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Titolo: Tettuccio Y10

Ciao a tutti.
Come avrete capito possiedo una y10 e vorrei montare il
tettuccio apribile.I dubbi che ho sono due:
1) ho trovato un tettuccio
originale usato,ma mi hanno detto che non basta solo questo pezzo, ma
bisogna sostituire tutto il tetto. è vero?
2) è un lavoro che posso
commissionare a qualsiasi autocarrozzeria o ce ne vuole una autorizzata a
compiere questo tipo di lavoro altrimenti dopo non posso omologarle l'auto?
Grazie a tutti,nistolo.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

compiere questo tipo di lavoro altrimenti dopo non posso omologarle l'auto?
Da che ricordo, non c'e` piu` bisogno di omologare l'auto per il tetto
apribile, sempre che il lavoro sia fatto come si deve con i pezzi adeguati.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
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compiere questo tipo di lavoro altrimenti dopo non posso omologarle l'auto?
Sono ormai diversi anni che non e' piu' necessario omologare i tetti
apribili.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

io ho smontato via tutto dalla uno (si era rotta una staffa leterale del
tettuccio)  e ti spiego come era strutturato.
all'interno dell'abitacolo il rivestimento in plastica ("imperiale") é
sagomato, a partire dalla metà del tetto (linea trasversale sopra i
poggiatesta), con un abbassamento di almeno 5 centimetri.
Ovviamente, intorno al tettuccio dal lato intreno c'è l'apertura sagomata
che verrà ricoperta con una guarnizione nera a pressione, come del tipo per
le portiere.
Internamente al tetto fisso c'é un telaio rettangolare in acciaio stampato,
che viene imbullonato al tetto fisso con una dozzina di dadi (all'interno
del tetto fisso ci sono le staffette saldate per avvitare i dadi).
Fissato il telaio rettangolare, si montano due staffe (binari neri)
rivettandole nella zona superiore del vano del tettuccio (stando diritti in
piedi in equilibrio sulla battuta della portiera), sopra al telaietto, in
modo da 
alloggiare il cavetto in acciaio ingrassato che consente il movimento del
tettuccio in cristallo (tramite manovella).
Nella Uno la manovella era alloggiata (se non ricordo male) in uno spazio
condiviso con una scatoletta in plastica contenente l'orologio digitale e
la luce di lettura interna.
P.S. se affidi tutto il materiale ad una carrozzeria spenderai circa
350.000 e il risultato finale sarà deludente esteticamente e funzionalmente
(ricorda che il tettuccio "originale" oltre ad avere il meccanismo
incassato, ha anche due tubetti laterali di scarico acqua piovana che
vengono indirizzati verso il bagagliaio)  
Se comprassi un tettuccio alternativo nuovo (es: Wallko webasto)
spenderesti circa 400.000 montaggio compreso (modello fumé con meccanismo a
filo del tetto) e non troveresti poi dislivelli con il rivestimento interno
dell'abitacolo.
ciao
carlo
 mi, uno & C.

 compiere questo tipo di lavoro altrimenti dopo non posso omologarle
l'auto?
Il tettino non implica l'obbligo di riomologare l'auto. Una volta era
così, ma ora non più. Comunque scegli un carrozziere bravo altrimenti lo
monta storto o, peggio, ti ci fa piovere dentro.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

Grazie a tutti ragazzi, ora la situazione mi è abbastanza chiara.
Cmq
penso che alla fine opterò per un tettuccio universale.....poi vi farò
sapere come è andata a finire.grazie ancora.
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