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Titolo: curiosità...

Stavo addocchiando una rivista qui (Bike) e l'occhio mi è caduto  su
un albero motore della yamaha R1 mod. 2009.
Ripreso su l'occhio caduto, mi son detto che c'era qualcsa di strano,
qualcosa che non andava.. i 4 pistoni sono tutti ad altezze diverse!
:) guardo meglio e vedo che le manovelle centrali sono sfasate di 180°
e quelle dei pistoni 1 e 4 di 90°.. "ma che cazz..." penso io.. 
Ho letto le didascalie delle foto e spiegava appunto che gli scoppi
non sono regolari, con ciclo 1-3-2-4 e scoppi distanziati di
270°-180°-90°-180° e cosi' via..
Ho pensato che dev'essere una specie di grosso vibratore 'sto motore,
poi ho letto meglio ed ho visto che ha bisogno di essere bilanciato
con alberi di equilibratura, ma ha il vantaggio di avere una coppia
piu' dolce, oltre che una curva di coppia piu' piena e meno appuntita
in alto ed una risposta piu' pronta e lineare al comando..
mi chiedevo, qualcuno mi puo' illustrare meglio questa architettura?
non capisco come questa stranezza puo' migliorare la coppia generata,
anzi.. :-?
ciao!
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 anzi.. :-?
Vedi il video qui: 
http://www.motoblog.it/post/15187/funzionamento-del-nuovo-motore-big-bang-della-yfz-r1-2009
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 Cerca "motori big bang" in rete :-)
Lascia perdere questa che c'entra poco.
Sul web si legge tutto e il contrario di tutto, relativamente al big 
bang (motoristico), e il motore dell'R1 non è un BB.


 bang (motoristico), e il motore dell'R1 non è un BB.
Qui spiega anche bene come gira:
http://www.youtube.com/watch?v=4ED6y3MdKRo


 
http://www.youtube.com/watch?v=4ED6y3MdKRo
... il tipo che dice "...non è come quelli classici con le manovelle
tutte sfasate di 180 gradi..." (facendo segno con la mano
sinistra-destra-sinistra-destra)... poi continua "...ma le ha a 90
gradi.. questa.. questa a 90.. la successiva.. è a 90 dall'altra parte
(???)..."
"...questo, dopo che e' scoppiato il primo cilindro, che e' l'uno
[...] dopo che e' scoppiato il numero tre [...]" oddio! mi esplodono i
cilindri??
"in 520 gradi ho tutti gli scoppi"
per il motore big bang, c'era scritto anche sulla rivista che questo
non e' un motore BB.. c'e' anche scritto che fu provato un altro
motore, BB, chiamato "the pig", ma che fu scartato.. (non ho la
rivista davanti, ora..)
ciao e grazie mille!


 anzi.. :-?
calma calma
non confondiamo le cose
un 4L con le fasi attive regolarmente distanziate può avere DUE 
sequenze di accensione: 1-3-2-4 oppure 1-3-4-2. 
queste sequenze = ordine di accensioe le trovi indicate per 
tutti i motori e sostanzialmente non producono effetti diversi 
(vibrazioni, comportamento al gas eccetera) nè una presenta 
miglioramenti o peggiormaneti rispetto all'altra (coppia, 
consumi, potenza, regime massimo eccetera).
i 4L a fasi attive irregolarmente distanziate sono stati 
sviluppati per altri motivi, con il preciso intento di sfruttare 
meglio le forze d'inerzia (meccaniche e di combustione, come si 
può leggere in vari articoli facilmente reperibili sul web) e 
ridurre lo stress sul pneumatico di trazione. il reparto della 
ciclistica Ducati infatti si era accorto già da qualche tempo di 
alcune cose (relativamente positive) che hanno attivato le 
attenzioni di altri produttori.
tecnicamente _peggiora_ l'erogazione di coppia e aumentano le 
vibrazioni (indispensabile il ricorso ai contralberi) e sono 
presenti altri problemi di robustezza e durata, ma l'impiego 
motocilcistico risulta avvantaggiato in quanto la ruota 
posteriore gode di una trazione superiore con minor 
surriscaldamento. il carattere generale del motore è addolcito e 
risulta leggermente più "corposa" la risposta al comando del gas
 
al momento, però il motore BB è stato bandito dalla SBK PER LE 
GARE "derivate da serie" da P. Flamini
saluti su due e quattro ruote
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
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