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Titolo: Come cambiare l'olio dei freni?

Scusate la banalità della domanda, ma io non l'ho mai fatto!
Stante il fatto che non ho alcun tipo di attrezzatura specifica, e che
non ho mai messo mano all'impianto frenante, ora sarebbe il momento di
cambiare l'olio dei freni ad entrambe le mie macchine, e io mi sono
stufato di farlo fare perché mi tengono ferme le macchine un sacco di
tempo, ma non so assolutamente come si faccia.
Devo procurarmi qualche attrezzo? Che procedura devo eseguire?

 Devo procurarmi qualche attrezzo? Che procedura devo eseguire?
Avere un depressore per spurgo freni (54Euro comprato in Inghilterra, 200 in 
Italia...) aiuta moltissimo.
Apri il serbatoio del fluido freni e con una siringona lo svuoti.
Aggiungi fluido nuovo (che è praticamente trasparente)
Levi la ruota e localizzi la vite di spurgo sulla pinza, la sviti (non più 
di 2 giri) e ci attacchi il depressore.
Lo fai funzionare fino a quando smette di uscire fluido arancione (vecchio) 
e inizia ad uscire quello trasparente (nuovo), TENENDO SEMPRE D'OCCHIO IL 
LIVELLO IN VASCHETTA CHE NON DEVE SVUOTARSI!!!
Continuando ad aspirare chiudi la vite di spurgo.
Stacchi il depressore, serri (10, max15 Nm) lo spurgo e passi alla ruota 
successiva.
Occhio che alcune macchine hanno una precisa sequenza di ruote (la 156 per 
esempio prevede prima l'ant sx, poi la post dx, poi l'ant dx e infine la 
post sx).
Ti serve un compressore e il depressore. Farlo a mano "non ti passa" :-)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Italia...) aiuta moltissimo.
Dai, dammi il link, l'avevi già postato ma a cercarlo ci metterei
mezz'ora!

 mezz'ora!
eBay, questo venditore: bid4toolsno1
In particolare questo kit: 
http://cgi.ebay.it/DRAPER-PNEUMATIC-UNIVERSAL-BRAKE-BLEEDING-KIT_W0QQitemZ230082418264QQihZ013QQcategoryZ30928QQrdZ1QQcmdZViewItem
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Esistono attrezzature specifiche ma se ne puo' fare tranquillamente a
meno.
Si inizia dalla ruota anteriore lato conducente:
-si svita la valvola di spurgo e si fa uscire da quella,pompando
premendo a fondo il pedale freno,tutto il liquido freni anche quello
del serbatoio;
-a serbatoio vuoto inizi a mettere un po' di liquido nuovo nel
serbatoio e con l' aiuto di qualcuno che"pompa" sul pedale freno farai
abbassare e alzare il freno fino a quando il liquido esce dalla
valvolina quando il liquido sara' uscito farai tenere premuto fino in
fondo (fino a toccare la moquette per intenderci) il pedale del freno e
rimetterai la valvolina;
-rimetti valvola e vai al lato dx e ripeti l' operazione per il freno
ant.dx;
-rimetti valvola e ripeti operazione per ruota post. sx;
-rimetti valvola e ripeti operazione per ruota post.dx;
-a questo punto avrai il circuito completamente pulito dal liquido
vecchio, rifai un secondo giro come sopra e sull' ultima ruota riempi
il serbatoio.
Saluti.

Saluti.
Niente spurgo?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)


Alla fine di ogni ruota si avra' un solo ramo del circuito spurgato
dall' aria....

 dall' aria....
Il senso di questa frase mi risulta incomprensibile.
La rileggo domani.
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 La rileggo domani.
Credo che, cmq, il buon  acero (se non tutta usenet ) gradirebbero una
tua risposta  all' oggetto del 3d che non un flame in esso, dovuto alla
tua arrogante supponenza.
Noi usenettiani ti aspettiamo impazienti (rotfl!!!).

tua arrogante supponenza.
ma dove l'hai visto il flame??? cinghiale ha solo detto che non capiva
cosa tu avessi scritto e tu gli hai risposto spiegandoti meglio.. bon!
che flame ci vedi nella risposta di cinghiale?? :(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 Noi usenettiani ti aspettiamo impazienti (rotfl!!!).
Non sapevo fossi stato eletto portavoce di Usenet: me ne congratulo.
Comunque vale il discorso di prima: rileggerò la frase domani, e se riuscirò 
a comprenderla commenterò.


 :-)
grande post, lo salvo. anche se per ora non ho le palle per cambiare l'olio 
dei freni :D
in caso di sostituzione dei tubi dei freni come ci si deve comportare?
ciao
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 in caso di sostituzione dei tubi dei freni come ci si deve comportare?
Bisogna spurgare molto meglio dopo :-)


 Bisogna spurgare molto meglio dopo :-)
quindi diciamo che basta insistere con il depressore... buono a sapersi.
i tubi nuovi vanno messi con la vaschetta chiusa... in modo da non vedersi 
scolare l'olio tanto che li si cambia?
grazie ;)


 vedersi scolare l'olio tanto che li si cambia?
Eh, buona idea, non ci avevo pensato :-P
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 Eh, buona idea, non ci avevo pensato :-P
ottimo, grazie ancora:D
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 a comprenderla commenterò.
Il resto della frase che a te risulta incomprensibile e' questo "...si
avra' un solo ramo del circuito spurgato  dall' aria...." e
sinceramente a me sembrava la parte piu' chiara di un periodo scritto,
l' ho gia' confessato, in "italiano da chat".

 
http://cgi.ebay.it/DRAPER-PNEUMATIC-UNIVERSAL-BRAKE-BLEEDING-KIT_W0QQitemZ230082418264QQihZ013QQcategoryZ30928QQrdZ1QQcmdZViewItem
Uau! Quanta roba che c'è in quel negozio! C'è anche la pistola per
l'anticipo, il compressiometro e il tester dell'alta tensione! Una
manna dal cielo per chi deve combattere quotidianamente contro lo
spinterogeno!
Sì, ma ho 10 euro sulla postepay, e forse 30 sul conto corrente. Devo
aspettare 2 giorni, oggi è ancora il 25!

sinceramente a me sembrava la parte piu' chiara di un periodo scritto,
Quel che non ho capito è come tu faccia, con la procedura da te indicata, ad 
ottenere un circuito spurgato dall'aria.
Perché se non usi attrezzi particolari dovrai avere un assistente che preme 
e tiene premuto il pedale mentre tu apri la valvolina. Poi la chiudi e lui 
rilascerà il pedale, pomperà due o tre volte e alla fine di questo 
ripeterete l'operazione fino ad avere l'assenza di fuoriuscita d'aria dalla 
valvolina.
Magari ho letto male, ma non mi pare che ci fosse questa descrizione, nel 
tuo metodo.


La procedura che vuole prima il freno piu' vicino alla pompa per poi
allontanarsi man
mano credo sia dovuta alla precauzione di lasciare eventuali bolle di
rami ancora da
spurgare piu' lontane possibile dal punto di incrocio con rami gia'
puliti e che quindi
potrebbero ri-inquinarsi!
Altra importante precauzione e' per chi ha l'abs e/o esp, tenete il
motore acceso
durante l'operazione di spurgo, ed evitate di svuotare completamente il
circuito, andate
solo per sostituzione spurgando e mantenendo il livello aggiungendo
nuovo liquido
nella vaschetta.
Ultima cosa, questo e' in assoluto il miglior metodo per spurgare e
cambiare il
liquido di un impianto, meglio anche dell'utilizzo di macchine o pompe
ecc...
qualsiasi preparatore di auto da corsa ve' lo potra' confermare.
Ciao!

 valvolina.
Infatti  per fare lo spurgo del circuito freni ci vogliono due persone
, una "pompa" al pedale freno e l' altra armeggia tra valvole di spurgo
e serbatoio freni.
Cmq l' avevo scritto....

 potrebbero ri-inquinarsi!
Ty x l' info!

tuo metodo.
Nono, questo non l'aveva scritto chiaro infatti suonava strano anche a
me. Da come ha scritto lui sembra che lo schiacciare il pedale a fondo
sia da fare solo a lavoro ultimato sul singolo ramo su cui si sta
lavorando.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]