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Titolo: [kart] Il primo passo...

...è quello di averne uno!
Io ed alcuni miei amici eravamo intenzionati a comprarne uno usato da poter
usare in alcune piste della zona (prenderlo a noleggio è un pò troppo
costoso... dopo una decina di volte penso che ce lo saremo già ripagati!).
Il problema è che nessuno di noi ne ha mai avuto uno o conosce qualcuno che
ci possa aiutare nel "non prendere una bufala" nell'acquisto...
Qualcuno di voi ci può dare qualche suggerimento di cosa guardare a livello
meccanico per sapere se è in buono stato e ne vale l'acquisto? (Non ho idea
di cosa sia "fragile" in un kart...)
Come motorizzazione cosa sarebbe meglio secondo voi? (non dobbiamo
iscriverci a nessun campionato!)
Grazie a tutti per l'aiuto e... un saluto a tutto in NG.
Virtual
--
Virtual (24, 120, MI)
e-mail: 
rall...@libero.it

Ciao ragazzi
hihhihihihih il Kart che bello ci ho corso per ben 9 anni e forse ora riesco
a passare in formula sperem....
Ma dunque se il baget è di due milioni circa potete trovare un bel 100 FA
(valola) o ICA (lamelle) raffreddato ad aria Non si usa più da 2 anni....
Lascerei stare lo junior che è quello a frizione centrifuga, perchè la
frizione dura una cantata  costa un tot e spesso fa le bizze e poi è meno
cattivo :-)))
Con questa cifra potete già acquistare un mezzo con assaale di 40 mm.
Un metodo per saggiare il consumo del telaio è guardare sotto il telaio, se
i tubi sono molto rigati o riverniciati, controllate che non ci siano
saldature fresche....
Poi occhio ai fuselli anteriori.
Poi corona e disco freno si sostituiscono a poco prezzo se sono danneggiati,
però un loro danneggiamento potrebbe essere spia di un assale storto quindi
attenzione.
Il motore
Controllate la compressione deve essercene parecchia, il carburatore è di
facile messa a nuovo basta sostituire le membrano costano un 4 euro....
 Poi se lo provate controllate che si comporti in egual modo sia nelle curve
a destra che in quelle a sinistra, e che vada dritto
Il motore deve spingere fino in alto ma se siete alle prime armi è
difficilissimo distinguere un motore loffio da uno ok
sapete anche se va piano va 4 volte il noleggio
Ah importanti i cuscinetti dell assale posteriore devono scorrere lisci...
Potrei stare qui un giorno a dirvi tutto quello che bisogna controllare, ma
penso sia meglio che se avete problemi mi scrivate così vi rispondo sempre
che sia in grado
Buon divertimento
Se avete bisogno 
udpum...@libero.it
Ciao ciao

 che sia in grado
rispondi pur in e-mail, ma poi posta il tutto!!!!!!!!!
potrebbe interessare anche ad altri !!!

 potrebbe interessare anche ad altri !!!
ok allora seguo il post e si fa tutto in ng!! :-)))))
Ciao ciao

 ha scritto nel messaggio
news:wRS88.38644$5M4.1...@twister2.libero.it...

Se ancora ti interessa, ti invio in mail un capitolo del manuale del karting
che tratta l'argomento.
Sono 4 pagine in formato word...
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao ciao
Innanzi tutto grazie per tutti i suggerimenti che ci hai dato :-)
In effetti noi siamo andati soltanto su quelli a noleggio e quindi sarà
difficile saggiarne veramente la bontà perchè in ogni caso rimarremo
"estereffatti" dalla differenza...
Pensavamo di guardare su *seconda - mano* per trovare qualcuno nella nostra
zona (Milano) che lo vende in modo da poterlo prima vedere / provare...
Eventualmente hai qualche altro suggerimento? (Conosci qualche rivenditore o
dove posso trovarne? Così per poterne vedere anche di nuovi in modo da
valutare meglio poi le differenze con l'usato per quanto riguarda la
meccanica nuovo - usato "a vista")
Per evitare "pubblicità occulta", rispondimi pure in privato per eventuali
indirizzi.
Ti ringraziamo tanto, ciao!


 Sono 4 pagine in formato word...
In compenso interesserebbe anche a me!
Non so quanto riuscirò ancora a resistere senza prendere un cart data la
enorme vicinanza di casa mia ad una pista :-DDDD
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

Ah, nel mio indirizzo c'è il nospam. Per comodità prova direttamente con
questo: 
mik...@infinito.it
grazie


 indirizzi.
vedi Mondokart di Nerviano o Brianza Karting o meglio fatti qualche giro in
pista (a piedi) che qualcosa (materiale o informazioni) trovi di sicuro.
ciao Paolo

 Ciao!
Ciao e grazie ancora!


...


un 125 cc con motore motociclistico debitamente rapportato.
Che motore e'?
Io ho visto un kart con il "vecchio" motore Gilera KK-KZ, mi pare che
negli anni '80 ci fosse anche un campionato riservato a kart
motorizzati cosi'.
Certo che pero' la differenza di prestazioni con un kart "vero" e'
notevole.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 motorizzati cosi'.
Si chiamava F.Europa ed utilizzava i motori 125 Gilera. Alcune regioni hanno
ancora in essere tale campionato. Anche in USA c'e' un campionato riservato
ai kart con motori moto ma mi risulta che i costi sono altrettanto e forse
anche piu' elevati.
ciao Paolo

ciao Rick,
io sul kart ho montato un motre cagiva con aspirazione lamellare e e
raffreddamento a liquido ma ho cambiato le lamelle e le ho messe in
carbonio, ti assicuro che cambia come dal giorno alla notte.
è vero che la differenza di prestazioni con un kart, come dici tu "vero" è
notevole, ma mi diverto lo stesso, poi volevo dire che un motore
motociclistico è stato studiato per avere una certa affidabilità peccando
forse un pò in potenza ma vi assicuro che io in più di die anni ho solo
messo giù benzina  ed ho girato a rotta di collo, poi come disse quello...
chi si accontenta gode...
non dimendichiamo che solo il motore del kart "vero", il tm k9 costa solo 4
milioni e 900 mila lire più iva mentre io il motore l'ho recuperato da una
moto incidentata (che fra parentesi non so neanche che modello era !!)
ciao ciao
RickRD ha scritto nel messaggio ...


moto incidentata (che fra parentesi non so neanche che modello era !!)
Il motore ha la valvola sullo scarico? Se si', e' a comandoi meccanico
o elettronico? Quante marce ha?


Se anch'io volessi fare qualcosa di simile (reperire un telaio di cart e
metterci un motore da moto) a che problemi andrei in contro? E a livello di
trasmissione (e di utilizzo della frizione)
sarebbe complicato l'assemblaggio?
ciao


Ciao
no, il motore non ha la valvola di scarico, ed è ad accensione elettronica,
per quanto riguarda i rapporti sono 5 (esclusa la retromarcia che chissà
perchè non tiesco ad inserirla e mi tocca spingere!!!!!!!!


per quanto riguarda i rapporti sono 5 
5 rapporti???????? :-o
Ma che motore e'?
Non ricordo nessuna Cagiva 125 raffreddata a liquido con 5 rapporti.
Ciao


non è un grossissimo problema quello di installarlo sul telaio
bastaricostruire gli attacchi per fissarlo ed il gioco è fatto;
il problema e quello di rapportalo nel giusto modo in quanto le piste da
kart comunemente misurano intorno a 1,21 e 1,5 km con tornanti secchi ed un
rettilineo non lunghissimo ma comunque  sostituendo il pignone o la corona
risolvi il problema.
l'altro problema è adattare lo scarico perchè deve girare intorno al motore
ed andare verso il posteriore del Kart (se si pratico con la saldatrice
riesci a fare tutto da te).
per quanto riguarda la frizione devi solo collegare il filo all'apposita
leva che si trova sotto il volante, ma tanto se non per partire o per
fermarsi poi la frizione non si usa mai :-)
Miklo ha scritto nel messaggio ...


puoi trovare qualcosa per farti un'idea su 
www.kartcenter.it
oppure 
www.2pkart.it
 oppure 
www.deborahpuntokart.com
Virtual ha scritto nel messaggio ...


Thu, 21 Feb 2002 15:51:04 +0100,


sito della cagiva ma le foto delle moto di qualche anno fa non ci sono.
Prova a scrivere tutte le caratteristiche che hai di questo motore,
vediamo un po' se si riesce ad identificare.


Ti ringrazio. Adesso cerco un temerario che collambori con me e poi tento
l'impresa!


 ciao
Se vuoi ti vendo un motore VFR750.....;)
--
Mauro

 Se vuoi ti vendo un motore VFR750.....;)
Ti ringrazio per l'offerta ma sarei + propenso per un bicilindrico di Borgo
Panigale, lo preferisco come erogazione e poi non vado molto d'accordo con
le jap... :-DDD


 Ciao
Mi pare di ricordare l'Aletta Rossa.....
8tto

Mi pare di ricordare l'Aletta Rossa.....
L'ho avuta,manche se m'e' durata solo 3 giorni!!!!! ;-)
Aveva 6 marce. 


 Ciao
Ciao!
    8tto

un 125 cc con motore motociclistico debitamente rapportato.
L'hai montato tu sul telaio?
E' stato facile?
La cosa mi interessa non poco!
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 La cosa mi interessa non poco!
IMHO piuttosto che prendere un motore moto da un demolitore, revisionarlo ed
adattarlo ad un kart, ripeto IMHO vi conviene trovare qualche buon usato TM
o Pavesi che con 3-4 anni di vita lo dovreste trovare ad un 1Keuro magari
con una revisione recente.
Vi assicuro che e' tutt'altra cosa!
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

Vi assicuro che e' tutt'altra cosa!
Dal punto di vista prestazionale, probabilmente, hai ragione tu (ma se
ci metto il motore della Hayabusa... ;-PPP) ma per quanto ne so (anni
fa bazzicavo un po' l'ambiente) un motore da Kart dura veramente
poco... e poi bisogna revisionarlo, cosa indesiderabile per un
utilizzo prettamente amatoriale... no?


utilizzo prettamente amatoriale... no?
ti assicuro che è vero, poi quando non hai ancora esperienza con un motore
"vero" è molto facile combinare grossi guai, ho visto personalmente un
ragazzi che dopo una settimana (aveva girato solo due giorni) ha sbiellato
un tm k9 (4 milioni e 900 mila di motore).
al mio non è mai successo niente del genere e dire che lo sevizio in tutti i
modi possibili.
ciao a tutti, sono sempre ed ancora io, max.


se ci pensi bene non è un grossissimo problema perche tanto non hai fari,
non hai frecce, non hai luci di stop, ecc.ecc. ecc.
quindi devi solo ricostruire i supporti per tenerlo fermo sul telaio, e
dell'impianto elettrico tenere solo quello che serve per la candela (bobina,
eventuale centralina se ad accensione elettronica) poi tutto il resto e
superfluo.
ciao