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Titolo: Fiat Punto: Scatola Cambio

Salve ng :)
In casa abbiamo una Fiat Punto 1.2 16v HLX del 2000 (mk2) che è rimasta 
appiedata... praticamente era come se slittasse la frizione... ieri ho 
tirato giu il cambio per rifare la frizione.. ma visto che era in buono 
stato ho deciso di aprire il cambio... e ho trovato la sorpresina: la 
corona del differenziale si è STACCATA!!! :OOO
Non ho parole... in gara di solito vengono saldate o meglio spinate... 
ma li le potenze in gioco sono piu elevate... quindi non posso fare 
altro che pensare ad un difetto di fabbricazione... (per non pensare peggio)
A questo punto vi chiederei.... visto che difficilmente troverò in 
demolizione un altro cambio identico... sapete percaso se anche la prima 
serie (1.2 16v) montava un 5 marce con la stessa rapportatura? Oppure se 
tutta la scatola cambio della prima serie è compatibile con quella della 
seconda serie?
E per quanto riguarda la 1.2 8v, sia prima serie che seconda serie... 
hanno lo stesso cambio della mia?
In altre parole... tra le tante versioni di punto che sono state 
prodotte da 10 anni a questa parte, quali hanno lo stesso cambio della 
mia? Così da domani comincio a girare per i demolitori... e vado sul 
sicuro...
Grazie infinite

esiste il differenz imbullonato come ricambio non costa molto e non
fischia molto 
-- 
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Salve ng  :)
In casa abbiamo una Fiat Punto 1.2 16v HLX del 2000 (mk2) che è rimasta 
appiedata... praticamente come se slittasse la frizione... ieri ho 
tirato giu il cambio per rifare la frizione.. ma visto che la frizione 
era in buono stato e quindi non colpevole... ho deciso di aprire il 
cambio... e ho trovato la sorpresina: la corona del differenziale si è 
STACCATA!!!
Non ho parole... in gara di solito vengono saldate o meglio spinate... 


 fischia molto 
Interessante, non avevo valutato il ricambio nuovo... quindi se fanno il 
ricambio imbullonato è un difetto frequente credo...
Ma danno soltanto la corona con la gabbia del differenziale... oppure mi 
danno il differenziale completo di satelliti?
Mi puoi dire all'incirca quanto costa?
Grazie mille

"zOVERt" <n...@nnnnnn.nnn> ha scritto:
Non penso che ti possa aiutare ma qualche elemento in più potrebbe darti una 
traccia utile se vuoi provare a cercare un differenziale usato.
Ho guidato per un po' una Punto prima serie cabrio che montava il 1.2 16 V 
da 85 cavalli e il manuale di uso e manutenzione riportava tre diverse 
riduzioni finale per questo motore. La più lunga era per la ELX (penso fosse 
questa la versione; comunque quella "normale"), la più corta per la 
"Sporting" e una di mezzo per la Cabrio. Se ti procuri il libretto in 
questione vedi quali sono i rapporti di riduzione precisi e verifichi se ce 
n'è uno che coincide con quello della tua Punto. Sempreché possa montare il 
differenziale della prima serie nella scatola della seconda... 

Mario-ca ha scritto:

Grazie per le info.. adesso mi metto in moto per capirne un po di piu... 
  intanto oggi ho fatto saldare la corona del differenziale... il mecca 
che l'ha fatta diceva che lui ne ha fatta qualcuna così e andava bene... 
intanto sono arrivato a casa e a causa della saldatura la corona non 
rientra piu nella campana del cambio... quindi domani dovrò molare... grrrr
cmq è solo una soluzione provvisoria finchè non trovo un cambio buono da 
poter metter su ... o da poter tenere almeno di scorta in caso... 
sgraaaat...

 fischia molto 
Oggi sono andato a sentire presso il mio rivenditore.... l'ho vista nel 
suo computer, in effetti è proprio imbullonata... però... per me non è 
vero che non costa molto:  358 euro + Iva
:(((