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Titolo: Bulbi temperatura su motori diesel vecchi.

Ciao a tutti.
 
Chi mi fa un pò di chiarezza sui bulbi di temperatura presenti nei motori di qualche anno fa?
Tipo che so una 20ina d'anni per esempio.
 
Nel mio caso diesel pesanti, (anche se quelli leggeri come nella mia Fiesta IV del 97 hanno le stesse caratteristiche)
 
In genere calettati in giro tra testata e vari raccordi acqua si trova:
 
Sensore che manda il segnale alla lancetta temperatura sul cruscotto (in genere ad un contatto).
Sensore che manda segnale alla centralina per gestione ottimale motore (due contatti in genere)
Poi?
 
La spia rossa di surriscaldamento acqua chi la pilota?
 
grazie mille!
coals

 
 
"Alessandro Carboni"  ha scritto 
 
Poi?
 
S:
???
 
La spia rossa di surriscaldamento acqua chi la pilota?
 
S:
un bimetallico? 
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, 
di "SOMMERGIBILE": 
http://am3zz.altervista.org
 

 ha scritto nel messaggio 
news:caed696c-2759-4c92...@googlegroups.com...
Ciao a tutti.
Chi mi fa un p� di chiarezza sui bulbi di temperatura presenti nei motori di 

*******************************************************************
Per come la so io, se c'� una centralina il sensore di temperatura va alla 
centralina che a sua volta comanda la lancetta della temperatura e la 
segnalazione di massima temperatura eventuale. Se non c'� centralina un 
bimetallico avvisa che siamo arrivati al massimo e un sensore a 
termoresistenza comanda la lancetta.
Un sensore bimetallico (semplice o doppio) invece comanda le/la ventole/a.
 
   Antonio
 
-- 
________
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  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
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Si questo è un motore vecchio con comandi diretti al quadro.
Cmq si bulbo interruttore calettato sul radiatore per spia allerta temperatura, un altro bulbo ntc per la lancetta (bulbo funziona, la lancetta invece no....) e poi c'è un altro bulbo a interruttore che dovrebbe mandare il segnale alla centralina di motore caldo o freddo per gli anticipi se non ho capito male.

 ha scritto nel messaggio 
news:d225a8dd-3756-40f2...@googlegroups.com...
Si questo � un motore vecchio con comandi diretti al quadro.
Cmq si bulbo interruttore calettato sul radiatore per spia allerta 
temperatura, un altro bulbo ntc per la lancetta (bulbo funziona, la lancetta 
invece no....) e poi c'� un altro bulbo a interruttore che dovrebbe mandare 
il segnale alla centralina di motore caldo o freddo per gli anticipi se non 
ho capito male.
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Il motore lo hai in mano tu e io posso solo fare ipotesi.
Quello sul radiatore di solito � un termostatico che fa partire le ventole. 
Si pu� provare mettendo in corto i fili.
Se c'� una centralina elettronica gli basta un sensore ntc e sa tutto quello 
che deve sapere sulla temperatura del motore per le regolazioni  e gli 
allarmi di massima temperatura e normalmente pu� gestire la lancetta della 
temperatura. Ad ogni modo, cortocircuitando i fili dei vari connettori, se 
sono termostatici attivano le ventole e/o gli allarmi, se sono ntc rilevano 
temperature alte. Puoi farlo con il quadro acceso e motore spento e uno che 
ti dice se si muove qualcosa sul quadro. Se parte l'avviso di guasto al 
motore eventualmente stacchi la batteria e resetti tutto.
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