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Titolo: Il clima d'inverno

Ma se il clima raffredda poco in estate,per caso funza male anche d'inverno,nel senso che riscalda poco ?
Stasera,sarà stato perchè fuori faceva un pò freddino,ma con la manopola tutta su rosso l'aria non era poi cosi tanto calda...nè !
grazie -Blk+
It's great being in a band that's happy...
                                                               Roger Glover, December 2003
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>ma con la manopola tutta su rosso l'aria non era poi cosi tanto calda...nè
!
Beh... dipende da quanto è accesa.
In inverno, ovviamente, con la temperatura esterna molto bassa la
temperatura impiega molto a salire nell'abitacolo.
A motore caldo avrai il rendimento massimo.
Verifica dove è diretto il flusso d'aria e che tutte le bocchette siano
aperte completamente.
Raul
FoCM TDci Ghia 1.6


 tutta su rosso l'aria non era poi cosi tanto calda...nè !
Se il motore è freddo... è normale che l'aria è fredda.
Se accendi la macchina e il motore non va a regime...
Diciamo che dopo una decina di minuti di funzionamento l'aria dovrebbe
essere bella calda.
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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L'impianto di riscaldamento della Focus, a mio avviso, fa un po' ridere. 
Come puoi leggere dalla firma ho esperienza anche con una Fiesta e non c'è 
confronto! Fuori possono anche esserci 20 gradi sotto zero (ricordate che 
vivo a L'Aquila) che l'aria diventa bollente nel giro di pochissimi 
minuti!!!
-- 
Max Etere
meNOSPA...@maxetere.it
http://www.maxetere.it
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive, cerchi da 16" 
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Il clima in realtà te la rende un po più fredda l'aria ma la deumidifica,
l'aria calda non la fa il condizionatore.
Ciao Vincenzo
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 R> Se il motore è freddo... è normale che l'aria è fredda.
 R> Se accendi la macchina e il motore non va a regime...
 ho atteso il ...regime,ma regolando la temperatura al massimo l'aria non era molto calda.
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minuti!!!
Non puoi paragonare un 1.2 benzina con un 1.9 diesel.
Il diesel è molto più lento ad andare in temperatura. Non solo quelli
odierni, ma da 10 anni a questa parte
-- 
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       Marco -- Team RF -- Go fast,be loud ! 
           mar...@SPAMhifimania.net 
 
http://www.hifimania.net
      Only Focus Tuning Club Member N°106
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Max ©® wrote:
:: L'impianto di riscaldamento della Focus, a mio avviso, fa un po'
:: ridere. Come puoi leggere dalla firma ho esperienza anche con una
:: Fiesta e non c'č confronto! Fuori possono anche esserci 20 gradi
:: sotto zero (ricordate che vivo a L'Aquila) che l'aria diventa
:: bollente nel giro di pochissimi minuti!!!
non si puņ paragonare l'impianto di riscaldamento di un diesel con un
benzina !
-- 
Delfone (Mi)
http://it.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/valedp/my_photos
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  ho atteso il ...regime,ma regolando la temperatura al massimo l'aria non era molto calda.
Allora portala a controllare.
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ra...@despammed.com
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 odierni, ma da 10 anni a questa parte
La mia Focus costa 18.000 euro e ci mette una vita per riscaldare... allora 
che me ne frega che è diesel o no? Sono daccordo con voi ma possibile che 
non esista un sistema decente per non far congelare un passeggero?
-- 
Max Etere
meNOSPA...@maxetere.it
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

 benzina !
E se mettiamo a confronto un'auto da 18.000 euro con un'auto da 10.000??? 
Permetti che sono un po' deluso? Me lo concedi?
Con la Focus ci metto 30 minuti di viaggio per avere una temperatura 
degna...
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Max Etere
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La mia Focus costa 18.000 euro e ci mette una vita per riscaldare... 
E' uguale anche su un BMW da 30.000 euro
E' la conformazione del diesel che penso sia più lento ad andare in
temperatura. Il mio motore va in temperatura ottimale anche dopo 15km
in inverno. C'è poco da fare
-- 
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 non esista un sistema decente per non far congelare un passeggero?
Datti fuoco!
:-)))
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Vienitibastono - Sergio (25, 115, PV)
--- IDAF member dal 2001 ---
http://www.siccio.com
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> Datti fuoco!
Zitto tu che sei passato a Fiat
-- 
Max Etere
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Max ŠŽ wrote:
::: Non puoi paragonare un 1.2 benzina con un 1.9 diesel.
::: Il diesel č molto piů lento ad andare in temperatura. Non solo
::: quelli odierni, ma da 10 anni a questa parte
::
:: La mia Focus costa 18.000 euro e ci mette una vita per riscaldare...
:: allora che me ne frega che č diesel o no? Sono daccordo con voi ma
:: possibile che non esista un sistema decente per non far congelare un
:: passeggero?
il problema non affligge le nostre focus da "soli" 18.000 euro ma anche auto
piů blasonate e costose (ma diesel) che infatti hanno dei riscaldatori
supplementari proprio per ovviare all'inconveniente. non so se questo
dispositivo esista come optional per la focus. che io sappia dovrebbe
esistere per la galaxy.
-- 
Delfone (Mi)
http://it.f1.pg.photos.yahoo.com/ph/valedp/my_photos
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Max ŠŽ wrote:
::: Non puoi paragonare un 1.2 benzina con un 1.9 diesel.
::: Il diesel č molto piů lento ad andare in temperatura. Non solo
::: quelli odierni, ma da 10 anni a questa parte
::
:: La mia Focus costa 18.000 euro e ci mette una vita per riscaldare...
:: allora che me ne frega che č diesel o no? Sono daccordo con voi ma
:: possibile che non esista un sistema decente per non far congelare un
:: passeggero?
il problema non affligge le nostre focus da "soli" 18.000 euro ma anche auto
piů blasonate e costose (ma diesel) che infatti hanno dei riscaldatori
supplementari proprio per ovviare all'inconveniente. non so se questo
dispositivo esista come optional per la focus. che io sappia dovrebbe
esistere per la galaxy.
-- 
Delfone (Mi)
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>riscaldatori supplementari
Bingo! Possibile che costi così tanto inserire una simile funzione in 
un'auto?
Pazienza...
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Max Etere
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 Zitto tu che sei passato a Fiat
ci sono pro e contro...
:-)))
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 La mia Focus costa 18.000 euro e ci mette una vita per riscaldare... allora 
Una vita?
Già dopo 5 o 6 minuti dovrebbe arrivare aria tiepida...
In una decina di minuti dovrebbe riscaldarsi di più.
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 E' uguale anche su un BMW da 30.000 euro
Non è detto :-)
La Focus C-Max ha un riscaldatore ausiliario.
A motore freddo basta ruotare la manopola tutta sul caldo, e l'aria esce
immeditamente calda :-)
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La Focus C-Max ha un riscaldatore ausiliario.
Volutamente non sono entrato nel merito. E' ovvio che con un sistema
ausiliario č diverso. Anche sulla bmw del paragone si puň montare!
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 Pazienza...
Il problema (se di problema si tratta) sta tutto nel rendimento 
termodinamico del motore diesel rispetto a quello a benzina.
Il ciclo Diesel ha un rendimento migliore, e disspia meno calore sotto forma 
di calore.
Ergo, consuma di meno e riscalda meno l'acqua di raffreddamento (questo in 
parolo molto ma molto povere).  :-)
Il riscaldatore supplementare si può installare su TUTTE le automobili 
(benzina o diesel).
Le auto vendute in climi rigidi, lo hanno praticamente tutte.
Aftermarchet o di serie, i riscaldatori vengono prodotti principalmente 
dalla ditta WEBASTO  
www.webasto.it
 , Denso ed altri.
Ce ne sono di manuali, di automatici, quelli che si possono accendere SOLO 
ad auto ferma, quelli che possono funzionare anche con vettura in movimento.
Per la FOCUS, difficilmente si può trovare un modello manuale che, montato, 
costi meno di 1300-1500 euro.
Ma è di una comodità unica.
Basta accenderlo 20-30 minuti prima di partire (200-300 gr di consumo di 
gasolio) e quando si sale in macchina il motore e l'abitacolo sono belli 
caldi.
Beppe. 
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 un'auto?
Guarda che la Focus TDCI ha già un riscaldamento ausiliario elettrico che
entra in funzione quando fa freddo.
E' composto da due elementi riscaldanti, comandati da due relè nella scatola
presente nel vano motore e protetti da fusibili dedicati.
Certo che se lo facevano a combustibile magari aveva una potenza riscaldante
maggiore e ne apprezzavamo di più la presenza.
Nota: se si ha la valvola EGR disattivata, il motore impiega molto più tempo
ad entrare in temperatura.
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(34, 115, VA)
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 maggiore e ne apprezzavamo di piů la presenza.
La C-Max ce l'ha come optional, ma (credo) solo nei paesi freddi.
E' programmabile (con un timer) tramite il menu del computer di bordo.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
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