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Titolo: problema motore

Ciao a tutti. Ora vi spiego qual'č il problema sulla mia auto "Renault
Megane 1.6 8 valvole" del '97 con su circa 94.000 Km. Piů di un mese fa mi
ha lasciato a piedi per la rottura della pompa di benzina. Un mio amico
dotato di carro attrezzi e affilliato con la sua officina alla
concessionaria Renault della zona mi ha fatto tutto il lavoro dicendomi alla
fine che c'era presenza di acqua nel serbatoio e la pompa all'interno aveva
delle parti arrugginite. (infatti ho visto anch'io quella vecchia). Non
volendo spendere molto mi ha procurato una pompa usata, ma seminuova anche
se non ricordo se mi abbia detto che era originale o no. Comunque intanto
che c'era ha cambiato anche filtro della benzina perchč era ormai ridotto
male. Cosě con pompa e filtro nuovo ho ri-iniziato ad utilizzare l'auto
normalmente facendo anche parecchi Km e due viaggetti in autostrada e tutto
andava alla grande. Sembrava che avesse anche piů ripresa visto che a detta
del mio amico il filtro era proprio conciato male.
Tutto bene fino a un paio di giorni fa..quando mi ha fatto un po' fatica a
mettersi in moto. Ma roba da poco..non ci ho fatto caso. In strada si
comportava benissimo....quando proprio oggi usandola mi ha fatto ancora lo
scherzo della messa in moto difficoltosa. Non ho dovuto tentare piů
volte...č bastata una volta sola, ma prolungata e con l'auto che appena
accessa era parecchio giu di giri. Un colpo di acceleratore e il minimo č
tornato normale.
Mezz'ora dopo su uno svincolo di una strada č come se accelerando non
arrivasse potenza...e si č spenta. Avevo una macchina dietro..quindi ho
cercato di riaccenderla....si č accesa ma andava malissimo. Ho fatto un
rettilineo di un paio di km in seconda (non andava di piů) e a furia di
mancamenti. LA macchina sballottava di continuo. Sembrava proprio che
arrivasse poca benza. Schiacciavo fino in fondo l'acceleratore ma non saliva
di giri. In prossimitŕ del semafoto ho mollato l'acceleratore per frenare ed
ecco che il motore mi ha dato una botta di potenza in avanti...tanto che ho
dovuto inchiodare. Tra un mancamento e l'altro del motore sono riuscito ad
arrivare a casa. :-))
Provato a spegnerla....riaccenderla e sempre quella fatica e quel minimo
bassissimo in moto. Colpo di acceleratore e tutto torna normale (almeno per
il minimo). Poi non l'ho piů utilizzata per paura di rimanere veramente a
piedi.
Ragazzi......avete qualche suggerimento su cosa possa essere? E' possibile
che sia la pompa montata in precedenza che non va bene? Oppure cosa puň
essere?
Grazie mille!
Ciao.

 essere?
Stesso identico giochino è successo alla Twingo di mio fratello.
Il meccanico ha sostituito praticamente TUTTO; quindi non so esattamente
cosa fosse. Vado ad elencare:
candele, calotta distributore, cinghia alternatore, filtro benzina,
catalizzatore, pulizia pompa benzina.
A parte la cinghia, che abbiamo cambiato visto che c'eravamo, tutto il resto
può essere stato causa del difetto. Il catalizzatore mi convince poco, ma
ormai è stato sostituito...
Comunque 94.000km per un filtro benzina sono oltre il triplo della
percorrenza raccomandata: ci credo che poi la macchina si rovina...
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Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 Speed 94 driver

catalizzatore, pulizia pompa benzina.
Scusa... che vuol dire "pulizia pompa benzina"? A quante ne so sono
ermetiche.... o forse vuoi dire che hai usato un additivo nel carburante?
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Scusa... che vuol dire "pulizia pompa benzina"?
Non saprei... forse il filtro non funzionava bene e qualche impurità l'ha
superato, o forse il socio del mecca mi ha fregato...
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Risolto il problema. Una veloce occhiata da un amico meccanico ha dato il
verdetto. Era semplicemente il tubicino della pompa benzina che non era
stato montato (nel precedente cambio pompa) a dovere...o meglio non era
proprio quello che ci andava. Morale della favola..a contatto con la
pressione della benza si è dilatato, spezzato e dava i risultati sopra
spiegati.
Ora che è cambiato sembra che la macchina funzioni normalmente!
Speriamo!!!
Ciao e grazie comunque per i consigli!
:-))

tornato normale.
Anche io ho una megane 1.6 8 valvole. Praticamente i tuoi sono gli
stessi sintomi che avevo io, difficolta' di avviamento e un paio di
mancamenti durante la marcia: era il sensore sul volano. Una volta
cambiato (20 euro mi sembra) tutto ok. Il guasto e' stato rilevato
subito, e' bastato attaccare il computer e fare la diagnosi. 
Prova a far fare un controllo in concessionaria, molto probabilmente
e' quello.
Cmq e' strano che, nonostante fosse un guasto legato all'impianto di
iniezione, non si fosse accesa alcuna spia sul cruscotto. Inoltre era
il classico guasto che ti lascia a piedi da un momento all'altro senza
alcuna possibilita' di intervento se non il traino in officina...

superato, o forse il socio del mecca mi ha fregato...
Temo la seconda
che hai detto....  a me e' stato detto che le pompe benzina non sono
revisionabili... tecnologia usa e getta. :(
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