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Titolo: Demolizione auto, disdetta RCA e atestato di rischio

Ciao a tutti!
Allora, ho avuto un sinistro con ragione piena (CAI firmata con 
assunzione di colpa della controparte e verbale dei VV.UU. 
favorevolissimo con sanzione alla controparte per omessa 
precedenza,guida imprudente e velocità non consona!!)in conseguneza del 
quale la mia vettura è andata demolita.
Insieme a me viaggiava una trasportata, il cui risarcimento dei danni 
fisici è stato chiesto dal mio avvocato alla mia compagnia RCA, mentre 
il mio risarcimento, fisico e materiale, è stato chiesto alla compagnia 
di ctp, con rinuncia agli effetti della procedura CID.
Orbene, le domande sono due: dato che la vettura è demolita, posso 
disdire il contratto di RCA con la mia compagnia anche se sono fuori dai 
tempi canonici x la disdetta "regolare"?
Ed inoltre, la mia compagnia mi ha già caricato preventivamente il malus 
del sinistro, dato che a loro risulta cmq avanzata nei loro confronti 
una richiesta di risarcimento danni: è regolare tutto ciò?
Mi spiego meglio: è ovvio che a loro risulti effettuata una richiesta di 
risarcimento (quella della mia trasportata) ma è altrettanto ovvio che, 
ua volta pagato, poi loro si rivarranno sulla compagnia di ctp, 
responsabile civile del sinistro nella sua interezza, giusto?
E allora chi li autorizza a caricarmi il malus in via preventiva?
Loro mi hanno risposto che poi, finita tutta la procedura di 
liquidazione, se effettivamente il sinistro non risultasse passivo mi 
avrebbero accreditato la differenza....
Ma siccome io voglio cambiare compagnia, il problema è quello 
dell'attestato di rischio: loro me lo rilascerebbero caricandomi il 
sinistro e aumentandomi quindi di due classi di merito!
Quid iuris?
Grazie e scusate x la lunghezza del post!

E allora chi li autorizza a caricarmi il malus in via preventiva?
Quando viene avanzata una richiesta di risarcimento per danni alla
persona, la Compagnia che la riceve è obbligata a far scattare il
malus.
Non "autorizzata", ma OBBLIGATA, dalla normativa vigente.
Le cose vengono poi rimesse a posto se l'assicurazione non versa
denaro, per qualsiasi motivo, al danneggiato.
Veniamo alla faccenda della demolizione.
Quando un'auto non esiste più, perchè per esempio viene rottamata,
non è necessario che il contratto venga disdettato, perchè il cliente
può far cessare il contratto semplicemente presentando il foglio
rilasciato dal demolitore.
Attenzione, però. Perchè si possa avere un attestato di rischio
valido, deve compiersi la regolare annualità assicurativa e cioè il
contratto deve giungere alla sua naturale scadenza. Questo in virtù
delle disposizioni normative che regolano l'evoluzione della classe di
merito (e del resto è logico che chi resta assicurato quindici giorni
poi non possa vantare di "non aver fatto incidenti": ci vuole l'intero
anno).
Se chiedi la cessazione del contratto in virtù della demolizione, e la
chiedi prima della scadenza annuale, non avrai mai l'attestato di
rischio e "brucerai" la classe di merito.
Se invece raggiungi la data di scadenza, ritirerai l'attestato e poi
farai presente che la vettura non esiste più. L'attestato va
consegnato sempre e comunque da parte dell'assicuratore, quindi non
possono non dartelo. Per evitare di essere contrattualmente legato alla
vecchia Compagnia, poi, basta il foglio del demolitore.
A.L.

Alex Lustig ha scritto:

Innanzitutto grazie per la risposta.
In buona sostanza, quindi, devo aspettare la scadenza annuale 
contrattuale della polizza per avere l'attestato di rischio....
Non ho capito però cosa succede se invece chiedo subito la cessazione 
del contratto: cosa significa che non avrò mai l'attestato di rischio e 
che "brucerò" la classe di merito?
Che fisicamente non me lo consegnano e quindi riparto dall'ultima classe 
di merito o dalla 14esima se non vado errato?
Inoltre ho ancora un piccolo problema: a me l'attestato di rischio mi 
serve perchè, a causa della demolizione della vecchia vettura, ora ne ho 
comprata una nuova e devo quindi assicurarla...come faccio senza 
attestato? Devo per forza ripartire da zero? Non mi sembra molto giusto...
Ed infine, chi mi assicura che alla scadenza contrattuale (fine ottobre, 
quindi manca poco) mi rilascino l'attestato di rischio "intonso" 
ovverosia senza caricarmi il nuovo sinistro a torto?
Sicuramente, dato che non credo che il sinistro sarà "chiuso" entro tale 
data, mi rilasceranno l'attestato caricandomi le due classi aggiuntive 
di malus e quindi potrò assicurare la nuova vettura solo partendo da 
tale classe inferiore....
Peccato poi che sicuramente, passati i tempi tecnici di liquidazione, la 
mia ex compagnia si sarà rivalsa sulla compagnia di ctp ricevendo 
indietro tutto quanto anticipato come pagamento.....e la mia clase di 
merito che fine fa?
Scusa ancora se abuso della tua pazienza.
Saluti

attestato? Devo per forza ripartire da zero? Non mi sembra molto giusto...
Il problema nasce dal fatto che tu vuoi cambiare compagnia senza
aspettare la scadenza naturale del contratto. Quello che invece devi
fare è chiedere la sostituzione della polizza relativa alla macchina
rottamata (presentando il foglio del demolitore), e adoperare i mesi
che restano (e che peraltro hai già pagato) per assicurare la nuova
auto che stai acquistando.
In sostanza cambia il veicolo oggetto dell'assicurazione, e così
facendo ti tieni la tua classe attuale. Naturalmente se la macchina
nuova è più grande, oppure vuoi aggiungere garanzie che prima non
c'erano, dovrai versare una differenza di premio. Differenza che
comunque ci sarà già per la garanzia incendio/furto, dato che la
macchina nuova vale logicamente più della vecchia.
Tutto questo restando con la tua VECCHIA Compagnia, perchè ti conviene
così. La scadenza del contratto rimarrà quella solita, e a tale
scadenza sarai libero di cercarti un nuovo assicuratore (ricordati la
disdetta). In questo caso avrai il tuo attestato di rischio con la tua
classe di merito "giusta".
Anche se il tuo precedente assicuratore non lo sopporti più,
"digeriscilo" fino alla scadenza e ne avrai un vantaggio economico.
A.L.

Alex Lustig ha scritto:

ok, sostanzialmente mi è chiaro tutto.......
Solo un ultima cosa....
Dato che la scadenza è vicina (30 ottobre, fortunatamente cmq non c'è il 
rinnovo automatico), chi mi assicura che la classe di merito assegnatami 
alla scadenza sia quella giusta?
Se il sinistro non sarà chiuso a tale data presumo che la compagnia 
continui a mantenermi la classe sfavorevole,....
grazie ancora!

 grazie ancora!
Dato che non hai il tacito rinnovo,  aspetta  di  vedere che classe  ti
sarà assegnata alla
scadenza annuale,  se  la tua classe è stata  retrocessa, allora
rinnova  con loro  e
segui l'iter  per  rettificarla,  se invece  la tua classe è  ok,
allora fai quello che vuoi .....
Ciao

 
E' quello che farň!
Grazie cmq!