mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BUFALA lo spray gomme anti-neve ?

come la la famosa calza...anche questo nuovo spray
da spruzzare sulle gomme normali per farle diventare
anti-neve...BUFALA o ?ne sapete di piu ?


Un mio conoscente l'aveva provato un bel po' di anni fa, perché aveva
una macchina non catenabile.
Ha detto che in sostanza per un po' funzionava, ma che durava
pochissimo, cioè tipo andava bene per disincagliarsi e marciare per
500m, poi si staccavano via i pezzi finché non faceva più nessun
effetto.
Però erano direi 5 o 6 anni fa, adesso potrebbe essere migliorato.

 anti-neve...BUFALA o ?ne sapete di piu ?
E' una grandissima str......, con le gomme non si scherza e poi costa meno 
montare gomme invernali (l'ideale sarebbe avere 4 cerchi gi� gommati da 
montare nei mesi invernali come faccio io) che andare a sbattere da qualche 
parte.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Funzionamento econometro?

Ho da poco comprato una UNO ES che ha un misuratore di consumi.
Leggendo i vecchi post su questo argomento mi ero convinto che fosse
semplicemente un vacumetro ma proprio oggi mi rendo conto che ciò non
è!
Quando vado in prima con un filo di gas se fosse un vacumetro dovrebbe
segnare un consumo minimo ( la pressione di alimentazione è bassissima
) invece lui
intelligentemente mi segna un consumo alto ( fondo scala ) perchè sono
in prima.
Evidentemente altre che della pressione sul collettore tiene conto
anche
della velocità dell'auto ma a questo punto non è un semplice
vacumetro.
Qualcuno sa quali altri parametri tiene in considerazione?
Grazie in anticipo.
A presto.
Stefano.

 č!
Posso confermare che quello della Uno 60 era un puro e semplice vacuometro;
puo' essere che quello della Uno ES (che aveva un minimo di gestione
elettronica del motore) tenesse conto di altri parametri.
Purtroppo da questo punto di vista non ti posso aiutare.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 elettronica del motore) tenesse conto di altri parametri.
Visto che la ES montava l'accensione elettronica digitale Marelli
Digiplex (che funzionava a mappatura) e' probabile che quell'econometro
tenesse conto dei valori dell'anticipo per stimare il consumo
istantaneo. Inoltre sul carburatore c'era il cut-off elettronico, e
molto probabilmente da questo prendeva il segnale per indicare consumo
nullo in rilascio.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

Ringrazio Allegro e Guglielmo per le risposte alla mia domanda.
A presto!
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pedale Frizione DURISSIMA? x esperto ...

non so piu dove sbattere la testa!  
Rover 75 station wagon del 2002con motore
2000 TDI (pare bmw) che dopo aver
cambiato la frizione SOLO 4 mesi
fa' a incominciato a prima entrare
malissimo TUTTE le marce (quasi
bisognava spingerele dentro!) poi
grattava dalla 3a passare alla
2a.
ora non entrano piu e il meccanico
dice che dovrebbe essere la pompa
della frizione (sembra sia servo-
assistita) possibile ?
poi dice che forse NON e' stata
cambiata tutta la frizone ma solo
una parte, dice cosi perche sin
da quando e' stata cambiata
il pedale della frizione da molle
e normale era diventato DURISSIMO
da azione, possbile?
che dite? possibile la pompa per
le marce dure da entrare e 
frizione non sost. tutta per il
pedale durissimo da azionare?
chi mi fa capire ? 
-- 

xXXXx ha scritto:

Orpo! Non sei italiano, vero? E hai utilizzato un traduttore automatico, 
   vero?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Collettori di scarico: conformazione e differenze.

Ciao, mi piacerebbe sapere cosa cambia nel comportamento del motore (coppia,
potenza) se sullo stesso si montasse un collettore 4-1 oppure uno 4-2-1. So
che generalmente quest'ultimo è di tipo sportivo, ma cosa cambia nel moto
dei gas tra i due modelli?
Grazie
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!


In un 4-1 si genera più contropressione e dunque + coppia in basso.Il 4-2-1
invece presenta meno resistenze e dunque più potenza in alto. semplice
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, compiting...is part of me...is part of my life...
i been do it on my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver

invece presenta meno resistenze e dunque più potenza in alto. semplice
Sicuro?
Non e' solo una questione di contropressioni.
Se non mi ricordo male, il vantaggio del 4 in 2 in 1 sta nel poter
sfruttare uno dei tubi primari come risuonatore per l'altro tubo
primario a cui e' accoppiato. Questo e' vantaggioso per il tiro in
basso, senza compromettere (troppo) la pot max.
Il 4 in 1 e' invece ottimo per cercare piu' potenza in alto.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

invece presenta meno resistenze e dunque più potenza in alto. semplice
Su un motore motociclistico e' forse diverso.
La Honda CBR900RR varia la conformazione in questo modo:
- fino a 3000 giri/min 4-2-1;
- da 3000 a 7000 giri/min 4-1;
- oltre 7000 giri/min 4-1 con compensatore.
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 invece presenta meno resistenze e dunque più potenza in alto. semplice
Quindi se sostituissi il collettore 4-1 attuale con quello 4-2-1 della Punto
75, è come se montassi un collettore di scarico after market di tipo
sportivo (vedi Supersprint)? Rischio di perdere parecchio in basso? Mi
piacerebbe guadagnare qualcosina in più agli alti (anche ai bassi non mi
farebbe schifo!) e speravo potesse essere un primo passo.


 - oltre 7000 giri/min 4-1 con compensatore.
Come avviene il cambio di conformazione e che cos'è il compensatore?
Da come hai scritto sembrerebbe che il 4-2-1 aiuti molto ai bassi regimi,
esattamente il contrario di quanto affermato da -Ayrtonoc-. Chi ha ragione?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborazione DragStar 125

Ciao a tutti,
mi è stato chiesto di potenziare una DragStar 125.
Il mio compito è intervenire sulla centralina dell'iniezione e modificare
alcuni parametri di questa...
Quello che chiedo è se è possibile farlo in casa o comunque senza ricorrere
a software/hardware specializzati ma semplicemente spostando dei jumper.
Inoltre se qualcuno del settore potesse passarmi lo schema elettronico mi
farebbe un gran piacere.
Grazie
Jack

 a software/hardware specializzati ma semplicemente spostando dei jumper.
Non č mica un overclock ;-)
E poi la DragStar ha un carburatore.
GustaV

 
accensione <> iniezione.
-- 
Nuno® su Ann Lee con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
Nuno: portatore sano di Ducati.

 mi è stato chiesto di potenziare una DragStar 125.
Lol... Di al proprietario che da un 125 4T non caverà un tubo, pur sputando
sangue...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quesito

ciao
devo prendermi un monovolume e sono indeciso tra una sharan o una alhambra.
cosa mi consigliate?
grazie.

Be io ti consiglierei il Ford.
Ma tra i due ch hai citato secondo me č meglio quello della Wolkswagen
Ciao
Roby
http://get.to/Roby

 cosa mi consigliate?
Sono la stessa identica macchina prodotta nello stesso stabilimento, ma con
allestimenti diversi.
Io ti consiglierei quella che costa meno o ha maggiori accessori a paritą di
prezzo.
Vai dai concessionari, magari ne trovi una scontata.
Alex

 cosa mi consigliate?
Si tratta in sostanza dello stesso veicolo, costruito con poche
differenze estetiche e di allestimento nella stessa fabbrica. I motori
sono gli stessi. Cambiano solo accessori e prezzi. Quindi dal punto di
vista tecnico-economico sono uguali; l'assistenza è la stessa, perciò
puoi decidere solo tu.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubo liquido raffreddamendo

Secondo voi posso realizzare un tubo per l' impianto di raffreddamento del
motore che originariamente era in ferro, in rame ?
Salutoni e buon anno a tutti


Il rame č senz' altro piů adatto del ferro dal punto di vista
della resistenza alla corrosione (č praticamente inattaccabile
da qualsiasi sostanza normalmente usata in un
impianto raffreddamento di motore automobilistico).
Quindi, se il tuo tubo non deve svolgere anche funzioni
meccaniche particolari (il 'nostro infatti č un pň scarsino da quest' altro
punto di vista)......perchč no.
Ciao, Giampietro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Puglia delle meraviglie!

Puglia delle meraviglie!
Sai dove puoi trovare spiagge bianche e acqua cristallina senza dover
attraversare mezzo mondo?
Sai dove puoi mangiare in maniera superba senza dover sfogliare le
guide Michelin?
Sai dove puoi gustare storia e cultura senza annoiarti a morte?
Io lo so da qualche anno...
E questo è il mio diario di bordo per tutti quelli che ci vorranno
andare!
http://www.studiopasquali.it/puglia/
Buone vacanze.
:-)
ViaggiAmo ?
www.peogio.net

plonk
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Da benzina rossa a verde

Ciao,
ho un ape 50 e voglio farlo catalizzato per farlo circolare anche nelle vie
dove vogliono solo il catalizzato.
Come posso fare?
Avete qualche sito da propormi dove mi possano dare qualche istruzione o
altro.
Grazie
Marino





vedi se riesci ad adattare i retrofit tipo quelli del ciao.
PEPPE
Postazione n. 6 ha scritto:


 ho un ape 50 e voglio farlo catalizzato per farlo circolare anche nelle vie

Lieto di poterti essere utile ti dň le informazioni in mio possesso :
E' importante che ti faccia dare subito il modulo "P1-rL8"  ove 8 sta per
ottani, il cui numero caratterizza la benzina rossa.
Con questo vai in motorizzazione civile e ti fai ri-omologare il mezzo
per la verde.  Te lo fanno subito: lo sportello č quasi sempre libero.
Al limite telefona e fatti dire se i documenti che hai sono sufficienti.
Devi chiedere dell'ufficio "Conversione-P/ottan/ONA"
Occhio che se vuoi fare una furbata ed evitare la maotaorizzazione,
potresti anche andare da qualsiasi meccanico, chiedergli (come favore)
il modulo P1-rL8" e farlo inoltrare direttamente da lui: se č un amico
te lo fa, se č stronzo ti dice che non conosce il modulo e ti guarda
come un UFO.
(ringrazi e te ne vai ripromettendoti di cambiare il mekka ).
In un modo o nell'altro comunque potrai allegare questa omologazione
al libretto di circolazione e girare tranquillo.
Ho notato tuttavia delle migliori prestazioni con la benzina erogata dalle
pompe della Esso che indicano l' omologazione   61-f-Esso.
--
      Sandro-Cinzia & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi aiutate a capire se è il debimetro?

>

 regolarmente sino alla zona rossa.
E' un difetto comparso ora o l'ha sempre fatto?
Perché a me sembra un comportamento abbastanza normale, legato al lag del
turbo.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)

Temo proprio che sia il debimetro andato..stesso difetto si presentava sulla
mia punto jtd!
auguri!
ciao

turbo.
ho avuto turbo a benzina ma non è la stessa cosa quello è un ritardo
il mio e un leggero vuoto con un piccolo impuntamento prima di partire
con la progressione dell'accelerazione.
Stamattina ho dato una controllata ed il debimetro è li proprio bello
comodo anzi, forse potrei evitare di svontare il tutto xchè potrei
staccare solo il blocchetto con la lamina e provare a dare una pulita.
Sono + che convinto che in concessionaria mi direbbero che è tutto
regolare salvo poi sostituirmi il pezzo magari tra 6 mesi e fuori
garanzia
Cioa - Luca

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rotazione pneumatici e senso di rotazione?

Oggi ho notato che nei pneumatici montati sulla mia vettura è indicato
anche il senso di rotazione. Qualora dovessi effettuare l'inversione
dei pneumatici (che nei libretti di scuola guida veniva indicata come
buona operazione di manutenzione delle gomme ed era pure indicato che
il cambio doveva avvenire in diagonale, dunque scambiando tra loro
gomma anteriore destra con posteriore sinistra e anteriore sinista con
posteriore destra), i pneumatici stessi si troverebbero a ruotare in
senso inverso rispetto a quello indicato sul copertone. Come ovviare al
problema? Si possono cambiare quelli anteriori con quelli posteriori
dello stesso lato? Oppure i nuovi pneumatici non necessitano
dell'inversione?

 ha scritto nel messaggio 
news:1129378840.1...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
[cut]
E' buona norma tenere i pneumatici destri a destra e viceversa... Ovviamente 
non puoi invertire il senso di rotolamento!
L'inversione è sempre consigliata, perchè uniforma il cosumo delle gomme
Ciao
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

posteriore destra),
Mi sa che hai fatto scuola uida tanti, ma tanti anni fa, eh?  :-)
Gli pneumatici vanno spostati tra anteriore e posteriore dello stesso lato, 
e MAI incrociati.
Sono anni che i costruttori (tutti i costruttori) di pneumatici raccomandano 
di non incrociare.
Beppe.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore a carburatore e filtro dell'aria

ciao a tutti, motoristi
leggendo qua e la su IDA, ho sentito gran parlare di mettere filtri
dell'aria sportivi, e di far rimappare la centralina..
ora, se io volessi mettere un filtro sportivo, per far passare piu' aria bla
bla bla e tutte le cose che ne conseguono, e visto che ho una renault 19
chamade 1.4 "energy" del 1990, con carburatore Weber 32 a doppio corpo
cosa devo fare?
centraline non credo che ce ne siano, la cosa piu' elettronica che c'e'
sull'auto e' l'accensione elettronica, o quella che spacciano per tale :)
vado da un carburatorista, monto il filtro, e mi faccio tarare il
carburatore con l'analisi dei gas di scarico??
o e' una cosa che posso fare anche artigianalmente??
aiuto:)
NiCkO
Renault 19 Chamade. 1390, carburatore doppio corpo, accensione elettronica
integrale (C) Renault 1990 :P

 o e' una cosa che posso fare anche artigianalmente??
Certo.
Ciao.

"Lu" <l.fior...@YOUNOTlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:i%QH8.8201$ie.1...@twister2.libero.it...

si grazie,,,,,come? :P
NiCKO :)

Puoi usare una sonda lambda da applicare allo scarico con strumento in
plancia.
Puoi anche fare dei giri a piena potenza nei salitoni e leggere le
candele.
La regolazione del co al minimo dal carburatorista non serve, in quanto
agisce solo nella regolazione del minimo e lievemente nella progressione,
pressoche'inutile per quello che devi fare tu.
Siccome il grosso del cambiamento un filtro lo fa agli alti regimi dove
lavorano i getti del massimo e i freni aria, devi variare il numero di
questi per correggere la carburazione. E variarli vuol dire sostituirli o
rialesarli.
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore Jeep Cherokee...

Ciao.
ho acquistato una Jeep Cherokee turbo diesel 2100 ( motore renault )
immatricolata nel 1989.
Vorrei installare l'aria condizionata ma il meccanico lo sconsiglia in
quanto sostiene che l'aggiunta del radiatore del condizionatore davanti al
radiatore del motore provoca una diminuzione dell'efficenza di quest'ultimo
con probabili rotture della testata motore.
Chi ne sa qualcosa?
----
ciao, grenzo

 wrote in message
UbCT5.35282$FV2.1...@news.infostrada.it...


Grazie della risposta, sapresti consigliarmi marca e modello? vorrei
acquistarlo in kit e montarmelo da solo.
------
ciao e grazie
grenzo


Mah non saprei bene, non li ho mai montati. Prova a guardare sul catalogo
Diavia, di solito sono buoni prodotti e abbastanza facili da montare.
8tto


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help per catalitica/gas

Scusate per l'ingenuità della domanda (non mi intendo di motori):
ho una Suzuki vitara del 1990, purtroppo, anche se è catalizzata con
sonda a tre vie, non rientra nei parametri richiesti dal comune di
Roma per circolare (parametri CEE 91/41, mentre la mia rientra nei
parametri dell'88).
Il mio dubbio è il seguente: invece di montare l'impianto a gas,
spendendo un bel po' di soldi e forse andando incontro a diversi
problemi, non potrei cambiare in qualche modo la parte relativa alla
catalizzazione, in modo da rientrare nei famosi parametri?
Ho chiesto a un concessionario Suzuki,che mi ha detto che non è
possibile, ma non è stato capace di spiegarmi bene il motivo.
E'realmente impossibile?
Spero di essere stato comprensibile!
Grazie 
Mauro

 
Purtroppo non e' possibile. Se la macchina al momento dell'omologazione 
non rientrava in quei parametri non c'e' nulla da fare...
Meglio il gpl, almeno andando a gas recuperi i soldi spesi....
--
Totoro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dose additivi

Salve a tutti è un po' che non scrivo...ma in questo momento di
relativa tranquillità mi è tornato in mente che circa 3 anni fa ho
avuto un problema al sensore del pedale del freno...ma prima di capire
che era quello il meccanico sosteneva che era gasolio sporco, io ho
continuato a convivere con il problema per mesi...è pericoloso
veramente in quanto toglie improvvisamente potenza al motore. Così
preso dal nervosismo ho aggiunto 4 flaconi ( 2 e dopo poco altri 2) di
additivo pulisci iniettori.
Dopo 3 anni e 35k Km non ho notato niente di anomalo...ma proprio in
questi giorni mi chiedevo se a suo tempo avessi potuto causare dei
danni a iniettori o pompa gasolio.
Voi che ne dite?
Volvo v40 1.9d 115cv 2004

 Voi che ne dite?
Torna dal medico e fatti prescrivere qualche altra scatola di ansiolitici. 
Vedrai che passa...
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

Volvo v40 1.9d 115cv 2004
Per me si.
Sarebbe imperativo andare da un bosch car service o simili e fare 
controllare tutti gli iniettori con una bella pulizia dei medesimi e se � il 
caso sostituzione in toto.
Per� dato che ci sei anche apertura del motore con cambio fasce, controllo 
varie usure e cambio testata, se proprio vogliamo fare un lavoro come si 
deve, altrimenti non si sa mai quando decider� di lasciarti.
ciao
coals 

Seriamente...

 Seriamente...
Seriamente ... nel dubbio,cambierei la macchina
Ciao. Beppe.
-- 
scrivimisev...@gmail.com
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alternatore che non carica subito

Salve, ho un vecchio motore a benzina con alternatore bosch (forse preso 
da un diesel).
Il problema è che quando avvio e il motore parte al minimo, la spia 
della batteria rimane accesa. Per spegnerla devo portare il motore a 
circa 1800 giri, poi anche tornando al minimo la spia rimane spenta (e 
la tensione dell'impianto arriva a 13,8V)
Quale potrebbe essere il problema?
 
Grazie.

 
 
"Telespalla Bob"  ha scritto

S:
spazzole del rotore logore o tendenti al bloccaggio.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:51e6de34$0$1332$4faf...@reader2.news.tin.it...


 
 
"Telespalla Bob"  ha scritto

S:
oppure un problema all'elettronica del regolatore dell'alternatore.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BestPrice SpA è affidabile??

Ciao a tutti,
mi sono iscritto al sito 
http://www.bestpricespa.com/
 per cercare un auto 
per mia moglie ed in effetti ci sono delle buone offerte, perņ le auto sono 
praticamente tutte di provenienza estera anche se di marchio italiano.
Secondo Voi e affidabile comprare da loro o potrebbero esserci dei problemi?
Grazie per gli eventuali consigli. 

 problemi?
Guarda, ti dico solo una cosa:
ho il sospetto (per alcuni particolari caratteristici) che la Scenic 2.0 RT 
del 1997 che hanno in vendita sia quella che fu di mio padre... ebbene, se 
fosse cosě, presentano la vettura come avente 77000km, mentre fu data 
indietro nel 2001 con 97000km.
Chiaramente potrei anche sbagliare, ma se l'auto č quella c'č da pensarci 
su.
Se qualche dipendente di BestPrice volesse essere cosě gentile da dirci la 
targa dell'auto in questione... :-)
-- 
Cinghiale

 su.
Grazie comunque.


 Ma possibile che abbiano ancora la macchina di tuo padre ferma da 5 anni?
LOL
Mi sono spiegato male: l'auto fu data indietro nel 2001 ad un concessionario 
di Roma, dove probabilmente fu acquistata da un dipendente perché per oltre 
due anni la vedemmo girare in zona.
Poi chissà dov'è finita.
-- 
Cinghiale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mailing List dell'usato

E' nata "Mercante in fiera" la mailing list dell'usato.
Un ottimo mezzo per vendere. Un ottimo mezzo per comprare.
Tante offerte variegate ogni giorno nella tua mailbox.
_______________________________________________
Per iscriversi inviate un messaggio vuoto a:
mercanteinfi...@yahoogroups.com
Per pubblicare il vostro annuncio commerciale nella lista
inviate un email a:
mercant...@yahoogroups.com
l'annuncio sarà immediatamente registrato e inviato a tutte
le mailbox degli iscritti.
Ricordatevi di aggiungere al testo dell'annuncio il vostro indirizzo
email per la risposta.

E' nata "Mercante in fiera" la mailing list dell'usato.
Un ottimo mezzo per vendere. Un ottimo mezzo per comprare.
Tante offerte variegate ogni giorno nella tua mailbox.
_______________________________________________
Per iscriversi inviate un messaggio vuoto a:
mercanteinfi...@yahoogroups.com
Per pubblicare il vostro annuncio commerciale nella lista
inviate un email a:
mercant...@yahoogroups.com
l'annuncio sarà immediatamente registrato e inviato a tutte
le mailbox degli iscritti.
Per rispondere ad un annuncio, procedete come se doveste
rispondere ad una normalissima email.
In caso di problemi: 
unavoce...@email.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio batteria

Cosa cambia, se non per una decina di euro, mettere una batteria bosch s5 77 
ah invece che 74 ah, entrambe con spunto 750?
L'attuale è una varta 74ah con 680 di spunto.
Grazie, ciao 

ah invece che 74 ah, entrambe con spunto 750?
ti imploderà la macchina alla prima accensione. (*)
(*): tradotto: secondo me, non cambia assolutamente nulla.. se non in
casi estremi, es. se lasci le luci accese potresti riuscire ad avere
qualche minuto di autonomia in più.
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 34, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -

 L'attuale č una varta 74ah con 680 di spunto.
Assolutamente niente tranne che come dice UoScAr una minima autonomia in 
piů.
Se ti dicono che sforzi l'alternatore ridigli in faccia... :)
Ricorda che č il carico a decidere quanto assorbire, se ce n'č di piů tanto 
meglio.
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5301 (20100722) __________
Il messaggio č stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

ivan il terribile ha scritto:

come ti hanno gia detto..nulla hai solo piu capacità!
l'unico vincolo è la dimensione dell'alloggiamento..se si esagera 
potrebbe non entrarci, ma vista la minima differenza di capacità non 
credo che faccia al tuo caso!
..meglio la varta cmq qualitativamente parlando delle bosch..anche se le
S5 non sono proprio la linea economica ..credo!
ciao

 S5 non sono proprio la linea economica ..credo!
Davvero?
E' una domanda non ne so niente, anche se credo che cmq anche la Varta tanto 
indietro non stia.
Se hai dati concreti forniscili è sempre utile.
un saluto
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5303 (20100722) __________
Il messaggio è stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

 coals 
mah..io dati non ne ho
per esperienza personale le bosch hanno sempre fatto una riuscita 
pessima..se paragonate alle attese e al costo!
..le varta, credo che siano le ferrari delle batterie
considera che non sono commerciali (non le trovi ai supermercati), per 
prenderle devi andare necessariamente in un autoricambi e hanno sempre 
un costo notevolmente superiore, considera che un batteria da 60Ah ci 
vorrano anche 120 euro, quando normalmente prendi a 50/60 euro una da 
battaglia e a 80/90 una bosch S4!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stradanove: TI TAROCCO LO SCOOTER...

 TI TAROCCO LO SCOOTER... Un lettore ci scrive del suo scooter e delle
modifiche che vi ha apportato per aumentarne le prestazioni e gareggiarci.
Hai voglia di dire la tua? Fallo!
http://www.stradanove.net/news/testi/lettere/llet0702010.html
--
Fabrizio de Gennaro
Web Promoter
http://www.stradanove.net
 Stradanove - Italian On Line Magazine
Via Scudari 10 - 41100 Modena - Italy - Tel. 
+39-059-206990
  Fax
+39-059-206991

,

Sent via Deja.com
http://www.deja.com/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova non aprire

--
ciao a tutti !!
bruboss

 bruboss
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centrale di scarico

Possiedo una fiesta 1.3 '94 iniez. s.p. ,vi chiedo se e' possibile sost il subj
senza sost anche il finale .
grazie,Golem 

Golem ha scritto nel messaggio ...

Certo che è possibile!
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

 ha scritto nel messaggio
news:vY1MOVmz964BnG23h7XQLJ3aNK4=@4ax.com...


Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
bene ! continua cosi :)))
--
Trombetta,Trombetta,...questo nome non mi e' nuovo !

 Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
1 Vera conversione !! 
Anke tu "Folgorato" come Saulo sulla via di Damasco ??
ehhehehehehehehe
PS riguardo al tuo caso in 1 tuo post precedente dicesti "Abdico"
Per restare nel "Clima religioso" ke ti si addice io opterei + x "Abiuro" 
Ti tengo d'okkio, "OKKIO !!!" ;))


 ha scritto nel messaggio
news:vY1MOVmz964BnG23h7XQLJ3aNK4=@4ax.com...


Hammer
Ciao Golem , :)
--
:-) )-: ... ;-) (-:

 Ciao Golem , :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborare 206 1.6 16v

Cosa si può fare per guadagnare cavalli su questo motore anche con
interventi su aspirazione scarico, camme, pistoni bielle, insomma su tutto e
senza badare a spese?
Secondo voi quandi cavalli max si possono tirare fuori?
E come si può aumentare la coppia ai bassi?
Grazie a tutti in anticipo

 ha scritto nel messaggio
news:25QK8.14654$QT3.3...@twister2.libero.it...



la domanda è un po' da "sboroni" ma la risposta è un po' da caproni...
se tutti la pensaserro come te i vari preparatori cosa farebbero, i
venditori di auto?
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 --

 essere certo uno sfizio, ma insensato ti pare?
e poi se esce di fabbrica con 100 cv,
forse anche telaio, carrozzeria, ecc.
sono fatti per tale condizioni.
ok arrivare fino a 130 cv ma dopo si rischia troppo....
mi sembro mio padre che con discorsi cosě
tentava di farmi desistere dall'elaborare il motorino ;-)
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 ha scritto nel messaggio
news:25QK8.14654$QT3.3...@twister2.libero.it...

esageriamo:
un volumetrico che entri in funzione dal minimo ai 3000
un turbocompressore che entri in funzione dai 3000 in poi
albero a camme con profilo spinto
albero, pistoni, biella e compagnia biella in modo che
sopportino la potenza.
rimappatura centralina
lucidatura condotti
scarico filtro e via dicendo....
ci sono tante di quelle cosa da fare per ottenere
potenza ma poi penso che la macchina e il motore
non ti dureranno tanto....
--
Denis

albero a camme con profilo spinto
Si', certo! Un albero a camme dal profilo "spinto" e' proprio quello
che ci vuole per un motore sovralimentato! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 che ci vuole per un motore sovralimentato! ;-)
no, sscusate....
che cazzata ;-)
non ci avevo pensato...
di solito una delle prime cose è l'albero a camme,
e poi ho voluto pensare in grande... ;-)
chiedo venia....
mi sto cospargendo il capo di cenere ;-)


non ci avevo pensato...
Succede!! ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manutenzione BMW 320.

Ciao a tutti,
ho da poco preso una Bmw, un 320, per la precisione.
Per motivi miei, l'ho preso usato, anche se è praticamente nuovo, va
benissimo, ecc. ecc.
Però ha praticamente 140000 km. Volevo sapere se così tanti km sono un
problema per una bmw.
Poi vorrei sapere che tipo di manutenzione viene di solito fatta su un
320 con questi km. Risolverei la cosa andando direttamente da una
concessionaria bmw, ma preferirei documentarmi prima onde evitare che
la concessionaria mi tiri fuori che devo farci 3000 lavori che magari
non esistono.
Grazie a chi sappia rispondermi...

 320 con questi km.
Occhio alla cinghia di distribuzione: con quei km dovrebbe essere gia' stata
cambiata una volta... se e' stato fatto direi che e' quasi ora di cambiarla
per la seconda volta, diversamente fallo subito... se salta sono milioni!
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".

 Ma la BMW non ha la catena?
Dipende dall'anno di produzione del motore, approssimativamente dal 94 in
poi (motore con Vanos) c'č la catena e non la cinghia.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia distribuzione

Seguo da poco e incoraggiato dalla vostra gentilezza e competenza vi faccio
una domanda: basta ispezionare
la cinghia distribuzione (giusta tensione, nessuna sfilacciatura, ottime
condizioni generali) per stare tranquilli
oppure può succedere che improvvisamente ci sia uncedimento della struttura
con le conseguenza catastrofiche
che sappiamo? (Si tratta della cinghia di un Iveco 35-10  ma non credo
faccia differenza rispetto a tutti gli altri veicoli
se non per i tempi di sostituzione precauzionali che le case suggeriscono di
attuare.) Grazie per eventuali risposte.
Alfredo


Non conosco il motore in questione, pero' ho notato che in generale detta
cinghia è difficilmente ispezionabile causa il carterino di protezione e la
cinghia servizi; a malapena si riesce a controllare la tensione !  Cmq la
cinghia dentata non cede di colpo alla scadenza chilometrica, pero'  la
cambio circa 20k km prima. Su 3 auto che abbiamo sempre in casa e che
cumulano km e km non ho avuto nessun doloroso (per la tasca) cedimento.
Buona giornata      piero

 ha scritto nel messaggio
news:piXod.389523$35.17...@news4.tin.it...

lo dicevo perchè del camper che ha 15 anni e 96 mila km non so nulla visto
che il vecchio proprietario è deceduto 5 anni fa, allora io ho tolto il
carter e l'ho ispezionata attentamente e l'ho trovata in ottime condizioni
(magari l'aveva cambiata), nel dubbio è da cambiare lo stesso o per un paio
d'anni non ci penso più?
Grazie, Alfredo

 Grazie, Alfredo
prego
Fabio

 > d'anni non ci penso più?
Caro Alberto, quando si pone un quesito a qualsiasi ng si deve raccontare
tutta la storia perchè chi ti risponde ovviamente non sa nientantro che
quello che dici tu.  Ora, quando hai ispezionato la cinghia, perchè non
l'hai cambiata dal momento che costa poche decine di Euro e puo' provocare
danni da migliaia di Euro?  Rimboccati le maniche e cambiala, sicuramente
farai delle vacanze piu' tranquille perchè penso che viaggerai senza il
patema d'animo che qualcosa possa rompersi.    Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio 
news:Wx3pd.212388$b5.10...@news3.tin.it...


 (1) ammesso non ci sia altro da fare, la manodopera è circa un'oretta
Per un Daily un'oretta è una prestazione molto ma molto ottimistica vista la
quantità di cose che bisogna smontare...fai almeno 1/2 giornata!
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lancia ypsilon (consumo olio)

Qualcuno mi sa dire se su un 1400 16v che lavora costantemente in autostrada
a 4500 g/m il consumo d'olio sia 500 gr. ogni 4000 km?
Aggiungo che il motore in questione ha 40000 km in totale.
La Lancia dice che i motori 16v euro 4 hanno un consumo d'olio leggermente
superiore alla norma.
Grazie anticipatamente

si è vero il 16v consuma un po cumunque cambia olio metti il mobil 1
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Semiassi renault 5

Salve a tutti, sono sempre io, stavolta con una curiosità da chiedervi.
Possiedo una renault 5 dell 84, comprata nuova all'epoca da mio padre, ed ha
sempre avuto problemi con i semiassi e relativi cuscinetti, sono stati
cambiati innumerevoli volte entrambi i componenti, ora volevo sapere:
E' un problema comune a tutte le renault 5, o solo ad alcuni modelli?
Perchè ci sono questi problemi?? Difetti di progettazione, di materiali o
altro?
Questi problemi sono mai stati sistemati in modo definitivo in qualche modo?
Grazie  a chiunque mi risponderà!
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Ci sono tre modi per fare le cose, quello giusto, quello
 sbagliato e quello Piaggio" (cit.)

 sempre avuto problemi con i semiassi e relativi cuscinetti,
Puoi dirci che tipo di renault 5 é?
grazie ciao.

 grazie ciao.
Grazie a te!


 cambiati innumerevoli volte
Innumerevoli quante? Se più di una io cambierei meccanico

CUT
Ho avuto in casa per qualche anno una R5 1108 dell'87: presa che aveva
100mila km e rottamata a 120mila km dopo qualche anno. Non abbiamo avuto
alcun problema di semiassi/cuscinetti ecc, la macchina andava bene. Non so
se i precedenti proprietari avessero avuto dei problemi del genere, ma non
credo (erano amici dei miei).
Ciao

"Gogan" <-@-.-> ha scritto nel messaggio
news:hofXa.15443$an6.5...@news1.tin.it...

Almeno due volte i semiassi, e non sò quante (ma mi sembra 5 o 6) i relativi
cuscinetti.


 Ciao!
E ovviamente lo stesso meccanico... :-(

"ioshi" <croco...@LANTISPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:FTfXa.223811$Ny5.6...@twister2.libero.it...

Il modello č lo stesso, anche se la mia ha qualche anno in piů.
Ora sono a circa 150km, il motore va bene, sono sti semiassi che non vanno!
Comunque grazie!
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)


 E ovviamente lo stesso meccanico... :-(
Le prime volte si, ora è un pò che abbiamo cambiato meccanico, dice che i
semiassi sono praticamente da buttare, dice di farci quanta più strada è
possibile, poi si vedrà! Il problema è che basta fare un viaggio appena
appena più lungo (tipo 150km o giù di li) che bisogn acambiare i
cuscinetti...
Ho praticamente un'auto da citta! :-((


 ha scritto nel messaggio > Ora
sono a circa 150km, il motore va bene, sono sti semiassi che non vanno!
Mi sembra molto strano, ho un parente molto stretto che ha avuto
una renault 5 gtl 1100, per parecchi anni ma mai ha avuto problemi di
questo genere, la tua auto ha mica preso una botta  alla ruota?
Non hai detto di preciso se questo "difetto" si presenta da una parte sola o
da ambedue.
Sarei curioso di sentire l'opinione di qualcuno
competente.
Ciao

 Ciao
Ciao a te!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bravo: Volano?

Salve!
Ho una Bravo Jtd 105 del 2000: che tipo di volano ha,NORMALE o BIMASSA!?
curiosità..
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 curiosità..
bimassa.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorino vibrazione metellica proveniente dal motore

Salve,
ho un problemino con la mia 206 GTi 2000 benza.
In pratica sento quando affondo sull'accelleratore un rumore come una 
vibrazione metallica avvertibile solo ad orecchio che si presenta da poco 
prima dei 2000 giri fino a poco piu dei 3000 e solo se affondo, se ci arrivo 
lentamente non si sente.
In piu in autostrada in 5 si sente di meno e solo dai 2000 ai 3000.
A folle,quandi senza sforzo, si sente ma pochissimo.
Il mio mecca,che ha provato l'auto, ha controllato la centralina e mi ha 
detto che ha una sonda lambda a valle che segna sempre 0 ,quando invece 
dovrebbe variare dai -0.1 a 1, e il sensore della temperatura acqua motore 
che sul cruscotto senga regolare 90, mentra dalla centralina segna 45, 
quandi secondo lui è la sonda termica che fa regolare male l'anticipo e fa 
quel rumore ?
Secondo voi ?
Grazie ! 

 ha scritto nel messaggio
news:FYLod.387139$35.17...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema alzacristalli posteriore dx (Alfa 156 JTD)

Ho già controllato il fusibile ma tutto è regolare, anche perchè sento
che alzando il pulsante un leggiero rumore facendomi capire che il
motorino funziona, ma nel premere il pulsante per farlo scendere no
funziona nulla. Qualcuno può gentilmente darmi qualche indicazione ?
Grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 funziona nulla. Qualcuno può gentilmente darmi qualche indicazione ?
Se funziona solo in un verso, devi controllare che funzioni l'interruttore e
che il cablaggio non sia interrotto. Purtroppo i punti da controllare non
sono pochi (connettore sul pulsante, connettore in portiera, connettore
sulla centralina alzavetri, cavo fra questi connettori...)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

Grazie per la risposta, proverň a controllare !!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quale antenna radio-tv?

scusate,non so su quale gruppo scrivere.
cmq il fatto e' semplice,ho installato un pc (fisso da casa,non portatile)
in macchina la scheda tv ce l'ho gia,ma sono in procinto di comprare anche
l'antenna.
mi sapete consigliarne qulacuna buona che riceva tv e radio possibilmente
esterna? grazie

 esterna? grazie
Io invece ci ho messo la lavatrice.
Conosci un buon ammorbidente da viaggio? :-D
--
Ciao da Marco.


ti sconsiglio quelle tipo innovatek da vetro...
alla kronauto ( torino e verona) ne hanno una esterna che fa sia radio
che tv a 49 euro che va' benino.
la migliore resta comunque il funghetto ma, su una macchina mi sa che
e' un po' brutta.
io dopo averne provate diverse ho preso quella da interni motorizzata
della gbc ( ma credo si trovi con altri marchi) l'ho impermeabilizzata
e cacciata sotto lo spoiler del camion... ora si che si vede la tv.
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it


grazie, hai il link dell'antenna della gbc di cui parli?

grazie, hai il link dell'antenna della gbc di cui parli?
e' quella che trovi in tutti i supermercati, una parabola di rete
baffo centrale e due baffi dietro.
per utilizzarla in mobile devi
-togliere la parte 220v. ( trasformatore e cavo.
-togliere i due baffi ( servono a niente )
-dissaldare il cavo antenna e togliere la scheda dell'ampli
-verniciare il tutto con vernice isolante
- portare il cavo all'interno e riattaccare la scheda
-fare un connettore per il tuo tv ( di solito un jack)
- devi anche portare i fili per la rotazione al motorino sotto
all'antenna.


 ciao
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ingrassare il carburatore in curva

Nel servizio di ieri sera a Sfide hanno detto che un pilota (non mi
ricordo chi) faceva lecurve con una sola mano xchè con l'altra
ingrassava il  carburatore. Cosa vuol dire in pratica? non ho proprio
capito cosa intendessero.
-------------------------------------------------------------
Primax 
pri...@libero.it
http://www.infinito.it/utenti/primax
ICQ# 42200513
-------------------------------------------------------------

ingrassava la carburazione: per far cio basterebbe mettere una mano davanti
all'aspirazione!
Ciao!

 wrote in message
SzOG4.80942$pn3.9...@news.infostrada.it...

Nei kart, perņ. Lģ il carburatore ce l' hai a portata di mano.
Ciao

-------------------------------------------------------------
non sono sicuro di cosa parli, ma posso immaginare ti riferisci al
karting, ai miei tempi si usava tappare l'aspirazione con parte della
mano per ingrassare, ma credo con i moderni carburatori non serva
piu'.
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

 piu'.
serve sempre, in gergo si dice "lavare" dopo un rettilineo anziche' alzare
il piede dall'acelleratore si chiude l'aspirazione tenendo sempre a
tavoletta. Questo da' una bella bevuta di miscela che raffredda il motore e
lo lubrifica abbondantemente. La manovra si effettua di solito quando, verso
meta' o fine gara, le temperature diventano critiche.
Ciao Paolo

 ingrassava il  carburatore. 
Il pilota che curvava con un mano solo non era altro che Ayrton Senna...
:-)
Ho visto anch'io il servizio, l'aneddoto era raccontato da Ivan Capelli.
Saluti ad Ayrton
Alessandro Rostellato
Alfasud '78 driver

 wrote in message
news:SzOG4.80942$pn3.9...@news.infostrada.it...


 -------------------------------------------------------------


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: interpretazione di un rumore

Salve a tutti.
Da qualche tempo la mia Punto 55 ha iniziato a emettere uno strano 
rumore: a tutte le marce, in un preciso arco di giri (mi regolo dal 
contachilometri, il contagiri non c'č...), fa un rumore di rotolamento 
che cresce in frequenza col numero di giri. a occhio (orecchio...) mi ha 
dato l'idea di essere un cuscinetto, sperando che sia della frizione e 
non di banco. Il rumore, poi, mi sembra esistere solo per temperature 
intermedie (anche qui, non c'č termometro, lo vedo a... tempo!), ovvero, 
non a freddo e non piů a motore perfettamente calda.
La macchina ha 6 anni, 53000 km e chiaramente la frizione originale.
Idee?
grazie, ciao
Rello

...

Anche la mia cinquecento Sporting (mi sembra sia lo stesso motore)
faceva un rumore del genere, era la pompa dell'acqua che perdeva
l'acqua finiva su un cuscinetto, piů di questo non so dirti.

 Idee?
Lascialo così, a meno ovviamente che sia molto molesto per il confort. Con
il tempo potrà aumentare e allora si capirà bene cos'è, ma potrà anche
passare (capita a volte). Comunque io non mi preoccuperei (anche se
bisognerebbe sentirlo per farsi un'idea dell'entità).
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sarà l'ennesima bufala?

gironzolando per la rete mi sono imbattuto in questo sito 
http://www.bl-servizi.com/
 .
a me sembra la solita bufala. 

> a me sembra la solita bufala.
 Anche a me...
 Mirov

 
per come lo presentano è una bufala al 100%
ovvero tante parole senza dire niente...
è la solita formula trita e ritrita.
a proposito un mio amico ha comprato
il tecnoairclean su ebay che sarebbe poi
un magnete attraverso al quale passa il carburante
e che promette le solite cose (aumento prestazioni, diminuzione dei 
consumi,ecc..)
l'ha pagato più di 40 euro ed è stato doppiamente sfottuto per giorni e 
giorni :-)
poi alla fine l'ha ammesso che non serve a niente ma
almento poteva prendere una versione più economica come questa
http://cgi.ebay.it/Save-fuel-with-a-POSIVLOW_W0QQitemZ8068250913QQcategoryZ72205QQrdZ1QQcmdZViewItem


E' senza dubbio una bufala, IMHO!
Ma come si fa a pensare che un cazzone si svegli la mattina e inventi una 
cosa che centinaia di tecnici di altrettante case costruttrici di 
auto/moto/barche/aerei non sono MAI riusciti ad ottenere??!
Se i oinventassi un'attrezzo del genere, non avrei un sito dove pubblicizzo 
al privato, ma avrei gia concluso un contratto ultramiliardiario con qualche 
marchio noto 

e scusate gli errori di ortografia ma ho scritto "di getto" ! 

 marchio noto.
Non credo proprio, saresti gia' morto!!!!
Guarda che per il petrolio ci fanno le guerre.
Mirov


Leggi "tubo tucker".
Assurdo che girino ancora certi cialtroni...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di più, sognando un futuro così, vi guardo da qui... 

> Assurdo che girino ancora certi cialtroni...
La loro fortuna è che gente sospettosa ma allettata dalle promesse,
continui a comprare queste robe insensate. Probabilmente la loro
fortuna è anche che il 99% delle auto è avara di potenza e il 99% dei
proprietari di auto se potesse rallegrare il proprio motore con un
prodotto aftermarket sarebbe disposto anche a spenderci un bel po'.
E' il guaio di chi si compra un'auto nuova non potendosi permettere
quella che gli piace: è sempre troppo poco per quel che è costata.
Per questo io che non posso permettermi l'auto nuova che mi piacerebbe
giro con quel che resta di una macchina bella dopo 14 anni piuttosto
che prendermi una Logan.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Castrol Formula RS 0W40 o Mobil1 0W40?

Scusante se insisto con le mie domande, ma questa volta la questione è
davvero Amletica...
Quale dei due olii in oggetto mi consigliate? Dopo la lettura di svariati
messaggi e delle le FAQ del NG ho ristretto la scelta a questi due olii. Vi
prego levatemi questo dubbio. Il mio motore ha poco + di 100.000Km e il mio
piedino è un po' pesante ;-)
Una curiosità: ma gli olii hanno tutti la stessa densità? (Non ho sbagliato
con viscosità)
- Vi ringrazio infinitamente del vostro tempo, della vostra pazienza e della
vostra scienza. -
--
Pongo  (20, 103, RM)
- Bravo 1.6 16v '97 -
Perché mi piace la velocità?
Perché riesco a controllare qualcosa di incontrollabile.
 - Tom Cruise in Days of Thunder -

Ma il Castrol Formula non era 10w60?
In tutti i modi io sarei piu' per il Mobil 1 5w50 che ti dovrebbe dare una
maggiore protezione ad elevate temperature.
--
Mauro

 vostra scienza. -
Prego per il tempo e la pazienza, ma scienza non ne ho poi molta in materia:
sono più a mio agio con cemento armato e acciaio ;-))
Ciao!
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)