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Titolo: Resoconto Fifty Top

Ho montato il cilindro Eurocilindro alesaggio 46.
7 travasi nel cilindro più unghiata opposta allo scarico e due buchi nel
pistone.
Uno piccolo in alto e uno grande sotto sempre opposti allo scarico.
Ho usato la testa originale con la guarnizione portata a 46mm.
Ho mantenuto per ora il 14\12 con spruzzatore 68 (adatto al cilindro
originale).
Sembra che manchi la benzina quando va in coppia.
Mettero un 78 come spruzzatore in attesa del carburatore 19.
Ho riscontrato un aumento dell' accelerazione e anche dell'allungo anche se
non ho tirato troppo, in quanto la carburazione mi sembra MOLTO MAGRA.
I consigli e commenti sono bene accetti.
Saluti.
cico

 ha scritto nel messaggio 
news:KAYue.20506$D7.5...@twister1.libero.it...

Colore candela? E' nocciola oppure tende al bianco?

> Colore candela? E' nocciola oppure tende al bianco?
Bianca NGK.
Cico

 Bianca NGK.
Intendeva una volta smontata! Comunque quel test con la benzina verde è 
abbastanza inattendibile, se non hai esperienza non ti fidare a usarlo per 
guardare la carburazione, rischi di smagrire troppo! 

 guardare la carburazione, rischi di smagrire troppo!
Ok.
Che getto mi consiglieresti per non rischiare la grippata?
Ho i rapporti parecchio lunghi e la marmitta che rende molto agli alti e
poco nei bassi.
80 č esagerato sul 14\12?
Grazie e ciao.
cico

 80 č esagerato sul 14\12?
direi di si, ma dipende anche dalla scatola filtro che usi , a naso direi
che un 72/75 dovrebbe essere sufficente , comunque anche col 19 dovrai
trovare la carburazione ideale , non pensare che basti montarlo ...
-- 
http://distrowatch.com
Dott.Rossi .. la forza !!!!!

 e' inutile .....
E chi te l'ha detto?
Elaboro Vespe da sempre e la candela è sempre uno dei parametri più 
affidabili per regolare la carburazione.
Benzina rossa o verde non è cambiato nulla: se è nera sei grasso, se bianca 
sei magro, il colore giusto è nocciola, poi ti regoli con le varie 
gradazioni di colore.
Mai avuto problemi, mai grippato per colpa della carburazione (per altre 
cose si purtroppo).
Ciao,
Davide "GustaV" 

 cose si purtroppo).
Io lo faccio di mestiere e ti assicuro che la differenza tra Super e verde
sotto questo aspetto e' abissale , certo chi ha molta pratica puo' comunque
capire come stanno le cose , ma non e' semplice ...



Quindi con la verde la candela appare chiara anche se la carburazione è 
giusta? Ho capito bene?
Quindi io, quando vedo la candela nocciola, penso che sia a posto, in realtà 
carburo troppo grasso, giusto? 

GustaV wrote:

Non e' facile da diagnosticare, per esempio nel mondiale (appena finita la
motoGP grandi Melandri e Rossi!!) so' che usano sia la telemetria che dei
sensori "visivi" in determinati punti delle espansioni per capire ...
questo da quando la "rossa" e' stata bandita ..
Per i 4T io uso un'analizzatore di scarico , l'orecchio non basta piu'
ormai ..


 realtà carburo troppo grasso, giusto?
Credo che il rischio sia l'opposto. Comunque era il piombo a dare "gran 
parte della colorazione" alla candela, quindi con la verde si fa più fatica 
ed è meno attendibile. Chiaro che chi lo fa da anni ci salta ancora fuori 
grazie all'esperienza! ;-)
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://petition.eurolinux.org/index.html
 

 gradazioni di colore.
Oggi ho provato e sembrava fosse nocciola scuro.
Penso comunque sia un problema di vaschetta piccola.
Agli alti manca proprio la benzina.
Soprattutto in prima.
In seconda meno e in terza ancor meno.
Aspetto il collettore per montare il 19.
Cico

 Penso comunque sia un problema di vaschetta piccola.
Questa te l'ha detta giorgio... Lascia perdere, ne ho sentite tante, ma 
questa č una cazzata invereconda. Non l'ho detto di la per non litigarci.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 questa č una cazzata invereconda.
Come si spiegherebbe allora.
Che sia proprio la testata originale?
In terza e quarta va abbastanza bene.
In seconda qualche problema ai regimi alti e in prima marcia grossi problemi
dopo l'entrata in coppia.
Sembra proprio che manchi la benza.
Sono sempre le mie impressioni, di uno cioč che ne capisce pochissimo o
nulla.
Cico

 nulla.
Nella vaschetta ce n'č sempre abbastanza, concordo con Gentle


 Aspetto il collettore per montare il 19.
IMO e' solo che il motore oltre un certo numero di giri (9000/10000 ??) fa'
"muro" e tende a calare , che scarico monti ? inoltre e' abbastanza tipico
dei 2T molto spinti avere un'erogazione "appuntita" , nel senso che tirano
bene tra 8000 e 11000 ma sopra e sotto il vuoto assoluto ..
probabimlente non lo fa' con marce alte perche sei anche lungo di rapporti ,
e quindi non riesci a superare il regime critico ..
Benvenuto nel mondo della "modifica"  :-)
PS non e' che hai uno di quei motori "castrati" con un cambio a 3 marce
vero ? se ricordo bene e' un G30 , si puo' facilmente postare a 4 marce col
kit che la casa forniva ai tempi ...


 kit che la casa forniva ai tempi ...
E' un morini g30, ma ha gia le 4 marce.
penso sia stata aggiunta.
Saluti,
cico

 cose si purtroppo).
la colorazione bianco-nocciola-nero
  "ERA" data dagli ossidi di piombo che rimanevano sulla candela, visto 
che nella verde il piombo non c'è più  ritengo molto improbabile 
l'esistenza dalla colorazione data da un componente ormai inesistente 
(ed aggiungo, purtroppo..)
beninteso che se si ha occhio allenato ed orecchio al motore si riesce a 
capire lo stesso..
  (il colore va ricercato con lente d'ingrandimento in ben determinate 
zone della candela.)
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale