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Titolo: Blu diesel... non ci capisco più nulla !!!

Ancora una volta sull' argomento del blu diesel delle varie compagnie...
leggendo i post precedenti, ho riscontrato un grande entusiasmo da parte di
tutti gli utilizzatori... il 13 maggio scorso, mentre il meccanico Ford
faceva il tagliando alla mia Fofona Tddi 90CV, mi sono azzardato a
chiedergli una opinione sull' utilizzo di questo tipo di carburante... la
sua risposta č stata che lo Zolfo č necessario per lubrificare e che quindi
lui lo sconsiglia a tutti sulla base di ciň che ha riscontrato su alcune
autovetture dopo un consumo di circa sei mesi di blu diesel e cioč dei
consistenti depositi "catramosi" sulla coppa ... io non ci capisco niente,
ma per non sbagliare, per ora continuo col diesel normale... tantoi piů che
la mia fedele fofona con la quale percorro circa 50.000 km l' anno per ora
non ha mai fumato...
Saluti a tutti e aspetto di sentire i vostri pareri...
Andrea
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proprio nel numero di giugno, in una delle principali riviste
aumobilistiche,
che per non fare publicita' ti dico ha il numero 4 nel titolo :))) ,
c'e'
un servizio sul blue diesel.
e' stato fatta analisi in laboratorio, piu' un test di 13000 km, su tre
vetture,
due audi 1.9 tdi e una lybra 1.9, da milano a stoccolma, 
ed inoltre fatti dei test comparativi sulla pista di vairano.
riassumendo i risultati e' emerso che gli inquinanti sono minori, le
prestazioni
maggiori, i consumi diminuiti. Attenzione che per le prestazioni non si
tratta
di miglioramenti eclatanti, si tratta di pochi decimi in accelerazione,
un paio di km
in piu' per la velocita' massima.
un km in media di percorrenza in piu' per i consumi.
le emissioni invece sono molto piu' basse, e nessun problema per la
lubrificazione.
la formula di questo gasolio e' completamente diversa per cui non ha i
problemi
di scarsa lubrificazione come i primi carburanti a basso contenuto di
zolfo
usciti una decina di anni fa.
il vantaggio maggiore sembra comunque essere la pulizia del motore.
eloquente e'
la foto comparata dell'iniettore con e senza blue diesel.
da ultimo aggiungo che a partire dal 2009 si potra' vendere solo gasolio
a basso contenuto di zolfo. quindi si tratta semplicemente di un
carburante
uscito con forte anticipo sulla concorrenza. quindi piu' ci avvicineremo
a quella data,
meno ci si porra' il problema e alla fine useremo tutti gasolio di
questo tipo...
naturalmente queste sono le considerazioni fatte dalla rivista,
cui ti rimando per i dettagli, poi ognuno la puo' pensare come vuole.
da utilizzatore, invece,  ti posso dire che in fase di accensione
sicuramente l'odore
di zolfo non si sente, mentre per le prestazioni non noto differenze,
visto che
come dicevo si tratta di decimi di secondo... 
ciao, massimo

-- 
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http://www.Mailgate.ORG


Ciao, colgo l'occasione del tuo post per scusarmi con tutti per il ritardo
del mio articolo sui gasoli alternativi (ho avuto un po' da fare), a breve
dovrei metterlo in linea.
Per quanto riguarda il tuo dubbio, non ci sono problemi di lubrificazione
per l'assenza di zolfo, in quanto anche il blu mantiene un ottimo potere
lubrificante grazie alla sua formulazione (oltre alla quantità di zolfo
conta anche la densità del gasolio).
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 chiedergli una opinione sull' utilizzo di questo tipo di carburante...
beh, di certo non ti risponderà che gli fa bene e che limiterà il numero di
richieste di intervento dal parte del meccanico stesso!
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Proprio a un chilometro da casa mia!
Ciao.
        Sergio
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> Proprio a un chilometro da casa mia!
ma stai a Vidigulfo???
ciao
Lupo
(tddi, pv)


 Andrea
So di essere una voce fuori dal coro.
Non tutto quello che dicono i meccanici è giusto. Non tutto quello che
dicono gli articoli e giusto.
Ti dò la mia analisi.
Il Bluediesel è un gasolio a basso contenuto di zolfo.
Di conseguenza si riducono le emissioni inquinanti e migliora la qualità
dell'aria.
Lo zolfo incrementa il potere lubrificante del gasolio e migliora la
caratteristiche detonanti.
I motori (fondamentalmente le pompe) sono progettati per gasolio ricchi di
zolfo (perchè è un additivo che costa più a toglierlo dal gasolio che a
lasciarcelo).
In questo baillamme di verità e di frasi Catalanesche scegliere è difficile.
Personalmente ritengo il Bludiesel un ottimo prodotto. Tanto buono che puoi
utilizzarlo al posto degli additivi di pulizia iniettori che per un diesel
superati i 50000km sono una manosanta.
Io utilizzo un ciclo di Bludiesel (2 o 3 pieni consecutivi almeno) ogni 5-6
pieni di gasolio normale.
I risultati motoristici sono buoni, il potere lubrificante viene mantenuto,
il potere detergente viene mantenuto.
Poco faccio per l'ambiente (oltre ovviamente al bollino blu ogni anno,
mantengo puliti i filtri aria e filtri gasolio, pulisco sensori e debimetri,
e controllo la fumosità di scarico).
Con il blu la mia FoFo 18Td(di) SW consuma un po' di più, ma è più pronta e
più veloce.
Con il gasolio normale raggiungo i 17Km al litro e le doti di scatto sono
sufficenti.
Forse sarò un po' Pilato, ma in mezzo mi trovo bene e spero di fare del bene
pure alla mia auto.
Saluti
Sebastiano
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 ma stai a Vidigulfo???
Yess...perchč?
Ciao.
      Sergio
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Io uso il Tamoil, dalle prove fatte da auto di sto mese va anche meglio del
bludiesel, inquina meno, rende di piu' e non costa 3 centesimi di euro in
piu'...
Ergo...vedi tu...
certo, il tamol g2005 si trova solo al nord italia, purtroppo...
ciao
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 Yess...perchè?
Niente di particolare, solo curiosità!
Stiamo molto vicino.
ciao
Lupo
(tddi, Pv)
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 autovetture dopo un consumo di circa sei mesi di blu diesel e cioè dei
Il meccanico è rimasto al gasolio senza zolfo di 10 anni fa...
Quello moderno utilizza altri additivi per lubrificare.
Ah... tieni presente che tra qualche anno il gasolio normale sparirà, e 
resterà solo quello senza zolfo (come è successo per la rossa e la 
verde).
-- 
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 pieni di gasolio normale.
In pratica il 50% è BluDiesel, ed il 50% è diesel "normale" :)
-- 
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 Stiamo molto vicino.
Perchè te di dove sei?


 ---> 
ra...@despammed.com
No!
Non mischio mai i due gasoli se non per piccole quantità (8-10 litri di uno
contro 40-45 dell'altro).
E i due pieni consecutivi fanno in modo che per circa 2000km utilizzo sempre
lo stesso bludiesel.
Saluti
Sebastiano
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 Non mischio mai i due gasoli se non per piccole quantità (8-10 litri di uno
Si, ho capito...
Quello che intendevo è che utilizzi per il 50% dei Km il BluDiesel, e 
per il 50% il diesel normale (più o meno). :)
E poi comunque non credo che ci siano controindicazioni a miscelare i 
due tipi di gasolio...
-- 
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> Perchè te di dove sei?
Pavia (città giardino), zona piscina coperta, hai presente?
Ci sono circa 14km tra noi.
ciao


 ciao
Nooooooo città giardino...incubo!
Mi hanno operato alla città di Pavia...
Qualche sera possiamo beccarci!
Chessò...Pavia Tuning!
Ciao alla prox!
         Sergio
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 lasciarcelo).
CUT
***
Errore, lo zolfo non ha alcun potere lubrificante, il processo industriale
in raffineria, di abbattimento dello zolfo contemporaneamente  abbatte le
paraffine che invece hanno potere lubrificante, da cui nasce l'obbligo di
aggiungere prodotti per aumentare il potere di lubricity. La cosa è nota da
molto tempo, esistono circolari riservate della Bosch che ha modificato le
proprie pompe per renderele più resistenti all'usura. La commissione dei
produttori automobilistici europei ha da tempo emanato sue specifiche sui
gasoli che non debbono scendere al di sotto di un certo livello - forse
adesso 400.
Ciao


 ha scritto nel messaggio
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