Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Modifica EGR

E se nella valvola EGR ci buttassimo del protossido di azoto?
Chi ha un motore tanto "frusto" da provare?
DanN
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@despammed.com
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Avresti un motore che bestemmia in parzializzazione e che sale di giri
regolare come sempre in piena accelerazione. Il tutto per 5 secondi circa.
Clark
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Quindi bisognerebbe abbinargli una elettronica di controllo per aprire la
egr al momento giusto.
Ma la quantità di gas combusti  immessa e la pressione e' o no simile a
quella da immettere di protossido?
Mi risulta difficile stimare la pressione a monte della EGR.
DanN
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@despammed.com
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Forse sono stato troppo frettoloso nel rispondere. Spiego meglio.
L'EGR entra in funzione quando il punto motore di utilizzo si trova nella
parte in basso a sinistra dell'area sottesa alla curva di coppia, in poche
parole si ricircola quando si č in parzializzazione e ad un numero di giri
relativamente basso.
Una volta che si vogliano richiedere prestazioni (=acceleratore a tavoletta;
oppure alto numero di giri) la EGR si chiude (o almeno cosě dovrebbe fare),
e di conseguenza l'ipotetico NOS non entrerebbe piu' in circolo proprio
quando "dovrebbe".
Ciao!
Clark
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


Per quello che dicevo di una elettronica fatta apposta. Ma il fatto che ci
sia un "buco" bello e pronto per l'iniezione di N2O mi ha fatto venire
l'idea (pazza).
DanN
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
