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Titolo: Lancia Z 2.1 TD '96

Se posso illustrare il mio problema:
quando si accende il quadro strumenti, girando al 1° scatto la chiave di
accensione, se non si accende la spia del "check motore", poi non si avvia
il motore.
E' così ormai in modo "fisso", non si accende +, quindi non parte.
Posso solo dire che, nell'ultimo episodio, tentando di avviare il motore
girando la chiave, inutilmente, ho provato ad insistere lasciando la
frizione con inserita una marcia e ... ho notato un lampeggio della
suddetta spia. 
Qualche idea?
Inserendo il tester diagnostico la centralina risulta ... 
non si riesce ad entrare.
Qlc x caso ha lo schema elettrico della Lancia Z?
Grazie per ogni suggerimento e aiuto.
-- 
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 non si riesce ad entrare.
Cioe'?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 E' cosě ormai in modo "fisso", non si accende +, quindi non parte.
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 suddetta spia. 
Forse ha dato l'inizio alla procedura di avviamento con inserimento di
codice a "colpi di acceleratore" (o qualcosa di analogo), che serve
proprio in questi casi. Io continuerei a sondare la possibilita' di
chiave transponder difettosa provando, quando si verifica
l'inconveniente, a dare il codice (che tu avrai ben conservato assieme
al duplicato della chiave, si suppone) per ottenere l'assenso
all'avviamento. Le istruzioni le trovi sul manuale di uso e
manutenzione.
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 ha scritto nel messaggio 
news:fbsgi2$i0g$1...@news.newsland.it...
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Muscles79 ha scritto:
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Grazie a tutti gentilissimi.
Renaissance - no, non ho provato con la seconda chiave, lo farò.
- era stata portata dal pompista, perchè il meccanico riteneva che avesse
un problema alla pompa del gasolio, in quanto, al mattino aveva difficoltà
all'avviamento, bisognava insistere un pò e riteneva che si "svinasse" la
pompa, anche se gli avevo detto, che in vacanza, l'avevo lasciata ferma x
2 settimane e la batteria in ricarica a banco, rimontata è partita al
primo colpo.
Daniele Longo - sono andati due elettrauto con il tester, ma non riuscendo
ad entrare nella centralina hanno desistito. - ho provato a cambiare
officina, ma non l'hanno nemmeno voluta vedere.
Renaissance- purtroppo non sono il primoproprietario, non credo che ci sia
il codice, guarderò nei documenti di macchina, ma nel caso ci sia, come
faccio a ripristinare il codice, qual'è la sequenza per favore?
Muscles79- si è Lucas, potresti inviarmi una copia dello schema elettrico,
oggi verificherò il relè.
Ancora grazie infinite a tutti, mi sentivo proprio abbandonato ... 
grazie mille, vi farò sapere.
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 Grazie per ogni suggerimento e aiuto.
==== Aggiornamento prove fatte ===
Ho provato la seconda chiave, quella semplice, non pieghevole, diritta,
senza batterie nell'impugnatura, ma non č cambiato nulla.
Quando accendo il quadro si accendono:
- temperatura esterma, premendo sul pulsante in testa, della levetta
destra che comanda i tergicristalli, appaiono le varie icone del computer,
ma tutte con lineette ------, ma č sempre stata cosě!
1a in alto nel gruppo spie:
- spia STOP che lampeggia
sotto le 3 spie:
- spia olio
- spia batteria
- spia (P)
sotto:
- spia candelette di preriscaldamento(dopo tot " si spegne)
nella linea piů bassa:
da sinistra:
- spia sistema antibloccaggio ruote
- spia aperture portiere
(manca la spia di AUTODIAGNOSI)
- spia rossa sullo strumento che indica la temperatura acqua.
- Si accende l'orologio e situazione portiere aperte su nel tetto.
- Non si accende la ventilazione interna dell'auto ne il display(in veritŕ
poco visibile) della temperatura impostata.
- Ho guardato e provato con il tester tu i fusibili che mi sembravano
poter centrare dalla descrizione sul libretto: tutti funzionanti.
- Ho aperto la scatola fusibili/relč nel motore(dietro la batteria), ma
non avendo lo schema sono andato a caso, i 2 relč di colore azzurro e 1
nero, provati a banco funzionano, tutti i fusibili pure.
Sul retro del coperchio dei fusibili/relč, c'č un'immagine con indicati
fusibili e relč, ma non mi sembra corrispondere, ho provato a forzare i
contatti(chiusi) del relč che credevo corrispondesse, come posizione, a
quello con l'icona del motore(R1), ma quando ho girato la chiave č partita
le ventilazione interna e si vedeva la temperatura impostata(l'aria
condizionata funzionava).
- Stranamente non vedendo menzionata sul libretto la spia CANDELETTE, mi č
venuto il dubbio che questo libretto sia di un'auto Tubo Benzina!!!!!
Per favore aiutatemi al piů presto. Potete inviarmi dati disegni e stampe
all'ID: 1233
sapere poi ci va l'a cerchiata 
il dominio č dr 
l'estensione č commerciale/internazionale
Grazie ancora.
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 Grazie per ogni suggerimento e aiuto.
==== Aggiornamento prove fatte ===
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Muscles79 ha scritto:
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==== Ultimo ggiornamento prove fatte ===
** Il blocchetto di accensione potrebbe accendere tutte le spie del quadro
meno una?????
Come potrei by-passarlo?
Ho provato la seconda chiave, quella semplice, non pieghevole, diritta,
senza batterie nell'impugnatura, ma non è cambiato nulla.
Quando accendo il quadro si accendono:
- temperatura esterma, premendo sul pulsante in testa, della levetta
destra che comanda i tergicristalli, appaiono le varie icone del computer,
ma tutte con lineette ------, ma è sempre stata così!
1a in alto nel gruppo spie:
- spia STOP che lampeggia
sotto le 3 spie:
- spia olio
- spia batteria
- spia (!)
sotto:
- spia candelette di preriscaldamento(dopo tot " si spegne)
nella linea più bassa:
da sinistra:
- spia airbags
- spia sistema antibloccaggio ruote
- spia aperture portiere
(manca la spia di AUTODIAGNOSI)
- spia rossa sullo strumento che indica la temperatura acqua.
- Si accende l'orologio e situazione portiere aperte su nel tetto.
- Non si accende la ventilazione interna dell'auto ne il display(in verità
poco visibile sempre, la notte non è illuminato) della temperatura
impostata.
- Ho guardato e provato con il tester tu i fusibili che mi sembravano
poter centrare dalla descrizione sul libretto: tutti funzionanti.
- Ho aperto la scatola fusibili/relè nel motore(dietro la batteria), ma
non avendo lo schema sono andato a caso, i 2 relè di colore azzurro e 1
nero, provati a banco funzionano, tutti i fusibili pure.
Sul retro del coperchio dei fusibili/relè, c'è un'immagine con indicati
fusibili e relè, ma non mi sembra corrispondere, ho provato a forzare i
contatti(chiusi) del relè che credevo corrispondesse, come posizione, a
quello con l'icona del motore(R1), ma quando ho girato la chiave è partita
le ventilazione interna e si vedeva la temperatura impostata(l'aria
condizionata funzionava).
- l'altro forzato fa partire le ventole del radiatore
- quello nero ha contatti: 1 - 2 per eccitazione bobima, e 3-4 nc e 
3-5 na, chiudendo 3-5 non succede nulla
- Stranamente non vedendo menzionata sul libretto la spia CANDELETTE, mi è
venuto il dubbio che questo libretto sia di un'auto Turbo Benzina!!!!!
Grazie per ogni aiuto.
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjE5Ng
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 ha scritto nel messaggio 
news:fc0gj1$tdj$1...@news.newsland.it...
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Muscles79 ha scritto:
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- Allego la foto del gruppo relè/fusibili del vano motore, quale potrebbe
essere il relè che comanda l'alimentazione controllo motore? Cosa intendi
per contatti 30 - 87?
- Non ho provato a mettere a massa il motore, oggi lo faccio per 1a cosa.
Grazie.
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjE5OQ
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Dimenticavo lo schema mi porta anchč l'interruttore inerziale, hai provato a 
ripristinarlo? Verifica che i contatti chiudono..

 Grazie per l'aiuto.
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Le foto le ho allegate al messaggio, non si vedono?
Se credi scrivimi a 1233
la solita chioccia
dominio dr.
estensione commerciale, le mando alla tua email.
Il relè blu più a sinistra, ho provato a by-passarlo, 
ma parte la ventilazione abitacolo(climatizzatore).
L'altro le ventole radiatore.
Grazie
*Allego le foto anche quì. fuseRele.jpg
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjIwMA
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 *Allego le foto anche quě. fuseRele.jpg
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Muscles79 ha scritto:
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Allego la foto del vano motore sinistro.
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjIwNA
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Muscles79 ha scritto:
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Allego le foto del lato destro, č possibile sapere se qualcuno di questi
rele centra qualcosa?
Sarebbe possibile provare a portare il positivo direttamente alla
centralina per vedere se la centralina funziona? oppure poter testare se
arriva il positivo alla centralina?
Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjIwNQ
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 Allego le foto del lato destro, è possibile sapere se qualcuno di questi
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Grazie.
Dici che quel filo potrebbe essere l'alimentazione della centralina?
Penso che sia l'antifurto che monta di serie non sarà facile by-passarlo,
sicuro che si tratti solo di un filo?
Grazie per l'aiuto.
Gabry ha scritto:
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 Penso che sia l'antifurto che monta di serie non sarą facile by-passarlo,
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 >
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 >
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 ha scritto nel messaggio 
news:fc6l1s$apj$1...@news.newsland.it...
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- Le misure che ho fatto sul connettore della centralina, la stessa era
staccata, non ho idea di come farle con la centralina connessa.
- Il relè principale, è quello marrone vicino alla centralina, quello che
ha disegnato sul lato i contatti interni ed ha un connettore multiplo(mi
sembra 3 file di pin)? Se è quello, è tutto un blocco pressofuso.(ALLEGO
FOTO)
- Si ho un tester ma come fare ad aprire il relè e controllare i diodi
all'interno?
- Il fatto dell'antifurto in OFF può essere indicativo?
- Il bloccetto chiave è imputabile? Come verificarlo?
Tante grazie ancora per l'aiuto e la pazienza.
Muscles79 ha scritto:
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Guarda l'immagine cliccando 
http://attach.mynl.it/img?id=NjIxNg
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 ha scritto nel messaggio 
news:46e7124b$0$37199$4faf...@reader3.news.tin.it...
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Ho provato il relè principale(marrone):
12v ai pin 7 e 14 si eccita la bobina  (chiude 4,5,6,13 con 8,15)
12v ai pin 2 e 10 si eccita l'altra bobina  (chiude 1,9 con 11)
Provato a testare i pin del connettore relè(senza relè), solo batteria:
12v ai pin 1, 9, 10 e 0,8v pin 13
Stessa prova con chiave inserita:
12v ai pin 1, 9, 10 e 0,8v pin 3 e pin 13(variazioni da 0,4 a 2v).
Al connettore della centralina(staccato, solo batteria):
12v pin 48
Con chiave inserita(quadro acceso):
12v pin 47, 48, 49
7v pin 36, 25
5v pin 23
varie tensioni da 6 a 10 pin 20
Muscles79 ha scritto:
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 ha scritto nel messaggio 
news:fc8vor$9es$1...@news.newsland.it...
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- Non riesco a provare i contatti del relè con questo inserito.
- Ho controllato tutti i fusibili della scatola relè/fuse nel vano
motoreDX. 
- Mi hanno suggerito che il pin 1 della centralina, dovrebbe avere
tensione 12v e questa gli dovrebbe arrivare attraverso vari fusibili o
altro. 
= Per favore riusciresti a farmi avere lo schema, per email o fax?
Per favore fammi sapere, grazie ciao.
Muscles79 ha scritto:
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 ha scritto nel messaggio 
news:fc9jkq$3bv$1...@news.newsland.it...
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Si andrebbe bene, lo schema e la legenda dei vari simboli, valori ed
ubicazione dei particolari nell'auto.
Lo puoi mandare per fax o email?
1782713564
1233
la)chiocciola)
dr.
com
Per favore, grazie.
Muscles79 ha scritto:
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 Ho lo schema della 806 che dovrebbe essere uguale..
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