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Titolo: FIAT PUNTO......ancora Molla valvola????

Ciao faccio una premessa:
 la mia Punto prima seria ha percorso 232.000Km
A circa 80.000Km un bel giono la macchia inizio' ad andare a
tre,faceva uno strano rumore e vibrava un po' al minimo non rendeva
molto in accelerazione ma riuscivo a portarla a 130 ed oltre KM/h.
Provai candele,cavi candele 
etc.la
 portai dal meccanico e mi disse che
si era rotta una molla di richiamo di una valvola,non ricordo piu' se
di scarico o aspirazione.
Oggi a 232.000 Km mentra salivo la rampa del box il motore ha avuto un
impuntamento,diciamo che si e' praticamente fermato per un istante e
pio e' ripartito senza mettere in moto.
Subito dopo ho notato che era come se girasse a 3,in accelerazione e'
lentissima cone se l'anticipo fosse sballato,al minimo fa un rumore
tipo trattore.Dopo averla lanciata raggiunge anche i 120Kh/h ma appena
decelero per riprendere ci vuole una vita.
Niente fumi strani dallo scappamento e saltella al minimo e da fermo
quando accelero prima di saliremdi giri ce ne vuole.
Ora VI CHIEDO:
1)puo' essere ancora una molla di richiamo?(che palle pero' se faosse
ancora cosi!).Nel caso fosse se tolgo il solo coprivalvole riesco a
cambiare la molla senza togliere la testata? Che attrezzi occorrono?
2) potrebbe essere saltato un dente della cinghia di distribuzione e
aver spostato la fase? Sono giustificabili il sintomo del
funzionamento a 3 e la mancanza di ripresa nel caso del salto di
dente?
La macchian parte senza problemi
3)Cosa puo' essere successo d'altro?
Grazie,
Ciao,
MAX

 dente?
No, se salta un dente il motore va a 4 non a 3.
-- 
8tto (34,MI)
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 quando accelero prima di saliremdi giri ce ne vuole.
ho una tipo vecchiotta, ha 150.000Km,  fino alla settimana scorsa aveva i
sintomi da te citati, Provato a cambiare candele, calotta con cavi dello
spinterogeno, e visto che dove lavoro c'è una tipo abbandonata da quattro
anni, ho cominciato a sciacallarla di bobina, interruttore di minima,
carburatore, centralina posta sullo spinterogeno senza riuscire a risolvere
il problema; l'auto singhiozzava alle partenze sembrando  pesantissima,
dovevo giocare di frizione per vincere il peso della partenza,poi avviata
era incostante nella marcia, tirava in dietro da paura. diedi l'ultimatum al
mio meccanico che fortunatamente risove cambiando lo spinterogeno ( preso in
demolizione ). Praticamente lo spinterogeno  ha un pulsore elettromagnetico,
i fili interni che lo alimenta hanno perso la guaina d''isolamento e con le
vibrazioni andavano in corto facendo singhiozzare l'auto. Ora è un
gioiellino
Claudio

 si era rotta una molla di richiamo di una valvola
Fiat Punto anni '30 con molle in acciaio C20? A me sta cosa della valvola mi 
pare una stronzata grossa che ti ha detto il mecca...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

pare una stronzata grossa che ti ha detto il mecca...
Quoto!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di scarico o aspirazione.
MA se si rompe una molla la valvola sta sempre aperta, giusto? E quindi non 
si sarebbe dovuta rompere perchè il pistone ci cossava contro?????
Ah, aspetta... la tua punto è fire?