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Titolo: problemi con 'antico' motore gilera 125

Ciao a tutti, possiedo da quasi due decenni una XR2 gilera 125cc..
Per capirci il motore è praticamente identico sui seguenti veicoli:
MXR ,MX1, XR1, XR2
Ho sbiellato da poco per la seconda volta e ho appena montato un
motore che avevo da parte.. il motore 'nuovo' è partito subito e gira
bene a parte un grosso problema: Una vibrazione
insostenibile!!    ..per cui chiedo:
1 - Ho messo il volano che avevo nel motore sbiellato perchè
visivamente era messo meglio.. può essere quello il problema?
2 - Quel motore lo avevo aperto anni fa per qualche motivo che ora mi
è ignoto e, mi sono accorto solo dopo averlo fissato e avviato, che il
'mozzo' del kickstarter è 'avanti' di un ingranaggio (com'è ora non
posso montarci la pedivella di messa in moto).. possibile che sia
quello il problema?
3 - Qualcuno di voi sa se questo tipo di motore ha un 'contro-albero
di bilanciamento' all'interno? Così a naso oserei dire che aprendolo e
frugandolo potrei aver messo fuori fase questo alberino.. se c'è..
4 - ora che mi ritrovo con un motore che vibra (quello montato) e due
motori nel sottoscala (sbiellati), vorrei rifarne uno a nuovo.. cosa
devo portare in rettifica? basta l'albero motore con la sua biella e
lo spinotto del pistone?
5 - già che lo sto aprendo.. c'è qualcos'altro a cui potrei prestare
attenzione?
Spero mi sappiate aiutare.. questo sbiellaggio mi è accaduto nel
momento meno indicato.. la moto mi serve per andare a lavoro visto che
il clima lo consente...

 lo spinotto del pistone?
Direi che per fare una roba fatta decentemente, dovresti cambiare 
(considerando anche il "già che sei a motore aperto):
- cuscinetti banco albero motore
- lucidatura cilindro (lo so che è cromato, infatti non parlo di rettifica)
- pistone nuovo
- gabbia a rulli piede di biella nuovo
- biella nuova
In rettifica ci porti cilindro, albero motore vecchio e biella nuova (se 
non te la danno loro)
Ciao, Alex
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 storto...).
la KK aveva il controalbero il motore dovrebbe essere simile
di piu non ricordo la ho tenuta poco.
Anzi ricordo un problemino riguardante il materiale dei cuscinetti
che all'epoca ho risolto sostituendoli prima di aver disgrazie.
ciao

 Ciao, Alex
grazie per i suggerimenti :)


grazie anche al tuo contributo..
grazie a entrambi, credo mi risparmierò di andare in furgone a portar
la moto a oristano 'per fargliela sentire' .. e anche di portare il
motore a spasso per farlo vedere..

 a me sembra che ci sia del gioco
Il piede di biella (nonostante la logica suggerisca il contrario) è 
proprio la parte dove la biella si collega al pistone :-)
La gabbia della testa di biella (collegamento biella/albero motore) te 
la DEVONO cambiare in rettifica di sicuro.
Ciao :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 la DEVONO cambiare in rettifica di sicuro.
eja questo lo avevo capito, io parlavo da profano :) e mi riferivo al
PIEDE
la devo cambiare?
(ma perchè la biella sta col piede per aria e a testa in giù? mah..)

 la devo cambiare?
Per 10€ non lo cambieresti? Io ho visto cosa è successo ad un motore 
(mio, sob) a cui s'è sgranata :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"