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Titolo: [INFO] Rodaggio

A breve entrero' in possesso di una Peugeot 206 RC (2.0 180cv) e mi
chiedevo quale fosse il modo piu' corretto di rodarla.
Ormai tutti dicono che i motori escono dalla fabrica già rodati, ma
comunque ho anche sentito dire che per i primi 1500-2000 km è meglio avere
qualche accortezza.
Motori abbastanza performanti, come questo, necessitano di qualche
particolare attenzione? Per i primi chilometri è meglio non tirare troppo
le marce? Devo cambiare diciamo massimo verso i 3.500-4.000 giri? C'è
qualche "trucco" per slegarla al meglio?
Grazie per eventuali risposte/consigli
-- 
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 chiedevo quale fosse il modo piu' corretto di rodarla.
la teoria più affermata, in questo newsgroup, è che convenga utilizzare fin
da subito il motore come verrà utilizzato per il resto della sua vita.
Quindi grande attenzione a non tirare a freddo (ma questo sempre, anche
fuori rodaggio) e poi giù tutto fino a limitatore.
-- 
Ciao,
		8tto

8tto ha scritto:
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Ehm... mi vergogno... io ho fatto il rodaggio per TREMILA km. all'astra...
dici che ora non potro' piu' arrivare ai 500k km? :P
Ciao
GigioTD


 Sbaglio?
Temo di si'... come ho sbagliato io.
Insomma... se non hai paura di tirarlo quando ha 100.000 km., non ne devi
avere quando ne ha 100. A quanto pare e' addirittura dannoso :(
Mi vorrei sputare in un occhio, se potessi :°°(
ciao
GigioTD
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http://usenet.libero.it

 dici che ora non potro' piu' arrivare ai 500k km? :P
No!
Quello che pare sia dannoso è fare un rodaggio a 2000 giri quando poi il
motore verrà utilizzato a 8000. Se tu sei andato tranquillo in rodaggio e
vai tranquillo anche dopo, non ci sono problemi.
Se poi invece, di colpo, cominciassi a tirare le marce come un matto,
rovineresti le fasce.
Certo che su un diesel comunque non si superano i 4500 giri, quindi....
Il peggio sono le auto usate dalle mamme (max 3000 giri) per 100.000 km che
poi passano ai figli (7000 giri).
-- 
Ciao,
		8tto

 costantemente vicino alla zona rossa (tipo 220Km/h per 100 Km).
Anche perchè non è il caso comunque di andare a 220 per 100 km!
Invece pare che tirare ogni tanto una marcia a limitatore, anche a motore
nuovo, possa solo far bene.
-- 
Ciao,
		8tto

 rovineresti le fasce.
Difficile che succeda. Vabbe' sto tranquillo, allora!


 Mi vorrei sputare in un occhio, se potessi :°°(
Tenga aperto... col pollice e l'indice... :-pppp
-- 
Ciao,
		8tto

 ha scritto nel messaggio
news:17m54lj85rw5j$.1db2jbfthylc1.dlg@40tude.net...

Quando la mia prima auto (Citroen Visa 650) é passata da mia mamma a me
questo problema non si é presentato...
Mia madre faceva (e forse fa ancora, ma almeno abito lontano e non lo devo
vedere) tutta la via in PRIMA fuorigiri a motore freddo con -10° appena
uscita dal garage. Arrrrrrrgh! Perché? Per andare piano, suppongo! :)
Glielo avrò detto 1000 volte: niente, sempre in prima.
Nonostante tutto quel mulo di un frullino ha fatto 150mila Km prima di
cominciare ad avere la compressione "nella coppa".
Ciao
Roberto.

 km che poi passano ai figli (7000 giri).
Uhm... Chissà, dite che è per quello che alla vecchia Uno fire di mia madre
su cui feci "pratica" per 2 anni successero un pò di sfighe? :-pp
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
deb (05:28 PM) : perchè SAM è nero?

 come si faceva coi 2 tempi delle moto quando si cambiava il pistone!
Tirarla come la usero' dopo il rodaggio mi sembra un po' accessivo, penso
(e l'ho già sentito dire) sia meglio fare qualche tirata (ma non al
limitatore) ogni tanto, e normalmente stare sui 3.500 - 4.000 giri x i
primi 1.500 - 2.000 km, quindi cambio olio e via al limitatore!
Mi sbaglio?


Per quanto riguarda il rodaggio (ma io ti consiglio di seguirle sempre)dei
motori ci sono pochissimi regole da rispettare ma molto fiscali:
- quando accendi la macchina aspetta dai 20 ai 60 secondi prima di partire
secondo la temperatura dell'ambiente in cui si trovava(esempio se è inverno
e la macchina sta fuori aspetta  1 min)
- non tirare mai a freddo cerca di mantenere un regime di rotazione medio se
è benzina sui 2500giri! anche quando la temperatura dell'acqua è a 90°C
aspetta sempre che passino una 15km da quando sei partito!
- Cerca di dargli tregua per i primi km (sino a 500) e dopo basta seguire le
piccole precauzione di cui sopra e tira quanto e come vuoi!
ciao

 piccole precauzione di cui sopra e tira quanto e come vuoi!
D'accordo anche su questo. Aggiungo che è meglio non andare sempre a
velocità costante, meglio fare sempre cambiare di giri il motore, quindi
sconsiglio l'autostrada per il rodaggio

 ciao
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered

 sconsiglio l'autostrada per il rodaggio
Sottoscrivo in pieno. E ogni tanto una tiratina a caldo falla se poi hai
intenzione di spremere il motore per tutto il resto della vita della
macchina.
Ciao

Rispondo qui per tutti, mi sembra di capire che non vedete di buon occhio il
fatto di attendere qualche secondo in + fermo a motore appena acceso..io ho
detto dai 20 ai 60 secondi che ihmo è un range sostanzialmente onesto in
quanto intervengono molto fattori la temperatura esterna prima di tutto ma
anche la qualità dell'olio usato che in inverno è molto denso è quindi
impiega maggiore tempo a raggiungere tutti i "travasi". Poi sul fatto di
aspettare i famosi 15km ..ci vogliono tutti l'olio è + lento a scaldarsi
dell'acqua.!
ciao

 Tenga aperto... col pollice e l'indice... :-pppp
Com'e' umano lei!
Ciao
