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Titolo: Ancora volano? Forse qualcos'altro...

Ciao a tutti.
Mi scuso per la lunghezza del post, ma ebbene sì, anch'io vado ad aumentare
la schiera di quelli che hanno cambiato il volano per i famosi strattoni in
avvio a caldo.
Intervento effettuato a circa 100.000 km, un mese prima della scadenza della
garanzia di 4 anni.
Per circa 2-3000 km tutto ok. Dopo però la FoFo ha ricominciato a dare
problemi in avviamento: ho allora sostituito la batteria con un'altra
Motorcraft 71Ah 680A. Anche qui tutto bene per altri 2000 km.
Adesso i problemi sono ricominciati: ho però l'impressione che fatichi
soprattutto a freddo, e non a caldo come prima di cambiare il volano.
A questo punto vi chiedo:
- secondo voi cosa può essere?
- è già successa qualcosa di simile a qualcuno che aveva cambiato il volano?
se sì avete risolto i problemi?
- ci sono controlli o operazioni che posso fare io preventivamente prima di
riportarla in officina?
Faccio delle ipotesi: controllo tensione batteria (ma la escluderei dato che
è nuova), problemi al filtro del gasolio o agli iniettori (forse è il caso
di usare un additivo tipo STP), problemi alla pompa elettrica che porta la
pressione del gasolio a 2-300 bar prima dell'avviamento (forse qui mi
sbaglio, ne ho sentito vagamente parlare...).
Mah, chi più ne sa più risponda.
Grazie a tutti quelli che mi sapranno aiutare e a tutti gli altri che mi
sapranno sopportare ;-))
--
Marco
(26+,115~,RO)
FoFo TDCi 1.8
4 cilindri ad "I" 115Cv, 5p. Zetec
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 Il problema per=F2 era un altro...
Scusami ma non riesco a trovare il tuo messaggio. Di messaggi tuoi trovo
solo quello al quale sto rispondendo.
--
Marco
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 Qualcuno ha un Mondeo TDCi 155 CV??
Ho trovato il post su Google, visto che Outlook mi dà problemi...
Ma in quel post parli di un problema alla partenza e della macchina che si
spegne nelle ripartenze.
Io ho problemi all'accensione del motore; per il resto non mi "muore" mai.
--
Marco
(26+,115~,RO)
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io ho cambiato il volano a 160.000 KM
Ã¨ andato bene per un  po poi di nuovo il problema.
adesso 200.000 KM mi Ã¨ saltato un iniettore,
messo a posto quello, cambiata la batteria , sembra andare meglio ma non so
quale sia stato l'intervento che ha migliorato la situazione.
Il meccanico mi ha detto che loro:
1) cambiano la batteria
2) il motorino di avviamneto
3) il volano
fino a che risolvono.
l'Ã¬impressione Ã¨ che non sappiano o che facciano finta di non sapere,
ford NON SUPPORTA
io ho provato a monitorare la tensione della bat vecchia:
12 V a motore spento
11.5-11.8 V con le candelette in funzione
10 V in avviamento
14 V a motore acceso
devo ancora provare con la nuova batt
se scoprite qualcosa di piu.... postate perchÃ¨ qui o ci si arrangia da soli 
oppure si resta in mano a sti quattro infamoni della ford...
p.s. sempre tdci 115 cv 2001
fil
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