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Titolo: temp. gas di scarico: domanda tecnica

qualcuno sa spiegarmi i valori di temperatira ottimali dei gas di scarico
misurati all'uscita dei collettori, dopo la catalitica o al terminale, e la
loro incidenza con consumi e prestazioni in una macchina a benzina?
Esiste un kit per monitorarli dall'interno dell'auto per vedere assieme alla
qualità dei gas stessi?
In definitiva si può conoscere in qualsiasi momento se tutto è ok?

 wrote in message
91f8hr$vum$1...@pinco.nettuno.it...

la temperatura si misura il piu' possibile vicino alla valvola
e si cerca di stare sotto i 900°
only very fast
   team23

 ha scritto nel messaggio
news:91g6u6$lqh$1...@serv1.iunet.it...


 ha scritto nel messaggio
.

Di solito ho sempre sentito che la temperatura ideale in gara è sui 700-750
° da questo ottieni fonti attendibili sulla carburazione della macchina,
però in un motore con catalizzatore ritengo che sia sicuramente più alta,
vuoi per la magrezza della miscela, vuoi per fare entrare in temperatura il
cat. che deve lavorare a una temp. ottimale di 1000°
Si puo' montare uno strumento che segnala la temperatura dei gas, una specie
di sonda lambda che però ha la funzione di termometro, su alcune macchine da
corsa poi è possibile vedendo la temp. agire di conseguenza in tempo reale
per modificare la mappatura di iniezione.
Ciao
Hammer

 cat. che deve lavorare a una temp. ottimale di 1000°
non vorrei contraddirti ma mi risulta che il catalizzatore debba lavorare a
circa 400/500°
puoi controllare?
Ciao
Walter


E' con queste temperature che sei riuscito a sciogliere
il motore della tua Clio??:-))
Naturalmente dopo aver smanettato vicino la eprom!!
Ciao, P.

 wrote in message
Z3w%5.134896$hk4.4...@news.infostrada.it...

ti prego non infierire anche tu sul mio povero motore
questa settimana lo provo al banco anche se mi sembra
di avere esagerato con il rapp.di compressione
per l'utilizzo della verde standard
i novecento li ho citati come limite max
es delta turbo di serie sei gia' oltre i 750
iveco 115 -18 siamo a 720
gusto per spaziare un po' il campo motoristico
in sala p. arriviamo a picchi di 900
calcola che il ferro lo trovi luminoso  al buio a 700
rosso -arancio a 800
a 900 e' bello giallo
only very fast
   team23

 In definitiva si può conoscere in qualsiasi momento se tutto è ok?
Uno dei migliori strumenti per la misurazione della temperatura dei gas di
scarico oltre ad essere uno dei più economici, lo commercializza la P&L
(010.9640452).Oltre ad essere un semplice visualizzatore, ti consente anche
la particolare e utilissima funzione, di settare una temperatura a te
voluta, per far sì che in quella condizione il relè (NO o NA entrambi le
possibilità) presente nello strumento stesso, ecciti o disecciti un
particolare utilizzatore od un parametro a te noto.
Mi spiego meglio:
es. se imposti come il limite d'intervento 800°, quando viene rilevata la
medesima temperatura, puoi decidere a priori se attivare il clacson,
disattivare l'accensione, l'alimentazione o magari accendere una luce
interna supplementare, o perché no, arricchire la carburazione!, in modo
tale così,da evitare la distruzione di un qualsiasi componente in gioco.
Ricordati di richiedere quindi, lo strum. con relè d'intervento (poiché ce
ne sono altri tipi simili, a due livelli d'intervento etc.) e ricordati di
acquistare oltre a questo, una sonda K con cavo in silicone
(obbligatoriamente in silicone, se vuoi magari in prox. ti spiego perché
proprio in silicone) e relativo nipple fermasonda.
Ricorda infine la corretta posizione di montaggio della sonda,
IMPORTANTISSIMA.
Titti saluta Tutti
http://digilander.iol.it/nitrous

rosso -arancio a 800
Quindi se al buio si nota una debole luminescenza dei collettori di
scarico, non c'e' da allamarsi? Mi chiedo questo perche' quando o
messo in moto per la prima volta il VTR ho notato che dopo aver
sgassato un po' (forse troppo), a moto ferma, i collettori di scarico
sono diventati luminescenti (rossi). Il fatto mi ha un po' allarmato,
perche' non lo avevo mai notato su altre moto.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)