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Titolo: Motorino alzacristallo BMW

Salve a tutti,
avrei bisogno di alcune dritte su come riparare il suddetto motorino.
Ho, diciamo, "rigenerato" l'ingranaggio in plastica al quale mancava qualche
dente; ho poi rimontato il tutto e con mio stupore funziona tutto al
contrario?!?
Normalmente quando si apre la portiera si dovrebbe abbassare  il vetro di un
dito e quando si chiude si dovrebbe alzare di un dito ed invece ora va' al
contrario, come pure al pulsante di apertura e chiusura. Sapete dirmi da
cosa e' duvuto? C'e' forse qualche sensore o centralina andati in tilt?
Grazie a chi mi  puo' rispondere.
Erix

 o centralina andati in tilt? Grazie a chi mi  puo' rispondere.
Hai scambiato i due i fili del motorino, oppure hai montato il portaspazzole
in posizione diversa rispetto a prima!
--
Ciao,
    8tto

Bo
erixerix <erix...@NOSPAMinfinito.it> wrote in message
zolwa.118431$DT4.3...@twister1.libero.it...
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"erixerix" <erix...@NOSPAMinfinito.it> ha scritto nel messaggio
news:zolwa.118431$DT4.3...@twister1.libero.it...

Essendo un motore in c.c. probabilmente hai montato i cavi al contrario.
Spero che sia cosě. Altrimenti probabilemte hai montato le spazzole al
contrario.
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

"erixerix" <erix...@NOSPAMinfinito.it> ha scritto nel messaggio
news:zolwa.118431$DT4.3...@twister1.libero.it...

in plastica? da quando la bmw fa robe in plastica eheh
mi cade un mito ;P
pero' non capisco, sulla serie vecchia il motorino e i controlli erano tutti
in ferro...
qualche sensore in plastica sulla serratura, ma non ho visto nessun
ingranaggio che fa il su e giu all'apertura della porta in plastica..
n'do sta? mi racconti dove e' e come funziona?
se descrivi come hai smontato l'ogetto in causa nei particolari facile che a
qualcuno viene una spiegazione.
p.s.: odio il vetro senza montante eheh quando esco mi dimentico che c'e' e
ogni volta sono un paio di occhiali da sole sfrisati! grrr :)
colpa delle portierone lunghe o sono cecato? eheh


Prima cosa ringrazio e replico a quanti hanno risposto.
Vorrei anche precisare che l'auto, BMW Serie 3 Coupè del  94,  è di mio
figlio, il quale ha provveduto allo smontaggio, ma che io ho visionato in
precedenza e consigliato la procedura.
Prima di tutto per poter accedere alle 3 viti che tengono il motorino al
gruppo (non so' come si chiami tecnicamente) barra/braccio saliscendi
bisogna togliere 4 rivetti "belli grossi" che tengono il tutto alla portiera
+ altri attacchi - fermi -viti e vitarelle varie.. Fatto cio', si puo
togliere il motorino il quale ha, nel gruppo spazzole, due attacchi/spine
per i contatti elettrici che SONO DIVERSI, quindi IMPOSSIBILE  INVERTIRLI.
All'esterno ha una ruota dentata metallica di circa 2 cm. di diametro (che
va' ad ingranare una barra dentata a semicerchio sul gruppo barra/braccio la
quale alza ed abbassa il vetro)  comandata da un'altra ruota dentata  in
MATERIALE PLASTICO di circa 5 cm. di diametro (aveva alcuni denti rotti che
ho provato a ricostruire) la quale, a sua volta, e' comandata dal "pignone a
vite senza fine" del motorino elettrico. Il tutto e' stato rimontato pari
pari cosi' come era perche' a verso OBBLIGATO.
Pertanto come risolvo  l'enigma???
Considerato che per il solo motorino nuovo ci vogliono ben 150 Euro + iva,
quanto si spendera' se porto l'auto in officina?
Spero di essere stato chiaro e non troppo lungo.
Ringrazio  e saluto tutti.
Erix

 quanto si spendera' se porto l'auto in officina?
se la porti alla bmw, te lo cambiano probabilmente..quindi quella cifra piu'
almeno un'oretta o due a 40 euro credo.
se trovano facile rimettere a posto cio' che non e' stato montato
correttamente solo 40 euro semmai.
se vogliono fregarti ti cambiano mezzo mondo..
precisa quindi che c'e' solo qualcosa di montato sbagliato sulla portiera..
ma se ragionaste un po' sul motorino, che avete fatto e come funzionava, o
che deve fare, qual'e' il funzionamento di tutto il traffico..
cosa fa l'ingranaggio di plastica e in che modo..
insomma..ci arrivate da soli a risolvere.
bisogna cercar di capire cosa deve fare quell'ingranaggio, e perche'...
e a qualcosa si arriva...
purtroppo in questi casi bisogna sempre simulare i pezzi smontati, e vedere
cosa devono fare e che succede quando quello attiva quello
etc etc..
occhio alle mani li dentro!
Mat


Grazie mille per il tuo intervento.
Erix


Se rompendosi si e' incasinato tutto, non e' che ora e' in confusione la
centralina???
Provare a resettarla ora che dovrebbe essere tutto ok?
Scusate se ho detto una cavolata.
Auguri
Geppe


Effettivamente potresti aver ragione! Ma intendi la centralina generale
dell'auto oppure c'e' una centralina dedicata per gli alzacristalli? e come
si resetta? basta togliere il positivo dalla batteria? e per quanto tempo?
Scusa ma non sono molto esperto, mi piace il "fai da te" e cerco di fare
questi lavoretti nel limite delle mie possibilita'.
Grazie anche a te per essere intervenuto.
Erix

 si resetta? basta togliere il positivo dalla batteria? e per quanto tempo?
Purtroppo non so risponderti, potrebbe esserci una centralina dedicata che
gestisce solo i servizi, guarda nella descrizione dei fusibili se fa cenno a
qualcosa del genere.
Anni fa avevo un 525 e ad esempio aveva una centralina dedicata al tetto
elettrico.
Fai attenzione a staccare del tutto la batteria, a volte non e'
consigliabile.
Potresti comunque sentire un parere dal concessionario stesso, a me hanno
sempre dato tutte le info che desideravo.
Ciao
Geppe


Ti ringrazio molto per il tuo suggerimento...HAI FATTO CENTRO!!!
Ho staccato la batteria per un paio d'ore poi ho rimontato il tutto
e...EUREKA!!! FUNZIONA!!!
PURTROPPO...ho ancora dei problemi "MECCANICI". La riparazione della ruota
dentata in plastica non tiene lo sforzo che esercita tutto il meccanismo ed
il peso del vetro in fase di chiusura. Ora ho il vetro tutto aperto e non
torna piu' su. Sono costretto, a questo punto, a sostituire il motorino.
Ringrazio quanti hanno cercato di aiutarmi e saluto tutti cordialmente.
Erix