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Titolo: Fiesta 1.3 Ghia ->info

Salve a tutti!
....abbandonati i progetti di acquistare una Fiesta Pro -anche perché non ne
trovo!!- proprio oggi ho scoperto un’occasioncina: Fiesta 1.3 Ghia con clima
e airbag (sapete dirmi se ha anche il servosterzo?). Alcune cose mi sono
piaciute molto :ad esempio gli accessori anzidetti,altre un po’ meno,ad
esempio le gomme:155/70 r13!!!..vi chiedo anzitutto se è possibile montare
altre misure un po’ più confortanti,eventualmente anche con richiesta
nullaosta eppoi vi chiedo un giudizio globale sull’auto:pregi-
difetti..giusto per capire a cosa vado incontro!
Grazie!
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 e airbag (sapete dirmi se ha anche il servosterzo?). Alcune cose mi sono
Fiesta 1.3 Ghia che modello ?? Anno ?
Io ho avuto la Caiman Blu 1.3 se è la stessa posso darti info.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polevere di Luna
L'unico Go-Kart al Mondo con i sedili in pelle e
l'aria condizionata.
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 Ghia con clima e airbag (sapete dirmi se ha anche il servosterzo?).
Come leggi in firma ho una Fiesta 1.3 del '94...la mia però non ha
servosterzo e clima (altrimenti sarebbe un'auto [non solo] da città quasi
perfetta!). Per avere altre informazioni (ho ancora i depliants) dovresti
dirmi di che anno è la macchina??? Anche io ho le 155/70 r13...in
alternativa si possono montare delle 165/65 r13 sugli stessi cerchi. Se hai
pazienza ti preparo un po' di commenti per domani o dopo sulla mia (che è
praticamente isdentica a quella che ti interessa).....se vuoi chiedi anche
in pvt.
Ciao
SfigatTo
--
SfigatTo (19, 58, NO)
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (ribattezzata Cucciola) Driver
Fiat Panda 1000 fire '92 [purtroppo ogni tanto] driver (Il Catorcio)
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Sono stato un po' più veloce del previsto......
Come promesso...La mia Fiesta è una Cayman Blue 1.3 del dicembre 1994
(quindi è il leggero restyling della serie 89, con frecce bianche, airbag,
specchietti nuovi, ecc.)...ha 2 airbag, alzacristalli elettrici, servofreno,
sistema fis anti-incendio, antifurto. All'epoca era MOLTO accessoriata
(soprattutto visto il prezzo, che equivaleva a quello di una Punto
base-base)....Se la "tua" ha il clima è una cosa ottima (NON prenderla
senza!!!!). D'estate diventa un forno...i sedili in velluto, inolte, sono
belli da vedere, ma fanno sudare molto! Il servosterzo manca solo nei
parcheggi: per il resto con gomme ben gonfie e convergenza ok va benone! La
visivilità è ottima, gli specchietti grandi e ben orientabili.
MOTORE E CAMBIO
Il 1.3 aste e bilancieri è un mulo.....ha solo 58cv ma, in compenso, è
difficile fermarlo. E' abbastanza rumoso, ma per me questa nn è un difetto
visto che ho l'autoradio "spesso" alta. Raggiunge bene i 155km/h di
tachimetro e ho visto farla andare da mio frat anche molto oltre (ne deduco
che il tachimetro è molto sballato). La mia ha solo 71k km (sono pochi ma
conta che mio padre nei primi 6 anni aveva fatto solo 18k km, il resto è
merito mio e di mio frat! Inoltre nn ha mai fatto un rodaggio serio, visto
cke nel primo anno aveva solo 2500km e prima del 2000 girava molto in città
con frequenti accendi/spegni anche brevi), ma non è stata tratta mai
bene...mio frat e mio padre nn hanno quasi mai evitato le tiratine a freddo
(a circa 4000giri/min...solo per tenerla su di giri, visto che nn viaggiano
in termini di velocità pura e che nn capiscono nulla di auto).
Il cambio è un punto controverso di quest'auto. Innanzitutto il
funzionamento: la definizione più giusta è "gommoso"...gli innesti sono
tutt'altro che precisi e secchi, soprattutto a freddo tende iun po' ad
impuntarsi (forse per via dell'olio: quando l'ho cambiato in Ford penso mi
abbiano messo olio per patatine fritte). Le marce sono lunghe MOLTOOO
lunghe, soprattutto la quarta che è uno strazio in certi casi: quando pensi
di sorpassare nel dubbio SCALA (non indugiare, alla quarta preferisci la
terza o addirittura la seconda): in compenso i rapporti lunghi rendono il
motore parecchio elastico, in quarta tiene dai 40km/h in su, ma non è un
fulmine di guerra.
In città è facile trovarsi a 80km/h e in statale sui 110, 120km/h. I consumi
che ho rilevato da quando la guido sono discreti: siamo sui 15km/l andando a
codice...il problema è che appena la si tira un po' di più (e per po'
intendo molto, molto poco di più) inizia a consumare di più, stando sugli
11/12 km/l con andature allegre. Un consiglio per i consumi: la coppia max è
a 2500 giri/min: molto in basso, è molto elastico! A 90km/h in quinta è a
circa 2500giri/min, a 140 a 4000 giri/min....avrei preferito una sesta di
riposo: peccato!
Comportamento
Ho appena fatto inversione gomme/convergenza quindi i miei giudizi sono
cambiati nell'ultimo periodo. Con pressione giusta e convergenza a posto a
codice la macchina va bene: certo, ha un assetto MOLTO morbido, che la fa
ondeggiare un po' troppo...in realtà, almeno sulla A10 verso Ventimiglia
reggeva bene i 140km/h. Non è precisissima ma , direi che basta conoscerla.
Bisogna sempre ricordarsi che è un'auto non sportiva (purtroppo!). I freni
sono buoni (ma il mio metro di paragone sono quelli della Panda). Senza abs
tendono a bloccare le ruote un po' troppo per i miei gusti: attento. a circa
65k km ho sostituito dischi (cristallizzati, probabilmente per l'uso molto
saltuario dei primi anni, ed un eccessivo stress negli ultimi) e le
pastiglie. E' un difetto comune delle Fiesta (probabilmente anche perchè ha
la coppia max a 2500 giri/min che fa si che spesso si usi una marcia molto
alta, sfruttando poco il freno motore).
Problemi riscontrati:
Lo scarico è fragilino. Il primo si è rotto probabilmente per via dei
frequenti accendi/spegni. Il catalizzatore si è rotto in una buca molto
profonda. Il secondo scarico è andato, probabilmente perche non di marca e
perchè il mecca-ladro ne aveva montato uno non adattissimo per la Fiesta.
Il sistema elettrico non è eccezionale, anzi è un pochino delicato.
In definitiva sono contento dell'auto (nn sembrta dai commenti, vero?): ha
parecchi difetti, ma se usata per quello che è stata progettata (auto da
città oppure poco oltre i limiti del cds) va bene.
Un consiglio: cerca la Pro, anche se fosse la 1,3....esteticamente i
paraurti bombati rendono la linea IMHO eccezionale! In più ha i fendi e
altre chicche.
Se hai domande chiedi pure!
Ciao
SfigatTo
--
SfigatTo (19, 58, NO)
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (ribattezzata Cucciola) Driver
Fiat Panda 1000 fire '92 [purtroppo ogni tanto] driver (Il Catorcio)
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Grazie 1000!!
....non avrei potuto chiedere un'analisi più esaustiva!!..hai fotografato
molto bene l'auto,hai confermato alcune mie impressioni ed adesso ci
rifletterò sù...
quella che ho visto io è del maggio '94,quindi anche quella dovrebbe essere
ristilizzata, è bellina, da quanto mi dici ne deduco che non abbia il
servosterzo..vabbeh..per quanto riguarda il modello Pro, ho trovato un 1.6
da riparare,ma non penso che sia l'auto più adatta x piccoli spostamenti
cittadini..eppoi è senza clima..meglio il 1.3!!
ciao!
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 piccoli spostamenti cittadini..eppoi è senza clima..meglio il 1.3!!
Ripeto: se non ha il clima non prenderla!! E' vero che pesa, che una volta
acceso ruba potenza, ma ti assicuro che senza può diventare un calvario
guidare...Quest'estate mi sn fatto Novara-varazze andata e ritorno senza
clima:all'andata tutto bene. Al ritorno dopo circa 8 ore passate in un
parcheggio sotto il sole l'auto era un forno....ho fatto il ritorno con giù
tutti e 2 i finestrini: alla fine avevo un fastidiosissimo ronzìo nelle
orecchie! Sto pensando infatti di farmi un giro allo sfascio alla ricerca di
una 1.3 col clima da staccare da mettere sulla mia (lo so sono pazzo, ma
almeno per altri 2 anni dovrò andaci in giro con la Cucciola!).
La linea mi è sempre piaciuta. Peccato per le ruotine e per il paraurti
posteriore troppo corto (Per questo preferisco la Pro)
Come ti ho scritto il servofreno manca solo nei parcheggi, però non è un
dramma. Io preferirei una 1.6 a posto e con il clima, ma se la devi usare
solo in città probabilmente ti può andare bene anche la 1.3. Le ruotine da
155 o da 165 sono anti-estetiche e non sportive (Io ho delle Good Year GT2,
non sono il massimo. Al prossimo cambio mi hanno consigliato le 165
Bridgestone B330 Evo) ma almeno costano poco!. Tieni presente che il motore
è lo stesso che hanno montato fino ad inizio 2003 sulla Ka: per una decina
d'anni non ci saranno problemi a trovare ricambi (che si trovano anche di
concorrenza, visto che in Ford non sono propriamente a buon mercato)!
Altri problemucci che nn ho scritto prima: lo sbrinatore del lunotto termico
una volta su mille ci mette una decina di minuti per sbrinare bene tutto, il
tasto del retronebbia si è rotto un po' di tempo fa (praticamente si accende
 perfettamente, ma per spegnerlo devo schiacciarlo 2-3-4 volte!).
Prima di decidere cmq provala!
Ciao
SfigatTo
--
SfigatTo (19, 58, NO)
Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue (ribattezzata Cucciola) Driver
Fiat Panda 1000 fire '92 [purtroppo ogni tanto] driver (Il Catorcio)
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.....sě-sě,lo farei sicuramente,
hai ragione,cmnq,il clima come gli altri optional nell'usato fa la
differenza ( a me poi sono sempre piaciute le auto col tettuccio apribile e
di Fiesta cosě ne ho viste molte!)!!..dal punto di vista estetico,a mio
avviso, per aggiornarla un po' bisognerebbe dotarsi di paraurti ante e post.
della PRO,montare un terminalino decente e magari abbassarla di qualche
cm..cosě sarebbe veramente ok..ma allo stesso tempo mi ricomprerei l'auto !!
ciao!
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 Ford Fiesta 1.1i Newport 5p + GPL - Ott'93<
*** Mens sana in veiculum a benzinam ***
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 mesi con 11k km a causa di uno spiattellamento.. :-(((
Le B330 che mi avevi consigliato??? Con cosa le hai cambiate?. Il mio
giudizio era riferito a quelli della mia Panda: rispetto a quest'ultima
frena MOLTO, MOLTO di più....certo il rovescio della medaglia è che è facile
bloccarli, però in città danno molta più sicurezza rispetto a quelli della
Panda.
Ciao
SfigatTo
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 stesso tempo mi ricomprerei l'auto !! ciao!
Hai ESATTAMENTE descritto il mio sogno....ci ho pensato spesso (soprattutto
quando non avevo la patente e sognavo di guidarla):purtroppo l'unica sarebbe
trovarne una allo sfascio e cannibalizzarla (compreso il clima!)...il fatto
è che trovare una Ghia PRO con tutti e due i paraurti sani nn sarebbe facile
(nn avrei praticamente il problema del colore visto che il 90% delle pro che
circola sono verde petrolio come la mia)!E poi l'assetto e delle gomme
decenti costerebbero un botto....SGRUNT! Mi sono fatto 2 conti:
probabilmente lo avrei fatto se la mia avesse avuto il clima e il servo: a
quel punto penso che l'avrei tenuta fino alla sua distruzione e quindi un
"investimento" in modifiche sarebbe stato più accettabile, mentre ora nn so
se durerà più di due anni (quando avrà 100kkm, il minimo che pensodebba
raggiungere quell'auto!). La mia fregatura è che quando mio padre la comprò
io non avevo voce in capitolo altrimenti lo avrei costretto a prendere la
Pro (magari 1.6!)
Ciao
SfigatTo
--
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