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Titolo: riparare filettatura in alluminio

Ciao a tutti.
L'altro ieri ho spanato una vite del coperchio asse a camme di un Fire 1100. 
Temo che il filetto fosse già deteriorato perchè si è rotto senza quasi 
tirare.
Ho letto in giro che esistono diverse soluzioni, tipo boccole e inserti 
filettati. Sono orientato nell'usare un Helicoil, soprattutto perchè mi 
sembra la soluzione che necessita del minor spazio attorno al foro rovinato. 
La procedura di montaggio sembra relativamente semplice ma tra il dire e il 
fare...
Ci sono accorgimenti particolari da usare, rogne e rognette varie nascoste?
Grazie e ciao. 

 ha scritto

Vite M6 passo grosso (1mm). 

> nascoste?
prima di usare un helicoil (devi fare un foro almeno da 10) io ti 
consiglierei di vedere se passa dal coperchio una M8.
Nel caso ripassi il foro che hai con una punta da 6,5 e maschi M8.
L'unico problema sarebbe se non passasse dal coperchio, ma nel caso 
allargherei il foro del coperchio e via.
Ad ogni modo previeni la cosa mettendo un goccino d'olio sui filetti 
prima di avvitare le viti nell'alluminio, spesso e volentieri tendono a 
grippare (soprattutto se le viti stesse sono di alluminio, ma non credo 
sia il caso)

 prima di usare un helicoil (devi fare un foro almeno da 10)
??
Hai mai usato un'helicoil ?

nickerrante ha scritto:

uhm, si, ma mi viene il dubbio che intendiamo cose diverse.
io intendo quei filettati sia dentro (m6) che fuori (m10). si fora da 
8.75, si filetta da 10, si infila il coso dentro al quale si avvita la vite.

 vite.
Ho misurato ora,inserti diametro 7.7 mm punta da 6.5 mm .

nick-errante ha scritto:

se sono M8 fuori allora si.
io ho M6-M10 fuori.
perň M6-M8 sono indubbiamente piů fighi! :)
hai un riferimento su dove li hai presi? io ne avevo presi un po' anni 
fa e non mi ricordo piů dove.. ma potrebbero venire utili per un sacco 
di cose!

 cose!
Allora oggi ho comprato il kit (tra l'altro io pensavo di trovare sta roba 
in un qualunque ferramenta/castorama/brico etc etc e invece li ho trovati 
solo in una utensileria seria).
Dentro ci sono 20 elicoidi M6x1 (passo grosso), un maschio speciale, una 
punta HSS, un attrezzo per avvitare l'inserto nel foro maschiato e uno per 
rompere il piedino trascinatore dell'inserto una volta avvitato.
Si fora con la punta (da 6.3 mm) e poi si passa il maschio, che filetta a 
passo 1 mm. Si avvitano poi gli inserti in modo tale da avere alla fine 
della fiera un nuovo 'foro' M6x1. Il trucco quindi sta nel maschio, che 
filetta col passo standard delle M6 ma su un diametro maggiore (ho misurato 
il diametro esterno del maschio e siamo poco oltre i 7.5 mm).
Tutto il kit poco meno di 30 euro, marca V-Coil. Hanno pure il kit per chi 
sbrega il filetto candela, che permette di mettere l'elicoide senza smontare 
la testa. 

nickerrante ha scritto:

se il passo originale č da 8 , il foro/filetto dello helicolil č da 10...
La molla/filetto occupa un anello di 1 millimetro di spessore
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

Cosmic ha scritto:

confondi, probabilmente, con le boccole.


 smontare la testa.
l'hai pagato pochissimo..
10 anni or sono ho pagato circa 80.000 delle vecchie lire per il kit 6X1
e dire che lo spacciatore mi fa il 46% di sconto da listino "beta" in corso.


 La molla/filetto occupa un anello di 1 millimetro di spessore
Ma va'!?

 corso.
Quello dello sconto Beta e' una mezza bufala,ho trattato con una ventina di
ferramenta,utensilerie e chi piu' chi meno mi hanno sempre fatto uno sconto
tra il 30 e il 50% (teorico!) , IHMO il listino Beta (che ho) e'
fasullo,nel senso che serve solo a lasciar credere al consumatore finale di
aver ottenuto chissa' quale sconto ...
Inoltre, ora tratto con un mio cliente (grossista di utensileria) ed anche
lui mi "garantisce" il 40% ,peccato che io preferisca altre aziende a
Beta,visto che IHMO la qualita' e' andata progressivamente calando negli
ultimi 20 anni ,specialmente su cacciaviti e chiavi ,che una volta erano il
loro fiore all'occhiello ,tra parentesi pare (in via ufficiosa) che una
buona parte della produzione sia fatta in cina...
E non parliamo del lato ergonomico degli utensili Beta,fanno pena !


L'estate scorsa una quarantina di euro il kit M8 passo fine ( MB-8 quindi).
Molto bello quando, mentre stavamo chiudendo la vite del tendicinghia
distribuzione dell'auto di un amico (era sabato sera, ore 21) dopo un attimo
di silenzio sento :"prova tu, mi pare che...ma no, non avevo ancora iniziato
a tirarla, è impossibile...prova.".
Ovviamente ho provato e girava a vuoto, insieme al bullone è uscita la
filettatura.
Un grazie al meccanico che dopo aver cambiato la cinghia ha tirato a morte,
oltre alla stessa cinghia (da quanto tesa lavorava 1 mm. fuori dalle pulegge
fischiando), anche le viti tenditore spanandole.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 fischiando), anche le viti tenditore spanandole.
Come avete fatto a forare? C'era abbastanza spazio per il trapano?
Spesso il lavoro è semplice in sè, ma la congestione dei vani motore 
complica tutto all'inverosimile. 


Io non c'ero quando è stata fatta la riparazione, comunque basta passare il
maschio che ti danno nel kit.
Anche perche'  non sarebbe stato possibile riforare, e' già tanto che ci sia
stato il motore (2.2, in origine c'era un 1.6 :-P).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto:

il tizio di cui parlo è il distributore per Roma, ci compro mediamente 2.000 
  /mese di articoli.
la ditta che rimarca roba (buona) cinese è una nota casa tedesca che vende 
anche fresatrici, torni e attrezzature per modellismo e gli stessi articoli si 
trovano nella cassette in plastica "blu" visionabili su ebay....
p.s. con goggle puoi trovare alcune sentenze riguardanti proprio la ditta di 
cui parlo..
 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

> buona parte della produzione sia fatta in cina...
bhe di per se non sarebbe poi così grave...
il problema nasce se alla produzione in oriente non segue poi il severo 
controllo di qualità tipico delle marche più note (e costose)
-ice- 

 maschio che ti danno nel kit.
Basta fare un foro PARALLELO al precedente, e passare il maschio 
PARALLELO al foro. L'errore piů frequente che si fa mettendo gli 
helicoil č quello di fare delle forature imprecise e soprattutto di 
infilare il maschio in modo impreciso.
Con le conseguenze piů svariate, la piů frequente č che la vite, non 
entrando dentro dritta, non "si trova" con la foratura sull'altro pezzo.

 ha scritto nel messaggio
news:gh83jp$tjm$4...@aioe.org...

Io non ho mai visto riforare, nel caso in oggetto sarebbe stato proprio
impossibile a motore montato : tra i fori del tenditore ed il duomo se ci
ballavano 10 cm era tanto.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com