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Titolo: [IDAF-link] ...impressioni di guida fiesta 1.2 3p

Fiesta 1.2 16V 3 porte
QUASI QUASI È UNA COUPÉ
A poco meno di una anno dall'arrivo sul mercato, la gamma dell'ultima
"Fiesta" si completa con la variante a tre porte, disponibile a prezzi che
partono da 10.901 euro. Abbiamo provato la versione equipaggiata dal nuovo
motore di 1.2 litri da 55 kW-75 CV, un aggiornamento della precedente unità
di pari cilindrata.
Gli ingombri sono invariati rispetto alla cinque porte, ma la linea cambia,
soprattutto nella parte posteriore: il tetto è più spiovente, il terzo
finestrino laterale scompare e il lunotto ha un'inclinazione maggiore che
contribuisce a dare ulteriore slancio alla carrozzeria.
Leggermente diverse le dimensioni interne: i passeggeri dietro perdono 8
millimetri in altezza, ma ne guadagnano 50 in larghezza, mentre la capacità
del bagagliaio scende da 284 a 268 litri. L'accessibilità è una delle
migliori per auto di questa categoria, grazie alla portiera più lunga di 25
centimetri.
Le doti dinamiche restano quelle tipiche della "Fiesta": apprezzabile tenuta
di strada, buona stabilità e sterzo abbastanza leggero e veloce. La maggiore
rigidità della scocca, rispetto alla cinque porte, fa guadagnare qualcosa in
precisione di guida.
Il motore "1200" ha un'erogazione regolare ed è piuttosto silenzioso anche
ai regimi più elevati. Rapido e preciso il cambio manuale a cinque rapporti.
fonte: 4R
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fastfreddy
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 Il motore "1200" ha un'erogazione regolare ed è piuttosto silenzioso anche
Verissimo...
Pur non essendo una scheggia (il 1.4 va sicuramente meglio) l'erogazione 
è regolare, senza sbalzi, ed è veramente silenziosissimo. Al minimo 
sembra che sia spento, e anche salendo di giri il rumore del motore si 
sente ben poco.
Aggiugerei che ha una buona (almeno all'impressione) erogazione di 
coppia, e quindi permette di riprendere tranquillamente a bassi regimi 
(vicini a quelli del minimo) anche con le marce alte.
Non so se si è capito... ma adesso come auto sostitutiva ho una Fiesta 3p 
:)
P.S.
Rispetto alla mia ha il poggiatesta centrale in più, però non ha i 
"ganci" per i tappetini. Il problema dei tappetini che si muovono è stato 
risolto con dei tappetini con il velcro.
Ai fianchi dei sedili posteriori sono stati ricavati 2 piccoli 
portaoggetti.
La 5 porte ha un "gommino" sul montante, all'interno, per fare in modo 
che il gancio della cintura (quando è sganciata) non faccia rumore 
urtando contro la plastica del montante.
La 3 porte non ha il gommino, ma evita lo stesso il rumore grazie ad una 
diversa conformazione della plastica.
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 sicurezza.
.....idem sulla fofo 3p.
.....spero che prima o poi si decidano a montare quel meccanismo di cortesia
tanto in voga negli usa e su alcune sportive tedesche, che per altro ti
obbliga ad allacciarle...
--
fastfreddy
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