mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf IV° serie - Contachilometri morto !!

Salve a tutti,
 mi è capitato su un Golf IV 1400 16V che tutto ad un tratto a soli 80.000
km il contachilometri
ha smesso di funzionare ossia l'indicatore della velocità compresi  il
parziale ed il totale.
Il resto funziona a parte aver notato che l'indicatore della benzina è
diventato molto impreciso (entre prima la lancetta era molto stabile). Forse
tra i due malfunzioanmenti non c'è alcuna correlazione..mi viene da pensare
che si sia fottuta la strumentazione.
Siccome l'auto è dotata di Abs ho controllato tutti i possibili contatti
elettrici vicino le ruote deducendo che probabilmente il ContaKm funzioni
con gli stessi sensori dell'ABS ma nn ho potuto riscontrare nessuna
anomalia.
Qualcuno di voi che magari ha messo gia le mani su questo tipo di auto
saprebbe darmi una mano?
Ringrazio anticipatamente e buon ferragosto a tutti.

la cosa è semplicissima: devi cambiare la "corda contakm" che costa
relativamente poco....
per il sensore della benzina, se vuoi rimediare, devi cambiare il
galleggiante ( che costa di piu della corda contakm)
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:dtYTc.143148$5D1.7...@news4.tin.it...


 Siete sicuri che la GOLF IV serie abbia la corda?
lavoro su un negozio di ricambi...
mi ha detto il capo che POTREBBE anche avere il sensore elettronico, cmq
alla fine è sempre un problema semplice, che si aggira cambiando la corda (o
il sensore) sulla ruota..
ciao

> E facci sapere pure qual'è il negozio, così ci teniamo alla LARGA!!
Cabarrettista dei miei stivali, evita di fare lo stupido (so che è chidere
tanto per uno stupido come te!)
Ogni insulto è sprecato per te!
Dai tu i consigli, si crede di capire tutto e, come si dice, nn si saprà
mettere neanche un dito nel culo!
E' inutile parlare con te...ADDIO
PLONK!

 E certo!
Vedete? L'importante è che si prende la ragione, COME I MATTI!
Ma sappi che a me darti ragione nn mi costa ASSOLUTAMENTE nulla.....
poveretto..
ti ho fatto contento e coglionato!!
aahahahahhah
continua ad essere pieno di te e fare quello che capisce tutto ( o meglio,
IL MATTO) tanto alla fine ce ne sono tanti, uno + uno -!
Spero di non risentirti piu (spero anche che sia per colpa tua)
ADDIO PAZZO!

 ADDIO PAZZO!
Non riesco a leggere i tuoi post.....
Come mai??????

saprebbe darmi una mano?
Se hai altre domande sono qui... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org/
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 ha scritto nel messaggio
news:4dc3i094q7v3qcmqt...@4ax.com...


sensore a quanto sembra sia nel cambio.. o nelle vicinanze di esso.
Se hai la possibilita' di accedere all'auto da sotto credo che sia
questione di una mezz'ora.
Comunque il costo del ricambio mi sembra sia abbastanza contenuto e
pure la manodopera e' poca, quindi il conto dell'officina non dovrebbe
essere esoso...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bmw318 is

CIAO A TUTTI
CHE NE PENSATE DELLA BMW 318 IS

 Gran macchina, motore brillante, se devi comprarla, che stai
aspettando?????

 wrote in message
8bcrki$eh$1...@news.IT.net...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricambi per cambi GETRAG

A parte il gioco di parole
sto cercando ricambi per un cambio Getrag
è di una BMW M3 6 marce
alla BMW danno solo il cambio completo
ho mandato una email alla Getrag ma nessuna risposta come prevedibile
grazie
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:TJO_b.30899$FJ6.1...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: WV tdi 115 cv

per cortesia mi sapete indicare in veneto chi riprogramma le centraline
senza sostituire le eprom? oppure dove posso trovare informazioni .
grazie

 se sei vicino a Treviso prova ad andare a Pieve di Soligo da Autosprint,
li rimappano ed elaborano vetture, anche da competizione. ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AdBlue “chi è costui?"

Buongiorno a tutti, 
 
se voleste informazioni sull’AdBlue..”chi è costui?” 
mi permetto di portare a conoscenza che ho creato un Gruppo
per discutere in merito allo stesso.
 
https://groups.google.com/forum/#!forum/adblue
 
 
oppure sul sito 
www.piublue.it
 
 
grazie e buona giornata
 
Claudio

E' urea= ADBlue.
Piu' comunemente detta ammoniaca. Seve ad abbattere i fumi in sovrabbondanza del DPF e non fap. ma a lungo andare intasa ed incrosta il filtro ( DPF) e devi cambiarlo, pulirlo serve poco a niente. Ci sono ditte specializzate che lo fanno ma quando lo si pulisce è talmente corrosivo che se hai indumenti normali te li buca come burro. Direi un gr5an bel business. FaP e DPF non servono ad una mazza. In definitiva sono dei tappi che s' intasano, un pò come il sedere se trattieni le scorregge a lungo andare ti senti male. àquesti filtri sono fatti per lunghe percorrenze e non per le città che inquinano di + e fanno ammalare tutti noi di cancro ai polmoni, in quanto 40 mcron di particella i bronchi non riescono ad espellerli e depositandosi negli alveoli ( qiuindi + in profondità) creano il cancro.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: riscaldamento bravo jtd

Ciao a tutto l'NG.
Sulla mia auto da qualche tempo non esce più aria calda col riscaldamento
inserito, anche al massimo, la temperatura esce appena tiepida.
Ho pensato alla eventuale mancanza d'acqua in un "ipotetico" radiatore
supplementare, ma molto probabilmente stò dicendo una gran fesseria perchè
non conosco come funziona il tutto.
Qualche dritta? :)
Grazie in anticipo
peppe
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Qualche dritta? :)
A che livello è la temperatura dell'acqua?
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp?, 142.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc - in letargo (4y, 4.200Km)
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

> A che livello è la temperatura dell'acqua?
Direi normale, come è sempre stato, a motore già caldo non supera la mezza
scala.
ciao


 mezza scala.
Quindi non hai la termostatica del motore bloccata aperta. Buona cosa.
Allora probabilmente hai un guasto sul rubinetto (che non so se sulla tua
auto è motorizzato o a cavo) che fa circolare l'acqua (o evita che circoli
se metti la manopola su "aria fredda") nel radiatorino che fa scaldare
l'aria aspirata.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 l'aria aspirata.
Ok, vedrň di identificare questo rubinetto... penso che sia motorizzato,
in quanto il selettore interno di temperatura č elettrico e comanda la
centralina clima. Qualsiasi indicazione su come identificare questo
rubinetto č gradita.
Grazie
peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo su auto a iniezione elettronica

Salve, nelle auto a iniezione elettronica il minimo è regolato
automaticamente  dala centralina oppure è modificabile come nelle altre
auto? Lo chiedo perchè ho notato che varia molto a seconda della condizione
del motore (temperatura e percorrenza precedente alla fermata).

E' regolato dall'accensione elettronica tramite un'apposita valvola.
Dovrebbe essere sempre allo stesso regime in tutte le condizioni
(leggermente più alto a motore freddo), se non lo è potrebbe esserci
qualcosa di sporco o di leggermente malfunzionante. Se ci mette un po'
di tempo a calare, o se "rimbalza", potrebbe anche molto semplicemente
essere sporca la sede della valvola a farfalla. Puoi pulirla con un
pennello intinto nel solvente al nitro. Naturalmente per accederci devi
staccare il manicotto che arriva dal filtro dell'aria.

 accensione elettronica
non vorrei dire una cappellata...ma l'accensione elettronica č una cosa, 
l'iniezione elettronica un'altra.
-- 
N1 on zx-6r '04
...mejo vivere di rimorsi che di rimpianti...
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

Sì scusa è stato un lapsus.
Ultimamente mi sono sbattuto parecchio per farmi un'accensione
elettronica, e quindi ho sempre questo termine in testa. Invece
intendevo *iniezione* elettronica.

 
tranqui era solo per dovere di cronaca...magari poi qualcuno fra qualche 
anno ripesca sto post e non ci capisce più niente!


 ha scritto nel messaggio

ok grazie. smontando il filtro dell' aria ho scoperto che è stato tolto un
manicotto, quello che prende l' aria invernale, c'è un motivo per cui ciò è
stato fatto dal precedente proprietario? devo lasciare così oppure il
prossimo inverno mi conviene rimettere un manicotto?

Hai la macchina a gas???
io ho il gpl, l'impiantista lo ha tolto perchè il gpl con l'aria
fredda o calda non và bene, prendendola dal manicotto invernale,
"tolto" è meglio...

 ha scritto nel messaggio


No, mi hanno spiegato oggi che nelle auto a iniezione è inutile prendere l'
aria calda, perchè non c'è il pericolo che si otturi l' ucello del
carburatore con del ghiaccio se l' aria è troppo fredda, visto che il
carburatore non c'è.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione di testa ...

Ciao a tutti,
volevo domandarvi un consiglio...
.. penso di avere bruciato la guarnizione di testa del motore del mio
motocoltivatore per la seconda volta e pensavo di sostituirla in casa , ma
non avendo nessuna esperienza in quanto a motori 4 tempi volevo sapere se è
molto difficile smontare la testa, farla spianare, sostituire la guarnizione
e rimontare il tutto!
Il motore è un monocilindro a benzina di tipo agricolo (penso un 350 o 500
cc).
Grazie, Zano.


Vai tranquillo il tuo motore ha un sistema di raffreddamento aria olio,
quindi sostituire la guarnizione testa č semplicissimo. Una cosa devi
controllare, visto che č la seconda volta che la bruci,se i carter non siano
bucati e le alette del cilindro e della testa siano in buono stato e
soprattuto pulite. Saluti.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 controllare, visto che è la seconda volta che la bruci,se i carter non


 Solo le sedi è impossibile al limite valvole e sedi.Comunque dipende dalle
ore di lavoro se ne ha tante conviene cosi' avrai anche le valvole
registrate (se la porti in rettifica per piallarla gli fai smerigiare le
valvole senza cambiarle e gli dici di registrarle , visto che è un lavoro
che si puo' fare anche con la testa smontata).Saluti.


Grazie !


 o 500 cc).
DOmanda: è un valvole laterali o un valvole in testa?
Se è il primo caso (cosa molto facile) la testa è solo un coperchio, tipo
quello dei 2tempi, non serve spianarla, basta che la levi e pulisci bene sia
la sede d'appoggio della guarnizione (questo anche sul cilindro) sia (già
che ci sei) le incrostazioni sulla camera di scoppio. Raschia via lo schifo
anche dal cielo del pistone, stando attento a non rigarlo però.
Se vuoi fare le cose fatte bene allora puoi anche togliere le valvole e
pulire le sedi e gli steli delle valvole: in genere c'è uno sportellino
laterale da cui fare il controllo del gioco valvole, li arrivano i
martelletti che spingono le valvole. All'80% non puoi registrarle perché...
Mancano i registri!
Da quello sportellino (di solito sta dietro la marmitta) puoi sfilare le due
rondelle cave che tengono le molle di ritorno (sono su a pressione) e poi
sfilare le valvole dalle loro sedi, in modo da pulire agevolmente sia i
funghi che gli steli che le sedi.
Quando le rimonti controlla il gioco. Sul mio rasaerba avevo la valvola di
scarico con poco gioco e dato che di registri non ce ne sono ho dovuto usare
della cartavetrata fissata su un piano di riscontro per accorciarla di quel
decimo di mm che era necessario.
Sai come fare la misurazione del gioco valvola vero? Devi portare il pistone
al punto morto superiore nella fase di scoppio, poi misuri. Il tutto
ovviamente a motore freddo.
Ciao, Alex
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tecnica : auto-hold info

ma come funziona questo freno elettrico ?
 
nel senso credo attivi qualcosa di meccanico e NON credo
elettrico, altrimenti la batteria si scaricherebbe
dopo pochi giorni ad auto ferma vero ?
 
chi sa come funziona esattamente questo freno a mano
"elettrico" ?
 
ciaooo
 


1: 
http://it.volkswagen.com/it/innovazioni_volkswagen/glossario/glossario/freno-di-stazionamento-elettronico.html
 
2: 
http://www.volkswagen.ch/it/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/auto_hold_funktion.html
 
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scoppiettii

Salve a tutti,
forse non c'entra niene con questo ng, ma spero mi sappiate rispondere
ugualmente:
oltre ad essere un appassionato di auto, ho anche una moto Honda Transalp,
purtroppo con un problema: in decelerazione scoppietta, mi sapete dire che
succede?
Ciao e grazie a tutti.

 ha scritto nel messaggio

La tua richiesta è IT , questo ng tratta di tecnica motoristica in genere
sia essa di auto, moto, navi ecc...
controlla se per caso hai qualche aspirazione di aria dal sistema di
scarico, a volte basta una fascetta lenta per provocare l'entrata di
ossigeno nello scarico e il conseguente scoppiettio.
Purtroppo le moto non le conosco bene ma non è detto che magari la
carburazione non sia corretta.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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 ciao concordo con hammer,l\'ha detta giusta è senzaltro lo scarico che in fase di rilascio aspira aria dal fuori magari proprio da una fascetta o dagli attacchi ai cilindri non  proprio perfetti 
ciao
angelo
xsara19td
bmw f650
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Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
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 succede?
Molto probabilmente si tratta di scoppi da smagrimento. Fai controllare il
livello dei CO presso un meccanico dotato dell'apposito analizzatore di gas
di scarico (anche mecca da auto). Se è troppo alto portala da un meccanico
buono per moto e falla carburare.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: passaggio di prorietà

Salve a tutto il NG
volevo un info:
all'incirca quanto costa fare un passaggio di proprietą?
č in base alla potenza o alla cilindrata del veicolo?
se si potreste portarmi qualche esempio??
graze a tutti!!

http://www.provincia.tn.it/motorizzazione/veicoli/veicoli.htm


 >è in base alla potenza o alla cilindrata del veicolo?



Esempio Fiat uno 45
trapasso ad ottobre
Notaio 90.000£
PRA sopra le 100.000£ circa non ricordo bene cmq questo valore varia in base
ai KW
motorizzazione 50.000£ due bollettini postali
ovviamente poi bollo e assicurazione
questi sono i prezzi per un trapasso fatto a milano
in alcune regioni mi pare ci siano delle differenze
per ulteriori informazioni vai sul sito di quattroruote
ci sono tutte le informazioni precise
Marco

 ai KW
ERRATA CORRIGE
PRA sopra le 200.000£

il PRA costa 7.000 (c/a) per kilowatt, comunque ti conviene fare tutto senza
agenzia se hai tempo, ma prima telefona alla motorizzazione e al pra per
avere informazioni precise, le regole li' cambiano spesso.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.4 16v 98 cv renault

Che ne pensate del motore 1.4 16v da 98 cavalli montato sulla clio?
Secondo voi si puo portare a 125 cavalli senza stravolgerlo e senza spendere
una follia?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:LkFRa.184188$Ny5.5...@twister2.libero.it...

Sarň breve: no, non si puň.
Per quella potenza, o ci metti un turbo o lo prepari come un'auto da corsa.
In entrambi i casi stravolgi il motore e ti costa piů che a vendere l'auto e
comprarti una Clio Sport da 172CV.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed "broken ECU? No thanx" driver
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:JzMRa.14150$sj6.2...@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help...! :-(((

Ciao a tutti!
LO SO...sono uno di quelli opportunisti...di quelli irriducibili che postano
solo quando gli serve qualcosa....
mea culpa, mea culpa...
Tagliando i preamboli e le sviolinate (...oh sommi maestri, Voi, che col
solo pensiero risolvete i problemi miei..!!!) ho un problema con la
macchina...
Macchina:Y10 1100 ie Cat, anno 1994, impianto iniezione Bosch Monomotronic.
La macchina ha presentato questo difetto:stavo girando tranquillamente, semi
colonna, marce basse, temperatura acqua OK...ad un certo punto il motore si
e' spento.
Riaccendo, fa pochi giri e si rispegne.
Carburante a meta' serbatoio, non faccio benzina da circa tre settimane (e'
un periodo in cui la uso poco).
Trainata la macchina a casa, la macchina ha momentaneamente rimesso in moto,
salvo fare bluuuu-bluuu.....quando acceleravo, per poi spegnersi e non
rimettere in moto.
Tagliando effettuato da 8000km, con tutti i filtri (carburante, olio, aria)
e candele.
IMHO e' problema di alimentazione di carburante, non so se dovuto dalla
pompa carburante o da cosa.
Stanotte fo una prova:stacco il tubo di mandata benzina all'impianto, e vedo
se a quadro acceso manda benzina o meno (..sempre che l'impianto non abbia
sensore di giri....ma un po' dovrebbe mandarla comunque quando giro il
quadro per metterla in moto, no?)
La macchina ha l'interruttore inerziale....e' a posto.
Si accettano opinioni e diagnosi (anche se capisco che a distanza sia un po'
difficile..!!!)
Una ultima cosa: quanto puo' costare, nel caso, una pompa carburante
(originale, o meglio, no?!
Grazie....VI AMO TUTTI!
Ciaoooo!!!

 difficile..!!!)
La diagnosi te la sei fatta da solo: pompa della benzina...
Già che ci sei, prova prima a cambiare il filtro benzina: se non l'hai mai
sostituito dal 94, forse potrebbe bastare.
Purtroppo non conosco il prezzo del ricambio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Sono anche nella community di 
www.genialpoint.it
 (con il nick "AG")

 Purtroppo non conosco il prezzo del ricambio.
Filtro benzina gia' fatto.....
NOOOOOOOOOOOO!!!
Mi tocca la pompa........
:-((((((
Ciao e grazie!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Compressione

Salve ha tutti,
Ieri ho misurato la compressione del pandino 750 young del 1991 e ho
riscontrato che il primo e il quarto cilindro misurano quasi 9bar mentre il
secondo e il terzo più di 10bar. E normale? Il motore gira bene e non ha
problemi. Da cosa è dovuta la minor compressione? Può significare qualcosa
che siano i due cilindri più esterni per un discorso di attriti?
Grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:kZo8e.68742$zZ1.1...@twister1.libero.it...

No, la perdita di compressione è data semplicemente all'usura delle sedi 
valvole e dei segmenti.
In un'auto di qusi 15 anni non puoi pretendere la perfezione.
Quanti km ha l'auto?

 Quanti km ha l'auto?
non sono gli anni, ma appunto i km...! 

127000
"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio
news:8tx8e.791661$b5.35...@news3.tin.it...


 127000
beh la compressione è Ok, probabilmente l'usura maggiore dei cilindri 
esterni è dovuta ad una diversa dissipazione del calore e quindi 
deformazione che con gli anni li ha portati ad un usura maggiore...ma 
secondo me sta una bomba (non nel senso che esplode.....)
Ciao! 

 ha scritto nel messaggio
news:hEU8e.71876$zZ1.2...@twister1.libero.it...


 oserei dire "cattiva"...
la gente si droga :)
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> oserei dire "cattiva"... Lo so, lo so, è una panda...
Stai parlando con uno che ha fatto lavorare la testata della Marbella...

 ha scritto nel messaggio
news:vMS9e.58209$IN.10...@twister2.libero.it...


 Cosa gli hai fatto?
Revisione generale completa, abbassamento di 4/10mm e lucidatura condotti 
scarico, niente di che, ma gia che l'avevo smontata per cambiare la 
guarnizione....l'ho fatto! ;-) 

 ha scritto nel messaggio
news:yMqae.60735$IN.10...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio pistola stroboscopica messa in fase motori...

Mi consigliate una pistola stroboscopica per la messa in fase dei
motori, qualitą prezzo buona?
Ciao a tutti 
Giuseppe

 Giuseppe
Io ho la classica Tecnotest 
http://www.tecnotest.com/ita/index1.htm
e mi trovo bene, considera che adesso le pistole moderne hanno aumentato di
molto le loro funzioni altrimenti nessuno più le comprerebbe più, vista la
loro quasi inutilità sul parco circolante attuale!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:1al8a.259594$0v.72...@news1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco kart fuoristrada

cerco Kart Fuoristrada usati grazie
Massimo


Se vieni in fondo al rettilineo della pista Torricella, lě spesso
ci sto io fuoristrada!!:-))
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bmw e12 520 del 1971 quale olio motore?

Ciao a tutti ... un dubbio sul tipo di olio per il motore.
La casa consiglia un Mobil Super 15w50 che è introvabile.
L'olio Mobil Super consigliato è minerale ?
C'è qualche alternativa a quest'olio considerando che l'auto percorre 
circa 2.000 km all'anno ed ha circa 80.000 km (alimentazione a metano)
Grazie mille a tutti.
Michele

 circa 2.000 km all'anno ed ha circa 80.000 km (alimentazione a metano)
FL VS Gas
FL VS Vision.
FL sta per Fiat Lubrificanti, dunque lo tovi ovunque.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


Consuma olio? Che stile di guida hai?

 Consuma olio? Che stile di guida hai?
Olio non ne consuma, lo stile di guida è normale ...
Generalmente fa tragitti brevi, 70% urbano - 30% extraurbano.
 >> FL VS Gas
 >> FL VS Vision
Non metterebbe mai un olio Fiat nella sua BMW ;-))
Scherzi a parte ... mi dai qualche info in più su questi oli
Grazie ragazzi, troppo gentili.
Michele

 Scherzi a parte ... mi dai qualche info in più su questi oli
http://www.flitalia.it/it/fl/component/option,com_dspcatprod/Itemid,291/



Allora penso vada bene un SEMIsintetico qualsiasi. un 10W40 dovrebbe 
bastare. Se proprio vuoi mettici un HPX ma devi scaldarla bene prima di 
andare.


Sì, è minerale e io ne ho due flaconi (a dire il vero è Elf) in casa.
Effettivamente li ho comprati in Francia, non in Italia, perché volevo
provarli quest'estate. Li ho anche pagati pochissimo: circa 10euro 5l.
Non ho mai guardato bene in Italia, ma non ho mai pensato che fosse un
problema avere il 15W50.

 
3 meccanici e nessuno lo aveva ... comunque (l'auto non è mia) ha 
trovato uno Shell minerale 15w40 a € 13,00 !!!
Speriamo sia un buon olio ...


 Michele
Non mi sembra un prezzaccio. A quel prezzo ti prendi un discreto 
semisintetico 10W40 che poi è quello che ti consiglio. Anzi vai diretto 
sull'IP Sintiax.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come cambiare le luci del cruscotto

Per motivi estetici mi sono deciso a montare luci blu come sfondo alla mia
strumentazione,
io ho un Honda Civic del 94 (vecchio modello) come posso fare?Qualcuno mi
puņ aiutare?

 io ho un Honda Civic del 94 (vecchio modello) come posso fare?Qualcuno mi
Prima di tutto devi essere sicuro che il policarbonato su cui sono riportati
i numeri della strumetazione (i fondi degli strumenti) non abbiano una
colorazione propria (verdolina per esempio) altrimenti mettendo una lampada
blu ottieni un colore che non è nè blu nè verde...
Per il resto non sò aiutarti
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CANDELE 4Punte

  Ragazzi il mio preparatore mi ha consigliato di mettere delle candele
della bosch 4 punte ed elettrodo centrale di argento....mi ha detto una
cazzata??se no xkč??

 cazzata??se no xkč??
non studi ingegneria???
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                  ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spessore freni disco

Salve a tutti, come faccio a sapere quando lo spessore dei dischi dei freni 
è sotto lo spessore minimo? 

è sotto lo spessore minimo? 
Misurandolo?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Se guardi il disco è segnato ...insomma sullo spessore!
ciao 

 č sotto lo spessore minimo?
devi misurarlo col calibro, poi ovviamente devi sapere la quota minima o dai
dati tecnici o pulendo bene il disco (di solito c'č stampato sopra).
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Ciao
magari un qualche aiuto in pių ?
Basta misurarlo con un calibro , facendo attenzione che
lo scalino che si forma sulla circonferenza del disco , non interferisca
nella misurazione.
Lo spessore minimo č scritto (con sigla "MIN TICK XX mm" )o sul mozzo o
sulla circonferenza esterna; in caso il disco sia molto vecchio ed
"arrugginito" basta consultare il sito della brembo alla voce aftermarket,
cercando modello e motorizzazione relativa all'automobile posseduta.
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Togli NOSPAM per invio-mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: minimo impianto GPL

auto: Nissan Almera del '97 [modello vecchio]
impianto GPL: toroidale BRC installato nel 2002, fatti ca. 70000 km
problema: l'auto non tiene più il minimo quando viaggio a gas. A
benzina non ci sono problemi... Alla partenza non dà problemi, ma dopo
qualche km, fermandomi ad es. ad uno stop o ad un semaforo il minimo
arriva a pochissime centinaia di giri al min e spesso capita che l'auto
si spenga.
Qualcuno sa dirmi a cosa potrebbe essere dovuto questo problema? C'è
qualcosa che posso fare (eventualmente senza andare dall'impiantista)?
Dovevo portare l'auto dal meccanico per altri problemi (meccanici) e
allora gli ho chiesto di darci un'occhiata. Quello che m'ha detto è
che il motore della mia auto non è adatto ad andare a gpl e che quindi
non c'è niente da fare.... Mi sembra un po' strano... anche perché
cmq in passato non ho avuto grossi problemi....
Ogni aiuto/suggeimento è graditissimo!
Ciao a tutti.

ciao,
le candele in che condizioni sono? da quanto ne le cambi?
se hanno già 10-15 mila km cambiale, il filtro dell'alria è pulito?
ciao 

filtro dell'aria cambiato 2 sett fa,
candele sono praticamente nuove (3-4 mila km) ... [cmq 10-15 mila km mi
sembrano un po' pochini....]
ENIGMA ha scritto:


 wrote in message
news:1131459053.9...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
auto: Nissan Almera del '97 [modello vecchio]
impianto GPL: toroidale BRC installato nel 2002, fatti ca. 70000 km
Ogni 40.000km va pulito il "polmone" dai residui oleosi della miscela.
Tu saresti vicino gia' alla seconda pulizia, e se non ne hai fatta nemmeno
una...
Ogni tanto, poi, si becca anche qualche pieno "sporco" e si deve fare anche
prima.
L'opinione del meccanico, con tutto il rispetto, mi sembra una minchiata...
a meno che non ci siano prove certificate che "quel" motore non va a GPL.
Praticamente qualsiasi motore puo' farlo.
Intanto cambia meccanico, cerca un buon impiantista e fai pulire il polmone
che sicuramente e' pieno di immondizia.
ciao
sandro.

 ha scritto:

Concordo in pieno! Molti riduttori di pressione inoltre, hanno delle viti  
di registro del minimo. Di solito è ben in vista e si può manovrare  
comodamente con le dita, magari accelerando un poco mentre la si ruota.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia alternatore bmw m3 3300 252 kw

Ciao a tutti
dopo aver sostituito le candele e una bobina, mi si accende la spia 
alternatore quando supero i 4000 rpm  (credo sia una combinazione  perchè 
non è stato toccato niente al di fuori del coperchio candele e barra duomi)
l'alternatore sul banco funziona bene
aveva un piccolo gioco sul cuscinetto posteriore (quello piccolo) e pensavo 
che faceva saltare le spazzole, l'ho sostituito ma non è cambiato niente.
ora prima di comprarlo nuovo, chiedevo se è mai capitato qualcosa di simile 
a qualcuno e puo' darmi qualche consiglio
grazie in anticipo Giulio 

 ha scritto nel messaggio 
news:4d77e8cb$0$30913$5fc...@news.tiscali.it...

Ruota libera alternatore?
-- 
dmax 

 dmax
monta la puleggia fissa
Giulio 

pistone ha scritto:

non è che slitta la cinghia?

 ha scritto nel messaggio 
news:4d77e8cb$0$30913$5fc...@news.tiscali.it...

Collettore rotondo?
Portaspazzole OK?
Molle portaspazzole?
Regolatore?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio renault laguna 1.6 16v rxe

Ciao a tutti,
ho una renault laguna del 1998 modello 1.6 16v rxe, dopo qualche anno
di utilizzo il cambio ha iniziato a dare problemi, ovvero faticano ad
entrare le marce in scalata..soprattutto la seconda. E' un difetto del
cambio o si è rotto qualcosa?
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:1154696726.1...@m79g2000cwm.googlegroups.com...
faticano ad
entrare le marce in scalata..soprattutto la seconda...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Degrado miscela ?

Salve e grazie per aver letto il messaggio.
Ho un ciao piaggio tutto originale e faccio la miscela con 1.5 percento di
olio castrol tts giallo e benzina verde.
Tale miscela la uso nel giro di  un mese o forse 6 mesi visto che arriva l'
inverno.
In un sito dedicato al volo leggero tempo fa lessi che l' olio sintetico
 si riferivano a castrol tts ) aveva problemi di degrado una volta mescolato
con la benzina e per questo era consiglato fare la miscela sul momento del
bisogno.
Volevo sapere se è vero e se esistono raccomandazioni della castrol in tal
proposito.
A presto Stefano

proposito.
A prescindere dal discorso dell'olio sintetico o minerale, la miscela
dopo 6 mesi e' normale che si sia deterirarta. Se era stata fatta al
1.5 dopo tutto quel tempo sara' come minimo al 5, visto che la benzina
evapora ingrassando la miscela.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 evapora ingrassando la miscela.
non esagerare per passare dal 1,5 al 5% dovrebbe evaporare 3/4 del
serbatoio. In ogni caso la miscela troppo grassa non crea grossi fastidi
(incollatura fascia elastica).
Potrebbe essere invece critica l'evaporazione delle sostanze piu' volatili
della benzina tra cui i famigerati aromatici che tra l'altro sono li' per
elevare il n° ottano. La perdita di tali "qualita'" potrebbe innescare
autoaccensioni e battiti in testa con conseguenti sovratemperature e
grippaggi.
ciao Paolo

grippaggi.
Anche questo e' molto importante e riguarda pure i 4T.



Qui si vede che sei un kartista doc!:-)))
Naturalmente confermo.
piconte


Però in una benzina di solo 5-6 mesi mi sembra eccessivo, se chiusa in  un
serbatoio..
o no?
Ciao
Hammer

 piconte
troppo buono....mi commuovi.
A prescindere dal fatto che domenica a Lonato ho girato con la benzina fatta
a giugno.....
ciao Paolo (Freewheel)


Come a dire : dal dire al fare c'è di mezzo il soldo!! :-)))

o no?
In un serbatoio forse e' peggio che in una tanica. Il serbatoio ha
sempre uno sfiato e questo permette ai vapori di uscire non
permettendo al sistema di equilibrarsi. La tanica invece, se
perfettamente chiusa, limita di molto il fenomeno dell'evaporazione.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: candele vecchie

La mia Punto prima serie con 96 mila km aveva iniziato a partire a tre 
al mattino. Già mi vedevo la guarnizione della testa andata. Ho 
'provato' a cambiare le candele, si sa mai. Da notare che una volta 
accesa e dopo i primi secondi di borbottii l'auto andava benissimo, 
senza strappare o seghettare mai.
Bè *sembra* che il problema fossero le candele vecchie.
Ora viene la domanda: cos'è che rende 'vecchia' una candela? A guardarla 
sembra perfetta. E' solo questione della distanza degli elettrodi? Nel 
caso fosse così, basterebbe ripristinare la distanza originale e sarebbe 
nuova?
Grazie.

Se non hai mai fatto la guarnizione della testata inizia a metterla in 
preventivo!
E' un classico che si deteriori la guarnizione in corrispondenza del 
cilindro n°1.
Dovresti vedere la relativa candela di colorazione diversa dalle altre...
La distanza degli ellettrodi è una prima indicazione del chilometraggio 
anche se con le moderne accensioni l'usura non è più importante.
Piuttosto sull'intensità della scarica può influire l'arrottondamento delle 
punte e soprattutto la rugosita della ceramica con la conseguente 
probabilità di dispersioni...
Il fatto poi che la candela sia sottoposta a pressione e temperature elevate 
favorisce la rottura delle tenute (perdita di compressione) e magari della 
ceramica.
saluti
"callisto" <a@a> ha scritto nel messaggio 
news:4d41ccee$0$19268$4faf...@reader2.news.tin.it...


 [cut]
Ottima spiegazione tecnica, complimenti!
Ora ti manca solo di imparare a quotare e sei a posto:
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene
-- 
mangi (45, 230,177+,82,60, MB)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore golf4 su golf3

Salve qualcuno sa se si puo' montare il motore 1.6 a benzina del golf
4 su un golf 3 del 1996????????? sensa fare modifiche?????? Ciao e
grazie

 grazie
IMHO se la cilindrata è la stessa (intendo IDENTICA, non 1.6, ma la cubatura
ESATTA), è lo stesso anche il basamento, e il problema non dovrebbe
sussistere.....


Che io sappia e' esattamente lo stesso motore... che probabilmente e' un
parente stretto del tuo ex 1.8 GTI.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 grazie
"Meccanicamente" dovrebbe essere facile. al limite dovrai lavorare un po'
per adattare il collettore di scarico.
"Elettronicamente" meno, devi trapiantare tutta l'elettronica, fusibili,
relé, centralina, cablaggio motore completo.
Probabilmente rimarresti senza contachilometri, sulla Golf IV è sicuramente
elettronico, sulla Golf III non so, ma, anche se lo fosse, non è detto che i
sensori siano compatibili.
C'è poi il problema della chiave codificata, sicuramente presente sulla IV e
quasi sicuramente assente sulla III. E, se anche ci fosse, non è detto che
siano compatibili i decoder sul blocchetto.
Insomma, un casino....
Purtroppo è finita l'epoca della Panda 4x4 col motore dell'A112 Abarth!
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

> Purtroppo è finita l'epoca della Panda 4x4 col motore dell'A112 Abarth!
e la mia cinquecento con motore del 112 dove la metti? :))

 Purtroppo è finita l'epoca della Panda 4x4 col motore dell'A112 Abarth!
Dobbiamo ricominciare a parlare di elettronica? :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] Ammortizzatori. . .

[PUBBLICATO ANCHE SU IHM]
Orpo..mi sa che ho fatto una menata.....  :-((
In breve..che succede se metto olio forcella dentro un ammortizzatore??
Devo metter su un olio specifico per ammortizzatori?
Azz...ho aperto gli ammo, li ho caricati con olio fork, mi vanno
incredibilmente meglio, ma questo dubbio mi assale......

fatto varie volte. E' un olio piu'che idoneo. E ha il vantaggio che lo puoi
trovare in varie gradazioni di durezza.
Puoi usare anche normale olio idraulico (es. olio per ruspe) o olio ATF
(trasmissioni idrauliche)
Peppe


 (trasmissioni idrauliche)
Mitico peppe!!
Grazie pr la risposta!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chiarimento su trasmissione finale.

Ciao a tutti, guardandomi in giro nell'arco degli anni ho potuto notare le differenti trasmissioni 
finali adottate nelle moto. Per quanto abbia osservato su riviste e direttamente sulle moto ho
potuto notare che la scelta della trasmissione finale cambia a seconda del paese di concepimento
della moto. Ad esempio prendendo tre case diverse corrispondenti a tre paesi diversi.
1)Harley Davidson (U.S.A.): il cossiddetto 'ferro di Milwakee' adotta trasmissione finale a cinghia per la
  maggior parte dei modelli, mi sa tutti.
  Oltre alle Harley ho visto alcune Buell con trasmissione a cinghia, ma non ci scostiamo di molto
  dalle Harley siamo sempre in america e sempre con il bicilindrico di Milwakee 
2)Bmw (Germania): tutte, e qui sono sicuro, tutte hanno la trasmissione cardanica.
   Alla Bmw si affianca la Moto Guzzi (Italia) con tutti i modelli a trasmissione cardanica.
3) Rimane la trasmissione a catena adottata da tutte le altre moto (Giapponesi in generale)
La scelta della trasmissione finale a quali esigenze risponde?
Non ho mai visto una Harley con la catena o un CBR con il cardano,  è questione di continenti
di paesi, di sicurezza o effettivamente c'è una ragione per cui la BMW produce solo moto
con il cardano come la Guzzi e la Harley solo 'ferri' con la t. finale a cinghia? 
Me lo sono sempre chiesto da quando ho 'scoperto' che alcune moto non avevano la catena
ma altri tipi di trasmissioni. Cosa li ha portati a fare questa scelta? 
E' una pura curiosità alla quale non so darmi una spiegazione tecnica, se tra di voi qualcuno
mi 'illumina' sarò riconoscente se non mi illuminate rimarrò al buio. 
Cordiali saluti e lampeggi.
----------------------------------------------
Virgilio Mail - Il tuo indirizzo E-mail gratis
http://mail.virgilio.it
-- 
Posted from [195.103.218.78] by way of [212.216.176.200] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

La scelta della trasmissione finale a quali esigenze risponde?
non centra niente il paese d'origine, esistono diverse giapponesi a
cardano.Centra l'utilizzo, cinghia e catena sono leggere, possono essere
variati i rapporti con facilita', piu' con la catena che con la cinghia,
dato che nella catena puoi levare o aggiungere maglie,mentre la cinghia va
cambiata.La catena puo' trasmettere potenze piu' elevate a parita' di
dimensioni, la cinghia per contro e' silenziosa e non richiede manutenzione.
Il cardano e' pesante, rigido e costoso, ma pulito, e durevole.QUindi, per
una turistica ottimo il cardano, per una sportiva la catena, e per una moto
con coppia molto pulsante e irregolare ottima la cinghia che fa effetto
parastrappi naturale.Questo molto brevemente.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info sui debimetri ottici

Volevo avere qualche info in più di quelle un pò vaghe trovate con
google su questi debimetri ottici che sembra funzionino molto meglio
di quelli a filo caldo , non si rompano come quest' ultimi, rendano di
+ di quest' ultimi fornendo generalmente un valore più alto alla
centralina  ma costicchino però parecchio.
Più che altro mi piacerebbe sapere se li fanno per tutte le auto
oppure solo per alcune marche o modelli .
Ciao dal Max
Peugeot 306 Hdi 2.0 + I.C.
26 , 123 circa , CO

Massimo Rigamonti wrote:

mi chiedo se lo stesso "effetto" non si potrebbe ottenere inserendo una 
semplice resistenza in serie, di sicuro costerebbe meno!
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Porsche 911  anni 1968 - 1970

Cari amici c'e qualche esperto che mi sa dire che differenza c'è tra il 911s 
ed il 911e     Grazie  Saluti   Felox208 

 ha scritto nel messaggio 
news:45d5ce00$0$4796$4faf...@reader4.news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo Nissan Micra

Vendo Nissan Micra 1.3 super S colore Grigio Silver  marzo 98 km 45.000
tutti i tagliandi effettuati a lire 16.500.000 chiamare fabrizio
0335/5267511


Non è forse il caso che questo annuncio tu lo vada a postare da un' altra
parte ?!?
Sai, esistono dei NG appositi che si chiamano x.annunci.x, chissa a cosa
servono ?!?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OX2 engine? Nuovo motore...

www.ox2engine.com
che ne pensate?
Io ho grossi dubbi, sia per quanto riguarda il peso delle masse in
movimento, sia e soprattutto per quanto riguarda la lubrificazione...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 movimento, sia e soprattutto per quanto riguarda la lubrificazione...
Quindi non posso metterlo sulla Fazer vero? ;-)))
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 Quindi non posso metterlo sulla Fazer vero? ;-)))
Uhm... Spendi meno con il NOS :-pp


 Uhm... Spendi meno con il NOS :-pp
Ma poi 'sarza? ;-P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Possibile sporconei miei Inniettori diesel....

Buon giorno, premetto che non sono un meccanico, nemmeno un tecnico, ho 
bisogno di qualche info riguardo la pulizia degli iniettori della mia focus 
TdCi 115:
Si possono pulire senza doverli cambiare? (conviene rispetto al prezzo e cmq 
rispetto ai risultati?)
Se si sporcano e rimango a piedi, posso ottenere un rimborso dal mio 
benzinaio? (in teoria è lui il responsabile visto che nel gasolio non ci 
mette mani nessun altro)
Grazie mille per il tempo che mi dedicherete!
Saluti from Ciccio.

 mette mani nessun altro)
Teoricamente si, in pratica no.... Come fai a dimostrare di aver fatto 
gasolio sempre alla stessa pompa?
Tieni conto poi che non è solo una questione di "sporco", ma anche di usura.
Ciao! 

 Ciao!
Grazie mille x le info!
Ciccio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Airbag

Salve a tutti,
Qualcuno sa dirmi come si smonta il volante della punto GT ('95) senza che
l' airbag mi scoppi in faccia?
Grazie ciao

 l' airbag mi scoppi in faccia?
Basta smontarlo a quadro spento, o, se proprio vuoi essere sicuro, dopo aver
tolto il fusibile dell'airbag.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:7/7/00)_____ ICQ 49579941

Ti consiglierei di staccare i poli della batteria e attendere circa 15
minuti in modo che si scarichino i condensatori della centralina airbag.
io ho fatto cosi e non mi e successo nulla
ah ti rimarra accesa la spia guasto togli pure la lampadina.

 wrote in message
8lprrn$t0j$1...@sirmdpsin16.inwind.it...

I manuali di officina consigliano il distacco dell'accumulatore almeno
mezz'ora prima di effettuare interventi su quest'impianto!!
Normalmente c'è una prassi da seguire.
E cmq attento ai problemi che ti potrebbero insorgere in seguito alla
manomissione: tipo spia avaria accesa, che potrebbe richiedere
apparecchiature dedicate per poterla spegnere!
Dipende dal tipo e marca di impianto; su alcuni sistemi si accende
addirittura
scollegando il morsetto della batteria!!  :-(((
Ciao P.Conte

 wrote in message
g81g5.25564$wS2.1...@news.infostrada.it...

Attenzione, lasciare la spia accesa, significa accettare il non
funzionamento dell'airbag !!
Eliminare la lampada, equivale eliminare il sistema. :-((
Ciao, P.Conte

 Ciao, P.Conte
ma per gli airbag della Marcuzzi, quale spia si accende quando entrano in
funzione ??????
:-))
Ciao
Hammer

 wrote in message PmXD1eO#$GA...@news-02.uni.net...

Poi ti lamenti quando ti pestano sul tornio!!  :-))))

 Poi ti lamenti quando ti pestano sul tornio!!  :-))))
---
Esattamente! (teste dure questi meccanici eh!)
Ciao!
Carla! :-)))))))))))))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DISTRIBUZIONE

Sento dire spesso che a un motore verso i 90000-100000km bisogna fargli la
distribuzione. E' vero? Cosa significa, cambieranno tutte le valvole o le
registrano soltanto? Vale anche per i diesel visto che sono motori che
girano ad un regime più basso?
Ma nei motori diesel moderni visto che hanno coppie molto grandi l'albero a
gomiti gira su cuscinetti o su bronzine?
Ma il common rail c'è anche sui camion? se esiste a che pressione sta il
gasolio?
In autostrada in una lieve salita il motore della mia macchina 1.9 JTD 115cv
se vado ad alti regimi il computer di viaggio mi dice: "consumo istantaneo
9.0 km/l" ma c'è qualcosa che non va? come è possibile che consuma cosi
tanto?

 consuma cosi tanto?
Si, ma a che velocità ? 180 km/h ? 90 k/h ?
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL: è vero che...........

è vero che non fa bene all'auto camminare sempre col gpl? Si dice che
gli iniettori ne risultino danneggiati. Se si, allora, come si fa? Si
cammina a benzina per tot km ogni tot km percorsi a gpl? Si usano gli
additivi che servono a pulire gli iniettori (funzionano
davvero?)......
Anche se a me risulta (da antiche letture di 4R e simili) che i motori
a gpl risultano più longevi e più puliti, nel senso di meno intaccati
da incrostazioni dei residui di combustione, di quelli a benza...
Io ho una Clio del '97 con 70.000 km e l'impianto ha due/tre anni se
non mi hanno riferito male.
Grazie per i consigli e chiedo scusa se percaso l'argomento è stato
già ampiamente discusso, ma non ho molto tempo per cercare vecchi
post.

 davvero?)......
Si è vero ma la cosa vale per i vecchi impianti a carburatore dove la
macchina partiva direttamente a gas.
Con i nuovi impianti la partenza è sempre a benzina quindi gli iniettori
vengono lubrificati proprio nel momento in cui ne hanno piu bisogno

...

Quindi devo sempre partire con la benzina, ma degli additivi
pulisci-iniettori cosa mi potete dire? io non mi fido molto.

gli iniettori ne risultino danneggiati. Se si, allora, come si fa? 
Il manuale d'uso dell'impianto che ti verrą montato, suggerirą il modo
e la frequenza dell'eventuale breve utilizzo a benzina allo scopo di
preservare i componenti dell'alimentazione a benzina.
ciao
Aldo

 pulisci-iniettori cosa mi potete dire? io non mi fido molto.
Io questi additivi li ho usati su una punto 55 a metano che tutt'ora ho e
per un pò mi è sembrata andare leggermente meglio.
Su una macchina con un motore di ultimissima generazione non l'avrei mai
fatto!!!