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Titolo: Tanta elettronica...ma serve veramente?

Ma....qualcuno si e' mai chiesto se tanta elettronica sia effettivamente
necessaria e indispensabile per far camminare un'auto?
addirittura persino l'accendino ha un tempo programmato dalla centralina
per rimanare in tensione!!
Sulla nuova punto non esiste piu' nemmeno il filo dell'accelleratore
(vedi ferrari da F1)
Tutto e' demandato alla centralina... tutto e' deciso dalla
centralina... tutto fa la centralina...
Si e' rotta la centralina...  Si ferma tutto!!
Devi ripararla...per forza no? Fatti la croce e sappi che hai poche
speranze!
Il filo dell'accelleratore te lo riparava o sostituiva persino il
rigattiere dietro l'angolo.
Le parti elettroniche da sostituire sulle auto le trovi solo nei centri
specializzati... e attrezzati... e competenti... e originali... e
costosi... Troppo Costosi (rispetto al reale valore del materiale
elettronico)
Perche' una scheda per pc (ad es.di rete) con microprocessore dedicato,
eprom, ram , rom, e zeppa di componenti la trovo a L.50.000, invece una
piccola basetta con sopra 4 (dico quattro!) comunissimi componenti che
ha lasciato a piedi l'auto costa L.150.000 ?
Chi e' che ne trae realmente vantaggio ?  
1) I fortunati ai quali non si rompe mai niente
2) Le case costruttrici e i loro subfornitori.
Io non penso che alla fine dei conti i reali vantaggi della totale
integrazione dei controlli portino effettivamente un guadagno nelle
nostre tasche!!
Non so se altri siano daccordo con me
Ciao a tutti

 ha scritto nel messaggio


 Ciao a tutti
Non so se la nuova Punto abbia l' acceleratore "drive by wire"... troppa
grazia, in quanto all' accendino, il suo funzionamento è demandato ancora
alla dilatazione termica di normali linguette che, raggiunta una certa
temperatura, "rilasciano" l' accendino stesso. Per il resto, a costo di
sembrare il solito nostalgico, sono d' accordo con te: è tutto un fatto di
marketing, come lo è stato ad esempio l' airbag, tecnicamente "maturo" già
molto tempo prima della sua effettiva diffusione sulle auto di un po' tutti
i segmenti, e della cui utliltà l' utente si è accorto solo quando qualcuno
ha avuto il "coraggio" di proporlo di serie sulle proprie utilitarie. Sono
d' accordo con la diffusione dell' elettronica come "sostegno" all' utente,
meno all' abuso con fini pubblicitari, perchè molto spesso montare un
dispositivo "di grido" su larga scala risulta più economico e, ai fini
pubblicitari, efficace, di un bel battage pubblicitario, tanto più che ce li
fanno pagare cari quando dobbiamo sostituirli per un guasto magari banale!
Ciao
Ken Falco

 10.000£.....
... come è successo a me per entrambi gli alzacristalli: a me
costano 450000£ l' uno. Sono dovuto andare dall' autodemolitore......
Ciao
Ken Falco

 fanno pagare cari quando dobbiamo sostituirli per un guasto magari banale!
Io non so' in realtà chi abbia ragione, ma a questo proposito ho
sempre avuto un dubbio, a "loro" (case produttrici) non interessa
fare un'auto migliore, interessa vendere e guadagnare. Il modo
che hanno trovato per farlo è produrre auto piu' tecnologiche
e questo gli serve per, credo, "accontentare", l'utente.
Poi avviane il Marketing, per lanciare il prodotto.
Ma per la Agnelli, ad esempio, che differenza c'e' tra
venderti un'auto con l'Airbag o vendertela con l'Energy Saving ?
Secondo me nulla, la differenza è:
vendo piu' auto in un caso o nell'altro ?.
Stefano.

 dell'elettronica, altrimenti non bisognerebbe cambiare tutto un faro solo


 sostituire ogni 4 o 5 anni.
E' un fatto commerciale, auto molto sofisticate, molto
prestazionali, molto costose. Così l'utente le cambia spesso
e spende tanti soldini. Semplice, no?
Maury

necessaria e indispensabile per far camminare un'auto? [mega cut]
Tralasciando il fatto che le case produttrici ci guadagnano (è ovvio,
altrimenti non lo farebbero), c'è anche da considerare che la gestione
elettronica è decisamente migliore di quella puramente meccanica e la sua
affidabilità sicuramente superiore (non si "usurano" i componenti
elettronici, quelli meccanici sì).
Saluti
Simon

 Non so se altri siano daccordo con me
Come avrai capito dal resto del post, non sono del tutto d'accordo con te.
Eliminando l'elettronica superflua tante belle auto moderne non sarebbero
così appetibili, ben equipaggiate, confortevoli e prestazionali.
Saluti.
--
FoX VS©

>FoX<< <agente...@NOSPAMusa.net> wrote in message
8ibb0k$m14$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 "coccolino" con raffinatezze tecnologiche.
......
Caro Fox, e' assolutamente vero, non c'e' niente che faccia una piega in
tutto quello che hai detto, e' troppo perfetto, ogni tassello si
incastra nella sua sede con una precisione infinitesimale; la tecnologia
DEVE andare avanti, indipendentemente da tutto, del resto il progresso
e' sempre andato avanti, anche nei periodi piu' bui dell'umanita' e'
andato a rilento, pero' non si e' mai fermato.
Il puzzle che alla fine questi tasselli compongono assume pero' aspetti
e sfaccettature diverse secondo il punto di vista dal quale si guarda.
Il senso del mio post non e' rivolto ad eventuali svantaggi del
progresso tecnologico in campo automobilistico (a parte qualche
esagerazione), ma e' rivolto all'abuso commerciale perpetrato dai
produttori ai danni dei consumatori.
Ti faccio due soli esempi:
1):
di un alzacristalli a manovella potevi cambiare qualsiasi singolo
componente;
di un alzacristalli elettrico come ricambio trovi tutto il kit completo!
(e qui non si tratta di 20 o 30 o 40 milalire, ma si tratta di 300 o 400
mlire)
2):
ad un mio amico si accendeva sempre la spia della mancanza acqua;
controlla questo, controlla quello alla fine il problema era solo nella
centralina. Lo sai che o si tiene questo difetto o deve cambiare TUTTA
la centralina? (...L.850.000!!)
Io non credo che i produttori di 20 anni fa guadagnavano meno dei
produttori di oggi, ma sono sicuro che gli utenti di oggi spendono piu'
degli utenti di 20 anni fa.
ciao

 ha scritto nel messaggio


 Speriamo continui cosě!
Il fatto č che su IDA tutto continua cosě da anni.......