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Titolo: Guarnizione della testa

Ciao a tutti.
E' ormai una settimana che il sistema di riscaldamento della Panda di mio
padre ha smesso di fare il suo dovere, nel senso che la temperatura
dell'aria che soffia è sempre fredda. Dapprima si è ipotizzato che potesse
essere colpa del termostato o del radiatorino del riscaldamento. Invece mio
padre ha portato la macchina dal meccanico e questo gli avrebbe detto che
sarebbe partita la guarnizione della testa, causando una "bolla d'aria" nel
circuito. Ora, gradivo molto sapere cosa ne pensano i meccanici di
professione del NG. Quanto dovrebbe costare cambiare la guarnizione?!?
Grazie!

Premesso che non sono un mecanico di professione... e' possibilissimo che il
guasto sia quello. Prova a spurgare l'impianto (la Panda dovrebbe avere delle
viti di plastica sui tubi che portano l'acqua al radiatorino del riscaldamento.
Se il riscaldamento dovesse funzionare per un po allora sarebbe sicuramente
quello il problema.
Il costo della riparazione con manodopera dovrebbe essere sulle 4/500 mila lire
comresa la spianatura della testa e la cinghia della distribuzione nuova.


 ha scritto nel messaggio

Premetto che nella meccanica tutto è possibile.........ma il tuo guasto mi
sembra veramente l'opposto che la logica diagnostica mi ha insegnato!!!
Ti faccio 2 domande :
La macchina mangia acqua?
La macchina surriscalda? (credo proprio di no, anzi....!)
In qualsiasi guasto alla guarnizione della testa o il motore si beve
l'acqua, o la butta fuori in ebollizione dalla vaschetta di espansione!
Ne deduciamo quindi che se l'acqua trafila in un cilindro il motore funziona
sempre più o meno regolarmente e quindi anche il riscaldamento, e se l'acqua
invece va il ebollizione dovresti avere temperature tropicali.....
L'unico motivo per cui un guasto alla GTC  possa influire sul sistema di
riscaldamernto è che manchi acqua al motore in seguito ai problemi sopra
descritti, te fai il livello giusto e prova.
Se l'acqua rimane al giusto livello allora controlla il rubinetto del
riscaldamento o cambia il termostato che è sicuramente bloccato aperto.
Ciao
Hammer

 Hammer
In generale quello che dici e' corretto ma esiste anche la possibilita' che la
testata sfiati leggermente. In quel caso il motore non brucia tanta acqua ma
nell'impianto si formano delle bolle d'aria che si fermano nel radiatorino di
raffreddamento che a volte e' in alto rispetto al motore.
Un esempio tipico e' quello delle Tipo/Tempra/Dedra TD costruite  tra l'88 ed il
90 che avevano tutte la guarnizione della testa difettosa. Il difetto si
manifestava appunto con il riscaldamento non funzionante. Personalmente ho fatto
Roma-Bologna e ritorno in quelle condizioni ed a parte un bel raffreddore non e'
successo nulla alla meccanica.
--
Mauro

 riscaldamento o cambia il termostato che è sicuramente bloccato aperto.
So che aprendo il tappo del radiatore l'acqua spruzza fuori...


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Sto scherzando naturalmente !!:-)))))
E confermo quanto detto da Mauro Tonini, sempre che il
problema sia effettivamente la GTC (cosa molto probabile)
e che non si trovino "sorprese" o imprevisti.
Ciao, P.

 ha scritto nel messaggio
news:q5K46.233658$hk4.10...@news.infostrada.it...


80mila di pezzi (guarnizioni cinghia ecc.)
30mila di rettifica piano testa
+ manodopera
PEPPE

 ha scritto nel messaggio
news:gpD46.5432$FF1.3...@twister1.tin.it...


390.000 di manodopera per un paio d'ore di lavoro scarse? allora faccio bene a
fare tutto da solo. PEPPE