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Titolo: Assicurazione auto storica

Salve a tutti, scusate se inRompo.
Avrei un BX che ha appena compiuto 20 anni,
Mi dicono che può essere iscritto all'ASI come auto storica, pagando meno 
bollo e, con certe compagnie, anche un assicurazione agevolata per le 
vetture storiche.
Qualcuno sa darmi info sulle procedure da seguire e su quali compagnie hanno 
queste polizze?
Saluti
Cactaceo 

Cactaceo ha scritto:

Le hanno quasi tutte le compagnie ma prima devi iscriverti all'ASI e poi 
richiedere che il tuo veicolo venga visionato dalla loro commissione 
tecnica (del club federato).
dopo questa prima scrematura, in cui vengono escluse le auto che non 
sono tenute come si deve, le foto del tuo veicolo verranno inviate alle 
sede centrale dell'ASI e dopo circa 6 mesi, se è stata accettata, 
riceverai il certificato di iscrizione del tuo veicolo nel registro 
delle auto di interesse storico e collezionistico.
Stefano

delle auto di interesse storico e collezionistico.
Io purtroppo sto pensando che le auto che si iscrivono all'ASI nel 2006
e, forse, nei prossimi due o tre anni, saranno le ultime.
La Regione Lombardia ha vietato la circolazione delle auto vecchie, e
siccome questi provvedimenti tendono a diffondersi, si può facilmente
pensare che le altre Regioni presto faranno lo stesso. Ma anche se
così non fosse, il bollo per queste auto è arrivato alle stelle: se
poi è un diesel, si passano i mille Euro facilmente.
E' vero che questi provvedimenti non riguardano le auto STORICHE bensì
quelle VECCHIE, ma è evidente che prima di avere vent'anni, la
macchina dovrà compierne 12, 15, 17 e così via. Qual è il
proprietario che tiene dieci anni la vettura nel box, a 700-1000 Euro
l'anno solo per il bollo e senza poter neppure fare il giro
dell'isolato, in attesa che diventi "storica"?
A.L.

 La Regione Lombardia ha vietato la circolazione delle auto vecchie,
Il divieto non riguarda le auto dotate di impianto GPL o metano.
Quindi basta dotare l'auto vecchia dell'impianto e circoli quanto ti pare.
Saluti
Cactaceo 

Quindi basta dotare l'auto vecchia dell'impianto e circoli quanto ti pare.
Ma guarda che non è come mettere due viti. Oltre al costo, comincia a
togliere metà dei veicoli (tutti i diesel) e da quello che rimane
togli tutte le vetture per le quali la casa produttrice dice che la
conversione non è possibile. Più vecchie sono, più si rischia di
fare una frittata con le valvole: vai a vedere cosa dice Ford Italia.
E poi non dimenticarti che l'aspetto ecologico è solo la facciata:
quello che interessa è che tu CAMBI LA MACCHINA facendo incamerare
denaro allo Stato, alla Regione, all'ACI e alla Fiat.
Il catalizzatore è obbigatorio dal '93: ma tu ne hai mai visto
controllare uno?
E poi il carburante alternativo cosa sarebbe? Il metano? Il metano è
per caso quel gas che quando va in atmosfera (per esempio durante il
rifornimento) contribuisce all'effetto serra?
Il GPL è quella cosa che quando metti la bombola poi non parcheggi
più da nessuna parte?
Lascia Formigoni e la Moratti alle loro teorie.
A.L.

 dell'isolato, in attesa che diventi "storica"?
a me sembra che il divieto di circolazione n lombardia riguardera' anche
le auto storiche
cosi' come avviene nei fermi programmati
confermi?
-- 
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
Questa volta dissento totalmente da quanto affermi :-)
Sì, il metano è proprio quel gas che quando fai rifornimento, andando in 
atmosfera, contribuisce all'effetto serra. Si è per esempio calcolato che il 
metano prodotto dalla digestione, per meglio dire la ruminazione, delle 
mucche cinesi sia l'equivalente di tutto l'altro metano immesso in atmosfera 
(nno perchè le mucche cinesi siano di una razza speciale, semplicemente sono 
tante.........).
Sì, il GPL è quella cosa che quando metti la bombola  (non) puoi 
parcheggiare dove ti pare.
Nota il "non" tra parentesi: infatti gli impianti moderni, essendo 
completamente stagni, consentono di parcheggiare anche nei garage 
sotterranei (il GPL è più pesante dell'aria e tende a concentrarsi sul 
pavimento, mentre il metano, essendo più leggero dell'aria, non dà questi 
problemi.
Però........ vediamo se ci sono alcuni, magari piccoli, vantaggi nell'uso di 
questi carburanti alternativi:
Metano: produzione di CO2 pari a circa 1/10 rispetto alla benzina e/o 
gasolio. Emissione di PM10 esattamente pari a 0,01% rispetto al gasolio e 
0,10% rispetto alla benzina.
Naturalmente nessuna emissione di benzene, quasi nulla la emissione di 
zolfo.
GPL: sostanzialmente come il metano, tranne una maggior emissione di CO2 
rispetto al metano.
Io non so cosa dice la FORD, ma ti posso garantire, anzi "assicurare" :-) 
che TUTTE le vecchie auto a carburatore possono tranquillamente usare 
indifferentemente l'uno o l'altro dei due gas con vantaggi enormi in termini 
di durata del motore e canbi d'olio.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it