mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore

Mi sembra che in teoria si dice che l'olio minerale lubrifica di più ma 
dura di meno, mentre al contrario quello sintetico mantiene la viscosità 
più a lungo ma lubrifica un po meno.
Secondo voi su uno scooter 50cc 4T che da istruzioni dice di fare il 
cambio olio ogni 2000 (duemila) km sarebbe più opportuno mettere quello 
minerale per ottimizzare l'andamento? o visto che é un motore da poco, 
50cc (mica tanto, tecnologia yamaha) é indifferente?
-- 
Usiamo metano o gpl, faremo pure la figura dei tirchi, però almeno 
salviamo la natura.

50cc (mica tanto, tecnologia yamaha) � indifferente?
2000km? io, seriamente, finirei il rodaggio, cambierei filtro e olio
con uno di ottima qualit� (v. sopra, le specifiche), e poi non lo
cambierei mai pi�. Al limite ne riparliamo dopo 4 o 5 anni.
aldo

 50cc (mica tanto, tecnologia yamaha) é indifferente?
Per queste percorrenze non ha senso considerare la durata.
ps: 50 cc 4T ?!? o_O puah!

 2000km?
portano pochissimo olio dunque si usura molto velocemente
-- 
"Non � mai troppo tardi per imparare a suonare..."
"S� bh�, magari alle 3 di notte evita."

 50cc (mica tanto, tecnologia yamaha) é indifferente?
Devi mettere il tipo di olio (non la marca) prescritto dalla casa, 
quello cioè che è stato previsto in sede di progettazione e di utilizzo 
di quel motore. Punto. Tutto il resto sono seghe mentali. ;-)


rispondo qui un po a tutti,
il fatto é che sul libretto uso e manutenzione non dice nessuna 
specifica, parla di olio motore in generale e dire che l'ho letto tutto 
poi ovvio che non devo fare le corse ma vorrei che continui a funzionare 
nel tempo.
Poi visto che non sono meccanico, il fatto che é raffreddato ad aria può 
influenzare sulla scelta dell'olio? cioé uno che magari resiste di più 
alle alte temperature o che?
-- 
Vivi e lascia vivere, questo é il mio motto (cit)

 di pi� alle alte temperature o che?
Il sintetico � superiore al minerale a livello di prestazioni e durata, ma 
ha un difetto, cio� conduce peggio il calore.
Comunque usa il sintetico, i motori degli scooter 50 hanno una potenza 
specifica rapportata alla cilindrata altissima, tu in una Ferrari metteresti 
il minerale o il sintetico?
Fa conto che il tuo motore sviluppa piu' cavalli di quello di una Ferrari se 
questa fosse con motore da 50cc
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf GTI 16v 1990

Ciao a tutti!
Mi trovo tra l'incudine ed il martello... Circa due mesi fa la mia Golf 
del '90 (GTI 16v) ha deciso di tirare le cuoia. Diagnosi? Sembra si sia 
aperta una crepa sulla testata tra il 2 ed il 3 cilindro. Bella roba. Eh 
sì che avevo fatto fare testata e valvole a settembre scorso...
Chiedo a voi: che si fa in questi casi? Non penso sia sufficiente una 
rettifica e via andare... Fatemi sapere se è possibile un intervento di 
recupero decente con una spesa che non mi faccia venire un infarto.
Grazie.

 recupero decente con una spesa che non mi faccia venire un infarto.
E' possibile rottamarla per l'acquisto di un'auto nuova ;)
Ti danno 800 euro e 2 o 3 anni di bollo gratis... che vuoi di piů?
Saluti
Alessandro 

 sě che avevo fatto fare testata e valvole a settembre scorso...
i basamenti golf che crepano.. eheh succede non sono proprio di gran 
qualita'.
comunque il danno si sara' prodotto proprio per i lavori alla testata: 
spianatura della testata non perfetta (improbabile) guarnizione di testata 
con qualche imperfezione-troppo sottile- che si e' assestata male o piu' 
facile errato serraggio della testa (magari ha riusato le vecchie viti o non 
ha pulito benissimo il filetto ho ha cannato il serraggio o lo ha fatto 
troppo disuniforme o nell'ordine errato)
se vuoi tenerti la golf o vai dal meccanico che la fece e tratti un 
trattamento di favore (tanto lui le teste di quel tipo le recupera a 2 lire 
allo sfascio)
oppure la butti:-) 

 E' possibile rottamarla per l'acquisto di un'auto nuova ;)
Cosa trovi di nuovo con lo stesso spirito di una GTI anni 90?
Nu cazz..

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Propulsione ibrida molto prima di Toyota

Ciao,
mi sembra di ricordare che il Centro Ricerche Fiat già negli anni '70
sperimentasse un prototipo a propulsione ibrida (elettrica/otto), credo su
base di una 131. E' vero? Chi mi racconta qualcosa di più preciso?
E chi ci racconta qualcosa su come tira l'aria la Centro Ricerche in questo
periodino? Sono un po' in apprensione per il futuro di quel magnifico posto.
Grazie, Roberto.

 ha scritto nel messaggio
news:S2uZ9.55716$ZE.15...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curisità sugli alberi a camme...

Ma nel caso di valvole radiali, le camme hanno il profilo conico?
Oppure ci sono dei bilancieri.....Non sono riuscito a trovare nulla, in
merito....
Grazie!! : ))
-- 
Francesco,  Firenze
--------------
On Faz-'99 *Colori&Cazzetti* - XP-2.5@228x11 & M6862
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
Togli LE-MANI-DA-LI per rispondermi!!
----------
Solo una cosa per le "migliorie":
Sam ha dei gusti di merda... ignoralo. Flytraps

 Grazie!! : ))
si, per rientrare nel parallelismo tra bicchierino e camma rispetto all'asse
di rotazione dell'albero
saluti
Rideglide

 di rotazione dell'albero
Che velocità! Grazie mille!! : ))
E sai anche come fanno per lavorarle?


 E sai anche come fanno per lavorarle?
vado a sensazione...gli alberi li faranno per formatura, quindi i profili
delle camme non possono che farli per asportazione di truciolo, direi
mediante frese CNC che controllano 3dim....  poi tratteranno il materiale...
saluti
Rideglide

 Grazie!! : ))
sul motore aprilia pegaso a 5 valvole e pure sul mv agusta le camme hanno un
profilo conico, la soluzione piu' pratica, ma credo che abbia il difetto di
indurre spinte assiali sull'asse a camme e forse sollecita anche le guide
valvole.In passato, nelle honda xl 600 (quelle rosse) di meta' anni 80, se
non ricordo male c'erano 4 valvole radiali, ma per convertire il movimento
di unaa camma normale(erano addirittura monoalbero, quindi i bilancieri
c'erano comunque),mi par di ricordare che c'erano i bilanceri posizionati in
maniera opportuna, potrei sbagliarmi, ma mi pare fosse cosi'
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 maniera opportuna, potrei sbagliarmi, ma mi pare fosse cosi'
Confermo.
Era un sistema a doppio bilanciere:
http://www.motorcycle.com/mo/mcdirt/mcphotos/xr11.gif
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Teoria di Un Carlo sul rodaggio:
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!"

maniera opportuna, potrei sbagliarmi, ma mi pare fosse cosi'
Non ti sbagli. E non c'e' nemmeno bisogno di arrivare fino alle
"vecchie" XL, visto che la testa RFVC (radial four valve chamber) e'
arrivata fin praticamente ai giorni nostri su XR e Dominator. 
Di bilanceri ce ne sono addiruttura due per ogni valvola.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
A questo punto devo procurarmi uno spaccato della testa.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: X FAVORE AIUTATEMI CHE NON TROVO NESSUNO CHE FACCIA STO MIRACOLO!!!

Ciao a tutti, sono possessore di una MG ZR 160 3p. di cui ne vado veramente
fiero, ma ho provato a cercare in giro x fare qualche elaborazione e nessuno
ha centraline x quel tipo di motore! sapete darmi qualche consiglio?

 ha scritto nel messaggio
news:rr85b.286219$lK4.8...@twister1.libero.it...

Cerca le centraline per Lotus Elise. Ne trovi quante ne vuoi.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Cerca le centraline per Lotus Elise. Ne trovi quante ne vuoi.
Quelle per Elise non hanno la gestione del climatizzatore.
E inoltre per l'ABS c'è una centralina a parte o è tutto integrato in una?
La vedo dura!
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 Quelle per Elise non hanno la gestione del climatizzatore.
Beh ma in giro ci sono delle Elise con clima! :-? e quelle come funzionano?
Ciauz..

"OscarM" <oscar_dot_corsa@tin_tan_ton_.iti> ha scritto nel messaggio
news:48k5b.7703$hE5.2...@news1.tin.it...

Ma il clima si può mettere sull'Elise dalla casa?
Dipende anche se le centraline aftermarket hanno la gestione del clima,
comunque parliamo dell'1.8 da 160cv, quindi al di sopra c'è solo roba
esplusivamente studiata per le gare.
Comunque a parte problemi al minimo con eventuale spegnimento del motore,
altri problemi molto evidenti non ci dovrebbero essere.


 ha scritto nel messaggio
news:rr85b.286219$lK4.8...@twister1.libero.it...

prova a chidere qua
http://www.cinghialoni.org/forum/
penso che sia il sito italiano dove ci sono i maggiori esperti del rover
serie K
--
Ciao
Carlo Cobra427
"Seem al muund in duu e voen me sta soi ball"
(Davide V.D. Sfroos)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.3 CDTI: il motore si ritira

Ieri mattina mi è accaduta una cosa stranissima: la mia corsa 1.3cdti nn 
riusciva a salire la rampa del garage e si è spenta per ben 3 volte. dopo un 
quarto d'ora di percorrenza sulla statale a circa 100 il motore ha iniziato 
a "ritirarsi", in pratica se davo gas la macchina tendeva a spegnersi. Mi 
sono fermato ho accellerato a folle ed ho notato che i giri nn salivano 
regolarmente; tra i 2mila e 3mila la lancetta stentava a salire. spento e 
riacceso il motore è andato tutto bene. altre volte mi capita che a freddo 
la macchina faccia lo stesso scherzo.
Può essere l'iniezione?la macchina ha solo 34000 km. Dovrei usare un 
prodotto per la pulizia degli iniettori? Forse il gasolio normale nn va 
bene...meglio il bludiesel?
Un saluto a tutto il ng 

bene...meglio il bludiesel?
Non so dirti quale sia il problema, ma riguardo all'ultima domanda
qualche giorno fa a striscia hanno intervistato diversi concessionari e
meccanici e tutti sconsigliavano decisamente di usare il bludiesel e
simili

 spento e riacceso il motore è andato tutto bene.
Se col "metodo Windows" il difetto scompare, è probabile che il problema 
sia nella gestione elettronica del motore.
Ad esempio un sensore con un falso contatto... ogni tanto fornisce 
segnali sballati, la centralina se ne accorge e va in recovery finché 
non riavvii.
Questi guasti rimangono in memoria, per cui se vai in officina 
autorizzata dovrebbero saperti dire qual è il problema.
-- 
Cinghiale 

>qualche giorno fa a striscia
Noto ambiente specializzato nel settore motoristico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rodaggio e cinghia

Ciao a tutti. Da pochi giorni sto utilizzando la mia Peugeot 206 1,4 nuova.
Ritirata dal concessionario ho ricevuto varie spiegazioni,
raccomandazioni...ecc.....tranne che argomenti su rodaggio, velocità..ecc...
Mi sono reso conto dopo di aver dimenticato la domanda. Comunque volevo
chiedervi....cosa mi consigliate? Il rodaggio è ancora d'obbligo? Se
si....cosa devo rispettare?
Per ora ho fatto solo 500 km, ma in città e per brevi tragitti.
Un'altra cosa.....quando accendo l'auto a motore freddo..di solito alla
mattina sento una specie di cigolio..credo dalla cinghia di distribuzione.
Appena si scalda un pochettino il cigolio sparisce.
Cosa può essere? Per risolverlo devo rivolgermi alla concessionaria?
Grazie mille!
Ciao

 Cosa può essere? Per risolverlo devo rivolgermi alla concessionaria?
generalmente il cigolio della cinghia servizi che si sente all'avvio a
freddo è dato da un qualche problemino nel tendicinghia o cmq sia del
tiraggio della cinghia stessa; fa un giretto in concessionaria e spieggli
il tutto.

 
cinghia alternatore tesa male, sporca o invecchiata. Da regolare o
sostituire in garanzia.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio-si puo?

Secondo voi e' una buona idea se dopo aver svuotato l'olio vecchio ci
metto ne motore un paio di litri di gasolio e faccio girare il motore
per qualche minuto,per pulire per bene l'interno?
Saluti

 per qualche minuto,per pulire per bene l'interno?
   ahh beh, pulirsi bene forse si pulira' anche bene,
   facci sapere anche dopo quanto hai fuso eh ;)

 per qualche minuto,per pulire per bene l'interno?
Ehm... non credo proprio.... se proprio vuoi pulire devi usare OLIO. Magari
mettici un oliaccio minerale, 1-2 litri, fai girare al minimo e poi scarichi
tutto di nuovo. Ma il gasolio e' un carburante, non un lubrificante :D
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per qualche minuto,per pulire per bene ...
Mettere 2l. di gasolio + 1 di olio, accendi, piccola accellerata (max 2000
giri - durata max 2/3 secondi) Prima di compiere questa operazione smontare
il vecchio filtro dell'olio, svuotare i residui del vecchio olio , riempire
con la miscela suddetta e riavvitare. Risultato: motore nuovo! Saluti. Maryo

 ha scritto nel messaggio
news:1GQrb.4766$ZH3....@tornado.fastwebnet.it...

ANCHE LE BRONZINE CO...MMOSSE RINGRAZIERANNO

Vorrei allacciarmi a questo post per chiedere spiegazioni
relativamente a quello che c'è scritto sul manuale della
Fiat Uno prima serie:
Sostituzione olio
per scaricare l'olio togliere il tappo della coppa e lasciare
scolare l'olio per una decina di minuti. Togliere pure il tappo
del bocchettone di riempimento e sfilare parzialmente l'asta
di livello; a scarico quasi ultimato è buona norma far ruotare
il motore per qualche istante.
Mi chiedo: ma non è deleterio far ruotare il motore senza olio??

 ha scritto nel messaggio
news:bop81e$1fstrn$1...@ID-64813.news.uni-berlin.de...

Era una pratica di qualche anno fa. Io l'ho fatto qualche volta pero'
staccando il filo della bobina e facendo girare il motore per 5-6 sec con il
matorino d'avviamento. La cosa migliore e' scaricare l'olio quando e' molto
caldo !   Ciao   piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Puzza di benzina

Ancora complimenti per questo news che mi sembra scritto da veri
appassionati. Io da profano ho un problema con la mia fiat500s 900 del 95.
Bene, spesso, solo a caldo, sento forte puzza di benzina all'interno
dell'abitacolo. Qualche mese fa ho fatto riparare il tubo che porta benzina
al motore(quello nella parte anteriore del vano motore, che passa vicino
alla batteria)poiché il liquido della batteria lo aveva corroso bucandolo.
Il problema da allora è diminuito di molto e non si verifica più di
continuo. Ma spesso ,ripeto,  a caldo sento ancora puzza di benzina.
Quali possono essere tutte le altre cause che generano questo problema ?
(ho sentito parlare di galleggiante della benzina, di pompa della
benzina....)
Vorrei essere preparato sull'argomento per poter dialogare informato con i
meccanici ai quali sottoporrò il problema.
Vi ringrazio!
Daniele Bona 
db...@tiscalinet.it

 benzina....)
Riesci a individiduare se la puzza arriva dall'interno dell'abitacolo o dal
vano motore?
Le cause sono in questo caso molto differenti, se viene dal vano motore
potrebbe
essere il serbatoio di recupero dei vapori di benzina (il canister) se viene
dall'interno abitacolo invece potrebbe essere lo sfiato del serbatoio o la
guarnizione in gomma del gruppo pompa benzina-galleggiante, ma va tutto
verificato!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Depressore Opel

Salve a tutti, e' molto tempo che seguo questo newsgroup e conto in una
vostra risposta per risolvere il mio problema.
Posseggo una opel Vectra 1.4 a carburatore del 90 alla quale, dopo aver
sostituito il depressore per la regolazione dell' anticipo, ho notato un
leggero peggioramento delle prestazini generali (Gia non molto esaltanti ma
discrete).
Secondo voi potrebbe dipendere dalla carburazione troppo grassa a causa
della mancanza dell'aria aspirata dalla membrana rotta del vecchio
depressore oppure potrebbe dipendere da qualcos' altro?
Grazie in anticipo.

 Grazie in anticipo.
La presa d'aria dal tubetto poteva influenzare la carburazione solo al
minimo.
Per  le prestazioni farei attenzione all'anticipo dell'accensione, che trova
notevoli
variazioni in seguito al ripristino della membrana.
Dovrebbe essere quantomeno logica la verifica in seguito a questa
riparazione!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Innanzitutto grazie per la risposta, comunque io penso che l'anticipo
d'accenzione sta a posto perche' ho sostituito il depressore con un altro
identico ed ho riposizionato l'intero gruppo esattamente nello stesso punto
di prima dello smontaggio, forse sara' una mia impressione cmq controllero'
l'anticipo alla prima occasione.
A proposito, ma di quanti gradi deve essere?
Grazie.
Ciao.

 wrote in message CggM6.504$8P3....@news1.tin.it...


l'ho sostituito con un dell'orto 22/22 di un 112 Abarth. 
Dell'orto???
Il "12" Abarth monta Weber 32 DMTR (in varie versioni) i cui diffusori
sono effettivamente da 22 mm.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 A proposito, ma di quanti gradi deve essere?
Il fatto che tu non abbia spostato il corpo dello spinterogeno
non è garanzia di un anticipo perfetto!!
Il correttore stesso può determinare un valore di anticipo diverso.
Non ho verificato, ma credo che il valore di regolazione sia di circa
10° al minimo.
Cmq se ce lo metti a tanto, non sbagli di molto.
Sarebbe opportuna pure una regolazione fine "ad orecchio"
magari per ottimizzare l'anticipo con la benzina verde.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: reset centralina peugeot speedfight 50cc

Ho un vecchio Peugeot Speedfight 50cc, modello prodotto dal 1996 al 2003.
L'ho voluto riaccendere dopo un paio d'anni, la betteria è scarica e 
l'ho collegata a quella della macchina coi cavi appositi.
Appena collego la batteria della macchina il motorino comincia a suonare 
(ha l'allarme) perché bisogna resettare la centralina, ho la chiave 
apposita solo che non so la procedura e non ho il manuale (il motorino 
l'avevo preso usato).
Voi avete idea di come si utilizzi sta chiave?
Altra cosa: secondo veoi se un motorino rimane fermo per anni, 
l'ammortizzatore può scaricarsi? I ferni possono degradarsi?
La candela? Il carburatore?
I serbatoi di benzina e olio son quasi pieni: devo svuotarli e riempirli 
con benzina e olio nuovi?
Grazie.

 Grazie.
ciao 

 ciao
grazie per le risposte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Corpo farfallato e tubi acqua

Oltre ai tubi della benzina, a quello dei vapori ed a svariati tubetti, al
corpo farfallato della mia auto arrivano due tubi che sembrerebbero
collegati all'impianto di raffreddamento. Se č cosě, durante la revisione
del C.F. medesimo questi vanno staccati? Si perde liquido? Bisogna rifare lo
spurgo?
Grazie.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 spurgo?
sulla mia cinquecento al corpo farfallato arriva l'acqua tramite un tubicino
direttamente dal termostato. L'acqua in uscita va direttamente alla
vaschetta. Ovviamente per smontare il corpo farfallato devi scollegarli. Io
li bypasso quando devo smontare il tutto, non c'č bisogno di fare alcuno
spurgo. Il mio meccanico di fiducia a suo tempo tolse del tutto l'acqua al
monoiniettore, mettendo i due tubi in costante bypass. Li ho poi rimessi io
al loro posto...

 Grazie.
Ne esce veramente molto poca, comunque se ti prepari 2 bulloncini della
misura adeguata appena li stacchi ce li infili cosě non esce praticamente
nulla.
per lo spurgo non dovresti avere nessun problema anche se non lo fai, basta
fare girare il motore al minimo senza tappo sulla vaschetta.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Grazie.
Non lo so di preciso cmq stai tranquillo che si spurga da solo, piuttosto
volevo consigliarti riguardo al problema di minimo che avevi; hai provato a
verificare la valvola di ricircolo vapori carburante?
A limite puoi anche tapparla del tutto se e' rimasta aperta.
Ciao.

 verificare la valvola di ricircolo vapori carburante?
Quel difetto lì me lo ha già fatto, e dà sintomi diversi. Cmq grazie del
consiglio.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Abdico: scusatemi!

Visto il "casino" che ho creato in questi giorni, chiedo scusa per i 2
post "trolleggianti" che ho postato.
Ciaooooooo!
Don Titty Race

Don Titty Race
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presa dinamica & AIR BOX







Qualcuno a mai provato a montare una presa dinamica 
( ovvero un dispositivo che prende aria dalla parte anteriore del veicolo, e 
che, quindi con l'avanzare della vettura, l'aria immessa nel collettore di 
aspirazione raggiunga una lieve sovrappressione) sulla propria 
vettura?


Il rendimento ideale dovrebbe aumentare, ma quello 
reale per velocità inferiori ai 200 Km/h è negativo. Allora mi chiedo perchè in 
F1 la montano? Non vanno mica sempre sopra ai 200 !!!!!!!


 


Se qualcuno avesse qualche info in 
più.......


 


Io sto provando sul mio Clio..... fra un pò i 
risultati del banco!!!! 
 


 


Grazie Fabio



  
per quando lavori in depressione facilita comunque l'apporto di aria
fresca ai carburatori rispetto ad un sistema normale, che lavorerebbe
ancora piu' in depressione
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda Lead - un consiglio ad un profano

Un saluto a tutto il NG.
Mi accingo ad acquistare il mio primo scooter e della materia non capisco
molto.
Ho preso contatti con un tizio che vende un Honda Lead 100, pressoche
nuovo... non so ancora il prezzo.
Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi qualche link dove posso trovare
notizie su tal scooter, ovvero discussioni che riguardano lo scooter stesso?
Su InSella ho letto che non è male, anche se anzichè avere un freno a
tambuiro e uno a disco, ha entrambi a tamburo?
Se qualcuno ce l'ha, puoi poi dirmi se lo spazio per una borsa c'è?
A me servirebbe per andare al lavoro... quindi un tragitto gironaliero di
circa 7-10 km..
Ringrazio tutti quelli che risponderanno...
Grazie

 tambuiro e uno a disco, ha entrambi a tamburo?
Mi è saltanta una parte:
dicevo può essere un problema se ha entrambi a tamburo?
Grazie

Ultima precisazione: il prezzo sarebbe mille euro

Grazie, non sapevo esistesse anche quel ng.
Ciao


www.moto.it
felix

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl su motore turbo...

ciao a tutti...
oggi in pausa pranzo con un cliente e' venuto fuori il discorso gpl su 
motore turbo ad elevata potenza...
e' possibile con i nuovi impianti gpl oppure no?
tks
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
__________________________________________________________________________
On R1100GS - RGV250 - XC300
Ex GSXR1000k3 - Ex Fazer 1000 - R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE
Ex Dink 150 Classic - Italjet Pista - Honda Dio - Vespa 50 Special + molti 
altri ciclomotori
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________________________________ 

 e' possibile con i nuovi impianti gpl oppure no?
era possibile anche con i vecchi.
a maggior ragione lo č con i nuovi!

 a maggior ragione lo è con i nuovi!
tks

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Traino auto

Salve, il mio meccanico sostiene che e' proibito qualsiasi tipo di
traino tra auto, l'unico sistema per recuperare un'auto guasta (su
strada statale)sarebbe il ricorso al carro attrezzi.
E' cambiato qualcosa nel codice della strada ? 
Mi ricordo che qualche anno fa' un'altro meccanico recupero' la mia
auto ferma per guasto alla pompa benzina trainandola all'officina
(peraltro distante qualche killometro)con la sua auto.
ciao Marco

E' cambiato qualcosa nel codice della strada ? 
Io posi il solito quesito su IDA un mesetto fa: questo è il thread:
http://makeashorterlink.com/?P25363B77
Tra l'altro io pochi giorni dopo lo chiesi anche ad un vigile e lui mi
disse che non gli risultava che fosse cambiato niente...
Saluti...
Perito

 E' cambiato qualcosa nel codice della strada ?
Questa domanda e' come quella se si puo' usare la targa prova di domenica
si'o no'?
Secondo me si puo' trainare alle seguenti condizioni : il peso della vettura
trainata sia inferiore o uguale al peso rimorchiabile scritto sulla carta di
circolazione , e l'auto deve essere agganciata da una barra rigida e se
ilpeso complessivo delle 2 auto non superi i 35 ql (altrimenti ci vuole la
patente C)
Ciao Giulio
p
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio scooter

Quale olio per Pantheon 150 2tempi.
Il TT vabene?
Grazie

 Il TT vabene?
Un buon 100% sint va bene.
Scusate se fo pubblicità...
Dato che hai uno scooterone...
dai un'occhiata su It.Hobby.Motociclismo.Scooter,
che magari (se ti va), puoi fare qualche raduno.
==========================================
   |_EO2½rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================

 Il TT vabene?
NO!!!
ASSOLUTAMENTE NO!!
Il TT (colore rosso) è un minerale....
Prendi il TTS..ok che costa il doppio....ma con l'altro metti KO cat e
valvola allo scarico..e poi son dolori......

 valvola allo scarico..
Anche il Phanteon ne è provvisto?
Cmq confermo di andare su un sintetico e di lasciare il TT sullo scaffale.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Cmq confermo di andare su un sintetico e di lasciare il TT sullo scaffale.
Esatto!! :)))

 pure.....
Ah, lo ignoravo.
Ciao!
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (Grippata)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1.6 16v

Cioa a tutti,son in procinto di comprare una clio 1.6 16v del
99...gradire il parere di qlk ke la possiene o che sa darmi qlk
dritta....grazie e saluti a tutti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

io non la possiedo,però osservando un incidente ho scoperto che alcuni
particolari della carrozzeria normalmente in lamiera (parafanghi
anteriori)sono in materiale plastico.
se da una parte questo è un buon vantaggio pesche nei piccoli urti da
parcheggio questi particolari tenderanno a flettere e ritornare in posizione
senza ammaccarsi o "gibollarsi"come accade di solito o perché eventuali
graffi poco visibili possono essere lasciati senza generare
ruggine,dall'altra può essere un problema per il nuovo acquirente.Infatti in
caso di incidente la forza verrà assorbita prima da paraurti e poi
direttamente dal telaio(nelle auto normali invece prima che la deformazione
arrivi al telaio la forza viene assorbita in parte anche dalla struttura
metallica dei parafanghi).questo può comportare che più facilmente sul
mercato si trovino clio che hanno subito un urto che ha coinvolto anche il
telaio(con tutti i problemi di tenuta e i pericoli che ne conseguono).ti
consiglio di farti spiegare da un buon carrozziere i trucchi per riconoscere
se l'auto ha avuto incidenti importanti(io ad esempio so che può essere
utile controllare la regolarità degli accoppiamenti dei lamierati(o
plastiche per la clio)e relative fughe).tieni conto che questa è una
precauzione utile per qualsiasi modello.
ciao
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
Togliere l'insulto agli Spammer dall'indirizzo per rispondere via e-mail
"

 99..
Stai attento a comprare questo tipo di macchine usate... In genere le hanno
avute dei figatelli come prima o seconda macchina e le hanno trattate non
proprio benissimo...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi di motore dr 650 rs

Ciao raga,
Ho una suzuki dr 650 rs del '93.Purtroppo da un paio di giorni
si č
manifestato nel motore il fenomeno del battito in testa.(almeno credo)
La cosa che mi lascia perplesso e che non faccio uso della benzina
verde.Ma analizzando
quale potrebbe essere la causa,mi sono ricordato che ho provveduto
personalmente ha
cambiare il filtro dell'olio e l'olio stesso.Purtroppo non conoscendo
l'esatto tipo di olio
per la mia moto, mi sono fatto consigliare dal rivenditore a cui mi sono
rivolto.
Mi ha fornito il tipo 20W-50 marca Erg.(il rivenditore possiede,nello
stesso stabile una stazione di rifornimento appunto dell'ERG)
La mia domanda č la seguente:
Non potrebbe darsi che il battito in testa sia causato dal tipo di olio
sbagliato?
E se cosě fosse , che tipo di olio devo utilizzare per la mia moto?
Un grazie anticipato a chiunque voglia aiutarmi..



manifestato nel motore il fenomeno del battito in testa.(almeno credo)
Non vorrei allarmarti inultimente, ma sei sicuro che sitratti di
battito in testa? 
Nel caso si tratti di un ticchettio abbastanza forte udibile a tutti i
regimi indipendentemente dal carico motore, non vorrei si trattasse di
un problema all'imbiellaggio. Ti dico cio' perche' due miei amici
hanno avuto questo problema sulle loro DR 650 ed ho il forte sospetto
che si possa trattare di un difetto abbastanza fequente su queste
moto.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 sbagliato?
Decisamente non c'entra nulla. Sempre che tu lo abbia messo nel posto
giusto...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:7/7/00)_____ ICQ 49579941

Ti ringrazio per la tua ipotesi che,faro' verificare con urgenza(spero
vivamente che tu ti
sia sbagliato).comunque grazie di nuovo.
ciao,Francesco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gilera RRT

Ciao a tutti, volevo porvi una domanda.
Posseggo un Gilera RRT 125 dell'89 che com'è ovvio non andava a benzina
verde ma andava a rossa.
Ora, mio padre già da un pò di giorni ha cominciato a metterci dentro la
verde senza alcun addittivo e senza alcuna modifica all'anticipo o altro.
Lui dice che va bene, ma può essere che passare dalla rossa alla verde non
comporti nessun danno? Possiamo andare avanti così o dovrei metterci qualche
addittivo?
Grazie....
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 addittivo?
Dovrebbe andare bene così, al limite per massima precauzione aumenta di poco
(lo 0,1/0,2%) la portata della pompa di miscelazione separata, che se non
ricordo male, ha la vite di regolazione nella parte destra del motore, sotto
il coperchietto dell'attuatore della valvola APTS.
Di che colore è la tua ? La mia era rossa e nera con i cerchi oro,
bellissima ! :))))
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 bellissima ! :))))
La mia è Blue/Rossa con cerchi oro. E' vero è molto bella anche se
vecchia... e poi il motore è una bomba. Ho provato altri 125 moderni e
nessuno mi ha soddisfatto in termini di ripresa quanto la mia RRT.


 nessuno mi ha soddisfatto in termini di ripresa quanto la mia RRT.
Quando si apre l'APTS si spalancano le porte del paradiso :))))
--
Saluti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: autentiche stranezze motoristiche

Ho visto su una rivista un esploso del motore del nuovo scooterone della
yamaha T-max 500 bicilindrico, ebbene, trattasi di un bicilindrico
tradizionale come architettura a 360 gradi,quello che e' davvero strano e'
che per bilanciare le vibrazioni hanno previsto addirittura un terzo perno
di biella mediano a 180 gradi da quelli principali, con tanto di biella,
pistone e cilindro "cieco" solo per questo scopo!
mi sembra un po' come sparare alle mosche col cannone, come ingombri, costi
e complicazione, che ne pensate?ciao RobyB12(bandit 1200)

e complicazione, che ne pensate?
Avranno avuto i loro buoni motivi per preferire questo sistema ai ben
piu' semplici contralberi.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

già ma quali?
non sapevo di simili soluzioni, avete idea di cosa comportano
gianni

"batacchio" della Ducati.
pero' sul duca hanno voluto usare il basamento del bicilindrico(mi pare) e
quindi spazio sprecato ne avevano a iosa, inoltre mi pare che ci fosse si
una seconda biella, ma credo che comandasse un contrappeso(potrei ricordare
male e dire una cazzata...)non mi pare che ci fosse addirittura un secondo
gruppo pistone cilindro....ciao RobyB12(bandit 1200)

gruppo pistone cilindro....
Infatti non c'era. 
Sono curioso di vedere uno spaccato del motore Yamaha, voglio prprio
vedere come hanno realizzato il tutto.


vedere come hanno realizzato il tutto.
mi pare (non vorrei sbagliare) che fosse sull'ultimo numero di IN MOTO, era
una foto dei componenti allineati tipo disegno esploso, tra l'altro pensa
che la terza biella aveva una forma stranissima probabilmente perche' nel
gioco del bilanciamento entrava pure lei.
ciao RobyB12(bandit 1200)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro antipolline punto seconda serie

ciao, qualcuno sa dirmi dove si trova il filtro antipolline della punto
seconda serie? sul libretto dice sotto il cassettino portaoggetti, ma
li ci ho trovato soltanto il motorino d'avviamento... aiuto!!! grazie

 li ci ho trovato soltanto il motorino d'avviamento... aiuto!!! grazie
non ho il libretto sotto mano, comunque gira la pagina dove dice che è sotto 
il cassettino porta oggetti. il capitolo continua e c'è una foto di dove è 
posizionato il filtro.
comunque il filtro è sopra il piede sinistro del passeggero. se ti chini 
sotto il vano porta oggetti vedrai,  a sinistra appunto, una griglia di 
plastica lunga circa 20cm e alta 3... svita e tira, dentro c'è il filtro.
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

 li ci ho trovato soltanto il motorino d'avviamento... aiuto!!! grazie
prego! ma che modello di Punto hai? il motorino di avv sta nel vano
motore!
 ciao:)

anfps ha scritto:

ho una punto 1.9 jtd del 2001... ho provato a riguardare, e non c'è
nessuna griglia.. nelle istruzione del filtro diceva e che doveva
essere li e me lo confermate, ma li sotto ci trovo soltanto il motorino
d'avviamento (lo confermo, mio papi ha fatto il capofficina per 20
anni, ha guardato lui...). cmq nessuna griglia o qualcosa che gli
assomigli... UN MISTERO!!! speriamo che sia dovuto al fatto che in
realtà ho un'audi A3 rivestita da punto... :-(

ops... motorino della ventola... avevo capito male!!!
diegovas...@gmail.com
 ha scritto:


d'avviamento (lo confermo, mio papi ha fatto il capofficina per 20
il motorino della ventola c'è, ma c'è anche il filtro. se domani mi ricordo 
vado a fare una foto.
piuttosto, hai il climatizzatore, vero?


d'avviamento (lo confermo, mio papi ha fatto il capofficina per 20
guarda qui:
http://digilander.iol.it/derviszoid/100_3485.jpg
questo è quello che si vede sotto il cassetto porta oggetti.
a destra c'è il motore della ventola, a sinistra il filtro anti 
polline...quello segnato con il contorno rosso.
il contorni verdi indicano le due viti da togliere per sostituire il filtro.


grazie, sei stato davvero gentilissimo. Più che altro ho scoperto che
la fiat si è rivelata fiat, ovvero nonostante abbia il climatizzatore
(messo come optional), si sono dimenticati di mettermi il filtro e
hanno messo la "vaschetta" senza quella griglia, ovvero è tutto
chiuso... cmq ti ringrazio ancora!!
Dervis ha scritto:


chiuso... cmq ti ringrazio ancora!!
di nulla, evidentemente fiat monta condizionatori con e senza filtro anti 
polline. l'avevo notato parecchi mesi fa sul configuratore di 
fiat.it
, 
alcune panda avevano di serie il clima manuale, se volevi il filtro 
antipolline dovevi pagare il prezzo dell'intero climatizzatore ( mi pare 
700 ) come se aggiungessi il clima ad una macchina sprovvista...
scommetto che se recuperi dallo sfascio la vaschetta porta filtro te la cavi 
con poco.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: First Impression OZ SuperLeggera

Dopo le traversie che mi hanno procurato un carico di bestemmia che
protrebbe durare anni in questi giorni ho avuto modo di testare, anche se
superficialmente, i nuovi cerchi.
Colgo l'occasione per ringraziare pubblicamente Diego per la cortesia ...e
il caffe che non ha voluto proprio saperne di farmi offrire! ...e con un
uomo di tal stazza io non mi ci metto a discutere :P
Comuque, i cerchi sono esteticamente stupendi e fanno molto SuperTurismo,
sono per l'esattezza gli OZ SuperLeggera Race Silver, di impatto e' anche il
fatto che riempino meglio il passaruta grazie al canale meggiorato ed all'ET
piu' basso.
Dinamicamente l'effetto e' quello di aver montato gomme piu' larghe, non so
se avete presente, ovvero il grip e' maggiore e il limite di tenuta sembra,
e probabilmente lo e', piu' alto. Anche la precisione in curva sembra verne
giovato. La maggior leggerezza come preventivato per ora non l'ho
minimamente avvertita, l'auto mi sembra un filo piu' pronta all'acceleratore
ma credo che sia una conocomitanza di cose a determinare questo effetto, tra
le quali cose c'e' l'effetto placebo probabilmente.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: kia sorento....

salve a tutti , sto per comprare una sorento usata del 2003 e mi sono
chiesto quanto potessero costare  eventuali pezzi di ricambio , sopratutto
quelli che fanno parte di manutenzione ordinaria periodica  ed in
particolare  le cinghie o catene di distribuzione con tutti i tendicinghie
correlati ( per una passat ad esempio  il tutto costa circa 300 euro ),
pompa acqua ecc.
 grazie
sandro
saluti.... preoccupati

Non esistono macchine la cui manutenzione costi poco, o molto meno
delle altre.
Ci sono casi estremi, di marche particolarmente prestigiose, che hanno
prezzi realmente da capogiro (volvo, mercedes, saab, bmw...), ma tutte
le altre hanno costi relativamente simili.
Certo, tra utilitarie e auto grosse spesso c'è una differenza nel
costo dei singoli ricambi, ma la manodopera ormai costa più o meno
uguale dappertutto.
Se stai prendendo una macchina usata, spera solo che sia sana e
affidabile: la differenza sta tutta lì.

 saluti.... preoccupati
eh... se parti con queste informazioni, alla vista del conto potresti
svenire...
Fabio

 guarda che per la Passat la distribuzione costa BEN PIU' di 300euro!!!!!!!
 ..i  300 euro erano riferiti al solo costo del materiale  e cioe': la
cinghia dentata le puleggette
e i cuscinetti tendicinghia .( e mi pare anche la pompa acqua )... il lavoro
l'ho fatto io con l'aiuto di un mio amico
sandro

 sandro
ciao
Fabio

 vengo con un TIR
...a rionero in vulture (potenza)pressola  concessionaria wv e audi  con
ottimo sconto da listino ;
gente onesta


mai dubitato della sincera schiettezza di Lucani e Calabresi
info passata al mecca di fiducia, che ringrazia
;-)
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatori MIKUNI

facendo seguito ad un mio msg di qualche giorno fa...
Ho un dubbio: i due carburatori della mia Suzuki GSX550 hanno due tubicini
che partendo dall'altezza del collettore d'aspirazione, girano sotto il
serbatoio, s'incrociano e non portano da nessuna parte, o meglio, terminano
aperti. Che sono ? Mica saranno i punti di connessione per il vacuometro? E
se si, perché non sono tappati?
Ho provato a soffiarci dentro e dal tubicino di drenaggio dei carburatori
esce la benzina!
I carburatori sono MIKUNI BSW30.
Non è che il mek si è dimenticato di mettere i tappini ai tubetti dopo un
allineamento, è possibile? Tra l'altro, dentro i tubetti si è insinuata
della polvere!
tanx
Mauro
p.s.
c'è un sito di tecnica dal quale scaricare i manuali d'officina ?

 aperti. Che sono ?
...non potrebbero essere gli sfiati della vaschetta?
ciao Paolo

 ciao Paolo
non lo so...
comunque uno sfiato i carburatori ce l'hanno, è quello che in caso lasciassi
il rubinetto della benz. su "PRI" mi getta fuori il combustibile in eccesso.
E' lo stesso?
In verità una differenza c'è, quest'ultimo tubicino finisce più in basso dei
carb, circa all'altezza del cavalletto, i due dei quali parlavo invece vanno
sotto il serbatoio, quindi più in alto.
Bo !
Mauro
Lamps
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: difficoltà avviamento

Ciao, su una Rover 214 del 1998 ho il seguente problema:
l'auto fa fatica ad avviarsi.
Poi una volta partita non ha alcun problema, il motore è 
pronto e bello tonico!
Ho notato che la difficoltà di avviamento sono più marcate 
quando l'auto viene
parcheggiata in saluta, potrebbe essere la pompa di 
benziana?
Effettivamente tale pompa è stata sostituita da circa un 
anno con un ricambio non
originale, ma non saprei dire con assoluta certezza che è da 
quel momento che si
avvia male.
Però se fosse la pompa, anche agli alti regimi dovrebbe dare 
qualche sengnale...
Ho anche usato, senza risultati, l'additivo pulitore STP...
Qualche idea?
Grazie
Ciao
Walter

ciao sicuramente da controllare cavi e candele......sempre che il
motore sia effettivamente in buone condizionio in quanto il motore lo
sforzo maggiore lo fa alla partenza! è alimentata a gpl?
w72 ha scritto:


 Qualche idea?
Se, dopo aver messo in moto, spegni e riavvii subito (o cmq nel giro di 
pochi minuti), il motore parte bene oppure ha di nuovo difficoltà?
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM)

sforzo maggiore lo fa alla partenza! è alimentata a gpl?
il motore è stato oggetto della sostituzione della 
guarnizione della testa,
il lavoro è stato fatto bene (ho fatto sostituire anche i 
lunghi prigionieri che su quel
tipo di motore sono molto delicati) e l'auto è sempre andata 
come da nuova.
In quell'occasione sono anche stati controllati tutti i cavi 
e sostituite le candele.
Ormai dal lavoro sono trascorsi circa 10.000 Km.
E' alimentata a benzina.
Cosa potrei controllare?
Ciao
Walter

 ha di nuovo difficoltà?
in questo caso, il motrore ha dinuovo difficoltà.
Parte meglio se sta fermo per un bel po'.
Cosa suggerisci?
Ciao
Walter

 Cosa suggerisci?
Ehm... niente, la risposta mi ha spiazzato.
Per curiosità: "ha difficoltà" significa che ci mette 5 secondi-10-un 
minuto- non si sa?


 secondi-10-un minuto- non si sa?
significa che ci impiega dai 5 ai 15 secondi per partire...
ciao
Walter

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prenotazione Mercedes

A chi può interessare:
Vendo prenotazione per
Mercedes SL Roadstar "Nuovo Modello"
--------------------------------------------
Offerte in email

 Mercedes SL Roadstar "Nuovo Modello"
se solo me ne potessi permettere un decimo di quella macchina.......
ciao
                miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura motore

Ciao, premetto che di motori / macchne non me ne intendo molto.
Da qualche giorno ho notato che l'indicatore della temperatura del
motore non funziona. L'indicatore segnala sempre il livello minimo (se
non sbaglio 50 Gradi). Ma la macchina funziona normalmente
(riscaldamento ecc...). Ho una lancia y 1.2del 1997. La domanda è la
seguente, posso utilizzarla tranquillamente in questi giorni, visto il
clima (dovrò fare circa 1.000 Km). Oppure l'utilizzo potrebbe
compromettere io mezzo... Lo so che è ora di cambiarla, ma al momento
non è possibile.... Grazie.

(riscaldamento ecc...).
Controlla il livello dell'acqua. Se è basso, rabbocca e tienilo d'occhio per 
qualche giorno.
Se è a posto, metti in moto, fai scaldare il motore poi tocca il manicotto 
superiore che va dal motore al radiatore: se scotta, vai pure tranquillo.
Se no, meccanico.
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 ha scritto nel messaggionews:523c3925-aeee-4054...@r15g2000prh.googlegroups.com...

Ok, farò come suggerito, ti ringrazio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità su motore Iveco

E' possibile che a neanche 100 mila km si consumi il banco al punto da far
leggere male la ruota fonica dell'albero motore e rendere difficoltoso
l'avviamento ? Il motore dovrebbe essere il 3.0, i km percorsi neanche 100
mila.
L'officina ha sostituito l'albero motore oltre ovviamente alle bronzine, io
non ho mai guidato il furgone in oggetto ma lo sentivo spesso in moto, e la
rumorosità a freddo era IMHO solo un tantino accentuata.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 accentuata.
non è che ha tirato acqua in aspirazione e si è piegata una 
biella, causando squilibrio e tutto il resto di conseguenza?
Fabio/curioso
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 (...).
hummmm difetto tipico del motore, dovuto a ...
vado a scuriosare su un sito di mezzi pesanti/d'opera
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: silenziare un motore

Salve sono sempre quello del gruppo elettrogeno della mase, il mase 3000 
pantera. Vi volevo chiedere un consiglio. Siccome fa un casino infernale 
quando funziona, non è che potrei mettere in coda al tubo di scappamento 
un tubo metallico pieno di lana di vetro...tipo quelli alla fine delle 
marmitte dei motorini? Si ingolfa tutto? Il motore è un 350cc 
monocilindrico.

 monocilindrico.
Le marmitte dei motorini, che io sappia, non sono *completamente* piene di
lana di vetro: c'č un tubo interno, sforacchiato lungo la superficie, nel
quale corrono i gas, e tutto intorno c'č un barilotto ripieno di lana di
vetro.
-- 
Cinghiale (31, 120for now, RM) - 94.6s owner & 04Scenic driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 alla fine delle marmitte dei motorini? Si ingolfa tutto? Il motore č
No, ma puoi mettere un altro silenziatore. Te ne fai adattare uno da un
"marmittaro".
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Madame, lei ha tra le gambe uno strumento che puň offrire piacere a
migliaia di persone, e tutto quello che sa fare č grattarlo!"
Un direttore di orchestra a una violoncellista

 vetro.
giusto cosi' per info il tubo sforacchiato c'e' anche nei contenitori dei
motori degli aerei...
i buchi servono a ridurre l'ampiezza delle onde sonore.
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 "marmittaro".
"ercole  'O marmittaro" 
(pochi coglieranno la citazione..)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

E se mettessi su il sileziatore di un motorino 50cc? Mui pare che si trovino
da soli, senza comprare tutta la marmitta.

 da soli, senza comprare tutta la marmitta.
Un po' piccolo... serve minimo quello di un 100cc 2 tempi o di un 150-200cc
4 tempi (considerando che il generatore gira molto più lento degli
scooters).


Sai per caso quanto può costare?

 Sai per caso quanto può costare?
No, mi spiace.
