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Titolo: batteria montata in polarizzazio inversa su fiat 600...

Salve, oggi sono riuscito a fare un lavoro pessimo nel montare la nuova
batteria alla mia fiat 600.
In pratica solo dopo aver fatto contatto con gli elettrodi mi sono
accorto che la batteria era in polarizzazione opposta! Come se non
bastasse mi sono anche perso i ferretti che tengono la batteria ben
salda alla carcassa...
Non è che io sia un elettrauto, ma giuro che non mi è mai capitato di
fare così tante cazzate x una operazione così banale.
Adesso il risultato è che la luce dell'abitacolo si accende solo quando
giri il quadro (e successivamente per fortuna si spagne!) mentre
l'impianto a gas non da più segni di vita, vi prego ditemi che si tratta
semplicemente di un fusibile...

 semplicemente di un fusibile...
non conosco l'elettronica di questa macchina... quello che posso dirti è che 
in genere non è il fusibile che protegge dalle inversioni di polarità;
o lo stadio di alimentazione della centralina è progettato appositamente per 
reggere la situazione anomala oppure sono guai seri... qualche fusibile può 
saltare come conseguenza ma il fusibile nasce per proteggere una lina da 
sovraccarico di corrente (e quindi potenziale rischio di fusione del cavo 
e/o incendio alla vettura)
cmq fai presto a controllare... trova la scatola fusibili e controllali 
tutti
se c'è ne uno aperto lo sotituisci con uno di valore identico e vedi se 
salta di nuovo
che non ti salti in mente per nessun motivo di bypassare un fusibile saltato 
con un pezzo di filo o un fusibile più grosso
facci sapere
-ice- 

 ha scritto:


 ripartito, grazie per la consulenza cmq :)
quini hai l'impianto a gas che č stato aggiunto dopo, giusto?
-ice- 

 costi tanto :(
di per se una batteria tipo bosch da 55Ah saremo sui 60 euro indicativamente 
(se la monti tu)
la cosa che mi fa strano è che una batteria che si guasta perchè l'hai 
scaricata oltre il dovuto è possibile ma per scaricare una 50Ah in poco 
tempo da qualche parte deve aver fatto danni o scaldato di brutto 
qualcosa...
non vorrei che il problema non sia la batteria in se ma l'alternatore... 
forse l'inversione di polarità ha brinato il ponte di diodi
prima di prendere una batteria nuova verifica che l'alternatore sia ok 
altrimenti poi anche la nuova rischi di buttarla perche la scarichi troppo
cosa altro si è guastato?
la luce abitacolo è tornata a posto?
-ice- 

 ha scritto:


> > adesso la batteria si č scaricata e non ricarica piů, spero solo che 


 non ne ha voluto piů sapere.
senza volerti spaventare ma considera che alcune centraline (non so se č il 
tuo caso) controllano molti aspetti dell'auto tra cui impianto freni e 
servoguida;
mi sento di consigliarti di fare un controllo dell'auto a seguito di quanto 
č successo a causa della batteria montata a rovescio
-ice- 

 Hai bruciato l'alternatore di sicuro, la batteria non c'entra.
ora, purtroppo, anche la batteria potrebbe essere andata... le pb non devono 
mai essere scaricate sotto una certa soglia pena il danneggiamento
tutto dipende da:
- quanto ci ha messo il ponte di rettifica dell'alternatore ad "aprirsi" e 
quanto ha chiesto alla batteria in termini di corrente... se si è interrotto 
in 1/2 secondo magari la batteria è salva
- quanto si è insistito nel tentativo di accendere la macchina con la 
batteria scarica
per verificare la batteria si potrebbe fare un controllo veloce con un 
tester... ogni batteria ha i suio valori ma se leggi 8V vai tranquillo che 
non è solo scarica
per verificare l'alternatore senza metterlo a banco bisognerebbe almeno 
avere una batteria sana e vedere la tensione ai suoi capi con l'auto in moto 
e indicativamente motore a 1000rpm
-ice-

 mai essere scaricate sotto una certa soglia pena il danneggiamento
Deterioramento, non danneggiamento. Ovvero: durano meno del previsto.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen