Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Tdci 115CV vs Clio 1.4 16V: prime impressioni - parte 1

Ciao a tutti,
sabato ho finalmente ritirato dopo lunga (ma prevista attesa, ordinata il
21/12/02) la mia FoFo 3p TdCi 115 Zetec.
Come 'giochini', perché di sfizi si tratta alla fine, avevo fatto montare il
clima automatico, gli specchi elettrici, gli interni in pelle oltre
all'immancabile Zetec pack 16". Poi avevo anche chiesto qualche altro gadget
che fa tanto custom, come la mascherina anteriore cromata (quella dell'high
tech pack, x capirci), leva tergicristalli e plafoniera Ghia (GRAZIE a tutti
per il suggerimento!!) e il battitacco Zetec: tutto ciò è ancora da
montare...pazienza.
Raga, i sedili in pelle sono una figata!!!! Un po' troppo alti alla fine
(sono abituato a stare seduto più in basso), però il riscaldatore dei sedili
con il freddo è una goduria (il mio mal di schiena ringrazia Ford!) e forse
non così contenitivi, ma molto belli e comodi.
Mi sono pure trovato (strano) il computer di bordo senza averlo chiesto,
mentre come corollari dei sedili in pelle c'erano pure pomello cambio e
cuffia freno a mano in pelle come sulla Ghia: mi sembra tanto un ibrido la
mia macchina: luce nel cassettino e nel baule sono normali per la Zetec?
Il volante in pelle è un amore da toccare. Indosso quindi guantini e
cappellino Ford Rally sport (eh eh, non vi dirò mai dove li ho recuperati) e
parto...
Bando alle ciance, comincia il mio week-end di test: subito dal benzinaio a
fare il pieno di nafta (riesco a stiparci circa 40 ?) e via, gironzolando un
po' sornione per la città in attesa che il motore si scaldi (sono abituato
al JTD della Bravo che ci mette un'eternità, come tutti i diesel, ok, però
che pizza..) e non posso che cominciare ad apprezzare la silenziosità a
freddo e la poca ruvidità della meccanica: lo sterzo sembra sincero e non
troppo leggero, il pedale della frizione molto morbido e progressivo, il
cambio è duretto negli innesti, ma ha poca corsa ed è al posto giusto.
Nessuno scricchiolio anomalo, solo la canonica vibrazione al pedale della
frizione ed una risonanza di frequenza un po' più alta intorno ai 1300 rpm
nelle marce alte proveniente dalla zona cassetto portaoggetti /portiera dx.
Primi difetti/stranezze che mi saltano all'occhio:
- se metto il clima in automatico, anche se fuori ci sono 9 gradi e lo
imposto a 22 mi si accende comunque l'aria condizionata...????
- il pedale del freno è duretto e spugnoso, e al primo incroco rischio di
tamponare un bus dell'atm perchè la mia Focus semplicemente...NON FRENA
- da fermo sento tanfa di nafta nell'abitacolo..non eccessivamente, ma si
sente.
facciamo finta che siano le pastiglie da rodare...
Appena il motore si scalda, non posso non notare quanto in realtà sia
differente da quello che avevo provato su una Focus dal conce quando avevamo
fatto il giro ...rallistico di prova!! Sì, perchè questo simpaticone deve
aver intuito qualcosa e quando siamo andati a fare il giro di prova, dopo
aver guidato lui il mezzo ed averlo fatto scaldare a dovere, siamo andati in
una zona periferica e mi ha permesso di 'tirare' il collo a quella Zetec 115
dicendo....sa, questa proviene da un magazzino che ha subito un
incendio...tanto deve tornare alla casa madre ed essere smontata, faccia
Lei...
Ed io ho fatto, con tanto di freni a leva (duretto da buttare fuori il
culetto alla FoFo) e prove di accellerazione.
Bè, l'erogazione della mia FoFo è completamente diversa rispetto a quella:
la mia è pastosa e regolare fin da mille giri, a 1500 senti che comincai a
tirare ed ha 2000 ti tira un calcione nel didietro e comincia a tirare come
un'ossessa; non mi sono mai spinto oltre i 2500, ma mi sembra che ci sia
tanta sostanza. Non ha irregolarità o buchi, ma ha un difetto: fuma come un
ossessa appena sfioro il pedale, sembra che, anche se non lo da  avedere,
andare a 1300/1500 rpm in quarta o in quinta non sia molto gradito. Rispetto
alla mia Clio 1.4 16V (centralina ...ottimizzata) non c'è ovviamente
paragone: due modi di guidare completamente diversi, ma su una cosa non ho
dubbi: l'assetto.
La Focus, anche se ben gommata, è molto meno reattiva e subisce pesanti tras
ferimenti di carichi, senti che la gomma e le molle ci sarebbero anche, ma
la devi buttare nella curva, appoggiarti ai fianconi delle gomme e subire
quell'attimo di inerzia. La Clio era più leggera e non rollava praticamente
per nulla, inserivi il muso ed il resto entrava senza doverlo aspettare: ma
il motore dovevi farlo urlare per uscire bene dalle curve.
Con la Focus sono poi andato a trovare un'amica in collina nel Monferrato, e
lì si apprezza la silenziosità in autostrada (non ho ancora montato la
radio): ti metti a 130 e il motore non lo senti neanche (per i patiti dei
rapporti al cambio, a 2000 in V sono sui 106-7). Finalmente arrivano le
colline, e si comincia a salire: fumo a parte quandfo comincio a schiacciare
quel minimo, le marce sono forse spaziate un po' lunghe per tornanti e
colline.
I freni continuano comunque a non piacermi: devo pestare come un fabbro x
rallentare dignitosamente e quando....
......to be continued
Fine della prima puntata
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 ......to be continued
Ammetto che è la prima volta che leggo una recensione per la quale mi devo
togliere il cappello e complimentarmi!!!
Artic


 rallentare dignitosamente e quando....
io ti consiglierei di fare un rodaggio decente, l'auto è tua, puoi fare quel
che vuoi, ma se le tiri il collo troppo in fretta e freni bruscamente puoi
pentirtene.
ciao!


 il motore dovevi farlo urlare per uscire bene dalle curve.
Che gomme hai di prima fornitura? Io ho provato due focus identiche con
gomme differenti e non c'č niente di simile tra i due comportamenti; erano
due auto completamente differenti.
Ciao
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

Va tutto bene... ma sei soddisfatto si o no?
Ciao la sto aspettando anch'io...


 togliere il cappello e complimentarmi!!!
ehm... Artic... non ha sparlato in questo post.... hai mica ricevuto delle
minacce di morte da parte di fastfreddy??? :DDD
--
Max Etere
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Però ammettilo: è una grande macchina :)))
--
Max Etere
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 Ciao la sto aspettando anch'io...
io lo sono parecchio :))
--
Max Etere
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 imposto a 22 mi si accende comunque l'aria condizionata...????
Basta che la spegni schiacciando A/C
Ciao.
      Sergio
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 il motore dovevi farlo urlare per uscire bene dalle curve.
.....beh, sono due auto diverse...la clio é un'auto più piccola e a benzina;
quindi pesa parecchio meno...per fare le stesse cose risulta più efficiente
della focus; in realtà, probabilmente, con la focus otterresti risultati
cronometrici simili sul misto (in una teorica prova tipo
"speciale")...l'agilità della clio verrebbe compensata dai cavalli in più
della focus...resta il fatto che paragonare due auto differenti é sempre un
rischio...poi chiaro che una mini cooper faccia il suo figurone nel misto
stretto contro una serie 3 con una valanga di cavalli...
--
fastfreddy
********************
i           d           a            f
********************
focus TDdi 3p  32-90-BG
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
ICQ #    1 6 9 8 0 5 0 9 4
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 minacce di morte da parte di fastfreddy??? :DDD
No, mi sono comportato normalmente...
Artic
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 stretto contro una serie 3 con una valanga di cavalli...
Bravo fast! ;)
Phil ha fatto una bella recensione, ma il confronto è tra 2 macchine troppo
diverse. Due segmenti differenti, anche se il prezzo non cambia di
moltissimo.
Comunque complimenti a phil.
Ciao
--
Mizio
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Mondeo 2.0 Tdci 130 Sw HiTech
Polvere di luna
mizio_r...@hotmail.com
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(CUT)



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 ha scritto nel messaggio
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