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Titolo: spurgo dei freni... aiuto!!

Ho ripreso la x1/9 dal meccanico dopo averla lasciata per cambiare i
gommini e le tubazioni dei freni posteriori a causa di una perdita.
Adesso la macchina ha il pedale molto piu' spugnoso di prima, se freno
a fondo le ruote bloccano, ma mi sembra che il pedale freni piu' in
fondo. Il meccanico mi ha detto che ha spurgato completamente
l'impianto del freni posteriori, mentre quelli anteriori non sono
stati toccati in quanto fanno parte di un circuito indipendente. Fatto
sta che a mio parere c'e' qualcosa che non va. Qualche consiglio? ps
l'auto non ha servofreno.

 ha scritto nel messaggio
news:74e49a5b.03110...@posting.google.com...

difficilmente i meccanici fanno lo spurgo ben fatto... ci vuole pazienza....
di solito applicano (tramite adattatore) il compressore al tappo del
serbatoio liquido freni e aprono le
valvoline spurgo una alla volta....
il modo migliore secondo me è:
1 essere in due
2 inserire un tubetto trasparente nella valvolina e mettere l'altra
estremità immersa in un contenitore con
altro liquido nuovo
3 uno tiene il piede sul pedale
4 l'altro apre la valvola
5 il pedale va giù esce liquido con bolle d'aria
6 a pedale giù chiudi la valvola
7 tiri su il pedale
8 ricominci da 3 e ripeti fino a che non ci sono più bolle
attenzione che non si vuoti la vaschetta!
questo a mio modesto parere è l'unico vero sistema funzionante
ciao

 questo a mio modesto parere è l'unico vero sistema funzionante
Concordo. Aggiungo anche che lo spurgo io lo farei sempre e comunque di
entrambi i circuiti, soprattutto se uno e' stato completamente svuotato per
manutenzione. Questo perche' la pompa freni ha funzionato per meta' piena
d'aria, e non si sa mai cosa puo' essere successo.
Inoltre non mi ricordo chi, ma qualcuno mi diceva che in alcuni casi, per
evitare che si fermino bolle d'aria nella pompa, e' necessario fare lo
spurgo a motore acceso, e quindi con servofreno in funzione.
Puo' avere un senso quest'ultimo consiglio?
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Puo' avere un senso quest'ultimo consiglio?
il servofreno della vecchia cooper era staccato rispetto alla pompa, il
circuito interno funziona integralmente solo se c'è la depressione,
quindi per spurgare "ANCHE" il servofreno è necessario afare il motore
in funzione..
nota: se la vettura è priva di servofreno , la corsa del pedale che
modula la frenatura è molto ridotta, sembra di premere un pedale
bloccato.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


ma la sua è senza servofreno..... quindi....
ciao
Pietro

      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
ciaooo
matteo.