mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Netiquette

Ciao a tutti,
sono da poco in questo gruppo, ma, pur consapevole dei miei limiti,
volevo dare un contributo al miglioramento della discussione postando
queste semplici regole basate sulla netiquette perche' la convivenza
resti la migliore possibile:
1. I verbi avrebbero da essere corretti
2. Le preposizioni non sono parole da concludere una frase con
3. E non iniziate mai una frase con una congiunzione
5. Evitate le metafore, sono come i cavoli a merenda
6. Inoltre, troppe precisazioni, a volte, possono, eventualmente,
appesantire il discorso
7. Siate press'a poco precisi
8. Le indicazioni fra parentesi (per quanto rilevanti) sono (quasi
sempre) inutili
9. Attenti alle ripetizioni, le ripetizioni vanno sempre evitate
10. Non lasciate mai le frasi in sospeso perche` non
11. Evitate sempre l'uso di termini stranieri, soprattutto sul web
12. Cercate di essere sintetici, non usate mai piu' parole del
necessario, in genere e' di solito quasi sempre superfluo
13. Evitate le abbreviaz. incomprens.
14. Mai frasi senza verbi, o di una sola parola. Eliminatele.
15. I confronti vanno evitati come i cliche
16. In generale, non bisogna mai generalizzare
17. Evitate le virgole, che non, sono necessarie
18. Usare paroloni a sproposito e' come commettere un genocidio
19. Imparate qual'e' il posto giusto in cui mettere l'apostrofo
20. Non usate troppi punti esclamativi!!!!!!
21. "Non usate le citazioni", come diceva sempre il mio professore
22. Evitate il turpiloquio, soprattutto se gratuito, porca puttana!
23. C'e' veramente bisogno delle domande retoriche?
24. Vi avranno gia' detto centinaia di milioni di miliardi di volte di
non esagerare
25. Trattate sempre i vostri interlocutori come amici, brutti idioti.
;-DD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

Certo professore!

Carlo Michele Cea wrote in message
[.................................................]
UAH! UAH! UAH! UAH!  UAH! UAH!
Ma quante ne sai! ;-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

Certo professore!
Era solo humor...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ----STATISTICHE-----(anticipo un grazie per l'aiuto)

Salve,
se mi aiutate vorrei fare una statistica e capire se realmente il metano
danneggia la guarnizione della testata, oppure se e' solo un mio problema.
Ho cambiato 2 auto e bruciato 3 guarnizioni.
Se qualcunaltro ha avuto problema analogo mi puo' indicare di seguito marca
e KM percorsi con quella testata prima che si bruciasse ?
ciao e grazie
ROVER214   100.000KM
FIAT BRAVA 100.000KM
FIAT BRAVA 60.000KM

e KM percorsi con quella testata prima che si bruciasse ?
Mi pare di ricordare che la fiat tipo 1.4 avesse fatto 160'000km,
senza cambiare nessuna testata (e non beveva acqua), prima
dell'incidente..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Mio papa': circa 20 anni fa, una 127 a metano, e non mi sembra di
ricordare che abbia mai avuto problemi gravi
Sempre mio papa': Opel Omega 1.8 a GPL, impianto Landi aspirato, mai
cambiata in almeno almeno 200.000 km a gas
Io: PSA 206 1.4 a GPL, impianto LandiRenzo a iniezione, mai cambiata in
40.000 km
cia'
Max

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Avviamento a freddo su 2t

Sono ugualmente dannosi gli avvii a freddo su scooter 2t a miscelazione
separata? E' esattamente come per le auto?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 miscelazione separata? E' esattamente come per le auto?
Peggio.
Un 2t proprio perché lubrificato da una nebbia rarefatta di olio (il 2%
circa sulla benzina) soffre di più.
Parti piano e lasciagli il tempo di scaldarsi prima di tirarlo.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: buon libro che spieghi iniezione elettronica

vorrei un libro in oggetto cosa proponete???


prova a cercare qui
www.libreriadellautomobile.it
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiare la frizione

Qual è la procedura migliore per farlo su una Tipo 1.6? L'ho già fatto su
una Uno 45, ma in quel caso, dovendo anche rifare la testa, tolsi il motore.
Adesso pensavo di togliere il cambio. La procedura  che avrei in mente
sarebbe questa:
- tolgo un semiasse, perchè immagino che impedisca al cambio di spostarsi
orizzontalmente; per sfilarlo pensavo di staccare la sospensione;
- puntello il motore e metto un carrellino sotto al cambio;
- svito le viti che uniscono il cambio al motore, il leveraggi, i due
supporti che ancorano il cambio alla vettura;
- tiro e il cambio si stacca (eh eh, ottimista!)
Osservazioni? Ho detto una marea di caxate...?
Ciao Alessandro.

 [...] pensavo di togliere il cambio.
Se fosse stato un 1.4 ti avrei consigliato di spostare il motore anzichè il
cambio (in pratica c'è un solo supporto, poi il resto è tenuto su dal
cambio). Servendoti di una "capra" è una passeggiata...
Con il 1.6, però, non so se hai abbastanza spazio per operare.

 Con il 1.6, però, non so se hai abbastanza spazio per operare.
Una quindicina di cm. Ci avevo pensato, ma l'impressione è che non bastino.
Qualcuno l'ha già fatto su questo motore?
Ciao!

Non so sulla tipo..cmq sulla punto (primo modello) ho cambiato la frizione č
ho dovuto smontare entrambi i semiassi e cmq devi far scendere un po' il
motore altrimenti il cambio non lo sfili!
ciao


Io invece mi sono rotto le palle di dover tutte le volte smontare mezza
macchina...
Spostando il motore mi si č staccato dal cambio quei 10-15 cm piů che
sufficienti - da sotto - per svitare la frizione, toglierla e mettere quella
nuova. :)

si certo ma devi avere un ponte!

 si certo ma devi avere un ponte!
Quello lo davo per scontato... :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Albero motore malossi per SR

Ho acquistato un albero motore (usato) malossi MHR per il mio SR.
Ora ho dei grossi dubbi.
Tenendo l'albero in mano e scuotendolo si sentono dei rumorini che
provengono dalla gabbia rulli che vincola l'albero alla biella questo rumore
(io penso che sia dovuto al fatto che i rulli siano liberi) č normale o vuol
dire che sta per cedere(spero proprio di no)?
L'albero ha ancora un cuscinetto attaccato dal lato variatore per levarlo
come faccio? Io pensavo di far leva con un cacciavite ma non mi sembra un
metodo molto sano; quale č la procedura usuale per levare i cuscinetti??
Grazie
_jaco_

un'po' di rumore lo fanno i rullini perchè sono freddi (ecco perchè bisogna
riscaldare il motore prima di tirare), per il cuscinetto o usi un estrattore
se c'è lo spazio per infilarlo, o fai forza con almeno due leve sull'annello
vincolato e non su quello libero, altrimenti sforzi i rullini o le sfere, io
usavo un sistema di questo tipo, raffreddi il tutto (in frigo, e poi
riscaldi rapidamente (anche con il phon) il solo cuscinetto, in genere la
differenza di dilatazione è sufficente a liberare la connessione,
naturalmente vale anche per il montaggio.
gianni

No panic!!
Fai questa prova:
Prendi in mano la biella e tienila in posizione verticale
Poi con il palmo dell'altra mano dai dei colpi sul piede di biella (la parte
che va a congiungersi con il pistone)
se non senti rumori č tutto ok
altrimenti....
Ciao Walter

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Calo potenza Ford 2.5 Diesel

Ciao a tutti. 
Sono neocamperista possessore di un Laika lasercar 58 con meccanica Ford
130 (2.5 cc Diesel del 1986). 
Questo fine settimana ho fatto il mio primo viaggio:
Torino-Liguria-Torino. 
Penso di aver fatto circa 500 Km e il motore, anche se rumoroso e lento,
ha funzionato egregiamente fino a 200 metri da casa. Durante una lunga (ma
non impegnativa) salita in quarta ho avvertito un calo "significativo" di
potenza. Al termine della salita ho scalato e rallentato, causa un
incrocio, e il motore si è spento. Ho pensato di tutto per 15
interminabili secondi. Sono sceso, ho controllato l'olio che è ok. Sono
risalito, ho messo in moto e sono riuscito a fare 5 metri per togliermi
dal centro dell'incrocio (ri-spento). Dopo circa un minuto ho riacceso e
si è comportato come se nulla fosse accaduto, portandomi fino a casa (in
salita). 
Temperatura ok.
Qualche suggerimento? Potrebbe trattarsi di acqua nel gasolio? In questo
caso: cosa posso provare a fare? 
Grazie a tutti. 
Ciao, Marcello 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 questo caso: cosa posso provare a fare?
Prima cosa: cambia il filtro del gasolio.
Da come la descrivi, sembra un problema di mancato approvvigionamento di
gasolio alla pompa.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: test iniettori gasolio

Salve a tutti.
Qualcuno sa come si possono testare gli iniettori dei moderni motori diesel
ad iniezione diretta, per verificarne il corretto funzionamento?
Grazie anticipatamente!

 ad iniezione diretta, per verificarne il corretto funzionamento?
premesso che l'iniettore è sempre l'iniettore, indipendentemente che il
motore sia ad iniezione diretta o meno, la scelta del test che puoi fare (in
realtà sono 2) dipende dai sospetti che hai. Mi spiego meglio...
se hai il sospetto che il tuo motore stia girando con un cilindro in meno,
puoi allentare la ghiera immediatamente sopra l'iniettore, a motore acceso,
e vedere se il rumore del motore cambia. in pratica ripetendo l'operazione
uno ad uno su tutti gli iniettori riesci ad individuare quello rotto,
infatti se svitando la ghiera il motore gira allo stesso modo vuol dire che
l'iniettore in questione non stà funzionando
se invice vuoi verificare che la vaporizzazione avvenga alla giusta
pressione e cioè che l'iniettore non si apra prima di quando dovrebbe hai
bisogno di un attrezzo, che di solito hanno i pompisti ma anche qualche
officina attrezzata, che pompa nell'iniettore diesel ad una pressione di
almeno 200bar per verificare a quale pressione avviene l'apertura dello
stesso. ATTENZIONE se dovessi eseguire personalmente questo test... il
caburante "sparato" a 200bar circa è talmente violento che se dovesse venire
a contatto con la pelle si infiltrerebbe direttamente nei strati più
profondi con conseguenti gravi effetti.
Per conoscere il range di pressione adeguato ai tuoi iniettori dovresti
consultare il manuale di manutenzione in possesso delle officine
autorizzate, nel mio caso (Audi TDI 2.5) la pressione dovrebbe essere di
circa 190bar se puo' aiutarti.
Spero di esserti stato di aiuto.

motore sia ad iniezione diretta o meno,
Beh, insomma.........
GLi iniettori dei Common Rail hanno poco in comune con quelli
"tradizionali", forse solo il nome! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quale impianto GPL?

Qualcuno mi potrebbe consigliare quale impianto gpl da montare su una punto.
Mi hanno consigliato un impiando della landi......

 ha scritto nel messaggio
news:Xns95378BAA87702c...@192.106.1.3...


 impianti gpl ed ho sentito che è il migliore sul campo fin'ora.
Iniezione gassosa *non* sequenziale ETAGAS.
Durata con buone prestazioni (inclusi i consumi): 1 mese.
Dopo di che, il riduttore di pressione/evaporatore ha iniziato a
disfunzionare, provocando fastidiosissimi singhiozzi oquiqualvolta premo
l'acceleratore, dopo 2 anni di vita e + di 50000 km la scorsa settimana mi
ha lasciato (non regge il minimo, il singhiozzo e` da sostituzione di un
semiasse a settimana, sfiata gas). Ora lo cambiero` con una spesa di 200 EUR
+ 70 di manodopera.
Se cosi` facendo non risolvo anche i problemi originali mi incateno ai
cancelli della Tartarini.
Poi altri difettucci (che rispetto al principale non sono nulla) tipo quando
si spegne il motore (perche` succede abbastanza spesso) facendo girare il
motore con la chiave passa a GPL prima di essersi messo in moto, avviandosi
di conseguenza con estrema difficolta`(l'avviamento a gas non e` previsto),
a volte decide di sua inziativa di andare solo a benzina (il passaggio
automatico non avviene per oscure ragioni).
A parte tutto, deciso il tipo di impianto (polmone, iniezione gassosa,
iniezione gassosa sequenziale, iniezione liquida) ti consiglio di andare da
un installatore *BRAVO* e onesto, che e` molto + importante della marca.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Mi hanno consigliato un impiando della landi......
Io ho montato da pochissimo un tradizionale bigas sulla punto 75..
sembra vada benone, anche se e' ancora presto per dirlo sono ancora al
primo pieno, appena ho un pochino di dati faccio un resoconto sul
news.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kia Picanto

Ho appena acquistato (mi arriverà a fine aprile) la
Kia Picanto 1.1 versione fresh.
Volevo sapere per chi già la conosce se ho fatto una buona scelta o meno.
L'utilizzo sarà lo stesso che avevo il mio mitico pandino (dato dentro) cioè
per
girare a Milano e andare a lavorare.
Grazie anticipate.
Barbara

 Volevo sapere per chi gią la conosce se ho fatto una buona scelta o meno.
Si, ma visto che l'hai gią fatta a che pro chiedere?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

Barbara
Sono sicuro che qualsiasi macchina al tuo confronto sia inutilmente
disegnata per la tua bellezza.
Mi associo: perchè chiedere una volta comprata. Se ti può interessare
la Picanto la apprezzo per il buon rapporto qualità/prezzo.
Che sconto ti hanno fatto?

 Ho appena acquistato (mi arriverà a fine aprile) la

A me interessava sapere il parere di qualcuno che l'ha provata per sapere
come si trova...di che colore l'hai presa? A me piace molto azzurra. :-)

colore Blu diamond azzurra quindi ;)
L'ho comprata certo ma volevo sapere cosa se ne dice in giro.
L'ho pagata complessimavamente 9000 euro con il ritiro del miopandino del 99
con 112000 km non l'avrei mai detto...

 ha scritto nel messaggio
news:Hnu4e.1175080$35.43...@news4.tin.it...

Quale modello hai preso? In un concessionario ho trovato la Urban 1.0 a
7.720 ? grazie allo sconto che stanno facendi in questo periodo di 800
?...solo che non c'è il condizionatore di serie. :-(


Infatti. Ero partita per la Spirit che almeno il climatizzatore lo aveva.
Poi mi sono accorta che con 500 euro in più avrei avuto anche lo stereo, e i
finestrini dietro automatici quindi dato che lo stereo lo avrei messo di
sicuro, e la fresh è un pò più carina, ho scelto proprio la versione FRESH.
E' un 1.1 però a differenza della Urban e la Spirit che sono un 1000 (anche
per il climatizzatore un 1.1 è più appropriato!)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dado di rame...dove trovarlo? come fare?

Ho un audi a4 a cui avevo cambiato la frizione, e dovuto smontare la
marmitta.
Ho notato che ho perso un dado di rame di quelli bloccanti per la marmitta.
(di questo tipo:
http://portale.superkart.it/store/index.php?main_page=product_info&products_id=171
)
Dove trovare un dado del genere?
Viterie? Ricambisti per auto?
Grazie, saluti.
-- 
dmax

 
a occhio sono uguali a quelli che monta la mia moto per tenere i collettori 
attaccati al motore. Io proverei alla Kawasaki, preparandoni a spendere 
circa 2€ per un solo dado!
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 preparandoni a spendere circa 2? per un solo dado!
Va benissimo, proverň lě, che ci devo fare se costa 2 E :-)
-- 
dmax

"dmax"
norauto, imasaf, ricambista tuttemarche, marmittaio per camion pullman 
(hanno una fascetteria sterminata)
Quando mi son fatto lo scarico artigianalmente, essendo i tubi troppo grossi 
di diametro rispetto all'uso auto ho preso daderia e fascetteria da camion 
in un negozio apposito, avevano di tutto. 

prova in wolksv oppure in fiat quei dadi si usano su attacco turbina di
svariate auto
-- 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Debimetro

Sono andato in un centro ricambi originali fiat,ho chiesto per un debimetro
per Bravo Jtd e me l'hanno proposto a 246 €!!! Normale?! ho costa cosi?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

105 ha scritto:


Se può essere utile qua l'ho trovato decisamente a meno 
http://lnx.protoxide.it/shop/index.php?cPath=48&osCsid=2262bdf9d71603055e579e22ffc5aca0
anche se non danno garanzia.
-- 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: batterie

Oggi in officina c'era una Matiz cui stavano cambiando la batteria
Aveva 10 anni compiuti, mai sentito un record simile 

 Aveva 10 anni compiuti, mai sentito un record simile
La Prinz di mio padre, comprata nel 1970, batteria cambiata nel 1983.
C'è da dire però che in confronto ad oggi l'impianto elettrico era semplicissimo (quindi 
batteria poco sollecitata) e la batteria era sotto il sedile posteriore, al riparo dal 
gelo.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 il sedile posteriore, al riparo dal gelo.
Prin, alias 'leona' era una macchina...! nonostante la sua semplicità
Il motorino d'avviamento era la dinamo con una 3a spazzola
e caricava pochi ampere
Essere sotto il sedile non credo riparasse dal freddo nel parcheggio
notturno all'aperto
I    13 anni sono da spiegare diversamente 

 Aveva 10 anni compiuti, mai sentito un record simile
Alfa 33 di famiglia: portata alla pressa a 13 anni suonati con la sua 
batteria originale, con l'intermezzo di una scarica completa a metà 
della sua esistenza per la luce interna dimenticata accesa; in tale 
occasione fu messa in moto a spinta e continuò a funzionare come se 
niente fosse fino alla dipartita dell'auto (rottamata A CAUSA degli 
incentivi statali).
Uno Fire della zia: 12 anni e regalata con la sua batteria originale
Tutte e due sempre dormito in garage.
In compenso la mia Cinquecento del '92 la presi nel '98 che la batteria 
era già stata cambiata e nell'arco di sei anni la cambiai altre due 
volte. L'attuale Ford Ka del '98 c'è l'ho dal 2004 e la batteria l'ho 
cambiata ugualmente due volte.
Tutte e due sempre dormito all'aperto.

 c'è l'ho dal 2004
Mi avanzavano un apostrofo e un accento e li ho voluti usare anche se 
non servivano, eh! :-)

batteria originale,
Non ricordo di preciso, ma anche la batteria della 33 1.3 dell'83 che
fu di casa mia duro un tempo record, superiore ai 10 anni.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Aveva 10 anni compiuti, mai sentito un record simile 
Effettivamente una matiz a 10 anni � difficile ci arrivi...
--
Dumah Brazorf [28, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Aveva 10 anni compiuti, mai sentito un record simile
sulla mia polo c'è l'originale dal nov2003
(batteria di giugno 2003 stampigliato sopra)


Io rottamai (ai tempi parcheggiandola su un mio terreno) la mia vetuasta 
con la batteria di sei anni.
Dopo un po me la rubarono. La, diciamo, recuperai a mi a volta e la 
tenni altri quattro!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi presento

Salute a tutti;
Mi chiamo Paolo58Pesaro, abito (ovviamente) a Pesaro e sono felice
possessore di una FORD
PUMA 1.4 Blue Melina dell'aprile '98 con cui ho percorso 27.000 km.
A presto.
--
Paolo58Pesaro FORD PUMA 1.4 Blue Melina

Ma tu guarda che coincidenza sfigata !
Il mio post di presentazione proprio sotto 'sto annuncio del ca@@o !!
Comunque ne approfitto per completare la presentazione:
oltre alla Puma 1.4 possiedo uno scooter Benelli Velvet 150

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pneumatici omologati

Ciao a tutti:vorrei un aiuto riguardo a questo.
Posseggo una BMW 318i del 1986 che tengo per valore affettivo e mi sono
recato alla revisione dove mi hanno contestato il modello di pneumatici: la
vettura monta delle yokohama 195/65 r 14 89H mentre
sul libretto e' riportato il tipo 195/65 r 14 89T.
La cosa strana è che questi pneumatici sono stati montati da un gommista che
penso agisse in buona fede (devo ancora controllare)
Qualcuno di voi conosce se il tipo da me utilizzato è comunque omologato x
questa vettura?
Oppure conoscete  un sito dove recuperare le informazioni delle omologazioni
dei pneumatici???
Un grazie a tutti!!
Sandro

 sul libretto e' riportato il tipo 195/65 r 14 89T.
Alla Motorizzazione hanno commesso un abuso: infatti le tue gomme (codice di
velocità H) sono omologate per velocità fino a 210 km/h, mentre sul libretto
è specificato un codice T (fino a 190km/h). Ora è ovvio che se un pneumatico
può raggiungere i 210 orari, può accettare anche i 190, ed infatti è
previsto che il codice di velocità debba essere uguale o superiore rispetto
a quello indicato a libretto.
Torna alla Motorizzazione e chiedi, per iscritto, le motivazioni della
bocciatura. Per la legge sulla trasparenza della Pubblica Amministrazione,
sono obbligati a risponderti entro un mese. Se non lo fanno (o se lo fanno
adducendo argomenti pretestuosi) tu li denunci per omissione di atti
d'ufficio.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941




Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburatori a depressione: li smonto?

Vorrei pulirli un po', quali sono le precauzioni? Ovvero, quali tools devo
avere?
Nel passato (ormai lontano) smontavo regolarmente il Dellorto dell'Hondina
125 CBX, ma questi...?
p.s. sono MIKUNI
saluti
Mauro

avere?
nessun attrezzo specifico.
magari la prima volta sostituisci le viti con testa a croce con delle
viti a brugola esagonale, che alla lunga non si spanano.
attento a non piegare o pizzicare le molle dei depressori, per il
resto nulla di speciale.
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [smart] Accessori e modifiche...dove?

Salve...
sono deciso ad acquistare, usate di pochi mesi, una Smart e Passion.
Vorrei sapere, magari con il vostro aiuto, dove poter comprare accessori
particolari e magari delle modifiche per spremere qualche cavallo in più
alla MICRO-macchina. (anche on-line se ne vale la pena)
- Pensavo di cambiare la centralina per guadagnare qualcosa in scatto e
ripresa,
visto che i 15'' per arrivare da 0 a 100 Kmh mi sembrano tantini.
- E di mettere 2 distanziali alle ruote posteriori.
Che ne dite? Dovrei aggiungere qualcosa?
La centralina da sola va bene, oppure è necessario anche cambiare il filtro
dell'aria?
Ultima: mi sapreste indicare 1 meccanico/preparatore DI FIDUCIA a ROMA,
per queste modifiche?
GRAZIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 __________________________
Prometeo

Ciao
le modifiche al motore sono sempre qualcosa di soggettivo :o)
in genere prima di rimappare la centralina (Eprom) si modifica il filtro e
lo scarico, ma non ci sono regole predefinite...
Esistono Kit specifici, anche per la Smart-Turbo, con tubazione, valvola
Pop, Eprom modificata e ciò consentirebbe l'ottenimento di circa 70-75 CV
effettivi (non so se con lo scarico di serie..e con quale pressione di
sovralimentazione)
Per altre info sui preparatori nella tua Città, dai anche un'occhiata al
sito 
www.elaborare.it
  (sul mensile di febbraio 2001 c'é la descrizione di
2 smart modificate)
oppure, sempre a Roma:  
www.allcarracing.it
www.didoracing.it
ciao
carlo
MI, uno 150 & coupe 220

 ha scritto nel messaggio
news:987f74$fai$1...@news.IT.net...


anche per la Smart-Turbo,
Guarda che cmq tutte le smart sono turbo!

Grazie!!!
Info molto utili, davvero.
Però mi piacerebbe "sentire" qualcuno che ha effettuato qualche modifica...

 - E di mettere 2 distanziali alle ruote posteriori.
Lascia perdere: cosě aumenti il sottosterzo, che č giŕ notevole a causa
di scelte progettuali.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
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www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho una patente B del 1991: posso guidare scooter 125?

copme da soggetto

 copme da soggetto
Se ha meno di 15CV si (pure un 125 a marce)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-"Vedi cara, l'amore è una cosa il sesso un'altra."
-"E la roba che facciamo noi come si chiama?"

 copme da soggetto
Dai un'occhiata qui  
www.patente.it/info/patenteA.htm
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come taroccare la centralina di una Golf 1.6 ?

Ciao ragazzi...
sono nuovo in questo campo...cioè nella modificazione della centralina per
aumentare le prestazioni della mia golf 1.6....sapreste dirmi dove reperire
il materiale...che cosa devo usare...che cosa devo comprare per avere tutto
il materiale per la modifica....
Grazie mille ragazzi....
--
Giacomo

 ha scritto nel messaggio
news:xuuh8.11924$5z3.3...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtri aria j&r

Ho montato su mitsubishi pajero 2.5 td un filtro aria lavabile j&r. come va
pulito?  grazie

 pulito?  grazie
Dall'autoricambi trovi il kit apposito, comosto da una bottiglia di
detergente e da una bomboletta spray di olio.
Considera che il detergente viene da molti sostituito con benzina o sapone
per piatti.
Per pulire il filtro prima lo si sbatte contro una superficie dura per
eliminare il grosso della polvere, poi si mette il filtro a mollo, con la
sua parte esterna (quella dove rimane la polvere) in basso. Si lascia un
quarto d'ora, poi si sciacqua, sempre da dentro verso fuori, con acqua
corrente.
Si fa asciugare, si spruzza pochissimo olio solo sul lato esterno e si
rimonta.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1bestiaDomanda

Posso mettere l'Intercooler e una centralina su un TD che non li ha? o
meglio mi potreste far capire meglio cos'e' un Intercorre, magari
indicandomi un sito che lo spieghi?
Ciao, Grazie

 Posso mettere l'Intercooler e una centralina su un TD che non li ha?
L'intercooler decisamente sě, la centralina ti creerebbe un po' di
complicazioni.
L'intercooler, comunque, č uno scambiatore di calore (che puň essere
aria-aria, ed allora č molto simile ad un radiatore, visto dall'esterno,
oppure aria-acqua o aria-olio, ed allora visto da fuori sembra uno
scatolotto con 4 tubi) dove passa l'aria appena compressa dal compressore,
prima di giungere al motore.
Questo perché, con l'aumento di pressione, sale anche la temperatura
dell'aria, quindi tende ad espandersi  cioč, in sostanza, a diminuire la sua
pressione. Se la raffreddi dopo averla compressa, recuperi un po' di
pressione e raggiungi una maggior potenza.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per esperti motori 2 tempi...

Un parere, per cortesia:
Escludendo altre problematiche (raffreddamento e temperature, candele,
incrostazioni ecc.) puo' essere che una miscela  con la percentuale di
olio non corretta (per esempio una percentuale dell 0.5 in meno) possa
causare, a motore caldo,  difficolta' nel salire di giri e
spegnimento?
E se il problema si dovesse manifestare anche a freddo?
(premetto che il motore  e' un due tempi agricolo da 35cc
kawasaki e che la domanda è riferita al motore privo di carico)
GRazie per i pareri.
Roberto

 spegnimento?
no, quasi assolutamente no...
poi dipende, se la miscela richiesta è un 0,5% in meno sul 4%
è un conto, diverso su un 2%.
comunque è preferibile un 0,5% in più, mai in meno!
aggiungi un po' di miscela più grassa e finita lì
(per evitare danni ben più gravi del non salire di giri).
il fatto che non salga di giri può essere dato dal getto
del massimo otturato o da un non perfetto fluire della
benzina nel carburatore.
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

spegnimento?
prova a controllare che la luce di scarico sia libera da depositi
carboniosi..eventualmente provalo senza marmitta ( si potrebbe essere
otturata)
saluti
     Vito

 ha scritto nel messaggio 
news:vngda1pf86kpm42ih...@4ax.com...


 spegnimento?
Si puo' succedere che il motore tenda a grippare , inoltre bisogna vedere
che tipo di olio miscela usi e con quale benzina , immagino tu abbia usato
benzina verde (la rossa ormai non esiste piu purtroppo!) ed un 'olio di
pessima qualita' e marca , personalmente , anche se non mi occupo di 2T
agricoli , consiglio un'olio sintetico 100% senza variare la % prescritta
dal costruttore 
controllato il fitro dell'aria ?
-- 
http://distrowatch.com
Dott.Rossi .. la cura per la MotoGP..
mugello 4 italiani e poi piu nulla ..

confermo
carburazione troppo grassa al minimo.
ciao.
road runner
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it



Grazie a tutti per le risposte, ho controllato i filtri ed è tutto a
posto, candela o.k. , lo scarico l'avevo pulito,  l'olio usato è un
sintetico di una nota marca e la percentuale riportata sul libretto è
il 2%  e non ci dovrebbero essere stati errori in quanto in cinque
litri di verde (vpower) ho usato un contenitore di olio da 100 ml.
Lo strano è che ne ho usato un altro litro al 2.5% abbondante e
questo motore dispettoso non ha piu' alcun problema e funziona
allegramente...
boh

 wrote:

Grazie a tutti per le risposte, ho controllato i filtri ed è tutto a


 litri di verde (vpower) ho usato un contenitore di olio da 100 ml.
vpower? ma sei matto?! ;)
lo tratti troppo bene quel motore.....


 Orion wrote:


La miscela che usi, da quanto tempo è stata preparata?
E' importante usare sempre miscela fresca perchè a volte l'olio
invecchiando tende a creare dei grumi che passano con difficoltà nei getti.
Fai attenzione anche a non regolare la carburazione troppo magra perchè se
è vero che il motore sale di giri con molta facilità, è anche vero che
rischi di grippare per scarsità di olio.
Ciao. 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: silent block

Quelli  dei braccetti posteriori fanno un rumore metallico probabilmente
perché si sono "seccati". Può giovare lubrificarli con lo svitol o similari
o bisogna sostituirli?
Grazie 1000

 ha scritto nel messaggio

IMHO sostituirli.Se li ingrassi, IMHO risolvi per un po'.Ma la gomma se la
ingrassi invecchia e alla fine cede.
Prova a spruzzare del graso al PTFE (teflon)....credo sia il meno
aggressivo!
Prova!
Ciaoo!!
--
Starflex, o The King of the Kinz.
*Lavorate anche voi come facciamo io e Daddopi!Usate utensili Kinzo!
www.kinzo.it
 *
*Ogni millino risparmiato e' mezzo litrozzo guadagnato*
*Scommessa 2001..La tua sfida giornaliera.*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Leggete le Netiquette su : 
http://www.aspide.it/netiquette/
Visitate 
http://guide.supereva.it/scooter
  !!!

aggressivo!
Condivido, non gli fa nulla e lubrifica correttamente, altri tipi
invece, l'olio motore ad esempio, li gonfiano e deformano...
Ciao!!!!
-
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 ha scritto nel messaggio
news:9nds53$v43$3...@nreadb.inwind.it...

Non credo sia quello il motivo.
Credo che il rumore metallico sia da imputare al fatto che,
ceduta la parte in gomma del silent-block, si tocchino tra loro
le parti metalliche mobili e fisse.
A quel punto l'unico rimedio è la sostituzione!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto!!!!!!!!!!!

Possiedo una fiat cinquecento sporting.
Sostituendo la pompa carburante con una con maggiore pressione otterrei
prestazioni maggiori???
Qella della punto75 e compatibile con quella originale?

 prestazioni maggiori???
Se non adegui anche la portata dell'aria (e la programmazione della
centralina) l'unica cosa che ottieni e' ingolfare il motore...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 centralina) l'unica cosa che ottieni e' ingolfare il motore...
Direi proprio di no, la pressione della pompa č regolata da un'apposito
regolatore e quindi il motore funzionerebbe nč piů e nč meno come prima.
in ogni caso puoi aumentare la pressione anche con la tua pompa originale,
ma l'incremento di prestazioni sarebbe quasi nullo.
Ciao
Hammer

 prestazioni maggiori???
Fai una bella cosa (ti faccio anche risparmiare):
vai ad uno sfascio e prendi il corpo farfallato di una Punto 60, o di
una Lancia Y 1.2 8v.
Sostituendolo al tuo, otterrai un aumento di mandata benzina. Ovviamente
non potrai sfruttarlo appieno finché non rimapperai la centralina.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
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 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!


E da cio' diventa palese che io delle macchine attuali non ne capisco
una beneamata fava... :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 una beneamata fava... :))
Non te la prendere, è difficilissimo rimanere aggiornati anche per noi del
settore, l'unica cosa magari non dare risposte assolute se non ne sei
sicuro!
Anche io per tante cose ho necessità di aggiornamenti e non si inisce mai di
imparare nella meccanica (così come nella vita)
Ciao
Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOMMEEEEEE

dovrei cambiare le gomme..che mi sapete dire su queste?
FALKEN ZE-512 185/60 R14 82H
TOYO PXF08 185/60 R14 82H
NANKANG EX601 185/60 R14 82H
devo dire che le nankang costano sui 40euro l'una mentre le altre un po di
piu..come disegno sono tutte  e 3molto belle ma come confort e durata?
ne sapete qualcosa?


Conosco solo le Toyo. Le altre nisba, e forse forse non mi fiderei.... ;-)
Cordialità
      Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

e che mi dici delle toyo allora?
sono indeciso tra quelle toyo, le Yokohama a532 e le Bridgestone Potenza RE
720
che mi dite?


A spanne, direi Bridgestone e Toyo, nell'ordine.
Ma senza altri dati...sempre a spanne rimane il discorso! ;-))


ne sapete qualcosa?
Hai preso in esame anche le Fulda Carat Attiro?
Chi le ha provate le ha trovate ottime sul bagnato e buone
sull'asciutto.
Ciao
Kabala

hai ragione..la vettura è una punto 1.3mjet 3porte..percorso molto
autostradale..quello che voglio è una gomma di bel disegno, minima
rumorosità e massima tenuta :-D chiedo poco?

rete.....manca la cavia....perchè non le prendi così le testi tu?
ottima idea :-\
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina verde e/o marmitta

Salve a tutti, scusate per la domanda (forse) un po' idiota:
ho una Panda 750 e una Tipo 1.4, entrambe a benz.rossa, non hanno problemi a
girare con la verde, solo che non sono catalizzate. E' un problema bruciare
la benzina senza piombo senza marmitta catalitica, comporta grossi danni per
l'ambiente?
Inoltre, per passare dalla rossa alla verde devo necessariamente "svuotare"
completamente il serbatoio, o le posso miscelare tranquillamente, formando
praticamente una specie di benzinone fatto in casa?
Grazie tante a chi mi risponderà... ciao!


Mischiale senza problemi e non aver timore di inquinare di più.
Da diversi anni la verde e la finta rossa, sono prodotte sugli stessi
impianti. Solo che la prima è priva del piombo.
Erano le prime "senza piombo" ad avere una percentuale superiore di
aromatici dannosi alla salute.
L'importante è che le due auto non accusino problemi sall'assenza di piombo
lubrificante.
Piolo

 praticamente una specie di benzinone fatto in casa?
Puoi miscelare i due tipi come vuoi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 completamente il serbatoio, o le posso miscelare tranquillamente, formando
Tranquillamente miscelare.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Montaggio boccole silentblock

Ciao.
Proseguo da "molle fiat punto II serie": 
https://groups.google.com/forum/#!topic/it.discussioni.motori/Gf4FXTtuSS4
 
 
Alla fine non ho resistito, e ho comprato il kit ammortizzatori\molle della 
bilstein + tamponi, cuscinetti, flange, boccole..etc. etc., come in figura: 
http://oi42.tinypic.com/106abv8.jpg
 
Costo complessivo:315 euro..mi pare.
 
Per i silent block mi hanno prestato il kit di "tazze" 
estrattori\introduttori.
 
Confesso che non li ho mai montati prima, ho visto che portano una tacca su 
un lato, trovero' analoga tacca di riferimentosulla traversa per allinearle, 
o quella tacca mi dice solamente che quel lato dovra' essere posto in 
alto\basso..o altro? 
 
 

 posto in alto\basso..o altro?
 
Anche se non ho avuto risposte, ho fatto da me e lascio risposta ad uso e 
consumo per i posteri.
Sui silent block c' è una tacca di riferimento, che praticamente non serve a 
una beata minchia, poiche' non c' è analoga tacca da allineare sulla 
traversa.
Mi è toccato incidere con una lima la posizione della tacca della vecchia 
boccola sull' assale prima di estrarla, cosi' ho allineato la nuova nella 
stessa posizione. 
 
 

 posto in alto\basso..o altro?
 


P. S.
Questa è la differenza tra i vecchi e nuovi silent block : )
 
http://oi59.tinypic.com/es0zfn.jpg
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo Tipo 2.0 16V

Ciao, sono Roberto, vendo Mazda-Ford e sono un grande appassionato di auto.
Voglio vendere, a malincuore, la mia bellissima Tipo 2.0 16V del 1992. E'
catalizzata, 5 porte bianco. Ha gli accessori di serie e quindi non ha il
clima. La vettura ha circa 100.000 km, ha da 3.000km fatto rimappare la
centralina ed ho cosi' ottenuto 160 CV a 6.800 giri. Filtro K&N a pannello,
scarico Ragazzon con terminale da 90mm, freni nuovi con dischi ant. Brembo
forati da 284mm, molle Eibach con ammortizzatori artigianali, volante a
calice Momo, cerchi speciali tedeschi KW 7x15 ant. e 8x15 post. con gomme
nuove 195/50-15 omologate Continental Premiumcontact, bellissima,
impeccabile, molto veloce tenuta con tanta passione. Vendo a 4.500.000 con
cerchi tedeschi o a 3.000.000 con cerchi orig. ma con gomme nuove. Ho
volante, molle, cerchi originali, tagliandata, olio Castrol RS, cinghie,
catalizzatore nuovo di riserva. Bellissima. Vendo perche', causa auto
aziendale, non riesco piu' ad utilizzarla. Bollo annuo 535.000. Ciao.

 ha scritto nel messaggio

Mi sembravi un ragazzo serio quando hai affermato di vendere FORD, lo sei
sembrato di meno quando hai postato un annuncio su un NG tecnico, e sei poi
precipitato quando hai definito "bellissima" una TIPO 2.0!!
Ma chi la vuole??
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio acquisto auto (usata!) - freelander

Salve,
nelle mie elucubrazioni notturne, sto considerando di acquistare (usato) 
un freelander, 3p, modello precedente a l'ultimo attuale.
Al solito ho "freni" verso il diesel e propenderei verso il 1.8i 
benzina, considerato che si possono trovare giï¿œ "gippiellati".
Cose che dovrei sapere in proposito, di particolare su tale mezzo?
Gracias!

 Gracias!
guarda, prova a chiedere qua:
http://forum.fuoristrada.it/messages/18479/218693.html
..ne sanno sicuramente qualcosa :)

 ..ne sanno sicuramente qualcosa :)
Bhe, ho pensato di postare qui per la connotazione tecnica del NG, non 
ritenendo il freelander un fuoristrada.

dot ha scritto:

Orpo! Ho dimenticato di ringraziarti per il link.

 Orpo! Ho dimenticato di ringraziarti per il link.
..figurati :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuali

Cerco manuale KLR 600
offro manuali x BMW
sandro.san
leva l'antispam per rispondere

precisamente di quali modelli?
............e in che lingua?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Aiuto per alza cristalli affaticato.

Sulla mia "Tipo" ho l`alza cristalli lato destro che fatica molto per
chiudere il finestrino, l`ho smontato gia` diverse volte (non potete
immaginare il "macello" per rimontare l`asta della maniglia interna), ho
cambiato il motore, ma ora rimane un forte attrito nella guida del
vetro.
Mi hanno detto che esiste uno spray per questo problema, qualcuno ne sa
qualcosa, o sa qualche rimedio da applicare?
Grazie,
  Gianluca

Gianluca <gial...@tiscaliELIMINAELIMINAnet.it> wrote in message
3A2CAD7B...@tiscaliELIMINAELIMINAnet.it...

Di solito io uso uno spray al silicone,(forse potrebbe andare bene anche lo
spray per lucidare i cruscotti), assolutamente da non utilizzare prodotti a
base di olio, perche' ammorbidirebbero la gomma, andrebbe bene per un po'
poi farebbe peggio di prima.

 poi farebbe peggio di prima.
Concordo con lo spray al silicone, è ottimo per le guarnizioni dei vetri e
non impasta!
però controlla che la plastichina che è attaccata nella guida laterale del
vetro (lato maniglia porta) sia ben posizionata nella sede, altrimenti non
servirà a nulla lo spray!
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat uno

Ciao ragazzi!Grazie cinghiale e citroen xantia, allore, per il problema
del minimo l'auto si comporta come se nn avesse nulla;cioč, cammina
normalmente, quando all'improvviso senza motivi apparente, il motore
scende al minimo e si spegen.All'istante senza attese.Quando lo
riaccendo fa lo stesso e continua cosě per parecchio...Il difetto poi
scompare da sč...Cosě com'č venuto...
PS:la valvola termostatica dove si trova???
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 PS:la valvola termostatica dove si trova???
Parti dal radiatore e segui il manicotto superiore. Dall'altra parte,
attaccato al blocco motore, c'č una sorta di imbuto, fissato con un paio di
viti. Quella č la valvola termostatica. Prima di aprirla, procurati
guarnizione e fascetta nuova, un po' di carta vetro e soprattutto svuota
l'impianto di raffreddamento dentro un secchio, altrimenti allaghi il
garage.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 wrote in message
news:b18ff9d3c93dc60501a...@mygate.mailgate.org


Innanzitutto volevo ringraziarvi x i suggerimenti ke mi state
dando...Cmq x avere 1 quadro completo della situazione e prima di
mettere le mani alla valvola termostatica, volevo elencarvi i difetti ke
ha l'auto, in modo ke mi possiate aiutare il + possibile ;-)))!!!
1)Il motore ha paurosi vuoti di potenza: se accellero a tavoletta, in
qualsiasi marcia sento come se soffocasse...Premetto ke lo fa sia a
folle ke in 1-2-3-4-5;Quindi x sorpassare è 1 delirio...
2)il motore all'improvviso, mentre va tutto bene, scende al minimo e si
spegne...Se lo riaccendo il difetto continua finquando nn scompare da
solo..
3)Il massimo ke riesco a fare è 140 oppure 150 in discesa e dietro la
scia di qlke auto...Appena c'è  1 pò di salita la velocità scende, e
anke scalando marcia l'auto sembra soffocar(come al punto1)
4)Ho sostiutito da dicembre:3 filtri benzina, 2 volte candele, frizione,
pulito monoiniettore, motorino passo passo monoiniettore, centralina!
KOSA MI DITE ??SARà LA TERMOSTATICA???
PS:se qlkuno di voi chatta, vorrei saxe in quale chat...così scambiamo 4
kiakkiere...Grazie ragazzi x l'aiuto!!!


metti un carburatore...risolvi tutti i problemi

 kiakkiere...Grazie ragazzi x l'aiuto!!!
Canale #idairc di Azzurranet (IRC).
Oppure ICQ (il numero č in firma).


Io mi fionderei subito sulla sonda lambda!!!
Non sai quanto sono impazzito sulla mia mondeo (qualcuno qui nel NG lo
sa...) per capire la causa di comportamenti più o meno come il tuo.
Cambiata quella, tutto a posto. Direi che i sintomi portano abbastanza
in quella direzione.
Ciao, Roberto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un consiglio riguardo Toyota RAV

Ciao a tutti!
Ho intenzione di comprarmi la Toyota Rav 3 porte. Vorrei sapere se qualcuno
di voi la possiede e come si trova?
Visto che la spesa non č da poco preferirei sapere prima verso cosa vado
incontro! :-)
Grazie a tutti!
Delfina
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di voi la possiede e come si trova?
A casa abbiamo quella aziendale di mio padre, che qualche volta mi 
permette di guidare. E' una 5 porte D4-D (2000 turbodiesel common rail, 
116CV).
All'interno secondo me e' ben rifinita, poi quando chiudi le portiere o 
il portellone ti da proprio la sensazione che siano massicce e si 
chiudono con un bel clack deciso senza imprecisioni, non so se riesco a 
rendere l'idea.
Il pannello della radio non ha comandi sofisticati e secondo me e' molto 
comodo, ma questa e' anche questione di gusti personali.
Il cambio ha degli innesti precisi ed e' abbastanza "fluido", la tenuta 
di strada molto buona (anche se e' un fuori strada la senti che ha un 
bell'assetto in curva) e il motore brillante... Certo, alla fine ha 
"solo" 116 CV, non e' un motore potentissimo, ma nel suo piccolo un bel 
motore, secondo me.
Manutenzione: per ora tutto bene, la macchina e' andata a fare i 
tagliandi ed e' sempre stata a posto (ha 2 anni e mezzo).
L'unica pecca e' che se la vuoi usare fuori strada non ha le ridotte, 
pero' comunque se non vuoi guadare il Rio Grande rimane un bel 
fuoristradino.
Ora mi domando: non e' che la tua domanda si riferiva a quella nuova, 
appena uscita? Io ti ho risposto, fai tu...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Moto: 125cc vs 250cc

Salve, da poco ho iniziato a progettare all'acquisto di una
moto. Sono un vero NEOFITA!!
Capisco poco, e vorrei "ascoltare" la voce degli esperti.
Il mio obbiettivo sarebbe comprare una 125cc.
Perň il fatto di non poter andare in Autostrade e
Tangenziali mi turba parecchio...
Quindi pensavo di comprare una moto 250cc per deviare
il problema... ma tutti mi dicono che non conviene
mantenerla in quanto consuma troppo per la cilindrata
che ha...
Ecco la via di mezzo:
Esistono MOTO 150cc?
Cmq sia.. la risposta, mi indichereste i modelli da
guardare?
Grazie

 guardare?
Si ma... Enduro, supermotard, stradale, custom... ????
Cmq riposta su it.hobby.motociclismo, che qui sei piuttosto off topic.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 ha scritto nel messaggio
news:e0pckb$25i$1...@area.cu.mi.it...
