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Titolo: strano sibilo sulla turbina!

Ragazzi,ho acquistato un audi A4,come avrete capito nei precedenti
post....comunque la macchina č ok...ma ho solo un piccolo dubbio....mentre
cammino,senza spingere l'accelleratore in maniera esaerata.....si sente un
piccolo sibilo,credo proveniente dalla turbina,svanisce appena si sale di
giri,sui 2500 circa...e č quasi impercettibile se si chiudono  i
finestrini...anche scalando le marce senza accellerare si risente....ma non
in maniera eccessiva....volevo sapere se normale in questo tdi 110 cv o se č
sintomo di qualche problema....inoltre dovrei fare il tagliando....credo di
essere obbligato a rivolgermi ad un officina audi per resettare la scritta
che ogni tanto appare "service OIL" sul contachilometri,oppure posso
rivolgermi al mio meccanico di fiducia?č richiesta un apparecchiatura
particolare per resettarla oppure c'č una manovra specifica?Quanto puo
costare un tagliando di olio e filtro all'audi??
Grazie ancora!

 Grazie ancora!
Per quanto riguarda la turbina, a me sembra normale, 
anche io ho la A4 TIDDIAI 110, perň č meglio se fai controllare.
Per la scritta "OIL" dipende dall'anno di immatricolazione.
Prova a fare cosě, č per i modelli del 98 e successivi:
1.	Inserisci la chiave di accensione, e accendi il quadro.
2.	Premi il pulsante per resettare il contaKm parziale, e tienilo premuto. 
3.	Per resettare, tira il pulsante per la regolazione della luce del quadro
        (č sotto il tacchimetro). 
4.	Gira la chiave in off. Se riaccendi, la scritta "OIL" č sparita. 
Oppure vai in una officina Audi/VW e penso anche Skoda e Seat,
oppure da qualcuno che ha un terminale ISO-9141 
(esistono anche programmi per PC che li emulano).
Oppure te ne freghi e dopo 15.000 Km da "OIL" diventa "In1", dopo
i 30.000 "In2" e adesso provo a vedere se sparisce da sola dopo i 45.000 Km.
Ciao
Andrea (27, 110, TO)
-- 
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 sintomo di qualche problema....>
Assodato si tratti della turbina, dipende da quanto fischia!
In alcuni casi è fisiologico e non è sintomatico di futuri problemi;
si tratta generalmente del sibilo provocato dal poco spazio che si
determina tra girante e parete della chiocciola durante il lavoro
compressione,
magari a causa del gioco radiale sull'alberino.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 <BR>
per resettare scritta service,secondo il tipo di cruscotto,
serve la dignosi audi.
per il tagliado attenzione al tipo di olio,alcuni motori
richiedono specifiche particolari.
per il fischio andrebbe sentito, controllare vari manicotti
di pressine e tubetti vari su eletrovalvole ecc...
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 4. Gira la chiave in off. Se riaccendi, la scritta "OIL" è sparita.


 A meno che sia messa proprio male!!
Non credo. Il mio motore, così come altri che ho sentito, lo fa dal giorno
che ho comprato l'auto. All'inizo, non conoscendo a fondo i TDI, anch'io ero
un po' preoccupato, ora quando guido altre macchine mi manca il sibilo!
:-)))
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 :-)))
Veramente io ho guidato alcuni Tdi su varie vetture e non ci ho fatto caso!
La prossima volta sarò più attento!
Ciò che dici te potrebbe effettivamente essere possibile su una geometria
variabile,
specialmente a livello di sibilo.
Effettivamente io, facendo le mie considerazioni mi sono riferito ad una
turbina
tradizionale. E' per questo che ho detto che per fischiare in rilascio deve
essere
messa proprio male!
Fermo restando che ho avuto a che fare tanto con turbine silenziosissime che
con
altre il cui fischio dava addirittura fastidio (a certi tamarroni con
vecchie macchine
scure non credo)!!
Per l'affidabilità in relazione al fischio, aggiungerei che se questo è dato
da un gioco
dell'albero un pò più generoso ma dalla nascita, allora non ci saranno
problemi.
Se invece il gioco , e quindi il fischio sono conseguenza di una usura ormai
dilagante delle boccole di supporto dell'albero, allora il turbocompressore
durerà poco!


 
 
Allora come me hai il vecchio modello, dal 98.5 hanno cambiato....
-- 
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 [151.25.139.53] 


 No, no... sui TDI VW si puň sentire il sibilo anche in rilascio!
Confermo il fischio in rilascio!
Sulla mia Lupo 1.4 TDI, in rilascio il sibilo
sembra piů un ululato o qualcosa del genere!
A me piace un casino, sia sentirla fischiare a 1700 giri
sia in rilascio, ma essendo il motore nuovo (14000 km)
escludo qualsiasi problema!
--
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Dal Vangelo secondo Nico :
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
SEMPRE ! "
( e chi non saluta č un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Cagiva Mito 160
Lupo 1.4 TDI
ERBET...@LIBERO.IT
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 scure non credo)!!
Eheheheheh... ogni riferimento è puramente casuale...


 escludo qualsiasi problema!
Lo escluderei pure io, visto che abbiamo lo stesso comportamento sullo
stesso motore... a meno di un cilindro  ;-)


 Saluti.
Sempre a disposizione, anche per scambiare impressioni / informazioni
su questi motori!!
--
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Dal Vangelo secondo Nico :
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
SEMPRE ! "
( e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
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