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Titolo: Opel Corsa GSI '89

Ciao, sono in procinto di prendere una opel corsa gsi 1600 dell'89, che mi
regala un amico.
L'auto ha 120000 km che dovrebbero essere gli originali, dato che ha avuto
un solo proprietario ed e' in buono stato.
Sapete dirmi come va e quali sono i difetti piu' comuni?
P.S. Il motore ha molta compressione perche' mentre provavamo a metterla in
moto in pochi tentativi ha scaricato la batteria di emergenza.
Secondo voi la prendo o lascio stare?
Ciao.

se ti piace una macchina di quelle che ti appiccicano al sedile "vecchio
stampo" e'l'ideale.
assicurati di tenerla in ordine perfettamente, altrimenti fai la figura dello
zingaro.
PEPPE

Io possiedo la versione 93 simile alla tua.
I difetti che ho riscontrato in 175000 km sono:
Il tubo di mandata del raffreddamento dalla pompa al radiatore è un
po' delicato, l'ho sostituito due volte e alla terza ne ho montato
simile sdell' Astra 1.6 che si può adattare ed è nettamente più
resistente di quello della Corsa.
Soprattutto con le molle ribassate gli ammortizzatori già dopo 30.000
km sarebbero da sostituire. I cuscinetti delle ruote anteriori mi
durano circa 60.000 km.
Qualche fastidio elettrico minore presumo dovuto soprattutto alla
rigidità delle sospensioni (monto molle ribassate)
Per il resto se è ben tenuta credo che 120.000 km non siano una
percorrenza eccessiva. Io ho ancora la frizione originale e ho rifatto
la guarnizione della testa una volta a 150.000. 
Ciao
Kabala

Ciao e grazie per la tua risposta, volevo inoltre chiederti quanto olio
consuma la tua corsa e se la guarnizione della testa l'hai dovuta fare a
causa di un surriscaldamento oppure perche' si e' bruciata senza un
apparente motivo.


Di scaldate leggere l'auto ne ha subite 3 a causa di rotture dei
manicotti in gomma. La rottura della guarnizione della testa è
avvenuta 20.000 km dopo  l'ultima scaldata quando l'auto ha girato in
città con poco liquido nell'impianto di raffreddamento, l'indicatore
della temperatura rotto, il termostato bloccato e la ventola che non
partiva. Motivi di ciò? Magari l'usura, la sbadataggine di chi non si
accorgeva che l'indicatore era fermo e l'aria calda non usciva.
Visto che qualcuno qui sul Newsgroup dice che a pensar male ci si 
prende dico anche che pochi giorni prima avevo fatto fare la revisione
al concessionario ufficiale e mi ero fatto cambiare la cinghia della
distribuzione. che abbiano toccato "male"pompa dell'acqua e sensore
della temperatura? Non ho verificato sul  momento per cui ora posso
solo avere il dubbio.
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:ebsastoum1sgfa56j...@4ax.com...



In inverno in percorsi cittadini tirando spesso la seconda sono
arrivato anche a fare gli 8 con un litro.
In genere faccio tra gli 11 e i 13 con un litro.
Essendo un 1.6 in città consuma comunque.
D'altro canto essendo anche molto leggera in extraurbano e in
autostrada (fino a 120 all'ora) riesci a fare anche oltre i 15 km al
litro.
Però queste indicazioni non le prendere per buone perchè le due auto
montano sistemi di accensione e iniezione completamente diversi,
inoltre la mia è catalizzata e la tua no.
Altre noie che mi vengono in mente: le fascette delle tubazioni
benzina nel vano motore tendono a causa delle vibrazioni indotte
dall'assetto ad allentarsi per cui dacci una controllata.
In caso di problemi te ne accorgi perchè all'avvio senti odore di
benzina.
Ciao
Kabala