mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto: rivista di tecnica automobilistica

quando bazzicavo all'università (4anni fa) girava una rivista molto
tecnica (tutta in bianco e nero) in cui si parlava di tecnica delle
auto.
qualcuno sa il nome??
grazie
Saluti
Fabià

 qualcuno sa il nome??
C'è sempre autotecnica che è a colori ma non so se ti riferisci a quella.
Se vuoi controllare 
http://www.autotecnica.org/

 ha scritto nel messaggio
news:4t90ivoauvsmd9ap4...@4ax.com...


qualcuno sa il nome??
Potrebbe essere la rivista dell'ATA (associazione tecnica
dell'automobile), associazione che spesso organizza convegni anche qui
all'università di Padova. La loro sede è a Torino. Non mi ricordo il
nome del sito, ma sicuramente c'è.
Andrea 27, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
autocarro "Fiat 662/NA" del 1964 in vendita

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Verde su Visa650cc

Qualcuno di voi ha provato come va questo motore
(visa 650 cc boxer) con la benzina verde?
Quando verra' soppressa la benzina super ?
Grazie e ciao a tutti .

 (visa 650 cc boxer) con la benzina verde?
Non so, perņ prova: a dispetto di quanto dicono in televisione praticamente
tutti i vecchi motori possono andare a verde. Tra l'altro ormai verde e
super sono quasi uguali, escono dallo stesso processo, solo che nel secondo
caso alla fine viene aggiunto un po' di piombo.
Se ti interessa posso mandarti un articolo di giornale che spiega molto bene
la cosa.
Ciao

Vai tranquillo. Vari miei amici ha mandato la dyane da sempre con la
verde. (91-92)
PEPPE


(visa 650 cc boxer) con la benzina verde?
il motore non dovrebbe essere molto dissimile a quello del dyane6, anzi,
dovrebbe essere uno "step" successivo a quello...
sul dyane non ci sono grosse controindicazioni per l'uso della verde,
certo dopo un 10-20'000 km potresti avere da rifare le sedi valvola...
quanto la terrai la macchina?
   -> UoScAr 26,BO <-


ah si? e secondo te facendo andare a GPL la visa (poi camminerà ancora?
mah...) devo rifare le sedi valvole ogni 10/20k km perchè il GPL non ha
piombo?

 quanto la terrai la macchina?
        La Visa650cc e'stata revisionata da poco e inoltre
        fa soli  3 o 4.000 km l'anno   (attualmente ha 110.000 km)
       e va bene.
        Ciao .

il padre di un mio amico aveva una dyane che usava per fare il
rappresentante, era a GPL e ci tirava pure la roulotte, sempre a GPL. Ci
e'andato anche in francia con la roulotte attaccata, da Roma.
PEPPE
Borto ha scritto:



Guarda che il mio era un post ironico, nel senso che già la visa ha pochi cv
di suo, ne togli un po per perdita di potenza dovuta al diverso combustibile
e la macchina non va più avanti... era una battuta!!!

         Ciao .
Non preoccuparti, le sedi valvole controllale tra 100k km!! Va a verde
qunado e quanto ti pare, ricorda solo di far controllare l'anticipo da un
elettrauto (15 min al max!)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vespa 50 special: smontaggio volano

ciao a tutti...
sto rimettendo a nuovo la mia vespa 50...
non so come smontare il volano...
e non ho attrezzi particolari da officina...
Qualcuno saprebbe darmi un consiglio????
Grazie per l'attenzione
Falcetto

 
Credo proprio ti serva un estrattore...
http://www.vespaforever.com/pagina45.htm
CIao
Partyboy

 ha scritto nel messaggio
news:1103_10...@news.virgilio.it...


e non ho attrezzi particolari da officina...
Devi avere come prima cosa la chiave a tubo per smollare il dado centrale, poi
se non vuoi rischiare di rompere qualcosa, ti conviene comprare l'apposito
estrattore che costa pochi euro (io ho comprato uno per frizione e uno per
volano per un tot di 12 euro).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore 1.8 su un 2.0... si può ???

ciao a tutti, ho una mondeo 2.0 16v benzina del 1994 devo cambiare il 
motore.....
diverse persone (meccanici e nn ) mi hanno detto che se nn trovo il 2.0
posso montare un 1.8 ke è praticamente identico !!  qualkuno ha esperienza
al riguardo ?
scusate... lo so .... sn alla frutta..........))

 ha scritto: 

Cosa intendi per "si può"? Se è meccanicamente possibile, o se è legale? 
Dal punto di vista meccanico, se è possibile (cosa estremamente 
probabile), devi, oltre al motore, cambiare molte altre cose: 
centralina, iniezione, ammortizzatori anteriori ecc. Vista la mole di 
lavoro credo ti convenga cercare con pazienza il motore giusto. Vai su 
paginegialle.it
, cerchi "autodemolizioni", indichi la tua provincia, 
stampi, e telefoni a tutti. Vedrai che si trova: è una mondeo, non una 
Zastava. 
Dal punto di vista legale, non si può. Concretamente però è improbabile 
essere beccati, ammenoché non vai a fare la revisione in motorizzazione, 
o fai un incidente e la controparte va a fare un'indagine parecchio 
approfondita. 

 approfondita.
e perchè mai dovrebbe cambiare tutte ste cose?
se lascia il corpo farfallato e del 2000 ( che è più grosso) può anche 
evitare di sostituire la centralina, gli ammortizzatori non c'entrano nulla, 
il peso inferiore del motore è irrilevante (ammesso che pesi di meno).
Comunque io non lo farei, è assurdo perchè di solito si fa il contrario! 
(perdi 20 cavalli, 115 contro 136 e paghi lo stesso il bollo e 
l'assicurazione del 2000)
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 meno).
Forse perň il cambio deve sostituirlo, o almeno il rapporto finale. Sbaglio?
-- 
Cinghiale 

 Forse però il cambio deve sostituirlo, o almeno il rapporto finale. Sbaglio?
Beh, dipende da cosa uno vuole: puoi tranquillamente rabberciar su un motore
diverso e tenere tutto uguale, di fatto la macchina dovrebbe andare. (Anche se
non è per niente detto, considerando l'immensa mole di elettronica di bordo
che ha la Mondeo).
Come, però, non si sa.
Io, vista la quantità di sorprese molto probabili di questa sostituzione,
perderei piuttosto un po' di tempo in più a cercare un motore uguale.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia distribuzione fiat punto 1.2 8v

Ciao,
la mia fiat punto ha circa 6 anni di vita e poco più di 20000km.
Secondo voi è opportuno che sostituisca la cinghia di distribuzione
per evitare spiacevoli sorprese?
Anche le candele sono originali,che faccio le cambio? (la partenza
comunque va benissimo e i consumi sono normali).Ciao e grazie delle
risposte.

Il kilometraggio non giustifica di per sè la sostituzione della
cinghia. I 6 anni, beh. Diciamo che una persona timorosa potrebbe
cominciare a diventare irrequieta, ma devi averne di sfiga per una
rottura così presto.
Eccezion fatta per la cinghia di distribuzione, io sono dell'opinione
che "squadra che vince non si cambia". Perciò non faccio mai
interventi prima del tempo. Con la cifra che risparmio con questo
sistema posso permettermi una manutenzione di qualità migliore di
quella che riuscirei a sostenere dando retta alle tabelle e al gommista
(che ieri mi ha detto per la terza volta in due anni "guardi che le
pastiglie anteriori hanno ancora massimo 5mila Km di vita, vuole che le
facciamo subito?")

la cinghia ha solo 1 " scadenza " d km ( 80 kkm, se ricordo bene, sul
tuo modello).
poi dipende in che ambiente viene a trovarsi d solito la car (
salsedine p temperature estreme, o sempre all' aperto )... o se fai
solo percorsi urbani.
quelle da em elencate si possono considerare condizioni operative
gravose ( nn solo x la / le cinghie ma in genere per tutto l'
autotelaio ed il motore).
pertanto : valuta se è da sostituire... inoltre andrebbe osservata...
se presenta screpolature d 1 certa entità...
ciao:)

La gomma con il tempo si indurisce e si screpola..io darei un occhiata 
perlomeno per vedere come sta.. cambiarla su quel motore  non è una gran 
spesa (meno di 100 euro).
Le candele invece non temono il tempo... fra altri 6 anni pensa a 
cambiarle..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio

Mio zio a dato via l'apetta 50 perche faceva troppo rumore e non
entrava bene dentro al cancelletto di casa sua e propio ieri si è
comprato una bicicletta col moschito (che sarebbe un motorino che sta
sulla ruota davanti).
Pero non è tanto soddisfatto perche dice che gli consuma un po troppo
e allora vuole mettere l'impianto a gas. Dove si trova l'officina
specializzata per cuesti lavori? Preferibilmente zona valmontone.
Grazie a tutti
Santino

sull'autostrada in corsia di sorpasso contromano 

 si è comprato una bicicletta col moschito Pero non è tanto soddisfatto
Secondo me tuo zio non va d'accordo con gli insetti. Gli proporrei di
provare una Vespa per togliersi il dubbio e in caso di fallimento di passare
ad altra categoria di animali... ;-)

> e in caso di fallimento di passare ad altra categoria di animali
un paio di mesi fa un contadino, visto che ho già una capra, ha
tentato di vendermi un asino. Ci ho pensato seriamente: ma t'immagini?
Quale mezzo migliore per arrivare in stazione al mattino? Lo lego a un
albero e quando torno la sera lo trovo pure con la pancia piena!
Altro che manutenzione, guasti, assicurazione, avviamenti a freddo,
domeniche a piedi, revisioni, punti di patente e file per tornare a
casa! Salto in groppa al ciuccio e taglio per i boschi.
Ma non ho avuto il fegato, non sono abbastanza anticonformista.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL & Benzina, Audi 1.8

salve a tutti,
da un po' di tempo a questa parte
l'auto in questione (audi 1.8 a benzina
con impianto gpl landi) comincia a farmi
strani scherzi.
Per prima cosa (ma l'ha sempre fatto) fa un po'
fatica ad avviarsi (devo insistere un po' di
più con il motorino rispetto a tutte le altre
auto che ho provato), sia che venga spenta
a benzina che a gas (parte, comunque, sempre a benzina).
Appena accesa a motore freddo (viene quindi mantenuto
sui 1200 giri) funziona bene a benzina, mentre se
accesa a motore già caldo tanto volte schiacciando
l'acceleratore il motore non sale minimamente di giri,
anzi tante volte scende (come se mancasse benzina e ci
fosse solo aria).
La benzina la beve come fosse acqua e si sente un forte
odore di benzina dai gas di scarico (benzina incombusta?)
Molte volte a benzina va a strattoni a bassi regimi
(1300/2000 giri), mentre salendo di giri tutto ok (solo
una volta mentre stavo accelerando sui 4000 mi ha tagliato
un attimo l'alimentazione).
A gas non da mai grossi problemi (apparte i consumi!!!
quanto dovrebbe consumare un macchina del genere
con guida molto tranquilla?) tranne che quasi ad ogni
cambiata il motore salga un attimo di giri (100/200)
prima di scendere, mentre la frizione è premuta.
Ora vorrei chiedervi, cosa potrebbe essere il danno?
non voglio portarla da un meccanico e farmi prendere in
giro come succede a tanti, purtroppo.
La macchina è stata acquistata usata ed è ancora in
garanzia, devo per forza portarla in concessionaria 
e non posso sentire altre campane...
Io avevo pensato a problemi elettronici più che di
altra natura (sonda lambda che rileva male la carburazione,
centralina che non gestisce correttamente la carburazione,...)
voi cosa ne pensate?
grazie a tutti anticipatamente....
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

 prima di scendere, mentre la frizione č premuta.
se ti puň essere d'aiuto la mia golfIII 1.6 con impianto GPL mi fa circa
12 Km con un litro di gas.
per guida tranquilla intendo sui 100-110 Km/h in e lunghi percorsi.
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 cambiata il motore salga un attimo di giri (100/200)


 voi cosa ne pensate?
Penso anche io la stessa cosa. Escluderei la colpa dell'impianto a gas 
se i problemi te li da solo a benzina... Probabile sonda lambda, 
centralina... o gli iniettori benzina... Difficile dirlo così però...
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_______________________________________________________________

 centralina... o gli iniettori benzina... Difficile dirlo così però...
hai anche tu una gemella della mia ;)
adesso col freddo, quando è fredda a gas come
ti va?
funziona regolare?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema con il polmone

Salve, IO avrei una y10 alimentata a gpl e avrei un problema in 
pratica perdo acqua dal polmone e quindi quasi sempre non trovo acqua 
nel serbatoio del radiatore e poi un giorno MI e capitato che stavo di 
4 e la macchina MI ha cominciato a singhiozzare e MI is fermava 
provavo ad'accenderla ma si spegneva subito dopo 20 secondi tipo 
tenedo l'acceleratore al massimo ho notato pure che IL polmone MI is 
era tutto congelato con IL ghiaccio tipo attorno AI tubi dopo di che 
sono passato alla benzina e la macchina MI e partita perfettamente 
premetto che IL mio radiatore perde acqua di colore rosso forse per 
ruggine e non so se e questo IL problema . Cosa posso fare ? Devo 
cambiare il polmone oppure is puo riparare?
ciao e grazie!!!

 ha scritto nel messaggio
news:1169932326.8...@q2g2000cwa.googlegroups.com...

Come scritto in un post precedente, il polmone costa 50 euro.
Conviene cambiarlo.
Dopo che l'hai cambiato verifica che l'auto non perda più e il livello non
scenda.
Se scende, consiglierei di utilizzare uno di quei liquidi "turafalle" che
vendono per gli impianti di raffreddamento delle auto.
PS: conviene usare le virgole e i punti in una frase.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia motore fire

Salve a tutti,
dovrei rimettere in fase un motore Fiat fire 1000 nel quale si e' rotta la
cinghia di trasmissione.
Nel pignone che sta in alto la posizione corretta e' a ore 9 (c'e' un segno
sia nel pignone sia sulla carrozzeria) mentre in basso il segno della
posizione corretta compare solo nel pignone e non sulla carrozzeria. C'e'
qualcuno che gentilmente sa qual'e' la posizione corretta di quel
determinato ingranaggio che mi permetta di rimettere la cinghia
correttamente?
Perdonatemi le inesattezze e i termini primitivi, visto che non sono un
meccanico, spero che qualcuno abbia capito lo stesso cosa intendo.
Grazie

 cinghia
Tutto risolto, bye

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catalizzatori metallici e prestazioni

Salve a tutti, secondo voi sostituire il catalizzatore originale con un
catalizzatore metallico puo' portare benefici prestazionali ad un motore di
serie VW 1.8 turbo a benzina 20v, 150cv ?
Grazie,
Riccardo


si, nell'ordine di 3 o 4CV eccezionalmente forse 5...
ergo
per uso stradale non ne vale la pena
ma poi sorge spontanea una domanda
gli altri catalizzatori non sono "metallici"?
o si fa riferimento al solo materiale catalizzante e non al supporto?
certo, i cat interamente metallici sono più liberi (qualche cavallo sulla
cuspide della curva di potenza)e costano molto meno...

 cuspide della curva di potenza)e costano molto meno...
Ah, non sapevo costassero meno, interessante...
Ma sono comunque omologati ?
Riccardo

 Ma sono comunque omologati ?
non tutti, anzi direi pochi
se rientrano nelle emissioni (rumore, inquinanti) non hanno problemi ad
ottenere l'omologazione, ma sembra che questo aspetto sfugga a molti piccoli
produttori...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: singhiozzo a freddo

la mia golf gti 8 v a freddo singhiozza paurosamente e se si accellera più
del dovuto si soffoca; inoltre, sempre a freddo, in occasione di una curva
si spegne.
cosa potrebbe essere?

 wrote in message
Rz8Y8.35106$7N3.8...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riscaldamento interno e temperatura auto

Salve, ho il seguente problema e vorrei un consiglio. Ho una opel
corsa 1700D station wagon.
Il riscaldamento non funziona.
La ventola si, ma anche dopo un'ora e mezza di fila, dopo che la
temperatura del motore è salita, si è azionata la ventola per il
motore ed è ridiscesa come dovrebbe, se accendo la ventola interna dei
riscaldamenti, pur avendo messo il regolatore su caldo, esce sempre
aria fredda.
Riassumendo:
La ventola funziona
La motore sembra scaldare e raffreddare raggiunta la temperatura alta
correttamente
Ma l'aria calda per l'abitacolo non esce.
Inoltre ho notato che viaggiando normalmente la temperatura del motore
rimane sotto la metà, quasi ad inizio indicatore, per poi aumentare
quando sono in fila, ma non ricordo se prima di questo problema
arrivava al centro dell'indicatore temperatura oppure no.
Quale può essere il problema?
Grazie per le eventuali risposte.

 ha scritto nel messaggio 
news:1194955805....@v3g2000hsg.googlegroups.com...

* Probabilmente è la valvola termostatica che è bloccata aperta, oppure il 
rubinetto del riscaldamento bloccato chiuso o tutte e due le cose. Comunque 
la lancetta della temperatura arrivata a metà non deve nè salire oltre e 
neppure scendere sotto.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: macchina a metano

 Cosa esce dal tubo di scappamento?
http://lmgtfy.com/?q=automobile+a+metano+wiki
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 
http://lmgtfy.com/?q=automobile+a+metano+wiki
bellissimo... 

 bye G.L.
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

> Cosa esce dal tubo di scappamento?
CH4 + 2 O2 -> CO2 + 2 H2O

 CH4 + 2 O2 -> CO2 + 2 H2O
Magari.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: siti internet !!help please!!

Ciao a tutto il ng, sn un ragazzo al 3° anno di un IPSIA sezione<taataaa> 
motori e tecnica automobilistica. Dalle alte sfere mi hanno rifilato una 
rogna da sbrigare entro domani... !Attenzione!: consegnare tre relazioni 
abbastanza dettagliate su "Motorino d'avviamento", "Scatola sterzo" e 
"Differenziale". Naturalmente prima di venirvi a molestare ho fatto una 
rapida ricerchina con google, ma, aimè, niente o niente che mi soddisfi. 
Allora io mi chiedo<???>: chi è quell' anima pia (+suggerimenti sn ben 
accetti!) che mi posta qualche link che faccia al caso mio(vedi sopra) o 
qualsiasi altra cosa riteniate utile tipo: parole chiave miracolose 
ecc.ecc...
Ringrazio da ora chi mi potrà aiutare...
confido in voi giovani Luke Skywalker... e che la forza sia cn me;o) 

In italiano non esiste praticamente alcun tipo di documentazione
tecnica seria. Devi cercare in inglese.
Motorino d'avviamento: cerca "starter motor", con google, guarda le
immagini, e vedrai che risolvi il tuo problema.
Scatola dello sterzo: cerca "steering box", e vedrai che l'esito è
come sopra.
Differenziale: cerca "differential", idem.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore di un compressore!

Ciao,
il mio compressore ultimamente perde olio (il tutto perchč si era aperto il
tappo), ma che olio ci devo mettere ora?
Se č un 2t un comunissimo olio x 2t?
Grazie!
Ciao!
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
ZX (....a giorni Nardņ...)
Variatore Top Nardņ
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
&
R6 and R1 Dreamer
----------------------------------------------------------------------------
---

 Se č un 2t un comunissimo olio x 2t?
Sě bč, a rigor di termini un compressore d'aria č a due tempi. Perň l'olio
di cui necessita, IMHO, ha piů le caratteristiche di un olio per motori a 4T
(infatti sul mio compressore c'č scritto di mettere un normalissimo SAE
15W/40), in quanto non esiste miscelazione con benzina.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 Ciao!
Tipicamente ci vuole un olio motore meglio se per diesel non metterci
assolutamente olio per fare la miscela dei 2tempi
Ultimamente escono compressori con olio sintetico puoi mettercelo anche tu
così puoi usare un semisintetico
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A tutti i MOTOCICLISTI assicurati LINEAR

A tutti i MOTOCICLISTI assicurati LINEAR
Questo messaggio è rivolto a tutti i MOTOCICLISTI o SCOOTERISTI assicurati
con la compagnia LINEAR (Unipol)
Dovete sapere che chi subusce o causa un sinistro viene automaticamente
portato a classe di merito 18 o meglio a me è successo che da 13 sono
passato a 18, contattala l'assicurazione mi è stato rosposto che è la prassi
per le moto, con un aumento di premio da 660.000 dell'anno scorso a
2.730.000 che vorrebbero quest'anno. Ovviamente non rinnoverò
l'assicurazione ma uscirò comunque con il peso di una classe 18.
Sta a voi informarvi e cambiare finche siete in tempo; io la sorpresa l'ho
avuta.
Loro sono nati con internet e con internet li voglio affondare.

 scrisse:

proprio ieri ho fatto un giro sul sito di questa assicurazione ed
effettivamente il preventivo era allettante ma se le cose stanno così
mi sa che non mi rivedono.
Grazie per la dritta 
Ciao Max

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerchi in lega x Santa Fe

Domandina:
Premessa. Entrerò in possesso del Santa FE a Maggio, quindi non ho ancora il
libretto x verificarne i dati.
Quale misura di cerchi può montare la Hyundai Santa Fe?
Quale marca e modello mi consigliate?
Grazie.

Il SantaFè monta già i cerchi in lega di serie, comunque sono cerchi 6,5J da
16 pollici con pneumatici 225/70 R16
Zotto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scatola di sterzo.

Dopo un "Piccolo" incidente il concessionario FIAT mi ha pronosticato un
eventuale rottura della scatola di sterzo perň vorrei evitare di spendere
soldi inutilmente quindi vorrei che qualcuno mi indicasse quali controlli
potrei fare sullo sterzo della mia Piccola Punto GT.
Io molto empiricamente ho proceduto in questo modo:
-ho provato a quantificare eventuale giochi ma ho notato che appena viene
mosso lo il volante le ruote rispondono in entrambe le direzioni.
-ho provato a girare il volante molto lentamente per tutta la sua corsa sia
destra e a sinistra per sentire eventuali rumori o impuntamenti ma non ho
rilevato nessun comportamento strano.
Come mi consigliate di procedere?
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi č turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)





 Come mi consigliate di procedere?
Aggiungi pure una verifica all'assetto, e sei a posto!!
ciao piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdita colpi a freddo su Golf 2° serie

Salve a tutti e grazie per l'aiuto che mi potete dare, il problema che
ho è il seguente : da quando le temperature hanno cominciato ad
abassarsi la mia Golf 2° serie GL dell '89 (230000 Km motore mai
rifatto) ha cominciato ad accusare a freddo una perdita di colpi che a
mano a mano il motore si scalda diminuisce fino a scomparire a motore
caldo.
Mi sembra anche di notare che più al freddo sia sensibile all'umidità
in quanto si manifesta in maniera più accentuata in giornate piovose o
con questi primi freddi mattini dopo aver passato la notte all'aperto.
Se nella notte la tengo all'interno del garage il problema è meno
accentuato. La perdita di colpi è discontinua e cmq il motore
fintantochè non si è scaldato non gira bene.
Se avete qualche idea grazie ancora.
Gio

Se avete qualche idea grazie ancora.
Dovresti prima di tutto farle un tagliando come si deve. Filtri, Olio,
Candele... tutto insomma. Dopo se lo fa ancora potrai cercare la
causa, ma almeno avrai escluso le cose banali.
Dado (C)
Fiat Coupe' 1.8 del 1999 Full Optional VENDO
(foto su 
http://www.hostix.it/coupe/
)

 ha scritto nel messaggio
news:7b6pmvkuelqtn9rm5...@4ax.com...


 benzina o accenzione ma potresti dirci chemotore hai
il GL dovrebbe avere il 1.6 da 75cv
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ancora sull'usucapione...

grazie per le vostre risposte al mio messaggio inviato ieri alle 11:43.
qualcuno di voi saprebbe dirmi con molta precisione quali sono i passaggi da
seguire per vedersi ricunosciuta la proprietà a titolo originario del bene
immobile (fondo agricolo)?
quali sono - orientativamente - i costi e i tempi?
Grazie,
-- 
Afterock
"When I became the sun
I shone life into the man's hearts"

 seguire per vedersi ricunosciuta la proprietą a titolo originario del bene


infatti ho sbagliato NG... chiedo venia.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzine

Prendendo spunto da una frase di Bruboss vorrei aprire una discussione
sulle benzine. La frase era:
" comunque sappi che la benzina che attualmente c'e' in
commercio in Italia e di scarsa qualità, e che al 90 % dei casi e' la causa
del problema che tu lamenti.proverei a cambiare distributore, magari esso!"
Benzine di distributori diversi (marche diverse) possono essere differenti,
in maniera apprezzabile? O il problema è comune a tutta la benzina
distribuita in Italia, in quanto arriva (forse) dalle stesse raffinerie?
Anni fa quando usavo il 25 tutti i giorni mi sembrava di sentire una
certa differenza tra marche diverse, ma poi avevo deciso che forse
il problema erano i benzinai che non hanno uno stoccaggio della
benza esattamente ottimale (acqua e residui) e questo influenza molto
di più.  Ma ora non ne sono più tanto convinto. Voi cosa dite?
Maury

Ma ora non ne sono piů tanto convinto.
Perche?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:p9Ql6.44918$k55.9...@news.infostrada.it...


 in maniera apprezzabile?
Ciao, io abito vicino alla Svizzera e praticamente faccio sempre il pieno
lì, dalla mia esperienza la migliore che ho potuto provare sulla mia
macchina è la Superplus 98 ottani, con cui noto una maggiore "vivacità"
della macchina , per il resto le 95 Italiane mi sembrano tutte uguali, però
mi sembrano leggermente migliori della 95 ottani della Svizzera.
Comunque secondo me tra una benzina e l'altra a meno di "allunghi" del
benzinaio non credo cambi tanto, d'altronde in Italia ci sono 4/5 raffinerie
non di più, e tutte le marche credo che si servano da quelle
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag

 out !! il regolamento infatti prevede solo agip.
Puoi approfondire?
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:UQym6.7352$Y93.1...@news.infostrada.it...


 non mi dire che hai un kart ?
Purtroppo no, ma mi è capitato di provare
un 125 sei marce, di un mio amico, e me ne
sono innamorato.
Trasmette sensazioni che sulle auto non avevo
mai provato.
Un giorno credo che ne comprerò uno usato.
Ma mi dici qualcosa di più su 'sta storia di benzina,
o no?   :-))))
Maury

 qua'
Questo č quello di cui volevo parlare.
Perň vorrei sapere se č vero che esistono
differenze sensibili. Gli altri pensano di no....
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:R57o6.57547$Y93.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Serraggio cavallotti di banco

Salve, oggi sono passato in Volvo per farmi prestare il manuale di 
servizio del mio motore, il B204E del 1991 che sto revisionando.
Ho sfogliato tutto il manuale, ma dell'albero motore non se ne parla.
Solo testata, bielle, pistoni, alberi a camme, e tutte le altre cose 
possibili ed immaginabili, ma dell'albero motore e relativi cavallotti 
con bronzine non se ne parla nel dettaglio, e quindi non ci sono le 
coppie di serraggio dei cinque cavallotti.
Le bronzine sono disponibili come ricambio, quindi intuisco sia un 
intervento previsto, ma ï¿œ strano non si dica nulla sul manuale ufficiale.
Tornerï¿œ a chiedere al capo officina... ma qualcuno di voi sa qualcosa di 
utile in merito?
Saluti.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Moto Quiz unico!!!


Va bene una volta va bene anche due ma dopo un pò rompi il cazzo.....


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Rigenerare ammortizzatori

Scusate,ho un'assetto Koni sulla macchina, solo che adesso è diventato un
po' "fiacco".Avevo intenzione di far rigenerare tutti e 4 gli ammo,ma non so
se sia una cosa.
A)Conveniete dal punto di vista delle prestazioni(diventano come nuovi?)
B)       "     Per quanto rig il costo(se mi dite qualche cifra mi fate un
piacere)
C)       "     per quanto concerne la sicurezza e la durata (scoppiano
subito?)
Good Tune

 subito?)
durano come gli altri nuovi, se sono fatti bene.
in genere i koni sono costruiti per essere rigenerati, infatti sono smontabili
gia dalla fabbrica.
Se vuoi il mio consiglio tieniti i koni, rigenerali e non montare l'immondizia
che trovi in giro nuova a basso prezzo.
PEPPE

 PEPPE
  Enzo...
    Good Tune....

non ti posso aiutare mi dispiace. io ho un amico qui a roma.
PEPPE

Mi interesserebbe, mi puoi dare l'indirizzo?
--
Mauro

Si trova all'inizio di via di borghesiana venendo dalla casilina,
l'officina e'fiat/lancia.
PEPPE
Mauro Tonini ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Montaggio ammrotizzatori: dove sbaglio?

Ciao.
Sto montando degli ammortizzatori anteriori per una fiat Punto II serie 
benzina 1.2 8v, tutto ok tranne che quando vado a mettere l' ammo nella sua 
sede, mi trovo il montante alzato e non riesco a mettere le viti per il 
fissaggio.
Devo forse usare un palanchino per abbassare il montante o sbaglio io in 
qualche cosa?
L' ammortizzatore e' stato montanto correttamente. 

 fissaggio.
il semiasse è sfilato?
la vettura dov'è sistemata?
hai modo di fare una foto?
-ice- 

 ha scritto nel messaggio 
news:ae5gl.167930$Ca.2...@twister2.libero.it...

In primo luogo scusa se ti rispondo un po' in ritardo :).
Tutto risolto, infilata staffa nel braccio oscillante e abbassato di quel 
tanto per infilare i perni tra montante e ammortizzatore, la macchina era 
alzata da un lato su un normale su un cric e uno "sgabello" per auto ma 
appena sfilavo l' ammortizzatore il montante veniva su di un paio di cm, 
effetto della barra stabilizzatrice? 

 alzata da un lato su un normale su un cric e uno "sgabello" per auto ma
mi sa che il problema fosse proprio questo... se tu la alzi da un lato (come 
per cambiare la ruota insomma) dall'altro lato la sospensione lavora!!!
converebbe alzare l'auto dall'avantreno :)
cmq meglio cosě se hai risolto!
perň tieni presente che il serraggio alla coppia opportuna dei vari bulloni 
del montante dovresti farla con la macchina in piano e caricata con una 
certa massa sull'assale anteriore e posteriore (i valori li trovi sul 
manuale di offcina)
inoltre (soprattutto perchč hai lavorato con la macchina sbilanciata) ti 
conviene farci sopra un po di km, controllare il serraggio e andare infine a 
fare registrare la convergenza
-ice- 


Si infatti, anche se la macchina non sembra avere perso la sua convergenza 
poi la faro' controllare.
Grazie!
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Morsetti batteria

E' sempre valido il vecchio consiglio di dare una passata di grasso
sui morsetti della batteria dopo averli puliti??

 sui morsetti della batteria dopo averli puliti??
Si, anche se oggi esistono cose più comode come gli spray apposta (che 
non ungono).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Is there anyboy out there? (cit.)

 sui morsetti della batteria dopo averli puliti??
Io uso della vaselina solida, la trovi in tubetto in farmacia a poco prezzo, 
e va benissimo.
Se i morsetti sono sporchi, puliscili con una spazzola rigida e poi metti 
uno sbloccante, magari non oleoso. Dopo il montaggio, un po' di vaselina.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: URGENTE: Astra e rumore

Scusate l'urgenza; ho ospiti gli zii, che hanno un'Opel Astra 1.4 16v del 99
e volevo cercare di capirci qualcosa prima che se ne vadano.
Il motore fa, quando č ben caldo, un rumore tipo TACATACATACATACATACA.
A orecchio sembra un collettore che sfiata, ma come faccio ad esserne
sicuro? Cos'altro potrebbe essere?
Grazie a tutti. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 --
Apri il cofano e controlla se intorno alla guarnizione del collettore vedi
del fumo accelerando o senti odore di gas di scarico, oppure ancora vedi una
traccia nera. Il rumore di uno sfiato č abbastanza caratteristico,
assomiglia a quello del motore che va a 3. Se perň il rumore  fosse molto
piů argentino e ritmico allora potrebbe essere una punteria idraulica che
perde un po' di pressione e fa rumore, controlla l'olio motore per scrupolo,
se cosě fosse comunque non ci sono gravi problemi per il rientro!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 se cosě fosse comunque non ci sono gravi problemi per il rientro!
Sul collettore c'č una paratia di protezione, quindi non ho potuto notare
fumo o altro. Ho tappato lo scarico e il rumore non aumenta, perň d'altra
parte il motore non tende a spegnersi.
L'olio c'č, perfino troppo IMHO.
Comunque ho rispedito gli zii a casa con l'ordine di portarla dal meccanico.
Tanto piů che, alle soglie dei 50.000km, č ora di cambiare la cinghia di
distribuzione, trattandosi di un Ecotec...


se cosě fosse comunque non ci sono gravi problemi per il rientro!
Io Hammer non ho mai dubbi visto che sono un grandissimo tecnico e
vado ben oltre la capacita' di diagnosi acustica dei problemi, rasento
la veggenza...
Una volta sono stato 5 minuti ad ascoltare un motore indeciso tra
punteria idraulica o sfiato dal collettore fino a quando ho provato a
variare il regime e il ticchettio restava a frequenza fissa.
Era l'orologio :-|
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

 Era l'orologio :-|
Cazz'era? Il Big Ben??? :-)))))))


Era l'orologio :-|
Dovresti anche raccontare le tue doti di collaudatore del reparto
sospensioni......
;-PPPPP
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net


Carlo, hai provato anche te a guardare il livello dell'olio nel quadrante o
a regolare il gioco delle lancette al  punto morto di mezzogiorno?
:-)
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Calotta specchietto retrovisore fiat punto

Ciao.
Devo smontare lo specchietto retrovisore sx della mia punto II serie
perche' non riesco piu' a regolarlo in verticale, ho aperto la
cuffietta della manopola e uno dei tre tiranti sembra molle.
Mi e' stato impossibile smontarlo dalla macchina perche' porta una
ghiera che secondo me richiede qualche attrezzo speciale, manco con la
pinza a becchi lunghi sono riuscito a levarla.
Dal catalogo ricambi guardando il disegno esploso dello specchio ho
visto che la calotta esterna e' un pezzo a se che potrebbe essere
tolto ma non ho capito sinceramente come e non vorrei fare danni.
Sapete come si smonta la calotta dello specchio retrovisore?
Grazie.

 Devo smontare lo specchietto retrovisore sx della mia punto II serie
Se è come quello della Tipo, devi prima staccare lo specchio che è attaccato
ai supporti con dell'ottimo biadesivo, poi hai accesso ai comandi...buona
fortuna.
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info motori fiat-lancia

Ciao a tutti.
Vorrei acquistare una Delta o una Dedra e mi farebbe piacere avere qualche
parere da qualcuno che ne sia già in possesso.
Visto che le mie condizioni economiche non mi consentono di spendere di più
ed anche perché non voglio il pensiero di auto nuove, sarei orientato
principalmente su una delta 1.800 del '95 circa (si trovano anche con meno
di  3.000 euro) sulla quale fare un impianto a gpl.
Molti dicono che beve meno del 1.600 altri no.
Grazie per i vostri consigli.
P.S. Qualcuno sa dove trovare una prova su strada o delle tabelle tecniche?
        Ho buttato 2 mesi fa tutti i miei vecchi quattroruote sigh
Orazio - CT provincia
Fiat PANDA 1000 FIRE '86 238.000KM (50+)  + Gilera RC R 600 (52)!!

Molti dicono che beve meno del 1.600 altri no.
Il 1600 beve come una spugna e non va una mazza. Se lo metti a GPL,
sei finito.
Un bel TD no? Lo pagheresti comunque poco! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Ci avevo pensato, anche perché mi trovo bene con i diesel (ci vado + calmo
mentre i benzina li tengo sempre a palla), ma poi ho fatto 2 conti.
Un benzina 1.800 a gpl guidato bene ti fa anche 10 km/l in autostrada e
considerando il prezzo del gpl è come un benzina che fa 19 km/l.
Un diesel vecchia generazione ti fa 13 km/l (però al costo del diesel) ed è
come se a benzina ti facesse 15 km/l.
Il diesel lo trovi quanto meno a 150.000 km e non sai com'è stato trattato
mentre un benzina puoi trovarlo anche a 70/80k km.
In ogni caso spendi di + per un diesel che per un benzina (una volta era al
contrario... bei tempi).
La soluzione sarebbe prenderne uno di nuova concezione tipo jtd, tdi, dti,
etc. ma i prezzi sono ben più alti ed anche il rischio furto.
Tutto ciò fermo restando che adoro i diesel vecchi e nuovi soprattutto
perché ci sonon cresciuto sopra; mio padre ha avuto
1)fiat 500
2)fiat 127
3)fiat 131 2000 diesel
4)fiat argenta 2500 diesel (un mulo)
5)fiat argenta 2500 turbo diesel (pericolosissima!!!!! troppo leggera
dietro)
6)fiat croma '86 2400 turbo diesel (molto potente, mangiatrice di
guarnizioni testa e testate ma con 350.000 km all'attivo)
7)fiat croma '92 2500 td ecodiesel (un pò lenta ma molto + duratura; 450.000
e ancora gira con un altro proprietario)
8)mercedes c220 diesel (super polmone ma macinatrice di km con quasi 300.000
all'attivo e tutt'ora per strada con mio padre sopra)


mentre un benzina puoi trovarlo anche a 70/80k km.
Considera che visto il particolare "successo" della Delta II non
dovrebbe essere difficle trovarne qualcun che sia stata in mano a
degli "omini" che l'hanno trattata bene, facendoci poca strada.
IMHO il discorso e' un altro: se ti piace guidare, prendi il benzina.
Il diesel va, ma le sensazioni del benzina sono un'altra cosa!!! ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dati tecnici Nissan 200 Sx Silvia

Ciao a tutto il NG... avrei bisogno dei dati tecnici dell'impianto di
lubrificazione (es. pressione dell'olio) della Nissan 200sx Silvia...
Ringrazio in anticipo chi potrà fornirmi link a siti web o altro...
Ciao -Eric-

 lubrificazione (es. pressione dell'olio) della Nissan 200sx Silvia...
Vai su IDA e chiedi di Stefano R. o Michele Pandolfo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa freni Fiat 1100 103

Sto cercando di far funzionare la pompa dei freni ma ho la vaga
sensazione dopo averla smontata che i gommini all'interno non siano i
suoi, sapete dirmi dove trovare un disegno con le parti di ricambio ?
Grazie in anticipo.


Se il corpo pompa non ha rigature o butterature ed il pistoncino è in buono
stato in qualche autoricambi puoi trovare i gommini giusti ma un pò
invecchiati e con il grasso Girling metti tutto a posto. Se questo non è
possibile devi acquistare una nuova pompa da adattare al posto della vechia.
Se mi ricordo bene il 1100/103 aveva una pompa che alimentava
contemporaneamente avantreno e retrotreno, se trovi una pompa che ha 3
uscite dovrai modificare le tubazioni: le uscite anteriori vanno
all'avantreno e l'unica va al retrotreno.   Ciao   piero

mf0447 ha scritto:

Ciao Piero,
ho trovato dei gommini e li ho sostituiti, premetto che il corpo
all'interno non e' perfetto, l'ho ripulito con della pasta abrasiva ed
un flessibile con in testa il feltro, ma mi capita che mi rimane
bloccata quando affondo il pedale, al momento del rilascio del pedale
non ritorna. Se invece vado avanti ed in dietro con il pedale
velocemente ritorna, puo' essere un problema della molla di ritorno che
vada rinforzata o sostiituita ?

 rimane
bloccata quando affondo il pedale, al momento del rilascio del pedale
non ritorna. Se invece vado avanti ed in dietro con il pedale
velocemente ritorna, puo' essere un problema della molla di ritorno che
vada rinforzata o sostiituita ?
Le molle si trovano altrimenti stira la tua. Hai mai sostituito i flessibili
?  Con il tempo internamente la gomma si sfalda e diventa difficoltoso il
ritorno dell'olio. Quanti bei ricordi con un 1100 TV: ogni estate ci
facevamo un raid 1) Capo Nord,2) Inghiltera 3) Francia 4) Spagna ! La
macchina era già vecchia ed alla fine andava più ad olio che benzina tanto
che un giorno ad un semaforo mi si accosta un taxi e mi fa: "A morè, che
legna usi !"   Ciao   piero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guai GPL

 
  Se un'auto a GPL perde colpi in accelerazione
tra i 1200 e i 2200 giri c'è modo di distinguere
quale sia la causa?
 
A benzina va bene, ma a GPL no
  Compare anche la diagnostica ma senza chiarezza
Valvole a posto, candele e cavi nuovi,...
rimangono sonda Lambda o iniettori .
 
Il timore è che poi non siano nemmeno quelli
dopo aver speso ripetutamente per niente.
     Che fare ?

 quale sia la causa?
 
 
Che tipo di gpl e' ?
iniezione fasata a controllo numerico
oppure di vecchio tipo ?

 
 
Io controllerei anche il riduttore e filtro, se intasato quando viene richiesta una quantità maggiore di gas non ce la fa e il motore perde colpi; gli iniettori danno lo stesso effetto ma poiché è difficile che siano tutti difettati contemporaneamente di solito il misfire si registra su un particolare cilindro e non random.


  Non lo so, ha 8 anni
  domani prendo nota di marca e modello
 


  Penso che se non fa difetto a  regimi alti,
dove il consumo di gas è maggiore, non dovrebbe
perdere colpi a quelli più bassi, con minor consumo

Le bobine sono tutte perfettamente funzionanti?
 
--
BlueRay 

Vai da un meccanico fai la prova compressione e ti togli tutti i dubbi ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Targa clonata (X-POST)

Ciao a tutti, rieccomi con un aggiornamento per quanto riguarda la
targa clonata del mio scooter. Non sono OT in quanto la targa è stata
clonata da una moto.
In breve, il riassunto:
da due anni ricevo multe prese da una Kawasaki Ninja ZX-R10. Le multe
sono relative ad eccessi di velocità e a passaggi Telepass non pagati.
Ho fatto da tempo denuncia alla Polizia, ma temo che non ci sia nulla
da fare, non si muovono solamente per me.
Ho deciso di fare una lotta mediatica a questa cosa.
Per maggiori dettagli andate sul mio sito, dove ci sono le foto del
bas***do.
Ecco il link:
http://maips21.altervista.org/wordpress/targa-clonata
Ah, molto probabilmente la Kawasaki è rubata, quindi se a qualcuno di
questo forum è stata rubata una Ninja, beh, uniamoci...
Se il bas***do frequenta questo forum, ecco un messaggio per lui: ci
vorrà tempo, ma vengo a prenderti.
Sir G.

 
http://maips21.altervista.org/wordpress/targa-clonata
nella foto 02 c'è un'altra moto vicina, magari è un tipo che lo conosce
-- 
ABC

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Renault IDE

Dove posso trovare informazioni sul motore IDE (a iniezione diretta)
Renault? E' uno dei primi se non sbaglio ma in giro e sulle riviste
non mi sembra gli sia stato dedicato nemmeno un trafiletto. 
Come consumi e come guidabilitą rispetto alla versione indiretta come
stiamo? 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiesta: trasmissione rumorosa

Ciao a tutti, ne scrivevo qualche giorno fa su it.discussioni.auto.ford in
un reply: la mia Fiesta Ambiente 1.2 ha la trasmissione rumorosa, so bene
che è un problema comune delle Fiesta in generale...
Col cambio in folle e frizione rilasciata si sente il "classico" rumore del
cambio, sembra un piccolo diesel, premendo il pedale della frizione no.
Peccato x la mia Ford, la fida 128 Special del nonno iniziò a farmi un
rumore simile dopo quasi 25 anni di onorato servizio e in falso-piano
(sic!), scusate ma... la rimpiango ancora (anche se lì i rumori erano
"congeniti"!). Scusate quest'ultima divagazione "affettiva".
La Fiesta ha 10 mesi e poco più di 8000 km, nel complesso mi sembra sia
diventata un po' più rumorosa (oltre il rumore della trasmissione, intendo)
negli ultimi periodi.
Visto che da qui a due mesi dovrei fare il I° tagliando, potrebbero esserci
degli accorgimenti per limitare le varie fonti di rumorosità del veicolo (in
primis la trasmissione, ma non solo...)???
bye bye by Frankie (33, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16V 5p '01 Blue Executive
------      !!! togli NOSPAM per rispondermi !!!      ------
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20

 ha scritto nel messaggio
news:738L8.3372$86.6...@twister1.libero.it...


 Comunque fallo presente al concessionario quando fai il tagliando...
Thanks x i suggerimenti, farň cosě.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Miracolo

Un'auto a GPL da mesi peggiorava continuamente, specie ai bassi regimi
Prima  ad avviamento e poi anche a benzina con perdita di colpi.
Roba da decidere di rottamarla per disperazione.
 
Dopo girovagato malamente ed aver sottoposto il caso con spesa,
a vari più o meno esperti, alla fine un meccanico qualsiasi
esclude del tutto il gas e, meraviglia l'auto va perfettamente.
 
Allora, guidato da quest'indizio un'officina per GPL dice che
cambiando il riduttore del gas egli garantisce il risultato.
Cambiato il riduttore, e le candele di 34KK per prudenza
(con 350€ complessivi), l'auto sorprendentemente e finalmente
va come nuova.
 
   domando e dico:
                  non potevano capirlo prima che c'era
    		una modesta perdita nell'alimentazione? ???
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

             una modesta perdita nell'alimentazione? ???
 
Se hanno cambiato il riduttore e' probabile che sia
mutata impropriamente la pressione di uscita del riduttore,
fatto non facile da riscontrare a occhio.


Per quello che mi è capitato di sentire, vedere, pagare
per me è come se un cardiologo non si accorgesse che c'è
un soffio cardiaco allarmante
 
   ....scoprire che una gomma è a terra sono capace anch'io
            e anche senza strumenti.....


 un soffio cardiaco allarmante
 
 
EVidentemente non hanno misurato la correttezza della
pressione all'uscita del riduttore perche' non erano
ben attrezzati.


Sarà
Ma un medico che non sa il suo mestiere viene emarginato


 Ma un medico che non sa il suo mestiere viene emarginato
 
I posti dove sei andato cosa erano ?
Officine, centri d'assistenza,
distributori gpl (a volte hanno officina),
piccoli artigiani meccanici,
ecc. ?


1° Officina concessionario
  ( e mi dicono che GPL da loro fiduciario )
2° questo dice la centralina (non mi persuade)
 
3° officina generica per freni (poi situazione subito peggiorata)
 
4° Officina amico con diagnostica ( solo per sentire parere)
 
5° Officina di qualità in altra località per emergenza
  (che mi hanno mandato da loro esperto gas)
 
6° subito individuato perdita e risolto ( finalmente  )


 6° subito individuato perdita e risolto ( finalmente  )
 
 
.... e magari il 6° non era un professionista ?


			may be
