mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nitrometano

Questo componente viene correntemente usato nei micromotori ad
autoaccensione per modellismo (che, per inciso, funzionano benone anche
senza, con una miscela di metanolo e ricino).
Ai vecchi tempi delle sperimentazioni sui motorini ricordo che un amico mise
della miscela al 10% di nitrometano per modellini nel suo garelli (o analogo
motorino). Arrivò tipo a 80Km/h in pieno fuorigiri (di serie non andava
oltre i 45Km/h), dopodiché si strapparono i prigionieri dal basamento...
Sul manuale delle auto BMW pare (mi è stato detto, non ne ho la certezza)
che si raccomanda, in caso di utilizzo, di non eccedere il 4% di
nitrometano.
Ma in pratica che cosa fa? E' un ossigenante tipo protossido d'azoto? Si
utilizza (magari in auto da rally che lasciano sempre quello stranissimo
odore di scarico)? O è limitato a dragster&c?
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Cicciolina è stata l'unico politico che si è fatta fare ciò che i politici
fanno continuamente agli italiani

Vietattissimo nonchč nocivissimo
--
Ciao
Matteo

 Vietattissimo nonchè nocivissimo
Si, ok, non ho intenzione di usarlo. La mia è curiosità accademica :)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Le donne sono il sale della vita, quando l'acqua bolle, caliamole!

it.scienza.chimica
Comunque il nitrometano è CH3-N02 mi pare. In pratica è metano con attaccata
già una parte dell'ossigeno che gli serve per bruciare. Senza contare che
quando si scompone raddoppia di volume. Perché come saprai le molecole sono
il compressore naturale :P esempio: Hai 100 litri di idrogeno a pressione
atmosferica e 100 litri di Cloro a pressione atmosferica... li fai reagire e
dopo lo scoppio trovi 100 litri di HCl a pressione atmosferica, non il
doppio. Questo diceva Dalton, mi sembra.

> Vietattissimo nonchč nocivissimo
sarą, ma č in vendita in qualunque negozio di modellismo....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Porsche boxter e costi

è costosa da mantenere una porsche boxter in termini di pezzi di ricambio ?
Mi è capitata un'occasione del 97 a 30 000 €,sarei tentato ma ho paura di
eventuali rotture.
Qualcuno sa se rispetto a vetture di altre marche quali bmw,audi ecc i costi
sono più o meno superiori ?
Grazie a coloro che mi risponderanno.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sono piů o meno superiori ?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel agila

ciao a tutti volevo sapere come và l' opel agila 1000.
In particolare il motore 3 cilindri.
Grazie Angelo...

il motore montato anche sulla corsa? un polmone, meglio la fiat uno 45
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi senza autolimitatore

salve, ditemi, le audi quasi tutte, sono dotate di autolimitatore  che le
fanno arrivare a massimo a 250 Km/h,se si potesse levare quanto
prenderebbero?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:xOXc6.45009$ew1.3...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:xOXc6.45009$ew1.3...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strumentazione Matiz...

salve,
ho una Matiz del 2006 (ultima serie, quella con il cruscotto centrale)...
si č fulminata una lampadina di illuminazione del quadro dal lato contagiri, 
č facile togliere la carenatura o si rischia di rompere le alette e fare piů 
danno che altro ?
inoltre č vero che per il cambio lampade va smontato tutto il quadro 
strumenti opp. č solo una leggenda metropolitana ?
altrimenti lascio perdere, tanto fra poco ho il tagliando... se si rompe 
qualcosa cavoli loro... 

 
Se hai il tagliando ... lascia a loro! Da possessore di una matiz 2006, 
te lo consiglio vivamente!
Per esempio: sul manuale è scritto che la scatola fusibili stà a 
sinistra del volante, in basso... Io ho cercato, ma non ho trovato 
nulla! Sai qualcosa?

 in basso... Io ho cercato, ma non ho trovato nulla! Sai qualcosa?
sinceramente non ne ho la più pallida idea... proverò a guardare di 
giorno...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bullock

Ho provato a contattare la Bullock Italia ma nulla. Sul sito non c'è
link al telefono non rispondono.
L'assicurazione come funziona?
Per la Ford Focus esiste il Bullock per i pedali?
Quale modello?
Ciao!

 Ho provato a contattare la Bullock Italia ma nulla. Sul sito non c'č


 ciao
ciao
merlinO

poi guidi l'auto in semplicita'.
Beh, se tagliano solo lo stretto necessario a levare l'antifurto......
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

fianco :-)
IMHO la cosa migliore e' adottare degli "antifurto" non standard, tipo
interruttori nascosti per la pompa del carburante ed elettrovalvole
temporizzate. Il ladro puo' trovarsi spiazzato davanti a cose non
comuni.
Cia


 --
Confermo che non c'č antifurto migliore di quello fatto da se'!!!
Il ladro č preparato per fronteggiare gli antifurti piů comuni messi in
commercio,non quelli caserecci ben fatti.....!!!!

gioco è fatto!
non ho trovato il modulo cui ti riferisci. Come faccio a contattarli
per trovare una soluzione?

commercio,non quelli caserecci ben fatti.....!!!!
Suggerimenti? Dove posso trovare qualche link apposito?

ma, per curiosita', hai presente di cosa stiamo parlando ?
Non so a cosa ti riferisci ora, ma dall'inizio del thread, visto che
si parlava di Bullock per i pedali, mi pare abbastanza ovvio che,
nominando subito dopo "quello per il volante"si intenda uno di quei
"cosi" a manico d'ombrello che bloccano il volante ed un pedale.
Se poi si parla di altro, e' bene specificarlo: non sono un veggente!


 ancora inserito.
per frenare uso il freno a mano,
per cambiare faccio la doppietta e per partire come
faccio?
:)
è un po' dura partire senza frizione....
almeno, la mia macchina faceva uno strano rumore
tipo: grrrrrrr grrrrrrrr quando mettevo la prima senza frizione,
cosa può essere?! ;)
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 è un po' dura partire senza frizione....
Metti la prima a motore spento, poi metti in moto. L'auto sobbalza ma poi
parte.
Dimenticavo: quando ti arresterà la Polizia dopo il tuo primo furto d'auto,
per cortesia non dire che ti ho insegnato io. :-)))
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco schema elettrico per nissan primera.

Ciao a tutti, mi chiamo Francesco e sono alla ricerca di schemi elettrici
dettagliati per auto Nissan Primera 1.6 slx a carburatore elettronico e
marmitta
catalitica con sonda lambda, anno di costruzione 1992.
Chiarisco che sono già in possesso del manuale della Haynes per la  suddetta
auto, ma gli schemi in esso riportati sono incompleti.
Ringrazio sentitamente chi mi potrà fornire indicazioni o materiale al
riguardo.

 ha scritto nel messaggio
news:9le8g7$r9d$1...@serv1.albacom.net...

Se ti serve ancora
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
 fammi sapere perchè ho trovato solo delle indicazioni
relative al carburatore.
Gli schemi non li ho!:-((

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina posta dietro il freno a mano

Oggi ho notato che nella mia Astra G dietro il freno a mano c'é una vera e
propria centralina alla quale arrivano dei cavi elettrici. Dati che ho gli
airbag laterali penso che sia la centralina di questi ultimi.
Qualcuno me lo conferma ?
Grazie


Nella mia (citroen) esattamente in quella posizione c'è la centralina dei
pretensionatori delle cinture.
Comunque, in generale, vale la regola che i dispositivi di sicurezza
(airbag, pretensionatori....) hanno i cablaggi gialli.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elaborazione suzuki

come possa aumentare la ripresa della mia gsx/750 naked?
ho gia cambiato la corona ma non mi basta, voglio impennare
con la sola accelerazione.
lampeggi a tutti.

 ha scritto nel messaggio
news:mPlb9.24204$ub2.3...@news1.tin.it...

ti compri la gsx 1200.Oppure aggiungi alri dieci denti alla corona, farai i
130 di velocita' massima, ma ti ribalti anche in seconda di gas.Infine la
risposta seria. Se vuoi alzarla di gas parti normalmente, in prima arrivi
fin verso i 6000 giri, a quel punto rapidissimamente chiudi e spalanchi,
vedrai che si alza senza usare la frizione...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 la frizione... RobyB12
Scusa Roby, me la spieghi?
Considera che non ho mai portato una moto in vita mia, ma non capisco la
necessità di chiudere il gas prima di spalancare tutto.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
"Questa è una mia opinione ed esigo sia rispettata" (Jody)

 necessità di chiudere il gas prima di spalancare tutto.
perche' se no quella moto non si alza, allora tu dirai, e perche' al modo
tuo si? semplice,chiudendo e riaprendo di botto provochi un pendolamento
sulle sospensioni che e' un invito a venire su.Ovviamente il corpo deve
muoversi in sincronia, e in tal caso non devi nemmeno strattonare il
manubrio, basta non sedersi troppo avanti. Pensa che col B12, aprendo a
mezzo gas e con la testa sopra gli strumenti, o sgomma o impenna, o...tutt'e
due!!
Se poi vuole il nostro amico, ma sembrava non gradire, puo' invece che fare
apri chiudi il classico colpetto di frizione. Conta molto che il corpo sia
coordinato nei movimenti, se e' cosi' impenni pure un paracarro....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EUREKA!

Lasciatemi dire con un pochino di orgoglio e soddisfazione che sono
diventato giornalista!!! (o giornalaio...).
Infatti come gia' il buon Carlo (inutile dire il cognome) sapeva, ho
cominciato a cimentarmi nello scrivere articoli motoristici.Il suggerimento
e' stato di mio fratello che ne ha gia' fatto una ventina per "autotecnica"
sulla propulsione elettrica.Su loro richiesta ne ho scritto un paio sulla
sovralimentazione con protossido d'azoto. Oggi hanno telefonato dicendo che
gli sono piaciuti molto e saranno pubblicati intorno a marzo-aprile su
autotecnica.Per cui almeno con gli amici lasciatemi fare un po' lo
sborone......sono troppo contento, non per i soldi (lo faccio a tempo perso
e le cifre sono quasi trascurabili)ma per la soddisfazione.ciao
RObyB12(bandit 1200 e 145 ts)

autotecnica
Congratulazioni & Complimenti!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 diventato giornalista!!! (o giornalaio...).
In bocca al lupo!!
Mò mi costringi a ricomprare l'Autotecnica dopo
un bel pò che non lo facevo più!!
Cmq, ti "controlleremo" pure lì!!
Piconte

Piconte
siate comprensivi per le cazzate.......io non volevo, ma le implicazioni,
l'alluvione ,....LE CAVALLETTE!!!.....ciao RobyB12
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio Cambio su Punto

Salve a tutti,
ho deciso di cambiare l'olio del cambio, purtroppo non ho esperienze in
merito, ho sollevato la macchina per eseguire il cambio ma non avendo la
sicurezza di quali fosserro vite di carico e vite di scarico non ho fatto
nulla, cercando nei vecchi topic ho trovato qualcosa, mi e' sembrato di
capire che l'olio va caricato rimuovendo il tappo in plastica rettangolare
sopra il cambio e scaricato dalla brugola posta lateralmente al cambio verso
il radiatore, e' esatto?
Grazie a chi ha avuto la pazienza di leggere ;-)

 il radiatore, e' esatto?
No. Quello superiore è un foro di sfiato vapori, quello laterale è il tappo
di carico (che fa anche da indicatore di livello, nel senso che quando
l'olio inizia ad uscire il serbatoio è pieno), e il tappo di scarico è in
basso.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

...


 quello nella base..
Come sia fatto non lo so, ma ce n'è solo uno quindi non puoi sbagliare.


Ok, domani lo faccio, ti faccio sapere i risultati  ;-)
Grazie ancora!!
Cinghiale ha scritto nel messaggio ...



Che Punto hai?
Sul 1.2 16v ho notato personalmente che la quantità che ci entra non è
quella delle specifiche ma meno della metà.
Ciao
Kabala

Quello di carico e' la brugola laterale..
Se e` come tutti i vecchi cambi Fiat, il tappo di carico e` una brugola che
guarda verso il radiatore; il tappo di scarico e` un'altra brugola uguale piu`
in basso, vicino alla cuffia.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm


Grazie dell'indicazione ;-)

in basso, vicino alla cuffia.
La brugola verso il radiatore ok.... ma e' l'altra che non c'e', c'e' solo
un dado normale... penso sia quello.
Occorre qualche accorgimento particolare per introdurre l'olio o dovrebbe
bastare un normale imbuto... perche' il dislivello pare troppo poco..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VENDO MOTORE PUNTO

-- 
mmo...@tin.it
Motore e cambio Punto td 70 Cv Smontati da Vettura incidentata 20000Km.
Prezzo interessante.

 wrote in message
01bfcc07$06377b80$d894...@news.tin.it.tin.it...

_____________________________________________________________
ciao... posso sapere il prezzo??? e dove si trova?? grazie!!

Il cambio con motore completo (pompa acqua,pompa idroguida ecc.)viene
1800000.
Io mi trovo a Reggio Emilia.> 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Moto da Enduro

Volevo prendermi una moto da usare d'estate, un enduro o da cross usata, che 
marca, modello mi consigliate? 

 marca, modello mi consigliate?
E vabbè che in certe zone d' Italia la moto*cicletta* viene chiamata
_motore_...
Fai così: accedi al Mulo, e cerca "blind lurkers wrong newsgroup" con
o senza " "
;-)

 marca, modello mi consigliate?
consiglio vivamente di provare una honda dominator..
..se la provi e ti piace è sicuramente un'ottimo veicolo..
..ma deve piacerti..


Se hai un pò di soldi da spendere io ti consiglio una Ducati
Multistrada usata.

 marca, modello mi consigliate? 
Chiedi su it.hobby.motociclismo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

Chiedi su it.hobby.motociclismo...
Si'...ma....mi raccomando...posta la richiesta tal quale!!!! ;-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Si'...ma....mi raccomando...posta la richiesta tal quale!!!! ;-)
Magari al venerdì... ;-)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 2° tagliando ducati

Quanto pensate possa costare il secondo tagliando di una ducati monster 900?
Dicono sia caro mi volevo preparare
Grazie 

 ha scritto nel messaggio
news:466fe11b$0$10625$4faf...@reader2.news.tin.it...


 fiducia ?
Lo farņ certamente ma visto che la sto vendendo sta moto volevo farmi due 
conti senza dover fare il tagliando e "scontandoglielo" all'acquirente. 
Speravo in una risposta secca e veloce.. 


Almeno 200 euro, calcola che bisogna cambiare le cinghie, regolare il
gioco valvole oltre a cambio olio+filtro.
Poi ovviamente dipende da dove lo fai, se vai in uno store paghi di
più.
--
Relska

"Relska"  ha scritto nel messaggio
Almeno 200 euro, calcola che bisogna cambiare le cinghie, regolare il
gioco valvole oltre a cambio olio+filtro.
Poi ovviamente dipende da dove lo fai, se vai in uno store paghi di
più.
Finalmente, grazie adesso almeno ho una minima idea del costo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (1/2 OT) come fareste??

L'auto in questione e' una punto 1.2 8 v seconda serie.
Il 'contenitore' che tiene il filtro dell' aria e' fissato al motore con
due perni, uno viene avvitato su una staffa in ferro sul motore e qua no
problem, l' altro va su una staffa di materiale plastico che contiene una
specie di dado cilindrico con le pareti zigrinate che , probabilmente,
sara' stato pressofuso nella staffa di plastica.
Spero di essere stato chiaro nella descrizione.
Ho stretto un po' troppo e questo cazzo!!! di dado e' saltato fuori dalla
sua sede, ho provato di tutto ogni tipo di colla e bloccante,niente, ho
usato zeppe di gomma o  legno, niente.
Sono  seriamente intenzionato di fare un foro nella sede e mettere una
vite + lunga in modo da stringere dall' altro lato con un dado.
Qualcuno conosce una soluzione meno drastica?
Voi come fareste????
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Voi come fareste????
questo è il bello delle macchine moderne...
l'idea va bene e non è per nulla drastica, altrimenti puoi vedere di usare 
qualche staffetta ausiliaria rivettata sulla scatola del filtro da fissare 
al posto del dado.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: teli antigrandine dove trovarli

qualcuno mi sa indicare qualche centro commerciale o altro dove trovare dei
teli antigrandine ?
Funzionano? Come sono fatti e quanto costano.
Ciao e grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Forse in qualche consorzio agricolo?

 Ciao e grazie
Come ti ha detto andrefrigo li trovi nei consorzi agrazi o nei negozi di
giardinaggio.
Riguardo l'uso ricorda che non vanno messi a contatto con l'auto.
Sono quindi utilizzabili solo se hai una struttura che li sostiene e l'auto
va messa sotto la struttura.
Funzionano abbastanza bene per la grandine normale.
se i chicchi sono particolarmente grossi (oltre i 15 mm di diametro) possono
bucarsi anche se in tal modo assorbono buona parte dell'energia e sull'auto
fanno pochissimi danni.
Se sono chicchi modello uova o hai un box o non c'è telo che tenga.
-- 
------------------------------------------------------
Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
------------------------------------------------------

Funzionano? Come sono fatti e quanto costano.
sono delle reti in plastica a maglia fitta che fanno rimbalzare i
chicchi di grandine proteggendo in questa maniera quello che è posto
sotto di essi
naturalmente vanno piazzati su apposita struttura che li tiene sospesi
a una altezza sufficente
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciolina] inwind [punto] it

secondo me lui intende quelli già comprensivi di tensiotruttura composta da
bacchette  tipo tenda ed elastici da fissare ai passaruta e ventose.
in praticasi tratta di n grande ombrello di rete antigrandine che può essere
ripiegato in un sacchettino e riposto nel bagagliaio quando non serve. lo ho
visto in un concessionario,mi sembra geniale ma non so quanto costi.

E se c'è vento e ti casca sull'auto? Sai che danno?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: L'Altra Campana Sulla Formula Uno

Per tutti coloro che non sopportano l'informazione "di regime" sulla Formula
Uno:
http://altraf1.blogspot.com
--
http://altraf1.blogspot.com
L'Altra Campana Sulla Formula Uno

 Formula Uno:
A parte il discorso dei giornalisti RAI che, anche secondo me, oggi stavano 
andando un po' troppo avanti con l'immaginazione. Premesso pure che nella 
diatriba fra FIA e FOTA ci sia di mezzo una quantitï¿½ enorme di denaro e che 
ciascuno tiri l'acqua al proprio mulino. Detto questo bisogna anche dire 
che, se proprio si vuole fare il parallelo fra la FIA e le altre federazioni 
internazionali sportive, a me pare che in nessun'altra federazione un solo 
uomo abbia cosï¿½ tanto potere decisionale sulle regole e sui flussi di denaro 
come ce l'ha "Patron" Mosley da ormai 16 anni. E poi, francamente, limitare 
a 50 milioni di euro il budget spendibile da un *intero* team di F1 quando 
una societï¿½ di calcio arriva a spenderne 70 per *un solo* giocatore... mah, 
mi lascia un po' perplesso...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: servosterzo non funziona / bloccato

Salve a tutti,
    č la prima volta che scrivo in questo gruppo anche perchč di
motori non ne capisco un gran che!!!
bhe il mio problema č il servosterzo!!
ho una piccola Saxň del 97, 1500 diesel, un vero gioello per
prestazioni, consumi e costo del veicolo solo che ultimamente,
soprattuto con l'inverno, il servosterzo non funiona piů!!!
fino a qualche mese fa, all'accenzione del veicolo, il servo a volte
non funzionava ma dopo un pň si attivava, ora č morto
definitivamente!!
Avevo letto tempo fa (non mi ricordo dove!!!) che poteva essere un
problema di tensione della batteria, insufficiente per far partire il
servo, la quale soprattutto si abbassa col freddo, ecco spiegato il
motivo per il quale ora non funziona piů (credo!!!)!
Ho passato un paio di eletrauto ma nessuno ci mette mano o per lo meno
ce le metterebbero solo per cambiare tutto il servosterzo!!
Voi che mi dite in proposito?
Grazie a tutti
      Mirko

 Voi che mi dite in proposito?
Ti dico che posso sbagliare, ma non mi risulta che la Saxo nel 97 avesse il 
servosterzo elettrico.
Pertanto, se come penso è idraulico, la tensione batteria non c'entra nulla. 
Al massimo la tensione della cinghia.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 il servosterzo elettrico.
Come non detto, pare che invece fosse elettrico.
Allora gli imputati possibili sono pochi: fusibile, contatti, motore o, se 
c'č, la protezione termica.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 -- 
Uhm? in famiglia abbiamo proprio una saxo 1.5 diesel del 97 e da quel che so
io il servosterzo e' idraulico (vicino al radiatore c'e'  il "vasetto"
per mettere l'olio del servosterzo appunto, e sterzando anche da fermi non
si nota il benche' minimo effetto sull'impianto elettrico, tipo
abbassamento momentaneo nella luce prodotta dai fari).
Poi magari ho detto una cazzata atomica :P
Ciao
Tractor


Googlando pare che effettivamente sia un elettro-idraulico (pompa idraulica
che non e' trascinata dal motore con una cinghia ma da un motorino elettrico
quindi?)
Mi cospargo il capo di cenere =)
Ciao
Tractor
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto  fiat 500 del 1969

salve a tutti. č la prima volta che entro in questo newsgroup, ed č perchč 
sono un po' afflitto.....
a fine dicembre ho portato la mia 500 dal meccanico perchč non frenava.
il meccanico ha cambiato 3 pompe dei freni , i 2 pistoncini ruota sx e dx 
anteriore, e ha tenuto l'impianto in pressione per 3 giorni di seguito e non 
ha perso pressione.
oggi l'ho ripresa e il problema č rimasto: si forma aria nel circuito nelle 
due ruote anteriori.
sempre oggi sul ponte dal meccanico oltre a fare l'ennesimo spurgo abbiamo 
controllato i due tubi che portano l'olio e non sono rovinati.
A qualcuno č capitata una cosa simile??? non so piů che fare e purtroppo 
anche il meccanico non ne puň piů....
grazie
un saluto Jacopo 

 non ci fossero perdite nei tubi che vanno alle ruote posteriori....
E' sicuro che entra aria nel circuito?
Se č cosě, mettere in pressione il circuito non serve a nulla; l'aria non
entra
nel circuito quando questo č in pressione; č logico.
Se invece il problema č che trovi basso il pedale del freno quando provi a
frenare dopo
un periodo di riposo, potrebbero essere i registri autoregolanti che tendono
a chiudere troppo le ganasce con la sola forza delle molle.
Attenzione anche al diametro interno dei cilindretti freno. E' molto facile
scambiarli con quelli della 126 che sono piů grandi.

Grazie Jetfire, stampo la tua risposta e la porto al mio meccanico....... 
sono avvilito, questa č la parola giusta. pensa che ho una polo quasi nuova 
ma non me ne frega niente, il cinquino sto sempre a incerarlo pulirlo 
coccolarlo, e questa situazione che si protrae da  piů di tre mesi mi fa 
proprio "rodere".
Grazie ancora spero che il meccanico capisca....
"Jetfire" <Jet...@Jetfire.it> ha scritto nel messaggio 
news:MidPh.238$C%4....@nntpserver.swip.net...


avete fatto lo spurgo anche dalla pompa ?
mi era capitata una cosa simile e l'avevo risolta da li.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:eummae$kgh$1...@news.newsland.it...


 quegli aspetti descritti nella email più volte. è un Mistero!!
Non vorrei dire fessate, ma ricordo di aver letto sul forum lancia
che sulle flavia non bisogna usare dot4 ma al piu' dot3. Sara' mica
lo stesso per le 500?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ha scritto nel messaggio 
news:euvdo3$h29$1...@tdi.cu.mi.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolatore d'anticipo II

Ciao!
ho comprato il regolatore d'anticipo per la mia uno 45 del 91 (999 fire
non cat) e lo devo sosotituire, ma come si fa?
per smontare il distributore ok... ma per togliere il pezzo di plastica
che va a inserirsi sulla levetta del regolatore?
il mito della heynes mi si sta un po' smitizzando... non c'e' alcun
riferimento!
grazie!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
sei newbie? chiedi su free.it.newbies!

 grazie!
Premetto che io lo cambio rapidamente senza neanche smontare lo
spinterogeno, togli le 2 viti a croce e con un cacciavite forzi leggermente
l'astina dalla parte dell'occhio inserito nella testina del piatto.
per montarlo ci metti una punta di grasso e lo forzi nella sede sempre con
un cacciavite a lama piatta.
Controlla l'anticipo di accensione (2° col tubetto staccato e tappato)
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Controlla l'anticipo di accensione (2° col tubetto staccato e tappato)
right! grazie mille!


 right! grazie mille!
veramente!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: la mia stilo.

dopo 15 mila chilometri sono saltati i sensori di fase.
dopo 17 mila chilometri e' partito un pezzo di differenziale.
dopo 22 mila chilometri e' saltato il manicotto dell'aria condizionata
e la mia povera stilo ha tentato di mettere a 24 gradi tutto il mondo.
per fortuna non c'e' il google dei guasti, nelle auto.
--
c.

 dopo 22 mila chilometri e' saltato il manicotto dell'aria condizionata
Beh i primi due sono preoccupanti dopo solo 17000 km, ma per il manicotto
dall'a/c direi che sono cose che possono capitare... :-(
Ciao!
M. :-)
--
Marco (19, 101, LO)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità motorino di avviamento

Ciao,
mi sono sempre chiesto che cosa succede quando si accende il motore quando
già è acceso
perchè si sente un rumore strano che presuppongo sia dato dall'
l'ingranaggio del motorino di avviamento contro qeullo del volano.
Però il motorino di avviamento gira sempre assieme al motore oppure appena
il motore è partito il motorino si stacca e smette di girare?
grazie mille
Ciao
Arnaud


La seconda che hai detto (il pignone del motorino si stacca quando lasci la
chiave, con dispositivi meccanici o elettromeccanici)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 chiave, con dispositivi meccanici o elettromeccanici)
Ok... fin qui c'ero anch'io... :-)
Ma se NON lascio la chiave, oppure la giro quando il motore è già in moto?
Si "rompe" il tutto oppure esiste un meccanismo tipo quello delle bici
(ruota posteriore) che "se il motore girà più velocemente del motorino
d'avviamento, allora gira a vuoto?" (un pò come se io pedalo più piano
(motorino d'avviamento) rispetto all'andatura della ruota (motore))
Mi sono spiegato alla cacchio ma spero che tu riesca a capirmi lo stesso :-)
--
Virtual (25, ~137, MI)

 >

Ok ma cos'è che potrebbe rompersi?
Il rumore che si sente da cos'è dovuto?
dai denti dell'ingranaggio del volano conto l'ingranaggio del motorino di
avviamento?
oppure i due ingranaggi rimangono sempre ingranati girando sempre assieme e
il motorino di avviamento viene staccato mediante un altro
meccanismo?
Grazie
Ciao
Arnaud

 meccanismo?
Fai una prova, metti in moto e tieni la chiave inserita per almeno 5-6
minuti, poi smonta il motorino di avviamento e controllane il colore, da
questo leggerai parecchie informazioni, come quando leggi la carburazione
sulle candele... almeno cogli lo spunto per cambiare macchina poi...    :-))
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo Honda cb 350 four

Vendo Honda 350 four del 1973, perfettamente funzionante, nero opaco, bollo
pagato
eum...@interfree.it
ciao Eugenio
tel. 0347/4832298 (se spento lasciate un messaggio in segreteria)
Zona Ancona

 ha scritto nel messaggio
news:38d15...@news.dada.it...

VAI !!!!!!!!!!!! Il secondo OT cosa gli diamo ??????


Adoro lo spam...ce ne di meno su iBAZAR.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore rumoroso

Possiedo una Punto JTD anno 01 km percorsi prossimi ai 100kkm..da questa
estate con il condizionatore (l'ha sempre fatto ma di meno) acceso in auto
si sente ogni tanto un forte fruscio come soffiare
(fffffffffff..fffffffffffff..fffffff..) questo avviene la maggior parte
delle volte subito dopo una corposa accelerata in fase di rilascio..oppure
ogni 15/30 secondi cmq senza autoradio acceso è abbastanza fastidioso. Ora
mi chiedo è normale che lo faccia??..il condizionatore e ancora efficace
anche con temperature esterne elevate. Come posso risolvere il problema?
Grazie ciao

 ha scritto nel messaggio
news:pQCGc.1851$tj3.1...@news3.tin.it...

E' la valvola di espansione rumorosa, a seconda degli impianti è un po
difficoltosa la sostituzione ma in genere non produce perdite o altri danni.
So di auto che hanno questo rumore da anni e va tutto bene, certo è
fastidioso. Se ti rivolgi a qualche centro di assistenza per condizionatori
ti sapranno dire tutto.
Ciao, Marco.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Citroen ZX 1.4 '94 -Monoiniettore

Ciao, desidero sottoporre agli esperti una qestione a me piuttosto 
"cara"... nel senso economico.
Da qualche tempo il motore, a caldo, sembra avere problemi di 
carburazione, in particolare nella miscelazione con l'aria.
Il minimo e' piuttosto regolare ma quando si accellera o si parte, o 
dopo aver lasciato l'auto in sosta a motore caldo, per un breve periodo, 
  il motore sembra avere dei vuoti (ingolfarsi) e talvolta tende a 
spegnersi. Un controllo alla centralina ha segnalato un "errore 
all'interruttore min MEM" Dopo un tentativo di pulizia, dato il 
persistere del problema, mi e' stato detto che si tratta di un problema 
legato alla "pista del minimo" e che pertanto non potendo disporre di 
ricambi di dettaglio, occorre sostituire l'intero blocco monoiniettore 
(dovrebbe essere un Bosch Monopoint A 2.2 800Eu c.a.), praticamente piu' 
del valore dell'auto ;-).
Dato che il problema pare manifestarsi in condizioni di riscaldamento 
del motore (code nel traffico), mi chiedo se non potrebbe invece 
dipendere dai sensori di temperatura, da quello di portata dell'aria o 
dalla sonda lambda o ... boh!
Qualche idea ?
Grazie in anticipo
Dx

 ha scritto nel messaggio
news:407151FE...@nondisturbare.com...


Ho approfondito la questione (internet e' un pozzo di informazioni) ed 
ho individuato 2 possibili (probabili) cause al problema. Uno e' 
l'interruttore del minimo, anche se avendo sostituito l'attuatore del 
minimo recentemente (2 mesi fa dato che al minimo il motore accellerava 
da solo), quello dovrebbe essere nuovo. C'e' da dire che un controllo 
degli errori segnalati dalla centralina, al termine di un ciclo di test 
ha rilevato un "anomalia sull'interruttore del mini MEM". L'altro e' una 
delle 2 piste del potenziometro che rileva la posizione della farfalla. 
Mi pare che il meccanico si sia orientato in questa direzione. Il punto 
e che questo pezzo non e' disponibile come ricambio xche' fa parte del 
blocco iniettore, poiche' viene allineato in fabbrica. Una scalfitura o 
usura sulla pista del contatto potrebbe causare anomalie nella 
miscelazione. Ora lo sta cercando in qualche sfascio. Il rebus e' quindi :
sara' l'interruttore del minimo o il potenziometro ?
In alternativa, che possa essere un falso contatto sul cablaggio 
dell'interruttore del minimo....?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatore del Pantheon Honda.

Cari amici, dopo aver avuto più o meno tutti i tipi di moto esistenti, sono
approdato alla Honda Pantheon 150.
Lo scooterone è perfetto in tutto, sia in città che fuori città, autostrada
compresa.
L'unica grossa pecca è data dall'ammortizzatore posteriore, che entra in
crisi ad ogni buca del tormentato asfalto cittadino, creandomi seri fastidi
alla schiena.
Ho manifestato il problema anche alla Honda Italia, peraltro senza ottenere
risposta.
C'è qualcuno che può darmi una soluzione diversa dal cambiare tutta la moto?
Grazie.

 alla schiena.
Se l' ammortizzatore posteriore è cedevole aumentare il precarico( mi sembra
che si possa regolare, giusto?) serve poco...A questo punto ti conviene
informarti sulla possibilità di sostituirlo con uno non originale che sia
regolabile nell' idraulica, ma non pretendere di avere questo tipo di info
dalla Honda!!!! Da queste sostituzioni mediamente hai solo da guadagnarci...
Ciao
Ridge

 C'è qualcuno che può darmi una soluzione diversa dal cambiare tutta la moto?
Egregio Sig Ricotta probabilmente si è imbattuto nel famigerato
ammortizzatore di Ricotta !!!
Scusami ma non ho resistito !!!!!
Che problemi ti da ???
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Imbottitura cofano motore.

Il cofano motore della mia auto é rivestito all' interno da un pannello di
fibre pressate, di colore nero. Col tempo si é afflosciato ed ora va a
toccare sul motore. E' possibile effettuare un trattamento con un qualche
impregnante che lo riporti alle condizioni originarie?


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cappello DAINESE in regalo!

Ragazzi iscrivetevi al DaineseClub ed effettuate un pronostico sulla
prossima gara, si vincono maglie e cappelli!!!
Ecco il link da utilizzare!
http://www.dainese.com/ita/registrazione_step1.asp?presentato_da=32241
Ciaoooo

Ragazzi iscrivetevi al DaineseClub ed effettuate un pronostico sulla
a parte il fatto che non mi iscrivo in un sito dove c'e' il faccione
di quel pataca di rossi...... comunque, quel "presentato_da" del tuo
link mi puzza molto... che vantaggi ne ricavi? :(
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

 prossima gara, si vincono maglie e cappelli!!!
[cut]
Si, tu li vinci... se noi ci iscriviamo!
PErchč non essere sinceri? Magari qualcuno in piů che ti aiutasse lo 
trovavi...
Bye!
--
Giovanni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lateral acceleration

ciao a tutti,
Vorrei sapere cosa indica il parametro "accelerazione laterale" (lateral
acceleration, a volte detto anche "roadholding"). So che indicativamente puň
andare da 0.7 a 1 mi pare...
All'inizio pensavo fosse lo stesso parametro usato per misurare la tenuta di
strada in coincidenza di una forte sterzata (attualmente la media dei SUV č
0.85 mentre la media delle auto di fascia C č sopra al 0.9).
Bah, sarei felice se qualcuno di facesse un po' di luce su questa faccenda.
GRAZIE
Ciao !

 0.85 mentre la media delle auto di fascia C è sopra al 0.9).
credo proprio che sia lo stesso...
si misura in "G" e "un G" di accelerazione laterale significa che i quella
direzione il tuo corpo ha un peso doppio rispetto a quello da fermo...
che spiegazione del cazzo...
dunque facciamo un esempio pratico
c'è una pallina da tennis del peso di 200g appesa al tetto della tua auto,
immagina che tutt'intorno alla pallina ci siano delle bilancie, una avanti,
una indietroi, una a dx e una a sx. Bene corri e freni, se quando frenando
la bilancia che sta davanti alla pallina segna 200g ha un G di accelerazione
longitudinale.
Se, come probabile ho detto una cazzata, correggetemi!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
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       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Se, come probabile ho detto una cazzata, correggetemi!
^____^
-- 
[ AldAmAr - 28,115,FE,15 ]
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 > che spiegazione del cazzo...
Certo che c' entra!
L' accelerazione centrifuga (siamo nel riferimento solidale all' auto) si
misura in g, e la relativa forza centrifuga è data dall' acceleraz
centrifuga per la massa del veicolo.
Tale forza deve essere bilanciata da una forza centripeta generalmente
sviluppata dall' attrito dei pneumatici e che dipende linearmente dal peso
(dato che g è costante) della vettura.

 ha scritto nel messaggio
news:2m031gF...@uni-berlin.de...

quindi il peso della vettura e' ininfluente
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che ca....volo è successo??

Salve a tutto il NG,
scusate se vi rompo sempre..
sono appena tornatao a casa, nella strada che porta a casa mia, prima di
rientrera ho "tirato" un po le marce, 3km circa, al verde parto, 1° 2° 3°
fino a 5.5k, 6k giri (il fuori è a 6.2/6.3k)ma sul libretto è scritto che in
situazioni "estreme" si può anche andare sui 6.6k...) vabè, 4° e tengo giù
ma resto sui 4.5, 5k giri. al semaforo è rosso e uso poco il freno e scalo,
anche qua, sempre sui 5.5k giri al max. Mi fermo e sento una certa puzza di
bruciato... apro i finestrini e il puzzo è molto puù evidente, penso che
provenga da fuori e non certo dalla mia macchina!! Verde, parto e percorro
il km che mi porta a casa. scendo epr aprire il cancello e sento di nuovo il
puzzo, anche se in maniera meno accentuata, spero sempre che venga da fuori,
anche se meno convinto di prima... 10 metri e parcheggio la macchina, apro
immediatamente il cofano e la puzza praticamente non c'era... prendo la
torcia e controllo un po.. noto che sulla tanichetta di esapnsione (come
diavolo si chiama??) il liquido è circa 1 cm sopra il "max", ma dovrebbe
essere normale no? accendo il quadro ed il ventilatore, e dalle bocchette,
per un po riviene furi il puzzo (credo perchè l'aria "sporca" era dentro i
condotti...).. chiudo il cofano e ri-odoro... mi sembra tutto normale...
premetto che la macchina aveva la temperatura acqua a livelli "giusti" e
temp. olio a 96° prima della "tirata" (controllo sempre prima di far
cazzate...). Da dove veniva quell'odore?????? non penso dall'ambiente
esterno, in quanto c'era sia al semaforo che un km dopo, sotto casa mia,
potrebbe venire dai freni, so che sono quasi finiti...???? (mi son scordato
di annusare la!!)
Vi prego ditemi che accidente potrebbe avere il Golf adesso!!!
--
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Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
       Ayrton Senna
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 Vi prego ditemi che accidente potrebbe avere il Golf adesso!!!
Il freno a mano tirato?
Mi ricordo che una volta andiamo a fare un giro in compagnia con due
macchine.
ad un certo punto sento una gran puzza di bruciato. Mi fermo, annuso tutto
ma nulla.
Riparto e dopo un pò di nuovo sta puzza. Mi rifermo riannuso e rinulla. Bè
era il mio amico che mi precedeva che si era scordato il freno a mano
leggermente tirato!
Ciaoo

Ah, boh, credo di no, comunque non sarebbe la 1° volta!! Certo che mi sarei
accorto (penso) del calo di potenza... boh, pensavo di riprovare a tirare un
po oggi e vediamo se risuccede... SPERO VIVAMENTE che la puzza venisse da
fuori, anchre se la cosa mi pare improbabile...


Parlando cn un amico del fatto mi diceva che dato chre io non tiro quasi
mai, il fatto di aver portato ad alti regimi il motore ha portato ad un
innalzamento delle temperature che ha bruciato alcuni residui... è vero?????

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Numero di ottano

Ciao gente, qualcuno saprebbe dirmi che unita' di misura si utilizza
nella definizione del numero di ottano nei carburanti? (es. 98 ottani)
è una percentuale, mL/L, ppm???

 ha scritto nel messaggio 
news:1132337871.6...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Ciao gente, qualcuno saprebbe dirmi che unita' di misura si utilizza
nella definizione del numero di ottano nei carburanti? (es. 98 ottani)
è una percentuale, mL/L, ppm???
http://it.wikipedia.org/wiki/Numero_di_ottano
In pratica è un numero puro, senza unità di misura.
-- 
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: trasmettitore pressione

ciao a tutti,
ho un piccolo dubbio: ho una fiat bravo 1.2 16 valvole.
Ho portato la macchina dal meccanico perchè a volte aveva difficoltà
a mantenere il minimo.
Il buon meccanico mi ha detto che tra le varie piccole magagne (candele
un po' sporche e inezie del genere) mi ha dovuto cambiare un
trasmettitore di pressione.
Ora io non sono proprio preparatissimo in tema di motori, ma visto che
solo per questo trasmettitore di pressione ho sborsato 130 euro + iva
(+ mano d'opera varia), mi domandavo se:
a) il fatto che la macchina non tenga il minimo possa essere legato a
questo fantomatico "trasmettitore di pressione"
b) come funziona tale aggeggio
c) se costa realmente così tanto
grazie mille per le risposte perchè stanotte so che non dormirò
pensando ai 400 euro che ho lasciato al meccanico.... :-(

 ha scritto nel messaggio 
news:1167847173.0...@42g2000cwt.googlegroups.com...





strano veramente.....di solito è il motorino passopasso che costa una 30ina 
di oiri...cmq mi incuriosisce questo ricambio che non l'ho mai 
sentito...trasmettitore di pressione...
ciao fabiers

 ciao fabiers
in effetti sono stato poco preciso io, sulla fattura del meccanico si
parlava di trasmettitore di pressione, ma il termine non è corretto.
Ho aperto il cofano e sono andato a vedere cosa mi ha cambiato e dal
numero di serie del pezzo sono risalito alla definizione giusta:
"sensore di temperatura e pressione". In pratica penso che sia un
sensore (marca Bosch) che va a leggere la temperatura e pressione
all'iniezione o raba del genere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Controllo condizionatore Astra

Ho una Astra da tre anni e ho notato che l'aria condizionata non é più tanto
fredda.
A dire il vero non ho mai fatto controllare il condizionatore.
Se é ora di farlo quanto mi può costare ?
Grazie

 fredda.
Su it.discussioni.auto Thanks.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 ha scritto nel messaggio
news:CnZZ8.6535$s74.1...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help, bruciature su 1sola candela

Ciao,
ad un mio amico succede, che la ceramica esterna (in pratica li dove
finisce l'alloggio per la chiave) di una delle quattro candele, la
seconda a partire da sx, diventa praticamente marrone!
Si tratta di un motore giapponese Suzuki 16v ad iniezione ha 120k Km,
sempre tagliandato e tuttora regolarmente funzionante.
La cosa sembra essere gia' stata rilevata dal suo meccanico, in quanto
questa candela era piu' chiusa delle altre.
Abbiamo sostituito le 4 candele dopo 3 gg da una verifica abbiamo
notato dinuovo che la seconda da sx candela sembrava  piu' "cotta"
delle altre tre !...(la cosa e' solo esterna, in quanto l'elettrodo e
tutta la zona circostante non ha nulla di diverso dalla altre).
Cosa puo' essere?!
Qualke valvola rotta o l'iniettore di quel cilindro che da piu' o meno
miscela ?
Per il momento abbiamo pulito bene la calotta e lo spinterogeno (ho
visto che la corrente arriva singolarmente ad ogni candela e non a
coppia) e messo un additivo STP "pulitore completo".
Si puo' fare altro?, ad esempio buttare dell'additivo o olio
direttamente nel cilidro ?
Un paio di pieni con la W-Power potrebbe miracolare la cosa ?!...
In pratica vorremmo avere le idee chiare prima di andare dal solito
meccanico autorizzato e chiedere chiarimenti .
Grazie
Beppe.

 delle altre tre !
Cambia il cavo e controlla la distanza fra gli elettrodi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it


wrote:


Tutto risolto !
evidentemente la bella pulita alla calotta/spinterogeno ha risolto il
problema.
ciao
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grande Punto Abarth

Salve gente.
Oggi sono andato a trovare "la moribonda" (cosi' chiamo la mia GT) 
presso la carrozzeria dove sta ora. La botta che ho ricevuto giovedi' 
scorso ha piegato uno dei montanti del motore che si e' sganciato da uno 
dei suoi ganci. Inoltre il condizionatore ha incassato la botta e sono 
andati rotti tutti i radiatori.
Non ho ancora preso decisioni a riguardo, ma vi chiedo comunque 
un'impressione a caldo sulla nuova Grande Punto Abarth. L'avete provata?
Il mio meccanico diceva che con probabilità molti pezzi di ricambio 
potrebbero costare di piu' proprio perche' Abarth.
Mi sapreste dare qualche informazione? Tipo, che turbo usa nella 
versione normale non kit essesse?
Saluti.


Secondo il mio parere non e' altro che una revisione della vecchia Punto GT
Roby

 Secondo il mio parere non e' altro che una revisione della vecchia Punto GT
In base a che cosa dici questo?
Monta ancora una IHI VL-7?

hai un preventivo per la tua auto?
non so darti in fo in merito alla punto turbo nuova, ma posso solo 
consigliarti di fregartene di che turbo monta e di andarla a provare e 
vedere se ti piace.... anche se imho sarà molto diversa dalla punto gt... ma 
on per questo peggiore.
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
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                                        Ayrton  Senna
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