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Titolo: Gioco valvole

Ciao!
controllando il gioco valvole della mia Uno 45 fire (999) ho rilevato una
distanza dalle camme di 0,90 mm circa su tutte... ho chiesto al mio
meccanico, e lui ha detto che devo farle registrare perche' e' troppo...
ma mi posso fidare? non basta cambiare i tappini (o come si chiamino)? e
poi... come c***o si tolgono codesti tappini? ( e se mi dite come si
chiamano ve ne sarei grato!)
grazie a tutti!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 dite come si chiamano ve ne sarei grato!)
Si chiamano pasticche calibrate, e dal modo in cui ne parli mi dai
l'impressione di NON essere in grado di farlo da solo. Fallo fare e da un
meccanico.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Giovane si schianta contro lampione. Spenti entrambi.

 meccanico.
per curiosità personale: registrare le valvole significa cambiare (o
aggiungere) queste pasticche calibrate o altro?
grazie
Lamps
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 aggiungere) queste pasticche calibrate o altro?
Significa riportare il corretto gioco (a freddo) tra la camma e la punteria
a bicchiere / tra il pattino del bilanciere e la valvola.
Questo si fa in diversi modi: nel caso di punterie a bicchiere
(
http://home.att.net/~mabc/mpics/valves.JPG
) c'è una pasticca calibrata (in
arancione in cima alle valvole nello schema al link) da sostituire in
relazione al gioco che si vuole ottenere. Per esempio se il gioco misurato è
di 0.65mm e dovrebbe essere di 0,40, si leva l'albero a camme, si sfila il
bicchierino della punteria, si leva la vecchia pasticca calibrata e se ne
legge il valore. Poniamo fosse di 305 centesimi di mm.
Allora per ottenere il corretto gioco essa va sostituita con una da
0,65-0,40 = 0,25 mm più alta, quindi con una da 305 + 25 = 330 centesimi di
mm
Diversamente ci sono motori (per esempio il 1.4 energy della Renault o
questo 
http://members.tripod.com/anders_brink/mc/scrap/dsc00009.jpg
 -non far
caso al gioco assurdo di una delle valvole: il motore era devastato perché
una valvola era finita nel cilindro...-) che non usano questo sistema ma
hanno in fondo ai bilanceri dei rigistri (bullone con dado di blocco) che
vanno sistemati per ottenere il gioco previsto.
Infine ci sono (ormai su tutti i plurivalvola automobilistici) le cosiddette
punterie idrauliche che sfruttano la pressione dell'olio per recuperare
automaticamente il gioco che col tempo cambia (in genere diminuisce per le
valvole di scarico e aumenta per quelle di aspirazione). Queste non vanno
regolate e quando arrivano a non funzionare più perché non tengono la
pressione dell'olio vanno cambiate.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Fai a tua figlia il discorso delle api e dei fiorellini.
Negativo: Continua ad interromperti.
Molto negativo: Con correzioni.

 punterie idrauliche che sfruttano la pressione dell'olio per recuperare
un'enciclopedia!!! :)


 Ciao, GenTLe


 Lamps


 preciso, si capisce? ^__^)
si capisce! ;)
cmq non si smontano nè le valvole nè di alberi a camme.
Ciao


 cmq e' vero, non ho esperienza in 'ste cose, ma mi son prima documentato e
non conoscendo le tue capacità credo ti abbia solo dato un consiglio
cautelativo della salute del tuo motore, tu sei liberissimo di seguirlo o
meno. nella meccanica l'esperienza di certe cose fa tanto.
[io sono ingegnere meccanico e sono cosa sia tutto il funzionamento di
valvole e sistemi affini ma non so come praticamente fare il lavoro del
meccanico e quindi preferisco chiedere.]


 Andrew McBlues
ciao
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:c21r6c$1niqc2$1...@ID-52945.news.uni-berlin.de...

        Sui vecchi motori Alfa Romeo (Giulia, 1750 ecc.) per registrare le
punterie (cambiando gli spessori sotto i cappellotti) occorreva smontare i
due alberi a                 camme.


 Ciao


 vero! all'uni non si vede una macchina dal vivo neanche col telescopio!
non è quello il compito dell'università! certe cose si imparano nelle scuole
tecniche o facendo l'apprendista.
forse nel corso che c'è al politecnico di Torino, Tecnica dell'auto (o nome
simile), si impara un pò di più sull'argomento.
non esiste solo l'auto nel mondo nella meccanica! ;)
Ciao
-- 
Swift on Clio II Si 1.4 16V [30, 98, RC o BR]

 scuole tecniche o facendo l'apprendista.
e qui siam d'accordo, ma non ti sembra strano che un ing. non abbia mai
visto nulla di reale (intendo pure utensili tipo frese, mole e compagnia
cantante)?
e va sempre peggio.. col NO...


 [scusa GenTLe se son stato scortese!]
No problem. E' solo che associo il fatto di non sapere bene quello di cui si
sta parlando (e in questo senso c'entrano i termini tecnici) con un
potenziale problema nel fare i lavori su quelle cose.
Però ognuno ha da farsi l'esperienza necessaria, e per quello serve tempo e
tanti sbagli.
Diciamo che sbagliare su un motorino è un conto e su un'auto un altro, se
non altro in termini economici :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il cellulare è l'unica cosa per cui gli uomini litigano a chi ce l' ha
più piccolo.

 e va sempre peggio.. col NO...
questo dipende molto dall'ateneo frequentato, io durante 4° e 5° anno certi
macchinari (comprese le presse di prova) li ho sempre avuti "vicini".
