mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Stilo MultiWagon o Peugeot307 Station?

Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare una nuova auto a benzina per poi installare 
un impianto GPL e sono indeciso se orientarmi sulla Stilo MultiWagon 1600 
16V o Peugeot 307 Station 1600 16V.
Voi cosa mi consigliate?
Grazie per gli eventuali suggerimenti 

 16V o Peugeot 307 Station 1600 16V.
Prima di tutto informati BENE sul mantenimento della garanzia e poi chiedi a
2-3 installatori quale dei due veicoli si trasforma meglio a GPL.   Ciao
piero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: anticipo motore 2t

ciao,
per curiosità, in media quanti gradi d'anticipo ha un motore di circa 30cc
in uso a motoseghe/decespugliatori e simili?
accensione comandata da puntine, niente accensioni elettroniche.
ciao
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

 Dervis
fai sapere
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 aperto a circa 1/4.
non va in moto purtroppo. a freddo sta in moto per alcuni secondi poi si 
spegne...fino a che non si raffredda non c'è verso di metterlo in moto.
mi sa che a breve farò un altro post sempre sulle puntine.


 Dervis
ciao


 puntine
no, lui è fisso ( putroppo )
ciao ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: catalizzatore e fumo azzurro

Ciao a tutti,
secondo voi quanto puo' influire un catalizzatore sull'abbattimento del fumo 
azzurro dovuto ad un eccessivo consumo di olio ?
Cioe', un motore che consuma magari 1 litro di olio ogni 1500-2000 km puo' 
non fumare azzurro con il catalizzatore montato e fumare vistosamente se 
viene eliminato ?
saluti Marco 

Marco ha scritto:

Dubito che il catalizzatore possa "metabolizzare" olio, al piu' quest'
ultimo lo puo' deteriorare, se eccessivo.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 fumare vistosamente se viene eliminato ?
no
piuttosto fai controllare il motore, quello che scrivi non porta 
a buone conclusioni...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


Il motore non può che avere le fasce consumate, strano però che non soffi 
dallo sfiato del carter neanche sotto sforzo (provato con un 
vuoto-manometro), che la prova compressione non abbia evidenziato 
particolari problemi e che, sopratutto, la potenza sia ancora quella 
nominale...
Per motivi di tempo mi piacerebbe molto sapere prima di aprirlo se i 
cilindri sono ovalizzati o meno (nel primo caso ordinerei fasce e pistoni 
maggiorati, nel secondo le sole fasce elastiche e darei nel caso una 
lucidatina), però temo che sia impossibile. :-P


 nominale...
Da cio' che descrivi, non e' mica detto che debbano essere per forza le
fasce, potrebbero anche essere i soli guidavalvole. Che auto e', e
quanti chilometri ha?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.


 fasce, potrebbero anche essere i soli guidavalvole.
Sarebbe un po' atipico come caso, dal momento che il motore prevalentemente 
fuma in accelerazione ad alti giri o a freddo aprendo metà gas con una 
marcia lunga e zero in rilascio. Dovrebbe perdere dai guidavalvole di 
scarico ma, ispezionando da fuori con lo specchio (dopo aver tolto il 
collettore), gli steli valvola appaiono perfettamente ed uniformemente 
incrostati (leggermente) di bianco.


che mezzo è? 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Panda 750 e consumi.

E' normale che una panda 750,  motore aste e bilancieri , con circa 40 Euro
di VPower (pieno) percorra non più di 440Km?
Io pensavo al GPL ma c'è chi dice che per camminarci  devo fare come i
flinstone!!
E se montassi il  cambio della 750 Sport a 5 rapporti o un motore FIRE da
750 o 1000cc consumerebbe meno?
Nel caso il motore consumasse meno lo potrei montare facendo le varie
modifiche e bypassando il servofreno sulla mia panda young?
Grazie a tutti per l'aiuto.

 modifiche e bypassando il servofreno sulla mia panda young?
Quali modifiche?
Con la quinta consumeresti meno, ma solo se la usi su extraurbano.
Il servofreno (ma c'č sulla Young??) non ti fa consumare benzina.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


40 euro = 35 litri Vpauer (se non ricordo male)
35 litri x 13 km/Lt (media urbana) = 455 km   :-)
p.s. l'autonomia la hai determinata in relazione all'effettivo esaurimento
della riserva o dopo circa 15 km di percorrenza dall'attivazione della
riserva?
carlo

 Il servofreno (ma c'č sulla Young??) non ti fa consumare benzina.
Dando un'occhiata nel cofano della versione Fire mi č sembrata piů
incasinata e il servofreno, nel caso cambiassi il motore, sarebbe una cosa
in meno anche perchč i tubi che ora vanno alla pompa non ci arriverebbero.
Grazie


 ha scritto nel messaggio
news:arvdtr$m0j5g$1...@ID-116032.news.dfncis.de...


 arriverebbero.
Ah sì certo, puoi cambiare solo il motore e cambio e non mettere il
servofreno, basta tappare la presa d'aria sul collettore di aspirazione.


 brutto. Con la spia accesa arrivo a farci anche una sessantina.
Anch'io sono dell'idea che il metodo migliore sia quello del pieno, anche
perche' non rischi di rimanere a piedi.... Fai un pieno e azzeri il
contachilometri; al pieno successivo guardi quanta benzina ci sta nel
serbatoio e sai quanto ha consumato la macchina per fare i Km che indica il
contaKm
--
Ciao
Miklo

 di VPower (pieno) percorra non più di 440Km?
Panda 750, motore aste e bilanceri, 320 km con 19 litri =16,84 km/l ;
percorso 40% urbano, 60% extraurbano (autostrada velocità media 110 km/h);
percorrenza media 80 km al giorno.
Invece, se utilizzata solo per fare 5 o 10 km al giorno solo circuito
urbano, il consumo sale a circa 12 km/l.
I calcoli sono fatti con il metodo "pieno/accensione riserva/pieno" eseguito
alla stessa pompa al self service.
NB: i consumi sono notevolmente migliorati (-10%) dopo tagliando
(sostituzione olio, filtri e candele) dei 100.000 km. Attenzione alle
pressione degli pneumatici.

 ha scritto nel messaggio
news:at244t$vponv$1...@ID-118641.news.dfncis.de...


 che dovrebbe significare che dovrebbe andare bene. Giusto?
forse basterebbe mettere candele piu' calde.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Urgenterrimo] Tappo carico olio cambio Matiz

'giorno, scusate l'urgenza, ma ho la macchina di mamma sulla buca e sto
facendole il tagliandone dei 15000Km...
Il problema č il seguente: il tappo scarico olio cambio l'ho beccato subito,
č sotto un lamierino di protezione, nella parte piů bassa del cambio, con
intaglio quadrato.
Ma il tappo di carico? Ci sono 2 bulloni che potrebbero essere quelli
imputati:
uno sta sulla parte anteriore del cambio, ed č, a occhio un bullone a testa
esagonale da 12mm (la testa), l'altro sta nella parte del cambio rivolta
verso l'abitacolo, poco sopra l'attacco del semiasse lato guida, ed č in un
materiale simile al bronzo o rame, e (sempre a occhio) ha una testa
esagonale da 20/22mm
Qual'č il tappo di ricarica? Io propenderei per quello piů grosso, che
consente, in maniera molto piů agevole, di attaccarci il tubo a U delle
pompe per caricare l'olio, ma č anche praticamente sul differenziale...
Help help please!!
Grazie, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 Ma il tappo di carico?
Non e' detto che ci siano per forza due tappi... potrebbe essere sufficiente
uno per entrambe le funzioni ;)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sufficiente uno per entrambe le funzioni ;)
Uh? E come faccio a ficcare l'olio in quello si scarico?
Cmq tutto risolto: ho fatto la faccia da culo e ho telefonato in
concessionaria, era il tappo in acciaio brunito, quello da 24 che stava
sopra il semiasse ;-)
Che palle mettere 2,1 l di olio sae 75-80 con una siringa da 50 ml!!!!! :-)


 Che palle mettere 2,1 l di olio sae 75-80 con una siringa da 50 ml!!!!!
:-)
Il mio mecca aveva usato un tubo di gomma collegato a un imbuto. Alzando
l'imbuto sopra il pianale (nel frattempo aveva abbassato il ponte), l'olio
entrava senza problemi... di siringhe.
ciao


 tappo....
Confermo... era l'astra td. Mi ricordo che il mecca ha riavvitato il dado
mentre fuoriusciva l'olio dalla coppa, dopo averla riempita fino a farlo
traboccare.


 a farlo traboccare.
Questo si, quasi tutte (se non tutte) hanno il tappo che si usa sia per
riempire che per fare "il livello": quando arrivi alla quantità giusta
inizia a traboccare e devi chiudere, ma non è il tappo di scarico, quello
sta sotto, nel punto più basso del cambio :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rebus motore elettrico

Salve a tutti gli esperti di questo NG, ho un quesito da esporvi.
 Il motore di una idropulitrice semiprofessionale e praticamente stato
invaso dall'acqua, a causa molto probabilmente della rottura dell'anello di
tenuta della pompa.
 Di conseguenza ho smontato il tutto ho asciugato bene tutta la carcassa il
 rotore ecc.ecc. adesso dovrei acquistare tutto il kit comprendente
 guarnizioni, anelli, ecc.ecc. e se poi il motore non dovesse funzionare?
 come posso fare per testarlo? a prima vista gli avvolgimenti sembrano
buoni.
 Ciao a tutti attendo info in merito grazie;-))
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


puoi testare gli avvolgimenti col tester, ma secondo me se lo hai ascugato 
bene non vi e' motivo per cui non debba andare. Esiste un liquido per pulire 
le cose elettriche dallo sporco, del quale non ricordo il nome. Pulisce 
benissimo avvolgimenti e contatti (per intendersi non e' il classico svitol 
o similari, non e' un prodotto oleoso)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Qualche domanda su un'auto non nuovissima.. :-)))

Salve a tutti, ho qualche domanda sulla mia renaultsuper5 GTL del
1984.
Allora:
1)Quando metto la 5° marcia lacosa è un pò più difficile di quando
passo dalla 2° alla 3° (più o meno dovrebbe essere lo stesso percorso,
giusto?) volevo sapere allora se il cambio della mia macchina è quello
della renault 4 con una marcia in più o semplicemente fanno così tutte
le auto.
2)La macchina ha avuto parecchi problemi ai semiassi (cambiati 2 volte
in meno di 150K kilometri) ed ora sono di nuovo alla frutta (fanno
casino quando giro) e volevo sapere, in caso fossi costretto a
cambiarli, sarebbe possibile montare dei semiassi più robusti (che sò
ad esempio quelli dela super 5 gt turbo, che dovrebbero essere
studiati per reggere i 100 e passa cavalli del 1400 turbo... quindi
mooolti di più di quelli della 1108cc)
3)Visto che dopo 18 anni i sedili sono praticamente un dolce ricordo,
volevo sapere se devo montare per forza sedili uguali a quelli che ho
oppure basta che abbiano gli stessi attacchi al pianale?
4)Visto che ci sono.... :-) Se volessi cambiare lo stereo, che
parametri dovrei guaradare sullo stereo nuovo?
Bastano le dimensioni o ci sono altri parametri da prendere in
considerazione?
Grazie mille e scusate mille per la lungaggine del post.
Ciao!
-- 
Freearijello L'allievo di Starflex.
Su Free 4 C.V. (Criceti Vapore)

 considerazione?
Le dimensioni sono l'unica cosa da NON guardare perché sono standard.
Per sapere quali parametri ti possono interessare bisognerebbe sapere che
livello vuoi raggiungere; quindi quante casse hai, di che tipo e come sono
installate; se hai un amplificatore esterno; che musica ascolti (o magari se
ci senti solo il notiziario); quanto ci vuoi spendere... insomma dicci tu.
-- 
Cinghiale (31, 54, RM) - 94.6s driver

ci senti solo il notiziario); quanto ci vuoi spendere... insomma dicci tu.
No, avevo intenzione di spendere il meno possibile, lasciare le due
casse di serie (anzi, ripristinare le due casse, per ora ne funziona
una sola) che sono posteriori e piccoline (100mm) poi volevo giusto
sentirci la radio e poterci attaccare il mio lettore cd portatile,
magari con una di quelle cassette che vendono i rivenditori di
elettronica.
Qunidi cosa devo vedere per poter sfruttare ancora l'impianto che ho
ora?
Grazie mille per la risposta!


 elettronica.
Allora va bene qualunque autoradio. Ma proprio tutte. Prendi quella che
costa meno.


costa meno.
Ok, perfetto! :-)
Ma per l'installazione la cosa è complicata?
Devo smontare parecchia roba? (e quindi lasciar fare ad un'elettrauto)
e i cablaggi sono difficili da reperire-fare?
Grazie ancora!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scadenza airbag e centralina ?

Salve,
possiedo una Bravo 1.6 del '98 dotata di doppio airbag (optional) alla quale 
si è verificato il guasto della centralina airbag, probabilmente a causa di 
un cortocircuito.
La causa precisa del guasto non si è scoperta perchè la centralina si è come 
"bruciata" e dal suo interno fuoriusciva una specie di liquido oleoso e 
maleodorante (forse appartenente al circuito accelerometrico).
La macchina è stata immatricolata il 1998 e quindi le componenti degli 
airbag e la centralina sono stati prodotti certamente l'anno prima: di 
conseguenza le cariche esplodenti degli airbag hanno ormai almeno 9 anni.
Avevo letto che la "durata" degli airbag è di circa 10 anni, dopodichè per 
esser certi del loro funzionamento andrebbero sostituiti.
Quindi la questione è: se cambio la centralina (+ i cablaggi perchè nel 
frattempo c'è stato un aggiornamento tecnico) spendendo qualcosa come 300 
euro o più, non è che poi mi ritrovo con gli airbag non funzionati per 
"vecchiaia", vanificando di fatto tale spesa ?
Grazie.
-- 
Saluti. 

 funzionati per "vecchiaia", vanificando di fatto tale spesa ?
Sul manuale della mia (Ford) c'č scritto (se non erro) che vanno 
*controllati* dopo 10 o 15 anni: IMHO se il tester risponde che sono ancora 
OK non c'č bisogno di cambiarli.
D'altronde se l'assistenza ufficiale non dispone piů neanche dei componenti 
originari (come hai scritto se cambi centralina devi cambiare anche cablaggi 
perchč la tua *identica* non la fanno piů) non possono pretendere che tutte 
le auto di 10 - e passa - anni fa debbano cambiare airbag e con loro 
centraline, cablaggi, etc... 

 airbag e con loro centraline, cablaggi, etc...
La centralina ha subito un aggiornamento tecnico che induce anche il 
cambiamento dei cablaggi; gli airbag invece restano gli stessi.
Il mio quesito era appunto sulla validità dwgli airbag dopo un tot numero di 
anni.
-- 
Saluti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VALENTINO ROSSI

Sono una grande ammiratrice di VALENTINO ROSSI, cercavo di iscrivermi a un
suo club senza esito...potete aiutarmi?
Domani č in pista, VALE stroncali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dato che sono una ragazza spero di trovare quě persone con le quali
scambiare due battute sulle gare o sugli avvenimenti, perchč le mie amiche
proprio non ne vogliono sapere........
        CIAO E FORZA VALE SEI UN CAMPIONE E LO DIMOSTRI E CONFERMI A OGNI
GARA!!!!!!!!!!!!!!!!

 GARA!!!!!!!!!!!!!!!!
Dalle dichiarazioni di ieri:
"Non dico niente se no le vecchiette poi mi danno dell'antipatico..."
"I realized that was the last lap only when I saw the checkquered flag.... I
could try to pass Capirossi and Biaggi..."
Alla faccia del campione e delle conferme.
Si e' pure inventato la scusa del fermone 2046...
"Non sapevo che fosse l'ultimo giro...."
Confermando in un colpo solo che ha tanto cervello come quello di una delle
galline che suo padre portava al guinzaglio per strada..
Ciao da una vecchietta.....
Carlo Carughi, Lilli3 (GSX-R 750) & Motozappa (DRZ 400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"

la scusa dell'ultimo giro non visto dal ValeGhiro  .....anche a me è
sembrata incredibile......la battuta sulle vecchiette che voleva dire ?
comunque gara fantastica....davvero...finalmente  Max the mazz  ( eheheeheh)
e Loris Capirox ( meglio di capirex...no ? ) hanno potuto dare il 100%
........grandi !
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: passat 115 cv non " tira"

salve a tutti i geni del ng (e anche ai non geni) la mia passat ,comprata da
pochi giorni , del 99 115 cv con pompe-iniettori non tira come
dovrebbe....appena riesco a superare i 3000 giri e in salita perde potenza
tanto ke non riesco a sorpassare i camions
 in concessionaria hanno detto che sicuramente il problema sta nel debimetro
oppure in una valvola che non ho capito bene cosa č, pero' dopo aver
cambiato il debimetro ( cosi' mi hanno detto ) non ho notato migliorie:
vi chiedo pertanto un aiuto  e suggerimenti su come risolvere la questione
. vi sono grato per quanto comunque scrivete sempre ....bravi. e a presto

 tanto ke non riesco a sorpassare i camions
Ci provo... Iniettori incrostati/intasati?
Ciao, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

 Gentle ...di Varese, provincia.
Ma secondo te in un motore a gasolio quando si incrostano gli iniettori cosa
succede?
Ti dico la mia.... di solito nei motori a iniezione diretta ci sono 4 o 5
forellini che polverizzano la nafta (non sto parlando di elettroiniettori) e
quindi essendo molto piccoli è vero che possono sporcarsi nonostante le
altissime pressioni che la nafta raggiunge.
Solo che quando un iniettore gocciola te ne accorgi molto bene dal rumore
diverso del motore e dal fatto che zoppica, ma se le prestazioni sono
scadenti e il motore gira regolarmente allora le cause vanno ricercate
altrove, soprattutto nei diesel a gestione elettronica come gli ultimi
bidonacci arrivati in commercio :-))
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 oppure in una valvola che non ho capito bene cosa è, pero' dopo aver


allora, per la gioia del ng: ho scoperto  portando la macchina dal pompista
che il turbo non funziona bene, cioč č bloccato il meccanismo di regolazione
delle palette statoriche. ora  pero' non so perke questo succede e come si
puo ovviare. grazie


Boh... ultimamente molti
segnalano questo problema quando si rompe il flussometro... 
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

lo devi smontare e disincrostare... tutto li.
gia che ci sei controlli le bronzine del turbo e se necessario le cambi.
Peppe
macc ha scritto:


 oppure in una valvola che non ho capito bene cosa è, pero' dopo aver

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizioni motore X Biodiesel

Apprendo dal sottoindicato sito, che il BIOdiesel se usato in
percentuali inferiori o uguali al 30%, nel gasolio normale, non
causano inconvenienti e non necessitano quindi di modifiche al motore.
Ora vi chiedo: volendolo usare puro, quanto costerebbe sostituire i
tubi e le guarnizioni di cui parla il sito, che in caso di biodiesel
puro non miscelato potrebbero corrodersi? E come posso capire se i
materiali usati nella mia auto 105jtd (fiat) sono idonei oppure no?
http://www.novaol.it/prodotto.asp?sezione=14
http://www.novaol.it/tabelletecniche.asp?sezione=4
Grazie mille per le info. ps: cosa ne pensate di sto biodiesel? Pare
che si stia diffondendo, costa meno di 1200 lire al litro e inquina
molto meno del diesel normale. L'unico problema è che ai distributori
non lo vendono per non fare dispiacere ai petrolieri (il biodiesel è
prodotto in italia raffinando la colza e l'olio di girasole,perciò i
petrolieri ci smenano). Sentivo che andando in fabbrica dai
rivenditori (
http://www.maxcom.it/
 ,
http://www.novaol.it/retedivendita.asp
 )
si può eventualmente ottenere un fusto omaggio per provarlo, però per
comprarlo regolarmente diventa già più difficile, per i privati.
Commenti?
Imho è bello il biodiesel perchè è prodotto in italia, aumenta i posti
di lavoro e non ci fa sganciare soldi ai paesi esteri del petrolio, e
forse proprio per questo stenta a diffondersi, malgrado costi
pochissimo e inquini ancor meno :-(
--
Togli "pocarobacciaperfavore" dal mio e-mail per rispondere
E' una precauzione antispam, se vuoi saperne di più vai su:
http://www.collinelli.net/antispam
Preciso che non è mio però è molto utile!

 materiali usati nella mia auto 105jtd (fiat) sono idonei oppure no?
il problema sussiste solo se usi oli vegetali cosi' come si comprano al
supermercato (o olio di friggitrice esausto). Se usi semplicemente
"biodiesel" esso e' gia' stato privato degli acidi grassi che corrodono la
gomma naturale eventualmente presente nel circuito di alimentazione.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spray per diesel

Ciao a tutti
1) Vorrei chiedervi qual'è quello spray che ,
     in caso che le candelette siano bruciate ,
    riesce ad avviare comunque un motore
    diesel e dove spruzzarlo?
    Devo mescolarlo nel gasolio?
2) Ho letto vari forum riguardo a bludiesel,
    alcuni dicono che , essendo una miscela 
    magra provoca dei problemi,
    altri asseriscono che pulisce e fa consumare
    meno , cosa mi consigliate?
Grazie
Saluti
           Anna

     meno , cosa mi consigliate?
Se cerchi con Google sui vecchi messaggi vedrai che se ne parla a morire.
Il BD è un diesel normale, ma senza zolfo (contenuto di zolfo < 10 PPM).
In più sono stati aggiunti un additivo lubrificante ed uno detergente.
Il diesel senza zolfo sarà obbligatoriamente in vendita dal 2006 (se non mi
sbaglio); da quel momento *tutto* il gasolio venduto sarà senza zolfo.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

            Anna
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Tragedia al trapezio! Rifiuta di stringere la mano all'amico e questi
muore.

 In più sono stati aggiunti un additivo lubrificante ed uno detergente.
ed allora non è un gasolio normale :P 
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

Grazie per le risposte e per il link
Saluti


 
Lo usavo io per l'avviamento di un vecchio motore diesel collegato a una 
pompa per l'acqua. Si spruzza direttamente nella presa d'aria. Con una 
macchina dovresti aprire il cofano e spruzzarlo nel filtro aria mentre 
qualcuno gira la chiave. Un po' scomodo direi. Comunque io ti parlo di 
un motore di 30 anni che impiegava anche 3-4 minuti per partire. Non 
credo sia il tuo caso.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La donna è il miglior motore:

si adatta ad ogni tipo di pistone, si autolubrifica, si mette in moto con un
dito, ogni quattro settimane cambia l'olio ed un pieno basta nove mesi.

 ha scritto nel messaggio
news:O6W19.22975$n04.6...@twister2.libero.it...


 wrote in message
O6W19.22975$n04.6...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia distribuzione Punto 75

Ciao a tutti sono Daniele,
come da oggetto volevo dei chiarimenti sulla durata della cinghia di
distribuzione del fiat 1242cc da 73 cv.
So che i motori fire non avevano problemi di rottura di altri componenti
(valvole , pistoni,ecc) se si rompeva la cinghia.
Vorrei sapere se anche il mio motore č un fire e ha un alzata valvole tale
da non subire conseguenze se si rompe la cinghia.
Tirando le somme sono in un periodo di magra e avendo l'auto 90000 km  (il
cambio cinghia a libretto  č previsto a 105000 ) vorrei ritardare il piů
possibile la sostituzione.
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno
Ciao
Daniele

da non subire conseguenze se si rompe la cinghia.
Credo di si', ma e' bene aspettare una conferma da qualcuno piu'
preparato.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Grazie  ,allora aspetto altre conferme.
Ciao
Daniele

Ciao!
A me piconte ha confermato la stessa cosa, dato che ha recentemente messo le
mani sulla Punto 75 HSD dei miei genitori.
Nessun problema (tranne restare per strada, s'intende!).
Riciao!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Nessun problema (tranne restare per strada, s'intende!).
Grazie mille!
Ciao
Daniele

 Nessun problema (tranne restare per strada, s'intende!).
Confermo e riconfermo! :-)pp
ciao Mà!
A quando la prossima galoppata (trotterellata, và!) in kart?
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del *moribondo* club  PPCSP
===================================================

Confermo e riconfermo! :-)pp
Quindi vale per tutti i Fire 8v?


 A quando la prossima galoppata (trotterellata, và!) in kart?
Ad Ottobre e.... spero di avere da festeggiare!!!
Ciao!!


 Quindi vale per tutti i Fire 8v?
Che io sappia si!


Ciao Piconte.
Visto che sei del "ramo" non avresti per caso i diagrammi degli asse a camme
delle punto 60 e 75?
Tipo apertura e chiusura (di aspirazione e scarico) e alzata valvole?
Vorrei capire se sono più spinti di quello della mia panda 999 fire 4x4
(50cv a 5500g/m).
Ciao e grazie

 Ciao e grazie
Sinceramente non so, dovrei guardare.
Sicuramente non potrň farlo prima di  sabato...ti faccio sapere.
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del *moribondo* club  PPCSP
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni su xsara berlina 1600 benz.

devo acq. un auto e mi hanno proposto questa che ne pensate?


che dovresti postare su it.discussioni.auto
Ciao, Roberto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniezione indiretta

Scusate la domanda da profano....
Che differenza c'č tra l'iniezione dirette e quella indiretta?
Tra le due qual'č meglio?
Vi pongo questa domanda xchč sto per acquistare un auto ed ho notato che il
motore č ad iniezione indiretta.
Grazie a tutti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 motore è ad iniezione indiretta.
Stai parlando di diesel o benzina?
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer 3 vie coassiali da 13cm;
2) altop. RCF S130 2 vie separate da 13cm; 3) 2 woofer CIARE da 20cm
ICQ 49579941

 motore è ad iniezione indiretta.
L'iniezione indiretta era la tecnologia utilizzata fino a qualche anno fa su
tutti i diesel automobilistici (invece sui veicoli industriali, agricoli ecc
l'iniezione diretta si usa da sempre). Se cerchi su internet dovresti
trovare qualche schema, comunque in soldoni con l'iniezione indiretta
esistono delle piccole precamere nelle quali viene iniettato il gasolio, a
pressione relativamente bassa (es 120 bar). Nei motori ad iniezione diretta
l'iniettore è posto invece sopra al pistone (un po' al posto della candela
in un motore a benzina). Le pressioni della pompa sono più alte (oggi anche
migliaia di bar, comunque già una volta centinaia di bar).
L'iniezione diretta consuma meno. Però se compri la macchina usata una a
precamera ti costerà senz'altro meno, quindi se non conti di tenerla una
vita potrebbe essere più conveniente quest'ultima. Informati sui costi di
acquisto e di gestione e fatti due conti.
Ciao

I benzina attuali sono tutti indiretti, tranne i volkswagen FSI e qualche
HPI e GDI ... insomma li riconosci suddetti motori da sigle aggiuntive. Ma
nn sono apprezzabili, meglio un indiretto, più longevo.
I diesel campano della diretta da un bel pò...
A parità di motore aspirato, la diretta permette 20 km/l anche in citta ma
fa cagare in accelerazione.
L'indiretto consuma un pò di più ma ha prestazioni migliori (sempre parlando
di accelerazione). COme velocita max siamo lì
"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> ha scritto nel messaggio
news:cCNda.26820$Lr4.8...@twister2.libero.it...


HPI e GDI ...
Alfa Romeo JTS!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Parlavo di motori a benzina...
avevo sempre letto di iniezione diretta e quindi, dato che si tratta di
un'auto nuova (hyundai Getz), mi era venuto il dubbio.
Grazie a tutti per avermi colmato questa lacuna

--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Parlavo di motori a benzina...
Davvero?????? :-o
Il JTS a cosa va? ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina Vs. Diesel non più di 15.000 km

Intendo dal punto di vista dei costi di esercizio. Grazie

 Intendo dal punto di vista dei costi di esercizio. Grazie
La sintesi è un pregio, quando non è eccessiva...
...comunque qui sei OT: prova su it.discussioni.auto. Anzi no: visto che se
ne è parlato allo sfinimento, controlla prima i vecchi thread con Google.
Ti anticipo che, con quel chilometraggio, sei "borderline", quindi la
risposta dipende dal modello di auto, da quanto la tieni, dalle strade che
percorri etc.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed

 Intendo dal punto di vista dei costi di esercizio. Grazie
Fai una cosa...
Visto che se n'è parlato tanto, visto che su Google troverai tante
risposte, e visto che le riviste ne parlano periodicamente...
Prova a comprare "Al Volante"... su quello scorso (o forse quello
precedente) c'era un articolo su questo, con le comparative di diversi
modelli...
Oppure su qualche vecchio numero di 4ruote.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: improvviso aumento di potenza

Posseggo una BMW 320 D ( motore 4 cil 2000 150 cv ) del 2003.
Improvvisamente due giorni fa il motore ha preso ad erogare piï¿œ 
potenza. La ripresa ï¿œ diventata bruciante. Come se si fossero aggiunti 
20 o 30 cavalli, di colpo.
Ho notato anche che ha preso a fumare pesantemente alla massima 
potenza.
Devo concludere che ho guidato per 6 anni e 130 000 km una macchina 
limitata, e che solo ora si presenta bene? Meglio tardi che mai
Ma perchï¿œ?
Che puï¿œ essere successo?

 Che pu� essere successo?
Qualcuno ha rimappato la centralina a tua insaputa. 

 Che può essere successo?
Si è bloccata la wastegate e hai la pressione del turbo a sbregabalon?
-- 
syaochan (30,55)

 Si è bloccata la wastegate e hai la pressione del turbo a sbregabalon?
sarebbe già rimasto con la turbina a "piedi" se si fosse bloccata la 
wastegate.. penso che abbia una durata limitatissima senza di essa..

wastegate.. penso che abbia una durata limitatissima senza di essa..
dipende dalla turbina ;-)
comunque, sarebbe andata prima in protezione la centralina, no?
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 
in effetti non ci avevo mica pensato alla centralina :D

 Ma perchï¿œ?
vuole concludere in bellezza... dato che sta per salutari
-ice-

 Posseggo una BMW 320 D ( motore 4 cil 2000 150 cv ) del 2003.
Qualche novità? Ormai vorrei sapere come finisce la storia...
-- 
syaochan (30,55)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburazione rasaerba

a ottobre scorso ho pulito il carburatore del tagliaerba causa sporcizia.
ora dopo lo stop invernale devo -anticipatamente- riusarlo. mi trovo
tuttavia con la carburazione sballata.
da quanto ho capito il carburatore ha due viti, una alza o abbassa la
ghigliottina l'altra vicino al collettore d'aspirazione č la vite della
miscela.
come regolo le due viti? per ora ho avvitato la vite del minimo fino a che
lo stesso non si č alzato abbastanza.
leggendo vari post ho trovato che la vite della miscela va avvitata tutta
e svitata di due giri, ma basta questo?
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 come regolo le due viti?
Ti rispondo ma considera che in piena notte potrei dire stupidate. 
D'altronde per farmi passare l'insonnia l'unico modo che ho è questo. :-p
Il primo passo l'hai già fatto: alzare la vite del minimo fino ad ottenere 
un minimo accettabile.
Ora, a motore caldo, ruota l'altra vite avanti e indietro finché non 
raggiungi la condizione in cui il minimo è il più alto possibile.
Se la regolazione della vite miscela non sortisce effetti, usa quest'altra 
tecnica: sempre a motore caldo, dai una violenta affondata di acceleratore, 
poi lascia tornare il motore al minimo. Ingrassa progressivamente finché il 
motore inizia a fumare quando acceleri, dopodiché smagrisci quel tanto che 
basta per far smettere il fumo.
Se hai un po' di orecchio ti accorgi subito se stai ingrassando o smagrendo, 
perché se ingrassi il rumore è più "pieno" mentre se smagrisci fatica a 
prender giri.
Alla fine, regola di nuovo la vite del minimo.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

grazie! č tornato tutto normale.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elaborare -urgente-

Ho intenzione di elaborare per Pasqua il mio Benelli 491 sport.
non me ne intendo poi molto e vorrei chiedere a voi se potreste consigliarmi
qualcosa, indicando più o meno, anche il costo dell'elaborazione e le
prestazioni che raggiungerei.
Preciso che non vorrei spendere molto e che preferirei evitare di cambiare
la marmitta.
Che ne dite del kit polini?
Vi ringrazio già ora e aspetto vostre notizie AL PIU' PRESTO
-STE

Che CPU monta?

 wrote in message 38f0c...@news.dada.it...


Hai provato ad aumentare la RAM ???

Io ho uno scooter come il tuo econ i seguenti pezzi:
70 malossi in ghisa 2 fasce
variatyore polini
carburatore 22
marmitta giannelli nrx
frizione malossi
rapporti malossi primari.
110km/h segnati di velocità massima con me sopra 90kg e 1,95m però fa 5km
con un litro!


Allora, per prima cosa devi aprire il case del motore e tirare fuori il
processore da 49cc.
Devi applicare sopra uno strato di pasta sili-conica, quindi una ventola
modello Fiat-Hitachi da trattore.
Poi, sotto lo slot-in della sella devi inserire il libretto originale del
tuo motorino precedente e fare l'avvio da pedale.
All prompt del semaforo, gira la manopola su FORMAT MAX 500cc e tienila
girata fino a quando non raggiungi la cilindrata e le prestazioni desiderate
(suggerimento : avere a portata di mano una tanica di benzina UDMA66 oppure,
in mancanza, anche una PIO MODE 4 - consigliata la prima)
Se c'è il vano porta casco sotto la sella, impostare uno swap file con la
targa win 386 swp e riavviare il motore.
Fermarsi nella prima edicola (virtual-multimedial-internettiana) e leggersi
"Regole non scritte del buon navigatore su scooter"
Girare l'ultima pagina:
Se c'è scritto "Nettiquette" allora hai capito da solo il significato
Se c'è scritto "Ma che cazzo vuole questo da me?" prendi la tanica da
UDMA66, pigia il tappo di avvio, lascia scorrere su di te i bit a base di
petrolio e quando sei sicuro che i tuoi driver sono disinstallati, accendi
in tutta tranquillità una sigaretta.
P.S. Il libretto del motorino dallo prima ad un amico, lui sapra come
elaborarlo meglio senza rompere i cilidri ad altre persone con la sua
ignoranza.

Guarda che hai fatto un po dio confusione con gli indirizzi!!
Se vuoi avere dei consigli giusti, la prima regola da fare č quella di non
far "arrabbiare" chi ti dovrebbe rispondere.
P.S. lo sai cos'č la cosa che fa piu "inc..arrabbiare"?
Chi spedisce lo stesso messaggio a piu NG, risparmiandosi la fatica di
scriver piu messaggi, inviandone uno solo con un indirizzo come il tuo!
Comunque č difficile che qualcuno si sbilanci per darti consigli su come
infrangere la legge!!
Non te la prendere, ma se  vuoi proprio un consiglio, non buttare via soldi
per frizioni, carburatori, variatori, e centraline, perchč la spesa non vale
la resa!
Spendi molto e il motorino va poco piu di prima, se non addirittura peggio.
Il tuo č gia uno degli scooter che va di piů, non dovresti lamentarti.
Metti via i soldi e magari tra un paio di anni ti prendi una bella 125!
Ciao ..Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] quale vernicie antiruggine

...e' completamente OT
ma vado sul sicuro sapendo che qui tanti ne capiscono..
oggetto verniciatura di tremila particolari in lamiera di ferro zincato,
ormai in parte arrugginito. di un capannoncino.
Cartavetrarle e' un lavoro della madonna. e porta poi assai pochi benefici,
visto che la ruggine rimane, non si puo' riportare la lamiera a ferro vivo,
e cmq il verniciare con un comune antiruggine a pennello e poi rifinire con
lo smalto..e' un lavoro ok, ma che mi darebbe ben presto problemi maggiori,
tipo grattar via tutta la vernicie che salta, formandosi ruggine sotto.
Datemi solo un consiglio, pensavo allo zinco a freddo da applicare a
pennello o spruzzo..anche senza cartavetrare,
il risultato estetico e' totalmente irrilevante, e cmq lo zinco da pur
sempre una colorazione grigia, adatta all'industriale.
Pero' la domanda e', e' l'unica soluzione se non voglio cartavetrare?
mi pare l'unica vernicie che anche se stesa senza coprire completamente
tutti gli angolini, non si stacca come lo smalto visto che negli angoli la
ruggine lo farebbe scoppiare se non viene fatto piu che egregiamente..
pensavo quindi allo zinco a freddo applicato cosi, senza quasi nemmeno
grattare.
Che dite? esiste altro in merito alla verniciatura di parti parzialmente
ruggini senza dover scartavetrare?
p.s.: tanto per info vostra...a volte non lo sappiamo e esistono vernici
miracolose...ne ho scoperta una..che permette di verniciare parti in
cemento, lamiere, qualsiasi cosa anche non pulita, a base di gomma e resine,
che rende impermeabile una superficie come se non piu della catramina, ma
rimane elastica negli anni e resiste al calore e non si irrigidisce..residui
sulla pelle sono come vera gomma...insomma...incredibile i prodotti che
esistono.
Mat

pensavo allo zinco proprio per il fatto
che agisce contro la ruggine non tanto come impemeabilizzante
ma come reagente chimico,
non forma la pellicola che poi si stacca se c'e' ruggine,
ma funziona meglio consumandosi lentamente al posto del far progredire
la ruggine in quei punti dove semmai col pennello o lo spruzzo non arriverei
sicuramente.
Filerebbe come idea no? una bella spennellata soprattutto avendo particolari
come retine fini metalliche ormai ruggini,
o infissi metallici con qualche angolo ruggine, insomma troppi particolari
non smontabili per poter lavorare di carta vetro,
serve qualcosa che agisca senza dover ricoprire per forza alla perfezione.
denghiu
Mat


Usa una vernice Fernovus o Vernifer, devi solo raschiettare eventuali croste
di ruggine (ossido che si e' parzialmente staccato dal ferro), dai 2 mani di
una di queste vernici -lascia seccare bene tra una mano e l'altra-e
scordatene ! Queste vernici antiruggine si trovano in vari colori. Ho
verniciato piu' di 10 anni fa il cancello del garage, un gazebo e le
ringhiere e sono ancora verde brillante come quando l'ho applicata !    Ciao
piero847

 Usa una vernice Fernovus
sarebbero quelli della gnoccolona della Saratoga giusto? :)
mi informo, glazie.
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stranezza acqua

Salve a tutti!
L'auto in questione e' una Lotus Elan anno 1992 con motore Isuzu 1.6.
Venerdi ho guidato in citta' e la temperatura era normale;saliva
,ventola,scendeva,ecc,ecc.Ma dalle bochette usciva solo aria calda.Se
mettevo su freddo..aria calda...se mettevo su caldo..aria ancora piu'
calda.
Parcheggio,scendo dopo 3 ore per tornare a casa e vedo circa 1 litro
di acqua per terra sotto il motore.La vaschetta dell 'acqua quasi
vuota.Metto 1 litro e vado a casa (5 km).
La mattina seguente controllo e niente,zero perdite.Faccio un giro di
prova;il riscaldamento ora funziona .Freddo se su freddo e caldo se su
caldo.
Da dove quell'acqua???
Grazie per qualche parere! D.

Risolta la perdita; e' un manicotto rotto che perde.Domani lo cambio.
Ma che cosa centra con il ftto di avere sempre aria calda
nell'abitacolo?
D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sempre astra ...

...polmone come ho scritto tempo fa, quando la macchina (1.7 dti del
2001)  è lanciata in superstrada pare svegliarsi. Oggi era lentissima
in salita: ho scollegato il debimetro ed è ritornata scattante. Che
succede se viaggio un po' cosi' ? Aumentano solo i consumi o cosa?


wrote:

Contestualmente all' eliminazione del MAF, sarebbe bene tappare la
EGR.
Se viaggi così, come dici tu: motore meno *reattivo*, ma erogazione di
coppia + costante.
I consumi aumentano a seconda di quanto schiacci ;-)

 I consumi aumentano a seconda di quanto schiacci ;-)
Il motore sarà meno reattivo, ma rispetto a prima è un altro pianeta.
Appena possibile il debimetro lo cambio ma nel frattempo non vorrei si
rovinasse qualcosa...

 rovinasse qualcosa...
Rotto per rotto, tenterei di pulirlo.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 


wrote:

Gia' fatto due volte, è proprio andato, cmq la macchina adesso
vaaaaaaaa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CERCO BANCHI PROVA

  CERCO     BANCHI   PROVA   PER  POMPE    DI   INIEZIONE, MARCA   RABOTTI ,
OPPURE   BOSCH
RISPOSTE  IN   EMAIL
 GRAZIE

CERCO   BANCHI   PROVA   PER  POMPE   DI  INIEZIONE  DIESEL  USATI  MODELLO:
RABOTTI   OPPURE  BOSCH
RISPOSTE  IN  EMAIL
GRAZIE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sfere Sospensioni Anteriori BX 1600 Sbagliate ??

Casualmente, mi sono accorto che la mia BX 1600 del 1991 monta le
sfere sospensioni anteriori del tipo che si montava sino a luglio 1987
(cioè fino a ORGA number 3877) siccome la mia BX ha orga number 5478
(novembre 1991)dovrebbe montare quelle con P/N n° 96 024 563 e cioè
con foro di 1,65.
Invece monta il P/N n°  95 630 572  che ha, rispetto all'alto tipo di
sfera,
una sola differenza: il foro di 1,80 invece che 1,65.
Questo è il lynk da cui ho desunto questi dati:  (quasi in fondo alla
pagina)
http://www.tramontana.co.hu/citroen/suspens/suspens.html
Secondo voi questa cosa che conseguenze può dare? Semplicemente una
maggiore morbidezza oppure può creare qualche usura/problema
all'impianto idraulico?
Pensate sia il caso di sostituirle con quelle originali, oppure posso 
continuare ad usarle tranquillamente?
Grazie in anticipo.
Frank

 Frank
Fabio

 diversamente, le versioni sportive saranno leggermente "morbidose"
Non ho capito................., che cosa vuoi dire??
Ciao 
Frank

 Frank
ciao
Fabio

 Fabio
OK, perfetto, allora, se sono più morbide, e non hanno
controindicazioni,  me le tengo così.
Ciao 
Frank

 Ciao
ciao
Fabio -con le sfere 1,4 bore....- grrrrr!!!

 regolari, livello LHM eccetera
Si tutto assolutamente a posto!
Ciao
Francesco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come definireste in italiano...

...............quello che gli americani chiamano "pilot jet" nei carburatori
da moto? grazie!ciao RobyB12(bandit 1200)

da moto? 
Getto del minimo!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ciao
thanks, stavo pensando a chissa' cosa......;-))))ciao RobyB12

Nel maggiolino e' il getto di progressione, una via di mezzo tra l'
"idle jet" e il "main jet".
Guida la transizione tra il minimo e il massimo lavorando in pratica sui
fori di progressione appena sopra la farfalla.
PEPPE

Thu, 12 Jul 2001 11:14:59 +0200,
PEPPE scrisse:

In realta' anche sui carburatori motociclistici il "pilot jet" lavora
sul circuito minimo e progresione, visto che normalmente sono
integrati fra loro. Pero' nell'uso comune si chiama getto del minimo.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Collettori d'aspirazione

Avevo intenzione di sostituire i condotti d'aspirazione.Volevo sapere se è un lavoro utile,e a
quanto ammonta la spesa e l'acquisto di cavalli.
Grazie

 quanto ammonta la spesa e l'acquisto di cavalli.
Su che auto?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 (last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941
--
-----------------------------------------------------
Click here for Free Video!!
http://www.gohip.com/free_video/

 106 rallye



 >

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco GOLF TDI 115CV

 nuova, Pompa freni nuova, Sensori abs nuovi,
Trattandosi di componenti normalmente non soggetti ad usura, non vanno in
alcun modo ad aumentare il valore dell'usato, se nuovi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 --
Condivido le osservazioni di Cinghiale, che saluto! Sono troppo nuovo per
sapere se in questo NG č possibile metter o no annunci di vendite....ma dico
a Patty che č stata onesta/o a scrivere tutti glņi interventi che ha fatto
fare sulla sua Delta!
Ciao, Jack.....capo servizi Junior del magazine di  
http://www.motormust.com

 Ciao, Jack.....capo servizi Junior del magazine di
http://www.motormust.com
Ciao anche a te, Jack! (a proposito, mi parli un po' di Motormust?)
Per quanto riguarda Patty, mi sono divertito a fare "l'avvocato del
diavolo", così, senza cattiveria.
Spero non se la sia presa...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto patente!

 ho 26 anni, nel 92' presi la patente B
 ora mi è venuta voglia di una bella moto (yamaha vmax), che devo fare per
 prendere la patente A? devo fare solo la pratica o anche l'orale?
 e poi come faccio a fare la pratica se non l'ho ancora acquistata, o anche
 acquistandola come faccio a portarla a casa se non ho la patente? in poche
 parole con quale moto dovrei fare la prova pratica?
 Un'ultima domanda: quanto mi viene a costare stà patente?
 grazie
 ah! (che ne pensate della vmax?)

innanzitutto ciao!
io chiaramente mi riferisco ai prezzi di reggio emilia (città, in provincia
cambiano facilmente)
prima di tutto devi iscriverti presso un'autoscuola -circa 650.000- poi non
frequenti le lezioni -l'orale non esiste +, chiaramente se sei in possesso
di una patente- le guide sono comprese nel prezzo e la moto e vespa che sia
ti viene fornita dall'autoscuola -al termine della lezione non puoi portarla
a casa ;-)
bye

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerchi

ciao ragazzi, qualcuno sa dove reperire anche usati 4 cerchi da 8" x13 con
attacco Ford?
Ciao!
Hammer

 attacco Ford?
Scusa se non ti so rispondere e, per di più, ti faccio una domanda, ma la
misura strana mi ha incuriosito.
Che auto monta quei cerchi? E' vecchiotta, vero?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 21/5/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
$nli$1...@sirmdpsin16.inwind.it...
