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Titolo: Candele e Batteria  scarica!

Ciao,
ho sostituito le candele originali con altre +o- "similari"  e +o- in
concomitanza, quando avvio la macchina al mattino si clippa tutto e si
resetta il quadro, riprovo dopo pochi secondi ed il motorino riesce
+o- a fatica a far avviare il motore.
Impianto GPL BRC, lancia k turbo 2.0 16v  365000km 
Candele originali 
WR6DTC  3 punte. buco intorno ai 3500 4000 giri
Candele esperimento 1
WR91x   4 punte, rismontate erano bianche tipo borotalco, forse perche
troppo calde, con queste era sparito il buco tra 3500 4000giri,
Candele esperimento 2
BKR6EP-13 elettrodo centrale distante 1,3mm, buona progressione 0 3500
giri, poi solito buco, e poi ricontinua 
Oggi proverò le FR78x come sopra 4 punte 
so che i modelli son diversi, ma filettature e misure utitli so le
stesse.
prima di cambiare batteria vorrei capire sè davvero guasta.
graziiiiieeeee

 +o- a fatica a far avviare il motore.
basta un tester e si capisce subito
A carico, a vuoto, in carica, in scarica 

Si ok,
Il volmetro dell'auto, a macchina avviata e tutto spento mi segna
12,75.
Poi provero anche a rimettere le candele originali e provare con la
batteria dell'altra macchina...
Io volevo sapere se durante la fase di accensione la richiesta di
corrente varia in base al tipo di candela, avevo letto che in una
primissima fase dell'accensione vengono messe in tensione le candele
per riscaldarle (anche su macchine a benzina).
Se cio fosse vero potrebbe esserci un diverso assorbimento nella
primissima fase di avvio e da qui le differenze di assorbimento fra le
varie candele.
ciao
grazie


 batteria dell'altra macchina...
Cambia solo quel cadavere di batteria che fai prima. 

>Cambia solo quel cadavere di batteria che fai prima. 
Non ha nemmeno 3 anni,  quella di prima ne aveva 12 ed ancora andava
bene!
é proprio vero che non ci sono piu le batterie di una volta.
ciao
grazie

"Nox" <a...@def.ghi> ha scritto nel messaggio 
news:uoA6o.220899$813....@tornado.fastwebnet.it...

12.75V (se reali, ovviamente :D) a motore in moto, significano o 
morsetti/cavi che fanno contatto male, oppure alternatore e/o regolatore KO.
La batteria penso che c'entri poco. :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 varie candele.
ma tu credi davvero che sia cosě ? 

non capisco perchp fare questi INUTILI esperimenti
inutili perchè le candele consigliate per quel motore 
sono "nromalmente" un po' calde, epr cui andando a gas si 
possono mettere quelle più fredde consigliate dalla Casa
inutili perchè se uno fa autostrada o montagna o traino può 
montare anche un grado termico più freddo di quello cosigliato
inutili perchè le candele multielettrodo non servono ad una 
cippa nei motori convenzionali
inutili perchè occore anche cambiare i cavi e le bobine, dati i 
km
inutili perchè la distanza tra gli elettrodi è raro sia 
superiore a 0,8mm e quindi provare a 1,3 è solo perdere tempo
inutili perchè andrebbe probabilmente cambiata la batteria
inutili perchè un motorino di avviamento che si comporta in quel 
modo .. o è in corto o siamo lì...
Fabio
-- 
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12,75 con il voltometro interno dell'auto, stamattina ho misurato con
in tester ed e 13,5-14,1
Durante l'avvio è scesa a 7volt... 
Allora ho sostituito la batteria con una 45h (sottomarca da
supermecato quasi 5 anni fa) ferma da 1 mese ed il motore si è avviato
perfettamente.
A questo punto speriamo sia solo la batteria, accettiamo il mal minore
in silenzio...
Nemmeno 3 anni, sono scioccato! vabbè che è una sottomarca presa al
supermercato,  ma figaaa..
ciao
grazie


Io credo che la mia macchina abbia un anima, anche se non č una
Giulietta :-). 
Cercavo spiegazione scientifiche, per poter associare i problemi di
avvio con il cambio di candele,  ma a sto punto sembra solo una
coincidenza ed aggiungo ben venga questa banalissima coincidenza...
 
Ciao
grazie


ciao
grazie

 grazie
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Allora direi che è la batteria. :)
poteva pur anche pensarlo prima
e non indagare sulla vernice della carrozzeria 

supermercato,  ma figaaa..
 
Magari si è solo scaricata. 
Caricala e, se puoi, controlla il livello dell'elettrolita.
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96



Caricala e, se puoi, controlla il livello dell'elettrolita.
Purtroppo, sè proprio rotta, ho provato a caricarca ho aggiunto un po
di acqua per batterie, dopo uan notte di carica con un caricatore da
13,8 volt 10A, riesce appena a mettere in moto.
Pensavo, visto che già la tengo in casa e la sto usando egregiamente
da 4gg, con luci, clima, autoradio, se lascio la 45h, rischio
qualcosa?
ciao
grazie
 


Ma hai controllato che la corrente di spunto della batteria fetecchia 
che hai comprato sia sufficiente? Spesso a parità di capacità le 
batterie scarse hanno correnti di picco decisamente inferiori, che sono 
proprio quelle che ti servono all'avvio del motore.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio