Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fully flexible VVA, ma quando ?

Do molto tempo si parla di mandare in pensione gli alberi a camme, per
rimpiazzarli con i famigerati sistemi elettroidrauli o ellettromagnetici
ecc. ecc.
Attualmente è solo fantascenza oppure una realtà prossima ?
--
Marco's  membro Junior crp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 Marco's  membro Junior crp del club PPCSP
                              ^^^^^^^^^^
Ahi ahi ahi, messere, lei non legge i post!
Avevo detto che eri passato membro srp a tutti gli effetti con diritto di
voto!
Male, molto male!
Vabbe', per stavolta ti perdono: togli lo Junior e il crp ;=))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27


Subito sire, io cmq ero rimasto al suo post del 13/09/2001 ore 11:31
........ in cui affermava........cmq prima che lei ci ripensa ed ancor prima
che provi dei farmaci contro l'arterosclerosi correggo tutto ! :-PPP
--
Marco's  membro srp del club PPCSP


 che provi dei farmaci contro l'arterosclerosi correggo tutto ! :-PPP
                       ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Hai visto che hai superato l'esame? Se tu non avessi scritto niente ti avrei
retrocesso ad aspirante aggiunto in prova! :=PPPPPPPPPP
Ciao da un bastar.. ehmm... un Carlo


Attualmente è solo fantascenza oppure una realtà prossima ?
Non sono al corrente dell'attuale stato di sviluppo di questa
tecnologia, ma, in base ad una semplice "sensazione", credo che non
dovremo aspettare molto prima di vedere applicati seriamente questi
sistemi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 retrocesso ad aspirante aggiunto in prova! :=PPPPPPPPPP
Allora ho rischiato grosso ... :-PPPP
Visto che siamo in argomento approfitto per chiederti un'altra cosa: tempo
fà avevo visto un sistema di fasatura variabile utilizzato mi sembra in un
ferrari costituito da un albero a cammes "tronco conico" e piattello
oscillante, l'albero a cammes poteva muoversi assialmente realizzando così
la variazione alzata ecc. ecc. , mi è sembrato un sistema molto valido dato
che realizza una variazione continua di profilo e non "a scatto" come ad
esempio il VTEC, come mai questo sistema non ha avuto grande seguito ?
Ciao


 retrocesso ad aspirante aggiunto in prova! :=PPPPPPPPPP
Allora ho rischiato grosso ... :-PPPP
Visto che siamo in argomento approfitto per chiederti un'altra cosa: tempo
fà avevo visto un sistema di fasatura variabile utilizzato mi sembra in un
Ferrari costituito da un albero a cammes "tronco conico" e piattello
oscillante, l'albero a cammes poteva muoversi assialmente realizzando così
la variazione di profilo camma, mi è sembrato un sistema molto valido ed
abbastanza flessibile dato
che realizza una variazione continua di profilo e non "a scatto" come ad
esempio il VTEC, come mai questo sistema non ha avuto grande seguito ?
Ciao


 retrocesso ad aspirante aggiunto in prova! :=PPPPPPPPPP
Allora ho rischiato grosso ... :-PPPP
Visto che siamo in argomento approfitto per chiederti un'altra cosa: tempo
fà avevo visto un sistema di fasatura variabile utilizzato mi sembra in un
Ferrari costituito da un albero a cammes "tronco conico" e piattello
oscillante, l'albero a cammes poteva muoversi assialmente realizzando così
la variazione di profilo camma, mi è sembrato un sistema molto valido ed
abbastanza flessibile dato
che realizza una variazione continua di profilo e non "a scatto" come ad
esempio il VTEC, come mai questo sistema non ha avuto grande seguito ?
Ciao


 retrocesso ad aspirante aggiunto in prova! :=PPPPPPPPPP
Allora ho rischiato grosso ... :-PPPP
Visto che siamo in argomento approfitto per chiederti un'altra cosa: tempo
fà avevo visto un sistema di fasatura variabile utilizzato mi sembra in un
Ferrari costituito da un albero a cammes "tronco conico" e piattello
oscillante, l'albero a cammes poteva muoversi assialmente realizzando così
la variazione di profilo camma, mi è sembrato un sistema molto valido ed
abbastanza flessibile dato
che realizza una variazione continua di profilo e non "a scatto" come ad
esempio il VTEC, come mai questo sistema non ha avuto grande seguito ?
Ciao


 esempio il VTEC, come mai questo sistema non ha avuto grande seguito ?
Quel sistema nasce ben piu' in la'. Era stato inventato da Luciano Caruso
(un altro dei geni che ho avuto l'onore di conoscere) quando lavorava al
LRCAA (poi CRF).
L'hai descritto perfettamente. Per l'epoca (1974) era una innovazione
strabiliante!
Tant'e' che quelli che Pignone descrive residenti in Transilvania,
liquidarono l'innovazione con un brutale "la camme a pera di Caruso!"
Talmente piccoli di cervello (si fa per dire cervello) da non capire che era
avanti almeno di 20 anni.
Perche' non ha avuto seguito dici....
Onestamente, non lo so. E' un altro dei misteri! Perche' allora non ha avuto
seguito il motore Sterling che a punto fisso rende circa il 35% ?
Posso tentare una spiegazione: e' difficile da realizzare, costa di piu'....
Mah!
Ciao da un Carlo


 Posso tentare una spiegazione: e' difficile da realizzare, costa di
piu'....
Bè, non so come la pensi tu, ma IMHO questi sono motivi ampiamente
sufficienti, nel campo industriale, per bocciare un motore. E poi quando mai
un motore automobilistico lavora "a punto fisso"?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 un motore automobilistico lavora "a punto fisso"?
Mai. Ma pensa alle applicazioni dove un motore lavora a punto fisso.
P.E. nei gruppi elettrogeni, sui locomotori diesel elettrici, su una vettura
ibrida, etc...
Vettura ibrida che non e' mai nata perche' peggiorativa dei consumi. Ma con
uno sterling - elettrico sicuramente darebbe competitiva!
Ed inquinerebbe meno...
Oddio cos'ho detto! Adesso mi accuseranno di ecologismo... :=PPPPPPPPPPPP


 uno sterling - elettrico sicuramente darebbe competitiva!
Cos'e' uno sterling?
--
Mauro (ancora impiegato)

 Oddio cos'ho detto! Adesso mi accuseranno di ecologismo... :=PPPPPPPPPPPP
Non c'è pericolo! Alle brutte, basta chiamare il tizio che ti criticava per
la storia dell'alluvione radioattivo. :-PPP


 Cos'e' uno sterling?
E' un motore a pistone in cui la fonte di calore e' esterna al cilindro. Non
ha fasi di aspirazione e scarico, ma realizza il ciclo di compressione ed
espansione sempre con il medesimo gas.
Al PMS scaldi la testa e il calore assorbito serve ad aumentare la pressione
del gas e quindi nell'espansione successiva hai un contenuto entalpico piu'
alto nel gas.
Il calore viene cosi' convertito in energia meccanica.
Ciao da un Carlo
P.S. Scusa se sono brutalmente breve. Domani mattina ho la presentazione al
vertice di un progetto da 9 miliardi e il mio capo e' in fibrillazione e in
coma vigile!
Se ti servono altre informazioni, spero che te le fornisca qualcuno o
domattina - pomeriggio - sera - notte te le fornisco io ... :=(((((((((


 domattina - pomeriggio - sera - notte te le fornisco io ... :=(((((((((
Grazie!
--
Mauro

 la storia dell'alluvione radioattivo. :-PPP
Mi scusi! Non sono stato io! Non mi sono messo a fare pipi' nel fosso!
Lo giuro!
