mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio Motul 300V

Ciao a tutti. Volevo sapere se eravante a conoscenza delle varie
gradazioni disponibili per il Motul 300V. Sul sito 
motul.fr
 risultano
"10W40 / 15W60 / 5W30", e fa differenza tra olio per moto e olio per
auto. Come mai questa differenza ? Per la macchina il 20W50 non esiste
( mentre esiste per la moto ).
Grazie
Alberto

  Come mai questa differenza ?
Generalmente le moto hanno la frizione a bagno d'olio (tranne alcuni casi 
vedi ducati 999 ecc)
quindi mal digeriscono gli additivi anti-frizione che sono invece presenti e 
desiderabili negli olii auto.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011) 

 Generalmente le moto hanno la frizione a bagno d'olio...
Vero, e anche quelle con la frizione a secco (alcune Ducati, tutte le Guzzi 
ecc.) hanno comunque il cambio in blocco con il motore per cui la 
lubrificazione è in comune e l'imbiellaggio solitamente utilizza i 
cuscinetti al posto delle bronzine...
Enrico. 

Henry ha scritto:

spiegaci cosa farebbe l'antrifrizione ai cuscinetti del cambio
rammento che il motore della mini morris/cooper utilizzava ben 5 litri 
di olio per lubrificare motore e cambio e che la scatola cambio fungeva 
da coppa dell'olio..
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
   "...ho voglia di tornare a fare l'installatore di tritolo...
  ...Era così semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."

 da coppa dell'olio..
Infatti la macchina è proprio una Mini Cooper 1275 !
Sta di fatto che l'uso di un 10W40 su questo tipo di motore non è
consigliato in quanto è troppo poco denso. Consigliato il 20W50.
Oltretutto mi son reso conto che non ha senso spedere 20-22 € al
litro per un'olio da competizione su un'auto ad uso stradale, anche se
preparata...
Ho preso l'HPX 20W50

> Ho preso l'HPX 20W50
scelta non felicissima...
piuttosto orientati verso un Valvoline da moto ;)
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: detergente per circuito lubrificazione?

Salve, sto per cambiare l'olio alla Volvo e mi chiedevo se esiste un qualche 
prodotto che si aggiunge all'olio vecchio prima di cambiarlo, per detergere il 
circuito di lubrificazione da eventuali incrostazioni.
Eventualmente qualche altra procedura?
Grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 incrostazioni.
Direi che è altamente sconsigliabile, oltre che inutile.
Un prodotto che staccasse le morchie potrebbe far incastrare le suddette nei
pertugi e nei condotti di lubrificazione, andando a far molti danni...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

Esiste. Si compra nei supermercati.
E' un prodotto chimico che diluisce l'olio rendendolo più acquoso,
così "slava" via bene l'olio vecchio facendolo precipitare più
rapidamente e per intero nella coppa, e da lì nel catino.
In sostanza è acqua che riesce ad emulsionarsi con l'olio motore.
Bisogna aggiungerlo all'olio motore, poi lasciar andare il motore al
minimo per un quarto d'ora, prima di spegnerlo e fare il cambio.
Il prodotto esiste, qualche religioso lo usa, ma sulla sua reale
utilità ci sono pochi disposti a scommettere: a non usarlo, mal che
vada, rimane un po' d'olio vecchio nel motore (quanto? mezz'etto?), che
si mischierà a 4 litri di olio nuovo e che verrà filtrato da un
filtro nuovo. Peraltro di questo il costruttore tiene conto, quando
stabilisce gli intervalli di manutenzione.
Il "circuito di lubrificazione" (cioè la pompa dell'olio, le valvole e
la coppa) comunque non ha assolutamente bisogno di essere pulito, dato
non si sporca, e che a pulirlo ci pensano l'olio stesso e il filtro.

 Esiste. Si compra nei supermercati.
Scusa in quale supermercato l'hai visto?
-- 
dmax

Gigante e Carrefour sono sicuro, e poi altri che però penso ci siano
solo qui da me.
E' una bottiglietta gialla alta della Arexons, di solito si trova tra
gli additivi della benzina, e ha un nome che confonde leggermente le
idee, tipo "additivo olio motore", e leggendo l'etichetta scopri che
non è la roba che va messa nei motori disastrati, ma quella di cui si
parla qui.
Se il sito della arexons non avesse una delle intro più pesanti del
mondo ti manderei il link per fartela vedere.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [HELP] Problema Lancia Dedra

Ciao a tutti.
Spero davvero che possiate aiutarmi.
Ho un problema con una
Lancia Dedra del 93-94.
Vi racconto la storia di questa macchina (non č la
mia, č del mio futuro suocero).
Acquistata a Trento, la macchina č un 1.6
benzina inizialmente senza aria condizionata, la quale č stata installata
aftermarket.
La macchina non ha mai avuto problemi ma da un po’ fa uno
scherzo piuttosto brutto. A velocitŕ di crociera costante non succede
niente. Ma se per caso si č in quinta e si scala quarta o terza, la
macchina sembra perdere potenza e continua a sobbalzare ma senza spegnersi,
č necessario quindi rallentare e poi ritirarla su di giri.
Vi comunico che
la macchina ha fatto il giro delle officine di tutta Trento, senza
riscontrare difetti finora. Inoltre la cosa si ripete saltuariamente. Penso
sia anche giŕ stata fatta una pulizia del serbatoio.
Se avete (sicuramente
penso sia cosě) bisogno di altre informazioni per una diagnosi, chiedete
pure.
A voi č mai successo qualcosa di simile?
Grazie dell’attenzione e
un ringraziamento anticipato a tutti quelli che mi daranno una mano.
Saluti!
Nico
geck...@jumpy.it
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 pure.
Sarebbe importante sapere se adotta  l'iniezione mono o multipoint!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: radiatore

Salve atutti...ho notato 1 cosa..il radiatore della uno fa acqua...1 minima
goccia, ma lo fa...lo fa solo a freddo, evidentemente quando il metallo si
ritira...poi a caldo si espande e va bene...Cmq, volevo cambiarlo...
credo non sia difficile, ho cambiato da solola termotatica  e il liquido +
volte...
il radiatore lo posso mettere maggiorato?????ciao a tutti!


Se perde solo una goccia...
sono soldi buttati.
Io convivo da 70.000 km con una piccola perdita per cui devo mettere un
litro d'acqua ogni circa 10.000 km.....
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


rova col turafalle (matteo S60 docet :-P )
--
Ciao da Traversoman alias Elektrobank
Ford Sierra (like a cinghiale) driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
PPPPPP  ---> ovvero --->(Pilota Particolarmente Portato Per Pericolose
Pirlate) Na, no comment :-) - 19, Troppi!!! :-) - 90, Troppo pochi -
270+270@2400rpm!! pochi anche questi! 
www.elektrobank.da.ru
in cerca di un cavo sony UNILINK<<

CUT
Eh ragazzi lo so che č poco 1 goccia...ma ho paura che la fessurina si
trasformi in falla tipo titanic e che perdo tutto il liquido...
:-(((

 il radiatore lo posso mettere maggiorato?????ciao a
Epperfarci che cosa?
La Parigi Dakar ;-?
Ciao
Giampietro.

Cut
Dici che č inutile mettere un radiatore maggiorato??Non avrei un maggior
raffreddamento?poi x maggiorato, intendo al max quello della punto I 55...no
certo quello della delta hf...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto tuareg

Qualcuno sa darmi quache informazione sul Tuareg Wind 600
Qualsiasi cosa sarà molto gradita
Grazie federico

 Grazie federico
Come tutte le vecchie aprilia (e in parte anche le nuove) , ha grossi
problemi di affidabilità del motore (ROTAX) e una ciclistica molto
"stradale". All' epoca erano molto meglio la Yamaha XT600 o l' Honda XL
/Dominator, moto veramente indistruttibili ed eterne (ne  ho viste in giro
con oltre 100.000 Km ).
Ciao
Edo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione per SEAT IBIZA

Salve a tutti,
devo cambiare la frizione in una Seat Ibiza 1400 e volevo sapere se esiste
un sito che mi spiega come fare.
Grazie anticipatamente.

Cambiare la frizione non è un'operazione molto facile.
Devi togliere il cambio e nella peggiore delle ipotesi devi togliere anche
il motore. Devi avere molti attrezzi e se non sei abbastanza esperto non ti
consiglio questa operazione FA DA TE!!!!!



 Grazie anticipatamente.
Non so come sia la tua esperienza in campo motoristico, ma se è praticamente
nulla non ti consiglio di metterti a fare questo tipo di intervento, che non
è sicuramente difficile, ma implica una serie di operazioni e accorgimenti
che solo con l'esperienza si possono imparare e nessun sito o manuale ti
insegna!
Fare la frizione a una Ibiza non è tanto differente da farlo a una Golf o
una Fiesta o una Panda, se hai un minimo di esperienza non ti serve nessun
manuale per operazioni specifiche, basta solo il buon senso di vedere cosa
smontare e fare attenzione poi al rimontaggio.
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:9471dv$1k3$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Leva del cambio che vibra

Ciao a tutti,
la leva del cambio della mia Punto 75, in tutte le marce e a qualunque
regime del motore vibra sensibilmente. Sembra avere il morbo di
Parkinson! L'auto ha 120k Km e, ovviamente, da nuova non presentava
questo problema. Cosa può essere successo? Si è semplicemente
allentato qualche dado o è un segnale che il cambio sta per
abbandonarmi?
Grazie,
roberto (33, 75, MC)

 regime del motore vibra sensibilmente. 
hai il vizio di tenere la mano appoggiata al cambio ?
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

hai il vizio di tenere la mano appoggiata al cambio ?
No, giusto il tempo per cambiare marcia.
Ora che mi ricordo anche da nuova l'auto, da ferma in folle, ha sempre
fatto un rumore ciclico, un "cluck cluck cluck cluck" quasi metallico
che scompariva premendo il pedale della frizione. La portai in
officina e mi risposero che "era normale".
roberto (33, 75, MC)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sibilo turbina

cosa significa quando in un motore turbo d la turbina sibila + del
solito?
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 solito?
tante cose
cuscinetti o turbina che stanno andando a donnine di facili costumi,
oppure, nella mia, collettori o egr allentate
(non mi chiedere perche', ma il mecca ha sempre dato una fissata e
cambiato un paio di guarnizioni ed il sibilo spariva)
-- 
ciao
chris

 solito?
Io sulla mia astra ho questo piccolo sibilo da pochi mesi. Facendo una
ricerca con google su questo e altri ng, ho scoperto che e' una cosa
abbastanza normale e che e' inutile preoccuparsi piu' di tanto... si tratta
di un piccolo gioco nell'alberino della turbina che provoca l'inconveniente;
in ogni caso, e' raro trovare turbine che siano esenti dal problemino in
questione.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL_ROVER

Ciao a tutti, c'č in rete qualcuno che ha montato un impianto GPL tartarini
(che il cielo li fulmini)
su una ROVER 75 se sě mi faccia per cortesia sapere come vanno i consumi
visto che la mia fa gli 8 Km/Litro quando a benzina sfioro i 14.
CHE CONVENIENZA C'E' CON IL
GPL?????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grazie
Lucke ROVER 75 1.8 16V Classic

sicuramente e'regolato male... o hanno montato pezzi sbagliati per il 
veicolo
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: compressione cilindro e rdc

ciao,
 
è corretto affermare che se un motore ha un rapporto di compressione X:1 allora la pressione che riuscità a generare il pistone sarà 14.7*X psi?
(si intende che il motore è esente da difetti di tenuta, prova eseguita a freddo e in condizione ambientali standard)
 
14.7 psi è la pressione atmosferica standard a livello del mare con 15°C di temperatura ambiente e una latitudine di 45°
 
-ice-

-ice-
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 diverse...
 
questo ok;
c'è una relazione matematica che lega le 2 grandezze?
 
-ice-


Certi motori, in certe condizioni ci si avvicinano parecchio, quindi il 
tuo discorso non e' sbagliato.
Poi c'e' da tenere presente (oltre a quello che ha detto Pier) che il 
rapporto di compressione e' teorico e queste condizioni si verificano 
solo a determinati regimi, il rapporto effettivo nell'intero arco cambia 
parecchio.

 parecchio.
 
per "arco" intendi ciclo di vita del motore?

-ice-
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 
 
 

 per "arco" intendi ciclo di vita del motore?
 
No, arco di utilizzo (o regime), come ho gia' detto il rapporto di 
compressione effettivo varia continuamente in base al regime e ad altre 
condizioni, ad esempio l'apertura del gas (nei motori a benzina).
Se preferisci, per ogni motore esiste un determinato regime dove il 
rapporto di compressione effettivo (ed il rendimento volumetrico) e' 
massimo, a volte si arriva a sfiorare il rapporto di compressione teorico.

 ha scritto nel messaggio 
news:30f24204-b493-42b9...@googlegroups.com...


 ma pV=nRT no?
 
la T come la trovi?
n?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda Lambda....?!

Ciao a tutti voix.
Elenco i fatti: 
Da dicembre, giusto in quei giorni di neve e ghiaccio, quando supero i
3500-4000 gr/m (dopo 5-10 minuti dal via) saccende la spia gialla
"avaria motore", (portare subito dal conce. Toyota +vicino, questo
dice il libretto d'uso e manutenzione :))).
Perde di potenza e non mi fa piu' fare quelle fantastiche escursioni
da 4500 a 6500 giri, che lasciano alla sbarra tutte ste TDI inquinanti
da milioni di euro.
Da 0 a 3500-4000 la macchina si comporta normalmente come al solito.
La sonda e' una Zirconio pre-riscaldata con massa isolata!
La vettura Toyota Carina E 1.6 16V 85Kw del 1994 ha 300k km, tutta
originale anche le candele :)
Domande:
1) posso mettere anche una sonda di quelle ad 1 filo?!
2) tra una pre-riscaldata e una non, quanti minuti oltre i 10 servono
perche si azioni, e sopratutto in questi primi 5-10 minuti, la
centralina che parametri adotta?! la spia non s'accende!
3) Se la stacco del tutto (il catalizzatore e'gia rotto) la miscela a
che valore di ferma ?
4) se gli mando 1,2 volt da una pila AA Ni-MH che succese ?
5) che sintomi avrei se il problema fosse il debimetro e non la sonda?
6) mi serve 1 soluzione a costo ZERO,  fra qualche mese la rottamero!
grazie assai a tutti.
 

 
Le candele vanno cambiate ogni 30K non ogni 300K!!!

Le candele vanno cambiate ogni 30K non ogni 300K!!!
Si in effetti ho provato varie volte a cambiarle, con modelli
equivalenti "normali" Champion, Bosch ho preso anche per la non modica
cifra di 20euro 4 NGK BKR6EY8 (come da manuale),
ma con le BKR6EP13 (sempre da manuale, ma al platino) la macchina va
sempre meglio, comprare queste nuove non se ne parla costano 100euro.
La differenza e' come andare in giro con il freno a mano mezzo tirato!
Altra cosa, con le BKR6EP13 la spia avaria saccende sempre dopo i
4000gr,  con le BKR6EY8 sempre a 3500... 
che vorra dire?! che con le platino risparmio benzina?!
ciao
skrz

Da 0 a 3500-4000 la macchina si comporta normalmente come al solito.
Vi volevo aggiornare :) sulla storia...
Dopo mille peripezie sono riuscito a staccare dal connettore la Sonda
Lamba (senza dover alzare la macchina) .. wow ..
Risultato, adesso la spia avaria "saccende" a 5300g/m circa..
adesso almeno i 147N*m di coppia me li godo tutti! 
Certo.. non posso fare gli allunghi fino a 6300giri e poi cambiare
marcia trovandomi esattamente in coppia, niente piu' storie alla
Fast&Furious dei poveri...
ciao
skr

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strano rumore 1000 3 Cilindri OPEL

La distribuzione del motore in oggetto, che equipaggia un'auto in famiglia, 
fa un "ciuf ciuf" tipo treno che diventa più rapido al salire dei giri. E' 
stata esclusa la cinghia del condiionatore ecc..
Il mecca dice di non preoccuparsi in quanto si tratta di un difetto tipico 
di quel propulsore.
Mi fido?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

Puntualizzo, che l'auto ha 75K Km.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 3/4

ho un'auto 1100 di 3 anni a benzina
che alla mattina va per qualche secondo a 3 cilindri
poi tutto perfetto....
che pensare ? 

Guarnizione di testa!!!Sara mica una punto?

Pier ha scritto:

Che prima dovresti dare piu' dettagli. Possibilmente in una
volta, no contagocce.
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 volta, no contagocce.
Non pensavo servisse sapere che :
è una Kia   1100 cc
a benzina e GPL
circa 35 kkm in 3 anni
sempre andata bene
questo inconveniente dura da molto
a occhio pensavo accensione
o carburazione (iniettori sporchi ?)

 o carburazione (iniettori sporchi ?)
Mah... IMHO comincerei a togliere le candele, e osservare le
differenze.
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 (se vuoi il link, te lo fornisco volentieri). :-)
non mi piace leggere queste cose, ma ti ringrazio egualmente
Come presumevo conta l'esperienza nei casi in cui un qualche
inconveniente sia comune a tutte le auto 

 ha scritto nel messaggio 
news:j2nq5u$bje$1...@speranza.aioe.org...

lol
intanto continui a tenere segreto il modello esatto dell'auto, imho resterai 
qui un bel po' ad aspettare che qualcuno ti dia una risposta (e se continui 
così mai arriverà).

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SEAT LEON 150 TDI VS GOLF

Ragazzi,
ho visto che la Seat Leon da 150cv nuova in versione Sport costa solo
£.41.000.000, più o meno il costo di una Golf 115cv TDI, ed è
stupenda.
Voi che fareste? Comprereste la Leon 150cv TDI o la Golf 115 cv TDI ?
Aiutatemi a scegliere!!

 wrote in message
news:3b2883fe...@news.tin.it...


 
Sarebbe bello sapere perchè non dovrebbe avere mercato...
Da quello che sò io le statistiche danno in forte crescita Seat ed in
forte calo VW, il tutto chiaramente previsto e voluto dal gruppo.
-- 
Byz
          Pavanel Massimo 
          ICQ: 63077580

GOLF senza ombra di dubbio!!
ciao!!

 wrote in message
news:1ev00wu.10uefk4mv8w7wN%m...@archigraph.net...


 .
E la stessa cosa...
Audi + VW + Seat + Skoda = Gruppo VW


Golf!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI (in officina ;-(  ) Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 ha scritto nel messaggio
news:9ge8gb$a4h$1...@nreadB.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Falsi problemi con temperatura acqua

Ciao a tutti,
  ho una Daewoo Lanos benzina che mentre sto correndo fa schizzare la
temperatura oltre la linea rossa, e continua a salire anche fuori della
scala graduata. Pensavo alla pompa dell'acqua oppure al termostato. Ma
se a temperatura estrema mi fermo a lato della strada, spengo il motore
e anche il quadro e subito riaccendo il quadro la temperatura torna a
valori regolari (ovvero sta a metà della scala come è sempre stata in
passato).
Pensate che sia il sensore di temperatura? sarebbe il bulbo? oppure la
centralina? o infine è invece proprio un problema meccanico: pompa
acqua, termostato, radiatore? 
Voi che pensate? 
Grazie, 
Daniele

 ha scritto nel messaggio 
news:1157711032.5...@p79g2000cwp.googlegroups.com...


Che non è un problema meccanico ma elettrico/elettronico. Controlla il 
sensore della temperatura sul motore.

mo....@gmail.com
 ha scritto:

Sono andato da un altro meccanico, dice che per cambiare il bulbo
deve smontare la cinghia di trasmissione, 300 euro..
Ma e' vero?
ho scaricato il manuale tecnico della kalos(simile alla lanos), ma non
ci capisco molto..
Sopratutto non trovo come si chiama in inglese bulbo.
Voi potreste immaginare un ingegnere che mette un bulbo nascosto
dietro ad una cinghia di trasmissione? ditemi che non è vero..

 dietro ad una cinghia di trasmissione? ditemi che non è vero..
Il bulbo no ma la valvola termostattica sta proprio lì.


Se  Kalos = Daewoo, credo che gli ingegneri siano gli stessi e con gli
stessi problemi di fantasia. Infatti anche la matiz (800 del 99 le
altre non lo so) ha il bulbo press. olio alle spalle del motore,
praticamente sotto il coll. aspirazione, incastrato tra il motorino di
avviamento e uno dei manicotti rigidi della circolazione dell'acqua..
Mi si è staccato il faston di quel bulbo e per rimetterlo ho
bestemmiato (pardon, sto ancora bestemmiando) tutto il sud est
asiatico, isole comprese.  So proprio cinesi !!!!!!!! (o loro cugini).
Saluti

 dietro ad una cinghia di trasmissione? ditemi che non č vero..
Al giorno d'oggi vedi di tutto. Del resto fanno motori fisicamente 
grossi e pretendono di installarli su macchine piccole. Da qui nasce il 
discorso che devono scendere a di quei compromessi per farci stare 
tutto. Io ho una Punto gt per esempio: ogni volta che guardo il motore 
mi meraviglio di come siano riusciti ad installarlo in una macchina 
cosi' piccola. Ovviamente il tutto si trasforma in una difficolta' 
enorme nel metterci le mani.
Tanto per dire che io per cambiare le candele devo smontare  tutto il 
filtro dell'aria comprendendo pure tutta la sua sede. Per mettere le 
mani sulla valvola popoff devo smontare completamente tutta la sede 
della batteria e se dovessi mettere le mani sul turbo dovrei persino 
sollevare l'auto e smontare tutta la marmitta e pure alcune parti del 
telaio dello sterzo per arrivarci.
Detto questo: consolati! E' cosi' per tutti ormai...
Un saluto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: polo usata

nella scheda di una polo che mi interessa per mia figlia ce la dicitura "x 
air"
cosa significa ??
Grazie. 
 
 

 cosa significa ??
 
X era una versione speciale, caratterizzata da gomme più larghe e , se non 
ricordo male, dall'impianto stereo.
Air vuol dire che ha anche l'aria condizionata.
 
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf IV GTI TDI

Ciao a tutti. Sono in procinto di acquistare una Golf IV GTI TDI da 150cv e
vorrei avere qualche info su questo motore. Sento dire in giro che sia poco
affidabile. è vero? come consumi come andiamo? grazie Luca

come consumi come andiamo?
male. se non stiracchi troppo stai sui 12-13 al litro. se invece
sfrutti la brillante meccanica, scendi pure sotto gli 8.
grazie Luca
prego.

 sfrutti la brillante meccanica, scendi pure sotto gli 8.
Direi MALISSIMO allora!
Ma allora compratevi un motore a benzina! 


Ho sentito altri possessori che parlavao di circa 15-16 km in autostrada e 
di circa 12-13 in città.... non è poi male come consumo...inoltre si deve 
pensare che si tratta di un motore molto spinto. se prendiamo un benzina 
spinto spinto non fa nemmeno i 10 



Oddio...una golf GTI turbo ad iniezione diretta sta tranquillamente sopra i
10/11 km/l nell'uso normale. Ed il motore e' un'altra cosa (non vibra, non
e' ruvido, linearissimo nell'erogazione della potenza, ecc) :PP
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:lp4j14numqj6$.dlg@ID-187316.user.uni-berlin.de...


 ha scritto nel messaggio 
news:lp4j14numqj6$.dlg@ID-187316.user.uni-berlin.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: come si potrebbe elaborare un'auto a metano?

 ciao
Intanto mi presento, mi chiamo Mal, sono di Modena e ho una modesta Ford Ka,
che nonostante le apparenze mi regala molte soddisfazioni. Su due ruote ho
invece una Aprilia RS 125, che, ad essere sinceri, me ne regala di piů.
Colgo l'occasione della mia presentazione per fare notare che la Bugatti
EB110S alimentata a metano ha fatto registrare, sul circuito di Nardň, la
bellezza di 352 km/h, e si č imposta, almeno alla data della prova, come
auto di serie piů veloce al mondo. So che a questi livelli non fa molta
differenza, ma ne va dell'onore della mia provincia...

 differenza, ma ne va dell'onore della mia provincia...
Grazie per la precisazione:
la notizia l'avevo letta sul bollettino "Il Metanautista", il problema è
sempre dato dalle bombole (peso e ingombro) altrimenti il piccolo calo di
prestazioni è sempre compensato dai costi e dalla durata del motore.
Il dubbio è amletico: se il metano si diffonde troppo, lo stato ci metterà
sopra i suoi artigli?
ciao,
Gabriele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore di sferragliamento

La mia ragazza mi ha telefonato ieri sera in preda alla disperazione.
La sua Astra 1.4 16v del 1998 ha cominciato a pochi metri da casa a fare
un rumore di sferragliamento molto marcato (lei lo definisce come "un
rumore di quando due pezzi di ferro vengono sfregati...").
Il tutto è successo con il motore a medio carico (tipo in 3a marcia ai 50
km/h) .
Premetto che la cinghia di distribuzione/servizi è stata sostituita ai
64k km (la macchina ora ha 105k km) e l'ultima sostituzione
dell'olio/filtro risale a circa 15k km fa.
Lei dice che il rumore , ritmico, non varia con il variare dei giri del
motore , che si manifesta anche a vettura ferma e si "nota" un odore di
ferro che prima non aveva mai sentito; inoltre mi ha riferito di non aver
visto nessuna spia accendersi , che il motore pare rendere come sempre
(cioè poco :-p aggiungo io) e che il pedale della frizione
funziona alla perfezione.
Che sarà mai successo ? Sò bene che le diagnosi a distanza non sono mai
così facili ... ma magari qualcuno è già "incappato" in una
problematica simile e...
Grazie a tutti in anticipo !
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 ferro che prima non aveva mai sentito; 
dunque un rumore dal motore  deve necessariamente variare in base ai 
giri, un rumore dalle ruote deve variare in base alla velocità di movimento.
premesso questo
potrebbe essere :
  cuscinetto pompa acqua
cuscinetti tendicinghia
cuscinetti alternatore
cuscinetti eventuale servosterzo/ condizionatore ecc.
potrebbe essere andata fuorifase.
cuscinetto reggispinta della frizione
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

Puleggia della pompa dell'olio o del climatizzatore saltata

 Che sarà mai successo ? Sò bene che le diagnosi a distanza non sono mai
qualcosa che si muove ed è indipendente dal movimento della vettura o del 
motore... la pompa ac elettrica del carburante?? se è così okkio!!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: REG. Minimo motore TDi

Ciao a tutti,
Posseggo un Ford Galaxy 1.9 TDi e sarei curioso
di sapere come si regola il minimo motore e se č
un operazione possibile da fare autonomamente.
Grazie in anticipo.
              Maurizio

 un operazione possibile da fare autonomamente.
Su quei motori il minimo č gestito dalla centralina, quindi non regolabile
"a mano".
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciclo 4 tempi

scusate, dubbio stupido che mi
č venuto leggendo un sito.
l'albero fa un giro e il pistone
due corse o il pistone fa due corse
e l'albero due giri?
a me sembrava la prima, mentre il
2 tempi: un giro una corsa.
con corsa intendo su e giů....
pms, pmi e ritorno a pms
per poi ricominciare...
bah...
--
Denis

 e l'albero due giri?
abbi pazienza, 2 tempi,4 tempi, 45 tempi, ogni giro il pistone fa comunque
una corsa di andata/ritorno e' una questione fisica!
la differenza e' che nel due tempi c'e' uno scoppio ogni giro (ossia una
corsa come la definisci tu)e nel 4 tempi uno scoppio ogni due giri(ossia due
corse)....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 corse)....
oki, tutto risolto....
ah, l'incompletezza della mia preparazione :)
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio per grandi "scaldate"

Ciao a tutti. Premetto che di olii non me ne intendo molto.
Uso per una Mercedes 2300cc benzina l' Esso Ultra ma non
so se sia un buon olio. Il problema č che questo motore, specialmente
ora che si va incontro al caldo, scalda appunto moltissimo e vorrei un
olio che soprattutto alle alte temperature esegua il meglio possibile il
suo compito. Qualche consiglio? Non so, ma olii sintetici al 100% li
eviterei volentieri, o sbaglio?
Attendo fiducioso le vostre preziose risposte. Ciao.
Marco.

Prova "Friol" frigge croccante e asciutto!
Ora non citatemi per spam eh?!!!
Ciao,
CaRLo ( the gaspro )

 li eviterei volentieri, o sbaglio?
Sulla mia Nissan 200SX (1800 turbo) uso un apparentemente innocuo Motul 6100 10W40 (totalmente sintetico), che digerisce benissimo delle grandi strapazzate, sia in inverno che in estate. C'e` da dire pero` che sulla mia macchina, sebbene manchi un radiatore specifico per l'olio, esiste uno scambiatore di calore acqua-olio, per cui non dovrebbe arrivare comunque a temperature impossibili, anche se quello che passa nel turbocompressore prende delle botte di calore non da poco.
Ma in Mercedes cosa ti hanno detto?
Ciao, Lanfranco
-- 
Lanfranco Albani  46,???+,54
(Nissan 200SX & FIAT Panda driver)

eviterei volentieri, o sbaglio?
E per quale motivo li eviteresti ?
Quanti Km hai fatto finora con l'auto con l'Esso Ultra?
se vuoi un minerale o semisintetico che abbia una gradazione Sae a
caldo elevata dovresti optare per dei 20w50 che perņ non so quanto
siano compatibili ( a freddo) con le indicazioni del costruttore.
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Equivalenza candele marche diverse

Qualcuno sa per caso dove si possono trovare tabelle di equivalenza delle
candele? Mi sapete dire se una Champion RN2C equivale a una Ngk B9ES  (per
Runner 180)? Ho sempre fatto macelli per trovare le equivalenze delle
candele....e per esperienza è meglio diffidare dei rivenditori. Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:FZf95.46413$2s6.5...@news.infostrada.it...


 candele? Mi sapete dire se una Champion RN2C equivale a una Ngk B9ES  (per
Come gia postato su I.H.M.S. ripropongo questo sito interessante per chi ha
analoghi problemi
www.clubplug.net
guardare cross reference


grazie infinite; quindi meglio la B9EG.ciao

...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schema carburatore?

Si possono reperire online gli schemi dei carburatori?
In particolare mi occorrerebbe quello del Mikuni BST 40.
Grazie.

In particolare mi occorrerebbe quello del Mikuni BST 40.
Forse per questi e' piu' faciel trovare qualcosa, ma non saprei dirti
con certezza.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 In particolare mi occorrerebbe quello del Mikuni BST 40.
http://bigbuckrack.com/images/Mikuni/BST40.gif
 :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 
Una prova che potresti fare è andare in un concessionario di una marca di
auto che lo montava su alcuni modelli. Loro, per determinare quali
eventuali parti di ricambio potrebbero servirti, hanno gli esplosi.
Per esempio in Opel hanno gli esplosi di tutti i carburatori che montavano
sulle Opel degli ultimi 15-20 anni.
Almeno quelli dovresti trovarli, ma ovviamente non hanno quote né
informazioni utili, soltanto da che pezzi sono composti.

 Unite i punti da 1 a 52... :PPP
Ma ROTFL :-DD


 -- 
Unite i punti da 1 a 52... :PPP
   Sko
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punto 1.2 16v anno 2000 ho un problema

ciao a tutti vole vo chiedere una consulenza sulla mia punto visto che
i meccanici finora hanno fatto cilecca..allora la mia macchina a caldo
non mantiene i regimi  e quando spunti balbetta nessuna spia accesa,
la diagnosi fatta dai meccanici non ha riscontrato nulla....se avete
qualche idea....vi ringrazio..



 qualche idea....vi ringrazio..
..sarà il solito sensore di fase...
saluti
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel messaggio
news:1173267272....@q40g2000cwq.googlegroups.com...

Se hai spiegato il problema ai meccanici cosě come
l'hai spiegato qui, stanno freschi i poveretti... :-)

 e quando spunti balbetta
Che significa?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

tor...@fastwebnet.it
 ha scritto:

cavi candele
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia batteria su nuova micra

Salve a tutti,
la mia micra, nonostante non abbia problemi apparenti alla batteria
perchè parte benissimo e il motorino di avviamento gira a pieno
regime, segnala spesso con la spia della batteria.
Questo succede in marcia, specialmente in fase di accelerazione e
anche a velocità fissa intorno ai 130 km/h ( addirittura a questa
velocità la spia sembra lampeggiare ).  Qualcuno ha idea di cosa possa
causare questa segnalazione?  Grazie


Cinghia allentata oppure regolatore di tensione che si surriscalda e da 
i numeri. Ti consiglio di controllare.

 i numeri. Ti consiglio di controllare.
Prima che si possa danneggiare la batteria, aggiungerei. :-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 i numeri. Ti consiglio di controllare.
Ti ringrazio. La farò controllare al più presto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Suzuki SV650S - Parere

Qualcuno di voi ce l'ha e puo' darmi un parere....  pregi, difetti.
Una domanda che mi sono chiesto e' come mai in giro si vedano solo il
modello di colore blu.....  so che c'e' anche il rosso.....  ci sono
differenze tra i 2 colori?
Grazie Anticipatamente....

 wrote in message
8ker84$2un$1...@nslave1.tin.it...


Sě, certamente, quelle blu sono molto piů potenti.....

 Ciao
Mi permetto di aggiungere che con un cupolino Givi da 80.000 io faccio
senza patire aria i 180 - 190
Ciaooo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cilindrate...

salve a tutti, qualcuno conosce che cilindrata ha un autobus di linea, e uno
da turismo? e un camion?  e che tipo di motore hanno? 4 cilindri o diverso?
grazie a tutti.

 ha scritto nel messaggio

Ci sono tanti tipi di autobus da turismo, di linea e di camion, di
conseguenza esistono vari tipi di motorizzazione.
Le più comuni hanno motori a 6 cilindri in linea disposti orizzontalmente
per abbassare il pianale dell'autobus, ma ce ne sono anche a 8 cilindri a V,
aspirate e turbo.
Le cilindrate variano dai 4500 dei piccoli 4 cilindri MAN ai 17.000 dei
grossi 8V Fiat e Mercedes, se vuoi sapere qualcosa di più specifica cosa ti
interessa maggiormente
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat coupe impressioni

Ciao qualcuno ha la fiat coupe?
volevo sapere secondo voi come si comporta il  motore sia quallo normale che
quello turbo.
ciao fatemi sapere Stefano


ho la turbo 20v mod 2000
cosa desideri sapere??
di serie: autobloccante viscoso, 6 marce, 2 airbag, condiz. eccetera
220cv
225-16"
comoda e spaziosa
così come esce dalla fabbrica mi pare un pò "strozzata" di aspirazione e
scarico...
ci si può divertire :-)
carlo

 ha scritto nel messaggio
news:aqlhov$b4uc8$1...@ID-116032.news.dfncis.de...


 > cosa desideri sapere??
Toglimi una curiosità, c'è stato qualche aggiornamento di meccanica o
restiling dal '97 in poi?
 il modello 2.0 ha sempre avuto 6 marce?
i consumi sono "umani" o sono paragonabili ad una BMW850?
thanks, ciao

provo a dare una risposta esauriente a entrambi :-)
ho il mod 2000, acquisatto nel 2001 a zero km
ne ho percorsi circa 13mila soprattutto su autostrada e in pista (ho
concluso il rodaggio, in pista...)
la 20V turbo ha ricevuto le sei marce e il differenziale viscoso solo
nell'ultima versione, però - sul modello acquistato - manca la barra duomi
che invece era presente sulla versione "Plus" con sedili in pelle umana...
a mio parere é affidabile, motore e cambio sono molto validi a patto di non
rivolgere il pensiero al consumo di carburante. Prima del paciugamento della
centralina beveva "abbastanza".
il serbatoio non molto capiente accentua la sensazione di prosciugamento
rapido che la lancettina dell'indicatore evidenzia in modo allegramente
bastardo...
dopo la mappatura il fenomeno é diventato sconvolgente, ma gli effetti dal
punto di vista dell'erogazione e del suono sono stepitosi (per chi li
apprezza, per latri sono solo rumore e consumi esagerati).
Quanto al restiling, non conosco gli anni della migrazione dalla vesrione
precedente alla "ultima".
ciao
carlo
37,220,mi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info sh 150

ciao, vorrei comprarmi un sh 150 della honda ma mi e' stato
sconsigliato da un amico dicendomi che il radiatore non riesca a
raffredare il motore nel traffico intenso, con eventuali
conseguenze.Vorrei sapere se e' vera questa notizia.grazie


Onestamente ho sentito anch'io rumori del genere. Ma secondo le stesse fonti
era un inconveniente che riguardava le prime versioni. Se può
tranquillizzare quel radiatore ha anche la ventola. Conoscendo la filosofia
HONDA, dubito che possa accadere qualche rottura grave, e tantomeno che il
cliente possa essere accollato della spesa.
                                                   Un philhondista
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Innocenti mille

Salve, la mia ragazza possiede una Innocenti mille, praticamente e'
uguale alla Uno ultimo tipo.
Il motore e' il classico 1100 di dreivazione fiat 128 penso...la
macchina ha 120.000 chilometri, ed e'  sempre andata piuttosto bene, a
parte un problemino al potenziometro del minimo...
Ieri mi sono accorto appena parcheggiata in garage dopo un breve
percorso aveva un odore come di surriscaldamento. Ho controllato l'olio
che era a livello e fluido, invece l'acqua del radiatore
sorprendentemente era schiumosa, a livello minimo e maleodorante....
Secondo voi e' un sintomo di imminente rottura della guarnizione di
testa ? Nel frattempo ho rabboccato l'acqua a livello....

 testa ? Nel frattempo ho rabboccato l'acqua a livello....
Probabile... ma, hai controllato il manometro dell'acqua era normale? 

> Probabile... ma, hai controllato il manometro dell'acqua era normale?
Non ha termometro acqua solo una spia....

 Non ha termometro acqua solo una spia...
Guarda se fa la schiumetta o spruzza acqua all'altezza della guarnizione...
controlla i manicotti e se l'acqua ha tracce di olio e se l'lio ha tracce di 
acqua!
Se č una di queste, Buona fortuna! Guarnizione-Spianata testa- tanti ? se 
non lo fai te!
Ciao
Demetrio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sospensioni posteriori

Salve, ho un'auto con sospensioni posteriori a balestre monolama e
ammortizzatori idraulici; mi chiedevo se fosse una pazzia "capovolgere" le
balestre per abbassare l'auto e renderla un po' piů stabile. Che ne dite?
A presto.

 balestre per abbassare l'auto e renderla un po' più stabile. Che ne dite?
Più che una pazzia è un vero e proprio suicidio, equivarrebbe a eliminare
completamente il molleggio!
per abbassare la macchina, o si centinano le balestre oppure si adoperano
degli appositi spessori da interporre tra la balestra e il ponte a seconda
del tipo di sospensione adottata.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tempra 1.6 I.E. cambio KO

    Salve a tutti. Mi ritrovo con la macch. in oggetto (Km134000) con il
cambio che fa vibrare l'intera auto quando č in trazione, e che  fa anche un
fastidioso sibilo, il tutto dovuto probabilmente ad un bel po' di KM fatti
senza olio.
    Che dite trovo un altro cambio (naturalmente usato) o provo a far
sostituire i satelliti?

 ha scritto: 

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 volano...vale la pena controllare no?!..
Tanto per esaminare la frizione bisogna comunque tirar giů il cambio.
Quindi...
In ogni caso, IMHO conviene cercare un cambio allo sfascio: costa
sicuramente meno che aprirlo e revisionare il vecchio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
"Quando la mente č troppo aperta, il cervello puň cadere per terra" (Piero
Angela)
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it


Il miglior consiglio è proprio quello di recuperare un cambio allo sfascio.
Infatti se il tuo ha funzionato senza olio, è difficile pensare di aver
causato
guai solo al differenziale!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 wrote in message
151Z32Z143Z244Y...@usenet.iol.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condensatore in poliestere

Salve, qualcuno sa dirmi cosa significa la sigla 1J63 su un condensatore
in poliestere? non riesco a capirne il valore!

 in poliestere? non riesco a capirne il valore!
 Ops scusate NG sbagliato :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sito x quotazioni usato moto

Salve
conoscete qualche sito dove vi danno una quotazione di una moto usata??
Grazie 1000

 usata??
Sbagliato NG: vai su it.hobby.motociclismo
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)


www.moto.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto chiusura Cinquecento

Ciao a tutti, scrivo perchè ho da un pò di tempo questo problema, la mia
cinquecento, la chiusura centralizzata (non col telecomando :)) a volte
funziona a volte no... cioè a volte la chiusura va e si chiudono le due
porte altre volte no e si chiude solo una (quella dove sto provando io)
secondo voi che può essere? il meccanico dice una delle due serrature da
cambiare, secondo voi è un lavoro complicato? me lo vorrei fare da solo...
magari c'è solo da pulire o controllare i contatti. ho ipotizzato che la
serratura "si e no" potrebbe essere quella lato guidatore per motivi di uso
maggiore...
Grazie e un saluto a tutti


probabilmente e' da cambiare il motorino della centralizzata, ha un
con tatto dentro che quando apri o chiudi lo comunica alla centralina.
si trova nella porta sotto il pannello, dovrebbe costare circa 15 euro
e te lo puoi cambiare da solo, sono due viti ed un connettore.
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radiatore citroen AX - pulizia radiatore

Salve a tutti,
non trovando l'Haynes nei meandri della casa con trasloco effettuato
da poco.. :-)
vi chiederei:
anche "ad occhio" che capacità ha il radiatore+circuito di
raffreddamento di
una Citroen AX?
Volevo cambiare da solo il liquido, anche perchè è sporco di ruggine.
(ha girato per una settimana con un tappo di fortuna,
e siccome sfiatava sono stati fatti vari rabbocchi giornalieri con
acqua normale).
A proposito, mi consigliate di (varie opzioni):
- scaricare, riempire di acqua demineralizzata, girare
magari anche qualche giorno, riscaricare e riempire di liquido
radiatori pronto.
- semplicemente scaricare e riempire di liquido radiatori pronto e poi
magari anticipare il prossimo cambio
- scaricare, usare acqua demineralizzata+prodotto per la pulizia,
riscaricare, riempire di liquido
E, nell'ipotesi 3 (la più macchinosa!!!) poi ci vuole anche un
prodotto
turafalle? E se si, poi questo può restare nel circuito o bisogna
riscaricare
di nuovo???
Avendo poco tempo propenderei per una delle due soluzioni
meno macchinose (la 2, o al max la 1).
Voi che consigliate?
Ringrazio anticipatamente.
Davide - Ghibli

 Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83. 
Buona fortuna!
-- 
CRC
(24, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
ELEZIONI:Le alternative:
http://it.youtube.com/watch?v=WXf-YbsSh0Y
 vs.
http://it.youtube.com/watch?v=8ZlotRXWnoA

 procedura, ringraziando l'autore ovviamente:
Grazie a te e all'autore!
Ciao!
Davide  - Ghibli

 e la molla non tiene più bene.
Ps: ovviamente nel frattempo ho ricomprato il tappo originale.
Non l'avevano perdipiù disponibile, dunque due giorni son pure passati
per
avere il tappo dalla Citroen in quanto chiedendo "in giro" nessuno ne
aveva uno usato compatibile.
Ciao, grazie di nuovo.
Davide - Ghibli

 vecchio e la molla non tiene più bene.
Ah ok... occhio che anche con il tappo funzionante (non è questo il caso
però), se non spurghi bene il circuito può capitare spesso e volentieri
che, quando si è fermi, una bolla d'aria sia sufficiente a fare svutare
tutto il vaso di espansione...
Quindi controlla anche, dopo la sostituzione del liquido e lo spurgo, che
non vi siano perdite del circuito, semplicemente controllando il livello.
:-P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: patente per la moto

Ciao a tutti,
in questo marasma di ometti motorizzati mi chiedevo se ci fosse qualche
neopatentato che potesse darmi informazioni circa il costo della scuola
guida ed eventualmente dirmi se c'è ancora solo la pratica da fare o anche
la parte teorica.
Grazie mille!
Iaia

 in questo marasma di ometti motorizzati
Ometti? Ma pensa te :-PPP
Guarda qui: 
www.patenti.it
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.