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Titolo: Polo 1.4 che muore....

Ciao a tutti,
la mia polo 1.4 del 97 tende a morire quando premo la frizione per fermarmi,
come se non tenesse il minimo.
Si sente che la centralina tenta di accelerare per riprendere il motore, ma
spesso muore. Se invece riesce a non morire il regime si stabilizza e il
minimo č regolare. Il tutto accade piů spesso a caldo che a freddo.
Sapete dirmi da cosa puo' dipendere? Il mio meccanico dice che su queste
auto non si puo' regolare il minimo, e che prob. dipende da un 'motorino
passo
so'...500.000...:( 
Quel "probabilmente" mi preoccupa...cambio il motorino o cambio il meccanico ? Grazie a tutti e ciao

 Quel "probabilmente" mi preoccupa...cambio il motorino o cambio il
meccanico ? Grazie a tutti e ciao
Se ha detto "probabilmente", cambialo sicuramente!!
(antico proverbio pulsanese).
A parte gli scherzi, se un motore non regge assolutamente il minimo,
l'ultima cosa da fare è quella di regolarlo o di dare la colpa, nel caso
di gestione elettronica, all'attuatore che lo regola.
In effetti quando si andava a carburatore, la prima cosa che si faceva
quando spariva il minimo, era quella di pulire il relativo getto!
Magari poi si passava a regolare la carburazione al minimo (rigorosamente
ad orecchio) e se necessario per ultimo si regolavano i giri per il minimo.
Alla fine magari ti accorgevi che si erano attaccate le puntine platinate!!
Oggi è cambiato tutto, anzi nulla!
Cioè, se il motore non regge il minimo, va verificata ancora la carburazione
al minimo. Solo che non c'è il getto e non c'è la vitina per regolare
il minimo, ma c'è un bel sistema di gestione elettronica del motore
che deve funzionare perfettamente per far si che il motore tenga il
minimo.
Compreso il motorino passo-passo che vorreste cambiare per primo!
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Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 wrote:
Anche io ho lo stesso problema e stavo chiedendo lumi a questo newsgroup
con la mia polo x 1000.
Stessa situazione soprattutto in caso di coda o fila
il minimo oscilla e quindi se non ce la fa a riprendersi si spegne il motore
se invece ce la fa si stabilizza.
Naturalmente succede sempre e solo caldo, il minimo a freddo invece
funziona perfettamente.
La cosa che mi fa paura e che quando si spegne il motore ahime non
funziona piu ne lo sterzo ne i freni, quindi sembra una stronzata ma
credetemi li per li é una cosa che ti fa cagare sotto, anche perche a
causa di questo problema mi sono "appoggiato" ad una clio che stava
davanti a me 2 giorni fa'.


Guarda anch' io avevo lo stesso problema e l' ho risolto pulendo la
valvola a farfalla.Infatti si crea sia sulla valvola che sul condotto
una sorta di morchia nera e untuosa che inpedisce il passaggio dell'
aria a valvola chiusa.Quindi smonta il filtro e pulisci bene il tutto
con uno straccio pulito, occhio a non far cadere niente giu' nel 
condotto.All' inizio il minimo sara' un poi accelerato dato che
si altera un po la carburazione ma poi tutto si risolvera'.
Ciao Paolo.

-- 
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 aria a valvola chiusa.>
Ho fatto come dici e ad un primo test (4-5 km a motore caldo in città, con
arresti e ripartenze) sembra che in effetti il problema si sia risolto. Il
minimo è in effetti un po' alto ma cmq non si sentono piu' le 'pulsazioni'
del pedale dell'acceleratore, non mi si accende piu' la spia
dell'alternatore e soprattutto la macchina non muore piu' !
Ringrazio te e tutto il newsgroup per l'aiuto che mi avete dato...e per i
soldi che mi avete fatto risparmiare!
Ciao e alla prossima...(sperando che non sia un'altra ROGNA!)
Menez