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Titolo: Re: Problema alfa 147

 Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha idea di cosa possa essere?
in queste situazione fuma molto allo scarico??
..cmq potrebbero anche essere gli iniettori sporchi!
ciao

 ciao
No lo scarico non fuma..
Da circa un mese è stata fatta la distribuzione e tagliando completo,
il filtro dell'aria era veramente sporco. Dopo questo è stato fatto un
viaggio di 2000km senza alcun problema, ora si è presentato questo
difetto.
Come si può fare per verificare che siano gli iniettori? Si possono
pulire?
Grazie

Qualcuno ha avuto esperienze simili o ha idea di cosa possa essere?
Ha, per caso, la centralina "taroccata"?
Ciao.
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Grazie

 pinze..cmq per darti l'idea!
.
Si... Qui dalle mie parti ti sparerebbero un prezzo che fai prima a
vendere la macchina!
Comunque oggi pomeriggio siamo andati, abbiamo rimesso il suo vecchio
sensore pressione turbo e abbiamo provato a tirare la macchina
staccando il sensore massa aria.
Il problema non si è più presentato anche se, ovviamente, la macchina
non andava a piena potenza.
Abbiamo fatto ordinare questo sensore nuovo della bosh, domani arriva
e proveremo, speriamo bene...

 ha scritto nel messaggio 
news:95e1ea37-dfed-4605...@z4g2000yqa.googlegroups.com...
[cut]
Ad un amico è successa una cosa simile ed era un problema sull'aspirazione 
(trafilava aria da qualche parte) 

 e proveremo, speriamo bene...
beh..io non sono un meccanico, ma dal momento che il problema si 
presentava a pieno carico, la vostra prova non prova niente (scusa il 
gioco di parole)
ok avete rimesso il sensore vecchio..dovevate provare la macchina ad 
ogni singola modifica!
..avete staccato il debimetro è normale che la centralina andava in 
protezione e quindi la prova, a mio avviso, non è attendibile!
cmq ti ha fatto comprare il debimetro nuovo...
certo male non farà, ma secondo me potrebbe non essere quello il 
problema o cmq non è certo mediante la prova che l'ha capito..se 
funziona è andato a culo!
cmq occhio a quanto te lo fanno pagare..su ebay viene 60/70 euro ..
 
http://cgi.ebay.it/FIAT-STILO-MAREA-MULTIPLA-STRADA-Debimetro-BOSCH_W0QQitemZ110271092168QQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item19acab55c8
e spesso chiedono cifre spropositate..anche 250 euro!
ciao

 ciao
Prezzo comprensivo di lavoro, eventualmente fosse quello intorno a
100€
Se la prova non risolve il problema non si paga niente.
Se veramente trafilasse aria da qualche parte, il problema non si
dovrebbe presentare a qualsiasi marcia ad elevato regime di giri?

 dovrebbe presentare a qualsiasi marcia ad elevato regime di giri?
beh dipende da quanto affondi il pedale dell'acceleratore..è quello che 
fa la differenza ..credo!
ciao


Io avevo un problema simile su una Golf ma lo faceva in tutte le marce.
Il problema era la turbina sporca e le palette della geometria variabile 
bloccate.
La westgate non funzionava correttamente e la centralina andava in 
protezione quando chiedevo la massima potenza (credo restavano aperte e la 
girella girava troppo dopo un certo n. di giri...).
felix 

 girella girava troppo dopo un certo n. di giri...).
La cosa strana appunto è che qui succede solo in 4a e 5a marcia oltre
i 4000 giri. 1a 2a e 3a si possono tirare fino al limite e non succede
niente..
Boh domani vedremo se si risolve..
Saluti

niente..
Ripeto la domanda: centralina originale o "taroccata"?
Ciao


> Ripeto la domanda: centralina originale o "taroccata"?
La macchina non ha la centralina taroccata, è tutta originale

La macchina non ha la centralina taroccata, è tutta originale
Ok, allora non so che dirti.
So che su i 115 CV Euro 3 possono venir furoi problemi del genere dopo
"taroccatura" della centralina, ma con la mappa di serie non saprei.
