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Titolo: Catalizatore salvo!!! :-)

Ciao a tutti
Dopo essere tornato dal Marocco ero preoccupato per il catalizzatore della
Panda 4x4 (1100 fire).
Infatti ero stato costretto, per mancanza di benzina verde nelle regioni del
sud, a fare circa 1000 Km con la super e senza sonda lambda (nel vano
tentativo di salvarla).
Ebbene, ieri ho fatto il bollino blu e ho verificato che il catalizzatore
funziona perfettamente! :-)))
A detta del meccanico si e' salvato perche' e' di quelli ceramici "vecchio
tipo", che non patiscono piu' di tanto.
Sia come si vuole, sono un bel po' di soldini risparmiati...
:-)
Ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Panda 4x4 (1100 fire).
perche' non l'hai sostituito, per quel periodo, con un tubo metallico? :)
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
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 perche' non l'hai sostituito, per quel periodo, con un tubo metallico? :)
Ciao Twilight!
Perche' il catalizzatore e' SALDATO e parte integrante del primo tratto
dello scarico, che dal collettore va fin sotto la leva cambio (piu' o meno).
Il marmittaro di turno mi ha chiesto la bellezza di 180 eurI per realizzare
un tubo simile, dal collettore a sotto la leva cambio.
A quel punto, visto che il mio ricambista un cat nuovo me lo trova a 250
eurI, ho preferito rischiare...ed e' andata bene!


 tentativo di salvarla).
Togliendo la sonda lambda hai fatto una bella cazzata, infatti
senza di essa il sistema gestione carburazione non ha piů
riferimenti per realizzare la corretta carburazione etc etc.......
ed č noto che ciň č dannoso al kat per l'appunto.
Inoltre la tua preoccupazione di rovinare il kat percorrendo
poche centinaia di km con benzina contenente (forse) piombo
č eccessiva, lo dimostra il fatto che pur
avendoci messo del tuo, non sei riuscito a rovinarlo.
Ciao.

 Ciao.


 era ormai tardi.
Sicuro che non fosse in precarie condizioni già prima di partire per
la vacanza?
Ti posso assicurare che anche la Lambda è più robusta di quel che
si vuole far credere, ho visto (a suo tempo) Mercedes (probabilmente
d'importazione) catalizzate senza che il proprietario ne fosse
consapevole, quindi alimentate per anni a super rossa
( quando la rossa conteneva piombo a vagoni e, d' altra parte, la verde
ancora, in italia, non era distribuita),  nonostante ciò, sia il kat sia la
Lambda
funzionavano ancora perfettamente; per non parlare di alcune vetture
Volkswagen, il cui sistema di gestione della carburazione era dotato di
Lamda
già almeno due anni prima che si cominciasse a montare il Kat.
E' vero che stiamo parlando di una Panda......... a proposito,
ho notato che la sonda di primo equipaggiamento in genere
durava poco.
Ed è pur vero che le Lambda fatte per lavorare con la rossa
sono leggermente diverse da quelle fatte per la unlead,
ma ti assicuro che non lo sono sostanzialmente, giusto le feritoie;
sicuramente si rovinano con il piombo, ma non con un pieno.
Ciao.

Scusate l'ignoranza... ma un amico mi ha detto che bastano poche parti per
milione di piombo per rovinare il catalizzatore perché si appiccica ai
lantanidi cntenuti nel letto sabbioso attraverso cui passano i gas di
scarico e se li porta via... almeno così mi ha detto.


Ciao!
E' possibile che con i catalizzatori di concezione piu' recente sia proprio
cosi', i catalizzatori ceramici come il mio invece risalgono (come progetto)
ai tempi in cui c'erano sia la benzina rossa che la verde, e specie agli
inizi (credo prima che si adottassero i bocchettoni piu' stretti) c'era il
rischio di sbagliare a fare il pieno e mettere la rossa. Una certa
tolleranza da parte del catalizzatore era quindi necessaria...
(cosi' me l'ha spiegata il meccanico e cosi' te la riporto)


 la vacanza?
Si, il segnale era nella norma ed oscillava da 100 a 800 mV.
Le lambda "robuste" a cui ti riferisci sono quelle che venivano montate
quando ancora non era in uso la benzina verde, ed erano fatte per lavorare
con la benzina col piombo. Al momento non mi risulta che siano di facile
reperibilita', ne' tantomeno che siano economicamente convenienti. Sono
invece certo che basta una presenza di piombo anche minima perche' le lambda
attuali si guastino.
Ciao
Valter
