mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Peugeot 206 1.9 D autocarro

Come da oggetto.. il motore diesel aspirato di questa 206 è ad iniezione 
diretta o indiretta ? GRAZIE 

 Come da oggetto.. il motore diesel aspirato di questa 206 č ad iniezione 


 ha scritto nel messaggio 
news:441c1193$0$36924$4faf...@reader3.news.tin.it...


>> Come da oggetto.. il motore diesel aspirato di questa 206 è ad iniezione 


 iniezione indiretta ?
il toyota bj 70 (commercializzata in settembre 1974) e la successiva bj 
  71 turbo (commercializzata alla fine del 1975) erano ad iniezione 
diretta...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."

 turbo (commercializzata alla fine del 1975) erano ad iniezione diretta...
Se è per quello anche i vecchi camion OM e diversi veicoli commerciali e 
trattori Fiat erano gia ad iniezione diretta da prima del 70.... 

 ha scritto nel messaggio 
news:4421b25e$0$2275$4faf...@reader4.news.tin.it...


Confermo con 75, l'iniezione diretta era adoperata solo su motori di
grandissina cubatura per utilizzi gravosi, come camion trattori ruspe
trivelle ecc...

Confermo con 75, l'iniezione diretta era adoperata solo su motori di
grandissina cubatura per utilizzi gravosi, come camion trattori ruspe
trivelle ecc...
Non mi risulta che ci sono motori diesel aspirati con l'iniezione
diretta e/o il common rail

Confermo con 75, l'iniezione diretta era adoperata solo su motori di
grand cubatura per utilizzi gravosi, come camion trattori ruspe


Confermo con 75, l'iniezione diretta era adoperata solo su motori di
grande cubatura per utilizzi gravosi, come camion trattori ruspe


 ha scritto nel messaggio 
news:1143151424....@g10g2000cwb.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuovo turbodiesel BMW 2 litri da 120 KW - 163 CV

Nuovo record di potenza specifica per un turbodiesel: 60 KW - 81,5 CV /
litro. Se la memoria non mi inganna, il vecchio record appartiene alla
Volkswagen con il 1.9 da 150 CV (57,9 KW - 78,7 CV / litro).

 Volkswagen con il 1.9 da 150 CV (57,9 KW - 78,7 CV / litro).
Ma questo motore costituirà la futura 120d e la futura 320d?
Mirko

 ha scritto nel messaggio
news:zK8jc.146911$rM4.5...@news4.tin.it...

Si.

 Volkswagen con il 1.9 da 150 CV (57,9 KW - 78,7 CV / litro).
Non uscito per non uscito, allora vincerą il nuovo turbodiesel 6 cilindri
3000  Biturbo
sempre della BMW:
275 cv,  91,6 cv litro!!!
Ciao!


La seat ha appena tirato fuori la ibiza Cupra R 1.9 TDI da 160 cv!
Secondo me è troppo tirato come motore.

 Ciao!
Non lo sapevo. Alla faccia.

 Secondo me è troppo tirato come motore.
Anche per me. Il BMW 2 litri parte dalla versione iniziale di 136 CV, mentre
il 1.9 Volkswagen da 110 CV. Se dovessi scegliere, prenderei il BMW.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Approposito delle "morchie"

Ma... ste cosidette "morchie" da cosa sono costituite? (parliamo di olio 
minerale)
Olio e?
Oppure olio che è andato incontro a processi di degradazione?
O sono residui frutto della separazione di qualche costituente dell'olio 
stesso?
Mi basta anche solo qualche indicazione, che poi ne parlo meglio con i miei 
colleghi di it.scienza.chimica
Thx!! 

> Olio e?
....polvere.
Zio!

 Oppure olio che è andato incontro a processi di degradazione?
Dovrebbe essere questa: c'è sempre un piccolo trafilaggio di gas roventi tra 
fasce e cilindro, questo brucia un po' il velo d'olio subito sotto le fasce, 
che carbonizzando diventa nero e non è più olio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fregatura???

Salve,
Ho acquistato una Ford Fiesta usata a Luglio da un privato, da poco ho
scoperto che il bollo riguardante il periodo Aprile 2001 Aprile 2002 non è
stato rinnovato!!!
La scrittura privata ed il passaggio di proprietà sono stati effettuati a
fine Luglio e l' iscrizione al pra solo a Settembre (per vari casini con
l'agenzia), mi hanno detto che il bollo del suddetto periodo scoperto sarà
acarico del proprietario della vettura di quel periodo. E' vero???
Io ho gia ripreso contatti con il vecchio proprietario ma lui a quanto pare
non ne vuole sapere, mi conviene sborsare qualcosa per risanare la
situazione???
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:77oS7.6257$OP2.1...@news2.tin.it...
paghi l'importo del bollo piu' un 6% di mora. Beneinteso entro un'anno
dall'atto notarile.
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 situazione???
Il bollo è a carico dell'intestatario della vettura *nel giorno della
scadenza per il pagamento*. Ergo, secondo il tuo racconto, dovrebbe essere a
carico di chi ti ha venduto l'auto (sempre che questo sia un privato).
Non so esattamente cosa si debba fare, e soprattutto se a te possa o debba
fregar qualcosa. Voglio dire: se il pagamento spettava a lui, le possibilità
sono due:
1) l'auto può circolare senza bollo pagato, e quindi tu te ne puoi
tranquillamente lavare le mani, perché i guai eventuali saranno del
venditore;
2) l'auto non può circolare senza bollo, nel qual caso tu rischi
multe/sanzioni/sequestro dell'auto, ed allora probabilmente ti conviene
pagare tu il bollo e richiederne la restituzione al tizio (ne hai tutto il
diritto: chiaro che bisogna vedere se sei disposto a sobbarcarti spese per
l'avvocato, per rientrare di 300.000 circa di bollo...)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 wrote in message
77oS7.6257$OP2.1...@news2.tin.it...

Dunque, il bollo è a carico dell'intestatario dell'auto, nel senso che se il
boloo è scaduto ad aprile 2001 è tu hai comprato l'auto a settembre, poi
tranquillamente pagare la tua parte di bollo da settembre 2001 ad aprile
2002 andando al più vicino sportello ACI con la copia dell'avvenuta
trascrizione del passaggio a tuo favore, per quanto riguarda la precedente
porzione di periodo (aprile 2001 agoto 2001) arriverà la cartella di
pagamento, con relativa multa, al precedente proprietario.
In questo modo non avrai alcuna rogna e soprattutto non è assolutamente
compito tuo paralare, convincere o pagare competenze che non ti riguardano.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:7TvS7.305862$sq5.14...@news.infostrada.it...


 wrote in message
wuKS7.8037$o9.3...@news1.tin.it...

Prego, per così poco.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: incentivi?

Ho una FIAT TIPO del 93 catalizzata.
Dovrei cambiarla ma vorrei aspettare gli incentivi statali.
Da quando si prevede interverranno e potranno interessare anche le
catalizzate?
Grazie
Giuliana Danti

1993?
e la rottami?
sai quanti automobilisti bisognosi ci sono....
mannaggia



Peppe.... il tuo post sottolinea la differenza vera che ho notato fra IDM e
IDA.
Su IDA ci trovi quello che cambia auto perche' ha superato i 3 anni di vita,
o perche' il conta km. segna 99.998 km..... qui ci trovi l'esperto che sa
che il motore puo' durare 40 anni e puo' arrivare a 500.000 km. prima di
richiedere una seria revisione....
La cultura media del consumismo e' purtroppo questa: ci porta a cambiare
cellulare ogni 6 mesi, auto ogni 3 anni, etc. etc.
Insomma... quando ti decidi a rottamare questa
205?!?!????!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>:P
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it




veramente non ci penso per adesso, sto aspettando di trovare un pomeriggio
libero per smontare motore e cambio di un altro 205 che mi hanno regalato
e portarlo al meccanico per farlo montare.

ci manderei il meccanico, ma non e' possibile, devo contattare un amico con
una ruspa, perche' e' ferma in un terreno agricolo e non e' marciante.

la macchina sta tirando le cuoia, consuma 1 litro d' olio ogni 10 giorni
(olio usato del maggiolino ovviamente), ha la scatola sterzo con un braccetto
di uscita che gioca, il cuscinetto destro che fa rumore, il semiasse sinistro
che crocchia.

la so usando poco e i pezzi che stanno sull' altra macchina sono perfetti
(solo 120.000km)

ha pure le gomme seminuove



conto di tenerla almeno altri 200.000km o fino al 2005, l' anno che scade
la bombola del GPL.

poi magari comprero' un new beetle a gasolio.



realmente le auto nuove non mi interessano.

non che sia un taccagno, da 2 anni a questa parte ho acquistato 5 pulmini
vw e circa 30.000 euro di ricambi ed elaborazioni per i miei maggiolini e
quelli che ho venduto.

lunga vita al peugeottino!

Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandina....

Scusate cos'e' la valvola "west-gate" ?
Grazie

 Grazie
Nei motori sovralimentati esiste la necessità di non superare un certo
valore di pressione di sovralimentazione, la valvola waste-gate è stata
progettata per consentire appunto questa fondamentale regolazione in un
motore turbo.
Praticamente quando la pressione supera il valore di taratura della molla di
contrasto, un polmoncino spinge un'astina che apre un passaggio nel
compressore in modo da bypassare una parte dei gas per fare perdere velocità
alla girante di scarico e di conseguenza si riduce la pressione del turbo.
Sui turbo a geometria variabile tipo Audi invece modifica l'inclinazione
delle palette.
spero di essermi spiegato correttamente
Ciao
Hammer

 wrote in message
39dbbcba$1...@nnrpsrv.unisource.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8riig2$hba$1...@nread2.inwind.it...


 di scarico non investono o investono parzialmente la girante.
Esatto Diego: la waste gate agisce su quella che tu chiami "girante di
scarico" e che in realtà si chiama turbina. L'altra parte è il compressore e
insieme formano il turbocompressore.
Per completezza, waste gate significa semplicemente "valvola di sfiato".
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

 Ciaoooooooo
Ho usato il termine compressore per non scrivere turbocompressore, ma
infatti il compressore è la girante dell'aspirazione, mentre il portello
della waste- gate è nella girante di scarico.
Poi se hai avuto modo di vedere di persona hai le idee più chiare!
Ciao
Hammer

La "West Gate" si chiama "Waste gate" ed è una valvola posta prima
dell'ingresso in turbina dei gas di scarico che permette di bypassarne una
parte ad alti regimi ed alto carico, in modo da non avere una caratteristica
di coppia troppo crescente (troppa coppia agli alti) e rendere il motore
sfruttabile per uso stradale. Naturalmente si monta sui motori
turbosovralimentati

 wrote in message 8rg6ai$egk$1...@serv1.iunet.it...


 turbosovralimentati
Mi sembra piů corretto affermare che la waste- gate viene usata per limitare
la pressione del turbo e quindi per evitare un eventuale danneggiamento del
motore piuttosto che limitare l'innalzamento della coppia motrice......
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carro attrezzi

gradirei un'informazione: conoscete un sito che venda dei carro-attrezzi
nuovi o usati ?
quali link mi consigliereste ?
un ringraziamento anticipato
zayden
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Sito? Se vuoi comprare un carro attrezzi usato ti conviene andarli a
guardare molto bene!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: economizzatori

Qualcuno conosce gli economizzatori di benzina e-kol?

 
questi che usano le calamite o le palline magiche?
lascia perdere, sono sempre soldi buttati

e l'atro è attorcigliato sul tubo della benzina.
si è quello che dice lui, una calamita. è una cazzata.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help Opel meriva

Quanto costa  un motore nuovo  opel meriva diesel 1700?.
E' possibile che avendo percorso solo 62.000  km in 4 anni , per un singolo 
problemi di
surriscaldamento  con sosta immediata mi si dice in officina opel che 
occorre un  motore nuono da rifare?
Ringrazio chi mi voglia  rispondere.
Cordiali saluti al newsgroup. 

 occorre un  motore nuono da rifare?
Increscioso, ma possibile.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Codice numeri impianti elettrici

Salve a tutti e buone feste.
non mi sono mai posto il problema in questi anni... ma ora mi servirebbe.
dove posso trovare, e come si chiama, quel codice fatto di numeri che 
identifica i vari terminali negli impianti elettrici delle auto?
 
tipo, ho qui una blocchetto a chiave in cui i 12V sono collegati ai 
morsetti "30"
poi c'ï¿œ un "50", un "75", un "57a" ecc...
che significato hanno questi numeri?
 
grazie.

 un "75", un "57a" ecc...
 
Uscite servizi, luci, ecc.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 


 
 
Bosch Terminal Designation
 
vedi:
 
http://www.mydune-buggy.com/dl_files/bosch_terminal_designations.pdf
 
http://www.type2.com/library/identifi/bosterm.htm
 
 
Ciao,
AleX

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: citroen saxo diesel

Salve
vorrei chiedere a qualcuno che se ne intende se la saxo 1500 diesel ha una
centralina.
E' possibile rimapparla per tirare fuori qualche Hp in piů?
grazie
paolo



puoi aumentare la mandata del gasolio....per l'intervento ti devi
rivolgere a 1 pompista (meccanico pompe diesel)
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

CUT
Ciao!In pratica la centrale non c'è...è tutto meccanico, tipo la uno d...
Xò puoi aumentare la mandata gasolio come dettoti sopra, anke se nn ti puoi
aspettare molto...ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [x 0100] 2° tagliando Fazer

Faci prima a scrivere qui (e costa meno! ieri 19min = 5euro! ;-P)
Dopo stupri mentali e considerando la sfigha di Schiapp in francia,
mi son deciso a far fare i tagliandi... o meglio, a pagar la tangente
x la garanzia...
Dovevo fare il tagliando a 6k km (ne ho 8k)...
Il capofficina "Cax son tanti!"
Io "no, ho fatto cmq io il tagliandino estivo, poichè eravate chiusi x feri"
CO "Ok, allora va bene, portamela lunedì"
Io "Scusi, ma poi quanto mi costa il tagliando"
CO "Non saprei..."
IO "No, x' vede, ho cambiato l'olio, pulito il filtro aria, regolati i
giochi
      cavo frizione, acceleratore, regolato le luci, lubrificato gli snodi
      delle pedane, gli attacchi dei cuscinetti, pulito le pinze dei freni,
      regolato la pressione gomme, nonchè ingrassare la catena ogni
500km..."
CO con viso stupito/perplesso/imbigottito, etc ;-)
     "No, no, allora dovrebbe costarti poco"...
E ci credo, ho fatto già tutto io! ;°°°)
Mah... vedremo quanto mi peleranno x mettere praticamente solo il timbro
sul libretto della garanzia ;°°°)
-- 
  LEOrap      IHM/IHMS {Bergamo}      ICQ {76678996}
==========================================
         Ex F12 truccato, Ex Leonardo2½ tamarrizzato,
                           ORA su Fz6 Fazer '04
            EMAIL 
agb_leon...@hotmail.com

 sul libretto della garanzia ;°°°)
MA SCUSATE, QUESTO NEWSGROUP HA CAMBIATO NELL'ULTIMO ANNO IL MANIFESTO ?
NON SI PARLAVA DI TECNICA MOTORISTICA QUI ?
ORA è DIVENTATO, TAGLIANDI, USO, MANUTENZIONE E "QUANTO E' LADRO IL
MECCANICO X RISPETTO A QUELLO Y" ????
PENSAVO CHE PER QUELLO CI FOSSERO ALTRI NEWSGROUP.
CHE SCHIFO
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 MA SCUSATE, QUESTO NEWSGROUP HA CAMBIATO NELL'ULTIMO ANNO IL MANIFESTO ?
Si, si, cax SCUSATE!
E' stato inviato al NG errato, seguo pure questo oltre a IHM-IHMS
e involontariamente è stato inviato pure qui!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio frizione Tipo 1100

L`altro giorno mi sono messo e ho smontato un po` di bulloni per vedere
se si riusciva senza troppa fatica a cambiare la frizione alla mia Tipo,
ma quando ho tentato di distanziare il blocco cambio-differenziale dal
blocco motore ho visto che piu` di un centimetro era impossibile per la
presenza dei supporti motore. A quel punto e` venuto meno il "senza
troppo fatica" e ho rimesso tutto a posto, ma vorrei sapere se qualcuno
si e` mai cimentato in tale impresa e quale sarebbe la procedura
corretta per smontare la frizione.
Saluti
 Gianluca

"Gianluca" <gianl...@freemailCANCELLACANCELLA.it> ha scritto nel messaggio

Se vuoi ti scrivo la procedura vite per vite e quante chiavi devi adoperare,
ma il mio consiglio è , visto che non è un lavoro per neofiti, quello di
lasciare perdere oppure se proprio ci tieni offriti in aiuto a qualcuno
capace che te lo fa.
Comunque la macchina va messa su un ponte a braccia e vanno smontati oltre
ai bulloni della campana e del motorino, i semiassi, i supporti del cambio,
le aste delle marce,il contaKM e il cavo frizione, bisogna sostenere il
motore con un cavalletto apposito nel vano motore e poi si procede al
distacco del motopropulsore e del gruppo frizione.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Ma sei veramente sicuro di volerlo fare????..io l'ho fatto una volta sulla
Punto 55 (soddisfazione personale!) e ti posso dire che non è una impresa
facile..cmq ti servono due cavalletti e un crik per sostenere il motore
quando rimane con un supporto solo!..una cosa importantissima ti serve un
attrezzo particolare detto "alberino" che nessun mecca ti darà mai
..altrimenti per riaccoppiare il cambio al motore ti ci vuole una
giornata!..a titolo di informazione io ci ho messo 7 ORE..non mi sembrano
poche visto che il mecca ci mette 1 oretta!!
ciao fammi sapere!


Grazie per le info, mi sa tanto che dovro` andare dal meccanico.
Ciao,
 Gianluca

poche visto che il mecca ci mette 1 oretta!!
1 ora per cambiare la frizione? che è Mandrake?
Riccardo Brazioli
utenti.tripod.it/motopista
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                
Honda Cbr900rr'99; 
Honda Cbr900rr'96 for only track use-in vendita!!!
Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83.

Nei kit frizione del maggiolino lo danno di serie.
Parli dell'alberino centradisco vero?
Puoi usare qualsiasi cosa per centrare, anche un pezzo di tubo del giusto
diametro.
Io la prima frizione la centrai ad occhio...e ando' bene.
cmq se non hai almeno il cavalletto o non riesci a fartelo prestare
e'scomodissimo il lavoro.
PEPPE

che ti credi, con gli attrezzi giusti, se sei pratico e non incontri noie ci
metti poco.
1 ora non so, ma di certo non 7.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CD officina Renault: Clio, Megane, Scenic, Laguna...

manuali officina, tempistiche, ricambi, ...
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4511163709

ciao sono interessato
per favore contattami(ho provato a scriverti a 
fal...@tin.it
 ma la mail mi
torna indietro...) anche se l'hai già venduto...
grazie mille

 torna indietro...)
Tiratina d'orecchie.  :-)
Lui ha messo nei suoi campi "From" e "Reply-To" l'indirizzo di posta 
falons...@tin.it
Se c'ha messo in mezzo quel NOSPAM, č proprio per evitare che robot di 
ricerca indirizzi "becchino" la sua mail "in chiaro"  e gli riempiano la 
casella si spam.
Ora, PERCHE' tu gli l'hai messa bella-bella in chiaro?
Volevi fargli un dispetto?  Bene, anche se dal tono della tua risposta non 
sembra essere cosě.
Altrimenti .. non si fa,  no, no, no ... non si fa.
Beppe. 

 Ora, PERCHE' tu gli l'hai messa bella-bella in chiaro?
I robot sanno benissimo che i vari NOSPAM, ANTISPAM, NO@SPAM vanno tolti... 
se falonso non vuole posta inutile, č meglio che inventi qualcosa di meno 
banale.
Fermo restando che quanto hai detto tu sul mettere in chiaro gli indirizzi 
altrui č giustissimo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 Altrimenti .. non si fa,  no, no, no ... non si fa.
non credo di averlo fatto :-)
tornando all'argomento del post.....nessuno ha un cd Renault da vendermi?

 qualcosa di meno banale.
Esatto. Per esempio č carino un indirizzo tipo 
pippopata...@libero.it
(uno a caso) con in calce al messaggio un "Leva di mezzo il Berlusca per
rispondermi" :-PPP
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 tornando all'argomento del post.....nessuno ha un cd Renault da vendermi?
La cosa non è molto legale ma puoi provare a cercarlo su emule 

già provato ma o non funzionano o sono in altre lingue .-(


  ma dove li hai trovati ? A quanto ? sono interessato in zona pc .fammi
sapere. grazie saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cuffia omocinetico

Qualche giorno fa ho notato una piccola perdita dalla cuffia di un 
omocinetico.
Dal momento che la cuffia e' perfettamente Integra (:PP)  ed il grasso (poco 
poco) esce tra la stessa ed il giunto (suppongo per colpa della fascetta, 
che sembra in effeti un po' lenta), cosa mi consigliate di fare ?
E' possibile sostituire quella fascetta (apparentemente "crimpata" con 
un'apposita pinza o qualcosa del genere) con una normalissima a vite ? Se 
si', come mi regolo per il serraggio ? Non vorrei fissarla troppo e rovinare 
la cuffia...
Grazie :)
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio
news:4t3k7gF...@mid.individual.net...

Io metterei una semplice fascetta di plastica, tirata con un apposita pinza.
Sul bordo della cuffia metterei del mastice per guarnizioni.
Attento però che non ci sia entrato dello sporco e che il grasso dentro sia
sufficiente; altrimenti mettici del grasso al litio o del grasso apposito
per giunti omocinetici.
-- 
dmax

Pier GSi ha scritto:

Per la parte piccola della cuffia puoi usare una fascetta di plastica
da elettricista.
Per la parte grande sarebbe meglio che ti procurassi una fascetta
apposita: gli autoricambi le vendono a mazzi. E' una linguetta di inox
che si tira facilmente usando in modo combinato una pinza e un
cacciavite. La prendi con la parte tagliente della pinza (quella per
troncare) e inserisci e ruoti un cacciavite in modo da allontanarla un
po'.


Ok, chiedero' al mio ricambista, grazie ad entrambi :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acqua molto sopra il max

Salve a tutti
Posseggo una fiat punto 2002 2° modello.
Stamattina l'ho portata dal meccanico mi ha cambiato una cuffia e mi ha
fatto i vari controlli di routine. Però mi ha rabboccato l'acqua
all'interno della vaschetta fino a farmela arrivare sotto il tappo (in
pratica mi ha riempito la vaschetta).
Questo puo causare problemi alla macchina oppure quello eccessivo lo
autoespelle?
Se devo togliere quest'acqua in piu come posso fare?

 Se devo togliere quest'acqua in piu come posso fare?
Levane l'eccesso e cambia meccanico: se č cosě poco preciso sulle cose 
visibili come quelle, ho paura a pensare a cosa potrebbe fare sulle 
parti non visibili...
Vai in farmacia e fatti dare uno "schizzettone" (č una specie di 
siringone da cavallo, costa forse 1 euro) e con quello aspira l'eccesso.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre!

 siringone da cavallo, costa forse 1 euro) e con quello aspira l'eccesso.
Non dovrebbe succedere niente, l'acqua in eccesso viene eliminata da sola
tramite un meccanismo nel tappo...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: modifiche subaru wrx 2001

Ciao ragazzi, vi volevo chiedere che tipo di intervento fareste alla subaru
wrx 2001 per migliorare le prestazioni visto che tutti dicono che bielle e
pistoni dopo un certo incremento di potenza sono a rischio???
ciao da lele wrx!!!!

"AVEVA UNO SCARICO CHE ERA UN LANCIAFIAMME"
Ma le parole che seguono del Saxo 160CV sono state bruciate....in partenza

Ciao,
      sicuramente partirei con uno scarico, il filtro e poi come al solito
la rimappatura della centralina o direttamente la sostituzione di
quest'ultima.
Ciao!
(25, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.com
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione liquido raffreddamento

Ciao a tutti!
volevo sapere come si fa' a sostituire il liquido di raffreddamento di una
205 xr 1.1
Ci sono "manovre" particolari da effettuare?
Grazie a tutti !

stacca il manicotto sottoal radiatore. Il principio dei vasi comunicanti fara'
il resto.
PEPPE


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora alternatore astra 1.4 ' 99

dopo aver cambiato l'alternatore ora ho notato sta strana cosa...
il clima fa un rumore cosě "taccc"...tipo quando le stufette di casa sono
spente senza corrente e si fira il termostato
e da fermo i giri del  motore vanno giů per poi tornare al minimo....e
sempre da fermo se da uno giro a 4 di colpo col clima accesso i giri vanno
giu per poi tornare al minimo
cosa puň essere?
Ciao

 cosa puň essere?
Azzardo un'ipotesi: ti hanno messo un alternatore con capacita' diversa
dall'originale?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


 Ciao  GigioTD ............mi è balenato pure a me nel cervello...........li
strozzo!!!!
ciao


ho appena chiamato mi hanno detto che l'laternatore č il suo da 100A
.....devo prendere l'appuntmaento e lasciarla gių....il solito casino.....
che palle
ciao

Azzardo anche io un'ipotesi!
Probabilmente, visto che hanno staccato la batteria, la centralina si č
"resettata" ed ora stą ripristinando i dati di funzionamento... forse tra
qualche kilometro torna a posto...


ne ho gia fatti 250 km..........però lo scherzo non me l'ha fatto subito
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: 50 4T - altre domandine

 
http://tinypic.com/b862ch.jpg
Secondo te' quanti qui' hanno mai visto quel motore ??

 
http://tinypic.com/b871ht.jpg
avevan finito le altre ?
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come conservare le gomme estive

Ho effettuato il cambio gomme e le mie gomme estive le ho riposte in un
sacco di plastica sovrapponendole l'une all'altra.
Ci sono degli accorgimenti particolari, suggerimenti?
Ciao!
 

 ha scritto nel messaggio 
news:201611231...@mynewsgate.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Livello acqua radiatore

Da qualche tempo si e' rotto il sensore di mancanza acqua della Dedra.
L'ho smontato ed ho visto che non e' riparabile, nel senso che si e' proprio
rotto il corpo di plastica che regge il galleggiante.
Usato non l'ho trovato e rotto costa molto.
Avevo pensato di costruirmi un rilevatore mancanza acqua elettronico.
Se qualcuno ha uno schema semplice ne sarei grato; inoltre, come faccio a
inserire la sonda nella vaschetta senza avere problemi di tenuta?
sicuramente qualcuno di voi si sara' gia' cimentato in questa realizzazione.
Grazie

 realizzazione.
Se la vaschetta è in plastica, esistono dei sensori di livello liquido che
si appiccicano all'esterno, sono in pratica delle strisce autoadesive.
Prova a cercare su qualche sito di kit elettronici tipo 
www.gpekit.it
 (mi
pare).
Se trovi qualcosa fammi sapere, che interessa anche a me!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Sicuro che non si riesca ad incollare in qualche modo il vecchio sensore?
Prova a vedere se in un negozio di elettronica trovi un galleggiante che si
riesca in qualche modo a fissare sulla vaschetta.
Potrebbe però esserci un problema: su certe auto il galleggiante non è un
semplice contatto on-off, ma ha anche una resistenza collegata in parallelo
sul contatto (su una Ford era 1000 ohm); provo a spiegarmi meglio: se il
contatto è chiuso circola corrente nel circuito, se il contatto è aperto
circola ugualmente corrente, ma è limitata dalla resistenza di 1000ohm.
In questa maniera la centralina si "accorge" se c'è un falso contatto o se
il connettore si è staccato. (Comunque non è detto che su tutte le auto ci
sia questo accorgimento)
Ciao!


??? non ne ho mai sentito parlare. Come funzionano?

Non puoi sostituirlo con null'altro perchè quello della Dedra è un sensore
ad effetto di Hall (un particolare sensore magnetico): un segnale diverso
non verrebbe ben interpretato dallo strumento.
Inoltre è costruito con un materiale resistente ad alte temperature.
Perchè dici che costa tanto? Non originale non supera i 20€.
Ciao da Dedrao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio vecchio in latta sigillata

Mettendo a posto l'armadietto sul balcone, ho scovato una latta da un litro
di olio IP Sintiax 10W/40, Api SG.
Se la memoria non mi inganna, dovrebbe avere fra i 5 ed i 7 anni.
Considerando che è sigillata, è possibile utilizzarne ancora il contenuto
per rabbocchi su una Twingo 1239 "da battaglia ma non troppo", oppure le
proprietà dell'olio sono ormai compromesse?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
**Dio disse: "FIAT lux"
e fece crepare di invidia tutti quelli della Volkswagen.**

 -------------------
Se la latta era sigillata non dovrebbe esserci nessun problema!!!!! fa conto
che sugli aerei a pistoni mettono latte di olio vecchie di 30 anni senza
problemi!!!!
P.S. Mettono latte di olio di 30 anni perchč quelli che usano olio monogrado
non detergente hanno problemi di morchie e quindi non possono passare a
quello nuovo a meno di una bella pulita di motore peraltro mooolto costosa.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un aspirato turbizzato è affidabile?

Ciao a tutti, 
Se io prendo un aspirato 2000 16v da 150cv e lo elaboro non in maniera pesante
ma solo il necessario (lavorazione testata, albero a camme, centralina, filtro
scarico e qlcosa d'altro), quanti cavalli riesco a ottenere? Andrei a spendere
tanti soldi x ottenere poco?
Degli amici mi hanno suggerito di applicare un kit turbo a bassa pressione (0,4
bar) dicendomi che otterrei + cavalli e avrei + affidabilità, che ne dite?
Il kit si aggira attorno ai 6 milioni, rispetto a un elaborazione come sopra ho
descritto ne varrebbe la pena?
Ciao.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:adc712f96138fcf3610...@mygate.mailgate.org...

Ciao, non ho avuto esperienza con i benzina ma posso dirti che possedevo un
mercedes 190 2.0D sul quale a 50.000 Km installai un kit turbocar che
comprendeva il turbocompressore, il collettore, lo scarico ed i pompanti più
grossi. Con questa vettura mi tolsi parecchie soddisfazioni... Erano i tempi
delle prime Lancia thema Td :-) !!
Dopo aver percorso altri 100.000 km la macchina fu venduta ad un amico che
ancora percorse 200.000 km e sempre senza problemi, prima di venderla
nuovamente.
Ovviamente la pressione di sovralimentazione non superava i 0,5 bar ed i
cavalli erano passati da 72 a circa 100.
Ciao,
contadino.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: New beetle TDI :o)

Ciao raga,sono nuovo del NG,e subito vi pongo una domanda!!!
Allora,sono interessato a comprare un new beetle tdi 90cv.Mi affascina da
morire,pero' ho paura che le prestazioni e il motore siano un po' scarsini
per la mole della macchina.(vedi 171km/h effettivi....)
C'e' rimedio magari montando una centralina,con spesa sulle 7-900mila???
E poi.....ma il motore e' lo stesso dell' Audi,del Ford Galaxy vecchio
modello???
Possessori di NB fatevi avanti,sono interessato a sapere tutto del
Beetle!!!!!
Salutissimi a tutti       :0))))))))))))))))))

:

Il motore è lo stesso degli altri modelli vw e audi che lo montavano 
( e lo montano tuttora ),
Cetro che confrontato con i nuovi 110 e 115 cv fa una figura un po
meschina ma ricorda che comunque sono sempre 90 cv !!
Eppoi con una modifica fatta bene RINASCI.
Del NOSPAM from address
nemrut...@tiscalinet.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Omologare moto

come si fa' ad omologare un custom fatto da zero?
grazie

 grazie
procedura alla motorizzazione di omologazione "nuova immatriciolazione
esemplare unico".
costa una barcata di soldi, non si sa se poi viene concessa la
immatricolazione (intanto però devi spendere) e se il custom non rispetta
la normativa euro anti-inquinamente attualmente recepita ed in vigore,
niente da fare.
Ci vuole una relazione tecnica di un ingegnere in meccanica, iscritto al
Collegio professionale,  che attesti la regolarità tecnica dei componenti e
che il veicolo non é pericoloso in relazione alle sue potenzialità,
eccetera.
Alcune motorizzazioni provinciali sono (erano) un pò piu' comprensive con
le pratiche di immatricolazione di un esemplare unico es: alcuni jeepponi o
modelli di sportive americane con motori di grossa cubatura, oppure vecchie
H-D importate da militari delle basi USA in Itaaia e poi sbolognati a
qualche appassionato di questi mezzi o salone dell'usato...
Ciao
Carlo
Mi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trofeo challenge 2000 aprilia

Ciao ragazzi Sono Fabrizio
quest' anno ho iniziato il trofeo challenge 2000 aprilia in classe 250 ,per
me è la prima esperienza.
Io faccio il meccanico,il team manager,guido il furgone ,corro in gara e
faccio una marea di minchiate perchè da solo non riesco a fare tutto.
Vorrei chiedere a qualcuno di voi se coscete chi ha esperienze di gare che
mi possa dare delle dritte su come carburare la moto alla perfezione ,su
come settarla a seconda dei vari tracciati oppure che mi sappia dire come
azzaccare i giusti rapporti di trasmissione,insomma vorrei della consulenza
tecnica a tutti gli effetti.
In piu' se voi stessi o vostri amici fanno tale trofeo vorrei sentirmi con
lui per scambio di opinioni ed impressioni sui vari tracciati.
CERCO ANCHE RESIDENTI  IN LOMBARDIA PER EVENTUALI DIVISIONI DI SPESE DI
TRASPORTO  E DI VIAGGIO PER LE GARE ED EVENTUALI ALLENAMENTI.
cIAO
powe...@iname.com
http://digilander.iol.it/powerfaz



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EGR - ho provato ad "escluderla"

 subito).
Che rumore?



... il rumore del motore al minimo.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 130k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualitą a costo ZERO...bella cacata"

C'è un motivo per cui l'hai esclusa??
Avevi qualche problema??
Nella mia 2.4 Jtd, ho un problema di seghettamento a 2000 g/min ad andatura
costante........
Penso che possa essere l'attimo in cui l'egr si apra/chiude, creando il
problema di cui sopra.....
-- 
Salvo La Rosa

 C'è un motivo per cui l'hai esclusa??
No, nessun problema, l'ho esclusa per pura curiosità per vedere la
differenza .
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 130k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

 costante........
Cmq sia, per il tuo problema, quando riavrò il mio pc, proverò a vedere
cosa dice l'Alfa a riguardo del problema che denoti te.


Grazie..... se hai indicazioni utili, ti dispiacerebbe contattarmi in
privato??
Non vorrei correre il rischio di non leggere la tua risposta....
Grazie!!
-- 
Salvo La Rosa
"Albiz" <al...@PC07.it> ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.08.06....@PC07.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scuse

Volevo fare le mie scuse a tutti coloro (soprattutto a marco) che
si sono presi la briga di rispondermi in quanto si è verificato
uno spiacevole equivoco: simone e cotta sono 2 persone diverse
ossia io e mio fratello, ed entrambi usiamo lo stesso pc nonchè
la stessa auto e abbiamo posto le stese domande l'uno
all'insaputa dell'altro creando questo malinteso.Pertanto mi
scuso sperando che in un prossimo futuro se avrò bisogno sarete
ancora disposti ad aiutarmi. CIAO a tutti
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 ancora disposti ad aiutarmi. CIAO a tutti
...deduco che vi parlate un sacco eh ?
Sko

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ve ne intendete di compressori?

Devo alimentare una macchina molto simile a questa 
http://www.alfamacchine.it/italiano/-minigraf3.htm
 e vorrei sapere che 
tipo di compressore mi consigliate. Ho una linea monofase da 3 Kw e 
attualmente uso un compressore monocilindrico da 25 litri un po' 
datato... siccome sta tirando le cuoia pensavo di passare a un 100 litri 
bicilindrico sia per il rumore sia perché quello attuale si avvia di 
continuo e a volte devo aspettare un po' per ritornare alla pressione 
che mi serve per il lavoro. Un mio amico che lavora in una fabbrica di 
pezzi meccanici mi ha parlato delle buone caratteristiche dei 
compressori a vite. Arrivando al punto ho 2 domande: un compressore a 
vite è adatto per la macchina in oggetto? Un compressore a vite costa 
molto di più di un classico compressore a cilindri e vale la pena 
acquistarlo? Grazie.

 tipo di compressore mi consigliate.
Ciao, ho visto la macchina simile a quella che devi alimentare e tranne che
ne devi alimentare 10 contemporaneamente il compressore a vite e' da
escludere in partenza.  Io conosco la INGERSOL RAND che produce compressori
a vite, ho acquistato da questa azienda dei compressori bestiali (sono
macchine spendide) con il serbatoio da 1000 l. da installare fuori
dall'officina: puo' essere che la stessa ditta produca compressori piu'
piccoli ma il costo non e' modico !  Compra un DARI od un FINI da 100-150
l., guarda di distinguere il compressore bicilindrico dal bistadio, a te
serve un bicilindrico perche' lavori su pressioni basse con un'abbondante
voluma d'aria; non ti innamorare di attrezzature provenienti dall'Asia
perche', se malauguratamente si rompe qualcosa, non si trovano i ricambi.
Non ti ho consigliato la Ceccato perche' attualmente non ho notizie dello
"stato" di quest'azienda. Fatti una ricerca su 
www.virgilio.it
 impostando
nella pagina iniziale "compressori aria" e successivamente sulle "pagine
gialle" nomi e/o indirizzi che hai trovato nella prima ricerca.  Saluti
piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spari nella marmitta

Ciao a tutti
La mia dedra 1600 non catalitica ha sparato nella marmitta.
Da cosa puo' dipendere?
Da una carburazione troppo ricca? Se si, perche' la carburazione e'
ricca?
C'e' il filtro dell'aria sporco o sono le candele?
Puo' dipendere dal finale della marmitta che e' ormai alla fine e devo
sostituire?
Quali sono le piu' alte probabili cause?
ciao e scusate le troppe domande

 wrote in message
3A18DB2C...@nonesiste.com...


Oppure senza dir niente a nessuno l'hai turbinizzata e non
contento hai fatto installare anche il sitema bang-bang!
Scherzoooooooooo!
Le cause potrebbero essere molteplici, candele da
sostituire, centralina di accensione che fa i capricci, cavi
ormai alla frutta. Il finale della marmitta che come hai
detto tu è alla fine ha probabilmente solo amplificato un
problema che arriva dal motore (accensione)!
Infatti anche la mia moto da pista "borbotta", ma lo
scoppiettio cambia a seconda del terminale che ci monto, ma
comunque resta sempre!
Ciao Fabio
-- 
Posted from [213.213.50.231] by way of 
oe25.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.82] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Se il finale di scarico è marcio e aspira aria fresca, questa in determinate
condizioni può portare ossigeno nel CAT. favorendo così il fenomeno degli
scoppiettii nello scarico.
Comincia con quello, si parte sempre dalla cosa più semplice e rapida prima
di fasciarsi la testa!
O almeno questo è il mio principio di riparare qualsiasi cosa, poi ci sono i
masochisti che vogliono complicarsi la vita e partono dal tetto......
Ciao
Hammer

--  La mia dedra 1600 non catalitica ha sparato nella marmitta.
 -  Se il finale di scarico è marcio e aspira aria fresca, questa in
determinate
-  condizioni può portare ossigeno nel CAT. favorendo così il fenomeno
degli
-  scoppiettii nello scarico.
Ma non è catalitica da quello che ho capito.
Ciao Fabio
-- 
Posted from 
mta03-acc.tin.it
 [212.216.176.34] 


 Ciao Fabio
Forse ho letto troppo velocemente, ma comunque fa lo stesso, il risultato
con o senza catalizzatore non cambia..
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema ford fiesta

 
          posseggo una ford fiesta 1.1 navy del 1993 ed ho un "problemino".
dunque..........
-a volte rimane accelerata
-andando , appena i giri superano i 2500 circa va a cavalloni, costrigendomi
a lasciare l'acceleratore.
-da fermo , in folle , tenendo premuto l'acceleratore costante sui 3000 giri
, anzichè girare costantemente, è come se premessi ripetutamente
l'acceleratore , quindi da 1000 a 3000 giri ripetutamente.
non riesco a capire cosa possa essere!!!!!!!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'acceleratore , quindi da 1000 a 3000 giri ripetutamente.
Finora che prove hai effettuato?
-- 
Cinghiale 

 a parte tagliandarla ,ho pulito il sistema di alimentazione ,cambiato il
potenziometro e un pezzo che non ricordo il nome " a farfalla" o similare.
oltretutto , premendo l'acceleratore a fondo, dalla marmitta esce olio
(credo) imbrattando l'asfalto , e fumo nero!!!!!!!!!!


 similare.
Se è del 93 è catalitica e quindi a iniezione :-)
Parrebbe infatti un problema legato alla valvola a farfalla. Non so se sia 
diretta a cavo o se abbia un motorino passo passo, ma parrebbe un problema 
legato a quel motorino o al suo sensore di apertura...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 legato a quel motorino o al suo sensore di apertura...
quello che è strano pero' ,in movimento , che se accelero chesso' in 4a a 30
km/H a tavoletta, tuttto ok!!!!!
ma al raggiungimento dei 3000 giri , strappa!!!!!!!!!!
se è la valvola non dovrebbe avere problemi anche a bassi regimi?????????


 se è la valvola non dovrebbe avere problemi anche a bassi regimi?????????
Se fosse il sensore potrebbe avere questi sintomi 

 non riesco a capire cosa possa essere!!!!!!!!!
Io avevo una newport 1.3i cat del 1993 e problemi molto simili ai tuoi.
Anche se il difetto di cui tu parli, perarltro saltuario, me lo faceva tra
i 1000 e i 2000 giri.
Inoltre aveva la tendenza allo spegnimento quando era ferma...spegnimento
seguito da una sorta di auto-ingolfamento...ovvero per 15 min era
impossibile farla ripartire..e alla partenza forte odore di olio/benzina
dallo scarico.
Io alla fine, per disperazione l'ho rottamata; da quello che mi hanno
detto i meccanici il problema è nel blocco monoiniettore: in esso c'è un
motorino del cavolo che regola il minimo e pare che in quei modelli dia
problemi (arrivati intorno ai 150000Km e oltre..la mia ne aveva 220000).
Dovresti provare a cambiare blocco ma costa un po' e io non me la sono
sentita.
PS. nei modelli successivi tale motorino è esterno al monoiniettore ed è
ispezionabile...
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Qualcuno che possiede un F10?

No, non l'aereo... Ho acquistato uno scooter 50 della Malaguti, un F10 per 
la precisione, ma non funziona l'accensione col motorino elettrico. 
Collegandolo direttamente alla batteria il motorino gira, ma con il tasto 
sul manubrio non succede niente. Constatato che il suddetto interruttore non 
ha niente, mi č venuto in mente che probabilmente vi č un relč da qualche 
parte, ma che non sono riuscito ad individuare... Se qualcuno vuole 
aiutarmi, magari facendomi risparmiare qualche ora a smontare carene, 
motore, sella eccetera, lo ringrazio.
Ciao
-- 
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e SAAB 900 2.0T - "Turbo č meglio"
-----------------------------------------------------------------

 parte, ma che non sono riuscito ad individuare... 
mmmh, non volgio dirti banalita' che avrai gia' verificato,
ma di solito il pulsante per l'avviamento negli scooter e' in serie ad 
almeno un paio di altri interruttori,
direi uno sul freno (che deve essere tirato) e uno sul cavalletto
(quello laterale deve essere sollevato).
Magari uno di questi non e' a posto.
  ciao
 idef

 la precisione, ma non funziona l'accensione 
Si chiama avviamento!
Che tempi...
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mp3

Ciao a tutti,
sto valutando l'idea di comprarmi l'Mp3 Piaggio 400 (modello 2009, con
patente A).
Qualcuno pu� darmi qualche consiglio al riguardo, magari dicendomi gioie e
dolori di questo mezzo?
Grazie,
Pablo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 gioie e dolori di questo mezzo?
Vero che sono un vespista vecchia maniera e quindi un po' talebano per� 
posso dire che a tre ruote arrivo a concepire solo l'Ape? :-)

 dolori di questo mezzo?
Ti dico solo che quando usci diversi amici motociclisti (MOTOciclisti 
eh, non SCUTERisti) lo provarono e ne furono entusiasti.
Si lamentarono solo del motore bolso (ma provarono il 250).
Dicevano che si potevano fare pieghe assassine fregandosene della tenuta 
tanto lui "stava li" :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 dolori di questo mezzo?
Mai provato, ma hai considerato che � largo quanto una smart?
--
G.

 
non � pi� largo di un burgman, a dir tanto.
-- 
N1 under...
ZX-6r '04 Cocci & Dolori
R6 '06 *********
CRe 250 '99 Almost Glue
XS 400 "90" Nescaf� Racer

 Pablo
Grazie a tutti delle risposte.
Stamattina ho fatto il test drive dell'Mp3 400: divertentissimo e
soprattutto comodo!!! Ed � vero che � largo quanto un Burgman.
Sono pi� che propenso all'acquisto. 
Saluti
