mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio motore SH come SJ???

Ho visto un olio sintetico 5W-40 classificato "SH" che certamente non
è il massimo (SJ). Mi rendo conto che la specifica SJ oltre al
contenuto diciamo prestazionale prevede anche specifiche anti
inquinamento, relative al fosforo (P) che deve essere praticamente
assente. Ora poiche' il suddetto P in realtà è un buon additivo
(inquinamento a parte), è possibile che un olio full synthetic 5-50
sia classificato semplicemente come SH a causa della presenza di P, ma
che in realtà sia un ottimo olio?
In soldoni: posso comprare un olio 5-40 SH che costa poco non avendo
troppo da rimpiangere i più blasonati SJ?
Grazie, 
Marco

Marco

 costoso si potrebbero fare considerazioni piů precise.
hai ragione... mi sa che č meglio spendere un euro in piů. O magari
upgrado direttamente ad un SAE 0W-xx
Ciao,
Marco

Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore M16A Mazda

Sto cercando informazioni su questo motore, se ne avete.
(E' il motore montato sulla Swift Sport)
Ciao,
Akira

 (E' il motore montato sulla Swift Sport)
Errata: Volevo dire Suzuki naturalmente!
Ciao,
Akira

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] recupero punti patente-curiosità

un mio amico perde 8punti...
-"ok, vado all'autoscuola e chiedo informazioni sui corsi di recupero punti"
dice lui,
all'autoscuola:
-"no, tranquillo" dice mr.scuolaguida, "quando scendi sotto i 10punti vieni
qui e mi dai 150euro (o giů di lě..), cosě ti iscrivi al corso e io ti
riaccredito i punti"
- "c'č obbligo di frequenza?"
- "qui le firme non le prende nessuno.."
..........
mapporcaputt.....
ciao
max


Come oggi le revisioni auto.
Basta pagare e ti revisionano anche un rottame.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: diesel

il gasolio agricolo è tanto differente a quello industriale dei distributori
?
v-power
blu diesel
diesel normale
cosa vuol dire gasolio secco e unto?
grazie .

 diesel normale
??
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 

La differenza è che se te lo trovano nel serbatoio della macchina (nessuno
controllerà mai) ti fanno il culo.

 distributori ?
a me avevano detto che e' meno raffinato...
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
____________________________________________________________________________
On R1100GS - GSXR 1000 2k3 (solo pista) - RGV250 - XC300 - Vespa 50 Special
Ex Fazer 1000 - R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
Ex Dink 150 Classic - Italjet Pista - Honda Dio + molti altri ciclomotori
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
____________________________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema in frenata(golf 2)

 
 
ciao,vi descrivo il problema:
quando rallento all'avvicinarmi ad un semaforo rosso noto che
il pedale del freno ha una corsa elevata,alla seconda pompata
(ma da fermo) il pedale resta più su.
Subito questo fa pensare alla pompa,l'ho
cambiata e già che c'ero ho cambiato i due pistoni
posteriori e l'olio,ma il difetto resta.
Però ho notato che un disco freni anteriore è storto,e che facendo
girare il motore i prima si vede ad occhio nudo le pastiglie
anteriori ondeggiare assecondando l'andatura del disco.
Mi confermate che il difetto è questo?
Poichè ho pensato che è il disco fa rientrare un pò il pistone
della ganascia anteriore,e che quindi la prima pompata
è più lunga.
ciao
ps:naturalmente in tutti i casi cambio i dischi.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Mi sembra plausibile.. cambia i dischi... 

 posteriori e l'olio,ma il difetto resta.
infatti: non c'entrano nulla
devi controllare e quasi certamente cambiare la valvola di non 
ritorno (motore a benzina, vero?)
;-)
parti dal servofreno, c'è un tubo da circa 2cm che va verso il 
motore: ad un certo punto troverai una piccola sezione aggiunta, 
probabilmente un piccolo involucro metallico.questa è la valvola 
che consente alla depressione presente nel collettore di 
aspirazione di aiutare la frenata (principio del torchio 
idraulico del servofreno a depressione, la funzione della 
depressione è quella di contribuire alla forza frenante 
applicata al pedale) ma sin caso di scasrsa tenuta si presenta 
il difetto che tu dici
non preoccuparti la spesa non è impegnativa (una trentina di 
euro circa)
ciao!
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sensore temperatura gas di scarico

Ciao a tutti! E' la prima volta che scrivo qui ma alcuni di voi forse mi
conosceranno già da Ida.
Ho una Bmw M3 E46 da più di un anno, ho percorso 28000Km e fino ad ora non
ho avuto problemi rilevanti.
Da circa un mese ho notato però aumenti nei consumi piuttosto importanti
(nel dettaglio in città non riesco ad andare sopra i 4km/l e con un pieno
faccio a malapena 220Km...)
Portata la macchina dal concessionario ed eseguita la diagnosi è venuto
fuori che c'è un problema al sensore della temperatura dei gas di
scarico...Secondo voi questo problema è compatibile con l'aumento dei
consumi che ho riscontrato? Il capo officina ha detto che molto
probabilmente bisogna sostituire le sonde lambda, perchè secondo voi?
Grazie mille
Max Tosti

 probabilmente bisogna sostituire le sonde lambda, perchè secondo voi?
Ciao Max. Innanzitutto non capisco cosa intendano con *sensore temperatura
gas di scarico*. Potrebbero parlare proprio delle sonde lambda, oppure di
altro sensore, effettivamente di temperatura.
Nel primo caso è ovvio che se le sonde sono guaste vanno sostituite.
Nel secondo caso, se il sensore segnala alla centralina una temperatura
motore bassa, questa ingrassa la miscela, aumentando il consumo e
danneggiando sonde e catalizzatore. Ecco perché ti hanno detto che
probabilmente bisognerà sostituirle.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941


Ciao,
Pier.
(24, 109, PD)
ICQ 7253096sei

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dubbio atroce su distribuzione..

Chiedo ancora scusa...
Ma..  il montaggio della cinghia distribuzione erratto, ovvero fuori di
qualche mezzo grado ( o + o -) potrebbe essere la causa dei fenomeni
sottodescritti (con i quali da qche tempo vi sto assillando e di cui chiedo
ancora venia)??
-mancata potenza ai bassi giri,
-diminuzione dei giri motore partendo dal minimo ed accelerando piano piano
per poi sentire ad un certo punto che il motore 'prende quota'
-accelerando in seconda marcia (ma ovviamente lo fa anche con le altre
marce, qui è solo + marcato), il motore viene su relativamente piano, e
verso i 3700/4000 giri si sente che inizia a spingere come a sempre fatto
-l'aria condizionata aumenta di pochissimo i giri motore al minimo (ovvero,
appena accesa si vede il contagiri alzarsi di un 200/300 giri e poi dando un
colpo di acceleratore torna normalmente come se l'aria fosse staccata)
-nel giro di un paio di giorni ho rischiato l'incidente xche partendo o si
accelera un bel po, o la macchina non ha potenza e tende a fermarsi
(caoirete che dovendo uscire da un incrocio piuttosto trafficato....)
Chiedo scusa ancora e ringrazio chi mi possa illuminare a ...fucilare il
meccanico... !!!
Ciauzzzot
Marco

 meccanico... !!!
Credo che tu abbia un problema di fasatura degli alberi a cammes !  Se la
macchina prima della sostituzione della cinghia andava bene, devi far
controllare la fasatura stessa stando bene attenti che nella fase di
tensionamento della cinghia non si spostino i segni di riferimento.   Ciao
piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MV AGUSTA 2002

CIAO RAGAZZI, HO APPENA COMPRATO IL MIO SOGNO,
UNA MV AGUSTA 2002. PRIMA USCITA SESTO CALENDE,
PURTROPPO DECIDO DI FARE UNA TAPPA IN UN BAR,2 MINUTI,
UN CAFFè, ESCO LA MOTO NON C'E' PIù,
LA MOTO è DI COLORE CLASSICO, GRIGIO ROSSA,
SCARICHI IN CARBONIO,
LA TARGA è BD81064
OFFRO UNA RICOMPENSA DI 2500 EURO
PER CHIUNQUE MI FACCIA RITORNARE IN POSSESSO DELLA MIA MOTO.
TEL.3388650893
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info su Scarabeo 150

Ciao a tutti
Mi chiamo Francesco e sono di Padova.
Col rientro dalle ferie delle moltitudini la mia città, come tutte le altre,
sta diventando nuovamente caotica, quindi sto pensando seriamente di
prendermi uno scooter usato.
Mi piace molto lo Scarabeo.
Per ovvii motivi intanto partirei da un usato, così posso prendere mano e
fare un po' di pratica. In passato ho avuto solo un 50-ino.
Ne ho trovati molti in vendita, spesso usati pochissimo e tenuti fermi per
molto tempo. Io sarei orientato su un 150 del '99 che posso trovare per
1300-1500 Euro.
Al riguardo mi pioacerebbe avere i vostri consigli personali su
affidabilità, prestazioni, manutenzione del mezzo in questione.
Grazie a tutti fin da ora.
Francesco

 Francesco
Bel mezzo, un po' ingombrante ma comodo.
Stai attento che gli scarabeo di quel periodo avevano problemi al canotto dello sterzo.
Fai attenzione che sia solido, che giri in maniera fluida e silenziosamente e che non
abbia giochi.
Ciao,
Davide da Milano


Grazie Davide!
Buon week-end
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Jeep

Chi mi sa dire che tipo di motore monta il Cheeroke turbodiesel ultimo tipo?
Marca cilindrata cavalli ecc.

 Marca cilindrata cavalli ecc.
se intendi il 2.5 e' il solito vm 4 cilindri con circa 115 cv di jepp,
voyager, frontera ecc..ecc..
se intendi il gran cheeroke monta sempre lo stesso vm ma con (1o2??)
cilindri in +, quindi cilindrata che sale a 3.1..se ti interessa vado a
cercare i dati
-- 
ciao ciao
christian
chpa...@tin.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Differenze motori fire

Salve
Qualcuno potrebbe spiegarmi le differenze nelle 2 motorizzazioni 1.2 litri
delle punto 60 - 75 ?
Fermo restando che il motore è uguale ed esternamente noto solo l'iniezione
multipoint sul 75 rispetto alla single del 60 e possibile che i 15 cv di
differenza li faccia solo l'iniezione?
Non è che per caso cambiano condotti di aspirazione, asse a camme,
collettore di scarico?
Chiedo parere a esperti
Tanks
:-)
---------
Orazio (22, 50+, CT)

 differenza li faccia solo l'iniezione?
Che io sappia la FIAT ha prodotto(per quanto riguarda la prima serie): la 55
un 1200 otto valvole (o forse 1100/1150 cc non ricordo bene),
la 75 un 1400 otto V, un 1600 90 cv pure quello otto V e un 1200 16V da 85
cv  (80 cv nella seconda; leggi 5 cv di differenza come norma euro123456789
anti inquinamento)
A meno di errori dovrebbe essere cosě.
Ciao

 A meno di errori dovrebbe essere cosě.
hai azzeccato solo il 1.6 :-)
1108 da 54 cv (punto ED, 55, 6speed)
1242 da 60 cv singlepoint (punto 60)
1242 da 75 cv multipoint (punto 75)
1242 da 86 cv multipoint, 16v (punto 85 e sporting)
1581 da 90 cv
1372 turbo da 133 cv (mi pare..) (punto gt)
A presto.

 ha scritto nel messaggio
news:alk5j9$4kv$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Il 1.2 fire 75 cv si differenzia dal 60 cv da un albero a cams piu' spinto,
rapporto di compressione piu' elevato ed altre piccole accortezze.
Ciao.

 delle punto 60 - 75 ?
l'asse a camme è più spinto, i condotti sono di diametro maggiore e credo
(ma non sono sicuro) pure le valvole.
Inoltre, ma già lo sai, il 75 è multipoint...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma per l'olio c'e' un circuito ?!

AriCiao,
mi chiedevo, ma l'olio nel motore sta sempre della coppa dell'olio,
oppure dove va?, cosa fa?, c'e' un circuito tipo quello dell'acqua? 
Quando il filtro e' in  alto l'olio come fa a passare dal filtro e
pulirsi ?  
bho!
ciao

 wrote in message
rqklmtcg5sgv3bp6s...@4ax.com...


Mi son trovato la risposta da solo :DD
Lubrificazione a circolazione forzata con una sola pompa 
 
È il sistema più diffuso nel campo automobilistico. Esso è costituito
da una coppa, contenente l’olio, nella quale pesca una pompa che manda
olio sotto pressione ai vari organi da lubrificare, attraverso
apposite canalizzazioni. 
Essendo la pompa mossa dallo stesso motore, all’atto dell’avviamento
la lubrificazione è affidata soltanto al sottile strato di
lubrificante rimasto sulle superfici, ed alla sua capacità di
assicurare una buona lubrificazione limite (untuosità, proprietà
antiusura). 
Sulla canalizzazione che parte dalla pompa, oltre al manometro
dell’olio , viene inserito un filtro in serie o in derivazione che ha
il compito di trattenere le impurità trasportate dall’olio impedendone
l’accumulo nel circuito di lubrificazione. 
http://www.guzzisti.it/officina/tecnicateoria/lubrificanti/lub_body.htm


 
http://www.guzzisti.it/officina/tecnicateoria/lubrificanti/lub_body.htm
Saro' scemo ma data la banalita' del post, mi sa un po' di pubblicita'..bha
cmq.
Colgo l'occasione per un "buone ferie" a quei pochi con cui ho chiaccherato
un po qui.
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: puo' un cilindro essere piu' caldo degli altri 3 ?!

Ciao, riccomi con un altro dilemma :))
Puo' succedere che in una delle 4 camere di scoppio si crei una
temperatura maggiore che nelle altre?!
Il motivo quale potrebbe essere. 
ciao
ß&pp&

 ha scritto nel messaggio
news:amr0mv0dn9q90t43g...@4ax.com...

Il motivo potrebbe essere che un iniettore atomizzi solo in parte la benzina
e la restante parte "goccioli": in questo modo si ottiene un miscela piů
magra con una maggior temperatura ed il rischio di bucare un pistone. Altro
motivo: iniettore ostruito e minor iniezione di benzina. Il risultato č il
medesimo.
Ciao.
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
URquattro photos:
http://community.webshots.com/album/69172550yieszl
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me !!!

Ciao.
In effetti sulla candela di quel cilindro c'e' meno "nero-fumo" delle
altre 3....
Soluzione fai da te ???,  un additivo per pulizia-iniettori e'
sufficente?
ciao
grazie
ß&pp&


Gli iniettori della mia URquattro sono stati smontati, puliti ad ultrasuoni
e quindi puliti con un apposito solvente. Ma sono meccanici ed "user
serviceable"
Dubito che col "fai da te" si possa avre un risultato certo anche perchč
bisogna vedere "a vista" come atomizzano dopo il trattamento.


bisogna vedere "a vista" come atomizzano dopo il trattamento.
Storiaccia!!!  
bhe'50k km li ho gia fatti in queste condizioni, credo dunque che
posso continuare ancora cosi per altri 50k (speriamo) a quel punto
forse il problema dell'iniettore diventerebbe un problema minore
(essendo quasi a 300k km totali) 
Ciao Grazie ancora
ß&pp&

 medesimo.
Per verificare se č cosě: scambia due iniettori e vedi se il problema si
sposta su un altro cilindro :-)
-- 
Ciao,
		8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliando 120.000KM JTD Punto

Arrivati a 120.000 KM sulla JTD Punto 1900 cc.
oltre alla famosa cinghia di distribuzione; quali altri pezzi
bisognerebbe sostituire , secondo la vostra esperienza.
Grazie  e  ciao.

 bisognerebbe sostituire , secondo la vostra esperienza.
Insieme all'auto ti hanno consegnato un portadocumenti con una serie di
libriccini. Su due di questi (il libretto di uso e manutenzione ed il
libretto di garanzia) sono elencati in maniera esaustiva tutti gli
interventi necessari ad ogni chilometraggio. E più esperienza di Fiat, sulla
Punto, credo sia difficile averne.
Poi magari ho capito male la domanda, e allora ti prego di spiegarmi meglio
cosa vuoi sapere.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver



pompa acqua e le due puleggie del tenditore automatico
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 ha scritto nel messaggio
news:qzjMb.33697$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...



Io oltre alla cinghia di distribuzione e relativi cuscinetti non farei
altro, mi limiterei a controllare visivamente la cinghia dei servizi... non
toccherei la pompa dell'acqua e men che meno gli iniettori, che tra l'altro
saranno anche piuttosto cari. Magari l'olio dei freni se la macchina ha
alcuni anni, potrebbe avere accumulato un po' d'umidità ed essere pericoloso
nelle lunghe discese se si surriscaldano molto i freni....
Ciao

 altro, mi limiterei a controllare visivamente la cinghia dei servizi...
Spesso per cambiare la cinghia di distribuzione devi tirar giů anche quella
dei servizi. A quel punto tanto vale cambiare anche quella.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Se qualcuno si ricorda [FU: Strano problema motore motozappa]

Non so se qualcuno si ricorda di questo mio vecchio messaggio:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/msg/95150e59652adb50
Beh, credo di aver scoperto l'arcano...
PORCOGGIUDAPORCO, era il forellino di sfiato del serbatoio!!!!
Quel tappo usa un sistema "ad cazzum" con una specie di sifoncino interno,
penso per evitare che entri la polvere nel serbatoio, ed era praticamente
tappato e pieno di polvere finissima!
Ora l'ho smontato (il tappo per via del sifoncino č smontabile) e mi son
portato il giro l'aggeggio acceso per 15 minuti buoni senza che dasse nessun
segno di spegnersi...
Se anche questa primavera, quando la userņ per girare la terra nell'orto,
col caldo non farą scherzi (cosa che allora imputerei alla bobina/puntine),
significa che tutto il casino era per quel tappo di M.
:-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa!

 PORCOGGIUDAPORCO, era il forellino di sfiato del serbatoio!!!!
Lo vedi che gli mancava il carburante? :-p
-- 
Cinghiale 

 Lo vedi che gli mancava il carburante? :-p
E gią! Ma vai a pensare allo sfiato del tappo...


 PORCOGGIUDAPORCO, era il forellino di sfiato del serbatoio!!!!
ROTFL, mi viene in mente quando anni fa in un viaggio in sicilia la moto mi 
si spegneva ogni tot metri e andava a balzi; come prima cosa avevo pensato: 
"ca##o, sono sbarcato da nemmeno un'ora e già mi hanno messo benzina 
annaccquata nel serbatoio"... ci ho messo un pomeriggio a capire che magari 
la pellicola sotto la borsa da serbatoio per non rigare lo stesso era meglio 
che non coprisse pure il tappo!
;-)
-- 
Simo - IHM PESTO
Roby's Bandit 1200
... ora Milanese...

 
Salve Mototopo,
Certo che mi ricordo della motozeppa,
e io che devo dire, sono stato tre gironi a cercare il guasto del bruciatore
che mi andava in blocco, ho smontato e rimontato tutto!!!!!!!!!!!
era un forellino invisibile sul flessibile del gasolio, essendo quello che
aspira non si vedeva nessuna perdita, per cui sembrava perfetto, ma
aspirando aria lo mandava in blocco!!!
maremma talebana che guasti
ciao,
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 perfetto, ma aspirando aria lo mandava in blocco!!!
Eheheh, posso capirti :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gpl, si può?

Avrei bisogno di una informazione:
Cosa succede comprimendo ad elevata pressione,
diciamo un centinaio di atmosfere modesti volumi di gas gpl?
è pericoloso? oppure regge la pressione senza problemi
comportandosi più o meno come benzina o gasolio.
Ciao.        e grazie

Superata la decina di
atmosfere, il GPL, a temperatura ambiente liquefa. Una volta liquido è 
incompressibile, come l'acqua. Non conosco la temperatura critica del 
GPL, ma per comprimerlo a qualche centinaio di atomosfere dovresti 
mantenerlo sempre al di sopra di tale temperatura, ma ne risentono i 
volumi di stoccaggio, che crescono perché è difficile comprimere 
talmente tanto un gas da fargli avere una densità maggiore del liquido.

 ha scritto nel messaggio
news:%tv4f.11205$65.3...@twister1.libero.it...

Scusa ma ci ho capito poco, certamente per mio difetto,
però mi sembra che anche tu non ti sei spiegato tanto bene ;-)
Che è tanto per cominciare la -densità maggiore del liquido-!?
Ciao.

 Ciao.
La densità è definita come massa/volume. Intendevo dire che è difficile 
che un gas, per quanto compresso, sia più denso del suo stato liquido.
Poi può darsi che io abbia capito male cosa intendi tu col comprimere il 
  GPL a diverse centinaia di atmofere... non ho capito se da solo o 
miscelato con aria. Se lo comprimi da solo, ho scritto quel che succede 
nel post precedente. Se lo comprimi con l'aria ad un certo punto 
esplode. Non so dire quando però

 esplode. Non so dire quando però
Gpl è gpl (a parte le impurità); gpl più aria è.............. gpl, più
ossigeno,
più azoto, più una quantità non meglio precisata di altri gas in
piccolissima
quantità. ma dal momento che si parlava di gpl........... ;-)
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendesi yamaha virago xv535 dx

Vendesi yamaha virago xv 535 dx anno 2000 km 22000 sempre in garage tenuta 
in buonissime condizioni se interessati telefonare al 
3397983683
 oppure per 
email  
rober...@libero.it
 


Ricciu, a te l'onore, ti spetta di diritto... :)))
-- 
Frizione o no, sempre e ancora 2 dita a V.
Gillo#1 (Bo) & PanzeR1200GranSocmel, finalmente...

Tanto non al vendi!
felix

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema Bravo 1.6

salve a tutti, da un po' ho un problema con la mia fiat Bravo 1.6, che
il meccanico non riesce a risolvere. Praticamente quando la macchina va
piano, sale la temperatura dell'acqua e se in quel momento mi fermo non
riparte più..dev aspettare almeno 1 ora e poi riparte da sola..
sapete aiutarmi?

 ha scritto nel messaggio 
news:1141309140.6...@v46g2000cwv.googlegroups.com...

Il mecca ha cambiato il sensore di giri? Il motore gira ma non parte oppure 
non gira nemmeno? Quanti km ha l'auto?

Il meccanico non ha cambiato nulla..il motore gira ma non parte.


Bhe, innanzitutto io cambierei meccanico se fossi in te, fai fare una 
diagnosi, ti dovrebbe dare errore al sensore posizione albero a gomiti....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help

Io posseggo una fiat punto II serie del 2001 con circa 55mila km
Ultimamente ho notato che partendo a macchina fredda l'indicatore della
temperatura del liquido refrigerante si alza rapidamente verso la zona
centrale solo dopo 2 minuti e fermandosi noto un odore strano, identico a
quello che emanava la mia vecchia escort sw 1.6 dopo un percorso in salita
in montagna..
sottolineo che il livello del liquido refrigerante è nella media e lo stile
di guida adottato è tranquillo (cambio verso i 2500\2700 giri)..
aspetto con trepidanza una risposta

strano, con le temperature medie di questi giorni. La puzza chesenti č tipo 
uovo marcio? se si č il catalizzatore che fa il suo lavoro. Per andarecosě 
presto in temperature suppongo sia benzina giusto? Se la puzza non č quella 
potrebbe trattarsi delal frizione, ormai alla frutta. Comunque controlla il 
liquido nella vaschetta di espanzione e assicurati che sia al massimo.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazione per acquisto

Salve a tutti ed un grazie anticipato.
Devo cambiare macchina; sono orientato su uno dei seguenti modelli
ford focus TDCI 1,6 90cv berlina diesel
bravo multijet 1.6 105cv berlina diesel
grande punto 1.3 multijet 75cv diesel
Honda civic 1.4 DSI 83cv benzina
Consigli?
Informazioni su come vanno e che problemi hanno da chi già le possiede?



 Honda civic 1.4 DSI 83cv benzina
Non la conosco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro olio

Pensate si possa ripristinare il filtro dell'olio, pulendolo non so come,
con benza come quelli delle moto e soffiandoci sopra con il compressore?
Tanto per sapere se al cambio, il mecca furbo di turbo ti possa fregare.
Ciao

 compressore?
No.
Ah, anche quelli delle moto si cambiano (a parte le retine per i frammenti
più grossi).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"L'ultima volta che sono entrato in una donna è quando ho visitato la
Statua della Libertà."

 wrote in message
news:c70tuc$h0oe7$
1...@ID-160744.news.uni-berlin.de

==============
haooo, che hi litigato col mecca. :))
Renato ;))
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 haooo, che hi litigato col mecca. :))
Allora debbo ripeterlo ancora:
al mio mecca gli lascio la macchina, l'aggiusta e gli do' i soldi, se ho
tempo gli do' *anche*la soddisfazione di fargli spiegare cosa ha fatto,
sennň fa niente.
Ha la mia piů totale fiducia.
Perň so' anche che l'Italia non č un'isola felice e ci sono meccanici
ladroni.
Ciao

Riph wrote:

facci un segnetto con un cacciavite.
Marco


Ma questo stava proprio alla base del mio dubbio.;)
Infatti mi chiedevo tra me e me, se non era, appunto, il caso di segnarlo.
lol
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Effetto squirl e ram jet

 squirl e del ram jet,...
1.Cos' è l'effetto squirl?
2.Cos'è il ram jet?
Grazie.
--
                                                        -Rubens-
(Sostituisci xy con libero per messaggi via e.mail)

 Grazie
L'effetto squirl sarebbe un particolare vortice che viene a formarsi nella
camera di combustione, questo effetto se studiato a dovere aiuta a
migliorare la combustione in quanto permette un'ottimale distribuzione della
miscela nella camera evitando punti caldi e zone vuote, questo spiegato
velocemente e con parole povere, mentre il ram-jet o colpo d'ariete è un
effetto indesiderato che viene a formarsi quando si chiude la valvola di
aspirazione, in pratica si forma un'onda di pressione contraria al flusso
della miscela nel collettore che ne ostacola il flusso verso il cilindro.
Riuscendo a eliminarlo si ottengono riempimenti ottimali e effetti quasi di
sovralimentazione
rimango a disposizione
ciao
Hammer

sovralimentazione
Scusa Hammer ma, per quanto ne so, l'effeto ram non e' poi cosi'
nocivo, se sfruttato a dovere. Non e' vero forse che studiando
opportunamente la lunghezza dei condotti si riesce a sfruttare questo
effetto ram per migliorare il riempimento?
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 effetto ram per migliorare il riempimento?
si, è vero, studiando opportunamente questo effetto si riesce a sfruttare
l'onda di pressione che si forma per favorire il riempimento, in sostanza
questa onda è alterna, va verso il cilindro e anche nel senso opposto,
quindi se lo studio accurato riesce a fare in modo di accordare che quando
la valvola di aspirazione si apre il flusso è verso il cilindro,si  riesce
ad avere un consistente incremento delle prestazioni. Il problema è fare
tutto questo in pratica...
ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:8fn9qp$9k9$1...@oldforst.unisource.it...


nell'aspirazione...)
Il principio dello scrico 2t e' un po' diverso dal classico effetto
ram.


 nell'aspirazione...)
ok, Paolo apriamo un thread su questo, mi interessa vedere se tiro fuori
qualcosa di meglio dal mio 4 cilindri ford della mia RS 2000....

 Hammer
Ma l'effeto ram-jet va' a favorire il riempimento (come se fosse un pistone
fluido) appena prima della chiusura della valvola di aspirazione (se
studiato correttamente) e non all'apertura...... [credo di non sbagliarmi,
ma non si sa' mai...]
Ciao da Alberto...

ma non si sa' mai...]
Non ti sbagli, il concetto e' proprio questo. 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco corsi accensione e iniezione

come da oggetto , vorrei seguire dei corsi con teoria e pratica. premetto
che ho delle basi ma senza esperienza. ringrazio quanti mi invieranno
indirizzi e suggerimenti. grazie



Prova a contattare la AutoMotoTecnica Engineering (AMTE per gli
amici).
Il tel dovrebbe essere02 904811211
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Ciao alberto!

scusate


Hihhihiih bello questo OT!

Coperto da una nera nube di particolato freez267 scrisse:
| scusate
Ero tentato anch'io ieri dall'OT.
Grazie per lo spunto.
Ciao Alberto.
(-°:
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
vendo 4 Bridg.Turanza 225/45 ZR17 W 400E tratt.

 Grazie per lo spunto.
Nell'OT, un cenno IT: mi son piaciuti molto gli omaggi dei Vigili Urbani
motociclisti, che han portato a spalle la bara, e dei "tassinari" romani,
che hanno esposto il cartello "ZARA 87: UNO DI NOI".
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Nell'OT, un cenno IT:
Scusate, non mi ero accorto del crosspost.


 >
OK SORRY c sono arrivato adesso,
GRANDE ALBERTO!!!

 scusate
niente da scusare...
Ciao Alberto!
-- 
Jac (19, 60, BS)
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
fiesta 1.8 d driver
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, spesso sono calunnie

Ciao Alberto!
--
Ciao!
---------------------------
J.(21, 60-100, MI)
Seat Ibiza driver
"Ogni problema ha nascosto in sè un'opportunità tale da ridimensionare
letteralmente il problema stesso.I maggiori successi sono infatti stati
ottenuti
da quelle persone che,esaminando un problema, sono riuscite a
trasformarlo in un'opportunità!"

 Ciao Alberto!
Mi unisco anche io nell'ultimo saluto ad un grande attore.
--
Kingska Zena (Marco) (25 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf iv GTI 150cv benza (father's car)

 che hanno esposto il cartello "ZARA 87: UNO DI NOI".
Sò sicuro che nun sarai arrivato da San Pietro in ginocchioni.
A metà strada te sarai fermato, a guardà sta fiumana de persone.
Te rendi conto c'hai combinato?
È amore sincero, commosso, rimprovero perchè te ne sei andato, e c'è
rispetto vero.
'Ma che state a 'ffà? 
avrai detto. 
Ve vedo tutti tristi, nel dolore.
E c'hai ragione, tutta la città sbrilluccica de lacrime e ricordi.
E c'ha ragione: tu non solo sei un grande attore, 
tu sei Alberto Sordi».
se volete riesentire la sua voce:
http://www.miki2000.it/Download/Alberto%20Sordi%20-%20Te%20c'hanno%20mai%20mandato%20a%20quel%20paese.mp3
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tergicristalli Punto

Ciao a tutti,
volevo sapere cortesemente,siccome volevo smontare il filtro antipolline
della punto elx che ormai penso sia quasi intasato,come si fanno a smontare
i tergicristalli anteriori?
Grazie
Alessandro

 ha scritto nel messaggio 
news:rwUFd.84599$C94....@tornado.fastwebnet.it...

In corrispondenza del centro di rotazione, la spazzola ha un coperchietto.
Devi tirarlo verso l'alto (occhio che non viene via tutto, perché da una 
parte è incernierato).
Poi sotto trovi un dado. Lo sviti e la spazzola si può estrarre.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
RUBATA a Roma Ford Escort AC 975 TL
colore azzurro. Se la vedete avvertite me o la Polizia
Grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi aiutate

Cerco qualcono che mi possa dare una mano a comprare una Cagiva V-Raptor
direttamente dalla ditta Cagiva di  Varese.
Aiutatemi, contattatemi a 
Phoe...@libero.it
Grazie a tutti.

 Aiutatemi, contattatemi a 
Phoe...@libero.it
Chiedi di aprire una concessionaria Le moto ti arriveranno sicuramente dalla
Cagiva di Varese. :-pppp
--
ciao Paolo
0+ senza Pb
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho un dubbio sul motore della Punto Multijet...

... ha l'intercooler?
Stando alle foto viste sui giornali, la versione da 70cv ne sembrerebbe
sprovvista...
Bye,
MrBean

 MrBean
Salut
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...

 ha scambiatore...cosě lessi tempo fa su qualche rivista...
dalle fotografie non c'č, ma se si legge il testo si nota come
l'intercooler sia presente ma non una turbina a geomatria variabile
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

non so che foto abbiate visto ... l'intercooler no ne' detti che sia
visibile.
Ad esempio se guardo il mio jtd da sopra non lo vedo.
Ciao :)
P.S.  pero'  e' proprio sprecato un MJTD per 70 CV :(  piange il cuore

 P.S.  pero'  e' proprio sprecato un MJTD per 70 CV :(  piange il cuore
è il primo step del 1.3 mjtd :) se vuoi più cavalli bisognerebbe puntare
verso il 1.9 jtd da (se non erro) 100Cv


 verso il 1.9 jtd da (se non erro) 100Cv
140 CV  ...  ho provato la 147 con suddetto motore e credetemi e' na
bomba....
... di sicuro non durera' come  i vecchi diesel ... anzi
TUTTI I NUOVI DIESEL NON DIRERANNO COME  I VECCHI !!!!!!!!!
e questo e' un assioma!!!
Ciao Raga

 > verso il 1.9 jtd da (se non erro) 100Cv
Il MJTD ha 100 cv il JTD 85 (parlando di 1.9), perň il miracolo del MJTD sui
consumi bassi tanto decantati, non sussiste (come č ovvio intendendosi un
minimo di termodinamica), infatti per la versione con il nuovo sistema di
alimentazione FIAT dichiara consumi di 5,3 l/100km ECE-EU contro 4,9 e non
dipende certo dalla potenza in piů....
Anche il 1.3 16 val MJTD non č poi cosě parsimoniso (4,5l/100km ECE-EU),
diciamo che con piů iniezioni i motori sono meno rumorosi ai carichi
intermedi e dovrebbero rientrare piů facilmente nei limiti della EURO4
(anche se i 1.9 sono entrambi Euro3....), ma i rendimenti vanno a ramengo.
Trovo tecnicamente invece un bel passo avanti il 2.0 16 val 140 cv TDI della
A3 (5,5 l/100 km ECE-EU) su un auto molto piů pesante, con prestazioni da
sportiva ed emissioni rientranti nell'Euro4, con il 'bistrattato' Iniettore
Pompa, complimenti ai tecnici tedeschi;-)
Ciao Dario

 'bistrattato' Iniettore Pompa, complimenti ai tecnici tedeschi;-)
ed il meno tecnologico 1.9 da 140 Cv Alfa che consumi ha ?


> ed il meno tecnologico 1.9 da 140 Cv Alfa che consumi ha ?
ciao
l'ho provato su una 156 per un pieno (autostrada, città)
i consumi sono superiori rispetto al 1900 150vag :-(
comunque un bel motore... vorrei provare il 2.0TDI
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Econogreen

Qualcuno l'ha provato?

 Qualcuno l'ha provato?
http://tinyurl.com/lfw6z
--
D00PAR
www.alessioproietti.com
www.cafepress.com/doopar
http://doopar.deviantart.com

D00PAR ha scritto:

Se era una risposta ironica non l'ho capita, forse la tua mente è 
abituata solo a discorsi sui massimi sistemi!

 abituata solo a discorsi sui massimi sistemi!
Scusa, te lo spiego meglio.
Hai provato a cercare con Google la parola "Econogreen"?
Hai provato a cercare msg che parlavano di prodotti simili?


Certo che ho cercato ma volevo conoscere esperienze individali mentre su 
google trovi articoli di giornale (che potrebbere essere anche di 
parte), il sito della ditta e non esperienza personali

Qualcuno l'ha provato?
Mah, a vedere il sito sembra l'ennesimo Tucker...

 parte), il sito della ditta e non esperienza personali
Se cerchi con "google gruppi" troverai centinaia di post che parlano di
questo argomeno!
--
D00PAR
www.alessioproietti.com

Molto Tuker...
Se queste cose servivano davvero erano già installate sulle auto

Beh, se vuoi sapere una risposta imparziale io l'ho provato e ne sono
entusiasta.



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori Audi

Salve ragazzi!
Volevo sapere qual'è la differenza tra il 1.8 turbo da 150 cv, quello da
180, quello da 210 e  quello da 225 cv (che sono sempre  1.8 turbo, no?)
--
Filippo
Auguri, buone feste e buon 2001!
(19,170,BS)

 ha scritto nel messaggio
news:W_J66.10079$eB2.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carene in vetroresina-Yamaha & Suzuki-

La ZAMORACING vende carene in vetroresina,versione Race per Yamaha R6 &
Suzuki GsxR 600/750,che da quest'anno fornisce vari team nel campionato STK
Bike & SS.
La Qualità dei loro prodotti è molto alta,le finiture sono ottime,il
montaggio semplicissimo,gli attacchi sono rinforzati con inserti in
carbon/kelvar ed il prezzo è davvero contenuto (circa 700.000 carena+codone
monoposto).
Per ulteriori informazioni contattateli alla loro 
email:in...@zamoracing.it
.
P.S.:Prego specificare la fonte dell'annuncio!!!!

 P.S.:Prego specificare la fonte dell'annuncio!!!!
Questo è un gruppo di discussione e non di annunci, quindi la tua pubblicità
valla bene a fare da un' altra parte. Evita anche di cross-postare.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perche la mia ulysse.........

riscalda?  la temp. motore arriva anche a 110 gradi ( poi io tolgo gas) e lo
fa in salita ( anche in 4 marcia)  gia intorno ai 3000 giri ( è una 1900
turbodiesel). pressupposto che : le ventole girano gia a 90 gradi , il
radiatore esternamente è pulito, il liquido è nuovo, la macchina tira
bene,in pianura va bene e arriva la temperatura anche a 70 gradi   sotto
tiro a 3500 giri . un amico che ha la 2100 ha detto che gli fa lo stesso
difetto. ne sapete qualcosa? grazie tante per le risposte
vi leggo sempre con interesse e ammirazione
macc

 ha scritto nel messaggio
news:2eEn5.93639$dF5.1...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio..

Ciao,
All'iper qui vicino (genova..) ci sono due olii in offerta.. visto che il
momento del cambio olio si avvicina, pensavo di acquistarne un pò.
Gli olii in questione sono:
 - Tamoil super multifuel 15-40, 5 litri 11,35 euro
 - Agip sint 2000 10-40, 2 litri 22,5 euro.
il motore ha sempre visto olio 'cancarrone' (leggi: minerale..) e non penso che
ci metterò mai un mobil f1 (che però nello stesso mercato ho visto a
37euro/4litri).
Penserei di prendere il tamoil per comodità, con la confezione da 5 litri ci
faccio il cambio e me avanza per i rabbocchi, anche se dubito un pò sulla 
qualità rispetto ad altri olii.. che ne dite?
Grassie
Ciao Fa
ps. ma 'olii' od 'oli'? mi è venuto ora il dubbio.. :-)


'orco schifo.. dove?? domattina mi giro un pò di autoaccessori/supermercati..
Grassie
Ciao Fa

no).
Ti dirò.. dai ricambisti non ci sono praticamente mai andato per vedere i prezzi
dell'olio.. (sono prigo..)
Grassie
Ciao Fa


Mi correggo!! la confezione è da 4 litri.
Ciao
Fa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tensione impianto e avviamento a pedalate

[già postato su IHM]
Ciao
qualcuno sa se l'impianto elettrico dell'Honda XL350R del 1985 -> è 6V o12V?
E soprattutto, la batteria aiuta l'avviamento (a pedale, ovviamente)?
Insomma ce la metto o no?
Grazie a chi vorrà rispondere
Ciao
Massimo, Genova
Honda XL:
200R 84
350R 87
600V 98
Moto Guzzi V35C 84
Suzuki RF600R 95

 Massimo, Genova
Erik, Genova
-------------------------------------------------
Passat TDI 81Kw - Smart CDI - K100RS 16V
-------------------------------------------------

 Insomma ce la metto o no?
Puoi girare benissimo senza, ma per questioni di sicurezza un 3Ah ti
consiglio di mettergliela. Infatti la batteria serve per omogeneizzare le
prestazioni di luci di posizione, stop e frecce.
Disponibile a spedire schema elettrico della mia (che al 99% sara` uguale al
tuo).
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Disponibile a spedire schema elettrico della mia (che al 99% sara` uguale
al
tuo).
Ora ti faccio ridere: lo schema ce l'ho... ma non c'è scritta la tensione!
Grazie comunque e ciao


 Insomma ce la metto o no?
Se ti servono fari e frecce mettila, altrimenti no!
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help canotto sterzo moto

Mi si eè allentato, spero non sia partito il cuscinetto superiore, il
canotto dello sterzo del io amato marauder 250, qualcuno sa se posso
stringere la ghiera senza smontare la parte superiore?
Aspetto speranzoso suggerimenti?
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao
Ma perchč ti crea cosě tanti problemi smontare la piastra? 

 Ma perchč ti crea cosě tanti problemi smontare la piastra?


> Ma perchč ti crea cosě tanti problemi smontare la piastra?
Se prima di iniziare il lavoro perdi due minuti per studiare (proprio 
vedere, nel senso "guardare") il tutto, io dico che nel giro di quaranta 
minuti ne esci.
Ovviamente se hai qualche attrezzo, altrimenti lascia perdere.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: colore candele

Salve, oggi ho provato a smontare le candele dopo poche migliaia di km 
percorsi dalla loro sostituzione.
tre di esse hanno la ceramica dell'elettrodo centrale ancora 
perfettamente bianca, mentre una ce l'ha appena beige, come se ci fosse 
una finissima polverina depositata.
cosa potrebbe essere?
il motore ha ancora delle mancate accensioni dovute a dispersioni che 
devo ancora risolvere completamente (ce ne sono davvero poche in verità).
funziona sia a gas gpl che a benzina.
saluti.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 
A proposito di candele e mancate accensioni, volevo far sapere che nella 
mia gloriosa, avendo da un po di tempo sentito "perdite di colpi" e 
ritorni di tosse (a gpl), ho provveduto a sostituire tutti i cavi delle 
candele con un kit nuovo. Difetti completamente spariti.
Motore di "stimati" 300'000 Km, 
1.6.cc
, candele di 12'000 Km ... con 
elettrodo marroncino.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio per miscela motore 2t

Scusate, devo fare la miscela per il mio decespugliatore, come olio va 
bene qualsiasi tipo ? Sintetico o non sintetico ?

 bene qualsiasi tipo ? Sintetico o non sintetico ?
 
e che te lo dico a fare?
 
http://www.shell.it/motorists/oli-motore-e-lubrificanti-shell/oli-motore-per-motocicli-shell-advance/oli-shell-advance-per-motocicli-a-2-tempi/shell-advance-vsx-2.html
 
 
dovresti poter fare una miscela al 2%
 
se non lo hai gia' fatto cambia il grasso alla testina, metti quello al 
molibdeno la testina ringrazia.
 
Se togli tutto il vecchio grasso e' meglio. Tieni presente che gli 
organi meccanici devono essere ingrassati ed un minimo di aria 
all'interno della cavita' della testina ci deve rimanere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio troppo viscoso?

Ritenete che l'utilizzo di un Motul 300v 15W50 su un motore piccolo di
un'utilitaria plurivalvole possa risultare negativo ai fini della
scorrevolezza meccanica e di conseguenza alla prontezza e potenza del
propulsore?
 Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:%kuW6.2059$Cq5....@news.infostrada.it...

Avevo una Innocenti Mini (500 cc !!) in cui il manuale consigliava, se non
sbaglio, lo stesso olio... (al massimo era 10W50) quindi non penso che possa
creare problemi..
Ciao
Roberto

 wrote in message
%kuW6.2059$Cq5....@news.infostrada.it...


 ------------------------------------
Dipende dal tipo di motore,infatti per esempio certi motori ford hanno i
passaggi olio per le punterie idrauliche che sono talmente piccoli che  con
un olio troppo viscoso a freddo hanno problemi,  con il risultato che a
freddo vanno a 3 cilindri......... infatti sui motori ford la casa consiglia
il motorcraft 5w40 o qualcosa di simile.Io uso il 300v 15w-50 ma ho un
motore turbo che scalda parecchio......!!!
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lunghezza scarico 2t

Una volta che si sa il valore con il calcolo analitico, come si misura la
lunghezza di un'espansione in pratica? Sarebbe da misurare "al centro" per
tutta la
sua lunghezza (fino a metà cono di riflessione)?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 ha scritto nel messaggio
news:ajvo2j$aos$6...@lacerta.tiscalinet.it...


 programma di simulazione non mettere mano allo scarico,
Non volevo costruirmene uno dal pruncipio, ma modificarne uno già esistente,
ma non a caso :)


 ha scritto nel messaggio
news:al1pp7$isu$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 spiega bene quello che dicevo
Non me la apre.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.9 jtd

salve,vorrei informazioni tecniche riguardo il diesel 19 jtd common rail.mi
potreste indicare siti su questo argomento?
grazie ciao

 ha scritto nel messaggio
news:ZAmN9.41499$TC5.1...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Portata massa aria

Mi rivolgo al NG per sapere se qualcuno conosce come calcolare la portata
d'aria aspirata (mg/cp) da un motore a partire dalla cilindrata.
Mi riferisco ovviamente ad una stima generale
Le condizioni sono quelle standard a motore al minimo, quindi asseza di
sovralimentazione.
So che esiste una formula empirica per verificare se è accettabile quello
che riporta lo strumento di diagnosi che visualizza la portata d'aria in
mg/cp misurata dal flussometro.
...ma non mi ricordo più qual è!
Grazie mille in anticipo!
   lormag



 ha scritto nel messaggio
news:44314f50$0$29093$5fc...@news.tiscali.it...

se 4 tempi   cilindrata/2 * rpm
se 2 tempi  cilindrata * rpm
indipendente da numero cilindri e fasi di scoppio

 sovralimentazione.
Da come scrivi credo si tratti di un diesel, vero?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 se 2 tempi  cilindrata * rpm
ovviamente questo vale SOLO a piena ammissione, a 1032mbar a livello del
mare blablabla
nella realtà di un motore a benzina, occorre moltiplicare per circa 0.2-0.3
(fattore di carica), tenendo conto della reale perdita di carico dovuta alla
parzializzazione; mentre nel diesel il fdc è circa 0.6 nelle stesse
condizioni (i dati sono piuttosto approssimativi, direi molto accademici,
benchè possano essere reali in un determinato motore)
Fabio

 Da come scrivi credo si tratti di un diesel, vero?
Le formule (teoriche) si avvicinano alla realtà solo al regime di coppia max
ed a farfalla spalancata (solo sui benzina) il tutto per aumentare il
rendimento volumetrico cioè la massa di aria teorica rispetto all'effettiva;
contemporaneamente si agisce sui condotti di aspirazione e scarico e sulle
camme (fase d'incrocio)   Ciao   piero

Ringrazio tutti quelli che mi hanno scritto!
Due precisazioni:
- In effetti il problema riguarda un motore diesel (mi ero dimenticato di 
scriverlo!
- mg/cp significa milligrammi di aria aspirata al colpo cioč ogni 
aspirazione.
Grazie ancora,
 lormag
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minarelli 4M 1973 - Frizione

Sto sistemando un Minarelli 4 M carter tondi del 1973.
Il motore è partito senza problemi ma volevo avere dei consigli su come
tirare la frizione nel senso che:
Una volta chiusi i dischi della frizionecon le 4 viti con molle, con che
criterio devo regolare la vite di registro che sta al centro delle 4 viti
con le molle?
Poi se avete altri consigli molte grazie
MarcoV.

Charly 1 wrote:

Basta che lasci un po' di gioco , diciamo 5 decimi , eventualmente poi
regoli il tutto tramite il registro sulla leva al menubrio, l'unico
consiglio e' occhio alla miscela , usa olio 100% sintetico al 3% dovrebbe
andare bene, ai tempi era prescritta miscela al 5% con olio minerale , quel
motore scaldava parecchio ...
-- 
http://distrowatch.com
Dott.Rossi .. la forza !!!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Termostato liquido raffreddamento VW 1.8t

Salve a tutti, chi mi sa dire se cambiare il termostato della mia VW 1.8t 
benzina e' facile oppure complesso?
Dove si trova?
Purtroppo a freddo ora fatica a raggiungere i 90 gradi (come avveniva 
regolarmente negli anni scorsi dopo pochi km); immagino che il termostato 
stesso non chiuda piu' bene, quindi vorrei sostiruirlo.
Link a foto, disegni o indicazioni saranno MOLTO graditi.
Grazie,
RR 

 Link a foto, disegni o indicazioni saranno MOLTO graditi.
ciao,
io ho una a3 ma il motore è quello.
allora il termostato non so di preciso dove si trovi
ma il mecca sta un attimo a cambiarlo e se è onesto
ti chiede ben poco di lavoro (anche perchè devi
svuotare prima tutto l'impianto).
ho avuto il tuo stesso problema, oltre al termostato controlla
che non sia semplicemente il sensore di temperatura.

 che non sia semplicemente il sensore di temperatura.
Ti ringrazio!
RR