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Titolo: Blocco avvio TDDI

Oggi ho scoperto che l'Antifurto Ford installatomi piu' di un anno fa sulla
mia FOFO TDDI non blocca l'avvio del motore... sono andato dal conce, il
quale mi ha detto che e' normale perche' sulle TD non e' possibile bloccare
il motore come si fa per le auto a benza... mah! Possibile? Mi sembra
davvero strano, insomma io avrei speso 600.000 delle vecchie lire solo per
far suonare una sirenetta che sembra un pernacchio?
Qualcuno mi da' una dritta su dove e come intervenire? Vorrei anche mettere
un interruttorino manuale che blocchi l'avvio, e' possibile?
Saluti a tutti
rchi
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> mia FOFO TDDI non blocca l'avvio del motore... sono andato dal conce, il
Idem per me! E' per questo che consiglio il pack 7 (io l'avevo ordinato ma
mi č arrivata l'auto col pack 5 e l'ho presa lo stesso!)
Ciao
Marco
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 un interruttorino manuale
che blocchi l'avvio, e'
possibile?
Io credo che l'unica e'
collegarsi in serie
all'interruttore inerziale
(..perche'
la TDDI c'e' l'ha
l'interruttore inerziale,
vero???!!!???...)
L'ho visto fare a mio fratello
sulla sua Fiat Marea TD....
Ciao.
Ulisse
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mia FOFO TDDI non blocca l'avvio del motore...
In che senso? Tutte le Focus hanno l'immobilizer, indipendentemente
dalla presenza dell'antifurto, e quindi non c'è modo di avviare il motore
senza una chiave col trasponder codificato nella centralina, a meno di
sostituire la centralina stessa (o di altri trucchi da ladri d'auto...).
Ciao
     Franco
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 un interruttorino manuale che blocchi l'avvio, e' possibile?
Io stavo pensando di inserire un'elettrovalvola sul circuito della
nafta.....per gli esperti del gruppo è una cosa fattibile?
Ciao
Giovanni
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 ha scritto nel messaggio
news:37grnussfclsr8rb6...@4ax.com...
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 ha scritto nel messaggio
news:5zif9.4556$Oz2....@twister2.libero.it...
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sembrano esserci problemi, eppure so per certo che viene fatto...
Mah, una volta i diesel si spegnevano semplicemente chiudendo
la valvola del gasolio, ma con quelli attuali non so se sia ancora
così (in pratica non so se le Focus diesel abbiano l'elettrovalvola
che chiude il gasolio). L'idea di spegnere l'auto col telecomando
mi pare inquitante, ma se è una misura d'emergenza (antirapina)
credo che si potrebbe fare sezionando con un relé qualche
circuito elettrico essenziale (alimentazione centralina?); però
non so dire se un arresto del genere può provocare danni.
Sennò se vuoi essere più incisivo puoi telecomandare l'apertura
degli airbag, però poi è facile che arrestino te... :-)
Ciao
    Franco
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 non so dire se un arresto del genere può provocare danni.
per esperienza indiretta vi dico che si fa sia sulle auto a benzina che su
quelle a diesel, ma è concepito per impedire che l'auto si metta in moto,
non per bloccarla quando è "in corsa"!!!!
è un classico antifurto artigianale, molto efficacie e in voga
principalmente nel sud italia! si tratta di mettere un'elettrovalvola in
mezzo a qualche tubo del carburante (ovvio che si annullano certe garanzie);
tale elettovalvola, invece di essere aperta/chiusa da un interruttore - che
si può sempre trovare anche se lo si nasconde bene - può essere controllata
da una coppia di quelle calamite dette "reed" (si chiamano così? non capisco
niente di elettronica).
una di queste va infilata sotto il cruscotto, magari vicino ad un
bocchettone dell'aria, e l'altra va tenuta in tasca. quando si entra in
macchina, si poggia quella "da tasca" nella fessura del bocchettone
prescelta, in modo che "faccia contatto" con quella nascosta sotto il
cruscotto, la valvola di apre e il carburante può arrivare al motore; non
appena la si toglie, la valvola si chiude.
ho un amico che ha fatto montare questi "antifurtini" su tutte le sue
macchine, e quando aveva problemi a trovare fessurine adatte per collocare
le calamite non si faceva scrupoli a nascondere la prima calamita nel punto
può "stabile" del cruscotto, e l'altra (quella "da tasca") ce l'attaccava
con il nastro isolante, che resta "appicicoso" molto a lungo, anche se si
porta appresso i vari pelucchi che crescono nelle tasche delle giacche.
a volte capitava che una buca un po' cattiva facesse sobbalzare la calamita
"esterna", perché il nastro isolante era troppo sporco, e che l'auto si
spegnesse, e allora si giocava alla caccia al tesoro nell'abitacolo per
trovarla.
con le vecchie auto a benzina a carburatore il ladro riusciva comunque a
mettere in moto la macchina, ma poteva fare giusto 300 metri, poi la benzina
nel carburatore si esauriva e quella dal serbatoio non arrivava più. l'amico
del nastro isolante ha recuperato la panda così per due volte.
un altro amico invece lo usa su una tempra diesel, ha un interruttore sotto
il tappetino del bagagliaio. quando parcheggia la macchina, prende sempre
una busta da dietro, e senza farsene accorgere infila le ditina sotto il
tappetino e schiaccia l'interruttore - in effetti, se un ladro (è già
successo) tenta di portarsi via la macchina e capisce che c'è quel tipo di
sgamuffa, cerca un interruttore nell'abitacolo, dalle parti del cruscotto, e
non lo trova.
l'idea della calamita è eccezionale, perché si eliminano gli interruttori e
l'antifurto è davvero inespugnabile; quella del telecomando è ancora più
geniale.
comunque, basta ingegnarsi, e si riesce sempre.
--
(cristiano)
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