Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore fiesta sostituito e puleggia che urta...

Salve.Circa unmese fa ho sostituito ilmotore della mia Fiesta techno 98, 
uno zetec 1.2 16v, con un altro identico (a dire il vero il mio era 
"dha", quello nuovo un dhb).
In seguito alla sostituzione ho da subito avvertito, in certe condizioni 
(in particolare, partenze scattose, riprese da prima e/o seconda da 
basse velocita' con acceleratore premuto "di scatto"), un rumore 
piuttosto fastidioso, metallico, tipo "tra-track, track).
Tale rumore proviene dalla zona anteriore destra vedendo dal posto guida.
Riportata l'auto al meccanico il giorno dopo la consegna, lo stesso mi 
dice , senza neanche vederla, che aveva dimenticato di dirmelo e che 
devono stabillizzarsi i supporti, e mi suggerisce di guidarci per un 
migliaio di km e vedere.
Passa il tempo e i km, il rumore sembra essere leggermente diminuito, ma 
  non scomparso.
Torno dal meccanico dopo aver prima visto da solo nel vano motore che 
una puleggia di quelle tenute dalla cinghia trapezoidale, quella piu' in 
basso e piu' vicina all' abitacolo, sembra essere troppo vicina alla 
carrozzeria (dovrebbe essere il tendicinghia: ricordo di aver visto l' 
assistente svitare quello con la chiave inglese a motore smontato per 
togliere la cinghia vecchia).
Da' un' occhiata anche lui e dice che in effetti il bordo della puleggia 
e' lucido, segno che tocca, e che comunque non lo fa sempre il rumore, 
che se voglio glielo faccio fare, e che cmq non tocca la cinghia e che 
quindi posso guidarci tranquillamente.
Gradirei un vostro parere su questa cosa, anche perche' la mia guida e' 
anche inibita dal timore che si possa ripresentare il rumore ad ogni 
ripartenza, e magari ai semafori e agli incroci parto un po' lento, 
anche magari quando avrei necessita' di fare manovre piu' rapide.

 Gradirei un vostro parere su questa cosa, 
Fallo sistemare, ci mancherebbe!
-- 
Ciao e buone feste,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 anche magari quando avrei necessita' di fare manovre piu' rapide.
Premesso che bisognerebbe capire come mai questa parte meccanica è
così vicina alla carrozzeria (sinceramente non me ne ricordo), sarebbe
comunque interessante capire il discorso dei supporti: se hanno troppo
gioco è anche concepibile che qualcosa sbatta in giro. Riusciresti a
pubblicare una foto del dettaglio?
Bisogna capire se è possibile fare qualcosa (o se non sia invece un
problema di diversa conformazione del motore rispetto alla carrozzeria,
molto strano a dire il vero), e se non è possibile fare qualcosa
bisogna che quel motore stia un po' fermo lavorando sui supporti.
Questo forse va discusso col meccanico, che evidentemente si sta
comportando nella maniera più normale: dopo aver cambiato un motore
diventa vagamente sfuggente.... ovvio.... mi ricordo perfettamente
quanto diventasse evanescente il mio, dopo aver fatto analogo lavoro,
ma forse preso con un po' di pazienza si riesce a convincerlo a fare un
piccolo aggiustamento. Non è accettabile circolare col motore che
sbatte in giro.

Ciarlese ha scritto:

ciao:)
questa è fantascienza bella e buona!
ma come cazzo si può! scusa, eh!!!
hai il motore che  *se ne và a spasso * ed il meccanico ti dice di
aspettare qualche migliaio di Km che si deve assestare???
ma da che razza di cialtrone ti sei servito???
urge che tu cambi subito officina.
non subito... prima ancora!!!
incredibile ...  certa gente dovrebbe fare la fine di Saddam Hussein.
anzi: gli si dovrebbe applicare la massima pena prevista sotto la
Serenissima Repubblica.
ciao:)