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Titolo: Montaggio contagiri esterno

Vorrei montare un contagiri alla mia clio 1200 benz., anno 1997,
Ho visto in vendi ta questo modello:
http://cgi.ebay.it/Contagiri-52-mm-Blue-Light-3-4-6-cilindri-10007_W0.
..
Ma come si monta?
Secondo voi a cosa si deve collegare?
Devo smontare il quadro per trovare i fili?
Grazie

 Ma come si monta?
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Di solito, si collegano ad una bobina (lato a bassa tensione).
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232698749/sizes/o/
 

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non fai prima a montare il cruscotto della clio che ha il contagiri?
secondo che modello di clio hai il cablaggio è già fatto.. hai i
fendinebbia?

Devo smontare il quadro per trovare i fili?
sarà questo:
http://cgi.ebay.it/Contagiri-52-mm-Blue-Light-2-4-6-cilindri-10010_W0QQitemZ390031057788QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item390031057788&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
penso avrà tre fili o qualcosa del genere: la massa, il positivo (da
attaccare ovunque trovi un +12v collegato alla chiave (= che si spegne
quando togli chiave), e un cavetto da collegare o arrotolare intorno
al cavo della bobina. 
Niente di difficile. 
Aldo

 sarà questo:
http://cgi.ebay.it/Contagiri-52-mm-Blue-Light-2-4-6-cilindri-10010_W0.
..
ma è orrendo per carità.. se il cablaggio ha già tutto pronto
consiglio vivamente di cambiare il cruscotto

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Hai ragione, fa schifo. Se fossi sicuro che il cablaggio fosse lo
stesso della clio 1400 ice, sostituirei il quadro, ma solo dopo aver
trovato un sistema per aggiornare i km con quelli segnati dal mio
conta km.
Grazie!


eh ma io ti ho chiesto e non hai risposto: la tua auto ha i
fendinebbia?
stai parlando con uno che ha messo il contagiri in una clio privo sia
di contagiri sia del cablaggio..
..il sistema c'è, se hai un po di manualità non è difficile..

anzi, se vuoi (e se li trovo e se non hai fretta) ti mostro il retro
dei due cruscotti, quello con contagiri e quello senza

informazione gratuita: io leggo il NG da web, e le discussioni attive
le tengo aperte in 'schede' del browser, se chiudo sta finestra sto
thread non lo trovo più.. ERGO se le foto ti interessano me lo
dovresti dire in tempo utile.. perchè tra uno o due giorni chiudo la
finestra e poi . . .




Ciao!
Scusami, ma non trovavo il post!
La mia Clio non ha i fendinebbia anteriori,
è la versione 1.1i cat 5p up pack aria 7/97-01/98.


guarda, ti mando due foto enormi del retro di entrambi i cruscotti:
http://lemuel.interfree.it/pics/crusco-senza.jpg
http://lemuel.interfree.it/pics/crusco-con.jpg
nel frattempo mi sono ricordato a cosa era dovuto il mio cambio
cruscotto.. in effetti la mia clio era il modello base, e a me
interessava prima di tutto avere le chiusure centralizzate, e secondo
di tutto gli alzacristalli elettrici.. per tutto questo ambaradan
dovetti cambiare TUTTO il cablaggio che va dal cofano all'abitacolo,
aggiungendo gli altri cablaggi per il comando delle cinque serrature,
e sostituendo metà il cablaggio del vano motore con tutti i
portafusibili del caso ma ora non ricordo alla perfezione.. ricordo
comunque che non c'era nessuna predisposizione per i fendinebbia.
Nella clio che ho ora, clio fidji del 94 con clima, contagiri chiusure
e alzavetri erano di serie, mentre i fendinebbia no, però io ho
sostituito il paraurti e i cavi dietro c'erano già, quindi non ho
dovuto ammattire, solo collegare i fili.
DOMANDA:
la tua clio ha le chiusure centralizzate e gli alzavetri elettrici?
(notare nel cruscotto con contagiri c'è UN attacco in più, a due poli,
quello che ho evidenziato, io non ho contato i contatti degli altri
connettori (le foto sono abbastanza nitide, puoi farlo tu), però nulla
di strano che una volta levato il tuo vedrai penzolare in giro dietro
al cruscotto quello spinotto a due poli.. in tal caso mi sento di
affermare con una certa certezza che il cablaggio sia compatibile
(figurati che nella mia clio dietro le plastiche c'è penzoloni lo
spinotto della leva dell'aria, e la mia è a iniezione quindi quale
aria d'egitto)
Levare il cruscotto è abbastanza semplice, tutto quel che ti serve è
una torx per levare il plasticone sopra (tre viti nelle bocchette
dell'aria del vetro e due viti ai lati accessibili solo a sportelli
aperti) e un cacciavite a croce per levare le 4viti del cruscotto..
sarà comodo un cacciavite a croce magnetizzato (sai come
magnetizzarlo?) l'unico problema, se non lo hai mai fatto, sarà
sganciare il cavo del contaKm.. fammi sapere..
Ah, una volta levato il plasticone, puoi recarti dal demolitore anche
senza ;)

 wrote:
.
.
.
Grazie per la risposta e per le foto.
La mia clio si chiama:
1.1i cat 5p up pack aria 7/97-01/98
E'come questa:
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Renault_Clio_I_Phase_III_F%C3%BCnft%C3%BCrer.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/47/Renault_Clio_I_Phase_III_F%C3%BCnft%C3%BCrer_Heck.JPG
quindi è una clio base con l'aggiunta di:
Chiusure centralizzate,
Alzacristalli elettrici anteriori,
Climatizzatore
E 5 porte.
Non usciva di serie con i fendinebbia,
se ti avessi detto che ci sono ti avrei tratto
in inganno... In realtà
io ho provveduto ad acquistarli ed a
montarli con tasto separato, quindi
posso decidere se accendere
solo i faretti anteriori
oppure solo il fanalino
oppure tutti e due.
Non so se la mia Clio è provvista
di predisposizione fendinebbia,
non ho mai svitato il paraurti.
Io ho già smontato il plasticone
della copertura del quadro,
perchè ho sostituito le lampadine
della retorilluminazione.
non ho staccato il cavo del
contaKM ed ho rotto qualcosa perchè
la lancetta della velocità non funzionava
più ed i km non andavano avanti.
POI, dopo qualche prova ho incollato il cavo
nella sua sede con lo scotch largo e funziona
regolarmente tutta la strumentazione.
Io non riesco a staccare il quadro dalla sua sede,
penso che c'è qualche vite che io non vedo
o qualche incastro e non riesco a sfilarlo.
Per sostituire le lampade della retroilluminazione
l'ho dovuto forzare un pochino.
ho una buona familiarità con lavori di questo genere,
ma il quadro non lo so staccare.
Più tardi ti invio la foto del mio quadro e
la foto del quadro che vorrei montare.
MA COME SI SGANCIA IL CAVO DEL CONTA KM?
Grazie!

 MA COME SI SGANCIA IL CAVO DEL CONTA KM?
guarda.. ho il contagiri che fa le bizze da diverso tempo, mi hai
fatto venir voglia di ripararlo, quindi se aspetto a sabato (credo) lo
smonto e faccio foto e ti mostro come si fa..

allora, ci siamo!!
Premesso che ho fatto tutto SOLO con la TORX da 20 e una torcia
elettrica..
Si smonta il plasticone di sopra come già sai perchè già l'hai fatto,
e si può accedere alle due viti di sopra del cruscotto.
Si smonta il pannellino di plastica di sotto, quello dove c'è la leva
del cofano, ci sono due vitine nella parte più alta, una volta svitate
basta spingere verso i pedali il pannello e si sgancia (Occhio che
all'interno nella parte bassa ci sono due 'sedi' che si incastrano in
due piccole flange, queste piccole flange hanno una specie di
scarpetta di gomma, se si filano è facile perderle.) Levato il
pannellino di sotto si può accedere alle due viti di sotto del
cruscotto, ecco due foto che mostrano dove sono/come arrivarci:
http://lemuel.interfree.it/pics/crusc-33.jpg
http://lemuel.interfree.it/pics/crusc-34.jpg
ti servirà comunque luce per individuarle.
Svitate le viti il cruscotto è libero di muoversi, va tirato
leggermente verso l'alto di un centimetro o poco più, e poi si può
tirare verso di se per almeno 7cm, i cavi seguono..
Ti mostro lo spinotto del cavo contaKM:
http://lemuel.interfree.it/pics/crusc-27.jpg
vedi che ci sono sei dentini, i quattro che formano un quadrato sono
di 'allineamento', gli altri due sono gli incastri, quindi per sfilare
questo spinotto bisogna premere sui 'lati liberi' con le dita, più o
meno così:
http://lemuel.interfree.it/pics/crusc-29.jpg
una volta levato quello spinotto il cruscotto si può sollevare così:
http://lemuel.interfree.it/pics/crusc-31.jpg
si vedono in alto le due flangette dove si avvitano le viti inferiori
di fissaggio, i connettori elettrici si disconnettono semplicemente
sfilandoli..
Per rimettere tutto al suo posto basta fare il percorso inverso,
tenendo conto che ai lati del cruscotto ci sono due strisce di
neoprene, se non lo riposizioni con delicatezza si possono scollare/
sbragare. Per mettere le viti di sotto dovrai metterti in ginocchio
per terra fuori dall'auto, posare la vite sulla chiavetta (meglio
quella con manico tipo cacciavite) e 'centrare' il foro :)
..fammi sapere..

 ..fammi sapere..
Ciao Lemuel,
grazie 1000 per le foto!
Le due viti riferite alle foto 33 e 34 non le avrei mai trovate!
Ho capito finalmente come smontare completamente  il quadro.
ti invio l'indirizzo del quadro che vorrei montare al posto del mio:
http://img10.imageshack.us/img10/7029/quadrocliochecerco.jpg
Sei stato molto chiaro, fra qualche giorno smonto tutto
e ti aggiorno...
Tanto,
se
guardi i NG
ti trovo io
:-)
Ma il tuo contagiri cosa aveva?
Garzie ancora,
Spero di poter ricambiare il favore prima o poi.

 Spero di poter ricambiare il favore prima o poi.
..nel mio piccolo ho fatto quel che vorrei che fosse fatto a me.. come
diceva un tizio importante qualche tempo fa.. :)