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Titolo: Eresia...

Leggendo i vari post noto che il problema comune ai partecipanti e' il
consumo delle nostre amate Ford che alla pompa tradiscono  la promessa del
catalogo dove per giorni le abbiamo ammirate .Si discute molto sugli
aggiornamenti cdXX ma ogni nuova release sembra non migliorare  i consumi.E
qui la mia eresia: siamo circa 1500 iscritti e' possibile che non si possa
fare nulla? una mail a Ford Italia con riferimento al NG o altro.
Quando vi hanno spedito il questionario, peraltro rivolto quasi
esclusivamente alla gentilezza del concessionario, che cosa avete scritto
alla voce consumi della vostra auto? Mi scuso con i moderatori per la
provocazione ma credo sia inutile lambiccarsi il cervello sulle varie
release delle notre centraline se poi in qualche modo dobbiamo subire i
cambiamenti senza poterli pilotare verso la soluzione dei problemi
riscontrati da Noi che sulle loro macchine abbiamo investito la nostra
fiducia e il nostro denaro.
PS si accettano anche insulti :-))
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 consumo delle nostre amate Ford
Della mia FoFo TDdi mi ritengo molto soddisfatto.
Circa un anno fa avrei voluto passare al TDci (dopo averlo anche provato).
Ma poi c'ho ripensato: 90 cv mi bastano, i consumi sono ottimi e la
differenza da versare per cambiare il modello non sarebbe comunque stata
esigua.
Ciao
Raul
FoFo TDdi 3p Zetec.


Io sono il primo a fare casino!
ciao ale
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 alla voce consumi della vostra auto?
Ho risposto la verità, cioè che non sono soddisfatto.
-- 
Ciao :-)
Manfry (28,90,RM) ICQ: 8278363
Dimostra di essere intelligente. Lascia a casa l'auto
e usa la bicicletta.
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Ho risposto la verità, cioè che non sono soddisfatto.
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Ciao :-)
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 catalogo dove per giorni le abbiamo ammirate .
Ti invito a rileggere i post del NG, TUTTI e non solo quelli che
riguardano il tuo problema.
Alcuni si lamentano dei consumi, altri (tanti) si lamentano della
perdita di prestazioni della vettura.
Adesso, comunque, capisco da dove viene la filosofia FORD post CD25.
Per chi non sa di cosa parlo, consiglio di rileggersi il mio post dal
titolo "W la FORD!! Riflessioni (lunghetto ma interessante)" e
successivi.
E' palese che meno carburante si inietta ... meno si consuma, ma le
prestazioni vanno a ramengo.
La risposta data dalla signorina del Call Center FORD alla richiesta
del perchè dopo l'installazione del CD27 (prima) e del CD28 (poi)
avessi notato un calo "mostruoso" delle prestazioni delle vettura fu:
La FORD applica sulla FOCUS 115CV una politica di riduzione delle
prestazioni, iniziata a partire dal CD25, allo scopo di ottenere un
miglioramento della durata del motore, per eliminare alcune precoci
usure riscontrate in occasione degli in garanzi sempre sul motore, E
PER VENIRE INCONTRO ALLE RICHIESTE DI ALCUNI UTENTI CHE CI CHIEDONO DI
RIDURRE I CONSUMI.
E io che allora mi chiesi "Ma chi è che compera una vettura con un
motore a gasolio da 115CV, in cui la cosa più pubblicizzata sono le
prestazioni, e poi chiede di portare i consumi a livello da
utilitaria?"
Ora l'ho scoperto.
Probabilmente la stessa filosofia di chi acquista una vettura sportiva
a benzina, zeppa di cavalli, per poi passarla a metano causa consumi.
Con la sola differenza che l'impianto a metano resta nella sua sola
autovettura. Un nuovo software viene messo su tutte, pure sulla mia.
E così io (e dai post usciti, anche tantissimi altri) mi ero comperato
una macchina per le sue prestazioni, e mi ritrovo per le mani un
"polmone" che manco si rassomiglia a ciò che avevo scelto.
Per la cronaca.
Prima facevo mai meno dei 16 Km/l ma avevo una macchina brillante e
divertente.
Ora son passato a 20 e più Km/l. Ma che me frega a me!!!!
Quindi, per cortesia.
Se e quando deciderai (deciderete) di fare una e-mail a FORD o quando
deciderai (deciderete) di inserire una lamentela nel questionario,
tieni (tenete) conto che non tutti nel NG la pensano allo stesso modo,
che non tutti hanno comperato la FOFO 115 per i consumi "parchi", che
anzi alcuni (molti) l'hanno presa proprio per le prestazioni e per
quel "calcio nel sedere" che solo lei sa dare (sapeva dare,
purtroppo!)e che grazie a non si sa chi, si ritrovano ora con in mano
tutt'altra cosa.
Ricordi la pubblicità? TDCI sensation. Non mi pare lo dicano più ora.
Chissà perchè!!!!!
IMHO.
Beppe.
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Caro Beppe la tua e' forse la piu' bella e accorata delle risposte, e sono
daccordo con te.
Non e' giusto comprare 115Cavalli (mio padre ha la FoFo tdci 115cv in
effetti "spinge parecchio sui reni") e poi trovarsi 115 Muli dopo un
aggiornamento al cd successivo.Chi compra una Ferrari non si aspetta di fare
20con un litro Il nocciolo sarebbe riuscire a far capire a FORD, ed e' qui
l'utopia , che almeno per la FoFi 1.25 (correggo il tiro visto che qualcuno
e' soddisfatto dei consumi della sua Ford), le aspettative sui consumi sono
state largamente deluse non solo, ma almeno nel mio caso non ho neanche la
soddisfazione di sentire i 75cv "scatenarsi" il che giustificherebbe il
consumo alto  .Se mi si promette un 75cv 1.25 al banco consumo misto fa
100Km con 6.2litri pari a 15.4Km/litro quando vado a passeggio a 70km ora la
domenica sulla statale guardando il panorama, con un andatura piu' da
consumo extra urb (si promette 5.2 litri su 100km pari addirittura a
19km/litro )non posso essere soddisfatto di fare 11,5 Km/litro anche se
faccio la tara considerando che chi ha omologato questo consumo lo ha fatto
al banco la differenza e' abissale.Tra l'altro e qui ne' sa' piu' di me e
magari mi smentisce, non credo che il firmware di una FoFi benzina sia lo
stesso di una FoFo Tdci o addirittura della stessa FoFi Tdci.
PS Mi daresti gli altri Ng dove si parla di Ford vorrei vedere cosa pensano
della Nuova FOFi


A me, ad esempio, ieri hanno aggiornato la centralina della mia focus tdci
100 cavalli e la macchina va meglio, ha piů spunto, sembra che abbia
guadagnato 10 cavalli.
Per i consumi non vi so ancora dire, ma comunque prima dell'aggiornamento
non mi era difficile fare 17km/l sul misto.
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 e' possibile che non si possa fare nulla? una mail a Ford Italia con
Una cosa che mi chiedo da tempo (e su cui raramente ricevo risposta) e'
che, se esiste la possibilita' di rimappare la centralina, perche'
NESSUNO parla di diminuire i consumi?
Tutti li' a cercare di spremere piu' cavalli, perche' 130 non bastano,
ne vogliono duecento... scusate, niente in contrario, ma non c'e'
NESSUNO che ha pensato a fare un semplice calcolo economico e, *se
possibile*, valutare se il costo di una rimappatura puo' essere
ammortizzato da minori consumi?
Costi/benefici: non e' un'eresia.
Fabrizio
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Una cosa che mi chiedo da tempo (e su cui raramente ricevo risposta) e'
che, se esiste la possibilita' di rimappare la centralina, perche'
NESSUNO parla di diminuire i consumi?
Tutti li' a cercare di spremere piu' cavalli, perche' 130 non bastano,
ne vogliono duecento... scusate, niente in contrario, ma non c'e'
NESSUNO che ha pensato a fare un semplice calcolo economico e, *se
possibile*, valutare se il costo di una rimappatura puo' essere
ammortizzato da minori consumi?
Costi/benefici: non e' un'eresia.
Fabrizio
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Spiacente, ma non ha smentito proprio nulla.
E comunque la signorina (di cui ho nome e cognome) la cosa non l'ha detta
solo a me, ma anche al capo officina della mia concessionaria.
Ed altri (che hanno postato in questo NG hanno avuto identica risposta da
altre addette.
Il fatto, poi, che a qualcuno vada bene, ad altri no, sembra derivare dal
fatto che sono migliorate (o non ne hanno risentito) le FOCUS con centralina
iniettori separata, mentre ne hanno risentito pesantemente quelle
monocentralina.
Tieni anche presente che il calo prestazionale si è avuto a partire dal
CD25, per cui chi ha comperato l'auto che aveva già all'origine il CD25 o il
CD26, passando al 27 o al 28 ne ha risentito poco.
Chi invece come il sottoscritto aveva installato un cd antecedente il 24,
passando al 27 e/o al 28 ha avuto la razione doppia di spiacevoli sorprese.
E, comunque, la mia concessionaria ha confermato al call-center il calo di
prestazioni. Tant'è che la questione, per me, è ancora ampiamente aperta.
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com
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 NESSUNO che ha pensato a fare un semplice calcolo economico e, *se
Grande Fabrizio !!!!
Finalmente un a persona controcorrente.Appoggio in pieno .Forse tra tutti
c'e' anche chi a dispetto di accelerazioni brucianti preferisce bruciare
meno carburante .Considerando che la stragrande maggioranza degli
automobilisti  non entra in auto con tuta, guanti e casco ma usa l'auto per
spostarsi dal punto A al punto B senza dover necessariamente fare un Rally o
una competizione sarebbe bello avere la possibilita' di far quadrare il
bilancio e' ovvio che le prestazioni non devono essere talmente basse da
compromettere la sicurezza in un sorpasso ma non ha senso neanche sorpassare
qualcuno mandandogli "riccioli di gomme su parabrezza".Inoltre aggiungo  e
senza voler fare il moralista, che e' inutile dotare le auto di dispositivi
antinquinamento se poi consumiamo piu' carburante per farle muovere, la mia
vecchi Sierra 1800 del '90 con impianto GPL non catalizzata faceva
comodamente i 13.5Km con un litro di GPL.
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