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Titolo: Funzionamento barra anti rollio e telaio

Salve a tutti,
sapreste indicarmi un sito dove viene spegato
estesamente e con dei grafici il funzionamento
della barra anti rollio e le funzioni cui deve
assolvere il telaio (nelle auto spotive soprattutto) ?
grazie anticipatamente.
Ciao

 wrote in message
news:Ocnhe.97715$
IN.16...@twister2.libero.it

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Per mio conto è il migliore. Trovi di tutto.
http://www.cuorialfisti.com/Elaborazione/BarraDuomi.htm
Renato.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


http://www.cuorialfisti.com/Elaborazione/BarraDuomi.htm
Barra Duomi e Barra Antirollio sono cose che non c'azzeccano proprio
l'una con l'altra...
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://fetish.ircq.it
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 l'una con l'altra...
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Visto che ne sapevi una piů di me, potevi anche spiegarlo al nostro
amico.
Comunque, mereyet, se hai intenzione di correre con la macchina, metti
anche la barra Duomi andrai tranquillo per torsioni e campanatura.
http://digilander.libero.it/bwacana/sospens/Barra%20antirollio.html


amico.
it.discussioni. *motori* :-) consiglio all'amico di andare su
it.discussioni.auto o su it.discussioni.auto.moderato :-)
Basta comunque fare un google con "how work sway bar" o "funzionamento
barra antirollio" :-)
Ciao!


 Renato
Ottimo sito, grazie. Mi sembra di capire che la barra duomi
non č una barra anti rollio, ma svolge un pň anche questa
funzione.
Se trovo qualcosa di piů specifico vi informerň.
Ciao 

funzione.
Allora, spero di non scrivere troppe ca$$ate (siciliane) e provo a
spiegarmi...
la barra duomi collega, come dice il nome, i duomi superiori delle
sospensioni. particolarmente efficace in caso di telaio "morbido" e
sospensioni mcpherson che utilizzano l'ammortizzatore come "pezzo"
superiore dello schema sospensivo, sul quale vanno a scaricarsi gran
parte delle forze della sospensione stessa.
La barra duomi tende a non far "avvicinare" i duomi in caso di forte
sforzo.
non serve a ridurre il rollio: serve a mantenere inalterati gli angoli
in gioco.
puo' esserci una barra duomi superiore (quella comunemente detta
"barra duomi" e basta) ed inferiore (particolarmnente efficacie in
mandanza di un telaietto supplementare per collegare i triangoli
inferiori...)
La barra antirollio, semplificando, e' una barra a C, collegata ad
entrambi le sospensioni, direttamente o tramite braccetti, e che nella
parte "trasversale" e' vincolata al telaio tramite boccole.
Ora immagina, se entrambi le sospensioni vanno su e giu' (es: un
dosso), la barra ruota su se stessa, le boccole non glielo
impediscono, e non succede nulla.
In curva, una sospensione scende e l'altra sale (detta bovinamente),
in seguito all'inerzia della massa della vettura...
cosa succede? un lato della barra antirollio ruota in un verso,
dell'altra parte, dal verso opposto. Essendo una barra che lavora in
torsione, ed essendo vincolata al telaio, forma una reazione contraria
al movimento appena descritto, "raddrizzando" la vettura.
di contro, carica di piu' la ruote esterna e scarica la ruota interna:
se metti una barra antirollio troppo dura e non adeguata al resto
delle sospensioni, la ruota interna in curva finira' a girare a vuoto
a mezz'aria... :-)
spero come detto di aver fatto un sunto senza troppi errori (per
questo non sono intervenuto subito, rispondendo anche a renato),
confido in un intervento eventuale...


 dell'altra parte, dal verso opposto.
In pratica alla sospensione esterna si aggiunge una percentuale della forza
del mollone della sospensione interna limitando il coricamento della
vettura. Attenzione alla barra duomi: non č vista di buon occhio dalla
polizia perche potrebbe alterare i risultati dei crash-test necessari per
l'omologazione.   Ciao   piero

l'omologazione.   Ciao   piero
Beh, a me hanno sequestrato il libretto per un'altra cosa...
portandola poi a fare il collaudo straordinario -alla mtct- me l'hanno
passata senza problemi...
(ps: anche ai due collaudi ordinari...)


 crash-test necessari per l'omologazione.
Boh, l'Alfa la vende come optional addirittura :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 spiegarmi.....
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adesso si che va bene. Magari tutti fossero come te, risposta chiara,
azzeccata e professionale.
Ciao. Renato. 
