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Titolo: Temperature ESCORT 18 TD

Salve gente.
Da pochi giorni ho acquistato una ESCORT SW 18 TD (05/2000)e sono
insospettito dal fatto che la vettura dopo pochi chilometri (Max 2) è
già il motore arrvia in temperatura. Sarà che la mia vecchia ESCORT
1.1 L del 1984 giungeva in temperatura do circa 5 chilometri ma non
riesco a capire se è normale o ho dei problemi. Lo stesso, la ventola
di raffreddamento motore si attiva a 3/4 dell'indicatore e non più al
centro e/o metà dello strumento.
Ripeto è da poco che questa macchina ed ancora non ne conosco i pregi
e difetti in generale.
Anche per questo, vedo che la stessa, più di 650 chilometri circa non
percorre prima che si accenda la spia della riserva. Confermate?
Grazie a tutti.
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 ha scritto nel messaggio 
news:3flpt2F...@individual.net...
Salve gente.
Da pochi giorni ho acquistato una ESCORT SW 18 TD (05/2000)e sono
insospettito dal fatto che la vettura dopo pochi chilometri (Max 2) è
già il motore arrvia in temperatura. Sarà che la mia vecchia ESCORT
1.1 L del 1984 giungeva in temperatura do circa 5 chilometri ma non
riesco a capire se è normale o ho dei problemi. Lo stesso, la ventola
di raffreddamento motore si attiva a 3/4 dell'indicatore e non più al
centro e/o metà dello strumento.
Sicuramente anche la Escort con il motore Endura iniezione indiretta ha 
caratteristiche ben diverse dal motore di una 1.1 di 20 anni fa...
Il circuito comprende un componente (termostato) che provvede a limitare la 
circolazione dell'acqua nei primi minuti di funzionamento, mescolandola in 
modo progressivo in seguito. Quello che non funzionava sulla Fiesta di Razzo 
(vedi "Fiesta consumi incredibile, qualche settimana fa, su questo NG).
Oggi, molte vetture hanno anche due termostati, uno "meccanico" e uno 
motorizzato, in quanto il raggiungimento delle temperature ottimali è 
cruciale per il rispetto delle norme sulle emissioni nei primi minuti di 
funzionamento.
Per quanto concerne la temperatura:
_se hai il clima spento, la temp si avvierà verso la fine della scritta 
"normal" prima che parta la ventola
_se hai il clima acceso, la temp si piazzerà di solito sulla metà o poco 
giù.
Controlla che la ventola parta a velocità lenta quando hai il clima acceso, 
e che acceleri se la temperatura del motore sale.
Se la prima velocità non funziona, quasi sicuramente c'è la resistenza 
regolatrice bruciata.
Oggi molte auto usano un sistema elettronico per regolare la velocità in 
modo continuo (ad esempio,. le Mondeo da 2003 in poi), ma prima le 
resistenze usate erano spesso oggetto di guasti di questo tipo.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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Ciao AdreaRP
Faro dei controlli ma a quanto ricordo anche la 1.1 aveva il termostato
che chiudeva il circuito in caso di freddo. Per quanto riguarda la
odierna Escort, ripeto, non avendola mai portata e/o sentita fino ad
ora il tutto era per un controllo.
Infatti la ventola parte quando la temperatura giunge in quasi
prossimità del massimo e comunque la stessa riequilibria il motore al
"centro" della temperatura di esercizio.
Naturalmente il circuito di raffreddamento è rabboccato.
Antonio
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