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Titolo: serraggio filtro olio

una curiosita'
mi definite quanto diavolo va stretto un filtro dell'olio?! (si, lo so,
9,8Nm secondo il manuale), ma "sensitivamente" quanto e' ??
il discorso e', cambiando olio e filtro sulla mia 7r...ho dovuto
smadonnare una decina di minuti (ed il babbo altrettanto a tenere la
moto affinche' non si ribaltasse) per smontare quello vecchio, con il
risultato di accartocciarlo completamente prima di riuscire (in deo
gratia) a svitarlo
ora, quello nuovo lo ho avvitato a mano e fatto si e no 1/4 di giro con
la chiave, e mi pare saldo e non perdere
alur..a dirla tutta, col cavolo che il mecca me lo ha cambiato 4000km fa
o lo ha solamente fissato da assassino (o si e' saldato col tempo) ???
-- 
ciao
chris

 o lo ha solamente fissato da assassino (o si e' saldato col tempo) ???
Col tempo la guarnizione di gomma assorbe l'olio, si gonfia ed è come se il
serraggio aumentasse. Per quello si consiglia di stringere poco il filtro
quando lo si cambia.
Basta giusto che non si sviti.....
8tto

 Basta giusto che non si sviti.....
ok, grazie 1000, questo volevo sapere
a mano data la posizione boia non riuscivo a stringerlo minimamente, ma
forse ho fatto anche meno di 1/8 di giro con la chiave, insomma, il
minimo affinche' non gocciolasse
-- 
ciao
chris

minimo affinche' non gocciolasse
Tranquillo! Io ai filtri, dopo averli serrati a mano, do sempre
un'ulteriore "accostata" con la chiave, circa 1/8 di giro. Mai avuto
problemi per smontarli.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Ciao!
8tto

Sarà che io ho le mani forti!
In certe situazioni le mani forti non bastano, se non c'e' spazio per
afferrare bene il filtro, puoi essere anche il cuggino di Hulk, ma il
filtro non lo stringi! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP


 Ciao
Il filtro, come le candele, non vanno serrate, appena un colpetto 
affinche resta fermo e dopo qualche chilometro, magari dare una
controllata,
come i bulloni delle ruote, al primo scricchiolio fermarsi, ci so certi
gommisti che quasi spaccano il cerchio quando avvitano le ruote;-)
Ciao
M@rc

 chris
Per fortuna, la mia moto il filtro lo ha dentro e lateralmente, di
facile accesso,
e' una cartuccia, basta aprire un coperchio e tirarlo fuori, ma e' una
rottura 
di balle cambiare l'olio, ha un tappo davanti sullo scissi e uno sotto
il 
cavalletto per lo spurgo totale;(
Ciao
M@rc

 cavalletto per lo spurgo totale;(
mi ricorda tanto il mio xt
-- 
ciao
chris

 ruote;-) 
Diciamo che le cose vanno fatte come si deve e basta?
Il filtro olio basta serrarlo a mano, una volta che e' accostato la
guarnizione ha il massimo precarico, oltre non migliora la tenuta ma
impedisce solo lo svitamento per le vibrazioni, stringerlo a mano quindi
basta e avanza se, come diceva Rick, c'e' spazio per farlo come si deve. 
Le candele invece vanno serrate secondo le specifiche, se nuove una
coppia piu' una rotazione per schiacciare la guarnizione, se usate una
coppia e basta, se coniche senza guarnizione un'altra coppia ancora, non
a caso con appena un colpetto, con candele nuove si rischia seriamente
di non deformare adeguatamente la guarnizione che poi cede durante il
lavoro e disintegra il filetto per martellamento... 
I dadi ruota idem, si va dai 6kgm dei dadi conici su cerchi in lega ai
12kgm o quello che e' di quelli piatti su cerchi in lamiera, meno si
rischia di generare movimento sotto carico e farli svitare, cosi' come
lubrificarli elimina il leggero ingranamento che svolge un funzionamento
autobloccante, altro che colpetto e controllo al primo scricchiolio,
questo e' terrorismo, non posso lasciar passare consigli del genere!! 
Ogni cosa ha i suoi perche' e bisogna capirli questi perche', altrimenti
si fanno e scrivono cose pericolose. 
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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             Icq 16635319

gommisti che quasi spaccano il cerchio quando avvitano le ruote;-)
Grandi gommisti, specialmente quelli che ti stringono le ruote con la
pistola pneumatica tarata al massimo. Se disgraziatamente devi
cambiare una ruota in strada, con la sola dotazione di bordo, sono
cazzi!!! :-( Ho visto piu' di una volta piegare chiavi nel tentativo
di allentare le colonette. :-((((((((
