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Titolo: Un'esame della mia situazione automobilistica.

Ciao ragazzi.
Scusate il messaggio lungo. Vi prego di leggerlo; mi interessano le 
vostre opinioni.
Yaris Ts 1.8 acquistata a fine Dicembre 2007.
Montava degli Yokohama Decibel 205 45 r17.
La tenuta di strada era impeccabile: un'ottima frenata e nessun accenno 
a sovrasterzi o sottosterzi. Letteralmente incollata per strada.
35.000 km: primo cambio dei copertoni.
Faccio fatica a trovare gli Yokohama e per la stessa cifra acquisto 4 
Bridgestone RE050a. L'auto tiene poco e quando torno a casa noto che il 
gommista aveva gonfiato troppo le gomme. Non ricordo la pressione di 
quelle posteriori ma le anteriori erano a 2,8 bar.
Che sia stato per far attaccare meglio la colla?
Porto le gomme a 2,2 davanti e 2,0 dietro. La tenuto aumenta a dismisura.
Nonostante le stesse dimensioni e la mescola comunque morbida noto 
subito una netta differenza di frenata. Gli yokohama, anche da freddi, 
fermavano la macchina in breve spazio senza lasciare intervenire l'abs. 
Prima che intervenisse la frenata doveva essere davvero molto ma molto 
violenta.
Con questi copertoni invece lo spazio e' comunque ridotto, ma la pompa
dell'abs interviene quasi subito.
38.000 km: primi sintomi di mancanza tenuta di strada.
Facendo delle curve secche e sportive il muso tende a scappare. L'esp 
interviene correggendo sempre la sbandata e nessuna situazione di 
pericolo si presenta.
40.000 km: la porto al concessionaria e riscontrano:
- Ammortizzatori anteriori scarichi (non del tutto)
- Pastiglie dei frenti anteriori consumate
- Dischi dei freni anteriori da revisionare
Faccio mettere a posto la macchina e la provo: la frenata risulta essere 
piu' violenta e l'abs interviene da subito. Il muso non scappa piu' come 
con gli ammortizzatori scarichi...
La porto a casa e controllo la pressione dei pneumatici.
Davanti risulta essere 2,6 e dientro 2,3.
Dovrebbero essere 2,2 e 2,0. Ritengo di non aver fatto tanta strada da 
giustificare un'aumento di pressione di gonfiaggio.
Mi armo di manometro e, dopo due ore di fermo, sgonfio le ruote 
anteriori a 2.0 e quelle posteriori a 1,9 come da libretto delle 
istruzioni per copertoni da velocita' massima uguale o inferiore a 190 km/h.
Posso infatti scegliere il gonfiaggio tra 2,2 - 2,0 e 2,0 - 1,9.
La porto a fare un giro. Freno e da fredda la macchina frena 
ottimamente. Riparto e freno ancora... L'auto frena un po' di piu' ma 
non ci sono problemi. Freno nuovamente: mi trovo in un rettilineo con le 
ruote anteriori drittissime e nonostante questo l'auto compie una 
frenata bruschissima, si scompone, il culo si alza ed inizia a fare un 
drift (che non completa visto il mio repentino rilascio del pedale del 
freno).
Spaventato torno a casa e la lascio ferma tutta la notte. La mattina 
successiva noto con piacere che il manometro aveva indicato una 
pressione di una gomma anteriore totalmente sballata. Stavo andando a 
2,0 a destra e 1,6 a sinistra. (Il giorno prima aveva segnato 2,0 per 
ciascuna gomma anteriore)
Gonfio le gomme a dovere e riprovo. L'auto va dritta senza il minimo 
accenno di sbandata anche in caso di una frenata violentissima che ho 
volutamente fatto (calcolando comunque il rischio 0). A distanza di ore 
la gomma sgonfia mantiene la pressione, quindi non ci sono chiodi o 
buchi o comunque perdite.
Pero' noto sempre la presenza di un abs che interviene quasi da subito 
mentre da nuova bisognava veramente darci dentro di stra-brutto: le 
gomme non si inchiodavano quasi neanche!!!
C'e' da dire che:
1) La ripresa della macchina in questi anni e' sempre andata in 
crescendo man mano che il motore si slegava. Solitamente ci si abitua e 
con il tempo si ha l'impressione di un'auto sempre piu' lenta anche se 
si tratta solo, appunto. di un'impressione. Perche' un motore si spompi 
ci vogliono anni e molte migliaia di chilometri. Nel caso della mia TS 
invece e' capitato il contrario: rispetto a quando era nuova mi pare 1,5 
volte piu' potente.
2) I copertoni che ho messo su 5 mesi fa probabilmente sono piu' 
sportivi rispetto agli Yokohama, ma necessitano di essere riscaldati per 
dare una buona tenuta.
Il problema e': come riscaldarli?
Ho provato a dare delle frenate da inchiodata ma poi non mi pare tengano 
molto di piu'. Sgommare e' impossibile perche' la centralina toglie 
potenza e pure dopo viaggi a 15 km non mi pare che tengano molto di piu' 
che da freddi.
L'auto ha preso pochissime buche e prima di salire sui dissuasori mi 
fermo persino e gli faccio in prima a passo duomo (una brutta esperienza 
con una Punto GT+dissuasore mi e' bastata).
Con la macchina non sono mai salito su di un marciapiede o comunque un 
gradino che sia stato uno.
Forse non riesco a scaldare questi copertoni e gli Yokohama andavano 
meglio da freddi?
I Bridgestone Re050a sono piu' scarsi degli Yokohama?
I Bridgestone Re050a per motivazioni sconosciute ai piu' non sono adatti 
alla Yaris TS 1.8?
La cosa strana e' che al concessionaria Toyota dove ho comprato questa 
macchina non sono in grado di reperire gli Yokohama originali e vendono 
i Bridgestone Re050a, i quali sono anche messi in bella vista...
Lo sterzo della macchina non ha mai presentato un qualsiasi difetto che 
potesse anche fare solo presupporre di portarla a vedere.
Gli ammortizzatori posteriori sono carichi e i dischi posteriori sono 
ancora buoni, come le pastiglie.
La macchina non ha mai preso una botta.
Semplicemente le caratteristiche da nuova sono destinate a sparire con 
gli anni? E se si non ci si puo' fare niente???
Aiuto!!!! :)

 vostre opinioni.
Guarda, io l'ho letto tutto.
Sarï¿œ perï¿œ l'ora tarda o cose strane, ma ...
ma... stento fortemente a capire lo stato quasi manicale che ci porta a 
investire tutte queste attenzioni (e tempo!) a 'sti pezzi di lamiera e 
plastica!
Anche a me capita (di rado!) di essere maniaco verso l'auto che guido. E 
proprio alle volte non mi capisco!
Vero ï¿œ che una auto in piena efficienza ï¿œ un mezzo sicuro su cui poter 
contare in casi di emergenza.
Tornando a tema, 40 mila km per i mei gusti sono pochi per dire che la 
macchina "perde" efficienza.
Temo pero' che altri piï¿œ autorevoli di me (e ci vuol poco!) non possano 
che confermare il dolente fatto che col passare del tempo e dei Km 
queste scatole di malnata plastica perdano efficienza.
Mi pare pero' che il nocciolo della tua mania siano i pneumatici. Al 
prossimo cambio trova quelli originali della yokoama.

 gli anni? E se si non ci si puo' fare niente???
1) qualche dubbio su come misuri la pressione delle gomme e/o sulla 
funzionalità del manometro.
2) qualche punto di saldatura del telaio si apre con le sollecitazioni 
(buche, torsioni, frenate brusche, ...)
3) trattasi di yaris...

 3) trattasi di yaris...
Quando avevo la Punto mi dicevano "trattasi di Punto". Ora mi dici 
"trattasi di yaris". Domanda: e che vuole dire?

 prossimo cambio trova quelli originali della yokoama.
Anche io sono convinto si tratti di questa cosa.

 Magda?!?! Maaagdaaa?!?!
Che ti sei bevuto?!?!

 "trattasi di yaris". Domanda: e che vuole dire?
Che non puoi pretendere l'inesigibile dalle piccole utilitarie.

 
ROTFL :D
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setru�, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.

 puntigliosi piuttosto che menefreghisti.
E' vero. Ma guarda che io che ho mosso questa "critica", sono il primo a 
  fare il maniaco affinchï¿œ funzioni tutto al meglio... non sempre, perï¿œ

 Che non puoi pretendere l'inesigibile dalle piccole utilitarie.
Se fatte bene però credo che un certo risultato potranno dartelo.

 Che non puoi pretendere l'inesigibile dalle piccole utilitarie.
Sai cosa ho scoperto ora?
Io ho comprato questi copertoni a meta' dicembre 2009.
Sulle gomme c'e' scritto come data di produzione 44^ settimana del 2008...

Magda?!?! Maaagdaaa?!?!
"non ce la faccio piiuuu�

i Bridgestone Re050a, i quali sono anche messi in bella vista...
comprare e/o far cambiare le gomme in concessionaria non è una cosa
molto furba.. 
io sinceramente mai l'ho fatto e mai lo farò, mi cascassero tutti i
denti in questo momento.
ed inoltre ho smesso anche di far vedere qualsiasi mia macchina da una
concessionaria, per qualsiasi cosa (meccanica, carrozzeria,
pneumatici). la salute/sicurezza dell'auto, mia e del mio portafogli
sono molto migliori.
imho comunque non è che non "riescono a reperire" le gomme:
semplicemente non vogliono perchè non ci guadagnerebbero una cippa..
molto probabilmente acquistano le bridgestone a prezzi stracciati
perchè comprano solo quelle.
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 34, 150, 15
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