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Titolo: Dubbio costi motore

Ciao a tutti!
oggi ho avuto la ferale notizia che la mia Toyota Corolla a soli 60.000km
deve rifare parte del motore, quantomeno fasce e bronzine.In verità ad un 
certo punto
dell'altr'anno ha cominciato a consumarmi circa 1lt di olio al mese, ma
molto onestamente e professionalmente i signori dell'assistenza Toyota mi 
hanno detto trattarsi solo un consumo un pò anomalo "a causa delle
mie continue partenze a freddo" e che col cambio olio del tagliando 
effettuato da loro si era
tutto risolto. Naturalmente l'auto all'epoca era in garanzia per ancora 3-4
mesi e loro si sono guardati bene dal prospettarmi un guasto più grave ed
esteso che li avrebbe dovuti impegnare per chissà quanti giorni magari senza
alcun esborso da parte mia. Neanche mi hanno consigliato un semplice check
più approfondito.
Ora il mio meccanico mi ha dato la "buona" nuova, mi sembra però un tantino
reticente sui costi.
Secondo voi quanto dovrò scucire calcolando che l'impegno per lui sarà di
4-5 gg, non ci dovrebbe essere bisogno di rettifiche e che i pezzi (sembra 
che le fasce per i motori "provati" li faccia
solo una casa americana in esclusiva) costeranno massimo 350-400eu.?
Grazie x eventuali risposte
Ax

 mesi
Io proverei a sentire toyota.
SI tratta di difetto tipico.
Secondo me te la sei fatta raccontare su un pò troppo al tempo del consumo,
io me lo sarei fatto mettere per iscritto.
ciao,
-- 
dmax

 Grazie x eventuali risposte
Tagliandi ufficiali?
Nella fattura dei lavori eseguiti l' ultima volta, è presente la 
segnalazione di "consumo anomalo di olio" da te avanzata? 

 più approfondito.
Non è chiara una cosa: dopo questo cambio d'olio fatto nel tagliando la
macchina per i pochi mesi rimasti prima della scadenza della garanzia non
ha più consumato olio per poi riprendere a consumarlo appena la garanzia è
scaduta ?
Marco
-- 
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ab...@newsland.it

 loro si sono guardati bene dal prospettarmi un guasto più grave
Chiarisci una cosa: l'hai comprata usata con garanzia, o nuova?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 loro si sono guardati bene dal prospettarmi un guasto più grave
Non e' chiara una cosa: l'hai comprata "usata con garanzia", o nuova?


 mie continue partenze a freddo" e che col cambio olio del tagliando
Io proverei a mettere un olio 15W50 sintetico da moto ..spendi un botto per 
il cambio..ma dovrebbe eliminare quasi totalmente il consumo!
ciao 

 news:HlMYi.9345$Hn....@tornado.fastwebnet.it...
Ricapitolando...
L'auto era nuova, in garanzia di 5 anni acquistata a marzo del 2002.
A mio parere il consumo anomalo si è presentato nel 4° anno, il loro cambio 
olio del tagliando a Nov.06 non lo ha certo risolto. Semplicemente ci hanno 
messo una pezza sostituendolo e dicendomi che dipendeva dalle "partenze a 
freddo". Nei mesi successivi il fenomeno è continuato finché verso aprile ho 
scoperto che il livello era di nuovo sotto al minimo. Purtroppo l'unica 
ricevuta scritta in mio possesso parla di un cambio olio per il 4° tagliando 
effettuato a 50.000km circa.
Di fronte ad una macchina con 50.000km (quanti ne aveva all'epoca 
dell'ultimo tagliando, appunto un anno fa) che consuma così tanto olio, un 
servizio di assistenza degno di tale nome fa delle indagini approfondite 
senza tanti salamelecchi, poi se deve intervenire in garanzia o meno avvisa 
il cliente e gli comunica l'eventuale preventivo.
Niente di tutto questo.
Ho avuto circa 6 macchine diverse finora, mai successa una cosa del 
genere...vi assicuro che il servizio di assistenza delle Fiat Uno negli anni 
'80 era anni luce più serio e scrupoloso,
senza tante pantomime, meccanici con tutine colorate e ragazzette in 
ghingheri messe lì a riempire i moduli per l'accettazione...
Alla fine di questa (dolorosa) fiera il meccanico mi ha ventilato un 
preventivo di massima di circa 2000 eu.
Secondo voi è uno sproposito o siamo nelle medie di mercato?
(Ripeto, i pezzi cambiati sarebbero fasce e bronzine, rettifica della sola 
testata e valvole più il lavoro "pesante" di pura manodopera che durerebbe 
circa 4-5 gg)
Grazie cmq per l'attenzione
Ax 

 o siamo nelle medie di mercato?
Se si arriva a quelle cifre, IMHO ci stanno perlomeno anche i pistoni.
Certo, dovrebbero essere chiari: quello che c'e' da fare, lo si puo'
sapere con certezza solo dopo aver buttato giu' il motore.



Ciao,
Pier
.
www.piergm.com

deve rifare parte del motore, quantomeno fasce e bronzine
Sara' un caso particolarmente sfortunato ma, IMHO, un motore che a
60.000 necessita di rifare fasce e bronzine e' un cesso immondo.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

-------------------
ma poi è definitivo o si ripeterà  il guaio ? 

 preventivo di massima di circa 2000 eu.
Cercherei un motore da uno sfascio.
-- 
dmax

 nulla. E cosi e' restata fino ad adesso, con circa 130k km.
Scusa ma intendi dire che nonostante l'intervento ha continuato a consumare 
olio???
in tal caso non sarebbe molto incoraggiante....
Ax 

 Ciao
Quoto in pieno,
Infatti il dubbio che rimarrà anche alla fine della spesa e del lavoro non 
indifferente è:
se l'ha fatto dopo soli 4 anni, con tutti i tagliandi fatti negli intervalli 
prescrtiiti dalla casa madre,
cosa mi garantisce che in un momento imprecisato della propria vita il 
motore non rifaccia lo stesso scherzetto?
Qui preferisco non pensarci però...
Ax

 consumare olio??? in tal caso non sarebbe molto incoraggiante....
Si', ma attento: cambiare i gommini dei guidavalvole, come presunzione
dell'origine del problema, e' stato il massimo concesso nel periodo di
garanzia. Siccome le case costruttrici, proprio per non doverci
rimettere in caso di motori "sfigati" (piuttosto rari, e' vero...),
danno dei limiti piuttosto alti sul consumo olio prima di riconoscere
un difetto (per intenderci: qualcosa tipo 500g/1kg  per 1000km...),
capirai che e'come lottare contro i mulini a vento...


 rettifica, ecc.
Gia'... pensavo costassero di piu'. BTW, 2000 euro per sole fasce e
bronzine mi pare un attimino eccessivo, anche se dovessero rettificare
il monoblocco.


 alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 bisogna spendere per rifare un motore "normale".
Ok, ma per "rifare" un motore io intendo proprio tutto, ovvero includo
cilindri, pistoni e valvole nuove ed eventuale rettifica del blocco,
oltre la testata.
