Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: incidenza negativa?

Ciao a tutti,
cos'è l'incidenza negativa delle ruote?
Sono stato da un gommista il quale mi ha chiesto se la macchina avesse mai
fatto incidenti o preso colpi perchè sembra che le ruote avessero
l'incidenza negativa.
Mi ha spiegato che, per esempio, le ruote dei carrelli del supermercato
hanno l'incidenza negativa e oscillano continuamente da una parte all'altra.
La ruota anteriore di una bicicletta la ha positiva ma se si gira di 180
gradi il manubrio, diventa negativa e difficile da guidare.
Non mi ha saputo dire se fosse una carattristica delle Twingo o no.
Cos'è questa storia? Che faccio?
Grazie a chi mi aiuta
Ciao
Adriano

 Cos'č questa storia? Che faccio?
Io comincerei a cambiare gommista, non foss'altro che per
i paragoni poco appropriati!! :-)))
piconte

 Adriano
l'incidenza non è la quantità di incidenti che sopporta la macchina..... ma
l'angolo di inclinazione del montante della sospensione rispetto alla
verticale sul terreno.
con l''incidenza positiva vuol dire che il montante ha una leggera
inclinazione verso la parte anteriore della macchina, particolarità che
aumenta la guidabiltà nel mistoe aiuta l'inserimento in curva.
Conviene sempre avere l'incidenza positiva oppure a 0 ,altrimenti il ritorno
dello sterzo sarebbe troppo violento, lo sterzo sarebbe pesante anche se
aumenterebbe la stabilità alle alte velocità.
Ciao
Hammer

 aumenterebbe la stabilità alle alte velocità.
grazie della spiegazione.
In effetti io ho entrambe le sensazioni: che il ritorno sia troppo violento
e che lo sterzo sia pesante.
Che tu sappia la Twingo ha l'incidenza negativa?
Se no, è possibile che sia diventata negativa in seguito a un colpo?
E che devo fare per rimetterla in sesto?
Grazie ancora
Ciao
Adriano

 Adriano
Credo sia difficile che ci sia l'incidenza negativa, ma tutto è possibile,
può anche essere variata in seguito a un colpo sulla ruota, in ogni caso se
porti la macchina su un ponte per il controllo dell'assetto si vede.
Per migliorare la maneggevolezza e l'inserimento in curva si può aumentare
l'incidenza, ma su quasi tutte le macchine non ci sono possibilità di
registrazioni, cosicchè a seconda della sospensione bisogna fare qualche
piccolo lavoretto per portare un po' avanti la ruota, ora appena vedo una
Twingo sul ponte te lo dico.....
Ciao
Hammer

 Twingo sul ponte te lo dico.....
Ecco, grazie mille.
Per curiosità, dove lavori?
Grazie mille
Ciao
Adriano

 > Twingo sul ponte te lo dico.....
Allora, ho visto una Twingo e come immaginavo ha lo stesso avantreno della
Clio e di altre Renault, ovvero ha un montante Mc Pherson con un triangolo
inferiore che serve ha anche la funzione di tenere l'allineamento dell'asse
della ruota.
mi sembra che un modo per poter variare l'incidenza sia quello di asolare il
foro esterno di uno dei 2 bulloni che fissano la testina della sospensione
al triangolo inferiore.
Quello che però sarebbe conveniente sapere è se l'incidenza della tua twingo
è giusta e la vogliamo aumentare un pò oppure se è sballata, perchè in
questo caso allora bisogna cercare cosa è storto!!
Ciao
Hammer

 questo caso allora bisogna cercare cosa è storto!!
E' una parola! Che ne so se è sballata o no?
Ma la Twingo che hai visto tu l'aveva negativa o positiva? Perchè se l'aveva
negativa, la mia non è sballata (proabbilmente) altrimenti si.... ammesso
che il gommista non mi abbia detto una, ehm, sciocchezza...
Ripeto la domanda: dove lavori?
Il mio timore è che questo tipo di problema non sia comune e quindi non
riparabile da un meccanico comune (mi sbaglio?)
Magari mi capita uno che non sa manco cos'è l'incidenza.
Puoi consigliarmi qualcuno, a Roma?
Comunque, grazie ancora
Ciao !!
Adriano


Scusa un pò! ma a Roma le riparano tutti così le macchine?
Cioè bisogna smontarne un'altra per capire se è a posto la tua?
Il gommista dovrebbe avere una tabella con i dati tecnici con cui
ci si deve confrontare!!
Nel tuo caso (o della twingo) mi sembra che l'incidenza dovrebbe essere pari
a 0°, se ritieni opportuno domani verifico!
Poi il discorso di Hammer, era relativo ad eventuali modifiche,
personalizzate, non certo alla soluzione di eventuali difetti!

 Ripeto la domanda: dove lavori?
Purtroppo Sanremo e Roma sono distanti circa 660 KM e non sarà certo
possibile un intervento di controllo da parte mia!
io credo che l'incidenza non dovrebbe mai essere negativa, almeno sentendo
un mio caro amico grande teorico delle sospensioni nonchè ingegnere in un
reparto corse  di una nota fabbrica....
Se vuoi sapere come è il valore di incidenza della tua auto bisogna
misurarla col ponte per l'assetto, poi ti fanno una bella stampa e confronti
i valori relativi alle 2 ruote.
Dopo di che sai cosa fare!
Ci risentiamo!
Ciao
Hammer