mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: *°*CORVETTE*°*ITALIA*°*

L'UNICO SITO IN ITALIANO INTERAMENTE DEDICATO ALLE MITICHE CORVETTE !!!!
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA
 !!!!!
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA
HTTP://DIGILANDER.IOL.IT/CORVETTEITALIA

ahaha... te lo hanno chiuso!!!!!


 ahaha... te lo hanno chiuso!!!!!
Io l'avevo segnalato all'abuse....
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro olio Honda

Ho fatto arrivare due filtri - con la rondella LOL - e ovviamente ho
scoperto dopo che il ricambio per la S non e' uguale a quelle delle
altre Honda benza. Il ricambio non S2000 va su ma e' piu' piccolo, ora
esco a vedere cosa mi hanno messo in Honda pero' mi chiedevo: Cosa puo'
cambiare?
http://farm4.static.flickr.com/3378/3556931217_457ff46cdc.jpg
Bye then,
Akira

 Akira

cambiare?
beh, te vai ancora bene che puoi avere la "scusante" che è un ricambio
non originale...
pensa che a me l'hanno dato *originale subaru* che è la metà di quello
montato... più o meno come la differenza tra i tuoi...
ripeto: originale!
per ora è su da circa 5 mila km.
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15
 Nuerburgring approved

 considerato anche il regime di rotazione a cui arriva quel motore :)
Costano poco, e' vero. Pero' girano le palle uguale. :)
Bye then,
Akira

 per ora è su da circa 5 mila km.
Ho letto in giro che c'e' chi ce l'ha piu' piccolo - :P - senza
riscontrare problemi. Pero' sai, come giustamente dice Matteo, per pochi
euro potrebbe non valerne la pena.
Bye then,
Akira

 per ora è su da circa 5 mila km.
Mal che vada finanzierai qualche officina per una revisione anticipata
del propulsore :P


euro potrebbe non valerne la pena.
ancora non capisco.. 
la subaru non ha 15 diversi motori diesel, ma uno solo che usa in
tutta la propria gamma.. infatti non ho capito da dove diavolo sia
saltato fuori quel filtro olio che mi hanno dato..


del propulsore :P
una grattatina è sempre cosa buona utile & piacevole :P :P :P


 un'altra motorizzazione honda?
Si', diciamo di si. Pero' c'e' chi lo monta senza avere problemi anche
sulle S2000.
Bye then,
Akira

sulle S2000.
scusami, non avevo capito una fava :-)
non č che il motore S2000 lavora con pressioni olio piů alte e magari
fa aprire la valvola di bypass del filtro piccolo?
......o sto dicendo stronzate? :)


E' capitato qualche volta anche a me di avere filtri più piccoli
rispetto ai precedenti.
In ultimo su una Focus 1600 benzina, con tanto di numero di telaio non
c'è stato nulla da fare...il filtro è cambiato con uno più corto e di
parecchio :-O

 Nuerburgring approved
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Akira Norimaki ha scritto:

se ci fai caso la guarnizione ha lo stesso diametro..quindi presumo che 
sia regolare e che l'abbiano ridotto di dimensioni!
cmq meglio non rischiare e magari chiedere in officina informazioni in 
merito!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo casco

Vendo casco shark taglia xl con aerografie dragone rosso.. nuovo ottime 
condizioni!!! A 90 euro 

Io sono disposto a comprarlo ma a 20 euro non di più!!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Citroen 2cv, animazione

http://www.themoog.f2s.com/2CV.wmv
filmato d'animazione sulla Citroen 2CV.
ciao
Aldo

old.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità cilindri

Mi chiedevo...quali sono le caratteristiche salienti dei motori con 
cilindri in linea, boxer o a V? che differenze ci sono? (oltre 
ovviamente alla disposizione dei cilindri :P) Vantaggi e svantaggi di 
ognuno?
Grazie!
-- 
Sibok (24, 115, NA)
Powered by Intel Cel 600@900, Palm m505, Nokia 7110
Graphics by nVIDIA Geforce 3

 Grazie!
Non credo abbia senso rispondreti così, ma in breve:
Boxer: ottimamente bilanciato, ma ingombrante, costoso, complesso.
V: se hai più di 6 cilindri ti voglio a metterli tutti in linea!
Linea: semplicità, compattezza e basso costo.
Importante: dietro a ciò ci sono molte filosofie costruttive, che implicano
molti altri fattori.
ciao

 Linea: semplicità, compattezza e basso costo.
Basamento piu' compatto quindi rigido => maggior robustezza del basamento
Albero motore piu' corto => minori vibrazioni torsionali dell'albero motore
ciao.
Zio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rifare testa panda

Ormai ho riscontrato che mi è partita la guarnizione del Panda e vorrei
sapere da qualcuno di voi
se è difficile rimetterla a posto faccio notare che il lavoro lo farei io
sulle macchine me la cavo abbastanza
 be ne pero questo è un lavoro che non ho mai fatto vi chiedo anche che
serraggio bisogna effettuare sui bulloni e se qualche taratura speciale
            Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:0Yj78.15635$nI1.4...@twister1.libero.it...

Che motore hai? Io ho appena fatto questo lavoro sul 903cc della Uno 45 (con
ottimi risultati), se hai lo stesso motore potrei guidarti praticamente
passo passo, anche perchè ho rotto le scatole per un mese al NG ogni volta
che incontravo una difficoltà!
Cmq non è un lavoro particolarmente difficile, certo bisogna sapere quel che
si fa!
P.S. In ogni caso ti converrà fare rettificare almeno la teste e forse anche
il monoblocco, nel qual caso però devi smontare tutto il motore. Io l'ho
fatto, ma ci ho messo quasi un mese! (Ovviamente non lavorandoci a tempo
pieno!)
Ciao,
Sandro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freelander????

Ciao a tuttiprima di tutto!
Per motivi di lavoro devo cambiare macchina e la mia scelta č caduta su una
jeep.Dopo essermi guardato un po' attorno e aver sentito un po' di
opignioni,mi sono indirizzato sul Freelander.A questo proposito avevo
qualche domanda,forse stupida,da fare ai piů ben informati di me!
1)tutte le versioni Freelander si possono avere autocarro?
2)Quali versioni diesel hanno il cambio automatico?
3)Che versione diesel mi consigliate?
4)che tempi di consegna hanno?
Credo che questo puň essere abbastanza,magari se avete considerazioni o
consigli da darmi...
Ringrazio anticipatamente chi mi risponde!!!
Grazie!

 proposito avevo qualche domanda
Sei OT, devi chiedere su it.discussioni.auto
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bravo schema elettrico

Sto cercando lo schema elettrico della predisposizione autoradio e
chiusura centralizzata della Bravo 1.6 SX.
Sapete indirizzarmi?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:21d940a3.04080...@posting.google.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore Su Audi A4 TDi:RISOLTO!

Tempo addietro postai un messaggio riguardo uno strano rumore che si
verificava al minimo sull'auto in oggetto.Oltre ad una vibrazione che
spariva accellerando leggermente,si sentiva dall'esterno un rumoraccio
come se si stesse macinando qualcosa....e un "tic" ogni
tanto.Ebbene....l'ho portata in officina e senza dubbio proveniva
dall'alternatore!!
Allora dall'elettrauto lo faccio smontare,e lui mi sostituisce i
cuscinetti , apparentemente risolvendo (il rumore sembrava un pň
diminuito),ma purtroppo dopo un pň ero d'accapo!!
Cosě mi affermava che poteva dipendere dalla puleggia dell'alternatore?!?!?
Vado all'audi,e alla modica cifra di 104 Euri ordino la
puleggetta.Sostituita come per incanto la vettura diventa silenziosissima
senza quelle vibrazioni!!
La puleggia in questione ha un sistema antivibrazione,una specie di gomma
tra i 2 corpi metallici per attudire le vibrazioni,appunto!Essendo
consumata invece le amplificava!!
Sono sicuro che tale difetto mi ha provocato anche l'inclinazione della
pileggia con molla che ha lo scopo di tendere automaticamnte la
cinghia.Esso infatti prima vibrava molto...ora vibra molto
meno,inclinandosi ha fatto usurare rapidamente la cinghia con consegunete
rottura (so rimasto a piedi),ma non giustificavo l'accaduto!
Sembra che pulegge del genere si trovino anche sul volano del
motore,parlando con un amico che ha officina bmw mi ha detto che si
sostituiscono spesso,costo del ricambio 400 euri circa.
Saluti!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it



Un problema simile l'ho avuto ultimamente nella mia bravo jtd 105,
improvvisamente ha incominciato a fare un rumore metallico del diavolo
(molto simile a quello che si ha quando la marmitta centrale si spacca).
Per farla breve: sostituzione puleggia albero motore che nei primi jtd
aveva all'interno un cuscinetto assorbivibrazioni di gomma che facilmente
si spacca, il pezzo mi č stato sostituito con circa 100 euro piů
manodopera con uno modificato (fiat adesso ha messo la gomma all'esterno
della puleggia).
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: mini auto dove ?

un mio amico e' interessato alle mini auto
da usare senza patente... dove trovo
siti con i vari modelli e prezzi ?
grazie


http://shop.ebay.it/items/senza-patente?_rdc=1
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: questione tecnica intercooler?

Ciao a tutti!... mi do' il benvenuto sul newsgroup :-)
Volevo porre una domanda tecnica... come si dimensiona un intercooler?
quali sono i fattori? temperature di ingresso, di uscita... superficie
utile del radiatore... spessore dello stesso... e poi?
come fare a calcolare quanto calore si disperde?
tnx!!!
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
     ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
     ->LiMiTeD @ 5200 RpM<-
      -> FuCk ThE kWs!! <-

 come fare a calcolare quanto calore si disperde?
Direi che il fattore principale e` la capacita` di flusso, ovvero
quanta aria fa passare (litri/secondo).
Ciao, Lanfranco 44,180
(Nissan 200SX driver)
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

quanta aria fa passare (litri/secondo).
sai come poterlo calcolare, sapendo la superficie di passaggio e la
lunghezza dell'intercooler?


 tnx!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio su rodaggio Clio

Salve a tutti, 
vorrei per favore consigli e suggerimenti sul rodaggio di una Clio 1.2
benzina.
Va trattata con i guanto per i primi N Km? Bisogna tirarla un po' ogni
tanto fin da subito?
Insomma qualunque suggerimento è ben accetto.
Ciao a tutti e grazie per l'attenzione
Luca

 Ciao a tutti e grazie per l'attenzione
Non c'è di chè.
Dado Racing
Punto GT Driver(24-X-Ge)

 Luca
Luca, ....ma... i rodaggi esistono ancora ?

Salve a tutti [mega cut]
Per i primi 1000 km non andare tanto su con i giri, poi inizia a "slegarla"
una volta ogni tanto (mi raccomando, a motore ben caldo).
Saluti
Simon

cerca solo di non imballare il motore (marcia troppo lunga con velocità
ridotta)
ciao Enrico!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Se quando tolgo il tappo dell'olio col motore al minimo ...

... c'è un certo "risucchio" e il motore perde giri e diventa rumoroso, c'è
qualcosa che non va alle valvole o è normale (non credo)?
Il motore in questione è un Alfa twin spark 1.8 con 60mila Km
Non so se c'entra ma è un pezzo che la macchina manifesta una certa
irregolarità a velocità costante o in leggero rilascio a bassi regimi.
Cambiare la sonda lambda non è servito, anzi , all'inizio le cose sono
peggiorate, soprattutto a freddo. L'irregolarità , dei buchi
nell'erogazione, ma anche sobbalzi attorno ai 2500 rpm a freddo, è peggiore
d'estate che d'inverno.
In accelerazione e ad alti regimi funziona bene.
Qualche idea ?

~DP~ wrote:

Aprendo il tappo passa troppa aria dall'aspirazione dei vapori olio: 
direi che è normale. Forse hai già una piccola infiltrazione d'aria da 
qualche parte: verifica che tutti i condotti di vuoto siano ben 
attaccati al corpo farfallato e che non siano crepati.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdita di potenza su Corsa 1.3 cdti

La mia Corsa 1.3 cdti con 54.000 km, nonostante la attenta manutenzione, 
accusa il problema di un vistoso calo di potenza improvviso di tanto in 
tanto durante la marcia, ragione per cui di colpo in questi frangenti la 
velocità cala inspiegabilmente dai 120-130 kmh a circa 80 kmh attestandosi 
su questi valori, nonostante l'acceleratore sia pigiato a tavoletta. Il 
problema scompare dopo aver percorso alcuni km in queste condizioni per poi 
ripresentarsi alcune migliaia di km dopo.Non si accende alcuna spia sul 
cruscotto e una volta che in garanzia mi sono rivolto alla officina Opel di 
zona, il personale si è limitato alla solita diagnosi con il Tech senza 
rilevare anomalie. Qualcuno puo' darmi una indicazione sulle possibili cause 
dell'inconveniente (tenuto conto che a 53.000 km.ho anche cambiato i filtri 
aria e gasolio). Molte grazie. 

Ho avuto un problema simile risolto pulendo il filtrino presente 
nel tubo di pescaggio nel serbatoio:
ciao
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel messaggio
news:44c3e01e$0$45295$4faf...@reader3.news.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI ko?!

Ciao a tutti!
Spiego subito il fattaccio!
Golf 1.9 tdi 110 CV (40.000 Km), motore non proprio caldo, avevo appena
percorso 5 Km dall'avviamento, e a circa 50 Km/h in rettilineo pigio
l'acceleratore e non accelera piu', pur restando il motore acceso. In
aggiunta si accende la spia dell'alternatore! Accosto e spengo il motore.
Vado per riaccenderlo e non parte piu' anche se la batteria e' ok, perche'
fa girare l'avviamento con normale vigore! La spia dell'alternatore resta
accesa! Sembrava non arrivasse piu' gasolio agli iniettori! Dopo tre ore
di pausa, ho fatto diversi tentativi di avviamento finche' a fatica e'
partita. Poi e' andata come se niente fosse mai accaduto! Ora va
benissimo! Cosa puo' essere successo? 
P.S. l'auto era rimasta ferma tutta la notte a -13 C circa! Possono
essersi formate delle incrostazioni di parafina che hanno poi dato questi
problemi?
Grazie a chiunque avra' la pazienza di rispondermi!
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

problemi?
E' la stessa cosa che ho pensato anch'io, ma come la spieghi la spia
dell'alternatore?
st
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro a Pannello

Ciao a tutti, vorrei un consiglio sull'installazione di un filtro in cotone
e rete metallica al posto di quello tradizionale in carta della stessa
forma e dimensione dell'originale (rettangolare).
Lo farei innanzitutto
per una questione di risparmio (me lo ripago cambiando 4 volte quello
originale e posso pulirlo piu' spesso), ma anche perche' ho letto che
diminuirebbero in piccola percentuale i consumi e/o aumenterebbero
leggermente le prestazioni.
Volevo un'opinione, se non e' troppo
disturbo, sulla marca migliore. Per ora ho visto solo il kingdragon sul
sito stesso della casa produttrice che li vende anche direttamente, a
60euro.
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

prova anche la green č una buona marca.
Per quanto riguarda le prestazioni non ti aspettare grandi cose forze andrŕ
un po meglio a bassi regimi.
che auto hai?
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Contagiri pazzoide.

La mia Bravo da un pò di tempo (avevo già mandato un post) ha il contagiri
che di tanto in tanto si spegne e poi torna a funzionare come se niente
fosse.
Finalmente, e grazie anche ai consigli raccolti qua, l'ho colto sul fatto il
mascalzone :-) e sono riuscito a fargli fare un test con un apparecchio
Magneti Marelli come mi era stato suggerito.
Questo test, fatto a motore spento e quadro aperto, manda un segnale al
contagiri simulando la centralina; il fatto è che, purtroppo, la lancetta
non s'è mossa affatto e quindi il responso dell'elettrauto è stato "è il
contagiri, bisogna smontarlo e metterlo sul banco per vedere bene la causa".
Il brutto è che la spesa oscilla dai 25 euro per il solo "nucleo magnetico"
(così l'ha definito, credo sia il motorino passo-passo) ai 150 euro della
scheda logica.
Avete qualche suggerimento ?
Grazie.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 wrote in message
a9mork$4ed62$1...@ID-42672.news.dfncis.de...


 Avete qualche suggerimento ?
Potresti provare da qualche rottamaio se ne trovi uno funzionante di una
macchina incidentata (penso che di bravo morte di vecchiaia ce ne siano
ancora pochine!), sicuramente risparmi qualcosa. Certo, non essendo nuovo è
difficile prevedere quanto possa durare.......
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Precauzioni da adottare contro il frddo e il gelo

Ciao a tutti ( e buone feste): ho una domanda da porre.
Premetto che ho appena acquistato uno scooter 150 B&W della Kimko: dovendo
andare ad abitare in una casa dove non ho il box e dovendolo lasciare nel
giardino, potete cortesemente indicarmi le precauzione da adottare in modo
che il freddo e il gelo non me lo rovini? (io avevo già pensato di
acquistare il telo apposta).
Ringrazio fin d'ora tutti quelli che risponderanno.
Ciao
Emy

Compra in telo (buono) e vai tranquillo!
Saluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Maserati Merak

Salve a tutti,
qualcuno di ha mai posseduto questo modello?

 qualcuno di ha mai posseduto questo modello?
Magari....
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT - non si legge niente

scusate l'intervento ma non si legge chissà che in questo NG, è un problema
mio o non è frequentato
gianni

 mio o non è frequentato
Se il livello non è sufficientemente alto per i tuoi gusti, puoi:
1) intervenire con frequenza, postando messaggi interessanti e, ovviamente,
di tuo gradimento.
2) porre domande o lanciare spunti di discussione.
3) non frequentare questo newsgroup.
Scusa se te lo faccio notare, ma il post che hai appena scritto non ha molto
senso...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 ha scritto nel messaggio
news:9edfjt$t4$1...@taliesin.netcom.net.uk...


 Ciao J.
MODE STRONZO CHE SE LA TIRA ON
__________________________________________
Perche' sono i migliori che fanno invidia!
_________________________________________
MODE OFF
Ma, forse se ci ripenso bene non e' poi una risposta da stronzo.....
Voi cosa ne dite?
;=)))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Dopo questa uscita, proporrei il passaggio a BI-Presidente del club PPCSP.
:-)))


 ha scritto nel messaggio

forse hai ragione, ci mancano tantissimo i tuoi post!
Orsù, scrivi......
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia corpo farfallato

Ciao a tutti!
Volevo cimentarmi in una pulizia di fondo del corpo farfallato della mia 
povera Audina zozzona :P
Qualcuno l'ha mai fatto in casa? Di cosa c'è bisogno? Rischi che si 
corrono? Grado di difficoltà?
Insomma, tutto quello che potete dirmi... Poi valuterò se provarci, grazie!
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"


Io uso un pennello pulito e il solvente al nitro.
Il solvente al nitro costa pochissimo, pulisce molto bene, evapora
velocemente, e dovesse mai finire nel motore brucia senza lasciare
depositi.
L'unica precauzione che prendo è di maneggiare i manicotti di gomma
quando sono ancora tiepidi, perché da freddi a volte sono più duri da
sfilare, e se si crepano costano uno sfacelo.

Scriveva acero sabato, 03/03/2007:

Esistono degli spray che a motore in moto li devi spruzzare in 
aspirazione e puliscono nel mentre che vengono aspirati.

 aspirazione e puliscono nel mentre che vengono aspirati.
Hai maggiori indicazioni?
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 Hai maggiori indicazioni?
Li produce La Whinns e la Green Star
Whinns si chiama Air Intake Cleaner
Green Star si chiama Carburettor Cleaner

 Green Star si chiama Carburettor Cleaner
Grazie ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa puo' costare ....

Un'informazione ... se possibile.
Cosa potrebbe costare "fare" un motore (di tipo motociclistico) ovviamente
riutilizzando pezzi in produzione ?
Mi spiego.
Se ad esempio ho un motore 2 cilindri a V, e volessi "unirlo" ad un gemello
e ricavarne un V4, dovrei rifare quasi tutto.
Però utilizzando lo studio del motore originale (conservo i pistoni, le
valvole, il disegno delle teste, ecc.).
Magari usando frizione e cambio di un motore similare.
Non chiedo una cifra esatta, ma un ordine di grandezza.
10mila euro ? 50mila ? 100mila ? 500mila ?
Visto che qualche realizzazione si vede in giro per le riviste, chi è che fa
questi lavori ?
Mi sembra che ci sia una nota azienda vicino a Bologna o a ReggioEmilia ....
Mi aiutate a togliermi questa curiosità ?
Grazie
AL

 che fa questi lavori ?
Gente che ha molta grana e che può fare buona parte del lavoro in casa.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

 Ciao, GenTLe
Secondo me 12/20 mila euri ... non sarebbero neppure tanti considerando il
tipo di lavoro.
Cioè .... un prototipo a quel costo .... non dico che sono prezzi popolari o
di mercato. Però pensavo a molto di piu' ....
Ma ci sono ditte che fanno questi lavori ?
Grazie
Ciao
AL
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Impianto elettrico mezzo kaputt

Ieri sera viaggiavo bel bello con la mia Punto quando, all'improvviso, mi si
spengono i fari. Da un rapido controllo risulta che non vanno:
anabbaglianti
abbaglianti
lampeggio fari
tergicristallo anteriore e posteriore
lavacristallo anteriore e posteriore
lunotto termico
ventola riscaldamento.
Tutto il resto funziona regolarmente.
Ho spulciato lo schema elettrico ma non riesco a trovare un punto comune che
possa esser causa del guasto.
Aiuto!
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 ha scritto nel messaggio
news:cLwKb.23748$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...


 fusibili
Tutti insieme?


 comune che possa esser causa del guasto.
Tutta roba sotto chiave...
direi che ti è saltato il blocchetto di accensione.
8tto

 direi che ti è saltato il blocchetto di accensione.
Frecce, radio e fendinebbia sono anch'essi sotto quadro, ma funzionano.


 funzionano.
Il commutatore a chiave alimenta tre circuiti diversi.
Verifica che, con motore acceso, ci sia tensione sul filo azzurro/giallo che
esce dal blocchetto accensione. Se non c'è tensione, prova ad applicarla con
un filo volante.
8tto

 un filo volante.
"Motore acceso" o basta il quadro?
Comunque, ho trovato il connettore mezzo fuso, il faston mi è rimasto in
mano, il filo giallo/celeste ha l'isolante ormai di cartone, spaccato per il
lungo, e bypassando il faston con un cavetto non si accende nulla.
Altre prove non ne posso fare perchè non trovo il tester, cmq mi pare di
poter stabilire, come supponevi tu, che il problema sia nel blocchetto o nel
filo giallo/celeste.


 blocchetto o nel filo giallo/celeste.
Diciamo che è su quel circuito.
A questo punto ci sono due possibilità:
1) il faston faceva male contatto quindi il tutto si è scaldato e fuso
2) a valle c'è stato un corto e quindi il filo si è bruciato ecc ecc.
La 2 è poco probabile. Il corto dovrebbe essere avvenuto tra il blocco
chiavi e la scatola fusibili, altrimenti sarebbe saltato un fusibile.
Più facile che sia successo 1.
Prendi un pezzo di filo volante e collega il giallo/celeste a un positivo
sicuro. Attacca un lato del filo volante in maniera salda, tieni in mano
l'altro capo e comincia a toccare il cavo solo leggermente, per verificare
se è in corto.
8tto

 esce dal blocchetto accensione. Se non c'č tensione, prova ad applicarla

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: yaris o y

secondo voi....meglio comperare la nuova yaris o una lancia y?
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel messaggio 
news:4287799.1138616749889.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...


alex ha scritto:

penso che il confronto sia impietoso
anche considerando soltanto i motori
in più la ypsilon ormai è vecchiotta

 anch'essa
Spero solo che hai sbagliato a scrivere per qualità la Y non si avvicina 
nemmeno
minimamente alla Yaris ne come qualità di assemblaggio ne come materiali,
come vendibilità trovare una Yaris 1.4 D4D è praticamente impossibile
perchè chi l'ha non la vende perchè si trova troppo bene
I pezzi di ricambio della Y sono cari tanto quanto quelli della Yaris,
Y fatta in Polonia Yaris fatta nella Repubblica Ceca perciò non cambia molto
inoltre la Toyota ti da 3 anni o 100,000Km su quella vecchia
e 160,000 km su quella nuova 

 ha scritto nel messaggio 
news:43dfd10b$0$27306$4faf...@reader2.news.tin.it...


 interni. ciao
Fatti un giro alla Toyota poi ne riparliamo
fatti un giro dai meccanici e poi ne riparliamo 

 ha scritto nel messaggio 
news:43e26839$0$12590$4faf...@reader3.news.tin.it...

Oltre al piccolo errore di progetto dello sterzo che rende proibitiva la 
guida
di un modello senza servosterzo, i 250k Km che significano???
Toyota è considerata insieme a Lexus tra le auto in assoluto più
affidabili al mondo, Fiat è considerata, mi spiace per me che sono
italiano, un cesso al punto che in america neache le vogliono! 

 ha scritto nel messaggio 
news:43e2693d$0$12589$4faf...@reader3.news.tin.it...



--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auguri a tutti.

Tanti auguri di buon Natale e buone feste a tutti i motoristi.
Vyger. 

 Tanti auguri di buon Natale e buone feste a tutti i motoristi.
Grazie e anche a te!


e chi non è motorista? 

 e chi non è motorista?
Vabbè, sarò buono; auguri anche ai non-motoristi...
Facezie a parte, "motoristi", visto che siamo su it.discussioni.MOTORI, è da 
intendersi col significato di "appassionati di motori". 

 Vyger.
Ringrazio e ricambio, a tutti del NG!
Buone feste.
A presto
Fulcro 

 ha scritto nel messaggio 
news:4951357a$0$11378$5fc...@news.tiscali.it...

sono classificati anche motori elettrici nel settore automazione?
se si allora posso essere del gruppo .-) 

 
grazie :)
auguri di buon natale e passa belle feste :)

 --------------
e a capodanno possiamo fumare il motore e la vita ?
Meglio auguri di almeno 300 gg decenti
con auguri da trovare nella pancia di capponi
morti , decapitati, cucinati..... 

 ha scritto nel messaggio 
news:GEP4l.134459$Ca.2...@twister2.libero.it...

ora c'è la lega contro i capponi morti
LOL
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ot protezione cartelli segnaletica

posto qui perchè (a parte non saprei dove postare) e credo
che chi è abituato a smontare pezzi meccanici ha sicuramente
esperinza in viti e resistenza materiali
se ho un cartello in alluminio fissato su una parete
in cemento armato o su una lamiera grecata,
cosa consigliate per proteggerlo al meglio
da atti vandalici o anche ad evitare che
chiunque in prossimità del cartello per il solo fatto
di avere delle chiavi in mano non riesca a scaricare i propri nervi
staccando il cartello
oppure svitando le viti dello stesso
pensavo a
1) fissare con stop a muro il cartello;
 pero' nel caso il supporto dietro ha degli spazi (muro non liscio
o metallo a greche e quindi non liscio) allora usare una piastra in
alluminio
piu' spessa (per evitare che infilandoci qualcosa si vada a piegare
l'alluminio)
2) metterci poi sopra del plexiglass fissato con rivetti alla piastra in
alluminio
ma c'è già qualche cornice o lastra già predisposta per cio'
il formato è 21cm x 30 cm
e 12cm x 15 cm
ci sono ditte specializzate o attrezzate?
link eventuali?
oltre i rivetti poi ci sono viti che solo con chiavi molto particolari
si possono svitare e non accessibili quindi da chiavi automobile, penne,
etc…
in rete ho solo trovato dei sistemi per la segnaletica direzionale
con cartelli molto grossi e del tipo su palo e non a parete;
praticamente in sezione un'ellisse in plexiglass  chiusa sotto e sopra e
con dentro i cartelli direzionali fissati su palo

 etc.
Prova a cercare delle viti con testa "Torx" (tipo quelle che vengono usate
sulle auto, con testa che forma una "stella a 6 punte") oppure viti con
testa a brugola.
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricerca nuova audi a3

Ciao, qualche mese fà su un servizio di quattroruote avevo visto per la
prima volta
la nuova audi a3, era una fotografia piccola con poche descrizione, non si
sà quando
verrà prodotta e ne quando verrà presentata.
Non è che mi sapete dire dove posso trovare maggiori informazioni su questa
bellissima auto?
GRAZIE!!!

 ha scritto nel messaggio
news:a490s4$6gq$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Prova a guardare su 
www.autodesign.it
 che però al momento forse è in
costruzione.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come faccio?

Ragazzi come posso svuotare la mia marmitta ormai piena (parlo di un 50cc)??
Potrei metterla in mezzo ad un fuoco: il calore farebbe staccare le parti in
eccesso all'interno, il guaio è che così rovinerei la vernice esterna e non
voglio riverniciarla dopo! Potrei aprirla, pulirla e poi risaldarla, ma non
voglio che cambi l'aspetto esterno!! Avevo pensato allora a qualche
soluzione acida che corrodesse tutti i residui interni, ma non conosco
soluzioni del genere...avevo sentito parlare della soda caustica, ma
sinceramente mi aspetto qualche dritta da voi.
Grazie a tutti.
Il Conte

Il Conte wrote:

personalmente ho usato la soda caustica per il lavaggio di un serbatoio 
marino in acciaio inox, ti sconsiglierei di fare altrettanto con la 
marmitta anche perche rovineresti in ogni caso la verniciatura.
Se hai intenzione di usarla, stai molto attento, è molto nociva anche per 
inalazione

 ha scritto nel messaggio
news:7dyc6.33947$ew1.2...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:6Xkc6.30023$ew1.2...@news.infostrada.it...

lo sai che la botte piena e la moglie ubriaca sono cose difficilmente
ottenibili...
Usa la soluzione che ti hanno proposto con il cannello e la fiamma lunga
stando molto attento........
Ciao
Hammer

sinceramente mi aspetto qualche dritta da voi.
No la soda è una bella soluzione, ma io (coglione) mi ci sono bruciato.
"Marco TWC"
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Sintomi ????
_jaco_

>>Sintomi ????
Lieve ustione sul braccio, maglietta squagliata, fortuna era a manica lunga
:-))
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"dopo aver applicato il tergicristallo chimico ho abbassato il cx !"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fari posteriori

Salve a tutti!
Sto cercando delle luci posteriori rotonde (mi servono per un uso
domestico) tipo queste che ho trovato su questa foto:
http://faripost.altervista.org/
L'auto della foto originariamente monta luci totalmente diverse,ma le
luci della foto sono quelle che mi servirebbero.
Che auto monta o montava luci rotonde del genere?
Andro' in qualche demolizione a cercare..
Grazie 1000!!

 Che auto monta o montava luci rotonde del genere?
Ehm... diverse Ferrari, e diversi rimorchi per camion.
Probabilmente le trovi in un autoricambi ben fornito.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 
http://faripost.altervista.org/
Di forma rotonda ma senza i 2 cerchi concentrici le montava la Fiat 850, la 
1100 e se non erro doppi un pò più piccoli la 128 Rally e la 850 Sport 
seconda serie...
Enrico. 

 Che auto monta o montava luci rotonde del genere?
Fiat Coupè
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         MOMO + PIAA + PPC & TomTom 6 + ...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema luci stop golf V - restano accese ad auto spenta

Ciao a tutti, ho un problema con la mia golf V 1.4.
Le luci stop si accendono incredibilmente da sole quando l'auto è spenta 
(specie la sera).
E' sintomo di qualcosa o è il semplice interruttore luci stop?
Grazie, ciao.
-- 
dmax 

 E' sintomo di qualcosa o è il semplice interruttore luci stop?
Per i posteri, ho cambiato il sensore di accensione luci stop, trovato solo 
originale,  prezzo 9 euro.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Albero di disrtribuzione e filtro aria Peugeot 206 1.4c.c. benzina

Salve a tutti.
Qualcuno può aiutarmi a trovare un albero della distribuzione, 
anche se usato ma in buono stato, PIU' SPINTO dell'originale e 
possibilmente anche con filtro aria modificato della Citroen C3 
1.4c.c. benzina monoalbero o Peugeot 206 1.4c.c. benzina 
monoalbero: montano lo stesso motore.
Grazie.
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 monoalbero: montano lo stesso motore.
Mettici quello originale della 205 Rally.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
"Il comico è quello che tu entri, lui ti guarda e tu ridi."
(Pier Francesco Pingitore, riferendosi a Franco Lechner aka Bombolo)

> Grazie.
Colombo e Bariani
se non ce l'hanno te lo fanno su misura!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMI CON IL MINIMO A GPL

Salve a tutti, qualcuno sa come mai
l'impianto GPL della mia Lancia Y 1.2,
quando sono in movimento A FOLLE (al minimo quindi) e giro a destra,
abbassa i giri quasi fino a spegnere l'auto, mentre se allo stesso modo
giro a sinistra, i giri del motore al minimo si alzano?
Ricordo che la mia vecchia auto, una SEAT IBIZA, sempre con impianto
GPL,
aveva lo stesso identico problema, e che ho poi risolto accorciando il
tubo 
che va dal polmone all'iniettore...

Gh14Cc10 ha scritto:

Questa spiegazione farebbe contento anche me! Avevo lo stesso problema 
sulla Seat Ronda 1.2, ma visto che non si spegneva... non mi sono mai 
preoccupato più di tanto. Certo però che è ben strano!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione marmitta

Qualcuno saprebbe rassicurarmi un po' sulla sostituzione di una marmitta?
Dovrei installare una marmitta nuova su una Calibra 8V che l'ha persa per
strada.
La marmitta in questione si collega al resto dello scarico per mezzo di uno
"stringitubo", non ci sono saldature, non ci sono altri fermi e
c'è abbastanza spazio per operare con un semplice crick e dei cavalletti.
Vorrei sapere se ci sono particolari accorgimenti da utilizzare, se per
esempio
c'è bisogno di allargare il tubo prima di infilare il terminale o roba di
questo genere.
Grazie per i consigli che mi arriveranno ma vi prego, astenetevi dal dirmi
di lasciar fare ad un esperto!! :D
a presto!!
--
cats...@libero.it


La parte più difficile è togliere quella vecchia (o quel che ne rimane).
Prova, e se ci riesci non avrai difficoltà a monare quella nuova.
8tto

Per quello che ne so, cio' che non esce li leva scaldandolo con la fiamma.
Niente che non sia intuibile.
Fai bene a divertirti!
Ciao Lu.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo

 wrote in message
U3ZA7.74543$1H1.7...@news.infostrada.it...


 guscio?
Io in genere faccio cosi'...  Un'alternativa e' quello di aprirlo come una
cozza a scalpellate, ma il tubo interno si danneggia un po'.
E' uno dei lavori che mi fa inventare un sacco di parolacce nuove ogni
volta!
    A.

 a presto!!
il lavoro piů difficoltoso sostituendo le marmitte che non hanno la giunta a
cono č senz'altro la rimozione della marmitta vecchia (o di quello che ne
rimane). Di solito in officina sul ponte ci vuole molto poco, al massimo
basta dare una scaldata con il cannello e il tubo si sfila quasi bene, ma
disponendo solo di un crick e non avendo il cannello, per non usare martello
e scalpello che fanno molti danni soprattutto alle mani, conviene usare un
bel Makita con il disco da taglio e incidere il tubo ovviamente senza
tagliare quello sotto....bastano poi 3 colpi di martello e voilat!
Montando la marmitta nuova , dai una carteggiata al tubo dove va infilata
per togliere tracce di ruggine ed eventualmente prima di infilarla mettici
quella speciale pasta per non farla sfiatare.
Prima di stringere la fascetta controlla bene l'allineamento!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 guscio?
Prova. Io sono riuscito a toglierlo solo cosi'.
Marco
Alfa 33 1.3 Imola '94

 wrote in message
9r65ej$rpnsn$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Doppie frecce sulle moto

Salve a tutti, vorrei sapere se qualcuno sa se esiste un "kit" per poter
mettere le doppie frecce d'emergenza su una moto?
Il problema principale penso sia quello di trovare un tasto di attivazione
pratico ed esteticamente carino.
Se qualcuno ha notizie a riguardo gli sarei grato se me lo facesse sapere.
Grazie
Acco

 mettere le doppie frecce d'emergenza su una moto?
Io ho visto le doppie frecce "di serie" su alcune moto Guzzi e BMW
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

Io ho visto le doppie frecce "di serie" su alcune moto Guzzi e BMW
Le ha anche la mia Fazer. ;-(
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

Le ha anche la mia Fazer. ;-(
Sě, ma vorrei evitare di cambiare moto "solo" per avere le frecce
d'emergenza.... :)

 d'emergenza.... :)
Il discorso mi sembrava ovvio, ma vedo che non č cosě. Pertanto mi spiego
meglio:
non ti sto consigliando di cambiare la moto, bensě di utilizzare i pezzi (in
particolare l'interruttore) di queste altre moto, per ridurre al minimo la
sensazione di "posticcio".
Cosě va bene? :-))


d'emergenza.... :)
Puoi cambiare solo il tuo blocchetto elettrico con quello di una delle
moto che integra gia' l'interrutore di emergenza.
Ad esempio, sulla Fazer, il pulsante e' nel blocchetto sinistro,
insieme a clacson, devioluci, frecce, e lampeggio.
Il design e' abbastanza anonimo, e non dovrebbe essere difficile
adattarlo su un'altra moto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ibiza 1.4 16v 101cv benzina "ritardata" :"(

Ciao a tutti. Questo è il mio primo messaggio in questo ng, mi chiamo 
Marco, sono di Torino e ho avuto la brillante idea di acquistatare una 
ibiza 1.4 16v 101cv benzina immatricolata a fine 2004.
Quando premo il pedale dell' acceleratore il motore non risponde 
immediatamente ma passa circa mezzo secondo prima che il motore salga di 
giri.
stessa cosa quando decelero. il motore si "accorge" che ho lasciato il 
pedale solo dopo circa mezzo secondo.
ho portato l'auto in concessionaria e dopo vari controlli (e vari 
giorni) mi è stato detto che tutte le seat ibiza 1400 16v 101cv hanno 
questo comportamento.
quindi quello che per me è un difetto per la concessionaria è un normale 
comportamento.
c'è qualche altra persona che ha il mio stesso modello di auto che 
risconta lo stesso problema?????
che devo fare??? help help... :"(
ciao
Marco

 questo comportamento.
ho provato una ibiza 1.4 75cv. idem con patate 


santo cielo.... :-O
ma come si fa ad omologare alla circolazione su strada un'auto con 
questo "comportamento"?????
Ogni incrocio od ingresso in rotonda è un vero rischio!!!
Comunque sul forum di 4ruote mi hanno consigliato di provare a 
sostituire il filtro con uno sportivo (bmc).
Speriamo serva a qualcosa.........
Ciao!!!

 Speriamo serva a qualcosa.........
Non lo so proprio... io quella che provai era di un amico... inizialmente 
pensavo fosse rotta, poi ho capito che era fatta così!
IMHO il filtro non servirà a un tubo. Non è un ritardo "meccanico" (come può 
essere il turbo-lag), ma proprio elettronico! Io comunque una macchina così 
non la compererei mai!
ciao
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 
..io una macchina cosi' non la farei neanche circolare su strada. Un 
pericolo per gli altri e per chi la guida !!!
Ciao!!!


mah, io possiedo una golf con questo motore e non e' affatto ritardato come
risposta...
certo non e' un fulmine in generale, ma va bene per le mie esigenze.
Per fare un confronto, io trovo moooolto piu' odioso il lag dei tdi potenti.
Forse e' una mappatura che fa seat?
--
mxl
zx6r "la rana"
hornet 600 "simba"
ICQ 19464492
a siena

 Forse e' una mappatura che fa seat?
Il meccanico della seat mi ha detto che il problema, anzi il 
comportamento (per loro non è un problema), da me lamentato è proprio 
causato dall'elettronica (segnale del pedale dell'acceleratore ed 
elaborazione della centralina).
Pero' solo sui motori con codice BBZ (?) è cosi' vistoso mentre sugli 
altri, tipo il BBY, si nota di meno.
Se faccio rimappare la centralina mi gioco la garanzia, vero???????
Ciao!!!
MM
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sonda lamba se  è rovinata a gas auto ok e a benzina no?

vecchia punto con impianto a gas;
a gas funziona ma a benzina va male;
dal meccanico indicato di fare un check up dall'elettrauto;
a titolo di curiosità io ipotizzo che sia la sonda lambda visto che
circa un anno fa mi è stato indicato di cambiarla;
è possibile ?
oppure non c'entra nulla ed è un problema di elettronica?

 circa un anno fa mi č stato indicato di cambiarla;
"Va male" č troppo generico. Detta cosě, potrebbe essere la sonda lambda 
come il freno a mano tirato come qualunque altra cosa. :-)
Comunque che motore hai? Di che anno? Che tipo di impianto a gas monti?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come si cambia olio differnziale Fiat punto?

Dovrei cambiare o rabboccare l'lio cambio/differenziale fiat punto 55 prima 
serie.
Dove si trovano i tappi?
Grazie 

 Dove si trovano i tappi?
Tappo di svuotamento: lato posteriore della scatola cambio, orientato verso 
il basso di 30 gradi circa. Dietro la ruota sinistra.
Tappo di riempimento: lato anteriore della scatola cambio, orientato 
orizzontalmente, a circa metà altezza.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa iniezione bloccata??

Ciao a tutti, vi scrivo per sottoporvi un problema che non riesco a
risolvere.
Ho un vecchio carrello elevatore con motore diesel Perkins 4 cilindri.
Dopo averlo tenuto fermo per tutto l'inverno, 2 settimane fa l'ho
rimesso in moto; è rimasto acceso qualche minuto, poi sono salito, ho
fatto pochi metri e si è fermato improvvisamente.
Da quel momento non è più stato possibile rimetterlo in moto.
Ho verificato l'assenza di aria nel circuito del gasolio e ho notato
l'assenza di fumo dal tubo di scappamento quando faccio girare il
motore.
Inoltre ho provato a svitare uno dei tubi del gasolio che vanno agli
iniettori e facendo girare il motore non esce nulla.
Il mio dubbio è che si sia bloccato qualcosa nella pompa...
Si tratta di una pompa rotativa.
 
Qualcuno mi sa dire dove potrebbe essere il problema e magari una
possibile soluzione?
 
Grazie mille!
 
Roberto

 possibile soluzione?
 
Un po' difficile dirti che problema possa avere la pompa d'iniezione,
dato che il dispositivo e' - al di la del nome - molto sofisticato...
Converrebbe che ti rivolgessi ad uno specializzato in revisione di
pompe d'iniezione diesel, tuttavia il problema puo' essere magari
alla tua portata se c'e' un problema alla pompa a bassa pressione che
sta a monte della pompa rotativa vera e propria e che appunto
l'alimenta (AFAIK, e' montata sulla pompa rotativa stessa).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DISPLAY COMPUTER DI BORDO.. HELP ..!!!

Salve,
da un po di tempo a questa parte il display del computer di bordo, lo
strumento che segnala consumo, media , temperatura etc.., ha qualche linea
che non va.
Per l'esatezza c'č qualche linea orizzontale che non va e da un paio di
settimane anche un paio di linee verticali.
La cosa strana č che camminando (riscaldando) la situazione migliora, ovvero
le linee che difetttano si rimettono a posto.
Cosa posso controllare?
Possibile si tratti di qualcosa legata alla centralina? da un paio di mesi
ho rimappato e me ne sono pentito( consuma notevolmente dipiů)....
o
O si tratta dei contatti sul quadro? in questo caso che devo fare?
L'auto č un'A4 2.5 TDI
Grazie
saluti

 
No, è sicuramente un guasto collegato alla visualizzazione del display.
Probabilmente o ci sono dei problemi agli stessi cristalli liquidi, o ci
sono dei problemi di contatti nella circuiteria. Propenderei più per
questi ultimi, visto che dopo un po' in qualche modo si rimette a funzionare.
La centralina non dovrebbe centrare nulla perché si limita ad inviare dati
(voltaggi, resistenze) al circuito del computer di bordo, che poi
rielabora e interfaccia i dati all'utente.
In buona sostanza la prima cosa da fare è sostituire il computer in
tronco. Se vuoi divertirti, chiedi quanto costa in audi, ma vedrai che
l'unica soluzione è uno sfascio.

Infatti, come immaginavo , per il solo quadro mi hanno chiesto 800 euro 
nuovo.
credo che l'unica sia quella di smontare il quadro e dare una pulitina con 
lo sgrippante ai contatti.
Secondo soluzione quella di recarmi presso qualche sfascio prendere un 
quadro e fare un trapianto di display.
tenterò la prima vi faccio sapere appena risolvo
grazie
saluti 


Potrebbe funzionare. Ma dovresti avere una fortuna clamorosa.