mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Andare piano con motore freddo

Essendo io parecchio pignolo con la mia auto, voglio sempre portare il
motore in temperatura prima di, non dico tirarlo, ma anche solo
accelerare un po' di più. Il mio limite quindi nei primi kilometri è
costituito dai 2000 giri/min. E se mi muovo in orari senza traffico
preferisco tenere i 2000 giri in quarta o addirittura in terza in modo
da favorire il riscaldamento grazie al minor afflusso d'aria.
E qui sta il dubbio che mi è venuto: fin che il motore non è in
temperatura, la valvola termostatica impedisce l'afflusso di liquido
refrigerante al radiatore, quindi non ha senso il mio ragionamento
visto che in quei frangenti il radiatore è inattivo. 
E' corretto?
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova


La combustione crea calore che se non dissipato all'esterno del motore,
aumenta le temperature come desiderato nel minor tempo possibile, secondo me
il bilancio tra il raffreddamento conseguente all'aumento di velocità (non
solo tramite radiatore, tra l'altro con il fluido refrigerante che è quasi
completamente bloccato poichè la valvola termostatica in genere apre
progressivamente, ma anche per contatto diretto con l'aria esterna che entra
nel cofano) e il maggiore riscaldamento derivante dal carico superiore
richiesto per condurre il veicolo a velocità più elevate (considerando un
numero di giri costante, nelle marce più lunghe hai più carico
all'acceleratore e maggiore afflusso di carburante), si risolve a favore di
quest'ultimo.
Infatti l'esperienza me lo conferma sulla mia Passat TDI 110.
Si può pensare ad un aumento lineare del coefficiente di convezione e cubico
della potenza assorbita al variare della velocità.
Questo in un certo range di velocità, forse, mentre con velocità bassissime
il discorso va un pò corretto, per esempio a fermo il motore al minimo
assorbe potenza per mantenere la rotazione e l'auto è ferma..., infatti in
coda spesso la temp sale.
Ciao Dario
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

da favorire il riscaldamento grazie al minor afflusso d'aria.
secondo me conviene mantenerti sotto i 2000 giri a motore freddo, non
tanto per diminuire la corrente d'aria che investe il radiatore,
quanto piuttosto perchč il motore č freddo e quindi i vari giochi di
accoppiamento devono stabilizzarsi con l'aumentare delle temperature e
anche l'olio riscaldandosi deve scorrere + fluido nei vari condotti.
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: yamaha xtz 660

posseggo moto in oggetto del 94, tenerè, improvvisamente un bel giorno si
sono ridotte le prestazioni massime (solo quelle), prima arrivava agevolente
a 150-160 km/h adesso bisogna aspettare che cali il vento per arrivare a 140
qualcuno sà dirmi di che si tratta??
problema elettrico o probelma di carburazione (troppa aria)????
rispost anche in e-mail

 ha scritto nel messaggio
news:d7mYc.70806$OH4.1...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuova legge ?

Sapete se č gią entrata in vigore la legge secondo la quale
si puo andare in due sul buon vecchi cinquantino ???
Grazie
            William

 si puo andare in due sul buon vecchi cinquantino ???
No, non e' entrata in vigore. Minimo minimo, in settembre, se non ci
saranno obiezioni (probabili) al testo della modifica al codice della
strada che, oltre alla possibilita' di andare in due sul cinquantino,
renderebbe obbligatorio il "patentino" per il 50, permetterebbe di andare
in autostrada col 125, manderebbe alla discarica le "scodelle" DGM e tante
altre cose.
Ma, non per essere pessimista, credo che per i cinquantini non cambiera'
niente.
Sensazione personale motivata da considerazioni economiche e politiche.
Ciao
Alex

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandone

Ciao a Tutti, avrei un domandone per voi......chi mi sa dire che turbina
monta il Renault 5 GT Turbo originale?? (è il modello dal' 87 in avanti,
quello con 120 CV).
Grazie a Tutti e ancora Ciao!!!
__CiCCioTuRbo__
brai...@virgilio.it

quello con 120 CV).
Di sicuro era una Garret, ma non ricordo il modello. Forse T2 o T25?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Garret T2
A/r di aspirazione 0.48 con ingresso chiocciola da 37mm
A/r di scarico 0.35
La seconda serie (phase 2) monta il corpo centrale con raffreddamenro a
liquido.
io la sto usando sul maggiolone, con una chiocciola di scarico da 0.63
la fiat uno, la monta pressoche'uguale, con una leggera strozzatura
sull'aspirazione (34mm), ma con una chiocciola di scarico da 0.47
Come la renault 21 turbo diesel.
Peppe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ____/\__/\_____

Siete alla ricerca di profumi prestigiosi ma introvabili?
Volete trovare il vostro primo profumo?
Rispondetemi...forse ho quel che serve...

> Siete alla ricerca di profumi prestigiosi ma introvabili?
hai il profumo di mussa della ferilli?
ma vai, va...........



heheh ma quello che ho trovato io una volta in un'area di servizio in
Austria non ce l'hai di sicuro;  profumo di fieno appena tagliato!
Non scherzo! L'ho anche comperato perche' nessuno mi credeva!
:))
D.

 D.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prezzo onesto per equilibrare e girare le gomme

Qual'e' un prezzo onesto per fare queste due operazioni dal gommista?
Le 40.000 che mi ha chiesto oggi mi sembrano un po' eccessive per 30 minuti
scarsi di lavoro...
Che ne dite?

Che ne dite?
Io non 
  sono mai riuscito a trovare di meno...



 Le 40.000 che mi ha chiesto oggi mi sembrano un po' eccessive per 30 minuti
Se il gommista ha fatto bene il suo lavoro (pressione 5 gomme, controllo
dei mozzi e della superficie dei pneumatici, inversione dei 4 cerchi,
equilibratura e bilanciatura) "deve" essere remunerato per il tempo
impiegato.
I costo della manodopera del meccanico é circa 75k/ora compresa tassa 20%.
ciao
carlo "molotov"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mondo cane ;)

 qualcosa..ahm, spiacente sono finite, passi fra un paio di settimane"
Tu fidati di quel che dico! ;-)
Ti dicevo intorno ai 50 euro 4 candelette....
Ovvio che mi riferivo al prezzo da ricambista e non da concessionario....
Le ultime che ho preso le ho pagate 70mila lire tutte e 4 iva compresa.
8tto

 beh...non aggiungo altri commenti che e' meglio ;)
Comprare i ricambi dal meccanico è come comprare il pane al ristorante: lo
paghi il doppio.
E' una cosa ovvia, perché i ricambi fanno un passaggio commerciale in più ed
il mecca ci deve guadagnare.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

 il mecca ci deve guadagnare.
Non è esattamente così.
In genere i ricambi hanno un prezzo di listino, diciamo 100.
Il meccanico li acquista dal ricambista con uno sconto, che oscilla tra il
30% e il 60%, quindi li paga da 40 a 70. Poi te li rivende a prezzo di
listino e questo è giusto, in quanto ha comunque perso del tempo per andare
dal ricambista.
Se invece dal ricambista vai tu, facilmente ottieni uno sconto, magari non
tanto quanto ne ottiene il meccanico, ma qualcosa sempre.
Diverso il discorso dei ricambi "originali".
Ovvio che la candeletta che vende la Bosch e quella che vende la Opel sono
esattamente lo stesso pezzo, prodotto appunto dalla Bosch.
Il problema è che però la candeletta che compri alla Opel avrà
presumibilmente fatto questo giro: Bosch -> VM motori -> Opel -> chris. Ogni
freccina corrisponde a un ricarico, quindi il prezzo aumenta.
Se a ciò aggiungi che di solito i magazzini ricambi dei concessionari molto
difficilmente ti faranno uno sconto....
E guarda che non vale solo per te, ma anche per i mccanici. Quando avevo
l'officina, mi rifornivo da un ricambista generico, dal quale compravo
ricambi "identici all'originale" cioè per esempio candelette Bosch o fari
Carello. Cioè gli stessi identici pezzi montati da Fiat, Opel.... ma a
prezzi molto inferiori. Compravo poi ricambi non originali, prodotti da case
comunque serie ma che non rifornivano la casa madre come primo
equipaggiamento: es cinghie, filtri, pompe acqua, ecc.
Su tutto ciò ottenevo sempre un cospicuo sconto, soprattutto sui ricambi non
originali. Ed è quelo il vero motivo per cui questi ricambi sono spesso
consigliati dal meccanico: costano meno di listino (e quindi il cliente
risparmia) e sono più scontati (quindi il meccanico guadagna di più).
Poi per certe cose dovevo necessariamente acquistare i ricambi ai magazzini
delle Case, ovvio che se ti serve una leva per la regolazione del sedile di
una Zafira non puoi che andare alla Opel. E qui venivano i dolori, code
chilometriche al banco, magazzinieri spesso imbranati, pezzi quasi mai
disponibili che costringevano a ritornare a ritirare, magari dall'altra
parte della città (il mio ricambista generico consegnava a domicilio, a
volte). E litigi continui per ottenere un minimo di sconto, che generalmente
era al massimo del 10%. Figurati che come officina autorizzata Mitsubishi
avevamo il 25% di sconto appena....
8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per qual motivo una gomma "tira da una parte"?

Come oggetto: auto che tira a sx, scambio le ruote anteriori 
(motrici)... ora tira a dx. Deduco sia la gomma e non la convergenza. Ma 
perchè un pneumatico NUOVO fa questo effetto?
(auto: matiz chevrolet 1.0)

dot ha scritto:

Hai controllato la pressione della suddetta gomma?

> Hai controllato la pressione della suddetta gomma?
e soprattutto, sai che non si può invertire il senso di rotolamento?
se ti tira da una parte o dall'altra prova a metterla al posteriore :)
ciao 

 e soprattutto, sai che non si può invertire il senso di rotolamento?
Se ha spostato il pneumatico...
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB TwinMos SpeedPremium PC3500 
@ 235MHz 2-2-2-2 3.4V | DFI nF4 Sli-D | Sapphire ATI Radeon x800GTO2 @ 
X850XTPE 620/670 | Western Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 
nF4 | Q-Tec 550W V2.0 Mod | Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio VGA

 
no, ho passato tutta la ruota sx al posto della dx e viceversa! ma si 
tratta di gomme con nemmeno 500 km di vita su strada. Non mi sembra 
abbiano un senso di rotolamento prescritto, o sbaglio?
La pressione è a posto.
Appena posso la porto dal concessionario in officina (due mesi di vita!)

 ha scritto nel messaggio 
news:Fm1th.2829$qN4....@twister1.libero.it...

pneumatico .."leggermente" fuori dalle tolleranze..come gia ti hanno 
consigliato..prova a metterlo al posteriore..se non noti piu questo problema 
sicuramente è la gomma ..se l'auto è in garanzia portala in officina ..penso 
(spero) che risolveranno il problema!
Putroppo sulla matiz e su tutta la gamma chevrolet danno come primo 
equipagiamento pneumatici di dubbia qualità (IHMO)
ciao 

 abbiano un senso di rotolamento prescritto, o sbaglio?
Eh invece da molto tempo hanno un senso di rotolamento con tanto di 
freccia. Gli pneumatici si scambiano ant sx/dx con post sx/dx e basta.


Se ha spostato il pneumatico...
quasi tutti quelli chi ho avuto, oltre ad avere il senso di
rotolamento, avevano(hanno) anche il lato esterno ed interno
chiaramente indicati..
inversione quindi possibile sono sullo stesso lato tra asse anteriore
e posteriore..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 perchè un pneumatico NUOVO fa questo effetto?
perché è sgonfio?
Zotto 

Zotto ha scritto:

Macché!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pedale frizione indurito..

Possiedo una Punto JTD con 24.000km buona parte di questi percorsi in
autostrada dove il consumo della frizione č ridotto al minimo. Appena presi
la suddetta notai immediatamente la dolcezza della frizione morbidissima
anche se un po lunga..soprattutto a freddo (perche?) a caldo invece era cmq
morbida..forse era una mia sensazione vendo da una 145 1.4 ts dove la
frizione non č certo il suo punto forte! Oggi nel traffico con il
condizionatore acceso ho notato un forte indurimento del pedale ho pensato
al forte stress sostenuto e non mi sono preoccupato, invece stasera a motore
tiepido č ancora duretta. Da cosa puo dipendere...io so che la frizione si
indurisce + si consuma ma visto il basso km (va bene che ci faccio un po a
cazzotti ..perņ..).Che voi sapete nei vari tagliandi c'č qualche operazione
prevista?
Notte
ciao

nessuno ha qualche idea??
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: la porcata finale... :-)

 2-3000km in tutto), dite che si pu� fare?
Vai tranquillo. 

 Vai tranquillo. 
pollicino-inquinatore
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 2-3000km in tutto), dite che si può fare?
Si, ma te ne uscira quasi il doppio rispettoa prima

 2-3000km in tutto), dite che si pu� fare?
Mettici dentro qualcosa di piu' viscoso, molto piu' viscoso, faticherai ad 
usare il cambio, soprattutto a freddo, ma ne uscira' meno.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci
-- vendo batteria compatibile olympus li-10b --

 Probabilmente si sara' rotto un paraolio da 1 euro a dir tanto...
Paraolio cambio lato motore della mia golf III (solo originale c'era): 80 
euro con sconto 35% alla vw!!!
Listino stava 120E, era comprensivo di flangia.
-- 
dmax 

 MG
Nello specifico credo che non avrai problemi, a parte una maggiore 
perdita per la maggiore fluidit� dell'oliaccio.
Io ho una SW del 1991: mi si � rotta una molletta che fa scattare la 
serratura dello sportello sx posteriore. Ho trovato una praticamente 
identica alla mia presso uno sfascio di zona, anche stesso colore! Cos�, 
avendo un bozzo sullo sportello dx, ho chiesto due sportelli, solo che 
la signora vuole 100 euri e a me pare troppo, considerando che stanno 
esteticamente peggio dei miei!
Comunque, gran macchine, sono state.

 prendere un cambio allo sfascio e cambiare tutto...").
Io ho rotto qualcosa al differenziale un tre mesi fa. Per facilit� 
decisi di sostituire tutto, cambio e differenziale, prendendone uno di 
sfascio. Ora ho la prima che in trattenuta (in discesa) mi esce da sola!
Ma il resto va bene!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motoraduni??

Organizzi o sai dove si tengono dei raduni ?? Informa anche altri
appassionati di moto che magari non visitano il NG, vieni da noi e inserisci
i dati della manifestazione!!
www.moto-passione.it
Ciao.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio 5 w 40 va che un piacere

 
 
Ho messo dell'olio nella mia ford 2000 del 96 precisamente un 5w 40 
2 mesi fa,ieri ho conrollato il livello:astina asciuta!!! 
Ma l'elevato consumo è dato dal fatto che è molto piu liquido?? 
Prima,quando mettevo l'olio normale tipo 10 w 50,il consumo era quasi 
zero|| 
 
Praticamente mi ha consumato 3litri per 4000km!! 
Ciao 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
il tappo va rimesso!
:)
-- 
NunoŽ rided by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 zero|| 
Se è turbo può essere la turbina che ti succhia l'olio e è da
revisionare... controlla
ciao
coals


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bronzine

Le bronzine se "non piu' buone" possono fare rumore? E se si,che tipo
(battito,friscio,ec..) ?
Grazie!
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:3cbdb3c4....@news.tin.it...


Grazie,ma questo battito puo' essere confuso con quello delle
punterie?E' simile?
Grazie mille!
fabio

 ha scritto nel messaggio
news:3cbe8ada...@news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:QMDv8.56860$m41.1...@twister2.libero.it...


leggermente) e maggiormente a freddo.
L'argomento battiti interessa anche a me: mi potete dire se il tipo di
rumore provocato da un gioco nelle bronzine o in uno spinotto può
essere simile a quello del battito in testa?
Grazie.
Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)

 leggermente) e maggiormente a freddo.
a me il meccanico dopo avermi aperto il motore mi ha fattto notare che avevo
le bronzine andate ma non ho mai avvertito nessun rumore.
dice che si sono rovinate a causa della scarsa lubrificazione,infatti l'ho
portata perche beveva molto olio.
ciao


 essere simile a quello del battito in testa?
Non sono un meccanico, bisognerebbe che intervenisse qualcuno con esperienza
diretta, comunque da quanto ne so per sentire un rumore dovuto ad un gioco
nelle bronzine bisognerebbe avere il motore completamente fuso! A quel punto
la spia dell'olio dovrebbe essere sempre perennemente accesa....  in pratica
penso che sia proprio un caso estremo. Sulla mia vecchia 500 le bronzine
andate facevano sě che si accendesse la spia dell'olio quando il motore era
caldo, ma cmq di rumori non ne sentivo.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: corsi per iniezione......

e accensione elettronica . salve chi di voi mi sa indicare dove è possibile
seguire corsi professionali su questi argomenti ? grazie.

seguire corsi professionali su questi argomenti ? grazie.
Dovrebbero Fare qualcosa presso AMTE (AuotoMoto Tecnica Engineering) a
Milano. Non ho sottomano il numero di telefono, ma se ti interessa te
lo posso cercare.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

lo posso cercare.
Ecco il numero: 
02 904811211 risponde il sig. Rigoldi, responsabile della segreteria
AMTE.


 --
 Forse sarebbe opportuno conoscere in quale parte d'Italia ti interessa
sapere!!
piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passaggio

Scusate se sono ot,ma qualcuno saprebbe dirmi quanto costa il
passaggio di proprieta' di un'auto usata di 2.500 di
cilindrata,benzina,acquistandola da un privato?
Grazie!!
Max


il passaggio varia in base ai kw sul libretto.
fino a 60 kw si pagano 350 euro in media, poi si va su


sei sicuro??
io ho preso un 106 rallye in concessionaria.. usato..
87 kw  e ho spesso 388 euro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori 'particolari'

Poi, dopo aver visto l'immagine, guardate i dati (cilindrata e potenza)
E uno:
http://206.206.85.209/xtdoc/Details.aspx?ProductCode=m-1538&store=mhzusa
E due:
http://206.206.85.209/xtdoc/Details.aspx?ProductCode=m-1524&store=mhzusa
E ora il più SPETTACOLARE:
http://digilander.iol.it/liguori/stellare.htm
Qui le altre realizzazioni di quei maghi dell'ultimo link:
http://digilander.iol.it/liguori/index.htm
Cioè cazzo... 
http://digilander.iol.it/liguori/mak.htm
 PAZZESCO =:-OOO
E il testacalda funzionante con tanto di video? 
http://digilander.libero.it/liguori/landini2.wmv
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit. Kashmir - 
Led Zeppelin) 

Salve GenTle,
la bestia come và???
Riguardo ai Tuoi Link cono senza parole!!!!
-SANTO SUBITO
-PREMIO NOBEL
-Per me non è Umano, forse un Demone materializzato.
Perchè DIO non ha distribuito i talenti con una certa equità???
Peccato che sono così rari questi Geni, se fosse il mio vicino di casa
avrei svoltato:-))
Quasi, quasi, mi faccio fare un bel turbo per quel polmone del VFR
Vsterk
Io sto annaspando per fare una turbina in miniatura con un
turbocompressore automobilistico per un generatore elettrico un pò
futuristico, qualche suggerimento???
Ciao,

 futuristico, qualche suggerimento???
Mumble... Che turbina usava il morini (se ben ricordo) 125 turbo? Era un 
prototipo di almeno 30 anni fa, ma potrebbe essere interessante... Ci vuole 
Red per ste cose...  MA la lubrificazione del motore di quello che stai 
realizzando è forzata (e allora ok al turbo) o a sbattimento (dimentica la 
turbina)?
Anche questo potrebbe essere interessante (compressore volumentrico): 
http://www.motoblog.it/post/3233/peugeot-satelis-125-compressor

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INFO KIT FARI XENO

Ciao a tutti, volevo sapere se esiste in commercio un kit universale per
montare dei fari allo xeno, mi sembra di aver letto qualcosa di simile tempo
fa sempre su questo ng, ma non ricordo.
Grazie a tutti
ciao
Roby

 fa sempre su questo ng, ma non ricordo.
che io sappia no, probabilmente non sarebbe omologato e cmq verrebbe a
costare un patrimonio
-- 
ciao
chris

"il costo? 1000 euro circa piu' il montaggio
l'omologazione? booh!

fa sempre su questo ng, ma non ricordo.
un mio amico ha ordinato e montato queste, veramente una splendida
luce ....
http://www.autolamps-online.com/products/h76000kit.htm

 ha scritto nel messaggio
news:g6sk5vsjdmvji22n7...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RICAMBI FIAT !!!! SCONTATISSIMI !!!!

SCONTI FINO AL 30% SU RICAMBI ORIGINALI FIAT
SCONTI SU LINEACCESSORI ABARTH
0347  0034070    MORENO
0338   7596048     RICCARDO
SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA

 SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA
Le carte autoricaricabili che si fidano di fare !!!!!
8-)))
Ciao
Max

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clima Mondeo

Salve a tutti ho una Mondeo SW 2.0 del 94 e da un pò di tempo il
climatizzatore fà le bizze. A volte parte, a volte nò, la spia si accende ma
il compressore non gira e non raffredda. Ho provato a misurare la pressione
del gas del clima in un distributore e il valore ottenuto è vicino a " 6 "
quindi dovrebbe essere a posto. Nessuno ha mai avuto un comportamento
simile? Consigli? suggerimenti prima di ricoverarla in officina?

 ha scritto nel messaggio
news:9nMa9.26775$pX1.7...@news2.tin.it...

hai misurato a clima acceso o spento perchè se spento finvhè c'è un po di
liquido trovi sempre la pressione di equilibrio del gas alla temperatura in
cui si trova

 ha scritto nel messaggio
news:tDPa9.5419$L12.5...@news.edisontel.com...


 diavolo gli è preso.
Un valore di 6 atmosfere nell'impianto non significa nulla se poi non parte
il compressore, le pressioni vanno controllate a compressore acceso , quindi
piuttosto prova a bypassare il pressostato e vedere se parte, altrimenti
potrebbe essere il relè o qualche connessione o il sensore temperatura che
fanno le bizze.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto a metano: non tutte?

Mio padre vorrebbe acquistare una nuova auto sulla quale installare un
impianto a metano. Un installatore gli ha pero' sconsigliato le BMW e
le ultima Alfa perche' hanno problemi con questo tipo di
alimentazione.
A me sembra poco verosimile.
Chi puo' fare un po' di chiarezza?
Grazie.
----------------
Riccardo Marzi (
zeni...@iname.com
) ICQ#6031644
Mi hanno fregato il portafogli ed una borsetta!!!!!

 alimentazione.
Aspetto con impazienza risposte di altri che magari ne sanno qualcosa a
proposito, cmq volevod irti perhce' non Gpl al posto del metano molto piui0'
difficile da trovare? e meno pericoloso in fato di serbatoio?
Io devo farlo installare su un BMW, ti hanno per caso consigliato un
installatore qualificato e riconosciuto dalla casa per installarlo? io
dovrei telefonare domani o dopo a Tartarini o Selca una ditta di milano.
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio pastiglie Fiat Punto

Buongiorno a tutti.
Tra poco dovrei cambiare le pastiglie dei freni della mia Fiat Punto.
E' un'operazione complessa?
Anni fa avevo gia' cambiato le pastiglie alla mia auto precedente: una Fiat
Uno, ma mi ricordo che avevo faticato un po'.
Qualcuno puo' darmi qualche consiglio in merito?
Grazie.
GIGI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:213Z26Z86Z194Y1...@usenet.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi 80 guasti misteriosi

ero il felice proprietario di una (ex) perfetta audi80 1,8 benz. 
del 91. sabato scorso mi è successo questo: prendo la vettura, 
percorro una decina di metri e di colpo un rumore di rotto e la 
vettura si ferma di colpo.. invano tento di farla ripartire.
meccanico ed elettrauto, dopo vari e vani tentativi (calotta e 
distributore sostituiti), affermano : la vettura è fuori fase; 
la cinghia distrib. è ok , quindi l'accaduto è inspiegabile.
comunque smontano e rimontano lo spinterogeno, rimettono in fase 
la vettura e riparte.. sabato pomeriggio la uso ed è tutto ok .
domenuca mattina, metto in moto e la spia dell'olio non si 
spegne.. controllo l'olio c'è , faccio qualche altro tentativo 
ma la spia rimane accesa ..lascio perdere 
lunedì il meccanico dice : può essere il bulbo o la pompa 
dell'olio .. cambia il bulbo ma la spia rimane accesa .. quindi 
è la pompa .. secondo lui per intervenire bisogna buttare giù il 
motore ..
che ne pensate ??? cosa può essere successo, e c'è una relazione 
tra i due guasti ?? e poi che fare , riparare o buttare ???
grazie a tutti
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 del 91. sabato scorso .............<CUT>...............
   che sia ora di cambiarla !??!!?!?
 :PPPPPPPPPPPPPPPP
Sko

Francesco ha scritto:

Si chiamano "guai inspiegabili delle auto vecchie". Trasporto in 
officina, diagnosi e prognosi di tutti i guasti che tirano fuori costano 
come il leasing di una mercedes.
Sono scelte di ciascuno, ma tieni conto che con 1000 euro, trapasso 
incluso, ti procuri un'auto equivalente se non migliore, che almeno per 
oggi funziona.
C'è una soglia entro la quale stanno le normali riparazioni di routine 
(freni, cambi dell'olio e cacchiate varie), ma a un certo punto la 
macchina comincia a tirare fuori dei guasti tremendi, e quando hai 
riparato il primo sei nel gorgo: ho speso tot per questa riparazione, e 
adesso, un mese dopo, non è che rottamo la macchina!
Stai attento...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aumentoo consumi Ibiza 1.4 tdi

Ciao,
ho un ibiza 1.4 del 2003, con circa 32.000 km , da qualche mese, i
consumi sono quasi raddoppiati!!! A parità di prestazioni e senza
notare strane anomalie, cosa può essere???

FabryRally ha scritto:

raddoppiati? domanda forse stupida ma necessaria: hai sempre rilevato
per bene i consumi col metodo pieno-pieno? o usi misure
"spannometriche"?

FabryRally ha scritto:

raddoppiati? senza anomalie e a parità di prestazioni? domanda forse
stupida ma necessaria: hai sempre rilevato per bene i consumi col
metodo pieno-pieno? o usi misure "spannometriche"? dò per scontato che
il tuo stile di guida sia sempre lo stesso di quello di qualche mese fa.


dimezza i chilometri. lasciala in garage
-- 
Beato te, che non capisci un cazzo;
per te la vita è piu facile.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliando di fine garanzia... farlo o non? mah..

A breve *dovrei* portare una piccola yaris a benza a fare il 3o tagliando... 
l'ultimo del periodo sotto garanzia
Dato che l'auto ha una quantit� di km ridicola (16k in 3 anni) e ha gi� 
fatto un tagliando a 4-5k e un altro a 11k, secondo voi, vale la pena di 
continuare a fargli 1 tagliando ogni 5k km come fosse una via di mezzo tra 
una Ferrari Enzo e una McLaren F1 ? ?
La risposta per me � scontata... per�... ditemi voi :) 

 ha scritto nel messaggio:

Se manca poco alla scadenza della garanzia (1 - 2 mesi max) e l'auto va bene 
lascia stare, sono tutti soldi buttati. 

 una Ferrari Enzo e una McLaren F1 ? ?
Dipende... per farti un esempio, una Yaris di mia conoscenza viene 
utilizzata per fare ogni giorno 1km casa/lavoro e 1km lavoro/casa, su strade 
completamente sgombre.
Il motore lavora sempre a freddo e l'olio si "allunga" con condensa acida. 
In tal caso almeno quello va cambiato.
Se invece fai almeno 20 km alla volta, puoi anche saltarlo. Ma controlla i 
livelli.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanti KM con il metano?

Devo comprare un auto nuova; la vorrei comprare a metano ma non so quanta autonomia avrò. Sapete aiutarmi?  
Potete
indicarmi un sito o un metodo per scoprire con una macchina quanti km si possono fare con il metano?
Per me è di importanza cruciale questo, soltanto quandò lo saprò l'acquisterò, decidendo fra il gas e il  metando
in base all'autonomia.

 ha scritto nel messaggio
news:1103_10...@powernews.libero.it...


 Il Metano invece rende molto meno soprattutto in inverno 
E questa chi te l'ha detta? sono 15 anni che ho vetture a metano e non
ho mai notato differenze di rendimento fra estate e inverno. Al massimo
facendo il pieno in estate nelle ore piu' calde il distributore riempie
un po' meno, ma paghi anche di meno...
La differenza di rendimento stagionale esiste semmai per il GPL, visto
che e' una miscela di vari gas che spesso viene cambiata durante l'anno.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Ciao ,
io ho fatto installare di recente un'impianto a metano su una Punto 75 sx
con il condizionatore ed il servosterzo, l'impianto e' della BRC ed ho speso
circa Lit.2.850.000.
All'inizio ho avuto un po' di problemi xche' mi si spengeva di continuo, ed
alla terza volta il mecca ha fatto intervenire un tizio dell'assistenza
tecnica , risultato aveva sbagliato a montare una guarnizione sul diffusore
ed a riprogrammato la centralina , ora anche con il condizionatore va
veramente bene, ...si fa per dire non si spegne piu' , ma non ti provare a
fare un sorpasso perche' la macchina e' diventata di una tranquillita
incredibile.
Comunque io faccio tutti i giorni 160 km. di cui 130 in autostrada e 30 su
statale, viaggio a 120 km/h, in autostrada l'autostrada e' la FI-PI e quindi
tutta pianeggiante.
Il consumo e' interessante , io ho due bombole per una capacita' totale di
Lt.95, dentro ci stanno circa 14 kg. di metano , con 1kg. di metano percorro
mediamente 24km, un kg. di metano costa intorno a Euro 0.639, questo il
report del mese di maggio :
Km.percorsi 3537 - Tot.Euto 91.32- Tot.Kg.142.12
e quindi Km/Kg.24.55 - Costo Km.0.026
Prima usavo un Berlingo HDI ed andavo sempre alla solita velocita' , sto
spendendo la meta' , ... l'importante e' non avere fretta .
Atomino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chip per aumento potenza Honda CRX

Che voi sappiate sono delle bufale i chip che vendono per aumentare le 
prestazioni della macchina?
Il prezzo su ebay è irrisorio 5 euro compresa la spedizione, se non è troppo 
difficile da montare lo prendo !!
Nessuno ha sperimentato?

 Nessuno ha sperimentato?
Sì, molti.
Quelli che han speso 500 e passa euro ti diranno che l'incremento di 
prestazioni è notevole :-)
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 ha scritto nel messaggio 
news:2skgumF...@uni-berlin.de...


 io comunque ho un crx 1.6 16 v da 131 cv !!
se non sono indiscreto... mi diresti quanto l'hai pagata?
grazie.
 

 ha scritto nel messaggio 
news:Ysc9d.82758$35.40...@news4.tin.it...


conosco bene la crx 1600 vtec, ne ho restaurata una con un amico.. mi pare 
abbia sui 160cv abbondanti originale, ottimo motore, una progressione 
impressionante ma qualche difficoltà a mettere a terra tutti i cavalli...
investirei in ammortizzatori freni e gomme prima di pompare il motore, 130cv 
su quel peso piuma non sono certo pochi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:ck4ke8$vik$1...@newsreader.mailgate.org...


più di tanto ai bassi non puoi avere... è pur sempre un 1600!
ti dicevo di freni e sospensioni perchè nasce senza abs e ho notato che in 
accelerazione il muso si alza e va un po dove vuole... 

 accelerazione il muso si alza e va un po dove vuole...
Comunque il motore va benissimo, forse il 130 cavalli va meglio del vtech in 
basso !! Per ora non ho notato che il muso si alza ma non posso dire di 
averla sfruttata..
L'unico problema che ha al momento è che quando ingrani la terza se lo fai 
in velocità gratta un poco sotto la leva del cambio.. che si possa sistemare 
facilmente?
ciaooo 

 sistemare facilmente?
Il sincronizzatore della terza marcia ti sta lasciando, per sostituirlo 
occorre aprire il cambio e costicchia.
Cerca di ingranare la marcia lentamente e, per le scalate, impara la 
doppietta. Così lo farai durare un po' di più.
Quando lo cambi, già che ci sei sostituisci anche la frizione così risparmi 
sulla manodopera.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 ha scritto nel messaggio 
news:2sus4mF...@uni-berlin.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubi acqua "cotti" conviene cambiarli?

Mi allaccio al 3d sulla perdita d'acqua.
Volevo sapere se conviene cambiare tubi che al tatto danno segni evidenti di 
anzianità (crepitio quando si stringono, rigidità) ma che non perdono.
L'auto ha 11 anni..
Un altra cosa, i tubi che non hanno snodi particolari fatti su misura, si 
trovano al metro come pezzi di ricambio oppure devo specificare per forza il 
tipo al rivenditore?
grazie!
--
Salutoni
coals 

 
va bene che sono telati, ma io non starei tanto tranquillo a sentire un 
tubo di gomma che crepita. certo, potrebbero anche essere incrostazioni 
interne che si spezzano alla deformazione a fare quel rumore, però un 
pensiero ce lo farei.
poi dipende da quanta considerazione hai per quell'auto.
ciao.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 il tipo al rivenditore?
Di solito i manicotti sono su misura, ma quando non si trovano (magari la 
macchina e' molto vecchia o particolare) si porta quello vecchio e il 
ricambista sceglie nel mucchio quello che gli assomiglia di piu'...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 morbidi.
Sono propenso per le incrostazioni, anche perchè esternamente sono perfetti.
Niente a che vedere ad esempio al tubo del gasolio che andava al filto, 
tutta una crepa e prontamente cambiato.
Ok bene, se gli dessi una pulita ora che mi metto a cambiare il liquido 
refrigerante?
E' bene o male? Nel senso si fa o lascio stare?
Grazie!!! ;)
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniettore

Sulla Jeep ho un iniettore single point.
Secondo voi e' difficile smontarlo per portarlo a pulire o devo
rivolgermi in un officina?
D.

 rivolgermi in un officina?
se hai un solo iniettore e' il modello a benzina (ne esistono diesel di
jeep? bo)
non c'e' cosa migliore per pulire le incrostazioni e sciogliere qualcosa se
non la benzina..
quindi non ti dovrebbe serivire a niente pulirlo,
gli iniettori benzina non si puliscono mai, nessuno li pulisce,
e per di piu' se li smonti, spesso hai problemi di tenuta con gli oring, i
tubetti benzina e cmq tutti i raccordi,
la benzina e' la peggiore delle cose e quella che trafila con facilita'
pazzesca dai raccordi,
non c'e' tubetto di anche solo qualche anno che puoi' ristringere al limite
del rompere la fascetta
che riesci a riserrare sperando non perda;
per non aver gli incubi la notte devi cambiare tutto.
quindi fossi in te non smonterei niente.
Ciao!
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:TVltb.24235$9_.9...@news1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumi col freddo

Salute, in questi giorni di freddo mortale mi pare di aver notato un aumento
del consumo di metano, cioè essendo che scaldandosi con la ventola si
raffredda di piu il motore ciò può significare che il motore tanto piu resta
caldo e meno consuma? quindi coprendo con un telo il radiatore dovrei
consumare meno? ma per quale paradossale motivo fisico-chimico è così?
secondo logica non dovrebbe essere l' opposto, cioè che un motore è tanto
piu efficiente quanto piu è freddo?


Quanti km fai ogni volta che prendi l'auto? Il motore arriva a temperatura?

 ha scritto nel messaggio
news:4550ba1e$0$19231$4faf...@reader4.news.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BluDiesel Tech: tutto vero?

Salve a tutti, possiedo una renault clio 1.9 D del 1998, secondo voi con il
gasolio BLUDIESEL "Pulisce" per davvero gli iniettori e riduce i consumi?
Vorrei delle delucidazioni da voi.
Grazie per l' attenzione.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Vorrei delle delucidazioni da voi.
il "secondo voi" non dovrebbe esserci: o lo fa, o non lo fa...
io non so la risposta alla prima domanda, ma alla seconda ti dico che
per mia esperienza su strada, *se* lo fa, non lo fa in modo sensibile
(cioe' tutte le altre variabili portano a modificare i consumi molto
piu' di quanto lo faccia -sempre *se* lo fa- uno di questi
"fantomatici" gasolii speciali).
ciao
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -

 "fantomatici" gasolii speciali).
Mi sembra sia la agip quella che, con uno spot pubblicitario,  millanta che 
il suo gasolio "bluqualcosa" permette di percorrere ""fino a"" 500km in + 
ogni 20k km """al banco di prova"""
Ora... tralasciando la veridicit� o meno del dato, tralasciando anche che in 
linguaggio pubblicitario "fino a" significa "tu non ci arrivi" e 
tralasciando che "al banco di prova" significa "nelle migliori condizioni 
possibili immaginabili", facciamo finta che con un pieno di 60euro fai 600km 
di percorso misto guidando normalmente, quindi circa 33pieni per 2000euro di 
gasolio normale (non blu) ogni 20k km.
Il gasolio normale mi sembra costi un po' meno di 1.4eur/lt mentre quello 
speciale mi sembra vada da 1.450 fino a >1.5 per quello shell.
Quindi... 20k km fatti con gasolio normale ti costano 2000euro (approssimato 
per eccesso) mentre la stessa strada con gasolio speciale ti costa circa 
2070 euro (approssimato per difetto)
Vedi tu... lo dicono loro stessi tra le righe che con quel gasolio, a parti� 
di costi, fai meno strada... 


il discorso non fa una grinza, ma io siccome sono come San Tommaso ho voluto 
provarlo di persona e ci ho fatto un pieno con il "bluequalcosa".
E' inutile dire che se si consuma meno non te ne accorgi con un pieno, e poi 
come si diceva prima se per consumare un po meno devi pagare di pi�... uno + 
uno fa due....
per� devo dire che la macchina mi sembrava meno ruvida, forse era una 
sensazione ma mi dava l'impressione come se quel gasolio facesse meno fatica 
a bruciare.
Boh forse, come dicevo, era una sensazione ma mi dava l'impressione che la 
macchina andasse in p� pi� libera, liscia, appunto meno ruvida. 

di costi, fai meno strada... 
tutto giusto, per carita', ma non leggo la parola "costi" nel
messaggio originale, quindi non vedo cosa c'entri il discorso del
costo chilometrico in questo thread..
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore passat '93

salve a tutti!
io possiedo una passa del '93 1800cc a benzina e volevo sapere se vi
era la possibilità di montarvi un
compressore volumetrico oppure una turbina in modo tale da dare a
quest'auto un pò + di potenza...
ringrazio anticipatamente tutti coloro che si interesseranno del mio
caso

fon...@hotmail.it
 ha scritto:

Certo, ma non è legale.
ciao

 quest'auto un pò + di potenza...
Su un motore di quell'età, e presumibilmente un kmetraggio di almeno 
90000km, direi che la cosa è da evitare.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

GenTLe ha scritto:

grazie per avermi risposto...cmq il motore è nuovo, lo ho appena
cambiato

fon...@hotmail.it
 ha scritto:

A parte la legalita' o meno, e vista l'eta della macchina e' difficile
che la si possa riomologare, non basta mettere una turbina o un
compressore e via: ho paura che il motore abbia bisogni di importanti
e costosi interventi, uno dei quali volto a ridurre il rapporto di
compressione.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 cambiato
Beh, allora preparati a spenderci un 3000 euro buoni e mettiti in mano ad 
esperti del settore.
Nella mia zona mi vengono in mente quelli di Turbotecnica di (mi sembra) 
Gemonio (VA) di cui però in rete non trovo più tracce... Magari hanno 
cambiato ragione sociale...


 compressione.
Ma c'é ancora gente che ha tempo da perdere con queste cose?
Oltre all'aspetto legale c'é da tener conto anche di quello della 
sicurezza!!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Passat 2.5 V6 compressione cilindri

Salve a tutti,
ho una VW Passat 2.5 V6 TDI che ha una fastidiosa vibrazione che si 
manifesta soprattutto in accelerazione e a freddo. Ha circa 100.000 Km.
Anche il consumo č superiore al normale.
In prima battuta l'officina VW ha fatto questi lavori:
smontato il cambio per diagnosi e pulito
sostituita frizione e volano bimassa (pensavano che fosse questo il 
problema)
misura della compressione dei cilindri
hanno trovato due cilindri appartenenti alla stessa bancata con una 
compressione troppo bassa rispetto ai valori nominali. Mi hanno detto che al 
massimo la compressione puň essere diversa di 5 (non so cosa) mentre i miei 
due cilindri sono piů bassi di circa 8.
Mi hanno anche fatto vedere un piccolo grafico stampato con una stampante 
termica probabilmente dall'apparecchiatura per la misura della compressione 
ed in effetti due colonnine erano molto basse rispetto alle altre.
La proposta del conce VW č di smontare la bancata per vedere qual'č il 
problema.
Voi cosa ne pensate ? 

 due cilindri sono piů bassi di circa 8.
Spero non sia 1:x cioč dovrebbe essere 1:20 (metti) ed č 1:12! Anche 
1:17 sarebbe basso per me!

"Er Palma" <erpalma2003@_TOGLIMI_gmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:v9s%g.15316$Fk1....@twister2.libero.it...

Non so, ti posso dire solo che le due colonnine sono molto piů basse delle 
altre, cerco di fare un esempio della stampa:
XXXXXXXXXXXX
XXX
XXXXXXXXXXXXX
XX
XXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXX
Non so se ho reso l'idea.

 >> miei due cilindri sono più bassi di circa 8.
..apri, non hai scampo...
auguri
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: n° ricambio Bosch

ciao a tutti.
Ho bisogno della seguente informazione:
devo cambiare olio e filtro relativo sulla mia Passat Gt G60 syncro del '92
quancuno sa dirmi quale è il numero di ricambio Bosch?
Il codice Motore è PG. Nelle tabelle appese nei vari iper mercati non se ne
trova traccia se non nelle righe relative al Golf GT G60 con motorizzazione
PG
Il motore è quindi lo stesso?
Posso usare lo stesso ricambio o rischio qualcosa. In conce solo per il
pezzo di ricambio mi chiedono più del doppio dell'iper a vostra scelta.
Adducendo a qualità superiore del pezzo. Mi fido?
A me sembra che il primo equipaggiamento vw dovrebbe essere proprio un Bosch
rimarchiato VW. Vi risulta?
Vi ringrazio anticipatamente per commenti e suggerimenti. poiche seguiro il
thread da altre postazioni da dove non posso rispondere.
Passero


Ciao
Kabala

ti ringrazio non conoscevo il sito.
Passero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SCANDALOSO !

GUARDATE CHE HANNO COMBINATO QUESTI DISGRAZIATI : 
www.annunciaffari.com

nuovo modo per fare pubblicita' ad un sito ?

TU SEI SCANDALOSO, SMETTILA DI ROMPERE LE PALLE !!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cilindri: in linea vs a V vs boxer

Siccome sono ingnorante, potete darmi qualche link su cui farmi una 
cultura su pregi e difetti di motori in linea, a V di vari gradi e 
boxer?
Grazie!
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 boxer?
http://auto.howstuffworks.com/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa Romeo 145 1.4 ed il variatore di fase

Ho un'Alfa 145 1.4 del 2000 (tre-dicasi tre-anni).
L'estate scorsa, prima di andare in vacanza, ho fatto il tagliando dei
50000 km. Mi e' stato sostituito il variatore di fase, che faceva i
capricci, con una bella rumorosita' da diesel all'avviamento (poi, a
caldo, tutto ok).
Lo scherzetto mi e' costato una tempesta di quattrini, tra pezzi e
manodopera, e tutto l'intervento e' stato fatto da un concessionario
Alfa (uno dei piu' grossi di Milano).
Ora, a 61000 km, in attesa del prossimo tagliando, il rumore e'
riapparso. Sono condannato ancora allo stesso intervento? Devo di
nuovo svenarmi per rifare la stessa cosa, e tutto questo ogni 10000
km?
La macchina mi piace molto, pero' mi chiedo anche come sia possibile
che abbia un difetto del genere, e che la sua incidenza sia piuttosto
rilevante, come mi e' stato detto all'officina.
        ciao,
      ___________
        |ommaso
Alfa Romeo 145 1.4 16v
Milano

 km?
Mah, che io sappia il kit di revisione costa intorno ai 3 euro. Se trovi
qualcuno che ti spieghi come si fa, poi puoi farlo da solo.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 questo ogni 10000 km?
Se il particolare sostituito ha meno di un anno il pezzo č ancora in garanzia...e
dunque l'intervento di sostituzione del variatore dovrebbe essere a carico
dell' Alfa Romeo.
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 qualcuno che ti spieghi come si fa, poi puoi farlo da solo.
cinghius, sai mica dirmi a grandi linee come funziona un variatore di fase?
(quindi penso solamente meccanico,
niente elettronica, penso..)
?
e per la revisione quindi di solito che cambi?
sai mica dirmi il tutto anche a grandi linee sul come puo' essere quello di
un bmw vecchio
e che si puo' consumare?
(solo per info, nessun problema)
Mat

 e per la revisione quindi di solito che cambi?
Io niente: non ho variatori di fase sulla mia auto, e non sono un meccanico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kawasaky ZX9R Mod.2001

...c'è qualche motociclista che sa indicarmi qualche BENEDETTO
sito dove vendano espansioni per la Kawa zx9 modello 2001 a
buon prezzo...non ho voglia di farmi inculare da qualche
rivenditore "BANDITO"...Ahhh espansioni omologate, ma che ci si
può intervenire eliminando un po di materiale
fonoassorbente...Ciao Grazie.

 fonoassorbente...Ciao Grazie.
ehm, vorresti dire forse...scarichi ??
prova su 
gpr.it
 rtanto per dire il primo ch emi viene in mente
-- 
ciao
chris

 espansioni per la Kawa zx9 modello 2001
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 espansioni per la Kawa zx9 modello 2001
Occazzo! Da quando la Kawa ha messo in commercio un 900 2 tempi???
ROTFL...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm