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Titolo: Focus Ghia e  impianto a gas

 Salve a tutti,ho appena acquistato una Focus Ghia SW 1.8 16V del 1999.
Sono contento della vettura, ma oggi recandoni in un'officina per chiedere
informazioni per l'installazione di un' impianto a gas, mi sono sentito
rispondere che per il mio modello non e' consigliabile installarlo.
L'impianto sarebbe sequenziale, ma la persona mi ha spiegato che le sedi
delle valvole della ghia sono in carbonio e non in acciaio e quindi hanno
problemi di surriscaldamento e di fusione.
Nonmi puo' garantire un
chilometraggio poiche' mi dice che dipende dal tipo di guida che ho:
insomma se non tiro (questo e' tra l'altro il mio modo di guidare max 140
Km/h), forse le valvole resisteranno per 60.000 km, in caso contrario fondo
dopo circa 20.000 km.
E' proprio cosi'?
Chi ha esperienza per consigliarmi
cosa fare?
Ringrazio tutti anticipatamente
Stefano
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 Km/h)
"Tirare" un motore non significa necessarienete correre veloci, ma più che 
altro "tirare" sui giri.
Ah, in Italia il limite massimo in autostrada è 130 Km/h, almeno finchè 
qualche concessionario non si deciderà ad aumentare i limiti a 150 dove sono 
consentiti dalla nuove legge ...
-- 
Davide Granzotto 
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ha ragione, lascia stare non ti conviene, i soldi che risparmieresti con 
il metano li perderesti con gli interessi in manutenzione.
Oggi  conviene comprare auto che escono a metano/gpl direttamente dalla 
fabbrica


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 cosa fare?
Fai un giro sul forum di omniauto e prova a porre la questione, c'è
gente molto più preparata di me.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80
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Io posseggo una ford focus ghia 1.6 sw del 2000,ho montato a maggio un impianto a gas dal mio meccanico di fiducia,ho montato un'impianto della brc fly sequent con ciambella della icom ,praticamente passa da benzina a gas senza accorgermi di nulla,sull'autostrada a gas ho viaggiato anche tra i 140 e 160 km ora senza che la macchina avesse difficoltà,se apri il cofano motore non vedi nulla non esiste più il polmone,l'iniezione e sempre diretta del gas per evitare vuoti,praticamente mi sto accorgendo che il portafoglio è più pieno il gas sta a 0,540 rispetto alla benzina 1.30,con un pieno di gÿÿNews Sent Line(22/41) (0 bytes): 
Ciao
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Grazie mille a tutti,
Stefano
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Ciao,
quindi dalla tua esperienza me lo consiglieresti.
Ma abbiamo lo stesso tipo di sedi valvole visto che la mia e' del 1999?


Che io sappia, il motore della Focus 1.8/2.0 98->04 e' lo stesso della
Mondeo 93->01, delle quali circolano diverse vetture trasformate
soprattutto a Gpl. Ford sconsigliava la trasformazione a metano/Gpl
sulle 1.4 e 1.6, mentre non c'erano problemi per il Gpl sulle 1.8/2.0,
perlomeno dalla produzione MY2001. Non so se con il MY01 siano state
approtate eventualmente modifiche alle sedi valvole del 1.8/2.0, su
questo potrei informarmi.
Tra metano e Gpl comunque ti consiglio l'ultimo: rete piu' diffusa,
calo di potenza piu' ridotto. Su alcune motorizzazioni come per esempio
il 2.0 HE 145 CV (Mondeo) la trasformazione a metano, non so per qule
motivo, rende il motore assai piu' rumoroso - cosa che non succede con
la trasformazione a Gpl. Esperienza diretta di un ns cliente che ha
installato l'impianto a metano su Mondeo 2.0 HE Trend SW dell'11/2004.
Cmq, meglio raccogliere ulteriori info, non sono certo molto competente
in materia perche nella nostra zona la diffusione di vetture a Gpl e
soprattutto metano e' davvero molto limitata. Ciao!


 
dei consigli
Steve


Interessante, potresti dirmi quanto ti e' costato l'impianto e quanto
ti fa la macchina con un litro?
Grazie e ciao, Andrea
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