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Titolo: Ammortizzatori

Possiedo una Peugeot 206 1.4 HDi del 2003 con 160.000 km all'attivo. Non ho 
mai cambiato gli ammortizzatori. Parlando con dei conoscenti mi hanno dato 
del matto... avrei, secondo loro, dovuto cambiarli ancor prima dei 100000 
km. Ho letto i sintomi degli ammortizzatori scarichi ma, con tutta 
l'attenzione possibile, io sulla mia macchina non li noto: sui dossi NON 
saltella, se abbasso la macchina risale e si ferma (e non continua a 
dondolare), le gomme si usurano in modo regolare e passando la mano in senso 
contrario a quello di rotolamento non si avverte nessuno scalino. I 160000 
km sono stati percorsi interamente tra strade extraurbane ed autostrade e 
con guida abbastanza tranquilla. E' verosimile che gli ammortizzatori siano 
ancora carichi? E soprattutto esistono dei banchi di prova dai quali si pu� 
ottenere un dato attendibile o per capire se sono scarichi si posssono fare 
solo le prove di cui sopra?
Grazie
Stefano

 fare solo le prove di cui sopra?
certamente, basta andare dove fanno la revisione, dovrebbero avere il banco 
prova ammortizzatori..non dovrebbe costare piu di 10 euro!
http://cgi.ebay.it/KIT-4-AMMORTIZZATORI-MONROE-PEUGEOT-206-1400i-1400Hdi_W0QQitemZ280404371851QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item414967298b
visto quanto costano..puoi anche cambiarli direttamente
per i montaggio 50 euro ..insomma con meno di 200 euro te la cavi
..sicuramente i tuoi saranno ancora buoni, ma hanno percorso pur sempre 
160kkm!!
ciao 

 prove di cui sopra?
certo quelli con i rulli, informati presso la tua citt�, ti mettono l'auto 
sopra e poi ti danno i risultati anche con grafici e ti fai un'idea.
ciao
coals 

 Stefano
Tutto dipende da come sono stati percori tutti quei km.. se sono stati
fatti sempre su strade lisce e poche curve con guida tranquilla in
sostanza non sono mai stati sollecitati, ovvero non hanno mai
lavorato.. ('mai' era per dire).
Da noi che le buche nascono come funghi, e con tutte le curve che ci
sono e con la mia guida.. bè gli ammo mi campano poco.. ma è diciamo
anche 'una scelta' mia..

 Stefano
Ma alla revisione è passata?
Se sei andato in un posto serio e recentente (se è del 2003) ed è
passata, significa che gli ammortizzatori sono passabili, di certo non
al top, ma se fai solo/moltissima autostrada ed hai una guida
tranquilla ci può stare.

 tranquilla ci pu� stare.
Certo, � passata a maggio 2009.

Ma alla revisione � passata?
LA prova delle sospensioni alla revisione ha dei parametri infimi..
cos� come le prove sui freni (che tra l'altro spesso vengono
bypassate).
ciao!
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150 AWD,15

 ha scritto nel messaggio 
news:956a43b9-f98e-422d...@k17g2000yqh.googlegroups.com...
Ma alla revisione � passata?
Se sei andato in un posto serio e recentente (se � del 2003) ed �
passata, significa che gli ammortizzatori sono passabili, di certo non
al top, ma se fai solo/moltissima autostrada ed hai una guida
tranquilla ci pu� stare.
perche viene fatta la prova degli ammortizzatori alla revisione??? (ironico)
in tutte le revisioni a cui ho assistito (una decina)..nessuno e dico 
NESSUNO ha fatto al prova ammortizzatori, tutti si sono limitati a fare solo 
la prova dei gas di scarico
se dovessi fare una statistica per il tempo passato a controllare cose serie 
(!!) e quelle superflue ..beh forse hanno perso molto piu tempo a fare 
quelle superflue, tipo controllo delle luci generali ..oltre che stampare il 
tagliandino da appiccicare dietro il libretto e rigorosamente la relativa 
fattura.
ciao 

 la relativa fattura.
All'ultima che ho fatto non ho assistito ma alle precedenti s�.
Nel centro in cui sono andato io hanno controllato il gas di scarico, hanno
provato i freni sul banco a rulli, hanno verificato il funzionamento
dell'impianto di illuminazione e l'orientamento dei proiettori
anteriori, hanno alzato la macchina sul ponte e
osservato (ad occhio e basta) il sottoscocca.
Da ultimo lo stato di usura dei pneumatici...

Ringrazio tutti quanti per le risposte. Sono andato in un centro revisione, 
mi hanno fatto il test sul banco di prova... praticamente sollecitano con 
delle forti vibrazioni una ruota alla volta e sul monitor appare un grafico 
con l'efficienza degli ammortizzatori in percentuale. Gli anteriori sono 
rientrati ampiamente nei limiti dimostrando un'efficienza di circa il 50%, i 
posteriori sono andati peggio ma il tecnico mi diceva che siccome l'auto non 
ha le molle ma il ponte con i bracci tirati, il risultato pu� essere un po' 
falsato da vibrazioni che si propagano a tutta la vettura. In ogni caso di 
strada ne possono fare ancora... 


meglio cos�!!!
costo?
coals 

 bypassate).
A me � successa una cosa strana.
Porto a revisione la ribaltomobile di mia mamma.
Trattasi di Opel Agila 1.0 anno 2001, 35.000 km percorsi di cui 2/3 guidati 
da lei in paese a velocit� congruente con i suoi 78 anni e il resto fatto da 
me in coda sulle tangenziali milanesi.
Alla prova delle sospensioni mi dicono che quelle posteriori sono appena 
appena dentro ai parametri e che sarebbe meglio cambiare gli ammortizzatori.
Ora, tenendo conto del chilometraggio, del fatto che la macchina non ha mai 
portato pi� di 2 persone e del tipo di utilizzo la cosa mi sembra un po' 
strana.
Qualcuno ha delle valide ipotesi per spiegare l'arcano?
Ovviamente per il momento l'ipotesi "ci lasci la macchina che li cambiamo" 
paghi 200 eurozzi e tutto � come prima, resta la pi� accreditata.
Repo 

paghi 200 eurozzi e tutto � come prima, resta la pi� accreditata.
io gli avrei risposto "v� a d� veja � merCul" (vai a dar via il
merCULed�).. li avrei comprati dal mio spacciat^H^H^H^H^H fornitore di
fiducia, sarei andato dal meccanico che mi seguiva, e glieli avrei
fatti montare. Poi via dal gommista a verificare gli angoli. e solo
perch� non ho la possibilit� di farlo io.. nessun altro pu� toccare la
mia macchina >8[ 
Ma non ti aveva detto che era entro i limiti?
se uno mi dice una cosa del genere e mi fa proposte di sostituzione
sul posto e/o proposte di "lisciaggio" della prova, dopo averlo
mandato allegramente a donnine vado immediatamente da un altro
collaudatore.
ciao


 collaudatore.
No, da questo punto di vista � stato corretto, mi ha dato in mano il 
libretto con la revisione timbrata e poi mi ha suggerito il cambio di 
ammortizzatori.
Repo

sconto unico-irripetibile-eccezionale che posso farti solo oggi ecc ecc.
ecco gi� questo... che coincidenza che la provi, � al pelo nei limiti,
e ti pu� cambiare gli ammo :P
non so, io andrei da qualcun altro, facendo una prova e pagandola, per
verificare se poi � vero che sono cos� scarichi..
se poi � vero che sono al limite di legge allora si, il discorso della
sicurezza � IMHO valido.. perch� � vero che la guida una persona
tranquilla, che non ci fa le corse eccetera eccetera... per� la
frenata d'emergenza pu� capitare a tutti e non per colpa propria (uno
che ti taglia la strada, che buca uno stop, che non da precedenza.. o
anche solo un bambino che corre senza guardare), e gli ammortizzatori
scarichi allungano sensibilmente gli spazi di frenata e non permettono
dei buoni scarti di traiettoria.
Ciao!


 dei buoni scarti di traiettoria.
sinceramente per� faccio fatica a pensare che siano scarichi solo i 
posteriori.
Per quanto io sia un pessimo guidatore la mia impressione � che il retroteno 
sia al pi� troppo rigido.
Mi viene il sospetto che sia proprio il tipo di auto a favorire la 
rilevazione di risultati sballati.
Avrei la tentazione di portarla a rifare la prova mettendo una zavorra da 
70kg nel bagagliaio, ho come l'impressione che il risultato migliorerebbe 
anzich� peggiorare.
Repo 

anzich� peggiorare.
Questo � poco ma sicuro e direi -a naso- che per qualsiasi auto questo
avverrebbe, ovviamente restando nei limiti del carico ammesso.
ma tu quando guidi normalmente per strada lo fai con la zavorra di
E30-iana memoria nel bagagliaio oppure ci giri con al massimo un
10-20kg di spesa dentro?
ciao!


 10-20kg di spesa dentro?
attualmente giro senza zavorra, ma considerando che ho in box un contrappeso 
del tecnigrafo che paeser� un'ottantina di chili e che devo buttare, quasi 
quasi lo installo in maniera definitiva nel bagagliaio :-)))
Repo 

rientrati ampiamente nei limiti dimostrando un'efficienza di circa il 50%
Non � proprio al limite il 50%? O dipende dalla sospensione?
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 costo?
Zero! 

> Non � proprio al limite il 50%? O dipende dalla sospensione?
Non lo so, a me ha fatto vedere un grafico lineare i cui picchi rientravano 
nei valori limiti stabiliti da 2 linee orizzontali che si trovavano ad un 
certo valore dallo 0 (per esempio +5 e -5). Poi sotto al grafico � apparso 
un valore in percentuale che dovrebbe indicare l'efficienza 
dell'ammortizzatore ma questo � sempre da prendere con le pinze, a detta del 
collaudatore. Lui poneva pi� l'accento sul grafico lineare.

> Non � proprio al limite il 50%? O dipende dalla sospensione?
Molle ed ammortizzatori cambiati il giorno pirma (Eibach e Bilstein) al 
collaudo segnavo 34% su tutte le ruote.... l'ho fatto presente e mi hanno 
detto che sono valori (le percentuali) che non hanno senso....
ANY 

Molle ed ammortizzatori cambiati il giorno pirma (Eibach e Bilstein) al 
riprova dopo un qualche centinaio di km quando gli ammortizzatori si
sono assestati.. subito montati sono molto saltellanti, soprattutto
quelli non originali..
ciao


 ha scritto nel messaggio 
news:2dkff5hf6o9guuq9r...@4ax.com...


 Grazie del consiglio!!!
sarebbe meglio che ci facessi almeno 1500 km per farli assestare e poi fai 
la convergenza.
coals 

ummhh ho dimenticato un PICCOLO particolare...
� la ruota posteriore sx ad avere i problemi e nella punto tutta la parte 
dietro non � regolabile in alcun modo....
devo ancora capire come sia successo guidando solo io l'auto e non avendo 
fatto botte e/o prese buche, cmq convergenza l'ho fatta subito dopo il 
montaggio e dopo 1500 km, ed in effetti era da ritoccare , cmq la macchina 
va MOLTO meglio con l'assetto (devo dire che prima avevo anche 2 ammo 
finiti!!!!)
grazie dei consigli
"coals" <NONEco...@NADA2e-labsSCIO.com> ha scritto nel messaggio 
news:4af89070$0$1112$4faf...@reader2.news.tin.it...


 finiti!!!!)
la mia fiesta � incollata alla strada dopo i nuovi ammo.
:)
coals 


Io l'ultima ho presenziato...hanno controllato tutto abbastanza 
rigorosamente, sia luci che pneumatici/ammortizzatori/freni e gas di 
scarico.
Mi sono sembrati piuttosto onesti.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio