mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniettori Polo 1.4i

Mentre cambiavo le candele alla mia Polo 1.4i mi č venuta una
grande voglia di smontare gli iniettori per dargli un occhiata.
Alla fine mi sono trattenuto č ho deciso di mettere 60 mila di benza e
un pulisci iniettori, quello nero della stp.
Qualcuno ha smontato questi iniettori?
Mi risulta che qualche officina li pulisca con una macchina speciale, ma 
vanno smontati o si opera su tutto il sistema di iniezione?
Saluti Paolo.
-- 
Posted from  [141.108.22.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
b367ed0dd18c7b24e06...@mygate.mailgate.org...


 Ciao  Michele


 Ciao Paolo
Sinceramente non ricordo bene...(mi sembra che basti staccare il flauto e
sfilarli... comunque non ci sono molle, c'è solo la guarnizzione ad anello)
ti conviene farlo fare da un mecc che abbia l'apparecchietto ad ultrasuoni.
ciao   M.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] "TLUNK!"

....scrivo questo piccolo OT nella speranza che qualcuno con un po' di
esperienza mi possa dare almeno una dritta..
questo "TLUNK", o altri potrebbero chiamarlo "STOCK" o "TOCC", lo
sento se la macchina va in retromarcia, nel momento in cui premo sul
pedale del freno..
purtroppo non ho molto tempo (ore, minuti, secondi) a disposizione
attualemnte per guardarci bene, ed il tempo (nuvoloso, freddo, pioggia
ecc..) non mi da certo una mano..
ho pensato che potesse essere una pastiglia che balla un po', ma che
mi ricordi io quando le ho montate non avevano che 1-2 mm di gioco
nella loro sede.. ma d'altronde il "problema", piu' fastidio che
problema a dir la verita', si e' presentato da poco, solo un 2-3mila
km..
la frenata non ha problemi, ha sempre la stessa capacita' frenante, la
stessa resistenza al calore e non presenta scompensi.. almeno non piu'
di quanti ne avesse dal principio.. 
ho pensato anche ad una pinza che ha preso gioco, ma non riesco a
figurarmi come possa fare quel rumore..
qualcuno ha qualche suggerimento o esperienza a proposito?
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato
Imola, 32, 100(+?)

 ciao!
Ciao!
Innanzitutto occorre capire se viene da davanti o da dietro e la cosa 
più semplice è frenare in retro col freno a mano.
Quasi sicuramente viene da davanti e magari ti sei perso una molletta di 
fermo di una pastiglia.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Fanculo a Berlusconi.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterble)

 pedale del freno..
Lo fa anche a me, ma si ripercuote leggermente anche sul volante.
Non lo fa SEMPRE però, e forse lo fa maggiormente a ruote sterzate.
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

fermo di una pastiglia.
ho verificato e le mollette sono al loro posto.. mmmmh 
grazie, ciao!


 invernali :-?
Allora magari erano semplicemente i piattelli delle molle.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FIAT QUBO A GASOLIO E FAP

salve a tutti
vorrei compare un fiat qubo a gasolio
tra gli optional c'� il FAP .
poich� la user� principlamante in citt� ( Roma ) ho paura che il  fap si 
intasi frequentemente .
Sapete se � possibie  smontarlo e usare l'auto senza il fap ?
� un elemneto che viene inserito sul Libretto ?
qualcuno ha gi� preso il qubo a gasolio ?
a me piacerebbe  anche il cambio automatico . come va l'accoppiata 
cambio//motore a gasolio fiat ?
grazie fab

 Sapete se � possibie  smontarlo e usare l'auto senza il fap ?
No. Tout Court.
Mi pare di capire che temi limitazioni presenti e future della
circolazione.
Pero'...: hai considerato che, se fai pochi chilometri l'anno, e' piu'
conveniente a benzina perche' il divario di prezzo della motorizzazione
a gasolio non lo ammortizzerai mai? (E' ovviamente un altro paio di
maniche se prendi il diesel perche' ti piace cosi', beninteso)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen


hai indovinato il problema .
per� il qubo che serve a me (per la societ�) deve essere classificato N1  e 
lo fanno solo a gasolio per il trasporto di 4 persone e merci
a benzina ( metano ) sarebbe ancora meglio MA non c'� ne' il cambio 
autonmatico ne l'esp ne' l'immatricolazione N1
in pratica mi costringono malvolentieri a prenderlo a gasolio   ( e ci si fa 
pure pochi km l'anno circa 10.000 )  per� � il migliore ( a mio parere ) per 
lo sfruttamento dello spazio e ingombro
grazie fab

� un elemneto che viene inserito sul Libretto ?
Si e se lo togli rischi sequestro del libretto, multona e revisione
straordinaria. (rischio basso, direi)
Tra l'altro ci sono sensori appositi per il FAP, sicuramente
servirebbe rimappare la centralina per evitarne la lettura (o
ingannare i sensori).
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 ingannare i sensori).
Se può interessare qualcuno, mi sono imbattuto qualche giorno fa in un
circuitino venduto da una società che produce moduli aggiuntivi che
serve proprio alla rimozione del fap, ha gli stessi spinotti dei
sensori e serve a dare l'input "fap pulito, non rigenerare"

 sensori e serve a dare l'input "fap pulito, non rigenerare"
In effetti immagino che il sensore del fap non sia altro che un 
manometrino elettronico: quando aumenta oltre una certa misura la 
pressione nel condotto di scarico a monte del filtro, significa che "+ 
pieno".
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 pieno".
Può essere, io forse pensavo più ad un opacimetro o simile, che legge
la quantità di sporco depositata sulle pareti del filtro..

aggiornamento :
il qubo a gasolio con il cambio automatico NOn � disponibile con il DPF
che dite compro un'auto gi� "vecchia "  ?
ps sono sempre a Roma !!
fab
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW Z3

salve a tutti.......
mi chiamo Luca, ho 22 anni e possiedo un BMW z3 1.8... Vorrei sapere se
qualcuno di voi sà indicarmi qualche piccola modifica che potrei applicare
per farla andare un pò di più.....
Grazie a tutti anticipatamente!!
                                                                        Luca

 wrote in message
b14hb1$7h6$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Cambiarla?!!?!?
A parte gli  scherzi, guadagnare cavalli su un motore aspirato con piccoli
interventi è una battaglia persa in partenza
--
Ciao
Miklo(22,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi" Jack Burton
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vecchio scooter: nuova puntata

il mio speedfight 50 s'è acceso (dopo che ho pulito la candela), l'ho 
lasciato acceso per un bel pezzo, è diventato bello caldo, la lancetta 
della teperatura dell'acqua era a metà.
Però non riesce a salire di giri, se apri tutto l'acceleratore cala 
paurosamente di giri e se non lo molli subito si spegne.
Ci sarà il carburatore da pulire?
Altra cosa: la lancetta della benzina non va più, infatti il serbatoio è 
quasi pieno ma la lancetta rimane a zero. Ci sarà qualcosa di 
incrostato? Come faccio a metterla a posto?

"Buzzer" <buz...@buzz.test> ha scritto nel messaggio 
news:i50sob$1vr$1...@speranza.aioe.org...

ci sarà qualche coccodrillo nel serbatoio da pulire ;)!?
Serbatoio, carburatore e filtro benza (se presente): devi per forza 
smontarli e pulirli, sennò ti lascerà a piedi di certo!!! 

 Come faccio a metterla a posto?
se non è un problema elettrico, verifica i collegamenti oppure se non è un 
problema della strumentazione..non rimane altro che il galleggiante grippato 
e/o pieno di benziana. Devi smontare il serbatoio e tirare fuori il 
galleggiante..magari lo cambi così eviti eventuali complicazioni..visto il 
lavoro e il costo del ricambio..meglio sostituirlo così non ci pensi piu!
se non funziona non rimane che da controllare tutti i cablaggi e per ultimo 
la strumentazione!
ciao 


E' fermo da 2 anni, ci sarà della merdazza non male nella vaschetta del 
carburatore... La benzina verde fa di quelle porcherie li dentro...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat marea td100

Ciao a tutti,
ho un problema su una Fiat Marea TD100 la quale a bassi giri non rende, in
una piccola salita non riesce a spuntare, mentre una volta
superati i 2000 giri va benissimo.
Se tengo il condizionatore spento, funziona leggermente meglio ma comunque
il problema rimane.
Ho fatto tarare gli iniettori ma il risultato è lo stesso.
Cosa posso fare?
Grazie e saluti.

CUT
Non ne capisco 1 mazza...xò miò papà ebbe il problema sulla brava td
100..controlla il tubo che si collega alla turbina, sta fra la batteria e il
coperkio in plastica..a noi era crepato..:O

 Cosa posso fare?
Vendila e comprati una Golf....
c'hai la marea ahahahahah
nel cervello ce l'hai!

IHMO č il quel figlio di una buona donna del debimetro..cmq basta andare in
un centro FIAT e tramite l'analisi della centralina ti sapranno dire tutto
ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: biella-manovella addio ?

Avete mai sentito parlare del "Nutator", un novo sistema di conversione del
moto lineare-rotatorio (brevettato) che sembra avere molti vantaggi rispetto
al tradizionale biella manovella....
In questo sito(
http://www.atnet.it/lista/cassand.htm
) si può scaricare un
video del suo funzionamento, chi ne sa' di più si faccia avanti....per
queste cose ci vorrebbe un Carlo...a proposito che fine ha fatto ?
Ciao

 wrote in message
IWle9.13065$AW6.2...@twister2.libero.it...

Mi pare che se ne fosse gia' parlato tempo fa, ma non in ricordo in che
termini. Probabilmente si era detto che non poteva che provenire
dall'UCAS....
Per quanto riguarda Un Carlo da qualche lurkata precedente su ihm mi sembra
di ricordare che sia in ferie, anche se ormai dovrebbe essere sulla via del
ritorno. Di piu' ninzo'!
--
Ciao
Miklo

 ritorno. Di piu' ninzo'!
Tornato, tornato... Chiedigli notizie del suo splendido VOR Supermotard
==:-DDD
Ciao, GenTLe

 Ciao, GenTLe
--
Ciao
Miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda Crx 1990 e manutenzione straordinaria !!

ho da poco acquistato una honda crx 1600 16v del 1990 e con 213000 km,
Che lavori mi consigliate di fare? Cosa controllare particolarmente? Cosa 
sono le parti meccaniche che è meglio cambiare?
Per ora ho un preventivo di 350 euro per cambiare le varie cinghie, olio, 
filtro olio e filtro aria.
Inoltre ho già cambiato le pastiglie dei freni e le gomme.
Grazie in anticipo !!
Paolo 

 ha scritto nel messaggio 
news:DoZ8d.75256$35.38...@news4.tin.it...

Insieme alle cinghie cambia anche i cuscinetti, almeno per la cinghia di 
distribuzione. Poi sostituisci l'olio del cambio, l'antigelo, il liquido 
freni, le candele... per il resto, lascia tutto com'è se non hai problemi.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 ha scritto nel messaggio 
news:2sj6r8F...@uni-berlin.de...


 macchina.
Filtro benzina senza dubbio.
Il resto solo se causa problemi (ad esempio valvole rumorose o buchi di 
alimentazione), altrimenti meglio non toccare.


 Che lavori mi consigliate di fare? 
Se in frenata avverti una vibrazione allo sterzo, dovrai sostituire i dischi
dei freni anteriori. 

 alimentazione), altrimenti meglio non toccare.
Be', se il motore non ha le punterie idrauliche forse un controllo al gioco 
valvole sarebbe opportuno...
Ciao
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 gioco valvole sarebbe opportuno...
Se le valvole son silenziose e il motore gira bene, possono essere 
ugualmente sregolate?
Cmq no, secondo TAM del 1990 la crx non aveva punterie idrauliche. Peraltro 
non era neanche VTEC.


 ha scritto nel messaggio 
news:g479d.1732$b5.7...@news3.tin.it...


 non era neanche VTEC.
Allora le controllerei.


 ha scritto nel messaggio 
news:DoZ8d.75256$35.38...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: revisionare riduttore di pressione GPL

Ho ordinato un kit di membrane e O-ring per revisionare il riduttore di
pressione IG1 del mio impianto a GPL Omegas della Landi. perché ho il
motore che vibra parecchio al minimo quando è alimentato a GPL, mentre a
benzina gira bene.
 
Ho già provato a:
1) sostituire il filtro del GPL
2) sostituire le candele
3) pulire gli iniettori del GPL facendoli commutare in una soluzione di
benzina e additivo per la benzina simile ai vari STP, tunap ecc. ecc.
 
Sono giunto all'idea di revisionare il polmone perché al punto 1 quando
ho tolto il filtro, sia dal tubo prima, sia dal tubo dopo è uscita una
morchia marrone. L'auto non ha cavi in alta tensione per le candele, ma
una bobina per candela e a benzina gira bene. Quando ho pulito gli
iniettori al punto 3 due mi hanno reso la soluzione completamente nera e
due no. Dopo la pulizia l'auto ha cominciato a strattonare a GPL, poi
solo a freddo, poi basta. A questo punto ho ripetuto la pulizia, ma
dagli iniettori è uscito pochissimo sporco. Dopo tutto ciò, comunque, il
problema originale persiste.
 
Quindi penso che anche il riduttore sia pieno di merda marroncina.
 
La domanda è: in questo tipo di impianto a GPL c'è un'elettrovavola che
blocca il GPL dentro al serbatoio oppure l'unico blocco è montato
proprio sul riduttore di pressione?
 
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?
 
---
Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.
http://www.avast.com
 
 

 benzina e additivo per la benzina simile ai vari STP, tunap ecc. ecc.
 
Dimenticavo che ho fatto anche un video dell'operazione.
http://www.youtube.com/watch?v=3TkSn5JlbwE
 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volkswagen Westfalia

Qualcuno mi sa dire o consigliare su cosa mettere nel serbatoio del mio
camper Volkswagen Westfalia tipo 2 del 1971?
Oppure quali modifiche apportare al motore se necessarie.
Mi affido a voi perchè in giro ne ho sentite di tutti i colori!
Qualcuno possiede mezzi simili al mio oppure sa cosa occorre fare, conosce
qualcuno che ha il mio stesso problema...
Grazie a tutti,
Davide

 wrote in message
zRUZ7.33459$s04.1...@news.infostrada.it...

Se non ricordo male, il Westfalia dovrebbe avere il motore del Maggiolino ch
ein molte versioni può circolare con laverde senza problemi.
E' molto semplice scoprirlo, sul libretto di circolazione c'è il numero di
omoogazione, recandoti con il libetto è chiedendo le specifiche del tuo
motore con l'indicata omologazione, presso la concessionaria Volkswagwn
ufficiale della tua città ti diranno se il tuo motore è predisposto per la
benzina verde e, se non lo fosse, che modifiche fare. Se ti dicono che non
hanno alcun riferimento, puoi rivolgerti direttamente all'Autogerma tramite
fax o e-mail, loro hanno l'obbligo di chiarirti il dubbio.
Ciao e fammi sapere.

Non perdere tempo a  chiedere in giro
Funziona perfettamente con la verde.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guasto misterioso

Qualche esperto mi sa rispondere?
Mi è successo il seguente inconveniente ieri sera sull'autostrada
Parigi-Lione, con un camper motorizzato iveco 35-10: ho trascurato di
controllare il livello del carburante però pensavo di avere ancora tutta la
riserva perchè la spia non si era accesa. Sospettando qualcosa di anomalo
sono entrato nella prima area di servizio e il motore si è spento da solo
davanti alla pompa(fortuna sfacciata). Non essendomi mai successo che il
camper si spegnasse da solo ho sospettato che il carburante fosse finito e
ho controllato quanti litri riuscivo a fare: ce ne sono stati 67 e mezzo! Il
problema è che dopo il pieno il camper non ne ha più voluto sapere di
accendersi, ho fatto lo spurgo del circuito con l'aiuto di alcuni camionisti
disponibilissimi, più volte, ho smontato tutti i tubi per vedere se arrivava
al filtro, alla pompa, ho alimentato il solenoide della pompa collegandolo
alla batteria, abbiamo addirittura trainato il camper con un camion per
l'area di servizio ma niente: dopo tre ore di tentativi neppureil più
piccolo battito vitale. Alle due di notte siamo andati a dormire ormai
rasseganti al traino e ai preoccupanti costi di una riparazione
all'estero... Stamattina alle 7 mi sono alzato e al primo giro di chiave è
partito! Abbiamo fatto 650 km e spento e riacceso più volte il mezzo e mai
la minima incertezza! Si tratta forse di un ingolfamento? Anche i motori
diesel si ingolfano come i benzina?  Qualcuno mi può dire che cosa può
essere successo?
Grazie in anticipo.
Alfredo

 Alfredo
turbo
ciao:)

 Alfredo
turbo
ciao:)


Io avevo una Opel Kadet che quando la spegnevo dopo un periodo di 
funzionamento ad alti regimi non partiva più. In effetti i diesel si possono 
ingolfare, nel senso che un motore non più nuovo con l'olio caldo ha meno 
compressione e può arrivare al punto di non riuscire ad accendersi. 
Lasciandolo raffreddare riparte. Con la Kadet ho risolto molto spegnendola 
dopo averla tenuta un po' accesa al minimo quando dovevo spegnerla dopo un 
lungo periodo di alti regimi (ad esempio per fare rifornimento). La prima 
volta che mi è capitato sono arrivato in autostrada davanti alla pompa della 
nafta senza fare coda e ho spento al volo. E' ripartita dopo due ore quando 
ormai non avevo più speranze...
       Antonio Pellati
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
 

Io avrei sostituito anche il filtro del gasolio in quanto quando finisce
il combustibile, il filtro si riempie delle scorie e morchie presenti nel
serbatoio rendendo difficile l'avvio.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Alfredo
sauti
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco motore smart 600cc modello 2001

ciao cercoun motorenuovo o revisionato per la smart vabene anche usato
purche pochi chilometri

 purche pochi chilometri
contattatemi mia 
e-mail:scade...@tiscali.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme da 15" a 17"...si alza o abbassa la vettura?

ciao
attualmente monto pneumatici 205/60-R15 con cerchi in lega da 15 (7x15)...
vorrei montare i 225/45-R17
deduco che, montando i pneumatici 17 con cerchi da 17 (7.5X17) il baricentro
dell'auto dovrebbe alzarsi un pochettino rispetto ai miei 15, giusto? oppure
si abbassa/resta invariato?
Per farla breve, se monto i 17 in quella misura (225/45 r17) l'auto sarà un
po' più altina rispetto ai miei attuali 15 (205/60 r15)? Se si... di quanti
cm?
grazie a chi vorrà fornirmi una risposta

 ogni km, la ruota ne fara' 502, cio' significa che il tachimetro ti
[cut]
la domanda sorge spontanea: come hai fatto? lavori in vag?

 diametro.
Se è quella la differenza di diametro allora l'auto si alza di 3,5mm ;-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ;-)
allora... ;)
mettetevi d'accordo
si alza di 0,7 cm o 0,35cm?
7mm o 3.5mm?
grazie ;)

 Se č quella la differenza di diametro allora l'auto si alza di 3,5mm ;-)
E la gomma sara' piu' vicina al passaruota degli altri 3,5 ;-)
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ciao!
ciao

> ha ragione lui, dividi i valori che ti ho fornito per 2.
quindi, si alzerà di soli 3,5 mm?
veramente impercettibile allora...
la mia domanda ora è la seguente:
per le prestazioni (ripresa, velocità finale, rapporti cambio, consumi)
cambia qualcosa o resta invariata?

 consumi) cambia qualcosa o resta invariata?
dimenticavo... dopo aver risposto alle domande di cui sopra (se volete)...
mi aiuterete a scegliere il modello 17" da calzare ;)

 ciao
anche a te e grazie

> audi a4 1900 tdi 110cv-81kw Avant (station wagon) modello B5 del 99
che tra le altre cose ha solo i 16" e 15" a libretto
conosco un amico, che potrebbe farmi avere i 17" a libretto (conosce un
tecnico in motorizzazione)........
............in pratica devo dargli il libretto di circolazione e devono
aggiornarlo con la nuova misura (224/45 r17)
sto domandandomi, la cosa è assolutamente legale?
se mi fermano risulta ok la nuova trascrizione/aggiornamento sul libretto? o
possono farmi storie contestando la non possibilità di avere i 17?
grazie

 qualcuno volesse controllare a libretto se hai gomme omologate.
ok... nessun problema legale allora
il mio amico non mi chiede nulla, in genere... il tecnico della
motorizzazione che mette la firma quanto può richiedere?
grazie mille
f/up
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] abitacolo allagato

causa alluvione mi sono ritrovato con 15 cm d'acqua all'interno della mia 
jeep cherokee del 2003, ho eliminato l'acqua che ho potuto ma la mochete 
rimane umida; che dovrei fare? la macchina sembra nn avere problemi anche se 
rimane accesa la spia dell'airbag
che dovrei fare??? 

 che dovrei fare???
Io smantellerei tutto: levare sedili, levare la moquette interna e mettere 
tutto ad asciugare.
Se aspetti che si asciughi da sé, non finirai mai: sono inzuppati,oltre alla 
moquette (che ha una base plastificata, che quindi lascia traspirare molto 
poco) anche i pannelli fonoassorbenti che stanno sotto.
O levi tutto e metti ad asciugare, o secondo me inizi con puzza di muffa e 
poi ruggine a non finire...
Per la spia airbag, bisogna vedere se si tratta del solo cablaggio che 
magari sta sotto il sedile, o di qualche centralina (mi pare si trovi sotto 
la panca posteriore)  che è stata annegata e ne ha risentito...


wrote:

a me č capitato un paio di volte con la spider (diemnticata aperta
sotto il nubifragio). 
Ho risolto senza smontare tutto, lasciandola con i vetri socchiusi,
nel box aperto, con all'interno dell'auto un termoventilatore tipo il
"caldobagno" dotato di termostato.
Regoli a metą potenza di riscaldamento (un solo dei due interruttori
attivato), e il termostato su una temperatura relativamente elevata
(diciamo, 2/3 del massimo). In un paio di giorni, la tua macchina sarą
perfettamente asciutta. Il termoventilatore non andrą in
continuazione, il consumo elettrico non č gravosissimo.
Per accelerare la cosa, puoi sollevare i margini della moquette e
tenerla parzialmente staccata dal pavimento
Attenzione a dove metti la stufa, che non possa cadere: se le viene
impedita la ventilazione, potrebbe al limite incendiarsi.
Aldo

 tutto ad asciugare.
fortunatamente oggi ho accertato che sono coperto dall'assicurazione anche 
se con uno scoperto del 10%
quindi anche se ci metterò qualcosa di tasca farò fare tutto al carroziere
ciao 

 carroziere ciao
Fai fare allora al meccanico ufficiale, secondo come.
Magari il carrozziere si incasina con gli airbag, meglio la concessionaria 
ufficiale, secondo me...anche perché non è una macchina comunque 
diffusissima (rispetto ad una comune utilitaria, intendo).
PS: bella macchina, la abbiamo avuta anche noi, verde met! :) 


Bah, io andrei di phono e climatizzatore acceso su aria HOT per un bel pò di 
ore.
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura acqua bassa e valvola termostatica nuova.

Salve,
ho una Fiesta IV del '97,  1.8D.
Ho cambiata la valvola termostatica un anno fa circa con una nuova dopo
difettosit� di quella originale (aveva alle spalle 150k km).
Mi ritrovavo per� la temperatura pi� bassa di quella originale che si
fermava a met� corsa dello strumento e spesso delle fluttuazioni tipiche di
valvola bloccata aperta (anche se non andava nella zona fredda).
Allora presa nuova valvola originale al concessionario che "ovviamente" fa
la stessa cosa...
Chi � che mi da qualche dritta a riguardo?
Cio� oltre alla valvola termostatica dove posso andare ad indagare per una
temperatura pi� bassa di quella d'origine e delle fluttuazioni non 
giustificabili, almeno per me?
grazie mille
coals

 fluttuazioni non giustificabili, almeno per me?
Domanda stupida: il sensore funziona bene?
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

> Domanda stupida: il sensore funziona bene?
Eheheh... me lo sono chiesto anche io!
Appena posso mando giu la sonda della temperatura e misuro a quanto sta 
l'acqua, in modo da regolarmi.
Anche se lo strumento non ha incisi i valori a spanne ci si arriva.
Un saluto
coals 

 giustificabili, almeno per me?
Guarda mi è successa la stessa cosa poco tempo fa sulla Punto. Ho 
cambiato termostato perchè l'auto ci metteva molto a scaldarsi e non è 
cambiato praticamente niente.
Comunque grosso modo i luoghi dove l'impianto perde calore sono i 
radiatori (principale e riscaldamento abitacolo/clima)... non è che ci 
sia molto altro direi.
Ho anche notato che tra estate e inverno i tempi di 'riscaldamento' non 
cambiano in maniera eccessiva.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio sonda lambda

Quanto puo costare?
giusto per farmi l'idea dell'onesta del mio meccanico.
Io ho pagato 175, dice che la sonda ne costa 130.
E' un prezzo onesto o ho preso una fregatura??
grazie a tutti!
P.
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Ah se puo esser utile è un opel corsa 1.0 benzina


 E' un prezzo onesto o ho preso una fregatura??
45 € per svitare un bullone, scollegare un cablaggio, rimontare un 
bullone e ricollegare un cabalggio....
senza contare dello sconto dal listino pari, grossomodo al 40%...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore jtd punto 80cv!

Secondo voi è possibile senza fare cose molto complicate portare il motore
della fiat punto JTD da 80cv ad un centinaio? se si come ?
ciao

 ciao
Sicuramente cambiando la centralina acquisti un po' di cavalli. Puoi anche
provare a cercare tra gli elaboratori se c'è qualche kit intercooler o per
cambiare la pressione della turbina.
Altro non saprei.
Ciao.

 Altro non saprei.
ma ne dovresti gia avere abbastanza per arrivare alla fatidica soglia dei
100cv
ciao
        miklo

 ciao
prova a dare un'occhiata a questo sito
www.tuningbox.com
saluti
icio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori KONI, info!

Ciao a tutti!!
Ho trovato degli ammortizzatori koni sport regolabili usati per la mia auto,
ma non si sq quanti km abbiano, sono revisionabili in caso che scoppiano? o
cmq quando saranno scarichi??
bye
Andrea^_^

i koni gialli sono revisionabili

 i koni gialli sono revisionabili
grazie per la risp!!!
lo sai xche lo hai fatto o per sentito dire?
tnx
Andrea^_^
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina verde & anticipo

scusatemi se ritorno sulla benzina verde ( moto guzzi 1000) .
A me fino ad oggi risultava che per rendere la moto meno ruvida occorreva
anticiparla di 2 gradi. Oggi un meccanico mi dice che in realtà occorre
ritardarla di 2 gradi. Chi ha ragione io o il meccanico?
Ringrazio chi mi risponderà
Umberto

Il Thu, 27 Mar 2003 21:06:23 +0000, umberto scrisse :

Anche io ho sempre sentito che l'accensione andasse anticipata in caso di
uso di benzine verde su motori che sono stati progettati per il
funzionamento con benzina "rossa"
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

umberto ha scritto:

olio di gomito e 600... 
viene come la seta...
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 funzionamento con benzina "rossa"
vado a memoria:
fiat 850
mini cooper 
il 60% delle sportive prodotte prime del '74


 ritardarla di 2 gradi. Chi ha ragione io o il meccanico?
nessuno dei due e tutti e due. Se il motore ha un rdc tale che vanno bene
gli ottani della verde che sono 95 se non erro, invece che 97 come la
vecchia rossa, in quasi tutti i casi non devi fare proprio niente. Se per
caso tu avessi un rdc talmente elevato che con la verde hai qualche fenomeno
di battito in testa allora potrebbe essere utile ritardare. Anticipare in
questi casi direi proprio che peggiora solo la situazione.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


Scusa Umberto, volevo scriverti in privato, ma ci sono problemi sulla tua
email:
- These recipients of your message have been processed by the mail server:
umu...@clubtin.it
; Failed; 5.4.3 (routing server failure)
Puoi contattarmi in privato, per favore??
--
Salvo La Rosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciao a tutti

ecco il mio primo post in questo ng... dopo qualche lettura l'ho già
giudicato molto interessante...
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 giudicato molto interessante...
bulloni spanati anche tu? ;-))))
Ciao,
Johnny.

 giudicato molto interessante...
Ciao e benvenuto!
-- 
Ciao,
    8tto

 bulloni spanati anche tu? ;-))))
:))) più che altro che mi sono trovato a doverlo fare sui prigionieri del
collettore di scarico della smart...
da 6, sostituiti con prigionieri da 8
un amico è riuscito pure a spaccare quello da 8... li metterà da 10 a sto
punto! :P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vi invito a San Marino

Vi invito a San  Marino, si, propro qui, nella Repubblica più piccola del
mondo.
Volete sapere il perchè? Per il semplice fatto di farvi assaporare vecchi
ricordi e farvi provare incredibili emozioni di cui sono stato partecipe
oggi come da 6 anni a questa parte. Ho ancora la pelle accapponata, e penso
che mi durerà ancora un paio di giorni.
Qui, in primavera e in autunno (2 volte all'anno) si corre il Circuito
Rally, una pista di 1km circa, metà sterrato e metà asfalto.
Ciò che fa venire la pelle d'oca sono i piloti, le auto e l' atmosfera.
Vi invito a San Marino, ad ascoltare gli scarichi metallici di un vecchio
127 o 128, vi invito a sentire il "belato" di un vecchio 131. Vi invito a
rivivere la sensazione di sentir cantare i carburatori, le trombette, il
banco motore, vi invito a osannare i traversi dei Talbot e dei vecchi Ford.
Se amate farvi coinvolgere dai vecchi ricordi di un tempo, quando i rally si
vincevano guidando di traverso e sempre al limite, quando non ci si fermava
neppure davanti alla rottura di un lunotto, oppure da un bel capottone a
regola d' arte, allora dovete provare questa esperienza.
Su tuttorally n°5 del 1996, un certo Paolo Olivero scrisse:
- San Marino per un appasionato di rally è come Disneyland per un bambino o
il Tibet per un fantico della meditazione.
- Trovandosi per un paio di giorni in mezzo a questa gente che vive di
controsterzi, è un esperienza che chiunque sia malato di corse e motori
dovrebbe fare.
Quello che vi dovevo dire l'ho detto. Ora meditate e fate un bel weekend a
San Marino, d'altronde è anche un bel paese.
www.fams.sm
  ->manifestazioni->rally

 mondo.
Quando?
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:9apv6a$peq$2...@fe2.cs.interbusiness.it...

EHY!!  io sono uno di quei malati.....infatti corro con una vecchia Escort
RS 2000....
Mandami qualche notizia in più!!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sembra una smart ma... ha 4 posti ed è cinese

http://www.shuanghuan.fr/art/8985-shuanghuan_noble_la_petite_voiture_chinoise.htm
hanno veramente la faccia come il culo...
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
http://www.shuanghuan.fr/art/8985-shuanghuan_noble_la_petite_voiture_.
..


 hanno veramente la faccia come il culo...
Non e' il primo e non sara' l'ultimo clone cinese, in campo
automobilistico.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quali motori TD della Stilo?

Chi di voi sa dirmi quali motori Turbo Diesel monterą la nuova Stilo? E
quali caratteristiche hanno?
Accidenti fra un mese la vendono e non ne parlano....
ciao e grazie
jack

 Chi di voi sa dirmi quali motori Turbo Diesel monterà la nuova Stilo? E


mah.....fiat matta
Perchč matta?
Meno Multinazionali 
e piů forni a legna
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: accensione scarabeo 50

E' possibile risolvere i problemi di accensione
di uno scarabeo 50?
Ho provato 1000 meccanici diversi ma nulla...
Ogni tanto, senza alcun motivo, decide di non partire....
Tipo vado al lavoro... all'uscita è un terno al lotto...
stessa cosa se mi fermo a prendere il giornale,
o al mattino....
...
Fra un po' lo butto...
Grazie a chi sa darmi un'idea..
Ciao
Lele

 Ogni tanto, senza alcun motivo, decide di non partire....
Che motore monta esattamente ?
Se (come penso) monta il Piaggio 4T hai due probabili problemi :
A) la centralina di accensione , spesso si accumula acqua nel connettore
grazie all'infelice posizione adottata da Aprilia ...
B) e' lo statore che "a capocchia" decide di scioperare , non e' possibile
fare una diagnosi , l'unica e' sostituirlo ...
-- 
2.6.21.5


Bhe, sinceramente non so... č del '95.
Grazie per l'interessamento...
Faccio vedere i tuoi appunti al meccanico...
Ciao
Lele

 Faccio vedere i tuoi appunti al meccanico...
Lascia perdere , e' tutta un'altra storia .
12 anni poi , non sono pochi ...
-- 
2.6.21.5


Mi stai leggermente facendo intendere che è ora
che lo butto???
eeheheheh
Si, forse hai ragione...
Grazie lo stesso!!
Ciao
Lele

Si, forse hai ragione...
ma che buttare e buttare, se hai il blocco motore minarelli/yamaha 50
chiunque te lo aggiusta a occhi chiusi, e i pezzi di ricambio te li
tirano dietro. Cambia candela (controlla se fa la scintilla), smonta
il carburatore, una soffiata con l'aria compressa e dovrebbe andare
bene. 
ciao
DZ


Anche a me dispiace, però quello che mi hai detto tu
è stato fatto, e ho anche fatto personalmente, almeno
una decina di volte....
...
ma nulla!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: molle tagliate e molle eibach

vi favvio una domanda che può sembrare banale...
credo di avere davanti alla macchina delle molle tagliate con ammortizzatori
irrigiditi leggermente...
se metto delle molle eibach e degli ammo a gas cosa succede mi si
ammorbidisce un po la macchina oppure mi rimanane una tavola come adesso?
Ciao Stefano

Troppo generico
dipende dalle molle e dagli ammortizzatori
comunque se le molle le hanno tagliate sono chiaramente divenute piu rigide
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:uyBAb.168609$vO5.6...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: girare le gomme? che dite....

ho notato che dopo 10.000km su auto a benzina le
ruote davanti sono come ovvio leggermente piu
consumate di quelle dietro.
posso SOLO scambiarle , cioe' mettere le 2 dietro
davanti e viceversa?
o bisogna per forza anche bilanciarle e magari
anche fare la convergenza (non tira ne a dx ne
a sx quindi non credo giusto? ) ?
quindi nulla, o bilanciatura o convergneza?
grazie ;-

 davanti e viceversa?
se non hai altri problemi può bastare
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 -----------------
piů che girare le gomme
č meglio
girare le gonne 

 davanti e viceversa?
Mettilo un pò dove ti pare....

 quindi nulla, o bilanciatura o convergneza?
Inversione anteriore-posteriore e equilibratura (perlomeno delle
gomme che andranno davanti). Controllo e regolazione dell'assetto
solo se si nota un'usura irregolare.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ha scritto nel messaggio 
news:200806301...@mynewsgate.net...

Giratele da sola..molto semplice basta un po di buona volontą e ti risparmi 
almeno 20 euro, se poi noti un consumo irregolare allora devi 
necessariamente fare la convergenza!
..cmq se ti rivolgi ad un gommista ti fa inversione e equilibratura come 
minimo..forse anche la convergenza e saliamo a 40/50 euro..nel 80% dei casi 
evitabili..!
ciao 

 Mettilo un pò dove ti pare....
Alla faccia della galanteria .....
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 girare le gonne
Ma le studiate la notte queste battute ?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMA alla PUNTO

Ciao a tutti.
Il problema si è verificato improvvisamente stamattina: l'auto non tira, si
sente un certo odore di benzina allo scarico (a motore caldo ed in garage) e
quando si schiaccia il gas, anche a folle, il motore sussulta prima di
prendere giri.
Le candele funzionano tutte (so riconoscere quando un motore va a tre
cilindri e non è questo il caso).
Il corpo farfallato è stato revisionato e pulito circa un anno fa, perché un
sensore si era imbrattato dell'olio del filtro aria sportivo. Da allora non
ho + avuto bisogno di pulire il filtro (e quindi di ri-oliarlo) perché ci ho
fatto pochi km.
Secondo voi che può essere?
Può valere la pena, prima di portarla dal tecnico iniezioni, provare a
smontare la scatola filtro dell'aria e pulire il sensore che si trova nel
corpo farfallato? Come posso fare? Serve un prodotto specifico o
semplicemente posso passarci uno straccio asciutto?
Il filtro benzina ha 30.000km, ed è ora di cambiarlo. Può essere lui il
responsabile?
Grazie delle info.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 Grazie delle info.
So che di elettricità/onica ne capisci più di me; se vuoi perdere
un pò di tempo, ti passo lo schema e, se vuoi, le info necessarie,
magari per tel; tanto io sono bloccato in casa:-((( ed ho tempo da perdere!!
Naturalmente ti serve almeno un multimetro!! Sono convinto che ce l'hai!
Appena leggi, dammi il via!
Piconte

 Appena leggi, dammi il via!
VIA!!
Cmq tieni conto che ho un multimetro da 15000£, analogico. Quindi non sono
in grado di riconoscere piccole differenze di misura.
Ultimi dati: oggi l'ho presa per un breve giro, e mi sono accorta che a
freddo va più del normale. A sensazione, sembra si tratti di miscela grassa.
Quando poi la temperatura sale, il titolo diventa eccessivo e la macchina
non va. Correggetemi se sbaglio.


 Grazie delle info.
Normalmente il filtro della benza quando si intasa un po' crea dei problemi
di alimentazione ma soprattutto agli "alti" ovvero quando il motore ha
bisogno di più benzina, nell'uso normale non dovrebbe provocare il difetto
da te riscontrato, inoltre sommando che senti puzza allo scarico direi che
proprio la benzina non manca.
Sulle macchine catalitiche questo aumento della puzza è dovuto spesso a un
arricchimento eccessivo della carburazione , difetto imputabile spesso nel
caso della punto alla sonda lambda, ma non è da escludere la solita
connessione maligna o il sensore refrigerante, che manda alla centralina un
valore errato.
La prova più semplice e sicura senza scomodare troppi tester diagnostici è
quella di controllare il valore del CO e il corretto funzionamento della
sonda, da questo si può capire molto sul funzionamento della tua iniezione.
Ora scappo.......ci sentiamo cinghia
Ciao
Hammer

Ciao Cinghiale anche io ho una punto che mi ha dato lo stesso problema e io
lo risolto cambiando la pompa della benzine (era crepato un beccuccio) può
essere che l' origine del tuo problema sia questo
Ciaoo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Potenziare Y10

Ciao ragazzi, volevo qualche consiglio: ho intenzione di rendere la mia Y10
Fire ( 45 CV ) un pň piů "sbarazzina". Mi dite che modifiche posso fare sia
per quanto riguarda il motore che la carrozzeria e gli interni.
Vi sarei
grato se mi poteste indicare anche la spesa delle varie modifiche.
Ultima
richiesta (giuro) se avete qualche foto attinente me la inviate
all'indirizzo 
nis...@libero.it
?
Grazie a tutti!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

prendi un motore allo sfascio 1100 o 1300 e schiaffalo sotto.
PEPPE

Fire ( 45 CV ) un pň piů "sbarazzina". Mi dite che modifiche posso fare sia
prima di potenziare il motore, ti conviene lavorare sull'assetto e freni.
Calcola una spesa minima di 600k per molle+ammortizzatori nuovi.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 Grazie a tutti!
Prendi come buona l'idea di Peppe ma sicuramente prima se non l'hai ancora
fatta, quella di Shadow!!
Ciao
Hammer

Hammer
Grazie a tutti
ragazzi.....poi vi faccio sapere......


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fischio alternatore.

Salve e grazie per aver selezionato questo messaggio.
Nella mia alfa 33 1.3 anno 1986 avverto un fischio proveniente dall'
alternatore.
Staccando la cinghia va via.
Girando a mano l' alternatore sento che probabilmente i cuscinetti sono
distrutti.
Le spazzole sono buone.
Volevo sapere se si riesce in casa a sostituire i cuscinetti e se sono di
facile reperibilitŕ.
Grazie a presto.

 ha scritto nel messaggio
news:Uf6v5.2430$Sm1....@news.infostrada.it...

Ma si!! E' una sciocchezza!!
Al limite se non riesci a rimontarlo, me lo posti!!:-))
Ciao, piconte

 Grazie a presto.
Normalmente i cuscinetti degli alternatori hanno misure standard e sono
facilmente reperibili, per sostituire perņ quello montato sull'indotto ti
servirą un piccolo estrattore a 2 braccia per toglierlo.
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: misure gomme dubbio???

ciao a tutti ragazzi!!!!
STO STUDIANDO UN attimo le misure delle gomme ho notato la seguente cosa
brigestone re720   195 50 15 H gomma a terra 18 cm
brigestone re720    205 60 15 V gomma a terra 17 CM
cosa c'è di strano in questa cosa secondo voi?
fatemi sapere 

 cosa c'è di strano in questa cosa secondo voi?
forse il cerchio ha un canale inadatto ad entrambe, troppo 
piccolo. forse un 4,5" mentre sarebbe consigliabile un 5" o 
anche 5,5" per impiego più sportiveggiante.
la misura 195 o 205 (millimetri) dei pneumatici è _nominale_ e 
riferita ad un determinato cerchio
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

> cosa c'è di strano in questa cosa secondo voi?
ma ke ce fai gli indovinelli? :D:D:D
cmq nn lo so... misteri delle mescole :D 

 ha scritto nel 
messaggio news:3260355.1154880077345.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...


cosa c'è di strano in questa cosa secondo voi?
Imho nulla di "troppo" strano.. il 195/50 e' una gomma con un target
di auto piu' sportivo del 205/60. inoltre potrebbe essere che il
cerchio utilizzato per la prima gomma sia un 7" mentre per la seconda
un 6.5" (ipotizzo)..
la spalla relativamente piu' bassa della prima gomma aiuta ad avere
una carcassa piu' "squadrata"..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 mail...
Stefano... ehm...
la mia risposta non ti è sufficientemente chiara?


 ha scritto nel messaggio 
news:ehrdd2dljfdt0ng1u...@4ax.com...


del battistrada
sinceramente, non riesco a capire cosa intendi dire con questa frase.
cos'e' la lunghezza del battistrada? la circonferenza? 
cos'e' a prescindere dal cerchio? la tua misura? non credo proprio, a
meno che tu non misuri una gomma senza cerchio.. il che non so che
valore abbia :)
ciao


La misura indicata non si riferisce alla larghezza del battistrada, bensì
alla larghezza del pneumatico da fianco a fianco (in poche parole compresa
la pancia)

 La misura indicata non si riferisce alla larghezza del battistrada, bensė


intendi compresa la spalla? non mi torna puoi essere più preciso?
http://www.motoclubcodogno.it/ME/images/Pneumatici.jpg
http://www.themotorcycles.it/main_pages/tecnica/spneumatici.html
questi due link si riferiscono a pneumatici da moto, ma cio' che devi
capire si capisce benissimo anche qui..
la larghezza nominale e' quella dello **intero** pneumatico, non
dell'impronta a terra!! e tale larghezza e' misurata su un cerchio
standard.. cala se si mette un cerchio con canale stratto, cresce se
si usa un cerchio con canale maggiore.
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ordine di accensione.

Qualcuno conosce l' ordine di accensione tipico per un motore
automobilistico ad 8 cilindri in linea ?
Grazie e cordialitŕ.
                  Paul

 Grazie e cordialità.
8L?
non sono molti, e tutti vecchi ;-)
comunque, sono duplicati 2per lungo" dei 4L, quindi la seguqenza 
1-3-4-2 o 1-2-4-3 diventa 1-5-3-7-4-8-2-6 o 1-5-2-6-4-8-3-7.
forse red-flyer ha qualche notizia in più...
saluti a 40°
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 forse red-flyer ha qualche notizia in più...
Speriamo...
Cordialità.
                   Paul

paulhass ha scritto:

non riesci a guardare sullo spinterogeno?
forse aprendo il coperchio valvole si riesce a capire.
ciao.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)