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Titolo: Problema moto

Ho una moto da cross che sono riuscito a rimettere in moto dopo anni di stop
e dopo che le è stato rifatto il motore.
Inizialmente è andato tutto relativamente bene, ma dopo 50 metri di prova si
è fermata e non è stato più possibile metterla in moto se non per brevi
istanti.
Inoltre in quei momenti faceva moltissimo fumo bianco da ogni minimo foro
della marmitta la quale continuava anche a sbuffare schizzando goccioline di
olio.
Altra cosa che ho notato è che smontando la candela usciva del fumo/vapore
dal cilindro..
E' normale?
Devo continuare a insistere o c'è qualche problema?
Grazie in anticipo a chi saprà aiutarmi!
Ciao!

Ah dimenticavo: è un 125 due tempi con miscelatore

> E' normale?
Mah, seocndo te? 

Grazie dell'aiuto Borto.. non so come avrei fatto senza di te!
Ho cambiato candela e un po' la situazione è migliorata: adesso resta in
moto, ma solo con l'aria tirata e quando accelero fa il vuoto e sbuffa dalla
marmitta...
Ho anche pulito il carburatore ma niente...
Cosa posso fare?
"Borto" <posta...@silViAborto.net> wrote in message
news:JxZTd.592694$b5.27...@news3.tin.it...


 Ho anche pulito il carburatore ma niente...
Forse il miscelatore e' andato... tutto sto fumo bianco... la difficolta' a
rimanere in moto... non e' che sia esagerata la % di olio che le arriva ?
Prova a sezionare il tubicino di immissione del miscelatore e fatti una
miscela tu al 4% con un buon olio... poi vedi se migliora ;)
Cia
 Sko

Stavo rileggendo il post.... scusa l'ignoranza su tali motori... ma è 
raffreddato ad aria o ad acqua? 

> Grazie dell'aiuto Borto.. non so come avrei fatto senza di te!
eheheh, immagino!! :PPPP
No, vabč, perň c'č tanta gente che scrive
"la mia machcina appena accesa fuma, č normale?"
"all'interno del'auto c'č semrpe acqua, la mia auto ha l'aria cond., č 
normale?"
"il mio motore consuma 1 kg d'olio ogni 100 km, č normale?"
cosě ho fatto un po di ironiua anche io :D
scusami :)


Ad acqua.


Già provato e niente da fare...
Comunque grazie lo stesso!

 scusami :)
Figurati!! Devo dire che all'inizio la stavo prendendo male, ma per fortuna
mi sono contenuto!
:-)
Ciao!

> Ad acqua.
Non è che c'è qualcosa che non va a livello di guarnizioni? Trafilaggi di 
acqua  in camera di combustione? 

 :-)
dai, dai, non siamo permalosi! :)
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 


Lo sospetto anch'io, anche se l'avevo lasciata come ultima ipotesi.. Infatti
inizialmente avevo acceso il motore senza acqua per qualche secondo (giusto
per vedere se era a posto) e andava tutto bene. Dopo che ho messo l'acqua
nel radiatore sono iniziati i problemi..
Vabbč domani o lunedě provo a smontare la testa e vediamo cosa trovo!
A proposito: sai mica che coppia di serraggio devo usare per i bulloni della
testa? Non pretendo la perfezione, tanto č una moto radiata e che vale poco
o niente!
Per ora grazie mille!
Roberto

 
prova a togliere il tappo del radiatore, avvia il motore e controlla se 
l'acqua del radiatora fa bolle..
  se č cosě prendi il meccanico che ha rifatto il motore fai smontare la 
testa a stroncagliala nel deretano.
red.


non e' che hai montato il pistone al contrario... ?
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
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 - 
www.cuoredigolden.com
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potrebbe anche essere un infiltrazione del liquido di rafffreddamento, ma in 
50 metri dopo il primo avvio a motore rifatto mi sembra eccessivo...


Ho smontato la testa ed è tutto a posto. Quindi non è cambiato niente...
sigh...
Una cosa che ho notato però è che continua a spezzarsi la chiavetta del
volano...
E' normale? (ahahah)
Perchè si spezza? Il volano sembra che continui a girare bene lo stesso ma
non riesco a capire se rimane un po' indietro.. Potrebbe essere questo il
problema??

 essere questo il problema??
Si spezza perché non è serrato come si deve (io uso la pistola pneumatica) o
perché la conicità è andata.
Un motore che sbuffa, scoppietta, rimane acceso solo con l'acceleratore
spalancato (ma va malissimo) e fa una valanga di fumo l'ho visto: era una
RX50 e aveva la candela bruciata.
Imho (se hai già verificato che la testa sia ok) cambia la candela, serra
bene quel volano e controlla che sia carburata decentemente.
PS: una cross col miscelatore???
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.


E' una moto da enduro (Tuareg 125) che finita la carriera su strada è stata
alleggerita di tutto ciò che era inutile e le sono state montate 2 gomme da
cross e alzati i parafanghi.
Grazie!
Roberto

 radiata e che vale poco o niente!
Non saprei proprio dirti....
però MI PARE che il mio meccanico li serri ad "occhio" quelli del kart...
non vorrei dire eresia eh...


Ho cambiato la chiavetta, ho stretto bene e adesso finalmente funziona!!!
Adesso l'unico particolare negativo è che non è troppo brillante quando do
gas e impiega tempo a decelerare fino al minimo. Anche il minimo è un po'
irregolare.
Può essere un problema di anticipo?
Grazie a tutti!
Roberto