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Titolo: olio nelle moto..

come mai nelle moto l'olio viene "mangiato"? è per via dei numeri di 
giri relativamente alto o cosa? è normale che una moto "mangi" circa 
300g di olio ogni 1000km? come mai le macchine invece non lo mangiano?
scusate le domande che forse saranno banali e già state trattate in 
passato, ma sono rimasto un pò male quando ho scoperto che la mia moto 
mangiava olio a quei valori scritti sopra.. non solo la mia ovviamente.. 
ma molte altre lo fanno e non ho capito il perchè..
ciao

scusa la domanda ma che moto hai?

 
aprilia tuareg 350, si lo sò la mia è vecchiotta e forse sarà per 
quello, ma sò che c'è altra gente che ha ad es il transalp 600 del 99 e 
gli mangia 600g di olio ogni 1000km, per questo ho fatto quelle domande..
dalla tua domanda deduco che non è normale che mangi olio..

io ho un bmw 1150 e va a miscela come la tua 1Kg di olio ogni 6000Km a me
hanno detto che l'olio trafila dai guidavalvole e dalle fasce dato che e'
boxer e sono di grande diametro
Angelo

 come mai nelle moto l'olio viene "mangiato"?
L'olio viene consumato sia da moto che da auto. Nei motori che sembra non si
consumi mai è perché quello che viene consumato è rimpiazzato da umidità
assorbita e da altri inquinanti che arrivano dalle camere di combustione.
E comunque più un motore è spinto più tende a ciucciarne: una F1 mangia 3kg
d'olio a gara, una moto da sbk quasi 800g.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 
mi rallegra il fatto che è una cosa normale! :)

Tutti i motori consumano + o - olio, in funzione di:
1) architettura/complessità: per esempio, l'albero a camme in testa
richiede che giri moolto più olio nella zona valvole di uno ad aste e
bilancieri, e se si usurano i paraolio delle valvole è fatta... (ho
avuto un'auto col motore bialbero in testa, e il libretto d'uso e
manutenzione diceva testualmente che era da considerarsi normale un
consumo d'olio fino a 900g/1000km, meno male che la mia ne mangiava
solo 2-300...);
2) precisione degli accoppiamenti meccanici: tra motori dello stesso
tipo possono esserci sensibili differenze nei giochi (v. tra fasce
elastiche e pistoni, tra valvole e guidavalvole, ecc.) pur rientrando
nelle tolleranze previste, che portano a consumi d'olio anche molto
diversi (vedi il mio caso sopra);
3) regimi di funzionamento - potenza specifica: più si gira, più si
mangia (vedi le moto, immaginarsi poi i motori da corsa);
4) stato di usura: se aumentano i giochi...
5) varie ed eventuali.
Faber

GenTLe wrote:
Scusa se mi attacco, ma dato che si parla di olio... :-))
Alla fine mi sono preso:
http://snipurl.com/lrr7
in un negozio on-line, per 50 euro spedito.
Mi sono rotto le balle e lo uso anche per la macchina :)))) 

 in un negozio on-line, per 50 euro spedito.
DOVE???????
Cazzarola, io l'ho sempre visto a prezzi di questo tipo:
http://www.redracingparts.com/italiano/motocicli/prodottiecomponenti/depressore.htm


 DOVE???????
www.justoffbase.com
Viene circa 29 sterline, più 5 scarse di spedizione.
All' euro, una 50ina. . . . .
Aspetta casomai che mi arrivi, così ti dico se "succhia" o no :))))) 

 
www.justoffbase.com
http://www.justoffbase.co.uk/s.nl/sc.9/category.112/it.A/id.13423/.f
link diretto :)) 

 
http://www.justoffbase.co.uk/s.nl/sc.9/category.112/it.A/id.13423/.f
Mumble, grazie, quando ti arriva dimmi come va :-)


 ciao
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

e' normalissimo che le auto "mangiano olio".poiche col passare del
tempo, e dei KM.,le fasce tendono a consumarsi e da li' passa l'olio
che va a finire nello scarico