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Titolo: Avviare auto con batteria scarica

Posto ora una cosa che mi sto chiedendo da due anni, relativa ad un episodio
accaduto all'epoca.
FoFi 1.2 Zetec 98
Batteria scarica (macchina in garage). Collego i cavi appositi (di buon
spessore) alla batteria di un'altra FoFi (accesa), positivo con positivo e
negativo della batteria dell'altra macchina alla carrozzeria della mia (come
riportato sul manuale di istruzioni FoFi dove e' peraltro scritto
esplicitamente di non collegare assolutamente tra di loro i negativi delle
due batterie). Il motorino non gira (fa un ticchettio), tentiamo per diversi
minuti. Allora abbiamo attaccato i negativi delle due batterie l'uno con
l'altro, al che l'auto si e' accesa al primo colpo.
In sintesi, abbiamo risolto il problema facendo una cosa assolutamente
sconsigliata dal manuale, dopo aver provato senza esito quella consigliata.
Vorrei sapere, da esperti, cosa ne pensate (a parte "sei uno dei pochi che
legge il manuale").
Grazie, ciao.
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 legge il manuale").
Avevi attaccato il negativo in un punto verniciato della carrozzeria. 
Evidentemente la vernice aveva fatto da isolante :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
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

 Evidentemente la vernice aveva fatto da isolante :)
Non ricordo esattamente il punto, probabilmente in effetti era su una parte
verniciata.
Grazie.


 verniciata.
Allora si spiega tutto.
Il punto migliore è proprio dove c'è ma massa del motorino d'avviamento.
-- 
Davide Granzotto 


 verniciata.
O la parte era verniciata ...o sporca....
altro punto buon mi dico ne essere la testa dell'ammortizzatore!!!
tanto più che le teste sono coperte da tappi in plastica e quindi almeno il 
grasso non ci si infila!
sbaglio?????
buona regola è comunque muovere un po' le pinze quando le si attaccano in 
modo da sgraffiare lo strato superficile di quello che c'è!!!
Bacio
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Cai (34, ,PI/AR)
_____________________
FoFi 1.25 Zetec
anno 2001
Polvere di  luna 
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Non ho capito in base a quali leggi dell'elettrotecnica il manuale 
sconsiglia il collegamento diretto ai poli della batteria!?
Qualunque altra soluzione è peggiore per 10.000 motivi.
Se proprio vuoi fare la figata devi staccare un cavo della tua batteria, in 
modo da isolarla dal resto dell'impianto ed avviare solo con la batteria del 
tuo soccorritore, e ricollegarlo a motore avviato subito prima di scollegare 
il ponte.
Bye
Anto
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Nooo, questo è assolutamente da evitare, perché se colleghi al volo la 
batteria a motore acceso succede che fai incavolare da morire il 
regolatore dell'alternatore, che manderebbe alle stelle la tensione e 
quindi la corrente di carica, rischiando seriamente di danneggiare i 
diodi del raddrizzatore.
Infatti *TUTTE* le procedure descritte (vedi anche i Manuali HAynes) 
prevedono che prima di effettuare la messa in moto, post ponte, devi 
tenere accelerato il motore del donatore, e prima di scollegare i cavi, 
devi azionare tutti i carichi "pesanti" del "ricevente" per evitare che 
il regolatore mandi la carica alle stelle danneggiando la batteria.
Spero di avere fatto "chiarezza" :)
Ciao
-- 
Giorgio68 (37,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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Ti ringrazio per avermi aperto NUOVI ORIZZONI in elettrotecnica!!
Continua così che vai forte!!
Ciao
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 Il negativo del "donatore" va collegato alla massa del "ricevente"
---CUT---
Grazie dell'ottimo chiarimento tecnico!
