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Titolo: Piccoli problemi Focus TDCi

Buongiorno a tutti,
ho letto gli articoli da voi postati riguardo a problemi con le
prestazioni della focus tdci ed anche io concordo sulla scarsa
propensione ad accelerare oltre i 150 km/h (faccio il paragone con
quella del mio collega che ha 1 anno e 30000 km) e su alcuni vuoti
quando si accelera attorno ai 2000 giri,. Premetto che la mia Focus ha
percorso 2000 km, per cui c'é anche un discorso di rodaggio, ma non so
se questo basta a giustificare la differenza prestazionale. Un altra
cosa di cui mi sono accorto é uno strano comportamento del pedale
dell'acceleratore : i primi 2 o 3 cm di corsa del pedale danno
risultati quasi impercettibili, sembra che abbia gioco, poi lo sforzo
si intensifica improvvisamente fino a fondo corsa, sembra quasi che ci
sia qualcosa che ostacoli l'apertura del gas, nonostante la macchina
acceleri regolarmente. Qualcuno di voi ha già avuto questo tipo di
problema??
Grazie  e buona giornata
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 Grazie  e buona giornata
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 (che mi mhanno messo il software della tddi?)
O della 100 CV? Potrebbe essere?
--
Ciao da Davide [27,115,AT]
Ford Focus TdCi 115 CV
Ghia 5P Magnum Grey


Strano il fatto che in terza non sentite nulla: sulla TDCi č una marcia
eccezionale...la mia spinge infatti dai 50 km/h in terza come un'ossessa
fino ai 90/100 km/h.
Andate dal concessionario e PRETENDETE la verifica e risoluzione del difetto
di funzionamento.
Ciao!
Clark
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Sono d'accordo con te sul tiro in terza marcia (non sono mai arrivato
sino ai 100, comunque é molto buono), possibile però che dalla
versione del firmware della centralina, non si possa risalire se é
stata programmata per dare 100- 115 CV??
A proposito, qualcuno di voi mi sa dire e consigliare che cosa fanno
al famoso controllo a 2.500 Km dal concessionario? Cambiare l'olio o
tenerlo fino ai 15.000??
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percorso 2000 km, per cui c'é anche un discorso di rodaggio, ma non so
resetta e vedrai che migliora
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saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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 tenerlo fino ai 15.000??
E' possibile che qualche meccanico sbandato con la boccia di Rum appesa al
collo abbia sbagliato cd, ma lo ritengo abbastanza improbabile. Non so darti
informazioni precise in merito, ma posso presumere che vi siano degli
ostacoli software nel mettere la mappatura della 100 nella 115!
Per quanto riguarda la terza, č la mia marcia preferita, tira bene dai 40,
ma ancora meglio dai 50. E' utile sfruttarla fino ai 90 km/h circa, a quel
punto la IV puo' fare meglio. Se invece stiamo parlando di uno 0-100
cronometrato, allora il cambio marcia ai 90 sarebbe una perdita di tempo
eccessiva; conviene infatti in tal caso mantenere la terza fino ai 105 di
tachimetro.
Tempo fa feci un test di accelerazione da 60 a 100 in IV marcia ed impiegai
7,3 s circa. Ora mi č venuta la curiositŕ di farlo in terza...vi farň
sapere!
Bye!
Clark
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 veramente benissimo...
Ti consiglio di specificare di non cambiare mappatura. Fai in modo che se lo
scrivano da qualche parte se vedi che lo prendono superficialmente. Io al
mio conce lo dico sempre quando la porto a fare i tagliandi, sfoderando il
sempreverde motto, come diceva il mio vecchio: "finchè la barca va, non la
cambiare.." - anzi no era: "se la barca va bene, falla ...." -ahem, aspetta
era: "se la tua macchina va bene come una bar..."
Insomma, il mio vecchio la sapeva lunga.....fidati!
Ciao!
Clark


 tenerlo fino ai 15.000??
Per le auto pi=F9 recenti il cambio =E8 fissato ai 20.000 Km.
--
Davide Granzotto


(che mi mhanno messo il software della tddi?) 
Il problema che tu hai si verifica se...
_hai la Focus prodotta dopo 8/2002, o comunque dotata di centralina
integrata
_è stato effettuato un aggiornamento del software con un cd
antecedente al CD24, cancellando il software presente nella vettura
_sono stati cambiati i parametri presenti nella centralina relativi al
diametro delle ruote, rapporto al ponte.
Ti confesso che questo problema si è presentato anche ad Alex di
Pescara (quello a 5 porte!! non quello wagon!!), e al quale era stata
fatta la stessa operazione in occasione di un passaggio in officina.
Sebbene sia stato detto che il "cd 24 rimette tutto a posto", pare che
anche rimettendo il software e i parametri con il cd suddetto il
problema non si risolva. 
I sintomi sono un funzionamento furioso oltre ogni necessità (e limite
di trazione) in prima e seconda marcia, e una fiacchezza esasperante
in terza, quarta e quinta marcia, specie in ripresa. 
Alla fine con la macchina di Alex è stata adottata una soluzione non
documentata da Ford, ma pienamente soddisfacente - almeno per ora pare
sia tutto Ok.  Comunque, è stata necessaria non poca
"sperimentazione", una pazienza notevole di Alex, del mio capo e
parecchio tempo (ho usato i sabati pomeriggio).
Invio questo messaggio anche ad Alex in mail, qualora voglia unirsi
alla discussione e soprattutto AL PRANZO del 26.
Andrea RP
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Insomma, il mio vecchio la sapeva lunga.....fidati!
io, invece, non resisto. per quanto cerchi di trattenermi, ho avuto
tutte le versioni del bios del mio portatile. Acquistato in
prevendita, mi son poi fatto TUTTE LE VERSIONI DI BIOS dalla A00 alla
A10, perdendomi solo la A09 che era così bacata da richiedere una
pronta rimozione dal sito del supporto entro poche ore.
L'idea che mi perda qualcosa nella versione 5.50 del 6310i non
sconvolge certo le mie notti... però un pensierino lo sto già facendo.
Non ti dico dopo quanti secondi dall'uscita della ROM del palmare l'ho
caricata.
Il wireless access point della rete, sia a casa che in ufficio, e il
router sono, infine, fra le mie vittime preferite, mentre sono così
rompiballe che in DLink mi hanno dato una versione dei driver per la
scheda di rete del palmare che non è nemmeno sul sito (o almeno, non
lo era) per risolvere dei problemi di DHCP
A proposito, devo ricordarmi di verificare che fine hanno fatto le
Eprom per il centralino dell'ufficio...
Andrea RP
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...
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Sono d'accordo con te, anche io, se il pc si pianta alla fine resetto,
ma preferirei che prima la vedesse il concessionario, anche perché non
mi convince il malfunzionamento del pedale dell'acceleratore, non
vorrei dipendesse dal debimetro. A proposito, la rel del sw é la
r31(!!!). Peggio che i Service packs di Microsoft.
Nel frattempo, 27-28, mi faccio due giorni in montagna a Livigno, così
le faccio fare un pò di km. Buone vacanze a tutti
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r31(!!!). Peggio che i Service packs di Microsoft.
la release a cui ti riferisci tu è quella del quadro e si riferisce
anche alla sua versione (i quadri sono diversi come "fondini" e le
programmazioni conseguentemente si adattano a convertire il segnale
dal PCM con le indicazioni analogiche).
Per rilevare la release è necessario intervenire con il WDS.
La rel e il nome del file sono identificati da un codice più lungo.
Le ultime lettere/numeri identificano la versione.
In seguito all'aggiornamento, il concessionario dovrebbe applicare un
adesivo contenente le info sulla versione installata.
Andrea RP
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 adesivo contenente le info sulla versione installata.
Dove?
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