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Titolo: mancato funzionamento abs

salve,
vorrei sapere se è possibile, causa difetto elettronico momentaneo, che
l'abs non entri in funzione al momento di una frenata.
L'abs poi in successive frenate iniza a funzionare di nuovo.
Può essere possibile?
L'elettronica non è meccanica, e potrebbe non funzionare momentaneamente per
qualche motivo?
Dove cercare fonti che permettono di verificare che ciò che dici?
Grazie

Marca, modello, anno di produzione?
Il guasto di cui parli mi giunge noto. Ovvero, a me era capitata una
cosa del genere.
Il servofreno della mia volvo, invece di essere a depressione, è ad
accumulo di pressione dell'olio. Cioè invece di avere il classico
padellone con dentro il pistone a depressione ha un boccione
all'interno del quale si accumula dell'olio sotto pressione, che viene
sparato nell'impianto quando freni. All'interno di questa boccia c'è
un palloncino pieno di azoto, che quando viene pompato dentro l'olio si
schiaccia, e consente per l'appunto l'accumulo di pressione.
Con l'uso (13 anni e 200mila Km) questo palloncino di azoto si è
sgonfiato, e quindi la riserva di pressione era veramente scarsa.
Il guaio rilevato era dapprima quello che hai descritto, cioè l'ABS
che a volte non funzionava correttamente, e col passare del tempo se
facevo frenate improvvise e molto profonde si accendeva anche la spia
rossa dei freni (quella col punto esclamativo), senza che si
rilevassero particolari problemi in frenata.
Ovvero dapprima l'ABS funzionava solo in caso di frenate graduali, e
dopo alcuni colpi al pedale si accendeva la spia arancione, poi col
passare del tempo è funzionato sempre meno. Nell'ultimo periodo (mesi
dopo) l'ABS non funzionava mai, e se facevo frenate molto profonde e
rapide, non dando così alla pompa il tempo di rifare la pressione, si
accendeva la spia rossa per scarsa pressione nel sistema del
servofreno.
Ho risolto totalmente il problema sostituendo l'accumulatore di
pressione (180 euro), ma non è stato affatto facile trovarlo, perché
la Volvo lo vendeva insieme alla pompa di pressione per oltre 2mila
euro. Alla fine ho montato quello della Escort.
La mia macchina è una Volvo 440 1.7Turbo, ma so che lo stesso impianto
era montato su una marea di auto medio-grandi dei primi anni 90
(Citroen, Alfa, Ford, Volvo, Saab, BMW, Renault, ecc.), inoltre
impianti molto simili vengono ancora comunemente usati su auto diesel.
Comunque gli errori della centralina ABS possono essere letti dalle
apparecchiature di diagnosi dei concessionari, puoi cominciare a
chiedere di leggere che errore è rimasto in memoria.

Grazie ma il mio problema credo sia diverso.
Visto che è stato un guasto occasionale che poi non si è pià ripetutuo.
Ecco perchè credo cge forse sia attribuibile a uqlcosa ti elettronico....
Cmq la macchina è un BMW 525d.
Ciao
"

Le cause di malfunzionamento di un ABS possono essere:
- centralina rotta o mal alimentata;
- sensori di rotazione delle ruote sporchi o difettosi;
- problemi di pressione all'impianto;
- problemi di funzionamento delle valvole.
Se la centralina da problemi, li da in modo totalmente casuale. I
sensori delle ruote di solito danno problemi non solo in frenata, se
invece la spia s'è accesa in frenata deve esserci stato qualche
problema di pressione all'impianto o di funzionamento delle valvole.
Soprattutto in questi tre casi rimangono in memoria gli errori e una
diagnosi può facilmente leggerli.