Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: INFO GPL E METANO

qualcuno conosce un sito sul quale reperire informazioni su costi,
sicurezza, risparmio, riguardo ad impianti a gpl e metano????????
grazie
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 sicurezza, risparmio, riguardo ad impianti a gpl e metano????????
Risorse on-line, al momento, non te le so indicare...
Posso però parlare per esperienza personale!
Ho una FoFI 2000 1.2 16V, con impianto a metano, cercherò di essere
più obiettivo possibile.
Con un impianto a GPL, ottieni vantaggi in termini economici,
arrivando a spendere quasi la metà rispetto alla benzina, e riducendo
sensibilmente le emissioni nocive.
Le bombole utilizzate sono o possono essere relativamente piccole,
quindi l'ingombro è piuttosto ridotto e ti consente di caricare
qualcosa.
Tutti gli impianti moderni sono piuttosto sicuri, ma come si suol dire,
se la fortuna è cieca, la sfiga ci vede benissimo.
Questo gas è più pesante dell'aria, quindi in caso di fuga possono
succedere casini veramente grandi.
Per tale ragione, non potrai parcheggiare l'auto in autorimesse chiuse
e parcheggi interrati.
Con un impianto a metano, moltiplichi gli effetti benefici in termini
di costi ed ecologia, spendendo tra 1/3 e 1/4 rispetto alla benzina,
e producendo emissioni ridicole, soprattutto vapore acqueo e anidride
carbonica. Targhe alterne addio! :)
Nei miei 6 anni di guida a metano, ho notato che si ottengono anche
piacevoli effetti collaterali: il motore dura di più, con la vecchia
punto ho percorso 170.000 Km e l'auto cadeva a pezzi, ma il motore
era praticamente come nuovo.
Anche oggi, con la FoFi, quando cambio l'olio mi accorgo di quanto
questo sia ancora "bello", senza quel colore nero pece che noti
quando vai a benzina.
Il metano è più leggero dell'aria, e non si incendia se non miscelato
a determinate percentuali d'aria, molto, ma molto più sicuro del GPL.
Con un'auto a metano, infatti, puoi parcheggiare dove vuoi.
Questi sono i pro, a mio avviso molto pesanti. Ci sono però anche
alcuni "contro": ti servono bombole più grandi, ti consiglio di stare
sui 90 litri se puoi (su una Fiesta, si montano bene bombole di questa
capienza, su una FoFo vai anche oltre, tipo 100-105).
Io abito a Bologna, dove gli impianti a metano sono molto diffusi,
quindi ho optato per delle bombole piccole, 69 litri. Con queste
percorro con un pieno circa 230 Km. Veramente pochi, ma almeno ho
salvato un po' di baule.
Da questo discorso avrai intuito l'altro "contro": se abiti fuori
dall'Emilia-Romagna, farai bene ad accertarti di avere un distributore
a portata di mano.
Terzo contro, secondo me piuttosto trascurabile: il calo di
prestazioni con un impianto a GPL è praticamente nullo; a metano,
invece, lo senti un po' di piu'. Perdi un po' di ripresa, ma niente
di preoccupante. Se incontri Schumacher, puoi premere il tastino
e andare a benzina... Ma dubito che ne avrai bisogno! :)
Il costo dell'impianto a metano viene ammortizzato in circa 20/25.000
Kilometri, dopo di che cominci a guadagnare.
Spero di esserti stato d'aiuto! Buona valutazione!
--
Dave


a me interessa mettere l'impianto a gas,non sai se è possibile montare delle
la bombola esternamente al posto della ruota di scorta?


 la bombola esternamente al posto della ruota di scorta?
Mah, teoricamente dovrebbe essere possibile, non vedo
controindicazioni di sorta, ma č meglio se ti informi dall'impiantista.
Ovviamente di riferisci ad un impianto a GPL, vero? (Anche il metano
č un gas, anzi, forse "č piů gas" del GPL...).
Purtroppo non ti so dare informazioni piů precise, dal momento che
come ho scritto vado a metano e sono felice cosě! :)
Ciao,
--
Dave
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

io vorrei fare l'impianto a metano,visto ke ho esperienze in famiglia ma non
vi va di perdere il già piccolo bagagliaio ke ho,x questo vorrei mettere un
ruotino nel vano della ruota di scorta.
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

 la bombola esternamente al posto della ruota di scorta?
Si, io ce l'ho sulla Fiesta, ma solo per GPL, ovviamente. La bombola e' da
29 litri effettivi, poco meno di 400km di autonoomia, ma se l'installatore
puo' metterla piu' grande, meglio... :-)
guardate anche 
www.landi.it
ciao ciao, Fabio
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

 ruotino nel vano della ruota di scorta.
No, non è possibile. Il bombolino da mettere al posto della ruota di
scorta è disponibile solo per gli impianti a GPL, non a metano (o
almeno credo, non ho mai visto bombole per metano di quelle dimensioni).
Una buona soluzione che si riesce ad ottenere con le Ford, per la
splendida idea che hanno avuto di mettere la ruota di scorta SOTTO
il baule, è l'utilizzo di due bombole della stessa altezza da sistemare
una di fianco all'altra, in modo da ottenere un piano sul quale puoi
sistemare tranquillamente una o più baule, dal momento che occupano
spazio solo in altezza, circa a venti centimetri.
Con auto di altre marche non lo puoi fare, perchè non riusciresti ad
estrarre la routa (o il routino) di scorta.
HTH,
--
Dave


 almeno credo, non ho mai visto bombole per metano di quelle dimensioni).
Confermo: le bombole toroidali sono solo per il GPL.


> Confermo: le bombole toroidali sono solo per il GPL.
Toroidali: che bella parola!suona bene quando la si pronuncia!


 spazio solo in altezza, circa a venti centimetri.
non ho capito cosa intendi dire,dove le metto ste 2 bombole? ai lati del
cofano o in tutto il cofano?s efaccio cosě perdo proprio tutto lo spazio e
non ci metto manko + il caricatore
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

 non ci metto manko + il caricatore
No, non perdi tutto lo spazio. Prendi ad esempio due bombole alte
uguali, circa 20 cm. Ma una più lunga e una più corta, che
Verranno sdraiate nel baule una di fianco all'altra. Ne puoi mettere
una più lunga perchè la parte del baule più vicina allo schienale
posteriore è più larga, non essendoci la rientranza delle ruote.
In questo modo perdi una parte di baule in altezza, ma non hai
incastri o impedimenti di sorta nell'appoggiare gli oggetti sopra
alle bombole. In questo modo carichi bene i bagagli, e dovresti
ottenere una capienza di bombole di circa 80 litri, forse un po' meno,
coi quali dovresti percorrere agevolmente circa 300 Km con un pieno.
--
Dave
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grazie a tutti per le info preziosissime!!!!
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