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Titolo: Troppi problemi: FOFI TDCI

Un mese, 2300Km, ed ecco che la mia nuova ford fiesta TDCI comincia a
farmi innervosire... da prima (come già letto in altri messaggi postati)
ha un minimo a dir poco allucinante, 25Km/h in II°, poi di tanto in
tanto il motore si spegne ai bassi regimi INCREDIBILE! Ma non è finita,
lancio la mia FOFI in autostrada e a 140Km/h e dalla guarnizione del
parabrezza esce un sibilio così forte da coprire la radio!!! Ora è in
concessionaria...
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 radio!!! Ora è in concessionaria...
Il fischio è un difetto riconosciuto, dovrebbero sistemartelo senza
esitazioni.
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Steve


 concessionaria...
.....posso ben capire il nervosismo causato da problemi a un'auto nuova...però
considera anche che non mi sembrano francamente trascendentali e dovrebbero
essere risolti facilmente...tieni presente che si tratta di un modello nuovo
con un motore nuovo...porta pazienza... :-)
p.s. ...facci sapere come sono andate le riparazioni...
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fastfreddy
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> ha un minimo a dir poco allucinante, 25Km/h in II°, poi di tanto in
per il resto non ti so dire ma il fatto che cammini da sola è normale. Molto
più evidente nelle auto Turbo Diesel
--
Max Etere (ICQ: 129227562)
massimili...@programmando.org
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FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
Clima + Apparence Pack + 6000CD + Viva Voce + terzo stop + leggimappa e luce
nel portaoggetti :)


 concessionaria...
**Minimo:
il minimo è regolato, come su ogni macchina oggi in produzione, in modo
dinamico, ovvero la centralina, rilevando una situazione di frizione
rilasciata e acceleratore non premuto, cerca di adeguare l'iniezione del
carburante in modo da settare il minimo a 900 giri. E ci riesce decisamente
bene, nei TdCi, dove solitamente le tolleranze sono nell'ambito di 5/6 RPM.
Questo comporta che, a differenza delle vetture che usavano la "vitina" di
qualche anno fa per settare il minimo, questo non è fisso (of course) con
una singola variazione (sempre fissa) per quelle che avevano il
climatizzatore.  Su quelle macchine, se rilasciavi la frizione
progressivamente, non veniva effettuato alcun adeguamento (vitina!!)  e la
macchina si spegneva, in quanto si chiedeva una forza superiore a quella
impostata per il minimo.
Oggi, invece, se rilasci progressivamente la frizione e non tocchi mai
l'acceleratore puoi anche andare in giro (molto piano) in quanto man mano
che la forza necessaria per tenere il minimo aumenta (mentre tu rilasci la
frizione) il sistema attua una compensazione progressiva. IN pratica, quello
che tu rilevi è irrilevante, A CONDIZIONE che a marcia disinnestata il
regime si piazzi sui 900 RPM. Quello che succede a marcia inserita,
rilasciando la frizione progressivamente, non c'entra nulla con il minimo.
**spegnimenti: deduco che la tua auto è un pò "vecchiotta", o meglio
appartiene alle prime prodotte per l'Italia, in quanto ha anche il problema
del sibilo. Accertati che siano state fatte le altre campagne di verifica
che sono previste. Puoi conoscere il periodo di produzione dai siti che
effettuano analisi del numero di telaio
**sibili: vedi sopra. La modifica richiede pochi minuti di intervento, ed è
perfettamente risolutiva. (chiedere altri partecipanti)
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Andrea RP
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 parabrezza esce un sibilio cosě forte da coprire la radio!!! Ora č in
E' un difetto noto. Si risolve in 5 minuti, č la guarnizione del 
parabrezza.
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ra...@despammed.com
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 appartiene alle prime prodotte per l'Italia, in quanto ha anche il problema
La mia è una di quelle che hanno fatto il richiamo del quadro strumenti, 
filtro gasolio, e controllo centralina airbag...
Si spegne ancora, occasionalmente :(
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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