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Titolo: Focus 1.6 tdci fap: che motore è?

Con una maggiorazione di circa 800 euro mi propongono una focus sw 1.6
tdci fap in luogo di una 1.8 tdci no fap. Essendo di Torino il fap ha
il suo valore, visto che qui, con il blocco del traffico, circolano
solo gli euro 4 con fap, per cui ci sto facendo un pensierino.
Il concessionario asserisce che il maggior costo =E8 dovuto al fap (e
qui posso anche crederci), ma anche al fatto che =E8 un motore di nuova
generazione, 16 valvole, tutta un'altra cosa rispetto all'1.8, e qui
non so se crederci.
Voi che siete sicuramente aggiornati che mi dite? il concessionario
dice la verit=E0? non sono molto portato a credergli perch=E8 su altra
domanda credo mi abbia mentito (quando esce la nuova mondeo? fine 2007:
a me sembrava inizio e del resto perch=E8 regalerebbero la titanium?)
Grazie dell'aiuto
Francesco
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 non so se crederci.
Credici solo in parte...
Afaik il 1.6 ha otto valvole... comunque ha ragione sull'assenza di
parentela col 1.8.
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80


 parentela col 1.8.
Ti ringrazio del chiarimento.
Girando un po' la domanda, l'1.6 fappizzato è un buon acquisto o per
la sw devo puntare su una motorizzazione diversa?
A dire la verità a me non dispiacerebbe risparmiare qualcosa e andare
sul'1.6 da 90 cv (senza fap), ma temo che si tratti di un motore poco
potente per la stazza della macchina.
Grazie
Francesco
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il mio 1,6 tdci da 90 cv ha 16 valvole , come chiaramente è detto in
tutti i depliants e sul sito Ford.
Penso che anche il 1,6 da 109 cv con il FAP abbia 16 valvole in quanto
trattansi tutti dello stesso motore Ford/Citroen/Peugeot .
Se ci fosse stato quando a settembre ho ordinato la mia C-Max lo avrei
senz'altro preso con il FAP, xchè ha anche  piu cavalli.  Il 1,8 è un
motore  più datato (tutto in ghisa) rispetto ai TDci-HDI (tutto in
alluminio) ma probabilmente è più collaudato del 1,6 .
La scelta non è facile , ma se hai problemi di blocchi x inquinamento
, io prenderei di corsa il 1,6 col FAP; noi a Genova x ora non abbiamo
blocchi del traffico, speriamo bene x il futuro.
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 potente per la stazza della macchina.
Come dico sopra, non mi è parso in difficoltà con la cmax e 4 passeggeri
(della mia taglia, circa, 80/90kg, con il guidatore a quota 107 :P)...
quindi direi che il problema puledri, a meno di non volere prestazioni
più brillanti, non si pone (intendiamoci, il 90 muove l'auto in maniera
più che decorosa).
Piuttosto ti inviterei a non scartare il fap... se va avanti così,
potresti pentirtene...
-- 
Jac
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 blocchi del traffico, speriamo bene x il futuro.
Mi pare di intuire che non volevi rispondere direttamente a me, occhio a
dove selezioni prima di rispondere! :D
-- 
Jac
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Non ho esperienza diretta del 1.6 90cv.
Un amico di famiglia perň che prima aveva una escort 2.0 l'estate scorsa ha 
preso una focus proprio con questo motore e non si lamenta affatto delle 
prestazioni.
Sicuramente 19 cv in piů fanno ma se vuoi risparmiare qualcosa senza per 
questo avere un polmone vai sul sicuro. Ah, anche i consumi sono piů bassi 
ovviamentee di conseguenza il costo chilometrico.
Ciao
Dave 
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Il 90 CV ha 16v... e il 1.6 110 CV DPV e' lo stesso motore, con turbina
a geometria variabile e appunto filtro DPF. Cmq a livello di
prestazioni il primo va benissimo... e se proprio si cerca lo sprint,
allora tanto vale passare al 2.0 (disponibile con DPF a 650 Euro in
piu' della versione senza - sempre Euro4)
