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Titolo: Rottura sevosterzo (gravissimo)

Ciao a tutti,
ho avuto un gravissimo problema con la mia Mondeo TD1.8 del 2000 e
volevo mettervi al corrente e sapere se la cosa è accaduta anche a
qualcuno di voi.
Per farla breve, mentre percorrevo una statale mi è scoppiata la pompa
del servosterzo, cioè ha ceduto il gruppo cuscinetto- premistoppa con
conseguente blocco dello sterzo, visto il repentino calo di pressione.
Andavo a 70-80 km/h ed ho invaso la corsia opposta andando a fermarmi
nella corsia d'emergenza dal lato opposto della strada. In macchina
eravamo io, mia moglie, mia suocera e le mie due figlie.
Sono stato fortunato che nel senso opposto non veniva nessuno e che
non mi sono schiantato addosso a qualche quardarail o finito in un
burrone.
Ho scoperto che nessuna macchina è esente da quasti al servosterzo il
quale può bloccarsi anche per:rottura cinghia, esplosione tubi,
rottura puleggia della pompa (che nelle Ford è di PLASTICA),
semplice rottura di un cavetto in quelli elettrici, ecc. ecc.
Ma possibile che si parla tanto di sicurezza e per una cosa vitale
come lo sterzo non si sia creato niente per ovviare anche parzialmente
al suo bloccaggio?
Infatti, dopo indagini, ho scoperto che alcuni incidenti misteriosi
del tipo gente che vola da un burrome e scontri frontali con traffico
zero e classificati come "misteriosi", sono causati da questo tipo di
problema,
problema che nessuna casa sa o non vuole affrontare.
Scusate lo sfogo, ma sono molto incazzato.
Provvengo da un utilitaria che costava quattro volte di meno, tenuta
13 anni con 300.000 km, ma non ho mai rischiato di spiaccicarmici.
Altro problema:
si rompe la regolazione altezza elettrica del sedile guida, smonto il
tutto e scopro che l'ingranaggioprincipale è di plastica e si
sbriciolato, il tutto considerando che la macchina ha 85.000 km, la
tengo come un gioiello e la regolazione del sedile l'ho usata poche
volte.
A voi i commenti.
Saluti
Valter
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                                      *gx
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 problema che nessuna casa sa o non vuole affrontare.
Temo sia una conseguenza inevitabile al 100% dell'uso dei mezzi meccanici.
Le "rotture improvvise" peraltro ci sono in tanti campi.
E non guidare non risolve: se cerchi negli archivi del Messaggero trovi
l'articolo di una bambina schiacciata, a Settecamini (Roma) da una ruota di
un Iveco con rimorchio che si era improvvisamente staccata.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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

 rottura puleggia della pompa (che nelle Ford è di PLASTICA),
Boh, per quanto ne sappia tutto puo' rompersi per carita', ma anche se ti
strappano via la pompa del servosterzo mentre viaggi ti rimangono il
volante, il piantone dello sterzo e la scatola dello sterzo al loro
posto...quindi olio di gomito e si sterza, tantopiu' che in velocita' lo
sterzo si alleggerisce !!
Chiaro che la cosa li' per li' e' sicuramente fonte di spavento/stupore e
quindi bello non e' !
BYe,
AlexSv
---
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 Valter
Intanto ritieniti fortunato che tutto sia andato bene.
Purtroppo tutto si rompe e pensare di avere una alternativa per ogni rottura
è impossibile.
Mi stupisce però che la tua rottura sia stata così catrastofica.
La rottura di un servocomando, in genere, pregiudica la facilità di condotta
del mezzo ma non le sue possibilità.
Infatti nel caso del servosterzo ti troverai improvvisamente uno sterzo
pesante da dover controllare con molta forza, ovviamente più è bassa la
velocità maggiore è la forza da impiegare.
Nel caso del servofreno ti troverai un pedale durissimo tanto che per
frenare ti toccherà caricare tutto il peso possibile.
Il fatto che tu ti sia trovato assolutamente senza sterzo mi induce a
pensare che la rottura della pompa sia stata conseguente a qualche altra
rottura (perno fusello, giunto...) che hanno preciodicato o sbilanciato il
funzionamento dello sterzo in modo così grave da indurre la rottura del
servosterzo.
Ad ogni buon conto non è così facile essere preparati ad una anomalia del
genre.
Penso tu possa tranquillamente dirti fortunato.
Auguri a te.
Ma .... a proposito .... non è che avevi organizzato tutto per eliminare la
suocera e poi ci hai ripensato???
;-))
Un sorriso per il futuro
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
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

l'assistenza lo sterzo diventa solo piů pesante.
Prova a spegnere e a cercare di sterzare. Non ho mai provato con una
fors ma nella mia VW di prima era impossibile. Non era solo piu' duro,
era bloccato.
	TG
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

 conseguente blocco dello sterzo, visto il repentino calo di pressione.
Concordo pienamente con Andrea.
Anche se ti si svuota completamente il circuito della
servo-assistenza, lo sterzo sarà indubbiamente più pesante, ma DEVE
girare lo stesso.
Me lo conferma anche la mia esperienza, dopo aver tamponato un
autobus, la vaschetta del servo sterzo si è disintegrata ed il
circuito si è vuotato completamente, lo sterzo era durissimo, come a
motore spento, ma cmq girava.
Perciò la causa è da cercarsi altrove, probabilmente l'espolisione
della pompa è solo una "conseguenza" di qualche altro guasto.


 semplice rottura di un cavetto in quelli elettrici, ecc. ecc.
....a me l'estate scorsa si è rotta la puleggia (mentre percorrevo una
rotonda) ed effettivamente l'improvvisa mancanza dell''aiuto' del
servosterzo si è sentita in maniera impressionante... però sono
riuscito a mantenere la vettura senza sbandamenti o uscite di
strada...
-- 
di_emme (26,90,MI) Tuned FoFo TDDi SW '99 
webmaster di 
http://www.diemmeweb.net
www.onlyfocus.com
 Il portale italiano sulle Focus


E' vero che c'è ancora il volante, il piantone e la scatola, solo che
diventa tutto durissimo.
Cioè ti trovi colto di sorpresa, stai rilassato, arriva la curva e tra
la mano che scivola sul volante diventato di marmo e la tua reazione,
sei già finito dall'altra parte, e per fortuna che guido tenendo tutte
e due le mani sul volante.
Poi la macchina era carica e vi assicuro che per girarlo era dura,
infatti se non l'avessi ruotato quel poco, invece che allinearmi al
quardarail opposto l'avrei centrato in pieno.
Comunque rimango dell'idea che un elemento così vitale dovrebbe avere
una sicurezza maggiore, mentre mi pare che le case preferiscano
spendere per montare impianti hifi strafichi e super navigatori.
Ciao a tutti


 Ciao a tutti
E' necessario fare sempre una analisi costi benefici.
E, in ogni caso, avresti sempre a che fare con qualche elemento
particolarmente critico che per definizione si deve assumere che non si
guasti.
La scienza (perchè di questo si tratta) della sicurezza applicata alle
macchine (macchine in genere non solo auto) ha ampie trattazioni e
moltissime teorie.
La tecnica applicativa si scontra sempre con i costi e, se c'è di mezzo
l'uomo, con le abitudini.
Purtroppo (Marphy insegna) esiste sempre un caso non preso in considerazione
che si verifica e l'uomo controllore si comporta in modo palesemente non
corretto ...... e così avvengono le catastrofi.
In questo momento mi viene in mente il TITANIC nave progettata per
galleggiare anche con 4 scompartimenti sfondati.
ma l'iceberg ne ha sfondati 5,  se il pilota fosse andato dritto contro la
montagna di ghiaccio al più ne avrebbe sfondato 2.........
In ogni caso ho almeno altri 20 casi di sciagure ferroviarie con morti la
cui responsabilità è stata sempre di errori umani.
c'è la vie...
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
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

 
A questo punto penso che da marca a marca la durezza dello sterzo
senza ‘aiuto' cambi molto.
Comunque, un conto è percorrere una rotonda a 30km/h, ma immagginate
su una statale 90-100km/h alla fine di una curva quando stai per
raddrizzarti, in quell'attimo dove tralaltro ti aspetti che il volante
torni quasi da solo in completo relax, senti e vedi all'improvviso la
macchina proseguire la curva!!!!!!!!!!
Penso, anzi lo sò, che tra tempo di reazione e sterzata a tutta forza,
come minimo stai già oltre la linea bianca di mezzeria.
Vi ringrazio dei vostri interventi e vi auguro di trovarvici mai.
Ciao
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