mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburazione R6

Ho cambiato le candele ed ora tutto funziona bene....possibile?
Nel senso so che se le candele sono alla frutta le cose non vanno troppo
bene, ma quelle che ho cambiato non mi sembravano così malconce.
Ora è tutto ok.....
E' probabile ke a qualcuno non interessa quello ke sto scrivendo ma siccome
sono le mie prime operazioni meccaniche è quindi quando tutto funziona per
me sono soddisfazioni.
Saluti a tutti, sKa.

> Ho cambiato le candele ed ora tutto funziona bene....possibile?
bè, alla fine lo scoppio lo fanno la miscela e la scintilla, quindi non é
così strano che se le candele non vanno bene ecc ecc...
a me é capitato sulla macchina (una fiat uno) andava a 3 cilindri, a volte
anche a 2. cambiate le candele é tornata come nuova (si fa per dire): c'era
una candela difettosa (poi l'ho provata con opportuni strumenti e il difetto
era nell'isolante...)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perche singhiozza..

Allora il rpoblema sulla mia Punto75 e questo....in accellerazione e in
decelerazione tra i 500rpm e i 1500rpm singhiozza terribilmente calcolando
che la sonda lambda e ok e che ho fatto iniettori-pompa benzina-filtro
benzina,cosa potebbe essere??
Grazie
TRANVA

 decelerazione tra i 500rpm e i 1500rpm singhiozza terribilmente
La mia Punto, se la mando a 500 giri, frena da sola, si solleva il cofano,
esce una biella e mi prende a mazzate.
Ma tenere regimi un po' più alti ti pare brutto? :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 ha
scritto: 

ma percke nn lo prendi nel culoooooooooooooooo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:ijF78.33307$3J1.9...@news2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rimappatura centralina alfa 147 jtd

Avrei bisogno di un consiglio....
Possiedo un'alfa 147 jtd 115 cavalli....avrei intenzione di rimappare la
centralina per avere un pň piů di spunto (la vel.max č piů che
sufficiente).Premetto che me ne intendo abbastanza di elettronica, perň
che software devo usare per la riprogrammazione della eeprom?Dove trovo
i nuovi parametri da caricare?Qualcuno mi ha detto che non č piů
necessario smontarla, ma il tutto si effettua dalla presa diagnostica, č
vero?
Inoltre quali strumenti occorrono (programmatori etc...)?
Grazie.
Paolo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Inoltre quali strumenti occorrono (programmatori etc...)?
Il meccanico?!?!? :-D
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniezione diretta GAS

Che voi sappiate esistono esempi di applicazioni del genere in motori a
combustione interna per autotrazione?
Penso che un iniettore ad alta pressione di gas possa avere problemi di
lubrificazione (anche se con GPL si sarebbe quasi certamente allo stato
liquido, con il metano sarebbe il contrario considerando le temperature
relativamente elevate).
Ciao Dario

 molto al di sotto dello zero.
Ho sentito dire che il trasporto di metano su nave avvenga ad alte pressioni
e basse temperature in modo da tenerlo liquido e l'aliquota che evapora
inevitabilmente durante il viaggio viene utilizzata per alimentare le unità
motrici;-)
Se fosse possibile come con l'idrogeno tenerlo liquido a condizioni
pressochè atmosferiche grazie a bomobole porose con materiali particolari
(catalizzatori di fase liquida), non ricordo esattamente quali però..., non
sarebbe male.
cmq per mantenerlo liquido fino all'iniezione occorrerebbero pompe lavoranti
a basse temperature e alte pressioni di mandata e aspirazione e che
probabilmente scalderebbero troppo e se fossero immerse, manderebbero in
crisi il tutto, però chissà che spendendo in ricerca una frazione di quello
che si spende in formula uno, non si possano fare passi avanti...
Ciao Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: STP Pulitore iniettori 2

Alla fine ho fatto di testa mia, appena si è accesa la spia della riserva 
ho, prima, messo il pulitore nel serbatoio e poi fatto rifornimento con 40 
euro di gasolio normale all'Agip pagandolo 1,109euro/litro..secondo i miei 
calcoli l'ho diluito in 45 litri di gasolio( l'etichetta consigliava 50/60 
litri ma ho preferito mantenermi un po sotto nella speranza di una migliore 
azione pulente)
Dal momento del rifornimento ho percorso poco + di 100km..nonostante fossi 
molto scettico sugli effetti benefici del prodotto (non facevo altro che 
chiedermi "ma come fanno 250ml di trattamento su 60 litri di gasolio ha fare 
qualcosa??"), devo veramente ricredermi, per i primi 10km nulla era 
cambiato(poi ho pensato che potesse dipendere dal filtro che ancora non era 
stato riempito con il nuovo gasolio), immediatamente dopo ho iniziato a 
provare veramente differenza, motore molto + fluido nell'erogazione sembra 
prendere i giri con molta meno inerzia, per non parlare poi del 
comportamento in fase di rilascio e accelerazione, prima era molto 
scorbutico adesso invece a acquistato un'estrema dolcezza. E' notevolmente 
migliorata anche a freddo praticamente quasi annullata la differenza di 
comportamento con il motore in temperatura! Per il momento non ho superato 
mai i 2500giri/min  e neanche ho mai affondato l'acceleratore (infatti non 
fa fumo), non per mio volere ma solo perche una guida elastica e pacata 
rientra nel mio stile, solo in autostrada con un filo di gas mi sono 
ritrovato sui 140km/h, conosco bene quel tratto (lo faccio tutti i giorni) e 
vi posso assicurare che è un comportamento fuori dalla normalità, a patto 
che non si acceleri!
Insomma spero che questo continui anche nei rifornimenti successivi..ma non 
ci credo.
Secondo voi devo tirare?..o posso tranquillamente continuare così?
L'ho diluito poco rispetto a quello consigliato dalla casa STP?
grazie ciao 

 grazie ciao
prego. ciao:)

 no, ma la prox volta prova col litro di acquaragia.
e invece la composizione del pulitore per iniettori
benzina qual'č? :)


ciao
Piergiorgio
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


trovata risposta nell'altro thread :-)
io ho un motore vecchio, il 1700 td fiat, si puo' quindi aggiungere 1 volta
l'anno mezzo litro di acquaragia in 40 litri di gasolio ?
meglio col caldo o col freddo oppure e' indifferente ?


 
ciao:)

ritrovato sui 140km/h, conosco bene quel tratto (lo faccio tutti i giorni) e 
a 140km/h sei sotto i 2500rpm? dubito..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
- Desperately Seeking Tag -
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel e catalizzatore

Si lo so che probabilmente è una domanda scema...
Ma... i diesel moderni (JTD, D-4D, TDI ecc ecc) sono catalizzati?
E se lo sono, che fine fa il cat se il motore viene rimappato?
Ciao, GenTLe

E se lo sono, che fine fa il cat se il motore viene rimappato?
Mah. Il diesel funziona con piu' eccesso d'aria rispetto al benzina.
Il problema e' che al diminuire della quantita' di ossigeno cresce la
formazione di particolato da parte del catalizzatore, quindi inquina
di piu'. Secondo me non si rompe mica.
Ovviamente se ho detto p#@@anate, ditemelo !
Saluti
Andrea "Tetrazzo"
--------
Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB 250 N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Appassionato di go kart

Ciao c'č qualcuno tra di voi appassionato di go kart? 
 
 

 Ciao c'è qualcuno tra di voi appassionato di go kart?
 
http://www.borto.net/go-kart.htm
 
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

Bello il sito complimenti per la Ferrari.Io invece sono un progettista 
costruttore di telai kart per usi amatoriali (cross - pista)
Anch'io da ingegnere ho inviato disegni alla Ferrari per una soddisfazione 
personale ma non si è mai innescato nulla.
 
"Borto - 
www.borto.net
" <pLEos...@boLErVAtMIo.nLEeVAtMI> ha scritto nel 
messaggio news:j69u6t$cf2$1...@nnrp-beta.newsland.it...


 personale ma non si è mai innescato nulla.
 
tira aria strana la dentro, non stupirti!


Ti credo che tira aria strana..
Nè ho provate 4 di aziende ed ora mi sono messo a fare libera professione 
perchè non nè potevo più di uffici e nervosismi.
Devo ancora costruirmi un sito ufficiale ma per adesso se vuoi vedere 
qualcosa puoi andare su 
www.criskart.megacenter.it
Sto svilupando una linea di go kart per la terra battuta categoria KZ oltre 
a quelli da pista ma si fa fatica a vendere
perchè bisogna omologarli con la FIA/CSAI.
Per omologarli bisogna costruirne 70 pezzi anno.Ma se non si vende come si 
possono fare tutti questi telai?
Ciao
"Borto - 
www.borto.net
" <pLEos...@boLErVAtMIo.nLEeVAtMI> ha scritto nel 
messaggio news:j6evl6$a88$1...@nnrp-beta.newsland.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele Peugeot 2000 GTI.

Vorrei smontarle per controllarle, ma non ho la chiave a tubo
necessaria, che devo comperare.
Non sono in grado di capire da quanto é l'esagono,
in quanto le candele sono dentro a dei pozzetti.
Qualcuno sa da quanto é l'esagono?

 ha scritto:

16 mm.
-- 
mangi (45, 230,82,60,51, MB) 


Grazie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: frenafiletti cintura

ciao,
devo rimontare il bullone dell'attacco della cintura di sicurezza;
ho visto che c'è risiduo di frenafiletti... che tipo devo metterci?
so che esiste forte/medio/debole...
-ice-

 so che esiste forte/medio/debole...
Medio.
-- 
mangi (45, 230,177+,82,60, MB) 

 Medio.
che tu sappia c'è un standard per i colori?
tipo blu=medio, giallo=forte, rosso=debole?
grazie
-ice-

 tipo blu=medio, giallo=forte, rosso=debole?
In officina ho sempre usato 2 tipi soltanto:
medio--->blu
forte--->verde
cmq se vuoi qualche info in piů guarda qui:
http://is.gd/KXmLvA

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: *diesel VS surriscaldamento*

salve a tutti
il mio vecchio motore diesel (aspirato) mi da' un po' di problemi in
salita....trovandomi a salire in montagna la temperatura sale vorticosamente
alle stelle, costringendomi a soste forzate (in salite particolarmente
ripide).
Parlandone con un amico, questo mi ha accennato ad una regolazione
dell'accensione della ventola di raffreddamento, che nel mio caso andrebbe
anticipato, permettendo un rallentamento del surriscaldamento.
Non avendo mai sentito nulla del genere, mi affido al vostro parere...
solita bufale metropolitana dell' esperto di turno???
thnx, wally.

 ha scritto nel messaggio
news:B98BE644.2732%w.cont...@aigo.it...


 news:B98BE644.2732%w.cont...@aigo.it...
già, potrebbe....e come posso controllare se fosse quello?
anticipatamente thnx : )
wally

Il termostato si è bloccato aperto a metà, quindi l' auto si scalda
lentamente, se vai in autostrada e in montagna (in discesa) la temperatura
scende anche a 60-70 (invece di 90°). Il riscaldamento dell' abitacolo
emette solo aria tiepida. Purtroppo tutto questo è più evidente in
inverno...
In teoria il manicotto superiore che va al radiatore non dovrebbe scaldarsi
finchè il termometro non segna almeno 85°.
Se chiedi molta potenza al motore (salita) il flusso d' acqua non è
sufficiente e scalda.
Per essere sicuri bisognerebbe smontare il termostato.
Se il termostato è buono potrebbero esserci incrostazioni nel radiatore o il
contatto che accende l' elettroventola del radiatore potrebbe essere
starato;
se la ventola del radiatore ha 2 velocità può darsi che la seconda velocità
sia rotta
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come Importare un auto dalla Germania??

Salute a tutti,
un mio carissimo amico si č trasferito in Germania e mi ha convinto di
andarlo a trovare in occasione dell'acquisto della mia auto che prenderi
usata lě in Germania.
Vorrei avere delle chiare informazioni su come si fŕ!
Sň della targa Zol ma dei timbri alla dogana , della restituzione dell'iva
pagata una volta riconsegnate le targhe...
Insomma c'č qualcuno che puň darmi delle dritte?
Un saluto a tutti!
Grazie
Marcello
--
Visit my home page!
http:\\
web.tiscalinet.it
\marcello_perotta
Icq number 27269653

 Insomma c'è qualcuno che può darmi delle dritte?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori 1993 audi e bmw

Ciao a tutti gli esperti...mi potete dire una cosa..che differenzeci sono 
tra motori audi e bmw a livello tecnico del 1993?
per esempio gli audi anche il mio motore che č un golf gti serie 2 ha le 
valvole autoregistranti cosa molto utile perchč non credo si debbano mai 
registrare nella vita del motore....sbaglio oppure ho detto una castroneria?
i bmw invece leggo spesso sugli annunci .....valvole regolate da poco etc 
etc quindi deduco che bmw non abbia valvole idrauliche autoregistranti 
oppure sbaglio?
altre differenze tecnice del blocco motore quali sono?
grazie a tutti 

 grazie a tutti
differenze sostanziali non ce ne sono, ma le valvole dei bmw da almeno 
10 anni a questa parte sono autoregistranti

> valvole autoregistranti cosa molto utile perchč non credo si debbano mai 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: schemi elettrici Fiesta

Qualcuno sa come recuperare schemi elettrici e schemi impianto iniezione
della Fiesta ultimo tipo (2000/2001)???  ....grazie.
--
mimmoa...@tin.it

 della Fiesta ultimo tipo (2000/2001)???  ....grazie.
Se non ti č urgentissimo, domani ti faccio sapere se ho qualcosa.
--
Ciao, pic

 ha scritto nel messaggio
news:TutS7.304688$sq5.14...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CATENE DA NEVE PER GOLF

Salve a tutti,
quali catene mi consigliate per la mia Golf con pneumatici 205/55 R16 su
cerchi 6  1/2 Jx16?
GRAZIE

...quelle a ragno....non so bene come si chiamano, comunque quando servono
agganci  ai bulloni de lle ruote di trazione un disco nero dove andrai poi
ad agganciare le catene che sono a forma di stella . La catena non è altro
che un guscio a 5 razze rigid che avvolge la ruota. il disco nero è fisso,
almeno per tutta la stagione invernale! Il vantaggio che si monta in due
secondi e poi non ti rovini i cerchi!
Costano parecchio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl: collettore col botto !

Da qualche tempo la mia alfa 155 ts 2.0 del 1992 ( motore bialbero ) con 
impianto Landi Renzo aspirato presenta un problema di cui non riesco a 
comprendere
la causa: al momento dell'accensione della vettura si sente un botto 
all'altezza del collettore di aspirazione del motore ( con relativa fumata 
bianca). Di conseguenza questo non gira "pieno" ma funziona solo a 2 o 3 
cilindri. Ho sostitituio le candele, ho cambiato i cavi che collegano 
candele e bobina: niente da fare , dopo qualche giorno il problema si e' 
ripresentato !
Avete qualche idea sulla causa ?
Puo' essere pericoloso circolare con questo problema internittente ?
grazie 

alfio ha scritto:

Non conosco bene "la faccenda", ma tempo fa un mio amico litigava con un 
difetto simile su una 164 e mi disse che il responsabile era il debimetro.

 Avete qualche idea sulla causa ?
Ritorno di fiamma nel collettore d'aspirazione, con conseguente 
rottura/fessurazione di quest'ultimo (se in plastica, ma su un TS del 
'92 non credo) ovvero della scatola filtro. Tipico degli impianti 
aspirati con carburazione/accensione non ben messa a punto.
Va cambiato il pezzo rotto, e successivamente montata una valvola 
antiscoppio (costa pochi €, rivolgiti all'impiantista).
-- 
Ciao,
Ludo

 ha scritto nel messaggio 
news:4573f2ab$0$7627$4faf...@reader1.news.tin.it...

si hai ragione, adesso ricordo di averla vista montata su un motore bialbero 
tempra 1,8....si era propio una valvola antiscoppio....
ciao a tutti 


No, non č esattamente una valvola antiscoppio,
č pittuosto una valvola che sotto la pressione conseguente
allo scoppio (contro il qualle essa nulla puň fare, anzi se
non č a perfetta tenuta smagrisce e lo favorisce) si apre e
lascia sfogare quello che riesce a lascir sfogare,abbassando
cosě il rischio di rottura del collettore;  Piů č grande la
valvola, e/o piů ce ne sono piů aumenta l'efficacia della
soluzione, che  resta cmq un triste palliativo :-(
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strumentazione Uno Sx 2° serie

Ciao a tutti
Vorrei cambiare il cruscotto della mia Uno base
mettendo quello di una Uno SX, quello con il contagiri,
la temperatura dell'acqua e il contakm parziale.
Il demolitore mi vende il cruscotto per 20 Euro
però mi han detto che dovrei cambiare il
bulbo dell'acqua e dovrei prendere il segnale per il
contagiri dall'alternatore
Il bulbo in un motore 1000 fire dove si trova?
E' per caso quella specie di campana sulla testa vicino al
bocchettone per il rabbocco dell'olio?
per prendere il segnale dall'alternatore quanto potrebbe
farmi pagare un elettrauto?
qualcuno ha già fatto una modifica del genere?
grazie a tutti
Marco

 Il bulbo in un motore 1000 fire dove si trova?
Mi sembra strano che il bulbo del termometro cambi a seconda del cruscotto,
a meno che la tua non abbia il termometro (in quel caso avresti solo la spia
e allora il bulbo cambia sicuramente). Comunque il bulbo è sulla testata. Se
hai già un termometro puoi capire qual'è il bulbo provando a staccare il
filo e vedendo quando la lancetta non si alza più.
Ciao

farmi pagare un elettrauto?
Potresti fare anche a meno dell'elettrauto, basta portare un filo dal segnale
della bobina al contagiri; la bobina ha solo tre cavi, uno il positivo, uno
l'alta tensione e ultimo il segnale (che una volta si utilizzava con le
puntine), devi unire questo filo all'ingresso quello del contagiri.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 farmi pagare un elettrauto?
Non devi prendere il segnale dell'alternatore ma quello della bobina che nel
motore fire non e' composta da tre fili ma bensi' da cinque.
da essa fuoriesce anche il filo che va al contagiri e puo' avere vari colori
a seconda delle versioni.
Se non erro cmq il filo del contagiri dovrebbe gia' raggiungere il
connettore del contakm quindi dovresti soltanto sostituire il bulbo di cui
parlavamo prima.
Ciao.


 Ciao.
Sono appena andato a vedere il motore della mia uno
dunque dalla bobina escono 3 fili (4 con quello che va allo spinterogeno a
con la testa
a forma di pipetta come quello delle candele)
i fili sono: verde, rosso, ed arancione
il verde e il rosso vanno a finire anch'essi nello spinterogeno
l'arancione non so dove vada a finire
quindi presumo che il segnale sia proprio quello arancione
ho visto bene anche il bulbo
per la precisione è proprio vicino all'astina dell' olio
per smontarlo ci vuole una chiave da 17 credo
e ad esso è collegato un solo filo
é tutto corretto?

 e allora il bulbo cambia sicuramente).
infatti ho solo la spia
:-)

é tutto corretto?
credo di si, a parte il filo della bobina :-))


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fdgdfg

fgdfg

 fgdfg
Interessante!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consulenza per un'auto "scrausa"

Premessa: hanno rubato la macchina della mia mammina, la sua adorata Clio
1.2 del '97 (AL 047 NH, se vi capita di vederla).
A lei serve per andare a lavorare, almeno fino a luglio, e mentre aspettiamo
o il ritrovamento o i $ dell'assicurazione pensavamo di sostituirla con
un'auto "interinale".
Serve una macchina piccolina e che non rompa le balle se viene un po'
trascurata.
Spesa max 2 milioncini.
Candidate:
Uno
Panda
Y10
Fiesta
205
Si accettano consigli e suggerimenti.....e se avete una maccchina che non
usate +.....
Ciao
Daniele

 205
Tutte quelle che hai nominato rispecchiano le tue necessità. Trattandosi di
usato e pure vecchiotto, non è possibile dare un giudizio a distanza. Il mio
consiglio è di girare qualche conce (di marche popolari: difficile che chi
compra un BMW dia indietro una Uno) e vedere cosa si trova (ipotesi: ti
dico, per esempio, che è meglio la Fiesta e tu vai a comprare una Fiesta che
magari risulta un cassone, mentre a fianco c'è una Panda che è perfetta...).
Se possibile, cerca un po' fuori città: le vecchie piccole date indietro in
città sono tutte o quasi per la rottamazione, quindi sono in condizioni
mediamente pietose.
Se sei di Roma, fai un salto da Fiori a Via della Maglianella: ha un certo
numero di "vecchiette" di ogni genere, a prezzi buoni.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Il mio consiglio spassionato (e qui non sono d'accordo con Cinghiale):
- acquista un'auto italiana che costa meno da mantenere
- comprala da un privato, spunti sicuramente un prezzo migliore; se non sei
esperto fatti accompagnare da un meccanico.
Considera eventualmente anche l'acquisto di una Tipo 1100 (e' comoda come
una Croma, ha i costi di gestione di una Uno ma e' molto piu' robusta, non
la vuole nessuno e la trovi per due lire).
8tto
Daniele B. <dan...@SPAMMAQUESTOfreemail.it> wrote in message
Ovlx6.6844$Oz4.1...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: LDA motore diesel

cosa è di preciso LDA di una pompa diesel?
è un pezzo montato sulla pompa iniezione di una dedra 2.0 tds
grazie
ciao
Vito

 è un pezzo montato sulla pompa iniezione di una dedra 2.0 tds
La LDA è un attuatore pneumatico che "sentendo" la pressione nel collettore
di aspirazione, adegua la portata del gasolio in funzione del grado di
sovralimentazione.
Per il funzionamento, credo che un sistema di leve comandato da una
membrana, agisce sulla molla tarata dell'acceleratore togliendo una parte
della forza di contrasto.
E' un pezzo che non lo guardo, quindi prendila con beneficio di inventario!
:-))
--
Ciao, pic

E' un pezzo che non lo guardo, quindi prendila con beneficio di inventario!
grazie della risposta...vorrei chiederti una cosetta :
è vero che regolandola si ottiene un aumento delle prestazioni ?
ciao
Vito

 ha scritto nel messaggio
news:3c15d33...@News.CIS.DFN.DE...

.....e di consumi e di fumo nero! fai fare da un pompista vecchio stampo un
aumento anche delle pressione max del turbo a 1,1 - 1,2 (di picco), pulisci
e ritara gli inettori, fai anticipare la pompa d'iniezione, e fai aumentare
gradualmente la portata di gasolio...

gradualmente la portata di gasolio...
il fatto è proprio quello.....il pompista ( ha una sessantina d'anni)
si è messo a smanettare sulla LDA dicendo che le prestazioni sarebbero
aumentate
risultato: secondo me va come prima ..anzi peggio perche non si sente
l'entrata del turbo ...il minimo è + alto..e i consumi maggiori
ma sta LDA si regola a occhio o esistono degli strumenti per
regolarla?
ciao
Vito

 è vero che regolandola si ottiene un aumento delle prestazioni ?
La valvola serve a compensare il salto di pressione indotto dalla
sovralimentazione ed è paragonabile al regolatore della pressione
benzina sui motori benzina ad iniezione multipoint.
Per aumentare le prestazioni è opportuno agire invece sulla vite
che regola la portata sulla pompa che è lì vicino ed è un'altra cosa!
Per il resto mi riallaccio a quanto affermato da Mjck .
--
Ciao, pic

Per quello che ne so ,regolando l'LDA ottieni una maggiore prontezza,perche'
si aumenta la quantita' di gasolio iniettata; in pratica, invece di
aspettare che la turbina inizi a pompare ,la portata di gasolio viene gia'
aumentata quindi ti ritrovi sempre con una quantita' di gasolio in piu'
rispetto al normale.La cosa negativa e' che non c'e' mai il giusto rapporto
aria/gasolio,guadagni un po' di prontezza del motore ma inquini un
casino.Come in tutte le modifiche per aumentare le prestazioni si agisce
sempre sul complessivo ,quindi se si aumenta il combustibile si deve
aumentare il comburente e di conseguenza aumentare le vie di sfogo dei gas
di scarico,per non parlare poi dei raffreddamenti che andrebbero
"ridimensionati".
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Effetti della marcia senza olio...del cambio

Ciao a tutti
Prendo spunto da un post apparso poco fa per porvi una domanda.
Qualche settimana fa un paraolio della Panda 4x4 ha ceduto ed ha cominciato
a perdere. Si trattava di quello sito nel punto di innesto albero di
trasmissione-differenziale anteriore.
Siccome il differenziale anteriore e il cambio sono lubrificati dallo stesso
olio, la perdita, se non riparata, avrebbe comportato lo svuotamento
pressoche' totale del cambio (e del differenziale), dato che il punto di
perdita era situato molto in basso.
Se la cosa mi fosse capitata in viaggio, quindi senza un meccanico a portata
di mano, e magari me ne fossi accorto tardi, cosa sarebbe potuto succedere?
E, inoltre, non avendo dell'olio del cambio appresso, se avessi rabboccato
con dell'olio motore (come soluzione di assoluta emergenza) avrei fatto
danni?
Ciao e grazie
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Valter
Il cambio (e il differenziale) senza olio sono soggetti a surriscaldamento.
Sicuramente un viaggio senza olio avrebbe comportato un innalzamento della
rumorosità, un indurimento nella leva al momento di cambiare, ed un
surriscaldamento generale.
Il grippaggio è si possibile ma spesso indotto dal cedimento di qualche
ingranaggio particolarmente sovraccaricato termicamente.
In viaggio te ne saresti accorto certamente per a parità potenza erogata dal
motore l'auto avrebbe stentato a camminare ad alti regimi.
Agire in emergenza vuol dire essere in EMERGENZA.
Per cui qualunque olio (anche quello di oliva) potrebbe andare bene se non
si chiedono prestazioni di grosso livello.
Certo fra l'olio di oliva e l'olio motore per un cambio va meglio l'olio
motore (meglio se multigrado verso il sae 50) senza chiedere prestazioni
particolari e per poco tempo.
Dopo di che riparazione e forse un ciclo di lavaggio.
--
    Saluti
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*
  Sebastiano (45,115,RM)
  Focus SW 18 TDCI Tonic
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help!! Problema assetto con 17pollici

Buon giorno a tutti
Vorrei chiedere consigli agli esperti di questo Ng, per un problema
riscontrato ieri da un gommista:
L'auto in questione è una BMW seri 3 coupè modello E30(quella vecchia
quindi),sulla quale riuscendo  ad avere l'omologazione dei pneumatici a mia
scelta, ho optato per  dei 205/50-17 all'anteriore e 235/17-40 al
posteriore, montati su cerchi da 17*7,5pollici.
Ho dovuto cercare dei cerchi piuttosto esterni(se non sbaglio si chiama ET
questo tipo di misura),poiché quasi tutti quelli provati mi davano il
problema di appoggiarsi all'ammortizzatore all'asse anteriore.
Il gommista ha detto che l'auto è tutta fuori asse..quindi bisognerebbe
modificare le geometrie o all'anteriore o al posteriore(allargarlo con
distanziali, poiché il posteriore deve sempre essere più largo:detta da
lui)......
Sinceramente non ho capito bene dove sia il problema...anche perché, anche
con i cerchi originali 15*6, il posteriore rimane più stretto
comunque....quel pollice e mezzo che c'è in più con i 17, non cambia la
differenza di larghezza tra i due assi...
Qualcuno ci capisce qualcosa???
forse mettendo le gomme della stessa misura cambierebbe???
Attendo suggerimenti, o comunque esperienze simili per confronto...
Grazie a tutti
 Rob


ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Decidi te.
Quindi dici che dovrei allargare il posteriore ad esempio con
distanziali??oppure montare lo stesso pneumatico ad ogni asse??
 Grazie
 Rob
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sensore giri su multipla 1.6

Qualcuno sa dove si trova? Un disegno tecnico?
Grazie!
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Qualcuno sa dove si trova? Un disegno tecnico?
non lo so precisamente.. ma ti posso dire che quando il mecca l'ha cambiato 
(5 minuti di lavoro) sulla mia stilo 1.9jtd ha messo l'auto sul ponte e ha 
infilato le mani nella parte tra il motore e il cruscotto
insomma dietro al motore..se non ricordo male mi sembra molto vicino dalla 
parte del cambio..diciamo al centro piu o meno!
ciao 

 Grazie!
Sul 1.6 torque il sensore rpm si trova lato distribuzione, nella parte 
anteriore del motore. 

 wrote:
ma di solito tutti i sensori giri non sono 'puntati' sul volano? non
basta 'girarci attorno' (al volano) per trovarlo?

 basta 'girarci attorno' (al volano) per trovarlo?
Non su tutti i motori, quel motore aveva il basamento della Tipo, la 
puleggia della cinghia servizi � stata modificata aggiungendo la classica 
ruota fonica 60 denti meno due e il sensore di giri applicato quindi lato 
distribuzione.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [ censimento ] Quali macchine che hanno di serie strumenti supplementari?

Ciao, come da subject, sto cercando degli strumenti supplementari (in
particolare due o tutti e tre dei seguenti: manometro olio, temperatura
olio, voltmetro) nei ricambisti, ma nessuno li ha. Dato che li devo montare
sullo scooter, per questioni di spazio, mi servirebbe che fossero un pň piů
piccoli delle serie normali da 52mm della VDO, per esempio, altrimenti mi
adatto.
Ho pensato quindi che fosse piů facile trovarli allo sfascio a pochi soldi,
vi chiedo quindi un'aiuto per stilare una lista di auto che di serie
montavano questi tre strumenti con le seguenti caratteristiche
-ovviamente retroilluminati
-circolari o anche ovali ma non troppo grandi
-corona cromata o satinata o alluminio
-se sapete dirmelo, se sono resistenti all'acqua
L'unica che ricordo č l'A112 Abarth di mio fratello, ma mi sembra che gli
strumenti fossero quadrangolari
Grazie
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento


Vero ma per le prime serie (fino al 77 mi pare) erano ancora circolari, il
problema è recuperarli....
Giamba

A parte che si trovano tranquillamente gli strumenti vdo e anche altre marche
piu'economiche.
Che poi i ricambisti non ci perdono tempo e'un altro discorso.
Io li compro a roma direttamente dal rappresentante ufficiale VDO.
Le auto usate dove recuperarli sono le volkswagen e le audi. (audi 80 quattro,
alcune versioni della jetta, porsche 924. ecc.ecc.) erano un accessorio su
richiesta e su alcune erano di serie.
Lascia perdere la veglia borletti delle fiat autobianchi. Non troverai mai i
bulbi. li facevano specifici per ogni auto e ognuno voleva il suo strumento.
La roba VDO invece e' perfettamente intercambiabile.
Parlo per esperienza personale
PEPPE

 ha scritto nel messaggio
news:3BCC3D64...@iname.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Potenza all' albero e alla ruota

avrei una domanda che da un po' di tempo mi manda in tilt.
sento parlare spesso di potenza all'albero e alla ruota.
che differenza c'č? (datemi una spiegazione dettagliata perfavore!)
perchč non sono mai uguali? dipende dall'attrito? dipende da qualcos'altro?
un'altra domanda: qualcuno sa come si effetua quel famoso calcolo che dalla
coppia ed i giri del motore arrivi ai cavalli a quel regime?
ringrazio anticipatamente
saluti
INDIO

 coppia ed i giri del motore arrivi ai cavalli a quel regime?
P=coppia*velocitàangolare
P in Watt
C in Nm
vel angolare in radianti/sec (= rpm/60*2*3.14)
Ciao

Già pensavo a chi sa quali cose...
grazie per la risposta breve e precisa.
saluti
INDIO
"ioshi" <croco...@LANTISPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:5z9Da.58864$lK4.1...@twister1.libero.it...



ma alla ruota nn è maggiore la potenza xkè è ridotta dai rapporti???

 ha scritto nel messaggio
news:3EDE15F7...@tiscali.it...


 trasmissioni
Esatto, quello che č maggiore alla ruota non č la potenza ma la coppia.
Ciao

 Ciao
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...


p=105[Nm]*(3000/60=giri al secondo)*2*3.14(<-trasformo "giri" in radianti)
=32,97 kW
33*1.35962=44,8 PS (cavallo a vapore metrico)
Comunque mi sembra un po' troppo.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Comunque mi sembra un po' troppo.
mah, visto che la potenza é 70cv poco più su...a me non sembra poi così
fuori dal mondo...
Comunque grazie :)


 Ciao
gia mi son confuso 1 po'!!!
grazie!!!

 spaziale (sono più propenso alla prima). Me lo date un aiutino?
Ti offendi se rifacciamo il calcolo?
Risolviamo prima la parentesi e facciamo le operazioni da sx a dx.
3000 / 60 = 50;    50 * 2 = 100;  100 * 3.14 = 314
Poi moltiplichiamo il risultato per la coppia
314 * 105 = 32970
Il che ci da' circa 33 kW a 3000 rpm e la potenza corrisponde.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

 Ciao da un Carlo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: kit estetici x 206 tipo wrc

Ciao a tutti, Mi presento, mi chiamo Gigi e è il mio primo post.
Sono proprietario di una bellissima 206 hdi 2000 del anno 2000.
Volevo sapere se sapevate darmi indicazioni sull' acquisto 
particolari estetici tipo parafanghi, paraurti ecc.. tipo 206 
wrc 
So che li vende la Bussandri Peugeot (
www.bussandri.net
) ma non 
fanno al caso mio xche' non sono omologati x la circolazione 
stradale.
Se qualcuno ha qualche info me la puo' postare 
Grazie Gigi
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 stradale.
Spesso questo genere di accessori non sono omologati per strada!
--
D00PAR
www.alessioproietti.com
www.cafepress.com/doopar
http://doopar.deviantart.com

 Grazie Gigi
Ciao!
Ti consiglio di chiedere anche qui:
www.rallyesportclub.it/forum
E' un forum dedicato alle peugeot e sicuramente troverai le info che cerchi!
Ciauz! :)
--
Virtual

www.speedup.it


 
www.speedup.it
http://tinyurl.com/p2mh2
-- 
D00PAR
http://www.alessioproietti.com
http://doopar.deviantart.com/gallery
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
<<Non piangere che mi bagni i coglioni.>> (Da "Paprika")
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peugeot 307 sw hdi fap 110 cv  sembra avere meno cavalli

ho acquistato una peugeot 307 sw hdi 110 cv a luglio 2003 ho subito
notato che aveva dei problemi : 1) in quinta i giri  andavano a stento
oltre i 3400 la velocita a stento oltre i 170 ; 2) bisognava subito
scalare di marcia appena il motore scendeva di giri , cioe' era
difficile riprendere la velocita con la stessa marcia ; 3) il consumo
quasi il doppio di quello dichiarato .


Cioč quanto? Mi padre in 10.000 km ha avuto una media di 14,5 km con un
litro

 ha scritto nel messaggio
news:dJiJc.5527$kk5.2...@news4.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chiusura riciclo aria Fiat Multipla 1a ser.

Cerco info perch� si accende la spia premendo il tasto del riciclo aria,
ma non si chiude entra l'aria esterna, cosa potrebbe essere, cosa si pu�
verificare prima dell'intervento in officina? E' risolvibile da praticante
praticone? Ringrazio per ogni aiuto.
 
 
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 praticone? Ringrazio per ogni aiuto.
 
Successe anche a me e fu la goccia che fece traboccare il vaso.
La portai in concessionaria e la diagnosi fu rapida: rottura del motorino 
che comanda la paletta di chiusura, con necessit� di smontaggio dell'intero 
cruscotto (mi dissero mezza giornata di lavoro...).
Lasciai perdere e dopo qualche settimana vendetti l'auto.
 
Mick

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMA ACCENSIONE

Ciao ragazzi...allora, ho 1 ennesimo problema con la mia uno 45 i.e..Dunque
quando prendo l'auto dal box dopo un paio di giorni che è stata ferma questa
parte al primo colpo però per un paio di secondi va a 3...(basta sgasare sui
2500 rpm e va tutto a posto).Ieri sera però quando ho tentato di metterla in
moto ho avuto 1 sorpresina: giro la chiave e parte, ma si spegne
subito.CA@@o!!!!porca pu@@na!!!!! Comunque, ritento e dopo un 5-6 tentativi
si è messa in moto.Durante i tentativi il motorino d'avviamento girava
normale.Una volta avviata tutto ok, e a motore caldo non ha mai dato
problemi.
Appena è partita sono sceso per vedere se cacciava fuomo bianco (per vedere
se era la testa) ma nulla!Anzi, veramente di fumo ce n'era, solo che era
azzurro scuro e puzzava d'olio bruciato...
Dato che ho rabboccato l'olio  l'altro giorno mi è venuta in testa che forse
ne ho messo troppo ma l'astina segna max...Mah, forse è troppo??
Non credo sia la testa anche perchè stressanto moolto la macchina
(autostrada 160-170) e tirate animalesche, oppure traffico intensissimo, la
temp acqua non è MAI andata oltre i limiti, in +, l'acqua nella vaschetta
d'espansione è sempre la stessa...
Era forse troppo olio?cavi candele e calotta da sostituire?centralina sullo
spinterogeno che sta morendo?cosa?ciaoooooooo

 spinterogeno che sta morendo?cosa?ciaoooooooo
semplicemente...
hai controllato che colore sono
le candele?
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 le candele?
ehm, non ho controllato....xkè?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Programma per centraline

Ci provo: qualcuno di voi ha, da passarmi, un programma per modificare le
centraline?

 wrote in message
news:uBX0a.202425$AA2.7...@news2.tin.it...


> e il programmatore ce l'hai?
se è il programmatore per eeprom, si..
cmq essenzialmente, mi interesserebbero per imparare e cominciare a capirci
qualcosa... ho già provato coi demo ma sono troppo limitati...
se per caso puoi, me li spedisci a 
neferf...@libero.it
 ?
Te ne sarei eternamente grato

 wrote in message
news:sU31a.203107$AA2.7...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Montare clima su lancia Y 1.2 16 V 86cv fine 99

salve,
come da oggetto sarei intenzionato a installare un impianto clima su questa 
macchina, l'installatore mi ha chiesto 1.000 euro. Ho pensato che se vado da 
un demolitore potre irisparmiare parecchio sui pezzi, in questo caso, da 
quali vetture posso prelevare i componenti? Lancia Y qualsiasi tipo e punto? 
quali sono i componenti? scambiatore esterno, elettroventola, compressore, 
alternatore, poi cosa?
Grazie ciao

ENIGMA ha scritto:

I componenti che è sicuramente conveniente recuperare sono il
compressore e lo scambiatore esterno. Il resto è roba che conviene
avere nuova (per le tenute), e poi non penso che l'installatore sia
più di un tanto disposto a lavorare con roba di recupero. E dovresti
trovare un rottamaio disposto a perdere molto tempo per pochi soldi.
L'elettroventola radiatore potrebbe non essere necessario cambiarla (se
lo è, ti conviene recuperarla), e anche l'alternatore non capisco
perché dovresti cambiarlo, e anche in questo caso, se serve cambiarlo,
ti conviene recuperarlo.
Non so comunque se il prezzo cambierà poi molto, perché il grosso del
lavoro è la manodopera sulla tua macchina.

Il meccanico che melo farebbe è un amico mio ed è proprio lui che mi ha 
consigliato questa possibilità, per quanto riguarda la tenuta mi ha detto 
che le tubature le mette nuove, a me spetta solo trovare i pezzi necessari.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Importante.

Trovato su IHM.
Scusate l'ot, ma quando leggo queste cose...mi giran le palle.
Chi puo' aiutare...
-Starflex-
Un amico motociclista che frequenta il forum R6 ha avuto un incidente e
stiamo cercando testimoni, eccovi parte della mex scrittaci dalla sua
ragazza.
---
Ciao forum..
sono Luisa, la ragazza di Andrea e sono qui a chiedere aiuto..
Andrea ha avuto in incidente con la moto, ieri alle ore 12 zona Ostia, io
non conosco per niente la zona ma da quello che ho capito era spalle a
Torvaianica, credo abbia fatto Pratica di Mare e andava verso Ostia..
E' successo davanti allo Stabilimento Venezia, poco prima della rotonda.
Andrea è in rianimazione, è tutto sotto controllo anche se la botta è stata
notevole..
Vi prego non mi va di scrivere cosa ha di preciso, magari chi lo conosce se
vuole può scrivermi un messaggio privato o via e-mail all'indirizzo
l...@freemail.it
Cerchiamo testimoni..
Andrea parla con qualche difficoltà ma da quello che ha detto non ricorda
assolutamente cosa è successo e come ha fatto a cadere.
Nessuno ha visto niente, chi ha chiamato l'ambulanza "si è dato" appena è
arrivata ed i vigili quando sono andati a recuperare la moto non hanno
trovato nessuno..
Dai rilievi che hanno fatto sulla moto hanno detto che non gli quadra la
dinamica dell'incidente perchè la moto presenta una botta davanti e una
dietro..
La targa è stata trovata sotto la ruota della moto ed è ammaccata e rigata
come se fosse stata presa in pieno..
Io e i suoi amici ci stiamo facendo un sacco di domande, sul come abbia
potuto prendere una così forte botta davanti (costole e polmoni) e se per
caso la moto possa essere ammaccata perchè è volata in aria e ha fatto
qualche capriola su se stessa.. (possibile?)
Se qualcuno avesse visto qualcosa, o conosce qualcuno da quelle parti.. .
Grazie a tutti
Lou.
---
Chi sa qlcosa ci aiuti. Grazie

 
Sinistro avvenuto il 26 Dicembre.
Nuovamente scusa.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Si avvicina la data di lancio del SLS e azione FAA da frutti


 
Infatti, anche gli Stati Uniti erano diventati dipendenti
dai russi, in altre parole la fabbrica di motori razzo
usati da molti lanci americani dopo la fine degli Shuttle,
era russa. Ed ora:
 
"Russia has decided to stop supplying rocket engines to the
 United States in retalation for its sanctions against Russia
 over Ukraine, Dimitry Rogozin, head of the state space
 agency Roscosmos, said on Thursday."
 
A questo messaggio il pensiero e' stato subito su Elon Musk,
oggi una vera ancora di salvezza per il sistema spaziale
americano.
 
Still waiting for FAA approval, and probably
still some work left on the rocket.

 still some work left on the rocket.
 
   a proposito di motori questo di che razza è ?
 
https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=9uga0Sjc&id=5788666DDED57D3649386C9393121A1B6737D57C&thid=OIP.9uga0Sjc-H0-K72-zFRyzAHaF7&mediaurl=https%3a%2f%2fi.pinimg.com%2foriginals%2f68%2ff4%2f98%2f68f498108816c4f8814d062db153d77b.jpg&cdnurl=https%3a%2f%2fth.bing.com%2fth%2fid%2fR.f6e81ad128dcf87d3e2bbdbecc5472cc%3frik%3dfNU3ZxsaEpOTbA%26pid%3dImgRaw%26r%3d0&exph=934&expw=1168&q=motori+del+razzo+apollo&simid=608053501256354166&FORM=IRPRST&ck=0ED767C4CA032E35739E2AEF14451AA8&selectedIndex=1&ajaxhist=0&ajaxserp=0
 
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto e odore di Zolfo

E' gia da un bel pň che la mia Golf fa un forte odore di zolfo
non sempre ma piu spesso dopo un pň di tirate, ma capita anche dopo un
tratto ad andatura normale
cosa puň essere??
semplicemente la benzina "difettosa" o peggio?
grazie
Matteo

 semplicemente la benzina "difettosa" o peggio?
Se è un'auto catalitica l'odore di zolfo (che sembra uovo marcio) è sintomo 
che il catalizzatore "lavora" correttamente, però se questo odore diventa 
troppo accentuato allora significa che il lavoro è eccessivo, potrebbe 
esserci un guasto nella gestione dell'iniezione, dovuto alla sonda lambda o 
altri particolari del sistema gestione motore.
Consiglio come prima cosa un'analisi dei gas di scarico.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 ha scritto nel messaggio
news:TrW9d.100738$35.48...@news4.tin.it...



Non ti devi preoccupare, quando si tira un po di piů il catalizzatore si 
scalda moltissimo e il risultato č quello che sente il tuo naso.
-- 
Ciao
Deimos 

cosa può essere??
Presenze demoniache? :-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:Mc%9d.101498$35.49...@news4.tin.it...


> Ciao  matteo mica hai messo il bludiesel?
no guarda che è un benzina....
ciao


Non e` che confondiamo la puzza di zolfo con quella di ammoniaca tipica dei
turbo diesel moderni (che deriva dalla riduzione un po` bizzarra degli NOx)?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 > Se č un'auto catalitica l'odore di zolfo (che sembra uovo marcio) č


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un esempio di spazzatura nello spazio


 
si incontra un oggetto orbitante/vagante durante la discesa ?


Non sappiamo linkare con il punto preciso ?
 
Giulia
 


minuto 18'57" quota 116 km, a sinistra
minuto 19'21" quota 119 km, a sinistra
 
ho realizzato ora che il primo stadio stava ancora
salendo, quindi potrebbe anche essere qualche pezzo
del giunto che collegava il primo stadio al secondo stadio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ma che sarà?

Salve a tutti...Ormai mi conoscerete già per le mi eavventure catastrofiche
con la mia povera 106 rallye.......
Ora sento dei rumori strani sotto la macchina zona motore,sotto al cambio.
Dopo aver sostituito quest'ultimo....non per sto rumore,ho provveduto anche
a cambiare la bielletta(tipo un supporto motore centrale),che mi sembrava
deboluccia.Il rumore persiste anche se attenuato.....
Avete suggerimenti?
Graze a tutti e Auguri!

 ha scritto nel messaggio

Dipende che rumore è....
se è una specie di battito metallico andando piano nelle curve strette
potrebbe essere l'autobloccante che hai messo, ma sarebbe normalissimo!
specifica almeno il tipo di rumore e la condizione in cui si manifesta
Ciao
Hammer


Si,Effettivamente non hai tutti i torti!
Cercherň di esssere piů chiaro.Il rumore che si senteč un "toc toc"...Come
se sotto il motore qualcosa rimanesse in tensione per poi essere rilasciato
bruscamente.....Di solito il rumore si avverte bruscamenteqando dopo aver
frenato,metto la retro......sentissi che musica....Cmq  il rumore ce lo
avevo anche prima della sostituzione dl cambio.Pensavo infatti alla
bielletta....che poi č risultata non essere a quanto pare.Mi eera venuto il
dubbio del semiasse sx,ma pare essere tutto ok.
Non saprei dirvi di piů!
Ps:Si avverte anche quando stacco velocemente la frizione, e la macchina
"salta" bruscamente.....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ALFA VS BMW

 
Tutti i miei amici dicono che a pari di cilindrata le auto bmw sono molto 
più potenti
rispetto a quelli alfa! Secondo me le auto alfa sono le migliori, hanno una 
potenza
incredibile, e non parliamo del resto! Le bmw secondo me mangiano sono la 
polvere,
soprattutto se è una BRERA
Cosa ne pensate voi?????????? 

 Cosa ne pensate voi??????????
Che come troll non vali un cazzo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 Cosa ne pensate voi??????????
Che potevi impegnarti di più. . . . 

 Cosa ne pensate voi??????????
Che la banalità ci stà devastando.

Che come troll non vali un cazzo...
Straquoto.
S'e' visto molto di meglio!!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
leggi i libretti di circolazione c' e' in genere scritto il valore

 piů potenti rispetto a quelli alfa
vai a cagare insieme a tutti i tuoi amici