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Titolo: [HELP] Peugeot 106 XS 1.4

La diagnosi del tester elettronico sembra essere inappellabile: 
"pista interrotta sul potenziometro del corpo farfallato".
Ora la pista da sola naturalmente non la vendono più, ma solo il corpo
farfallato alla modica cifra di 1.300.000.
Su un'auto del 1995 non ce li spendo volentieri :-)
Qualcuno ha suggerimenti nell'ordine per :
1) Ripristinare la pista in grafite del potenziometro: potrei con un
lapis, (si fa sulle CPU AMD !!!) ma non reggerebbe a lungo. (creativo)
2) Trovare (o almeno cercare il ricambio usato) (fiducioso)
3) Sostituire il potenziometro con uno simile, previa misura della
resistenza e della linearità (fantascientifico)
4) Venire a prendere il corpo sfarfallato della vostra 106 XS che
giace semidistrutta in giardino (parapsicologico)
Il motore è il 1360 single point del 1995.
Grazie in ogni caso a tutti per l'attenzione ;-))
--
Sandro Saccenti
Frontera 2.2 DTi Wagon; Suzuki Swift GTi; Peugeot 106 XS
Yamaha YZF 600 Gattaccio
Campi Bisenzio (FI)

 wrote:
Sono io che come un bischero ho sbagliato nick ! :-O
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 Su un'auto del 1995 non ce li spendo volentieri :-)
Ho un peugeot 106 rallye del '94
Anch'io ho avuto da tribolare non poco con la pista del pot......
Il tester mi dava lo stesso errore,ma pulita la pista e sostituito il
potenziometro ora sembra andare tutto ok.
Ma che cosa ti fa la macchina?Perche' il mio problema si è poi esteso al
sensore ntc.
Deve essere un problema generale delle macchine di questo modello e in
particolare di queste due annate,perchè ho trovato molti che si sono
imbattuti nel medesimo problema...
Ciao!

Ciao!
Lo temo anch'io, infatti volevo dare via la swift che e' del 92 per
prendere una Clio dCi 80 hp a mio figlio. Ma se non risolvo il
problema vendo la 106 e "tarocco" la swift (ammo Simoni racing,
terminale, cerchi, barra duomi)
Tra l'altro come guida ed orogazioe non c'e' prorpio confronto...anche
se il 106 ha il condizionatore...
Grazie per le info!


 potenziometro ora sembra andare tutto ok.
Ah, meno male!! Pensavo avessi buttato via tutto!!:-PP
--
Ciao!
&==**==**==**==**==**==**==* §*==**==**==**==**==**==**==&
 <<piconte>>, la firma più tamarra del mitico club  PPCSP
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 Il motore è il 1360 single point del 1995.
Magari con un giro ai vari sfasciacarrozze risolvi il tutto
molto più in fretta e nel migliore dei modi!


 ha scritto nel messaggio
news:rsl5vt4rvqagt0rra...@4ax.com...


Ciao Pic !!!!!!!!!!
Si sono rientrato nel  Ng....(che tragedia :-D)
Mi ero un po' ammazzato di lavoro,e per circa 5 mesi non ho avuto il tempo
di scrivere nemmeno 2 parole......
Mi fa un sacco piacere risentirti.....!!!!!!Veramente....!!!Cavoli,  Il Pic
è sempre il Pic....!!!!
Cmq la macchina è ancora viva.......
La faccenda del minimo (ormai rimaneva fisso a 4000 giri) l'avevo risolta
temporaneamente inserendo nel corpo farfallato -dove c' è la valvolina che
regola l'afflusso dell'aria- un tubo con una specie di jigle -o come diavolo
si scrive-....Tribolavo un po' a freddo ma quando entravo in temp,rimaneva
fisso a mille giri!!!
Poi (entrati un po' di soldi) ho deciso di darmi alla pazza gioia e ho
sostituito il ponte posteriore (il vecchio era storto) freni post e ant
nuovi, ammortizzatori ant ,pot farfalla, sensore ntc, e cerchi nuovi,una
bella lucidata, e ora sono 3 giorni che non ci sono intorno...UN
RECORD!!!!!!Ora però è davvero carina....!!!!
Ps....Tra un po' di mesi dovrei diventare un tuo collega....!
Fatti sentire ...l'indirizzo è sempre il solito! Un salutone
   Enzo!


Figurati!!!
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 Fatti sentire ...l'indirizzo è sempre il solito! Un salutone
In che modo diventi mio collega?
Fammi sapere tutto, sono curioso!


 Michele
Ciao Michè!!
c'è ste fà quà meru?
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Michele
Grazie Michele!
Domani do' un'occhiata per vedere se trovo dei riferimenti e li posto
subito!
--
Sandro Saccenti (47,115,FI)
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verificare se bosch o marelli mi servirebbero dei dati piu specifici ciao
Allora .. c'e' una targhetta con su scritto
BOSCH 
VAH 058
0132008600
Ti dice niente?
Grazie comunque !!
--
Sandro Saccenti (47,115,FI)
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 Ti dice niente?
A me sembra che quel numero si riferisca all'attuatore del minimo.
Il potenziometro farfalla è posto esattamente sul lato opposto
della tiranteria dell'acceleratore; coassialmente al relativo alberino.
Cmq, se hai visto quell'attuatore del minimo, la vettura adotta certamente
il MonoMotronic Bosch.
--
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 news:jFDI7.96378$sq5.4...@news.infostrada.it...
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