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Titolo: Rodaggio

Leggo su questo ng una marea di post sul Rodaggio
- I primi 500 Km non accelero nemmeno, anzi proprio
non l'accendo nemmeno così il motore non si rovina.
- A 1500 Km la metto con il cofano al sole poi quando è
bella calda l'accendo per qualche secondo.
- A 2500  Km Ripeto la procedura di cui al punto due e
comincio a muovermi ma ovviamente a spinta così il
motore non si rovina.
- A 3000 Km ripeto la procedura di cui al punto 2 e 3 e
metto la macchina con l'accortezza di avere il vento alle spalle per poi
accelerare fino al raggiugimento dei 250 giri
per poi cambiare subito marcia.
- A 70.000 Km comincio a tirarla un po sempre che sia ancora capace a
guidare.
Io direi che è ora di considerare che non siamo negli anni
30 e che i motori di oggi escono dalle case già rodati, infatti il libretto
di uso e manutenzione scritto da chi certo
non ci tiene a farvi distruggere l'auto nei primi metri recita
di non massacrare la vettura nei primi metri Km 1500 per poi dopo usare
l'auto come meglio si crede. Per cui ragazzi
aprite gli occhi siamo nel 2002 godetivi l'auto dal momento in cui l'avete
pagata, non dico di andare in prima a 7000 giri appena usciti dal conc. ma
rilassatevi e godetevi la vostra nuova auto e soprattutto il vostro nuovo
motore
e preuccupatevi di più di non tirare le marce alla
vecchietta usata che dovete dare in permuta al
conc. quella si che ha bisogno di riposo.
Scusate la provocazione ma non ne potevo più di leggere
post sul rodaggio.
Senza Rancore
Stefano
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> ottenere un riscaldamento uniforme... uno scompenso nel riscaldamento, con
urk.. dimenticavo... oltretutto a freddo il gioco tra i componenti è
maggiore, quindi ovviamente maggior consumo delle varie parti in attrito.
L'ideale, è come ovvio (e per tutti i motori) rade accensioni seguite da
lunghi periodi d'utilizzo del motore.
--
Fabio FG 
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Ripeto:secondo me a motore caldo si puo' viaggiare disinvolti,senza eccedere
nei primi 1500 Km con una guida eccessivamente brillante,variando molto la
velocità.
Saluti by
Alessandro
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ok, che bella lettera la mandero' agli amici con le auto nuove.
comunque se nel libretto di istruzioni non c'e' scritto nulla che si deve fare?
Tutte le auto che abbiamo avuto in famiglia il rodaggio io e mio padre 
lo abbiamo fatto a modo nostro ed io in particolare un po' diversamente da come
consigliato e le nostre auto "vecchie"come motore ce le hanno invidiati sempre
tutti.
Ma un 2000 turbo diesel a inniezione diretta chi ce lo ha mai avuto?
Ciao
-- 
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 30 e che i motori di oggi escono dalle case già rodati, infatti il
libretto
Le leggi della fisica non sono cambiate in milioni d'anni... figuriamoci dal
'30 ad oggi. Qua si parla per lo più di motori Diesel, specie TDCi, le
raccomandazioni per questa specie erano fino all'avvento dei moderni
propulsori ad iniezione diretta molto più rigide. Inoltre, i motori NON
ESCONO rodati dalla fabbrica, anzi, al massimo, a rodarli "per benino" ci
pensano gli "stoccatori".
Il riscaldamento di un motore in diesel deve avvenire in maniera graduale,
mettersi in movimento da subito è consigliabile ma mantenendo il regime
motore quanto più basso possibile, senza causare sforzi o singhiozzi. A
freddo parti del circuito sono "congelate"... buona parte della circolazione
viene espulsa dalla valvola limitatrice di pressione. Inoltre, specie in un
motore in rodaggio, è necessario prestare la massima attenzione al fine di
ottenere un riscaldamento uniforme... uno scompenso nel riscaldamento, con
conseguente dilatazione termica di alcuni componenti possono causare danni
che si ripercuoteranno per l'intera vita del propulsore.
--
Fabio FG 
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