mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: liquido antigelo

Ciao a tutti, sScusate la mia domanda banale, ma non ho trovato nei
precedenti post una risposta. Come posso determinare la concentrazione
attuale del paraflu che ho nella macchina, esiste un metodo?
L'esigenza nasce dal fatto che la mia macchina ha oramai 10 anni, ed a
forza di perdite e rabbocchi credo di aver perso il controllo della
situazione. Mi conviene forse svuotare tutto e ripartire da capo?
Grazie in anticipo a chiunque risponderà.
vittorio70bo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie in anticipo a chiunque risponderà.
Prego!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Sì, perché i rabbocchi sono una cosa molto imprudente, e perché il
liquido va cambiato ogni 2 anni altrimenti si inzozza e marcisce,
circola male, raffredda male, va prima in ebollizione e sporca
l'impianto.
Se è lì da tanto tempo non limitarti a scaricarlo, ma dai anche una
bella sciacquata all'impianto versando un paio di annaffiatoi di acqua
col tappo di scarico aperto.

 L'esigenza nasce dal fatto che la mia macchina ha oramai 10 anni,
Come già detto 10 anni mai sostituito CAMBIARE E VIA !!!
Enrico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: contagiri digitale

Un ciao a tutti vi chiedo se riuscite ad aiutarmi sto CERCANDO
DISPERATAMENTE un CONTAGIRi Digitale per il KART (fondoscala a 20.000 giri )
a poco prezzo sapete qualcuno o qualche sito che tratti questo articolo
??????
Saluti e grazie atutti coloro che mi aiuteranno
    DA cyberclay

 ??????
Se per poco prezzo possono essere anke 200k lire lo trovi nuovo (free line)
se vuoi spendere meno devi cercarlo nell'usato min. 100 klire
ciao Paolo

 ??????


 di nuovaelettronica ce n'era uno par la bici....
una bici che fa' 20.000 g/' ca##o chi e' Speedy Gonzales!! :-)))
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: staccabatteria

vorrei montarne uno su un defender (causa lunga inattivita`), non mi
riesce propio di trovarne.
Abito a Roma , ma sono disposto anche a fare qualche chilometro per
comprarlo.
C'e` qualcuno in grado di aiutarmi?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

ciao,
fuoristradista???
penso che in qualunque negozio che venda omp o sparco lo puoi ordinare!!!
ciao Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:b19ak5$ige$1...@news.newsland.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto: cerchi da 17" o da 16"

Ciao a tutti.
Il dilemma è questo: ho appena comprato una Macchina con la M
Maiuscola, una Volvo V50 e di fronte alla possibilità di montare
cerchi da 17 opzionali o quelli di serie da 16 mi chiedevo se esiste
realmente un guadagno (in termini dinamici, di stabilità, o quello che
sia...) al montare quelli più grandi, o se è solo un capriccio
estetico che si rileverà sempre più caro al momento di cambiare le
gomme...
Che mi dite?
Grazie


Io ho una volvo 850 coi cerchi da 16". Vanno benissimo: sono cerchi
piuttosto grandi, e non si può certo dire che le gomme rotolino via,
in cambio non ho mai spaccato le gomme o lasciato morsi sui cerchi
nelle varie buche e gradini che mi sono capitati davanti.
Tra l'altro i cerchi da 16" sono catenabili, sui 17" la volvo
sconsiglia.
Insomma badando a ragioni pratiche io metterei i 16", non ne resti
deluso sicuramente nell'uso, se poi vuoi esagerare esteticamente,
prenditi i 17", ma secondo me se non guidi come un pazzo non godrai la
differenza, e in cambio la pagherai.

 ha scritto nel messaggio 
news:1184428611.3...@k79g2000hse.googlegroups.com...
Ciao a tutti.
in effetti anch'io mi sento di consigliarti di rimanere sui 16.
Naturalmente se sei appassionato di cerchi maggiorati è un altro discorso.. 
però io rimango dell'opinione che ti convenga rimanere sui 16. Anche perchè 
non noteresti una gran differenza tra i 16 e i 17.. tranne per il 
portafoglio quando dovrai cmabiare le gomme :-)
Saluti
-- 
Tuning Club Italiano - Il vero Motore del Tuning Italiano
www.tuningclubitaliano.it
 (.com .net .org .info)

Vai sui 16.
Li puoi prendere anche aftermarket ad un buon prezzo su ebay...
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info impianto a metano

Ciao ragazzi,
sapreste indicarmi le seguenti informazioni:
 -differenza di costi per l'installazione tra un impianto tradizionale ed
uno sequenziale per una brava 1.200 16V 80 del '99;
 -differenza di consumi(metano) tra un impianto tradizionale ed uno
sequenziale per una brava 1.200 16V 80 del '99;
 -efficenza/sicurezza del montaggio di un impianto tradizione con valvole
antiscoppio per una brava 1.200 16V 80 del '99, per la presenza dei
collettori in plastica;
Chiedo questo perchè, segnalavo nei seguenti post che, mi hanno installato
sulla brava un impianto sequenziale landi renzo e la macchina è inguidabile
a metano in paese, singhiozza alla grande!!! Alla fine, dopo 6 mesi, il mio
installatore mi diceva che vorrebbe mettere un impianto tradizionale,
sconsigliato inizialmente un po da tutti(compreso lui), per il semplice
fatto che questo tipo di macchina ha i collettori in plastica e se ci fosse
un ritorno di fiamma scoppierebbero...chissà come mai dopo è venuto fuori
che era possibile anche installare il tradizionale con alcune valvole
antiscoppio.
Ora vorrei sapere:
-se è vero che con un impianto tradizionale si fanno quei 60-100 km in meno
rispetto ad un impianto sequenziale;
-quanto il mio installatore mi dovrebbe rimborsare come differenza tra
l'impianto sequenziale e quello tradizionale;
-se davvero non ci sono rischi di alcun genere con l'impianto tradizionale +
valvole antiscoppio con una macchina che ha i collettori in plastica;
-se dopo l'installazione dell'impianto tradizionale dovrei di nuovo fare la
revisione;
Grazie e buona domenica!!!

 collettori in plastica;
Guarda, io ho una lancia Y con motore 1200 16 valvole con impianto
sequenziale di marga BMG; il mio installatore di solito monta LANDI RENZO ma
sulla mia ha montato BMG (ci sarą un motivo?).
La macchina va da dio, non si sente minimamente che č a GPL.
Non sembra abbia un consumo particolarmente contenuto rispetto ad un
impianto tradizionale.
***
Una mia amica su una lancia Y ha un impianto tradizionale; l'auto consuma
poco e va bene, tranne i soliti problemi di minimo (da regolare ogni tanto e
ai cambi di stagione) delle auto a GPL.
Fossi in te sentirei la LANDI RENZO, secondo me la colpa č del tuo
installatore.
-- 
dmax

 Grazie e buona domenica!!!
Buona domenica a te
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumata bainca diesel

Se un motore diesel a freddo fa del fumo bianco, cosa vuol dire ?

 Se un motore diesel a freddo fa del fumo bianco, cosa vuol dire ?
Una certa fumosità del motore a gasolio in condioni di freddo è quasi nella
normalità, ora bisogna vedere a quale livello e / o se abbinata a una
irregolarità di funzionamento, strani battiti o cattiva accensione, quindi
molto dipende dal tipo di motore (candelette o diretta) e dal suo stato.
potrebbe essere quindi una cattiva combustione o un leggero trafilamento di
acqua, ma sei stato troppo generico
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Se un motore diesel a freddo fa del fumo bianco, cosa vuol dire ?
Che e' stato eletto il papa :-D
-- 
ciao
Agu (32,150,110,GO)
Audi A4 1.8T
Peugeot 206 Grönholm edition
   **elimina il diesel**
*per rispondere in mail*

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.18332cd32...@192.168.0.1...


potrebe esere anche un trafilamento di olio dal turbo, quindi la turbina che
chiama la mamma....
udpumberto
147 turbonafta
[BO 156circa]

 chiama la mamma....
Ce la posso fare a scrivere con le giuste doppie potrebbe essere :-)))

 ha scritto nel messaggio
news:pzVx9.120192$%M1.30...@twister2.libero.it...


 Scusa Agu, ma non ho capito che cosa intendi.
Era solo una battuta che la mia mente malata ha partorito in un momento 
d'inedia :-)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Telefono autoricambi

Scusate se posto questo msg. nel forum ma sono alla disperata ricerca del
numero di telefono di un'autoricambi che si trova in "Via Somalia" zona
Vallelunga (RM).
Qualcuno mi può essere d'aiuto?
Magare via E-Mail per non fare publicità...
Grazie infinite..
William

 Vallelunga (RM).
06/9043290
Dovrebbe essere l'unico autoricambi di Campagnano (comune dove si trova
Vallelunga).
Ho trovato il numero su questo sito: 
http://web.livenet.it/tele.shtml
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

e che ha di speciale?
PEPPE

 e che ha di speciale?
Non ne ho idea.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchine con pubblicità

non ottenendo risposte altrove provo a chiedere a voi:
poco tempo fa ho visto una macchina con una stupenda aerografata
pubblicitaria.. (credo fosse di prodotti per palestre)..
mi è stato detto che talvolta le persone vengono pagate per affiggere
quei disegni alle loro macchine come pubbllicità..
mi hanno inoltre detto che nel milanese sono gli stessi comuni a
promuovere queste attività..
quanto pagano e in quale modalità?
voi ne sapete niente?
perchè io sarei interessato ma non so dove rivolgermi e/o dove
guardare..
in internet o altrove..
aspetto consigli o anche solo indicazioni
grazie in anticpo 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
da quanto ne so chi accetta di andare in giro con la macchina tatuata (io 
ho visto solo Smart) paga solo il costo dell'auto e della benzina. tutto il 
resto è pagato dallo sponsor...
-- 
Nuno® su Ann Lee con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
Nuno: portatore sano di Ducati.

> non ottenendo risposte altrove provo a chiedere a voi:
posta su it.discussioni.auto"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Metano su Hyunday Accent

Un saluto a tutto il NG.
Pensavo di acquistare una Hyundai Accent 1.4 benzina e successivamente far
installare un impianto metano.
Avete notizie in merito? E' possibile l'installazione senza incorrere in
problemi al motore? Cioè il metano non causerà problemi?
E in merito alla vettura, qualcuno sa se è soggetta a difetti?
Grazie.

 Cioè il metano non causerà problemi?
No. Salvo esplicite rassicurazioni dell'impiantista per esperienza 
pregresse su quel motore, monterei un impianto a iniezione sequenziale 
fasata, peraltro tecnicamente il piu' adeguato.
-- 
Ciao,
Ludo
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motozappa 2 tempi

Qualcuno conosce il motozappa MAB formica con motore Zanetti Bologna a
2 tempi?

 2 tempi?
Entra nel particolare della domanda, non è un motore stellare da Biplano! 

 Entra nel particolare della domanda, non è un motore stellare da Biplano! 
quanti cilindri?
5 ?
7?
9?
18?
36 ?
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
                 tra fare da zavorra a Mototopo,
           avere una bombola d'idrogeno sotto il culo,
                       volare su un 104
                   non so quale sia peggio..

                   non so quale sia peggio..
--------------------------------
fare male le domande, a quanto pare 

ha 1 solo cilindro ,ma se uno conosce questo motore sa pregi e difetti
ecc.

-----------------------------------
siccome ce ne sono oltre 600.000 motori
Allora in genere si dovrebbe dire:
marca e modello
cilindrata
n° cil
combustibile
2-4  (3 tempi ;-)
anno di nascita
vetustà
uso
altro ......che consenta di comprendere a tutti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Fari!

salve i fari della mia Fabia stanno dando i numeri.
Si è bruciata la lampadina sx anabbagliante e l'ho sostituita (circa un mese
fa ) poi è toccato a quella destra che però una volta sostituita è durata
solo 10 km.
Cosa ne pensate? c'è forse una massa da qualche parte?
grazie!

 ha scritto nel messaggio

Di solito se c'è un corto circuito salta la prtotezione termica e non la
lampadina... quindi o le lampadine sono di cattiva qualità o la tensione in
uscita dal regolatore dell'alternatore è eccessiva, controllala con un
tester digitale.
Ah, non toccare le lampadine alogene con le dita, forse inavvertitamente
l'hai fatto e magari la causa è solo questa.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 l'hai fatto e magari la causa è solo questa.
le lampadine con le dita non le ho toccate ma quando le ho montate fuori
faceva molto freddo... può essere la causa?
Comunque da un pò di tempo quando metto in moto rimane accesa la spia della
batteria per circa un secondo dopo l'avvio del motore.

 l'hai fatto e magari la causa è solo questa.
e cosa provoca alla lampadina il fatto di essere toccata con le dita?
Grazie
Ciao
Araud

e cosa provoca alla lampadina il fatto di essere toccata con le dita?
aumento elevato di temperatura... con consumo prematuro... (ci dovrebbe
essere anche un'altro effetto ma ora non ricordo...)
CiAoOo!!!
-- 
 ->UoScAr 27,67*+-,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)

 essere anche un'altro effetto ma ora non ricordo...)
Che puo' anche durare poco piu' di cinque minuti!
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa 75 1.8 turbo

Ciao, mio padre è proprieterio di una alfa 75 1.8 turbo (155cv) prima
serie del 1986, qualcuno di voi sa dirmi quale è la quotazione?
Ha 80.000 km e si trova in buone condizioni.
Volevo anke sapere un'altra cosa + tecnica:
la macchina nn ha la cinghia di distribuzione ma la catena:  va
cambiata mai?

 ha scritto nel messaggio 
news:1150914437.6...@y41g2000cwy.googlegroups.com...


 P.S. mi confermi che dietro la striscia è arancione e la marmitta centrale?
Per quanto riguarda il registro Auto Storiche ne avevo fatto richiesta
per pagare di meno
il bollo (sono quasi 300 €) , ma la macchina è stata immatricolata
nell'86 in Svizzera
e importata in Italia nell'89, quindi devo aspettare il 2009 per
iscriverla.
Ti confermo che la marmitta è centrale e che la striscia (quella lunga
sopra i fanali posteriori) è di colore arancione.
Cmq nn è in vendita, almeno per ora, dipende da quanto sale ancora la
benzina, e se il governo metterà il superbollo per le macchine +
vecchie e inquinanti (ahi!)
Cmq è proprio bella, il colore è (ti dico quello che c'è
sull'etichetta) : bianco-argento,
è un grigio molto chiaro metallizato.
Cmq una idea nn c'è l'avresti su quanto potrebbe valere?

 Ciao
" 

Ciao, mio padre è proprieterio di una alfa 75 1.8 turbo (155cv) prima
serie del 1986, qualcuno di voi sa dirmi quale è la quotazione?
Ha 80.000 km e si trova in buone condizioni.
Non vale un cacchio...è una macchina troppo vecchia per essere ancora nel 
mercato e troppo giovane per essere storica... PErò è una bella macchina 
IMHO  :)
Volevo anke sapere un'altra cosa + tecnica:
la macchina nn ha la cinghia di distribuzione ma la catena:  va
cambiata mai?
Si, sui 2/300 mila km.
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Si, sui 2/300 mila km.
Alla faccia della precisione 

 Alla faccia della precisione
per star tranquuillo cambiala a 200...!
Io sulla mia a 520 devo ancora cambiarla :P


 Io sulla mia a 520 devo ancora cambiarla :P
Basta che quando sbielli non mi vieni a dire che è colpa di
un certo impianto radio... :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peugeot 206 1.4 benzina - spia autodiagnosi accesa - gravi problemi......

ciao
sono disperato
la mia 206 ha solo 3 anni e 37000 km (pochini in media direi)
dopo questi 37 mesi di ottimo funzionamento, la macchina ieri tutto di colpo
ha cominciato ad andare male, non teneva il minimo e il motore "tremava"; si
è poi accesa la famosa spia dell'iniezione.
ho fatto una 30ina di km per arrivare a casa, e stamattina sono andato di
corsa alla peugeot, dove il meccanico mi ha solo saputo dire che la macchina
sta andando a 3 (cilindri), ma che per sapere dov'è il problema devo
aspettare che abbia il tempo di guardarla sett prox.....
cosa può essere secondo voi???
qualcuno ha esperienze in merito???
devo preoccuparmi? la spesa sarà una mazzata???
grazie a chiunque mi sia di conforto.....
bye

 devo preoccuparmi? la spesa sarà una mazzata???
Una bobina difettosa. Alcune partite di auto hanno avuto questo problema,
specie sul 1.4
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
"ho speso un sacco di soldi per l'alcol, le donne e le macchine veloci...
tutti gli altri invece li ho sperperati"
www.maximum-attack.net

 specie sul 1.4
Anche il meccanico mi aveva parlato di una probabile
bobina......evidentemente "sanno"......
quindi nulla a che fare con la benzina......
ma......mi sapresti dire (moooolto indicativamente) quante cambiali dovrò
firmare se effettivamente il difetto fosse quello che dici???
grazie+ciao

nulla di grave, tipico di alcuni 1400 peugeot, sucesso pure a me sulla saxo
vts 1400.
cambi bobina e tutto torna ok.
spenderai 300-500 euro

 aspettare che abbia il tempo di guardarla sett prox.....
Roba da matti. E' un guasto tipico (bobina) ci vogliono 5 minuti a cambiarla!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Roba da matti. E' un guasto tipico (bobina) ci vogliono 5 minuti a
cambiarla!
Se hai ragione tu sono dei grandissimi bastardi......alla fine mi sono un po
pentito di averla portata alla peugeot, ma la macchina ha solo 3 anni.....
speriamo bene.....

Da venerdi mattina, la macchina mi è stata ridata ancora oggi (mercoledi
pomeriggio).
Mi hanno sostiuito un iniettore, spesa totale 210euri di cui quasi la meta
di manodopera.
Motivo della rottura (secondo il meccanico): nessuno.
Cmq ho speso meno del previsto, anche se sono cose che su una macchina con
37000km non dovrebbero presentarsi........
vabbe
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x tutti

Manca poco, ormai.
Buon Natale e buone Feste a tutti !!!!!!!

--------------- 
mi sembrano auguri un poco corti e generici
sembra che fra 2 settimane possiamo
anche ad andare al di là, dove non ci sono motori
ed allora....BUONA VITA che è meglio
oppure : di essere sempre più felici !!!
(tanto,.... per quello che costano...)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: testata: diagnosi precoce?

Cari tutti,
ancora alla carica con domande. 
Cercando un'auto usata (diciamo "d'epoca"), si affrontano problemi.. E
qualcuno ve lo propongo. 
Ho visto un buon fuoristrada Mitsubishi 3.0 V6.
L'ho provato per almeno 15 minuti, e mi ha soddisfatto. C'è un "però":
la lancetta della temperatura acqua si è mossa solo di un paio di
millimetri dal minimo (temp esterna sui 28 gradi). Mmmm!
Il proprietario, quando gliel'ho fatto notare, ha immediatamente
risposto di aver praticato dei fori nel termostato, allo scopo "di far
giungere acqua calda al polmone del GPL con maggiore rapidità". E
quindi permettere il buon funzionamento a gas sin dalle prime
centinaia di metri di uso.
Mi sembra però che questo artificio sia anche usato malevolemente, al
fine di mimetizzare e nascondere una tendenza al
surriscaldamento/ebollizione, primi segni di cedimento delle
guarnizioni testa.
Ora, in questo caso, c'è un modo per verificare la tenuta delle teste,
o devo nel dubbio cestinare l'acquisto di questo veicolo? Che so, una
prova di compressione o altro?
grazie e ciao
aldo

il buco nella valvola termostatica non lascia ffatto passare 
prima l'acqua calda verso il polmone, ma soltanto PIU ACQUA 
FREDDA nell'impianto, privato della sua regolazione
i difetti alla guarnizione o alla testa sono subdoli all'inizio 
della loro evoluzione, e potrebbero quindi verificarsi
(=manifestarsi) SOLO a caldo dopo diversi km
verifica il tappo della vaschetta riempimento e rabbocco olio se 
presentano tracce di schiuma marrone, poi esistono delle cartine 
al tornasole che immerse nel liquido di raffreddamento possono 
rivelare la contaminazione da olio motore, ma sappiamo che 
talvolta è l'acqua che "invade" i percorsi olio ;-)
prova a far cambiare la termostatica e poi un bel giretto dove 
potrai impegnare notevolmente il motore, nuovamente controllo 
tappi e tornasole
in bocca al lupo
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 prova di compressione o altro?
piccolo chimico
http://tinyurl.com/28lasbk
ciao


http://tinyurl.com/28lasbk
grazie! ( a entrambi). 
Notevole il kit.
aldo

Scusate l'intromissione ma le moderne testate sono tutte in alluminio?
-- 
fede24
------------------------------------------------------------------------
fede24 > Profilo > 
http://www.nntp.it/member.php?userid=26677
Vai all'articolo > 
http://www.nntp.it/showthread.php?t=2493899
Articolo inviato da 
www.nntp.it

chiedi qua: 
http://forum.fuoristrada.it/messages/18481/18481.html
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP : ho fatto il danno

Mi č finito un seiger del pistone nel carter pompa l'albero montato č un'
albero a spalle NON piene.
Esiste qualche modo per togliere il seiger senza aprire il banco?
Grazie
_jaco_

 Esiste qualche modo per togliere il seiger senza aprire il banco?
Carter pompa 2T!? monocilindrico? Se il motore e' smontato capovolgilo ed
aiutati con l'aria compressa
Se e' montato sul telaio devi usare una calamita
ciao Paolo


Non si vede + il seiger non penso sia possibilie con la calamita
Ciao
_jaco_


Riciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Calo potenza

motore 1.9 120v 8v fiat. la macchina è un po' imballata e la risposta
del turbo non è immediata. il motore al minimo è un po' più rimoroso
ed anche in accelerazione dai bassi (diciamo 1500). la risposta fiaca
si nota soprattutto ai bassi.ho anche delle vibrazioni, potrebbero
essere il volano?
Pensavo ad un iniettore o valvola egr che è un pochinino sporca: voi
che dite?
sembra che il motore sia fiacco e spinga solo la turbina, infatti in
forte accelerazione, una volta finita, sfiata di brutto
(by-pass,wastegate?), prima lo faceva solo un po.
ci sta il discorso: gas di scarico che impallano un po' il motore e
spingono di più la turbina?

sogliola ha scritto:

dimanticavo: ho 10.000km ed è così da un bel po'. anche l'avviamento
è un pelo stentato.

sogliola ha scritto:
la saga delle incongruenze
;-)
cerca di notiziarci in italiano, e magari un pochino in 
dettaglio.
per la "fiatata" è probabile che si sia allentata una fascetta 
di un tubo a valle della turbina, con tutto quello che ne 
consegue
a presto, guy...
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

thewizardofwiz ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gomme per Peugeot 206

Ho una peugeot 206 1.4 xt di serie ho le 175/65 r14!! 
non sono soddisfattissimo dell'attuale gommatura!!
sono ormai vicino al cambio gomme (ora ho le pirelli p3000 trovate di serie)
che marca di pneumatici mi consigliate?????  sapete mica se è possibile montare
gomme + grandi??? se sì secondo voi conviene?????
qualsiasi consiglio sarà ben accetto!!! grazie mille
Giovanni
-- 
Posted from 
medras2.itd.ge.cnr.it
 [150.145.2.163] 
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 ha scritto nel messaggio
news:f99d809560a279d7370...@mygate.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CHI MI PARLA DELL'HONDA PHANTEON 150....?

salve, dovrei acquistare un Honda Phanteon del 2000, con 13000 km,
bauletto, 2 parabrezza, in ottimo stato, prezzo 1200..
Vorrei gentilmente sapere da chi lo possiede e/o l'ha provato, se può
darmi una sincera opinione su:
- pregi
- difetti
- reali consumi
- velocità max
- prestazioni
- affidabilità
- prestazioni
- giudizio sul prezzo
- e tutto ciò di cui vogliate parlarmi...
Grazie a tutti..

Si dice "!Honda" non "Onda"....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio cinghia distribuzione Polo

Ciao a tutti, spero di non essere OT.
Mi potreste dare un parere riguardo un preventivo che mi sono fatto fare per 
sostituire la cinghia distribuione e altre cosette sulla mia polo 1.4 tdi 
del 2006?
Nel dettaglio abbiamo kit distribuzione, pompa acqua, cinghia servizi, 
sostituzione antigelo, e mano d'opera il tutto a 400 euro.
Vi sembra molto? I pezzi sono originali vw.
Grazie a tutti!
Ciao 

 Vi sembra molto?
spannometricamente direi di no
..bisognerebbe sapere il prezzo dei singoli pezzi..
..comunque se non si tratta del tuo meccanico di fiducia io tenterei
un'altro preventivo altrove..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rendere più performante una Golf III Gt 1.6 101 cv

Ciao a tutti,
quale modifiche potrei apportare al suddetto motore per migliorarne un po'
le prestazioni(Senza ovviamente spendere un capitale)?Le prestazioni della
vettura agli alti non mi soddisfano e se possibile vorrei incrementarle un
po'!
Grazie per le vostre risposte e per la vostra competenza.
Ciao

 po'!
Io migliorai abbastanza (su una clio 14 Si) montando filtro aria Kn bolt on
(non quello che si inserisce nella scatola filtro, ma quello che si mette AL
POSTO della scatola filtro) e levando il catalizzatore (sostituito con un
barilotto internamente fatto come un silenziatore racing da moto).
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Supereroi contro la municipale, supereroi contro le forze del male
(Meganoidi)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scambio ruote ant/post

La mia Punto sta per fare i suoi primi 20.000 km.
E' il caso di scambiare le ruote anteriori con quelle posteriori?
Ogni quanti km si deve fare questa operazione?
Ciao e grazie anticipatamente!

Kico ha scritto:

Si è il caso che le iverti, di norma si dovrebbero invertire 
ogni 10000 km per avere il consumo uniforme su tutte le ruote
 Ciao
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 Ciao
Ogni quanti KM vanno sostituiti i pneumatici?

Ucio ha scritto:

In genere ogni 40000 KM circa ma puoi farne anche di più dipende 
dallo stato di usura


Quando la scolpitura va sotto i 3mm si cominciano a notare dei
sensibili cali di tenuta di strada col bagnato, quando va sotto i 2mm
si cominciano a notare delle sensibili differenze anche sull'asciutto,
sotto il mm è da criminali circolare ancora.
E poi c'è anche il fattore tempo: da qualche parte sullo pneumatico
(di solito vicino al cerchio) c'è indicata la data di produzione: un
numerino tipo 932 significa 32° settimana (agosto-settembre) del '99.
Delle gomme che restino montate in modo sistematico (cioè tutte a
parte le gomme da neve che si usano solo d'inverno, e passano l'estate
in cantina) non dovrebbero essere usate per più di 5 o 6 anni, perché
anche se non sono usurate poi si induriscono e si crepano, diminuendo
la tenuta e aumentando il rischio di scoppio in caso di forti
sollecitazioni.

sensibili ....sollecitazioni.
Come si misura la scolpitura dei pneumatici?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: modifica ducato 1,9TD

Qualcuno di voi sa se si puň montare un motore piů potente e che consumi
meno su un ducato 10 1.9TD ?
Il mio č un camper Elnagh e consuma abbastanza con prestazioni scarse.
Il motore č chiaramente sottodimensionato e sto valutando l'ipotesi di
montare un 2.5Td o addirittura 2.5TDI.
Qualcuno ha fatto modifiche di questo tipo ?

 consumi meno su un ducato 10 1.9TD ?
Ti hanno già risposto l'altra volta, perché posti ancora la stessa cosa?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sempre sul clima della Tempra

Salve a tutti.
Tempra 1.6 I.E. SW del 94:
con il clima impostato su econ usciva aria calda (con questo caldo!!!)
anche a temperatura minima, per cui ho bypassato il rubinetto dell'acqua
calda eliminandolo del tutto (non chiudeva più bene).
Il problema è che l'aria che esce dalle bocchette sembra cmq più calda di
quella esterna.
Come è possibile?
E poi qualcuno sa dirmi cos'e' quell'aggeggio circolare che si trova sotto
il porta oggetti che entra in funzione per pochi istanti dopo l'accensione?
Grazie

 il porta oggetti che entra in funzione per pochi istanti dopo
l'accensione?
mmmmmm..la macchinetta del caffe'? :)
un tostapane :)
un oggetto per rendere felici le tue passeggere ahah :-x :)
uno ionizzatore supermagnetizzante per la benzina che te la fa diventare
frizzante naturale come l'acqua ;P
minimo +10% di coppia, +8% di potenza e... 50 EuriSS in meno nel portafoglio
:)
io l'avrei quasi comprato per il gusto di sapere come ci si sente idioti
dopo :))
magari avrei messo pure un bottoncino con scritto TURBO BOOST alla supercar
per sentire la differenza :)
esageriamo, pure un LED ROSSO ;)
Mat


    Io ho invece la tentazione di staccare i fili all'aggeggio e vedere che
succede ... ma con il caldo che fa non ho voglia di smanettare con l'auto.
 Bye
Archi

 il porta oggetti che entra in funzione per pochi istanti dopo
l'accensione?
Dovrebbe essere la ventola principale dell'impianto: per verificare puoi
provare a ruotarla in senso antiorario per vedere se si smonta.
La scorsa settimana sono andato a ritirare la mia Tempra dal meccanico. La
ho portata a cambiare pneumatici, ferodi, convergenza, etc... + la
riparazione dell'impianto di riscaldamento. Non ho il clima, ma credo che il
pezzo rotto fosse lo stesso che a te ha dato problemi. Me lo hanno
sostituito, assieme alla paratia che regola l'ingresso dell'aria a
ventilatore spento che aveva la cerniera rotta. Il tutto in 14 ore e 4
giorni di fermo auto, perchè il rubinetto non lo ha nessuno in magazzino.
Per fortuna che non mi hanno fatto pagare tutte le ore di manodopera...

se fosse un problema nel comando della valvola a 4 vie?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel
messaggio news:repQ8.69246$5i1.2...@news2.tin.it...


 wrote in message
26abaff3a7ad82ff556...@mygate.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Impianto GPL

Salvelox, qualcuno ha esperienze di impianti gpl della Tartarini?


Si, č un ottimo impianto. Sulla mia Delta mi sono trovato abbastanza bene a
parte un'eccessiva sensibilitą all'accelerazione.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 wrote in message
aid8tc$p3i$1...@newsreader1.mclink.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fasce elastiche del rasaerba

Da bambino mi dicevano sempre "gatta frettolosa fa i figli cechi" ma guai a
me se ho mai dato retta a chiunque mi beneficiasse di giusti consigli :)
Come volevasi dimostrare ho smontato le fasce elastiche dal pistone e solo
dopo averle viste con più calma (dopo qualche minuto) mi sono accorto che
erano diverse. Le fasce per il pistone sono 2 + il raschiaolio, sul pistone
le sedi per le stesse sono identiche come le basi delle due fascie. Una
fascia però è rastremata, in pratica la zona di contatto con la camicia
invece di essere spessa 1mm è spezza 0.6, 0,7. Ora mi chieto, quella
rastremata va più vicino alla testa del pistone o + vicino al raschiaolio?
E' veramente importante o come mi viene da pensare è ininfluente la
posizione? Più filosoficamente, perchè questa soluzione tecnica? Che scopo
ha? Stufi delle domande? Ancora non ho finito :) Per vedere se erano
consumate le ho messe nella camicia assicurandomi che fossero dritte e ho
notato che l'anello da loro formato non si chiude per quasi un millimetro.
Dovrebbero chiudersi del tutto? Quanto può costare una fascia elastica?
Ringrazio chiunque abbia la voglia e la pazienza di rispondermi, Ciao!
Gian Marco

  Dovrebbero chiudersi del tutto?
Beh..se non del tutto, quasi!!
L'ideale sarebbe portare il motore dal ricambista e vedere QUANTO si chiude
in piů una fascia nuova.
Dipende poi da quanto ha lavorato il motore, e l'uso che ne devi fare.
Se intendi usalro nuovamente allo scopo...beh, dato che ci sei, se non
costan uno sproposito (brigg&stratton?Aspera-tecumseh?Honda??) io le
metterei nuove....
Poi.vedi tu!
Ciao!


Per un alesaggio di circa 65 mm,
una "luce" inferiore al millimetro può starci.
Comunque, le fasce dovrebbero costare due lire,
ti conviene cambiarle in ogni caso.
Ciao
Giampietro.

Le avrei pure cambiate ma mi sa che il rivenditore č un ladro... ora non
sono pratico ma a me 28 euro la coppia sembrano un pň tantini!! (escluso il
raschiaolio!!) Mi aspettavo qualcosa molto piů a potata di mano, che so... 3
euro a fascia??? Bah... ciao e grazie!

 ha scritto nel messaggio
news:NYU99.5336$ub2....@news1.tin.it...

Beh, trattandosi di motore "particolare"
non puoi aspettarti prezzo normale, come potrebbe
essere per le fasce di un motore Fiat.
Specialmente se trattasi di motore giapponese.
Quello che non si capisce č perchč dal kit
manchi la raschiaolio (che sia stata tolta e venduta a parte?)
Ciao
Giampietro.

Scusate l' intromissione ma che vende in generale tali ricambi per motori
non di autovetture??


Dalle mie parti per i mezzi agricoli e/o da
giardinaggio c'č il Consorzio agrario.
Ciao
Giampietro.

non di autovetture??
Molte officine di rettifica.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come testare il sensore di battito in testa?

Salve, qualcuno sa come si testano i sensori del battito in testa, 
quelli fissati sul monoblocco?
Nella fattispecie è un sensore del vecchio sistema bosch lh-jetronic 
2.4, ma penso che la tipologia sia simile fra i vari modelli.
Saluti.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 modelli.
attaccalo al tester/oscilloscopio e colpiscilo delicatamente, 
vedrai il guizzo di tensione
circa la legge sollecitazione/tensione teoricametne si comporta 
come un microfono, però -semplificando MOLTO- reagisce ad un 
campo di frequenze limitato e con un'efficienza piuttosto bassa
insomma, sente solo una parte degli acuti ed è poco sensibile
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Fabio
ok, proverò.
ma fisicamente come è costituito? E' una bobina?
In tal caso dovrebbe presentare una resistenza piuttosto bassa, ma a 
quanto pare non è così.


 Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniettori otturati

Ma e' veritiero il fatto che rifacendo la guarnizione della testata con 
spianatura della testata e' necessario smontare gli iniettori per poter 
effettuare la spianatura della testa ?
Grazie 

 ha scritto nel messaggio
news:_1O8g.118933$A83.2...@twister1.libero.it...

Beh, volendo uno  si potrebbe fare il bibet anche senza sfilarsi
le mutande, però se se le toglie, il lavoro viene senz'altro meglio!
non so se mi spiego ;-)
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:XFW8g.6225$b5.1...@twister2.libero.it...


 sostituire gli stessi...che ne pensi ?
Come come????
Ti hanno "pulito" i polverizzatori con una SPAZZOLA D'ACCIAIO!!!
Agganciandomi alla similitudine col bidet... è come averlo fatto con
l'acido solforico.

 ha scritto nel messaggio 
news:4464fa53$0$36930$4faf...@reader3.news.tin.it...


 dite ?
Beh puoi provarci. Sicuramente se ti hanno fatto un lavoro simile sei
nel giusto, il problema è che devi convincere loro a risarcirti :)
Buona fortuna.

 sostituire gli stessi...che ne pensi ?
Mi astengo dal commentare :-(
Ciao.
P.S.    di che vettura trattasi?

AmicoFritz ha scritto:

bah..
  vabo a memoria, il gasolio esce il pressione dagli iniettori, la 
pressione di taratura dell'iniezione diretta è almeno  di 200 atm
  una spazzola d'acciaio gratta pulviscolo incombusto che potrebbe 
andare amettersi nel condotto finale degli iniettori, balla 1^ 
accensione sverrebbe sputazzato fuori.
quindi molto probabilmente lìotturazione è stata probocata da sporcizia 
etrata dalla tubazione gasolio e "pompata" ferso i fori fall'interno.
la domanda sgorga spontanea:
perchè non hanno smontato iniettori & c, prima di mandare la testa in 
rettifica?
perchè ti hanno smontato la testata quando gli iniettori possono 
smontarsi senza "riaprire la testata" ?
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
                   Non rompete i Coglioni .....
   a meno che un Pecoraro, un Fausto, un Niky o compagnia bella
                    stia x tirare le cuoia!!!!

 Ho dovuto far sostituire la guarnizione della testata perche perdeva acqua
,
quindi hanno rettificato sedi valvole e (diciamo...pulito gli iniettori).Si
tratta di una Wv passat 1.9 tdi 130 cv.
Uhmm..............si tratta di un sistema  "iniettore pompa",
non credo che c'entri la spazzola, troppo semplice,
ci deve essere dell'altro; per esempio puņ essere che non
sia stata seguita scrupolosamente la procedura di smontaggio/
estrazione/rimontaggio/serraggio degli iniettori.
Ciao.

 ci deve essere dell'altro; per esempio può essere che non

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto x Punto 75 del 96: accensione spia iniettori

Ciao a tutti, è la prima volta che posto su questo NG, avrei bisogno
gentilmente di un'aiuto
Da un po di tempo mi si accende la spia degli iniettori sulla mia
Punto 75, la cosa succede poco dopo che ho avviato la macchina, mentre
sto andando a velocità moderata o sono in città.
La spia dopo un po si spegne da sola magari dopo un paio di
acceleratine.
Questo mi capita ormai sistematicamenteda circa 20 giorni, gli unici
inconvenienti riscontrati, ma solo un paio di volte, è che il motore
al minimo, quando la spia è accesa, si mette ad aumentare di giri tra
i 1000 ed i 2000 giri.
Negli altri casi il motore gira bene e non da nessun tipo di problema.
Operazioni eseguite fino ad ora:
Sostituito  le candele
Sostituito sonda Lambda (con una di recupero) ma il difetto è rimasto
tale e quale.
Ora pensavo di agire sull'attuatore del minimo ma nn so bene di
preciso come sia fatto e dove si trovi
Domande:
1) Si trova sotto il filtro dell'aria, un cilindo di circa 4-5cm di
lunghezza, ha in uscita 4 fili, è attaccato con due viti del tipo da
aprire con chiave stella 6 punte?
2) Posso fidarmi a smontarlo tranquillamente o ci sono dei trucchetti
particolari che poi non mi permettono di rimontarlo?
3) Lo posso pulire con della benzina?
4) Se anche questo non fosse cosa potrebbe essere?
Saluto, ringrazio tutti e mi scuso per la lunghezza della richiesta.

 4) Se anche questo non fosse cosa potrebbe essere?
Sensore temperatura acqua. o un ingresso d'aria in aspirazione (ma il
difetto si presenterebbe sempre).
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Ti consiglio di andare da un elettraauto per fare la diagnosi della
centralina elettronica.A me succedeva che si accendeva la spia e talvolta si
accellerava il motore.Il guasto dipendeva dal sensore della temperatura
dell'acqua.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it



Ringrazio tutti per la cortesia dimostratami. Un ultima domanda:
Il sensore di temperatura dell'acqua mi sapete per caso dire dove si
trova e che forma abbia sulla Punto 75.
Grazie mille di nuovo
Saluti


nn me lo ricordo....se hai qualche giorno di pazienza vedo se mi ricordo
dove e` posizionato


Ok se ti ricordi, in ogni caso ti ringrazio lo stesso.
Ciao


 Ok se ti ricordi, in ogni caso ti ringrazio lo stesso.
giovedi pomeriggio ti faccio sapere...


 giovedi pomeriggio ti faccio sapere...
il sensore si trova sotto il contenitore delle bobine.Guardando il il blocco
del filtro dell`aria,a destra vedi il contenitore delle bobine.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda

possiedo un trattorino diesel da 14Hp, accensione a corda nn sň se avete 
presente, cmq č un ottimo mezzo perchč posso andare dappertutto col 4X4, 
l'unico problema č che il motore č basso, e se devo attraversare magari 
un pozzo di acqua alta piů di 30 cm l'acqua andrebbe sul motore in pieno 
e su quella spece di volano (credo funga da volano) dove giro la corda e 
tiro per accenderlo. ora un mio amico mi dice che anche se gli arriva 
l'acqua in quella rotella e anche se č sommersa dall'acqua in teoria nn 
si dovrebbe spegnere perchč č un diesel. ora vi chiedo č possibile che 
ciň sia vero? vi dň anche un link di qualche motoagricola simile alla 
mia cosě capite cosa intendo per quella spece di volano.
http://www.minsen.co.th/onsales/special/images/grillo_tractor_131.jpg
e poi un altra cosa... i diesel che principio di funzionamento hanno 
visto che nn sono dotati di candele????

 visto che nn sono dotati di candele????
L'aria aspirata viene compressa molto più che in un motore a benzina, 
poi viene spruzzato il gasolio nel cilindro e questo si incendia a causa 
dell'alta temperatura data dalla compressione dell'aria.
-- 
Cinghiale 

 Devi solo evitare che l'acqua arrivi all'altezza del filtro dell'aria.
Potrei fare l'avvocato del diavolo?   :-)
Sotto quella griglia bucata, coassiale alla puleggia della messa in moto, 
c'è la ventola che pompa aria al cilindro per il raffreddamento forzato.
Se la immergi nell'acqua il primo effetto sarà quello che la ventola 
comincerà a "frullare" acqua (con conseguente maggior dispendio di potenza e 
possibile riduzione giri/blocco del motore).
Il secondo effetto è quello di inviare getti d'acqua fredda su 
cilindro/testa.
Non credo che questi due organi, magari belli caldi, gradiscano tanto alla 
leggera il trattamento.
Senza contare che un repentino raffreddamento del cilindro potrebbe portare 
(sicuramente porterebbe) ad un grippaggio del pistone.
Quei motori, poi, hanno in genere l'astina livello olio posta molto in basso 
sul carter.
Se l'acqua arriva alla griglia, quasi sicuramente arriva anche a ricoprire 
l'asta livello olio.
Personalmente non mi fiderei troppo a lasciare immerso in acqua quel tappo 
in gomma (quasi mai a tenuta stagna)..
Beppe. 

 
oky grazie delle risposte. riferirņ il tutto al mio amico :P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerchio Saxo

Qualcuno sa darmi qualche informazione sul cerchio che si vede su questo
sito e che vedo su molte Saxo VTS?
Di che marca č? Di che misure ci sono?
Io ho una Saxo 1.1 che monta cerchi da 14"  possono andare bene su questa
macchina?
Ciao grazie a tutti Pinza
Il sito č questo 
http://www.controsterzo.com/saxo/saxo.shtml
--
-----------------------------------------------------
Click here for Free Video!!
http://www.gohip.com/free_video/

    * Opel Astra "Gondola"  ~   1.6 GLS Caravan - 1993 driver *

> Ma qua nessuno vuoi dire che lo sa?
a quest'ora GTi ti aveva già risposto su IDA.....
oppure mandagli una mail!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Se si perde la patente ...

ho perso la patente....
che si fa'? mi pare si debba andare o
dai CC o dalla polizia stradale per
la denuncia giusto ? (quale meglio?)
e per accelerare vado gia' con le foto?
quante 2 o 4 e di che dimensioni?
(mi ricordo che c'erano dei limiti...)
sapete il costo andando a fare la
dencuncia li ?
e poi arriva a casa la NUOVA patente
di plastica o ancora quella di carta ?
grazie
p.s. ovvio lascio perdere le agenzie di
        pratiche auto che fanno pagare
        cifre astronomiche !!!
tnx

 la denuncia giusto ? (quale meglio?)
Si va dai CC con 3 foto tessera (quelle tipiche da documenti), si fa la 
denuncia, dopo un mese ti arriva una notifica per una busta in 
contrassegno da ritirare in posta, paghi i 17 euro e hai la tua bella 
tesserina nuova di zecca.
Nel frattempo giri con il foglio sostitutivo che ti rilasciano al 
momento della denuncia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perdita acqua nel motore

ciao , ho una c3 dell 2007 benzina/gas , il problema è che l'acqua mi
scende di livello e si surriscalda , se apro il tappo a caldo sento l
acqua che scorre nei tubi ma poi me la ritrovo una buona parte per
terra , ho fatto cambiare un tubo che forse perdeva (detto dal
meccanico) e anche la ventola di raffreddamento , in pratica si
surriscalda in brevissimo tempo e mi scende di livello fino a non
averne più.
spero di essermi spiegato benino , un grazie infinite a chi mi
risponderà in modo sensato.

 risponder� in modo sensato.
 
Chiarissimo, la falla e' nel tubo indicato dalla freccia a circa 10 cm 
dall'attacco.

 ha scritto nel messaggio 
news:ca0ba625-506c-448a...@r4g2000vbf.googlegroups.com...
ciao , ho una c3 dell 2007 benzina/gas , il problema � che l'acqua mi
scende di livello e si surriscalda , se apro il tappo a caldo sento l
acqua che scorre nei tubi ma poi me la ritrovo una buona parte per
terra , ho fatto cambiare un tubo che forse perdeva (detto dal
meccanico) e anche la ventola di raffreddamento , in pratica si
surriscalda in brevissimo tempo e mi scende di livello fino a non
averne pi�.
spero di essermi spiegato benino , un grazie infinite a chi mi
risponder� in modo sensato.
--------------------------------------------------------------
Se consideriamo che il circuito non ha perdite (verificata la pompa 
dell'acqua? Occorre togliere il carter della cinghia di distribuzione per 
vederla) c'� da sospettare la rottura della guarnizione della testata. Prima 
per� proverei a mettere in pressione il circuito di raffreddamento per 
vedere se si trova una perdita. Hai l'effetto di surriscaldamento anche se � 
rotta la valvola termostatica (ma non dovrebbe consumare acqua).
 
  Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it