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Titolo: il colore dell'olio

Sento dire (o meglio scrivere :) ) che può capitare che l'olio al
momento del cambio è amcora "giallo". La mia Fiesta 1.2 ha 72 mila km,
ha fatto i primi 4 tagliandi, (fra un po' farà il quinto), l'olio è
sempre stato sostituito (lo controllo poco dopo aver ritirato
l'auto...) ma vi assicuro che l'olio è sempre diventato nerissimo dopo
poche migliaia di km. Il consumo cmq è piuttosto basso: raramente mi è
capitato di rabboccare tra un tagliando e l'altro. Che ne pensate?
ciao
stefano
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> Che ne pensate?
Che l'olio, più sporco è, più riesce a portarsi dietro i residui della
combustione e a mantenere pulito il motore. Un olio che rimane "pulito" può
significare 2 cose:
1) il motore non si sporca durante il funzionamento (ma sinceramente è una
condizione altamente utopistica perché con le porcherie che stanno nei
carburanti sarebbe impossibile non sporcare!)
2) l'olio non riesce a trasportare via gli agenti "nocivi" al motore: in
questo caso sarebbe meglio cambiare tipo di olio e subito!
Ovviamente quanto detto sopra è un parere del tutto personale, se ho detto
qualche bufala correggete pure!!!! :-))
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Alex - Pescara
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 combustione e a mantenere pulito il motore.
Non so se essere d'accordo, se diventa nero subito può anche essere che
l'olio usato è scadente e si brucia subito.
Proprio oggi mi sono fatto cambiare l'olio (messo sint2000) dal mio
meccanico di fiducia al fine di poter arrivare al cambio prossimo in
coincidenza del tagliando. L'olio mi è durato 7000 km e quando è sceso nella
vaschetta (durante il cambio) era nero-nero-nero....eppure al cambio d'olio
fatto in coincidenza del tagliando a 14000 km lo stesso olio era ancora
molto tendente al giallo. La mia supposizione è che mi abbiano messo una
ciofeca di olio al tagliando (pagato 160000 -olio+filtro) oggi il mio
meccanico si è meravigliato proprio del colore nero visto che la macchina è
quasi nuova.
Ciao
P.S. secondo voi cambio olio (4 litri sint2000)+filtro olio (originale
motorcraft) e filtro aria (motorcraft) L.120.000 è un prezzo onesto?
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a me hanno messo xr+ ai primi 2 tagliandi e formula e al terzo. Colore
sempre nero
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Mai cambiato l'olio più chiaro del nero pece... :)
--
Massimiliano Etere
da agosto '99 felice possessore di
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capitato di rabboccare tra un tagliando e l'altro. Che ne pensate?
Ciao,
sicuramente l'olio diventa subito nero se non cambi il filtro dell'olio.
Io per esempio a volte cambio il filtro ogni due cambi d'olio a meno che non
ne abbia uno a portata di mano, poi per quello che costa (6000 lire) ...
Bye
Nigel
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motorcraft) e filtro aria (motorcraft) L.120.000 è un prezzo onesto?
Secondo me no. 4 lit. costano 48 mila, il filtro aria non piu' di 10-12
mila, il filtro olio 7-8 mila. Fai tu il conto.
Ciao
GigioTD
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.........................
Io ricordo ancora una amico che controllava l' olio non solo dal colore ma
anche dalla "consistenza" : da allora faccio anch'io lo stesso, bagno la
punta dell' indice con una goccia dell'astina e sfregando con il pollice
sento se è ancora capace di "ungere" e aderire o è diventato acqua sporca;
Un altro controllo lo si fa con l'astina: se l'olio tende a ritirarsi
dall'astina e lascia zone a macchia asciutte allore è proprio "finito" se
invece aderisce ed è uniforme anche se è nero va ancora bene.
Ditemi se ho detto cazzate!!!!!
Ciao a tutti Marcoz
fofo zetec sw tdi 110cv
N.B. non vedo l'ora di provare la nuova fofo tdci per sentire la differenza
dalla mia, poi vi farò sapere!
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dalla mia, poi vi farò sapere!
Infatti é il dubbio che ora mi é venuto leggendo tutti i post. Il
colore dell'olio non dovrebbe essere ininfluente? Non é importante
invece la viscositá dell'olio? Se l'olio non ha piú una certa
viscositá raffredda meno e fa logorare di piú. Normalmente, da quanto
ne so, il nero e lo sporco sono praticamente proporzionali l'un
l'altro. Piú l'olio é sporco, piú perde di viscositá e quindi
consistenza.
Sbaglio?
--
Edgar Laudito                  21TORR AGENCY gmbh
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