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Titolo: Frizione VW Passat

Qualcuno sa quacto costa il kit frizione originale per la Passat 1.8
20V del 1997? Il meccanico mi ha sparato:
- quasi 500 euri + iva per il volano
- quasi 200 euri + iva per il disco
- quasi 100 euri + iva per lo spingidisco
- ecc.
Alla fine mi viene a costare un migliaio di euro solo di pezzi!!!!!!!!
MAMMA MIA!!!!!!
Effe_Esse

 20V del 1997? Il meccanico mi ha sparato:
Vai da un autoricambi e chiedigli quanto costa il kit completo delle parti
citate, ma della Valeo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


piů o meno siamo lě....
auguri
Fabio

E pensare che mi sono lamentato per il kit della bravo non so il volano
ma disco e spingidisco sicuro (erano sbriciolati) e ho speso meno di 200

 ma disco e spingidisco sicuro (erano sbriciolati) e ho speso meno di 200
beh, più o meno è la cifra di un ricambio meno pregiato (senza alcuna
offesa)
però considera che il volano smorzato costa una cifra!
in gamba
Fabio


Ciao
Pier.
www.piergm.com

ma disco e spingidisco sicuro (erano sbriciolati) e ho speso meno di 200
La differenza, stando a quanto si dice da queste parti, è che le
frizioni VW dovrebbero durare circa il quadruplo. Per questo sono molto
più care.
Comunque congratulazioni per il prezzo, davvero, pensavo di essere uno
dei più sfigati quando mi hanno sparato 275 carte per il kit frizione
Valeo per la mia Volvo!
E devo ammettere che sono rimasto seccamente sorpreso nell'apprendere
che il kit frizione di una vecchissima e semplicissima Opel Corsa 1.0
del '91 costasse 180 euro. Mai e poi mai mi sarei aspettato una cifra
così alta su di un'auto di questo censo, ma anche in questo caso
probabilmente c'è il suo perché, dato che quando l'ho cambiata, a
140mila Km (70mila dei quali fatti da una sciura cinquantenne in
città), non era conciata nemmeno così male.

 Pier.
ciao
Fabio

 a Effe_Esse la risposta
Il punto è proprio questo: la mia Passat ha ormai 155.000 km e l'altra
settimana ha cominciato a fare un rumore metallico molto forte dal
motore (anche in folle dando un po' di gas). Il rumore poi, col salire
dei giri, si trasmetteva anche al pedale della frizione con delle
vibrazioni anche abbastanza forti.
Questo tipo di rumore, per inciso, l'ha sempre fatto all'atto
dell'accensione. Ma poi in marcia scompariva subito...
Il meccanico è stato inflessibile: si è danneggiato il volano!!!!! E
dal momento che per sostituirlo va tirata giù tutta la frizione (che,
ribadisco, ha la bellezza di 155.000 km) tanto vale, dice, sostituire
tutto!!!!
Quanto poi alla possibilità di impiegare KIT "commerciali" non
originali, il mio meccanico me lo ha fortemente sconsigliato. Dice che
a fronte di un piccolo risparmio, ti ritrovi poi con un pezzo che in
futuro può dare problemi (?!).
Pareri tecnici?!
Grazie. Effe_Esse

 a Effe_Esse la risposta
Il punto è proprio questo: la mia Passat ha ormai 155.000 km e l'altra
settimana ha cominciato a fare un rumore metallico molto forte dal
motore (anche in folle dando un po' di gas). Il rumore poi, col salire
dei giri, si trasmetteva anche al pedale della frizione con delle
vibrazioni anche abbastanza forti.
ecco questa potrebbe essere la sintomatologia del volano danneggiato
che la frizione abbia 155mila km non significa nulla, potrebbe essere al
60-65%.
l'operazione di sostituzione è conveniente se valutata come costo di
manodopera, ma non si può escludere a priori che possa rimanere al suo
posto...
Pareri tecnici?!
capire perchè si è danneggiato il volano, per evitare che possa ripetersi
valutare l'usura frizione e modificare, se è il caso, il modo di uso...
Grazie. Effe_Esse
ciao
Fabio

 valutare l'usura frizione e modificare, se è il caso, il modo di uso...
Mah. Per l'uso che ne faccio (pochissimo traffico e tante strade ad
alta scorrevolezza) e per il modo in cui guido, credo che la rottura
del volano non l'abbia indotta direttamente io.
Cosa può provocare la rottura del volano? E soprattutto, quella specie
di "battito in testa" che sentivo ogni volta che giravo la chiave per
accendere, cos'era? Perché forse è proprio lì il mistero.... ho
paura che possa accadere di nuovo. E allora sì che son dolori!!!!
Grazie 1000
Effe_Esse

piů care.
Non per fare polemiche, ma questa affermazione "a me me pare 'na
strunzata"! ;-)
IMHO, e' solo un bieco tentativo di giustificare il costo esorbitante
dei ricambi. :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
le frizioni hanno i loro limiti costruttivi.... non si puo'farle durare 
il quadruplo di una simile senza raddoppiare le dimensioni...

 originali, il mio meccanico me lo ha fortemente sconsigliato.
Rido: i ricambi valeo sono gli stessi che usano molte auto gią di serie!
Poi se lo ricompri marchiato fiat lo paghi X, se lo ricompri marchiato valeo
lo paghi X-1/3X :-)
Per esempio, questo bestione qui:
http://www.scaniafacken.com/images/scania_r580.jpg
le monta di serie (vedi: 
http://tinyurl.com/z5jd9
 )
Come anche 1 veicolo su 3 in europa :-)
Vedi anche qui:
http://tinyurl.com/g9j9b
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa!

il quadruplo di una simile senza raddoppiare le dimensioni...
Appunto!!!!
Senza considerare poi che la frizione e' uno di quei componenti la cui
durata e' pesantemente influenzata da come e chi la usa!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)