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Titolo: Problema su Clima su Fofi 1.4 Tdci

Ho la fofi da 3700 km e ho provato un paio di volte il clima.
La cosa che mi suona strana è che appena accelero (anche poco) il clima si
stacca ( sento il relè  dietro il cassettino) e anche se non scendo di giri
si riattacca da solo dopo 5/6 secondi.... e cosi via.... quindi in si stacca
e si attacca di continuo!!!!! lo avete notato anche voi????
Se si parliamono se NO (CAxxO) la porto alla Ford......
comunque l'aria esce al massimo sui 5,5 C° con una temp. ext. di 15/18 C°
MA TUTTO CIO NON MI CONVINCE!!!!!!!!!
GRAZIE DELLA COLLABORAZIONE
Andrea
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 MA TUTTO CIO NON MI CONVINCE!!!!!!!!!
Per quale motivo? Per il fatto che si attacca e stacca?
-- 
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MA TUTTO CIO NON MI CONVINCE!!!!!!!!!
Adesso?
Andrea RP
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 e si attacca di continuo!!!!! lo avete notato anche voi????
Succede la stessa cosa anche in altre macchine, forse ciò che ti inganna è
il relè che "si fa sentire". La stessa cosa accade anche nella twingo dove
il relè è molto rumoroso (forse come nella tua fofi).
Ciao
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 > Certo... così funzionano tutti i climatizzatori
...............................................................
_________________________________________
Tutto quello che hai detto non fà una grinza, e ti dirò che mi hai quasi
convinto.....
Ho notato comunque che a 1500 giri COSTANTI da fermo si attacca e si stacca
di continuo a intervalli di 5/7 sec.
...............
Comunque tutto questo lo dici perchè LO SAI o è semplicemente un tuo
pensiero....
Perchè se è effettivamente giusto che faccia cosi ti ringrazio e disdico
l'appuntamento alla ford.
Grazie mille
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 esploderebbe tutto.
Io dissento credo si stacchi per intervento del pressostato di minimo perchè
ha poco gas
La velocità non c'entra perchè c'è la valvola di espansione che provvede ad
alimentare correttamente l'evaporatoore
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l'appuntamento alla ford.
Io invece sarei ben curioso di sentire come te la spiegano!!
Andrea
Andrea RP
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alimentare correttamente l'evaporatoore
Cioč, secondo te a 6500 giri, ovvero a 8 volte il regime di minimo, č
la valvola di espansione che tiene tutto a posto? Non la frizione che
si stacca perchč la massima č "arrivata"?
Andrea RP
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alimentare correttamente l'evaporatoore
dimenticavo: stiamo parlando di un clima che fa 5.5 gradi!!
E se lo carichi che succede?? scolpisci i sedili nel ghiaccio??
Andrea RP
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 pensiero....
Se lo ha detto lui allora è così... 8)
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 si stacca perchè la massima è "arrivata"?
L'impianto è progettato perchè alla max velocità del compressore si abbia la
max potenza con il compressore sempre attaccato al variare della velocità
cambia il flusso di refrigerante
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 "ottimizzata" (tende a far coincidere lo stacco in
accelerazione..................
_______________________________________
Le tue delucidazioni mi sembrano giuste e sensate........
da un lato anche io sono curioso di quello che mi diranno i tecnici
ford......... ma nel contempo ho paura di eventuali danni che mi possono
provocare....... senza risolvere l'eventuala problrma (che sembra non
essserci)..... L'appuntamento ce l'ho l'8/04/03 cioč martedě
prossimo........ cosa mi consigli??? .... lo disdico o no??------ il
concessionario č "Concorde" di GE...------
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A me è successa la stessa cosa col 1.4 benz. , e la colpa era del motore
della ventola di raffreddamento che avendo un'assorbimento di corrente 
fuori parametro mi ha bruciato la resistenza di sicurezza due volte.
Ciò mi ha causato un un comportamento identico a quello da te 
riscontarto, dovuto al mantenimento della temperature di esercizio del 
motore.
Hanno risolto in conce. sostituendomi lintero gruppo 
motore-ventola-carter copri radiatore.
Per verificare se questo sia anche il tuo problema, ti fermi a motore 
acceso e accendi il clima, se si spegne dopo pochi secondi e non senti 
la ventola di raffreddamento girare,allora la causa e quella 
altrimenti..bho!?
DR78


altrimenti..bho!?
Nooo.. questo non č il suo problema... Don't worry!
Eh, queste ventole ITALIANE... (uh..oh..)
Andrea RP
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concessionario č "Concorde" di GE...------
Non temere per i danni: č cosě e basta. Ovviamente io non posso
valutare rumori e comportamento che mi descrivi, ma se si attacca e si
stacca, e fa 5 gradi, non vedo cosa mai potrebbe andare storto!
Vai all'appuntamento e ascolta tutto. Peccato che tu stia a Genova,
altrimenti ti prestavo la microcamera con memoria Flash della
Panasonic, da fissare in modo opportuno alla cinghia (sembra un
cellulare)!!
Andrea RP
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cambia il flusso di refrigerante
cielo!
Milioni di auto stanno facendo la cosa sbagliata! Staccano ed
attaccano il compressore di continuo!
Ti ripeto, la sola "compensazione" non basterebbe a compensare
variazioni di 6 volte di capacità del compressore (alle diverse
velocità). 
Al minimo, insomma, il clima sarebbe "moscio", se l'impianto fosse
pensato per produrre la massima capacità con accensione continua del
compressore a regime massimo del motore.
Fidati: guarda una macchina con compressore NON a capacità variabile
al minimo, e poi a diversi regimi, e vedrai che si stacca e attacca. 
Prendine una con il clima carico, ovviamente.
Andrea RP
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