mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dubbio su filtro e scarico

 Puo' essere possibile ?
mm sta storia non mi e' mai quadrata...la teoria c'e' certo, se fosse una
carburazione fissa
si smagrirebbe e anche di molto...pensa solo ai 2tempi che spesso e
volentieri
spaccano tutto se viaggiano a lungo a carburazione magra....
ma come fare a pensare sempre di imbegolarsi cosi' con gli impianti di
iniezione di adesso?
con un debimetro e una lamda che ti tiene sempre sotto controllo tutto...
mi fanno ridere quelli, (sai i miliardari pronti a cambiare un quarto di
motore per lo sifzio di aver ragione per forza)
cambiare l'ira di dio per mezzo filtro dell'aria sostituito....
sai che rispondo a tutti qeulli che dicono "MA LA CARBURAZIONE NON VA PIU
BENE!!"
bhe in accelerazione tutti gli impianti iniezione ti ingrassano tantissimo
la miscela, quindi no problem al 99% dei casi...
cambio cio che voglio tengo il motore su di giri costante in autostrada e mi
collego alla lambda e ti so dire se e' magra....
alla facciazza dei tanti sapientoni....proprio vero che la piu bella cosa e'
metterci mano personalmente (se ne capisci qualcosa ovvio eheh)....
cmq discorso mio a parte...credo che un solo filtro non possa sballarti la
carburazione, un impianto completo di scarico...bhe quello potrebbe...un
terminale di scarico solamente no...poi dipende tantissimo
dall'auto...quanto e' pompata, la compressione, quanti CV/litro gli hanno
gia' cavato...la carburazione iniziale....il numero di giri max!...
Mat

 grazie per l'ampia spiegazione :)
bhe figurati, solo un parere, qui qualcuno potrebbe darti anche dati
numerici ;P
ma siccome lo fanno per pagarsi il pane quotidiano sono spesso restii ;PP :)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manomissione chilometraggio

Salve
qualcuno sa indicarmi un concessionario che faccia la perizia certificata
sui Km percorsi (tramite examiner - credo) a Firenze o almeno in Toscana?
Ho comprato una macchina usata da un privato e dal tagliando oderno (non dal
libretto tagliandi che non c'era più e ce ne siamo accorti dopo averla
comprata) abbiamo scoperto che ha più km di quelli segnati ma il
concessionario non vuole dirci i km reali.
Dovrebbe essere possibile fare una perizia certificata, ma da chi?
Grazie dell'aiuto.
cyberMarzia

 ha scritto nel messaggio
news:kmIhf.327$5Z4...@news.edisontel.com...


 ha scritto nel messaggio
news:mWJhf.3130$gC1....@nntpserver.swip.net...


Semplice, non te lo vuole dire nessuno di loro perchč anche loro abbassano i 
km , magari chi ti ha venduto l'auto č un'altra concessionaria della stessa 
marca pure vicina e quindi per la regola del quieto vivere, non vogliono 
rovinare nessuno.
Non sto facendo nessuna affermazione, lo dico in base alle statistiche, il 
90% dei rivenditori ricorre a questi trucchetti per fottere il piů possibile 
il compratore.
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:vbNhf.6735$S6.1...@twister2.libero.it...


Si chiama "omertà", CyberMarzia.
Ovvio che nessuno vuole dirtelo, se il concessionario x ti fa la
lettura e tu la usi per contestare il concessionario y, il
concessionario y sarà solerte nel ringraziare il concessionario x.
Devi andare da un concessionario veramente grosso che non debba temere
intemperanze e che invece debba temere figuracce, e se ti risponde
picche fagli mettere per iscritto cosa e perché non può fare, e se
rifiuta anche quello mandagli una raccomandata A/R in cui chiedi un
appuntamento per fare quell'operazione, raccomandata che mandi in copia
ad una qualche sede centrale o assistenza alla clientela o ufficio
reclami. Se non fa fronte per iscritto a questa raccomandata puoi
denunciarlo perché i pubblici esercizi non possono rifiutarti servizi
o prodotti che normalmente vendono, altrimenti probabilmente il
ferramenta del mio paese non venderebbe neanche un chiodo ai marocchini
e agli albanesi. Loro lo sanno benissimo, e collaboreranno molto prima
che tu arrivi a denunciarli.
Io non abito nella tua zona, quindi non saprei darti un contatto, ma se
non ci dici la marca della macchina è difficile aiutarti.

 ha scritto nel messaggio
news:1133115139.4...@f14g2000cwb.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa common rail

qualcuno ha mai rotto la suddetta pompa
nello specifico di una focus(il minuscolo e' di proposito) Tdci
esistono rigenerate? un bravo pompista l'aggiusta?
insomma posso evitare di sborsare 2900 euro?
grazie ad ogni possibile salvatore
Pietro

Pietro ha scritto:

Ostia che botta!
Non avevo mai sentito così tanto, avevo sentito di pompe da 1500 euro, 
ma da 2900, diosanto, no!
Non si aggiustano e non si rigenerano perché sono componenti molto 
delicati e complessi.
In cambio si scassano che è un piacere!
Scappa molto lontano da quella macchina, prima o dopo aver fatto 
l'operazione, e pensaci bene se ti conviene il diesel.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: re:Cinghia di distribuzzione Fiat Punto TD: Ho pagato troppo??

Oggi ho fatto cambiare la cinghia di distribuzzione della mia fiat punto
anno 98 e quando sono andato x pagare ho avuto l'impressione di essere stato
imbrogliato!!!
Secondo voi ho speso il giusto?
1 Filtro olio                : 10,92
1 Kit Distribuzzione    : 129,60
1Cinghia                     : 14,52
1Cinghia                     : 14,52
4 KG olio  motore      : 27,90
Mano d'opera            :100,00
Totale                        :290,00
Ma perche' la vita e sempre piu' cara! MANNAGGIA :-//
Grazie x chi volesse darmi una risposta.
Ciao


wrote:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Si possono controllare le punterie idrauliche?

Salve a tutti,
avrei una curiosità da sottoporvi...
Da qualche tempo sento un rumore anomalo provenire dal 2500 TDI della
mia A6 (circa 270.000 Km) e credo sia riconducibile alle punterie
idrauliche. Prima però di smontare tutto mi piacerebbe sapere se c'è un
modo per individuare le punterie "rovinate" da quelle ancora buone,
considerando che ne ho in garage qualcuna potrei eventualmente fare
qualche esperimento con quelle; oppure l'unica alternativa è sostituirle
tutte?
Vi ringrazio anticipatamente.

 ha scritto nel messaggio 
news:4464fd0e$0$29724$4faf...@reader2.news.tin.it...

Al 99% non sono le punterie, ma il depressore (pompa del vuoto) posta sulla 
dx del motore, davanti alla pompa del gasolio.
Per accertarti che sia quella, smontala, estrai la punteria che la aziona, 
rimontantala senza punteria e metti in moto (occhio che non puoi andare in 
giro senza!!).
Se il rumore scompare, non ti resta che prendere una nuova pompa, che è 
prodotta da "Pierburg" e che costa la modica cifra di 320 eurozzi.
Per avere un'idea di qual'è, guarda qui:
http://www.msi-motor-service.com/ximages/PG_SI_0078_FR_WEB.pdf
Quella per la tua auto è uguale, ma il codice corretto finisce con .68
Ciao! 

 Quella per la tua auto č uguale, ma il codice corretto finisce con .68
Ciao Mario e grazie per l'interessamento.
Come fai ad essere cosě sicuro??? Nel mio post non ho dato molti
dettagli sul codice motore e co. che possano far pensare a qualche
difetto "congenito" :)
Un depressore rotto fa un rumore facilemente confondibile con le
punterie? Il tipico tic-tic-tic insomma, che magari č piů accentuato a
freddo per poi diminuire o comunque variare dopo un po' di chilometri?

 freddo per poi diminuire o comunque variare dopo un po' di chilometri?
Scusami, hai ragione, ho letto 270.000 Km e ho pensato subito ad una A6 
prima serie con motore AEL......
Io sulla mia, sono stato 4 mesi per capire cosa producesse quel fastidioso 
ticchettio, poi alla fine mi sono decisoa togliere la punteria del 
depressore e ho finalmente scoperto che era lui il colpevole.
La tua che versione/modello č?
IMHO potresti iniziare a provare con un additivo per punterie, sebbene le 
cause potrebbero essere molteplici, tipo usura camme, iniettori 
attaccati......
Ciao. 

 depressore e ho finalmente scoperto che era lui il colpevole.
Ok allora considererņ questa possibilitą... il tuo suggerimento č stato
prezioso, non avevo proprio pensato a controllare il depressore ;)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Salve, a tutti è il primo post

Salve ragazzi,
è la prima volta che scrivo, non vorrei essere off-topic, qui si 
puo parlare di tuning estetico e di siti dedicati???
Grazie mille
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net

puo parlare di tuning estetico e di siti dedicati???
Direi proprio di no! 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Dai non cacciarlo così      =)
Se c'è di mezzo un po' di tecnica... assetti, modifiche meccaniche....
Se per estetico intendi solo luci, neon e hi fi caschi male.
Ciao

Avevo il dubbio :-)
comunque condivido sia l'estetica che la meccanica quindi... 
Farò le mie domande nei vari post
Ciao e grazie 
http://www.tuningvideo.com
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Opel 1.0 su corsa del 2003

Come va il suddetto motore??
..dovrei acquistare una corsa del 2003 impiantata a gas con 67k km...
dovrebbe avere il 3cilindri 12v giusto??
..mi date qualche parere sull'acquisto
ciao 

Alfonso  wrote:

Urka, l' avevo provata...è molto lenta.
Indubbiamente l' impianto a gas è un bel incentivo a comprare: io la ricordo 
abbastanza parca anche a benzina (quindi, a gas sarà tutto di guadagnato), 
ma ..lenta. Le prime volte mi si spegneva a causa della poca coppia in 
basso: mi è sempre sembrato un filo sottodimensionato come motore, ma 
chiaramente, dipende anche da cosa si cerca: credo che, come costi di 
gestione (carburante), sia veramente ottima! :) 

 > ..mi date qualche parere sull'acquisto
mia esperienza dopo quasi 10 anni di utilizzo...(purtroppo perche' non
potevo permettermi altro)
veramente un "cesso" di motore (consumi a parte) lentissimo e con
svariati problemi (ho cambiato 3 volte la valvola egr difetto
riconosciuto da opel ma mai corretto e ogni circa 2 anni e mezzo erano
quasi 250 euro di spese tra lavoro e pezzo) e 2 volte il debimetro 
ora finalmente ho buttato quella macchina...
e non prendero' mai piu' una opel...

e non prendero' mai piu' una opel...
pensa che se avessi la mia esperienza, sulle opel, non faresti altro
che prendere solo quelle :)
ciao
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato
Imola, 32, 100(+?)

 che prendere solo quelle :)
ma sara' ma cambiare una valvola difettosa (in garanzia) tanto per
cominciare a 23000km non da molto senso di affidabilita'... 
dopo si è proseguito con 3 cabi egr e 1 debimetro... il tutto in
110000km fatti...
direi che proprio un bel "cesso" di macchina ho avuto!!!

direi che proprio un bel "cesso" di macchina ho avuto!!!
mi dispiace che hai avuto tanti problemi (es, il debimetro l'ho
cambiato anche io, ma non mi lamento chè mi pare quasi fisiologico,
per la egr nessun problema, finora)..
poi forse dipende anche dalle aspettative che si hanno, per cio' che
si compra..
comunque non voglio certo "difendere" opel, sia ben chiaro :)


> comunque non voglio certo "difendere" opel, sia ben chiaro :)
ti ripeto ho la patente da 16 anni e la corsa non č la mia prima
m,acchina, ne ho avute altre e non ho mai avuto tutti i problemi che ho
avuto con questa...
dal mio puntoi di vista mai piu' opel...

ti ripeto ho la patente da 16 anni e la corsa non č la mia prima
guarda, credo che entrambi capiamo bene il punto di vista dell'altro..
neanche per me e' la prima macchina, e nemmeno la prima o la seconda
opel che ho sotto le mie mani.. mi spiace molto per la tua corsa, non
so che altro dirti.. e se non ne compri piu.. che t'aggia ri'? non
prenderne piu' :)
buon anno! ciao!
-- 
.

 prenderne piu' :)
infatti io non ce l'ho contro di te ho solo detto a chi chiedeva un
consiglio che quella macchina a parte i consumi è un bel "cesso"...
saluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Valorizzare rottame senza padrone :)

Post pi� burocratico che motoristico.
Ho tra le pa..., scatole, un nemmeno tanto preistorico ciao, appartenuto ad 
uno zio ora defunto, che dal momento della sua morte � rimasto fermo per 8 
anni in un locale dove l'umidit� regna sovrana.
Gli unici eredi del rottame sono il fratello la sorella che poi sarebbe mia 
madre.. e una nonnina 90enne...
Ora... da completo ignorante in materia... volendo portare tale motorino a 
rottamare per usufruire degli attuali incentivi per l'acquisto di una nuova 
moto euro3, che strada dovrei seguire per portarlo a mia disposizione dalla 
stato in cui �?
Esiste la possibilit� che riportandolo a galla dall'oblio in cui si trova, 
saltino fuori bolli da pagare, ad esempio?? 

 saltino fuori bolli da pagare, ad esempio?? 
No in quanto per i ciclomotori la tassa � ancora di circolazione e non 
di possesso. Quindi se non circoli non la devi pagare.
Vedi anche: 
http://www.contribuenti.it/auto/auto4.asp
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un grandissimo aiuto dai tecnici

Buongiorno. sono 2 giorni che l'auto è peggiorata e va malissimo. il
motore è un fiat 1.9 8v120. 10.000km
i sintomi sarebbero: accensione anche a caldo più difficoltosa (devo
tenere girata la chiave un po' di più);
motore che anche al minimo sembra un trattore soprattutto se si sta
fuori dalla parte destra della macchina (il rumore è come
"toc-toc-toc-toc-toc" veloce, mentre quando andava bene faceva il
classico ti-ti-ti) e dalla scarico che sembra borbottare; da dentro il
rumore è cupo e la macchina vibra;
appena si prova ad accelerare poco poco il motore brontola per poi
svegliarsi un poco quando entra in coppia con la turbina che spinge; se
volessi fare un sorpasso prima il motore era pronto solo sfiorando il
pedale, ora A TAVOLETTA ci mette un po' ad andare vibrando e
successivamente più che la spinta sembra brontoli un po' faccia come
un rumore di compressione. la turbina è presente solo che è coperta
dal rombo. consumi leggermente aumentati.
in soldoni:   spinge meno; è meno regolare al minimo e in erogazione;
appena  si sfiora l'acceleratore non risponde il motore,
successivamente brontola fino alla coppia dove con la turbina va un po'
meglio ma vibra; sembra ingolfato...
io non ne so di motori, quindi vi prego cercate di darmi una mano, vi
prego. risponderò a tutte le vostre domande chiarificatrici.
io pensavo fossero gli iniettorei/e. la macchina va sempre peggio. è
proprio frenata. 
spero in un vostro aiuto.

nessuno saprebbe aiutarmi?

 nessuno saprebbe aiutarmi?
ciao:)
ti urge ( all tua car, non a te ;) ) una diagnosi via EOBD
ciao:)


eh mi dicono che non ci sono errori!!
pensavo o iniettori o regolare il gioco valvole : potrebbe essere?


Ma che vuol dire  EOBD ???????? Lo visto altre volte sto' acronimo, ma
la spiegazione  per quelli meno techno come me?????
Saluti

 Saluti
saluti a te :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: questione oziosa

Ciao a tutti. Dopo aver letto varie testimonianze scientifiche e non ho deciso
di usare olio per automobili anche nella moto. Ho solo un dubbio: sul libretto
di manutenzione c'è scritto di usare olio di marca con gradazione SAE 10W-40 e
che risponda alle specifiche API SF o SG. C'è anche scritto che usare olio con
specifiche diverse può danneggiare il motore. All'inizio mi ero deciso per il
SINT 2000, che però è API SJ.
Secondo voi che succede se ci metto il SINT 2000 turbo diesel (fatto per motori
diesel)? Sulla carta sembra tutto a posto petchè è certificato API SG, ma
mettere dell'olio per diesel sulla moto mi mette come minimo qualche
perplessità!
ciao e grazie
--
"Nobody ever mess'd with the sheriff"
Emerson, Lake & Palmer

Dovrebbe andare bene, ma ricorda che non ci sono gli additivi a base di zinco. cosa
che alla lunga farebbe consumare gli ingranaggi del cambio. Penso comunque che
butterai la moto per i km prima che gli ingranaggi siano effettivamente consumati.
PEPPE


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto FOR RACE!

Ciao,
come già annunciato non sono per niente esperto del settore auto, e quindi
vorrei porvi queste domande...
1 - se vorrei montare delle gomme più "larghe" (ma tanto larghe...mi
ispirano un sacco!), ovviamente dovrei cambiare anche i cerchioni, quindi se
faccio 30 faccio anche 31 e prenderei dei cerchi in lega con un diametro più
grande (e gomme a profilo ribassato).
Si incorre in qualche rischio durante la revisione alla Motorizzazione? Se
c'è una procedura "legale" (tipo permessi, ecc...)cosa bisogna fare?
2 - le barre anti rollio vanno applicate sia sull'avantreno che sul retro? E
che funzione svolgono di preciso?
3 - Che nome ha quella barra che si mette sul motore? Per quale motivo la si
mette?
Per il momento ci terrei a sapere solo questo.
Grazie a chiunque avrà la pazienza di rispondermi.

 mette?
Barra duomi. Serve ad irrigidire gli attacchi superiori delle sospensioni,
in modo da aumentare la precisione dell'assetto specie nelle curve strette.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola Ex up

Cos'è la valvola Ex up?
_jaco_

Cos'è la valvola Ex up?
E' una valvola parzializzatrice del condotto di scarico adottata dalla
Yamaha su alcuni modelli sportivi (FZR 1000, YZF 750, 1000 E R1).
In teoria dovrebbe servire a migliorare il tiro del motore ai bassi
regimi. In pratica credo serva solo a passare le prove fonometriche in
sede di omologazione.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ticchettio punterie golf III

Un mio collega ha la golf che gli ticchetta a freddo. (un po piu'del
normale)
Ultimamente, magari in corrispondenza del maggiore freddo, lo fa di
piu'.
Il meccanico gli ha consigliato di smontare la testa e rimettere le
punterie nuove.
Io gli ho suggerito preventivamente di provare a fare un cambio olio e
di mettere un qualcosa degli oli recenti molto fluidi.
che dite?
Peppe

che dite?
Sicuramente prima di revisionare la testa io un tentativo con olio
buono lo farei! ,-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:3C21D840...@iname.com...

Fai così: se il tic dà l'impressione di provenire da una sola punteria
o comunque da poche ed è sempre uguale, allora è probabile che ce
ne sia qualcuna da cambiare, specialmente se hanno molti km sulle
spalle.
Non prima comunque di aver provato a sostituire l'olio e di averne
messo uno di buona qualità ed ovviamente della giusta gradazione.
Se invece ti danno l'impressione di ticchettare tutte quante, allora
sarà molto più probabile si tratti di problemi di lubrificazione.
Non trascurare il filtro dell'olio e considera che non è necessario
tirare giù la testa per l'eventuale sostituzione delle punterie.
Basta togliere l'albero a camme.
--
Ciao, pic

PEPPE wrote:

Di a Cecere di spendere quei due soldi che ha e di comprarsi un bel
maggiolone!
Il Taccio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Limitazione circolazione cinquantini..

Esistono (o sono previste nel futuro) limitazione alla circolazione dei
"vecchi" cinquantini? Il mio ha 15 anni e un amico ha detto che non potrei
piů circolare per via della marmitta se non in certe fasce orarie.. vi
risulta?
Massimo

 risulta?
Dipende dal regolamento del tuo comune/provincia o regione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

> Dipende dal regolamento del tuo comune/provincia o regione.
Ok, quindi a livello nazionale non c'č alcuna restrizione: potrei anche
girare con un vecchissimo motorino inquinantissimo.. giusto?
Massimo

 girare con un vecchissimo motorino inquinantissimo.. giusto?
riuscendo a saltare a macchia di leopardo i territori comunali ed almeno  
l'intera lombardia (se non sbaglio), potresti farlo..
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."


quoto quanto sopra, a Firenze per esempio funziona cosě (vedi link)
http://www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=a8.12.18.13.59
Enrico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Getto massimo nsr

Qualcuno mi sa dire che getto del massimo monta da originale  l'NSR 125 con
28 dell'orto? La mia è del 91 anche se credo che l'anno non faccia molta
differenza in questo caso.
Grazie
_jaco_

 ha scritto nel messaggio
news:AE0f9.624$6O4....@twister1.libero.it...

128, te lo dico con certezza perchè ho un motore NSR 125 per l'imminete
trapianto su kart ;-)
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-

 trapianto su kart ;-)
No no aspetta puoi metterci la mano sul fuoco?
Perchè io ho preso un'NSR usata e montava 135 e un'altra che ho smontato
aveva il 132.Quindi credevo che il getto si aggirasse sui 133/35.
Te sei sicuro che di serie sia un 125?
ciao
_jaco_

 Te sei sicuro che di serie sia un 125?
Scusa volevo scrivere 128!
Ciao _jaco_

 Te sei sicuro che di serie sia un 125?
il motore che ho preso era di una moto usata (non mia ) non ti posso
garantire che non sia stato sostituito......il carburatore cmq è un 28.
Ciao

> No no aspetta puoi metterci la mano sul fuoco?
Sě, le NSR prima e seconda serie (88-89 e 90-94) hanno il getto del massimo
128 (minimo 52)(cosě č scritto anche sul manuale d'officina)
Le Raiden (94+) hanno il 135... (getto del minimo a 42)
Io le ho tutte e due e posso confermarti che č ASSOLUTAMENTE cosě.
Ciao,
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manutenzione "casalinga" per 3.0i L6 BMW (M54)

ciao a tutti!
ho comprato l'auto in firma qualche mese fa, "usata" con 3.000 km 
all'attivo...
Ho una certa manualita' per quanto riguarda cambio di olio, filtri, 
candele ecc...
Ora, costando la manodopera BMW 60 euro/ora, e non avendo io problemi di 
garanzia, pensavo di fare la manutenzione da me.
La questione e': quali sono gli interventi che vanno fatti a ogni 
"service" di quest' auto? c'e' qualcosa che e' previsto e va fatto per 
forza in officina?
Appena presa ho provveduto a cambiare olio e filtro, liquido dei freni, 
liquido dell'impianto di raffreddamento e pure l'olio del servosterzo.
Gia' il fatto che la distribuzione sia a catena credo sia una bella cosa.
Il motore e' il "solito" 3.0 6 cilindri in linea, 24 valvole, senza 
valvetronic
grazie a chi mi aiuta!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 all'attivo...
Mmmm fammi capire sta macchina ha 3000 km e tu già gli hai cambiato tutta 
quella roba o ho capito male io?
coals 

coals ha scritto:

la macchina l'ho comprata con 3000 km, ora ne ha 14.000..... quella roba 
pero' l'ho cambiata perche' comunque e' stata costruita nel dicembre del 
2002....


 rimuovi il "delta" per rispondere in mail
Mio caro amico, credo che tu abbia fatto lavori inutili, visto il
chilometraggio dell'auto. BM taglianda ogni 25.000 per i benzina.
A parte questo, le spie cmq si accenderanno e il libretto timbrato? Vai alle
poste?
Vabbe'
Frankie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 chilometraggio dell'auto. BM taglianda ogni 25.000 per i benzina.
Di solito pero', non so bmw ma mi pare probabile, il tagliando va
fatto comunque entro un anno o due anni...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cavi candele punto II 1.2 16v

salve a tutti,
ho una punto sporting 1.2 16v del 2000 con 65000km , qualche giorno fà la
macchina inizia a singhiozzare, la porto dall'elettrauto e scopro il cavo
candela (del 3° cilindro) bruciato e che scaricava sulla candela = 4 candele
bosch e relativi cavi magneti marelli nuovi.
Montati i cavi dopo circa 100 km stesso problema : era sempre il cavo del 3°
cilindro che se ne era uscito.
l'elettrauto mi dice che è già capitato ad altre punto e che è la testata
che riscaldando fa uscire il cappuccio del cavo(ma solo del 3° cilindro?).
a voi risulta? vi è capitata la stessa cosa? come avete risolto?
abbiamo anche provato a camminare con il vecchio cavo del 4° cilindro che è
+ lungo e questo non se ne esce.
allora pensando io che fosse il cavo difettoso lo fatto sostituire, ma oggi
se ne uscito anche questo.
non so che fare! 

 ha scritto nel messaggio
news:47bff5f7$1$17940$4faf...@reader1.news.tin.it...

Leva la candela e controlla in che condizioni e'
se la trovi sporca di olio pulisci il tutto e rimontala
se dopo un centinaio di Km la candela si risporca il prolema e' la
guarnizione della testata
Saluti
Gigio

 ha scritto nel messaggio 
news:47c021c6$0$36443$4faf...@reader5.news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova da non leggere



 e' solo una prova, scusate
it.test   questo sconosciuto...:(
-- 
ciao
chris
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto JTD vs.145 1.4TS

Vi potrà sembrare un paragone poco ortodosso però non riesco a capire una
cosa..prima che mi arrivasse la nuova punto ho usato per un certo periodo (2
mesi) la 145 di mio padre che, abituato ad una punto 55, mi sembrava una
bomba tirava fino a 7000giri tutta di un fiato insomma ero convinto che non
ci fossero macchine anche 1.6 in grado di stargli dietro (parlo di
impressione!!) poi mi è arrivata la punto che sto utilizzando da circa 1
mese..salito su sembrava ferma insomma molto lenta rispetto alla 145 la
coppia crolla dopo 3000giri insomma rimpiangevo le prestazione della
precedente macchina..stasera mi sono fatto un giro con l'alfa ..e invece mi
sono ricreduto anche dopo i 4500giri! Insomma quale è la verità??
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:b%wO7.226122$sq5.10...@news.infostrada.it...


 credo sia un problema di eccessiva potenza.Sbaglio???Booh!!!
Credo che non sia un problema di potenza ma di coppia motrice. Mi pare che
gia' adesso la punto Jtd supera in coppia il 1.8 16v da 130 cv, figuriamoci
una versione potenziata a 115cv... il cambio verrebbe spappolato.
Ed e' lo stesso motivo per cui le bravo/brava si fanno solo col jtd100 e non
col 115 ho sentito dire.
Ciao

col 115 ho sentito dire.
Credo che se ci fosse stata la volonta' di montare il 115 su punto e
bravo/a, il verso di metterci un cambio idoneo lo avrebbero trovato
sicuramente. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 sicuramente. ;-)
Io direi che per ragioni di costi e in previsione anche dell'uscita della
stilo non avrebbe avuto senso nel caso della bravo/brava.
Mettere il 115cv sulla punto non credo che sia cosi' semplice come si puo'
pensare ( ho un amico che lavora alla Elasis, dove si fanno ricerche e si
provano al banco tutte le nuove soluzioni motoristiche della Fiat ) ; non
dal punto di vista motoristico ( andrebbe solo riprogrammata la centralina e
aggiunto l'intercooler che mi pare che non venga montato sulla punto ) ma
del cambio che andrebbe sicuramente riprogettato, e oltretutto il gioco
varrebbe la candela?

e oltretutto il  gioco varrebbe la candela?
IMHO ne venderebbero a valanghe! ;-)



La Punto JTD è stata deliberatamente limitata a 80 cv per ragioni di
marketing. Non deve far concorrenza interna a modelli piu potenti e costosi
(e remunerativi per chi vende!!)

 (e remunerativi per chi vende!!)
La scusa della concorrenza interna secondo me non si regge in piedi, perche'
non tutti cercano solo prestazioni ma anche confort, spaziosita', dotazione
di accessori ecc..e se permetti non ci sarebbe paragone tra una  Punto
Jtd115cv e una StiloJtd 115cv. Poi penso che una ipotetica PuntoJtd 115cv
comincerebbe a costare un tantino troppo e fare concorrenza per esempio alle
Focus Tdci che se permetti sono "macchine". La Punto rimane pur sempre una
utilitaria, per quanto ben costruita e confortevole.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Legislatura

salve a tutti,
avrei una domanda da farvi riguardo l'utilizzo
di una macchina perfettamente omologata (trattasi di
alfa 75 o 33).
Vorrei utilizzarla esclusivamente in terreno di mia proprietą,
la macchina č perfettamente originale, non ha bollo
e non ha assicurazione.
Un parente mi ha detto che un'altra persona
usa un 126 per lo stesso scopo perņ paga assicurazione
e bollo anche solo per "andare a campi".
Voi cosa ne dite, dal mio punto di vista č come per
i motorini o i trattori, l'importante č non utilizzarli "per strada".
grazie
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 e non ha assicurazione.
Ho visto un paio di vetture, usate per servizio antiincendio all'autodromo
di Vallelunga, e NON sono targate. Di conseguenza non pagano bollo. E se lo
fanno lì (l'autodromo è di proprietà dell'ACI) direi che la cosa è regolare.
Lo stesso credo valga per l'assicurazione, visto che la si paga sulla
targa...
D'altra parte, se anche bollo ed assicurazione fossero obbligatori, nessuno
mai verrà a controllarteli a casa tua, perché ciò presupporrebbe un mandato
di perquisizione che difficilmente un giudice firmerebbe per una
stupidaggine del genere.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
| avrei una domanda da farvi riguardo l'utilizzo
| di una macchina perfettamente omologata (trattasi di
| alfa 75 o 33).
| Vorrei utilizzarla esclusivamente in terreno di mia proprietą,
| la macchina č perfettamente originale, non ha bollo
| e non ha assicurazione.
Se l'area e' privata non hai nessun problema, tieni conto che se non vuoi
pagare neanche il bollo (che e' comunque obbligatorio) devi far radiare la
vettura, se non l'hai ancora fatto, dichiarando la radiazione per uso su
aree private (questo ti dispensa dal far demolire effettivamente la
macchina). L'unico dubbio che mi rimane e' che l'area privata, per essere
considerata tale, debba avere anche una sorta di recinzione per impedire
l'accesso a chiunque.
Ciao,
    A.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prezzo pezzi di ricambio NISSAN

Salve, ho una Nissan Primera 1.6 SLX 5 porte del 92.
Ha 220 Mila Km  e sono arrivato al punto che devo rifare 
la frizione perchč lo spingidisco sembra andato.
Il mio spacciatore di pezzi mi trova il gruppo frizione
completo a 232 euro. č accettabile come prezzo ?
E se la porto da un meccanico quanto potrebbe chiedermi ?
Dovrei anche cambiare la scatola guida (!) perchč č 
stranamente rumorosa (scricchiola e ha preso gioco ormai
da almeno 80 mila km), questa č immensamente costosa come
pezzo nuovo, mi chiedevo se potevate indicarmi un officina
dalle parti di modena che possa effettuare una revisione 
di questo pezzo. 
Un ultima domanda poi non vi stresso piů:
i dischi dei freni anteriori hanno uno scalino nel punto
dove la pastiglia non lo tocca che č circa di 2 mm per parte.
E' ora di cambiarli ? (Il ricambista vuole 140 euri per sti
dischi..  )
Vabč, non vi stresso piů e ringrazio coloro i quali potranno
darmi delle dritte.
-  Zortan GSX 750, Nissan "mucca" primera, FIAT 500L MY1970


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori compatibili clio 94 e modifiche varie..

Ciao a tutti, mi interessava fare qualche modifica economica alla mia
clio per tirarle fuori qualche cavallo in più.. tra i lettori c'è
qualcuno che sa se esistono motori compatibili da cui prelevare pezzi
e fare qualche sorta di collage?
L'idea che ho in testa sarebbe quella di smanettare qualcosa con
testata e albero a camme.. per esempio ingranarci una testata con 16
valvole.. o sostituire l'albero a camme con una compatibile di altra
renault con prestazioni diverse..
Sono cose fattibili? grazie per aver letto fin qua
ps. trattasi di motore "energy", la mia clio è a iniezione

 ps. trattasi di motore "energy", la mia clio è a iniezione
Energy 1.4 S?
Ci fai poco.
Volendo puoi:
- montare multipoint
- pallinare la testa e lavorare i condotti
- montarci un turbo (previa diminuzione RDC e solo se NON hai il 
climatizzatore).
Fai una cosa 'ntelligente: tienila così, e risparmia quei 2000Euro per 
prendere una macchina più performante la prossima volta.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Is there anyboy out there? (cit.)


..la mia clio fidji 1.4 mi fa i 180kmh..

 ..la mia clio fidji 1.4 mi fa i 180kmh..
Eh... Non ti bastano?
E' quella la sua velocità. Ha 82CV quel motore, che pretendi?
(questa era la mia: 
http://www.webalice.it/alessandro.guarda/images/Clio14ALEX2.jpg
 )
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Indicatore carburante e avvio ventole radiatore

Per favore, ho l'indicatore del carburante molto impreciso, a vuoto
segnala met� pieno, e le ventole del radiatore si avviano anche se
l'indicatore della temperatura � 70� a volte si accende pure il
segnalatore <<STOP>> al centro degli strumenti, ma il liquido � stato
controllato ed � tutto regolare, l'auto funziona regolarmente. Grazie per
ogni consiglio.
Lancia Z LX TD 2.1 1997
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 controllato ed � tutto regolare, l'auto funziona regolarmente. Grazie per
mi sembrano troppe stranezze
e osservazioni insufficienti
una causa vi deve essere e quindi
qualcos'altro di osservabile 

 Lancia Z LX TD 2.1 1997
Ecco, appunto!
Tiro ad indovinare: le connessioni del quadro strumenti sono realizzate 
tramite una specie di circuito stampato flessibile a due strati. I 
collegamenti tra uno strato e l'altro avvengono tramite delle graffette 
non troppo dissimili da quelle (piu' familiari) usate nelle puntatrici da 
ufficio. Tale metodo di interconnessione e' abbastanza farlocco, e causa 
problemi infiniti. Qui puoi vedere un esempio:
http://i41.tinypic.com/9rsq6q.jpg
Le zone di collegamento potenzialmente difettose sono evidenziate in 
giallo. E' sufficiente ripassare con lo stagnatore tutti questi punti e 
tutto dovrebbe tornare a funzionare in modo sicuramente piu' affidabile 
rispetto alla versione originale.
NOTA: l'operazione deve essere fatta da una persona che sappia saldare 
*bene*. L'amico smanettone che ha un saldatore in cantina e ogni tanto si 
fabbrica il cavetto per la chitarra non e' sufficiente; la probabilita' 
di fare danni e' abbastanza elevata.   

 Tiro ad indovinare: le connessioni del quadro
CUT
oltre a confermare in pieno quanto scritto dall'amico, se il 
problema non si risolve occorre ripassare con il disossidante 
tipo WD40 o simile tutti i contatti dei portafusibili e 
portarelï¿œ.
l'indicatore carburante va eventualmente RITARATO via sw.
se le ventole partono con l'acqua a 70ï¿œC (confermati dalla 
diagnosi) c'ï¿œ da sperare che sia soltanto il bulbo difettoso
auguri
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Debimetro, questo sconosciuto...

Ciao a tutti
c'è un volontario che spiega ad uno zotico come me cos'è l'oggetto in
questione? Su quali motori viene montao, a che cosa serve, da quanto tempo
lo si usa e se la Toyota Corolla Diesel lo adotta? Insomma...un pò un
infarinata generale dai....
Buon week-end
Gianka

 Gianka
anche a te ; byebye
-- 
AR 156 1.9 Jtd 8v 105CV 10/98-120k km

 
http://www.obdauto.it/pagine/il%20debimetro.htm
graziemille
Gianka

 lo si usa
ciao oltre a quello che c'è nel link (otttimo) che ti ha dato Albiz ti
volevo dire che se possiedi un auto con debimetro Bosh avrai modo di
constatare "l'alta affidabiltà e basso costo del componente".
Se leggi qualche post vecchi ti fai un'idea.
Ciao
Nicolò

 Se leggi qualche post vecchi ti fai un'idea.
scrutando il motore si riesce a trovarlo/vederlo e quindi a capire chi l'ha
costruito o è nascosto all'interno da qualche parte?
Gianka


--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

Esaminalo e guarda la marca.
Mi sono perso il 3ad... chiedeva del debimetro della corolla d-4d?
E' un Toyota-Denso, uguale a quello montato su tutte le recenti auto (diesel e
non) della Toyota. PARE robusto, e si pulisce anche abbastanza bene.
Quello della 1.3 di mia madre dopo 45k km era un po' zozzo, ma dopo una pulita
le differenze le ha notate pure mia madre....
st

 Mi sono perso il 3ad... chiedeva del debimetro della corolla d-4d?
Non so.
Conosci qualche negozio di tuning online?


 Esaminalo e guarda la marca.
grazie
Gianka

 le differenze le ha notate pure mia madre....
ok, lunedě, se sto ...zo di conce si decide a darmi l'auto lunedě...prima
che faccia buio dň un occhio
Byeee
Gianka

 > Segui il tubo che parte dalla scatola filtro aria.

Prego

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radio Opel Meriva 1.7

Salve,
scrivo sul NG per sottoporre un'idea nella speranza che qualcuno
l'abbia già realizzato e/o mi sappia dare qualche consiglio/aiuto.
Ho una Meriva con l'autoradio di serie con i comandi al volante che
legge i CD ma non gli MP3.
Vorrei collegare il mio lettore di mp3 all'autoradio in modo da poter
ascoltare gli mp3 in auto.
Ho pensato di cercare lo schema elettrico dell'autoradio su internet
per vedere se c'è qualche ingresso AUX ma non ho trovato niente,
allora prima di smontare la plancia per vedere l'autoradio dal vivo ho
pensato di scrivere.
C'è qualcuno che ha relaizzato qualcosa del genere.
grazie, marco da palermo.

 C'è qualcuno che ha relaizzato qualcosa del genere.
Hai già scartato l'ipotesi di collegare un semplice trasmettitore FM al tuo 
lettore MP3?
-- 
 Divino
AUTOCLAVE: Armi automatiche dell'età della pietra 

era l'ultima opzione qualora non fossi riusito ad utilizzare i "fili".
grazie della risposta, marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Differenza olio.

Salve a tutti.
Nel libretto della mia auto l'olio consigliato e' un 5 - 30.
Io ho messo un 5 - 40 Castol softec (l'ho trovato in offerta).
Ma che cosa cambia di preciso? Ho fatto male o e' la stessa cosa?
Grazie!!

 Ma che cosa cambia di preciso? Ho fatto male o e' la stessa cosa?
anche meglio forse.
ad olio caldo protegge di pi� a fronte di una maggiore resistenza allo 
scorrimento (ma non ti preoccupare, bisognerebbe vedere poi di quanto...).
saluti
coals 

 scorrimento (ma non ti preoccupare, bisognerebbe vedere poi di quanto...).
A dire il vero, a meno che non sia prescritto come alternativa sul 
libretto, non va affatto bene. E' un discorso di tolleranze differenti 
sui motori moderni (soprattutto jap e tedeschi). Anche perchï¿œ prova a 
vedere quanto costa un litro di 5/40 e uno di 5/30.

 quanto costa un litro di 5/40 e uno di 5/30.
la differenza di prezzo ..� solo una questione di politica perche se compri 
il formula TDCI 5W30 all'autoricambio costa 7 euro litro..un prezzo onesto 
considerando che l'acquisto viene fatto in un autoricambi!
..io se fossi in "marina" mi preoccupererei di verificare se il suo motore 
richiede le specifiche 505.01 (quasi tutti i motori che richiedono il 5W30 
la richiedono) e se l'olio 5W40 che ha preso la rispetta..per il resto non 
credo ci siano problemi riguardo la gradazione!
l'olio 5W30 viene usato soprattutto dai tedeschi, credo, perche hanno un 
clima abbastanza rigido (+ freddo rispetto a quello italiano) e soprattutto 
per diminuire i consumi!
ciao 

 per diminuire i consumi!
Io una volta ho provato ad aggiungere un litro di 5W40 (SM/CF 505.01) ad 
un motore jap diesel che voleva il 5W30. Dopo il rabbocco fumava che era 
un piacere! Ho dovuto cambiare tutto l'olio con quello giusto.
Pensavo anch'io che fosse solo una questione politica e invece... Tra 
l'altro se l'auto vuole un 506/506.01 ti tocca mettere uno 0/30 o 5/30 
perchï¿œ sono gli unici che lo passano attualmente.

Anche perch� prova a vedere quanto costa un litro di 5/40 e uno di 5/30.
Su questo quoto Alfonso...
Se uno vede il prezzo di listino qui in Italia del ricambista, poi vede 
quanto costa al meccanico poi va a vedere quanto costa in Germania... allora 
capisci che c'� qualcosa al di sopra della qualit�.
ciao
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come si può eliminare.....????

Ho un BMW con il navigatore e TV volevo sapere se esiste qualche modo per
eliminare il blocco che non permette di visionare la TV mentre l'autovettura
si muove, e se esiste sul suddetto impianto una presa AV per attaccare una
periferica esterna (VHS, Playstation, etc.)
Grazie mille per qualsiasi informazione
Riccardo

mi pare che dovrebbe esserci un interruttore collegato al freno a mano che
quando e tirato manda il segnale al tv.
ad un mio amico e bastato mettere a massa il filo

si muove, 
speriamo vivamente di no  ;4)))
P.S. io preferisco dire *una* BMW, l'automobile da sempre femmena je',
che poi senno' dovrei dire "io ho *un* Tipo" e non saprei come
spiegarlo a mia moglie...  
saludos
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (57,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' aspirante VBIOAAA

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Toyota 4 Runner VENDO

Ciao,
ho deciso di cambiare la mia bellissima toyota 4 runner con una ancor +
bella Grand Cherokee nuova, solito problema, vendere l'usato privatamente
per non smenarci troppo.
quindi ci provo:
Toyota 4 runner, benzina V6, 3.0, 1996, 53.000 km, blu scuro metallizzato,
interni pelle e radica, stereo pioneer con caricatore CD, antifurto con
chiusura automatica finestrini, condizionatore, grata x cani, cerchi in
lega, bull bar, ecc....
Tagliandata originale, mai incidentata, mai in fuoristrada, già revisionata.
Lit. 28.000.000 trattabili.
Saluti,
Walter 0331502291 uff.

1) honda 250 foresight nero con staffa portabaule (no baule) km 8200
sett.1998 perfette condizioni lit.7.500.000 trattabili
2) aprilia scarabeo 50 cc nero genn.1997 - baule + parabrezza - km 7900
ottime condizioni lit.2.200.000 trattabili
chiamare sergio 0339-4032888 o tramite e-mail: 
fra....@iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchina nuova

Dovendo cambiare macchina, adesso cosa si trovano in giro: le euro 4 o anche 
le euro 5 o 6? Come faccio a sapere di quale euro si tratta? Parlo di motore 
a benzina.
Ciao e grazie,
Valentina

 a benzina.
Le euro 5 usciranno si presume nel 2008, non so pero' in quale anno
sara' stabilito l'obbligo di immatricolazione con quella precisa
normativa minima. Se prendi una macchina nuova adesso, per essere
immatricolata deve essere per forza almeno euro 4. Non credo che, a
oggi, siano ancora commercializzate auto euro 5.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 anche le euro 5 o 6?
Allo stato attuale solo euro 4 sia benzina che diesel (vedi link)
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=66785
sarà obbligatorio vendere euro 5 soltanto da gennaio 2011 e euro 6 da 
settembre 2015 !!! 

 ha scritto nel messaggio 
news:458d48ad$0$20801$5fc...@news.tiscali.it...

Grazie a entrambi dei chiarimenti. 

 di motore a benzina.
ma comprare una bifuel .... benzina - metano , no ???
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pedale freno che affonda

auto: suzuki samurai '92
difetto: ogni tanto, random, il pedale freno affonda e l'auto non frena. 
poi si riprende e ricomincia frenare bene per km e km.
 
il difetto si è presentato dopo aver cambiato i tubi freni e i 
pistoncini delle ganasce. ovviamente è stato fatto lo spurgo.
 
la mia ipotesi è che, facendo lo spurgo, i gommini della la pompa freni 
hanno lavorato male e si sono rovinati facendo passare, ogni tanto, 
dell'olio.
 
non ci sono perdite d'olio nell'impianto e, quando frena, frena bene.
 
suggerimenti? a parte spurgare, sono già stati fatti vari spurghi senza 
risultato
 
ciao
 
 
--
 
Dervis

 poi si riprende e ricomincia frenare bene per km e km.
 
dimenticavo, i registri delle ganasce posteriori sono montati correttamente
 
 
 
 
 
-- 
 
Dervis
 

dell'olio.
 
lo fece anche l'auto di mio padre (golf, non ricordo se capitň con la
III o con la V), toccň revisionare/cambiare la pompa freni che
trafilava.
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20


 
grazie.
si, direi che domani o dopo parte l'ordine per la pompa freni nuova! se 
ben ricordo tre anni fail kit di revisione costava 100 euro, mentre la 
pompa intera 160...
 
 
ciao
 
-- 
 
Dervis

 trafilava.
 
sostituita la pompa, dopo quasi un mese passati a cercarla, tutto � 
tornato alla normalit�!
 
ciao
 
 
-- 
 
Dervis

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: camion

 E che mi dite del Magnum della Renault?
Cilindrata: da 4500 a 17000cc (ci sono troppe varianti di portata per
essere più precisi), da 4 a 10 cilindri, potenze da 120 a 600CV, marce
da 5-6 fino a 18.
Anche sul Magnum non si può essere troppo precisi, visto che nella sua
carriera ha montato diversi motori.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 Anche sul Magnum non si puň essere troppo precisi, visto che nella sua


 caratteristiche?e di che anno è l'ultimo?
L'ultima versione risale alla fine del 2000, e monta un 6 cilindri in
linea di 12024cc (credo common rail ma non ne sono sicuro), disponibile
nelle potenze di 401/441/472CV. Il cambio è a 16 marce + 2 retro.


 ha scritto nel messaggio
news:94a0qh$ckvus$1...@ID-64046.news.dfncis.de...


 letto bagno cucina e sala giochi... ;-)
Bè, non molto...


 ha scritto nel messaggio
news:A8%96.90330$eB2.6...@news.infostrada.it...


Quello che dici è tutto giusto tranne per il motore common-rail che è
montato su un solo camion (per ora) ed è un Renault ma si tratta del Premium
420 dci fratellino del Magnum
