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Titolo: Motori Wankel

Qualcuno sa darmi dei riferimenti di Aziende o Artigiani che allestiscono,
preparano o distribuiscono motori wankel ? Grazie
Andrea

 preparano o distribuiscono motori wankel ? Grazie
www.mazda.com
?

 Ma che risposta è? :D
oh, perché? mazda non distribuisce forse motori wankel? :-P

 O dici che se chiedo il ricambio intero me lo danno? :-P
ma scherzi?? CERTO che te lo danno.... xche pensi che se vai in fiat per
esempio a
chiedere un motore completo non te lo danno come ricambio?
il problema e' il costo... ;-)
byez
Andrea^_^

Ok.
Se volete possiamo continuare su free.it.barzellette.
Però, per restare in tema, cercavo riferimenti per tutte quelle aziende (in
genere piccole) che lavorano con i motori "tipo wankel". Ad esempio le varie
Rotax che ne fanno diverse versioni per gli ultraleggeri.
O alcuni americani (e non ricordo più come si chiamano) che si fanno in casa
bi e tri-rotori e per giunta sovralimentati.
O ancora c'è una ditta vicino a Bologna di proprietà di due fratelli
tedeschi che è specializzata in studi sui condotti e sulla fluidodinamica
nei motori tradizionali; e stano studiando e prototipando alcune soluzioni
basate sul wankel. Anche di questa ditta non trovo più i riferimenti, e se
qualcuno mi sa aiutare .... Grazie.
Andrea

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Il Wankel era un brevetto NSU
poi acquistato dalla Mazda
per questo non è diffuso, perchè Mazda ne detiene i diritti
ho visto alcuni micromotori da aeromodello Wankel e non mi spiego come sia
possibile (copyright?)
ma nulla di più
la Rotax è una casa austriaca che produce motori tradizionali, piu che altro
era famosa per i 2 tempi
il termine "rotax" non identifica un rotativo ma semplicemente il nome
probabilmente di derivazione austriaca
i birotori e i trirotori e in alcuni casi pure 4 rotori che vedi negli
states sono tutti derivati dai motori Mazda
i birotori erano montati sulla RX7 dalle prime versioni aspirate (il 12A)
fino alle utlime biturbo sequenziali (13B-REW)
il trirotore è quello che era montato sulla Mazda Eunos Cosmo (20B) ed è
sempre un biturbo sequenziale
il quadrirotore è fatto unendo i moduli dei singoli rotori
il fatto che molti di questi siano covertiti a monoturbo di generose
dimensioni è una tipica modifica americana (HKS, Greddy, Apexi, etc etc)
Non esistono motori (che io sappia) "tipo wankel"
esiste il Wankel e basta, quale rotativo
esiste un rotativo brevettato da un curioso quanto folkloristico italiano,
ma nessuno se ne è interessato (forse perchè non funziona)
--
Ciao
Matteo

 probabilmente di derivazione austriaca
O forse perché produceva motori a due tempi con ammissione a valvola
rotante, direttamente nel carter anziché nel cilindro. Diciamo che la
valvola era praticamente un disco rotante, mi pare coassiale all'albero
motore, con una zona intagliata nella fase in cui era necessario immettere
la miscela aria carburante nel carter motore.
I primi motori Rotax  a due tempi funzionavano così.
Ma, onestamente, non sono sicuro che il nome derivi da questo.  ;-)
Ciao
Massimo

 > probabilmente di derivazione austriaca
no, confermo che il rotax è il nome brevettato che identifica la
distribuzione rotante descritta da Massimo
ciao
Fabio

 ma nessuno se ne è interessato (forse perchè non funziona)
ne ho perso le tracce, sai qualcosa/link?
grazie
Fabio


http://quasiturbine.promci.qc.ca/QTIndex.html
forse.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 forse.
ehm.. è in Canada..credo che di italiano ci sia ben poco...
IMHO non va bene come motore, da quello che posso dedurre dallo schemino-ino
Fabio

 Fabio
distribuzione a disco rotante che peraltro fu inventata dalla MZ e adottata
da diversi costruttori in diverse epoche, ricordo per esempio Gilera,prima
di Rotax e Guazzoni tanto per dire...
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)



Io del Wankel non ho capito perchè sia prescritto l'uso d'olio
minerale!
grazie 
Kabala

 italiano, ma nessuno se ne è interessato (forse perchè non funziona)
Non ne so nulla di questo .... dove recupero news ?
Grazie
Ciao
Andrea

 > tedeschi che è specializzata in studi sui condotti e sulla
fluidodinamica
Stavolta sono quasi sicuro...
http://www.bastra.com/


 distribuzione rotante descritta da Massimo
La descrive ma non è brevettata
almeno se lo è concedono i diritti ad altri
perchè da che mondo i motori a disco rotante li fanno in tanti, non solo la
Rotax
--
Ciao
Matteo

 minerale!
perchè brucia in camera di combustione
ed è l'unico che non lascia residui
--
Ciao
Matteo

 Non ne so nulla di questo .... dove recupero news ?
www.rx7club.com
è il forum della RX7 sul quale scrivo pure io ogni tanto
--
Ciao
Matteo

 Kabala
probabilmente perché smaltisce meglio il calore. Quale che sia la 
ragione, la prescrizione pare fondata sull'esperienza.
Marco

 possibile (copyright?)
confermo
http://www.osengines.com/engines/osmg1400.html

è interessante
http://www.easternsailplane.com/sailplane/ash26e.html
questo è un esempio, un magnifico aliante con motore Wankel per il
decollo e l'aventuale riaccensione in volo. Aliante tedesco con motore
nato in Inghilterra alla Norton, poi divenuta "midwest aero engines".
Ora non sono sicuro, ma mi pare che il capitale sia austriaco.
Il motore in questione è robusto, ha durata maggiore rispetto ai 2T
Rotax e Solo normalemente usati sui motoalianti, ma dipende
strattamente dal perfetto funzionamento della ventolona di
raffreddamento ad aria della parte interna del pistone rotante. Poi
anche dalla corretta lubrificazione. La carburazione non è semplice e
le ultime versioni montano l'iniezione elettronica.
In caso di guasto alla lubrificazione o il raffreddamento, gira
allegro fino a quando... bum!
Aldo

 in ogni modo sapevo dei 4t
Produce ancora i 2t!
I 125 aprilia sono rotax e anche quelli di alcune piccole case spagnole.
Produce anche i grossi 2t per le motoslitte e moto d'acqua della bombardier,
che è poi in effetti la proprietaria di rotax.
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
Finalmente su BMW F650 Rotax Inside
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 di Rotax e Guazzoni tanto per dire...
guazzono matta, 
cambio a 6 marce
14 cavalli (forse, non ricordo bene) 
oltre 12.000 giri 
stessa potenza (dichiarata) con carduratore da 17 mm (cadetti) e 20 mm. 
anni 1969/71
indescrivibile il caratteristico sibilo che emetteva.
poi venne in gilera 125 da regolarità che rompeva il deretano ai
passeri..
poi si ritirarono dalle corse..
 bah....
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                  ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

ed è l'unico che non lascia residui
Questa motivazione non mi convince del tutto, scusa, ma sarò
sicuramente io tardo e mi sfugge qualcosa :-)
Nei due tempi si dovrebbero usare oli minerali per avere meno residui
in camera di combustione e mi sembra invece vero il contrario.
Ho letto in giro qualcosa sulla Rx7 e ho letto che ha un inettore che
spruzza olio oltre i 4000 giri circa.
Ma se si usasse un olio sintetico per 2 tempi che ha normalmente ha
una gradazione Sae 30 non sarebbe meglio? 
Ovviamente si dovrebbe avere un serbatoio dedicato.
Il minerale usato è il classico 15w40?
Ciao
Kabala

 
http://www.bastra.com/
Grazie!
Andrea