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Titolo: EGR - pulizie di primavera...

Ciao a tutti...
qualche giorno fa avevo domandato qui sul ng (non trovo piu' il
thread... O_o mi sono auto-plonkato??) quali fossero i sintomi dlla
EGR bloccata...
evidentemente era quella, che mi dava i sintomi che avevo segnalato,
perche' ora che l'ho tappata (lamiera tra l'uscita del tubo ceh
raffredda i gas e l'ingresso della EGR) il motore va decisamente
meglio (differenza che invece non avevo notato a suo tempo, quando la
EGR evidentemente andava bene)..
Ora i problemi che sorgono sono due.. uno, che al limite si puo'
superare) e' che non mi piace girare cosi'.. il secondo e' che si
accende l'avaria motore (si spegne ogni volta che si riaccende il
motore, per riaccendersi dopo qualche minuto, se in marcia tranquilla)
e poi quella generale (che invece non si spegne piu').
La centralina comunque non va in recovery (come succede quando ad
esempio e' il debimetro che non va), e quindi la marcia non ha
conseguenze.. pero' la spia accesa e' una rottura, specie di notte,
per i miei occhi.
chiedevo quindi se: 
e' possibile riprogrammare la centralina (Denso) per evitare la
segnalazione EGR?
qualcuno puo' darmi qualche dritta sulla pulizia/ripristino del gruppo
EGR, che vorrei fare se non ci sono altre strade, in modo da rimettere
tutto a posto? prodotti da utilizzare, dofficolta' da incontrare,
eventuali parti di ricambio che tipicamente si schiantano?
per chi non sa/non si ricorda: motore isuzu 1.7l c-r 74kW, auto opel,
modello corsa C.
ciao!!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

e poi quella generale (che invece non si spegne piu').
si spegne "resettando" la centralina col metodo stacco batteria, ma
poi, ovviamente, si ripresenta dopo un po'.



Di solito si risolve (non sempre però sugli ultimi mjet) mettendo una
resistenza sul connetore della EGR e che faccia da carico ingannando
la centralina.
ciao

 la centralina.
Resistenza da...? Quanti Ohm e watt? 

la centralina.
non c'entra nulla: la centralina rileva l'anomalia anche se e'
fisicamente tappata...
ciao


 > accende l'avaria motore 
In effetti i problemi sarebbero tre. Il terzo è costituito da maggior 
emissione di sostanze inquinanti.
Dimenticavo: certi automibilisti sono tanto attenti al cavallo in meno 
nel motore ed al rumorino di carrozzeria quanto poco lo sono per 
l'impatto ambientale del loro mezzo.
Che sia La cività della macchina?

emissione di sostanze inquinanti.
in effetti i problemi sono 4: anche il non leggere tutto...
io non voglio lasciare il lamierino: l'ho messo perche' la EGR mi da'
problemi. non credo che girando con la EGR perennemente aperta sia
cosi' bello per quanto riguarda le emissioni allo scarico..
e percio' ho chiesto lumi sulla pulizia della stessa valvola, in modo
da poterla ripristinare: cosi' risolverei tutti i problemi e via.
chiedevo lumi perche' prima di imbattermi in, che so, qualche problema
particolare, preferivo saperlo..
per la riprogrammazione della centralina, eliminando l'accensione
della spia, e' semplicemente questione di logica: rimane aperta (ergo
-> e' fallata, o ha problemi) e non segnala una fava (pero' il motore
va da schifo), la tappo, il motore va bene, e mi straccia le balle con
quella spia gialla accesa come un fanale davanti agli occhi.. (ho
alcuni problemi di vista con i contrasti alti)
tu l'hai mai smontata e pulita, una EGR? sai darmi qualche
indicazione?
ciao


 EGR bloccata...
Mia esperienza su clio dci:
Pigra a prendere i primi 1000 giri sopra il minimo, fumosità nettamente
aumentata nelle riprese dai bassi giri anche senza essere a WOT, consumi
lievemente più elevati (ma non ci metto la mano sul fuoco), maggiore
rumorosità a freddo nei primi mille giri di cui sopra.
Tutto risolto cambiandola. La pulizia era un palliativo che è durato due
settimane (2000km circa).
-- 
Jac

settimane (2000km circa).
peccato, pero' vorrei comunque provare, anche per vedere com'e'
fatta..
che prodotti hai usato? c'e' qualche difficolta' particolare da sapere
prima di intraprendere lo smontaggio?
ciao e grazie!


 prima di intraprendere lo smontaggio?
Cerca con google se qualcuno l'ha già smontata al tuo isuzu... io ho
scroccato informazioni su un famigerato club online e su forum esteri e
non ho avuto particolari problemi.
Non so come sia fatta la tua quindi più che dirti di non pacioccare con
la batteria collegata... ma già sai...
Fai sapere!
-- 
Jac