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Titolo: "Sgasate" in folle

Salute a tutti i frequentatori del ng.
Sono possessore di una FoFo 1.6 benzina, vorrei sapere se a qualcuno è 
già capitato il seguente fenomeno a macchina ferma o leggermente in 
moto (come quando ci si avvicina lentamente ad uno stop e si preme il 
pedale della frizione o, addiruttura, si percorre in folle gli ultimi 
due metri: 
- tenendo premuto il pedale della frizione, i giri del motore si 
assestano intorno agli 800 rpm, indipendentemente dal fatto che la 
macchina sia ferma o leggermente in moto (com'è giusto che sia); 
- con la macchina in folle e muovendosi molto lentamente, es. da 5 km/h 
a 0, allorchè si frena il motore si produce in una breve accelerazione 
da 800 a 1200 rpm circa, per poi tornare subito a 800. L'effetto è 
quello di una "sgasata" di 1-1.5 secondi. Lo si può sperimentare anche 
incolonnati in discesa, con la macchina in folle, rilasciando il freno 
di quando in quando per assecondare il defluire del traffico. 
E' normale, o è un bug della centralina? Non riesco a pensare ad una 
qualche utilità di questa funzione, forse una "pulizia" dei condotti 
quando il motore rimane per troppo tempo ai bassi regimi? 
Lunga vita e prosperità.
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Io avevo il tuo stesso identico problema pero' in piu' spesso il minimo non
era stabile e in frenata scalando le marcie e poi rilasciando la frizione
prima di fermarsi la macchina mi si spegneva.
Mi e' stato detto che il problema e' gia' stato riscontrato su altre Focus
ed e' dovuto alla valvola del minimo che e' difettosa.
L'hanno risolto comunque facendo "l'aggiornamento della Centralina"(hanno
attaccato la macchina al tester e penso abbiano ricaricato il software) e
adesso il minimo e' regolare.(costo intervento 100000)
Ciao
--
Alba , Focus 3p 1.6 16v
LC,21


 quando il motore rimane per troppo tempo ai bassi regimi?
è normale, è la centralina che corregge l'alimentazione per evitare che il
motore scenda sotto gli 800 giri del minimo, lo fanno anche i nuovi diesel!
ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:Usenet.pobsiqrm@localhost...


 quando il motore rimane per troppo tempo ai bassi regimi?
Quando attivi il servofreno, causi una variazione del livello della
depressione, credo che la logica dietro il leggero aumento di giri (che in
alcune versioni/modelli avviene anche quando semplicemente tieni la frizione
premuta, fino al raggiungimento dell'arresto dell'auto) sia quella di
ripristinarlo. Il sensore è ben visibile sulla destra del vano motore
(guardando da davanti la macchina) delle TdCi, è una scatolina nera, vicina
alla scatola dei fusibili, e si vede invece sulla sinistra per i 90 CV.
Il minimo viene regolato anche sulla base della velocità rilevata, come
indicavo sopra, e rimane a 1200 fino al momento dell'arresto.
La gestione del minimo è poi influenzata dalla temperatura del motore,
dell'aria aspirata, etc etc (ma non tutti i rilevamenti sono presenti su
tutti i modelli/versioni di Ford ,e in generale, di auto prodotte dalle
varie case).
Ad esempio, una caratteristica interessante è il sensore BARO che misura la
pressione atmosferica per la corretta gestione dell'inizezione, presente
anche sulle TdCi
--
AndreaRP
andr...@genie.it
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