Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione pastiglie freni...





sembra una cosa facile, ma nella mia non riesco a 
allentare la pressione dei pistoncini (o meglio stantuffi, visto quanto sono 
grossi) e quindi ad infilare le pastiglie sui dischi.


devo toglier la pressione da qualche valvola dell' 
impianto freni o sospensioni?


 


la macchina è un bx, se era un altra ci 
riuscivo.....


 


alaios



 la macchina è un bx, se era un altra ci riuscivo.....
Probabilmente alla Citroen organizzano un torneo aziendale di seghe
mentali riservato ai progettisti del settore meccanica, non riesco a
spiegare in altro modo certe complicazioni assurde... sto arrivando al
punto che piu' conosco la BX e piu' trovo semplice l'Alfa 75 ;))
Se ripenso a quando cambiavo le pastiglie alla Ritmo... ci voleva di
piu' a tirar su la macchina e togliere le ruote... *sigh*
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 mentali riservato ai progettisti del settore meccanica,
Ho riso per 15 minuti buoni... grazie!
Ciao
Edo





ciao, il tuo sistema funziona.:-)


ottimo. nel mio caso hanno girato senza fatica, 
però scoprire il sistema da soli credo sia impossibile.... Non ho avuto modo 
invece di spurgare il cirquito, penso che quello lo farò controllare in 
concessionaria, mi accontento di aver cambiato le pastiglie.


 


visto che ci sono ti chiedo una cosa. quando freni 
da fermo più volte sul pedale ti succede che il posteriore della bx scende? 
sulla mia se pedalo con una certa forza su freni diciamo una decina di volte le 
sospensioni dietro si scaricano un po.


Non so se sia normale perchè così facendo in breve 
tempo scarico la pressione, ma ho letto (in sito inglese e senza controllare 
bene i termini) che potrebbe essere la presenza di aria nel sistema idraulico 
posteriore.


 


ciao e grazie ancora 


 


Alaios



 posteriore.
Dipende... se lo fai a motore spento e' naturale che si scarichi ;))
soprattutto dietro dove hai il peso della bombola.
Invece a motore acceso non dovrebbe muoversi quasi per niente perche' la
pompa AP dovrebbe entrare in funzione per ripristinare la pressione. Non
so cosa dirti, il circuito idraulico e' fatto in modo da far scendere la
pressione prima nel servosterzo (che sulla tua non c'e'), poi nelle
sospensioni ed infine nei freni... potrebbe esserci un problema nel
regolatore di pressione.
Riguardo all'aria nel circuito posteriore io sapevo che in tal caso
l'auto si *solleva* frenando, e se il sito che dici tu e' lo stesso che
dico io ("Citroen BX do-it-youself") li' c'e' scritta la stessa cosa...
In altre parole... mi arrendo :(
Ciao
-Guglielmo Cancelli







ciao, ebbene si, il sito è proprio quello che dici 
tu, ma avevo letto troppo di fretta.


comunque il mio bx frenendo molte folte cala a 
motore acceso, ma al minimo, forse perchè sacrico la pressione più velocemente 
di quanto la pompa sia in grado di ricaricare? in compenso in frenata la 
macchina si abbassa da sola, a vantaggio della stabilità......sto scherzando. 



 


Mi piacerebbe capire bene lo schema dei freni e 
sospensioni, più che altro per riuscire a regolarla maglio. Per esempio capire 
perchè la mia in posizione normale stà più alta di altri bx.


Sarebbe bello avere un bel panello con varie 
manopoline per regolare la ripartizione di frenata tra davantio e dietro e 
simili inutilità....


 


ciao



 ciao