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Titolo: BATTERIA BOSCH SILVER QUALCUNO L'HA APERTA ??

La batterie viene venduta come Senza Manutenzione.
Pur essendoci 1 scanalatura sul coperchio che "dovrebbe" indicare 1 di
quelle strisce con i tappi quando ho provato a forzare mi e sembrata troppo
dura rispetto ad altre che ho aperto.
inoltre ho notato sotto gli adesivi del coperchio come la presenza di 6
tappini individuali questo mi ha fatto sorgere il dubbio di stare sbagliando
(magari i tappi sono individuali e non contenuti in 1 striscia asportabile)
le decalcomanie pero' sono difficili da togliere.
(cmq se sono tappi sono tappi strani, + piccoli del normale.)
da qui la domanda.
Qualcuno ha mai aperto questo tipo di batterie ??
http://www.aksdalbil.no/images/bilder/batteri.gif
i tappini si sento e si vedono al tatto sotto le decalcomanie con i segnali
di pericolo (quei sei bollini colorati sul coperchio partendo da sx) il nome
della batteria (rosso e bianco) e le lettere 4C
ho provato a forzare introducendo il cacciavite nel buco di sfogo che si
vede sul coperchio in alto a sx
(si nota pure la scanalatura che dovrebbe separare la striscia contenente i
tappi -sempre se esiste- dal resto del coperchio) ma senza risultato.

 da qui la domanda.
a mia volta ti faccio una domanda... perchè devi aprirla? E' così 
indispensabile se a quanto pare è stata resa difficile da aprire? 
Magari un motivo ci sarà per averla fatta così, non credi?

 ha scritto nel messaggio 
news:45f6e610$0$10622$4faf...@reader2.news.tin.it...

dicono senza manutenzione pero si possono aprire (perdendo la garanzia)
acggiungi un po di acido per batterie e ricarica , controlla che le piastre 
non siano cotte ...
ciao


il motivo principale e quello di fare in modo di prenderne una nuova quanto
prima cosi i soldi girano e le industrie vendono , se fanno un prodotto che
dura 10 anni poi cosa producono a fare ?
gli accu senza manutenzione sono dei normali accumulatori al piombo con
elettrolita liquido ( acido solforico + acqua)
sono fatti in modo che non si possa rabboccare l'elettrolita per il resto
sono uguali, una volta strappata via la plastica che protegge le valvole di
sfiato delle celle , togli le valvole e rabbocchi poi rimetti le valvole e
riattacchi su la striscia di plastica , devi solo ricordarti di non
ribaltare l'accumulatore perche ha perso l'ermeticita, dipende dall'uso che
uno ne fa , io recupero in questo modo accumulatori ancora buoni e li
adopero a casa con un inverter usato come ups.

 prima cosi i soldi girano e le industrie vendono
sì, ma intendevo in questo momento perchè la deve aprire?


a questo non lo so , ipotizzo un rabbocco

 a questo non lo so , ipotizzo un rabbocco
io non ne sarei così sicuro...


?????
si aggiunge acqua distillata (quanto basta per 'coprire' le piastre) e NON
acido per batterie.
--
ciao, stany

 ciao
non aggiungere mai acido per batterie per i rabbocchi,
 ma solo acqua distillata.


Esatto; siccome la batteria ha ca 3 anni vorrei vedere dove si trova il
livello dell'acqua.
Certo nn apro la batterie per hobby come pare ipotizzare qualcun altro.
Purtroppo la Bosch nn e' 1 batteria "Senza Manutenzione" come altre che mi
sono passate per le mani in questi anni.
che ho aperto senza difficolta'.
Quelle che ho visto hanno 1 striscia perfettamente liscia che incorpora i
sei tappini oppure ci sono direttamente i sei tappini a vista in 1 caso o
nell'altro e' +ttosto semplice aprirle.
La Bosch "Pare" fatta in maniera diversa (Sembra che ci siano sia i tappini
che la striscia) quindi nn vorrei rompere qualcosa tentando di aprirla.

 Qualcuno ha mai aperto questo tipo di batterie ??
settimana scorsa ho staccato dall'auto questa batteria per metterla in
carica:
ho provato a staccare l'adesivo ma non c'è accesso ai tappi...
poi ho provato a staccare la fascia facendo leva sui bordi e sui fori
di sfiato ma senza alcun risultato (sembrava sforzare troppo la
plastica fragile in quel punto) e mi sono fermato alla ricarica senza
il controll dei livelli....
che dire... aspetto anch'io qualcuno che possa dirci se è possibile
aprirla..
saluti

 Certo nn apro la batterie per hobby come pare ipotizzare qualcun altro.
non saresti il primo a farlo, ne conosco di gente che non sa mettersi 
le mani in tasca ogni tanto :)
Il fatto che non avessi scritto il motivo alimentava la mia idea... 
tutto qui. Nulla di personale!

 wrote in message
mn.7ccd7d73a...@gmail.com...

nessun problema, ;))

 wrote in message
1173986231.4...@l75g2000hse.googlegroups.com...



saluti
----------------------------------------
Esattamente quello che ho fatto io, tranne che nn ho tolto l'adesivo
limitandomi a "Sentire" i "tappi" col tatto.
Confermo che facendo leva sul foro la plastica grigia sembra rompersi (nel
senso che si spacca la plastica intorno al foro non che si apre la batteria)
invio questo messaggio anche su IDA (it.discussioni auto) hai visto mai...
Riassumo  per i lettori di IDA.
qualcuno ha mai aperto 1 batteria BOSCH SILVER come questa ??
http://www.aksdalbil.no/images/bilder/batteri.gif
si intende per controllare ed ev ripristinare i livelli di elettrolita,
riuscendo a chiuderla di nuovo senza problemi naturalmente.
Avendo gia' aperto altre batterie Senza manutenzione questa pare fatta
diversamente, e si teme (io e PINASTER che ha provato anche lui ad aprirne
una) di fare danni.
Grazie per le ev risposte.

 una) di fare danni.
Senza manutenzione è un termine che in italia è stato adottato da una
lunga schiera di furbetti del quartierino.
Le uniche che non richiedono manutezione sono le batterie ZERO
manutenzione, con composizione di tutte le piastre in piombo calcio.
Hanno solitamente un coperchio sigillato.
Btw questi coperchi sono delle ciofeche, una batteria, deve sempre
imho permettere la manutenzione.
gg

 
Ma in sintesi stai dicendo che la Bosch Silver e' una mezza ciofeca? 
cioe' nel corso della sua vita consumera' acqua ma non e' possibile 
ripristinarla, giusto? quindi e' destinata a una morte ingloriosa e 
prematura rispetto a quanto potrebbe campare se l'elettrolita fosse 
ripristinabile...
Altra domanda: le Pb/ca e le pb/ca/sn/ag hanno bisogno di un ciclo di 
carica diverso dal "normale"? l'alternatore deve esssere predisposto per 
tali batterie?

 qualcuno ha mai aperto 1 batteria BOSCH SILVER come questa ??
Non la puoi aprirle.
Il coperchio bosch/varta si apre ma si scassa il sistema di degasaggio
e non lo richiudi.
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Era quello che temevo.
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Btw questi coperchi sono delle ciofeche, una batteria, deve sempre
imho permettere la manutenzione.
-----------------------
Concordo.

A me viene in mente di trapanare da sopra con una punta sottile, sui 2mm 
magari evitando la valvola di sfiato. e rabboccare l'acqua con un 
siringone, magari verificando il livello in stile coppa dell'olio con 
un'astina e poi ritappare con silicone o silicone e vite autofilettante 
o vite autofilettante e teflon da idraulica.
Accetto critiche.

 ha scritto nel messaggio 
news:c7ELh.28999$zG1.3...@twister2.libero.it...

Se e' scritto che e' senza manutenzione, perche' fare
il diavolo a 4 per aumentare l'acqua ?
 Ma da dove evapora sto' acido o acqua ?
Una volta che la batteria non funziona piu', via....
Se non ci sono tappi, perche' trattarla come le vecchie
batterie ?
Evidentemente non serve livellare, sono senza manutenzione.
Paolo.

 Ma da dove evapora sto' acido o acqua ?
Evapora eccome e se riesci a rabboccarla dura molto di + io ad es con una 
che aveva su tre AAA ora non ricordo il nome presunta senza manutenzione per 
cui aveva non i tappi comodi ma tappi comunque apribili ho sempre rabboccato 
ed è durata 15 anni 

> Winding

 Perche' forare una batteria sigillata e con scritto su Senza manutenzione ?
vedo che le pilette AAA si caricano senza problemi, se
mi capita, la carico cosi' com'e'..
Ciao.
Paolo.

 ad es con una che aveva su tre AAA ora non ricordo il nome
AAA = Accumulatori Alto Adige
saluti, luigi 

 ha scritto nel messaggio
news:46002f75$0$4798$4faf...@reader4.news.tin.it...

AAA = Accumulatori Alto Adige (1 delle marke storiche del settore)
fare le batterie nn apribli conviene (alle fabbriche) cosi' sei costretto a
buttarla perche' prima o poi ti lavora a secco.

 buttarla perche' prima o poi ti lavora a secco.
 Stai scherzando vero ?
Una batteria s.m. funziona per una media di 5-6-7 anni, cosa
vuoi di piu', un tucano ?
Paolo.


Potra' capitare una volta su cento (forse neanche ), che una batteria
di questo tipo si scassi a causa della mancanza di acqua. certo l'acqua
evapora, pero' tieni presente che se anche le piastre rimangono
*leggermente* scoperte, cio' non comporta nessunissimo problema; inoltre,
prima di arrivare a questa situazione passano almenno tre o quattro anni,
anche perche' in queste batterie le piastre sono in posizione ribassata,
in modo da avere maggiore riserva di elettrolita. E siccome le batterie
auto (specialmente quelle sigillate), sono concepite in modo da non durare
piu' di tre o quattro anni.........capisci da te che ti stai agitando per
niente?
Se poi il consumo di acqua si verifica in brevissimo tempo a causa
di sovratensione dell'alternatore, la batteria sara' cotta, ci hai
voglia allora di mettere acqua.
Ciao.

 niente?
Visto che a me di solito le batterie durano 5-6 anni (con i rabbocchi)
qualche motivo di preoccupazione invece lo dovrei avere.