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Titolo: Troppo olio

Ciao mi sapete dire cosa succede ad un motore disel se si fa un rabocco con
una quantita eccessiva d'olio, in particolare poco sopra la linietta del
max.
grazie
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 max.
Se e' davvero poco, non crea problemi. Se invece e' parecchio, rischi, in
alcuni casi limite, di rovinare i paraolio... ma di questo si e' discusso
in passato parecchie volte. Cerca con
http://groups.google.it/advanced_group_search?q=group:*&hl=it&group=*
Ciao
GigioTD
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ab...@newsland.it

se
poco sopra
vuol dire
due-tre millimetri
non succede assolutamente nulla
se ne metti un litro in piů,
potresti avere dei problemi che vanno dal semplice sperco di energia motrice
per sbattimento (le bielle si "tuffano" nell'olio ad ogni giro) sino a
piccoli danni sui cuscinetti di banco e piede di biella, guarnizione
dell'albero motore che perde e via discorrendo
ciao
Fabio


Bene controllerň domani mattina perche oggi finisco tardi a lavoro e se mi
accorgo che va troppo oltre il max mi invento un modo per tirarlo, ma voi ne
conoscete uno anche se artigianale basta che non sia complicato.
Grazie



Mi piace come idea, mi tocca cercare questi attrezzi.


 l'astina di controllo livello e tira. In 3-4 volte hai fatto.
Io direi che e' piu' comodo dal tappo olio (quello che usi per i
rabbocchi)... almeno sull'astra, visto che l'astina s'incurva e non vorrei
che il tubo ti restasse in qualche maniera incastrato.
Cmq i benzinai e i meccanici piu' forniti hanno una pompa di grosse
dimensioni che aspira l'olio, visto che parecchi ormai, per i cambi
d'olio, neppure si fastidiano a mettere l'auto sul ponte e a svitare il
tappo della coppa: per togliere l'olio vecchio l'aspirano! :-\.


 dura raggiungere la coppa :-P
Uhm... forse mi sbaglio... ricordo che a me lo avevano fatto da li'...
boh... avro' detto una caSSata :)
Pardon


 in passato parecchie volte.
Ma mi spieghi perchč avete sta convinzione malsana che aumentando il livello
dell'olio aumenta anche la pressione?
La portata della pompa dell'olio č la stessa sia con 1/2 kg che con 50,
quindi i paraoli non soffrono a meno che non riempi la coppa fino al livello
dei pistoni....
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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E come faccio a sapere se sono arrivato sotto i pistoni?, Premetto che la
stecca dell'olio che ho io č quella flessibile di ferro e quindi se la tiro
fuori una volta questa sporca il tubo e poi rinfilandola questa gratta
l'olio che c č sulle pareti e da sempre un livallo alto.


 dei pistoni....
Buono a sapersi! In effetti anche il mio meccanico giurava che non ci sono
problemi per un mezzo chiletto in eccesso ;)
Grazie


E come faccio a sapere se sono arrivato sotto i pistoni?,
Per arrivare "sotto ai pistoni" devi mettere non meno di 5 l d'olio in
piu'.
Cia
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RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Cia
Se hai raggione posso stare tranquillo, almeno fino al fine settimana, che
poi qualche cosa mi invento per tirarlo.
grazie


 di piu', me lo sono fatto aspirare. :P
2 risposte:  una a quella seccata di Vincenzo che chiede "come faccio a
sapere quando sono sotto i pistoni"?
se tu hai messo l'olio saprai anche quanto ne hai infilato dentro... per
arrivare cosě in alto ti ci vuole un bel fustino da 5 kg oltre al normale,
poi l'astina cosa l'hanno messa per fare? non devi metterne fino a quando lo
vedi dal coperchio come si fa col radiatore!
Per quanto concerne il maggior consumo, puň succedere in alcuni tipi di
motore (a seconda della conformazione dello sfiato dell'olio) che l'olio in
eccesso possa travasare dallo sfiato stesso e venire quindi aspirato in
camera di scoppio, ovviamente fino al ripristino del normale livello.


 camera di scoppio, ovviamente fino al ripristino del normale livello.
Ieri sera ho risolto, lo so che alcune domande erano un po da tonto, ma
quando si supera la tacchetta del max dalla stecchetta dell'opel non
riuscivo a capire fino a dove era il livello.
Ma ho risolto nel seguente modo.
Tornando da lavoro sono passato dalla farmacia ho preso un siringone, e un
tubo per le flebo, ho tolto l'ago e tagliato la cameretta di controllo di
flusso dal tubicino, l'ho collegato alla meglio alla siringona, e a motore
non troppo freddo insomma l'olio era tiepido (cosi era un po più fluido), ho
aspirato lentamente dell'olio e adesso ho portato il livello al valore
corretto richiesto dal manuale, costo attrezzatura 2,70
Ciao e grazie anche dei sugerimenti.
