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Titolo: liquido di raffreddamento

ho notato spesso e volentieri che nella
vaschetta di espansione della mia audi a3 1.8
spesso e volentieri manca un po' di liquido
di raffreddamento, io rabbocco fino al max e dopo
un certo periodo (variabile) inequivocabilmente
scende...
gocce di liquido per terra non ne ho mai viste,
che sia la guarnizione di testa?
se può servire il motore gira prevalentemente a gpl...
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

 se puň servire il motore gira prevalentemente a gpl...
Probabilmente il gpl ti tiene piů alta la temperatura di esercizio del 
motore ed evapora un po di refrigerante in piů rispetto a quanto fossi 
abituato. 

 scende...
stesso problema.. anche io pensavo alla testa... poi mi sono accorto 
veramene per caso che una guarnizione ha una leggerissimissima perdita. Io 
rabbocco dato che ho cambiato l'anno scorso il liquido... tra 3 anni qunaod 
lo ricambierò farò sistemare quella cazzatella :)
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
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 abituato.
Evapora??? E dove? 

se puň servire il motore gira prevalentemente a gpl...
Problema simile sulla panda (anche lei a GPL), messo l'antigelo trovai
delle tracce sul tubo che porta l'acqua di riscaldamento al riduttore
di pressione (il "polmone" nel cofano); cambiata una fascetta, stretta
un pň di piů e il problema non si č piů presentato.

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:VTHYe.8959$pJ6.5...@news4.tin.it...

a cosa serve la vaschetta di espansione con relativo sfiato? 

 ha scritto nel messaggio
news:dgtvuh$38i$1...@b4rt.cf...

Su quest' ultima mi trovi assolutamente d'accordo, io
credo solo a quello che vedo!
Il fatto che la vettura giri  prevalentemente a gpl di norma
è del tutto ininfluente, a meno che le tubazioni di collegamento
tra riduttore di pressione gpl e impianto di raffreddamento
motore siano state montate malamente e quindi perdano liquido.
Che poi non si vedano tracce per terra, questo non basta a escludere
la perdita esterna, infatti se la perdita è minuscola, il liquido evapora
prima di arrivarci..... al suolo. Dovresti però vedere nel punto
dove si verica la perdita, la traccia lasciata dalla parte del liquido
che non evapora, di colore rosastro nel caso di liquido rosso,
azzurrastro o verdastro se azzurro o verde.
Cmq se la perdita è minima, tipo mezzo litro ogni sei
mesi, ti consiglio di non stare a proccuparti.
Ciao.

 a cosa serve la vaschetta di espansione con relativo sfiato?
Guarda che la vaschetta di espansiun l' č presurizada, esattamente
come tutto il resto dell'impianto di raffeddamento, ergo...........
Ciao.

 come tutto il resto dell'impianto di raffeddamento, ergo...........
sorry confuso con il radiatore della moto :-)
In effetti quella sull'auto funziona così ma sulla moto in caso di 
surriscaldamento la valvola sul radiatore apre e scarica direttamente in 
terra quindi è probabile una riduzione del livello liquido.

 mesi, ti consiglio di non stare a proccuparti.
ok, proverò a controllare meglio eventuali tracce di liquido...
mi sa che è parecchio di più di mezzo litro però...
forse addirittura oltre al litro ogni sei mesi...
la cosa strana è che casualmente ho dato un'occhiata alla
vaschetta di espansione e il liquido era nella norma,
poi ho tirato parecchio la macchina e alla sera il liquido era
sotto al minimo... coincidenza?


 sotto al minimo... coincidenza?
Quest' ultima cosa non fa certo pensare bene.....
Cmq, ricordati che è importante eseguire i controlli
sempre nelle stesse condizioni di temperatura, per il
fatto dell'espansione termica, e preferibilmente
a freddo.
Ciao.


Esatto ;-)
la stessa valvola di sicurezza è presente anche sulla
vaschetta di espansione, e serve a scaricare la pressione
eccessiva, che può essere dovuta giustamente  a surriscaldamento,
ma anche ad imperfetta tenuta della guarnizione testata, eccessivo
rabbocco, e altro........
E' vero che qualche volta è presente una vaschetta di recupero
a pressione atmosferica, esempio sulle vecchie Fiat 127,  128, 124,
cmq l'evaporazione anche così è piuttosto limitata perchè
il liquido nella vaschetta rimane relativamente freddo
non essendovi circolazione.
In qualche caso sono presenti due vaschette (Jap), una pressurizzata
ed una non pressurizzata sull'uscita della prima, francamente
faccio fatica a capire...........eccesso di zelo ecologico? oppure
tipico caso di cintura più bretelle?  Mah..........
Ciao.
Ciao.

 terra
Uh? Sul TL in caso di sovrapressione il liquido finisce in vaschetta (non
pressurizzata, non per terra.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

 pressurizzata, non per terra.
No, sulla mia apena dopo la valvola del radiatore c'è un tubicino che è 
appoggiato ad un supporto sul telaio.
In teoria il liquido dovrebbe scorrere sul cannotto di sterzo (che è ad alta 
temperatura poichè costituisce lo scambiatore aria/olio). 

 appoggiato ad un supporto sul telaio.
Capit, sistemi diversi. A me quel tubetto finisce in vaschetta :-)


 terra quindi č probabile una riduzione del livello liquido.
Pressoche' la totalita' delle moto "stradali" attuali hanno il vaso
d'espansione. Le uniche che scaricano liberamente sono le moto da
cross-enduro (vero) e probabilmente nemmeno tutte!
Ciao
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

appoggiato ad un supporto sul telaio.
Che moto e'?


 Che moto e'?
Ktm Duke II 

 cross-enduro (vero) e probabilmente nemmeno tutte!
Esatto, e guardacaso stai parlando con uno che ha una Ktm Duke :-) 

Esatto, e guardacaso stai parlando con uno che ha una Ktm Duke :-) 
Beh...la Duke non e' ne un cross, ne un enduro ne un SM: e' una Duke!
;-)
Comunque la KTM mi perde veramente punti per non aver messo una
banalissima vaschetta d'espansione su quella che e' una moto stradale.


 banalissima vaschetta d'espansione su quella che e' una moto stradale.
In una moto come quella non vedo proprio dove andare a metterla la vaschetta 
di recupero!
Non hai carena, non hai spazio .... quasi quasi non hai nemmeno il telaio!!
Se pensi che fanno passare circa mezzo litro di olio nel telaio per 
risparmiare uno scambiatore esterno aria/olio, che sulla mia vecchia zr7 era 
circa una 20x10, comprendi che la moto è abbastanza risicata. 

di recupero!
Bastava prendere esempio dalla vecchia Gilera RC 600: aveva una
vaschetta sottile sottile, inserta tra uno dei due radiatori e la
trave del telaio. ;-)
Scaricare liquido di raffreddamento in gro non e' cosa buona e giusta
su una stradale!


 su una stradale!
Ma scusa, parlando seriamente, quanti cm^3 credi possa sversare a terra una 
moto?
Se da quando l'ho presa ho rabboccati si e no un paio di volte con una 
siringa mettendo poco meno di 5cc .... in circa 10.000 km.
Anche perchč la moto č regolarmente omologata quindi rispetta le leggi 
vigenti in italia in materia di inquinamento. 

vigenti in italia in materia di inquinamento. 
Non e' una questione di inquinamento!
Il liquido espulso potrebbe finire sulla ruota posteriore.
In fuoristrada non e' un problema, su strada anche pochi cc potrebbero
esserlo.


 esserlo.
Cioč quattro (contate) gocce di antigelo misto ad acqua potrebbero mettere a 
repentaglio l'aderenza del pneumatico posteriore?
Permettimi di dubitarne.
In condizioni normali, come ho detto, la moto consuma poco piů di qualche cc 
all'anno. Ora considerato che la situazione di minima impronta  a terra č in 
piega e che in quel caso le gocce tenderebbero a  cadere all'esteno della 
traiettoria seguita dalla ruota posteriore a causa della forza centifuga 
.... ma considerata la loro esigua massa voglio anche ammettere che cadano 
giusto in traiettoria.... mi sembra alquanto improbabile che quattro 
(contate) gocce di antigelo misto ad acqua demineralizzata possano 
compromettere la sicurezza di guida.
Perň io so 'niubbo , quindi posso anche aver detto cazzate :-)
PS: č diverso se incontri una chiazza di antigelo a terra e ci passi sopra 
in piega. 

compromettere la sicurezza di guida.
Le quattro gocce che si perdono di routine possono anche passare
inosservate ma un'eventuale perdita un po' piu' copiosa, dovuta ad un
surriscaldamento o al cedimento della GTC, potrebbe essere pericolosa.
