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Titolo: Punto multijet e frizione

Ciao,
ieri ho avuto un problema con la macchina in oggetto. In pratica dopo un
paio d'ore di sosta, l'ho presa e la frizione, staccando, faceva
saltellare l'avantreno. L'ha fatto una volta e basta.
Dopo pochi km, pero`, le marce non entravano piu` con la consueta
facilita` e, anzi, la 2a e la 3a non entravano proprio piu` al primo
colpo, ma dovevo rilasciare e ripremere la frizione.
Ora non l'ho fa piu`. Ho gia` preso appuntamento con l'officina per
domani, pero` mi piacerebbe avere un parere sul tipo di problema.
Potrebbe essere un problema allo spingidisco? La macchina ha solo 9000 km. :-(
Altro problema che si e` manifestato qualche gg fa: attorno ai 2000 giri,
dalla terza in su, sembra che la macchina "saltelli" e, accelerando
dolcemente, sembra che ogni tanto abbia un leggero vuoto sempre attorno ai
2000 giri.
Ho letto in altri post che la causa potrebbe essere la valvola egr.. vi
sembra possibile con i km di cui sopra? :-(
Caspita, fino ad una settimana fa ne ero contentissimo... spero che si
tratti solo di un qualche componente difettoso.
Grazie
Aldo

On Wed, 11 Aug 2004 15:46:39 +0200, Aldo wrote:
ehm... scusate l'itagliano... ho bisogno di ferie :-(
Ciao
A.

 ehm... scusate l'itagliano... ho bisogno di ferie :-(
e di un'auto seria..

 e di un'auto seria..
Consigli?
Ciao
A.

 Consigli?
era una battuta messa lě.. forse ti serve qualche cornetto rosso in auto :)
credo che cmq non tutte le ciambelle
escono con il buco, ma sinceramente ho un parente che mi racconta come
lavorano in Fiat e quindi non mi
stupisco delle tue vicende..
Da qualche parte leggevo che nel prezzo di una bmw il costo della
realizzazione sale al 70% del prezzo intero se
non erro. La Fiat punta a "fare tante cose a poco prezzo" visto i risultati.
ovviamente tutto IMHO
Ciao,
- - - Salvatore - - -

 stupisco delle tue vicende..
Io invece mi stupisco perche` ho sempre avuto utilitarie fiat (questa e`
la 5a) e con tutte ho fatto circa 200k km prima di rottamarle e non ho mai
avuto il minimo problema (se escludiamo la rumorosita` varia che a me
interessa relativamente) :-)
Intanto la macchina l'hanno tenuta in officina perche`, salvo i vuoti
attorno ai 2000 giri, i problemi con la frizione non si sono manifestati e
quindi la vogliono provare.
Ciao
A.

 ovviamente tutto IMHO
C'è anche da dire che BMW nel settore delle piccole non ci si imbarca
nemmeno, perché sa che non potrebbe mantenere i suoi standard di qualità e
contemporaneamente raggiungere elevati volumi di vendita con una certa
redditività.
Insomma se vogliamo criticare il gruppo Fiat niente in contrario, ma
facciamolo nella gamma medio-alta e non per le utilitarie che sono vetture
tutto sommato oneste.
Per quanto riguarda la frizione di Aldo, sulla mia Punto faceva lo stesso
finché a 95000km non l'ho cambiata. E la difficoltà di innesto di seconda e
terza erano legati a questo. In pratica, a quanto pare (c'è un articolo di
4R su questo problema delle prime Punto ma non si può escludere qualche
esemplare difettoso anche di Punto III), l'uso corretto della frizione,
facendola slittare poco, non è gradito da questi pezzi che sono progettati
per l'utilizzatore medio poco preparato, per cui la loro superficie
vetrifica modificando il coefficiente di attrito.
Quindi succede che slitti e strappi. Per rimediare alla buona si consiglia
di far slittare la frizione per quei 5-10 secondi tenendo l'auto ferma in
salita, all'occorrenza. Tanto è inutile cercare di salvaguardare il disco
dall'usura, dal momento che verso i 100.000 il cuscinetto spingidisco non
scorre più bene e giocoforza usura lo spingidisco che cede poco dopo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed - ICQ 49579941
MSN: hotmail.com@cinghiale72
(scambia i termini)

 tutto sommato oneste.
Parliamo della Fiat Stilo? Il mio amico che lavora nella N technology
(gruppo fiatautocorse) mi dice
sempre che si mette le mani nei capelli.. sono arrivate 5 stilo e 4 sono
ritornate indietro con ognuna
un difetto.. (elettronico nella maggior parte)
Vogliamo parlare dell'inutile Stilo Abarth? che è stata fatta solo per
omologare il motore...
Ciao!
--


 Vogliamo parlare dell'inutile Stilo Abarth?
Su questo ti dò ragione senza riserve. Ma -ti ripeto- non si tratta di
vetture *piccole*.


 minimamente quanto ho scritto io.
(preso dal tuo post...)
Insomma se vogliamo criticare il gruppo Fiat niente in contrario, ma
facciamolo nella gamma medio-alta e non per le utilitarie che sono vetture
tutto sommato oneste.
Io questo ho fatto.. ho parlato della fascia medio-alta della Fiat!


 Io questo ho fatto.. ho parlato della fascia medio-alta della Fiat!
Io parlavo di "gruppo", quindi mettici anche Lancia ed Alfa. Cmq ok, non ci
si capisce. Abbiamo prioritą diverse nella scelta delle auto. Nessun
problema. :-)


cintino per tapparelle? Wow che lusso, che splendore, che qualitą...
Suvvia, il cntino delle tapparelle č il massimo per robustezza...
:-)))
Ciao!

 problema. :-)
percarità.. non era mia intenzione farti cambiare idea.. ho solo espresso la
mia opinione :)
ciao!


 seconda e terza erano legati a questo.
Grazie mille :-)
Adesso sento che mi dicono in officina. Strano pero` che non mi abbiano
fatto presente questa cosa.
Ciao
A.