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Titolo: Cambio olio al cambio!?

Salve a tutti, il testo nell'oggetto la dice lunga...
Scenario: una mercedes a benzina di 20 anni e 300.000Km, sempre guidata da
me. Se negli anni ho sempre provveduto ad una attenta manutenzione, mi è
stato sempre consigliato di NON cambiare l'olio al cambio, poiché le
"particelle sospese" nell'olio, fanno si che il cambio non si usuri o
addirittura si rompa (saranno come i fermenti lattici vivi Danone? :-)))
Boh!). Ora, superati i 300.000km penso che l'olio (seppur qualche volta
rabboccato) è pur sempre un olio di vent'anni, e sarei tentato di cambiarlo,
nella speranza di dare al cambio un liquido migliore per una vita ancora
lunga...ma non vorrei, seppur non capendo come, far danni. Stessa cosa
potrebbe essere l'olio del differenziale, nelle stesse condizioni, anzi, li
mai rabboccato..ancora quello del 1984!!
Quali consigli potete darmi? Io non ne capisco molto...grazie davvero.
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:Jof7d.40858$35.18...@news4.tin.it...

Se proprio ci tieni e hai voglia di spendere qualche soldino puoi fare
un'analisi tribologica dei 2 fluidi in modo da scoprire innanzitutto lo
stato di usura sia degli oli sia del materiale e in secondo luogo se
conviene cambiarlo o meno.
in italia ci sono societa che fanno queste cose per alcune decine di euro ad
analisi
Marco
|
-- 
AngeloCom (Mi,92,27)

 "particelle sospese" nell'olio, fanno si che il cambio non si usuri
mi sa di tavanata megalitica :) eheh
scommetto che te lha detta un tuo amico dopo due ceres o un meccanico che
aveva gia una fila di dodici auto eheh
se le particelle di metallo in sospensione lubrificassero meglio degli olii
che producono
allora dovrebbero farli cosi gia alla nascita ahah :)
(superoil al particolato di ferash! ahah)
io ho solo un'esperienza ma molto significativa almeno per me,
sostituito su un autocarro di 250mila km perche' le cambiate erano diventate
durissime,
(notare:livello dell'olio ok)
cambiate almeno tre volte piu morbide e meno faticose,
non un effetto placebo
ma realmente
da dover ,prima prendere con decisione la leva per poter cambiare,
al spinger dentro le marce con sole due dita.
quindi, meno fatica sara' per minor attrito->minor usura->vai di
sostituzione :)
Mat

 mi sa di tavanata megalitica :) eheh
La penso anche io come te, mi chiedo allora perché ci sia questa teoria di
non sostituire l'olio del cambio soprattutto se con moltissimi
chilometri...boh!?

 ha scritto nel messaggio
...

Cambia, cambia al volo e senza troppe musse per la testa.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________


Ciao,
Pier.
www.piergm.com
(26, 190+,PD)

 Io sento che inizia a peggiorare dopo 10-15 mila km. dalla sotituzione...
:)
c'hai la mano fatata? ;)
sei mica biondA? no e' ;PPPPPP
eheh
Mat


Ciao,
Pier.
www.piergm.com
(26,190+,PD)


Cambialo con il tipo prescritto sul libretto di uso e manutenzione, Se non 
dovesse esistere più va bene quello che utilizza la Rete Mercedes 
attualmente per una vettura equivalente alla tua. Punto e basta.
-- 
Ciao
Deimos 


Grazie, ma davvero non capisco come mai tanta gente sostiene di non
cambiarlo mai...bah, è questo che non capisco.

 ha scritto nel messaggio 
news:UxN7d.30584$75.14...@news3.tin.it...

L'olio del cambio non è soggetto alle stesse sollecitazioni che subisce 
quello del motore come pressioni e velocità di esercizio, non deve passare 
per una pompa e per condotti stretti, non è inquinato dai residui della 
combustione e non arriva alle temperature critiche tipiche di un motore. In 
più ha specifiche diverse, totalmente diverse, per cui è completamente 
diverso. Comunque dopo un certo numero di anni si deteriora comunque e perde 
gran parte delle sue caratteristiche originali.
-- 
Ciao
Deimos 

 cambiarlo mai...bah, è questo che non capisco.
poca gente arriva ad usare un veicolo al punto che l'olio del cambio e/o del
differenziale NECESSITI di essere sostituito...
Fabio

Marco.- ha scritto:

Chissà?
Ma quante leggende metropolitane girano nel mondo delle auto?

 
ma sei sicuro che non l'hanno cambiato quando hai rifatto la frizione? 
in certe auto lo devi drenare per forza.
Marco