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Titolo: Problema di minimo su mercedes

Salve a tutti!
Sul mercedes del babbo,un 200e del '93,alimentato a gpl si verifica un
problema fastidioso all'accensione:talvolta,infatti,dopo aver avviato il
motore,il minimo si abbassa e il motore non va proprio!Ciň succede solo a
benzina e non ad ogni accensione!Abbiamo fatto diversi controlli ma senza
risultati:č stato cambiato un relč,č stato fatto un controllo
all'iniezione,filtro e pompa benzina,ed č capitato due volte che č stata
trovata la lamba bloccata!Poi,dopo averla regolata,la macchina va bene,ma
solo per poche accensioni.Mi avevano prospettato come causa del problema
l'attuatore del minimo ma non credo possa centrare!Penso alla lamba come
causa del problema:a gas va bene perchč la lamba ha un intervallo piů ampio
di funzionamento:quindi,se non va bene,l'auto va lo stesso!Voi che ne
pensate?Prima di provare con quest'altra spesa,ci muoviamo con calma!
(Se si toglie l'alimentazione,l'auto va bene,ma solo per poche accensioni!)
Il guasto dalla memoria viene cancellato?
Datemi qualche dritta!
Grazie a tutti!Giov@nni

 l'attuatore del minimo ma non credo possa centrare!Penso alla lamba
Se il problema si verifica negli avviamenti a freddo, la lambda non c'entra
nulla in quanto, finché non va in temperatura, la centralina non considera i
suoi segnali.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 suoi segnali.
Il problema si verifica alle accensioni e non sparisce fin quando non si
passa a gpl.Se parte bene,poi va bene!Il problema che talvolta si verifica
al mattino,altre volte la prima accenzione la fa bene,dopo un quarto
d'ora,se riprovo,magari non và!Non siamo riusciti a capire quando si
verifica il difetto:ad esempio,su 5 accensioni al di,1 va bene e le altre
no.Il giorno dopo,magari,non va proprio,l'altro ancora si!!!Che ne pensi?

 fermo,in folle,se acceleri il motore sale poco di giri!
Guarda, tempo fa un tale scrisse sul NG di avere un problema, ma non ricordo
di che natura, e gli fu consigliato di controllare che non andasse
*contemporaneamente* sia a gas che a benzina. Ossia che funzionassero tutte
le elettrovalvole.
Se non è questo, è veramente un problema capirci qualcosa.



Urge verifica pressione benzina!
Da quanto racconti, sembrerebbe che la pompa ogni tanto vada in ferie.
Considerando che l'auto è a GPL, verificare anche il sistema di stacco
dell'alimentazione a benzina. Di solito viene interrotto il collegamento
elettrico degli iniettori. Se ci fosse qualche filo ballerino,
sporadicamente potrebbe interrompersi qualche iniettore.
8tto

 no.Il giorno dopo,magari,non va proprio,l'altro ancora si!!!Che ne pensi?
Non so se ormai hai risolto; però se si tratta della 200E16
credo proprio che il problema sia causato da un malfunzionamento
dell'impianto gpl.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 ha scritto nel messaggio
news:QhC88.35276$5M4.1...@twister2.libero.it...
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 dell'impianto gpl.
Non ho risolto,anzi!Ho fatto vedere l'auto da un mio amico elettrauto che
lavoro alla mercedes e mi ha trovato la sonda lamba che non dava segni di
vita:mi ha fatto accelerare e poi ha notato che la lambda un pò lavorava ma
ampiamente fuori dai valori ottimi!
Stamattina l'auto è partita bene a benzina per due volte:alle 13,al
ritorno,non è andata:il motore si è acceso bene ma non andava proprio!!!
L'impiantista,poi,mi dice che il problema non dipende dall'impianto a
gas:l'auto a gpl va benissimo!


Guarda, generalmente una sonda lambda non da di questi problemi,
anche se sinceramente ancora non mi è molto chiaro il difetto che presenta
la tua macchina!
In effetti affermare che il motore non va, da un punto di visto tecnico
non significa molto...
Aldilà di questo e per tornare alla sonda lambda, bisognerebbe capire
se il non dare segni di vita al minimo, per poi cominciare a lavorare
comunque fuori range, è dovuto ad una carburazione non corretta
o semplicemente magari è la sonda che non va bene!
Un buon tecnico vede questo in meno di due minuti!
Se chi ti guarda la macchina non è in grado di stabilire se la sonda
funziona oppure no, è sicuramente un problema del meccanico o
dell'elettrauto! Scusa la franchezza!
Per tornare invece al difetto della macchina, non si può
allargare il fronte dei possibili difetti senza prima aver verificato
la pressione della benzina nel momento in cui si verifica il problema.
Ma  il dott. 8tto mi pare te lo abbia già consigliato! ;-)p
Data la frequenza con cui si verifica, non è certo un problema fare questo!
Una cosa del genere tieni comunque presente che a me personalmente
è capitata più volte sul 200E proprio a causa del relais che alimenta la
pompa
della benzina, che sta messo proprio dietro la batteria.
Ma mi sembra che tu abbia scritto di averlo già cambiato, sempre che si
tratti dello stesso!
Per evitare di fare spese inutili, ripeto che è opportuno tenere sotto
controllo
la pressione benzina.
Con un pò di accortezza si riesce anche a sentire se la pompa benzina sta
funzionando oppure se è ferma nel momento in cui si sta presentando il
difetto!
Considera che deve girare sempre dal momento in cui si tenta l'avviamento
e fino a che stà in moto il motore!
Un'altra considerazione: quel sistema di alimentazione adotta alcuni
attuatori
che potrebbero dare qualche problema del genere, ma che richiedono
una notevole professionalità per poterli verificare.
Prima di fare ciò però, è fondamentale capire se il problema della tua auto
è
causato da mancanza di benzina o addirittura da ingolfamento.
Questa è una cosa che va capita in un battito d'occhio da qualsiasi
meccanico. Se non si capisce questo, non si può andare avanti a controllare
chissà che...
Immagina che qualche volta arrivi insieme sia gpl che benzina...!
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causa del problema:a gas va bene perchè la lamba ha un intervallo più ampio
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