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Titolo: TDDI: Manicotti di gomma per il turbo  untuosi: è normale ?  Polvere bianca al polo negativo della batteria...

Oggi ho avuto un po' di tempo per dare un'occhiata sotto il cofano della
mia Focus TDDI del 2000 (158.000 km) ed al solito mi sono venuti dei
dubbi:
Domanda 1:
Ho notato che entrambi i manicotti dei condotti (suppongo dell'aria per
il turbo, visto il grosso diametro) che ho indicato in verde in questa
figura (
http://tinypic.com/fm56k1.jpg
 ) sono unti: si tratta di un
qualche trafilaggio (ma da dove, se passa solo aria ? Se fosse dal
turbo, come farebbe ad essere sporco anche quello di immissione ?)
oppure č per conservare meglio la gomma molto morbida di quel pezzo ?
Nel caso che fosse voluto, poichč all'inizio ne ho tolto un po'
(pensando che fosse sporco), con cosa posso ungerle di nuovo ?
In terra non ho mai trovato olio.
Domanda 2: ho notato che il polo negativo della batteria presenta un bel
po' di polvere bianca, molto fine tutto intorno e sembra anche tra i
contatti. 
Non conoscendo Lapo di persona, cosa potrebbe essere ? Residui di
ossidazione ? Resti di acido ?? O forse del grasso per batteria ormai
passato decisamente a miglior vita ? 
La batteria per il resto non sembra messa male e finora non ha dato
problemi.
Grazie
Simone
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  Cos'č quella cosa che č gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
      Sweety nel frullatore! (della serie "Keppalle di spot")
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 Simone
Ah perň!!
non avevo mai pensato che la "roba" si potesse trasportare cosě!!
Solo ossido che andrebbe spazzolato via poichč incrementa la resistenza di 
contatto.
Spazzolino di rame, e dopo la pulizia un po' di grasso elettrico.
Occhio, se stacchi la batteria la radio va via.... cioč devi avere il 
codice.
Saluti
Sebastiano
Focus 18tdci ghia sw tonic 


Spazzolino di rame, e dopo la pulizia un po' di grasso elettrico.
La prima l'ho comprata oggi, domani tocca al grasso.
Grazie mille.
Simone
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  Cos'è quella cosa che è gialla, ma premendo un pulsante diventa rossa ? 
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 qualche trafilaggio (ma da dove, se passa solo aria ?
Anche i miei sono sporchi d'olio e polvere.
Lo sono sempre stati, uno più dell'altro (ma non mi ricordo quale).
Mi hanno detto che è normale (come spiega Sebastiano).
L'unica cosa che puoi fare al max è verificare che le fascette di quei tubi 
che entrano ed escono dall'IC siano ben strette.
Ciao
Lupo (27,90,PV) 
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La prima l'ho comprata oggi, domani tocca al grasso.
Il destino ha il senso dell'umorismo: vado da un ricambista per comprare
il grasso per batterie (ma non ce l'hanno)...rimonto in macchina dopo 30
secondi: non parte più! 
Provato inutilmente il ponte con una utilitaria, ma probabilmente non
forniva abbastanza spunto; temendo il peggio, ho chiamato la vicina Ford
che però ha controllato che funzionasse tutto il resto e, cambiando la
batteria che mi ha detto essere in corto (batteria vecchia di 5 anni, ma
mi ha detto è la durata minima per questo tipo di batteria), la macchina
è ripartita senza problemi.
Non mi hanno preso nulla per la chiamata & ponte ed ho pagato la
batteria 145 Euro (123+ iva) originale Ford (Silver Calcium, 71A, 680A,
garanzia 3 anni).
Boh, sono un appassionato Bosch, comunque se è durata 5 anni non deve
essere male.
Meglio così: se fosse successo domani (dopo la mia pulizia ed
ingrassaggio), sarei rimasto sempre col dubbio di aver combinato
qualcosa io.....


 garanzia 3 anni).
Direi che il costo della chiamata e del ponte se lo sono ripagato in un 
altro modo.... ;-)
Dave 
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