Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio

Oggi ho comperato un l d'olio per il rabbocco.Tornando a casa ho pero'
visto la scritta "per motori diesel".Il mio e' benzina.Cosa cambia?Va
bene lo stesso?
Grazie!

certo non ti preoccupare, usalo comunque, il fatto che ci sia scritto "per
motore diesel" indica che i valori di viscosità indicati saranno riferiti
agli standard usati,appunto, per i motori a gasolio. ad esempio queste sono
le caratteristiche di un olio motore con doppia indicazione
(diesel/benzina):
Livello specifiche: API CF-4/SG, CCMC G4/PD2/D5, DB 228.3, VW 501.01/505.00
due codici per lo stesso olio!
ciao e buon rabbocco
maxbarra
"Luk" <ddoiio@sdioufiyudf..it> ha scritto nel messaggio
news:b8f0gvsu0m168op05...@4ax.com...


agli standard usati,appunto, per i motori a gasolio.
Boh, la viscosita' e' dettata dalla nominazione xW-y , il discorso sul
diesel-benzina e' generalmente sul pacchetto di addittivi dell'olio...
Personalmente ci andrei cauto a versare olio "a caso" se non e' dello stesso
tipo, ma sopratutto della stessa viscosita', di quello in coppa.
st


ok,ok..
sono concessionario di lubrificanti per la ditta Lubra 
www.lubra.com
se ti dicessi quali additivi si usano per graduare le viscosità dei
lubrificanti mi arresterebbero
in applicazioni non competitive e "da rabbocco" potresti buttarci anche olio
rigenerato, per non dirti spazzatura..
cmq in un motore automobilistico, che accetta un range di viscosità
piuttosto ampio, non fai danno mischiando olii diversi
ricordo un chimico che preparava l'olio per l'inverno da mettere nei camion
da cantiere (quando ancora non si usavano i multigrade)  mischiando in un
fusto olii differenti con un manico di scopa! brrrr!
ciao
max

 ha scritto nel messaggio
news:5qmMa.137854$Ny5.3...@twister2.libero.it...

ciao Max, anche io sono "del mestiere" e purtroppo devo avvisarti che in
questo NG il marketing delle case produttrici la fa da padrone, io ho
tentato più volte di spiegare che per esempio su auto a vocazione turistica
l'idolo delle folle MOBIL 1 è assolutamente sprecato se non controproducente
ma è una battaglia persa in partenza,  addirittura ci sono persone che
sostengono che a parità di omologazione tra due oli si possano avvertire
miglioramenti di accelerazione, spunto, consumi etc dopo una decina di KM
per fortuna ci sono i gestori professionali di flotte auto che ragionano
razionalmente e con il portafogli...
tato


per non parlare del terribile ma tanto adorato dai tamarri (forse per via
degli adesivoni 150*40cm) CERAMIC LIQUID POWER
probabilmente rischio una querela, ma conosco un meccanico bmw che circa 5
anni fa ha fatto fondere 2motori buttandoci dentro quella porcata
ma tanto non mi crede nessuno se dico che il tanto blasonato castrol (e non
solo lui) in realtà è uguale a tutti gli altri, anzi a parità di prezzo
compri meglio con altri marchi...
ma lasciamo perdere...
come dici tu, è una battaglia già persa..
ciao
max
p.s.- la pubblicità è l'anima del commercio...senza scrupoli..

degli adesivoni 150*40cm) CERAMIC LIQUID POWER
Da evitare come la peste.... sono d'accordo.... :-)
st

 degli adesivoni 150*40cm) CERAMIC LIQUID POWER
COs'č?
roba da televendita?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

scusate se mi intrometto, ma ho un dubbio su questo ceramic power liquid: a
quanto ne so praticamente serve a "lisciare "l'interno del motore creando
uno strato "ceramico" liscio a mò di pellicola che riempie le asperità,
giusto? Ma se è così non dovrebbe otturare completamente il filtro dell'olio
allora?