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Titolo: Ford Mondeo TCS4-Rottura tirante ruota posteriore sinistra

Ad inizio Settembre, tornando dalle vacanze con al traino della mia
mia Mondeo SW TCS4 una caravan leggera (600Kg), all'ingresso del
deposito della caravan ho sentito un gran botto. Mi sono fermato ed ho
rilevato che la ruota posteriore sinistra dell'auto era inclinata.
Chiamata l'assistenza ho fatto portare l'auto dalla concessionaria
Ford. Si era rotto un tirante trasversale che tiene in posizione la
ruota. E' ammissibile che possa succedere un inconveniente del genere?
La mia auto e' immatricolata nel Dicembre 1995 ed ha circa 100.000 Km.
Il tirante in oggetto, un particolare in lamiera stampata, aveva una
rottura trasversale e si notava chiramente che buona parte della zona
di frattura era arruginita, ossia rotta gia' da un bel po'. E'
ipotizzabile un difetto di fabbricazione? Ho chiesto alla mia
concessionaria se avessero segnalato il fatto alla casa madre, ma non
hanno ritenuto di farlo. Mi hanno detto che a loro era la prima volta
che si presentava un guasto del genere, che quindi a maggior ragione
avrebbe dovuto spingere ad una segnalazione alla casa madre. Da notare
inoltre che prima delle ferie l'auto era stata portata alla
cocessionaria per vari controlli ed era stata effettuata la
sostituzione degli ammortizzatori posteriori che aveva comportato la
modica spesa di circa 2,4 milioni.
Gradirei avere un parere al riguardo da Andrea RP ed anche da
eventuali altri possessori di TCS4 e da chiunque.
Cordiali saluti a tutti,
Andrea Doria
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 modica spesa di circa 2,4 milioni.
Se era già rotto se ne dovevano accorgere
Purtroppo ti dirò che le rotture strane ed improvvise non sono una novità, e
non solo nelle Ford, anzi, non solo nelle auto.
Qualche mese fa ho letto su 4ruote di un cliente (Passat, ma non ditemi che
sono di parte) a cui era successa una cosa simile alla tua, mentre usciva
dal garage. Infatti, lui stesso diceva senza veli "probabilmente, mi fosse
successo a 130 Km orari sarei finito sulla lista di quelli che hanno perso
il controllo dell'auto per un colpo di sonno"
Tieni fra l'altro in conto che le sospensioni, come molte altre componenti
delle auto, non sono spesso prodotte dalla casa che assembla il mezzo, ma
sono dei moduli forniti da produttori esterni, che a loro volta sono sempre
di meno.
C'è di più: proprio su alcuni pezzi in metallo ci sono talvolta strani
"eventi" che accadono un pò dappertutto; cinque o sei anni fa una mega
funivia (credo la più grande del mondo, all'epoca, roba da 300 persone) si
era persa la cabina con 8 tecnici a bordo proprio il giorno del collaudo,
con un incredibile caso di tranciamento dei bulloni della "sospensione" al
carrello. Se ne è parlato poco, mi pare fosse una Poma (Pomagalski, un
produttore molto noto in Francia per le sue seggiovie "modulari")
In altri casi si tratta proprio di errori di progettazione, ma sui singoli
eventi, si tratta spesso di tragiche fatalità.
La porta del mio frigo (Siemens, modello top della linea, enorme,
larghissimo) che mi è precipitata addosso dopo 3 giorni dall'acquisto ne è
un caso, e sarebbe stata fatale a un bambino piccolo. Eppure il produttore
non ha ancora eseguito alcun richiamo pubblico per le porte incriminate,
almeno io non l'ho visto sui giornali (sui quali di recente sono apparsi
richiami di parecchi elettrodomestici)
In effetti, mi chiedo anche io quanti di quelli che "hanno perso il
controllo a causa del sonno" si siano trovati invece ben vigili negli ultimi
secondi della loro vita.
--
Andrea RP
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