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Titolo: assicurazione per ciclomotore "bloccabile" meno cara

Ciao a tutti, vorrei assicurare una moto 50cc in mio possesso.
Sono già cliente linear con la moto, penso di passare a gennyalloid l'anno
prossimo.
Vorrei assicurare anche il ciclomotore, per girarci una volta ogni tanto,
magari d'estate.
L'assicurazione la vorrei bloccabile, magari da usare 3 mesi, etc.
La più bassa che ho trovato è REALE MUTUA, senza possibilità di bloccare il
premio, che costa sui 150 euro annui.
Avete altro da proporre? Magari da vincolare all'uso di un'autovettura, etc.
Grazie, saluti.
-- 
dmax

Ciao,
Genertel permette di bloccare ed ha prezzi bassi per ciclomotori/
motocicli.
Per i 125 viene attorno ai 175€ in classe 1.
Ciao,
cdr

 Per i 125 viene attorno ai 175€ in classe 1.
Il prezzo dipende da altre variabili, quali la residenza e l'età.
Non è detto che Genertel sia per forza più economica, ma bisogna
ammettere che i prodotti sono innovativi.
Ci sono tre polizze diverse per le due ruote (sia ciclomotori che
motocicli), più o meno ricche di garanzie. E vi sono garanzie
difficili da reperire sul mercato, come la minikasko per lo scooter o
i danni al casco e alla tuta.
Le polizze sono sospendibili, e in una delle versioni si può avere un
beneficio sulla classe di merito interna essendo già clienti Genertel
con l'auto.
Va aggiunto tuttavia che la riattivazione della polizza sospesa è
gratis solo la prima volta. Le successive operazioni si pagano (15
Euro).
A.L.

Euro).
Grazie per la precisazione.
-- 
dmax 

ammettere che i prodotti sono innovativi.
Innovativo, però 600 euro annui al posto di 155 di reale mutua è veramente 
fuori mercato.
-- 
dmax 

scusa dmax, come hai fatto ad ottenere tale prezzo con Reale Mutua? Ho
provato a fare il preventivo ma non mi permette di inserire una classe
CU inferiore alla 4. Inoltre se imposto "Veicolo di prima
immatricolazione" parte in automatico dalla 14... non hanno
contemplato il caso che una perona possa cambiare moto?
Ho ho un attestato del 2005 immacolato con indicata classe CU 1.
Grazie,
cdr

 ha scritto nel messaggio 
news:b4b7e165-452b-4d0e...@q9g2000yqc.googlegroups.com...

Io ho usato CICLOMOTORE e sono partito dalla 14, visto che č una prima 
assicurazione.
-- 
dmax 

 assicurazione.
Se è lo stesso veciolo di cui parli in altro post, NON è la prima
assicurazione.

assicurazione.
Essendo un ciclomotore con vecchia targa piccola non c'è passaggio di 
proprietà (basta un foglio di carta in cui mio padre dice di cederlo a me, 
ed io controfirmo).
L'assicurazione è intestata al telaio non alla targa.
-- 
dmax

L'assicurazione è intestata al telaio non alla targa.
Non è esattamente così.
L'assicurazione riporta il numero di telaio e talvolta anche quello
della targhetta, dipende dalla compagnia.
Ma a prescindere da questo, la tariffa è calcolata sul proprietario ed
il contraente dichiara, sottoscrivendo il contratto, che i dati di
tariffazione corrispondono alla targhetta identificativa.
Se la targhetta è di tuo padre e in polizza come proprietario figuri
tu, evidentemente c'è qualcosa che non va e ci vogliono 10 secondi per
capire che la presunta vendita non c'è mai stata.
Questo foglio di carta che tu controfirmi attesta il falso e,
soprattutto, per uno scopo completamente inutile.
Infatti se il ciclomotore è già stato assicurato in passato (nel 2000)
l'attestato di rischio dell'epoca non consente l'assegnazione alla
classe CU corrispondente (che è calcolabile anche se non espressa), ma
è titolo sufficiente per la riassegnazione alla classe d'ingresso.
A.L.

 è titolo sufficiente per la riassegnazione alla classe d'ingresso.
Scusa Alex, mi aggancio alla tua risposta, ho letto che la classe CU
per i motoveicoli è stata introdotta a fine 2005. Per cui se ho un
attestato di rischio del 2005 con indicata la classe 1 (bonus/malus ma
la casella CIP è vuota) non otterrò la classe 1 su una nuova polizza
per un nuovo motoveicolo (il vecchio è stato rottamato in concomitanza
all'acquisto del nuovo) ?
Grazie,
cdr

la casella CIP è vuota)
Quando ho scritto "anche se non espressa" indendevo proprio questo.
Gli attestati di rischio dove è indicata solo la classe interna non
forniscono alcuna indicazione numerica utile ai fini della
classificazione sulla scala universale, anche perchè molte compagnie
adoperavano in passato una scala piuttosto "corta", ad esempio con
sole 6 classi.
E naturalmente trovarsi sul gradino migliore di una scala che ha sei
gradini invece di diciotto fa una certa differenza.
L'attestato tuttavia è prezioso lo stesso, perchè fornisce
un'informazione sempre buona: gli anni senza incidenti.
L'ISVAP stabilisce che se la classe CU non è espressa, si può ricavare
in modo virtuale con una certa formuletta. In particolare un cliente
con un quinquennio indenne da sinistri viene assegnato alla CU 9.
A.L.

 con un quinquennio indenne da sinistri viene assegnato alla CU 9.
Grazie.
Se presento anche tutti i vecchi attestati dimostrando che per 20 anni
non ci sono stati incidenti cambierebbe qualcosa oppure la classe CU 9
è fissa per questi casi?
Se non cambia nulla posso chiedere all'assicurazione di indicare la
classe CU dato che in questi giorni devo richiedere un duplicato
dell'attestato di rischio del 2005?
Ciao,
cdr

 dell'attestato di rischio del 2005?
Non la devono indicare, l'attestato resta com'è e si presenta al nuovo
assicuratore come "sfornito" di classe CU.
Lui la individuerà con la formuletta, tutti i software forniti dalle
compagnie lo fanno.
Il regolamento 4/2006 che si trova sul sito dell'ISVAP contiene un
magnifico "allegato 2" con la formula e le regole.
A.L.

è titolo sufficiente per la riassegnazione alla classe d'ingresso.
Ciao, il problema è questo:
nel 2000 la moto era assicurata da mio padre; non ho l'attestato di rischio 
(forse potrei riuscire a recuperarlo) ma ho il "CONRASSEGNO 
d'assicurazione".
Basta a non entrare in classe 14?
Ora sinceramente la vorrei assicurare io.
Posso tenere l'auto intestata a mio padre, ma l'assicurazione ciclomotore 
intestata a me?
Ho una targa intestata a me sinceramente (targhino) , che potrei piazzare su 
quella moto, però non trovo  più il documento che attesta tale cosa.
Grazie, ciao.
-- 
dmax 

 compagnie lo fanno.
OK, allora il mio vecchio assicuratore non è ben informato dato che,
su mia esplicita domanda, mi ha detto che sull'attestato di rischio
che ho richiesto sarà indicata la classe CU... vedremo.
Confermi che la classe CU per i motocicli è stata introdotta a fine
2005 ?
Ciao,
cdr

 quella moto, però non trovo  più il documento che attesta tale cosa.
Poco male. Esiste un'archivio elettronico delle targhette, che è
ovviamente a disposizione delle forze dell'ordine.
Se sei sicuro che la targhetta sia intestata a te, cambiala e fai la
polizza come nuova assicurazione dopo voltura di proprietà. Però sarà
più costosa rispetto al prezzo che si otterrebbe lasciando il veicolo
intestato a papà.
Se vuoi una conferma sicura che la targhetta sia tua, portala alla
polizia municipale e chiedi di controllare i dati dell'intestatario.
A.L.

 2005 ?
Il primo di Novembre del 2005, con la circolare ISVAP 555/D poi
abrogata e sostituita dal regolamento 4/2006.
A.L.

 abrogata e sostituita dal regolamento 4/2006.
Perfetto, grazie.
Ciao,
cdr

 Ho ho un attestato del 2005 immacolato con indicata classe Cu 1
scusa ma come fai ad avere un attestato per un motoveicolo Cu 1
se da quando sono uscite le classi di merito potresti trovaeti
al massimi in Cu 5 

 al massimi in Cu 5
Si, avevo notato dopo che c'era scritto classe 1 e non classe CU 1.
Vorrei però capire: quando è stata introdotta la classe CU per i
motocicli chi aveva la classe 1 è passato in classe CU 9 senza aver
mai fatto incidenti?
Ciao,
cdr

 mai fatto incidenti?
Scale diverse.
Le classi interne in uso per i ciclomotori fino al 2005 prevedevano
spesso un numero piccolo di "gradini", mentre la scala CU ne ha 18.
Comunque, al momento dell'introduzione della scala CU per ciclomotori,
il miglior livello assegnabile era 9. E questo è abbastanza normale:
dà al cliente uno spazio di miglioramento.
Aggiungo che il fatto di ritrovarsi tutti in classe 1, un po' quello
che sta accandendo con la "Bersani", è il peggior traguardo al quale
il consumatore accorto potrebbe aspirare.
Una concentrazione eccessiva di clientela nella classe migliore
distorce i modelli matematici e chiude ogni possibilità evolutiva
(l'assicurato non migliora mai la sua posizione). Ne consegue che lo
Stato reagisce come ha già fatto in passato: le 18 classi diventano 25
o 30, e le nuove vengono tutte aggiunge sopra. La classe CU1 equivale
alla "nuova" 7 o 13 ed il giro ricomincia.
Ripeto: è stato già fatto. Succederà di nuovo.
A.L.

polizia municipale e chiedi di controllare i dati dell'intestatario.
Ciao, non sono un ragazzino...ho 30 anni...il prezzo della copertura non 
cambia per il ciclomotore se intestata a me oppure mio padre.
ciao,
-- 
dmax