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Titolo: Guarnizione coperchio punterie

La mia mammina è riuscita a fondere la guarnizione del coperchio punterie o
valvole che dir si voglia della sua PUNTO 75 ELX ovvero la 1242cc 8v,
infatti vi è un trafilamento d'olio non eccesivo ma comunque da eliminare.
L'ha fatta esaminare dal suo amico mecca che le ha detto che in 20'
l'avrebbe cambiata alla modica cifra di 50K.
Pensavo di sostituirgliela io, sulle moto l'ho sempre fatto, anzi quando
controllo il gioco valvole se la guarnizione è buona rimetto quella usata,
tanto è in gomma! Per questa auto c'è qualche indicazione in più se non
quella di svitare i quattro bulloni, togliere coperchio, buttare guarn.
vecchia, pulire sede, rimettere guarn. nuova e richiudere il tutto?
Ho sentito che su alcuni motori si chiude il coperchio valvole con guarn e
"pasta". Che tipo di pasta è? La devo per forza mettere? Piconte, Hammer,
etc AIUTO!!!
Grazie,
--
                                 *** CAPITANO ***
                     Membro "senior" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
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Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track


Sui motori FIRE oltre alle operazioni da te descritte devi mettere un po' di
pasta nera sulla testa proprio dove finisce la mezzaluna in modo da
sigillare bene la tenuta con il coperchio.
Vedrai che quando togli il coperchio già ce la trovi di serie e quindi non
devi neanche sforzarti troppo a capire quello che ho scritto.
Non puoi neanche sbagliarti a tirare troppo i bulloncini schiacciando la
guarnizione perchè sul coperchio ci sono le battute, quindi stringili bene
ma con la forza di una mano.
costo dell'operazione.......facciamo 12.000......
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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 valvole che dir si voglia della sua PUNTO 75 ELX ovvero la 1242cc 8v,
Se č riuscita a fondere la guarnizione delle punterie, figurati quella piů
sotto!!;-))pp
Allora, guarnizione nuova, un pochetto di pasta siliconica nera nei punti
piů a rischio (le giunzioni tra le curve ed i rettilinei ;-pp) ed un piccolo
trucco
per risolvere alla radice il problema di questi coperchi, che perdono molto
facilmente, spero che non legga Hammer : smontato e pulito il coperchio,
bloccalo in una morsa senza romperlo e con una lima consuma per qualche
decimo di millimetro quelle 4 basette che servono per non schiacciare troppo
la guarnizione.
Rimonta il tutto tranquillamente, poi, se vuoi, ti passo il numero di tel.
di uno sfasciacarrozze nei pressi di casa tua!! ;-)))ppp
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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AHI AHIIII    e adesso che mi hai svelato un tale segreto come fa giuanin
lamiera a produrre dei cessi e farli perdere olio come dei colabrodo?
PS.: Ma te le basette non le tagli con la forbice? da quando usi la lima?
:-)


 la guarnizione.
Volevo ben dire che qualcuno ci arrivasse, a dirlo: sul mio coperchio ho
cambiato 3 guarnizioni e ancora perde...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 di uno sfasciacarrozze nei pressi di casa tua!!
;-)))ppp
Cmq oggi vado a comprare la guarnizione e la pasta
e poi nel week-end , tra un salone di Milano e un
giro in moto magari faccio il lavoro !!!
Io il coperchio glielo limo, poi se succede
qualcosa..
Il numero dello sfascio è meglio se me lo dai
subito!!!
Cosa devo chiedere al ricambista : Pasta
siliconica nera per guarnizioni? Si trova da ogni
ricambista?
Ciao, e grassie a tutti


 :-)
Sai bene che la mia testa è calva!! ;-PPPP
PS: cmq già ti vedo da domani a piallare tutti i coperchi del fire
che ti càpitano!! :-))pp
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP


 cambiato 3 guarnizioni e ancora perde...
A volte basterebbe pure semplicemente chiederle le cose, eh?
Te te ne stai sempre lì a dare consigli a tutti!!;-))
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
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 Te te ne stai sempre lì a dare consigli a tutti!!;-))
Sai che c'è? Se io mi fido del mio mecca e lui fa una riparazione che non
dura, io penso che sia una cosa che non si poteva evitare. Finché non mi si
presenta evidente la prova che il mecca in questione è un mentecatto (mi ha
montato due tamburi di marca, diametro e materiale diversi) ed allora lo
mando a quel paese e chiedo info. :-))
Che dici, se limo il coperchio con la mola lo distruggo?


 Che dici, se limo il coperchio con la mola lo distruggo?
Certo!! per un lavoro ottimale e di risultato apprezzabile č meglio che usi
il flessibile!
:-PPP
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


 Che dici, se limo il coperchio con la mola lo distruggo?
E' molto probabile!!
Tieni presente che devi consumare per due soli decimi di mm (più o meno)
le battute (così faccio felice Hammer*) di alluminio!
Devi giusto darci due colpi di lima, una avanti e una dietro!!;-pppp


con delle tassellate da enduro dietro!!!
Scusate se mi intrometto ma sono stavo per svenire dalle risate...
:)
Ciao e scusate!

 Ciao!
per me 2 colpi sono veramente pochi, siamo al livello di  una sveltina!


 per me 2 colpi sono veramente pochi, siamo al livello di  una sveltina!
Beh, dai anche 4!!!
Cmq grazie a tutti, l'ho montata limando leggermente 'sti supportini!
Domani la consegno allo sfascio!!! Scherzo....
Iao,
