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Titolo: [Ford Italia] Non ho parole 2/2

    Ecco risposta e controrisposta
    Egregio Sig. YYYYYYYYYYYYYY,
    riscontriamo il Suo fax del 15 marzo u.s., che fa riferimento alla Ford
Focus di Sua proprietà.
    Spiacenti per quanto da Lei segnalato, in via generale desideriamo
comunicarLe che non ci risulta alcuna casistica in merito all'evenienza da
Lei menzionata.
    Con l'occasione La informiamo che, con l'andare del tempo e l'aumentare
dei chilometri, i componenti delle vetture sono destinati a usurarsi,
pertanto ci si allontana sempre più dall'ipotesi che eventuali inconvenienti
meccanici possano essere riconducibili a carenze di conformità originarie.
    Alla luce di quanto espresso, e poiché la Sua Focus, immatricolata nel
marzo 2001, al verificarsi dell'evenienza aveva già percorso 85.000 km,
riteniamo che quanto occorso non sia da attribuirsi a una difformità del
prodotto originatasi in fabbrica, ma alla pura causalità degli eventi.
    Con l'occasione La informiamo che Ford Italia, sempre attenta alle
esigenze della propria Clientela, ha istituito un Centro Relazioni Clienti
(n. 06/91806900), volto a garantire una adeguata assistenza in tutti quei
casi in cui si evidenzi la necessità di un intervento diretto da parte della
Casa Madre.
    Pertanto, poiché non ci risultano segnalazioni ai nostri uffici da parte
Sua, La invitiamo in futuro a contattarci tempestivamente, per consentirci
un interessamento immediato e diretto.
    Rimanendo a Sua disposizione per eventuali ulteriori esigenze, Le
porgiamo distinti saluti.
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    Gentile ZZZZZZZZZZZZ,
ho letto la lettera da Lei inviatami in data 22 marzo 2004 (rif. G/00231333)
(in risposta al mio fax del 15 marzo) dopo la telefonata fra noi intercorsa
il 30 marzo u.s..
    Dopo la nostra conversazione telefonica, credevo (o speravo?) di aver
mal interpretato le Sue parole ma, purtroppo, ho dovuto ricredermi leggendo
le Sue poche righe. Mi permetterò, nel seguito, di citare alcuni brani della
Sua preziosa risposta cartacea.
    Credeva certamente di fare cosa utile informandomi «che, con l'andare
del tempo e l'aumentare dei chilometri, i componenti delle vetture sono
destinati a usurarsi». Forse pensava che grazie alla Sua lezioncina, avrei
potuto avere da un lato una valida giustificazione per l'avaria della mia
auto e nel contempo, la possibilità di vantare questa nuova strabiliante
nozione nelle serate tra amici o addirittura nella finalissima di qualche
quiz televisivo. In realtà, Le confesso che ero già al corrente del concetto
di usura dunque il Suo tentativo mi appare a dir poco maldestro. Le dirò
anche che, da buon ingegnere, la Sua spiegazione (se così vogliamo
definirla) non è assolutamente convincente.
    Visto l'uso di carta intestata e pluralia majestatis suppongo che Lei
scriva a nome e per conto di Ford Italia di conseguenza ritengo, quanto
meno, doverose alcune precisazioni a Ford Italia (rammento che si parla di
un guasto irreparabile alla pompa di iniezione del 18 TDdi 90cv di una focus
station wagon immatricolata nel 2001 e con 85.000 km al momento
dell'evento):
    - la mia precedente nota era uno sfogo, in risposta al quale non mi
aspettavo certo niente più che una presa in giro, e non sono stato smentito;
non immaginavo, assolutamente, che la risposta fosse, però, tanto
grossolana, superficiale e pressappochista;
    - se è vero che non Vi risulta alcuna casistica in merito all'evento a
me occorso, forse è il caso che provvediate a dare indicazioni mirate alla
Vostra rete di assistenza che da un lato dice a me cliente che tali guasti
avvengono spesso dall'altro non provvede ad aggiornare le Vostre casistiche
fornendovi, probabilmente, dati non corretti che, nella fattispecie, Vi
inducono a negare l'evidenza;
    - la premura mostrata nell'informarmi «che, con l'andare del tempo e
l'aumentare dei chilometri, i componenti delle vetture sono destinati a
usurarsi, pertanto ci si allontana sempre più dall'ipotesi che eventuali
inconvenienti meccanici possano essere riconducibili a carenze di conformità
originarie» manifesta la volontà di sostenere una posizione standardizzata a
dir poco pittoresca ma assolutamente inadeguata all'evenienza che mi ha
riguardato (nella quale, forse è bene ricordarlo, non è stata rilevata
presenza di acqua e/o impurità nel filtro carburante);
    - apprendo, dalla sua nota «Alla luce di quanto espresso, e poiché la
Sua Focus, immatricolata nel marzo 2001, al verificarsi dell'evenienza aveva
già percorso 85.000 km, riteniamo che quanto occorso non sia da attribuirsi
a una difformità del prodotto originatasi in fabbrica, ma alla pura
causalità degli eventi», che quanto occorso sia da attribuirsi alla pura
causalità degli eventi. (Causalità: "Rapporto di causa ed effetto"). Da quel
che ho letto è, di conseguenza, evidente che Voi ritenete elevata una
percorrenza di 85000 km (soli! che, ad esempio, rappresentano appena la metà
della percorrenza della mia auto precedente). Del resto, Lei stessa ha
cercato di convincermi al telefono che una percorrenza normale per una focus
TDdi sia di 15.000 km annui. La cosa più interessante, però, è che riteniate
del tutto normale che, a tale percorrenza, un Vostro prodotto possa avere
una gravissima e pericolosissima avaria. A questo punto, a me non resta
altro che prendere atto della Vostra posizione e rendere onore alla
franchezza della dichiarazione che le vetture Ford non sono fatte per fare
più di 15.000 km annui senza gravi guasti prima dei 100.000km: è un dato a
mio avviso molto importante che, ahimé, non conoscevo quando scelsi di
acquistare la mia ford focus;
    - non mi è chiaro in che modo Ford Italia si dimostri «sempre attenta
alle esigenze della propria Clientela» salvo citarla con la C maiuscola
nelle lettere come quella che ha mandato a me. O forse pensate che la
Clientela si allieti le giornate leggendo buffe lettere piuttosto che
riempiendo di tanto in tanto questionari da cui, sembra, non imparate nulla?
    - nella nota di risposta non c'è alcuna traccia di spiegazione su come
sia possibile ottenere presso officine private la stessa riparazione, con
gli stessi materiali, a prezzi decisamente inferiori a quelli praticati
dalla rete ufficiale;
    - credo che il suggerimento che mi sono permesso di sottoporVi nella mia
precedente lettera «a mio avviso dovrebbe stabilire il giusto feeling con i
clienti per ottenere una fidelizzazione del cliente» non potesse cadere più
inascoltato.
    - ritengo doveroso informare Ford Italia che quello che mi è accaduto,
con le note di richiesta e risposta, sarà da me diffuso al maggior numero
possibile di persone anche con l'ausilio di Stampa specializzata e di
Associazioni dei Consumatori;
    Vi auguro Buon Lavoro e Buona giornata, sperando che altri clienti
ricevano note di risposta meno pressappochiste e meno ingiuriose della
altrui intelligenza.
    Cordiali Saluti
P.
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PESCARA
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Se avessi avuto dei danni (forse li hai pure avuti, non so), impiantando una
causa di risarcimento, la vinceresti per certo.
Le case automobilistiche americane, tra cui la Ford, preferiscono risarcire
e mettere subito a tacere casi di pericolo mortale, piuttosto che aprire una
ben più onerosa (anche dal punto di vista dell'immagine) campagna di
richiami.
E questa politica è fondamentalmente anche la politica delle case
automobilistiche europee, sebbene queste ultime si rivolgano ad un mercato
più esiguo rispetto a quello americano, quindi con maggiori ma meno onerosi
casi di richiamo.
In ogni caso, prima di effettuare un richiamo, la ditta deve essere messa
alle strette da azioni legali.


 TDdi sia di 15.000 km annui. La cosa piů interessante, perň, č che riteniate
'azz
Allora a 'sto punto uno si compra un'auto a benzina :-(
Un consiglio... prova con un avvocato :-|
-- 
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 dell'evento):
IMHO, e ripeto IMHO, un' auto diesel, opportunamente tagliandata, dovrebbe
adempiere al suo dovere di portare in giro il propritario per almeno
250000Km e SENZA nessun guasto particolare e senza nessuna manutenzione
straordinaria e straordinariamente costosa, come quello che è capitato a te.
A meno che la pompa di iniezione del gasolio non sia materiale di consumo (a
2000? non penso), ritengo che se un'auto diesel a 85000Km sia da ritenersi
"vecchia" penso che siamo ritornati al tempo delle auto usa e getta, che
speravo teminato dopo la scomparsa dal mercato della fiat Uno (non me ne
voglia la fiat); in più c'è da considerare che se si sceglie una Focus ci si
attenda qualcosa di diverso da una Uno, vista anche la diversa tecnologia e
il diverso costo all'aquirente.
Temo che per diverse case automobilistiche il rispetto per il cliente, che
non vorrei diventasse sempre più un utente a cui rifilare delle "sole", stia
passando di moda o lo sia passato già da un po' di anni.
Un saluto da Nazario a tutto IDAF e soprattutto a Peppe.


 Le case automobilistiche americane, tra cui la Ford, preferiscono risarcire
In america la situazione č ben diversa. Loro da quel punto di vista sono
anni avanti. Le associazioni consumatori sono molto piů potenti, e l'ente
che vigila sulla sicurezza dei trasporti č molto rigido...
-- 
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 acquistare la mia ford focus;
Come avevo già accennato precedentemente anchio verso gli 80000 km e dopo
neanche due anni
di vita riportai lo stesso tuo identico problema.
Guarda caso sempre in corsia di sorpasso :-(((
Meno male che per inerzia riusci a guadagnare l'uscita più vicina della
tangenziale est di Milano senza danni.
Per quanto mi riguarda non spesi un euro in quanto all'atto dell'acquisto
feci la lunga protezione tre anni o 100000 km
e devo ringraziare ancora la mia lungimiranza......
Devo dire che la risposta della Ford è molto fantasiosa e grave, vuol dire
che il motore TDDi da 90 cv è
sovrasfruttato  ed al limite tale da non garantirmi senza gravi problemi il
raggiungimento del chilometraggio del mio vecchio millesei
a benzina  90 cv della Dedra che mi portò in giro per quasi il doppio dei
chilometri attuali.
Se tanto mi dà tanto , allora ogni 80000 km si guasta la pompa e quindi devo
assolutamente vendere la focus prima dei 160000....
cavolo ho solo 45000 km di autonomia che in tempo potrei quantificare in
circa 13-14 mesi .
E allora che compro , ancora Ford ?
Spero che con l'altra officina tu spenda molto meno...:-))))
ciao
Bodo


 Bodo
Come già ho scritto sopra, e come razzo ha confermato a razzo, la soluzione
è adire le vie legali, sempre che ci sia un danno da risarcire (anche danno
morale, basta affidarsi ad un buon avvocato).
Oppure acquistare un'auto orientale con garanzia originale (non estesa) di
ben 5 anni.


 Un consiglio... prova con un avvocato :-|
    Bah, ci sto pensando anche se non sono troppo convinto.
P.
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 alle strette da azioni legali.
    Ci sto pensando.
P.
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 Un saluto da Nazario a tutto IDAF e soprattutto a Peppe.
    Il rispetto del Cliente NON ESISTE, purtroppo. E' già tanto se ti
cagano quando entri in concesionaria per comprare l'auto. Figurati quando
la porti perché s'è rotta.
    Fatti vivo!
P.
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 ciao
    A presto
P.
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     Bah, ci sto pensando anche se non sono troppo convinto.
Bč... 2000 euro non sono bruscolini. Io credo che il gioco valga la
candela.
-- 
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...

A me la pompa mi si è rotta a 126.000Km TDDI90CV
Ho speso 1.500€
Vatevi un pò i conti ma con un benzia avrei speso certamante meno!!!
Se c'è qualcuno che ci legge che ha un TDDI90CV il mio consiglio è di
venderlo prima che si guasti la pompa!!!!!
Perchè prima o poi da quello che leggo si guasta a tutti!!!



Intraprendete una bella azione legale di gruppo.


 Faafatto!?!
    Decisione quanto mai azzeccata. ;-)
    Ci sentiamo presto!
    Saluti.
P.
-- 
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     cui, sembra, non imparate nulla?
LOL
.....per conto mio, l'unico modo di uscirsene da queste rogne é quello di
estendere a 4 anni la garanzia di legge sul prodotto nuovo...
.....poi vedi che ci pensano due volte a come costruire le automobili...
--
ff ® (33/184/Bergamo)
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 Perchè prima o poi da quello che leggo si guasta a tutti!!!
    E fino a quando lo diciamo tu o io potrebbe anche starci. Il problema
è che lo ammette Ford Italia che una simile rottura è dovuta alla
causalità degli eventi.
    Dallo Zingarelli risulta causalità: rapporto di causa ed effetto.
    Ergo, Causa: 85000 km --> Effetto: rottura della pompa del gasolio.
    Uomo avvisato ...
P.
-- 
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 ......poi vedi che ci pensano due volte a come costruire le automobili...
    Magari.
P.
-- 
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