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Titolo: Tlac!

Ri-Ciao!
TLAC!
E' il rumore che sento sulla Panda (4x4 Fire 1100) ogni volta che sollevo il
piede dalla frizione e la vettura si mette in movimento. E' come lo scatto
di una molla. Non lo sento se la vettura non si muove, ad esempio a motore
spento o a cambio in folle.
Lo sento anche quando, in movimento, mollo l'acceleratore e la vettura
comincia a frenare col motore.
Lo sento piu' spesso in prima e seconda.
Ha a che fare con la trasmissione, ma non so bene a che livello.
Non vorrei che fosse una molla parastrappi, anche se in realta' non so se
una molla parastrappi difettosa o fuori posto da' questi sintomi.
Qualche suggerimento?
Se avete domande per circoscrivere meglio il problema chiedete pure!
Ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:151Z92Z176Z3Y1...@usenet.libero.it...


 TLAC!
Tre possibilità:
- un giunto omocinetico che ti sta salutando
- una testina inferiore di una sospensione
- il cuscinetto superiore di un montante McPherson
-- 
Ciao,
		8tto

Grazie per le risposte!
Comincero' a dare un'occhiata alle sospensioni, spero che non sia nulla di
grave ma solo qualche particolare che ha preso una botta!


Oltre a quello che ti è stato già detto, prova ad alzare la macchina sul
ponte e smontate la barra paracolpi (8 bulloni se ricordo bene).
Dalla parte posteriore ci sono delle piastre saldate con 2 bulloni con la
testa quadrata che fuoriescono senza essere saldati.
Da me la piastra si era mezza rotta e quando partivo o frenavo faceva quel
rumore metallico di lamiera che sta per rompersi.
Trattala bene... è un amore di auto... non si guasta mai.
La mia è una 1000 dell'86 con 260k km e qualche modifica:
Condotti testata e collettori lucidati, scarico artigianale e carburatore
weber 32/34 riciclato da una regata 1600.

Ciao a tutti!
Ieri sera ho fatto un po' di controlli sotto la vettura. Il risultato e'
che:
- La parte bassa delle sospensioni sembra in ordine
- Il supporto inferiore del cambio (suggeritomi in privato) e' in buone
condizioni, col tassello di gomma ancora nuovo
- Non ci sono segni di botte, o meglio ci sono ma solo sulla protezione
sottomotore
Inoltre ho chiesto a un amico meccanico se potrebbe essere un giunto
omocinetico, ma lui lo escluderebbe perche' non sento rumore di
"sgranamento" in partenza ne' in curva.
La questione, quindi, rimane aperta.
Spero solo che non sia qualche malanno del differenziale.
Vi terro' informati, se nel frattempo vi viene qualche idea dite pure...
Ciao e grazie!


 Vi terro' informati, se nel frattempo vi viene qualche idea dite pure...
Hai controllato il cuscinetto superiore del montante? QUello attorno a cui
gira la molla?
Per vedere se è lui, mentre uno provoca il rumore, tieni una mano sulla
molla.
-- 
Ciao,
		8tto

Ciao a tutti!
Allora, rifaccio il punto della situazione sul problema di cui al messaggio
precedente, dopo aver fatto una serie di prove e verifiche.
Brevemente ricordo che il problema e' un "TLAC" che sento allo spunto e in
generale ogni volta che c'e' una variazione della velocita' del veicolo
(solo in prima e retro, forse per una questione di coppia).
Dopo aver fatto un po' di prove posso dire che:
- Contrariamente a quanto mi sembrava all'inizio, il rumore *sembra*
provenire dalle ruote, a volte a sinistra a volte a destra
- Si manifesta solo a veicolo in movimento, non lo si riesce a riprodurre a
veicolo fermo
- Si manifesta sia che il veicolo vada avanti che indietro, con e senza la
trazione integrale inserita
- Lo sento per lo piu' quando c'e' una brusca variazione della coppia
applicata ai semiassi (spunti, rilasci improvvisi con marce basse) ma anche
se ad es. faccio la rampa del garage in discesa in prima col freno motore, a
velocita' costante.
- Succede sia a ruote dritte che sterzate
- Raramente sento piu' di un TLAC uno dopo l'altro, specie in accelerazione
e a ruote dritte: e' raro ma capita
- Verificate le cuffie dei giunti: sono integre
- Escludo l'ipotesi dei supporti motore avanzata in mail da Cesko: i
supporti sono buoni
- Escludo problemi con la protezione sottomotore: verificata e in buone
condizioni
- Ho controllato i serraggi di *tutti* i bulloni delle sospensioni
anteriori, e non e' emerso nulla di anomalo
Per quel che ne so potrebbero essere i giunti omocinetici.
La mia Panda ha subito un innalzamento anteriore di 15mm con spessori sotto
le molle. Per questo motivo i semiassi lavorano con un angolo diverso
rispetto a prima. Secondo voi e' possibile che questo abbia dato fastidio ai
giunti?
Come verificare se un giunto e' in buone condizioni, posto che non "sgrana"
quando sterzo?
Ho in programma comunque di ripristinare l'angolo originale dei semiassi
abbassando il motore, ma vorrei prima venire a capo di questo problema...
Grazie e buona giornata


 supporti sono buoni
Io ho avuto un problema che sembrava  pressoche uguale al tuo, su peugeot
306, era proprio un supporto motore.
ciao