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Titolo: Motori marini

C'č qualcuno che sa aiutarmi riguardo alcune domande sul rimessaggio
invernale dei motori marini tipo EntroFuoriBordo Mercury o Volvo Penta ?
Modelli da diporto ovviamente, da 250 a 320/350 CV.
Grazie
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AL
al9478_...@libero.it
(rimuovi _nospam_ per le risposte)

 C'è qualcuno che sa aiutarmi riguardo alcune domande sul rimessaggio
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In genere 8 cilindri, ca. da 4.3 lt. a 5.7 lt.
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 ha scritto nel messaggio
news:Ujxp9.16186$RO.3...@twister1.libero.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:Q4Wo9.8691$RO.1...@twister1.libero.it...
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La storia è questa: sto per prendere (in società con altri 2 colleghi) una
barca (natante) che monta un entrofuoribordo (usato, ma poco); mi hanno
proposto Volvo Penta o Mercruiser indifferentemente (ne hanno a
disposizione diverse verisoni).
Diciamo che il Volvo costa leggerissimamente meno a parità di potenza.
Cmq il motore è di ca. 4.3 o 5.0 lt e siamo sui 270CV (poi ci sono le
recenti versioni GDxi o MPI o altro che fanno qualcosa in piu' in CV). Sono
cmq tutti a 8 clinidri e a iniezione (almeno così me l'hanno assicurata).
Io fino ad ora avevo usato solo un gommone con un fuoribordo a 2 tempi.
Consumava, rumoroso, puzzava, ma cmq semplice, affidabile e robusto. E
neppure delicato di candele. Un semplice lavaggio a fine stagione in acqua
dolce (immerso in un bidone di acqua dolce corrente), cambio olio, candele
nuove ad inizio stagione, e stop. Roba che ti fai in cortile senza troppi
attrezzi.
Ora sono preoccupato per le operazioni di rimessaggio di un simile
motorone. Sia per i costi (ne ho sentite di tutti i colori), sia per le
possibili conseguenze in caso di mancata manutenzione.
Diciamo che sul fuoribordo con attrezzi "normali" e su spazi normali e con
un po' di pratica (io ho messo le mani a lungo su motori da moto) ti fai
quasi tutto (salvo operazioni proprio ... "gravi").
Qui non so nulla. E come dicevo, ne senti di tutti i colori. A parte che
noi lo usiamo pochissimo, solo in stagione, ma proprio per questo starebbe
parecchio fermo. Poi quando riparti sei su sull'affare con tutta la
famigliola e .... se ti lascia in acqua .... è un casino.
Mi piacerebbe fare da me tutte le operazioni necessarie per una buona
manutenzione, ma non ho trovato notizie.
Sulle moto ti procuravi il manuale d'officina della casa, e praticamente
c'era tutto quello che serviva; poi alcuni manuale giapponesi o americani
erano anche di un dettaglio esasperato.
Qui mi piacerebbe avere delle informazioni sia sulle operazioni necessarie,
ma anche capire come fare al meglio queste operazioni, e perchè (magari in
base all'uso o al tipo di uso). Cioè, vorrei conoscere un po' anche i punti
deboli e il perchè di certe scelte su questi motori (che per alcuni aspetti
sembrano andare contro la logica corrente in campo motoristico).
Ho trovato qualche informazione in rete (in inglese) su una serie di motori
mercruiser, ma non mi sembra siano qeusta serie da diporto.
Se ci fosse qualcosa di simile per i Volvo e i Mercruiser da diporto, ....
almeno cercherei di prepararmi un po' ....
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 ha scritto nel messaggio
news:iGtq9.28224$RO.7...@twister1.libero.it...


Grazie.
Ma ... c'č qualche posto in cui trovare un po' di informazioni su cosa e
come fare 'ste cosette ?
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