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Titolo: Gioco disco freno.

Salve,
ho un gioco su un disco anteriore della mia Fiesta 1.8D '97.
Da tempo noto che quando andavo a frenare vibrara tutto e pensavo a dischi
ovalizzati.
Se il disco ha gioco da cosa dipende? Serraggio non corretto della vite?
Qualche dritta?
PS
per gioco intendo almeno un mm, insomma si sente eccome, roba
improponibile per un disco.
salutoni e grazie
coals
-- 
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 improponibile per un disco.
Non sara' piuttosto il cuscinetto del mozzo ruota che sta
andando a ramengo?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Qualche dritta?
...gioco??? O__o
come fa ad avere gioco il disco freno, che e' serrato con i bulloni
delle ruote? (ed almeno sulla mia, preventivamente con una vitina per
disco)
..non hai anche la relativa ruota che ha del gioco??
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
Imola,33,100(+?),15
«Quel medio alzato all'inno di Mameli
se lo metta nel culo Senatore,
già fatto largo per averci infilato il Tricolore.
Mi congratulo per la capienza!». (cit.)

 andando a ramengo?
Allora per dare maggiori info.
1 ora fa mia sorella mi chiama per ruota bucata, vado levo la ruota e dato
che c'ero provo sentire se c'era qualcosa di non solidale.
Ho preso con due dita il disco e questo si muoveva.
grazie ancora :)



Con la prova a ruota smontata vedo solo tre possibilità:
-Disco lento perchè le due viti che lo tengono sono lente (una è il perno, 
se c'è, che serve a centrare il cerchione)
-Cuscinetto del mozzo da sostituire
-Bullone di serraggio del semiasse lento (è il grosso bullone al centro del 
disco)
Penso sia il caso che la portiate dal meccanico perchè il bullone è grosso, 
va saputo stringere e bloccare e serve una chiave normalmente fuori dall'uso 
quotidiano del fai da te. Se non c'è da sostituire niente ve la cavate con 
poco.
Buona serata!
      Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it

Con la prova a ruota smontata vedo solo tre possibilità:
scusami, antonio.. ma le cose da te descritte sono specifiche per la
ford fiesta d (del 97, ad occhio direi che e' quella "bella" e non
quella con gli occhi "tristi" che e' venuta subito dopo) di coals?
no perche' se e' tutto come sulla mia corsa, il fatto che il disco si
muova di mm quando la ruota e' smontata puo' essere del tutto normale:
il disco in questione ha solo una vitina di riferimento ed il
cerchione stesso e' centrato con il mozzo, senza alcun perno..
/me curioso
ciao



No, sono generiche. Per motivi legati alla progettazione, alla tecnologia 
che avanza nonchè alle offerte che i fornitori fanno agli uffici acquisti 
delle ditte costruttrici delle auto, ogni auto ha sempre dei dettagli 
diversi sui vari organi. Quel che dici è corretto ma se la vitina è stretta 
bene, dato che il disco è molto rigido, non dovrebbe muoversi lo stesso in 
maniera così visibile con la forza di due mani normali :-)
Lui parla di roba improponibile per un disco: se le vitine sono serrate bene 
non resta che sospettare il cuscinetto e il suo serraggio.



Il disco del freno e' solidale al mozzo tramite i perni che usi per fissare 
la ruota, i due perni che vedi sul disco servono praticamente solo per il 
centraggio.... 

non resta che sospettare il cuscinetto e il suo serraggio.
sisisi.. capisco.. ora mi viene la curiosita' di sapere che problema
ha :-)
comunque, una domanda mi sorge: a questo punto dovrebbe anche sentire
la ruota sbatacchiare ben bene, se sollevata e mossa a mano..
e se il movimento e' tanto evidente, anche la marcia normale dovrebbe
avere una fastidiosa vibrazione sul volante, al limite un certo
sbattimento quando l'auto ruota dallo stesso lato in cui vi e' la
parte incriminata.. no?


 Ho preso con due dita il disco e questo si muoveva.
Che il disco si muova non e' normale, ma non tanto perche' non sia fissato 
bene (il disco sulle ford e' bloccato dagli stessi dadi della ruota, quindi 
e' normale che togliendo la ruota venga via anche il disco) quanto perche' 
le pastiglie dovrebbero tenerlo in posizione senza giochi evidenti. Se c'e' 
questo gioco, significa che le pastiglie non sono ben a contatto con il 
disco, in genere per mancanza di planarita' dello stesso o errato montaggio 
(da cui le vibrazioni in frenata e in genere allungamento della corsa a 
vuoto del pedale).
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 ha scritto nel messaggio 
news:hqnbm457jsvl8ar8a...@4ax.com...

Allora mettiamola così: per verificare se il disco si muove per problemi del 
cuscinetto basta stringerlo con i bulloni con cui stringi la ruota (senza 
montare la ruota) eventualmente con un paio di rondelle come spessore. Se 
stringi il disco così e ancora noti movimenti anomali è un problema di 
cuscinetto (sballato/lento) altrimenti era dovuto alla vitina lenta o che 
non stringeva abbastanza.
Resta inteso che se ci sono problemi di planarità del disco la vibrazione in 
frenata continua...  ;-)


 le pastiglie dovrebbero tenerlo in posizione senza giochi evidenti.
questa mi sembra una sparata.. le pastiglie non 'tengono' affatto il
disco, se non in frenata, se il pedale del freno è rilasciato e il
disco non è tenuto da nulla altro, in condizioni normali il disco avrà
quel gioco di un mm
Come detto da Antonio Pellati, se i vari organi della ruota sono a
posto e hai una vibrazione in frenata, sarà il caso di cambiare i
dischi.. se non sono ventilati li trovi a meno di 50 euro la coppia

questa mi sembra una sparata..
No, non lo e'.


 dischi.. se non sono ventilati li trovi a meno di 50 euro la coppia
Volevo vedere con un comparatore infatti di quanto erano le tolleranze del
disco.
Postai qua se non sbaglio un articolo del sito Brembo dove diceva che era
di importanza capitale misurare con un comparatore il gioco del disco e
che doveva essere sotto il decimo di mm se non sbaglio.
Altrimenti dopo poco c'erano i fenomeni da me e voi descritti.
Non credo che molti meccanici si mettano a misurare queste tolleranze ma
vadano subito per il sodo accoppiando il disco come meglio è...
Un salutone


 No, non lo e'.
quando mai le pastiglie 'tengono' il disco? è una cosa
chenonèppossibbile..

chenonèppossibbile..
Le pastiglie sono (e devono essere) a stretto contatto con il disco, non ho 
detto che lo tengono, ho detto il disco che non deve ballare tra di loro.
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 detto che lo tengono, ho detto il disco che non deve ballare tra di loro.
..è proprio sul 'contatto' che non siamo d'accordo.. il contatto NON
dovrebbe esserci..

dovrebbe esserci..
Eh no no, le pastiglie sono tassativamente a contatto con il disco, se non 
altro perche' (ovviamente) non e' prevista alcuna molla di richiamo per 
farle allargare al termine della frenata (ci mancherebbe!). Se non sono a 
contatto in posizione di riposo vuol dire che c'e' un problema (disco con 
perdita di planarita', appunto, o montato non correttamente). Ma mi sto 
ripetendo...


 dovrebbe esserci..
Fidati: le pastiglie strisciano sempre a contatto col disco (infatti,
se non ricordo male, cio' si chiama proprio "contatto delle pastiglie"),
ma comunque l'attrito in assenza di forza frenante e' trascurabile.
IMHO: se fossero distanziate anche solo di una inezia, il pedale
andrebbe parecchio a fondo, fino a che, con diverse pompate successive
sul pedale l'impianto non si "autoregistra" una volta che le pastiglie
sono andate completamente a contatto.


ok torno sui miei passi sul termine 'contatto' , ma non sul termine
'tengono'.. tutte le volte che mi son trovato a smontare pastiglie le
ho sempre SEMPRE viste/sentite ballare nella loro sede.. certo, un
gioco minimo e infinitesimale se vogliamo, ma da qui a dire che il
disco non debba muoversi..

 ha scritto nel messaggio 
news:51b81eba-9598-4a91...@i24g2000prf.googlegroups.com...

Se togli le vitine che lo tengono appoggiato al mozzo un po si muove,  sopratutto dalla parte opposta a dove ci sono le 
pastiglie. Di certo non rimane perfettamente appoggiato al mozzo
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
 

 pastiglie. Di certo non rimane perfettamente appoggiato al mozzo
infatti era quello che dicevo..  in alcune auto che hanno 4prigionieri
per fermare la ruota, il disco è tenuto in posizione solo da due
'spillette' in due prigionieri contrapposti.. e se non ricordo male la
fiesta ha appunto 4 dadi da avvitare nei prigionieri e non 4bulloni..
quindi ..

 e non 4bulloni.. quindi ..
In definitiva, dadi o bulloni, e' la stessa cosa: il disco rimane
solidale al piatto del mozzo solo attraverso il serraggio del cerchio
ruota, non certo per le vitine o i pioli di centraggio. E - men che
meno - il *gruppo pinza freno* lo potrebbe tenere in sede.
Alla fine, invece di allarmarsi per il gioco del disco, verificato
"tirando" con due dita da una parte (magari dalla parte contrapposta
alla pinza...), sarebbe invece preoccupante riscontrare un gioco a ruota
montata con colonnine serrate, scuotendo a due mani sui lati della
gomma...



quoto in toto, e aggiungo che, visto che il 'cliente' si stava
lamentando di vibrazioni in frenata, sarà quasi certamente il caso di
cambiare i dischi.. SICURAMENTE è il caso di consultare un meccanico