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Titolo: non capisco...

Perchč la mia assicurazione mi fa pagare un sacco di soldi perchč la mia 
vettura č di alta cilindrata,poi al momento della valutazione perchč il 
danno supera il valore dell'auto mi danno due soldi. Ma perchč questi maiali 
ti costringono a girare con il tagliando falso? 

 ti costringono a girare con il tagliando falso?
A- non è obbligatorio possedere un'auto di alta cilindrata
B- il tagliando falso potrà anche evitare le contravvenzioni ma in
caso di sinistro con colpa  viene utile giusto per asciugarsi le
lacrime.se
 poi il sinistro presenta feriti gravi allora il pianto sarà
lungo e doloroso.


Aggiungo semplicemente che la garanzia RCA non è certamente tarata sul 
valore dell'auto assicurata e che prima di dare via del proprio, sarebbe 
opportuno collegare prima il cervello, ammesso che ci sia e abbia un barlume 
di funzionamento.
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 >> perchè questi maiali ti costringono a girare con il tagliando falso?
Concluderei dicendo che post come questi non sono meritevoli
di risposta, sono solo flame.

Un conto e' il danno che puoi provocare un conto e' il danno che puoi 
subire .....tu paghi per il danno che potenzialmente puoi provocare....
Giulia
AleX ha scritto:


 danno supera il valore dell'auto mi danno due soldi.
Se hai un'auto di alta cilindrata potenzialmente puoi fare piu' danni 
che con una 500.
Se il tuo mezzo vale poco non e' perche' lo decide l'
ass.ne
 ma lo decide 
il mercato. L'
ass.to
 prende quello che e' il valore che il mercato da 
alla tua auto e, se deve risarcirti il danno, ti paga quello se il danno 
supera tale valore. Ovviamente + demolizione e nuova immatricolazione. 
Non pretenderai mica che se hai un mezzo che vale 500 euro e un danno di 
3.000 ti paghino 3.000!?


Sbagliato, e ti spiego il perchč, una vettura su Eurotax viene valutata 
1000euro, la stessa vettura in vendita su qualsiasi giornale di annunci 
economici o al concessionario costa 7000euro. Da ciň si deduce che sono 
sbagliati i listini Eurotax, chiaramente in sintonia con le 
assicurazioni.Perciň se posseggo un 6000Turbodiesel che di mercato vale 
7000euro, al listino Eurotax 1000, come mai pago lo stesso premio di 
un'autovettura nuova? E perchč non ho le stesse garanzie? Posso ficcare 
sotto una persona sia con una 500 che con un 6000 di cilindrata. Il problema 
č questo, c'č troppa differenza tra i listini Eurotax e il mercato e mi vien 
da pensare che i listini Eurotax son manovrati dalle assicurazioni. 

 dalle assicurazioni.
Davvero?
Ma io ne ho scoperta una migliore: prendi una pentola piena d'acqua e la
metti sul fuoco, vedrai che ottieni *l'acqua calda* !!!
Incrediiiiibbile !
:-))))))))))))))))))
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

AleX ha scritto:

ma chi č che guarda ancora eurotax??? la maggior parte delle compagnie 
usa i codici infocar di quattroruote, e li specifica sin dalla stipula 
del contratto.
e sui giornali di annunci capita sempre piů spesso di vedere diciture 
tipo "vendesi valutazione quattroruote".
dove sta la fregatura?
Stefano

I valori di 4Ruote e di Eurotax sono comunque molto vicini.
Allora anche 4Ruote č "controllato" dalle assicurazioni (tutte)?
STeve 

 da pensare che i listini Eurotax son manovrati dalle assicurazioni. 
Francamente quello che mi dici, almeno per quanto mi riguarda, non trova 
assolutamente conferma nella mia esperienza.
Quando faccio una valutazione ante-sinistro guardo Eurotax giallo, 
eurotax blu e quattro ruote e al 90% le valutazioni sono tutte in linea. 
Metti on-line questi esempi di cosi' diverse valutazioni... cosi' 
vediamo nel dettaglio.

 ha scritto nel messaggio 
news:4682153a$0$17943$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ti faccio un esempio pratico, 1 anno fa la punto di mia moglie parchegiata 
in strada venne travolta da due ragazzi ubriachi, danno della macchina circa 
4000 euro (scocca piegata),la Punto era del 1997 pagata 1200euro pochi mesi 
prima, la compagnia valuta la macchina 500euro+350euro per il passaggio di 
proprietà. Da notare che sul mercato dell'usato era l'unica punto a 
1200euro,le altre costavano tutte di più. Morale, i listini eurotax si 
discostano parecchio dalla realtà 

 discostano parecchio dalla realtà 
Sara'... ma io quando liquido i danni controllo sempre le tre 
valutazioni (2 eurotax e 4 ruote... e bene o male mi tornano sempre).
Comunque, i listini eurotax non li fanno le assicurazioni.
Se quando ti liquidano il valore ante-sinstro e ritieni sia decisamente 
troppo basso, agisci per la differenza. Gli porti il 4 ruote e chiedi 
una revisione della liquidazione.

 un'autovettura nuova?
Vorresti spiegare cosa c'entra il premio della *tua* RCA con la
valutazione della tua autovettura, e con quello che risarciscono le RCA
delle *altre* compagnie per i danni cagionati alla tua autovettura? Non
lasciarti poi confondere dalla pratica di indennizzo diretto a seguito
di constatazione amichevole: paga sempre l'assi della controparte, non
la tua.
A meno che, poi, tu non stia parlando invece di copertura "casco" per
i propri danni anche con dolo, ma il discorso sarebbe comunque IMHO
stralunato...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ha scritto nel messaggio 
news:5ece3dF...@mid.individual.net...

Premetto che non è polemica con con il post in oggetto ma solo una 
considerazione.
E' vero che la garanzia RCA non è certamente tarata sul valore dell'auto 
assicurata, ma dal mio punto di vista, la logica mi dice che un' auto più 
costosa, più grossa ecc. generalmente è provvista di sistemi di sicurezza 
che la rende meno rischiosa.
Ergo, dal momento che si tratta di R.C. per danni a terzi, non forse vero 
che le assicurazioni in genere valutano il rischio per determinare il premio 
?
Io generalmente scelgo di girare con un'auto grossa di 5 -6 anni piuttosto 
che, a parità di costo, una poco più di un'utilitaria e mi sento molto più 
sicuro;
.... e pago ....
Per ARD è un altro discorso, anche se 15 anni fa circa, Quattroruote, 
prendendo spunto dal sistema di valutazione in altri paesi come Germania, 
USA e  che non ricordo, portava statistiche dei costi di riparazione delle 
diverse auto, a parità di segmento, facendo le prove di urto in tre modi 
diversi, e si riscontrava una notevole differenza fra modelli diversi.
Non sono a conoscenza di compagnie che applichino questo criterio.
Saluti,
    Lucio 

    Lucio
Ricambio i saluti
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

danno.
Allora hai visto ben poche liquidazioni e, soprattutto, conosci poco
il settore dell'auto.
C'è tanta gente, ma TANTA, che al momento di vendere la vettura si
accorge di non trovare un cane disposto a corrispondergli la
quotazione di Quattroruote, e arriva al punto di augurarsi che la
macchina sia finalmente rubata, così incasserà il risarcimento sulla
base della valutazione teorica, che risulta eccedente.
Questo anche perchè la valutazione di Quattroruote o Eurotax non va a
guardare i segnacci sulla carrozzeria, le gomme lisce, i sedili con le
bruciature di sigaretta e la plastiche rigate o mancanti. Invece
l'aspirante acquirente ci guarda eccome, e quando si accorge di
difettini o difettoni estetici, abbassa subito l'offerta.
Ah, già, naturalmente per il proprietario la sua macchina è sempre un
gioiello, sembra sempre appena uscita dal concessionario, è
"praticamente nuova" pure se è del '92, vale sempre un vagone di
soldi.
A.L.

 Ah, già, naturalmente per il proprietario la sua macchina è sempre un
Salve a tutti!
Ciao alex, ciao giampa! imparo tantissimo dai vostri post!!
Cmq tornando a monte... La cosa è molto semplice secondo me e sta in
questi termini: non è il codice civile stesso che impone il c.d.
"principio indennitario" secondo il quale l'ass.one e'
contrattualmente impegnata ad tenere indenne l'assicurato? E per
quanto ne so' io "tenere indenne" significa annullare il pregiudizio
economico conseguente ad un sinistro. Se tale pregiudizio economico
poi non rispecchia il valore (direi "affettivo") che viene attribuito
dal titolare al suo mezzo di sicuro non è per colpa delle
assicurazioni. Ho avuto un esperienza indiretta di un danno anti-
economico (val. danno > val. del mezzo ante-sx) in cui la compagnia
poteva pagare solo 300€ ma non l'ha fatto. Ha mandato il cliente in
una carrozzeria convenzionata dove sono stati effettuati i lavori di
riparazione in economia (significa pezzi non originali, alcuni magari
recuperati dallo sfasciacarr...) e quindi il mezzo è stato
ripristinato come prima del sinistro. Morale, alla fine ha pagato alla
carrozzeria poco meno di 700€! Che mi dici ora AleX??

 carrozzeria poco meno di 700?! Che mi dici ora AleX??
Qui ti rispondo io:
300 euro di valore rottame + costo passaggio di proprietà di auto 
equivalente + rateo di bollo pagato e non goduto:
solo se fosse stata una 1000 cc e bollo con 2 - 3 mesi di rateo si sarebbe 
arrivati a poco meno di 700 euro, altrimenti l'indennizzo sarebbe stato 
superiore alla riparazione.
Come vedi, la regola generale è stata ampiamente osservata.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

assicurazioni.
In termini tecnici non è di sicuro "colpa" delle assicurazioni, perchè
il codice civile afferma che non è possibile attribuire alla cose
danneggiate un valore superiore a quello che esse avevano al momento
del sinistro, a meno di deroghe.
Questa norma non è stata scritta per le assicurazioni, e difatti
funziona anche quando il danno è regolato direttamentre tra le parti:
se il signor A rovina con il carrello del supermercato l'auto del
signor B, non c'è di mezzo una RC obbligatoria e pertanto il signor B
scucirà di tasca sua.
Ma scucirà sempre una somma al massimo pari al valore del bene, cioè
pochi Euro se la macchina è un catorcio.
I consumatori tendono a vedere in queste regole una sorta di teoria
del complotto a favore della lobby delle assicurazioni, ma qui si
tratta di disposizioni che precedono di oltre trent'anni l'obbligo
RCA, e certamente non pensate per le autovetture (che negli anni '40
erano pochine) quanto per la generalità dei danni. Si tratta di un
sistema oggettivo ed equo per regolare gli indennizzi, al di là delle
pretese del danneggiato che di solito, se fosse per lui, darebbe un
valore affettivo ed incommensurabile anche al sacco dei rifiuti.
Cio' premesso, tuttavia, il principio è stato messo in discussione da
un certo numero di sentenze che si riferiscono proprio al caso
dell'auto. Il motivo è sostanzialmente questo: una vettura-catorcio,
per quanto malmessa, assolve il compito di garantire la mobilità al
suo proprietario. Se ne viene rimborsato il valore commerciale, cioè
pochi Euro, il proprietario non è in grado di far fronte alle spese di
riparazione o di riacquisto, perchè sono troppo elevate. E pertanto si
ritrova con la mobilità compromessa.
Ora, lo scopo primario delle regole civilistiche sul risarcimento del
danno è fare in modo che la situazione torni, nei limiti del
possibile, al momento precedente il fatto illecito. Quindi per
annullare veramente le conseguenze del danno occorre che il
danneggiato torni alla situazione precedente, quando aveva la sua
brava macchina: in questo caso gli andrà risarcita la somma necessaria
per ripristinare effettivamente il veicolo, ancorchè superiore al suo
valore di mercato.
Va aggiunto che nei casi trattati dai giudici e così decisi, la
differenza tra valore di mercato e spese per la riparazione era nei
limiti della decenza. Nessuno ha mai incassato 10.000 per un veicolo
che valeva 1.000.
Oltretutto, altri giudici hanno deciso esattamente all'opposto, ma
questo è comune nel Belpaese.
A.L.