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Titolo: Scentratura dischi freno

Fra qualche giorno mi accingero' a montare dischi e pasticche nuovi che
ho comprato ormai quasi tre mesi fa (ebbene si, ancora giro con le
pasticche sinistre di un tipo e le destre di un altro :P), ma ho qualche
perplessita' sulla verifica della scentratura: a rigore andrebbe
misurata con un apposito comparatore da fissare sul montante della
sospensione, ma ovviamente non ce l'ho e nemmeno l'ho mai visto usare
dai meccanici (e difatti le condizioni dei miei dischi attuali parlano
da sole - penso di essere l'unico coi freni che fischiano ritmicamente
in marcia e sono silenziosi frenando). 
Avrei pensato di arrangiarmi cosi':
- fisso un morsetto da falegname al montante della sospensione;
- ne fisso un altro piu' piccolo al primo in modo da farlo toccare
leggermente contro il bordo del disco, e lo uso come riferimento per
misurare la scentratura max ammessa (0.1 mm) usando uno spessimetro.
Che ne dite, e' fattibile? voi di solito come fate, se lo fate? e,
peggio ancora: se supera quel valore anche ruotando il disco sul mozzo
che faccio, mi suicido? :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 misurata con un apposito comparatore
.... stai parlando di freni, di sicurezza tua e e degli altri.... cosa ne
dici di farli montare a qualcono che ha un comparatore? al massimo tu
montali e poi recati da qualcuno a far regolare la scentratura!!!
OKKIO!!!!
Bye
--
The Fast
and the Furious
Torretto's 79 
(togli il casco per E-mail)


Ma il disco nuovo o il vecchio?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 che faccio, mi suicido? :)
Fammi capire: passi da una situazione di "pastiglie diverse prese allo
sfascio" ad una di "mi suicido se la centratura non è corretta"? :-p
Comunque io la centratura sulla Punto non l'ho mai fatta: se vuole frenare
lo fa, altrimenti è lei che si fa male per prima.
Scherzi a parte, che io sappia (ma ovviamente potrei sbagliare, lo anticipo
altrimenti Hammer mi cazzia) uno sfarfallamento del disco incide più che
altro sulla corsa a vuoto del pedale, quindi la centratura è sì una cosa
importante, ma non certo da suicidio in caso non si riesca a realizzarla.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Che ne dite, e' fattibile? voi di solito come fate, se lo fate?
Io monto dischi e pastiglie, pedate al freno per avvicinare il tutto, auto
in folle, giro il mozzo guardando (e sentendo) se il disco tocca. Cioe' uso
le pastiglie stesse come comparatore. Non che sia di una precisione eccelsa,
ma un minimo di idea se il disco e' dritto o sfarfalla me la faccio.
Attenzione che il disco deve essere saldamente fissato al mozzo, quindi se
non si puo' farne a meno monto la ruota.
Ciao,
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 OKKIO!!!!
Don't worry, se non mi sono ammazzato finora non mi ammazzo piu' ;)
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 Ma il disco nuovo o il vecchio?
Quello nuovo ovviamente, sai che mi frega di quello vecchio :) pero' la
macchina e' vecchia e non e' da escludere un gioco anche minimo sui
cuscinetti dei mozzi, per questo volevo dare un'occhiata alla centratura
per provare almeno a non sovrapporre i due problemi...
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 importante, ma non certo da suicidio in caso non si riesca a realizzarla.
No infatti, e poi nella BX il pedale agisce sul dosatore e non ha alcun
collegamento diretto con le pinze (corsa e risposta del pedale sono
sempre quelle in qualsiasi condizione). Solo che vorrei ridurre al
minimo la possibilita' che insorgano vibrazioni e cigolii come quelli
fastidiosissimi che ho adesso, visto che non posso mica star sempre li'
a giocare col freno a mano sperando di portare le pasticche in una
posizione che non fa rumore...


 non si puo' farne a meno monto la ruota.
Mi sa che alla fine faro' anch'io una cosa del genere... dipende dallo
scazzo del momento ;)
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E' che mi sembrava strano controllare l'oscillazione di un disco nuovo... se
oscilla per altri motivi OK.
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 oscilla per altri motivi OK.
Queste sono le istruzioni dal sito della Brembo:
http://catalogo.brembo.it/ita/fitting/fitting.htm
e
http://catalogo.brembo.it/ita/hints/hints1.htm
stesse identiche cose le ho trovate scritte sulle istruzioni di altri
dischi e su vari manuali d'officina, i valori oscillano fra 0.1 e 0.15
mm (complessivi) a seconda del tipo di vettura, e il punto dove
misurarla e' in genere sul bordo piu' esterno oppure a 2-3 mm da esso.
Tutto questo ovviamente e' in teoria, in pratica poi i meccanici bravi
sanno per esperienza quanti di questi controlli sono effettivamente
necessari oppure quali altre pratiche e' opportuno seguire, per questo
ho comunque chiesto lumi qua dentro.
Tanto per completare, i dischi che ho comprato sono questi:
http://catalogo.brembo.it/ita/catalogue/disc_detail.asp?catalogue=eu&brand=CITRO%CBN&model=BX&front=checkbox&rear=&code=&diameter=&th=&minth=&a=&b=&c=&from=disc%5Fsearch%5Fmodel%2Easp&id=950
e queste sono le istruzioni per le pinze Bendix della mia BX:
http://catalogo.brembo.it/ita/assembly/N11.htm
Complimenti alla Brembo che ha fatto un sito veramente completo :))
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> > Come sei preciso... mai visto usare nemmeno io, ed io per primo uso
tecniche
VIsto che sapete come centrare un disco,,
mi sapete dire come fare la quadratura del cerchio
che ne ho gia sentito tanto parlare ma
poco (niente) ho mai capito?
grazie

 grazie
Ecco qui:
http://www.geocities.com/liviozuc/quad_cerc.html
o, un po' piu' scientifica:
http://www.math.ethz.ch/~michele/AZ/it/pi.html
;-)
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