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Titolo: Frizione... mi sa che slitta, ma come verifico?

ciao
come accorgersi se la frizione inizia a slittare?
ci si accorge nelle marce basse o in quelle alte?
mi hanno detto di: "tira il freno a mano inserisci una marcia alta (terza o
quarta) e accenna una dolce partenza, la macchina deve spegnersi. se non
succede cio , la tua frizione è arrivata al capolinea!!!" E' VERA STA COSA?
ma avendo un 1.9 TDI non ho capito se devo simulare la partenza accelerando
o senza accelerare? se dovessi accelerare, a quanti rpm? devo alzare la
frizione di un botto o lentamente?
grazie
buona gg

Parti su di un rettilineo e arrivi fino in terza, poi stai in terza a
bassi giri, tipo ai 25 30 km/h. Poi schiacci tanto ma non fino in
fondo l'acceleratore. Se la frizione è consumata il motore va su di
giri prima che tu riesca a prendere velocità, altrimenti i giri
salgono all'aumentare della velocità.
CIAO CIAO

 ha scritto nel messaggio
news:54271407.03021...@posting.google.com...

Sono d'accordo anch'io con la teoria di Yomo. :-))
Posso aggiungere, ma ovviamente non so se è vero o sono leggende
metropolitane....provare a partire di botto in modo da far fischiare le
gomme. Se queste fischiano la frizione è Ok, se non attaccano subito allora
la frizione è usurata. Ma come ripeto....potrebbe essere anche una leggenda!
:-)))
Lo dico perchè laFiat Uno di un mio amico marcissima sgomma che è un
piacere...ma non credo che quella frizione sia in ordine. Ba?!?
Be..a questo punto me ne approfitto per chiedervi se è una loccata oppure un
metodo valido! :-))
Ciao e Buon week-end

 frizione di un botto o lentamente?
diciamo che ci vuola un minimo di "tatto", falla provare ad un mecca, lui te
lo dirà immediatamente!!
Comunqe io faccio così per testare la frizione...
2°, accelero fino a 4000rpm con l'acceleratore giù tutto o quasi, premo la
frizione e la rilascio di botto, con l'acceleratore sempre giù tutto. Se le
ruote sgommano ok, se non senti un colpo violento in avanti, ma ua spinta
relativamente "dolce" la frizione è andata.
Se hai un diesel a 4000 sei quasi fuorigiri, perciò la frizione abbassala
sui 2500/3000 e mollala qunado il motore jha raggiunto i 4000/4500!

 frizione e la rilascio di botto, con l'acceleratore sempre..
Scusa ma francamente non mi sembra una cosa buona..diciamo che se la
frizione era ancora buona dopo questo trattamento sarà da buttare o quasi,
va bene provare a vedere se con il freno tirato si spegne posso (anche se a
denti stretti ) dire  va bene provare a vedere se sgomma, ma sinceramente il
tuo metodo non lo userei neanche con la macchina di uno sconosciuto! Detto
questo mi chiedo ma è possibile che si debbano fare tutte queste manovre per
accertarsi del buono stato della frizione??..eppure non ci vuole tanto a
capirlo basta avere un minimo di orecchio neanche tanto in fondo c'è anche
il contagiri!
ciao
_______________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 tuo metodo non lo userei neanche con la macchina di uno sconosciuto!
Perchè?!?! lo fai una volta, mica lo fai sempre... e poi se la macchina non
dovesse reggere per una volta 'sta roba la butterei immediatamente!!!!!! Hai
paura che la trasmissione non regga una sollecitazione del genere??? IMHO è
dimensionata pe sollecitazioni ben maggiori!!!!!!!