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Titolo: Motorino d'avviamento arrivato?

Quando accendo la macchina la mattina il motorino d'avviamento gira molto
piano
come se ci fosse la batteria scarica ed il motore parte dopo 5 o 6
tentativi, altre volte inizia girando lentamente
e poi aumenta il numero di giri riuscendo a far partire il motore.
A motore caldo il difetto quasi sparisce, ma bastano 3 o 4 ore di macchina
ferma e succede come al mattino.
La batteria è nuova, sostituita un mese fà, perche inizialmente pensavo
fosse lei la causa,
ho provato a rimettere la vecchia ma non cambia nulla, ho misurato con il
tester se c'era un assorbimento anomalo di corrente
tale da scaricare la batteria nel periodo di tempo che la macchina rimane
ferma con esito negativo infatti il tester indicava se non ricordo male
10mA.
Allora ho provato a smontare le spazzole del motorino d'avviamento, sono un
pò consumate ma le molle le spingono bene sul rotore.
La macchina è un audi 80 a benzina che non uso molto spesso
e prima di spendere 200? per farlo sostituire dall'elettrauto, vorrei essere
sicuro che sia quello la causa di tutto.
Grazie


Metti il tester commutato su Volt in parallelo alla batteria, se, a motore
in moto(anche accelerando), segna 14-14,5V l'alternatore carica bene quindi
rivolgi le tue attenzioni altrove, potrebbe essere l'uso saltuario. Prova
questo trucchetto: prima di avviare il motore attacca il quadro e tieni la
levetta del lampeggio tirata per 10-15sec. le batterie con il freddo sono un
pò pigre.   Ciao   piero


Grazie per la risposta, domani provo con il tester.
Ho provato a farla camminare tutti i giorni ma non cambia nulla.

90% è l'alternatore indebolito. Non ti ricarica bene la batteria, e tu
vai avanti a cambiarla a intervalli di 3 mesi non capendo come mai sia
scarica.
Il motorino d'avviamento funziona, per tua fortuna, dato che a motore
caldo avvia allegramente il motore. A non essere a posto è la carica
della batteria, cosa della quale puoi sincerarti col controllo che ti
ha suggerito piero847.

Ok grazie,
oggi non ho avuto tempo ma appena posso misuro con il tester.
Ciao

Oggi ho provato a mettere il tester in parallelo alla batteria
con il motore acceso  13,88V accellerando a circa 2000 giri.
Quindi potrebbe essere l'altenatore?

 Quindi potrebbe essere l'altenatore?
Ho fatto anche un' altra prova, dopo aver percorso circa 30Km ho attaccato
il caricabatterie
alla batteria e l'indicatore dice che non è completamente carica, infatti
dopo una notte in carica,
la mattina il motore parte subito senza nessuna esitazione.
Quindi sono sicuro che sia l'alternatore che non carica bene, ieri l'ho
portato dall'elettrauto e oggi
mi ha telefonato dicendomi che sul banco funziona e di andare a riprenderlo.
Che faccio, vado da un altro o provo a cambiare piastra a diodi o regolatore
di tensione?
La spia dell' alternatore sul quadro dell'auto non si è mai accesa (però la
lampadina funziona ho controllato),
ma la batteria viene caricata poco, ed ultimamente la tensione ai suoi capi
anche accelerando è di 13,6V.
Ciao

anche accelerando è di 13,6V.
A me sembra una tensione corretta.
Aldo


Oggi ho misurato nuovamente e ho notato che se aumento il carico
dell'alternatore
(luci, stereo, ventilatore) la tensione scende sotto i 12V.
Potrebbe essere il regolatore di tensione?