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Titolo: problema pompa freni?

auto: suzuki samurai del 96, niente abs, solo servofreno.
appena presa, alcuni mesi fa, notai che il pedale del freno ogni tanto 
tendeva a scendere troppo e l'auto frenava poco.
il tamburo posteriore sinistro non frenava così ho cambiato tutte le 
ganasce ed i pistoncini. la mancata frenata della ruota era causata dal 
registro di recupero gioco montato al contrario che, invece di 
avvicinare le ganasce ai tamburi le allontanava.
purtroppo anche con i freni revisionati si presenta lo stesso problema 
di prima: durante la normale marcia, se non si frena per 5 minuti o più, 
la prima frenata sarà lunga ( il pedale va giù 10mm più del normale ) e 
l'auto frenerà poco. dopo questo "mancamento" l'auto riprende a frenare 
a meraviglia ( si può modulare la frenata come inchiodare, senza 
problemi ).
sono riuscito anche a far presentare il difetto, basta dare 3-4 sgasate 
fino a 3500 giri e frenare. la prima frenata sarà lunga, poi il pedale 
riacquista la sua normale durezza.
come mai questo comportamento?
può essere sintomo di qualche componente ( pompa freni ) che non 
funziona?
lo spurgo dei freni è stato fatto, ovviamente, quando ho cambiato i 
cilindretti.
l'unica cosa strana che ho notato era l'olio dell'impianto frenante, era 
marroncino e PUZZAVA veramente tanto... aveva quasi un odore di marcio.
buon natale!
-- 
Dervis 

 come mai questo comportamento?
Buone feste anche a te :-)
La mia diagnosi e': Gommini pompa freno "cotti" dall'acido (il liquido freni dopo qualche anno comincia a diventare corrosivo) o circuito del vuoto che perde.
Per il primo caso se sei fortunato trovi il kit per revisionare la pompa dei freni, altrimenti ti tocca sostituire in toto.
Per il secondo caso potrebbe essere il tubo che porta il vuoto al servofreno lesionato o la membrana del servofreno lacerata.
"A distanza" di piu' non riesco.
Ciao!

 circuito del vuoto che perde.
intendi il servofreno?
quello sembra andare bene, rimane carico anche dopo aver spento la 
macchina e fa il classico "sbuffo" quando lo si preme la prima volta a 
motore spento.
oggi ho cambiato i tubi freno con altri piů lunghi, il tubetto anteriore 
sinistro era parzialmente otturato. spero sia quello il problema. domani 
proverň su strada, vi aggiorno.
grazie per la risposta!
ciao
-- 
Dervis 

 problema. domani proverò su strada, vi aggiorno.
vabbè, non ho avuto tempo... mi hanno tamponato e distrutto l'altra 
auto.
-- 
Dervis 

 auto.
Non ho capito, i freni ora funzionano talmente bene da non lasciare spazio a chi ti sta dietro di fermarsi? Azzo cosa puo' fare un tubicino mezzo otturato...

 tubicino mezzo otturato...
no. mi hanno tamponato, ma guidavo un'altra auto!
ora tra avvocati, assicurazioni e carrozzieri chissà quando troverò 
tempo per il suzuki...
-- 
Dervis 

 auto.
riempito l'impianto sembra tornato tutto apposto. il pedale sembra non 
scendere piů a vuoto. appena posso porterň l'auto in uno spiazzo deserto 
per fare un pň di prove.
ciao
-- 
Dervis 

 auto.
quella col difetto della prima frenata "lunga"?
-ice-

 quella col difetto della prima frenata "lunga"?
no, quella che andava bene!
una panda di dicembre 2001 che andava come un gioiellino. ora ho tutta 
una fiancata da rifare... danno stimato 1600 se non più euro
-- 
Dervis 

 una fiancata da rifare... danno stimato 1600 se non più euro
ma ti coprono i danni almeno?
-ice-

 ma ti coprono i danni almeno?
il carrozziere dice di si. sempre che la controparte non si inventi 
testimoni. cosa del tutto possibile visto che la prima cosa che mi sono 
sentito dire dopo l'incidente č che era colpa mia...
mah
-- 
Dervis 

 deserto per fare un pò di prove.
l'auto sembra frenare bene, anzi, si può dire che con i tubi in treccia 
la frenata è nettamente migliorata.
il pedale non sembra avere sgradevoli cedevolezze ed è molto più 
sensibile
ciao
-- 
Dervis