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Titolo: Modulo BACAR: bufala???

L'ho montato oggi e l'ho testato partendo dalla posizione 2 fino alla 10.
Nessuno problema di spie tranne l'accensione di quella delle candelette e
conseguente spegnimento del motore a causa di un fuori giri in prima
subito dopo aver messo il potenziometro a 10; poi più nulla.
Le primissime impressioni: il motore sale di giri sempre dallo stesso
numero di g/m di prima (cioè non prima dei 1200/1300 stimati) forse perché
in quel punto entra il turbo. Poi la spinta mi sembra solo leggermente
migliorata rispetto a prima ma forse è un effetto placebo. Voglio fare dei
test migliori nell'arco della settimana ma, a mio giudizio, non vale la
pena spendere 200€ per migliorare di poco le prestazioni. Penso che più
avanti farò fare la rimappatura.
Ciao.
-- 
Ford Focus TDCI© (Simone 32,115)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 7x16" e frecce bianche
Pneumatici Goodyear Eagle F1 GS-D3 205/50 ZR16
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore OMP
Molle e ammortizzatori Eibach Pro Kit
/////ALPINE 7878R & Focal & Protos (
http://www.zacksprotos.altervista.org
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                                      *gx
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 subito dopo aver messo il potenziometro a 10; poi più nulla.
Ragazzi ma io credo proprio che i vostri moduli abbiano dei problemi...a me
anche a 10 non è mai successo nulla...la macchina va benissimo, prende i 180
in un attimo...passa i 200 come sempre e la ripresa è aumentata!
Ma la tua è 100 cavalli???
Boh, non so che dirti!
Lo si era detto e ridetto anche 2 settimane fa...il motore rende meglio, ma
non ci si deve aspettare che ti attacchi al sedile o che abbia prestazioni
di una TDI 150cv!
Ti riposto quello che ti ho risposto via mail:
"Il miglioramento c'è...la mia ora è più modulare nel salire fino a
4500giri,
prima si fermava a 3000 e poi riprendeva fino a 4500!
La coppia parte da subito (1200giri circa)
Io lo tengo a 8 e mi trovo bene!
Ripeto: non dev'essere inteso come centralina...il modulo darà circa 15
cavalli...non di più e distribuiti uniformemente, quindi nessun aumento di
coppia!
Comunque io sono contento...per aver speso 180 euro va più che bene!
Ti consiglio di tenerlo su ancora un paio di giorni, se poi proprio non ti
piace prova a sentire il tizio della Bacar, magari c'è la possibilità di
recedere entro 7 giorni!
Ciaooo!!!"
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (25, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16, modulo Bacar
-- IDAF member dal 2001 ---
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 potenza.
???
P.S. sei guarito?
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 potenza.
Intendo dire che la macchina spinge un po di più, ma non ci si deve
aspettare che in coppia piena cominci a pattinare dalla potenza!
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Vienitibastono - Sergio (25, 115, PV)
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 ha scritto nel messaggio
news:2iebraF...@uni-berlin.de...

EHMMMM......
nessun aumento di coppia.... mi sa tanto che faccio un filmatino della TDCi
115 col TuningBox che ha il mio amico Graziano...
costava ai tempi 490... ma almeno serviva a qualcosa...
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .
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 il basso).
Forse ci siamo fraintesi, oppure io intendo la coppia come spinta che ti
attacca al sedile!
Originariamente la mia macchina aveva una coppia tra i 1800 e i 2500
giri....ora col modulo questa coppia sembra che sia a qualsiasi numero di
giri (non significa però che l'intensità sia aumentata).
E' come se la spinta che di solito ho intorno ai 2000 giri, ora l'avessi
anche a 1500 come a 3500...quindi l'effetto che mi da la macchina è che è
più modulare nel salire di giri, non ci sono più colpi di spinta improvvisa,
ma l'auto raggiunge prima il fuorigiri!
Perdonatemi ma non è facile spiegare certe cose quando non ce se ne intende!
:-)))
Quello che mi è sembrato di notare è solo che la spinta che avevo prima ora
è su quasi tutta la scala del contagiri, ma con la stessa intensità di
quando era originale, non di più!
Ho notato anche una diminuzione del (forse sbaglio termine) TurboLag...nel
senso che ai cambi di marcia l'auto sembra più pronta a risalire di giri!


 115 col TuningBox che ha il mio amico Graziano...
Si grazie.
___________________________________________
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

 lag.
Allora è proprio quello!
:-)))


Jac© ha scritto:
[cut]
Sono pienamente d'accordo con te! Infatti mi piacerebbe capire cosa "fa"
questo modulo, cioè vorrei vedere la curva di coppia-potenza rilevata da
un banco prova motore.
Forse la mia vettura - lo chiarisco una volta per tutte: una TDCI da
85KW-115CV!!! - ha sempre ripreso da 1200-1300 g/m (letto non al contagiri
analogico ma entrando nel test mode!!!!) e rispetto a prima,
effettivamente, sembra che la coppia - se non aumentata in valore massimo
- sia ben più distribuita uniformemente e verso l'alto, non il basso!
Ora mi chiedo se effettivamente ne valga il costo!?!?
Ciao,
-- 
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 Ora mi chiedo se effettivamente ne valga il costo!?!?
Per me si...anche perchè altri moduli costano più del doppio!
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Altra cosa che ho notato:
Il pc di bordo ora segna un autonomia di 700km...prima stavo tra i 620 e i
650!


Allora dopo tanto clamore ssono finiti i report sul modulino?
Ditec qualcosa in più a distanza di un paio di settimane.


 Ditec qualcosa in più a distanza di un paio di settimane.
Per me è come prima, son contento!
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