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Titolo: Consigli per assetto e freni Fiat Punto 2004

Ciao a tutti sono nuovo e ho bisogno del vostro aiuto...
Ho una punto (non grande) speed mjet con 80.000 km all'attivo.
I problemi che ho sono 2:
FRENI
L'impianto è brusco e l'ABS tende a entrare subito. Il che 2 mesi fa
mi ha fatto tamponare in città, nonostante la strada asciutta e una
temperatura di 15 gradi, i freni hanno bloccato subito e l'ABS ha
reagito "esagerando" e allungando la frenata in modo assurdo.
ALla fiat dicono che è tutto normale, ma io visto anche che le
pastiglie sono quasi finite vorrei montare un kit dischi e pastiglie
seri che lavorino meglio.
Cosa mi consigliate?
SOSPENSIONI
Non mi sono mai piaciute, non trasmettono feeling e ormai saranno pure
cotte.
Amo gli assetti sportivi ma non esagerati. E ho mal dischiena...
Pensavo di cambiare i 4 ammo lasciando le molle originali e vorrei
qualcosa di valido e longevo.
Su una vecchia rover mi ero trovato bene con i sachs advantage. Per la
Punto cosa mi consigliate?
Grazie a tutti!

cotte.
Personalmente mi piacerebbe scambiare due chiacchiere con il
cerebroleso che ha deliberato l'assetto della Punto della serie in
questione. Probabilmente alla fine della chiacchierata, gli darei
anche un paio di legnate!!!
Quell'auto ha un assetto assurdo, dondola dappertutto, gli
ammortizzatori sembra non ci siano.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

"Los!" <> ha scritto nel messaggio:
Ciao a tutti sono nuovo e ho bisogno del vostro aiuto...
Ho una punto (non grande) speed mjet con 80.000 km all'attivo.
I problemi che ho sono 2:
FRENI
L'impianto � brusco e l'ABS tende a entrare subito. Il che 2 mesi fa
mi ha fatto tamponare in citt�, nonostante la strada asciutta e una
temperatura di 15 gradi, i freni hanno bloccato subito e l'ABS ha
reagito "esagerando" e allungando la frenata in modo assurdo.
ALla fiat dicono che � tutto normale, ma io visto anche che le
pastiglie sono quasi finite vorrei montare un kit dischi e pastiglie
seri che lavorino meglio.
Cosa mi consigliate?
SOSPENSIONI
Non mi sono mai piaciute, non trasmettono feeling e ormai saranno pure
cotte.
Amo gli assetti sportivi ma non esagerati. E ho mal dischiena...
Pensavo di cambiare i 4 ammo lasciando le molle originali e vorrei
qualcosa di valido e longevo.
Su una vecchia rover mi ero trovato bene con i sachs advantage. Per la
Punto cosa mi consigliate?
Grazie a tutti!
Benvenuto, ho lavorato in Fiat x 20 anni e x arrotondare al sabato da un 
preparatore, consigliare una marca piuttosto di un'altra � rischioso, quello 
che va bene a me pu� non piacere a te. In linea di massima un kit dischi + 
pastiglie sportive migliora la resistenza e la modulabilit�, x l'assetto 
irrigidire solo gli ammortizzatori non � una buona idea, l'auto assume 
un'andatura dura e saltellante, inoltre pattina e non scarica in uscita di 
curva (specie sul bagnato). Se non vuoi cambiare le molle ti consiglio di 
montare 4 ammo nuovi originali, magari della versione HGT che sono 
leggermente pi� frenati dei tuoi. Comunque prova a guardare qui:
http://www.ricambituning.it/
E ricorda: chi meno spende pi� spende. 

 ammortizzatori sembra non ci siano.
Dici? A me non sembra cos� male. Allora quello che ha deliberato l'assetto 
della Mercedes ClasseA � un pazzo assassino, ce l'ha mia moglie e sembra una 
barchetta in mezzo al mare in burrasca. 

barchetta in mezzo al mare in burrasca. 
Mai avuto il piacere di guidarne una. Anzi...avrei potuto, ma mi sono
rifiutato!


 Punto cosa mi consigliate?
Li fanno anche per la tua Punto, se ti sei trovato bene puoi montarli. Ci 
sono anche i Boge, che sono la stessa cosa e sono ugualmente ottimi (Sachs e 
Boge sono entrambi marchi della ZF).
Parti da qui: 
http://www.zf-trading.co.uk/uk_sachs_en
 clicca l'icona ZF, 
scegli Italia, il tipo di macchina, il tipo di componente, ed hai i codici 
di tutti gli ammortizzatori Sachs e Boge per la tua macchina.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Understeer is when you hit the wall with the front end.
Oversteer is when you hit the wall with the rear end.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you move the wall." 

 nuova (che ho provato quando usci').
Ah ecco, infatti ero un po' stupito di queste critiche, mi pareva che 
quella del 2001 non fosse poi male.
Ah, di recente ne ho noleggiata una recentissima (del 2008) e anche 
questa non mi pareva malvagia. Che siano tornati sui loro passi?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
And the stars look very different today.

Grazie a tutti.
La macchina è una speed e ha già cerchi in lega e gome 185 55 15 (a
mio giudizio pessime, delle bf goodrich profiler 2).
Proprio stamattina notavo come a volte l'auto ad esempio a basse
velocità sembra crollare da un lato con ripercussioni sullo sterzo.
Per chi diceva che solo ammo migliori non vanno bene e renderebbero
l'auto meno gestibile... non capisco.
Capirei l'assurdità di cambiare solo le molle, ma ammortizzatori
migliori non dovrebbero avere controindicazioni.
Di bildstein B6 che ne pensate?
Oggi intanto cerco i sachs, mi ero trovato bene e sembrano avere anche
una buona durata.
Per dischi e pastiglie vanno bene i brembo?

questa non mi pareva malvagia. Che siano tornati sui loro passi?
Spero si siano resi conto delle cazzate fatte.


 ormai saranno pure cotte.
vedi il validissimo consiglio di BillGates
;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 non mi pareva malvagia. Che siano tornati sui loro passi?
Po' esse, sull'Alfa ci hanno messo anni prima di azzeccare la taratura 
giusta, li avranno modificati non so quante volte...
P.S. finalmente il mio vecchio ha capito che a 78 anni gli ci vuole il 
servosterzo... appena il rottamaro di fiducia becca un'esemplare decente lo 
scarica dal meccanico e lo lascia li' per cannibalizzarlo. Spesa: 100 il 
rottame, 150 il meccanico.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Per dischi e pastiglie vanno bene i brembo?
I dischi si', ma non sapevo facessero anche le pasticche. Comunque per 
queste ultime sono ok anche Ferodo e Textar.


 ha scritto nel messaggio 
news:7834e408-8165-45e4...@35g2000yqa.googlegroups.com...
<Ciao a tutti sono nuovo e ho bisogno del vostro aiuto...
<
<Ho una punto (non grande) speed mjet con 80.000 km all'attivo.
<I problemi che ho sono 2:
<FRENI
<Cosa mi consigliate?
DI CAMBIARE LE GOMME!!
cmq � normale che la frenata sia "aggressiva" verso al fine dei pattini..che 
cosa pretendi???
Cambia le pasticche e vedrai che torna tutto nella normalit�..
se vuoi cambiare i dischi (anche se non credo che risolveranno il tuo 
problema..visto che lo sono le pasticche)
prendi quelli classici della TAROX oppure se vuoi risparmiare brembo 
Ate..non serve mettere i dischi baffatti e forati su una Punto
poi fai come meglio credi!
<SOSPENSIONI
<Non mi sono mai piaciute, non trasmettono feeling e ormai saranno pure
<cotte.
<io mi ci sono trovato benissimo..figurati ci ho fatto 140kkm..dopo l'ho 
venduta
<Amo gli assetti sportivi ma non esagerati. E ho mal dischiena...
<Pensavo di cambiare i 4 ammo lasciando le molle originali e vorrei
<qualcosa di valido e longevo.
valido e longevo???..vediamo, l'unica risposta sensata che mi viene in 
mente..QUELLI ORIGINALI
..ricorda che tutto quello che � "sportivo" dura di meno..� fisiologico
Cmq per cambiare la situazione devi fare un assetto completto molle+ 
ammortizzatori e abbassare la macchina di almeno qualche centimetro
il consiglio che ti posso dare � di mettere quelli compatibili con gli 
originali di buona (ottima) fattura..quindi eviteri i
bilstein B4( li ho sulla mia..dopo 10kkm sono da buttare)
Monroe (duraturi ma ihmo troppo morbidini)
Kayaba (ne parlano bene,...ma credo che anche loro sono molto veloci a 
usurarsi)
...prendi i boge o sachs..spendi qualcosa in piu ma sono nettamente 
superiori
<Su una vecchia rover mi ero trovato bene con i sachs advantage. Per la
<Punto cosa mi consigliate?
i sachs vanno bene!
ciao
Grazie a tutti! 

Grazie ancora.
Cercherò i sachs (che sull'altra auto non hanno pregiudicato il onfort
ma cavolo... tiene molto di piu' e rolla meno...)
Per i freni, non sono solo le pastiglie, già cambiate una volta per il
forte rumore e la frenata non omogenea, il problema torna presto.
Mi indicate marca e modello esatti di dischi adeguati a sta macchina?
Grazie
PS le gomme le cambio di corsa, e torno a bridgestone.
Non le monto dai tempi delle re520 e il gommista dice che ora non sono
piu' quellle valide di un tempo.
Che mi dite?
CIao!

 Che mi dite?
Boh, io sull'Alfa mi sono da tempo stabilizzato su Michelin...


 punto 2.
Sicuramente quella che conosco bene del 2001 ha il servofreno "eccessivo".


 rottame, 150 il meccanico.
LOL, ti conviene tenerti tutto il motore-cambio di scorta.


"Los!" <> ha scritto nel messaggio:
CUT
Cercher� i sachs (che sull'altra auto non hanno pregiudicato il onfort
ma cavolo... tiene molto di piu' e rolla meno...)
Forse non ti � chiaro come funziona una sospensione, il rollio � controllato 
dalle molle (e non dagli ammo).
PS le gomme le cambio di corsa, e torno a bridgestone.
Non le monto dai tempi delle re520 e il gommista dice che ora non sono
piu' quellle valide di un tempo.
Che mi dite?
Che ha ragione, sulla mia precedente auto avevo montato le S-02 (ottime ma 
ora fuori produzione), l'auto nuova di serie monta le RE050 (una schifezza), 
le ho vendute quasi subito. Ora monto delle eccellenti Yokohama. 

Mi indicate marca e modello esatti di dischi adeguati a sta macchina?
http://cgi.ebay.it/Dischi-Brembo-BB-09-5870-14-FIAT-PUNTO-1-3-JTD-16V_W0QQitemZ400074911794QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item5d2652b032
Grazie
PS le gomme le cambio di corsa, e torno a bridgestone.
Non le monto dai tempi delle re520 e il gommista dice che ora non sono
piu' quellle valide di un tempo.
Che mi dite?
RE520??
sei sicuro
non � che erano le RE720???
ciao
! 

 !
SI erano le 720, insomma, quelle che andavano da dio

Ho guardato in giro, per i freni aftermarket pensavo ai brembo max ma
per la mia ci sono solo i normali, e non vorrei fossero come gli
originali...
Altre marche valide?

ammortizzatori e abbassare la macchina di almeno qualche centimetro
eh gi�... togliamo le molle e saldiamo tutto va', che facciam prima
:-)
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 ha scritto nel messaggio 
news:0a64ed61-564c-48ea...@a6g2000yqm.googlegroups.com...

la marca migliore di dischi che puoi comprare (occhio che costano) sono 
TAROX...
altrimenti ATE (spesso primo equipaggiamento)
..cmq, gia il fatto che la brembo non faccia la serie MAX per la tua 
macchina ..ti dovrebbe far accendere la lampandina!
..se vuoi spendere poco prendi i brembo o Ate se vuoi qualcosa di superiore 
(in tutti i sensi) TAROX (dischi e pasticce)
altrimenti prendi FERODO
tutti le marche che ho norminato fanno prodotti commerciali ottimi ..la 
tarox fa prodotti di nicchia e quindi superiori e per un pubblico di con 
esigenze particolari!
ciao 

 SI erano le 720, insomma, quelle che andavano da dio
lo so ..ancora mi sto mangiando le mani quando presi le eagleVentura al 
posto delle RE720
ciao 

 :-)
misa che tu non hai letto il post..ho detto che l'assetto originale va 
bene..
se vuole qualcosa di diverso deve intervenire drasticamente..altrimenti fa 
una lavoro pietoso..come quello di cambiare le molle con gli ammortizzatori 
originali

 esigenze particolari!
Un'altra ottima marca � EBC
http://www.weiss.it/doc.asp?doc=ebc
In un test comparativo in pista effettuato da Elaborare (n. 134) con una 
Mitsubishi Lancer Evo VIII ha ricevuto la migliore valutazione in confronto 
alle altre marche testate.
Giudizio personale su TAROX: ho montato un kit maggiorato con pinze a 6 
pistoncini sulla mia vecchia Clio 16V, dischi e pinze OK ma le pastiglie non 
sono un granch�, le ho rimpiazzate quasi subito con FERODO (quelle di una 
volta con amianto, quelle di adesso non sono la stessa cosa).

originali
infatti non sono d'accordo: buoni ammortizzatori, anche "sportivi", su
molle di serie possono gi� dare una migliore prontezza alle variazioni
d'assetto, smorzare meglio le buche, dare maggiore motricit�,
migliorare la frenata. ed il tutto migliorando il comfort, soprattutto
per chi poco digerisce gli assetti troppo poco frenati (terribili per
chi ha certi problemi di schiena), pi� che morbidi.
so che hai il dente avvelenato con bilstein, ma i B6 sono ottimi, per
quanto abbia potuti provarli: sulle asperit� brevi cedono mentre
frenano bene nelle variazioni d'assetto.
i B4 comunque non li prenderei neanche in considerazione :-)
ciao


Per i Tarox ho visto il sito e il fatto che apra i pdf per le varie
marche in ucraiono o non so che lingua non è il massimo...
Cmq quale modello prendereste di questa marca per un uso prettamente
stradale?

"Los!" <> ha scritto nel messaggio:
Per i Tarox ho visto il sito e il fatto che apra i pdf per le varie
marche in ucraiono o non so che lingua non � il massimo...
Cmq quale modello prendereste di questa marca per un uso prettamente
stradale?
Tieni presente che i dischi forati e/o baffati sono un po' rumorosi, inoltre 
usurano maggiormente le pastiglie. Io prenderei il modello Zero (lisci). 

stradale?
ai bei vecchi tempi della mia corsa B, alla quale avevo montato le
pinze della GSi (e di conseguenza montavo i dischi da 10" ventilati e
non da 9" pieni: mi servivano visto che gli originali non frenavano
pi� a sufficienza con le 195 che avevo montato) andavo benissimo con
quelli baffati.. erano una favola. considera che per� dopo poche
decine di migliaia di km rifacevo pastiglie *e dischi*. ma chissene: i
freni sono importanti e devono andare bene.
provai anche con brembo (oro? rosso? era la linea "sportivaaah") ed
un'altra marca che non ricordo ora, ma entrambe facevano letteralmente
cagare.
entusiasta dell'esperienza avuta con la B, quando presi la corsa C
riprovai a prendere dei Tarox, baffati...
una merda: ogni 500-1000km erano da rettificare. buttati via dopo la
terza rettifica: la taroni non ne voleva sapere, ed allora anche io
non ne volli pi� saper nulla.
ciao


Insomma anche TArox fa le sue cappelle....
SU ebay sembrano esserci i brembo max per la mia, visto il rpezzo
forse provo questi.
Cmq vi terrò aggiornati

 LOL, ti conviene tenerti tutto il motore-cambio di scorta.
Il motore no, ma il cambio in effetti... tanto piu' che c'e' da cambiare la 
frizione :P


Un altro consiglio.
Se per ora, per motivi economici, i dischi non li cambio, che
pastiglie montare per avere una frenata piu' "corretta"?
Non mi importa se poi fra 30.000 km i dischi sono da buttare, credo
cambierò prima l'auto.

Se per ora, per motivi economici, i dischi non li cambio, che
rettificarli ti costa pochi euro
