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Titolo: Calcolo Ergonometrico

Salve,
Mi scuso se l'argomento è già stato affrontato.
Ho dato una scorsa su google gruppi ma non ho trovato nulla a riguardo... 
:-)
Si parla di un incidente stradale realmente accaduto dove un pedone è stato 
travolto sulle strisce pedonali e scaraventato a 21 metri di distanza.
Mi interessava sapere se, in qualche modo, era possibile stimare la velocità 
dell'auto al momento dell'impatto.
I dati a disposizione sono il peso del pedone (73 Kili) fermo sulle strisce, 
il peso dell'auto (910 Kili) , e la distanza "percorsa" dal pedone (secondo 
i testimoni ha spiccato il volo) di appunto 21 metri.
Una valore indicativo, calcolato presupponendo condizioni ideali, è più che 
sufficiente.
Grazie di cuore.
 

 sufficiente.
Il fatto che abbia 'spiccato il volo' in avanti significa - secondo me 
-  che è stato colpito almeno all'altezza del suo baricentro. Dato che 
910 kg mi paiono poco compatibili con un camion o un furgone (muso 
piatto e alto), è possibile che sia stato colpito prima sotto il 
baricentro, abbia ruotato e poi sia stato urtato dal parabrezza? O si 
tratta di una piccola auto con il muso 'schiacciato'?
Forse qualche dato in più ti permetterà di ottenere risposte da chi sa.
Per dare un esempio di come possono cambiare i valori a seconda delle 
condizioni iniziali:
Se ipotizziamo, in maniera *del tutto irrealistica*, che il pedone si 
stato colpito all'altezza h del baricentro da un muro verticale che si 
muoveva alla velocità v0 al momento dell'impatto e che il abbia 
spiccato il volo (sollevando le gambe e senza ruotare) descrivendo una 
parabola discendente e che si sia fermato istantaneamente nel momento 
in cui ha toccato l'asfalto, troviamo
v0 = d Sqrt[g/(2h)]
con d=21m, g=9.81m/s^2, h=1m si trova v0=46 m/s (165 km/h)
Se però viene, altrettanto irrealisticamente, colpito da un muro 
inclinato (il parabrezza o il cofano entrambi considerati magicamente 
indeformabili) e la parabola, oltre a un'altezza iniziale h, ha 
un'angolo iniziale alfa, troviamo - se non ho cannato i conti (è la 
1:11)-
v0 = d/Cos[alfa] Sqrt[g/(d Tan[alfa]+h)]
con d=21m, g=9.81m/s^2, h=1m, alfa=30° (parabrezza?)
con d=21m, g=9.81m/s^2, h=0.5m, alfa=60° (cofano?)
     si trova v0=21-21.6 m/s (75-78 km/h)
La seconda velocità è meno della metà dell'altra.

 dell'auto al momento dell'impatto.
La fisica forense e' una disciplina di nicchia e non ne sono un esperto, 
ma se ti va di fare una ricerca di dati in proposito forse puoi partire 
dall'articolo di Damask "Forensic physics of vehicle accidents", Physics 
Today vol 40 (1987), p. 36.

 che sufficiente.
Non vorrei dire una sciocchezza, ma secondo me un valore molto grossolano 
(stimato in eccesso) lo si pu� ricavare assumendo nullo l' attrito al suolo, 
ed impostando di conseguenza la conservazione della quantit� di moto e dell' 
energia meccanica (praticamente solo energia cinetica) tra prima e dopo l' 
impatto.
La velocit� "massima", inzialmente zero prima dell' urto, del pedone 
(assumiano che l' angolo di volo sia a = 45 �, quindi gittata max, 
altrimenti si introduce un fattore sen(2a)) si pu� agevolemente ricavare 
dalla formula v^2 = 2g*d (d = distanza orizzontale percorsa dal pedone)