mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: suzuki swift cabrio

Salve a tutti, ho l'occasione di prendere un suzuki swift cadrio in 
buonissime condizioni, il tipo vuole 1500 euro, cosa pensate come 
macchina? ? veramente ben tenuta, non ? bellissima come linea ma per 
l'estate va bene, come la vedete voi? grazie a tutti.Chi mi puo aiutare 
con un sito che parla di questa vettura?

...

Non ne ho mai vista una.....esiste?
Cerco di immaginarla e mi viene in mente la Menhari della Citroen!

Cerco di immaginarla e mi viene in mente la Menhari della Citroen!
--
	Clio 1.9 dTi 130k km
	ex R19 16v 180k km
	ex R19 1.4 TSE 114K km

ne ho viste parecchie negli USA, diciamo nel 95. erano molto popolari
nei noleggi, per i turisti.
Credo sia una buona macchina, posso solo immaginare che il bagagliaio si
riduca a una capacità infima.
Verifica capote e guarnizioni e... Comprala!
Aldo
Lancia Gammma Coupè-TR7 spyder-Honda CX650Turbo
e forse, tra poco, una Laverda 350 (se non avete una Lav 500 da
vendermi...)

"pall"  ha scritto nel messaggio

siti non ne conosco essendo una vettura poco diffusa. In effetti non è
bellissima ma la base è una macchina solida anche se ormai vecchia (se non
vetusta). i problemi potrebbero essere quelli tipici delle cabriolet, per
esempio ricordo avesse il lunotto morbido che tende ad ingiallirsi col
tempo.esisteva anche l'hard top.
di che anno è?se è vecchia la quotazione mi sembra eccessiva (non di molto).
la GTI era una vera forza! ;)
Ciao
-- 
Swift on Clio II 1.4 16V [30, 98, RC o BR]
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [VW Golf]Tichettio sotto il cofano...

Ciao a tutto il NG.
Possiedo una VW Golf mk3 1.6 101 cv e ultimamente ho notato che è parecchio
rumorosa. Ho 90000 km passati da poco. Ho notato che quando la macchina è
accesa e al minimo oltre al normale rumore del motore c'è un fastidioso
tichettio che proviene dal cofano (il rumore è direttamente proporzionale ai
giri del motore). Niente di spaventoso ma si nota. Il rumore sembra
provenire dalla parte delle cinghie (distribuzione rifatta a 53000 km) e il
mecca mi ha detto che potrebbe essere il cuscinetto dell'alternatore.
Difatti appoggiando un cacciavite su di esso ci son piu' vibrazioni che
sulle altre pulegge. Quanto puo' costare l'alternatore per la macchina in
oggetto? Mi conviene cercare da un demolitore? O sopportare il tichettio (
che non è poi cosi' forte) fino a che non peggiora? Che parametri servono
per identificare l'alternatore da un autoricambista, o da un demolitore?
Cavoli sta macchina ne ha sempre una, pochi mesi fa ho sostituito il
motorino d'avviamento... Consigli? Sono disponibile per ulteriori
delucidazioni....
Grazie
Giovi

 wrote in message
nvBNb.95553$VW.38...@news3.tin.it...


Punterie sfatte, cmq è anche possibile un cuscinetto anche se non lo credo.
Fai la prova appunto togliendo la cinghia, se è lui lo smonti e metti
cuscinetto nuovo.

 Punterie sfatte, cmq è anche possibile un cuscinetto anche se non lo
credo.
Preventivo spesa punterie?
E' possibile nel caso sotituire solo il cuscinetto dell'alternatore?
Saluti,
Giovi

Per la spesa punteria dipende se sono rovinate tutte o solo 1 e anche dalla
marca, telefona in concessionaria ti sanno dire al volo :)
Il cuscinetto alternatore lo cambi bene anche da solo, apri l'alternatore e
li vedi come è messo.


 ha scritto nel messaggio
news:nvBNb.95553$VW.38...@news3.tin.it...


La mia golf tdi 110cv invece ha un ticchettio (sembra quasi un cigolio)
proveniente dalla parte destra del cofano ma non aumenta con l'aumentare del
gas, rimane costante.
Il meccanico dice che VW dice che non sente niente (ma secondo me avevano
troppo da fare per starmi a sentire)....
Un altro mi ha detto che potrebbe dipendere dalle punterie...ma ho 55000km
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eterno dilemma ..............?!

Devo cambiare 'stò benedetto olio al mio SRADdino 750!!!
Vado dal mio solito ricambista e guardo cosa mi offre il mercato :
- MOTUL 300V 15W50 100% synt API SH, a circa £ 20000 / l (quello nella
tanichetta di latta, ma è uguale a quello x moto nella tanica di plastica?
Penso di si..... Booh, le specifiche sono uguali!)
- CASTROL R4 10W50 100% synt API SH , a circa 28000 / l (da pazzi, ma non mi
dispiacerebbe!)
- CASTROL GPS 15W50 semi-synt, a circa £ 18000 / l
- CASTROL PowerBike 20W50 semi-synt a circa £ 14000 / l
Oppure mia vecchia idea, metterci il MOBIL 1, che però è per auto?!
Sicuramente è un ottimo olio, 5W50 API SJ, circa £20000 / l , ma come la
mettiamo con i modificatori di attrito (vedi frizione a bagno d'olio?!).
Ogni consiglio è ben accetto!!!!!!
Grazie, Fabio
----
                                    "CAPITANO"
             Aspirante membro "giovane" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
           - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track
-- 
Posted from [212.216.69.124] by way of 
oe18.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.122] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

mettiamo con i modificatori di attrito (vedi frizione a bagno d'olio?!).
Sul mio VTR ho messo il Mobil Super S (semisint) 15W/40 SJ . LA
frizione non slitta affatto. So anche di altra gente che ha provato
olii per auto SJ su moto con frizioni in bagno d'olio senza alcun
problema.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

beh, sugli olii automobilistici manca pure lo zinco, che e'generalmente sugli
olii motociclistici.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gas e iniettori

ragazzi sembra uno scherzo ho sostituito il motore ...quando l'ho preso gli 
iniettori andavano che era una cannonata dopo una settimana che sono andato 
a gas gli iniettori secondo me si sono già sporcati e la macchina a benzina 
mi rifunziona a singhiozzo a volte si sente che perde un iniettore...
possibile che il gas sporchi così gli iniettori? 

Stefano ha scritto:

no, il gas non può sporcare gli iniettori
però nel periodo di NON funzionamento possono deformarsi per il 
calore di combusione e deteriorarsi le sedi in cui scorre l'ago 
del polverizzatore, ecco perchè diventa salutare un loro 
sporadico funzionamento  a benzina (anche un solo km, oltre 
l'avviamento) e l'aggiunta di una minima percentuale di olio 
(basta anche lo 0.5%) per evitare problemi
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 (basta anche lo 0.5%) per evitare problemi
credo qualsiasi impianto a gas faccia funzionare l' auto per un breve 
periodo a benzina dopo l' avviamento, quindi il problema non si pone.

 problema non si pone.
si ma io intendevo DURANTE la marcia a gas, sporadicamente, 
anche per un brevissimo tratto (1Km)
saluti


 ha scritto nel messaggio 
news:447c3215$0$18286$4faf...@reader1.news.tin.it...


Stefano ha scritto:

Attenzione a me ha bruciato le valvole , occhio ai giochi delle 
valvole e alla manutenzione , nonchè alle candele! dopo 50000 km 
mi ritrovo con un danno da 1600 euro, e questo danno si è 
manifestato con un singhiozzamento del motore.
Inoltre a benzina girava bene peccato che girasse a 3 pistoni!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Tipo 1.6

Salve a tutti!
Ho una tipo 1.6 del 94 da due anni e l'ho pizzicata in fragrante con la
camma dell'aspirazione praticamente tonda! Intanto che procedo personalmente
alla sostituzione (argh, 280 euro di albero nuovo!) vorrei sapere come può
essere successo. La macchina ha la testata che è stata rifatta (bruciata una
valvola di scarico mentre ero in ferie :-((( ) da un meccanico 8.000 km fa e
il controllo successivo del gioco delle valvole lo ha fatto un'altro
meccanico a 2.000 dal rifacimento. Può essere che uno dei due abbia
abbassato un piattello con il lapidello? E' un difetto tipico di questo
motore? C'è da fidarsi delle indicazioni del gioco delle valvole riportato
sul libretto di manutenzione?
Grazie mille per l'attenzione :-)
                                Antonio

 Grazie mille per l'attenzione :-)
Figurati! ;-)
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Un'idea ce l'avrei!
Davvero!!!!!!!!!!!!!!!!
Come mai?
:-pppppppppppppppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Hai ragione ma tendo a diffidare di chi ti fa un manuale di manutenzione che
ti dà l'idea che la macchina non sia la tua ma te l'abbiano concessa in
comodato d'uso! :-(
Comunque ho trovato che il castelletto aveva un bullone spanato e altri due
al limite dello snervamento e mi è toccato provvedere con due prigionieri
più lunghi e maggiorazione di quello spanato. Nel team del meccanico che mi
ha rifatto la testata ci sono due braccia rubate all'agricoltura. ;-)
La prossima volta carico la macchina sul treno e la riporto a casa così
sicuramente riduco i danni al minimo!
Grazie mille per le risposte!
                        Antonio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 500ml ogni mille km

Ciao a tutti,
 
ho controllato il libretto di manutenzione *originale* di una Renault 
Clio mk3 del 2012 con circa 45k all'attivo, perchè avevo l'impressione 
consumasse un po' troppo olio motore.
 
Invece il libretto dice più o meno così "Se, superato il periodo di 
rodaggio, i consumi di olio motore dovessero essere superiori a 1/2 
litro ogni 1000km allora è necessario contattare l'assistenza ufficiale"
 
A me sembra uno sproposito però stando al libretto è tutto ok perchè ho 
conteggiato circa 1.7lt su 7500km.
Secondo voi non è tanto?
 
Fattori che potrebbero aver influito:
 
- all'ultimo cambio olio venne messo un 10w40 di buona marca (il 
libretto prevederebbe Elf 10w40 se si utilizza l'auto con temperature 
entro i -20°C)
 
- l'auto è impiantata GPL
 
 
-ice-

 Secondo voi non è tanto?
 
E' uno sproposito, un'auto nuova come quella dovrebbe mangiarne meno di 
un litro tra un cambio e l'altro, quindi parliamo di almeno 20 mila km, 
pero' se e' un diesel usato in citta' puo' essere normale.

 E' uno sproposito, un'auto nuova come quella 
 
 
Non è nuova, un'auto che fa 5mila Km anno per 7 anni potrebbe aver fatto 
solo percorsi brevissimi, le fasce si incollano e consuma troppo olio.
 
Prova a fare 300Km in autostrada col caldo senza fermarsi, poi al 
ritorno cambio olio e filtro e, magari, va meglio. Oppure dipende dalle 
valvole, chi può saperlo?
 
 
 
 

 pero' se e' un diesel usato in citta' puo' essere normale.
 
E' un 1.2 benzina con impianto a GPL

 ritorno cambio olio e filtro e, magari, va meglio
 
Al prossimo cambio-olio farò così.
Penso anche di mettere l'olio Elf. Non perchè lo ritenga migliore del 
Bardahl ma giusto per capire se l'olio può fare differenza in termini di 
trafilaggio (a parità di viscosità ovvio, 10W40 confrontato con 10W40)
 
 
Mi resta solo il dubbio sul perchè il libretto di manutenzione riporti 
come "accettabile" un consumo di 1/2lt su 1000km
 
 
-ice-

 calo visibile al punto che i 4kg di olio che mie ero portato appresso 
 
Però dopo un giro del genere avrebbe dovuto stare a posto col consumo 
olio almeno per 1 anno anche di più; non è che le fasce si incollano in 
un mese, altrimenti c'è qualche altro problema.
 
Comunque 1/2 litro per 1000Km è un consumo che non rivela una rottura, 
quindi si può tirare avanti, alla lunga porta a candele sporche, cat 
intasato, lambda idem, mi sa che fra altri 7 anni avrai problemi. :-)
 
 
 
 
 

 Secondo voi non è tanto?
 
Un litro d'olio ogni 4500Km non mi pare un consumo di cui preoccuparsi!
Saluti,
 
Lorenzo
 


quindi di fabbrica a benzina uscita fatto poi impianto gpl
subito o dop tot km?
 
il meccanico che dice? nb fagli presente che è a gpl e
chiedi se si rovina prima qualcosa e se c'è qualcosa di
particolare da controllare
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [elettronica moto] riscrivere contakm di Y R1

Ciao.
In parole ultrapovere dovrei riscrivere il contakm totale di una YAMAHA R1,
qualcuno conosce la mappa dei piedini del connettore per riprogrammare?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Vuoi tirarli indietro, vero?
Spero non ti aiutino...
felix

 
hai un bel coraggio.
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125 - Kimberly
LilloŽ official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

 qualcuno conosce la mappa dei piedini del connettore per riprogrammare?
secondo me ti scappa di mano il connettore e bruci la centralina....

Vuoi tirarli indietro, vero?
Non e' detto che debba per forza voler truffare qualcuno!
Quando ho rimesso a posto la mia VTR F presa incidentata avevo la
stessa necessita', visto che la strumentazione usata che avevo trovato
per sostituire l'originale semidistrutta segnava ben 16000 km in piu'
dei km reali della mia moto. 
Purtroppo, o per fortuna, il verso di riprigrammare il contakm non
l'ho trovato ed ho dovuto fare un'operazione piuttosto ardita: ho
dissaldato il microcip dalla vecchia strumentazione per poi risaldarlo
su quella buona. 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 su quella buona.
Può essere una idea, la difficoltà varia in base ai casi. A volte la EEPROM
(che ha pochi piedini) è fuori dalla CPU principale ed è relativamente
facile da risaldare, altre volte quando è tutto "embedded" va peggio, nel
"mio" caso non ho neanche idea di cosa aspettarmi. Può anche essere che
salta tutto.


 salta tutto.
dipende da quanto cambia il prezzo dai km reali a quelli che vuole rifilare
al futuro acquirente... se cambiate di tanto magari vale la pena il
tentativo.
(poi glielo raccontate bene all'assistenza ;-) )
ciao
matteo.

Può anche essere che salta tutto.
Senza offesa ma....a questo punto lo spero!



A no? Leggi sotto allora le altre risposte!
felix

A no? Leggi sotto allora le altre risposte!
Senti un po'.....hai mica dato un'occhiata agli orari dei post?
Non mi pare!



Si.
Infatti ti ho scritto dopo che ha ammesso chiaramente il motivo per cui
intende manomettere il conta Km!
felix

intende manomettere il conta Km!
Hai per caso anche letto quello che gli ho risposto dopo?



Si. Mi č piaciuta la battuta sulla gravitą della luna! :-)
Volevo solo ribadire che la mia ipotesi iniziale di manomisisone per frode
ad un potenziale povero acquirente, era corretta!
felix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazione

Posseggo una passat TDI da cv110, in officina VW dicono che non rende come
dovrebbe
a causa di un sensore che controlla la massa-aria. Costo Euro 300,00
Sapete dirmi in cosa consiste e come posso spendere meno?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Sapete dirmi in cosa consiste e come posso spendere meno?
Sicuramente si riferiscono al debimetro.
Circola voce che le officine autorizzate VW, data la ricorrente difettosità
di questo particolare, siano solite riconoscerli in garanzia, almeno
parzialmente. Se la tua non lo fa, cambia officina.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 parzialmente. Se la tua non lo fa, cambia officina.
Il sensore massa aria è principalmente il primo colpevole, ma non l'unico...
comunque se alla VW hanno fatto un giro su strada con il tester collegato
hanno sicuramente diagnosticato il problema senza possibilità di errore.
Il costo è giusto, puoi risparmiare circa 40€ comprando il pezzo tramite
Bosch ma te lo sconsiglio perchè se te lo fai cambiare da una officina VW
con regolare ricevuta avrai 2 anni di garanzia sul ricambio.
Le officine sostituiscono in garanzia solo questi debimetri e non tutti
altrimenti cosa guadagnano?
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensore di giri hyundai coupé

Un meccanico che conosco mi ha dato una possibile dritta sul problama di
mancato avviamento della hyundai coupï¿œ di mia sorella. Dice che potrebbe
essere il sensore di giri ad effetto hall.
Domanda... qualcuno sa dov'ï¿œ??
La versione dell'auto ï¿œ questa:
http://it.wikipedia.org/wiki/File:2000-2001_Hyundai_Tiburon.jpg
Se lo trovo potrei estrarlo, testarlo ed eventualmente ripararlo con un
trapianto da un sensore di corrente LEM che usiamo al lavoro.
Grazie.

 Domanda... qualcuno sa dov'�??
Salvo stranezze, si dovrebbe trovare dalle parti della puleggia dell'albero 
a gomiti.
Somiglia ad una sonda lambda: � un candelotto collegato a dei fili 
elettrici, che "affaccia" sul bordo della puleggia dentata.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 elettrici, che "affaccia" sul bordo della puleggia dentata.
Potrebbe anche essere affacciato alla corona dentata del volano, alcuni sono 
piuttosto piccoli, fissati sul monoblocco o sul cambio. 

 piuttosto piccoli, fissati sul monoblocco o sul cambio. 
Insomma, ho poche speranze di estrarlo fai-da-te. :(

 Insomma, ho poche speranze di estrarlo fai-da-te. :(
Non è detto. Sulla Punto vecchia per esempio è una cavolata.

 Non � detto. Sulla Punto vecchia per esempio � una cavolata.
Grazie, � fissato con un bulloncino M6 a fianco del filtro olio, sulla sua � 
un "po'" pi� difficile.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: I neon sono illegali??

ciao a tutti come da ogetto.. vorrei mettere i neon e i vetri neri alla mia
macchina ma nn so se sono illegali o no..
aiutatemi!! ciao Guido

 macchina ma nn so se sono illegali o no..
Ovviamente NO.
Se vedi la dicitura di omologazione (che non troverai) allora sono legali.
Stessa cosa per quel che riguarda i led blu.
fine della storia.
sei anche OT.


I vetri neri (penso tu intenda le pellicole oscuranti) li puoi mettere solo
ai vetri posteriori
quelli di passeggero e guidatore assolutamente no
ho letto che alcune marche di pellicole forniscono un "certificato di
omologazione" delle pellicole
sinceramente la vedo cosa superflua, visto che di per se č autirizzata
l'installazione
per i neon: ogni tipo č consentito ma non li puoi usare
cioč, almeno a vettura in movimento, sempre che tu intenda quelli
sottoscocca
ogni dispositivo di ILLUMINAZIONE diverso da quelli originali non č
consentito, pena (se sono fiscali) il ritiro del libretto
idem dicasi di lucine blu di posizione, lampadine a "specchio" etc etc
ogni dispositivo invece non visibile dall'esterno (per esempio quelli che
illuminano i tappetini) č consentito
--
Ciao
Matteo

tutto illegale. leggere quattroruote. non ricordo i numeri "incriminati"

 ha
scritto:

Da quello che si è capito le pellicole sui vetri posteriori sono ammesse su
quelli davanti NO.
Per quanto riguarda l'illuminaizone se sostituisci le luci presenti con
altre aventi caratteristiche diverse, tipo colore o intensità sei nel caso:
"dispositivo non conforme" e sei in multa. Se invece monti luci aggiuntive
tipo i pistolini blu sui getti dei vetri, neon, fendinebbia aggiuntivi, led
danzanti tipo KITT, laser, faser, carboni ardenti, madonnine o padre pio, si
prefigura: manomissione o elaborazione del veicolo, una cosa del genere,
quindi sequestro del libretto, fermo del veicolo e revisione. Poi che per
due lumini da cimitero ti ritirino il libretto è difficile però come detto
perfettamente legittimo.
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 perfettamente legittimo.
la sfiga aumenta se poi ti capita di asfaltare un qualche reietto della
società che
è stanco di fare il manovale in cantiere e decide che da quel giorno sarai
il suo
fornitore ufficiale di soldi gratis!!!
alchè potrebbe convincere i medici che la sua attenzione è stata annebbiata
(MENTRE SI BUTTAVA SOTTO LA TUA AUTO)
da quelle lucine (CHE TU IMPRUDENTEMENTE HAI INSTALLATO)
e si è sentito attratto dalla tua auto come una zanzara si sente attratta
dal neon viola con la ventolina!!!
ahahhaah.. se fossimo in america immagino già il processo... buahahahah
;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manutenzioni di una moto

Ragazzi scusate abuso della Vs. disponibilità a trattare gli argomenti
motoristici....ma secondo voi una moto con 61000km in apparenti buone
condizioni di motore...che non ha mai subito interventi importanti (ne
catena distribuzione, ne frizione ecc,ecc) nella fattispecie una Kawasaki
gpz 500 s del 1994 quanto può ancora durare???
Mi spiego ....ho intenzione di cambiar moto ed ho trovato una buona
occasione! mi lasciano interdetto solo i 61000 km che segna il suo
contachilometri tra l'altro percorsi da un solo proprietario.
Che ne dite?
ciaoo
Grazie
Marcello
Renault O'Scenic Driver
Mercedes 190E Cabrio - Father

 condizioni di motore...
quella di mio fratello, stesso modello del 1987, la prima uscita, ne ha
fatti 130.000
dipende tutto da come e' stata tenuta. Comunque non deve costarti piu' di
due milioni al massimo un esemplare del 94
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Se possiedi una macchina fica...

...io, donna ti cedo la figa più volentieri.
Se hai la Lamborgini
ti faccio anche i pomini con i gargarismi...
Discutiamone.
--
Edika©

Edika© wrote:
Vaffanculo.
Occhio al crosspost!
-- 
Ciao,
             8tto

Se hai la Lamborgini
L'hanno messa fuori produzione, bestia animale.
Hello?
Is there anybody in there?
[Comfortably Numb]  

 L'hanno messa fuori produzione, bestia animale.
Embé ?
auto di lusso, caprone.
--
Edika©

Scusa , se ti vengo a prendere in bici ci vieni con me? Posso rivestire i
sellini in pelle di coccodrillo per farla sembrare di lusso :DDD

 ti faccio anche i pomini con i gargarismi...
per una Regata 70 ci scappa un normalissima se*a ?

 per una Regata 70 ci scappa un normalissima se*a ?
LOL
G.S.

 ha scritto nel messaggio
news:bd7dj3$rq7$1...@serv1.iunet.it...
Edika..... P L O N K.
(Anche qui vengono i troll... non c'è più religione...)
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 (Anche qui vengono i troll... non c'è più religione...)
Ma perchè è la verità a noi ragazze piacciono i ragazzi con le belle macchine!

kadd...@libero.it
 (maghella) ha scritto:

e' un vizio di famiglia?

 Occhio al crosspost!
8tto, ti spaventa cosi' tanto
l'x -post ?
__
Edika©



Animale, se vuoi fare il troll devi avere almeno un minimo di classe e
padronanza della tastiera, sennò puoi andare a traghettare sui gommoni
degli scafisti.
Se mi scrivi: " Lamborgini ", fai la figura del troll fesso ed
ignorante.
Lamborghini...si scrive con l'acca.


 Ma perchè è la verità a noi ragazze piacciono i >ragazzi con le belle
macchine!
E infatti sono proprio quelle che guardano solo la macchina che non farò mai
salire sul mio bolide (quando lo avrò)!!!

Occhio al crosspost, cribbio!
:-)
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 [Comfortably Numb]
Syd, tutto giusto, però guarda che The Wall è stata scritta principalmente
da Wright un bel pezzo dopo che Barrett era sparito  :-) Se vuoi mettici uno
"Shine on you crazy diamond" che almeno si riferiva a lui :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

> Occhio al crosspost, cribbio!
CROSSPOST:
Pratica che consiste nel mandare lo stesso identico messaggio a più
newsgroup.
Un esempio di crosspost può essere rappresentato dalle aziende che inviano
lo stesso messaggio in svariati newsgroup allo scopo di pubblicizzare un
sito o un loro servizio.
E' un comportamento scorretto perchè ostacola il normale funzionamento dei
newsgroup.
!
Ciao :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pressione gonfiaggio auto

Salve a tutti,
possiedo una VW Polo Cl Anno 1993 e mi chiedo quale sia la pressione ideale
in BAR da mantenere ai pneumatici anteriori e posteriori.Grazie per l'
attenzione.
A presto.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 attenzione.
No libretto (ab)uso e manutanzione? Ahi ahi ahi.
Cmq se vai sul sito pirelli, nella fitment chart, ti consigliano le 
pressioni scegliendo la tua auto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP: quanto pesa il gasolio?

devo fornire all'ILVA di taranto una relazioncina in cui dimostro che il
serbatoio fornito insieme a un gruppo elettrogeno da circa 1000 cv mercedes
V8 biturbo , e' sufficiente per 24 ore di autonomia.Ora, disponendo del
consumo specifico il calcolo e' banale, ma quale e' il peso specifico del
gasolio in modo da poter passare dai grammi ai litri?qualcuno me lo sa
dire?grazie
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

 dire?grazie
Il gasolio per autotrazione ha una densità (a 15°C e 1 bar) di 820,6 kg/mc.,
quello per riscaldamento 826. In generale, può variare da 800 a 860 kg/mc.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 dire?grazie
Un mio amico agricoltore mi ha detto che un litro di gasolio pesa 860/870
grammi...appena posso cerchero' di essere piu' preciso.
Ciao!
VanMar

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio sintetico





Secondo voi, faccio bene a mettere in un motore 
diesel, un olio interamente sintetico con gradazione 5w40, nonostante la Casa 
consigli il 15w40?


Appena rompo tutto nel caso mi rispondo da 
solo!!!



 ha scritto nel 
  messaggio 
news:000801c02fb4$7e7528c0$4fec1d97@uymfdlvk
...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Richiesta info Suzuki Big 750

C'è nessuno che mi può dare dei consigli sul Suzuki 750 Big (meccanica ecc.)
?
Mi è capitato infatti che un mio vicino di casa lo venda a 2.300.000. Lui
dice che va bene e che ci ha cambiato frizione corona pignone.
Mi diceva qualcuno che i vecchi Dr avevano dei problemi, con questa moto
posso andare tranquillo ? Lo so che x 2.300.000 non mi posso aspettare un
granchè ma le finanze sono poche !

Io ce l'ho avuta per 3 anni intorno al 1990, e posso dirti che è una moto
divertentissima. L'unico problema, nei 30.000 Km. che ci ho fatto, è stato
il tappo che si trova in corrispondenza dell'albero a camme sulla testa:
gocciolava olio in gran quantità. L'ho sostituito con uno artigianale fatto
di alluminio con una piccola gola alla quale ho applicato un o-ring. e non
mi ha dato più problemi.
Ho notato, comunque, che quel problema lo avevano in molti.
Per il resto tutto bene, oltre i materiali di consumo (pasticche, pignone,
corona,catena).
Attento !! Mi hanno detto che i monocilindrici, altre i 30.000 hanno
necessità di rifare le fasce e la smerigliatura delle valvole.
In bocca al lupo!
Ciao.
Carlo

Grazie Carlo x i consigli sul Suzuki 750
Pippo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel.........

Ho posseduto due Opel Corsa, 
Prima Corsa 1.0(1984): portata fino a 100 km senza problemi 
Il conce Opel si e' sempre preso la liberta' di fare interventi non
richiesti/sostituzione di parti NUOVE o recentemente sostituite (tipo
calotta dello spinterogeno e puntine ecc...), a sua discrezione
durante i tagliandi nonstante avessi sempre richiesto un preventivo
delle spese.
Seconda Corsa 1.2 - 4 cil.(1999): sostituita a 70mila km per
incidente.
Sull'auto niente da dire non era una scheggia ma serviva ottimamente
al mio scopo (80km al giornoo per recarmi la lavoro).
Acquistata da una concessionaria diversa l'assitenza incredibilmente
si comportava alla stessa maniera della prima.
A 60 mila km dimenticano di cambiarmi la cinghia di distribuzione
(nonostante l'avessi richiesto esplicitamente all'ultimo tagliando-
55mila km!), piego le valvole, sono costretto ad arrangiarmi per
portare l'auto dal conce, fermo auto di 20gg senza auto sostitutiva e
700 euro in nero o mille con fattura.
Dopo l'intervento l'auto spesso zoppicava a 3 cil a freddo ma secondo
loro era normale..
Opel auto buone ma concessionarie pessime !

 55mila km!), piego le valvole,
Cosě pochi Km? Ma era la 8 valvole? 

...

Esatto il vecchio 1.2 4cilindri 8 valvole...spiegazione ufficiale del
guasto .... colpa della benzina !

 guasto .... colpa della benzina !
Mi dispiace seriamente... Be, che dire, io ho la 16 valvole e mi stavo 
preoccupando... Comunque vale il solito discorso che una volta scaduta la 
garanzia vale la pena di cercarsi un meccanico "di fiducia" anche al di 
fuori dei centri di assistenza della casa.
Ciao 

 ha scritto nel messaggio
news:db4e279d.0503...@posting.google.com...


 > Prima Corsa 1.0(1984): portata fino a 100 km senza problemi
Io ho ancora in box la 1.0 a carburatore. E' del '91, perņ.
Ho tentato un paio di volte di farmi fare degli interventi in Opel,
quando perņ era gią un po' datata. La risposta č stata in entrambi i
casi che il loro tempo valeva troppo per quella macchina.
I ricambi si trovavano comodamente e non costavano cari, ma diosanto
che schifo di rete di assistenza! Forse peggio della Rover.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW 740 i '99 : un cuscinetto tenditore cinghia alternatore ko

Mi č stata segnalata la rottura del un cuscinetto tenditore cinghia
alternatore in una BMW 740ě del '99. Ciň ha causato il quasi totale
arresto della funzione del servosterzo senza che per altro il fatto
venisse segnalato dal computer di bordo: si č solamente accesa la spia
di guasto dell'alternatore. Da notare che il blocco del servosterzo in
condizioni di guida piů difficili (es: autostrada) avrebbe posto in
grave pericolo il conducente, eventuali passeggeri ed evidentemente
chiunque transitasse nelle vicinanze.
Chiedo:
1) č frequente la rottura del cuscinetto tendicinghia nel sopra citato
modello di autovettura?
2) č normale che il computer di bordo di una BMW740ě del '99 non segnali
il malfunzionamento del servosterzo?
Grazie.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 il malfunzionamento del servosterzo?
Sì. Nessun computer di bordo segnala le anomalie del servosterzo.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Una domanda (scema) su Aprilia Leonardo.

Ciao a tutti, volevo farvi una domanda sull' Aprilia Leonardo.
E' una domanda stupida, lo so, e me ne scuso, ma non conosco nessuno a cui 
chiederlo quindi mi rivolgo a voi.
La domanda è: nell' Aprilia Leonardo 125 (ma credo che anche per il 150 sia 
la stessa cosa) la batteria dov' è?
Nel vano sottosella oppure nel "tunnel centrale" (rubo un termine 
automobilistico) che divide a metà il pianale dove si appoggiano i piedi? 

 automobilistico) che divide a metà il pianale dove si appoggiano i piedi? 
Nel "tunnel" c'è il tappo del serbatoio.
La batteria mi pare fosse nel sottosella in apposito scomparto.
Almeno da quanto ricordo del mio 125, my2000 che ho demolito :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 150 sia la stessa cosa) la batteria dov' č?
Toh:
http://www.serviceaprilia.com/public/lumAprilia/Leonardo%20125-150-250-300/Italiano%20-%201999.zip
Leggi il manuale e conservalo che serve sempre
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

Grazie mille a tutti e due.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: meglio GPL o DISEL?

consuma meno una macchina DIESEL opppure una a GAS GPL???
Grazie a tutti
Ciao 
Arnaud

 ha scritto nel messaggio
news:WDaI7.83791$sq5.3...@news.infostrada.it...


Consuma moolto meno una macchina diesel.
Se però consideri i costi di esercizio:
il gpl costa 1000 lire al litro e si fanno circa 10 km/l
il gasolio costa 1600 lire al litro e si fanno circa 16 km/l
Quindi siamo sugli stessi livelli.
8tto


 Quindi siamo sugli stessi livelli.
Ma non penso che ci sia tutta sta differenza di consumo, sara' al massimo
2/3 km/l piu' per il diesel.
Ciao!
VanMar


Considera che il motore a gpl consuma circa il 15% in più del motore a
benzina. Io con la mia ZX 1.4 non faccio mai più di 12km/l, andando in città
faccio anche gli 8. In media (fatta su 30.000 km di utilizzo, in cui ho
sempre segnato esattamente ogni rifornimento) faccio 10.2km/l.
Con i moderni common rail i 16 km/l sono facilmente ottenibili, con un
minimo di cautela. Almeno è quello che riesce ad ottenere mio fratello con
la Picasso HDI, che oltretutto è penalizzata dalla sezione frontale.
8tto

vuoi mettere poi il risparmio di prendere un qualsiasi mezzo non catalizzato a
poche centinaia di mila lire, mettere il GPL e renderla ecologica e risparmiare
all'unisono?
eheh

consuma
meno una macchina DIESEL opppure una a GAS GPL???
In parte ti hanno gia'
risposto gli altri.... ti riporto la mia esperienza, visto che ho entrambe
le tipologie di motori.
Ho una dedra 1.6 gpl del 91 e una astra 1.7 Td del
2000.
Sulla dedra ho consumi che vanno dai 7.5 Km./l in citta' nelle
peggiori condizioni agli 11/12 Km./l. in autostrada.
Sull'astra Td ho una
media (fatta su 7000 Km. facendo i calcoli da pieno a pieno) di poco piu'
di 17 Km/l.
Diciamo che consuma poco meno l'Astra, ma questa cosa non si
puo' considerare valida sempre. Dipende da quali auto confronti... la Dedra
ha 9 anni e 150.000 in piu' dell'astra!
In genere il gpl, come ho detto
spesso, conviene sull'usato, in quanto un'auto a benzina e' molto piu'
svalutata e probabilmente meno sfruttata di un diesel. Sul nuovo, non ha
senso parlare di gpl... meglio il diesel.
Pensa che ormai un impianto gpl
moderno costa dai 2,5 ai 4 milioni che piu' o meno e' la differenza di
costo fra un diesel e un benzina (a parita' di modello e allestimento).
Ciao!
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: libretto uso e manut gsxr 750

Salve volevo per cortesia chiedere se qualcuno possiede il libretto della
suddetta moto, Suzuki gsx-R 750 iniezione elettronica dell'anno 1998, dato
che l'ho acquistata usata e l'ex proprietario non lo aveva... SOB!
chi abbia la possibilità mi contatti a
fu...@fastwebnet.it
grazie mille!

 ha scritto nel messaggio
news:F1Ywc.25908$G%.97@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motor 2 temps injection

Buongiorno
 
no scrivo bene italiano scusi
cherco il modo de trouvare uno motor due tempi injection da ~ 200~250 
cm3 per mettere sul uno paramotor
come fare
grazie
BP


Please, write in your mother language, it's better...
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarï¿œ lo switch-off, avrï¿œ problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che ï¿œ collegato in modalitï¿œ analogica.

> cherco
cerco !
effectivement je suis plus ï¿œ l'aise et fais moins de fautes
 
je cherche comment trouver un vendeur de moteur 2 temps ï¿œ injection 
d'environ 200cm3 pour installer sur un paramoteur
 
voilï¿œ
Bernard

 d'environ 200cm3 pour installer sur un paramoteur
 
Sorry, I don't speak french, and I know almost nothing about
paramotors/PPG: I suppose that you already searched google for
websites about paramotors, right?
 
The only search on google that i did was:
two+stroke+injection+paramotor+engines


 websites about paramotors, right?
 
yes
bp


>> d'environ 200cm3 pour installer sur un paramoteur
 
How much kilograms of thrust do you need, how much maximum pilot weight
should the paramotor be able to carry? How much should be the maximum
weight of the paramotor itself?
 
Simonini produces several engines (even big ones):
http://www.simonini-flying.com/victor1_ita.htm
 
 
If you are not looking just for the engine, you could look for a
complete paramotor equipped with those engines.
 
e.g.: 
http://www.flyproducts.it/it/paramotor-standard/max.html
 


bp wrote:
 
Engines:
http://www.polini.it/it/page_429.html
 


bp wrote:
 
Ops... I forgot you need a 2T fuel INJECTION 200-250cc engine...


 bye G.L.
 
;-)))

 bye G.L.
b

 bp
 
	cognosce linguam latinam ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bmw z3 scampanata

Ho visto sulla mia z3 che le gomme posteriori si consumano parecchio
all'interno .... il gommista, dopo aver verificato che non si possono
regolare le ruote posteriori, mi ha detto che queste macchine (anche altri
modelli bmw) vengono fatte apposta con accentuate scampanature sulle
posteriori per garantire maggior tenuta di strada in trazione ecc... si deve
quindi eventualmente dopo tot. km provvedere a girare la gomma sul cerchione
....
secondo voi č possibile ?
Ciao e Grazie
MG.

> secondo voi è possibile ?
Pare molto strano... E poi se uno monta gomme direzionali che fa?
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 ha scritto nel messaggio
news:7Q1Zc.75280$OH4.2...@twister1.libero.it...


 MG.
Il fatto che la campanatura sia accentuata, cosi' come la convergenza e'
vero per rendere il comportamento piu' "neutro", cioe' eiliminare, per
quanto possibile, il sovrasterzo.
Che non si possano regolare le ruote posteriori mi pare strano, se non
impossibile, al punto che se non ricordo male su ida qualcuno le aveva gia
regolate su una Z3M coupe' per renderla piu' neutra in quanto abbastanza
nervosa.
Ciao da un Z4 owner,
Meti.

 superficie di appoggio sull'asfalto ridottissima e quindi........auguri!!
Magari basta girarle prima che escano le tele, non trovi? ;-)
Matteo

 quindi eventualmente dopo tot. km provvedere a girare la gomma sul cerchione
Vero e falso. Vero per la tua auto e non altrettanto per tutte le altre.
Dipende essenzialmente dalla geometria delle sospensioni, dall'altezza 
del baricentro, dal centro di rollio e da una dozzina di altri 
parametri.
In buona sostanza, e per essere breve, una vettura deve avere da ferma 
sufficiente camber negativo per garantire che quando essa si trova in 
curva ed in appoggio, ovvero con gli ammortizzatori lato esterno 
compressi e lato interno estesi, il battistrada sia quanto più disteso 
e aderente all'asfalto, mentre della ruota interna alla curva non frega 
quasi niente a nessuno.
Se ti stai chiedendo perchè di tutto questo devi sapere che ogni 
geometria farà cambiare più o meno e verso il positivo o il negativo il 
camber della ruota a seconda dell'escursione della ruota. Inoltre va 
notato anche che una ruota con tanto camber in rettilineo sarà più 
scorrevole...
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: LCD temperatura help

ciao ragazzi...sto' cercando un termometro digitale con sonda da mettere al
mio scooter x tenere sotto controllo la temp del liquido...dovrebbe avere
questi requisiti di base ...: essere impermeabile o semi
impermeabile..lavorare con temperature comprese tra i 10 e i 140°...ed
essere economico (non voglio spendere 100 euro nel daytona che ha anche il
contagiri che non mi serve a niente)  ho cercato in tantissimi siti ma non
l'ho trovato...aiutatemi vi prego!
grazie millee in anticipo!!

 ha scritto nel messaggio
news:bpf4s6$2cu$1...@news.ngi.it...

Prova in siti o negozi che vendono accessori per kart, ce ne sono anche li!
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cuscinetti del motore del GO-KART

Devo procedere alla revisione di un motore IAME 100cc del mio GO-KART.
Posso usare cuscinetti a sfera nel carter con la gabbia in acciaio al posto
di quelli con la gabbia in bachelite?
E' necessario poi usare cuscinetti C3 o C5? E per quale motivo?


Non so essere più preciso, anche perchè conosco poco quella marca,
però io sul Pcr ho sempre montato cuscinetti C4, tutti rigorosamente
con gabbia in plastica e non ho mai avuto problemi, tranne quando
facevo le revisioni dopo 100k km!!:-))
Il numero dopo la C indica la quantità di gioco radiale del cuscinetto
stesso; C5 non ne ho mai visti!
Fai attenzione al gioco assiale di montaggio dell'albero nei carter.
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 ha scritto nel messaggio
news:JEYI6.20191$UW4.1...@news.infostrada.it...



A me pare che il negozio che vende cuscinetti, quando li ho cambiati alla
moto, mi avesse detto che i C3 sono garantiti per 15000 giri i C4 per 30000
però non sono sicuro.
Ciao Francesco.


Beh ma se la tolleranza ai giri dei C5 è maggiore dei C4 non dovrebbe
esserci problemi se lui monta i 5 anzichè i 4 anzi.....
O sbaglio?????????????
_jaco_

 esserci problemi se lui monta i 5 anzichè i 4 anzi.....
Esatto! Mai i 5 costano abbastanza di +! Cmq parlando dei cuscinetti su IHMS
qualcuno avedetto che per motori che girando alti (come scooter elaborati e
soprattutto kart) i c5 sono molto robusti! Io ti consiglio i c5 perchè ti
dureranno di + rispetto a quelli inferiori.
Ciao!
Leo
----------------------------------
Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 80cc Polini
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuova Polo X

Salve a tutti, sarei interessato a qualche opinione sulla ultima Polo X, con
motore 1.4 TDI tre cilindri. Cosa ne pensate di questa macchina? C'è
qualcuno che ce l'ha o la provata, che ve ne sembra?
Un saluto a tutti -CIAO-


Il peggior Diesel di piccola cilindrata dopo Hyundai con il suo 3 cilindri millecinque.
Evita i diesel 3 cilindri, sembra di guidare un trattore.
Ciao,
GustaV 


ma ci diventa dopo un po' che uno l'ha comprata? Perchè io sono andato a 
provarne una quasi nuova e non mi sembrava così male. Cmq grazie per la tua 
opinione.
ciao,
        Black

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO kick starter DR350

Dovendo manutenere la frizione e per un problema nell'estrarre la leva kick
starter ho smontato la coppa con l'albero dello starter attaccato.
Ahi ahi ahi! La molla di richiamo della leva kick e saltata. Qualcuna può
suggerirmi come riarmarla dato che bisogna farle fare un giro completo?

Adiugri ha scritto:

Io la legavo con un filo di ferro abbastanza fino e dopo averla rimessa
in tensione ingranavo il carter
Poi mangiavo gli spinaci e tiravo via il filo di ferro    :)
Ciao
-- 
Saluti da zOVERt®!

 suggerirmi come riarmarla dato che bisogna farle fare un giro completo?
No ho presente il motore in questione, cmq la tieni ferma con un attrezzo
come un pinza, in modo da averla ben ferma, e poi giri il pedalino
d'avviamento nel senso opposto di quello che fa accendere la moto. Ma basta
un giro? Un po' di tempo fa ho attorcigliato una molla perchè l'avevo girata
troppo.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lubrificanti

Secondo voi un olio motore che possiede queste specifiche (ACEA E4, API CF,
MAN 3277, MB228.5, VOLVO VDS-2) e quindi esplicitamente solo per motori a
gasolio (non ha altre specifiche tipo API S...), che genere di problemi
potrebbe dare se impiegato su un motore a benzina? a parte gli additivi
detergenti caratteristici degli oli per motori a gasolio, le parti interne
del motore direi che necessitano della stessa lubrificazione e se l'olio è
in grado di lubrificare correttamente un motore diesel turbocompresso
sottoposto a uso gravoso, cosa non farebbe in un motore a benzina?
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

sottoposto a uso gravoso, cosa non farebbe in un motore a benzina?
A naso assolutamente nulla, anzi, magari conserverebbe il pacchetto di addittivo
"pulenti" per piu' km.... Non saprei con precisione, ma secondo non credo ci
siano problemi..
st

 gravoso, cosa non farebbe in un motore a benzina? --
Mettilo pure senza problemi!
-- 
Ciao,
             8tto

Mettilo pure senza problemi!
Tanto per la RS e (soprattutto)  il suo pilota
sarą sicuramente troppo anche quello :-)
Ciao
Kabala

 sarà sicuramente troppo anche quello :-)
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!  :-PP
La mia fida RS beve solo olio di qualità superiore, quale il Castrol
omonimo...
in quanto a me preferisco invece un bel negroni!!
Grazie per le risposte, anche secondo me dovrebbe andare senza problemi, ma
allora perchè inventarsi anche le specifiche per i motori a benzina quando
se ne può fare a meno?
la mia domanda era volta a proporre un'analisi tecnica più approfondita
sulla veridicità delle specifiche, in fondo la realtà è questa: perchè se
questo olio va alla grande su un motore superstressato quale quello di un
autocarro turbo non mi deve andare su un motore automobilistico...farò una
prova pratica (non con la mia macchina ovvio... :-))  )


 farò una prova pratica (non con la mia macchina ovvio... :-))  )
Se mai passero' da Sanremo sapro' da chi NON portare ad aggiustare la
macchina... :PPPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)