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Titolo: Cinghia distribuzione, una info.

Allora per la mia Fiesta '97 1.8D ho chisto di fare il cambio della
distribuzione più pompa acqua (che ha sulle spalle ormai 174k km).
Un meccanico mi ha preventivato 300 euro, un altro 250-300 e fin qui ok.
Ora il secondo meccanico mi ha trovato (mi fido ciecamente, è del paese) e
mi ha fatto vedere una perdita d'olio dal paraolio dell'albero a gomiti
che va ovviamente riparato, anche perchè va rovinare la cinghia.
Ora quanto impegna la sostituzione del paraolio come tempi?
Perchè mi ha detto che verrà molto di più di quanto mi ha preventivato.
L'auto è mezza smontato per la scomodità delle due cinghie.
PS
non sono ansioso e nemmeno quello che pensa che il mecca ti vuole inc***re
a tutti i costi.
il mio mi fa vedere tutti i pezzi che cambia e spesso me li lascia, in più
mi spiega tutto non è evasivo.
è solo per capire, anche per cultura personale :)
grazie.
coals
-- 
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 Ora quanto impegna la sostituzione del paraolio come tempi?
SE l' "albero a gomiti" è quello a camme non vedo tutta sta
difficoltà.. c'è da aprire il coperchio delle punterie, il prezzo
della guarnizione del coperchio delle punterie, il prezzo del paraolio
e qualche minuto per levare il vecchio e mettere il nuovo.. credo..
dipende da quanto è accessibile.. boh..
SE l' "albero a gomiti" è l'albero motore.. e se la perdita d'olio non
ti sporca il garage.. per carità, lascia perdere.. Comunque
complimenti al meccanico che ci tiene che le auto anche 'meno recenti'
stiano sempre in buona salute.. Il mio meccanico in pratica 'non ha
voluto' fare questo lavoro alla ZX diesel dei miei.
(non sono meccanico)

 ti sporca il garage.. per carità, lascia perdere..
Dipende: se riesce ad agganciarlo in qualche modo senza dover aprire il 
motore, si fa. Se bisogna aprire in 2 il motore, concordo col lasciar 
perdere.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 lasciar perdere.
Anche io, nel mio piccolo, concordo.
Una volta ne ho levato uno facendo due piccoli fori con il trapano & 
aspirapolvere a fianco, avvitandoci due vitine e tirandolo via dalle vitine.
Ovviamente, deve essere libero di uscire dal "lato esterno" 

(non sono meccanico)
E' l'albero motore, quello in basso.
Ma non mi ha detto che c'era da smontare tutto, o forse li per li non ho 
capito io.
Cmq faccio tutto perchè all'auto ci tengo.
E se ci spendo anche 500 euro amen, non ce la faccio un'altra auto con 500 
euro, voglio più bene alla fiesta che al 320d... :)
Va benissimo, in casa è utile, ho anche il carrello su quell'auto, ci 
saranno da ricaricare anche gli ammo ora, 180 euro mi hanno detto.
Insomma non sono uno che vuole l'auto nuova ogni 3 anni, me ne frego alla 
grande.
Non posso lavorare un anno per cambiarmi auto quando quella di prima era già 
bella, come ha fatto un mio amico che da un Mercedes è passato ad un Bmw, 
scusate ma per me è pazzia.
Poi magari vivono in affitto tutta una vita.
Vabbè sto divagando.
grazie a tutti :)
coals

 Ovviamente, deve essere libero di uscire dal "lato esterno"
Si si m'ha detto che lo sfila o una cosa del genere.
E' libero come passaggio, uan volta tolta la ruota (e li è smontato tutto) 
ci si lavora alla grande.
Invece m'ha detto che per la distribuzione è stato un casino arrivarci.
Non penso che lo voglia smontare me lo avrebbe detto che non conveniva.
Addirittura una volta gli chiesi di cambiarmi l'olio ad una R19.
Mi spiegò che se lo cambiavo probabilmente vista l'età i gommini, ormai 
vecchi, avrebbero incominciato a perdere e poi da li bisognava cambiare 
tutto.
E che una volta con un cliente c'ha dovuto discutere proprio per questo 
fatto.
Allora lui avverte prima e uno poi si regola.
saluti e grazie!
coals 

 distribuzione.
che vadano evitate perdite OVUNQUE mi pare saggio, ma che l'olio
'mangi' la cinghia.. vorrei sentire il parere di altri, in fin dei
conti dovrebbe essere progettata per stare su un motore e sotto un
cofano *potenzialmente* c'è olio ovunque.. mah..
sono d'accordo col tenere l'auto in ordine.. lo dico io che ho speso
1200 euro per rifare il motore di una clio pagata 900 (tanto se
cambiavo il motore era sempre una sorpresa, ora SO cosa ho sotto il
cofano)

 cofano *potenzialmente* c'è olio ovunque.. mah..
Fidati, *devono lavorare a secco*. Il materiale sintetico delle cinghie,
benche' speciale, viene rapidamente deteriorato dall'olio.
(Poi, non c'entrera' nulla, ma la cinghia a bagno d'olio che dura 200k
km l'ha introdotta la ford recentemente...) ;-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 tutto.
Gommini? Quali gommini e cosa c'entrano col cambio olio?


 saranno da ricaricare anche gli ammo ora, 180 euro mi hanno detto.
A quel prezzo ne compri 4 nuovi :-)


>Gommini? Quali gommini e cosa c'entrano col cambio olio?
olio dei freni scusa... :)
è che ieri ho fatto tardi.
PS
magari il termine non è esatto, è passato tanto tempo e i freni da solo non 
l'ho mai fatti, ma è una cosa che cercherò di imparare a breve.
anche perchè ho un disco ovalizzato che mi da noie.
coals 

A quel prezzo ne compri 4 nuovi :-)
Allora sta cosa già l'avevo chiesta anche qui mi pare, magari eri 
intervenuto anche tu.
Cmq dal ricambista scontati della Boge 70 euro/each, un pò troppo 
francamente.
Su ebay stiamo invece su quelle cifre.
Però io con 180 euro ho ammo carichi e lavoro fatto. (quello che me lo fa è 
uno famoso in zona, sono decenni che ricarica ammortizzatori, quindi con le 
dovute accortezze diciamo che il lavoro è garantito).
Se hai opinioni da darmi sono tutto orecchie! :)
Il lavoro me lo farei da me, ho una officina a casa e ho il Tis della ford.
C'è chi si trova bene con i ricaricati, chi male, io ho una Fiesta da 
60cv... non è che ha tutte ste prestazioni. :)
coals 

 olio dei freni scusa... :)
Ah!
Ma no dai, olio freni, vecchio o nuovo che sia, sempre olio freni è. se 
non perde col vecchio, non è che si mette a perdere col nuovo :-)


 Se hai opinioni da darmi sono tutto orecchie! :)
Mah, io li avevo fatti fare (da un sospensionista) per la clio, ma dopo 
40kkm erano da buttare :-/


40kkm erano da buttare :-/
E' vedi...
St'estate mi adopero.
L'estrattore costa 25 euro scontato, anche se me lo volevo saldare da me.
Però un altro meccanico della zona una volta se l'è fatto uno che gli si è 
rotto, la molla ancora sbotta a destra e manca dell'officina... :-O :DDD
coals 

 km l'ha introdotta la ford recentemente...) ;-)
C'è anche nella nuova Fiesta che sai?
Se l'è fatta mia sorella.
:)
coals 

 60cv... non è che ha tutte ste prestazioni. :)
Si ma piuttosto prenditi dei KYB nuovi o roba così.
-- 
dmax 

 ha scritto nel messaggio 
news:49c62232$0$846$4faf...@reader5.news.tin.it...

Estrattore? E cosa sarebbe?
Il comprimi molla l'ho preso dall'UK su ebay a 20 euro per 2 pezzi.
Il resto è una semplice bussola del 21 o roba simile smussata ai lati (per 
poterla afferrare con una chaive inglese) , nel cui centro metti una brugola
ciao,
-- 
dmax 

 brugola
tnx delle info.
c'ho attrezzi per fare una guerra, qualcosa troverò :)
coals 

 Il comprimi molla l'ho preso dall'UK su ebay a 20 euro per 2 pezzi.
mi dici cosa devo cercare?
non mi viene semplice pensare a come si chiama in inglese... :)
coals 

 non mi viene semplice pensare a come si chiama in inglese... :)
ok trovati...
ora vedo uno conveniente, qui in Italia stanno a 50 euro per 2 su ebay...
veramente ora vado in Uk, ma ho il bagaglio a mano, non credo me lo fanno 
salire a bordo. :)
coals 

 mi dici cosa devo cercare?
Spring compressor :-)


 salire a bordo. :)
I costi di spedizione sono bassi, di la. Ho appena comprato un po' di 
cose e ho sempre pagato meno di 6 pounds


 Ora quanto impegna la sostituzione del paraolio come tempi?
(mi fido ciecamente, è del paese)  = scordati questa frase, sempre, ma 
specie in questo periodo di crisi
Seconda cosa: io lascierei tutto com'è.
-- 
dmax

 Seconda cosa: io lascierei tutto com'č.
Cmq l'ha sfilato come dicevano.
salutoni
coals 

l albero a gomiti è sicuramente l albero motore ed è vero che l olio
rovina le cinghie
x quanto riguarda la spesa nn dovrebbe venire molto di piu visto che
il paraolio dell asse motore è praticamente dietro la cinghia di
distribuzione quindi c'è solo la spesa di quest ultimo in piu
il meccanico deve solo togliere la puleggia dell asse e trova il
paraolio nn vedo dov'è tutto questo lavoro in piu che alza il prezzo

 ha scritto nel messaggio 
news:49c69cf1$0$1105$4faf...@reader3.news.tin.it...

spring compressor tool
oppure
spring compressor kit
oppure spring compressor
cerca in ebay EUROPA
ciao,
Paolo 

 ha scritto nel messaggio 
news:49c6a3a9$0$1109$4faf...@reader3.news.tin.it...

Con la spedizione ci stai dentro in 20 euro su ebay dall'uk.
In Italia i soliti ladri
-- 
dmax 

akir...@hotmail.com
 ha scritto:

Quoto.


 Un meccanico mi ha preventivato 300 euro, un altro 250-300 e fin qui ok.
Allora per la distribuzione ho pagato 420 euro.
Di cui 90 per la pompa (sono di quelle esterne, il prezzo ho controllato
stiamo li, almeno per comuni mortali, lui non l'ha pagata ovviamente così).
Il paraolio che perdeva 10 euro, più un piccolo lavoro aggiuntivo per la
sostituzione di questo, vogliamo fare 10 euro di manodopera (tipo mezzora
di lavoro)?
Insomma alla fine senza pompa 310 euro, ci può stare?
Calcolate che c'è tanta manodopera come dicevo, è veramente scomoda lo so.
Per i prezzi ha fatto leva qui aggiungi la perchè per le due cinghie vedo
81 euro... mi sembra un pò tanto. Ma cmq alla fine conta il tatale.
Mi levate una curiosità?
Ma i kit di distribuzione hanno dentro i tenditori, cuscinetti e cinghie
giusto?
Perchè quelli su web che ho visto io vanno per il mio motore dai 70 ai 130
euro, però francamente credo che ci sia qualcosa che non va, almeno per il
primo prezzo.
grazie!
coals
-- 
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ab...@newsland.it





 Quoto.
Si ripeto infatti quello non è stato un gran lavoro.
Il lavoro è stata la distribuzione.
coals 

40kkm erano da buttare :-/
Quoto in toto: lo feci (proot!) anche io con l'altra corsa, anche se
il lavoro era un po' diverso (anche ritarati piu' "duri"), ma dopo
poche migliaia di km erano gia' da sostituire, e comunque non
lavoravano bene.
Misi poi su dei bilstein.. tutt'un'altra cosa! sia piu' comodi sulle
sollecitazioni brevi, sia piu' frenati qugli appoggi in curva!
il costo in piu' era tutto di guadagnato per la schiena e per la
guida, ed i bilstein durarono almeno 10 volte tanto (e potevano ancora
andare avanti, quando poi buttai la macchina, sigh!)
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 Freghi uno, freghi due, ne freghi 20 alla fine chiudi bottega.
Guarda, vivo pure io in un paese piccolo.
E non sempre il supermercato piů caro chiude (c'č quello piů vicino, quello 
con la cassiera piů simpatica, etc).
Figurati in cose che la gente non puň vedere (come la riparazione di auto).
ciao,
-- 
dmax