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Titolo: Usura pastiglie anteriori

Stasera mi sono accorto che sul quadro mi si accende la spia che indica che
le pastiglie anteriori sono usurate.
Ora, non sapendo io smontare le pastiglie, non riesco a capire se siano
effettivamente da cambiare o ci sia un falso contatto che fa accendere la
spia.
Indizi:
- le suddette pastiglie sono state cambiate 35.000Km fa.
- l' auto viene guidata normalmente (nè guida sportiva, nè guida materasso)
- la corsa del pedale non è per niente lunga (ma c'entra la corsa del pedale
con l'usura delle pastiglie...?)
- l'auto sembra che freni bene
- la spia non rimane accesa fissa, ma va un po' ad intermittenza ed è
capitato che frenando bruscamente si spegnesse.
Secondo voi possono essere consumate?
E' complicato lo smontaggio ma soprattutto il rimontaggio per verificare se
lo fossero?
Come si procede?
Grazie 1000 e ciao
--
Diego

 In genere a me durano 30.000 Km spaccati sulla mia Punto guidando
abbastanza tranquillamente quindi penso che sia meglio cambiarle.
Un consiglio io non lo farei mai da solo sono cose troppo serie con i freni
non si scherza.

 abbastanza tranquillamente quindi penso che sia meglio cambiarle.
Ti posso chiedere che percorsi ci fai, abitualmente? Io con la mia ce ne
percorro la metà, di km... in un caso anche un terzo, ma erano pastiglie
"racing".
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 Io in genere ,ma anche mia madre ci giriamo spesso in città e cmq cerco
sempre di scalare marcia oppure mettere in folle quando ci sono
rallentamenti a lunga distanza.

Per controllare basta che togli il cerchio...
Se poi vuoi controllartele tenendole in mano
devi smontare la pinza, ma questa è la procedura
per la sostituzione.
Non è che sia rischioso come qualcuno ti ha detto,
l'unica cosa è che quando stringi una bullone
o una brugola dovresti stringerla con la dovuta
forza, cosa che è impossibile senza chiave dinamometrica.
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 forza, cosa che è impossibile senza chiave dinamometrica.
oppure dimenticarsi i pezzi.
oppure smontare il raccordo dell'olio per agevolare il ritorno dell'olio
verso il serbatoio senza fare dopo lo spurgo.
montare le pastiglie col lato di ferro dalla parte del disco.
un mio amico in varie occasioni e'riuscito a fare queste cose.
PEPPE

un mio amico in varie occasioni e'riuscito a fare queste cose.
Wow, davvero mitologico! =8-O
;-DDD
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

beh, in compenso io mi dimentico sempre i bulloni delle riote lente
PEPPE

un mio amico in varie occasioni e'riuscito a fare queste cose.
Confermo che cambiare le pastiglie, per chi non è abituato a farlo,
può essere abbastanza "tricky". Un mio amico ha avuto un
quasi-incidente per questo.

 ha scritto nel messaggio

Le pastiglie dei freni hanno quasi il massimo dell'efficenza anche
vicinissime al ferro, quindi non ci si può accorgere del loro consumo in
base alla diminuzione dell'effetto frenante, è per questo che si usa una
spia di usura. Spesso però la spia indica solo il basso livello dell'olio
freni, che di solito corrisponde al limite di usura delle pastiglie, ma tale
spia potrebbe anche segnalare una leggera perdita di olio.
Rimane come prova dunque il controllo visivo delle pastiglie che  è
possibile farlo  attraverso i fori dei cerchi, sterzando tutto oppure
togliendo la ruota che è la cosa migliore.
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Scusate, ma io non lo trovo difficile.
Mi sono cambiato anche i dischi dei freni anteriori della Corsa.
E sinceramente non ho utilizzato neppure la chiave dinamometrica...
... ho stretto come si deve (forse fin troppo).
Vabbé, per non dire che è semplice e poi in molti si ammazzano
allora lo dico anchio...
NON TOCCATE LA MECCANICA DELL'AUTO SE NON SIETE VERI ESPERTI. :-)


 ha scritto nel messaggio
news:9reghe$m6d$1...@nreadb.inwind.it...

Nella mia vecchia alfa33 quando si accendeva la spia potevo fare ancora
altrettanti km. Cmq duravano pochissimo (circa 25000km , mentre la spia si
accendeva intorno ai 15000km) , perche' aveva delle pastiglie piccolissime
ed inoltre la mia guida era abbastanza "sportiva". Erano freni Bendix (made
in France) non Brembo , secondo me molto meglio!
Ciao.
Gabriele.