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Titolo: valvola pop-off

Ciao volevo sapre cosa comporta montare una valvola pop-off su un
motore turbo diesel..insomma se lo rovina o meno...ciao grazie
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 motore turbo diesel..insomma se lo rovina o meno...ciao grazie
Se non ricordo male č "come il letame del maiale" <cit>
O forse fa piů male che bene. Comunque danni non ne fa, ma di certo non 
serve neanche a niente se non a fare un po' il tamarro.
Ciao 

 motore turbo diesel..insomma se lo rovina o meno...ciao grazie
Valvola pop-off e diesel sono un ossimoro!
Montare una finta pop-off (perché di quello si parla) serve giusto a fare 
"ciuff", e francamente mi sembra una cagata galattica...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 motore turbo diesel..insomma se lo rovina o meno...ciao grazie
danneggia il portafoglio di chi la compra..
al diesel gli fa quanto un pieno di barbato..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

A dir la verità credevo che questa valvola fosse un accessorio 
indispensabile per un motore turbocompresso, invece vedendo le vostre 
risposte non solo non è un accessorio indispensabile anzi è perfettaente 
inutile.
Allora mi viene il fondato dubbio che io mi stia confondendo con qualcos' 
altro.
Allora cos' è di preciso una valvola pop-off?
Saluti. 

Vyger ha scritto:

la pop off è montata fra turbine e corpo farfallato, serve per eliminare 
il colpo d'ariete che subirebbe la girante quando si chiude il gas in 
frenata oppure nel cambio marcia, quelle più astute cono tarate da una 
molla e regolata con una presa di pressione a valle del corpo 
farfalalto, inoltre lo sfiato non è libero , ma ricircola all'ingresso 
della girante in modo di mantenere alto il numero di giri della turbina 
(per limitare il tubo lag.)
questo è il succo..


 Allora cos' è di preciso una valvola pop-off?
Se non ho capito male:
hai presente su un benzina quando tiri una marcia? Ok, quando cambi molli 
l'acceleratore giusto?
Bene, ora, in quell'istante hai la turbina che gira come una forsennata per 
la tirata appena conclusa, e tu chiudi il gas di botto.
La valvola a farfalla si chiude, la turbina per inerzia sta ancora girando 
come una pazza e succhia "aria" dai cilindri.
Peccato che con la valvola a farfalla chiusa dai cilindri di aria non ne 
arrivi proprio...
Allora c'è sta valvola che si apre e fa da bypass aspirando aria dal vano 
motore e mandandola alla turbina.
Su un diesel la farfalla non c'è, il motore aspira sempre al massimo delle 
sue possibilità, quindi una popoff non ha nessun senso, e per funzionare è 
"finta".


 "finta".
questo è giusto.
  vado lo stesso al bar!


 questo č il succo..
infatti, quelle che fanno ciuf invece sfogano all'aria aperta aumentando il
turbo lag
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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 (il B12 e tech)

ROBYB12 ha scritto:
zipp..
il sandalo č venuto allo scoperto..
l'hai letto?
gh.. gh..


 gh.. gh..
eheeeheeehh


 (per limitare il tubo lag.)
Tanto per temperare un po' ci sono sia quelle che sfiatano in aria sia 
quelle che ricircolano. Se non ricordo male quelle che ricircolano sono 
dette a tre vie, le altre a due.
Ciao 

  che disperazione...
Rotfl... Ecco appunto, spiega un po' semplicemente (che nella spiegazione 
sotto non ci ho capito granché...)


 eheeeheeehh
l'oleoso, l'olista.. il friggitore...
:-)


 sotto non ci ho capito granché...)
a bibbona ti va bene ???
su non mi va di scrivere, sto tacchiando un'architettA su msn..


 :-)
ma io avevo capito, era una risata sardonica (non so che vuol dire ma fa
figo) non era mica eeeeh????;-))


 sotto non ci ho capito granché...)
Visto che Red č impegnato...
niente di particolare. Quando chiudi il gas di colpo, la pressione tra 
compressore (che ancora sta girando come un disgraziato) e farfalla tende a 
salire parechio, quindi per non far danni la pop-off sfiata e tiene la 
pressione a livelli accettabili. Ci sono poi quelle a tre vie che rimettono 
l'aria in pressione a monte del compressore per sfruttare la sua energia per 
far rallentare il meno possibile il gruppo turbina-compressore e limitare 
cosě il turbo lag.
Ciao 

 sotto non ci ho capito granché...)
ma certo amico mio: se il compressore sta pompando spinto dalla turbina , e
improvvisamente gli pari davanti una bella saracinesca (che ne l diesel non
c'e') , il flusso sbatte nella saracinesca e viene indietro riflesso
causando un bel colpo d'ariete sulle pale del compressore.Allora la pop-off
fa defluire invece questi gas o all'esterno oppure ricircolandoli a monte e
sfruttandoli per non far perdere troppi giri alla girante.
dimenticavo.....buliccio!


 su non mi va di scrivere, sto tacchiando un'architettA su msn..
rodo


 ....buliccio!
Enculet :-P
Oh, ho fatto un macello mentale col mononeurone... Vedi risp a Miklo


 gruppo turbina-compressore e limitare cosě il turbo lag.
Aspetta... Ti spiego il mio disastro mentale...
Ragionavo con la parte compressore della turbina messa tra la farfalla e i 
cilindri. Dalla tua spiegazione (e ripensando al motore della mia macchina) 
in effetti capisco la cazzata, ma... Esiste qualche motore con il 
compressore a valle della farfalla? E se no, perché?


 l'oleoso, l'olista.. il friggitore...
http://web.tiscali.it/88tto/colza.swf


 a valle della farfalla? E se no, perché?
Suppongo di no, ma motivazioni tecniche non me ne vengono, se non un 
maggiore turbo lag ed il fatto che nel momento in cui si chiude il gas il 
turbo-compressore potrebbe prendere troppi giri. Ma sono tutte supposizioni. 
Ci vorrebbe il carughi....
Ciao 

> al diesel gli fa quanto un pieno di barbato..
...o colza  :PPPPPPPPPP 

 perché?
perch altrimenti dovrebbero fare le pop off come dici tu :PP 

 compressore a valle della farfalla? E se no, perché?
renault 5 turbo 1^ serie..
carburatore aspirato e compressore che pompava aria e benzina...
pensa solo un ritorno di fiamma....
pensa uno sfiato du un manicotto....
p.s. l'architetta me la da'...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
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                    Presidente del club PPCSP
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

 
in firma.....
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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http://web.tiscali.it/88tto/colza.swf



Wastgate e pop-off sono 2 dispositivi che servono a limitare la
sovrapressione di alimentazione per la "salute" del motore o per
regolamento(indy car). La prima lavora sul collettore di aspirazione
scaricando l'eccessiva pressione di sovralimentazione, la seconda lavora sul
condotto di scarico a monte della turbina e viene aperta tramite un
collegamento con il condotto di aspirazione. Cmq su vecchi camion veniva
usato il sisrema compound e consisteva in un collegamento fra turbo ed
albero motore, tramite un'opportuna riduzione ed una specie di scatto
libero.  Pensate se il Comandante Barbato sapesse che le indy car vanno a
metanolo.   Ciao   piero

era una risata sardonica
Questo m'ha fatto venire in mente una cosa .......
Ma l'olio delle sardine in scatola (o anche quello dello sgombro, del tonno, 
delle acciughe ... ) si puù utilizzare miscelato col gasolio in un motore A 
diesel?
E se si, in che percentuale?
Se uso l'olio del tonno Nostromo, credete che possa evitare di mettere 
l'additivo pulitore degli iniettori?
Beppe.
:-)
-- 
Per rispondermi, toglimi l'occhio d'addosso. 

 metanolo.
Scelta dettata dalla maggior "sicurezza" del metanolo rispetto alla benzina, 
ma che ha la controindicazione che le fiamme del metanolo sono invisibili.
Ciao 

> p.s. l'architetta me la da'...
vogliamo le proveeeeeeeeeeee!!!! 

compressore a valle della farfalla? 
Renault 5 Alpine Turbo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 compressore a valle della farfalla? E se no, perché?
Alex, tu ti fai troppe seghe mentali... basta pensare alla farfalla.. ;))
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

Un ringraziamento collettivo a tutti coloro che mi hanno risposto, in 
effetti mi confondevo io.
Ammetto però che, tornando alla valvola pop-off, non ne facevo un problema 
di colpo d' ariete sulla girante del compressore: pensavo che il problema 
stesse nei condotti dell' aria, ovvero che (ad esempio nei cambi di 
marcia)con il compressore che girava come un frullino e la farfalla chiusa 
(ovviamente nei motori a benzina) la piccata di pressione nei condotti dell' 
aria avrebbe fatto saltare i manicotti.
Ciao!