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Titolo: X Follo e gli altri: fofo con filtro aria sportivo

allora, alla fine ho acquistato un filtro originale alla ford per la mia
fofo tddi rimappata a ca. 110cv.
Ho fatto delle prove di ripresa da 80 a 120 e con il filtro nuovo ci impiega
13 sec. circa mentre col filtro K&N appena pulito per benone e olioato
(passato solo una volta l'olio, come consigliato) 12,5 sec. circa.
E comunque il motore "respira" meglio si sente una bella differenza
soprattutto da 2000 a 3000 giri....non vedevo l'ora che si asciugasse il
"vecchio" K&N per rimetterlo al posto dell'originale. A "sensazioni" il
motore risponde meglio col filtro k&n.
Ciao
Marco
Fofo sw Zetec TDdi 110cv 16"
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 Fofo sw Zetec TDdi 110cv 16"
Io ho avuto le tue stesse senzazioni ma rovesciate, ovvero sento una
migliore risposta con quello originale. A questo punto mi viene il dubbio
che ho pulito male il filtro. La sensazione era, appena premevo
l'acceleratore, di un attimo di vuoto e poi spinta; quell'attimo mi dava
molto fastidio perchè si sentiva anche nella guida normale. Allora ho pulito
poco il filtro? Ho messo il detergente per 10 minuti e poi ho lavato, ma in
realtà non mi sembrava di pulire molto dato che non potevo agire
direttamente sul cotone (per via della griglia metallica), quindi dovevo
accontentarmi di sparargli adosso il getto dolce della doccia. Purtroppo
tutto quell'unto nero non credo sia venuto via completamente. Proverò a
rilavarlo ancora, mi rompe tenerlo li senza usarlo.
Ciao
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 rilavarlo ancora, mi rompe tenerlo li senza usarlo.
Si, prova a lavarlo per bene e con calma....e sopratutto metti l'olio come
dicono le istruzioni: "...oliare una volta sola senza ripassare sullo stesso
punto...."
Ciao
Marco
PS: col filtro originale il motore era + silenzioso....a 1500 giri se
premevo a tavoletta si sentiva appena il motore che cambiava
tonalitą...mentre col filtro k&n se affondo a 1500 si sente un bel rumore da
"motore possente" (o da tir sottto sforzo, come preferite ; ))) )
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> Lo spray va messo spruzzandolo da cm *senza* ripassare 2 volte sullo
                                                    ^^^^^^^^
Lapsus : ), *da 15 cm*
Ciao
Marco
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 "motore possente" (o da tir sottto sforzo, come preferite ; ))) )
Le istruzioni per il BMC sono un po' diverse. Comunque credo che durante il
lavaggio sono stato troppo delicato. Ieri sera ho rilavato il filtro e
stasera farò altrettanto concentrandomi dove vedo più sporco. Non ci sono
impurità, però ci sono zone più scure dove lo sporco nero si era accumulato
in quantità.
Inoltre credo di aver messo troppo olio la volta scorsa. L'olio previsto da
BMC è liquido e dice di applicare due strisce d'olio per bande da 13mm, 3
strisce per 16mm, ecc. Quando misi le "strisce" ogni tanto eccedevo un po'.
Questa volta verso l'olio in un altro contenitore e lo verso uniformemente.
Poi ne voglio mettere un o' meno. Vediamo cosa viene fuori questa volta.
Tu come ti regoli per la quantità di olio?
Ciao
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 Tu come ti regoli per la quantità di olio?
Il kit K&N prevede una bomboletta spray di olio....
Marco
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