Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Cambi Automatici: una pioggia di novità su Ranger, S-Max, Galaxy e Focus.

Grandi news per gli amanti dei cambi automatici, per diversi modelli della 
gamma...
RANGER: viene introdotto un nuovo motore 3.0 TdCi con cambio automatico 
disponibile con il nuovo Ranger nell'allestimento XLT Limited.
S-MAX/Galaxy: le maggiori novità. Arriva il cambio Aisin a 6 marce, con 8 
valvole attuatrici. Sarà disponibile in due "gusti": con un motore 2.0 TdCi 
(Maggio 2007) e con un benzina 2.3, di origine Mazda, da 160 CV circa 
(dall'estate).  SI prevede per questo prodotto un grande successo, visto che 
moltissimi acquirenti di vetture monovolume prediligono questa trasmissione. 
Ford punta di coprire circa il 25% del mercato Italiano dei minivan full 
size, un traguardo quasi raggiunto ma reso difficile proprio dalla mancanza 
di questo cambio. Renault, del resto, ha da poco reintrodotto i Proactive 
sul 2.2 e sul 3.0 di Espace, mentre è scomparso (per ora) il poco 
convincente 109 CV abbinato ad automatico del Peugeot/Citroen/Fiat/Lancia. 
Rimane, come sempre, la guerra con Chrysler Voyager, penalizzatissimo da un 
tragico risultato EuroNCAP.
FOCUS/C-Max: cattive notizie - almeno a breve - per gli estimatori del CVT. 
La vendita continua infatti solo dallo stock disponibile. Ford ha cessato la 
produzione del cambio in quanto esso era prodotto, insieme ad altri modelli 
di trasmissioni automatiche, presso la ex ZF Batavia  in Ohio, rinominata 
Ford Batavia Trasmissions LLC da poco tempo e colpita dalla scure degli 
impianti destinati alla chiusura già nel 2006. Ovviamente, per i modelli 
USA, sono state trovate alternative "veloci", in quanto in quel mercato 
l'automatico è indispensabile. Per l'Europa, invece, Ford ha deciso un 
"local sourcing" di un cambio che si chiamerà Powershift e che sarà 
sviluppato con Ford Getrag Transmissions. Il cambio è concettualmente un DSG 
e sarà reso disponibile a Marzo 2008 - sarà sul mercato per contrastare il 
"primo" DSG, quello di Borg/Warner, usato dal gruppo VW e molto apprezzato. 
Le prime vetture equipaggiate con Powershift saranno la C30/V40/V50, anche 
esse basate sulla piattaforma della Focus.
-- 
AndreaRP
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 disponibile con il nuovo Ranger nell'allestimento XLT Limited.
3.0? Da che parte l'han preso? (eventuali pdf anche in pvt).
 
-- 
Jac
"... Don't be the best in town. Just try to be the best 
until the best come around ..."


 3.0? Da che parte l'han preso? (eventuali pdf anche in pvt).
Non se ne sa NULLA per ora.
I siti Ford New Zealand e Philippines ne parlano, in quanto è venduto su 
questi mercati. Sull'ETIS neppure una parola, si parla solo del 2.5
Credo si tratti di prodotti Ford Thailand (Auto Alliance).
Provo anche a chiedere al (nuovo) product manager.
A
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 FOCUS/C-Max: cattive notizie - almeno a breve - per gli estimatori del CVT.
Ahio. E chi glielo dice ora all'8tto?
-- 
Marco (30,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
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'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
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 esse basate sulla piattaforma della Focus.
...che orrori di macchine...
saluti
Fabio
--=20
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsread=
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 ...che orrori di macchine...
Per quanto io posso averle guidate, non sono così terribili, quali 
esperienza ti ha così sconvolto?
O è una questione puramente estetica? (che sicuramente resta come primario 
criterio di scelta dei clienti...)
-- 
AndreaRP
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 criterio di scelta dei clienti...)
eh, beata innocenza per chi si accontenta dell'estetica...
;-)
ciao
Fabio
-- 
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 FOCUS/C-Max: cattive notizie - almeno a breve - per gli estimatori del CVT. 
Cattivissime, accidenti, ero già lì che sceglievo il colore della mia 
prossima Focus.
Tu che sei "addentro", secondo te è plausibile, ordinando circa in 
luglio, avere ancora una Focus CVT per novembre?
Purtroppo non posso né anticipare né ritardare, essendo tutto legato 
alla scadenza di un contratto NLT.
Ma se uno volesse una segmento C automatica, cosa dovrebbe fare?
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo *.* /Y
Mon general, a mort les imbeciles!
Programme ambitieux, Mon cher monsieur.


 riferimento...
i riferimenti sono sparsi qua e là nel web, però io ritengo che
al momento siano tutti da prendere con le pinze, da qualunque
fonte provengano. sembra (tutto da vedere) che la voce relativa
a BMW sia la meno aleatoria, però ripeto non c'è nulla i certo
In attesa che mi dica qualcosa il (anzi, LA) product manager (se mi mandasse 
una "cartella stampa" in pdf...) io sono più propenso a credere che sia un 
prodotto Auto Alliance come era prima.
 certo, ma in Italia la _già_scarsa_cultura dell'automaico ha
subito un grave colpo negli anni '80 e questo non giova
sicuramente al mercato
non ho alcun dato sottomano, ma credo che i monovolume/VAN in
Italia che montano il CA rappresentino forse 1 4718417ella
categoria...
Ehm.. non compare la percentuale!
Comunque, su quelli che hanno il cambio disponibile, la percentuale è 
altissima.
Il guaio è che il cambio non sempre è disponibile e quindi, specie chi se li 
trova appioppati dall'azienda, molti rinunciano
Posso capire le politiche commericali (pessime!!) di Ford in
Italia, ma non capisco le politiche industriali: non offrono il
meglio per le loro joint-venture...
Per me la Focus rimane ricca di qualità.
Per quel prezzo E  quel costo di possesso totale non c'è davvero molta altra 
roba.
-- 
AndreaRP
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 Ma se uno volesse una segmento C automatica, cosa dovrebbe fare?
Scenic? Attento ai robotizzati, però
Skoda Octavia e le sorelle VW con DSG?
-- 
AndreaRP
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 Skoda Octavia e le sorelle VW con DSG?
Troppo costose, temo. Poi, chissà, dipende anche dal budget, che non mi 
è ancora noto.
Grazie, comunque.
-- 
8tto (36,MI)
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 Ma se uno volesse una segmento C automatica, cosa dovrebbe fare?
Sto studiando la situazione, certo che se se ne trovasse una che ti va bene 
come config dovrebbe rimanere stoccata fino a Novembre. Chi è il 
noleggiatore?
Oggi 
warley.fordstar.com
 è fuori combattimento... (non c'entra niente con la 
omonima concessionaria Fordstar Roma)
A
-- 
AndreaRP
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