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Titolo: Y10 motore bloccato

Ciao a tutti, ho un problema sulla mia y10 1.1 ie che mi preoccupa non poco:
è stata posteggiata in garage due giorni fa e si sentiva un leggero odore di
benzina. Ieri, provando a metterla in moto, non dava segni di vita e ho
immaginato che si fosse scaricata la batteria anche se mi sembrava strano
perchè è praticamente nuova.
Dopo aver caricato la batteria ho riprovato a metterla in moto ma senza
risultato.
La cosa che più mi preoccupa è che il motorino d'avviamento riceve corrente
e quando giro la chiave si ingrana con un colpo secco, ma non riesce a far
girare il motore.L'impressione è che ci sia corrente a volontà (ho provato
anche con l'avviatore del carica batterie), ma che il motore non giri per
altri motivi, anche se ogni tanto fa qualche giro per poi bloccarsi ancora.
In più aprendo il coperchio del filtro aria col quadro acceso sentivo un
soffio e  ho pensato che la pompa della benzina pompasse aria perchè non
riusciva a pompare benzina (l'indicatore segnava livello basso ma non in
riserva). Ho provato a mettere della benzina nel serbatoio e a lasciare il
quadro acceso, al che il soffio dopo un po' si è interrotto, ma ben presto
ha iniziato ad uscire della benzina dal filtro aria.
Per riassumere mi trovo con il motore praticamente bloccato e con la benzina
che esce dal filtro aria.
Sapete dirmi cosa può essere successo??
Grazie in anticipo!
Kirk



 Sapete dirmi cosa può essere successo??
Hai provato ad avviare a spinta? Magari il motorino d'avviamento non ce
la fa più per qualche motivo (spazzole usurate?).
Per la benzina che esce dal filtro aria non saprei, magari l'iniettore
perde e ti ha riempito di benzina l'aspirazione: quando giri la chiave
senza avviare senti la pompa della benzina partire e fermarsi subito
dopo?
-- 
syaochan (31,55+) - 
http://www.fuelly.com/driver/syaochan/cinquecento
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 Sapete dirmi cosa può essere successo??
Rileggendo, forse il soffio che sentivi è proprio l'iniettore che
spruzza in continuazione. Controlla di non avere qualche cilindro pieno
di benzina svitando le candele.



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 what gets you." - J. Clarkson
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Sapete dirmi cosa può essere successo??
Hai la centralina iniezione a puttane.
Praticamente appena giri il quadro ti apre fisso l'iniettore e ti riempie il motore di benzina, 
più insisti e peggio è, tu hai insistito parecchio visto che ormai hai il motore bloccato.
Devi fare così:
1) stacca la centralina 
2) togli le candele
3) fai girare il motorino avviamento per far uscire la benzina dai cilindri
4) rimetti le candele (meglio nuove, le vecchie sono sicuramente inzuppate)
5) metti una nuova centralina.

 Hai la centralina iniezione a puttane.
Non potrebbe essere colpa dell'iniettore invece?
-- 
syaochan (31,55+) - 
http://www.fuelly.com/driver/syaochan/cinquecento
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s


 Non potrebbe essere colpa dell'iniettore invece?
No no, succedeva anche su altre auto con iniezione Bosch (uno, tipo, ecc),
è proprio la centralina che sclera.

 ecc), è proprio la centralina che sclera.
Ho capito. Su queste centraline c'è il problema dell'immobilizer o l'OP
può prenderne una allo sfascio e attaccarla "plug and play"?


 o l'OP può prenderne una allo sfascio e attaccarla "plug and play"?
Esatto, basta trovarne una con lo stesso codice Bosch.
Vantaggi delle auto "vecchie"....


6) Cambia olio e filtro (ormai in coppa c'č piů benzina che olio)
Ciao. Beppe.
-- 
scrivimisev...@gmail.com
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-

 
ma non dovrebbe..se il motore č bloccato perche i cilindri sono pieni di 
un liquido incomprimibile e quindi si generano delle contropressioni 
tali non non riuscire a farlo girare..significa che non ci sono perdite 
verso l'esterno del cilindro..quindi non dovrebbe essere stato 
contaminato piu di tanto l'olio motore e in generale la coppa!
ciao

 6) Cambia olio e filtro (ormai in coppa c'è più benzina che olio)
Giusto, mi sono scordato di scriverlo.

contaminato piu di tanto l'olio motore e in generale la coppa!
Vuoi dire che piano piano un po' di benzina, anzi tutta, non riesce a
filtrare tra i segmenti e a finire in coppa?
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 5) metti una nuova centralina.
Essendo iniezione e accensione separate, occorre scollegare la bobina, 
altrimenti al punto 3 rischia un bel botto...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 altrimenti al punto 3 rischia un bel botto...
Ok, non sapendo la competenza tecnica dell'OP meglio staccarla...


Per questioni di sicurezza, non si potrebbero sostituire 1.5- 4 con
2) Acquistare in una farmacia la siringa della maggior capacità
possibile e un tubo di gomma di diametro adeguato. Dotarsi anche di
una tanica o recipiente similare.
3) rimuovere le candele.
4) aspirare da ogni cilindro tutta la benzina possibile, attraverso i
fori delle candele, utilizzando gli strumenti indicati in 2) e
versarla nella tanica.
5) riversare il contenuto della tanica nel serbatoio.
?

Vantaggi delle auto "vecchie"....
Le auto "vecchie" non hanno centraline! ;-)
Aldo

 Le auto "vecchie" non hanno centraline! ;-)
Beh, sulla falsariga c'e' chi considera "auto storiche" solo quelle nate
nell'anteguerra. ;-) BTW, Non sapendo se volessi scherzare, la
"centralina" (componente elettronico, non necessariamente un piccolo
computer) c'e' sulle iniezioni elettroniche gia' prima degli anni 70.
:-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 5) riversare il contenuto della tanica nel serbatoio.
Più che altro per evitare il lago. Facendo come dici tu, anzi, c'è più 
possibilità di "esplosione" dato che rimarrebbero giusto i vapori.


 computer) c'e' sulle iniezioni elettroniche gia' prima degli anni 70.
avendo varcato da anni , il mezzo secolo, la memoria inizia a vacillare, 
se mi rinfreschi i modelli di serie pre 1970 dotato d'iniezione 
elettronica  te ne sarei grado...
ricordo la kughelfisher (o come cazzo si scrive) meccanica , che 
installavamo sulle gruppo 2 nei primi anni '70..
(fiat 128 cui tiravamo fuori circa 110 cv)
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
     Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
       Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
  ICQ:6891270;MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
==========================================================
             A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
       poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

 Ciao
si perche non c'č aria che permette al cilindro di svotarsi..
altrimenti basterebbe aspettare qualche giorno e i cilindri di 
svoterebbero non trovi??
..oppure se stacca le candele basta aspettare e la benzina scende..poi 
cambia l'olio e ok???
non l'ho vista come opzione..allora mettetevi d'accordo perche č cosě o 
no, la via di mezzo non puo essere!
ciao

no, la via di mezzo non puo essere!
Il mondo non e' digitale! ;-)


(fiat 128 cui tiravamo fuori circa 110 cv)
Citroen DS 21 i.e. L'ho avuta. 
Sinceramente, non ricordo se sia pre-1970, ma cmq siamo lě.
Aldo

computer) c'e' sulle iniezioni elettroniche gia' prima degli anni 70.
beh mi pare palese che su un'iniezione *elettronica* vi sia
dell'*elettronica* :P :-)
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 34, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -

cernauta ha scritto:

1969, iniezione bosh
nel 1973  la ds 23...
mentre bwm andava ancora ad iniezione meccanica...
(ho wikipediato)
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


Ma con il mio sistema non vi sarebbe la necessità di far girare il
motore senza candele.
L'unico problema sarebbe quello di riuscire a reperire una centralina
adeguata a costo accettabile...

 Sicuro?
si che sono sicuro ..ad esclusione di quel cilindro che si trova in fase 
di aspirazione..gli altri non hanno "aria"!

 dell'*elettronica* :P :-)
Beh, mi sono espresso male, in realta' l'iniezione era un esempio,
anche nella centralina dell'accensione della uno fire 1.0/1.1 c'e'
dell'elettronica, ma sostanzialmente sara' un transitor con qualche
componente di contorno, niente di che. :-)


 fase di aspirazione..gli altri non hanno "aria"!
Si' ma le valvole un pochinino d'aria la lasciano passare per forza,
col trascorrere delle ore. E le fasce non e' che tengano tanto quando
non sono espanse dalla pressione dei gas.
