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Titolo: seicento 1.1 : gocce d'olio a terra

salve a tutti. possiedo la seicento col motore 1.1 fire mpi (euro 3),
ha 70.000 km, cambi d'olio effettuati sempre regolarmente e livello
dell'olio ok, ma poco fa mi sono accorto che sotto il motore c'era una
piccola macchia d'olio. Mi abbasso per guardare, e vedo che le gocce
dovrebbero essere cadute dal filtro dell'olio, o quello che penso sia
il filtro dell'olio, cioè il cilindretto blu con scritte
microscopiche... praticamente la zona dell' "attacco" del filtro è
tutta sporca, annerita dall'olio misto a polvere che vi si è
attaccata..
ciò può essere indice di qualche problema? devo farla controllare dal
meccanico? o è normale? non avevo mai notato gocce a terra prima
d'ora, ma dal coperchio delle valvole è un pò che trasuda olio, ma ho
ricevuto conferma che questo trasudamento dal coperchio valvole è
normale e non indica particolari problemi... non so invece che problemi
possono indicare queste gocce d'olio cadute dal filtro..
grazie per ogni risposta in anticipo!

meccanico?
Probabilmente č solo allentato.
O viceversa quando l'hanno montato l'han stretto troppo ed han spaccato la 
filettatura.
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Cinghiale

O vai a lamentarti con chi ti ha cambiato l'olio l'ultima volta, o
lasci lì com'è in attesa del prossimo cambio, e controlli di tanto in
tanto il livello.

ho messo un giornale sotto la perdita per vedere se continuava, e in
effetti la perdita,seppur minima, sembra continua. si è formata una
prima chiazza sul giornale, poi ho spostato leggermente la posizione
del giornale per vedere se si formava 1 altra macchia, e si è
ri-formata... si tratta di una perdita minima, ma è necessario fare un
controllo? o si può sorvolare, controllando spesso il livello
dell'olio?

 Ciao.
e perchè mai bisogna scaricare l'olio per sostituire solo il filtro? 
svitando il filtro esce solamente l'olio contenuto in esso e non è 
necessario toglierlo dalla coppa a meno che non lo si voglia cambiare.
comunque se un filtro dell'olio arriva al punto di perdere vuol dire di 
solito che la guarnizione di gomma si è un po' schiacciata quindi è da tanto 
tempo che non viene sostituito...in qualche raro caso può perdere dalla 
bordatura della cartuccia, ma non ho mai visto invece casi di spaccatura 
della filettatura come quello evidenziato da cinghiale, spanare una 
filettatura da 22 è veramente difficile!
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it 

 difficile!
Sì ok, io ho ci ho messo anche un' ipotesi improbabile...
-- 
Cinghiale 

ho controllato e oggi non perde più olio, neanche una goccia.. ha
perso solo durante la giornata di ieri, come mai? c'entra qualcosa il
fatto che la sera prima di accorgermi della perdita ho fatto una lunga
tirata a tavoletta in autostrada? 60 km, una discreta parte dei quali a
tavoletta con velocità variabile da 140 a 170 km/h, la maggior parte
del tempo sui 150-160

del tempo sui 150-160
Parli della seicento??
A beh, allora si spiega tutto.
Quelle che hai visto non erano gocce d'olio.
Erano ... lacrime.  :-P
Beppe. 

Beh, naturalmente quando il motore gira ad alti regimi la pressione di
pompaggio dell'olio è proporzionalmente alta. Quindi magari qualche
goccina s'infiltra nella guarnizione e poi con calma ti cade a terra
anche a macchina ferma. Magari.
Comunque dai, sarà un serraggio imperfetto del filtro, la situazione
non mi sembra preoccupante (sarebbe preoccupante se ti allagasse mezzo
foglio di giornale in una notte), vedi tu quanto ti da fastidio e
decidi se protestare.

mi sa che me la tengo così.. per ora non perde più, in fondo basta
che controlli periodicamente il livello, o se perde tanto..giusto? poi
il cambio olio è previsto tra circa 5.000 km