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Titolo: Sostituire cuscinetto cinghia su Punto 2?

Salve a tutti,
gradirei un vostro consiglio sull'eventualità o meno di sostituire il
cuscinetto tendi cinghia su una Punto 2a serie.
Il motore è il 1.2 8v; ha 8 anni e 40.000 km, climatizzatore e quindi
tenditore automatico della cinghia servizi (quella che muove
alternatore e compressore del clima).
Ho rimosso la cinghia perché ho notato delle crepe in alcuni punti.
Dato il chilometraggio non so se è il caso o meno di sostituire anche
il relativo cuscinetto.
Avete esperienze in merito? Su questo motore il cuscinetto è un
componente sovradimensionato o è soggetto a rapida  usura e/o
grippaggio prematuro?
Facendolo girare manualmente non si notano né suoni né vibrazioni
anomale; ma questo purtroppo non significa che durerà altri 8 anni :)
Grazie per i vostri consigli.

 il relativo cuscinetto.
Sembra stupido stare a lesinare o discutere per cuscinetti da 4 soldi, non 
trovi?
-- 
dmax 

dmax perdonami, non c'entra niente a riguardo questo posto.
ma oil-center ti ha fatto sapere qualcosa a pagamente effettuato o ti è 
arrivato il pacco a casa direttamente?
io ho fatto un bonifico con valuta il 9 e gli ho mandato 2 msg ma non ho 
saputo niente in merito, non sono ansioso anzi ma cavolo almeno un ok...
per qualsiasi info ti ringrazio!
:)
coals

 ha scritto nel messaggio 
news:48f39c91$0$18155$4faf...@reader3.news.tin.it...

A me è arrivato a casa direttamente il tutto.
Un bonifico con data 9 con quello che ci mettono le banche italiane a 
smazzarli è ancora presto...
PS: al tempo io pagai con bonifico ma con banca online (iwbank) e dopo 5 gg 
ebbi tutto
ciao,
-- 
dmax 

 ciao,
Grazie mille!
coals 

 ha scritto nel messaggionews:bj27f4d31su516vdf...@4ax.com...

Beh non so quanto costi per una Punto ma sulla mia vecchia Astra deò
95 che avevo fino a 3 anni fa,costava BEN 90 euro.......(il
tendicinghia).E sulle opel i cuscinetti fan cagare..... :-)
Tuttavia hai ragione,anche se spendo 30-40 euro lo cambio e non se ne
parla piu....

trovi?
ok, non l'avevo specificato perché speravo che la discussione non si
orientasse solo sull'aspetto economico anche se, come puntualizza
seba, il costo potrebbe non essere proprio contenuto - ma questo lo
saprò solo domani quando al ricambista arriveranno cinghia e
cuscinetto.
Quando faccio manutenzione all'auto cerco di limitarmi a smontare lo
stretto indispensabile perché in passato mi è capitato che qualcosa si
rompesse per il semplice fatto di averla toccata. Senza ricordare casi
più complessi, alzi la mano chi non si è mai trovato una vite grippata
e/o spanata su un qualcosa che è stato smontato non perché era
necessario ma per la curiosità di controllarne le condizioni... dopo
di che ognuno reagisce come meglio crede: o invocando il santo
preferito o promettendosi di non ripetere simili azioni in futuro.
Visto che appartengo alla seconda categoria e che ho già avuto queste
esperienze in passato, ora applico il detto "se funziona quanto basta
non toccà sennò si guasta" :)
Riallacciandomi a quanto dice seba, anch'io ho sentito parlare di
cuscinetti soggetti a rottura prematura sulle Opel Astra. Col mio post
volevo sapere se siete a conoscenza di simili problemi pure sul 1.2
fire della Fiat. Tutto qui, anche perché se guardassi solo l'aspetto
economico potrei aspettare la rottura della cinghia, anche di quella
della distribuzione visto che su questo motore non si piegano le
valvole ;)

 valvole ;)
Se non si piegano le valvole che la cambi a fare?
Io aspetterei... ;-)
-- 
dmax 

Il mio dubbio č stato dipanato dal ricambista: in base alla sua
esperienza nei motori fire quello che si rovina non č il cuscinetto ma
la molla del tenditore automatico che col tempo perde la sua forza e
mi ha consigliato di sostituire il tutto. Consiglio eseguito alla
lettera.
..e dato che si č parlato dell'aspetto economico la spesa č stata di
11 euro per la cinghia e 33 per il tendi cinghia; piů che contenuta
direi, ma di ciň non mi ero mai preoccupato.