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Titolo: BRONZINE ANDATE...INDAGINE SU COSTO

Ciao gente,
siccome sono masochista scrivo questo thread x sapere se nella nutrita
schiera di automobilisti che circolano in questo gruppo c'e' qualcuno
che ha avuto una esperienza come la mia:
oggi allarmato dal rumore toc toc toc a 1500/2000 giri proveniente dal
motore ho portato l'auto (nissan 2000 cc benzina) dal mecc, diagnosi a
vista (anzi ad...udito) bronzine andate e nella disgrazia anche
qualcosa altro...tipo biella ecc...(sigh)
L'auto ha 150 mila km finora nessun prob ma il sottoscritto (pirla) ha
pensato bene di dimenticarsi di fare il cambio dell'olio (30/35 mila
km dall'ultimo + qualche rabbocco)...
Volevo sapere a che tipo di spesa vado incontro...so che è difficile
dare una risposta ma almeno cosi mi metto il cuore in pace....
Al meccanico non l'ho neanche chiesto (ero sotto choc :-)) e cmq
aspetto che verifichi il danno effettivo....
grazie cmq

 dare una risposta ma almeno cosi mi metto il cuore in pace....
senza sbudellare il motore , è sufficiente smontare la coppa olio e togliere
i cappellotti delle bielle, si vedranno immediatamente le bronzine e la
parte dell'albero motore ..
 se le bronzine sono semplicemente consumate, sarà sufficiente sostituirle
con una serie nuova (costo circa 100 € ) qualora l'albero presenta segni di
usura , sarà necessario provvedere alla rettifica delo stesso..
 ma a questo punto è necessario smontare il motore
con lo smontaggio del motore potrai sostutuire anche le fasce elastiche (
altri 150 € poi revisionare la testata (150 €) aggiungi la mano d'opera e,
verosimilmente, arriverai ai complessivi 1000/1500 euro..
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       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

le bronzine di per se costano molto poco, io le ho cambiate tutte per 20
euro o poco piů...il piů č la manodopera e sperare che l'albero non si sia
rigato.
se c'č poca usura una serie di bronzine cone nuove tolleranze risolve tutto.
verifica che la pompa dell'olio lavori bene..e che non si siano depositati
tappi da qualche parte..perchč le bronzine di solito durano di piů

Atrejus ha scritto:

ho sottomano il conto della rettifica che mi ha fornito le bronzine di
biella della lancia delta hf
bronzine di biella 24,35 @
lavorazione testata (sostituzione guide e valvole) 160 @
seria guarnizioni  106 @
seria fasce elastiche  99,48 @
cinghia dstribuzione e varie  circa 100 @
mano d'opera 200 @ 
piů il sottoscritto..


beh poi i prezzi dipendono dalla regione geografica, dalla bontà del
meccanico e dal grado di amicizia che eventualmente si ha....
per esempio il la cinghia di distribuzione la ho pagata 20 euro, e le
lavorazioni della testata 120 (oltre al costo delle valvole), mentre le
guarnizioni di testa 50?, i pezzi però li ho avuti tramite un amico che
faceva il meccanico e che li prendeva dai fornitori delle officine.
poi ogni marca d'auto ha i suoi prezzi e dipende anche da chi fa i prodotti
di concorrenza (che spesso sono fatti dalla stessa casa che fa gli
originali..come è il caso dei vari pezzi per la mia citroen bx)



Io,abitando a 15 km,ho fatto rifare il motore della bmw (320).
Ho fatto fare la testa (sede valvole,rettifica) e ho fatto cambiare le
bronzine,cinghia e guarnizione.Totale;340 Euro!!
li la mano d'opera costa meno e il lavoro e' fatto a regola d'arte.per
cui,se vivi nel nord est vai in Slovenia a farti fare quei lavori.
Ciao!!

 qualcosa altro...tipo biella ecc...(sigh)
Azz... ma e' il turno delle primera? C'e' un altro post che parla di altri
problemi proprio alla stessa auto.
Cmq. il cambio olio ritardato non e' sicuramente responsabile del
problema...
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 problema...
quali sono allora i motivi per cui le bronzine si danneggiano? Il fatto che
l'olio deteriorato contenga acidi che aggrediscono il metallo bianco che io
sappia è uno dei motivi.
Marco

 sappia è uno dei motivi.
Il fatto è che probabilmente l'amico non si è solo dimenticato di cambiare
l'olio, si sarà dimenticato anche di rabboccarlo e ha girato a secco.
Fondere le bronzine solo perchè l'olio è vecchio è secondo me impossibile.
Un mio amico ha girato per una vita con una Uno diesel solo rabboccando e
mai cambiando l'olio. Quando l'ha rottmata il motore partiva ancora al primo
colpo.
Ciao

 sappia č uno dei motivi.
L'olio contiene si' sostanze aggressive, ma non tali da mangiarsi le
bronzine in 150.000 km.
Conosco varie persone che hanno l'abitudine di fare cambi olio molto
sporadici e che non hanno alcun problema... anzi! Mi sfottono pure :PPP


 :PPP
E chi sarebbero questi screanzati???
Comunque confermo che la causa della rottura delle bronzine non può essere
l'olio vecchio.
Al limite l'olio potrebbe essere stato talmente pieno di morchie da non
permettere il corretto funzionamento della pompa.
A quel punto il motore si è trovato a funzionare senza lubrificazione....

 E chi sarebbero questi screanzati???
Ti diro'.... qualcuno frequenta pure IDM :PPP
Ciao!


 Ti diro'.... qualcuno frequenta pure IDM 
mumble mumble.. la cosa si fa investigativa...
vuoi vedere che qualcun'altor pensa che la periodicità del campio olio è
pensata sul ciclo del medico della mutua?
3 km parcheggio, 40 minuti , altri 3 km , riparcheggio e via per
10.000/15.000 km. ..
