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Titolo: Lancia Y ..frizione?? (lungo)

Ciao a tutti
vorrei un vostro parere per quanto riguarda la lancia Y 1997 della mia 
ragazza con circa 170kkm su groppone!
..allora premetto che la macchina ï¿œ stata acquistata usata a 120kkm 
(segnati, ma sono quasi fiducioso che siano orignali..cmq era sempre un 
concessionario quindi prendeteli con le molle)
Sin da quando l'abbiamo acquistata la frizione faceva "GneGne" ogni 
volta che si abbassava il pedale ma al tempo non ci diedi molta 
importanza perche cmq non sembrava destare preoccupazione (a 
dimostrazione di ciï¿œ cmq la macchina ha percorso ulteriori 50kkm..non 
proprio pochissimi). Ultimamente la mia ragazza (diciamo bravina..non 
proprio imbranata, considerate anche che sono abbastanza critico ne 
giudizio) lamentava che non riusciva a mettere la prima nonostante la 
frizione fosse abbassata completamente, ma con le "maniere" forti 
entrava, effettivamente qualche volta ï¿œ capitato anche a me di dover 
spingere un po di piu la leva per farla entrare e ho notato che a freddo 
  e ultimamente caldo in partenza emetteva una specie di "muggito" tipo 
"muuuuu" mischiato a un rumore di ferraglia (cuscinetto reggispinta??) 
cmq ho pensato che, trattandosi di un lavoro un po oneroso se fatto da 
un mecca, di tirare il piu possibile avanti anche perche la frizione non 
dava il minimo cenno di slittamento.
tornando al quesito negli ultimi giorni grattava in modo "corposo" 
quando si inseriva al retromarcia (le ho provate tutte, abbassare al 
frizione e aspettare qualche secondo..insomma doveva grattare) allora ho 
pensato che bisognasse necessariamente (onde evitare di rifare anche il 
cambio) provare a registrare la frizione ed infatti immediatamente ho 
aperto il cofano e l'ho tirata avvitando il registro fino a quando non 
dava piu noie con la retro (il pedale della frizione ï¿œ salito di 1 cm 
sopra a quello del freno..).
Dopo averla registrata facciamo un giretto di circa 20km (statale) ed 
effettivamente ora non gratta piu la retro e globalmente migliorato un 
po tutto. Pensando che fosse tutto ok, faccio un parcheggio e essendo un 
po strettino evidentemente ho sollecitato un po la frizione facendo 
diverse manovre..ma fin qui nessun problema.
Al nostro ritorno metto in moto e nonostate la macchina con frizione 
abbassata ma con la prima, quando giro la chiave sento che fa uno 
scattino in avanti (mmhh..penso) e cambio ï¿œ durissimo e per farla breve 
le marce non entrano e non escono, l'unico modo per farla entrere ï¿œ 
spegnere il motore e cambiare come se si cambiasse senza frizione!!
effettimente dopo qualche kilometro la manovrabilitï¿œ migliora..fino a 
tornare come era prima.
L'idea che mi sono fatto ï¿œ che secondo me visti i km della macchina ï¿œ 
stato cambiato solo il disco della frizione anche perche non ha il 
minimo cenno di slittamento..
mi date un vostro pare?
cosa ï¿œ successo in quel momento??
potrebbe dipendere dal cavo che si sta rompendo?
ho visto il kit frizione su ebay e non viene tantissimo una 60/70 ina di 
euro..il mecca quanto potrebbe chiedere?
..ho pensato di farlo da solo (ho abbastanza capacitï¿œ..e posso contare 
sull'aiuto di mio zio..insieme abbiamo rifatto quello della punto 55 che 
avevo..il centradisco in qualche modo si rimedia)
ciao grazie

Ciao purtroppo ti si sta rompendo lo spingidisco,a causa del cuscinetto 
reggispinta,devi fare la frizione.E un guasto abbastanza frequente nei 
motori tipo FIRE,Falla subito perche rimani per strada se si rompe un'aletta 
dello spingi.Piu o meno per tirere giu il cambio e uguale alla punto che hai 
gia fatto il meccanico puo chiedere da 80 a 120 euro di lavoro. 

Pelo ha scritto:

me ne hanno chiesti 200 con i pezzi inclusi..
come ï¿œ il prezzo??
nonostante la raccomandazione mi sembra un po alto non trovi?
ciao

 spegnere il motore e cambiare come se si cambiasse senza frizione!!
Il cuscinetto sta andando!!
Da un momento all'altro cederà del tutto e rimarrai come se non
optessi più schiacciare la frizione.
Marco

Si direi che puo andare...anche se prendendo da te la roba puoi risparmiare 
qualche euro,ma per me non vale la pena portala dal mecc la mattina e la 
sera la ritiri senza rompiture.... 

 mattina e la sera la ritiri senza rompiture....
allora non so come vengano fuori 200 euro,
ti posso solo dire che su ebay (ma cmq non potrei acquistare li sia 
perche ce ne saranno dieci di varianti sia per questione di tempo) si 
riesce a prenderla sui 60/70 euro (ovviamente ci sono anche venditori 
che scendono sui 50/60) mentre dal ricambista mi hanno chiesto 80/90 euro
quindi diciamo che la manodopera sarï¿œ sui 120 euro!
domani la porto..mi devo ricordare di dire di cambiare anche l'olio al 
cambio...visto che dovrebbe essere quello ancora originale ..ci sta 
tutta la sostituzione..anche se un amico mi ha detto che devono per 
forza cambiarlo smontando il cambio..ma quando lo feci alla mia non 
ricordo proprio di averlo fatto questo passaggio..ok che sono passati + 
di 10 anni..ma avere di questi vuoti mi sembra un po troppo presto!
ciao grazie

 cambiarlo smontando il cambio..
Non serve assolutamente: c'� il tappo di scarico sul fondo e quello di 
riempimento sl lato anteriore della scatola cambio: il livello si fa " a 
sfioro", nel senso che quando l'olio esce dal tappo il livello � corretto.
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

Se smontando il cambio tolgono  i giunti su di esso esce tutto l'olio e 
quindi conviene metterlo nuovo ,se invece smontano il semiasse staccando i 
triploidi non esce l'olio....