mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Civic] Correttore (Ombretto) assetto fari

Erano un po' di giorni che quando giravo la chiave nel quadro sentivo un
attuatore sgarruppare nel cofano per qualche secondo con tipico rumore di
"fatica" ...ho pensato: "pace". :D
Stamane pero' la fatica e' diventata eterna - tipo Sisifo nel girone
dell'inferno - e quindi mi sono messo di buona voglia - oh! - nel parcheggio
della ditta - sigh - con il freddo e al gelo a vendere i fiammiferi... a no,
questa e' un'altra storia.
Dicevo, mi sono messo per capire che cacchio era e aprendo il cofano ho
scoperto che era il motorino del correttore assetto fari del faro di destra.
Preso dai rantoli del fai da te l'ho riempito di schicchere e dopo
agghiaccianti rantoli di sempiterno dolore si e' placato, adesso sembra
andare perfettamente. Per quanto non e' dato sapere, chiaramente.
Ora mi chiedo: Come funziona la faccenda? ...come mai le mie schicchere
hanno sanato il rantolo. Saro' mica parente di Fonzie?
hei!
http://www.fiftiesweb.com/fashion/fonzie.jpg
-- 
Disconnesso, MaD
Nerd index: 91,18%
http://www.rx78.org/FHT/Nerd_index/

 
Cos'è una schicchera?

 Cos'è una schicchera?
E' quel gesto che si usava di piccoli per lanciare le biglie quando si
giocava a fare le gare nei circuiti, spesso fatti nella sabbia.
<paste>
Le biglie non erano modificabili, e si vinceva solo con la potenza e la
precisione della "schicchera" (lo scatto del dito indice o del pollice in
particolari condizioni)
</paste>

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spinotto

Salve!
Lo spinotto del pistone o le bronzine possono fare rumore (battito)
per un periodo e poi sparire e ricomparire ogni tanto o se fanno
rumore,lo fanno sempre?
Graize mille!


Forse solo a freddo, quando i diametri non sono ancora adeguati alle
temperature di funzionamento e l'olio non si è ancora in filtrato bene (ma
c'è il velo d'olio del funzionamento precedente!)
In genere però se ti facesse rumore uno di quei componeneti è da cambiare.
Con tutto ciò che ne consegue.
Lu.

 temperature di funzionamento
e l'olio non si è ancora in filtrato bene
Mamma mia abbiamo l'olio del KGB??   :-))))
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Con tutto ciò che ne consegue.
vallo a dire ai kawasaki 500 e 750  3 cilindri..
era musicha anche il loro tintinnare di spinotti..
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che olio per opel zafira?

che olio usa l'opel,o consiglia per la zafira 2000 di

ma il meccanico della casa non lo sà?
gianni

 che olio usa l'opel,o consiglia per la zafira 2000 di
Nel libretto d'uso e manutenzione e' senz'altro specificato tipo e forse
anche marca dell'olio da utilizzare. A prescindere della marca, frutto
esclusivo di accordi commerciali, la classificazione dell'olio e' fatta in
base al potere detergente alla viscosita' ecc.
ciao Paolo

se una benzina 15W40
diesel 20w60


 ha scritto nel messaggio
news:4smN4.35207$xt2.4...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8e7l60$184$1...@lacerta.tiscalinet.it...


...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: "Esploso" di un motore Punto 55

Non è che per caso qualcuno si ritrova l'immagine "in esploso" del Fire 1100
montato sulla Punto 55? O anche del Fire 1200 della Punto 60 e 75?
In particolare mi occorre sapere se fra il "portabobine" e la testata è
prevista una guarnizione, oltre all' "O-ring" che va inserito dentro.
Grazie in anticipo.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

prevista una guarnizione, oltre all' "O-ring" che va inserito dentro.
Il "portabobine" sarebbe quello dove sui vecchi fire era montato lo
spinterogeno, per quello che riesco a vedere io c'e` solo un particolare
definito "Anello di tenuta".
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 definito "Anello di tenuta".
Grazie.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma Hammer dov'è finito?

Scusate, ma sono settimane che non si fa + vivo. Sono io che non vedo i suoi
mex oppure è realmente sparito?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:7/7/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio


 collegato non funziona, continuo a scaricare nuovi messaggi e a rispondere
Ok, ora ti vedo.
"Bentornato". :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso


 ciao spero di risentirvi!
Bentornato! Sono stato via per un po' e quando ho scaricato i nuovi post di
IDM non ti ho trovato più! Quasi quasi ti stavo per mandare una mail!!! :)
Ciao
Ken Falco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info gancio traino

 Salve a tutti,
devo montare un gancio traino sulla mia punto e mi sto chiedendo quale sia 
la strada piu' economica per farlo.
I ganci sono monouso, o e' possibile trovare un gancio traino da un 
demolitore (quindi a prezzo molto piu' basso)  montarlo e quindi omologarlo?
grazie
-- 
 .·´¨¨))  -:¦:-
           ¸.·´  .·´¨¨))
        ((¸¸.·´   .·´  -:¦:-
         -:¦:- ((¸¸.·´  Fabry

demolitore (quindi a prezzo molto piu' basso)  montarlo e quindi omologarlo?
Puoi prelevarlo da una auto identica per modello di omologazione alla
tua. Devi produrre la documentazione di conformità (te la può
rilasciare la ditta che ha costruito il gancio (io tengo nel cassetto
quella per la mia Lancia Gamma...!). Devi farlo installare e
collaudare. Non credo che potresti risparmiare molto, ma...
ciao
Aldo

Credo che riciclarlo sia una buona possibilità, a certe condizioni,
come già stato detto.
Però a me è capitato più volte di non riuscire a tirar giù un
gancio per via della ruggine.
E poi devi trovarti qualcuno disposto a montarti un gancio usato
(perdendo il ricarico si rifarà comunque sul prezzo).
E comunque una parte che costa parecchio è l'estrazione dei fili da
mandare allo spinotto dei fari del traino.
Un gancio nuovo costa sui 150 euro, tutto quel che riesci a risparmiare
dal demolitore è tuo, però il risparmio lo fai su un terzo del prezzo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cruscotto golf gti partito cosa devo fare?

    c'è la possibilità di ripararlo?
cosa mi consigliate?

> cosa mi consigliate?
in demolizione dovrebbero averne qualche quintale... io ne ho 3...!! 

 cosa mi consigliate?
L'unico tentativo che una persona normale può fare per riparare un
cruscotto è verificare che dove deve arrivare il positivo arrivi il
positivo e che dove deve essere connesso a massa, sia connesso a
massa.
Ormai il tachimetro è un frequenzimetro, il contaKm un contatore di
impulsi, i vari computer di bordo hanno connessioni seriali.... io ho
provato a portare il mio da un tecnico elettronico con delle capacità
a mio avviso supreme, e lui si è accorto che c'era una saldatura
criccata e quindi la massa non andava a massa.
Questo controllo va fatto prima di comprare un altro cruscotto dal
demolitore, perché altrimenti lo compri, lo attacchi e il problema
persiste. Se ti sembra che sia tutto a posto, allora puoi andare a
prenderne un altro e vedere che succede.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fap

Vorrei prendere una macchina diesel con fap e leggendo su internet sembra 
che questo filtro dia spesso problemi....soprattutto nei motori fiat 
(montati anche sulle opel).....sulle citroen/peugeot, renault, ford, invece 
come vanno? danno gli stessi problemi di quelli delle fiat? 


Il FAP è montato SOLO da PSA. Gli altri montano il DPF che sempre filtro è 
ma funziona con un'altra logica.
I problemi li danno quando, come nel post più sotto, i motori diesel vengono 
usati per fare 5 km al giorno.
Se un diesel viene usato come si faceva una volta, e cioè quando ad usarlo 
erano quelli che in primis ne erano capaci e in secundis ne avevano 
effettivamente bisogno, credo che né FAP né DPF diano problemi degni di 
essere annotati sul libro nero.
Stefano

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 2.0 TS e temperatura

Salve.
Secondo voi è normale che un 2.0 ts raggiunga spessissimo temperature di
100-110° ?
Il mio 2.0 (145 quadrifoglio - 1999 - 30.000 km) lo fa. Portata in officina
mi hanno cambiato: termostato, sensore, pompa acqua. pulizia radiatore,
controllo contatti quadrante e..........il problema persiste immutato.
Un vostro parere ?
grazie
ciao
145Q

 controllo contatti quadrante e..........il problema persiste immutato.
Quindi significa che tutti i ricambi che ti hanno cambiato erano perfetti ed
efficienti ? :-((
Mah..

Tempo fa un signore sul ng aveva un problema simile. Portata alla
concessionaria si sono accorti che qualcuno (un meccanico!) aveva
evidentemente cambiato la temperatura di innesto della ventola (controllata
dalla centralina)
Ciao!

Beh..se hai raggiunto spesso temperature del genere (105/110°C) forse è il
caso che tieni sotto occhio il livello dell'olio e dell'acqua perchè è
probabile che ci sia arrivata una scottatina alla guarnizione della testata!
Mi auguro per te di no!
ciao

 100-110° ?
Domanda forse banale, ma non si sa mai: in base a cosa dici di arrivare a
100-110°C? Li hai misurati con un termometro "vero"? Perchè se ti riferisci
solo allo strumento sul cruscotto è molto probabile che il problema sia solo
apparente e che il termometro segni una temperatura eccessiva che non c'è
(quegli strumenti sono "finti", hanno tolleranze alte e ciò che segnano non
è da prendere proprio alla lettera, sono da usare in modo non assoluto ma
relativo alle condizioni abituali.
Ciao

Lo dico in base anche al computer con cui è stata effettuata la diagnosi,
che indicava 100° (anche se mai 110, come la mia lancetta).
bye
"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> ha scritto nel messaggio
news:fM0s9.49673$RO.12...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: anabbagliante = abbagliante

Ciao,
 
è possibile che sia la lampadina anabbagliante che quella abbagliante 
siano entrambe delle H7 12V 55W?
 
Nel sostituire l'anabbagliante mi sono accorto di questo e mi è venuto 
il dubbio che qualche elettrauto frettoloso, in passato, possa aver 
fatto confusione.
Ovviamente non per l'attacco.. una R4 non monta al posto di una H7 :)
Dico che magari anabbagliante e abbagliante possano avere potenze diverse.
 
Attualmente trovo montate 2 H7 identiche da 55W.
L'auto è una Renault Clio III anno 2012.
In pratica se così fosse significa che tutta la differenza la fa il 
proiettore
 
Grazie

 Grazie
 
Prego. :-)
 
-- 
mangi (53, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: servofrizione ................

Salve a tutti , vi leggo con molto interesse  e con molto piacere  vedo che
ci sta gente molto competente. Ho bisogno di  alleggerire il pedale della
frizione della mia passat tdi poike' ho dei problemi al ginocchio . Non
potendomi ancora permettere un cambio automatico , avevo pensato di
servoassistire la frizione con un servo  idraulico o elettrico  ma non so
dove cercare un meccanismo del genere. accetto consigli  anche sulla
possibilita' di autocostruirmi  un sistema di  servomeccanismo da applicare
all'impianto esistente . grazie mille
 sandro

 ha scritto nel messaggio

potresti adoperare un servo pneumatico a depressione come quelli usati per
le servofrizioni degli invalidi, forse è la soluzione più veloce ed
economica.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 elettrico  ma non so dove cercare un meccanismo del genere.
www.guidosimplex.it
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Relazione su iniezione diretta ciclo otto

 
 
http://etd.adm.unipi.it/theses/available/etd-02142005-163506/unrestricted/capitolo1.pdf#search='iniezione%20diretta%20benzina
'
Dopo lunga ricerca mi sono imbattuto su questo eccezionale studio.
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Dopo lunga ricerca mi sono imbattuto su questo eccezionale studio.
non è uno studio (e non è manco eccezionale :D ), è più che altro un 
semplice collage di informazioni probabilmente fattoper la parte compilativa 
della tesi.
Comunque l'ho salvato, può sempre tornare utile :)
thanks

 Comunque l'ho salvato, può sempre tornare utile :)
A me si pianta dopo i primi 500kB circa.
Non è che potresti passarmelo in mail, per cortesia?
-- 
Cinghiale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro aria

ho un cbr954 del 2003 vorrei cambiare il filtro dell'aria con uno sportivo 
cosa mi consigliate 

 sportivo cosa mi consigliate
Se lo fai per le prestazioni, ed usi uno di quelli da installare nella cassa 
filtro, ti dico che non ti cambia di una virgola.
Se lo fai perché quelli li lavi e non li butti come quelli in carta, allora 
un BMC o un K&N, sono analoghi, vedi quello che costa meno.
Se intendi quelli conici che vanno al posto della cassa filtro, allora sappi 
che farai un casino mostruoso (inteso come rumore), e che dovrai ricarburare 
completamente la moto. Inoltre aspirerai aria calda in zona di turbolenze, 
quindi probabilmente la moto andrà meno...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 cosa mi consigliate 
apri le marmitte aftermarket ed utilizza il contenuto al posto del 
filtro, le marmitte richiudile vuote e monta il tutto..
  sentirai che concerto...
  p.s. per qualsiasi altra domanda od apprezzamento
  prima di scrivere č meglio leggere le ultime 4 righe della firma.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alimentazione a singhiozzo Freelander 1800 del 1999

Salve, mi rivolgo a questo forum sperando di risolvere un problema che da qualche tempo mi assilla e che i miei meccanici non sono riusciti a risolvere.
 La macchina, alimentata sia a benzina che a GPL, da qualche tempo viaggia a singhiozzo con entrambi i carburanti, facendomi temere ogni volta di restare fermo. Quindi spesso viaggio a singhiozzo, lunghi tratti a strattoni, come pure mi è capitato di fare lunghi viaggi senza avvertire nessun problema, l'ultimo di 260 km. I due meccanici ai quali mi sono rivolto hanno trovato l'impianto elettrico, candele etc. tutto in ordine, dicendomi di non essere riusciti a capire la causa del problema.
C'è qualcuno degli esperti di questo forum, in grado di aiutarmi e darmi la dritta giusta? Ringrazio anticipatamente per l'aiuto.

 La macchina, alimentata sia a benzina che a GPL, da qualche tempo viaggia a singhiozzo con entrambi i carburanti, 
 
Non conosco questa vettura ma proverei a sostituire i cavi candela. Si, anche se il meccanico ha detto che la parte elettrica è a posto..
Una prova empirica prima della sostituzione potrebbe essere aprire il cofano a motore acceso in ambiente buio e vedere se si notano scariche elettriche. Meglio non toccare nulla con le mani perchè se ci sono dispersioni elettriche possono essere pericolose.
 
Come secondo indagato: le bobine di accensione (non so se sia unica o una per candela ma il concetto non cambia)
 
Ciao!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa 147

Quacuno ha informazioni su che motore diesel monterà nel 2001 la 147?
Alcuni sostengono il noto 1.9 con turbo a geometria variabile (110 CV).
Altri dicono che verrà montato il nuovo 1.9 4 valvole (125 Cv).
Chi ha info di prima mano?
Grazie

Io ho sentito un 2.0 4 valvole, che sarebbe un evoluzione dell'Opel Ecotec
da 101 cavalli, rinnovato e potenziato
Regae

 da 101 cavalli, rinnovato e potenziato
mah! non penso perchè è previsto che per i motori a benzina se ne occuperà
la GM, mentre per i diesel toccherà alla Fiat

 Altri dicono che verrą montato il nuovo 1.9 4 valvole (125 Cv).


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ex-noleggio

 Gianni    
egi...@libero.it
ciao, posso dirti solo 1 cosa...Lě avranno pure i controlli e la
garanzia, ma i bidoni li fanno quelli ke fittano le auto!Pensa ke
fittano l'auto, fanno staccare il filo dal contakm e fanno centinaia di
km!!Dopo riattacano il filo al contakm e riportano l'auto:la hertz
registra cosě percorrenza molto basse x auto ke magari ne hanno percorsi
molti di +!!tieni poi conto dei vari stili di guida di coloro ke
affittano le auto...e sceji...CIAOOOOOOOOOOO
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

registra così percorrenza molto basse x auto ke magari ne hanno percorsi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: due domande (olio / iniezione)

Salve a tutti... due domande molto (?) semplici... spero lo siano
altrettanto le risposte...
Prima, sull'olio... che differenze ci possono essere, in termini di
prestazioni e/o di consumi, passando da un olio 5W30 ad un xW40 o ad un
xW50?
più che risposte vaghe del tipo "imprecettibili/sensibili/enormi" mi
farebbe gola sapere qualche dato più esatto (numerico) o comunque un range
di possibilità...
Seconda domanda, sull'iniezione.. i vari common rail ormai sparsi sulla
faccia della terra hanno rumori più o meno sensibilmente diversi nel
funzionamento da freddo a caldo, a parità di carico. immagino che ciò sia
dovuto ai cicli di iniezione diversi. A freddo ed a parità di condizioni,
un c-r consuma di più che a caldo? se sì, ciò può comportare una
significativa differenza di consumi se lo stesso veicolo viene utilizzato
solo a "freddo" (tipo casa-ufficio di pochi km) o a caldo?
Grazie, ciao!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie, ciao!
ciao
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scusate l'ignoranza

Consapevole di non avere nessuna cultura di motori, ma preoccupata per la
scomparsa della super avendo due scooter: malaguti crosser e piaggio zip che
hanno sempre usato la rossa, chiedo consigli a chi ha esperienza per non
avere danni al più presto.Ciao e grazie.
Manu.

 ha scritto nel messaggio
news:4YD%7.10710$aD.3...@twister2.libero.it...

Vai tranquilla: funzioneranno perfettamente anche con la verde. Magari cerca
di mettere nel miscelatore un olio di buona qualità (sintetico).
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

Assolutamente nessun problema. Tutti e due possono tranquillamente
utilizzare la verde. Lo Zip, addirittura, nasce predisposto per l'utilizzo
con benzina verde e perciò sarà più contento di non vedere più la rossa.
Auguri
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fanali auto posteriori a led?

alcune auto montano fari posteriori con luce a led? Osservandoli
accessi sembrerebbe proprio di si! Attendo vostra conferma. Grazie.


Sì, esistono fanali a led ed erano presenti per gli indicatori di direzione 
posteriori già sull'alfa 166 (uscita se non erro nel 1998) 

Si, te ne accorgi perché quando sono accesi in modo posizione e sposti 
lo sugardo velocemente potrai vedere una scia intermittente e non 
continua come nel caso delle lampadine. Questo è perché per ottenere le 
due luminosità si una una modulazione di ampiezza d'impulso. In pratica 
ricevono degli impulsi alla massima intensità ma per poco tempo e 
ripetuti molto di frequente. Mentre per avere la luminosità "stop" 
vengono alimentati continuamente.
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?

 
Strano perchè la frequenza del PWM è ben al di sopra dei 50-100Hz! 
Difficile che tu la percepisca! La prossima volta vedo di farci caso!

 Difficile che tu la percepisca! La prossima volta vedo di farci caso!
Non sto parlando di convertitori statici come buck, boost, flyback... 
pilotare un LED alle frequenze tipiche a cui lavorano questi 
convertitori 50-70 kHz è da folli perché un LED non è un diodo 
particolarmente veloce e ci sarebbero parecchie perdite di potenza che 
lo farebbero scaldare accorciandone la vita. Per i LED ci vogliono 
frequenze più basse.


 Difficile che tu la percepisca! La prossima volta vedo di farci caso!
Non su tutte le auto (dipende dai diodi che usano), ma si nota facilmente! 
;)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme morbide...

Salve,
quali gomme morbide mi consigliate? preferisco la tenuta di strada sia sull 
asciutto che sul bagnato e se è possibile una lenta cristallizzazione.
La misura è 185/70/14.
Vi ringrazio! 

 ha scritto nel messaggio 
news:4995684b$0$1118$4faf...@reader3.news.tin.it...

in quella misura c'è poco di sportivo e prestazionale
..cmq per evitare che si induriscano velocemente..basta non comprare 
michelin
ciao 

 in quella misura c'č poco di sportivo e prestazionale


Cosa ne pensate delle Bridgestone evo330B e delle yokohama s306?
anni ed anni fa ho avuto 2 treni di bridgestone B330, e facevano il
loro sporco lavoro in modo egregio, pur essendo gomme per fasce
economiche di vetture.
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 Cosa ne pensate delle Bridgestone evo330B e delle yokohama s306?
Le b330 evo sono ottime gomme ...ma ormai sono fuori produzione da un bel po 
che io sappia..quindi controlla sempre la data di produzione potrebbero 
rifilarti dei resti di magazzino (vista anche la misura poco diffusa)
anche le yoko sono vecchie e molto..riguardo le prestazioni è una gomma 
molto molto entry level..quindi non si puo pretendere molto!
ciao 

 molto molto entry level..quindi non si puo pretendere molto!
e quali mi consiglieresti non molto entry level? 

 ha scritto nel messaggio 
news:49998e21$0$1110$4faf...@reader3.news.tin.it...

secondo me, se sono fresche prendi le b330..vanno bene  fidati!
..purtroppo in quella misura non fanno niente di interessante!
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:499994fb$0$1128$4faf...@reader1.news.tin.it...


 diventano dure con il tempo??
Tutte le gomme diventano dure con il tempo
certo dipende da diversi fattori, cmq riguardo la durata nel tempo le 
bridgestone si sono sempre comportate bene..rispetto alla concorrenza.
..importante č non comprare michelin se uno cammina poco, dopo 2 anni 
diventano di marmo!
..mi da cosě fastidio quando i gommisti propongono a chi fa pochi km gomme 
michelin..
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il mio nuovo olio

http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=4767358.130.14794&dsco=130&DA=Z4Y30D130Q0X1003I41000
In genere tutti quelli di gommadiretto. Cazzo ottimi prezzi e ottime 
caratteristiche! Il 5W40 è API SM come il Mobil 1 con gradazione più 
umana però! La versione per diesel è addirittura longlife 04!

 umana però! La versione per diesel è addirittura longlife 04!
invece sono stato incuriosito da questo:
http://ssl.delti.com/cgi-bin/DA.pl?Cookie=&CID=4767358.130.14794&dsco=130&DA=Z6Y30D130Q0X1003I40973
Che sebbene riporti A5 e compagnia bella, possiede anche le CF-4 CG-4
CH-4 che notoriamente sono proprie di olio per autotrazione pesante.
Ora delle 2 l' una : o hanno cominciato a fare motori da camion che
gradiscono le A1/B1/a5/B5 ovvero con HTHS bassino, oppure ... oppure
sono valide le C-F/H/G-4 che sono previste sono nel caso che l' HTHS
sia superiore a 3.7 se non erro sul decimale.
Chi mi spiega l' arcano?
:-D
Nel frattempo ne ho ordinato una qualche litrata ( 20 :-) ),
confortato dal fatto che il 5W30 che ho su adesso, pur ben pompato di
additvi extra, non viene consumato in maniera apprezzabile.
Apprezzabile all' occhio umano di chi ( io ) controlla il livello . E
per ora sono a 1800 km !

Chi mi spiega l' arcano?
Io, su una auto che non richiede specificamente un olio A5, non mi fiderei a 
metterlo.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gioco punterie

Vorrei controllare il gioco punterie.
Non dovrebbe essere un lavoro proibitivo, ma ho un dubbio (ehm): come
faccio a far girare l'albero a auto ferma? Si riesce spingendo le
pulegge a mano dopo aver tolto le candele? 
cia'
Max


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Io non tolgo le candele (semplicemente perché una volta svitate non
andrebbero più rimesse perché la loro guarnizione è usa-e-getta),
metto in folle e giro l'albero motore dal dado centrale della puleggia
dei servizi. Con una chiave a cricchetto si fa abbastanza facilmente.
Uso questa tecnica perché lo spazio che ho a disposizione per farlo
non è perfettamente in piano e a farlo con la quinta rischio che la
macchina mi scappi via.
Purtroppo andando fatto a motore caldo ci si scotta un po' dappertutto
perché la puleggia è in basso, ma su alcune macchine ci si accede da
sotto il parafango destro.

 sotto il parafango destro.
A caldo ?
Ricordavo che i valori andavano rilevati a freddo.....

 Ricordavo che i valori andavano rilevati a freddo.....
Moh? Dipendera' dal produttore... sul "manuale tecnico" della peugeot
c'e' scritto di lasciar raffreddare 2 ore prima di aprire il coperchio.
cia'
Max

roccia...@email.it
 ha scritto:

Sì, strano.
Sul manuale della mia c'è scritto che il gioco valvole va verificato
alla normale temperatura di esercizio del motore, e questa è la cosa
che rende più fastidioso il lavoro! Bisogna smanettare su un motore
bollente e anche essere svelti, perché in 20minuti è già un po'
freddino.


Io, che ho un diesel e le candele non le posso ovviamente levare, alzo 
l'auto da una parte, metto la 5a e giro a mano dalla ruota. Faticosetto ma 
fattibile.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Giravo con il radiatore bucato??

Ho iniziato l'anno con il botto!!
Insomma, per evitare un vecchietto pandamunito sono finito contro un palo.
 
Tralasciando la parte giuridico amministrativa veniamo a quella tecnica.
L'auto è un Ka anno 2000, visto che devo ripararla a mie spese comincio a 
smontare per valutare i danni.
Dopo aver tolto il radiatore che nell'urto si è crepato all'attacco del tubo 
inferiore, mi accorgo che nello spigolo superiore del fianco in plastica c'è 
una parte screpolata con un buco di almeno 5mm. Sicuramente il buco non è 
stato causato dal botto, tutto intorno la plastica si presentava opaca e 
invecchiata, mentre la parte rotta inferiormente si vedeva che era rotta "di 
fresco".
Quello che mi chiedo è: vi pare possibile che fossi in giro con il radiatore 
bucato e la macchina non presentasse problemi particolari??
 
Repo 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:jengjg$cbi$1...@speranza.aioe.org...


 della testa...
 
Si, questo è chiaro, il dubbio mi viene perchè il buco è nella parte alta 
del radiatore.
Per intendersi il radiatore è un rettangolo. i tubi di mandata e ritorno 
arrivano di lato, uno in basso e l'altro in alto.
Il foro è più in alto del tubo alto, quindi in teoria avrei potuto circolare 
con il circuito aperto ma senza che il liquido uscisse.
 
Repo 
 
 

 bucato e la macchina non presentasse problemi particolari??
Sì è possibile.
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.


Mi pare strano, però. Dovresti trovare tracce di liquido fuoriuscito ed 
evaporato, nei pressi del foro. Praticaamente, se è successo come dici, 
è come andare in giro senza tappo nel vaso di espansione: prima o poi 
bolle e fuoriesce liquido.


Non importa l'altezza del tubo sul radiatore, il circuito va in 
pressione e sarebbe uscita comunque acqua.
Ciao,
	Beppe.
 
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 e sarebbe uscita comunque acqua.
 
Il circuito va in pressione se e' sigillato, altrimenti no.
 
 
-- 
 
    A.''같 / io sono colui che mi si crede
 
 

 Il circuito va in pressione se e' sigillato, altrimenti no.
Esatto. D'inverno, con magari il termostato aperto, si può anche girare 
con un buco nel radiatore, purché sia nella parte superiore.
 
Poi c'è anche da dire che quel motore (tutto in ghisa) se non gli si 
richiede la massima potenza funziona anche senza acqua...
 
-- 
8tto (41,136+73+32+36,MI)
Il laicismo contrapposto alla laicità è un imbroglio che serve a far 
decidere ai preti anche chi è laico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lavaggio motore

come lavare il motore auto?
compressore o idropulitrice?
quale solvente?
acqua? benzina nafta?
come?
e col radiatore e fili elettrici come comportarsi?
help!!!

 ha scritto nel messaggio
news:lpA_a.241584$Ny5.7...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:lpA_a.241584$Ny5.7...@twister2.libero.it...

la cosa migliore che puoi fare ad un motore e' non lavarlo assolutamente.
Ogni lavaggio comporta solo danni.
Infiltrazioni negli spinotti o nei condotti,
acqua nelle bobine che tendono poi a scaricare permanentemente,
acqua che magari finisce nella batteria insieme a sporcizia varia,
pieghe che fai con l'idropulitrice sulle alette del radiatore,
per non contare etichette da tutte le parti che strappi via e se ne
svolazzano bellamente,
per non contate che quel lercio sporco che rimane su testate, bulloni, e
guarnizioni, e' 10 volte piu benefico,
della nostra credenza che vederlo luccicante e' bello e salutare...
vuoi aver problemi con sensori, cavetti, spinotti e candele?
vuoi aver etichette strappate, guarnizioni e qualcosaltro che comincia a
perdere?
niente di meglio dell'idropulitrice.
Il motore non va lavato.
Mat

 la cosa migliore che puoi fare ad un motore e' non lavarlo assolutamente.
  Sarei d'accordo con te, se non fosse che è lo stesso manuale della mia
Fiat Punto che consiglia di farlo, seppure non spesso. Solo per vedere bene
il livello nella vaschetta? Boh...

 Il motore non va lavato.
come tutte le cose dipende chi fa il lavoro e con quale cognizione di causa.
se fai adoperare l'idropulitrice a un imbranato allora può essere pericolosa
anche per se stesso, altrimenti basta sapere fare il proprio lavoro...
tieni presente che esistono prodotti sgrassanti che si possono adoperare
anche con l'acqua non in pressione.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore metallico AUDI 2.7 TDI

Salve a tutti..
Provo a esporre ai luminari dell'ng un comportamento strano del motore
della mia auto (A6 2.7 diesel, 130.000Km)
Partenza a freddo, tutto regolare. Appena la temperatura "dell'acqua"
è prossima ai 90°C il motore inizia improvvisamente ad avere una
tonalità molto metallica (per rendere l'idea, come il battito in testa
in un benzina). E' sufficiente un pestone sul gas (anche a basso
regime) e tutto torna alla normalità fino al successivo riavvio (da
freddo)...
La componente "pressione sul gas" è fondamentale, infatti il difetto è
evidente quando il riscaldamento del motore avviene lentamente
(esempio statale pianeggiante a velocità costante).
La diagnosi col vagcom non segnala alcuna anomalia.
So che non è facile a distanza, specie su motori non diffusi o
semplici, ma ogni suggerimento è ben accetto...
Grazie!
Buona giornata!
Marzio.

 Marzio.
Magari e' qualche carter non fissato bene, con il calore ecc fa gioco
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Giuva'
Grazie per la risposta,
escluderei problemi di vibrazioni, è proprio il rumore della
combustione.
Al primo affondo sparisce istantaneamente e non si presenta più fino
al successivo riavvio da freddo.
Penso a qualcosa che si dovrebbe attivare a motore appena caldo, che
riesce però a "innescarsi" solo con una decisa
pressione sul gas... (EGR??)  :-/
Quel motore è pieno di motorini, diaframmi che chiudono i condotti,
ecc...quindi non è semplice, specie se la diagnosi non rileva
anomalie.
Grazie comunque...
Ciao!
Marzio.

> La diagnosi col vagcom non segnala alcuna anomalia.
hummm non è facile, ma io controllerei prima il sensore di giri 
e di temperatura motore
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Marzio.
potrebbe anche essere il volano bimassa,alcuni golf lo fanno e con
un'accellerata sparisce
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scelta usato.

Ho fatto un giretto per le concessionarie della mia città per
un'usato.
Ho trovato, tra le tante, le seguenti opportunità:
Seat Leon 1.9 TDI 90000km circa costo € 7.500 anno 2000
Scenic Magnifica 1.9 Dci 89000km circa costo € 12.000 anno 2001
Hyundai Matrix 1.5 CRDI Km. 90000 circa costo € 9.900 anno 2002
Infine che tipo di finanziamento è possibile fare?

Infine che tipo di finanziamento è possibile fare?
P.S. Peugeot 307 HDI da 90 XS aziendale 1 anno e 15.000 km a € 14.500

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ULTIMI ARRIVI.....

Ho le tette durissime...dicono che le ho rifatte, ma.....Ora Ti offro i miei video hard senza farti pagare una lira !
www.troie.net

 ha scritto nel messaggio
news:3d9d5...@news.dada.it...


 
www.troie.net
DE-FI-CE-N-TE  VATTENE DA QUESTO NG....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dot 3 e dot 4

 
          ho visto in commercio liquido dot3 e dot 4 per freni. Che diff. c 'č ?
per esempio in una alfa 75 cosa devo mettere ?
Se avessi una con abs ?
ciao e grazie a tutti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Se avessi una con abs ?
Sempre Dot 4
Tralaltro puoi tranquillamente usare Dot4 anche dove è prescritto il Dot3 e 
miscelarli tra loro, va solo meglio.
Ciao.


Giustissimo. Attenzione però a non miscelarli con il DOT 5, è completamente 
diverso.
-- 
Ciao
Deimos 

 diverso.
grazie mille per la risposta... ma il dot5 dove va ?
grazie ancora.
ciao


 grazie mille per la risposta... ma il dot5 dove va ?
Il 5 (che è siliconico, per questo non si mischia con il 3 o il 4) non lo si
usa praticamente mai. Il 5.1 (migliore del 4) lo si usa su mezzi da corsa,
in quanto anche se ha un punto di ebollizione più alto del 4, è molto più
igroscopico e va cambiato circa ogni 6 mesi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: andate a vedere il link...

http://nicko.menoka.org/cruscotto.jpg
e cortesemente ditemi che cavolo e'! si accende di verde!
grazie! il primo che capisce che cavolo sia avanza una birra ! :)
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera

 e cortesemente ditemi che cavolo e'! si accende di verde!
ciao,
Mah!, non è che indica un eccessivo consumo di benzina? tipo econometro per
intenderci....
nel caso preferirei una coca....
G.C.

 e cortesemente ditemi che cavolo e'! si accende di verde!
boh... forse vuol dire: "E falla un po' di benzina altrimenti resti a
piedi!!!" :-))))
--
Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x la taratura :-))
intanto faccio il doppiofondo
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
www.carhifi-it.com
www.atelierhifi.it
 
www.elektrobank.da.ru
http://spazioinwind.iol.it/elektrobank/
(Na,19,90)

Ke auto č?mi sembra fiat.....ciaoooooo

 Ke auto č?mi sembra fiat.....ciaoooooo
č una renault se non sbaglio la 21... :-))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia abs bas mercedes classe A

oggi, improvvisamente si è accesa questa spia, il motore ha perso potenza e
la macchina andava pianissimo. Mi sono accostato al margine della strada, ho
spento la macchina. Dopo un minuto l'ho riaccesa e tutto e tornato a posto
fino a casa senza problemi... cosa può essere successo?
Giggì
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Giggì
Se non si riaccende il solito falso-allarme, vivi tranquillo.
Se proprio vuoi sapere cos´era vai in concessionaria e pagando te lo
dicono, ma io eviterei, se non si riaccende, poi fai tu, qua non
abbiamo la sfera di cristallo, puo´ essere tutto o come dicevo
niente...

 fino a casa senza problemi... cosa può essere successo?
niente..significa che non ci sono piu le mercedes di una volta!

 ha scritto:
| niente..significa che non ci sono piu le mercedes di una volta!
si stava meglio quando le spie non c'erano :-) 


allora, il problema si ripropone spesso... niente di casuale quindi. Più o
meno succede questo, con la macchina al minimo se accendo a manetta ac e
sbinatore il contagiri inizia a oscillare da 1300 giri fino a scendere quasi
a spegnersi, oscilla continuamente senza trovare un equilibrio, se muovo ad
esempio lo sterzo (servo elettrico) o accendo anche le luci si spegne e si
accende la "famosa" spia (abs bas).
E come se non ci fosse la necessario energia per gestire i "servizi"...
elettrauto?
Giuva'


 Giuva'
il responso della centralina č stato categorico: problema misuratore flusso
aria... ergo flussometro andato, possibile? Non potrebbe essere qualche
manicotto?




Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saldature carter motore R1

In conseguenza ad una strisciata mega  sul lato sinistro della moto si è
verificata una piccola crepa all'altezza della sede dell'alternatore e poi
si è pure schezzato il carter.
Qualcuno del NG saprebbe mica consigliarmi un bravo saldatore per il mio
carter e l'eventuale spesa ??.
Un grazie in anticipo a chi si farà vivo!!
          KEVIN_HAGA ICQ  29046190        R1---99 PROX.RED BULL

 ha scritto nel messaggio
news:JMHG4.77631$pn3.9...@news.infostrada.it...

Io ne conosco uno a BG, certo che se tu sei di Caltanisetta...

Io ne conosco uno a BG, certo che se tu sei di Caltanisetta..
Grazie Ranatan per l'interessamento io sono di CREMA prov.CR  quindi molto
vicino circa 40 km se sai dirmi di piu ti ringrazio molto.
KEVIN_HAGA
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Serbatoio

Salve a tutti!
oggi ho notato una leggera perdita di benzina sotto la mia
macchina.Dopo aver verificato tutto ho tirato giu' il serbatoio.
Il serbatoio e' di plastica nera (non so se e' proprio plastica).Ad
ogni modo c'e' una piccola crepa (un piccolo taglio) da dove fuoriesce
benzina.
Come posso fare per tappare??
Esiste qualcosa per saldare o altro?
Grazie 100000!!
Giorgio

 ha scritto nel messaggio
news:hd9q20p862omtfa9m...@4ax.com...


Di solito le palstiche usate x i serbatoi possono essere facilmente
reincollate con qualche resina epossidica, meglio se bicomponente. La trrovi
in qualunque brico center....


 trrovi in qualunque brico center....
Consiglio a tal proposito la UHU bicomponente che asciuga in 20 ore (più
resistente di quella rapida).
Ciao, GenTLe
PS: sAt quota!!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Errare è umano, ma per incasinare tutto ci vuole un computer!

 ha scritto nel messaggio
news:YypXb.235276$VW.94...@news3.tin.it...


 Ma queste resine resistono alla benzina?
Quota i messaggi!!!!!!!!!!!! Se non sai che vuol dire leggi qui:
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/index1.htm
Ad ogni modo sulla scatola c'č scritto "sono inattaccabili dalle intemperie,
dall'acqua, dagli acidi e basi diluiti, da numerosi solventi e dalla benzina
(compresi carburanti per modellini)"
Ovvio che devi lasciarlo asciugare bene.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il cellulare č l'unica cosa per cui gli uomini litigano a chi ce l' ha
piů piccolo.

 ha scritto nel messaggio
news:c0on3p$1984hf$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...


 Vedro' di adeguarmi.
Meglio. Esiste anche un programma che lo fa in automatico. Questo:
http://www.flash.to/oe-quotefix/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Errare è umano, ma per incasinare tutto ci vuole un computer!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centralina bmw

EI ragazzi. sto cercando di modificare la mappatura della cetralina della
mia bmw 320 i.
Mi sto incazzando come un matto per riuscire a trovare i puntatori giusti e
sto facendo solo casini.
Qualcuno di voi saprebbe darmi una mano a arvvivare un tantino il motore
della mia auto?
Scorpions

prova qui.
http://digilander.iol.it/nitrous/eprom.htm
ciao


 wrote in message
8msup7$bi3$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio per installatore metano nei pressi di Roma

Ciao,
potreste darmi un consiglio su un buon installatore di un impianto
a metano, zona Roma Sud?
Grazie e buon anno a tutti

 ha scritto nel messaggio 
news:1135620053.0...@g14g2000cwa.googlegroups.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Numero di giri

Chiunque possiede un Monster 600 e ha "due" minuti di tempo, vorrebbe darmi
alcune info... tachimetriche?
Il mio M600 non ha il contagiri.
Vorrei sapere dove comincia il rosso e dove interviene il limitatore;
a che numero di giri corrispondono le seguenti velocità: in prima a 40, in
sec. a 80, in quarta a 140 e in quinta a 170.
So che è una richiesta bastarda, ma è per farmi un'idea.
Si, si, lo so, basterebbe spendere qualche 100one e comprarsi il contagiri,
ma in questo momento no, proprio no.
Grazie e un simpatico ciao da chi ha da poco baciato l'asfalto.

So che è una richiesta bastarda, ma è per farmi un'idea.
non e' bastarda, anzi e' piuttosto semplice, prendi un metro, di quelli da
sarta flessibile,misura la circonferenza della ruota posteriore sul centro
della gomma. Bene, il valore misurato e' quanta distanza fai con ogni giro
di ruota. Procurati i valori dei rapporti pignone corona, rapporti interni
del cambio e della primaria.Moltiplicando per ogni marcia il rapporto
pignone corona x rapporto marcia inserita x rapporto primaria, ottieni
quanti giri motore corrispondono ad ogni giro ruota. A questo punto trovando
quanti giri ruota ti occorrono per fare per esempio 40 km /ora , e'
facilissimo risalire a quanti giri motore.E ben piu' preciso del contagiri.
Io ti consiglio di fare l'inverso, cioe' usando gli stessi rapporti ti
informi a quanti giri entra il limitatore, trovi a che velocita' corrisponde
nella singole marce e fai un segno col pennarello per ogni marcia sul
tachimetro, come usava con le vecchie fiat!Dato che il tachimetro sbaglia in
eccesso, sarai sicuro che cambiando quando tiri al valore di pennarello,
sarai vicinissimo al limitatore senza farlo intevenire.Ma occorre che ti
procuri i dati che ti ho detto, in rete non dovrebbe essere difficile
ciao RObyB12(bandit 1200)

 non e' bastarda, anzi e' piuttosto semplice,
Voglia di fare e mente aperta, scusa il giudizio e grazie mille!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Qual'è l'olio giusto?


-- 
Posted from 
pop02-acc.tin.it
 [212.216.176.65] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Io ho appena messo il Mobil 1 nella mia moto (VF1000F) ma non ho ancora fatto
abbastanza strada per giudicare.
Qualche giorno fa su IHM era apparso un post nel quale si faceva riferimento ad un
link nel quale erano presentati i risultati di una test tra oli per moto e machine
(test sulle moto). I risultati migliori li aveva raggiunti proprio il Mobil 1.
--
Mauro


(test sulle moto). I risultati migliori li aveva raggiunti proprio il Mobil 1.
Ecco il Link:
http://www.vroc.org/pics/1997-09/msg00003.html
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

"Gli oli da auto e da moto sono uguali, anche delle auto hanno il cambio
all'intero del motore e delle moto hanno il cambio separato.
Nella mia moto  V7 750 GUZZI da corsa mettevo (VS corsa della FIAT)
Non emulsiona alle alte rotazioni a differenza di altri tipi di oli di
marche diverse.
Consiglio di un vecchio motociclista e meccanico diplomato.

I motori delle moto e delle auto sono uguali alcune auto hanno il cambio
dentro il motore, come per esempio la Mini e alcune moto hanno il cambio
separato.
Io nella mia moto mettevo il (VS corsa della Fiat).
E' un olio che non emulsona a differenza di altri.
E' un consiglio di meccanico e motociclista di vecchia data
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: volano e parastrappi punto jtd

Ciao a tutti, volevo chiedere un vostro parere su quello che purtroppo mi è
capitato. Posseggo da circa 16 mesi
una fiat punto jtd, circa un mese fa a 45.000 km ho dovuto sostituire la
frizione poichè in accelerazione non si
inseriva subito (forse lo spingidisco secondo me) comunque mi hanno detto
che era parecchio consumata e conveniva sostituirla(premetto che ho 20 anni
di patente e una cosa del genere non mi era mai capitata neppure con vetture
usate-sostituire una frizione a 45.000 km??!! inoltre la garanzia era
scaduta anche se mi sono venuti un po incontro).Comunque dopo questa
sostituzione ho cominciato una strana vibrazione alle ruote in accelerazione
e in particolar modo in ripresa con la 5a.
Dopo tre giorni in officina mi hanno detto che probabilmente è il volano che
siè squilibrato( è possibile??) e che sullo stesso è montato un parastrappi
difettoso e comunque bisogna sostituire il tutto. Secondo voi è possibile
una cosa del genere o dipende dalla frizione che mi hanno cambiato? Comunque
sono molto arrabbiato non è possibile che una macchina nuova presenti tutti
questi difetti, al concessionario dicono che a loro non era mai capitato
forse sono io un po sfortunato. Come posso far passare la cosa in garanzia?
Grazie per l'attenzione Ciao Stefano

 una cosa del genere o dipende dalla frizione che mi hanno cambiato?
Se il problema è al parastrappi del volano (che nello specifico non ho mai
visto) le vibrazioni si devono notare anche con vettura ferma e cambio
in folle. Tu hai parlato di vibrazioni alle ruote...
Ciao, pic

giustificava l'eccezionalità!
Solo persone anziane? Non ci credo! ;-)
Scommetto che qualche "fenomeno" giovane, di quelli che "so' tanto
bravo a tene' 'a machina ferma 'n salita solo co a friZZione", ci
doveva essere per forza. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 doveva essere per forza. ;-)
Il fatto è che dove vivo io non ci sono salite.
Figurati che abbiamo dovuto imparare a far funzionare il freno
a mano solo quando è cambiata la legge e quindi la frequenza
delle revisioni obbligatorie!! ;-))ppppp
--
Ciao, pic