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Titolo: Odissea fiat punto

Salve a tutti,sono nuovo di questo NG,vi posto un problema di cui
discussi su IDA,e che sinceramente non mi so ancora spiegare,per cui
richiedo la vostra autorevole opinione.. :)
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Ciao a tutti.
Siamo arrivati al paradossale...
Io sono in possesso di una Fiat Punto mk 2,quella priamd el
restyling,anno di immatricolazione 2001. Comprata di seconda mano a
dicembre 2004 (ho 20 anni,non potevo permetteri altro,e non ho il papi
coi milioni :D ), 68 mila e rotti km segnati,a detta di rivenditore
(consigliatomi per la sua onestà) mai incidentata...
Allora si inizia dopo 4 mesi con un cuscinetto della ruota ant sx
rotto,sostituito quando il rumore era proprio fastidioso,e soprattuto
per evitare il rischio che rompendosi mi blocchi la ruota.
Tutto felice proseguo nell'utilizzo della suddetta macchina,e per
migliorare tenuta e guidabilità,dato che era alta 16 cm da terra con
ammo oramai scarichi (sembrava di andare in barca),ho messo molle
rigide della Simoni Racing che l'hanno ribassata di 4 cm,e ho messo
cerchi in lega da 15 con gomme 195/45/15... che dire,tutta un'altra
storia! ..e presto avrei dovuto installare anche ammo nuovi,per
completare il lavoro di assetto.
Dopo tre mesi,siamo a luglio 2005,ecco che la ruota di destra si
blocca, scattando
facendo saltellare la macchina... in base al problema del cuscinetto di
tempo
prima,la faccio caricare dal meccanico,che controlla,e invece risulta
essre il differenziale andato... O_O ... la porto dove l'ho
comprata,essendo ancora in garanzia,e mi cambia differenziale,frizione
e cambio,a suo dire di una punto da esposizione con solo 2000 km,quindi
pezzi tutti nuovi..
Di nuovo felice,continuo nell'utilizzo della mia macchinina, e
arriviamo a fine novembre....
a 100 metri da casa mia,mentre tornavo sento come un sibilio
continuo,come uno "strofinio"... PATATRAC... la macchian non parte
più... metti la marcia,acceleri staccando al frizione,e la macchina
rimane ferma.... O_o? riporto stavolta subito dal rivenditore,e dice
che è un cuscinetto del differnziale andato... rimette a posto....
OK,con qualche dubbio in più mi rimetto in marcia,nel frattempo faccio
un viaggio anche fino a firenze (io sono della provinica di
cuneo),nessun problema,sta primavera col cambio gomme avevo in
programma di mettere gli ammo nuovi quando ieri sera.... -_-'
..entrando in garage,la macchina si spegne.... riaccendo,rimetto la
prima... et voit là.... la prima non entra più...NON ENTRANO PIU' LE
MARCE!!!!!!! la retro grattta... penso subito... magari la frizione
rotta... ma non è,perchè il pedale si schiaccia e viene su
normalmente,non è tutto giù... il differenziale pure non è,dato che
l'ho psostata per non lasciarla all'ingresso del garage,e le ruote
dritte o sterzate giravano benissimo... direiche a sto punto può soolo
essere il cambio rotto.. MA,dico io, ca%%o,non era nuovo solo qualche
mese prima?
Fatto sta che vaf%%%%%o, ne ho le pa%%e piene!!!!! con chi me la devo
prendere? Rivenditore? primo proprietario? FIAT????
Io non mi ritengo un pilota di formula uno,ma , por%% put%%%a,non
gratto mai le marce,non ho mai avuto bisogno di partire col freno a
mano in salita,su qualsiasi machcina mi è capitato di guidare ho
sempre individuato a perfezione il momento di stacco della frizione,
sfrutto i giri della macchina per una guida più "sportiva",cioè
cmabio a 3000 giri,sfruttando accelerazione da 3000 a 4000 giri per
entrare in coppia...
BOH!!! a sto punto non so più che credere... anche fossi un
incapace,in 16 mesi
non si spaccano 2 differenziali,un cambio e un cuscinetto,per un totale
di ricambi di 2 frizioni,2 differenziali,un cambio completo e un
cuscinetto....
Scusate lo sfogo,ma a sto punto non so più che pensare...
Voi che ne pensate? può essere l'assetto a influire? la macchina non
regge delle molle più rigide? o altro?... sono ALLIBITO...
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-- 
Punto "Dream"

 regge delle molle più rigide? o altro?... sono ALLIBITO...
No, l'assetto non influisce.
Quella macchina ha qualche problema importante, molto probabilmente è
incidentata e riparata malamente.
In ogni caso non c'entra né il tuo assetto né la tua guida, il
differenziale non dovrebbe rompersi mai, qualsiasi sia l'uso della
macchina.
Se, come immagino, sei prossimo alla scadenza della garanzia, fattela
riparare dal rivenditore e poi permutala, presso di lui, con un'altra
macchina. Dio ti scampi dal trovarti tu a dover pagare la manutenzione
di un'auto che rompe differenziali a tutt'andare!

 incidentata e riparata malamente.
Che si guasti un cuscinetto ed un differenziale a 68000 Km, evidentemente
c'è un problema, ma tu sei proprio sicuro che l'auto aveva 68.000 Km?
Il libretto dei tagliandi, con gli interventi effettuati c'era, i sedili
erano in buone condizioni? Vedi, per statistica circa il 70 % delle auto
in vendita hanno tutte, guardacaso, tra i 60.000 e i 70.000 Km. e poi un
differenziale nuovo costa, tu credi che il venditore abbia voglia di
buttare soldi? sostituendo il differenziale a sue spese, ci avrebbe
rimesso con la vendita della macchina e credo proprio che l'abbia preso da
uno sfasciacarrozze... Niente di male, anche io l'ho fatto per una
macchina con 20 anni d'età e con 200.000 Km ma se si rompe non mi lamento
e soprattutto non truffo nessuno. Ti consiglio di farla riparare e di
cambiarla da qualche altro concessionario... Ciao. 
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 richiedo la vostra autorevole opinione.. :)
Con molta probabilità la tua macchina deve aver preso una bella botta 
prima che te la vendessero. Parlo per esperienza!
Io ho avuto una Punto 75 Elx con la quale una sera ho preso una buca 
(che era un cratere) a 90 km/h. E' bastata quella buca perche' io 
rompessi il differenziale e la scatola dello sterzo. Succede che quando 
prendi una grossa botta si crepa qualche dentino di uno dei satelliti 
planetari del differenziale, e questo una volta rotto viene risucchiato 
negli ingranaggi e ti spacca tutto! Nel caso della mia Punto il cambio è 
rimasto (miracolosamente) integro perche' me ne sono accorto subito. 
Quindi secondo me il fatto che prima ti si e' rotto il differenziale e 
poi il cambio e' = a 2+2 fa 4.
Poi ho comprato usata una Punto GT del 95 che per me e' e resta un mito 
di auto anche se i guasti e rotture che ho avuto sono stati TAN TIS SI 
MI e GRA VIS SI MI. Io mi sono trovato con il motore grippato in 
autostrada perche' una sovrapressione della turbina ha rotto una fascia 
elastica. Poi ho sbagliato a fare il rodaggio del motore nuovo ed ho 
nuovamente (e stupidamente) fuso le bronzine di banco. Poi, per mia 
sbadataggine, ho preso un dosso artificiale troppo forte ed ho rovinato 
i due trapezi davanti...
Insomma: la punto GT e' stata per me la prima (ed ultima) macchina usata 
che e' entrata in casa mia.