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Titolo: uscita di strada - rifare l'assetto

salve a tutti, qualche giorno fa ho avuto la maulaugurata idea di prestare
la mia Xantia Activa 2.0 Turbo benzina ai miei genitore, raccomamandando a
mia madre di non guidarla mai da sola,anzi, di farla guidare solo a mio
padre.
Manco a farlo apposta il giormnno dopo mia madre mi chiamae mi chiede dove
sia la ruota di scorta. Per farla breve mia madre ha preso da sola l'auto e
dopo pochi KM è uscita di strada  con le due ruote di destra, facendo
esplodere una gomma ,distruggendone un'altra e combinando chissà quali altri
danni. Io la macchina non la ho ancora vista , per cui la descrizione dei
danni mi è solo stata sommariamente riportata(magari è pure peggio):
-una gomma esplosa
-l'altra gomma da sostituire(e se lo dice mio padre vuol dire che la gomma è
proprio messa malissimo)
-un cerchione in lega deformato-forse anche l'altro cerchio.
devo solo sperare che l'auto non abbia anche strisciato sull'asfalto con il
sottoscocca(le ruote di sinistra sull'asfalto e quelle di destra
fuoristrada...)
le gomme Michelin pilot Premacy 205/60-15W erano quasi nuove, con meno di
10.000Km e mai "girate".
il problema è che sono entrambe sullo stesso lato della vettura,quindi anche
ricomprando due Pilot Premacy nuove mi ritroverei con due gomme
spaiate(quelle vecchie) per usura e condizioni.
è consigliabile riutilizzare le due gomme "spaiate" ancora sane? devo
mettere all'anteriore,al posteriore o lasciarle su un lato(improbabile).
è consigliabile riparare un cerchio in lega deformato? chi lo fa? devo
trovare qualcuno di moltpo bravo o è un lavoro affidato completamente ai
macchinari?
tenete però presente che si tratta di un'auto ad alte prestazxzioni,
normalmente ho una guida abbasta tranquilla(e cmq prudente) ma quando sono
solo in una strada di montagna desert(che magari conosco come le mie tasche)
in cui si riesce a vedeere se la strada nelle curve successive è libera, mi
tolgo qualche soddisfazione e mi metto a correre un po'.
insomma, quello che voglio dire è che l'auto deve essere assolutamente
sicura ed affidabile,tantopiù che per via delle sospensioni attive
antirollio sulle Activa è difficile percepire per tempo il "limite", anche
quando gomme e sospensioni sono in ordine.
per capire se le sospensioni e le varie geometrie hanno subito danni da chi
devo andare? basta un gommista? o è meglio un meccanico?
che controlli è necessario che faccia il meccanico(ache per capire se è uno
che sa il fatto suo o se è un mezzo incapace-almeno per quanto riguarda
sospensioni, gomme e assetto)?
conoscete dei professionisti seri ed affidabili (per i vari interventi che
dovrò fare) a Brescia o provincia?
vi ringrazio fin da ora per l'aiuto che vorrete darmi.
ovviamente ringrazio anche la mamma.
ciao

Se le gomme non hanno un senso di marcia, di solito si montano le
migliori sulle ruote anteriori. Però se hanno un senso di marcia (lo
vedi chiaramente indicato sul fianco del copertone) non puoi scambiare
le sinistre con le destre, e devi scegliere se cambiarle tutte e 4 o se
accontentarti di cambiarne due. La differenza dovrebbe essere
percettibile ma non clamorosa.
Per quanto riguarda l'assetto, io ti consiglierei di cominciare con un
bel controllo della convergenza segnalandone il motivo all'operatore.
Se è visibilmente fuori allora occorrono altri controlli,
possibilmente presso il concessionario, se è tutto a posto, puoi anche
andare in giro un po' e vedere se frena sbilanciato, se senti le ruote
vibrare o lo sterzo sfarfallare, se succedono cose strane in curva, se
quando prendi un tombino non va dritta, o se le tracce delle gomme
davanti (andando dritto ovviamente) non coincidono con quelle delle
gomme dietro (basta che bagni i copertoni e percorri pochi m su una
strada asciutta). Di fatto però posso dirti che il dubbio di aver
subito dei danni probabilmente non te lo toglierai mai.
Per quanto riguarda i cerchi, ci sono delle officine specializzate
nella rettifica dei cerchi, costa meno della sostituzione ma i cerchi
in lega non tornano robusti come nuovi. Evidentemente conviene su danni
limitati, ma se il disastro è generale forse è meglio sostituirli.
Ti consiglio, comunque, di impedire al gommista di raddrizzarli a
martellate: è una pratica che ho spesso visto fare, e che oltre a
comportare il rischio di spaccare i cerchi, come puoi immaginare non li
riporta perfettamente in sagoma e credo comunque che prima e dopo la
lavorazione corretta l'alluminio venga temperato e stemperato
riscaldandolo.
Visto il tuo caso forse potrebbe esserti utile anche farti accompagnare
dalla tua mamma sul luogo dell'incidente e analizzare attentamente la
situazione, per capire cosa possa essere successo e se può aver
raschiato sotto.

 tenete però presente che si tratta di un'auto ad alte prestazxzioni,
0-100 in oltre 10 secondi, e 150 cv su 1500 kg (circa)...... mica sono 
alte prestazioni  :)
L'auto non sarà mai sicura ed affidabile, perchè gli imprevisti sono 
all'ordine del giorno..... magari tua madre non ha sbagliato niente, 
magari è stato causa da qualche inconveniente esterno e lei non ha 
potuto fare niente.....
Per rispondere alla tua domanda, è molto difficile dirti cosa 
controllare se non sappiamo che cosa è successo.....