Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: volvo v40 T4

dopo lunga assenza faccio nuovamente capolino, ho scritto anche su
it.discussioni auto.mod per avere tutte le info possibili sulla suddetta
macchina che mi accingo a comprare.In particolare, me ne offrono un paio a
prezzi molto buoni, con tutti i tagliandi e ben tenute, ma con circa 100.000
km.
Per me e' un po' una soglia psicologica, che ritorni si hanno sulla
affidabilita' nel tempo di questi motori? qualunque info e' piu' che
gradita....
--
RobyB12
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Ciao RobyB12
Ho una 850 T5 e sono un appassionato e (mi reputo tale) buon conoscitore del
mondo Volvo
Come già saprai i motori della T4 sono due, entrambi con 200 cavalli: un 1.9
litri, il più diffuso, e un 2 litri, leggermente più elastico.
Il 1.9 litri derivata dal 2.3 litri delle T5. al quale hanno tolto un
cilindro (la cilindrata unitaria è esattamente la stessa).
La potenza specifica è invece leggermente superiore nel T4 e sopra i 100
cv/l, mentre il T5 2319 cc. da cui deriva aveva, nella sua prima versione,
225 cavalli.
Questo, unitamente al frazionamento a quattro cilindri, ne contribuisce
anche a denotarne il carattere: è un turbo alla vecchia maniera, piuttosto
brusco e vuoto ai bassi regimi, ma decisamente appagamente ai medi e agli
alti, anche grazie alle sedici valvole.
Ti posso assicurare che l'affidabilità è a tutta prova, come quella delle
T5: ne ho visti molti con oltre 200k km e anche parlando coi meccanici Volvo
ho avuto la conferma che questi motori, se trattati decentemente, arrivano
tranquillamente ai 250-300k km senza problemi. Raggiunto quel
chilometraggio, al massimo si può fare una revisione della turbina, del
costo di circa 5-600 euro.
Piuttosto, esamina attentamente lo stato dei braccetti delle sospensioni
anteriori, la cui boccola rischia di avere troppo gioco in caso di esemplari
particolarmente sfruttati: nel caso, devi cambiare tutto il braccetto e il
costo è alto. controlla tutto dell'avantreno, ad esempio giunti,
silent-block, semiassi, etc.
Occhio infine alle gomme, visto il costo delle 205/50 R 16
Ciao e fammi sapere
P.M.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 litri, il più diffuso, e un 2 litri, leggermente più elastico.
innanzitutto grazie delle info, gli esemplari che mi hanno proposto sono del
99 forse hanno il motore "primo tipo". Avevo una certa perplessita' solo
perche' le quotazioni sono in effetti piuttosto basse, anche inferiori alle
"volgari" 1600 aspirate, probabilmente la richiesta e' poca.Approfitto per
chiedere ancora qualcosa, sai mica quale e' la cadenza di sostituzione della
cinghia di distribuzione?



Dovrebbe essere un intervallo di 120k km/ 6 anni, non inferiore.
Non ne sono del tutto sicuro, provo a cercare un sito che ho visto tempo fa,
sul quale sono disponibili on line i manuali di uso e manutenzione di tutte
le Volvo dagli anni 60.
Ciao



OK, ho trovato:
https://owners.volvocars.com
oppure
https://owners.volvocars.com/FormsLoginSSL.asp?Make=Volvo&Model=default&L=49&N=840
Vai nella sezione Owners Circle, dovresti registrarti per avere accesso a
molti dati interessanti relativi alla manutenzione, ad esempio tutte le
schede dei service.
Per la V40 anno modello 2000 (dal 7/99 in avanti) ho trovato quanto segue:
For proper functioning of the vehicle and its emission control systems, the
timing belt and tensioner must be replaced every 105,000 miles (168,000 km).
Poi ovviamente conta quello che prescrive Volvo Italia.
Ciao e buon acquisto!


 schede dei service.
ti ringrazio moltissimo, ma dice che la registrazione e' riservata solo a
utenti americani....


 utenti americani....
io mi registrai tempo fa, ora per l'accesso utilizzo user id e password di
allora e non mi dà problemi.
Ma se provi la registrazione lo stesso, te la rifiuta?
Ciao
