mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Focus Cosworth

Su internet si trovano foto, dati tecnici (a proposito, è possibile che
abbia solo 200CV?), ma quand'è che verrà commercializzata sul mercato
italiano?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:sljf6.104299$ew1.6...@news.infostrada.it...



... beh, il coupe' della Fiat 2000 20v turbo
ne vanta qualcuno di piů... basta che tutti questi
cavalli siano gestiti da una buona elettronica!
--
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta č un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
****************************************************************************

 ha scritto nel messaggio
news:E5Li6.22755$mD1.5...@news.infostrada.it...


 Ricordati che cmq trazione ant=cagata unica!
Intendi dire per motori con elevata potenza?
Beh, ammetto che scaricare tanti cavalli a terra con
la trazione anteriore non č una cosa facile, poichč le
ruote tendono spesso e volentieri a patinare ma ripeto
che se il tutto č gestito da un'elettronica efficace si
possono avere buoni risultati.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: twingo ice e problemi al motore !!

salve a tutti...
da circa sei mesi la mia twingo ice presenta questi difetti :
1) minimo oscillante : apena vado al minimo lo stesso sale e scende e la 
cosa vistosa la si nota di sera con i tutti i fari accesi che aumentano e 
diminuiscono di luminosita'.
2) il motore allo spunto emette un netto e distinto battito di qualcosa 
(sembrerebbe punteria) ma viene un istante dopo corretto e sparisce ; se 
pero' faccio salite , anche con la prima e dosando il gas con piede morbido 
la macchina batte da impazzire e non c'e' verso a qualsiasi numero di giri 
!!
3) perdita di colpi a qualsiasi numero di giri.
Premesso che l'officina di zona non mi ha dato quasi del pazzo , hanno 
sostituito la bobina di accensione delle candele e nulla , per loro la 
l'elettronica e' ok ma a me sembra che il difetto risieda in qualche 
sensore che informa male la centralina ; mi data una mano ?
Grazie.
sebastiano crea 

 sensore che informa male la centralina ; mi data una mano ?
Di sicuro c'č qualcosa di elettronico che non va, infatti ogni tanto batte
in testa, poi la centralina corregge l' anticipo e il rumore sparisce. Perņ
in salita non riesce a regolarsi in modo corretto.
L' unica cosa č provare a cambiare officina/concessionario
Ciao!

 Ciao!
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:tLcx9.66336$aL4.2...@news1.tin.it...


 la macchina batte da impazzire e non c'e' verso a qualsiasi numero di giri
Modello con mezza bobina per candela ;-?
Dai sintomi, 9 su 10 che è un problema di accensione,
facile che sia una bobina (anche perchè le due bobine A.T.
di questo modello di accensione presentano elevata
difettosità), potrebbero averti sostituito, delle due bobine
quella sana lasciando in situ quella difettosa.
Il fatto che allo spunto il difetto duri poco mentre in salita
permane, dipende non da una qualche improbabile fantomatica
"correzione" ma dal fatto che in salita lo "spunto" di fatto
si prolunga fino al termine della salita, specialmente se il motore
è menomato nella potenza.
P.S.  se anche il tipo di accensione non è quello
che ho descritto, concentra cmq la ricerca sull'accensione.
Ciao
Giampietro.


Scusa se mi inserisco qui, ma ho posto la domanda qualche post sotto e
nessuno mi ha ancora risposto, sono prossimo all'acquisto di una kangoo
equipaggiata con il motore 1.2 16V 75cv, hai notizie di problemi particolari
relativi a questo motore? (credo sia lo stesso della twingo e la tua domanda
mi ha fatto scorrere un certo brivido di paura lungo la schiena :-(((
Grazie in anticipo
Repo

Batte in testa.
Prova a usare benzina migliore, oppure un additivo, vedrai che sparisce il
battito
Stefano

negativo non e' una 16 valvole...
cmq per ogni evenienza per caso qualcuno e' in grado di
precisarmi se la sonda lambda potrebbe essere incriminata in questo tipo di
difetti ???
Sarei anche disposto a provare a farla cambiare poi non so piu' cosa fare.
ad ogni modo siete stati molto gentili a rispondermi. Grazie. Sebastiano
CREA
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vi domando: potrei?

... ovviamente compatibilmente con il buon senso, ma, considerando che 
mi arrangicchio in meccanica spicciola e soprattutto che sono 
sufficientemente curioso, secondo voi, come potrei iniziare a "capire" 
una centralina?
Mi spiego... c'ho la solita matiz che rompe! Da quando è nata non ha un 
regime di tiro regolare, nel senso che sotto i 3200 giri è, per i miei 
gusti, inguidabile. Strattona, non è progressiva nell'accelerazione, 
("seghetta" si disse in altri post qui inseriti).
tempo fa ho sostituito la lambda e l'auto tornò in efficienza! Lo 
postai, anche.
Ora, dopo che ho fatto il tagliando dei 60mila Km (chevrolet disse 
"TuttoOK"), si è accesa la fatidica MIL. Il meccanico (non chevro) 
sentenzia che dalla centralina risuta essere la lambda che non va.
Ora, spia spenta e problema presente!!!
Essendo prossimo alla rottura di scatole, vi chiedo: da dove inizio ad 
accostarmi alla centralina?
Perché? Perchè SCOMMETTO che carbura grassa. E perchè pare che non mi si 
fili nessuno (stessi diventando paranoico!). E, soprattutto, perchè 
riportandola alla chevrolet temo mi tirino fuori dalle 300 euro in su 
senza risolvere!

Se secondo te carbura grassa potrebbe anche essere la sonda lambda,purtroppo 
con le auto oggi non si puo andare a naso ma almeno un tester che dialoghi 
con la centralina. 


Appunto. Mi piacerebbe tentare ad avvicinarmi a capirci qualcosa. da 
dove inizio?

 senza risolvere!
Dubito che arrivi a carburare grassa, e dubito che sia la centralina.
Ti spiego che cos'ha la mia matiz: parti' con l'avere prestazioni scarse
(motore che rendeva solo ai medi regìmi), e sono state sostituiti sonda
lambda e inettori oltre a un checkup completo del buon funzionamento di
tutti i sensori e attuatori, e numerose prove del meccanico che
la tenne per un mese. E' migliorata, ma ancora ha prestazioni
scarse, e si e' oltretutto una volta accesa la spia engine durante un
viaggio lungo, per poi spegnersi.
Il mecca (dell' assistenza chevrolet) ha detto che non si spiega il
problema altrimenti, se non il catalizzatore/pre-catalizzatore
internamente rotti/otturati. Sugli iniettori (usati) e' stato meglio
sostituirli (4 fori anziche' uno singolo, modifica della daewoo per
numerosi problemi su quel motore) invece la lambda ho il sospetto che
sia stata una sostituzione inutile.
Ho fatto succesivamente un'altro viaggio di media gittata, e la spia non
si e' riaccesa. Siccome non ho voglia per il momento di spendere altri
soldi su un'auto dallo scarso valore residuo (e' una lucky del 2004),
vedro' con calma il da farsi (sempre con pezzi usati)...
bye G.L.
-- 
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
 > P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
 > monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 una centralina?
Armati di tanta pazienza perché le informazioni sono poche e ben
nascoste. Per il resto, 
http://www.google.it/search?q=matiz+ecu
-- 
syaochan - (31,55++,72,TS)
FIAT Cinquecento sporting '97 - 青い雷
Kawasaki ER-6n '07 - Silver Dildo
http://www.fuelly.com/driver/syaochan
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: NOS

Ciao ragazzi, mi servirebbe una bombola di NoS (naturalmente omologata x
l'italia) per motocicli....qualcuno sa il prezzo...e sopratutto dove la
posso richiedere on-line?
grazie
ciao

Vuoi dire NOx???

 no, voglio dire proprio NOS   =  protossiodo di azoto
NOS in realtà è l'acronimo di Nitrous Oxide Systems, che è la società
americana che ha lanciato questo tipo di impianti.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 americana che ha lanciato questo tipo di impianti.
si lo so...ma lo conoscono tutti sotto questo termine...se chiedevo una
bombola di N2O avrei ricevuto domande del tipo....e Ke č?

 bombola di N2O avrei ricevuto domande del tipo....e Ke č?
Naaa!!!
Dade(20,Ge)& Cre125 & Szr660

 wrote in message
news:aKXdb.190029$
R32.6...@news2.tin.it

google....
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Guarda qui:
http://www.plracing.com/
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru

 Dade(20,Ge)& Cre125 & Szr660
 
ma cambi nick in base al NG...su IHM sbaglio o era diverso?
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125 - Kimberly
LilloŽ official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

lascia perdere il nos.... ti ammazzi con la moto


 ha scritto nel messaggio
news:bl963u$t57$1...@news.ngi.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Exagon 180 catalized 2 tempi

MI hanno proposto di acquistare un Exagon Piaggio 180 Catalizzato anno 2000
km 2.800 a L. 3.100.000: non conosco il mercato. Chi mi può dire se è un
affare (per me)?
Maurizio

 ha scritto nel messaggio
news:9j4bd1$d6h$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Considera che il 180 2T Piaggio consuma come un elicottero
ciao Paolo

 ciao Paolo
Però se è lo stesso che monta il runner con due modifichine gira anche come
un elicottero.... (però a quel punto consuma come una petroliera :-D)

 un elicottero.... (però a quel punto consuma come una petroliera :-D)
gia....la botte piena e la moglie ubriaca......
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: L'espansione....

Qualcuno, gentilmente, saprebbe spiegarmi come mai soltanto sulle moto 2
tempi troviamo le espansioni (prima del silenziatore) e nei 4 tempi invece
no? A cosa servono?
Vi ringranzio in anticipo
Mecca78

,

Quando il pistone scende nel cilindro del 2T si apre la luce si scarico, in
pratica  i gas contenuti nella camera di scoppio possono incominciare ad
uscire dal cilindro ed entrano nell'impianto di scarico.Quando la luce di
scarico e' ancora aperta e il pistone continua la sua corsa verso il basso
si aprono anche i travasi e quindi l'aria fresca
piu' la benzina e olio incominciano ad entrare nel cilindro.
Occorre fare in modo che appena la luce di scarico si apre i gas vengano
"succhiati" nell'impianto di scarico e che appena la miscela fresca arriva nel
cilindro questa non se ne esca dal cilindro, quindi vengano "tappati".
Questo si ottiene con il cono e il controcono.
Quando infatti un'onda di sovrapressione che viaggia dal cilindro al
silenziatore incontra un tratto divergente (cono) rimbalza all'indietro 
un'onda di sottopressione ( che succhia...)  e appena incontra un tratto 
convergente ( controcono ) rimbalza indietro un'onda di sovrapressione ( che
tappa...).
Questo pero' funziona solo un certo regime del motore in modo perfetto ed e'
per questo che il 2T ha un arco di utilizzo limitato se confrontato ad un
4T. Nel caso del 4T invece essendoci le valvole di aspirazione e di scarico
a bloccare i flussi di gas esasuti e di aria il cono-controcono non serve.
Spero che si capisca cosa ho scritto... e che sia corretto !
							MAxdamage

A cosa servono?
In parole molto semplici, le espansioni servono a migliorare il
riempimento del cilindro: aiutano ad estrarre i gas i combusti e
frenano la fuoriuscita di carica fresca dalla luce di scarico durante
la fase di risalita del pistone.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Raggiungete la communità degli esperti di Woonoz !!!
Woonoz è un sito specializzato nel settore dell'"expertise" on-line.
Woonoz mette in relazione internauti alla ricerca di informazioni specifiche
ed esperti qualificati che possano rispondere alla loro domanda.
Per questo, Woonoz ricerca specialisti (professionisti, esperimentati, ...)
in diversi campi : automobile, animali, agricoltura, diritto, arte,
famiglia, contabilita, finanza, lingue straniere, economia, musica, sport,
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Vi contatteremo per avvisarvi dell'apertura del sito.
Certo, questo registramento è gratuito e senza impegno della vostra parte.
Raggiungeteci !
"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema

Ho una Ford Fiesta 1.3 anno '94 alla quale vorrei cambiare la centralina.
Qualcuno puň aiutarmi suggerendomi qualche marca con qualche indicativa
informazione sull'aumento di potenza? o č possibile cambiare anche solo
l'EPROM? Grazie a tutti.

 l'EPROM? Grazie a tutti.
Non so se le centraline Ford montino eprom. In ogni caso guarda il
listino di All Car Racing ( 
www.allcarracing.com
 ), considerando che
alcune Ford non vengono trattate perché si ottiene troppo poco.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Indurimento sterzo su vettura da competizione

Salve a tutti,
abbiamo preparato una Citroen AX (motore Kawasaki)
per competizioni di slalom nel gruppo "Prototipi Slalom".
Uno dei problemi riscontrati è
il progressivo alleggerimento dello sterzo
all'aumentare della velocità della vettura
con conseguente peggioramento della guidabilità.
Qualcuno potrebbe suggerire una soluzione concreta per indurire lo sterzo?
Tenete presente che il tachimetro è stato eliminato
per cui occorre anche un dispositivo che "legga"
la velocità a cui sta correndo la vettura...
magari in base alla velocità di rotazione dei semiassi.
Grazie per la risposta.
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grazie per la risposta.
divertiti e fai sapere
Fabio

 appoggio in curva)
non meravigliarti, il consumo dei pneumatici *per questo utilizzo* dovrebbe
essere quasi regolare.
è chiaro che per lo slalom si previlegia una scelta con carcassa piuttosto
rigida e mescola stradale medio-morbida.
che motore avete usato, il 1300cc gnagnabusa? per il motore Kawa come vi
siete attrezzati? avete mantenuto il cambio originale a mò di "riduzione
variabile"? avete zavorrato il veicolo all'altezza del ponte posteriore?
altre modifiche?
ciao
Fabio

che motore avete usato, il 1300cc gnagnabusa?
Difficile!
La gnagnabusa non e' una chiavicasachi! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD
Fabio/umilmente si scusa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per curiosità: da GPL aspirato a iniettato?

Nella mia "gloriosa" ford 1.6 1991 ho un impianto gpl aspirato (con il 
mixer o diffusore o fornelletto) sopra il carburatore.
Per pura curiosità (visto che il "buggett" manca sempre!), è proponibile 
un impianto ad iniezione gassosa? Se ne guadagna? Quanto costerebbe la 
trasformazione?

 trasformazione?
Circa 3 volte il valore della macchina...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
Orpo! Thank's!

 ha scritto nel messaggio 
news:ft3kks$hhg$1...@aioe.org...

semplicemente NO!
anche perchè se manca il budget, cosa pensi che te lo regalino???
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Weber doppio corpo

vorrei sottoporre la vostra attenzione ad un problema che mi assilla ormai
da parecchio tempo: io possiedo una renault alpine A5 del 1983 che dispone
di un carburatore weber doppio corpo che dopo anni di inattività necessitava
di una bella ripulita. Il fatto è che dopo averlo smontato pezzo per pezzo
avrei bisogno di un manuale o di uno spaccato del carburatore per poterlo
riassemblare. Il modello del carburatore è 32DIR58T, se possedete qualche
disegno o se potete darmi qualche consiglio per trovare ciò che mi serve vi
pregherei di farmelo sapere. Grazie

 pregherei di farmelo sapere. Grazie
Guarda qui:
http://www.piercemanifolds.com/32DIR.pdf
http://www.piercemanifolds.com/32DIRpl.pdf
dovrebbe essere il tuo, o almeno molto simile.
--
Ciao!
     A.
Innocenti Regent (la cerco disperatamente)
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ha scritto nel messaggio
news:amelc6$57tdq$1...@ID-128654.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clk Kompressor gpl/metano consigli/esperienze?

Ciao a tutti, Ho da poco preso una clk Kompressor 200 del ´99, stavo
seriamente valutando l´ipotesi di gasarla o di metanizzarla anche se
facendo solo circa 15.000 km. all´anno mi ci vorrebbero comunque 2,5
anni per ammortizzare l´esoso costo dell´impianto. Qualche
impiantista peró a cui ho chiesto informazioni mi ha sconsigliato la
conversione perché dice che questi motori possono dare problemi, altri
invece dicono si possa fare senza nessuna controindicazione. Qualcuno
sa consigliarmi anche per esperienza diretta? Infine conoscete qualche
bravo impiantista zona Bologna e provincia? Grazie, saluti.

Sulla mia con impianto GPL tipo sequenziale marca BRC va benissimo, senza 
problemi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:_Sayg.4663$ZJ6....@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Leggeri graffi sul parabrezza

Salve,
oggi mi sono accorto che ho dei leggerissimi graffi sul parabrezza,
visibili in controluce...sembra che seguano il percorso della
spazzola.
Tengo sempre le gomme delle spazzole pulite, il parabrezza lo lavo
spesso con la spugna e lo shampoo...l'auto (Fiat Punto classic 1.2 60
cv)  l'ho comprata a km 0 da quasi 2 anni...
Anche la precendente Punto prima serie dopo anni e anni aveva il
parabrezza con tanti micrograffi...è un punto delicato?
Infine: possono essere le spazzole da cambiare? Come me ne accorgo?
Puliscono bene e non fanno rumore. Però se sono da cambiare le cambio
non vorrei che andando avanti la situazione peggiori...

 parabrezza con tanti micrograffi...è un punto delicato?
E' normale, specie se fai andare le spazzole "a secco". Ovvero se non 
hai il parabrezza ben bagnato e fai partire le spazzole.
La polvere che c'è sul vetro e sulle spazzole è abrasiva e provoca quel 
difetto.
L'anzianità o meno delle spazzole non influisce minimamente sul problema.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

 non vorrei che andando avanti la situazione peggiori...
Succede su tutte le auto e puoi stare attento fin che vuoi a far andare i 
tergi solo quando il vetro è bagnato tanto succede lo stesso. Dipende in 
maggior misura dalla sabbia e dalla polvere che si deposita sul vetro 
soprattutto quando, d'inverno, sei dietro ad un camion. Per quanto sia 
bagnato il vetro si riga sempre, l'esperienza mi ha fatto capire che è 
inevitabile questo fenomeno. Si può contenere usando gli accorgimenti che ti 
hanno già consigliato ma più di così... purtroppo non si può!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Circuito di raffreddamento: RISOLTO

Per fortuna la guarnizione non era partita (č stata mia preucazione
aggiungere acqua quando perse!)
Comunque ho pagato 190 mila lire, per 1 ora e mezza di manodopera (alla
RENAULT) per un totale di 100 mila e 90 di tubo, collarini e liquido.
Il tubo era quello del collettore di aspirazione.
Ciao e grazie a tutti
Enjoy
Mirkonews

 Mirkonews
ciao, te lo ripeto e te lo consiglio:
per queste semplici cose, (sostituz. di un tubo esterno) andare alla
casa costruttrice e' da suicidio! 
bye
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: economizzatori eko

Cosa sono?

 
quindi i solito filtri con la calamita, da mettere sultubo della benzina.
totalmente inutili

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore a 4 tempi?

Che significa motore a 4 tempi? 

 
il primo alza il pistone, il secondo lo distrae mentre il terzo lo 
acchiappa alle spalle e il quarto gli dà un calcio per farlo tornare giù.
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 acchiappa alle spalle e il quarto gli dā un calcio per farlo tornare gių.


 Che significa motore a 4 tempi?
Significa che ho il sospetto che tu sia un troll...
Cmq. qua sotto c'č una breve spiegazione:
http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_quattro_tempi
 

 
Ieri, oggi, domani e per sempre.

> Che significa motore a 4 tempi?
4 tempi= 4 corse del pistone per un ciclo completo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema nella frenata

Ciao a tutti. Volevo chiedere un consiglio. Un amico possiede una Volkswagen
Polo 1.4 benzina del 2001 con all'attivo 56.000 km fatti tutti in percorso
misto tra città e strade extraurbane.
Da qualche tempo ha notato che la frenata è un po' strana...nel senso che la
macchina frena bene, ma lo fa come a saltelli.
L'abbiamo provata e non è una franata bella liscia, ma come se tremasse.
E' difficile da spiegare, ma la situazione è all'incirca così.
La macchina è stata acquistata nuova, e i km sono reali e fatti da lui.
Quale può essere il problema?
Grazie mille!
Ciao.

 L'abbiamo provata e non è una franata bella liscia, ma come se tremasse.
Dischi da rettificare? ABS impazzito?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
"La potenza è nulla senza il cervello. A me infatti mancano entrambi"


Ciao Cinghiale. Può darsi. La macchina ha avuto un incidente poco tempo fa
ma con strisciata delle fiancate quindi non credo sia stato coinvolta la
parte bassa di cerchioni, dischi dei freni ecc.... intanto lo riferisco al
mio amico così si sa regolare. Fra pochi km è ora del
tagliando......chiederà un'intervento ai freni.
Intanto grazie per la dritta. :-))
Ciao.

> Dischi da rettificare? ABS impazzito?
Secondo me sono i dischi
Io ho lo stesso problema e so con certezza che sono i dischi.
Peccato che in questo periodo i soldi scarseggiano :-(

Stesso problema su di una golf TDI ma i Km percorsi sono 65000
e le gomme da cambiare, penso sia che l'ABS che rileva anomalie
nelle gomme usurate.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Grazie mille ragazzi per i consigli. Riferisco al mio amico e se nel giro di
qualche giorno so qualcosa vi faccio sapere! :-)))
Ciao!


Aggiungo che talvolta il sistema di scorrimento delle colennette della
pinza tende ad impuntarsi e a generare incertezze nelle frenate e in
seguito ovalizzazione del disco per surriscaldamento localizzato.
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Segnale dal debimetro e Golf.

un amico che aveva postato qua, mi chiedeva quanto puo variare il segnale in
uscita dal debimetro della sua Golf 8valvole. da quanti volt a quanti volt
(quanti piedini ha? 4 come molti debimetri? o due per alimentazione e uno
solo per tensione variabile?
Il motore non tiene il minimo traballa , non ha la carburazione giusta ne al
minimo ne al massimo...
dice che e' un casino.
Gli hanno detto del debimetro, l'ha pulito, ma niente,
ha cambiato tutto il resto, voleva sapere:
se stacco il debimetro, l'auto non dovrebbe andare un minimo regolar
ealmeno? cosi da vedere se e' lui.
?
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:AoyPa.27034$qa5.5...@news2.tin.it...
non sa intoltre e nemmeno io,
dove sta il suo sensore d'angolo farfalla,
o MAP o che ne so come funziona l'iniezione Golf
8 valvole.
ndo sta?
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema accellerazione

Da un po di tempo a questa parte continua a capitarmi, sempre meno di rado,
che quando accellero premendo un pò sul pedale, il motore vada su parecchio
di giri mentre la macchina resta ferma (come se qualcuno stesse schiacciando
la frizione mentre io accellero). Ho pensato che potrebbe essere la cinghia
che slitta o la frizione... visto che la macchina ha percorso 190K devo
supporre che sia proprio quest'ultima? Se è cosi, quanto mi costa farla
sistemare? la macchina è una golf 1.6 serie II dell'89 e la uso per girare
nei dintorni, per cui se possibile vorrei spendere il meno possibile vista
anche l'età della macchina.
--
Byez

Fax Maister wrote:

Mah, visto che non hai un Ciao, direi che si tratta proprio della frizione.
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria a secco

ciao
qualcuno ha mai sentito i filtri aria sportivi (più permeabili) che lavorano
a secco?
Un amico mi consiglia il Supercompetition della HR... è un filtro a pannello
permeabile (non in cotone come quello originale) che lavora praticamente
senza olio lubrificante (come i classici K&N, BMC, ...)
c'è da fidarsi?
pro/contro?
pro IMHO non sporcherebbe il debimetro con l'olio
contro IMHO minore potere filtrante
aspetto consigli in merito ;)
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

pro IMHO non sporcherebbe il debimetro con l'olio
Chi l'ha detto che l'olio sporca il debimetro?
st

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto bobina accensione

Possiedo una vecchia Ural con messa in moto a puntine e bobina con doppia
uscita. La bobina non funziona più (sono notoriamente difettose) vorrei
sostituirla ma non so quale prendere oppure mdificare mettendo una bobina
per cilindro..... chi mi sa dire come fare e che bobine acquistare? grazie
Giovanna


E' un boxer bicilindrico, vero?
Puoi tranquillamente adattare una bobina di una Panda 30 oppure di una
Citroen bicilindrica a puntine (2CV, Dyane, Ami, Mehari).
--
Ciao,
    8tto

 SCHEMA OPPURE DIRMI COME FARE PER ADATTARLA?
Molto semplice!
Come quella che già hai, la bobina è collegata con due fili. Uno (+) va al
positivo dopo la chiave di accensione. L'altro (-) alle puntine.
Peraltro, anche se li inverti, funziona esattamente uguale, quindi...
--
Ciao,
    8tto

 E' un boxer bicilindrico, vero?
Ural? quei cloni russi delle vecchie BMW/Zundapp degli anni '40? visto
il conservatorismo dei tedeschi magari si riesce a fare qualche upgrade
usando componentistica delle BMW R piu' recenti, accensione elettronica
inclusa... che ne dici?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 elettronica inclusa... che ne dici?
Può essere!
In alternativa un metodo collaudatissimo ed efficace:
- puntine originali
- accensione elettronica presa da una Supercinque GTL
- bobina della Visa 650
--
Ciao,
             8tto

 Puň essere!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio liquido refrigerante primo tagliando

Salve, VW polo del 2008 1.4 benzina, che in questi giorni deve fare il
primo 
service dei 30.000.
In conce ufficiale tra gli altri interventi risulta da fare la
sostituzione 
del liquido refrigerante.
Al che ho chiesto spiegazioni e mi hanno detto che tale sostituzione va
fatta 
solo al primo service, poi basterà solamente aggiungere acqua o antigelo.
 
Mi chiedo, ma cosa contiene il liquido refrigerante che mettono al
montaggio 
dell'auto?
 
Corro qualche rischio a non sostituirlo? Dato che andrò dal mio meccanico
di 
fiducia dovrò dirgli io gli interventi da fare oltre il normale
tagliando...
 
Ciao
DD
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 



 sostituzione del liquido refrigerante.
 
NON farla fare, soldi buttati.
Quando arriverai alla scadenza della distribuzione farai cambiare anche la pompa 
acqua e quindi automaticamente avrai il liquido nuovo.
A 30k fai fare solo olio + filtri.
 
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 
 
 

 NON farla fare, soldi buttati.
 
Concordo. Mi sembra la tipica politica spenna polli della vw.


E se fosse un intervento di routine per pulire eventuali residui di 
lavorazione o altro?
 
Capisco la politica "spenna polli" ma alla base deve esserci una 
motivazione tecnica!
 
ciao Walter

 lavorazione o altro?
 
Routine? Ma LOL
Non si sta parlando di olio, eventuali detriti nell'acqua normalmente finiscono 
per depositarsi sul fondo del monoblocco e lě restano, hai presente le anse dei 
fiumi?


 lavorazione o altro?
 
O sono tutti scemi tranne vw visto che non lo richiedono, o vw lavora di 
merda che deve pulire i suoi impianti di raffreddamento a carico del 
cliente.

 A 30k fai fare solo olio + filtri.
 
anche gli altri propongono simili ed altre diavolerie al solo scopo di 
aumentare il conto 
 
 

 motivazione tecnica!
La motivazione tecnica � che porelli devono camp� sulle spalle tue....
:)
coals 

sostituzione del liquido refrigerante.
 
ma, a parte ciò che dice il concessionario (e già mi si accappona la
pelle) cosa dice il libretto degli interventi programmati?
 
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 36, 150, 15
            Subaru Impreza D
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore "Lombardini".

...Salve a tutti!
Ho acquistato di recente un macchinario specifico x i trattamenti
disinfestanti, e osservando il motore diesel di cui è equipaggiato, noto
l'assenza della pompa rotativa con i relativi iniettori. IMHO alimentato da
un sistema pompa-iniettori del tipo "common rail". Premesso che la suddetta
unità è marchiata Lombardini, e fa parte della serie "Focs", vorrei sapere
da qualcuno di voi se sa qualcosa in merito riguardo le caratteristiche
specifiche di questo motore.
Vi ringrazio e saluto!
Stefano.
--
stefa...@tiscalinet.it
stefa...@tin.it
-----------------------------------------
[22,04,63,SS]
< Dis_Infected >

 specifiche di questo motore.
Non mi ancora capitato di vedere personalmente questo tipo di motore,
ma ne ho sentito parlare qualche tempo fa.
Come sistema, presumo sia più vicino all'iniettore pompa della Vw che non al
common-rail.
Ciao, P.

 specifiche di questo motore.
I motori Lombardini degli ultimi 4-5 anni (nautici e da lavoro) sono
equipaggiati con un sistema iniettore pompa simile a quello WW. Un amico che ne
ha montato uno in barca, mi dice che vanno molto bene sia come consumi che come
rumore.
--
Mauro

 specifiche di questo motore.
Ciao
Io fino a 2 anni fa lavoravo in Lombardini e mi occupavo proprio della
produzione delle teste focs.
Questo motore ha albero a camme (uno) in testa comandato con cinghia
dentata.
Questo albero a camme comanda gli iniettori-pompa (uno per cilindro) in
maniera analoga al sistema VW.
Questo progetto però è datato '87 e non so dirti se è arrivata prima
Lombardini o VW, ma è coperto da brevetto proprio.
Ti dirò anche che il disegno in 3D lo vedi su quasi tutte le riviste di
motori diesel.
Il motore è sincero anche se non ha una gran potenza.
La serie focs comprende unità a 2/3/4 cilindri e la versione 4 cilindri
maggiorata viene montata sul Piaggio Porter mentre il 2 cilindri
benzina/diesel equipaggia quasi tutte le macchinette senza patente.
Qualche altra domanda?

 wrote in message
91la7h$srh$1...@pinco.nettuno.it...

Certo, il motore in questione è un  turbodiesel di 1.200 c.c., ed eroga 42
hp.
Vorrei sapere un ultima cosa:
è possibile in un secondo tempo incrementare di poco tale potenza???
...E se è fattibile....come?!?
...Ti ringrazio e saluto!


 ...E se è fattibile....come?!?
Mi sa che puoi solo aumentare la portata delle pompe, ma attento che ne hai
una per cilindro e devi regolarle perfettamente tra di loro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [per meccanic8tti] Torque steering

Lancia delta classe '99 diesel, 160k km, gomme con 40k km e 
abbondantemente sopra i limiti di legge, ammortizzatori originali. 
Circa 10k km fa si è manifestato un leggerissimo fenomeno di torque 
steering mai avvertito prima; all'inizio ero convinto fosse una mia 
frenesia, quindi ho lasciato correre. Con il trascorrere del tempo, però, 
non solo non mi sto abituando, ma percepisco sempre di più il fenomeno - 
segno che sta evolvendo in maniera esponenziale.
In breve: accelerando l'auto tira a destra mentre in rilascio si butta 
sinistra. In condizioni stazionarie tira a destra, ma lo ha sempre fatto 
dopo una toccata di muso contro un guard rail.
Questa sera in autostrada ho superato un paio di camion senza toccare il 
volante, ma modulando con l'acceleratore! 
Cosa può essere?
PS: anche la signora, durante un tranquillo pomeriggio di autostrada 
*rettilinea e senza vento*, si è lamentata molto della scarsa tenuta 
dell'auto.

 tira a destra mentre in rilascio si butta sinistra. 
In effetti succede l'esatto contrario. Pardon.

"SilverLeo" <void_a...@void.com.invalid> ha scritto:

Probabile gioco sui trapezi ant.
-- 
mangi (45, 230,82,60,51, MB) 

 Probabile gioco sui trapezi ant.
Sono questi (particolare #5)?
http://i51.tinypic.com/2zfk3fp.gif

 ha scritto:

Sě.


 ha scritto nel messaggio 
news:201011251...@mynewsgate.net...

Molto probabilmente hai un perno sferico andato (o tutti e due). Si può 
verificare alzando la sospensione e provando a tirare e spingere la parte 
bassa della ruota verso l'esterno e verso l'interno. Il perno sferico non 
dovrebbe muoversi nella sede. Se lo fa è da cambiare. Occhio a non far 
cadere la macchina dal crick mentre lo fai. Qualunque meccanico dovrebbe 
essere in grado di verificarli senza problemi.
   Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it

 
http://i51.tinypic.com/2zfk3fp.gif
senti dove hai trovato questi esplosi per curiosità?
tnx
coals 

 senti dove hai trovato questi esplosi per curiosità?
http://is.gd/i8WxC


 
http://is.gd/i8WxC
Fichissimo non credevo la Fiat avesse roba on line come la BMW etc.
Non ho auto del gruppo per ora però me lo conservo.
grazie della dritta!!
;)
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antifurto

Sto installando l'antifurto sulla mia auto,ma non capisco una cosa
dello schema elettrico.
Il rosso e' positivo,il nero e' negativo e qui' non ci piove.
Poi c'e' un estremita' di un'altro cavo (parlo sempre del disegno)
dove c'e' disegnato un fusibile da 30A e all'estremita' del filo
elettrico la scritta +30.
Cosa significa questo + 30 ???Dove va collegato questo filo?
Grazie mille se qualcuno vorra' aiutarmi!
Dario

 ha scritto nel messaggio
news:aaas7v44fv8a9hp7k...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Voltura Auto

Ciao a tutti,
dovendo vendere la mia auto a privati e avendo sentito di varie vicende di
pagamenti con assegni scoperti e quindi disperazione del venditore, volevo
chiedervi se gli assegni circolari sono sicuri o se ci sono altri metodi più
sicuri per farsi pagare un auto.
Grazie per eventuali suggerimenti.

 sicuri per farsi pagare un auto.
Gli assegni circolari dovrebbero essere tranquilli, ma ci sono state varie 
truffe con assegni circolari fasulli (viste anche a striscia e "le iene"). 
Il metodo migliore è di passare in banca con l'acquirente a far controllare 
l'assegno prima di andare dal notaio.
ciao
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer" 

I contanti.
Sembra stupido, ma è sicuramente uno dei metodi più sicuri, anche se
non dei più semplici quando l'acquisto oltrepassa una certa portata.
Altrimenti accompagnare l'acquirente in banca e farsi fare il bonifico
allo sportello, se l'acquirente accetta. Se il conto non avesse
copertura o la banca rifiuta di farlo al momento, o il bonifico arriva.
Gli assegni sono sempre un po' sospetti, anche se emetterli non coperti
o falsi è un reato grave, che viene selvaggiamente perseguito, almeno
dalle banche. Di fatto essendo di fronte ad un notaio ci sono buoni
motivi per credere che l'altra persona sia stata correttamente
identificata, ed è difficile supporre che, quindi, questa persona
voglia giocarsi il suo futuro entrando nella blacklist di banche e
assicurazioni per una macchina. Però poi il dubbio rimane. Una bella
mazzetta di contanti mette tranquilli tutti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Seat Ibiza 1.4 anno 97 e sonda LAMBDA!!

Salve a tutti.
Vorrei chedere se qualcuno conosce il modello di sonda Lamda che viene
montato sulla seat Ibiza mod. Marina 1.4cc anno 97
Grazie  ancora a tutti

van...@email.it
 ha scritto:

Non ti fidare di informazioni generiche, sulle sonde lambda ci sono
consistenti rischi di prenderla sbagliata. Puoi provare dal ricambista
col numero di telaio, ma la cosa migliore è andare a leggere i
numerini che ci sono su, sulla sonda. Tra l'altro di solito è
abbastanza facilmente accessibile.

Dopo dura riflessione, acero ha scritto :

Dovrebbe essere di marca bosch e comincia con 0258
leggi il numero e poi vai da un ricambista e te ne fai trovare una di 
concorrenza (molto valida è la Facet) che costa meno di 100 euro

calcola che la seat èun miscoglio di motori
--------------------concordo che smontare la sonda lambda è il miglior
modo per essere certi di prendere quella giusta


 concorrenza (molto valida è la Facet) che costa meno di 100 euro
Grazie a tutti per le vostre risposte,
Visto che non sono informatissimo sui motori mi indicate in che
posizione è rispetto al motore, di solito si trova visino a che
parte??
Grazie nacora a tutti

van...@email.it
 ci ha detto :

La sonda lambda si trove subito dopo il catalizzatore (solitamente 
sotto la vettura)


Normalmente si trova tra valvole di scarico e catalizzatore, piu` e` pulito
(EURO 1 ->2 -> 3 -> ) il motore piu` e` vicina alla testata per velocizzare
il suo riscaldamento (da cui dipende il funzionamento), addirittura in
alcuni motori si trova *nella* testata. In motori molto sofisticati ce ne
sono piu` di una di cui una dopo ciascun catalizzatore, ma non e` il caso
della SEAT in questione.
Li` sara` o nel collettore di scarico o sul tubo che porta al catalizzatore.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Opel Astra

Salve a tutti. Vorrei sapere se il motore della nuova Opel Astra (1700 
Diesel),  sono della Fiat o motore Giapponese?
Grazie 

Diesel),  sono della Fiat o motore Giapponese
Fiat non lo � di sicuro, al limite puo' essere o opel o isuzu. io
credo sia quest'ultimo.
ciao
-- 
"Am I dead?" "Far from it."
   UoScAr - Oscaracciato
    Imola,33,100(+?),15

 Grazie
Dovrebbe essere Isuzu come quello della serie precedente. Fiat non �.
V8
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: "Incentivi per gli impianti a metano"

_._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._.
Castel San Pietro Terme (BO):
A breve sara' disponibile il bando per l'assegnazione di un contributo
di 500 euro ai residenti nel comune che intendono convertire a metano
l'alimentazione della propria vettura. Un finanziamento di 24'000euro
concesso al Comune dalla Provincia nell'ambito dell'Accordo di
programma per il finanziamento di interventi per la mobilita'
sostenibile, ha reso possibile questa iniziativa, con l'obiettivo di
incentivare i cittadini all'uso di veicoli eco-compatibili. I
finanziamenti saranno assegnati seguendo l'ordine temporale di
presentazione delle domande.
_._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._._.
(Ripreso dal settimanale "Il Sabato Sera")
Bella iniziativa... sapete se vi sono altri comuni/provincie che
lanciano iniziative del genere?
Sarebbe un'ottima idea da realizzare a larga scala..
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://fetish.ircq.it
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 Sarebbe un'ottima idea da realizzare a larga scala..
Beh gli incentivi già ci sono a livello nazionale per le auto con meno di 3 
anni di vita e non sono neanche pochi soldi (anche se adesso non ricordo la 
cifra esatta)
Naturalmente altri 500 euro non fanno assolutamente schifo 

cifra esatta)
650 euro se non erro, non cosi' tanti in piu' di questi 500..
e poi, per l'appunto, solo per auto con meno di tre anni...
sinceramente non capisco molto questo provvedimento "nazionale", anzi
lo considero relativamente molto piu' iniquo che quello del comune di
CSPT..
e' relativamente piu' difficile che un'auto di anche tre anni sia piu'
inquinante di un'auto di, che so, 6, 10, 15 anni..
Quindi, preferisco non avere limiti all'eta' dell'auto per installare
impianti a metano..
anche perche' cosi' si invoglia proprio quella gente che non ha una
cura maniacale della propria auto ad installare un impianto che
permette di abbattere notevolmente consumi ed inquinamento, con un
ritorno notevolemte maggiore rispetto ad un'auto nuova..


 CSPT..
Mi sa che ti sbagli sono di più! Sono stati aumentati circa un anno fa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: yamaha r6

che sapete dirmi??

 che sapete dirmi??
Ne ho vista una ieri. E' andata di là.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 
che sei sul NG sbagliato.
quando trovi quello giusto riformula la domanda e preparati a ricevere una 
risposta del tipo "quale R6? che vuoi sapere?"
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 che sei sul NG sbagliato.
perchč???????

 che sei sul NG sbagliato.
Nuno!!!
Già c'abbiamo traversino,buccioni,Gianluca.,UNONUOVO ne vuoi ancora?!?
Lamps
-- 
MaT3ka0rA& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blu MaxMax "Vafangulo" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)
"Ue!!! il Carughi non è vecchio...è diversamente giovine!!!" (cit. Angelo) 


???????????????

 che sapete dirmi??
Due ruote, un motore, si, č una moto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 --
ma và??minkia ma è possibile k nn ci sta proprio nessuno k sappia fare una
conversazione seria qui??

 conversazione seria qui??
Eh ma dai! Tu per primo! Fai una domanda precisa e ti verrą data 
risposta! Ovviamente IT
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB Twinmos BH-5 235MHz 2-2-2-2 
| DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 (1,2ns) | Western 
Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | LC-Power Arkangel 850W 
| Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU

 fare una conversazione seria qui??
1- sei OT
2- a domande a cazzo non puoi che aspettarti risposte a cazzo...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cercasi curva cavalli/RPM motore

Sto cercando in rete, per ora senza risultati, qualche grafico in cui sia 
rappresentata la curva di potenza (ha un nome piů specifico/corretto?) del 
motore "1kr-fe", il tre cilindri Toyota tanto per capirci.
Qualcuno ha qualche dritta circa il dove cercarlo? ^^ 



Questo?
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=237
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx-8, 0)
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/

 
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=237
Già !!
Grrrr.. perchè io non l'ho trovato!>.<
beh grazie ^^

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro antipolline Punto vecchio modello

Qualcuno saprebbe dirmi dove si trova e se e'
facile da cambiare il filtro antipolline della Punto
vecchio modello?
Grazie.
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:tExe7.6968$KX2....@news2.tin.it...


 stesso.
La mia e' una 75ELX con il condizionatore per cui penso che dovrebbe averlo.
Qual'e' il costo di massima del filtro, tanto per non prendere dei bidoni?
Grazie.
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:mQSe7.19148$SV4....@news1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Coperchio punterie

Ho una perdita d'olio dal coperchio delle punterie.
L'ho smontato e ho notato che il meccanico ,anni fa quando ha cambiato
la etsta,ha messo del mastice copra la guarnizione del coperchio delle
punterie.Ora ho una cosa sola.Nel senso che non riesco a rimuovere il
mastice dalla guarnizione.La domanda e':
posso toglere il tutto (guarnizione compresa) e mettere solo il
mastice (guarnizione 'liquida') visto che ordinando solo la
guarnizione resterei a piedi per mesi (e' una vecchia Lotus)?
Grazie 1000!!
M


Sě, č infinitamente meglio usare la guarnizione liquida piuttosto che 
usare le due cose.

 usare le due cose.
No sui motori come il fire che hanno la guarnizione a canalina. In 
pratica come sai non č piatta ma si infila in un canalino appostio. In 
quel caso servono entrambe.

 wrote:

Ho fatto il lavoro.Ora quanto tempo devo aspettare prima di mettere in
moto?
M.

 moto?
avvia!! :-)

 moto?
Il tempo di chiudere il cofano ed arrivare fino al posto di guida.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: variatore

Ciao,
volevo sapere qualche consiglio su come svitare i 2 bulloni che tengono il
variatore attaccato all'albero di uno scooter visto che gira tutto.
So che si riesce con una pistola attaccata al compressore ma non mi sembra
il caso di spendere 200mila.
Grazie

Sbatti un chiavino nella ventola.............e bloccalo da qualke
parte........poi usa una normale chiave a stella per svitare........
Doopar
Dna Nero
Niko ha scritto nel messaggio ...


  ci ho provato ma non riesco e il risultato è stato quello di rompre 2
alette.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova candelette

Normalmente per verificare il consumo delle candelette diesel uso questo
sistema:
prendo un pezzo di filo e lo collego da una parte alla candeletta e
dall'altra al positivo della batteria, se fa la scintilla(e quindi
conduce)allora sono buone, altrimenti no.
Volevo sapere se il metodo è buono(ma penso di si) ma soprattutto, se
la candeletta è sporca, la scintilla non dovrebbe farla, giusto?
-- 
fede24
------------------------------------------------------------------------
fede24 > Profilo > 
http://www.nntp.it/member.php?userid=26677
Vai all'articolo > 
http://www.nntp.it/showthread.php?t=2501829
Articolo inviato da 
www.nntp.it

 la candeletta è sporca, la scintilla non dovrebbe farla, giusto?
Devi prendere un amperometro in DC che costa intorno ai 60-80 euro, ma li 
puoi solo vedere se assorbono quanto dichiarato, perchè le candelette poi 
bisogna vedere come si "accendono", perchè magari assorbono il giusto ma 
lavorano male.
Quindi il tuo metodo fa un pò d'acqua...
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5193 (20100613) __________
Il messaggio è stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

la candeletta č sporca, la scintilla non dovrebbe farla, giusto?

 Quindi il tuo metodo fa un pò d'acqua...
Bé. si appura se sono interrotte o integre.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, di SOMMERGIBILE:
http://web.tiscali.it/am2zy
 

 si può sempre usare uno shunt.
Io parlo della pinza amperometrica, la mia Fiesta assorbe ad esempio 72A di 
candelette.... :)
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5196 (20100614) __________



 Non tutte le candelette funzionano a 12 volt,credo sia un test da fare solo 
se si conosce la tensione di funzionamento.
Saluti
Alex 

per quel poco che ne so io, la candeletta di preriscaldamento si può
controllare smontandola e alimentandola..
se diventa arancione quasi bianca è buona.. se diventa appena rovente
o se non si scalda affatto non è buona..
Ho detto una fesseria?

lemuel ha spiegato il 24/06/2010 :

no è una prova grezza ma per cominciare e senza strumenti si puo fare
a patto che siano candelette in parallelo
ciao

 a patto che siano candelette in parallelo
Perch� in parallelo?
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5220 (20100623) __________
Il messaggio � stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

 Perchè in parallelo?
perche hanno la tensione nominale uguale alla batteria 12v o 24v
e di solito questa prova empirica di emergenza si fa una candeletta per 
volta
ciao

 volta
Ah ok :)
Intendevi candeletta per candeletta, avevo capito un'altra cosa.
Tutto torna.
ciao
coals 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5220 (20100623) __________
Il messaggio č stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it