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Titolo: olio motore - viene spruzzato?

Una piccola domanda da perfetto ignorante in materia .
Ma le parti in movimento di un motore (albero a
gomito,valvole,camme,pistoni) , come vengono a contatto con l'olio motore?
L'olio viene spruzzato nelle canne dei cilindri? (da sotto il pistone of
course)
grazie a todos
-- 
(26,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
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"Qualitŕ a costo ZERO...bella cagata"


C'e` uno spruzzo d'olio sotto i pistoni, soprattutto quelli + sollecitati
termicamente (per esempio il mio mono... ha ha ha ha he hiiiiiiiiii).
Riferendosi a questo motore, lo spruzzo sotto il pistone porta olio anche:
-coppia spinotto\testa di biella, che e` forata appositamente (ce ne deve
andare davvero poco, ma basta...)
-raschiaolio, la cui sede nel pistone ha tanti forellini radiali
- mantello, tramite altri fori radiali nei fianchi che lavorano contro il
cilindro
- coppie cilindriche spinotto\supporti (due soli fori).
L'albero a camme gira su sedi ricavate nella lega della testata alle quali
l'olio arriva da un pozzetto nel quale sono immerse le camme. Il
rifornimento al pozzetto e` tramite un flusso ricavato in uno dei fori del
cilindro nei quali passano i prigionieri.
Dopo aver girellato un po` ovunque nella testata (bilancieri, punterie,
steli valvole )l'olio torna nella coppa tramite il vano della catena di
distribuzione.
L'albero motore ha fori in prossimita` dei supporti per far entrare l'olio
in canalizzazioni interne (non immaginare un labirinto!) per portare l'olio
ai meati delle manovelle (cmq e` cosi` anche in tutti gli altri che io abbia
mai visto).
Se hai pazienza posso inviarti uno schemino del circuito di lubrificazione.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Se hai pazienza posso inviarti uno schemino del circuito di lubrificazione.
ne ho da regalare di pazienza ;)
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
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 andare davvero poco, ma basta...)
PIEDE di biella.
La TESTA di biella è quella "lato albero motore".
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com


Visto che ieri ero in vena di cazzate, rettifico anche sul getto di olio
sotto il pistone. Nel mio mono non c'e` uno spray dedicato, ma solo il
flusso di olio che spinto dalla forza centrifuca sfugge dalla manovella e va
a colpire la parte inferiore del pistone.
Un ugello calibrato e` invece presente sul flusso che va a riempire il
pozzetto nel quale sono immerse le due camme.



Il circuito di lubrificazione e' cosi' composto : coppa dell'olio-situata
nella parte piu' bassa del motore e possibilmente ventilata per raffreddare
il piu' possibile l'olio ; pompa olio -questa e' situata nella coppa, e'
azionata dall'albero motore ed e' dotata di una valvolina di sovrapressione
che non fa superare alla pressione ca. 5atm; filtro olio- questo serve a
trattenere particelle e residui carboniosi che potrebbero danneggiare le
bronzine. A questo punto il circuito si sdoppia : uno lubrifica l'albero
motore e le teste di biella, l'altro va alla testa e lubrifica gli alberi a
camme, le punterie, le guide valvole ect. Tutto l'olio che e' stato pompato
ritorna nella coppa ed il ciclo ricomincia.  Penso essere stato esauriente
nella breve spiegazione. Se hai dubbi o curiosita' postale ed io o
qualcunaltro ti rispondera'.  Ciao piero847