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Titolo: Problema Fiesta 1.2

Da qualche tempo ho una Fiesta del 96, quella con il 1200 16v da 75 cv.
Ultimamente ha manifestato un problema che non riesco a risolvere.
Succede che durante la cambiata il motore resta come accelerato, ad
esempio tiro la marcia inferiore a 3500 giri, tolgo gas e premo la frizione ed
il motore perde giri mooolto lentamente. Il risultato nella guida normale è che
sembra di cambiare senza togliere del tutto il gas.
Ho già provato a controllare che la farfalla torni correttamente, che il cavo del
gas non s'incastri.
Il fatto strano è che non lo fa sempre, sembra che la cosa succeda quando il motore
non è proprio freddo, ma neanche ancora ben caldo. Questo mi fa pensare che
magari qualche sensore non faccia il suo dovere e la gestione elettronica continui a
sentire il motore freddo (anche se non lo è più), gestendolo come tale e quindi creando
l'effetto "aria tirata".
Avete qualche idea?
--
Maury
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 Maury
Ciao,
leggendo i "sintomi" della tua Fiesta mi sembra che siano simili a quelli
che ho osservato sulla mia Focus TD. Per fortuna era ancora in garanzia ed
il concessionario mi ha sostituito l'intero pedale dell'acceleratore e "un
interruttore" (è il termine che hanno usato") ad esso collegato.
Il problema è stato perfettamente risolto :O))).
Non so se correlare i due fatti possa essere corretto, ma almeno hai una
pista da seguire...
Ciao,
--
Hic!
Trasüdeciuc


 pista da seguire...
Ti ringrazio della risposta.
Su ida alcuni parlavano di un difetto (a quanto pare ricorrente) del sensore
o della valvola che gestiscono il minimo.
--
Maury


 sensore o della valvola che gestiscono il minimo.
Infatti potrebbe anche essere quello, è ricorrente davvero.
--
Steve


 Infatti potrebbe anche essere quello, è ricorrente davvero.
Sapresti dirmi dov'è posizionata e come riconoscere questa valvola del minimo?
E il sensore, qual è?
Grazie
Maury


 del minimo? E il sensore, qual è?
Non saprei, però penso che Andrea RP sappia qualcosa...
--
Steve


Ciao Maury, ho perso il post originario ma ricordo il tuo problema del
minimo alto a folle...
In determinate condizioni lo fa anche a me: metto la prima... non accelero
tanto (1300/1500 rpm)... schiaccio la frizione e schizza a 2000 giri!
Ora non so se queste sono le condizioni in cui avviene anche a te, ma
sembrerebbe una normale gestione da parte della centralina per raggiungere
determinati parametri: temperatura catalizzatore, emissioni, etc.
Io ormai mi sono "abituato" a questo comportamento e, piuttosto che farci
mettere le mani e trovarmi qualcosa di peggio, me lo tengo...
Comunque ricordo di un paio di bollettini tecnici: uno riguardante "Minimo
irregolare, mancanza di freno motore e difficoltà di ritorno al minimo", ma
riguardava i motori 1.25 Zetec costruiti nel 1997 e si risolveva
riprogrammando il Modulo gestione motore con l'FDS2000; l'altro riguardante
"Minimo alto costante durante il cambio marce", ove l'inconveniente sarebbe
causato da un segnale irregolare del sensore posizione farfalla di
accelerazione (TPS) dovuto ad un contatto elettrico difettoso con il
connettore (anomalia risolvibile montando un nuovo cablaggio del sensore TP
e un nuovo connettore), ma - se non ricordo male - è un inconveniente di Ka
e FoFi con l'Endura 1.3.
--
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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

 Comunque ricordo di un paio di bollettini tecnici:
Ti ringrazio, effettivamente entrambi i bollettini potrebbero riguardare
il mio problema. Per ora ho smontato e pulito la valvola del minimo e
ripassato i connettori elettrici.
Adesso aspetto a vedere se la cosa si ripresenta.
--
Maury


 Non saprei, però penso che Andrea RP sappia qualcosa...
la valvola è sopra al motore dove c'è l'aspirazione. é di colore argentato,
di solito, e ha ovviamente un connettore collegato.
--
Andrea RP
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 Adesso aspetto a vedere se la cosa si ripresenta.
Ok, poi fammi sapere come risolvi!
--
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