Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un altro se ne è andato..

Era una persona squisita, lo ricordo quando si fermava a parlare con me ed
altri mie amici mocciosi ( si eravamo dei ciclisti mocciosi alla fine degli
anni '60)
Ricordo quando mi regalo' una coppia di dell'orto 22 SSI che aveva
utilizzato su una Fiat 650 sperimentale.
Franco aveva 75 anni, la sua fabbrica iniziò l'ascesa nel 1938 quando la
Topolino con motore elaborato ottenne dodici primati a Monza. (aggiungendo
altri supporti di banco)
Dalla stessa fabbrica usci il famoso "bisiluro Nardi" che nel 1952  riuscì,
addirittura, ad imporsi alla 24 Ore di Le Mans. 
Le versioni della Fiat 500 nei vari allestimenti vennero sfornate in oltre
15.000 unità.
I modelli erano tutti molto appariscenti, comunque clamorosamente diversi
dal resto.
Cambiarono i tempi, ormai i clienti cercavano l'auto straniera e l'emozione
di un 45 Dcoe nel cofano non appagava più.
Con l’ascesa dei grandi carrozzieri del Nord, rimase il fenomeno romano,
piccolo e sempre più straordinario, nel suo genere. 
Il problema di una morte è che viviamo nella convinzione che il mondo non
sarà più lo stesso senza di te, e non è vero.
Franco Giannini, titolare della fabbrica dei sogni, è morto ieri, il mondo
romano dei motori perde davvero qualcosa di importante. Io perdo un vecchio
amico, quasi coetaneo di mio padre.
Lo ricordo pronto fino all’ultimo a girare da qualche parte, come sempre,
stavolta per sempre. 
Con l’anima in un motore elaborato. 
Tutto questo mi fa rivenire in mente le Fiat 500 gruppo 2, le 595 , le 650
montecarlo..
Montezemolo a Vallelunga sulla 500 di Ferraris, con le strisce davanti, il
cofano posteriore aperto. 
Rombavano e vincevano negli anni anni Sessanta, quelle scatolette.
Era uno con le bielle e i pistoni nel sangue. 
Con lui scoppiò la febbre dei motori da corsa. 
Il motore faceva il rumore d’aeroplano; 
la macchina stava incollata per terra. 
E tutto il resto andava a farsi friggere.
-- 
 Sandro.

Senti ma... lo stabilimento e' quello che si vede sulla RM-Fiumicino?
Di cosa si occupavano ultimamente? Io l'anno scorso vidi passare diverse
decine di "brava" blu che uscivano da li', ognuna con autista in tuta....
Complimenti per il post!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 decine di "brava" blu che uscivano da li', ognuna con autista in tuta....
si, lo stabilimento è quello, negli anni '70 era a via tiburtina (S.
Lorenzo) dove ora c'è cruciani
Probabilmente ora curano allestimenti ministeriali..
in pratica ha fatt la fine del suo avversario di sempre, (carletto Abarth.)
passavamo le giornate in officina disquisendo fra abarth e giannini...
e le "estere" le snobbavamo..
(ebbene si, forse ero/eravamo peggio di jody..)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

e le "estere" le snobbavamo..
Bugiardo!!!! :-PPP
Allora perche' li hai traditi con Cooper?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Adesso guidi VW? ;)
ciao


 Allora perche' li hai traditi con Cooper?
il cooper è il cooper....
