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Titolo: [Report lungo] 10.000km con la nuova FoFo

Ciao a tutti,
con ieri ho toccato i 10.000km con la mia nuova FoFo (immatricolata il 24 
giugno), e posso sommariamente cominciare a dare un giudizio che va al di là 
delle mere sensazioni.
Dotazioni e accessori:
L'auto nel dettaglio è una Tdci 2.0 3 porte colore panther black con:
Fap
ESP+TCS
Pacchetto da 17" (205/50R17)
Fari allo Xenon con lavafari
Navigatore Touchscreen
Clima automatico
Vivavoce Bluetooth con voicecontrol
Garanzia di 4 anni
C'è da dire che l'auto di base è già molto ben accessoriata e la dotazione 
base comprende:
Abs+EBD
Bracciolo
6 Airbags
Computer di bordo (trip computer, autonomia, consumo medio, temperatura, 
configurazione sterzo* e impostazioni varie)
Specchietti elettrici e riscaldati.
Di listino così configurata veniva ca. 26500 e l'ho portata via a 24.000 
euro, grazie a un prezzo di favore praticato dal conce causa prematura 
sostituzione della "vecchia fofo".
Confort:
L'auto, rispetto alla precendete FoFo che l'ha preceduta nella rinomata 
scuderia bolzanina dei "Parmini's de Gioppini's", è sicuramente un gradino 
sopra come qualità percepita ed effettiva. E' assemblata decimante meglio 
con materiali di ottima qualità, e con una grande abitabilità (cosa 
comprovata anche dalla mia tenerissima compagna che a differenza di 
qualsiasi cosa io acquisto senza la sua approvazione, la valutata con la 
seguente espressione: "Comoda come un salotto, anche dietro, sai?"), e in 
autostrada rimane sempre silenziosissima  e si può tranquillamente 
chiaccherare senza alzare la voce anche oltre la velocità codice.
Stabilità, assetto e guida
La stabilità è eccezziuunale, e i grandi curvoni autostradali si possono 
percorrere in assoluta sicurezza, in quanto l'auto rimane in ogni occasione 
incollata all'asfalto grazie al portentoso multilink al posteriore evoluto 
ulteriormente dalla prima focus, infatti  l'esp sono riuscito a farlo 
entrare solamente quando ho forzato il suo funzionamento (volevo vedere come 
funzionava, dato che con l'atra fofo non l'avevo e non ne ho mai sentito la 
mancanza).
L'assetto è il giusto compresso tra sportività e confort e assorbe bene le 
eventuali asperità della strada, ma nel contempo mantiene ai minimi termini 
rollio e beccheggio, l'avrei preferito magari un filino più duro (la focus 
precedente con hi-tech pack e Bridgestone Sp03 era perfetta), ma per il 
momento va bene così.
*Lo sterzo ha la carinissima funzione di poter selezionare tre profili in 
base alla guida scelta (Standard, confortevole che risulta molto morbido e 
quindi molto moltiplicato e sportivo che rendo lo sterzo molto più diretto), 
peccato che per effettuare la selezione si deve agire dal computer di bordo, 
sarebbe stato più pratico avere un pulsante separato.
Motore:
Il propulsore montato è un 2.0 diesel turbocomprosso costruito in 
partnership con il gruppo PSA. Il motore ha 136cv e 320nM di coppia (340 in 
overtorque), e senza regalare accelerazioni brucianti e calci in culo del 
turbo dona all'auto un agilità e fluidità sorprendente per un diesel. Dai 
1000 giri sale benissimo(magari non in 5a o in 6a) senza incertezze e grazie 
all'overtorque permette di effettuare sorpassi in tutta sicurezza fornendo 
una spinta tale che non serve assolutamente scalare rapporto. I consumi 
rimangono interessanti, ca 6,0x100km con il climatizzatore sempre acceso, 
mantendo una guida non esasperatamente "sportiva" ne da paracarro!
Navigatore satellitare e vivavoce bluetooth:
Con qualche inizialmente sull'acquisto di questo ambaradan (sono cmq ca. 
2500 euro...), alla fine ho deciso per inserirlo in fase dell'ordine in 
quanto mi permetteva di stare al sicuro dal furto (un impianto aftermarket 
avrebbe sicuramente solleticato i palati dei ladri più smaliziati), e di 
riunire la maggior parte delle funzioni in un unico aparecchio. Infatti 
insieme alla funzione di navigazione satellitare con mappa di tutta Europa 
su Dvd (Navteq 2005), comprende il lettore Mp3, Radio FM/AM, controllo del 
climatizzatore e display per il vivavoce, oltre ad avere un ingresso audio e 
8 casse. Inoltre il vivavoce bluetooth integra anche la funzione di voice 
control che permette tramite la voce di gestire praticamente tutte le 
funzioni del navigatore senza staccare le mani dal volante.
Giudizio:
Ottima auto, con un buon rapporto prezzo/qualità ma purtroppo non ancora 
digerita dallo zoccolo duro dei focusari, in quanto il distacco a livello di 
linea con il precedente modello è stato troppo marcato, anche se ora se ne 
cominciano a vedere qua a Bolzano proprio tante. Ma sono sicuro che con il 
tempo verrà apprezzata non solo per la sua qualità!
Ecco qualche foto della mia fofona!
http://www.focus-gallery.de/content/ansicht.asp?Name=Parmino
Ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino 
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 con ieri ho toccato i 10.000km con la mia nuova FoFo [...]
Il contrassegno di assicurazione va esposto davanti e non dietro ...
-- 
Davide Granzotto 
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 Davide Granzotto
-- 
Parmino il Gioppino 
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 '99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
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Parmino il Gioppino 
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Ciao e complimenti x il report! Ottima recensione e bellissima auto!
Siccome anche io ho il nav high sulla mia 1.6 tdci 110cv e4 style wagon
volevo sapere info su questo famoso bluetooth con voice control visto che al
momento dell'acquisto il venditore non sapeva nemmeno che fosse!!
Cosa ti permette di pilotare tramite la voce??
E' un accessorio installabile anche dopo l'acquisto secondo te o solo
durante la scelta degli optional??
grazie
orlroc
 
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 orlroc
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Parmino il Gioppino 
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