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Titolo: Olio 20/40

Ho letto in un post che per diminuire il consumo di olio nei motori
"da rifare" si puo' mettere l'olio HPX 20/40 (se non sbaglio).
Cosa succede se ad esempio metto 2 litri di 20/40 e 1 litro di 70/90
(olio per trasmissioni)?
Grazie per qualche risposta!
Saluti!!
d.

 (olio per trasmissioni)?
Le condizioni di lavoro di un olio motore e di un olio cambio sono diverse.
Magari non succede nulla e va tutto bene, ma visto che esistono olii
appositi, perché inventarsi miscele dal risultato ignoto?
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941



Vorrei fare questa prova,perche' ho notato che mettendo olio denso
(20/60 + adittivo per renderlo ancora piu' denso) il motore gira
bene.Se metto dentro olio "normale",sento un battito,forte e
fastidioso che sparisce appena dopo 50 kilometri di autostrada.Secondo
me qualche punteria (nuova) stenta a caricarsi,magari la sede e' piu'
larga e con l'olio piu' denso si carica meglio.Questa almeno e' una
mia teoria!
Saluti!!!
D.

L'HO FATTO!
Ho messo 2 litri e mezzo di HPX e 1 litro di 80/90!
Ora vediamo! :) 

...

penso che l'olio per trasmissione non abbia le caratteristioche adatte
per resistere ai forti attriti presenti nelle parti meccaniche del
motore; penso comunque che una miscela del tipo da te mensionato
risulterebbe un pò troppo viscosa con conseguenze che porterebbero
sicuramnente ad un aumento dei consumi di carburante. Ciao.

In 
3dc64aec....@news.tin.it
, Dario, 
Dario...@tin.it
, il 4-11-2002
11:28 ha scritto:

l'olio per trasmissioni e' piu' fluido e detergente dell'olio motore (non e'
progettato per lavorare alle temperature elevate del motore). Alcuni ne
aggiungono 1 litro nei motori sporchi per pulirli in modo relativamente
sicuro. 
Marco

 mia teoria!
se e' cosi' potresti avere "sporcizia" nel motore, ed effettivamente un
litro di olio trasmissioni dovrebbe aiutarti.
Pero' ricorda di cambiare spesso olio e filtro, non accontentarti di
sciogliere lo sporco, devi anche "risciacquarlo" prima che si ridepositi di
nuovo.
marco



Secondo me sei sulla strada buona per rovinare il motore!
Non è da un po' che hai problemi a questa punteria?
Non sei riuscito a risolverlo?
Se il tuo problema è solo la punteria e cilindri e pistoni sono a
posto perchè rovinare un motore con un "olio" che non si sa come possa
comportarsi?
Poi anche l'Hpx insomma ... se la tua macchina non è da buttare non ce
lo metterei!
Già è un olio estremo e in più ci metti anche l'Stp!
Al massimo io avrei provato un 10w60 tipo il Selenia Racing.
Però comunque tienici informati dell'esperimennto!
E' probabile che di danni non se ne facciano nel breve termine.
Guarda piuttosto se noti riduzione di prestazioni, temperature in
aumento o consumi eccessivi.
P.S.
Non lamentarti poi se accelerando il motore cambia marcia da solo!
Ciao
Kabala

(olio per trasmissioni)?
Premettendo che l'olio del cambio non e' sicuramente adatto a
lubrificare un motore, se non in caso di assoluta emergenza, c'e' da
dire che non vedo quale sia il vantaggio.
La scala SAE di viscosita' degli olii e' differente tra olii motore e
olii cambio ed un 90 da cambio e' all'incirca viscoso quanto un 40 da
motore. Per avere qualcosa di piu' viscoso devi andare su un 130.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Kabala
Grazie!
Ma cosa centra l'olio motore con le marce?
Saluti!!
D.

D.
Battutaccia riuscita male....evidentemente!
Ciao
Kabala

 Ma cosa centra l'olio motore con le marce?
Satira politica!!! :-)))
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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