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Titolo: FoFo Tddi - pompa gasolio

Durante un viaggio in francia, la mia vecchia Fofo tddi del 99 con 100KKm
all'attivo ha cominciato a fare le bizze.
In pratica durante le discese in autostrada quando usavo il freno motore,
capitava che il motore si spegneva.
Mi fermavo, riaccendevo e ripartiva al primo colpo.
Portata al 1° conce in vista (caen) mi si diagnosticava un cavo interrotto
sulla EGR (premesso, mai toccata) e la pompa del gasolio in via di prossima
dipartita.
A sentir loro dovevo scegliere se revisionarla (tempo 15gg) a prezzo
variabile o se montarla nuova (tempo attesa 3gg ) prezzo stimato 2500
euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma stiamo scherzando!!! sta spesa annulla tutti i benefici del gasolio
rispetto alla benza di tutti i 5 anni di vita!
Visto che la macchina sembrava andare bene, ho preferito rischiare e sono
tornato in italia senza problemi.
Portata dal conce in italia, a sentir lui la pompa del tddi NON č
revisionabile ed il costo della nuova č 2800 euro!!!!
Comunque dal computer dembra che sia soffocata da dello sporco a monte, per
ora ha fatto una pulizia con il Tunap a tutto il circuito, fra un mese
gliela gfaccio rivedere per vedere se riappaiono errori al pc.
Naturalmente sto seriamente pensando a sostituirla!!!!!!
Le macchine di una volta non le fanno propio piů
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revisionabile ed il costo della nuova è 2800 euro!!!!
Non vedendo risposte ti posto quanto ho letto in precedenza su questo NG
(anche se, nonostante i 138.000 della mia FoFo TDDI, thanks to God non
ne ho esperienza diretta): prova a cercare quello che chiamano un
"pompista" [termine che fa un po' sorridere e che non avevo mai sentito
prima di comprarmi un diesel e seguire questo NG! :-)], che dovrebbe
essere un meccanico  pecializzato nel riparare le pompe dei diesel
(naturalmente cercalo NON ufficiale Ford!): pare siano molto meno cari e
forse sanno anche riaggiustarle.
Vedi anche questi 2 vecchi messaggi (puoi cercarne altri con Google
Gruppi con le parole "pompista ford focus")
http://makeashorterlink.com/?O5EE13729
http://makeashorterlink.com/?I2FE25729
Sappimi dire, in quanto, data l'età & chilometraggio del mio mezzo
inizio un po' a rassegnarmi :-(( (l'ho presa da poco usata: almeno prima
vorrei finire di pagarla!)
Ciao
Simone
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|  Devo proprio pulire il frigo: ieri sera ho trovato  |
|  la fatina del Philadelphia morta soffocata! :-(     |
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 revisionabile ed il costo della nuova è 2800 euro!!!!
Tutto questo è assurdo...
Purtroppo è vero che abbiamo dei diesel che tirano come 1.8 a benzina e che
questo comporti una
certa "delicatezza" di alcune parti, ma non si può far pagare 2800 Euro una
pompa...
Veramente si annullerebbe tutto il risparmio accumulato con il rifornimento
a gasolio...
A questo punto mi chiedo, la pompa del TCDi quanto costa?
C'è cmq da aggiungere che ora, noi che facciamo parte del ng, sappiamo tutti
i pregi e difetti delle nostre vetture e a vederla così sembra che le altre
marche non diano problemi, ma sicuramente ce ne saranno anche per loro e
forse ben più gravi.
Mmmmm quando leggo stè cose mi vengono i brividi.
Speriamo non succeda mai!
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Speriamo non succeda mai!
Ma esiste un chilometraggio per cui "fisiologicamente" la pompa è da
cambiare ?
Con 138.000 km inizio a preoccuparmi...  :-((
Effettivamente c'è da dubitare del risparmio del diesel se ogni
100/150.000 km devi spendere 5 milioni di vecchie lire di manutenzione
(non credo nel benzina ci sia un qualcosa di equivalente come frequenza
di rottura e costo di riparazione).
Già ci sono le cinghie di trasmissione e la frizione che su quei
chilometraggi drenano il portafogli... :-(
Simone
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|  Devo proprio pulire il frigo: ieri sera ho trovato  |
|  la fatina del Philadelphia morta soffocata! :-(     |
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

 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cacchio ... dovrebbe essere la stessa che ho io sulla fiesta 2000 TDdi.....:(((
MA non si trovano da macchine incidentate sti pezzi ???
2800 euro e' il costo che mi aspetto delle pompa di un audi A6 !!!
Per me ha esagerato....
-- 
 maccumba  (33,TV,80,0,B)
 Castelfranco Veneto 
 ex GSXR 1100 SACS
 Lee Cougan Revenge AL disk '04
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 di rottura e costo di riparazione).
In effetti i motori a benzina sono ancora immuni da questi interventi
onerosissimi: la sola manutenzione ordinaria - oltre ad essere meno
onerosa - basta ad assicurare una vita "tranquilla" al motore...
Tra costo iniziale piů alto e manutenzione + interventi per guasti tipo
pompa/iniettori,etc il diesel conviene solo se effettivamente si fanno molti
km.
-- 
bye bye by Frankie (35, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
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