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Titolo: Primo avviamento lungo: Ford 1.8 TDI (endura)

Motore Ford, 1.8 TDI Endura, 190'000 Km. A freddo e in minor misura a 
caldo, stenta a partire: do contatto, accendo le candelette, si 
spengono, avvio e gira gira gira ma non si avvia subito (3 - 5 secondi).
Se interrompo il tentativo, riporto a zero la chiave, rifaccio scaldare 
le candelette, l'avviamento avviene quasi istantaneamente.
E' come se ... si scaricasse il circuito di alimentazione del gasolio.
Da dove inizio?
Premetto che la batteria non è che sia proprio al 100%, ma è comunque 
quella prescritta per questo tipo di auto.

 controlla che tutte le candelette siano efficenti
 
Ma se ce ne fosse qualcuna che non va, perchè al successivo avviamento 
parte subito?
 
E poi... (!) come posso controllarle (sono novizio di diesel!)

E poi... (!) come posso controllarle (sono novizio di diesel!)
 
io smontai il rail che le univa e controllai che la resistenza verso
la massa (es.: una qualsiasi parte massiccia metallica del motore)
fosse congrua (es.: non aperta), se non erro la resistenza a freddo
dovrebbe essere intorno ad 1 ohm.
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indě indě!

 dovrebbe essere intorno ad 1 ohm.
 
Questo mi incurioscisce. Consulto il manuale haynes...
 

E' come se ... si scaricasse il circuito di alimentazione del gasolio.
 
Dai il tempo alla pompa di andare in pressione? Quando smettono tutti
i rumorini dopo il primo scatto della chiave dai di motorino
d'avviamento.
Comunque fa una cosa simile anche la mia che č giappone e a benzina.
Vuole lo scattino di mezzo secondo per sgranchirsi e alla seconda
parte all'istante. Ormai sono abituato a non far girare il motorino
per piů di un secondo in ogni caso, con qualsiasi auto.
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96


Stessa auto motore compreso solo 20k in + inverno 2010/2011 partiva con 
un leggero ritardo (la mia dorme in garage) stacco il filo delle 
candelette e provo a fare ponte positivo candeletta risultato tutte ko 
rimedio 64€ di candele e 40 minuti di lavoro fatto da me , ciao e buona 
fortuna

 fortuna
 
Io ho testato ieri le candelette. Ho usato un tester misurando 
l'impedenza (ohm) della candeletta singola (puntale sul piedino dove va 
avvitato il filo che porta corrente e altro puntale a massa) rilevando 
per ognuna un valore di 1.0 ohm. Dovrebbe essere normale e dovrebbe 
indicare la buona salute delle stesse.
Ho misurato anche la corrente in arrivo sul filo e sembra concorde con 
quanto indicato nel manuale Haynes.
Parlando con un meccanico, mi ha detto che quel modello ha proprio 
questo "difetto". Potrebbe essere la pompa del gasolio (CAV invece di 
BOSH, se non sbaglio) che ha un ritardo nella messa in pressione.
 
Facendo ponte positivo candeletta, hai preso il positivo della batteria 
e collegato direttamente alla filettatura della candeletta, giusto? Come 
hai dedotto che era KO? Che candelette hai rimontato?


L'ho dedotto perché strisciando leggermente il filo sopra il positivo 
della batteria non si vedevano scintille, è una prova molto semplice va 
da se che il filo delle candelette lo avevo staccato, per scrupolo 
quando le ho cambiate ho appeso un morsetto di un cavo x batterie al 
negativo della batteria con l'altro morsetto (dello stesso cavo ) ho 
pinzato la massa delle vecchie candelette una alla volta dopo averle 
smontate e tenendole x il manico della pinza ho appoggiato la parte dove 
si fissa il filo del positivo al positivo della batteria e nessuna si è 
riscaldata quindi effettivamente erano andate, le candelette che ho 
rimontato sono BERU GN-993, se dopo il primo avvio mancato al secondo 
noti fumo nero significa presenza di combustibile non bruciato nei 
cilindri quindi escluderei problemi di pompa o pescaggio di aria nel 
circuito di alimentazione, ciao e buona fortuna

 > dovrebbe essere intorno ad 1 ohm.
 
Mi sebra che l'hai già fatto cmq oltre che elettricamente vanno
controllate 
visivamente, perchè magari scalda ma solo su un lato, invece cioè di 
accendersi tutta la punta fa un pò come gli pare.
Sul sito Beru ti da la resistanza e la corrente nominale.
Da li puoi controllarla, per sicurezza se hai un amperometro puoi misurare
la 
corrente che scorre quando le accendi.
 
coals
 
-- 
 
 
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 dovrebbe essere intorno ad 1 ohm.
 
  1 ohm = 12-14 ampere
che per 4 fanno 50 ...mi paiono tanti ...o solo è il transitorio ?

che per 4 fanno 50 ...mi paiono tanti ...o solo è il transitorio ?
 
riscaldandosi la candeletta, la resistenza aumenta e non di poco;
probabilmente arrivi ad essere il triplo che da fredda.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD-BD, 20
          ..indì indì!

 E' come se ... si scaricasse il circuito di alimentazione del gasolio.
 
A me ï¿œ successo proprio che si scaricasse il circuito di alim. gasolio.
Ho risolto montando una valvola di non ritorno.

 Ho risolto montando una valvola di non ritorno.
 
Che tipo di valvola e dove l'hai montata? E' lo stesso motore?
 
Sto anche ri-misurando il reparto "candelette": con una tensione alla 
batteria di 12.55 Volt, mettendo il negativo del tester sul negativo 
della batteria e il positivo del tester sul dado che distribuisce al 
rail delle candelette, all'accensione delle stesse ho una tensione 
rilevata di 9.2 Volt, che poi risale allo spegnimento della spia sul 
quadro, intorno ai 12 Volt. Che sia anche la batteria che ... "si siede"?

 ai 12 Volt. Che sia anche la batteria che ... "si siede"?
 
Per vedere se la batteria "si siede" la cosa piï¿œ logica ï¿œ misurare la 
tensione sulla batteria 8-)
Dovessi rilevare che lï¿œ la tensione scende di poco, c'ï¿œ un problema sulla 
alimentazione lato + alle candelette. 
 

La fiesta 18 disel non turbo a 350 mila o fatto solo guarnizione testata e sostituito candelette almeno 3 volte  modello vecchio del 98  
 

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


 
Forse  � un pochino "sfiatata" (i pistoni non riescono a freddo a comprimere 
l'aria come facevano da nuovi). Prova ad accendere il quadro, attendi una 
quindicina di secondi poi spegnilo e accendi la macchina come al solito. 
Alle volte una doppia accensione delle candelette aiuta...
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 
 
 


Basta aaaaaa
Avviala spinta