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Titolo: Bulloni biella

E' necessaria la chiave dinamometrica per stringere i bulloni di una biella
(di un 4t ovviamente)? Se sě, a quanto bisogna stringere? Ci sono
indicazioni particolari?
Grazie.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda & scarico Jolly moto!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 (di un 4t ovviamente)? Se sì, a quanto bisogna stringere? Ci sono
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Ci sono indicazioni particolari?
Spesso e' richiesta la sostituzione dei bulloni di biella.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
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Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Serve la dinamometrica ed e'estrememente importante.
concordo in pieno, so che tanti ritengono utilissimi anche i serraggi
corretti dei prigionieri della testa,
e di altre parti fino al singolo dado che regge i supporti motore eheh
ma ti consiglio per esperienza, di non andare assolutamente a caso su quei
dadi.
Ho gia visto partire due bielle fuori dal carter perche' andavo a caso eheh
(tranquilli!!! erano motori miei di tagliaerba e cazzate simili :)
Mat

 (tranquilli!!! erano motori miei di tagliaerba e cazzate simili :)
E' proprio sul motore di una falciatrice che lo devo fare. Quindi secondo
voi è indispensabile anche su motori agricoli che girano bassi di giri?
Scusate, non è che sono duro a capire, è che non ho la chiave dinamometrica
;-)
Ma le bielle che ti sono uscite dal carter, è colpa del serraggio diverso
dei 2 bulloni, o hai stretto troppo poco? E' utile del frenafiletti?
Grazie.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura 75cc Top P.
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 dei 2 bulloni, o hai stretto troppo poco? E' utile del frenafiletti?
e anche io ho fatto il medesimo ragionamentone, frenafiletti!!! miii! :)
si tiene, alla perfezione anche :)
peccato che dopo due giorni si scioglie per l'olio o la benzina, e senti
SBAM! :)
buco nel carter :(((  ;)
e' proprio un casino soprattutto perche' su quei motori poco curati, le sedi
sono fatte con precisione abbastanza spannometrica...non esistono bronzine o
altro...se tiri troppo la biella non gira piu nemmeno a prenderla a
martellate, se tiri poco...gia ti vedi prima di rimontarlo la scenetta del
lancio della biella...spessoa nche perche' quei motori hanno bielle talmente
della mutua che basta smontarle e rimontarle perche' le due facce delle
parti avvitate chiudano troppo o poco :\...anche per l'eventuale consumo
della parte che fa attrito...insomma, se proprio vuoi farne a meno...spera
che tirando all'impossibile le viti, non stringano troppo l'albero motore e
la biella giri ugualmente...sperando che poi non ti partano i dadi
nell'utilizzo..insomma se esistono i meccanici, le chiavi dinamometriche e
l'esperienza...servira' a qualcosa :)
Mat

 si si assolutamente...
Cut
Ok, grazie per le info. I dadi della biella hanno un pezzo "piegato" che
dovrebbe impedire ai bulloni di muoversi, percui il pericolo dovrebbe essere
ridotto, cmq penso che me li farò stringere dal rettificatore, anche perchè
il motore non mio e quindi è meglio che non si sfasci :-)
Ciao.
