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Titolo: Rimappatura e guai

Da quando esistono le centraline elettroniche, si sente parlare di
rimappatura e di moduli aggiuntivi.
Lasciando perdere quanto effettivamente si guadagna/perde in termini
di potenza, coppia, consumi ed usura del motore, senza spingermi
troppo nell'OT e quindi restringendo l'argomento alle auto Ford,
vorrei capire in quali guai ci si andrebbe ad infilare in caso di un
malaugurato evento per il quale sia disposto il sequestro e l'analisi
della vettura.
Un'altro bel casino, anche se sicuramente meno grave, è la eventuale
perdita di garanzia in caso di guasto. In questo caso il modulo
aggiuntivo è la soluzione migliore: lo si toglie prima di andare in
assistenza. Ma se è stata rimappata la centralina?
Magari qualcuno è già rimasto coinvolto in una di queste situazioni,
oppure ne ha sentito parlare e ci può dare dei consigli.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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 oppure ne ha sentito parlare e ci può dare dei consigli.
A me è successo, l'ho tolto prima di andare dal conce e non si sono accorti
di nulla.
La centralina resta come nuova, è solo il modulo che fa la differenza.
Ciao.
     Sergio


 della vettura.
Oh Dio !
Ti dispiace se mi tocco e faccio i dovuti spergiuri ? ;-)
Scherzi a parte, credo che come minimo ci vada di mezzo un avvocato, col
compito di riuscire a dimostrare che la modifica della centralina non ha
nulla a che vedere col fatto...
Chevy


 oppure ne ha sentito parlare e ci può dare dei consigli.
Un amico di ida con audi a3 tdi da 130cv l'ha portata a 170cv......in conce
non aveva detto nulla e quando l'hanno provata gli hanno intimato la perdita
della garanzia....
Ciao
Marco


 nulla a che vedere col fatto...
Ottimo, cosě risparmi 200 euro di riparazioni e ne spendi 2000 di avvocato!
--
Davide Granzotto
Nota: I messaggi di posta a me indirizzati provenienti da domini diversi da
...it saranno cestinati.
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Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


nulla a che vedere col fatto...
Sostanzialmente concordo: è vero che formalmente una modifica "illegale"
dell'auto potrebbe dare all'assicurazione un pretesto per esercitare il
diritto di rivalsa, però credo che questo sia possibile solo se il tipo di
modifica può ragionevolmente avere attinenza con il tipo di incidente.
Ad esempio se manchi una precedenza e vai addosso a qualcuno è difficile
sostenere che lo hai fatto perché la tua auto aveva più CV del previsto.
Però se in autostrada improvvisamente ti esplode il motore e causi un
incidente, allora la faccenda della "rimappatura" potrebbe senz'altro
essere imbarazzante, sempre se venisse fatta un'accurata perizia sull'auto.
Ciao
    Franco
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 Ottimo, cosě risparmi 200 euro di riparazioni e ne spendi 2000 di
avvocato!
Veramente non era quello il caso che intendevo io... si parlava di sequestro
!!!
Nel caso di una "semplice riparazione", la dimostrazione te la fai da te.
Ergo: se si rompe, per ipotesi, il climatizzatore, la garanzia passa lo
stesso perchč la centralina rimappata non centra un cavolo (questo mi č
stato garantito proprio dal conce e ribadito, se non ricordo male, qualche
mese fa anche dal sommo ARP).
Se invece, che ne so, spacchi la testata perchč tiri troppo, allora sono
cakki tuoi che non sai fare uso appropriato della potenza in piů portata
dalla modifica della centralina. E a quel punto abbassi il capo e paghi !
Poi ci sono sempre le eccezioni... ma chi non risika, non rosika ! ;-)
Ciao,
Chevy



Però dovrebbe essere facile scoprire se è stata rimappata.
Senza sapere che incremento di potenza c'è, possono comunque capire
che hai fatto delle modifiche e da quì non rispondere dei danni che
hai causato.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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

 sostenere che lo hai fatto perché la tua auto aveva più CV del previsto.
Giusto, io quando sono stato preso a 80 km/h sul frontale non ho avuto
problemi e neanche quello che mi veniva addosso (con auto supertaroccata),
perchè dormiva!
Ciao.
    Sergio
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 hai causato.
Come fanno???? La rimappatura è *invisibile* al diagnostico Ford, quindi
anche se portassero l'auto da un conce ufficiale non se ne farebbero nulla
(anche quì mai sentito che venga controllata la centralina di un auto,
neanche di quelle super taroccate, figurati di una completamente originale e
solo rimappata...)......si diceva su ida, ma è da verificare, che l'unica
auto su cui si vede una rimappatura è la smart.
Ciao
Marco
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auto su cui si vede una rimappatura è la smart.
Ah si? Credevo fosse facile verificare se la focus o altre auto sono
state rimappate. Boh... non si finisce mai di imparare. Mi piacerebbe
fare 4 chiacchere con chi sviluppa i sistemi di rimappatura, per
capire un po' di cose.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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

Guardate che quando attaccano la macchina al pc per verificare lo
stato della centralina, certamente non potranno vedere la mappatura,
ma alcuni parametri li vedono, tipo anticipi e roba varia...
Ciao
Alex77
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>anche se portassero l'auto da un conce ufficiale non se ne farebbero nulla
Sì ma siccome i meccanici non fanno soltanto diagnosi, ma cllaudano le auto
su strada, la differenza di 20 cavalli in più la sentono, non sono tonti!
Ciao.
          Sergio
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 su strada, la differenza di 20 cavalli in più la sentono, non sono tonti!
Il 3d è nato richiedendo info su possibili problemi in caso di controlli
delle forze dell'ordine....non penso che vadano a prendere un auto simile
alla tua e ci facciano delle prove per riscontrarne le differenze,
quantomeno non l'ho mai sentito; come dicevo non mi risulta lo facciano
neanche per le auto super tamarrate, figurarsi una vettura solo
rimappata...senza contare che non bastano le sensazioni soggettive, anche di
un mekka preparato, ma occorre uno strumento che rilevi le prestazioni
effettive (uno scarto di una percentuale, mi sembra il 5-10% è cmq
tollerato)e le modifiche apportate al software originale se si tratta di
denunciare una persona che ha apportato delle modifiche all'elettronica
dell'auto cambiandone le prestazioni....cosa abbastanza facile da fare se la
potenza passa da 90 a 180cv, ma passando da 90 a 105-110cv dubito.....e cmq
la questione non penso si porrà se ti fermano ad un posto di blocco! ; )
Diversa la questione della garanzia, chiaramente se fai una rimappatura
senza dirlo al conce e questo sente che l'auto è molto diversa dalla media
può, giustamente, intimarti la perdita della garanzia sulle possibili
rotture meccaniche dovute alla rimappatura: chi pensa alla rimappatura deve
quindi tenere presente i pregi e i difetti e bilanciare la cosa e decidere
facendo i *suoi* conti....per me non c'erano problemi e ho deciso di
rimappare appena hanno risolto dei piccoli difetti riscontrati nei primi 15k
km (pompa della frizione che perdeva, "stock" dalle sospensioni), ora dopo
quasi 50k km percorsi con 110cv ne sono soddisfattissimo, il motore è in
ottima forma e la garanzia dei 2anni e 50k km è scaduta qualche mese fa'
senza doverla richiamare in causa non avendo avuto alcun problema.
Ciao
Marco


 rotture meccaniche dovute alla rimappatura
Io infatti intendevo questo, non le forze dell'ordine.
Mi sono spiegato male, ciao :-)
      Sergio (non sono assolutamente contrario alle rimappature)
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 Mi sono spiegato male, ciao :-)
Non preoccuparti, ciao
Marco
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 evidentemente rimappate (parlo di tdi con letterine rosse e qualche
Mai stato dietro ad una "vecchia" marea td 100 in montagna(venduta dal '96
al '99) ??? Anche senza rimappatura fa + fumo nero della mia !
Ciao
Marco
Fofo sw Zetec TDdi 110cv pack 16"
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