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Titolo: polmone gas

ciao ragazzi
ho sotto mano un riduttore per gpl ho alcune domande da farvi
1) c'è un IN e un OUT per acqua....ha un significato oppure posso collegare 
i tubi dell'acqua a caso?nel senso l'acqua per forza deve ciclare da IN a 
OUT oppure può avere anche un ciclo OUT a IN? perchè volevo verificare se ci 
fossero stati errori di montaggi nel senso che l'installatore possa aver 
invertito i tubi credando danno al polmone...
2) ho provato a smontarlo ma togliendo le viti non mi si apre niente rimane 
come attaccato forse ci hanno dato una colla particolare che tiene le pareti 
del riduttore ben salde?

 ha scritto nel messaggio
news:45639500$0$13765$4faf...@reader3.news.tin.it...

No, devi ruotare la guarnizione di tenuta e tirare piano...finchè fa "click"
ciao,
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio 
news:ek17ag$k91$1...@tdi.cu.mi.it...
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 nell'altro?
Credo dipenda molto dal modello che hai. Ho aperto uno "stefanelli" ed 
un "bedini" e, tolte le viti, la guarnizione risulta effettivamente come 
attaccata. Con calma e tenacia si è aperto. Occhio che è facile rovinare 
la guarnizione, la quale è parte integrante della membrana principale 
del riduttore.
Così ad occhio non mi pare di aver visto delle vie obbligate per il 
passaggio dell'acqua: entra, scalda e se ne va. Ma non sono qualificato 
e posso sbagliare.

 ha scritto nel messaggio 
news:un39h.52999$Fk1.1...@twister2.libero.it...


 
Parmi una stronzata!
Lo "stefannelli" da me smontato, pulito e rimontato (senza cambio di 
membrana poichè, pare, "stefanelli" abbia chiuso), era montato su una 
seat ronda di otto anni fa e con oltre 200.000 Km alle spalle.
Rimontato sulla gloriosa ford escort sw, facendo i debiti scongiuri e 
fregandosene del parere dell'istallatore di turno (che predisse molti 
guai da quel polmone), ad oggi e dopo un anno di lavoro, va benone.

 membrana poichč, pare, "stefanelli" abbia chiuso), era montato su una seat 


 del riduttore ben salde?
Non conviene smontarlo.
Con 50 euro te ne danno uno nuovo...
-- 
dmax

 dei componenti che si possono rovinare oltre alla membrana
Mah, lascio la palla a chi più esperto. Comunque, in mancanza di altre 
informazioni, resto fedele alla mia prima impressione.
Ma poi, se trafilasse acqua, in qualche modo ce ne accorgeremmo, no?
Inoltre mi viene da pensare: l'acqua arriva nel suo reparto che è calda, 
a bassa pressione ed è un liquido. Dall'altra parte del metallo arriva 
il gas freddo, che si espande di colpo e da liquido diventa gassoso. Se 
qualcosa si ossidasse a tal punto da risultare permeabile, non avrebbe 
la precedenza il gas?

 ha scritto nel messaggio 
news:ek4fuf$d4p$1...@tdi.cu.mi.it...
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 un tecnico BRC mi ha detto che può trafilare.....
1. puoi quotare per cortesia che non si capisce niente?
2. cosa vuol dire quello che hai scritto?
ciao,
-- 
dmax

dmax ha scritto:

Voleva dire che secondo un tecnico BRC, il riduttore - vaporizzatore 
dopo tanto tempo può lasciar passare vapori d'acqua nel vano gas e 
formare aria-acqua-gas (anzi acqua-gas). Cosa che a me sembra improbabile.

 formare aria-acqua-gas (anzi acqua-gas). Cosa che a me sembra improbabile.
Basta tener d'occhio il livello dell'acqua del radiatore in modo
millimetrico ad auto spenta da un pň di ore.
Se rimane allo stesso livello quello che dice l'installatore č una
stronzata.
Comunque, il polmone rigenerato dalla LANDI l'ho pagato 50 E.
-- 
dmax

 Se rimane allo stesso livello quello che dice l'installatore è una
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