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Titolo: Quale olio freni DOT 4 di buona qualità?

Causa sostituzione tubi freni usurati, si rende necessario sostituire anche 
tutto l'olio del circuito frenante che � un DOT 4.
Bene, (anzi male) vado da un ricambista e mi propone per 4 euro litro un 
generico e IMHO pessimo Eurolube (cos� mi pare che abbia detto).... Saluto e 
passo dal secondo, che invece mi propone un Arexons per 6 euro litro.... 
Risaluto e vado dal terzo che mi vuole rifilare uno Shell DOT 3/4 a 7 Euro 
litro..... Il quarto tira fuori un TRW e l'ultimo un BENDIX :-O
Non compro nulla, vado sul sito della Castrol e vedo l'olio consigliato per 
la mia auto: "Response Super DOT 4", chiamo TUTTI i Castrol Point della zona 
e NESSUNO ha nemmeno un generico DOT 4 Castrol.
A questo punto mi arrendo!
Cosa prendo?
Imho il migliore tra quelli proposti � il Bendix, ho ragione, lo prendo?
Per sostituire l'olio, ho pensato di procedere cos�:
Inizio dalle ruote posteriori e una alla volta tolgo il tubo, spurgo con 
apposito attrezzo da collegare al compressore che aspira l'olio dallo spurgo 
della pinza (questo: 
http://i24.ebayimg.com/07/i/000/fe/a7/dc6c_2.JPG
 ), 
fino a che non vedo uscire olio nuovo, chiudo e poi passo alla ruota 
successiva.
Non dovrebbe essere particolarmente difficile come operazione, ho un p� di 
timore solo per la pompa dell'ABS che avendo 10 anni di servizio sulle 
spalle, potrebbe non gradire molto il trattamento.
P.s: auto: la solita VECCHIA A6 Quattro :-P 

 della zona e NESSUNO ha nemmeno un generico DOT 4 Castrol.
Io ho preso per il 320d l'Arexons DOT 4 e non credo che sar� peggio di 
quello che ho ora sopra e se fosse peggio di quanto?
Se vuoi un olio superfigo prendi il Motul da 310�
saluti
coals 

 Cosa prendo?
E' assolutamente identico. Prendi un Dot 4 (quello indica le specifiche 
dell'olio, indipendentemente dal marchio appiccicato sopra) qualunque.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 Cosa prendo?
Quante pippe mentali.
Penso che se vai su TRW vai sul sicuro.
-- 
dmax 

 Penso che se vai su TRW vai sul sicuro.
Concordo. DOT4 ï¿œ giï¿œ una specifica per cui uno vale l'altro. Piuttosto 
cambialo ogni 2 anni e butta le confezioni aperte e parzialmente utilizzate.

 utilizzate.
ma perchï¿œ hanno costi differenti? paghi solo la marca in piï¿œ o in meno? 
oppure c'ï¿œ dietro qualcos'altro?

 paghi solo la marca in più o in meno? 
Bingo!
E se anche ci fosse un po' di differenza (tipo punto di ebollizione 20° 
+ o -) se non ci vai in pista non arriverai mai a saggiare le differenze.


o -) se non ci vai in pista non arriverai mai a saggiare le differenze.
Gi� dovresti fare frenate inverosimili ripetutamente, strassarlo fino 
all'orlo, cose che in strada quando ti capitano?
E poi cavolo ora che ci sono le tabelle per ogni prodotto e si possono 
vedere le caratteristiche diventa tutto pi� facile capire...
Insomma � come la storia dell'olio motore.
Ognuno dice che il suo � il migliore, che c'ha questa o l'altra propriet�...
Poi alla fine tutti soddisfano le stesse specifiche (per prodotti simili 
ovviamente), magari uno le supera, ma di quanto? oppure quanto serve?
Oppure quello che dice:
"Io ho il Castrol � ottimo tu che metti?"
"Io Aral!"
"Mai sentito � una sottomarca di cosa? Levalo che bruci tutto"
Poi vai a vedere e sono sia Castrol che Aral della stessa societ� la BP, che 
poi tra l'altro l'Aral � molto usato in Germania e c'ha un mucchio di 
specifiche.
Oppure che andando dal ricambista un litro di Mobil 1 0W-40 o Castrol lo 
paghi 20 euro/l e in altri posti come l'Obi o in Germania 10.50 euro/l e se 
allora la sottomarca che costa 11 diventa ora la migliore?
saluti
coals 

all'orlo, cose che in strada quando ti capitano?
stradine di montagna/collina, specialmente in discesa.
ciao!
-- 
  Out of  my mind.
Back in five minutes.
UoScAr - Oscaracciato
 Imola,33,100(+?),15

 stradine di montagna/collina, specialmente in discesa.
Col Dot 4 standard ci vado in pista, in moto. Mai avuto mezzo problema. 
Idem con l'auto (e abito praticamente sulle prealpi).
Son tutte pippe mentali.


Son tutte pippe mentali.
la mia reply non era per far polemica, sia chiaro.. era sol per dire
che per qualche situazione, si possono trovare problemi simili anche
in strada..


 in strada..
No in effetti ripensandoci non � un intervento astruso.
Mis� � uno dei pochi casi in cui davvero se sei a pieno carico e hai gestito 
male la discesa con le marce o in velocit� ti ritrovi a spingere sempre sul 
freno.
Anche se dopo un p� li surriscaldi e non freni per altri motivi. :-O
coals 

 in strada..
Nemmeno io :-)
Cmq dico solo che è inutile mettere un olio della madonna e poi magari 
tenercelo per 4 anni. Tanto più che fluidi freni dalle specifiche 
migliori quali il Dot 5.1 si degradano moooooolto prima che normali 
fluidi DOT4.


Ragazzi, grazie a tutti per i consigli.
Sapevo che DOT4 era una specifica, ma credevo che ci fosse una qualche 
differenza reale tra un marchio e un altro.
Alla fine ho preso 1L di "Bendix" che ho pagato ben QUATTRO euro!
Domani mi cimento nell'impresa.....
Ciao! 

fluidi DOT4.
esattissimo!!! :) ti quoto e parecchio.. provai a suo tempo qualcosa
di piu' di un dot4 (mi pare 5.1) ma lo cambiavo ogni 6 mesi.. che
fissato che ero ^__^
comunque meglio spendere per un buon impianto frenante che per
cambiare liquido ogni due per tre.. peccato che l'omologazione in
italia sia un inferno..


 dice che..

ai tempi ero decisamente piu' "criminale" per strada che ora.. ma la
macchina, seppur in assoluto piu' lenta, era parecchio piu' divertente
ed invogliava di piu'.. anche se comunque non ho mai fatto male ad una
mosca..
dischi e pinze maggiorate furono il vero toccasana, altro che dot5.1


 fissato che ero ^__^
Il 5.1 va cambiato ogni 6 mesi massimo dato che altrimenti poi degrada 
ed � peggio di un 3.

ed � peggio di un 3.
Appunto... :-?
ciao
