mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolatore di tensione ducati energia..

dopo ben 3 mesi di attesa finalmente č arrivato quel cazzo di regolatore 
di tensione per la mia moto,e, oltre ad aver perso tutta l'estate scopro 
con infinita delusione che il nuovo regolatore ha 5 piedini con su 
scritto: primo piedino:G secondo piedino:G terzo e quarto piedino in 
corto fra loro:[R+B]e 5 piedino con scritto C..
adesso il problema č che quando ho tolto il regolatore dalla moto aveva 
7 piedini.. i fili li ho numerati con dei foglietti attaccati sopra ogni 
filo e i piedini del regolatore vecchio erano numerati 1,2,3 
ecc..quindi..come faccio a sapere come fare i collegamenti? la mia moto 
č un aprilia tuareg 350.. grazie a chiunque sappia rispondermi e spero 
che ci sia qualcuno seno prendo la mazza e la riduco un cubetto di ferro..

 ferro..
Ma sei sicuro di aver dato il codice giusto al ricambista? 

 
allora scusate il ritardo per la risposta..comunque su internet ho 
trovato lo schema elettrico e effettivamente gli manca solamente il 
cavo: spia batteria cioè se viene o meno caricata..comunque il 
regolatore non funziona,collegando tutto non sò perchè ma non carica la 
batteria.. dal volano arrivano più di 100v quando si accelera e sembra 
(che all'ingresso) non li senta nemmeno..domani viene a dare un occhiata 
un meccanico e vi saprò a dire che problema c'era.. non riesco a 
capire.. i collegamenti sono giusti e l'unica cosa che mi viene da 
pensare è che il regolatore sia guasto anche se lo trovo strano..non 
dovrebbero testarli prima di venderli?per sicurezza ho controllato anche 
se c'era qualche filo della moto in corto ma sembra tutto apposto..

 
mi sono dimenticato di risponderti :)
è andato un mio amico e hanno visto insieme modello (per la moto) e 
caratteristiche elettriche con il vecchio regolatore,e forse credo che 
si siano sbagliati perchè dovrebbe funzionare altrimenti..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione

Carissimi qualcuno di voi sà dirmi come sostitutire una frizione di una Fiat 
uno? 


E' molto semplice : sai smontare il cambio dalla macchina smontando la
sospensione sinistra per far uscire il semiasse ?   Se si, cominciamo con le
spiegazioni, altrimenti il mecca ti aspetta !   Ciao   piero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco carburatore Y10 turbo

Se qualcuno lo vendesse...mi contatti per E-Mail.

Se qualcuno lo vendesse...mi contatti per E-Mail.
Difficile trovarlo (specialmente carburarlo) :-)
Su quel motore ho visto montato anche il carburatore della R5 Turbo, adattato
con una flangia autocostruita..
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

io sto lavorando su un paio di dellorto 40 DRLA per sigillarli
concordo su quello della R5 turbo, va alla grande e e' facile da
regolare
la Y10 monta un doppio corpo,che e' una rogna da sistemare
su che macchina lo devi mettere? la 500?
Peppe


Se è simile allora mi va bene anche quello del R5 Turbo :)
contattatemi!

Se è simile allora mi va bene anche quello del R5 Turbo :)
E' un monocorpo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Danni Fiat Punto MK1

Ciao a tutti!
La mia ragazza ha appena avuto un incidente con la sua punto prima
serie.
Nulla di grave,a quanto pare pioggerella,sono mesi che non
piove,l'asfalto era una saponetta,e in una rotonda, appena sfiorati i
freni la macchina è partita,ed è finita con una delle ruote anteriori
su un marciapiede.
Il parere del carrozziere che è andato a prendere la macchina è
questo:
"
Rottura Braccetti
Rottura Semiasse
Rottura Ammortizzatore
Rottura gruppo frenante
"
In poche parole tutto il grupop della ruota anteriore finita sul
marciapiede.
Con un diagnosi di questo tipo,per l'auto in questione qual'è secondo
voi la previsione del costo di un eventuale riparazione?
-- 
Punto "Dream"

voi la previsione del costo di un eventuale riparazione?
1500-2000 euro riparando solo i danni.
Sarebbe da cambiare anche l'ammortizzatore del lato non colpito,
altrimenti l'assetto si sbilancia (e a dire il vero, quando ho
sostituito i due ammortizzatori anteriori, ho resistito dieci giorni e
poi ho fatto cambiare anche i posteriori perchè l'assetto era troppo
sbilanciato), e per lo stesso motivo disco freno e pastiglie dal lato
buono, altrimenti si sbilancia la frenata.
Strano anche che si sia salvato il telaietto che porta le sospensioni,
di solito in quel tipo di urto si piega.
 
Vista l'età dell'auto forse il costo della riparazione supera il
valore dell'auto (se la riparazione è fatta a regola d'arte, di
sicuro).

 sicuro).
Eccetto gli ammortizzatori, potrebbe provare a reperire i pezzi da uno
sfascio, e poi rabberciare alla meglio il danno di carrozzeria.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 sicuro).
Guarda che nel post, si parla di una punto MK1, non di una Mercedes......
La coppia di ammortizatori (Monroe o Bodge) costa 90 euri, 25 il braccio 
oscillante, il semiasse lo si prende usato o rigenerato, idem per fusello e 
pinza freni (usati) e il tirante della scatola dello sterzo costa altri 15 
euri di concorrenza.
Nel 1998 per lo stesso danno, spesi 500mila lire manodopera compresa.
Ciao! 

 voi la previsione del costo di un eventuale riparazione?
A parte il fatto di verificare che siano da sostituire tutti questi pezzi,
tieni presente che la maggior parte li trovi allo sfascio a due soldi. 
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Nel 1998 per lo stesso danno, spesi 500mila lire manodopera compresa.
Appunto, oggi occorreranno al massimo 500 Euro...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema temperatura motore

Ciao, prima di portare la mia Citroen Zx 14i dal meccanico, affido la
questione all'esperienza dei molti esperti che frequentano il Ng.:
Da un po' di tempo, la temperatura liquidi tende a salire fino a 100°C
dopo di che parte la ventola e la temperatura torna normale e via cosi'.
Visto che questo prima non accadeva e l'auto viaggiava con una temp.
attorno ai <=90°C mentre ora e' sempre superiore, mi sono preoccupato.
Un altro elemento su cui riflettere e' che se attivo l'aria
condizionata, la temperatura scende e anche nel traffico non raggiunge
mai la temp. di attivazione della ventola (???).
Bulbo ? pompa dell'acqua ? PEGGIO ????
Qualcuno ha qualche idea in merito ?
Grazie
Davide

Ciao ti posso dire che ho la tua stessa macchina e anche a me (da sempre) la
temperatura dell'acqua  è sempre a 100-110 °C e non ho avuto mai avuto
nessun problema in 124.000 Km! (Mi sto toccando.... :)))) ).


;-))))
Grazie per la rassicurazione....
Normalmente riscontri consumi del liquido di raffr. ?
Ciao e grazie.
Davide


No non riscontro consumi eccessivi del liquido di raffreddamento!!Anzi ti
dico che ne consuma veramnete poco!Mi dispiace perchč tutti sfottono questa
macchina ma va benissimo(solita grattatina..) mai un problema(a parte un
problema al semiasse e al finestrino dietro)
e ad andare piano fa ancora i 16 KM/L.Ciao


 Davide
-- 
=======================================
Saluti da zOVERt!	(19, 103+, SI)
ICQ 53729468		
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
=======================================
( Butta giů   LEMANI   per rispondere )
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford CAPRI e le corse (oops!)

Ho avuto un lapsus. Pardon.
Ovviamente mi riferivo alla Ford CAPRI.
Ciao, Roberto.
______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

Io ho imparato a guidare sulla Ford Capri!
Pero' non aveva 450 CV ma penso non piu' di 50 (era una 1.3 XL del 75.....)
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Risolto problema alla 106:)))))

OoooooooooooH! Finalmente!!!!!
Il problema stava nella centralina multifunzione,che regola anche l'apertura
del minimo!!!!!
Ora è tutto ok.....ora posso scocciare qualcos'altro!!!!:-D
E come al solito il Pic aveva ragione!!!!...
Good tune....
Ps:Volevo sostituire il  tubo centrale in ferro con uno in acciaio....dato
che il lavoro sarà artigianale,mi consigliate di mettere un tubo più grande
o più piccolo?
(.....non ho propio un cazzo da fare io eh!!!....  :-D  )
Ciaaooooo!

 E come al solito il Pic aveva ragione!!!!...
Come facevo ad aver ragione se non so manco cos'è
una centralina multifunzione?
Mai sentita, davvero! Forse ti riferisci alla normale centralina
d'iniezione/accensione, vero?
Puoi spiegare meglio cosa avete combinato?
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Ma come...non avevi detto che il problema risiedeva nella centralina????
Cmq se non l'avevi detto allora non avevi ragione.....
Guarda Pic..... a centralina aperta, esattamente di fianco alla Eprom, c'č
un chip che il preparatore, da cui l'ho portata chiama centralina
multifunzione, che gestisce anche l'apertura del minimo......č stata
dissaldata, e sostituita da una funzionante,e ora va tutto ok....
Magri si chiama in un'altra maniera....
E che ne so io......

 dissaldata, e sostituita da una funzionante,e ora va tutto ok....
Sarà anche perchè io dentro, ...non ci entro!!


 Ciao!
Ciao....!!!

 trova davvero un'accidenti......
Qui a Taranto c'è l'Ilva che è anche un tubificio.
Il problema è il diametro dei tubi che fanno che è intorno al metro
e mezzo!!:-ddd


 Ciao!
Ciao!

rimbalzano da un'altra parte ci lascio quelli di serie e arrivederci......
Puoi provare anche alla Casa della Marmitta a Spezia (collettori SS e CSC)
o da Bianchi Autoaccessori sempre a SP! :)
Se vuoi ti dò i riferimenti in mail.
Ciao!
Zerocento® (28,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
Maybe Leo 150 future rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman


Oh...Allora....???? sto aspettando......:-))))))))))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ORA POSSO PAGARMI I TURNI IN PISTA!!!!

Quando ho iniziato con questo gioco ero molto scettico l'ho fatto solo per
curiosità ma ora riesco a pagarmi due uscite mensili in pista.
contattami 
postpa...@virgilio.it


anche se rubi puoi pagare quello che non ti puoi permettere

 contattami 
postpa...@virgilio.it
Per tua info si chiama postepay, non postpay.. fatti un nuovo indirizzo. 



 contattami 
postpa...@virgilio.it
Spero ti si riepia di spam 'sta casella!
postpa...@virgilio.it
 
postpa...@virgilio.it
postpa...@virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.itpostpay.gioco@
virgilio.it
 
postpa...@virgilio.it
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
<<Tentare è il primo passo verso il fallimento!>> (Homer Simpsons)

 wrote in message 
news:43a07f03$0$7317$4faf...@reader4.news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: preventivo tagliando

 per cui vale la pena spendere più soldi o il gioco non vale la candela?
forse ne fanno anche di meno..
cmq se l'auto è fuori garanzia puo essere conveniente portarla da un 
meccanico generico..
cmq se ha un po di manualità questo genere di manutenzione..me la farei 
da solo!
ciao

 particolari sconti
Secondo la stessa logica:
100 grammi di farina 0.10 euro
100 grammi di pomodoro 0.25 euro
200 grammi di mozzarella 1.50 euro,
ma non risponde alla domanda se 4 euro sono un prezzo onesto per una pizza 
margherita :-)))
Repo 

 margherita :-)))
mi sembra di aver dato una risposta completa ..in caso contrario
ho detto il costo dei ricambi
la quantità di manodopera..
due conti ce li possiamo fare un po tutti...non trovi??
ciao

 Secondo voi conviene come prezzo?
S� il prezzo ci sta, assicurati che ti metta olio di qualit� e buone pastiglie 
(evita porcherie come Textar o Valeo).
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 


Bosch per filtri e pastiglie, olio direi agip, selenia, castrol

 Grazie. Quali sono le marche buone? Costano di più?
Io uso Mobil e Castrol per l'olio, EBC e Ferodo per le pastiglie.


 Bosch per filtri  e pastiglie, olio direi agip, selenia, castrol
bosch ok per i filtri
ma per le pasticche ..non mi piacciono
meglio ferodo!
olio..direi che io uso quello che trovo in offerta quasi sempre il 
tamoil 10w40 (ovviamente dipende dalla macchina..sulla y della mia 
ragazza ï¿œ oro colato quindi va benissimo) semisintetico..proprio 
ultimamente era in offerta a carrefour 5 litri 14 euro!!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Risorse internet su METANO

Qualcuno sa darmi un po' di URL o risorse in
genere (qualche newsgroup?) per un metanautista
come me?
Io non ho trovato niente... solo il sito della
SNAM (ENI), con la cartina dei distributori, che
fa schifo e va lentissimo (se va).
ciao
sauron
(fiestino a metano!)
_______________________________________
Per rispondermi direttamente in e-Mail,
togliere NIENTESPAM dall'indirizzo.
_______________________________________
To answer me directly (via e-Mail),
remove NIENTESPAM from the address.
_______________________________________

che tipo di fiesta hai???
SauroN <s.nen...@NIENTESPAMtin.it> wrote in message
8ca2sp$g3c$1...@serv1.iunet.it...


 che tipo di fiesta hai???
1300 i.e. SX del 1992
--
sauron


 come me?
www.landi.it
--
********************************************
Ghino & Sery on Mimma (CBR900 98)
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
********************************************

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Campagnola (idroguida)

Salve, sono possesssore di una Fiat Campagnola anno 1980 1900cc a
benzina. Essa non è provvista di idroguida e direi che si sente....
sopratutto nelle manovre. La mia domanda è: sapete se sia possibile
montarne una adattandone magari una di qualche altra macchina? POtrei
avere problemi, a lavoro compiuto, di collaudo della vettura?
Grazie e arrivederci.

 ha scritto nel messaggio

mi sembra che forse alcuni modelli più recenti ne siano equipaggiati,
dovresti cercare da un demolitore e quindi recuperare tutto l'impianto,
pompa, staffe, tubi, serbatoio e ovviamente la scatola guida.
Per il collaudo non ci sono problemi, oltretutto non è segnato sul libretto
se la macchina è servoassistita.
--
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostutuzione dischi freni

Secondo voi la sustituzione dei dischi dei freni anteriori di una fiat Bravo 
Puo' essere fatta da soli? premetto che so fare la sostituzione delle 
pasticche dei freni in circa 40 minuti:
Grazie 

 Puo' essere fatta da soli?
Non farne un problema di minuti ! La sicurezza vale molto di più.  Devi
staccare la flangia portapinza dal montante e levare il bulloncino con
pirulino per sfilare il disco. Monta dischi e pasticche nuove (Brembo,
dovrebbero costare meno delle Fiat) e stringi bene i bulloni del
portapinza(dovresti usare la chiave dinamometrica) e cautela per i primi km.
Buon lavoro   piero

 pasticche dei freni in circa 40 minuti:
Beh cambiare le pasticche è abbastanza semplice ma cmq affermare di metterci 
40minuti mi sembra molto poco indicativo...a livello di bravura (sempre 
ihmo)
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:436a3844$0$29595$4faf...@reader3.news.tin.it...

Gli attrezzi non sono un problema, l'unico problema e' appunto la sicurezza. 
Mi hanno proposto 2 Dischi e dico 2 dischi della Breco a 70 euro, escluse le 
pastiglie.
A me sono sembreti decisamente cari. Tu che ne dici? 


Non è difficile cambiare i dischi ma in officina saprebbero risolvere un 
contrattempo in un momento mentre a te potrebbe creare più di un grattacapo. 
Mi spiego: se per caso uno dei dadi si sgrana, o ti scivola una coppiglia, o 
ancora si rompe una spina, o ancora un disco non riesci a toglierlo perché 
ha la sede arrugginita, o altri piccoli inconvenienti del genere per uno che 
si cambia i dischi in casa potrebbero essere contrattempi a volte 
insormontabili (nel caso perdessi una molla per esempio dovresti andare in 
officina a prenderne una nuova) mentre in officina li risolvono in un 
attimo. Capita spesso anche a loro.
Il consiglio è quello di rivorgersi ad un meccanico. Non ha senso rischiare 
sulla secumera per pochi euro in più.
-- 
Ciao
Deimos 


I Breco non li conosco perchè uso sempre i Brembo in quanto li compro in un
deposito dove ero cliente e li pago 2 lire. Per il lavoro, se un disco non
si sfila a causa della ruggine, ho sempre adottato questo sistema: alza la
macchina da un lato(mettere cavalletto) smonta la ruota e gli eventuali
fermi del disco, se a mano riesci a smuovere il disco tutto bene altrimenti
metti in moto inserisci la 1^ o RM e prova a partire tenendo il freno, il
disco si "scolla" prosegui l'operazione cambiando disco e pasticche e fai la
stessa cosa sull'altra ruota.   Ciao   piero

 sulla secumera per pochi euro in piů.
per me spende il doppio in qualsiasi officina. anche perche' a lui fanno 
lo sconto all'autoricambi, mentre il meccanico applica il prezzo di 
listini per i ricambi.
il gioco funziona solo se hai un meccanico amico ed onesto, il che 
capita MOLTO di rado
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rettifica fiat 903 cc (2)

Altre due domande (intanto grazie per chi ha risposto al primo post):
1) il motore ha 150K km, devo fare rettificare anche i cilindri?  In
tal caso poi ho un dubbio (scusate l'ignoranza): visto che l'alesaggio
aumenterà leggermente, i vecchi pistoni andranno ancora bene?!
2) i dischi frizione sono spessi 2.5 mm, mi conviene cambiarli? 

misura l'interno delle canne e l'ovalizzazione. se rientra nei limiti
misura le fasce, se stanno bene lascia tutto cosi, altrimenti fasce nuove
e lappatura cilindro.
se devi rettificare i cilindri DEVI mettere pistoni nuovi
per la frizione devi vedere la distanza tra il rivetto e il piano. sotto
0.5mm conviene cambiare il disco.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rugine nel impianto di raffreddamento..come fare?

Ho acquistato da poco una uno 60sx del 93 con 108kkm..sono stati fatti dei
lavori sulla macchina al momento dell'acquisto tipo distribuzione,
sostituzione della valvola termostatica, cambio olio filtro
olio/aria/benzina,  gomme con relativa convergenza ed equilibratura
..insomma la macchina ora č completamente ringiovanita č rimasto solo un
problemino..ruggine nel liquido di raffreddamento..prima di chiedere a voi
ho eseguito questa prassi:
due lavaggi di acqua ed 1 con liquido di raffreddamento pronto all'uso..ma
non ho risolto nulla ..dopo un 100/200km il problema si ripresenta..come
posso fare ..ci sono metodi in proposito..mi hanno detto di fare un lavaggio
con la Coca-Cola ma non so..
ciao

 ruggine nel liquido di raffreddamento..
Avrai mica la guarnizione di testa andata?
Saluti,
Giovanni

Non credo proprio..a parte che tutti i lavori sono stati eseguiti da un
meccanico ..fino ad adesso ho percorso circa 2500km la temperatura è
costantemente a 90°C(ihmo ottimo sintomo) la ventola attacca tranquillamente
non brucia ne acqua ne olio perche questi  dopo la suddetta percorrenza sono
ancora ai massimi livelli se poi ci metti che la macchina raggiunge la
velocità massima anche qualcosa in + (indicati a tachimetro 180 e +km/h) (ci
tengo a dire che non sono solito fare di queste cose..se l'ho fatto è solo
per vedere lo stato del motore)..mi sembra proprio una fobia parlare di
guarnizione andata! Penso che il problema sia dovuto al fatto che il vecchio
proprietario abbia messo acqua invece del liquido ergo è uscita la ruggine!
ciao

 ciao

 uscita la ruggine!
Puo` essere andata piu` o meno cosi`.
Tutti i particolari ferrosi del circuito di raffreddamento (di fatto solo i
tubetti sui quali si infilano i manicotti in gomma, di solito fusi con la
lega di cui e` fatto il pezzo cui appartengono) sono zincati, quindi in
teoria niente ruggine anche con acqua pura. Purtroppo la zincatura puo`
essere imperfetta oppure puo` essere stata danneggiata durante la sua vita
da antigelo aggressivi (anche di marca!, dichiarati avviamente non
aggressivi), e quando una zincatura e` danneggiata la corrosione e`
piuttosto forte.
In questo caso no ci sono soluzioni, ma direi neanche preoccupazioni gravi.
Per sincerarti di cio` potresti sfilare qualche manicotto secondario, per
esempio quello che va al radiatorino del riscaldamento e vedere come sta
messo sulla parete interna, se pulendolo la zincatura e` perfetta e
brillante... come non detto.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia Thesis Ferrari, a quando la vendita?

Lancia Thesis Ferrari,
non so quanto sia attendibile ma ho sentito parlare di un qualcosa del
genere.
Ossia un versione di Thesis motorizzata Ferrari che dovrebbe entrare
sul mercato ad un presso intorno a 50keuro, con garanzia totale per 7
anni.
Una figata.
Qualcuno ne sa di +


Considerato che la thesis è uscita di produzione nel 2009, dubito
seriamente che faranno qualcosa di simile.

 di Thesis motorizzata Ferrari 
Non e' che confondi con la Thema Ferrari degli anni 80, col motore a 8 
cilindri a V, 32 valvole, ex 308 berlinetta?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: singhiozza: freddo?

Salve,
oggi ho notato che la mia TDI 130 ha singhiozzato un pň quando ho
accelerato.. puň dipendere dal freddo?
Ciao
M
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A motore caldo perdita di prestazioni("T)...aiuto

Ciao,
sul mio cinquantino è da un pò di tempo che a motore caldo,
dopo un pò che gli  le marce noto una sensibile perdita di prestazioni...la
carburazione è a posto, dovrei cambiare la gradazione della candela?
Ricordo che è raffreddato a liquido ed ha già un pò di Km ( a questo
proposito potrebbe essere la camera di combustione sporca?)
Grazie mille!!!!
Francesco

Cambia le fasce, gia che ci sei rettifica il cilindro e compra un pistone
nuovo, cambia le guarnizioni cilindro/testata!!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa s' intende per motore "boxer"?

Ciao a tutti, ho un dubbio:
per motore "boxer" cosa s' intende di preciso?
Tutto chiaro per la disposizione dei cilindri, i miei dubbi riguardano
invece il manovellismo.
Mi sembra di ricordare (in qualche angolino della memoria) che per motore 
"boxer" si intenda un motore a cilindri orizzontali contrapposti che -per 
semplicità facciamo il caso di un bicilindrico- ha una biella imperniata su 
una manovella e l' altra biella imperniata su un' altra manovella sfasata di 
180° dimodochè quando un pistone si avvicina all' albero motore anche l' 
altro pistone si avvicina, e viceversa.
Invece, nel caso che le bielle siano imperniate sulla stessa manovella, si 
parla semplicemente di un motore a cilindri orizzontali contrapposti e non 
di motore "boxer".
Ricordo bene o mi sbaglio, ed allora per motore "boxer" si intende 
semplicemente ogni tipo di motore a cilindri contrapposti, indipendentemente 
dal manovellismo?
Saluti.

 indipendentemente dal manovellismo?
Ricordi bene :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Ricordi bene :-)
Meglio così, vuol dire che la memoria non mi ha fatto cilecca...
Erano "reminiscenze" di materiale letto parecchio tempo fa.
Tra l' altro: mi ero già reso conto che in questo NG le risposte arrivano 
spesso con rapidità, ma la tua prontezza ha superato ogni mia aspettativa, 
ci sono rimasto letteralmente di sasso!
Ciaooo! 

 invece il manovellismo.
Mi "infiltro" per una domanda nello stesso campo.. che differenza c'e' tra
un boxer e un V di 180 gradi? Solo manovellismo o anche qualcos'altro?
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

 ha scritto nel messaggio 
news:_X_2e.1148342$35.42...@news4.tin.it...

il manovellismo
Tato 

Vyger ha scritto:

prova  a vedere se gli piace il ring!
ciao e scusa la battutaccia, franco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ciao e scusa la battutaccia, franco
Effettivamente la tua "uscita" mi ha steso, sono finito KO...  ;-))
Ciaoooo!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatore Peugoet 205

Qualcuno ha o può fare una fotografia laterale del carburatore di una
peugeot 205 GR ? Non ricordo la cilindrata del motore...
La richiedo perchè al carbo della 205 di mio padre sembra che si sia
staccata una qualche vite che compone il sistema di leveraggio dell'aria 
(starter?)
Graaazie :)
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 (starter?)
Guarda che di solito si svita il perno dove è fulcrato il meccanismo di
comando, se l'hai perso basta ricostruirlo con un bulloncino da 6 e un
pernetto
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 pernetto
oooh...ecco... il perno che fulcra il meccanismo di comando sembra che
dopo 12 anni ha deciso di svitarsi :-)
ok, lo ricostruirò.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: probabilmente OT

Ciao, da un pò di tempo ho un problemino sulla mia corsa B: se si sale in 4
o 5 in accelerazione si sente un rumoraccio...penso siano le gomme dietro
che toccano da qualche parte (ho su i 165/70/R13 che sul libretto sono però
segnate come alternativa)... inoltre mi capita abbastanza spesso di
raschiare col paraurti scendendo in retro perpendicolarmente al
marciapiede(classici parcheggi pessimi, leggermente in pendenza,
perpendicolari alla strada e col marciapiede che fa scalino anche se non
altissimo) oppure salendo quelle mini-rampe che ci sono nei passi carrai...
la raschiata capita soprattutto se sono solo o con un solo passeggero
davanti...
PS: già che ci sono vi chiedo se sapete come sistemare una crepa nel
paraurti(l'ultima raschiata ha rotto un pezzo di quella specie di gonnellina
che c'è in fondo e ha formato una crepa di 40 cm in orizzontale appena sopra
il punto inferiore di fissaggio)

> raschiare col paraurti scendendo in retro perpendicolarmente al
intendevo quello anteriore
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pneumatici Norauto R13 155/65

... come vanno ? sono buoni oppure è gommaccia?
premetto che non devo fare nessuna gara ;)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vuoi trovare nuovi amici o la tu anima gemella??

Vuoi trovare nuovi amici o la tu anima gemella?? ma i servizi in rete non
fanno per te?? forse perché per accedere ad essi devi fare connessioni
extra???la soluzione??Visita 
www.incontriweb.too.it
 effettua GRATUITAMENTE
la registrazione e preparati a conoscere anzi INCONTRARE!!!!nuove
persone!!Il tutto totalemnte gratuito senza nessuna connessione extra!!!cosa
aspetti??vai su 
www.incontriweb.too.it

Vuoi trovare nuovi amici o la tu anima gemella??
No grazie...
ma tu troverai l'abuse di libero pronto ad aprirti il popo'!
a mai piu'
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore per GP1

Dal prossimo anno sul motomondiale "suonerà" il rombo del 4T.
A tuttoggi ci sono già 3 motori dei quali si conosce in linea generale la
conformazione:
1. Honda con un V5 molto bello e tecologico con 3 cilindri in avanti e 2
dietro
2. Yamaha con un classico 4 in linea
3. Sauber con un 3 in linea con tesata rovesiata (aspirazione dal lato
forntale)
Anche l'ing. Forghieri sta lavorando a 2 progetti per altrettanti
committenti e, per sua ammissione, scarterebbe le conformazioni a 2 cilindri
(per la bassa potenza) e le conformazioni molto frazionate es. 6 cilindri.
Ma io mi chiedo, l'albero motore di un 4T ha una massa notevole, dunque
l'effetto giroscopico avrà notevole influenza sulla guida della
motocicletta. Ma allora perchè non costruire un V4 in quadrato con due
alberi motore controrotanti? Così facendo si annullerebbe la forza
giroscopica e la moto diventerebbe molto + guidabile. Il problema degli
ingombri potrebbe essere risolto studiando opportunamente la disposizione
delle 2 bancate.
Voi cosa ne pensate?
Ciao
Walter

Voi cosa ne pensate?
Io preferivo il 2t!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Io preferivo il 2t!
Anch'io...magari 1000 cc!!!  T'immagini 250 Cv come ridere...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AUDI A8 3.0 TDI!!

Direi che il diesel non finisce di stupire:
3.0 cc COMMON RAIL V6 4 valvole per cilindro:
Potenza: 233 cv (ovvero 78 cv/litro piů del BMW 3.0 benza) a 4000 giri/'
Coppia 450 Nm (da 1400!!!! giri a 3250)
Su una bestiolina come la A8 con cambio automatico e trazione integrale fa
8.4 l/100km (come il vecchio 2.5 TDI in un auto piů leggera) e 7.8 nello
0-100, (su una 
p.es
. A4 sarebbe niente male).
Il tutto con omologazione EU4 senza filtro antiparticolato (opzionale).
Grazie al basamento in ghisa a grafite vermicolare compatta pesa 'solo' 220
kg (penso che il tradizionale 2.0 TDI stia sui 170-180...).
Per ora ha solo un turbo (mentre il Jaguar-Ford-PSA 2.7 V6 ne ha due), per
cui ci sono margini di miglioramento, infatti ha la I di TDI ancora
grigia;-).
Comunque la ricerca sui diesel del gruppo VW in questo momento č al top.. ho
letto anche della nuova generazione di Pompa iniettore a controllo
elettronico piů flessibile da 2200 bar della Siemens in esclusiva e del
nuovo CR (sempre Siemens) da 1800-2000 bar in arrivo con sensore di
temperatura integrato.. poveri motori a benzina!
Ciao Dario

Vi do un link www.vwvortex.com.+
Ciao Dario

  Ciao Dario
Quando ci saranno notevoli sviluppi sui materiali e si potranno costruire
motori diesel con gli organi aventi le stesse masse in movimento dei motori
a benzina quest'ultimi andranno in pensione !  Al momento sono i camion che
fanno la parte del leone dal momento che il numero di giri max oscilla tra
1800 e 2200g/min. Stanno rispolveranno sistemi datati come l'iniettore pompa
ed il compound. L'iniettore pompa piu' anziano che io conosca era montato
sui motori GMC(General Motor Corporation) usati come trattori d'artiglieria
della II Guerra mondiale. In pratica la pompa iniezione era stata
incorporata nell'albero a camme; tra le 2 camme di ogni cilindro c'era il
bocciuolo che azionava il pompante con una punteria come se l'iniettore
fosse una terza valvola. Il compound invece recupera l'energia prodotta in
eccesso dal turbo collegando lo stesso (tramite una cascata di ingranaggi)
all'albero motore. Attualmente c'e' una 'guerra' tra i costruttori di motori
industriali (ci sono anche sperimentazioni chimiche-additivi per il gasolio
che vengono mescolati al momento dell'iniezione-per aumentare il potere
calorifico e diminuire il particolato ed i residui di zolfo).  Insomma
possiamo dire che ne vedremo delle belle negli anni a venire !     Ciao
piero847

 all'albero motore.
Adoro il recupero energetico, e odio gli sprechi, l'importante è che certe
soluzioni vengano adottate senza troppe complicazioni.
Dei turbo 'elettrici', ovvero agli antipodi del compound che ne pensi? A me
fanno sorridere...
E invece ridurre le perdite per pompaggio nell'iniettore pompa mediante
azionamento desmo?
Ciao Dario
P.S. Sorry per la mail stringata, sono in partenza per qualche giorno e le
valigie mi attendono.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eprom Deltona

Ciao,
volevo elaborare la centralina della mia Deltona, posseggo un programmatore,
ma mi servirebbe il file dati per l'elaborazione.
Qualcuno di voi puo' procurarmelo ?' o sapermi dire dove posso trovarlo...
 grazie anticipate.
winding

 wrote in message
8im7ia$a79$3...@nslave1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cherokee & 4x4

Mia moglie ha da poco una vecchia Cherokee 4.0 del '89 con un cambio 
automaticati e trazione su 4 ruote con comando a leva indicante due 
posizioni: part e full time.
Per quel che ne so nella posizione full time i differenziali dovrebbero 
essere sbloccati e quindi dovrei poter tenere sempre la posizione a 4 ruote 
motrici anche in autostrada per centinaia di km... ma il meccanico dice di 
no, di usarla poco. Ci aiutate a prendere posizione?
BTW Questa Cherokee che non ha manuale d'uso di quanti differenziali č 
dotata? Trovo sicuramente info in rete, ma una ricerca mi ha buttato in un 
mare d'informazioni non facilemnte navigabile :(
un grazie in anticipo 

 BTW Questa Cherokee che non ha manuale d'uso di quanti differenziali è 


leggi qua:
http://digilander.libero.it/xjconnection/select_trac.htm
 

 
http://digilander.libero.it/xjconnection/select_trac.htm
ottimo ti ringrazio
mi sembra tagliar la testa al toro, c'č un differenziale centrale e si puň 
tenere le 4 ruote motrici innestate sempre!
se non fosse che quando la spia č accesa spesso poi non si riesce a tornare 
al 2x... od almeno non si spegne la spia! Come si puň controllare se la 
trazione avanti č innestata? 

meglio andar via disinseriti, solleciti meno la trasmissione e risparmi 
anche un po di carburante.
Forse il tasto agisce per bloccare la ripartizione di coppia attraverso un 
autobloccante.
io ho una 4x4 con differenziali torsen e ti garantisco che viaggiare 
bloccati non č raccomandabile, peggioira anche la tenuta di strada perchč in 
genere si ottiene un sottosterzo (specie in rilascio) dovuto al posteriore 
che tende a spingere dritto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio

Sulla Nuova Mondeo SW "2.0 Tdci da 140 cv con filtro 
antiparticolato(FAP)quale e secondo voi l'olio piu adatto?Espressamente per 
il fap?Ciao 

 adatto?Espressamente per il fap?
il FAP non richiede lubrificazione
o volevi intendere qualcos'altro?
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 per il fap?Ciao
Quello che indica il libretto. O equivalente.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Climatizzatore Punto

Ciao Ragazzi allora mi sono deciso faccio montare il climatizzatore sulla
mia Puntina 55
Voi che ne pensate il mio elettrauto con  i pezzi revisionati  mi ha chiesto
650 Euro,
voi che ne dite e soprattutto un lavoro del genere mi pregiudica
l'affidabilità dell'auto??
Io personalmente non ne posso più di questo caldo.
Ringrazio anticipatemente delle risposte.
ciao
Mauro(22, 54, RM)

 l'affidabilità dell'auto??
Poi fammi sapere come va e CHI ti fa un prezzo simile.
Per l'affidabilità, non dovresti risentirne, salvo per qualche scricchiolio
se la plancia non viene rimontata bene.
Tieni però presente che, se non erro, le Punto climatizzate hanno la
feritoia del paraurti larga, mentre la tua è stretta.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941


Si il paraurti penso che lo cambierò tanto è già abbastanza rovinato così ci
metto quello a feritoie larghe.
Ciao e Grazie.
Mauro (22, 54, RM)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: S.O.S Dr Suzuki

Chi puņ aiutarmi?
Ho disperatamente bisogno di una pinza anteriore per una Dr  dell' 86
AIUTO!!!!!!!

 AIUTO!!!!!!!
forse te la posso trovare di dove sei??

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa v.6 Turbo

Ciao ragazzi,
perche' l'alfa non fa i piu' motori 2mila v6 turbo ?? ultimamente sembra che
li abbiano sostituiti con dei 3mila,
inoltre, avete notizie se quei 2mila v6 turbo avevano dei problemi ??
 ciao a presto
 Paolo Winding
--

 inoltre, avete notizie se quei 2mila v6 turbo avevano dei problemi ??
Per quel che ne so (due amici ce l'hanno) no....
Ciao!
VanMar (35,To)
SportWagon 2.4 jtd

li abbiano sostituiti con dei 3mila,
Perche' non essendoci piu' alcun impedimento fiscale ai motori > 2000
e' molto piu semplice, economico ed efficacie fare un 3000 aspirato.
Carughi docet!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio e filtri in golf del '95

Ciao a tutti,
ho una golf a benzina del '95, il modello 1.6 da 101 cv...
...vorrei provare a fare il
cambio dell'olio e dei filtri(aria e olio) da solo...
...esistono siti o precedenti discussioni(ho cercato ma nn ho trovato
niente...)che mostrano e/o spiegano il tutto cosě da andare piů sicuro?
grazie

 grazie
prova questo: 
http://volkswagen.msk.ru/vw_doc/eva2/
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schede Tecniche HONDA (x Mario TONINI)

Ti riporto quanto in mio possesso (il manuale è in inglese e
te lo riporto così, non ho tempo di tradurlo, scusa) :
 Honda VF 1000F
 Borex stroke : 77 x 53.6 mm
Compression ratio : 10.5
Compression pressure : 157-213 psi
Piston clerance 0.03-0.06 mm
Ring gap 1/2/3 : 0.32-0.47 mm 0.32-0.47 mm 0.3-0.9 mm
Valve clerance (cold) : intake 0.12 later ,  exhaust 0.14
Valve timing/lift (degree/mm) : intake open/close 10°
BTDC/40° ABDC at 1mm lift ; exhaust open/close : 40°
BBDC/10° ATDC
Carburator type : Kei VD 36 mm / VD82A , later VD85E
Main jet/air jet : F: 150 R: 145
Pilot adjuster : 2 1/2
Float height/fuel level : 7.5 mm
Idle speed : 1000
Ignition timing (mm or degree BTDC) /speed (rpm) : 10°/idle
to 37° /3800
Points gap (mm) / dwell (degree) : pulser air gap 0.3 -0.9
mm
Spark plug : NGK DPR8EA-9 / 0.8-0.9 mm ; later: DPR9EA-9
Engine oil grade, quantity : 10W40, 3500
Fork oil grade : ATF R:380 F:400, rear ATF/120    ; later
R:455 L:475
Drive chain size : 50
Final drive sprocket sizes 43/17
Coolant capacity : 2900 , later 3200
Generator output : 350 VA/5000rpm
Battery capacity: 12V 16Ah
Headlamp : 12V 60-55W
Spero di esserti stato d'aiuto!
ciao Fabio
-- 
Posted from [213.217.162.111] by way of 
oe40.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.97] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

GRAZIE!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio esausto

Ciao ragazzi. Esiste un modo per vedere se l'olio è ormai marcio oppure
ancora buono? Magari dal colore...o qualcos'altro. :-))
Quali sono i trucchi, se ci sono?
Grazie mille!
Ciao.

Che io sappia il motore fa + rumore con l'olio vecchio!
ciao


Deve essere molto vecchio per far rumore.... insomma devi aver fatto qualche
danno!
Cmq non credo ci sia un metodo universale, ogni olio può invecchiare in
maniera diversa indipendentemente dal colore o dall'aspetto.
Se ha troppi km oppure è stato molto tempo senza essere mai sostituito
cambialo e non ci pensi più.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sincronizzatori cambio

Visto che mi gratta la terza quando la inserisco in velocità e mi è stato 
detto che dovrebbero essere i sincronizzatori del cambio, vorrei sapere 
quanto può costare farli cambiare? Conviene comprare una scatola del cambio 
usata in buone condizioni? Su ebay ne ho trovate anche a 50 euro !!
aspetto delucidazioni in merito ed intanto ringrazio comunque per 
l'attenzione !!
saluti,
Paolo

 usata in buone condizioni? Su ebay ne ho trovate anche a 50 euro !!
50E ?!?! ma di che motore stiamo parlando ? di un blocco motore x vespa ?
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 (27,ą105,BS)


 usata in buone condizioni? Su ebay ne ho trovate anche a 50 euro !!
Se il difetto consiste solo nel sincronizzatore della terza fai cambiare
quello e magari anche gli altri : sono i pezzi meno costosi; ingranaggi e
cuscinetti sono mooooooooolto piu' costosi ! Il lavoro piu' lungo è staccare
e riattaccare il cambio dall'auto.  E se il cambio acquistato su ebay sta
peggio del tuo, a chi corri dietro ?  Revisiona il tuo, almeno sai lo stato
generale, i km percorsi, etc.  Saluti   piero

 ha scritto nel messaggio 
news:f6vad.109904$35.55...@news4.tin.it...

Magari indicare di che vettura si tratti potrebbe essere un buon inizio per avere una 
risposta ;-)....
Ciao,
GustaV 

 Deimos
Grazie per le risposte !!
costa sistemare il cambi insomma !! beh, visto che il problema è minimo 
intanto provo a cambiare l'olio del cambio e vediamo se migliora qualcosa.
meglio di niente !!
ciaooo 

 ha scritto nel messaggio 
news:BMSad.119148$35.59...@news4.tin.it...

Male non gli fa certo, ma dubito fortemente che migliorerà il comportamento 
del sincronizzatore.
-- 
Ciao
Deimos 

 Deimos
Grazie comunque per le risposte. In ogni caso mi sembra che ora il problema 
stia scomparendo. Fa meno rumore e solo inserendo la terza dopo aver tirato 
la seconda. mah..
ciaoooo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sito marmitte

cerco un sito sul ricambio marmitta ...per intenderci un catalogo
dettagliato per i vari modelli di auto..
ne avevo trovato uno ma ho perso il sito per cui riuscii a vedere le
differenze tra golf gti 8v e 16v
ciao

Cerca il sito delle Asso marmitte
io l'ho presa per il mio LJ ad un prezzo ridicolo e va benone
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione dischi freni anteriori golf gti serie 2

qualcuno sa come fare esattamente ho gią sostiutito le pastiglie ma i dischi 
non ho ancora provato 

 dischi non ho ancora provato
 Che auto hai?  Ciao   Donato 

 dischi non ho ancora provato
Come fai a cercare tester per diagnosi americani e non sai smontare un disco 
di una golf ? Attendo risposta   Donato 

> qualcuno sa come fare esattamente ho già sostiutito le pastiglie ma i 


 ha scritto nel messaggio 
news:tsfke.11725$TR5....@news.edisontel.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acqua rugginosa dalla marmitta

Ciao, ho una curiosità che mi preoccupa un pò: ho lasciato la macchina ferma
per un paio di settimane e stasera l'ho messa in moto per un pò giusto per
vedere se era tutto a posto... la macchina borbottava parecchio, dalla
marmitta colava un sacco di acqua color ruggine acceso...scaldandosi ha
smesso di borbottare,  e anche l'acqua rugginosa non colava più, ho provato
ad accelerare un pò: se acceleravo con calma nessun problema, ma se
affondavo un attimo per farla passare da 1000 a 3000 esitava un'attimo
facendo vibrare tutta la macchina e sembrava scendesse appena di giri prima
di accelerare... L'acqua dovrebbe essere condensa negli scarichi, ma secondo
me ce n'era troppa al punto che il motore era "soffocato" da tutta
quell'acqua che non faceva uscire i fumi... il punto è: come mai ce n'era
così tanta? Devo preoccuparmi?


   Penso di si.  Hai controllato il liquido di raffreddamento?  Tira fuori
l'asta dell'olio e guarda se l'olio e' nero oppure color cappuccino e fai lo
stesso con il tappo di immissione olio. Se la tua macchina ha ancora il
tappo del radiatore levalo, a motore freddo ma in moto, accelera e guarda se
il liquido ribolle; se non ha piu' il tappo del radiatore la stessa prova la
puoi fare con il tappo del vaso di espansione. La condensa anche con questo
caldo ed un'alta percentuale di umidita' non puo' essere tanta da soffocare
lo scarico!  Auguri   piero847

Beh, l'olio lo avevo cambiato appena prima di lasciarla ferma, quindi da
quel lato è ok, controllerò il livello del liquido di raffreddamento, ma non
credo dipenda da quello, anche perchè l'acqua usciva solo dalla marmitta  e
non anche dalla parte centrale ch avevo cambiato e che non tiene
perfettamente (la fascetta che hanno messo ha ovalizzato uno dei due tubi e
a volte ne esce qualche goccia d'acqua, ma in questo caso no)

 ha scritto nel messaggio
news:4lg_a.9281$w8....@news.edisontel.com...


 si possono mettere in comunicazione i cilindri con l'acqua e/o olio.
ho controllato: acqua e olio tutto a posto... la guarnizione della testata
penso sia a posto, l'acqua č perfettamente azzurra, quindi non credo ci
contatti tra acqua e olio... probabilmente era solo condensa accumulata in
due settimane di fermo...ho fatto un giro ed č a posto, a parte che borbotta
un pň piů del dovuto allo scarico al minimo...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schema Vespa d'epoca

Vorrei un manuale con lo schema dei comandi e lo schema elettrico della
vespa
So che esiste un libro "vespa tecnica", ma speravo ci fosse qualcosa di
gratuito on line...
Sapete aiutarmi/inviarmelo via email?
ciao e grazie
lu...@ibero.it
Ho provato a inviare questo post un'oretta fa ma non lo vedo, se è apparso 2
volte scusate l'errore

 vespa
Si, ce ne sono online gratuiti...ma...quale modello di vespa ti interessa
?|?!?!? 
www.vespaonline.com
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 Sapete aiutarmi/inviarmelo via email?
Caspita un vespista!!
Che vespa hai?
In genere gli impianti non differiscono di molto da vespa a vespa,
specialmente se la tua non è recente....
In ogni caso pro ad andare come ti è stato detto su Vespaonline,
c'è parecchia roba e puoi farti consigliare sul forum da gente
che ne sa pure troppo!!!
Altrimenti dai un'occhiata a:
http://fun.supereva.it/vespa.freeweb/index.htm?p
http://www.vespaforever.com/
http://vespanoventa.interfree.it/home.htm
 (qui molti gli schemi elettrici)

 ?|?!?!? 
www.vespaonline.com
Ho una vespa 125 del 54

 
http://vespanoventa.interfree.it/home.htm
 (qui molti gli schemi elettrici)
Grazie provo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Punto 1.1 6 speed

E' da un po' di tempo che la mia Punto del 1995 a volte mi lascia a
piedi. Il problema, del tutto casuale, si presenta in fase di
accensione.... il motore non si avvia. Mi sembra che sia un problema di
centralina. L'antifurto è disinserito. sai se è un difetto di produzione
ed hai dei consigli sul tipo guasto?  grazie
------------------------------------------------------------------------
--------

 produzione ed hai dei consigli sul tipo guasto?  grazie
Un difetto di produzione NON è. Per il resto le cause possono essere tante,
e a distanza non è possibile una diagnosi.
Un meccanico è cmq in grado di stabilire agevolmente se, quando l'auto non
parte, manca benzina o corrente.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
"Questa è una mia opinione ed esigo sia rispettata" (Jody)

 ed hai dei consigli sul tipo guasto?  grazie
Problemi simili al tuo sono causati dal sensore di giri e di fase che e' in
dispersione e quando il motore gira piano come nella fase di avviamento non
riesce a generare un segnale con ampiezza sufficiente a far capire alla
centralina che il motore sta girando.
Ciao.