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Titolo: Lo sviluppo della forza in un motore.

Sembrerà una domanda idiota, ma c'è una cosa che ancora non ho capito...
Il motore riceve forza dalla combustione di aria+benzina. In seguito alla
combustione il pistone riceve una pressione sul suo cielo che lo spinge
verso il basso e che quindi da una certa potenza (ovviamente molto inferiore
a quanta se ne genera nella combustione stessa, per via del rendimento tutto
sommato scarso di quella trasformazione).
Ma il pistone riceve la forza principalmente per via dell'aumento di
temperatura (e quindi di pressione) a parità (idealmente) di volume
dell'aria che viene immessa insieme alla benzina oppure perché la
combustione crea una mole di gas notevoli che generano pressione?
A rigor di  logica, sentendo dire che benzine a maggior potere calorifico
danno maggior potenza, propenderei per la prima ipotesi, ma immagino che
anche la combustione della benzina non si limiti a trasformare O2 in CO e
CO2 mantenendo lo stesso volume gassoso iniziale...
Chi mi illumina?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
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Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

 combustione crea una mole di gas notevoli che generano pressione?
Prevalentemente dipende dallo sviluppo di calore, che provoca aumento della
velocità media delle molecole di gas prodotto e quindi di pressione, tanto
e' vero che nei calcoli di prima approssimazione quegli effetti secondari ai
quali accennavi si possono tralasciare, anche se sono sensibili.
Tra i primi che mi vengono in mente citerei la variazione di numero di
molecole dopo la combustione ed il calore assorbito (latente di
evaporazione) assorbito durante l'evaporazione del combustibile liquido
(anche se nebulizzato).
Ciao!
*Mauro*
(che ha rianimato il computer
dopo un crash pazzesco!)


condordo in pieno. ricordo abbastanza bene che nel calcolo di massima gli
"eventi" chimici legati alla formazione di molecole  era tralasciata
rispetto all'effetto legato all'aumento della temperatura.
tutto ciò restando nel campo delle benzine per motori a combustione.
Ciao
Swift
--
oddio quale firma metto??? quella "moto" o quella "auto"??? ;)

 pressione
Thanks! :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Costa)

 
quella moto
-- 
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> Ciao Mauro. Ehm... vuoto di memoria mostruoso... Ci conosciamo? :-)
No problem!! :-)
Qui sono anziano anche io, anche se non particolarmente assiduo, causa
impegni di lavoro!
Magari con altri ho avuto contatti piu' intensi!
Comunque forse ti dovresti ricordare anche di mio fratello, quello con la
Mito grippata da piu' di un anno. Il suo motore ora ce l'ha piconte, in
attesa che arrivino pistone, cilindro e ammenniccoli vari dalla Cagiva (se
non chiude definitivamente prima).
Ciao!
*Mauro*