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Titolo: Pulizia serbatoio

Ciao a tutti
La cosa e' un po' lunga: cerchero' di essere sintetico. Sabato scorso ho
fatto un po' di sterrato con la Panda 4x4 (1108 Fire). Ad un certo punto,
dopo un bel po' di buche e scossoni, la pompa carburante e' diventata
rumorosissima. Il livello della benzina non era particolarmente alto,
diciamo 1/4 di serbatoio, per cui la pompa potrebbe aver pescato nel fondo a
causa dei salti. Comunque dopo una sosta di mezz'ora il problema e' sparito.
La vettura pero' strattonava un po': niente di drammatico ma strattonava.
Ho cambiato il filtro benzina (ho 20K Km) che e' risultato molto sporco e
semi-otturato. La situazione e' migliorata di molto, ma non e' risolta del
tutto. Ho ancora avuto uno strattonamento molto sensibile poco dopo una
partenza da fermo (motore caldo) ed ogni tanto, in stabilizzato (es.
autostrada a velocita' costante) sento che la vettura si comporta come se
per un attimo alzassi leggermente il piede dall'acceleratore.
Controllero' la sonda lambda col tester, sia per quanto riguarda il segnale
che per quanto riguarda l'efficienza del riscaldatore, ma adesso ho il
dubbio di avere il fondo del serbatoio sporco (acqua/morchia?) e mi
piacerebbe tirarlo giu' per pulirlo.
Sfortunatamente non ho un ponte, e dovrei fare l'operazione con la vettura
sui cavalletti. Inoltre non so se posso prima svuotare il serbatoio con una
gomma, per renderlo piu' leggero. Infine non vorrei "fare casino".
Quindi vi chiedo: nelle condizioni sopra descritte (no ponte etc etc) e'
un'operazione che posso fare io oppure me lo sconsigliate ed e' meglio
andare da un meccanico?
Grazie, ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 andare da un meccanico?
Secondo me puoi farlo anche tu.
Io l'ho fatto usando la buca ma la Panda e' alta, anche sui cavalletti
dovresti riuscire (piazzali bene se non vuoi diventare bidimensionale).
Certo non e' esattamente comodo...
Chiaramente svuota prima il contenuto.
Ma sei sicuro che sia necessario? E' un lavoro un po' "fetente"...
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Ma sei sicuro che sia necessario? E' un lavoro un po' "fetente"...
La sicurezza che fosse necessario o meno ce l'avro' solo quando l'avro'
fatto...se non lo faccio mi devo tenere il dubbio :-(
Mah...ci penso ancora un po'...comunque che mi dici dello stacco-riattacco
dei tubi...ci sono avvertenze particolari da seguire o niente di speciale?
Ciao


 o niente di speciale?
Se c'č la botola di ispezione dall'alto (non so se sulla Panda i.e.
l'abbiano prevista), puoi cominciare a smontare da lě la pompa e pulire il
filtro a rete.
Aspira preventivamente tutta la benzina con un tubo in una tanica
trasparente, cosě cominci a renderti conto della presenza o meno di
immondizia.
Dalla buco della pompa, se č abbastanza ampio da infilarci un braccio, puoi
anche pulire il serbatoio.
-- 
Ciao,
    8tto

 anche pulire il serbatoio.
Gia'...una volta che l'avro' smontato...
Ciao e grazie


 d'ispezione mica l'hanno spostata/adattata, eh no, costava troppo! :-(
Eh già!
Sulla Panda 4x4 il serbatoio è da un'altra parte. Hanno tenuto ancora il
vecchio serbatoio di metallo da 32 litri (com'era sulla mia) o ne hanno
messo uno in plastica?
La pompa è interna al serbatoio o esterna?
-- 
Ciao,
    8tto

 La pompa è interna al serbatoio o esterna?
E' interna.
Che dici...riesco a svuotarlo con un tubo di gomma?
Ciao


 Che dici...riesco a svuotarlo con un tubo di gomma?
Sě, dovresti riuscirci.
-- 
Ciao,
    8tto

Ciao a tutti!
Sabato mattina ho smontato il serbatoio della Panda 4x4. Sono rimasto
sorpreso dalla quantita' di tubi che bisogna staccare per tirarlo
via...nell'ordine:
- Tubo di mandata della pompa carburante
- Tubo di ritorno della medesima
- Tubo che va al bocchettone di immissione
- Tubo che consente all'aria di uscire quando la benzina entra
- Tubo impianto di recupero vapori
- Altro tubo il cui scopo mi e' ignoto
Infine, tanto per gradire, due superseal di cui uno per alimentare la pompa
e l'altro per leggere il livello carburante.
Simpatica la staffa attaccata al serbatoio che sostiene il tubetto dei freni
ed i tiranti del freno a mano...'tacci loro...non potevano attaccarla
altrove?! :(
Comunque dopo un'ora, un'ora e mezza emergevo trionfante da sotto la vettura
col serbatoio in mano e non senza emozione svitavo i dieci dadi del
coperchio pompa.
Estraevo quindi il gruppo pompa-indicatore di livello e, constatatene le
buone condizioni, decidevo di non cambiarlo.
L'interno del serbatoio era pulito, cosi' come il rimasuglio di benzina al
suo interno (prima di tirarlo giu' l'ho svuotato!).
Non senza stupore ho constatato che l'alimentazione alla pompa arriva
tramite due faston nudi nudi a bagno nella benzina...boh! :-/
Comunque ho richiuso tutto, risigillato con la pasta rossa il
coperchio-pompa e riattaccato i tubi (con fascette a VITE...ma chi ha
inventato quelle maledette fascette "rapide" da chiudere ma che poi vanno
aperte a forza di pinze e tronchesine?! mah!)
In buona sostanza, la vettura funziona bene.
Credo che la rumorosita' occasionale della pompa fosse dovuta al filtro
semi-otturato.
Nel dubbio ho aggiunto al pieno un additivo per la pulizia iniettori, per
rimuovere eventuali porcherie rimaste nel circuito, ed ho cambiato il filtro
aria (lo so, c'entra nulla ma gia' che c'ero...).
Mi sembra che adesso vada proprio bene, comunque in settimana daro'
un'occhiata alle candele per vedere come procede la combustione.
Curiosita'...la pasta rossa che ho comprato sabato resiste da -70 a
+300...che differenza c'e' con la pasta nera?
Ciao
