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Titolo: Due macchine...

Ciao a tutti volevo porvi un quesito:
mio padre ha intestata una macchina con bonus-malus di prima classe.
Ora visto che due anni fa ha comprato un'altra macchina (sempre intestata a
lui e con la stessa assicurazione) è giusto che questa macchina sia dovuta
partire dalla 14°?
Dipende dall'assicurazione?
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"Non può piovere per sempre"
Eric Draven

si, è giusto.
La legge dice questo.
C'è però una possibilità: che la compagnia (non è obbligata a farlo, però)
ti assegni in classe 14, poi ti applichi una classe interna più favorevole,
genralmente la 9.
Se non lo ha fatto , evidentemente non lo permetteva (avrebbe avuto il
giusto pretesto per fidelizzare un cliente negli anni, perchè facendo
disdetta, avresti pagato cmq sempre di più, in quanto viene riconosciuta la
classe ufficiale)
ciao

 partire dalla 14°?
Che sia giusto, nel senso di equo, secondo me non lo è per nulla.
Ma sistema RCA funziona così, quindi è giusto nel senso che qualunque 
assicurazione avrebbe fatto la stessa cosa.
Hai provato a chiedere se potevano assegnarti almeno una classe 
"interna" più bassa?
-- 
Sibok (25, 150, NA)  2860 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
http://attivissimo.homelinux.net/me/motivi_italia_uk.htm

assicurazione avrebbe fatto la stessa cosa.
Al cliente in classe 1 non sembra equo che la sua seconda auto riparta dalla
14.
Pero' bisogna tenere presente che se il sistema funzionasse diversamente, il
cliente in classe 16 potrebbe non gradire il fatto di dover assicurare la
nuova auto sempre in classe 16.
Ed in generale il cliente che incorre in un sinistro potrebbe non apprezzare
un malus che verrebbe esteso a tutte le auto di sua proprieta'.
Aggiungi che gia' oggi alcuni personaggi che godono di agevolazioni
tariffarie legate all'eta' e alla residenza tendono ad assicurare anche le
auto di terzi. Non gratis. Ricordo che la Guardia di Finanza ne ha beccato
uno che lo faceva per mestiere, e al momento dell'arresto aveva ripetuto il
giochetto 650 volte.
Figurarsi se introduciamo il principio della classe 1 per tutte le auto di
proprieta' dello stesso tizio.
A.L.

 proprieta' dello stesso tizio.
Il fatto che ci siano illeciti, non significa che il sistema sia 
corretto. Tant'è che l'illecito di cui parli, è avvenuto col sistema 
attuale. Vigilasse meglio la GdF, io penserei a tutelare maggiormente 
gli assicurati onesti e che tengono comportamenti virtuosi...
Cmq vorrei sapere qual'è la logica dietro al fatto che la classe di 
merito segue la polizza, e non l'intestatario, e perchè se è sempre la 
stessa persona ad intestarsi una seconda (terza, quarta) auto, debba 
sempre ripartire da capo con le nuove polizze...
Sarei lieto che mi spiegassi perchè se compro una seconda auto, quando 
guido questa rappresento un rischio più alto di quando guido quella che 
ho già...
Grazie.


sempre ripartire da capo con le nuove polizze...
La logica è semplice: ogni auto ha la sua storia ed i suoi sinistri.
Pericolosissimo sarebbe legare la classe al guidatore, poichè (come ho
scritto) un eventuale sinistro si ripercuoterebbe su tutti mezzi di sua
proprietà. E questo non incentiverebbe i "comportamenti virtuosi" ma darebbe
solo il via alla canonica serie di lagne sull'inequità del sistema.
Quello che in realtà la clientela vorrebbe, naturalmente, è poter assicurare
con la classe "buona" tutte le altre auto di proprietà della stessa persona,
ed in caso di incidente beccarsi la classe "cattiva" solo su un veicolo. E
questo si chiama volere la botte piena e la moglie ubriaca.
A.L.

 ed in caso di incidente beccarsi la classe "cattiva" solo su un veicolo. E
No. Per il resto della clientela non posso garantire, ma è lo stesso 
discorso che faccio per la tassa sui rifiuti, calcolata a partire dalla 
superficie dell'appartamento: Se sono un single che mangia una banana al 
giorno ma vive in un appartamento di 200mq, perchè devo pagare di più 
puta caso, di una famiglia che vive in 4 in 50mq? Produco forse più 
spazzatura? NO!
Allora se non ho causato nessun incidente in tanti anni, qualcosa vorrà 
pur dire, e a me dice che rappresento un basso fattore di rischio. 
Quello che *questo cliente* vuole, è il riconoscimento di questo fatto.


 La logica è semplice: ogni auto ha la sua storia ed i suoi sinistri.
Aggiungo: in caso di vendita del veicolo, secondo questa logica, dovrei 
ricominciare sempre dalla classe 4. Ciò non avviene, come mai?


>L'(il)logica è che non è l'auto ad andarsene in giro a causare sinistri.
A dire il vero si'. E' anche l'auto. In termini di potenza e vetusta',
veicoli diversi rispondono in modo diverso al comportamento identico dello
stesso conducente.
Per quanto non siano al momento presi in considerazione dalle vigenti
tariffe elementi quali l'eta' del veicolo o gli equipaggiamenti di
sicurezza, ci si potrebbe arrivare in un futuro non lontano.
Alex.

 stesso conducente.
E però il sistema attuale "premia" chi tiene la macchina per molto 
tempo. E le revisioni, almeno da quando si possono fare presso privati, 
si sà benissimo come vanno...


 ricominciare sempre dalla classe 4. Ciò non avviene, come mai?
Pardon, volevo dire "classe 14". Non sono ammattito fino a questo punto.


 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1a1e49c68...@powernews.libero.it...

 Per il semplice motivo che la storia prosegue.
Se tu hai una sola auto, è corretto che la sua storia assicurativa
prosegua sulla nuova che acquisti in sostituzione.
Lo è decisamente meno se tu acquisti una seconda auto. E' indubbio che
tu non puoi guidarne due contemporaneamente così come è indubbio che
le tue capacità di guida rimarranno inalterate anche quando guiderai
la seconda auto. Ma non dimenticare che la guida è libera, quindi
potrebbero configurarsi varie ipotesi:
la prima auto era tua ma tu non l'hai mai guidata
la seconda auto è tua ma la guiderà sempre un'altra persona mentre la
prima la guidi, come sempre, soltanto tu
la seconda auto, come la prima, sarà sempre e soltanto guidata da te.
Quale di queste ipotesi, escludendo tutte le innumerevoli altre,
secondo te è la più frequente?
(extreme mode on)
se è vera la terza ipotesi, significa che sei "ricco", quindi puoi
permetterti tranquillamente la classe 14, almeno all'inizio.
(extreme mode off)
:-))))))))) (vanno messe di seguito all'ultima frase)
Ciao
--
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it
natalia...@NOSPAMtiscali.it

 permetterti tranquillamente la classe 14, almeno all'inizio.
Non è mica detto...ipotesi per ipotesi, potrei avere una vecchia auto di 
segmento D e aver bisogno di un'auto usata di segmento A per girare in 
città...o viceversa...
Voglio dire che non è così automatico come la fai tu...
Ho fatto un preventivo per l'auto (usata) che volevo prendere io, e a 
fronte di 500 euro di auto, avrei speso oltre 2000 euro l'anno di 
assicurazione...


 prima la guidi, come sempre, soltanto tu
Aggiungo che in questa seconda ipotesi, possono crearsi i "casini" di 
cui al mio thread precedente, ovvero compro una seconda auto, me la 
intesto, mi intesto pure l'assi, poi la guida, ad esempio, mio figlio, 
fa un incidente, e l'assi giustamente si rivale su di me...
Quindi non è la cosa più regolare del mondo.
Succede, ma non dovrebbe.


 prima la guidi, come sempre, soltanto tu
Aggiungo: facciamo caso che io abbia un figlio, che compie 18 anni. 
Posso modificare la polizza della mia auto per includerlo nella 
copertura? Puoi confermarmelo
A me sembra di sì, e mi sembra pure che la classe di merito resti 
invariata. 
Se però compro una seconda auto, e includo anche il figlio nella 
copertura, riparto dalla 14°. 
Non capisco la disparità di trattamento tra la prima e la seconda auto.


 :-))))))))) (vanno messe di seguito all'ultima frase)
Io avrei messo: "mode alex" lol
Cioaoaoao