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Titolo: WV Passat "assetata"

Ciao a tutti, ho da poco venduto l'ultima vettura di casa fiat (dopo una
vitta passata attraverso Y10, Coupè turbo, Bravo JTD e 156 JTD) per passare
ad una Passat Variant TDI 130cv.... a parte la soddisfazione per la vettura
e l'impressione di viaggiare ad anni luce dalla mia ormai poco rimpianta
alfa romeo, vorrei chiedere a qualcuno che la possiede se è normale che se
adoperata ad un 70% circa del suo potenziale nei primi 1.300 km (non supero
mai di norma i 3000 giri/min) riesca a spuntare dei consumi a dir poco
deludenti.... mi piazzo infatti intorno ai 12 km/l, mentre con la mia
vecchia alfa ero intorno ai 16. Capisco la maggior massa e i 25 cv in piu'
(senza parlare dei circa 70 Nm di coppia in piu'), ma mi sembra che, anche
solo raffrontando i consumi dichiarati di Alfa Romeo con quelli
effettivamente riscontrati sulla mia ex-vettura e il dichiarato/riscontrato
sulla Passat il rapporto purtroppo aumenti in maniera preoccupante. Puo'
essere dato dai pochi km percorsi e dal fatto dell'"assestamento in atto"
delle parti meccaniche (quindi resto fiducioso di una diminuzione dei
consumi) oppure è normale un consumo cosi' elevato?
Grazie a chi avra' la gentilezza di fornirmi ragguagli in merito!
Winning

L'assestamento dei primi chilometri è causa di consumo anomalo, specialmente
nei diesel. Purtroppo c'è da ammettere che il sistema iniettore-pompa VW
consente di ottenere potenze elevate e coppie taurine, ma ha un elevato
assorbimento di energia, che si traduce in consumi elevati. La sesta marcia
aiuta a contenere il fastidioso difetto, però...
In ogni caso attendi che il motore, dopo i primi 5-6000 km normalizzi le
tollerante tra le parti meccaniche ed i consumi miglioreranno, fino a
stabilizzarsi intorno ai 12000 km.
--
<<::::::: Gustav :::::::>> (25,60, MI)
Clio 1.2 RT '99 driver
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"Ho un fucile, una vanga e due ettari di terreno dietro casa. Non cercare di
imbrogliarmi"

 consumi) oppure è normale un consumo cosi' elevato?
Direi che non è normale. Da nuova, la mia Golf (che ha una versione di TDI
precedente al tuo) percorreva 14,3 km con un litro utilizzandola 40% urbano,
30% statale, 30% autostrada. Ora, dopo aver percorso oltre 24.000 km, nelle
stesse condizioni siamo intorno ai 16 km con un litro di gasolio.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


Non puo' essere che il maggior peso, i maggiori cavalli e la maggior
resistenza aerodinamica di una Passat Variant facciano marcare in maniera
più accentuata che in una Golf le magagne di assestamento meccanico secondo
te? Perchè se no è preoccupante sul serio.... per tanto così compravo il 2.0
benzina... lo pagavo meno e in fin dei conti consumavo uguale!
Win

 Winning
aspetterei di fare un po' piu' di km, in modo da "assestare" il motore
cmq mi sembra abbastanza elevato
-- 
ciao
chris

Con una 110cv berlina del '98 dopo qualche decina di migliaia di chilometri
il consumo medio č di 18,1 km/litro, a penalizzarlo č soprattutto la
stagione fredda (il motore ci mette molto a scaldare) e i tragitti brevi
(stesso motivo)
Il ciclo urbano č ovviamente la condizione peggiore.
Durante i primi 10000 chilometri i consumi sono migliorati del 10% circa.
La tua 130 variant pesa circa 160 kg in piů (4R ha riscontrato una
differenza di 125kg tra le versioni berlina dovuta alla maggiore dotazione e
alle modifiche all'autotelaio, nonchč al gruppo motore-cambio ora a 6 marce)
ed ha un cx peggiore 0,27 contro 0,31, nonchč pneumatici maggiorati (205 o
225?) contro 195.
Ciao Dario

 ed ha un cx peggiore 0,27 contro 0,31,
vorrai dire 0,31 contro 0,27 , tra i due il cx "peggiore" è quello + alto,
non viceversa.
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton


Quello che posso dirti e' che i moderni motori a gasolio soffrono
terribilmente il funzionamento a freddo. Il manuale della mia Polo
dichiara che nei primi minuti di funzionamento a freddo il consumo
puo' arrivare ad essere oltre 20 volte il normale. Per quello che puo'
servire, vista la differenza dei motori che guidiamo (ho un TDI 90 cv
a pompa rotativa), in citta' faccio dai 15 ai 17 km/l, in autostrada
dai 16 ai 20 (velocita' comprese fra i 120 e i 160 km/h) e su statale
dai 18 ai 22. Il peggior consumo mai ottenuto e' stato di 14 km/l
(solo citta', clima inserito, piede di ghisa :-)  ) e il migliore di
28 km/l (statale, piuma al posto del piede, uovo sotto l'acceleratore,
solo pilota, stomaco vuoto e vento a favore ;-)))))  ). I consumi li
rilevo da pieno a pieno e tengo traccia di tutti i rifornimenti con i
chilometraggi.
Dopo 18 mesi e 35000 km (60% autostrada, 25% citta' su brevi percorsi
e 15% statale) il consumo medio e' di 5.49 l/100km (circa 18.2 km/l),
non bassissimo ma soddisfacente visto il tipo di utilizzo. Il dato e'
la semplice divisione dei km percorsi per i litri di gasolio
consumati.
La mia guida in genere e' abbastanza regolare: max 3000 rpm (145 km/h
in V), qualcosa in piu' in autostrada, accelerate talvolta decise,
talvolta progressive, cerco di guidare sfruttando la coppia del motore
(cioe' scelgo la marcia in modo da mantenermi intorno ai 2000 rpm,
avendo la coppia a 1900).
Spero ti possa tornare utile.
Saluti
--
Marco Polo
marco...@katai.cina
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