mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: la vostra Clio si spegne?

se qualcuno come me possiede una renault clio ultimo modello benzina che si
spegne spesso e volentieri soprattutto con la prima innestata lo segnali qui
vedremo di trovare una soluzione tutti insieme aggiornandoci di volta in
volta con i vari interventi che sono stati effettuati per eliminare il
problema

 wrote in message
N1uJ9.2950$ab2....@news1.tin.it...

Non erano solo le auto italiane ad avere questo genere di problemi?

il difetto e'un connettore sotto la plancia, te lo dico per esperienza 
diretta sulla clio ultimo modello di una mia amica, risolto in una 
officina renault autorizzata che era ben a conoscenza del problema.
in sostanza il connettore e' su un cablaggio troppo corto e tende a fare 
falsi contatti.
Peppe


 Peppe
sai mica dirmi in quale citta si trova questa officina renault?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il metodo migliore per......

Qual'è il metodo migliore per  fare giunte su cavi elettrici??
Morsettiere? terminali  da schiacciare con le apposite pinze?
Oppure intrecciando le estremità non isolate dei due fili? Ho notato
che quest'ultimo sistema, apparentemente poco professionale,  pare
essere il piu' usato dagli elettrauto e dagli installatori con cui ho
avuto modo di lavorare o di avere contatti..
Voi cosa ne dite?
Ciao, Roby


Ciao Roby, diciamo che il metodo migliore, per me almeno, è ricorrere ad un
sistema qualsiasi che vincoli il cavo da giuntare: o morsettiere mammuth o
faston m/f debitamente muniti di copriterminali. Il sistema dei cavi nudi
può essere valido semprechè si uniscano le due estremità e si saldino a
stagno, e si copra la saldatura o con guaina termorestringente o con un
tubetto di plastica cha vada giusto giusto sopra, magari fermato da un giro
di nastro isolante.
Spero di esserti stato utile.
Cordialità
     Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



Grazie! Ciao Lanfry.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: candido di voltare

propongo di plonkarlo in massa!!!!
a lui invece propongo di andare a vivere nella sua amata terra visto che 
odia tanto l'italia.
se proprio non lo puo' fare,che scriva su un ng croato !!!
-- 
DaDo
ho due miti nella mia vita:
Paolo Bitta & Homer Simpson!!! 
---
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Virus Database (VPS): 0542-5, 21/10/2005
Controllato il: 23/10/2005 0.40.32
avast! - copyright (c) 1988-2004 ALWIL Software.
http://www.avast.com

 Paolo Bitta & Homer Simpson!!!
In un NG chiamato MOTORI non capisco il discorso dei cognomi
e della slovenia, ammeno che il mio cognome non sia AGNELLI
oppure FERRARI oppure qualche altro come DIESEL
e non si parla di motori costruiti ad esempio in Polonia o in Australia
il discorso mi sembra molto molto OT,
del fatto che si odia l'Italia o la Jugoslavia e tutto il resto,
io posso odiare l'italia, il mio paese non certo un paese diverso dal mio,
e decidere di emigrare ho piena liberta, posso andare in Francia in America
in Congo
ovunque, posso anche andare in NORD KOREA dove non avrei nemmeno libertà di
di essere Cristiano oppure posso decidere di fare qualcosa per migliorare la 
mia terra
la cosa mi deve fare riflettere in due sensi,
primo cosa ho fatto per migliorare la situazione,
secondo cosa ho fatto per impedire che la situazione degenerasse,
Se non hai fatto nessuna delle due cose allora di che ti lamenti cosa odi 
l'Italia
se sei il primo a renderla odiosa???
Le idee politiche poi sono assolutamente personali il voto è
segreto inoltre uno dei principi fondamentali dello stato italiano
è LIBERTA DI PENSIERO DI PAROLA E DI STAMPA
ammeno che questo non violi la libertà di un altro cittadino
Ricodiamoci che Hitler (compare di Mussolini) ha sterminato
milioni di persone, ma ricordiamoci anche che il compagno Stalin
ha fatto altrettanto, non e che ci dimentichiamo dei milioni
di uomini morti a causa del Comunismo?
Su quark si parlava del fatto che i ragazzi Cinesi
figli del Comunismo ragazzi di 20 25 anni non hanno
idea di come avvenga un rapporto sessuale
La cosa fondamentale da ricordare è che non siamo
tutti uguali ecco che quando parlo con il mio amico
SALAM che viene dal Bangladesh nonostante
le differenze culturali che non ci legano siamo amici e riusciamo ad essere 
amici,
se mangiamo insieme per un giorno posso anche evitare
di mangiare salame e mortadella ma se voglio mangiare salame sono
libero di farlo perchè non impongo in nessun modo
a lui di mangiarlo
QUESTO MI RENDE UN UOMO LIBERO
LA CAPACITA DI RELAZIONARMI CON
POPOLI E CULTURE DIVERSE DALLA MIE

 che odia tanto l'italia.
..forse non  tanto "terra promessa" come dice??? 


A parte l'OTtissimo, quoto in pieno.
Fuliabe
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda Lambda Opel Astra

Salve a tutti,
ieri sera mi si è accesa la spia dei gas di scarico nella mia astra!
Se sto fermo la spia resta ferma,quando supero i 50km lampeggia.
Vorrei provare a vedere se dipende dalla lambda ma non so dove sia e
non so come sconnetterla!
Qualcuno mi può indicare la posizione di quest'ultima?!
Inoltre posso continuare a viaggiare,moderatamente?la devo cambiare
perchè ha una fraccata di km ma fino a che non ne prendo un'altra mi
devo arrangiare in qualche modo!
Fatemi sapere.....
Grazie a tutti
Ciao
Ale

non so come sconnetterla!
la lamda e' posizionata sullo scarico, ma la posizione dipende dal
motore che hai.. prova a vedere nel sottoscocca se vedi qualcosa, dal
quale esce un cavetto, "piantato" nel tubo di scarico...
ma cosa vorresti vedere, anche trovando la lamda?
ciao
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bludiesel fumosita minore? su Punto jtd

Ho provato un pieno di bludiesel nella mia Punto JTD  1900cc 80CV
facendo dei test su delle accelerazioni da 2000 a 3000 giri dalla seconda
marcia alla terza ,ho riscontrato una fumosita' ridotta della meta' (ad
occhio)
rispetto alle stesse condizioni con il gasolio normale.
E' solo una caso?
Gradirei sapere delle vostre esperienze.
Grazie Ciao.


Non ho mai utilizzato il Bludisel perchč non son disposto a pagare di piů il
gasolio.
Comunque uso l'Eco Plus della Tamoil che ha sempre basso contenuto di zolfo,
e anche la mia Golf TDI mi pare fumi meno quando premo tutto
l'acceleratore....
felix

Io ho una Punto come la tua con 75kkm ho provato tutti i diesel oggi in
commercio anche se sin da quando aveva 10kkm che cerco di mettere il
bludiesel ma solo per puro scrupolo infatti non ho riscontrato alcuna
miglioria (escluso il v-power che ihmo si sente la differenza in tutti i
termini fumosità prestazioni..ma sinceramente non mi va di spendere quanto
un litro di benzina)  almeno la mia si comporta normalmente fin a quando non
decido di andare ad andature costanti con un filo di acceleratore oppure di
tenere velocità molto basse infatti due o tre volte mi ha fatto brutto ossia
ho percorso una superstrada falsopiano in discesa intorno ai 90km/h quando
mi sono immesso sulla strada normale ho tirato la seconda e terza e li ho
creato il panico!
ciao
ciao

 wrote in message
news:8dlfb.221266$R32.7...@news2.tin.it...

In effetti, puo' anche essere che visivamente si crei meno polvere.
Visibile, pero'.
Si potrebbe presumere che siccome ci sono meno particelle di SO2 ci siano
meno centri di coalescenza delle micropolveri.
Per cui, quasi certamente vedi meno particolato grosso e produci piu'
micropolveri.
Il quantitativo di particolato pero' non e' influenzato dallo zolfo, resta
il fatto che produci meno anidride solforosa - solforica!
Ciao da un Carlo

 E' solo una caso?
Non credo.
Anche io ho notato una fumosità minore.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo marmitta

Salve a tutti, è la prima volta che scrivo su questo ng e sono sicuro che
solo voi potrete aiutarmi.
Mi è capitata una Golf 2 del 1985 in regalo ( solo passaggio di proprietà ),
oggi sono andato a vederla ed ho notato che appena l'ho accesa ed
acceleravo, la macchina tendeva a spegnersi ( da precisare che è ferma da
circa un anno ), inoltre dalla marmitta usciva fumo sia bianco che nero. Mi
è sembrato di vedere anche un trasudo d'olio sopra la 4° candela. Vorrei
sapere da che cosa può dipendere il fumo bianco e nero e la mancata
accelerazione ( se schiacciavo tutto il pedale tendeva a spegnersi, mentre
se acceleravo gradualmente usciva fumo bianco e poi nero ).
Ciao e grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:avb%b.33488$FJ6.1...@twister1.libero.it...

Magari un cambio olio prima di spaccare il motore fermo da un anno senza
dare tutto gas?
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP 3000+

Gino ha scritto:

acqua nel combustibile..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ha scritto nel messaggio
news:403E717A...@bird.it...

Mi sono dimenticato di dirvi che lampeggiava la spia dell'acqua nonostante
il liquido non mancasse e la temperatura fosse bassa
La macchina ha Km. 220.000, un mio amico meccanico ha ipotizzato che potesse
avere un pistone rigato.
Cosa ne pensate?

 ha scritto nel messaggio
news:avb%b.33488$FJ6.1...@twister1.libero.it...


> Mi è capitata una Golf 2 del 1985 in regalo
che motore?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: POP-OFF, si? no?

Ora ho su quelle originali a ricircolo interno.
Ho la possibilita' di prendere a prezzaccio 2 bonalume a sfiato esterno.
La pressione delle turbine e' stata alzata (da 0.63 a 0.95 con picchi a
1.1), vale la pena prenderle? (fosse per me le prenderei anche solo per lo
sbuffo).
Pro e contro?
MaxMax


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 diminuisca il tempo necessario per ritornare a regime...
Non sapevo, come mai? In teoria scaricando l'aria a valle del compressore si 
genera una depressione che dovrebbe tenerlo "in moto"? o sbaglio il 
ragionamento?
MaxMax 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda da ignorante sull'olio della macchina

Ciao, 
scusate la domanda stupidissima.
Ad una stazione di servizio, un inserviente mi ha controllato l'olio e
mi ha detto "l'olio č tutto BRUCIATO, dobbiamo cambiarlo altrimenti si
rovina il motore".
Ha senso questo, o stava soltanto cercando di fregarmi?
L'olio nel motore si puň "bruciare"? Perché avviene?
E poi, ogni quanto mi consigliate di rimettere l'olio?
Grazie mille,
Maurizio

E poi, ogni quanto mi consigliate
di rimettere l'olio?
Lo devi cambiare tra i 10mila e i 30mila km,
dipende dalla macchina.
La media e' ogni 15mila km.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ha senso questo, o stava soltanto cercando di fregarmi?
Forse intendeva dire che l'olio era di color nero. Ma ciň non ha niente a
che vedere con la sua funzionalitŕ. Quindi in sostanza sě, stava cercando di
fregarti.
E cmq, potendo, č meglio evitare di cambiar l'olio dal benzinaio: si spende
piů che a farlo dal meccanico.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ49579941

rovina il motore".
Io ti do un consiglio. Ad un benzinaio fai fare sempre e solo benzina,
qualsiasi altra cose ignorala, anche se un giorno un benzinaio ti dovesse
dire che la tua auto sta per esplodere.
Soprattutto ignora quelli sulle autostrade.
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Puma

Ciao a tutti,
cercavo informazioni sulla Ford Puma 1.4: è abbastanza aggressiva nonostante
la bassa cilindrata, o è paragonabile a una Ka?

 wrote in message 38d0d...@news.dada.it...



Ciao,
guarda la 1.4 ce l'ha un mi amico  e l'ho provata qualche volta:
è una bella macchinetta ma di sportivo c'ha solo l'aspetto e le gomme (due
belle 15" che se le avessi io... :( ).
Le sospensioni sono un pò troppo cedevoli ed il motore è un pò fiacco.
Sulla 1.7 non mi pronuncio anche se...non credo faccia tanto meglio, almeno
di serie.
bigo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf 1.6 3p confortline 1998

Ho comprato una Golf usata, modello sopraindicato.
Vorrei sapere se c'è qualcuno che può darmi maggiori informazioni sul
modello o se ha dati tecnici.
Mi piacerebbe sapere inoltre se il motore è lo stesso dell'attuale golf 1.6
grazie samuele


Ciao,
se non erro il 1.6 era disponibile sia con 101cv che con 105cv. Nel primo
caso aveva la vecchia motorizzazione già utilizzata dal Golf MK3 (L'8v. a
101 cv), nel secondo caso il propulsore dovrebbe essere a 16v.
Attendo comunque conferma da chi è più informato di me.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:0vkc9.132230$lu5.3...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ingrassare cavo frizione

Ciao, 
la corsa del cavo frizione della mia 206 sta diventando meno fluida.
Poiche la parte finale e' piuttosto sporca avrei pensato di pulirla e
ingrassarla ma... Che grasso ci metto? :-)
Va bene la vasellina?

 Va bene la vasellina?
Humm! Direi che quella va meglio per altri scopi, magari anche più 
divertenti.
Per il cavo della frizione direi che forse va meglio del grasso per usi 
generali al litio, o meglio ancora al litio ed ossido di zinco (che resiste 
meglio all'azione dilavante dell'acqua).
Beppe 

 Va bene la vasellina?
La vasellina lasciala per.....altri usi piu' divertenti ! Esiste un grasso
Fiat di colore quasi bianco resistente all'acqua, altrimenti usa il grasso
per cuscinetti. Ricordati di lubrificare anche il cavo lato pedale.   Ciao
piero

 ha scritto nel messaggio

Premesso che potrebbe essere anche lo spingidisco, č meglio usare dell'olio
in modo che lubrifichi tutto il cavo, il grasso non riusciresti mai a farlo
penetrare anche all'interno della guaina, ma lo metteresti solamente dove
spunta il cavo.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

spunta il cavo.
Speriamo che non sia lo spingidisco perche' non saprei come arrivarci.
In ogni caso, che olio consigli di usare?
Ciao e grazie!

meglio all'azione dilavante dell'acqua).
Forse questo dovrei avercelo a casa dei miei... controllero'! :-)

 In ogni caso, che olio consigli di usare?
Usa un olio da motore non troppo denso in modo che riesca a penetrare 
lentamente attraverso la guaina. (anche quello di vaselina, per rimanere in 
tema..)
Comunque se il problema fosse lo spingidisco te ne accorgi dal fatto che il 
pedale si indurisce progressivamente, ovvero più arrivi in fondo alla corsa 
e più è duro, se è il cavo invece il pedale tende a scendere a scatti sempre
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


tema..)
Grazie :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carughi

sono felice di essere tornato...
cosě posso insultare carughi e chi compra le fiat

 cosě posso insultare carughi e chi compra le fiat
e io sono felice di poterti mandare aff******!!
Ci fosse tutta gente come Carughi, sarebbe un Ng migliore...

 Ci fosse tutta gente come Carughi, sarebbe un Ng migliore...
Seee...
Un circolone cultural/ricreativo per vecchi professori matti (e anche un pò
ghei - si ghei, non gay! - ) che rimembrano i "bei" vecchi tempi del 3 ro e
di quando le auto erano ingranaggi e pistoni e non centraline e sensori
(oltre a parlare di pansotti, gnocchi fritti e altre prelibatezze culinarie;
di fi_a no perché oltre una certa età non fa bene...)... ;-pppp
Scherzo neh, io allo zione ci voglio bene :-)
Oddio...
Sarò un pò ghei anch'io?
Naaa....
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Sarò un pò ghei anch'io?
Sai perche' ghei e non gay eh?
Ci siamo chiamati ghei perche' siamo una combriccola di allegroni, sempre
pronti a far festa, a bere, a mangiare... insomma a gustare le cose buone
della vita.
E a prenderci bonariamente per il culo...
Se poi guardi chi c'e' dentro: PMF, Xarbrax, Tinto, Foresti, Fra, il Gillo,
il Nebbioso, Albertone, Laza, etc..  ti spieghi anche il perche'.
In questa ottica, tu sei ghei.
Ghei e basta! ;=))))))))))
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
VOGLIAMO DARE A ROLFO UNA MOTO DECENTE INVECE DI UN CARRETTO?

 Ghei e basta! ;=))))))))))
Non basta essere Ghei
..senza gli Sghei..

 ha scritto nel messaggio
news:5Xr2b.38274$zN5.1...@news1.tin.it...

Se tutta la gente come carughi guardasse le margherite dalla radice
sarebbe pure meglio...

 cose buone della vita.
in veneto si dice
"banda de recioni!"
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Oscilloscopio palmare

Avendo a disposizione un oscilloscopio palmare (Fluke 123) chiedo:
come visualizzare il segnale del 2° della bobina?
Pinza amperometrica o cosa ?
Scusate la banalità della domanda,
Ciao
-- 
tede_2002 (32,103,PN)
Opel Kadett 1.4 sw '91 GPL (276.000km) 
Citroen Xantia 1.8 '95 GPL (184.700km)
(togli _MSSM )

Scusate la banalità della domanda,
fai un paio di giri di un qualsiasi filo attorno ai cavi dell'alta tensione
della candela che vuoi analizzare
e credo che ai capi hai gia qualche millivolt rilevabile col fluke..
parti da soloq ualche giro di filo mica che ti faccio gremare l'osciloscopio
eheh :)
per curiosita' a che ti serve quel segnale?
il problema per la maggiore che va nell'analizzare un segnale che arriva dal
motore con un oscilloscopio
e' la mancanza completa di sincronismo...
visto che il motore anche a regime costante "traballa" sempre troppo...non
e' a giri fissi
quindi chissa che vedi..in pratica niente..
a meno che non prelevi un segnale di trigger da un'altra candela..o
dallosinterogeno
o dal caps ad induttanza sul volano..
o registri un po di schermate di segnale che poi andrai a rivedere..
insomma...io sono appassionato dibbestia di questi strumentini (chiamali
strumentini...fluke a colori a quattro tracce da 3 mila euro eheh)
elettronici...volevo portarmene a casa uno stupendo...ma ormai ci azzecco
poco col lavoro eheh
e comprarlo per tener sottocchio un motore, e' uno spreco totale eheh :)
anche se e' diventato difficile, si puo' rimediare ancora a tutto con
cacciavite e chiave inglese ;D
Mat

 cacciavite e chiave inglese ;D
E qualche sonora bestemmia...
CIao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 cacciavite e chiave inglese ;D
Sono d'accordo.
Aggiungerei qualche bestemmia all'indirizzo del progettista in certi casi...


 poco col lavoro eheh
Giusto per sapere:
anche il kit per collegare il Fluke al pc costa uno sproposito.
Non è che si possa "rimediare" in qualche maniera :-)?


Cerca qualche schema elettrico su internet. Se lo trovi vai da un
elettronico e fatti realizzare la basetta. Per il programma...eMule
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: trasformare ad alimentazione gpl un motore con 65000 km

Ciao ragazzi, mi presento sono Scottish70 ed ho dal lontano 2002 una
seat ibiza terza serie con motore 1.4 16v 75 cv e solo ora ho deciso
di mettere il gpl ho visto che il kit standard  e quello della
landirenzo montato su tutte le vw. Me lo consigliate ancora anche se
ho 65000 km? Se si mi date un riferimento di un gasista in gamba? Io
abito a Brugherio in provincia di Monza.
Ciao a tutti
Scottish70


Landirenzo=vai tranquillo

 ha scritto nel messaggio
news:9546cfff-d2cc-4f22...@i29g2000prf.googlegroups.com...

La mia amica ha lo stesso motore su una golf V con il landirenzo; è una
cannonata, non perdi potenza, va benissimo.
-- 
dmax


2002-2008 -> 65k km in 6 anni.. poco più di 10k all'anno.. secondo me
non conviene

 non conviene
Dipende, io ho montato l'impianto quando l'auto ne aveva 112.000 Km e
faccio 12000 Km all'anno, ne ho spesi 1000 euro (impianto aspirato ma
non ho usufruito dell'incentivo) calcolando quanto costa la benzina e
il GPL
12000 / 12 (km/l) * 1,350 (e sono gentile) = 1350 euro
12000 / 10 (km/l)* 0,665 (lo pago così) = 798 euro
sono 552 euro di risparmio all'anno, in meno di due anni (passati da
poco) l'ho ripagato

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chiedo consulenza su turbina che non va bene

aloa!
ho fatto sostituire la turbina dal conce due mesi fa della mia A4 1.8T
la turbina ha due anni di garanzia a km illimitati... sono passati circa due
mesi dalla sua sostituzione
attualmente la turbina non va più bene, credo che non si apre il geometria
variabile... sembra di guidare un aspirato è un vero schifo
il debimetro è ok, la frizione pure, la compressione anche... nessun errore
in memoria
in settimana la porto dal meccanico/pompista di fiducia e la faccio
controllare... se mi conferma la turbina, posso portarla dal conce e
richiedere la sostituzione/riparazione della turbina? dovrei pagare
qualcosa? cosa dovrei dire/richiedere? Possono rifiutarsi?
o meglio affidarsi al meccanico e pagare la riparazione in proprie spese?
se fosse il geometria variabile che non apre bene... cosa succede? cosa
bisogna sostituire?
GRAZIE TANTE

 due mesi dalla sua sostituzione
Se il particolare è in garanzia io andrei dal concessionario, senza far
mettere mani ad un meccanico non autorizzato AUDI. Basta un giretto con
l'examiner attaccato e si accorgono subito se è la geometria variabile a
non funzionare. Ma la turbina precedente che difetto aveva dato che l'hai
fatta sostituire?
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ...e le molle ok. Ma la balestra?

Bene ho letto famelicamente le risposte sul taglio molle e infatti grazie.
Il problema che non mi e' venuto in mente subito e' che sulla A112 al
posteriore c'e' una balestra. Come si fa ad abbassare questa sospensione?
Cia'. Lu.

posteriore c'e' una balestra. Come si fa ad abbassare questa sospensione?
O ribatti la balestra diminuendone la curvatura oppure, molto piu'
semplicemente, metti degli spessori tra i supporti dove poggia
l'estremita' della balestra e il braccio della sospensione. in questo
modo puoi regolare "di fino" l'altezza del retrotreno. occhio al
posizionamento della staffa del limitatore di pressione dei freni
posteriori.
Stai "giocando" con un "12"? 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Stai "giocando" con un "12"?
Cosi' e'.
Era l'auto di famiglia, e ci ho imparato a guidare. Poi uno m'ha tagliato la
strada e... Invece che rottamarla mi sono fatto prendere dalla megalomania e
la sto lavorando a tempo perso. E' una buona scuola e, se ci riesco, la
faccio correre (sempre che l'omologazione sia una cosa fattibile).
E' stata una grande macchina!
Ciao, grazie.

E' stata una grande macchina!
Ha "forgiato" grandi rallysti. Basti citare il compianto Attilio
Bettega! :°°°(


 Ciao
Perche' e' concretamente un ottimo prodotto: baricentro basso, peso
ridicolo, motore arrabbiato.
Ciao fratello.

peso ridicolo, motore arrabbiato.
Questo e' vero. E ti permette anche di toglierti qualche bella
soddisfazione sullo stretto (molto stretto), tipo travaso di bile del
fighetto su A3 TDI che non riesce a darti un metro in un percorso da
2-3 marcia. Aveva anche la donna a fianco!! :-)))


 conferme da chi ne sa di piu'.
Con le scadute omologazioni si possono fare anche rally sprint.
Certo, bisogna rispettare cmq un regolamento, soprattutto per
la sicurezza.
Maury

 la sicurezza.
Il regolamento c'è già, infatti io mi sono un po' informato per fare tornare
a corre la mia RS...
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: livello olio

aiuto ho gia' cambiato due sonde livello
olio motore nall'audi a4
pero' continua a segnalare olio al min.
anche se e' a liv.max
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Questo messaggio e` stato inviato da 
http://www.inwind.it

 anche se e' a liv.max
e te che ne sai??

 
ma sei sicuro che la macchina sia perfettamente in piano al
momento della verifica?
ciao
publo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Peugeot 206 XT 1.4 Benzina(spia alimentazione)

Spero che qualcuno possa darmi dei consigli.
Sono possessore di una peugeot 206XT 1.4 (Km 56000),ieri mattina mentre
guidavo si è accesa all'improvviso la spia dell'alimentazione, l'auto a
perso colpi e si è spenta.Ho riacceso e la macchina si è messa in moto
senza apparenti problemi, ma in seguito ho notato che durante il check
prima dell'avvio dell'auto la spia dell'alimentazione rimane accesa e
con essa la scritta STOP.Mettendo in moto comunque, tutte le spie si
spengono come avviene di solito e l'auto sembra funzionare
correttamente, per poi ripresentare il problema sopra descritto.
Il mio meccanico di fiducia dice che non può controllare nulla tramite
scart sulla centralina perchè quando l'auto è in moto la spia rimane
spenta (secondo me non è riuscito ad identificare il problema),mi ha
pertanto consigliato di continuare a guidare in attesa che il problema
si ripresenti in maniera più identificabile!!!.Io ho paura che
continuando in questo modo possa danneggiare qualcosa....cosa mi
consigliate? e soprattutto cosa può essere? mi conviene rivolgermi
direttamente alla peugeot?
Grazie in anticipo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
68ac95617835473fe47...@mygate.mailgate.org...

ciao, io ho avuto un problema simile al tuo ma solo su una opel tigra.
prima di andare a spendere soldi(a volte inutilmente) ti consiglio di fare
quello che ho fatto io!
staccare i poli della batteria per circa 15 minuti.
dopo di che metti in moto senza accelerare in modo che ila centralina si
riprenda i parametri giusti. per un tempo di 5 minuti circa.
il mio e' solo un consiglio (potrebbe essere risolutivo) ma potrebbe essere
anche inutile, questo dipende dal problema reale.
prova, non costa nulla!
fammi sapere :-)

 ha scritto nel messaggio
news:68ac95617835473fe47...@mygate.mailgate.org...

Ciao,
credo si tratti della bobina di accensione, su quel tipo di vettura la casa
prevede la sostituzione con una modificata.
Nelle ultime versioni di 206 1.4 a differenza delle vecchie si nota sulla
bobina uno strato siliconico, mentre le vecchie erano totalmente racchiuse
dalla plastica.
Puoi controllare se i fili che alimentano la bobina toccano il coperchio
valvole, visto che la loro posizione non è delle più felici!
Mi è capitato che suddetti fili col tempo si spelino e vadano a scaricare a
massa!
Se ti sembra tutto ok, ti consiglio di fare un giretto alla peugeot,
interrogare memoria errori con il loro pc e eventualmente aggiornare il sw
della ECU, dato che riescono a farlo tranquillamente.
Il tuo meccanico forse non ha riscontrato nulla perchè il guasto è fuggitivo
e non permanente, nel primo caso i pc aftermark hanno difficoltà nella
diagnosi.
Spero di essere stato di aiuto :-)
Ciao Alonet, mecca Peugeot.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL

Ho sentito che alcune marche auto
usa per il GPL un sistema nuovo il quale NON
comporterebbe una riduzione di potenza rispetto alla benzina
Qualcuno ne sa qualcosa di come funzioni questa alimentazione ?
grazie
p 

 Qualcuno ne sa qualcosa di come funzioni questa alimentazione ?
Iniezione liquida.
http://www.icomitalia.it/
http://www.vialle.nl/lpg-producten/lpg.html?L=2
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci 


WOWWW
grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: diesel 2t

Ciao a tutti! Ecco una domanda pallosa:
Ho letto che i diesel 2t vengono impiegati solo per le locomotive o per le
navi, ovvero in motori da 12-16 cilindri di enormi dimensioni. Perchč,
considerato che sono piů leggeri, semplici e potenti dei diesel
tradizionali, e visto che non inquinano a morte (correggetemi se sbaglio)
come i 2t a benzina, non vengono usati pure per i motori automobilistici?
grazie
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux


Purtroppo sono più complicati e pesanti dei diesel tradizionali, dato che
hanno le valvole come un 4 tempi,  necessitano di un compressore ausiliario
di lavaggio e la meccanica è più stressata dato che c'è un ciclo di
combustione per giro, con pressioni piuttosto alte, perciò questo tipo di
motori si presta di più per grandi installazioni fisse (navi) o grossi
motori da locomotiva o da camion (i camion americani sono diesel a 2 tempi).
Un altro motivo che può sembrare un po' assurdo è che la scuola motoristica
europea ha sempre trascurato questo tipo di motore al contrario di quella
americana.
Gianni.

 ha scritto nel messaggio
news:kd2v6.17203$dJ6.1...@news.infostrada.it...


 wrote in message
news:kd2v6.17203$dJ6.1...@news.infostrada.it...


 G.C.
22000 RPM? 'Mazza se frullano! Me sapresti costruire uno un po' meno da
modellismo (almeno 500cc) con le stesse caratteristiche? :-))


E che ci devi fare! considera che il 15 cc riesce a sviluppare qualche
cavallo!! ( i consumi in scala sono stratosferici )
Comunque, parlando seriamente,  questi motori sono molto semplici, ma ,  lo
sviluppo di un nuovo prototipo è comunque lungo e costoso, si potrebbe forse
tentare di modificare un motore 2T a benzina per  esempio da 50 cc e vedere
che succede: dubito però che reggerebbe la potenza ed il numero di giri
massimi.
 ciao  G.C.

 wrote in message
news:dlYx6.11726$F3.2...@news1.tin.it...


 wrote in message
9a9tla$m10$1...@suite03.caspur.it...



Sono perfettamente d' accordo!!
L' avevo già detto nei post precedenti che il consumo sarebbe stato
stratosferico e che la miscela è a base petrolio+etere+olio di ricino.
Solo sul pazzo non sono d' accordo: lungi da utilizzare il motore per la
normale circolazione, credo proprio che un appassionato di motori si
divertirebbe un mondo a mettere a punto il "mostro" e a farci un giretto!
ciao

 wrote in message
9abvjn$mgh$1...@suite03.caspur.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda

Se io smonto la coppa dell'olio,poi riesco a vedere,capire,se le
bielle e le bronzine sono a posto o sono da cambiare?Premetto che
smontare la coppa e' facile,ma non so se esiste un'altro sistema per
capirlo se non quello di tirare gio' tutto il blocco motore.
Grazie!
Dario


Puoi fare di più: Puoi perfino, con un po' di abilità, sostituirle, solo
smontando la coppa! Sia quelle dell'albero che quelle di biella.
Visto il costo irrisorio delle bronzine, tanto vale cambiarle se si hanno
dei dubbi.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


Grazie!!
Qualcuno sa dirmi ,visto che devo ordinarle in Inghilterra,come si
dice "bronzine" ? Grazie!!
D.

p.s.: per non dover ordinare le fasce e aspettarle 3 settimane,secondo
voi,se trovo delle fascie di qualche altra auto ,nuove,ma della stessa
misura,vanno bene?
Grazie!!

 dice "bronzine" ? Grazie!!
Bronzine di banco: crank bearings
Bronzine di biella: con-rod bearings



Tendenzialmente sì.
Prendendo, se è possibile, materiale di buona qualità.
Comunque, se ti rivolgi a una rettifica fornita, saranno certamente in grado
di procurarti tutto quello che ti serve (fasce e bronzine).


Grazie 8otto per le risposte!!!
Dario

8ooto,se posso ti faccio ancora una domanda:
dove posso trovare i valori (kilogrammi) per il serraggio della
testa.La mia e' una Lotus Elan 1.6. Turbo ?
Grazie!

 testa.La mia e' una Lotus Elan 1.6. Turbo ?
Non ne ho idea.......
Prova a chiedere alla solita rettifica.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore: Come funziona?

Mi spiegate qualcosina sul condizionatore dell'auto?
Perché quando si accende si perde così tanta potenza? Il compressore non
viene alimentato dalla cinghia? Quando il condizionatore è spento il
compressore non viene alimentato lo stesso ??????
     Praticamente, dal momento che premo il tastino di accensione del
condizionatore cosa succede ????????  Grazie per le risposte

 viene alimentato dalla cinghia? Quando il condizionatore č spento il


 viene alimentato dalla cinghia? Quando il condizionatore è spento il



Vorresto dire che se le macchine volassero il compressore non assorbirebbe
potenza?
 :-)
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:39da24f4$1...@nnrpsrv.unisource.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa rotativa

Salve a tutti voi del ng,
possiedo una fiat bravo td100 del 1997 (iniezione indiretta), e vorrei
provare ad aumentare la portata del gasolio per incrementare la coppia, ma
non sò come si fà! immagino che si debba agire su qulache vite ri
regolazione posta sulla pompa ma quale? è un'operazione difficile?
Spero che qualcuno sia in grado di aiutarmi, vi ringrazio fin da ora
Ciao.


è difficile dare indicazioni a distanza su dove è situata la vite che
regola la mandata del gasolio
comunque di solito è posta lateralmente sul corpo pompa
se la avviti aumenti la mandata se sviti diminuisci
( prova con aggiustamenti di mezzo giro ..senza esagerare)
comunque se ti rivolgi a 1 pompista onesto te lo fa gratis..e vedi
anche dove mette le mani
ciao
Vito


Non so dove si trova la vite della mandata gasolio ma posso dirti che se la
tocchi otterrai si CV in più ma una fumosità davvero esagerata!
P.

 provare ad aumentare la portata del gasolio per incrementare la coppia.
Che io sappia, non è così facile, nel senso che è necessario smontare
qualche parte della pompa ed è necessaria anche qualche chiave particolare.
Concordo con quanto ti hanno già consigliato: rivolgiti ad un pompista
serio. Ho da aggiungere davvero una cosa importante: non ti limitare ad
aumentare solo la portata di gasolio, ma aumenta anche l'anticipo
d'iniezione e porta il turbo ad una press max di 1 - 1,2 bar. Solo il
bilanciato aumento delle tre regolazioni ti farà avere risultati davvero
apprtezzabili e non solo fumate nere..... Hai pulito e ritarato gli
iniettori?

>Spero che qualcuno sia in grado di aiutarmi, vi ringrazio fin da ora
mi correggo nela rotativa le vitine di regolazione dovrebbero essere
interne sotto un coperchietto
quando lo apri si svuota di gasolio tutta la pompa
è meglio che lo fai fare a 1 pompista
ciao
Vito
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda lambda... funzionerà?

Salve a tutti...
    Non sto' a spiegarvi il motivo che sarebbe un po' lungo, ma mi è
capitato di montare sul 1.6 Fiat la sonda in oggetto del tipo con il
connettore unico su l'auto che di connettori ne aveva due!    Non potendo
chiedere la sostituzione al negozio di ricambi, ho tagliato il connettore ed
ho collegato i fili dello stesso colore con delle faston.
    Vi prego, ditemi che funziona lo stesso!
Bye
Archi

 Archi
-- 
Saluti da zOVERt®!

 Saluti da zOVERtŽ!

 
Uhm... nella mia i fili bianchi sono il riscaldatore.... che essendo una
resistenza (credo, e spero per te) non è polarizzata quindi ok per lo
scambio   :)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema con lancia y

 Salve a tutti,
quando sterzo le ruote tutto a dx la macchina frena: pensando che fosse un
problema di pasticche o disco ho smontato le due ruote e ho controllato
l'impianto frenante dalle pasticche (cambiate meno di un anno fa) al disco,
e allo spurgo dell'aria; rimontato tutto il problema č rimasto. Cosa
potrebbe essere? Ho provato a girare il disco senza ruota e andava
benissimo, proprio non capisco da cosa possa dipendere.
Qualcuno piů esperto di me sa darmi delle indicazioni? Gliene sarei molto
grato.
Grazie
Vins
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Vins
Urge controllo ai tubetti freno anteriori e loro eventuale
sostiruzione.
E' successo anche alla Punto Sporting 1.2 di un amico.
Era un tubetto freno anteriore che si era logorato.
Se guardi il tubetto nel punto dove è fissato all'ammortizzatore
dovresti trovarlo screpolato e facilmente piegabile a mano in modo da
strozzarlo.
Ho poi notato che la Fiat sulla seconda serie della Punto ha
modificato l'attacco del tubetto freno....chissà perchè??
Questo difetto è accaduto all'amico e a suo padre con un Punto simile.
Facci sapere, 
Ciao
Kabala

 grato
Devi cambiare i tubi flessibili che vanno ai freni anteriori, è solo quello
(anche se magari esternamente sembrano ok). Non dovrebbero costare tanto.
Già che ci sei magari fatti cambiare l'olio dei freni se la macchina ha già
un po' di anni.
Ciao

Grazie per le risposte, il tubetto lo avevo controllato a vista molto
sommariamente ed ero già intento a sostituire i dischi. Domani controllerò
la mia auto tenendo conto del vostro consiglio e vi farò sapere.
Intanto vi ringrazio e vi auguro un buon 2005.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi 80 pompa rumorosa.

la mia audi 80 ad iniezione ha la pompa  elettrica (bosch) che ronza
maledettamente. Il precedente proprietario l'aveva gią sostituita.
qualche possessore di questa auto conosce qualche soluzione?
ciao!!

 ciao!!
Se la pompa è rumorosa ci sono solo 2 motivi.... o pesca male e l'aria fa
rumore oppure è sballata...
Ma che avete tutti la mania dell' hammer?????????  allora!!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Appannamento vetri Astra SW (2001)

    Purtroppo di sera devo lasciar acceso il clima altrimenti non vedo piů
niente per i vetri che si appannano, inoltre i tappetini sono umidi.
Ho letto i vecchi post, per cui ho cambiato il filtro antipolline, ho
controllato il ricircolo, per cui  rimangono due possibilita':
1) radiatore riscaldamento bucato, in questo caso pero' il difetto dovrebbe
rimanere anche con il clima acceso e non accade.
2) si č otturato lo scarico della condensa.
Considerando la seconda ipotesi dove si trova 'sto scarico?  Si puo' provare
a stapparlo con qualcosa?
Grazie
--
!!! togli per rispondermi

 ha scritto nel
messaggio news:h9cbd.30531$b5.15...@news3.tin.it...

---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.775 / Virus Database: 522 - Release Date: 08/10/2004
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peso delle auto a benzina e diesel

Buongiorno,
forse la domanda sembra stupida per qualcuno ma perche le auto a diesel a 
parita di cilindrata sono piu pesanti di quelle a benzina?
Grazie 1000! 


Perché il motore diesel ha più componenti (turbina, batteria più grossa, 
sistemi ricircolo gas di scarico ecc ecc) e perché il motore è 
intrinsecamente più pesante per resistere alle alte pressioni date dal 
maggior rapporto di compressione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

 benzina?
Il blocco motore, la testata, il manovellismo deve essere dimensionato
in modo da resistere alle maggiori sollecitazioni meccaniche (e in
passato anche termiche) date dal ciclo diesel. Anzi, oggi le differenze
di peso sono abbastanza contenute, rispetto ai motori di un tempo.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Ma non mi è molto chiero... diesel con maggiore compressione quindi 
meccanicamente piu robusto ok ma scusate e i benzina che arrivano a 7000 
giri rispetto ai 4000 dei diesel non dovrebbero essere ancora piu 
rinforzati?
"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:gl2vcg$e3f$1...@tdi.cu.mi.it...


 rinforzati?
Non e' tanto questione di g/m: sono molto maggiori le sollecitazioni
meccaniche su testa, manovellismo e blocco, date le pressioni di
esercizio notevolmente piu' alte di un benzina, e dal fatto che il
gasolio accende si' in ritardo (e da qui discende il limite sul
numero di g/m massimo limitato, max 4500, al piu' 5000), ma quando
brucia la combustione e' piuttosto repentina e causa picchi ripidi di
pressione, al contrario della combustione della benzina che accende
subito (a quanto siamo di g/m nei motori di F1?), ma ha una combustione
piu' graduale (nonostante la definizione "motore a scoppio" potrebbe
far pensare il contrario...). Potremmo anche discutere di numero di
cetano e ottano dei due combustibili, ma si va sul tecnico.
Poi si puo' discutere anche dell'elevata coppia massima/media (d'
altronde la matematica non e' un'opinione, visto che potenza = coppia
moltiplicato per g/m), che costituisce comunque uno stress meccanico
a prescindere (anche per i cambi e le trasmissioni).
Ora, c'e' anche da dire che l'iniezione diretta common rail multijet di
ultima generazione ha addolcito molto la combustione (e la rumorosita',
e le vibrazioni, e le emissioni, aumentando notevolmente potenza e
soprattutto rendimento) tipica del diesel (fino a 5 fasi di
iniezione per ciclo), ma nonostante tutto il motore deve essere
dimensionato adeguatamente per assicurare una durata ragionevole.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele 2

Candele cambiate :))
http://nox.altervista.org/Image478.jpg
Brutta? :)
...ancora non ho trovato nulla in rete su ste candele 9FYSR che montava 
prima.. Mah..
Cmq!... per curiosità, di solito quanto le serrate le candele?
Io sulla mia mi limito a lubrificarne bene la filettatura con il solito 
ottimo disolfuro di Molibdeno (qualche volta ho usato pure la graffite 
micronizzata.. buona pure quella), quindi le riavvito e l'ultima serrata la 
do con una leggera pressione sulla barra di manovra di una chiave a tubo... 
perfect :)
Fino ad ora non ho mai perso candele per strada :) 

 Cmq!... per curiosità, di solito quanto le serrate le candele?
25Nm quelle con il filetto classico, quelle da moto a meno (ora non 
ricordo).
Guarda qui:
http://www.ngkntk.it/Coppia_di_serraggio_delle_cand.949.0.html
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Notizie sulla 206 1.4 hdi?

CIAO!!!
Qualcuno mi sa dare notizie sulla Peugeot 206 1.4 hdi? Sia in positivo sia
in negativo... Qualsiasi cosa sia capitato personalmente a voi o a persone
di vostra conoscenza... GRAZIE!
max

l'ha comprata un mio amico un anno e mezzo fa.
ha 30mila km. fatto tagliando a 20mila. mai avuto un problema.
un gioiellino

 ha scritto nel messaggio
news:znMQc.106911$5D1.5...@news4.tin.it...


la aveva un amico, ci ha fatto oltre 70.000km con zero problemi.
consuma poco perň non č certo sportiva.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: radiatore e benzina, che accoppiata!!!

un mio amico ha fatto una grande boiata,
su un motorino liquid cooled ha inserito benzina
(mix al 2%) nel radiatore, fortunatamente
quest'ultimo era pieno e quindi una parte
è uscita ed una parte è riuscita ad entrare
facendo uscire aria.
Dopo averlo un po' tirato in modo da scaldare
il liquido apre il tappo e si sente uno sfiato,
dovrebbe essere la benzina evaporata, giusto?
Dopo un bel giretto (motore bello caldo) la
temperatura e di ca 82 °C, è normale per
un fifty top?
so che ogni impianto ha la sua temperatura e siccome
non ho il libretto lo chiedo a voi....
speriamo bene, grazie a tutti.
--
Denis

Miscela nel radiatore???
Urgh! Povero fifty!
Comunque in linea di massima non dovrebbe essere successo nulla... Ne deve
essere entrata talmente poca...
Ti consiglio un bel cambio del liquido di raffreddamento che è sempre meglio
in casi come questo! Tieni presente che sicuramente le proprietà del liquido
si saranno alterate!
Ciao
Giovanni 'lavagnino'

 si saranno alterate!
in effetti, ero tuttuto preoccupato che
non ho pensato che bastava cambiare il liquido ;-)
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora sulla benzina verde-rossa...

Devo comperarmi una Golf usata un po vecchiotta (le 2° serie), ho guardato
slla rete in merito ed ho trovato la seguente tabella:
MODELLO CODICE  MOTORE ALIMENTAZIONE
GOLF             GG FORMEL E                     A
GOLF                     GN                                 B
GOLF                     KR                                 B
GOLF                     PB                                 B
Dove il codice A significa tutto ok, mentre il codice b che bisogna
apportare modifiche.
Qualcuno mi sa gentilmente dire che motore monta il golf 2 GTI o GTI
16v?????
GRAZIE!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 16v?????
Entrambi sono compatibili con la benzina verde puoi esserne certo.
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A3 1900

ho un' A3 TDI 130 cv purtroppo nn riesco a trovare un n. di 4r , che abbia
la sua prova
quindi chiedevo se qualcuno sa a che regime è il motore a velocità masima.
thanks


quello di potenza massima???

 ha scritto nel messaggio
news:xqvNd.839644$35.32...@news4.tin.it...

Ciao
In effetti la prova non esiste su QuattroRuote.
Prova ad andare sul sito 
www.inAudita.com
 e chiedere l'info nel forum: ti
sapranno rispondere sicuramente.
Bye
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Apertura bagagliaio Punto dall'interno.

Mi si è rotto il cavo oppure la levetta in abitacolo. Ho provato ad
allentare la vite della leva interna, ma il pezzo non esce, trattenuto dal
cavetto. Che devo fare? Sganciarlo dalla parte del bagagliaio? Che voi
sappiate, è facile sostituirlo?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

 sappiate, è facile sostituirlo?
Sulle punto non lo so; sulle uno era proprio così!!
lo dovresti sganciare prima dalla chiusura posteriore.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: compatibilità motori

Ciao a tutti,
ho una FIAT Tempra 2000i.e. 8 valvole del 1992: sono nella condizione di
dover sostituire il motore (completo) in quanto la carrozzeria č in ottime
condizioni. Se volessi utilizzare un motore piů recente, es. un 16v, č
possibile? cosa bisognerebbe fare per adattarlo? oppure che soluzione
proponete?
Grazie per un'eventuale risposta.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 proponete?
Rimetterne uno uguale, dato che altrimenti vai fuori legge.
Se ammazzi un pedone (fai le corna), l' assicurazione prima di pagare ti
smonta completamente il motore e se non é quello indicato sul libretto ti fa
marameo (:-(((( e tu ti devi vendere un rene per soddisfare gli eredi del
defunto....