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Titolo: Partenza motore TD a Freddo

Ciao ragazzi,
volevo dei consigli o aiuti per megliocapire cosa accade.
Sono il possessore di una Fiat PUNTO ELX TD 70 del 1997.
Adesso che arriva il freddo stenta a partire la mattina e devo insistere
piu' del dovuto per accenderla. Ovviamente so che la causa primaria di
questo "fenomeno" e' che la temperatura nella camera di combustione non ha
raggiunto il valore giusto, pero' volevo sapere se era solo questa la causa
oppure c'era dell' altro. Considerate che la macchina ha 162.000 KM.
Inoltre esiste qualche tecnica per mettere in moto la macchina? Mi hanno
detto di spegnere ed accendere le candelette piu' volte prima di passare
all'effettivo avviamento dle motore.
Voi che dite?
Grazie Daniele M.
--
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"Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi: navi da
combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione...
E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser...
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella
pioggia...
E' tempo di morire."
****************

Grazie Daniele M.
Se fa davvero fatica a partire, e fuma biancastro mentre insisti, e
soprattutto quando si avvia, probabilmente hai una candeletta (o piů
di una) che non funziona piů. Dovresti controllare quello. Fare piů
riscaldamenti delle candelette in successione mi sembra poco utile,
rischi solo di mettere in crisi la batteria se fa davvero freddo.
Ciao, Roberto.

 oppure c'era dell' altro. 
la causa e' che una o piu' candelette sono andate, non che la camera di
combustione e' fredda (ch e' una conseguenza)
-- 
ciao
chris

 chris
Grazie,
scusa se approfitto.....e' un'operazione che si puo' fare senza andare in
officina? Mediamente quanto costa una candeletta? E' difficile smontarle
considerando che si tratta di un motore TD 70 (insomma la vecchia
generazione di motori diesel)? Infine come si capisce se la candeletta e'
fusa o meno?
Grazie e scusa ancora per le domande.
Ciao Daniele M:

 fusa o meno?
eh, li a uo tempo andai a misurarne la resistenza, ad esempio se misuri
0 ohm dovrebbero esser andate, cmq se non le hai mai cambiate varrebbe
la pena di cambiarle tuttte e non ci pensi piu' per un po'
-- 
ciao
chris

Grazie Mille


 oppure c'era dell' altro. Considerate che la macchina ha 162.000 KM.
Se non lo hai mai fatto sicuramente dovrai sostituire le candelette, io ti
consiglio di sostituirle tutte anche se ne trovi una o due bruciate.
Puoi provarle con il tester o multimetro in ohm dopo averle staccate dalla
barretta o filo elettrico.
Ciao.

 rischi solo di mettere in crisi la batteria se fa davvero freddo.
Quando si ha una o piů candelete che non funzionano, questo metodo funziona
imho.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 (aggiornato)
icq#101392627 (CN)
Dudi #623 
http://www.ihm.it/Pagine/Leo_Fra.html

all'effettivo avviamento dle motore.
In effetti questo trucco rende migliori le partenze anche sulla mia
Golf.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

Ti copio e incollo un post precedente che ho già scritto.
Ciao
Se più tempo rimane ferma e più hai difficoltà ad accenderla può essere che
ci sia qualche infiltrazione d'aria nelle tubazioni della nafta che, nel
giro di uno due giorni di sosta, fa riscendere il carburante nel serbatoio,
qundi, prima di avviarsi, dovrai insistere con la chiave per far tornare su
la nafta.
A me è successo che l'accrocco che "pre-riscalda" la nafta non avendo più
tenuta mi svuotava tutti i condotti se lasciavo l'auto ferma per più di un
gg.
Immagina far partire un diesel a spinta.....
Ciao

 Ciao
Ciao,
effettivamente ua cosa che non avvalora il problema "candelette" e' il fatto
che comunque dopo essere partita e magari ferma poi per un'ora, problemi di
ripartenza non ne ho.
Il problema invece si presenta solo quando e' ferma per un po'....mediamente
8 ore parcheggiata nel parcheggio dell'ufficio e oppure dopo un'intera
notte.....quindi questa storia dell'aria mi incuriosiche....ma l'unico punto
dove potrebbe entarre mi pare possa essere il filtro del gasolio..
altrimenti dove guardare  ecome capire che ci sia aria?
Grazie mille comuqnue.
Ciao


Prego ciao

 altrimenti dove guardare  ecome capire che ci sia aria?
fondamentalmente se le candelette non funzionano il motore parte male, però
difficilmente si bruciano tutte e 4 insieme quindi è strano che il motore
non si avvii per nulla, questo fa avvalorare l'ipotesi di un altro possibile
difetto nell'impianto di alimentazione. Controlla tutte le tubazioni del
recupero nafta a partire dagli iniettori e la tubazione in aspirazione prima
del filtro, i tubi in gomma non devono avere fessurazioni e i raccordi
devono essere stretti correttamente, fai attenzione al tappo cieco
dell'ultimo iniettore che sia in buono stato.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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