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Titolo: Quale Olio per la Polo???

Ciao a tutti, possiedo una WW Polo 1.4 TDI del 2002 che a parte i primi
20-25000 km ora mangia olio come brustoline, l'uso in autostrada poi è
letale come consumi, la concessionaria WW dove l'ho presa mi ha detto
che è normale e di rabboccare con Olio Castrol Long Life studiato
apposta con WW che costa la modica cifra di 22 euro/Litro (per forza è
longlife, non si fa in tempo a metterlo che già se l'è bevuto!!). Mi
sto avvicinando al chilometraggio del cambio olio che non voglio
affatto eseguire in autofficina WW, c'è qualcuno che mi sa dire quale
olio in alternativa posso usare senza compromettere nulla e soprattutto
non dovendo chiedere un mutuo per rimpiazzarlo?Dal mio punto di vista
c'è un monopolio concessionarie/Castrol per tale tipo di olio e non
voglio affatto alimentarlo pure io, c'è un prodotto alternativo
dell'agip 7007 0W-30 ma costa sempre nell'ordine dei 19
euro/litro....Nella Fiesta di mia madre con 10 euro cambio 5 litri
d'olio!! Se qualcuno può darmi qualche informazione in tal senso lo
ringrazio davvero di cuore sperando di poter ricambiare il consiglio in
qualche altro forum...Ciao!!

 ha scritto nel messaggio 
news:1139743697.4...@g43g2000cwa.googlegroups.com...

Il motore della Polo TDI richiede una determinata specifica di olio motore, 
ecco perchè ti viene proposto di utilizzare quel determinato Castrol o in 
alternativa l'Agip 7007.
Ma adesso quanti chilometri ha la vettura? E l'olio? Forse prima di 
diventare matto dovresti effettuare il tagliando e quindi cambiare l'olio 
con uno dei 2 specificati e poi vedere se ancora l'auto ha un consumo 
anomalo. Non hai però specificato cosa vuol dire che consuma tanto olio... 
Quanto ne beve?
Un'alternativa è non utilizzare il sistema longlife, farti settare la 
centralina ad intervalli fissi di manutenzione (15.000 Km) e utilizzare un 
olio con specifica 505.01 come l'Agip 7004 o il Castrol GTD 505.01 (me ce ne 
sono molti altri). In questo caso essendo un olio meno fluido (la specifica 
505.01 richiede un 5W40) potrebbe aiutarti a ridurne il consumo, però 
avresti intervalli di cambio decisamente più ravvicinati. 

 madre con 10 euro cambio 5 litri d'olio!!
Che olio metti?! Olio di colza?! :)) 

 d'olio!!
Comunque non sono la stessa cosa un olio sintetico 100% 0W30 e un olio 
minerale (presumo 15W40) da 2 euro al litro...
Poi alle volte ci sono delle ottime occasioni, per esempio all'Auchan 
vendono un olio col loro marchio 5W40 100% sintetico in confezione da 5 
litri a 21 Euro...  Io per dirti l'ho usato a lungo su un'Astra Van 1.7 DTi 
cambiandolo ogni 25.000 Km circa :-)
Ho anche provato sempre nell'Astra un olio Norauto semisintetico 10W40 per 
20.000 Km, quando l'ho cambiato è sceso uno schifo, era proprio andato...
Nella mia Golf iniettore pompa invece on sempre utilizzato solo l'Agip 7004 
(un semisintetico 5W40 con specifica VW 505.01) e il consumo d'olio è 
piuttosto regolare (intorno ad 1 litro ogni 15.000 Km). Tieni conto che il 
primo cambio olio l'ho effettuato a 5.000 Km e poi a 15.000, 30.000 ecc... 
Da nuova comunque consumava più olio, poi il consumo si è stabilizzato.
Magari prima o poi provo il Castrol GTD 505.01 e vedo se il consumo si 
riduce ancora, ma finchè rimane come è mi va più che bene! 

 avresti intervalli di cambio decisamente più ravvicinati.
per carità non diciamo eresie!
la specifica 505.01 (o qualsiasi altra) NON ha alcuna attinenza con la
viscosità dell'olio!!!!!
km auto? uso? QUANTO olio consuma?
ciao
Fabio

 viscosità dell'olio!!!!!
Ehmmm... La specifica 505.01 prevede un olio motore con speciali componenti 
antiattrito e viscosità 5W40. Infatti gli oli con questa specifica possono 
essere solo 5W40.
Mi dispiace se hai fatto una brutta figura con il tuo post cercando di 
ridicolizzare una risposta corretta... Tuttavia sbagliando si impara...
Però prima di dire stupidate da parte tua sarebbe auspicabile che ti 
informassi...
http://www.flselenia.it/manuale/it/omot_010503.htm
Senza rancore, ciao.

 Senza rancore, ciao.
senza nessun rancore, ma ti rincaro la dose
se la tua VW dovesse funzionare sempre e soltanto in Groenlandia o Norvegia
useresti sempre il 5W40?
noOoooo
se la tua VW dovesse funzionare sempre e soltanto in Marocco o nel deserto
dei Gobi useresti sempre il 5W40?
noOoooo
vedi?
c| ;-)>
ciao
Fabio

 noOoooo
Il 5W40 è un olio multigrado, sul manuale d'uso delle Golf è riportata la 
possibilità di utilizzare oli non multigrado solo se le condizioni lo 
permettono, come per esempio con clima torrido. Il 5W40 lo utilizzo sia 
quando c'è -20 che quando siamo a +40, altrimenti che olio multigrado è?
E comunque il tuo discorso è un pò patocco, in quanto Volkswagen darà 
precise indicazioni alla rete di manutenzione della Groenlandia come a 
quella del Marocco, valutando appunto caso per caso.
Nel caso dell'Italia (che se non sbaglio è quello di interesse per noi) la 
specifica 505.01 è quella richiesta nel caso non sia previsto il longlife, e 
guarda caso non esiste produttore che produca un olio 505.01 con viscosità 
differente da 5W40... Non ritenerlo un caso... 

 differente da 5W40... Non ritenerlo un caso...
no non è un caso è una eccezione, come ti ho scritto prima
per gli esempi fatti sopra, sulla *mia* VW non rispetterei la specifica
ovvero userei un altro tipo di olio, facendo comunque il cambio a 30milakm.
;-)
in gamba, e grazie per il link di ieri
Fabio

 in gamba, e grazie per il link di ieri
Beh, dovresti ringraziare chi ha prodotto quelle tabelle! :-) 

 ma costa sempre nell'ordine dei 19 euro/litro....
Su ebay ho preso il  mobil1 0w30 apposito per longlife a 6.50 euro al litro
spedito dalla germania da un venditore onesto.
Aveva anche il castrol a 5 euro in meno.
Ti consiglio di fornirti lì.
ciao.
-- 
dmax

 Compralo su Ebay, dalla Germania..lo paghi sui 7 Eu/litro. . . .
Come già scritto da me :-)
-- 
dmax

 1.7 DTi cambiandolo ogni 25.000 Km circa :-)
Dovrebbe essere il total rimarchiato quello di auchan.
Io preferisco spendere poco piů e prendere il mobil1
-- 
dmax

L'auto ha 60000 Km, consuma circa 1 litro ogni 6/7000 Km ma se faccio
dell'autostrada la situazione peggiora notevolmente (consumo triplo di
olio). Nei primi 20000 km di vita non ha mai mangiato olio, la macchina
ha subito 2 rotture di turbina a 600 e a 1200 km (1 mese di vita) con
conseguente fuori giri motore, imbrattamento marmitta (sostituito 2
volte catalizzatore, turbina, misuratore massa/aria...quest'ultimo non
so cosa c'entrasse) e sospetto che ciò abbia contribuito all'appetito
d'olio che ha ora anche se le autofficine WW che han riparato la
macchina in garanzia mi han detto di no e che un consumo d'olio di 1
Litro/1000 km facendo 2 conti al volo è più che normale....Bah, a 22
euro/litro costa più mantenerle ad olio che ne a gasolio queste
WW!!!!!!!! Ritarare la centralina per cambiar tipo d'olio significa
tornare in un'autofficina autorizzata WW ma di queste oramai non mi
fido più, il bidone me l'hanno già mollato e me lo tengo, la prossima
volta punto su una Fiat che forse sto più tranquillo!

L'auto ha 60000 Km, consuma circa 1 litro ogni 6/7000 Km ma se faccio
dell'autostrada la situazione peggiora notevolmente (consumo triplo di
olio). Nei primi 20000 km di vita non ha mai mangiato olio, la macchina
ha subito 2 rotture di turbina a 600 e a 1200 km (1 mese di vita) con
conseguente fuori giri motore, imbrattamento marmitta
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
per curiosità
non ricordi a che regime è arrivato il motore? come lo hai spento?
non vorrei sembrarti "l'uccello del malaugurio" ma se è come credo il motore
è arrivato a 5000 o più rpm e così hai sicuramente danneggiato qualche
fascia//raschiaolio e forse anche qualche guidavalvole
non voglio pensare ad altri eventuali piccoli danni che magari da
singolarmente non avrebbero significato ma complessivamente contribuiscono a
portare il consumo d'olio così in alto
il consumo che dichiari è da considerarsi  ANOMALO
sospetto che ciò abbia contribuito all'appetito
d'olio che ha ora anche se le autofficine WW che han riparato la
macchina in garanzia mi han detto di no
sicuramente a comodo loro!!!!
e che un consumo d'olio di 1
Litro/1000 km facendo 2 conti al volo è più che normale....
estate, autostrada a manetta.. forse si
in altre condizioni decisamente NO
Ritarare la centralina per cambiar tipo d'olio significa
tornare in un'autofficina autorizzata WW
si ci vuole un minuto...
ma di queste oramai non mi fido più
ecco un cliente che IMHO ha tutte le ragioni di lamentarsi
il bidone me l'hanno già mollato e me lo tengo, la prossima
volta punto su una Fiat che forse sto più tranquillo!
un punto NEGATIVO per la rete di assistenza VW
auguri a te, per una migliore assitenza
Fabio