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Titolo: INCREDIBILE!!

Con questa chiarisco perché cerco la valvola EGR.
Non mi dilungo ma spiego in sintesi la mia disgrazia con la mia GOLF
1.6 edition benz. Anno 10/2002 di importazione Belga.
Circa un anno fa mi si accende la spia motore e contemporaneamente
compare la scritta sul display "Attenzione gas di scarico
officina".
L'auto girava male (a 3) ed il minimo era sfasato.....
La porto alla concessionaria VW DI VIESTO a Torino, mi cambiano la
bobina del secondo cilindro.
Dopo due giorni mi si ripresenta il problema.
Riporto la vettura da DI VIESTO e dopo due giorni di verifica mi dicono
che tutti i test sono stati effettuati e sono tutti negativi, il
problema è da ricercare all'interno del motore.
Decido di cambiare officina e la porto da un meccanico d'esperienza
consigliatomi.
Mi dice che è ripartita la bobina del secondo cilindro e la
sostituisce.
Dopo due giorni mi si ripresenta il problema.
La riporto dallo stesso, dopo quindici giorni mi dice che si deve
rifare la testa.
Gli do l'ok.
Mi rifà la testa cambiandomi relative valvole e bronzine etc. tutto
nuovo e fa anche la cinghia di distribuzione.
Dopo tre giorni mi si ripresenta il problema.
Esasperato chiedo consiglio ad amici e mi danno l'indirizzo di un
meccanico secondo loro il migliore.
La porto da questo meccanico e mi dice che il problema è la centralina
del motore (anche questo ha effettuato tutti i test) gli do l'ok.
Cambiata la centralina, ritiro l'auto.
Dopo 50 km mi si ripresenta lo stesso problema.
La riporto dallo stesso, che dopo 7 gg anche dietro mio suggerimento mi
cambia l'intera testata (nuova) punterie e candele etc....
Dopo 100 km mi si ripresenta il problema!!!
Sono disperato! Ho speso migliaia di euro con sacrifico e non ho
risolto il problema.
Confido in un suggerimento da voi. Grazie!
p.s. Volevo disattivare la valvola EGR ma non la trovo.

 MEGACUT
Non ti sarà d'auiuto e chiedo scusa per il quoting ma quanto ci hai 
speso? 5000 euro?

Er Palma ha scritto:

circa 2900 Euro.

 ha scritto nel messaggio 
news:1151162604.4...@y41g2000cwy.googlegroups.com...
Con questa chiarisco perché cerco la valvola EGR.
Non mi dilungo ma spiego in sintesi la mia disgrazia con la mia GOLF
1.6 edition benz. Anno 10/2002 di importazione Belga.
Io mi toglierei prima possibile questa patata bollente dalle mani..(sara' un 
comportamente poco onesta ma a mali estremi estremi rimedi)..dalla in dietro 
ad un concessionario e comprane una nuova ..se il problema non si risolve 
non puoi mica girare tutti i meccanici che ti consigliano e cacciare fior 
fior di euri...
una cosa del genere mi capito con la 145 1.4 16v una volta scaduta la 
garanzia la macchina inizio ad andare malissimo accelerava da sola ai 
semafori dava colpi di acceleratore costantemente chi mi vedeva pensava 
volessi sfidarlo ...al tagliando lo feci presente da li iniziò il 
calvario..alla fine mi disse lo stesso capofficina  se è fuori garanzia 
dalla indietro ..e così ho fatto..l'ho anche rivista in giro l'avranno 
sistemata.. credo
magari la fai sistemare e prima che si riprensenti il problema la dai in 
dietro (occhio non ha un privato..una bella grana del genere ad un 
concessionario non lo danneggia..)
ciao 

Si, certo, in queste condizioni non la venderei mai!! ad un privato.
Grazie cmq del consiglio.

 p.s. Volevo disattivare la valvola EGR ma non la trovo.
Fatti spiegare qual è e come si disattiva da un meccanico, fin qui ci
dovrebbe arrivare.

"Romi"
Sono disperato! Ho speso migliaia di euro con sacrifico e non ho
risolto il problema.
Guarda che le riparazioni delle officine sono in garanzia. O risolvono
o ti restituiscono i soldi. Contatta qualche associazione di consumatori.

acero ha scritto:

Si, esatto non l'ho specificato ma il malfunzionamento è sopratutto a
caldo, inoltre a volte la spia si spegne e gira "bene" anche se con il
minimo sfasato, ...ma dura poco, a volte anche due giorni. Il
collettore l'hanno controllato e passato anche della pasta nera
attorno; della sonda lambda non hanno detto mai niente, possibile che
non l'hanno controllata?

SOMMERGIBILE ha scritto:

Solo quello che mi ha rifatto la testa non mi ha fatto pagare (100 euro
per le spese vive), gli altri non hanno voluto sentire ragione. Non mi
piace litigare, mi sono tenuto la fregatura.
..ma che rabbia!!!

 non l'hanno controllata?
Mah, chissà se l'hanno controllata. In teoria avrebbero dovuto.
Insomma, prima di tirar su una testa un'occhio in giro bisognerebbe
buttarlo.
Comunque se al quadro generale ci aggiungi anche che il motore ha delle
parentesi in cui funziona abbastanza bene, diventa più probabile che
la sonda lambda c'entri qualcosa: quando invecchia può rovinarsi e in
genere non si rompe subito del tutto, ma comincia a funzionare e non
funzionare a momenti.
Se vuoi sapere se l'hanno controllata, prova a chiederlo a qualcuno dei
meccanici che hai girato, e fatti spiegare bene il perché hanno
scartato l'ipotesi.

 scartato l'ipotesi.
Ok, è la prossima cosa che farò, appena fatto ti/vi aggiorno. Grazie!

Romi ha scritto:
Voglio far presente che la spia quando si spegne capita sempre dopo
aver fatto carburante anche 10 euro in riserva. Che può voler dire ?

se sei andato in centri di riparazione ufficiali, chiama subito un 
ispettore e digli l'accaduto.
E' incredibile, e devi essere assolutamente rimborsato.

> E' incredibile, e devi essere assolutamente rimborsato.
Sì in effetti è una questione di principio: qualche piccola
fregatura, nella vita, è normale prenderla, ma mia madre mi ha
insegnato che è importante non accettare mai di andare oltre un certo
limite.
3mila euro, un problema non risolto, più non so quanti mesi di
macchina pressoché inutilizzabile devono andare oltre la soglia di
sopportazione di chiunque.
Certo, litigare è spiacevole, ma non è detto che sia necessario
farlo. Portare avanti delle argomentazioni razionali, sostenendole con
fermezza, spesso ti fa ottenere risultati insperati senza nemmeno
alzare la voce.
Ciascuna delle officine che ti hanno chiesto soldi per delle
riparazioni inutili sarebbe tenuta o a restituirti i soldi o a
risolverti il problema senza ulteriori spese (o al massimo chiedendoti
una differenza se il lavoro, che deve essere a questo punto risolutivo,
dovesse costare più caro di quello finora svolto). E loro lo sanno
benissimo, per cui se torni lì e fai loro questo semplice
ragionamento, badando di parlare con il titolare o col capofficina, non
è detto che insistendo non riesci ad ottenere ciò che ti spetta. Non
credo che incontrerai persone che ti diranno "si, hai ragione, ti ho
ciulato una marea di soldi per una riparazione che non serviva, e
adesso vattene".
In ogni caso, d'ora in poi, pretendi di collaudare molto
approfonditamente la macchina prima di sborsare altri soldi: come
minimo caricati il meccanico sul posto di destra e portalo a fare un
bel giro lungo finché il motore si sia completamente scaldato, e al
primo cenno di malfunzionamento rifiutati di pagare qualsiasi cosa,
anche le spese vive.

Ci proverò!
Intanto vi dico che se tengo acceso il condizionatore il minimo rimane
stabile e il difetto non si manifesta anche per diversi giorni, appena
lo spengo scende il minimo, diventa instabile e dopo un pò si
riaccende la spia con e i difetti! ???

Romi ha scritto:

E' meglio se fai uno sforzo riepilogativo delle situazioni in cui si
presentano e non si presentano i difetti. Il problema che descrivi è
molto strano e complesso, ma non è detto che da un resoconto chiaro e
dettagliato a qualcuno non venga in mente una possibilità.
A me anche questa storia del climatizzatore fa sospettare qualche
problemino con la lettura dei gas di scarico, ma per esempio non
capisco proprio come possa collocarsi la storia che subito dopo aver
fatto benzina poi va tutto a posto.
Nel frattempo la sonda lambda l'hai fatta controllare?