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Titolo: occhio ai diesel ecologici.

blu diesel, VPower, ecoplus, li ho usati tutti;
  VPower (2 pieni): come tutti sappiamo costa un fracco, la fumosità è
aumentata enormemente per un quasi inpercettibile aumento di prestazioni.
  Blu Diesel (ogni tanto un pieno o 2): fumosità leggermentissimamente
ridotta, prestazioni una volta + una volta - (non saprei da che dipende,
forse da me).
  EcoPlus Tamoil (fino ad un paio di mesi fa, sempre): costo
convenientissimo, fumosità abbastanza inferiore, prestazioni MOLTO
inferiori.
Un bel giorno mi reco a fare il tagliando, dopo qualche ora, appena finito,
il ragazzo dell'officina per fare il solito collaudo; appena torna esce
dalla mia fofo ed aprendo il vano motor mi dice che non va per niente bene e
che non ha l'accelerazione che dovrebbe. Ho lasciato lì la mia fofo per
altri 2 giorni andando via con un'auto di cortesia Mazda Demio color verde
pisello (ho cercato di nasconderla ai miei colleghi d'ufficio ma non ci sono
riuscito, mi son beccato 2 giorni di prese per il culo + la nomea di
frocio...e vabbè chiudiamo parentesi).
quando son andato a ritirare la mia fofo (non mi è mai mancata così tanto)
mi è stato detto che nella centralina erano sballati i "valori carburante",
non me ne intendo ma mi son fidato, loro non sapevano che usavo quei tipi di
diesel.
il fatto che non andava come sarebbe dovuta andare l'ho notato da una
settimana prima; giova precisare che l'ultimo pieno è stato di gasolio
normale alla Shell (se non ricordo male).
a qualcuno è successa qualcosa di simile?
ciao a tutti.
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Muttley
FoFo TDCi 115cv Zetec MY2002 5p moondust.
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 mi è stato detto che nella centralina erano sballati i "valori carburante",
Non credo che dipenda dal V-Power o dal BLuDiesel, né tantomeno dal Tamoil.
E' più facile che ti sia capitato magari del gasolio sporco...
Ti hanno detto a cosa poteva essere dovuto?
P.S.
Tieni presente che il BluDiesel non è altro che l'anticipazione del gasolio
che sarà in vendita obbligatoriamente dal 2006... quando tutti i gasolii
dovranno essere senza zolfo.
-- 
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ra...@despammed.com
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 diesel.
il gasolio non centra, probabilmente prima che tu l'acquistassi avranno
obbligato la centralina a tararsi in condizioni pessime (vedi VitoReset)...
ciao!
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 pisello
Devo dedurre che la concessionaria e' la Autos di Torino.
Come ti trovi?
spazioa
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 Come ti trovi?
no è di monza.
ciao.
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Muttley wrote:
||   EcoPlus Tamoil (fino ad un paio di mesi fa, sempre): costo
|| convenientissimo, fumosità abbastanza inferiore, prestazioni MOLTO
|| inferiori.
io uso sempre (o quasi) questo gasolio e non noto assolutamente differenza
di prestazioni.
-- 
******************************
Delfone (34, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/inbox
******************************


 inferiori.
Balle il Tamoil e' una bomba, fumosita' zero e prestazione ottime(vedi anche
la prova strumentale di auto di qualche mese fa), io lo uso sempre e quando
in ferie ho dovuto mettere il Tamoil non g2005(ero a Grosseto e come saprete
il g2005 c'e' solo nelle stazioni del nord italia) la macchina fumava
mooolto di piu'...
Il tuo problema e' probabilmente dovuto ad un pieno pieno di schifezze che
ti ha intasato il filtro gasolio, e' successo anche a me, cmq io poi ho
staccato l'egr e fatto il vito reset : e' una boma e consuma meno...
A breve la porto anche a rimappare...vi faro' sapere...
ciao


dovranno essere senza zolfo.
In realta' dal 2006 il gasolio dovra' avere un contenuto di zolfo
inferiore a 50ppm mentre il bludiesel garantisce un contenuto
inferiore ai 10ppm.
Il gasolio che anticipa le norme e' quello della Tamoil, il Bludiesel
e' oltre, in pratica preconizza il successivo step che pero' non mi
risulta neppure che sia stato ancora ufficialmente deliberato... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE


Anche io ho cominciato da poco a mettere il blue diesel.
La prima cosa che ho notato è stato un aumento di fumosità nei primi km, ma
poi è diminuita ed ora è sotto quella dovuta al gasolio tradizionale.
Per le prestazioni ti posso dire che la macchina è più fluida, cioè prima
quando attaccava la turbina ti attaccava allo sedile, ora invece la turbina
attacca linearmente sin dai bassi giri e sembra che così la macchina sia
meno potente proprio perchè non ha più lo scatto furioso della turbina che
attaccava tutta insieme, ma è solo una questione psicologica perchè se
faccio uno scatto 0-100 i tempi sono praticamente identici a prima.
Ciao
