mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MEKKANICI ( in senso dispregiativo)

Come sapete 20 giorni or sono ho ritirato il Duca dal meccanico.
Arrivato a casa rilevai una copiosa fuoriuscita di olio dai paraolio
Forcelle (entrambi i gambali)
Un gambale e relativo portaparaolio/parapolvere ed il paraolio venne
conteggiato nella riparazione 
Passai il giorno successivo comunicando l'inconveniente , e per tutta
risposta ottenni un : "riportala come hai finito di sistemarla e controllo"
Ricapitai dal mekkanio sabato scorso, ma, a suoi dire , i paraolio ancora
non gli erano stati consegnati.
Ieri sono andato da un "ammortizzatoraro/forcellaro" (Alex suspension) che
ha smontato la forcella in mia presenza ed abbiamo constatato che:
1) L'olio della canna smontata è dello stesso colore di quello presente
   nell'altra canna. ciò lascia supporre la non sostituzione olio.
2) estraendo i paraolio/parapolvere , si è evidenziata la presenza di
   molykote indurito nella cava di entrambi i paraolio.
Domanda : possibile che il molykote indurisca in un mese ?
personalmente ritengo che il mekkanico abbia estratto il vecchio paraolio
rimontandolo sui pezzi nuovi.
resta l'interrogativo della perdita olio sull'altra canna forcella.
Nb le canne ieri sono state controllate e non evidenziano colpi o flessioni.
possibile che per 70.000 quell'imbecille si fa sputtanare on Web ?
 
per l'inclito pubblico il mekkanico in questione è Luciano moto 2 (Roma)
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

resta l'interrogativo della perdita olio sull'altra canna forcella.
Dopo un periodo di inattivita' e' normale che i paraolio se ne vadano
a meretrici. Mi sorprende che tu non sappia certe cose! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa iniezione diesel

Ciao a tutti!
Vengo subito al dunque.
Il mio amico con una Opel Astra SW 1.7 TD 68 CV del 99 con 140kKm oltre la
normale manutenzione ha fatto fuori: 2 debimetri 1 alternatore e ora una
bella pompa iniezione da 1500 Euro (pompa rigenerata dalla Bosch perche'
nuova costa molto di piu' Sigh!!) Io che' ho la stessa auto ma con 100kkm
e il motore 2.0 DI 82 CV e all'attivo 2 debmitri ko cosa faccio? La butto
e mi prendo una Matiz a GPL o mi tocco i ma...ni e guido ancora la mia
Astra?
Mai piu' diesel!
ciao a tutti
Deluso
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Qaundo l'hai comprata nessuno t'ha detto che  il sistema d'iniezione della
tua macchina era costoso,delicato,poco prestazionale e che poche persone ci
sanno mettere mano e cambiano la pompa intera anzicche' diagnosticare?
Secondo te perche' la casa della tua auto ha cambiato sistema e preferisce
comprarli da Fiat i motori diesel?
Per i debimentri hai ragione,ma ora sono piu' affidabili e costano meno (li
trovi anche su ebay),l'alternatore poi e' fisiologico che si rompe,ogni
tanto anche a me vien mal di testa.
Se vuoi un motore economico e prestazionale,compra un common rail e non te
ne pentirai, l'iniettore pompa e' ok,ma e' piu' costoso.
Bidsogna anche tener presente che il 90 % delle rotture delle pompe e'
causato da sporco o acqua nel gasolio,quindi occhio al distributore,ai
filtri e ogni tanto un po' di additivo non fa male.
Ciao
A-L-E-X

filtri e ogni tanto un po' di additivo non fa male.
per gli additivi non sono d'accordo, meglio 5 euro di benzina di tanto
in tanto se il libretto u&m lo prevede..
per i filtri invece sono d'accordissimo, soprattutto il filtro
gasolio, e' da controlalre e spurgare spesso, soprattutto se con
l'auto ci si lavora e si usano molti distributori "occasionali"
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://fetish.ircq.it
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 Deluso
su con la vita
Fabio

 milioni di ore di funzionamento sul groppone?
Si, quelli sono i veri diesel : bassa potenza specifica e n° giri limitato
non i diesel F1 delle auto moderne !   Ciao   piero

> ti pare che i camion i treni le navi che circolano abbiamo meno di due

...si stava comunque parlando di due pompa rotativa con circa 40cv/l
di potenza specifica, non di un c-r o p-d da 70-80cv/l...


 Deluso

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Luigi pansini

Ma non è il NG motori? Credo di essere nel posto giusto se no dimmelo tu
dove devo andare!!!

 dove devo andare!!!
it.hobby.motociclismo.scooter ..... e tre!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco cerchi in lega da 13"

Ciao a tutti!
Non capisco come mai non riesco a trovare dei cerchi in lega da 13" con
attacco Renault in buono stato.
C'č qualcuno che mi sa dare delle indicazioni utili (nella zona di Torino)?
Grazie ,DvD76.
P.S. Ho dei problemi di connessione coi newsgroup, potreste rispondermi
all'indirizzo 
dv...@ciaoweb.it
 .

 attacco Renault in buono stato.
Se ti interessa ne ho una dozzina 13 x 5,5" del GT TURBO anche gommati con
slick e rain ma sono di Vicenza
ciao Paolo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: domandina sull'estetica di un'auto e la legge

Ciao,
che voi sappiate, sostituire i fanali posteriori di un'auto con quelli 
"tuning" che si trovano in rete è legale ho puo' crearmi dei problemi?
E se si cambia l'aspetto della calandra o del paraurti?
Attendo con ansia una vostra risposta...
Vito


in italia non puoi fare nulla senza rischiare una multa.

 E se si cambia l'aspetto della calandra o del paraurti?
Diciamo che finché non vai a variare le quote caratteristiche dell'auto 
(lunghezza/larghezza/passo/carreggiata) e non vai a modificare 
aspirazione/scarico o a ritoccare il motore in cerca di potenza, dovresti 
stare tranquillo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP, please! Partenza a freddo...

Finalmente ho ritirato dal meccanico la mia Panda col "nuovo" 1000 FIRE
sostituito al vecchio 750 oramai "partito".
Devo dire che le prestazioni sono ampiamente oltre la mia più rosea
aspettativa, ma...
un problema resta irrisolto:
speravo infatti che questo nuovo motore si sarebbe comportato meglio del
vecchio 750 all'accensione a freddo (uscendo la mattina dal garage o la
sera, dopo un'uscita, avendo lasciato la macchina per 2 o 3 ore parcheggiata
al freddo e al gelo).... e invece niente! o tiro lo starter oppure il motore
potrà anche mettersi in moto, ma balbettando e inchiodando alla partenza.
MA, allora, cosa può essere?
Carburatore? e cosa, altrimenti?
Grazie per ogni vostra preziosa indicazione!
--
Afterock

 potrà anche mettersi in moto, ma balbettando e inchiodando alla partenza.
Ma su una macchina a carburatore mi sembra normalissimo tirare lo starter a
freddo!!!!!

 del vecchio 750 all'accensione a freddo (
LOL... non ci fai quasi nulla: è un difetto tipico dei fire (tutti).
hanno una carburazione piuttosto magra, e quel difetto è un classico.
Ciao, GenTLe (ex Uno 1000 Fire)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

potrà anche mettersi in moto, ma balbettando e inchiodando alla partenza.
Normalissimo per i Fire a carburatore.
Come hai fatto con il carb?
Hai montato quello del 750 senza toccarlo?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 potrà anche mettersi in moto, ma balbettando e inchiodando alla partenza.
Ma il fatto è proprio che devi usarlo!!! E' fatto apposta! Se da freddo
andasse bene senza tirare lo starter il motore a caldo sarebbe scarburato, e
consumerebbe un casino!!!
Ciao


l'attuale 1000 era i.e catalitico, pertanto abbiamo dovuto sostituire il
collettore con quello del vecchio 750 per poi montarvi il carburatore
(sempre del 750).
del resto non potevo fare altrimenti poichè il mio pandino è dotato di
ecobox (fu importata dalla germania), apparecchio che richiede un
carburatore specifico........
pare tuttavia che non vi siano differenze in termini di carburazione fra
quello del 750 e quello del 1000.
se poi tenermi il vecchio carb mi rende i consumi irrisori come quelli che
registravo con 750... tanto di guadagnato! ;-)

registravo con 750... tanto di guadagnato! ;-)
Beh, sarebbe un carburatore miracoloso!!!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: traduzione termini tecnici... help me

Ciao a tutti,
vorrei gentilmente una cortesia in qunto deve effettuare ordini in america.
Sapete la traduzione corretta di questi termini tecnici in Inglese:
-cinghia di distribuzione.
-tendicatena
-pompa dell' acqua (immagino sia "water pump")
grazie
ciao

 -pompa dell' acqua (immagino sia "water pump")
già, hai immaginato giusto 
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP

sto cercando faticosamente di confezionare un articolo su un preparatore
tedesco.Al sito 
http://www.HTMoto.de
si trova il losco individuo.Ora, avrei bisogno di una opinione di un
conoscitore dei grossi motori 
guzzi.il
 "Kupplungen" cosa e'?mi sembra che
forniscano un kit per rendere controrotante qualcosa, credo per eliminare la
coppia di rovesciamento o qualcosa del genere, ma non capisco.E lo
steuertrieb? cosa sono, ingranaggi della distribuzione? purtroppo non
dispongo di uno spaccato dei grossi guzzi con basamento a tunnel per vedere
un po la disposizione dei vari organi e come e' fatta la distribuzione...
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

E lo steuertrieb?
Boh!!!!! Per me potrebbe essere anche un dolce tipico bavarese!!! :-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 >E lo steuertrieb?
"control-rubbed", forse "lucidato a controllo" (ma che e', una
lavorazione della superficie del metallo?)
certo potrebbe aiutare la frase o il contesto in cui si trovano le
parole.
dacci un'occhiata e fai sapere.
Riccardo

 Ciao
kupplungen sono le frizioni senz'altro, steuertrieb, letteralmente
"tiro del manubrio" nonzo ... non ridete :)
direi che è il meccanismo del manubrio.
ciao !

 ciao !

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia rotta??? Ax MORTA?????

Ciao a tutti, ieri mi sono fatto prestare la mitica Ax di mio nonno, stavo
viaggiando in 4 a 80 all'ora, inserendo la 5 la macchina ha fatto uno strano
rumore come grattare e si e' spenta........ :-(((
Il guaio e' che non e' piu' andata in moto.....
Ora vorrei porvi un quesito: puo' essersi rotta la cinghia di
distribuzione??? (l'auto ha 12 anni e 38000 km)
Io non l'ho ancora smontata e non vorrei lavorare inutilmente: se a qualcuno
di voi e' gia' successo, vi prego di rispondermi...........X non beccarmi la
cazziatona del nonno......... ;-))
Ciao
               GiGiO 4 Race
--
A chi conduce una vita cazzuta
  verranno aperte molte porte....
(dai detti del GiGiO)

 ha scritto nel messaggio
news:A3WN5.9170$BF.3...@news.infostrada.it...


 cazziatona del nonno......... ;-))
Mò ca t'azzecca 'u nonnu!!
Sò cazzi tua!!
ti rompi 'a capu cu 'u bastoni!!
ma tà fa murè!!
ciao, Piconte
[p.p.i.c., mode ON]:-))

 cazziatona del nonno......... ;-))



La mia AX e' 1000 45 hp....
Ciao
GiGiO 4 Race


Credo che sia successo perche' in 12 anni tuo nonno non ha mai cambiato la
cinghia di distribuzione. Forse anche il cuscinetto.
Il motore completo allo sfascio lo paghi sulle 400-500mila.
PEPPE
GiGiO ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPZ 500 e Suzuki SV650:mi spiegate una cosa?

Ciao a tutti,
ho notato che il GPZ ha i cilindri paralleli mentre quelli dell' SV650 sono
a V.
Che differenza c'č fra i due sistemi adottati?Forse uno dei due privilegia
una coppia in basso un pň piů corposa rispetto all'altro?
Inoltre ,se sapete, mi piacerebbe sapere qualcosa in piů sul motore del GPZ
anche qualche sito dove ne parlano....
Grazie mille
Francesco

anche qualche sito dove ne parlano....
Prova con unbuon motore di ricerca.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Sondaggio] L'auto + bella tra queste 3

Renault Clio
Pegeout 206
Volkswagen Polo
--
§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§
COSMOWEB con il suo.....
Piaggio Liberty 125 4T Motore Leader
Colore: Bianco Perla
e-mail: 
cosm...@libero.it
   -   C6: cosmoweb
§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§§

 Volkswagen Polo
Fiat Punto :o)
-- 
Ciao, Anto', [35, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Red

 Volkswagen Polo
Esteticamente, e in versione sportiva, imho la 206...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Volkswagen Polo
Tra queste 3 quella che mi piace di più è la Clio, molto carina, quella che
mi piace di meno senz'altro la Polo. La 206 non è male ma mi ha stancato un
po'.
Comunque io prenderei in considerazione la Punto, specie la 3 porte.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Batteria ancora carica dopo 3 mesi e mezzo di stop !!

Ciao,  possiedo una ZX 1400 del 95'  che a inizio agosto ho fermato (e
ho anche staccato i
morsetti dalla batteria) Ieri sono andato a rimetterla in moto; con un
tester ho verificato la
carica della batteria immaginandola scarica o quasi e, sorpresa, era
ancora abbastanza carica
(il tester diceva carica a metà)  Ho riavvitato i morsetti, e ho
tentato l'avviamento: è partita al
secondo tentativo.  Oggi  ci ho fatto circa 60 km (30 al mattino + 30
in tarda serata) e ho rifatto il
controllo con il tester: me l'ha data completamente carica; la
batteria è una Tudor da 60 Ah di
circa 3 anni; debbo preoccuparmi ora per la batteria o controllo
solamente il livello del liquido?
Ah, la batteria ha anche una spia (verde se ok) che ti dice lo stato,
ma mi sono dimenticato di guardarci (ma penso che sia  verde,  visto
tutto quanto sopra).
Frank

 ha scritto nel messaggio 
news:36885776-f114-4a53...@y5g2000hsf.googlegroups.com...
Ciao,  possiedo una ZX 1400 del 95'  che a inizio agosto ho fermato (e
ho anche staccato i
morsetti dalla batteria) Ieri sono andato a rimetterla in moto; con un
tester ho verificato la
carica della batteria immaginandola scarica o quasi e, sorpresa, era
ancora abbastanza carica
(il tester diceva carica a metà)  Ho riavvitato i morsetti, e ho
tentato l'avviamento: è partita al
secondo tentativo.  Oggi  ci ho fatto circa 60 km (30 al mattino + 30
in tarda serata) e ho rifatto il
controllo con il tester: me l'ha data completamente carica; la
batteria è una Tudor da 60 Ah di
circa 3 anni; debbo preoccuparmi ora per la batteria o controllo
solamente il livello del liquido?
Le Tudor sono ottime batterie..
ripristina il livello se necessario e vai avanti tranquillo
ciao 


vai tranquillo, se era partita non caricava più ;)

(il tester diceva carica a metà)
Ti consiglio di usare un buon manutentore, così sarai sicuro di non avere 
brutte sorprese  e di risparmiare soldi.
Mandi


e che c'è di strano?
La mia Opel Corsa, lasciata parcheggiata con la batteria collegata, è 
partita quando ho girato la chiave, dopo 18 mesi che era ferma.
Tra parentesi certe macchine che restano in vendita nel retro dei 
concessionari stanno ferme anche sei mesi di fila prima che passi un 
coraggioso che se ne interessi, sono periodi del tutto sopportabili per 
una batteria.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Foto ufficiali della Fiat PUNTO

Cerco le foto ufficiali della FIAT Grande Punto.
Su internet ho trovato solo le icone delle foto in oggetto.
Ma le case automobilistiche non forniscono le foto ufficiali dei
propri modelli?

 ha scritto nel messaggio 
news:rpkao15pf62asiho5...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:rpkao15pf62asiho5...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:rpkao15pf62asiho5...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:jDmkf.67176$65.19...@twister1.libero.it...

qui ,ciao
http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=2151
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Che tipo di impianto GPL

Forse potete aiutarmi: dovrei dare un consiglio a un'amica, motivata
dai blocchi del traffico. 
Che tipo di impianto GPL č bene montare su una Citroen Saxo 1600 cc
(automatica) del 1997?
E' vero, secondo voi, che in Lombardia gli incentivi per
l'installazione sono solo per vetture non piů vecchie di 3 anni?
grazie e ciao
Aldo

l'installazione sono solo per vetture non più vecchie di 3 anni?
Le alternative sono due: impianto tradizionale o iniezione gassosa
sequenziale
Il secondo da di piu' in termini di Km percorsi con un litro e
prestazioni ma costa un bel po' in piu'
Quanti Km percorre all'anno?? Quanto ha intenzione di tenere
orientativamente l'auto?
------------
Punto 75elx '94 GPL
Forum auto a gas: 
http://gasauto.risorse.com

orientativamente l'auto?
Meno di 20.000, forse 15.000. L'auto intende conservarla per almeno
5/6 anni o più. Avendo problemi a una gamba, usa l'automatica.
Purtroppo, per pochi punti non le danno il pass da portatore
d'handicap (detto fra noi, è conciata male e non darglielo è uno
scandalo).
Aldo

scandalo).
Per gli incentivi non so'... guarda qui':
http://www.comune.milano.it/webcity/Documenti.nsf/0/008abc906a25a629c1256b050049fb07?OpenDocument
http://icbi.comune.parma.it/
Per valutare quale impianto fare dai un'occhiata ai vecchi post su
google, qui' trovi qualcosa: 
www.gasauto.risorse.com
 e ti ho mandato
un foglio elettronico in email che potrebbe esserti utile


 l'installazione sono solo per vetture non più vecchie di 3 anni?
Aldo
Per l'età dell'auto non ci sono problemi, almeno a Milano l'ultima
trasformazione l'ho fatta su una passat di 11 anni.
Passero


Grazie a tutti. Riferisco all'amica.
Passero mi vuoi dare il tuo indirizzo?
ciao
ALdo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: braccetto sterzo passat......

 ciao a tutti , sono di nuovo qui per chiedere aiuto ai tecnici di questo
favoloso ng su come risolvere problemi di meccanica:  sto cercando di
sostituire il braccetto destro dello sterzo della mia passat  ma non riesco
a svitarlo ( naturalmente dopo aver svitato il controdado) . credo che sia
incrostato  dal sale  che usano in nord europa ( la mia macchina è di
importazione) e non vorrei proprio tirare giu tutta la scatola sterzo per
poterlo sostiruire . accetto suggerimenti e consigli .......grazie
sandro disperato

 poterlo sostiruire . accetto suggerimenti e consigli .......grazie
2 bei martelli....uno lo appoggi al braccetto vicino a dove si innesta la
filettatura e lo tieni bene appoggiato, l'altro lo usi per battere sulla
parte bloccata, usa una spruzzata di svitol e con qualche colpo deciso
dovrebbe "partire"
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Hammer
 grazie hammer..... con i martelli piu un po' di riscladamento  della
filettatura  sono riuscito a sbloccarla....che fatica pero'
 in effetti  l'esperienza...insegna
 sandro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi con la temperatura del motore?

Ciao a tutti, interrompo il lurkaggio perchè ho qualche preoccupazione che
vorrei sottoporvi.
Ho una Cinquecento Sporting che me le fa girare...
Ne ha sempre una, e sono continuamente dal meccanico (che quando mi vede
arrivare sorride da un orecchio all' altro...); il più delle volte si tratta
di stupidaggini, però la somma di molte stupidaggini non è più una
stupidaggine (però, che filosofo, mi compiaccio con me stesso per questa
perla di saggezza...).
Però mi sono capitati anche inconvenienti seri, tipo il grippaggio del
cuscinetto della frizione.
Adesso vengo al sodo: mi pare che ultimamente il motore scaldi troppo.
Normalmente nel ciclo urbano la temperatura del refrigerante s' innalza
(ovviamente) ma ultimamente mi pare che la temperatura arrivi a livelli
allarmanti, tanto è vero che l' elettroventola si aziona spessissimo. Invece
nei tratti autostradali la temperatura si mantiene a valori normali.
Ieri poi mi è capitato questo: tornavo a casa e, siccome abito in collina,
mi sono fatto la strada in salita, poi ho percorso un breve tratto di strada
proprio a passo d' uomo cercando un parcheggio; alla fine ho fatto manovra.
Stavo per spegnere il motore ed all' improvviso è partita l' elettroventola;
istintivamente ho dato un' occhiata alla temperatura del refrigerante e mi
sono reso conto che la lancetta era sulla zona rossa. Ho spento il motore ed
ho sentito provenire dal vano motore una specie di gorgoglio, che prima non
sentivo perchè il rumore del motore lo copriva. Sono sceso dall' auto e mi è
parso di sentire una lievissima puzza di bruciaticcio, anche se di questo
non sono sicurissimo poichè era appena percettibile.
Dopo ciò che mi è capitato sono alquanto preoccupato.
Mi rendo conto che formulare una diagnosi a distanza non sia facile, ma vi
chiedo ugualmente una consulenza: secondo voi cosa potrebbe essere successo? 

Vyger ha scritto:

Il livello del liquido è giusto?
Altrimenti potrebbe essere la pompa che non pompa (!?!) o il termostato 
bloccato mezzo chiuso.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 ha scritto nel messaggio 
news:426fc661$0$2195$5fc...@news.tiscali.it...
[CUTTT]

Cambia in primis il termostato e (anche se non serve perchè da come dici 
funziona) il bulbo dell'elettroventola, dopodichè spurga bene l'impianto e 
controlla che col motore in moto al minimo e il tappo della vaschetta aperto 
l'acqua non bolla fuoriuscendo dalla vaschetta stessa. Se così succede 
allora c'è da smontare la testa e sostituire la guarnizione.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

Grazie raga, sapevo che sul NG avrei trovato aiuto.
Ciao e grazie per l' interessamento.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto!!!!

Se durante la marcia di una macchina si accende la spia della temperatura
dell'acqua cosa devo fare?????
Fermarmi e spegnere il motore o fermarmi e lasciare il motore al minimo per
poi spegnerlo??????
Grazie x l'attenzione

Spegnilo subito
--
Mauro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore insolito

Lo produce la mia Punto quando fa caldo e sto per fermarmi, quindi solo a
velictà bassissima (passo d'uomo o anche meno).
E' ritmico, con frequenza pari ad un giro di ruota, e sembra una via di
mezzo fra il suono di un cardine non oliato e quello di una tromba.
Non riesco a capire se quando freno smette, perché viste le ridicole
velocità in gioco mi fermo all'istante anche se premo poco il pedale.
Che potrebbe essere?
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 mezzo fra il suono di un cardine non oliato e quello di una tromba.
Ne butto li' una: ganascia di un tamburo che striscia?
Provato a sollevare l'auto sul cric una ruota per volta e a farle girare?
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Provato a sollevare l'auto sul cric una ruota per volta e a farle girare?
Non ancora. Grazie per l'idea: il rumore sembra provenire da davanti ma non
si sa mai.


le gomme( il rumore dei tasselli delle gomme che si appoggiano 
consecutivamente sul pavimento)?

 consecutivamente sul pavimento)?
No, non è rumore di gomme: sembra proprio una tromba, tipo due parti
metalliche che strisciano.


 Che potrebbe essere?
Probabile che sia un paraolio del cambio
uscita semiasse, per la precisione il labbro
parapolvere; basta metterci una goccia di olio,
il più è arrivarci;-?
Oppure  il parapolvere del cuscinetto ruota,
la terapia è la stessa.
Saluti, Giampietro.

 Oppure  il parapolvere del cuscinetto ruota,
Grazie del consiglio. Settimana prossima ci provo, tanto devo infilarmi
sotto l'auto per montare il termometro olio.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio su fabia gpl

Ciao a tutti,
stavo pensando di comprare una fabia gpl, ma sono indeciso tra il
motore 1.2 3 cilindri e il 1.4 4 cilindri.
Ho provato a cercare un po' di recensioni  / confronti  / commenti su
internet, ma con poca fortuna.
Ovviamente il 1.2 fa risparmiare qualcosa, ma sospetto che possa
essere troppo piccolo... è così? io inoltre non so nulla su eventuali
problemi / pregi noti
Qualcuno ha qualche consiglio da darmi al riguardo?
grazie mille,
andrea

 andrea
Solo per quanto riguarda il gpl: vai tranquillo. Sulla matiz 1000 non si 
avverte differenza tra benzina e gpl.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto ! Sccoter aprilia sr150

Buongiorno a tutti
ho bisogno di un piccolo favore, ho un'aprilia sr150 di un anno e con 2200
Km.
La settimana scorsa ho avuto un guasto che ritengo molto grave.
Mi si è rotta la pinza del freno anteriore, precisamente si è serrata
improvvisamente sul disco rischiando di farmi cadere.
Avrei bisogno di sapere se questo guasto è capitato anche ad altri utenti
aprilia per poter rivolgermi alla casa madre, magari tramite un'avvocato !!
Fatemi sapere le vs. esperienze .
Grazie
andrea critelli

 aprilia per poter rivolgermi alla casa madre, magari tramite un'avvocato
!!
Non hai bisogno di altre esperienze, fallo subito e basta.
Ciaoo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Anche a voi SPAM?

Scusate, ma sto cercando di localizzare da chi parte una serie di
messaggi del ca%%o in inglese che mi sono giunti in mailbox. Siccome ho
un paio di sospetti su un frequentatore di questo NG, e su uno di un
altro NG, volevo restringere il cerchio. Qualcun altro si è beccato un
po' di pubblicità indesiderata? Grazie.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
***** Waiting for GP... (a few days) ******

 po' di pubblicità indesiderata? Grazie.
un messaggio da 
mb_...@kataweb.it
 con subject Mondoweb2000.
8tto

 po' di pubblicità indesiderata? Grazie.
Se ti arrivano in pugliese sono io!!!:-))))
Quelli inglesi arrivano pure a me periodicamente,
ma li butto subito, dopo averli letti (??), perciò non ti so dire,
adesso chi li ha inviati!
P.

un messaggio da 
mb_...@kataweb.it
 con subject Mondoweb2000.
Non ne sono certo, ma pare anch a me di aver ricevuto della spam da
questo indirizzo. Possiamo fare qualcosa?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


E' successo anche a me, dallo stesso mittente, sara' una coincidenza?
CMQ queste cose mi fanno girare le palle....
Ciao
 GiGiO

 po' di pubblicità indesiderata? Grazie.
Sempre, ma siccome posto in diversi ng ho perso
la speranza di sapere chi mi manda robaccia :-((
Maury

Ho già chiesto NEL trhead gemello su IDA e ripropongo anche qua: COME SI FA
A METTERE L'ANTISPAM NELL'INDIRIZZO?
Ciao!
Luca (23,101,BG)
FoFo
FoFi
EX 164, EX Civic
(Si stava meglio quando si stava meglio...)
_____________________________________________
Tenetevi il mare ma lasciatemi le Honda...
_____________________________________________

 A METTERE L'ANTISPAM NELL'INDIRIZZO?
Se hai Outlook Express, fai così:
Clicca su Strumenti, poi su Account.
Scegli la finestra dei newsgroups, scegli il newsserver che usi e poi
clicca su Proprietà.
Ti compare una finestra con i tuoi dati.
A questo punto devi modificare il tuo indirizzo e-mail in modo che possa
essere leggibile da un umano ma non da un sistema automatico. Ad esempio
scrivendo: 
kaisersose_00555le...@inwind.it
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it

 Cinghiale (28, 54 RM)
Ciao!
Luca (23,101,BG)
Togli MORTADELLA per rispondere in mail

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori opel 16 v a gpl problemi

ora tutta la gamma opel sembra disponibile a gpl ,poi fra poco esce la corsa
nuova , tutto molto interessante :
Ma io ricordo le prime opel corsa, 1.4 16v  circa 90cv ,trasformate a gpl
avere qualche problema di surriscaldamemto , ora č stato risolto tutto ?
saluti al niusgruppo

 avere qualche problema di surriscaldamemto , ora č stato risolto tutto ?
Io ho un' Astra 1.6 16V gpl da febbraio 2006, direi che se la cava bene.. 
nessun surriscaldamento, risparmio assoluto.. viva il GPL.

Astra 1.6 a gpl grossi problemi:
Dopo 50000 km di ottimo funzionamento ( e anche di risparmio ) 
ora mi trovo con 8 valvole da sostituire di cui una usurata a 
causa mi dicono delle alte temperature che il gas sviluppa.La 
valvola presenta 3 solchi e ha rovinato la sede.totale 1600 euro.
Si manifesta con dei sussulti come se al motore non arrivasse 
più gas poi si accende la spia di anomalia e il motore perde 
potenza ,mettendo a benzina il motore torna a girare bene.
All' inizio il meccanico pensava fosse il filtro, ma poi niente 
da fare alla fine l' ho portata al concessionario.
Sarà che bisogna registrare le valvole come mi dicono dal news 
group e fare più manutenzione.
Stà di fatto che i soldi risparmiati con il gas ora se ne vanno.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Stà di fatto che i soldi risparmiati con il gas ora se ne vanno.
il motore non dovrebbe avere gli stessi sintomi anche a benzina?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: equivalenza candele NGK B(R)8-ES

Sulla moto (mica roba semplice: Honda CX Turbo 650 dell'83), sono
specificate candele NGK B8-ES, con l'opzione delle BR8-ES con
resistenza.
Qualcuno mi sa consigliare le equivalenti di altri produttori, in
particolare Bosch?
avete altre marche da preferire?
grazie tante!
Aldo


Si, NGK
:-D Qual'č il motivo del cambio marca?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 :-D Qual'è il motivo del cambio marca?
Grazie! il motivo è semplicemente che trovo le Bosch al supermercato.
Pratico.
Aldo

 Grazie! il motivo č semplicemente che trovo le Bosch al supermercato.
Se non sono usate su qualche auto abbastanza diffusa, sara' dura...

 
io le uso sul maggiolino su testate che ho fatto io. costano 6 euro l' 
una...
ma quanto vuoi risparmiare? hanno il passo da 12, non lo trovi facilmente...
PEppe

> ma quanto vuoi risparmiare? hanno il passo da 12, non lo trovi facilmente...
Grazie ancora per l'aiuto. Non è tanto per risparmiare, quanto per la
praticità dell'acquisto: se me le vedrò davanti, le comprerò.
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pagare o no il bollo con auto recente

Io ho acquistato un'auto nuova esattamente un anno fa. Mi ricordo che, 
per via delle basse emissioni o qlcs del genere, c'era una "promozione" 
che mi permetteva di non pagare il bollo per 3 anni.
Un mio amico invece ha comprato un'auto a metano a fine 2008, e anche 
lui si ricorda di aver sentito dal concessionario che per un po' di 
tempo non c'era da pagare il bollo.
Quindi il nostro dubbio è: come facciamo a verificare se è vero che non 
dobbiamo pagare il bollo, e fino a quando?
Esiste un modo (magari semplice e veloce, tramite un sito internet) per 
scoprire come siamo messi con il pagamento del bollo?
Grazie.
-- 
SigiTM
Togli 'NOSPAMMM' per rispondermi.
http://it.youtube.com/profile_videos?user=sigitm

scoprire come siamo messi con il pagamento del bollo?
il sito aci:
http://online.aci.it/acinet/calcolobollo/index.asp#inizio-pagina
cosa ti dice?
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 cosa ti dice?
Mah, dice che lo devo pagare e che ho anche delle sanzioni.
http://img144.imageshack.us/img144/7690/bollosg7.png
(il risultato è lo stesso sia se metto "Prima immatricolazione" sia se 
metto "Rinnovo di pagamento")
Però l'auto l'ho acquistata un anno fa, approfittando degli incentivi 
statali, dove (sono abbastanza sicuro) erano compresi anche i primi tre 
anni di bollo gratis.
Non vorrei però appunto che il sito non consideri i casi di "promozioni" 
nel suo calcolo, dando quindi informazioni errate in casi come il mio.
Ciao e grazie


nel suo calcolo, dando quindi informazioni errate in casi come il mio.
visto che da quel sito (ufficiale ACI) ci puoi fare anche il
pagamento, io sono piu' dell'idea che consideri tutto...
d'altronde avevi chiesto te un metodo veloce online per calcolare il
bollo..
comunque una visita allo sportello ACI piu' vicino credo ti chiarisca
tutto, io non ricordo di alcun incentivo sui bolli, nell'anno passato,
ma non mi sono interessato piu' di tanto (qui abbiam comprato un
autocarro).
ciao!


UoScAr ha scritto:

Un mio amico avevo anche lui comprato una macchina con l'incentivo sui i 
bolli, allo scadere si è recato ad un ufficio ACI è ha pagato l'anno in 
corso senza sanzioni,quindi è opportunio di recarsi presso un ufficio 
aci, tanto se ci sono sanzioni si deve pagare lo stesso, in ogni caso 
fuori il dente fuori il dolore.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOLF e scambiatori di calore

Sapete dirmi se tutte le golf montano uno scambiatore di calore
acqua/olio, e in particolare se lo montano le vecchie GTI anni 80
reperibili allo sfasciacarrozze?
Volevo metterlo sul maggiolone per scaldare meglio il polmone del GPL e,
questo inverno, per raffreddare la turbina .
Cosi'utilizzerei anche il freddo del polmone GPL per raffreddare l'olio,
senza ricorrere al caldo portato dallo scarico, che mi crea noie di
carburazione per l'eccessivo sbalzo termico.
Attualmente monto una pompa olio che usa il filtro del Golf GTI.
PEPPE

La mia Golf II GTI 16V del 1987 aveva lo scambiatore olio acqua
--
Mauro

Ottimo, allora lo prendo subito. Avevo rimediato quello della renault 21
TD, ma c'erano problemi con la filettatura del filtro olio, allora lo
avevo accantonato.
Se pensi che ti possa essere utile per la tua clio quello della R21 te
lo regalo.
PEPPE


Ti ringrazio, ma la mia gia' lo ha...
--
Mauro

Non ha il radiatore olio? se non ce l'ha metticelo.
PEPPE


Magari!
E' da una vita che ci penso, ma dove prendo l'olio? Non posso aggiungere
niente sotto il filtro altrimenti non esce piu'.
--
Mauro

Puoi trovare una cartuccia piu' bassa?
Altrimenti l'unico modo e' intercettare una galleria olio, ma e' un po
complicato, poi richiederebbe lo smontaggio completo del motore, fare dei
fori, filettare ecc.ecc.
A che cosa da fastidio il filtro? non puoi spostare quello a cui sbatte?
basterebbero 25mm. Se hai la possibilita'di filettare dei raccordi nel posto
della cartuccia originale, posso fornirti una basetta filtro universale che
costa 20.000 lire e monti il filtro dove ti pare. Puoi metterci nella linea
un radiatore volendo munito di termostato di linea.
poi scusa, se elimini lo scambiatore olio acqua, non guadagni spazio? in
finale a che serve dopo che metti il radiatore?
PEPPE

Bisognerebbe vedere dov'e' il filtro per rendersi conto dello spazio. Quello
attuale e' gia' piccolissimo e bassissimo ed e' molto vicino al radiatore. Per
darti un'idea, per smontarlo si possono usare solo le mani, smontando prima il
faro dx....
Il resto mi sembra complicatuccio....
--
Mauro

ah si...
ora ricordo, ricordo un meccanico che una volta scherzando disse che sulla clio 16
per cambiare il filtro olio diceva fosse necessario smontare il radiatore.
ma come fano sulle clio da corsa?
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo ricambi piaggio zip

Blocco motore completo, pochissimi km in ottimo stato, scudo anteriore
viola, forcelle complete di ruota e freno a disco (pinza + pompa), numerosi
altri pezzi di ricambio
Francesco
3484746551
brai...@virgilio.it

 altri pezzi di ricambio
con un post di annunci puoi sbagliare e va bene, ma questo è il
secondo........sei pregato di cambiare newsgroup per ste cose
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Intervento Pompista

Ciao,
ho una punto TD70 elx 3p Maggio 97 che ha fatto 170000 Km.
Ultimamente non parte bene a freddo (credo che una o due candelette siano da
cambiare) e fa fumo nero in accelerazione.
Quello che vorrei fare e' portarla ad un pompista.
Poiche' non so di quali specifici interventi vanno fatti (che so' guardare
solo gli iniettori? o anche le valvole? e le candelette? Pompa del gasolio
(se esiste)?) Qualcuno mi puo' chiarire le idee? Oltretutto ad esperienza
quanto mi verrebbe a costare?
Grazie Daniele M.

quanto mi verrebbe a costare?
ti dirà lui quello che devi fare
la settimana scorsa per la sola pulizia iniettori a 1 dedra td si è
preso 50 euro
le candelette le cambi solo se sono rotte
la pompa del gasolio......se è rotta costa quanto una macchina usata
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it



Diciamo che a 170k km sarebbe meglio fargli dare una occhiata soprattutto
una regolazione/verifica agli iniettori e alla pompa gasolio (che esiste)
e vedere quando è stata cambiata l'ultima volta la cinghia di
distribuzione .
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fuel saver, magnetico: funziona ?

Ciao a tutti, ho sentito parlare da tempo di vari dispositivi per 
ridurre i consumi, in particolare pneumatici e ionizzatori magnetici sia 
da serbatoio come questo
 
http://www.supertechitalia.it/
sia da flusso, applicabili al tubo di alimentazione, come questo 
http://fuel2005.iscool.net/
il cui funzionamento è descritto meglio in questo sito
http://www.tinet.org/~sje/mag_fuel.htm
non voglio fare pubblicità a nessuna delle case produttrici, (anzi, le 
stroncherei volentieri se fossero delle truffe) ma siccome la seconda 
vende via internet e il prezzo dell' oggetto è sui 50 euro, mi veniva 
voglia di provarlo visto che mi sono stufato di fare i 13km/l con la mia 
ZR. Qualcuno ne sa più di me ?
ciao
Ivan

 ZR. Qualcuno ne sa più di me ?
Lasciali perdere... sono una sòla così come lo era il tubo Tucker.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (al momento non funziona)       ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 ZR. Qualcuno ne sa più di me ?
Io con 170 euro mi sono comprato un dispositivo che mi fa risparmiare il 70
% del gasolio nell'uso cittadino...
...
...
...
...
...
...
...
....
....
....
La bicicletta!!!!
Ciao
D.

no, servono solo per raccogliere eventuali rondelle che ti cadono per terra.

 
anche io sono un ciclista... però non vivo in città.
ciao
Ivan

E' vero che passando all'interndo di un magnete gli elettroni vengono
accelerati, ma tutto il resto è fantasia.
Appena oltrepassata la calamita il carburante riprende subito le sue
condizioni originarie, quindi entra nel motore esattamente com'era
prima di passare per la calamita.

 Ivan
 Pensi che le case costruttrici,(che spendono migliardi nella ricerca),
non l'avessero propagandato sui loro veicoli?...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ...
Hai anche la lozione che fa crescere i capelli?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Libretto uso e manutenzione

Dove posso reperire online, in qualsiasi formato, il libretto di uso e 
manutenzione della mia Fiat 600 EL del 2002?
Grazie 

 manutenzione della mia Fiat 600 EL del 2002?
Hai provato da un ricambista originale Fiat?
Prova anche a contattare la Fiat stessa, a volte sono gentili e te lo 
mandano anche a casa.
Mandi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PUNTERIE IDRAULICHE....

Ho accertato che la waste gate di cui parlavamo pochi giorni fa sul mio
volvo T4 e' in effetti di Bonalume, mi e' bastato vedere il relativo sito
internet per trovarla.Ora una altra questioncina.Quando avevo l'alfa TS con
punterie idrauliche, praticamente quando avviavo il motore in meno di un
secondo il ticchettio spariva. Con questa spesso dura anche 10 minuti! Ma
sul manuale di manutenzione dice: il ticchettio puo' durare anche 15 minuti
(!), la cosa non deve destare preoccupazioni, e' normale sopratutto se
l'auto e' ferma da un po', basta non superare i 3000 giri/min. finche' il
ticchettio non sparisce. In effetti sparisce, ma 5-10 minuti sono pressoche'
normali, praticamente sempre,non vi sembra un po' tanto?oppure c'e' qualche
spiegazione?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 spiegazione?
Non ho esperienza diretta, ma una spiegazione ce l'avrei.
La punteria idraulica viene ricaricata d'olio quando la valvola è chiusa: per
fare queso c'e' un foro che si affaccia ad un altro foro nel cilindretto
porta-punteria. Quando il motore gira il tempo che questi due fori restanto
affacciati è molto breve quindi la punteria si ricarica un po' ad ogni ciclo e
possono servire numerosi cicli prima che si ricarichi completamente. Certo che
5-10 minuti!
Ciao,
Zio!

 spiegazione?
scusate la domanda, ma qualcuno mi puo' spiegare come funzionano le punterie
idrauliche?
Una volta l'ho chiesto al mio meccanico che in un savianese perfetto non mi
ha fatto capire una mazza...
in piu' uno schizzo d'olio e' partito dalle punterie e mi ha imbrattato una
scarpa...
Ciao
Vito

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Che batteria usare per una Punto 75?

Una domanda semplicissima:
Punto 75 del 1995. Il meccanico ha installato una batteria da 40 ah della
fiamm... va bene o è troppo 'piccola'???
E' solo una curiosità , non ricordo l'amperaggio dell'originale!
Grazie,
G.S.

 fiamm... va bene o è troppo 'piccola'???
Se non ricordo male l'originale è da 40 Ah. Però in caso di sostituzione
sarebbe bene aumentare un po' per compensare l'invecchiamento dell'impianto
elettrico.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

 elettrico.
Thanks!
Giovanni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vorrei provare a smontare gli iniettori! >;-)

Ciao a tutti,
vorrei smontare gli iniettori, conoscete qualke sito on-line che
faccia vedere quali sono i passi cruciali da seguire?
Gli iniettori in questioni si intravedono in questo link,
http://digilander.libero.it/beppepc/toyota/pages/toyota_carina_06.htm
ciao
grazie
ß&pp&

faccia vedere quali sono i passi cruciali da seguire?
E' semplice: depressurizzi il sistema di iniezione, smonti il flauto e
rimuovi gli iniettori. Rimontando, verifichi che non ci siano perdite
di benzina.
Se non hai capito nulla di quel che ho scritto, forse è meglio che non
ti cimenti nell'operazione!
-- 
Ciao,
         8tto

ti cimenti nell'operazione!
La seconda che hai detto :))) ...
La depressurizzazione non mi si addice :))   anche i motori a benzina
sono sottopressione quando spenti ?! 
Per il resto (dico una banalita' ) gli iniettori sono avvitati al
flauto e non alla testa?! 
ciao
grazie 

flauto e non alla testa?! 
Nè al flauto nè alla testa.
-- 
Ciao,
         8tto

Nè al flauto nè alla testa.
Giura?! allora c'e' una specie di molla/aggancio da qualche parte che
tiene fermo il flauto e niente altro.
Ancora piu' semplice di quando pensassi! 
E quel filo elettrico che arriva su ognuno a cosa serve?!  presumo ad
azionare il meccanisco che apre e chiude la singola mandata, questo
meccanisco si trova quindi dentro l'iniettore (o parte attigua) o
rimane sul flauto
Ci sono guarnizioni o simili che rischio di perdere durante questo
sgancio?
Nel rimontare bisogna poi aspettarsi sorprese legate, tipo a bolle
d'aria o irregolarita' sui flussi etc.etc.
 
Considerando che io lavori con l'attenzione tipica di un orologiaio,
quanto rischio di rovinare qualcosa?! 
ciao
ß&pp&

quanto rischio di rovinare qualcosa?! 
La cosa più facile è crepare il flauto (se è di plastica sarà pure un
po' cotto) estraendo gli iniettori.
Spesso occorre un po' di forza. Il trucco è farli ruotare mentre si
tira dolcemente e in direzione rigorosamente assiale. 
-- 
Ciao,
         8tto

 wrote:
Bene, grazie 1000
ho tutti i dati necessari per potermi cimentare nell'operazione, nel
mio caso il flauto e' in metallo quindi un problema in meno..
Nel frattemfo ho trovato in internet un documento che parla
dell'iniettori ed ahime non sono come io immaginavo (cioe'dei pezzi
inerti con un buchino in mezzo) e quindi ammesso io riesca a staccarli
dal flauto e dalla testa, poi cosa ne faccio?  non credo esista un
metodo casalingo per pulirli che sia migliore di un addittivo nel
carburante (parliamo di iniettori che praticamente non danno grossi
problemi, tranne uno che sembra far passare meno/male)
ciao
grazie ancora
ß&pp&

problemi, tranne uno che sembra far passare meno/male)
Puoi farci poco in effetti tranne portarli da uno con la macchinetta a
ultrasuoni. Però puoi scambiare quello del cilindro incriminato con un
altro per vedere se il problema è veramente l'iniettore.
-- 
Ciao,
         8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Modulo aggiuntivo per Punto JTD

Ho una Punto 1.9 Jtd 80cv con 52kkm, nonostante la macchina vada molto bene
vorrei poter modificare l'erogazione della coppia tipo il nuovo motore da
85cv magari sacrificando anche il tiro in basso considerate che viaggio
molto in autostrada mantenendo spesso velocità di tachimetro intorno ai
140km/h (135 effettivi secondo lo spione del navigatore) ma alcune volte
vado in economy tenendo medie di 110km/h ! Ho sentito dire in giro che altre
case automobilistiche offrono di queste opportunità senza però far decadere
la garanzia, quanto c'è di vero? Insomma cosa mi consigliate? L'ideale, ma
non credo sia possibile, sarebbe fare proprio presso un'officina Fiat
l'upgrade della centralina al nuovo motore. E' possibile tutto questo?
Grazie!
ciao
__________________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 ha scritto nel messaggio
news:mOv9a.181061$YG2.5...@twister1.libero.it...
