mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Corrosione da acqua

Ciao, se non sbaglio abbiamo assodato che la vituperata iniezione di acqua
nel motore provoca notevole corrosione al metallo. Ebbene ma io vi chiedo:
in quanto tempo di uso del motore si esplica ciò e come si riconosce?
Ovvero, a seguito di quale danno il motore diviene alfin inutilizzabile,
come me ne accorgo e quando. Mi hanno detto che non è che si forma un
classico strato di ruggine come si potrebbe immaginarsi, ma solamente il
metallo si assottiglia pian piano, ovverosia anche gli steli delle valvole
per esempio, e quindi come danno evidente inizialmente costatabile il
trafilamento di olio. Mi è stato detto che potrebbe essere utile passivare
le superfici, ma come fare? Io pensavo con un pò di acido fosforico messo
nell' acqua ogni tanto. Ed usare sempre un riducente? Ma quale? Aggiungere
sempre alcol può essere utile? Ho trovato al supermercato un protettore per
radiatori basato su sali di alluminio, potrebbe fungere? Però ha anche altre
cose dentro presumo (glicol etilenico e colorante). Potrebbero i suoi sali
depositarsi per evaporazione?
Ho trovato in rete la seguente informazione:
Gli antiruggine, presenti nella misura di qualche decina di ppm di derivati
solforati, alchilfosfati che proteggono, passivandole, le superfici
metalliche dalla corrosione provocata dall'acqua presente in piccole
quantità nelle benzine.
Degli alchilfosfati che mi dite? Oppure di sali di zinco magari organici?
Sotto che forma potrei trovarli in vendita?
Però nonostante tutto io continuo a chiedermi perchè l' acqua prodotta dalla
combustione stessa del carburante non sia ugualmente (ed anzi di più vista
la temperatura e la reattività) dannosa.....
Se il motore fosse utilizzabile per almeno 5.000 km dall' inizio dell'
esperimento varrei la pena di provarlo. Oppure interromperlo prima di
danneggiarlo, nel caso di fallimento delle aspettative. La mia auto ha
236.000 Km.

 ha scritto nel messaggio
news:4507b335$0$47959$4faf...@reader3.news.tin.it...

ù
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: volvo v40 1.8 id

ciao a tutti ... chi mi può dare dei dati tecnici sulla volvo v40 1.8
id Gdi?
vorrei sapere quante valvole ha ... cos'è il motore Gdi .... ecc.
Grazie sin da ora .
Dimenticavo .... se dovessi cambiare lo specchietto dx ... solo il
vetro intendo .... quanto dovrei spendere?

 vetro intendo .... quanto dovrei spendere?
Secondo me il dovuto...
....Ma scusa perchè usi un "nick"
che riporta alla fiat lancia
se guidi una VOLVO?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Common Rail

Volete un po' di storia "VERA" del common Rail? Alllora visitate il mio sito
www.genco.org
   alla rubrica in indice common rail. Oppure scrivetemi se
volete alcuni chiarimenti sul funzionamento....
Callisto
--
                             (o o)
-------------------------oOO--(_)--OOo----------------------------
Callisto Genco          | 
e-mail:genco.c...@village.uunet.be
rue de la Promenade, 22 | 
http://www.genco.org/
ATHUS B-6791            | Mob.(L) +352/021/720895-(I)
+39/339/1712700
BELGIUM                 | Home tel. (B) 
+32/063/370069
                        | <Don't forget: Life is not a computer!>
------------------------------------------------------------------
             My E-mail for ever: 
callist...@tin.it
------------------------------------------------------------------

 volete alcuni chiarimenti sul funzionamento....
               Ho visitato il tuo sito, ho un motore JTD 1900 cc 80CV
                27000 Km.
             di quali manutenzioni hanno bisogno  gli elettroiniettori
             e a quanti km?                Grazie.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Citreon C3 - Problemi di avviamento

Ciao, ho da poco comprato una c3 1.1 benzina (3 mesi) e ho persorso
4000 Km.
In 3 occasioni mi è capitato di non riuscire ad avviare la macchina.
La prima volta ho chiamato il concessioanrio che attraverso laa
diagnosi non ha trovato nulla, poi ha tolto l'alimentazione della
batteria, l'ha rimessa e l'auto è ripartita subito al primo giro di
chiave.
In officina non ha trovato nulla di strano e mi ha sostiuito la pompa
della benzina perchè diceve gli erano stati documentati casi del
genere.
La seconda volta era domenica ed ho fatto io l'operazione della
batteria.
La terza volta era sabato sera e il concessioanrio non poteva venire
così ho fatto lo scherzetto della batteria.
Ho preso appuntamento per il 5 ottobre perchè ha detto che sostiuisce
gli iniettori.
Io non mi intendo molto di motori ma se fossero gli iniettori non
dovrebbe essere un problema da risontrare anche in marcia?
A mio parere è un problema elettronico tipo qualche centralina.
Vorrei sapere cosa ne pensate e se è capitato a anche a voi.
Grazie

 dovrebbe essere un problema da risontrare anche in marcia?
IHMO non possono essere gli iniettori ! Tutti e 4 difettosi d'origine ? Il
problema sta nella centralina e potrebbe essere accensione/iniezione,
insomma se staccando la batteria poi la macchina parte č chiaro che la
centralina va in blocco quando accendi il quadro, io ne chiederei la
sostituzione.  Ciao   piero847

 
Condivido! Visto che resettando la centralina la macchina parte, vuol 
dire che la centralina è la prima cosa da valutare.
In realtà la centralina prende informazioni da miliardi di sensori di 
qualsiasi cosa, e sono differenti di macchina in macchina, quindi se 
dopo la sostituzione (e non il test, che a quanto ne so serve a poco o 
nulla) il problema persiste, allora si può cercare tra i sensori se ce 
n'è uno che da problemi. Guarda di non farti infinocchiare perché se 
hanno dei problemi a farti la riparazione potrebbero tentare di tirare 
in lungo con interventi poco chiari tipo accorgersi che è la centralina 
e "sostituire" la pompa della benzina mentre non ci sei, o, meglio 
ancora, gli iniettori. Secondo me i concessionari questi pezzi o non li 
smontano nemmeno, o li smontano e li rimontano (sempre gli stessi) a 
rotazione su tutte le auto che non sanno cos'abbiano. Secondo me senza 
essere scortese impuntati e fagli capire che non ti bevi piscia per cedrata.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 4 valvole

a proposito di valvole...
mi ricordo che da piccolo avevao un modellino burago della lamborghini 
countach e c'era appunto scritto "lamborghini countach quattrovalvole"
intendevano 4 per cilindro, vero?!
Perchè una dicitura del genere quindi? 

 intendevano 4 per cilindro, vero?!
Anche, ma soprattutto era il nome del modello prodotto tra il 1985 e il 
1989:
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Countach
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 Perchè una dicitura del genere quindi? 
Perchè essendo un 12 cilindri la dicitura "48 valvole" era un po' una 
sboronata :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Peugeot 307] Rumori pompa aspirazione?

Ciao a tutti. Riposto qui dopo ida.
Oggetto: 307 2.0 Hdi 90CV di 30 giorni.
Con auto in moto, si sente (apparentemente dalla zona retro-autoradio) un rumore assimilabile ad una ventola dell'aria in prima posizione ma .... non è la ventola: basta girare le chiavi del contatto, mettere in moto e dopo 2-3 secondi ecco comparire il rumore malefico,
come se ci si fosse scordati l'AC accesa la volta scorsa!!!!
I tecnici Peugeot del conce, molto disponibili, mi dicono che è un rumore noto e "congenito" dovuto alla pompa di aspirazione carburante, e che non è assolutamente eliminabile e che anzi, afligge anche le versioni non HDI.
Vista la silenziosità assoluta dell'auto, quel rumore sta diventando un tormento: si sente col motore a minimo, ai semafori, quando si guida di notte, ecc. , ovvero tutte le volte che si guida in condizioni di scarso rumore esterno.
Soffro terribilmente a questa parola "non eliminabile".
Pareri e consigli?

 I tecnici Peugeot del conce, molto disponibili, mi dicono che è un rumore
noto e "congenito" dovuto alla pompa di aspirazione carburante, e che non è
assolutamente eliminabile e che anzi, afligge anche le versioni non HDI.
Mi sembra strano... la pompa carburante dovrebbe partire appena giri la
chiave, e non "dopo 2-3 secondi".
Non è che per caso hai il clima automatico? In tal caso potrebbe trattarsi
di una miniventola che fa circolare l'aria intorno al sensore di temperatura
abitacolo.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele x 164

Qualcuno di voi ha modo di sapere quali sono le candele
che deve montare l'Alfa 164 Turbo 4 cilindri dell'89/90 con
sigla motore 06476 ? Il motore dovrebbe essere simile
al turbo della Thema, ma forse monta candele diverse.
Ovviamente se qualcuno mi sa consigliare dei siti utili,
tipo NGK, Bosh o Champion, va bene lo stesso
Scusate la domanda banale e poco interessante.
Maury

 al turbo della Thema, ma forse monta candele diverse.
A memoria mi pare monti le RN7YCC della Champion,
però non ho a portata di mano il manuale per verificare.
Se non hai problemi particolari ti faccio sapere meglio domani.
Cmq non dovrebbe essere un problema fare la stessa verifica
da un comune ricambista!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 da un comune ricambista!
Il problema di andare da un ricambista è che ti da quelle
che ha lui, invece vorrei sapere quali vanno meglio (fra le
diverse marche). Per esempio ora ha le Bosch WR6DC
compratediosolosadove che non hanno mai brillato.
C'è da considerare poi che la 164 in questione ha anche
il GPL ed al minimo non si può dire che ronzi benissimo.
Maury

 Ti ringrazio e aspetto volentieri
Mamma quanto ti ho fatto aspettare solo per confermarti
quanto ti avevo già detto!!
Scusami.


 Scusami.
E di che? ;-)
Cosa mi dici del GPL dovrei metterne di piů fredde? Quali?
Maury

 Cosa mi dici del GPL dovrei metterne di più fredde? Quali?
Io ci lascerei quella gradazione!!
Considera che sono già abbastanza fredde e che con quel
motore potresti avere problemi nella marcia in citta (adottandone
di più fredde), visto che in quelle condizioni rimane un motore
abbastanza decompresso!


 abbastanza decompresso!
Penso che tu abbia ragione, terrò quella gradazione
Come sempre: grazie
Maury

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distribuzione astra

salve nel 2001 acquistai una opel astra 16v 1600sw di seconda mano.ero al
corrente che i primi 16v avevano il problema dei tendicinghia della
distribuzione che si spaccavano entro i 40000km e per questo motivo ho fatto
fare la distribuzione.l'officina mi assicuro' che il problema era stato
risolto dalla opel con un nuovo kit con i tendicinghia diciamo
rafforzati.ora dopo 43000km un conoscente che ha il mio stesso modello della
fine 94 mi ha detto che il problema e' ancora presente e che quindi bisogna
assolutamente fare la distribuzione entro i 40000km.
come stanno le cose?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:cj7fl9$so7$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Stanno che come tetto massimo, se il lavoro č stato
ben fatto puoi arrivare a 60000 km , ma gią corri dei rischi.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: IMPIANTO FRENI

Sulla mia wv golf del '94 mi succede spesso (non Sempre)  di avvertire  un
deciso affondamento del pedale freno allungando la frenata.
Dopo avere verificato il livello olio, le pastigllie, mi tocca pensare alla
menbrana del servo freno.
Certo i dischi sono molto scavati ..............sarà questa la cusa??
--
Cordialità...
          Giancarlo

> Certo i dischi sono molto scavati ..............sarà questa la cusa??
di certo i dischi usurati non sono sicuri al 100%... io li cambierei, anche
se non fossero quelli avresti una frenata piu' sicura.... e poi i dischi
freni usurati potrebbero far aumentare in modo abnorme la temperatura delle
pastiglie, creando dei casini nel liquido freni.
ciao.

           Giancarlo
Dischi e pastiglie frenano anche se sono sul ferro e l'unico motivo per il
quale possono contribuire ad allungare il pedale del freno è che ci sia un
disco storto e girando ti allontana le pastiglie.
Ti consiglio di verificare il servofreno, ma ancor piu' la pompa dei freni
in questo modo:
col motore spento pompa 4 o 5 volte per scaricare il servofreno, poi lascia
riposare ilk pedale per 1 minuto e quindi schiaccia a fondo e tieni premuto
il pedale che non dovrà assolutamente scendere  lentamente . Se "molla" è la
pompa da sostituire. Se va tutto bene, fai la prova col motore in moto, se a
volte il pedale è molle e a volte piu' duro allora è il servo.
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:399d...@nnrpsrv.unisource.it...

Concordo con Hammer; per quanto riguarda la pompa,
per verificare, io faccio così:
metto la vettura su una rampa o cmq un dislivello, e premo il freno quanto
basta a tenere
ferma la vettura, che lascio in folle. Serve per riuscire a tenere la
pressione in pompa più
bassa possibile. In questa condizione se la pompa è difettosa, il pedale
scende.
Saluti, P.Conte

 news:399d...@nnrpsrv.unisource.it...
Una domanda: giankl ha detto di aver "controllato il livello" dell'olio
freni.
Ma lo avrà cambiato, oppure è ancora quello del 94?
Perché, con un liquido freni vecchio, è facilissimo che l'impianto vada in
fading...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tdi e additivo

Salve a tutti; domanda semplice semplice.
Sto usando da un po' di tempo il Bludiesel dove, dicono, ci sia un additivo
gią al suo interno.
vorrei sapere se č il caso di utilizzarne uno tipo Stp oppure sono soldi
sprecati
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 già al suo interno.
Perché lo usi?

 Perché lo usi?
il bludiesel o l'additivo? comunque
il primo perche' dicono che riduca il fumo (vero) e migliori le prestazioni
(effettivamente sembra piu' "elastica") il secondo per la pulizia degli
iniettori


 iniettori
Anche qui, non ti conviene risparmiare sugli additivi e farli poi pulire al
momento opportuno?
Beninteso usa poi quello che ti pare.
Ciao

Considera che ho postato qui proprio per un parere; ho una Golf IV Tdi 110
Cv.
La fumosità post tagliando non è eccessiva e proprio per mantenerla tale mi
hanno consigliato questi additivi.
Come si possono pulire gli iniettori? solo il meccanico?



Quali sono le fonti autorevoli dove si dice che nel blu disel cìè
l'additivo?
Io sapevo solo che ha poco zolfo (non zero come diceva la pubblicità
ingannevole).
Anche io ho il TDI 110 ma metto il gasolio Tamoil che non ha sovrapprezzo ed
è simile al Bludiesel.
Sugli additivi ho poca fiducia. Finchè va bene e fuma il giusto non ne
metterò mai ma mi limito a fare una manutenzione accurata del motore!
felix

Che tipo di manutenzione fai? io mi limito ai tagliandi...



I tagliandi ogni 15K come prescritto, presso la VW
Poi ogni tanto mi pulisco il filtro dell'aria.
Questo week-end ho pultio il debimetro.
Poi controllo sempre tutti i livelli e se necessario rabbocco.
E la pressione delle gomme.
Nient'altro.
felix

E' difficile pulire il debimetro? la pulizia poi porta risultati tangibili?



Io ho preso spunto da questo sito:
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
Č un'operazione molto semplice, purchč disponi degli atrezzi adeguati.
Dopo la pulizia la mia golf con all'attivo 82500 Km e con il debimetro
originale, vŕ molto meglio.
felix

La mia ha 47.000 km circa...non mi pare il caso di pulire il debimetro (cosa
che temo di non sapere fare).


l'additivo?
Agip stessa...
E tra parentesi Agip dice di rifornirsi degli stessi addittivi che Shell mette
nella VPower.
st

sprecati
No, non sono soldi sprecati, usalo, ma in pochissimo gasolio.
st

> Sto usando da un po' di tempo il Bludiesel dove, dicono, ci sia un
additivo
Io uso solo ed esclusivamente lo Shell V-Power Diesel e il mio jtd non fuma
neanche a 4000giri e lo spunto si sente!!
Tenedolo pulito il motore sicuramente fara' meno fatica e i consumi si sono
ancora piu' ridotti..
Continua ad usare il blue diesel e nn avrai di ke preoccuparti!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cosa è la pompa tandem?

come da subject
cosa è questa pompa?
che funzione ha^?

 che funzione ha^?
Forse riguarda la pompa dei freni ?!?! Fatti dire qualcosa di piu'.  Ciao
piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa comprare con 100 euro al mese...

Devo sostituire la mia vestuta auto!
Cosa posso comprare con 100 euro al mese?
Ho visto l'offerta della nuova FIAT 600.Troppo piccola, pero'...
Alternative a questa macchina? 
Ho visto che ci sono offerte di auto a rate bassissime per 24 mesi.
Se alla fine dei 24 mesi mi rivendo la macchina e ne prendo un'altro
con lo stesso metodo conviene oppure no?
Sono un po' confuso su questo metodo...
Suggerimenti per entrambi i quesiti?
Quali auto consigliereste di comprare con questo metodo? Nessuna?

 Cosa posso comprare con 100 euro al mese?
Poco poco un'auto oggi costa almeno 8000 euro.
Con 100 euro/mese viene fuori 80 mesi = 6 anni e mezzo... Più i costi del 
finanziamento.
Non credo troverai cose del genere. Poi tu andresti in giro con un'auto "non 
tua" per 6 anni??
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

tua" per 6 anni??
non mi resta che la 600? :-(

 ha scritto:

A quel prezzo trovi i trattamenti rateali tipo anticipo del 50%, 36 rate da
100 euro e maxirata finale del 50%.
Prendiamo l'esempio di un'altra piccola: la suzuki alto: finanziata,
completamente tutta, te la prendi in 5 anni a 180 euro/mese.
Altrimenti c'è l'usato, che facilmente si trova finanziabile, e allora se ti
prendi una macchinetta che costi poco forse puoi riuscire a pagare rate così
basse.

 ha scritto nel messaggio 
news:2otr31lauoo0vkr9f...@4ax.com...

100 euro sono pochini dovresti cercare di arrivare almeno a 150 e troveresti 
la maggioranza delle utilitarie.
Comunque per a 6420 trovi la chevrolet matiz, più fresca e aggiornata della 
600 

 ha scritto nel messaggio 
news:2otr31lauoo0vkr9f...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BENZINA VERDE O SUPER!!??AIUTATEMI,PLEASE!

Ciao a tutti!Mi sapreste indicare un sito in cui mettendo il modello della
mia auto posso sapere se posso circolare anche con la benzina verde oppure
debbo apportare qualche modifica?Vi prego aiutatemi!
GRAZIE!!!
Contattatemi all'indirizzo 
e-mail:cha...@katamail.com

 wrote in message
9b6gl6$5kl$1...@serv1.albacom.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: niubbio: come noto se la turbina non è efficiente?

he he...
ho da poco una escort (Ford!) 1.8 diesel, endura-de, con turbo.
Mi ï¿œ venuta una curiositï¿œ malsana: ma come faccio a capire se la turbina 
non ï¿œ efficiente? In altri motori si sente il sibilo, nella mia no. La 
macchina va benissimo (per i miei gusti), ma... stasera mi ï¿œ venuta 
questa curiositï¿œ.


... non ï¿œ scientifico, ma ... ho imparato a riconoscere il "fischio"!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ho trovato un m3 del 92 distrutto...

si salvano un po di cose che mi servono fra cui
il compressore dell'aria condizionata...
alla bmw mi han detto che se ne voglio uno nuovo/revisionato,
c'e' solo il modello col nuovo tipo di gas...quindi mi devono cambiare anche
i tubi, per diversi attacchi per la ricarica...
secondo voi, il vecchio gas entro qualche anno sara' abolito?l'rc...non so
cosa..insomma la mia auto del 92...
?
meglio se monto un compressore nuovo col nuovo gas?
o faccio smontare quel compressore usato e lo provo sul mio?
p.s.: auto stesso anno motore molto simile, il compressore sara' uguale no?
faccio una cazzata a buttare 100 200 euro per un compressore usato?...
meglio spenderne 520 per uno revisionato? :\...
quello li usato...potrebbe andare avanti ancora una vita...
o no? c'e' una vita media dei compressori in media?
lo prendo? lo provo e se non fa rumori, glielo pago?
ditemi
grazie gente
Mat

 wrote in message
news:_wyeb.148395$hE5.5...@news1.tin.it...
ah, la mia e' la solita 325 coupe del 92.
Mat

 il compressore dell'aria condizionata...
staccargli il motore in blocco e metterlo sulla tua, no eh? :P
ciao :)
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 staccargli il motore in blocco e metterlo sulla tua, no eh? :P
cambiarlo?
perche' non in parallelo? ;D
eddai....
i serie 3 dagli sfasciacarrozze vengono divorati nell'arco di una settimana,
ho telefonato a tutti quelli sulle pagine gialle della lombardia,
solo perche' questo gli era appena arrivato, era ancora intero :(
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro olio kangoo 1.2 16v

La domanda č cretina, ma visto il caldo chiedo clemenza.
Qualcuno sa dirmi dove si trova il filtro olio della macchina in oggetto?
Non ho il ponte e nemmeno la buca, ho visto che il tappo dell'olio č lě 
bello a poretata di mano, se riuscissi anche a cambiare il filtro mi 
cimenterei in un tagliando fai-da-te.
BTW credo che il motore sia lo stesso di Twingo e clio
Repo 

 Non ho il ponte e nemmeno la buca,
E' nella parte posteriore del motore, lato distribuzione.
Nel tuo caso ti conviene togliere la ruota ant dx e agire dal passaruota.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 Nel tuo caso ti conviene togliere la ruota ant dx e agire dal passaruota.
Grazie mille!!
Continuavo a trovare indicazioni da siti inglesi che lo posizionavano "lato 
guidatore" sol che mi ero scordato che gli inglesi hanno la guida a destra.
Repo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quali pneumatici consigliate?

Quali sono i migliori secondo voi, ho una polo 3?
Grazie

 Quali sono i migliori secondo voi, ho una polo 3?
Che versione? Che misure monta? Come la usi? Vuoi una gomma che duri, o
vuoi che tenga benissimo la strada? Sull'asciutto o sul bagnato?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: serraggio testa motore

Dopo anni di assenza dal forum, ritorno con un quesito di tipo tecnico.
Ho da poco fatto revisionare il motore della mia 166 2.0 t.s. 155 cv ed
ho già percorso circa 1000 km. Avendo notato che consuma un po' di
liquido di raffreddamento motore, l'ho segnalato al meccanico alfa che
ha eseguito il lavoro, suggerendo un eventuale controllo del serraggio
dei bulloni della testa, visto che non ci sono perdite all'impianto nè
in corrispondenza della guarnizione della testa. Siccome lui dice che
il serraggio dei bulloni su questo motore non necessita di controllo,
avevo in animo di farlo da solo. Dal manuale di officina ho ricavato la
coppia di serraggio prescritta che è: daNM 2 + 4 + 90° + 90° + 90°.
Il mio quesito è questo: essendo già serrati i bulloni, come si
ricava la coppia totale così da poterla controllare? Oppure è
necessario svitare i bulloni e procedere nuovamente al serraggio per
fasi? Grazie per le eventuali risposte.
Michele



"blackbiker1969" <xxx>:
[Cut].
I motori delle vecchie Alfa che ho posseduto (1750 Gt, Alfetta GT)
erano in alluminio ed hanno sempre dato problemi di tenuta del liquido
di raffreddamento, probabilmente a causa di deformazioni del monoblocco.
Il monoblocco della tua auto di che metallo é fatto?
Ad ogni modo le riparazioni dovrebbero essere in garanzia, no?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spesa sostituzione ultimo silenziatore

Salve, quanto può costare come componente senza manodopera, l'ultimo 
silenziatore di una volvo 940 del '91?
Grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

Sui 100 euro.
E la manodopera, se non si è saldato nella ruggine, è veramente poca.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco libretto.............

cerco libretto uso e manutensione A 112 abarth se qualcuno mi puo indicare
un sito dove trovarlo .
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:cNSJ8.109619$zW3.1...@news1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Euro2 Euro3, conviene aspettare?

Ciao a tutti....
Come da oggetto cosa è meglio fare?
Esistono svantaggi per chi compra il vecchio Euro2 o conviene comunque?
Grazie : ))

Io dico di sì...
così in futuro avrai meno problemi sia di rivendita dell'usato sia di
circolazione nelle città in caso di provvedimeni comunali.


Grazie : )
Il problema non è rivendermela... cambio una macchina ogni 10 anni quindi
figurati!!!
Il problema si presenterebbe per i blocchi della circolazione...
ma anche li sono molto dubbioso visto chefino ad adesso non è mai stata
fatta nessuna distinzione tra Euro1 e Euro2....
C'è qualcun'altro che la pensa diversamente?

 wrote:
Secondo me non ci saranno restrizioni differenziate pechč la nuova
normativa europea č molto piů seria delle normative preesistenti (vedi
441/91) che erano state emanate quando le catalizzate non erano
commercializzate come ora
Per rispondermi togli
NOSPAM dall'indirizzo
tudro...@tin.it

 wrote in message 8ir8il$e97$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandina Opel Ecotec

Ciao
qualcuno sa spiegarmi perche' su questi motori (Opel Ecotec 16v 1.4cc /
1.6cc / 1.8cc) cambiando la cinghia di distribuzione (tra l'altro a rischio
cedimento dopo i 50k km, mi sembra di aver capito) si debba cambiare anche
la pompa dell'acqua, come mi ha detto il meccanico?
Grazie a chi vorra' rispondere
Ciao
Mass from Genoa

 la pompa dell'acqua, come mi ha detto il meccanico?
Il motivo e' che la pompa dell'acqua viene trascinata dalla distribuzione,
quindi si preferisce cambiarla per lo stesso motivo per cui si cambiano
tutti i tendicinghia. Rischi che la pompa ti faccia saltare tutto anche se
hai cambiato regolarmente la cinghia e i tenditori o che inizi a perdere e
ti tocchi rifare tutta la distribuzione (se la smonti, si preferisce mettere
tutto nuovo anche se ha pochi km). Io, cmq, dato che ho fatto il lavoro a
59k km., non l'ho cambiata, ma lo faro' in occasione del prossimo cambio
(120k km.). Insomma... ho rischiato un po', ma la pompa era davvero perfetta
(sgrat sgrat)!
Ciao
GigioTD
P.s.: sappi, cmq, che le astra a rischio sono quelle prodotte fino al 1996
(per quelle esistono dei tenditori modificati skf). Sulle successive il
problema non si dovrebbe porre piu'. In ogni caso io non rischierei su
nessuna auto di andare oltre i 50-60k km.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Sulla mia l'hanno fatto perchè si vedeva che c'era umidità, e siccome è la
cinghia che la fa muovere e quella nuova tira giustamente di più per
sicurezza fanno il cambio, onde evitare che quello che è nulla prima sia
llarghi a diventare una grave perdita poi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: APRILIA PEGASO 650

Ho preso una pegaso 650 usata e va benissimo, ma quandoi sterzo avverto un
laggero blocco sia da una parte che dall'altra. Dato che le gomme sono
finitissime, puņ essere questo il motivo?
Quali sono le gomme migliori?
Chi mi sa indicare il modello di bauletto adatto per l'APRILIA PEGASO 650
del 1994?
E' possibile installare un cavalletto centrale??
GRAZIE AMICI!
Tommy

 finitissime, può essere questo il motivo?


IL BAULETTO ORIGINALE SI CHIAMA "NON FANGO" PUOI METTERE IL CAVALLETTO
CENTRALE,TI CONSIGLIO LE GOMME MICHELIN CHE SONO QUELLE ORIGINALI
CIAO DA ANDREA
-- 
Posted from 
smtp3.libero.it
 [193.70.192.53] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rotazione gomme

Ciao, io ho una 307 hdi 110cv con pneumatici 205/55 r16 marca Dunlop, il
conce mi ha detto che facendo  la rotazione ogni 10.000 KM queste gomme
arrivano anche a 50.000 Km.Io sono arrivato a quota 12.000 Km e ieri ho
scambiato le anteriori con le posteriori conservando il senso della
rotazione.E' una cavolata? Dovevo andare dal gommista e fare anche l'
inversione dei pneumatici sui cerchi? Cosa si dice a riguardo?
Paolo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 riguardo? Paolo.
Direi che va bene così.
In questo modo non modifichi il senso di rotazione della gomma.
L'inversione sul cerchio ha senso solo se, per il tipo di guida o per errata
convergenza si tende a consumare molto di più l'esterno del pneumatico.
Sulla mia, ad esempio, tendono a consumarsi le anteriori all'esterno e le
posteriori all'interno, quindi scambiandole riesco a equilibrare.
Ho sostutuito le precedenti gomme (Michelin MXT) a 65.000 km solo percé
erano un po' deformate, fosse stato per il battistrada avrebbero fatto
tranquillamente almeno altri 20.000 km.
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 --
io avrei scambiato anteriore/posteriore ed anche sinistra/destra così senza
il costo aguntivo dello smontaggio del pneumatico per girarlo sul cerchio si
ottiene una compensazione delle eventuali irregolarità di consumo del
profilo del battistrada
ciao
sergio

 sergio



Lo so che molti non consigliano di cambiare il senso di rotazione.
Invece secondo me è l'unico modo per compensare eventuali differenze di
consumo dei singoli tasselli del battistrada non nel senso traverso ma nel
senso del rotolamento.
Comunque, se non ci fossero differenze di consumo di questo tipo, non vedo
cosa ci sia di male ad invertire il senso di rotazione.
Ciao
Sergio

 cosa ci sia di male ad invertire il senso di rotazione.
molti pneumatici moderni hanno una freccia che indica il senso di
rotolamento ecco spiegato il motivo, le gomme che ne sono prive non hanno
nessun problema invece, e così era anche sulle vecchie gomme tessili, non
andava invertito il senso di rotolamento una volta rodate.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condotti di Aspirazione

Vorrei un parere su come si devono trattare superficialmente
i condotti di aspirazione. Alcuni sostengono che bisogna
lucidarli a specchio (vedi Pignone) altri invece prediligono
una sabbiatura in modo da rendere rugose le pareti e far si
che si agglomerino strati d'aria in modo tale che lo
scorrimento avvenga tra strati d'aria e non tra aria e
metallo.
Grazie.
Ciao, Fabio
-- 
Posted from [213.213.50.131] by way of 
oe18.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.122] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Sicuramente a specchio quelli di scarico (e la testa)
Per quelli di aspirazione vanno lucidati, ma con rugosità differenti per le
varie zone.
Dato che non voglio sparare castronerie non aggiungo altro.
Comunque c'è un servizio interessante su Super Moto Tecnica di Settembre.
Caio
Walter

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<

 i condotti di aspirazione.
Lucidandoli a specchio ottieni un miglioramento agli alti regimi, ma vai a
peggiorare ai regimi intermedi. Anche l'erogazione a regimi ridotti o a
farfalla parzializzata sarà compromessa. La messa a punto della carburazione
nelle varie condizioni di funzionamento sarà più difficile. Uno dei vantaggi
è che le pareti calde dei condotti cedono meno calore al fluido che vi
transita e si contiene quindi la temperatura della carica aspirata. IMHO
quindi, una lucidatura a specchio da come risultato miglioramenti
"marginali"  in un range di utilizzo troppo ridotto.
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro antipolline opel agila

Ciao. Dovrei sostituire il filtro antipolline di una Opel Agila. Per favore 
mi potete dire dove è localizzato e che cosa smontare? Grazie 

 ha scritto nel messaggio
news:455388e1$0$3216$4faf...@reader2.news.tin.it...


 mi potete dire dove è localizzato e che cosa smontare? Grazie
no sull'agila come sulla wagon r è sotto il portaoggetti dx

> no sull'agila come sulla wagon r è sotto il portaoggetti dx
Pardon!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pneumatici

Ciao,
      devo cambiare le gomme della mia audi 1.8 turbo:
 - quali criteri devo considerare per la scelte?
 - quanto alle marche, tra michelin, continental, good year e pirelli
esistono grosse differenze?

esistono grosse differenze?
Bč, esistono grosse differenze tra due gomme della stessa casa..:-)
In generale tutte hanno una gamma di prodotti piů orientati verso le
prestazioni e una gamma dedicata a chi non cerca la sportivitŕ.
In generale perň ho sempre sentito che le Pirelli hanno una spalla
piuttosto morbida anche se non č vero in assoluto (Es. Pzero).
La Michelin invece normalmente sono gomme oneste, senza infamia e
senza lodi particolari. Di solito longeve (le mie Energy con 15k km
sul groppone di cui una sessione a Monza, potrebbero stare
tranquillamente sullo scaffale di un gommista).
Perň cosě siamo troppo generalisti..... Bisogna restringere il campo a
qualche modello in particolare...:-)
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] cerco Delta Integrale EVO

Scusate il messaggio OT ma neanche su internet riesco a trovare una Lancia 
Delta Integrale EVO con queste caratteristiche:
Prezzo non superiore a 8.000?
Non Catalitica
Possibilmente Bianca (vanno bene anche altri colori tranne che Giallo)
Voi potete darmi delle indicazioni?
grazie 

 ha scritto nel messaggio 
news:SjJBe.20103$b93....@tornado.fastwebnet.it...


 non si capisce se č incidentata...
Si da entrambe le parti
Grazie comunque


> non si capisce se è incidentata...


 ha scritto nel messaggio 
news:SjJBe.20103$b93....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:nikFe.28266$TR5....@news.edisontel.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:nZkFe.37418$b93....@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:nZkFe.37418$b93....@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bellezze dal motorshow!!!!!

Aggiornata la galleria del Nuvolari3000.com con le immagini del motroshow
ENTRA E CLICCA NEL MENU DI DESTRA "MOTOR SHOW 2002" E TROVERAI:
- FREE STYLE
- GOBBO DI NOTRE DAME
- BELLEZZE DA CORSA
- FERRARI 360 CHALLANGE
- PREMIAZIONE CAMPIONATO RENAULT (Special Guest Iarno Trulli)
Alcuni esempi:
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3379
.
jpg
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3104
.
jpg
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3236
.
jpg
Buona navigazione su Nuvolari3000.com
Ciao a tutti!

 Buona navigazione su Nuvolari3000.com
<br>
<b>Warning</b>:  Unable to open CA0D3236 in
<b>/home/fog/web/motorshow/gallery/resize3.php</b> on line <b>3</b><br>
<br>
<b>Warning</b>:  imagecreatefromjpeg: Unable to open 'CA0D3236' for reading
in <b>/home/fog/web/motorshow/gallery/resize3.php</b> on line <b>10</b><br>
<br>
<b>Warning</b>:  Supplied argument is not a valid Image resource in
<b>/home/fog/web/motorshow/gallery/resize3.php</b> on line <b>11</b><br>
E' già, proprio gnocca...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

PROVA COSI'..
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3379
.
jpg
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3104
.
jpg
http://nuvolari3000.novacomp.it/motorshow/gallery/resize3.php?orig=CA0D3236
.
jpg
Buona navigazione su Nuvolari3000.com
Ciao a tutti!
ADESSO E' MEGLIO VERO?

 [...]
Minchia che niubbo che sono, non mi ero accorto dei .jpg sulla riga sotto
all'indrizzo =:-D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tamburo 500 L

ciao a tutti, avrei 2 domande:
1) ho una 500 L del 71 e mi è capitato di sentire 1 fischio (solo) in 
frenata, proveniente dall'avantreno.
smontando il cerchio, ho notato che sul tamburo vi sono 4 dadi (sicuramente 
saranno bulloni).
volevo chiedervi se svitarli è 1 lavoro praticabile con una chiave a croce 
(quella x le ruote)e quindi casa mia,
o serve una pistola ad aria compressa e quindi 1 meccanico?
2) ho notato in garage, che la scatola dello sterzo(sempre bagnata 
d'olio,negli ultimi anni) ha cominciato ora a sgocciolare.
vorrei sapere che rischio c'è a breve e a lungo termine?
grazie. 

1. I freni che fischiano quando fa freddo e c'è umido sono la norma,
né è un problema che si può risolvere, se non cambiando i ferodi.
2. Molto male: se la scatola dello sterzo perde olio devi
immediatamente risolvere il problema. Se la cremagliera non è sempre
lubrificata si usura e lo sterzo comincia ad avere dei giochi, che sono
fastidiosissimi e ti costringono al costoso intervento di sostituire la
scatola dello sterzo. Trova il punto da cui esce la goccia e ripristina
tutto quello che potrebbe causare il trafilaggio.

 ha scritto nel messaggio 
news:1132648345.6...@g44g2000cwa.googlegroups.com...

 >>>>>>>>>>Se non sbaglio sulla500 non c'è la cremagliera.Comunque se la 
scatola perde ti conviene smontarla e se no si puo' rigenerare cercarne una 
magari di occasione.Ciao    Donato
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Panda gpl Cosa ne pensano gli esperti del nG?

Chiedo agli esperti del NG di descrivere le loro impressioni sulla
Panda gpl,
sui costi di manutenzione,
sulla percorrenza,
sui pregi e difetti.
Grazie!

monica ha scritto:

Bho? E' una vettura a GPL, e se sta a posto va come se fosse a benzina. 
Non vedo differenze.
Costi di manutenzione pressoch� identici al solo benzina.
Percorrenza non so, ma per esperienza con GPL, sia aspirato che 
iniettato, praticamente � come il benzina... solo che un litro costa la 
met� (per ora!).
Pregi? Il GPL non puzza come la benzina (allo scarico), non si incendia 
e costa meno.
Difetti: lo spazio "rubato" dalla bombola.

 ha scritto:

Ciao
Io non sono un  esperto ma possiedo da due mesi una panda GPL
Ti dico che va molto bene, anche se ci ho fatto solo 2000 km.
A GPL ho fatto circa 30 km con un euro di carburante

Ivan ha scritto:

Come "dicevo". 30 km per euro ï¿œ "circa" 15 Km litro (benzina), quindi ï¿œ 
nella norma. Considerato che io faccio (altra macchina) 10 Km per litro 
di GPL...!!!

 Difetti: lo spazio "rubato" dalla bombola.
Oddio, la ciambella al posto della ruota di scorta, non tanto. E' invece
un problema il "bombolone" delle auto a metano. :-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 difetti.
Se riesci a recuperare il quattroruote di giugno, ci sono le impressioni
di guida. L'hanno giudicata molto bene: a gas va come a benzina, nessuna
differenza. La manutenzione e' la stessa del modello solo a benzina. I
consumi a gas sono buoni, con un'autonomia del pieno di circa 450km a
benzina e circa 300km a gas. E' fase 2 (impianto montato dal costruttore
- o chi per lui - su macchina nuova), pertanto garanzia di 2 anni anche
sull' impianto. Garanzia Difetti: quelli tipici della panda, piu' il
posizionamento infelice del commutatore/indicatore del gas.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: da diesel a metano??

Salve a tutti,
scusate la domanda da palese neofita, ma è possibile convertire un diesel 
per funzionare a metano? Io pensavo di no, ma in questi giorni di 
restrizione alla mobilità cittadina ho finalmente sentito parlare di ridurre 
le emissioni dei mezzi pubblici convertendoli a metano ... ma gli attuali 
autobus sono tutti a nafta.
Vi ringrazio 

 wrote in message
news:KzkQd.46723$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Opportunamente trasformati si, e' possibile. Io li ho visti girare in centro
a Perugia, tram trasformati a metano.
  Sko

 a Perugia, tram trasformati a metano.
Cioč hai visto dei tram, *elettrici* per definizione, trasformati a
metano??!!
Mi sa che ti stai confondendo con i termini...
Autobus: viaggia su gomme ed spinto da un motore a combustione interna; in
qualche centro storico si sperimentano autobus elettrici a batterie.
Filobus: viaggia su gomme ed č spinto da motori elettrici alimentati tramite
linee elettriche aeree.
Tram: viaggia su ferro seguendo una rotaia ed č spinto da motori elettrici
alimentati da una linea elettrica aerea.
Penso che tu abbia visto dei normali autobus trasformati da gasolio a metano
:-)


bravo!!! ... si vede che stai attento


Cmq, una cosa è la nomenclatura tecnica ed una è la diceria popolare: ad 
esempio molti riminesi che conosco dicono "ho preso il tram" per dire ho 
preso l'autobus 

http://www.etra-spa.com/etradual.htm
 

 alimentati da una linea elettrica aerea.
Non ho mai visto tram viaggiare su una rotaia, ma sempre su un binario !
Ciao   piero

 preso l'autobus
T.R.A.M.
Trasporti Riuniti Area Metropolitana
E' la ditta che gestisce i trasporti locali nella zona di Rimini.
Forse è per questo che chiamano l' autobus come "tram".... 

 Non ho mai visto tram viaggiare su una rotaia, ma sempre su un binario !
...perché non hai mai visto tram-monopattino!!! :-D


direi di si!
infatti, da riminese mi sento chiamato in causa,
qualche anno fa la stessa azienda si chiamava A.T.A.M.
e dicevamo "ho preso l'atam" (qualche anziano lo dice ancora)
Pero' in quel caso capivano solo i riminesi!
(Al primo anno di universita' a bologna, chiesi in un'edicola i biglietti
per l'atam, e la signora non mi capi'...)
Con tram almeno ci facciamo capire  dappertutto...
   ciao
  idef

> Con tram almeno ci facciamo capire  dappertutto...
Pensa che io sono di Vercelli!
Sapevo dell' esistenza della T.R.A.M. perchè sono stato in vacanza dalle tue 
parti....
L' autobus per le discoteche è insostituibile!
Bella città Rimini!
Ivan. 


ciao
  idef
e con questo chiudo l'OT prima che giustamente ci sgridino...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Viti senza testa del blocchetto accensione

Ciao,
 
come si fa a svitare viti che non hanno la testa?
Parlo delle viti del blocchetto accensione di una Fiat panda.
La vite da nuova ha la testa esagonale che si manovra con chiave da 13, al momento del serraggio si sovra-serra volutamente per rompere la testa in modo che non si possa svitare.
Ora però a me tornerebbe comodo cambiare tutto il blocco ma non so come svitare le vecchie viti.
https://www.dropbox.com/s/t4w83swj029oaux/IMG_20180830_195647.jpg?dl=0
 


Estrattore conico per viti e prigionieri spezzati.
 
https://www.usag.it/catalog/it/products/details/1430/458/Estrattori_conici_per_viti_e_prigionieri_spezzati
 
 
https://www.ebay.it/i/292273110012?chn=ps
 
 
https://www.manomano.it/estrattori-di-viti-1328?model_id=8457534&referer_id=537135&ach=fbbce&achsqrt=3defd&gclid=EAIaIQobChMI6vjIk-e33QIVCNiyCh1vwA07EAQYBCABEgIiTPD_BwE
 
 
 
-- 
scrivimisev...@gmail.com
 
 
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

 
https://www.ebay.it/i/292273110012?chn=ps
 
 
questi estrattori li possiedo solo che per poterli usare serve prima 
forare; sono perfetti se c'è una una vite a brugola con la testa 
spianata ma in questo caso non "prendono", non c'è appiglio
 
 

 
 
il bulino è uno strumento che non ho mai adoperato;
immagino di doverlo usare come fosse un puteruolo e colipre la vite per 
costringerla a girare (svitarsi)
 
 
 


E  tu ... fora!
Non riesci col trapano?  :-D
 
E comunque, dalla foto della vite, sembrerebbe che il piattello (testa 
tonda) della vite resti sporgente.
Se così fosse, non riesci a prenderla con una pinza tipo GRIP?
 
https://www.betafer.it/6821-large_default/xpinze-grip-ganasce-concave-p-20731.jpg.pagespeed.ic.M_omYuwqEg.jpg
 


 Se così fosse, non riesci a prenderla con una pinza tipo GRIP?
 
 
resta sporgente ma si incassa poi dentro un buco, purtroppo;
 
ci sono riuscito oggi con punteruolo e mazzetta da 1/2 kg
 
 
Grazie per essere intervenuto
 
 

 Bulino e martello.
 
ci sono riuscito con punteruolo e mazzetta,
 
grazie per la dritta, è stata determinante!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricircolo Fiesta

Ho il motorino del ricircolo della mia Fiesta del '96 che ha il seguente 
problema:
quando accendo l'auto o quando tento di attivarlo\disattivarlo sento dei 
"clac clac" per alcuni secondi e poi silenzio.
Sembra come che slitti e non riesca a completare il movimento.
Che può essere ? C'è qualche modo per poter controllare cos'è accaduto ?
Grazie e saluti.


spero x te di sbagliarmi, successo anche a me anni fa... è
l'interruttore di plastica che si sta spaccando...
cambiato l'interruttore, avevo speso più in manodopera che x il
ricambio (va smontato mezzo cruscotto) con il meccanico che mi
invitava a non usarlo spesso perchè sanno si rompe facilmente... vedi
te....
Stefano
www.nw7.eu

 te....
Quanto ti č costato lo scherzo piů o meno ?

 Quanto ti è costato lo scherzo più o meno ?
era seo o sette anni fa... mi sembra sulle 40 euro... 30 di
manodopera, roba così...
Ciao
ste
www.nw7.eu

 Grazie e saluti.
E' il motorino che chiude ed apre, appunto, il ricircolo dell'aria. Circa 10 
anni fa spesi circa 35.000 lire per la sostituzione. 


Beato te.....
Io ho una Opel...
Io ho speso,facendomi il lavoro da solo,45 euro del costo del
motorino,preso alla Bosh.Lo stesso identico preso alla Opel costava
75,ladri....
Da me si mette su in mezz ora circa,da me si smonta il cassetto
portaoggetti ed è li sotto.
Prima di cambiarlo avevo tentato di ripararlo....e con le frequenti
prove ruppi il pulsante di comando sul cruscotto.E li ci ho messo
circa 2 ore per smontare e rimontare mezza macchina solo per cambiare
un microswitch del cavolo...

 anni fa spesi circa 35.000 lire per la sostituzione. 
Ora il solo motorino costa 45 euro + iva, poi si deve mettere il lavoro, 
visto che per alcuni meccanici è necessario smontare l'intera plancia e 
il volante.
Per ora l'ho scollegato, poi si vedrà...

 Per ora l'ho scollegato, poi si vedrà...
Io so che l'hanno fatto dal cassetto portaoggetti, è da contorsionisti ma si 
può fare. Bisogna conoscere bene la macchina e andare a tatto, logicamente 
non vedi quello che tocchi! Se non ricordo male non hanno impiegato più di 
20 minuti...