mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW CORPO FARFALLATO E MOTORINO DEL MINIMO

Io possiedo un 320i coupé E36 e da qualche giorno sto avendo dei
problemi con il minimo (al minimo i giri oscillano continumente da 800
e 1300)siccome gia ho provveduto a pulire il rilevatore massa e i
relativi condotti di aspirazione e depressione seza alcun risultato
volevo sapere se qualcuno poteva darmi qualche dritta su dove si trova
il motorino del minimo e su come smontare e pulire il corpo farfallato
e il motorino del minimo oltre al consiglio su qualche altro possibile
intervento GRAZIE!!!!!!!

sasa ha scritto:

Il minimo arriva da un tubicino attaccato di fianco alla farfalla.
Segui quello, e dovresti trovare tutto quello che lo gestisce.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cocktail di addittivi

Ciao a tutti.
ho una "vecchiotta" Mercedes che ora con la benzina verde aggiungo
l'additivo per il piombo della STP. Devo dire che usando l'addittivo non
batte in testa e le prestazioni sono identiche a quando usavo la benzina
rossa con piombo. Esiste anche (a mio avviso) un buon additivo da
versare nella benzina che pulisce gli iniettori (sempre STP). La mia
domanda č: secondo voi si puň utilizzare l'additivo per il piombo e
contemporaneamente anche (una tantum) quello per la pulizia degli
iniettori? Non č che faccio un cocktail dannoso per il motore che ha
giŕ superato abbondantemente i 250.000 Km?
Grazie per le vs. riposte. Ciao. Marco.

 
fara' sempre meglio della detonazione.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: avviso manutenzione ibiza

La mia ibiza mi sta rompendo le palle con un avviso di manutenzione. Ha
75500 Km e 4 anni di vita. Sul libretto di uso e manutenzione non ï¿œ
previsto alcun tagliando a 75000Km. Il prossimo ï¿œ a 90000Km.
Un collega mi ha detto che secondo lui ï¿œ l'avviso di sostituzione  delle
cinghie (l'ibiza 1.4 benzina ne ha 2) di distribuzione perchï¿œ dice che
andrebbero cambiate dopo 4 anni o 90000 Km.
 
Io con questa pulce nell'orecchio non me la sento di rischiare perchï¿œ la
rottura di una delle cinghie vorrebbe dire sfasciare il motore,
specialmente se avviene ad alta velocitï¿œ in superstrada, ma cambiarle in
anticipo per niente mi romperebbe perchï¿œ so che non ï¿œ operazione economica.
 
Secondo voi?
 
 
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?

 Secondo voi?
 
Fai la distribuzione.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

No secondo me non puo indicare la sostituzione della cinghia,probabilmente 
dall'ultimo tagliando,quando e stato azzerato l'informazione di servizio 
sono passati 
tot.km
 o 
tot.tempo.Ma
 di preciso cosa c'e scritto?service 
oil,sevice,manutenzione scaduta o.... 
 


 
In WV gli avvisi dei tagliandi vanno sia in funzione dei km che del 
tempo. Quanto è passato dall'ultimo tagliando?
Ciao,
	Beppe
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bi-Turbo

Ciao a tutti!!
Sto per acquistare un GTV 2.0 V6 turbo e vorrei sapere se esistevano sul
mercato dei kit che la trasformavano in
BI-Turbo cioè un turbocompressore per bancata. Se esistesse sta'roba sapeste
dirmi a quanti cavalli mi dovrebbe portare?
Di serie dovrebbero essercene 200 sul GTV......e se non esistesse sarebbe di
fattibile costruzione? :-P
--
Rodolfo P. Frausin
rfra...@libero.it

 dirmi a quanti cavalli mi dovrebbe portare?
Non so se esista, ma senza dubbio è possibile crearsene uno. Il punto è che
la potenza che puoi tirarne fuori è esattamente identica a quella di un solo
turbocompressore. Il vantaggio di averne due riguarda esclusivamente la
migliore prontezza di risposta, perché le turbine ed i compressori sono di
dimensioni più ridotte ed hanno quindi minore inerzia.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso

 Punto 6 speed '94 driver
Mandi!
--
ilcan...@tiscalinet.it
     "id quod maius cogitari nequit"
__________________________________________________________________
"4. Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una
bellezza nuova: la bellezza della velocità."
__________________________________________________________________

 potenza massima hai un' idea di cosa ti costerebbe la trasformazione?
L'ho sparata lě per lě....:-P
Effettivamente non ne ho la piů pallida idea....piuttosto getto un'altra
pietra dello scandalo:
quanti modi possibili ho per aumentare la potenza del suddetto veicolo?
............
un saluto a tutti!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori a stella turbocompressi

Ho avuto il modello del B 17(ovviamente made in Cina) e sono rimasto molto
sorpreso che il motore fosse turbocompresso data la complessità di
raccordare gli scarichi all'ingresso della turbina.  Qualcuno dei guru può
postare link con foto ?   Grazie   piero

postare link con foto ? 
Al momento non ho nulla disponibile, ma se cerchi con Google, puoi
trovare un sacco di materiale.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Sicuro?
Sicurissimo !!!  Ho ancora qui al computer il pieghevole con pochi scarni
dati tecnici. Inoltre, negli anni verdissimi, mi fu spiegato che i
tronchetti di scarico volti verso dietro attivavano una maggiore
circolazione d'aria attraverso la cappottatura motore NACA xxx. Quando
eravamo più o meno ragazzini andavamo a Ciampino per vedere, mi sembra, i
Costellecion che venivano avviati e, dopo il riscaldamento, rullavano per il
decollo per New York.



..........................
Constellation ? 
ed ogni tanto di perdevano nel famoso 3angolo?
ciao:)

decollo per New York.
Ho  abitato per 15 anni praticamente sotto al sentiero di discesa di
Ciampino e anche negli hangar qualche giretto cel'ho fatto! ;-)
Dai uno sguardo a 'ste foto, credo ti possano
interessare....soprattutto l'ultima
http://schema-root.org/murr/SAC-galleries/Engines/PICT1383.htm
http://schema-root.org/murr/SAC-galleries/Engines/PICT1385.htm
http://schema-root.org/murr/SAC-galleries/Engines/PICT1384.htm
http://www.enginehistory.org/G&jJBrossett/CAF%20Midland/P&W%20R-1830-94%20profile.JPG
http://www.enginehistory.org/P&W/R-4360/Image06.jpg

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: temperatura acqua

ho notato che la temperatura dell`acqua,durante la marcia,non si alzi>Cosa
puo` essere?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 puo` essere?
ad esempio la lancetta che se ne frega come le ultime VW
-- 
ciao
chris
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fuoco

Una domanda curiosa alla quale la mia scarsa conoscenza chimica non sa
rispondere...
Come può avvenire quella combustione invisibile data da alcune miscele
esplosive particolari (tipo quelle usate nelle gare Indycar)
Mi vengono in mente quei meccanici ai box che si agitavano in preda alle
fiamme e alla Tv non si vedeva nulla!
anche da bambino con il piccolo chimico non ce l'ho mai fatta.........
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 anche da bambino con il piccolo chimico non ce l'ho mai fatta.........
Niente di misterioso.
Semplicemente l'alcool etilico (quello da liquore non denaturato) brucia con
fiamma poco luminosa, che di giorno ed in pieno sole diventa quasi
invisibile.
Gianni

 invisibile.
Confermo con una piccola correzione, credo usino alcol metilico (quello
del vino adulterato) e non etilico.
Io lo usavo per i motori da modellismo e non era cosě raro che in fase
di avviamento, specie d'estate, il motore prendesse fuoco senza che si
riuscisse a vedere la fiamma, fortunatamente l'inconfondibile odore
dell'olio di ricino bruciato, presente nella miscela, funzionava da
campanello di allarme prima che tutto l'ambaradam prendesse fuoco.
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)


Verissimo.
Le macchine di F. Indy vanno a metanolo, quindi alcool metilico.
Gianni.

invisibile.
....e lo stesso fa il metanolo impiegato come combustibile in formula
Indy.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: la batteria che spegne il motore...

ci risiamo,
opel corsa del 93.
si spegne il motore con spia malfunzionamento elettrico motore.
la porto alla opel,
mi chiamano poco fa dicendomi:
che hanno cambiato la batteria ed il cavo contakm, ed ora è tuttok.
ci sarà da litigare....
perchè appena uscito dall'officina mi si fermerà dinuovo.

Se sei andato in un'officina Opel dovrebbero aver preso nota del guasto
rilevato, quindi con quella carta unita alla fattura immediatamente
successiva potrai andare a questionare se il guaio si ripresenta tale.
Comunque trattandosi di un'auto ad iniezione è probabile che un'errata
o mancante rilevazione della velocità costringesse la centralina ad
arrestare, per precauzione, il motore. Il fatto che il motore venisse
arrestato con immediata accensione della spia malfunzionamento fa
appunto pensare ad un'azione di emergenza della centralina.
Sull'utilità del cambio della batteria ho poche idee in testa, in
effetti. Forse era vecchia, ma non è mai piacevole farsi fare queste
sostituzioni dal concessionario. La batteria è il classico pezzo di
ricambio che al concessionario, a parità di qualità, paghi 6 volte in
più che al supermercato.


Se il cavo contakm e' rotto, si accenda la spia ed il motore fatica a tenere
il minimo...e' successo anche a me sulla ex-corsa GSi una volta.
Nei modelli piu' recenti il sensore velocita' e' sul cambio e lo strumento
e' elettronico...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio
news:4357ced9$0$20499$4faf...@reader4.news.tin.it...


Beh, neanche tanto dai.
Avrei detto che ti chiedevano una cifra del genere per la sola batteria.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: schema impianto elettrico

Stņ cercando lo schema dell'impianto elettrico della Opel Astra SW 1.7 Tdl
del febbraio 98 mi sapreste dire dove posso trovarlo??? o altrimenti mi
sapreste dire dove guardare visto che i fari della retromarcia non si
accendono + e non sono ne le lampadine bruciate ne il fusibile fuso?
Grazie.
                                                                Lorenzo


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quasi nos...?o pericoloso?

Ciao a tutti volevo un consiglio tecnico...da premettere che abito in 
campagna...questo per dire che ho una uno senza targhe che la uso per terra 
vicino casa...praticamente questa uno era 1.4 a carburatori con l'impianto 
gpl....siccome il motore 1.4 l'ho fuso ce ne ho montato un'altro però 1.6 
della tipo agt....è tutto uguale va una meraviglia è rimasto anche 
l'impianto gpl essendo sempre a carburatori...adesso io ho notato(anche 
prima) che quando cambio da benzina a gas la macchina va meglio...adesso io 
avevo pensato di mettere un pulsante che mi apre l'elettrovalvola del gas 
quando sono a benzina così dovrebbe bruciare meglio...però ecco per farlo 
materialmente non ci vuole niente ma a che posso andare incontro? batterà un 
pò? scoppiare prima della scintilla? potrà fare autoaccensione? ritorno di 
fiamma e salto per aria?
Ciao e grazie mille a tutti 

 vuole niente ma a che posso andare incontro?
Così a spanne direi che andrà parecchio peggio, perché alteri parecchio il 
rapporto stechiometrico, ovvero il rapporto (in peso) tra la quantità di 
aria e di carburante che immetti nei cilindri.
In pratica a parità di aria aspirata butti dentro il doppio (circa) di 
combustibile, che brucerà malissimo perché sarà in carenza d'ossigeno.
Insomma, imho è una cagata grossa...
Il protossido d'azoto (che viene usato nel kit NOS) al contrario libera 
ossigeno in camera di combustione, rendendo molto più energetica la 
combustione, ed è per questo che da quelle botte di potenza.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 Ciao a tutti volevo un consiglio tecnico...da premettere che abito in 
"Mettere il NOS" equivale ad aumentare la quantità di aria immessa nei 
cilindri. Con il tuo dubbio sistema fai esattamente il contrario.
Scusate per la spiegazione poco scientifica ma è quanto di più semplice 
mi è venuto in mente per spiegarlo.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità batteria auto

Un saluto a tutti.
Sempre riguardo ai miei problemi di resa del motore 1.9 8v mjet, volevo
chiedere in che misura poteva incidere una batteria con carica o
tensione più bassa di quella nominale o regolare.
Me lo sono chiesto perchè guardando sul cd dell'alfa sulle diagnosi,
diceva che anche una batteria non perfettamente carica poteva dare
"cali al motore", forse perchè pompa ed iniettori sono elettrici.
Cosa mi dite a riguardo? Io pensavo che la batteria servisse solo per
mettere in moto, mentre l'alternatore quando era in moto. Se
l'alternatore non funzionasse la batteria mi si scaricherebbe subito?
Per me sta storia è curiosa, tant'è che anche questa estate, come
ora, trovo maggiore lentezza nell'accensione che fatica e dura un po'
di più con conseguente maggior puzza di gas di scarico.
Il bollino sulla batteria è ancora sul verde anche se non pieno, ma
magari non vuol dire nulla e risolvo tutti i miei problemi.

sogliola ha scritto:

Beh, i tempi sono cambiati, e ci sono parecchi dispositivi essenziali
al funzionamento del motore che sono elettrici. Benché effettivamente
una volta la batteria servisse solo per il motorino d'avviamento,
perché poi l'ampere scarso necessario alle candele poteva essere
fornito anche solo da una piccolissima dinamo.
Per sapere se la batteria ce la fa o no devi prendere un tester: a
motore spento non dovrebbe essere sotto i 12V, a motore acceso dovrebbe
stare almeno sui 12,5.
Comunque no, una batteria non dovrebbe darti un calo di resa
sostanziale, e comunque se la tensione fosse troppo bassa a motore
acceso la causa sarebbe da ricercare nell'alternatore prima che nella
batteria.

 stare almeno sui 12,5.
Non basta come test e in ogni caso la tensione a motore acceso 
dev'essere di ALMENO 14V, di solito a motore caldo si stabilizza sui 
14,4V ma è dipendente dalla temperatura. A motore appena spento dovresti 
avere 13,8V che poi calano a 12,5V. Mai sotto i 12V.
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB TwinMos SpeedPremium PC3500 
@ 235MHz 2-2-2-2 3.4V | DFI nF4 Sli-D | Sapphire ATI Radeon x800GTO2 @ 
X850XTPE 620/670 | Western Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 
nF4 | Q-Tec 550W V2.0 Mod | Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio VGA

 avere 13,8V che poi calano a 12,5V. Mai sotto i 12V.
confermo confermo
ricordo poi che siamo diventati matti con una "panda" fire 
aziendale, con spia "anomalia iniezione" spesso accesa in marcia 
fuoricittà...
cambiato TUTTO il possibile, ma abbiamo scoperto che era la 
batteria "farlocca" che a caldo...
;-)
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Fabio
ciao:)

 ciao:)
salud!


 > ciao:)salud!
ciao!!! :)


 che robe!
beh, di guasti strani ne ho visti pochi rispetto ad una 
concessionaria, ma ti assicuro che molti erano proprio "BEN 
STRANI" strani!!!
au revoir!!!
;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumi Multipla

Salve NG,
scusate il disturbo, ma volevo solamente chiedervi il consumo su strada
della Fiat Multipla Bipower.
In particolarecon un peno di metano di circa 30.000£ quanta autonomia ha
viaggiando in un percorso extraurbano ad una andatura normale?
Grazie Tante..
Polvere

 ha scritto nel messaggio
news:94mdlm$4oc$1...@zamboni.dsnet.it...






Io smentisco!!! personalmente con un pieno arrivo sempre 
attorno ai 350 Km, tenete presente che la mia è sprovvista di catalizzatore e 
quindi dovrebbe consumare meno



 ha scritto 
  nel messaggio 
news:000701c0870f$2118b360$ee881a97@oemcomputer
...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Otto e sedici valvole

Salve,
ieri sera, discutendo con un amico,
è sorto un dubbio sulla questione che segue.
Ipotizziamo di avere due auto, utilitarie, a parità di cilindrata.
Una con sedici valvole e l'altra con otto.
Ai bassi regimi, quale rende di più? e agli alti?
Perché?
Grazie mille.
dC
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Perché?
Tendenzialmente il 16 valvole ha una erogazione di coppia maggiore come 
valore massimo ma più spostata verso l'alto rispetto all'otto valvole; la 
coppia, cioè la spinta a cui i pistoni sono sottoposti durante la 
combusione, è fondamentalmente legata alla quantità di miscela (aria più 
benzina) che si riesce a bruciare e quindi dipende da quanta se ne riesce a 
immettere nei cilindri durante la fase di aspirazione. Un esempio semplice: 
quando usi un tubo per innaffiare se la portata d'acqua è modesta è meglio 
utilizzarne uno di diametro ridotto perché il flusso che fuoriesce sarà più 
veloce, regolare e potente; se invece la quantità d'acqua è più rilevante il 
tubo fine farà da strozzamento e quindi da impedimento per sfruttare la 
maggiore portata. Nel motore i condotti di piccolo diametro (8 valvole) 
saranno ideali per un flusso di quantità ridotta (bassi regimi) sacrificando 
però la portata agli alti (dove la coppia e quindi la potenza 
scarseggeranno) mentre quelli di grande diametro (16 valvole) saranno ottimi 
per garantire un riempimento maggiore agli alti regimi a discapito però 
dell'efficienza e della regolarità ai bassi. Questo secondo un ragionamento 
molto generale. Infatti oggi la distribuzione a sedici valvole è comunissima 
anche nei motori turistici e di piccola cilindrata perché, pur in presenza 
delle quattro valvole per cilindro, si riesce comunque ad avere una 
erogazione accettabile e talvolta anche brillante pure ai bassi regimi 
grazie alla non eccessiva grandezza delle valvole e ad uno studio meticoloso 
della forma dei condotti di aspirazione. Aggiungi il fatto che si stanno 
diffondendo sempre di più i "variatori di fase" (che regolano l'apertura 
delle valvole in base al regime del motore permettendo quindi una ottima 
regolarità ai bassi e una analoga "portata" agli alti) che aumentano l'arco 
di giri sfruttabili nella guida normale. Comunque sia, penso che ancora oggi 
a parità di cilindrata e di "vocazione" ai regimi bassissimi (diciamo almeno 
sino a 1.500) un otto valvole garantisca in linea di massima una erogazione 
più favorevole rispetto ad un 16 valvole anche tecnologicamente avanzato
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La velocità di un cambio può dipendere dall'olio ?

Mi chidevo da cosa dipende la velocità con cui entrano le marce in un cambio
automobilistico, dipende solo dal progetto e dall'eventuale usura degli
ingranaggi.
Per esempio l'olio ha qualche influenza? La mi auto , un'alfa 156 1.8 TS ha
3 anni e pochi chilometri (20k) ma pare sia stata tenuta ferma a lungo dal
precedente proprietario , almeno un'anno.
Questo può incidere sul cambio ?  Val la pena cambiare l'olio ?
Fra l'altro quanto mi costerebbe ?
Grazie a chi mi saprà rispondere
Daniele
dilitium @ 
jumpy.it

"~DP~" <"~DP~"> wrote in message news:9oqc2c$9r$1...@serv1.albacom.net...

non credo possa influire, dubito che a 20.000 km sia da cambiare, certo
cambiarlo prima della manutenzione programmata (diciamo anche con una fequenza
doppia) può essere buona norma..
per il costo è più la manodopera che non l'olio stesso.
Credo che solo se si ha un guidatore maldestro che spesso ha dato delle brutte
grattate al cambio sia il caso di cambiarlo.
-- 
Posted from 
a-ve24-55.tin.it
 [213.45.171.54] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ti posso confermare che a macchina fredda le marce fanno normalmente più
fatica ad entrare proprio per via della maggiore densità dell'olio, o almeno
é quello che normalmente capita a me..
Zotto

 fatica ad entrare proprio per via della maggiore densità dell'olio
Mmm, cosi' a naso direi viscosita'... :)
Comunque concordo.
    A.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: revisione 125 2 tempi

E' tempo di revisione per la mia honda nsr ('91).
Ora fanno anche i controlli sui gas di scarico? (Due anni fa no)
Se si a quali problemi potrei andare incontro?
C'è qualche modo per ridurre le emissioni almeno per il tempo necessario 
  alla revisione?
Grazie
_jaco_

   necessario alla revisione?
basta un tagliandino all'italiana... filtro aria, candela... stai tranquillo
i valori sono talmente alti che non avrai problemi...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
____________________________________________________________________________
On R1100GS - GSXR 1000 2k3 (solo pista) - RGV250 - XC300 - Vespa 50 Special
Ex Fazer 1000 - R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
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www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
____________________________________________________________________________

 
sicuro? allora xkè la mia RS (originalissima) dovette fare gli straordinari 
per passarla?
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 
tempo fa ho sentito parlare di aggiungere alcool puro (quello non colorato) 
nel serbatoio...non se se funzioni e non mi assumo responsabilità, ma 
magari qualcuno del NG ne sa di più.
p.s=che io sappia l'alcool si usa...ma non so sui 2T se abbia effetti 
collaterali


 collaterali
E' alcool Metilico, quello del vino al metanolo per capirci. Bello
tossico...
E per farlo andare come si deve devi ingrassare di brutto la carburazione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 straordinari per passarla?
ma ... esperienza personale con un RS non dep del fratello di un mio
compagno di merende...
filtro - candela - valvola - carburazione e una bella tiratina tanto per :-)
motore ben caldo ed e' passata senza taroccature varie...
di km ne aveva anche abbastanza...
booo


 
idem la mia :) tranne forse la tiratina :\
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco

selve cerco portella destra usata ford fiesta

varda in bisaca
"rugby"  ha scritto nel messaggio 
news:gcJbp.7793$0b....@twister2.libero.it...


ciao rugby ti posso dire un posto dove trovare tutto quello che cerchi...
Cè una demolizione vicino Roverbella si chiama auto demolizione Nobis.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Insonorizzare Fiat Punto 1^serie

Ciao Ragazzi del newsgroup vi volevo chiedere se era possibile rendere più
silenziosa
a livello di motore la mia Fiat Punto Fire.
Vorrei realizzare un pannello da applicare sul retro del cofano visto che
già è sagomato.
Il problema è che materiale posso usare che sia ignifugo?
Soprattutto dove lo posso trovare?
Vi ringrazio anticipatamente.
Ciao
Mauro (21, 54, RM)

 già è sagomato.
io ho avuto lo stesso problema sulla punto prima serie ma la versione
turbodiesel
l'unica cosa che avevo potuto fare dato che mi avevano sconsigliato di
applicare un secondo pannello sotto il cofano per via del maggior peso e
della riduzione delllo smaltimento del calore , ho dovuto potare per lo
spruzzaggio di una specie di schiuma antirombo sul pavimento e nei passaruta
di tale schiuma che in parte aveva avuto buoni effetti... ma il rumore era
oltre ogni limite... il lavoro te lo fanno nelle carrozerie e la cifra non è
(era) da infarto)


Il problema per te era applicare un secondo strato mentre a me non c'è
assolutamente niente quindi metterci uno strato di fonoaasorbente non
dovrebbe creare problemi.
Mauro (21, 54, RM)

 dovrebbe creare problemi.
capito, ma allora il pannello c'č gia fatto,vai da un autoricambista o da un
rottamaio e fattene dare uno direi che con meno di 50 euro te la cavi, non
userei altro dato che li potrebbe incendiarsi un po tutto..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 17963, P1555, Charge Pressure Upper Limit exceeded

Questo è lo stramaledetto errore che mi segnala il VAG-COM :-/
Ho un Audi TT rimappata che purtroppo a 5000 giri subisce una sorta di
frenata nell'erogazione, per poi riprendere nei pressi del limitatore.
Premetto che parlando con il mio preparatore sembrava che il responsabile
del problema fosse il tubo di aspirazione soggetto ad una sorta di effetto
polmone ed oggi la macchina è in officina per la ricostruzione dello stesso
in alluminio, ma non sono convinto che sia la soluzione.
Leggendo (penalizzato dal mio pessimo inglese, se qualcuno si vuole
cimentare: 17963, P1555, Charge Pressure Upper Limit exceeded) nei fori Audi
sembra invece che questo codice, *17963-P1555-Charge Pressure Upper Limit
exceeded*, indichi un errato (limite di taratura) della N75...... qualcuno
ha avuto il seguente problema oppure se la sente di avanzare ipotesi?
E' frustrante guidare in questo modo e se non risolvo, non avendo + piacere
di guida, il TT sarà *for sale*, ma ovviamente vorrei evitare :-/
Saluti,
Scarèd
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


Ciao,
credo ti stia informando semplicemente che la pressione di sovralimentazione
è più alta rispetto a quanto è previsto dal sensore.
Ciao,
Contadino.

> Questo è lo stramaledetto errore che mi segnala il VAG-COM :-/
http://forums.audiworld.com/s4/msgs/76231.phtml
In pratica la centralina rileva che la pressione del turbo è troppo
differente da quella che invece dovrebbe essere (la differenza massima
dovrebbe essere ±20mBar).
Lui ipotizza un "bad air charge sensors" (quel sensore tipo debimetro) 
oppure una irregolarità dell'intervento della Wastegate, oppure per terza
ipotesi un mal funzionamento della ECU ossia la cenralina.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:193Z111Z46Z11Y1...@usenet.libero.it...

Se metti la mappatura originale il problema pare risolto? Se si, il problema
sta nella mappatura programmata dal preparatore. Infatti con una nuova
mappatura una maggior pressione del turbo non dovrebbe...NON DEVE essere
interpretata come errore proprio perchè tutti iparametri DEVONO venir
cambiati con la rimappatura. Io poi lascerei perdere una valvola by-pass: è
una porcheria. La ECU va riprogrammata a regola d'arte...tutto il resto sono
"ciappini" che portano solo disastri. Rimetti la mappa originale e rivolgiti
da qualcun altro.
Ciao.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
URquattro photos:
http://community.webshots.com/album/69172550yieszl
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me !!!




 di un semplice bypass.
http://www.ecstuning.com/stage/n75-info.html
sono loro ?


 AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
saluti,
Scarčd

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Foro vicino alla leva cambio

Ho notato che c'è un foro circolare di circa 3cm di diametro accanto alla
leva del cambio della mia Fiat Panda 1100 (anno 2002). A cosa serve???????
Ciao a tutti

serve per montare in fabbrica la leva che inserisce la trazione integrale
alla panda 4x4.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tasto ESP / ASR

Sulla mia Skoda (ma č uguale sulle macchine della stessa catena) ce questo 
tasto. Normalmente sul quadro non appare nulla mentre spingendo il tasto si 
accende il simbolo giallo dell'auto che sbanda.
Mi viene un dubbio.......cosa succede quando č spento e cosa quando si preme 
il tasto ???
Un'altra cosa....sul cambio DSG č possibile che in concessionaria possano 
controllare con l'elettronica il suo funzionamento ed eventualmente fare 
delle regolazioni ??
Molte grazie
Silvio 

 il tasto ???
Tasto esp/abs-> quando monti le catene lo premi, altrimenti le catene 
non funzionano. Contro, non hai l'abs ne l'esp, dunque devi ricordarti 
come si guida.
Sul resto non so aiutare, mi spiace
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Efficenza freni

 So che il NG è it.discussioni.motori, ma mi pare che anche altri argomenti
che riguardano la tecnica di auto e moto siano ben accetti, quindi vi faccio
questa domanda:
Esiste un modo per misurare l'efficenza di un freno che vada oltre il
classico e soggettivo " è potente", "è modulabile" ecc.
Ad esmpio un motore è caratterizzato da una coppia bene precisa a seconda
delle condizioni, un freno?
Esiste ad esempio un modo di misurare la coppia frenata da un disco della
moto?
Sto scrivendo cose senza senso?
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 Sto scrivendo cose senza senso?
Puoi misurare finché l'attrito della pastiglia sul disco non supera quello
della gomma sullo strumento di misura.
Dopo inchiodi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Ci saranno sempre degli Eschimesi pronti a dettar norme su come devono
comportarsi gli abitanti del Congo durante la calura."

 moto?
Beh, praticamente tutti gli impianti frenanti fatti con un minimo di decenza
sono in grado di bloccare le ruote su cui agiscono. La coppia frenante
massima UTILE corrisponde dunque alla massima forza di attrito volvente
della ruota frenata, moltiplicata per il raggio della ruota. Per calcolare
tale forza č necessario conoscere il coefficiente di attrito della ruota con
la superficie di rotolamento, la superficie di contatto, e la componente
normale della risultante delle forze agenti sulla ruota... un po'
complicatino, nevvero?  O____o
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 delle forze agenti sulla ruota... un po' complicatino, nevvero?
[mode sborone on]
Nahhh chiarissimo!!
[m s off]
A parte scherzi mi č sufficentemente chiaro! Grazie per la risposta.
Ma quindi anche staccandosi dal concetto di auto o moto, non si fa di
misurare la coppia dissipata da un freno, magari in termini di n\m?
Chesso' per definire la potenza di un freno del cavo di una funivia?
Lo si fa' in termini di coefficente di attrito?
Sono un po pignolo ma č un po' che mi balla in mente questa domanda!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Senza porte

Salve!
Ho comperato una Jeep Wrangler usata.Le porte sono in tela.Se le tolgo
insieme alla capotte resto senza porte! Posso circolare o ci sono
problemi se mi fermano??  grazie!!
L.

 problemi se mi fermano??  grazie!!
Bisogna vedere se l'auto č stata omologata cosě oppure si tratta di una
modifica del precedente proprietario.
Comunque esistono "mezze porte" per questi tipi di veicolo.
Per la tua sicurezza ti consiglio di allacciare sempre le cinture. Vale
sempre, ma ancor piů in questo tipo di vettura.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

sempre, ma ancor piů in questo tipo di vettura.
L'auto e' nata cosi'.
Si trovano le mezze porte,ma considerato che tutta la jeep l'ho pagata
poco perche' e' del 1989,le porte costano troppo (!).
Saluti!

 poco perche' e' del 1989,le porte costano troppo (!).
Posso sapere quanto ? così solo per curiosità
Ciao
_jaco_



Le ho trovate,usate,per 400 Euro l'una....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione catena distribuzione kawasaki60 zzr 16valvole

sostituzione catena distribuzione kawasaki60 zzr 16valvole
salve come in oggetto ci sono riuscito sfilando e infilando.
ma ho un dubbio e non ho un manuale di officina.
la moto ora va bene la catena e' silenziosa, ma forse l'albero camme di
scarico e' anticipato
di un dente, a causa di un salto con la vecchia catena. possibile che parte
comunque ma
e' un po' "appilata" quando la tiro?
ci sono delle tacche sugli alberi a camme,:
         in    in|      ex      ex|    a 90 gradi
prendendo come riferimento un punto morto inferiore cilindro 1 e il
castelletto.....c'e' sempre un dente di anticipo.
tra i due alberi a camme
i denti sono 44 quindi circa 8°
secondo voi in generale per un motore c'e' una simbologia standard... al di
fuori del mio modello particolare???
Luca

non mi ricordo come sono segnate le fasi della tua moto, ma normalmente la
fase la si fa al PMS!
Se un albero non è in fase comunque lo vedi!
le tacche non danno dubbi, se non coincidono è fuori!
Ciao Luca e CICCI

rompe nulla?
L'unico problema che potresti avere è che una valvola aprendosi vada a
sbattere sul pistone, ma te ne accorgeresti dal rumore.
Anche se hai saltato un dente, non dovrebbe capitare nulla in quanto le moto
da strada non sono mai tirate al limite, e un dente dovrebbero sopportarlo
senza conseguenze.
Comunque nel dubbio ricontrolla tutto! e se è fuori di un dente,sistemala!
Ciao ..Luca
P.S ti rispondo qui perchè il server della posta ha dei problemi !
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvole termostatiche... tragedia

Ho appena letto sotto il post di Mat  :)
Che dire... opel astra del 95, valvola bloccata aperta, honda civic del
96 valvola bloccata aperta, peugeot 106 del 97 valvola che ogni tanto si
ricorda di chiudesi...con relativa calma....
Ovviamente in estate nessuno se ne accorge.... è quando fuori ci sono
zero gradi o meno, quando serve il calduccio in macchina... e non arriva
mai... allora ecco che viene maledetta questa valvola   :)
Mi chiedevo.... ma la guarnizione della testa, con un termostato
bloccato aperto... quanto patisce??? Vedo che le temperature salgono se
si tira un po, oppure se si va piano... per scendere di botto alla prima
discesa (santo cut-off) o al primo tratto di tangenziale percorso a
velocità da codice. Tutti questi sbalzi di temperatura, sono molto
dannosi oppure considerato che l'olio rimane piu o meno in temperatura
si può stare tranquilli??
Grazie e (vista l'ora) buonanotte :P
-- 
   Saluti da zOVERt®!
     ICQ# 53729468
106Rally/CivicVTI/CBR600F

Da quel che ne so, meglio la termostatica bloccata aperta che chiusa. Chiaro
che il "Lavoro" della termostatica sarebbe di mantenere pressoche' costante
la temperatura del liquido, quindi indirettamente di mantenere costante la
temperatura delle superfici di scambio: e' assodato ke e' deleterio far
lavorare a temperature poco stabili il motore (ai fini della durata), per le
dilatazioni dei metalli del motore. Mi pare anche di aver letto ke si stava
pensando, (non so se gia' e' stato attuato) di gestire la termostatica con
un attuatore gestito da un regolatore PID, onde evitare persino gli ON/OFF
della termostatica stessa.
Ciao
  Sko

 mai... allora ecco che viene maledetta questa valvola   :)
Io l'ho cambiata tre volte, l'ultima rimaneva semichiusa cioè lavorava
male sia con il caldo che con il freddo! L'ho sostiuita un mese fa, ha
funzionato bene per un paio di settimane e ieri, complice il freddo
intenso, la temperatura non saliva sopra i 50°. Siccome mi sono rotto
metterò la tradizionale mascherina sopra la calandra...
Ciao a tutti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 >

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [xpost] Quanto pesa in media una frizione?

Salve,
Ccausa spedizione dall'estero mi servirebbe sarpere a spanne in media i peso 
di una frizione per cambio manuale di una utilitaria.
Il mio kit ha anche il dispositivo disinnesto centrale incluso, ma nel 
totale dice poco.
se avete un'idea mi fareste un piacere.
grazie!
coals 


io ne ho una completa in garage, Fiat Punto 1100. Pesa circa 2 kg, ad occhio 
e croce... 


forse volevi dire 20 kg....
:)
tnx!!
coals 

 totale dice poco.
frizione, spingidisco e cuscinetto reggispinta per suzuki samurai 1300 
circa 5kg
-- 
Dervis 

 forse volevi dire 20 kg....
No Fulcro hai ragione te!!! scusa!
Non � niente di che pensavo molto peggio, � che dai costi che chiedevano 
pensavo ci volesse un argano e invece m'hanno detto anche altri che non � 
cos�.
Meglio cos�!!!
Grazie a te e agli altri.
salutoni
coals

 circa 5kg
evidenter ha idee vaghissime
per non dire dell'imballo.... 

 per non dire dell'imballo....
eh?
-- 
Dervis

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perche' la mia Honda Civic a gas fa 160?

Non capisco ho fatto controllare la mia Honda Civic 1.4is da 90 e oltre
cavalli da due meccanici. L'impianto a gas e' tutto a posto (monto un brc)
ma la macchina in autostrada fa solo 160 all'ora in quinta e devo tirar
allo spasimo la quarta per arrivare a 170.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


l'elettronica la fa da padrona:sei stato sorteggiato a caso dalla honda per
il suo nuovo chip
"limita_vel_in_autostrad_contro_le_mult_e_i_ritir_di_patent" complimenti,non
sei felice?
magari in un futuro prossimo lo avremo tutti grazie alla tua preziosa
sperimentazione sul campo! :-P
ciao
ps non sarai mica arrabbiato per la mia ilarita, vero?

 allo spasimo la quarta per arrivare a 170.
Con l'impiego del gas si perde una certa percentuale di potenza, e questa
perdita dipende anche da come è progettato il singolo motore. Probabilmente
la tua Honda ha inoltre una quinta lunga, adatta solo alla potenza
disponibile con alimentazione a benzina.
Saluti.

Fatti carburare meglio l'iniezione del gas

 ha scritto nel messaggio
news:c05lpp$knt$1...@newsread.albacom.net...


...

La mia fa i 180 tranquilla... a GPL 
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi 80 coupè 1994

ciao a tutti apro questa mail per discutere di questa macchina....
volevo sapere se aveva l'irrigidimento progressivo dello sterzo oppure no?
il magico celica 2000 gt ce l'ha non per fare il confronto con due macchine 
leggermente diverse di concezione ma volevo sapere visto il livello 
dell'audi se anche questa aveva l'irrigidimento progressivo come toyota 

 ha scritto


quindi anche come abitacolo è più ampio di quello di una audi 80? l'audi 90 
dovrebbe essere più ampia all'interno.
"Edo-ò" <spazz...@TOGLImotozen.it> ha scritto nel messaggio 
news:44c7db23$0$1011$5fc...@news.tiscali.it...


 90 dovrebbe essere più ampia all'interno.
No, l' audi 90 aveva praticamente lo stesso telaio della 80 cambiavano 
allestimenti interni, paraurti, fari e qualche accorgimento estetico. La 
coupè invece era più bassa e più corta, aveva 3 porte invece che 5 e il 
sedile posteriore era molto + piccolo, quelli anteriori avevano ovviamente 
lo schienale ribaltabile.Il bagagliaio era diverso dalla 80/90 perchè aveva 
il serbatoio sotto invece che dietro lo schienale posteriore, quini era 
molto + lungo ma piùbasso. Il coupè  aveva comunque, a mio parere, un 
bagagliaio meglio sfruttabile e tuttosommato ampio.

 era molto + lungo ma piůbasso. Il coupč  aveva comunque, a mio parere, un 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A che servono i fori su i dischi

Ciao a  tutti, non vi qangosciero ( per ora ) ancora con 
i miei problemi con le macchine di mammà ( clio ) e il dedra 2.0 che ieri ho portato dal meccanico ( lo  so che state tirando un sospiro di solievo).Cmq , questa notte 
tra le varie divagazioni  e s. mentali sono stato assalito 
da un grosso dilemma :" ma a che cavolo servono i dischi con forati ?????" .. Io sono riuscito a pensare che servano come scarico per il materiale che si usura. Mi sbaglio ????
Ci sentiamo
By Rino
 
_________________________________________________________________________
la tua email gratuita e per sempre su 
http://www.freemail.it
 (anche POP3)
-- 
Posted from 
qma...@hermes.evo.it
 [194.184.29.10] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Rino Ianni ha scritto nel messaggio >da un grosso dilemma :" ma a che cavolo
servono i dischi con forati ?????" .. Io sono riuscito a pensare che servano
come scarico per il materiale che si usura. Mi sbaglio ????
alleggerimento, rompere facilmente il velo d'acqua quando piove, tenere viva
la superficie della pastiglia, a volte compensare le dilatazioni, e sulle
moto e' anche piu' "bello" da vedere......puo' bastare?ciao RObyB12(bandit
1200)

 1200)
--
Ciao!
Luca (23,101,BG)
FoFo
FoFi
________________________________________________
Ex 164, ex Civic ( si stava meglio quando si stava meglio )
________________________________________________
Togli MORTADELLA per rispondere in mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: batteria strana

ciao a tutti
scrivo qui perche qualcuno mi possa aiutare con un problema strano alla
batteria della mia cinquecento.
tornato dalle vacanze e lasciata ferma per 3 settimane la vado a riprendere
e tutto funziona normale.
ci faccio qualche giro in città come al solito poi un paio di giorni dopo
invece  la macchina non ne vuole sapere di partire e all' avviamento non
riesce neanche a far girare il motorino di avviamento... i tergicristalli
neanche si muovono le luci sono bassissime e quando alzo o abbasso i vetri
vanno pianissimo fino a fermarsi. Allora cavolo se è la batteria scarica
com'e che quando l 'ho presa dopo 3 settimane per la prima volta è partita
subito ed era tutto a posto? (non ha neanche stentato a partire)
l ho portata dall ' elettrauto che ha visto che la batteria era morta (ha
detto che si era rovinata e sotto carico dava  circa 2 volt) e l ha
sostituita.
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:T%569.78677$C8.1...@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio

Non è affatto strano, anzi capita spesso che una batteria che fino a poco
prima funzionava apparentemente senza problemi si guasti improvvisamente
senza nessun preavviso.
te sei solo uno dei tanti.....!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Differenziali attivi

Con l'inizio della stagione della Formula 1 , si torna a seguire la massima
espressione dello sviluppo tecnologico applicato alle 4 ruote.
Ci sono centinaia di cose che mi piacerebbe sapere a riguardo della tecnica
così lontana da quella delle auto comuni...tra queste una è  apparentemente
banale ma che sicuramente in F1 (così come nei Rally) ha un' importanza
fondamentale :  il differenziale.
Cosa sapete a riguardo dei differenziali elettronici? Sono dei differenziali
tipo autobloccante ma che possono variare la coppia di trasferimento tramite
un controllo computerizzato oppure c'è qualche altra cosa?
Nelle Escort GR A se non ricordo male c'era un accumulatore di pressione
(tipo sospensioni Citroen) che serviva per mandare in pressione le frizioni
dell 'Active diff (così lo chiamavano gli inglesi) ma nonostante fossero in
officina da noi carpirne i segreti non era facile!
Credo che tirare in ballo anche il nostro Carlo sia quasi d'obbligo!
Ciao
Hammer

 un controllo computerizzato oppure c'è qualche altra cosa?
Ci sono essenzialmente due tipi di differenziale elettronico: il giunto
viscoso e quello a frizione.
La Ferrari (per quello che ne so io) ha usato in passato quelli a giunto
viscoso, mentre la McLaren ha usato quello a frizione.
Il tutto prima che venisse vietato anche pensarci...
Ora non so. Fra due mesi sara' libera l'elettronica e allora si sfogheranno
tutti, ma e' difficile sapere cosa bolle in pentola.
Basta che mettano a pensarci i tecnici invece che gli avvocati.
Perche' se no riducono la pericolosita' delle vetture facendo in modo che
diventino sempre piu' veloci in rettilineo e sempre piu' sensibili agli
errori dei piloti o alle perdite di carico aerodinamico....
Vista la tamponata di Villeneuve mi sa tanto che e' frutto di una perdita di
aderenza dell'avantreno in frenata perche' ha perso deportanza l'avantreno.
Non penso che uno come Villeneuve sia cosi' incapace.. :=((((
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 un controllo computerizzato oppure c'è qualche altra cosa?
Non posso dirti niente...!!
Jean Todt mi potrebbe annullare il contratto di collaborazione!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v ormai completamente FUSA!!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Jean Todt mi potrebbe annullare il contratto di collaborazione!!
Ecco perche' ci sono voluti 21 anni per rivincere un mondiale! :-pppp
Era tutta colpa della tua collaborazione!
;-)))
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT) Aiuto per disegno di pezzi meccanici!

Ciao a tutti ..vi chiedo, almeno per questa volta, di essere clementi per la
mia richiesta ! Sto seguendo il corso di disegno di macchine corso di laurea
Ing.meccanica. L'esercitazione di questa settimana prevede di disegnare un
albero quotato in cui siano presenti le seguenti lavorazioni: n°2 fori da
centro di tipo R, spallamenti, una estremità conica, una gola di scarico di
tipo E ed una di tipo F, tratti rettificati, smussi di lavorazione e di
invito.(fin qui nessun problema..anche se un piccolo chiarimento mi
servirebbe sulle gole..)Disegnare inoltre i seguenti componenti meccanici di
un motore a 4 tempi: albero a camme quotato valvola e biella!Ora siccome non
ho uno straccio di disegno ..mi potreste dire qualche sito dove trovare
questi pezzi, non necessariamente quotati! Ho provato su un motore di
ricerca ma niente!
Grazie!
ciao

 ciao
sul manuale di meccanica? o su quello di disegno meccanico?
bye
Andrea^_^ perito (a) meccanica... :-)

non vanno bene ...il prof stesso mi ha consigliato di cercare su internet!
ciao


vai in autodemolizione, li' ne hanno finche' ne vuoi
poi fai qualcosa tipo "copia dal vero" :)
ciau
NiCkO