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Titolo: Di nuovo fiat 500-->Motore......

Cerco nuovamente consigli per la mia 500...
Grazire a chi mi ha risposto in precedenza e a
chi lo farà ora....
Il problema allo sterzo sembra migliorare man mano
che la si utilizza(era stata ferma per oltre 8 mesi....)
Ora accusa un altro problema:in 15 Km sono
rimasto a piedi 2 volte....
Una volta si è spenta a l semaforo e non ha fatto
rumori strani anche se ci ha messo un bel po' a ripartire....
La seconda volta ero lanciato su strada diritta sui 70
Km/h ed ha dato dapprima un colpo(tipo borbottio)
poi altri due e così via finchè nel giro di 100 metri
scarsi mi sono dovuto fermare con la macchina
singhiozzante che si è spenta definitivamente dopo
aver schiacciato la frizione per accostare....
Ci sono problemi già ben noti che possano derivare
sintomi analoghi?
Potrebbe essere l'enorme bobina che si trova sul lato
marmitta che scaldandosi non manda più corrente alle
candele?
La mia impressione inizialmente era quella che fosse
finita la benza, ma ce n'era e dopo un bel po' di tentativi
si è rimessa in moto....
Carburatore sporco?Puntine?(erano ben pulite e la
calotta è nuova)
E' stata ferma appunto 8 mesi, quali controlli fare?
Grazie e scusate la lunghezza!!!
Ciao!

Negli anni 66-69 ho posseduto una 500F, alla quale ne ho fatto di tutti i
colori. Elaborata, smontata  e rimontata mille volte, passavo più tempo a
modificarla che a guidarla.
Da quello che ricordo di quelle esperienze, e che forse ti può aiutare, era
la debolezza del distanziale posto tra il carburatore e la testa cilindri.
Col calore si formavano delle mini crepe dalle quali poteva entrare aria in
fase di rilascio e al minimo.
Un altro punto debole riscontrato nel mio modello erano i braccetti che
collegavano i montanti delle sospensioni anteriori alla carrozzeria. Nel
punto dov'erano i fori nei quali passava il bullone di fissaggio, si
formavano delle venature fino ad arrivare alla rottura del pezzo in
questione.
Ciao, Mari.

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Grazie mille!
Senti, la mia è proprio una F ma con motore 600 di un 126 (credo)
è lo stesso?In effetti la guarnizione (nera) tra carburatore e blocco
motore è tagliata...cioè è visibile sul bordo un pezzo che
sporge.... la cambio?
Dici che la bobina che c'è copra la marmitta e che da tensione alle
candele non può andare a massa a causa del calore e della vecchiaia?
Ultima cosa...cosa posso fare di non troppo "evidente" per far
andare un attimo di più il mostro?non sò, qualche trucchetto
utile....
Grazie mille!!
P.s. se preferisci rispondermi in privato 
dan...@tiscali.it

...
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 posta i tuoi quesiti su  free.it.auto.fiat.500
li c'e' gente che la mattina prima di colazione
si smonta il bicilindrico...giusto per stare in allenamento :-)
ciao
mamo

 si smonta il bicilindrico...giusto per stare in allenamento :-)
Già, e che facendo quel tipo di attività lascia un post ogni 20 giorni,
lo conosco già, ma non si ottengono risultati....
Grazie comunque.

 andato. Io sono rimasto a piedi una volta proprio per colpa di quello.
Secondo me è proprio lui, anche se i sintomi sono differenti:
Fa un pochino di fatica a partire, ma poi quando parte, a parte un
piccolo vuoto ai bassissimi giri (quando dai gas) funziona che è
una meraviglia....
E come se poi ogni tanto facesse dei vuoti d'aria il carburatore,
non arrivasse benza e la macchina borbotta e si spegne....