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Titolo: la mia fofo 18 tddi sw va da sola

ho ritirato la macchina da 5 giorni e sono molto soddisfatto se non per
un inconveniente che, prima di sottoporre al conce chiedo a voi:
a 1000 giri in terza o quarta tolgo il piede dall'accelleratore prima di
giungere ad un incrocio o ad una coda poi mi regolo che posso riprendere
ad accellerare per andare più avanti e tocco col piede per riportarla a
1000 giri, quando rilascio il piede per ritornare al minimo la macchina
continua per circa tre secondi la sua marcia a 1000 giri costringendomi
a frenare.
che ve ne pare?
grazie
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 grazie
Complimenti per l'acquisto!
Per quanto riguarda la tua segnalazione, ti posso dire che non e'
un difetto della tua macchina.
Lo fanno tutte!
E lo fanno in tutte le marce, solo che con le marce piu' alte lo senti
di piu'
perche' e' piu' facile scendere troppo con il numero di giri.
Basta farci l'abitudine.
Anzi credo che tale comportamento sia stato voluto in fase di
programmazione
della centralina di gestione motore.
Azzardo anche un paio di supposizioni:
1) Forse la centralina cerca di non far scendere troppo i giri del
motore
2) Lasciare un po' di gas per qualche istante in piu', aiuta a non far
singhiozzare
l'auto nel caso di marcia nel traffico.
Comunque come ti dicevo oltre alla mia ho guidato altre 2 focus TDdi
90cv
e tutte si comportano proprio come la tua.
Dopo piu' di un anno pero' non lo noto nemmeno piu'.
Ciao
Andrea
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 che ve ne pare?
Accelerare e acceleratore si scrivono con una elle sola! Per motivi che mi
sfuggono (forse per ... accelllllerare meglio) ho notato che quasi tutti lo
scrivono con due elle...
A parte questa nota linguistica, il fatto che la macchina mantenga il regime
di 1000 giri è normale. Tieni presente che fino al momento dell'arresto
completo, il minimo rimane accelerato (anche se premi la frizione), e
comunque mantenuto a livelli che non permettono lo spegnimento.
Il fatto che alla fine la macchina "cammini da sola" non è un problema delle
Focus: è diffuso su qualunque auto con la regolazione elettronica del
minimo, in quanto il sistema assesta il livello di carburante a un livello
adeguato a garantire la rotazione al regime impostato: se tu applichi un
carico progressivamente (ovvero: rilasciando la frizione pian piano) sarai
in grado di farla muovere, e persino di passare alle marce superiori senza
che si spenga, camminando sempre alla velocità possibile nelle diverse marce
al regime di 800/1000 giri.
Una nostra cliente ringhiava che questa cosa non accadeva con l'auto del
marito, ma solo con la sua Ka (il marito aveva una Brava), e non succedeva
prima con la sua Renault 5 a carburatori. Le ho dimostrato che questo era
possibile con la Renault (che usava un minimo regolato "fisso" dal
meccanico, con il classico cacciavite), mentre era del tutto normale sulla
Ka, e succedeva anche sulla Brava: infatti, marcia dopo marcia, siamo
arrivati alla quinta, camminado un pò a balzelloni... senza toccare
l'acceleratore.
Se tu vieni da una macchina che non aveva la regolazione del minimo
elettronica, potresti trovarti un pò spiazzato, ma la cosa è normale. Se
invece il minimo fluttua troppo, o la macchina tende ad accelerare oltre i
1200 giri, è bene fare un controllo.
--
AndreaRP
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