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Titolo: freni

Una domanda che spesso mi ha messo in discordia con altri tecnici e qua
chiedo anche l'intervento dei forti in teoria quali Carcarlo Carughi
Pravettoni.
nei sistemi frenanti a tamburo capita sovente di trovare una ganascia piů
spessa o lunga dell'altra, e qua siamo abbastanza daccordo sul fatto che
vada posizionata direi dalla parte non avvolgente, ma l'incognita maggiore
riguarda quelle ganasce eccentriche, cioč piů spesse nella parte superiore o
inferiore.
Siccome questa cosa riguarda le ganasce che si inchiodano, č facile poterle
montare a rovescio e controllando sui testi che ho sembrerebbe che la parte
piů spessa dovrebbe andare dalla parte dove la ganascia non si muove, ovvero
dove non c'č il cilindro operatore, ma spesso le ho trovate al
contrario...quali sono le vostre opinioni?
Ciao
Hammer

 wrote in message
3a336...@nnrpsrv.unisource.it...


Secondo me il fatto dipende da dove ha il registro di recupero del gioco e dal
consumo che tende ad avere con l'uso.
Normalmente il consumo maggiore lo si ha su una delle due ganasce, e se si fa in
modo che questa sia piu'spessa, si ottiene l'usura totale pareggiata tra le due
ganasce.
A parer mio se monti la parte di ganascia piu'spessa dalla parte che viene
maggiormente consumata, ottieni un intervallo di manutenzione maggiore.
PEPPE

 Simone
Hai presente le ganasce dei freni da inchiodare? Ecco, molte hanno una
misura differente nello spessore ovvero comincia con una misura e finisce
con un'altra.
Ora la domanda é : la parte più spessa  da che parte va montata? nel senso
avvolgente, dalla parte del cilindro operatore..... qual'è la regola fissa?
Spero di essermi fatto capire
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio ...

Fino a qua ci siamo........la mia domanda però riguarda il diverso spessore
di una stessa ganascia ovvero questa è eccentrica.....
la parte più spessa va dalla parte che viene mossa dal cilindretto o dalla
fissa?
in teoria io direi che la spessa va dove la ganascia si muove meno e quindi
non dal cilindro operatore, ma ho trovato delle discordanze!
Spero stavolta di essere riuscito a farmi capire
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:3a336...@nnrpsrv.unisource.it...

Quasi sicuramente sto dicendo una cavolata: il maggiore spessore dovrebbe
essere vicino al fulcro se le ganasce sono autocentranti con recupero
automatico del gioco. Nel caso di ganasce con registrazione manuale del
gioco lo spessore maggiore dovrebbe essere vicino al cilindro, dove in tale
circostanza dovrebbe esserci maggiore usura.
Ciao
Lelio

 Lelio
Altre opinioni?
Forza!!!!!!!  CARUGHIIIIIII!!!!!!
Ciao
Hammer

Nel mio post se ci fai caso ti ho detto due volte la stessa cosa.
La seconda cosa era la risposta alla domanda che mi riproponi.
Secondo me la parte "eccentrica" va dalla parte del cilindretto. Hai fatto caso
che quando arrivano al ferro lo fanno sempre dalla parte del cilindretto? Se da
questa parte c'e' piu' materiale il freno dura di piu'.
Il discorso va visto auto per auto comunque. Secondo me influisce molto in
questo  problema l'inclinazione dei punti di appoggio delle ganasce dalle due
parti (cilindretto e parte fissa). Ovvero (se il cilindretto e'posto orizzontale
alle 12 di orologio) quanto e'spinta in senso verticale la ganascia.
Hammer ha scritto:

Secondo me bisogna montare la parte con maggior spessore dal lato del
cilindretto. In questo modo potrai usufruire di maggior materiale là dove si
consuma di più. Se invece la monti dall'altra parte avrai, sì un attrito
uniforme su gran parte della ganascia, ma quando andrai a cambiarla vedrai
la ganascia tutta consumata dal lato del cilindretto e praticamente nuova
vicino al fulcro. Io farei così.
Ciao.