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Titolo: differenze premio auto nuova e usata

Magari la mia è una domanda banale, ma se qualcuno vuol togliermi questa 
curiosità:  perchè per la stesso modello di auto, e naturalmente stessa 
classe di merito( nuovo contratto classe 14 ), l'assicurazione del nuovo ha 
un costo superiore del 30% circa rispetto all'usato?
Ho appena fatto un preventivo online e ci sono più di 200 euro di 
differenza.
Luigi

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Questa è proprio una bella domanda  :-)
Sarei anch'io molto curioso di conosncere le motivazioni che hanno portato a 
questa differenziazione tariffaria.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 questa differenziazione tariffaria.
Eh? :-)

Giampaolo Natali ha scritto:
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Mettiamo altra carne a cuocere: con la mia compagnia avviene esattamente
l'inverso. Tramite le classi interne assicurare un'auto acquistata di
seconda mano costa più che assicurarne una nuova, ma una certa logica c'è.
Illogico appare il contrario, come nota anche Giampaolo. Non è che uno dei
due preventivi è sbagliato?
Saluti, Marco
-- 
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 Saluti, Marco
In effetti è proprio così! Ho sbagliato a scrivere e mi scuso di non aver 
controllato il post prima dell'invio.
Il preventivo maggiorato del 30% si riferisce all'auto usata. In sostanza, 
rifacendomi al confronto nel mio post iniziale, perchè devo pagare di più 
per assicurare un mezzo che ha meno valore? 

 per assicurare un mezzo che ha meno valore?
Quindi nessun errore di battitura, uguali parametri tranne l'anno
della vettura?

 per assicurare un mezzo che ha meno valore?
Il valore del mezzo sulla RCA non ha influenza. Le tariffe si basano
sull'osservazione dei sinistri nel passato. Ci si può attendere che, a
parità di ogni altra condizione, un'auto nuova provochi meno sinistri di
una acquistata di seconda mano: minor efficienza del mezzo, minor
attenzione del proprietario, uno stile di guida diverso fra chi acquista
auto nuove ed usate, maggior rischio truffe... Era questa la "logica" alla
quale facevo riferimento, anche se il 30% di differenza mi sembra troppo.
E fare un giro per altre compagnie, on line e tradizionali?
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per assicurare un mezzo che ha meno valore?
C'e' un piccolo test che puoi fare: cambia la classe di merito (facendo
finta di avere un attestato di rischio ed una classe da adoperare) e
riprova con i preventivi.
Perche' se le cose stanno come dico io, il salto del 25-30% salta fuori
soltanto quando la classe e' la 14.
Ora ti dico perche' succede.
I premi delle classe peggiori della 14 (da 15 a 18) sono spaventosi e
seguono progressioni non lineari, nel senso che nello spazio di 4 sole
classi si ha il raddoppio (o peggio) della spesa.
Se ad un giovane assicurato in 14esima classe scappa un sinistro, si
ritrova in 16esima e al posto di 1.000 Euro deva pagare, supponiamo,
1.500 Euro. Se gli scappano due incidenti ne deve pagare, supponiamo,
2.100.
A quel punto chiunque fa questo ragionamento: vendo la macchina ad un
familiare (padre, madre, fratello) e recupero la classe 14 annullando
gli effetti dei sinistri. Spendo 450 Euro di passaggio, ma
complessivamente ci guadagno.
Sicche', all'atto pratico, nelle classi piu' basse della 14esima non
c'e' praticamente nessuno: come arriva la legnata della 16esima o
18esima, il cliente si affretta ad intestare la macchina al papa' e
riparte dalla classe d'ingresso.
Nel 2005 alcune tra le Compagnie principali hanno studiato con
precisione la cosa, e deciso di compensare questa anomalia evolutiva
che di fatto non consente di applicare le classi di malus piu' basse a
chi le meriterebbe. Come? Con il solito metodo della mutualita', ovvero
"spalmando" i costi su tutti i clienti che assicurano un veicolo usato
partendo dalla 14esima classe. Tutti, indistintamente.
Per il veicolo nuovo il problema non si pone, perche' la classe 14 di
un veicolo nuovo e' per forza di cose "vera" e la compravendita non
puo' essere uno stratagemma per recuperare la classe d'ingresso da
parte di guidatori in 18esima.
Questa in sintesi la motivazione.
A.L.

 della vettura?
Confermo, preventivo fatto online con una nota assicurazione: volvo v40 
usata 1044 euro per la classe 14. Se fosse nuova solo 800 euro.
Saluti 

> Questa è proprio una bella domanda  :-)
Sarei anch'io molto curioso di conosncere le motivazioni che hanno portato a
questa differenziazione tariffaria
beh... se la differenza è superiore ai 6-7 anni, potrebbe non essere un
idiozia...
un auto vecchia, è più a rischio sinistrosità... inizia ad avere anche lei i
suoi acciacchi, in linea teorica ....
se la differenza è di un solo anno o due.... beh... non trovo
giustificazioni, al momento ;)

mi sembra che il signor Lustig sia stato + che chiaro

 A.L.
Frank

 differenza.
Potrebbe essere anche un banalissimo errore di software.
Tanto per darti l'idea, tempo fa una assicurazione online mi metteva un 
premio piu' basso con massimale illimitato rispetto al massimale minimo di 
legge 

legge
Ebbene no. E' un fatto voluto (vedi msg precedente per la spiegazione)
con aumento nell'ordine del 25%.
A.L.

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Se l'auto passa la revisione biennale non vedo perchè debba essere 
considerata più rischiossa di una nuova.
Inoltre esistono auto "storiche" che continuano ad essere utilizzate 
per la comune circolazione e che godono di notevoli vantaggi sulla rca.

 rca.
Le auto storiche non possono essere usate per la normale circolazione 
stradale.
Di regola, fra l'altro, il conducente č nominativo.
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 una Uno di 15 anni fa?
Hai ragione, non ho specificato a parità di dotazioni di sicurezza 
attive e passive, 
p.es
. una punto acquistata oggi e una di 4 anni fa.

> Hai ragione, non ho specificato a parità di dotazioni di sicurezza attive
e passive, 
p.es
. una punto acquistata oggi e una di 4 anni fa.
no no.. io intendevo prorpio come sicurezza meccanica...
è ben più facile che si rompa (che so) un braccetto dello sterzo in un auto
di qualche anno rispetto ad una nuova, no?
così come altre componenti meccaniche...
non credi?
poi questa resta una mia interpretazione della differenza tariffaria, non è
che lo sappia per certo!