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Titolo: OT - La rinascita Fiat

Ecco la nuova auto che la Fiat propone per il rilancio...
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Cazzarola, sono riusciti a fare una macchina piu' brutta della Focus 2...
;-)
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
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eh... con ste foto la birra mi è andata di traverso per davvero... ma ma
ma... ma si può fare uno schifo del genere... ma va dar via i ciap...
-- 
Ciao Ciao
Madmike®© (31,115,TN)
Ford Mondeo TDdi SW NO Ghia
reallymad...@hotmail.com
Togli NOSPAM per rispondermi in privato



in effetti una vecchia pubblicità fiat recitava:
l'economia riparte da noi...
si ma di idee però.
______________________________
baby71
FoFo 1.8 TDCi 100CV SW Ambiente
Polvere di Luna


 Ecco la nuova auto che la Fiat propone per il rilancio...
.....avete finito di fare del sarcasmo sulla Uno destinata al mercato
brasiliano? ...a distanza di vent'anni é un prodotto con dei contenuti
ancora validissimi per un paese disastrato che necessita di vetture
economiche e funzionali e non delle nostre auto modaiole a forma di
furgone... :-P
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)         dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
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* powered by BMW & Lancia   "......Gli ostacoli sono quelle cose
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   spaventose che vedi quando togli
* @! non voglio mica la luna :-)   gli occhi dalla meta" .... (H. Ford)


 ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)         dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
Concordo a pieno con ff.
La fiat ha una lunga storia di prodotti di ottimo livello.
E' difficile trovare sul mercato prodotti longevi come la 500 (vecchio
tipo), la 600, la 126, la 127, la Uno, la Panda (quella vera) .
Poche altre case possono sostenere di aver fatto quasi meglio: Citroen con
2CV e Dyane, WV con maggiolino e maggiolone, Ford  con Transit e Fiesta,
Opel con Kadett.... e poche altre.
Come vedete non ho inserito la Golf perchè difatto ha mantenuto il nome ma
ha cambiato la sostanza dell'auto varie volte nel tempo (anche la fiesta a
dir la verità).
Quindi non criticate un'auto perfetta per il mercato cui è destinata
(considerate che le strade del brasile sono asfaltate per il 25% circa
contro quasi il 90% dell'Europa).
--
    Saluti
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*
  Sebastiano (45,115,RM)
  Focus SW 18 TDCI Tonic
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*



LOL!
Ma č uno scherzo??
DiaBoLiK
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 contro quasi il 90% dell'Europa).
si, si, tutto sacrosanto, ma come re-styling è veramente orribile ! se la
lasciavano com'era era notevolmente meglio e più coerente !
tra l'altro non c'era la palio che era destinata per quesi mercati ?
e quanto fa cagare il re-styling dello scudo ?
Max
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 Transit e Fiesta, Opel con Kadett.... e poche altre.
.....e la Ford T! ...tra l'altro, volendo andare a pignolare sul senso di
mantenere in produzione vetture superate, proprio la Ford
T nelle sue diverse varianti rimase in produzione talmente a lungo da
rischiare di mandare a gambe per aria tutta l'azienda...con la differenza
che la T era destinata ai mercati principali e non al Brasile...
" In breve, sul finire degli anni '10, il Modello T - che nel frattempo è
prodotto anche in Europa - rappresenta da solo oltre il 55 per cento delle
automobili vendute nel mondo intero con una produzione che nel 1919 sfiora
il milione di unità.
Tuttavia, Henry Ford non riuscirà a prevedere il tracollo delle vendite del
suo unico modello. Restato troppo a lungo in produzione, il Modello T
precipitò repentinamente da 2 milioni a neppure mezzo milione di unità
prodotte annualmente. E, nel 1927, per mettere in produzione la nuovissima
A, Henry I tenne gli stabilimenti fermi per più di due mesi. Ma il tracollo
della T, il lento rodaggio della A, la grave crisi economica del '29 e, non
ultima l'assenza di una vera gamma favoriranno decisamente la General Motors
nella conquista del primo posto sul mercato Usa."
" D'altronde, più che la gamma delle Ford stava invecchiando pericolosamente
proprio il fondatore dell'impero automobilistico. Ancora negli anni
Quaranta - il nipote Henry II avrebbe preso il comando alla fine del 1946 -
il vecchio Henry si ostinava a produrre auto con assali rigidi e con
balestre trasversali nonché motori a valvole laterali. E nel paese dei
servocomandi e dei freni idraulici, Ford era l'unico a rifiutare sia gli uni
che gli altri.
Così, quando l'appena ventiquattrenne Henry II, s'insedia sulla poltrona di
comando (che sarebbe toccata al padre Edsel, se non fosse morto
improvvisamente nel 1943), trova che i cassetti del reparto progettazione
sono vuoti e che in tutta l'azienda idee, proposte e soprattutto uomini
giovani e dinamici sono praticamente assenti. "
.....non per temperare le supposte, ma per capire il senso della scelta di
tenere in vita la Uno in Brasile... :-)
.....peraltro di recente (se non dico una boiata solenne) Fiat ha superato VW
come primo produttore in Brasile...ed é certamente una delle case pioniere
nel modo di mondializzarsi...é stata la prima casa a sbarcare nella ex
Unione Sovietica dei tempi bui, arrivando a riempire le strade di derivati
delle varie 124 e simili...IVECO é in Cina da parecchio tempo ormai...
.....poi hanno certo cannato parecchie cose pure loro...ma francamente non
erano molto prevedibili...
.....una cosa invece oggi sta rendendo problematica la penetrazione Fiat
(molto imho); il fatto di non poter contare su una vettura moderna in
segmenti più alti come la focus che sembra andare bene ovunque...dove la
metti la vendi....questa macchina si sta dimostrando una vera world car...
:-D
--
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 e quanto fa cagare il re-styling dello scudo ?
....vero; ma la questione non é tanto l'aspetto della vettura in sé...nel 3D
si ironizzava sul fatto che Fiat realizzasse questo prodotto senza
specificarne gli scopi; creando confusione con quello che si sta facendo in
Europa...
.....mi ci metto anche io tra quelli che in questi anni si sono presi la briga
di polemizzare (anche violentemente) con la Fiat...e lo faccio tutt'ora
sulle cose che non condivido anche oggi...però non mi sembra giusto
continuare a fare del sarcasmo grossolano quando ci troviamo di fronte a una
seria e convincente (imho) riorganizzazione di prodotto...
.....cioé, sparare per sparare non mi piace...ecco...anche con Piero si
scherza sempre su Fiat; ma i toni per commentare nella giusta misura le
vetture italiane li abbiamo sempre trovati...anche se non abbiamo le stesse
idee...
.....mi pare che fermarsi a discutere della Uno per il mercato Brasiliano o
dello Scudo OGGI, sia quanto meno originale insomma...
.....poi, se vogliamo fare due chiacchere sulle ultime proposte di mercato,
possiamo farle...io, per esempio, a giudicare da quanto si é visto a
Bologna, direi che chi si dovrebbe preoccupare delle sue vetture OGGI, sono
tutti tranne il gruppo Fiat...al quale, vero, mancano ancora molte tipologie
e versioni di vetture, ma che ha dato prova di tornare a costruire belle
automobili...
.....imho né...  :-)
--
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* @! non voglio mica la luna :-)   gli occhi dalla meta" .... (H. Ford)


 automobili...
Il gruppo Fiat non ha mai brillato per aver costruito auto belle ed
affidabili, soprattutto negli anni 70-90, ma, imho, penso che il futuro
sia promettente...
Ciao, DocRS.
--
DocRS ®  (29, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
Email  :  
laerte...@virgilio.it
ICQ  :  169827658
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Il paradiso è dove:
I poliziotti sono Inglesi, i cuochi sono Francesi, i meccanici sono
Tedeschi, gli amatori sono Italiani e tutto è organizzato dagli Svizzeri
L'inferno è dove:
I cuochi sono Inglesi, i meccanici sono Francesi, i poliziotti sono
Tedeschi, gli amatori sono Svizzeri e tutto è organizzato dagli
Italiani!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:c0dhus$164htr$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...


http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
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 venire su......
.....credo di aver capito il senso del tuo discorso...e in parte lo
condivido...non era mia intenzione "metterla giù dura" per una battuta sulla
dimenticabile Uno brasiliana...l'unica cosa che rivendico (in tutta
tranquillità, ma che rivendico discutendo in un ng di automobili) é un pò
più di tolleranza e meno pressapochismo quando si vuol parlare di
automobili...(poi gli errori li fanno tutti e io stesso più di altri
scrivendo molto anche su ida)...l'ironia é un modo di esprimersi a cui tengo
anche io, però usarla così tanto per sparare su Fiat (che notoriamente é
stato un bersaglio facile, per colpa sua, in questi anni) nel momento in cui
stà dimostrando nuova vitalità positiva, mi permetto di sottolineare che
andrebbe fatto con più misura...ecco...
.....se vogliamo parlare di auto (anche facendo ironia e quant'altro) credo
occorra un minimo di "base condivisa" per non rischiare di "parlare di
niente"...la "base minima" sarebbe imho prendere atto che oggi Fiat sta
facendo cose interessanti (sulle quali poi si può certo discutere)...e
soprattutto non credere che Fiat, per i recenti errori, non abbia detto
niente nel suo secolo di storia...questa é una cosa che mi preme di
sottolineare quando capita...la cosa più sbagliata che si può fare é
condannare 100 anni di storia dell'automobile italiana per le recenti o
passate vicessitudini...l'auto italiana ha scritto pagine fondamentali nella
storia dell'auto...questo deve essere chiaro prima di discutere o "andar
dentro un tanto al chilo"...
.....contrariamente ci prestiamo a un gioco poco edificante...ovvero
praticamente l'unica cosa che condivido delle teorie di jody...un
anti-fiattismo di principio che non ha senso esista...Fiat, e le sue
vetture, hanno esattamente lo stesso diritto di cittadinanza di tutti gli
altri costruttori del pianeta...
.....anzi, direi che i recenti sviluppi Fiat, tutto l'interesse suscitato dai
problemi di questi anni, possa essere uno stimolo costruttivo a conoscere
meglio la Fiat stessa...e ti assicuro che di cose interessanti ce ne sono a
quintali...
.....poi mica ce l'ho con nessuno e mi scuso se sono stato troppo
perentorio...peraltro avevo anche messo una faccina nel primo intervento...
:-) ..certo mi rendo conto che mi lascio andare spesso a km di messaggi...
:-D
--
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 futuro sia promettente...
.....Roberto, mi spiace, ma non quoto... :-P ...sentirmi dire da uno che gli
piacciono le Toyota questa cosa, non riesco a passarci sopra...
:-PPPPPPPPPPPP ...e anche il soprattutto é fuori posto, imho...
.....se per te 500, 600, 124 Coupé, 127, 131, X-19, Croma, Uno, Tipo, Coupé,
Punto, Barchetta, Panda e nuova Panda (e da quando le controlla) Delta,
Thema, Thesis, Y10, Y, Ypsilon, Phedra (che é un furgone tanto quanto lo
sono il Galaxy o il Voyager), 164, Alfa GTV, 156, 147, tutte le Ferrari (e
tralascio la stupenda 4porte e l'apprezzabile Alfa GT troppo recenti) e
altre che non mi sovvengono, non sono belle automobili, vengo a Palermo e do
fuoco al concessionario Toyota che ti confonde le idee... :-P
.....se trovi belle solo le auto indistruttibili, credo dovremmo limitarci al
Maggiolino VW e poco altro...
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    Guardate qui, invece.
http://www.corriere.it/Rubriche/auto/2004/fiat500/500.shtml
    E poi ne riparliamo.
P.
-- 
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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 Maggiolino VW e poco altro...
.....uff...spero di essermi spiegato sopra, non ho mai affermato una cosa
del genere, anzi ho sempre detto che alla fine il motivo principale per
cui compriamo un'auto è che debba suscitare emozioni...possiamo parlare
di rapporto prezzo/dotazione/qualità, di affidabilità ecc..., ma alla
fine l'auto si compra perchè piace!!!
Come si dice al mio paese..."fatti a fama e và
curcati"...tradotto..."quando qualcuno si è fatto un'opinione di te,
giusta o sbagliata che sia, non c'è alcuna possibilità di fargli
cambiare idea"...u capisti? ;-)))
Ciao, DocRS.
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DocRS ®  (29, 74/101, Pa)
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Tedeschi, gli amatori sono Svizzeri e tutto è organizzato dagli
Italiani!!!!
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 cambiare idea"...u capisti? ;-)))
.....quoto!  :-D
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> .....quoto!  :-D
.....missione compiuta...sperem!!!! ;-)
Ciao, DocRS.
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Direi che il Restilyng della gloriosa UNO o DUNA è veramente IMPROPONIBILE,
un vero Pugno in un occhio, non ha un nesso aver messo quel muso su una
macchina del genere,... stessa cosa la devo dire anche per il RESTYLING
della PUNTO, ma avete visto che è imbruttita di netto rispetto alla vecchia
PUNTO2, l'unico vantaggio che ha la nuova macchinina FIAT, è il 1250
MultiJet che dicono vada come una bomba....
Spero che qui in EUROPA accellerino l'uscita della NUOVA_PUNTO_2005 (si dice
che in primavera 2005 sarà presentata e in autunno posta in vendita)...
Non so cosa dire invece di quella cosa partorita per il BRASILE... e poi
dicono che vogliono vendere auto..... con quelle linee, per forza che gli
altri si comprano la FOX della VolkWagen !!!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


 altri si comprano la FOX della VolkWagen !!!
però la treppiùuno è carina anche se il culo ricorda un po la stilo.
cmq me lo aspettavo nel 92 questo nuovo modello della cinquecento, sarebbe
stato un successone, altro che quella nuova cinquecento che non ci azzeccava
un casio.
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Muttley
Focus TDCi 115cv moondust zetec gen.2002
accessoriata di adesivo Apple sul lunotto


 un casio.
---
Concordo che la TRE+1 è carina..... ma hai sentito le premesse, si tratta di
una macchina con sotto la meccanica della NUOVA_PANDA, quindi si parte da
1200 a benzina e 1300 Diesel ....
Ma qualcuno che rifaccia anche macchinine con cilindrate ridotte? 600-800 cc
Nessuno al di fuori di SMART mi sembra!!!
Eppure Fiat aveva nel parco GM, i cugini di OPEL che hanno un 3 cilindri
1000 che è già EURO4 e i parenti della SUZUKI noti produttori di vetturette
600 di cilindrata.... perchè loro attingono dal parco motori FIAT e la casa
Torinese non può ??
(vedi nuovi diesel di OPEL,SUZUKI..)
Il vantaggio è solo UNIDIREZIONALE pro ALTRI???
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