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Titolo: Ancora scintille!!!

Ho appena fatto il tagliando dei 15000 e alla mia FoFi Tdi è stato cambiato
olio (FORMULA E 5W30), fltro olio, filtro aria, filtro antipolline, in più
siccome notavo una fumosità alloscarico eccessiva hanno verificato che c'era
un problema agli iniettori e sono stati sostituiti in garanzia il tutto per
la cifra di 261.000 lire. Secondo voi è giusta?
La settimana dopo nello stesso tratto di autostrada dove mi era capitato la
prima volta (post di Alex). Il tutto avviene nel tratto, per chi la conosce
da Alanno-Scafa verso Roma. Giunto ai 160 comincia, in prossimità
dell'uscita Torre de Passeri, una leggera salita e la mia fofi continua
imperterrita sui 160, ma dopo poco quando mi trovo quasi nelle golo di
Popoli noto dalla zona dello scarico la fuoriuscita di scintille che
diminuiscono subito con il rilascio dell'accelleratore.
Ho chiamato l'officina del conce che mi ha detto che questo potrebbe
accadere ad un motore a benzina, ma che un diesel non dovrebbe e
specialmente un turbo diesel. Siccome mi devono sostituire la moquettes del
cofano anteriore che andava a contatto con alcuni tubi di gomma hanno detto
che si sarebbero informati...
Ora cosa posso pensare: 1) Questo probelma si è verificato sempre con il
motore al massimo dei giri (4000). Potrebbe essere un problema di pompa del
carburante che non riesce a mandare combustibile a sufficenza e visto che il
Diesel è un "autocombustibile" la minor quantità di liquido bruci in maniera
più violenta?
2) È possibile che la centralina limiti il numero dei giri e arrivi più
combustibile del dovuto nella camera di scoppio?
È un problema che mi lascia molto perplesso sull'affidabilità del mio motore
visto che dopo il fatto è riaumentata anche la fumosità e rumorosità del
motore...
Scusate se mi sono dilungato, ma la macchina per me non è soltanto un mezzo
per spostarmi o andare al lavoro, mi deve assecondare in tutto quello che
gli chiedo... (sono uno schiavista...)
Mario
Fiesta TDdi 1.8 (9/2000)
Ambiente 5p Polvere di Luna
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> Ora cosa posso pensare: 1) Questo probelma si è verificato sempre con il
Per le caratteristiche di combustione del gasolio anche io sarei portato a
pensare che non possa essere un problema al motore, o meglio non di
carburazione!
Le scintille che vedi immagino siano simili quelle che fa il metallo
smerigliato, o una F1 quando sfrega l'asfalto. Io tendo a pensare ad un
problema allo scarico. Non ho le conoscenze per poter ipotizzare un pezzo in
particolare, ma suppongo che una parte del sistema una volta giunta a
temperatura e pressione limite inizi ad escoriarsi, facendo uscire della
particelle arroventate luminose, che poi sono le scintille che vedi.
Ovviamente è un ipotesi.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v
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 gli chiedo... (sono uno schiavista...)
Eheheheh, ti conosco bene...!!!!! ;-)))))
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
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Galaxy Ghia TDI
Pepper Red (02/2001)
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ICQ#: 86415368
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 la cifra di 261.000 lire. Secondo voi è giusta?
I prezzi chiari Ford riportano 250-270.000 lire (a seconda del conce) per il
tagliando principale della Fiesta 1.2, gli interventi che hanno fatto sulla
tua sono gli stessi che hanno fatto sulla mia, per cui credo che la cifra
sia giusta.
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
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Galaxy Ghia TDI
Pepper Red (02/2001)
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ICQ#: 86415368
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 ha scritto nel messaggio
news:TH4v6.20890$lT1.3...@news2.tin.it...
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> Ora cosa posso pensare: 1) Questo probelma si è verificato sempre con il
Perchè non ti fai seguire da qualcuno con un altra macchina per controllare
se c'è qualcosa che sfrega a terra?
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Edmondo
Orgoglioso possessore di:
Fiesta 1.8 TDdi Zetec
Acquamarine Frost 5p
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