Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Ford Fiesta TDCi: si spegne?

Spero che i possesori di questa macchina non abbiamo mai questo problema in
ogni caso è meglio elggere questo interessante
articolo:
http://www.omniauto.it/home/fiestatdci.htm
spero di esservi stato utile
ciao.
--
] bartman [ was magma
http://www.bartman.it
mail(at)
bartman.it
ICQ # 77345772
FoFo MY2002 TDCi 100CV, 3 doors, machine silver.
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 ogni caso č meglio elggere questo interessante articolo:
Conosciamo da tempo...
Se leggi i vecchi messaggi troverai tante disquisizioni su questo 
problema (e su altri).
Piů che disquisizioni io perlerei di infuriate polemiche... 8)
-- 
---> 
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 ogni caso č meglio elggere questo interessante
..... NON č un caso isolato...
Un mio amico se ne č appena presa una, nonostante i miei tentativi di
dissuasione...
Ebbene, un disastro di spegnimenti e mancati avviamenti...
Artic
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 Artic
Potresti fargli mandare una segnalazione con una spigazione dettagliata dei
difetti a 
www.omniauto.it
 ?
Ciao
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 Ebbene, un disastro di spegnimenti e mancati avviamenti...
Si hanno notizie su come se la passano le francesi con lo stesso motore?
Me lo chiedo con sempre maggiore curiosità.
Ciao
Luis
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

 Ciao
Non sa nulla di informatica, ma provo a chiedergli, non si sa mai...
Ciao
Artic


 Luis
Non lo so...
Però data la mia esperienza con la Fucus, non mi stupirei se sulla Fiesta ci
fosse una centralina "made in Ford" peccaminosa, mentre sulle PSA una
centralina funzionale...
A parte che se sulle PSA il motore andasse bene, credo che sarebbe anche
facile risolvere anche sulla Fiesta... basterebbe copiare...
Artic


 centralina funzionale...
Uhm... effettivamente la centralina Ford è diversa da quella PSA.
Comunque non tutti i problemi sono derivabili dalla centralina: 
probabilmente gli spegnimenti in marcia si, così come le irregolarità al 
minimo; ma i mancati avviamenti (come quello che capita a me) no: quello 
è un problema puramente meccanico.
-- 
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 Si hanno notizie su come se la passano le francesi con lo stesso motore?
Un mio amico ha la C3 HDi.
Comprata a ottobre/novembre.
A gennaio ha fatto il richiamo del filtro gasolio (le Fiesta consegnate a 
ottobre/novembre erano già modificate, AFAIK).
Una volta gli è capitata la stessa cosa che capita a me: è rimasto a 
piedi la mattina, a freddo. La macchina non è partita.
Mi ha telefonato, gli ho spiegato il trucco del "palloncino", e la 
macchina in questo modo è partita.
-- 
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 motore acceso (fa un casino infernale!) e tutto torna normale......
Vabbč... con motore acceso č inutile... basta camminare un po', l'aria si 
"spurga" dal circuito, e la macchina comincia ad andare bene.
-- 
---> 
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pompetta e via....
se il problema non è elettronico ma di aria nel circuito di
alimentazione, hai provato a consultare un pompista?
Il problema è questo: le concessionarie (di tutte le marche) non hanno
grande esperienza in tema di motori diesel, infatti quando sono
necessari interventi sull'impianto di iniezione si rivolgono sempre a
una officina esterna specializzata in pompe iniezione diesel.
Se dopo svariate visite in concessionaria quelli non sanno che pesci
prendere...io ti consiglierei di fare un giretto altrove per esporre
il problema.
Magari ti darà qualche consiglio tecnico, oppure se con un intervento
semplice semplice (tipo il montaggio di una valvola antiritorno)
risolvi tutto..con una spesa modesta eviti un sacco di perdite di
tempo e di giorni di fermo macchina.
Io ho ritirato una focus tdci 115 un mese fa e mi dava noie..in
concessionaria non mi hanno aiutato...sono andato da 1 pompista
privato...e senza nessuna spesa (ho solo acquistato da lui un additivo
pulisci iniettori) ho risolto tutto.
Se invece voi fate un caso di principio..tutto cambia.
Con questo non giustifico il fatto che la Ford non dia delle macchine
perfette....ma se ti capita il problema meglio risolverlo che far
mettere le mani a ripetizione sulla macchina smanettando senza
certezze di riuscita.
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


 semplice semplice (tipo il montaggio di una valvola antiritorno)
C'è già la valvola :)
E poi nel mio caso oltre al concessionario c'ha messo le mani la Ford 
Italia... neanche loro ne vengono ancora a capo.
-- 
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 certezze di riuscita.
Caro Vito, non si tratta di una questione di principio, si tratta di
soldi....... Io ho pagato 14.200 euro per una Fiesta 1.4 TDci Zetec, con
clima, airbag laterali, pack zetek, radio con cd e vernice metallizzata che
non ne vuole sapere di andare bene.....L'hanno controllata 3 officine
autorizzate ed č stata smontata mezza macchina, sostituita una centralina,
due paraurti, due fari, due fendinebbia, un alzacristallo elettrico (il dx),
controllato e ricontrollato il sistema di iniezione, il filtro del gasolio,
incollato il parabrezza, effettuata convergenza ed equilibratura due volte,
sostituiti due pneumatici, sostituiti i telai dei sedili anteriori e qualche
altra cosa che ora mi sfugge....
E' stato ordinato il rivestimento sotto al cofano motore che si č
inspiegabilmente corroso e c'č ancora un codice errore centralina ( U0155)
che non hanno saputo eliminare......
Troppo facile rivolgersi a un meccanico privato (probabilmente, anzi ,
sicuramente piů onesto e preparato delle officine Ford) e perdere la
garanzia.....
GRAZIE, MA NON CI STO!
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Italia... neanche loro ne vengono ancora a capo.
c'era una pubblicita...affidala nelle mani di chi l'ha
costruita...evidentemente non sanno come è fatta visto che quel motore
è stato costruito insieme a peugeout :-)
p.s. capisco la tua situazione e il mio vuole essere solo 1
consiglio...non ti critico affatto per la tenacia
saluti
      Vito
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centralina funzionale...
il sistema è di Siemens.
Andrea RP
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