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Titolo: Impianto Aria condiz/climatizz & impianto Gpl su Laguna 1996 1800  benz

Vorrei installare Impianto Aria condiz/climatizz & impianto Gpl su
Laguna 1996 1800 benz, ma non ho idea di marche e costi dei 2
impianti. Vale la pena sostenere la spesa, perchè l'auto ha solo
38.000 Km, è praticamente nuova.
sulla Grande Punto ho l'impianto GPL Landi Renzo,
Che tipo di impianto a gas mi consigliate per la Laguna?
(So che ce ne sono tanti diversi a gpl)
Esistono kit per installare l'aria cond o climat. su questo modello
vecchiotto?
L'auto è simile a questa, ma non della serie RT, ma base RN:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=169680249
Grazie!


rispondo a spanne: un impianto GPL costa da 1000 a 2500 euro, in base
al tipo e alla bombola.. ma in ogni caso potrebbe essere conveniente..
per il climatizzatore, a mio parere, se vuoi fare le cose fatte bene
dovresti ricuperare TUTTO e dico TUTTO l'ambaradan da una vettura con
clima demolita identica alla tua. In questo caso, una volta che avrai
trovato la vettura, a un meccanico appassionato ci vorrà almeno una
giornata per smontare tuttoTUTTO quel che serve (parlo anche di TUTTO
il cablaggio che c'è sotto alla plancia, e a TUTTO il cablaggio che
c'è nel vano motore), poi ci vorrà un'altra giornata per smontare la
tua, e credo altre due per rimontarci tutti i pezzi rimediati.. ah, e
poi c'è il secondo viaggio dal demolitore perchè il mecca si è accorto
che una dozzina di piccoli particolari (plastichini, guarnizioni,
flange...) che aveva lasciato sul relitto erano invece
indispensabili..
Poi naturalmente c'è da vedere se il demolitore è old-style che ti fa
smontare i pezzi o se te li smonta lui.. diciamo attorno ai mille euro
i pezzi, e.. poi non so quanto prende a ora il tuo meccanico ma 4gg di
lavoro col suo operaio non credo siano meno di 1500 euro
..ah e poi c'è il kit gommini dell'impianto (5euro) e la ricarica di
gas (50 euro)   :)
secondo me tutta l'operazione sarebbe una bella sfida sul fai-da-te :)
ora chiedo io a te: hai idea di cosa si compone l'impianto clima di
un'auto?

 per il climatizzatore, a mio parere, se vuoi fare le cose fatte bene
ZAP!
Aggiungo un paio di dettagli mancanti. Occorre modificare il 
funzionamento della centralina d'iniezione-accensione, per farle tenere 
conto del funzionamento del clima (aumento del minimo, ecc.). Insomma: 
per sintetizzare il mio intervento e quello di lemuel... non ne vale la 
pena, su un'auto di 13 anni. O te la tieni cos� o ne prendi una con gi� 
tutto quel che vuoi a bordo. Perch� alla fine mi sa che spendi meno ed 
almeno hai un oggetto realmente funzionante.
Da proprietario di un'auto del 2000 con 36.000 km (ma con clima e gpl 
gi� installati...) ti posso dire che le auto COMUNQUE invecchiano e si 
guastano, anche usandole poco. Purtroppo...

cut
Quoto totalmente, il gioco non vale la candela tenuto anche conto che un 
motore di quegli anni non ha sedi e valvole adatti x il gas, quindi 
installandolo inizierebbero i problemi. Approfitta degli incentivi e cambia 
auto. 

 installandolo inizierebbero i problemi.
esagerato.. per quel che ne so i motori renault sono abbastanza
robusti (io ho viaggiato per diverse centinaia di km dopo aver perso
tutto il liquido e metà olio.. e dopo aver ripristinato e riparato la
perdita ho fatto alcune migliaia...)
----------------------------
ci tengo a sottolineare che per quanto non ne valga affatto la pena,
il clima può montarselo LUI, per gusto e soddisfazione personale..

"lemuel" <> ha scritto nel messaggio:
esagerato.. per quel che ne so i motori renault sono abbastanza
robusti (io ho viaggiato per diverse centinaia di km dopo aver perso
tutto il liquido e met� olio.. e dopo aver ripristinato e riparato la
perdita ho fatto alcune migliaia...)
Lo dici a me che lavoro proprio in Renault!? I motori serie Energy sono 
attualmente montati sulle Dacia, e quelle a gas tornano tutte in officina a 
smontare la testa..... 

 smontare la testa..... 
Non so se il 1.2 turbo derivi da quel motore, ma la prova fatta da 4R
per 50k km su un'auto renault a gas dotata di quel motore e' stata
deludente (allo smontaggio del propulsore si e' riscontrata usura
valvole, una addirittura era "puntata").
bye G.L
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 wrote:

Ciao,
come già detto da altri, installare un impianto di condizionamento è
totalmente antieconomico: se davvero lo ritieni indispensabile,
conviene acquistare un'altra laguna della stessa epoca che ne sia
dotata. Però, se l'auto è davvero ben tenuta come dici io farei uno
sforzo e, al limite, monterei i deflettori antiturbo sui finestrini
anteriori (si trovano a pochi euro), per migliorare la situazione.
A quanto ho visto, sulla tua auto hanno montato due versioni di 1.8 8
valvole monoalbero, nel 1996
- una di cilindrata 1794 cc, con iniezione single point
- l'altra di cilindrata 1783 cc, iniezione multipoint
Anche qualora dovessero avere problemi alle valvole, con l'uso del
gpl, io rischierei comunque e lo farei installare: dato il
chilometraggio esiguo probabilmente riusciresti ad andare avanti
ancora per qualche anno (sempre ammesso che tali problemi si
verifichino), spendendo molto meno, rispetto all'acquisto di un'auto
nuova (pur con incentivi).
Per i costi, dipende dall'impianto montato: guardando sul sito Landi
(visto che hai già esperienze con quella marca), su entrambi i motori
dà come disponibile l'impianto con miscelatore, che dovrebbe essere
abbastanza economico. Prova a chiedere a qualche installatore.
Fare rottamare un'auto del genere solo perchè non ha il condizionatore
e "forse" potrebbe avere problemi con il gpl mi sembra uno spreco ;)

 Grazie!
Ciao,
non dar retta a chi ti parla di problemi alla testata ed alle valvole.
Ho posseduto fino al 1994 una R 19 con lo stesso motore 1721 cc monoalbero
8 valvole solo che era ancora a carburatore e ci ho fatto 185.000 Km prima
di venderla, ho montato l'impianto a GPL dopo solo 1000 km dall' acquisto,
ed ho sempre viaggiato a GPL, mai avuto nessun problema di motore e quando
l'ho venduta andava ancora benissimo. Il motore era il punto forte di
quella macchina, mai avuto nessun problema ed a 180.000 km praticamente
non consumamava un filo d'olio.I problemi li avevo dal tutto il resto, a
cominciare dalla tenuta di strada che era penosa e dagli interni che
rovinavano solo a guardarli, ma il motore era eccezionale.
Saluti. 
-- 
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