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Titolo: ASR-TCS. Controllo di trazione, insomma.

Provando una Golf GTI Turbodiesel di un mio amico, non ho perso
l'occasione di spararmi un'accelerazione da sturbo. A un certo punto č
(giustamente) intervenuto l'ASR che ha violentemente interrotto
l'alimentazione del motore (con tanto di SBAM-SBAM [rumoraccio delle
ruote]). 
La mia domanda č questa: tutti i dispositivi di controllo della trazione
dono cosě "decisi"? Era la mia prima esperienza in tal senso e le
sensazioni che ho avuto differivano da quanto mi aspettavo. Avevo sempre
letto di sensori che "capiscono" quando la ruota "sta" per pattinare e
"riducono" l'accelerazione. In sostanza mi aspettavo un dispositivo
simile all'ABS, per cui basta affondare il piede per avere il massimo
della frenata.
In particolare, il TCS della Focus/vecchia Fiesta come lavora?
-- 
Wherever somebody is strugglin' to be free
Look in their eyes ma, 
You'll see me!
#ICQ 19918346
mailto:
far...@economia.unife.it
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  ICQ 1689581
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 In particolare, il TCS della Focus/vecchia Fiesta come lavora?
Il TCS della Focus TD di e della Fiesta è un BTCS.
Il TCS della Focus con motori Zetec è TCS completo.
Se parti cercando di fare slittare le ruote su una Fiesta o Focus TD di
l'effetto è che la slittata viene solo parzialmente rallentata, la
situazione ideale per l'uso di questo dispositivo è la partenza in salita su
fondo parzialmente scivoloso, situazione in cui una ruota si può travare su
neve o ghiaccio e un'altra su asfalto, allora il trasferimento di coppia
alla ruota con maggiore aderenza porta notevoli vantaggi, consentendo di
partire anche in queste condizioni proibitive.
Il TCS su Focus con motore Zetec aiuta oltre che in partenza anche in
accelerazione, riducendo la coppia erogata dal motore, affinché le ruote
motrici non perdano di aderenza. La situazione ideale può essere guida sulla
neve o fondo stradale viscido.
Tratto dal manuale della Fiesta:
Non correre inutili rischi facendo affidamento sulla potenziale sicurezza di
questo sistema.
Fabio FG
fa...@hotmail.com
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 In particolare, il TCS della Focus/vecchia Fiesta come lavora?
Focus Tdi / Fiesta / Puma : la ruota che pattina viene bloccata dal freno,
in questo modo la motricità passa all'altra ruota. Non agisce sul motore
tagliando l'alimentazione. Si disattiva sopra i 40 km/h. In pratica succede
che le ruote pattinano alternandosi fra di loro, in rapida successione (
come il frena / stacca dell'ABS) In alcune partenze violente sotto la
pioggia, ho sentito anche io il forte "Sbam Sbam" che non so da dove
provenga e che mi fa alzare il piede dall'acceleratore perché mi sembra che
si sfascia tutto
Focus a benzina: agisce anche sul motore, non l'ho mai provato.
--
Luis - TV                                        :
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
e_mail  mluis72 
libero.it
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Anche sui tornanti quando il fondo e' scivoloso o
viscido, neve o fango o piggia che sia, è
incredibile come riesci a salire ugualmente. Certo
a meno di 40 km/h... ma a Natale ho fatto dei
passi alpini senza catene o gomme da neve. Avresti
dovuto vedere la faccia di tutti quei poveretti
che dovevano montare le catene...
La mia focus è TDdi e il tcs agisce solo sui freni
e non sull'acceleratore, forse è meglio così.
DanieleN
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 e non sull'acceleratore, forse č meglio cosě.
Anche la mia Fiesta ha una "marcia in +" (anche due:))) ) sui tornanti
innevati e senza catene andava dove gli altri si bloccavano.
Sulla neve TCS solo sui freni č meglio!
Ciao
--
Luis - TV                                        :
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passo Cereda sopra Fiera di Prim. dalle tue
parti.... ho anche le foto.
Pensa che qualcuno era riuscito a forare le gomme
montando male le catene. ;-)
DanieleN
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