Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: funzionamento EBD ?

sapete come funziona e quando interviene l'EBD delle nostre focus ?
ciao!
-- 
alessandro
Inviato da 
www.mynewsgate.net
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ciao alessandro dai uno sguardo qui...
http://www.onlyfocus.com/forum/viewtopic.php?t=617
avevo postato qualcosa in merito sul sito dell'only focus tunning club. C'è
tutto ciò che cerchi....
Ciao Luca78


 Ciao alessandro dai uno sguardo qui...
[cut]
perfetto grazie 1000 !
-- 
alessandro
Inviato da 
www.mynewsgate.net
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 
In frenata si ha uno spostamento delle masse verso l'anteriore della
vettura e di conseguenza il posteriore si alleggerisce .Questo è
dovuto non tanto alla taratura delle sospensioni(per assurdo se
fossero bloccate e rigide ci sarebbe comunque un trasferimento di
carico)ma al baricentro della vettura .Pensate alle formula 1 che
viaggiano a pochi centimetri da terra ma che soprattutto hanno un peso
anche al di sotto dei 500 kg ed i restanti 100 ed anche più per
raggiungere il peso minimo  sono costituiti da zavorra che i
progettisti distribuiscono sul fondo della vettura preferibilmente al
centro. Questo riduce notevolmente i momenti di inerzia rendendo
l'auto molto più maneggevole ma all stesso tempo permette di
utilizzare una notevole forza frenante anche sull'asse posteriore
(sulle vetture di serie più del 70% della frenata è invece compito del
solo treno anteriore).
Per le nostre fofo un assettino anche di 40 mm abbassando il
baricentro permette un minor trasferimento di carico e di conseguenza
minor rischio di bloccare le ruote dietro che possono ricevere maggior
forza frenante :l'EDB dovrebbe regolare la frenata di conseguenza .
Ciao da fofoforever
Ford focu tddi 3p '99 ex 90 cv
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------