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Titolo: Pozzanghere ammazza-diesel....

In questi giorni in cui ci sono stati parecchi temporali, pare sia capitato
a vari diesel (lo diceva il mio meccanico) di finire in qualche pozzanghera
profonda e di aspirare, insieme all'aria, anche un po' d'acqua che e' finita
nei cilindri.
Risultato? Motore semi-distrutto... tutto da rettificare... dalle bielle
all'albero motore.
Io mi chiedo... ma questo rischio e' davvero cosi' alto? Se mi trovo per
strada sotto un temporale... che faccio? La mia astra, poi, ha un carter che
chiude il vano motore da sotto, quindi dovrei rischiare meno... ma l'acqua
potrebbe passare lo stesso.
Qual'e' la vostra esperienza in merito?
A quanto pare non e' solo una mia pippa mentale... purtroppo.
Inoltre non ho capito come mai il problema non riguarderebbe i benzina.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

A quanto pare non e' solo una mia pippa mentale... purtroppo.
secondo me si...
Ciao

 Ciao


Uhm...ti dico una cosa:mio padre ha avuto una uno td vecchio modello, e mai
avuti problemi del genere...un mio amico su una uno d invece ha aspirato
acqua e ha distrutto tutto...xò il livello dell'acqua era su
cofano!!!!!quindi nn preoccuparti!


Ho postato lo stesso 3d su it.discussioni.auto... 8otto mi ha risposto con
un buon numero di esempi che sono capitati a suoi conoscenti.... un C5, dei
furgoni Mercedes Vito... dice che sulla C5 la pozzanghera era di 15 cm....
pazzesco... come faccio a non preoccuparmi?
D'altra parte se fosse cosi' facile... i diesel romperebbero il motore
almeno 1 volta l'anno....


 romperebbero il motore almeno 1 volta l'anno....
Be' in quel caso (C5) c'era l'aggravante della pedita di un passaruota.
Probabilmente il motore ha aspirato l'acqua centrifugata da una ruota.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Ottimista o guidatore di auto a benzina? :P
Mah tutti dicono il contrario, cioe' che un benzina si ferma ma un
diesel no.
Boh...

 wrote in message
ai8p9p$c7a$1...@newsreader.mailgate.org...

Proprio per questo! un benzina si ferma appena sente odore di
acqua,
(e non si danneggia, o almeno non negli stessi termini).
Mentre il diesel, che č un motore per cosě dire "di bocca buona"
e che oltretutto respira sempre a "pieni polmoni" esercitando
quindi sulla presa dell'aspirazione una forza aspirante notevole,
si ferma solo quando č troppo tardi (tardi per le bielle).
Ciao
Giampietro.


E la faccenda è pure amplificata dal maggiore rapporto di compressione ->
camera di scoppio di volume ridotto col pistone al PMS -> basta meno acqua
per fare il danno.


 Probabilmente il motore ha aspirato l'acqua centrifugata da una ruota.
Non mi hai risposto riguardo la garanzia... il danno rientra nella garanzia
oppure no? Penso che la C5 fosse ancora in garanzia...... e se e' cosi' gli
hanno sostituito il motore o hanno rettificato il precedente? Giusto per
sapere... :P


 precedente? Giusto per sapere... :P
Ah sì scusa:
la faccenda era complicata: l'auto era in garanzia, ovviamente.
Però era presa in noleggio a lungo termine (Avis).
L'auto è stata ferma due mesi perchè si spalleggiavano la responsabilità di
chi dovesse pagare il danno tra Citroen e Avis. Alla fine credo abbia pagato
Avis.
Non hanno sostituito il motore ma solo una biella, previa verifica
dimensionale dell'albero motore.
Il danno evidentemente non era gravissimo, tanto che l'auto ha fatto una
trentina di km dopo il danno. Semplicemente non aveva compressione a un
cilindro (biella accorciata).


Stamattina non ho resistito... nonostante fossi in ritardo, ho aperto il
cofano e ho dato un occhio... sull'astra la presa d'aria e fatta con un
lungo tubo che dal filtro passa sotto il bordo inferiore del cofano e
finisce con la bocca davanti alla mascherina anteriore... per intenderci
quella dove c'e' lo stemma del marchio.
Che dire.... da terra mi pare almeno mezzo metro... non mi sembra male.
Inoltre e' inclinato verso il basso... per cui se ci finisce dentro qualche
goccia non e' facile che risalga.... i problemi ci dovrebbero essere solo
con pozzanghere molto grosse.... spero.
Nella dedra a benzina, invece, il tubo che prende l'aria non arriva al muso
frontale.... e' un tubo di mezzo metro che resta all'interno del cofano...
forse meglio ancora, visto che non puo' prendere gli schizzi frontali dovuti
alla velocita'. Di contro, pero', manca il carter sotto il motore e quindi
il rischio viene da li'. Non ho idea se la dedra diesel usi lo stesso
sistema.
