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Titolo: funzione "nascosta" climatizzatore fofo manuale

ho notato un comportamento "particolare" del climatizzatore della mia Fofo 
my2002 tddi:
-- se la macchina è lanciata e quindi viaggio a velocità costante o in freno 
motore, il climatizzatore funziona egregiamente (dalle bocchette esce aria 
fredda e asciutta)
-- se accelero e richiedo potenza (anche non esagerando) o vado piano (ad 
esempio in coda nel traffico), il climatizzatore è come se si disattivasse 
e dalle bocchette esce aria solamente un po' fresca e umida.
mi chiedo se è un comportamento normale e se è possibile cambiare questo 
comportamento. E' gestito meccanicamente o elettronicamente?
oppure è un problema della mia auto? E' capitato ad altri? 
in entrambi i casi (problema o comportamento normale) è possibile fare 
qualcosa?
grazie a tutti voi
P.S. comunque la fofo è una gran bella macchina.
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 comportamento.
Sì, purtroppo è un comportemento normale, mi fa impazzire nel traffico!
Quando hai 40 gradi in auto e continui a fare prima seconda e terza in
città, ci vuole un sacco di tempo prima che si raffreddi tutto perchè il
clima si spegne!
E' una cosa che non sopporto, soprattutto quando hai su gente che ti dice:
"Ma è accesa l'aria condizionata?"
E poi ti dice: "Complimenti, 35 milioni di macchina e non va l'A/C, la mia
twingo raffredda di più!
UF!
Ciao.
      Sergio



Ciao
Roy Batty


 qualcosa?
Accendi il ricircolo dell'aria e vedrai che ti toccherà mettere il cappotto
! ;-)
C@##ate a parte, col ricircolo attivato viene "riciclata" l'aria già fredda
e asciutta che hai nell'abitacolo, quindi il problema sparisce !
Ciao,
Chevy Van


e asciutta che hai nell'abitacolo, quindi il problema sparisce !
Si, ma se l'aria che prende da dentro è ancora a 40 gradi siamo allo stesso
punto di prima!
E poi il ricircolo non puoi mica tenerlo sempre inserito, non va bene!
Ciao.
       Sergio



Io sulla mia 1.6 non ho mai notato nulla di simile, la prossima volta farò
più attenzione.


Tra l'altro lo faceva anche la mia fiesta 1.2 16v, il compressore andava ad
intermittenza!


 e dalle bocchette esce aria solamente un po' fresca e umida.
.....CUT...
Io ho il 1.6 benzina e non ho mai notato niente del genere.
Comunque molto può dipendere da come si usa il condizionatore, il modo più
corretto sarebbe:
- quando si sale in macchina accendere il clima per circa 5 minuti senza
ricircolo e con i finestrini aperti, in modo da fare uscire l'aria calda;
- quindi chiudere i finestrini e inserire il ricircolo;
- ogni 30 minuti togliere il ricircolo per 5 minuti o aprire leggermente i
finestrini;
- ricordarsi sempre di spegnere il clima almeno 10 minuti prima di fermarsi,
per evitare la formazione di condensa e i cattivi odori che ne conseguono.
Ho sempre fatto così, nessuno si è mai lamentato del caldo e di cattivi
odori neanche l'ombra!
Ciao, Lantis.


odori neanche l'ombra!
Però chi fa viaggi di 15 minuti è spacciato!
Ciao
       Sergio



scusa ma la tua che macchina è? my2002 tddi o altro? dipende dal modello? si 
puo' cambiare sto comportamento?
Da quanto ho capito è come se le marce venissero applicate sia alle ruote 
che al compressore dell'A/C. 
Dobbiamo fare qualcosa!!!!
Ciao e grazie


        Sergio
Per viaggi così brevi tanto vale mettere il clima al massimo per 10 minuti e
poi spegnerlo. Sfido chiunque a lamentarsi che non esce aria fredda!!!
Ciao, Lantis.


puo' cambiare sto comportamento?
La mia è ghia TDCi 2002, ma non ho voglia di andare in ford a chiedere pure
se è normale, ho già un sacco di problemi col conce!
Ciao.
       Sergio


poi spegnerlo. Sfido chiunque a lamentarsi che non esce aria fredda!!!
Prova a salire su una twingo oppure anche su uno scenic, l'aria esce subito
fredda e senza sbalzi!
Ciao.
         Sergio


          Sergio
Il fatto che l'aria fredda esca subito o no è un'altra faccenda.
Effettivamente nella Punto di mio fratello l'aria fredda esce in pochi
secondi, mentre nella FoFo impiega qualche minuto; ma questo non pregiudica
la funzionalità del clima, che, IMHO, funziona egregiamente.
Poi non so...io ho il 1.6 benzina, può essere che nelle diesel ci sia
qualche funzione ulteriore per non provocare eccessivi cali di potenza.
Ciao, Lantis.


qualche funzione ulteriore per non provocare eccessivi cali di potenza.
Mi sembra comunque strano che adottino questo sistema per cali di potenza su
un motore da 115 cv turbo e non su una 1.6 aspirata benzina!
Ciao.
        Sergio


         Sergio
Ciao, Lantis.
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

 comportamento. E' gestito meccanicamente o elettronicamente?
Io ti suggerisco di far controllare innanzitutto la carica. Poi si può 
controllare il resto
AndreaRP


raggiungimento della pressione di esercizio con il motore al minimo
Credi possa succedere anche a auto di 2 mesi di vita?
Sai, magari hanno sbagliato qualcosa in fabbrica.
Ciao.
        Sergio


 Ciao.
la mia My2002 TD90 l'ho ritirata a Gennaio, ieri mattina (caldo da morire in
fila in cttà) ho sperimentato se faceva la stessa cosa lamentata da MB (cha
ha aperto questo topic), ma soddisfatto posso dire che non ho notato cali di
efficienza del clima, la temperatura rimane bassa e tale da non dover
usufruire del ricircolo per incrementare il freddo, ma da anzi mitizzarla
col regolatore della temperatura !
ovviamente poi la regolazione tenuta da fermo in fila è inadeguata nel fuori
porta dove a andature stradali il climatizzatore da il meglio di se,
raffreddando ulteriormente l'ambiente!
probabilmente quindi il problema di MB e di alcuni altri è dovuto a una
carica insufficiente o eccessiva del gas refrigerante.
appena posso provo la stessa cosa nella Fofo di mio padre che ha già più di
un anno di vita( sempre TD90 CV )
ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:OBq69.63291$n04.1...@twister2.libero.it...
