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Titolo: Guida per cambiare candele fiesta 1998

Cortesemente, sapreste indicarmi una guida per cambiare autonomamente le 
candele ad una fiesta benzina 1.2 del 1998?
Ho trovato questo su idaf:
http://www.idaf.it/index.php?topic=10151.msg190897#msg190897
ma si riferisce ad un modello piu' recente.
Grazie. 
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 ma si riferisce ad un modello piu' recente.
l'hai mai fatto in genere?
non credo serva una guida.
cosa ti preoccupa?
coals 


 cosa ti preoccupa?
Lo facevo negli anni 90 sulla mia y10, sulla fiesta non l'ho mai fatto. Mi 
serve solo sapere da dove iniziare, una volta "avvistate" le candele non 
dovrebbe essere un problema proseguire. 


 candele ad una fiesta benzina 1.2 del 1998?
Risolto, ho trovato questo video:
http://www.youtube.com/watch?v=WQDafK6J39E
La parte che mi interessava sono i primi 10 secondi, ossia quale parte 
aprire (dopo averlo visto sembra ovvio, basta seguire i cavi dalla bobina, 
ma più in basso ci sono dei fermi che non c'entrano niente, avrei iniziato 
aprendo quelli, sbagliando). 
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

 avrei iniziato aprendo quelli, sbagliando).
A quel meccanico (meccanico??) ... maccanico alla "peppino o 
marmittaro", non gli farei cambiare la candela neppure al tosaerba! (e 
pretende pure di fare un tutorial per gli altri).
Ciao. Beppe.


 fare un tutorial per gli altri).
Cortesemente, potresti segnalarmi le inesattezze o i problemi riscontrati
nel video, ossia le cose che si vedono e che invece non bisogna fare? 


 nel video, ossia le cose che si vedono e che invece non bisogna fare?
Giusto 2-3 cose:
- le candele in quell'auto sono posizionate all'interno di un "pozzetto" 
che sicuramente sarà pieno di polvere e sporcizia.
Prima di togliere le candele è D'OBBLIGO pulire bene tutto attorno con 
stracci, pennello e aria compressa, altrimenti quando togli la candela, 
sai che schifezze vanno a finire nei cilindri.
-Prima di rimettere su le candele nuove è sempre meglio mettere un poco
 
di grasso grafitato o al bisolfuro di molibdeno in modo da non fare 
"incollare" la candela con la testata
-Toglie il filtro dell'aria (strasporco e impolverato) e lo posiziona 
direttamente sopra a quello nuovo impolverando anche quello e, 
soprattutto, impolverandolo dal lato superiore, quello che è a diretto 
collegamento con l'aspirazione lato motore, così che, appena metti in 
moto il motore, va tutto a finire nei cilindri con loro buona pace.
-Rimette il filtro nuovo senza neanche pulire l'interno della cassa 
d'aspirazione che è evidentemente sporca e piena di foglie secche.
Insomma, na ciofeca di meccanico (come daltronde si nota anche dal 
disordine e dalla incuiria che regna nella officina in cui lavora).
Ciao. Beppe.
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 Giusto 2-3 cose:
---CUT---
Capisco e ti ringrazio delle spiegazioni.
Onestamente, non so quanti meccanici adottano gli accorgimenti da te 
esposti.
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"incollare" la candela con la testata
misà il migliore per quella applicazione è quello al rame.
x il resto quoto.
coals 
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