Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: SONDAGGIO : Mappatura Centralina Vs Garanzia

Tutti parlano di rimappare la centralina con un incremento medio del 20 %
dei CV, ma nessuno parla dei termini di garanzia e della sua validità dopo
un tale intervento.
Io non credo proprio che il conce sia disposto a riparazioni in garanzia del
mezzo dopo una tale modifica a meno che uno non faccia il furbo e ogni volta
monti la centralina originale prima di recarsi dal rivenditore.
Ovviamente va anche a farsi fottere il discorso Ford Protect (estensione
garanzia 2 anni/150.000 Km).
Non sarebbe bello vedersi sfumare 450 Euro dopo aver appena sostenuto la
spesa per rimappare la propria auto.
Che ne pensate ?
Ciao Paolo.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Che ne pensate ?
La penso come te ... anzi sono ancora più pessimista: cosa succederebbe se
dopo pochi mesi il motore ti si apre in due? In condizioni normali sarebbe
una riparazione in garanzia, ma con una modifica di quel tipo sicuramente
no. E allora non sono solo 450 euro ... forse 4500!!
--
Davide Granzotto
Nota: I messaggi di posta a me indirizzati provenienti da domini diversi da
...it saranno cestinati.


Che ne pensate ?
Che ti sei risposto da solo !!!!!
C' e' poco da fare...rimappare la centralina (soprattutto nei motori
sovralimentati, dove guadagnare decine di cavalli e' uno scherzo) non
fa altro che sollecitare maggiormente tutti gli organi meccanici
(ovviamente in primis il motore e la trasmissione), quindi mi sembra
normale che le case si tutelino non passando in garanzia le
riparazioni seguite a rimappature o elaborazioni in genere. 
Ci sara' sicuramente qualcuno che ti dira' che esistono dei metodi di
rimappatura che non possono essere *letti* dalle strumentazioni
standard in dotazione ai concessionari o che cmq potrai sempre
recarti, in caso di rottura, dall' elaboratore a farti ricaricare il
programma originale prima di portare l' auto a riparare. Io non sono
affatto contrario alle rimappature e alle elaborazioni in genere,
purche' chi le fa si assuma tutte le responsabilita' del caso e
accetti di buon grado il decadimento della garanzia. Riprogrammare la
centralina taroccata per farsi riparare l' auto in garanzia e' un po'
da stronzi...mi ricorda un po' quelli che vanno sempre in giro a
cercar risse, poi la prima volta che le prendono corrono dalla polizia
a denunciare chi li ha picchiati ;))))
ciao
ale


 ha scritto nel messaggio
news:OpxE8.63970$5k4.1...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:w6FE8.66354$5k4.1...@twister2.libero.it...


Bah, guarda prima di tutto devi trovare un buon preparatore che ottimizzi la
tua centralina sulla tua auto, quindi niente chip che ti arrivano per posta
e cose del genere.
Se è un buon preparatore significa anche che ha già fatto il lavoro su altre
auto simili alla tua e quindi avrà una buona preparazione ed esperienza su
rotture eventualmente causate da una mappatura troppo spinta (che cmq non
consiglierà mai, tranne che non ti serva per competizioni sportive) e
correggerà la situazione.
Dove ho fatto rimappare la mia fofo tddi mi hanno fatto una mappatura
personalizzata: ho chiesto un miglioramente ma senza esagerare e non ho
picchi di coppia ma una spinta costante e una maggiore fluidità.....poi mi
ha fatto convincere il fatto che in "auto" di maggio o giugno 2000 si
pubblicizzava il kit "wolf" che alla modica cifra di 1,7 milioni di lire
innalzava la potenza da 90 a115 cv (centralina+filtro) facendo mantenere la
garanzia sull'auto in quanto wolf è una società affiliata ford....ciò
significa che la ford crede che 115cv su una fofo tddi non comportano troppi
problemi sull'affidabilità, non credo che se questa mappatura distrugge il
motore dopo 50k km la ford sarebbe felice per la figuraccia di consigliare
il kit "wolf" e di mantenere la garanzia.
Tutto questo sul "vecchio" e affidabile tddi, sul tdci non si sente nulla in
giro....
Marcoz
Fofo sw zetec tddi 110cv (rimappata a 15k km, ora 54k km......senza
problemi....sgrat,sgrat)


 no. E allora non sono solo 450 euro ... forse 4500!!
Ah, dimenticavo certe modifiche sono pure illegali, visto che vanno a
cambiare alcuni dati registrati in fase di omologazione (esempio la potenza,
sulla quale si basa il calcolo della tassa di circolazione, tra l'altro) e
potrebbero aumentare il livello di emissioni inquinanti.


 ha scritto nel messaggio
news:abvlvs$lj9l1$1...@ID-139575.news.dfncis.de...



 ha scritto nel messaggio
news:s6LE8.66794$US3.1...@twister1.libero.it...


 Si tratta piuttosto di coscienza civile prima di tutto !
Naturalmente!
In ogni caso si tratta di una limitazione aggirabile, facendo ri-omologare
l'auto (dovrebbe esserci una procedura specifica per questi casi).
--
Davide Granzotto
Nota: I messaggi di posta a me indirizzati provenienti da domini diversi da
...it saranno cestinati.


 ha scritto nel messaggio
news:1dPE8.68009$US3.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ac2g6k$m3eov$1...@ID-139575.news.dfncis.de...


giro....
Mi viene quasi da dire che il tdci sia un "vecchio ed affidabile tddi"
venduto con il kit wolf di fabbrica.....anche se meccanicamente non è
proprio così lo so.
