Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Non sale la temperatura...:-?

ripreso da un altro mes:
p.s.:adesso che poi avevo gia in preparazione una domandina a bruciapelo sul
fatto che (il mio bmw, bellissimo, tedesco, indistruttibile, inizio ad avere
dei dubbi ahah sara' ora di cambiarlo? maaaai, su una nuova non mi ci
farebbero mettere le mani ;) poi ci ha gia pensato il mio caro fratellone a
spendere una barca di soldi per un baraccone station ;PP
dicevo..non scalda l'acqua!!!! avra' inventato un nuovo ciclo endo-termico?
genera benzina invece che bruciarla? :)
vabbe allora sparo il quesito:
avendo l'impianto gpl, ho una sonda per la temperatura, fino a tot
temperatura non si attiva, e se non si attiva vado a benzina, oltre al fatto
che nell'abitacolo congelo ;)
E' inverno, un motore fa gia fatica a scaldare,ma una volta in 2 minuti era
un forno, ma a voi capita di avere la temperatura a filo zona blu, anche
dopo 10 o 15 minuti di strada?? o in marcia in autostrada...solo in citta fa
in tempo a scaldarsi, nemmeno fermo al minimo sale (ricordatevi che la mia
ha la ventona che ruota sempre)
Ho usato il mio mononeurone e ho dedotto:"qualche giorno faccio a pezzi la
valvola dell'acqua vicino alla pompa!" :))))
dite che e' quella? pare semplice da smontare (smepre che sia quella) sul
mio bmw pare ci sia un blocchetto nero plastico con collegati i tubi di
mandata al radiatore..penso sia li dentro? sembrerebbe che con 4 o 5 dadi
svitati venga giu tutto, sara' poi li dentro infilata?
altra domanda: ma i tubi che vanno all'abitacolo per il riscaldamento,
prendono l'acqua prima o dopo questa valvola? cioe', l'acqua viene bloccata
alla circolazione solo del radiatore o anche del radiatorino interno
all'abitacolo? (che e' poi quello che mi scalda anche i polmoni gpl)
grazie ;)
Mat

dovrebbe essere semplicemente il termostato acqua.
dopo qualche anno si immobilizzano aperti
Guarda che non si sia intasato il radiatorino del riscaldamento dell'abitacolo.
Dentro a quallo in genere circola la stessa acqua del polmone.
PEPPE

 ha scritto nel messaggio
news:3C3E83C8...@iname.com...

non credo perche' l'auto scalda nell'abitacolo, cmq buon consiglio ;)
Mat

 dopo qualche anno si immobilizzano aperti
ma ammesso che arrivi a smontare i collettori dove e' ubicata, sara' facile
da estrarre? mai vista una...ma solitamente e' li vicino agli imbocchi di
andata e ritorno al radiatore giusto?
speriamo di non smontare qualcosa dove non c'e'.
inoltre, possibile che con una pulitina torni a funzionare solitamente
oppure per la maggioranza dei casi va sostituita?
altrimenti, fra lo smontare il tutto a caso, e il doverla andare a ritirare
da un conce bmw, tanto  vale che la porti forse a loro.
Cmq se mi chiarite come e' fatta e dov'e' di solito magari...
grazie
Mat

Generalmente si sostituisce. Fai prima e sei sicuro.
E'piu'la perdita di tempo che il costo del ricambio, che e'irrisorio.
Non lo so dove sta, ma in genere nei pressi della pompa.
PEPPE

Cmq se mi chiarite come e' fatta e dov'e' di solito magari...
Mi permetto un consiglio, se devi mettere le mani su un motore, o lo
hai fatto tu o devi avere il manuale d'officina.
Quello ufficiale magari costa un botto o nemmeno te lo danno, ma un
capofficina accondiscendente e non "ico de puta" di norma te lo fa
fotocopiare volentieri se sei giovane, altrimenti con 20 euro circa ne
trovi di alternativi e comunque completi e molto belli...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 Mat
Con beneficio d'inventario :
segui il manicotto radiatore, al 99% quello superiore.
Dovrebbe finire su un bocchettone flangiato, a sua volta
fissato al collettore acqua con due o tre perni.
Io mi riferisco al modello 520 6 cilindri e nemmeno con tanta
sicurezza!
Cmq, se trovi le viti che dicevo, lě c'č il termostato.
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Cmq, se trovi le viti che dicevo, lì c'è il termostato.
Si infatti credo sia proprio li sotto, ho trovato uno spaccato del mio
motore, e sta proprio sopra la pompa dell'acqua...il bello e' che dopo aver
smontato la ventola, dopo aver staccato il raccordo superiore, dopo aver
levato qualche pezzo di "copriradiatore" in circa 20 minuti, ho rimontato
tutto perche' sto poco bene e non vorrei lasciar la macchina a pezzi per
giorni.Totale visto che tanto la valvola sarei dovuto andare a recuperarla
dal concessionario e dovevo anche di nuovo far ricaricare e riparare
l'impianto del clima che e' di nuovo scarico dall'anno scorso(sarebbe troppo
complicato per me andare a cercare e sostituire ogni singola guarnzione
edll'impianto senza schemi), ho preso appuntamento da loro :\ vabbe.Qualche
mezza milionata minimo (spero) e via.Alla prox.
Dite che sara' meglio cambiare anche la pompa? (120 mila km, e non ho ne io
ne loro, mai messo acqua distillata eheh.. vabbe)
Mat