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Titolo: JTD e trasudo in zona turbina

Oggi mi son dedicato tutto il giorno al tagliando dei 40k km.
Ho anche dato una bella lavata al motore con fulcron e lancia lavamotore per 
compressore, con debita sciacquatura :-)
Quando però sono andato in buca a vuotare l'olio e a cambiare il relativo 
filtro, dopo aver tolto il pannellone che sta sotto il motore, mi sono 
accorto che il tubo che va dalla turbina all'intercooler era tutto 
imbrattato di un mix di olio e terra, sin dalla turbina fino addirittura 
allo scambiatore.
Ho guardato in zona e pare che l'olio esca proprio dalla turbina, non sono 
riuscito a capire se solo dall'attacco del tubo di mandata al intercooler o 
anche dall'attacco dell'aspirazione dal filtro.
Avevo già notato questa cosa 30000km fa, ma lo sporco era minore e non me ne 
preoccupai...
E' qualcosa di cui mi debbo preoccupare? Da dove arriva quell'olio?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 E' qualcosa di cui mi debbo preoccupare? Da dove arriva quell'olio?
logico, arriva dal motore...
:-))
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"

 filtro. 
Controlla se hai qualche mandata di olio per il raffreddamento della 
bronzina che perde. Se cosě non fosse potrebbe essere la turbina che 
sta tirando gli ultimi. A 40k km non sarebbe la prima; sono fatte 
cosě: o durano una vita o si rompono subito, senza vie di mezzo...
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 così: o durano una vita o si rompono subito, senza vie di mezzo...
BRRR!!!!
La cosa strana è che la zona era imbrattata già intorno ai 7000km di vita 
dell'auto, quando cambiai l'olio per non fargli fare 20000km con l'olio e 
filtro "da rodaggio".
Spero non sia la turbina... 1000Euro nuova e 600 revisionata (entrambe + 
iva), visto e considerato che vado come un bradipo e sto parecchio attento a 
scaldare il motore prima di tirare (le rare volte che la tiro) e sto 
altrettanto attento a fare il cool down prima di spegnerla...
Per ora l'auto non ha perso potenza, e non mangia nemmeno olio... Però 
giusto sabato un amico mio con lo stesso motore (147 JTD) mi ha confidato 
che la sua turbina è KO...


 :-))
Ahahah, fottiti Red :-PPP


 sto altrettanto attento a fare il cool down prima di spegnerla...
Cool down?
Byez!

 Cool down?
Se spegni un'auto turbo dopo averla tirata, o comunque da ben calda, senza 
fare un po' di strada "tranquillo" o dando comunque tempo alla turbina di 
raffreddarsi, succede chel'olio che lubrifica l'alberino della turbina 
carbonizza in loco e fa danni.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 Ciao, GenTLe
Byez! 

 qualcosa.
Difficile che succeda: nel momento in cui levi la fonte di calore spegnendo 
il motore, come può scaldare ulteriormente?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 spegnendo il motore, come può scaldare ulteriormente?
In effetti hai ragione, ho detto 'na strunzà...
Beh, ammetto di avere una notevole predisposizione per le pippe mentali...
Byez! 

 Spero non sia la turbina...
Puoddarsi di no. Però è capitato sulla 206HDI della mia morosa, che 
non accusava alcuna perdita di potenza, nè aumento di consumi, nè 
consumo d'olio. Ogni tanto si sentiva un certo odorino di olio 
bruciato, e quello ci ha fatto sospettare...da lì la scoperta della 
turbina fulminata. Portala a far vedere da uno esperto di turbine, 
perchè se fosse quella e continui a marciare intasi tutto lo scarico 
di residui carboniosi o olio incombusto. E il conto aumenta!


 anche dall'attacco dell'aspirazione dal filtro.
credo di avere il tuo stesso problema però ho una Audi A3 TDI 130,
ho trovato alcune goccie di un liquido nero (che SEMBRA essere olio)
sul pavimento in corrispondenza della parte anteriore DX dell'auto, nella
zona
a cavallo tra il paraurti e lo svaso (o scanso) per il passaruota.
Credo prorpio che li ci sia l'intercooler e che il tubo (di forma ovale
appiattita)
arrivi dal turbo, ma non ne sono sicuro perchè ho visto solo dopo aver
alzato una ruota
senza smontare nulla.
L'auto funziona benone, ho 75.000 Km e non accusa cali di potenza o consumi
anomali
di olio; forse l'unica cosa che ho notato è da fuori un certo rumore di aria
compressa
ma forse lo ha sempre fatto.
Ad essere sincero però dubito che sia il turbo perchè l'auto funzia benone e
non fuma!
Tu hai qualche news dopo i controlli che hai fatto?
Ciao
Walter

 Tu hai qualche news dopo i controlli che hai fatto?
Devo ancora guardare, ma lo farò tra un bel po' di tempo, dopo che ho
passato dalle 9,30 alle 22.50 di lunedì a fare tuttttttto il tagliando
completo di controllo al gioco valvole, ne ho le gonadi gonfissime e per un
po' la lascio com'è, anche in considerazione del fatto che l'imbrattamento
lo riscontrai già a macchina praticamente nuova di pacca...


 lo riscontrai già a macchina praticamente nuova di pacca...
capisco!
quando controllerai, puoi postare le tue conclusioni?
se avrò novità io ti farò sapere.
Grazie
Ciao
Walter

 se avrò novità io ti farò sapere.
Ok, grazie, Ciao :-)


 E' qualcosa di cui mi debbo preoccupare? Da dove arriva quell'olio?
Puň essere che arriva dal circuito di ricircolo dei vapori d'olio che č
collegato al tubo di aspirazione poco prima del compressore.
Anche il mio Jtd ha quel velo di sporco esternamento al tubo, ma credo
sia un perdita infinitesimale che prioviene dall'accoppiamento fra tubo e
turbina (visivamente parte proprio da lě).
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
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