mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro aria sportivo

Avevo intenzione di cambiare il filtro dell'aria del mio Golf GTI II serie
'90 (restilyng) con un filtro sportivo.... che ne pensate? guadagnerei
qualcosa in termini prestazionali?? Fa un rumore piשל grintoso? E i consuni
come varieranno??????
Ciao & grazie!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
(18,112,VE)
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, י parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dischi freno che non arrugginiscono

avevo trovato in germania dei dischi freni che non arrugginivano...
però non ricordo la marca potete darmi una mano?
saluti Stefano 

 avevo trovato in germania dei dischi freni che non arrugginivano...
Domanda: dato che arrugginiscono solo sul bordo esterno e non dove lavorano 
(anche se li tieni fermi 6 mesi alla prima frenata si puliscono), che ti 
frega di avere dischi che non arrugginiscono?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 
Quoto, anche perchè al massimo si forma una patina di ruggine ma è 
assolutamente superficiale.


Mah, non saprei ma.........cominciava forse con: Carbo ;-?
Ciao.

 ha scritto nel messaggio 
news:lPteh.17718$P04....@tornado.fastwebnet.it...


 
E ti servono per?


1) Se non arrugginiscono solo sui bordi sono nichelati in superficie ma 
equivalenti ai dischi normali ma costano uno sproposito.
2) Se sono inox allora stanne alla larga perché non durano molto e non 
reggono le alte temperature.
3) Se sono di alluminio sono per vetture leggere e poco potenti.
In definitiva: meglio quelli in acciaio.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio 
news:457f1db3$0$19103$4faf...@reader4.news.tin.it...


 
Il carbonio non č un metallo. Il problemuccio č che col bagnato tendono 
a non funzionare proprio, cosě come con temperature basse... Oltre al 
costo... Mazza che fissa con la ruggine...

 quelli al carbonio arrugginiscono?
Con quelli, per strada, ti ci ammazzi semplicemente. Frenano solo quando 
MOLTO caldi (pista e dopo un po' che giri).
Ah, costano anche svariate migliaia di euro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SLITTAMENTO CINGHIA "YPSILON 10 IGLOO"

Quando accendo il clima mi slitta sempre la cinghia... ma quando accelero 
sparisce.. potete aiutarmi? 

DSGFASDFGASDFGASF
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf GTI 4a Serie...(e considerazioni su Astra Coupè)

Ciao a tutti,
ho appena acquistato una Golf GTI 4a serie nuova di zecca (1800 cc Turbo, 20
V, 150 CV).
Mi hanno detto che è possibile aumentare di molto la potenza solo rimappando
la centralina elettronica e quindi con poco spesa.
Vi sarei grato se poteste dirmi indicativamente quanti CV potrei guadagnare
con questa "elaborazione" (sia in termini di potenza che di velocità max).
Vi sarei anche grato se poteste dirmi quali altri interventi (non
esageratamente costosi) si possono ipotizzare per un aumento della potenza.
In molti mi hanno detto che qualsiasi modifica:
1) annulla la garanzia;
2) deve essere fatta dopo almeno 10mila km.
Insomma.....su questa macchina cosa fareste? Dove mettereste le mani?
L'assetto della GTI commercializzata ora è già piu' sportivo di quella di
qualche mese fa, quindi dovrebbe anche sopportare meglio un aumento di
potenza.
L'assetto di quella che è arrivata a me è infatti nettamente più rigido e
monta cerchi in lega da 17" con pneumatici ribassati 225/45 R17.
Qualcuno di voi sa se con opportune modifiche è possibile rendere
competitivo il mio GTI con la nuova Astra Coupè?
Anche l'Astra è un 1800cc Turbo, ma dispone di ben 190 CV per una velocità
max di 245 km/h!
Purtroppo quando ho acquistato io un 2 mesi fa l'Astra non era ancora
uscita...ora invece a volte mi chiedo:  cavoli se avessi aspettato avrei
preso alla stessa cifra (46ML) o forse anche qcosa in meno una macchina
dalle prestazioni eccezionali, ho fatto bene ad optare per la Golf? Oggi uno
con il mio stesso budget che farebbe?
Voi cosa ne pensate?
Meglio GTI o Astra Coupè? Perchè?
Avrà successo l'Astra?
Ad esempio di Leon non se ne vedono in giro molte...eppure ha un prezzo
molto concorrenziale (per i 180CV che ha!).
Ciao e grazie mille in anticipo per i suggerimenti.
Aspetto i vostri esperti commenti, grazie!
Luca
ps.1) Qualcuno sa se mai il GTI golf adotterà il motore 1800cc Turbo 180 CV
in dotazione alla Leon?

 in dotazione alla Leon?
Per il momento no. Forse quando arriveranno i nuovi motori (2.0 130CV,
1.9TDI 150CV e FORSE il 2.5TDI V6 180CV)
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aaaaa cambio ZF

Mi date delle spiegazioni sul cambiko zf
o mi indicate un  sito dove se ne parla
ciao

 o mi indicate un  sito dove se ne parla
ZF è il nome del produttore, non un particolare tipo di cambio.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 ha scritto nel messaggio
news:bBgS9.86209$Ou4.2...@twister2.libero.it...


 IO VORREI LO SCHEMA........
Qui trovi due foto:
http://www.zf-group.it/Pagine_Prodotti/OE_truk.html#
http://www.zf-group.it/Pagine_Prodotti/OE_truk.html#


 motivi di coppia del motore
Curiosità: sai per caso quanti cavalli di potenza abbiano all'incirca queste
motrici (tipo un "Eurostar")?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 motrici (tipo un "Eurostar")?
L'Eurostar è fuori produzione. Lo Stralis, che lo ha sostituito, ha potenze
che spaziano -salvo errori- da 400 a 540 CV.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: URGente -- Cerco assicurazione --

Devo assicurare due moto un TT 350cc Yamaha e una Dominator 650cc Honda,
gradirei ricevere tramite telefono i prezzi piu' bassi.
Cell. 0328-4627646

 gradirei ricevere tramite telefono i prezzi piu' bassi.
Fai come ho fatto io giorni addietro per cercare una polizza + conv.:
consulta una dozzine di compaglie.........e ti rendi conto in che giungla
siamo finiti!
--
Cordialità...
          Giancarlo

 Cell. 0328-4627646
Non mi sembra che il post sia molto inerente a tecniche motoristiche o
affini, no?
Almeno metti [OT] nell' intestazione, ok ?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia (ABS) Accesa

 
 
Spia (ABS)
Dopo 210.000 Km mi si è accesa la spia (ABS).
La macchina frena normalmente.
Sarà grave?
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Sarà grave?
La macchina frena normalmente ma l'abs è disattivato, occhio.
Quale sia il problema, a distanza non è possibile dirlo. Si sarà guastato un 
sensore... comunque ci vuole il meccanico.
-- 
Cinghiale 

che palle.....
L'ho ritirata ieri dopo tre giorni per aggiustare paraurti, ed annessi per
aver preso in faccia un cane in autostrada.



Povero cane!
Congratulati con chi lo ha abbandonato.
La spia dell'ABS accesa significa che l'ABS non funzionerà, e quindi
la macchina frena ugualmente, ma le ruote possono bloccarsi e
pattinare.
Per sapere cosa c'è esattamente che non va, devi andare dal
concessionario e farti fare una diagnosi della centralina dell'ABS.
Dalla diagnosi dovrebbe uscire una ragione per cui la spia è accesa, e
vista quella poi si potrà discutere.

Bè,
allora aspetto la prox settimana, tanto rimango nei paraggi il week end.
cmq, povero cane si, ma anche povero me. 3.000 euro di danni.
il 90% li pagherà la casco della ditta.
volevo provare a fare anche causa alle autostrade, ma devo sentire se posso
ugualmente anche se ho una casco.
ciao, grazie






Controlla i fusibili. che macchina hai???
Se hai una Audi, da quello che mi hanno detto non dovrebbe camminare
nemmeno il conta chilometri.


 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assicurazione scaduta...

Ciao oggi mi scade l'assicurazione (moto). quanto tempo posso circolare
ancora prima di assicurarla?
Grazie

 circolare ancora prima di assicurarla?
15gg per legge
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Bomba esplode al cimitero. Tutti morti.

 ancora prima di assicurarla?
Se hai una polizza a tacito rinnovo, sei coperto ancora per 15 giorni. MA se
ti ferma la Polizia puň multarti.
Se invece hai una polizza che non prevede il tacito rinnovo, sei scoperto
dalle 24 di oggi (o dalle 0,00 di domani, se preferisci).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

dalle 24 di oggi (o dalle 0,00 di domani, se preferisci).
O ,se sei nullatenente,un buon scanner,Photoshop e ti stampi un bel
contrassegno.
Ciao

 contrassegno.
Incitazione a delinquere o semplice dimenticanza di faccine?
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

> O ,se sei nullatenente,un buon scanner,Photoshop e ti stampi un bel
contrassegno.
SI, bravo.. cosě altre sette generazioni dopo di lui saranno nullatenenti,
in caso il poveretto investa una pulce!

Incitazione a delinquere o semplice dimenticanza di faccine?
Mancavano le faccine :)))))))  Anche se so di gente che con questo
metodo gira da anni. :)

 metodo gira da anni. :)
:-O da denunciare!.. in un caso del genere se si combina qualche guaio 
grosso ci rimette anche e soprattutto la parte offesa :-(


 grosso ci rimette anche e soprattutto la parte offesa :-(
E' successo ad un collega: c'era traffico, un anziano signore di Salerno (e'
successo a Roma) ha pensato di saltare la coda andando contromano.
Risultato: incidente frontale, mascella rotta del collega (forse colpa
dell'airbag... ma chissa' se sarebbe ancora vivo) e... mancanza di
assicurazione del nonnetto.
Il collega e' stato risarcito dal fondo vittime della strada, per
fortuna.... cmq certa gente andrebbe ammazzata, non denunciata.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acqua nella benzina?

Ho il sospetto di avere acqua nel serbatoio ( Fiesta 96 perde colpi e 
strappa); qual'č il metodo piů semplice per accertarlo?
Se fosse, come si fa a svuotare il serbatoio?
Basta un tubo di travaso o si incontra una reticella antivampiro? ci sono 
tappi?
Datemi qualche dritta, per favore.

 Datemi qualche dritta, per favore.
alimentazione?
km?
-ice-


Lo spirito delle risposte dovrebbe essere quello di dare una mano, non di 
imbracciare il fioretto.
bama 

 Da quando l'acqua produce fumo bianco? essa non brucia e basta
Non brucia e finisce nello scarico che, bollente, la trasforma in vapore 
(che è quello che chiamate fumo bianco).
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 mischiano e l'acqua viene eliminata
Sě, per magia. Ma va, va...
-- 
Cinghiale

 imbracciare il fioretto.
credo che tu abbia inteso male;
il tuo dici che è un sospetto (circa la presenza di acqua nel serbatoio e i 
sintomi che descrivi) e quindi sapere quanti km ha la vettura può aiutare 
chi legge a ipotizzare o meno altre cause;
-ice- 

 Sì, per magia. Ma va, va...
in effetti non mi sono espresso nel migliore dei modi;
per mischiare non intendo miscibili (cioè che formano una miscela omogenea, 
leggasi soluzione) ma intendevo dire che una grossa parte di carburante ed 
una piccola parte di acqua vengono succhiati dalla pompa
-ice- 

 ha scritto nel messaggio 
news:6r4ksdF...@mid.individual.net...


comunque, in caso si voglia accertare la presenza di acqua, non occorrerà
svuotare il serbatoio, in vendita esiste un composto che cosparso su di un
filo di acciaio ed inserito nel serbatoio cambia di colore in caso di
presenza di acqua.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori riconvertiti durante la Guerra

Ciao a tutti!
Qualche tempo fa, parlando con mio nonno, sono venuto
a conoscenza del fatto che i motori che equipaggiavano i
mezzi pubblici (durante la Seconda Guerra Mondiale) erano
stati riconvertiti in modo da poter funzionare a legna. Sui
bus erano montati dei bruciatori che permettevano questo
funzionamento (anche se con bassissime prestazioni).
La mia curiosità quindi riguarda il principio di funzionamento
di questo sistema: erano delle specie di "locomoive su ruote"
oppure si basavano su un principio di funzionamento diverso?
Grazie a tutti in anticipo per le informazioni.
Lorenzo.

 Grazie a tutti in anticipo per le informazioni.
Gasogeno.
In estrema sintesi (se l'argomento interessa posso postare qualcosa di più
dettagilato), la legna viene "bruciata" in estrema carenza di ossigeno.
La carenza di ossigeno fa sì che come prodotto della combustione ci siano
ancora molti incombusti (principalmente CO, ma anche idrocarburi). Questi
vengono convogliati nel motore che quindi funziona a gas.
E' lo stesso identico principio che veniva utilizzato nei gasogeni per
produrre il gas delle prime reti di distribuzioni cittadine. Questo (detto
anche gas città o gas illuminante perchè veniva utilizzato per la rete di
illuminazione pubblica) era proprio monossido di carbonio (CO). Veniva
prodotto a partire dal carbone.
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 dettagilato),
Perfetto!
Se hai voglia e/o tempo, bel volentieri!!
Ti ringrazio in anticipo!
Lorenzo.

 prodotto a partire dal carbone.
Chissà quanti morti nelle centrali dove lo si poduceva! =:-OOOO
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 wrote in message
news:af6qv6$c0k83$1...@ID-136802.news.dfncis.de...


dettagilato)
Si si butta pure... queste chcche fanno sempre piacere!
bye
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VTS Tuning

Sono un felice possessore di una VTS, (anche se ancora non me l'hanno
consegnata) e vorrei avere qualche consiglio su come spremere qualche
cavallo in più! Se qualcuno di voi ha già fatto un po' di prove su questo
motore o il 1.6 della 106 GTI e mi può dare qualche consiglio glie ne sarei
grato!!!!!!

  sfollando tra la prima e la seconda ha scritto:

Cominciando per ordine scarico (completo) e filtro aria. C'è anche il kit Saxo Cup però devi per
forza iscriverti al trofeo. Con il kit arriva a c.a 145cv:-))
Riccardo Brazioli
utenti.tripod.it/motopista
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                
Honda Cbr900rr'99; Cbr900rr'96 for only track use
Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83.

A parte i pezzi Cup che non saprei proprio dove reperire, che marche ritieni
valide per lo scarico (completo)? per il filtro che ne pensi del CDA???


Bella macchina! Mi piace molto....compatta,potente.....propio un bel
"macchinino"!
Cmq per esperienza diretta,ti consiglio di non smanettare molto !Al tuo
posto aggiungerei.....collettori supersprint e finale ("Ragazzon" per un
buon rapporto qualità prezzo, "Remus" se hai soldi da far volare dalla
finestra)  se sei un casinaro,ci potresti prendere un bel gruppo N!!!!
Filtro aria Air Box, se vuoi esagerare un'asse a camme,e una risestimatina
alla centralina!
Penso che per l'assetto bastino 4 mole sparco,barra duomi,e dischi forati
con pasticche da competizone.....Meglio stare sicuri con sti bolidi!
Oh!!!!Mica tutto in una volta,altrimenti devi vendere un rene!!!! : ))))))
ps:dai un'occhiata anche ai collettori d'aspirazione.Non so come siano i
tuoi.Magari ce ne sono di più performanti!
           E106


Non sono un esperto del settore, per andare sul sicuro ritengo che Supersprint rientri tra i
migliori, filtro aria k&n!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scooter con avviamento elettrico senza pedivella

Salve a tutti,
Sono in procinto di acquistare un nuovo scooter e la mia scelta � ricaduta
su un Piaggio Fly 150, che per le mie esigenze va pi� che bene.
Il punto � che il Fly 150 ha solo l'avviamento elettrico, senza pedivella
(detta anche "pedalina").
Siccome con il mio vecchio motorino ho spesso utilizzato la pedivella,
perch� l'accensione elettrica a volte non funzionava, ho il timore che se
dovesse capitare lo stesso con il Fly 150 rimarrei a piedi, in quanto ha
solo l'avviamento elettrico.
Da questo dubbio nascono le mie seguenti domande:
- Gli Scooter con alimentazione a carburatore (EURO 3), che non dispongono
della pedivella, hanno un impianto di accensione pi� "robusto" e sicuro
rispetto ai motorini a carburatore (EURO 2,1,0) che dispongono della 
pedivella?
- Se la batteria dovesse scaricarsi, cosa dovrei fare per accendere lo
Scooter?
- Perch� la maggior parte degli Scooter di ultima generazione non dispongono
della pedivella?
Grazie a chiunque dar� una risposta ai miei quesiti.

 della pedivella?
Evidentemente si ritiene che l'affidabilit� dell'avviamento elettrico 
sia sufficiente da permettere di rinunciare alla complicazione di un 
rinvio meccanico per la pedivella.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio nella cinghia di distribuzione

Salve a tutti.
Sempre la solita Golf III TDI 1.9L 90cv.
Ieri ho cambiato braccetti e ancoraggi in gomma della barra stabilizzatrici 
e oggi stavo verificando da sotto la macchina che fosse tutto a posto, 
quando mi decido a cercare la provenienza nel motore del cigolio metallico 
che si verifica accendendo a freddo per i primi 2-3 secondi. Per avere un 
quadro completo stacco il coperchio della cinghia distribuzione in modo da 
capire se per caso sia il cuscinetto tendicinghia e con orrore vedo una 
perdita d'olio, immagino dall'anello di tenuta dell'albero a camme... Il 
coperchio del "vano distribuzione" � sporco d'olio, anche il piano di 
separazione tra la zona motore e la zona della cinghia, e con orrore noto 
che anche il bordo della cinghia � annerito e la puleggia dell'albero a 
camme presenta segni di sporco d'olio, tanto che passandoci il dito pulito, 
me lo ritrovo unto d'olio. Credo sia una semplice trasudazione e non una 
perdita importante, ma il fatto che interessi la zona della cinghia mi 
preoccupa. Dovrei cambiarla, sia per kilometri (99300, ma � stata cambiata a 
34000, non so perch�) sia per et� (� stata cambiata nel 2004), ma non mi ero 
messo fretta e stavo temporeggiando decidendo se far fare al meccanico o se 
dedicargli un giorno per farla con calma (ho tutto il set di blocchi e leve 
per il lavoro, nonch� diversi manuali di officina, l'Elsawin e l'Etka, oltre 
che una manualit� accettabile e pazienza).
Mi dite di accelerare la sostituzione o posso temporeggiare prima che l'olio 
crei danni o peggio faccia scivolare la cinghia?
Preciso che un paio di mesi fa non c'era olio nella zona della puleggia, e 
la cinghia SEMBRA in condizioni buone.
Grazie per qualsiasi consiglio!
Fulcro 

  l'olio crei danni o peggio faccia scivolare la cinghia?
L'olio motore deteriora la cinghia: personalmente risolverei il problema
il prima possibile (per evitare i potenziali disastri che ben conosci).
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: POMPE DIESEL

VENDO POMPE  INIEZIONE DIESEL PER AUTOCARRI, AUTO,ECC.
POMPANTI,VALVOLINE,POLVERIZZATORI.
INOLTRE SI VENDE N°3 CENTRALINE ELETTRONICHE PER BMW NUOVE.
TUTTO IL MATERIALE VIENE VENDUTO A MODICO PREZZO.
PER ULTERIORI INFORMAZIONI
RISPOSTE IN EMAIL
GRAZIE






Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione radiatore

Buongiorno a tutti, l'altro giorno dopo aver aperto  il cofano motore
per dei controlli ho notato sotto il radiatore, in particolare dove
il
paraurti rientra, un piccolo deposito di acqua, lì per lì non ci ho
fatto caso più di tanto ho asciugato e via, ieri sera ho
ricontrollato
ed ho trovato nuovamente una piccola quantità d'acqua (piccola da non
bagnare il pavimento box...), nella vaschetta l'acqua era appena
scesa
sotto il livello minimo, allora penso che c'è qualcosa che non va.
La porto dal  meccanico e  dice che il radiatore  è da sostiuire, i
manicotti di destra  sono intatti perde in pratica da sotto e l'acqua
si deposita sul lato sinistro.
La macchina è una fiat bravo del 2000 con 141000 Km è un intervento
che può considerarsi "normale" vista l'età ed i Km della macchina ?
La
spesa è di 260 euro che ne dite ?
Se la macchina fosse  troppe "anziana" speriamo non sia il primo
intervento di una lunga serie ....
Grazie a tutti e buona giornata.



Esiste un liquido chiamato turafalle
Compralo e lo versi nel radiatore
Se la perdita e' piccosa risolvi il pronlema
Gigio

 intervento di una lunga serie ....
Forse 260 è un pelino troppo, ma penso che dipenda molto da dove abiti.
Prova magari ad andare da un ricambista e a chiedere che prezzo ti fa per
un radiatore (ovviamente non originale FIAT, sarebbe un salasso!).
Io l'ho pagato circa 100euro e cambiare il radiatore non richiede molto
tempo (quindi poca manodopera).
PS: In alternativa potresti provare un turafalle come suggerisce gigio, ma
se è una bravo benzina eviterei, ho sentito dire che quei motori soffrono
molto di mini-ostruzioni dell'impianto (ma è un sentito dire).
-- 
CRC
(24, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

Grazie per le risposte, si è un benzina 1600 (con aria condizionata) ,
il prezzo 260 è riferito a Roma,  chiaramente il radiatore non credo
sia originale.
Stavo pensando se conveniva prenderlo da un demolitore, ma ormai
pazienza ...
Ciao e grazie ancora.

 ha scritto nel messaggio
news:51405712-91fa-4c23...@i29g2000prf.googlegroups.com...

Ciao e grazie ancora.
Come ti ho detto nel precedente post
Prova con il turafalle e sicuramente risolvi il problema
Fatti consigliate da un meccanico o rivenditore un prodotto serio ed
affidabile
Ma considerando che hai l'aria condizionata sicuramente non sei in grado di
sostituire il radiatore
senza smontare anche quello del condizionatore
e questo comporta una ricarica di gas che costa circa 50 EU
Ciao
Gigio

Grazie Gigio, ma secondo il meccanico non era possibile la
riparazione, quindi nel prezzo fatto dovrebbe essere compresa la
ricarica del clima giusto ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricerca

ciao sto cercando 4 cerchi in ferro o in lega di seconda mano da 15 pollici
che possano andar bene per un golf, nella zona di Verbania sul lago
maggiore. Se qualcuno ha qualcosa o sa dove posso trovarli....ciao


Sicuramente in uno sfascio li trovi. A Cassano Magnago ad esempio c'è
Lombardia Ovest che al 90% li ha, però so che è caretta. Ti conviene cercare
in vere e proprie demolizioni.
Ciao, Alex
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Perché gli aeroplani non vengono fatti con lo stesso materiale delle
scatole nere degli aeroplani?

 ha scritto nel messaggio
news:vAbMb.243053$vO5.10...@twister1.libero.it...

4 o 5 fori?
Ho una serie di cerchi in lega 15" con canale da 7" con fori 4x100 adatti
alla golf3
Li lascio via per poco.
Sono a Bologna.
drBrown

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FIAT BRAVO

Ciao a tutti vorrei da voi un consiglio.
Sono intenzionato a comprare una Bravo ma mi è stato detto che il motore 1.4
12v ha un difetto di fabbricazione.
Sapete quale?
Il 1.6 16v sempre di quel periodo è un buon motore?
Grazie a tutti
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:8PR78.23223$nI1.7...@twister1.libero.it...


 Il 1.6 16v sempre di quel periodo è un buon motore?
Io sulla mia Bravo del '96 ho il Torque 1581cc (non il 1596 che è uscito con
il restyling).
Che dire...attualmente la mia ha 111.000Km e sul motore non ho avuto nessun
problema.
Per quanto riguarda l'accessoristica, devo sostituire l'alternatore perchè
c'è un cuscinetto rumoroso. Inoltre probabilmente ho la valvola termostatica
bloccata (perchè l'acqua si scalda lentamente) .
Delle prestazioni sono soddisfatto e, come ti hanno detto, è un motore po'
vuoto in basso ma dai 3500rpm in su spinge che è un piacere. Quando vuoi ti
puoi anche un pochettino divertire.
Se vuoi altre info sulla Bravo 1.6 fai un fischio! ;-)
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)

Qualcuno conosce le differenze tra i due tipi?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:78t06uc647s7rebv4...@4ax.com...


potenza max e prestazioni grazie al diverso controllo motore e mappatura.
IMHO, il passaggio alla corsa lunga e' stato fatto per migliorare la
camera di combustione, quindi le emissioni. Non vorremo mica ritirare
fuori di nuovo la storia corsa lunga=coppia in basso! ;-)


 Se vuoi altre info sulla Bravo 1.6 fai un fischio! ;-)
Consuma molto?
Io dovrei usarla prevalentemente in città. Sai per caso quanti km fa con un
litro?

 Ciao


 litro?
Non ci crederai ma non ho mai fatto il test consumo perchè sono solito
mettere 25 euro di benza quando l'indicatore scende più o meno a 1/4 della
scala. Il pieno l'avrò fatto sì e no un paio di volte.
Non è comunque il massimo dell'economia, in città credo che sia sui 9 max 10
Km/l.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x dare un po' di pepe alla mia clio

Ciao, ho una clio 1.4 16V max del 2000 e dopo aver montato un assetto un po'
+ sportivo, barra duomi, cerchi e gomme da 15, sostituito dichi,pastiglie e
olio freni, ora vorrei dare un po' di pepe al motore, che so, una decina di
cavalli, lavorando sull' elettronica e sul motore, cercando di lasciare lo
scarico originale... mi date qualche dritta?
ciao, auguroni!
VALE

 wrote in message
news:8HDFb.207074$e6.78...@twister2.libero.it...

Per guadagnare un 10% su un motore aspirato (perdipiù senza toccare lo
scarico) mi sa che ti servirà un miracolo (o taaaanti euro..)
Come interventi potresti fare: Filtro a pannello, collettori, centrale, kat
sportivo rimappatura e forse 5-6 cv li prendi.. il finale non serve quasi a
nulla (imho), al max 1 cv (con tutti i lavori precedenti..).
Naturalmente tutto IMHO :)
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru

ok, allora mi sa che tengo tutto cosi'.... essendomi sposato da poco gli
eurpo mi servono :-)
Luca, anche tu di Ge?
Magari un gg ci si vede... visto che abbiamo qcs in comune... la 993! :-)
ps
ho da vendere un fanale post sx x clio, x caso ti serve?
ciao
VALE


Per fortuna li ho interi.. e ho già il ricambio :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo bianco

Salve a tutti
Secondo voi a cosa potrebbe essere dovuto il denso fumo bianco che esce
dalla marmitta della mia auto (Toyota Celica 4wd Turbo), ma solo se resta
ferma con il motore in moto per non meno di 15 minuti, e che scompare dopo
aver percorso circa 5km?
La cosa + incredibile è che non ho notato nessun consumo di olio o di acqua
e la macchina continua ad andare benissimo.
Grazie

Nei primi momenti dopo l'accensione, nella marmitta passano gas caldi, ma le
lamiere della marmitta sono fredde!
Cosi si crea della condensa, la quantità e proporzionale alla lunghezza del
tubo!
Mano mano che il motore funziona la marmitta si scalda e incomincia ad
evaporare la condensa che si era formata, da qui il fumo bianco!
Nelle marmitte catalitiche il fenomeno è più evidente perché il
catalizzatore funziona a una temperatura (250-300°) molto più alta delle
super e diesel!
Non ti preoccupare è normalissimo :-))
SDL <S.De...@Usa.net> wrote in message 8o17ja$a3m$1...@serv1.iunet.it...


Se il fumo è veramente bianco denso l'unica causa responsabile è
un'infiltrazione di acqua in una camera di scoppio, pero' deve essere
assolutamente associato a un consumo di liquido refrigerante anche se
leggero.
La causa puo' essere un trafilamento dalla testa o dallo scambiatore di
calore del turbo, che nella Toyota è appunto aria-acqua, quindi potebbe
benissimo entrare dal colettore di aspirazione.
Verificalo attentamente!
Ciao
Hammer
"SDL" <S.De...@Usa.net> ha scritto nel messaggio


 SDL <S.De...@Usa.net> wrote in message 8o17ja$a3m$1...@serv1.iunet.it...


 >
Ciao a tutti mi permetto di aggiungere una cosa a quanto gia' giustamente
detto.
Se controlli la vaschetta dell'acqua di raffreddamento del motore accertati
che non ci siano tracce d'olio o odore di benzina!
Ciao
Fabrio

 SDL <S.De...@Usa.net> wrote in message 8o17ja$a3m$1...@serv1.iunet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3hhp5.130452$dF5.2...@news.infostrada.it...


Si, fatti una bella "sniffata", l'olio e l'acqua hanno odori caratteristici
e inconfondibili!
Comunque 1 kg di olio in piu' è un motivo per il quale potrebbe travasare
dallo sfiato nel collettore di aspirazione e bruciare provocando fumo, ma
sarebbe azzurro e lo farebbe direi sempre e non in qualche attimo, ma non si
sa mai......
Ciao
Hammer
"SDL" <S.De...@Usa.net> ha scritto nel messaggio ...


Ci sei rimasto dopo l'annusata?? :-(((((
"SDL" <S.De...@Usa.net> ha scritto nel messaggio
news:8o5kkp$q5s$1...@serv1.iunet.it...


 ha scritto nel messaggio


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Apexi Power FC

NEssuno sa chi sa fare la mappatura a banco di tale centralina?
tramite Datalogit o Commander
meglio se pratico di accensioni a doppia candela con anticipo differenziato
(tabella IGL-IGT, cioč la split table)
grazie
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina!

Forse OT però dato che la benzina cresce in maniera impressionante di
prezzo pensavo fosse interessante vedere quanto costa nelle
varie città italiane!
a Palermo un litro di benzina verde va da
1,156 euro/litro all'Agip a
1,187 euro/litro all'Esso
il Diesel mi sembra
intorno a 1,006 Euro/Litro e
1,060 Euro/litro Bludiesel 

Non so la benzina ..ma il Diesel al fai da te Agip lo metto intorno a questi
prezzi
0.959
0.964
0.970
insomma tra 0.950<disel<0.975
Ma sempre all'area fai da te altrimenti credo che superi l'euro al servito!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Debimetro bmw 520i

La mia è un 24v del '90 ed improvvisamente mi ha lasciato a piedi il motore
sembrava che andasse a tre, quattro; un amico mi ha detto di staccare il
contatto del debimetro ed effettivamente il motore gira più regolare; sapete
cosa si può fare? mi hanno detto che il costo si aggira sui 400,00 euro e la
spesa non credo che valga la candela
grazie

Riccardo ha scritto:

Mmm, sei sicuro che staccando il debimetro il funzionamento sia più 
regolare?
Innanzitutto è fuori discussione che un debimetro per M50 costi 400 
euro. Chiedi da un ricambista che è meglio.
Se il debimetro funziona male il minimo è irregolare e il funzionamento 
del motore a medi regimi è seghettato. Se lo stacchi risolvi qualche 
problema (non parlo solo di minimo)?
E' più probabile statisticamente parlando che sia una bobina danneggiata.
Oltrettutto considera che quel motore se va a 5 è già bello fastidioso, 
a 3 non starebbe in moto :-D
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

ciao,
controlla tutti i cavi delle candele potrebbe essere li il problema.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Luci 'colorate'

Nei paesi Europei questo
http://www.trimlineswindon.co.uk/custom_rear_lights.htm
 e' legale ,ma
in Italia?

in Italia?
In italia *credo* (e spero!) di no...
qui di sicuro e' OT :P :)
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato
Imola, 32, 100(+?)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acqua nello scarico

Salve a tutti.
Possiedo una cinquecento di 903 cc. e mi capita che dal motore esce un
denso fumo di scarico azzurrino che a volte passa nell' abitacolo
attraverso le prese d' aria.
Gli elementi dello scarico , suddiviso in tre parti, sono tutti integri 
ma ultimamente mi capita di avere acqua che scorre dal flessibile del
collettore.
Quali potrebbero essere le cause della formazione di quest' acqua nello
scarico???
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 nello scarico???
Tanto fumo allo scarico?
Se manca anche acqua nella vaschetta, puoi fare questa prova: a motore
freddo togli il tappo dalla vaschetta del refrigerante e dai delle
accelerate al motore per 5-6 minuti. Se il refrigerante inizia a bollire ed
esce fuori dalla vaschetta (attento a non scottarti), il problema è nella
guarnizione della testata.


Quanti Km ha il motore?   A quale flessibile del collettore ti riferisci? 
Fammi sapere ciao    Donato
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acessori Tutte le marche Fiat|Alfa|Lancia|Renault|Peuge­ot ecc

vendo Kit che comprende dischi+pastiglie
Esempio prezzi dischi ant+pastiglie per Fiat Grande Punto
1.2 8v 75€
1,4 8v|16v 100€
1,3 mj 75cv 120€
1,9|1,3 90cv mj 150€
ganasce tutto completo (ganasce+cilindretti+tamburo) per 1,4|1,2|
1,3mj
160€
Inoltre tanti altri pezzi di ricambio Fiat|Alfa|Lancia|Renault|
Peugeot
ecc
tutti i prezzi sono spese di spedizione incluse!
criv...@yahoo.it


criv...@yahoo.it
occhio allo spam
Colgo l'occasione per ricordare a tutti che porn fuck masturbation
online sexy p0rn gay lesbian anal blowjob ...
'azz ho perso il filo del discorso milf tits pussy cock penis viagra cialis! 
(Cit.)
Aggiungo:
Barely Legal Porn Xxx Lesbian Teen Preteen Gay Sex Porno Chicas Nude
Cumshots Blowjobs Amateur Voyeur Hardcore And Much More (Cit.)

 Cumshots Blowjobs Amateur Voyeur Hardcore And Much More (Cit.)
Ma sei veramente bastardo!!

 ha scritto nel messaggio 
news:46dba22a$0$36451$4faf...@reader5.news.tin.it...

To' mare!! 

"Starflex"

grazie! ogni reply raddoppia lo spam.
nell'arco di una settimana stara' sui 4-5000 messaggi di spam al giorno :-)

 To' mare!!
grazie per aver quotato, lo spam deve morire affogato di spam.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori per aereo

Salve, ho sempre avuto la curiosità di sapere come funzionava la
lubrificazione nei motori (a puistoni) destinati agli aerei.
Sicuramente sarà a carter secco, per gli aerei di linea che presumo
volino orizzontali il 99% del tempo. Il dubbio mi rimane per i caccia
(II^ guerra mondiale ) e per gli aerei usati per acrobazie varie che
spesso volano rovesciati o con assetti "strani".
Come e ' possibile assicurare una corretta lubrificazione ad un motore
che si trova ad essere capovolto nella peggiore delle ipotesi?
Marco

Old Speccyman ha scritto:

si, carter secco e quasi sempre almeno DUE pompe di aspirazione 
ed una di mandata
il tutto congegnato in modo da funzionare in modo pressochè 
indipendente dalla posizione nello spazio
non che fossero TUTTI così, sia chiaro
forse RED (sicuramente) potrà fare qualche esempio specifico
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Old Speccyman ha scritto:

serbatoio esterno e doppia pompa di recupero olio..
carburatore modificato
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info C2 Sensodrive VTR HDI

Dunque, sto pensando di prendere la macchina in questione visto che la mia
Puma comincia ad avere i suoi annetti... Pertanto ho una serie di dubbi che
devo chiarirmi prima di prendere la decisione definitiva:
- Sensodrive: Come va? Cambia rapidamente? Vale la pena? Affidabile?
- HDI: Il 1.4 16v o il 1.6 16v non sono previsti per la C2 o arriveranno
prima o poi? Altrimenti sono costretto a prendere il benzina per "carenza"
di cavalli. Inoltre, quanto i motori del gruppo PSA quanto sono sfruttabili
in termini di potenziamento (centralina)?
- Autoradio (ma sono OT): montabile? L'alloggiamento è standard?
Insomma, visto che la Puma 2 non la fanno (e visto l'andazzo Ford, dubito
che mai la faranno), la C2 potrebbe essere una valida alternativa (a 12000
euro che io non c'ho una lira).
-- 
 Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                              Membro CISNK Tessera n° 8
                                  "Liberate vos ex Inferis!"
       oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                               I SEEK YOU: 137832690

fossi in te andrei sulla c3 1400hdi 16v.

 fossi in te andrei sulla c3 1400hdi 16v.
Seee la macchina panettone non me la compro!!!
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
http://www.z-1000.net
                          I SEEK YOU: 137832690

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valori di convergenza

C'e' qualcuno che sa dove reperire una tabella dei valori di
convergenza ruote?
In particolare sto cercando le specifiche per auto FIAT.
HD

haydude ha scritto:

ehm... non hai un gommista minimamente amico?
sui banchi di riscontro ci sono tutti i valori che ti 
interessano...
saluti
Fabio
-- 
Postato da 
http://newsgroup.alice.it/
..e siamo in finale!! :-D

 Fabio
No. In nord europa, dove abito, non funziona per amicizia. Paghi e ti
fanno il lavoro, se non sei contento torni indietro. Mi hanno applicato
delle tabelle dove per una Punto III 1.2 la convergenza risulta = 0,00
(ruote parallele), ma io non sono convinto perche' le tabelle che hanno
non sono FIAT. Sto cercando le tabelle FIAT, da portare per farmi fare
la convergenza giusta.

 non sono FIAT.
troppo poco sole fa male ;)
ciao:)

 la convergenza giusta.
LOL
è il valore standard per le piccole cilindrate FIAT adottato ada 
almeno 20anni, stai tranquillo
;-)
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto 4x4

Salve!
Dalle mie parti c'e'gia' la neve e ieri sono andato a fare un giro con
la mia Wrangler.
Ho notato una cosa;mi girano solo le ruote posteriori...
Come posso fare per essere sicuro al 100% di questo.E se e' cosi' cosa
potrebbe essere "andato"??
Grazie mille!!
Dario

 E se e' cosi' cosa potrebbe essere "andato"??
Ti sei ricordato di bloccare i mozzi ruota-libera?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Ti sei ricordato di bloccare i mozzi ruota-libera?
Non si possono bloccare.Ho la leva (vicina a quella del cambio) per
mettere il 4x4.

 mettere il 4x4.
Allora semmai non si possono *S*bloccare. :-)
Non hai, sui mozzi delle ruote anteriori, una sorta di ghiera girevole?
Boh, forse sui Wrangler č optional.
Occhio che NON sto parlando dei vari differenziali, ma dei MOZZI ruota.
Dovrebbe esserci un dispositivo che permette di scollegare le ruote
anteriori dalla trasmissione, in modo da renderle piů scorrevoli quando non
usi la trazione integrale (non devono trascinare albero e differenziale) e
quindi farti consumare meno.
Chiaramente se li lasci sbloccati non hai la trazione davanti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio distribuzione Volvo v40

Salve,
dal libretto non capisco bene quando cambiare la cinghia di
distribuzione di una Volvo v40 1.9 diesel 115cv.
E soprattutto oltre alla soglia chilometrica mi interesserebbe molto
anche quella relativa all'età ( ogni quanti anni indifferentemente dal
chilometraggio, in pratica).
Se sapeste anche il costo ( cinghia distribuzione, tutte le cinghie
servizi, tendicinghia), sarebe il massimo.
Grazie mille!

 Grazie mille!
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Ho letto bene sul manuale e dice ogni 120K.
Però a differenza dei motori a benzina dove è specificata l'età
della cinghia da non superare ( addirittura 10 anni!) per il diesel non
se ne fa alcun cenno.
Non so...

Cv40 ha scritto:

IMHO dieci anni sono troppi in qualsiasi caso
so per certo che aluni motori nuovi hanno 250mila o 10 anni, 
però...io per primo non terrei mai una cinghia più di 5 o 6 
anni, anche se fosse indicato il cambio a 10 anni.
ricordati che l'intervallo dev'essere ridotto di circa 1/3 in 
caso di uso intenso (autostrada, montagna, traino) in quanto è 
presumibile un funzionamento ad alto regime per un periodo 
maggiore
per i diesel valgono le medesime considerazioni
ciao
Fabio




A titolo di comparativa per la mia jappo a benzina il cambio è ogni
100k o 5 anni. Son sempre motori Volvo quelli di cui hai letto 10?

> Son sempre motori Volvo quelli di cui hai letto 10?
Si, è proprio la versione a benzina del mio motore che riporta la
scadenza ogni 160K o ogni 10 anni.
Il discorso è che io ho il diesel e riporta ogni 120K, ma non ogni
quanti anni.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa 146

Cari esperti,
Ho un'alfa 146 1.6 benzina (motorizzata boxer), da qualche giorno se sto in
coda sul Raccordo la temperatura del liquido di raffreddamento tende ad
aumentare e a portarsi dopo un pò nella zona alta della temperatura, diciamo
90-100 °C. Apro il cofano ed il livello nella vaschetta dell'acqua  è
normale, sento che l'elettoventola attacca regolarmente, di che si potrebbe
trattare? L'anno scorso, stesso incremento di temperatura, morale radiatore
aperto come un bivalve (ma almeno l'acqua si esauriva), il tutto alla
percorrenza di 100.000 km.
Siccome poi devo cambiare le gomme, che ci faccio montare senza spendere un
patrimonio?  Sono un guidatore manzo e il percorso casa ufficio non è
tortuoso (diciamo somigliante ad uno autostradale).
Grazie dei consigli e del vostro tempo.
Giorgio

io sulla mia 145 ho montato le MICHLEN PILOT SX e ci ho fatto circa 60.000
Km con 600 Mila lire.
Per l'altro problemino potrebbe essere la guarnizione della testata

 Per l'altro problemino potrebbe essere la guarnizione della testata
Non senza consumo di acqua, che è uno dei sintomi principali di GTC che
perde (gli altri sono acqua frammista a olio, depositi di morchia sul tappo
dell'olio, difficoltà di avviamento e/o partenza a tre).
Potrebbe invece trattarsi del termostato bloccato in posizione intermedia,
che non consente una portata di acqua sufficiente per raffreddare il motore
in condizioni critiche. In tal caso dovresti anche notare che l'acqua si
riscalda lentamente e nelle giornate fredde, marciando a media velocità, la
temperatura rimane più bassa del normale.

 90-100 °C.
La mia lo ha sempre fatto fin da nuova.
La temperatura in coda al traffico va sempre oltre gli 80 gradi che saranno
appunto 90 o 100.
Per me se non hai perdite di acqua e' assolutamente normale.
Ciao,
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto ad Aria, voi ne sapete nulla?

la guera che li ha costretti a questi passi..........
Oggi possiamo solo sperare in EOLO.............(auto a compressore d'aria)
A proposito voi ne sapete nulla?
Io so che ha serbatoi per 300litri a 300 atm.
In questo caso come posso calcolare l'energia immagazzinata per compararla
in qualche modo pseudo plausibile con il buon vecchio potere calorifico
della benzina per cmcubo?
In poche parole so già che dovrei considerare anche il processo di
conversione utilizzato (compressiore, o meglio decompressore volumetrico) di
cui non mi
ricordo molto.......
mi scuso per la mie carenze e deficienze nella proprietà di linguaggio, ma
la meccanica pratica è il mio campo, quella teorica non ancora..... :-)
quindi mi rimetto a Voi che siete ing. meccanici per darmi un paio di
dritte.
In poche parole :
E' possibile che assicurino le prestazioni pubblicizzate?
 
www.eoloauto.it
Boh io sono come san tommaso..........
ditemi la Vostra.
Ciao
Sid.
Ps: è vero che gli ing. meccnaici servono per muovere i mezzi, ma poi ci
pensiamo Noi, ing. elettrici, a bloccare tutto con un banale interruttore
rotto a non darvi il 'consenso' di farlo :-)

 della benzina per cmcubo?
Considerando
-gas ideale
-espansione adiabatica  reversibile
Abbiamo che il lavoro massimo sfruttabile è pari alla variazione di energia
interna DeltaU=m*Cv*DeltaT
Abbiamo
P1=300 bar P2=1
T1=300 K
per le adiabatiche reversibili T*P^((1-j)/j)=cost j per l'aria è 1,4
quindi T2=59 gradi Brrrrrrrrr!!!! DeltaT=241
Per trovare m
p*V=n*R*T
n=(300*300)/(0,08314*300)=3608 moli
1 mole d'aria pesa 29 grammi m=105 kg
Allora L=105*241*0,72=18220 kJ=4351 kcal Molto poco, ho sbagliato qualcosa?
Considerando che la benzina ha un potere cal. di 10'000 Kcal/kg vedi tu.
Ciaoo

 Oggi possiamo solo sperare in EOLO.............(auto a compressore d'aria)
/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\
Casomai ad aria compressa......
Io risponderei con una frase dei trettre di qualche anno fa..... "A me, me
pare 'na str........!"
--
Ciao
Miklo

Beh, detta cosě, sa tanto di automobile a....... scorregge !!! ;-)
Comunque, pare che un francese di Nizza abbia ottenuto un'auto ad aria
compressa con prestazioni paragonabili alla Panda Elettrica... Dippiů,
ninzň!

 wrote in message
affa5o$spc$2...@fe1.cs.interbusiness.it...



--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Brutto odore..dopo una tirata

Questa notte dopo aver accompagnato un'amica a casa vista l'ora ho tirato un
po la macchina (Punto con 55kkm) ma non tanto forse ho fruttato molto i
freni cmq quando sono arrivato a casa mentre attendevo l'apertura del garage
a finestrino aperto sentivo una forte puzza tipo l'odore che si sente dopo
aver usato il frullino..aspetto il solito minutino prima di spegnerla e apro
il cofano ma non proveniva da li, mi avvicino alla ruota ant sx e scopro che
proveniva proprio da li! Siccome all'ultima frenata ho avvertito un
comportamento ambiguo non è che ho mandato un po troppo la temperatura dei
freni su?? ..il ho cotti?..strano cmq non mi hanno mai dato problemi la
marca dei pattini è Ferodo li ho cambiati circa 25kkm fa!
ciao
grazie
__________________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 freni su?? ..il ho cotti?.
I freni raggiungono temperature elevatissime: l'odore di bruciato dopo aver
tirato č normale.
Certo che se inchiodi fino all'ultima curva rischi che ti si rovinino...
cerca di fare un po' di cool down, rallentando il ritmo uno o due km prima
di casa.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione cinghia, quando è il momento?

Buongiorno a tutti,
oggi sono andato in VW per fare il tagliando alla mia Polo 16V. Il meccanico
mi ha detto che devo fare la cinghia distribuzione anche se ho solo 63.000
km xchè ormai sono passati 8 anni.
Inoltre ha detto che su quel motore insieme alla cinghia va cambiata x forza
anche la pompa dell'acqua.
Domanda: è giusto quello che dice o posso arrivare a 90.000 km in sicurezza?
grazie.

 grazie.
io farei cinchia+tendicinghia+pompa dell'acqua ora 

> posso arrivare a 90.000 km in sicurezza?
NO
cambia la cinghia!!!
poi fatti controllare l'eventuale tendicinghia: il tempo può giocare brutti
scherzi
ciao
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Econometro a rallentatore ..?

Dedra 1600
La lancetta dell'econometro (indicatore del consumo carburante) ogni
tanto funziona a rallentatore, nel senso che non risponde in modo
immediato alle variazioni di consumo.
Poi in modo graduale dopo qualche giorno ritorna alle sue "risposte"
normali.
Cosa dovrei controllare ?  Qualche tubicino o qualche filo elettrico?
Ciao

 ha scritto nel messaggio >


 Dedra 1600
