mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Distribuzione motore VW 1.8t

Ciao a tutti, in che cosa consiste il "fare la distribuzione" al motore VW
1.8t 20v?
Non ha le punterie idrauliche a recupero automatico del gioco?
A quanti Km normalmente va fatto fare questo intervento di manutenzione
programmata?
Grazie,
Riccardo (33,150,LI)

 ha scritto nel messaggio
news:3018ahF...@uni-berlin.de...

Probabilmente sostituire la cinghia di distribuzione [e vale per tutte le
auto, non e' ke sto motore sia diverso dagli altri a cinghia].
Sko

 programmata?
Dovrebbe esserci scritto sul manuale di uso e manutenzione (o almeno per
la mia Alfa č cosě)
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

Capito, grazie !
Riccardo (34,150,LI)
PS : nel post originario mi ero firmato ancora con l'età "vecchia" :-)



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ABS FOCUS

E' POSSIBILE CHE CAMBIANDO IL CUSCINETTO DEL MOZZO ANT. DELLA FOCUS T. D
RIMANNE ACCESA LA SPIA DEL'ABS ?
SE SI QUALE E' LA CAUSA?
GRAZIE PER EVENTUALI RISPOSTE 111111111

 SE SI QUALE E' LA CAUSA?
a) sei OT in idm
b) non urlare!
imho s'e' disconnesso un connettore per il sensore della ruota fonica in 
quell'asse, su quella ruota..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
                                           _         _
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/

"UoScAr" <oscar_dot_corsa@tin_ton_tan_.iti> ha scritto nel messaggio
news:RRp9b.92561$R32.2...@news2.tin.it...

scusa non intendevo urlare !!!!!!
comunque mi potresti spiegare meglio la causa ?
con quei disegni non sono riuscito a capirci niente !
grazie !!

Se é immerso nel mozzo come la mia Astra si.
Controlla se Il morsetto dei fili che arrivano dalla centralina dell'ABS é
collegato al sensore posto nel mozzo.
Comunque se fai diagnosi vedi subito quale é il sensore che non va.
Ciao

Prova a staccare la batteria (a motore spento) e riattaccala dopo 4-5
minuti. Il difetto dovrebbe scomparire. Controlla cmq che non ci sia qualche
connettore staccato, altrimenti devi fare la diagnosi.   Ciao  piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: safety car in F1, preparate?

La MERCEDES coupè che funge da safety car durante i GP di formula 1, è
preparata in qualche modo oppure è 100% originale (al massimo AMG)?
Visto che ci siamo, qualcuno si ricorda i regimi rotatori massimi dei motori
F1 all'epoca del turbo?
Grazie, ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Su un quattroruote di qualche anno fa
c'era un articolo dove veniva descritta la safety car
se non ricordo male era una AMG modificata
con tutti i dispositivi necessari e anche con modifiche al motore
Marco

con tutti i dispositivi necessari e anche con modifiche al motore
E se non ricordo male (la cosa mi aveva colpito molto) durante un gp il
pilota della safety car rimane sempre all'interno dell'auto, con le cinture
allacciate ed il motore acceso, per essere pronto a partire
Stefano

 preparata in qualche modo oppure è 100% originale (al massimo AMG)?
Ho trovato questo link
http://www.emiliaromagna.lafragola.kataweb.it/modena/medie/fassi-carpi/story
90949.html

 90949.html
ROTFL mi viene in mente un tizio che quest'estate in autostrada andava
ad oltre 240km/h con il suo Classe ML55 AMG !!!!!  :o   :(
-- 
______________________________________
Saluti da zOVERtŽ!    
zov...@inwind.it
http://www.special106.it
  ICQ#53729468
ŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻŻ
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda su TDi 115 cv AUDI VW

Vi risulta che questo motore stia dando problemi già dopo 10/20000 km.? Ho
saputo che le stanno ritirando perchè molti hanno rotto la biella. Ne sapete
di più ?

 wrote in message
cOSz4.38120$O3.4...@news.infostrada.it...

LA biella? Una biella? 4 bielle?
Io sapevo che il TDI 115 sarebbe stato commercializzato da luglio.........
Superpippo
A3 1.8 20v

 A3 1.8 20v
Veramente è quasi un anno che viene montato sulle Passat e da 6 mesi circa
sulle Golf....
ciao,    Ridge

si ho sentito dire che ha un problema di lubrificazione del 3° cilindro se
non sbaglio e di conseguenza non avendo lubrificazione si inchioda tutto.ho
sentito anche dire che il cambio olio venga a costare anche molto a causa di
questo inconveniente.


 ha scritto nel messaggio
news:8bghs5$6ra$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: iniettori

salve sono nuovo del forum conosciuto tramite navigazione nel web ...
volevo chiedervi un consiglio, premesso che da un paio di giorni ho smontato gli iniettori della mi9a auto ford fiesta 1.2 16v zetec e li ho puliti con della trielia a mollo per una notte ,ovviamente togliendo gli o-ring , ora il problema sembra piu' arduo nel rimontarli che nel smontarli dato che fanno molta resistenza a tornare nuovamente in sede ....
avete qualche consiglio....
grazie in anticipo giulio
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it



 ha scritto nel messaggio 
news:fpf2mg$448$1...@news.nonsolonews.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pietre maledette...

Ciao a tutti,
ieri,mentre viaggiavo a velocità moderata,mi è volata una pietra di piccole
dimensione sul parabrezza,creando un graffio di 2 cm circa,e non so cosa
fare!E' possibile che si allarghi(è piccolo ma profondo)? Tempo fa mi pareva
di aver letto di kit specifici per aggiustare piccole mazzate sul
cristallo,mi sbaglio,o esistono realmente?Non vorrei dover cambiare tutto...
(1000 euro minimo,sigh!) Spero qualcuno mi possa aiutare,grazie a tutti
Andrea

se temi si allarghi, rivolgiti ad un glass point, in pratica riparano il
vetro scaldandolo a temperature elevate nella zona interessata ed in pratica
sciogliendolo la scalfitura scompare. Spesa... con 100-150 uro dovresti
cavartela.
ciao
VALE

 scrisse:

Mah guarda, piuttosto che metterci mano tu prova ad andare in uno di
quei centri dove ti riparano il vetro e non te lo sostituiscono.
Ti riparano anche quando è bucato e ti garantisco che poi il buco
sparisce, logicamente la spesa è molto molto inferiore.
Cerca con google, contattali e fatti fare un preventivo, poi decidi
tu.
Ciao!
Iceman79 "MotoRanza pilot MY2003" [23Y,75HP,MI]
=================================================
http://iceman79.cjb.net
; ICQ:58482726
(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline, alias;
(TR)azione (EN)orme (D)a (LI)quido (NE)bulizzato
Winter Equipped, Pirelli Snow Sport 190
=================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto tdi 110 cv

salve, ho una passat tdi che da un po di tempo quando accellro a fondo tende 
a salire di giri in modo irregolare.... avolte va come un fulmine, altre 
sembra che si voglia quasi fermare intorno ai 2300 giri, altre invece sui 
3000 giri????????? che ne pensate? filtri sporchi oppure debimetro o roba 
simile?
Grazie in anticipo 


La seconda che hai detto!
felix 

 ha scritto nel messaggio 
news:lYYud.19040$Lg7.6...@twister1.libero.it...


Come da oggetto. mi spieghereste cos'č il debimetro?
Grazie
Maverick

 Come da oggetto. mi spieghereste cos'è il debimetro?
E' un dispositivo, posto lungo la tubazione di aspirazione aria del motore, 
che ha lo scopo di misurare la portata d'aria aspirata e di comunicare 
questa misura alla centralina di iniezione.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza è nulla senza cotenna" 

debimetro..ma cmq quando arriva a 3000giri il motore tira?
nel senso la macchina cammina realmente a 3000giri o sono giri "vuoti"?
se fossero vuoti potremmo parlare anche di frizione..
altrimenti ti basta cambiare dbmetro

 ha scritto nel messaggio 
news:VD1vd.503109$35.21...@news4.tin.it...


androide ha scritto:

-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

il problema piu frequente è la rottura del debimetro però è da 
verificare il funzionamento anche della valvola pierburg e anche 
che la geometria della turbina scorra liberamente cioè le 
palette sullo scarico scorrano liberamente sia in apertura che 
in chiusura



Cos'è la valvola "Pierburg"?
felix 

> Cos'è la valvola "Pierburg"?
Tutto e praticamente NIENTE.
Dato il fatto che PIERBURG è il marchio di un costruttore (come dire 
DALLORTO o SOLEX o VALEX ecc.) dire "valvola Pierburg" è come dire quel 
"coso che cosa nel motore".   :-)
In pratica, invece, è d'uso abbastanza comune definire valvola Pierburg 
quella particolare valvola che, intercettando il flusso d'aria tra la 
turbina e la waste-gate, può far variare la pressione di sovralimentazione 
del motore.
http://www.kolbenschmidt.de/index.php?lang=3&fid=315
Beppe.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [semi OT] Gomme 185 per Tipo

Questo messaggio è OT, però di postare su ida non mi va molto, sorry. Se vi
da fastidio ignorate il messaggio.
Voglio montare delle gomme 185 su una Tipo 1.4 al posto delle 165 attuali.
Mi sono imbattuto con un mecca che mi ha detto che con le 185 usurerei i
braccetti, e romperei tutto.
Sono daccordo che con gomme + larghe le sollecitazioni che arrivano agli
organo dello sterzo sono maggiori, ma dato che sul libretto sono indicate
anche con tale larghezza non credo d fare danni.
Cosa ne pensate?

 braccetti, e romperei tutto.
L'unica cosa che usureresti sono i muscoli delle tue braccia; e quelli, fino
a prova contraria, non sono di competenza del meccanico. :-)
Scherzi a parte, li puoi mettere tranquillamente, se sono a libretto, sia
dal punto di vista legale che da quello tecnico.
BTW: puoi anche non scrivere su IDA, ma non sarai MAI al sicuro: veniamo NOI
qui. :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 Cosa ne pensate?
Sicuramente ti si indurirą lo sterzo.
Pechč non monti un bel servosterzo?
8tto

 8tto
Infatti.
Recuperando tutto l'occorrente allo sfascio, te la cavi con molto poco!
Vedi di non averlo gią, perņ!!;-))pp
--
Ciao, pic

 Vedi di non averlo già, però!!;-))pp
A giudicare dallo sforzo che bisogna fare sullo sterzo non direi. :-)


8tto

 circa.
Ora lo cerco, tanto ho i messaggi di tutto il mese. Probabilmente non l'ho
letto.
Grazie.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help ricircolo automatico Volvo V70

Sulla mia V70 del 2001 il ricircolo automatico dell'aria abitacolo (che
chiude l'aria esterna non appena "annusa" la presenza di gas anomali)
non funge più da qualche tempo, e l'assistenza Volvo sta facendo
orecchie da mercante: non mi sanno dire dove sia il sensore (o i
sensori), se si possa pulire o sostituire, oppure mi prospettano di
cambiare una fantomatica "centralina" al costo di 300 € o più.
Chi mi sa dare qualche informazione più costruttiva?
Grazie!
Faber

 ha scritto nel messaggio 
news:1164987008.9...@j72g2000cwa.googlegroups.com...
Sulla mia V70 del 2001 il ricircolo automatico dell'aria abitacolo (che
chiude l'aria esterna non appena "annusa" la presenza di gas anomali)
non funge più da qualche tempo
Che io sappia la qualità dell'aria viene rilevata da un sensore (non vorrei 
dire cavolate ma credo funga da opacimetro) e può essere che col tempo si 
sporchi perdendo la capacità di rilevamento, al massimo si cambia quello..
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

Mi correggo da solo:
http://www.appliedsensor.com/applications/auto_air_intake.html
Zotto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sbalzi corrente bobina guasta

Ho un Citroen xsara 1400 iniezione del 2000 con 130000 Km, Aiuto
Aiuto............. appena accendo, il motore regge il minimo a stento 1000
giri, poi quando sono nel traffico, Addio comincio ad avere  problemi: io
minimo scende a 9000 e anche ad 8000 giri  con l'accensione di riscaldamento
e tergicristalli e lunotto termico. ma come si fa!!!!!!! che può essere mi
cominciano a cambiare tutti i pezzi se vado in citroen in quanto dalla
diagnosi non risulta niente.

max wrote:

Posto che tu intendessi 800 o 900 rpm... non mi sembra nulla di strano.
1000 rpm mi sembrano eccessivi per un motore in temperatura di esercizio.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dove si trova la centralina...

Ciao a tutti:-)
Sarei contento se qualcuno sa di preciso dove si trova e che aspetto ha, la 
centralina che apre - chiude le porte (serratura centralizzata) nella 
Peugeot 306 anno 96.
Grazie milllllle

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riapartitore trasmissione Integrale





Vorrrei sapere quanto vale la ripartizione della 
trazione in un sistema integrale (4x4) delle principali auto 2.0 4x4 Turbo in 
circolazione (Ad esempio : 50% ant. 50% post o 70% ant 30% post) come : Opel 
Calibra 4x4 Turbo (una a caso.....!!!!!), Delta evo, Escort e Sierra Cosworth, 
Subaru Impreza, Mitsu Lancer Evo, e via discorrendo.


 


Vorrei sapere anche se è possibile variare tale 
parametro e in che modo.


 


Grazie Fabio



Scusate l'HTML!!!!!


Grazie Fabio
-- 
Posted from 
pop02-acc.tin.it
 [212.216.176.65] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Grazie Fabio
Ciao!
A n d r e a  M ® |CA 26; 44,54|
"Il Mago della Pioggia"
Micromachines Driver
'84 Austin Mini Mayfair
'00 MCC Smart&Pulse

 posteriore)
Questo credo per mezzo di un giunto viscoso che collega l'avantreno (motore)
con il retrotreno che quindi va in presa solo in caso di slittamento
dell'anteriore...
Ciao!
Cecco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: contaKM

alle volte il mio conta km e takimetro della mia vecchia bmw non funziona
regolarmente. sulla mia moto il rilievo della velocità è del tipo con
sensore posto sul cardano. ho spesso pulito il sensore, ho pure cambiato
l'o-ring di tenuta  ma funzione male.
cosa c'è da fare ancora ( oltre che cambiare il pezzo) e sopratutto come
funziona questo tipo di lettura?
grazie

 grazie
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candela bruciata

Salve,
ho un problema con un motore a scoppio da 50 cc alimentato da miscela
(benzina a 80 ottani / 5 % olio motori a 2 tempi).
La candela dopo 20/25 minuti diventa inutilizzabile in quanto l'elettrodo si
brucia e non scocca la scintilla.
E' possibile che la causa sia la benzina con cui viene fatta la miscela
(benzina a 95 ottani *attualmente in vendita* INVECE che ad 80 ottani) ?
Come posso risolvere il problema ?
Paolo


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 wrote in message
news:bec0c2$sg2$1...@lacerta.tiscalinet.it...



Ciao,
grazie per avermi risposto.
Il motore è per un distributore di diresbanti.
Saluti
Paolo

 > Miscela troppo magra.
Strano mi sembrava piu ragionevole la risposta di
buffs: miscela troppo grassa,
dovrebbe essere più del 5% ?
quanto?
10?.....
E poi il motore è per un distributore di...??....

 10?.....
Magari intendeva magra di carburante rispetto all'aria, non di olio ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel e fumo bianco all'avvio

Ciao,
ho un problema con il mio diesel,
alla mattina o comunque dopo almeno 6/8
ore di fermo, all'accensione ha problemi di
carburazione e fa un leggero fumo bianco/azzurro.
Cosa sarà mai?
Grazie

Mi sa tanto che la tua macchina brucia olio..almeno il colore del fumo è
quello!
ciao

ciao
OOOps,
mi sono dimenticati di dire che lo fa solo per qualche
secondo, dopodichč tutto torna normale!!
Mah


Se la macchina non è molto nuova credo che sia piuttosto normale il fumo
bianco-azzurro è dovuto al gasolio che a contatto con le pareti fredde del
cilindro non brucia bene, io fossi in te controllerei gli iniettori..... :-)
--
Marco's  membro Junior crp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.


Sei sicuro di avere tutte e 4 le candelette OK? Se ne avessi 1 bruciata
partirebbe ugualmente ma girando per un momento a 3, da cui il fumo...
Ciao

 partirebbe ugualmente ma girando per un momento a 3, da cui il fumo...
probabilmente e' cosi'; controlla comunque anche che il circuito di
raffreddamento (liquido) non vada in pressione potrebbe essere un
trafilamento dalla guarnizione della testata o peggio la testata fessurata.
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale manutenzione Peugeot 206

Cercavo in rete il manuale d'utilizzo e manutenzione della Peugeot
2006.
Ho trovato questo link
http://www.zolnetwork.com/206/20619d_manut.zip
 
tratto da questo post.
http://groups.google.com/group/it.discussioni.auto/msg/491949d17e6b635e?hl=en&
Purtroppo il sito 
www.Zolnetwork.com
 sembra sia stato hackerato ed il
file non e' piu' disponibile.
Avete qualche altro link da segnalarmi
Grazie
Lallo

 file non e' piu' disponibile.
L'hanno semplicemente rimosso. Probabilmente perché pubblicarlo senza il
consenso della Peugeot costituiva reato.
Sirio

 Avete qualche altro link da segnalarmi
ed2k://|file|Manuale%20d'uso%20-%20Peugeot%20206.zip|40742389|1CA254C31AAE062C4E5513ECC529EBF3|/
:) 

 ed2k://|file|Manuale%20d'uso%20-%20Peugeot%20206.zip|40742389|1CA254C31AAE062C4E5513ECC529EBF3|/
Sempre che sappia cosa sia eMule ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Sirio
Se carichi la pagina principale puoi leggere: "Noi siamo i Borg. Abbassate 
gli scudi e arrendetevi. Le vostre peculiarità biologiche e tecnologiche 
saranno assimilate. La vostra cultura si adatterà a servirci. La resistenza 
è inutile."
Anche a me sa di lameraggio... 

 ha scritto nel messaggio 
news:459ade2f$0$19103$4faf...@reader4.news.tin.it...

ma se clicchi sul punto esclamativo aaccedi al sito.. 

 Se carichi la pagina principale puoi leggere: "Noi siamo i Borg. 
Quando l'ho fatto io mi dava errore 404. Da cui la mia risposta :-)
Sirio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubo vapori basamento

Salve, da qualche parte ho letto che č meglio togliere il tubo che collega
il basamento alla presa d' aria, perchč i vapori di olio rovinano le
prestazioni. Cosa ne dite? Vorrei precisare che la mia auto č vecchia e
consuma un casino di olio, tipo un litro ogni 1.000 km e quando č ferma col
motore acceso sotto al tubo di scampamento si crea una macchia di condensa
credo di olio.

 credo di olio.
Non è detto che lo sfogo dei vapori olio rovini le prestazioni. L'olio
probabilmente il tuo motore lo brucerà dalle sedi valvole, o se è
veramente andato dalle fasce.
1l ogni 1000Km è tantino, direi che non sarà lo sfiato dei vapori
(che dovrebbe restare tale) a fare la differenza.
Comunque se vuoi sfilarlo, lo devi rivolgere verso il basso, ma se vuoi
un consiglio ti conviene portarlo giù con un tubo di prolunga fin bene
sotto il vano motore, altrimenti ti imbratta tutto in breve tempo. Ma,
ribadisco, io non lo farei.

In genere si faceva nei motori vecchi con molti chilometri che avevano
problemi di compressione.
Scaricare in aria vapori di olio e' molto inquinante e comunque quando
andai al collaudo, sia con la vecchia 127 che con la corsa A (primo
modello) una delle prime cose che controllarono fu' proprio il tubo di
ricircolo vapori olio.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Peugeot 206: spegnimento del motore improvviso

Posseggo una 206 1.4 XL 3p da febbraio del 2000.
Dopo circa un anno dall'acquisto, mentre circolavo tranquillamente, mi
comincia a suonare l'antifurto, siu accendono le 4 frecce e la
macchina si spegne, con le spie del quadro accese. Mi fermo, premo il
pulsante sul telecomando dell'antifurto GT, rigiro la chiave e
riparto. Pensavo fosse una cosa casuale, invece mi ricapita dopo poco
tempo. Credendo che fosse un problema di antifurto, il mio elettrauto
cambia la centralina di quest'ultimo ma il problema persiste. Allora
prova a togliere il blocco motore dell'antifurto, e per un po' le cose
vanno meglio. Dopo 2 mesi il problema si ripresenta, anche se stavolta
l'antifurto non suonava e non si erano neanche accese le 4 frecce.
Vado all'assistenza Peugeot per il tagliando del secondo anno, gli
riporto il problema, e loro mi cambiano la bobina dell'iniezione
(credo si chiamasse cosi). Io ero tutto contento perché finalmente
questo problema (pericoloso perche potrei andare a finire contro un
muro se sto in autostrada) era stato risolto, ma dopo 2-3 mesi si
ripresenta. Ma non è colpa nè dell'antifurto nè della bobina,
evidentemente. L'unico rumore che noto quando si spegne è un "tic" che
è lo stesso di quando entra in funzione il tergicristallo in modalità
intermittente: ogni volta che si alza si sente un "tic", come se fosse
un contatto che scatta. E' lo stesso suono.
Ormai è una costante: ogni 2-3 mesi (in media) mi succede che la 206
mi si spegne improvvisamente, sia che vado a 20 km/h, sia a 100. Non
so cosa fare, dato che l'assistenza non mi aiuta, dicendomi che loro
non vedono nessun problema (è ovvio, la dovrebbero provare per 4 mesi
finche non si spegne anche a loro). Cosa posso fare? Qualcuno ha avuto
il mio stesso problema?

 ha scritto nel messaggio
news:a4bf1f82.03022...@posting.google.com...


tempo. Credendo che foss
se la prima volta è stato l'antifurto...io proverei a disinstallarlo
forse qualche filo genera qualche contatto indesiderato
almeno cosi' procedi per esclusione
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

> Dopo circa un anno dall'acquisto...
Quota cazzarola!!! Devi rispondere SOTTO al messaggio originale e riportando
SOLO le parti a cui stai rispondendo direttamente...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 un contatto che scatta. E' lo stesso suono.
Poiche' parli di "tic" mi fai pensare al rele' della pompa..potresti
cominciare da li'...
ciao

 un contatto che scatta. E' lo stesso suono.
E' questo che mi fa pensare a qualche relè coinvolto (un relè che difettoso
che scatta e genera il problema), comunque potrebbe essere anche solo uno
degli effetti, con la "causa radice" a monte (qualunque cosa che possa
provocare la sua interruzione, per esempio centralina in protezione causa
assenza o anomalia di qualche segnale).
Ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Taratura miscelatore su 2t -runner 180-aiuto

Sul mio runner 180 sp, il gioco che presentava il comando del gas era
eccessivo, e girando la manetta per più di 1 cm veniva azionato solo il
miscelatore (infatti era un gioco con il ritorno), solo dopo si apriva la
farfalla del carb. (ho verificato però che  riusciva ad aprirsi
completamente ugualmente). Ho agito sul registro del carburatore per
togliere almeno in parte tale gioco, ma ho il dubbio che ora non vi sia più
sincronismo tra il comado del miscelatore e il gas. Però è anche vero che
prima la corsa del comando del miscelatore era anomala (il gioco più tutta
la corsa del comando gas). La candela era poi molto annerita e abbastanza
incrostatina, quindi posso dedurre che la miscela era costantemente grassa.
Il registro del mio, quello sul miscelatore è svitato di circa 1/2 cm. Non
riesco a capire se l'allinamento debba essere fatto con il gas a riposo o
alla massima apertura (penso a riposo senò si rischia di avere miscela
troppo grassa al minimo.
Chi mi da qualche consiglio  mi spiega come viene fatto l'allinamento e la
taratura del miscelatore? grazie e ciao

 alla massima apertura (penso a riposo senň si rischia di avere miscela


 Ciao
Ti ringrazio infinitamente per il consiglio....ho trovato il tappo in
plastica ma per vedere meglio ho smontato anche il carter. Le due tacche le
ho fatte coincidere. Però le tacche erano da allineare con il gas chiuso
 non era possibile allinarle con la valvola aperta perchè diametralmente
opposte....appunto con la valvola aperta) Per la cronaca era fuori di circa
3mm sul magro. Secondo me quando consegnano i veicoli non li guardano
minimamente. ciao

Contento che tu abbia risolto il problema, ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Polo CL 1050 '93...

Ciao a tutti, è la prima volta che posto in questo newsgroup
avrei un grosso problema da sottoporvi, ultimamente la mia polo inizia a
dare problemi (di alimentazione credo), capita a volte che non si accenda
subito ma bisogna aspettare 15-20min, mentre il motore è avviato a volte si
avvertono dei momenti in cui si spegne e poi riparte da solo, questo fatto è
vistoso soprattutto quando si è in marcia, la macchina "singhiozza".Ho
cambiato candele e filtro aria ma non ho risolto niente, allora provai a
cambiare il filtro della benzina che faceva proprio schifo (uscivanno delle
cose tipo pietrine da dentro), per un pò ha funzionato quasi normalmente ma
poi ha ripreso con questo problema.
Qualcuno sa da cosa dipende?Potrebbe essere la centralina?
Volevo chiedere poi se qualcuno di voi poteva spiegarmi come funziona in
generale un motore ad iniezione perchè ho vsito che alla fine tutti hanno
gli stessi componenti....
Graie per le eventuali risposte

 poi ha ripreso con questo problema.
Non mi pare mica normale che escano pietrine dal filtro della benzina (di
norma va sostituito credo ogni 45/50 mila km). Prova a ricontrollarlo
assieme alla pompa benzina ed al serbatoio.
Saluti.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 gli stessi componenti....
debimetro?


Ma secondo te la polo 1050 del '93 ha il debimetro?

Ma cosa è il debimetro?
Comunque il filtro della benzina l'ho cambiato, quello vecchio aveva le
pietrine dentro.
Ma in pratica la centralina ,se non avverte che la pompa manda benzina al
motore, non fa
avviare la macchina, domando questo perchè ho visto che la benzina nel tubo
che va all'iniettore c'è è sta pure sotto pressione....
poi mi sono accorto di un altro tubicino (che forse esce dall'iniettore o
entra questo non lo so) e che ha una valvola di non ritorno penso, beh in
questo tubicino una volta c'era benzina ora non più come mai?
Grazie comunque per le risposte.

 ha scritto nel messaggio
news:9tr0a.87763$YG2.2...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda Night hawk

A qualcuno interessa un custom Honda 450 dell'86 semplicemente perfetto?
Bordeau metalizzato, parabrezza, portapacchi, nessun incidente, testata
revisionata, marmitte ok, ecc, ecc! Lo vendo al miglior offerente a partire
da 2.500.000.
Chi è interessato mi mi faccia un'offerta.
Alla migliore offerta regalo il bauletto.

 wrote in message
8esdgp$of4$1...@menelao.polito.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CERCHI.. DA 15" A 17"

Ciao ragazzi,
Ho una Audi A3 1,9 TDI che monta dei cerchi da 15",volevo montargli dei
cerchi da 17"
il problema è questo :
sul libretto è specificato che gli attuali cerchi sono da 15 quindi se
volessi cambiarli e restare in regola dovrei andare alla motorizzazione e
farmi riscrivere i dati sul libretto giusto ?
quanto mi viene a costare il tutto ?

 quanto mi viene a costare il tutto ?
boh, per il collaudo era nell'ordine delle 30/50klire
-- 
ciao
chris

 in motorizzazione
Sarebbe ?
come si richiede ?

 come si richiede ?
chiama l'audi e chiedi
-- 
ciao
chris
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra - problemi di temperatura in autostrada

Ciao,
è strano, quando vado in montagna l'auto non ha problemi, neanche in
fila sotto il sole con il clima. Diciamo che la temperatura sta
leggermente sopra a 90°C.
Quando vado in autostrada a 130 km/h noto che la temperatura tende ai
100°C, mentre a 150 km/h li passa seppur di poco.
Questa anomalia era assente il primo anno di vita dell'auto, poi ogni
estate ho notato che peggiora sempre più. Questa è la 3a estate
(l'auto è del marzo 2000 e oggi ha 45.000 km) e la cosa mi preoccupa.
Il modello è SW 1.8 16V ed a oggi mi ha fatto spendere un sacco di
soldi oltre i tagliandi: corpo farfallato nel 2002 (278 Euro) ed
alternatore nel 2003 (392 Euro).
Mai nessuna autovettura che ho avuto in passato ha avuto questo
problema perciò non ho idea che cavolo possa essere.
A dire il vero c'è qualcosa d'altro che ho notato, un
pigolio/sfregolio molto poco udibile ma con attenzione si sente. Il
mio meccanico non ha idea da dove viene e secondo lui il problema
della temperatura non c'è fin che non va in zona rossa ...
A proposito la 1.6 del mio amico, la 1.8 zafira di mio suocero NON ha
il problema della temperatura, per questo mi viene il dubbio che non è
normale !
Ale
(Opel deluso)

 pigolio/sfregolio molto poco udibile ma con attenzione si sente.
Fatti controllare la cinghia e la pompa dell'acqua
drBrown

 problema perciò non ho idea che cavolo possa essere.
Capita spesso, invece!
E, quasi sempre, il problema è assai banale: radiatore sporco.
Spesso, se l'auto ha il climatizzatore, tra i due radiatori rimane
intrappolata un'immane quantità di sporcizia, che rende inefficiente il
passaggio dell'aria.
-- 
Ciao,
    8tto

 Fatti controllare la cinghia e la pompa dell'acqua
La tua affermazione è assolutamente inesatta, in quanto questi componenti
sarebbero maggiormente sollecitati nella guida in montagna, dove invece pare
che tutto funzioni regolarmente.
Secondo me invece controllerei attentamente lo stato di pulizia del
radiatore ed eventualmente che non manchi qualche plastica al convogliatore
dell'aria.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Grazie per la risposte,
credo che la cinghia sia la stessa dell'alternatore (hem non so dov'è
la pompa dell'acqua), è stata cambiata un mesetto fa con l'alternatore
:-(
Non ho guardato se c'è dello sporco tra i due radiatori, lo farò
domani. Per il convogliatore anche.
Il fatto è che l'altro ieri sono andato dal concessionario,
all'accettazione non mi sanno dire niente, vogliono che li lascio
l'auto li tutto il giorno e poi mi sanno dire. Non mi hanno neanche
"prestato" un meccanico che magari in un paio di minuti capiva qual'è
il problema ...
Quando trovo una soluzione la posto, così può essere utile a più di
qualcuno.
Ale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale d'officina polo 97

Ciao a tutti...
mi rendo conto che la richiesta e' un po' pesantina....
...ma c'e' mica qualcuno che ha la possibilita' di mandarmi in mail il
suddetto manuale d'officina?
Grazie a tutti. Ciao
Menez
menez...@dei.unipd.it
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per email no pero' prova a contattare questo amico all'indirizzo
xx...@tin.it
 saluti


 errata corrige l'email e' 
xxi...@tin.it
,saluti patrizio


 > errata corrige l'email e' 
xxi...@tin.it
,saluti patrizio
Grazie, ho gia' risolto (non ho trovato il manuale, ma ho risolto cmq).
In ogni caso, se non ti spiace, tengo buono il contatto per una eventuale
prossima volta.
Grazie mille della disponibilita'.
Ciao
Menez

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ape 50

Ciao,
sono marino e vorrei farvi una domanda..
 - io ho un 80ino nel mio ape e una marmitta piccola piccola quindi quella
originale piaggio.
,, mi fa i 48 Km/h e vorrei che andasse a 60 Km/h come posso fare?
Se cambio marmitta puo essere sufficiente o e neccessario cambiare pezzi piu
avanzati ?
Grazie
Marino

 ,, mi fa i 48 Km/h e vorrei che andasse a 60 Km/h come posso fare?
I 48 km/h te li fa al massimo dei giri oppure non riesce ad arrivarci?
Perché se non ci arriva puoi porvi rimedio cambiando la marmitta, ma se ci
arriva allora devi allungare il rapporto finale della trasmissione.
--
Cinghiale

Ciao,
sono marino e vorrei farvi una domanda..
 - io ho un 80ino nel mio ape e una marmitta piccola piccola quindi quella
originale piaggio.
,, mi fa i 48 Km/h e vorrei che andasse a 60 Km/h come posso fare?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dubbio..c





se la guarnizione di testa è andata dovrei avere 
olio nell' aqua del radiatore, e viceversa aqua nell' olio (olio 
bianco)


 


Ora io mi trovo ad avere che il radiatore si svuota 
in due giorni se corro, scarico molto vaporoso (fumo bianco vapore, non azzurro 
e neppure odore di olio, che infatti non consuma). Ma il vapore allo scarico 
dura solo all' inizio, diciamo per 15 minuti, poi tutto torna ad essere 
normale.


 


Dove la mangia l'acqua? il radiatore non perde, e 
neppure i manicotti, almeno credo.


 


Il primo avvio è molto difficoltoso, e le candele 
si bagnano.


 


Comincio a non capirci più niente di questa bx 14, 
per giunta ho sempre il dubbio che l'impianto gpl centri. Come faccio a capire 
se il polmone assorbe acqua?


 


 



Come faccio a capire se il polmone assorbe acqua?
Scollegalo dal circuito di raffreddamento e prova per un po' ad andare
a benzina! Se il problema persiste, allora il polmone non ha colpe!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F + MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio

Non necessariamente se si brucia o rompre la guarnizione di testa l'olio va
nell'acqua o vicecersa!
Se c'è un leggero passaggio solo da un anello di tenuta del cilindro allora
una leggera quantità di acqua passa in una camera di scoppio e al mattino
viene bruciata, parte male il motore e fa fumo bianco.
Trova un meccanico che abbia l'ampollina con il reagente e fai la prova
della guarnizione di testa, avrai un risultato sicuro!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord





grazie, disabilito il 
polmone.







grazie, mi fate scoprire sempre cose 
nuove....



 ha scritto nel messaggio
grazie, mi fate scoprire sempre cose nuove....
Cero, siamo come la nave scuola noi, tutti ci provano e scoprono cose
nuove....   :-))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: preparazione motore yz 125 2000

Qualcuno mi sa dare qualche dritta sulle modifiche da apportare al motore
dell'yz 125 2000?

 wrote in message
8r7rj0$jis$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 wrote in message
8r9k2n$2v3$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1.2 16v come va?

Ho la Clio Vitaminic e mi da parecchi problemi di alimentazione irregolare a
voi?

voi?
non dirlo a me che ho la Daf lavamatic e il candeggio mi viene sempre
male.....;-)))
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

voi?
Io ho una twingo con il medesimo motore e, finora (tocco ferro!), non
ho avuto nessun problema, anzi sono molto soddisfatto...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://spazioweb.inwind.it/reds
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
engineer.com
PGP Key ID: 0xD07C26EE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione di testata

Ho una Citroen AX di una decina d'anni fa. Avendo fatto diversi chilometri
senz'acqua (5 o 6) mi hanno diagnosticato danni alla guarnizione della
testata e mi hanno detto che per ripararla siamo intorno ai 500 euro.
Secondo voi e' plausibile come diagnosi e come prezzo?? Grazie a tutti


Imho č troppo, dalle mie parti te ne esci, per la sola guarnizione, 200-250
euro.
Ciao

euro.
Scusa, il prezzo che dici si riferisce a una riparazione o a un pezzo
nuovo?? E calcoli anche la manodopera? Cmq le tue parti quali sono? Io sto a
Roma.  Grazie


Scusa ma parli della guarnizione della testata?
E allora c'è poco da fraintendere, mica parlavo di *comprare* la testata, e
poi a che pro?
La guarnizione è ovviamente nuova, e vorrei vedere, lol  e compreso
manodopera.
In termini di tempo non è che vuole tantissimo, perde più tempo per mandare
a spianare la testa, di solito mezza giornata perchè difficilmente trova la
rettifica senza far niente; da me per spianare si spendono 30 euro in media,
che possono arrivare anche a 50-60  ma non credo sia il tuo caso, poi ci
sono i perni.
Cmq un mio amico l'ha fatta alla Opel Vectra: 200 euro, prezzo, però,
d'amico.
Quindi è già tanto, imho, arrivare a 300.
Zona provincia di Napoli.
Ciao


Secondo me è troppo ma se l'hai portata direttamente in concessionaria alla 
citroen ci potrebbe anche stare.
Se conosci un buon meccanico te la puoi cavare con molto meno.
Io per la mia punto 55 6 mesi fa ho speso 180 euro da un piccolo meccanico 
vicino casa mia 

 Se conosci un buon meccanico te la puoi cavare con molto meno.
il lavoro è _quello_
il meccanico sottocasa può solo essere meno oneroso come tariffa oraria...
Fabio

 sperando che non vi siano altri danni (sgratt!!!)
Sono troppe 10 ore, ma proprio troppe.
Ciao


sicuro?
togli la batteria, smonta tutto quello che serve per avere la testa libera,
smonta la distribuzione se è facilmente accessibile senza togliere
null'altro (mi sembra che occorre smontare almeno una ruota ant), svuota
l'impianto di raffreddamento, togli la testa, smonta il castelletto e togli
asse a camme e valvole, isola i condotti del monoblocco e puliscilo (la
superficie di contatto con la testa) e visto che ci sei pulirai anche il
cielo dei pistoni, no?, manda la testa alla rettifica, ritira la testa dalla
rettifica, rifai le sedi valvole, rimonta il tutto (con calma e non
dimenticare il mastice), rimetti in fase la distribuzione, riempi l'impianto
di raffreddamento, ora se non hai dimenticato nulla puoi avviare il motore
credi che servano meno di dieci ore? non credo proprio...
;-)
ciao
Fabio

 credi che servano meno di dieci ore? non credo proprio... ;-)
No, se metti anche il tempo della spianatura, però.
;)

 ;)
beh... se la fai "a mano"... proprio no...hehehehehehe!!!!!!
ciao
Fabio


Appunto: se ci vogliono dieci a parte la spianatura, allora veramente
significa che la vuoi fare a mano e carta abrasiva.
:)
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Primo post e domanda

Ciao a tutti ho un problema abbastanza banale su un'omega 2500td, mi salta
un fusibile sito nel box centralina nel cofano motore, il fusibile che sia
buono o bruciato non produce nessun effetto sull'auto, ovvero va esattamente
uguale, non sono riuscito a scoprire cosa serve (ovviamente) come ovviamente
cercherò di passare al più presto da un'officina Opel anche se alquanto
scomodo per me dati orari e collocazione logistica, il fusibile è cmq da
30A, quindi non esattamente piccolo, naturalmente non pretendo che qualcuno
abbia la sfera di cristallo, la domanda è lecita solo se qualcuno conosce
bene questo tipo di auto e mi riesce ad anticipare qualcosa prima di andare
al servizio Opel:-)
ciao
Rusty

 ha scritto nel messaggio
news:bj4mof$f5k4e$1...@ID-91334.news.uni-berlin.de...

Non ne sono sicuro ma solitamente i fusibili da 30A sono quelli dei
ventilatori
(ventole radiatore e ventilazione interna). Sulla mia astra è così. Io
controllerei
se funziona la ventola del radiatore. non si sa mai!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Climatizzatore Laguna 2000 Benzina

Vorrei sapere se dopo diversi anni di uso, il gas del climatizzatore si deve
sostituire completamente o solo aggiungere.
Quanto costa tale operazione ?
Come ci si accorge che il gas č esaurito ?
Ho fatto la seguente prova:
Ho inserito una sonda termometrica nella bocchetta anteriore
Ho regolato alla minima temperatura possibile
Ho fatto una prova alla massima ventilazione, ho ottenuto circa 7/8 gradi di
temperatura in uscita
Ho rifatto la prova con la minima temperatura di uscita, ho ottenuto circa
4.6 gradi di temperatura.
Secondo voi č normale che la temperatura sia pių bassa ad alta ventilazione
?
Come si fa una prova  pių attendibile.
Grazie

 Come ci si accorge che il gas č esaurito ?
Se l'impianto ha perso efficacia, cioč non raffredda piů bene.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale manutenzione

ciao,
volevo sapere se qualcuno di voi aveva un manuale di manutenzione della
grande punto...
grazie

CriveZ ha scritto:

Nessuna polemica, ma mi era sfuggito che la FIAT abbia potuto chiamare 
un'auto "grande punto" !!!

 ha scritto nel messaggio 
news:DpXVf.52798$A83.1...@twister1.libero.it...


beh sempre meglio dei nomi d altre macchine...

 
Su questo ti do ragione in pieno! é che proprio non la conoscevo.
(... un po come quando, per la prima volta, sentii il nome "casa delle 
libertà": per lungo tempo fui convinto si trattasse di un reality tipo 
"il grande fratello"!!!)


pace! si vede che nn segui le cronache italiane, o nn abiti in Italia.
ciao:)

 ha  
scritto:

Abito in Italia, seguo poco le cronache. Ultimamente ancora meno!

CHiamarla nuova punto era scandaloso...
Ma il bello sono i nuovi colori, rosso faccia da schiaffi, bianco
santarellina ecc

cmq avevo chiesto se qualcuno aveva il manuale di manutenzione o l'IPC
della grande punto nn un dibattito sui colori!!!!

perchè non la butti via la GRANDE punto, così magari hai guadagnato i
650 € del gas...
Sappi cmq che i manuali d' officina dele macchine si comprano, e
cercarne uno recente e gratis non è facile...
io proverei a spendere 2 soldi, magari già che ci 6 prendi anche l'ABC
del motore, ho letto qualche tuo post, ti farebbe comodo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ELENCO COMPLETO AUTO NO BENZINA ROSSA

Salve a tutti,
vi consiglio di visiatre questo sito dove troverete un elenco completo,
diviso per marca, delle auto che non potranno più utilizzare la benzina
rossa.
troverete anche una vasta gamma di servizi edinformazioni utili a tutti gli
autmobilisti.
Possibilità di inseirire gratis annunci di compravendita auto, newsletter ed
offerte di auto usate da concessionari ed autosdaloni di tutta Italia.
Ciao
http://www.autostart.it

 rossa.
zip
Mi sembra l'elenco pubblicato dal Ministero dei Trasporti IMHO non vale una
cicca!
Stando a quanto si legge poche auto possono passare da super a verde, della
Renault praticamente nessuna!!!
Mi sa tanto di cavolata condita con l'ignoranza che solo un portaborse o un
sottosegretario puo fare. Mha? sara stato Arbore?
ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio
news:r9IB6.7653$s93.4...@news.infostrada.it...

Naaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!! Da poco lo hanno smentito... hanno detto che la 500
si salverà! Strano... è in fascia B! ^_____-
A proposito... per gli esperti: stando a quell'elenco il motore della 850
siglato 100GL.000 è in fascia A mentre quello delle derivate, siglati
100G.000, 100GB.000, 100GBC.000 sono tutti nella C... perché?!? A parte le
potenze, non sono uguali??
ALFETTONE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Più di 1000!

Guardate un pò a che cosa ci si dovrà parametrare quando si parlerà di
prestazioni:-)))
http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=2412
Si era già visto qualcosa, ma ora i dati sono di più!
Vi anticipo 0-300Km/h in 14 secondi!
Fortunatamente ne gireranno poche, ma vedrete che l'opinione pubblica
moralista farà salti mortali.
Ciao Dario

 prestazioni:-)))
Su AutoMese di Agosto c'era un servizio sulle supersportivedaoltre1miliardo.
Dicono che la Bugatti Veyron (8 litri di cilindrata W16 per 1001 CV)
potrebbe avere senza problemi 1360 cavalli!
Il prezzo è un po' altino, 1.5 miliardi.
Se risparmio da adesso a tutte le mie future reincarnazioni dei prossimi
mille anni magari me la posso comprare...
--
Ciao!
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Escort Cosworth Dreamer

 prestazioni:-)))
Carina.... :-)))))
--
Bicipite (20, 93, 198, TO)
Peugeot 206 1.4 XS
Alfa Romeo 2.5 V6 24v

 Vi anticipo 0-300Km/h in 14 secondi!
cut
Si vabbe' ma quanto consuma? .........e' un turbodiesel?
 :-pppp
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Apertura valvole Clio 1.2 RT

Dovrei controllare il gioco delle valvole della Clio di mia moglie (1.2
iniezione cat), qualcuno sà dirmi il valore a freddo del suddetto gioco
per lo scarico che per l'aspirazione? Inoltre qualcuno ha avuto problemi
con questo cesso di motore che ha un minimo irregolarissimo: o troppo
alto o troppo basso al punto di spegnersi al minimo e che l'ultima volta
(solo qualche mese fà) il meccanico ha risolto con la registrazioni dei
giochi delle valvole, possibile che si starino con pochi Km percorsi?
P.S.L'alimentazione è anche a GPL ma il difetto è lo stesso. 
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:39A4F000...@TIN.IT...

La Renault consiglia il montaggio di un amplificatore del segnale
dal o al motorino passo-passo.
E' un piccolo modulo che si frappone tra il connettore e il motorino stesso,
quindi
molto facile da montare.
Non conosco il costo. Attenzione alle regolazioni dell'impianto gpl.
Per i dati di regolazione valvole, te li posto domani se non lo fa
Qualcun'altro prima!!!
Ciao.

per essere sicuri guarda il tipo di motore che hai o sul libretto o sulla
targhetta del motore
dovrebbero andare 0,15 asp e 0,20 sca
Ciao
Hammer




 Hammer
Era ora che collaborassi un pò!! :-)))
Spero tu abbia risolto i problemi col server!
Qui da solo non ce la faccio più. E' un super lavoro!!
Sono costretto a fare i giorni alterni con l'officina, ma ne vale la pena
già mi arrivano i primi accrediti in banca!!!!  :-()

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cartalizzatore A3 TDI 110 CV Help

Ciao a tutti, da un paio di giorni, quando il motore è al minimo, tende a
perdere giri e a spegnersi, quando per esempio parto dal semaforo tende ad
ingolfarsi, credo sia il catalizzatore perché da quando si presenta il
problema ho notato che all' accensione, appena giro la chiave in
preaccensione  non fa più il solito sibilo tipico del catalizzatore.
Qualcuno sa darmi qualche delucidazione?
Grazie
Andrea

 ha scritto nel messaggio

Il catalizzatore di per sé non genera guasti al sistema di iniezione, e
quindi è impossibile che il difetto che ti si manifesta sia causato da esso.
Semmai potresti avere dei problemi a qualche connessione o sensore o anche
la sonda lambda.
Non capisco poi cosa intendi con "sibilo del catalizzatore"...... al momento
dell'accensione l'unico sibilo che puoi sentire è quello della pompa
elettrica della benzina, comunque se è sparito qualcosa sta sicuramente
succedendo....
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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