Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tdi 1.4 e salitona a freddo :-O

Ciao,
Il garage dove lascio la polo è un seminterrato, e per tirarla fuori
devo affrontare una ripidissima salita di circa 45° lunga poco più di 4
metri.
Secondo voi, scoglionare il motore in prima poche decine di secondi dopo
l'accensione è dannoso ? che faccio, cerco un altro garage ? la macchina
che avevo prima era vecchia e non mi interessava, ma a questa ci tengo,
e poi ne ho sentite tante riguardo i danni ai TDi dovuti agli sforzi a
freddo.
C'è un modo poco "doloroso" per affrontarla considerando che non posso
prendere molta rincorsa ?
Ciao e grazie.

Beh potresti rimanere una mezz'oretta fermo a motore acceso in attesa che si
scaldi..... e poi salire...

 ha scritto nel messaggio

A parte il fatto che potresti trainarla, non vedo altre soluzioni che uscire
dal garage con il motore acceso, ma almeno lascia andare in pressione
l'olio, per il resto che danni puoi fare? basta che non lo porti a 4000 giri
appena acceso.....
semmai prova a vedere (visto che la Polo 3 cilindri TDI ha la prima molto
lunga) se con la retromarcia fai meno fatica a salire
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 ha scritto nel messaggio
news:eEMj7.59497$vC1.7...@news1.tin.it...

Ciao!
Ho il tuo stesso problema e (penso) il tuo stesso
motore: una Lupo 1.4 TDI. Esco dal garage in salita
tranquillamente in prima a 1500-2000 giri e il motore
non la sente quasi.... Non farti questi problemi!
Vai trnquillo che non si rovina!
--
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Dal Vangelo secondo Nico :
"Casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
SEMPRE ! "
( e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT
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Tu vai meglio per il minore peso della Lupo, che con questo motore credo sia quasi grintosa o sbaglio?
Ciao
Mirco
(28,75,PD)


 lunga) se con la retromarcia fai meno fatica a salire
Con la retro bisogna starci attenti!
Un mio vecchio amico che aveva l'Alfa Romeo Giulietta con gli stessi
problemi di parcheggio,
ha distrutto un paio di volte gli ingranaggi della marcia indietro, che
almeno
in quel caso erano molto deboli!
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 in quel caso erano molto deboli!
Beh, ma qua parliamo ti ropa tetesca mikka Alfa di kakka.....    :-))


 ha scritto nel messaggio
news:9mqf9r$h55$1...@nreada.inwind.it...
Tu vai meglio per il minore peso della Lupo, che con questo motore credo sia
quasi grintosa o sbaglio?
Beh, direi che ha un comportamento sportivo!
Su strada va davvero bene, consuma poco se tieni
il piede leggero, ma se affondi il pedale non fa certo
rimpiangere i benzina sportivi! Ti puoi togliere un sacco
di soddisfazioni!


Beh, ma qua parliamo ti ropa tetesca mikka Alfa di kakka.....    :-))
Vendo Ford e Hammer scala 18:1 di pezza con set di spilloni in acciaio
temperato per riti Voodoo.
Vendo anche foto 156 berlina e station color argento con targhe
personalizzate "Carughi" per la prima versione e "VanMar" per la
seconda, da utilizzare come lassativo in bagno.
Per ordini superiori ai 5 pezzi regalo stupendo poster Alfa 75 Turbo e
relativo inginocchiatoio.
Saluti
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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 ha scritto nel messaggio
news:ZYMj7.47241$%a4.17...@news.infostrada.it...


dannoso lasciare scaldare un motore diesel a minimo... 
Che cosa dicono?
Io d'inverno, quando ci sono dei bei -10, -15  e dorme fuori la lascio
al minimo anche per un quarto d'ora cosi' quando ci salgo e' bella
calduccia :-)
Ciao!!!!


 ha scritto nel messaggio
news:7lalpt4ivq5qpgkll...@4ax.com...


 Ciao!!!!
Ciao a te, Ciro
P.S. Ovviamente ho una Diesel JTD
-- 
Ciro (36, 105, 60, NA) Se ho capito bene a cosa servono :-)
  (o     o)
 (O       O)
  ( o___o )

non so se lo trovi in rete su 
www.quattroruote.it
Ho letto e concordo, con gli accoppiamenti dei motori di serie e'
spesso possibile piantare un motore a piena potenza appena montato da
freddo (come talvolta fanno prima di dartela...), quindi penso sia
migliorativo partire a bassa potenza avendo almeno la cura di non
scaldarla troppo velocemente per non danneggiare meccanicamente la
guarnizione della testata...
Ma non ci sono poi grandi differenze nell'uso nei motori di serie non
esasperati, come dicevo la mia vecchia Polo diesel veniva usata a
pieno gas da freddissima per farla scaldare prima e in 240mila Km non
ha fatto una piega, questa quando c'e' freddissimo sta al minimo anche
per dei quarti d'ora (esco, l'accendo e poi faccio colazione ;-DDD) e
agli attuali 170mila Km ha ancora un funzionamento perfetto...
Certo, e' un 1900 diesel aspirato vecchia generazione, con i nuovi
magari vola via tutto a usarli cosi'.
Io quando facevo le serali a Lodi ho usato per un inverno la vecchia
uno 60 di casa, mi ero posto il problema di vedere se cedeva a non
scaldarla, quindi la parcheggiavo verso la statale e la sera avviavo
con la marcia dentro e tiravo fino a limitatore all'imbocco
dell'autostrada, dopodiche gas piantato per 40Km.
A 300mila Km e passa l'abbiamo venduta perche' aveva i buchi nelle
portiere e perdeva i pezzi, ma il motore andava benissimo, mi e'
dispiaciuto un po...
Il rodaggio era stato fatto allo stesso modo, ricordo che ero un
terrorista, ora sono peggiorato, era stata la mia prima auto nuova e
ho ovviamente messo in pratica le mie teorie istantaneamente, quindi
appena ritirata in statale abbandonata a pieno gas in 4 marcia perche'
in 5 non prendeva tutti i giri, come dice un Carlo, se si deve rompere
che lo faccia subito ;-DD
Ciao!!!!


che lo faccia subito ;-DD
Io ho sempre fatto un rodaggio estremamente cauto come hai potuto
constatare di persona qualche anno fa' anche tu.
Ma va detto che i mezzi da competizione richiedono accurati e
laboriosissimi rodaggi con un aumento di 150 g/m rispetto al minimo
ogni 15.000 km......;-PPPPP
Scherzi a parte ho conosciuto persone che non hanno mai superato i
3500 g/m prima dei 15.000 km. Che pena per questo motori......
Mah......:-(((((
La mia esperenzia sulle due precedenti GTI (l'ultima ha troppi pochi
km per fare testo) e' coincidente con la tua.
Entrambe le vetture hanno visto tutti i giri sin dai primi istanti di
vita e sono state vendute con chilometraggio prossimo ai 100,000 km
senza che il motore sia mai stato aperto e con un consumo di acqua e
olio assolutamente normale.
A questo punto mi viene da pensare: a chi serve il rodaggio ????
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net

A questo punto mi viene da pensare: a chi serve il rodaggio ????
Alle case costruttrici per cautelarsi, un motore, se rodato, puo'
sopportare piu' errori senza piantarsi, ma mi pare che si cominci a
non prescriverlo piu', almeno mi pare di aver capito cosi' da Carlo...


 non prescriverlo piu', almeno mi pare di aver capito cosi' da Carlo...
Infatti, si scrive sui libretti che il primo periodo d'uso e' il piu'
delicato, anche se il rodaggio non e' piu' necessario, Le consigliamo alcune
precauzioni.
Compiere i primi chilometri senza richiedere il massimo delle prestazioni,
aumentare le prestazioni a motore caldo, non tenere una velocita' costante
ma variarla ad intervalli.
Per le moto invece prescrivono di non superare certi regimi fino a 500 km ed
un altro regime fino a 1600, e di non tenere una velocita' costante bassa,
perche' i pezzi in moto reciproco si possono "smaltare" (coprire di lacche)
e compromettere le prestazioni future.
Ma sta roba e' fatta per evitarsi rogne in caso di rottura (anche se un buon
avvocato ti farebbe il culo lo stesso).
Ed adesso l'interpretazione mia.
Auto: via da subito senza tante storie, tanto non succede mai niente. Il mio
naftone ha compiuto i 111111 km ieri l'altro senza grosse rogne tranne una
turbina esplosa grazie ad una partita difettosa.  Ha visto i 4000 giri
intanto che la portavo a casa dal concessionario!
Su nessun'altra vettura ho avuto grane e ne cambio una all'anno.
La moto: Suzuki TL1000 rodata per forza, perche' a 5000 giri e' gia' a 150
km/h e piu' mi avvicino all'eta' della dipartita e meno ne ho voglia!
;=)))))))
Suzuki DR400Z-S il Carughi Junior ci ha fatto il regionale di enduro con ben
46 km ed oggi, con 6700 km va ancora egregiamente. Ho dovuto sostituire
l'ammortizzatore posteriore perche' esploso. :=(((((((((
Suzuki GSX-R 750. E' finita in pista dopo il primo tagliando a 500 km.
Comunque, via da subito anche se Junior in strada e' una chicane poco mobile
e Senior ha messo quasi del tutto la testa a posto.
Comunque, a km 15 ha visto i 14500 giri in autostrada Torino Pinerolo per un
bel 6 - 7 km! ;=))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

Rick con la Mito per raccogliere i pezzi :-DDDDDD
Per raccogliere i pezzi vengo con il Fiorino! :-pppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

un altro regime fino a 1600
la mia (kawa 600) diceva "per 800 Km non superare i 4000, per altri
800 i 6000".
Dato che a 4000 giri in 6a fa gli 80, non gli ho dato retta piu' di
tanto ... mi sono affidato all'istinto :)
 P.S.: il tendicatena difettoso che tutti rompevano a 6.000KM io l'ho
rotto a 22.000: devo vantarmi perche' "rispetto la meccanica" oppure
nascondermi? :=)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

 nascondermi? :=)
Nasconderti da chi?
Ah, capisco: nasconderti prima che qualche spirito "bizzarro" tenti di
usarti il culo come portafortuna... :=PPPPPPPPPPPPP


usarti il culo come portafortuna... :=PPPPPPPPPPPPP
effettivamente si e' rotto (in senso che ha iniziato a fare rumore
terribile)  a 200 metri dal garage e 800 dal meccanico, per cui c'e'
uno di Reggio E. che, avendo una ducati e quindi molto bisogno, ci
prova sempre ..... e secondo me ha anche strane tendenze!
Comunque mi infastidiscono ancora di piu' quelli che dicono che l'ho
rotto dopo cosi' tanto perche' non do gas avendo paura ;-))) 
Sono menzogne, ho solo paura .... del velox :-)


 Sono menzogne, ho solo paura .... del velox :-)
No, se tu non l'avessi ancora capito, te lo dico a chiare lettere:
L'HAI ROTTO DOPO COSI' TANTO PERCHE' C'HAI UN CULO DELLA MADONNA!
:=PPPPPPPPPPPP


Sono menzogne, ho solo paura .... del velox :-)
tu c'hai il braccino corto.....ma veramente corto....
mmmm.....ti ricordo che trombare non è tassato...
:oDDDD
XarBraX

nascondermi? :=)
basta che tu ammetta candidamente di essere un fermone...
:o))
XarBraX

mmmm.....ti ricordo che trombare non è tassato...
le "precauzioni" costano!
poi ricorda la Legge di Foresti
"se una te la da' gratis,
sara' quelle che pagherai di piu'"


In ogni caso a partire dal II semestre del '97 circa le VW TDI hanno
l'acceleratore elettronico, percui limitano elettronicamente la massima
potenza (in particolare la coppia) erogata a freddo, questo per non
rovinarsi specie nell'anno di garanzia.
Infatti fare qualche milione di danni in un TD moderno è facilissimo.
Ciao Dario

 che lo faccia subito ;-DD
Rodaggio ? What's Rodaggio ?? :-))) Io comunque compro Usato :-PP
Ciao !!
-- 
Ciro (36, 105, 60, NA) Multipla 105 JTD, Uno 60 SL
