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Titolo: aggiornamento centralina FOFO

ciao ragazzi, come da molti di voi suggerito in un mio precedente topic,
vorrei far aggiornare la centralina elettronica della mia FOFO
qual' č il problema? beh che, se i meccanici della concessionaria sono come
tutti quelli che ho incontrato finora con altre marche, le risposte 
possibili
alla mia domanda "ho sentito dire che si potrebbe aggiornare la centralina" 
potrebbero essere tra le seguenti:
"cos'č la centralina?"
"va bene cosě non la toccare"
"non ci risulta niente"
"vedremo cosa si puň fare" (e ovviamente non fanno nulla)
"se la tocchi poi ti consuma di piů"
etc
etc
etc
la maggior parte delle volte queste frasi sono accompagnate da sguardi 
sdegnosi come  dire "maccheccavolotenefrega mi fai fare del lavoro inutile""
a sto punto vorrei sapere cosa *esattamente* devo dire al conce x evitare di 
essere preso per i fondelli....cioč qual'č il codice dell'aggiornamento..se 
č previsto come intervento in garanzia da parte di ford..eventualmente se ci 
fosse qualcuno che ha una copia, o una mail o qualsiasi cosa che puň 
attestare la veridicitŕ della cosa in modo tale che io mi presento lŕ con il 
mio bel foglietto di carta con stampato il logo FORD e loro non possono 
controbattere
in particolare mi interessa che l'intervento venga fatto in garanzia perchč 
se devo sborsare anche solo un euro me la tengo cosě...
dimenticavo di dirvi che la mia  FOFO č una Tdci 100cv dell'aprile 2004 per 
cui mi viene anche il dubbio che magari abbia giŕ l'aggiornamento piů 
recente...boh...
insomma scusate la niubbagine ma "prevenire č meglio che curare" (Cit. 
"Mentadent" :-)) ) per cui vorrei andare dal conce ed essere preparatissimo 
in materia :-)
ciao e grazie per l'aiuto
Jack
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 Jack
L'unica risposta che ti devi attendere è:
possiamo verificare l'aggiornamento installato ed eventualemtne aggiornarlo
al più recente.
ed a seguire:
quali problemi le da' l'auto?
La seconda domanda è leceita perchè non tutti i problemi vengono risolti
dall'ultimo aggiornamento oppure è possibile che tu abbia già installato una
versione molto recente e potrebbe essere inutile effettuare un nuovo
aggiornamento.
Considera che come per tutto il software vale il detto "sistema che funziona
non si cambia".
Ovviamente scordati tarature personalizzate o varianti poichè solo
pochissimi tecnici sono in grado di farlo (correttamente).
L'aggiornamento è previsto in garanzia negli anni di copertura, è però ovvio
che lo fanno solo se denunci un guasto compatibile con il nuovo software.
Decidi tu.
Saluti
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
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

 ha scritto nel messaggio 
news:34ibe4F...@individual.net...
CUT
ti sintetizzo il problema: l'ho scritto anche in un post di alcuni giorni 
fa...semplicemente ho giudicato veramente morto il motore sotto i 1500 e 
assolutamente privo di elasticità...la frizione mi da l'impressione di 
essere corta e il tutto si traduce in uno spegnimento frequente della 
macchina soprattutto se a pieno carico e in salita
cosa che col benza non mi capitava mai (sulla golf)
io semplicemente lo consideravo una caratteristica non proprio brillante di 
quest'auto che, nel complesso, non è male..
ma molti di voi mi hanno consigliato di far aggiornare la centralina dato 
che questo disturbo migliora notevolmente...in generale tutta l'erogazione 
migliora ed è più stabile
a sto punto che fo?
ciao
JAck 


 a sto punto che fo?
Ciao, la mia soffriva dello stesso problema, oltre che del clima che si
attaccava e staccava nello stop and go...
In occasione del primo tagliando ho fatto presente il problema, mi hanno
sconsigliato l'aggiornamento...dicendo che era meglio lasciarla stare...
Poi ci sono tornato qualche mese dopo, mi sono impuntato, dicendo che
inoltre fumava parecchio...e che il clima continuava a staccarrsi nello stop
and go..
Alla fine si sono decisi ad aggiornare..lavoro eseguito bene...modificati i
rapporti al ponte...ora spinta fluida fino ai 4000 senza vuoti e senza
troppi calci in culo...nessuno spegnimento in seconda...lamento solo qualche
(raro) spegnimento quando raggiungo il primo incrocio e mi fermo con la
macchina appena avviata (freddissima tenuto conto che dorme fuori la mia
FoFo)...però per il resto va benissimo...
Ciao!
--
Christian (29, 101, RA)
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Focus My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
6000CD MP3, Sec.Pack 7, MoonDust
Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
Such a mess, over this, OVER THIIIIIIIIIIIIIIISSS!!!!!!!!!!'   MJK.
'...believe in nothing'         TOOL
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 attaccava e staccava nello stop and go...
CUT
esattamente questo il problema....cioč io vado lŕ ed essendo completamente 
incompetente quelli mi mandano affanc@lo e non ho argomentazioni per 
controbattere
a sto punto avrei bisogno dei dati esatti dell'aggiornamento, magari con 
qualche foglio ufficiale ford che mi certifichi che č in garanzia (cosě lo 
sbatto in faccia al conce e quello me lo deve fare per forza...) 
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

sbatto in faccia al conce e quello me lo deve fare per forza...) 
dopo aver aggiornato in una sola botta dal CD28 al CD34, entro i
termini di garanzia, il meccanico mi ha detto che se non fossi stato
soddisfatto del risultato avrebbero potuto fare un "bollettino" (ha
detto proprio così) ovvero modificare fisicamente una morsettiera o un
connettore, o qualcosa del genere... come previsto da un bollettino
assistenza Ford, infatti...
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 assistenza Ford, infatti...
......infatti?
non eri soddisfatto?
come mai?
come faccio a sapere che aggiornamento ha la mia centralina? si può desumere 
dal numero di telaio? 


 sbatto in faccia al conce e quello me lo deve fare per forza...)
Scusa continui a trincerarti dietro ilproblema di pagare una cosa dovuta.
Se la tua auto va male si spegne in partenza, sembra particolarmente legata,
secondo me devi farlo presente in modo chiaro, la tua auto è nuovissima e
deve essere sistemata in garanzia. Senza alzare la voce e con la massima
tranquillità.
Se la tua officina autorizzata (a proposito di dove sei? magari ti si può
venire in aiuto in modo efficace senza girare intorno al problema....) non
ha la attrezzatura per fare l'intervento puoi tranquillamente rivolgerti ad
un'altra.
Comincio a pensare che la tua paura di "pagare" ti porti ad un fai da te
molto pericoloso.
La tua auto ha meno di un anno di vita, quindi la garanzia copre TUTTO
tranne i cosiddetti consumabili (di cui fanno parte gomme, batteria,
pasticche, dischi (??con eccezioni) ...)
Quindi chiarisci i tuoi problemi e sarai servito bene.
Non mi risulta che esistano (e ne ho provate almeno 3 a Roma, 2 in Calabria,
e 1 a Milano) officine  autorizzate (medio grosse) che si trincerano dietro
"ma non le conviene..." in fondo paga "mamma ford" anche se con un po' di
rogne.
Facci sapere come va.
Saluti
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
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dal numero di telaio? 
non sono sicuro che lo si possa desumere dal numero del telaio in
maniera esatta... guarda che di aggiornamenti ne escono almeno 2 o 3
all'anno... puoi esser certo che la tua NON ha l'ultima versione di
software...


 ha scritto nel messaggio 
news:34l5euF...@individual.net...
CUT
mah..io sono di lavagna in provincia di Genova...l'autoofficina è abbastanza 
grossa e mi sembra abbastanza seria, però diciamo che prevenire è meglio che 
curare per cui se devo proprio portargliela almeno voglio andare là sicuro 
di cosa richiedere
il fatto che la macchina vada male...beh non è che vada male è semplicemente 
che mi trovavo meglio con la benza e non riesco a capire se il fatto che la 
frizione sembra corta e il motore fiacco ai bassissimi sia una cosa normale 
o se sono io impedito a guidare con un TD...inoltre, ammesso  che sia un 
difetto, voglio capire se in effetti è risolvibile con un aggiornamento 
della centralina oppure no e, infine, vorrei sapere se un aggiornamento 
all'ultima versione del software è una cosa che posso comunque richiedere in 
garanzia senza lamentare particolari problemi...cioè se è mio diritto, 
almeno durante il periodo coperto, richiedere gratuitamente di avere 
l'ultimissima versione..
insomma, tra le varie cose sto cercando di capire anche cosa hanno fatto gli 
altri utenti e se hanno riscontrato gli stessi problemi e come li hanno 
risolti...
cmq credo che un salto dal conce prima o poi lo faccio, però voglio 
arrivarci preparato... 
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 arrivarci preparato...
spero di esserti stato utile...
Ciao
-- 
Sergio, Milano centro
Focus 1.8TDCi 115cv 5p Ghia my2004
Molle Eibach Pro-kit
Ammortizzatori Eibach Pro-damper
Cerchi  Ford  7x17'' ET49
Bridgestone S03-PP 215/40 ZR17
Modulo Bacar / Egr off
Filtro aria BMC
Frecce laterali bianche
Philips Vision Plus H1/H7


 assistenza Ford, infatti...
Scusami di che bollettino si tratta? Riesci a essere più preciso?
Ciao
-- 
Sergio, Milano centro
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 arrivarci preparato...
Punto 1
L'aggiornamento te lo fanno se hai notato dei malfunzionamenti, in caso
contrario tendono a non farlo per evitare di "guastare" qualcosa che
funziona.
La garanzia vale e l'intervento h in garanzia.
Punto 2
Passare da un benzina a un diesel comporta sicuramente delle perplessit`.
Io sono passato da un 1400 da 72cv alla focus tddi da 90cv e ho subito uno
shock.
Sembrava che l'auto fosse lenta a riprendere, ma si sentiva un tiro molto
potente, aveva dei buchi fra i 1400 e 1800 giri, la frizione era dura e
vibrava...
e tante altre piccole cose che mi rendevano perplesso.
Perr a 180 la macchina sembrava incollata all'asfalto, e in 4 da 1800 giri a
3500 era una progressione costante ed una spinta sul sedile sempre piena.
Certo con il diese non puoi fare (?) gli scatti al semaforo. (Non appena ci
prendi la mano ce la fai, e bruci anche auto piy piccole e scattanti).
Ma ci devi prendere la mano ed il piede.
Le vibrazioni sul pedale della frizione ormai non le sento piy.
Anche se adesso ho la 115cv, che h ancora piy entusiasmante.
Prova a utilizzare un modo di guida che preferisce il mantenimento sui 2000
giri senza tenerla troppo bassa (l'ultima tdci ha il vizio di spegnersi a
freddo e se non dosi bene la frizione).
Non hai piy un benza ma un bel turbo che ha una caratteristica di
comportamento un po' diverso.
Sappi che con il tddi le curve che vanno da bordighera a imperia sono state
un tranquillo viaggiare con tanto di possibilit` di gustarsi il panorama
(incantevole).
Bhe...
Regolati un po' ed eventualmente portala in conce.
Fai un po' come me che in conce nel giro di tre volte mi conoscono tutti
..... in bene spero..
--
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Saluti  Sebastiano (45,115,RM) omni
Ford Focus SW 18 TDCI  GHIA TONIC
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E' ovvio


 ..... in bene spero..
guarda...i meccanici della ford mi sembrano molto professionali...ora vedo 
un po' se le cose col passare del tempo migliorano, sennò la capatina in 
conce è d'obbligo 


 spero di esserti stato utile...
utilissimo, grazie mille! 


 c@lo, in genre tengo sempre andature molto contenute...
Sbagli range di giri allora...
Fidati che anche nel misto va benone....tienila costantemente tra i 1800 rpm
e i 2500 rpm....riprenderà sempre con assoluto vigore...
Vai dal conce, digli di verificare la versione del sw....
Quindi richiedi l'aggiornamento al CD 31 (o successivo, non so dove siano
arrivati), dicendo che il clima si spegne nello stop and go (anche se non
credo sia il tuo caso) e che spegni l'auto ai bassissimi regimi..
Il CD 31 dà un'erogazione più lineare, continua, senza strappi, senza
vuoti...sarà una mia impressione ma sembra che anche il turbo lag sia
notevolmente diminuito! (Oggi avevo la Stilo aziendale...affondi a 2000 rpm
e niente....malgrado i 116 cavalli nessuno spunto! Che mortuorio...solo dopo
i 3000 avverti un certo vigore....non è il mio motore...)..
Ciao!
--
Christian (29, 101, RA)
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 utilissimo, grazie mille!
Prego,ciao
-- 
Sergio, Milano centro
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