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Titolo: motore

problemi al minimo

 problemi al minimo
Mi spiace.
(LOL)
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 problemi al minimo
Mado' una frase deve contenere almeno: soggetto, predicato e sarebbe
consigliabile anche un complemento oggetto, se poi vuoi ampliarla con altri
complementi o aggiungendo altre frasi alla primaria fai pure, che di certo
non dispiace a nessuno.
Ora, per i tuoi problemi al minimo, sarebbe utile se tu applicassi questi
suggerimenti per spiegare meglio che genere di problema hai e magari anche
su che motore.
-- 
Luca, (18,155 o 192,BS)
Felice possessore Alfa 156 2.0 selespeed (non sono bourne lol)
Spero felice possessore BMW Z4 2.5 SMGI (arrivata....)

 su che motore.
ROTFL!!!   :D
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 problemi al minimo
alzalo
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____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 problemi al minimo
Hai provato a levare 5 livelli dalla piattaforma beta?
Se i problemi di sovrascherzo non si attenuano neanche
dopo questa semplice regolazione, prova a cortocircuitare la trampa
e aumentare di 3 steps la vite molto fine. E poi controlla
il livello, tutto il livello!  deve funzionare per forza!
.........Di niente,Giampietro.

 il livello, tutto il livello!  deve funzionare per forza!
Posso aggiungere che io sgnaccolerei la fivola, stando attento a non
arricciare troppo il barigonzolo. Se sbagli la prima volta prova tenendo
premuto tre volte il wakka barra nove per 6,476 periodico ore cadauna.



Ecco, appunto.......e sopprattutto bisogna controllare bene
lo scappellamento,che deve essere rigorosamente
a destra, vicino al kistone sotto le barbole per capirci.
Ciao
Giampietro.

 a destra, vicino al kistone sotto le barbole per capirci.
Devo dissentire su quest'ultima affermazione (ROTFL!). In pratica se non
stai attento a mettere le mani sul kistone potresti tapiocarti l'ammandruppo
chiazzato. E tu sai bene cosa ciň possa significare. Ho visto uno una volta
che blindava il kistone prematurando troppo a destra. Ora non puň piů
raccontarlo in giro perchč l'hanno messo in manicomio...
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E beh.................   Amici miei........... ecco vedi, adesso
mi hai fatto venire la malinconia/nostalgia. Penso
che mi procurerò la cassetta e me lo rivedrò,
magari anche "c'eravamo tanto amati" gia che ci sono, che c'entra
come i cavoli a merenda (sopprattutto con i motori),
ma si sa: le vie della nostalgia sono .insondabili , oltre che infinite;-)
Ciao
Giampietro.


ecco,avete detto tutti delle cazzate !!!!!
il kistone deve essere allineato almeno al cippolo del carrubino che si
intrinseca a sua insaputa col cavarappo del sistema di iniezione del
monobidoppiocorpo a tutte curve.
e' facile distinguerlo,se e' monocorpo c'e' scritto 60/90/60,se invece e'
bicorpo c'e' un immagine di serena granci,altrimenti se e' a 4
corpi,troverai un disegno di giuliano ferrara.
ultima cosa,se ci avessi detto che motore e',ti avremmo suggerito se
regolare lo scappellamento a dx o a sx !!!!!
spero di esserti stato utile !!!
ciao
dado
ps,la prox volta scrivo un post con oggetto: SOLDI e testo :non bastano mai
!!!!^__^

 problemi al minimo
Forse adesso ho capito cosa volevi significare
con questa cazzata,  (meglio tardi..........).
Volevi solo renderci partecipi della tua felicità? felicita  scatenata dal
fatto che in questo momento il tuo motore non ha problemi ;-?
Ciao
Giampietro.

 fatto che in questo momento il tuo motore non ha problemi ;-?
LOL, e per fortuna... se aveva problemi cosa scriveva? "Problemi" ?
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