mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cicalino luci accese

Probabilmente dovrò installare, su un'auto, un cicalino che suoni
nel momento in cui, a quadro spento e luci accese, si apre uno sportello. La
funzione ovviamente è quella di evitare di lasciare accese le luci e
scaricare la batteria.
Ho provato a disegnarmi il circuitino, ma non riesco a realizzarlo con meno
di due relè. E' la configurazione minima, oppure esiste il modo per usare un
solo teleruttore?
Preciso che vorrei utilizzare lo stesso pulsante in portiera che accende le
luci di cortesia (usando un pulsante dedicato il problema è banale).
Grazie dell'aiuto.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 luci di cortesia (usando un pulsante dedicato il problema è banale).
Alimenti la bobina del relè prendendo +12V dall' interruttore delle luci. L'
altro capo della bobina lo colleghi a massa (sull' interruttore della
portiera).
Sui contatti del relè fai arrivare 12V e colleghi il cicalino in modo che
quando il relè è eccitato il cicalino venga alimentato.
Ciao!

 quando il relč č eccitato il cicalino venga alimentato.
Anzi č ancora piů semplice, non serve nessun relč.
Alimenti il cicalino prendendo +12V dall' interruttore delle luci (di
posizione) e lo colleghi a massa sull' interruttore della porta.
Ciao!

 posizione) e lo colleghi a massa sull' interruttore della porta.
Cosě facendo potrebbe capitare che il cicalino suoni anche aprendo la
portiera lato passeggiero; allora metti un diodo sul filo che dall'
interruttore della portiera va alla lampadina in modo che la corrente possa
scorrere solo in un verso (quindi non arrivi al cicalino dall' interruttore
della portiera passeggero)
Ciao!

 che quando il relè è eccitato il cicalino venga alimentato.
E per far suonare il cicalino solo a quadro spento?


> E per far suonare il cicalino solo a quadro spento?
Scusa, non avevo letto bene...
Compri un relè che abbia i contatti che facciano da deviatore (cioè con un
contatto che è chiuso a relè diseccitato ed un contatto chiuso a bobina
eccitata) Si trovano nei negozi di elettronica.
Colleghi un terminale della bobina ai +12V sotto chiave, l' altro terminale
a massa.
Colleghi un terminale del cicalino a massa (interruttore portiera).
L' altro contatto del cicalino lo colleghi al contatto del relè che è chiuso
quando la bobina è diseccitata.
Colleghi i +12V dell' interruttore luci posizione sull' altro contatto del
relè chiuso a bobina diseccitata.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: video_freestyle_motocross

E' pronto il primo video di Freestyle MADE in ITALY.
Stefano Minguzzi, Mattia e Matteo Marinelli, Andrea Ticci, Paolo Galeone e
TUTTI I MIGLIORI FREESTYLER italiani riuniti in un fantastico video!!!
Numeri da brivido, salti mozzafiato, tuffi da 15 m, salti di apetti 50,
pieghe da brivido a Misano Adr., cadute e tante fi.... belle ragazze.
Colonna sonora degna dei migliori video USA: Metallica, Guano Apes, NOFX,
Skippkanot, Blink182, Limpbitzkit, Hornet and more....
Il prezzo? Poichè il video ha scopo promozionale costerà solo 12.000 + spese
di spedizione per 40 minuti di SHOW!!!!!!!!!!!!
per averlo chiama lo 0338/7082678 oppure scrivi a
Mat747:  
matia...@libero.it


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MULTA AUTOVELOX

ciao raga e ringrazio in anticipo per le risposte!:-)))
ho ricevuto oggi dopo un paio di mesi un verbale in cui si dice che ho
superato il limite di velocità di 16 Km/h su una superstrada (io la
definirei autostrada, e chi la conosce può darmi ragione: è la SS36, zona
Nibionno, vicino a Lecco).
Ebbene sono £ 250000+++ 106 Km/h contro 90 del limite.
e sentite questa:
"Non è stato possibile procedere a contestazione immediata della violazione
in quanto l'apparecchio di rilevazione...dopo che il veicolo, oggetto del
rilievo, era già a distanza dal luogo dell'accertamento e comunque
nell'impossibilità di essere fermato in tempo utile e nei modi
regolamentari."
peccato che l'apparecchio fa una fotografia istantanea quindi non potevo
essere molto lontano!!!!!!!!!
mi sembra che loro non mi hanno fermato (senza permettermi almeno la
contestazione) perchè volevano beccare tutti gli altri che andavano come me
(molti), in due parole i pulotti hanno BISOGNO DI SOLDI!!!
:(((((
io sono deciso a fare ricorso: ditemi cosa ne pensate e cosa fareste voi!
--
:-0
Jordan
GT special 101

io sono deciso a fare ricorso: ditemi cosa ne pensate e cosa fareste voi!
un bravo "azzeccagarbugli" e' quasi sempre in grado di trovare degli
errori formali in un verbale: in questo caso si puo' fare il ricorso.
Invece se punti sul fatto che hai citato (mancata contestazione
immediata) lo perdi sicuramente, purtroppo.
--
ciao da Alessandro (aka Tinto)
e-mail: 
tin...@bigfoot.com
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://members.xoom.it/Tintopo


Aveva fatto notizia tempo fa che il pretore di Mondovi CN se non erro era
riuscito a vincere alcune cause contro le famigerate multe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motocicli non targati

Per vendere il mio motorino 50cc devo fare un passaggio di proprietą?
saluti
-- 
Posted from 
mta23-acc.tin.it
 [212.216.176.76] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Per vendere il mio motorino 50cc devo fare un passaggio di proprietà?
Basta che hai il libretto di circolazione da dare al nuovo acquirente. Lui
metterà la sua targa sul motorino, bollo e assicurazione e potrà circolare.
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse

 wrote in message
000101c091df$dc586910$0c01...@tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dischi Brembo "originali"?

Oggi sono andato dal mio ricambista di fiducia, e con mia somma sorpresa
ho scoperto che la Brembo produce una serie di dischi freno "originali"
(cioe' non forati ne' baffati, uguali a quelli di serie) che oltretutto
costa pure meno degli originali: 37.50 euro + IVA l'uno... ovviamente li
ho immediatamente ordinati insieme ad un set di pastiglie Ferodo.
Qualcuno di voi li ha mai montati/provati? come vanno rispetto agli
originali?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 originali?
Io li monto sulla Golf III da quando aveva 20.000 Km (ora ne ha 155.000).
Gli originali si erano ondulati da subito. I Brembo: semplicemente perfetti
e costavano meno !!!
Ciao.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me

Ciao.
Anche io;montati e dopo 90k km ancora perfetti.
tra l'altro i dischi Brembo vengono prodotti in Slovenia.
Saluti!!
Dingo

 originali?
Io li ho sulla Dyane e vanno bene.
Li avevo sulla Tipo, hanno fatto 100.000 km senza problemi.
Pare che nell'uso molto sportivo non siano un granchè (cerca un post di CMC
che ne parlava anni fa), ma sono comunque in media meglio degli originali.
--
Ciao,
             8tto

 originali?
Mi attacco qua per ringraziare tutti quelli che mi hanno risposto :))))


 (33, 102--, CH4 land)
--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Telecomando antifurto

La mia auto ha un Getronic (GT alarm) del 1992 con la centralina
nell'abitacolo.
Ho preso un nuovo telecomando e lo devo codificare.
Sulla centralina c'è un banco di switch; per codificare il telecomando devo
cambiare lo stato di uno dei switch, ma non ricordo qual'e' (mi sembra o il
5 o il 6).
Qualcuno sa darmi questa informazione ?
Grazie.

Se non sbaglio il 6 e' di servizio, il 5 e' per l'esclusione beep
dell'inserimento... Se non sbaglio la procedura dovrebbe essere:
Spegni l'allarme (con la chiave) e lo riaccendi tenendo premuto il tasto del
telecomando da codificare...
Dovrebbe essere cosi', pero' non ci metto la mano sul fuoco!
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio e guarnizione

ciao,
ho letto molte volte su questo ng che quando si cambia l'olio ad una 
macchina va cambiata anche una rondella (di rame?) che sta tra il tappo 
dell'olio e la coppa.
è vero?
possibile esistano auto senza questa rondella?
grazie 

La 600 nuova non c'é la ha.
"medion" <med...@gatti.comm> ha scritto nel messaggio
news:AMa8e.49227$IN.8...@twister2.libero.it...


 La 600 nuova non c'é la ha.
per forza, la tenuta del tappo č conica...
per quanto riguarda i tappi con tenuta tramite rondella, se questa non č 
disastrata si puň anche lasciare, ma dato il costo irrisorio........
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 disastrata si puņ anche lasciare, ma dato il costo irrisorio........


 dalle sue condizioni.
ma mica siamo a lascia o raddoppia che devi indovinare la rispsta....scrivo 
solo quello che il buon senso e 25 anni di officina mi suggeriscono...
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Ricambi usati on-line

 Se avete commenti o suggerimenti sono ben lieto di raccoglierli.
Faccia una sezione moto e divento Suo cliente, giuro!
Lamps
-- 
MaT3ka0rA& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Vafangulo" -> Ex TT350 "Occhioni"
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)
"Ue!!! il Carughi non è vecchio...è diversamente giovine!!!" (cit. Angelo) 

 Faccia una sezione moto e divento Suo cliente, giuro!
Già se ne sente la mancanza!!

 Se avete commenti o suggerimenti sono ben lieto di raccoglierli.
Complimenti, e come hanno detto gli altri..sezione ricambi moto!!! 

Davvero ben fatto, complimenti, siete nei miei preferiti!
Alberto 

Se avete commenti o suggerimenti sono ben lieto di raccoglierli.
i km e l'eta' dei pezzi che avete estirpato dalle macchine che invece
dovreste demolire.. magari sarebbe bello indicarli..
ciao
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

vedrà che sono indicati i km.
nessuna turbina pero' indica i km fatti...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Primo lancio di un Falcon 9 in orbita equatoriale circolare a 600 km


 
minuto 52'18"
 
Zero gradi di inclinazione.
 
Velocita' circolare: 25'377 km/h / 25'378 km/h
La separazione accelera il secondo stadio di colpo
a 25'379 km/h.
 
Esercizio: nota la massa del secondo stadio e la menzionata
variazione di velocita', quale e' la massa del satellite ?
 
Durata missione 2 anni.
 
L'orbita non e' geosincrona, quindi il satellite si muove
rispetto ad un osservatore fisso all'equatore.


 
"As noted, IXPE will weigh about a third of a ton at launch.
 SpaceX’s Falcon 9, on the other hand, will weigh roughly 550 tons
 (1.2M lb) when it lifts off, resulting in a truly unusual
 payload ratio of approximately 1:1700 or 0.06%. However,
 Falcon 9 will still have to work extremely hard to get IXPE
 into the correct orbit. That’s because IXPE is designed to
 operate in an almost exactly equatorial orbit with a zero-degree
 inclination."
 
"Launching out of Cape Canaveral, which is located 28.5 degrees
 above the true equator, it’s physically to launch directly into
 a 0.2-degree equatorial orbit. Instead, a rocket needs to launch
 into a due-East parking orbit and then perform what’s known as
 a plane or inclination change once in space. Plane changes are
 infamous for often being (in terms of rocket performance) one
 of the most expensive maneuvers one can perform in orbit.
 That’s certainly the case for IXPE, which will require a
 28.5-degree plane change shortly after liftoff."
 
Per questo, e' piu' facile lanciare in orbita equatoriale
partendo dalla base spaziale di Kourou usata da ESA, dato
che si trova a solo 5 gradi latitudine nord (quindi ci sono
23,5 gradi in meno di correzione orbitale richiesta).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore che singhiozza in accelerazione

Ciao,
sono al terzo guasto diverso in due settimane...che sia il caso di
sbarazzarmi della mia Calibra '92?
quando accelero da fermo, il motore singhiozza; se devo affrontare una
salita singhiozza peggio e devo accelerare di piu' con la frizione
abbassata.
il problema e' piu' evidente a bassi regimi e sotto sforzo..sperando che non
sia il debimetro che ha deciso di mandarmi definitivamente sul lastrico, che
prove posso fare?
Candele e filtro hanno piu' di un anno ma pochissimi chilometri sulle
spalle..
Vito

 spalle..
agiiornamento: mi sono accorto che il cavo della terza candela era in
condizioni pietose; cosi'cambio i cavi.
è necessario cambiare anche distributore e spazzola? Il distributore è
marcato valeo, quanto dovrebbe costarea a occhio?
Grazie
Ciao

 marcato valeo, quanto dovrebbe costarea a occhio?
Io fossi in te andrei per gradi cominciando a cambiare i cavi.
Magari smonta la calotta e vedi in che stato e', se ha bruciature o se
sembra in buono stato, idem per la spazzola.
Se e' a posto, una pulita, la rimonti e vedi come va la macchina.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Se e' a posto, una pulita, la rimonti e vedi come va la macchina.
ok, con che cosa la pulisco la calotta? Ho della nafta, mica va bene?
Mi sembra in buone condizioni, a parte dei residui carboniosi sulle parti
conduttive e qualche schizzo d'olio sul bordo
Vito

 conduttive e qualche schizzo d'olio sul bordo
Se non e' tanto sporca basta uno straccio, magari imbevuto con qualche
goccia di benzina (poche).
Una cartavetratina leggera alle parti conduttive e sei a posto.
Guarda che sia perfettamente asciutta prima di rimontarla.


 parti conduttive e qualche schizzo d'olio sul bordo
Diluente nitro per il corpo e qualche leggero colpo di cartavetrata sui
contatti.
-- 
Ciao,
    8tto

 ha scritto nel messaggio
news:bd6u1u$ppe6m$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

sostituito i cavi e pulito calotta e spazzola.
Il motore sembra piu' pronto ma saro' sicuro di aver risolto solo dopo la
prova in citta'..
secondo voi e' normale che nel primo minuto d'accensione e qualche pompata
di troppo c'e' stato uno scoppio nel filtro?
se si' allora sto tranquillo.
Grazie 1000 e ciao!
Vito

 sbarazzarmi della mia Calibra '92?
ue'! si vede che questo e l'anno di quelle del '92,
il mio bmw ne sta trovando una nuova ogni giorno eheh
ma supereremo sempre la crisi :)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Matiz

Salve,
come mai stessa auto e nome ma di due marchi differenti? -_�
e.....non capottta in curva?:)
saluti
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 e.....non capottta in curva?:)
Boh?
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore opel corsa Multijet diesel

Salve, dovrei fare il cambio olio al motore della mia opel corsa multijet
diesel 1300. Ho visto che la casa  madre indica l'olio originale come
migliore per questo motore, un supersintetico sae 5/40 (15 euri al Litro).
Quale alternative potrei usare acquistandolo in un supermercato o ricambio
auto?
Grazie.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:pan.2006.02.05....@tim.it...


 Ciao.
Ciao!!
-- 
*Mauro* (37, 109 (or 75), BA)
Xsara HDI/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2K

 Ultron (a 8 o 9 euro al litro, credo).
Io metterei il mobil, il miglior olio mai concepito.
-- 
dmax

 Io metterei il mobil, il miglior olio mai concepito.
E' sicuramente un ottimo prodotto ma - perdonami - non mi pare il caso di
esaltarsi.
D'altra parte:
a) chi ha avviato il thread era senz'altro desideroso di risparmiare, cosa
non facile col Mobil 1;
b) incrementando la spesa per il lubrificante oltre un certo limite mentre
riusulta sicuro il danno per le tasche resta incerto il vantaggio per il
motore.
In altri termini: sono raffinatezze da appassionato, un "di più" che male
certo non fa ma che senz'altro non è obbligatorio per la salute del mezzo.
A titolo personale, infine, compro il Mobil 1 solo se in offerta.
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acquisto Vw Golf V

avrei intenzione di acquistare una macchina nuova e sono indeciso tra
la Golf V 1.9 TDI, la Opel Astra 1.9 Cosmo e la 147 1.9 JTD. insomma
posso spendere non più di 17.000€.
io con questa cifra avrei eciso di prendere la Golf V in qunato mi
piace tanto e penso che in termini di affidabilità, confort, motore e
sicurezza le superi tutte, solo che ha un prezzo elevato e per poterla
comprare abbastanza accessoriata e seminuova devo rivolgermi al mercato
parallelo; girovagando tra concessionari e siti internet ne ho trovate
solo che vorrei sapere se conviene la scelta che sto facendo e se
questo è un prodotto così valido come ho sentito.

 ha scritto nel messaggio 
news:1155895740.9...@i3g2000cwc.googlegroups.com...
avrei eciso di prendere la Golf V in qunato mi
piace tanto e penso che in termini di affidabilità, confort, motore e
sicurezza le superi tutte...
Sei proprio sicuro che le superi tutte ?
Premesso che non ho nulla contro la Golf (piace anche a me e la ritengo una 
buona macchina) vorrei farti presente che i motori "Jtd made in Fiat" sono 
adottati oltre che dall'Alfa e dalla Lancia che sono della stessa famiglia 
anche da altri produttori di auto compresa Opel e che lo stracitato "common 
rail" è stato sviluppato da Fiat che in seguito ha ceduto il brevetto alle 
altre case...
Sull'Agila 1300 Diesel e sulla Corsa c'è lo stesso Jtd 1.3 della Punto, 
Panda, Ypsilon, Musa ecc.
Per lavoro utilizziamo auto aziendali delle più disparate marche e modelli, 
ebbene sono stato a Roma con una Stilo Sw 1.9 Jtd e ti posso confermare la 
bontà della vettura sottolineata da Quattroruote nonostante a mio parere sia 
bruttissima a livello di design per cui non la comprerei mai...
Per contro una mia collega ha una Lupo 1.0 con soli 70.000 km. della tanto 
osannata Volkswagen e non conta più ormai le volte che è rimasta a piedi...
Enrico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riparare un radiatore.....

Ciao a tutti,
ho un motorino 2T raffreddato a liquido, purtroppo con il radiatore
danneggiato....La perdita di liquido non è grandissima, ma fastidiosa (anche
perchè alla fine scendo con tutti i pantaloni macchiati).
La mia domanda è: dato che la perdita è piccola qualcuno di voi mi consiglia
come fare per "toppare" la perdita? Magari qualche prodotto sigillante (
stucco o altro) miracoloso?
O dite che è meglio se lo cambio del tutto?
In garage avrei dello stucco per metalli, voi ci provereste?
Preciso che il radiatore non perde dai tubi di collegamento(che sono
integri) ma dalla parte inferiore...
Grazie mille
Francesco

In a75evu$6ku$
1...@pegasus.tiscalinet.it
, Belfagor,


se riesci ad individuare il punto esatto direi che il metallo liquido
(epossidica bicomponente con metallo) dovrebbe funzionare.
Marco

Fai come faceva McGayver(si scrive cosě?)...meti un uovo nel radiatore in
modo da otturare la perdita!
Ovviamente scherzo!

 Francesco
Ciao!
dovresti prima di tutto vedere esattamente dove perde, se e' un radiatore di
alluminio lo puoi far saldare da un radiatorista, se si e' rotto in qualche
punto di plastica prova con quei prodotti bicomponente che sono miracolosi,
ma non ci sperare troppo...(inizia a cercarne un altro usato :-)
bye
Andrea^_^ on KTM EXC 520

 Magari qualche prodotto sigillante ( stucco o altro) miracoloso?
Vendono un prodotto apposito che si chiama turafalle e da quelche ho sentito
per piccole perdite funziona bene.
Ciao.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 Leo.
si e funziona pure ...ma per piccolissimi trasudi...che non sono nemmeno
chiamabili perdite.....
bye
Andrea^_^
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzian e gasolio nello stesso serbatoio help!

salve  dispongo di una sessantina di litri di misto gasolio e benzina verde
nel rapporto di 10 a 1 di benzina su gasolio e volevo sapere se secondo voi
č riutilizzabile
chiaramente non in una auto catalitica ma nell'auto a gasolio   un paio di
litri ogni pieno e se adesempio posso usarla nello scooter 50
grazie
tio pepe
ps  tecnicamente č peggio per un auto a gasolio fare benzina o  per una
benzina fare gasolio?
me lo sono sempre chiesto  ma non so se č piu deleterio il rapporto di
compressione del diesel o il numero di ottani nella benzina
be una domanda ardua ma strana

 be una domanda ardua ma strana
Per risposte + tecniche aspettiamo l'ev. reply di qualche tuta blu che qui
non manka ;))
Riassumendo: Usa la miscela ke ha ise ti e' possibile con motori a benzina
(auto o Motorello)
 

..Ghigo.. <Vdel...@Microsoft.com> wrote in message
01bfd6b2$a21e9820$c28a1597@pc...
grazie risposta competente e pienamente esauriente!!!!
per fortuna che ci sono i NG!!!!!!!!!!!
grazie:o)

-< >-< >-< >-< >-<
Per scrivermi elimina ####

ecco cosa ho fgatto ho preso la benzina  verde con il gasolio nel rapporto
10 a 1 e l'ho messa nello scooter  dove c'era un litro di super
fatto il pieno circa 5 litri di benzolio (così l'ho ribattezzato e  lh'o
praticamente consumato senza grippare il tutto
ecco i risultati
accensione normale senza stenti  ne  problemi di  scoppiettio
funzionamento regolare
aumento della fumosità allo scarico del 30% circa con chiaro e netto odore
di gasolio:o)
ma incredibile!!!!!!!!!!  vistoso aumento di coppia e prontezza
all'accelleratore cin tutto l'arco di utilizzo e la cosa è evidente dato ce
lo scooter era originale!!
a questo punto non capisco piu un tubo  o sta per disfarsi tutto oppure il
gasolio cambiando la composizione chimica ha prodotto un nonsoche di
positivo durante la fase di combustione
ma aspetto chiarimenti da qualcuno che ci capisce qualcosa magari un chimico
forse chissa  scopriamo di avere un combustibile sportivo hehe e io che
pensavo di perdere almeno  la metà delle prestazioni


hehe io invece l'ho reciclata con lo scooter 3t e va benissimo  fuma un po e
puzza di gasolio ma la cosa sconcertatne è che va piu fotrte!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumore da ruota

Ciao A tutti
ieri sera procedevo regolarmente quando all'improvviso ho notato un
rumore provenire dalla posteriore sinistra: sembrava qualcosa che
sbatteva contro il passaruota (rumore ritmico e non metallico che
aumentava con la velocità). all'inizio ho pensato di aver desciappato
la gomma ma quando ho controllato era tutto a posto e non c'erano corpi
estranei nel passaruota.
Secondo voi cosa può essere? ho anche notato che lo fa più forte
svoltando verso destra, mentre se giro a sinistra quasi è
impercettibile. Nel dritto si sente.
Grazie per l'aiuto, buona giornata
No.Where


Potrebbe essere andato un cuscinetto, si spiegherebbe l'aumento di rumore 
svoltando a dx, però di solito é un'usura progressiva, non da un giorno con 
l'altro.
Di che macchina parliamo? traz. posteriore?
-- 
Ciao,
Alberto 

Ciao,
A me č successo due volte sulla mitica audi 80, alcuni anni fa gli stessi 
sintomi, ho sostituito prima il cuwscinetto ruota ant. dx, dopo circa un 
anno cuscinetto ruota sx. Comunque dicono sia un problema di tutte le 
macchine del gruppo VW recenti e non.
Che macchina č?
Ciao 


Anche a me é successo, ma per ora solo il post dx su una passat 4x4 TDI, ma 
a 170 mila km. ci sta anche...
-- 
Ciao,
Alberto 

 Alberto
SCUSATEMI tanto, ho risolto. Nella pausa pranzo, infastidito dal rumore
ho passato tutto l'interno gomma con la mano e alla fine ho staccato un
nastro di velcro che si era attaccato alla spalla interna con (credo)
una cicca... spero solo che non sia stato uno scherzo ma una
incredibile coincidenza (cicca, velcro e battistrada).
Grazie e scusate
no.where


male male... :(

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kia Carnival Skiock in autostrada

Ciao a tutti.
Ho bisogno del vs aiuto... sono un po' nel panico...
mia moglie oggi prende la macchina come al solito e prende l'autostrada...
ad un certo punto sente un violento "skiockk" e la macchina (kia Carnival
2002 common rail diesel) inizia a decellerare.
fortunatamente riesce ad accostare senza conseguenze.
i sintomi sono questi..
il motore e' restato in moto.
si sono accese le spie Batteria e freno a mano
accellerando la macchina non si muove di un millimetro e il motore non sale
di giri...
insomma non fa wrooom wrooommm ma da quello che ho capito restava acceso al
minimo......
la temperatura dell'acqua e' salita fino a 3/4 ma non e' arrivata in zona
rossa...
le ho fatto spegnere il motore e accendere il riscaldamento.
ora la macchina non va piu' in moto e si sono accese tutte le spie
possibili.
cosa puo' essere???
help!!

 ha scritto nel messaggio 
news:46e8edac$0$17950$4faf...@reader1.news.tin.it...

ciao mi pare di aver letto su al volante, nella pagine delle grane di un 
caso similare al tuo, dove davano la colpa all'immobilizzatore che mandava 
in tilt la centralina.
ma se tua moglie ha sentito un rumore anomalo prima del guasto forse non è 
il tuo caso!
M.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina nel gasolio

Sapevo che sarebbe successo,prima o poi. Questa sera mia madre ha rifornito
la focus TDdi con benzina, ne ha messi 2-3 litri prima di accorgersi
dell'errore. Poi ha fatto 15 euro di gasolio e ha percorso circa 40 Km. La
macchina era in riserva, quindi ha sostanzialmente marciato con una miscela
di 3 litri di benza e, diciamo, 20 litri di gasolio. Ad ogni modo è tornata
a casa (apparentemente) sana e salva. Ora pensavo di fare il pieno, è
sufficiente o mi conviene svuotare il serbatoio ? Inoltre mi chiedevo se la
pompa di iniezione potrebbe aver riportato danni che si manifesteranno in
futuro.
Ciao!

 wrote in message
_XaD9.6371$3l.1...@twister1.libero.it...



Fai il pieno di gasolio, aggiungi (se proprio vuoi essere scrupolosissimo)
mezzo litro di olio motore (nel serbatoio, non nel motore!!) e vai
tranquillo.
Comunque, fino al 5% il motore manco se ne accorge.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

In _XaD9.6371$
3l.1...@twister1.libero.it
, Alessandro De Rose,


per 2 o 3 litri no. Pensa che in caso di temperature molto rigide si fa
normalmente. Pero' in tal caso sarebbe meglio il kerosene, rispetto alla
benzina. 
Comunque non ti preoccupare. Fai il pieno di gasolio e amen.
Marco

Ok grazie a tutti. Vado a fare il pieno!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMA SCHEMA PUNTO 55 SX 1996

Salute a tutti del NG.
Ho una FIAT PUNTO 55 SX 3p 7/1996 con 59.000 km che presenta il seguente
problema: a motore caldo il minimo è stabile sui 900/1000 giri, spesso
quando sono fermo al semafaro il minimo tende ( per un poio di secondi) ad
andare verso 500/600 giri per poi ritornare sui 1000 giri.( ho sostituito
le candele ed ho eseguito la diagnosi presso una officina autorizzata -
risulta tutto regolare- / un concessionario FIAT, invece mi ha proposto di
lasciargli l'auto per un giorno che mi avrebbero risolto il problema ( ho
preso tempo )
Pare che l'anomalia sia legata al sensore di aspirazione, sensore di
scarico -sonda lambda- e rilevazione temperatura.
Cerco indicazioni su come poter risolvere il problema e reperire
documentazione tecnica ( in particolare dell'impianto della centralina e
di tutti i relativi sensori e attuatore e quantaltro riguardi l'impianto
elettrico ) eventuali siti web o schemi in formato file.
Grazie in anticipo a quanti mi risponderanno.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie in anticipo a quanti mi risponderanno.
Prego!

 andare verso 500/600 giri per poi ritornare sui 1000 giri.
Stessa auto e stesso identico problema, ma purtroppo tuttora irrisolto :-(
Michele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strana spia Panda 1000 fire iniezione

Ciao a tutti
Nella vettura in questione mi si accende spesso e volentieri una spia rossa
(molto inquietante) nel quadro comandi accanto a quella del freno a mano.
Quando la suddetta (bastarda!) si accende la macchina ha problemi a salire
di giri e se la tengo al minimo tende a soffocare.
Di questa spia non c'è traccia nel libretto di uso e manutenzione!
Sopra c'è disegnato qualcosa che molto vagamente può somigliare ad un
iniettore.
A cosa bisogna mettere mano per risolvere in un colpo solo i problemi???
(spia e vuoti)
Grazie _jaco_

 iniettore.
Spia di malfunzionamento sistema gestione motore. In pratica hai qualche
sensore guasto che fornisce segnali sbagliati alla centralina.
Portala al più presto in officina a far leggere le memoria guasti della
centralina di cui sopra: in base ai risultati si farà la riparazione
necessaria. Sbrigati altrimenti rischi di rovinare il catalizzatore.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 (spia e vuoti)
Confermo in toto la diagnosi di Cinghiale.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi di accensione!!!

Ciao a tutti.Possiedo una Ford Fiesta 1800 TDdi da dicembre scorso, e sono
già due volte che mi è capitato un inconveniente:qundo ho provato ad
accendere l'auto non si è messa in moto pur riprovando diverse volte.La
mattina seguente ho provato a riaccendere l'auto ed è miracolosamente
partita.Ho portato l'auto in concessionaria: la prima volta mi è stato detto
che c'era un contatto messo male alla centralina.Tutto è andato bene per un
mese dopodichè si è ripresentato il problema.Ho fatto notare al tecnico che
quando spingo il pedale del freno si abbassa leggermente l'intensità
luminosa del display del contachilometri(quello dove vengono indicati i
chilometri parziali e totali effettuati); e che lo stesso all'improvviso
durante la guida si ascura per un attimo quasi inpercettibile(forse è una
mia impressione ma non credo).
Sto aspettando ancora il responso della perizia.
Secondo voi cos'è che non và??
Alcuni amici mi hanno detto che andrebbe cambiata la centralina.Che ne
pensate?
Ciao e grazie a tutti per le eventuali risposte e aiuti!!!!!!!1

 luminosa del display del contachilometri(quello dove vengono indicati i
Mi hai fatto tornare in mente che alla mia vecchia Delta spesso
succedeva che rimanesse in moto pur dopo aver tolto la chiave dal
quadro! ma bastava premere appena il pedale del freno e si spegneva...
il problema era in un rele' che rimaneva incantato e lasciava chiuso il
circuito dell'impianto di accensione, ma non so perche' bastasse frenare
per farlo scattare. Comunque non l'ho mai cambiato perche' la cosa mi
divertiva troppo :))
Per quanto riguarda la tua Fiesta, i sintomi che descrivi mi sembrano
quelli tipici dei falsi contatti... o un connettore allentato o una
saldatura difettosa da qualche parte. Ad ogni modo questi sono i guasti
piu' difficili da individuare e riparare :(
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. se la macchina non parte dopo essere stata una notte per strada
allora il falso contatto e' da ricercare all'esterno dell'abitacolo...
puo' darsi che entri umidita' in qualche connettore.

 accendere l'auto non si è messa in moto pur riprovando diverse volte.
[CUT]
potersti specificare se il motorino di avviamento trascinava il motore e
questo non si avviava oppure se giravi la chiave e non succedeva nulla?
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:3ab948d1$1...@nnrpsrv.unisource.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: marmitta forata

salve ho una opel astra 1.6.16v 
catalitica.il
 problema e che ho la marmitta
nella parte centrale che presenta 4 0 5 forellini .oltre a fare il classico
rumore di marmitta forata ho notato anche un peggioramento delle
prestazioni(tende a spegnersi al minimo e ha scarsa ripresa).avendo la
macchina 10 anni riesco a risolvere il problema con un prodotto per otturare
il foro o devo sostituire il centrale.inoltre mi estato detto che bisogna
per forza sostituirla a causa della lana di vetro che sicuramente ha
ostruito lo scarico.
chiedo consigli
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:ca8321$8ec$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ca8321$8ec$1...@lacerta.tiscalinet.it...

A me si era quasi "aperta". Togliendola ho voluto togliermi lo sfizio di
aprirla per vedere com'era fatta dentro.... Il tubo forato interno si era
completamente staccato e chiaramente la lana di vetro faceva anche da tappo
verso l'uscita del gas di scarico.
Ora vedi tu se vuoi tirare ancora avanti cosě fino a quando non cede
completamente o sostituirla e riguadagnare quel pizzico di prestazioni in
piů.
PS: Io l'ho definitivamente tolto !! cosě non si rompe piů. ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: a/c

... e' sufficiente misurare la temperatura dalle bocchette per
valutare la carica del circuito dell'aria condizionata?
se si, con temperatura esterna di ca 26°C-28°C, a/c accesa da 15'-20',
e' giusta una temperatura di circa 1°C dalle bocchette centrali e 6°C
dalle bocchette laterali?
grassssie! 
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 ciao!
prego!
Fabio

direi che sta piů che bene
a ri-grazie! ^__^


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Suzuki TL1000S

--
Cerco possessori di TL1000S con cui scambiare opinioni e consigli
(soprattutto da ricevere).
Cioa a tutti
--
Marmotz
mar...@inwind.it


Vieni su it.hobby.motociclismo
avrai pane per i tuoi denti!.))
Ciauzz
TRANVA!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scooter 125 e patente

Salve a tutti!
Sono un newbie del newsgroup nma soprattutto di moto.
Perciň vi pongo il mio quesito:Mio figlio,neo patentato con patente B vuole
acquistare uno scooter 125.
Lui afferma che per guidarlo non necessita di patente A,ma io sapevo che era
obbligatoria!
Qualcuno puň darmi delucidazioni?
Grazie a chi č cosě gentile da rispondermi.
Ash

 Qualcuno può darmi delucidazioni?
Ha ragione tuo figlio, sempre che lo scooter sia di potenza inferiore ai
15CV. Ah, la prossima volta ti conviene postare su
it.hobby.motociclismo.scooter
E inoltre se sei niubbo dai uno sguardo a Istruzioni per l'uso di IHM:
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
 che è relativo al newsgroup
it.hobby.motociclismo ma si adatta bene anche a tutti gli altri newsgroup.
Eviterai inutili cazziatoni.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale officina fiat uno

Ciao a tutti.
Ho un problema, nella zona in cui vivo, per sostituire una guarnizione
della testa di una fiat uno 1.1 del 92, ci vogliono almeno 500 euro!!
Mi date una mano per favore, a reperire un manuale d'officina, oppure
qualche consiglio che mi permetta di risolvere il mio problema?
Grazie a tutti.
Americo

Dicci in che zona vivi, e forse qualcuno che sta non lontano da te può
indicarti un posto dove spendere magari 300 euro invece di 500. Io
conoscerei un paio di posti, ma se abiti a 800Km dalla zona in cui
vivo, in effetti è inutile che te li suggerisco.
Scordati di metter mano alla testa a casa e da solo, davvero,
scordatelo, non ipotizzarlo nemmeno. E' un lavoro che richiede molte
ore ad uno, possibilmente due professionisti esperti, e se qualcosa va
storto ci deve diventar matto un mago, il tutto in un'officina ben
attrezzata, pulita e spaziosa.

 ore ad uno, possibilmente due professionisti esperti
Ostrega io devo essere un mago, avendolo fatto in tre ore scarse da solo 
nel box :-P
A parte gli scherzi, vediamo un po', per rifare la guarnizione della testa 
ad una Uno Fire.
Faccio due preventivi.
1) Lavoro in super economia
- guarnizione testa 15 euro
- spianatura testa 30 euro
- un litro antigelo 5 euro
- manodopera 2 ore 60 euro
TOTALE 110 euro
2) Lavoro superfigo
- serie smeriglio 30 euro
- kit distribuzione 40 euro
- cinghia alternatore 5 euro
- pompa acqua 30 euro
- 4 litri antigelo 20 euro
- 4 litri olio 30 euro
- revisione testa (spianatura e smerigliatura valvole) 100 euro
- manodopera 4 ore 120 euro
TOTALE 375 euro
Insomma, 500 son troppi.
-- 
8tto

8tto ha scritto:

Porca miseria ! adesso sto davvero nella confusione più totale!!!
Allora, secondo voi, cosa dovrei fare?
Francamente, sono un po arrabbiato dai prezzi che mi stanno facendo sti
meccanici....abito nella lomellina, vicino pavia per capirci...ma non
si discostano...uno che sembrava onesto, è riuscito ascendere sotto i
500, 420 per l'appunto.
Senti otto, intanto grazie per la cortesia della tua risposta: ma
dimmi, se mi metto di impegno, con le chiavi giuste, e magari qualche
dritta, potrei farcella davvero a non farmi violentare da questi
meccanici?!?!?
qui la monodopera è 30 euro l'ora più iva...si intende....
Grazie sentitamente per le dritte....a entrambi...
Attendo consiglio o meccanico se nelle vicinanze!
Grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco esperti di centraline elettroniche

ho letto da qualche parte che alcune centraline elettroniche sono auto 
apprendenti...che vuol dire?
potete illuminarmi sul principio di funzionamento e da quando è stata 
introdotta questa caratteristica?

, 
lab...@tiscali.it
 
says...

sto cercando info sull'iniezione della toyota celica gt 2000 
funzionamento della centralina elettronica.
la vorrei salvare su un pc portatile quindi mi servirebbero dei kit per 
la lettura dei data base all'interno della centralina.
Grazie 

 apprendenti...che vuol dire?
Significa che fanno delle medie di utilizzo dell'auto e tarano di
conseguenza la risposta dell'iniezione sulla base dei dati appresi. Ovvero:
se sei uno che pesta sempre sul gas come un matto, dopo un pò avrai una
macchina più brillante rispetto a quello che ci va sempre in giro a 2000
giri.
Ma la puoi resettare (basta staccare la batteria per una mezz'ora circa).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Ciao, GenTLe
Ciao, sai dirmi se la VW Golf 1.8t GTI (quindi benzina) del 2000 ha questo
tipo di centralina?
Grazie,
Riccardo (34,150,LI)

 questo tipo di centralina?
Francamente non ne ho idea...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 Francamente non ne ho idea...
A quanto ne so le centraline moderne dovrebbero funzionare tutte i questo 
modo. Attenzione preò che non tutti i modelli si riescono a resettare in 
quel modo, per alcuni bisogna passare dall'officina.
Ciao 

 quel modo, per alcuni bisogna passare dall'officina.
Grazie :-)
Riccardo (34,150,LI)

giri.
Da quello che so il concetto di "autoadattivo" è legato più ad altri
aspetti dell'auto che non alla reattività del gas.
Si parla di cambio autoadattivo nella Smart, per esempio, dove lo
stile di guida influenza la velocità di cambiata seguendo la media
delle cambiate del guidatore. Oppure si parla di cambi automatici
con mappature multiple che scelgono in base a come il guidatore
si muove. Se per esempio usa il gas on-off il cambio si adatta e tira
usando mappe diverse dalla guida standard.
Si parla poi di autoadattive quando la centralina riconosce, nei
motori a benzina, la qualità del carburante (95-98 ottani o altro)
e gestisce di conseguenza il motore.
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

 conseguenza la risposta dell'iniezione sulla base dei dati appresi.
:-\ ecco allora perchè sono diventato così tanto amico del benzinaio
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore 1.6 16v citroen e variatore di fase

Mi chiedevo se il motore montato sulla mia C3 1.6 16v abbia per caso il
variatore di fase, dato che dopo i 2800 giri si sente come una spinta più
vigorosa, e questo tutto ad un tratto.
Qualcuno ben informato mi sa dare una risposta?
Saluti
Michele
(28, 109, PR)
Citroen C3 1.6 16v Exclusive driver
Piaggio X9 250 SL biker

> Qualcuno ben informato mi sa dare una risposta?
Non non c'č. Se ci fosse sarebbe nel caso piů progressivo di com'č adesso
--
Ayrtonoc (24,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fan & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volano magnete

Sapete indicarmi qualcuno (a Roma) che possa rimagnetizzare il
volano magnete di un ciclomotore???

 wrote in message
news:3CB351CF...@pippo.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: per soli esperti... problemone con Golf 110cv TDI

ciao
ho un problema con la mia A4 81kw/110cv TDI
Cerco di esporlo:
L'auto dopo pochi chilometri (una trentina), perde potenza come se la
frizione slittasse (diciamo che il turbo impiega più tempo ad entrare
2200rpm e non si avverte quella spinta). Quando è in moto e la temperatura
non raggiunge i 90° e successivamente per una ventina di chilometri non ho
alcun problema... dopo orientativamente 20km ho questo problema. Se la
spengo, la lascio raffreddare per circa 5 ore va che è una bellezza
Quando il problema si presente... se a folle do una sgasata sento
l'acceleratore pesante, ossia non salire di giri immediatamente, come se
fosse strozzata
La macchina è rimappata ed ha 90milakm
Sostituito in passato: frizione, volano, turbina
Da poco ho cambiato filtro olio/nafta/aria
quindi è come nuova...
Cosa diamine può essere?
Strano che lo faccia solo a "caldo", non trovate?
Cosa indica?
inolre... l'auto al minimo trema di brutto quando il problema si presenta
(come se andasse a tre) vibra tutto il cambio e la marmitta... come se non
regesse il minimo. Dando una sgasata superando i 3000rpm l'auto riacquista
il minimo esatto
prima di portarla da un pompista/meccanico vorrei un vostro autorevole
parere in merito...
grazie

il minimo esatto
hai provato a staccare la valvola EGR ?
sarebbe la valvola del ricircolo dei gas di scarico (antinquinamento)
quando è malfunzionante genera quel tipo di problemi, lasciando
trafilare gas di scarico in aspirazione anche quando non dovrebbero
dipende dalle macchine...su molte si può escludere staccando il
tubicino che la comanda (escluderla genera solo benefici al motore ma
peggiora l'inquinamento)
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 peggiora l'inquinamento)
Ciao Vito
Grazie per il suggerimento...
Conta qualcosa che in passato ho skatalizzato?
Inoltre... dove si trova questa valvola?
Sulla mia si può escludere?
grazie e ciao

Sulla mia si può escludere?
ogni macchina sembra avere una sua storia perchè in alcuni casi la
centralina si accorge che la EGR è stata esclusa e si inkazza
su altre fila tutto liscio come l'olio


 Da poco ho cambiato filtro olio/nafta/aria
Mai provato a "smapparla" e vedere se il problema si ripete ?
[OT ]Ma la frizione il volano e la turbina le hai sostituite per rotture?

 rotture?
Ragazzi ringrazio tutti per le vostre risposte ;)
Era il flessibile tra turbina e catalizzatore!!!
Prontamente sostituito dal marmittista e ora l'auto non trema piů... era ora
;);)
[ot] La frizione e il volano li ho sostituiti a 134mila chilometri
La turbina l'ho sostituita con una piů performante, la vecchia garret non
era rotta
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Transit fa fumo

Il mezzo è un Ford Transit diesel cc.2400 dell' 84'.Lo so è vecchiotto ma
fino a qualche settimana fa andava tutto bene.da qualche tempo
all'accensione fa molto fumo e sull 'asfalto nel punto del tubo di scarico
lascia una larga macchia di nerofumo.Dopo,a motore caldo il fumo si riduce
alla normalità.Bollino blu fatto con esito positivo tre mesi fa.
Qualcuno può fare una diagnosi?
            Grazie mille

 Qualcuno può fare una diagnosi?
Forse una candeletta di preriscaldamento che e' andata a donnine? :-)
prova a scollegarle e a verificare la resistenza di ognuna verso massa, 
probabilmente ne troverai una o due che non conducono piu.. se e' cosi, 
imho la cosa migliore e' cambiarle tutte, per evitare che il problema si 
ripresenti poi successivamente con le altre..
ciauz!
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 ha scritto nel messaggio

Scusa, fa fumo solo a freddo o ogni volta che lo accendi?
le cose altrimenti cambiano.
Gia che ci sei dimmi che pompa monta, ha già la rotativa (come penso) o
monta ancorta la pompa in linea? (bosch o simms-minimec)
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 monta ancorta la pompa in linea? (bosch o simms-minimec)
Fa fumo solo a freddo.
Per la pompa non lo so proverò a informarmi

 Per la pompa non lo so proverň a informarmi
Apri il cofano.
Segui i tubi degli iniettori.
Se arrivano su un "coso" (la pompa) dove sono avvitati "a quadrato" hai la
pompa rotativa. Se sono allineati hai la pompa in linea.
Graficamente:
Dalla testata i tubi partono cosě:  x   x   x   x
Sulla pompa possono essere:
  x   x   x   x  (pompa in linea)
  x  x
  x  x        (pompa rotativa).
-- 
Ciao,
             8tto


ha scritto:

Si,ma non e' facile,.

 ha scritto nel messaggio
news:bpni4d$1pdv47$1...@ID-48261.news.uni-berlin.de...

Dalla tua descrizione č una pompa rotativa

 Dalla tua descrizione è una pompa rotativa
Ok, allora le cose sono più semplici in quanto per la rotativa si possono
escludere a priori alcune cose.
Controlla se al momento dell'avviamento il motore zoppica vistosamente per
alcuni istanti e senti picchiare parecchio, questo vorrebbe dire sicuramente
una o più candelette che non scaldano o scaldano poco, però sarebbe
interessante sapere anche quanti KM ha il motore, gli iniettori sul Transit
andavano tenuti in ordine (come su tutti i vecchi diesel) in quanto aprivano
a pressioni basse (145 bar) e già con un leggero indurimento tendevano a
gocciolare e quindi fumo a freddo e partenze difficoltose.
Ovviamente filtro aria in ordine....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola EGR

Da ricerche fatte con goooogle ho capito che si tratta di un dispositivo che
in qualche maniera ricicla parte dei gas di scarico per ridurre gli effetti
inquinanti della combustione. E' veramente cosě? Ma come č posizionata
esattamente? C'č sia sui motori benzina che diesel?
Grazie.
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 esattamente? C'č sia sui motori benzina che diesel?
č sul collettore di scarico generalmente č un barilottino rotondo color
ottone
sul diesel che ho io c'č per certo, sui benzina non ti so dire.
saluti
-- 
Ritmosix
(24,PR)
"Sole calante... turbina fischiante"
Lancia Delta Evo nera! 215->? -- Opel Astra 1.6 8v a metano!!! 101-> -?
Uaz 469 2.1 12v D -- 
http://digilander.iol.it/ritmosix

La valvola EGR č presente solo sui motori Diesel. Generalmente, č posta 
subito a valle della turbina, vedi un tubo che parte verso l'aspirazione. Il 
passaggio dei gas di scarico in ricircolo č generalmente regolato da una 
elettrovalvola gestita alettronicamente.
Lo scopo principale dell'EGR č l'abbattimento delle emissioni nocive, 
soprattutto ai regimi piů bassi.
Ciao!
Gabriele 

 La valvola EGR è presente solo sui motori Diesel.
Negativo. C'è anche sui benzina, seppure non su tutti.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 100Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

> La valvola EGR è presente solo sui motori Diesel.
Sicuro?
Allora quella della Fiesta sara' finta... :-))
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75), BA)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Negativo. C'è anche sui benzina, seppure non su tutti.
Confermo: l'egr c'e' sugli ecotec opel e non c'e', ad es., sul 1.2 daewoo.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/