Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debimetro

Ciao a tutti, la mia bravo (2 anni di vita 55000 km ) fin da nuova è sempre
stata un polmone.Domenica, dopo aver letto i vari post sul debimetro, ho
provato a staccare il connettore risultato: da 150 km/h a 185 km/h (e andava
ancora su!!!!) per non parlare della ripresa uau ro felice come un bambino .
Visto che la spia delle candellette segna un'anomalia stasera sono andato
dal mio elettrauto a fare un check e sono venuti fuori 5 problemi: egr
(infatti una volta al minimo si sentiva come uno sfiato dalla
elettrovalvola) tempertura e massa aria (azz sti debimetri) sincronismo
errato rpm-pms fase e sistema candelette (infatti la spia lampeggiava).
Resettato tutto e provato a mettere un'altro debimetro (il codice è
differente però mi ha detto che adesso alcuni li hanno unificati quindi
forse andava bene lo stesso) siamo andati a provarla e la differenza si
sentiva anche se mi è sembrato che domenica col debimetro staccato andasse
leggermente meglio.Rifatto il check rimane l'egr (che se non limita le
prestazioni io lo lascierei così) e le candelette.Domandona ma quanto mi può
chiedere grosso modo per il debimetro?(quando ho detto che ci vorrà 250 euro
si è messo a ridere non so se voleva dire che costava di più o meno).
Le candelette consigliate di sostituirle tutte o solo quella rotta?
Comunque secondo mè il debimetro è ucisto dalla fabbrica bacato.
Ah dato l'occasione rimapperei che dite?
Ciao e grazie
Nicolò
P.s. il codice del mio deb. è 0280218013 (260 a listino) qualcuno sa se è
sostituibile con un'altro?

 Nicolò
Credo che la bosch fornisca dei debimetri di rotazione a un prezzo molto
inferiore ai 250 euro, ma non vorrei fosse una leggenda, l' ho letto sul
sito bosch tedesco, comunque il prezzo del nuovo è circa quello che hai
detto tu.
Per le candelette se le altre vanno perché cambiarle tutte?
Certo che se la macchina ha 2 anni la fiat non lo passa in garanzia sto
debimetro? La VW riconosce una parte del costo anche fuori garanzia vista la
mortalità del pezzo, certo se hai fatto i tagliandi da loro la cosa è molto
+ facile, io proverei a chiedere...
Per la centralina perché non provi a vedere come va la macchina in piena
forma per qualche settimana, se da 150 all' ora è passata a 185 e oltre per
me ti mancavano 20- 30 cavalli!!!
Se poi vuoi ancora qualcosa in + rimappi, ma il mio consiglio è di non
esagerare mai, max 10-15 cv e inoltre di far fare il tutto ad un preparatore
che sia da molti anni sul mercato.
Spero di esserti stato d' aiuto.
--
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 + facile, io proverei a chiedere...
Bah, il fatto che la WV passi il difetto parzialmente in garanzia è un
fatto che a quanto sembra varia da zona a zona , in quanto ho avuto un
amico con lo stesso problema e la sostituzione non gliela passavano in
garanzia .
La stessa cosa dicasi della A3 del mio datore di lavoro e di due Golf TDI
che ho visto presso un pompista BOSCH


Dipende molto dalla voglia di fare la richiesta in garanzia, come dicevo se
sei un cliente fisso č ovvio che si sbattano di +, oltretutto per il
concessionario non cambia nulla...



Piu' che la voglia di fare la richiesta, conta la voglia di anticipare i
soldi della fattura. Le case automobilistiche pagano le riparazioni in netto
ritardo rispetto al cliente-pollo-da-spennare. Quindi se ti arrabbi, *forse*
ti stanno a sentire, altrimenti paghi e buona notte :(
Cosi' va il mondo....
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Roberto
"Niki3" <ni...@TOGLIQUESTOinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:CTt7a.162284$ZE.47...@twister2.libero.it...



Si mi hanno detto che un 50% si riesce comunque stasera sono andato a
provare la macchina in montagna un spettacolo, pensare che volevo
venderla... Spero solo che adesso durino di più.
Ma qualcuno ha uno schema elettrico di questi debimetri?
ciao
Nicolò

Io ne ho aperto uno della Bosch e vi assicuro che i componenti sono tutti
saldati con il laser e non riportano alcun codice identificativo.
Per capirci é come aprire un circuito integrato.
Non riesco proprio a capire come si possa riparare.

 ha scritto nel messaggio
news:Bca9a.177866$YG2.5...@twister1.libero.it...

Mah ti dico ieri sera ho provato quello "rotto" dopo averlo pulito, va
meglio di prima ma non come quello che ho su adesso che inoltre ha un altro
codice (quello originale era un .....030 quello nuovo un .....044 se a
qualcuno interessa)
Ciao
Nicolò


Fossi in te mi terrei da parte il vecchio: con la moria di debimetri che
c'e' in giro, non si sa mai... potrebbe tornarti utile.
Un'altra cosa: ma il nuovo debimetro (che costa pochissimo... io avevo
sempre sentito parlare di circa 200 euro... magari sono le concessionarie
che ci marciano alla grande, tanto per cambiare!) di che marca e'?
Ciao


 Inviato via 
http://usenet.libero.it
Ciao il nuovo debimetro è sempre bosch solo con il codice diverso e va
meglio dell'originale.Comunque quello vecchio l'ho messo via, hai ragione
non si sa mai.... Per il prezzo visto che costa 200 di listino direi che mi
ha fatto proprio bene ad un mio conoscente conc. Fiat gli hanno chiesto mi
sembra 250 euro alla faccia.
Ora mi rimangono solo due problemi l'egr e le candelette. Con il tester le
candelette sembrano ok e se anche ce ne fosse una bruciata la lascio lì
visto che per la sostituzione è un calvario tanto la macchiana parte bene lo
stesso; per l'egr speriamo non sia niente di grave ho letto alcuni post
vecchi a riguardo brrrrr che prezzi.
Ciao
Nicolò