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Titolo: Secur Pneus (FoFo) "Lungo"

Che ne pensate del gonfiaggio dei pneumatici con l'azoto?
sono vere tutte le cose che dicono?
L' "aria" di SECUR PNEUS garantisce il mantenimento della corretta
pressione di gonfiaggio per un periodo di tempo 3 volte superiore
rispetto alla comune aria compressa: il pneumatico gonfiato con SECUR
PNEUS è quindi meno soggetto a soffrire le conseguenze negative
derivanti dal sottogonfiaggio. Ciò significa un sensibile aumento della
durata chilometrica ed una diminuzione dei consumi di carburante. L'
"aria" di SECUR PNEUS, inoltre è inerte, cioè totalmente priva di
ossigeno e delle impurità presenti nell' aria compressa, che sono causa
di screpolature e della perdita di elasticità della carcassa del
pneumatico. SECUR PNEUS allunga la vita dei Vostri pneumatici.
Più sicurezza 
SECUR PNEUS riempie il vuoto di sicurezza tra il pneumatico ed il vostro
veicolo. Il principio è molto semplice: SECUR PNEUS elimina dall'interno
del pneumatico la formazione di miscele infiammabili che, a causa del
surriscaldamento, possono dare origine allo scoppio della gomma. La
corretta pressione di gonfiaggio assicura la giusta risposta del
pneumatico nelle manovre di emergenza. SECUR PNEUS, più sicurezza,
subito.
Massime prestazioni 
Una pressione di esercizio costante garantisce la massima tenuta di
strada, mentre l'assenza di umidità elimina gli sbalzi di pressione
indesiderati, al variare della temperatura del pneumatico. Aderenza e
costanza di comportamento del pneumatico sono i requisiti che
determinano l'impiego di SECUR PNEUS nelle competizioni automobilistiche
e che sono altrettanto importanti nella guida di tutti i giorni.
SECUR PNEUS: la tecnologia delle competizioni sulla Vostra auto. 
 minor durata delle operazioni di gonfiaggio dei pneumatici (circa 1/3
rispetto all'aria compressa)
maggiore costanza nella pressione d'esercizio (3 volte superiore alla
normale aria compressa) e quindi minor fermo macchina per il ripristino
della pressione nei pneumatici e conseguente riduzione dei controlli
periodici
migliore conservazione delle carcasse in previsione delle loro
successive ricostruzioni, cui SECUR PNEUS garantirà migliore qualità e
sicurezza nel tempo
La miscela di gas inerti di SECUR PNEUS impedisce totalmente
l'invecchiamento del pneumatico lasciandone inalterate le
caratteristiche. SECUR PNEUS è un piccolo accorgimento che garantisce
una grande sicurezza.
SCUSATE DELLA LUNGHEZZA DEL MESSAGGIO, MA LA COSA MI HA INCURIOSITO E
VOLEVO CHIEDERE UN PARERE AI FREQUENTATORI DI QUESTO FORUM
Ciao
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 ha scritto nel messaggio
news:37fb3e197a09651aedd...@mygate.mailgate.org...


 Ciao
A me pare pubblicità gratuita !! :-/
PasKo


 sono vere tutte le cose che dicono?
dammi retta, gonfia le gomme con l'aria e con quello che risparmi fatti una
pizza, sono tutte c...te. Tanto la pressione devi controllarla lostesso, con
o senza l'azoto.
ciao
Anatra


L' "aria" di SECUR PNEUS garantisce
il mantenimento della corretta...
[cut]
C'e' un thread enorme riguardo
l'argomento.
Se non lo trovi (cerca come parola chiave "AZOTO"), ti
riassassumo che e' solo una speculazione commerciale.
Nel thread, trovi le
motivazioni SERIE E SCIENTIFICHE della cosa...(chi le ha fatte e' un
grande!)
Morale della favola: se noti dei miglioramenti, sono le valvole
che sostituiscono, che saranno (forse) di una qualita' superiore.
Ciao!
Alessandro - BO - Mondeo 2.0 TDDI Panther Black SW Ghia
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


sono vere tutte le cose che dicono?
Il gonfiaggio con azoto é una trovata commerciale.
Non sto a fartela lunga, scarica e leggiti questo:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/idam/faq/azoto.zip
Ciao, Roberto.


Non ne vale la pena e non è vero che controlli meno la pressione dei
pneumatici....o non è vero nel senso che ti dicono loro: la pressione
all'interno del pneumatico riempito di azoto ha una minore variazione tra
caldo e freddo rispetto l'aria normale (con umidità) immessa nei pneum dal
compressore.
Ma il controllo meno frequente penso si riferisca al fatto che per far
controllare e gonfiare i pneum. devi rivolgerti per forza, ovviamente, ad un
gommista con l'azoto....ed allora ecco che li controlli meno di frequente
; )
Marcoz


io userei una raffinata miscela con 79.1% di azoto e il 20.9% di O2, giusto
quanto basta a innescare alcuni benefici processi ossidoriduttivi dei cerchioni
e della gomma. Solo che è molto rara e non tutti i gommisti la usano...
in attesa dei polarizzatori di molecole non polari e del moto perpetuo...
;-)
Daniele Nelli


 ha scritto nel messaggio
news:37fb3e197a09651aedd...@mygate.mailgate.org...

Io ho fatto gonfiare le gomme della mia Focus con l'azoto solo perchè il mio
gommista non me lo ha fatto pagare,ma ora mi sorge un dubbio:posso
"rabboccare" le mie gomme con semplice aria,visto che ho compressore e
manometro a casa?
Ciao. Davide


 ha scritto nel messaggio
news:abbr2l$guop3$1...@ID-63902.news.dfncis.de...


 manometro a casa?
In teoria no perchè fai entrare aria normale composta da azoto, ossigeno e
vapore acqueo (umidità): il problema è proprio l'umidità che ha sbalzi di
volume notevoli (rispetto azoto e ossigeno) al variare della temperatura.
Controlla la pressione col manometro e falla gonfiare dal gommista,
altrimenti se non ti interessa la teoria che ti ho detto sopra mettici aria
normale ; )
PS Anche a me il gommista ha gonfiato le gomme ad azoto perchè tirando sul
prezzo, una volta arrivati ad un punto morto (ad un mio ulteriore tentativo
di ribasso rispondeva picche), mi ha proposto compreso nel prezzo il
gonfiaggio ad azoto.....se è gratis meglio avere l'azoto piuttosto che
niente....
Marcoz


 niente....
Stessa identica situazione mia...
Ciao. Davide


Vai tranquillo con l'aria compressa, come è già stato detto l'aria che
respiriamo ha una componente di azoto dell' 80% circa.....stessa cosa che
farò anch'io appena noto che si sgonfiano: le rigonfio con aria compressa,
magari in una giornata poco umida.
Marcoz
