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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI

Salve ho da circa un anno una Golf TDI 90Cv, acquistata usata con 80000km.
In quest'anno che la uso ho percorso circa 40000Km, ultimamente ho notato un
notevole calo di coppia intorno ai 2800 giri e la velocità massima stenta ad
arrivare
ai 160Km/h. Da cosa può essere dovuto?
Parlando con un mio amico mi è stato detto che è causa dei sensori del
sistema di aspirazione che col tempo si usurano e danno informazioni
sbagliate alla
centralina elettronica.....è possibile?
Grazie per le risposte
Ciao

 Grazie per le risposte
Non vorrei sparare, ma penso sia proprio il debimetro, di che anno č?
Ciao Dario

 Ciao
Secondo me è, come dice il tuo amico, il debimetro. Prima di sostituirlo 
che costa un patrimonio, prova a smontarlo e a pulirlo con uno di quegli 
spray per pulire i contatti, non tornerà nuovo, ma andrà meglio!
Ciao.
-- 
Nik
http://utenti.lycos.it/cntech/

 ha scritto nel messaggio
news:aTQG9.50567$2B1.1...@twister2.libero.it...

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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: honda civic

Ho un problema alla mia auto, honda civic 1500 LSI (1995).
Già da qualche tempo l'auto quando si spinge sull'acceleratore procede a
scatti.
Questo succede specialmente a bassi giri.
Diversi meccanici non sono riusciti a risolvere il problema.
A loro detta la centralina è a posto, filtri pure, l'iniezione è ok (sarà
vero?)!
Ma allora cos'è.
Se avete consigli o qualcuno a riscontrato problemi simili
scrivete.
Grazie , Lorenz.

 scatti.
Ho un Honda Concerto 1.5 del '94 che manifesta da quando era nuova un
problema molto simile. Dopo un po' di peripezie con l' assistenza ufficiale,
mi dissero che era un problema di taratura della centralina, da sostituire,
quindi. Da quanto tempo te lo fa? In che senso esattamente procede a scatti?
Ciao
Ken Falco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centraline

Chi mi puņ aiutare a trovare il programma delle centraline TDD?Esiste un
sito dove si trovano queste cose (illegali) da poter scarcare senza
pagare?Saluti.
--
italian mac user

pagare?
Il software per le centraline TDD si trova (trovava?) tranquillamente
sul loro sito. L'URL non lo ricordo con precisione, ma dovrebbe essere
www.walbro-tdd.com
 o .it?
Perche' dovrebbero essere illegali?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
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Titolo: Giunti omocinetici... help!

Salve dovrei cambiare il giunto omocinetico sx della mia Ibiza (09-1996) e
avrei alcune domande in quanto quello originale costa troppo (165,00 EUR).
Mi hanno consigliato Metelli e lo ho trovato a poco 42,50 EUR, il ricambista
mi ha detto che però quello uguale all'originale è quello RHIAG (48 EUR) che
lui dice essere marcato "Speedern", mentre sul sito della RHIAG trovo che a
loro i giunti li fa GKH. Che mi dite? Quale prendo Metelli o RHIAG??? E
questo RHIAG è "speedern" o GKH come penso io? Speedern che roba è???
Poi mi chiedevo visto che è il sinistro a fare rumori vari e il destro no,
considerando i 51.000 Km percorsi per sicurezza prendo anche il destro o non
è necessario e poi lo cambio quando rumoreggia lui?
Saluti
Alec

 Salve dovrei cambiare il giunto omocinetico sx della mia Ibiza (09-1996) e
Non sono un'esperto e non vorrei dire una fesseria...
ma prenderei quello corrispondennte al'originale...
e basta...
se no ti verrà il mal di testa
Ma se quello originale costa tanto cosi
è possibile che devi cambiarlo a soli 51k km?
Fai delle curve spettacolari ?
se no controlla sempre le cufffie che siano integre
se si rompono perdono il grasso
e addio giunto.
Se fa poco rumore e vedi che manca il grasso
con una bella porzione del medesimo
puo darsi che vada bene di nuovo.


 puo darsi che vada bene di nuovo.
Il rumore non è eccesivo, ma quello che mi spinge a cambiarlo pittosto che a
reingrssarlo è che dopo un po' di Km il rumore me lo ha fatto anche in
rettilineo per cui...
Saluti
Alec

 ha scritto nel messaggio

Si cambia il giunto che fa rumore e basta
Lascia stare nomi strani e cazzate varie e pensa ad acquistare un giunto
nuovo anche non originale ma non rigenerato.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 Mi hanno consigliato Metelli e lo ho trovato a poco 42,50 EUR
Ho comprato il "Metello" :-) Venerdě me lo montano saluti e grazie dei
consigli.
Saluti
Alec
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La matiz (chevrolet), ha il cut-off?

Come oggetto, lo ha?

 Come oggetto, lo ha?
Riferito a? Taglio alimentazione in rilascio?

 Come oggetto, lo ha?
tutte le auto (a benzina per lo meno) dovrebbero averlo, cmq secondo me a 
folle (nonostante il cutoff) si consuma di meno perche non c'è il freno 
motore che ti rallenta!
ciao 

 motore che ti rallenta!
Dipende dalla pendenza della strada e dalla lunghezza della quinta marcia.
In effetti ci sono situazioni in cui tenere un pelo di gas in quinta fa 
consumare piů che stare in folle al minimo. Ma a meno di abitare 
sull'Himalaya direi che la differenza č poco apprezzabile.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 motore che ti rallenta!
Ce l'hanno pure quelle a carburatore (non tutte)

 ha scritto nel messaggio 
news:9Ag4j.188570$U01.1...@twister1.libero.it...

C'è pure sul diesel! 

 Riferito a? Taglio alimentazione in rilascio?
Si, taglio dell'alimentazione in rilascio.
Lo ha? Sul libretto non ho visto traccia.

Alfonso ha scritto:

Bhe, un conto è il cutoff, un conto è stare in folle.

 Bhe, un conto è il cutoff, un conto è stare in folle.
Spesso si consiglia di mantenere al marcia innestata senza dare gas con lo 
scopo di consumare meno, con la scusa che dopo un certo numero di giri nel 
motore non ci va neanche una goccia di combustibile!
ciao 

Alfonso ha scritto:

Certo. Comunque son due "modi di guida" differenti: metti in folle 
quando reputi che non è necessario "avere" il motore connesso alle ruote 
(es. blanda discesa senza pericoli apprezzabili, discesa sterrata 
sconnessa a bassa velocità, ... gradisci non sentire "l'aggancio" del 
motore, ecc.); tieni la marcia negli altri casi. Certo che se devo fare 
dieci Km in discesa con freno motore, fa piacere sapere che se tolgo il 
piede dall'acceleratore, non consumo benza!

 ha scritto nel messaggio 
news:fj8hqj$ldh$1...@aioe.org...

Certo, farebbe piacere anche sapere che in discesa è altamente consigliato 
usare il freno motore piuttosto che cuocere i freni.
Mandi mandi! 

 
Intendevo discese con pendenza tale da non consentire al mezzo 
l'acquisizione di velocità tali da dover ricorrere al freno!

 ha scritto nel messaggio 
news:4759d376$0$37201$4faf...@reader3.news.tin.it...

Scusami, non avevo capito.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: garanzie

Salve a tutti, ringrazio sin da ora per la gentile attenzione con la quale
seguite e rispondete.
Se si compra un'auto nuova(adesso la garanzia arriva anche a 5 anni!!!)si e'
obbligati a fare tutti i tagliandi presso la casa madre o posso farli anche
da un'officina qualsiasi?
Sapete se esiste qualche legge in merito?se si sareste cosi' gentili da
farmi sapere quale?
Ringrazio in anticipo.
Buon post a tutti

 Sapete se esiste qualche legge in merito?se si sareste
Teoricamente potresti farli in qualsiasi officina riconosciuta e ancora 
molto + teoricamente potresti usare ricambi commerciali al posto di quelli 
originali addirittura ci dovrebbe essere qualche sentenza ...ma praticamente 
dovrai fare tutti i tagliandi (auguri...spero che tu non faccia molti km) 
nei 5 anni provisti ..considera che i primi 30kkm la copertura e quasi 
totale ...i successivi km entra in gioco il fattore usura..quindi frizione 
ammortizzatori sono a carico tuo !
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:44a41b63$0$5095$4faf...@reader2.news.tin.it...


 forza...nessuno conosce dove andare a cercare queste sentenze?
Prima di cercarti leggi e sentenze, funziona così:
esiste una garanzia di legge, di 2 anni, ed esiste una garanzia estesa 
contrattuale, di 5 anni (o di tre oltre ai due legali, se preferisci).
Secondo la legge, la garanzia obbligatoria puoi farla valere anche se fai 
tagliandi dal tuo meccanico di fiducia.
Sulla garanzia contrattuale, invece, trattandosi di accordo tra le parti, la 
legge non ha effetto. Quindi ovviamente sul contratto troverai sempre la 
frase "la garanzia è operativa solo se vengono effettuati regolari tagliandi 
presso officine autorizzate".
Quindi, se sei nei primi due anni di vita dell'auto e non ti interessa 
usufruire degli ulteriori tre, puoi fregartene e fare i tagliandi dove vuoi 
e la garanzia resterà operante per legge.
Se però sei interessato a sfruttare tutti i 5 anni, ti toccherà andare in 
officina autorizzata anche nei primi due.
-- 
Cinghiale

 ha scritto nel messaggio 
news:4giqb3F...@individual.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio Y10: che chiave serve?

Vorrei cambiare l'olio alla mia Y10.
Vorrei sapere che chiave serve per far uscire l'olio.
E' un operazione facile? Trovo facilmente il dado (o altro) sotto la
macchina?
grazie
p.s.
Porterei poi l'olio usato ad un distributore
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 macchina?
Lo trovi subito, è sul lato posteriore della coppa
Di solito è molto duro da svitare, ma poi viene....
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Di solito è molto duro da svitare, ma poi viene....
Per accedere al dado puoi sterzare le ruote completamente verso destra. Puoi
vedere il dado sul lato inferiore della coppa, dietro la ruota anteriore
destra.
Il filtro dell'olio e' davanti, tra il radiatore e il corpo del motore. Puoi
svitarlo con una chiave a catena o a cinghia "passanto" da sotto il paraurti
o da sopra aprendo il cofano.
Se non possiedi un cric da officina ti consiglio di fare tutto senza
sollevare l'auto. E' un'operazione PERICOLOSA: l'auto potrebbe cadere mentre
hai un braccio, o qualcos'altro, sotto.
Ciao
GIGI

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [abc] sostituzione liquido freni

ciao:
2 domande:
1- per sostituire  il liquido freni ( con servosterzo ma senza ABS) devo:
- svuotare completamente l'impianto e riempirlo ( e se rimane dentro aria?)
oppure
-aggiugere liquido e spurgare finche' non e' tutto sostituito (come me ne
accorgo?)
2- devo eseguire lo spurgo seguendo una sequenza? ( ad esempio prima le
ruote piu' vicino alla pompa)
grazie!!!!

 le ruote piu' vicino alla pompa)
Di solito si parte da quelle più lontane.
-- 
Ciao,
    8tto

Nel frattempo mi sono documentato e la faccenda non sembra molto semplice,
ovvero:
Lo spurgo va fatto in sequenza ma varia a seconda del tipo di circuito:
Circuito unico: dalla ruota piu lontana.
Circuito doppio a 2 pistoncini si fa in 2 fasi separate e comunque partendo
dalla ruota piu' vicina.
Circuito doppio a 4 pistoncini ,prima il freno post piu' lontano, poi
l'anteriore sullo stesso lato.
Se c'e' una valvola sul servofreno si parte da li'.
Se la pompa e' a valvola centrale  con corpo alluminio il pedale va premuto
con forza e tre colpi veloci alla fine.
Se e' in ghisa va premuto una sola volta a fondo lentamente, si aspetta 4
sec e si preme di nuovo.
Che casino!
Qui c'e' lo schema del mio circuito frenante:
http://westfalia.altervista.org/
ciao

 sec e si preme di nuovo.
EHH??
questa magica formula in anni e anni di "pompate" me la sono persa...
Comunque per sostituitre il liquido è sufficente aprire uno spurgo alla
volta e pompare con lo spurgo  aperto avendo l'accortezza di mettere sul
raccordo un tubicino di gomma trasparente lasciato sempre a bagno nell'olio.
Poi pompi e fai in modo di non fare mai svuotare la vaschetta dell'olio
rifornendola con olio nuovo fino alla completa fuoriuscita dell'olio
vecchio.
Ovviamente lo spurgo va richiuso col pedale premuto.
Non serve spurgare la pompa.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema astra

salve ho una opel astra del 94 1600 16v
il problema che l'officina opel non riesce a risolvere e questo:
quando vado piano in prima o in seconda (andatura da colonna)la macchina
strappa e spesso quando mi fermo si spegna il motore o comunque tende a
farlo.oppure quando sono lanciato in quarta e quinta e lascio il gas sento
che un po 'strappa.ho notato che il problema si aggrava a motore caldo in
piu' non so se e' collegato all'accensione il motore borbotta sembra che
vada a due o tre cilindri poi dopo un minuto si alza il minimo ed e ' tutto
ok e ogni tanto quando spengo va in auto 
accensione.in
 officina la opel dice
di avermi controllato tutte le sonde valvola egr compreso e ha dato la colpa
agli iniettori ma dopo che me li ha sostiuiti il problema rimane.
grazie

Probabilmente e' la centralina, forse non esegue correttamente il cut-off o
forse e' la sonda lambda.
Spero di non aver detto una cavolata!

 ha scritto nel messaggio

Ma qua non si tratta di dire una cavolata o meno, ma si tratta di dire
qualcosa di sensato!
Certo che possono essere la sonda o la centralina, ma ci sono tante altre
cose (a parte gli iniettori...) che possono provocare un guasto, il
difficile, è individuarne la causa precisa e purtroppo con l'elettronica ci
si ragiona solo con adeguati strumenti, a occhio si fa ben poco a parte i
controlli dei soliti tubetti di depressione e la pulizia di tutti i
connettori con la verifica attenta di un eventuale filo "tirato".
é importante poi appena esce il guasto collegarsi con un analizzatore di gas
e vedere cosa succede ai valori di CO e HC
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
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a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 ha scritto nel messaggio
news:3be5d614$1_11@oldforst...

hai perfettamente ragione ma gli iniettori me li ha sostituiti la
opel(officina autorizzata) e gli adeguati strumenti li hanno usati ma senza
venirne a capo,prendendomi pero' i soldi (la manodopera va pagata comunque
mi hanno detto).
credo che mi terro la macchina cosi.
saluti

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 207: distribuzione a 240.000 Km ?

Ho da poco acquistato una peugeot 207, ed ho visto che il libretto di
manutenzione da il cambio della cinghia di distribuzione a 240.000 Km (!).
Possibile una durata del genere ?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Possibile una durata del genere ?
hai letto male. Forse e' il secondo cambio cinghia, se non il terzo o 
quarto:-) 

Peugeot 207 1.4 hdi - cambio cinghia a 240000 km o 10 anni

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


normalissimo.
ciao

 Possibile una durata del genere ?
è possibile, per quanto _ora_ io non mi fidi comunque di questa indicazione.
al momento non c'è statistica di guasti su questi motori, relativamente alla 
distribuzione.
ribadisco il personalissimo punto di vista. il manuale parla chiaro.
saluti
Fabio 

Possibile una durata del genere ?
Avrà la catena...
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

 Avrà la catena...
Il 207?
Non mi risulta...
-- 
*Mauro* (38, 109 (or 75), BA)
Xsara HDI/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2K

 normalissimo.
Le Fiat (motori fire) cambiano la cinta di distribuzione a 100-120 mila,
ora queste cinte saranno di materiali diversi ma una simile differenza non
mi sembra tanto normale.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 mi sembra tanto normale.
nessuna cinghia di distribuzione regge 240.000km. Nel senso che non puoi 
garantire che una % rilevante non ceda prima.
A meno che non abbiano cambiato drasticamente i materiali, ma per reggere 
240.000km avran dovuto anche sovradimensionarla un bel po... rimane pero' 
l'invecchiamento del materiale con l'eta'... uno che fa 10.000 km annui cosa 
fa..cambia la cinghia dopo 24 anni? Ok loro dicono 10 anni .. cmq e' assai 
strano

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto: Fiesta Lunotto

Mi serve un grande aiuto da voi, amicici:
Ho una Fiesta del '92 e mi si sono interrotti quattro filamenti dellp
sbrinatore del lunotto posteriore..... come posso fare per
ricongiungerli? (Forse qualche adesivo speciale?)
Grazie & Ciao da zOVERt
-- 
Posted from 
mta15-acc.tin.it
 [212.216.176.46] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Devi comprare in un negozio di materiale elettronica una vernice conduttiva
all'argento.
Poi devi identificare il punto di interruzione del circuito, pulire bene la
zona con diluente nitro, applicare due strisce di nastro adesivo in modo da
lasciare visibile solo la traccia del filamento e spennellaree la zona
ricoprendo almeno due centimetri di filamento sano ai due lati
dell'interruzione. In certi casi puo' essere utile anche grattare lievemente
con una lametta da barba i punti dove andrai a spennellare in modo da
mettere a nudo il conduttore e facilitare il contatto elettrico.
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acqua smart

Oggi ho aperto il tappo dell'acqua e ho notato che la vaschetta era
praticamente vuota... ho rabboccato con acqua distillata fino a riempire
tutta la vaschetta, non è che ne ho messa troppa?
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 tutta la vaschetta, non è che ne ho messa troppa?
Perchè distillata??
Quanti Km ha l'auto?
Hai controllato l'olio? 


Ne hai messa troppa, il livello è compreso tra 2 astine di plastica
che si intravedono all'interno del contenitore, una corta e una alta.
Levala!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: monopattini a motore

Mi spareste segnalare i più grandi produttori in Italia e Europa di
monopattini a motore? Oppure conoscete un sito in cui possa trovarli?
Grazie!

http://www.monopattinielettrici.com/
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nissan e GPL..

Ciao a tutti.
Vorrei convertire a GPL la mia NISSAN ALMERA TINO 1.8 (16V benzina).
Mi piacerebbe sapere se ci sono controindicazioni, problemi conosciuti o 
particolari marche di componenti più adatte per questo modello di 
automobile..
Se qualcuno ha esperienze di conversioni analoghe anche su altri modelli di 
casa nissan mi piacerebbe sapere come valuta l'esperienza a posteriori.
Grazie a tutti in anticipo!
-- 
By MCM.

, 
NOS...@nospam.com
 
says...

io la mia vecchia primera 2.0 16v l'ho convertita a metano e va una 
favola, peccato che la stessa cosa non si può dire per la macchina, 
infatti dati gli anni e gli incidenti non è più quella di una volta.
Ah, se la tua almera è vecchiotta controlla lo stato di salute di 
manicotti dell'acqua, sono a dir poco pericolosissimi
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: maledetta Classe A 170 CDI

sono due volte che mi pianta in asso e non c'č verso di messa in moto.
la prima volta "forse" era il sensore di pressione sporco; pulito e per tre 
mesi tutto bene.
ora si ferma all'improvviso e il meccanico con il test ha ricontrato 
"mancata sincronizzazione dell'albero a camme con il common rail" o giů di 
lě.
Ha cancellato e resettato senza fare nientaltro ed č ripartita.
Ho notato perň che c'č una perdita di gasolio in basso dove ci sono gli 
iniettori.
Ha solo 140.000 KM e se me la aggiusteranno la vendo.
Comprare una mercedes č una disgrazia! 
 
 

 Ha solo 140.000 KM e se me la aggiusteranno la vendo.
 
Di che anno è?
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fasce elastiche cercasi...

una o meglio due fasce elastiche di un 2 tempi d'epoca un guzzi ...
spessore circa 2,5 2,6 mm diametro 48 mm.. se ne avete suppergiu' di quella
misura vi bacio le suole dellle scarpe..
bye bye.
p.s.: dove potrei trovarle fra milano e novara?
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k
Inveruno (Mi)
__________________________________________

p.s.: dove potrei trovarle fra milano e novara?
Credo tu la possa trovare da una qualsiasi officina di rettifica.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulire coperchio punterie

Non troppo tecnico, ma sono certo che qualcuno di voi l'ha sicuramente 
fatto. Pulitura by hand naturalmente.
http://picasaweb.google.it/Diotonante/Filtro_Mugen/photo#5211660172389158946
Vedete che e' un po' lercio. Ho provato a pulirlo con un detergente 
generico ma non c'e' trippa per gatti.
Any advice?
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 Any advice?
Benzina?

 Benzina?
Mi e' stato consigliato anche il gasolio, uno straccio imbevuto, ovviamente.


 o-ring..
Mai avuto problemi, non dovrebbero risentirne.
Al limite se proprio temi per gli OR puoi usare un cotton fioc imbevuto
di diluente da utilizzare sullo sporco, in modo che non raggiunga gli oring.
E' talmente efficiente nello sciogliere lo sporco che basta un attimo."
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 coperchio punterie.
Essendo rosso e' inevitabile che sia verniciato, quindi io non userei 
solventi troppo aggressivi.
Insisto per il gasolio :-)
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 Any advice?
Provato con il Fulcron (detergente sgrassante della Arexons)? 

 Insisto per il gasolio :-)
Allora appoggio il gasolio! Anzi, storicamente si è sempre usata la nafta 
per pulire i motori... :)


 Provato con il Fulcron (detergente sgrassante della Arexons)? 
Ho fatto una ricerca e' mi par di capire che e' molto potente.


 per pulire i motori... :)
Beh, si usava la nafta perche' la benza costava di piu', credo.


 Beh, si usava la nafta perche' la benza costava di piu', credo.
La nafta aggredisce di meno le vernici e lascia un velo di unto sui metalli 
( bleah :-P )


 Beh, si usava la nafta perche' la benza costava di piu', credo.
Io sapevo che fosse "leggermente" più adatta... Detto questo la questione 
economica mi semmbra più che ragionevole. Allora oggi hai libera scelta :)


 generico ma non c'e' trippa per gatti.
Prova ad usare lo smacchiatore avio (settore detergenti per la casa nei
supermercati)
-- 
dmax

 fatto. Pulitura by hand naturalmente.
Fulcron di Arexsons, spruzzi a motore freddo, lasci agire in base a
quanto sporco è presente e sciacqui con panno umido (dove non
raggiungibile tipo fori e conche vai di compressore)

 Ho fatto una ricerca e' mi par di capire che e' molto potente.
Io ci lavo, oltre ai pezzi meccanici, le carene sporch di grasso prima della 
verniciatura (interno, foderato, ad esempio, di grasso catena più o meno 
sparato...).
Non mio ha mai tradito, mi ci son sempre trovato molto bene. 

 economica mi semmbra più che ragionevole. Allora oggi hai libera scelta :)
Sono andato di untuoso e olezzoso carburante da trattore, ecco il risultato:
http://picasaweb.google.it/Diotonante/Copri_tazza


 ( bleah :-P )
Me ne sono accorto, ne ho fatte di ogni! L'ho versato ovunque, LOL, che 
disastro d'uomo. Comunque il risultato se pur imperfetto e' nettamente 
migliorativo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rabbocco Olio Motore

Ciao Ragazzi del newsgroup, oggi ho fatto un rabbocco alla mia Seicento 900
che nella coppa a olio Total 10W 40 , il problema sta nel fatto che ho
rabboccato circa 200 ml di 15W 40 (VS Fiat).
Che può succedere nel miscelare i due tipi di olio?
Ringrazio anticipatamente delle risposte.
Ciao
Mauro


con una dose cosě piccola, proprio niente.
e comunque anche se il vecchio olio si comportasse come da "nuovo"
prevarrebbe sui 200 ml.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dove trovo il debimetro???

Ciao a tutti,
chi sa dirmi dove si trova il debimetro su un motore G60
a vista non lo trovo.
Grazie
Passero

 ha scritto nel messaggio
news:bot5hm$ao6$1...@pluto.srv.dsi.unimi.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: svendo honda hornet 600

Svendo honda hornet 600 gialla fine '99 con vari accessori quali marmitta in
carbonio ,cupolino ecc. tenuta maniacalmente gomme nuove 16.000 km causa
inutilizzo.
 prezzo 3.900 ?


E meno male che la svendevi!!!!
Cmq gli annunci sono vietati sei segnalato all'abuse

 Cmq gli annunci sono vietati sei segnalato all'abuse
ROTFL

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ALBORETO

Michele ci mancherai...
La Ferrari a mio parere dovrebbe presentarsi in Spagna per il GP con una fascia nera sulla carrozzeria in ricordo del grande pilota e del grande uomo.
La cosa che mi lascia l'amaro in bocca è che Michele si era sempre preoccupato della sicurezza (il limite di velocità in corsia box è merito suo) e aveva sempre temuto il guasto meccanico... pare che la causa sia proprio questa. Sicuramente però lui è mancato mentre stava facendo quello che più gli piaceva... e questo è un sollievo.
Ciao Michele.
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 ha scritto nel messaggio
news:2001042607204...@c000.muc.cp.net...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vite riduttore gpl hercules stargas

Salve a tutti,
Vorrei saper a che serve e come si allinea quella regolazione in
ottone a brugola posta al centro del riduttore Hercules della stargas.
grazie
marco

Grutt ha scritto:

DOVREBBE servire alla registrazione del quantitativo di gas erogato dal 
riduttore al regime di minimo.
Va regolato in modo da avere un regime di rotazione regolare quanto piů 
vicino possibile al regime di giri che si ha, al minimo, a benzina.
ATTENZIONE! Ho scritto "DOVREBBE". "Abbisognamo" di conferme o smentite.

 Va regolato in modo da avere un regime di rotazione regolare quanto più

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lubrificazione auto

Scusate se vi rompo le scatole con domande probabilmente fatte e rifatte.
Volevo sapere, x il motore di una ford escort 1.6 ie catalitica, con II
alimentazione a GPL che olio posso usare??? uno qualunque?....
... e per quello che riguarda l'olio del servosterzo... lě cosa ci metto?
In attesa di vostri post vi porgo cordiali saluti.
Simone


wrote:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CD officina Renault: Clio, Megane, Scenic, Laguna, ...

(vetture recenti)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2492890111
(vetture non in produzione)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2492893261
 

 ha scritto nel messaggio
news:0YE8d.26368$N45.6...@twister2.libero.it...

perche' rischiare di perdere 152 feedback positivi per una misera
pubblicita'? :\

 ha scritto nel messaggio 
news:2sgl8qF...@uni-berlin.de...

come conti di appioppargli il feedback negativo se non gli compri il cd? :-)
-- 
Nicolo' - (23y,136hp,VE<->VR)
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)

 come conti di appioppargli il feedback negativo se non gli compri il cd?
:-)
chi ha detto che glielo vogli appioppare negativo (e cmq il modo ci
sarebbe)? Si puo' fare anche piazza pulita dell'account.....

Twilight=crepuscolo 
ti fai cagare in bocca dai cani, eh, COGLIONE?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: auto ibride

Secondo voi perché le auto ibride come la toyota prius vengono equipaggiate 
solo con motorizzazioni benzina? Consumerebbero ancora meno con un 
turbodiesel usato allo stesso modo.
E prendere una prius e metterla a metano... si spenderebbe proprio un niente 
per andare in giro! 

andre...@nospam-inwind.it
 ha scritto:

Me lo sono chiesto sempre anch'io.
Ormai che hai fatto una macchina non particolarmente performante,
perché non metterci un diesel? La risposta a questa domanda è che
forse, essendo un'auto nata per non inquinare, si è scelto il benzina
perché inquina meno del diesel.
Sul metano in parte mi sono già dato una risposta: il metano costa
poco, si potrebbe immagazzinare in leggerissimi serbatoi di carbonio
(cosa che si fa già in aereonautica, campo non certo aperto
all'improvvisazione e alla scarsa sicurezza), oltretutto è un
combustibile da (mi pare) 120 ottani e quindi in un motore
appositamente studiato potrebbe arrivare ad una potenza per cilindrata
impressionante (qualcuno parlava di 200cv con un 1.2 o sbaglio?), *MA*
per qualche motivo che non ho ben capito il metano non si deve usare.
Al limite il GPL (combustibile meno prodigioso e più problematico dal
punto di vista della sicurezza), ma il metano è vittima di un
ostracismo inspiegabile. Altro che olio di colza!

 per andare in giro! 
Questo sarebbe interessante.
Si potrebbe pure provare una trasformazione after-market...
-- 
8tto (34,MI)
Infòrmati sui referendum:
http://web.tiscali.it/88tto/referendum2005.pps

 Si potrebbe pure provare una trasformazione after-market...
già
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://www.lugroma.org/contenuti/attivismo/noswpatent/confuto_confindustria_20050528
http://petition.eurolinux.org/index.html
 

hm... non so...
è euro4, se la casa non dice come fare e non predispone un po' di cose
mi sa che non è semplice...

per qualche motivo che non ho ben capito il metano non si deve usare.
mmmh... perche' e' meno in mano alle lobby petrolchimiche? ;)
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Monster 600

OT? No vero?
Ho un battito fastidiosissimo da un tot numero di giri in su (esempio in
prima da 40 Km/h in poi, in seconda da 60 in poi ecc) e il mio meccanico mi
ha detto: 1, non preoccuparti che non è nulla di grave; 2, non sono riuscito
a risolverlo.
Il mio gioiellino è ancora in garanzia fino ad Aprile... che faccio??
E se questo battito si rivelerà qualcosa di serio una volta fuori garanzia?
Si, lo so, sarà così!! Che faccio?

 a risolverlo.
La mandi a benzina verde o a rossa?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 La mandi a benzina verde o a rossa?
Giusto, potrebbe essere una buona osservazione della quale non ho tenuto
conto, ma ripensandoci ora, lo faceva anche quando la alimentavo a verde,
però posso provare a ritornare alle vecchie abitudini!

Poco tempo fa hanno fatto una puntata di "Mi manda Rai 3" proprio su questa
moto.
Ti riassumo quel poco che ho sentito facendo zapping.
In parole povere questo motore se vai a benzina verde si "mangia" le candele
e devi sostituirle.
Presto ci sarà un richiamo per questa moto, tieniti informato.
Alex

 wrote in message
news:LsXh6.40028$eQ5.7...@twister2.tin.it...

No, anzi: il Monster 600 ha problemi con la verde. Se la mandi a rossa,
non dovrebbero esserci problemi.
Allora vediamo: se batte in testa agli alti regimi, potresti avere un
guasto all'anticipo pneumatico... oppure un meccanico poco capace.


 wrote in message
news:969l91$km9c1$4...@ID-66437.news.dfncis.de...

Mi hai tolto le parole di bocca. Ecco perché gli avevo chiesto della
benzina.


 OT? No vero?
..Tutt'altro!...Sei perfettamente IT!

Niente di così grave!..Si tratta semplicemente di battito in testa dovuto
principalmente all'utilizzo della verde su quel motore che a quanto sembra
mal digerisce questo tipo di carburante.
Ti dico questo xchè  una settimana fà nella trasmissione televisiva "Mi
manda raitre", c'era un possessore di un Monster 600, che si lamentava di
problemi d'accensione, ed ogni volta che smontava le candele trovava queste
completamente bagnate, sintomo evidente di cattiva combustione.
Lui asseriva tra l'altro che questo incoveniente si manifestava ogni volta
che riforniva con la verde, mentre utilizzando la super tutto ritornava a
funzionare regolarmente!
A quanto pare cmq nel libretto uso e manuntezione di questo modello, la
Ducati stessa suggerisce l'utilizzo della super sopratutto durante il
periodo di rodaggio, quindi l'unico consiglio che mi sento di darti è quello
di provare ad alimentarla con questo carburante.
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac
- On the Road -

 di provare ad alimentarla con questo carburante.
Buono a sapersi; ma io la alimento già a super, e il battito persiste.
Comunque grazie per avermi informato, molto utili, grazie ancora e Vi terrò
informati, se volete, se potete... ciao.


 guasto all'anticipo pneumatico... oppure un meccanico poco capace.
Già già, I think so!!
Ciao e grazie.
Francesco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: impianto gpl

...su una 166 TS 2.0 16 v. Come andrebbe? Consigli?
Grazie anticipatamente

 ha scritto nel messaggio
news:F2sN9.42722$Ou4.1...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore alla ruota lato guidatore

Salve a tutti !!!
Per favore aiutatemi, sono andato anche da un meccanico ma non
e' riuscito a capire cos'e' !!
Da un po di tempo quando cammino in macchina, sento un rumore come un
ticchettio
che diventa sempre piu' veloce quanto piu veloce vado con la macchina.
E' come quando nella ruota si insinua quella piccola pietruzza che quando
la ruota gira sbattendo sull'asfalto fa quel tipico rumore, IL PROBLEMA e'
che
a me lo fa anche se ho tolto tutte le piewtruzze dal battistrada e anche se
cambio
la ruota con quella di scorta, continua il rumore...
Ma cosa puo' essere ?????


Avrà quindi controllato i cuscinetti....
--
o__O Riccardo

 wrote in message b9b5er$180$1...@newsreader.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Focus 74 kW

Ciao a tutti, i miei hanno preso una Focus usata Novembre 2002, io ho 
visto solo una parte del libretto di circolazione (fotocopia), la 
macchina arriverà tra qualche giorno; ho letto: alimentazione diesel, 74 
kWatt.
La TDci è common rail da 116 cavalli, che io sappia, che altre 
motorizzazioni esistono? Come faccio a sapere che tipo di motore monta e 
quali sono le differenze?
Qualche dritta sulle Focus Diesel? Ha qualche grosso bug? Va bene/male?
Grazie ciao :) :) :)

Qualche dritta sulle Focus Diesel? Ha qualche grosso bug? Va bene/male?
se noti una erogazione variabile..aggiorna il programma della
centralina all'ultimo cd ( 35)
saluti
      Vito
----------------------------
risposte solo sul ng

 centralina all'ultimo cd ( 35)
Che significa "erogazione variabile" perdonami... non ho capito.
Posso chiedere l'aggiornamento alla Ford? Io non credo di avere ne 
strumenti ne capacità.
Grazie... se sono cose già discusse chiedo venia e me le vado a 
ricercare... ciao a tutti

 Cioè cambiando software passo alla versione 115 come nulla fosse, giusto?
Ciao, ti consiglio di andare su it.discussioni.auto.ford, li troverai chi ti 
illuminera' su tutti i tuoi quesiti.
Ciao.
Elsus

 
;) grazie... perdonatemi ma credevo ne sapeste di più voi... :D:D:D

strumenti ne capacità.
le tdci 115 hanno avuto vari problemi di erogazione del
motore...risolti con i vari aggiornamenti software
motori singhiozzanti ..e fiacchi alle volte a riprendere dai bassi
regimi
per quest'ultima problematica le officine ford ora montano (in caso di
lamentati difetti)  una flangia che parzializza la valvola egr
(valvola ricircolo gas di scarico)


 risposte solo sul ng
Grazie mille per le info
Ciao :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bmw e cambio olio, quesito

Salve,
nel mio 320d è stato cambiato l'olio l'ultima volta a 39K km.
E' successo che ho portato l'auto al concessionario per un problema e
hanno fatto un controllo generale incluso aggiunta dell'olio (1.5 kg) e
hanno spostato il SERVICE OIL invece che ha 59K km a 69K, quindi invece
dei canonici 20K km con un cambio d'olio me ne faccio ora 30K.
Sicuramente nn ci sono problemi ma ora che sta al minimo faccio un nuovo
rabbocco aspettando altr 7K km che mancano o faccio il cambio totale?
Grazie.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Il rabbocco è la soluzione più economica, il cambio è quella più sicura.
Se succedesse sulla mia macchina (che contrariamente alla tua non vale
sostanzialmente niente), io anticiperei ad ora il cambio dell'olio, perché
l'aggiunta di olio pulito secondo il mio parere non giustifica un aumento
di kilometraggio tra un cambio e l'altro. Il filtro potrebbe comunque
essere parecchio sporco, e l'olio vecchio potrebbe aver perso qualità
importanti. Quindi io semplicemente farei il cambio adesso, e ridaterei il
prossimo cambio olio. Mi sembra di capire che in sostanza l'olio vecchio e
il filtro hanno ormai 23mila Km.... per quattro soldi io non rischierei.

 
Condivido, con la mia farei la stesa cosa, cambio completo;-)
Ciao
   M@rc
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia distribuzione Passat

Ciao a tutti
Ho cambiato la cinghia della passat tdi 115 cv. Riprendo la macchina e :
1) sento un fruscio, è la nuova cinghia ! Ritorno e mi dicono che è normale!
Secondo voi? Il rumore non è forte ma si sente chiaramente mentre prima non
si sentiva affatto!
2) La macchina non va come prima! E' chiaramente un fatto di sensazione che
solo chi laguida sempre può distinguere ed io me ne rendo conto: è come se
dovessi dare più gas per ottenere l'accelerazione che volgio, è meno fluida,
comsuma di più! E' possibile che dipenda dalla regolazione elettronica della
pompa fatta per il cambio della cinghia?
Scusate l'ignoranza...
Grazie
Xanto

 ha scritto nel messaggio
news:p5QZb.23148$Kc3.6...@twister2.libero.it...


 pompa fatta per il cambio della cinghia?
Non sono previste regolazioni della pompa,almeno per l'intervento che
è stato fatto.Escludo un errata messa in fase perchè se fosse,la
macchina sarebbe inguidabile.Questo inconveniente l'ho già riscontrato
anche sulle WW e le Opel.Di solito la procedura prevede lo stacco
della batteria prima di intervenire,ma pochi lo fanno.La prima prova
da fare è staccare il cavo della batteria,prima il negativo e poi il
positivo.Ricollegarli con lo stesso ordine dopo alcuni minuti e
verificare se la resa del motore migliora.In caso contrario è
opportuno rivolgersi a chi ti ha fatto il lavoro,come sai le
riparazioni sono garantite sei mesi.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumo abnorme Punto 55

Ciao a tutti,
la  mia sorellina ha da poco acquistato una punto 55 sole usata, con 58 mila
km, del '99.
La macchina č tenuta in perfette condizioni, sia dentro che fuori, l'unico
problema č che dopo un paio di controlli risulta un consumo medio di circa
10 km con un litro (a milano)...assurdo! consuma come la 146 1.6ts di mio
padre!!!
Secondo me dovrebbe fare  (con la guida tranquilla di mia sorella) almeno 15
con un litro...sbaglio?
Secondo voi cosa puň essere?
grazie a tutti
ct

 Secondo voi cosa può essere?
Purtroppo Milano è una città di merda, la velocità media nel traffico è di
12 km/ora.
Ovvio che se per fare 5 chilometri devi tenere acceso mezz'ora il motore,
non puoi aspettarti consumi bassi.
-- 
Ciao,
    8tto


Capisco, se quindi in città dovrebbe stare attorno ai 12, quanto fa in
extraurbano, cioè statale o autostrada a bassa velocità (intorno ai 110
all'ora)?

 110 all'ora)?
Puoi aspettarti qualcosa tipo 15 o 16 con un litro.
-- 
Ciao,
    8tto


Confermo tutto.
Ho una punto 55 sole e mi fa 13 in città 14-15 in autostrada e 17 a 90
all'ora fissi


Avevo una Punto 55SX.
In media facevo i 17 Km/l ma con guida molto tranquilla e molto extraurbano.
Se fa solo città, penso che 10-12 Km/l siano fattibili specie a MI.
felix

 Secondo voi cosa puņ essere?
fai subito un controllo alle emissioni di scarico, qualsiasi problema alla
sonda o a qualche sensore del'iniezione viene immediatamente rilevato se il
CO o gli HC sono fuori posto.
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FILTRO ARIA SPORTIVO

Chi mi può dire se sostituendo il filtro dell'aria originale con uno
sportivo la macchina consuma di + o di meno?
Allora: ho una Golf 3 75cv 1.6, ho provato a mettere un filtro sportivo
cilindrico, ma consumo parecchio di +!!!!Forse il motore si deve abituare un
pò?
Perchè alcuni miei amici dicono che a loro consuma di meno(perfino su una
golf come la mia) e ad altri di +?
Qual'è la verità?????
grazie a chi mi sarà di aiuto

 da Brugherio (MI)

 >
Hai le idee un po' confuse, con il filtro a pannello non consumi di piů
non preoccuparti
Ho un po' di utility sul mio sito (scustae lo spam) :-)
http://tuning.interfree.it
-- 
Posted from 
ppp-126-219.29-151.libero.it
 [151.29.219.126] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sportivo la macchina consuma di + o di meno?
Per esperienza diretta (ho montato un conico K&N) posso dirti che da quando
ho messo il filtro ed ho cambiato le candele con delle brisk (ho fatto
assieme le due cose, quindi non so a chi va il "merito") io faccio in media
1 Km in più al litro...
Sono passato da circa 10 Km/L a 11 Lm/L (in città con guida più o meno
(molto meno...) normale :-)))
Quindi, da parte mai, ora consumo meno :-)
Ciao!
--
Virtual (24, 120, MI)
e-mail: 
vir...@lombardiacom.it

 schrieb in im Newsbeitrag:
jhqx7.19563$g42.3...@news.infostrada.it...


...io penso prima di tutto che le macchine escono dalla fabbrica con un
equilibrio quasi perfetto!! allora bisogna fare delle scelte: si la elaboro
ma poi non mi devo lamentare se consuma troppo o se poi mi da altri
problemi!...il filtro dell'aria sportivo č valido solo se lo si rimette nel
airbox originale della macchina, altrimenti filtri come  conici, etc
richiedono una regolazione anche alla carburazione.
I filtri cosi detti sportivi da sostituire all'originale hanno il pregio di
durare di piů e si possono lavare a olio. Per il resto  fanno fare piů
rumore alla macchina e basta!!!  I CONSUMI RIDOTTI SI HANNO ANDANDO PIANO!!
ciao a tutti!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: detergenti circuiti lubrificazione

Bene, trovo  di venerdì sera il momento per smettere di Lurkare e
partecipare..
Detergenti per il circuito olio, da immettere nell'olio vecchio far girare
un dieci minuti il motore al minimo lasciandolo ronfare da se, e poi
scaricare via il tutto insieme all'olio vecchio ... ce ne sono quanti ne
volete da usarsi con l'olio vecchio o puri....
per levare sciogliendole morchie e residui catramosi dall'interno motore.
si riescono a recuperare delle buone compressioni e l'olio nuovo non
s'inquina in dieci Km. Certo che se usati ad ogni tagliando i risultati di
prevenzione son ottimi, infatti pulire dove c'è poca sporcizia è più
semplice e mantiene in efficienza le parti meccaniche... in questi giorni
ho placcato un membro...calante,... e nei prossimi giorni, saprà illustrarci
ancor meglio con sue esperienze dirette quanto quì accennato....
         Carlo Pietrarossi,lavora in Tecnochimica,
(
www.tecnochimica.com
) risponde in base alle sue conoscenze
dirette di lavoro ed evita di dare i nomi commerciali
          anche dei suoi colleghi-concorrenti
_________________________________________________________
    " la meccanica non è la moglie del meccanico "
 


Piccolo spammatore da strapazzo, anzi... grosso!!
Se vuoi un resoconto pubblico, niente niente dobbiamo...
...rivedere il contratto!!
Semprechè ti sia favorevole IL VERDETTO!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in FINITO RODAGGIO!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricarica batteria

?E' possibile ricaricare la batteria direttamente sulla vettura  staccando 
solo il polo negativo o va fatto il contrario ? Grazie per i consigli :-) 

 solo il polo negativo o va fatto il contrario ? Grazie per i consigli :-)
Non è nemmeno necessario staccare i poli , volendo.

 solo il polo negativo o va fatto il contrario ? Grazie per i consigli :-)
Sul manuale di istruzioni della mia auto, dice di scollegare il negativo 
(nero)
Poi dipende dal caarica batteria che usi. Ad esempio se usi un tipo simile a 
quello in vendita alla LIDL le istruzioni dicono di scollegarli tutte e due, 
ma cos� rischi di perdere alcune memorizzazioni della centralina 

 ma cos rischi di perdere alcune memorizzazioni della centralina
LOL, dal punto di vista elettrico stasccarne uno o entrambi non cambia
una cippalippa.

 ha scritto nel messaggio 
news:59f50fe0-cabf-4c1a...@k25g2000vbl.googlegroups.com...


 centralina
Vero, invece se ne lasci uno solo la radio tiene anche le stazioni?
Occhio allo scintillone tra il polo staccato e il cavo!
--
G.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help ! Vecchia Fiat Panda

Ho la Panda ferma a 4 isolati da casa mia.
Sono rimasta senza benzina, sapevo di essere in riserva ma non ho fatto in 
tempo a farla.
Ho messo nel serbatoio circa litri 4,5 (Euro 5) ma non mi parte lo stesso.
Che voi sappiate c'è da fare qualche operazione accessoria per farla 
ripartire ?
La quantità che ho messo, è forse troppo poca ?
Sotto Pasqua non mi sarà facile farla ripartire se non mi date una mano.
Grazie a chi mi darà una risposta,
Valentina. 

 mano. Grazie a chi mi darà una risposta,
mah... non è che hai insistito troopo poco ocn il motorino d'avviamento e 
che quindi la benzina non è riuscita ad andare nel motore dal serbatorio 
(ricordiamo che le cannette della benzina che portano il combustibile da 
serbatoio a motore quando ti sei fermata erano vuote!!!)?
Però se la macchina è catalizzata potrebbe esserci qulche problema per il 
catalizzatore ad insistere molto con il motorino d'avviamneto....
intanto dicci che panda è! Se è a carburatore o iniezione(se non lo sai 
basta l'anno e la cilindrata.. credo) e se è catalizzata!
ciao 

 
Finché non arriva benzina, per il catalizzatore non dovrebbe esserci 
nessun problema, visto che non lavora. O non è così?
Io, intanto, sono della stessa opinione di Borto: quantomeno devi 
insistere qualche minuto (almeno 2 o 3) facendo andare in continuo il 
motorino d'avviamento per pompare la benzina dal serbatoio. Ci vorrà un 
bel po' di tempo...
Possibilmente fatti affiancare da un'altra macchina pronta coi cavi se 
si scaricasse la batteria.
La quantità di benzina comunque va bene. Al di sopra del litro dovrebbe 
abbondantemente bastare perché la macchina funzioni.

 nessun problema, visto che non lavora. O non č cosě?
ok, ma chi ci dice che la benzina arrivi tutta e subito e non a "frammenti"? 

 abbondantemente bastare perché la macchina funzioni.
Quoto.
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz