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Titolo: come ridurre i consumi di uno scooter???

Come si fa a ridurre i consumi di uno scooter?
Ho compato da poco uno scooter aprilia 50 rally, niente da dire per
adesso sul suo funzionamento a parte che il concessionario Aprilia di
Pisa ha fatto la cazzata di consegnarmi lo scooter senza aver
controllato le gomme (0,5 Bar davanti e 0,4 di dietro), praticamente
al 27 chilometro lo scooter mi è andato via in curva con tutto quello
che consegue, compreso il fatto che i graffi allo scudo me li devo
aggiustare io mi sa, dubito di poter farla pagare al concessionario.
Tornando a bomba sull'argomento, ho notato che il rally ha una
discreta accellerazione durante la quale il consumo della benzina va
alle stelle, è possibile ridurre i consumi di uno scooter che fa circa
20 km con un litro anche a scapito delle prestazioni velocistiche
generali????
MI hanno detto che utilizzando un giglè di alcune misure inferiore si
poteva ridurre il consumo dello scooter anche se a scapito della
velocità, è possibile??
ne vale la pena o si rischia di danneggiare il motore????
Si riduce il consumo??? qualcuno ha fatto qualche esperimento in tal
senso?
Ciao!!
leva nospam dall'indirizzo di posta per rispondere

ne vale la pena o si rischia di danneggiare il motore????
Rischi veramente tanto. Il motore potrebbe surriscaldarsi e grippare!
Non so se ne vale la pena!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 rovini  il motore.
Perchè mettere un diaframma su uno scooter? Avete paura che rimanga incinto?
:-)))
Ciao
Hammer

ciao
 
Be, l'idea era di cambiare il giglè e non di ridurre il minimo della
carburazione, di sicuro il rischio di qualche grippaggio non è
comunque da trascurae come effetto collaterale, per questo speravo che
qualcuno avesse fatto qualche esperienza non rivolta alla ricerca
della velocità, mi ricordo per esempio che quando lavoravo alla
piaggio degli operai mi dissero che spesso per scelte di risparmio di
fornitura montavano dei carburatori che non ottimizzavano le
prestazioni per quel che riguarda i consumi, nella fattispecie per
risparmiare qualche decina di mila lire fecero montare un carburatore
che consumava un 20% in più (non so se è una leggenda metropolitana ma
così me lo raccontarono).
Su un altro post per esempio ho sentito parlare di iniezione
elettronica, ma l'argomento mi è oscuro sia in termini di possibilità
che di risparmio che di prezzo d'acquisto. 


news:3a9aae98...@news.tiscalinet.it...
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Be il concessionario gli ha levato il fermo del motore
I diaframmi sono stati tolti tutti e cmq quello del motore in realta si
trova alla trasmissione!
Aspetta e vedrai che i consumi saranno minori!
ciao

Il diaframma lo devi mettere tra la scatola filtro e il carburatore, oppure
puoi usare una spugna da mettere sempre nel filtro per limitare il passagio
d'aria e regolarti di conseguenza (a seconda del grado di strozzatura) col
getto.
L'importante e che la candela sia di un bel color ramato o al max nocciola
quando la smonti per verificare la carburazione, se nera, la carb. è troppo
grassa.
L'mportante per la verifica e che la candela sia smontata dopo aver tirato
il motore per un pò al max e spento subito.
Non credo proprio che esistano kit per ridurre i consumi e quindi le
prestazioni, il tuo è un atteggiamento controcorrente.
Bada che qualsiasi cosa tu metta prima del carburatore, che ci stia perchè
se si stacca un qualcosa e va a finire nel cilindro sono cacchi.
Magari se usi una spugna , interponi tra essa e il carburatore una retina
per sicurezza.
