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Titolo: Consiglio telo...

Salve a tutti è la prima volta che scrivo in questo newsgroup; vorrei
chiedervi se possibile due cose riguardo problematiche inerenti l’auto:
1)	Dovrei comprare un telo per coprire una Fiat Coupè; sono andato in
negozio e me ne hanno fatto vedere uno che costa euro 80 e mi hanno
spiegato che è foderato internamente ed evita che la vernice sottostante
si rovini col sole o con la pioggia. Al di là del prezzo è vero che
esistono dei teli con queste caratteristiche o sono solo soldi buttati?
2)	Dovrei fare l’impianto a gas per una vecchia Dedra e mi hanno detto
che conviene il GPL rispetto al metano perché non incorre nei limiti di
circolazione, l’auto può sostare nei garage e nei luoghi chiusi; l’unico
problema, sempre per sentito dire, è che l’impianto va regolato ogni
due-tre mesi… quanto c’è di vero?
Grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno…   
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 due-tre mesi. quanto c'č di vero?
E' il gpl che ha limiti di circolazione perchč tende a concentrarsi in basso 
e non si disperde in alto come il metano.
Io ho un impianto e anche quando il polmone era ormai finito l'istallatore 
ha visto che i gas di scarico tutto sommato erano ok.
Aspetta altre info.
coals 

 due-tre mesi... quanto c'è di vero?
Gran casino.
Il Metano conviene quasi in tutto rispetto al GPL:
- Costa meno. Anzi, costa MEEEEENO.
- Non hai limiti di parcheggio
- Inquina meno
Problemi:
- La rete distributiva e' quel che e'. Al sud non trovi distributori
neanche a piangere. Bene in veneto e in romagna, benino in lombardia,
marche e lazio.
- La bombola e' grossa e pesante, e va per forza nel bagagliaio
Vantaggi del GPL:
- L'impianto costa poco di meno
- Lo trovi in tutte le regioni, anche se a volte con difficolta'
- Puoi mettere una bombola di capacita' ridotta (ca. 350 km di
autonomia) al posto della ruota di scorta, liberando il bagagliaio
Problemi del GPL
- E' vietato posteggiare nei parcheggi sotto terra oltre al primo piano
interrato. Nessun limite per i parcheggi fuori terra. Eventuali divieti
per il garage condominiale devono essere deliberati in assemblea, e'
richiesta l'unanimita'.
- Il GPL distribuito in Italia fa schifo, la composizione incostante,
pieno di morchie e residui oleosi, insomma il motore non rende bene
quanto potrebbe. In Belgio mi sembrava di avere una macchina diversa!
Problemi comuni
- L'installatore deve essere in gamba. Se l'installatore e' un cane,
impari tante nuove bestemmie delle quali non sospettavi l'esistenza.
Chi ti dice che l'impianto va regolato ogni tre mesi, evidentemente e'
incappato in un cane.
- Alcuni motori (Toyota, nuovi Ford) digeriscono a fatica il gas,
possibili problemi con le valvole. Su alcuni e' sconsigliata
l'installazione (Honda). Su quelli a iniezione diretta (Alfa JTS, VAG
FSI) e' proprio impossibile.
- Se abiti in condominio metti in conto di beccare *sempre* il
condomino scassacoglioni che ti accusa di avergli messo una bomba sotto
le chiappe e cerchera' di far approvare il divieto di parcamento delle
auto a gas nel garage.
- L'installatore deve essere in gamba. Se l'installatore e' un cane,
impari tante nuove bestemmie delle quali non sospettavi l'esistenza.
E ricorda che l'installatore deve essere in gamba. Se l'installatore e'
un cane, impari tante nuove bestemmie delle quali non sospettavi
l'esistenza.
Cia'
Max
PS. L'installatore deve essere in gamba. Se l'installatore e' un cane,
impari tante nuove bestemmie delle quali non sospettavi l'esistenza.

 CUT !
E se l'installatore è un cane? 

 
LOL!!!

impari tante nuove bestemmie delle quali non sospettavi l'esistenza.
sei un mito!!!
:D
Per l'amico voglio aggiungere che io ho un polmone che su una R19 1400 mi è 
durato 60k km, anche se era dato a 90k.
Non so se un polmone possa essere in parte revisionato cmq la sostituzione è 
costata mi pare 160 euro.
ciao
coals