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Titolo: Rover 214, consumo acqua

Prova a vedere il tappo del radiatore (o meglio, del vaso di espansione da
dove effettui il rabbocco) in che condizioni è, eventualmente cambialo.
Con mio suocero ha funzionato.
Fabio, ex Biturbo, now Tempra a gas...

 candele? Il motore però gira benissimo.
Motore caldo e spento. Svita, lentamente e tenendolo con uno straccio
altrimenti ti scotti, il tappo del serbatoio d'espansione del radiatore. Poi
accendi il motore al minimo. SE esce acqua, è la guarnizione della testata.
--
Cinghiale

acqua. la ha già portata piu' volte dal suo meccanico, che però dice
Ahiaia... di nuovo questa guarnizione di testa... il 1400 16v Rover serie
K, che per forza di cose conosco più che bene :-) è "famoso" per avere la
guarnizione di testa "di cristallo", si rompe molto facilmente.
Tantissimi di quelli che hanno quel motore li ho sentiti aver avuto
problemi di quel tipo.
Eppure resto anche convinto che sia colpa dello stile di guida, il mio ha
più di 96mila km, quasi 8 anni, e non consuma ancora un goccio d'olio e
consuma mezzo litro d'acqua ogni sei mesi (l'evaporazione gliela concedo
ancora!) ;-)
E' rigoroso però che io non tiro MAI a freddo, e aspetto sempre che
l'acqua sia in temperatura già da un po' (l'olio ci mette più tempo a
scaldarsi). A quel punto... giù tutto senza paura :-))))
Bruciarsi la guarnizione di testa con quel motore, purtroppo, pare facile.
-- 
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 da Brugherio (MI)

 Grazie per i suggerimenti.
Prego

Noto la tau finta email, hai preso la V-raptor?
No, no :-)
Si riferisce al mio pc. Una storia lunga, anni fa (era il 1990) avevo un
vecchio 8088 a fosfori verdi, quando vidi il pc di un mio amico (allora
era il non plus-ultra, oggi fa ridere!), cioè un 386 con scheda svga e
scheda sonora (quando tutti i pc avevano ancora solo il cicalino!)...
Lì esclamai: "caspita, il mio è DINO!", nel senso di dinosauro.
Da allora i miei pc sono stati l'evoluzione del dinosauro... Ho avuto
Dinone (un 486), Superdino (P200mmx), T-Rex (K6-2-333) e ora l'Athlon 600
è per logica evoluzione un Velociraptor :-DDDDDD
Poi compare come mittente perché è il mio indirizzo locale sul linux che
uso.
Come auto io ho sempre il mio ormai celebre Roverino "ballerino" 114
GTi... :-)
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 Grazie per i suggerimenti.

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 Brugherio (MI)

 Hammer
Vieni a Taranto che con 1.6 M oltre la gtc fai anche 15 giorni al mare!!:-))
Naturalmente porta la ragazza!!
A Sanremo no, lě dopo averla riparata, la usano per gli slalom!!:-))))

 Noto la tau finta email, hai preso la V-raptor?


 e del'olio non sempre è una diagnosi sicura, se mettendo in pressione
Con quel motore ... ci vai quasi tranquillo!

 A Sanremo no, lì dopo averla riparata, la usano per gli slalom!!:-))))

 Brugherio (MI)
Domani vado a portare le guarnizioni al mio meccanico (erano in arrivo), e
mi dirą il resto. Mi ha anticipato che la spianatura sarą appena accennata
(l'ha chiamata "leggera smerigliatura").
Suppongo che a lungo andare si rischi di aggravare il danno, considera anche
che l'olio si inquina con il liquido i raffreddamento e quindi si rischia di
avere una lubrificazione insufficiente ... con un motore vecchio si puņ
rischiare, ma ritengo che con pochi km valga la pena ripararlo ...
Ti farņ sapere gli sviluppi, se riesco passo allo scanner la guarnizione
nella zona danneggiata (ad occhio solo in un canale di passaggio dell'acqua)