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Titolo: a proposito di distribuzione ...

ciao a tutti,
ho una opel corsa 1.4 16V del 98,
sento molto parlare di difetto strutturale dei tendicinghia che verso i
50-60mila km cedono e fanno spaccare valvole, pistoni ecc. ... è tutto
vero? Oppure era un difetto della prima derie ora risolto ?
Ciao, grazie a tutti !
diego
PS. ho passato i 50000 km proprio ora :-((
PS2 per la sostituzione della cinghia il meccanico
mi chiede 600000, che ve ne pare? (io non ne ho idea)

Che io sappia il problema al tendicinghia della distribuzione per gli
ecotec 1.4 e 1.6 rimane, l'unica cosa e' di cambiare cinghia e tenditori
ogni 40/50 mila km sopratutto se si usa la macchina in modo sportivo e
sempre quando fanno rumore.
600.000 lire non sono poche per quel lavoro.
--
Mauro

vero? Oppure era un difetto della prima derie ora risolto ?
boh, quella che aveva mio padre era del 94, e, dopo sua richiesta in
seguito alla trasmissione di rai3 che parlo' del difetto, gli
sostituirono il pezzo.
Scusa se non ricordo bene i dettagli, ma e' passato tanto tempo e la
macchina, per fortuna, non l'abbiamo piu'.
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ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 vero? Oppure era un difetto della prima derie ora risolto
Cambia, cambia che male non fai!!
Fatti montare i tendicinghia modificati,  se ne trovano ottimi di
concorrenza modificati completamente in ferro anzichè in plastica, il costo
della serie (3) è circa sulle 180 mila, la cinghia costa sulle 90, poi ci va
un po' di lavoro, diciamo che con 600 ci si naviga dentro!
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 un po' di lavoro, diciamo che con 600 ci si naviga dentro!
immagino che di metterci le mani io non se ne parla nemmeno, vero?
saluti
diego


....  per fortuna ?? :-))
avuto problemi ?
saluti diego

avuto problemi ?
non praticolari, semplicemente non era una buona macchina, per diversi
motivi. 
Il primo, dovuto alla isipienza del venditore che "il servosterzo non
serve", ha fatto uscire una macchina con lo sterzo talmente duro da
rendere la guida su strade curvose (anche a media velocita') una pena.
Ma tutta la guida non dava buon feeling, l'unica sportivita' stava
nell'alettoncino sul tetto.
Inoltre scarso spazio nell'abitacolo, e un condizionatore che ha avuto
l'unico effetto di spillare dei soldi quando l'abbiamo comprata.
Pensa che mio padre, che non ha mai cambiato una macchina se non
cadeva a pezzi, provata la Clio 1.2 (la prima della nuova serie, del
98) di mia madre ne ha subito presa una uguale per lui. Certo il
motore spinge meno (ci sono poi altri motori), ma in tutte le altre
cose e' di 10 spanne sopra, come guida, tenuta di strada, comfort etc
etc.
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<snip>
insomma, vi stava sulle balle, nè? :-)
Io ho riscontrato un limite grosso sulla gommatura di serie,
non puoi superare i 165/65 r14 da libretto e sono un pò (tanto)
insufficenti.
come affidabilità son contento, come condizionatore non ce l'ho
(e la carrozzeria è nera :-DD ) .. mio cuggggino ha la stessa con clima
ed in effetti ha problemi in coda al minimo del motore - non raffredda
abbastanza.
Come motore e consumi mi sembra onesta.
Il nero fà schifo, mai più !!! Cioè, molto bello come colore ma
troppo problematico, sai, righette e cagatine simili ....
ciao !
diego
PS, il servosterzo era già di serie, per fortuna.

giacenti a magazzino?
insipienza: la macchina fu ordinata e arrivo' dopo almeno 3 mesi.
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 diego
E come faccio a sapere le tue capacità?
Come consiglio ti posso dire che se non hai mai lavorato a una distribuzione
è meglio che lasci perdere, oltreutto i motori ecotec hanno delle viti torx
a testa maschio e ci vuole una serie di bussole idonee
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