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Titolo: Golf che consuma poco olio

ciao, ho una golf del 91 a gas e 100.000 km.
Ho notato che consuma solo 500 grammi di olio ogni 10000 km.
Se fosse stata a benzina potevo pensare che le fascie lascino
trafilare un po di benzina che va a diluire l'olio motore....
mah
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 motore....
sei un poco troppo pessimista, ma poco tecnico: anche l'acuq di 
condensa diluisce l'olio
;-)
fatti un bel giretto di un centinaio di km sprememndo i cavalli 
del tuo motore, poi rimetti l'auto nel solito punto dove hai 
fatto la misura dell'olio, falla raffreddare e non meravigliarti 
se ne manca mezzo litro...
comunquesia consolati: i VW sono generalmente dei buonissimi 
motori e se tenuti come-si-deve il consumo di olio può rivelarsi 
molto contenuto
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

"Tancredo"
a gpl con un motore ok e' normale. Puoi stare su tali consumi anche a quota 
150.000km (cosi' mi capitava con l'engine psa gplizzato) 

 molto contenuto
Vai a dirlo a chi ha i 115, 130 e 140 CV TIDDIAI :-PPP
Ciao! 

 Ciao! 
Un amico ha un 130CV TDI e non consuma tanto... ha 100k km.

Vai a dirlo a chi ha i 115, 130 e 140 CV TIDDIAI :-PPP
collega con TDI 130, 160mila km.. ed e' uno che la macchina la porta
dal meccanico solo quando e' ora di fare il cambio, e solo perche'
c'e' la spia.. e non ha mai bisogno di alcun rabbocco..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr
O perigo existe, faz parte do jogo
Mas não fique triste, que viver é fogo
Veja se resiste, comece de novo
Comece de novo, comece de novo

 c'e' la spia.. e non ha mai bisogno di alcun rabbocco..
Evidentemente avrà una guida oltremodo tranquilla...
Almeno sul 115CV ho avuto modo di provare che ogni 8k Km circa si "mangia" 
500g di olio e parlando con amici con motorizzazioni simili (130/140), le 
"lamentele" sono le stesse.
Ciao. 

Evidentemente avrà una guida oltremodo tranquilla...
decisamente no... per nulla tranquilla :) immagino abbia avuto
fortuna, ma non mi pare di sentire pubblicita' negative su questi
motori, in temi di consumo d'olio.. tutt'altra cosa che, esempio, sui
2.0 dti opel (quelli da 82 e 101 cv per intenderci)..


 2.0 dti opel (quelli da 82 e 101 cv per intenderci)..
Vabbè, a dire tutta, ma proprio tutta la verità, il problema IMHO è di 
questi tagliandi long-life....
Prima si faceva mediamente un tagliando (cambio olio) ogni 10/15k KM al 
massimo, quindi non si faceva nemmeno caso a un minimo consumo di olio (500g 
in 8k Km non sono tanti, forse pesano, perchè l'Agip 7004 costa caro) :-O
Delle Opel anche ne avevo sentito parlare, ma pare che il motore si 
"assesti" intorno ai 50k KM.
Ciao. 

 trafilare un po di benzina che va a diluire l'olio motore....
E' ovviamente normale il tuo consumo.
-- 
dmax

 "lamentele" sono le stesse.
.non vedo proprio di cosa ci sia da lamentarsi per questo 
consumo di olio...


 consumo di olio...
Beh, per chi con la macchina ci và a solo spasso e prende il Diesel perchè è 
di moda, probabilmente non c'è di che lamentarsi....
Per chi con la macchina ci lavora (50/60k KM/anno), ti assicuro che non è 
per niente una cosa simpatica, nè economica, stare in continuazione a 
rabboccare olio.
Ciao. 

 continuazione a rabboccare olio.
non so che tipo di conoscenze motoristiche tu abbia, comunquesia 
un generico motore otto o diesel DEVE consumare una certa 
quantità di olio, variabile in funzione di diversi parametri.
per quello che è stato descritto, il consumo è NORMALISSIMO 
tendente al POCO.
nessuno ha mai nemmeno pensato che il mantenimento di un veicolo 
sia economico, ma a conti fatti, ipotizzando 60mila km anno 
oltre a 4300 litri di nafta (calcolato in 14km/l, 
1.150euro/litro fa la bella somma di 5000euro...) SICURAMENTE 
come manutenzione avrai due cambi olio e filtro (150-180euro), 3 
filtri aria (50-60euro), un filtro nafta (20-30euro), 2 filtri 
antipolline (50-60euro), 3 pneumatici (300euro) e 
conseguentemente almeno un'equilibratura ed uno scambio 
(30euro), 2 ammortizzatori (300euro), 2 coppie di pastiglie 
freni anteriori (140-180euro), 1/2 coppia di dischi anteriori 
(80-100euro), una coppia di pastiglie freni posteriori (70-
80euro), 1/4 coppia freni posteriori (40euro), 15 lavaggi rapidi 
(150-180euro) ed almeno 3 completi (50-80euro), 4 spazzole tergi 
(50euro), almeno un litro di pulitore x lavavetro (10euro), 1/2 
revisione iniettori (50euro) (perchè è normale farla a 120-
140milakm) azzardiamo verosimilmente una candeletta (30euro), 
1/2 batteria (60euro)(raramente dura più di 150mila km o due 
anni per questo utilizzo), una ricarica clima (50euro), 1/2 
sostituzione liquido radiatore (50euro), sostituzione liquido 
freni (20euro), sostituzione liquido servosterzo (20euro) 
manodopera per tutto questo sono buono e ti dico 500euro e-poi-
ti-voglio-bene-che-non-si-deve-rompere-nulla... beh, il rabbocco 
di ulteriori 4 litri di olio non mi sembra che influisca più di 
tanto anzi proprio per nulla...
;-)
se poi credi che la macchina debba terminare la sua vita utile 
nelle stesse condizioni (e consumi!) in cui l'hai comprata, 
senza he necessiti il minimo intervento... beh...
beh...
..


 ma a conti fatti [CUT]
Cerca di essere un poco più ottimista caro mio, altrimenti, ti conviene 
mettere in conto un mutuo e un buono psicanalista!
L'elenco della "spesa" che con tanta cura hai redatto, non ha alcuna 
validità... Diciamo che su un'auto "possono" rendersi necessarii i vari 
interventi che hai preventivato, ma nella realtà, salvo essere SFIGATISSIMI, 
quelli necessari si riducono a 5/6 di tutti quelli da te elencati...
Comunque vista la tua precisione, ci tengo a farti notare che nel calcolo 
che hai fatto, c'è un errore (sarà capitao??) grossolano!
Tu hai calcolato le spese di manutenzione su 60k KM anche se non capisco che 
c'entrano ammortizzatori, dischi, iniettori (tu stesso scrivi che una 
revisione degli iniettori si fa a 120/140k KM ed io aggiungo "se 
necessario"), batteria ecc....
Se ti ho detto che ogni 8k KM ci vogliono 500g di olio, significa che per 
fare 60k KM ne occorrono circa 7,5/8Kg che a 16 euro/Kg (mediamente si trova 
anche a  18/20 euro), abbiamo una ulteriore spesa di circa 125 euro che non 
mi pare che sia il costo dei  QUATTRO LITRI DI CUI PARLAVI :-OOOOO
Ciao.

 PARLAVI :-OOOOO
mettiamo pure di cambiare gli 8 kg di olio che calcoli con tanta 
precisione. ne convieni che anche se fossero 150euro su oltre 
7000euro (carburante più manutenzione) non cambia niente?
(7000 Vs 7150 la differenza è del 2%)
se poi ritieni di non cambiare freni, ammortizzatori, olio 
motore, filtri vari, olio servosterzo, olio freni, non fai 
convergenza eccetera, ed hai la convinzioe che i dischi durino 
più di 140-150mila km insieme alla batteria, non lavi la 
macchina eccetera... dopo 120mila km la tua splendida macchina 
nuova si è trasformata in un (pericoloso?)rottame ambulante su 4 
ruote...
ciao
Fabio/tre macchine => 1.200.000km


 ruote...
No no, non ci siamo capiti, ok per la manutenzione ordinaria (olio, filtri, 
freni...) ma per quella straordinaria, quando è veramente necessaria 
(ammortizzatori, candelette ecc....)
Ciao. 

"assesti" intorno ai 50k KM.
Non so.. dovrei chiedere a mio cugino (con una g sola) che ha appunto
il 101 che mi pareva il peggiore in questo punto :)
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr
Eu não nasci numa cidade sem ruas, sem luz elétrica, 
sem gás pra cozinhar.. Quando tem alguma coisa pra se cozinhar.
Onde eu nasci temos geladeiras cheias e água quente pra tomar banho
Nunca aconteceu comigo de ter que escolher se trabalhar ou estudar. 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Vediamo se indovini il motivo :-)
perche' altrimenti quando curvi la pompa dell'olio non pesca piu'? :P
la mia vecchia faceva cosi' quando mi avvicinavo al minimo, nelle
sterzate verso destra.. pero' poi se la tenevo al massimo lo mangiava
via tutto fino a meta', e poi da li' non ne mangiava piu' a meno di
tirate autostradali.. anche li' penso che fosse per l'inclinazione
dell'olio nella coppa mentre si curva..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr


 Nunca aconteceu comigo de ter que escolher se trabalhar ou estudar.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com