Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo al minimo.

Sto cercando informazioni sul consumo di un motore a benzina moderno quando
viene lasciato funzionare al minimo (ad esempio al semaforo).
Tale consumo dovrebbe essere dell'ordine di alcuni cm^3 al minuto.
Esempio: mezzo litro di benzina in un'ora.
Qualcuno ha informazioni al riguardo (tecniche).
Non fatemi lasciare la mia Punto 1.2 accesa per un'ora per scoprire
l'entita' di questo valore.
Sarebbe complicato dedurla dal contenuto del serbatoio.
Dovrei arrangiarmi estrapolando il risultato dal sistema di rilevazione
consumi integrato nell'EFI di bordo.
La cosa non e' immediata: posso conoscere i km percorsi con un litro. Per
cui dovrei  azzerare il trip computer, e fare che ne so 10 km a 50 all'ora
per fargli dare un risultato. Poi lasciare la macchina in moto e aspettare
un certo tempo sino a rilevare una deviazione consistente dal valore
precedentemente acquisito e dai dati rilevati ottenere mediante due conti il
quantitativo di benzina consumato a vettura ferma. Non ho voglia di fare la
cosa sperimentalmente, per motivi che non ho il tempo di chiarirvi (in
sintesi mi si sballerebbe la statistica che ho sulla mia vettura,
rifornimento per rifornimento con azzeramento contestuale trip computer e la
cosa mi secca).
In definitiva... qualcuno conosce fonti, dati certi, in merito a questo
consumo al minimo, magari con ragguagli circa l'incremento quando il motore
e' appena acceso (miscela piu' ricca per mantenere stesso rapporto
stechiometrico anche in presenza di condensazione del carburante sui
condotti). Il massimo poi sarebbe acquisire questi parametri proprio per la
mia Fiat Punto... 1.2 ELX. Ma mi accontento anche di qualcosa di similare.
Ciao e grazie a chiunque sappia darmi informazioni.

 
non mi ricordo in quale macchina la casa diceva che un minuto al minimo
equivale a 4 km di strada (un po' generico, ma meglio di niente).
Marco

 Marco
Mah..... se consideri che per fare quattro km alla velocità
di 120 kmh (che bene o male è circa la velocità di riferimento
per ottenere i migliori consumi), ci vogliono 2 minuti e almeno
2 etti di benzina...................più che generico mi sembra che non
ci entri per niente.
A meno che non si voglia paragonare un minuto al minimo di vettura
formula uno, con quattro km a media velocità di Fiat Punto,
allora forse..........;<)
Se trovo qualcosa di più preciso, faccio sapere.
Ciao
Giampietro.

 Giampietro.
gia', mi sa che era il contrario, 4 minuti corrispondono ad 1Km.
(che sarebbe andare a 15Km/h)
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:B928FFDE.8E44%marco...@tin.it...


Praticamente circa un lt perora......probabile.
Ciao
Giampietro

 allora forse..........;<)
Sempre che si possa parlare di minimo in un motore di F1,
e poi riesce un motore così a stare al minimo un minuto tutto filato?
Qualcuno sa qual'è (circa) il regime di minimo di tali motori?
Mi saluto affettuosamente
Giampitro.

 Qualcuno sa qual'è (circa) il regime di minimo di tali motori?
beh, se lasci lk'acceleratore quei motori si spengono, perciò non c'è un
"minimo" a GP3 se molli non si spegne e il regime di rotazione è 5000rpm
circa... non so però l'attendibilità di questo datoi!!

 viene lasciato funzionare al minimo (ad esempio al semaforo).
se hai volgia di farti 2 conti, da fermo il mio vecchio GTI II 1.8 8v
segnava 1km/h di velocità e un consumo di 1.7lt/100km


Ottimo spunto. Dunque... il calcolo dovrebbe essere immediato.
per fare 100 km a 1 km/h servono 100 minuti, nei quali la macchina
consumerebbe pertanto 1.7 litri.
ergo... 60/100*1,7, famme parti' la calcolatrice... farebbe giusto giusto un
litro all'ora.
Fatte i debiti rapporti, considerando che il motore lavorera'
presumibilmente in condizioni simili riguardo rapporto aria/benzina, che la
densita' della carica al minimo sara' simile... mi pare lecito fare una
bella proporzione tra 1,8 e 1,2 ed ottenere qualcosa come 600/700 cm^3/ora
per il mio propulsore, che poi sarebbero una decina di cm^3/min. Forse,
considerando che il mio Fire e' un po' piu' parco del mille8 VW, che avra'
distribuzione piu' ottimizzata per bassi consumi... si scende al paventato
mezzo litro/ora.
Diamine... non riesco proprio a trovare nessun dato tecnico in Rete (anche
se il valore stimabile a spanne e' probabilmente molto prossimo a quello
reale).
Ciao e grazie

Sulla Skoda Fabia quando ci si ferma il consumo passa litri / 100km a l/h..e
segnala (però è un diesel TDI 101cv) 0.5 litri senza condizionatore e 0.7
con il condizionatore...cmq penso che per un benzina ci serva circa 1
litro/h!
ciao


Grazie del suggerimento che sicuramente era da prendere per 4 minuti
equivalgono a 1 km di strada.
Ciao.

 wrote in message
news:qfKM8.26864$K4.6...@twister2.libero.it...

Ottimo!!! Che ci voleva a fare un firmware che commutasse... (bravi in
Skoda!!!).
Quindi un ciclo diesel succhia mezzo litro/ora.
E' pero' difficile fare paragoni diretti tra diesel e otto, perche' temo che
l'efficienza di un otto peggiori moltissimo quando il "rapporto di
compressione" cala (farfalla chiusa), cosa che invece non succede nel diesel
(se non mi sbaglio).
Pero' al minimo entrano in gioco altri fattori, come la potenza per i
servizi (pompa iniezione tanto per dirne una).
Sul benzina sono meno influenti ovviamente. Vediamo che anche la semplice AC
incrementa del 40 % il consumo.
In ogni caso... grazie delle info.
Ciao.

 ciao
Di bene in meglio!!!
Adesso ho un riferimento molto attendibile. Un propulsore di cilindrata
analoga a quella della mia Punto 1.2 8V consuma poco meno di 0,7 litri/ora.
Grazie dell'informazione.

 viene lasciato funzionare al minimo (ad esempio al semaforo).
in linea puramente teorica sarebbe semplice, se tu hai le curve di consumo
specifico in grammi/cv/ora dovresti sapere quanti cv assorbe il motore per
vincere le sue sole perdite interne. Facciamo qualche approssimazione ,
supponiamo un consumo specifico di circa 200 gr/cv/ora, per i diesel siamo
sotto (credo), per certi benzina spinti o due tempi siamo sopra, se per
stare acceso al minimo il motore assorbisse per esempio 3 cv avresti 600
grammi per ora. Chiaramente le cose non sono cosi' semplici, primo perche'
e' gia' raro che una casa dica il consumo specifico di un motore, se lo dice
lo dice al regime migliore e a tutta farfalla aperta, per cui magari al
minimo e' il doppio, e infine e' assai arduo sapere quanti cv assorbe per
tenere il minimo, 2-3-4? comunque concettualmente si fa come ho detto.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 consumerebbe pertanto 1.7 litri.
Sicuro????
per fare 100km a 1km/h non ci vorrebbero 100 ore??

 grammi per ora.
Io ho visto 0,8 l/h in una Passat TDI 130, quindi di più rispetto alla Fabia
con il 101, senza Clima acceso (almeno mi pareva, è stata una breve prova in
concessionaria).
Per un motore che sto studiando Turbo Diesel CR 2,5 litri 4 cilindri 16
valvole, a fronte di un consumo specifico ottimale di circa 200 g/kWh, siamo
invece a 19400 g/Kwh (netti) e comunque a oltre 0,4 kg/ora (ossia
0,5litri/h) al banco, con non so però quanti accessori attaccati.
Ciao Dario


Ehm! Accipicchia, Moe2, hai ragione!
Ho fatto un errore grande una casa, ma nonostante tutto ho ottenuto un
risultato verosimile.
Fatto sta che se fosse come detto... 1,7 litri/100km e 1 km/h, non
consumerebbe niente -> 17 cm^3/h per la precisione.
Quindi il parametro del trip computer e' evidentemente ERRATO.
Ciao e grazie per la correzione. (chissa dove avevo il cervello ieri, in
IDLE probabilmente).
Me la salvo questa megacastronata che avevo scritto.
Ciao!

 equivale a 4 km di strada (un po' generico, ma meglio di niente).
Il manuale della mia Ford Fiesta (a pag. 109) riporta testualmente: "Tre
minuti di sosta con il motore al minimo equivalgono alla percorrenza di 1
km.", che letto sul manuale potrebbe sembrare Vangelo, poi ti rendi conto
che il manuale è stato stampato sì per quel veicolo, ma con le varie
motorizzazioni (1.2-75CV, 1.3-50/60CV, 1.6-103CV, 1.8D-60CV, 1.8TD-75CV)
aventi consumi dissimili tra di loro!
Certo, al minimo il consumo potrebbe tendere ad un valore limite pressappoco
simile per tutte le varie motorizzazioni elencate, ma mi sembra troppo
generico.
bye bye by Frankie (33, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16V 5p '01 Blue Executive
------      !!! togli NOSPAM per rispondermi !!!      ------
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20