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Titolo: Puma usata conviene?

Ciao a tutti dopo otto anni di onorato servizio la mia Citroen AX é morta a
causa di un multi tanponamento. A questo punto avendo avuto una Uno 60S e la
sopracitata AX 1.0 penso sia venuta l'ora di provare un modello
sportiveggiante (anche se la ragione direbbe di prendere una Fiesta, una C3
oppure una Polo). La scelta come dal titolo é caduta su una Puma 1.7 usata
trovata da un conce della mia città (Torino) del 1997 con 23.000 Km
all'attivo. Volevo chiedere a chi ha già esperienza con questa macchina se
ci sono controindicazioni note all'acuisto di un usata.
Su un forum ho letto notizie catastrofiche tipo i dischi che si ovalizzano e
si cambiano ogni 20.000 Km. Ammortizzatori cambiati ogni 50.000 Km.
 Certo che sarebbe una scelta dettata esclusivamente del cuore e non dalla
ragione, ma a quanto pare sembra divertentissima da guidare e esteticamente
mi piace un sacco.
Che fare?
Grazie.
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 mi piace un sacco.
io le pastiglie le cambio ogni 35-40mila km, i dischi una sola volta a
70mila se non ricordo male....
gli ammo li ho cambiati a quasi 80mila km e ho fatto l'assetto un po' più
rigido (splendido!!)
consuma abbastanza se la tiri ma generalmente pur non risparmiandola stai
intorno ai 10km/l tranquillamente (parlo del 1700)
da guidare (specie assettata) è divertente come un kart :) il bilanciamento
è molto buono, solo il posteriore tende ad essere leggerino a volte (mai
sovrasterzante però!!).
ciao!


Se realmente ha solo 23000 km, prendila, ed essendo del 1997 credo che non
avrai
problemi di dischi ovalizzati ecc... dato che ha fatto solo 5000 km
all'anno!
ciao
ank76 Puma driver


mi piace un sacco.
Io la guido da due anni e sono convinto che sia il miglior coupè economico
in circolazione, oltre che il più bello.
Lati negativi: non puoi abbattere velocemente i sedili anteriori, quindi non
è proprio adattissima come alcova.
Aprendo il portellone dopo la pioggia dovrai fare attenzione all'acqua che
tende a scorrere dentro il bagagliaio.
Il pomello della leva del cambio in alluminio tende ad essere freddo
d'inverno e rovente d'estate.
Il modello del '97 ha un cicalino che ti avverte delle luci dimenticate
accese quando apri la portiera, ma purtroppo suona (forte) anche quando il
motore è acceso e scendi per aprire il portone. Con 10 minuti di lavoro puoi
ridurlo al silenzio.
Come vedi sono tutte cazzatine. I consumi sono ragionevoli, ma se in
autostrada pretendi di tenere la media dei 180 all'ora non ti lamentare
della velocità con cui scende la lancetta del serbatoio!
Ah, ecco, forse la cosa che mi piacerebbe di più cambiare della Puma è
proprio il cambio: io vorrei una quinta un po' più lunga ed una sesta ancora
più lunga, da crociera.
Qualcuno sa se sia possibile come intervento e quanto potrebbe costare?
Insomma, comprala e benvenuto nel club
www.fordpumaclub.itgo.com
Ciao.
--
                                            Fabio Reghellin
                                       Promotore Finanziario
 
promotoref...@libero.it
--
                                         Fabio Reghellin
                                       Promotore Finanziario
 
promotoref...@libero.it


 ridurlo al silenzio.
Come hai fatto? Io ho lo stesso problema sulla Fiesta e sulla Escort.
--
Steve
Fiesta 1.2 16V Techno 04/1997
con ABS/EDB/TCS
Escort 1.8 TD Ghia 12/1997
con ABS/EDB/TCS


Come hai fatto? Io ho lo stesso problema sulla Fiesta e sulla Escort.
Il cicalino è integrato in un relé che credo non abbia nessun altra utilità,
ma per sicurezza ho ritenuto di non toglierlo. L'ho semplicemente aperto
(dopo aver passato un paio d'ore per capire dove stava) e ho infilato della
spugna proprio sul trasduttore, riducendo di una ventina di Db il suono
emesso.
Sulla puma è nella scatola dei relé sotto lo sterzo a sinistra.
Buon lavoro.
--
                                         Fabio Reghellin
                                       Promotore Finanziario
 
promotoref...@libero.it
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