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Titolo: Trapianto motore possibile?

Salve a tutti bella gente :-ppp
Chiaccherando con il Cobra 127... ci è venuta una piccola
ideuzza...ovviamente del genere malsano....che soltanto chi è fuori
come voi può percepire :-PPP
.......heeemm.......ammesso che riesca a trovare un fiat 1.6 16v che
ha equipaggiato (bravo/a, marea e multipla)....... si riuscirebbe a
trapiantarlo nella mia punto?? (ovviamente con + organi
possibili...... tipo: cambio, sistema radiante... etc etc...) :-)))
Se non erro la prima versione della Punto Sporting montava il 1.6
8v...Questo motore è strettamente imparentato con la versione 16v? 
Se fosse davvero cosi..... risolverei una marea di problemi o no ?
Sapete........mi è venuta una gran voglia di lanciare la sfida alla
Uno grigia che gira a Monza :-)))
Datemi infoooo e supporto, please :-PPP
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

Datemi infoooo e supporto, please :-PPP
Posibile dovrebbe esserlo senza grossi intoppi. L'unico problema,
credo, potrebbe venire dagli ingombri della testata 16v che potrebbe
non entrare sotto il cofano della Punto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ciao
Ciao!!
Sapevo che potevo contare su una tua risposta :-DDDDDDDD
Mah... non saprei giudicare gli ingombri del 1.6 ..... ma non credo
che si discosti tanto dal 1.2 16v che ho ora..... 
Di spazio verticale ne ho in abbondanza.... in quanto il mio 1.2 16v è
(era, perche l'ho tolto........) provvisto dell'apposito cassoncino
nascondi motore.....nonche polmone d'aspirazione..... che misura quasi
una decina di cm di altezza...
Ciao!


> RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Quello credo che sia la proccupazione minore... al massimo leva il cofano
alla delta.. :-)))
bye
Andrea^_^
--
(RM, 140+, 24)
Lancia Delta HF Turbo Driver.
Renault Super5 Prima Driver.
Ford Escort Cosworth .. Dreamer! :(


Ciaooooo!!
Oddio....no..... ti prego :-/////
Al max freso la testa.... :-PPPPPPPP
Mi ricorda una cosa oscena che ho visto l'altro giorno....
una Tempra Station color rosso mattone.......... con il cofano della
Delta 16v.... e i doppi fari tipici della Delta 16v...... nonche
raccolta di adesivozzi Martini..... e minigonne laterali che
strusciavano nell'asfalto :-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
In abitacolo...... tipico tammarro con giubotto di pelle...catene,
collane, bandana.......e rayban.... :-DDDD
Ovviamente andava cosi piano.....che ho potuto osservare tutto nei
minimi dettagli :-DDDDDDDDDDD
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver


 alla delta.. :-)))
Macche' togliere! Il massimo sarebbe fare un buco dove ci sono le teste per
farle venire fuori dal cofano!
Bellissimo... la vera tamarrata!
Ciao
Luca
--
KTM EXC 125
Birra & SalCiccia - Membro (c.r.p.) #70 del GFC
Per fortuna che non raccolgo le provocazioni, sai senno' che colpi della
strega!
Indirizzo e-mail codificato in ROT13

 possibili...... tipo: cambio, sistema radiante... etc etc...) :-)))
Se devi smaialare, fallo bene!
Lě sotto ci sta il motore 1747 VFD della Barchetta.
E ti garantisco che, problemi di variatore a parte, č uno dei motori meglio
riusciti del gruppo Fiat in questi ultimi anni.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 Lě sotto ci sta il motore 1747 VFD della Barchetta.
Se devi cinghialare, fallo bene! ;PPP se ci sta il 1800 della barchetta
allora ci dovrebbe stare pure il 2.0 T.S. di 156/147, e scusa se e'
poco... ;))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 poco... 
appunto.. č poco!!!!!
delta integrale!
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 delta integrale!
Ce l'ha già. E sta sempre dal mecca. La Punto dovrebbe essere un po' più
affidabile per poterla usare durante le riparazioni della Delta. :-)


 poco... ;))
:-DDD


che si discosti tanto dal 1.2 16v che ho ora..... 
La mia era solo un'ipotesi, dovuta al fatto che la testa del 1.6
Torque mi sembra piuttosto massiccia.
IMHO, come gia' proposto da altri, se prorpio vuoi fare il trapianto,
buttati su qualcosa di piu' "sodo". ;-)


delta integrale!
Grrrrrrrr..........facciamo dell'ironia o cosa? :-PPPP
La delta ce l'ho già.......ed è il gioiello con cui mi diverto nei
fine settimana...... ma cristo santo.... per andare al lavoro mi serve
un qualcosa di mooooolto + tranquillo ed affidabile...oltre che
nettamente + parco nei consumi....(girando al Ring con la Delta... ho
fatot una media interiore ai 3 km/litro....... non so se mi
spiego)..... :-))
Avete TUTTI manie di grandezza..... :-PPPPPPPPP
Il 1.6 16v andrebbe gia benone.....non si noterebbe
assolutamente....mi restituirebbe la punto a km zero o quasi (sono
quasi a quota 100 mila km......) e con opportuni lavoretti dovrebbe
far andare benone la mia povera macchinetta :-)))
Purtroppo CMC....... è contrario....per due motivi...... non è
turbo.....e vorrebbe che comprassi una Focus TDCI per fargli da cavia
:-PPPPPPPPPPPP


:-PPPPPPPPPPPP
Lascia perdere la TDci e prenditi subito una RS che mi interessa avere
opinioni fresche al riguardo.
Il consumo, il costo e altri dettagli non sono un problema quando si
deve fare un piacere a degli amici.....;-PPPP
-- 
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

deve fare un piacere a degli amici.....;-PPPP
Ma per favore!!! :-PPP
Acquistare un auto che ha come requisito quello di emulare i fasti e
copiare il rumore della Deltona.....mi fa soltanto sorridere..  :-PPP
Approposito......se ne sa qualcosa di piu? Quando uscirà?Trazione
anteriore? Motore?


 turbo.....e vorrebbe che comprassi una Focus TDCI per fargli da cavia
Di' a quel talebano della sovralimentazione di farla finita di farsi le
seghe mentali.
Sta triturando le palle a tutto il NG con sta maledetta Focus....
MICHELEEEEEEE. Comprala che va bene e smettila di fare il sor Tentenna.
Da quanti vuoi farti tranquillizzare?
:=bbbbb
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

anteriore? Motore?
Trazione anteriore con differenziale Quaife (yeahhhhhhhh....), cambio
a 5 marce, motore 2 litri turbo con potenza intorno ai 210/220 cv.
Ne parlano tutti un gran bene.
Immagino che potremo leggere sulle ns solite riviste  le prime
impressioni di guida "indipendenti" con i dati numerici tra qualche
mese ma personalmente segue questa interessante evoluzione
prestazionale della Focus con molta attenzione.
Le riviste inglesi che hanno potuto provarla in anteprima in ogni caso
ne hanno parlato in maniera piu' che soddisfacente.
Per maggiori informazioni: 
http://www.fasterfords.co.uk/focusrs.htm



Io sorrido sempre..... guido una delle auto che hanno fatto la storia
delle gruppo A.....non c'è auto che possa rivaleggiare a carisma e a
risultati...è la storia del rally moderno....
Ancora di + oggi....vista l'introduzione delle WRC che hanno
scarsissima affinità con le auto di serie :-))))
Ho dato un occhiata al sito.....e non sembrerebbe male.... l'unica
cosa che mi interesserebbe...... è comprare una TDCI e tamarrarla come
la RS  :-DDDDDDDDDDDDDD
Certo che però i Bremboni da 330 fan paura!! :-OOO


la RS  :-DDDDDDDDDDDDDD
Arghhhhhhhhhh................VA DE RETRO SATANA !!!!!!!!!!!!!!!
;-PPPPPPPP


 Torque mi sembra piuttosto massiccia.
Piu' che gli ingombri del motore in se', che in verita' e' piuttosto
compatto, il problema sono i collettori di aspirazione che partono dal
davanti, curvano e passano sopra la testa per poi riunirsi
posteriormente nel cassoncino che ospita il corpo farfallato... con un
layout del genere ti tocca a levarlo direttamente il cofano! ;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

layout del genere ti tocca a levarlo direttamente il cofano! ;PPP
Ciao!!
A questo avevo pensato anch'io...... ma da come ho potuto vedere in
alcune foto di colletotri per il 1.6 16v....... "sembra" che il lato
aspirazione sia daventi, mentre il lato scarico sia verso
l'abitacolo... :-))
Se fosse cosi.......4 corpi farfallati e un cassoncino d'aspirazione
come quello del Peugeot Mi 16 non me lo leva nessuno :-DDDD


con un layout del genere ti tocca a levarlo direttamente il cofano!
Oppure farci un bel buco e lasciare che i collettori sbuchino dalla
lamiera. :-ppppppp


 lamiera. :-ppppppp
Poi ci metti un bello scarico cromato 4-2 che esce dai parafanghi
all'altezza delle frecce, corre lungo le fiancate e poi sale fino al
tetto per finire come le frecce della Citroen DS... ti tocchera' entrare
e uscire dal finetrino alla Bo Duke, ma vuoi mettere il risultato? ;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 come quello del Peugeot Mi 16 non me lo leva nessuno :-DDDD
Otterresti il motore ideale di CMC: minimo a 4000 giri, entrata in
coppia sconvolgente a 7000... e muro a 7500 ;PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

coppia sconvolgente a 7000... e muro a 7500 ;PPPP
ROTFL!!!!! ;-)


tetto per finire come le frecce della Citroen DS...
giusto per dire,ragazzi, ma riuscite a immaginare che effetto avra' fatto la
ds alla presentazione nel 55? come se adesso al salone di Torino
presentassero un'auto a levitazione magnetica che funziona ad
acqua.....Carlo, tu che c'eri, raccontaci un po' le sensazioni
dell'epoca.....
 RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 Carlo, tu che c'eri, raccontaci un po' le sensazioni dell'epoca.....
Immagino il suo primo commento...
"Quelle sospensioni sono un po' un UCAS, ma che figata... devo
assolutamente metterci il Power Commander!"
Poi ha mandato in giro i curriculum e l'hanno preso alla Fiat,
ovviamente la Citroen non gli ha manco risposto...
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 dell'epoca.....
Se ti dicessi che delle auto non me ne fregava nulla?
A 16 anni manco le prendevo in considerazione. Molto piu' importante il
Salone del Ciclo e del Motociclo.
Comunque ricordo che fu una vettura che rappresentava una svolta epocale ...
La FIAT aveva appena annunciato il 1100 103, faceva la 1400 berlina ed il
1900 diesel (un polmonazzo incredibile che sverniciavo col Ducati 65 cc..
:=PPP)
Tutti si precipitarono a pronosticare che per il 1970 TUTTE le vetture
sarebbero state come il DS con sospensioni idrauliche, ad assetto variabile,
con il muso da squalo.
Infatti, l'Alfa tiro' fuori la serie della Giulietta, la Fiat la serie dei
1300, 1500, 903 Coupe', eccetera.. ;=))))))
Il che dimostra che poi e' la gente che compra le vetture e non gli stilisti
e che certe cifre le sborsa solo una sparuta minoranza di persone.
La DS costava l'equivalente di quattro anni di stipendio di un operaio,
mentre la Giulietta l'equivalente di due anni e la 500 di dieci mesi....


 far andare benone la mia povera macchinetta :-)))
Quindi, per tornare al post che stavo scrivendo, la conclusione era
che, per non perdere di vista l'obiettivo, cioè quello di mazzuolare la
Uno a Monza, col pesante 2.0 turbo o aspirato che sia, ci potrebbero
essere seri problemi di bilanciamento della vettura, che sicuramente
genererebbe un sottosterzo da far paura!
Esperienza vissuta!
La mia Uno, che prima di rottamare volevo turbizzare ( non c'era alcun
problema, se non quello dei rapporti al cambio!), prima di abituarmi a
giocar
d'anticipo con le curve, voleva andar solo dritta!
La soluzione allora, che del resto ho sempre avuto il desiderio di
realizzare,
ma che so per certo sia stata attuata da altra gente, prevede la
sovralimentazione
di un propulsore dedra 1,6 che, con le opportune modifiche e utilizzando
il sistema di gestione motore della punto gt, porterebbe comodamente
a recuperare almeno 170/180 cavalli.
Il tutto senza ricorrere all'utilizzo di chissà  quali componenti speciali.
Magari a richiedere anche una affidabilità "stradale" ci si spende qualcosa
in più perdendoci un pò di tempo e fantasia!
Del resto è famoso il detto che il nemico và sconfitto con le sue stesse
armi!
E se, come penso, la Uno di Monza è sovralimentata, il 1.6 16v della Bravo
non basterà di sicuro!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 non basterà di sicuro!
no no , è aspirata e monta proprio il motore di una bravo 1.6 :-O
la storia di quella uno si perde nella notte dei tempi :-DD
il primo trapianto fu fatto con  un 2.0 litri della ritmo 130TC
strapreparato che pare avesse intorno ai 180CV
fece una fine ingloriosa , povero motore : un fuori giri
alla staccata della parabolica lo fece esplodere ,
disseminò pezzi per circa un km :-OOO
poi ne montarono il 1.6 della ritmo 105tc che durò poco
, e adesso ha dentro il 16valvole che vorrebbe Albert :-OOO
una volta ero giù a girare con una BMW 323 compact (172CV)
guidata da un mio amico bello svelto ed in rettilineo
abbiamo preso una sverniciata clamorosa , ci ha passati
come se fossimo stati fermi quando in realtà il contakm segnava
qualcosa + di 200 km/h , mica male per una UNO 70 :-DDDD
Ciao , e rimettiti presto :-)
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

d'anticipo con le curve, voleva andar solo dritta!
Okkay....... punto in favore del 1.6 ..... poco peso, potenza
modestamente superiore... poca influenza sulla dinamicità di curva
della Punto.....
Ad occhio....... tu che sei esperto in trapianti, quanto mi verrebbe a
costare l'operazione 1.6 16v? :-))
Ciaoooooooo e grazie :-))


 costare l'operazione 1.6 16v? :-))
Cazzo, con esperto in trapianti mi fai quasi sentire un... contrabbandiere!!
;-)pp
A parte tutto comunque, la prima fase di questa operazione diventa
indiscutibilmente quella di arrufianarsi con uno sfasciacarrozze
altrimenti tutto diventa improponibile! ;-)pp


 Ciao , e rimettiti presto :-)
Grazie! Domani sarň gia in verticale, spero!
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP


 Grazie! Domani sarò gia in verticale, spero!
Ma come li fanno i loculi dalle vostre parti???? ;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:))))))))))))))))))))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

CMC ma senza la cravatta)!!
Magnifica, guarda, la comprerei per farla verniciare in nero opaco con
una naca estrattiva sul cofano e lo scarico laterale sotto la
portiera.
Cerchi in lega in alluminio lucidati a specchio e gomme spaventose,
bassissime e larghissime.
E il motore della 75 Turbodiesel 2400 strapistolatissimo, sarebbe una
magnifica vettura per macinare chilometri...
Altro che Focus pistoled edition...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319


Ciao!
Ma porca paletta!! :-PP
L'ģinfluenza deve avere degli strani effetti :-PPP
Io volevo un trapianto semplice, indolore, invisibile...... che perņ
mi potesse portare l'auto a km zero o quasi.......ed avere step
migliorativi in fatto di potenza. Ovviamente con affidabilitą e
consumi ottimi :-))
Non mi interessa una fava avere un altra motofalciatrice fiat turbo!!
:-PP Oppure potrei volerla per far dannare Carughi e far esaltare
ancora di + CMC :-PPPPP
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrą..."

altrimenti tutto diventa improponibile! ;-)pp
Ok...... COBRAAAAAAAAA 327!!! Vai col sondaggio sul costo del 1.6 16v
