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Titolo: Inclinazione cilindro

Ho trovato un nuovo alloggiamento sul telaio per il motore Honda 125 che
permetterebbe un miglior giro catena, solo che in questa posizione il
cilindro si troverebbe a lavorare con un inclinazione rispetto all'asse
verticale di circa 30-35°, contro la posizione verticale in cui lavorava
prima. Che problemi potrebbe comportare? Si potrebbero verificare scompensi
nella carburazione o una diversità nell'immissione-lavaggio? Per il
carburatore potrei rimediare rifacendo il collettore. In caso lo lasciassi
com'è, dovrò ritarare il galleggiante?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)
Dudi #623 
http://www.ihm.it/Pagine/Leo_Fra.html

 prima.
Sull'NSR il cilindro non lavora perfettamente in verticale, è però inclinato
in avanti di meno di 30 gradi...
Comunque non c'è nessun problema a farlo lavorare a inclinazioni anche più
forti...pensa come lavora il cilindro "basso" sul 250 suzuki... ;-)
L'unico problema è semmai il livello benzina nella vaschetta del
carburatore...dovresti rifare il manicotto per rimetterlo orizzontale...
Da chi l'hai poi fatto rettificare? ti ha preso tanto?
Ciao,
johnny.

 Da chi l'hai poi fatto rettificare? ti ha preso tanto?
"Falco motorettifiche" a Cuneo. E' il mio rettificatore "di fiducia" (per
modo di dire). La sola lappatura è 15euro (l'anno scorso era 20k L. ....).
La rettfica 25euro. Quello che costa è il pistone: 71euro+iva per il vertex
e 91+iva per l'asso, più 15 di trasporto dato che è finita la stagione e non
ha altri pezzi da ordinare.
Ciao.


 ha altri pezzi da ordinare.
ti fa pagare pure il tasporto?? ma è fuori!! bella la scusa di "fine
stagione"...si sa, i motori grippano solo in estate..
Fammi sapere come ti sembra il pistone che hai preso..così quest'inverno
faccio anch'io il lavoro...
Qualche cambiamento anche alla testa?
Ciao,
johnny.

 30 mi sembra tanto sull'Nsr.
18.5° da manuale :)


 Qualche cambiamento anche alla testa?
No, avrei voluto preparare tutto il cilindro, ma ho lasciato perdere perchè
non voglio perdere affidabilità. Poi il fatto che nessuna ditta produce
pistoni monofascia mi ha un po' scoraggiato. Se ti interessa una testa per
farci delle prove, ne ho una che ha lo squiah da rifare perchè è stato
picchiettato da qualche pezzo. Basta avere un tornio e lo si rifà, magari
insieme alla spianatura :)


 completo però è da vedere com'è.
Ok, ce l'hai ancora il pistone originale, vero? quando ti arriva il vertex
controlli  quale è più leggero?
Ciao,
Johnny

> 18.5° da manuale :)
avrei detto 12,5....mi sa che è meglio che mi ripassi il manuale....(2
manuali di uso e manutenzione a memoria sono troppi!!)
Ciao,
Johnny.

 controlli  quale è più leggero?
Ok, anche se a casa ho una bilancia che non è molto precisa. Se resisto con
il pistone nuovo senza montarlo, lo do a mio padre che me lo può pesare con
bilance che pesano fino al mg se non sbaglio. Ti faccio sapere.
Ciao!!
Leo


 verticale di circa 30-35°, contro la posizione verticale
mi viene un dubbio sul circuito lubrificante: con quell'angolazione
longitudinale la pompa  pesca correttamente l'olio dal carter?
altro dubbio sul rendimento del carburatore inclinato in avanti (ma anche
per questo bisognerà provare su strada)
buon lavoro!
carlo

longitudinale la pompa  pesca correttamente l'olio dal carter?
Quale pompa? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 per questo bisognerà provare su strada)
Questo è quello che mi preoccupa. Cmq non rimane tanto inclinato, dato che
l'inclinazione del cilindro è aumentata solo di una decina di gradi.
