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Titolo: Rottura cinghia distribuzione

Salve a tutti, in breve cosa mi è successo: ho rotto la cinghia di 
distribuzione praticamente sotto casa, ma ho malamente cercato di rimettere 
in moto peggiorando la situazione.
Questo è il sistema di cinghie della mia Ibiza 1.4 16v. Si è rotta solo 
quella superiore, numero 10.
http://img651.imageshack.us/i/etkac.jpg
Portata l'auto in officina, non è ancora sicuro di quante siano le valvole 
piegate perchè per adesso ha solo tolto il coperchio punterie, ma dice che 
sono troppo basse per non essersi piegate. E visto che dobbiamo tirar giù la 
testata tanto vale sostituirle tutte.
In più ha trovato tanti bei dentini di cinghia sparsi qua e là, quindi 
secondo lui ho camminato per un po' con qualche dente in meno.
Oltre alle valvole mi dice che bisogna sotituire anche guida valvole e 
gommini. E a questo punto mi viene il dubbio: tutto il sistema 
punterie/bicchierini/molle, e le sedi valvole, non vanno cambiati? Lui ha 
detto che non c'è bisogno......
Considerate che l'auto ha 130.000 km, e da 70.000 va a gpl.
Grazie
Ant

 Considerate che l'auto ha 130.000 km, e da 70.000 va a gpl.
dice bene il meccanico, la piegatura valvole si verifica nel gambo delle 
valvole, se il fataccio si fosse verificato mentre andavi, con molta 
probabilità afresti interessato il cielo dei pistoni e, ipotesi nefasta, 
le valvole oltre piegarsi si sarebbero potute rompere con la conseguente 
apertura di simpatiche finestrelle nel cielo dei pistoni..
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 apertura di simpatiche finestrelle nel cielo dei pistoni..
Ma visto che mi trovo a tirar giù la testata, non converrebbe cambiare anche 
i bicchierini? O possono durare ancora altri 100.000 km senza problemi?
Ant 

 i bicchierini? O possono durare ancora altri 100.000 km senza problemi?
petta..
  scendo in garage e lo chiedo ai bicchierini della delta hf, hanno solo 
200.000 km....
puff puff, (fiatone per le scale)
m'han detto che i denari sono i tuoi, impiegali a tua discrezione...
:-)
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
     Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
       Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
==========================================================
        quando c'ï¿œ una curva devi solo fidarti
                     lui la divora...
   vai Manfred, abbattili tutti mentre io suono la lira!

 quella superiore, numero 10.
ciao, ma avevi fatto la cinghia ai 120.000 km come prescritto o ti si è 
rotto tutto prematuramente?
Quanti anni aveva l'auto?
Ho la mia ragazza con 90.000 km che ha la golf con lo stesso motore 
(immagino sia il 75cv...)
Grazie, ciao.
-- 
dmax 


http://img651.imageshack.us/i/etkac.jpg
ma... č un bialbero in cui solo un albero č mosso dalla cinghia
comandata dall'albero motore e l'altro albero č mosso da una
cinghietta comandata dal primo albero?? O_o
perchč č stata fatta una cosa del genere? UCAS o ci sono altre
motivazioni tecniche?
-- 
  UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
con il cruise control si risparmia carburante

 Grazie, ciao.
Il mio � il 101 cv, ha un sistema di cinghie diverso dall'8 valvole, perch� 
gli hanno aggiunto un albero a camme. In pratica, invece di riproggettare 
l'intero motore, i tecnici hanno preso l'8v e gli hanno aggiunto albero a 
camme e valvole, per ottenere un 16v.
Per questo c'� quella cinghietta del caxxo............in ogni caso il 
problema � stato che in concessionaria (quando l'ho comprata usata a 56.000 
km) mi avevano avvisato di aver cambiato le cinghie. Adesso si � rotta a 
132.000 km, e il meccanico dove l'ho portata ha il sospetto che avessero 
cambiato solo quella inferiore.
Ant 

 con il cruise control si risparmia carburante
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


LOL, le viti della testa 
http://gallery.brit-cars.com/data/577/head_bolt_organiser2.jpg
Ogni volta che un amico meccanico cambia guarnizione testa ad un rover serie 
K (e succede di frequente :) ), lo prendo in giro dicendogli di stare 
attento che il banco...non gli cada sui piedi
:PP



http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=374357
No.....dai....non ci posso credere!!!!!!!
Qualcuno e' in grado di spiegarmi il razionale che c'e', ammesso che
ci sia, dietro 'sta colossale pippa mentale?!?!?! 8/
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
ho dato una sbirciata veloce me la spieghi che non č che ho capito 
molto...che č quel colaticcio beige?
grazie
coals 

che � quel colaticcio beige?
Emulsione olio/acqua.


 "Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

messo un albero ed un variatore per ogni cilindro :P.
Ah....ecco....doveva esserci qualcosa sotto.
Capire che ogni asse e' in realta' formato da due assi conassiali non
era facile in mezzo a quel mare di melma!
