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Titolo: !!!!! EPROM MODIFICATA per PORSCHE BOXSTER 2.5 !!!!!

Vendo, purtroppo per inutilizzo, Eprom modificata da Autosport Distribution
(+17 CV) per Porsche Boxster 2.5i 24v.
Il prezzo è di lire 600.000 trattabili compresa la spedizione.

Ti da solo 17cv??
C'è una ditta che non ricordo che per 800k ti da una eprom per + 45cv.

 (+17 CV) per Porsche Boxster 2.5i 24v.
Le eprom non sono intercambiabili.

 wrote in message
news:0YPy7.26802$1H1.2...@news.infostrada.it...
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La stupidità lasciamocela a casa nostra....
Condivido...
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            Carlo Michele Cea
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Si ok per i cd masterizzati, esistono differenze,
ma le Eprom che ti vendono per un modello
van bene per tutte le auto dello stesso modello,
poi sta alla centralina ritararsi...
Per quanto riguarda i motori infatti non sono
tutti uguali, perciň la centralina deve ritararsi
in base ai dati dei sensori... ecc...
Ciao.


in base ai dati dei sensori... ecc...
E' la fortuna dei preparatori "elettronici", ottimizzano il singolo
motore perche' e' normale avere differenza del 5% tra uno e l'altro, e
talvolta anche del 10%...
Le case non possono permettersi l'ottimizzazione di ogni motore e
fanno una mappatura che va bene su tutti, con tutte le benzine e in
tutte le condizioni.
Poi qualcuno anticipa un po, ingrassa un po, fa guadagnare un po di
cavalli arrivando al limite della detonazione, se ne sbatte di quello
che succede con una benzina peggiore di quella testata, se ne sbatte
di provare il tutto a piena potenza continua a regime stabilizzato
perche' tanto crede basti ed avanzi un'accelerata su banco inerziale
senza nemmeno verificare l'efficenza dell'impianto di raffreddamento e
la temperatura dei gas di scarico a piena potenza continua e ti chiede
l'ira di dio per quel lavoretto...
Che magari va anche bene se si ha un po di culo, ma mica sempre lo si
ha...
Ma poi venderla ad un'altro che ha un motore con anche lievi
differenze potrebbe provocargli problemi, appunto in condizioni
critiche come il pieno gas dove la centralina non si riprogramma ma
legge i valori preimpostati.
Ora, sono d'accordo che questo e' terrorismo psicologico, ma e' anche
la realta' delle cose, di solito i motori poi funzionano
accettabilmente lo stesso perche' raramente funzionano a piena potenza
e preparati non vengono utilizzati per fare 300mila Km, ma ritengo
corretto si sappia come girano le cose, per riprogrammare
correttamente un motore a benzina bisogna lavorare con la
strumentazione necessaria, quindi banco frenato in sala climatizzata e
almeno sensori egt sugli scarichi, il resto si capisce.
Ma fare una mappatura su un banco inerziale per poi montarla su un
altro motore a mio avviso e' una porcata, e' per quello che condivido
quello che ti e' stato scritto, non ha senso ottimizzare su un motore
per poi utilizzare i dati rilevati su un'altro.
Eppoi non si vende sull'NG e non si risponde insultando chi non ti ha
insultato, e' stato questo a darmi fastidio, se avessi risposto
spiegando i tuoi motovi senza offendere me ne sarei stato zitto
tranquillamente.
Ciao!!!!


 [cut all]
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l'ultimo problemaccio rimane anche x il code:
se l'eprom e gia stata usata sulla vettura il code dell'immobilizer a scritto
sulla memoria eprom quindi la battezzata.
se la montassimo su un altra auto uguale al momento dell'accensione il code
eprom e quello dell'immobilizer non coincidono quindi la macchina non parte.
salutoni roby
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