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Titolo: Sensore angolo di manovella

Salve,
in un'officina ho avuto modo di mettere le mani su un manuale per la
diagnosi dei motori IE, e guardando la sezione relativa alla mia escort 1.4i
(imm. 09/92), ho controllato i vari componenti come indicato dal manuale.
Voglio premettere che le indicazioni del manuale erano relative ai motori
F6A, F6B, ed altri che non ricordo, e che sulla targhetta della mia macchina
come modello di motore trovo solo F6.
Relativamente al sensore dell'angolo di manovella, e' indicato che a motore
fermo, applicando un ohmmetro ai suoi capi, deve esserci continuità, invece
a me indica circuito aperto.
Può dipendere da una non corrispondenza del tipo di motore?
In altre parole i suddetti sensori variano tra motori diversi?
Nel caso fosse effettivamente guasto, quale problema dovrebbe avere la
macchina?
Purtroppo l'officina Ford a me più vicina non la reputo molto affidabile da
quando per una piccola perdita di olio motore, non ricordo bene da dove, mi
hanno sostituito tutto il kit frizione che era già stato cambiato da qualche
mese, per la modica cifra di 900epassa mila lire.
Grazie
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 macchina?
Non potendo stabilire la posizione dell'albero motore ci sono problemi per
la fase di iniezione e di rilevamento della velocità del motore.
Non credo che in queste condizioni possa andare molto bene!
--
Andrea RP
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 Non credo che in queste condizioni possa andare molto bene!
In effetti, non è che vada proprio bene, di tanto in tanto la macchina
cammina a scatti, e quando metto in moto, anche a motore caldo, sale fino a
circa 1500 giri e vi rimane per una ventina di secondi.
Ti ringrazio
Ciao
Gianni


> Ok credo che lo controllerò direttamente con un oscilloscopio.
E' la cosa che i tecnici delle conce imparano studiando il corso WDS
avanzato presso i centri di formazione
--
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