Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio

(postato su it.discussioni.auto.mod e it.discussioni.motori)
Per il prossimo piccolo tagliando (prima della visita al 'ring vorrei
farlo) dovrei scegliere che tipo di olio mettere nella mia auto.
L'auto in questione monta il 2.0 boxer diesel subaru. ha anche il
filtro anti particolato.
Il libretto chiede laconicamente di usare un olio con specifica C2 o
C3, viscosità 5W30 (ma la gradazione è solo indicativa).
Sto guardando un po' cosa usare e direi che:
* Mobil1: 
	ESP Formula 5W30: C3, la gradazione corrisponde, si menziona
direttamente l'utilizzo su auto che adottino un filtro
antiparticolato.
Domanda: ma le caratteristiche del 0W40? sul sito trovo solo la
brochure, manco le specifiche ci sono.
* Castrol: 
	Magnatec 5W40: C3, la gradazione la preferisco. Il magnatec
non so com'è..
	EDGE SPORT 0W-40: C3, la gradazione la preferisco ancor di
più. edge l'ho usato sulla corsa.
 
* Shell:
	Helix Ultra Extra (ed iper stra super non li mettiamo?): C3,
la gradazione corrisponde. mai usato.
* Erg:
	Diesel One: C3, la gradazione corrisponde. Non conosco.
* Total:
	QUARTZ INEO ECS 5W-30: C2, la gradazione è quella. non
conosco.
* Elf:
	SOLARIS RNX: C3, gradazione ok. non conosco
	SOLARIS LSX: C3, gradazione ok. mi pare fatto per il "Long
Life", che a me non interessa avendo il cambio olio ogni 15mila km.
* Bardahl:
	TECHNOS C60 5W40: C3, la gradazione la preferisco. Contiene il
famigerato "fullerene".. boh!
Voi che ne dite? quale scegliere(ste)? 
ps: non ho riportato prezzi proprio perchè in questa fase non è il
parametro principale che mi faccia scegliere, quindi non mi
interessano valutazioni in quel senso, per ora...
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 * Mobil1: 
Rally Formula 5W50

Rally Formula 5W50
Magari.. ed il FAP?


 * Mobil1:  ESP Formula 5W30: C3
Io ho questo su 1.9 JtdM.
Visto però il futuro l' utilizzo al Ring ti direi di andare su un 5w40
per avere più protezione a caldo ovvero il Bardahl TECHNOS C60 che è
additivato con fullerene C60

 Magari.. ed il FAP?
Ne ho ancora qualche flacone in garage, domani leggo che c'è scritto sopra e ti informo.....
Cmq mi pare compatibile.

 Magari.. ed il FAP?
Krypton

Devil ha scritto:

un 5W30 su un mjtd??
..ma sei sicuro che lo digerisca?
io non lo metterei mai un olio del genere su un jtd..quella gradazione è 
consigliabile solo quando si vive in luoghi con climi rigidissimi e per 
l'utilizzo con motore freddo per brevi tratti, altrimenti meglio mettere 
un totalmente sintetico 5W40 oppure a voler essere esagerati uno 0W40!
..spero vivamente che nel periodo estivo lo cambi con uno 
raccamandato..anche perche non so che grado di protezione riesca a darti 
in autostrada (peggio se in mezzo al traffico) con 35°C  e aria 
condizionata a palla!!
sulla mia ho sempre usato l'elf syntetic 5W40 e ci ho fatto 220kkm 
..20kkm a cofano chiuso e sempre al massimo senza raboccare!
ciao

UoScAr ha scritto:

Castrol Edge sport 5W30..non oserei mettere uno 0W40 (anche se, se 
l'utilizzo è fatto con climi miti, credo che non ci siano problemi di 
sorta)!
Il magnatec è un semisintetico, mentre l'edge è un full sintetico!
ciao

 l'utilizzo č fatto con climi miti, credo che non ci siano problemi di
ma perchč non fanno meglio questi motori cosě  ''sensibili''? 


Dillo a Fiat, è riportato senza alternative....5w30 e  basta

sorta)!
scartato il magnatec (che avevo riportato solo perchè il sito me lo
dava di default per il mio motore), ho visto che esiste, negli EDGE,
sia lo edge sport 0W40 che lo edge turbodiesel 5W40. 
Le caratteristiche sembrano sovrapporsi (anche il td ha le specifiche
per i benzina).
Per lo 0W non saprei.. dici che è troppo poco viscoso a freddo? per la
gradazione a caldo io preferirei stare sull'abbondante ed avere un 40
piuttosto che un 30, sia per andare incontro all'estate, sia per il
tipo di guida..
ciao e grazie


Krypton
risposta criptica ;P
ciao


UoScAr ha scritto:

il magnatec..hai fattto ben a scartarlo, cerca di prendere solo quelli 
full sintici!
5W40 va bene di suo..
se abiti in zone fredde ..allora metti lo 0W
ma visto che andiamo verso l'estate..ihmo è quasi superfluo!
ciao

 Dillo a Fiat, č riportato senza alternative....5w30 e  basta
scusa ma che macchina č??
no perche io ho avuto diversi jtd e tutti dal primo all'ultimo 
consigliavano quella ciofeca del selenia WR 5W40!
..forse hanno cambiato le cose ultimamente, anche se io rimango della 
mia idea..il W30 non offre una buona protezione con le temperature elevate!
ciao


AR 159 filtro antiparticolato DPF
http://i41.tinypic.com/2mxplq8.png

 
http://i41.tinypic.com/2mxplq8.png
forse č per le versione con il DPF che usano il 5W30..mah!
ciao

 wrote:

Un qualsiasi olio che soddisfi le specifiche del libretto di uso e
manutenzione (nel dubbio, la marca consigliata): crearsi masturbazioni
mentali sulla presunta superiorità di un olio rispetto ad un altro è
abbastanza inutile, a mio avviso. I progettisti hanno determinato
quali siano le specifiche e la gradazione adatta a quel motore, in
base alle condizioni di utilizzo: qualsiasi olio che le soddisfi è
adeguato.
Per avere maggiori sicurezze sul fatto che un olio riduca il livello
di usura del propulsore, con un certo tipo di uso, andrebbe condotto
un test su un campione di motori (eseguendo il test in modo che sia
ripetibile, ovviamente), confrontando i risultati. Tutte le altre
elucubrazioni, per quanto mi riguarda, hanno ben poco valore
scientifico e rimangono "discorsi da bar" :)
E' da precisare che, comunque, probabilmente quel motore non sarà
stato progettato per l'uso in pista: quindi, indipendentemente dal
tipo di lubrificante, lo faresti funzionare comunque "fuori dalle
specifiche". Quasi di sicuro nel libretto di garanzia è indicato che
questa decate, qualora l'auto venga usata in competizioni o pista.
Insomma, in ogni caso l'olio è l'ultimo dei tuoi problemi :P

 risposta criptica ;P
Pakelo Kripton XT LA
poco pubblicizzato ma un buon prodotto
nota : senza basi rigenerate
Fino ad ora quello che mi ha dato meno problemi
su motori FAP o con problemi di consumo eccessivo
dell' olio consigliato dalla casa.
ciao

Insomma, in ogni caso l'olio è l'ultimo dei tuoi problemi :P
Diciamo che non è una risposta molto utile la tua ;P :)
Comunque, non è che ci metta l'olio "per andarci in pista" (tra
l'altro il vecchio 'ring non è neanche considerato "legalmente" come
una pista). Ho solamente detto che lo farò prima di andarci. 
Un po' perchè non sono lontano dal kilometraggio (e se non ci arrivo
quando sarò su, poco ci mancherà. 
Un po' perchè il cambio olio fatto in precedenza è stato fatto in
concessionaria e tra evidenze (mezzo litro d'olio "di troppo") e
sensazioni/riscontri (maggiore rumorosità, maggiori consumi) mi sembra
che quello che c'è dentro non sia "fenomenale".
Il mio è un interesse per utilizzare un lubrificante da qui a quando
terrò la macchina, non solo per questo cambio olio.
Per questo quindi credo che la discussione possa essere affrontata,
perchè sto cercando esperienze dirette od indirette, e/o casistiche,
che magari su un newsgroup di questo tipo, ci sono.
Riguardo alle sensazioni, sulla mia vecchia ad esempio smisi subito di
usare il mobil1 0W40, che pure atteneva a tutte le specifiche
indicate, perchè semplicemente faceva un rumore infernale. edge ed il
vituperato selenia WR non lo facevano. a parità di caratteristiche ho
preferito poi rimanere su questi due.
non mi sembra quindi che la mia domanda sia del tutto fuori luogo,
mentre sono sicuro che è completamente IT.
Ciao e grazie


ma visto che andiamo verso l'estate..ihmo è quasi superfluo!
beh, diciamo che ero incuriosito dal bardahl 5W40.. però nel posto
dove mi "rifornisco" il bardahl non lo tengono.
Mi tira un po' il culo che nel sito castrol lo edge td lo diano solo
come CF, mentre sull'etichetta indichino C3.
cercherò comunque di tenermi buono il 40, lo preferirei al 30..
ciao


Il magnatec è un semisintetico, 
dal sito:
[...] "È un lubrificante che abbina una tecnologia totalmente
sintetica" [...]
ciao


 mentre sono sicuro che è completamente IT.
Infatti non ho affermato ciò: sto solo dicendo che mi sembrano
paranoie eccessive. Inoltre, andrebbero condotti test seri, non certo
impressioni, facilmente falsate da suggestioni e altro.
Se poi vuoi il parere di un motorista, leggi qui
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/msg/1888cf3019980e2e
e qui
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/msg/3a3012065b391670

Se poi vuoi il parere di un motorista, leggi qui
si, conosco carughi e c'ero gi� quando scriveva..
ciao


>>>>> Alex, subarista, mi dà la notizia che la casa usa lubrificanti elf...
[Posto qui perchè su IDAM il moderatore sembra allergico ai post provenienti da Tiscali, boh....(anzi mi sa che annullerò la sottoscrizione)].
Mah, forse in fabbrica o forse in Giappone.....
Nella mia al 1° tg (l'unico) il conce ha messo il Castrol (non ricordo quale).
Stessa cosa a un conoscente in un'altra conce.
Il Mobil 1 Rally Formula 5W50 mi è stato consigliato da un prep Subaru (Tecnica Bertino), io però ho il TB, non so per il TD FAP (anche se l'architettura del motore è identica).
Domani vedo se c'è qualche info in più sul flacone.

 sintetica" [...]
per me sono ...azzate!
a quanto ho capito la castrol fa tre livelli
castrol GTX minerale
Castro magnatec semisintetico
Castrol Edge full sintetico
..poi non se loro dichiarano che un totalmente sintetico, sarà così!
ciao

 ..poi non se loro dichiarano che un totalmente sintetico, sarà così!
se poi preferisci castrol prendilo come Ford costa meno ;-)

Castro magnatec semisintetico
scrivono che il 10W è semi, mentre il 5W è full :-?


Penultimo ha scritto:

scusa ma non l'ho capita..

 scusa ma non l'ho capita..
Ford non produce olio lo compra da terzi un tempo da texaco
oggi da Castrol solo che non paghi la scritta sul barattolo.

 boh....(anzi mi sa che annullerň la sottoscrizione)].
Ohh... per cosě poco!
Ripeto: mail valida, quoting corretto e sei ok.
Ciao ed auguri a te ed a tutti sul gruppo!
-- 
*Mauro* (41, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

>>>>> Alex, subarista, mi dà la notizia che la casa usa lubrificanti elf...
e il suo autore, nient'altro.
Cmq non è la prima volta che mi succede con ng mod, me ne farò una ragione.
Buona Pasqua anche a te.

 dice che..
Per dovere di cronaca, alla fine ho messo il castrol edge sport 0W40.
Avrei preferito il bardahl 5W40 per la maggiore viscosità a freddo, ma
proprio non c'era verso di averlo se non spendendo una volta e mezzo
il castrol.
una cosa stucchevole è che il filtro olio che mi è stato dato
(originale arrivato dalla concessionaria subaru, con libretto a mano)
è di dimensioni notevolmente diverse da quello che c'era montato.
se riesco posterò una foto.
comunque fa il suo lavoro perchè l'attacco è identico..
dopo i primi 200km, posso dire che a freddo (sempre) ed a caldo
("sotto sforzo" a bassi regimi) fa *sensibilmente* meno rumore di
ferraglia (punterie? tra l'altro non so se sono idrauliche o meno), e
questo non come effetto placebo, perchè non l'ho notato solo io ma
anche orecchie "vergini" e non consapevoli del cambio olio.
ciao
