Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: compressore volumetrico

Sto studiando un sistema per montare un piccolo compressore volumetrico su
uno scooter 2t , precisamente zip piaggio .
Credo che sia possibile , qualcuno ci ha gia provato ? fatemi sapere ?

Credo che sia possibile , qualcuno ci ha gia provato ? fatemi sapere ?
Dove lo trovi un compressore volumetrico cosi' piccolo?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Credo che sia possibile , qualcuno ci ha gia provato ? fatemi sapere ?
Un compressore su un due tempi?
Guarda che sul due tempi il compressore c'e' gia' (anzi, ce ne sono due)
Uno si chiama carter pompa, l'altro e' dinamico e sfrutta le onde sonore che
si propagano nei gas e si chiama espansione.
Se monti un qualsiasi tipo di altro compressore sul due tempi finisce che
ottieni meno potenza di quanta ne avresti senza.
Pensa solo a cosa succederebbe durante la fase di lavaggio.
Gia' hai un corto circuito per cui almeno un bel 10% minimo di miscela
fresca ti finisce nello scarico direttamente.
Appena si apre la luce di travaso a luce di scarico ancora aperta, la tua
sovrapressione di alimentazione va a donne di facili costumi nello scarico.
Il due tempi e' un motore regolato piu' dalla dinamica dei fluidi che dalla
meccanica.
Alterare la dinamica serve solo a peggiorare le prestazioni.
L'unico compressore che si monta sui motori due tempi e' il compressore che
fa il lavaggio sui diesel due tempi navali e poi comprime l'aria che mette
in pressione il gasolio da iniettare!
Ma non credo sia il caso dello zip.. ;=)))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 ha scritto nel messaggio
918tg3$mme$1...@serv1.albacom.net...


l' unica sovralimebntazione che conosco si chiama protossito di azoto......
e vai col tango

 Regae
su questo punto non sono propio d'accordo
se parliamo di consumi e inquinamento esagerati allora si
ma un qualsiasi motore se sovralimentato di sicuro ottiene più cavalli

 ma un qualsiasi motore se sovralimentato di sicuro ottiene più cavalli
No, non un motore qualsiasi. Se metti un compressore volumetrico su un
motore elettrico non ottieni nulla. Lo stesso se lo metti su un due tempi!
8tto

 wrote in message
91fma6$3rp2n$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

siccome e' aspirato pure il 2t se la miscela la mandiamo dentro in pressione
un certo
vantaggio lo otterremo di sicuro
e' si vero che se a travasi aperti e' aperto anche lo scarico e verrebbe da
pensare che
la pressione ottenuta vada tutta persa (in parte e' vero) ma serve pure a
lavare dai
gas  combusti (nel 2t lo scarico e' un po' sacrificato(rispetto al 4t))
sono d'accordissimo sullo spreco di carburante che si ottiene ma ti
garantisco
che i cavalli escono e come
 only very fast
   team23

Davide Moto wrote:

Penso che sia inutile un compressore nel 2 tempi perche già c'è il carter 
che fa da comp.. Pompare più aria vuol dire buttarla fuori dallo scarico 
perchè tutto è progettato in modo da adeguare lo scarico all'aspirazione


la voce "sacrificato" stava a significare che fase di scarico e aspirazione
avvengono contemporaneamente(i gas combusti se ne vanno e arrivano
quelli freschi insieme)ed e' normale un certo mescolamento dei due
il tutto al contrario del 4t dove la fase di scarico e' "dedicata"
spero di averti chiarito il mio concetto
--only very fast
   team23

 ha scritto:

:=DDDDDDDDDDD
Bello, bello, bello!
Un compressore volumetrico su un motore elettrico! Come idea non e' male!
Posso suggerire, sulla stessa falsariga, di survoltare il motore della
Punto?
Se non la smetti di fare battutacce del genere, finisce che i miei allievi
si confermano l'ipotesi che circola....
Come, quale?
Come definisci tu uno che davanti ad un monitor, intanto che loro fanno
l'esercitazione, si mette a ridere come uno scemo?
Scemo? Ecco! L'idea che si sono fatta loro e' prorpio quella! :=((((((((((


 Punto?
Si si dai survoltiamolo... magari quello del tergi che cosi' migliora
l'aerodinamica!
A parte gli scherzi io una volta usavo survoltare un motorino di avviamento:
l'auto era una vecchia ascona diesel 2000 che aveva in origine due batterie
da 12V in parallelo. Il motore era cosi' giu' di compressione che per
avviarlo occorreva spingere, il motorino lo faceva girare troppo lentamente.
Per altro data la mancanza di compressione non ci voleva neanche tanta
coppia a farlo girare. In effetti la tecnica (su strada piana) era questa:
prima seconda e terza muovendo l'auto col motorino, scalata in prima,
frizione mollata di colpo e l'auto partiva. Una volta l'avevo parcheggiata
in fondo a una discesa e non c'era verso di spingerla, cosi' ho scollegato
le batterie e le ho messe in serie. E' bastato mezzo giro ed e' partita
subito! Quindi ho realizzato un collegamento semifisso in modo da poter
commutare "quasi" velocemente da 12 a 24V per gli avviamenti difficili.
Poi ho cambiato macchina....
8tto

 Poi ho cambiato macchina....
Ti sorprendi se ti svelo una novita'?
Di solito i Diesel dopo i primi 10 milioni di chilometri andrebbero
revisionati.. :=PPPPPPPPPPPPP
Dopo quanti chilometri sei riuscito a distruggere un diesel fino a quel
punto?


 Ciao da un Carlo
Ciao
8tto