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Titolo: Rimappatura FoFo (lungo)

Ciao ragazzi eccomi qua a raccontarvi come vi avevo promesso le mie
prime impressioni dopo la visita alla Digital Tuning :
Allora, devo subito dire che i ragazzi sono stati molto gentili e
professionali, il lavoro è stato svolto in circa 2 ore perchè
tardavano ad arrivare i files della mia centralina dalla svizzera... i
ragazzi hanno saldato, dissaldato, lavorato circa un oretta a livello
di saldature, ponticelli e cosette varie sulla centralina (credo x
poterla riprogrammare in certe sue parti... sicuramente sarà protetta
da "aggiornamenti particolari"). Come dicevo i dati di ogni centralina
vengono da loro spediti al server in svizzera che ritorna loro il file
x l'aggiornamento, dopodichè il loro lavoro onsiste solo
nell'aggiornare. Ora immaino he volete sapere come va... hi hi hi
e qui viene la parte più bella, praticamente si è trasformata in
un'altra macchina, cattivissima, grintosa, scattante, sempre pronta
alla risposta e senza il minimo gradino in acelerazione. La differenza
è nettissima e nonostante le poche centinaia di Km che ho fatto x
tornare a Torino ho potuto osservare fin da subito una diminuzione
sensibile dei consumi viaggiando a velocità costante (120 - 130)...
non ho avuto modo di tirarla molto sul lungo (era ancora giorno e gli
autovelox spuntano come funghi in questo periodo) ma in 4a ha passato
tranquillamente i 170 in un lampo... beh, queste sono le prime
impressioni, vi lascio alle domande... e io intanto continuo a testare
e vi farò sapere... x il momento mi sembra che il gioco valga proprio
la candela...
Unica nota negativa :
non è possibile aggiornare le FoFo TDCI dotate di nuova centralina
(quella unificata insomma) ma il ragazzo mi ha detto che presto sarà
disponibile.
Ciao
Geppo
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Molto bene, ma tocchiamo un tasto dolente: quanti euri hai speso?


> Molto bene, ma tocchiamo un tasto dolente: quanti euri hai speso?
549 eurisssss... com molte s xchè sono tanti :)
ma comunque non tantissimi secondo me...


 Molto bene, ma tocchiamo un tasto dolente: quanti euri hai speso?
Aspetto di vedere i prossimi tasti dolenti...
Fosse solo questo.
Saluti
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Jvc and Boston powered
"...Wild horses, couldn't drag me away..."
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 ma comunque non tantissimi secondo me...
Stesso tipo di lavoro effettuato a TO a soli 300 €!
Ciao,
-- 
Ford Focus TDCI© (Simone 32,140)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 7x16" e frecce bianche
Pneumatici Goodyear Eagle F1 GS-D3 205/50 ZR16
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore OMP
Molle e ammortizzatori Eibach Pro Kit
/////ALPINE 7878R & Focal & Protos (
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Ma lo fanno in giornata :-)
Potrei fare una capatina a TOrino :-)
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 Fosse solo questo.
Eh ma come siete pessimisti ragazzi... forse è il caso che mi presento
un po' meglio... da grande appassionato sono anni che leggo riviste
specializzate e mi tengo aggiornato sulle rimappature x la Fofona (e
non solo) e in tutti i test la digital tuning è sempre risaltata tra
gli altri preparatori per l'affidabilità e le prestazioni ottenute.
Certo, come lato negativo ha sempre avuto dalla sua il fatto di
costare cara ma questo non vuol dire che quei soldi non ritornino poi
indietro nel tempo (in riparazioni)... oltretutto la modifica DT è
certificata e garantita 5 anni. Il fatto che sia certificata vuol dire
che se come si dice x l'anno prox. anche in Italia rivolgendosi a
determinate officine sarà possibile omologare le preparazioni (un po'
come succede in Germania) basterà andare in motorizzazione e
aggiornare il libretto x essere perfettamente in regola. Ancora una
cosa sul prezzo... risparmiare non è detto voglia dire avere lo stesso
prodotto a un prezzo inferiore (o magari sì), a volte vuol dire che il
prodotto vale di meno. Io non voglio fare pubblicità alla DT ma la mia
scelta mi ha fatto partire da To per andare fino a Peschiera
(nonostante a To si trovi asoltate bene anche a 200 euro) in base ad
articoli di giornali, riscontri di persone che hanno già fatto la
modifica prima di me... poi ragazzi che vi devo dire, nel mio garage
vivono un sierra cosworth, una escort cosworth, una mazda mx5 tutte
non preparate ma strapreparate e non ho mai avuto un problema (forse
spendendo sempre qualcosa in più ?)...
Ah... mi ero dimenticato di dirvi che al posteriore fumo zero... però
ho il filtro BMC e la modifica 2.0 Auto.
Ciao e buone vacanze (x chi è in partenza e x chi le ha già fatte) :)
Geppo
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 Geppo
Saluti
p.s.
Complimenti per il garage. :-D
-- 
Jac© (20,70,BS)
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tra una discesa e una salita......"
ROTFL
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         Marco ...Team RF....SPL 4ever.. 
           mar...@SPAMhifimania.net 
 
http://www.hifimania.net
      Only Focus Tuning Club Member N°106
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 ;-)
Saluti
-- 
Jac© (21,70,BS)
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ciao geppo sono johnny, tu mi sembri uno che ne sa ed affidabile, ho
un consiglio da chiederti, alla mia fofo dopo 1000 km,comprata una
settimana fa, mi sono accorto che l'auto tirava sempre a destra,
allora riportata dal conce incazzato nero mi hanno fatto rifare la
convergenza ant. ma nulla, l'auto tira sempre a dx.
Il capo officina mi ha addirittura cambiato la scatola dello sterzo
dicendo che il problema era quello, difettosa da fabbrica secondo lui,
ma ora, tira sě di meno ma ti assicuro che va sempre a destra. A te
non capita? Secondo me č la convergenza posteriore che tutti
sottovalutano con un "ma dietro non centra niente", poi ho letto di un
post di chi aveva questo difetto e dopo 5000km si č risolto da solo,
boh??? Dimmi tu.......
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Sulla mia tddi a tavoletta di fumo ne faceva e anche parecchio e
quando due anni fa ho chiesto al tipo della Digtaltuning di Biasca
(Ch) se fosse normale mi ha risposto che se volevo 120 cv mi dovevo
tenere anche la fuliggine .
Netto miglioramento comunque istallando  il filtro Bmc, intercooler
maggiorato e air-intake ,anche se dai 3500 in su a causa della piccola
turbina   Gt1544s non puo dare il massimo e sbuffa ancora.
ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv
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La rimappa logora chi non ce l'ha !!!!


 turbina   Gt1544s non puo dare il massimo e sbuffa ancora.
Ieri sera al buio con i fari di una machina dietro ho fatto un test
fumo accurato... direi che non fuma piů di prima :)
x Jac :
il garage č bello sě... ma non te l'ho mica elencato tutto ;)
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Dimmi tu.......
purtroppo ho già letto i tuoi vecchi post ma non saprei dirti niente
di più di quello che già ti è stato detto... se abitavi a Torino ti
portavo a controllarla da un gommista davvero bravo...
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 sottovalutano con un "ma dietro non centra niente", poi ho letto di un
La convergenza nella Fofo è davvero ostica, e ci vuole un gommista
bravo ma sopratutto che ci perda un po di tempo, e come dici tu il
posteriore è importantissimo e va fuori con una certa facilità.
Per cui ti consiglio prova ad invertire le gomme davanti metti la
SX a DX e viceversa a volte funziona, altrimenti girà parecchi gommisti
finche trovi quello che ci si dedica, tieni conto che per farla bene
ant e post. ci deve mettere almeno nezzoretta.
Ciao
-- 
*************************************
STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polvere di Luna
http://web.tiscali.it/stefano.home/index.html
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Scusa ma non ho capito che modello hai e a quanti cv e kgm l'hai
portata .
Se č una tdci potendo intervenire elettronicamente anche sul
turbo(gt1749v piů grossa della mia e anche a geometria variabile) un
leggero aumento della pressione porta anche a maggior ossigeno in
camera di scoppio e quindi anche meno fumo ;la tddi invece ha la
wastegate meccanica e l'elettronica non ha influenza sulla sua
taratura .
Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv
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

 portata .
Ford Focus TDCI 115 cv... ora 148 cv
ehm... quanti kgm ??? Cosa intendi ?
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Con i kgm si misura la coppia motrice che se non sbaglio sulla tua
dovrebbe essere ora di ben  33,76 ovvero 330nm a 1750 giri ,fattore
molto importante che influenza la ripresa: la TDCI in V da 80-120 km/h
fa circa 11 sec.....prova in modalità test a vedere se riesci a stare
sotto i 9 .
Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv.
