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Titolo: L'olio Sintetico è dannoso?

Scusate la domanda magari un po' stupida, ma qualche tempo fa un meccanico
che fa anche elaborazioni mi ha detto che mettendo in una macchina che ha
sempre girato con olio semisintetico o minerale, dell'olio totalmente
sintetico, le si "squaglia" il motore (o qualcosa del genere)...
E' vero? e se si qualcuo saprebbe spiegarmi perché?
Grazie delle eventuali risposte.
--
Pongo  (20, 103, RM)
Perché mi piace la velocità?
Perché riesco a controllare qualcosa di incontrollabile.
 - Tom Cruise in Days of Thunder -

 E' vero? e se si qualcuo saprebbe spiegarmi perché?
Il discorso, messo in questi termini, è un po' "terroristico". Mi spiego
meglio:
anni fa gli olii avevano meno additivi detergenti, il che vuol dire che le
morchie (fanghiglia) date da residui di combustione, invece di rimanere in
sospensione nell'olio e venir filtrati (dal filtro, appunto), si adagiavano
nella coppa. Chiaramente, se un bel giorno il proprietario decideva di
utilizzare un olio sintetico, che invece aveva i detergenti, succedeva che
tutta la morchia accumulata in decine di migliaia di km veniva
improvvisamente rimessa in circolo, e chiaramente si intasavano tutti i
passaggi olio ed il motore grippava.
Ma, al giorno d'oggi, anche gli olii minerali hanno buone proprietà
detergenti. Magari non all'altezza di un sintetico, però la situazione non è
così drammatica. Basta avere l'accortezza, prima di mettere il sintetico, di
svuotare la coppa a motore caldo ed appena spento. Il meccanico smadonnerà
un pochino, ma così riuscirai a togliere più morchia possibile. Magari, per
fare un lavoro completo, dopo 2000km risostituisci olio e filtro, sempre con
un buon sintetico.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Membro del club PPCSP
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Questo era un problema degli anni 60, quando usarono i primi olii
detergenti, infatti le auto che andavano con i vecchi olii minerali di una
volta creavano delle morchie che non creavano nessun problema fino a quando
uno non usava un olio detergente.Infatti il detergente andava a levare le
morchie ostruendo i vari passaggi dell' olio con conseguenti drammatiche
conseguenze per il motore.....
Con gli olii in giro da qualche decennio non c'è nessun problema ad usare un
olio sintetico o qualsiasi altro in commercio,basta che sia dentro nelle
specifiche della casa per quanto riguarda la viscosita' e qualita'..
Ciao

 un buon sintetico.
Sono tutte parole giuste, ma io rimango radicato sulle mie esperienze
personali e convinzioni che mantengo e quindi tutto sommato condivido con il
mecca di Pongo.......quindi tuttora se posso non metto in un motore che è
sempre andato con l'olio minerale quello sintetico!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 sempre andato con l'olio minerale quello sintetico!
A proposito: sui mezzi pesanti cosa si usa, in genere? "Quello che costa
meno", oppure anche lě c'č chi vuole il supersintetico?



Certo che cmq, questo è un problema oggi molto relativo, nel senso
che sono pochi e sicuramente molto vecchi e trascurati i motori che
hanno questo problema!
Talmente vecchi e trascurati dal punto di vista della lubrificazione che
magari
un sintetico se lo sognano!:-((
A me è capitato ultimamente, tanto per darmi torto da solo, con
una Opel vectra 2° serie: ha acceso la spia pressione olio dopo
il tagliando fattoci fare dal venditore dell'usato!
Alla fine abbiamo scoperto che la succhieruola era sommersa in quattro dita
di catrame nella coppa e premetto che il motore era benzina!!
Sono però dei casi limite.
Farei attenzione ai motori delle Mercedes di almeno10 anni fa ed alle Ford,
sempre se non ben tagliandate!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Scusate se vi "rompo" ancora... Vorrei sapere se sulla mia Bravo 1.6 '97 è
possibile mettere il Mobil 1 0W40, dato che sul libretto di manutenzione c'è
scritto 10W40... Voglio dire, ma il primo valore, della viscosità a freddo,
non è meglio il più basso possibile? e il secondo, a caldo, se fosse
maggiore? avrei problemi sulla mia macchinina? ci tengo molto e visto che da
poco ha superato i 100.000KM, e conto di tenerla almeno per altrettanti,
vorrei trattarla bene cominciando col metterle dell'olio sintetico... Cosa
mi consigliate dato anche il fatto che ho un po' il piedino "pesante"? ;-)
Grazie per le risposte...
Pongo  (20, 103, RM)
- Bravo 1.6 16v '97 -


 vorrei trattarla bene cominciando col metterle dell'olio sintetico...
Prima cosa mettevi? Roba tipo "Friol" oppure qualcosa di meglio?


> Prima cosa mettevi? Roba tipo "Friol" oppure qualcosa di meglio?
Il Problema è che io da quando ce l'ho ho fatto solo due cambi olio... Prima
ce l'aveva mio zio ed è uno che le macchine... lasciamo perdere. Nell'ultimo
ho messo del Q8... andavo di corsa e dovevo farlo assolutamente, stavo
lavorando con la macchina (facevo ca 200 Km al giorno in città) e i primi 5
minuti liberi sono andato da un distributore dicendogli di mettere qualcosa
di buono... credo abbia messo un semisintetico. ora è tempo di rifarlo e
vorrei qualcosa di veramente buono.
Grazie ancora.
--


 sempre se non ben tagliandate!
infatti ho avuto pessime esperienze di gente che ha messo oli marcioni tipo
il sint 2000 in motori Ford facendo un po' di casino...
per quanto riguarda i mezzi pesanti noi abbiamo un contratto con l'Agip che
ci fornisce praticamente tutti i liquidi per gli autobus
L'olio motore è un olio minerale 10/40 per motori diesel sovralimentati e va
benissimo, già provato con ottimi risultati su motori anche benzina.
Nella macchina da corsa uso il Castrol RS, lo abbiamo sempre messo in tutte
le auto che preparavamo e anche qua essendo tradizionalista non ho mai
cambiato, ma mi sono sempre trovato benissimo.


Consumeresti un po' di più nelle sgroppate autostradali. Nient'altro.
Mah, non per contraddirti, ma faccio circa 250 e più Km la settimana in
autostrada e i consumi non sono apprezzabilmente aumentati (dall'Esso
Ultron 5W-40 sono passato al Mobil1 5W-50, entrambi totalmente sintetici).
Se c'è una differenza è calcolabile nell'ordine delle centinaia di metri
al litro, per cui preferisco avere un'olio di qualità superiore dentro al
motore (e mi costa anche 5000 lire al litro in meno! ;)))))))))
Ciao! :)
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