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Titolo: circuito raffreddamento panda

ciao a tutti!
ho postato su it.hobby.fai-da-te ma credo che qui sia meno OT
- la macchiana in questione è la panda vecchia serie
- il problema era che perdeva il sistema di raffrddamento e non riuscivo a
capire cosa (dovevo aggiungere liquido refrigerante spessisimo)
- ho escluso la guarnizione di testa perchè nel circuito dell'olio motore
non c'erano tracce di acqua e il livello non aumentava "da solo"
- ho deciso di cambiare pompa acqua, radaitore e termostato che sono i
classici pezzi che si rompono dopo i 150.000km (e quindi ho fatto anche un
po' di manutenzione preventiva)
- bene, oggi ho fatto il lavoro e ora il problema è che anche facendo girare
la pompa (macchina in moto) non riesco a far entrare nel circuito di
raffreddamento più di 1/2 litro di refrigerante... in queste condizioni,
ovviamente, si accende la spia della temperatura nel giro di 5 minuti che il
motore è acceso
è la prima volta che curo questo aspetto ma per altre cose mi sono sempre
arrangiato da solo... qualcuno mi sa dire qualcosa? qualche dritta?
mi chiedo questo: essendo il termostato freddo il circuito di raffreddamento
è chiuso e quindi è giusto che di refrigerante ne entri poco... ma come
faccio a far aprire il termostato a motore freddo?
grazie in anticipo per qualsiasi consiglio
-ice-

ice ha scritto:

Devi spurgare l' aria dal circuito.
Cerca sul radiatore ci dovrebbe essere una valvolina, trovata?
Bene, toglila e inizia a mettere il paraflu diluito al 50% con acqua
distillata(o gia' diluito) : NIENTE ACQUA !!!!!
Riempito il radiatore togli metti valvolina.
Apri la manopolina interna dell' aria calda, vai lungo il tubicino che
porta l' acqua al circuito dell' aria calda, troverai altra valvolina,
levala.
Aggiungi altro paraflu diluito dal radiatore fino a quando trabocca
dalla seconda valvolina.
Rimetti la valvolina.
Hai fatto!

 Hai fatto!
(*****************) naturalmente METTI la valvolina sul radiatore....

 wrote in message 
news:1161242381....@m7g2000cwm.googlegroups.com...
*Cerca sul radiatore ci dovrebbe essere una valvolina, trovata?*
ora non ho la macchina sotto ma credo proprio di aver capito quale sia... a 
minuti mi libero e corro a controllare
*distillata(o gia' diluito) : NIENTE ACQUA !!!!!*
dici bene... ma la macchina l'ho comprata usata e prima hanno sempre usato 
acqua (si vede il residuo di calcare nei manicotti)
non so se mi convenga metterci cmq del refrigerante serio o continuare con 
l'acqua... tu che dici?
*Riempito il radiatore togli metti valvolina.*
rimetto la volvola prima di procedere al passo successivo?
*Apri la manopolina interna dell' aria calda, vai lungo il tubicino che
porta l' acqua al circuito dell' aria calda*
la valvola del riscaldamento (che viene regolata della leva interna 
all'abitacolo) è rotta.... ho aggiunto un rubinetto passante direttamente 
sul tubo di mandata del radiatore del riscaldamento. Apro e chiudo dal 
cofano (un po' scomodo forse) ma almeno quando è chiuso è chiuso, non c'è 
quel residuo di caldo che in estate è davvero fastidioso...
pessima idea dici?
*, troverai altra valvolina,*
si anche qui credo di aver capito quale sia
*levala.*
ok
* Aggiungi altro paraflu diluito dal radiatore fino a quando trabocca
dalla seconda valvolina.*
bene
*Rimetti la valvolina.*
ok
perfetto ora vado a fare questi passaggi, spero solo di non aver danneggiato 
la guarnizione di testa in quei 5 minuti di raffreddamento ad aria...
per ora grazie 1000, poi faccio sapere!
-ice- 

 per ora grazie 1000, poi faccio sapere!
ricorda che finito tutto devi lasciare acceso fino a quando scatta
prima valvola termostatica e poi interruttore del radiatore, mi sembra
strano che tu non abbia sostituito pure questi bastavano altri 20 euri.
Buon lavoro !

 wrote in message 
news:1161260024.0...@f16g2000cwb.googlegroups.com...
*prima valvola termostatica*
forse sono io che la chiamo diversamente...
per me la termostatica è il bulbo infilato nel radiatore mentre il 
termostato è quella valvola sul circuito di raffreddamento che si apre 
quando l'acqua del motore è calda e così il liquido inizia a girare, oltre 
che nel radiatore, anche nel motore
uso i termini invertiti?
cmq il bulbo del radiatore controlla la ventola, no?
ecco, questo è stato cambiato
il radiatore e la pompa pure
ed anche la valvola che si apre quando l'acqua è calda (e relativa 
guarnizione ovviamente)
il sensore della spia della temperatura acqua invece non l'ho toccato... 
dov'è infilato?
il lavoro l'ho fatto... ora vedo di metterci il refrigerante come mi hai 
suggerito
per ora il problema della spia temp che si accendeva dopo 5 minuti è risolto 
perchè l'aria è stata spurgata... spero solo di non aver danneggiato troppo 
la guarnizione di testa (un po' di puzza si sentiva, speriamo bene)
GRAZIE
-ice-

 -ice-
carlo_na
PS: come ulteriore controllo, ove tu abbia la possibilita' di tenere la
macchina in luogo al chiuso, ti consiglio tra qualche giorno ,prima di
avviare la macchina, di chiuderti nell' abitacolo a finestrini chiusi,
poi avviare la macchina a motore freddo e ascoltare se ci sono
gorgoglii, se ci sono  potrebbe esserci ancora un poco di aria nel
circuito , basta che rabbocchi altro fluido con il sistema delle "due
valvoline". 
Ciao.

 wrote in message 
news:1161268828.2...@i42g2000cwa.googlegroups.com...
* 
http://it.wikipedia.org/wiki/Valvola_termostatica
ok, mi sono convertito ;)
* quelle non-fiat costano poco e rendono lo stesso.
fatto, ne ho messo su una usata ma prima l'ho testata in pentola con 
termometro e lavora bene
se si scassa a breve la rimpiazzo con una nuova
ok, faccio anche il test del gorgoglio...
se avrò bisogno di intervenire sulla guarnizione testata spero di trovarti 
qui :)
grazie 1000!
-ice-