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Titolo: Astra OBD-II e Protocollo di comunicazione

Siccome sto smanettando sulla presa OBD-II di un'Astra 2002 con motore
Z20LET vorrei spere se qualcuno conosce il tipo di protocollo usato per la
comunicazione. Inizialmente pensavo fosse quello ISO ma il fatto che dopo la
Init mi risponda 40 anziche' 55 mi ha fatto ricredere.
Dalle ricerche che ho fatto su internet c'e' la probabilita' che il
protocollo utilizzato da Opel sia KW2000 o KW82 che mortacci loro hanno la
stessa piedinatura dell'ISO (almeno per quanto ne so io).
http://groups.yahoo.com/group/opendiag/message/1788
http://groups.yahoo.com/group/opendiag/message/1799
Avete Info su questa cosa?
Ciao,
Me
-- 
Akira (29,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

Akira Norimaki wrote:
<cut>
Allora, mi riferiscono che:
Il KWP2000 dovrebbe essere l'ISO-14230 che e' una evoluzione del'ISO-1941
che in piu' ha la fastinit (oltre che alla standard a 5 baud) utilizzando la
stessa logica (K&L)
zZio Belino ne veniamo a capo prima o poi ...santo il cielo :DD


 wrote:
<cut>
[UPDATE]
Il protocaollo KWP2000 funziona, e' supportata sia la fastinit che la
standard a 5baud. 
I byte vanno spediti uno alla volta  e ogni volta si deve stare in
attesa dell'echo.
Il DTR deve essere alzato. Il comando di INIT e':
81 11 F1 81 04.
Ps. Se quanlcuno e' interessato alla realizzazione del circuito noi
avremmo la necessita di acquistare il connettore maschio 16 pin OBD-II
via internet, se si riesce a riunire un tot di interessati si possono
dividere le spese di spedizione.
Ciao,
Me
--
Akira (29,72,PV) Pug 206 1.9d
Se giochi Online a WarCraft3 fammi un fischio!!!! :)


(non polemico)
Che successone ...evidentemente leggere i log della centralina della
propria auto non interessa a nessuno ...evitero' di tediarvi in
futuro. :)


 futuro. :)
Io sarei stato interessato, akira... solo che ne ho appena fatto 
arrivare uno... meno di una settimana fa :-)
se non vuoi tediare il ng, in futuro, tedia pure me al mio indiriss! :-)
Ciao!
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 futuro. :)
Ma no dai... sai se sulla mia astra 1.7 td e' uguale?
Io sarei pure interessato... ma di elettronica sono assolutamente a digiuno
e il terrore di far saltare la centralina mi tiene bloccato :)
Partiamo dall'inizio: tu pensi di scaricare i log con un pc? A parte il
connettore checceserve? ;)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


La tua mail e' farlocca. Se ti interessa mandamene una in pvt.
Ciao,
Me
-- 
Akira (29,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/
Gentleman Driver, ma dedito al cinghialeggio.

 La tua mail e' farlocca. Se ti interessa mandamene una in pvt.
Hai ragione: 
gig...@despammed.com
, anche se sarebbe bello se si potesse
rendere tutto pubblico alla ns. comunita' ;)



Ok, ma se non interessa in non voglio mica insistere, non e' certo questo il
mio scopo.
Comunque:
- Il circuito che serve e' questo 
http://www.zii.it/obd/
Per il software, ci stiamo lavorando.



A scanso di equivoci: noi stiamo lavorando al software di gestione, il
circuito e' frutto del lavoro di chi ha sctitto il tutorial sopra
menzionato.


 mio scopo.
Interessa, interessa... solo che non ne so niente e non ho nemmeno una
macchina con l'OBD su cui provare, quindi che ti rispondevo? :) e nelle
mie stesse condizioni ci sono sicuramente diverse altre persone qua
dentro, per cui non farti problemi e posta pure tutti i risultati, prima
o poi torneranno utili a qualcuno!
E ovviamente grazie :))
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)


Domani testeremo l'ambaradan su una Y del '97. Essendo del '97 non ha
un connettore standard, ma pare che FIAT gia' basasse le sue
centraline sulla logica K&L e pare priprio che usi il proto KWP*.
Il Target del software rimangono comunque le auto OBD-II con proto
KWP2000, per ora. Con una particolare attenzione per le Opel. 
Oggi mi hanno mandato una email con i codici dei vari sensori
Opel/Vauxhall e forse c'e' anche qualche codice non standard tipo i
bar della Turbina (godo!!!!). 
Domani mi faro' un'altra "chiacchierata" con la centralina vediamo se
si diventa amici ...per ora mi ha detto solo il suo nome e mi ha dato
il numero di serie. ;)



Ciao, che tu sappia la Renault nel '98 aveva gia' adottato l'OBD-II?
Io ho una megane, e ad occhio il connettore sembra proprio un OBD-II.
Se hai indirizzi utili, link vari oltre a 
zii.it
 mi faresti un favore
a mandarmeli in mail, grazie! :)
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

Akira Norimaki wrote:
[UPDATE]
Oggi altro step di smanettamento...
- Confermata la sintassi della init.
- L'uscita del pin di lettura del motore FIRE ('97) risulta esser 2 Volt
anziche' 12 V, il che ci ha fermato in attesa di ulteriori informazioni
sulla faccenda. Visto che dall'altra parte del circuto ci sono i 12v della
batteria. Forse non era necessario ma prima di procedere in qualsiasi
deirezioni vogliamo essere sicuri di quello che facciamo.
- Come detto la init e' un gioiello, solo che la sintassi dei comandi e'
errata, ovvero non e' come la pensavamo noi. La centralnia risponde ma da'
picche (7E). Ora dobbiamo capire l'errore che ritorna e cercare magari un
esempio di sintassi funzionante. Una volta trovato quest'ultima potremo
finalmente lasciare in pace la mia povera auto per un po' e cominciare a
codare.
Sarebbe bello avere piu' tempo da dedicare alla cosa ma purtroppo possiamo
solo il sabato pomeriggio. E in questo periodo nemmeno per tutto lo stesso,
visto che fa un freddo (e un'umido) della Madonna(TM).
Sono provatissimo, restare in posizioni da kamasutra davanti al portatile
appoggiato su uno sgabellino evitando gli attacchi del mio cane con mosse
tipo Ken Shiro e nel contempo tirare dei cagnoni perche' il programma crasha
e lascia la com aperta mi a disintegrato!!!, per fortuna che c'e' il Mind
che e' un martello peneumatico.
(Ma ora sto divagando...sorry)
Ciao,
Me
-- 
Akira (29,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/
Gentleman Driver, ma dedito al cinghialeggio.
(in realta' mi sa' che oramai sono troppo vecchio per cinghialeggiare)


Non ho ancora avuto tempo, vedi mail, giuro che appena posso ti mando
tutto quello che abbiamo. :)


Akira Norimaki wrote:
Update.
Oggi siamo riusciti finalmente a leggere i dati dalla centralina. Con sommo
gaudio e commozione l'ACT ci ha segnalato gli RPM e la temperatura del
motore.
La sintassi dei comandi risulta essere la seguente:
83 11 F1 22 00 05 cs <- Temp
83 11 F1 22 00 0C cs <- RPM
 ^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^
 A -B -C -D -- -E -F
A = Lunghezza del comando
B = Indirizzo di destinazione
C = Indirizzo di partenza
D = Modalita' (Read Parameter By Common ID)
E = Common ID
F = Checksum
La sintassi di risposta e' la seguente:
85 F1 11 42 00 0C 12 40 cs
 ^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^ ^^
 A -B -C -D -- -E -- -F -G
A = Lunghezza del comando
B = Indirizzo di destinazione
C = Indirizzo di partenza
D = Modalita' + 0x40 (Read Parameter By Common ID + Flag di risposta)
E = Common ID
F = Dato del command ID specisico (*)
G = Checksum
(*)
Nell'esempio gli RPM*4; 0x1240=4672->1168*4
Per la cronaca era il minimo a motore freddo.
Alcune foto del Mostro(TM), Prototipo e Circuito Finito:
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/downloads/ACT-Scan/
Ora scatta la realizzazione del software ... :'''DD
Ciao ne',
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 Oggi siamo riusciti finalmente a leggere i dati dalla centralina. 
non ho capito cosa avete sviluppato ne vorrei sapere di più ciao
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Questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.bismark.it/Newsgroup
 segnala gli abusi ad 
st...@bismark.it


Stiamo cercando di codare un software di cablemetria (:D). Sara'
principalemente pensato per l'ACT ma ovviamente funzionera' come minimo su
tutte le Opel e probabilmente sulle FIAT. Una volta fatto cio' se ci sara'
tempo/voglia, anche da parte di altri, allargheremo al cosa ad altri
protocolli/marche.
Il software sara' GPL, quindi agra.
Ciao,
