Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Gasolio o GPL?

In questi ultimi tempi, nelle concessionarie non si parla che di motori
diesel: un sondaggio di Quattroruote visibile alla pagina
http://www.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/avvio.cfm
 parla molto chiaro
(il 67% dice che la prossima auto sarà a gasolio, contro il 25% a benzina e
l'8% a gas). Sono convinto che nella fascia media il gasolio sia un'ottima
soluzione, ma non sono affatto convinto che la stessa cosa valga per chi fa
moltissima strada: già oggi, il costo chilometrico di una vettura diesel è
leggermente superiore del corrispondente modello benzina trasformato a GPL,
e la differenza del costo di acquisto copre le spese dell'impianto a gas.
Tra poco, però, i prezzi di benzina e gasolio saranno sostanzialmente
uguali: ormai i camionisti hanno fatto l'accordo con il governo per il
gasolio professionale, dunque non c'è più motivo che in Italia i prezzi
siano molto diversi, mentre negli altri Paesi di Eurolandia sono
sostanzialmente uguali. A questo punto, se il prezzo del GPL rimarrà circa
la metà di quello della benzina (e quindi del gasolio) il costo chilometrico
del GPL diventerà nettamente più basso di quello del gasolio, dato che è
impossibile, con gli attuali motori, fare il doppio di km. per litro di
gasolio rispetto ai km. per litro di GPL.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Focus 2002: colori, equipaggiamenti. 
www.idaf.it
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 3488716595
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Conviene sempre però rivolgersi all'offerta della Casa che all'aftermarket, a
mio giudizio. Ford ha tra l'altro appena messo in produzione per il mercato
tedesco delle versioni a GPL della Focus, che possono per alcuni essere
un'alternativa interessante rispetto alla diesel, anche se sono un po'
scettico. Il sovrapprezzo è infatti di circa 4000 DM rispetto alla versione
corrispendente a benzina, e si parte da circa 37.000 DM per la 1.8i Ambiente
SW.
Ciao, Mik
-- 
Posted from 
ppp-90-233.29-151.libero.it
 [151.29.233.90] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


 corrispendente a benzina, e si parte da circa 37.000 DM per la 1.8i
Ambiente
Sono assolutamente d'accordo (anche alla luce dei problemi emersi con gli
ultimi motori Ford), ma purtroppo in Italia l'offerta di serie delle Case è
ancora limitata, e quella della Ford non esiste...
http://www.repubblica.it/auto/supplemento/20010623/47difuel.html
Per di più, una delle poche disponibili (la Fiat Multipla bipower) ha seri
problemi: riporto dalla pagina
http://www.aduc.it/caraduc/2001/ago2001/ago06.html
Subject: problemi di fabricazione particolari motore auto
Vi scrivo per avere da voi dei consigli di comportamento riguardo i problemi
che vi citero'.Il 14 marzo 2001 ho acquistato un auto (Fiat Multipla
bipower);da poco sono venuto al corrente tramite trasmissioni radiofoniche e
riviste automobilistiche(quattro ruote Agosto 2001 nell'ampio articolo da
pagina 212 a pagina 215)che alcune auto, del modello in questione,
presentano dei malfunzionamenti al motore, precisamente alla testata di
quest'ultimo all'incirca sui 40.000 Km(problema di cui la Fiat, sulla
rivista, riconosce l'esistenza e inoltre ha gia' affrontato il problema
apportando una modifica sulle auto costruite da marzo in poi).Avendo io
acquistato un'auto immatricolata a marzo, ma sicuramente costruita prima, e
non riuscendo a percorrere 40.000 Km in un anno(periodo di copertura di
garanzia)come mi devo comportare?Inoltre aggiungo di aver esposto questi
fatti anche al servizio clienti della Fiat, aprendomi una pratica di
segnalazione inconvenienti.
Distinti saluti
RISPOSTA ADUC
Le occorre una perizia che evidenzi il vizio del motore (in prima istanza,
chieda una verifica alla concessionaria medesima o ad altro centro Fiat): su
tale base, si potra' poi contestare il vizio originario -per raccomandata
A/R- pretendendo la sostituzione del motore ed intimando di provvedervi
entro un termine di giorni dato, con l'avviso che in difetto si adiranno le
vie legali.
Questo e' il primo passo: il resto, dipende da cio' che riuscira' ad
ottenere.
Sono venuto a sapere che a gennaio arriverà una versione monopower
(serbatoio GPL più un piccolo serbatoio di benzina per l'avviamento e le
emergenze) della Opel Zafira 1600: il prezzo non è ancora noto, ma dovrebbe
essere conveniente... staremo a vedere se Ford si deciderà a fare qualcosa!


Ho cntrollato e la versione in listino in Germania č la Focus 1.8 Bivalent,
allestimento Ambiente, 85 Kw come quella normale. Non so se la venderanno o
meno in Italia... forse ne sa qualcosa di piů Andrea RP!
Il prezzo mi sembra interessante, anche convertito in lire e passando l'IVA dal
16 al 20% :-)
Ciao, Mik
-- 
Posted from 
ppp-67-234.29-151.libero.it
 [151.29.234.67] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


 16 al 20% :-)
Ho scoperto che la Zafira in arrivo non č a GPL, ma a metano!
http://www.globalbuypower.com/content_data/IT/it/GBPIT/2001/019/0Q/car_zafir
a_specs.pdf
