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Titolo: Mi aiutate a scegliere delle gomme?

Devo cambiare le gomme alla mia vecchia Opel Corsa, mi aiutate a
sceglierle?
Si tratta di una macchina di 15 anni, è un 1.0 a carburatore da 33KW e
650 Kg di peso, che può andare fino ad una velocità ipotetica di 140
all'ora, o più realisticamente di 120.
Le dimensioni consentite sul libretto sono:
145/80 R13
155/70 R13
165/65 R13
D'inverno (dicembre, gennaio e febbraio) uso le gomme da neve, però
avrei bisogno di qualcosa di adatto alle sere piovose con fanghiglia e
foglie marce, la macchina è stabile e tiene duro in curva, ma ha una
frenata pessima. Inoltre è già di suo molto rumorosa. La uso
prevalentemente sulle statali tra i paesi, rare volte in autostrada,
quasi mai in città. La percorrenza annua dovrebbe aggirarsi sui
10-15mila Km.
Considerando anche che non si tratta di una macchina su cui s'investe
volentieri, volevo chiedervi consigli su dimensioni ed eventualmente
anche marche e modelli.
E se potete darmeli, anche consigli su dove procurarmi le gomme:
supermercato? gommista? internet? rottamaio?

io prenderei la misura intermedia 155/70
per la marca vedi le occasioni che ci sono in giro. Le michelin su tale 
misura non sono malvage.
evita marche ignote specie se sul bagnato non vanno bene.
per la frenata devi far controllae dischi e pastiglie, le gomme non e' che 
ci possono fare tanto 

Ai fini di un miglioramento nella frenata,io opterei per le 165 

 ci possono fare tanto
Ok,certamente,per i freni. Ti garantisco però che le gomme  incidono e anche 
parecchio. Ho visto una differenza sensibile sulla mia C2 (auto paragonabile 
alla sua..) nel passaggio dalle 175/65-14 (energy) alle 185/55-15 
(contipremiumcontact2). Prima l'ABS impazziva ad ogni frenata. 

si ma la sua non credo abbia l'abs ^^ 

 si ma la sua non credo abbia l'abs ^^
Indipendentemente dalla presenza o meno dell'ABS,è significativo 
l'innalzamento del limite di bloccaggio 

Che quella macchina freni male, è un dato di fatto ineluttabile.
Ovvero: se l'impianto è perfettamente a posto, frena poco, il pedale
è molto pesante e se insisti troppo si bloccano le ruote. Se
l'impianto non è a posto, poi, non ne parliamo. E' un limite
strutturale, contro il quale non è che posso molto combattere. Se
però posso fare qualcosa con le gomme, ben venga!
Ma l'unica soluzione è pagarle a prezzo intero dal gommista?

Ma l'unica soluzione č pagarle a prezzo intero dal gommista?
www.gommadiretto.it
www.gomme.net
-- 
Cinghiale

Ma l'unica soluzione è pagarle a prezzo intero dal gommista?
No. La soluzione è quella di comperare gomme buone.
Lascia stare i supermercati e tigliti dalla mente di comperare gomme 
rigenerate e/o gomme di marca sconoasciuta come le cinesi, coreane, ecc. 
ecc.
Controlla dai gommisti della tua zona se riesci a trovare le gomma "LASSA".
Sono del gruppo Bridgestone e vengono fabbricate in Turchia.
Sono mediamente buone ed hanno un prezzo discreto.
Buone (soprattutto sul bagnato) le Firestone.
Buone anche le Michelin con, però, il problema che sono già durette come 
progettazione.
Se le tieni su 4-5 anni (limite oltre il quale QUALSIASI pneumativo va 
cambiato), rischi di avere sotto delle gomme così dure da essere delle 
saponette.
Tieni presente che i gommisti hanno ampio margine di manovra sui prezzi di 
listino.
Per pneumatici comuni non "ultimissimo modello", comperati dal grossista 
abituale ed in fornitura massiccia, hanno sconti sul prezzo di listino 
(quello che fanno vedere a te) fino anche all'85-88%.
Per le gomme della tua misura, se acquisti la marca che il gommista tratta 
più comunemente, non è raro tu possa arrivare a conti del 60-65% sul 
listino.
Dal mio gommista (l'esempio che ti facevo pochi post prima) le gomme per la 
macchina di mia moglie le ho avute con sconto del 70% sul prezzo di listino. 
Ma conosco moooolto bene il tipo e lui "sa" che io "so" i margini di manovra 
che hanno sui listini.  :-)
Per il resto, scegli la misura del pneumatico in base a questi criteri.
Più il pneumatico è ribassato, più costa.
Un x/80 costa meno rispetto ad un x/65.
Più il rapporto è alto, più è alta la spalla del pneumatico.
Quindi un x/80 avrà la spalla più alta rispetto ad un x/65. sarà, pertanto, 
più "comodo" in quanto assorbe meglio le asperità del terreno ma avrà una 
tenuta leggermente minore soprattutto in curva.
Per contro, più il fianco à ribassato, maggiore è l'impronta a terra. Quindi 
un x/65 avrà una tenuta migliore in curva ed in frenata (su asfalto 
asciutto) mentre una x/80 risentirà meno dell'effetto acquaplaning perchè 
espelle meglio il velo d'acqua da sotto il battistrada.
Inoltre, maggiore è l'impronta a terra, maggiori sono i consumi di 
carburante.
In definitiva, scelto un buon pneumatico (come marca e tipologia), per 
quanto riguarda la misura (visto l'uso che hai dichiarato di fare) opterei 
più per un x/80 o al massimo per un x/70. Lascerei perdere il x/65.
Soprattutto se fai strade non proprio "liscie".
IMHO.
Beppe. 

La tenuta in curva è ottima, la frenata invece va supportata: quella
macchina frena troppo poco, più si riesce a guadagnare, meglio è. E'
vero che potrei cambiare i dischi e tutto il resto, ma i dischi sono
ancora ottimi, le pastiglie sono ancora buone, dietro comunque ci sono
i tamburi, se mi infilo nel gorgo del cambia-tutto con quella macchina
non finisco più!
In definitiva il formato 155/70 mi conviene? Ho visto che su questo
formato mediamente i listini arrivano al minimo (paradossalmente il
145/80 non sembra più economico).
Per quanto riguarda la marca, Lassa non sono riuscito a trovarli, in
alternativa allora scelgo i Firestone?


Cosa ne pensi dei pneumatici Marangoni? Li hai mai sentiti?
Ciao

 Cosa ne pensi dei pneumatici Marangoni? Li hai mai sentiti?
Direi tutto il male possibile per quanto riguarda i ricostruiti (o 
rigenerati che dir si voglia).
Per quelli nuovi (Marangoni ora cosrtuisce pure pneumatici nuovi) se ne 
sente parlare abbastanza bene.
Non ho, però, esperienze dirette da portare ad esempio.
Mi astengo, quindi, da dare giudizi in merito.
Beppe. 

 Ciao
A proposito ..... che ci fai in "trasferta" qui su idm?
Su ichm sono finiti gli argomenti? :-)
Ciao. Beppe.
 
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Hehe... a volte mi annoio a sentire sempre le stesse domande e allora
faccio un giretto anche in altri NG come questo, il quale risulta anche
molto interessante, comprese le tue risposte ;-)
Ciao

 60-65% sul listino.
Caz...nel settore moto comprando direttamente da Pirelli non riuscivamo ad 
avere più del 55%...con un extra 5 per quantitativi oltre un certo tanto....
Siamo lontani dall' 85%... 

 Siamo lontani dall' 85%...
Il settore moto è, molto probabilmente un pochino diverso.
Soprattutto perchè il motociclista vuole sempre montato l'ultimo modello di 
pneumatico uscito sul mercato.
Se ti rapporti allo stesso modo nel settore auto, ottieni risultati 
identici.
Quella tipologia di sconto (almeno nel settore auto) la ottieni 
indirizzandoti a prodotti "commerciali" e comunque già presenti sul mercatro 
da tempo.
Per quanto riguarda le percentuali che ho postato, ti posso confermare 
l'esattezza delle cifre.
Ho avuto modo di "visionare" in maniera approfondita le fatture d'acquisto 
(e di vendita) di diversi gommisti.
Il campione è più che rappresentativo.
Altrimenti, poi, come avrebbe fatto un gommista qui della mia zona che in 
diverse occasioi e per lunghi periodi pubblicizzava la sua attività con: 
"Cambio di un treno di gomme (4 gomme), paghi il 50% del prezzo di listino, 
montaggio ed equilibratura compresa, e ti regaliamo una mountain bike".
:-)
Beppe. 

 regaliamo una mountain bike". :-)
Mountain bike rubata ai bambini?? :-))) 

Bene, dopo un lungo giro da una serie di gommisti, appurato che nessuno
era disposto a trattare in modo decente, mi sono trovato di fronte a
questa scelta:
scegliendo il formato più economico, 145/80 R13
Firestone a 170 euro, con ancora forse 5 euro di margine;
Aurora a 150 euro
Yokukoto o chissà come diavolo si chiamavano a 135 euro.
Non ho trovato alcuna flessibilità di trattativa, nemmeno presso i tre
gommisti che torturato per un quarto d'ora dopo l'orario di chiusura.
Evidentemente non potevano farmi grandi sconti.
Uno dei gommisti (di cui mi fido molto) mi ha proposto un treno di
Michelin "seminuove" formato 165/70 R13, a 140 euro (montate e
bilanciate, ovviamente).
Alla fine, considerando anche che non potevo tirare tanto in lungo con
le gomme zompettanti, ho scelto quelle seminuove, erano timbrate 164
(cioè aprile-maggio 2004), e avevano ancora i piolini, non ho capito
da dove venissero ma erano montate su cerchi citroen. Magari un truzzo
che le ha cambiate subito, non so.
Montate fanno un effetto fantastico: a 130 all'ora la macchina scorre
liscia come l'olio, e ho visto che mi hanno messo su un pesino da 5
grammi a cerchio. Sulle precedenti avevo su bilanciature esterne e
interne fino a 75g!

bilanciate, ovviamente).
Non credo tu abbia fatto un grande affare, visto che con 50 euro di piu'
ti portavi via delle gomme nuove (tipo Goodyear GT3 o delle Bridgestone)
che sono di gran lunga da preferire a gomme seminuove, perche:
- dato che non credo la Corsa faccia molti km all'anno, le terrai su per
altri 4 o 5 anni, con il risultato di avere gomme di oltre 6 anni...
-le Michelin sono note per avere mescole piuttosto dure e che si consumano
poco, e questo vuol dire che ance se non le consumi avrai blocchi di
granito...
-Chi le ha tenute sotto se sono ancora con i piolini forse teneva l'auto
ferma,
il che probabilmente le avra' deformate sensibilmente, oppure si e'
schiantato
(ma spero che il tuo gommista sia fidato)...
Inoltre ormai le 155 e le 165 spesso costano meno delle 145 perche' con le
tendenze attuali misure cosi' piccole le montano poche auto, e il prezzo
delle
gomme dipende molto dalla loro diffusione....
Ciao
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)
i