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Titolo: Circolare ISVAP n° 420/2000 - Stessa classe di merito per la seconda vettura acquistata? [lunghetto, abbiate pazienza :-))]

La circolare è leggibile per intero qui (per g.c. Mauri - grazie):
http://www.isvap.it/isvc0420.htm
ed ha per oggetto: Assicurazione obbligatoria RCAuto - Conservazione della
classe di merito maturata dall'Assicurato.
Il cappello è:
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"Per valorizzare comportamenti prudenti nella guida dei veicoli, per
rafforzare le finalità di prevenzione della sinistralità e accrescere la
chiarezza delle norme contrattuali questo Istituto ritiene necessario
invitare tutte le imprese a disciplinare alcuni aspetti concernenti l'
assunzione dei rischi r.c.auto con formule tariffarie che prevedano
variazioni in aumento o in diminuzione del premio in relazione al
verificarsi o meno di sinistri."
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Ciò vuol dire tante cose e nessuna (come al solito in Italia); di certo c'è
che l'ISVAP non invita nessuno ad aderire o no, semplicemente invita a
maggior chiarezza quando a fianco alla scala CIP delle classi di merito è
stata autorizzata l'uso di scale interne. Durante il 2000 vi sono stati
molti ricorsi dovuti principalmente all'introduzione massiccia del regime
bonos-malus anche sui motoveicoli e ciclomotori. L'Ente ha ritenuto quindi
opportuno emanare la circolare sopracitata implementando il raggio di
portata anche agli autoveicoli.
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1   Ipotesi nelle quali le imprese sono invitate a riconoscere all'
assicurato la possibilità di usufruire della classe di merito maturata per
altro veicolo di sua proprietà. Come noto l'art. 8 L. 990/69 riconosce all'
assicurato, in caso di vendita del veicolo, il diritto di chiedere all'
assicuratore che il contratto relativo al veicolo alienato sia reso valido
per altro veicolo di sua proprietà, con conseguente conservazione della
classe di merito maturata.
Al riguardo si ritiene che possano ricomprendersi nella disciplina di cui al
citato art. 8 L. 990/69 le ipotesi, di seguito specificate, ove parimenti
ricorrono i presupposti della identità del proprietario e della unicità del
veicolo così da consentire agli assicurati di conservare la classe di merito
maturata.
Per tener conto di tale interpretazione evolutiva della normativa vigente,
più favorevole ai consumatori, si ravvisa l'esigenza che le imprese
modifichino le condizioni di polizza con riferimento ai casi sottoindicati
che, per la loro generalità e ricorrenza, possono interessare tutta la
categoria degli assicurati del ramo r.c.auto.
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Focalizzerei l'attenzione sul secondo comma ove dice "...parimenti ricorrono
i presupposti della identità del proprietario e della unicità del veicolo
così da consentire agli assicurati di conservare la classe di merito
maturata".
Allora, i presupposti sono identità proprietario ed unicità di veicolo.
Bene, andiamo ai casi "sotto indicati"... ossia distruzione, demolizione,
esportazione, conto vendita, furto totale.
In questi casi l'ISVAP si raccomanda di informare opportunamente il
Consumatore circa le modalità per mantenere (e proseguire) con la classe di
merito fino ad allora maturata.
Veniamo quindi all'art. 2 della circolare "Possibilità per il proprietario
del veicolo assicurato che abbia acquistato altro veicolo di mantenere la
classe di merito maturata."
Adesso ci riferisce ad un secondo veicolo acquistato dallo stesso
proprietario.
Il testo:
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Vi è infine un altro aspetto di carattere generale in ordine al quale
pervengono numerosi reclami e che risulta essere oggetto di ricorrenti
quesiti: la possibilità per il proprietario di veicolo assicurato che abbia
acquistato altro veicolo di mantenere la classe di merito maturata sul primo
veicolo.
Nell'attuale sistema tariffario con formule personalizzate in relazione al
verificarsi o meno di sinistri tutti i veicoli  di nuova immatricolazione e
quelli assicurati per la prima volta dopo una voltura al Pubblico Registro
Automobilistico vengono normalmente inseriti nella classe di ingresso,
individuata generalmente per quanto riguarda la formula "bonus/malus" nella
classe intermedia, sotto il profilo del premio da pagare, tra la classe meno
elevata (la prima) e quella con premio più alto (la diciottesima).
Trattasi di una disciplina contrattuale non essendovi, al riguardo,
previsioni di legge o regolamentari. Nel quadro di liberalizzazione
tariffaria e delle condizioni assuntive introdotto dalle direttive
comunitarie di terza generazione, le imprese possono modificare, e ciò in
concreto diverse imprese hanno fatto, il numero delle classi di merito, i
coefficienti di sconto e di penalizzazione conseguenti rispettivamente all'
assenza o presenza di sinistri nel "periodo di osservazione", la classe di
ingresso dei veicoli.
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Un breve inciso. Attenzione, non vi è previsione di legge o un regolamento
che disciplini la materia, e quindi per le Compagnie non vi sono obblighi di
sorta. Ogni Compagnia adotterà il criterio che ritiene adeguato e lo
inserira nelle proprie norme assuntive. Ai fini di trasparenza, ogni
Compagnia ha introdotto nella propria polizza sia la specifica della classe
CIP che della classe "interna" assegnata. Queste erano una volta desumibili
solo dagli attestati di rischio.
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In questo contesto liberalizzato e aperto alla concorrenza, l'Istituto
ritiene che le imprese, al fine di premiare gli assicurati che hanno
dimostrato di tenere una guida prudente, possano prevedere nelle proprie
condizioni di polizza, tenuto conto del necessario equilibrio tecnico
tariffario, che il contratto relativo ad altro nuovo veicolo di proprietà
del medesimo soggetto sia assegnato a una classe diversa e più favorevole di
quella d'ingresso, compresa la medesima classe di merito maturata sul
precedente veicolo.
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In questa circolare si parla di classe (di merito) ma è chiaramente da
intendersi la sola "interna" delle Compagnie e non la CIP. Il sistema che
regola il bonus/malus è stato introdotto con una Legge dello Stato e non può
essere corretto/revisionato/abolito da una circolare ISVAP nonostante questo
sia l'Istuto di Vigilanza e di riferimento.
La distinzione nuovo/usato/km.0 della seconda vettura, viene introdotta
dalle singole Compagnie (non tutte, è da dire) e ricade all'interno di
quelle norme contenute nelle condizioni assuntive di polizza e che
dovrebbero essere chiaramente esposte anche nelle condizioni contrattuali o
note informative e non solo affisse nei locali ove viene "venduta" la
polizza.
Mi auguro quindi che alla luce di quanto esposto non si assista più alla
chiacchera da bancone da bar che crea illusione (inevitabilmente disattesa)
e disinformazione.
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:k7TLc.93100$G%.11298@tornado.fastwebnet.it...

Marco sono daccordo sulle tue interpretazioni tranne quest'ultima
A mio avviso l'Istituto in questo comma sostanzialmente lascia carta bianca
alle compagnie di fare ciò che ritengono opportuno in questa particolare
circostanza, a patto che informino chiaramente l'Istituto stesso ed,
ovviamente, i clienti della decisione che hanno adottato.
Di fatto non vieta l'assegnazione di classe CIP, ovviamente però nessuna
compagnia assegnerà mai una CIP altrimenti corre il rischio di fare il
"servizio lavanderia attestati" per conto di tutte le altre ...... quindi
questa scelta non avrebbe nessun senso.
Sarei curioso di conoscere l'interpretazione degli altri frequentatori
......
Ciao
Mauri


http://www.isvap.it/isvc0420.htm
[STRACUT]
Viva le masturbazioni mentali.

 questa scelta non avrebbe nessun senso.
Giusto perché fa caldo e i neuroni sono andati al mare....
Visto che mi sembra di capire che non vi è una relazione diretta fra
classe CIP e costo della polizza, a nessuna compagnia potrebbe venire in
mente di fare questo "servizio lavanderia" facendoselo ben pagare dagli
assicurati??
Repo

 Repo
Le compagnie devono depositare presso, mi pare, il mistero dell'industria le
proprie tariffe, le modalita operative ed le condizioni contrattuali (fino a
pochissimo tempo fa dovevano dichiarare addirittura il monte sconte che
avevano intenzione di usare ) , dubito che le proposte della
"assilavanderia" possano essere approvate
..... però l'idea sarebbe carina .... :-)
Ciao Mauri

 ..... però l'idea sarebbe carina .... :-)
Il deposito è solo a garanzia del fatto che poi applichino realmente le
tariffe dichiarate o il ministero ha la possibilità di metterci becco?
Repo

 Repo
Ci mette becco eccome !!
se hai voglia di leggerti la circolare .....
http://www.isvap.it/isvc0531.pdf
ciao
Mauri

Ciò su cui probabilmente non concordiamo è una mera finezza gerarchica. :-))
Detto in parole povere ciò che conta sono quelle pronunciazioni che hanno
valore di Legge.
Nel diritto italiano le circolari non hanno validità normativa ed è anche
avvalorato dal fatto che anche l'ISVAP deve ricorrere all'aiuto dell'organo
legiferante quando vuole variazioni o innovazioni.
Ciao
Marco
"Mauri" ha scritto nel messaggio...


La verità fa male...
"Mystere" ha scritto nel messaggio...


 Marco
Daccordissimo .... parliamo davvero di un cavillo  ... a mio avviso se una
compagnia creasse una polizza che assegna classe CIP = a quella che lo
stesso assicurato ha in corso su di un'altra auto tale decisione non sarebbe
assolutamente in contrasto con questa normativa (e direi con nessun'altra)
ovviamente sarebbe in contrasto con il buonsenso, ma questo è un altro
discorso :-)
Ciao
Mauri

Sono stato al mare a Loano (SV), dove il Comune ha varato una simpatica
iniziativa grazie all'aiuto di uno sponsor privato: nelle spiagge gestite
dall'ente locale sono posizionati dei contenitori a forma di gigantesca
confezione di crema solare.
Sopra c'è un erogatore a pulsante, ed i bagnanti possono avere gratuitamente
la loro dose di crema.
Ad un tratto arriva una mamma elegantemente vestita con la figlioletta per
mano, tira fuori la bottiglia da mezzo litro dell'acqua minerale, svuota
l'acqua rimasta e comincia a riempirla di crema... pompa... pompa... ci sta
dieci minuti e la riempie tutta.
Una cosa vergognosa.
La reazione degli altri bagnanti? "Guarda, quella sì che è furba!"; "Tanto è
gratis!"; e vai di bottigliette e recipienti vari. A chili.
Quando il Comune e lo sponsor faranno quello che è indispensabile, ovvero
sostitueranno il dispenser gratuito con un distributore di bustine monodose
A PAGAMENTO, scommetto che gli onesti bagnanti si lamenteranno e griderano
allo scandalo.
Spiacente per il cinismo, ma questo è il consumatore italiano medio. Che è
lo stesso dei seicento veicoli intestati al nonno, dei colpi di frusta e,
per chi era ragazzino negli anni '80, delle biciclette a noleggio gratuito
fornite dal Comune di Milano e rubate in massa il primo giorno.
Prima di parlare di agevolazioni sulle classi, di circolari dell'ISVAP e di
presunti diritti, il cittadino farà bene a dare qualche minima dimostrazione
di maturità.
A.L.