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Titolo: Un aiuto: Quale SW su focus TDCI115 prodotta a marzo 2002?

Ciao a tutti,
ho fatto aggiornare la mia FoFo TDCi 115CV, prodotta a Marzo 2002, al
CD 28. Ho riscontrato pure io un decadimento delle prestazioni. Il
meccanico ha implicitamente ammesso che (cito le sue testuali parole)
"saranno 5km/h in meno...."
Lascio perdere disucssioni circa la sensatezza di un tale discorso. Il
meccanico stesso però si è dimostrato disponibile, qualora il cd28 non
mi avesse soddisfatto, a tornare indietro. Io però vorrei sapere quale
cd era installato sulla mia focus al momento dell'acquisto. Lui dice
che non può saperlo.
Vi domando:
1. Se la mia macchina è stata prodotta a marzo 2002, quale era il cd
(software)  presente al momento della produzione? E' possibile
saperlo?
2. Se non è possibile saperlo, quale cd dovrei installare per la mia
auto in modo da avere le prestazioni che avevo al momento
dell'acquisto?
Grazie a tutti per l'aiuto
Alessandro
FoFo TDCi 115CV 5P Polvere di luna.
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 dell'acquisto?
prima di disperarsi piangendo per la cancellazione delle versioni, è
opportuno accertarsi che tutti i parametri regolabili siano stati settati
nel modo giusto.
in caso di dubbi durante la riprogrammazione, è il tecnico che deve
adoperarsi e ripetere, ad esempio, la calibrazione, o l'inserimento dei
valori programmabili, pena problemi di funzionamento.
-- 
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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

Ciao Andrea,
grazie per la risposta tempestiva anche se, scusa se te lo dico, come
risposta non è una gran cosa. Se il meccanico che ti programma la
centralina dice una bestialità del tipo "ma si, cosa vuole che sia,
saranno 5 km in meno" a proposto del CD28, secondo te ha la competenza
per controllare se tutti i parametri sono giusti? Forse no. Inoltre ti
domandavo come sapere il cd che era installato sulla mia focus
prodotta a marzo 2002 e tu non mi hai risposto.
Mi inviti gentilmente a non piangere inutilmente e a non disperarmi.
Per carità: non mi dispero e non piango, ci mancherebbe altro. Sono
semplicemente scocciato per il fatto che mamma FORD sta facendo la
furba. E che stia facendo la furba mi sembra abbastanza evidente:
prima la ragazza del Call Center (vedi i post di Beppe) che ammette
tranquillamente che Ford sta facendo aggiornamenti SW che diminuiscono
la potenza. Oggi il mio meccanico che mi dice la stessa cosa. E poi
una marea di post dai quali emerge una costante: Gli aggiornamenti SW
alla centralina fanno perdere brillantezza alla macchina.
Dunque non piango e non mi dispero: voglio solo una macchina con 115
cavalli, come quella che ho comprato sborsando 18000 Euro. E mi fa
girare i coglioni sapere che una casa prima ti vende un prodotto con
determinate caratteristiche e poi, una volta venduto, lo cambia in
peggio.
Che sia ben chiaro che non ce l'ho con te, per carità. Ma ammetterai
che questa faccenda sta diventando parecchio pesante: tutti noi
abbiamo comprato Ford e non Fiat, per esempio, per evitare proprio
quello che oggi sta succedendo con la questione degli aggiornamenti
SW: pressapochismo e sgradevolissima sensazione di venire gabbati
dalla casa costruttrice.
Con stima
Alessandro
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 ha scritto nel messaggio
news:85968bf5.03122...@posting.google.com...


 dalla casa costruttrice.
a parte le considerazioni di cui sopra, il mal di software purtroppo è
diffuso, e deriva proprio dalla pessima abitudine acquisita di "buttare
fuori i prodotti e poi sistemarli", nata nel settore dell'informatica quando
non è stato più necessario mandar fuori le patch sui floppy, ma rendendole
disponibili via internet. Da allora.. il panico! Una giustificazione a
rilasciare bios, programmi, drivers pieni di schifezze di ogni genere "tanto
al massimo la patchamo e la mandiamo via internet".
Le macchine soffrono degli stessi problemi: qui si parla di Ford,
esclusivamente, ma se vedi, 4ruote ha parlato di molti SW negli ultimi mesi:
i cambi Mercedes, le C3 Citroen, le Hyundai richiamate, e via di questo
passo, le Stilo...
Tutti problemi risolvibili, appunto, con il software spedito via Internet o
con i CD.
Non è una giustificazione dell'operato di Ford, sia chiaro, piuttosto
un'accusa mossa all'intera industria, che oltre al "bene" dei sistemi
flessibili e aggiornabili, ha preso anche i cattivi costumi.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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 di potenza e di coppia con tutti i dati relativi.
Se il proprietario si sente incriminato (però dopo l'aggiornamento), può
sempre andare da un officina come dici te, pagare la prova su banco rulli, e
schiaffare in faccia al concessionario il foglio con indicate le effettive
prestazioni!
Se inferiori, puoi sempre portarne una copia anche al tuo avvocato!
No???
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 
Mi sorge un dubbio...
Vista la competenza, siamo sicuri che che ci sia qualcuno in grado di
capire quali siano 'tutti i parametri regolabili' e che siano 'stati
settati nel modo giusto'?
ciao
____________________________________________
DoppiaG - Gigi (36,115?,MI)
focus TDCi Zetec HiTech machine silver 03/03
Idaf member da... non ricordo!
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Ciao
____________________________________________
DoppiaG - Gigi (36,115?,MI)
focus TDCi Zetec HiTech machine silver 03/03
Idaf member da:non mi ricordo...
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 Se inferiori, puoi sempre portarne una copia anche al tuo avvocato!
il costo, a mio avviso, č un pň altino.
In piů, in sede legale, vedo dura litigare per una variazione delle curve di
coppia (gli ultimi due giudici che ho visto mi son parsi poco avvezzi a
qualunque cosa andasse oltre la guida casa-tribunale).
Si potrebbe andare poi su una costosissima perizia: Il tutto comunque
dovrebbe "convincere" a controllare meglio le cose.
-- 
AndreaRP
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sembra banale, ma in molti casi il problema deriva proprio da errori di
questo tipo.
Addirittura, ci sono stati casi di vetture con programmazione errata
rispetto alla configurazione prevista in uscita dalla fabbrica (puň
capitare: addirittura, su 4ruote, ci sono state ampie discussioni di
proprietari di Marea e Polo sulle quali era stato installato IL RAPPORTO AL
PONTE sbagliato, inteso come numero di denti dell'ingranaggio, non come
software!!) che poi sono state causa di incredibili pasticci in assistenza.
Sempre a proposito di questo: pensa che i Transit si possono ordinare in
base alle esigenze del cliente con almeno 2/3 tipi di rapporti al ponte, a
seconda delle abitudini di guida e del genere di traporto (il totale dei
rapporti mi pare sia 6, vengono poi offerti quelli piů consoni al motore e
portata del mezzo, e fra quelli si deve scegliere).
A un certo punto si era scoperto che alcuni "furboni" ordinavano dei
rapporti non adatti alla maggior parte dei clienti, che poi si lagnavano
delle performances o quanto meno del comportamento "curioso" dei loro
mezzi... ad alcuni era stato addirittura fatto un intervento in garanzia. In
seguito, č uscita una nota chiarificatrice, che invitava gli
"irresponsabili" degli ordini, nelle concessionarie, a sapere cosa **zzo
cliccavano...  (i termini erano piů cortesi, ma il senso era questo!!)
-- 
AndreaRP
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