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Titolo: Acetone nella benzina

Mi è capitato più di una volta di leggere qualcuno che consiglia di 
aggiungere dell'acetone alla benzina, serve a qualcosa o è la classica 
leggenda metropolitana? Migliora le prestazioni? Se sì, in maniera 
avvertibile o è come usare la 98 ottani? Eventualmente in che percentuale va 
miscelato l'acetone?
Pensavo di provare su un V6 3.0 Alfa euro 3, c'è qualche controindicazione?
Grazie per le eventuali risposte.
Ciao.
Luca.

 Grazie per le eventuali risposte.
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

vedere più fumo allo scarico...)
Cosi` tanto? :-O
Dovrei provare decisamente sulla mia turbodiesel!
Com'era, 1.87 ml/litro per i TD, giusto?
Per evitare di rovinare il condotto carburante, visto che ho fatto il
pieno recentemente, posso mescolare acetone ed un po' d'olio motore
semiminerale (che comunque su un diesel un po' male non fa) per
diluire un po' ?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)

 non fa) per diluire un po' ?
non esagerare!
;-)
comunque sì, puoi unire l'acetone in pari o inferiore quantità 
di olio, miscelare, poi aggiungere alla nafta
se poi usi un litro di olio di girasole su 10litri di nafta... 
poi mi racconti
;-)


poi mi racconti
Cioe`?
Succede come l'olio di colza? Depositi grassi che intasano tutto?
Un pochino d'olio motore non dovrebbe dare tali problemi, visto che
fatto quasi apposta per essere parzialmente bruciato (quello per
motori due tempi forse sarebbe l'ideale).


 motori due tempi forse sarebbe l'ideale).
si, esatto
l'olio motore comunque brucia COMPLETAMENTE qualora miscelato in 
queste percentuali, quello specifico per 2T ovviamente è meglio 
per svariati motivi, non ultimo l'impatto ambientale pressochè 
nullo (stiamo parlando di uso continuo del 2....3/1000)
se mi scrivi in privato la settimana prossima posso darti le 
dosi _quasi_ ideali_ per il tuo motore, dato che dovrebbe essere 
lo stesso FIAT che monta la Corsa del mio pompista BOSCH 
Center....


 >va bene da 1.5 a 1.8cc/10litri
il valore è 1.5....1.8cc x LITRO
ovvero
15....18cc per 10 litri
chiedo venia per l'errore 
il valore corretto è quello sempre riportato nelle altre mail 
cioè 1.8/1000


 riscontrabile strumentalmente
Mi sfugge però il perchè non se ne faccia largo uso di questo "additivo"....
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 di questo "additivo"....
te l'ho scritto:
industrialmente non è comodo
;-)
no lo si miscela alla benzina perchè costa troppo e ce ne vuole 
poco, evapora in modo leggermente diverso dalla benzina quindi 
il titolo cambierebbe nel tempo in modo imprevedibile, inoltre 
farebbe evaporare meglio la benzina anche nei serbatoi delle 
raffinerie (=> nobbuono), ci sarebbero problemi di trasporto in 
quanto potrebbero facilmente crearsi delle bolle di vapore 
quando la benzina viene pompata fuori dai serbatoi delle 
raffinerie (la benzina viene leggermente riscaldata e poi 
vengono separati i lotti mediante un "treno" di acqua interposto 
a due diverse produzioni/destinazioni. l'acetone è lipo-
idrosolubile, quindi si miscelerebbe con l'acqua e la 
trascinerebbe nella benzina) venduto separatamente non è tassato 
ma lo diventerebbe se miscelato ad altro carburante, eccetera...
se ti accolli il fastidio di miscelarlo direttamente nel tuo 
serbatoio prima dell'uso, tutto questo non avviene, e puoi 
goderne i vantaggi per 50centesimi di euro a pieno
;-)
lo stesso dicasi per la nafta e per il cherosene avio
ciao


Center....
Si`, io ho il 1.3 Multijet 69 cavalli. Ti mando un messaggio! L'email
e` valida?


cioè 1.8/1000
Forse sarebbe opportuno usare l'unita` di misura corretta, ossia il
millilitro, o "ml". "cc" puo` essere confuso con "cl", centilitro. 


 industrialmente non è comodo
ok, allora perchè le case costruttrici non adottano una sorta di miscelatore 
e doppio serbatorio come c'è nei motori 2 tempi? 

 e` valida?
ovviamento no
manda al mio nick su dominio tin (licitazione anti robot)


 (soggetto della frase)
precisazione
non esiste motivo _economico_ e prestazionale per tenere dosaggi 
di 2/3 nafta e 1/3 olio vegetale o viceversa, come hai capito 
erroneamente in totale buonafede (mi scuso se questo è stato 
involontariamente aiutato da una mia spiegazione poco felice)
non c'è pericolo di fare danni, è solo _assolutamente_ inutile


 e doppio serbatorio come c'è nei motori 2 tempi? 
in USA sono in vendita dei kit di questo tipo
IMHO una volta che decidi, inutile tornare indietro.
per il momento mi accollo il fastidio dell'operazione, ma è 
probabile che in futuro possa fare qualche acquisto...
ciao


 in USA sono in vendita dei kit di questo tipo
Perchè in Europa no? Eppure qualche auto gira anche da queste parti :-)
Comunque la domanda era un'altra: "perchè le case costruttrici non adottano
una sorta di miscelatore 
e doppio serbatorio come c'è nei motori 2 tempi?"
Ciao.
Luca.

 miscelatore e doppio serbatorio come c'è nei motori 2 tempi?
Ottima domanda.
Ciao.
Luca.

 e doppio serbatorio come c'Ãa nei motori 2 tempi?"
semplicemente perchè non prevedono/non hanno interesse diretto 
di diffondere questo tipo di addittivazione su larga scala.


manda al mio nick su dominio tin (licitazione anti robot)
Fatto.


 additivo per carburante?
nessun problema



Io aggiungo sempre dello sperma ad ogni pieno e va benone!
te lo consiglio!

 te lo consiglio!
Beh, possiamo immaginare che mestiere fai, ma suvvia... ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

specifico grossomodo simili alla nafta
Ho fatto un po' di ricerche e le caratteristiche sembrano divergere un
po' da quanto riporti:
http://www.shirakawaakira.net/img/giracolza.png


specifico grossomodo simili alla nafta
Ho fatto un po' di ricerche e le caratteristiche, parlando di olio di
semi di girasole alimentare sembrano divergere un po' da quanto
riporti:
http://www.shirakawaakira.net/img/giracolza.png
Viceversa, l'estere metilico di girasole e` molto simile al gasolio...
ma come si ottiene?


 
Ci vai di mano oppure usi direttamente l'imboccatura del serbatoio? Nel 
secondo caso hai mai riscontrato problemi dermatologici causati dal 
carburante?
Poveri spermatozoi...

 carburante?
http://xoomer.alice.it/gianlucasole/canevecchiogradi_180_120_2.jpg


Quindi circa 1.65 ml/litro di acetone.
io 60ml di acetone.. su un totale di 45 litri circa.. miscela 1.5 per
mille..
ho lasciato l'auto in moto ferma per circa 4 minuti, ero al telefono..
chiudendo l'apparecchio ho notato non tanto una maggiore
silenziosita', ma un rumore piu' attutito alle alte frequenze
(l'acetone rallenta il fronte di fiamma? o magari lo regolarizza?)
immettendomi nel traffico noto che il rumore e' piu' sordo a tutte i
regimi..
le prestazioni sono _inferiori_.. ho sempre detto che quando la mia
macchina va in riserva, la mappatura cambia di un po' e diventa piu'
conservativa.. di poco ma comunque in modo sensibile.
durante questo tragitto la macchina ha avuto prestazioni inferiori
alla macchina con solo gasolio ed in riserva :-| soprattutto a vuoto
il motore riprende meno velocemente. risultato: scazzavo tutti i
puntatacco, col motore che non saliva abbastanza. facendo
clamorosamente la figura del pirla.. 8) dopo qualche km comunque ci
avevo fatto l'abitudine..
la prima impressione e' quella di un motore meno prestante ma piu'
rotondo, piu' lineare nel funzionamento e con meno botta-turbo..
ma forse e' tutto placebo, non so..
ad esempio, in V la macchina ha comunque sempre tenuto il minimo, in
piano.. pero' con vari tentennamenti.. (anche oggi pomeriggio)..
stasera il funzionamento in V al minimo (senza pedale del gas) era
senza scossoni..
il fumo e' *sparito*. da quando ho tagliato il terminale della
marmitta per metterci il tubetto in titanio per avere uno scarico che
piacesse di piu' al mio occhio, avevo notato la fumata iniziale quando
il turbo si faceva sentire e la fumata finale sopra i 4000.. stasera
l'ha fatto una volta e poi piu'.. ?___? zero fumo visibile..
per ora voglio finire questo pieno il piu' in fretta possibile, poi
faro' cambiare la cartuccia del gasolio, come consigliato, e
riprovero' il test con 100ml di miscela..
poi vedremo che succede..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
La compassione puņ raggiungere la massima estensione e
profonditą solo se  riguarda tutti gli esseri viventi.