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Titolo: Euro3, Euro4.... pure idiozie?

Dopo tanto parlare riguardo alla benzina verde (cancerogena? buona?
saporita? ecc) ora si è passati alle famose classi per l'inquinamento
Euro3,ecc. 
Ma qualcuno gentilmente mi spiega a cosa serve tanto cancan per le auto a
benzina mentre circolano tranquillamente mezzi che inquinano 10/100/1000
volte più della nostra cara vettura?
Oggi ho visto l'ennesimo carretto dei muratori (Daily?) che lasciava una
nuvola di gasolio (questa volta neppure bruciato, semplicemente
vaporizzato!)dietro a se, alla faccia dell'inquinamento, dei polmoni di
chi aveva dietro e dell'ambiente stesso (bisogna essere proprio ignoranti
per non capire che tutto quello che buttiamo a terra, in aria, in acqua
prima o poi ce lo ritroviamo nel piatto, o bicchiere..)
Perchè nessuno fa nulla?
Perchè circolano tranquillamente carretti di 30/40 anni fa con motori che
sembrano vadano a carbone, tanto fumano, vedi i vari OM Leoncino/ Lupetto
OM40?
Perchè tanto parlare di inquinamento da benzina e nulla da Diesel?
Per carità, niente contro il Diesel, ma certi Volvo240 & C, certe Regata/
Fiorini, camioncini e TIR fumogeni non sarebbe ora di bloccarli?
O come penso il discorso di classe Euro1,2,3,4 ecc è solo un gioco
puramente commerciale per vendere e basta?
Grazie per l'attenzione, sarebbe bello avere un parere anche da Voi.
Ciao, Spook.
-- 
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 commerciale per vendere e basta?
Beh, a bloccare certi mezzi dovrebbero pensarci le revisioni periodiche...
ma si sà, siamo in italia e certe cose vengono prese sottobraccio.
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
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 > Perchè tanto parlare di inquinamento da benzina e nulla da Diesel?
me lo chiedo da tempo,
ma almeno posso capire la gente sopra a vecchi macinini,
ma mi spiegate come possono fumare auto da 40mila euro e passa,
come mercedes diesel e volvo in accelerazione??
ma son tutti col debimetro spanato o quelli delle case ci pompano dentro
tanto il controllo dei gas
si fa solo al minimo?
poi per me bha, e' tutta una tiritera di commercio, sempre e solo le auto
consumano, e solo il motore inquina...
potrebbe essere sbagliato ma..
avete mai pensato alle ruote che circolano, a tutte le particelle di gomma
che si consumano e girano per l'aria nei momenti di traffico?
e i ferodi? e per di piu', che sia particolato sceso dal cielo o dalle auto,
ma dove va a finire? si smaltisce?
resta beatamente a marcire (almeno marcisse) sui marciapiedi, sulle strade e
su tutto il pavimentato delle nostre citta.
Funzionasse una fogna a Milano...
ci sono strade in cui le macchine di pulizia non passano ormai da anni,
tanto la roba si sposta ai lati dal tanto passare delle auto.
Le foglie rimangono a marcire calpestate dalla gente finche non si riduce in
polvere...esatto polvere che poi ci vengono a rompere le balle,
di non usare l'auto perche' le citta sono un porcile impolverato.
Particolato particolato, ma ci dicessero mai da dove arriva!
Finche nessuno ci mette un po' di cervello...
inquina solo il tubo di scarico.E dire che per di piu' gli inquinanti
maggiori dello scarico di un'auto, sono quelli volatili che per di piu si
combinano con la sola acqua e le foglie marce per dare qualcosa che non fa
piu male di un bicchier di bicarbonato..
e le centinaia di treni di gomme che si consumano?
l'italia e' il paese degli stupidi che non vivranno mai sereni, perche' non
vogliono esserlo.
mi fanno ridere quelli che vanno ingiro con i vari 2.8, 3.2, 3.6,  massi!
comprati un 8500cc,
tanto e' euro4, sai come inquina poco?
inquina meno uno che fa 10mila kilometri con una panda, te lo dico.
Fai il conto di quante ne mandano allo sfascia carrozze, fai il conto di
quanto consuma in piu, fra ruote e che altro..
manca la mentalita'..manca.
Mat

 [cuttone]
Mat, tu non hai una BMW 2500 6 cilindri? :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Mat, tu non hai una BMW 2500 6 cilindri? :-/
ha 12 anni, va a Gpl,
non ha ammassato altre auto dallo sfasciacarrozze dopo 4 anni di vita,
e non e' un diesel, ne rimappato ne modificato.
e' un'auto che va ingiro la sera, o la domenica..
non sono ingiro per uffici a milano tutto il giorno, con cellulare e
climatizzatore,
a casa mia si gira con la R5 e un opel Combo per i cantieri.
Mat

 Euro3,ecc.
Ti spiego:
Non catalizzate: andavano benissimo
Euro1: Andavano un pò meno e pesavano un pò di più
Euro2: Andavano meo e pesavano di più
Euro3: Vanno molto meno e pesano molto di più
Euro4: Non vanno un cazzo, hanno 80 catalizzatori e un'utilitaria pesa 1500
Kg
Alla fine consumava meno una panda 750 che pesava niente.
Ciao
--
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G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 Kg
Il problema peso dipende più da tutti i vari optional che ormai si ritengono
necessari e che una volta non esistevano neppure.

 ha scritto nel messaggio
news:hcWKa.124917$Ny5.3...@twister2.libero.it...
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Si, sono d'accordo.
Ma la mia 205 1.4 andava come una bomba con meno di 90 CV. Oggi se guidi una
utilitaria con 100 CV ti metti le mani nei capelli.
