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Titolo: Da base sintetica a Mobil 1 0W40

Buongiorno a tutti,
voglio chiarirmi le idee circa un argomento a me precedentemente
sconosciuto che ho appreso di recente dando un'occhiata a questi
interventi interessanti.
Ho una 145 TS 16v da 120 CV con 140000 KM. Premetto che il motore gira
come un orologio e che io la tratto al meglio.
Effettuo il cambio dell'olio e del filtro personalmente usando un
TAMOIL 10W40 a base sintetica da circa 4 cambi ogni 15000 KM. Ho usato
20000 km fa anche 2 additivi per la pulizia delle valvole e degli
iniettori.
A da 4000 KM ho montato un impianto a GPL sequenziale che sembra andare
davvero bene: i consumi sono passati da 12 a litro a 10 e le
prestazioni sembrano invariate.
Avendo terminato l'olio di cui parlavo pensavo di trattare meglio il
motore visto che ci terrei ad ammortizzare abbondantemente l'impianto
prima di trasferirlo su un'altra auto.
Ho così acquistato il Mobil 1 0W40 che sembrerebbe dare diversi
vantaggi.
Ora mi pongo questa domanda: Rischio di provocare danni al motore
passando a quest'olio con alto potere pulente oppure le eventuali
morchie rimosse verrebbero sciolte e le impurità trattenute dal
filtro?
Ho letto consigli che parlano di far girare la macchina per 1000 km con
olio additivato prima di un passaggio di questo tipo, ma preferirei
evitare.
Cosa ne pensate?
C'è qualcuno veramente competente che mi possa tranquillizzare o
mettere in guardia?
P.S.: ho già acquistato una discreta quantità di mobil 1 e mi
spiacerebbe dovervi rinunciare.
Grazie 1000
Fabio

 a quest'olio con alto potere pulente 
Fonte di questo supposto straordinario potere pulente, rispetto ad altri 
oli? Tutti gli oli contengono additivi detergenti, e la scheda tecnica 
del Mobil1 non mi pare faccia eccezione.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 spiacerebbe dovervi rinunciare.
se ne hai presi più di 20litri credo morirai prima di 
RABBOCCARLI tutti: è pressochè inutile cambiarlo...
divertiti!
Fabio
--  
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http://newsgroup.eros.virgilio.it

 al massimo una riduzione del consumo olio
beh, non proprio
è un olio piuttosto poco viscoso soprattutto alle alte 
temperature tipiche dei motori tipo AR: il consumo sale 
leggermente, soprattutto al caldo ed in condizioni impegnative
ciao


Grazie per i vostri pareri..
Un giorno farò sapere come sarò trovato.
A presto!!!
Fabio
thewizardofwiz ha scritto:


 leggermente, soprattutto al caldo ed in condizioni impegnative
Certo, infatti ho scritto 'al massimo'.
Il fatto e' che, per esperienza personale su T.S., il Tamoil Special 
Sint che utilizza anche l'amico 145ista, pur semisintetico 10W40, 
presenta consumi di per se' piu' elevati rispetto, per dire, ad un 
Selenia 20k con le stesse specifiche. Solitamente oli con gradazione 
invernale SAE 0W30/0W40 danno luogo, invece, a consumi inferiori, 
sicche' puo' essere anche che con il Mobil1 si riduca.
-- 
Ciao,
Ludo


 benissimo....
Nella media, contando che psicologicamente il risparmio porta a pestare 
di piu' :-)


 invernale SAE 0W30/0W40 
C'e' un 'invernale' di troppo :-)


 riduca.
questo aspetto è spiegabile essenzialmente con una minore 
presenza percentuale di frazioni bassobollenti nel lubrificante
in gamba


 presenza percentuale di frazioni bassobollenti nel lubrificante
In altre parole? :-D


 RABBOCCARLI tutti: è pressochè inutile cambiarlo...
Mi spieghi perchè sostieni ciò????????????
Io non mi azzarderei mai a non cambiare l'olio alla mia auto...
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
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