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Titolo: lancia delta 1.6LS

        Salve a tutti,
sono in procinto di comprare un'auto usata, siccome non ho una lira. Avrei 
intenzione di spendere circa 5 milioni. Con grande stupore, leggendo varie 
inserzioni su giornali e riviste, ho notato che la lancia delta 1.6 LS si 
aggira su quel prezzo... ora mi č venuto un piccolo dubbio... come mai 
un'auto che 5 anni fa, nuova, costava quasi 30 milioni, ora ne vale 
soltanto 5, nonostante sia catalitica e con (relativamente) pochi Km (circa 
70000)? da forse qualche problema? 
Non sono riuscito a trovare in rete una recensione di questa macchina, 
quindi se qualcuno di voi esseri superiori volesse aiutarmi, o darmi un 
consiglio... gliene sarei molto grato!!
tnxalot&baibai

La macchina in questione non aveva problemi particolari.
Quella serie della Delta non ha avuto un grande successo commerciale e quindi
si trova a prezzi accettabili.
Il motore e' un po fiacco (70 cv se ricordo bene) e consuma abbastanza per il
resto e' una buona macchina.
--
Mauro


Comprala pure, e' un'ottima macchina ma ha avuto scarsissimo successo
commerciale e quindi vale poco. Tra l'altro e' economica da manutenere, la
parte meccanica e' in comune con tipo tempra dedra ecc ecc.
Se non erro veniva prodotta con due motori: le prime erano monopoint da 75
cavalli, quelle dopo multipoint da 88 cavalli. Il multipoint va meglio e
consuma anche meno quindi sarebbe IMHO da preferire.
Problemi particolari: minimo ballerino sulla monopoint e valvola EGR che si
incrostava sulla multipoint. A volte consumo elevato di olio.
Comunque te la consiglio.
8tto


 consuma anche meno quindi sarebbe IMHO da preferire.
potresti specificarmi le versioni che esistono di questa macchina, e le 
differenze principali? quelle che ho visto io erano quasi tutte da 76 Kw (o 
era una cavolata, e in realtà erano cavalli?)...in rete non ho trovato un 
sito che fosse abbastanza preciso... se qualcuno ne conosce uno...
grazie ancora

cavalli, quelle dopo multipoint da 88 cavalli. 
Credo che tu ti stia confondendo con la Dedra. Per quanto ne so, la
Delta 1.6 era solo monopoint da 75 cv.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

non vorrei osare contraddire gente che sicuramente è molto + esperta di me, 
ma penso che ci sia stato un piccolo malinteso... la lancia delta 1.6 ls 16 
valvole dovrebbe avere, almeno a quanto ne so io, 76 Kw ,e quindi 103 
cavalli, per una velocità massima di 190 Km/h ( 
http://www.virgilio.it/canali/motori/asp/scheda.asp?m=268&sc=608)....si
 è 
trattato di un semplice errore di scrittura, oppure vi riferivate ad un 
altro modello???
grazie ancora


Allora, le Delta II 1.6 hanno montato il monoalbero single point da 76
cv di derivazione Tipo fino a tutto il 1995, e durante il '96 e' stato
sostituito col bialbero 16v Torque da 103 cv derivato da Bravo/Brava...
che io sappia la Delta non ha mai montato il monoalbero ad iniezione
multipoint da 88 (o 90?) cv perche' era riservato alla Dedra (e ad una
serie speciale della Tempra SW denominata "Liberty").
Se dovessi scegliere prenderei sicuramente quella col 16v perche' 76 cv
sulla pesante carrozzeria della Delta II fanno una magra figura e
consumano abbastanza... mentre il 16v e' forse un po' meno pieno ai
bassi regimi (diciamo fino ai 3000) ma si riscatta ampiamente oltre
questo regime.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

altro modello???
Il fatto che tu non abbia specificato "16v" ci ha portato furoi
strada! 


 strada!
già, scusa... io non sapevo nemmeno che esistesse una versione NON 16v... 
i'm sorry...
tnx again


Per la precisione
Modelli con motore 90 CV (66 KW)
dal 1995
Tempra 1.6 HSD
Tempra 1.6 HSD SW
Tempra 1.6 Liberty
Tempra 1.6 Liberty SW
Marco

 A volte consumo elevato di olio.
Dě pure sempre.
Maury

Se non ricordo male il singlepoint è un motore fire e quindi è normale che
consumi olio e pure tanto mi sembra che la casa costruttrice stessa dica nel
manuale di rabboccare 700ml d'olio al motore ogni 1000km!
ciao

 ciao
Ricordi male :))
Il 1600 monoalbero single point non e' un FIRE ma e' l'ennesimo derivato
dal blocco 128A, come del resto lo sono il multipoint e l'attuale 1.6
16v bialbero. Il blocco FIRE e' troppo piccolo per arrivare a 1600 di
cilindrata, al massimo arriva attorno ai 1300... gli attuali 1242 cc
sono probabilmente il massimo ottenibile conservandone l'affidabilita'.
Per quanto riguarda il consumo d'olio, e' in effetti un problema tipico
dei 1600 monoalbero e puo' arrivare anche ai fatidici 1000km/1Kg, ma non
e' matematico su tutti gli esemplari (conosco gente ai quali non ne
consuma affatto). L'origine del difetto sembra essere dovuto al tipo di
segmenti raschiaolio montati in origine... la Fiat li ha modificati piu'
volte attenuando l'incidenza del problema, ma la soluzione definitiva
sembra essere stata quella di eliminare dalla produzione questo motore
in favore del 16v :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Se non ricordo male il singlepoint č un motore fire e quindi č normale che


manuale di rabboccare 700ml d'olio al motore ogni 1000km!
E che e' un 2 Tempi???


 giri).
Specie se a quel regime corrisponde una velocita' di si e no 150
all'ora... :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

(personalmente trovo antipatico viaggiare in autostrada a 5000 giri).
In effetti non e' prorpio il massimo! A meno che non si stia
viaggiando a 180 Km/h! ;-)


 soprattutto nei propulsori piu' recenti (post-1990 per intenderci).
Mah
Per la mia poca esperienza anche i vecchi Lancia
mangiavano parecchio olio, cosa ritenuta normale
dalla casa.
Maury

 dalla casa.
La "casa" dira' sempre che e' normale, anche se va a miscela... :)
Il mio discorso era in generale, ovvio che poi il consumo d'olio dipende
da tanti fattori (lasciando da parte le tolleranze di fabbricazione)...
ad esempio bisogna vedere come usi la macchina, se ci fai tragitti brevi
(5-10 km) o la usi in citta' ne consuma di piu' mentre usandola come
faccio io (almeno 20-30km di percorso misto statale/superstrada) ne
consuma di meno. La mia vecchia Delta GT1600 del 1983 poco prima di
essere rottamata consumava 1 kg d'olio ogni 4000 km, che per un motore
che ne aveva 317mila non e' male...
Ho notato che dipende anche dall'olio che usi, io con il vecchio Fiat
VS+ mi sono sempre trovato bene mentre altri che ci hanno messo il
Sint2000 o il Total stavano sempre li' a rabboccare... evidentemente
ogni motore ha il suo olio.
Ciao
-Guglielmo Cancelli