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Titolo: Autotest FoFo e FoFi..da non perdere

Curiosando in giro mi sono imbattuto in un post che parlava di autotest su
ford focus attraverso il dispay del parziale contakilometri. Ve lorimetto
pari parisotto come dall'autore
Ciao ragazzi, nessuno hai idea di dove posso reperire tutte le informazioni
sui codico di autodiagnosi della focus, adesso vi riporto un piccolo esempio
cosí magari vi rende piú l'idea di cosa sto parlando:
"""A motore e quadro spento teniamo premuto il tasto di azzeramento dei KM
PARZIALI e mettiamo in moto quando ci esce la scritta TEST (ci vuole qualche
secondo) lasciamo il tasto e scorriamo i parametri:
SUL DISPLAY DEL PARZIALE:
GAGE = Test delle lancentte del quadrante
8888 = Test del display LCD
buLb = Test delle spie sul quadrante
rXXX = Versione EPROM
eXXX = Versione NVRAM
* DTC = Lista errori se da NONE la lista è vuota se sono stati registrati
errori si vede il primo e si possono scorrere premendo il tasto di
azzeramento
XXX.X = Velocità in Miglia
XXX.X = Velocità in KM/h
XXXX = Numero di giri motore
FXXX = Ammontare di carburante
XXXC = Temperatura liquido refrigerante
bXXX = Voltaggio Batteria
Ab-X = Stato ABS ovvero avremo H se frenando il sistema interviene L se è a
riposo
Eb-X = Stato EDB stesso comportamento come l'indicazione per l'ABS
IL-X = Stato illuminazione in macchina H accessa L spenta
Cr-X = Stato sensore AIRBAG( Crack Sense )....non
CODICE:
9202 SIstema di alimentazione carburante aperto ( mancanza invio
carburante )
9204 Guasto sistema di alimentazione carburante
9317 Tensione Batteria troppo alta
9318 Tensione Batteria troppo bassa
9342 Errore ECU ( Non so cosa sia :(((
9359 Motore in moto errore sistema ACCENSIONE
A143 Errore memoria ODOMETRO (distanza percorsa)
La cosa mi ha incuriosito e sono subito corso alla mia FoFi ed ho provato la
procedura sopra e anche la FoFi ha il test ma va'. A motore e quadro spento
teniamo premuto il tasto di azzeramento dei KM PARZIALI e mettiamo in moto
quando ci esce la scritta TEST (ci vuole qualche secondo e il contK devce
essere sui Km tot non parziali) lasciamo il tasto e scorriamo i parametri
premendo di volta in volta il pulsante: Vi posto di seguito le voci del test
scorse premendo il tasto di azzeramento.
Pultroppo quasi tutte le voci sono senza spiegazione ma spero che qualcuno
di voi abbia un 'idea e di conseguenza ci illumini
gage (Test lancette)
8888 (Test dislay)
bulb (test lampadine stumenti)
A0000
nr0810
EE81
CF180
CF200
Cf300
dtc = none (se non ci sono stati errori altrimenti n°di errore)
E0000
560023
t 0826 (giri motore)
t60303 (proporzionale con giri motore)
F1 109
Fp 1192
Ftp 192
F60007
007 °C (temperatura liquido refrigerante ?)
c6002
odo134
trn__
1ud 00
Bat 14.1 (tensione batteria)
bf-0
hb-0
SLP-b
LC0010
Cr-0
AC-0
P0-00
P2-00
P6-2d
Ad0183
Ad1078
Ad2128
Ad4171
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 secondo) lasciamo il tasto e scorriamo i parametri:
che emozione!!!
due anni fa ho postato un articolo sull'NG, che è stato poi ripreso da un
amico su 
www.idaf.it
cercalo che c'è!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
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 cosí magari vi rende piú l'idea di cosa sto parlando:
non per sembrare scortese...
ma qui se ne parla da anni!
credo ci siano anche degli articoli su 
www.idaf.it
è una funzione presente dal 1998 sulle Ford (progressivamente introdotta su
quasi tutta la produzione)
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it
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