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Titolo: forse buone notizie

Dai Giampaolo, potrebbe anche funzionare!
ANSA (ECO) - 05/02/2004 - 17.47.00
RC AUTO: STOP A TRUFFE, ARRIVA SCATOLA NERA PER AUTO /ANSA
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ZCZC0580/SXA WEF40372 R ECO S0A QBXC RC AUTO: STOP A TRUFFE, ARRIVA SCATOLA
NERA PER AUTO /ANSA VALDUCCI, TEST ANTI-TRUFFA PARTE DA NAPOLI, ABBASSERA'
TARIFFE (ANSA) - ROMA, 5 FEB - Velocita', tempi di frenata, accelerazione,
attivazione delle frecce direzionali. Data, ora, luogo. E non solo:
condizioni climatiche, situazione del traffico e a bordo. Non sfuggira'
niente alle 'scatole nere' che, fra qualche mese, verranno montate a titolo
sperimentale sulle auto dei napoletani come vuole il progetto annunciato
oggi dal ministro delle Attivita' Produttive Antonio Marzano. Un progetto
concordato con l'Ania che, nelle intenzioni del ministero di via Molise,
dovrebbe ridurre sensibilmente le truffe ai danni delle compagnie
assicurative e, conseguentemente, i costi dell'Rc Auto. Tempi duri in arrivo
dunque per gli automobilisti indisciplinati e truffaldini, a cominciare da
quelli del capoluogo partenopeo, piazza dal traffico difficile e leader
nella classifica del caro-Rc Auto. L' assicurato rinuncera' cosi' ad un
pizzico di privacy, ma in cambio otterra' un sicuro sconto sulla propria
polizza. L'idea della 'scatola nera' a bordo delle auto, del resto, non e'
nuova. Gia' nel febbraio 2002 la Winthertur Assicurazioni aveva installato
su 300 autovetture un dispositivo molto simile. Un'esperimento che viene
ricordato come positivo, anche per l'effetto deterrente che il dispositivo
costituiva nel comportamento dell'automobilista. Oggi pero', rispetto a soli
2 anni fa, le tecnologie hanno compiuto numerosi passi in avanti e, quel
''pacchetto di sigarette ben protetto'' che Winthertur aveva installato ben
sigillato sotto il pianale dell'auto, e' diventato un dispositivo
satellitare in grado di trasmettere tutti i dati raccolti in tempo reale: a
partire da qualche decina di secondi prima dell'impatto. Non si potra' piu'
barare dunque sulle modalita' con cui si e' avuto il sinistro, a cominciare
dal giorno e dall'ora, dalle condizioni di guida e di traffico, dal tipo di
manovra che si e' compiuta e dalla velocita' a cui si stava procedendo. ''Le
funzioni di quella che io, piuttosto che 'statola nera', chiamerei 'scatola
della trasparenza', dall'inglese 'clear box' - spiega il sottosegretario
alle Attivita' Produttive competente per delega Mario Valducci - sono ampie
e, quelle che si propone l'iniziativa sperimentale che dovrebbe partire fra
qualche mese a Napoli, trascendo quelle di ricostruzione del sinistro per
affrontare il tema dei prezzi assicurativi. Gia' oggi infatti le compagnie
garantiscono sconti dal 20 al 50% per furto e incendio se l'auto e'
provvista di sistema satellitare. Inoltre, con il nuovo dispositivo, si
potra' instaurare una maggiore trasparenza fra compagnia e assicurato,
limitando gli illeciti, come furti, sinistri e colpi di frusta che gonfiano
i rimborsi. Inoltre la 'scatola' servira' a tracciare un profilo
personalizzato dell'automobilista, perche' chi guida per esempio soprattutto
in citta' e' a maggior rischio incidente di chi viaggia solo, per esempio,
in autostrada''. E se nessuna indicazione viene dal ministero sul nome
dell'azienda che fornira' le 'macchinette' destinate a diventare l'incubo
degli automobilisti, certo e' che fra i leader della produzione di questi
dispositivi e dell'utilizzo del satellite c'e' Viasat. ''Abbiamo 2 tipi di
dispositivi - spiegano dalle relazioni esterne dell'azienda - di cui uno
personalizzabile indirizzato alle societa' di noleggio e leasing. La
cosiddetta 'scatola nera' e' grande circa come un pacchetto di sigarette e
fornisce in tempo reale sia tutte le coordinate dell'eventuale sinistro, sia
informazioni generali (minuti di accensione, chilometri percorsi, accensioni
o spegnimenti, etc) utili per tracciare il profilo dell'assicurato''. Viasat
assicura che sta per concludere vari accordi con le compagnie assicuratrici,
destinate poi ad essere il vettore di diffusione delle 'scatole nere'. La
loro installazione, ovviamente, deve essere preceduta da un via libera
dell'automobilista alla trattazione di dati personali. Dopodiche', non sara'
mai solo.

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 ZCZC ADN0877 6 ECO 0 R04 ECO NAZ 17:03 RC AUTO: PONTONE INSODDISFATTO, DA
ANIA NESSUNA RISPOSTA CONCRETA= COMPAGNIE DOPO INTRODUZIONE PATENTE A PUNTI
DEVONO FARE SFORZI Roma, 5 feb. (Adnkronos) - Dall'Ania nessuna risposta
concreta. Il presidente della Commissione Attivita' Produttive del Senato,
Francesco Pontone ha espresso la sua ''insoddisfazione'' per i risultati
dell'incontro svoltosi questa mattina con l'Ania al ministero delle
Attivita' Produttive sulle tariffe Rc Auto. ''Con il ministro Antonio
Marzano e i sottosegretari Alfredo Mantovano e Mario Valducci abbiamo speso
tutti i nostri buoni uffici ma non siamo riusciti ad ottenere dall'Ania
alcun risultato concreto'' ha sottolineato. ''Ho chiesto personalmente al
presidente dell'Ania Fabio Cerchiai -ha aggiunto Pontone- un taglio dal 5 al
10% per tutti gli assicurati e una diminuzione dal 10 al 20% per gli
automobilisti virtuosi, cioe' per coloro che si trovano nella classe di
massimo sconto e che nel corso degli ultimi 15 anni non hanno provocato
incidenti. Cerchiai, trincerandosi dietro le norme UE e i possibili
interventi dell'Antitrust, e' stato molto evasivo e non ha preso impegni''.
E' comunque evidente, ha concluso Pontone, ''che dopo l'introduzione della
patente a punti, che ha ridotto di molto i sinistri, le Compagnie di
assicurazione non possono fare finta che non sia successo nulla''.
(Eca/Gs/Adnkronos) 05-FEB-04 17:03 NNNN

ZCZC ADN1010 6 ECO 0 R04 ECO NAZ 18:27 RC AUTO: IL 'CLEAR BOX' DIVIDE I
CONSUMATORI (2)= LANNUTTI, COSI' SI RINVIA CALO TARIFFE - TREFILETTI, SI
PERDE TEMPO (Adnkronos) - L'Intesa dei consumatori, dunque, boccia senza
appello la proposta di ricorrere alla 'clear box' emersa questa mattina nel
corso di una riunione al ministero delle Attivita' Produttive. Elio Lannutti
(Adusbef) dice 'no' ''ai meccanismi che il ministro sta cercando per
rimandare la doverosa riduzione delle tariffe rc auto'' e sottolinea che
''dopo l'accordo truffa con una parte delle associazioni dei consumatori e
dopo il decreto ad hoc che invita le compagnie a trasgredire la legge, non
ha senso questo escamotage di piccolo conio''. La scatola nera? ''La verita'
e' che hanno fatto 'due scatole cosi''' a decine di migliaia di
automobilisti...'', sbotta Lannutti. Anche Rosario Trefiletti
(Federconsumatori) sottolinea che ''non abbiamo tempo da perdere'' e che
''le riunioni al ministero dovrebbero servire a ridurre le tariffe, dopo una
diminuzione dell'incedentalita' del 20% con la patente a punti e dopo il
decreto salva compagnie. Niente altro, le altre cose lasciano il tempo che
trovano''. (segue) (Fin/Pe/Adnkronos) 05-FEB-04 18:27 NNNN

ADNK (ECO) - 05/02/2004 - 18.30.00
18:28 RC AUTO: IL 'CLEAR BOX' DIVIDE I CONSUMATORI (3)
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ZCZC ADN1011 6 ECO 0 R04 ECO NAZ 18:28 RC AUTO: IL 'CLEAR BOX' DIVIDE I
CONSUMATORI (3)= (Adnkronos) - Per l'Unione dei consumatori, invece, si
tratta di ''una buona idea''. La scatola nera, spiega il portavoce
dell'associazione, Emanuele Piccari, ''consentirebbe di appurare la verita'
su gli incidenti stradali e, quindi, ridurre i costi delle compagnie
assicurative che, in caso di controversie giudiziarie, devono avviare
pratiche e mettere in mezzo legali''. Inoltre questo strumento consentira' a
chi ha ragione ''di ottenere il risarcimento in modo piu' rapido''. I costi
delle assicurazioni ''sono elevati anche per colpa di quei 'furbi' che
simulano incidenti''. Rispetto ai semplici strumenti di monitoraggio,
secondo l'Unione dei consumatori, si fa un grande passo in avanti. La
scatola nera' ''funzionera' come deterrente per i furbi che cercano di
raggirare le assicurazioni''. Tuttavia il 'si' dell'Unione ''dipende dal
costo'' di installazione del clear box per gli automobilisti. Se il prezzo
sara' eccessivo ''e' chiaro che l'idea dovra' essere valutata piu'
attentamente''. (Sim/Pe/Adnkronos) 05-FEB-04 18:28 NNNN

 sperimentale sulle auto dei napoletani 
Sono estremamente interessato. A chi potrei rivolgermi per entrare nella 
sperimentazione? Mi sembra un'idea molto interessante...
Certo non ovvierà alla maleducazione dilagante, ma almeno la finiamo con 
i tamponamenti in retromarcia...Inoltre potrebbe essere la volta buona 
che Napoli viene equiparata, ad esempio, a Milano, dove non credo ci 
siano meno incidenti (anzi alcune statistiche dicono il contrario).
Mi sembra davvero sconcio che oggi un giovane in 14° classe paghi 
*almeno* 4 milioni all'anno per la sola RCA contro i circa 2 di 
Milano...il bello (o brutto) e che a fare un po' di preventivi, sembra 
che la cifra sia diventata insensibile anche alla potenza, al modello ed 
all'età dell'auto...appena metti "Napoli" e una fascia alta, il 
preventivo si impenna...e non abbiamo considerato l'assicurazione sul 
furto...Se non riesco ad andarmene da qui nel prossimo anno, sono molto 
tentato di spostare la mia residenza presso la casa di villeggiatura dei 
miei...sono curioso di sapere quanto risparmierei :) ma ho l'impressione 
che sarebbe già una bella cifra...
-- 
Sibok (25, 150, NA)  3400 Seti WU dO O  (||||)°(||||)  O Ob
Quote of the day: "I prezzi aumentano per colpa dell'euro? 
Come a dire che gli inglesi passando dalle yarde
ai metri vedrebbero AUMENTARE LE DISTANZE!"

RC AUTO: STOP A TRUFFE, ARRIVA SCATOLA NERA PER AUTO /ANSA
In linea di principio sono d'accordo ma non mi piacciono alcune
<<features>> della clear-box (che chiamerei schedator-box)
1) Il collegamento satellitare: non mi va di essere rintracciabile
sempre e comunque. È sufficiente che la scatola registri la velocità, le
accelerazioni, il giorno e l'ora, il numero di occupanti ed eventulmente
lo stato delle luci e frecce.
2) Chi la paga? Quanto è lo sconto sulla tariffa assicurativa? Se devo
spendere 900euro per averene 25 di sconto all'anno....
3) NO ASSOLUTO al rilevamento dei profilo d'uso. Quanti chilometri
faccio, dove vado, quante volte accendo e spengo il motore, se viaggio
di notte o di giorno, sono solo ed escusivamente CAZZI MIEI.
Questo <<features>> sono un tentativo fraudolento di schedatura della
popolazione.
David

sperimentazione? Mi sembra un'idea molto interessante...
Come no... dalla frode "vecchia maniera" (testimoni falsi e dinamica
tarocca) alla frode tecnologica (prendo la scatola nera e ci riscrivo dentro
i dati).
E non mi si dica che la magica scatoletta è "sicurissima e blindata" quando
a tutt'oggi si clonano a go-go carte di credito, bancomat, chip ad alta
tecnologia, carte SIM, carte di abbonamento ecc. ecc.. Questo senza fare i
conti dei server che quotidianamente sono down perchè la supermegaditta con
consulenti strapagati e hardware di ultima generazione ha la backdoor della
settimana dentro il sistema.
Tempo un mese, e potrete scaricare dalla rete il software per collegare la
clear box al PC e farci i vostri comodi.
A.L.

 i dati).
Per te uno non può proprio essere in buona fede, vero? Prima dicevi "non 
si farà mai, e se si facesse nessuno accetterebbe" adesso parli di 
"frode tecnologica"...la tua proposta costruttiva per calmierare i 
prezzi e tutelare le vittime (e non gli autori) delle truffe qual'è?
Data la mia ultima disavventura (tizio che tampona il mio anteriore in 
retromarcia e rifiuta di compilare il cid) la scatoletta mi sarebbe 
stato di grosso aiuto, se non altro per dimostrare che io ero fermo, e 
quindi non posso essere stato io a tamponare...
In ogni caso, come dici tu è possibile crackare un po' tutto, ma è molto 
più difficile farlo senza lasciare alcuna traccia...


prezzi e tutelare le vittime (e non gli autori) delle truffe qual'è?
1) Non pagare le micropermanenti non supportate da analisi mediche
strumentali. Se l'analisi viene effettuata e non dà riscontro, è totalmente
a carico del presunto danneggiato.
2) Verifica a campione delle prognosi. Se il danneggiato che ha avuto "20
giorni a casa per colpo di frusta" non viene trovato a casa dal medico
incaricato (che potrà procedere a visita domciliare di controllo in
qualsiasi orario dalle 8 alle 21 ed in qualsiasi giorno), denuncia penale
per il finto danneggiato e sospensione da sei mesi ad un anno per chi gli ha
fatto il certificato. Al recidivo, radiazione dall'albo.
3) Abrogazione dell'obbligo a contrarre. Chi fa sei incidenti in un anno
vada a piedi.
4) Obbligo di compilazione della denuncia di sinistro con il modulo blu. Se
firmato dalle parti, produce gli effetti del CID, ma in ogni caso deve
essere compilato ugualmente. Dopo la separazione degli esemplari non deve
consentito aggiungere o modificare elementi: testimoni "spuntati"
successivamente saranno validi solo se accolti dal giudice.
Per chi contravviene alla compilazione dei dati, denuncia penale. Per chi
scappa, fino a cinque anni di reclusione e revoca -per tutta la vita- della
patente (nulla di eccezionale, è solo l'attuale legislazione tedesca).
5) Riduzione delle imposte sulla RCA, ma in base al modello ISEE (indicatore
della situazione economica equivalente) già riconosciuto dallo Stato per i
contributi assistenziali. Chi ha comprato il Mercedes SLK ai due figli
neopatentati, non ha alcun diritto di fare la lagna perchè poi
l'assicurazione è cara.
6) Obbligo di ricorrere a carrozzerie incluse negli elenchi dell'accordo
ANIA. Gli altri carrozzieri o si allineano (cioè concordano le tariffe) o
faranno la fame.
Aggiungo di evitare come la peste qualsiasi sconto legato alla patente a
punti.
Prima di tutto il concetto di "non faccio incidenti da x anni per cui merito
lo sconto super" è in sè sbagliato: il cliente potrebbe anche non fare
incidenti per il semplice fatto che non guida mai, per cui quando prende
l'auto è un pericolo pubblico.
Va ricordato che l'infrazione più grossa rilevata nel 2003 è la Carlo Felice
(la superstrada sarda) percorsa contromano da un vecchietto fermato solo con
l'impiego di elicottero e pattuglie, appena prima che provocasse una strage.
L'arzillo vegliardo tirava fuori l'auto solo sporadicamente (a tutt'oggi è
in possesso di un immacolato attestato di rischio perchè, nonostante il
folle gesto, neppure stavolta l'incidente c'è stato).
In secondo luogo la patente a punti sanziona pesantemente comportamenti come
la guida senza cintura (che non incide sulla probabilità di causare
sinistri), la guida con la mano occupata dal telefonino (ma non dalla
sigaretta perchè, nonostante l'effetto sulla guida sia uguale, lo Stato
vende tabacco), e soprattutto l'eccesso di velocità.
Quest'ultimo non è misurato in valore assoluto, ma solo per scostamenti
relativi (es. 10 o 40 km/h "in più" del limite in vigore su quel tratto di
strada). Ed i limiti in vigore, sui quali si misura lo scostamento e di
conseguenza la gravità dell'infrazione, sono affidati al delirio
arraffasoldi degli enti locali, enti che hanno già fatto spuntare una selva
di limiti ridicoli pur di incassare.
E' davvero da sanzionare chi va a 70 km/h su uno stradone a due corsie per
ogni senso di marcia, con spartitraffico in cemento e senza attraversamento
pedonale? O piuttosto quel farabutto del sindaco che ha imposto un assurdo
limite dei 30 a scopo cassa continua?
E' giusto dare al trasgressore, in una situazione del genere, il marchio di
pessimo guidatore con conseguente aumento della RCA?
Tutti aspetti da valutare prima di modificare le regole. Aggiungo che la
prima norma da varare è la destinazione obbligatoria (per esempio all'INPS o
alla Sanità) dei proventi delle multe: ai sindaci non deve andare neppure un
Euro, così la faremo finita con i giochetti.
In secondo luogo le nuove norme sulle telecamere hanno bisogno di un
correttivo: sì al "vigile elettronico" purchè la velocità tenuta dal
trasgressore sia notevolmente superiore alla media degli altri veicoli (ci
sono i computer, si può fare). Se il limite lo rispttano in tanti, puniamo i
pochi che si comportano male. Ma se non lo rispetta la maggioranza, non
sbaglia la maggioranza: va rivisto il limite.
A.L.