mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riscaldamento Punto 75 Puzza.. e Fuma !!

Ciao a tutti,
ho una Punto Sx 75 con il condizionatore, che in questa stagione uso ogni
tanto quanto devo disappannare i vetri, ma il problema e' nel riscaldamento
, dopo aver ruotato la manopola in zona blu/rossa - rossa incomincia ad
arrivare un odore poco gradevole , come se fosse olio bruciato, l'altra
settimana dopo acceso ha incominciato a immettere fumo nell'abitacolo. Ho
controllato l'olio motore ed livello era un po'  basso. Puo' in qualche modo
essere quella la causa del fumo.... e il cattivo odore da cosa puo' essere
dovuto ?
Grazie in anticipo .
Atomino

 Grazie in anticipo .
Prego.

 controllato l'olio motore ed livello era un po'  basso.
L'olio non c'entra nulla però, come dice Gabry, potresti avere il radiatore
del riscaldamento forato.
Se l'odore che senti è dolciastro, probabilmente il problema è proprio
quello. Ad ulteriore riprova, accendi la ventilazione MA NON il compressore:
se il parabrezza si appanna è quello.
Se invece senti un odore più acre (una via di mezzo fra muffa ed acido) il
problema è che si son formate muffe nei condotti del clima. In tal caso
bisogna sanitizzare le tubazioni con un prodotto apposito, e poi avere
l'accortezza di spegnere il clima 5/10 minuti prima di arrivare a
destinazione, lasciando però la ventilazione accesa. In tal modo si asciuga
l'umidità e non si formano muffe.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:2Bdja.75263$i26.2...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:_jeja.3943$DN.1...@tornado.fastwebnet.it...



Purtroppo per sostituire il radiatorino del riscaldamento (Un Marelli-Denso)
sulla Punto prima serie bisogna smontare tutto il cruscotto dietro al quale
e' posizionato tutto l'impianto di climatizzazione.
Purtroppo ho riscontrato una certa difettosita' di tale componente, quindi
direi che al 100% che dipende da lui.
Non e' che servono attrezzature particolari ma ci vuole una certa esperienza
nello smontaggio-rimontaggio del cruscotto.
Tieni presente che io impiego in media circa 6-7 ore per lo smontaggio e
seccessivo rimontaggio e collaudo.
Ciao.

 manicotto ?
E' quasi di sicuro il radiatorino del riscaldamento, che si trova dietro la
plancia.
Quindi dovrai smontare tutto, il che č una bella scocciatura. Fai conto che
io, 4 anni fa, spesi 150.000Ł di pezzo ed il doppio di manodopera.
Tempo di fermo auto, due giorni (in officina); se lo fai da solo č
impossibile quantificare.


 ha scritto nel messaggio
news:J3lja.78198$i26.2...@news2.tin.it...


 E....pensavo....se ci mettessi il liquido turafalle !!!!!
A me questi prodotti sono antipatici, però ammetto che non c'è nulla di
scientifico dietro. Vedi un po' tu...


consenguenza di dover poi far ricaricare l'impianto ???...
Il radiatore del riscaldamento non contiene il liquido refrigerante
dell'impianto di condizionamento, ma solo il liquido di raffreddamento
del motore.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina Punto

Posseggo Punto 75, è possibile ottenere lo schema della centralina o
quantomento del connettore estreno. Mi interesserebbe fare un debug del
motore senza dover ricorrere ai costosi supermultimetri in commercio.
Qualcuno ha del materiale?
Grazie.
Pippo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 commercio. Qualcuno ha del materiale?
Se trovi la "Rivista tecnica dell'automobile" che parla della punto (cerca
con google "Libreria dell'automobile", li hanno a catalogo) dovrebbe
esserci: su quella che trattava la 156 c'è uno schema. Non elettronico
ovviamente, ma funzionale (a blocchi) con la descrizione di tutte le
funzioni dei pin di uscita.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consilio sul variatore

Ho un ovetto mbk 50cc che non i soddisfa.Mihanno consigliato di cambiare il
variatore.Cosa ne pensate?cosa mi consigliate?
P.S.Non ho intensione di spendere molto.
Vi ringrazio anticipatamente.Ciao.

 P.S.Non ho intensione di spendere molto.
Prova a prendere il TopPerformances, insieme al quale danno anche una
cinghia...
Dovrebbe costare intorno ai 60euro.
===================================
   ||_EO2½rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================

Secondo me se è originale sono soldi buttati !!!
Nessun vantaggio , sono studiati per dare il meglio con motori elaborati in
quanto consentono di personalizzare molto la taratura !!!
Prima cilindro !!! Ovvio spendi un bel po' di + ma prendi anche una 15 di
all'ora in +

 all'ora in +
E grazie :-P
Ma x una modifica economica, si parte prima da un variatore decente, e poi
una marmitta intermedia.
Certo che se prevedi di elaborare tutto ed hai a disposizione soldi,
tanto vale far tutto...
Ma se lui vuole qualcosa in + di prestazioni, spendendo poco, il variatore
è un buon inizio.


[CUT di tutto]
Guarda io di motorini ne ho preparati tanti ma il variatore e frizione li ho
cambiati solo in accoppiata allo scarico....
Di solito gli interventi in ordine sono:
1- Scarico, frizione, variatore
2- Cilindro, carburatore, se uno osa (albero)
3- Rapporti
4- Centralina....
Ma il mio consiglio se uno vuole stare basso sono:
1- Cilindro
2- Variatore
3- Scarico
4- Frizione
5- Carburatore..
Dipende sempre uno cosa ci deve fare e spendere... Certo se ho 50 mila le
spendo per una magliettina (anzi ci devo aggiungere qualcosa) non certo per
un variatore che al massimo mi darà 2 all'ora su un 2 ruote orignale----

Cosa ne pensate?cosa mi consigliate?
Io sul mio Phantom avevo messo cilindro e rapporti allungati quando aveva
6000 km, aveva guadagnato 15 km all'ora in piu', in accelerazione ed in
ripresa si sentiva molto la differenza.
Adesso che ho 22000 km ovviamente non e' piu' come prima, ma i 100 li fa
ancora ed in ripresa non e' niente male.
Stefano

 un variatore che al massimo mi darà 2 all'ora su un 2 ruote orignale----
Vallo a dire a quelli che cambiano il variatore sui Burgman e sui Tmax! :-)
      >120 euro, x il malossi che da 2-3km/h :-PPP

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo della miseria!

Ciao a tutti!
ragazzi avrei un problemino del cavolo che mi assilla...
Da un pò di tempo a questa parte la mia uno 45 fire i.e. monoiniettore mi da
1 problemino...
come premessa vi dico ke ho una perdita dal circuito di riscaldamento
dell'abitacolo che domani risolverò, e all'avvio sento chiaramente le bolle
d'aria circolare nel circuito..
cmq, il problema è questo...
Quando prendo la macchina è tutto ok, la centralina ingrassa e il minimo
sale...tutto ok finchè il motore non arriva sui 70 gradi...dopo ciò, il
motore quando è al minimo scende a 800 giri e anche meno...
e va  anche bene...
quando poi è entrato in temperatura, sui 90, il minimo mi scende sui 700
giri e vibra 1 pò...
Ieri sera, il minimo addirittura scendeva a 500 giri...poi si accelerava sui
1200 e scendeva a 500...poi si è stabilizzato a 800/850
Io avrei pensato al sensore di temp acqua o alla sonda lambda...
la temp acqua che forse non da valori corretti e la centralina crede che il
motore è caldissimo, oppure la lamda che non riesce a comunicare alla
centralina il rapporto aria/benza...
cosa può essere???
Il sensore temp acqua è nuovo (10 mesi)...
cavi candele, e calotta nuovi....
Avevo anche pensato (da ignorante) che quelle bolle d'aria nel circuito
potessero influire sul sensore...ma non credo....
HELP!!!!
PS: mi kiedevo se qlkuno qui sopra sarebbe così gentile da mandarmi lo
schema elettrico della mia auto...ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:EXhN9.40552$TC5.1...@twister1.libero.it...


Cut
il motorino passo passo č nuovo...ha 10 mesi...originale bosch...

 ha scritto nel messaggio
news:SXJN9.45306$TC5.1...@twister1.libero.it...


 speccgnere il quadro.
"Durante" significa che devo prima staccare la batteria e poi spegnere il
quadro?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Cut...il reset nn l'ho fatto...mi rifaccio anke io alla domanda di
cinghiale...

 ha scritto nel messaggio
news:u3_N9.47276$TC5.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:2W0O9.47736$TC5.1...@twister1.libero.it...


CUT
allora...mettiamo che io sono lì:
accendo il quadro
stacco il connettore della farfalla
il motorino arretra
quando il motorino è tutto dietro stacco anche il cavo del motorino
poi levo il quadro
stacco la batteria
aspetto 15 min
ricollego i connettori
ricollego la batteria...
tutto ok???

 ha scritto nel messaggio
news:8B2O9.48205$Ou4.1...@twister2.libero.it...


CUT
Ah ok capito..
ma a ke serve la procedura?

CUt
Mi rispondo da solo...x resttare la centrale...
ora ho 1 altro quesito..il problema può essere dovuto al cambio dei cavi
candele e calotta spinterogeno????
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL o metano su Lancia K 2.0 turbo

Salve, vorrei un parere sul tipo di impianto da installare sulla mia
macchina.
Grazie

 Grazie
Se non hai problemi di spazio per il portabagagli sicuramente la cosa
migliore č il metano. Ristarmi molto di piů e gli impianti e quindi i
problemi che potresti avere possono essere praticamente gli stessi

 Grazie
Dipende in effetti dal motore. Con il metano perdi più potenza rispetto al
gpl, però il metano è lo stato dell'arte nel campo automobilistico per
essere in assoluto poco inquinante. Per quanto riguarda il turbo non
dovrebbero esserci problemi di detonazione in quanto gpl e metano hanno un
numero di ottano maggiore, dunque nessun problema da questo punto di vista.
Saluti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola del turbo!

Il turbo del mio Pajero e' completamente morto, penso che sia guasta la
valvola che lo aziona! Vorrei sapere il funzionamento di questa valvola,
cioe' ho notato che questa valvola aziona un meccanismo posto nella
chiocciola
lato marmitta, vorrei sapere cosa fa' precisamente. Cioe' tiene bloccate le
pale della turbina e raggiunta una certa pressione le sbocca o cos'altro?
Che prove posso fare per vedere se funziona? Se faccio arrivarei giri del
motore a 2500 3000 giri dovrei vedere questo meccanismo entrare in funzione?
invece niente, nessun segno di vita! il classico rumore del turbo non si
sente, la macchina e' un vero polmone appena trova una salita si pianta,
ripresa praticamente nulla.

 nulla.
Avrai grippato la turbina...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 pale della turbina e raggiunta una certa pressione le sbocca o cos'altro?
Senza offesa...... ROTFL !!!
--
Wolf_Tm250  (31;Parma;Italy) [Silat SDS]
TM enduro 250 '02 2s. [55 -> 55] (ciu' is mej che for)
Suzuki GSX-R 600 '01 [115 -> 115] (il missile)
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130] {0/100 in 11,5s.} (il treno)
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 pearl orange [242 -> x] (il razzo)
ICQ 12598872 - 
http://digilander.libero.it/wolfango

 [...]
Ciao MorisGrey, mi spiace per te ma non c'č nessuna valvola che aziona la
turbina, solo i gas di scarico le imprimono la rotazione.
Forse quella che tu dici č la valvola Wastegate, che invece *limita* la
pressione max dei gas turbocompressi, in pratica bypassa la turbina ed i gas
di scarico non vi passano piů.
Non conosco le casistiche e quindi non so se, rompendosi, questa valvola
possa rimanere sempre aperta bypassando permanentemente i gas di scarico:
spera che sia cosě altrimenti potrebbe essere andata la turbina. :-(
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
 e 
www.chefordhai.da.ru
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20

ripresa praticamente nulla.
Però queste sono le conseguenze anche della rottura del debimetro.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità sui "rumori" di pre-avviamento delle ultime Yaris a benzina

E' da qualche tempo che mi interrogo circa la provenienza di 2 rumori 
distinti che si sentono (da sempre) ogni volta che viene ruotata la chiave 
di accensione in posizione 2 (quella che attiva quadro e tutti gli altri 
servizi).
Il primo è un rumore ovattato che potrei definire meccanico... sembra un 
meccanisco o una pompa che parte e si ferma 1 or 2 secondi dopo, mentre il 
secondo è un lievissimo sibilo ad alta frequenza di chiara natura 
elettronica che entro pochi secondi si affievolisce ulteriormente.
Qualcuno con la suddetta auto ha per caso individuato cosa li genera? 

 Qualcuno con la suddetta auto ha per caso individuato cosa li genera?
beh, di solito auto cosě piccole hanno la pompa benzina
elettrica, il secondo "rumore" potrebbe essere la centralina
elettronica o il servosterzo elettrico 

elettronica che entro pochi secondi si affievolisce ulteriormente.
non so se possa servirti, come informazione, ma la mia (corsa C cdti
motore isuzu, diesel) fa gli stessi due rumori, solo che il fischio si
sente solo alzando il cofano..
sembra la frequenza portante per una modulazione, forse una pompa o un
motore..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
"Se il PD dovra' rappresentare la sinistra, vorra'
dire che la politica italiana e' focomelica.."

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 500

Mi dici di che anno è la 500?
Io ho una Bianchina trasformabile del 58 con motore special e mi piacerebbe
sapere se chi ha queste cinquine fa attività particolari come raduni o
piccoli viaggi.
In che città sei?
Tu fai mai dei raduni?
Andrea

Mon, 17 Dec 2001 19:38:01 GMT,
ignorante scrisse:

Scusa maaaaa...........parli con i fantasmi?
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
2uss1uk2ka0en1i6a...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: clio con difetto minimo??

posseggo una clio ultimo modello 1.2 benzina che si spegne o comunque
presenta evidenti difetti di carburazione solo con la prima innestata o la
retromarcia effettuata in salita.
qualcuno ha risolto il problema in qualche officina?
ho gia' effettuato 3 aggiornamenti software della centralina ma senza alcun
risultato
qualcuno mi ha segnalato dei falsi contatti a un misterioso connettore sotto
la plancia ma non mi ha saputo illustrare meglio il problema nè l'officina
che ha effettuato l'intervento
grazie per l'interessamento


come non ti ho risposto.
era una officina autorizzata renault a capoliveri, isola d'elba. penso 
l'unica nell'isola.
fai un po di ricerche o ingaggia un investigatore privato non sara' 
impossibile ritrovarla, anche perche'in genere nelle macchine mettono un 
librettino con tutte le officine del circuito.
anche alla mia amica avevano fatto vari reset centralina e aggiornamenti 
software, ma il problema era il connettore.
il connettore in questione era posto nei pressi della pedaliera. lei 
infatti aveva peggiorato andando a smuovere il tappetino e gironzolando 
per quelle parti con il tubo dell'aspirapolvere.
Peppe


sai mica come hanno risolto il problema?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Caratteristiche tecniche Honda sh 150

Salve, mi interessano le caratteristiche tecniche del motore Honda SH 150.
In particolare, mi occorre conoscere la fasatura delle valvole (angoli di 
anticipo in apertura e ritardo in chiusura), e il disegno (possibilmente 
quotato) del circuito di raffreddamento. Di quest'ultimo è importante anche 
il profilo dell'intercapedine sul rasamento di accoppiamento della testata 
con il monoblocco.
Grazie in anticipo.
                                       Fernando

 con il monoblocco.
:-O     ommioddio..
-__-
-- 
                                 ...:::Richard Scorpion:::...
on * Piaggio X9 250 '01 Madreperla * Code Name: X-Terminator 9 *
Ex * MBK Nitro 50 '99 Nero * Code Name: Nitrous *
Ex * Piaggio Sě 50 '91 Verde * Code Name: Toretto *
         ...AND REMEMBER, RESPECT IS EVERYTHING...

 Salve, mi interessano le caratteristiche tecniche del motore Honda SH 150.
ciao,
purtoppo, sebbene l'sh 150 sia lo s "scooter più venduto in Italia" non si 
trova un beneamato ...
solo qualcosa quì
http://www.paolocicci.com/manutenzione/introman.html
o su 
www.januaservice.com
ma sono solo gli esplosi. Ci trovi giusto i valori del gioco delle 
valvole...
Il motore è comunque un semplice 4T DHC, senza nemmeno il PAIR, che invece 
ha il pantheon... ah e i nuovi motori a iniezione, si intende, sh , @, 
Dylan...
Smontane uno che fai prima..
Se trovi un manuale d'officina fai un fischio quì.
a proposito... che ci vuoi nascondere, la droga, nel circuito dell'acqua 
??!!
:')
ciao
Luigi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanto vale una 156 del 2001 a zero Km?

salve,
vorrei porre una domanda.
vorrei acquistare una Alfa 156 2.0 T.S. selespeed del 2001 e la valutazione 
dovrebbe essere intorno ai 3700 euro .
il dubbio sta nel fatto che quest'auto è praticamente nuova perchè non ha 
mai circolato.
1) La domanda a questo punto è: quanto potrebbe valere?
Ricordo di avere letto che la valutazione dovrebbe essere aumentata di uno 
2% ogni 1000 Km in meno della percorrenza media di quel tipo di vettura, 
dunque visto che quel tipo d vettura ha una  percorrenza media di 20.000 Km 
annonil prezzo dovrebbe salire a circa 5.200 euro (+40%), è esatto?
2) visto che non ha mai circolato potrebbero venre fuori rogne? e se si 
quali?
Un grazie anticipato per chi mi vorrà rispondere. 

 quali?
E' immatricolata? Rogne non ne vedo: i bolli sono affare del vecchio 
proprietario, la revisione problema tuo. Se non è manco immatricolata 
occhio perché non sono sicuro si possa fare dato che credo sia una Euro2.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

occhio perché non sono sicuro si possa fare dato che credo sia una Euro2.
credo che sia già immatricolata.
Io nel 2005 ne comprai una uguale (dopo averla desiderata per anni) ma solo 
dopo sei mesi un COGL...E mi venne fuori dallo stop senza darmi la 
precedenza e per non beccarlo in pieno ho piantato la macchina al muro, 
morale della favola: auto distrutta e un pugno di mosche in mano (quel testa 
di ca@@o non si fermò).
adesso ho la possibilità di riavverare quel vecchio desiderio ma non intendo 
farmi fregare.

 farmi fregare.
In bocca al lupo!


max ha scritto:

Ha un cambio pessimo, te lo dico da ex possessore in seguito possessore 
di SMG :)
Oltre a questo beve come una fogna, io stavo sui 4.5km/l :D
In virtu' di questo, io la prenderei se quasi regalata, altrimenti non 
ci penserei nemmeno.

 penserei nemmeno.
sinceramente io l'ho avuta per sei mesi e non č che consumasse cosě tanto, 
andandoci in modo regolare mi faceva tra i 10 e i 12 Km/l, per quanto 
riguarda il cambio non so dirti perchč non ho mai avuto altre auto del 
genere.
In effetti spremendola bene qualche pecca nel cambio l'ho riscontrata anche 
io ma  usandola con una guida non esasperata andava benissimo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale Tecnico Opel

Ciao,
cercavo il manuale tecnico d'officina della Opel Corsa.
Conoscete un sito da dove poter scaricare o un indirizzo al quale
richiederlo?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:b9Ysc.20959$Wc.7...@twister2.libero.it...

Esistono i manuali Haynes
http://www.haynes.com/
ma sono solo in inglese e non coprono tutti i modelli circolanti, specie i
più recenti.
In alternativa puoi provare qui
http://www.libreriadellautomobile.it/

 > richiederlo?
Eccolo qua:
http://www.libreriadellautomobile.it/ViewBook.asp?IDBook=6818
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata motore?

Ciao, vorrei esporre una argomento che mi incuriosisce un pochino.
Cioe la mia polo 1.4i 60cv ha 142.000 Km per cui sto valutando di sostituirla,
molto probabilmente con una 307 hdi, mi chiedevo quindi quanto possa 'durare'
il mio motore.Nel senso che io ho sempre fatto la normale manutenzione con
estrema cura, oltre a pretendere l' uso del mobil 1 totalmente sintetico in
luogo dell' Agip sint2000.La maggior parte dei Km li ho percorsi in
extraurbano.
Il motore a me sembra perfetto, scongiuri a parte, quanto potrebbe durare
ancora? Cosa potrebbe succedere come conseguenza del suo naturale
invecchiamento? Il consumo di olio è nullo, come da nuova, e io lo interpreto
come segno di conservazioned dei pistoni e cilindri, sbaglio?
Penso che forse si invecchiano i vari cuscinetti e bronzine per cui il motore
diventa un po piu' rumoroso ma in fondo sempre funzionante, cosa ne pensate?
Saluti Paolo.
-- 
Posted from  [141.108.22.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ancora?
Non si può dire ma puoi ragionevolmente sperare di arrivare a 250-300 kkm.
Ciaoo

Finche' non leggi 300.000 non ti preoccupare neanche.
extraurbani poi? 400.000
Faresti solo fare un affare a chi la venderesti.
PEPPE

Sono positivamente impressionato dai numeri che mi state dicendo.
Purtroppo devo cambiarla con una piu' grande dato che dal
prossimo anno dovro' fare diversi spostamenti al nord, io sono di Roma.
Quasi sicuramente prendero' la 307 hdi, sono molto indeciso tra la 90 e la 100
CV!
Ciao Paolo.



>Faresti solo fare un affare a chi la venderesti.
Infatti ha fatto un affarone quel tipo che si é comprato la mia Polo
1.9 D. Aveva 130mila km, e un assetto-spettacolo appena rifatto. L'ho
venduta a malincuore.
:_(
Ciao, Roberto.
_RombE_______________
          (29,115,TO)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf gti serie 2 16v

da 3000 giri al minimo la macchina tende a spengersi.
se invece si porta al minimo tranquillamente la macchina va bene .
Da cosa potrebbe dipendere? la macchina č una iniezione meccanica ha
registri sulla pressione iniettori sul CO ho pensato al motorino del minimo
motore perň staccandolo mi serbra di sentire una differenza..abbiamo alzato
il minimo ma niente da fare cosa potrebbe essere?

Tanto per cominciare a vederci attraverso io farei un esame dei gas di
scarico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro gasolio Punto Multijet

 
          Dove si trova il filtro del gasolio e come si sostituisce?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ho già letto qualcosa a proposito, da una guardata con google magari!
Dave 

 ha scritto nel messaggio
news:151Z44Z41Z116Y...@usenet.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quali auto comprare in questo momento?

Vorrei comprare un'auto. Segmento Punto, Clio o Focus, Megane.
Ho visto tra tante ma quali offrono le migliori condizioni di
acquisto? L'offerta FORD è davvero strepitosa?
Ciao!


Ti consiglio vivamente la GRANDE PUNTO 1.3 MJET 90CV Dynamic. Come
condizioni di acquisto effettivamente la Ford č quella piů vantaggiosa.. Se
devi prendere una MEGANE,gli preferisco una 147 o la FOCUS
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

devi prendere una MEGANE,gli preferisco una 147 o la FOCUS
Perchè preferire la Grande Punto che è più piccola della Ford Focus?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia motore

Ciao a tutti,
in passato ho fatto la pulizia interna del motore utilizzando il "sintoflon et" e ne sono rimasto soddisfatto.
Mi chiedevo se ci sono controindicazioni ad applicarlo ad un motore distribuito a catena
 
Grazie

"ice"  ha scritto nel messaggio 
news:10c7e479-dd23-45f3...@googlegroups.com...

Nessuno controindicazione. Il portafoglio te lo pulisce allo stesso modo 
ovunque lo versi. 
 

Lo ritieni inutile insomma
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volvo V40 freni e centralina

Qualcuno che conosce il V40 mi sa dire se secondi lui i freni sono
efficienti o scadenti?
Quanti cavalli si potrebbe guadagnare al'incirca dalla rimappatura della
centralina di quest'auto?
E quanto potrebbe costare l'operazione?
Grazie
_jaco_

Qualcuno che conosce bene il V40   mi sa dire come sono secondo lui i freni
di quest'auto? Efficienti o scadenti?
E far rimappare la centralina di quest'auto potrebbe far guadagnare qualcosa
in quanto a cavalli? Quanto all'incirca? E cosa potrebbe costare la
rimappatura?
Grazie
_jaco_

 efficienti o scadenti?
Sopra la media
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opinione motore Mercedes 190Diesel 2000

Ciao a tutti, sicuramente qualcuno sa dirmi se il motore di una
Mercedes 190Diesel del 1986 aveva le punterie idrauliche oppure
no... e soprattutto se è normale che a freddo questo diesel faccia
un po di rumore (tipico ticchettio dei vecchi diesel).
Grazie, buon week-end a tutti.
Marco.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdita manicotto circuito di raffreddamento, domanda.

Salve,
solita Fiesta 1.8D del '97, ieri mi lascia a piedi dopo che mi accorgo che 
la temperatura era salita notevolmente (il sensore è starato credo stesse 
quasi al max) perchè mancavano circa 2 litri d'acqua.
Ora preciso che il circuito è di 9.5 litri e che 4 anni fa ne ho rabboccati 
5 e l'auto non ha avuto mai problemi di guarnizione (non la prendevo io ma 
mia sorella, io me ne sono accorto molto dopo credo...)
Cmq c'è uno raccordo di metallo fatto a Y e nonostrante abbia stretto a 
morte la fascetta del manicotto riposizionata e tutto quando il circuito va 
in pressione goccia parecchio nel punto in cui si unisce manicotto e 
raccordo.
Che dite niente niente c'è una crepa nel raccordi do metallo e l'acqua passa 
la? E' probabile?
Solo che è un punto talmente scomodo.. che rabbia! :(
tanto per far vedere:
http://www.numcat.ru/ford/4/92/12313/
manicotto 16, dove si congiunge con il raccordo sulla dx.
Grazie di tutto 

 raccordo.
niente era il manicotto, 3 cm circa di sgarro...
tnx
coals 

morte la fascetta del manicotto riposizionata e tutto quando il circuito va 
btw: mi è capitato con la prima corsa, proprio con un raccordo
metallo-tubo di gomma, chiuso con una fascetta da idraulico (e non con
la sua fascetta "a molla" non regolabile) che perdesse *proprio perchè
troppo stretta*. :(
ciao
-- 
  UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
con il cruise control si risparmia carburante

 ciao
Capitato anche a me!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alternatore e carica batteria

*** post for FREE via your newsreader at 
post.newsfeed.com
 ***
Con l'arrivo di questi giorni freddi, ho bisogno di un vostro consiglio...
:-)
Una mia auto, Golf 1.8 benzina, che uso pochissimo, spesso e volentieri
ultimamente non parte perchè la batteria è giù di carica e non riesce a
fornire spunto sufficiente per l'avvio del motore.
Finora, quando capitava, staccavo la batteria, la portavo in casa al
calduccio e la attaccavo al caricabatteria in carica lenta (2 A max; in
piccolo c'è anche scritto 1,2 A rms: perchè rms? Se è corrente continua che
c'entra il valore efficace?) finchè la corrente di carica non diveniva molto
piccola.
Questa pratica mi è diventata scomoda, in quanto mi occupava un bel po' di
tempo per le manovre di scollegamento e ricollegamento, oltre a rendere
inagibile lo sgabuzzino (ben aerato! :-)) ) per una giornata.
Ho pensato che potrei fare in un'altro modo: attaccare il caricabatterie,
sempre in carica lenta, alla batteria direttamente collegata all'impianto
elettrico. Avrei intenzione di farlo ogni 5-6 giorni di inutilizzo della
macchina, eventualmente questo può causare danni all'impianto elettrico
(tipo alternatore, ...) o magari alla batteria? E' vero che le batterie al
piombo vanno tenute sempre + cariche possibile? O rischio di distruggerla,
caricandola continuamente?
La batteria è di quelle sigillate, 55 Ah.
Vi ringrazio sin d'ora per le risposte
Massimo
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Vero, se le lasci scariche per molto tempo, il solfato di piombo che e`
presente nella batteria scarica ingrossa il grano e dopo e` molto piu`
difficile (corrente di 1/40 della capacita` nominale in Ah) ricaricarla.
Ricarica se la tensione a vuoto fosse minore di 12.2 V.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Massimo
ciao
Fabio

Per pochissimo intendi che la usi 1 volta al giorno, 1 al mese, 1 ogni 6
mesi o 1 volta all'anno?

 NON insistere: se la batteria non tiene la carica è andata!!!!
Approfitto per chiederti una cosa: ma quei caricabatteria da 20 euro che si
trovano nei supermarket (2A o 3A nominali), sono sufficienti a questo scopo
o sono solo dei giocattoli?
Ciao
GigioTD


 meglio una carica lenta di questo tipo che una veloce tipo alternatore
Per le batterie dei cellulari questo e' sicuramente vero... per le batterie
al piombo, non saprei dire. Cmq in generale dubito che la lentezza di
carica, per chi non ha fretta, sia un problema.


 ha scritto nel messaggio
news:4016...@post.newsfeed.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: portata furgone

Ciao a tutti.
Che differenza meccanica c'è tra un Furgone Fiat Scudo omologato per 10 
q.li
 e uno omologato a 12 
q.li
? Le sospensioni mi sembrano 
identiche...c'è qualcosa di rinforzato? Oppure si tratta solo di una 
formalità e in realtà sono identici? Grazie, Davide

 ha scritto nel messaggio

In teoria ( e ripeto SOLO in teoria), solo l'impianto frenante.
Jhonny
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Liquido raffreddamento Panda

Salve a tutti, 
vorrei chiedere una cosa: questa sera all'improvviso si e' accesa la
temperatura dell'acqua della mia Panda (1000 Fire del 93), e' la prima
volta che capita e, dopo aver lasciato la macchina a motore spento, nel
tornare a casa (tratto di meno di 800 metri) non si e' piu' ripetuto. Ho
aperto il libretto di uso e manutenzione per informarmi, ho aperto il tappo
del serbatorio del liquido refrigerante e ho trovato che il livello era ben
sotto il valore minimo (quasi non si vedeva il liquido). Sul libretto e'
consigliato l'uso di acqua distillata e di liquido refrigerante, ma poiche'
non li avevo sottomano, ho usato l'acqua del rubinetto, e ne ho messa
abbastanza da arrivare alla soglia minima. Domani mattina mi rechero' dal
benzinaio piu' vicino per fare un rabbocco come si deve, per cui chiedo:
_ ho fatto male a mettere l'acqua del rubinetto?
_ visto che stasera e' stata la prima volta che si e' avuto il problema,
devo preoccuparmi che il motore si sia danneggiato seriamente?
Premetto che al ritorno la macchina sembrava andare normalmente, ovvero il
motore era pronto senza alcuna esitazione.
Grazie.
-- 
Pandissimo

 motore era pronto senza alcuna esitazione.
Si non ha fatto in tempo a scaldarsi.
Ciao, Mirco
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->Polo tdi--->110k km, rca 10, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.6.3 Registered user #287263

 preoccuparmi che il motore si sia danneggiato seriamente?
Non per la scaldata in se. Ma tieni controllato il livello dell'acqua, se
hai una perdita tenderà a scendere ancora e allora dovrai far sistemare
l'impianto (se ti va bene è una semplice perdita da manicotto, se ti va male
è la guarnizione della testa che ha ceduto).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Tu mi dai fastidio perché ti credi tanto un Dio!.
Beh, dovrò pur prendere un modello a cui ispirarmi, no?

 ha scritto nel messaggio
news:c5r68o$4qhk6$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...


 AUGURI.
Se per quello, anche la Punto di una mia collega: ha cambiato la
guarnizione.
-- 
Pandissimo

 Grazie.
Se hai il benché minimo sospetto di aver danneggiato la guarnizione o la
testa ti conviene intervenire subito perché il liquido di raffreddamento
nel motore provoca danni clamorosi.
Comunque la perdita può essere un gocciolamento sotto il cofano, oppure uno
spruzzino da qualche parte a motore acceso, se ci sono problemi di
impianto, oppure il liquido può finire vaporizzato nei cilindri, e vedi
fumo bianco.
Se non vedi niente, ma noti che il liquido cala lentamente, esiste una
polverina additiva per il liquido di raffreddamento che tu butti dentro e
tura le falle (si chiama infatti turafalle). E' la soluzione ideale se non
si vedono perdite da nessuna parte.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bravo 1.6... ma sotto i 4000 proprio non va?

Prima di tutto mi presento: sono Dael un ragazzo di Roma, ho 20 anni; e poi
vi ringrazio già da adesso per le vostre risposte.
Possiedo una Fiat Bravo 1.6 16v del '97, decvo dire una bella macchina,
almeno esteticamente, e poi avendola presa di 2a mano da mio zio per pochi
soldi, è davvero fantastica... Ma bando alle ciancie... E' possibile mai che
da questo 1.6 da appena 103 cv non si possa tirar fuori qualcosa in più ai
bassi? Vero cancro di questa macchina... La coppia è a 4000rpm e già a 3500
accelera che è una bellezza, ma sotto questo regime il motore è davvero
sdraiato! Cosa potrei fare per ovviare a questo "problemino" senza spendere
una fortuna?
Grazie ancora e un saluto a tutti...

Strano, da quello che ho letto il pregio di quel motore dovrebbe essere proprio
la coppia, non per nulla si chiama "Torque".
--
Mauro

 la coppia, non per nulla si chiama "Torque".
Beh, io ho guidato la Brava e la Multipla con quel motore, ed
effettivamente non e' proprio un mostro di tiro in basso... pero' non e'
che sia proprio fermo, anzi va via abbastanza bene, ma e' che in alto
gira con una facilita' tale che poi sotto ai 3500 ti sembra che non
spinga.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosita': autronica

In giro per la rete ho trovato un sito ( 
http://www.autronica.com/
 ) che,
cito testualmente:
"..un'azienda di servizi tecnici per Autoriparatori e si occupa delle
problematiche di riparazione e messa a punto delle auto dotate di sistemi
elettrici ed elettronici."
Premesso che per avere informazioni si paga un abbonamento (e il prezzo non
e' proprio regalato), qualcuno di voi lo conosce? Si e' iscritto? Potrebbe
esservi utile?
[inizio P.s. lunghissimo ma imho doveroso, visti i tempi..;-) ]
non vorrei mai che qualcuno pensasse che fosse spam... mi raccomando... e'
solo la segnalazione di un sito che magari, dico magari, a qualcuno di voi
che lavora nel settore potrebbe, dico potrebbe, essere utile.. quindi vi
assicuro che il post e' a fin di bene (poi magari e' una perdita di tempo,
ma non si sa mai...)..
[fine P.s.]
Ciao!
VanMar

 ma non si sa mai...)..
Infatti. Se non ti conoscessi, avrei subito pensato lavorassi per loro!!
;-))PPPPPPPPPPP
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi presento

Ciao a tutti!
Ho già postato qualche volta, ma finora non mi sono ancora presentato...che
maleducato direte voi... ;-)
Mi chiamo PierGiorgio, abito in prov. di PD ho 23 anni, e sono un grande
appassionato di auto e motori in genere.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

 appassionato di auto e motori in genere.
Hee!! 23 anni "grande" appassionato!!
Giovane appassionato vorrai dire!!:-)))
Ciao e ribenvenuto!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in fase calante pure lei
imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================




 appassionato di auto e motori in genere.
...Hi Piergiorgio....& welcome to the canteen!!!  ;-)))
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac
- On the Road -

 ha scritto nel messaggio
news:fzcm6.10354$q97.2...@twister1.tin.it...


Ciao sono Roby, ho 18 anni e vengo da un paese in provincia di CN
Studio meccanica e sono molto attratto dal mondo dei motori.
Non sono molto pratico di Ng e di Netiquette, infatti è circa un mese che
usufruisco dei vostri messaggi senza essermi presentato. Vi prego di
scusarmi.
Comunque volevo dirvi che siete grandi
P.S. Se qualcuno potesse dirmi dove trovare una rappresentazione grafica del
turbo a geometria variabile mi farebbe un grande favore. Anticipatamente
ringrazio.

 appassionato di auto e motori in genere.
Ciao e benvenuto nella gabbia......
non ti preoccupare per il maleducato, noi meccanici non siamo dei
raffinati........ma occhio alle martellate, abbiamo le mani pesanti!!
:-))
Ciao
Hammer

 Studio meccanica e sono molto attratto dal mondo dei motori.
Ciao e benvenuto.
P.S. : Anch'io sono della provincia di CN. Di dove sei esattamente?

 ha scritto nel messaggio
news:97en61$oomkl$1...@ID-64980.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help tappo dell'olio

L'anno scorso, a causa di una stretta eccessiva del tappo dell'olio della
mia Honda VFR800, si spanò la sede della coppa e toccò rifare la filettatura
con l'elicoil. In aggiunta a dado con rondella usai prudenzialmente una
guarnizione liquida (rossa) e tutto andò bene.
Stasera ho cambiato l'olio: posizionata la guarnizione liquida, lasciata
asciugare 20' e.... rimontato il tappo senza rondella alla coppia prescritta
(29NM). Domanda: la dimenticanza della rondella in ottone, considerato che
c'è comunque la guarnizione liquida, può essere pericolosa?
Grazie anticipatamente
Michele

 essere pericolosa?
Finché tiene... no :-)
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Info] Candele

Ciao a tutti. Chiedevo un'informazione in merito alle candele: Che 
sintomi può dare l'auto quando le candele sono ormai usurate?
Possono le candele usurate causare strappi in accelerazione ai bassi 
regimi? Tipo partenza e tra prima e seconda?
Ultima cosa: 60.000 km fatti con le medesime candele su un'auto a metano 
sono troppi ed è ora di sostituirle o si può andare avanti tranquillamente?
Per tutte queste domande faccio riferimento ad un motore 1800 8 Valvole 
ormai verso i 10 anni.
Grazie, Ciao.

Marco ha scritto:

Nel caso peggiore mancate accensioni. Col gas gli elettrodi possono 
essere molto ossidati e/o in stato di corrosione. Cmq fai prima a 
toglierne una e verificare. Se hanno 60k km cambiale.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: eccomi

Eccomi !!!!!!
tra i primi a comparire sul ng...
bene bene.. di cosa si parla ?
io avrei un 100 cc da go-kart da spremere un po'... :-)
				MaxDamage

 MaxDamage
Dipende da cos'hai spremuto fino addesso da un motore kart 100 cc. che gia
gira a 18.000 g/' spremere ancora qualcosa e' lavoro da specialisti.

io avrei un 100 cc da go-kart da spremere un po'... :-)
Uella :)) anche io!
TopKart - Comer 100 cc Valvola.
Lo vuoi preparare?
byee
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso

,

Ho un molto piu' tranquillo Iame a lamemelle del 94.... :-)
Purtroppo ieri sono andato a vedere dove lo avevo lasciato , ci e'
piovuto dentro e le pasticche sono ossidate sul disco ed e' tutto 
inchiodato... sgrunt, mi tocca rismontarlo e rimettere a posto tutto....
Intanto potrei fare qualcosa al motore pero'....
cosa ne dici se cambio il carburatore ( tillotson..) con qualcos'altro ?
cosa consigli ?
P.S.: belle moto... ti piaccione le honda ? :-)
 
				MaxDamage

P.S.: belle moto... ti piaccione le honda ? :-)
Se capise...:)))))
In realtà mi piacciono tutte, però nel cross le Honda sono un mondo a parte
(unica con telaio in alluminio) e nella strada vanno bene sia in strada che
in pista.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Coppa dell'olio

Ho intenzione di montare un termometro olio; inoltre ho motivo di pensare
che il limitatore di pressione olio sia bloccato. Di conseguenza volevo
prendere i classici due piccioni con una fava e smontare la coppa dell'olio
della mia Punto 55.
Domanda: per il rimontaggio servono guarnizioni o pasta di tenuta?
Accorgimenti particolari? Una volta aperta, c'è qualcosa che vale la pena
controllare, lì dentro?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 pena controllare, lì dentro?
Le bronzine, se poi hai la chiave dinamometrica per rimontare il tutto.
Puoi anche farne a meno, se hai una buona mano.
Una curiosità, perchè vuoi smontare la coppa, per mettere la sonda? Io la
metterei nel tappo.
Ciao!!
8tto

 metterei nel tappo.
Ce la metterei anch'io, senonché ho un piccolo problema: un amico mi ha
realizzato un termometro digitale "home made" che ha come sonda un cavo di
gomma che termina con un cilindretto di metallo lungo 3cm e con diametro 5mm
circa. Ho cercato un tappo adatto per inserirvi questa sonda, ma nulla.
L'unica cosa che ho rimediato è un raccordo che mi permette di dare
un'uscita filettata maschio alla sonda.
Hai qualche consiglio? Mi dicevano di prendere un tappo pieno e di farlo
forare e filettare, ma non ho ben capito...


 farlo forare e filettare, ma non ho ben capito...
Il tappo del Fire č a esagono incassato (brugola).
Se ne trovi uno a esagono normale, puoi fare un foro e avvitarci dentro la
sonda.
Il alternativa puoi vedere se ti riesce di costuirti una astina che termina
con la sonda.
Ciao!!
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme dunlop

...mi hanno offerto 4 gomme dunlup 195-65 R15 H sono buone da montare sulla
mia golf 1.6?quanto possono costare?grazie mille

 sulla mia golf 1.6?quanto possono costare?grazie mille
Non per *scassare* ma sei su it.discussioni.motori ; dovresti provare su
it.discussioni.auto ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manutenzione Motore Diesel

Ciao,
cerco siti o document dove si parli della manutenzione (ordinaria e no) dei
motori diesel. Visto che ho una Punto TD70 ELX mi piacerebbe la domenica
mattina passare un paio d'ore nella cura del motore.
Sapete dirmi qualche sito o documento a cui fare riferimento?
Grazie Mille Daniele

 la domenica mattina passare un paio d'ore nella cura del motore.
www.haynes.com
Manuale numero 3251 (Fiat Punto).
Costa circa 30 euro compresa spedizione.
Purtroppo è in inglese.
Oppure vai in un conce Fiat e chiedi il manuale di officina (dovrebbe esser
disponibile come "ricambio", se si sono già adeguati alle ultime normative
sull'assistenza). Però magari costa parecchio.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolazione minimo

CIao a tutti,
ho da poco un citroen berlingo 1.4 col minimo accelerato, almeno per
la mie abitudini: circa 900-1000 giri.
Per intenderci, sulla bx 1.9 che avevo prima tenevo il minimo sui
650-700 giri, senza problemi.
Ma qualcuno sa come si fa a regolare il minimo, dato che ormai i buoni
vecchi carburatori non ci sono piů?
Grazie e ciao
angelo

 angelo

PEPPE
Grazie,
é questo il sospetto che ho, ma il service citroen dice che i 900 giri
sono normali.
Io preferisco i valori piů bassi, hai piů freno motore e consumi meno.
Anche se ormai bisogna subire le centraline elettroniche, cosa ci
vuole a prevedere qualche potenziometro per variare un paramentro
basilare come il regime al minimo del motore?
Ciao
angelo

la mie abitudini: circa 900-1000 giri.
Mah.. sia la dedra 1.6 ie
che l'astra 1.7 TD hanno un minimo poco sotto i 1000 giri... non mi pare
anomalo. Forse sei abituato alla BX che e' un po' sotto la media.... altro
non so dirti.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 basilare come il regime al minimo del motore?
Il minimo, da qualche anno a questa parte, ha subìto un innalzamento
generalizzato, un po' su tutte le auto, per migliorare la combustione e
ridurre così l'inquinamento.
In quanto al freno motore, non devi preoccuparti perché come tutte le auto
ad iniezione hai il dispositivo "cut-off", ossia in rilascio il motore viene
completamente disalimentato (non hai nemmeno il minimo), e viene trascinato
dalle ruote.
Ovviamente, non è possibile variare il regime di minimo se non
riprogrammando la centralina, cosa che non ti consiglio di fare altrimenti
non passeresti le revisioni per eccessive emissioni.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
"Sex is hereditary. If your parents never had it, chances are you won't
either"

non passeresti le revisioni per eccessive emissioni.
Ok, grazie per le informazioni, pensavo che con il minimo più basso le
emissioni nocive si riducessero, invece. E che aumentasse anche la
durata del motore, specie per quelli che la usano molto in città e
stanno ore e ore in fila con il motore al minimo.
Non è il mio caso, comunque, cerco di evitare al massimo l'uso
dell'auto in città.
Però, tutte ste' complicazioni mi preoccupano.
ciao 
angelo

 ridurre cosě l'inquinamento.
Esattamente. Abbassandolo avveleneresti anche il catalizzatore, che
perderebbe efficenza in breve tempo.
--
<<::::::: Gustav :::::::>> (25,60, MI)
Clio 1.2 RT '99 driver
Per messaggi privati rimuovere "FILTRO" dall'indirizzo
---
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lampadine fari Seicento

Ciao Ragazzi del Ng oggi ho comprato per il prezzo di 30 Euro una coppia di
Lampadine Philips Blue Vision.
Che ne pensate non avendole io ancora montate?
Che dite sono più bianche di quelle originali?
Grazie anticipatamente delle risposte.
Ciao
Mauro(22, 54, RM)

...

Ciao, pure io ho istallato delle lampadine allo xenon alla mia fiat
seicento. Sappi che si fulminano molto prima di una lampadina
tradizionale (durata intorno ai 6-12 mesi).Le lampadine che hai
acquistato, per sapere se sono buone, devono aver scritto sulla
confezione anti UV; sicuramente le tue della Philips sono anti UV. Per
vedere la differenza di luce, monta una sola lampadina, accendi le
luci della tua auto e puntale su un muro di notte. Vedrai la
differenza di colore (ma non di intensità) tra le lampade blu e quelle
tradizionali. Ciao.

 seicento.
Lampade allo xenon su una 600?
Quanlcuno aveva postato qualcosa di interessante riguardo le lampade allo
"xenon" vendute come ricambio, cercalo con google è istruttivo....
Ciao

Scusate la mia ignoranza, ma come fate a comperare una lampadina allo xenon
e metterla nello stesso portalampade? Che io sappia le lampade xenon vanno
alimentate in maniera diversa dalle tradizionali lampadine a filamento! Ci
andrà (credo) un kit per compatibilità.. (il trasformatore)
Ciao, Rino
--
     »---}}}}}--->          .·.·´¯`·.·.
          <(o  o)>           Black Viper 82
_oOOo-(_)-oOOo_     .·.·´¯`·.·.
 |___|____|___|___|

Ma infatti non sono lampade allo Xeno (vere) ma semplicemente lampade
alogene con un fascio luminoso leggermente più bianco rispetto al
giallognolo delle classiche lampade di primo equipaggiamento.
Ciao
Mauro (22, 54, RM)
"Black Viper 82" <darkan...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:Y0A%9.78529$YG2.2...@twister1.libero.it...



Ahhh, mi sembrava strana la cosa.. anche perchè sono milionate...
cmq qui le chiamano appunto alogene, oppure ad alto rendimento..
ciaoooooooo
