mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: inquinamento, Euro 4, Euro 5, FAP

Chiedo una mano al newsgroup per tentare di costruire una griglia di
inquinamento dell'auto sottoindicate (dalla più inquinante alla meno)
che tenga conto ponderalmente di tutti i parametri (ponderarli non
sarà facile) a partire dalla CO2, fino agli HC, OX, polveri, etc. Come
si può effettuare un raffronto?
Golf 1.6 Bifuel (GPL) Euro 4
Golf 2.0 TDI 110 CV Euro 5
Volvo V50 1.8 Trifuel (GPL) Euro 4
Volvo V50 1.6 D dpf Euro 4
Nissan Qashqai 1.5 dci dpf Euro 4
Nissan Qashqai 1.6 b Euro 4
Delta 1.6 d MJ Euro 5

 Volvo V50 1.8 Trifuel (GPL) Euro 4
trifuel?
nota: non ï¿œ detto che un motore euro5 inquini di meno di un euro 
3, in quanto le emissioni considerate non sono la totalitï¿œ
per i diesel, purtroppo, devo constatare che la fumositï¿œ degli 
euro 5 non ï¿œ affatto inferiore a quella dei modelli precedenti
insomma, non ï¿œ affatto un discorso semplice
Fabio/che ancora non ha trovato il laboratorio per l'analisi 
delle aldeidi allo scarico
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 trifuel?
E' un'ipotesi la mia: Benza, etanolo e GPL.
-- 
Yatta!,
Tourists beware: if it's fun, Italy has a law against it.

 Delta 1.6 d MJ Euro 5
Che io sappia (e ne so poco) la CO2 dipende unicamente dalla cilindrata 
del motore e non fa parte dei parametri per determinare la classe Euro.
In particolare, la CO2 non � un inquinante ma un gas serra, mentre per 
classificare il livello Euro si misurano gli inquinanti veri e propri.
Di sicuro i motori a gas, anche meno recenti, inquinano meno dei 
costosissimi euro 5 immatricolati questa mattina.
Ciao.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 E' un'ipotesi la mia: Benza, etanolo e GPL.
ci mettiamo il motore VW ibrido benzina+nafta e gasato?
;-)
Fabio


 Che io sappia (e ne so poco) la CO2 dipende unicamente dalla cilindrata 
Piu' precisamente dal consumo di carburante.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Piu' precisamente dal consumo di carburante.
Esatto, essendo il prodotto principale della combustione non pu� essere 
ridotto se non tramite maggiore efficienza.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bloccare l'egr?

cosa accadrebbe se bloccassi la valvola EGR del mio  hdi?Ho notato ke si
apre in accelerazione immettendo parte dei gas di scarico nel collet di
aspiraz!non doveva funzionare solo in rilasci e nn in accelerazione????

 ha scritto nel messaggio
news:OJus9.54109$RO.13...@twister1.libero.it...


aspiraz!non doveva funzionare solo in rilasci e nn in accelerazione????
No, no, č assolutamente normale che funzioni cosě.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elettronica e principianti...

Saluti a tutti, sono nuovo di questo NG.
Vorrei porre due domande da principiante:
1) Possiedo una Delta 1.9 HPE TD del 95. Il motore č comandato da centralina
elettronica o no? (in poche parole, si puň rimappare?).
2) Ho il dubbio che mi abbiano fregato: ho ricaricato presso un'officina il
clima col liquido di contrasto per vedere se perderva..
Dopo un mese era di nuovo vuoto e ho lasciato la macchina in un'altra
officina (mi sembrano molto piů professionali) la quale afferma che il
liquido di contrasto nn č mai stato messo (mi hanno fatto anche controllare
personalmente con lampada e occhiali!!).
Qualcuno sa se č possibile che le tracce del liquido si cancellino in cosě
breve tempo?
Grazie e saluti a tutti!
Giorgio


1) Certo che c'è la centrale!
Credo che con più o meno difficoltà, le centrali
siano tutte taroccabili, ma non è il mio campo.
2)Magari è il secondo che è poco esperto perchè
devi sapere (e dovrebbe saperlo anche quello della
lampada e occhiali, che peraltro uso anch'io quasi
quotidianamente), il liquido di contrasto non fa
miracoli, in altre parole qualche volta fa cilecca, e mi spiego:
dipende tutto da dove se ne scappa il gas, qualche
volta scappa da posti talmente nascosti che è
difficilissimo scovare, altre volte scappa lasciando
pochissima traccia.
Naturalmente può anche darsi che abbia ragione
Aladino, e il tracciante non sia stato messo,
ma su questo non può avere certezza, salvo ripetere
la prova e vedere quale risultato ne sortisce.
Ciao
Giampietro.

 ma su questo non puň avere certezza, salvo ripetere


 > elettronica o no? (in poche parole, si può rimappare?).
La tua vettura e' equipaggiata con pompa rotativa Bosch SENZA edc, il che
vuol dire che l'elettronica gestisce solamente il ''fiat code'' e se nonn
ricordo male anche il sovranticipo della pompa.
La pressione della turbina non e' percio' gestita dalla centralina ma bensi'
e' gestita meccanicamente dalla wastgate.
Teoricamente si puo' aumentare sia pressione di sovralimentazione che
portata gasolio ma io se fossi in te lascerei stare dato che il tuo e' un
motore a precamera e non ad iniezione diretta.
Secondo me ne perderesti molto in affidabilita'.
Ciao.

 Giorgio
Niente di piů facile, dal momento che il tracciante
viene inserito prima del gas, il quale fluendo
attraverso lo stesso passaggio finisce per levarne ogni
traccia.
Ciao
Giampietro.

 ha scritto nel messaggio
news:TUtd9.57615$ub2.9...@news1.tin.it...


 Secondo me ne perderesti molto in affidabilita'.
E per quale motivo, quando tuttora i vecchi motori a precamera sono ancora
superiori come affidabilità dei moderni iniezione diretta?
Quante sono le golf e macchine simili che girano con la mandata e la
pressione ritoccata e fanno un sacco di km?
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [quasiOT] - cartelli stradali

Ciao All...
chiedo scusa per l'OT ma non leggendo/scrivendo i vari IDA-IDAm non
saprei a chi/dove chiedere...
mi servirebbero dei modelli RAW o vettoriali di alcuni cartelli
stradali...
qualcuno ne ha o sa dove trovarli/scaricarli??
grasssssssssie!
ciao!
-- 
.

UoScAr ha scritto:

AddCAD ne ha una discreta libreria a corredo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candelette punto jtd

Ho fatto sostituire le 4 candelette della Punto jtd 90.000 km
(2 erano bruciate).
Speravo di sostituirle personalmete ma ho visto
che sono molto difficili da arrivarci, inoltre ci vorrebbe
un flessibile su una chiave a tubo o bussola .
Ciao.

Austin wrote:

Una curiosità, quanto hai speso?
Nella mia bravo jtd mi hanno chiesto l'anno scorso circa £220.000 e
francamente mi è sembrato abbastanza caro.
     Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

(2 erano bruciate).
Allora avevo ragione! :-)
Quanti anni ti sono durate? 90k km mi sembra un po' poco...
Sim

 ha scritto nel messaggio
news:3e389fa3...@powernews.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Olio Punto

Salve a tutti
dovrei cambiare l'olio alla mia punto 12 16v 2a serie e avrei bisogno di
sapere che tipo di chiave serve per svitare il bulloncino sulla coppa.
Grazie a tutti per la cortese attenzione
P.s. Consigli su un olio diverso dal Selenia 20k?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

P.s. Consigli su un olio diverso dal Selenia 20k?
Sempre se hai la possibilità di averlo all'Iper direi un Mobil 1 5w50,
costa circa tra le 16 e le 20.000 lire. Oppure un 5w40 100% sintetico.
Però anche col Selenia puoi stare tranquillo, penso solo che abbia un
prezzo un tantino esagerato e poi è un 10w40 semisintetico.
Ciao
Kabala

 Kabala
Grazie
Luciano


Immaginavo, ero interessato al numero
Non ti ho dato il numero perchč non ne ero sicuro al 100% nel senso
che vado  a memoria.
Al 99% č del 12.
Ti ho nominato l'iper perchč di solito sull'etichetta c'č scritto
chiave Dado Olio Fiat.
Quelle piů piccole da 8 o da 9 sono invece per i motori Ford.
Ciao
Kabala

 Al 99% è del 12.
Arigrazie mille ;-)


Arigrazie mille ;-)
Occhio anche al filtro.
Quando l'ho comprato all'iper della Bosch sul catalogo era dato anche
per la 1.2 16v ma in realtà era troppo grosso e non andava bene, alla
fine l'ho preso dall'autoaccessori.
Quello per la 1.2 16v è un filtro molto piccolo.
Ciao
Kabala

 
nel senso che non ci stava?
Marco

Marco
Non ci poteva assolutamente stare perchč aveva un diametro maggiore
proprio la cartucciaa, credo che fosse stato per il 1.2 8v o per il
1.1
Ciao
Kabala

 Kabala
provate con una brugola da 10 o da 12, al massimo all' Iper trovate anche
delle ottime confezioni di "meccanico in scatola" che una volta aperto vi
potrŕ svitare il tappo e il filtro automaticamente...    :-)
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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--
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per Kabala e per tutti; Rogne col minimo della Calibra

Ciao,
sono ancora quel rompiglione che si lamenta del minimo della Calibra e non
fa nulla per sistemarlo, ma ora sono pronto a porre fine ai miei problemi!
Riassunto puntate precedenti:
In estate, col caldo esterno, quando la macchina viene Ri-accesa, tende a
spegnersi. Se pigio sull'acceleratore alza i giri ma se lo mollo si spegne.
Oggi pattinando mi si e' spenta, e di riprendersi non ne voleva sapere;
scendo, stacco il motorino del minimo e la macchina parte e va pure meglio!!
il punto e': puo' mai essere che col caldo il motorino del minimo funzioni
male?! A me pare strano...
E se fosse il sensore della temperatura, non mi darebbe gli stessi problemi
anche di inverno?! quindi lo escluderei..
Il problema sembra piu' connesso al calore dell'aria esterna..ecco perche'
comincio a pensare che sia il sensore a filo nel debimetro.
Visto che sulla Calibra come si tocca una vite si sborsano 300.000 lire, mi
sapreste suggerire qualche trucchetto diagnostico fai da te che possa
mettere in luce il vero problema o perlomeno che possa escludere i pezzi
sani?
Altrimenti devo andare in un centro diagnostico, ma non sono sicuro che
troveranno il problema..un sacco di volte ho sentito di sostituzioni ad
amici, una settimana senza problemi e poi da capo col disturbo..
Attendo vostre notizie!
Ciao
Vito

sani?
Vito, ormai la tua è una telenovela infinita, nelle passate puntate ti
è stato suggerito di tutto e di più da anche dai motli meccanici del
Ng.
Mi sa che fai una ricerca con google hai già la soluzione dei tuoi
problemi.
Comunque ho trovato un sito interessante per le Opel:
http://www.topbuzz.co.uk/
vai sotto information e technical guide, lì parla di diversi sensori
montati sui motori Opel e di come controllarli.
Dopo questo sito non dovresti più avere scuse!!!
Ciao
Kabala

 Kabala
Ciao
Athon
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Commenti sulla Fielsta 1.9 TDi

Salve a tutti,
vorrei per favore sentire qualche commento sulla nuova Fiesta 1.9 TDi.
Il motore è un Common rail?
Siete a conoscenza di qualche test su riviste o in internet?
Avete consigli o avveritimenti a proposito di questa macchina?
Ciao a tutti e grazie per l'attenzione.
Luca    Please remove _ABC from my address to reply
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http://www.spedia.net/cgi-bin/dir/tz.cgi?run=show_svc&fl=8&vid=470609
to learn how.

 to learn how.
Il motore montato sulla fiesta non č common rail, non č altro che il
propulsore della Focus privato dell' intercooler. Personalmente ho avuto
occasione di testare il mezzo un mese fa prima della campagna lancio. Il
mezzo spinto dai suoi 75 cv  č un buon compromesso, non č una bomba ma
nemmeno una lumaca.... paragonabile raffrontando pesi / potenza la focus.
Ottima la tenuta di strada rivista totalmente rispetto alla versione
precedente. Io ho provato la versione ambiente, che a detta della casa č
leggermente piů morbida dell' allestimento sportivo zetec. Risultato
macchina niente male dal prezzo sostanzialmente inferiore da un allestimento
pari della fiat punto e con un costo totale di gestione relativamente piů
basso.

>Il motore montato sulla fiesta non è common rail, non è altro che il
Interessante, ben 2 concessionari mi hanno detto invece che è un
common rail, complimenti per l'onestà.
Per caso sa anche dirmi qualcosa sui consumi e sui cavalli fiscali di
quesa macchina?
Salve e grazie per l'attenzione
Luca    Please remove _ABC from my address to reply
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 to learn how.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Esperti: Codifica chiave AUDI

So' che forse non è il posto più adatto per un post del genere ma sono alla
ricerca di un meccanico dell'AUDI che possa aiutarmi.
Vi spiego brevemente il mio prob:
Vado da una conessionaria Audi e ordino una nuova chiave per la mia Audi S6
del 1995 2.5 TDI ( rimappata ;) ) dopo 2 MESI e dico 2 mesi si degnano di
chiamarmi dicendomi che c'erano stati problemi ma che finalemente la chiave
è arrivata, vado a ritirarla e trovo la sorpresa... la conessionaria non è
più autorizzata AUDI !!! in pratica si appoggia ad un'altra (avranno qualche
accordo probabilemte) per acquistare i ricambi audi. Io nn volgio discutere
questo comportamento.. ma veniano al dunque mi dicono che non possono
programmare la chiave visto che nn hanno più l'attrezzatura per le audi :(
Tramite il SW vag-com io posso programmare la chiave sulla centralina ma ho
bisogno del "pin, data di generazione, wsc e numero di importazione" chi mi
capisce sa' di cosa parlo.
C'e' qualcuno in possesso di tali dati e/o in grado di darmi delle
delucidazioni al riguardo ??? In poche parole... AIUTOOO
Tanto per essere completi la chiave costa circa 97 euro (187 e rotte vecchie
e care lire)

 programmare la chiave visto che nn hanno piů l'attrezzatura per le audi :(


vai da un elettrauto e fai sprogrammare la centralina, in modo da non leggere
piu'la chiave.
tanto come antifurto e'pressoche'inutile
Peppe

 Vi spiego brevemente il mio prob:
non so se e' la stessa cosa
main ua ferramenta te la facevano in 1 minuto 
-- 
ciao
chris

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco lavoro

cerco lavoro partaim in provincia di mantova

si non so cosa dirti

ha scritto nel messaggio news:rfJbp.7798$0b....@twister2.libero.it... 
cerco lavoro partaim in provincia di mantova
io sarei  interessato  a un apprendista  ti interesserebbe ??

nessun lavoro 

 cerco lavoro partaim in provincia di mantova
Tu, rugby, er devasto, ali, chiů pilu, Const, terziracing, vari...
Ma secondo te quanto ci vuole a capire che siete una sola persona che usa un 
solo IP e caselle email sullo stesso dominio?
Che gusto ci provi a comportarti da coglione?
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 Che gusto ci provi a comportarti da coglione?
E se lo segnalassimo all'abuse?
Passino le sue cazzate, ma fare reply in 3ad seri NO.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pagamento Bollo Auto Online

Volevo sapere se qualcuno conosce un modo per pagare il Bollo Auto
Online SENZA COSTI AGGIUNTIVI.
Ho visto sul sito ACI é maggiorato dell' 1,2%
Pagando direttamente ad un Ufficio Aci se paghi in contanti ti fannop
pagare il vero costo del bollo se paghi con una carta fanno delle
maggiorazioni.
Insomma non c'é modo di pagare il Bollo Auto online senza
maggiorazioni?

La mia banca non offre questo servizio, se pago all'ACI con il
Bancomat mi chiedono una percentuale in più

Bancomat mi chiedono una percentuale in piů
Anche dal tabaccaio, mi sembra sia piů economico.... pero' cosa ci guadagna 
il tabaccaio?  Secondo me c'e' una piccola commissione.
Marco

 guadagna il tabaccaio?  Secondo me c'e' una piccola commissione.
 1.55 euro se non sbaglio, scritto chiaramente sulla ricevuta :)
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5417 (20100902) __________
Il messaggio è stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it


All'aci acnhe pagando in contanti c'è una commissione. Per quanto sono 
stronzi preferisco darla al tabaccaio che a loro.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

Però che schifo pagare una tassa su una tassa... mah
Potrebbero farla pagare direttamente sul sito dell'agenzia
dell'entrate e così si eviterebbero commissioni

In regione lombardia senza commissioni puoi pagare in qualsiasi sportello 
della banca intesa.
Con qualsiasi bancomat di qualsiasi banca.
--
 dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pneumatici in alternativa

sapete cortsemente dirmi che misure di pneumatici in alternativa si possono
montare sulla punto JTD?
Grazie!

Gli pneumatici che puoi montare sono indicati sul libretto di circolazione
dell'auto.
Se vuoi montarne di diversi devi chiedere il nulla osta alla
FIAT e poi andare alla motorizzazione, dopo aver montato gli pneumatici,
per aggiornare il libretto a seguito di visita e prova.
L'indirizzo a cui
devi mandare la richiesta per il nulla osta č:
FIAT Auto s.p.a.
programmi
e distribuzione
via la manta, 2
10134  Torino
Lo conosco perchč
anch'io ho montato pneumatici maggiorati sulla mia Autobianchi Y10 Fire 
(
gruppo Fiat )
:-)
Se ti serve qualche altra informazione puoi mandarmi un
e-mail:  
nis...@libero.it
Spero di aver soddisfatto la tua richiesta
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Ciao!
Io vorrei maggiorare cerchi e gomme sulla mia delta hf turbo 1.6... so che
lo danno (ho chiesto una volta ad uno che lo aveva fatto...ma nn ho avuto
tempo di chiedergli altro)..xcio' la domanda č:
per le lancia dove devo chiedere?? sempre alla fiat?
ciao e grazie, A^_^


 per le lancia dove devo chiedere?? sempre alla fiat?
Si sempre a loro, lo fece un mio amico un 5 anni fa circa per poter
montare le 185/60-14.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ciao e grazie, A^_^
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori 2T

Qualcuno può indirizzarmi in siti di trattazione tecnica dei motori 2t
e anche su carburazione, ecc
Grazie mille a tutti quelli che mi vorranno aiutare
Canotto.
P.S.: dove sono le FAQ dell'ng? ri-grazie

P.S.: dove sono le FAQ dell'ng? ri-grazie
Non esistono!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:50u59tkrtlndnl66d...@4ax.com...

Grazie mille!!!!!  ;-)
Canotto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinta distribuzione Panda 750 fire

Si è rotta la cinta della distribusione al mio pandino 750 fire. Ho
smontato la puleggia dell'alternatore e il carterino di plastica che
copre la cinta. Nel rimontare la cinta mi sono trovato dinnanzi a
quattro tacche di riferimento stampigliate sul copricinta, la prima è
corta le altre una più lunga dell'altra. A quale di queste devo far
riferimento per rimontare la cinta?
Con l'occasione sapreste dirmi la registrazione delle valvole di
aspirazione e scarico.
Grazie Renato
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie Renato
Non è difficile,porta al PMS la tacca attendibile è quella sul
volano,c'è una finestrina sul cambio.La puleggia alb camm deve essere
posizionata bilanciando le due valvole,as e sc del 4° cilindro=
scoppio sul 1°,la tacca la trovi sul lato posteriore della puleggia e
vedrai che ti corrisponde ad una tacca,vicino alla testa.In questo
modo non sbagli,attenzione al recupero del gioco che deve essere tutto
verso il cuscinetto tenditore.Per verificare la fase devi ruotare di
360° in senso orario,l'albero motore e se i punti che ti dicevo
corrispondono,monta tutto che è a posto.Le valvole di solito le faccio
0.25 aspiraz e 0.30 scarico,ma di solito non si muovono mai.L'anticipo
a motore fermo è di 2° gradi a motore acceso è 15,visto che il
depressore lavora sempre.Le puntine falle 0.40/0.45 perche si chiudono
sempre un po.Buon divertimento,ciao

> Si è rotta la cinta della distribusione al mio pandino 750 fire.
Beati motori fire... manco se si rompe la cionghia si fermano...!!! :)

 sempre un po.Buon divertimento,ciao


 Si è rotta la cinta della distribusione al mio pandino 750 fire.
Visto che si parla di quest'auto.... ed in famiglia ne abbiamo una... ma
a voi quanto consuma??????  11-12 km/litro non è normale vero?  :PPPP
Ciaoooo 
-- 
    Saluti da zOVERt®!
      ICQ# 53729468
106Rallye/CivicVTI/CBR600F


Mi puoi confermare se tutti i motori "fire" (le varie cilindrate) hanno la
caratteristica che in caso di rottura cinghia distribuzione le valvole non
"toccano" il cielo dei pistoni ?
Grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: istallare idroguida,conviene?

ciao,ho una golf 2° serie,vorrei farci montare l'idroguida,recuperata da
una golf simile demolita.
Mi interessa sapere se posso andare incontro a problemi in fatto di
sicurezza,
domando perchè non so come funziona l'apparecchiatura(naturalmente me la
monterebbe un meccanico capace).
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

monterebbe un meccanico capace).
mi sa che tu debba passare la revisione, informati.
Anni fa volevo montare il servosterzo su un'auto che ne era priva e mi pare di ricordare che fosse
necessario far aggiornare la carta di circolazione.
Ovvio che se non lo fai e non lo dici a nessuno, non verrai mai scoperto, ma se fai un incidente
l'assicurazione si rivale su di te e possono essere guai grossi.
Ciao.
Massimo
-- 
Per contatti in mail togliere CANC_ELLA_

> mi sa che tu debba passare la revisione, informati.
esatto ci vuole il collaudo,ma il collaudatore vuole sapere i pezzi se
sono nuovi
o recuperati? oppure basta la dichiarazione dell'offina che li ha montati?


 l'assicurazione si rivale su di te e possono essere guai grossi.
E sul libretto di circolazione dove c'è scritto che il veicolo è
equipaggiato col servosterzo?
Comunque sia alla revisione non se ne accorgeranno mai, montala
tranquillamente.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 tranquillamente.
e IMHO anche in caso di incidente....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stilo 1.9 JTD: chiusura improvvisa e batteria scarica!!!!

Salve a tutti il mio problema č quello evidenziato nell'oggetto, ossia č
capitato un bel pň di volte, ormai, che la chiusura centralizzata scatta da
sola e subito dopo non c'č piů quadro in quanto la batteria č completamente
scarica!!
Cosa potrebbe essere?
Indizio: ho fatto installare un impianto antifurto un po di tempo prima!!
AVREI NECESSITA' DELLO SCHEMA DELL'IMPIANTO ELETTRICO E QUALUNQUE ALTRA
INFORMAZIONE TECNICA SU CENTRALINA!!
MOLTO TECNICHE, SONO INGEGNERE!!!!!
Grazie Max
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 MOLTO TECNICHE, SONO INGEGNERE!!!!!
Un controllino standard, prima di impegolarti in queste cose?
Non so... tester tra polo batteria e morsetto, scala di misura delle 
correnti e controlli quanto assorbimento c'è a quadro spento e tutto 
disinserito. Poi, se questo è anomalo, stacchi un fusibile per volta e 
controlli se si abbassa notevolmente.
-- 
Cinghiale 


non ti posso essere d'aiuto...
Ciao kK

Io controllerei la massa della batteria ..alla uno mi era capitata la stessa 
cosa ..erano i morsetti della batteria ossidati..
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [tuning] MI PRESENTO

Un caro saluto a tutti i partecipanti. 
Vedo che con il tempo questo NG č molto migliorato con discussioni anche
interessanti... 
Per chi non mi conosce, mi occupo di meccanica, tuning, lato giornalistico. 
Base Roma, mi muovo per Autodromi quando lascio la scrivania... 
Amo ovviamente guidare al limite (in pista) e misurarmi (in pista). 
Ho studiato ingegneria meccanica e cerco di applicare quotidianamente
passione e tuning sul lavoro. 
Spero che la mia presenza, possa essere utile e spero che questo NG possa
fornire spunti sempre piů interessante. 
 
Quando ci si affaccia in un NG, mi pare che sia buona regola presentarsi. 
Ecco, fatto!
*************************
GIOMA by TUNING - 
www.elaborare.info

 GIOMA by TUNING - 
www.elaborare.info
Benvenuto, almeno da parte mia.

 Un caro saluto a tutti i partecipanti. 
Ma guarda chi si rivede...
Sei Giovanni Mancini, vero?
-- 
8tto (35,MI)

> Sei Giovanni Mancini, vero?
Ecco, se sei Giovanni Mancini, complimenti per OverBoost, una rivista 
davvero interessante ed intellegibile anche da chi non è un ingegnere 
meccanico!
Peccato che sia introvabile (almeno nell'area Chieti/Pescara)!
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 meccanico!
Io però non sono GM, giuro :-D
-- 
8tto (35,MI)

 Ecco, fatto!
ciao giova, benvenuto :)))

> Io perň non sono GM, giuro :-D
Ma sě, non mi rivolgevo a te. :-PPP


Ma sě, non mi rivolgevo a te. :-PPP
in realta' 8tto e GioMa sono la stessa persona, con due travestimenti
diversi... un po' come dr.jekyll e mr.hyde :P :P :P :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

 in realta' 8tto e GioMa sono la stessa persona,
Sarà per quello che litighiamo!
La realtà è che non MI sopporto :P
-- 
8tto (35,MI)

La realtà è che non MI sopporto :P
rotfl!
proprio perche' mi sembrava aveste avuto "buoni rapporti" ho scritto
cosi'... :P e sso' ironico! 
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotòst che gnìnt l'è mej piotòst..

 passione e tuning sul lavoro.
Oddio, anche qui sei? :-ppppp
Scherzo, ovviamente benvenuto.
Hai pubblicato niente (o hai in programma di farlo) sulla Mazda 3?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 GIOMA by TUNING - 
www.elaborare.info
ciao, Direttore! :)
saluti da uno " smanettone " che bazzica il tuo forum ;)
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: corpi farfallati

Mi sembra di ricordare che per la pulizia dei corpi farfallati si usa un
liquido.
Potreste dirmi qual è il liquido in questione, il prezzo e la procedura per
la pulizia?
Grazie

 procedura per la pulizia?
Diluente nitro. Smonti il corpo farfallato, lo metti in una bacinella e vai
di pennello e diluente.
Poi aria compressa.
--
Ciao,
             8tto

E se nel corpo farfallato c'e' inglobato il motorino del minimo con tutti i
cablaggi?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità Audi80

C'è una cosa che ho notato: praticamente TUTTE le Audi 80 benzina che vedo
in giro marciano a miscela (nel senso del classico puzzo di olio bruciato
che emettono).
E' una difettosità tipica di quel motore quando inizia ad essere anzianotto?
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

 anzianotto?
emh..... SGRATTTTTT 

molte sono a carburatore
"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:43666b00$0$6020$4faf...@reader4.news.tin.it...


il motore è uguale alla mia golf gti il mio ha fatto 335000 km e va bene 
solo questione di manutenzione
"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:43666b00$0$6020$4faf...@reader4.news.tin.it...



Era un problema tipico del milleotto: praticamente si
ciucciava un pò di olio dai paraolio dei guidavalvole,
per risolvere bastava cambiare questi paraolio, lavoro che
si poteva fare senza togliere la testa (non facilissimo).
Lo strano è che lo stesso motore montato su altri modelli
del gruppo tedesco, manifestava meno questo piccolo guaio.
Sulla mia Passat è successo a trecentocinquantamila bruscolini.
...................circa settantamila or sono ;-)
Ciao.

 Era un problema tipico del milleotto
In effetti è più frequentemente su questa motorizzazione che notavo il
fenomeno.
Thanks, mi hai tolto un dubbio :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:oAK9f.40829$Pe2.7...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per non pagare il bollo

Salve a tutti!
Ho comperato una nuova auto.La vecchia ho deciso di tenerla (e'
un'auto particolare e tra 3 anni sara' auto d'eopca).L'ho messa in
garage,lho coperta e rialzata.Ho disdetto la polizza
d'assicurazione.Esiste un modo per non pagare il bollo visto che non
circola e tra 3 o 4 anni farla di nuovo circolante? Nel senso...posso
dare dentro le targhe  e poi reimatricolarla tra 4 anni?
Grazie!!

 ha scritto nel messaggio 
news:8g9p64d4e8j6ker1b...@4ax.com...

IMHO per quello che andresti a pagare per reimmatricolarla (senza contare lo 
sbattimento), ti conviene pagare il bollo se vuoi tenerla.
Inoltre, se non sbaglio, a meno di avere un amico rottamaio "compiacente", 
non puoi consegnare solo libretto e targhe, ma devi darli insieme all'auto.
L'unica alternativa potrebbe essere non pagare il bollo e "sperare" 
(difficile) che nessuno se ne accorga
Ciao. 


mi sembra una stupidaggine per due motivi:
come ti hanno già detto ti costerebbe di più reimattricolarla e poi se 
diventerà auto d'epoca penso che abbia più valore tenerla con la targa 
originale piuttosto che con un'ipotetica "EA 123 XJ" 

 ha scritto

Circa il quesito che hai posto, mi accodo all' opinione di Daniele ed Henry: 
lascia perdere!
Piuttosto, for curiosity, di che auto si tratta?
Saluti. 

 lo sbattimento), ti conviene pagare il bollo se vuoi tenerla.
Sempre che sia possibile farlo... non deve essere una passeggiata 
reimmatricolare un mezzo radiato dal PRA. 

 anni?
No. Pero' mi pare che il concessionario che ritira un veicolo usato
beneficia della sospensione del pagamento del bollo. Magari sul momento
potevi metterti d'accordo con lui: a lui la custodia dei documenti, a te
quella dell'auto... vedi se e' possibile farlo adesso. E valuta se e'
conveniente, dato che poi dovresti alla fine reintestartela, verificando
se e' possibile farlo col "mini-passaggio" agevolato per le auto
d'epoca. C'e' una cosa che dovresti chiarire: l'auto compira' 20 anni
oppure 30? Perche' nel primo caso non e' automatico che diventi
auto d'epoca (per usufruire del bollo forfettario da pagare solo se il
veicolo circola).
Magari, alla fine della fiera, conviene che per 3-4 anni paghi il bollo,
e finita li'...
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 "mini-passaggio" agevolato per le auto d'epoca.
Vengo poi a sapere adesso che se dovessi reintestartela *a tuo nome*,
dovresti pagare i bolli pregressi...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentescion

Saluti a tutti !
Mi chiamo Fabio e sono di Milano. Ho la tenera etŕ di 40 anni e non capisco
assolutamente nulla di motori, ma mi piacerebbe imparare qualcosa; questo č
il motivo per il quale ho sottoscritto questo NG. Ben difficilmente, quindi,
mi vedrete intervenire su questioni tecniche.
Frequento regolarmente it.hobby.motociclismo e it.hobby.motociclismo.scooter
e, quindi, qualche frequentatore di questo NG ha giŕ avuto la sventura di
leggere qualche mio post
Beh, direi che č tutto. Cercate di aver pazienza con me. Grazie.
Ciao
--
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. *** Red Flyer's P.P.C.S.P. Club
Rebecca & Federico (Gippiolini Ninja)
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°

 Ciao
Non fare caso all'accoglienza!! Qui siamo quasi tutti
un pò così!!:-)))
Ciao, a presto!!
Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MX-5 che singhiozza a caldo

MX-5 1.6 NA, insomma primissima serie. Un po' di km sulle spalle, buona
mangiatrice d'olio :) ma nel complesso in ordine.
Due o tre mesi fa ha iniziato a perdere colpi affondando il piede a bassi
giri. Ho sospettato delle candele, ed in effetti il cambio delle stesse ha
portato un immediato miglioramento. Mi sono però ben presto accorto che, se
a freddo il motore gira bene, non si può dire lo stesso a caldo: evidenti
esitazioni anche al minimo, singhiozzamenti spalancando il gas a bassi
giri, e qualche perdita di colpi anche a regimi intermedi. E' molto
evidente il fatto che, fino a quando non arriva in temperatura, il motore
gira bello rotondo.
A questo punto non posso escludere nulla, però rimanendo sull'accensione
direi cavi candele (pare non durino molto su quest'auto) o bobine (e qui
sono dolori €€€).
Altre ipotesi? Alimentazione (filtro benzina, iniettori), distribuzione
(valvole, bicchieri idraulici), compressione cilindri?
Graditi consigli.
-- 
montgomery

 montgomery
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Direi cavi / bobine. Magari prima prova a cambiare i cavi :)
E' compatibile con il fatto che il problema sia presente solo a caldo,
secondo te?
Se mi armassi di bomboletta spray refrigerante, potrei fare un test sul
gruppo bobine (ammesso che siano le colpevoli e che il problema sia il loro
surriscaldamento)?
-- 
montgomery

cambia cavi e bobine non perdere tempo
a caldo perdono isolamento (invecchiamento del materiale 
isolante)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 isolante)
I cavi si trovano ad un prezzo abbordabile, le bobine purtroppo temo di no.
Ho visto che qualcuno addirittura le sostituisce con quelle di altre auto,
adattandole.
Tra l'altro mi sono ricordato che anni fa ebbi un problema simile (ma
presente sempre e non solo a caldo) e il solo cambio del filtro benzina
migliorò la situazione. Vorrei quindi essere sicuro che ci sia solo
l'accensione, sul banco degli imputati :)!
-- 
montgomery


Beh, se arrivasse poca benzina secondo dovrebbe andare bene al minimo quando 
la portata richiesta dal motore � bassa.
Dalla descrizione io continuo a credere che dipenda dall'accensione, 
considera che il problema puo' risiedere in una sola bobina/cavo.
Uno smontaggio delle candele, se ne trovi una piu' scura delle altre, 
potrebbe indicarti il cilindro incriminato.


 potrebbe indicarti il cilindro incriminato.
Infatti pensavo di farlo, ma in effetti la cosa non aiuta la diagnosi pi�
di tanto e, comunque, sia il gruppo bobine che i cavi HT sono da
comprare/sostituire in blocco :(
-- 
montgomery
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fusi articolati 500

Ho deciso di cambiare i fusi articolati del mio cinquino del '71.
Li ho gia' presi per la cifra di 50.000 piu' 100.000 di cauzione che mi 
ridanno quando porto i vecchi.
Ora mi chiedevo se potrei incontrare difficolta' nello smontaggio/rimontaggio,
magari qualcuno l' ha gia' fatto!
Pensavo di comprare un separatore per giunti per staccare il braccetto dello
sterzo, dato che sara' un bel po' incrostato.
Che grasso dovrei usare per l' ingrassaggio?
Ogni consiglio o suggerimento è ben accetto.
Ciao Paolo.
-- 
Posted from  [141.108.22.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao Paolo.
Hammerrrrr!!!
Non rompere il cazzo e rispondi a sto povero cristo!!
Ho già chiesto al titolare che ti faccia la lettera di licenziamento!!
;-ppppppppp
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Ma uffa!!!!!
sono ancora presissimo con la spiaggia, c'è un sole della madonna qua a
Sanremo, poi in sti giorni sto facendo qualcosa alla RS perché domenica la
vado a spremere un po' in una garetta a Bardineto!!
Sono forse riuscito poi a sistemare il mio computer dopo giorni e giorni di
tribolazioni varie e formattazioni consecutive! e di conseguenza devo
leggere un paio di centinaia di messaggi......
Comunque per cambiare i fuselli della 500 ci vuole veramente poca
roba....una 13, un paio di 17, un martello, un crick e 2 cavalletti per la
sicurezza.
per separare i giunti sferici dello sterzo bastano anche le solite 3
martellate ben date nel senso giusto, se non vuoi spendere i soldi per un
estrattore.
Solleva la macchina, metti i cavalletti sotto la scocca in modo da scaricare
la tensione della balestra e buon lavoro!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Hammer


 la tensione della balestra e buon lavoro!
Vabbè và, licenziamento revocato!;-))pp

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: !!!!!domanda da inesperto !!!!!

devo vendere il mio scuter targato,
come devo fare per il passaggio di proprieta'?
e con l'assicurazione?
grazie per qualsiasi risposta!
ciao a tutti!

 wrote in message 8ntsjt$5v6$1...@nslave1.tin.it...


 mentrel'acquirente ci metterà una SUA targa o una nuova.
Suppongo che A.G. per "scooter targato" intenda oltre i 50cc. In tal caso la
targa non è personale, bensì segue il mezzo.
Per il passaggio di proprietà non so dirti, per l'assicurazione vai lì e gli
comunichi che l'hai venduto, chiedendo:
1) se hai intenzione di acquistare entro un anno un altro scooter, la
"sospensione" della polizza;
2) se non hai intenzione di acquistare un altro scooter, la chiusura della
polizza e la restituzione della quota parte di premio non fruita.
--
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori Diesel Toyota o VW?

Devo comprare una nuova macchina, quelle che mi sono saltate agli occhi
sono state le seguenti
Toyota Corolla Verso 2000 D4D da 116CV
Seat Altea 1900 TDI da 104CV o 2000 TDI da 140CV
Cosa ne pensate? Meglio L'iniettore pompa della Golf oppure il D4D che a 
quanto ho sentito dire è costruito
in collaborazione con Peugeot e BMW (detto dal concessionario)?
Poi tra 104 e 140 CV c'è una differenza abbissale come mai questa scelta il 
104 CV è cosi
poco potente da richiedere una nuova versione con 36 cavalli in più?
Per quanto riguarda la Toyota il vecchio motore diesel aveva 90CV e ora ne 
ha 116CV
diciamo in linea alle altre del settore. 

 diciamo in linea alle altre del settore.
Diciamo sotto le altre del settore... nella stessa categoria di cilindrate,
Fiat propone il JTD da 115 e 140-150 cavalli, BWM 115 - 150, Ford 115 - 130,
Peugeot 110 - 136, Volkswagen 105 - 140.
Saluti.

Non per essere insistente, mio fratello con la 307SW Hdi Fap da 110Cv
è rimasto a piedi perchè gli è scoppiata una turbina,
il suo capo è rimasto a piedi con la BMW 730d per problemi analoghi,
ora dico io può mai succedere in una macchina che costa 78mila euro una
cosa del genere? Figuriamoci in una macchina che costa meno della metà,
la mia domanda iniziale era la seguente:
Cosa ne pensate? Meglio L'iniettore pompa della Golf oppure il D4D?
Cioè come affidabilità, ad esempio ho una
macchina benzina in 5 anni non sono mai andato dal meccanico
per problemi relativi al motore, ok cambio olio dichi pastiglie,
ok ho cambiato anche il radiatore e la frizione che aveva macinato
il precedente proprietario ieri ho fatto 70000 km
penso che eliminando la normale manutenzione di filtri e cambio di olio sia 
una macchina
molto affidabile. Mi riferivo a questo! 

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in collaborazione con Peugeot e BMW (detto dal concessionario)?
Sei sicuro che anche il 2.0 della Seat è un " iniettore pompa"?

 Sei sicuro che anche il 2.0 della Seat č un " iniettore pompa"? 

si penso di essere abbastanza sicuro che si tratti dello stesso motore!
Il motore č sicuramente lo stesso, ma mi sembrava di aver capito (alla
presentazione della A3) che diversamente dal 1900 non era piů un
"iniettore pompa" ma un "normale" CR. Tutto qua.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saab 900 2.0 T con poca spinta

Salve, da settimane sono un assiduo "lettore" ma non "scrivente" di questo
NG, ed č giunta l'ora di fare una domanda:
Possiedo una Saab 900 S 2.0 turbo, del 1994, che non mi dą grossi problemi
(a parte i 7,5 km/litro). La potenza č di 185 cavalli, e si sentono, ma
tutti "in alto"...
Cosa potrei fare per migliorare un pņ la "spinta" ai bassi regimi,
considerando anche che i rapporti sono molto "lunghi" (110 km/h in seconda
marcia) ? Abbassare la pressione della turbina in modo che intervenga prima?
Non so. Chiedo a voi.
Grazie tante e ciao, Raimondo

 tutti "in alto"...
Penso che puoi farci ben poco....  ricordo quel motore, è proprio fatto
così.... e se ricordo bene ha un range di utilizzo molto limitato.. nel
senso che da quando senti la spinta all'entrata del limitatore... è proprio
un'attimo con le marce basse...
Puoi provare con la rimappatura della centralina, ma sicuramente otterresti
un turbo-lag eccessivo ed un aumento dei consumi...
turbo di vecchia concezione.... oggi non sono più così...  calciano meno, ma
danno coppia max a poco meno di 2000 giri...

cambia la chiocciola di scarico con una di minore rapporto AR
dovrebbe essere una 0.48, montane una da 0.36 e vedrai come calcia 
sotto... a scapito di una potenza lievemente minore. se mai leva  1o2 
decimi di pressione, cosi non la fai frullare troppo
peppe


Grazie "Peppe".
Se non comporta una spesa eccessiva proverò a fare come da te consigliato.
Farò sapere i risultati dell'operazione.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centralina Smart

Vorrei rimappare la centralina di qualche smart .....
qualcuno di voi mi sa dire se ha qualche protezione particolare ???
Grazie Mille !!!
AsimetriC

 wrote in message
8fcmki$3sg$1...@sirmdpsin16.inwind.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8g1dm8$dk3$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 basta???
Mi sa che 190 Km/h siano un po' tanti per un 660, anche se turbo.....

poco 189,
la mia fa i 240
vado a 240 Km/h a comprare le sigarette
però mi piacerebbe che facesse i 300,
forse modificando il paraurti ...
potrò comprare le sigarette prima del tempo !!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help ! vibrazioni in frenata.......

Salve a tutti
Possiedo una yaris d4d (full optional, abs ecc ecc) 1 anno di vita ancora in
garanzia. Al tagliando dei 45000 mi volevano sostituire le pasticche dei
freni xchè usurate, e al prezzo di 92 euro mi rifiutai. Mio cugino che vende
autoricambi mi portò le bosh al prezzo di 20 euro ! Quindi gran risparmio
!!!
Le cambiai io visto che nelle altre vetture di mio possesso l'ho sempre
fatto.
Adesso dopo 2000 Km dal cambio noto questo.
Alle velocità > 120 Km/h se vado a frenare, nn necessariamente in modo
brusco ma neanche leggero, lo sterzo vibra paurosamente !!!!!!!!!
Un oscillare destra/sinistra di qualche grado pauroso!!!!!! Se mollo lo
sterzo in frenata nonostante il brusco oscillare dello sterzo, la macchina
nn si scompone ma resta in linea retta!
Avverto anche sotto il piede che il pedale nn è lineare, ma oscilla. Tutto
questo dai 120 Km/h in su. Alle basse velocità anche se provo a blokkare nn
si avverte nulla!
NN vorrei portarla in assistenza visto che essendo in garanzia dovrei
montare le pasticche originali sennò mi fanno un bordello. Ma ho un
presentimento che siano esse a nn funzionare in qualche modo
Che succede ?? Dischi ovalizzati ? pasticche che nn vanno? Mi aiutate a
capire?
Grazie a tutti e scusate per il post lunghetto.

 Adesso dopo 2000 Km dal cambio noto questo.
CUT
Ma hai cambiato le pastiglie, dopo 45.000km, senza badare
allo stato d'uso dei dischi? Senza verificarne le "effettive"
condizioni? ahi ahi ahi.....tu no alpitour? ahi ahi ahi! ;)))
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

avresti dovuto conservare le vecchie pasticche, così andavi 
all'assistenza tranquillo. Forse un pistoncino dei freni lavora male: 
togliendo le pasticche il meccanico (lo stesso che le ha montate) 
dovrebbe capire dove sta il problema.
Dischi... mah! se fosse un disco rigato lo sentiresti anche alle basse 
velocità.
Marco


 Marco
Le pasticche originali le ho conservate ovviamente! eheheheh
Cmq ho notato durante la sostituzione questo:
Le pasticche di dx consumate in egual modo, entrambe rimanente 5 mm di
"pasta"
Quelle di sx notevolmente combinate male. Una con 2 mm di "pasta" l'altra
con circa 3 mm.
Ho letto che può dipendere dall'equilibratura del cerchio. Cmq le gomme nn
sono nuove. Le tantissime curve che faccio + la maledetta SA-RC le ha
ridotte maluccio ai bordi esterni quindi.........
I dischi nn mostravano usura particolare e righature varie...... ed ho
ingrassato leggermente la sede delle pasticche con grasso speciale
antigrippaggio.
Credo cmq di capire cosa succede:  I due pistoncini che tirano la pinza dal
lato opposto dal pistone centrale hanno 2 bulloni all'interno che regolano
il loro allineamento. Nn so come xchè nn li ho toccati, ma quelli dalla
parte bassa dove molli la pinza devono essersi spostati...
pensandoci ecco perchè le pasticche sx erano consumate a cavolo !!!!
Il problema è allinearli alla perfezione...... se vado dal concessionario e
monto le originali, loro per prima cosa mi montano le nuove. E volano 90
euro.....
Grazie cmq a tutti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Multa e Pneumatici

Ciao a  tutti volevo sapere quanto si può prendere di multa se i pneumatici
sono lisci(o cmq al di sotto del limite consentito che mi sembra 3mm
correggetemi se sbaglio).Grazie

 ha scritto nel messaggio

Il limite minimo di usura per il battistrada è di 1,6 mm misurato su
qualsiasi parte del battistrada, ovvero non serve avere un lato dove ce ne
sono 3 e uno dove è al di sotto di tale misura.
Per le moto invece è 1 mm.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord