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Titolo: [diesel] se un iniettore rimane aperto...

leggevo un articoletto sulla diagnosi, e diceva che il sensore rail
rileva parecchie disfunzioni anche gravi, ma, per dire, no se un
iniettore rimane aperto.
ora chiedo, visto che credo di avere un problema agli iniettori: che
sintomi darebbe un iniettore rimasto aperto e che gocciola?
ma soprattutto: quali gravi conseguenze (visto che l'articolo parlava
di gravi anomalie) potrei avere girando così? non vi nascondo che sono
preoccupato perchè il motore non rende, vibra, è ingolfato, rumoroso
e sto andando avanti così da un bel po' ed ora ci sono le ferie.
e se l'iniettore fosse chiuso?
sarebbe più grave aperto o chiuso?
grazie mille

 sono le ferie.
volevo rispondere ma l'ultima frase mi ha lasciato un pochino 
basito nonchè interdetto...
Fabio
--  
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 Fabio
nono dai dimmi tutto.
sei rimasto di sasso perchè sto andando avanti così da un po'?
eh si son 4000km che faccio così!!
ma cosa ti devo dire se in conce mi dicono "vai tranquillo" e tutte le
officine sono impegnate ed or ora in ferie??

 ha scritto nel messaggio 
news:1155475995....@m79g2000cwm.googlegroups.com...
sono
preoccupato perchè il motore non rende, vibra, è ingolfato, rumoroso
e sto andando avanti così da un bel po' ed ora ci sono le ferie... 


ma se sono tutte collegate con l'officina conce...?
cmq nessuno che mi rassicuri oppure  azzardi a chiarisrmi le idee... :(


Veramente incredibile !!!
Ho avuto una Panda 750 Fire dal 1989 al 2005 (me ne sono dovuto disfare 
perchč il mio comune ha deciso che nel 2006 dovevo cambiare macchina) e in 
150.000 km. non ho mai avuto un problema, tagliandi sempre eseguiti in 
officine autorizzate Fiat e in particolar modo al Garage Petrarca di 
Firenze, se per caso qualcuno dovesse leggere questo post grazie mille per 
l'ottima assistenza al meccanico Roberto.
Enrico.
P.S. adesso ho una Matiz Smile perchč era la 4 porte piů ecomomica sul 
mercato e alla Florence Car quando ho dovuto cambiare una serratura che mi 
hanno forzato sono stati rapidi e gentilissimi... 

 >
Se la tua diagnosi č giusta (iniettore che non polverizza) controlla l'olio
motore che non sia inquinato dal gasolio che č nemico giurato delle
bronzine!   Ciao   piero

 bronzine!   Ciao   piero
e che sarebbero ste bronzine?
ma soprattutto: come fa l'olio ad essere inquinato dal gasolio?

 ma soprattutto: come fa l'olio ad essere inquinato dal gasolio?
Passa dalle fascie elastiche e finisce in coppa ad inquinare l'olio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 officine sono impegnate ed or ora in ferie??
mi MERAVIGLIA che le officine da te interpellate non abbiano 
fatto nulla o addirittura ti abbiano "boicottato" 
ma potresti anche andare in un centro BOSCH (generalmente sono 
MOLTO MEGLIO delle concessionarie ed hanno quasi tutte le 
apparecchiature di diagnosi) oppure in un'altra 
concessionaria "gemellata"  (
p.es
 se hai Peugeot i motori sono 
gli stessi di Citroen e Renault)
se è vero quello che scrivi, i miei auguri per risolvere SUBITO 
la questione


mmm...
un meccanico autorizzato ed un centro bosch mi han parlato di tarare
gli iniettori.
tu dici che è difficile, in genere si sostituiscono.
esattamente le cose vanno avanti da maggio, solo che prima i sintomi
erano sopportabili.
ora non più.
al centro bosch mi han detto che se l'niettore rimanesse aperto la
macchina fumerebbe bianco: da quello che ho letto qui sarebbe l'ultimo
"step".
Qnd l'olio in un po' di km sicuramente sarebbe aumentato... controllo
domani.
sicuramente ha 3500km perchè lìavevo cambiato per scrupolo ed ora,
diciamo da quando lolio aveva 1500km, è nero, ma sembra fluido.
ma gli iniettori perchè si starano? dipende dalla centralina
autoadattativa?
e perchè non si ritarano da soli se non sono rotti? non hospie accese.

 non hospie accese.
in questo caso vuol dire che nonostante tutto non è pregiudicato 
il funzionamento del motore (= non si rompe, non inquina più del 
previsto)
ciao
