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Titolo: Filtro diretto...CMC aiuto!!

Ho guardato un po' di post vecchi (del 2000 + o meno) su Google per farmi
un'idea sull'aspirazione diretta ed indiretta.
Tutto questo perche' avrei intenzione di mettere un filtro sportivo
(diretto o no boh, devo ancora capire bene che cosa mi convenga) sul mio
Feroza.
Ok, tutto questo perche' ho voglia che il motore faccia piu' rumore, e che
questo sia un bel rumore. La mia intenzione non e' tamarra, nel senso che
non voglio far credere quando vado in giro che la mia auto sia un mostro di
potenza, anche perche' sinceramente il mio Feroza non e' fatto per quello.
:-)
Ma questo lo dico per non scatenare delle polemiche, visto che ne ho letta
qualcuna del genere sui post vecchi di cui parlavo prima.
Io non voglio elaborare il mio fuoristrada perche' non mi interessa andare
piu' veloce, avere piu' potenza, voglio solo sentire il motore, tutto qui.
E non ditemi di dare qualche colpo di cacciavite alla marmitta!! :-)
Quindi, chiedo un'opinione a tutti e soprattutto a CMC, che ho visto essere
competente su questo argomento. Metto solo un filtro sportivo oppure
l'aspirazione diretta? E un'ultima cosa: costa molto?
Grazie a tutti, ciao!
Stefano

 l'aspirazione diretta? E un'ultima cosa: costa molto?
Per fare rumore, va bene il filtro diretto (ma non aspettarti grandi
variazioni). Il costo dipende dalla marca, ma siamo almeno sui 50 euro.
Per tutto il resto (compreso il rischio di multe e di non passare la
revisione) il diretto NON va bene.
Toglimi una curiosità: perché vuoi più rumore? In città è poco rispettoso
degli altri, in fuoristrada è poco rispettoso della natura.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 oppure l'aspirazione diretta?
Scusa ma ...vista la domanda che fai, sei proprio sicuro di
averli letti i post del 2000 su Google? ;-)
In ogni caso basta che leggi quelli di 15 giorni fa.
Ciao!
VanMar

 rispettoso degli altri, in fuoristrada è poco rispettoso della natura.
Toglimi una curiosità:
Ma come fai ad essere sempre così cordiale?
Ciao!!!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

questo sia un bel rumore. 
Il diretto è il max per il rumore che però sarà proporzionale
all'apertura della farfalla per cui al minimo cambia poco o niente.
Altrettanto valido per il rumore è modificare la scatola filtro
originale  facendo un'apertura di diametro adeguato (10 cm) e
raccordandola con la mascherina con un tubo di pari diametro
Personalmente ho provato entrambe le soluzioni e adesso uso la seconda
avendo però inserito all'interno  del turbo da 10 una sorta di
clessidra  in questo modo: ><  il diametro interno minimo è di circa 4
cm
Facendo così ho eliminato i difetti del diretto (aspirazione di aria
calda in una zona che in marcia è in depressione) mantenendone parte
della sonorità (senza clessidra la sonorità era praticamente come col
diretto) e apparentemente avendo una  risposta più pronta del motore.
Lo svantaggio è che così si riempie abbastanza la scatola filtro di
schifezze e che bisogna farci un foro inferiore per evitare che
l'acqua ristagni.
Il costo è solo di tempo perchè non è nemmeno necessario cambiare
filtro potendo mantenere anche quello originale. 
Sucessivamente potrai o tornare alla soluzione originale o anche
mettere un filtro in cotone K&N o Jr che costa un po' meno.
Ciao
Kabala

degli altri, in fuoristrada è poco rispettoso della natura.
Beh io non voglio un rumoraccio di quelli che senti a tre incroci di
distanza, mi basta che il motore acquisti quel tocco di sonorita' in piu',
non voglio certo essere un fracassone.
In ogni caso tu hai detto che non devo aspettarmi grandi variazioni, no?
Quindi questa tua frase non la capisco molto.
Stefano

 Quindi questa tua frase non la capisco molto.
Te la spiego subito: io abito al primo piano, su un incrocio di Roma, molto
trafficato e con la strada in salita. Quando scatta il verde, ogni decibel
in più significa un disturbo del sonno per me. Moltiplica per tutte le auto
che passano ogni giorno, moltiplica per i giorni dell'anno e per gli anni
che abito qui, e capirai perché non comprendo l'utilità del rumore fine a se
stesso. :-)


 Ma come fai ad essere sempre così cordiale?
Se tu fai una domanda in tono cordiale (foss'anche: "Mi presti la tua donna
questa notte?") io rispondo in tono cordiale. Poi bisogna vedere *cosa* ti
rispondo.....


Lascia perdere il diretto metti un bel filtro a pannello (tutto in acciaio)
della Colombo, se puoi montarlo facilmente un altra opzione sarebbe il
filtro Simota by Simonini Racing
Bye, Luca
--
Luca(20,54+,CT)
Fiat Seicento driver
Fiat ProtoSeicento dreamer