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Titolo: MOTORI MOTO GP

Salve a tutti gli amici, nella stagione scorsa sono stato stato bacchettato
da molti di voi circa le mie opinioni negative sul motore Ducati.  Oggi
confermo e ribadisco quanto asserito l'anno scorso: e' un motore concepito e
progettato da "bambini" che si sono illusi pensando che doppiare
l'architettura del 999 SBK con cilindrata 1000cm^3 poteva competere con
motori moderni specificatamente progettati per la formula GP.  Il desmo,
peraltro adottato solo da Ducati, ormai e' obsoleto, oggi la tecnica e' il
richiamo pneumatico ! Non citatemi l'Aprilia come avete fatto l'anno scorso,
quest'anno dov'e' questo famoso tricilindrico di belle speranze ?  E non
citatemi il "comprare italiano" perche' a tutt'oggi ho una MOTO GUZZI 850 T3
che con vari rimaneggiamemti sfiora i 240 orari !  Ora a Voi la parola.
Ciao   piero847

 Ducati, ormai e' obsoleto, oggi la tecnica e' il richiamo pneumatico
Bah...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Bah...
Vai a guardarti le curve di coppia e di potenza e poi mi dici.

mf0447 wrote:

OK cominciamo:
1) i "bambini" hanno fatto un'ottimo lavoro a livello prestazioni del motore
2)come già ti è stato detto i problemi "veri" sono di ciclistica e non solo
in quanto potrei scommettere che nemmeno HONDA riuscirebbe a costruire un
telaio degno ti quel motore, se mai  la difficoltà maggiore è nel riuscire
a scaricare a terra tutti quei cavalli senza distruggere le gomme o il
pilota........
stendiamo invece un velo pietoso su Aprilia che ha la sola scusante del
budget limitato e non potrebbe essere diversamente visto quello che stà
passando la casa madre!
in quanto al desmo adottato solo da Ducati, forse non sai dei brevetti che
permettono solo a ducati di utilizzarlo, inoltre per essere un sistema
obsoleto direi che non è niente male visto che le Ducati hanno le maggiori
velocità di punta........
Morale penso che ti piaccia fare il bastian contrario mà in fondo ti manca
solo un po' di cultura motoristica........
ciao..
PS io non tifo per la marca mà per il pilota !
-- 
Linux user "Slackware-dotato" 

Dal tono delle vs. risposte dovrei chiamarvi "kleenex" (soprannome
affibbiato da Doohan a Biaggi a tutt'oggi ancora valido se avete sentito
l'intervista) perche' penso che i tecnici che diriggono questi teams ne
capiscono un po' piu' di noi ! A proposito di cultura motoristica vediamo
chi mi risponde nel minor tempo possibile a questa domanda: che cosa e'
"l'angolo di dwell" ?.   Ciao piero847

 questi teams ne capiscono un po' piu' di noi !
Ecco appunto, allora cazzo parli a fare?
Ciao trollino.


mf0447 wrote:

Mi sono sbagliato........non solo sei abbastanza ignorante in materia ma
stai anche cercando rogne.....confermo la diagnosi di Gentle sei un troll!
-- 
Linux user "Slackware-dotato" 

 "l'angolo di dwell" ?.   Ciao piero847
Che tristezza!!

 richiamo pneumatico ! --
premessa: il richiamo pneumatico serve con regimi attualmente non
raggiungibili dai motori motogp. Nessuno lo adotta infatti.
Aggiungo che i motori motogp eccetto aprilia sono piu' frazionati dei
formula 1 quindi a maggior ragione non hanno problemi di richiamo valvole
essendo la massa di queste ultime inferiore.
Inoltre un motore moto ha il problema di mettere la potenza a terra con una
sola ruota e di profilo curvo anziche piatto, piu' la dinamica della moto,
il che impedisce di ottenere le potenze specifiche di motori come i motogp
che non hanno problemi di dolcezza di erogazione per questioni di
guidabilita'.Ergo anche in futuro difficilmente avvicineranno i regimi dei
motori formula 1, altrimenti 300 cv sarebbero alla portata gia'
oggi.Concordo col fatto che il desmo non sia ne meglio ne peggio, perche'
possiamo disquisire per ore sui famosi vantaggi teorici peraltro ben noti
alla maggior parte di noi "ignoranti", ma pragmaticamente honda e yamaha non
hanno desmo e  certo non sono inferiori.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 hanno desmo e  certo non sono inferiori.
Nessuno ha detto che il desmo è superiore, invece mf0447 ha detto che è
obsoleto, al che ho risposto che per essere obsoleto si comporta benino
viste le velocità di punta delle ducati.....
sono stato spiegato ?  ;-)
-- 
Linux user "Slackware-dotato" 

 richiamo pneumatico !....
Secondo me ci stai rimanendo male perchè in ducati non hanno accettato il
sistema di distribuzione da te progettato e ti hanno copiato il nome:
la distribuzione  desmotrollica...
Scherzi a parte, la bontà del motore ducati la possono conoscere solo i
motoristi ducati e la tua analisi è superficiale;
quello che si può dire è che, in quanto a potenza viste le velocità massime
siamo sui valori al top e lo stesso dicasi per l'allungo.
ma gli altri parametri? il consumo? la rigidità del motore? l'accellerazione
delle masse interne? la bontà dell sistema air box?
la curva di coppia?
MA che ne sai?
Ciao..

 > "l'angolo di dwell" ?.   Ciao piero847
 che i tecnici che diriggono questi teams    (e la cultura italiana dove la
mettiamo?)
o mamma mia mi sento terribilmente in difficoltà, in 23 anni di officina e
decine di corsi fatti nessuno me ne ha mai parlato!  non resta che pensare
che l'angolo dwell si misuri con la squadra rotonda...la conosci?
a proposito, ma sei sicuro che non sia "anggolo ddwell?"
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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