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Titolo: Iniezione di acqua

Avevo sentito che certi motori da competizione avevano (oltre alla normale
iniezione di benzina) un secondo iniettorino che sparava nel condotto
d'aspirazione acqua nebulizzata.
Se non ricordo male si diceva che migliorava la combustione e aiutava a
raffreddare meglio la camera di combustione.
C'è qualcuno che mi delucida al riguardo?
Inotre, anche su motori diesel ho visto applicata una tecnologia analoga,
stessa roba?
Ciao, grazie, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

ciao ;-)
credo che debba essere un impianto ad alta pressione, altrimenti le
particelle di liquido (incomprimibile) danneggerebbero il pistone.
piů facile realizzare uno spruzzatore che nebulizzi acqua distillata sul
lato esterno del radiatore.
Unico limite, in caso di applicazione sulla Moto: il volume del serbatoio
per la riserva di acqua.
Sulle auto invece é abbastanza fattibile. Si usa sull'intercooler.
carlo
37,*>,mi

 particelle di liquido (incomprimibile) danneggerebbero il pistone.
Tal chi il Carlo :-)
Non credo: parlo di percentuali minime. Sicuramente inferiori a quelle della
benzina. Nebulizzate tramite iniettore. Non gli fanno un baffo ai pistoni
(se pensi solo a quanta acqua non nebulizzata si beve un motore con la
guarnizione di testa andata...).
Ciao GenTLe


 d'aspirazione acqua nebulizzata.
Ferrari di alcuni anni fa, il Carlo sapra' specificarti meglio, come mia
consuetudine provvedo per intanto a farti fischiare ancora un po' le
orecchie........;-)))) aerei da caccia a pistoni della seconda guerra
mondiale, dispositivi di surpotenza con iniezione di acqua e metanolo,
oppure il buon vecchio caro Nos..... il sito dovresti averlo, se no io o
Rick te lo possiamo ricordare...l'acqua credo avesse essenzialmente lo scopo
di tenere sotto controllo le temperature in camera di combustione..
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 raffreddare meglio la camera di combustione.
Si ma c'è rischio (diciamo certezza) di corrosione, ecco perchè non si può
usare sui motori da strada.
--
Saludos, El Paquito !
Gilera XRT 600 "La Flaca" & Honda CBR600F PGM-FI "Lolita"
Il motociclista felice si vede dai moschini sui denti ;-)
FanCazzClab Official [Suppor(s)ter ???] Member :-)
Gippiolo #28 - Birra, SalCiccia e Pecorino Moliternese (D.O.C. :-)
Membro #032 (c.r.p. :-) della L.A.C. - Lega Abolizione Calcio :-)

 orecchie........;-))))
Si erano inventati l'iniezione d'acqua dallo stesso iniettore della benzina
e doveva servire a raffreddare la carica impedendo le detonazioni dell'end
gas.
Funzionava benissimo! Talmente bene che alla fine del GP non avevi piu' le
fasce elestiche, usurate a bestia dal fatto che il vapore e' uno dei
migliori sgrassanti che si conoscano.
Praticamente il contatto fascia - pistone diventava non lubrificato!
Diverso il discorso sui motori d'aereo. Li' l' iniezione d'acqua era
limitata al cosiddetto + 100, ovvero ad un dispositivo di overboosting che
consentiva al tapino che pilotava di portarsi fuori da situazioni
sgradevoli.
L'impiego era ovviamente estremamente limitato e richiedeva che il pilota
spezzasse un sigillo.
Poi a terra, il pilota doveva spiegare il perche' ed il percome ed il motore
veniva revisionato.
Chiaro che un conto e' viaggiare per due ore e un conto per un paio di
minuti! ;=PPPPPPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Invece devi considerare che se una persona e' sana di mente, cioe' non
scocciata, e non guida facendo tipo curve ciece contromano, e' una
cosa." <cit> GiovanniEnne

 C'è qualcuno che mi delucida al riguardo?
http://www.aquamist.co.uk/
Poi ci sarebbe un thread su it.discussioni.auto , di cui però non ricordo il
titolo, di circa 2 mesi fa.
Ciao
Luca

mondiale, dispositivi di surpotenza con iniezione di acqua e metanolo,
La miscela acqua e metanolo si usava come antidetonante durante
l'utilizzo della "war emrgency power", ovvero quando si innalzava la
pressione di alimentazione a valori che potevano dare detonzione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
http://www.aquamist.co.uk/
Gh! Già il fatto che mettano la musichina di XFiles nella sezione delle faq
mi fa pensare abbastanza :-)


 mi fa pensare abbastanza :-)
Gulp ! Ma dove sono le faqs? Mica riesco a trovarle :(
Mi è venuto in mente anche un vecchio produttore nostrano , direi metà degli
anni 80, Turbovapormotor, o qualcosa del genere :)
Ciao
Luca

> oppure il buon vecchio caro Nos.....
oltretutto cosi semplice da installare, che lo puoi mettere dove vuoi.......
perfino su un ......
dai un occhio a fine pagina, della mia povera homepage....
Titti saluta tutti
http://digilander.iol.it/nitrous

 Gulp ! Ma dove sono le faqs? Mica riesco a trovarle :(
 
http://www.aquamist.co.uk/
 da qui clicca su Acquamist Resources in basso a
sinistra. Nella nuova pagina, sempre in basso a sx trovi il pulsante delle
faq.
Ciaux


beh, io ho intenzione di metterlo, sul maggiolone.
ho gia tutto pronto.
Uso il sistema americano da due soldi, ovvero un serbatoio d'acqua
pressurizzato dalla stessa pressione di sovralimentazione.
Gliu americani che mi stanno spedendo il collettore di scarico mi hanno
consigliato di usare il liquido lavavetri, ha gia additivi antiossido e
detergenti.
Peppe


 detergenti.
Benissimo, cosě appena lo nebulizzi ti mangia le fasce rimuovendo lo
stratino d'olio sulle pareti del cilindro :-)
Ciao, GenTLe


 dai un occhio a fine pagina, della mia povera homepage....
alla faccia della R5. Ma se dai gas a un semaforo consuma anche i cerchi
dopo aver finito le gomme?;-))))
l'anno scorso su autotecnica ho fatto due articoli sul Nos...


A loro funziona,  io comunque ho fatto getti supplementari di olio sotto i
pistoni/cilindri per sicurezza.
Se riesco a fare 20.000km con un set di fasce mi sta gia bene. Significherebbe
fare le fasce una volta all'anno... che ci metto?.
Un mio amico in inghilterra ce l'la da un paio di anni su un maggiolino del 56
con 203hp all'albero, sempre turbo e non ha avuto nessun problema... finora.
Vabbe' che  usa fasce "Total Seal"... forse sono quelle.
Io sul mio ho messo le indurite (hardened) con riporto cromato della grant.
Poi ti faccio sapere...
PEPPE


 migliori sgrassanti che si conoscano.
Ma per questo motivo non era appunto una iniezione
acqua / olio ?
Lorenzo.