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Titolo: Shell V-Power

Ciao a tutti!
Ho molti dubbi sull'eventuale utilizzo della benza Shell V-Power.
Purtroppo mi sono perso il numero di 4R su cui hanno effettuato i test
incrociati con la verde "normale", da quello che ho capito i benefici promessi
si hanno solo con un uso costante della V-Power, considerata la grande
differenza di prezzo alla pompa conviene alternarle a brevi periodi (per
esempio 2 pieni di verde e 2 di V-Power) o cos'altro?
Tenete conto che tra una quarantina di giorni mi dovrebbe arrivare la Celica TS
( :)))) ), farei bene utilizzarla già nei primi km? Attualmente guido un'Astra
TDI.
Dite la verità (x chi l'ha provata)... si sente davvero la differenza?
Sinceramente ho sentito pareri molto contrastanti ma da persone che di motori
non è che ne capiscano poi tanto.Ciao a tutti e grazie per l'attenzione :)
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 non č che ne capiscano poi tanto.Ciao a tutti e grazie per l'attenzione :)
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 non è che ne capiscano poi tanto.Ciao a tutti e grazie per l'attenzione :)
Su Superwheels mensile motociclistico hanno fatto fare 5000km ad una Ducati
dopo aver aperto il motore e alla fine della prova alla verifica dei fatti
le incrostazioni soprattutto nella valvola di scarico erano state ripulite,
questo però dopo un utilizzo costante e non intervallato dall'uso di altre
benzine, invece al banco molti motori dai più sportivi: aprilia RSV1000
Suzuki gsx-r1000 ad altri meno spinti (non ricordo quali) hanno dato una
media di 2 cavalli (2% diciamo) in più, a conferma che non solo il numero
d'ottano è superiore , ma anche il potere calorificoin quanto non vi sono
sensori di detonazione in nessuno dei motori provati.
Ciao Dario

 sensori di detonazione in nessuno dei motori provati.
Non darei per scontato il fatto che il seppur esiguo incremento
di prestazioni sia dovuto ad un maggior potere calorifico della
V-Power.
Se infatti è ipotizzabile che in quei motori dove esiste il knock-sensor
la miglior prestazione sia limitata dalla provvidenziale (per l'integrità
del motore)
diminuizione dell'anticipo di accensione all'insorgere della detonazione,
dove questo non c'è, può essere la detonazione stessa (o anche un accenno
di essa) a "guastare" la combustione.
Con la stessa conseguenza.
Ovviamente la mia affermazione non esclude assolutamente la tua! :-))
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Ciao, pic

sensori di detonazione in nessuno dei motori provati.
Anche se lo avevano non credo sarebbe cambiato il risultato...
Che io sappia nessun motore di produzione ha una gestione dinamica
dell'anticipo a salire, se non detona legge il valore mappato, se
detona posticipa, fine.
Quindi a meno che non ci sia detonazione avere o non avere il sensore
battito serve a nulla, e comunque se detona, come dice Pic il
miglioramento c'e' comunque appunto perche' diminuisce il fenomeno che
non e' solo distruttivo per la meccanica ma anche notevolmente
peggiorativo per la performance...
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
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 ha scritto nel messaggio
news:6bf57bf2f40173bfbdf...@mygate.mailgate.org...

Beh, ho provato a fare un pieno di questa benzina (!!!) nella mia Fiesta Turbo
e la cosa che ho immediatamente notato è stata la sparizione del leggero battito
in testa che si verificava con il motore in pieno tiro; la macchina, inoltre,
ha anche acquistato una maggiore accelerazione (non eccessiva
ma percettibile, almeno x me che la conosco bene...).
Faccio notare che la Fiesta Turbo è nata per funzionare a benzina Super (98
ottani) e con la verde
(95 ottani) dava questo problema (anche se sul manuale d'officina è riportato
che è
compatibile con tale carburante, probabilmente modificando l'anticipo di
accensione).
Credo che questo effetto sia ovvio, grazie all'aumento degli ottani (la V-Power
ne dovrebbe avere 99).
In ultima cosa, sono convinto che i risultati migliori li dia (in termini di
prestazioni)
sui motori con elevati rapporti di compressione o sovralimentati (come nel mio
caso).
Per quanto riguarda la pulizia del motore, beh..... ultimamente giravo quasi
sempre a V-Power
e, essendo stato costretto a smontare completamente il propulsore a causa di un
guasto, non
ho notato particolare "pulizia" degli organi interni.......
Questa è stata la mia esperienza!
Ciao ed auguroni a tutto il NG!!!!!