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Titolo: Dischi freno che vibrano: soluzione

Ciao a tutti,
qualche tempo fa vi esposi il mio problema ai freni anteriori che dopo una 
sostituzione completa (dischi + pastiglie) hanno cominciato a vibrare. Come 
vi raccontai, anche dopo due rettifiche dei dischi il problema spariva ma 
poi ricompariva dopo pochissimi km.
Alla fine il mio meccanico ha trovato la soluzione... era un tamburo dei 
freni posteriori deformato! Ci eravamo accaniti sui dischi anteriori ed 
invece non era da questi che partiva la vibrazione. Infatti dopo aver fatto 
una semplice prova con il freno a mano il meccanico si è accorto che la 
vibrazione proveniva dal posteriore.
Rettifica ad un tamburo posteriore ed il difetto è sparito.
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KaOne
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Beato te.
Io ho cambiato dischi anteriori e tamburi posteriori e la vibrazione è 
sempre lì. Compare tirando il freno a mano (o frenando a pedale) tra i 
70 e i 90 km/h.

 ha scritto nel messaggio 
news:i1ctqh$g8b$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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 In tal caso devi far guardare la bilanciatura delle ruote.
Già fatto milioni di volte. Sempre tutto ok, ma sempre vibra.
A questo punto spero siano le gomme, ma ho già cambiato diversi treni e 
non è mai cambiato niente. Certo non monto gomme di gran qualità, sempre 
roba medio-scarsa, ma possibile che generino sempre tutte una vibrazione 
a quella velocità e sempre sul posteriore???
Unica cosa, ho gli ammo posteriori un po' scarichi.

Unica cosa, ho gli ammo posteriori un po' scarichi.
potrebbe essere... 
...ma i bulloni dei cerchi sono serrati con la coppia giusta?
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 34, 150, 15
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 ...ma i bulloni dei cerchi sono serrati con la coppia giusta?
Sì il mio gommista usa la dinamometrica.

 potrebbe essere...
Ma se fossero gli ammo non dovrei avere problemi anche in marcia?
Inoltre basta una leggerissima tirata del freno a mano per innescare la 
vibrazione. Sembra che appena le ganasce tocchino i tamburi inizi a vibrare.
La frequenza della vibrazione segue la velocità del veicolo, ma si sente 
solo tra i 70 e i 90 all'ora.

solo tra i 70 e i 90 all'ora.
la frequenza di un tamburo ovalizzato a quella velocità dovrebbe
essere simile alla frequenza di risonanza delle sospensioni (ca
25Hz?), forse la vibrazione che senti è il battimento tra una
sospensione e l'altra?
in curva lo fa?
(ps: sempre parole al vento.. ipotizzo)
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 in curva lo fa?
In curva va bene, nei limiti del veicolo che è, ovviamente.
In sostanza la vibrazione si presenta solo ed esclusivamente in frenata 
in quel range di velocità.
Non avevo pensato alla possibilità del battimento... potrebbe anche 
essere. Conta però che pochissimi mesi fa mi hanno messo tamburi e 
ganasce nuovi. Entro agosto comunque penso di cambiare gomme e ammo 
posteriori, entrambi sulla via del tramonto. Dopodichè vedrò se cambia 
qualcosa.

 Certo è che il tuo meccanico non è una volpe... ;-)
No no, devo precisare che la sostituzione dei dischi e le prime due 
rettifiche me le ha fatte un altro meccanico che non era il "mio" perchè 
sono stato per qualche tempo in un altra città. Quando sono tornato dalle 
mie parti e sono tornato dal mio meccanico abituale è lui che ha trovato la 
soluzione :-)
-- 
KaOne
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 70 e i 90 km/h.
Guarda, anche nel mio caso non la sentivo sotto i 70 però sopra i 70 anche a 
300 all'ora si sentiva ugualmente :-)
Anzi, con l'aumentare della velocità aumentava notevolmente anche la 
vibrazione quando frenavo.
Non hai pensato a controllare i cuscinetti? Senti qualche rumore strano di 
rotolamento anche senza frenare?
-- 
KaOne
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 rotolamento anche senza frenare?
'Purtroppo' il problema non dà nessun altro sintomo. I cuscinetti 
danneggiati non dovrebbero far rumore anche in marcia?

 sulla via del tramonto. Dopodichè vedrò se cambia qualcosa.
su che vettura "callisto" ?

 su che vettura "callisto" ?
Punto 55.

 Punto 55.
i trapezi non ti chiedo nemmeno se li hai verificati
molla invece gli ammortizzatori posteriori
e verifica i supporti in gomma del ponte posteriore
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:i1ctqh$g8b$1...@nnrp-beta.newsland.it...
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