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Titolo: mettere acqua nella benzina aumenta le prestazioni? E l'umidità?

No, non ho bevuto e non sono sotto l'effetto di droghe...
ma se la composizione dell'acqua è H2O, significa che riscendo a spezzare il 
legame covalente che lega ossigeno a idrogeno, avremo ossigeno e idrogeno 
separati... ora ammettendo (per ignoranza, se è diverso ditemelo) che 
l'idrogeno non influisca sulla combustione, e che la combustione stessa 
spezzi il legame (parlo da ignorante in chimica eh!) avremo più ossigeno a 
disposizione, il che è positivo.
quindi può un po di acqua iniettata nel cilindro, aumentare le prestazionei 
del motore?
semrpe con riferimento a quanto detto, nel caso ci sia umidità (o nebbia) 
nell'aria, come variano le prestazini del motore? Si va più veloci con 
l'umido o con il secco???
scusate se (come probabile) ho detto boiate :)=)
-- 
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l'umido o con il secco???
A parità di tutte le altre condizioni, sopratutto di temperatura,
credo che le combustioni siano migliori col secco, perchè a parità di
volume d'aria aspirato, con un'aria umida na percentuale della stessa
è formata d'acqua, mentre con l'aria secca tale percentuale è minore,
aumentando quindi il titolo di gas come l'ossigeno e l'azoto.
Ciao!


 scusate se (come probabile) ho detto boiate :)=)
non sei l'unico, ti faremo compagnia...eheheh!!!!
Fabio

 del motore?
non funziona così, per due motivi:
il primo è che l'energia necessaria per ionizzare l'acqua (e quindi lasciare
libere delle molecole di ossigeno) è maggiore di quella che c'è in camera di
scoppio prima dello scoppio, quella al momento dello scoppio é anch'essa
insufficiente, ma se anche fosse sufficiente lo scoppio é già avvenuto e
quindi non ti fai nulla di ossigeni liberi. Inoltre, per scindere il legame
dell'acqua sarebbe necessaria energia che quindi verrebbe sottratta al
motore, inoltre poiché l'ossigeno gassoso è in forma biatomica (non può
stare un ossigeno da solo, ma devono essere due molecole legate tra loro)
sarebbe necessaria altra energia per formare il nuovo legame...
il seconodo motivo é che l'acqua e la benzina non si sciolgono ma si
emulsionano, perchè l'acqua é una molecola polare e gli idrocarburi no.
Quindi la miscela aria benzina sarebbe "sporcata" da tantissime piccole
goccioline d'acqua che non farebbero altro che indebolire (se non
addirittura impedire totalmente) la combustione...

 addirittura impedire totalmente) la combustione...
Più che altro bisognerebbe valutare i danni che l'acqua può fare
all'impianto di iniezione...
La presenza di tante goccioline d'acqua nella miscela aria-benzina sarebbe
inoltre un fenomeno catastrofico, perchè l'acqua, vista anche la maggiore
densità, nella miscela dovrebbe essere in dosi minime, a meno che non stai
versando acqua col sifone nel venturi...diciamo una molecola ogni 100.000 è
già troppo. Inoltre l'utilizzo dell'acqua nei motori non punta a sfruttare
la combustione
2H2+O2-->2H2O, per via del relativamente basso potere calorifico (ovvero
un'entalpia specifica per unità di massa) ma l'evaporazione, in quanto tale
processo, ha una entalpia di circa 44KJ/mol (molto meno di una energia di
dissociazione), produce una variazione di volume considerevole, ovvero un
aumento di pressione in cc. Inoltre l'acqua evapora a 100 gradi, mentrela cc
è ad una temperatura superiore, per cui bisogna considerare l'espansione del
gas e l'incremento della temperatura. Senza neanche stare a fare calcoli
sulla spontaneità o meno del proceso, l'acqua può essere sfruttata nella
stessa maniera del nitrometano (e altri), e in giusta quantità non peggiora
il rendimento ma lo aumenta, mangiandosi però fasce se rimuove l'olio,
gravando gli organi meccanici con sollecitazioni maggiori, etc... E poi
pensa se ti pisciasse l'inettore dell'acqua come
in alcuni vecchi e fumosi td...
Certo l'acqua atmosferica, non influisce significamente, anzi peggiora la
combustione riducendo il titolo di aria (secca) nella miscela, ma questo è
un altro paio di maniche.. ;))
A presto
--
lamps
-------
CRC
MitoEV 125 '99 full power!
in prossima riparazione
(un grazie al GenTle, alla cagiva che si è ricordata di me,
ma soprattutto a Pasquale (P.Conte) a cui devo una decina di pizze...)
------Saluti ai Baresi di IHM!
perche' la meta' di voi non saluta?------

 A presto
saluti

 saluti
Non te la prendere,
non è un fatto personale...


> Ciao ilcieloblu, you wrote in message:
[cut fino in fondo]
mumble... mi scuso per il quid pro quo, ma i miei toni non intendevano
affatto essere offessivi, in nessuna mia parola, se tu così hai capito
scusami di nuovo...
no, non studio informatica (anche se sono abbastanza preparato a riguardo)
ma studio elettronica, una cosa da niente in confronto alla tua preparazione
ed esperienza... a già, ho studiato anche chimica, meccanica e fisica... ma
tu ne sai di più, quindi chiudo il discorso...
segnati tutto quello che ti pare, le mie parole non sono protette da diritti
d'autore...
saluti

 saluti
A presto
PS:ho cambiato la firma OK?
--
lamps
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CRC
MitoEV 125 '99 full power!
in prossima riparazione
(ringrazio GenTLe e P.Conte
per l'assistenza e l'aiuto)


 continuerei a comprarle...
Scusa se sono indiscreto ma mi interessa una cosa:
"corroso il forcellone"... come corroso?
Ci hai trovato un buco, oppure una macchia indelebile?
Pensavo che l' acido delle batterie fosse molto diluito...
Indipendentemente dal danno, come ha fatto il mecca a versare l' acido sul
forcellone?
Ciao.

 acido sul forcellone?
Sicuramente la seconda che hai detto. L'alluminio dei telai da moto è
rivestito con una patina di anticorrosivo data galvanicamente. Funziona, ma
è delicata, e mal reagisce al troppo sale, figurati all'acido delle
batterie... Quindi l'ha levata provocando una bella macchia.
Per un problema simile un amico è riuscito a farsi lucidare a specchio il
telaio (altrimenti il conce doveva montargli un telaio nuovo a sue (del
conce) spese...).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Ciao.
--
lamps
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CRC
MitoEV 125 '99 full power!
in prossima riparazione
(ringrazio GenTLe e P.Conte
per l'assistenza e l'aiuto)


 perche' la meta' di voi non saluta?------
Talvolta siamo un po' vastasi... :-(
Ti stai preparando ad inserire nella tua sign un pezzo della mia?
Ciao!
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75), BA)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
Ci stavo giusto pensando...ma come la chiamo?
AX 11 TZX Ciuro? (sai, tipo AMG...)
--
lamps
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CRC
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in prossima riparazione
(grazie a P.Conte, GenTLe e
mio fratello *Mauro*)
Saluti ai Baresi di IHM!
perche' la meta' di voi non saluta?-------