mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio su clacson

Johnny L wrote:
:: visto che non ne ho la piu' pallida idea per un clacson decente
:: quant'e' l'ordine di grandezza della cifra che vado a spendere ? e'
:: facile cambiarlo ?
Ciao!
Può essere benissimo che si sia sporcato.
Per quello che costa (diciamo 30 euro la coppia se sono bitonali, 15 una
tromba sola) non vale la pena di cercare di sistemarlo.
Cambiarlo è semplice: svitare un dado per sostituirlo, collegare uno o due
cavi.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 della nota che piace a me (non mi e' mai piaciuto quello originale).
Se vuoi un clacson che si senta vai da un demolitore e comprati quello di
una Punto per 5 Euro. Tanto poi come sai montarlo è una cazzata spaziale ;-)
Io lo uso con soddisfazione sulla moto.
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 collegare due fili, sarei tentato di farlo da solo :)
Esatto. Al limite comprati dei faston adeguati se quelli dell'altro clacson
sono diversi. Montarli è un attimo.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


Ciaux, GenTLe
         Due colpi di clacson,
         __________
           |ommaso
----
Tommaso da Milano su MG Quota 1100 ES
 Se vuoi piu' cavalli cambia moto,
 se vuoi piu' velocita', 
 impara a guidare quella che hai
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: deodorare moquette macchina

1 o 2 settimane fa avevo lasciato la macchina parcheggiata sotto la pioggia.
S'� allagato il pavimento della machina, nella zona sotto il sedile del 
passeggero, quinndi anche dove mette i piedi la persona seduta dietro 
sulla destra.
Era inzuppata (tappetino incluso) solo quella parte l�, a sinistra no.
Forse mi sono dimenticato il finestrino aperto (� un'ipotesi, non mi 
pare di averlo ritrovato aperto), ma mi domando se non potresse esserci 
una crepa da qualche parte sul fondo della macchina: quando vai in giro 
con la strada bagnata arrivano gli schizzi e filtrano dentro dalla crepa.
Comunque dopo 2 giorni che lasciavo la macchina in garage  coi 
finestrini aperti per far asciugare, non s'asciugava e cos� ho usato il 
fono.
Adesso � asciutta, solo che � rimasto un po' quell'odore tipico di acqua 
stagnante, che � abbastanza sgradevole.
Ho provato a spruzzare un po' di deodorante da uomo, ma quando va via 
l'odore del deodorante la puzza rimane.
Voi avete da consigliarmi qualche prodotto da buttare sulla moquette?

 Voi avete da consigliarmi qualche prodotto da buttare sulla moquette?
Da consigliare no perchè mai usati. Però i vari autoaccessori ne hanno 
delle migliaia di quei prodotti.
Nel tuo caso io laverei la moquette piuttosto che solo deodorarla.


sì quasi quasi vado a lavarla in un lavaggio a secco di quelli lì a moneta.

 sì quasi quasi vado a lavarla in un lavaggio a secco di quelli lì a moneta.
E' la cosa migliore, a me si ruppero due bottiglie di birra, un
macello, la muffa bianca in una notte, una puzza di yogurt che non ti
dico...
Con quelle macchinette è sparito tutto, di solito oltre al deodorante
hanno anche dentro un blando disinfettante....
ciao

 sì quasi quasi vado a lavarla in un lavaggio a secco di quelli lì a moneta.
Mi si apre un mondo a me sconosciuto...
Non sò cosa siano e dove siano questi lavaggio a secco a moneta.
Per esempio, a Torino esistono ?
Grazie ;-)
-- 
Ciao
Michele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fuorigiri Punto JTD

Il contagiri della punto non segna con il rosso il fuorigiri ..essendo un
diesel secondo voi a che numero di giri inizia il fuorigiri?..ho letto che
la coppia max è 1500 anche se non mi sembra mentre la potenza max è a
3000..questo si deve intendere che non si puo andare oltre quel numero di
giri o posso arrivare anche a 4000giri pur essendo inutile??
Scusate la domanda ma è la prima volta che guido un diesel!
Ciao


metti una marcia bassa,butta giů tutto e quando entra il limitatore capirai
qual'č il limite :-)

...ma questo lo sapevo anche io..come anche che il limitatore entra un po
dopo il fuorigiri.ti faccio un esempio la 145 14ts il fuorigiri è a 6300 ma
il limitatore entra a 7200!
Ciao


mi sembra strano,che utilità ha un limitatore che entra dopo il fuorigiri?
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:T9eF7.14165$sq5.7...@news.infostrada.it...


 giri o posso arrivare anche a 4000giri pur essendo inutile??
Vai tranquillo e schiaccia quanto credi: i diesel oltre un certo regime non
vanno *per principio di funzionamento*, in quanto non c'è tempo sufficiente
a bruciare il gasolio. L'effetto che si nota è una perdita di potenza: come
direbbero i motociclisti, il motore "fa muro". In sostanza sono
"autoprotetti" dai danni causati da fuorigiri (piegamento valvole...)
Considera che un motore strutturalmente identico al tuo, cioè il JTD da
100/105/110/115CV (secondo regolazioni) raggiunge la potenza massima a 4000
giri, e poi ha qualche giro ancora di margine. Con il tuo motore sarà
probabilmente inutile raggiungere quei regimi, ma dannoso sicuramente no.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 wrote in message
news:T9eF7.14165$sq5.7...@news.infostrada.it...

Verosimilmente il limit sarà fra i 4500 e i 5200!!! comunque con un diesel una
volta che sei a 3200rpm cambia andare sopra non serve!!!!
-- 
Posted from 
medras2.itd.ge.cnr.it
 [150.145.2.163] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Si tirando anche con marce alte come la 4a oltre i 4000 si sente proprio
spompato!..ma soprattutto di 2a oltre i 4500 non riesce ad andare!..si va
bene non serve tirare oltre i 3000 però se non tiri un po + in alto i giri
con la marcia successiva crollano troppo!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cavi siliconici per candele

ciao a tutti,
ieri sera mentre chiacchieravo e bevevo beatamente all'aperto con un mio
amico contemplando le nostre macchine (lui una Punto Gt turbo dove di
originale non c'è rimasto neanche il pilota... , io una Punto 75 Elx prima
serie convertita a Gpl votata a tutti i costi al risparmio d'esercizio) mi
consigliava di montare dei cavi siliconici per le candele alludendo
all'importanza della precisione della scintilla e della conducibilità
elettrica nelle macchine gasate (oltre al fatto che non sono MAI stati 
cambiati ....).
Man mano che ho dovuto sostituire fisiologicamente qualche consumabile ho
sempre "upgradato" adottando prima un olio sintetico 5w-50 poi un
filtro-aria a pannello in cotone della JR (e, non per autosuggestione, ma
avevo oggettivamente già un mezzo più godibile).
Ora che prevedevo di sostituire anche le vecchie candele Ngk BCPR6ES con
delle Denso iridium IK22 diceva che sarebbe l'accoppiamento perfetto.
Aldilà dei miglioramenti "millimetrici" a cui lui è alla costante ricerca
(tipico degli aficionados di tuning-meccanico: 400 euro = 5cavalli, se va
bene ....) mi ha comunque incuriosito e ora sto googlando alla ricerca di
qualche parere confortante oltreché imparziale.
Avrei trovato questi Magnecor KV85
http://www.magnecor.co.uk/productinformation.htm
 che mi costerebbero 
abbastanza (cmq affrontabili rientrando nel budget mensile) su:
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=47&cat=25&mn=FIAT&sr=Punto%20I&md=31
ma anche su 
http://www.motorsportworld.co.uk/
poi ci sono queste 
http://www.nology.com/hot.html
o infine queste made-in-Italy "specifiche per gas/metano"
http://www.brecav.it/index.php?id=29&backPID=29&tt_products=36
 che sono poi
queste 
http://www.arpitalia.com/index.php?id=29&backPID=29&tt_products=36
Voi dell'Oracolo che esperienza avete con questo upgrading e cosa
consigliereste ? (oltre che di tornare a figa...) 

 consigliereste ? (oltre che di tornare a figa...) 
Mah più che siliconici vedrei in neoprene. Però è più che altro una 
diversa resistenza meccanica. Per il resto se li cambi con cavi nuovi 
direi che sei ok. Soprattutto sulle punto con più di 150/200k km 
andrebbero sostituiti.
Per le candele non so davvero. Io ho sempre usato candele monoelettrodo 
NGK o Bosch. Se qualcuno mi riporta prove oggettive di un miglioramento 
potrei anche pensarci.

 consigliereste ? (oltre che di tornare a figa...)
Sě bč, tornare a figa č sempre una buona idea.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 potrei anche pensarci.
Tempo fa su Auto svolsero un test, da cui risultò che fanno qualcosa solo su 
vetture turbo, e in ragione di uno 0,5-1%.
Su vetture aspirate e/o tranquille, non ci sono benefici misurabili.


 Su vetture aspirate e/o tranquille, non ci sono benefici misurabili.
Esattamente come immaginavo... Tanta pubblicità e tanti soldi per nulla.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori nuovi men performanti dei vecchi....

Possiedo una punto 55cv 1.1 del '94 tempo fa a  causa di un forte carico ho
scoppiato un ammortizzatore posteriore (insomma perdeva olio) così sotto
consiglio del mio mecca ho acquistato (non ridete per come ho scritto la
marca) BODGE TURBO GAS fatto sta che inizialmente la macchina sembrava
migliorata soprattutto in rigidità ma dopo aver percorso poco + di 5000km
non la riconosco + alla minima curva la macchina si butta   completamente
all'esterno per non parlare in autostrada a 130km/h in 4 persone in curva
dove ci sono le giunture tra un pezzo di strada e l'altro la macchina
diventa incontrollabile!!Vorrei un vostro parere.
Le gomme sono state cambiate poco tempo fa dopo gli amm. e sono BRIDGESTONE
165/65 R13 78T(suppongo ottime gomme visto quanto le ho pagate 120.000£
cadauna)
ciao

 diventa incontrollabile!!Vorrei un vostro parere.
Visto che hai cambiato le gomme da poco, fai questa prova (se funziona hai
risolto il problema a costo zero): tira giů la pressione, riportandola a
quanto previsto dalla Fiat. Se le gonfi troppo (bastano 3 decimi di bar, la
Punto č molto sensibile a queste regolazioni) senti l'auto molto "leggera"
e incontrollabile.
--
Cinghiale

Non penso sia un problema di gomme anche perché hanno la stessa pressione
1.8bar! Ho dimenticato di dire che sono solo i posteriori ad essere stati
cambiati!

 cambiati!
Allora non saranno "finiti" anche gli anteriori?
Comunque sulle Punto 55 la pressione prescritta è 2.0bar davanti, 1.9bar
dietro.
--
Cinghiale

Va bene ...ma la mia Punto ha solo 80.000km e penso che sono ancora al 50%
della loro durata cmq fidati il problema č dietro!! Conosci la marca dei
miei amm??(bodge turbo gas) come ti sembra?
ciao

Infatti la macchina sembra rimbalzare di dietro alle alte velocità con un
carico medio!

 miei amm??(bodge turbo gas) come ti sembra?
Se la marca è BOGE, è una buona marca. Ma non conosco nello specifico il
modello turbo gas.
Se la marca è proprio BODGE, dev'essere un'imitazione di qualità dubbia.
--
Cinghiale

 ha scritto nel messaggio
news:ueOt6.68934$6W.65...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info prezzi

Ciao a tutti, qualcuno mi puo dire i prezzi dell'attuatore del minimo e
della sonda lamba di una alfa 156 1.6 del 99?Ah intendo ricambi originali e
prezzi mediamente applicati dai meccanici, vanno comunque bene anche quelli
di listino (ne esiste uno in rete per l' AR?)
Grazie mille!!!!
Nicolò

Beh era solo per sapere se mi hanno un po' fregato
Ciao
Nicolò
"Niki3" <ni...@TOGLIQUESTOinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:q3mKa.121834$lK4.3...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chi s'intende di carburatori per motociclette?

facendo seguito ad un mio msg di qualche giorno fa...
Ho un dubbio: i due carburatori della mia Suzuki GSX550 hanno due tubicini
che partendo dall'altezza del collettore d'aspirazione, girano sotto il
serbatoio, s'incrociano e non portano da nessuna parte, o meglio, terminano
aperti. Che sono ? Mica saranno i punti di connessione per il vacuometro? E
se si, perché non sono tappati?
Ho provato a soffiarci dentro e dal tubicino di drenaggio dei carburatori
esce la benzina!
I carburatori sono MIKUNI BSW30.
Non è che il mek si è dimenticato di mettere i tappini ai tubetti dopo un
allineamento, è possibile? Tra l'altro, dentro i tubetti si è insinuata
della polvere!
tanx
Mauro
p.s.
c'è un sito di tecnica dal quale scaricare i manuali d'officina, oppure i
disegni/caratteristiche dei carburatori MIKUNI ?

 wrote in message
vWoJ4.129460$pn3.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olii equivalenti

Dovendo sostituire l'olio, della trasmissione posteriore con coppia conica,
mi sono rivolto al concessionario, in quanto l'olio in questione, è in
realtà, una miscela di Agip Rotra sae 85w/140 e Agip Rocol aso/r, sperando
di trovare gli olii in confezioni adeguate o addirittura gia miscelato nella
giusta dose. Invece mi viene proposto solo l'Agip 140 in quanto il Rocol e
difficile da trovare (confermo) e tutto sommato non cambia nulla.
Nel dubbio ho cercato qualche informazione e sembra che il Rocol abbia
proprietà antiusura (...elimina i "cravattari";-) e sia sostituibile con il
Molykote tipo A (introvabile anche questo :-( )
Che faccio ? seguo il consiglio del conce con il "dubbio" ? Chi mi
suggerisce qualche alternativa ?
Nello da Roma

 wrote in message
8dkm83$gtk$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina verde

Sono un neofita e vorrei sapere se possono cosa bisogna fare se si ha
immesso per sbaglio benzina verde in un motore diesel. Oltre al problema
ambientale, il motore ne può risentire?

 ha scritto nel messaggio
news:953kgq$lvc$1...@news.flashnet.it...


Massimiliano Beber wrote:

Dipende qalla quantità. Se sono pchi litri fai il pieno di gasolio e
vai..............!
Se hai messo tanti litri , fai il pieno di gasolio e aggiungi 1 o 2 litri
di olio motore  e vai con molta cautela ,senza fare  stravganze con il
motore, cioè non tirare le marce non surriscaldare, ma tieni il motore
tranquillo. Così facendo non ti dovrebbe succedere nulla, ma non riprovarci
una secoda volta.
L'olio serve per rendere grassa la miscela benzina/gasolio per evitare
grippaggi agli iniettori,alla pompa d'niezione ed infine ai pistoni.
Buona fortuna
P.S.: puoi sempre svuotare il serbatoio e cambiare i filtri.
Ciao
PPP

 wrote in message
3A75E23E...@tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3A75E23E...@tiscalinet.it...

Se aggiungi olio fai un danno di svariati milioncini,
il catalizzatore durerà pochissimo all' avvelenamento da parte dell' olio
combusto oltre che della benzina.

 ha scritto nel messaggio
news:4%tk6.52847$Uj1.4...@twister2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl per escort 1.6

ciao.
ho appena preso una ford escort 1.6 catalizzata e siccome consuma un pò per
i miei gustiavrei pensato di "gasarla" così inquino anche meno ( cosa buona
e giusta!!!)
cosa ne pensate?
se qualcuno lo ha già fatto mi dica come gli va ora la macchina.
quanto costa un buon impianto ( cosa cambia da un "buon impianto " ad un
"impianto normale")
grazie a tutti coloro che mi risponderanno.
buon Natale.
riccardo

 "impianto normale")
Penso che tu oltre a pensare di riuscire a capire quale sia il miglior tipo
o marca di impianto, hai bisogno di trovare anche il miglior impiantista
che, ritengo, sia ancora più importante dell'impianto stesso!
Infatti le Ford hanno un sistema di gestione motore molto sofisticato
che va in crisi in caso di funzionamento approssimativo a gpl.
I problemi te li ritrovi poi anche nel funzionamento a benzina.
Credo che non sia da sottovalutare la necessità di montare un sistema
ad iniezione gassosa, visto che risultano più efficienti da questo punto
di vista; sempre che la vettura e ciò che intendi farne giustifichino la
maggior
spesa per la trasformazione.
--
Ciao, pic

 wrote in message
news:_M9R7.279530$sq5.13...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinquecento 1997 modello Abarth

ciao a tutti....
domani mi comprero usata una 500 gialla che a prima vista è in tutto e per
tutto una 500 sporting...1100 di cilindrata e 40KW ruote maggiorate e
parafanghi a mio avviso molto carini....
se pero vado a vedere lo scudetto davanti.... anziche esserci le classiche
tre righette della fiat e la scritta fiat c'e lo scudetto dello scorpione
della abarth... e anche la scritta posteriore non è sporting ma è abarth....
c'e qualcuno che conosce questo tipo di 500?? e che eventulmente mi puo
indicare se ci sono differenze con la 500 sporting???
se poi qualcuno ce l'ha... oppure ha una 500 sporting...mi potrebbe dire
come ci si trova???
grazie
Massi

 Massi
Per quanto ne so, in realtà la nuova 500 Abarth,non esiste.....
So per certo che ,la fiat ,si riserva per questo tipo d'auto (e per una
parte di modelli fiat) kit estetici griffati Abarth,che comprendono
minigonne,paraurti bombati,volanti, pedaliere, pomelli e seggiolini
sportivi.....etc..
Non mi risulta che vendano anche pezzi di ricambio per l'aumento
prestazioni....
Ci sta quindi che le scritte che tu hai visto siano state messe in un
secondo momento per personalizzare un po di più l'auto.Nonostante cio non si
può escludere che il vecchio possessore dell'auto non si sia cimentato nelle
modifiche dell mezzo....scarico,centralina,filtro aria,asse a camme etc....
Provala e confrontala con un'altra....la differenza si dovrebbe sentire!
Per quanto riguarda le impressioni di guida ti posso assicurare
che(soprattutto se è un po più spinta del normale) ti divertirai un
sacco....

indicare se ci sono differenze con la 500 sporting???
Le uniche differenze sono lescritte! :-((
Il povero Carlo Abarth si stara' rivoltando nella tomba! :-(((
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Il povero Carlo Abarth si stara' rivoltando nella tomba! :-(((
Niente di piů vero!   :-((((
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT]: A proposito di marche d'olio

Ciao,
ieri sono andato a comprare qualche litro d'olio e il filtro per il cambio
d'olio.
Mi volevano dare dell'olio marca "Delphi", alla fine ho preferito il Castrol
GTX3.
Dicono che il Delphi sia "originale" opel ma non marcato e che sia ottimo;
tra l'altro costava moooolto meno del Castrol
Voi che ne pensate?
Vito

 ha scritto nel messaggio
news:i5vNa.148731$lK4.4...@twister1.libero.it...

c'e' nessuno che conosca il Delphi?!


Un paio di volte ho comprato pastiglie freno all'ipermercato di marca
strana e molto economiche. Sulla pastiglia era stampigliato Delphi, il
nome non mi diceva niente, poi ho letto in giro che Delphi è il nuovo
nome di  Delco, nome a me più noto.
Sulla mia Corsa sono in effetti presenti componenti marchiati Delco.
La qualità delle pastiglie era discreta ed il prezzo molto
conveniente.
Non sapevo che producessero anche olio.
Però, se le specifiche erano ok avrei seguito il consiglio del tuo
ricambista.
Il Gtx3 è  un 15w40?
Quasi tutti i Castrol sono spropositati come prezzi.
Quanto l'hai pagato e quanto costa il Delphi?
Ciao
Kabala

 Quanto l'hai pagato e quanto costa il Delphi?
Il Delphi non ricordo gia' piu' il prezzo ma era molto conveniente (sempre
15W40) tanto da farmi pensare che non fosse cosi' buono..
Facciamo tanto per spendere meno e poi quando ci capita qualcosa di
conveniente non ci fidiamo...almeno parlo per me.
Ho da poco ritrovato il nome Delphi sul sito di quattroruote quando parla di
nuovi oli per futuribili sospensioni intelligenti. Si parla di oli che
conterrebbero particelle di metallo e che riuscirebbero a cambiare le loro
proprieta' sotto l'influsso di correnti elettriche...indovinate chi sta
conducendo le ricerche? Delphi!...insomma mi sa che la prossima volta non
prendero' Castrol  : /
Grazie e Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:IXtOa.156284$lK4.4...@twister1.libero.it...

Guardate il libretto uso e manutenzione della vostra auto dopodichè
controlate sulla confezione dell'olio che le omologazioni e i gradi SAE
siano quelli previsti e comperate l'olio meno caro che trovate, chi gestisce
auto per lavoro (fleet manager) si comporta così ed è gente che è valutata
ogni anno su spese sostenute per le auto e tasso di inutilizzo per
manutenzione o rotture, se questo comportamento fosse errato sarebbero già
stati licenziati tutti a favore dei talebani del Mobil1 meditate gente
meditate....
Tato

 prendero' Castrol  : /
Non vorrei dire ca..ate ma non è difficile che le due Delphi siano aziende
differenti. La Delphi di 4ruote dovrebbe essere un'azienda fondamentalmente
specializzata in elettronica, quindi mi pare strano che producano olio
"comune". A meno che non abbiano acquistato qualche azienda che già lo
faceva e ne abbiano ri-marchiato il prodotto.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori a Nafta

salve,
voleva aprire un dibattito sui  motori a nafta oggi in circolazione.
I Diesel aspirati sembrano del tutto scomparsi (o mi sbaglio)
I turbo hanno spesso forbici di pontenza molto ampia a parità di  
cilindrata in nome dell' economia di scala, così chi cheglie il modello  
meno potente si porta a spasso un bel po' di ferraglia e paga  
l'assicurazione come chi hai modello più potente.
A volte i modelli meno potenti hanno la potenza che potrebbe avere un  
aspirato pari cilindrata ma allora come mai non ci sono più i diesel  
aspirati? Può essere per motivi di inquinamento (o comunque controllo  
delle emissioni)?
Anche su camion e autobus ora ci sono i turbo? Io li vedo su quasi tutti i  
camion , su gli autobus vecchiotti vedo ancora qualche aspirato, penso per  
motivi di durata (stanno accesi dalla mattina alla sera).
Altro capitolo, la tecnologia tipo "multijet" oltre che da fiat e derivati  
(Opel suzuki ecc ecc) da chi è stata implementata?
Grazie
ciao.

 ciao.
ma ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia Fulvia

ciao a tutti precedentemente ero gią venuto da queste parti perchč avevo
bisogno di qualche dritta su dove trovare dei pezzi di ricambio per questa
macchina.
sono alle prese con un restauro di una lancia fulvia 1300s II serie. Ora per
quanto riguarda la meccanica ho un grosso problema. Il motore ho dovuto
mandarlo in rettifica ed il preventivo ammonta a 3200 euro. A questo punto
mi conviene trovare un altro motore.
scusate se l'argomento č un pņ OT perņ ho bisogno di aiuto. Se qualcuno
saprebbe indicarmi dove posso trovare um motore revisionato mi toglierebbe
da questo problema in cui sono finito. Se avete qualche conoscenza anche
distante ditemelo sono disposto a tutto
ringrazio anticipatamente
saluti
INDIO

> mandarlo in rettifica ed il preventivo ammonta a 3200 euro. A
Gli hai chiesto le bielle in titanio? :-D
Un amico ha rifatto un motore di fulvia (testata, guide e sedi valvole
nuove, spianatura e qualcosa anche sul monoblocco) per moooooooooolto meno
da uno di cui ci si può fidare (che è poi quello che mi ha chiesto di
rettifica 3€ a valvola con fattura!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!).
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:Q32fb.5327$e6.1...@twister2.libero.it...


 mi conviene trovare un altro motore.
 Su IDA e' annunziato un raduno di lancisti a Monza per il 12.10; c'e' anche
l'e-mail di qualche organizzatore. per curiosita' volevo sapere se la
rettifica alla quale ti
 sei rivolto che cosa ti fa per E. 3200.   Ciao   piero847

 A questo punto mi conviene trovare un altro motore.
E' una possibilita', ma anche se ne trovi uno in demolizione non e' detto
che sia messo bene.
Io la terrei come ultima spiaggia.
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ha scritto nel messaggio
news:QVafb.158796$hE5.5...@news1.tin.it...


      A.''같


 INDIO
Il mio indirizzo mail e' valido, basta che mi scrivi li'.
Se ti puo' interessare sabato ho visto in demolizione una Fulvia coupe'
rallye 1.3 con il motore completo, come pero' ti dicevo nessuno sa cosa
troverai aprendo quel motore.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa benzina fiat 500

Ciao a tutti.
Ho dei problemi con la pompa della benzina:
A freddo la macchina va che è una meraviglia, appena
la pompa "si scalda" smette di pompare e la macchina sighiozza
e si pianta.
Se ci si versa sopra dell'acqua fredda riaparte al volo....
Ora la pompa della benzina non è come quelle nelle foto
che ho potuto trovare fin ora per la rete...non ha le viti....
è un blocco unico e quindi non posso smontarla....
Cosa mi consigliate?
Andare da uno sfaciacarrozze e prelevarla li?
Vanno bene tutte le pompe benzina di Panda -uno-e fiat vecchie
in genere o devo proprio cercarne una della 500 (vecchio modello)??
Nuova quanto può costare?
E usata allo sfacio?
Grazie mille!!!

 E usata allo sfacio?
Ma mettila nuova, costerà 15 euro al massimo!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

mettila nuova.
18 euro originale Magneti Marelli
12-13 euro di concorrenza.

 12-13 euro di concorrenza.
Sono proprio pirla io allora...l'ho trovata a 18.50 euro
di un marca che non ricordo tipo BCP o BDP...
un acosa del genere a tre lettere...
Sarą buona...???
Domani vi posto la marca...
Grazie ciao!

 Grazie ciao!
Dipende dai prezzi che fanno i ricambisti. Comunque vedrai che va benissimo
lo stesso, la pompa della benzina è un oggetto abbastanza semplice.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Teste di biella

Le teste di biella dei motori moderni sono tutte scomponibili?
Hanno due o quattro viti?

 Hanno due o quattro viti?
due PERNI quasi tutte quelle che ho visto sino ad una certa 
grandezza (=relativa alla cilindrata) poi si passa a quattro....
con che gingillo ti devi sporcare le mani?
Fabio/curioso
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 con che gingillo ti devi sporcare le mani?
no, no, solo teoria per ora... 

 no, no, solo teoria per ora... 
ah, beh....
pensavo ad un motore di un grosso camion o  -non-so-perchè- 
proprio di aereo, magari uno stellare 
;-)
Fabio


 necessariamente monolitico =>tornito da un solo pezzo
tornito non credo....
al massimo forgiato e poi lavorato di macchina utensile

 al massimo forgiato e poi lavorato di macchina utensile
Tuttavia guarda quà:
http://it.youtube.com/watch?v=E1Fj1j8Sg1g
Giusto per rimanere in tema di lavorazioni dal pieno: non sono filmati 
inediti (sono già passati tempo fa sul NG) ma, nel caso qualcuno se li fosse 
persi, guardateli, ne vale davvero la pena:
http://it.youtube.com/watch?v=QsmiIeAkE-o
http://www.youtube.com/watch?v=GU32Q6QXtWQ
Mi raccomando: non esagerate quando li guardate, perchè rischiereste di 
surclassare Onan e di farlo passare per un povero dilettante al vostro 
confronto.
Mamma mia! Io ho già avuto un notevole calo della vista...
Saluti. 


http://it.youtube.com/watch?v=E1Fj1j8Sg1g
SPETTACOLARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mercedes 560Sec 1986

C'e qualcuno in grado di aiutarmi?
A motore freddo la macchina va bene, ma a motore caldo fatica a prendere i
giri. L'avviamento a volte è difficoltoso.Ho fatto controllare la messa in
fase che è risultata perfetta. Sono state sostituite
calotta+spazzola+fili-candele.
Fosse un problema di anticipo o magari dell'iniezione?
Grazie per l'aiuto.

 ha scritto nel messaggio
news:8idehp$6ec$1...@sirmdpsin16.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi accelerazione Punto 55

Ciao a tutti
La Punto di mia madre sta avendo una serie di problemucci....
Mi chiama un giorno e mi dice che va a 3.....controllo bene,candele
ok,cavi ok,bobina con una uscita KO,cambio la bobina e la macchina va
benissimo.
Dopo 2 giorni la macchina fa fatica nelle riprese quando si accelera
dopo esempio essere stati fermi ad un incrocio,guidabilità un pò
compromessa.Altre caratteristiche di questo problema,se faccio delle
belle sgasate si sentono momenti di vuoto nell'accelerazione in cui
trema il motore,e spesso sento delle belle autoaccensioni,dei bei
scoppi.......
Che può essere ?? qualche sensore ? quando aveva problemi alla sonda
lambda non faceva cosi,semplicemente andava male anche sui
rettilinei.Ora sui rettilinei,a velocità costante va bene,va male solo
nei cambi di regime,con scoppi annessi......cambiato le candele ma non
sono quelle.
Il motore è ad accensione elettronica/inieziona elettronica single
point  con un solo iniettore e farfalla a valle dell iniettore.
Grazie!!!

Grazie!!!
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
www.piergm.com
No,non ho provato a cambiati perchè non ne ho un set nuovo,potrei
provare con un set di cavi per una vecchia Uno demolita da poco che ho
in cortile,ma non mi danno molta fiducia.....


Se vanno bene provare non ti costa niente :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 I cavi dici che sono ok, hai provato a cambiarli ?
Probilissimo che sia questo, ma visto che ï¿œ capitato a 2 amici con le loro
punto 55, prova a controllare il connettorino degli iniettori: spesso si
ossidano i contatti o si smolla l'aggancio e da qui spuntano mancanti
avviamenti e ammanchi in accelerazione... ;-)
-- 
CRC
(25, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fischio freni

da che cosa dipende il fastidioso fischio delle pastiglie  durante la
frenata a bassa velocità ?
Ho montato delle pastiglie Texxtar al posto di quelle originali Alfa e
dopo aver percorso circa 5000 km si è presentato questo problema sulla ant
sx.
Premetto che il disco non è rigato ne ovalizzato.
Grazie ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 frenata a bassa velocità ?
Dipende dal tipo di mescola e dall'assenza di amianto. Potresti cercare di
risolvere stendendo un velo leggero di pasta rossa sulla parte metallica
posteriore delle pastiglie, in modo che ti faccia da antivibrante, ed
eventualemente smussando con una lima leggermente gli angoli d'attacco della
pastiglia al disco.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 Premetto che il disco non è rigato ne ovalizzato.
E' normale, non preoccuparti, le Textar sono leggermente più dure e hanno
una mescola differente delle Ferodo che monta spesso Alfa per cui fischiano
un po' di più.
-- 
Ciao
Deimos

 pastiglia al disco.
Ottimi i consigli di Gentle, vorrei solo *puntualizzare* che esiste un
prodotto apposta per smorzare il fischio che viene chiamato appunto
ANTIFISCHIO o pasta rame, in vendita presso ogni ricambista 
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria sportivo e Gpl

Vorrei montare un filtro aria K&N sulla mia Eclipse 2000 16v in luogo
dell'originale( non uno a presa diretta perchč credo pescherei aria calda
dal motore e poi sulla scatola del filtro c'č un sensore che credo sia per
il debimetro).Parlando perň con un installatore di impianti Gpl, che a breve
monterň, questo mi ha detto che dei 2 condotti che portano aria al motore
sarebbe meglio chiuderne uno per non far "ingozzare di aria", e quindi
risultare irregolare il motore nel caso di alimentazione a gpl.
E' vero?Un filtro aria piů permeabile accentuerebbe quindi il problema?!!
Grazie
Miki

 Miki
Prova a leggere il recente thread "Gpl metano e aria calda"!
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuove moto...e la benzina super?

Ciao a chiunque voglia dedicare attenzione ad un neofita delle moto.
Ho deciso di comprare una moto, un'Aprilia racing 125 (purtroppo posso
permettermi solo questa cilindrata) ma non so ancora nulla del problema
della benzina super.
Sono stato da differenti concessionari che mi hanno dato delle risposte
vaghe e hanno aumentato il mio timore di ritrovarmi tra un anno con un mezzo
inutilizabile a causa dell'eliminazione della benzina super. Alcuni
concessionari mi hanno detto che le nuove moto sono già predisposte per la
benzina verde, ma non hanno la marmitta catalitica. Che significa? O meglio,
potranno circolare anche dopo che non ci sarà più spazio per la benzina
rossa? A questo punto dubbioso della veridicità delle affermazioni dei
concessionari chiedo aiuto a chiunque ne sappia di più.
Il mio indirizzo di posta è 
mi...@libero.it
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:8eef8b$gss$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Non ti preoccupare, tutti i veicoli con motore a benzina prodotti dal 1990
in poi devono PER LEGGE poter funzionare con la verde anche se NON hanno la
marmitta catalitica!!! ^_______^
Alfettone

 wrote in message
ClZO4.65782$xt2.8...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rabboccare olio idroguida lancia Y

La Y (old) della mia ragazza ha l'olio dell'idroguida sotto il minimo!
il servosterzo cmq funziona bene..non emette nessun particolare rumore 
tipo quello della mini nuova!
La macchina ha 10 anni quindi presumo che anche l'olio abbia la stessa 
etï¿œ, mi piacerebbe cambiarlo; ï¿œ una cosa fattibile da fare in "casa"??
..altrimenti ci sono problemi per il rabbocco?
procedure particolari?
che olio devo comprare?
quanto costa?
ciao grazie!

 ..altrimenti ci sono problemi per il rabbocco?
Io per la ford Ka che mi ha passato la mia sorellina, pi� o meno nelle 
stesse condizioni, ho scelto una strada a met�, non � un lavoro a regola 
d'arte ma mi sembra quello che assicura il massimo risultato con il minimo 
sforzo.
Con una siringa ho tolto quanto pi� olio possibile dalla vaschetta � ho 
rabboccato con olio nuovo.
Dopo una settimana ho ripetuto l'operazione.
Dopo un'altra settimana idem.
diciamo che in questo modo non ho cambiato tutto l'olio ma una gran parte 
si, senza smontare nulla e senza spendere pi� di quanto avrei speso per il 
solo rabbocco, visto che una confezione di olio avrei comunque dovuto 
comprarla e che essendo igroscopico non � che si conservi molto a lasciarlo 
in una bottiglia aperta.
Per il tipo d'olio guarda il manuale di istruzioni, chiedi a un ricambista o 
al limite guarda il colore.
Repo 


avevo pensato ad una cosa del genere ma..molto probabilmente farï¿œ anche 
io la stessa cosa!
l'unica dubbio ï¿œ fino a quanto posso togliere olio nella vaschetta??
l'hai lasciata proprio asciutta oppure un velo l'hai sempre lasciato, 
per evitare bolle d'aria all'interno del circuito?
l'hai ripetuto per tre volte?
quanto l'hai pagato l'olio?
ciao grazie

 quanto l'hai pagato l'olio?
Meno di 10 euro per la confezione da un litro.
Repo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Monza e provincia: officine scadenti

Ciao a tutti,
La possibilità di incappare in una officina poco seria e incompetente può
capitare a tutti. Che ne dite di fare alcuni esempi (di chiare incapacità)
iniziando da Monza e provincia, in modo da salvaguardare le realtà
profesisonali di qualità da quelle decisamente scadenti?
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto:

Il 3D è andato deserto, sembra che in prov. di MB siano tutti in gamba.....:-D

 profesisonali di qualit� da quelle decisamente scadenti?
Il 3D � andato deserto, sembra che in prov. di MB siano tutti in 
gamba.....:-D
==============
Mah... evidentemente le ho beccate solo io!
Una, in via Lecco, sicuramente � da evitare assolutamente!!!!
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://snipurl.com/vmv0x
 

 Una, in via Lecco, sicuramente � da evitare assolutamente!!!!
Beh, il fatto che abbia fatto un lavoro di merda a te non significa che lo 
faccia d'abitudine.
Magari un altro cliente invece ne parla benissimo.
Cmq io sto in via Guerrazzi e da quelle parti passo raramente.....
=================
Un lavoro di merda??
Uno solo??
Cominciamo con le sospensioni anteriori di una Alfetta GTV che avevo 
precedentemente.
Gli ho fornito tutte le boccole e i silentblock per sostituire tutti quelli 
che sulla vettura ormai erano troppo usurati.
Mi ha sistemato le boccole del braccetto inferiore SENZA inserirle nella 
sede del mozzo con l'apposito strumento. Erano praticamente fuori e mi ha 
detto di PRENDERE CON DECISIONE QUALCHE TOMBINO per far si che le botte le 
avrebbero spinte dentro la sede!!!!
Ti rendi conto??
Mi ha consegnato la vettura con le boccole non inserite, con il rischio di 
spaccare tutto!
Ovviamente ho posizionato la vettura in box. Dopo una settimana mi chiama 
per dirmi che ha ritrovato l'attrezzo, e solo a quel punto ho riportato la 
vettura in officina per farla mettere a posto definitivamente.
Un meccanico che inizia una operazione su una vettura senza neanche essere 
sicuro di avere gli strumenti per portarla a termine, come lo vedi?
E questo � solo uno degli episodi.
Per gli altri, alle prossime puntate.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio sul 1.4TDI

Salve,
Avrei intenzione di realizzare questo intervento in "fai da te" in modo da
poter risparmiare qualcosa ed essere sicuro della qualità dell'olio
utilizzato.
Prima di metterci le mani volevo essere sicuro se su questo motore l'olio
vecchio viene rimosso aspirandolo dal foro dell'astina oppure tramite il
tappo eventualmente presente sulla coppa. Pongo questa domanda perché la
coppa dell'olio è celata da un grosso pannello che chiude tutto il vano
sottomotore, e volevo evitare se possibile di rimuoverlo perché è necessario
il ponte sollevatore.
Cordiali saluti e grazie.
Max

Non conosco il motore in questione ma sicuramente avrà un scarico sotto 
coppa ..cmq per il pannello lo puoi togliere tranquillamente ...anzi credo 
che tu debba necessariamente togliere per cambiare anche il filtro olio 
..purtroppo ti consiglio di cambiare anche quello altrimenti il gioco non 
vale la candela!..lo puoi fare anche senza ponte (ovvio con il ponte è molto 
+ comodo..ma non necessario)!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo Honda CBR 600 RR

Vendo Honda Cbr 600 rr del 3003 di colore rosso ha percorso solo 4300 Km é
perfetta in tutto sono della provincia di Genova se siete interessati la
vendo a 7500 euro
La mia email  blockers@libero.

 ha scritto nel messaggio
news:Oy3td.262381$b5.12...@news3.tin.it...


cazzo ma vola?
quanto tempo ci vuole per fare ROMA-MARTE ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opinione su cuffia semiasse

Ciao, ho appena montato un semiasse comprato su ebay. Lato cambio con l'auto
abbassata la cuffia rimane in posizione un po' strana, il soffietto è troppo
compresso verso la parte piu' stretta, temo che si rompa girando...
http://xs231.xs.to/xs231/08366/dcp_7009846.jpg
con la macchina sul crick (sospensione in estensione) invece acquista la sua
normale posizione.
Che dite ? Ho provato ad allargare un po' la fascetta infilando il
cacciavite sotto alla cuffia per estenderla un po' di piu' verso la ruota,
ma è uscito un po di grasso e basta. Sicuramente il semiasse ha una gola per
tenere la cuffia in posizione...lascio cosi', tolgo la fascetta sposto e
rimetto...che faccio ?
Grazie,
Pier.
www.piergm.com


potrebbe non esserci la gola di cui parli, quindi in teoria se allenti
la fascetta e provi a spostare un po la cuffia potresti risolvere, ma
io non sono meccanico.. se ci dici di che auto stai parlando forse
qualcuno ti darà una risposta più mirata..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio cinghi distribuzione GOLF 5 1.6

Buongiorno,
 
qualche anima pia puï¿œ indicarmi quale ï¿œ il kilometraggio consigliato 
dalla casa per il cambio della cinghia di distribuzione di una Golf 5 
1.6 benzina?
 
Grazie e buona giornata a tutti.
 
 

ciao, 90k km se ï¿œ il 1.6
 
per ogni 5 anni andrebbe cambiata.
 
ciao,
 
-- 
dmax
 
"Gabriele Chervatin"  ha scritto nel messaggio 
news:kg791e$rfs$1...@tdi.cu.mi.it...


 per ogni 5 anni andrebbe cambiata.
 
 
Urka, si ï¿œ il 1.6 e sono a 91.000 Km ma ha otto anni. Vedo di 
provvedere a breve.
 
Grazie mille.
 
 

breve.
 
Fallo a breve, ti consiglio contitech o dayco.
Cambia pure tutti i rullini e la pompa acqua.
 
Fallo al piï¿œ presto la cinghia a quell'etï¿œ ï¿œ messa malaccio anche se non 
sfilacciata
 
ciao,
 
-- 
dmax 
 

Il 26/02/13 19:09, dmax ha scritto:

Ma una volta non erano 10 anni la durata della cinghia?

Ma una volta non erano 10 anni la durata della cinghia?
 
gates dà ogni 7 anni.
 
La vw dà ogni 5 anni pena rischio rottura.
 
la mia dopo 8 anni non era messa benissimo
 
-- 
dmax 
 

Giusto per chiudere, ho fatto cambiare cinghia e pompa. Il meccanico mi 
ha detto che potevo farci massimo altri 10.000 Km.
 
Grazie per i vostri interventi.
 
 


 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: temperatura acqua

salve a tutti, possiedo un'audi a3 1.8
che inizialmente perdeva un po' di liquido
refrigerante, dopo varie sostituzioni di manicotti
finalmente il problema sembra risolto, ma ha cominciato
a darne un altro ben più fastidioso.
quando le temperature erano ancora alte il termometro
dell'acqua saliva, toccava i 90°, riscendeva fino a circa
60-70 e poi risaliva fino a 90...
adesso che le temperature esterne sono molto più bassa
appena messa in moto sale fino a circa 80-85° poi scende
fino a 60° e da lì non risale più!
cosa può essere? ho già sostituito il termostato ma la situazione
non è cambiata!!!
grazie, ciao 

 non è cambiata!!!
Ci son 2 componenti a "rischio".
Il bulbo e la valvola termostatica.
Nel mio caso era la valvola, spesso però su quei motori si guasta
il bulbo.
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammortizzatori doppio effetto + Toyo Snowprox +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 il bulbo.
sono sempre io :)
il bulbo cioè il sensore della temperatura?

 il bulbo cioè il sensore della temperatura?
Ja...


> il bulbo cioč il sensore della temperatura?


 ha scritto nel messaggio 
news:enib1v$9pt$1...@fata.cs.interbusiness.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: stridio della cinghia...

Da qualche tempo all'avviamento del motore, specie al mattino, mi stride 
(fischia) per diversi secondi la cinghia servizi.
Motore Ford, 1.8 TDI Endura. Cinghie di un anno (rifatte sia la 
distribuzione che le servizi).
Che può essere?


Cinghia allentata e/o una leggera perdita di qualche liquido proprio li'

"dot" <padidotmar@libero_.it> ha scritto nel messaggio 
news:jjb8kv$9s2$1...@speranza.aioe.org...

Concordo con acc: cinghia lenta. Va leggermente tirata.
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
 
 
 

 Concordo con acc: cinghia lenta. Va leggermente tirata.
 
In realta' e' stato Monti a proporre questa cosa :P

 In realta' e' stato Monti a proporre questa cosa :P
 
LOL :-D
 
bye G.L.


Confermo! Cinghia servizi leggermente allentata. Toccata con mano!
Visto il particolare periodo, pensavo cosa più grave (cuscinetto in 
grippaggio o altre fisse!)

 LOL :-D
 
STRA LOL

 Concordo con acc: cinghia lenta. Va leggermente tirata.
 
Uhm... gli ultimi motori che ho guidato hanno tutti dei tenditori che auto-regolano, quindi non si possono "tirare". Non conosco il 1.6 psa, pero'.
 
Ciao
GigioTD

 In realta' e' stato Monti a proporre questa cosa :P
 
La cinghia bisognerebbe stringerla intorno al suo collo.
 
P.S.: così, solo per procurargli un orgasmo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumori bravo al minimo

Ciao a tutti stasera tornato da una giornata al mare mi accorgo che al
minimo la mia bravo jtd fa una specie di rumore di ferraglia.Ho notato che
questo si manifesta in particolar modo se accendo il clima oppure accendendo
fari, fendi, lunotto ossia quando il motore viene un po' sollecitato al
minimo.Ora il rumore mi sembra provenghi dalla cinghia di distribuzione che
sia un tendicinghia andato?La macchina ha 64000 km e circa 5000 km fa ho
cambiato la cinghia servizi causa rottura di un cuscinetto.
Ciao e grazie
Nicolň  (che ha finito la ferie ...)

Ciao il mecca ha detto che è un cuscinetto della cinghia
servizi, adesso non fa rumore, staremo a vedere.
Ciao e grazie
--
Nicolò
"The Genius©®"


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi

ciao ho un problema al motore "rotax" della mia aprilia pegaso cube posso 
rivolgermi a voi o sapete un ng dedicato alle moto grazie... 

 posso rivolgermi a voi o sapete un ng dedicato alle moto grazie...
it.hobby.motociclismo
comunque qui non è certo OT, che problema ha la tua pegaso, se posso ti 
aiuto, io ho una bmw F650gs che ha lo stesso motore.
Alberto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: Assicurazione?

 
     Salve, ho una VW Polo con assicurazione Fondiara-Sai.
Ora, se volessi acquistare un'altra auto(sempre intestata a me) mantenendo
anche la Polo, e stipulare l assicurazone sempre con Fondiara-Sai, da che
classe partirei?
Da quella che ho con la polo, cioè 01, oppure dalla 14?
Grazie e scusate:-)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


14
felix 

 Grazie e scusate:-)
Vai su it.diritto.assicurazioni; lě trovi parecchi post a riguardo, senti cmq 
il tuo assicuratore cosa ti dice, mi sembra di ricordare che SAI per la 2a 
auto, se la prima č in una buona classe di merito (come nel tuo caso) ti mette 
la seconda in classe 9 (N.B. classe interna e non CIP, ovvero se cambi compagnia
si considera l'inizio sia stato dalla 14a classe)
Cmq ogni assi si gestisce a suo modo, a riguardo.
Ciao


> Cmq ogni assi si gestisce a suo modo, a riguardo.
Scusa la correzione :"si gestisce" = "ruba"      Ciao     piero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assetto R6

Ciao, io possiedo un R6 2002, siccome sono un neofita della moto , mi
piacerebbe iniziare a capire qualcosa sulle regolazione delle sospensioni.
So che la mia moto ha diverse regolazioni e mi piacerebbe sapere ogniuna di
queste su cosa agisce e che effetti ha realmente sulla moto...!!!
Grazie mille!


Se il tuo peso si avvicina a quello standard (70 Kg) e se non userai la moto
in pista, ti sconsiglio vivamente di intervenire sulla taratura standard.
Comunque i paramentri d'intervento sono 3:
Il precarico della molla (durezza);
il freno in compressione (resistenza all'affondamento)
il freno in estensione (resistenza al rotorno).
Questo sia per l'anteriore che il posteriore.
Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centralina aggiuntiva debimetro....

Scusatemi raga, su ebay, si continuano a vedere in vendita centraline
aggiuntive per il debimetro che promettono aumenti di cavalli.... mi
chiedevo, se le vendono a prezzi cosi' bassi, sui 30 euro, non č che c'č
lo schema per costruirsene una? la mia serie C sportcoupe' monta un
debimetro pierburg a 4 contatti.... grazie raga
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Infatti il pacco, a quanto ho capito, contiene una reistenza, non una
centralina.
Tale resistenza, messa in serie al debimetro, farebbe sistematicamente
sottovalutare alla centralina la quantità d'aria immessa nel motore,
ingrassando la carburazione.
E' inutile dire che fare questo genere di manomissioni all'impianto
elettrico e di iniezione è di una stupidità considerevole, visti gli
esiti che non voglio nemmeno immaginare.

 ingrassando la carburazione.
OK
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/