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Titolo: OT serratura bloccata

(OT magari c'e' qualche meccanico che puo' aiutarmi )
Salve ragazzi ,
spero sapreste aiutarmi, la mia vecchia ma ancora ottima civic vti (93) ha
un problema o meglio 2
non funziona piu' l'antifurto... ma il problema e'  che contemporaneamnte mi
si e' bloccata
la serratura lato guida, in pratica non si chiudeva piu'!
Ho smontato la portiera e tolto quella specie di pistoncino che credo serva
a far aprire chiudere la portiera
elettricamente o bloccarla, non so bene... infatti ora posso chiuderla!
Ora vorrei capire se e' il pistoncino che non va piu' o se e' questione di
segnale elettrico, faccio presente che il problema e' che non si chiude
nemmeno con la chiave, una volta smontato, pare che il pistoncino sia
bloccato, non si muove nemmeno forzandolo, e' giusto che sia blocato
o dovrebbe muoversi liberamente?
Grazie 1000
(OT magari c'e' qualche meccanico che puo' aiutarmi )
Salve ragazzi ,
spero sapreste aiutarmi, la mia vecchia ma ancora ottima civic vti (93) ha
un problema o meglio 2
non funziona piu' l'antifurto... ma il problema e'  che contemporaneamnte mi
si e' bloccata
la serratura lato guida, in pratica non si chiudeva piu'!
Ho smontato la portiera e tolto quella specie di pistoncino che credo serva
a far aprire chiudere la portiera
elettricamente o bloccarla, non so bene... infatti ora posso chiuderla!
Ora vorrei capire se e' il pistoncino che non va piu' o se e' questione di
segnale elettrico, faccio presente che il problema e' che non si chiude
nemmeno con la chiave, una volta smontato, pare che il pistoncino sia
bloccato, non si muove nemmeno forzandolo, e' giusto che sia blocato
o dovrebbe muoversi liberamente?
Grazie 1000

 o dovrebbe muoversi liberamente?
difficile a dirsi, a meno che non trovi qui un meccanico Honda eheh
spesso si chiede aiuto, ma sta solo poi nella reale bravura della persona,
il risolvere  i problemi eheh.
E' un discorso in genere, non riferito a te, nel senso,
i meccanici in questi casi risolvono la cosa in modo adeguato,
non tanto per la preparazione che la casa madre gli da,
bensi dalla capacita' di riflettere e capire che deve fare "il pistoncino"
che tu menzioni, e chi deve comandarlo se lo comanda,
e chi va a servoassistire se gli permette di farlo.
In parole povere..
la cosa che puoi fare e' capire quel pistoncino cosa fa,
e cosa va ad azzionare...
agiure tu con un cacciavite, e capire la funzione del pistoncino,
vedere quando agisce e quando no, se permette di chiudere la serratura,
se la chiude lui o che altro fa.
Sembra poco ma almeno ti inquadri il problema...
no si puo' dire se e' il pistoncino o meno se non si sa cosa_deve_fare...
se a mano riesci a simulare il compito del pistoncino e il funzionamento
dell'elettroserratura,
allora la serratura meccanica e' ok, se non ci riesci (o non sei buono eheh,
non e' una colpa)
o e' inceppato di suo (difficile), altrimenti e' ok allora passi al
pistoncino.
Prendi il pistoncino lo colleghi al connettore senza rimontarlo, (okkio alle
mani) e vedi se quando attivi l'antifurto,
apri e chiudi fa qualcosa.
Se non fa niente, gia hai un'indizio, se non vedi altri fili che vanno alla
serratura o cmq in quella zona, puoi lavorare su di lui,
pensando che non avendo bisogno di altri segnali, e da li in poi il
problema.(dal pistoncino alla centralina antifurto)
Ora viene il difficile..(sempre che non preferisci andare dall'elettrauto,
tutto qui sta il riuscire o meno a riparare le cose eheh)
cerchi di capire qual'e' la tecnica di costruzione dell'azionamento
(pistoncino)...
e' idraulico? e' meccanico? e' a vite senza fine o a ingranaggio
ridotto?....ha un motorino elettrico rotante, o un magnete a bobina?....
ha soli due contatti elettrici nel connettore o piu'? se ne ha solo due devi
avere un tester per misurare la sua resistenza (se passa corrente, dovrebbe
essere apposto, altrimenti no) poi c'e' la questione della meccanica
interna...e' bloccata? qualcosa e' rotto? ha dei contatti interni ossidati?
etc etc etc.....
se ne esci vivo, c'e' la questione poi della corrente in arrivo...di solito
non si ha un tester ovviamente...e quindi hai il problema del capire se
arriva corrente o meno...
se poi ha un connettore a piu di due contatti gia' devi spremerti il
cervello e fra le mille combinazioni capire ogni contatto che compito ha.
Credo di averti fatto capire che non e' facile eheh...cmq si puo' sempre
imparare, ma non credo grazie ad un consiglio via posta..
Altro sistema molto semplice e' quello delle officione autorizzate...e' il
pistoncino? bo, proviamo a cambiarlo...
va? ok non va cambiamo altro..
potresti prendere il pistoncino e se vedi che anche collegato al connettore,
tenendolo smontato, non si attiva con l'antifurto e non si muove,
potresti smontare l'altra portiera e sostituirlo, e vedere semplicemente
cosa va e cosa no.
(pratica un po' deleteria, ma se non e' problematico farlo, ti permette
subito di capire se e' il "pistoncino" o meno..
mettendo uno sull'altra porta e viceversa.
Ciauz!
Mat