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Titolo: Sensore generatore di depressione

La mia Opel ha un apparecchietto di colore nero che é montato tra il
generatore di depressione e la pompa EGR, al quale arrivano due fili e i due
tubicini plastici che arrivano rispettivamente dal geberatore di depressione
e dalla pompa EGR.
Staccando i du fili elettrici sul cruscotto si accende la spia arancione di
guasto al motore e la centralinba memorizza il guasto "Flusso anomalo
valvola EGR".
Ho verificato con il tester che sui due fili elettrici arriva una tensione
costante di circa 8 V indifferentemente dal numero di giri del motore e
pertanto credo che a differenza di quello che inizialmente pensavo, cioé che
tutto questo apparecchietto nero fosse una elettrovalvola, ora credo che si
tratti solo di un rilevatore di guasto di irrefolarità della depressione
creata dal generatore di depressione.
Allora mi chiedo :
1) la valvola EGR viene aperta costantemente e proporzionalmente al numero
di giri del motore (diciamo in modo lineare) in quanto la depressione alla
quale viene sottoposta per l'apertura é solo variabile al numero di giri del
motore?
2) qualcuno sa descrivermi il funzionamento di questo apparecchio nero.
Grazie a tutti.
Ciao

 creata dal generatore di depressione.
E' una semplicissima elettrovalvola solo che e'  pilotata con una tensione
pulsante della quale varia il duty cycle.
Se la stacchi l' egr si chiude e la centralina tramite il misuratore aria
aspirata lo rileva e memorizza l'errore da te citato.
Ciao.

Scusa ma come fa il misuratore aria che é localizzato appena dopo il filtro
a rilevare che la valvola EGR é chiusa quando quest'ultima é situata quasi
al termine del collettore di aspirazione.
Una ultima cosa, cosa significa duty-cycle.
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:kFcr9.37977$RO.9...@twister1.libero.it...

Semplicemente il flussometro deve misurare una diminuizione dell'aria in
ingresso conseguente all' apertura della valvola egr.
Per spiegare cosa e' il duty cycle credo faresti prima a fare una breve
ricerca su internet oppure su un libro di elettronica.
Ciao.

 al termine del collettore di aspirazione [...]
Indovina? :-) Forse perchč se l'EGR č chiusa in determinate condizioni
attraverso il debimetro passa una differente portata d'aria e la centralina
lo rileva... ;-)
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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ingresso conseguente all' apertura della valvola egr.
Visto che si parla di Egr ne approfitto per dirti che i consigli che
mia avevi dato sulla disattivazione dell'Egr della Lanos 1.6 li ho
messi in pratica.
L'ho disattivata semlicemente "tappando" il tubo di depressione che la
apre.
Ora il motore ai bassi regimi č piů pronto e in definitva piů
godibile.
Ho anche provato a tappare il tubicino del regolatore di pressione
benzina ma non sono riusito a "sentire" nulla di particolare, forse
solo un pelino piů pronta ma alla fine ho rimesso il regolatore come
stava in origine.
Grazie per i consigli
Kabala