Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Bah!

Ebbene si, trattasi (come temevo ma non osavo dire) della pompa del
gasolio.
Non so voi come la pensate, ma per me, purtroppo, questo è uno di quei
guasti che mi fanno cambiare completamente opinione di una vettura.
Sono molto deluso. Per tanti motivi, non ultimo quello economico che, vi
assicuro, non è irrilevante. Mi dispiace perchè, sarò fatto male, ma
quando mi entra in mente il tarlo dell'(in)affidabilità di una macchina,
mi passa la voglia di andarci in giro.
Devo dire, a questo punto, che entrambe le mie esperienze con ford sono
molto negative. Lo so che mi darete addosso per quello che state per
leggere, ma lo scrivo lo stesso: è ufficialmente la mia ultima esperienza
con la ford. Evidentemente non c'è feeling.
Ripenso a tutte le maldicenze (lette e scritte qui sopra) sulle fiat. Devo
però dire che nel mio caso (io ne ho avute 3, con quelle di famiglia si
arriva a 7) non ho mai avuto avarie di questo tipo. Qualche lampadina (e
quelle le brucio regolarmente ogni tre mesi anche sulla focus, nella quale
mi si è fulminata addirittura una lampadina del cruscotto!), la pompa
dell'acqua sulla Uno, tutte cose che ci possono stare.
Considero anche il fatto che mentre delle fiat non me ne fregava una
cippa, questa l'ho tenuta come una bimba. L'olio migliore, il gasolio
sempre negli stessi posti, i filtri cambiati sempre prima delle
percorrenze raccomandate, cool down ogni volta che tiro un pò di più,
partenze a freddo sempre molto scrupolose. Insomma, non ha scuse per
avermi tradito in questo modo.
E sinceramente trovo inaccettabile che la ford si limiti a dire che è
scaduta la garanzia (considerato che nel filtro non è stata trovata una
goccia d'acqua).
Sarò sbagliato ma sono convinto che una pompa che cede a 85000 km sia uno
scandalo.
Tra l'altro, i particolari di come è avvenuta la vicenda assumono i
connotati della farsa. Ero (abbastanza veloce) in sorpasso, di notte. Si
spegne completamente il motore. Sono BEN lanciato senza freni e
servosterzo. Lascio sfilare alla mia destra le 4 auto che stavo
sorpassando (che avranno anche imprecato contro di me), riesco
sull'abbrivio a raggiungere un'uscita e lì mi fermo pestando sul freno
come un ossesso. Per lo spavento/nervoso non so com'è stato che non abbia
preso a calci la macchina; qualche anno fa l'avrei fatto.
Comunque, adesso è in officina, non so neppure quando sarà pronta perché
non avevano ricambi in sede. Quando la riavrò non sarà la stessa cosa.
Mi dispiace solo di essermi intestardito così tanto su di lei. In fin dei
conti ero partito per comprarmi una Passat, ma la focus è troppo più
bella. E mi piace ancora tanto. Chissà, forse sarebbe successo lo stesso
con qualsiasi altra auto, ma oggi non ci credo poi tanto. In tanti anni di
idaf ne ho lette tante sulle focus. E noi siamo una piccola percentuale.
Conosco tanta gente che la possiede e, checchè ne dica il tuv, tra di loro
c'è perfino chi ha proprio fuso.
Comunque, non ha molto senso star qui a cianciare. Probabilmente mi
leggerete ancor meno degli ultimi tempi perchè, francamente, ora come ora
la parola ford mi fa salire il sangue agli occhi.
Saluti
P.
-- 
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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Peppe wrote:
:: Comunque, non ha molto senso star qui a cianciare. Probabilmente mi
:: leggerete ancor meno degli ultimi tempi perchč, francamente, ora
:: come ora la parola ford mi fa salire il sangue agli occhi.
non ci sono parole. capisco perfettamente il tuo stato d'animo.
-- 
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Delfone (34, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente - sgrat sgrat
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/la_mia_fofo
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> la parola ford mi fa salire il sangue agli occhi.
FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD
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:oP
p.s.
come ti ho scritto via mail: mi dispiace! :(
--
Max Etere
m...@maxetere.it
http://www.maxetere.it
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive, cerchi da 16"
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 FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD FORD
.....quoto...
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|--->   rotfl   (ma quanto sei bastardo)
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ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
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* powered by BMW & Lancia   " Il fallimento è una possibilità
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)


 Ripenso a tutte le maldicenze (lette e scritte qui sopra) sulle fiat.
Oddio. Io sto ancora cercando di togliere le chiazze d'olio lasciate sul
porfido di casa mia dalla Fiat Punto (nuova nuova...) che mio zio vi ha
parcheggiato qualche giorno fa :-)))))
Raul
FoFo TDdi 3p zetec.


 ora la parola ford mi fa salire il sangue agli occhi.
.....dai ostia...non fare così...pensa a tutte le turbine rotte sui 3.0 diesel
Bmw...  :-D
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
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   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   di ricominciare in maniera più
* @! non voglio mica la luna :-)   intelligente " .... (Henry Ford)
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> .....dai ostia...non fare cosě...pensa a tutte le turbine rotte sui 3.0
diesel
E perchč le turbine dei VW 1.4 TDI dove le lasci ????
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 Saluti
Secondo il mio punto di vista, la differenza qualitativa tra le varie marche
di automobili si è molto ridotta negli ultimi anni.
Mi spiego:
In passato alcune marche sono sempre state etichettate come "inaffidabili"
mentre ad altre non si esitava ad esclamare "Ah...se guidi una
............non avrai mai problemi" !
Oggi gli scenari sono cambiati.......mettici l'europa unita, la
globalizzazione, l'elettronica presente ovunque o quello che volete, ma la
differenza di affidabilità si è ridotta di molto se non annullata.
Attenzione non intendo dire che qualitativamente una Fiat Seicento è uguale
ad una Audi A6, ma che giudicate dal punto di vista dell' affidabilità (cioè
4 ruote in grado di portarti da A a B) sono secondo me uguali.
E lo dico per esperienza.
Anche io ho avuto una Punto con tantissimi difettucci, ma ci ho percorso più
di 220.000 km senza "grosse avarie".
Purtroppo non posso dire la stessa cosa della mia Focus, dove a 95.000km si
è rotta la turbina e a 120.000km, la centralina non scalda più le candelette
di pre-riscaldamento.
Nonostante ciò non dico che Ford fa schifo, ma solamente che le auto di una
stessa casa non sono tutte uguali e ci sarà sempre qualcuno a cui non si
rompe mai niente e qualcuno che si ritrova sempre a piedi.
Ciao.
Andrea


 gasolio.
Cut...
Che ti posso dire ??? ti capisco queste cose fanno venire
un nervoso da paura, pensa che a me la Fofo ST si è fermata
appena 350 Km dopo averla ritirata dal conc. mi avessero dato
un pugno nello stomaco forse avrei sofferto meno.
Poi a circa 13.000 Km si è rotto un C§§§o di supportino in plastica
che non valeva più di mezzo euro e che per averlo ho dovuto quasi
far causa al conc.
Ora a 32.000 Km si è rotto il caricatore CD e si terranno la Radio
per non meno di 2 mesi.
Non è che ti voglio consolare con le mie sfortune ma sappi che se
parli in giro i problemi più o meno seri ce l'hanno tutte le case,
indipendentemente dal costo e dalla vettura sono proprio le
macchine di oggi che sono delicate. E se non sei più che fortunato
hai comunque dei problemi.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polvere di Luna
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 ha scritto nel messaggio
news:bvm460$u1ps7$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...

Scusa se mi associo, ma la penso esattamente come te e penso sia inutile
riscrivere un post uguale identico al tuo.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polvere di Luna
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Mi spiace...io ho avuto 3 ford e mi trovo bene!
.....non posso dire la stessa cosa dei meccanici Ford, ma quello è un altro
discorso!
Ciao!
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it
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Hai tutta la mia solidarietà.......... anche se so che non serve a nulla.
-- 
Hell ® (30,66/90+, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
*** IDAF Member dal 2000 e molto orgoglioso di farne parte ***
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Sinceramente mi dispiace.
Io credo la tua rientra nei casi di quelle "sfigate"
Anche io mi sono allarmato quando mi hanno detto della pompa dell'acqua ,
figuriamoci di quella del gasolio.
Comunque , io sono a 76.000 km , e "spero" che tutto fili liscio per molti
molti Km , anche perchè per me è già pesante sostenere i tanti km che devo
fare tutte le settimane per andare al lavoro (mannaggia a loro che hanno
trasferito l'azienda dalla parte opposta della città),figuriamoci se poi ho
anche degli inconvenienti meccanici e meglio che mi sparo nelle p....  !!!
Nel mio caso comunque , mi hanno FORTEMENTE raccomandato di cambiare il
filtro del gasolio a OGNI tagliando e non come previsto dal libretto di
manutenzione , ma come di dice , la fortuna e cieca ma la sfiga ci vede
benissimo !!
-- 
 ***********************
 MauroN (31,90,MI)
 Focus TDDI, Polvere di Luna
 ICQ : 29655596
 IdaF member since 2000
 ***********************


 di automobili si è molto ridotta negli ultimi anni.
[CUT]
Quoto...


 Focus Zetec TDdi SW 3/01
Un abbraccio ....
Non ti perdere e ricorda le promesse ..  (tue)....
--
--------------------------------------------------------------
Saluti  Sebastiano (45,115,RM) omni
Ford Focus SW 18 TDCI  GHIA TONIC
--------------------------------------------------------------
PS: Non volevo dirlo, ma secondo voi perchè ho cambiato Focus?



Non ho capito cosa intendi dire !
Ciao.
Andrea


 gasolio.éCut]
 Secondo me è colpa del gasolio italiano,nel Courier ho trovato 9(nove)
 litri d'acqua nel serbatoio.Come discorso,in generale,sulla "delicatezza"
delle auto di oggi,io dico che c'è troppa elettronica.Si vedono in giro
oggi auto del '93 che vanno benissimo,voglio proprio vedere nel 2013
quante ne gireranno ancora di immatricolate nel 2003.Ciao Fabio
La politica commerciale è farti rompere le p...dopo tre anni a forza di
difetti e difettucci,quindi ne acquisti una nuova
-- 


Fbio wrote:
:: La politica commerciale č farti rompere le p...dopo tre anni a forza
:: di difetti e difettucci,quindi ne acquisti una nuova
di un'altra marca. non mi sembra una sana politica commerciale, se di questo
si tratta. o sbaglio ?
-- 
******************************
Delfone (34, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/la_mia_fofo
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

 Buona vita a tutti...
LOL ...era dai tempi del buon Artic che non leggevo un post così
"frizzante"...  :-D
.....a dire il vero la focus di Peppe non é propriamente "tirata per il
collo"...si tratta del noto 1.8 NON CR da 90cv...peraltro ha dato buona
prova di affidabilità negli anni...non credo che il singolo problema di
Peppe possa intaccare molto questo fatto...sono certo cose che
infastidiscono, ma che non credo sviliscano il buon risultato di questo
propulsore...
.....per quanto riguarda i CR, é un discorso che capisco di più...tuttavia
devo riconoscere che l'iniziale pessimismo che avevo anch'io, l'ho dovuto un
pò ritrattare...non leggo di tutte queste grandi rotture di motori con
questi impianti di iniezione...vero che sul TDci ci sono state noie
software, ma riferendosi a tutte le case, e non solo a Ford, non mi pare le
cose vadano poi così male...si sente parlare di "aggiustamenti" di
programmazione, ma raramente di rotture gravi...(le turbine, quelle sì ogni
tanto partono, si rompevano anche prima dell'avvento del CR)
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)         dOO\ (||||||)°(||||||) /OOb
________________________  _________________________
* powered by BMW & Lancia   "......Gli ostacoli sono quelle cose
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)   spaventose che vedi quando togli
* @! non voglio mica la luna :-)   gli occhi dalla meta" .... (H. Ford)


 Buona vita a tutti...
Grazie del buona vita!! E buona vita a te prima di tutto!!
Le parole di Ford dicevano più o meno " il successo di una tecnologia è
l'utilizzo da parte di tutti"..
Il common rail (brevetto FIAT) è una delle innovazioni tecnologiche di
maggior successo dalla fine degli anni 90.
Lo scotto dell'affidabilità non si paga perchè si cerca di chiedere ai
materiali di più di quanto possano dare, ma perchè si immette un prodotto
sul mercato prima di fare una vita di test e di stress che permettano di
valutare tutti gli aspetti.
Con la globalizzazione costa molto di meno inserire sul mercato un prodotto
testato al 70% e inserire nel ciclo produttivo tempi di attesa e fermo per
inserire modifiche ed aggiornamenti.
E' una logica che il mercato ha imparato dal software (bill docet).
Il Progetto Common Rail è probabilmente il miglior progetto degli ultimi 10
anni e un ulteriore potenziamento è venuto dal multijet.
Ti rammento che il gasolio è sicuramente più ecologico dei motori a benzina
(benzine nate per l'utilizzo di un prodotto di scarto della raffinazione del
petrolio).
Inoltre la vecchia legge di Diesel (il volume minimo per disporre di una
buona autocombustione non può essere inferiore ai 400cc) è sicuramente
mantenuto dall'utilizzo del turbo che incrementa il volume di gas a fronte
della stessa dimensione del cilindro.
Sono tutt'ora convinto che da motori come il Ford 1.8, il Fiat 1.3, e il
Ford-PSA di 1.6 e 2.0 si possano tirare tranquillamente ulteriori potenze
per 15-25% senza problemi strutturali.
Diverso il problema per i cosidetti  accessori (turbina, pompe carburante,
pompe acqua, centraline, intercooler...) che sono di fattura totalmente
diversa e rispondono a logiche di globalizzazione del mercato estremamente
diverse (una catena di montaggio per motori riesce a produrre anche 1000
motori giorno, una di pompe oltre 2500, una di turbine può arrivare a
5000-7000 pezzi giorno).
Sono considerati alla stregua dei materiali di consumo e il loro guasto (o
meglio la loro vita progettuale) è e deve avvenire più spesso.
Una turbina che dura 200.000Km o 5 anni ha una vita di tutto rispetto, una
pompa con le stesse caratteristiche è identica.
Consideriamo che il motore viene sottoposto ad operazioni di controllo
periodiche, mentre queste componenti non subiscono alcuna manutenzione per
la loro intera vita.
Sono finiti i tempi in cui l'esperto in pompe era in grado di smontarle e
ricalettarle a perfezione, nessuno oggi saprebbe fare quel lavoro con la
stessa pazienza e precisione. E se esistesse quanto dovrebbe costare ??
Ricordo ancora il tempo e la pazienza che ci voleva per "rimettere in fase"
una Alfa 1600, o la Giulietta, chi saprebbe fare quel mestiere oggi.
Chiavi e spessimetro, e tempo a perdere..... prima bancata..... seconda
bancata..... poi di nuovo dalla prima .... e così via per 2 o 3 volte per
ottenere il meglio dal rumore. E sto parlando di 4 cilindri.
Non parliamo poi dei motori a 8 cilindri per i quali si perdevano
tranquillamente due giorni di lavoro per ottenere la base del lavoro e poi
una giornata per metterlo a punto in maniera perfetta.
Ma secondo voi oggi se l'officina vi dovesse addebitare 8 ore per uan messa
a punto non vi stizzereste un po'??
Ecco che manutenzione zero, (se si rompe si sostituisce) risponde ad una
chiara logica del mercato.
Ma nessuno di noi utenti mette in dubbio i 1500 euro per una pompa che si è
guastata e in 2 ore si sostituisce mentre avrebbe a che dire se per
rimetterla in calibro ci volessero 600 euro di solo lavoro SENZA ALCUN NUOVO
PEZZO.
Scusate la lunga riflessione.
--
    Saluti
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*
  Sebastiano (45,115,RM)
  Focus SW 18 TDCI Tonic
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*


 Buona vita a tutti...
Anche a te.
PS.
Parla meno per sentito dire, evita i luoghi comuni ...... e rosica
meno.
IMHO.
Beppe.
