mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: focus 1.8 ttdi

 185 Km\h per un 1.8 sono un po pochini...grazie un saluto
no, perchè....
TU
con 90 cavalli
vorresti pretendere di arrivare oltre 185kmh?
e per giunta con un motore Ford?
naaaaa....
;-)
Fabio

 185 Km\h per un 1.8 sono un po pochini...grazie un saluto
90cv IMHO non consentono a una vettura con Cx nella media e superfici 
frontale nella media di passare i 175-180 orari REALI 

> e per giunta con un motore Ford?
Ueeee ueeee!! Qualcosa da dire sui diesel Ford?? Sono degli orologi come gli
Opel!
Per Simone....io stesso guido la Tddi da 90 cv. e va benissimo, la velocità
è normale per la vettura che è...calcola che tante turbodiesel common rail
 quindi non a pompa rotativa come la nostra ) vanno meno dei 180 Km/h.
Non ti preoccupare ( io stesso sono arrivato a quasi 190 indicati però c'è
uno scarto di circa 5 km/h ) della velocità massima, cogli il gusto di
riprendere senza problemi alle marce alte, di divertirti e vabbè di
affumicare qualcuno ogni tanto!!
Grande acquisto! grande automobile!
P.S. hai provato la modalità test della Focus?? Se non l'hai ancora fatto
provala..è molto utile.
Per attivarla premi il tasto di reset del contachilometri a chiave posizione
zero. poi gira la chiave in posizione ACC sempre premendo il tasto, vedrai
le lancette del tachimentro, del contagiri del termometro e del gasolio
salire fino a fine corsa..a questo punto lascia il tasto. Ora potrai
visualizzare dei parametri ( che non puoi modificare eh!! ) dell'auto tra
cui velocitò in MPH e KMH, RPM motore, temperatura liquido raffr. ecc ecc.
Unica cosa è l'azzeramento del ContaKM parziale ad ogni accesso alla
modalità test.
Qualsiasi info in più su 
www.idaf.it
Salutoni
Marco

Salve a tutti...ho appena acquistato una ford focus 1.8 ttdi da
90 cavalli...avevo solo un dubbio: la velocità dichiarata sul
libretto è effettiva o no?non perchè voglia andae a scheggia ma
185 Km\h per un 1.8 sono un po pochini...grazie un saluto
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rottura motore scenic x ben due volte

Ciao sono nuovo del NG e comincio con lo scriverVi un fatto molto
spiacevole (almeno per me) e chiedere un Vs. aiuto se possibile.
Ho comprato nel 2001 una Scenic di seconda mano da un concessionario,
l'auto aveva pochi chilometri e pochi mesi. L'anno scorso esattamente
ad agosto del 2002 l'auto aveva 70.000 Km mi si č rotta la cinghia
della distribuzione, chiamato carro attrezzi ed ho fatto riparare
l'auto dall'officina convenzionata col carro attrezzi (non rete
renault) cmq un officina
di tutto rispetto, mi hanno rifatto la testata cambiato valvole ecc.
costo operaz. circa 1.000 Euro.
Venerdi scorso esattamente il 13 giugno (sigh il mio onomastico ....
che bel regalo) mi succede una cosa identica mentre mi reco a lavoro,
chiamo il mio meccanico di fiducia (rete Renault) visto che la rottura
č successa vicino casa, preciso che questo meccanico non č lo
stesso che mi ha rifatto il motore la prima volta, il quale mi traina
in officina e alla sera mi da la diagnosi: rottura dell'albero a
camme, con conseguente danno alle valvole, e danni anche al motore in
quanto dopo aver tolto la testata ha potuto verificare che un pistone
č storto in poche parole costo
dell'operazione nettamente superiore a quanto ho speso meno di un anno
prima.
A questo punto oltre a ripetermi che sono proprio sfigato,
Vi chiedo se č possibile che mi debba subire l'onere di due
riparazioni del motore nell'arco di meno un anno senza potermi
rivalere su nessuno: Renault, Concessionario che mi ha venduto auto, o
ancor a maggior ragione officina che mi fece la riparazione ad agosto
2002 che credo che mi debba garantire il suo lavoro almeno per un anno
o no?
Dato importante dalla riparazione di agosto alla rottura del motore di
ora ho fatto solo 24.000 Km.
Vi prego di aiutarmi e di darmi tutte le informazione che mi essere di
aiuto.
ciao

 costo operaz. circa 1.000 Euro.
Dunque... che io sappia gli interventi fatti dalla rete ufficiale in genere
sono garantiti 1 anno, quindi se la causa di questa rottura e' ancora la
distribuzione, dovresti essere risarcito.
Inoltre non ci dici che motore sia. Sul 1.9 dti, per es., c'e' stata una
campagna di richiamo per una puleggia dell'alternatore che faceva rompere la
cinghia relativa che, a volte, finiva di traverso alla distribuzione. Anche
in questo caso saresti coperto. Cmq devi come minimo sentire la renault (ma
preparati a fare la voce grossa).
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

ciao
E ma ke sfiga!

Vi chiedo se è possibile che mi debba subire l'onere di due


ciao
E ma ke sfiga! 

 ha scritto nel messaggio
news:195Z223Z88Z226Y...@usenet.libero.it...

Non so se fosse *anche* sul dti, ma sicuramente succedeva sui primi 1.9 dci.
Poi hanno, appunto, messo una puleggia con "ruota libera" sull'alternatore.
Ciao, Roberto.

 ciao
La puleggia dell'alternatore é NERA o color BRONZO? Verifica subito.
Se é color BRONZO in officina sono dei cani. Sanno bene che Renault ha
sostituito quel pezzo con un richiamo, spero.
Ciao, Roberto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzine e Benzine...consumi diversi

Ho notato che facendo il pieno in alcuni distributori la percorrenza media
e' superiore di 40-50 Km.
Nella mia auto (Opel Corsa 12v) ho una media estiva di 800km/pieno ma quando
faccio il pieno nei distributori X il consumo di carburante scende e
percorro piu' KM com il pieno. Stesso discorso con la Golf 101GT ma con
risultati di poco inferiori.
Chiedendo al benzinaio la provenienza del carburante mi ha detto che lo
portavano da Marghera (VE) mentre gli altri provenivano da Visco (UD). Ho
chiesto conferma anche ad altri benzinai e con quelli di Marghera avevo gli
stessi risultati (migliori). Stima eseguita con riempimento al limite della
capienza e calcolo del kilometraggio percorso per circa due anni. La
tendenza e' stata sempre confermata.
Calorie del carburante?

portavano da Marghera (VE) mentre gli altri provenivano da Visco (UD). 
io ci abito a Marghera praticamente... dovrei essere contento!!!^__^
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 io ci abito a Marghera praticamente... dovrei essere contento!!!^__^
ed io abito vicino a Visco... ma la benza talvolta proviene da Marghera...
Forse quella di Visco la portano da te? ;---(

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Polo 1.4

Ho una VW Polo 1.4 75cv del 2004: qualcuno ha una Polo di un anno più
o meno simile e può dirmi che consumi ha?
Io, nel primo anno di vita dell'auto, facevo (guidando
*tranquillamente*, e ripeto *tranquillamente*, senza mai spingere) sul
misto anche solo 12 Km con 1 litro di benzina. Ora, però, nel secondo
anno di vita, ho notato che arrivo anche a 14-15, sempre nel misto.
Possibile?
Mhaxx
P.S. fra 5 anni farò 20 con un litro, quindi? ;-)

 Possibile?
Polo 1.4 16V consumo medio 13 km/l da sempre. 

>Polo 1.4 16V consumo medio 13 km/l da sempre. 
Però devi avere una guida non totalmente rilassata, dì la verità.. io
faccio almeno 14, ma ammetto che guido tranquillo, non tiro mai, anzi
faccio attenzione (se posso) a non superare i 2000 giri/min prima di
cambiare marcia, come "da manuale".. :-)
Mhaxx


Sinceramente la mia guida è molto allegra, a volte la 3a la porto anche a 
6.700 giri e comunque se la strada permette sono spesso a chiodo...
ma nel complesso in città usandola in maniera umana i consumi sono come 
sopra, tieni conto che il mio è il motore da 101 CV.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cigolio all'avviamento

Ciao a tutti; posto qui la stessa domanda che qualche tempo fa ho
mandato a it.discussioni.auto, sfortunatamente senza risposta. Scusate
il doppione!
la mia 156 1.8 TS fa un cigolio-sibilo (sembra un rumore da
"cinghia",ma forse  un po' piu` sibilante e basso di volume)
all'avviamento. Non lo fa ne a motore completamente freddo ne a motore
perfettamente caldo, ma lo fa sempre quando ri-accendo la macchina
dopo averla lasciata un po' (diciamo un'oretta) spenta. Di solito tale
rumorino dura qualche minuto, pero` se ne va immediatamente se spengo
e riaccendo la macchina.
Qualcuno sa di cosa si tratta?
Che cosa devo fare per controllare se il rumore viene dalla cinghia
servizi (ho provato ad accendere e spegnere il clima o i fari, ma il
rumore non
cambia sensibilmente)?
Grazie. Ciao, Giancarlo.

>
controlla la tensione della cinghia, come?a motore fermo nn deve avere 1
gioco maggiore di 1 cm circa(spingi col dito sulla cinghia ferma)se è il
caso tirala!!

 caso tirala!!
le 156 hanno un tenditore di cinghia automatico ; molte volte questo
tenditore può causare cigolii in accensione fino a che "non si scalda".
Secondo il mio parere è da cambiare un tenditore (potrebbe essere pure
quello della cinghia di distribuzione)
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vw tdi 110

Salve a tutti,
            posseggo una Bora TDI 110 ed ho raggiunto 240.000 km di 
percorrenza.
            Devo fare ancora, come tanti immagino, molta, molta altra strada
per lavoro e, quindi, vorrei conoscere qualsiasi suggerimento utile per il
tipo di auto e di meccanica per tentare di evitare o prevenire, per quanto
possibile, gli inconvenienti maggiori e, sopratutto, costosi.
            Ho letto vari post di rotture del turbo, di problemi alla pompa
di iniezione alla testata e tanto altro, ma non ho ben capito la frequenza e
ciorcostanze di questi inconvenienti e, soprattutto, se è concretamente
possibile fare qualcosa per tentare di  evitarne/rimandarne  qualcuno o c'è
soltanto da rassegnarsi e cercare già il ricambio (costosi a dir poco!).
Riporto gli inconvenienti/sostituzioni, per quanto da me rilevato:
- n. 1 debimetro, ovviamente, prima modificato poi, dopo altri 110 k km,
sostituito con altro (Fiat) causa definitiva rottura elettronica;
- difficoltà di avvimento, puntuali e molto fastidiose, a motore molto caldo
ed in periodo estivo, parzialmente da me risolto da relè e resistenza in
serie a sensore temperatura;
- pulsante azionamento posto sul pedale freno degli stop con contatti
"sfiammati"; aperto e riparato vista che l'officina autorizzata tardava
tantissimo a trovare il ricambio!
- dischi freno originali cambiati da poco con altri Brembo;
- consumi (dal 16 a 19 km/l), fumosità bassa, rumorosità (salvo alcune
plastiche sport. dx) tuttora molto contenuta, in rapporto ai km e
soprattutto alle strade molto sconnesse percorse (almeno l'80 % del totale);
- n.1 cambio totale liquidi;
- utilizzo abbastanza di frequente, liquidi per gasolio, presumbilmente di
tipo prof per quanto riportato sulle confezioni, per tentare di tenere
puliti pompa e iniettori.
           Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:ckufto$i9k$1...@news.ngi.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assistenza FIAT

Ho portato la mia Punto di quasi due anni in assistenza per un rumore
che proviene dalla parte DX della macchina. 
La consegno e la riprendo, premetto che la macchina ha solo 25.000 km,
il rumore rimane e mi sostituiscono,a mie spese (€ 60,00), le pinze
dei freni. Sono rimasto interdetto. Secondo voi come mi dovrei
comportare?

 il rumore rimane e mi sostituiscono,a mie spese (? 60,00), le pinze



Per 60 euro dubito abbiano cambiato le pinze freni.. costano ben di più..
Forse si trattava delle pastiglie che, dato il chilometraggio, ci sta che 
siano usurate e producano un rumore tipo "grattugia" all' avantreno.
Non rientrano in alcun tipo di garanzia inquanto materiale di consumo, il 
costo, manodopera compresa, si aggira proprio su quella cifra....
La prossima volta controlla meglio e cambiale prima che finiscano, eviti di 
mettere a repentaglio la tua vita, quella degli altri e quella dei tuoi 
dischi freno.
Bye, 

dischi freno.
Non facevano nessun rumore. Il rumore segnalato č rimasto lo
stesso.... >:-(

 stesso.... >:-(
Puoi spiegare meglio che tipo di rumore e', e quando, dove, come
lo fa?
bye G.L.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda lambda

Ho gia postato la stessa domanda su IDA, ma ho pensato che fosse più 
attinente a questo NG:
"Solo per chiedervi: che problemi può dare utilizzare l'auto con la sonda in
questione non perfettamente funzionante?
In officina mi hanno chiaramente detto che collegando il computer la
centralina "dà" l'errore relativo alla sonda, e che al 90% è da sostituire.
Mi hanno inoltre detto che i problemi sono:
- maggiori consumi di carburante;
- aumento di fumosità dallo scarico;
- possibili "strappi" in accelerazione ai bassi regimi.
La mia domanda è: posso aspettare un po' per la sostituzione (nel senso che
se sono questi i problemi, amen) oppure devo necessariamente intervenire in
tempi brevi per evitare di avere altri "guasti correlati"? Come ho fatto
presente nei precedenti post (per chi li avesse seguiti ovviamente) la mia
officina "in garanzia" non è proprio dietro l'angolo e in più il
proprietario è un attimo coglione, quindi non è che "veda proprio l'ora" di
dargli soldi.
Non so se "mi sono capito".
Grazie delle votre opinioni in merito."
FoX

FoX ha scritto:

Ti diro', io seguendo i consigli di un amico ho svitato la mia sonda
lambda e l' ho immersa per una mezza giornata nella trielina, a me
sembra che i consumi siano molto ridotti stando almeno a quello che
dice il computer di bordo.
Bha!?

 Grazie delle votre opinioni in merito."
La sonda lambda e' in realta' solamente utile per la regolazione della
carburazione del motore. Sulla Punto GT per esempio una sonda lambda non
funzionante puo' comportare ad una netta perdita di prestazioni in
accelerazione come pure irregolarita' del motore, maggiori consumi ed
anche che l'auto si spegne quando lasci l'acceleratore (pure in corsa!)
Inoltre se per qualche motivo la lambda continua a rimanere aperta
(parlo per esperienza personale) puo' succedere che la miscela troppo
ricca ti faccia surriscaldare il catalizzatore

 ricca ti faccia surriscaldare il catalizzatore
Questo no, più che altro lo rovina poichè in esso vengono immessi gas 
contenenti un'altissima percentuale di idrocarburi incombusti, deleteri 
per il catalizzatore stesso.

 dargli soldi.
Vai da un'altra parte: la sostituzione della sonda lambda e'
un'operazione relativamente semplice.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi per Zafira

Pare che per la ZAFIRA della Opel ci sia dei problemi, non so di che genere
e neppure se è vero. Un amico che da 10 giorni ne ha una dopo aver sentito
strane voci circa non precisati problemi vorrebbe sapere se qualcuno ne sa
qualche cosa.

mi sembri vago e come sempre le cose vaghe lasciano il tempo che trovano.
se ti rilassa la mia ha 14 mesi e 31.000 km realizzati con grande
soddisfazione, non è una R.R. ma non la cambierei con molte altre macchine
in circolazione.
problemi ?! ne avrà come tutte le macchine di questo mondo, ma non so se è
il caso di fasciarsi la testa prima di averla rotta
gianni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: causa-effetto o caso? (ERA:Mondeo e minimo difficile)

Adesso la mondeo che si spegneva al minimo, non si spegne più e va
come un orologio. Ho soltanto sostituito la parte centrale dello
scarico, che era corrosa e bucata in corrispondenza dell'ingresso del
silenziatore centrale. Dopo questo é andata a posto. Come si spiega?
Mi sono perso qualcosa e non capisco la causa che la faceva spegnere o
é stato un caso e mi devo aspettare che il difetto ritorni?
Grazie,
Roberto.

 ha scritto nel messaggio
news:3bb446ac...@news.libero.it...

Il sistema di gestione elettronica del motore Mondeo utilizza tra gli
altri anche il sensore di pressione dei gas di scarico con punto di prelievo
del segnale però, molto più a monte del silenziatore centrale.
Che la rottura di questo potesse variare la pressione nel condotto,
ci credo.
Non credo però che possa essere questa la causa del problema che
lamentavi!
Aspettiamo per sapere!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione forse finita???

Da un paio di mesi a questa parte la mia fedele macchinetta mi dà un
problemetto (penso) alla frizione...la partenza da fermo non da nessun
tipo di problema ma, per esempio se sono in fila in seconda marcia con
la macchina in movimento, al momento che arrivo a staccare la
frizione, si comporta di due diversi modi: la frizione non slitta come
dovrebbe nella fase "mezza frizione" ottenendo una partenza tartaruga
(ovvero nonostante la frizione è a mezzo si comporta come se fosse
totalmente staccata) oppure inizia a slittare troppo (portando il
motore a 2000 rpm), trasmettere vibrazioni e regalarmi l'andatura a
strattoni.
Inoltre ho notato che nel cambio marcia (soprattutto 1-2) si comporta
come se staccassi la frizione in maniera brusca come coloro che non
sanno cambiare :-) rendendo quasi impossibile la cambiata "morbida".
Il pedale della frizione ha acquistato un gioco che prima non aveva di
circa 2-3 cm.
Cosa mi consigliate? Grazie
Francesco
--
	Clio 1.9 dTi 130k km
	ex R19 16v 180k km
	ex R19 1.4 TSE 114K km

 problemetto (penso) alla frizione...
Controlla subito il livello del fluido idraulico (istruzioni sul
manuale), potrebbe essere basso. Se è entrata una bolla d'aria ti da dei
problemi.
Se invece il comando è a filo, ci sarà da qualche parte una regolazione.
E ingrassalo, che aiuta sempre.
Potrebbe anche essere un guasto più grave (rottura di qualche molla,
cuscinetto, roba così)
Per ora, altro non so dirti.
Aldo

 ha scritto nel messaggio
news:4n2vov0r8mjub6jq0...@4ax.com...

Tra l'altro se non dici che macchina é non faciliti il compito.
Che macchina é?

CUT
Se la frizione è usurata dovresti iniziare ad accorgertene in 4a e 5a
marcia.


--

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO:adattamento aria condizionata

Salve, mi sono appena smontato da un' alfa 75 di un mio amico, l'aria
condizionata  che lui stesso aveva fatto montare su quella macchina l'anno
scorso. Il mio intento sarebbe quello di poterla montare (radiatore a
parte:50x70) su un opel Astra 1700 TD.
C'è qualcuno tra voi che ha la capacità e la voglia di darmi una mano?
--
Angelo
fl...@tiscalinet.it

 wrote in message
8h6ahs$b5h$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 wrote in message
8hbc5l$71u$1...@news.flashnet.it...


 wrote in message


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ...magari non si puo' fare...

...ma credo che sia I.T.
ho pescato un newsgroup che promette molto bene...l'unico problma e' che e'
un po morto, c sono ancora pochi appassionati...se puo' interessarvi, fatevi
un giro a free.it.hobby.autotuning
magari scambiamo 4 chiacchiere tra appassionati di taroccature....
--
Capitan Cibbao - 
WWW.CIBBAO.CJB.NET
Proud Member of the Cibbao Racing Team
               - Live Fast, Die young -
Quassi'cosa... 
cibbaoF...@libero.it
ICQ #74287946

free.it.hobby.autotuning
Perché non riesco a collegarmi?
mi dai l'url completa?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mi dai l'url completa?
guarda che e' un newsgroup come quello sul quale stiamo scrivendo noi....


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Termostatica rotta :-(

Ieri penso di aver decretato con certezza la rottura dalla valvola termostatica
della macchinina.. ho percorso un pò di strada in salita; il motore è andato in
temperatura, se non che.. appena iniziato a scendere ho visto la lancetta della
temperatura scendere a vista d'occhio :-o ! dopo qualche tornante ero
tristemente tra l'inizio della scala e la seconda tacca.. penso che la
termostatica mi abbia definitvamente abbandonato.
La prox settimana avrò un pò di tempo libero, e penso di dedicarmi alla
sostituizione. Sull'haynes pare una cosa molto semplice (due dadi e via), previo
svuotare il circuito di raffreddamento.. ho qlc dubbio invece nel riempierlo
evitando la formazione di bolle d'aria nel circuito. Consigli?
Ah.. avete idea di qnt possa costare la valvola per una Uno 1.4?
Grassie e Saluti
Fa

Ah.. avete idea di qnt possa costare la valvola per una Uno 1.4?
5 euro.
-- 
Ciao,
         8tto

5 euro.
Ottimo :-)
Tnks
Fa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bmw 325 tds - piccolo problema motore al minimo

salve a tutti,
ho preso quest' auto da circa un mese e fatto salvo che il concessionario
(più o meno inconsapevolmente) ha evitato di sistemare alcune piccole cose
che mi aveva promesso, direi che sono soddisfatto nel complesso.
Ho un piccolo dubbio riguardo al motore che a parte questo mi pare
funzionare più che bene. Il difetto mi si produce quasi sempre cosi: 
prendo una marcia bassa (ad. es la seconda) circa a 2000 giri, rilascio
l'acceleratore per rallentare come se dovessi fermarmi ad uno stop, premo
la frizione e freno fino ad arresto completo. Accade che, per alcuni
secondi dopo l' arresto, il motore "sballotta" al minimo per poi
stabilizzarsi e continuare a girare normalmente. Durante lo sballottamento,
percepibile anche perche l' auto un pochino risente di questa strana
vibrazione, si vede la lancetta del consumo muoversi da qua e di là per poi
tornare al consumo massimo (posizione normale quando la vettura e' ferma al
minimo).
Aggiungo che durante lo sballottamento, accelerando anche poco il tremolio
si interrompe subito e quando il motore torna al minimo continua a girare
senza stranezze.
Aggiungo infine che questo sballottamento NON si verifica se, ripetendo
quanto ho detto sopra, invece che rilasciare il gas, lo mantengo
leggermente premuto insieme al freno fino all' arresto e solo dopo che mi
sono fermato lascio andare l'acceleratore...
(la macchina è del 97 e, se il chilometraggio con cui me l' hanno data è
reale, ha 135k km)
Sperando di aver dato una descrizione completa, ringrazio chi vorrà
aiutarmi.
Tom

 minimo).
Huh? Sei sicuro? Dovrebbe stare a consumo 0 quando è al minimo, non al max!

 prendo una marcia bassa (ad. es la seconda)
CUT
se è tutto vero quello che dici (intendo KM e altra manutenzione 
OK), sicuramente ci sono i polverizzatori da cambiare e da 
ritarare l'antistallo e/io il minimo, quasi sicuramente troppo 
basso. 
sperando non ci siano sorprese...in bocca al lupo!
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

thewizardofwiz wrote:
....
Grazie per le preziose informazioni, saprò farne buon uso.
Tom

 Tom
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pomello Panda Jolly

Perfavore potete dirmi come si fa a smontare il pomello del cambio della mia
Panda Jolly?
Ho provato in tutti i modi ma non sono riuscito!!!
Grazie
Sapete se esiste un sito dove vendono accessori solo per la Panda?

 ha scritto nel messaggio
news:8p8dh2$u6i$1...@lacerta.tiscalinet.it...

dovrebbe semplicemente svitarsi in senso antiorario, se gira a vuoto prova
mentre sviti a tirare contemporaneamente verso l'alto.
Se proprio non viene.....prendi il flessibile e taglia la leva!!!  :-))
Ciao
Hammer

 wrote in message
8p8dh2$u6i$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Patente B e motocicli

Un saluto a tutti gli utenti del ng.
Sono in possesso di regolare patente di guida categoria C, e possiedo
anche la B ovviamente, conseguita nel 1995.
Non ho invece la patente A.
Stando così le cose credo di poter guidare motocicli fino a 125 cc di
cilindrata (io vorrei acquistare un 100).
Il punto è questo: posso trasportare un passeggero oppure no?
Grazie a chi vorrà rispondere.

 Il punto è questo: posso trasportare un passeggero oppure no?
Puoi guidare motocicli fino a 125cc e che non superino i 15CV (o 11kW) di
potenza.
Dal momento che sei maggiorenne, puoi portare un passeggero a patto che il
mezzo sia di cilindrata superiore ai 50cc. Se invece attendi l'anno
prossimo, potrai portare il passeggero anche sui cinquantini, purché
appositamente omologati.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

la patente B ,però, non è valida all'estero per la guida di detti
motocicli...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come rendere il motore "rumoroso"?

Salve!
ho un golf GTI 2° serie, vorrei rendere il motore più "cattivo"
all'orecchio, insomma cambiare il rumore del motore...
un amio sul suo polo 16v ha cambiato il filtro dell'aria e i risultati in
termini di rumorosità erano evidenti! Il problema è che così la macchina
ocnsumava di più.
Mi consigliereste un modo per non alterare i consumi e poco costoso per
ottenere questa miglioria?
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 ha scritto nel messaggio
news:9bugo4$69u$1...@nreadB.inwind.it...


filtro e scarico + aperto!
poi se ti va rimappi anche la centralina rifai la carburazione ed ecco che
guadagni 5cv!!
ciao

 all'orecchio, insomma cambiare il rumore del motore...
Puoi montare un filtro a cono direttamente sul debimetro, ma assicurati
che gli arrivi aria fresca. I consumi con il solo filtro non
aumenteranno in modo sensibile, il rumore di aspirazione si.
--
<><><><><><><><><><><><><><><><>
Nicola
Elimina un libero per contattarmi in privato
<><><><><><><><><><><><><><><><>

 aumenteranno in modo sensibile, il rumore di aspirazione si.
E le prestazioni diminuiranno!
8tto

 avrei un maggiore rumore e per di più regolabile
Oppure puoi togliere tutto il fonoassorbente tra cofano e abitacolo....
Avresti anche il vantaggio di avere un bell'abitacolo caldo che fa tanto
racing....
8tto

 E le prestazioni diminuiranno!
Non è detto, a volte perdi un po' di basso, dipende da quanto era chiusa
l'aspirazione in origine.


 avrei un maggiore rumore e per di più regolabile
Si, ma i marroni al prossimo li rompe ugualmente, anche se il rumore viene
da un amplificatore da 1200 W invece che dal motore...
A volte, mi chiedo se per comprare una Golf occorra veramente il
certificato di coglionaggine...

 certificato di coglionaggine...
Non serve, la sola intenzione d'acquisto ne e' gia' una prova
sufficiente :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 wrote in message
news:52ofet49o44klvlta...@4ax.com...
 ' vorrei poter ascoltare la MIA autoradio, non la tua'
ROTFL !
Per curiosità, come ha reagito?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 ha scritto nel messaggio
news:01c0cd1b$b6cbe240$1a6c7d0a@quetzal...


 Perchè si generalizza *sempre*?
Questo è generalizzare...

 ha scritto nel messaggio
news:aAjI6.3958$UW4.4...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema sul 1.4 TDci della Fiesta

Ciao a tutti
Nei giorni scorsi ero a venuto a conoscenza, tramite un conoscente, di un
'certo' difetto sul nuovo
1.4 TDci della Fiesta
La prassi per fare il test, per chi ce l'ha, è questa (eventulmante pure sul
1.4 HDI della PSA che è lo 'stesso' motore)
1) Recatevi in una zona particolarmente trafficata.
2) Accendete il clima, posizionando l'intensità del flusso su 1 o 2.
Stando nel traffico sarete costretti, per forza di cose, a continui "stop
and go".
3) Tenete d'occhio il contagiri e guardate che succede dopo circa un quarto
d'ora...
Il minimo sale a 1000 e poi scende a 500... e poi...Ho ragione?!? si è
spenta? Quante volte? 1?2?3?
L'articolo completo si trova qui:
http://www.omniauto.it/home/fiestatdci.htm
Chi ha la possibilità di provare e di saper dire qui sul NG o direttamente
al link cosa gli succede?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Non esiste politica commerciale cosi spinta da annullare del tutto
i pregi o i difetti derivanti dall'uso di una piattaforma comune

 Il minimo sale a 1000 e poi scende a 500... e poi...Ho ragione?!? si è
Oddio... 500 è troppo.
Diciamo che varia tra 800 e 1000.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 spenta? Quante volte? 1?2?3?
Comunque quello che dice l'articolo ("Provate anche a riavviarla appena 
si è spenta che succede, parte al contrario? Io credo di si, ormai ne ho 
provate 6/7 e vanno tutte così.") è ovviamente privo di fondamento.
Un motore non può girare al contrario...
Ancora una segnalazione.
Il problema dell'immobilizer citato sull'articolo sul sito è stato 
risolto.
C'è stata una campagna di richiamo e sono stati controllati (e 
sostituiti) tutti gli immobilizer difettosi.


 Lo fa anche la mia, lo ha sempre fatto.
Indipendentemente dal motivo esiste una soluzione?
La persona che ha quel problema (ho letto la sua mail personale PRIMA che
finisse 'ammorbidita' nel sito che ho lincato) è decisamente 'innervosita'
con Ford e lo ritiene anomalo e grave....
Che si può fare perche funzioni normalmente?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Che si può fare perche funzioni normalmente?
Non saprei. :(


Un motore non puň girare al contrario...
Un due tempi si'... hihihihi che bello era mettere in moto il cinquantino al
contrario... :-)
st
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: canzone Lucchinelli per Vale

Forse non tutti sanno che Marco lucchinelli ha scritto una nuova 
canzone dedicata a Valentino Rossi intitolata:
Vale è di piu'
Chi è interessato ad ascoltarla o a scaricarla puo' farlo collegandosi 
a:
http://utenti.lycos.it/freddymotor/index.php
Non vi è alcuna operazione di lucro, per favore non fate danni perchè 
si tratta solo di un'informazione da appassionati.
Anche sul portale di Eurosport è possibile ascoltarla ma non 
scaricarla.
Fatemi sapere se tutto funziona bene per migliorare la qualità
Grazie per l'attenzione

 Vale č di piu'
Io l'avrei chiamata:
la moto di Vale č di piů

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma è possibile che un passaggio di proprietà costi circa 500 Euri?

Ma porca miseriaccia, vi pare ragionevole? Bhe, "ragionevole" è un po' 
azzardato, ma non è un poco troppo?

 azzardato, ma non è un poco troppo?
Così spiegato:
20.92 E per ACI
29.94 E per PRA
7.80  E per MCTC
14.62 E per aggiornamento carta di circolazione
Imposta Provinciale: oltre i 65 KW 3.5119 Euro/KW che va aumentato del 
20% per ... quasi tutte le province!
Indi, per un 1.6 da 65 KW è 346.51 Euro di tasse, imposte e diritti 
vari. Più il notaio e bolli vari che, ad occhio, sono altre 100 euro.
"sè plù fasìl"!!!
Orpo!

governo ladro! 

Anche a me 'sta cosa da un fastidio bestia.
Io se una macchina costa più di 500 euro non la compro, e mi da assai
fastidio che il prezzo d'acquisto sia sempre molto inferiore alle spese
di trapasso.
Tra l'altro quest'anno abbiamo dovuto regalare un trapasso allo stato,
perché per far assicurare la mia macchina con l'attestato di rischio
della mia compagna abbiamo dovuto fare un trapasso formale nel quale ci
siamo cointestati la macchina. Siccome era un peccato perdere un
attestato di rischio da classe 1 (premio assicurazione 180 euro
annui!), abbiamo dovuto sganciare 450 euro per trapassare un'auto da
33KW di 15 anni, da me a me e la mia compagna. Altrimenti partire dalla
classe 14 ci costava 650 euro all'anno.
Governo ladro.

acero ha scritto:

Ecco come si spiega che in uno matura l'idea che sia tutto organizzato e 
studiato per far guadagnare qualcun altro! Che poi, gira che rigira, 
vien da pensare che son sempre le stesse figure!!!

Io pago  1.200 euro e sono in classe 10 con un 1.4 da 55Hp...
Governo ladro e assicurazioni bastarde....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per CMC & Piconte

Carissimi, sono assai poco lieto di annunciarvi che, con ogni probabilità,
le vostre nefaste previsioni sulla salute della guarnizione testa del mio
bolide si sono rivelate esatte.
Stamane, dopo un giretto in paese di cinque minuti, con temperatura massima
del liquido di raffreddamento di circa 70°C, quando ho spento la il motore e
sono sceso dalla macchina mia moglie mi ha detto:
- "Mauro, che cos'è che gocciola dalla macchina"
- "Dove?"
- "La sotto"
La sotto intendeva sotto il radiatore, dove s'era formata una bella pozza di
paraflu....
Ora, temo che ci siano poche probabilità che non si tratti di un
trafilamento di gas nell'impianto di raffreddamento, che lo mette in
pressione.
Sniff.... arghhh.... sobb....
Praticamente sono a lutto....
A parte la spesa (magari con 260/300 euro ce la faccio a metterla a posto)
restero' diversi giorni senza e come vado a lavorare?
Ciliegina sulla torta:
venerdi un giovinotto su Ducati Monster ha pensato bene di schiantarsi sul
mio paraurti posteriore, scardinandomelo.
A parziale consolazione, mi ha tamponato sotto gli occhi di una pattuglia di
vigili: il tapino era intento in uno slalom tra le macchine, ma non ha
calcolato l'eventualità che io potessi poggiare il piede sul freno (per non
tamponare a mia volta).
Il Monster si è fatto più male dell'AX: faro e cupolino KO, parafango
anteriore piegato e chissà la forcella che si è fatta. Meno male che almeno
il baldo giovane aveva in casco, visto che ha preso una bella botta in testa
cadendo.
Vabbe', finché c'è la salute.... :-)
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 pressione.
Per poterne essere completamente certi, serve qualche altra prova!
Per esempio lo scarico che fa la vaporella o il motore che va a tre
cilindri,
magari appena avviato.
Si parlava prima di candele che possono presentarsi arrugginite intorno
agli elettrodi o magari semplicemente bagnate di acqua.
Oppure, se non ci sono queste avvisaglie, un'altro importante elemento
di valutazione può essere, dopo aver spurgato di nuovo bene l'impianto,
quello di vedere se dal liquido radiatore (riempito fino all'orlo)
fuoriescono
bolle o microbolle di gas.
E' un'operazione però che richiede un pò di pratica e di esperienza, sia
per valutare correttamente che per non farsi male!
Ormai sei *tenuto* ad aggiornarci continuamente!! ;-)pp
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 > Ormai sei *tenuto* ad aggiornarci continuamente!! ;-)pp
Obbedisco!
Tanto domani la testa sarà stata smontata ed avrò il responso...
Speriamo bene!
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passaggio di proprietà.....grazie

Devo fare il passaggio di un a 125 nsr del'89.
Il notaio mi ha detto che devo spendere 50.000 +
1 marca da bollo da 20.000 se imm. prima del 93
2 marche se dopo '93
+ pratica agenzia....
E' vero?????? Quanto si viene a spendere...

 wrote in message
8ilkl6$1g8$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 > E' vero?????? Quanto si viene a spendere...
Come si effettua un passaggio di proprietà?
Pratiche
Per i passaggi di proprietà sono necessari un atto di vendita firmato da un
notaio e due registrazioni, una presso la Motorizzazione Civile e una presso
il Pubblico Registro Automobilistico (PRA).
Atto di vendita
L'atto di acquisto rilasciato dal notaio (100.000 lire circa) deve essere in
duplice copia.
Costi
Esclusa la parcella del notaio, i costi delle pratiche possono variare da un
minimo di 110.500 lire a un massimo di 130.500 lire a seconda del tipo di
documento rilasciato in precedenza dal PRA: certificato di Proprietà
(modello Np1) o nota libera (modello Np3). A queste cifre bisogna
eventualmente aggiungere il compenso dell'agenzia, nel caso si decida di
affidare a una di queste il disbrigo della pratica (dalle 200 alle 300.000
lire circa).
Motorizzazione Civile
Alla Motorizzazione Civile bisogna presentare entro 60 giorni dalla data di
acquisto: carta di circolazione in visione e in fotocopia, certificato di
residenza in bollo o, in alternativa, autocertificazione con assolvimento
dell'imposta di bollo, oppure fotocopia della carta di identità (purché la
residenza sia la stessa indicata nella pratica), ricevute di due versamenti.
Versamenti su c/c
Bisogna effettuare un versamento di 10.000 lire su cc 9001 intestato a:
Direzione Generale MC e T.C. - Diritti - Roma.
Bisogna inoltre versare 20.000 lire sul conto corrente cc 4028 intestato a:
Direzione Generale MC e T.C. - Imposta di Bollo - Roma.
Pubblico Registro Automobilistico
Entro 60 giorni dalla data di acquisto bisogna presentare: atto di vendita
in duplice copia, certificato di proprietà (o il foglio complementare) e il
codice fiscale.
Versamenti al PRA
Imposta di bollo: 40.000 lire per chi presenta il certificato di proprietà
(modello Np1), 60.000 lire per chi presenta la nota libera (modello Np3).
Emolumenti: 40.500 lire.
Tagliando e Certificato
La Motorizzazione Civile rilascia un tagliando adesivo con i nuovi dati da
apporre sul libretto. Il PRA rilascia un nuovo certificato di proprietà.
--
Cordialità...
          Giancarlo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kia Carnival 2.9TDI top

Ciao ragazzi, aiutatemi a calmare i miei bollenti spiriti tutti innamorati
di questa monovolume (usata del 2000) dicendomi i pro ma soprattuto i contro
di questa macchina. Andateci duro perchè sarà duro dissuadermi
dall'acquisto.
Grazie in anticipo, Marco

 dall'acquisto.
La voluto tu :-)
Non ci sono mai salito ma lo vedo passare tutti i giorni visto che ce l'ha
il mio vicino di casa,  e l'unica cosa che posso dirti è che questo inverno
quando era freddo la mattina sembrava che passasse un TurboDaily....
Ciao
Sista

 wrote in message
r1Rg8.34024$_u5.1...@news1.tin.it...

Io ti posso dire solo questo: non so che modello era ma una persona che
conosco in 70.000 km. ha bucato 3 volte la testata.
Ciao.

Mah... su IDA (it.discussioni.auto) alcuni ne parlano bene. Certo fare
statistiche su pochi possessori e' difficile. Prova a vedere su
www.dooyoo.it
 alla categoria motori. Ci troverai opinioni su ogni tipo di
auto.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mazda RX-7 quale preparatore?

Dove andare in Emilia zona Modena/Bologna/Reggio Emilia???
--
Ciao
Matteo

 Matteo
ciao..
Matteo

le RX-7? spero di prenderne una quando vendo il rottame...
Infatti credevo fossi tu!
-- 
Ciao,
         8tto

          8tto
ciao
matteo.

 ha scritto nel messaggio
news:luFlb.33610$e5.11...@news1.tin.it...


piu o meno corretto quello che dici
comunque andiamo per ordine:
si la bestia è sotto il culo da un pò
non va cosi forte come si crede
o meglio dipende cosa intendi per andare forte
un mio amico ha un M3 e36 e va di piu
la '7 sente moooolto il caldo
sia per quanto riguarda radiatore che IC
quando è fredda l'M3 non scappa se non di un metro o poco piu
si è vero ha problemi di gestione turbine
ma nulla è irrisolvibile
la macchina è veramente complessa per via delle turbine sequenziali
ho studiato e studiato sui manuali di offcina originali (che ho) ed ho
capito molte cose ma alcune sono ancora poco chiare
ho fatto molto da solo ma la cosa non è per nulla semplice
per il resto (non ho un ponte) sono andato da Finelli
gli upgrade cosigliati sono quelli che dici tu ma nulla si trova in Italia e
per questo preparati a spendere un bel pò...
in USA e Jap trovi cose da urlo per la piccolina
basta prepararsi a costi di spedizione assurdi
sarebbe una buona cosa riunire piu persone e fare un acquisto di gruppo
cosa intendi per ""gia' pronto tutto quello che serve per "rifarla da capo"
""??'
non è esatto quello che dici sulle versioni
la versione comfort non esiste
esiste la touring: senza spoiler, pelle, tetto apribile, cruise, barre
duomi, doppio radiatore olio
la base (mai arrivata in italia) con spoiler ma no tetto, pelle, cruise
la R1 (e poi R2) con tutto quanto sopra (la mia)
l'airbox di serie è gia dinamico come anche la presa IC
ma entambi piccoli
del resto il kit della M2 per l'air box costa 500$ e il kit IC 1500$
e questo non è nulla....
ci sono tanti di quei bei giochini per quste macchine che la gente qua se li
sogna......
scusa se sono stato lapiario ma vado di frettisssssssssssima
sempre disposto a fare 2 chiacchere a dire quello che so sulla '7
anche perchè in italia siamo veramente in pochi e non sarebbe male darsi una
mano l'un con l'altro.....
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:YWzlb.57832$vO5.2...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:bnlu38$fjq$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: una pagina web per.......

Salve......
domandina veloce veloce (scritta stavolta senza errori:))))
 
esiste un sito dove sono riportati pregi ma soprattutto difetti e punti 
deboli delle
singole auto e/o motorizzazioni?????
 
Cercavo qualcosa che assomigliasse un pó come a questo NG dove uno chiede 
(per esempio) come va
una AUDI A4 2.4 a gasolio e a quali inconvenienti potrebbe andare incontro 
col
passare del tempo, sempre tenendo in conto che si tratta di un usato
(eventualmente) da acquistare....
 
Vivo all'estero e ho visto che ci sono ottime occasioni in italy
sull'usato.....
 
gracias
 
 

 singole auto e/o motorizzazioni?????
[cut]
 
Qualcosa lo ho trovato qui: 
http://snipurl.com/21aokv2
 
Vedi se ti può essere utile.
Saluti
Fulcro 
 

 Fulcro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sterzo rumoroso

Ho un problema sulla mia golf 3:
da un po' di tempo a questa parte il servosterzo č diventato rumoroso e ogni
volta che effettuo una sterzata fa un rumore continuo che non saprei come
descrivere... il rumore perň diventa piů forte quando sterzo da fermo (per
esempio mentre parcheggio)
In piů mi č capitato che, dovendo sterzare da fermo o a velocitŕ molto
ridotta (per manovre), lo sterzo diventasse improvvisamente "durissimo", per
poi sbloccarsi poco dopo e di colpo. Non so se esista un collegamento ma
questo di solito succede in giornate piovose o con asfalto bagnato...
Qualcuno mi aiuta a capire di cosa si tratta?
Grazie!
R.

questo di solito succede in giornate piovose o con asfalto bagnato...
Il servosterzo è un dispositivo che sostanzialmente consta di due
pistoni ad olio e un compressore collegato alla cinghia dei servizi. Se
il compressore gira regolarmente, nell'impianto c'è l'olio in
pressione e tu non fai fatica a sterzare. Se il compressore è guasto,
o se non viene messo in movimento, nell'impianto non c'è pressione e
tu fai una fatica bestia a sterzare (e rischi anche di rovinare
qualcosa).
Da una parte il rumore di cui parli (un forte miagolio?) farebbe
pensare ad un compressore in fin di vita, dall'altra la correlazione
col bagnato farebbe pensare ad una chinghia che slitta. O forse il
compressore del servosterzo ormai fa una tale fatica a girare che col
bagnato la cinghia non riesce a trascinarlo.
Nel caso in cui sia la cinghia che slitta, te la cavi tendendola meglio
o sostituendola. Nel caso in cui si tratti invece di sostituire il
compressore, devi affrontare una spesaccia di qualche centinaio di euro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOLF IV 4 1.9 TDI 110 CV 4 PORTE HIGTLINE 1999 145.000 KM

POSSIEDO UNA GOLF COME DESCRITTO NELL'INSERZIONE, QUEST'ESTATE HO
COMPLETAMENTE RIFATTO IL MOTORE PE CAUSE KE NON VI STO A SPIEGARE, ED
ORA QND IL MOTORE è MOLTO FREDDO, FERMO PER PIU DI SEI ORE FA MOLTA
FATICA A PARTIRE, E QND PARTE LASCIA UNA DENSA FUMATA BIANCA...POI SE
LA SPENGO E RIACCENDO PARTE IMMEDIATAMENTE....SAPETE QUALE PUO ESSERE
LA CAUSA è LA SOLUZIONE PER RISOLVERLA?
TEMPO FA SUPERATI I 100.000 KM HO AVUTO IL PROBLEMA AL CONTRARIO, OSIA
NON MI PARTIVA A CALDO, MA IL PROBLEMA ERA STATO RISOLTO SEMPLICEMENTE
USANDO IL COMPUTER E RIMETTENDO DEI CODICI NELLA CENTRALINA DELL'AUTO.
GRAZIE.

 ha scritto nel messaggio 
news:1164279568....@m7g2000cwm.googlegroups.com...

Sono le candelette secondo me.
ciao Fabio

 LA CAUSA č LA SOLUZIONE PER RISOLVERLA?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SPIA PREINCANDESCENZA CHE LAMPEGGIA!!!

 saluti

POTREBBE essere che si č rotta una candeletta... guarda cmq sul libretto di 
uso e manutenzione, dovrebbe essere scritto che significa... Sul mercedes 
per esempio resta accesa un due minuti doipo aver acceso l'auto 

 > Di che si tratta è normale? o devo fare un salto dal meccanico?
controlla che funzionino gli stop
può essere anche quello
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW 318i E36 - 1994

Salve.
Qualcuno sa la durata media, senza interventi importanti, del motore della
macchina in oggetto?
Grazie
PS.
E' la versione con la catena di distribuzione e non con la cinghia.
Grazie ancora
Tello

 ha scritto nel messaggio
news:qqVOb.263069$vO5.10...@twister1.libero.it...

Sicuro che la 318i avesse la catena?
A quanto ne so io la avevano solo i 6 cilindri!
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 ha scritto nel messaggio
news:4IZOb.147960$_P.54...@news4.tin.it...

Sicurissimo.
La cinghia di distribuzione era presente , se non sbaglio nei motori del
90-93 e poi, visto la poca affidabilita' , hanno rimesso,come sul 6 cil, la
catena.
Saluti


Domani verifico sull'ETK.
Se ha davvero la catena, penso che il 318i sia un mulo!
Non essendo molto spinto, credo che facendo i cambi olio si arrivi a
percorrenze altissime!


 Domani verifico sull'ETK.
Verificato!
La 318i (da circa 118CV) è stata prodotta da 1989 al 1994 con il motore M40
che aveva la cnghia di distribuzione, e con il motore M43 dal 1993 al 1998
con la cinghia. Se la tua ha il motore M43, valgono le conclusioni di prima,
se ha l'M40 controlla che il cambio della cinghia sia stato fatto alle
cadenze previste.
Spero di esserti stato utile.
Ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 con la cinghia.
Ovviamente volevo dire con la catena!


 ha scritto nel messaggio
news:x1rPb.156980$_P.56...@news4.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio pastiglie

Ero solito cambiarle da solo...ma ora sono proprietario di un'auto con abs.
Ci sono accortezze particolari per questa operazione o posso andare
tranquillo?

 ha scritto nel messaggio
news:8o2pfo$mjn$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Devi solo stare attento a non rovinare le "ruote foniche", cioč i sensori
dell'ABS. Ma per farlo devi impegnarti proprio tantissimo...
Per il resto, vai tranquillo.
--
Cinghiale

Nessuna, se non che in una diversa autovettura,
ci possono essere differenze di modalità!
Ciao
