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Titolo: Pressione pneumatici ad azoto

Salve, vorrei sapere la pressione a cui vanno gonfiati pneumatici nel caso
in cui sia usato azoto anzichè aria ( questo dubbio nasce dal fatto che,
quando sono gonfiati con aria normale, la pressione di esercizio è più alta
di quella a freddo, mentre con l'azoto resta sempre uguale sia a caldo che a
freddo). Penso che vadano tenuti un po' più gonfi, ma di quanto, ipotizzando
una pressione di gonfiaggio ad aria di 2 (a proposito, che unità di misura
si usa normalmente)?
Ho acquistato usata un auto con pneu gonfiati ad azoto, ed erano a 2,5
(anziche 2,1, valore indicato sul libretto) ed il gommista me li ha portati
a  2,1... Forse non ha valutato il discorso di cui sopra, oppure ha ragione
lui?
Grazie,
Rik

freddo
Si', certo!!!!
E' come dire che Cicciolina e' vergine!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
E' un po' come legge di gay-Lussac????
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 E' come dire che Cicciolina e' vergine!!!!
Un tuo commento un po' più approfondito non guastava...
Per che cosa si usa l'azoto anzichè l'aria, allora?
Illuminaci, per favore. Ma le pornostar lasciale dove sono, per ora ;-)

Illuminaci, per favore. Ma le pornostar lasciale dove sono, per ora ;-)
Gonfiare le gomme ad azoto non serve a niente, se non al gommista quando ti
fa pagare.Anche perche' se non sbaglio la concentrazione di azoto nell'aria
che respiriamo e' gia' molto elevata (ma qui non dico numeri per non dire
vaccate), quindi gonfiare le gomme con solo azoto cambia poco o nulla.
Stefano

 fa pagare.
In pratica.
 In teoria invece serve perché l'azoto è più stabile alle alte temperature
(pista) e deteriora meno le gomme. Ma per accorgersi della differenza
"forse" bisogna chiamarsi almeno Rossi di cognome e Valentino di nome...
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)
"

Beh, poco male perchč me le ha solo...sgonfiate, non facendomi quindi pagare
nulla.
L'auto, presa usata, aveva giŕ le gomme gonfiate ad azoto dal precedente
proprietario...
Vuol dire che la prossima volta che devo controllare le gomme della mia Golf
4 GTI, andrň direttamente...ad aria!
Grazie,
saluti a tutti

Ma le pornostar lasciale dove sono, per ora ;-)
Perche'? Ti spaventano?


"forse" bisogna chiamarsi almeno Rossi di cognome e Valentino di nome...
Nemeno loro se ne accorcogono, visto che la Michelin gonfia le gomme
delle moto da gran premio con della semplice aria deumidificata!! 
;-)


 Ciao
Tanti tanti saluti

  In teoria invece serve perché l'azoto è più stabile alle alte temperature
Non è che sia più stabile. E' che, quando diventa importante anche il
centesimo di bar (vedi Formula 1), è utile sapere con precisione quale gas
si trova nel pneumatico, in modo da conoscerne i vari coefficienti. E
chiaramente avere *solo un gas* anziché una miscela rende i calcoli più
semplici. Ma è tutto qui: volendo ci si potrebbe mettere solo ossigeno, o
solo elio, o solo idrogeno (se non avesse l'antipatica tendenza ad
esplodere).
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 esplodere).
Beh, d'accordo che hanno un budget + o - illimitato, ma vorrei far presente
che l'elio costa "lievissimamente" (8 volte) piu' caro dell'azoto.
L'ossigeno invece ha l'antipatica tendenza ad esplodere se viene in contatto
con gli idrocarburi... Meglio evitare di usarlo.. ;=PPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Invece devi considerare che se una persona e' sana di mente, cioe' non
scocciata, e non guida facendo tipo curve ciece contromano, e' una
cosa." <cit> GiovanniEnne

Con tanto silicone in giro, si rischia di vederne scoppiare qualcuna...
No problem! Basta saperle pompare! ;-)


esplodere).
:)))))
"Tutti quei bambini avevano un nome tranne "

 oppure ha ragione lui?
Quello che puo' cambiare nell'uso pratico e' solo la temperatura nell'uso in pista.
In giornate come queste, con l'aria oltre i 35 gradi e l'asfalto... (non voglio pensarci...) potresti trovarti con il vapore acqueo che si espande molto di piu' di azoto ed ossigeno (il 98% dell'aria che hai nell gomme) e tirarti ancora piu' in alto la pressione.
Questo, premesso che devi tirare alla morte e devi avere dell gomme un po' "deboli" potrebbe effettivamente portarle a lavorare oltre la pressione massima ammessa dal costruttore. Non credo che arrivino a scoppiare, ma se fai come alcuni che ne aumentano la pressione prima di entrare in pista, potrebbe essere male (Ghostbuster TM).
Mi ricordo di Imola, quando usci con le gomme roventi a 3,6 atmofere... (misurate 30 minuti _DOPO_ essere uscito dalla pista!).
Ciao, Lanfranco
-- 
Lanfranco Albani  46,???+,54
(Nissan 200SX & FIAT Panda driver)

 che l'elio costa "lievissimamente" (8 volte) piu' caro dell'azoto.
Sì, ok. Era solo per fare un esempio: volevo dire che ai fini della
prevedibilità della pressione, ci puoi mettere quel che ti pare, purché sia
UN SOLO gas. Poi è chiaro che si sceglie quello che esplode meno e che
magari è meno costoso.


 magari è meno costoso.
Ma certo, stavo scherzando per inserirmi a dire due cazzate!
Se proprio ci tieni, ti posso anche dire che c'e' in giro almeno un
tamarrazzo che ha messo quattro cappucci rossi sulle ruote di una 156
berlina 2.4 JTD per poter andare in giro a fare il cretino... :=PPPPPPPP


 berlina 2.4 JTD per poter andare in giro a fare il cretino... :=PPPPPPPP
Beato te... io non posso: qui a Roma si fregano anche i tappini neri,
figuriamoci quelli colorati "Nitrogenum Effect". :-))
A proposito: si dirà così?


 pressione.
Ma scusa, dovrebbe  avvenire un cambiamento di fase per avere un simile 
aumento di volume... ma il vapore d'acqua non è già gas? A meno che qualche 
burlone ti metta acqua dentro le gomme intenzionalmente non vedo problemi.

 Per che cosa si usa l'azoto anzichč l'aria, allora?
ma e' logico: perche' le molecole dell'azoto sono piu' grandi di quelle
dell'ossigeno per cui se buchi l'aria non esce :-))) e poi perche' l'azoto
invecchia meno la gomma, a patto che all'esterno ci sia solo azoto ;-)
ciao
merlinO

 dell'ossigeno per cui se buchi l'aria non esce :-)))
che bella teoria del cazz.....
ma lo sai quanto è grande un atomo di azoto?
mai fatto chimica?

 ha scritto nel messaggio
news:aenqbe$p80$1...@serv1.iunet.it...

Ma dai che scherzava... hai visto quante faccine ci ha messo?


 Cinghiale (30, 54 RM)
ciao
merlinO

 intenzionalmente non vedo problemi. 
La legge di espansione del vapore acqueo e' molto diversa dai gas "semplici". All'innalzarsi della temperatura il vapore acqueo aumenta di volume molto di piu' dell'azoto. Vedi l'articolo sul sito fatto da Crono.
Ciao, Lanfranco

 acqueo aumenta di volume molto di piu' dell'azoto. Vedi l'articolo sul
sito fatto da Crono.
Sei sicuro? A me risulta che il vapore sia assimilabile ad un gas perfetto,
invece.
Forse l'aumento di volume č dovuto al passaggio di stato della condensa a
vapore acqueo.
Ciaoo
P.S. Non riesco a quotarti!