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Titolo: Perché usare il 5W30 sui motori Zetec

Girando casualmente per la rete ho trovato una risposta al problema
sollevato molte volte anche su IAF: perché è bene usare il Formula E 5W30
sui motori zetec? Operazione commerciale?
Il link al sito inglese sulla Mondeo cui faccio riferimento è
http://www.j24964.freeserve.co.uk/mondeo/oil.html
In sostanza pare che i motori zetec abbiano bisogno di un olio a bassa
viscosità per risolvere un problema di progettazione. Pare che le valvole
tendano a rimanere "incollate" nelle guide e l'utilizzo di un olio a bassa
viscosità riduce la pressione nel meccanismo idraulico di sollevamento delle
valvole, quanto basta per migliorare i movimenti di apertura-chiusura. Al
contrario, un olio più denso (quale ad es. un 10W40 o superiori) rischia di
rendere "vischiosa" la guida delle valvole e di non permettere il movimento
corretto delle stesse. Comunque sia, a quanto dicono, l'importante non è la
marca dell'olio ma la corretta viscosità: 5W30.
A quanto pare, inoltre, i libretti di uso e manutenzione che permettono
l'uso di olii diversi dal 5W30 non riportano informazioni corrette, perché
non sarebbero aggiornati (si parla di Mondeo): i manuali d'officina Ford
infatti prescrivono l'uso del 5W30 addirittura su quasi tutti i motori Ford
prodotti a partire dal 1992.
Infine pare che su molte macchine prodotte prima del 1997 fosse necessario
sostituire il sensore di pressione dell'olio sulla testata e adottare
"sollevatori" idraulici modificati. Sulle macchine più vecchie addirittura
pare si rendesse necessaria la sostituzione delle valvole stesse con altre
modificate.
Il commento del tipo che ha postato queste cose è stato, ovviamente, che
l'uso di un olio a bassa viscosità è soltanto un pessimo modo di aggirare un
problema fondamentale di progettazione.
A voi la parola...
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 sui motori zetec? Operazione commerciale?
E' troppo poco un 5W30; minimo minimo ci vuole un 5W40 sintetico
osuperiore.....ma comunque fully sinthetic.
Sai quando la tiri diventa acqua senno un 5W30 sopratutto in estate!Va
meglio pero' di inverno, anzi di inverno sarebbe meglio un 0W30; pero' a me
non piace misciare oli e quindi uso sempre il Castrol RS Formula
10W60....sai la pista:))))
Ciaoooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120


Non discuto sul fatto "tiraggio", però se il problema è dovuto ad un olio
eccessivamente viscoso, mi pare che il 10W60 non sia poi così adatto...da
quello che ho capito io (posso tranquillamente sbagliarmi...), almeno
5Wxx!!!
Cmq mi piacerebbe sentire il parere dell'esperto... purtroppo Emanuele non
si è più fatto vivo, speriamo che AndreaRP trovi qualche info tecnica in
merito.
Altra domanda: ma il Formula E 5W30 è completamente sintetico, parzialmente
sintetico o completamente minerale?
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 5Wxx!!!
Il fattore 5W sta a significare i gradi ambientali minimi alla partenza:
piu' e' basso e piu' il motore e' protetto dall'accensione a freddo; per
esempio sarebbe migliore un 0W30 se vuoi proteggerlo dalle accensioni a
freddo.
Mentre il secondo dato 30,40,50,60 indica la temperatura massima esterna per
un buona lubrificazione.
Ciaoooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
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 sui motori zetec? Operazione commerciale?
Ciao, secondo me se c'era un problema di progettazione di quel tipo
l'avevano già risolto, tra l'altro mi sembra che i motori Zetec anche se
hanno gli stessi valori di cilindrata, coppia, cavalli ecc. non sono sempre
rimasti sempre gli stessi ma qualcosa hanno cambiato all'interno, quindi non
vedo perchè non metterli a posto.
Per esempio c'erano problemi con i freni e ora tutte le Fiesta hanno i
dischi autoventilanti e 2 prese d'aria nello spoiler anteriore (e queste
modifiche credo gli siano venuto a costare parecchio)
Comunque anch'io sono d'accordo con Bairam, adesso io ho dentro un olio
quasi totalmente sintetico (Repsol 10W40) e la differenza non si sente solo
a tirare, ma ovunque: la macchina è più silenziosa, più fluida, parte prima
quando fa freddo, il motore mi sembra che ci metta meno tempo a scaldarsi,
non pensavo che cambiasse così tanto.
La mia conclusione è che potrebbe trattarsi di una operazione commerciale,
oppure per cautelarsi da possibili "disastri" da chi non sa cosa cambia da
un olio piuttosto che un altro, impongono loro il 5W30 (che è parzialmente
sintetico)
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag


 sintetico)
Quindi secondo te, se pure ci fossero i problemi dichiarati dal tizio
inglese, usare un olio diverso dal 5W30 (ovviamente diverso = migliore!) non
comporterebbe problemi di affidabilità? Cioè, mi correggo: se è prescritta
una certa viscosità, andare fuori dalle specifiche non sarebbe un problema?
Si potrebbe comunque utilizzare un olio di migliore qualità (magari full
synthetic) rispetto al Formula E, però di pari gradazione...tu che ne dici?
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
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 comporterebbe problemi di affidabilità?
Secondo me se vai poco fuori dalle specifiche non succede niente, (a
proposito di affidabilità, ti cito una cosa un pò ot: ho conosciuto uno che
in 80K km ha ha cambiato l'olio solo una volta, perchè è rimasto senza, se
no ha solo rabboccato, a me ha fatto rabbrividire, ma la sua macchina non
aveva problemi) ma il concetto che volevo esprimere io era questo: magari il
motore del tizio Inglese e quella della stessa serie avevano quei problemi,
ma non credo che tutti gli Zetec hanno quei problemi dato che all'interno di
essi qualcosa è cambiato, e se non mi sbaglio anche nel settore alberi a
camme/valvole ecc, quindi se cambiano qualcosa che non sembra aver dato
problemi, perchè non mettere a posto ciò che (anche potenzialmente) può dare
problemi?
Per il 5W30 totalmente sintetico, come ti ho già detto sopra, credo sia
difficile da trovare, ne trovi quasi totalmente sintetici, se non mi sbaglio
fa qualcosa la Castrol
Overburner  (22-90 CO)
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Questo dell'olio è un argomento che mi sta a cuore. Io sulla mia
Fiesta 1.2 16V ho fatto i primi 3 tagliandi in un officina dove
usavano l'XR+ 10W40. Poi ho cambiato (definitivamente) officina e ho
fatto il tagliando di 60.000km in un'officina dove usano il formula E
50W30. In definitiva, considerando che abito a Roma, dove l'estate la
temperatura i 30° li supera abbondantemente, quale olio è + indicato?
Stefano
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 problemi?
Parlando con AndreaRP ho saputo che dal 1998 è stato messo in circolazione
il Formula E 5W30, contestualmente ad alcune modifiche sui motori zetec
delle Mondeo. Pare che siano stati eliminati alcuni meccanismi nelle guide
delle valvole (Andrea saprà essere più preciso di me!). Non so se tali
modifiche riguardino anche i motori delle Fiesta. Comunque prima del 1998
l'olio adottato era XR+ 10W40.
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Alex - Pescara
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>Quale officina a Roma (vecchia/nuova)?
Vecchia "Special Cars" via Guido de Ruggero, dovrebbe fare capo a
Capo-Sud
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