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Titolo: Strano problema ai freni

Ho uno strano problema ai freni, anzi probabilmente mi sto perdendo in 
un bicchier d'acqua.
Se freno gradualmente, tutto perfettamente normale, anche se la frenata 
diventa molto profonda, anche fino ad impegnare al 100% l'impianto. 
L'ABS lavora, la macchina frena molto, anche se il pedale è un po' 
pesante, o meglio va impegnato fino in fondo: mi par di ricordare che 
fosse un po' più pronto, ma comunque la frenata è ancora ragguardevole e 
silenziosa.
Se invece freno di botto, cioè se schiaccio subito a fondo, succede un 
disastro: si accende la spia rossa, che si spegne solo dopo qualche 
secondo che continuo a frenare, la frenata è inefficiente, si accende la 
spia dell'ABS, e le ruote pattinano liberamente anche per parecchi 
secondi senza che l'impianto si riabbia.
Se, a macchina completamente ferma, do una schiacciata a fondo al 
pedale, si accende la spia rossa, si accende quella dell'ABS, e poi si 
spengono entrambe.
Ho portato la macchina in Volvo, e mi hanno detto che il liquido era 
pochino, probabilmente perché le pastiglie si erano un po' consumate. 
Hanno rabboccato e il problema è persistito. Quindi hanno allargato le 
braccia dicendo che su quella macchina qualsiasi cosa era troppo costosa.
Il meccanico generico promette test della centralina dell'ABS nei mesi a 
venire, ma ora non ha tempo, però io nel frattempo la macchina la sto 
usando e anche molto, e non sono del tutto tranquillo tantopiù che è 
inverno e l'ABS mi serve molto spesso. Ogni volta devo ricordarmi di 
frenare poco alla volta!
Supposizioni?

 solo dopo qualche 
Ciao,dagli una controllata alle pastiglie dei freni,saranno 
quasi a terra.

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Ciao,
Sarebbe utile sapere che Volvo è, il livello delle pastiglie, ecc. così vedo
se posso darti una mano.
E poi cambia concessionario e chiedi un controllo degli errori della
centralina. Lì sicuramente è indicato il problema.
Cmq quando freni così di botto senti una spece di fischio? come di due
metalli che si toccano in moviemento?
Ciao!
Dr.Volvo

Dr.Volvo (Asterix) ha scritto:

Volvo 440 1.7 turbo del '92.
Le pastiglie a guardarle ad occhio sono a meno di metà, però qualcosa 
dovrebbe ancora esserci. Quanto basta per dover rabboccare il liquido, 
ma quanto non giustifica la sostituzione.
E non fa nessun rumore frenando, per questo sono scettico sull'accusare 
loro.
L'esame della centralina mi è un po' difficile: in volvo mi danno 
appuntamenti per i mesi a venire, e farlo fuori è un lavoro di pazienza 
che non ho ancora trovato nessuno disponibile a fare.
Comunque ci farò dare un'occhiata.

acero ha scritto:

Data l'occhiata: le pastiglie sono un po' consumate, ma non in fin di 
vita. Direi davani 30%, dietro 20%. E i dischi, ovvio, vanno rifatti 
anche loro perché sono parecchio scavati.
Purtroppo una volta di più la Volvo ha resistito al mio assedio. In 4 
ore che ho speso oggi pomeriggio girando per Milano, Sesto San Giovanni, 
Monza e Gallarate non ho ottenuto nemmeno di parlare con un meccanico. 
Ferie di qua, troppo lavoro di là, orario di chiusura a destra e non 
sappiamo che fare a sinistra. Essenzialmente quando mi vedono arrivare 
cercano freneticamente un modo di non farmi entrare in officina con 
quella macchina. Sembra che ne siano letteralmente terrorizzati.
Io essenzialmente vorrei capire se il problema rischia di degenerare o 
se avendo la cautela di non frenare troppo d'impulso posso avere la 
calma di far fare l'intervento scegliendo bene a chi farlo fare, per 
quanto e quando.

benzina o diesel ?
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Benzina, il 1.7 turbo.