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Titolo: Meglio 90CV oppure 115CV

Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare una Focus SW  (......finalmente mi sono
deciso).
Ma sono indeciso sulla motorizzazione :
a benzina risparmio qualcosa nell' acquisto ma se la metto a gas spendo
quello che mi costa una 90CV;
pensavo quindi all' acquisto del Diesel, ma tra qualche mese esce il motore
nuovo da 115CV.
Vorrei chiedere quindi ai possessori del 90CV se e' un buon motore
(consumi/potenza), almeno dal loro
punto di vista, oppure se consigliano di aspettare quello nuovo perche' 25CV
non sono pochi (anche se poi
penso consumera' di piu).
Mille grazie a chiunque voglia rispondere.
Saluti
cl@udio
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 penso consumera' di piu).
consumerà senzaltro di più, anche se non in proporzione diretta, in quanto
essendo un common rail sarà sicuramente più efficiente. Comunque i miei
dubbi sul common rail riguardano l'affidabilità di queste tecnologie, che
prevedono pressioni di lavoro elevatissime. La durata la constateremo fra
qualche annetto.
Ciao
Ernesto


Concordo con quanto detto da Ernesto.
Personalmente sono soddisfatto dell'auto, l'ho fatta per viaggiare e
sopratutto per andare in montagna. Per le mie esigenze va benissimo.
Il problema + grande che ho riscontrato di recente (regalo di natale) è che
se hai l'auto parcheggiata e un'altra auto in manovra ti urta entrambi gli
sportelli lato guida, i tuoi sportelli si ammaccano e a te girano molto le
p###e.
In attesa che arrivino gli sportelli nuovi...
saluto
Blinde Focus 1.8 Tdi Sw Trend


I 90 cavalli bastano eccome, anche perchč secondo
me sono di piu'.
I 115 sono una moda solo italiana, in spagna
esiste la focus tddi con il motore della
fiesta...., comunque provala da un concessionario.
Ricorda che se vuoi correre occorre un benzina
(ottimo il 2000), se vuoi viaggiare compera un
diesel.
DanieleN
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

 fiesta...., comunque provala da un concessionario.
Il nostro è un mercato di qualità, nonostante che in un ipotetico rapporto
quantità di mercato/qualità l'ago penderebbe sulla quantità. I nostri
modelli sono mediamente migliori e più accessoriati dei loro.
Fabio FG
fa...@hotmail.com
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

 qualche annetto.
Il discorso che tutti fanno è sempre legato ai valori massimi sia di potenza
che coppia, ma secondo me è sbagliato. A parte il fatto che raramente si
raggiunge il regime di potenza massima, bisogna considerare la curva di
potenza e di coppia. Ad esempio potrebbe essere che un motore da 115 CV
abbia una potenza minore a 2000 giri rispetto ad un motore da 90 CV; quindi
il secondo motore sembrerebbe più scattante rispetto al primo. Se l'aumento
della potenza (o coppia) è ottenuto solo con un aumento dei giri
(prolungamento verso l'alto della curva) la differenza non è rilevabile se
non in una pista da corsa. Viceversa se l'aumento di potenza alza tutta la
curva verso l'alto di un valore costante, la differenza si sente eccome. A
questo punto si può considerare che il common-rail ha tra i vari pregi
quello di ottenere un'erogazione costante della potenza e soprattutto della
coppia, quindi si può sfruttare molto di più il motore ai regimi bassi con
conseguente consumo minore. E' per questo che pur aumentando la potenza non
è detto che aumentino i consumi. Pensa solo che alcuni, dopo aver rimappato
la centralina di un turbodiesel, hanno consumi uguali o spesso inferiori pur
avendo più potenza.
In linea di massima io opterei per il motore da 115 CV sulla Focus, anche
perchè il telaio e la meccanica sono indicati per motori ben più potenti di
quelli attuali (sia benzina che diesel). Quando arriva questa benedetta
Cosworth????
Tutto questo discorso è chiaramente personale. Non tutti la pensano come me.
Ciao.


 modelli sono mediamente migliori e più accessoriati dei loro.
Se mi permettete però, mi e parso palese il fatto che da questo punto si
vista, è stata la VW a creare lo standard che poi tutti , e dico tutti,
hanno copiato.
Non sono ne VW-ista ne Audista, però devo riconoscere che i loro motori
hanno fatto la storia recente dei Diesel, specie con l'arrivo all'epoca dei
110 CV.
Avete letto la prova dell' A3 TDI 130 CV? Io sono rimasto impressionato
dalle prestazioni (8,3 sec. 0-100 Km/h, 216 Km/h,  a 200 Km/h è a 3200
rpm!!!), anche se poi come mi ha raccontato un amico, una  VW Golf tdi 115su
cui è stato passeggero, non è riuscita a superare i 195 Km/h dopo un lancio
lunghissimo.....Mah!?!
DR78


 nuovo da 115CV.
Sul nuovo motore metti in preventivo possibili problemi di gioventů, piů o
meno gravi
Ciao
--
Luis - TV                                        :
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
e_mail  mluis72 
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

 110 CV.
Credo che i primi pionieri del Diesel siano stati i francesi, ma è
incredibile vedere come sono ancora alte le richieste per le vecchie Golf
GTD! Oltre ai signori del "tiddiai" (vw in primis) non mi scorderei di
aggiungere Ford che con i suoi nuovi Diesel farà sicuramente molta strada.
A quanto pare il marchio Ford si sta costruendo un'immagine nei diesel...
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
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