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Titolo: Supertest 40.000 Km con la Puma 1.7 (lungo) [2/2]

Sto ancora cercando di sistemare:
- minimo irregolare
- vetro dx che sale con difficoltà
Se qualcuno avesse dei suggerimenti....
Ad altro ho posto rimedio... oppure ho rinunciato!
Tutto il resto appare adeguato al livello della macchina.
In particolare un mio giudizio su (in stile Quattroruote):
Design: ***** aggressivo ed entusiasmante, le forme seguono un andamento
aerodinamico evidenziando linee tese che accrescono il carattere sportivo
della Puma. Peccato per l'altezza da terra (fuoristradistica).
Posto di guida: *** Mancano alcune regolazioni, ma lo spazio è sufficiente.
Plancia e comandi: **** Quasi tutto ok eccetto alcuni dettagli.
Strumentazione: *** Avrei preferito qualcosa in più, specie per un motore
sportivo come il 1.7 VCT.
Climatizzazione: *** L'impianto manuale è valido nel raggiungimento della
temperatura, anche se lento nello smaltimento del calore, ottima la potenza
dell'aria condizionata. Infiltrazioni di aria dal vano motore.
Visibilità: *** La linea di cintura alta e i larghi montanti infondono
senso di protezione, penalizzando però la visibilità posteriore. Per il
parcheggio basta regolarsi sul profilo del portellone, sembra più
ingombrante di quanto è in realtà.
Finitura: *** manca qualche luce e alcuni dettagli pratico-funzionali.
Alcuni materiali migliorabili.
Equipaggiamento: **** Valido, c'è quasi tutto di serie, anche se si deve
rimproverare la mancanza di alcuni accessori di larga diffusione a
richiesta.
Sicurezza: **** buona la dotazione, anche se bisogna rimproverare la
mancanza dei bags laterali (neanche a richiesta) e del terzo stop (di serie
dal 2000).
Abitabilità: *** discreta per i posti anteriori, adeguata al tipo di
vettura
su quelli posteriori. L'impianto vivavoce del cellulare (in aftermarket)
risente di un posizionamento non ottimale, limitando lo spazio per le gambe
al passeggero.
Bagagliaio: **** Capacità adeguata al tipo di vettura, sufficiente per le
vacanze (in due).
Confort: *** Confortevole quanto basta per gli spostamenti delle vacanze,
ma le trasferte autostradali non sono il suo pane.
Motore: **** Apprezzabile in ogni situazione. Ha una risposta pronta a
qualsiasi regime. E' silenzioso.
Accelerazione: **** Buono lo spunto da fermo, anche se la frizione nei
primi metri potrebbe rivelarsi un pò debole.
Ripresa: ***** E' in grado di lasciarsi alle spalle molte auto ben più
blasonate.
Cambio: **** Adeguatamente spaziate la marce, veloce e preciso nella guida
sportiva, trovo difficoltà nell'innesto della retromarcia.
Sterzo: **** Rapido e preciso, è diretto ed ideale nella guida sportiva nel
misto stretto, non eccelle in manovra dove risente di una certa gommosità
dovuta ad uno sforzo piuttosto elevato.
Freni: **** Buona la prontezza e la potenza dell'impianto, spazi di arresto
contenuti, portati al limite la frenata risente di scarsa modulabilità ma
la non incide sul rallentamento. La potenza dei tamburi posteriori è
migliorabile.
Tenuta di strada: ***** ottima in tutte le condizioni, rollio moderato e
ottima taratura degli ammortizzatori.
Stabilità: **** il conducente non viene mai colto di sorpresa dalle
reazione del mezzo, l'avantreno ha una moderata tendenza al sottosterzo.
Nei cambi di direzione ad alta velocità il retrotreno accusa un lieve
ritardo.
Consumo: *** Si fa apprezzare nelle percorrenze a velocità ridotte, guidare
con poca attenzione o tirare portano a percorrenze simili, tanto vale
affondare il gas quando serve, in genere non scende mai sotto i 10 km/l.
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 Se qualcuno avesse dei suggerimenti....
Fabioooooo!
a mattooooo!:-))
(questa è per tutto quello che hai pasticciato sul Felino!)
x il vetro che sale con difficoltà:
Ricordi la spiegazione "di mia" e di Steve?
Hai provato?
Se non la ricordi la riscrivo.
Ciao
--
Luis - TV (provincia)
Fiesta 1.2 16v Techno 5p del 5/97
con ABS TCS EDB
Ka 10/2000 con ABS e Airbag laterali
x rispondere: mluis72 
libero.it
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