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Titolo: Fiat 1.6 I.E. mono

Ciao a tutti.
    Il motore in oggetto (montato sulla solita Tempra) in seguito ad un
rumore sordo (a detta di mia moglie) ha avuto un improvviso calo di potenza:
quando si accelera si sente un risucchio come quando si toglie il filtro
dell'aria e la macchina non va a piu' di 70 KM/H.
    Ho notato che si è staccato un tubicino nero, che dal filtro dell'aria
(all'interno del quale c'e' un sensore di colore rosso) va al di sotto della
base della valvola a farfalla. Non riesco a rimetterlo in sede perche' si
sono rotte le pipette di gomma dove andrebbe innestato.
    Secondo Voi e' questa la causa del problema, oppure posso anche non
rimettere il tubo, come a suggerito l'autoricambista che non possiede le
pipette?
Grazie

 Grazie
Ciao.

    Non sono sicuro dei  sintomi che si avrebbero con uno sfasamento
dell'albero, ma a me sembra piu' un problema di alimentazione: succede come
quando erroneamente (nei vecchi impianti a gpl) fai entrare il gas senza
aver esaurito del tutto la benzina.
    Il guaio è che non posso neanche provarla a benzina: va solo a gas
perchè  probabilmente si è fregata la pompa : (
 cmq domani deciderò cosa fare.


Avevo notato il tubicino e non mi ero accorto che era saltata la parete di
fondo della cassetta del filtro dell'aria.
Praticamente la macchina aspirava più aria che GPL.
L'autoricambi mi ha chiesto 125 EUR per il pezzo e non ho trovato nulla allo
sfascio, per cui per il momento ho tamponato
 con un  bel pezzo di plastica sagomato, fissato con dei perni passanti e
nastro isolante.
Adesso veniamo alle cause: il negoziante dice che puo' essere dipeso
dall'impianto a GPL,  dalle candele... in pratica
una mancata scintilla ha fatto espodere il gas all'interno del vano porta
filtro scardinando la parete di fondo.
A qualcuno di Voi risulta?  Devo cambiare candele e relativi cavi?
Bye
Archi

 A qualcuno di Voi risulta?  Devo cambiare candele e relativi cavi?
si' e' probabile che sia cosi'.
Cavi e candele? solo se le candele sono usurate e i cavi disperdono.
marco

 sono rotte le pipette di gomma dove andrebbe innestato.
il tubicino di cui parli serve per commutare l'aspirazione dell'aria tra
quella a temperatura ambiente e quella riscaldata proveniente dalla cappetta
posta sopra al collettore di scarico. Il commutatore funziona a depressione,
per questo è collegato all'aspirazione. Il dispositivo rosso è una valvolina
azionata dalla temperatura dell'aria che intercetta la depressione quando il
clima è sufficientemente caldo.
Comunque, se non vuoi riattaccare il tubicino, dovresti almeno tappare
l'innesto, perchè ti causa una infiltrazione di aria a valle della valvola a
farfalla.
Ciao.

A qualcuno di Voi risulta?  Devo cambiare candele e relativi cavi?
Sě, č un problema che ho sentito varie volte su certi impianti a gas.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 filtro scardinando la parete di fondo.
Il mio impiantista mi disse tempo fa che la causa e' la miscelazione di
benzina e gas. Le ultime centraline (ma ti parlo delle ultime fatte dal
1998-9), infatti, commutano da benzina a gpl solo in rilascio e non in
accelerazione. Dovresti cazziare il tuo impiantista... certe cose le
dovrebbe sapere!
Una centralina nuova dovrebbe costare sui 25-30 euro... se la causa e'
quella, io la cambierei, evitando il ripetersi in futuro del problema.
Magari se leggi il codice della centralina puoi provare a capire se commuta
in rilascio o accelerazione.
Su cavi e candele non saprei cosa dirti... ma se non lo fai da tempo, di
certo potresti migliorare qualcosa. Io ho una dedra 1.6 a gpl e i cavi non
riesco a farmeli durare + di 40.000 km.; inizia a strattonare e quindi mi
tocca cambiare tutto. Calotta compresa.
Ciao
GigioTD
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