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Titolo: FoFo 100cv -protezione impianto alimentazione-

Un mio amico molto attento a problematiche motoristiche sostiene che
inserendo il 3x1000 di olio sintetico per motori a due tempi nel serbatoio
( circa 3 etti di olio su un pieno), si salvaguardano tutti gli elementi
costituenti l'impianto di alimentazione.
Che ne pensate?
Un saluto al NG.
Manu
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 Manu
Saluti
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection Proud Driver
Jvc and Boston powered
Non è forte colui che non cade mai, ma colui che, cadendo, si rialza.
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>mio turbodiesel... se ne avessi uno.
E' l'esatto contrario di quanto mi ha detto il mio concessionario ford.
Alla mia richiesta di che cosa fosse il barattolo che esponeva sul banco
ricambi, mi ha spiegato trattasi di un additivo che stanno cercando di far
inserire all'interno del programma manutenzione.
Mi spiegava anche che fino a qualche anno fa sarebbe stato impensabile
inserire un prodotto del genere nella manutenzione programmata, ma ad oggi,
data la delicatezza dei sistemi di iniezione dei moderni turbodiesel, la
cosa diventa non solo auspicabile, ma quasi necessaria.
Il problema sta non solo nella delicatezza dei moderni motori c.r., ma anche
nella scarsissima qualità del gasolio che ci propinano in italia.
Il capofficina sembava talmente convinto di quello che diceva che si stava
organizzando per esporre un paio di cilindri di vetro pieni uno di gasolio
normale e l'altro addittivato per far vedere come agisce l'additivo.
Ora, non voglio dire di tuffarci a comprare l'additivo (tra l'altro marcato
proprio Motorcraft o Ford...non ricordo perfettamente), ma di
sensibilizzarci al fatto che i moderni commonrail sono molto sensibili a
quel che gli si da da mangiare.
Per traslato, non escluderei a priori quanto affermato da Manu, in quanto, a
parte gli ingredienti, la ricetta non cambia molto da quanto esposto da
Ford.
Figuratevi che io mi sto interessando ad un ulteriore filtro separatore da
mettere all'interno del cofano a monte dell'impianto di iniezione. Non è una
mia invenzione; li ho visti montare da un concessionario Mercedes a tutti i
Vito che consegnavano. In pratica era una operazione che faceva direttamente
il concessionario per salvaguardare il motore da problemi dovuti al gasolio.
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 Manu
Completo quanto ha detto More.
Il Common Rail è sicuramente un impianto di alimentazione molto sensibile
alla qualità del gasolio.
Inserendo additivi particolari (tipo STP, Motorcraft o altre marche molto
diffuse) puoi agevolare il funzionamento dell'impianto.
Sul buon funzionamento di un olio sintetico come additivo confesso lea mia
ignoranza.
Preferisco utilizzare blu-diesel ogni 3 o 4 pieni e additivo specifico ogni
10.000km.
Se l'olio sintetico è molto buono non dovrebbe far male al circuito di
alimentazione ma non comprendo cosa succeda ai suoi residui carboniodi
durante la combustione.
Proprio per il fatto di essere sintetico dovrebbe avere caratteristiche
molto spinte e quindi è possibile che incrementi la fumosità allo scarico.
-- 
    Saluti
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*
  Sebastiano (45,115,RM)
  Focus SW 18 TDCI Tonic
*-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-*


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Salutini
p.s.
Occhio al quoting
http://snurl.com/ithnet
 
Dedica due secondi alla lettura di questa pagina...
Grazie
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection Proud Driver
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Non è forte colui che non cade mai, ma colui che, cadendo, si rialza.


errata corigge
Non 3 etti per pieno ma circa 1,2 etti, e poi....
l'olio sintetico 2 tempi a basso contenuto di ceneri č realizzato
appositamente per moto con marmitta catalitica, quindi non dovrebbe
rilasciare alcun tipo di residuo carbonioso.
Il carburante piů idoneo sarebbe il tradizionale gasolio e non quello a
basso contenuto di zolfo ( praticamente indispensabile per i nuovi motori
euro4 ) e , di tanto in tanto un bel pieno del gasolio Shell Power che
contiene i giusti additivi per sciogliere quelle porcherie formatesi con
l'utilizzo della normale  nafta.
La fonte č un sito, del quale provvedero' quanto prima a fornire il link, il
cui scopo č quello di dare autorevoli consigli per migliorare le prestazioni
dei motori ed altro.
Manu
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 Manu
Saluti
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:1gdhgls.jw9ynfssany8N%ja...@despammed.com...


 Manu
Saluti
-- 
Jac© (20,70,BS)
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 wrote:
CUT
Ah, cerca di quotare correttamente:
http://snurl.com/ithnet
 
Qui ti si spiega come.
Grazie. :-)
Salutini
-- 
Jac© (20,70,BS)
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Non è forte colui che non cade mai, ma colui che, cadendo, si rialza.
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