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Titolo: Mondeo TDDI- TDCI - Confronto

Oggi ho provato la TDCI per una cinquantina di Km, e dopo 13000 Km fatti con
il TDDI posso esprimere un parere.
I due motori sono assolutamente... diversi! Il TDCI ha una coppia costante
che la percepisci quasi da fermo fino al limitatore, ma non e' "devastante"
come quella del TDDI, apparentemente sembra che le due macchine abbiano la
stessa potenza.
La differenza si nota soprattutto in 1° marcia, dove il TDCI accellera
progressivamente con decisione e spinta, al contrario del TDDI, dove la 1°
marcia e' solo per bellezza e per superare le pendenze del 50%!. Pero',
dalla 2° in poi, sfido chiunque non sappia che e' un diesel a distinguerlo
da un benzina. La senzazione e' gradevole, ma la potenza non e' mai
invasiva. Il TDDI invece, come ho gia' detto, sotto i 2000 giri dorme, sopra
invece e' una bomba!
A questo punto, mi chiedo perche' da un 2000 hanno tirato fuori solo 15CV in
piu'. Se volevano veramente renderla "incredibile finche' non la provi"
potevano pomparla a 145-150 cv, certo, qualcuno dira' che l'affidabilita'
andrebbe a farsi friggere, pero', se ci riesce la Golf...
Se dovessi ancora comprare la macchina, comprerei comunque un TDDI, la
senzazione di guida sportiva e' molto piu' pronunciata :-)
Ciao a tutti e buone ferie.
--
Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDDI SW Ghia 2002 Panther Black
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Caro Alessandro...
Nelle prove a banco dinamometrico fatte da MOT, sia la TDDI sia la TDCI
hanno fatto rilevare la stessa potenza (132 CV) e la stecca coppia (330
Nm), solo che la curva del TDDI è appuntita e quella del TDCI è piatta.
Wolf propone per la TDDI un kit di potenziamento a 143 CV, mentre con i
common rail i preparatori sono più cauti. Tirare il TDCI a 150 CV non
credo sia un problema anche perché pare che una potenza simile avrà la
versione riservata alla X-Type!
Ciao, Mik
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andrebbe a farsi friggere, pero', se ci riesce la Golf...
In volkswagen hanno il coraggio di fare un motore della stessa cilindrata
che va da 90 a 150 cavalli con durata direttamente proporzionale alla
potenza, eh eh eh!
La ford come anche fiat (1.9 e 2.4 JTD) per ogni potenza ha il suo motore
(1.8 e 2.0), assicurando così la durata dello stesso.
Non dirmi che nel momento in cui hanno creato il 1.9 TDI volkswagen i
costruttori sapevano già che quel motore da 90 cavalli grazie al sistema
iniettore-pompa doveva essere portato a 150!
Non mi piacciono i motori adattati.
Scusa la noia!
Ciao.
      Sergio
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Ciň non toglie che il TDI-150 si un grandissimo motore (l'ho provata...
pochissimo vuoto sotto i 1500 e una resa davvero pari o meglio del V6),
e inoltre il 2.0 Ford č anche lui disponibile con livelli di potenza che
vanno da 90 a 130 CV e culmineranno con i 143/150 della Jag.
Credo che anche Ford nel 1983 quando ha introdotto il 1608 D diventato
poi 1753, con 53 CV, non pensava di arrivare ai 115 della Focus TDCi, ma
il risultato mi pare tutt'altro che disprezzabile... sbaglio? :-)
Ciao!
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il risultato mi pare tutt'altro che disprezzabile... sbaglio? :-)
Vero, ma molte persone con la golf TDI130 cv lamenta un calo di potenza già
dopo le prime 2 o 3 riprese, a me con la TDCi non è mai successo!
E poi il 1753 come hai detto te si è limitato ai 115 cv, non si
azzarderebbero mai ad aggiungerci altri 35 cavalli!
Ciao.
        Sergio
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