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Titolo: Ma non dovevano diminuire???

Da 'Italia Oggi'
La mano delle province sull'rc auto
Gli enti potranno ridurre o aumentare le aliquote del 20%
Province padrone delle assicurazioni rc auto. L'imposta che gli
automobilisti italiani pagano allo stato (nella misura del 12,5% del
premio) e che viene poi riversata dall'erario agli enti, potrebbe
diventare un'imposta tutta delle province. Che, a differenza di quanto
accade ora, avranno la possibilità di agire sulle aliquote,
riducendole o aumentandole nella misura del 20%. Il che significa che
nella prima ipotesi l'aliquota scenderebbe al 10%, ma potrebbe anche
aumentare fino al 15%. È uno degli scenari di riordino dei tributi
locali che emergono dalla nuova bozza di disegno di legge sul
federalismo fiscale messa a punto dal ministero dell'economia e
discussa ieri nel corso di un tavolo politico tra il governo (per
l'esecutivo erano presenti il viceministro di via XX Settembre,
Vincenzo Visco, e il ministro per gli affari regionali Linda
Lanzillotta) e i rappresentanti degli enti locali (Vasco Errani per la
Conferenza delle regioni, Leonardo Domenici per l'Anci, Fabio Melilli
per l'Upi ed Enrico Borghi per l'Uncem). L'ipotesi, che attribuirebbe
alle province una potestà regolamentare che attualmente non hanno in
materia di rc auto (oltre al riconoscimento della compartecipazione
Irpef), sarà oggetto di ulteriore approfondimento nel tavolo tecnico
che si terrà a metà della prossima settimana e che partorirà un testo
che sarà valutato giovedì prossimo dai presidenti delle regioni. Il
tutto con l'obiettivo dichiarato (soprattutto dopo la sollecitazione
del capo dello stato) di far arrivare il ddl in consiglio dei ministri
per l'esame preliminare entro la fine di aprile.
cut cut cut...

 cut cut cut...
ma...v'era qualche dubbio???

Le riduzioni del costo del premio se diminuiscono lo fanno dopo almeno un 
anno... minimo.
Questo perche' solo dopo un anno si possono sentire gli effetti di una 
manovra.
Secondo me non cambierà molto... questa legge finora ha fatto spendere di 
piu' le compagnie e il costo dei sinistri non è che sia molto cambiato. 


quello che tu dici è sacrosanto e non fatico a credere che se il costo
medio del sinistro è cambiato, questo sia quasi certamente
cresciuto....ad oggi pero' mi domando dove sia finito quel 20% circa
di margine dovuto alla riduzione dei sinistri in seguito
all'introduzione della patente a punti...e di acqua ne è passata
sottoi ponti!!!

punti...e di acqua ne č >passata sottoi ponti!!!
Paradossalmente la patente a punti ha creato anche un'altro fenomeno.
Nei TG dicono che i sinistri sono diminuiti ma in realta' non e' proprio 
cosi'.
Sono infatti diminuiti i sinistri rilevati dalle autorita'... e questo 
proprio perche' con la patente a punti spesso chi ha un sinistro preferisce 
non chiamare le autorita' per evitare multe dannose e fare da se... il costo 
dei sinistri quindi e' rimasto quello, la frequenza quasi la stessa... 

dei sinistri quindi e' rimasto quello, la frequenza quasi la stessa...
Aggiungo il meglio. Come "rilevati dalle autorità" si intendono i
sinistri i cui dati sono a disposizione del Ministero dell'Interno, il
che significa Polizia stradale.
Il Ministero dell'Interno non ha mai censito, nè lo fa adesso, i
sinistri rilevati dalla Polizia Locale. Siccome dove esiste un corpo
di Polizia Locale (i vigili) ad esso viene deputata la gestione di
pressochè tutti i sinistri stradali, il dato ministeriale è carente da
tutte le parti.
A.L.

 dei sinistri quindi e' rimasto quello, la frequenza quasi la stessa...
Non essendo un addetto ai lavori prendo sicuramente come dato certo
quello che tu affermi ma converrai con me che ciò non riguarda i
sinistri con morti e feriti gravi; quindi o i dati diffusi sono
irreali ,come ad es. quello dell'inflazione istat, oppure
effettivamente le compagnie si trovano a pagare circa il 20% di morti
e feriti gravi in meno.
Solitamente per quel che ne so i sinistri con morti e feriti gravi
sono quelli che portano a risarcimenti molto onerosi per le compagnie
ed anche le spese legali aumentano di parecchio.
Vuoi mettere di quanto alzi la media il risarcimento di 1 milione di
euro per un sinistro finito magari dopo una battaglia legale durata 10
anni contro 100 sinistri con danni alle sole cose?
Probabilmente nel mio post precedente mi sono espresso in maniera
equivoca, ma le cifre sulle quali volevo ampliare la discussione erano
proprio quelle riguardanti il calo dei decessi e dei feriti gravi.
Ho un'altra domanda infine per voi professionisti: con che bilanci
chiudono i rami rca delle varie compagnie?

 chiudono i rami rca delle varie compagnie?
All'ultima domanda, l'unica alla quale posso rispondere con certezza 
assoluta, risponde che nessuna compagnia ha chiuso in perdita il bilancio 
RCA + ARD negli anni 2004 e 2005. (Qualche riserva personalmente l'ho 
relativamente ad alcune compagnie on-line, ma questo č un altro discorso)
Per il 2006 č ancora troppo presto, avremo i dati verso ottobre - novembre 
prossimi.
Circa il costo dei sinistri mortali, devi fare una discreta tara togliendo 
dal numero i morti e feriti con colpa propria. Per finire l'argomento, per 
quanto ne so un decesso dopo "X" giorni ( pochi, pochissimi giorni) dal 
sinistro NON viene piů considerato come decesso da sinistro stradale.
In sostanza: i dati ministeriali sono sempre stati, come dire, "farlocchi".
Poi, che rispetto al passato recente adesso il mercato RCA sia in attivo 
nessuno puň contestare il dato: basta andare a leggere i bilanci delle 
compagnie, per esempio sul sito dell'ISVAP.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 compagnie, per esempio sul sito dell'ISVAP.
grazie, per mia ignoranza non conoscevo questa possibilità, ma mi
basta quello che hai scritto. ;-)

e feriti gravi in meno.
Faccio un piccolo appunto.
Tra le numerose leggende che circolano in Italia, c'è quella delle
assicurazioni estere che sono più brave, più belle, più economiche e
che verrebbero volentieri nel nostro Paese a mettere KO il mercato, se
non fosse per un misterioso cartello che ne impedisce l'ingresso.
In Francia, poichè è stato dimostrato che i sinistri cagionati dai
neopatentati producono esborsi nettamente superiori, al giovane
conducente viene appioppato l'aumento del 300%, che scende al 150%
dopo il primo anno senza incidenti.
In Gran Bretagna, in otto anni, le polizze RCA sono aumentate del 65%.
Non mi sembra quel paradiso terrestre di cui vagheggiano i nostrani
consumatori... e non c'è neppure un ministro che consente a tutti di
prendersi la prima classe e far sparire ogni sinistro al modico prezzo
di un passaggio di proprietà.
Sicuri che si voglia fare cambio?
A.L.

 non fosse per un misterioso cartello che ne impedisce l'ingresso.
[CUT]
beh, nel mio post precedente non era citato nulla al riguardo...fatto
sta che sto ancora cercando ci capire se i morti ed i feriti gravi
sono diminuiti del 20% perchè non vi è stata alcuna riduzione delle
tariffe rca che anzi continuano a salire mediamente di poco + del
tasso ufficiale d'inflazione?
Se la risposta è: le cifre della diminuzione di morti e feriti sono
false ---> fine della discussione.
Se sono reali e corrette e i bilanci del comparto rca sono in
positivo??