mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele

La mia clio 1.8 16v monta, di serie, delle candele Bosch con grado
termico 8 (la sigla esatta ora non la ricordo). Ho cercato delle candele
piu' fredde ma l'autoricambi dice che non esistono, voi ne sapete
qualcosa?
La macchina va a Gpl ed ho letto che non sarebbe male montare candele
piu' fredde.
Grazie!
--
Mauro

 wrote in message
news:3A8BB53C...@rai.it...


 Cambia ricambista! Esistono!

 wrote in message
news:3A8BEE94...@rai.it...


ciao
ecco la tabella di comparazione del grado termico Bosch-Vecchia numerazione
/ Nuova numerazione 
150
 4
 
175
 5
 
200
 5
 
225
 6
 
240
 7
 
260
 8
 
275
 9/10
 
1001
 101
---------------
 
carlo "molotov"
Mi, uno 150 & coupe 220

  101
a me sembra più la scala marelli..
la bosch ha la numerazione al contrario..
esempio la candela W 2 cs è una 340 (al platino)
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

qualcosa?
Prova qui: 
http://www.clubplug.net/
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Miiiiii!!!
sul sito ci sono tutte le tabelle di conversione:
 AC/DELCO to BOSCH
  AUTOLITE to BOSCH
    CHAMPION to BOSCH
       MOTOCRAFT to BOSCH
        NGK to BOSCH
           DENSO to BOSCH
grazie e ciao
carlo

Grazie!
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manometro digitale

Ciao a tutti!
Vorrei montare sul mio trattore un manometro per monitorare la pressione
della turbina.
So che esistono i manometri analogici, ma.... lo preferirei digitale. Se
proprio deve essere uno sfizio! :o)))
Esitono?
Affidabilità?
Costo?
Grazie
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf TDI Cosmic green
(26, 130+,VI)

 Grazie
Il fatto è che la pressione della turbina non è mai stabile, e variando in
continuazione faresti fatica a leggerla. Se poi monti uno strumento che la
legge per dire ogni tre secondi rischi di non leggere mai quella massima
perchè nel momento in cui tu tiri lui magari non legge.
--
<><><><><><><><><><><><><><><><>
N i c o l a
Elimina un libero per contattarmi in privato
<><><><><><><><><><><><><><><><>

 wrote in message
aUGD6.55892$s93.4...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:aUGD6.55892$s93.4...@news.infostrada.it...

Ciao, ne montai tempo fa uno sulla mia mercedes 250 td. La letture della
pressione era in tempo reale ed anche preciso perché confrontato con uno
analogico, l'unico inconveniente stava nel fatto che misurava solo i decimi
di bar e non i centesimi. Questo manometro mi fu venduto da un pompista ma
non ricordo assolutamente la marca.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punti patente ( ot ? )

Un saluto a tutti.
Una domanda: quando ti "fotografano" la targa e ti arriva a casa l'invito a 
versare nelle casse comunali 155 ? ,con la decurtazione di 2 punti patente, 
uno deve aspettarsi che qualche ente gli mandi a casa un documento ufficiale 
con scritto " lei ha due punti in meno " o basta il verbale della 
contravvenzione?
Scusandomi se sono stato ot,  saluto e ringrazio   marco... 

contravvenzione?
fintanto che non ti arriva a casa la raccomandata a/r (dal ministero
mi pare.. ?? ) in cui c'e' scritto quanti punti ti tolgono (e quanti
ti rimangono), la tua patente ha i punti precedenti all'infrazione..
a me e' capitato che arrivasse molti mesi dopo l'infrazione; anche
dopo l'infrazione facendo il numero in cui comunicando il numero di
patente ti rispondono il numero di punti, la mia patente appariva
ancora intonsa.
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

 ciao!
Esattamente.
Pensate che a me non è ancora arrivata la decurtazione presa in Giugno del 
2005, dite che si sono dimenticati, sarà andata persa?
Ciao
Alberto 

qual'e' il numero per sapere quanti punti mi rimangono?
Grazie

qual'e' il numero per sapere quanti punti mi rimangono?
apri google e cerca per "punti numero telefono patente" trovi il
**PRIMO** link che porta al numero di telefono (che manco c'e' bisogno
d'aprirlo! :| )
se non hai accesso al http allora sei scusato ed il numero e' 848 782
782
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prova

Prova

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro benzina

Ciao a tutti. Volevo un'informazione. A parte il numero di Km e il tempo
quando è ora e da cosa si capisce se il filtro della benzina va cambiato?
Mi riferisco ad una Renault Clio 1.4 Rt del '96 con 100.000 km.
Sicuramente è 
ora.ma
 cosi per curiosità che segni da il motore quando il
filtro comincia ad essere intasato?
Ultima cosa.cosa andrò a spendere per tale filtro?
Grazie mille!!
Ciao.

 >filtro comincia ad essere intasato?
su alcune te ne accorgi solo quando proprio non passa piu un filo di
benzina...
su di giri a tavoletta il motore buca.
ma okkio, che invece per molti altri casi, ti parte la pompa benzina, visto
che pompa in qualcosa di tappato,
io non lo cambiavo mai,
a meno che non venisse in mente al concessionario
(perche' pensi sempre, al filtrino del 50ino che da piccolo smontavi e
trovavi sempre pulito,
e da li ti incazzavi per aver lavorato per niente o fingevi di aver fatto
una cosa utilissima eheh)
quindi cambialo...in media ogni 50 mila chilometri da esperienza mia di come
li ho trovati
(di come me li hanno fatti vedere quando li smontavano)
Mat


Eh eh eh......è vero...il cinquantino era preda di vari smontaggi!!!
Be....non solo era....ma lo è ancora. Io mi diverto ancora con il
cinquantino!!
Dunque....intanto vi ringrazio per i consigli....effettivamente ho notato
alcuni buchi nell'ultimo periodo. Soprattutto in caso di forte
accelerazione. Un mio amico a quota 150.000 si è trovato acqua nel
serbatoio....la pompa di benzina partita e relativo cambio. Intanto che
c'era ha smontato il filtro...e fra un po ci trovava dentro i topi!! Per
questo è giunto il momento di cambiarlo....Sabato provvederò!
Non essendo alto il prezzo meglio prevenire che distruggere!
:-))))))))))))))) (la pompa)
Ciao!
_____________
Giovanni

 non si sa mai che dalla Renault sia lo stesso.
A proposito di prezzi, per la mia Suzuki Samurai penso che il mecca mi metta
l'originale. Il problema è che costa 93.000 Lire (lo converto in Euri?
no...)
Sarà giusto? Posso metterne uno più economico?
(quello che ho non ha fatto 7.000 e già mi fa il buco - in basso a freddo -
qui è un salasso!!!)
Ciao. Lu.

 quando è ora e da cosa si capisce se il filtro della benzina va cambiato?
costa meno di 5 euro, io lo cambio a ogni cambio dell'olio (10.000 km)

 ricambio di concorrenza, indi te lo devi comprare originale.
La mia č del 99: fregato?? :-)
Ma cos'č Safari Market?  E' on line?
Grazie ancora ( anche se ora sono piů deluso che mai :-/)
Lu.

L'ho acquistato....e pagato (non originale Renault) sulle 20.000 Lire. Avevi
ragione.
Domani mattina se tutto va bene lo monto....poi ti so dire se ho trovato
differenze.
Ciao!
_________
Giovanni

 registrare).
Ancora grazie :-)
Ciao Lu.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Arcani Rumori.

Salve a tutti!Ancora una volta devo chiedere il vostro intervento.Spero possiate e vogliate
aiutarmi!
Il problema è il seguente.Dopo aver rimontato il semiasse alla macchina,adesso ,quando vado ad
accenderla sento un rumore strano....sembra un cuscinetto.....
Escludendo che sia quello ruota (il rumore si sente da fermo) o che sia il rumore del cambio(anche
se schiaccio la friz. il rumore rimane invariato),cosa pensate possa essere.
Dimenticavo:a caldo svanisce quasi del tutto.
Ps:Io avevo pensato per esclusione, o il cuscinetto alternatore o quelli della pompa acqua.
              Aspetto con ansia una vostra risposta ....
                                                                                   Enzo 106 Rallye


Enzo 106 Rallye
Io credo che anche se non l'hai specificato che il rumore esisteva anche
prima della sostituzione del semiasse, visto che si manifesta anche solo col
motore acceso....
in ogni caso per fugarti i dubbi, stacca la cinghia dell'alternatore e metti
in moto per vedere se sparisce, altrimenti smonta il carterino della
distribuzione e verifica se la pompa acqua ha preso gioco o se il č
tendicinghia della distribuzione (sempre che il rumore venga dal lato
distribuzione)
Tieni presente che potrebbe essere anche il cuscinetto reggispinta della
frizione se il rumore venisse dalla parte del cambio, e a maggior ragione lo
farebbe anche col pedale frizione premuto!
Ciao
Hammer


Non e' che potrebbe essere anche il cuscinetto tendicinghia della
distribuzione??
(sul mio panda era lui a provocare dei rumori assurdi..............)  :-))
Ciao
          GiGiO 4 Race
--
Panda 1100 Sporting [WOW]  + Garelli Gulp Competition 90 cc  DRIVER
[....] Ad un punto della mia vita,
trovandomi in una strada troppo buia per vedere,
accesi una torcia elettrica......
(dai detti del GiGiO)
GiGiO 4 Race's e-mail address : 
gigi...@libero.it

Ed infatti era il tendicinghia.......Grazie molte ragazzi.......
Io non ci avevo nemmeno pensato......In compenso ora mi fa rumore il cuscinetto di
sinistra....:(((((((.Tra pochi giorni tanto mi farò risentire per qualche altro problema....!
In attesa di quel maledetto giorno vi saluto e vi ringrazio nuovamente...E106

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alfa romeo

Mi servirebbero gli schemi elettrici dell'Alfa Romeo 145 1.4 TS del 1997.Chi
può li mandi a 
sa...@ns.aziende.net


Gli schemi di quale sistema?
Tutti?!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marmitta

Buongiorno.Ho un'auto senza marmitta catalittica.Ho sentito che e'
possibile installarla.Qualcuno saprebbe dirmi all'incirca i costi?E se
mi fermano,come faccio a dimostrare che ho la catalittica??
Grazie! Titus (Tiziano)

 ha scritto nel messaggio
news:5tvn2v0kld38ccuac...@4ax.com...

    Lascia perdere ! Non è vero che è possibile installare una marmitta
catalitica su di un'auto priva all'origine: a cosa collegheresti la sonda
lambda? Con quali parametri si confronterebbe? Quale centralina
utilizzeresti per poter gestire il catalizzatore? Quante migliaia di Euro
vorresti spendere?
    Non ascoltare queste chiacchiere da bar; qualche anno fa anno fregato
alcune migliaia di persone con i cosiddetti "retrofit", in pratica dei
silenziatori pseudo-catalizzati; in poche parole non servivano a nulla,
diminuivano le prestazioni e non duravano nulla. Ti rilasciavano un
certificato in cui si attestava che venivano dimezzate le emissioni di CO...
adesso non sarebbe omologato nemmeno come EURO 1.
    Inoltre c'è un altro aspetto determinante: non riusciresti ad omologare
il nuovo impianto di scarico: considera che ti fanno storie se solo pensi di
montare gomme diverse...
    Cordialmente
    Max

vorresti spendere?
Che la catalittica inquini di meno e' ancora tutto da
dimostrare,almeno cosi' la penso io.Il fatto era solo di poter
accedere ai centri chiusi alle non catalittiche.
Grazie!
D.

 accedere ai centri chiusi alle non catalittiche.
Non penso proprio! Le catalitiche inquinano molto meno e addirittura una
benzina euro4 inquina solo una piccola frazione di un'auto non catalitica.
Poi si puņ dire che se l'impianto di catalizzazione non viene tenuto bene
perde la sua efficacia ma questa č un'altra storia e vale solo per auto che
hanno almeno 100.000 km alle spalle

diminuivano le prestazioni e non duravano nulla.
E' vero, anche Quattroruote l'aveva trovato poco efficiente.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova



Ma aldila' del fatto se funziona o meno.Si puo' catalizzare un'auto
per poter circolare nelle zone riservate alle catalizzate?
Grazie

 per poter circolare nelle zone riservate alle catalizzate?
Il discorso e' piuttosto vecchio; ormai e' stato detto tutto
sull'argomento....
Non e' possibile far diventare catalitica un'auto che non lo e' gia' dalla
fabbrica. L'unico modo e' installare un impianto gpl o metano (se parliamo
di auto a benzina... in realta' il metano puo' andare anche su un diesel, ma
dubito che qualcuno lo abbia mai fatto). In questo caso si dovrebbe poter
circolare anche quando le Euro 4 verranno fermate!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it



In che senso "fermate" ?
Io ho una Lotus Elan e non e' catalizzata.Che faccio?La butto via??
D.


Nel senso che non avrai accesso a centri urbani di grosse citta' come Roma e
Milano. Se vivi in provincia, questi problemi non ti riguardano.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio candele HELP!

Una domandina a chi mi volesse rispondere:
sulla mia moto gpz500 mi accingo a fare il primo cambio olio e candele e dal
momento che l'anno scorso mentre( aime' a motore caldo) rimontavo  il
carterino che protegge il pignone,ho avvitato troppo una vite di serraggio
cavando il filetto ,ho il terrore di  ripetere la stessa cosa questa volta
con il filetto sede della candela.
Ieri  ho provato a sostituirle,pero' ho avuto paura xche' disponendo solo di
un chiave a cricchetto con manico 25cm  nn so' se ho  la sensibilita e nn
vorrei rompere tutto.
Ho cominciato a stringere leggermente e poi ad un certo punto quando mi
aspettavo che si serrasse del tutto invece di diventare sempre piu' dura ha
leggermente allentato la sua morsa..........PANICO!
Li' mi sono fermato e poi ho rismontato la candela x verificare cosa potesse
essere accaduto.
Ho preso la candela vecchia l'ho confrontata e  vedo che la rondella che
sta' alla base e' piu' schiacciata in quella vecchia rispetto a quella
nuova.
Puo' essere che il punto in cui da dura si era allentata un po' fosse quello
corrispondente a quando la rondella comincia a comprimersi?
Insomma senza chiave dinamomentrica quale deve essere il punto in cui penso
che sia serrata correttamente senza che il filetto della testata  sia possa
danneggiare?...ma secoondo voi basta cosi' poco x rovinare il filetto della
testata?
Scusate x il "papiro" e vi ringazio in anticipo se vorrete
rispondermi.........
Bye!

 ha scritto nel messaggio
news:e7Lba.6487$Lr4.1...@twister2.libero.it...


Molto semplice: smonta la candela vecchia, accertati che la sede sia
pulita e non ci siano schifezze che ostacolano la rotazione, quindi
infili la nuova candela A MANO finchè ci riesci, quindi con la chiave
serri di 1/2 giro se la candela è del tipo con guarnizione, o di 1/16
se è a sede conica (senza guarnizione).
Lo so che potresti (visti i precedenti) serrare molto di più, ma
lascia perdere :-)) 
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sondaggio Alfa 156 S.W.

....la cosa bella di questa Alfa???......K. Zeta Jones durante la
pubblicità....il resto un'inutile lavoro stilistico....la voto come
una delle vetture più brutte e sopratutto inutili della storia Alfa,
seconda solo all'Arna.......ciao m.m.

,

Cosa centro questo con it.discussione.motori ?
non c'e' it.discussioni.auto per parlare di auto ?
							MaxDamage

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Danno?

Salve!
Ho rabboccato,per sbaglio,con 1 litro di olio completamente sintetico
(prima non era dentro sintetico).Non succede niente o e' meglio se
svuoto tutto?
Grazie mille!!
Dario

 svuoto tutto?
Non succede nulla.
I lubrificanti sono miscibili senza particolari problemi.
Tranquillo! :-))
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 GRAZIE
Anche se č meglio non miscelarli :-P
Miscelare un buon olio sint con uno minerale č un po
"spreco" :-)
Cmq non avrai nessun problema.
===================================
   ||_EO2˝rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: curve coppia

ciaoragazzi,qualcuno mi saprebbe consigliare un link su cui trovare
graficiabbastanza dettagliati di curve di coppia di alcuni motri?

 graficiabbastanza dettagliati di curve di coppia di alcuni motri?
Se ti vanno bene motori da moto, allora cerca il sito dell'Akrapovic.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema ai freni Lancia Y

Ciao a tutti, ho una Lancia Y 1.2 16v del 2002 che mi da qualche problema ai
freni.
Ormai la frenata non si può più modulare... pur con ogni attenzione,
premendo il freno l'auto frena... fortissimo o poco... le vie di mezzo non
esistono; a ciò si aggiunga che la corsa è scesa sensibilmente (nonostante
le pastiglie siano ancora buone) e che solo frenando con energia o
"pompando" il pedale torna su.
Tutto ciò farebbe pensare alla pompa da revisionare o sostituire... e così è
stato fatto (sostituita), mentre l'impianto è stato spurgato e non perde.
Il problema è rimasto, esattamente come prima. Inoltre trovo che il mio ABS
sia "vivo" ed estremamente invasivo... a volte sento rumori strani e
pulsazioni al pedale anche solo frenando a ruote sterzate (es. entrando
rapidamente in un parcheggio). In generale, comunque, al dì la delle ovvie
pulsazioni del pedale con l'ABS in funzione, la sensazione non è granché
piacevole...
Insomma... che devo fare con 'sta macchinina?!
Ciao e grazie :-)
Stefano

 Insomma... che devo fare con 'sta macchinina?!
Visti i sintomi, direi di provare qui:
http://www.slimmit.com/go.asp?3D2
 :-ppPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 ha scritto nel messaggio

Potrebbe esserci un problema al servofreno, oppure qualche problema legato
all'abs che te lo fa intervenire anche quando non deve procurando sensazioni
sgradevoli sul pedale del freno (un sensore fasullo o un cablaggio difettoso
vicino alle ruote). bisognerebbe provarla....
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 
http://www.slimmit.com/go.asp?3D2
 :-ppPP
 LOL... ma bafangule!! :-PPP
Stefano

 vicino alle ruote). bisognerebbe provarla....
Servofreno... in effetti.... stasera alla prima frenata per poco non sfondo
il parabrezza!!! Cmq da quando ho piantato un paio di pestoni il pedale
sembra essere salito un po'....
Quanto all'ABS, invece, sembra che entri in funzione anche solo frenando
entrando in un parcheggio un po' allegramente (quindi a ruote sterzate...)
mi sa che farò controllare i cablaggi... grazie :-)
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: citroen c5 - difetto di frenata

Ai possessori di citroen C5
Ho posseduto per circa 15 giorni una citroen c5 che però
alla prima frenata di emergenza non si è fermata secondo
quando pubblicizzato bensì ha reagito con un tempo di arresto
molto più lungo di qualsiasi altra vettura da me posseduta.
Motivo per cui ho subito un incidente con la vettura che
aveva solo 400 Km rimasta totalmente distrutta ed io ho
subito un danno fisico che ha richiesto circa 45 giorni per 
la guarigione. Ho chiesto alla citroen di verificare perchè
la vettura non ha frenato almeno normalmente, questi mi hanno
risposto che non risultavano imperfezioni al sistema frenante
dal controllo effettuato sulla specifica centralina elettronica.
Alla mia richiesta di approfondire il suddetto controllo alla
parte meccanica del sistema frenante hanno risposto che ciò non
era possibile visto lo stato della vettura.
Ora, come ben si può immaginare non è facile per me dimostrare la
scarsa capacità frenante della mia auto, e poichè sono
certissimo di questo difetto, non mi resta che rivolgermi ad altri
possessori dello stesso modello di vettura onde sapere 
quanti di loro hanno avuto lo stesso problema.
Visto che sono a conoscenza anche di un altro caso analogo
sono certo di ricevere altri riscontri simili. 
Il mio caso personale vi metterà in guardia dal condurre con 
circopsezione questo modello di auto anche perchè se io
in quell'incidente ho avuto 45 giorni di guarigione e tre
punti di invalidità permanente non è escluso che altri
potrebbero avere domani danni pegiori.
Aspetto una risposta con lo stesso mezzo a anche per posta 
a questo indirizzo
Antonio Rossi
Via Nocelleto 13
84084 Fisciano - SA
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
e406b493aca82bc71ef...@mygate.mailgate.org...



Il problema è che adesso le auto sono equipaggiate di un sacco di aggeggi, esp, abs, eva, ecc. ecc.
che possono far credere di fare cose spaziali, dovrebbero dare anche un po di buon senso come
dotazione di serie. Con questo non voglio cmq mettere in dubbio ciò che ha scritto l'amico
sfortunato con la sua C5.
Riccardo Brazioli
utenti.tripod.it/motopista
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                
Honda Cbr900rr'99; 
Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83.

 wrote in message
e406b493aca82bc71ef...@mygate.mailgate.org...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come cambiare i cavi candela?

Salve!Vi pongo la domanda in oggetto perchè dovrei cambiarli sulla mia
Delta!Devo rispettare un oridne particolare?Li devo sostituire uno per
volta?Grazie mille!
Giov@nni

 ha scritto nel messaggio
news:ijmj8.4304$%g7.1...@twister2.libero.it...



Uno per volta... mi raccomando... altrimenti ti
perdi l'ordine (che non e' affatto casuale) e poi non ti parte piu'!
Inoltre le lunghezze sono diverse... un motivo in + per non sbagliare.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bulbo pressione olio

Ciao :-)
qualche buona anima può confermarmi che il passo della filettatura del bulbo
pressione olio della mia Corsa 1.6 16V mot. C16XE è M10 x 1 ? :-)
O devo proprio smontare l'originale e misurarlo ?
E' in una posizione un po incasinata e non ho un officina a
disposizione...tutto qui :-)
Vorrei sostituire il pressostato con un trasduttore analogico per poter
visualizzare la pressione, e vorrei esser certo di non sbagliare
filettatura...il mekka mi ha parlato appunto di "M10x1" e "ricambio
Volkswagen", però non mi è sembrato molto convinto mentre lo diceva... ;-DD
Oltretutto dopo averlo acquistato vorrei fare delle prove per determinare la
curva di risposta, e lo monterei solamente in seguito (chissà quando, magari
tra qualche anno :-DDD)...
--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

oltre alla misura, deve vedere pure se e'conico...
10x1 conico e'il passo della golf (e del maggiolino)
PEPPE

fosse uguale a quelo della golf puoi andare a prendertelo allo sfascio da un
porsche 924 oppure da un golf di quelli con il cruscottino a tre strumenti.
PEPPE

 PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia pressione olio..accesa!

Da un po di tempo la spia della pressione olio (penso si chiami cosě)della
mia punto 55 rimane accesa subito dopo la partenza per un po di tempo
diciamo un 2/3 secondi..cosa significa?? se non devo preoccuparmi perche
prima non lo faceva??..ho controllato l'olio (da poco cambiato) e č apposto
sotto il max! Ho notato che se il motore č caldo rimane un po di meno
accesa! A freddo se do un piccolissima accelerata si spegne prima! Cosa puo
essere??
Grazie!
ciao
--
Fiat Punto 55 cv SX Driver

Puo'darsi che ti abbiano messo un filtro olio senza valvola di ritenzione,
ovvero che lascia scaricare la cartuccia e il circuito in coppa.
PEPPE

 ha scritto nel messaggio
news:3B46C3EB...@iname.com...



A proposito di valvola di ritenzione, perchè nei sovralimentati è d'obbligo
montare un filtro con la suddetta ?
Ciao
--
____________________________________________________________________________
__________
"......quello splendido mestiere, a metà strada tra lo scienziato e il
fabbro ferraio, che è il mestiere dell'ingegnere."
Giacomo Augusto Pignone

in genere il circuito va in pressione prima, ci sono vantaggi per le bronzine e
sicuramente anche per la turbina, che e'piu'delicata del resto.
PEPPE

 prima non lo faceva??..ho controllato l'olio (da poco cambiato) e č
apposto
Quanti km hai fatto con l'olio nuovo e sopratutto che gradazione hai messo e
quale avevi prima?
Ho riscontrato lo stesso difetto sulla punto di mia madre ma aveva l'olio da
20k km, e dopo il cambio (messo MOBIL 1 5W50 proprio ieri!) la spia si
spegne quasi immediatamente!
Ciao,
--
                              *** CAPITANO ***
                    Membro "giovane" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
            - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track

La macchina ha 87.000km l'olio è 10W40 sia quello nuovo che vecchio ..cmq il
problema si è verificato prima che cambiassi l'olio e continua a farlo! cosa
puo essere??
mi devo preoccupare?
ciao grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema avviamento

ciao a tutti,
ho un problema sulla mia tipo 1.6 ie (bosh monomotronic) che sporadicamente
(ma non troppo) rifiuta di avviarsi. Ho verificato che quando ciò accade
manca l'alta tensione alle candele; non sono mai riuscito a controllare
altre cose (ad es. la presenza dell'iniezione) perchè ovviamente dal garage
di casa parte sempre perfettamente... Il problema si risolve in genere dopo
5-10 min di tentativi e poi, una volta partita, non dà più nessun problema.
Qualcuno ha qualche ipotesi?
Ciao Alessandro

Qualcuno ha qualche ipotesi?
Verifica il cablaggio del sensore di giri del motore.
Scollegalo e misurane la resistenza elettrica. Purtroppo non ricordo
l'esatto valore, ma posso controllare.
-- 
Ciao,
         8tto

          8tto
Il connettore ha 3 terminali, tra tutti c'è resistenza infinita tranne che
tra 1 e 2 (da sx, guardando il connettore) dove misuro 560 ohm.
L'idea del sensore giri era venuta anche a me, ma dovrebbe dare problemi
anche a motore avviato. A meno che non abbia qualche problema solo a
frequenze molto basse, tipo quelle dell'avviamento..
Ciao,
Alessandro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori

salve,
propriamente non sono una parte di motore pero' un gruppo ammortizzatori,
non l'ho trovato :-)
ho notato che sono molto duri, spingendoli con forza (mi ci metto su di
peso) la macchina si sposta di qualche cm.
la macchina un 1000cc e' del 1999 e ha 50.000 km circa, secondo voi sono
arrivati a fine vita?
come si fa a capire se un ammortizzatore e' ancora funzionante o e' da
sostituire?
quanto potrebbe costare la sostituzione in ore lavoro?
grazie

sostituire?
devi spingere con forza e di colpo, con tutto il tuo peso, su ciascuno
dei quattro angoli della vettura, fino a comprimere quanto puoi la
sospensione; poi ti ritrai di colpo, lasciando libera la carrozzeria
di risalire; e osservi il comportamento:
a) se risale con movimento deciso ma composto e non immediato, e si
arresta la salita senza assestamenti-rimbalzi della scocca, allora gli
ammortizzatori fanno bene il loro lavoro che č di smorzare i movimenti
della sospensione;
b) se risale rapidamente, e in cima alla salita fa un po' troppo "su e
giů" prima di fermare l'oscillazione, asono fottuti, č come se non ci
fossero piů, e li devi cambiare-rigenerare. 
a quel punto, talvolta č meglio spendere un po' di piů e metterli
migliori dell'originale, spesso durano piů a lungo e possono
milgiorare la tenuta (talvolta a scapito di un pchino di comfort: ma
se i vecchi erano proprio andati, vedrai che anche sul pavč č meglio
avere ammortizzatori nuovi ma un po' duri, che vecchi e troppo
laschi).
per verificare le tue impressioni, fai le stesse prove su qualche
altre macchina e vedrai le differenze molto chiaramente
ciao
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Golf IV TDI 150 cv

Ciao a tutti sono molto interessato a comprare una golf IV serie di seconda
mano;
Come motorizzazione mi piacerebbe orientarmi sul tdi iniettore pompa più
potente
quello da 150 cavalli;
Ho già visto alcuni esemplari in buono stato sui 50-70.000 km con prezzi tra
i 15 e i 18 mila euro,
unico dubbio: la solidità di questo motore;
Qualcuno ha notizie dirette sull'affidabilità di questa unità?
E' un motore al limite?
E poi, modificando la centralina si possono ottenere una 15 di cavalli in
più senza rischiare in pericolose rotture?
Ciao e grazie a chi potrà rispondermi.

Se vuoi un auto affidabile prenditi il 130 e non toccare la centralina! Se
vuoi una vera sportiva, allora lascia perdere la Golf e i motori a
gasolio...
felix

un tdi da 150cv non è parco nei consumi, inquina tanto e se lo rimappi per
15cv in + avrai una cosa che ad ogni accelerata uccide di tumore qualche
pedone...

 Ciao e grazie a chi potrà rispondermi.
Ciao, i motori TDI dell'audi e della golf sono identici..io ho una Audi A3
1.9 TDI 130cv portata a 164Cv grazie ad una rimappatura, ci ho percorso un
totale di strada e andando abbastanza forte....la potenza è
impressionante..la velocita' pure..e il consumo è rimasto quasi invariato (+
o - 18 km/ Litro) molta gente ha portato TDI da 130cv a 180 - 190 cv senza
avere alcun problema...penso che il TDI da 150 di serie sia ancora piu'
rinforzato...quindi vai tranquillo...terrebbe altri 50cv benissimo!
x quanto riguarda l'inquinamento credo che non sia aumentato cosi'
drasticamente....
ciao!

gasolio...
Standing ovation!!!!!!!!!! :-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 [...]
GeN č il diminutivo di "genio"?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
E' stato arrestato er Caccola: Si pensa a causa di una soffiata!

> GeN č il diminutivo di "genio"?
GeNGo!!!!

> o - 18 km/ Litro) molta gente ha portato TDI da 130cv a 180 - 190 cv senza
da 130 a 190 non ho alcun dubbio. Il motore durerebbe meno di 100.000 km!
Altrimenti sarebbe stata direttamente la VW a rimappare la centralina

 gasolio...
Mmm...
vorrei una macchina con 150-170 cv e 35-40 kgm di coppia
e che consumi non più di 9-12 km litro...
Che fare meglio di un tdi leggermente modificato senza andare oltre i 2
litri?
Turbo benzina non ha le caratteristiche che cerco!
Ciao!

 piů senza rischiare in pericolose rotture?
Ecco ciň di cui io avrei paura comprando un diesel dell'ultima generazione:
la rimappatura di qualche allegro precedente proprietario... proprio quello
che vorresti fare tu, non pago di 150 cavalli.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina vs alcol 2

sembra che il replay non funzioni su google
in ogni caso, per ribattere a GenTLe che mi ha cortesemente risposto,
che cosa implicano la carburazione e l' anticipo sulle moderne auto ad
iniezione elettronica?
in sostanza sarebbe possibile caricare il serbatoio ad alcol o sarebbe
meglio prima rimappare la centralina?
ciao
walter mei


come ti ha detto GenTLe cambiano  la carburazione (ci vuole molto piu'  
alcol rispetto alla benzina, per lo stesso quantitativo di aria)
l'anticipo (l'alcol praticamente non detona).
Inoltre se dovessi progettare un motore per l'alcool,
ovviamente farei un rapporto di compressione piu' alto per avvantaggiarmi  
di questa proprieta' antidetonante.
Ma anche il circuito benzina cambia (mi pare che l'alcool sia corrosivo  
per i materiali usati nei serbatoi, pompe e tubi benzina, quindi si usa  
l'acciao (ma prendila con le molle).
Inoltre ovviamente gli iniettori devono avere una maggior portata (se sul  
benzina erano dimensionati giusti giusti).
Concludendo:
In una attuale macchina a benzina con controllo elettronico (sonda lambda,  
diagnosi eccetera) fare un pieno di alcool non sarebbe utile,
anzi otterresti una macchina che va malissimo, e in piu' riconoscerebbe un  
sacco di errori.
So pero' che in brasile quando l'alcool calava di prezzo, chi aveva la  
macchina a benzina faceva un pieno di benzina e la allungava un po' con  
l'alcool.
In questo modo si risparmiava un pochino.
ciao
  idef


Ci sono motori che, avviati a benzina, potevano marciare con il petrolio
senza difficoltà.  Quelli delle vetture odierne sono progettati per
funzionare "solo" a benzina e, di conseguenza, anche la centralina penso non
si possa rimappare perchè le curve di anticipo, di iniezione, etc.
richiederebbero altri microprocessori ad hoc per il nuovo carburante.   Ciao
piero

 hoc per il nuovo carburante.   Ciao piero
Altri processori no certamente, ma altre mappe si, e siccome sulle 
centraline odierne le mappe le puoi cambiare solo entro un certo range di 
valori (oltre il quale la centralina va in recovery) ci vorrebbe un 
programma completamente nuovo da inserire nelle eprom (cosa che non fa quasi 
nessuno).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto ! Cerco software x progettare motori elettrici

Ciao sono un ragazzo appassionato di motori e trasformatori elettrici,
di avvolgimenti monofase e trifase, che ogni tanto faccio per passione
in gran parte del mio tempo libero; cercavo un programma che mi facesse
automaticamente i calcoli di spire per matasse, numero di matasse,
sezioni del filo, potenze elettriche, disegni di avvolgimenti, ecc.,
inserendo dei dati.
Si trova qualcosa del genere in rete, e che gira sotto Windows XP Home?
Grazie a chi vorrą aiutarmi
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Vi prego aiutatemi,grazie.


 Vi prego aiutatemi!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf astra bravo

lasciando stare i santi (bmw audi) vi va di parlare dei fanti? voglio
comprare una segmento c rigorosamente a benzina. La golf mi piace ma
le tasche sono quelle che sono tra astra e bravo cosa mi comsigliate?
ciao
Ettore


Bravo.









lasciando stare i santi (bmw audi) vi va di parlare dei fanti? voglio
comprare una segmento c rigorosamente a benzina. La golf mi piace ma
le tasche sono quelle che sono tra astra e bravo cosa mi comsigliate?
ciao
Ettore
    





Bravo.
  



Bravo.





 ha scritto nel messaggio 
news:213e0224-6fde-4b03...@n20g2000hsh.googlegroups.com...

Ho più fiducia nelle straniere "tedesche",  fossi in te opterei nell' 
Astra.Dopotutto in famiglia rispetto alla Fabbrica Italiana Automobili 
Torino con l'Opel ci siamo sempre trovati bene. Sarà un caso però .... 
influerebbe la mia scelta.
Mandi. 

 ha scritto nel messaggio

Io ho l'astra. Ma non mi trovo bene anche se esteticamente mi piace di più 
della bravo.
Quindi ti consiglierei Bravo anche per il fatto della commerciabilità.
Jhonny

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazioni:Bersani lo sa?

La mia assicurazione , Fondiaria Sai, pretende da me un premo
maggiorato di ben il 12.3% rispetto all'anno scorso. Premetto che la
classe è sempre la stessa, che non ho fatto incidenti e che non ho
chiamato neppure una volta in agenzia in un anno! Bersani che
compariva tutti i giorni in televisione a parlare di liberalizzazioni
dov è? Dov'è il governo quando l'isvap dice che l'aumento annuo è
sotto l'inflazione.
Ettore


------------
Questi cari miei sono gli effetti delle tanto decantate lkiberalizzazzioni 
di questo governo... ed è solo l'inizio....
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Dopo dura riflessione, 
sati...@gmail.com
 ha scritto :

li hai sposati? cambiarla no eh?
prova con quelle online

 prova con quelle online
Io, anzi in famiglia abbiamo 7 vetture con Genialloyd. 

 prova con quelle online
C'č poco da cambiare, l'aumento č generalizzato. 
Io per risparmiare qualcosa dopo 10 anni con una compagnia online sono
dovuto passare ad una classica.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

La mia Assicurazione invece mi ha calato il premio del 10%. Anzi ora mi 
costa meno del preventivo fatto con Direct Line....
Non dipende dai governi, ma dai ladri.
Avete un potere: quello di cambiare.Usatelo!!!!
Roberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CINGHIA DI DISTRIBUZIONE: UNO Fire 45

Vorrei sostituire, da solo, la cinghia di distribuzione e il cuscinetto del
tenditore.
Prima di tutto questo, devo mettere in fase il motore; chi può spiegarmi,
passo-passo,
come si procede per portare a buon fine questa mia impresarisparmiando un pò
di soldi e però senza scassare la macchina?
Un saluto fraterno, da me, che mi chiamo Salvatore.

 di soldi e perņ senza scassare la macchina?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: intostare pedale freno

ciao, come posso intostare un pedale freno di un new beetle a benzina?
mi pare che freni anche troppo con una lieve pressione del pedale.
avete idea di come fare?
un regolatore di pressione sul tubo del servo? (sempre che funziona con 
la depressione!)
servofreno piu' piccolo? magari di una fox/polo?
modifica del leveraggio di azionamento?
riprogrammazione dell' ABS? (sempre che sia possibile?
siccome guido svariate macchine, c' e' il rischio che faccio fare 
qualche incidente a qualcuno, sono abituato a dare pestoni sul freno, in 
genere guido senza servofreno.
altre che ho avuto non inchiodavano cosi sfiorando il pedale col mignolo 
del piede...
magari era una versione speciale per le donne col tacco. ))

 magari era una versione speciale per le donne col tacco. ))
Non hai mai provato una Citroen CX allora.
L'unica cosa che puoi fare senza modifiche assurde che ti porterebbero 
inimmaginabili guai (anche giudiziari) è quella di montare dischi più 
cementati e pastiglie più dure. Ma la vedo....dura!
-- 
Ciao
Deimos 

 magari era una versione speciale per le donne col tacco. ))
Idea: metti anche tu le scarpette a punta col tacco a spillo :-P
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 cementati e pastiglie più dure. Ma la vedo....dura!
mi immischio in problemi di bilanciamento  della frenata che non mi pare 
facile risolvere. piu' facile il servo o il pedale ritoccato nel punto 
di azionamento.

 
oh si cavo!!!!! ))))
comunque daro' un occhio al servo. magari l' attacco e' adattabile a 
qualche cosa. il pedale mi sa di ultima spiaggia

Forse non mi sono spiegato.
Ogni vettura ha i componenti dei servizi dedicati, ossia realizzati per 
quella versione. Al massimo per una serie di versioni eauivalenti che 
comunque utilizzano componenti identiche o quasi. Non puoi cambiare una 
componente come un servofreno con un altro più piccolo perché non è 
meccanicamente possibile. Tantomeno cambiare i manovellismi del pedale o 
addirittura la pompa dei freni. Non troverai nessun meccanico disposto a 
realizzare tali operazioni e a rischiare la galera quando andrai a sbattere 
da qualche parte, perché con delle modifiche del genere è solo una questione 
di tempo.
Per farla breve la pompa dei freni è di quel particolare tipo perché si 
adatta perfettamente al servofreno che ha dietro le spalle, il quale è 
precisamente accoppiato con il manovellismo del pedale che ha sotto di lui. 
Non puoi cambiare NULLA senza cambiare il tutto. E anche se cambi TUTTO, la 
nuova pompa non avrà le corrispondenze con i tubi metallici dei freni della 
vecchia pompa per cui: nisba.
Gli impianti senza servofreno, anche se simili concettualmente, hanno i 
rappporti tra le leve completamente diversi e assolutamente non rapportabili 
agli impianti servoassistiti, per cui nulla da fare.
E' chiaro adesso il concetto? Abbandona l'idea. Fidati.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scambiatore olio acqua

ho una golf gti serie 2 1990
sopra il filtro dell'olio c'è uno scambiatore olio acqua per raffredare 
credo l'olio.
ingenere quale è la durata di questo scambiatore?
è possibile che si intasi come il radiatore?
ho cambiato di recente il radiatore ed ho visto una notevole differenza 
in termini di raffreddamento.
vale la  pena cambiare anche questo particoalare?^

 vale la  pena cambiare anche questo particoalare?
no, solo se _rotto_
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Fabio
non ho lavato l'impianto, perchè il motore è stato rifatto mi hanno 
cambiato tutto in officina.
però non mi avevano cambiato il radiatore e il motore mi sembrava 
soffrisse un pò.
ho visto che ci sono dei radiatorini da mattere al posto del mio con il 
radiatore anteriore per golf gti con termostato suglio 80 gradi cosa ne 
pensate?

 pensate?
LAVA l'impianto, poi si vede il da farsi
;-)
termostatica o ventole a 80° sono un pochino bassi, diciamo che 
andrebbero bene all'equatore...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acqua eadiatore

Buongiorno!
Circa 3 settimane fa ho riempito la vascetta dell'acqua con acuqa
nuova e pulita.Ora ho deciso di mettere l'antigelo.Ho svuotato la
vaschetta e l'acqua aveva un colore marrone/nero.Perche??
Grazie!
D.

 vaschetta e l'acqua aveva un colore marrone/nero.Perche??
Ruggine... è abbastanza normale, specie se il tuo motore non è nuovissimo.
Poi dipende anche dai materiali e dal liquido che usi...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 wrote:

perche' non hai messo l'antigelo ad esempio?
-- 
ciao
chris

"Dario" ha scritto nel messaggio

Come gia' ti hanno detto, se la macchina ha una certa eta' e' normale; se
vuoi fare una bella cosa svuota il circuito e lavalo, magari anche solo con
semplice acqua, soprattutto il radiatore, poi riempi con acqua e antigelo
nella quantita' prescritta. Ricorda che l'antigelo e' utile non solo perche'
abbassa la temperatura di congelamento, ma innalza anche quella di
ebollizione (e questo puo' tornarti utile, 
p.es
., se vai ad alta quota).
--
Ciao!
     A.
Innocenti Regent (ne cerco una disperatamente)
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88


Puo' dipendere dai condotti della tua testata che, dopo un parecchi km.,
sono sporchi; oppure dipende dal radiatore che contiene un po' di porcherie.
Niente di che... come dicono gli altri, scarica e ricarica il liquido. Piu'
volte lo lavi e meglio e' (magari prima di mettere l'antigelo).
Per la procedura di lavaggio prova a fare una ricerca sui vecchi post.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Grazie a tutti per le risposte date!
Dario

 nella quantita' prescritta.
lascia perdere la prescritta, metti almeno tre litri di puro e il resto
acqua distillata. Magari e' troppo, ma male non fa.
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:3dbd2333....@news.tin.it...

Ma non e' che l'auto in origine era equipaggiata con l'antigelo rosso e sono
stati effettuati rabocchi con quello blu-verde?
Ti dico questo perche' i due composti non sono asolutamente compatibili tra
di loro e mischiandoli creano l'effetto da te descritto.
In ogni caso svuota bene tutto l'impianto, lavalo con acqua e riempilo con
acqua distilata e antigelo al 50%.
Non esagerare con l'antigelo perche' ho riscontrato che in forti
concentrazioni rovina i paraacqua della pompa.
Ciao.

 acqua distillata. Magari e' troppo, ma male non fa.
Dipende quanti litri tiene il circuito... Se è un circuito da 8 litri hai
troppo poco antigelo (che ha anche funzione antiossidante ed
anti-corrosione)
Tieni presente che se superi il 60% di antigelo rispetto all' acqua il
motore si raffredda meno del normale.
Quindi misura quanti litri togli
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fondi Bianchi Strumentazione Honda Civic ESI

Qualcuno di voi anime pie sa dirmi dove posso trovare quegli oggettini
citati nell'oggetto??
Grazie a tutti
A proposito e una bella NG sull'elaborazione??
--
Saluti
Luca
________________________________
VISITA IL MIO SITO
http://web.tiscalinet.it/thesurfer
________________________________

 A proposito e una bella NG sull'elaborazione??
C'è it.discussioni.auto .
Se non ti basta, c'è il forum di Elaborare (
www.elaborare.com
) .
Ciao. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 ha scritto nel messaggio
news:xw6T7.4176$7%3.11...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW 318 I

NESSUNO SA COME E' FATTO UN BMW 318 I STO CERCANDO UNO SPACCATO MA NON
RIESCO A TROVARLO.........  CIAO   TO

 RIESCO A TROVARLO.........  CIAO   TO
1) il punto interrogativo alla fine della domanda;
2) le minuscole.
Non stai mandando un sms.
Roberto.

 ha scritto nel messaggio
news:yDota.92056$DT4.2...@twister1.libero.it...

ghgh rotfl lol, ahahahahhaahahah :)
allora un bmw 318...mmm anno? vecchio? recente?
mmm sara' allora una bella lamierona pesante,
mmm se lo sezioni nel punto giusto ci tagli tutte le bielle e i cilindri,
poi..mmm anche il differenziale! ;P
ue' se hai bisogno ti presto una circolare a nastro alta 3 metri ;)
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore sopra il max

Portai la macchina a fare una specie di tagliando "personalizzato" (gli
avevo detto io cosa cambiare) nel quale era compreso il cambio
dell'olio... una volta ripresa la macchina, ho notato che la lancetta
dell'olio (livello) stava in una inusuale posizione alta... allora ho
controllato l'olio con la classica stecca ed ho visto che è un paio di
mm sopra il max!!
Posso lasciarlo stare così (ci sono tolleranze per i livelli?) oppure
faccio togliere l'olio in eccesso ?
Ciao e buon ferragosto!  :)
-- 
Saluti da zOVERt®


Lasicalo pure....
Dipende dal motore, ma in genere fino a un litro in piů non ci sono
problemi.
Ciao
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 faccio togliere l'olio in eccesso ?
Normalmente non succede nulla, solo in casi particolari e in determinate
situazioni potrebbe essere che l'olio in eccesso travasi dallo sfiato
riversandosi nella cassa filtro ma se sono proprio 2 mm non devi porti
nessun problema
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Saluti da zOVERtŽ
Due mm sono poca cosa,al max 50 cc d'olio,ma quantita' maggiori,come 500 cc
potrebbero influenzare addirittura le prestazioni.
saluti
Alex

 Ciao e buon ferragosto!  :)
Grazie a tutti, il livello sta tornando alla normalità   :)
-- 
Saluti da zOVERt®