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Titolo: Prezzo tagliando esagerato?

Buongiorno,
ho portato stamattina la mia Fiesta 1.4 TDCI per il terzo tagliando
(60.000 km).
Il preventivo è stato il seguente:
Tagliando dei 60.000 Km Q.tà 1,70
Sost liquido refrigerante 0,60
Collaudo su strada 0,40
Sost pasticche ant.ri 0,60
Filtro olio   1   13,2
Filtro aria   1   19,6
Filtro abitacolo   1   18,6
Filtro combustibile   1   51,4
Olio motore TCDI 5W30 1LT   4   41,4
Antigelo 1LT Super Plus   3   12,8
Cleanstar   1   1,6
Protettivo Diesel   1   17,4
Guarnizione FIE.02   1   1,2
New Contre Sept Monodose   1   14,3
Power fresh   1   10,7
Kitpastic.F.2.0 TD   1   64,2
Totale manodopera   168,0
Totale ricambi   266,8
Totale prestazioni   0
Materiali di consumo   21,3
Totale imponibile   456,2
Totale IVA   91,2
Totale lordo   547,4
A me sembra uno sproposito. Il primo anno l'ho portata dal concessionario
dove l'ho comprata e ero stato servito molto bene e a prezzi ragionevoli.
Unico difetto: è parecchio fuori mani, arrivarci è complicato e molto
lungo (un'oretta in macchina) e soprattutto arrivare in ufficio da lì è
une vera impresa (a spanne forse un paio d'ore). Il primo anno ci sono
andato con mio fratello che mi ha riportato indietro. Lo scorso anno per
il secondo tagliando l'ho portata vicino casa e i 250 euro che mi hanno
fatto pagare mi sono sembrati un'esagerazione. E le persone dell'officina
non mi erano piaciute molto.
Quest'anno sono tornato alla "casa madre", seppure in un centro loro
collegato più vicino a casa e questo è stato il risultato.
Spendere più di 500 euro per un tagliando mi pare una esagerazione. Alla
fine è un cambio d'olio o poco più. Visto che questo è l'ultimo anno di
garanzia sarà anche l'ultimo tagliando che questa macchina farà.
Le pasticche può cambiarle il gommista per molto meno: l'ultima volta 4
anni fa su un'altra macchina ho speso 40 euro... Oggi il tizio
all'accettazione mi ha sparato un "solo le pasticche sono 140 euro"...
Il filtro gasolio non va cambiato ogni 40.000 km? Sempre il meccanico
all'accettazione oggi mi ha detto che *DEVE* essere cambiato ogni 20.000 a
partire dai 40.000 km. Alla mia domanda: "ma ai 20.000 non deve essere
solo pulito e svuotato dell'eventuale acqua?" Mi ha risposto con il
giochino psicologico del "io posso anche toglierlo ma poi la garanzia...".
Certamente non mi aspettavo una cifra del genere e sono rimasto
decisamente spiazzato e senza parole. E non sono certamente ne un
meccanico ne del mestiere per capire se le cose messe in quei termini
fossero corrette o meno. Oggi forse ho preso una fregatura. Al di là del
fatto che il momento del pollo prima o poi capita a tutti, me per primo, e
che queste cose servono sempre da insegnamento, cosa ne pensate di tutta
la faccenda? 
Saluti a tutti
F
-- 
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Penso che sono dei bei ladroni. Come un po' tutte le officine delle 
concessionarie.
Inizio con la manodopera.
Intanto 168+iva su un totale di 3.3 ore di manodopera fa 60€ all'ora iva 
inclusa, che è davvero un bel po', direi che dovrebbe attestarsi sui 35 
invece. Oltretutto 1.7 ore per un tagliando mi sembrano molte, dato che 
freni e liquido refrigerante te li fanno pagare a parte (per un totale 
di 1.2 ore in più!). Sul serio, cambiare l'olio e i filtri aria e 
gasolio è un'operazione da meno di 1 ora. Il filtro antipolline è un po' 
antipatico, io ci metto 15' a cambiarlo, e non ho una officina sempre 
pronta. Collaudo su strada poi, dici che girano per 24 minuti con la tua 
auto? Secondo me non esce proprio dall'officina! Mi piacerebbe proprio 
vedere il computo delle ore fatturate in una giornata, secondo me si 
scoprirebbe che ogni meccanico ne fa almeno 12 in quella officina :)
Passiamo ai ricambi:
Beh i costi mi sembrano corretti se non fosse che manca l'iva, quindi 
direi che sono un po' altini.
Certo che ti hanno messo proprio tutto, igenizzante impianto aerazione 
(che ogni tanto può anche fare bene) e  pulitore alimentazione (che 
serve davvero a poco) pesano parecchio.
Considerazioni:
Il liquido refrigerante se non sbaglio va sostituito ogni 4 anni, ma chi 
l'ha mai fatto?? A meno di non averci aggiunto dell'acqua penso basti 
controllare che la concentrazione sia corretta. Stessa cosa le pastiglie 
dei freni, che vanno cambiate secondo usura e non a scadenza, e secondo 
me agli 80k ci arrivi, a meno che non li stressi molto, per me 80k km 
almeno devono durare.
Io (fiesta 1.4 tdci come te) un cambio olio+filtro olio l'ho pagato 75€ 
in officina autorizzata Ford in occasione dell'ultimo tagliando. Il 
precedente, con filtro aria e gasolio oltre al cambio olio, mi era 
costato 165€. L'officina della concessionaria mi aveva preventivato "a 
spanne" 250€.
Ciao.


io per le stesse cose (a parte le pastiglie), con una volvo 2.0d, ne ho 
spesi 328 e già mi sembravano tanti.
-- 
Delfone (38, 136, MB)
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 la faccenda? 
Come tutte le concessionarie *moderne*, siccome non mangiano con la
vendita dell'auto, rapinano in occasione dei tagliandi.
-- 
Jac
"There are obviously many things which we do not understand,
and may never be able to."


 la faccenda?
ti hanno chiesto molti soldi forse troppi, ti hanno proposto tanti lavori 
che forse era un poco presto per farli.
i prezzi erano forse un poco pi cari della media ma non esageratamente fuori 
dal comune.
mio padre mi ha semre insegnato a farmeli da me i tagliandi alla macchina e 
sono contento di ciòc he mi ha insegnato.
Mi sono sempre cambiato l'olio, il filtro olio, il filtro del gasolio, i 
filtri dell'aria, del polline e pastiglie e dischi del freno.
a volte ho sostituito l' intero braccetto dell'auto che scricchiolava e la 
pinza del freno che era grippata.
al meccnaico faccio rifare la distribuzione quanto è ora ma gli porto l'auto 
dopo aver fatto un talgiando completo con le istrzioni di fare il alvoro che 
IO gli chiedo più di dare una controllata generale al resto e farmi un 
rapporto sullo stato di manutenzione.
qi trova semrpe quindi inuno stato di difficiltà la amggior parte delle 
volte mi riconsegna l'auto con i soli lavori che ho richiesto dicendomi che 
il resto è tutto a posto, alle volte mi consiglia la sostituzione di 
candelette o qualcos'altro ci cui io non mi occupo solitamente.
il risultato è che le mie macchine non fanno meno di 200/300 mila km nella 
loro vita prima di essere dismesse.
Ciao.
Os. 


 spanne" 250€.
Chissà come mai non faccio fatica a crederlo. 
Se non altro 250 non sono 550!
Il prossimo anno guadagnerà un po' di soldi il vecchio meccanico di mio
zio che lo stesso intervento probabilmente me lo avrebbe fatto pagare meno
della metà.
Ciao e grazie!
F
-- 
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

 della metà.
Se riesci ti consiglierei di portare l'auto da una officina autorizzata 
ford, sono comunque competenti ed attrezzati per le ford ma non hanno i 
prezzi da ladroni delle concessionarie. E sono anche più attenti nei 
confronti del cliente, volendo posso guardarli mentre fanno tutto.
Ciao.

Ripresa la macchina.
Dettaglio fattura:
Tagliando
Sost. liquido refrigerante
R.L.O.
Sost. pasticche ant.ri
Totale manodopera     144,00
Kitpastic.F.2.0 TD   1   64,21   64,21
Antigelo 1LT sper plus   1   4,29   12,87
Lavacristalli 300ML   1   1,47   1,47
Guarniz.Fie.02 1.4   1   1,26   1,26
Power fresh   1   10,70   10,70
Olio motore TDCI 5W30 1LT   4   10,35   41,40
Filtroaria Fie.02 1.4   1   19,67   19,67
Filtro Com   1   51,43   51,43
Filtroolio   1   13,20   13,20
Filtroabitacolo   1   18,60   18,60
New contra sept monodose   1   14,39   14,39
Protettivo Diesel   1   17,46   17,46
Materiale di consumo   19,63
Sconto   21,27
Totale imponibile   409,02
Imposta   81,81
Totale   490,83
Bene (anzi male), dopo aver cambiato la frizione tre mesi fa a 46.000 km
per la modica cifra di 609 euro (su meno di 300 euro di pezzi), ovviamente
non in garanzia perché materiale soggetto a usura (e dire che sono quasi
20 anni che ho la patente e questa è la quarta macchina che guido senza
aver mai dovuto cambiare la frizione, nemmeno dopo 140.000 km...) e le
gomme a maggio a 39.000 km causa un paio di buche e relativi rigonfiamenti
causati, ora posso dire di avere una macchina praticamente nuova... O no?
Finita la garanzia l'officina Ford credo difficilmente mi vedrà più.
Vista la loro inutile esosità si sono persi un cliente per sempre. Cliente
che fidelizzato avrebbe portato soldi per anni (i due vecchi meccanici che
avevo vicino casa hanno chiuso per raggiunti limiti di età e ero/sono
ancora alla ricerca di un buon meccanico). Di certo se mai comprerò ancora
una macchina nuova saranno compresi i tagliandi.
Ciao a tutti.


 sono 140 euro"...
seeee.... i prezzi sono quelli, caro amico...
Fabio/alla larga da chi costa troppo, ma anche da chi si fa i 
tagiandi a casa sperando di far durare i freni 100mila km...
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsread
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tagiandi a casa sperando di far durare i freni 100mila km...
io mi faccio la manutenzione in casa da sempre e mio padre prima di me e mio 
nonno ancora prima, le nostre macchine sono tutte andate in pensione con 
kilometraggi č anzianitŕ di tutto rispetto, nessun incidente o guasto o 
situazione occorsa a causa di cattiva manutenzione.
Per qunato riguarda l'usura dei freni io non "SPERO"  di falri durare 100 
mila km io CONTROLLO PERIODICAMENTE l'usura delle pastiglie la prima volta 
ai 40 mila km la seconda ai 60 la terza agli 80 poi a 90 o 100 a seconda e 
cosě via aumentando o dominunedo la frequenza dei controlli in base allos 
tato di usura riscontrato nell'ultimo controllo.
A 80 mila km con la ford fiesta ho ancora pastiglie solamente usurate per 
metŕ ciň mi fa ben sperare di non doverle cambiare prima dei 100 mila ma č 
ovvio che le sto tenendo d'occhio, d'altra aprte non vedo assolutamente 
l'utilitŕ di sostituirel ora dato che ancora sono in buon stato
PROBABILMENTE per sicurezza le sostituirň a 100/120 mila anche se non 
fossero ancora troppo consumate.
Aggiungo che lo staot di usura delle pastiglie a metŕ alla percorrena di 80 
mila km č perfettamente in linea con lgi standard della mia guida che 
tendenzialmente ha portato in passato ad avere una pastiglia completamente 
usurata in corrispondenza di una percorrenza di circa 160 mila km.
sulal base delle mie esperienze IMHO sostituire le pastiglie a 60 mila mi 
smebrava alquanto esagerato anche se si adottasse uno stile di guida piů 
grintoso e di conseguenza caratterizzato dall maggiore usura.
Inoltre non capisco proprio perchč si debba diffidare a prescindere da dei 
lavori fatti per conto proprio se uno ne ha le competenze.
Mica le pastiglie le sostituisco come secondo lavoro in nero! allroa si che 
non ci sarebbe da fidare tanto!
Lo faccio per me e per i miei parenti piů stretti che se me lo chiedono 
significa che si fidano di me.
O forse credi sul serio che TUTTI i meccanci che mettono le mani sulla 
tuamacchina abbiano frequentato i corsi necessari per farlo, e che ad 
esempio il suo gommista che gliele cambia per 40 euro o il meccanico di 
quell''officinetta anonima che sta da 40 anni dietro l'angolo della via 
abbia frequentato dei corsi per imparare a farlo?
Os.
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>  volendo posso guardarli mentre fanno tutto.
Questo è il mio sogno...


 orario "medio" delle officine romane.
In Renault hanno la manodopera differenziata, almeno in Reagroup (Filiale), 
ma per gli interventi top il prezzo è arrivato a 60 Euro o giù di lì...
Per la manutenzione ordinaria si pagano 4 Euro in meno, se non erro.
-- 
AndreaRP
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news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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

 macchina abbiano frequentato i corsi necessari per farlo
i lavori che faccio fare in officina autorizzata: NECESSARIAMENTE SI
(se saltano gli aggiornamento per un anno gli ritirano la concessione del 
marchio)
per gli altri meccanici: si salvi chi puň....
ciao
Fabio 
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 disco
guarda che la pastiglia vetrifica con le staccatone..
ma se guidi cosi avrai di sicuro dischi baffati...
non mi sembra il suo caso...
....comunque se e' in grado di farsi la manutenzione,meglio x lui!
mamo 
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> guarda che la pastiglia vetrifica con le staccatone..
NEGATIVO
la pastiglia vetrifica con frenate leggere leggere e ripetute
;-)
cià-cià
Fabio 
