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Titolo: Era: "la mia delta non parte più"

ciao a tutti!
Vi ricordate del mio problema di accensione? Ho fatto vedere l'auto dal mio
impiantista gpl e mi ha detto che la causa č nella pompa della benzina che
si č bruciata. infatti, c'era un fusibile rotto (suppongo quello della
pompa) e dopo averlo cambiato,con la nuova accensione, č saltato di nuovo!
Mi ha detto che ci vorrebbero circa 90 € per la sostituzione,ma mi ha anche
detto di poter circolare sempre a gas,accensioni comprese?
Che ne pensate?
Giovanni

 Che ne pensate?
Io alla mia 306 con impianto "ultramoderno" infatti si era guastata la pompa
della benzina , perchè non avendo un rele che staccava la pompa quando
circolava a gas girava sempre a vuoto. Ho installato personalmente un rele
normalmente chiuso prendendo la tensione direttamente all'elettrovalvola del
gas che quando entra in funzione interrompe l'alimentazione al motore della
pompa.
Puoi circolare tranquillamente solo a gas, ma se resti a secco di gas cosa
fai?secondo me ti conviene far sostituire la pompa.

 sempre a gas,accensioni comprese? Che ne pensate?
Da un demolitore una pompa la trovi, e il risultato è molto inferiore ai
90Euro... E poi, come ha detto gasdotto, conviene che fai controllare che
l'impianto gas scolleghi la pompa benzina :-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 circolava a gas girava sempre a vuoto.
Mi suona nuova... io ho sempre saputo che se fermi la pompa, alla lunga
questa non va piu'. Tenendola sempre in funzione, invece, la mantieni
efficiente, come se continuassi ad andare a benzina.
ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 l'impianto gas scolleghi la pompa benzina :-)
insomma,è meglio che la pompa giri sempre,o che stacchi quando vado a gpl?
Io pensavo che era un bene che girasse sempre!!!
GIovanni

Andrea ha scritto:

cazzata galattica, invece di staccare la pompa della benzina quando giri a gas ,
fai scollegare gli iniettori, in questo modo la pompa gira sempre e gli
iniettori vendono raffreddati dalla banzina in circolo.
ho una delta turbo.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 efficiente, come se continuassi ad andare a benzina.
oltretutto raffreddi gli iniettori..


Io ho comprato l'auto che aveva 95.000 km e già strattonava brutalmente a
causa della pompa che è stata sostituita, ora ne ho 230.000 e gira ancora
bene.
Comunque quando ho scoperto che a gas non staccava la pompa e mi sono
accorto che un tubo della benzina trafilava leggermente mi sono detto: se si
rompe un tubo
quando viaggio a gas io non posso accorgermi di niente e resto ammollo nel
carburante, in più con 70 litri di gpl dietro le spalle, e cosi non vedendo
l'ora mi sono rimboccato le maniche ed ho installato il rele quanto prima.
Ho fatto bene o male?
Saluti.

 Ho fatto bene o male?
Io vado a gpl dal 1995 e ho sentito dire dagli installatori che la pompa non
bisogna staccarla per evitare che si rompa (per lo stesso motivo non
conviene prendere una pompa dai demolitori). Red poi diceva che si ha pure
il problema del surriscaldamento degli iniettori (questa mi mancava...).
Quindi direi che hai fatto male... :P
Ciao


 Ho fatto bene o male?
il solo problema è che la pompa benzina, affogata nella stessa ha la
tendenza a grippare e all'occorrenza , potenzialmente, si potrebbe restare
in panne.


 gpl? Io pensavo che era un bene che girasse sempre!!!
Ascolta Red, lui SA.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


 taratura della valvola di regolazione pressione benzina..
L'elettrauto in mia presenza ha provato la pressione la quale era massimo
1,5 (bar ??) dopodiche ha sostituito la pompa , originale peugeot.
Quando faccio avviamento lo fa a benz poi a 2000 giri si commuta a gas in
rilascio ogni tanto giro a benzina , circa 10 euro ogni due settimane.
Quando commuta a gas gli iniettori sono staccati da uno stacca iniettori
"archimede quattro cilindri".


Da quanto ho capito,pare che la mia pompa girasse sempre,anche quando andavo
a gpl.Ora,il mio impiantista dice che si è bruciata (la mia auto stenta a
partire a benzina) dato che ad ogni accensione salta il relativo fusibile.Mi
chiedo:potrei montare una pompa usata o revisionata,se ne esistessero?
O continuo ad andare sempre a gpl?
GIovanni

Andrea ha scritto:

io ho l'impianto a gas e la mia pompa gira sempre, in questo modo la
pompa non si grippa e la banzina circolando nel corpo dell'iniettori li
raffredda.
per la pompa non so cosa dire , se trovi una macchinaanaloga alla tua
rottamata da poco prendila pure.. 
nuova , dovrebbe costare intorno ai 100 euro..
