mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: recapito

Ciao a tutti un recapito per contattare la sassarollbar? pare ha dei buon 
prezzi....
Ciao grazie 

 prezzi....
quì "dovremmo" parlare di motori e non di gabbie per piloti
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
   "...ho voglia di tornare a fare l'installatore di tritolo...
  ...Era così semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lettura memorie diagnostica Citroen Xantia

Ho una Citroen Xantia SW 2.0 VSX 16 valvole del 1995. Qualcuno ha trovato il
modo di leggere le memorie di diagnosi senza il computer Citroen ?
Ogni suggerimento è ben accetto !
Rico

a me la lettura l'han fatta gratis!

 wrote in message
ankkjl$bo2$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Addittivo su 1/2 serbatoio

Salve a tutti,
questo fine settimana, ho aggiunto una bocetta di addittivo STP pulisci
iniettori su 1/2 serbatoio.
Sulla confezione è indicato di utilizzarla per un pieno di 50/60 litri.
Utilizzando l'addittivo con 20/25 litri si possono fare dei danni?
Questi addittivi aumentano le proprietà di combustione del gasolio?
Oppure questa regola è solo valida per la benzina con il rapporto di ottani?
Se sì, dovrebbero esserci degli incrementi di potenza o dei miglioramenti,
giusto?!
Il motore infatti ha dato risposte più regolari e senza esitazioni ai bassi.
Che sia dovuto al cambio olio eseguito anch'esso questo fine settimana?
Eppure è la prima volta che ho questa "sensazione".........
La magigas vende un prodotto che oltre a pulire il motore e gli iniettori ne
aumenta la potenza riducendo consumi e fumi..........
Balle?
L'STP dovrebbe essere uguale o simile?!
Non è un argomento già trattato..... visto che nessuno mi pare abbia mai
usato una boccetta per una quantità di carburante inferiore a quella
indicata.
:o)
Gaeel

L'STP dovrebbe essere uguale o simile?!
Secondo me l'Stp (quale poi ? l'Octane Booster + il pulisci ineittori
+ il pulisci valvoe?) è una sciacquetta in confronto ad esempio la
V-Power o i prodotti Magigas.
Considera però che la Shell fornisce solo il numero di Ottani e non il
potere calorifico! Per cui non si può dire se realmente le prestazioni
si incrementano.
Per il numero di ottani invece ho sperimentato personalmente che sulla
V-Power è > che nella verde.
Ciao
Kabala

 C'č quello che ti pulisce le valvole, che ti pulisce gli iniettori,
che ti pulisce il portafogli.....
Ciao!!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Kabala
Ciao
Gaeel

 8tto (31,MI)
Ciao
Gaeel

 
sul forum di elaborare lo consigliano spesso. La boccetta sul pieno e' piu'
un mantenimento che una cura.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione liquido freni

Ciao a tutti.
Vi e' differenza tra le procedure da seguire per la sostituzione
dell'olio dei freni in un impianto frenante con ABS e senza ABS?
Se si, in cosa consiste la differenza?
Grazie per la vostra attenzione
Ciao

 ha scritto nel messaggio

Ci possono essere differenze solo per quanto riguarda il modo di spurgare
l'impianto.
Sono a conoscenza che esistono alcuni impianti dove purtroppo bisogna usare
il computer della casa costruttrice per poter aprire alcune elettrovalvole e
consentire il corretto passaggio dell'olio, credo una di queste auto sia la
Saab sugli ultimi modelli ma mi piacerebbe sapere l'opinione di altri più
aggiornati di me, attualmente lavoro sui freni pneumatici!!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Nessun problema con queste auto provviste di ABS:
- Opel Corsa 1.4 Sport 82cv
- Audi A4 1.9 TDI 110cv
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Finto catalizzatore

Secondo voi,conviene sostituire un catalizzatore ormai andato con un
"finto"catalizzatore,per attenuare i rumori,visto che dopo la pulitura del
vecchio catalizzatore,i rumori di scarico sono accentuati(si sente come se
la marmitta fosse sfiltrata)?Aspetto vostri consigli

 wrote in message
RSjx7.15475$g42.2...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alternatore JTD 105

Ciao,
parlando con un tassista di Milano che aveva la Multipla col motore JTD 105,
ho saputo che quel motore soffrirebbe di un difetto "ai tiranti della
puleggia dell' alternatore" che si ripresenta ciclicamente ogni 38000 km
circa.
E' vero?
Se si, vale per tutti modelli col JTD 105, oppure solo sulla Multipla?
G.C.
--
G.

 circa.
Non ho mai sentito di questo problema, e sinceramente sta cosa
dei tiranti della puleggia non capisco cosa possa essere!
Boh!
So per certo che facilmente si rende necessaria la sostituzione
del cuscinetto che tende la cinghia degli accessori, come per gli altri
1.9 jtd, ma questa dell'alternatore non la so.
 Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 circa.
Ogni 38000 km CIRCA... :-))) Poteva dirti ogni 38520 km circa ed era la
stessa cosa! :-))
Scherzi a parte non ne so niente...
Ciao

 1.9 jtd, ma questa dell'alternatore non la so.
ciao,
tanto per vedere se vi fa venire in mente qualcosa, il difetto si
evidenzierebbe con un rumoretto ritmico, tipo cartoncino nei raggi della
bicicletta :-)), causato dalla cinghia o dalla puleggia che andrebbero ad
interferire addirittura con la cinghia di distribuzione, causando nei casi
più gravi la rottura della stessa +valvole storte+pistoni sfasciati etc etc.
A me interessa saperlo perchè ho la Marea con quel motore e sono vicino al
kilometraggio fatidico.
G.C.

 più gravi la rottura della stessa +valvole storte+pistoni sfasciati etc
etc.
VanMar, a te fa venire in mente qualcosa?
Spero che il rumore di cui parlavi non somigli troppo al cartone vicino
i raggi della bici!!
--


 i raggi della bici!!
Macche', tutta un'altra cosa (e io di cartoncini nei raggi della bicicletta
me ne intendevo parecchio...:-D)
Appena posso faccio un post....
Ciao!
VanMar

 più gravi la rottura della stessa +valvole storte+pistoni sfasciati etc
etc.
Non capisco bene come la cinghia dell'alternatore possa interferire con
quella di distribuzione, che tra l'altro è ben chiusa da ogni parte da
carterini varii... mi sa di cazzata. Comunque un'ispezione, una
controllatina alla distribuzione puoi sempre farla fare, non fa mai male!
Ciao

"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> ha scritto nel messaggio
news:Xvbk8.19345$1S3.5...@twister1.libero.it...
... mi sa di cazzata.
Ciao,
certo che se in tre non ne avete saputo nulla... speriamo che hai ragione!
G.C.

 kilometraggio fatidico.
ho avuto per 2 anni una 156 con il jtd da 105 cv, in tutto c'ho fatto
80-85000 km....
mai sofferto di questo problema
in realta....mai fatto nulla...tranne i tagliandi e la sostituzione
dell'orologio e di qualche lampadina
XarBraX
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gsxr - olio in cassa filtro

Salute a tutti.
Sono sempre qui con il solito GSXR600 del '97scarburato...pero' oramai
mi sto abituando...magari comprero' uno scarico aftermarket omologato
per sistemare la cosa (ho provato con lo Yoshimura del precedente
proprietario+filtro KN+ kit dinojet e la moto va come un
missile....montando scarico originale strappa sui 9000-10000 e sale
con molta difficolta'). Ora comunque ho lo scarico originale.
Vabbe', vengo al punto.
Facendo il tagliando dei 12.000km, ho trovato olio in cassa filtro
(era olio+benza secondo me, perche' era verdognolo e un po' meno denso
dell'olio motore). La cassa filtro, come ben sapete, e' collegata al
carter del cambio per il recupero vapori olio (e anche ai depressori
dei carburatori)....arguisco che l'olio arrivi dal carter del cambio. 
Ora mi (vi) chiedo: perche' succede questo? Non credo sia sano...
Come posso rimediare.
Grazie per le eventuali risposte e scusate la lunghezza del messaggio.
Saluti,
Andrea "Tetrazzo"
--------
Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB 250 N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997


Per ora, secondo me non c'è nulla a cui rimediare.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

inizierei ad indagare
Ah. Ok. Pensavo la scatola dovesse rimanere secca....
grazie mille !
Saluti


 dell'olio motore
se hai lasciato il kit dino e hai rimesso lo scarico originale potrebbe
essere cosě grassa di carburazione da risputare in cassa filtro la benza che
non riesce ad aspirare, nel qual caso la benza scioglierebbe quel velo di
olio che č normalmente presente e formerebbe una pastetta simile a quella
che descrivi.
Comunque appena passo dal mio mecca provo a chiedegli un consulto e sento
cosa ne dice lui.
A presto
Repo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DEPOTENZIARE 125

Ciao a tutti volevo sapere come si puň far depotenziare un 125(nel mio caso 
una rs125 non depotenziata)ottenedo l'ufficializzazzione sul libretto che la 
moto possiede 11kw.
Aspetto risposte
Ciao Cescuz˝ 


In due parole:
teoricamente fattibile, praticamente fattibili, burocraticamente
INfattibile.
Ovvero scordatelo :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)


é proprio cosě un casino?perchč io sto cercando una rs125 e ne ho trovata 
una buona non depo. 

 
mhm...veramente è teoricamente fattibile, praticamente non fattibile,
burocraticamente incasinato.
teoricamente fattibile xkè il procedimento è legale
praticamente non fattibile xkè l'aprilia non rilascia il nulla osta per
depotenziare i 125
burocraticamente incasinato xkè devi piangere in ginocchio alla
motorizzazione, a meno che nn abiti a milano o napoli dove la cosa è
routine quotidiana...nel resto d'italia no.
viva il bel paese.
--
Tira più un pelo di Nuno® che un carro di Ducati
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 viva il bel paese.
Dei cachi :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 
ti ripeto...non è un casino...è veramente impossibile. il casino era se
avevi un 250 da depotenziare, ma il 125 così nasce e così muore (sul libretto)
non è che potresti dirmi dove ne hai trovata una a buon prezzo? 
LEVAodis...@PERgladio.orgSCRIVERE (leva le parti in maiuscolo)


 maiuscolo)
Magari se ce lo dice potremmo anche farci un pensierino ;-) Del resto ai
tempi non era mica una brutta moto l'rs 125! Beh, il meglio comunque sarebbe
depotenziata di nome ma non di fatto, anche se legalmente avrebbe problemi.
Ad ogni modo, il 125 depotenziato non lo comprerei neanche avessi 16 anni.
Non va nemmeno a piangere. Dove iniziava il divertimento questo motore
muore... Vantaggi della valvola allo scarico (e complice il carburatore, la
marmitta la centralina). Insomma solo estetica e telaio, ma non si fa una
moto di apparenza!
-- 
                         G i o v I
                    /_________\
                  (0o==(vw)==o0)
  Volkswagen Golf mk3 1.6 GT Owner
           from Lavagna (Genoa)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Controllo livello olio

Va ugualmente bene controllare l'olio a motore completamente freddo, come,
ad esempio, al mattino?
Oppure deve esser controllato solo 5-10 minuti dopo aver spento il motore?
Immagino che sia la stessa cosa, o no?
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
"Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio." -- A. Senna --

 Immagino che sia la stessa cosa, o no?
si', e' quasi la stessa, visto che in 5-10 minuti fa in tempo a rifluire dal
filtro e dalle punterie.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (F1) Mass-dumper

Non vorrei essere OT ma credo che questo NG sia più "tecnico" per affrontare 
la questione:
per anni - nelle competizioni, in F1 ed anche nell'ambito automobilistico 
"comune" - si persegue la riduzione delle masse oscillanti e ora si scopre 
che un Top Team senza questa "massa oscillante" va meno forte...
Secondo voi "tecnicamente" qual'è il vantaggio di aggiungere questa massa 
oscillante?
Io credo servisse per modificare la frequenza di risonanza del sistema 
sospensivo anteriore, visto che ormai si erano raggiunti livelli di rigidità 
tali da far andare in risonanza il muso della vettura nel beccheggio... 

Ho sentito soltanto ieri, nel corso della telecronaca del GP
dell'esistenza del mass-dumper, in prima battuta ritengo che lo scopo
sia esattamente come quanto descritto tuttavia mi stupisce che Ferrari
(dichiarato) e McLaren (presunto) non ne abbiano tratto lo stesso
vantaggio di Renault.
sarebbe interessante reperire maggiori dettagli
 ngnr Frank ha scritto:



Non delle masse oscillanti ma delle masse non sospese cioč ruote,freni e
parte delle sospensioni. L'adozione di questo mass dumper serve a
contrastare il saltellamento dell'avantreno quando, in frenata con fondo
sconnesso e le sospesioni quasi a pacco, si innesca il beccheggio. Il
dispositivo, regolando la costante elastica della molla e la massa aggiunta,
dovrebbe oscillare in controfase limitando il fenomeno.   Ciao   piero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: incentivi statali

Qualcuno sa se sono previsti nei prossimamente incentivi statali per
l'installazione di impianti gpl e se si, quali sono le vostre fonti?
Dove e come posso documentarmi per poter usufruirne?
Molto gentili
Buona giornata, 
Edoardo


Dipende, tra l'altro, anche dal tuo luogo di residenza, data
immatricolazione auto ect.ect.
clicca qui sotto e vedi un po' se trovi quello che cerchi...
ciao
max
http://www.google.it/search?as_q=GPL+incentivi&num=10&hl=it&ie=UTF-8&btnG=Cerca+con+Google&as_epq=&as_oq=&as_eq=&lr=&as_ft=i&as_filetype=&as_qdr=all&as_
occt=any&as_dt=i&as_sitesearch=

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mazda 6

Ciao a tutti. Mi sono innamorato a prima vista della nuova Mazda 6,
soprattutto in versione berlina.
Voi cosa ne pensate come macchina? Linea, motore...affidabilità...ecc....?
Grazie mille!
Ciao.

Scusate...volevo postare su It.discussioni.auto.....
qui sono un po' Ot anche se non del tutto!
:-))
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda [rumore e comportamento strano]

ciao all!
il paziente e' una corsa C, cdti con il 1.7 isuzu c-r da 100 (e rotti,
dati alla mano..) cv, con 115mila km e poco meno di 3 anni addosso..
sintomi: rumore meno metallico e piu' "da trattore" al minimo, che
comunque mantiene il suo regime e non ha cali di coppia in tale
situazione.. a volte c'e' qualche mancamento, qualche vuoto..
soprattutto dopo un rilascio, sembra che per un momento in cui si
rida' gas non capisca bene che cosa fare, un piccolo buco e via che
riprende..
c'e' anche un certo (seghettamento?) nella erogazione, quando prende
giri.. ma non so se sia qualcosa di meccanico extra-motore che me lo
fa sembrare cosi'.. 
allo spegnimento il motore si arresta con qualche giro di ritardo
rispetto a qualche migliaio di km fa e soprattutto con un certo
"sgrullamento".. cioe', vibra di piu' rispetto a prima..
non mi sembra come quando dovetti cambiare il debimetro.. anzi.. ho
pensato alla valvola EGR o a qualche componente relativa.. piu' che
altro perche' quando staccai la valvola in questione lo spegnimento
era meno veloce e sgrullava tutto, proprio come fa ora anche se in
misura maggiore.. 
non ho ancora avuto modo di provare a staccare il connettore della EGR
per vedere che succede ma in questa settimana provero'..
il filtro aria e' pulito..
idee a proposito?
ciao!
-- 
Post mortem nihil est


ciao

 ciao!
ri-ciao.

no, lascia stare. la EGR vą solo tappata, con apposito lamierino.
non lo voglio fare, quello di tappare la EGR.. non voglio inquinare di
NOx agratis.. gia' ho avuto anni fa la mania dello spistolamento :):)
.. ora no :) il motore va gia' bene di suo, da cavalli ne ha anche
piu' di quelli dichiarati e la pulizia dell'intercooler ogni 30-40mila
km non mi evidenzia un'abbondanza esagerata di depositi..
volevo solo provare se con la EGR staccata riprendeva il funzionamento
regolare di prima.. :)
A proposito del poti dell'acceleratore.. che tu sappia che tipo di
poti usano? o meglio, e' veramente un poti o un trasduttore digitale
di angolo? nella prima ipotesi sarei davvero enormemente deluso :(
pero' i seghettamenti me li da' solo a regimi intermedi ed in
accelerazione.. se sono a regime costante, anche alto (vmax) non mi
da' buchi..
ciao ed ancora grazie!


 Post mortem nihil est
ubi hostes ibi est ;)

ubi hostes ibi est ;)
dove ci sono delle belle hostess li' ci sono anch'io? :P :D
ciao!
-- 
il suo amore avrebbe potuto accendere una dozzina
di mondi, ella pensò, destare il lato notturno
della Terra con un sussulto d'aurora precoce.


ciao.

...
sono stato criptico, e' che nella mia citta' la mia macchina non
voglio portarla..
un'altra idea mi e' venuta pero'... potrebbe essere il comando delle
palette del prevorticatore del compressore del gruppo turbo?
mi sembra di ricordare che i sintomi fossero simili sui primi VW
quando avevano problemi simili..
ciao!


 ciao!
ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diario di bordo: uno turbo o sierra cosworth 4X4 (LUNGO)

 mette nella merda con l'assicurazione in caso di incidente...
infatti!
la situazione normativa si sta evolvendo e sono curioso di vedere come si
mette... promettono controlli effettivi e frequenti, sanzioni pesanti per
gare "occasionali". vedremo!
carlo

 (1350-1400 Kg circa)??
fai radiare dal pra la uno.
in un vecchio post si era parlato di "demolizione per
uso privato", se non sbaglio.
cioè la macchina te la tieni ma al pra non esiste
più e quindi non devi pagare bollo, ecc...
così la uno te la tieni per andare a "campi" e
la sierra (peserà 1400 kg ma è sempre una sierra
cosworth :) )la potrai usare, eventualmente anche per strada.
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 Denis
-- 
Saluti da zOVERt®

(1350-1400 Kg circa)??
Personalmente per girare mi terrei la Sierra. 
OK, e' pesante ed impegnativa, pero' la Uno e' una trazione anteriore!
:-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ?
purtroppo non lo so... :)
non so neanche se sia vera.
se ne è pralato qui in un vecchio post
(se ben ricordo uno chiedeva
se poteva usare la nafta aagricola nell'astra
diesel x uso privato)....
probabilmente ci sarà un ng
it.diritto.qlccheriguardaleauto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sito interessante(Spero)

Sono uno studente di ingegneria meccanica e ho sviluppato un progetto per
motori turbo che forse troverete interessante;O)
Http://utenti.tripod.it/sovralimentazione
Ciao

 wrote in message
cRIE5.1808$Z95....@news.infostrada.it...

Molto bello, complimenti.
Ciao
Ken Falco

GRAZIE!!!!!
Scaricato il prog?;)
Ken Falco <kenfalco73@ANTISPAM_hotmail.com> wrote in message
BkJE5.2033$Z95....@news.infostrada.it...


 Scaricato il prog?;)
In verità sto tentando invano (forse problemi di server) :-/. Mi interessa:
studio ingegneria meccanica ind. veicoli terrestri (a Napoli). Cmq il sito è
nel mio bookmark, non scappa! :)
Ciao
Ken Falco

Scaricato! Uff', che fatica! :)))
Interessante davvero.
P.S.: il prof. Rizzo (fra l' altro io so che è persona squisitissima)
richiede una tesina per l' esame di Macchine? E' una vostra iniziativa?
Ciao
Ken Falco

Si la richiede...
Cmq e' un bel progetto di solito non ti annoi;O)
ciao
Ken Falco <kenfalco73@ANTISPAM_hotmail.com> wrote in message
YdVE5.5589$Z95.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DANNY JOE, TI RIEMPIO IL CULO DI COLZA!

vigliacco codardo! fascista di merda!
W TITO!

 W TITO!
Tito?
Ocazzo, un'altro che guarda la televisione...
-- 
Maurizio - Mac User since 1987
   - ktm lc8 "big orange" -
 
www.maurizio-marra.com
     God speed, Fabrizio

Ocazzo, un'altro che guarda la televisione...
W TITO! W IL COMUNISMO! A MORTE IL FASCIO!

 W TITO! W IL COMUNISMO! A MORTE IL FASCIO!
Scusami, Barbuto. Non posso prendermela con un malato.
E scusatemi tutti voi di idm, non volevo disturbare (piu' di quanto 
disturbato sia 'sto coso, qui... DFTT)


  W TITO! W IL COMUNISMO! A MORTE IL FASCIO!
Merdina...ma non eri anarchico???
Movetfetinculè!!
Ciao...merdina!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...è questo il gusto
della vita!
Sintomo: Il suolo si sta muovendo.
Causa: Ti stanno trascinando.
Soluzione: Chiedi dove ti stanno portando.

Merdina...ma non eri anarchico???
certo, anarco-comunista!
marx prevede l'estinzione dello stato alla fine del processo
comunista,IGNORANTE!

 comunista,IGNORANTE!
Peccato che non ha previsto la tua estinzione...merdina!
-- 
Angelo su XJR 1300 SP " Uber Alles"
Ex TA 2001 " La Pinta "
Grisù su CBina " SantaMaria "
icq 253788946
e-mail 
angeloal...@yahoo.it
http://photos.yahoo.com/angeloalles
------------------------------------------------------------------
Sii orgoglioso di come sei, non perdere mai la capacità di ridere di te
stesso o paura di tentare imprese più grosse di te...è questo il gusto
della vita!
Vogliamo parlare dei problemi della droga? Ragazzi, e' un grande
problema la droga. Costa un sacco di soldi!!! (cit. Guzzanti)

Peccato che non ha previsto la tua estinzione...merdina!
rosicone!

 Peccato che non ha previsto la tua estinzione...merdina!
no...!
non ha previsto l'estinzione del comunismo prima della fine dello stato !
--
"Potrei guardare gli header, ma se mi dai del coglione faccio prima ;-)"  [Suoch]
Danny Joe ...at work !
BMW GS 1150 R W&B 2002 "Jennifer"
Milano
ICQ# -77096828-
http://community.webshots.com/user/dannyjoemax
http://www.geosnapper.com/albums.php?person=870

 
rotfl...
tipo la puntata dei simpson dove McBain combatteva i Nazisti Comunisti.
-- 
NunoŽ su Charlize (con la bua) con Denise a tracolla.
"sono cretino dentro, mi riprendo in fretta.." cit. GSchicco
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo acqua radiatore aumentato

Salve a tutti, è possibile che con questo caldo particolare e con l'uso
costante del condizionatore, il consumo dell'acqua del radiatore possa
aumentare?? Lo chiedo perché nell'ultimo mese ho dovuto rabboccare acqua per
oltre mezzo litro, cosa che non faccio praticamente mai. Perdite (fatto un
esame generale delle tubazioni & radiatore) non ce ne sono. Il motore ha
"solo" 250.000 Km/, benzina, iniezione, 4 cilindri, 2300cc. Opinioni?
Grazie!

 ha scritto nel messaggio
news:uAPQa.55624$qa5.1...@news2.tin.it...

Succedeva anche a me sempre con la Mondeo che avevo prima (1.8 benz con
170mila km). Non mi sono mai preoccupato più di tanto perché non vedevo
perdite e lo faceva solo nei mesi più caldi.
Poteva essere, forse, il tappo della vaschetta di espansione che non teneva
bene, e l'acqua se ne andava lentamente sotto forma di vapore. Ho detto una
str*****a?
Ciao, Roberto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore "a tre"

Ciao ragazzi.
Come si fa a capire quando un motore va "a tre"?
Grazie e scusate la domanda stupida da ignorante!
Ivan. 

 Come si fa a capire quando un motore va "a tre"?
Trema e vibra, e perde potenza.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 

> Trema e vibra, e perde potenza.
Grazie 1000! 

 Trema e vibra, e perde potenza.
Un aneddoto simpatico che mi è venuto in mente leggendo questo thread:
Tempo fa è venuta a trovarmi una collega di lavoro.
Arriva davanti a casa mia (io ero già di sotto che la aspettavo), scende 
dalla sua 126 e mi dice: "Non pensavo di riuscire ad arrivare da te." ed io 
le rispondo "Perchè? Cosa ti è successo?" e lei mi dice "La macchina non va 
per niente bene; mi sa tanto che GIRA A TRE..."
Allora io le ho detto "Caspita, altro che non va bene, è addirittura 
migliorata!!!" 

 migliorata!!!"
Ricordo: due amiche dopo aver fatto la spese al mercato rionale. Una
apre
il cofano della propria 500 e grida: "oddio mi hanno rubato il motore".
L'altra: "non ti preoccupare, ne ho io uno in più dietro".
Renato.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 candela del cilinsdro che non va i giri rimarranno invariati.
Ma non rischi di rimanere attaccato alla pipetta e prenderti una bella 
scossa col motore acceso???
Alberto 

 scossa col motore acceso???
No, basta usare delle pinze isolate, ma questa procedura andava bene sulle 
macchine di 15 anni fa, ora spesso non è neanche più possibile farlo in 
quanto le bobine sono direttamente sopra la candela...
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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 Alberto
==================
Bheee quello che non strozza ingrassa. Che ti prendi una scarica a
motore acceso è anche vero. Quello che io so è che la corrente continua
diventa pericolasa oltre i 35 volt. Ne ho prese talmente tante e come
vedi sono ancora quà a discutere con voi. Ciao Renato.


 vedi sono ancora quà a discutere con voi.
Eh ma tra pipetta e blocco motore ci sono diverse decine di migliaia di 
volt.
E cmq la corrente alle pipette proprio "continua" non è.


 E cmq la corrente alle pipette proprio "continua" non è.
Ok, ma la corrente che  ci passa è mooooolto bassa....
Grazie comunque a tutti per le info.
Ivan.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore all'anteriore

Salve a tutti,
da qualche giorno sento un rumore ( tipo un toc) molto leggero
provenire penso dalla ruota anteriore sinistra...
Non lo fa sempre...ho controllato tutte le varie plastiche nella
zona...sembrano fissate bene...forse tranne il paramotore sotto, dove
alcuni tappi non tengono molto bene...si muove appena...può essere
quello?
Inoltre: premendo sull'ammortizzatore non si sentono rumori e passando
sui dossi non si sente...si sente andando dritto e non sterzando...
Avete qualche idea?
Grazie a tutti...l'auto è una v40...
Ho girato 3 meccanici e solo uno ha dato un'occhiata sotto e l'ha
provata...ma non ha sentito niente...ha solo fissato meglio il
paramotore...

 wrote in message 
news:e3366862-38c2-4fa4...@d32g2000yqe.googlegroups.com...
*da qualche giorno sento un rumore ( tipo un toc) molto leggero
provenire penso dalla ruota anteriore sinistra...*
toc singolo o toc-toc-toc?
in rettilineo ok,  ma hai fatto caso se a macchina un po' carica o solo con 
te a bordo?
-ice- 

 wrote in message

Fa un toc singolo. La macchina non è carica e lo fa sia da solo che
con passeggero...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rottura differenziale della Multipla Bipower Sx

Salve, giovedì scorso 23 ottobre 2003 mentre effettuavo una manovra di
parcheggio in prima marcia e con lo sterzo tutto girato a sinistra si è
rotto il differenziale della mia Multipla. Li per li ho pensato a una
fatalità ma poi ho scoperto che in realtà c'è stata una mandata di 30000
differenziali difettosi nel periodo in cui ho acquistato l'auto montati
su multipla,punto,bravo,marea,marengo,barchetta,brava (vedi
www.radio.rai.it/radio1/beha/archivio_2000/eventi/giugno/2206_a.htm
). La
mia Multipla è stata immatricolata nel giugno 2000 e ha 60000Km. Sono
curioso di sapere:
-come faccio a capire se la mia auto fa parte del lotto difettoso?
-ce mai stato un richiamo da parte della casa madre?
-qualcuno ha avuto il mio stesso problema e come lo ha risolto dato che
ora l'officina fiat (dopo parere negativo dell'ispettore tecnico) vuole
addebitarmi il costo totale della riparazione.
-- 
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>Salve, giovedě scorso 23 ottobre 2003 mentre effettuavo una >manovra di...
..ahhh chiedo gentimente se qualcuno riesce a trovare e mandarmi l'articolo
di 4R del luglio 2000 dove si parlava del problema..ciao e grazie
--------------------------------
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Titolo: Ford Fiesta 1.3 - motore

Macchina in oggetto, benzina, anno '94. Dove trovo informazioni sul motore?
(tipo: regolazione del minimo, cosa sono tutti quei tubi e tubetti sulla 
testa, come funziona la centralina di controllo gas e via dicendo).

 testa, come funziona la centralina di controllo gas e via dicendo).
Piacerebbe anche a me...
ciao
Claudio

 ha scritto nel messaggio

La regolazione del minimo è gestita da un motorino passo passo gestito dalla
centralina, va fatta una taratura di base e poi basta.
i tubi sulla testa servono per il sitema di ricircolo gas nel collettore di
aspirazione, ovvero un tentativo di ridurre le emissioni allo scarico.
Cosa intendi per centralina controllo gas? Il sistema di iniezione viene
gestito da una centralina controllata da diversi sensori, tra cui la sonda
lambda per il controllo costante della carburazione.
Se vuoi sii più esplicito nelle richieste.
--
--
Ciao
Hammer
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Titolo: Forse [OT]

qualcuno ha un buon link dove trovo una CARTINA aggiornata sui distributori
di gas metano lungo la linea autostradale?
devo andare a milano da bari e vorrei farlo a metano
Grazie e scusate l'OT
--
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
-.-.-.-.-.-
Visita il sito 
www.oliodelborgo.altervista.org
"non si vive solo di pane, si vive pure di soddisfazioni"
(nonno giacobbe)
-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
-.-.-.-.-.-

 di gas metano lungo la linea autostradale?
Prova 
www.iovadoametano.it
, da lě c'č il link al sito della snam (che perň
ora non funziona).
Ciao
Massimo, Genova

 ha scritto nel messaggio
news:cq%vc.22764$G%.13003@tornado.fastwebnet.it...


 Snam non funziona !!!
http://www.gasandpower.eni.it/gasp/eni/init.do
ecco il link diretto!
Clicca su metanauto e sei arrivato
Cmq, se non mi sbaglio da roma in giu' non troverai nessun distributore
sull'autostrada quindi ti toccherà uscire e rientrare.
Se pianifichi tutto prima non dovrebbe essere un grosso sacrificio visto che
non è difficile trovare dei distributori di metano a 1-2 km dall'uscita
dell'autostrada

 devo andare a milano da bari e vorrei farlo a metano
Dovrai pianificare le uscite dall'autostrada, per fare il pieno. ed e' 
meglio farne di piu' di quello che in teoria servirebbe.. non si sa mai 
che ne trovi chiusi. inoltre questo ti obbliga a girare in pieno giorno, 
esponendoti al calore ed al traffico.. sei proprio sicuro di volerlo fare?
Ciao!
..un UoScAr che viaggia a metano per lavoro, attualmente.
-- 
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cercherei un motore 6cv fuoribordo

dove posso trovare un motore fuoribordo 6cv in internet


prova su   
www.secondamano.it
ad esempio, troverai:
Motori marini (3) da 4hp a 25hp, con accensione manuale ed elettrica, gambo
corto e lungo, da L.300.000 a L.1.500.000, carrello portabarca
disimmatricolato L.400.000    Tel-349 1365376
ciao
carlo
mi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Continuazione Aiuto problema ammortizzatori

Salve sono Stefano,
alcuni giorni fa avevo posto delle domande sugli ammortizzaotori e sui
finecorsa
alle quali ho gią avuto risposte esaurienti.
Ora il meccanico ha fatto il preventivo esatto per la sostituzione dei
4 ammortizzatori compreso di montaggio e mi ha proposto 2 soluzioni:
KAYABA 489 euro garanzia 3 anni
MONRO  470 euro garanzia 1 anno
Cosa mi consigliate?
Grazie a presto
Ciao Stefano

 MONRO  470 euro garanzia 1 anno
Quali Monroe? Evita i Sensa Trac a meno che tu non voglia essenzialmente
molto confort e poca tenuta.
Io con i Kayaba mi trovo bene, i Monroe li ho tolti dopo 20000km scarsi.
Però magari nel frattempo è cambiato qualcosa.
-- 
Cinghiale (31, 120for now, RM) - 94.6s owner & 04Scenic driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 soluzioni: 
Ciao a tutti. Sono nuovo qua dentro. Provo a dare una risposta: i 
Monroe mi sono stati sconsigliati addirittura da un grosso ricambista 
che li vende (č un amico ;-). Mi ha detto che da quando li tiene č 
disperato per tutte le lamentele sulla scarsissima durata (15.000-
20.000 km). Alla fine ho montato 4 Boge.
Non nonosco i Kayaba, credevo faccesse solo componenti per moto...
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"

Senza ombra di dubbio ti consiglio i kayaba.Assorbono meglio le asperità,
rispondono meglio.Aumentano la tenuta di strada, perche' sono leggermente
piu' rigidi degli originali.
Il prezzo pero', mi sembra un po' esagerato.spero che comprenda il montaggio
almeno.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Personalmente uso da quasi vent'anni i Boge a gas, sia davanti che dietro,
faccio molti km, e non posso che dirne bene.
Rapporto qualitą/prezzo molto buono.
Ciao ciao
Lan_er5


 Cosa mi consigliate?
tra i 2, kayaba.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dubbio su assetto kattivo

Sulla mia Polo 1.9D ho fatto un bell'assetto duro duro (molle
progressive+ammo+abbassamento 3cm), che ci voleva proprio, vista la
morbida tendenza all'effetto "pompaggio" negli appoggi in curva che
l'assetto morbido di serie aveva.
L'assetto va benone, é diventata un bel go-kart, ma l'altro giorno,
smontata una ruota, ho notato che la barra antirollio anteriore é
andata in qualche occasione a toccare contro la scocca: si vede dalla
piccola tacca lasciata probabilmente in qualche affondo più violento e
visibile sia sulla barra sia sulla scocca.
E' di lieve entità, e probabilmente sarà andata a toccare una decina
di volte in 10mila km.
Io immagino che sia dovuto all'abbassamento dell'assetto, ma non ho le
prove che non ci fosse anche prima.
Ci possono essere rischi di stressare le articolazioni in modo
eccessivo? Se sì, si può fare qualcosa?
Grazie duemila,
Roberto.
______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

Dai qualcha martellata alla scocca e ripassa un po di antirombo nei punti
martellati.
Se la barra forza troppo potrebbe rompere i suoi silentbloc o i fissaggi,
o al peggio rompersi, ma mi pare difficile.
PEPPE

 martellati.
Cos'è l'antirombo????
_jaco_

 Cos'è l'antirombo????
1) una cuffia per le orecchie :-pp
2) il decreto di Willer Bordon
3) sistema per neutralizzare il BANG nei motori sovralimentati
4) patina di vernice bituminosa che evita risonanza delle lamiere
5) arrabbiato con la rivista ROMBO
ciao Paolo


ROTFL!!! :-D
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac
- On the Road -
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gomme ford fiesta tddi 75 cv 185/55 R14

Ciao volevo farvi una domanda tecnica come mai la versione benzina del
penultimo modello della fiesta può montare fino a delle gomme 185/55 r14
mentre la mia tddi può montare al massimo 175/65 r14 mi potete spiegare il
motivo?
é possibile richiedere l'omologazione per le 185 se si come.
Grazie a tutti.
Gianluca.

 é possibile richiedere l'omologazione per le 185 se si come.
Scrivi alla Ford Italia, allegando copia del tuo libretto di circolazione, e
chiedendo il nulla osta al montaggio della misura che desideri. Se te lo
concedono, le possibilità sono due: se Ford aveva già esteso, per il tuo
modello, l'omologazione anche alle 185 (ma magari dopo che tu l'avevi
acquistata), vai in Motorizzazione e ti fai correggere il libretto.
Altrimenti devi fare la "visita e prova", ossia presentarti ad una sorta di
revisione, con le gomme da 185 già montate, e farti collaudare l'auto
dall'ingegnere della Motorizzazione.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 é possibile richiedere l'omologazione per le 185 se si come.
Prima di tutto ci vuole il nulla osta della casa.
Poi si deve chiedere alla motorizzazione, si devono fare dei versamenti, 
compilare qualche modulo, montare gomme e cerchi adatti, fare visita e 
prova alla motorizzazione, e farsi aggiornare il libretto.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Grazie a tutti.
Figuriamoci... :-))
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 ha scritto nel messaggio
news:ajeage$1ako2q$1...@ID-64021.news.dfncis.de...


 Futuro ingegnere Elettronico
Ciao!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
Ingegnere Civile....;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricambi aprilia tuareg cercasi

Cerco ricambi per aprilia tuareg 125 (modello giallo-blu, primi anni 90).
In particolare mi servono bobina e alternatore.
Nessuno ha qualcosa o conosce qualcuno che li vende usati? ..o qualche
demolitore... booh!!
Dovrebbero comunque essere uguali a quelli dei 125 Aprilia dello stesso
periodo...
Grazie!
Roberto

"Roberto" <gattiroberto82@libero-toglimi-.it> ha scritto nel messaggio
news:A_chc.137033$Kc3.4...@twister2.libero.it...

Non molto facile da trovare come ricambio, perchè si bruciano che è una
bellezza. Comunque ci sono diverse strade:
- Comprare il ricambio nuovo ( 300 ? se ti va bene)
- Trovare un demolitore con una moto simile. ( sono tutte uguali, RS, RX,
Tuareg, Futura, ecc. Basta non andare troppo indietro con i motori dell'
aletta rossa!). Quello dove sono andato io voleva 100 ? per il motore
completo, non l' ho preso perchè non voleva smontare il coperchio per farmi
vedere se era uguale.
-C' è gente in giro che "riavvolge gli statori" al costo di 70-80 ?. Tolgono
gli avvolgimenti bruciati e ce li mettono nuovi.
-Ci sono centri ricambi, io contattai Fuorigiri di Milano. Ne avevano uno ma
non sapevano se era stato provato o no, poi c' erano problemi per il
pagamento e non lo presi. Costo 135? + spedizione.
-Culo come nel mio caso. Trovai un tizio che vendeva un KTM da demolizione a
100 ?. Alla fine presi accensione e carburatore per 40 ?.
La stessa accensione veniva montata anche sui KTM vecchi (la mia è un 350
del 1987), l' unica differenza è la conicità dell' innesto sull' albero, che
però credo si possa correggere col tornio, infatti differiscono di
pochissimo.
P.S. Nel 99% dei casi si rompe lo statore, nel caso tu abbia rotto il
rotore, hai culo, io ne ho due o tre in garage.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FIAT Multipla

Ho comprato una multipla a metano. Erroneamente mi è stata 
fornita a 5 posti con un mobiletto termico al posto del 3° 
sedile centrale. La FIAT non mi da nessuna collaborazione, 
qualcuno sa se tecnicamente si può sostituire il mobiletto con 
il 3° sedile e riomologare nuovamente la vettura?
Grazie e ciao a tutti.
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!


a mio avviso non dovresti riomologare un tubo, se nel contratto c'e scritto 
che avevi ordinato la 6 posti dovrebbero essere obbligati a sostituirti la 
vettura... ma stiamo scherzando ? 

Purtroppo non è così semplice. Nel contratto mi hanno messo 
degli optional a prezzo zero. Alcuni non li hanno installati, 
altri si, tra cui purtroppo il mobiletto termico al posto del 
sedile. Il venditore, al momento dell'acquisto, mi disse che 
erano dei moduli prestampati e che non mi avrebbero installato 
gli optionals non valorizzati.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help cambia cd

Ho acquistato da pochi giorni una 166 usata che ha la radio integrata nel
computer di bordo e l'impianto base a 4 altoparlanti (un coassiale e tweeter
davanti e dietro).
Il primo questito riguarda il cambia cd. Sulla precedente auto montavo un
cambia cd sony che, sebbene modesto, faceva la sua funzione. Posso
riutilizzarlo o, comunque, comprare qualcosa di non necessariamente firmato
alfa?
Cosa mi consigliate per il resto dell'impianto?
Grazie mille anticipatamente
Michele

 ha scritto nel messaggio
news:6LnN9.41723$TC5.1...@twister1.libero.it...

Se ha il Navigatore (Nav o Nav+) non credo tu possa attaccarcelo perchè è
già un lettore CD musicali e quindi sarebbe stupido atta ccarci un
caricatore CD, ma se intendi il semplice computerino di bordo che ti dice
solo il consumo o poco più e che quindi non è il navigatore, credo tu lo
possa fare, ma devi vedere nel manuale dell'auto o sentire la
concessionaria. Ma credo di si, specialmente se ci sono due cavetti, uno
rosso e uno bianco,  con l'attacco coassiale (quello tondo con il perno al
centro).
Walter
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.431 / Virus Database: 242 - Release Date: 17/12/02

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: dubbio acquistare o no una macchina?

> Salve è la prima volta che scrivo e vorrei chiedervi un consiglio o comunque cosa fareste voi al mio posto. Io ho una punto del 96 comprata da tre anni e mai usata ora vorrei metterla in funzione e quindi fare l'assicurazione. Il primo problema è che avendo 22 anni vorrei prendere la classe di merito di mia madre ma nn posso usufruire più della legge Bersani e quindi dovrei ripartire dalla 18. In più dovrei farci anche qualche lavoretto per farle passare la revisione. Il mio dubbio è mi conviene mettere apposto questa o comprare una panda 2 serie che già avevo adocchiato a circa 3000 EURO? Questa naturalmente la intesterei a mia madre che si trova in prima classe. Grazie a tutti quelli che mi risponderanno.
 
ciao, ti consiglio di postare su it.discussioni.auto perché la platea è molto più ampia di questo ng più specialistico.
per rispondere alla tua domanda tutto dipende da che genere di lavori devi fare sulla punto per rimetterla in marcia. se l'auto ha molti km e abbisogna di lavori costosi, allora non ti conviene spenderci troppi soldi. altrimenti sarebbe la soluzione più economica, visto che è già in tuo possesso.
non capisco però perché dici di non poter usufruire del decreto Bersani. non è più in vigore la legge?


 
la punto del 96 ha 20 anni! farci la manutenzione ti costa di più di 
quello che vale!
Ti conviene prenderne un'altra (magari una toyota yaris o honda jazz al 
posto della panda, che è più affidabile) e la puoi intestare anche a 
nome tuo mantenendo la classe di merito di tua mamma (decreto bersani)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori auto e strumento per comprimerli

http://cgi.ebay.it/COMPRESSORE-PER-MOLLE-AUTO-E-MOTO-BGS-TECHNIC_W0QQitemZ270087902224QQihZ017QQcategoryZ1256QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Ho trovato su ebay questo oggetto; volevo chiedervi se secondo voi il prezzo
per tale oggetto fosse equo oppure no (a me sembra caruccio); mi tornerebbe
utile quando dovrò cambiare gli ammortizzatori della mia auto.
Dove trovarlo altrimenti a meno?
Grazie, saluti.
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio
news:er0lkl$n02$1...@tdi.cu.mi.it...

vedo che come al solito cercando in inglese....
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/External-Coil-Spring-Compressor-Shop-Quality_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43998QQihZ015QQitemZ250082348166QQrdZ1#ebayphotohosting
Sono prodotti validi? Con questi prodotti si riesce a fare il cambio
ammortizzatori "in casa"?
Grazie, saluti.
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi motorino... utilizzato disel

Ciao a tutti,
per errore ho sbagliato a mettere del diesel nel serbatoio di una
vespa. Accortomi della cosa ho aspirato tutto il carburante e l'ho
sostituito con la benzina. Premetto che non ho acceso il motorino con
il diesel dentro. Ha funzionato un periodo, a volte a tratti, ma ora
non ne vuole sapere di partire, mentre spingo la vespa (non ha la
pedavella) il motore fa una resistenza tremenda, cosa che prima non
faceva. Non posso accenderla diversamente perche' manca anche la
batteria. Quale puo' essere il problema?? La candela no, perche' l'ho
gia' cambiata e pulita anche quella vecchia. Centra qualcosa la
questione del diesel?
grazie
ciao


Carburatore imbrattato?
-- 
dmax

 ha scritto:
[cut]
Ma che vespa č? 

Carburatore imbrattato?
Volevo utilizzare una miscela con quantita' d'olio inferiore per fare
in modo che si ripulisca, ma non ho fatto in tempo. Ma poi puo' essere
il carburatore? Perche' non da segni di vita il motore? Sembra che non
passi la corrente, cioe' non sembra che inneschi la combustione...
E' normale che il motore faccia tutta questa resistenza anche se il
problema fosse del carburatore???
In ogni caso non so se ho detto qualche cazzata, non so nulla di
motori...altrimenti non chiedevo qui...


Hai detto che la candela č ok? Cioč l'hai controllata piů volte e non č 
imbrattata?

imbrattata?
No..semplicemente l'ho cambiata... quindi difficilemente puo' avere
dei problemi.  L'altra era molto imbrattata come dici. Ma cio' che mi
domandavo e' se  il fatto che il motore faccia tutta questa resistenza
quando la spingo puo' essere  determinato  dalla benzina non arriva al
motore a causa dell carburatore intoppato?


Vespa V

 Vespa V
 Quindi è un modello classico due tempi a marce, giusto? Boh, questa 
resistenza è strana ma potrebbe essere dovuto proprio al gasolio che ancora 
non è stato espulso del tutto ... Comunque io direi di smontare il 
carburatore e pulirlo con benzina pura, mettere un po' di benzina dentro il 
carter dal foro di aspirazione dello stesso carburatore, far girare il 
motore senza candela in modo da far evaporare il tutto, rimontare e... 
riprovare. 

 riprovare. 
Direi benzina + olio nel carter.

 Direi benzina + olio nel carter.
Va be', se ci mette della benzina pura solo per far girare il motore per 
inerzia, a bassi giri e per poco tempo non rischia sicuramente il 
grippaggio. E poi il gasolio residuo, se proprio vogliamo mettreci le 
paranoie, un minimo di lubrificazione la dà. Anzi, aggiungendo l'olio si 
vanifica in parte l'*operazione sgrassamento*. Quando (e *se*) andrà in moto 
la normale alimentazione a miscela riporterà tutto alla normalità 

 la normale alimentazione a miscela riporterà tutto alla normalità 
Scusa è abitudine!