Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Svuotamento circuito gasolio

Carissimi
ho un problemino con il mio aspirato...come da subject succede che, dopo
poco tempo che l'auto é ferma (e la cosa diventa più evidente se é
parcheggiata in salita), l'avviamento é pressoché impossibile (al primo
colpo), a meno che io non pompi sull'acceleratore come si fa con le auto
a carburatore. Questo simpatico difettuccio si presenta costantemente da
novembre circa, tuttavia parcheggiando io sempre in piano la cosa non ha
mai disturbato troppo. Di solito me la cavavo con un secondo tentativo
di avviamento, che puntualmente lanciava, zoppo, il motore...dopo
qualche secondo iniziava a girare rotondo (a parte le classiche
vibrazioni a freddo) per gli affari suoi. Dico subito che non sono le
candelette...già controllate con il voltmetro, e sostituite di recente.
Tanto per fare la prova del nove, ho testato il parcheggio in discesa, e
di fatto al primo tentativo, dopo tutta la notte, é partita come
dovrebbe. Ora, che devo fà? Smontare tutto l'impiantone? Come mai si é
messa a farlo dopo 4 anni e mezzo e 144k km?
Grazie a tutti.
P.S. In salita, a meno che io non butti giù tutto il pedale dx, faccio
prima a scaricare la batteria che a metterla in moto, ed é proprio
questo che mi fa girare i cosiddetti.
-- 
Jac (19, 60, BS)
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
fiesta 1.8 d driver
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, spesso sono calunnie

a carburatore. 
prende aria da qualche parte...il pompista che dice?
proponi anche l'inserimento di una valvola di non ritorno sul filtro
gasolio come si faceva nelle fiat uno D
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 parcheggiata in salita), l'avviamento é pressoché impossibile (al primo
Ho il tuo stesso identico problema.
Si presenta sulla nuova Fiesta 1.4 TDCi (sulla mia: è un esemplare 
sfigato).
Più evidente se parcheggio in salita, nessun problema in pianura ed in 
discesa.
La prima volta che è capitato è stato il 6 novembre scorso... ad oggi il 
problema non si è ancora risolto, e la mia Fiesta continua a lasciarmi a 
piedi.
Ovviamente siamo ai ferri corti con la Ford Italia: il concessionario le 
ha provate tutte e non sa che pesci pigliare, Ford Italia gli ha mandato 
l'ispettore solo 4 o 5 giorni fa, ed ha sentenziato di sostituire il 
filtro... peccato che in concessionario avevano già sostituito 2 volte 
tutto l'impianto, partendo dal serbatoio completo ed arrivando fino alla 
pompa dell'alta pressione...
Io da Ford Italia ho avuto assistenza ZERO :(
Ovviamente adesso siamo in mano al Codacons ed all'avvocato.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

> Ciao,
stesso "problema" con Nissan Patrol TD.
prende aria/ perde, diesel tra il filtro diesel e
la pompa iniezione.
salutoni Gianni
http://web-studio.ch.tt

 discesa.
La mia pure in piano...parte solo al secondo colpo, salvo pompare con
l'acceleratore.


 gasolio come si faceva nelle fiat uno D
Ha proposto pure lui una valvolina di non ritorno...
Un parere tuo, é possibile che aspiri aria dal filtro o zone molto
vicine? In caso affermativo, potrebbe essere legato a ciň il lieve odore
di gasolio che sento quando la riaccendo dopo un paio di ore?


 wrote:
Grazie a tutti per le risposte!!!


di gasolio che sento quando la riaccendo dopo un paio di ore?
se prende aria:
- puo' darsi che esca anche gasolio
- come puo' darsi che entri solo aria nel circuito senza che esca
gasolio
di sicuro il gasolio che normalmente dovrebbe riempire tutto il
circuito per evitare la formazione di bolle d'aria ..defluisce dal
circuito ..ritornando o nel serbatoio oppure uscendo fuori
per evitare questo gli monti una bella valvolina di non ritorno e non
ci pensi +


sfigato).
ciao Razzo..ci si incontra anche qui oltre che in
it.discussioni.auto.ford !
1 curiosità...hai pensato all'ipotesi di farla vedere da 1 pompista e
vedere cosa ti dice lui (non la concessionaria ford)? di solito le
concessionarie di tutte le marche non hanno esperienza diretta sugli
impianti di iniezione dei motori diesel e per i casi + complessi si
rivolgono a 1 officina esterna (pompista)
se mettendo una valvolina risolvi tutto non è meglio? ..evitando un
sacco di perdite di tempo? IMHO


 sacco di perdite di tempo? IMHO
C'è già...


C'è già...
Scusa un attimo, non per fare il sapientone :-) ma se ti hanno messo la valvola
di non ritorno, se ho ben capito ti hanno sostituito tutta l'iniezione e tutto
il serbatoio (ho capito bene?) allora il problema e' altrove, cioe' nel blocco
motore, nella testa, ecc... Cmq forse ho capito male io... Se ford non sa dove
sbattere la testa di sicuro il problema non te lo risolvo io via usenet :-)
st

 sbattere la testa di sicuro il problema non te lo risolvo io via usenet :-)
Esatto :)
Ma volevo solo raccontare la mia disavventura :)


La valvola di non ritorno non me l'hanno messa... c'č gią di suo.
ma questa l'hanno cambiata?


 ma questa l'hanno cambiata?
Più di una volta...


 Più di una volta...
senti puzza di gasolio ??
il motore fuma ?
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 il motore fuma ?
No.


 > il motore fuma ?
sparo a membro di segugio:
circuito di recupero gasolio in eccesso che fa rientrare aria a motore
spento (iniettori che non tengono)
trafilaggi interni della pompa .


Piů di una volta...
kappa, ma la pompa ad alta pressione l'hanno provata?
Sim

pressione.
Ok, ma quello di alta pressione non l'hanno cagato? :-)
Oppure hanno controllato il ritorno del gasolio?
Sim

 kappa, ma la pompa ad alta pressione l'hanno provata?
Quella credo di no.
Ma adesso hanno ordinato il flauto e gli iniettori, e credo anche la 
pompa...


pompa...
Alleluya.... incrocio le dita per te :-)
Facci sapere... Diciamo che ti mettono su'... mica niente, tutto un circuito di
alta pressione nuovo!
Sim

 alta pressione nuovo!
Non vorrei che questo intervento "a cuore aperto" poi causi altri 
problemi... in fondo è un intervento un po' delicato... poi magari inizia 
a consumare in maniera spropositata, magari fuma... speriamo di no :(


a consumare in maniera spropositata, magari fuma... speriamo di no :(
No, tranquillo, non e' eccessivamente a cuore aperto, se lo fa uno che sa quel
che sta facendo e cosa sta montando dovrebbe essere anche qualcosa di
relativamente "veloce"...
Sim

 che sta facendo e cosa sta montando dovrebbe essere anche qualcosa di
Lo spero...
In un common rail recente (come il 1.4 della Fiesta) quelli sono 
componenti delicati... comunque l'operazione la fa la rete ufficiale.


 componenti delicati... comunque l'operazione la fa la rete ufficiale.
Ieri ho visto un servizio sulla Mazda 2 1.4 diesel CR 68 cv.... immagino che
anche quella usi lo stesso propulsore PSA, o sbaglio?
Chissa' se anche su quella ci saranno questi problemi.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Chissa' se anche su quella ci saranno questi problemi.
Non credo che il mio problema sia diffuso... è la mia macchina che è 
uscita sfigata.



Su idaf quindi il problema non viene segnalato da nessuno? E' un po' che non
lurko li'...
Ciao e... in bocca al lupo!


 Su idaf quindi il problema non viene segnalato da nessuno? E' un po' che non
No, questo problema ce l'ho solo io.
Il problema "diffuso" (relativamente) è quello del minimo ballerino e 
qualche raro spegnimento in mezzo al traffico, in estate, con 
condizionatore acceso.


 Chissa' se anche su quella ci saranno questi problemi.
...dopo un annetto circa di produzione penso che ci abbiano messo una
pezza...anche perché il labor limae é continuo...


 > Chissa' se anche su quella ci saranno questi problemi.
Ho avuto lo stesso problema su di una ww Golf tdi, ho trovato il guasto
all'ucita del serbatoio
dove finisce il tubicino in plastica che pesca gasolio nel serbatoio ed
inizia quello flessibile
che parte per il filtro. Sul tubicino di plastica ho trovato una
piccolissima crepa, quasi invisibile
che lasciava trafilare aria in aspirazione e non lasciava uscire gasolio
quando era ferma.


 all'ucita del serbatoio
A me hanno cambiato anche il serbatoio completo, e tutti i tubi che dal 
serbatoio arrivano al vano motore... il problema c'è ancora.
