mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: modificare l'anticipo (nsr 125)

Nel mio motore l'alternatore è fissato al carter, e non mi sembra che si
possa spostare. Come si fa a modificare l'anticipo in caso di bisogno?
Normalmente è fisso o ha una centralina ad anticipo variabile? Qualcuno sa
lo spessore delle lamelle del suddetto motore?
Grazie.
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!

 ha scritto nel messaggio
news:9ldg5k$k6v$4...@pegasus.tiscalinet.it...


 variare tra i 0'40 e i 0'45.
Grazie!
Ciao.


Non dovrai fare nessuna modifica per metterci la verde, anzi fallo subito almeno
risparmi due lire. In un duetempi l'olio funge anche da antidetonante.
--
Mauro

 risparmi due lire. In un duetempi l'olio funge anche da antidetonante.
Ok, la prima volta che faccio benza provo la verde. Se posso risparmiare
soldi in benza perchè non farlo? Cmq oltretutto (a parte l'ultimo flacone)
uso olio con octane booster (bardhal KTS).


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: e' inconcepibile!!!

per avere il code e fare una chiave di riserva della mia alfa 156 la casa mi
ha chiesto la bellezza di 120 euro.....che ne pensate??
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 casa mi ha chiesto la bellezza di 120 euro.....che ne pensate??
Hai presente la plastica che copre lo specchietto?
Ok, è tenuta li con due autofilettanti del menga. Quella plastica (i cui
attacchi delle viti si rompono facile se ti toccano dentro lo specchietto un
pò brutalmente) non è venduta come ricambio.
Devi prenderti lo specchio intero. Che essendo elettrico costa la bellezza
di 190 euro.
Detto tutto...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 ha chiesto la bellezza di 120 euro.....che ne pensate??
Non saprei onestamente..
Perň posso dirti quanto ho speso io cosě magari ti fai un'idea..
Hanno cercato di aprirmi la macchina, quindi serrature da rifare e chiavi
nuove.. 258
A.
PS. Ho una 146 ma non credo cambi molto :)


Ma hai rifatto pure le serrature, perň.

 PS. Ho una 146 ma non credo cambi molto :)
Identico alla 156.


 Ma hai rifatto pure le serrature, però.
Ma senza rirpogrammare la centralina per inserire il codice del trasponder:
ti danno solo la parte metallica della chiave, la circuiteria rimane la
stessa.


 ha chiesto la bellezza di 120 euro.....che ne pensate??
Beh, se ti rincuora a me VW ne ha chiesti 110....  e non ti dico quale
trafila per avere quella chiave, visto che l'auto non è intestata a me ma a
mia madre...
Fotocopie di documenti, firme, controfirme... controllo incrociato con
autogerma... ecc.... quando la golf poi si apre con un cacciavite :((

 autogerma... ecc.... quando la golf poi si apre con un cacciavite :((
lol
--
Will

 circuiteria rimane la stessa.
Infatti, non oso pensare quanto ci vorrebbe per fare il tutto !
lol
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prestazioni !? Come??

Salve a tutti,
Secondo voi e normale che alcuni giorni la macchina è più brillante
in accelerazione degli altri?
Quando fa un pò caldo, visto che brucia un pò d'olio, è normale che
non riesca a superare neanche i camion??
I giri li prende normalmente, ma anche scalando sia manualmente che
con il "Kick Down" non dà la sensazione che riesce a dare altri
giorni. (La differenza è notevole)
Forse le candele troppo fredde??? (WR7DC)
Grazie per i consigli...
Mercedes 560
Iniezione KE-Jetronic
5,6L-8V-220Kw- (Automatica)

non riesca a superare neanche i camion??
Io so che un motore rende al meglio quando fa freddo, quando fa caldo rende
di meno
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:%hXt8.28592$m41.7...@twister2.libero.it...


 ----------------------
Ciao mio padre possiede questo rottame piscia olio dal lontano 88 e fino
adesso è sempre andato bene,sicuramente non dipende dalle candele ma da
qualche cosa che non va... portala semplicemente da un meccanico.......
sicuramente avrai un problema!!!

 ha scritto nel messaggio
news:a99vl7$7it$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: accendere motore con una candela o monocandeletta!!!

ciao a tutti, tra 8 ore ritirerò il mio camperino, bello, bianco,
spazioso, economico.... ma con motore monocandeletta!!!
Chi me lo vende non lo sapeva e ieri sono passato da lui per vedere se
era pronto e mi ha detto che in inverno, il motore fa fatica a
partire.
Per precisazione è un ford dell'80 2400 aspirato.
sapreste indicarmi qualche trucchetto per farlo partire?
tutti i consigli sono ben accetti!
c'è qualcuno che ha un motore monocandeletta come me?
Comunque mi domando, ma 30 anni fa tutti i motori diesel erano
monocandeletta eppure d'inverno si viaggiava lo stesso, quindi....
bho, aspetto tanti tanti consigli dato che è una cosa che mi preoccupa
un pò!
P.s. rispondetemi al 
mirko.m...@eng.it

 P.s. rispondetemi al 
mirko.m...@eng.it
http://www.vintagecamper.com/newsite/asp/tecnica.asp
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed che vale il 33% più di ieri 

 Cinghiale
Fabio

 frigo trivalente?
Scorrere tutta la pagina fino in fondo ti pareva brutto?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed che vale il 33% piů di ieri 

 spazioso, economico.... ma con motore monocandeletta!!!
 [cut]
non tutti i motori di 30 anni fa erano monocandeletta....
Il 3000 5 cilindri e il 2400 4 cilindri Mercedes ad esempio avevano le
candelette normali.
I Fiat se non sbaglio avevano la monocandeletta
La monocandeletta è esterna (sul condotto di aspirazione, dopo il filtro
aria) è collegata ad un tubetto che porta il gasolio (per caduta) da una
vaschetta che è installata sul circuito del ritorno.
In pratica il gasolio va dal serbatoio alla pompa e da poi agli iniettori.
Quello superfluo dagli iniettori torna nel serbatoio. Su questo tubo di
ritorno è piazzata una vaschetta cilindrica con un'entrata e un'uscita in
alto (ad interrompere il tubo del ritorno) un'altra uscita in basso porta il
gasolio alla candeletta.
Se non funziona i motivi possibili sono due: o la candeletta non funge o non
arriva gasolio.
A motore spento da un qualche giorno stacca il tubetto dalla candeletta e
guarda se piscia gasolio.
Se piscia e non parte cambia la candeletta
ciao

 Cinghiale
Fabio

 fra le righe (qui inteso alla lettera!!!)
Lo so, la grafica di quel sito non è delle più felici.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed che vale il 33% più di ieri 

Isis ha scritto:


Potresti cambiare il filtro del gasolio e montarne uno con il riscaldatore
di gasolio. Io ne ho montato uno, recuperato da uno sfasciacarrozze, su un
vecchio diesel Lombardini che in inverno faceva qualche capriccio, lascio
riscaldare per qualche minuto il gasolio e poi parte che è una meraviglia.
Ovviamente devi avere anche una buona batteria. Ciao.  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ovviamente devi avere anche una buona batteria. Ciao.
Interessante, non ero a conoscienza di un filtro del gasolio
riscaldato....mi informo subito!
Quanto può costare? è facile reperirlo? quali mezzi lo montava?
Grazie
    Mirko
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Cerchi in lega

Scusatemi l'ot ma io ho sempre postato qua
ed ho trovato sempre persone molto competenti
Arrivo al dunque
Dal demolitore ho trovato una uno turbo
che monta dei copertoni 175/65R13 su dei cerchi in lega
originali fiat
Su quei cerchi posso montare delle gomme 155/65R13????
Ho chiesto alla fiat il nulla osta per le 165 ma dato che ho
da poco montato le yokohama 155 non vorrei buttarle
perché sono ancora al 80%
grazie
Marco

ed ho trovato sempre persone molto competenti
Ti consiglio di postare su it.discussioni.auto, li' non sei ot e vedrai che
ti risponderanno :-)
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:arh59r$icdfu$1...@ID-64813.news.dfncis.de...

Certo che le puoi montare, di norma per ogni misura del canale del cerchio
corrisponde una serie di pneumatici sui quali può venire adoperato, adesso a
memoria non mi ricordo quanto sia largo il canale del cerchio della Uno
turbo, ma comunque mi sembra che le differenze non siano eccessive. Tieni
presente che a volte si monta una gomma su un cerchio leggermente più largo
per fare distendere meglio la spalla e il comportamento della macchina
migliora, è sbagliato invece fare il contrario.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


mi hanno detto che i derchi della turbo sono 5,5X13

 mi hanno detto che i derchi della turbo sono 5,5 X 13'
esatto
forse é impresso anche sul bordo del cerchio in lega: 5 1/2j x 13
oppure 5.50Bx13
carlo

Su quei cerchi posso montare delle gomme 155/65R13????
Credo che sia un canale da 6 o 5,5 quindi si puo` fare, ma stai attento al
valore di ET che non e` uguale per tutti i modelli Fiat.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 attento al valore di ET che non e` uguale per tutti i modelli Fiat.
Beh andrebbero montati su un altra Uno
cmq oggi ho sentito il demolitore
ha detto che me li lascia a 100 eur gomme yokohama comprese
che mi pare siano ancora buone, voglio riuscire a portare via
anche le minigonne e il volante sempre per 100 eur
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: frizione lupo 1.4 D

Ogni tanto uso una VAG Lupo 1.4 NON turbo diesel. Stavolta la frizione
andava malissimo (veramente difficile cambiare le marce, ricche doppiette in
ogni situazione). L'autorizzata di turno ha detto al proprietario che e` il
caso di sostituire (dopo averla regolata qualche mese fa). Ora praticamente
+ di mezza corsa pedale non serve a nulla. La cosa per me strana e` che e`
molto incostante, nel senso che un giorno va malissimo e un giorno e`
praticamente perfetta, poi sembra andare meglio a freddo.
?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 praticamente perfetta, poi sembra andare meglio a freddo.
Il comando della frizione e' meccanico (filo) o idraulico? nel secondo 
caso varrebbe la pena dare un'occhio alla pompa e/o la sostituzione del 
liquido.. a mio padre (1.9 TDI) e' capitata una cosa simile (incostanza 
del comando frizione, dopo qualche tempo in cui il mecca non sapeva piu' 
che farci, a volte rimaneva giu' il pedale, addirittura..)ed era la 
pompa che trafilava..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: minimo altalenante motore alfa 2.0 t.s.

da un po'di tempo noto che il minimo della mia 156 non e' piu' costante ma
varia in continuazione passando dal quasi spegnimento del motore (meno di
800 giri) fino a 1100 giri e viceversa.
avete soluzioni al problema?
grazie!
ton...@libero.it

 avete soluzioni al problema?
Motorino passo passo di regolazione del minimo un po' incastrato.
Spesso basta una pulita.
-- 
Ciao,
    8tto

Ciao
Potrebbe essere la sonda lambda che non funziona piu' bene...l'hai mai
cambiata?
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Liquido per pulizia iniettori

Ciao a tutti,
dopo essere impazzito appresso alla mia Calibra che partiva a fatica e non
mantenendo il minimo, mi sono deciso a comprare il liquido per la pulizia
iniettori.
C'e' scritto che vanno versati i 250ml in un serbatoio che contiene 40-50
litri di benzina.
voi cosa ne pensate? osservo queste istruzioni o cosa?
Grazie anticipatamente!!!

voi cosa ne pensate? osservo queste istruzioni o cosa?
Direi di seguire le istruzioni, perche' non dovresti dopotutto...
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:0nC29.31423$lu5.8...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio Mercedes

Ho una Mercedes classe A 160 elegance,nel paraurti anteriore ho 2 bei fori
neri dove non vi passa nulla,è possibile posizionare due
fendinebbia,sicuramente tanti di voi mi risponderanno di si,ma c'è qualcuno
in grado di farmelo?

 in grado di farmelo?
Certo. Dovresti avere, a casa od in ufficio, un grande libro di colore
giallo, a forma di elenco telefonico. All'inizio ci sono alcune pagine con
scritto: "Abati, abbaini, abbecedari,..." e cosě via fino a "zappe (vd.
attrezzi agricoli), zoccoli (vd. calzature), zufoli (vd. strumenti
musicali)".
Cerca alla voce "elettrauto" quello piů vicino a casa tua, gli porti la
macchina e gli illustri il problema. :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio nuovo e filtro olio vecchio...

Dopo rottura coppa dell'olio mi ritrovo il filtro vecchio di 9k km con olio 
nuovo.
Calcolando che sul 320d che ho io il cambio è previsto dopo 22k km (l'ho 
cambiato anche dopo 25k e cmq non sto a farmi tante pi**e mentali), che mi 
consigliate di fare?
Uso ancora il filtro per altri 22k km (così avrà sulle spalle 31k km) o 
cosa? Ci saranno problemi?
Non credo che quelle ultime che prescrivono cambio a 30k abbiamo il filtro 
diverso, è di tipo ad immersione.
grazie per ogni dritta o consiglio.
--
Salutoni
coals 


Se lasci il filtro vecchio non succede nulla se non annerire subito l'olio 
nuovo.
Fossi in te, visto il costo contenuto, il filtro lo cambierei. Non fosse 
altro che per scrupolo di coscienza.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catalizzatore della Marmitta

Saluto tutti,
Spiego brevemente quale è il problema:
Vorrei sapere se esiste in commercio qualche prodotto in grado di pulire il 
catalizzatore di una marmitta diesel (sia per sistemi riducenti, sia per 
quelli ossidanti), senza altere quella che è l'attività del catalizzatore 
stesso.
Naturalmente prima di postare qui ho fatto una ricerca tramite google, ma 
non ho trovato risposta a questa domanda.
Grazie anticipatamente a tutti!
Domenico 

 Domenico
ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tergicristallo.

La mia auto una Fiat Coupč 1800 ha un problema di
tergicristallo cioč la spazzola salta o vibra  nella fase
ascendente per ritornare normale quando torna giů.Sono state
sostituite ma il risultato non č cambiato.Se qualcuno ha un
consiglio da darmi lo ringrazio anticipatamente.
Felix

 ascendente per ritornare normale quando torna giů.
La spazzola scorre sul vetro con un angolo sbagliato. Devi semplicemente
afferrare la spazzola e ruotarla lungo il suo asse di un angolo minimo, in
una direzione o nell'altra. Vai a tentativi finché il rumore non scompare.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 consiglio da darmi lo ringrazio anticipatamente.
Prova a tenere la spazzola sollevata e aziona il tergicristallo.
Se il difetto rimane, è colpa del contatto strisciante all'interno del
motorino (difetto tipico).
Altra prova: aziona i tergi alla massima velocità manuale, azionando la leva
verso l'alto e tenendola in quella posizione. Se il difetto scompare, è
colpa del motorino.
--
Ciao,
    8tto

Stesso problema, almeno credo, sulla mia Punto, magari te lo fa solo alla
prima velocità?? Cmq tornando al problema io lo risolvo così (ancora  per
poco perche essendo in garanzia vado in officina e me lo faccio sostituire)
quando inizia a non essere + sopportabile smonto il motorino e metto un po
di grasso sulla cremagliera..per un po va bene poi riprende!
ciao
__________________________________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia gialla punto JTD

vorrei sapere che cosa indica la spia gialla a forma di 
lampadina con un ! all'interno che si accende all'improvviso in 
mezzo al quadro della PUNTO JTD....
il libretto non è preciso, indica dati generici
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 ha scritto nel messaggio
news:2003012...@mynewsgate.net...


 mezzo al quadro della PUNTO JTD....
Indica una luce che non si accende.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tappo olio cambio Ibiza

Spero che qualcuno mi possa aiutare. L'altro giorno, mentre sostituivo
l'olio motore all'ibiza 1.050 '96 di mio fratello, ho notato una cosa
strana. Sotto il cambio c'era un "buco" filettato e intorno molto
olio. Sembrerebbe che sia uscito il bullone che fa da tappo dell'olio
del cambio. La mia perplessità è che guardando bene ho notato che il
buco filettato (passatemi il termine) è avvitato alla "coppa" del
cambio. Non riesco a capire quindi se è una tappo che si svita
avvitandogli un bullone o se quel filetto deve accogliere il
bullone-tappo. Chi ha un'ibiza e conosce quella zona forse avrà
capito. Nel caso tragico di perdita olio, dov'è il tappo per fare il
rabbocco? Nella zona superiore del cambio ho visto un grosso bullone
collegato con tre fili elettrici. Devo smontare quello per il cambio?
Vi prego, aiutatemi, anche una risposta laconica, il manuale di
istruzioni non parla di queste cose.
Grazie.
Daniele

 ha scritto nel messaggio
news:ddd232bf.04032...@posting.google.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perché gli ammortizzatori...

... perdono efficienza, con il passare dei km?
Voglio dire: cosa succede al loro interno, normalmente? L'olio perde
viscosità, i fori calibrati si allargano, le guarnizioni non fanno più
tenuta? O una combinazione delle tre cose? O ancora qualcos'altro?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ49579941

 tenuta? O una combinazione delle tre cose? O ancora qualcos'altro?
Un insieme di cose.
L'olio si deteriora nelle sue caratteristiche.
A volte, per difetti nelle tenute, esce proprio dall'ammortizzatore.
L'ammortizzatore è un cilindro all'interno del quale scorre un pistone.
L'olio non può passare tra pistone e cilindro (apposite "fasce" sigillano il
passaggio), ma è costretto a percorrere fori calibrati che determinano il
coefficiente di smorzamento.
L'ammortizzatore avrà diverso coefficiente di smorzamento in compressione e
in estensione, quindi ci saranno diversi fori calibrati, alcuni dedicati al
passaggio dell'olio in un verso, altri nel verso opposto.
I fori saranno quindi equipaggiati di valvole a lamelle, che permettono il
passaggio in una sola direzione. Se queste lamelle si snervano, l'olio
passerà in entrambe le direzioni. Avremo quindi un raddoppiamento dei fori
calibrati "utili" e una diminuzione dello smorzamento.
Altra condizione di "usura" è dovuta alle fasce, per cui l'olio non passa
più solo dai fori ma trafila anche dalle tenute dei pistoni.
Ciao!!
Marco
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 L'olio si deteriora nelle sue caratteristiche.
e quelli a gas? 
marco


Psssssssssssssssssssssssss


e'uguale, l'ammortizzatore internamente e' identico. c'e' sempre l'olio.
il gas soprastante seve solo a diminuire la possibilita'di fare le bolle.
col tempo si sfiatano e ritornano normali.
Peppe


 Peppe
-- 
zOVERt fRoM wORk
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ventola problemi

Ciao a tutti da poco mando post nei newsgroup avrei un piccolo problema
forse qualkuno mi sa' aiutare...
Da un po a questa parte mi sembra che quando apro i bocchettoni della l'aria
calda/fredda e relativo interruttore essa esce molto molto "mesta" anke alla
massima velocita'
da cosa puo' dipendere??
Fabiano

ricircolo inserito?diffusione su più posizioni (frontale/piedi/parabrezza)?
ingresso dell'aria o filtro antipolline ostruito oltre ogni modo?
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
Togliere l'insulto agli Spammer dall'indirizzo per rispondere via e-mail

topi morti nei condotti di aerazione?
nidi di processionarie?
procedi per una disinfestazione
Peppe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: blu diesel

Mentre x la verde a 98 o 99 ottani il vantaggio è indubbio specialmente x i
motori di ultima generazione, sul blu diesel si potrà dire una parola
definitiva???!!!!
Prego postare solo chi ha cognizioni in merito, escludasi tutti gli altri.
Ciao
Bruno

 altri.
:-/
-- 
Cinghiale 

 :-/
:-//
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Prego postare solo chi ha cognizioni in merito, escludasi tutti gli altri.
Fatto.
Dovrebbe arrivare in pochi giorni.
Offrigli almeno qualcosa quando hai aperto il pacco, per rifocillarlo.
Ti chiarirŕ tutto.
Adesso si preparasi il lavorone di esclusione.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mission Impossible: Dare vitalità alla Daewoo Lanos

Salve a tutti , mi trovo in possesso di una Lanos 1.4 nuova e vorrei sapere
se qualcuno di voi mi saprebbe indicare delle soluzioni estetiche ( valide )
x dare vita alla mia auto, premetto che la tenuta di questa auto forse non è
delle migliori e quindi accetterei di buon grado qualche dritta su eventuali
assetti i spoiler particolari!!!
Grazie a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:2V%b6.21690$ew1.1...@news.infostrada.it...


Ma si tratta di quella che e' una Opel Kadett? In tal caso puoi prendere
qualcosa dai rottamatori della Kadett GSI. Se ne trovano a iosa.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rettifica testa

Domanda flash: per far rettificare una testata devo togliere le
valvole? Se sě, come si fa? Il motore č un 903 cc della Uno.
Ciao e grazie!

valvole? Se sě, come si fa? Il motore č un 903 cc della Uno.
La testa del 903 Fiat si dovrebbe spianare anche a valvole montate.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

no, anche se sarebbe il caso che dai un occhiata alle guide.
Io approfitterei per rettificare anche le valvole e lavorare i condotti.
Per togliere le valvole devi mettere uno straccio sotto la testa e
battere di sbieco sul piattello con una chiava a tubo.
dentro la chiave a tubo incastra un pezzetto di straccio, altrimenti i
semiconi te li perdi.
PEPPE
Sandro ha scritto:



Come la maggior parte delle teste esistenti dove le valvole se anche chiuse
non sporgono dal piano. Solo in quelle con la cam in testa bisogna togliere
i  bilancieri o gli alberi camme in modo da fare rimanere le valvole chiuse
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tappo plastica cambio punto

Salve a tutti .
Vorrei sostiturire l' olio del cambio per la mia punto 1.2 8 valvole a
cambio manuale.
Già in passato ho fatto la stessa operazione per altre vetture fiat( Tipo
, Cinquecento,uno) questa volta però ho notato che al posto del 'classico'
tappo da svitare c' è un tappo di plastica che si incastra sulla scatola
del cambio con due piccoli 'steli' e  che non chiude nemmeno tanto bene
perche' si muove.
E' questo il tappo per introdurre l' olio del cambio ??
Grazie in anticipo a chi vorra' aiutarmi.
Ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 E' questo il tappo per introdurre l' olio del cambio ??
Quello dovrebbe essere uno sfiato per i vapori.
Il tappo di riempimento è su un lato della scatola cambio, e fa anche da 
controllo di livello visto che devi versare olio fin quando trabocca.
-- 
Cinghiale 

 controllo di livello visto che devi versare olio fin quando trabocca.
Individuato!!!
GRAZIE!!!!!!


 cambio manuale.
La Fiat prevede ancora la sostituzione dell' olio del cambio?
--
Legalitą e giustizia a Genova (versione 2/4/2005):
http://album.foto.virgilio.it/debimetro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Contagiri Lancia Dedra

Buongiorno a tutti! 
Da qualche giorno il contagiri della mia Lancia Dedra TD LS \'96 ha un 
funzionamento discontinuo. Ogni tanto va e ogni tanto no , apparentemente 
senza nessun motivo, cioè lo fa a caldo e a freddo e anche se prendo delle 
buche non si riattiva. Forse è un contatto , ma non so dove guardare. 
Qualcuno potrebbe consigliarmi cosa controllare e dove ? 
Come si smonta il pannello che contiene gli strumenti dal cruscotto ? Non 
riesco a trovare viti / incastri .Devo smontare gli inserti in radica ? 
Grazie
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Verifica se segna o meno i Km. percorsi. Se li segna dovrebbe essere la
cordicella; se non li segna devi cambiare una sorta di spinotto (scusa il
termine maccheronico) che collega il contaKm. con il cambio e dovrebbe
stare sotto la vettura.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
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 cordicella; 
I Km percorsi , vengono segnati perfettamente dal contachilometri e il tachimetro funziona. Il problema è proprio il contagiri che se non sbaglio è elettronico ed è indipendente dal cavo collegato al cambio che va al tachimetro.
Forse mi sbaglio. Qualcuno ne sà qualcosa?


 riesco a trovare viti / incastri .Devo smontare gli inserti in radica ?
Rimuovere, dietro il volante, il riparo inferiore dell' albero sterzo
(3 viti).
Rimuovere il riparo superiore (2 viti), e scollegare i connettori elettrici
del reostato e del warning.
Rimuovere le due viti ad impronta Torx dal lato anteriore dell' inserto
in radica (dove ci sono le bocchette di aereazione), e scollegare i
connettori elettrici delle luci di illuminazione comando bocchette.
Rimuovere le viti della palpebra/cornice ( 5 sulla parte superiore
ed 1 ad ogni angolo inferiore).
Rimuovere le 4 viti inferiori della strumentazione.
Tirare la strumentazione e scollegare i connettori ed il cavo del
tachimetro.
Per il rimontaggio, invertire l' ordine.
Buoni lavori.
                   Paul
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: chi fa i Rally o fuoristrada....?..

un amico che fa specie di rally ma con fuoristrada
ha questa esigenza:
un sistema di comunicazione tra altro pilota e
assistenza quindi dentro il casco in duplex
o fullduplex ma con queste specifiche:
- non deve essere la cuffietta e microfoni FISSI
  dentro il casco.
- devono avere durante le comunicazioni radio
  la mani LIBERE , quindi no ptt o pulsanti vari.
ora mi chiedeva se un vox potesse convivere
con un laringofono? visto che su un fuoristarda
ci saranno molti rumori e forti?
che dite? come risolvere il problema del mio 
amico di NON avere un ptt o altro, parlare
e comunicare a mani libere e fare in 
modo che il vox non si attivi con i rumori
forti del fuoristrada?
io non ho idee e voi? gratite anche soluzioni
commerciali? se mi passate il link?
tnx 73.
-- 
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 tnx 73.
Ciao,
T.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Soluzione] Ventolone col bottone

Eh si finalmente sono riuscito (prima a trovare un po di tempo poi a
mettere in pratica i consigli di Mauro Tonini ^_^  *** ma lui non mi ha
detto niente!! ;-PPPP ***) a far funzionare la ventola del radiatore
come voglio io.
Ed anche benone....
Ho semplicemente staccato dal bulbo il connettore ed ho provato a
ponticellare i fili (che ricordo erano 2 verdi grandi ed uno rosa -non
marrone come credevo- + piccolo) notando che i due fili verdi se
cortocircuitati fanno girare la ventola a velocità normale mentre se
collegati insieme il filo verde finale e quello rosa (+ piccolo perchè
sotto relè) fanno centrifugare la ventola a velocità impressionante!!!!
Beh forse una sorta di raffreddamento per condizioni di emergenza!!!
Cmq il risultato finale è che al cruscotto ora ho un bellissimo
interruttorino a 2 posizioni + neutro, il tutto condito con un minuscolo
neon blu che a mio comando mi raffreddano la caldaia....
Che dire..... thanx !
A presto ;-D
PS. Scusate lo spreco di banda ma sono felice :-))))))))))))))))))
-- 
=======================================
Saluti da zOVERt!	(19, 101+, SI)
ICQ 53729468		
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
=======================================
( Butta giù   LEMANI   per rispondere )

Che dire.....complimenti!
--
Mauro


Scusa, ma perchè una cosa del genere? :-)
Quali sono i vantaggi? non c'è pericolo che non ti accorgi che la
temperaturra è troppo alta e fondi tutto??
Così sei costretto a guidare fissando il termometro dell'acqua, o sbaglio?
--
Ciao!
"Oh, e se diventassi un vegetale immobile sul divano a guardare la
TV?" -H.J. Simpson-
B a r T (22,104,Rm) BMWista.

 B a r T (22,104,Rm) BMWista.


 ( Butta giù   LEMANI   per rispondere )
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

 Corsa GSi 16V Driver


 Ora provo dal caldaista ma credo che mi pelerà il portafogli!!!!!!
Naaaa... quelli per caldaie non costano... un tubo. :-PPPPPPPPP
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it
(e c'è anche il concorso)

 (e c'č anche il concorso)
--
Saluti,
Pier GSi (23, una trentina :-P ,PD)
Corsa GSi 16V dal Dottore
PolmonDunaŽ Driver ! :-O

 ( Butta giù   LEMANI   per rispondere )
--
Saluti,
Pier GSi (23, una trentina :-P ,PD)
Corsa GSi 16V dal Dottore
PolmonDuna® Driver ! :-O

 Corsa GSi 16V dal Dottore
Perchč dal dottore? Influenza ;-P ?
-- 
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Saluti da zOVERt!	(19, 101+, SI)
ICQ 53729468		
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
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( Butta giů   LEMANI   per rispondere )

 ( Butta giů   LEMANI   per rispondere )
--
Saluti,
Pier GSi (23, una trentina :-P ,PD)
Corsa GSi 16V dal Dottore
PolmonDuna® Driver ! :-O
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisione moto

Comunicato a tutti :
A partire da quest'anno ricordatevi che è entrato ufficialmente in vigore il
decreto di revisione per le moto e i ciclomotori.
Le modalità ve le descrivo rapidamente, poi chi vorrà ulteriori chiarimenti
potrà rispondere in seguito.
Devono venire collaudati entro il 2001 tutte le moto e i ciclomotori
(motorini, scooter ecc.) immatricolati ENTRO  il 1982, ci saranno poi 4
scaglionamenti a seconda del mese di immatricolazione stampato sul libretto,
il primo sarà sicuramente marzo (per le immatricolazioni di gennaio,
febbraio e marzo), il secondo sarà giugno, poi settembre e dicembre.
Non preoccupatevi troppo, faremo solo i controlli ai freni e prove visive,
per ora la prova di emissioni inquinanti non è richiesta, quindi non credo
bisogni disperarsi troppo, soprattutto come per le auto stiano tranquilli
quelli che pensano di non potere adoperare la benzina senza piombo!! (verde)
Ciao
Hammer

 potrà rispondere in seguito.
siiii.. le famose prove sui rulli!!
si fanno?? chi le fa??
-- 
ciao ciao 
chris
"press any key to continue"
-"ma quale ca@@o e' il tasto any???"-

 ha scritto nel messaggio
news:3a59c...@nnrpsrv.unisource.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorosità cambio (già postato su IDA)

Oggi mi sono accorto che la Clio, in folle, con la frizione rilasciata
è leggermente più rumorosa che con la frizione premuta.
Il maggior rumore penso sia dovuto a qualche vibrazione che si
trasmette dalla frizione al cambio perché, come ho già detto, è un po'
più rumorosa con la frizione rilasciata. Ho provato col freno a mano
tirato e la marcia inserita al alzare un po' la frizione quel tanto
che basta per mettere un po' sotto sforzo la trasmissione, si sente
che il motore è sotto sforzo ma la rumorisità rimane sempre la stessa,
quindi la rumorosità in folle viene dalla trasmissione, perché il
fatto che la trasmissione sia sotto sforzo la "tiene ferma" e le
impedisce di vibrare, mentre in folle è, appunto, libera di vibrare.
Poiché l'albero primario e il secondario sono scollegati col cambio in
folle, penso che possa essere l'albero primario che ha un po' di
gioco.
È una cosa normale o può darsi che ci sia un problema al cambio?
Kenny Morgan
Clio 1.4 Ice '96, 78 CV
Clio 1.5 dci Reebok '02, 82 CV
Togliete il bloccasterzo dal mio indirizzo e-mail
per rispondermi in privato

secondo me è il cuscinetto sulla frizione ma è sempre una supposizione per
vedere il quasto dovresti aprire il cambio.
ciao

 ciao
Il cuscinetto reggispinta fa rumore quando viene messo sotto sforzo e quindi
quando si preme il pedale.
a frizione rilasciata il rumore o arriva dal gruppo del cambio o dal
parastrappi della frizione, ma spesso non è indice di guasto o rottura
imminente
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbo

Buonasera!Secondo voi montare la Turbo Bypass valve serve a
qualcosa?Si nota qualche differenza?
Saluti!!
D.

 qualcosa?Si nota qualche differenza?
Ciao
Scusa la domanda... cosa č?
Grazie

 Scusa la domanda... cosa č?
Perdonalo non sa quello che dice e continua a non voler cambiare nick.. che
idi***!
Ciao Dario


E' solo da 4 anni che uso questo nick....perche' dovrei cambiarlo?
Spiega,genio.
Dario

 Dario
Però nello stesso NG con un altro stona e penso valga la precedenza al
primo..
Ciao Dario

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tester amatoriale

Sto cercando un tester amatoriale di diagnosi per auto a iniezione.
Potete aiutarmi?
ciao Stefano

di diagnosi per auto a iniezione
????????????
non credo esistano tester, perlopiu' di basso prezzo, che si colleghino alla
presa di diagnosi delle auto!
se non il marchingegno apposito!
se invece vuoi un tester in genere per misurare corrente, tensione e altro,
ce ne sono a migliaia, tutti buoni per l'auto.
ma che ti dicano loro cosa ha la tua auto, ho i miei dubbi.
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [RICHIESTA] Carughi e Cinghiale

Ma perche' anzicche' infilare il vostro
cazzo nei tubi di scappamento delle
macchine non pensate di metterlo
dentro una bella, calda e accogliente
figa? Se volete vi presento Topina, una
mia amica ninfomane che sara' ben lieta
di farvi da nave scuola.
Con simpatia ed affetto, un amico.

 wrote in message
news:9bi4aj$4mf$4...@pegasus.tiscalinet.it...

Chissà perché tutti questi che conoscono le navi scuola poi spariscono
quando gli rispondi: "Dai, presentamela".....
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 ha scritto nel messaggio
news:9bi4aj$4mf$4...@pegasus.tiscalinet.it...

Ciao Carughi, amico pieghaiolo.
Segui il consiglio di questo imbecille di Alkatraz, magari dopo sarai un pò
meno fermone.
Cordialmente.

 figa? Se volete vi presento Topina, una
scusatelo. abbiamo sbagliato a lasciarlo libero per troppo tempo.
vieni qui, alky.
-- skazzo

 Cordialmente.
Guarda ste cazzo di scuole tutte orientate a sinistra cosa insegnano ai
poveri studenti.....manco l'italiano!!!
quando c'era Lui........
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord


plonkatelo così non soffrirà +


ti riferisci a quando c'era ancoraSerg1?? ahhhhhh che bei tempi

 Cordialmente.
hannibal perche' altrettanto cordialmente non te ne vai
affanculo?

 ha scritto nel messaggio
news:9bi4aj$4mf$4...@pegasus.tiscalinet.it...



Toh !
Un fesso !

 ha scritto nel messaggio
news:9bp09m$9t6$1...@lacerta.tiscalinet.it...

minchia, due fessi che discutono :-)
ficooooo

 Toh, un troll!!
cos'e' un troll?

 ficooooo
Adoro queste esclamazioni da sfigato.


non era necessario che ti precipitassi per confermare
quanto avevo scritto.


Grazie per la precisazione.
Adesso puoi tornare a lavarmi il cesso.

 Grazie per la precisazione.
prego, dovere.

 ha scritto nel messaggio
news:9bq29t$n7n$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9bp09m$9t6$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un parere

 
          posseggo una 156 sw 1.9 jtd dlel 2000, km 110.000
da qualche tempo a questa parte sento la macchina molto lenta e in salita
spesso sembra guidare una fiat 500. Accellerando non la sento leggera (non
so come spiegarvi), ma pesante. secondo voi potrebbe essere un problema di
frizione da rifare, di turbo, di altro??
Insomma l'anno scorso questa macchina era molto ma molto più scattante.
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:84Z222Z188Z145Y...@usenet.libero.it...


 frizione da rifare, di turbo, di altro??
 
La frizione è esclusa. 
La frizione è da rifare quando senti il motore andare su di giri mentre la
macchina non accelera in proporzione a causa della frizione consumata che
slitta.
Marco
-- 
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 grazie
MAF ( impropriamente chiamato debimetro ) probabilmente da pulire o
sostituire.
fai controllare la presenza d errori a liv centralina.
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: durata ammortizzatori kayaba

Ciao a tutti, sto acquistando degli ammortizzatori kayaba per la lancia
ypsilon di mia sorella.
La scelta č tra kayaba e sachs, tutti e due a gas.
L'auto tende ad imbarcarsi come ovvio in curva, e gli originali sono durati
50.000 km; con i sachs ho ottime esperienze di durata nel tempo (anche
300.000 km su un altra auto che possiedo), dei kayaba cosa mi dite?
Vorrei aumentare la tenuta di strada...ed evitare che si imbarchi in curva
(o per lo meno ridurre), ma se č a scapito della durata...(non ho voglia di
rifare il lavoro fra 2 anni...voglio che durino almeno 100.000 km)
Il prezzo su per giů č lo stesso, poi li monto io.
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 dmax
Kayaba è un ottimo ammortizzatore, poi la durata dipende molto
dall'utilizzo che ne fai, è inevitabile che se tu fai 100000 km in
autostrada gli ammortizzatori saranno eterni, se invece sei uno che fa
spesso strade dissestate gli ammortizzatori ti dureranno meno della
metà

metà
uhm... vivi in italia? :-) 
battute a parte, le autostrade negli ultimi anni hanno imho portato un
notevole peggioramento nelle condizioni del manto stradale, piu'
ondulato, e che fa lavorare di piu' gli ammortizzatori. Anche se ho il
sospetto che non sia tanto il manto quanto la parte inferiore, di
pessima qualita'.
detto questo, non sono d'accordo con il tuo discorso, ma non per cio'
che ho scritto sopra, ma per una questione di costruzione degli
ammortizzatori stessi. Gli originali della mia a 90mila km li ho
cambiati, per me erano gia' scarichi (ammetto di essere un po'
delicato sulla questione: su una quasqai di 60 mila km di un collega
sento gia' gli ammortizzatori da cambiare -fosse la mia, cosa
impossibile-, mentre lui sulla sua precedente primera ne fece 340mila
senza cambiarli). i koni che ho su ora sono spompati marci, peggio di
quelli di serie a 90mila, dopo 60mila km.
nella vecchia, gli eibach mi durarono ben piu' di 100mila km,
mantenendo anche a fine vita (dell'auto) una notevole efficienza,
mentre i rigenerati che avevo montato subito prima erano durati un
quarto. la macchina che avevo prima era usata piu' fuori
dall'autostrada di quanto non faccia con l'attuale...
peccato che ne eibach ne kayaba (che mi piacerebbe provare) facciano
ammortizzatori per la mia puffa sfigatina, ed un altro set di koni
imho schifosi come ho ora non lo voglio manco sentir nominare...
ciao!
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumo eccessivo

Ciao a tutti
Ho comprato da poco una Uno 45 fire carburatore del 1992
con 102000 km
Questa uno secondo me consuma decisamente troppo
in città riesco a fare 10km con un litro
il manuale riporta un consumo di 15 km con un litro
a cosa può essere dovuta questa differenza???
Prima con la mia vecchia uno 45 903cc del 1893 145000km
sullo stesso percorso riuscivo a fare 13km x lt
il fire non dovrebbe consumare meno del 903cc???
che tipo di interventi dovrei effettuare per ridurre i consumi??
il precedente proprietario mi ha detto di aver fatto pulire il carburatore
e cambiato le candele a novembre....
grazie a tutti

che tipo di interventi dovrei
effettuare per ridurre i consumi??
ciao 
se non è fuori fase a causa
,magari,di una imprecisione sul cambio 
della cinghia (ma credo sia
improbabile)
prova il power ceramic liquid con il cambio olio (io ho
l'olio
mobil 1 , per la uno  scegli il 0w40).
cmq verifica lo stato dei
cavi delle cand., lo scarico,
e l'anticipo.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:213Z45Z178Z104Y...@usenet.iol.it...

Prova a vedere in che condizioni è il filtro dell'aria. Semmai
sostituiscilo. Incide molto sui consumi.
Ciao

 e cambiato le candele a novembre....
Io comincerei da una buona analisi dei gas di scarico e prendere
gli opportuni provvedimenti a partire da ciò che viene fuori...
A proposito...starai seguendo il thread sulla vetturetta di Cinghiale, no?
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Forcelle...

Vorrei sfilare di qualche mm le forcelle dello SRAD 750, secondo voi di
quanto le posso sfilare e vi sono particolari accorgimenti per effetuare
tale operazione?
 
 Grazie,
 
 --
                       Faraone Fabio aka "CAPITANO"
              Aspirante menbro "giovane" del mitico PPCSP
                  Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
            - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
    Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track
 
 
-- 
Posted from [212.216.176.239] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

tale operazione?
Fai un po' di prove sfilando gli steli di 2-3 mm per volta e vedi come
reagisce la moto. Poi scegli il set-up con cui ti trovi meglio.
Se vuoi info piu precise, magari da qualcuno che ha il GSX-R e lo
hafatto di persona, prova a chiedere su IHM.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 tale operazione?
Ocio a sfilare che la moto sul più bello si chiude come un libro....
Massimo sfila di 3 - 5 mm e indurisci ben bene la molla e il precarico, poi
provala nel misto stretto soprattutto in discesa stando molto in orecchio,
se chiude con il posteriore hai sfilato troppo...
Ciaooo
--
Ed o-ò
Suzuki Bandit GSF1200S (Usata da GSXR) Missile con scarico Home Made.
Yamaha XT350 (Usata da TT) Rospo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf V6 o GTI ?

Quale delle due è migliore per le prestazioni ? e da elaborare ?

 Quale delle due è migliore per le prestazioni ? e da elaborare ?
se non ricordo male le prove la GTi 150cv 0-100km/h è intorno ai 8,3sec con
un consumo di 8,8km/l su Auto mentre il ses cilinder 4motion 204cv l'avevano
provato a 6,5 da 0-100km/l o meno su Automobilismo e un 7km/l.
Tanto che il 4motion l'avevano paragonato alla S3.
Il Gti penso si possa pompare fino a 180cv con un buon incremento di kgm di
centralina senza troppi problemi, mentre il V6 bisognera' lavorare di cammes
e via dicendo, un lavoro piu' dispendioso. Usati da assassini penso che il
V6 forse dura di piu'.
Certo se non badando al 4x4 e usando i soldi che avanzano comprando una GTi
di cavalli ne tiri fuori un bel po' di piu', poi pero' vanno messi per terra
tutti.
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V now G IV (... unreliability) Sdi®ossa =13km/L]

 wrote in message
Zqe%4.120724$VM3.8...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda su debimetro

Ciao a tutti stavo leggendo qua e là sul ng  ho visto una mega litigata
virtuale sull' argomento debimetro. Ho capito che è uno strumento che serve
a misurare la massa d'aria in entrata dal filtro dunque penso che sia tra
filtro e collettori. Poi naturalmente dialogherà con la centralina del
motore.
Vorrei sapere dunque a cosa serve cioè dopo che ha misurato la massa d'aria,
il motore come si comporta di conseguenza? Influisce sull' iniezione o su
che altro.
Nei benzina se c'è che significato ha?
Quando si parla di eprom si parla della centralina nel senso di hardware?
Nel common-rail è vera sta storia delle 4-5 preiniezioni? E' possibile che
sia cosi veloce un iniettore?
secondo me a 4000 giri di iniezione ce n'è solo una.
Chiedo scusa se faccio domande su cose banali, abbiate pazienza
grazie in anticipo
INDIO

 ha scritto nel messaggio
news:q0p5c.70189$Kc3.2...@twister2.libero.it...


 INDIO
Fabio

Grazie a entrambi per le spiegazioni ora mi è venuta in mente un'altra cosa
riguardo il debimetro. Nelle macchine a benzina nonostante siano ad
iniezione c'è ugualmente una farfalla che regola l' entrata d'aria a questo
punto il debimetro potrebbe essere inutile. Poi nel diesel se si sporca
perde efficenza dunque il motore sembra che vada a tre perchè non riesce a
percepire l'aria in entrata e manda poco gasolio. Ho pensato giusto? A
questo punto visto che ci sono tutti questi sensori che dialogano con la
centralina fare una rimappatura deve essre una cosa estremamente difficile e
complicata. Chi dice che rimappando si guadagnano anche 25 cv racconta un
mucchio di balle o dice la verità?
Un po' di tempo fa avevo fatto una domanda sulla EGR però non ho capito
molto. Detto in breve questa valvola prende i gas dallo scarico e li rimanda
nei collettori di aspirazione giusto? per questo è meglio eliminarla?
Grazie ancora e saluti
INDIO

 INDIO
Fabio

piů, uno meno, con valori estremamente simili per tutte)
A parte che questi dati di consumo mi sembrano, a dir poco, molto ma
molto ottimistici, cosa c'entra la Golf con il Multijet?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD
ciao
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riparare tubi per circuiti idraulici.

Nel bullone da 11mm dove fuoriesce il tubicino che dalla pompa dei freni va
all'ABS vi č una leggerissima perdita d'olio.
Che cosa posso applicare intorno alla filettatura perchč questo faccia corpo
unico e non fuoriesca piů olio?
Scusate se non sono riuscito a essere piů chiaro.
Grazie x l'aiuto.

 ha scritto nel messaggio
news:900846$eij$1...@nread2.inwind.it...


 Scusate se non sono riuscito a essere piů chiaro.
Invece sei stato chiarissimo!!
Spero di esserlo altrettanto pure io:
quel tipo di raccordo, non deve assolutamente essere guarnito!!
La sua tenuta č affidata ad un accoppiamento a base conica.
Se perde, devi innanzitutto verificare con una chiave appositamente
fatta, che non sia lento; non fosse cosě, suppongo ci sia un difetto
all'accoppiamento che va verificato e risolto da persona competente!
Ciao, P.

 ha scritto nel messaggio
news:i2TV5.10366$hk4.3...@news.infostrada.it...
