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Titolo: geometria variabile Sbloccata!!

Finalmente!!
Scrivo per aiutare chi magari ha avuto, ha o avrà il mio stesso problema.
In breve circa 1 annetto fa a 100000km la mia focus TDCI 115cv del 2002 
avvisava un netto calo di potenza...il sibilo della turbina però si 
sentiva sempre per cui all'inizio era escluso problema alla turbina. 
Dopo aver provato se fosse EGR e debimetro la porto in officina di una 
concessionaria e il verdetto era terribile: cambiare la turbina (perchè 
non spingeva, testuali parole del meccanico)...tutto compreso veniva 
sulle 1500euro. In realtà informandomi qui su IDAF ho scoperto che era 
la geometria variabile bloccata quello che intendeva il meccanico in 
conce. SOno andato a sentire per prudenza un paio di officine 
autorizzate Ford. Mi è stato detto che esistono dei prodotti ma che 
spesso non funzionano bene..in tal caso mi sarei dovuto veramente 
comprare la turbina nuova!! Infine da un altro concessionario: il 
capoofficina si vedeva ad occhio essere uno di quelli "vecchio stampo" 
ma che si aggiornano :-)
Mi dice che avrebbe potuto smontare pezzo per pezzo e avrebbe 
sicuramente ottenuto qualche risultato, ma mi consiglia officina che ha 
macchinario abbinato a prodotti specifici per il mio caso dato che avrei 
risparmiato molto in mano d'opera! Infine oggi porto la macchina, la 
riprendo: RINATA! Finalmente il vecchio turbo che ti "attacca" al 
sedile!!!! Rieccolo...e tutto sborsando un decimo (1/10 !!) di quello 
che avrei speso cambiando turbina e dopo oltre 30000km di "oblio" .
Sono contento..segnalerò a Ford Italia l'avvenuto ma soprattutto spero 
che con questo post qualcuno che ha avuto il mio problema possa trovare 
speranza a cifre più economiche...
Ciao! Rauno
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 Sono contento..segnaler=F2 a Ford Italia
non lo fare, perderai tempo
ammesso che il metodo funzioni (e non voglio mettere in dubbio=20
l'operato dei meccanici "vecchio stampo", che possono ancora=20
insegnare qualcosa...) non =E8 possibile garantirne la riuscita,=20
l'efficacia e la durata della soluzione attuata per TUTTI i=20
casi, quindi l'operazione non verr=E0 mai presa in considerazione
auguri!
Fabio
--=20
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsread=
er 
http://newsgroup.alice.it
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

 non lo fare, perderai tempo
Ma ROTFL, ti quoto!!
La Ford non esiste, è un nome virtuale :-)
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 conce.
Prova a leggere anche questo:
http://www.onlyfocus.com/vbulletin/showthread.php?t=8382&page=3&highlight=spinge
Ciao,Sergio 
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Ciao
Si,hai ragione. E' comunque una sorta di lavaggio prima del condotto di 
aspirazione e poi della turbina vera e proprio (mi sembr adi aver 
capito). La macchina rimane per 3/4 ore al minimo mentre il prodotto 
viene "iniettato". Dopo ciò si va a "stasare"  :-)) per 10 minuti lascia 
una fumaia incredibile. Questo è quello che ho capito. Rimane il fatto 
che il meccanico stesso mi ha detto che gli è successo di smontare 
turbina per problemi simili, ma che spesso dopo 5000-10000km il problema 
si verificava nuovamente. Invece per adesso con questo "lavaggio" non si 
  son verificati inconvenienti a breve termine...io incrocio le dita ma 
intanto mi gusto le vecchie sensazioni...:-)
Ciao
Rauno
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