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Titolo: Spia gestione motore... :-)

Tutto iniziò Lunedì mattina...accendo la Ka metto la retro e faccio
manovra in giardino. A circa metà del tutto si accende la spia gestione
motore posta sotto il contagiri (sulla Ka almeno). Al momento volano un
paio di improperi...poi controllo cosa dice di fare il manuale e dopo
essermi accertato che non si tratta di nulla di grave (sennò si sarebbe
messa a lampeggiare) parto piuttosto inca**ato verso l'ufficio. Nel
pomeriggio dovevo andare a BS e quindi contavo di passare dall'officina
per vedere cosa c'era che non andava. Verso le 13,45 arrivo all'officina
e il capoccione (il solito mecca semidio ;-D ) mi rassicuara dicendomi
che se non ci sono stati mutamenti nella fase di guida problemi seri non
ce ne dovrebbero essere, e che la cosa é frequente. "La causa - mi fa -
é sicuramente la Lambda che ha letto qualcosa di strano". Tuttavia al
momento é impossibilitato nel controllare con il tester per il semplice
motivo che non lo hanno... :-/// (ma visto che Ford per dare il titolo
di officina autorizzata li obbliga ad averlo se ne doteranno entro fine
mese. AndreaRP confermi? :-D ). Così mi rimanda all'officina di Salò.
Una volta assicuratomi che la cosa non é poi grave prendo e vado in
città. Al ritorno ho la bella sorpresa. Nel ripartire dal parcheggio
interrato in centro a BS la spia si spegne (comportamento per altro già
preannuciatomi dal mio mecca)...come tutti sapranno infatti la spia
resta accesa per segnalare la presenza in memoria di un errore...ma
teoricamente non si dovrebbe spegnere fino all'esecuzione della
diagnostica via odb...o almeno così so io. :-)
Al ritorno passo dall'officina di Salò, ma siccome sono presi rimando a
oggi pomeriggio...visto anche il fatto che non riscontro comportamenti
anomali di tutto il meccanismo (leggi: Ka). Oggi pomeriggio mi reco bel
bello a Salò, e inzio a torchiare il meccanico (figlio del titolare),
tipo sulla 30ina che da l'impressione di fare quel mestiere volentieri.
Si parla un pò, mentre collega il tester (bella macchina...con il touch
screen...quanto costerà? :-D ) faccio l'ignorantone (mica che sia poi
tanto oltre come qualifica :-) ) e gli chiedo qualche spiegazione...
tutto sommato l'impressione non é male...poi quando gli chiedo se ci
sarebbe stato anche l'aggiornamento alla centralina con il cd 27
intuisce che proprio profano non sono. :-) 
Divagazioni a parte, il guasto segnalato era proprio un problemino alla
lambda principale che per un momento aveva letto valori cannati. Dopo la
pulizia della memoria lancia l'aggiornamento...e in un attimo ho la mia
bella centralina aggiornata (che ora non fa più partire la ventola ad
ogni riavvio a caldo) e la memoria errori pulita. In ogni caso se si
dovesse ripresentare il problema la lambda verrà
sostituita...chiaramente a spese di Ford...
Che dire...per un momento ho pensato peggio...memore dell'incubo
chiamato Alfa (fiat) 155...con un'elettronica da fare pena persino
confrontata con un atari, che puntalmente lasciava a piedi in mezzo agli
incroci.
Questo il resoconto di una mezz'ora passata a curiosare sulla centralina
del mio trespolo... :-D
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered
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                                      *gx
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 motore posta sotto il contagiri (sulla Ka almeno). Al momento volano un
Eccola che ritorna la maledetta, quando ho letto il titolo del tuo post
mi è venuta la pelle d'oca.
Chi segue questo ng da tempo sa perchè.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polevere di Luna
L'unico Go-Kart al Mondo con i sedili in pelle e
l'aria condizionata.
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

 Ciao
Saluti
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