Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL ... e l macchina si ferma

Ciao,
       ho letto tutti i messaggi di questo newsgroup per capire il
motivo dell'anomalia che vi espongo di seguito, ma ne lmio caso le
soluzioni proposte non "funzionano".
Impianto GPL Lovato su Fiat Punto 1.2 SX ad iniezione elettronica.
Quando sono sui 60-70Km/h se tengo la frizione premuta il motore
scende a zero giri e si ferma.
Sono costretto a cambiare marcia velocemente per non far spegnere il
motore passando dalla 5° alla 4°.
Succede anche in seconda se tengo la frizione premuta NON premendo il
freno, se premo il freno la macchina si riprende.
Nei post precedenti si suggeriva di non dare molta aria per non
smagrire la miscela.
Armato buone intenzioni sono andato a chiudere con la mano, con il
motore al minimo in folle sui 900 giri/minuto, la presa d'aria sul
filtro motore e con mia sorpresa (di motori non ne capisco molto) il
minimo si abbassato ulteriormente il che mi fa supporre che ostruendo
la presa d'aria del filtro le cose peggiorerebbero, dico bene?
Non capisco come il numero di giri scenda però......
Se dò meno aria al minimo la miscela dovrebbe ingrassarsi e quindi
aumentare il numero di giri...sbaglio?
Perché il suggerimento valido per altri (cioè: il GPL non richiede
molta aria) non vale nel mio caso? :(
Un sincero ringraziamento a chi mi toglie questo dubbio.
p.s. la macchina a benzina è perfetta.
Ciao,
Fabrizio

 scende a zero giri e si ferma.
Devi solo spostare la presa dinamica dell'aspirazione,
collocandola in una zona "tranquilla", cioè dove non
si venga a creare durante la marcia, quel leggero aumento
di pressione che è la causa del tuo problema.
Ciao.

di pressione che è la causa del tuo problema.
Allucinante...lo stesso mio problema, e siamo in tre!!
Bertoldo, il problema non sussiste durante la marcia, ma solo quando
l'auto si sta' per fermare e si preme la frizione..., almeno nel mio
caso se riesco a tenere la marcia inseriata quasi fino a fermarmi e
poi premo la frizione l'auto non si spegne... infatti negli ultimi
giorni non si e' mai spenta.. ora dovrei riprovare a fare come prima
per vedere se la situazione e' migliorata.
------------
Punto 75elx '94
Forum auto a gas: 
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=45048

Allucinante...lo stesso mio problema, e siamo in tre!!
Lol, ho preso un granchio, il post su IDA era sempre di Fabrizio...
quindi siamo solo in 2 :(


 caso se riesco a tenere la marcia inseriata quasi fino a fermarmi e
Veramente Fabrizio ha appena detto che il problema sussiste
durante la marcia, piů precisamente durante il cambio marcia.
E' chiaro cmq che  il motore non puň arrestarsi  con trasmissione
inserita, salvo un grippaggio.
In ogni caso confermo la diagnosi.
Ciao.

In ogni caso confermo la diagnosi.
Gia' scusa, hai ragione.
Effettivamente parla di 60-70Km/h mentre nel mio caso si parla di
20-30..



Serve niente in questo caso ridurre le dimensioni del foro,
devi piuttosto  spostare la presa della scatola filtro in
zona più tranquilla utilizzando del tubo flessibile
questa zona per individuarla devi fare qualche prova.
Spesso anche la stessa pressione generata dalla
elettroventola radiatore è causa di problemi simili.
Ciao.

 wrote:
Io per la cronaca ho risolto.. o meglio l'installatore ha risolto, e'
bastato dare una regolata al polmone, la miscela era troppo grassa.
------------
Punto 75elx '94 GPL
