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Titolo: Quanti CV ha il .........

Ciao a tutti! Sono in procinto di comprarmi uno scooter 125 o 150 4 tempi e
mi sto informando sulle varie caratteristiche di ogni modello. Non sono
riuscito a trovare però quanti Cv ha il Leonardo dell'Aprilia nelle due
cilindrate 125 e 150, poichè la Casa non ne fornisce la potenza. Voi sapete
a quanto ammonta? Magari la avete letta su qualche rivista che ne ha testato
la potenza.
Grazie
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:BsIJ4.134467$pn3.1...@news.infostrada.it...

Io che il Leonardo 125 lo possiedo, ti dico che da prove fatte da
Motociclismo ha circa 10 CV alla ruota mentre il 150 ne dovrebbe avere 11,5
o 12.
Come velocita max fa i 105-110 km/h a seconda di quanto pesi e se stai steso
o meno (N.B. 105-110 reali (!!!), verificati con i pannelli kilometrici e il
cronometro, perchè il tachimetro è sballato duro ed arriva a segnare anche i
135-140).
Se comunque posso darti un consiglio, se ne hai la possibilità ovviamente,
prenditi il 250 del Leonardo, dovrebbe essere uno sballo di scooter !!!
Ridge

 135-140).
Ti ringrazio per la risposta. Il dubbio nasce dal fatto che non c'č una
potenza ufficialmente fornita dall'Aprilia, inoltre ho letto su un numero di
Motociclismo di un annetto fa che la Daytona produceva un albero motore piů
spinto per il Leo 125 con tanto di grafico che mostravo un incremento di 2
cv su un riferimento di 8,5 cv, portando la potenza a 10,5 cv: mi sembrano
un pň pochini 8,5 cv su un gioiellino di motore come il Rotax a 4 valvole,
no? Inoltre ho letto ultimamente del nuovo C1 della BMW che ho monta il
motore Rotax 125 accreditato di 15 cv! Tempo fa avevo letto in qualche news
che avrebbe montato lo stesso motore del Leo. Ma allora quale č la vera
potenza del Leo 125? Potrebbe essere che nelle ultime serie hanno apportato
delle modifiche al propulsore?
Visto che ci sono ti chiedo un favore: se hai ancora la prova di
Motociclismo me la manderesti scansionata? Mi basta il testo della prova,
eventuali grafici di prova e solo foto di qualche particolare interno, se
magari lo hanno smontato per vedere come č fatto, dato che l'esterno lo
conosco a memoria.
Grazie e ciao!
Alex
NB: Perché non mi dai delle impressioni sul mezzo visto che lo hai? Di che
anno č?


Il mio è dell' ottobre 98 ed ha 14.000 km; sin da quando l' ho comprato ha
avuto una noia di carburazione ma l' ho portato ieri da un bravo meccanico
(Aprilia) che sono convinto che mi risolverà il problema (in garanzia) . Il
motore è potente anche se gira un po' in alto, la frizione stacca anch' essa
un po' in alto ma a quello ci si fa l' abitudine. Come consumi non c'è da
lamentarsi, si va dai 20-22 Km/litro in città (andando forte) ai 27-28
fuori. Quello che trovo molto buono della moto è sicuramente la ciclistica
che a mio avviso (per uno scooter) è eccezionale: tiene bene, assorbono bene
le sospensioni, ma soprattutto ti permette di muoverti in sella come su una
moto vera e non come sugli scooteroni dove si sta seduti su una poltrona
(majesty, pantheon, etc. etc.); il peso del corpo lo metti dove vuoi tu per
cui alla fine, dopo averci fatto un po' la mano lo sballotti di qua e di là
come un giocattolo, garantito !!! Per quel che riguarda l' alberino a camme
più spinto sapevo anch' io della sua esistenza (c'è anche uno scarico della
Giannelli e il Multivar della Malossi !!!) ma mi hanno consigliato di
lasciarlo così il motore perchè c'è rischio che poi duri poco in quanto è
già di per se abbastanza tirato ...
Ciao
Ridge

 delle modifiche al propulsore?
Il motore dello C1 dovrebbe essere lo stesso del Leonardo, ma è più potente
perchè ha la coppia massima più in alto del Leo, ragguingendo appunto i 15cv
a circa 9250 giri minuto, reggime che il 125 Leo non può raggiungere!
Sarebbe interessante sapere se tale picco di giri dipende solo da una
diversa mappatura della centralina o da una conformazione diversa della
testata e del motore.
Io devo passare da Runner 180 al Leonardo 125 (per motivi un po' complessi)
e ho paura che la differenza di prestazioni mi possa far rimpiangere
l'abbandono del 2T Gilera-Piaggio; la maggior parte degli scooter 125cc (sia
4 che 2 tempi) con telai non di derivazione cinquantino (eccetto Runner 125
e 180 che a livello di prestazioni per me sono il massimo) sono molto più
prestazionali rispetto ai Leonardo 125/150, dalla loro parte ci sono i
consumi molto contenuti! L'deale sarebbe il Leonardo 250 che ha un bel
motore, e che consuma pochissimo, ma se nel definire cari il Leo 125 e 150
forse qualcuno che li possiede non è d'accordo, dire che il 250 è una rapina
a mano armata senza passamontagna e con partita iva non è un'esagerazione!
Un'ultima cosa da dire è che la nuova versione del Leonardo, quella uscita
nel Luglio 99, non ha più quel difetto al contachilometri che faceva credere
ai suoi possessori di essere seduti su di un missile terra-terra e
rimanevano a bocca aperta quando me li sverniciavo a 135Km/h reali sul mio
Runner con 21cv reali e 110Kg di peso reale (e 10Km/l molto reali :-(( )!
Comunque il Leonardo a parte le prestazioni dei 125/150 Rotax è ciò che il
mercato offre di meglio per scooter targati di conformazione normale (no
poltrone a due ruote), e osservando le finiture, i contenuti tecnici,
l'aspetto estetico, il confort, l'abitatilità e i consumi, vengono venduti
ad un prezzo quasi onesto!
Ciao!
Runner FXR driver
deviant fiesta Eibach driver

 wrote in message
NvoN4.36118$xt2.4...@news.infostrada.it...


 ma in quanto tenuta di strada e accelerazione non c'e' paragone
io in riserva ho notato l'anteriore un poco leggero a velocità sostenuta, la
tenuta come dici te è ottima, ma su asfalto, perchè su san pietrino ad
esempio e sul bagnato non mi imprime per niente sicurezza, forse a causa
degli ammo regolati in modo sportivo (ovvero duri, meglio così comunque
:-D)! Il motore Suzuki 250 del Burgman, è l'unico 250 ad essere più potente
del 180 Gilera (2 o 3 cavalli in più), e a livello aereodinamico il Burgman
è ben profilato, comunque nello 0-80 Km/h sta dietro anche il Burgman 400
(causa peso esageratissimo del mezzo!).
Effettivamente se mia sorella non avesse vinto il Leonardo 125 nuova serie
(vendo il Runner gli do i soldi che ci ricavo, e mi prendo il Leonardo che
vale abbastanza di più), il mio Runner lo avrei cambiato solo con il nuovo
Runner 180 (quello con freno a disco anche dietro) o magari con una moto, ma
visto che ultimamente ne sono accadute diverse di disgrazie (un mio amico ci
ha rimesso la pelle sul Burgman 400 e un'altro ha rischiato di rimanere
paralizzato con il Pantheon), è meglio che mi sto calmino e non mi faccio
venire strane idee!
Ciao!
Runner FXR driver
deviant Fiesta Eibach driver