mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma che c'ho un DC9 ????

Salve a tutti vi scrivo per disperazione.
Ho una ford orion 1.4 i.e con impianto GPL.
Da un po' la suddetta ha perso sensibilmente potenza (non che ne avesse
assai prima ) e poi i consumi sono lievitati in maniera paurosa, infatti
a gas mi fa, udite bene, il 5 e dico cinque al litro, ma che è un DC9 ?
Avete suggerimenti o passo dallo sfasciacarozze direttamente ?
Un saluto & un ringraziamento anticipato a tutti voi .
Marco , il vampirizzato
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 a gas mi fa, udite bene, il 5 e dico cinque al litro, ma che è un DC9 ?
A benzina come va?
Comunque io proverei ad andare da un carburatorista. Magari con qualche
limitato intervento risolvi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Molto probabile!


 wrote in message
b10e7ba7e7fcd117adf...@mygate.mailgate.org...


 Ciao  Giampietro.
a me pare  che il CVH abbia la testa in alluminio.
L' 1.3 era sicuramente  in ghisa.
Ciao
Kabala

 L' 1.3 era sicuramente  in ghisa.
Sicuramente il 1.4 è un motore della serie CVH con asse a camme in testa e
punterie idrauliche, ma anche il precedente 1.3 era della stessa serie, solo
pochi modelli della Escort montavano il motore ad aste e bilancieri della
serie Kent ma la cilindrata era di 1.1 cc.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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--
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lybra 1.8

Ho acquistato una Lybra 1.8 berlina.
Sapete dirmi se ha un motore valido o meno?
Grazie.
Fausto
--
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Click here for two free plane tickets:
http://www.gohip.com/freetickets/

e' il solito 1,8 Fiat utilizzato su tutte le vetture del gruppo
personalizzato quando va bene con testa t.s. se va male con i soli coperchi
punterie.
tutto sommato onesto anche se datato il monoblocco, piu' recenti e sempre
aggiornate le testate anche se non mi sembra monti sulla Lancia la fasatura
variabile.
giudizio: nella media.

 Sapete dirmi se ha un motore valido o meno?
allora, se lo paragoni ad altri 1.800 troverai sicuramente qualcosa di
meglio e qualcosa di peggio: il classico motore "nella media". Questo almeno
per quanto riguarda il confronto tra motori con pochi km alle spalle. I Fiat
comunque sono in genere motori molto affidabili e alla lunga apprezzerai il
fatto che non richiedono lavori particolarmente costosi neppure dopo
svariate centinaia di migliaia di km. La mia Fiat Tempra 1.600 ad esempio ha
270.000 km alle spalle, nessun intervento particolare oltre all'ordinaria
manutenzione effettuata però con scrupolo agli intervalli indicati. Anche la
trasmissione è robusta: la mia non è *mai* stata sostituita.
Mandi
--
ilcan...@tiscalinet.it
     "id quod maius cogitari nequit"
__________________________________________________________________
"4. Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una
bellezza nuova: la bellezza della velocità."
__________________________________________________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Autovelox

Ciao,
scusate l'OT, ma non so dove cercare queste informazioni:
passando per l'A1 tratto appenninico FI-BO e ritorno ho visto 6 "casottini"
per autovelox a distanza di 500 mt l'uno dall'altro.
Chi ne sa qualcosa?
In questa maniera ti costringono veramente ad andare a 100 km/h.
Si, 100 è il limite in quel tratto!!!!
Mi sembra assurdo.
Saluti.



 per autovelox a distanza di 500 mt l'uno dall'altro.
I "casottini" o "bunker" non dovrebbero essere piů in funzione da tempo.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com


sono nuovissimi e luccicanti con delle striscie bianche e rosse diagonali
con due buchi quadrati di fronte e uno laterale.


Sono quelli nuovi, ancora non sono attivi, ma li dentro ci monteranno i
nuovi modelli di autovelox. E' dura ma è vero...
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

IHMO è una leggenda metropolitana ..percorro da due anni la medesima
autostrada e ho potuto constatare tutte le modifiche che le sono state fatte
tra cui la costruzione di due bussolotti (ovviamente a tre buchi perche
quelli a 2 non vanno + bene si usavano solo per il C103) uno a destra  e uno
a sinistra a pochi km di distanza ..cmq per sicurezza io rallento sempre
anche se sono a 130km/h!
ciao
--
__________________________________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa 155 1.8 TS 8 valvole pressione olio zero

Ho un'alfa 155 1.8 TS 8 valvole (motore classico Alfa Romeo), circa
122.000 chilometri, da oggi l'indicatore di pressione dell'olio ha
iniziato a segnare zero e accelerando si sposta poco dallo zero.
Tuttavia la spia dell'olio rimane spenta. Questo motore infatti ha due
sensori in posizioni diverse.
Controllando come si puo' il motore senza aprirlo (tappo olio e
astina) sembra che l'olio venga messo in movimento. Inoltre il motore
"sembra" girare normalmente.
Devo preoccuparmi o devo solo pensare di dover cambiare il sensore
della pressione (visto che l'interruttore separato segnala tutto OK)?
Ciao e grazie per le vostre risposte.
Mauro

 della pressione (visto che l'interruttore separato segnala tutto OK)?
A quanto ho potuto vedere, la spia dell'olio si accende solo quando la
pressione è proprio nulla (ho una Punto ma il sensorame non dovrebbe essere
molto diverso).
Quindi ad esempio potresti avere una pressione di mezzo bar, insufficiente
al normale funzionamento del motore, ma la spia spenta.
D'altra parte potresti anche avere un guasto alla sonda di pressione.
La cosa migliore da fare è andare *subito* in officina e far collegare un
manometro professionale, completo della sua sonda, al posto del sensore del
tuo manometro. E ti togli il pensiero.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

...

Ho sostituito il sensore della pressione (trasmettitore) e ora e' tutto OK.
Per fortuna era solo quello.
Ciao e grazie
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: delta normale e delta evo

Salve a tutti, che differenza c'è tra una delta turbo 16 normale da 181 cv e 
un versione evoluzione da 211 cv?
Che cambia oltre ad allestimento esterno? meccanica? motore?
Grazie fabiers 

 ha scritto nel messaggio 
news:C4yGh.22776$K8.1...@news.edisontel.com...

Ti consiglio un occhio a LDF, forum mooolto bello....
C'è una discussione non molto vecchia di un 'ipotetico scontro 16V contro 
Evo....gli stessi proprietari sono dubbiosi su quale starebbe davanti....Non 
credo che il 16v abbia solo 181 cv, mi sa che hai letto male.Dovrebbe essere 
sui 195....forse l'8V ne aveva 180
Il motore è lo stesso, hanno fatto anche degli Evo (verde York) 8V, ma per 
mercato estero mi sembra...La ripartizione della coppia è la stessa 47-53, 
il 16V è un po' piu' leggero.
Poi c'è differenza anche tra Evo1 ed Evo 2, almeno questo per certo è quello 
che ho letto, attendo smentite: l 1 ha una girante piu' grossa, con tutte le 
conseguenze del caso.
Non ho mai provato la stessa goduria(non che abbia tutta sta esperienza eh) 
su altri mezzi come su un vecchio 16 V di fine 89
cia'
Dade
sempre sognando un Deltone....

 Grazie fabiers
Che mi ricordi la 16V non ha 181 cv, ma molti di piů, 205 mi pare.
LA evo č stata fatta anche 8V con marmitta catalitica, aveva meno cavalli, 
forse proprio 181 (o 185?), montava il motore della thema catalizzato per 
l'estero.
La delta...avevo la prima, la 4wd da 165 cv...che bei ricordi...tranne il 
furto!!!
Ciao
Alberto 

 ha scritto nel messaggio 
news:C4yGh.22776$K8.1...@news.edisontel.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:C4yGh.22776$K8.1...@news.edisontel.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo dell'albero motore

Ciao a tutti.
Ho un quesito da porre agli esperti del ng
Un meccanico mi ha detto che il motore della dedra 1600 ha l'albero motore
che tende a consumarsi...!
Volevo sapere se è un fatto riscontrato statisticamente o dichiarato dalla
casa;
inoltre come fa un albero motore a consumarsi? Cosa si consuma?
Grazie a chi ha queste conoscenze.

 che tende a consumarsi...!
Speriamo di no !
La mia Dedra 1600 ha 220.000 Km ma il motore regge ancora
piuttosto bene.
Cordialitą.
               Paul

...probabilmente si consumava la canna che si stava facendo il tuo meccanico
mentre lo diceva!
Erzigov <erz...@non.non> wrote in message
95m0o3$lb6$1...@e3k.asi.ansaldo.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto sostituzione candelette!

Salve a tutti,
mi serve il vostro aiuto per un lavoretto che dovrei effettuare sulla
mia Fiat Uno 1.7 Diesel (seconda serie). Devo sostituire le quattro
candelette di preriscaldo e vorrei eseguire l'operazione da solo senza
ricorrere al meccanico. Sono molto pratico di elettrotecnica ed
elettronica, quindi per quanto riguarda i collegamenti elettrici e i
test di funzionamento sulle candelette, non dovrei avere nessun
problema. Dal punto di vista meccanico, le candelette sulla mia auto
sono ben accessibili e sembrano facilmente smontabili. Siccome, però,
è un'operazione che non ho mai effettuato, chiedo a qualcuno più
esperto di me qualche consiglio sugli accorgimenti da seguire per una
corretta sostituzione delle candelette. Intuitivamente capisco che
dovrò prestare attenzione a non fare entrare sporcizia nella
precamera, ma magari ci sono vari altri accorgimenti che ignoro, utili
per smontare le vecchie candelette e montare le nuove senza fare
casini... aspetto dunque i vostri preziosi consigli in modo da fare un
bel lavoretto pulito e preciso.
Grazie a tutti coloro che vorranno aiutarmi,
Vito.


Non conosco quel motore ma la difficoltà è la stessa che avresti nel
cambiare le candele in un motore a benzina.
I consigli soliti sono:
- pulire la zona attorno alle candelette, se ci sono 3 dita di
lerciume ammorbidisci il tutto e asportalo e asciuga bene il tutto con
aria compressa
- rispetta la coppia di serraggio
- una pulitina ai connettori con riattivante elettrico prima di
reinserirli male non gli farà
Non mi viene in mente altro....
ciao

 ciao
Quoto, io sulla mia vecchia 205 diesel ho sempre fatto così, non c'è 
null'altro da fare!
--
Stefano 

Grazie ragazzi, nei prossimi giorni effettuo la sostituzione :-)
Grazie ancora per i consigli,
Vito.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vale anche x moto?

Il ng itm vale anche per motori da moto o solo per auto?
H unaSuzuki rgv gamma 250 ben preparata.
Cerco possessori per confronto opinioni.
P.S. per chi pensa che un piccolo motore da250cc
non faccia venire i brividi sono disponibile per dimostrazioni

 wrote in message
8p2B4.17983$C24.1...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Multipla rinNuovata

Si sente dire in giro che con 50 € si attacca un aggeggio elettronico alla
scatola dei fusibili e si può reimpostare i km scritti sul tachimetro. Ho
montato nuovi, motore, cambio e avantreno completo alla mia auto, che
segna ingiustamene 130.000 km. A chi potrei rivolgermi in zona Cremona,
Piacenza, Parma? Grazie per l'aiuto.
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 Piacenza, Parma?
 
http://lombardia.paginegialle.it/lombardia/contachilometri.html
 
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda: come pulisco il motore

Salva a tutti tempo addietro con la mia Fiesta 1.8 tdi  ho rotto lo
scambiatore di calore con conseguente fuoriuscita dell'olio che ha
invaso radiatore, vaschetta acqua ecc..
Una volta sostituito lo scambiatore e pulito il radiatore (???) noto
che compare un leggero strato di olio nella vaschetta dell'acqua;
temevo per problemi alla testata ma un capo officina Ford mi ha
tranquillizzato dicendo che è normale la fuoriuscita di olio per
qualche tempo soprattutto se la pulizia del radiatore non è stata
accurata.
Adesso vi chiedo per pulire definitivamente i residui d'olio ed essere
certo che non ci sono danni alla testata quale prodotto posso
usare????
Grazie.

 prodotto posso usare????
bicarbonato di sodio
;-)
100 grammi per ogni litro d'acqua
cammini per una 50ina di km a motore caldo oppure due tre giorni 
se fai una decina di km per volta, poi scarichi l'impianto, 
risciacqui con acqua corrente, se necessario ripeti (è raro, 
guarda quanta pocheria esce), riempi con il solito antigelo e ti 
diverti per due anni...
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori Turbodiesel Vw

Ho cercato negli indici degli argomenti di "Revue Technique", probabilmente
la migliore riviste di auto tecnica in Europa.........
Cercavo dati su motori Tdi VW..... nessuno mi sa indicare o può postare
documentazione??
Ho visto al motorshow il nuovo Tdi 150Cv............ in germania è fuori
dall'estate.........
Nuova turbina e iniezione ad alta pressione common rail........... quando le
16 valvole??
Buon inizio millennio
Edo
Golf Tdi - cosmic green

 La migliore rivista a livello mondiale di tecnica motorista è MTZ tedesca.
Ciao 
rin...@usa.net

 ha scritto nel messaggio
news:jvH36.215210$hk4.8...@news.infostrada.it...

la VW dovrebbe presentare fra non molto un TDI da 170 cv di 2.0 litri e con
16 valvole.


Dove l'hai letto????!!! arf.. arf...
Sarebbe grandioso......... un Tdi mostruoso......

 wrote in message
08J66.9564$eB2.1...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:94rg8e$cl0$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [TUBO FRENO] Come si monta un tubo in treccia..?!

 E a te come va il Leo?
Tra alti e bassi...ma va!!!
Non mi lamento tantissimo....  ;-)))
Ciaoo!! :-)))

 ehhhhh, neanche avessi rivelato chissà quale verità
No, nessuna verità. o Mio Messia....  ;-))))))
Solo che ra PROPRIO quello che stavo cercando.....e tu mi hai dato la
luce... ;-PPPPPP
PS:montato con successo!!

PS:montato con successo!!
Come vanno? 
Danno qualche beneficio o sono inutili? Anch'io voglio metterli sul
mio Sr.
MADMAT 
from Modena
su Aprilia SR Racing 50 Valerossi
ICQ# 150879820
"Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare" 

 mio Sr.
Dipende!
A me van benone..perchè avevo qualche problema come entrava un po' in
temperatura il tutto..e la leva diventava MOLTO spugnosa...ok..olio
scadente...ma anche tubo pessimo!!
Forse perdi un FILO in modulabilità...ma è relativo: se hai sensibilità
nelle dita..va alla grande!!!
Io ho speso 25 Euro tra tubo e raccordi (inox)!


ha scritto:
Grazie per le info. Apeena li trovo li metto anch'io

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Depressore e filtro zip fast rider

Ciao ragazzi, proprio ieri ho comprato un vecchio zip fast rider del 93.
Lo scooter dopo essere rimasto fermo 20-30 min. non parte più e per avviarlo
devo aprire il sottosella e:
1.staccare il cavo del depressore e aspirare, il tutto mentre qualcuno
"spedala" x fargli arrivare benza
2. riattaccarlo e staccare il filtro dell'aria
3.spedalare,spedalare,spedalare :)
4.staccare il depressore, apirare e mettere una mano sull'uscita del
carburatore che va verso il filtro (spedalando)
5.mettere e togliere la mano dalla parte del filtro
solo una volta che il motorino è partito posso riattacare il depressore e il
filtro. Durante la marcia non si è mai fermato, e se lo spengo poi si
riaccende regolarmente (basta non far passare troppo tempo... regge anche il
minimo!). Cosa potrebbe essere? io credo sia il rubinetto del serbatoio,
oppure è il pacco lamellare? Il carburatore è impossibile xchè è nuovo di
pacca...  Aiuto!

 ha scritto nel messaggio
news:8mvbj8$mfk$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 bassa del medesimo) e verificare la fuoriuscita dall'altro.
grazie... cmq anche sotto consiglio di un poster di ihms ho provveduto a
cambiare il rubinetto ma la situazione è anche peggiorata! infatti prima
aspirando dal tubo del depressore la benzina usciva regolarmente dall'altro
tubo, mentre ora esce a singhiozzi, una volta sì e una no... eppure appena
cambiato il rubinetto lo scooter era partito al primo colpo... mah. domani
proverò ad alimentare il carburatore con un rubinetto senza depressore e
vedrò se parte... se non partisse non è che sapresti se il pacco lamellare
di un amico aprilia è compatibile con quello di uno zip? ultimamente ne ho
un bel pò tra le mani...
Grazie dell' aiuto!!! ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mantenimento giri minimi del motore

Ciao,
ho una ford fiesta tecno usata (anni 8).
Il problema è che il motore non riesce a mantenere il numero di giri
minimi del motore.
Praticamanete quando si sta per spegnere aumenta da solo i giri per non
spegnarsi.
Premettendo che di motori non ne capisco niente, potreste spiegarmi
qual'è il problema? Come posso risolverlo? Se dovessi portarla dal
meccanico quanto spenderei?
Grazie
-- 
Antonio

 qual'è il problema?
Potrebbe essere il motorino passo passo della farfalla, se presente.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

antonio....@gmail.com
 ha scritto:

Ci aiuteresti molto se ci dicessi se il problema si verifica solo ed
esclusivamente al minimo, o se senti qualche singhiozzo anche in
marcia. Se per esempio stai fermo tenendo sfiorato fisso l'acceleratore
riesci a far mantenere un regime basso e regolare al motore, o senti
che salta e singhiozza?

acero ha scritto:

Il problema si verifica solo da fermo
Comunque l'ho portata dal meccanico che mi ha pulito alcuni tubicini
intoppati.
Costo 30 euro
Basta così o volete altre info?
ciao
--
Antonio

antonio....@gmail.com
 ha scritto:

No, se adesso va bene, direi che il problema è risolto....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: per esperti auto azienmdali e alfa 156

cosa pensate delle auto aziendali?
Sono dei buoni acquisti ?
Sto cercando una alfa 156 SW e un concessionario mi farebbe avere al prezzo
di 12000-11500 euro un esemplare di fine 2000 con 70000 km tagliandati
oppure uno a 9500 con 150000 dello stesso anno.
Secondo voi puo essere un affare,tenendo conto che magari sono state forse
usate da piu persone e magari senza troppa cura? queste famose auto
aziendale in genere sono bidoni ?Sono + rischiose ?
In tema di 156 ne ho vista un altra in un altro concessionario, una del 2001
con 32000 km tagliandati, perň ho notato che le scritte ( i numeri) nel
cambio erano spariti.Come puň essere con un kilometraggio cosě basso ?
Ciao e grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 cosě basso ?
Ho una 156 con 3000Km, pomello cambio in finta radica (non credo sia vero
legno...). Le scritte ci sono tutte perfettamente.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 legno...). Le scritte ci sono tutte perfettamente.
ed io una 156 (143k km) con pomello in radica sul quale non c'è più
scritto niente ma approfitto del fatto per cambiarlo con un Momo F16S
:P
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 Ho una 156 con 3000Km
Pardon... Era 30000Km...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
T.V.B perche' a te ci tengo, perchè per me sei importante
e ti proteggerò ed e' per questo che lotterò per
 impedire gli esperimenti sui babbuini.

mi sono informato sono auto date a noleggio da una azienda a una
persona.Posso essere affari?ne ho vista una di fine 2000 con 72000 km
possono essere reali ciao e grazie


 possono essere reali ciao e grazie
Bah, dipende. Io ho avuto per 3 o 4 anni in mano macchine a noleggio. Io le
tiravo ma le trattavo bene tutto sommato.
Ma tanti altri miei colleghi....
Insomma, _io_ non la prenderei. Piuttosto comprati quel giornalaccio che è
"Al Volante" che però ha in fondo la lista delle auto a Km 0 scontate. Io mi
sono portato a casa una 156 berlina 1.9 JTD full optional a 17000 Euro.
Nuova.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Audi 80 e anabbaglianti spenti

Salve.
Questa sera ho notato che entrambi i fari anabbaglianti  (destro e sinistro)
non si accendevano,
mentre le luci di posizione e gli abbaglianti funzionano regolarmente.
Ho controllato le lampadine ed i fusibili e non erano bruciati.
Sapete dirmi se i fari sono comandati direttamente dalla leva o c'č qualche
relč?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:GMS99.96074$n04.2...@twister2.libero.it...



Su tutte dici? Be', allora si vede che su alcune hanno messo dei rele' che
mangiano tanto, il devioluci si fonde lo stesso... :)

 mangiano tanto, il devioluci si fonde lo stesso... :)
Credo che questo sia il mio caso infatti sull' Audi 80 non ci sono relè per
le luci!

 della leva sul volante sono troppi!
Su tutte... tranne la mia ex Citroen Visa. Dopo aver fuso piu' volte il
satellite, l'elettrauto, mossosi a compassione, si e' deciso a risolvere
definitivamente il problema mettendoci un bel rele'. 
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:GMS99.96074$n04.2...@twister2.libero.it...

Cambia il gruppo deviosgancio e' sicuramente lui il colpevole, e' un guasto
abbastanza comune sulle golf 3, a limite potresti risolvere il problema
facendo un ponticello sui fili del devio (Adesso non ricordo il colore ma se
fai alcune prove con i fari accesi sicurmante risolvi).
Ciao.

Grazie a tutti ho risolto pulendo bene i contatti del devioluci,
erano molto sporchi!
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [LINK] Rapporto di compressione variabile

http://www.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/pdfs/success/vcr3_29_01.pdf
http://www.vehicular.isy.liu.se/Lab/SVC/
http://www.mce-5.com/vcr_strategy/experiments_results_prosp.htm
http://www.popularmechanics.com/automotive/auto_technology/1266656.html
http://www.autospeed.com/cms/A_0458/article.html
Ne vedremo mai uno montato su un'auto di serie?
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (31,200,PV)
NCC-1701: 0 - 0.99c in 19 secondi...
...to boldly go where no man has gone before! 

 Ne vedremo mai uno montato su un'auto di serie?
Da quello che so io la Saab gią lo monta.....
Mo cerco info!! 

 Mo cerco info!!
Non su auto di serie!
:-) 

 Ne vedremo mai uno montato su un'auto di serie?
Magari...
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 Ne vedremo mai uno montato su un'auto di serie?
Mah........l'idea è semplice, ma di difficilissima
e costosissima realizzazione pratica,
vedrei meglio un albero motore montato su dei
supporti di banco a loro volta montati all'interno
di grossi eccentrici...............
Che pure un sistema del genere avrebbe le sue
belle difficoltà di realizzazione, per esempio
il problema di far muovere in perfetta sincronia
i vari (almeno tre) supporti, o anche l'accoppiamento
con la trasmissione...........................ma probabilmente
inferiori a quelle che vedo proposte da Saab.
Ciao.

 e costosissima realizzazione pratica
Pero' e' l'uovo di Colombo, un Benzina Turbo con rapporto di compressione 
variabile sarebbe qualcosa di favoloso, i vandaggi del Turbo senza lo 
svantaggio del basso RDC "sotto turbina".
Pensa poi all'utilizzo con le auto BiFuel, sarebbe spettacolare cambiare 
l'RDC a seconda degli Ottani del carburante utilizzato.


 l'RDC a seconda degli Ottani del carburante utilizzato.
Gią. Credo che inizialmente fosse stato ideato per la doppia alimentazione 
(forse addirittura gasolio-benzina), ma se mai entrerą in commercio lo vedo 
su benzina aspirati e con piccole variazioni di rdc. Certo che sul turbo 
sarebbe una goduria! 

 --
Questa credo  che sia, da decenni, nei sogni (per qualcuno
anche negli incubi) di molti progettisti di motori,
ma si sa, i sogni.............mica facile realizzarli ;-)
Ciao.

 colombo.
Si beh, dal punto di vista realizzativo forse no, pero' la compressione 
variabile e' proprio una genialata nella sua semplicita' (semplicita' 
concettuale dico).

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MI5 Persecution: Chris Tarrant - 10/March/1999 (97)

Chris Tarrant - 10/March/1999
Certainty level: 25%
This one might be aimed at me, or it might be tinged with a whiff of intent, although I only give one chance in four for Tarrant's thoughts being aimed
at me when he said this. During his "Who wants to be a Millionaire" TV show in March 1999, he said;
if you're watching the show jumping up and down screaming at the telly,
remember you could be here. You can either seek professional help or call us...
The background is as follows. In early March I'd sent a quantity of emails to Capital FM, the London radio station where Mr Tarrant has his breakfast
show. They were addressed to the email account which Mr Tarrant used to read emails posted on Capital's website. Capital objected to the quantity
of emails - in fact, they contacted the Metropolitan Police's Computer Crime unit, who, in turn, "felt my collar" by giving me a verbal warning
over the phone to cease this behaviour.
The emails contained the words which I had heard Mr Tarrant speak in early 1994, namely;
"You know this bloke? He says we're trying to kill him.
We should be done for attempted manslaughter".
At the time of writing (May 1999), the Police have not told me what aspect of the emails was "illegal", nor despite my repeated urging have they
questioned Mr Tarrant about his remarks from 1994.
Regarding the clip from Tarrant's show above. The Police spoke to me on the afternoon of Wednesday 10 March 1999. Tarrant's live show went out
that same evening. The Police have told me that after speaking to me they told Capital FM that they'd spoken to me regarding the emails. So Tarrant
would have known by the time of the show who'd sent the emails and why.... and it's quite possible that his remarks about "seeking professional help"
were aimed at me personally following my attempts to persuade him to own up to his 1994 remarks.
97
--
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: radiatore risc. punto

ciao,
ho una punto del 96 credo abbia forato il radiatore del riscaldamnto
perche' fa un sacco di condensa sui vetri.
sapete dirmi dove è ubicato e come ci si arriva?
almeno mi velocizzo il lavoro.
ciao e grazie
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it

 sapete dirmi dove è ubicato e come ci si arriva?
Per farti un'idea di dove sia, segui i tubi del radiatore: alcuni vanno al
motore, altri spariscono nella plancia: lì c'è il radiatorino del
riscaldamento.
Per la sostituzione bisogna smontare tutta la plancia, quindi se sei bravo
son due giorni di lavoro.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

son due giorni di lavoro.
.... è la stagione giusta!!!  eppure devo farlo, ho venduto la
macchina, e devo darla a posto.
nelle feste so che fare:-)))


 macchina, e devo darla a posto.
Ma scusa.. perde molto? trovi il liquido di raffreddamento molto 
diminuito nella vaschetta? (ergo, devi rabboccare di frequente?) 
altrimenti, anche visto che la devi dare via, potresti provare a 
"tappare" la piccola falla con un turafalle per radiatori..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

"tappare" la piccola falla con un turafalle per radiatori..
gia fatto!! 
non è che perde è che aall'interno pare essere in un bagno turco... e
se viaggi un po' col riscaldamento spento all'accensione ti esce una
nuvola di vapore dalle bocchette, ne deduco una perdita al radiatore
del riscaldamento, oltretutto è un difetto frequente sulle punto.
ciao


 oltretutto è un difetto frequente sulle punto.
E già, purtroppo... BTW a me in officina autorizzata è costato 450.000£ 4 o
5 anni fa. 150k il ricambio e il resto di manodopera.
Preparati anche i giravite Torx, e tieni presente che per smontare i comandi
del riscaldamento devi tirar via il pomello centrale, quello della ventola.
Semplicemente afferra e tira forte, dietro c'è una vite.


 
gideNOR...@libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cremagliera scatola sterzo problema.

Ciao a tutti,
il mio meccanico si accorto che le cuffie della scatola dello sterzo si
sono rovinate e questo a causato la secchezza del grasso presenta sulla
cremagliera e la conseguente usura.
Ora lui mi ha detto che cercherą una scatola usata in buone condizioni per
sostituirla.
Perņ io mi chiedo a questo punto, dato che giro ancora senza problemi con
questa scatola usurata, perchč nn mi da una revisionata a questa, me la
olia e ci rimette le cuffie???
Mi sfugge qualcosa?
grazie
coals
-- 
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Che auto hai? C' è il servosterzo ? Fammi sapere ciao  Donato 

Una scatola di sterzo usurata fa rumori strani, ha dei giochi, e cosa
invero poco deliziosa, se l'usura raggiunge un buon livello, talvolta
ti si inchioda lo sterzo anche in marcia.
Io ho guidato un'auto aziendale con problemi di questo tipo, e ti posso
assicurare che è un tale incubo (anche solo i giochi! pensa ad una
macchina che ad ogni tombino devia in modo imprevedibile!) che se fosse
la mia macchina farei di tutto per stare alla larga dal problema.
Se ti si è slavato via il grasso a causa di una rottura delle cuffie,
probabilmente gli ingranaggi avranno cominciato a graffiarsi e
rovinarsi, e quando cominciano anche se poi li ingrassi di nuovo ormai
sono deformati e si continueranno a rovinare tra loro. Quindi andresti
avanti un po', e poi dovresti comunque rifare tutto.
Tutto sommato, se effettivamente danni ce ne sono stati, non trovo
fuori luogo la proposta del tuo meccanico!

> Che auto hai? C' č il servosterzo ? Fammi sapere ciao  Donato
No auto vecchiotta, R19 Chamade.
Cavolo la scatola nuova costa 300 euro..., a pensare che č per due cuffie
da niente che si č rovinato tutto...
ciao


usata in buone condizioni. Ciao  Donato 

Non mi sembra una cifra esorbitante, anche se effettivamente può
essere fastidiosa come spesa.
Però il tuo modello è comune e circola ancora, per questo motivo
dovrebbe essere abbastanza gettonato dai rottamatori, ti conviene
cercare qualcosa lì per avere, almeno, un raffronto e poter scegliere.
Di recupero non te la regaleranno, considerando che non è un lavoro da
5 minuti tirarla giù, però magari te la cavi con 100 euro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: barchetta

ciao a tutti ,
sono sempre io :)
ringranziandovi per il precedente post del "peso in velocita' " questa volta
vi chiedo qualcosa di molto meno teorico e molto piu' pratico
come sapete sono intenzionato a prendermi la barchetta e sono andato da
qualche concessionario per avere dei preventivi. considerate le seguenti
cose
- cerco solo nel segmento km0 ( per ovvi motivi )
- "restituisco" la mia seat ibiza 3p Sport TDI 110CV dell'Ottobre 2001 ( ha
circa un annetto ) con la bellezza di 52.000km "on the road "
sono andato dal cosidetto "concessionario di fiducia " , un amico diciamo ,
anche se molte volte sono proprio gli amici che te lo.... (... ))...
e mi ha fatto la seguente offerta : barchetta rossa o gialla anno
immatricolazione 2000 , modello LIDO , km0 , 32.000.000 delle vecchie lire
ora io non sono uno del "Settore" come voi , ma mi sembra tanto anche
perche' , nuova costa 19.000EUR
(come optional aveva solo i fendinebbia )
o non mi devo aspettare dei " miracoli " da questi km 0 ??
poi...un'altra cosa... ha rimandato il discorso della valutazione della
mia..non gli doveva piacere un gran che' mi sa' , secondo voi quanto mi
possono dare ??
e poi sti' cazzo ( scusate ) di TDI o non li cercano tutti , o non sono
cosi' di moda ?? si vendera' bene quindi ,no ??
Insomma avete capito , vi chiedo secondo voi , quanto dovrei tirar fuori ( +
o - si capisce ) per prendermi una barchetta lido km0 dando indietro la mia
; non voglio fare l'affare del secolo , ma neanche "essere fregato "
come sempre grazie a tutti coloro vorranno rispondere

 - cerco solo nel segmento km0 ( per ovvi motivi )
mio fratello ha una barchetta, e cis i diverte molto.Se compri la rivistina
"al volante", tecnicamente nulla, pero' con una interessante sezione
dedicata alle km0, vedrai che si trovano a 27 milioni, e addirittura a meno.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

bla bla...
sei OT in modo TERRIFICANTE.


saro' anche "off topic" in modo cosi' terrificante...ma per ora in questo
newsgroup ho trovato persone disponibilissime a darmi consigli e a aiutarmi
mi sembra di parlare di "auto" e non di donne ( anche se forse sareppe
meglio ) e se non sbaglio il news si intitola "motori"
mi sembra anche di chiedere consigli senza fare NOMI e pubblicita' occulta o
roba del genere
ho visto altresi' molti post analoghi ai miei , quindi non vedo cosa ci
trovi di cosi' TERRIFICANTE
saluti

trovi di cosi' TERRIFICANTE
In effetti dire terrificante e' esagerato.
Qui pero' forse e' meglio parlare dei motori sotto il punto di vista
tecnico, se vuoi parlare di auto posta pure su it.discussioni.auto e vedrai
che le risposte non tarderanno ad arrivare
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:nRGj9.76$Eu....@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore ritmico al posteriore della Kalos

E' da qualche settimana che, quando sono fermo col motore in moto (lo fa
in folle, non ho fatto caso se lo fa con frizione premuta) a volte dal
posteriore della kalos sento un tac-tac-tac ritmico. 
Sono pure sceso a controllare e sembra che il rumorino provenga da dietro,
non ho capito se dalla marmitta (ma non mi sembra) o dalla ruota destra
(cosa che mi pare + probabile). 
Quello che non capisco é: che diavolo ci puņ essere dietro che si muove
col motore in folle e l'auto assolutamente ferma?!? E nella zona della
ruota, opposta alla marmitta, per giunta?!? 
L'unica cosa che mi viene in mente é la marmitta.... boh... avete qualche
idea? Il problema é che il rumore é randomico, quindi sono pronto a
scommettere che una visita in officina finisca con il solito "é tutto a
posto, non si preoccupi".
ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 (cosa che mi pare + probabile).
Marmitta che si raffredda e fa tic ric tic.... o pompa benzina che si sente, 
c'e' mica il serbatoio lě dietro??--  

 c'e' mica il serbatoio lì dietro??--
Si, in effetti mi sa che é quella.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro Nissan Terrano 2

 
          Ciao a tutti. Volevo sapere dove si trova in un Nissan Terrano II 2.7TD 3p
il filtro abitacolo del clima??! Qualcuno lo sa?? :-/
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Di solito in tutte le auto è nei pressi del condensatore, ovvero sopra ai 
piedi del passeggero o dietro al cassettino portaoggetti.... 

 piedi del passeggero o dietro al cassettino portaoggetti....
O sotto la griglia esterna alla base del parabrezza (Alfa)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP batteria

La batteria della mia citroen Ax ha avuto la
brillante idea di abbandonarmi alle 19.30 di
sabato pomeriggio, oggi l'ho messa sotto carica ma
l'assorbimento è di 1,5A e dubito che si possa
rianimarla.
Ho guardato sulla targhetta per sapere che
batteria andare a cercare domattina, ma vi ho
letto 12V (e fino a qui tutto normale) 200A (si
duecento!! manco fosse un Tir).
C'è qualcuno che mi sa dire di che batteria ho
bisogno, mi sembra che quelle delle auto abbiano
mediamente 40/60A
Un grazie in anticipo
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

 ha scritto nel messaggio
news:3A095906...@lbastard.it...


 ciao bruboss
Ciao e grazie


 mediamente 40/60A
La scritta 200A indica la massima corrente erogabile in condizioni di forte
assorbimento (all'avviamento del motore). La cifra che, invece, si aggira
tra i 40 ed i 60, è la capacità, espressa in Ah (Ampère per ora) ed indica,
in sostanza, quanti ampere la batteria può erogare, per un certo numero di
ore, prima di scaricarsi.
In sostanza a te occorre una batteria da 12V (ovvio) e con capacità direi
intorno ai 45Ah od anche qualcosa di più che non fa mai male.
La capacità e la corrente di spunto, solitamente, sono legati fra loro, nel
senso che maggior capacità implica maggior corrente di spunto. Comunque
controlla che quest'ultima sia maggiore o uguale ai 200A.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

 ore, prima di scaricarsi.
 Ti ringrazio, purtroppo una parte dell'etichetta
era staccata e non si leggeva il valore in A/h,
comunque al di la' di ogni più rosea previsione la
batteria si è ricaricata e funziona ancora.
Un lampeggio (con la batteria ricaricata)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che problemi dà il regolatore di pressione?

Salve, come si manifesta un problema al regolatore di pressione sul rail 
degli iniettori in un sistema a benzina?
saluti.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 degli iniettori in un sistema a benzina?
pressione troppo bassa => prestazioni scarse a tutti i regimi, 
drammaticamente calanti in accelerazione ed oltre il regime di 
coppia il motore non "tira"
pressione troppo alta => consumi abnormi, grande sensibilità al 
gas ai piccoli carichi, odore di benzina allo scarico, è facile 
che compaia in breve tempo l'allarme per anomalia 
antiinquinamento (miscela troppo ricca al difuori delle 
possibilità di regolazione del sistema)
alcune centraline potrebbero mettersi in recovery limitando 
gravemente le prestazioni ed regime motore (minimo a 1500rpm, 
massimo regime a 3000rpm, per esempio...)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizioni coperchi punterie

Quando si smonta un coperchio punterie, è indispensabile cambiare la 
guarnizione?
So che possono essere sintetiche, di sughero o c'è chi mette la pasta 
siliconica rossa. Cosa cambia all'atto pratico?
Nella fattispecie sto parlando di questo motore:
http://www.houseofbrokendreams.it/images/vette/DSCI0415.JPG
Un GM V8 del '74.
Grazie.

 Un GM V8 del '74.
Ho appena riverniciato i coperchi punterie della mia e nel rimontarli ho 
usato la pasta originale fornita dal costruttore
http://www.czp.us/Cart/description.php?II=971&Car_Type=NIS300&UID=2011051607593393.62.198.199
Per i coperchi lato scarico , per quelli lato aspirazione e' prevista la 
guarnizione in gomma completa.
Per la tua GM cosa prevede?
MaxMax 

 MaxMax
Credo ti convenga cambiarla, in fondo se ti prendi un foglio di carta
per guarnizioni dovrebbe essere facile costruirsela da se senza
bisogno di cercarla chissà dove.
Saluti

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi gestione minimo

Salve a tutti.
Ho una Megane 1.6 8valvolve, e da un po' di tempo ho il minimo un po'
instabile, in pratica spesso va in moto ad un regime bassissimo,
500rpm scarsi, poi lentamente sale a circa 900. Oppure quando mi fermo
e premo la frizione il minimo "cade" a 500, un paio di volte si e'
spenta, per poi risalire lentamente o restare basso.
Questi problemi si manisfestano "random", cioe' alcune volte va bene
altre no. 
Il minimo e' gestito da un motorino passo passo, in concessionaria
hanno provato a pulirlo ma non e' cambiato quasi niente. Ho anche
provato a staccare la batteria per resettare la centralina ma non e'
servito. Adesso provero' a smontarlo e a controllare i vari valori di
resistenze e tensioni sul connettore (ho tutti i dati del mio impianto
di iniezione).
Secondo voi? 
Grazie, Davide.

CUT
Dai una controllata anche alla sonda lambda...alla mia UNo, funzionava
random...cioč, a  volte andava bene, altre volte si "incantava" e la
centrale leggeva OPEN LOOP...

 Secondo voi?
Laguna 2.0 8V
stessa cosa... oltre al motorino del minimo controlla o fai controllare la
pulizia del corpo farfallato
io ho risolto in quel modo
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

io ho risolto in quel modo
Hai anche tu il motorino passo passo per il controllo del minimo? Ti
hanno pulito il sensore di posizione farfalla?
Ciao, Davide.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sondaggio

Conoscete ex concessionarie od organizzati FORD in qualsisasi parte d'
Italia passate ad altro marchio stiamo facendo un sondaggio sull'indice di
fedeltà alla rete ford.
Grazie e scusate il disturbo

 sull'indice di fedeltà alla rete ford.
Mah, a Fagnano Olona (VA) in via Zara c'è un meccanico (Cattaneo Franco) che
fino a qualche anno fa (una 10ina) esponeva il marchio e vendeva auto Ford,
ma poi ha tolto tutto ed è tornato indipendente...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

Autoprima a Chivasso (TO) é diventata NISSAN.

 Grazie e scusate il disturbo
per 'sta volta...^_^
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

> di fedeltà alla rete ford.
Stiamo facendo ? stiamo chi ? ford italia ?
per me è na presa in giro :-D figuriamoci se Ford italia non sà quali
concessionarie od organizzati ford hanno interrotto il contratto.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Liquidio refrigerante

Quale tra Paraflu e acqua ha maggior potere refrigerante?
Ve lo chiedo perchè sto cercando di capire per quale motivo, a meno che non
vada sopra i 90 Km/h, ho la 1a velocità della ventola praticamente sempre
attaccata (la quale secondo specifiche si attiva a 90°C). Credo che il caldo
di questo periodo non sia una ragione sufficiente...
Oppure un'altra tipica situazione che mi capita è: tangenziale per 15 km
(tranquillo a 90/100 Km/h con temperatura a 85°C), esco, e già al primo
semaforo rosso la temperatura sale a 90° o poco più e si attiva la ventola
che cmq non fa salire oltre la temperatura (almeno quello!  ).
Ma secondo me la ventola gira troppo spesso e a lungo.
Il radiatore (perlomeno esternamente) è sgombro e pulito, ha qualche lamella
piegata da sassate ma sono proprio poche, il liquido è a livello.
Il termostato è stato cambiato da poco ma, in ogni caso, la tendenza a
scaldare c'era anche con il vecchio termostato (che si era bloccato aperto)
una volta raggiunta la temp di esercizio.
Pensavo quindi ad una scarsa efficienza del radiatore o del liquido
refrigerante... che controlli potrei fare?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 refrigerante... che controlli potrei fare?
mah,detta cosi, cmq magari e'
-normale
-la ventola del climatizzatore
-- 
ciao
chris

 -la ventola del climatizzatore
Le situazioni a cui mi riferivo sono a climatizzatore spento, inoltre sulla
Bravo c'è solo la ventola del motore.
Dimenticavo: periodicamente (ogni 5-6 mesi) il filo che porta corrente per
la 1a velocità della ventola si brucia (per il troppo utilizzo? :-D) e mi
ritrovo solo con la 2a velocità che scatta 5°c più su, fino a che non cambio
il filo elettrico.


 Bravo c'è solo la ventola del motore.
allora non so proprio che dirti
sarebbe cmq interessante capire se e' il sistema di raffreddamento che
e' poco efficente, o se e' la ventola che si accende troppo "presto"
-- 
ciao
chris


il radiatore magari e otturato...
se è 1 problema di questo periodo lo attribuirei si al caldo esagerato!!
se persiste puoi farlo lavare con acido da 1 radiatorista..
jonny

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: missione di pace... il video censurato

 
 
http://www.rainews24.it/ran24/reportage/default_08122005.asp
Giuvą
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plonk.
-- 
dmax

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Titolo: aiuto non sale sopra 4000!!!!!

salve, ho un problema e forse qualcuno potrebbe aiutarmi!!!
sono venuto in possesso di una fzr 1000 exup del 92 ove gli è stata
eliminata l'exup per preferire uno scarico diretto ,ma la moto non
supera piu i 4000 giri, o perlomeno, appena accendi passi
tranquillamente i 4000 giri ma dopo due secondi viene tagliata la
corrente, stessa cosa se con pulsante on off se spegni e riaccendi
passi subito i 4000 ma dopo due secondi dinuovo taglia la corrente e
rimani fermo a 4000
in attesa ringrazio ogni tipo di contributo
GRAZIE

Andcer ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina Toyota Rav 4 1° serie

Ragazzi, sono veramente disperato!! Non sono riuscito a trovare la
centralina elettronica sul mio Rav 4 1° serie del 1996. Leggendo su
Quattoruote, pare abbia una centralina Bosch L-Jetronic, ma a me pare
impossibile. E' una centralina del dopoguerra! :)
Qualcuno può aiutarmi?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:ics0nv8pve87ejh2q...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore ad Alccol etilico

 
          Mi serve un gruppetto da 0,5 Kw per uso in ambienti interni
 per cui avrei pensato di assemblarlo da solo usando un alternatore
automobilistico + un
motore da decespugliatore honda 4 tempi.
 Dovendolo usare in interni avrei pensato di alimentarlo ad alccol etilico,
l'alcool lo provato su un vecchio motore agricolo Lombardini da 3,5 Hp e va
che è una meraviglia, brucia benissimo, dopo un ora di funzionamento , ho
smontato la testata e era di un bel colore nocciola asciutto.
I gas di scarico non appestano come con la benzina, anzi rilasciano un buon
odore di grappa!!!
Unico dubbio se ci sono problemi sulla durata delle valvole usando Alcool
etilico???????????
Grazie mille
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Perché non lo alimenti a metano di rete?