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Titolo: Motori a Gasolio... A Metano??

Leggo di conversioni di motori di autobus a metano (specie quelli
cittadini).
Ma la cosa mi è sconosciuta... Com'è che si può far andare a gas un motore
ad autoaccensione?
Aggiungono delle candelette, o il metano si incendia da sè come il gasolio?
Con le stesse compressioni?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci permette
di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C. Costa)

 motore ad autoaccensione?
Mah, io ho trovato questo...
http://www.etra-spa.com/etradual.htm
Funzionera' davvero?
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88


Interessante! Ma è applicabile anche all'automobile?
Non ho mai sentito nessuno che lo abbia fatto!
Dai grafici, sembra che aumento coppia e potenza del motore!
Probabilmente costerà una follia la conversione..
felix

 Funzionera' davvero?
Certo che funziona.
Comunque vorrei far notare che il motore non funziona mai solo a metano.
Viene sempre introdotto anche un po' di gasolio, che serve per l'accensione,
per rispondere a GenTLe.
Marcello.

cittadini).
Qui a Parma gia' da un po' girano alcuni autobus a metano.
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

 Grazie, GenTLe
Prego, Contadino.

 per rispondere a GenTLe.
Ci sono miriadi di conversioni con solo metano al posto del gasolio.
Per esempio si mettono le candele al posto degli iniettori nel caso di
motori diesel diretti.
Bisogna porre attenzione al grado termico e alle dimesioni possibili delle
candele che devono essere relativamente fredde.
NGV motori, azienda emiliana, per esempio, č specializzata in queste
trasformazioni.
Ciao Dario

 Grazie, GenTLe
Cmq sono delle soluzioni "di passaggio" infatti a perugia ho visto degli
autobus che erano alimentati solamente a metano con un normale motore a
benzina.
Li ho visti anche fare rifornimento e la colonnina segnava la bellezza di 45
euro di metano (non so quanto sia in effetti il pieno).
Visto che la mia punto a metano ha il portabagagli pieno e arrivo a malapena
a 10 euro mi immaggino quanti bomboloni avranno dovuto piazzarci

è da un pò che l'alimentazione dei motori diesel tramite un mix di metano e
gasolio mi incuriosisce visti i dati dichiarati da chi produce questi
sistemi... ora mi chiedevo (magari è una domanda idiota non so)... sarebbe
possibile in via del tutto ipotetica realizzare un motore a ciclo diesel
alimentato esclusivamente da metano iniettato in modo diretto e allo stato
liquido? (sorvolando ovviamente sulle evidenti difficoltà nello stoccare e
mantere il metano allo stato liquido e nel creare un impianto di
alimentazione adatto allo scopo)
e mi chiedevo.. il metano liquido brucerebbe per autombustione in modo
corretto? (o al limite usando una candela per generare qualcosa di
assimilabile alla preiniezione degli attuali motori diesel) e in fine un
simile motore (se funzionante) dal punto di vista del rendimento e della
produzione di inquinanti come si porrebbe secondo voi??

 produzione di inquinanti come si porrebbe secondo voi??
beh se era possibile far bruciare il metano come il diesel l'avrebbero
già fatto.
Ho letto anche di autobus a diesel alimentati esclusivamente a metano
ma venivano inserite delle specie di candele all'interno della camera
di scoppio.
Insomma per sfruttare decentemente il metano bisogna per forza
utilizzare dei normali motori a benzina con semplicemente delle sedi
delle valvole rinforzate (che a metano vengono consumate di più)

CUT
Che io sappia il sistema č molto utilizzato nei gruppi generatori mossi da
motori a combustione interna, e non da oggi. Non so se per tali applicazioni
si usino anche i diesel a gasolio, ma a gas sicuramente sono comuni. Ad
esempio le aziende energetiche metropolitane, ad es l'AEM di Torino, ne
fanno uso. Anche industrie private utilizzano talvolta tali gruppi, magari
in cogenerazione per la produzione di vapore (ad es dove lavoro io hanno in
uso un Berica da 700 kW, un motore a 12 cilindri diesel funzionante a
metano, che produce vapore in cogenerazione). Ovviamente il diesel di base č
modificato e diviene motore ad accenzione comandata con le candele al posto
degli iniettori.

 
Mi attacco qui perche' ho perso il post originale... se guardate qua
http://www.comune.torino.it/progettometano/veicoli/Iveco.pdf
noterete come Iveco gia' produca una linea di veicoli a metano, che a
giudicare dalle caratteristiche presumo siano derivati dalle
corrispondenti versioni a gasolio.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)