mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rilevatore profilo camme fatto in casa

Un saluto a tutti i frequentatori del newsgroup,
nella foto allegata:
http://www.megaupload.com/?d=4GM0F1YA
è raffigurato un rilevatore (fatto in casa)
del profilo degli eccentrici di un albero a camme.
Come potete facilmente notare,
dopo aver montato sul rilevatore l'albero a camme
lo si fa ruotare mediante una manovella
e si va a leggere sul comparatore l'alzata
corrispondente all'angolo di rotazione imposto
(che a sua volta viene letto sul goniometro).
D.: Quali sono i fattori che possono intervenire
negativamente sulle misurazioni?
Anticipatamente grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Vi allego la stessa foto,
ma molto piů leggera:
http://www.megaupload.com/?d=TCZKN09S


 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Sarebbe interessante capire come vedere la foto: a quel link non si
vede niente !!!
saluti


scusami ho trovato !!! Grazie.

 del profilo degli eccentrici di un albero a camme.
non so risponderti, ma ti dico... caspita quanto mi sarebbe piaciuto 
averne uno l'anno scorso quando mi sono trovato tra le mani 3 alberi 
sconosciuti...  ://
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni audi a3 sportback

Ciao a tutti, sono Lorenzo.
Entro questa o massimo la prossima settimana ordino l'audi a3 sportback
ambition. 2.0 TDI 6 marce. Pensavo di prenderla con tali
caratteristiche:
colore nero metalizzato,
pacchetto s-line,
radio-cd-mp3,
cerchi da 18.
Ora al riguardo vorrei chiedervi dei consigli riguardo: consigli se
qualcuno di voi ha questo tipo di auto o quanto meno l'abbia provata
(vale la pena o meno?). consigli su qualche aggiunta? es. fari xeno o
altro. La porto via con 30.000 euro.......è giusto come prezzo?

 altro. La porto via con 30.000 euro.......è giusto come prezzo?
Metti gli xeno se credi di viaggiare spesso di notte: da quel che ho visto, 
cambiare le alogene di serie non è impossibile, e la nostra in 35k km "non 
ne ha bruciate".
E' una bella macchina, e il prezzo mi sembra adeguato.
Prendi -se non è incluso nel pacchetto s-line- il pacchetto luci: quello di 
serie (illuminazione interna e plafoniere) è un po' ridicolo. 

Ti ringrazio...consigli preziosi!!! Ora ci penserò su...
Ultima cosa: mi sai dare 3 critiche negative o 3 motivi per cui non
prenderesti quest'auto?

 prenderesti quest'auto?
Nessuna macchina è perfetta...dipende dal tuo standard qualitativo e dalle 
tue aspettative!
Se hai sempre viaggiato su macchine di pari categoria, la troverai ben 
fatta, viceversa, se hai viaggiato su "macchinoni" potrai magari muoverle 
qualche appunto (tra tutti, la rumorosità in accelerazione, ma NON a 
velocità costante).
E' un po' rigida, ma per me è un pregio (a me piace così).
Il bracciolo centrale scricchiola un po'..ecco..quello mi fa proprio girare 
le palle...coprattutto perchè l'assistenza non lo vuole passare in 
garanzia....
Una cosa: se sei maniaco della pulizia prendila TASSATIVAMENTE coi sedili in 
pelle: si pulisce in un quarto del tempo (non scherzo!).
Le finiture interne prendile "alluminio" e non verniciate: quelle verniciate 
si segnano facilmente (son le varie cornici intorno al cambio, etc).
Ripeto, nessuna macchina è perfetta, ma a me piace molto.
Il motore ha IMHO una gran coppia, e spinge bene anche in basso..non so il 
170hp, ma non ne ho sentito parlar bene sotto questo profilo....ah...ricorda 
che quella con il FAP ha un motore diverso (2 valvole e non 4 valvole per 
cilindro).. 

thanks!!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radio OPEL CDR500

Possiedo una radio opel cdr 500 nella mia zafira e vorrei collegarci un
lettore mp3 esterno.Ho letto sul manuale che è possibile (anche per telefono
o navigatore satellitare) qualcuno sa darmi qualche info???Come si smonta la
radio???Ci vuole una chiave particolare???
Grazie a tutti
djAxe

 ha scritto nel messaggio
news:a8s3dk$uvv8b$1...@ID-138700.news.dfncis.de...


> si smonta la radio???Ci vuole una chiave particolare???
Non ho mai smontato la radio, ma credo che basti allentare le brugole che 
vedi agli angoli del frontale. Vedi un pņ te per la dimensione della 
chiave...
Comunque, come fai a capire quali sono le connessioni per l'entrata audio?

 Comunque, come fai a capire quali sono le connessioni per l'entrata audio?
spero che dietro ci sia uno schema

 vedi agli angoli del frontale. Vedi un pò te per la dimensione della


 spero che dietro ci sia uno schema
Non ho ben presente la radio in questione (io sulla mia opel ho messo una
piů economica pioneer "standard"), ma mi sembra difficile che dietro ci
siano degli schemi o, meglio ancora, dei jack di ingresso. Probabilmente
dovrai cercare lo schema del connettore sul manuale della radio e costruirti
una "presa" per attaccarlo al lettore mp3. Con un minimo di dimestichezza
nel settore dovrebbe essere semplice.
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare piů veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, č solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 ha scritto nel messaggio
news:np%s8.13186$m41.3...@twister2.libero.it...


 altri aiuti??? nessuno conosce questa radio???
Provare a chiedere ad un officina, al concessionario dove hai comprato 
l'auto? Loro lo sanno sicuramente, visto che queste radio il più delle 
volte vengono montate direttamente in concessionaria. Del resto un aiuto te 
lo devono dare, dopo che gli hai portato tutti quei soldi per comprare 
l'auto...
Forse anche l'elettrauto di fiducia potrebbe darti un aiuto, o forse in un 
centro dove fanno installazioni di impianti stereo. Ho verificato di 
persona che è abbastanza facile "estorcere" informazioni, magari al prezzo 
di un fusibile :-))

 il problema č smontarla!!!!!!!!!!!!!
Ma non hai nella scatola dell'autoradio le chiavette (ad "U") per estrarla?
Con quelle ci vogliono 5 secondi! Se no passa in concessionario a fartele
dare


 ha scritto nel messaggio
news:Jait8.17949$m41.4...@twister2.libero.it...


 Per altre radio di merche differenti non ho mai avuto problemi.
Ma è din o doppio din? (cioè è normale o è di quelle "grosse"?)
Se è din solitamente le chiavette ci sono. Io non conosco quel modello di
preciso, ma avevo montato una radio della casa e si smontava in quel
modo.... (ovviamente anch'io ho un opel)
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 ha scritto nel messaggio
news:4%Ft8.24955$m41.6...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:a8s3dk$uvv8b$1...@ID-138700.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:OZTt8.12048$b62.3...@news1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro antipolline sulla Fabia

Potete gentilmente dirmi dove č situato il filtro antipolline sulla skoda
Fabia??..ho cercato sotto il cassetto del lato passeggero ma niente..
grazie!

grazie!
Questi filtri antipolline sono una tragedia  si nascondo :)  e costano
pure assai assai (per la mia Toyota 45 euri).
prova a cercare
1) nella zona tra tergicristalli e motore
2) nella zona porta oggetti passegero
3) nella parte cetrale del cruscotto diciamo di fianco
all'accelleratore o di fianco al piede SX del passegero.
Se c'e' te ne dovresti accorgere da un qualche forma di coperchio
facile da rimuovere.
ciao
ß&pp&
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Voglio l'adesivo IDA :-)

Come fare x averlo? a chi devo mandare i miei eurini?
Gia' che ci sono vi rifaccio la domanda a cui non mi avete risposto :-)
Se cambio i fari post. originali e ci metto su quelli stile Lexus o cmq
altri che costano + dell' originale, e qcn mi tampona... l'assicurazione, ed
il perito, tengono conto del costo di tali fari, oppure pagano solo il costo
dell' originale?
thx
VALE

 Come fare x averlo? a chi devo mandare i miei eurini?
Sei sul NG sbagliato, qui è IDM. :-)
Cmq segui queste istruzioni:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

> Come fare x averlo? a chi devo mandare i miei eurini?
Ehm...sai almeno cosa significa IDA?
Ti svelo un segreto: significa "it.discussioni.auto" ergo sei nel NG
sbagliato!!!   :-PPP
--
Smartgatto (Marco) (27++, 103----------------, GE)
Fiat Bravo 1.6 16v  (quasi 1.2) [Under reparation]
VENDO DUE AMPLIFICATORI a soli 50 euro!!!:
-AUDISON LR52: 2x35W/4ohm,2x50W/2ohm,100W/4ohm/Mostek, 35+35+100W/tri-mode
-AUDISON VR206: 2x75W/4ohm,2x125W/2ohm,250W/4ohm/Mostek
http://www.bigbas.pl/vr206l.html
http://www.bigbas.pl/lr_52.html

OPS.... che cappella :-)
scusate ho sbagliato, ho mandato il mwx ai cuginetti... beh se esiste...
voglio anche l'adesivo IDM :-)))
VALE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto!!! a caldo non riparte - ESCORT

Sono possessore di una Ford Escort Voyager SW del 95 - impianto GPL di
un anno a iniezione diretta. Da un pochino di tempo ho questo
problema:
a motore caldo la macchina non riparte, dopo circa 15 minuti si
rimette in moto tranquillamente.
La vettura ha nell'ordine:
Motore rifatto con circa 15000 KM
cavi candele nuovi
frizione nuova
Ho girato 4/5 officine, ma nessuno è riuscito a risolvermi il
problema. L'impiantista che mi ha installato il GPL asserisce che non
si tratta di malfunzionamento dell'impianto. L'elettrauto dopo avermi
sostituito i cavi delle candele (75 EURO + manodopera) asserisce che
non è un problema elettrico. Il meccanico idem, MA INSOMMA!!!! ci
dovrà pur essere un anima buona che sappia da cosa può dipendere
questa anomalia.
Ringrazio sin da ora chi potrà darmi una mano.


prova a far controllare "il sensore di fase" parte dalla puleggia dei
servizi (attaccata al volano) sicuramente si è rotto avevo lo stesso
problema sulla punto risolto con una spesa di 15 euro. Spero di aver
risolto il tuo problema Ciao!!


Purtroppo "credo" abbiano controllato anche quello, ma lo richiederò
nuovamente. per ora grazie!!
loro lo hanno chiamato impropriamente il "sensore di giri" mah, sarà
la stessa cosa?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fari accesi, consumo.....

al di la' delle norme, si potrebbe pure fare un calcolino su quanti euro ci
costa all'anno tenere gli anabbaglianti accesi, cosi' per divertimento. Se
sappiamo quanti watt assorbono le lampade, il consumo specifico in
gr/cv/ora, convertiamo i gr di benzina in litri, vediamo quanto costa ogni
ora a fari accesi in frazioni di litro  e quindi in euro. Poi ognuno sa
quanti km fa all'anno e ipotizzando una velocita' media  anche quante ore
tiene il sedere sulla macchina (in autostrada). Per qualche rappresentante
potrebbe uscire fuori una cifra bassa ma non del tutto trascurabile.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 costa all'anno tenere gli anabbaglianti accesi,
Al tuo procedimento bisogna aggiungere un particolare non propriamente
trascurabile: il rendimento del motore e quello dell'alternatore. Il che
farà ANCORA più dispiacere ai rappresentanti.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 wrote in message
news:afa5q9$b6t$3...@atlantis.cu.mi.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumore al minimo..

Ciao All...
ho un certo rumore al minimo che mi da un po' fastidio..
il rumore si avverte sordo al minimo ed a macchina ferma... pare un
"PLACPLACPLAC"... 8tto mi aveva parlato della cinghia servizi lenta,
ma dopo la sostituzione -a 100'000km con la distribuzione- fa come
prima..
l'unica cosa che ho notato (recentemente facendo prove, perche' non lo
faccio mai) e' che il rumore scompare se si mette il motore
leggermente in tiro, con freno tirato..
supporto motore?
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 ciao!
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Anche secondo me potrebbe essere un supporto.
ho letto che te li sei sostituiti in casa.. (uno? piu' d'uno?) come
hai fatto? magari vedo se riesco anch'io.. :)


 ciao!
Ciao,
Pier
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ripartenza motorino 50cc

Salve a tutti, ho un Amico50 Aprilia ed è parecchi mesi che è fermo.
L'avviamento a pedale a batteria scollegata non ha funzionato e quindi
ho sostituito la candela che ho inumidito con della benzina ma ancora
non riesco a farlo partire.
Ho anche dato alcuni colpi di pedale a candela staccata per spurgarlo
un po perke sarà sicuramente ingolfato.
Cosa posso fare?
Grazie

ender...@gmail.com
 ha scritto:

prova a pulire il carburatore..
e ancora prima del carburatore controlla che la candela faccia scintilla.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto cerco ricambio urgente Rover (bmw) .

aiutoooo
Ho urgente bisogno del Vs gentile aiutooooo.....
Rover 75 station wagon del 2002 con motore 
2000 tdi  (sembra di origine BMW).
Dopo aver cambiato la frizione a 98.000 km
e avere poi avuto sempre il pedale della
frizione DURISSIMO, ora a 155.000 km
mi ritovo che mesi fa' era difficoltoso a 
volte mettere le marce e la seconda 
grattava, ora anche la prima !
Il meccanico (mi sa poco esperto ????)
prima dice frizione, poi dice spingidisco,
poi pompa e ora sincronizzatore !?
Ammesso che questo fatto che non 
entrano le marce (non c'e magari da
regolare la tiranteria, cosa gia fatta
mi pare una volta e infatti le marce
andavano bene!)  sia davvero questo
SINCRONIZZATORE
il meccanico dice che la ROVER non
lo fornisce come singolo ricambio ma
bisgona sost. TUTTA la scatola del
cambio completa!
Sono alla disperazione tutta scatola 
del cambio e non nuova ma REVISIONATA
pare costa ben 2000 euro ....
chi  mi sa dire dove trovare questo 
sincronizzatore o questa scatola a 
prezzo onesto ?
codice pezzo:
GETRAG
47r3701391189149
poi oltra al motore BMW magari anche ila
scatola del cambio magari e' SEMPRE
della bmw ? possibile? chi ne sa di piu ?
chi mi sa aiutare ? graziee e aiutoooooo
tnx
-- 

ma vero che detto motore bmw 2.0 tdi
dovrebbe durare senza fare nulla anche
per 400.000 km ?
-- 

 ----------------
tutto si guasta
sembra che in sostanza si sia ridotta la corsa di qualcosa
che consente alle marce di entrare libere 

cambia:la frizione,l'olio cambio di tipo sintetico,e soprattutto il
meccanico al più presto specialmente se la frizione l'ha fatta lui...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortamento diesel

Chi mi sa dire dove posso trovare delle tabelle che mi aiutino a 
calcolare la percorrenza kilometrica annua dopo la quale un'auto diesel 
diventa più conveniente del corrispondente modello benzina?
Grazie  
Togli "aca" per rispondermi


Era stato pubblicato da Quattroruote un fascicolo con questi calcoli. Prova
a scrivere alla rivista di che numero si tratta e fatti mandare l'arretrato!
felix

... questi sono calcoli devi farti da solo conoscendo costo
carburante,manutenzione ordinaria,assicurazione,percorrenza etc etc etc etc
etc... non credo che quelli di  4R riescano ad essere precisi quanto te.
io mi sono fatto i conti ...
Ciao Raga
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VESPA 50: ci ha mai provato nessuno a...

Ho una vespa 50 del 74 tre marce 75cc ...siccome il blocco ha veramente dato
tutto quello che poteva dare....il cambio è duro ammazzato, la frizione è
inesistente, la marmitta si spacca di continuo, l'accensione va fuori fase
ogni due giorni, insomma oramai è un cadavere....volevo chiedere se qualcuno
ha mai installato un blocco di una vespa 50 pk di quelle con il variatore,
l'accensione elettronica e l'avviamento elettrico....è un'operazione che si
può fare? Ed in generale, come va il motore a variatore?
Grazie.

Si puo' fare ma devi adattare l'accensione e ricavare l'alloggiamento della
batteria. Piuttosto perche' non vendi la tua che sul mercato vale circa 1 mlione
e ti compri una pk che invece non vale niente (a Roma ci sono gli
sfasciacarrozze pieni).
--
Mauro

può fare? Ed in generale, come va il motore a variatore?
La Vespa PK50 con il variatore ne hanno fatte ben poche, ed il motore non
e` il massimo, va` come un Ciao, in piu` non si trovano elaborazioni.
La vecchia Vespa e` meglio con le marce, minimo 4 rapporti, e le piu` recenti
anche con avviamento elettrico.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore termico ad idrogeno

https://www.sae.org/news/2020/06/deutz-open-approach-to-propulsion
 

 
https://www.sae.org/news/2020/06/deutz-open-approach-to-propulsion
 
 
"Hydrogen combustion engines are another longer-term prospect that
Deutz is exploring with its Munich-based partner Keyou. On display
at ConExpo was a Deutz TCD 7.8 base engine converted to hydrogen
operation using prototype Keyou-inside technology. Modified and
  ustomized features of the 180-kW (240-hp) 6-cylinder engine
include an intake section with H2 rail and injection system,
cylinder head with ignition system, piston and ring package,
exhaust-gas turbocharger, exhaust-gas manifold and exhaust-gas
recirculation cooler, and ECU software data input."
 
“The big challenge of hydrogen solutions is always the infrastructure."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: differenze carburatore di un 2 t e un 4 t

salve a tutti, mi piacerebbe sapere se ci sono differenze tra carburatori
dei motori 2 tempi e di motori 4 tempi.  grazie

quelli 2 tempi hanno in genere l'ingresso per l'olio del miscelatore.
Per il resto non ci sono molte differenze.
PEPPE


 ha scritto nel messaggio
news:l4Zy7.1828$QV6....@news2.tin.it...


Nessuna
Beh, proprio nessuna non direi. ;-) 
Esistono carburatori specifici per 2t e 4t, cosi' come esistono
crburatori che si adattano bene ad entrambi i tipi di motore.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bloccare la rotazione del motore

Salve a tutti !
Devo smontare il rotore dell'alternatore della mia Honda CB250N; per 
farlo devo bloccare la rotazione del motore. Come posso fare ? Ho provato 
a ingranare la marcia, ma il motore gira comunque. Devo per forza usare 
qualche attrezzo speciale Honda (nel rotore ci sono due fori, come se 
fossero fatti per un estrattore....) ?
Premetto che non ho alcun estrattore in casa.
C'e' qualcuno che puo' darmi un consiglio ? Devo portarla dal meccanico e 
spendere sicuramente piu' di quanto vale la moto ?
Grazie a tutti !!
Tetrazzo
koutat...@usa.com

 farlo devo bloccare la rotazione del motore. Come posso fare ?
Il classico "bastone fra le ruote"? O meglio infilato di traverso nel
cerchio della ruota posteriore?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" č il mio nick su  
www.genialpoint.it





usa un fermapistone da avvitare al posto della 
candela,lo trovi in un qualsiasi buon motoricambi e il costo non supera le dieci 
mila 
lire.se
 invece monti una candela con una particolare filettatura e non 
trovi il bloccapistone,le alternative sono diverse,o compri una chiave a nastro 
o ti compri una pistola pneumatica per uso hobbistico,sicuramente costano piu' 
del bloccaoistone ma sicuramente meno del conto del meccanico senza contare che 
gli arnesi ti rimangono e puoi farci manutenzione tutte le volte che 
vuoi.


ciao



 
Si', ma vedi: credo che il filetto della vite che tiene fermo il rotore 
sia contrario: quindi se il motore gira in senso antiorario (e cosi' la 
ruota), per svitare devo girare in senso *orario*, e la ruota non si 
muove...ma si muove il rotore.....boh? mi sa che chiedero' l'attrezzo 
specifico a qualche concessario di buon cuore....
Grazie e saluti !
tetrazzo
koutat...@usa.com

 Devo smontare il rotore dell'alternatore della mia Honda CB250N; per


 
ehm....no comprendo....puoi spiegare meglio ?
Sono un meccanico per hobby...siate pazienti  ;)
Tetrazzo
koutat...@usa.com

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.14932b0e7...@news.libero.it...


 Sono un meccanico per hobby...siate pazienti  ;)
scusa intendevo con la pistola a percussione "tipo gommista"
per intenderci
only very fast
   team23

ciao
Beh, ma la moto l'ho pagata 200.000 !!!
Comunque ti ringrazio del consiglio; pensavo anch'io a qualcosa del
genere, ma come ogni buon quasi-ingegnere, so fare tanti conti (?) ma
non so svitare un dado !!!!   ;)
Grazie ancora e saluti !
Tetrazzo
----------------------
Tetrazzo
Honda CB250N '79
koutat...@usa.com

ciao
'Azz ! Il ferma pistone e' una gigantesca idea !!!! Non ne sospettavo
neanche l'esistenza !!!!!! Grazie infinite !
Mi sa che la chiave a percussione pneumatica e' un po' al di fuori
delle mie possibilita' , almeno per adesso....
Grazie e saluti !



Grazie della precisazione ! 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] fabbricazione cuscinetti

 scusate il probabile (certo?) OT, ma non esistendo un ng "it.meccanica" o
qualcosa del genere, e visto che qui sono "di casa" provo a chiedere a voi
riguardo ad una curiosita' che mi ponevo l'altro giorno (spero di riuscire a
spiegarmi senza disegni...:) ) :
per montare un cuscinetto a sfere, visto che i due "cilindri" (non so come
si chiamino tecnicamente) sono in un pezzo unico...come si fa ad inserirci
in mezzo le sfere?
Ho pensato che forse dilatano termicamente il "cilindro"
esterno...frappongono le sfere ecc....mah...
Qualcuno di voi sa come viene fabbricato un cuscinetto a sfere?
Ciao, grazie
Menez
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Menez
Prova su 
www.skf.it
Ciao

 in mezzo le sfere?
E' molto semplice : si posizionano tutte le sfere nell'anello esterno
ovviamente non distanziate, si inserisce l'anello interno appoggiando la
pista sulle due sfere estreme e con una pressione, sfruttando l'elasticita'
dell'anello esterno, l'anello interno si posizionera' al posto giusto ; poi
si spaziano le sfere e si inserisce il distanziale.  Non si possono eseguire
trattamenti semplici in quanto, all'atto del montaggio, tutte le parti sono
perfettamente finite di lavorazione.    Ciao   piero

 Prova su 
www.skf.it
Scusa, non ho capito bene... Dove hai detto di guardare?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 Scusa, non ho capito bene... Dove hai detto di guardare?
www.timken.com
 :p
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail


Sorry ho avuto problemi con outlook,ora cerco di annullare....

è semplicissimo, si monta il reggisfere per ultimo (che è in teflon o in 
acciaio stampato)

piero847 ha scritto:

...e nei casi in cui il metallo richiesto per il cuscinetto non sia 
abbastanza elastico, si spara azoto liquido (che ti raffredda tantissimo 
la roba) sull'anello interno e sulle sfere, e si scalda con la fiamma 
l'anello esterno. Poi si compie l'azione sopra descritta: con una dima 
si mettono in posizione anello interno e sfere, e poi con un bilancere 
(pressa) si sbatte su l'anello esterno.

I cuscinetti radiali dritti sono montati come detto sopra inserendo la
gabbia per ultima che tenendo distanziate le sfere impedisce che l'assieme
si smonti.
Per tutti gli altri tipi di cuscinetti: Obliqui, assiali, a rulli conici
sono sempre scomponibili


si scalda con la fiamma
Lungi la fiamma dagli acciai gia' temprati,torniti e rettificati (pericolo
di decarburazione) casomai forno !  Ciao    piero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guardami

http://digilander.iol.it/ncp/harley.htm

http://digilander.iol.it/ncp/harley.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco GOLF 130 cv TDI!

Salve,
Salve,
cerco una Golf TD 130cv per acquisto ! Possibilmente di importazione
in pronta consegna, visto che in Italia ancora non se ne vedono.
Grazie!!!
Grazie

visto che in Italia ancora non se ne vedono.
...e neanche forse si vedranno. Forse arriverà solo il TDI 150

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: trend misteriosi

Anche oggi ho trovato il carburante aumentato
del 10 % ...e nessuno ne parla, mentre le vendite
delle auto di 3000 cc  continuano a tirare forte .
Non riesco a capire certe cose 

 ha scritto nel messaggio 
news:r2tgn.27845$Ua....@twister2.libero.it...

Ma pensa a Sanremo, al gratta & perdi, all'Mega Enalotto...al Grande 
Fratello...alla Giuventus...au Milan...
Cosa vuoi che interessi il costo della benzina al popolino??
;-) 

 Cosa vuoi che interessi il costo della benzina al popolino??
Il popolino che non s'interessa della benzina
perder� anche la libert�
E comunque io non sono di quelli che per essere
contenti hanno bisogno d'essere fregati ...e non parlo di soldi 


Tempi duri, eh?
Purtroppo sono tanti quelli che non la pensano cosi...troppi.
:-) 

Pier ha scritto:

Io da tanto non riesco a capire il perchï¿œ dobbiamo avere cosï¿œ tanto 
bisogno di tutti questi modelli di auto nuove.
Non capisco perchï¿œ pago il passaggio di proprietï¿œ di un'auto usata.
Non capisco perchï¿œ un pezzo dal rottamaio lo pago come un pezzo nuovo in 
garanzia.
Non capisco perchï¿œ il governo fa i tagli all'istruzione.
Non capisco! E stento ad adeguarmi.

 Non capisco! E stento ad adeguarmi.
Cerca di fare in fretta ad adeguarti perch� se anche tu come me non ci 
riesci potresti subirne le conseguenze.
Inizia con delle lezioni serali...che ne so...Porta a Porta...il Tg4...
:-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perdita liquido refrigerante

ciao ! toyota rav4 D4D 2200cc 125mila km regolarmente 
tagliandata. percorro circa 500km alla settimana. da 3 settimane 
ho notato una perdita del liquido refrigerante dallo sfiato sul 
tappo del vaso di espansione. perdita all'inizio non rilevante, 
da una settimana piu' importante col livello del liquido sceso 
sotto il minimo. a motore freddo se apro il tappo dallo sfiato 
si verifica una ulteriore piccola perdita.da cosa puo' 
dipendere ? grazie per le risposte.
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 dipendere ? grazie per le risposte.
La prima cosa che vien da pensare è che la guarnizione della testata ti stia 
per lasciare definitivamente. Urge verifica con strumenti appropriati. ;-((
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perdita olio del cambio.

147 gta selespeed.
Notata qualche giorno fa, una perdita di olio del cambio.
Effettuando una buona pulizia, l'ho localizzata in corrispondenza del 
bullone più in basso fra quelli che stringono scatola cambio a frizione 
(credo).
Secondo il mecca (rinco a parer mio) la perdita è imputabile a un corteco 
del semiasse sinistro. Ora, quest ultimo si trova tutto da un'altra parte e 
non si sporca. Quindi.
Esperienze in merito?
Grazie.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

potrebbe essere il corteco che sta dietro il volano invece...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cabrio - lunotto

Buongiorno!
Sul mio piccolo cabrio il lunotto posteriore non e' in vetro ,ma in
plastica trasparente (o altro materiale simile..).
Siccome e' rigato,secondo voi e' possibile togliere queste righe che
si vedono specialmente in controluce?
Grazie!  Luke

 ha scritto nel messaggio

Prova con un ottimo polish per carrozzeria (non da supermercato) e della
morbida ovatta, vedrai che funziona
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

--
Infatti,con il polish funziona.

--
Grazie mille!
Ora ho pero' anche unìaltro "problema".Il colore arancione all'interno
della plastica delle frecce e' molto sbiadito e in certi punti e'
andato via.Si puo' fare qualcosa?
D.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore anomalo motore/cambio

Salve a tutti. Vorrei avere un parere da chi ne sa più di me di
motori. La mia macchina, una Nissan Almera Tino 2.2 TDi quando arrivo ad
una velocità fra 90 e 100 km/h inizia a fare un rumore abbastanza
fastidioso che sembra provenire dal motore come una vibrazione che va in
risonanza. La cosa curiosa è che il rumore non cambia col variare dei
giri motore cioè a 95 km/h lo fa sia in 4a che in 5a. Diminuisce quasi a
sparire completamente sotto i 90km/h o sopra i 100. Sparisce
completamente in folle o con la frizione premuta. Il meccanico dice che
non sente nulla e che per lui è a posto ma io non sono convinto anche
perchè adesso mi sembra che inizi a sentirsi anche a velocità più basse.
Qualcuno ha qualche idea su cosa potrebbe essere ?
La macchina ha 50000km ed è del 2001.
Grazie in anticipo per gli eventuali suggerimenti
Alex
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Purtroppo fare una diagnosi qua è molto difficile perchè puoi solo fare
ipotesi, bisogna sentire il rumore per capire, potrebbe essere un carter che
vibra, lo scarico o chissà cos'altro.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sito in costruzione





Cercate le curve di coppia e potenza di un motorino 
50cc? Andate al si
to 
http://web.tiscalinet.it/leoluo







Curve di coppia e potenza di un motorino al sito 

http://web.tiscalinet.it/leoluo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autovelox in Svizzera

Mi dicono che se uno viene "beccato" da un autovelox in Svizzera, viene poi
da questa perseguito in Italia. A voi risulta? e se č Sě, come ci si puň
difendere?
Grazie e cordiali saluti,
Commodo

 difendere?
Rispettando i limiti.

 difendere?
A dire il vero qche anno fa leggevo il codice della strada (parlo di 4 anni
fà) e parlava anche di contravenzioni elevate all'estero senza però aver
fermato il conducente per intenderci.
Questo diceva che tali contravenzioni rimangono 'bloccate' perche non esiste
un istituzione che preveda la traduzione del verbale nella lingua
dell'interessato...(anche perche mantenere un servizio simile costa di più
delle stesse contravenzioni stesse)
Non so se ora le cose siano cambiate o meno, fatto sta che al tempo mi ero
interessato all'argomento perche durante un viaggio in Austria avevo
superato il limite di velocita (70 km/h) viaggiando a + di 90, e sono stato
'intercettato' da un Polizei con tanto di laser...  Questo non ha fatto
altro che guardarmi dietro...
In ogni caso, fosse anche cosi, è buona norma rispettare i limiti imposti...
si evitano rischi e si dorme tranquilli  (anche perche c'è tempo 180 giorni,
ovvero 6 mesi, per ricevere la salassata o per stare tranquilli....)
Ciauz
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi hanno richiamato la dedra =:-O

Non ci posso credere... dopo 12 anni e mezzo e 220.000 km. (cifra
sicuramente inferiore a quella reale), Fiat Auto ha oltraggiato la mia
catorcio-mobile con una lettera di richiamo!!!
Il difetto e' il solito delle infiltrazioni di gas di scarico
nell'abitacolo. Il fatto e' che il mio n. di telaio non e' fra quelli
difettosi (mi ero gia' informato ed e' chiaramente evidenziato nella
lettera), ciononostante, grazie ad un'intesa con l'associazione
"Altroconsumo", Fiat mi offre un controllo gratuito che spazzi via ogni
dubbio. Io, sinceramente, non ho mai sentito odori di alcunche'; fra l'altro
vado a gpl e la puzza dovrebbe essere ancora piu' forte della benzina e
quindi maggiormente avvertibile...
Certo che un salto in concessionaria, vista anche la gratuita'
dell'operazione di controllo, lo faro' sicuramente, non appena avro' tempo.
Sara' la prima volta che vado in una officina di una concessionaria (e
presumo ultima, a meno che non compri altre auto nuove e non sia costretto
ad andarci per motivi di garanzia). Per l'astra durante la garanzia andavo
da un mecca autorizzato... io i colletti bianchi in officina, proprio non li
riesco ad accettare. Devo guardare in faccia chi "tocca" le mie bestiole
e... se non fanno quello che dico io, finisce male! :P
Chi e' abituato a queste frequentazioni, cosa puo' consigliarmi? Va bene lo
smoking nero, oppure posso andarci diciamo... casual?!? ==:PPPPPPPPPP
Scherzi a parte, e' una prova di serieta' di Fiat auto... se non fosse che
sono passati 12 anni e che ci sono voluti dei tribunali per obbligarla a
riconoscere il problema sempre negato (quello che non capisco e' come mai
abbiano esteso l'intervento anche ai telai non difettosi... sara' merito dei
nuovi manager? O della crisi imperante che ha fatto crollare le vendite e la
customer satisfaction?).
Comunque, vi tengo aggiornati sulle mirabolanti imprese degli omini
"autorizzati" Lancia.
Ciao ;)
GigioTD
P.s.: ma secondo voi, glielo devo specificare che non intendo fare altro che
il richiamo? Per la serie "clienti come me e' meglio perderli che
trovarli"??? :)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

trovarli"??? :)
Non è che te esci con una Stilo nuova di pacca?
Ciao
Kabala

 Non è che te esci con una Stilo nuova di pacca?
Si... ma facciamo cambio alla pari con la Dedra :P
ciao
GigioTD


 "autorizzati" Lancia.
Fatti rilasciare una prova scritta di cosa fanno all' auto ...
Potresti perdere il paraurti posteriore dopo un paio di giorni ...
Ciao
Max



Non ho ben capito che vuoi dire... le faccine mancano... boh
Ciao
GigioTD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: eproom centraline auto?

qualcuno sa darmi indicazioni su cosa occorre per riprogrammare eproom di
centraline auto?
In poche parole vorrei sapere cosa occorre e l'eventuale spesa per
procurarsi il necessario.
grazie

 wrote in message
FfWK5.48673$3K3.1...@news.infostrada.it...

Ciao Marco, riprogammare una eprom significa (scusa se non me l'hai chiesto)
modificare i dati inseriti nella stessa e che fanno riferimento ai tempi
d'iniezione
e alla quantità di anticipo di accensione nelle varie condizioni.
E' esattamente come avere la possibilità di variare il diametro dei getti
su un motore alimentato col carburatore e naturalmente di modificargli
l'anticipo con la rotazione dello spinterogeno!
Voglio dire: per migliorare il funzionamento del motore, non basta avere
la possibilità di variare questi parametri, ma è necessario sapere
perfettamente
cosa fare e magari verificando "in diretta" le modifiche su un banco prova
potenza e con l'ausilio di un analizzatore dei gas di scarico!!
Immagina la professionalità di cui c'è bisogno!! Magari per scoprire
che alcuni motori non li migliori di oltre un buon 5%!!
Naturalmente il discorso cambia coi motori diesel o benzina sovralimentati
e gestiti elettronicamente, dove la pressione di sovralimentazione si può
modificare proprio variando i relativi dati nella eprom.
Comunque sembra che basti un lettore per eprom, un pc ed un programma
per la lettura /emulazione dei dati che in commercio girano con prezzi che
vanno dai tre ai cinque milioni (senza il pc, ovviamente).
Ciao,  Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio nella benzina

Mi chiedevo una cosa... c'è qualche problema se ne serbatoio finiscono
piccole quantità di olio?!?!
Chiedo ciò perchèp ogni tanto mi avanza della benzina del kart, la quale è
miscelata al 7% con olio specifico per motori a 2tempi ad alte
prestazioni... quindi se avanzano 2 litri ci sono dentro 140ml di olio che
andrebbero a fare una miscela allo 0.5%circa nel caso il serbatoio fosse a
metà (25/30lt)...
E' una qunatità tale che può andare a creare qualche problema o il motore
brucia tranquillamente tutto?
Ricordo che nel caso specifico il mio motore non ha il catalizzatore...
grazie :)
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Ricordo che nel caso specifico il mio motore non ha il catalizzatore...
Meglio...molto meglio!!! ;-)))
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema xantia avviamento difficile

ho un problema di avviamento alla xantia 2000 8v.
quando la macchina poi ï¿œ partita nessun problema.
Il problema si manifesta a motore freddo la macchina stenta a pratire 
invece a motore caldo la macchina parte molto meglio.
Durante la percorrenza invece il motore va molto bene non consuma olio 
ne acqua ed ha un buon tiro.
i km percorsi sono 250.000 circa perï¿œ ripeto non consuma olio ne acqua.
qualche idea su cosa potrebbe essere?

qualche idea su cosa potrebbe essere?
Cio� cosa fa?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Civic EJ9 '96
la macchina non parte a primo colpo ma con diversi giri di motorino...
poi una volta partita va bene...
a motore caldo invece la macchina parte discretamente


Pu� essere che perda pressione il circuito carburante, prova a girare il 
quasdro, aspettare un 5 secondi e poi avviare, se parte subito � quello.
_ Zotto

 
ho giï¿œ pensato a questo, nel caso perda pressione perchï¿œ poi andrebbe 
bene a caldo?
eventualmente cosa dovrei sostituire?
il regolatore di pressione sul flauto?
ho pensato a filtri sporchi del carburante
oppure a qualche iniettore sporco..
a dire il vero ho pensato all'attuatore del minimo per vedere se 
funziona come potrei fare?
l'ho tolto ma non so come posso vedere se si muove il pistone.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Fiat Uno 1.0 IE a temperature intermedie

Ho uno strano problema con una vecchia Fiat Uno 1.0 IE (motore Fire e
catalizzatore): nessun problema di avviamento a freddo ma a temperatura
intermedia (60-65 gradi) tende a variare il regime del minimo in maniera
apparentemente casuale dagli 800 ai 2200 giri circa e frequentemente si
spegne senza riaccendersi più se non facendola raffreddare per non meno di
una 20ina di minuti. Quando è calda (> 75-80 gradi) nessun problema.
Ho sostituito candele, cavi candele, distributore e spazzola senza
risolvere il problema.
Qualche suggerimento ?
-- 
Anthropic Principle

Anthropic Principle ha scritto:

Il motore si spegne solo al minimo? O anche se lo tieni leggermente
accelerato?

 accelerato?
Si spegne al minimo ed anche leggermente accelerato. L'unico modo di
tenerlo acceso marciando è quello di accelerare parecchio e sfrizionare di
brutto. Il periodo problematico dura una decina di minuti trascorsi i quali
il motore ha raggiunto i 90 gradi ed il fenomeno non si presenta più.

Controlla il sensore temp acqua collocato sul collettore di aspirazione
la resistenza di questo componente è proporzionalmente variabile alla
temp. acqua a circa 80-90° avrai una resistenza di circa 800-600 hom
devi controllare che la resistenza del componente sia il più lineare
possibile e non abbia sfalzi troppo bruschi esempio passare da 700 hom
a 2000 hom comporterebbe l'aumento del regime del minimo con il
conseguente aumento dei consumi se il controllo della resistenza ti
risulta corretto controlla l'anticipo in quanto ad ogni impulso
d'accensione ne corrisponde uno d'iniezione se l'anticipo non è
corretto esempio depressore rotto il minimo fa ciò che vuole ogni
tanto è corretto ogni tanto accelera a 2000 giri minuto. Ciao da Tommy

 ha scritto nel messaggio
news:1168893820.4...@q2g2000cwa.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO problema elettricità golf III GTI

Ieri mi si è bruciata una lampadina di posizione e l'ho levata per cambiarla
oggi , ma da quando l'ho levata ho riscontrato i seguenti problemi :
mancanza di luci targa
mancanza funzionamento fendinebbia
mancanza funzionamento retronebbia
mancanza funzionamento tergicristalli
mancanza funzionamento abs
mancanza funzionamento ventilatore
I fusibili gli ho controllati è non risultano bruciati.
Cosa è successo? Aiutatemi.
--
Greg ( TANGO )
(22,150+,RM)
VW GOLF III GTI 2.0 16v
NO POWER NO FUN

 ha scritto nel messaggio
news:c0ni74$856$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Cosa è successo? Aiutatemi.
Controlla le masse.Sono un gruppo di cavi neri assemblati con dei
capicorda su una piastra,di solito ce ne sono due una nel vano motore
o sotto la batteria o a lato destro e l'altra sotto il piantone guida
nell'abitacolo.A volte basta allentare il dado che le fissa,pulirle
bene e va tutto a posto.Altra causa plausibile che hai utilizzato una
lampada di potenza errata,se si tratta di una macchina
nuovissima,questo sbilancia l'impedenza dell'impianto generando altre
anomalie.Comunque nulla di grave,al limite se hai il ceek pannel,prova
a scollegare e ricollegare la batteria,basta un reset.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: ancora sull'auris (toyota)

sembra di taglia medio-piccola! :-(
falsa magra
aldo

 solo olio 0w20, e pesa 1700 e rotti kg
Dai, 1.700 � la massa complessiva a pieno carico, tra 5 passeggeri e bagagli 
togli circa 500 kg e avrai il peso a vuoto :-) 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

pesa 1700 e rotti kg... e pensare che a vederla
ehm....17 quintali pesa la phedra, che � tre volte l'auris :)
-- 
maximum solacium est cogitare id sibi accidisse quod omnes ante se passi 
sunt omnesque passuri; et ideo mihi videtur rerum natura, quod gravissimum 
fecerat commune fecisse, ut crudelitatem fati consolaretur aequalitas 

 
http://snipurl.com/vz5s3
Guarda qui, � pi� chiaro
http://www.toyota.it/toyota/gamma/aurisgamma/caratteristiche/14.html


 ah, ok, mi pareva strano 1700 a vuoto... :-)
Ie... cos'e', a 20 kg di distanza da una bmw 530i? :-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MULTIPLEXAGE

chi sa' che cosa e' il sistema multiplexage ?


In che contesto ?!?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliandi

Lo sapevate che, statisticamente, le automobili sono più affidabili se 
non si fanno tagliandi?
L'ho letto in una articolo a firma di un ex ingegnere progettista AR
L'autore sosteneva, dati alla mano, che metter mano ai serraggi, ai 
contatti, ai connettori provoca danni.
La massima probabilità di fermarsi per problemi tecnici si ha nei primi 
500 Km dopo il tagliando. Conviene dunque lasciare le cose come escono 
dalla fabbrica, e limitarsi ad un cambio olio, semmai, ogni 40 000 Km.
Ottima informazione, io credo
Ivan

 Ottima informazione, io credo
ROTFL!
Olio a parte, voglio vedere come vai via col filtro aria intasato, 
filtro benzina/gasolio intasato, candele eventuali incrostate, senza 
pastiglie dei freni, con le gomme alle tele... :P
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Toyo, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, VDO, DevilGear, SimoniR...

 dei freni, con le gomme alle tele... :P
QUOTO e aggiungo che per fare 1 buon tecnico ci vogliono 10 ingegneri.
PS: a in casi particolari anche 20... 

 QUOTO e aggiungo che per fare 1 buon tecnico ci vogliono 10 ingegneri.
QUOTO, ma aggiungo che per fare un buon ingegnere non bastano 100 tecnici...


 progettista AR
ROTFLONE! considerata la media della produzione e la fonte della 
notizia... è probabile!!!
Fabio/maperfavore..
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Fabio/maperfavore..
Però rimane un dato oggettivo: l'affidabilità di una autovettura cala 
drasticamernte appena dopo aver "subito" un tagliando.
Le cause dell'aumento della probabilità di guasto derivano da incerti 
contatti elettrici dopo aver staccato e riattacato connettori, da 
tensioni meccaniche causate da errate coppie di serraggio ( solo il 10% 
dei meccanici usa chiavi dinamometriche ) , da guarnizioni rotte e da 
altri errori umani.
Nell'articolo che ho citato si afferma che, ad esempio, lo 0.2 per mille 
dei tappi olio della coppa è serrato in modo che si allenti nei 
successivi 200Km. 
Conclusione: fare meno tagliandi possibile allunga la vita della vettura
 

 Conclusione: fare meno tagliandi possibile allunga la vita della vettura
cambia meccanico e cercane uno ONESTO e che sappia lavorare BENE
(lo so, è difficile...)
Fabio 

 allenti nei successivi 200Km.
PS questo si chiama procurarsi il lavoro, ma ugualmente "voler 
fottere il prossimo" (magari un pochino in malafede)
Fabio


 ha scritto nel messaggio 
news:200802171...@mynewsgate.net...

La conclusione è che sarebbe di meglio non portare la macchina dai 
ciarlatani anche se fanno spendere meno.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [semi-OT] Cosa fare con i componenti di un'auto....

Guardatevi questo spot... e' bellissimo.
http://users.pandora.be/soulwaxke/honda-ad.html
Io mi sono divertito a identificare i vari componenti del motore ;)
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 
http://users.pandora.be/soulwaxke/honda-ad.html
l'unica cosa che nn ho ben capito è quella specie di ingranaggio con 3
solchi sulla superifice esterna...
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

evviva le leggidella fisica che sono state rispettate ;))

> evviva le leggidella fisica che sono state rispettate ;))
non è assolutamente vero!
guarda bene quando tocca hai pnumatici muoversi!

 guarda bene quando tocca hai pnumatici muoversi!
Era ironico! :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Io mi sono divertito a identificare i vari componenti del motore ;)
Bellissimo!!!!
;-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 evviva le leggidella fisica che sono state rispettate ;))
Sul sito della honde 
www.honda.co.uk
 ci sono articoli con il "making of" 
dello spot.
Li' spergiurano che tutto il film e' in una sola ripresa (la 607esima) 
ed e' stato fatto senza trucchi, effetti digitali o altro.
Riguardo i pneumatici che salgono il piano inclinato, dicono che sono 
stati aggiunti cintrappesi (viti bulloni) al loro interno, in modo da 
risalire il piano.
Ciao
R.

behh se non sono stati aggiunti effetti è ovvio che qualcosa c'è o hanno
scoperto il modo di avviare un moto perpeuto ... assolutamente impossibile
per le leggi fisiche della meccanica classica.
P.S.  mi sembra che questa discussione sia assolutamente inutile ... molto
probabilmente discutere di queste cose fa figo ;)
Ciao raga ... in gamba! ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: majestic

Ho un majescic 125 in cui tornato dalle vacanze ho riscontrato che se lo 
metto in moto con le luci accese il mororino di avviamento si blocca e 
ovviamente il motore non si avvia, ma spengendo lo luci si avvia senza 
probleni!
All'inizio pensavo che la batteria si fosse scaricata e che dopo un po' di 
giorni di utilizzo tornasse alla normalità, ma ancora oggi, dopo 2 settimane 
di utilizzo, mi da sempre lo stesso problema!
La batteria l'ho sostituita circa 1 anno fà!
Che può essere secondo voi??? 

Secondo me è la batteria, sopratutto se è al gel, quando si scaricano
molto (ferme al freddo) hanno difficolta enormi a riprendere tutta la
carica...
Io nel mio scooter ne ho fatta fuori una in 3 giorni, dimenticando le
chiavi su con le luci accese per 24 ore...
Xò ho la pedalina...

 ha scritto nel messaggio 
news:1138301793.1...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
