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Titolo: Frenata asimmetrica dopo sostituzione pastiglie

Ciao a tutti,
ho tentato con successo (si fa per dire!! ) di sostituire le pastiglie
dei freni alla mia alfa 145 1.6 TS del 97.  Ho faticato un bel po' a
far rientrare il pistoncino ma alla fine ce l'ho fatta.
Ho notato che a destra una delle 2 pastiglie era praticamente "finita"
mentre tutte le altre erano consumate ma non così al limite.
A montaggio concluso ho spurgato a dx e sin e sono partito.
Ora, dopo 1500 KM, l'auto continua ad avere una frenata asimmetrica e
cioè tira a destra.
Che significa!? La pinza destra interviene prima della sinistra!?
Perchè prima andava tutto bene e ora con le nuove pastiglie non più!?
Secondo voi da cosa può dipendere!? Visto che per me è diventata una
questione
di principio vorrei risolvere il problema da me.. Grazie a chiunque mi
saprà dare buoni consigli :-)

fabio.galli...@gmail.com
 ha scritto:

Spurgato?????????? Cosa e perchè????? Per il semplice cambio delle
pastiglie non si mette mica mano all'impianto se non per far rientrare
i pompanti delle pinze che tra l'altro lo si fa con leve, attrezzacci
vari, senza dover minimamente scaricare o caricare olio. Spero di aver
capito male, ma se così fosse il problema della frenata asimm. lo hai
creato tu con un errato spurgo.
Facci sapere.  Saluti

 ha scritto nel messaggio
news:1162910729.8...@i42g2000cwa.googlegroups.com...


Non mi insultate così ehehe...
Beh, ho svitato la vitina che si trova nella parte superiore della
pinza e pompato un paio di volte a fondo sul pedale del freno. Poi
riavvitato la vite.
Mettiamo pure che l'operazione sia stata inutile, ma non dovrebbe aver
creato danni. Dico male!?
E se ho creato danni? Sono rovinato a vita o c'è modo di risistemare
le cose in qualche modo?
Millenov ha scritto:


 Ci spiegheresti cosa hai spurgato?


riavvitato la vite.
Così l'aria invece di spurgarla l'hai fatta entrare.
Comunque vabbè, nulla di irreparabile.
Vai da un meccanico e te la spurga lui in 5 minuti.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

Mettiamo pure che l'operazione sia stata inutile, ma non dovrebbe aver
creato danni. Dico male!?
bhe, dipende se hai riaggiunto l'olio o meno :PPPPPPPPPP 

Beh, sono qui per chiedere una mano.
Non sarò un esperto ma non credo nemmeno di essere del tutto
rimbecillito.
A pinza montata ho allentato il bullone per lo spurgo e pompando l'olio
è uscito eccome.
Non mi pare che vi possa entrare aria e quel bulloncino non serve a
fare proprio ciò che ho fatto io?
L'unico rimedio secondo voi sarebbe andare dal meccanico che la
sistemerebbe in 5 minuti? E perchè non me la posso mettere a posto io
in 5 minuti. Sapete come fare o ne sapete quanto me?
A dirla tutta credo che il problema non dipenda dallo spurgo, ma non
sono qui per insegnare, bensì raccogliere consigli utili
Grazie a chi mi sappia davvero dare un' idea o avanzare un'ipotesi
sull'accaduto.

sull'accaduto.
L'idea che mi sento di darti è quella di rilassarti un pochino. Buona 
serata.


 è uscito eccome.
In breve: un amico pompa e tiene premuto, tu spurghi (il pedale scende e 
  il tuo amico lo tiene giù) richiudi la valvolina e ricominciate.

 creato danni. Dico male!?
Si, dici male.
Non è certo così che si fa uno spurgo :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 A montaggio concluso ho spurgato a dx e sin e sono partito.
Il consumo asimmetrico delle pasticche č dovuto al fatto che la pinza
flottante non scorre piů liberamente sulle guide per cui č solo la
pastiglia lato pistoncino a lavorare e a consumarsi. Questo ovviamente
provoca un degrado della frenata. 
Poichč con i freni non si scherza fai vedere la macchina da un meccanico
che fa anche le revisioni in modo da verificare con gli appositi strumenti
l'efficienza dell'impianto.
Marco
-- 
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