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Titolo: Valvola EGR

Posseggo una fofo90 tddi, volevo sapere se mi conveniva o no staccare la
valvola.
Si rischia qualcosa per il motore?
Basta staccarla o bisogna fare qualche altra operazione.
Avete qualche foto?
GRAZIE E CIAO
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Ciao JOSO, anchio voglio staccare tutto!!...ma questa..questo tubicino EGR
dove si trova esattamente che io sò enpò enterdet e non ho capito dove che
è posta...anchio ho una fofo 90 cv tddi,e volevo provare.
 
 
 
 
 PXM73 (BS)
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GRAZIE 1000 MAZYNGAZ...ma in breve questa operazione cosa comporta,o cosa
migliora e dite che non rovina nulla e la centralina non si
sballa???...voglio proprio provare anchio...CIAO!                         
 
 
 
                                    PXM73 (BS)
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 sballa???...voglio proprio provare anchio...CIAO!
Senza EGR, l'auto non č piů in regola con l'omologazione Euro3, quindi se ti
scoprono sei in contravvenzione.
Di conseguenza, difficilmente potrai superare le rivisioni periodiche.
--
Davide Granzotto
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 Davide Granzotto
Davide ha ragione.
Più che di revisioni periodiche parlerei dei bollini blu annuali.
L'unico modo di superarli e rimettere tutto a prima del bollino.
Saluti
Sebastiano
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 ciao!
Io ho provato e non ho notato nessun miglioramento.
Comunque non chedo che basti staccare il tubicino (almeno sulla TDDI).
Infatti la valvola EGR è dotata di un contatto con il quale comunica alla
centralina la posizione della membrana, inoltre il tubino va a finire su una
ELETTROVALVOLA EGR (che sitrova circa 20 cm a destra della valvola EGR).
Tale elettrovalvola è comandata dalla centralina e viene regolata in base a
diversi fattori (posizione valvola EGR, temperatura motore ecc.).
Chiudere semplicemente il tubicino significa non dare più la quantità d'aria
necessaria al motore e secondo me non va bene.
Poi se voi notate dei miglioramenti aprezzabili staccatelo pure ma io no ho
notato nessun miglioramento.
Ciao.
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 Ciao.
Non va semplicemente staccato ma ostruito.
In tal modo il sensore di pressione non risente delle eventuali
sovrapressioni sulla egr e da alla centralina l'informazione (errata) che
non esistono sovrapressioni sulla aspirazione.
In questo modo non si innesca la EGR (cioè non si permette l'apertura della
EGR) mantenendo strettamente separati i circuito di scarico e di
alimentazione.
A solo titolo di prova puoi provare ad ostruire il tubicino con del nastro
isolante ripiegato.
I risultati si sentono nella ripresa da bassi regimi e nella riduzione della
fumosità su sprint.
Saluti
Sebastiano
PS: ricordate che senza l'EGR il motore ha un maggior potere inquinante
specie in fase di messa in moto o al regime minimo.


 Comunque non chedo che basti staccare il tubicino 
E' quello che penso anch'io, ho visto uno schema della egr e secondo
me l'unica soluzione è tappare il buco sotto la egr...quello grosso!
Ciao.
   Sergio 
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Freccie bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever!
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    Sergio
Dai un po' un occhio agli articoli di agosto su 
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 !!  :-P
Bye,AlexSv
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