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Titolo: Golf a gas.

 Ciao ragazzi,
ho l'auto di mia figlia, una Golf 4 - 1.6cc. a gas (impianto Landi)
che a freddo non funziona bene e bisogna spettare che si
riscaldi perche' vada.
Cosa potrebbe essere, visto che dalle mie parti non riescono
a fare una diagnosi e quindi una riparazione ?
Vi ringrazio anticipatamente.
Paolo.

 a fare una diagnosi e quindi una riparazione ?
bisognerebbe sapere quattro cose, tanto per dirti qualcosa..
ad esempio,
il tuo impianto e' uno di quelli che si attiva manualmente quando vuoi?, con
un selettore?,
o si attiva automaticamente da solo?,
e se si quando?,
ci sono modelli che attivano il gas sopra un certo numero di giri,
e tornano a benzina sotto a quel numero (sia a motore caldo che a motore
freddo),
ci sono modelli come il mio che attivano il gas permanentemente solo quando
pero' la temperatura del polmone
e' sopra ai 20 30 gradi...(questo diciamo dopo 1 km da quando e' fredda)
potrebbe essere uno come il mio,
che magari ti attiva troppo presto il funzionamento a gas,
quando l'acqua del motore non e' sufficentemente calda,
per scaldare il polmone del gas, e alimentare correttamente il motore...
poi non e' che i meccanici non riescono a fare una diagnosi eheh
e' che nessuno ha ormai piu molto tempo per studiare bene un problema...
pensa che la mia aveva un tubo dell'acqua leggermente schiacciato,
e quando andavo ad esempio forte, in autostrada,
richiedeva molto gas, raffreddava molto di piu il polmone,
l'acqua non circolava abbastanza, e il polmone gelava,
totale singhiozzava...prima che mi fermavo il polmone tornava caldo...e non
potevi diagnosticarlo.
e totale, nessuno se non me, poteva capire bene il problema,
visto che nessuno meccanico aveva il tempo di usare l'auto un po'...
come dire, in tutto, chi fa da se fa per tre...sempre che ci riesce eheh
ovviamente.
Certo non e' facile dirti come procedere,
perche' come spiegarti cosa fare,
senza conoscere il tuo impianto?
e soprattutto se non ti ingegni prima di tutto tu, a vedere com'e'
l'impianto,
almeno quali sono i componenti principali.
i consigli base che possono darti tutti,
prevedono di controllare la pressione dei polmoni,
tararli alle pressioni raccomandate dalla casa produttrice del tuo impianto.
controllare filtrino , spurgare i polmoni, se si possono spurgare, alcuni
devi revisionarli.
Tu non avrai nemmeno un manometro, come non ce l'avevo io,
e anche tu come me non saprai a quanto deve essere tarato il polmone,
visto che i meccanici ti montano l'impianto ma tengono tutte le cartacce
riportanti le pressioni per se...
il problema e' che tu hai problemi a freddo...
e quindi, non fa saltare in mente i problemi base che di solito si hanno
sugli impianti a gas...
tanto per dirti, gli impianti a gas, hanno una miscela gas aria, che spesso
e' mandata costante dalla centralina
sia a motore freddo che caldo,
non sono cosi raffinati come gli impianti di iniezione benzina, che
ingrassano la miscela (tirano l'aria detta alla buona),
quando l'auto e' fredda.
pensa che il mio impianto che costa 4 milioni e mezzo di lire, non ha mezza
sonda della temperatura aria dell'ambiente,
e nemmeno dell'acqua del radiatore.
Pero' e' fatto per entrare in funzione solo a motore caldo....
il tuo modello bha...entra in funzione anche ad auto fredda? pare di si
quindi avra' delle sonde di temperatura acqua motore?
potrebbero essere sballate...
potresti aver semplicemente le pressione del gas troppo basse,
miscela troppo magra, e motore che singhiozza da freddo,
dovresti semplicemente girare di mezzo giro la vite di regolazioen del
polmone...
oppure tanti modelli hanno dei regolatori fatti da cilindretti mossi da
motorini passo passo,
che regolano la portata del gas, questi a volte si grippano,
e scorrono male o si bloccano totalmente a freddo,
poi appena si scalda l'acqua del motore, quindi il polmone, quindi il gas,
si scalda anche il cilindretto e ricomincia a scorrere,
invece altri si bloccano quando si scaldano, dipende dai materiali pistone
cilindretto.
sara' dura che qualcuno riuscira' a darti un consiglio,
se non sarai prima tu a farti un'idea del tuo impianto,
quali parti lo compongono e come funzionano a grandi linee.
Non esiste niente di non risolvibile eheh
solo gli uomini non s'aggiustano ;)
Mat

 e se si quando?,
Ti sei dimenticato la domanda più importante, Mattolo, NON E' DA TE!!!
Ovviamente la domanda è: quanti anni ha tua figlia? E' carina? Fidanzata?
;-))))
Ciao, GenTLe (in vena di scherzare)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Per evitare le critiche, non fare niente, non dire niente, non essere
niente. (Elbert Hubbard)

 e se si quando?,
 Parte a benzina e poi con una piccola accelerata va' a gas,
sempre se il pulsante e' girato in quel senso.
 Ti ringrazio per la lezione a tutto "gas" che mi hai dato,
ma non saprei dove mettere le mani, domani ho un incontro con un
concessionario della Landi, vediamo che succede.
 Ciao
 Paolo.

 Ciao, GenTLe (in vena di scherzare)
dimenticato? ma stai scherzando? ;)
e' che ho un sovraffollamento temporaneo di donne in via di smaltimento
(alias qualcuna in piu' da studiare ;)))
che ne pensi delle svissere? :D
Mat