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Titolo: ANTITRUST; POLIZZE ALLE STELLE, CAMBIARE ROTTA

      RC AUTO: ANTITRUST; POLIZZE ALLE STELLE, CAMBIARE ROTTA
      ROMA - I premi sull'Rc auto sono volati alle stelle: dall'avvio della
liberalizzazione, sono in media, raddoppiati. E, nel caso di alcuni profili
tariffari, hanno anche registrato picchi del triplo, il quadruplo, ma anche
il quintuplo rispetto a 9 anni fa. Come dire: la liberalizzazione non ha
funzionato, ha fallito nel suo principale obiettivo, quello di far scendere
i prezzi.
      Colpa delle compagnie - sottolinea l'Antitrust - alle prese con un
fortissimo aumento dei costi (+70% dal 1992) che si sono mosse in modo
omogeneo, limitandosi a trasferirlo sulle polizze. Ma anche dei consumatori
che senza arrivare ai casi limite delle truffe, tendono ad approfittare
gonfiando le richieste di risarcimento.
      - INDENNIZZO DIRETTO: PRO E CONTRO. Il garante chiude - dopo oltre 6
anni - la sua indagine sul settore e nelle conclusioni anticipate oggi
(l'intero dossier e' atteso tra una decina di giorni), lancia la sua
proposta: introdurre l'indennizzo diretto compagnie-assicurato, come primo
passo per affrontare il problema e far scendere le tariffe. Una proposta che
vede il Governo - per voce del sottosegretario alle attivita' Produttive,
Mario Valducci - possibilista. Ma che non incontra il favore delle compagnie
secondo le quali il processo di cambiamento sarebbe lungo e laborioso. Ed i
risultati incerti, dice l'Ania. La rotta va cambiata - suggerisce comunque
il team di Tesauro - e la ricetta per introdurre piu' concorrenza e
raggiungere l' obiettivo dell'abbattimento dei prezzi delle polizze resta,
in primo luogo, quella dell'indennizzo diretto. Il Garante si rifa' al
modello francese - ''che ha dato buoni risultati'', ricorda - e propone
quindi che siano direttamente le compagnie a risarcire il proprio
assicurato. Salvo poi rifarsi sull'assicurazione del conducente del veicolo
che ha causato il sinistro. Ma non a pie' di lista: la compensazione
dovrebbe avvenire in modo forfettario, su parametri cioe' prefissati. Un
meccanismo che ''ritengo personalmente valido'' sottolinea Valducci
ricordando che il tema e' tra quelli che saranno esaminati in vista della
messa a punto del Testo Unico sulle Assicurazioni. L'Ania prende invece le
distanze: introdurre questo strumento richiederebbe lunghe e complicate
modifiche normative mentre studi preliminari non danno garanzie sui
risultati, dicono le compagnie che oggi sottolineano comunque aver portato a
casa un risultato. Di essersi viste cioe' riconoscere dal Garante il fatto
che i rincari degli ultimi anni sono legati all'aumento dei costi. ''Sono
solo ipotesi'', precisa comunque Tesauro ricordando che ''ogni decisione
spetta al legislatore''. Ma il metodo puo' funzionare. E cosi', partendo dal
meccanismo dell'indennizzo diretto secondo la ricetta di Tesauro dovrebbero
cadere, come effetto domino, gli agenti monomandatari, il cid e l'accordo
Ania-carrozzieri. E dovrebbe, in tempi brevi, essere istituita una tariffa
unica nazionale per il danno biologico.
      - POLIZZE ITALIANE ALLE STELLE. Il vizio nell'attuale sistema che ha
visto le polizze italiane crescere in media piu' di quelle Ue (11,6 contro
il 4,8% solo nel 2002) registrando dal '96 al 2001 rincari medi del 100%,
sottolinea l'Antitrust e' legato a due fattori principali: la struttura
verticale produttori-distributori, gli agenti cioe' legati ad una sola
compagnia, e ''la terziarieta' dell' indennizzato'' che non e' cliente
dell'assicurato che deve effettuare il rimborso. Un sistema quello attuale
cioe' dove nessuno e' incentivato a mettere in campo ''atteggiamenti
virtuosi'' ed a combattere un artificiale lievitazione dell' ammontare dei
rimborsi. Ed anche gli strumenti promossi dalle compagnie, come l'accordo
Ania-carrozzieri, si sono rivelati in tale contesto controproducenti. Niente
piu' quindi - suggerisce Tesauro - convenzione unica con i riparatori ma
accordi tra le singole imprese e le autofficine che consentano alle
compagnie di proporre al proprio assicurato la possibilità di riparare il
danno direttamente, in alternativa dell' indennizzo in denaro. Bisogna,
insomma, cambiare rotta - suggerisce Tesauro - e disinnescare il meccanismo
che ha portato, in situazioni particolari, ad aumenti ''eccezionalmente
elevati''. Come nel caso di Napoli e provincia - che si conferma tra i
luoghi piu' tartassati d'Italia sul fronte rc auto - dove un neoassicurato
oggi si ritrova a pagare una polizza del ciclomotore 19 piu' alta di quella
in vigore, per lo stesso motorino, 9 anni fa. E dove, il caro-assicurazione
a volte arriva a prezzi uguali al valore dello stesso ciclomotore. I
consumatori intanto plaudono. E, con i loro dati alla mano, rincarano la
dose: tra il '96 ed il 2002 - afferma l'Intesa - a fronte di un inflazione
salita del 18,7% il costo delle polizze e' aumentato del 113,3%. Solo nel
2002 il rincaro medio per ogni polizza ha superato le vecchie 150 mila lire,
prosegue l'Intesa, soddisfatta di aver trovato ''conferma sulle analisi piu'
volte denunciate''. L'Aduc, da parte sua, da' invece il ''benvenuto'' alle
conclusioni del Garante sollecitando il legislatore a tenerne conto. Mentre
Tesauro suggerisce la sua ricetta per una maggiore competitivita' Valducci
annuncia anche una novita': una piu' dura azione sul fronte della sicurezza
stradale con penalizzazioni sui risarcimenti nel caso in cui sia provato, a
fronte di un incidente, il non rispetto delle regole sulla sicurezza
stradale. Come l'uso delle cinture o del casco. A nome dei sindacati,
Guglielmo Epifani e Luigi Angeletti hanno chiesto che governo e Parlamento
rivedano ''radicalmente'' il decreto Marzano che blocca i ricorsi contro le
compagnie.
       (ANSA).

Per come guidiamo in Italia pagiamo pochissimo.

 Per come guidiamo in Italia pagiamo pochissimo.
Speriamo allora che un giorno tu abbia a che fare con le
assicurazioni.
Le loro truffe vanno sempre a gravare sui consumatori. A questi
lobbisti tutto č concesso!!!


Parla per te !

 Per come guidiamo in Italia pagiamo pochissimo.
Eh gia' ... pagiamo pochissimo ... il guaio, pero',
e' che paghiamo un sacco di soldi.
--
¤ Lampeggi «V11» ¤
edi'® (E.D.)
www.wazzoo.it
www.blusbaicherspab.too.it
Pas mi Ellin: varvaros

 e' che paghiamo meritatamente un sacco di soldi.


 >
Parla per te !.
Poi se quoti non č neanche tanto male....
Riph

 Per come guidiamo in Italia pagiamo pochissimo.
Parla per te. Io rispetto il CdS, ho subito un incidente, la controparte 
mi ha risarcito ma la mia assi pare mi abbia alzato lo stesso il premio.
-- 
Sibok (24, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"Non per entrare nel merito del motore
ma ogni motore ha una musica, ed io la so" [cit.]

 che ha causato il sinistro.
Mi sembra una delle cose più intelligenti che siano mai state dette. Non 
mi dispiacerebbe anche l'eliminazione della contribuzione su base 
geografica. Se ho la jella di nascere a Napoli in una città di 
delinquenti, non è detto che sarò altrettanto delinquente pure io, e non 
vedo perchè per assicurarmi devo pagare di più; in questo senso quello 
delle assicurazioni è un comportamento altamente discriminatorio...



Hanno fatto una legge in tal senso, solo prima di approvarla ci hanno messo
un emendamento che ribalta il tutto, risultato è uscita una legge che
conferma quella che c'è già, in poche parole una presa per il culo.
N.B.
Se vuoi parlare della differenziazione delle tariffe, ti farai un sacco
nemici (assicuratori) in questo ng.
Ciao

 nemici (assicuratori) in questo ng.
Senza offesa, ma chissene. A me non sembra giusto, guardo le cose dal 
mio punto di vista, quello di uno che rispetta il CdS e ci tiene alla 
propria auto. Il fatto di essere nato in una città di delinquenti, 
ripeto, non vedo perchè dovrebbe incidere sul mio "livello" di 
pericolosità, semmai su quello di quanti mi circondano.
Ad ogni modo appena possibile mi trasferirò altrove (non solo per l'assi 
ovviamente) ma ciò non toglie che imho questo stato di cose è altamente 
discrimonatorio e che attualmente ci sono troppo pochi strumenti per 
premiare i comportamenti virtuosi.



E perché mai un sacco di nemici?
Se combattiamo la "tariffa unica nazionale per chi è nella classe di
massimo sconto" è unicamente dovuto al fatto che è una mega
castroneria che non sta né in cielo né in terra.
Vallo a propagandare agli abitanti di Enna o Isernia o Benevento e
vedrai quante contumelie riceverai.
Nota bene che ho citato 3 provincie meridionali.............
P.S. - Dove sta scritto che a Bologna si pagano tariffe pari a 1/4 o
1/5 rispetto a dove abiti tu?
          Dopo Napoli è la città con le tariffe più care, seguita a
ruota da alcune provincie toscane.
--
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it
natalia...@NOSPAMtiscali.it


Diciamo che l'esempio con Bologna è stato poco felice, tuttavia ti dico: una
14 a Napoli (io sto in una "zona cara" ma nn a Napoli, Napoli è solo
l'esempio eclatante del mal costume delle polizze), dicevo una 14 ad una
1000 costa circa 1300 euro all'anno, solo rca, ovviamente, e se il
conducente ha meno di 28 anni anche 1600 euro (a parte sempre la polizza
aggiuntiva che ti obbligano, circa 250 euro almeno), parliamo di circa 134
euro al mese, 134 euro ma siamo pazzi.
A Bologna quanto costa?
Gli stessi esperti dicono che gli aumenti, prendiamo sempre Napoli, sono la
principale causa di truffe alle assicurazioni, ora, dico io, perchè debbo
pagare io per le truffe ed il malcontento causato dalle compagnie?
Secondo te,prendiamo un napoletano, che paga da oltre 20 anni e senza far
mai un incidente, anche perchè, lo già detto, lì i piccoli danni si pagano
di tasca, trova sempre aumenti su aumenti, se venisse avvicinato da un losco
individuo che gli da 1000-1500 euro per una lettera che frutterebbe 4000
euro, perchè dovrebbe dire di no?
Per essere onesto?
Naaa, e perchè dovrebbe essere sempre lui "l'onesto"?
Per lealtà?
Verso la sua compagnia che gli ha portato il premio alle stelle?
Perchè invece non fanno un bonus inverso?
Cioè fai pagare il giusto declassando ed aumentando in caso di incidente,
anche a seconda della gravità?
No, non andrebbe bene perchè ci sono un sacco di 18enni da spellare, ma io
che pago da 18 anni senza mai fatto un sinistro non credi abbia il diritto
(dopo DICIOTTO ANNI ) essere considerato quanto meno come un qualsiasi
automobilista d'Italia, di tutta Italia?
Ciao