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Titolo: Strano problemino, Alternatore o cinghia?! help meee

Ciao a tutti, finite le ferie  eh !? ...
volevo chiedere lumi a voi esperti, prima di passare alla ceca
dall'Off.Autorizzata  :) .
E due volte che mi accade  una cosuccia al quanto strana [ma forse non
troppo],
Sostituzione set cinghie effettuata 40k km fa,  accendo e sento subito
che qualcosa non gira bene  sento puzza di bruciacchiato a pro il
cofano tutto gira [almeno senza regolare]   c'e' appunto puzza di
bruciato [sembra gomma ] si ode un qualche ronzio o simile a livello
alternatore,  si accende la spia ABS e al temperatura sale oltre il
solito  [cosa che non succede mai] poi dopo un po' magari accendo il
clima o schiacciando il preno o accendedo le lui nel giro di 1 minuto
dall'avvio e messa in marcia tutto torna normale! 
E' successo il 14agosto
[giusto mentre mi accingevo a partire per le ferie, e son partito lo
stesso, ho detto  se e' na Toyota mi portera a destinazione e cosi ' e
stato, 200km/h regolari sulla MI-AO]dopo di che analizzando e pensado,
ho pensato alla cinghia [ motore-alternatore-pompacqua] da tirare e
l'ho tirata  un po' ovviamente ad occhio senza particolari strumenti.
Il tutto ok fino a ieri sera, si e' riprensetata la stessa storia
anche se con minore puzza e per minor tempo.
Allora cos'e' che non funziona ?!  la cinghia va ancora tirata [o
cambiata, mi sembra un po' smagrita]? oppure l'alternatore fa le bizze
per qualche ragione all'avvio ma se cosi' fosse qual'e' il fattore
scatenante ? potrebbe essere un eccessivo assorbimento [magari la
batteria in corto] che succhia troppo corrente di ricarica ?   van
cambiate le spazzole ?[ammesso esistano :)]
ciao
grazie
ß&pp&

 cambiate le spazzole ?[ammesso esistano :)]
In un alternatore le spazzole esistono, ma non si cambiano mai perché
lavorano su degli anelli perfettamente lisci che non provocano praticamente
usura ; a differenza della vecchia dinamo, in cui il collettore si
comportava
vagamente come una lima (esagero per rendere l' idea).
Nella mia non breve storia di automobilista dovetti cambiare le spazzole
dell' alternatore solamente su una Alfa 1750 Gt a circa 40mila km.

 dell' alternatore solamente su una Alfa 1750 Gt a circa 40mila km.
Che strano, io ne ho cambiate a dozzine e meno male che le forniscono di
ricambio anche se oggi i meccanici moderni  usano cambiare tutto
l'alternatore!
Ricordati che anche se il collettore è liscio le spazzole sono sempre di
carboncino....
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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bene, potrebbe essere quindi un cuscinetto che fa i capricci,
Non capisco pero' perche non li fa sempre  ma solo quando esagero con
l'acceleratore.
Ad esempio le due volte che mi si e' presentato e' stato dopo aver
fatto una 10 di km tra 4000-6200 [il rosso e' da 6500 a 8000]  giri
in  seconda a terza [ il solito percorso  dritto, sempre deserto, ma
pieno di ronde]  ma il problema si ripresenta quando riaccendi la
vettura 12 o 24 ore ore dopo !
ciao

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Si in pratica come qualsiasi sistema statore-rotore !   ma  un paio di
spazzole consumate o comuque difettore/danneggiate  possono creare un
attrito cosi' forte da far slittare qualche giro di cinghia?
Che tu sappia un comune ricambista potrebbe averle o devo passare
dalla conce nipponico ?!
ciao