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Titolo: Da "Il diario di Homunculus"

Da "Il diario di Homunculus" > 
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"Accidenti, non è sceso il cucchiaino!" Aveva esclamato Biagio, scuotendo 
contrariato la macchina, e fu così che, dopo molto cercare invano, ebbi 
finalmente la rivelazione.
Non posso rinunciare al caffè di metà mattina, infatti, ma nemmeno berlo 
amaro, pertanto mi sono guardato intorno per vedere come risolvere il 
problema di mescolare il caffè senza il cucchiaino, e l'occhio m'è caduto 
sulla fontanella dell'acqua refrigerata.
"Hai le mani pulite? - Ho detto allora - Fa' come me."
Sono andato alla colonnina, ho premuto il pedale, ho tenuto un bel po' il 
dito indice sotto lo zampillo freddo, quindi ci ho dato un giro rapido nella 
bevanda bollente, e siccome non mi sono scottato, ho ripetuto l'operazione 
altre tre o quattro volte, finché ho sentito che lo zucchero s'era 
completamente sciolto.
"Geniale!" Ha esclamato Biagio con tutta la mia approvazione, mentre 
riflettevo sull'esperimento, fingendo di non aver sentito.
"Ecco perché i pistoni non s'arrostiscono..." Ho osservato dopo qualche 
istante.
"Che è, che è?"
"Sì: l'aria è a 2800 gradi quando comincia a spingere nel cilindro, e a 2800 
gradi, i pistoni dovrebbero già essere fusi da un pezzo con tutto il resto 
del motore, invece continuano a correre su e giù per il cilindro come se 
niente fosse... -  ho risposto - e sai perché?"
"Veramente io non so nemmeno di che stai parlando."
"Della temperatura nella camera di combustione di un motore a scoppio. 
raggiunge i 2800 gradi, ma il metallo non fonde, e sai perché?"
"No."
"Perché l'aria è così rovente solo per un istante brevissimo, mentre è 
praticamente aria fresca per tutto il resto del ciclo, che dura 20 o 25 
volte tanto, perciò la temperatura del metallo si assesta ad un valore 
sopportabile."
"Ci sono! Come il dito!"
"Bravo."
Biagio ha indugiato qualche istante ad arricciarsi la barba per gustare il 
complimento, dopo di che ha ripreso: "Vabbe', e allora?"
"Allora il motore a scoppio ha un sistema di raffreddamento estremamente 
efficiente, intrinseco al suo disegno, che le turbine non hanno perché le 
pale sono esposte permanentemente ai gas di combustione."
"Ne convengo, - ha detto, perplesso - ma ribadisco: e allora?"
"Allora bisogna tenere la temperatura d'ingresso dei gas sotto i 1300 gradi, 
se no le pale si squagliano, e così la turbina consuma quasi il doppio del 
motore a pistoni, visto che l'efficienza di entrambi è tanto più alta quanto 
più lo è questa temperatura."
"Ho capito. me ne duole, però noi che ci possiamo fare?"
"Non lo so... ma una turbina con lo stesso meccanismo di raffreddamento. non 
si può?"
"Direi di no: non c'è."
"Uhm!" Ho concluso come se la cosa fosse finita li, dopo di che ci siamo 
congedati.
Invece non era affatto finita, perché in quel preciso istante l'architettura 
adatta a quello scopo si era presentata al mio sguardo interiore come una 
visione, per cui dovevo affrettarmi a fermarla sulla carta prima che 
svanisse, e allora mi ci sono buttato subito a capofitto.
Nella visione, la palettatura non...
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Sperando di aver fatto cosa gradita.
Salam
Fernando
"You like pigeons! What about pigeons?"
"They fly!"
"They fly! ... And then?"
"That's enough!"

 "That's enough!"
Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
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          Whisper three words and he'll come trotting

 sulla fontanella dell'acqua refrigerata.
Finalmente ho smaltito il cenone di ieri sera, a base di polenta e latte ! 
Una volta avevo una scarabattoletta e per riconoscerla avevo scritto con 
pittora indelebile sullo sportellone posteriore: AUTO GALATTINARA, VA A 
CITRATO FOSFORICO, 4 VALVOLE, 3 RUBINETTI, 2 MISCELATORI, 1 CAVALLO VERO. Lo 
crederesti tu che i vigili volevano multarmi ? Distrazione dell'autista del 
mezzo che segue! Allora ho aggiunto : PERICOLO PERDITA PEZZI !