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Titolo: Bimota 500 V2

ero al 25° anniversario della Bimota (credo fosse il 1997), ed ho avuto la
possibilità di provare alcune moto, ho scelto per primo la 500V2.
quando me l'hanno accesa mi veniva da piangere, incredibile sentire due moto
da cross su una sportiva... e poi una volta in accelerazione che
senzazioni...e spalancare l'acceleratore ai 200 Km/h e sentire il tiro
icazzato del 2T...(altro che 4T!)
ma veniamo a noi, adesso che la Bimota ha un "nuovo" propretario speriamo
che rivalutino questa motorizzazione, infatti avevo letto (forse in Super
Moto Tecnica) che alcuni tecnici avevano ri-calibrato il propulsore
(togliendo l'iniezione) ottenendo buoni risultati...
qualcuno ne sa di più?
Ciao
Walter

qualcuno ne sa di più?
pare che a iniezione fosse veramente selvatica (yum yum), ed effettivamente
rivista a carburatori fosse migliorata, volevano farci anche un campionato
monomarca.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Allora, la versione ad iniezione aveva un mare di problemi, a partire
dall'erogazione del motore. Con la versione a carburatori, la,potenza è
salita e l'affidabillità... anche. Per quanto riguarda il trofeo è (era)
partito, non so se poi ha raggiunto lo scopo per il quale era stato
progettato... cioè bubblicizzare la V2 (pare nà bomba).
Il fatto è che la moto nell'ultima versione è favolosa se poi gli si
cambiano le espansioni 8le originali non andavano un gran ché), ma il vero
cruccio è: io spendo tanto per comperarla (nel 2000 ci volevano pìù di
32.000.000 di lire), ma ora che la Bimota è fallita, dove li trovo i pezzi
di ricambio?????????
--
Il Zanzara
Presidente dell' RD 350/500 Club Italia
http://www.rd-club.it
Yamaha RD350 Jap + Yamaha RD350 Bras + Kawasaki Mach III 500
+ Suzuki RG 500 gamma + Yamaha XJ 650 (regalata) + Scarabeino 50 ;)
Roma
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di ricambio?????????
il nuovo proprietario ha comprato tutto, dalle moto ritirate ai ricambi.
se vuoi info sulla nuova società...
Ciao
Walter

 qualcuno ne sa di più?
ma io sapevo che la versione a carburatori era stata realizzata da un
preparatore (su IN MOTO di qualche tempo fa) e migliorava qualcosa
evidentemente era stata progettata male dato cehe con un sistema ad
iniezione le cose devono sicuramente andare meglio... probabilmente se si
fossero rivolti alla Orbital come ha fatto Aprilia adesso  con il ditec
adesso sarebbe un gra motore... comunque ti consiglio di cercare un
proprietario di RD 500 della yamaha o una RGgamma della suzuki e li si che
senti cosa vuol dire un 4 cilindri a V di 500 cc!!

iniezione le cose devono sicuramente andare meglio... 
Sul 2t non e' affatto cosi',anzi.... 
Ha notato che anche sulle moto da GP l'iniezione non ha fatto
granche'? C'e' stato qualche timido tentativo di scarso successo.
Ii carburatori sono imbattibili. ;-)
CIao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it


 CIao
In realtà anche sul 4t ad uso motociclistico ci è voluto parecchio per far
si che l'iniezione rendesse bene. In superbike qualche anno fa (ma neanche
molti) mi pare che la Kawasaki fosse tornata ai carburatori dopo aver
provato l'iniezione perchè non riusciva a gestirla al meglio.
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton
)

provato l'iniezione perchè non riusciva a gestirla al meglio.
Le Kawa della SBK sono tuttora a carburatori! ;-9
Ciao


 Ciao



Salve.
La versione a Carburatori era stata sviluppata (su commissione bimota) da
Naldi , un meccanico di Predappio (Forli') e aveva raggiunto ottime
prestazioni e grande affidabilitą (i collaudi in pista li faceva un mio
amico).
I carburatori e gli scarichi nuovi avevano dato notevoli miglioramenti ma un
fattore determinante era stato la sostituzione dell'accensione, con una a
scarica capacitiva (prima era a scarica induttiva + adatta per i 4 tempi.).
Sempre a Predappio erano partiti con l'allestimento delle moto per il trofeo
ma tutti sapete come e' finita...

Io ho sentito dire (o meglio...ho letto) che i cilindri erano progettati
male...il disegno dei travasi era sbagliato...e quindi la moto andava cmq
male! X quando riguarda gli iniettori ho sentito anche di problemi di
"bruciature" degli stessi...poi nn so!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\

male! 
Vero.
Infatti la nuova versione a carburatori aveva i cilindri completamente
rivisti nella fluidodinamica.
