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Titolo: iniezione "d'aria" e cat

Ciao a tutti..stasera a causa dell'arsura stavo pensando a una cosa... su
alcuni motori motociclistici si utilizza un sistema di iniezione d'aria..
quest'aria viene immessa nei collettori di scarico e permette di inquinare
meno ecc  se non erro viene utilizzato ad esempio sulla honda Hornet...
ora pensavo... se un motore con un sistema del genere... venisse dotato di
catalizzatore... oppure un motore con cat venisse dotato di un sistema del
genere... cosa succederebbe a livello catalizzatore?
me lo sto chiedendo...ma ho come dire... diverse possibili cose in testa che
potrebbero accadere al cat..
:) se qualcuno vuole dire la sua... prego fatevi avanti!
--
Colin
tra poco su motina V2 - 250cc - 2T :D
ICQ 197987384


L' immissione di aria viene fatta proprio perchè
c'è il catalizzatore, il motivo, non so
se è l'unico, è che in questa maniera di si velocizza
il riscaldamento del catalizzatore stesso.
Il dispositivo è montato anche su alcuni modelli Opel,
ma credo che sia una tecnologia ormai  abbandonata.
Ciao.
Nota bene :
Trovarsi in prossimità del tubo scarico di una
Tigra dotata di tale dispositivo, mentre lo stesso
dispositivo è in funzione, è una esperienza allucinante,
praticamente ti rovina  i polmoni per la vita!

 praticamente ti rovina  i polmoni per la vita!
non lo sapevo.... sapevo che la opel... e quindi anche la Tigra utilizzavano
la valvola EGR che logicamente non centra nulla con questo discorso..ma di
immissione d'aria proprio non sapevo
perchè dici che ti rovina i polmoni x la vita? in teoria l'aria immessa
prima del cat dovrebbe aiutare a completare la combustione appunto dei gas
incombusti e quindi di conseguenza scaldare di più.. ma non afferro il fatto
del rovinare i polmoni :) ... sarà che è mattina?
ciao


 del rovinare i polmoni :) ... sarà che è mattina?
Il fatto è che immettere aria e basta servirebbe ben
poco, diciamo che non ci scalderesti una cippa,
figuriamoci il kat!
Ecco allora che insieme  ad un incremento di ossigeno
viene effettuato anche un deciso incremento di carburante
con tutto quello che ne consegue.
Ciao.
Altro nota bene:
Tu prova con una Opel di queste a fare qualche avviamento
in successione e ogni volta spegni il motore dopo un minuto,
poi vai a guardare le candele (dovrai farlo cmq perchè è
probabile che a quel punto le candele saranno in corto e il motore
non vorrà più saperne). Ecco, ti sarai fatto
un idea di quanto è ricca la carburazione in questa fase.

 esempio sulla honda Hornet...
E' un sistema di post-bruciatura degli idrocarburi incombusti uscenti dal
cilindro. Mi pare la usi anche la VFR che è catalitica.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 dal cilindro. Mi pare la usi anche la VFR che è catalitica.
:) beh allora al cat portas..a :-)


 praticamente ti rovina  i polmoni per la vita!
continuo a non capire questa affermazione, di delucidi?
ciao
Fabio

 ciao
Voglio dire che durante questa fase viene emessa tra
le altre cose, una tale quantità di CO da vanificare
abbondantemente il presunto vantaggio derivante
dal tentativo (riuscito!?... speriamo!) di velocizzare
il riscaldamento del kat.
Ciao.

 Ciao.
ciao
Fabio

 inquainanti. NON c'č il catalizzatore (anzi, si danneggerebbe subito in
Non direi, in quanto alcune moto come la mia usano questo sistema e hanno il
catalizzatore senza sonda lambda.
-- 
Ciao!
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 presenza di ossigeno)
:) si questo è vero... a meno che la sonda lambda non sia posizionata
prima..
ed eventualmente in caso di motori con doppia lambda...la seconda come di
consueto dopo sistema e cat.. :)
Nota: sulla toyota di cui parlavo... il sistema funzionava a motore freddo
.... e a motore caldo ogni qualvolta si rilasciava l'acceleratore.


 in modo quantomai economico
Non ci metto la mano sul fuoco perchè è da tanto tempo che non me ne
capitano in officina, ma mi sembrava di ricordare che nei
Maggiolone/Maggiolino il collettore di scarico scaldava solamente il
collettore di aspirazione senza nessuno scambio di gas tra essi, così come
sulle Citroen GS. O il collettore aveva un foro calibrato interno?
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 catalizzatore senza sonda lambda.
giustissimo ma il sistema non č loopato (manca il controllo -retroazione-
pilotato dalla lambda)
generalmente, parliamo di catalizzatori a due vie
ciao
Fabio

 tra poco su motina V2 - 250cc - 2T
tra pochi giorni a S.Donà su motina 4L 1200cc 4T "il cucciolo"

 tra pochi giorni a S.Donà su motina 4L 1200cc 4T "il cucciolo"
:) aaah ora ricordo un tuo post su IHM dove lo dicevi
--
Colin
tra poco su motina V2 - 250cc - 2T :D
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