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Titolo: GPL o DIESEL?

Quale prendere?
Calcolando un uasto, berlina 1.6 / 1.8 "brillante" e 10000Km annui.
Ho sempre usato GPL, ma visto i progressi tecnologici oramai il Diesel
penso che sia allo stesso livello di economicità (se non più economico
ancora, visto il rendimento sempre più elevato..)
Che non mi convince del Diesel:
Prezzo: sempre più vicino alla Benzina (gira già la voce che il Governo
visto che oramai sono più i Diesel che i benzina voglia fare una
"solpresina" di adeguamento)
Kilometraggio: usare un diesel per il "parti/2Km/fermati/parti/5km/ecc
(insomma per un uso urbano) mi sembra poco consone alle caratteristiche
del motore.
Rumorosità: che si collega al punto precedente il simpatico sferragliare a
freddo dei diesel (conferma anche dalla nuova C3 Diesel del mio vicino,
come si sente bene adesso che ci sono le gelate..) che almeno a me fa
pensare al vecchio camioncino Ford transit di mio padre, dove d'inverno
era d'obbligo farlo scaldare almeno 10 minuti prima di partire.
Usato: un diesel usato può durare ancora un bel pò di Km o rischio di
prendere una macchina con un motore oramai al collasso, che può darmi solo
fumatone nere, trafilamenti di olio catramoso dappertutto e consumi
mostruosi? visto la prassi oramai consolidata di taroccare le centraline
elettroniche per avere dei Diesel potenti come dei benzina (e forse anche
più) penso a quanto (poco) possano durare..
Grazie per l'attenzione, Maurizio.
-- 
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spook65 wrote:

se abiti o passi regolarmente vicino a distributori GPL è una buona 
idea, in pratica il GPL non lo paghi nell'usato (nel senso che non 
aumenta il prezzo della macchina), mentre per il diesel devi sborsare 
qualcosa di più fin da subito. Se devi spostarti per fare il gas, 
diventa una seccatura tale da escluderlo in partenza.
I prezzi di benzina e gasolio vanno certamente ad equipararsi, avviene 
già in altri paesi. Il GPL come avrai notato è piacevolmente stabile.
In compenso con il diesel hai un'autonomia che con il gpl te la 
scordi... se ti secca andare sempre dal distributore potrebbe essere il 
punto che fa la differenza. Inoltre hai più spazio utile nel bagagliaio.
Un diesel usato... prendi sempre in considerazione la revisione della 
turbina e la sostituzione della cinghia distribuzione nel calcolo della 
spesa effettiva.
Marco

 Calcolando un uasto, berlina 1.6 / 1.8 "brillante" e 10000Km annui.
Il GPL può essere una scocciatura per il rifornimento e l'autonomia, ma 
anche perché l'impianto potrebbe dare dei fastidi di alimentazione. Se 
prendi una macchina con l'impianto dell'anno prima stai attento che non 
sia l'auto che qualcuno ha cercato di convertire a GPL e al diciottesimo 
depannaggio col carro attrezzi si è scocciato e la vende. Insomma, 
accertati del fatto che l'auto sia realmente affidabile. Certi impianti 
nascono male, e le speranze di redenzione sono assai poche. Ma la 
maggior parte va per centinaia di migliaia di Km.
Il diesel usato io te lo sconsiglio calorosamente. O prendi un usato 
praticamente nuovo, o anche se ha solo 3 o 4 anni rischi molto. Molti 
componenti delle auto a diesel costano cifre raccapriccianti, una pompa 
del common rail ad esempio (rottura abbastanza comune anche dopo 
pochissimi anni) ti costa almeno un migliaio di euro, ma anche molto di 
più (cosa costa nella Focus? Mica  2700?), e questo secondo me mal si 
coniuga con la tua intenzione di risparmiare. A quel punto, dico io, 
prenditi un benzina tranquillo che costerà magari un filo di più come 
carburante (ma non molto visto il tuo kilometraggio, e ci sono dei 
benzina che consumano davvero poco), ma paghi meno la macchina 
all'acquisto (di solito la metà, se non prendi un'utilitaria), rischi 
meno in manutenzione e in più hai un veicolo che non è motorizzato come 
una betoniera.
Poi dipende da cosa intendi per "usato". Io intendo 150.000-200.000Km e 
dieci anni di vita. Per questo motivo non prenderei nulla che non sia un 
benzina incontaminato.

 benzina incontaminato.
Mah.. Utente (molto) felice di una vecchia Honda Concerto io starei ancora
su Honda.
Una berlina (Accord?) 1.6 / 1.8 di 70..80000Km (reali), ecco in che
direzione sono propenso.


 
Beh, a lungo andare sono auto affidabili. Parlo per esperienza 
indiretta, ma mio padre ha avuto una rover 416 del '91 (che è la 
fotocopia della concerto, fatta prima che la BMW mettesse le sue 
zampacce in inghilterra) ed è sempre stata una macchina ottima.
Se hai avuto la concerto, temo che il passaggio al diesel potrebbe 
risultarti fastidioso. Ho il vago ricordo di un motore che prendeva 
perfettamente a 2000 giri e mollava a 6500 con un'accelerazione 
assolutamente composta ed uniforme.