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Titolo: Allarme e ventola auto

Ciao,
scrivo a nome di un amico che ha un problema sulla sua golf 2 serie.
 Aveva una batteria di 100 A. e ha dovuto sostituirla con una meno potente.
 Quando inserisce l'allarme, dopo qualche minuto (anche 10) parte la ventola
del radiatore che fa partire, con l'assorbimento della corrente, l'allarme.
 Qualcuno ha un'idea di come sopperire alll'inconveniente, oltre a cambiare
la batteria.. ??
 ringrazio sempre
 Paolo - winding

 ha scritto nel messaggio

una batteria da 100 Ah su una golf? e cos'è un Daily?
o 100A di spunto?
ad ogni modo non me la sentirei di dare solo la colpa alla batteria, in
quanto l'antifurto è regolato per suonare quando sente un'assorbimento di
corrente, che sia la luce interna aprendo la porta o la ventola, non cambia
nulla....bisognerebbe non fare partire la ventola!
comunque sentiamo anche gli altri..
Ciao!
Hammer

 wrote in message
news:8gcbqu$9fm$1...@nslave2.tin.it...


 la batteria.. ??
1) Su alcuni allarmi è possibile disattivare il rilevatore di assorbimento
corrente. Se è il caso del tuo amico, provveda.
2) Se non vuole o non può farlo, bisogna tener conto del fatto che le
centraline antifurto attivano il rilevamento di assorbimento corrente dopo
circa un minuto / un minuto e mezzo dall'attivazione dell'allarme, proprio
per dar tempo alla ventola di spegnersi. Se questo tempo non è sufficiente,
il tuo amico potrebbe montare un relè temporizzato che stacchi la ventola
dopo circa un minuto che l'auto è stata spenta.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 21/5/00)_____ ICQ 49579941

  Paolo - winding
L' antifurto del tuo amico ha il rilevatore di assorbimento corrente
inserito, sulla maggior parte
degli antifurto e' possibile disinserirlo, dimmi la marca e il modello e se
lo conosco ti faccio sapere come fare.
In ogni caso se l'elettroventola non e' troppo potente si potrebbe provare a
collegare il positivo dell'antifurto
direttamente sulla batteria, anche se credo che dato l'elevato assorbimento
dell'elettroventola la caduta di tensione sia rilevante anche ai capi della
batteria.
Inserire un filtro in questo caso non serve a niente, secondo me la
soluzione migliore in questo caso e' quella di collegare l'elettroventola,
attraverso un relais di adeguata potenza, a un positivo sotto chiave in
maniera tale che l'elettroventola non possa partire una volta che il quadro
e' spento.
Ma se la casa costruttrice ha previsto che questa debba continuare a
raffreddare
anche quando il motore e' stato spento non so se questa soluzione sia
valida,
per questo lascio la parola alle persone piu' competente di me che ho visto
frequentano
il NG.

valida,
Ho sempre avuto dubbi sull'efficacia della ventola a motore spento.
A parte la trascurabile circolazione a termosifone (se l'impianto non
e' progettato appositamente credo il flusso sia praticamente
insignificante), che senso ha raffeddare il liquido nel radiatore se
poi la pompa e' ferma?
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 la batteria.. ??
Credo che la batteria non abbia nulla. Di' al tuo amico di controllare
accuratamente sotto alla pistra porta rele'
Ciao
Alex