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Titolo: 320 bmw coupe anno 1994 e sedile

volevo sapere se la macchina in oggetto a differenza della 4 porte ha il
sedile anterione non rialzato ...quindi più affossato rispetto alla 4 porte
Ciao Stefano

 sedile anterione non rialzato ...quindi più affossato rispetto alla 4
porte
non rialzato?
che intendi?
essite la regolazione su e giu, quindi...
a mio parere, va un po' troppo poco giu,
quello si.
e non so perche'
visto che ha le stesse regolazioni del
sedile passeggero...
ma a volte, io che sono solo 1 e 74,
mi sento troppo in alto..
e dal lato del passeggero riesco ad abbassare di due scatti di piu'...
non so come mai...
cmq per gente un po' altina, e' piuttosto piccola.
bo
Mat

 > sedile anterione non rialzato ...quindi piů affossato rispetto alla 4



Ciao, io ho una 320i 4 porte e il sedile è regolabile in altezza, ma non mi
sembra che sia alto (nella posizione più bassa, quella in cui lo tengo),
anzi...
Non so nella coupè ma credo sia uguale, all'infuori che non ci sia qualche
meccanismo in più legato al fatto che il sedile si reclina.
Ciao
-- 
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G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.it/giagoni

 meccanismo in piů legato al fatto che il sedile si reclina.
no bhe, non ho detto assolutamente che e' meno basso e affossato di altre
auto,
anzi,
se vuoi farti male alla schiena e' la cosa piu bassa e faticosa su cui
sedersi eheh
su altre auto tipo celica, golf o tutte le altre auto che ho provato
non si abbassavano piu di tanto,
e' che i serie 3..non so io parlo del coupe'
e' gia abbastanza basso di capote,
e quindi anche con il sedile messo in terra in parole povere
persone molto alte...sono a filo quasi della capote,
diciamo che e' una macchina un po contenuta in dimensioni..
ad esempio su un saab, ci sta uno di 1 metro e 90 col sedile a meta' altezza
e sopra ha ancora 10 cm eheh
dicevo solo che si abbassa tanto, ma potevano lasciarlo abbassare un filo di
piu'...
come quello sul lato guida...ma nonc apisco come mai non si abbassa uguale,
stessi meccanismi :\
che ci sia sotto qualcosa di piu alto che tocca...
ma in tutti questi anni, non ho mai trovato linghippo eheh
fammi un piacere GianPippo, contami gli scatti del sedile lato passeggero
e del sedile lato guida della tua auto eheh
cioe' nel senso..sai che tiri la leva e se la rilasci subito si muove solo
di una tacca
a tacche prefissate insomma..dimmi se anche a te il lato passeggero si
abbassa di almeno due tacche di piu'...
sul mio si vede a vista che si abbassa di piu' :\
Mat


Il mio sedile lato passeggero è fisso in altezza ed è pari a quello di
sinistra a una tacca dal basso.


 ha scritto nel messaggio
news:ETAib.276982$R32.9...@news2.tin.it...


 serie due etc etc???
purtroppo non ho mai avuto una golf...
ma purtroppo devo anche dire che in ogni casa automobilistica
vi e' la macchina d'elite
e la macchina per gli squattrinati.
E tra una e l'altra della stessa marca vi e' l'abisso piu profondo eheh
che ti posso dire...
tutte le bmw, in quanto a motore, a trasmissione, a meccanica in genere,
a carrozzeria, sono indistruttibili (teteschi ;)
cambio e tipo di guida sono sempre stati i piu' divertenti...almeno dal
canto mio.
(non cosi mercedes, non cosi saab, non cosi fiat, non cosi tante che ho
avuto per casa)
ma in quanto a interni e a rifiniture,
hanno avuto la loro bella crisi e il calo di materiali di qualita'
come su tutte le auto..
tanto per dirti,
la mia 325 coupe'
e' la piu solida e divertente auto in quanto a meccanica e sospensioni
ma quella in cui ci han buttato dentro la meno costosa plasticaccia sugli
interni ehehe
l'hanno capito del dislivello eccessivo fra serie 5 e serie 3 in casa bmw
e a quanto vedo ora gli interni di un serie 3 nuovo tipo
sono curati come su un serie 5...o sempre..quasi.
Insomma se ci dici che auto stai per voler ritirare, ti diciamo per filo e
per segno le cose
che ti resteranno in mano quando le toccherai e le cose a cui non dovrai mai
pensare eheh
pensa..avevo un 520i..dell'80..
quello mitico a tre volumi, che davanti era a punta guzza come una barca e
dietro finiva con la coda smussata rotonda  :)
di quell'auto in 12 anni, non mi si era staccato nemmeno un decimo di
rifinitura interna, nemmeno una foderina, nemmeno un tasto scolorito
nemmeno una cucitura del sedile andata....l'abbiamo dovuta portare dallo
sfasciacarrozze con la lacrimuccia agli occhi.
Ma era un serie 5, ed era un bmw di 20 anni fa.
Che so...ora il serie 5 di mio fratello, e' rifinito bene..
diciamo che la plastica rifinisce bene, ma e' ben fatta, curata...
cosi anche il serie 3 di un mio amico...
ovviamente un filo meno curata...
insomma le bmw sono ottime, chi non lo sa, non costano nemmeno poco.
Ma tutto sto discorso perche' sembra che vuoi far capire che vuoi ritirare
un bmw usato come il mio.
E siccome io so benissimo quali difetti ha l'auto, e ovviamente come tutti
quelli che hanno un'auto datata
passano il tempo a pensare di cambiarla o meno, posso dirti che deve
piacerti
in quel periodo il serie 3 era rifinito male, e con materiali di bassissima
qualita',
non posso negartelo.
purtroppo persino il cofano e' il cofano piu leggero che abbia mai visto su
una bmw
e cosi' sembra anche la lamiera delel portiere...troppo leggere per SI
INTENDE la media delle bmw..
non dico leggere rispetto a molte altre auto che quasi risparmiano pure la
colla per incollare le lamiere ora eheh
pesantissime rispetto a molte altre..
pero' che dirti...il serie 3 vecchio mi e' sempre piaciuto, e' sempre
piaciuto a molti,
poi il 6 cilindri e' un motore che ha il suo bel rumore,
il cambio dell'auto di quei tempi, e' perfetto come uno dei migliori di ora,
lo sterzo e' da gokart,
la posizione di guida (se non sei un gigante) e' da macchinina da rally,
il tipo di guida pure,
la trazione posteriore e' bella
la linea dell'auto mi piace ancor di piu del serie 3 nuovo...
e allora io me la tengo eheh
non e' ancora uscito un bmw che mi piaccia di piu del mio....
il serie 6 deve essere una bomba...ma sopra al serie 5 non ci arrivo coi
quattrini ahaha
insomma dovo averti fatto capire che il riassunto non era il mio forte a
scuola
ti dico, scegli cio che ti piace esteticamente,
e alla prima impressione che ti da sedendoti sopra, e fattela far provare.
ah nota importantissima, che pesa sul capo di noi bmwisti con l'auto un po
datata,
i pezzi di ricambio (non dico motore cambio e simili, a cui non dovrai mai
pensare)
ma tipo...che so, interni porta che magari si scollano (difetto tipico di
alcuni bmw di quell'anno)
oppure un display lcd che smette di funzionare....o una ventola elettrica
che ha preso troppa acqua
o un compressore che come tutti i compressori di tutte le auto di sto mondo
si consuma
sono tutte cose che paghi due non uno, due occhi nella testa.
quindi se devi comprare un'auto usata, soprattuto un bmw...
nemmeno io so se lo farei...dipende da quanto vogliono e quanto e' vecchia
l'auto.
vuoi un po di numerini stupidi?
la ventola compressore, tipica dei serie 3, quella a profilo basso, posta
davanti invece che dietro come tante altre auto,
che prende acqua e parte...230 euro
il displayetto, check control, o come lo vuoi chiamare interno, qeullo con
le scrittine rosse..
e' un lcd, e come tutti gli lcd usati nei primi anni, tra il caldo e tra il
tipo di contatto a cavetto di plastica flessibile
tende a perder i segmenti delle cifre... 256 euro!
che so, la mia aveva un interno in pelle che si abbinava a dei pannelli
porta di finta pelle
che non e' nemmeno sky, ma proprio una gommaccia colata sul pannello a
pressione,
questa col tempo tende a staccarsi,
cambiate...200 euro a pannello!
e cosi tante altre cose...
le cazzatine di un interno di un bmw di un mercedes o di macchine simili, le
paghi troppo.
Ad esempio ti posso dare un'idea di quanti vantaggi puo avere un'auto di
"minor" livello.
Una y nuova...una punto, una polo nuova...una golf come dicevi tu
minor bellezza magari di linea...solite voci peraltro inutili che sono di
minor livello,
ma interni praticamente perfetti...perfetti nel senso che giri senza che
nessuno passeggero
ti possa obbiettare niente, pezzi di ricambio dal costo irrisorio,
coi soldi che metti da parte puoi levarti lo sfizio di un'autoradio piu
bella e di tante altre cosine..
un'auto recente prima di tutto...
o cmq quasi allo stesso prezzo, un'auto molto piu recente.
e che probabilmente, dato che e' stato meno curato il fatto di aver un
motore
che puo fare 500 mila km (che non serve poi a nessuno)
han curato magari di piu la durata di alcuni componenti infondo fondamentali
(chi gira con un pannello che si stacca quando l'auto ha 6 anni?)
quindi bha...sta a te,
io giro con la mia perche' a me piace piu che a sufficenza
compatta e sportiva, bel tipo di guida e ottimo assetto,
ma le mazzate dei pezzi di ricambio come su tutte le auto di questo tipo,
a volte arrivano.
quindi, in campana e fai tu!
Mat


Io la mia l'ho troppo da poco tempo per dirti.
So che la 520i di mio padre (quella vecchia con due fari senza coperture di
vetro) era perfetta e indistruttibile.
Comunque la mia mi sta dando un sacco di soddisfazioni e spero continui così
nei SECOLI a venire.
