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Titolo: Dischi freni rigati dietro

Ciao,
visto che si parlava di dischi freni,
io ho quelli davanti perfetti, ma quelli dietro, non so per quale motivo,
sono un po' rigati.
Si vedono le righe circolari, minime, ma (a disco freddo), al tatto con le
dita si sentono delle lievi righine.
Mio suocero dice che sarebbero da cambiare perchè consumano prima le
pasticche e frena meno.
A me sembra che non frenino meno per niente e le pasticche dopo 10.000 km
sono ancora li semi-nuove.
Mi dispiacerebbe cambiare i dischi perchè mi sembrano ancora buoni (saranno
consumati per un terzo di millimetro, poi non so neanche come vedere se il
disco è usurato), insomma, il disco è buono come le pasticche, ed è solo un
po' rigato. Immagino che quando pigi per frenare, la pasticca ormai abbia
anche preso la forma delle righine, quindi dovrei cambiare tutto ora.
Che gli fa?
Grazie
Ciao
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


però non ci hai detto quanti anni ha il veicolo e che veicolo è??
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risposta di un appassionato di meccanica:
le 'righine' che dici tu sono normali, bisognerebbe vedere quanto sono
profonde, quanti chilometri ha il veicolo eccetera. A me sembra un po
strano che si siano create ste scanalature in quelli di dietro prima
che in quelli davanti, da semiprofano ti chiederei se usi il freno a
mano per fare i testacoda.. ..
Comunque se l'auto frena non farti troppe [ - - - ] mentali, al limite
se proprio vuoi cambiare i dischi (dipende che dischi metti la spesa
si aggira sui 60 euro) cambiali quando finiranno le pastiglie, a mio
avviso ora non ha molto senso


Ciao, grazie per l'info,
la macchina è una signum del 2003 con 120.000 km 2.2.DTI.
L'ho presa usata 2 anni fa.
I motivo che i dischi rigati sono quelli dietro è che probabilmente davanti
avevano già cambiato dischi e pasticche.
Io l'anno scorso ho rifatto le pasticche dietro.
I dischi dietro come dicevo sono consumati di mezzo millimetro, si vede uno
scanellino dal bordo, e ci sono queste righe circolari visibili ma non
definite, tipo riga del bordo delle monete, ma tipo ondine. Non sono
pronunciate comunque, ma si sentono passandoci con un dito sopra.
Oddio, per i prezzi dei dischi, anche su ebay, non vedo meno di 150 euro, la
spesa non mi pare irrilevante se posso ancora fare con questi.
Ciao
Grazie



poi mi guardo che auto è (non la conosco) comunque la coppia di dischi
ventilati di clio prima serie l'ho pagata dal ricambista 60 euro un
paio di mesi fa. Comunque veramente, se l'auto frena bene e ha passato
la revisione e hai visto sullo strumento che la frenata era ben
bilanciata.. lascia perdere di cambiare i dischi ora.. al limite fallo
quando cambierai di nuovo le pastiglie

 Che gli fa?
Niente, ti stai facendo paranoie! :-)
ciao

poi mi guardo che auto è (non la conosco) comunque la coppia di dischi
ventilati di clio prima serie l'ho pagata dal ricambista 60 euro un
paio di mesi fa. Comunque veramente, se l'auto frena bene e ha passato
la revisione e hai visto sullo strumento che la frenata era ben
bilanciata.. lascia perdere di cambiare i dischi ora.. al limite fallo
quando cambierai di nuovo le pastiglie
è una Vectra senza baule dietro...comunque, le righe che dici te ci sono 
anche se compri dei dischi nuovi!
io ho preso i dischi anteriori con le pastiglie della punto e li ho pagati 
55euro...ma credo che 150 per i tuoi sono un prezzo giusto...mio padre per 
gli anteriori della croma turbo ci ha speso 300euro.
di sicuro i tuoi saranno autoventilati, no? 


Mah,
non so, neanche che significa autoventilati.
So solo che se faccio una ricerca su ebay dove penso si spende + o - quella
cifra, i più economici sono i brembo da 124 euro.
Neanche tanto per la verità ma se non mi serve non li cambio.
Piuttosto immagino che i dischi non abbiano una durata di tempo, vanno
cambiati se sono consumati "tipo" di uno o due millimetri, al di la delle
righe.
Ciao



autoventilati significa che sono doppi, e in mezzo  c'è un vuoto.
comnque le righine tonde sono quelle del processo produttivo, quindi ci 
saranno sempre. i dischi se non si tirano all'osso sempre durano molto molto 
tempo, perchè anche quanto sta dentro di 5mm, si porta il disco in rettifica 
e abbasso il profili...per i dischi costoni conviene fare così 

guarda, questo è un disco ventilato:
http://www.trsrl.com/site/images/content/remsaradiance01.jpg
questo no:
http://i21.ebayimg.com/01/i/06/d1/58/55_1_b.JPG


Ah,
ok,
adesso forse mi spiego anche perchč su ebay costano circa 125 euro. sono
tutti autoventilati.
Probabile che quelli normali non autov. costino meno.
I miei comunque sono normali non autoventilati, hanno 5 anni, ma sono
consumati per mezzo millimetro, non piů, c'č solo uno scalinetto dal bordo.
Quando vanno cambiati? Quanta scannellatura deve esserci, tipo 2 millimetri
dal bordo?
Ciao
grazie.



guarda, nelle auto non sportive i dischi davanti spesso campano quanto
l'auto
..dai retta a "Enr"


guarda, nelle auto non sportive i dischi davanti spesso campano quanto


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Ciao,
pier.
www.piergm.com