Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Forze alterne del primo e secondo ordine

Qualcuno mi sa dire come si possono calcolare le frequenze di
tali forze per vari tipi di motore, oppure qualche testo/sito per
consultazione al riguardo?
Grazie a chiunque risponda!
--
Saluti!
-------------------
DiVex (28, 8.4*1.36,44*1.36,Pd)
ICQ # 129037648

 consultazione al riguardo?
Le frequenze sono molto sempolici, quelle del primo ordine = alla frequenza
di rotazione del motore (2*pi*n/60 sove n in giri/min) quelle del secondo
ordine il doppio, se poi vuoi sapere anche le loro intensità il siscorso si
fa più complicato perchè dipende dal tipo di motore.
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-


Ciao e grazie ancora



mi sembra di ricordare dai tempi di "meccanica applicata alle macchine" che
le forze fino al secondo ordine sono equilibrate in un 8V a 90°
ammesso che abbia l'albero motore a croce tipo i V8 americani, Ferrari
costruisce i V8 con l'albero piatto e dal punto di vista dinamico è come se
fossero dei 4 cilindri
ciao
TATO

 TATO


VENDONSI PEZZI DI RICAMBIO PER VARIE MOTO ANNI 50/60/70
APRILIA,BMW,CAGIVA,DUCATI,GARELLI,GILERA,GUZZI,ITOM,MOTOM,HARLEY
DAVIDSON,HONDA,HUSQVARNA,ITALJET,KAWASAKI,KYMCO,KTM,MALAGUTI,MBK,MORINI,PEUG
EOT,PIAGGIO(FORCELLE, MOZZI, MANUBRI, SCARICHI, FRIZIONI, FRENI, ECC. , E
BICICLETTE  PRESI IN BLOCCO DA UN MAGAZZINO, FATE LA VOSTRA RICHIESTA SU
COSA VI OCCORRE. VI RISPONDEREMO AL PIU' PRESTO.
in...@federicosecondo.com
ON SALE SPARE PARTS FOR VARIED MOTORBIKERS OF  50s/60s/70s/80s
APRILIA,BMW,CAGIVA,DUCATI,GARELLI,GILERA,GUZZI,ITOM,MOTOM,HARLEY
DAVIDSON,HONDA,HUSQVARNA,ITALJET,KAWASAKI,KYMCO,KTM,MALAGUTI,MBK,MORINI,PEUG
EOT,PIAGGIO(FORKS, HUBS, HANDLEBARS, SILENCERS, CLUTCHES, BRAKES, ECC. , AND
BICYCLES TAKEN IN BULK FROM A STORE.APPLY FOR EVERYTHING YOU NEED. WE'LL
ANSWER YOU AS SOON AS POSSIBLE.
in...@federicosecondo.com
VENTE DE PIECES DE RECHANGE POUR MOTOR DES ANNEES 50/60/70/80
APRILIA,BMW,CAGIVA,DUCATI,GARELLI,GILERA,GUZZI,ITOM,MOTOM,HARLEY
DAVIDSON,HONDA,HUSQVARNA,ITALJET,KAWASAKI,KYMCO,KTM,MALAGUTI,MBK,MORINI,PEUG
EOT,PIAGGIO(FOURCHES, MOYEUX, GUIDONS, TUYAUX D'ECHAPPEMENT, EMBRAYAGES,
FREINS, ECC. , ET BICYCLETTES PRIS EN BLOC PAR UN MAGASIN. PRESENTE VOTRE
REQUETE SUR CE QUI VOUS FANT. NOUS VOUS REPONDRONS TOUT DE SUITE.
in...@federicosecondo.com


come ti ho già accennato il v8 ferrari ha l'albero piatto, quindi dal punto
di vista dell'equilibratura è come se fosse un 4 in linea,
credo che letteratura sull'equilibratura dei 4L ce ne sia abbastanza,
se proprio non ne ricavi niente fammelo sapere e tiro fuori i libri
ciao
Tato

 le forze fino al secondo ordine sono equilibrate in un 8V a 90°
Le forze alterne del secondo ordine si possono equilibrare,
indipendentemente dal numero e disposizione dei cilindri,  solo con
l'aggiunta di alberi controrotanti a velocita' doppia.
Nei motori a 8 cilindri a V a 90° le forze alterne del primo ordine sono
equilibrate, ma non lo sono le coppie dovute a dette forze.
Nei motori a 6 cilindri in linea sono invece equilibrate sia le forze
alterne del primo ordine che le coppie da esse generate.
ciao
Lelio

 ha scritto nel messaggio
news:al8lip$333$1...@lacerta.tiscalinet.it...

 scusa ma a me risulta che un 8V a 90° e albero a croce sia equilibrato fino
al 2° ordine, mi potresti dare qualche riferimento?
tato