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Titolo: Spia ABS che rimane accesa

Salve.
Nella mia auto,  BMW 318is del 1995, la spia dell'ABS rimane accesa.
Quelli della BMW mi hanno detto che ci vuole tutto il gruppo dell'ABS (circa 
2000 eurazzi !!).
La macchina non li vale nemmeno.
C'è un modo per scoprire se è vero oppure dipende solo dai sensori?
Tony 

 Tony
Usala e fregatene.
Quando dirŕ STOP la butti e la cambi, alla faccia del 2000euro per una 
vettura del 1995. 

 vettura del 1995.
Si , hai ragione, è un ragionamento che ho fatto anch'io e non avrei 
problemi se fossi solo io a usarla.
Il fatto è che ho un figlio di 27 anni che la usa spesso per andare a 
trovare la ragazza, che sta a 100 Km,
tutti di autostrada e siccome è una vettura da quasi 220 Km orari, mi 
terrorizza l'idea che , non funzionando
l'ABS possa avere qualche incidente.....
Cmq grazie per il consiglio. 

 Si , hai ragione,
Ma anche no! Cerca quello che ti occorre da uno sfasciacarrozze
e con meno di 200euro recuperi tutto, e la macchina del 1995
puoi continuare ad usarla tranquillamente.
Vorrei che mi spiegassero perchè bisogna buttare
un'auto per una spia accesa!!!!!
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CRC
(23, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 ha scritto nel messaggio 
news:LigXi.1598$Hn...@tornado.fastwebnet.it...

A volte con uno sbalzo frte di tensione puoi bruciare la centralina dell' 
Abs o degli airbag. Forse con la diagnosi .... verificheresti radicalmente 
il problema, e così si potrebbe determinare esattamente il guasto e chissà 
che magari trovi qualche pezzo di ricambio usato. In bocca al lupo.
Mandi mandi 

 ha scritto nel messaggio 
news:LigXi.1598$Hn...@tornado.fastwebnet.it...

a volte sono delle banalita', tipo un cavo spezzato. O i sensori 
imbrattatissimi . 

portala in un'altra officina bmw(o che abbia a disposizione  un computer per 
la diagnosi compatibili con la tua bmw)e vedi se anche loro ti dicono la 
stessa cosa.
potrebbe essere davvero la centralina bruciata ma poterebbe anche essere un 
sensore guasto/ossidato, un cavetto, un connettore ossidato.
puoi anche smontare la centralina  e vedere se conosci qualcuno in grado di 
riparala(magari è solo un condensatore o una resistenza da cambiare) , al 
limite cerca una centralina dallo sfasciacarrozze(potrebbe essere identica 
anche quella di altrimo delli bmw o altre marche di quel periodo).
però condivido che una macchina senza abs(pure potente) è pericolosa, 
soprattutto in mano a un giovane(magari abituat a guidare solo auto con 
abs), non solo in autostrada ma anche in città e statale.
ciao


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Figurati, secondo me, poi, più che la centralina è un sensore od un
connettore andato.
Io mi farei fare una diagnosi elettronica in modo che mi dicano se
centralina è ok ed eventualmente quale sensore è ko, o cmq dove sta il
problema, poi vado allo sfascio e me lo procuro, di auto come la tua è
facile ormai trovarne, altro che 2000€....


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Una centralina ABS del 1995 è sicuramente dotata di un'autodiagnosi, che 
il concessionario (e probabilmente anche qualsiasi elettrauto) può 
leggere. Quando hai letto l'errore, puoi farti un'idea di cosa sia 
realmente il problema.
Se ti hanno detto che va sostituito il gruppo valvole, probabilmente è 
perché l'errore sta nel gruppo valvole, e non nei sensori.
In questo caso puoi scegliere: la più brutale è quella di acquistare un 
gruppo valvole dal rottamaio, la più raffinata è mandare il gruppo a 
riparare. Puoi per esempio mandarlo da questi qua: 
http://www.bba-reman.com/
 . Li contatti, ti fai smontare il gruppo 
valvole, glielo spedisci, loro te lo rigenerano per un centinaio di 
sterline in 2 o 3 giorni, e te lo rimandano indietro con garanzia 2 anni.

 emergenza.
Ho una golf III del 1995 senza ABS, per questo è insicura ;-) ?
-- 
dmax


Ciao,
Pier.
www.piergm.com