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Titolo: intercooler su aspirato

Da quel poco che so, l'intercooler serve per raffreddare la miscela immessa
nei cilindri. Sempre da quel pocoo che so, ho sempre sentito parlae di
intercooler su motori turbo, perchč non lo mettono anche sugli spirati?
Comunqe una miscela piů fresca renderebbe meglio....no?
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 Comunqe una miscela più fresca renderebbe meglio....no?
La funzione di questo "radiatore" è quella di abbassare la temperatura
dell'aria compressa dal turbo prima che
essa venga immessa nei cilindri; questo per via della maggiore densità che
l'aria + fredda possiede (maggiore
densità = più aria nello stesso spazio).
Sugli aspirati un intercooler non servirebbe a niente, inquanto l'aria
aspirata ha la stessa
temperatura di quella esterna (dunque non ci sarebbe scambio termico).
Altro discorso nei motori turbo, nei quali la temperatura dell'aria
compressa è molto più elevata di quella
dell'ambiente circostante per via dell'azione del compressore: grazie
all'intercooler si riesce ad abbassarla in modo tale
da riportarla a valori ottimali.
In ogni caso in questo dispositivo passa *solamente* aria (inoltre già
filtrata) e non miscela aria-benzina.
Se ho sparato ca**ate correggetemi pure!!
Ciao a tutti!!
Axel

 Se ho sparato ca**ate correggetemi pure!!
Giustissimo

 Giustissimo
C'è da precisare che nei motori aspirati l'intercooler non solo non serve a
niente, ma è dannoso perchè porta delle inutili perdite di carico
sull'aspirazione
Ciao

Scusate se mi intrometto, ma in realtà l'intercooler nasce per limitare i
gradienti di pressione altrimenti elevati ed inutili che agirebbero sul
pistone.
Tutto quello che è stato scritto è giusto ma questo aspetto è quello
principale.
Ciao

 pistone.
Interessante teoria. Me la illustreresti meglio, per favore?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

Abbassando la temperatura iniziale si evitano detonazioni simil-diesel
dovute alla pressione-temp., si aumenti la densità della miscela e
sopratutto si ottimizza il rendimento volumetrico in fase di scoppio
portando oltretutto la temp. sotto candela a valori inferiori.


Per ottenere un miglioramento su un aspirato, non basterebbe
un normale intercooler, bisognerebbe montare un vero e proprio
impianto refrigerante, con tanto di compressore, condensatore,
evaporatore etc....Poi l'energia per far funzionare il tutto,
bisognerebbe
prelevarla da motore......Alla fine, fatti i conti (e non mi
riferisco alla
pecunia) il bilancio andrebbe in rosso. Quindi direi che è già
sufficente
assicurarsi che la presa dinamica prelevi l'aria in un punto che
sia
il più felice possibile..........
Ciao
Giampietro.

 Se ho sparato ca**ate correggetemi pure!!
Giusto! Vorrei solo fare una precisazione sulla funzione dell'IC e la
spiegazione che si da in genere (chiedo scusa se prendo le tue parole): la
funzione dell'IC non è "...quella di abbassare la temperatura dell'aria
compressa dal turbo prima che essa venga immessa nei cilindri...", ma di
*migliorare il rendimento del ciclo con il recupero del lavoro perso in fase
di compressione dell'aria da parte del turbocompressore*. Come? Con il
raffreddamento dell'aria... etc, etc...
Quindi, il fine è recuperare del lavoro perso inutilmente nel riscaldare
aria (guadagnando così qualche CV), il raffreddamento dell'aria è solo "il
mezzo" che ci permette di raggiungere il nostro scopo.
Scrivo questo non per voler spaccare il capello ma perchè più di una volta
mi è dovuto succedere di sentire gente che diceva, ad es., "allora se ho
l'IC, in estate la temperatura dell'aria che entra nel motore è come se
fosse quella che entra in inverno..." :-)))  oppure "ho un aspirato, ci
metto l'IC e va meglio perchè raffredda l'aria", quindi scambiare l'IC per
un ...condizionatore (infatti agli amici che mi chiedevano gli effeti
dell'IC sull'aspirato rispondevo sempre "attacca al tuo motore una bocchetta
dell'AC, fai prima").
Scusate questo mio intervento (non voglio essere pignolo), non voglio dire
che quella definizione che contesto sia errata ma vorrei solo evitare di far
confondere la causa con l'effetto. Siete d'accordo?!?
bye bye by Frankie (33, FG)
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