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Titolo: Forse OT limitare velocita minimoto

salve a tutti mio fratello ha acquistato una minimoto per mio figlio matteo 
di 7 anni non so la marca so che dovrebbe fare 50 Kmh pero sono preoccupata 
x la velocità non vorrei che si facesse male
Vi chiedo se esiste un sistema semplice per limitare la velocità ad almeno 
30 Kmh fino  che non prende un pò di pratica magare agento sullla manopola 
del acceleratore
Qualche consiglio 

 ha scritto nel messaggio 
news:%Ivbe.827921$b5.36...@news3.tin.it...

Un buon meccanico è senza dubbio in grado di limitare la corsa 
dell'acceleratore. Ti consiglio un meccanico perché un acceleratore che si 
*blocca* a metà corsa è più pericoloso di uno che scorre libero da zero a 
fondo corsa, e che quando lo rilasci torna a zero.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:3d7ficF...@individual.net...

Grazie per il suggerimento 

del acceleratore
L'idea di agire sull'acceleratore e' valida' pero', personalmente, io
eviterei qualsiasi "accrocco" sul comando del gas che, se rimane
bloccato, puo' essere pericoloso.
Un sistema molto semplice, efficace ed affidabile al 101% e' quello di
mettere una rondella di adeguato diametro tra carburatore e'
collettore. In questo modo non si tocca il comando del gas, ma si
limita comunque la potenza del motore.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

limita comunque la potenza del motore.
Non sarebbe utile anche una rondella "nello" scarico (se il collettore
è separato dalla marmitta)? Riducendo la sezione di uscita dei gas
combusti credo si ottenga un generela "assopimento" del motore. Almeno
sui 2T con la marmitta intasata la differenza è notevole, sia come
spunto che come vel massima.

 è separato dalla marmitta)? --
quel che dici e' vero ed ampiamente praticato nei cinquantini alla vendita,
ma e' meglio come dice Rick, almeno si evita di creare un punto di accumulo
di incrostazioni allo scarico
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 punto di accumulo di incrostazioni allo scarico
E, più semplicemente, mettere delle rondelle tra la ghigliottina e il 
coperchio superiore del carburatore? Così da limitare l'alzata della 
ghigliottina stessa.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 ghigliottina stessa.
mah, per la legge di murphy poi ti si incastra una rondella di traverso e ti
resta il gas aperto, io eviterei
--


Laura ha scritto:

Fallo flangiare da qualcuno che mastica un pò di motori.
Praticamente deve tramite un disco forato di metallo ridurre la sezione 
del collettore di aspirazione. Funzionalità assicurata.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

di incrostazioni allo scarico
E bravo!!!! ;-)


ghigliottina stessa.
Io eviterei!
Se il lavoro non e' fatto piu' che bene e la/e rondella/e si
sposta/no....sono cazzi amico!!!!!!
