mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio per clio dti

salve a tutti volevo chiedervi,siccome devo far cambiare l'olio della
macchina,con questo caldo,parlo di caldo xke' sono di palermo che olio
potrei mettere che marca? dovrei anche mettere un additivo di
viscosita'? la macchina e' una clio 1.9 dti,aspetto vostre notizie.

 wrote in message
news:1151403646....@i40g2000cwc.googlegroups.com...

olio di colza,

Salvo80 ha scritto:

Metti un 5W40 sintetico e vai tranquillo. Se proprio vuoi spendere il 
mobil 1 5w50

Salvo80 ha scritto:

ciao:)
Mobil 1 5W50. non abbisogna di alcun addiivo modificatore di
viscosità. piuttosto potresti mettere una dose canonica di ZX1 ( 200cc
dovrebbero bastare... )
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alfa 33 1.3ie - cambio / distribuz


...
Non ti posso aiutare sull'alfa però a riguardo della sostituzione
dell'olio del cambio è un'operazione che ho effettuato anche su quelle
auto (fiesta 1.2) che a leggere il libretto non dovrebbero averne
bisogno avendone comunque dei vantaggi!
Ti consiglio però di usare un 100%sintetico 75w90.
Su alcune auto c'è un bullone inferiore di scolo, su altre bisogna
smontare la coppetta inferiore.
Per riempire ci dovrebbe essere un bullone orizzontale d'immissione
oppure verticale nella parte superiore.
Ciao
Kabala

autorizzata ai 90mila).
Sulle Opel c'è una valvola superiore simile  a quella che hai
descritto tu. 
Il tappino nero è il cappuccio di una valvola di sfiato. Per immettere
l'olio si svita questa valvola (non il gommino nero) che alla base ha
una forma esagonale.
Però nota che le dimensioni non sono come sulla bicicletta perchè la
si svita con una chiave del 13.
Ciao
Kabala

non pensavo costasse tanto l'olio del cambio :#)
In effetti 19 Euro sono una bella cifra!
Ciao
Kabala

un'altra marca ugualmente buono mi metto alla ricerca ;)
Prova a far una visita da un ricambista della tua zona e vedere che
tipi di olio ha. Il Castrol è facile da trovare, il tipo che ti ho
detto io meno, per il Fiat non dovresti aver problemi.
Considera che in genere fanno uno sconto che varia dal 10 al 30 %
Ciao
Kabala

 sapere che mazzata aspettarsi dal meccanico).
Tempo fa avevo la 33 1.3 boxer : non ricordo una particolare "mazzata" per
il cambio della cinghia.
E' anche vero che la manodopera e' cresciuta moltissimo ma non penso ci
voglia molto per quella sostituzione.
Nel 1.7 boxer 16V e' molto oneroso il cambio delle candele , altro non so.
Ciao.
Zio!

 Greetings from Johnny L (19,CE)
Ciao!
Marchetto

ciao
il senso del mio intervento era:
se sei appassionato puoi far da solo istruendoti bene prima e
risparmiando anche qualcosa, se invece non sei sicuro ed hai un
meccanico ti cui ti fidi fai fare tranquillamente a lui.
Ma poi quanti Km hai fatto finora?
Ciao
Kabala

maluccio (ultimo tagliando precedente ai 30mila km :)
Credo che al di là fatto che sia effettivamente previsto noterai dei
benefici dal cambio!
Caspita ma il precedente proprietario ha girato con lo stesso olio
motore per 43kkm?
Ciao
Kabala

un'altro motore, ma spero di non averlo fatto soffrire troppo (il mio).
Non intendevo assolutamente che il motore si fosse rovinato!
Era solo per curiosità!
E poi chi può dirlo che la signora così facendo abbia sbagliato?
L'altro giorno ho visto l apubblicità del nuovo Ducato che pubblicizza
cambio olio a 100.000 Km. (anche se bisogna poi vedere che tipi di
filtro olio monta)
Che la signora sia stata una precursora (si dice così?) dei tempi?
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: largezza canale cerchi

sto per montare dei cerchi 6*14 sulla punto 60, con dei pneumatici 165/60/14.
Secondo voi posso avere dei problemi alla spalla, visto che questa sarà
completamente verticale? Che tipo di problemi?
Sapete se ci sono cerchi in lega da 5.5*14?
Ci sono altri siti oltre a 
www.gomme.net
 che vendono cerchi on line?
Grazie, 
ciao
-- 
Posted from  [62.98.108.149] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
681f3beb8e8d377a52a...@mygate.mailgate.org...


 Io proverei con un bel 8x14, che ne dici?
Per buttare via dei soldi sicuramente sono l'ideale, senza considerare che
se non sono fatti su misura e l'OT non è giusto si va a variare il braccio a
terra della sospensione con delle conseguenze spesso sfavorevoli alla
maneggevolezza.
Una gomma da 165 si distende fin troppo bene su di un cerchio da 6" dove
lavora ancora bene una 195!
Quindi non andare oltre a questa misura.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 wrote in message
uzYD7.17451$7A4.1...@news.infostrada.it...


 solo dall'offset e non dal canale del cerchio.
Davvero? bravo roberto sei il mago della meccanica
ti sei guadagnato l'olimpo del NG!
Gente come te potrebbe far bene solo a leggere
e ricordati che quando masticavo le Ford in concessionaria te imparavi a
camminare...
con ironia ovviamente, non voglio essere offensivo....


 quelli come te che dicono che un 195 lavora bene su un 6 pollici.
Perche' lavora male????????
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1.2 benza

Probabilmente la comprerò usata subentrando in un leasing:
qualcuno può dirmi qual'è la sua valutazione attuale e se ne
vale la pena, ci dovrei fare teoricamente 50.000 km all'anno
anno 98
km 37.000
full optional
autoradio di serie con cd
e varie stronzatine....
Grazie in anticipo
Ciao!!

 wrote in message
8j8uu3$m0k$1...@serv1.iunet.it...

Se è del '98, specifica se è Clio I o II, dato che proprio in quell'anno c'è
stato il cambio di generazione... Cmq, visto anche il chilometraggio,
presumo che sia II serie. Se è così, non ti posso aiutare. Se si tratta di I
serie chiedimi pure, dato che ne ho avuta una per cinque anni... Ciao!
        <= Tex Willer =>
(Alberto Chietto - Alfa 145 1.4 TS L con Pack Sport - maggio 2000)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi in via di soluzione...

ricordate il problema di bassa presisone turbo della mia volvo T4? oggi vado
a ritirarla, la pressione e' stata portata a 1 dai 0.4  che si vedevano e
rispetto ai 0.9 standard.
pare che il problema fosse volgarmente che la WG Bonalume montata dal
precedente proprietario fosse semplicemente da tarare regolando l'astina.
Infatti coem detot non era uno scadimento di rpestazioni, semplicemente era
sempre andata cosi', ma mi ero incavolato tornando da milano in un giorno
particolarmente caldo 2 settimane fa (32 gradi) e umido.
Vi sapro' dire come va, nel frattempo, un argomento.
I turbo , sopratutto benzina mi sembrano estremamente sensibili alla
temperatura e umidita' esterna, evidentemente l'aria in uscita dal
compressore non riesce ad essere raffreddata efficacemente dall'intercooler,
anche voi concordate che su un aspirato la differenza e' meno sensibile? e
di piu', esiste qualche stima percentuale dello scadimento di potenza
all'aumentare della temperatura? che so, tot% ogni 10 gradi o qualcosa del
genere?
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
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    (ci scrivo)
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 RobyB12 il lato scemo della forza
Fabio/sfatto per i troppi impegni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mazda 626 del 1988 : accesso pompa carburante

Quasi sicuramente devo cambiare la pompa del carburante, quella che sta 
dietro , all'interno del serbatoio.
Pero' non sono riuscito a trovare da dove accedere da sopra.
Solitamente, su diverse auto, sotto i sedili posteriori c'e' uno 
sportello e da li' si puo' lavorare.
Possibile che sia necessario smontare silenziatore di scarico, serbatoio 
ecc per accedere alla pompa ?
Ho trovato solo i manuali d'officina dei modelli americani e solo 
benzina, mentre la mia e' gasolio: in quelli c'e' la "botola".
Nessuno di voi sa darmi qualche dritta ?
Grazie
Ciao.Alberto.
-- 
================================================================
Alberto Rubinelli - A2 SISTEMI 
news.aioe.org
 ThunderBird 2.0.0.4
Via Costantino Perazzi 22 - 28100 NOVARA - ITALY
Tel 0321 640149   Fax 0321 391769   BBS 0321 392320
Mail: 
alb...@oldcomputers.de
skype: albertorubinelli  ICQ : 49872318
Visita il mio museo di computers: 
http://www.oldcomputers.it
================================================================

 Ciao.Alberto.
Ma guarda te... Queste Mazda indistruttibili eh Albertone? :)

 Ma guarda te... Queste Mazda indistruttibili eh Albertone? :)
Fanculo magnagati :)) Quando tu arriverai a 324.000Km e 10 anni, ne 
riparliamo :))))


 ================================================================
Ciao,
Pier
www.piergm.com

 Una percorrenza di tutto rispetto.
Si, ma farli con una 626 diesel e' un gioco da ragazzi ...
Il bello e' che ne ho fatti 337.000 quando avevo la Y10 fire 1000 :)))
Mi affeziono alle macchine.
come categoria di idani, faccio parte di quelli dei catorci :)))


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP!!! gasolio in motore a benzina del 1991

ho sbagliato bocchettone al self service:ho inserito circa 8 litri di
gasolio sulla mia Clio a benzina (senza marmitta catalitica a
carburatori) quando dentro il serbatoio avevo circa 10 litri di
benzina.
Adesso il motore borbotta e esce fumo scuro dalla marmitta.
Ho cercato su internet ma nessun consiglio pratico se non tentare di
fare il pieno di benzina x diluire il gasolio e aggiungere degli
additivi x pulire il circuito di alimentazione e nel caso sotituire le
candele. Se tutto questo non ha effetto far pulire serbatoio e tutto
il resto.
Ma se lo faccio girare adesso il motore rischio qualcosa?

 ha scritto nel messaggio
news:1183890452.5...@22g2000hsm.googlegroups.com...

Fai il pieno e vai tranquillo
Non succede niente
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda X possessori Seat Leon 1.9 TDI 90 cv

Se avvio il motore a freddo, di mattina, quando e' stato fermo per
tutta la notte, per circa 5 secondi il motore fa un rumore metallico
come se non fosse lubrificato a dovere, poi il rumore diventa normale.
Volevo sapere se anche altri hanno notato questa cosa e se e' normale.
I meccanici d'officina autorizzata Seat mi hanno detto che e'
normale... ma volevo sentire altre opinioni...
Ce l'ho da settembre, per il resto tutto OK anzi, sono piu' che
soddisfatto.
Ah un'altra domanda, sapete se sugli altoparlanti di serie (ne ho 4
davanti, 2 tweeter e 2 medi nelle portiere) sono dotati di crossover?
(i fili che partono dall'autoradio sono solo 2 per canale...) 
A proposito se a qualcuno serve una uno 1.7 Diesel con la testa da
rifare, scopo pezzi di ricambio, gliela regalo (entro fine anno
altrimenti la porto a demolire).
Mescall

 davanti, 2 tweeter e 2 medi nelle portiere) sono dotati di crossover?
I sistemi a 2 vie come il tuo o quello che monta l'Alfa hanno solo un filtro
a condensatore sui tweeter, non serve il CO.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Ciao, GenTLe
Ciao Alessandro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Emocion days - Monza

Sul sito Seat Italia 
http://servizi.seat-italia.it/sed/
 è possibile
prenotare la prova in pista con le auto top di gamma SEAT:
Leon Cupra  R 225 CV
Leon Top Sport TDi 150 CV
Ibiza Cupra D 160 CV
Prima tappa: Autodromo di Monza – 14-15 maggio 2005.
Ciao a tutti

 Ciao a tutti


Ho prenotato ma non mi č stato possibile scegliere l'auto.
Credo che ti daranno quella disponibile al momento.
Spero solo non sia diesel perchč entrare in pista col trattore non mi 
andrebbe, a Monza poi...
felix

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info

Qualcuno mi sa dire a quanti kilometri vanno cambiate le candele nella Rover
75 2.5V6 dato che nel manuale non c'è  scritto nulla a tal proposito?

 75 2.5V6 dato che nel manuale non c'è  scritto nulla a tal proposito?
Le candele vanno cambiate quando iniziano difficoltà di avviamento a freddo.
In alternativa si possono riavvicinare gli elettrodi, se ciò è materialmente
possibile.

 Le candele vanno cambiate quando iniziano difficoltà di avviamento a
freddo.
Magari un pò prima!
Secondo me se l'avviamento a freddo diventa difficile per colpa delle
candele vuol dire che non hanno proprio più di elettrodo. Io non ci sono mai
arrivato. Con la uno 903 ci avevo fatto 30000 km, erano consumate ma partiva
ancora subito.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carica della Batteria

ciao
domanda stupida post partita
c'e' un modo per capire quanto è carica la batteria ?
vi spiego il mio dubbio
dovro' andare in campeggio per 4/5 giorni
e in quei giorni mi capitera' di dover caricare le batterie della fotocamera
facendo il calcolo che ogni batteria è di 1000mah..
e la batteria dell'auto ad esempio è di 30A (io ho sparato una cifra a caso)
ed eseguo 3 cicli di ricarica.. sono 3000mA tolti alla batteria giusto ?
quindi alla fine di questi 3 cicli di ricarica la batteria sara' al 90% ..
giusto ?
ma come posso sapere questa percentuale se non conosco lo stato della carica
? possibile che non si possa fare ?
io faro' 120km per andare al lago e non so in questi 120km quanto si
carichera'.. ma saranno tutti di autostrada..
-- 
Vuoi la vita eterna ?
http://vitaeterna.no-ip.org

 carichera'.. ma saranno tutti di autostrada..
Vai tranquillo... l'alternatore tiene sempre la batteria a piena carica
(a meno che tu non abbia qualcosa che  non funziona come dovrebbe).
Le luci di posizione tirano qualcosa come 30 W... tu ti preoccupi per
le posizioni lasciate accese per 6 minuti? 
cia'
max

 Di solito 45 Ah se hai una utilitaria, 60 Ah per una media
stamattina ho visto la batteria.. è da 55.. quindi sono 660 , giusto ?
facendo conto che una batteria della fotocamera è da 850mah e 7,2V sono poco
piu di 6Watt ? per 4 batterie 24w.. se tengo conto di 3 cicli di ricarica
72W
sono giusti  miei calcoli ?
il fatto che mi preoccupa è che sbadatamente ho lasciato le luci di
posizione accese per 10 ore per 6 volte


 posizione accese per 10 ore per 6 volte
Le luci di posizione per 10 ore sono spannometricamente 300 Wh.
Con quell'energia ci carichi la batteria della fotocamera per 80 volte.
Vai tranquillo e preoccupati piu' delle luci dimenticate accese che
delle batterie della fotocamera.
RIpeto, l'alternatore terra' a piena carica la batteria mentre viaggi
in autostrada.
cia'
Max


sei bello flashato, eh?
conti quante volte e per quanto tempo ti dimentichi le posizioni
accese...?
bella la vita senza una ceppa da fare, eh?
;)
ciao:)

> bella la vita senza una ceppa da fare, eh?
evita questi commenti da idioti
io mi faccio il culo 8 ore al giorno per 5 giorni alla settimana
ti ricordo che non ci conosciamo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Devo comprare Ford Focus vorrei dei pareri





Sono una ragazza e di macchine non me ne intendo.Devo 
acquistare una Ford Focus 1600 Zetec 5p vorrei sapere i problemi che ha 
attualmente, perché mi hanno detto che ci sono problemi di centralina e di 
valvole è vero?Sono stati risolti?



 Ti segnalo l'esistenza di un NG apposito it.aziende.ford.
E' stato chiuso. Ora c'è it.discussioni.auto.ford, ma non tutti i server
lo vedono.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
Animatore di  
www.genialpoint.it

 ha scritto nel messaggio

Da buon ex meccanico Fordista dopo 12 anni di lavoro in concessionaria Ford,
non posso parlartene male.... effettivamente le prime avevano qualche
problemino, ma con le campagne di richiamo sono stati risolti e
effettivamente tra poco la Ford metterà sul mercato una versione chiamiamola
definitiva cioè ormai (si spera) priva di difetti!
Comunque conosco un po' di gente che ne sono soddisfatti, ma come si sa le
auto non accontentano tutti i gusti di ogniuno, altrimenti tante marche e
modelli a cosa servirebbero?
Non dovrei dirlo, ma le giapponesi sono costrute mooolto bene!!  SHHHH!!
(meglio delle VW anche)
in conclusione, se ti piace provala prima però e poi comprala!
Ciao
Hammer





So di alcune Focus con il ponte 
posteriore rumoroso (n.d.r. cioè le sospensioni)


 


Personalmente non prenderei mai una Ford 
perchè anche se all'apparenza sembrano fatte bene, alla lunga mostrano 
preoccupanti difetti.


 


Ma i gusti sono gusti!!


 


Ciao


Walter
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Accensione elettronica

Cari miei, preparatevi per una caterva di domande!! :)
Un paio di conoscenti hanno dotato la propria auto a carburatore di 
accensione elettronica.
Si presenta come uno scatolotto di alluminio più piccolo di un pacchetto di 
sigarette e con 5 fili.
Ora, quali sono le differenze fra un'accensione a bobina e puntine (si 
chiama così vero?) e un'accensione elettronica?
Queste centraline, sono compatibili con più motori? Volessi montare 
l'accensione elettronica della Uno su un vecchio boxer della volkswagen, 
quali collegamenti dovrei fare?
Per assurdo, è possibile utilizzare uno di questi dispositivi su un motore a 
2 tempi monocilindrico?
Grazie per le risposte!
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 a 2 tempi monocilindrico?
Non credo.
-- 
Ciao
Deimos 

 di sigarette e con 5 fili.
Secoli fa, me ne autocostruii una di Nuova Elettronica da montare sulla ford 
escort, era del tipo a scarica capacitiva e utilizzava il contatto delle 
puntine per dare il comando della scarica sulal bobina; i vantaggi erano una 
scintilla più vista e un consumo nullo delle puntine perché subivano un 
piccolissimo carico resistivo al posto di quello induttivo della bobina.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

---------------------------------------
a parte le contabilità
che dovrebbero essere minime ,
perchè l'origine della scintilla non influenza più di tanto
quello che conta di più è l'istante scelto come si deve
Ma per far questo si deve  tener presente che necessitano
sensori e collegamenti in bassa tensione da alcune altre
parti : n° giri e accelerazione principalmente 

 2 tempi monocilindrico?
se è progettato per un 2t monocilindirco ovviamente si
a parte gli scherzi
si, sono adattabili facilmente se il motore ha il distributore 
MT con le puntine
occhio all'assorbimento, però: un'accensione elettronica per un 
4cil 4T "ciuccia" anche 20A a pieno regime!!!
saluti elettrificati
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: avaria sensore di pressione ?

 da circa 1 mese la mia stilo  3 volte su 5 mi tradisce al momento 
dell'accelerazione,
 praticamente procedendo a 2500-4000 giri va bene,
ma al momento che decelero a 1000-1500 giri per i rallentamenti di traffico,
vado a schiacciare l'acceleratore e niente non prende i giri, dopo 10 
secondi fa una fumata nera e accelera.
sono stato alla concessionaria FIAT e alla diagnosi hanno collegato il 
computer che ha segnalato tutto ok, mi hanno confidato che potrebbe essere 
la turbina o il ricircolo gas di scarico, ho preso appuntamento ma fino al 
28/9/07 sono pieni, tutti i giorni ho l'incubo di ripartire dallo stop agli 
gli incroci perchè spesso non prende i giri e si spegne il motore.
cosa posso controllare guardare, sono meccanico auto specializzato, ma non 
professionista .
N.B. <ho sostituito il filtro gasolio,  e il debimetro
        <questo difetto lo fa quando la temperatura liquido motore è ok, a 
freddo posso accelerare che va bene
       <non ho mai superato i 2000 giri con motore freddo, ho usato il blu 
diesel 2-3 volte
       < km 165000 tagliandata fino a 120000 dove per la sostituzione pompa 
acqua cinghie liquidi e filtri vari ho speso 1200 euro)
        <l'auto è del 2001
        <segnala spesso acqua nel filtro gasolio e sistematicamente  lo 
pulisco
        <quando avevo 50000 km mi si è accesa la spia officina 3-4 volte e 
non mi accelerava
ciao 

 ha scritto nel messaggionews:46eefc35$0$37199$4faf...@reader3.news.tin.it...

semplice: bisogna tappare  il tuboche porta in aspirazione i gas di
scarico.
all' uopo è necessario un lamierino preferibilmente in acciaio inox,
da sagomare come la flangia di tenuta tra tubo e collettore di
scarico.
tutto qui.

tutto qui.
ora che IO  ho trovato il difetto e risolto qualcuno ha risposto ed ORA è 
semplice, prima invece non rispondeva nessuno, chissà perchè...........
un lamierino di rame è meglio dell'acciaio si adatta alla perfezione alla 
flangia e pertanto tiene meglio
Saluti

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carro attrezzi

devo trasportare la mia auto a trenta chilometri quanto può costarmi 
l'affitto di un carro attrezzi ?  Grazie :-) 


Affittare?!  o forse vuoi solo farti trasportare l'auto?
in quest'ultimo caso, dalle mie parti per tale distanza
spenderesti circa 80/100 euro.
Ciao.


L'ACI ai soci offre il carro attrezzi a 1,8 euro al Km, si può dedurne 
che il prezzo di mercato sia circa il doppio. Quindi, in effetti, la 
stima mi sembra esatta.

 ha scritto nel messaggio
news:4254...@news.unimib.it...
L'ACI ai soci offre il carro attrezzi a 1,8 euro al Km, si può dedurne
che il prezzo di mercato sia circa il doppio. Quindi, in effetti, la
stima mi sembra esatta.
L' ACI !?
Alla larga!
Ciao.


Se hai una macchina che va un giorno sì e uno no, l'ACI può essere 
abbastanza conveniente. Al prezzo di un'associazione ottieni mi pare due 
o tre soccorsi stradali 24/7. Se sei il genere di persona che gira con 
una macchina che ne ha bisogno parecchie volte (come sono stato io fino 
a qualche anno fa), è un buon affare. Non certo per l'ACI, s'intende!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchina ferma per 9 mesi,suggerimenti?

già postato su I.d.A , se la cosa da fastidio ditemelo,nel caso chiedo scusa
in anticipo.
come da oggetto la Xantia Activa berlina 2.0 Turbo benzina di mio padre è
stata ferma per tutto questo periodo(lo so, è un delitto...ma è pur sempre
mio padre, lo devo rispettare)in un box 5 piani sotto terra.
era  stata accesa 5 minuti 2 o 3 volte , prima che la batteria si
arrendesse(marzo)
la settimana scorsa ho fatto ricaricare la batteria(non partiva neanche coi
cavi dichiarati per 400 Ampère): è partita al primo colpo in mezzo secondo.
ci ho fatto una trentina di chilometri e dopo avere scaldato il motore (in
buona parte lasciandolo girare al minimo)l'ho lanciata a 130 km/h,risultato
: evidente flat spotting (si dice così?)dei Michelin pilot sport(ormai a
fine carriera) che gia da tempo manifestavano rumorosità "tipo cuscinetto
andato".con mio stupore alla prova benzinaio(dopo un'ora di riposo)la
pressione è risultata ancora corretta. nell'occasione ho fatto il pieno di
W-power(ma si,una bella pulitina...si vive una volta sola),oltre 60 litri i:
quando ho ripreso i sensi la chiappa destra era molto più leggera del
solito....
.rileggendo il precedente post mi è anche venuto in mente che quando ho
provato ad approfittare un po' della ripresa vigorosa  del 2.0 il motore mi
è sembrato un po' legato...
L'olio motore (Shell formula plus semisintetico 10W40 del supermercato) ha
sicuramente più di un anno,come gli altri 5 litri sigillati che ho in box.
il filtro aria mi è sembrato buono(era seminuovo)ma c'e da dire che l'aria 5
piani sotto terra è probabilmente umidiccia...
in ultimo la prova del clima automatico è stata una delusione:ad ogni
accensione un olezzo di animali già schifosi in vita ma morti e in
putrefazione.peccato perché avevo fatto spruzzare i condotti  con una
apposita bomboletta disinfettante(che conservo ancora mezza piena) e
sostituito il filtro anti polline poco prima del lungo ricovero.però
raffreddava e con 9 mesi di fermo totale del compressore forse non dovrei
lamentarmi.
come avrete capito sono un gran rompicojoni ma ho messo più particolari
possibile anche per far si che voi esperti possiate darmi quanti più
consigli sul ritorno in servizio della mia amata ammiraglia
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
Togliere l'insulto agli Spammer dall'indirizzo per rispondere via e-mail

 consigli sul ritorno in servizio della mia amata ammiraglia
per disinfettare la presa d'aria usa acqua ossigenata. Cambia l'olio e il
filtro con quello che hai gia'.
Le gomme sono probabilmente ovalizzate, per cui o ti limiti in velocita' o
vedi se si riprendono con il tempo o le cambi.
Fare l'equilibratura puo' aiutare, ma assestale prima usando la macchina per
una settimana. Gonfiarle al massimo consentito dalle istruzioni puo' ridurre
lo squilibrio (ma in compenso aumenta le vibrazioni, per cui vedi tu...).
per il resto non saprei, magari un esperto in sospensioni a sfere ti potra'
dare altri consigli...
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: focus 1800 diesel

1 hanno fa' ho acquistato una ford focus 1800 td motore endura del 2000.
la macchina va benissimo ma fa' un fumo nero che x me e' 
esagerato.il
 
rivenditore mi dice che x quel modello e' normale passati gli 80000km e mi 
parla di cambiare una valvola mi sembra di ricordare ocr??
Cosa ne pensate voi piu' esperti ?(per me i motori sono arabo)
grazie x eventuali chiarimenti

 1 hanno fa'
no comment.
-- 
dmax

 valvola mi sembra di ricordare ocr??
egr, valvola egr

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perizia tecnica su impianto a gas

Salve
qualcuno sa a chi ci si puň rivolgere  per avere una perizia tecnica di
qualcuno che se ne intenda su un impianto a  gas evidentemente sbagliato.
tutti se la fanno sotto....
Paolo

 sbagliato. tutti se la fanno sotto....
L'azienda costruttrice (landi, tartarini, ....) potrebbe essere un buon
inizio.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 > qualcuno sa a chi ci si puň rivolgere  per avere una perizia tecnica


 ha scritto nel messaggio
news:J4iY9.42812$YG2.1...@twister1.libero.it...



Se almeno dicessi di che marca è potrei suggerirti qualcosa.......

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debimetro 2

Ciao a tutti allora stasera sono ritornato dall'elettrauto il quale ha
pulito il mio debimetro, la macchina va meglio ma meno di quello nuovo
perciò ho deciso di cambiarlo (mi fa 132 euro buono direi).Rimangono 2
problemi: l'egr e le candelette.Provando con il tester le candelette
sembrano ok infatti la macchina parte bene come prima probabilmente il
problema è altrove, l'egr invece mi preoccupa; sull'elettrovalvola con il
tester misuro una resistenza di 6 ohm è normale?Credo che il guasto sia lì
perchè da nuova sentivo uno sfiato mentre adesso no.C'è un modo per provare
la valvola presente sullo scarico?Visto che la settima prossima porto la
macchina in officina nel caso peggiore che spesa potrei aspettarmi?Scusatemi
per le infinite domande!!!
Ciao
Nicolò

 per le infinite domande!!!
Di dove sei?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

 la valvola presente sullo scarico?
Vedrai un tubicino in gomma che va a finire sotto il coperchio in plastica
del motore.
1) Accendi la macchina.
2) Stacca il tubicino dell' EGR e tappalo con un dito.
3) Dopo un pò (meno di un minuto) dovresti sentire il ronzio dell' EGR e
avvertire un leggero risucchio sul dito. Se non senti tutto ciò vuol dire
che la ventolina è partita o incrostata.
Se hai un compressore prendi il tubicino e butta dentro aria. Dovresti
sentire un gran sibilo (in quel caso hai pulito la ventolina e visto se
funziona).
Abiti in Calabria o Emilia?


 Vogliamoci bene
sempre :-))
Ciao Nicolò

 Ciao Nicolò

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RX 125

Ciao a tutti, ho un rx 125 del 1992, che monta un motore Rotax. Tale motore
ha la peculiarità di avere una valvola, chiamata Rave, che si apre al
superamento di un tot numero di giri, che da una "spinta" al motore. Sulla
mia moto, al momento in cui dovrebbe aprirsi tale valvola, la moto si
ingolfa, cioè ha un vero e proprio vuoto, buco, di potenza; sembra quasi
spegnersi; decelerando gradualmente, comunque, si riesce a riprendere i
giri. Ora, secondo voi, tale calo di potenza è dovuto a:
- valvola rave incrostata
- bobine da cambiare (o cmq mal funzionanti)
- carburatore da pulire
chiedo a voi 1 parere perchè, dai sintomi della moto, ho appreso che la
causa non potrebbe essere solo, come io pensavo, un'eventuale incrostatura
della valvola Rave. Volevo infine sapere se c'è la possibilità di recuperare
l'eventuale valvola Rave incrostata, o se una volta smontata bisogna per
forza cambiarla.
Mi rendo conto che questi quesiti probabilmente sono troppo specifci, e che
bisognerebbe essere "specializzati" sul motore Rotax per poter rispondere,
ma ringrazio in anticipo comunque chi proverà a dare il suo parere.
Saluti a tutti
Davide

 
questa. smontala, pulisci valvola e sede con la benzina, lubrifica il cavo 
dal motorino che la aziona fino alla valvola e rimonta tutto. occhio al 
verso in cui va montata la valvola, annotalo appena la smonti.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

giusto per la cronaca, ricordo quando salii come passeggero sulla rs
125 di un mio amico: appena partiti, dal minimo in su saliva
progressivamente, arrivati a 7000 giri vi era un buco di potenza che si
manifestava con una specie di "tira e molla" col motore che perdeva si
potenza, ma contemporaneamente iniziava a spingere (sensazione di
"imbizzarrimento" del motore) dopodichè superata questa soglia si
scatenava e tirava come un matto. Nella guida sportiva il mio amico
sosteneva di doversi ASSOLUTAMENTE mantenere sopra i 7000 giri pena
l'entrata sottocoppia e l' "imbizzarrimento" col tira e molla.. avverti
qualcosa di simile?

 ha scritto nel messaggio
news:1147727095.3...@j55g2000cwa.googlegroups.com...


 ha scritto nel messaggio
news:Xns97C4C94...@213.140.2.16...


 
il tuo amico non ha mai provato una RS ricarburata :)
a 7800 giri se la moto sta messa bene c'è solo il tira che in 1 secondo ti 
proietta fino a 12.000


 -- 
appunto, il buco è a 7000, sopra tira ;-)

 
su una RS carburata bene il buco non c'è...a meno ce non parli del buco tra 
i 5500 e i 6000 che hanno le RS originariamente depotenziate...c'è un ponte 
dietro la centralina che va fatto saltare e il buco scompare. ma a 7000 non 
c'è alcun buco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sensore contakm, II parte

Ho fimalmente staccato il sensore che sta sul cambio e che è composto da due 
uscite, in un unico spinotto, e con mia grande sorpresa il contaKm funziona
regolarmente, come del resto la macchina stessa.
Allora, per curiosità, ho provato a smontare il sensore, che è simile ad
al bulbo per misurare la temperatura dell' acqua, ma mi sono fermato perchè 
dalla filettatura esce olio del cambio, essendo al disotto del tappo dell'
olio.
Ma allora che misura questo sensore?
Ciao Ettore.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ma allora che misura questo sensore?
per me hai smontato il bulbo della luce della retro eheh :)
Mat

 per me hai smontato il bulbo della luce della retro eheh :)
Mi sa che č l'ipotesi piů probabile. :-))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 Mat


Caspita, ma come fai a contare i Km, quindi la strada percorsa
sulla leva del cambio?
Apri il cofano motore... ed inizia a guardarci dentro.
Hai il contaKm elettronico o meccanico? Il primo
utilizza 2 fili elettrici, i secondo un filo di acciaio
che gira in una guaina.
... visto che ora hai la testa nel cofano, cerca vicino
alla scatola del cambio... e buona fortuna.
Ma che auto hai?


 


 ha scritto nel messaggio


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Bravo 1.2 16v (60 kw)

Ciao a tutti, ho da pochi giorni comprato una Fiat Bravo cat. Trofeo che
monta un motore di 1200 cc e che ha come potenza massima 60 Kw.
Ho notato che consuma molto di più di quello che mi aspettavo e vorrei
sapere da chiunque abbia questa automobile se è un dato di fatto o solo un
difetto mio.
Qualche d' uno mi sa spiegare perchè in vari modelli varia la potenza
nonostante il motore sia lo stesso, ad esempio, mio padre ha una Brava
sempre 1200 16v ma ha 58 Kw.

 difetto mio.
Quella macchina è un vero  e proprio lavandino.
Ciao

 difetto mio.
Il fiat 1.2 16v (prima 86 cv) ora 80, montato anche su punto (hlx e
sporting) e lancia y elefantino rosso è particolarmente assetato se guidato
con disinvoltura, ma diventa piuttosto parco (anche più di 14 km/l) se
guidato con attenzione fuori città...
Sulla bravo, vettura più pesante di quelle per cui è stato pensato, risulta
sicuramente penalizzato nei consumi...
Per la precisine (e per fare qualche confronto) quanto riesci a fare in
media? (distingui città-autostrada a 130- extraurbano- limite)
Ciao,
Johnny. (Bravo hgt  '97)

 Johnny. (Bravo hgt  '97)
Non ho ancora fatto la prova consumi, ma la farņ e te lo saprņ dire con
esattezza
Cmq la lancetta scende a vista d'occhio!
Un' altra cosa: se rimappo la centralina i consumi aumentano di molto?

 Un' altra cosa: se rimappo la centralina i consumi aumentano di molto?
Sì, perchè dopo che fai la modifica sarai sempre a manetta per cercare di
capire se è cambiato qualcosa...
;-)))
Se vuoi che faccia più casino ti consiglio un bel filtro dell'aria sportivo,
costa un sacco, la macchina va spesso meno di prima, devi pulirlo di
continuo (specie se abiti in posti polverosi) e in compenso sentirai un
casino di aspirazione che ti sembrerà di andare come un matto...
Ciao,
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Debimetro alfa 146 1.4

Ho notato che la mia macchina accusava ultimamente un vuoto di coppia fino a
circa 4000giri rispetto a quando era nuova (nonostante il filtro dell'aria
nuovo). Ho smontato il debimetro (marca Bosch) e l'ho pulito con aria compressa
(anche se non sembrava  molto sporco). Ora pero' la macchina va molto meglio! Il
buco di coppia è scomparso o almeno mi sembra distruibuita come era da nuova e
cioè vuota fino a 2500 ma molto piu' piena da 2500 fino a 4000. Agli alti regimi
mi sembra rimasto tutto come prima. E' possibile che il debimetro sporco faccia
questo scherzo?
Volevo inoltre chiedere se è possibile pulire meglio il debimetro con
dell'alcool o qualche altra sostanza oppure se è meglio lasciare perdere visto
che sono sensori molto delicati.
Grazie anticipati,
Zio!

 ha scritto nel messaggio
news:7RBoa.54125$iy5.1...@twister2.libero.it...

Il tuo problema è possibilissimo, io il filo caldo lo pulivo appunto con uno
panno-carta imbevuto d'alcool e per alcuni mesi (8-10) risolvevo il problema

 panno-carta imbevuto d'alcool e per alcuni mesi (8-10) risolvevo il problema
L'ho pulito con l'alcool. Adesso mi sembra che funzioni come da nuova. Mi
ricordavo infatti 3 punti di coppia uno intorno ai 3500 uno intorno ai 5500 e
uno intorno ai 6500
e adesso li sento di nuovo.
Ciao,
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo opel corsa

Vorrei gentilmente un aiuto su come regolare il minimo di un'opel corsa
1000. Il motore tiene il minimo solo se č freddo appena va in temperatura di
normale esercizio ogni volta che rilascio l'acceleratore il motore si
spegne, specifico che la spia che segnala anomalie non si accende e che il
motorino del minimo sembra funzionare .Non vorrei dover spendere 200 euro
visto che ho dovuto gia cambiarlo circa 20.000 fa ( allora la spia con il
fulmine restava perennemente accesa).
Grazie a tutti coloro che mi daranno il loro parere.

 ha scritto nel messaggio
news:FylF9.2716$qF1.1...@news2.tin.it...


 > 1000. Il motore tiene il minimo solo se è freddo appena va in


 ha scritto nel messaggio
news:FylF9.2716$qF1.1...@news2.tin.it...

Senza dubbio e' da pulire il corpo farfallato che tende ad imbrattarsi con i
vapori di olio e quindi si viene a modificare la portata di aria che e'
stata calcolata all'origine.
Ciao.

> Condivido con te Gabry
 prova con un pulitore (completo di cannula) li trovi da un buon
ricambista(meglio se della "motorsistem"opp.altra marca) con motore in moto
e senza filtro spruzza sul monoinettore contemporaneamente a colpi di
accelleratore (da min a 3000 giri) dovrebbe bastare.
P.S: x "Gabry" cerco di contattarti via e-mail ma non ci riesco (potresti
mandarmi uno tuo cosě posso scriverti) ti ringrazio.
ciao tonymek
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ciao tonymek
Ora ti mando un messaggio alla tua casella di posta.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: * * * INFO MITO * * *

Eccovi gli aggiornamenti: il proprietario ha fatto sistemare pesantemente la
Mito in questione, arrivando alla sostituzione del pistone (monofascia
ASSO), alla lucidatura cilindro (Cagiva corse), alla spianatura e cromatura
della testa. Inoltre ha fatto cambiare tutte le guarnizioni. La moto in
questione è una Cagiva Mito Lawson SY01, che credo sia una versione speciale
da pista (o quasi)... davanti ha delle forcelle a steli rovesciati mai
viste, di diametro sicuramente maggiore rispetto a quelle "di serie",
inoltre l'ammortizzatore centrale regolabile è OHLINS... scarico in carbonio
ACERBIS, carenature con "griglie".
Che prezzo chiedo? La moto è del Febbraio 1994...
Grazie!
Cesare


Provala e esaminala non c'è modo migliore per stabilire un prezzo visto che
sai anche già la sua quotazione "base" sul mercato dell'usato.
Ciao
_jaco_

SY01
Non e' che si tratta del "famoso" riporto superficiale SY01 dei F.lli
Pisani? Qualche anno fa sembrava essere una cosa molto in voga negli
ambienti delle corse per moto, ma non se ne e' saputo piu' nulla.
Pare fosse un particolare rivestimeno superficiale di una ignota lega
metallica che permetteva di ridurre al minimo gli scambi termici sulle
superfici con essa trattate.
Se qualcun'altro ne sa qualcosa, che sputi il rospo!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
jtddht0fshmgjnekr...@4ax.com...


Infatti la moto è la SY01 Pisani... 
Mi pare che su questa moto sia stata provata anche una marmitta
completamente costruita con la lega SY01.
Potresti riuscire ad ottenere qualche info su 'sto SY01? 
Poi magari apriamo anche un bel thread sull'argomento.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Smontaggio motore minarelli RV3

Ho smontato quasi del tutto il motore della mia moto (RV3 50cc) x fargli una
revisione totale e cambiare i cuscinetti, xò volevo porvi alcuni quesiti
sullo smontaggio della frizione e del cambio. I dischi della frizione sono
già stati rimossi, e adesso nn riesco a smontare il "piattello" sul quale
sono attaccati i dischi, e ke collega la frizione con l'albero del cambio.
Uno dei problemi è ke nn so come bloccare l'albero motore, e xciò nn riesco
a svitare il bullone sul "piattello", operazione necessaria per la verifica
dello stato del cuscinetto del cambio. Senza togliere la frizione credo ke
nn posso neanke togliere l'albero motore, xkè il pignoncino che collega
l'albero motore alla campana della frizione nn riesce ad uscire. Un po' di
tempo fa mi sembra ke fossero già stati aperti dei 3D su questo argomento,
ma, forse xkè sono un po' imbranato, su deja nn sono riuscito a trovare
nulla. Infine volevo kiedere come si fa, una volta smontato tutto, a
rimettere alcuni componenti come il volano ke sono stati rimossi con
l'estrattore. Bisogna infilarli a forza e batterli con qualcosa? Se qualcuno
può aiutarmi, o anche darmi consigli sempre sullo smontaggio/rimontaggio, si
faccia avanti x favore!! Scusate x la lunghezza.
Grazie e ciao!
----------------------------------
Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 75cc Polini

 faccia avanti x favore!! Scusate x la lunghezza.
No per il volano basta che lo fai rientrare nella sua sede (occhio alla
chiavetta) e poi riavviti il dado con la pistola.
Ciao
_jaco_

 non rischiare rimontaci il pistone senza fasce e il cilindro
Sicuramente il consiglio è giusto, solo ke x rimontare il cilindro devo
prima rimettere l'altro carter, o potrei metterlo anke con un carter solo?
Cmq mi sono sbagliato, xkè il problema, anke se simile, nn è di bloccare
l'albero motore, ma quello del cambio, xkè dato ke i dichi della frizione
sono smontati, l'albero motore è libero. Domani, se la smette di nevicare,
provo con la pistola pneumatica. A cosa serve togliere togliere le fascie?
Serve x non rovinare il cilindro e x far scorrere meglio il pistone?
Ciao, e grazie x la risposta!!
Leo

 Ciao, e grazie x la risposta!!
Figurati
Ciao
_jaco_

 Penso che la soluzione giusta comunque sia sempre la pistola
Sě, penso anke io.
Ciao, e grazie dinuovo!
Leo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Question in English ...

 I'm coming to Italy at the beginning of August ...
Certainly,  until you learn italian :-pp
--
Bye Paolo running-in member of  PPCSP with L on cockpit

 Can I post here in English ?
The official language in this newsgroup is Italian.
But if you have a question, you can post once or twice in English and
somebody will translate for you.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 We shall probably be crossing over into Italy by the Mont Blanc Tunnel,
The Mont Blanc Tunnel is CLOSED, because it went on fire two years ago. It
is near to a re-opening, but be sure to take information about that, before
starting your travel.


 somebody will translate for you.
Unfortunately, despite my desire to learn Italian, I still can only
post in English (ou en français si ça vous va mieux ...).  :)
-- 
Des Coughlan               |Restez Zen ... UNIX peut le faire
des...@cybercable.fr
      |YGL#4 YFC#1 YFB#1 UKRMMA#14 two#38
http://www.chez.com/desmondcoughlan/
Clé Publique: 
http://www.chez.com/desmondcoughlan/pgp/pubring.pkr

 I'm coming to Italy at the beginning of August ...
Oh yes! You posting  pure qui, but famme
capy' quacche cosa!!
Hallò how are you?
Very well, tank you!!
Ciao, ciao!!

 Ciao, ciao!!
Ciao !
Come ti chiami ??!!
Mi chaiamo Desmond ... :))


 Mi chaiamo Desmond ... :))
Oh, my name is Piconte (:-))
E song thel south Italy!!
And dň stan ii mej cristian of the la terr!!
Hallň Desmond ce sentem!
Se pass da uě con the la mote, fatte vetč!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 floor, on which to put our sleeping bags, as we travel through ?
during the way you cam find many campings, hotels, and other.
bye Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [semi-OT] Ypsilon sfornata!

1400 16valvole mio
preparati a sopportare un rodaggio full immersion ;D
domanda ultra seria :---------------D
come effettuare un rodaggio ad un motore per fargli
sopportare per bene cambi olio ogni 50 mila km?
eheheheheheh ;))
seconda curiosita'..dai piu' seria:
chi mi dice al volo le seguenti cose, vince un paio di sbaciucchiamenti di
mia cugina ;PP
-distribuzione a catena o a cinghia?:
-sostituzione a quanti km e tendenzialmente facile?:
-particolari accorgimenti sull'alzata valvole? normale albero a camme o
aggeggi strani?
-tipo di iniezione? multipoint...fasata, sfasata, doppia carpiata :):
-debimetro o sensore pressione?:
-frizione a cavettino della mutua o olio?:
-servosterzo a pompa a comando meccanico o vivo in'un'altra era pensando a
motorini elettrici?:
p.s.: qualcuno saprebbe ricordarmi il link di quel sito
fornitissimo per il tuning?
mi servivano dei bordini particolari ma non ricordo e non lo trovo con le
ricerce cavolo..
mptuning...bha no...ma nel link suonava qualcosa del genere
www..xxxtuning.xxx si ma aveva realmente trentamila pezzi
(ok con un nome cosi ce ne sono tremila, ma e' il piu famoso per la vendita
online..l'avrete visitato tutti prima o poi.p.s.:xxx non sta per tuning di
qualche bella gnoccolona eheh)
Mat

e infatti nevica ;)
Mat

 -tipo di iniezione? multipoint...fasata, sfasata, doppia carpiata :):
Dovrebbe essere multipoint... il monoiniettore mi pare sia morto nel 1992
o giu' di li' :)
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: turbina seat altea 1.9 tdi

Quanto costa sostituire la turbina? Ricambi e manodopera. Grazie. 

 Quanto costa sostituire la turbina? Ricambi e manodopera. Grazie.
Nessuno? Vi chiedo perchè ad una mia amica hanno sparato 1450,00 euro di 
sola turbina + 100,00 euro di lavoro.
Secondo me l'han i______a per bene. Secondo voi?
Mandi 

 Mandi
Guarda, non so se sia fuori norma, ma so solo che da quando è diventata ww 
ogni cagata mi diventa na fucilata!
PS: ho seat se non si fosse capito... 

> Mandi
non so che modello sia, ma un mio amico ha appena sostituito una turbina su
una golf V tdi 170cv, la spesa in concessionaria è stata preventivata a 2200
euro ma il tutto si è risolto in garanzia con la fattura a costo 0!
Cmq come prezzo ihmo non è fuori se la turbina non è rigenerata  ma nuova!
ciao M.

Secondo me l'han i______a per bene. Secondo voi?
Imho, no... per la mia vecchia corsa mi avevano sparato 900 euro, ed
era una ihi rhb32 senza prevorticatore...
ciao!
-- 
Post mortem nihil est

 attacchi al ng, spari la tua domanda come fossi in un call center...
Infatti, mi hanno intasato la casella di posta elettronica rispondendomi in 
privato e inviandomi il file del catalogo Seat.
Mandi 

 Chiedi direttamente a chi ti scrive direttamente in privato...
Pardon se ho sbagliato. Ma dove posto le domande se non ho nessuno che mi 
risponde?
Dove dovrei postarle?
Mandi