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Titolo: Rumori da sotto i piedi

Ciao,
ho portato la macchina dal meccanico per la revisione, da quando me l'ha 
restituita fa un rumore strano, sembra quasi che la marmitta tocchi da 
qualche parte perché quando parto (da fermo) o quando cambio marcia 
(sulle marce basse) si sente un toc, non è la frizione.
L'ho portata indietro più di una volta e il meccanico mi ha detto che ha 
distanziato la marmitta ed ora è impossibile che sia la stessa a battere, 
mi ha detto anche che ha visto gli ammortizzatori laschi e che forse 
potrebbe essere quello il motivo.
Qualcuno di voi ha mai avuto la esperienza? Sapreste che cos'è quel toc 
che sento (sembra cmq un rumore di "tubi" che si scontrano).
Ho una Escort 1.6 Ghia del 1994 ed ha passato la revisione a Dicembre
Grazie 
Mario
P.S. Sono gradite risposte e-mail
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 che sento (sembra cmq un rumore di "tubi" che si scontrano).
Per sapere se è la marmitta fai così: a motore freddo prendi in mano la
marmitta e falla oscillare a destra e a sinistra, poi in alto e in basso. Se
senti rumori vuol dire che è la marmitta che sbatte contro qualcosa,
altrimenti è qualcos'altro.
--
Steve


 Ho una Escort 1.6 Ghia del 1994 ed ha passato la revisione a Dicembre
Toh, lo STESSO problema che faceva la mia Escort 1.8 del '92.
Sono impazzito anch'io, finche' non si sono accorti che l'attacco della
marmitta (o si chiama "tubo di scarico") al motore si era allentato.
Sostituite le guarnizioni e strette le viti, non ha piu' fatto "TOC"
appunto in partenza e decelerazione (prevalentemente lo faceva a motore
caldo).
Facci caso, e' proprio dove si attacca la marmitta al motore... sempre
se e' quello il problema.
Fabrizio


 Fabrizio
Penso proprio che sia quello: anch'io ho notato che a motore caldo lo fa 
di più... 
E' una cosa che si riesce a fare per conto proprio comprandi i pezzi o è 
necessario l'intervento del meccanico? Se fosse possibile vorrei evitarlo 
dati i precedenti...
Ciao e grazie ancora!
Mario


 E' una cosa che si riesce a fare per conto proprio comprandi i pezzi o
è
Secondo me, si... ma io l'ho fatto fare dal meccanico.
Credo si tratti di sostituire la guarnizione (non sara' d'amianto, di
questi tempi...) refrattaria ed avvitare correttamente le viti.
Pero' ignoro se vadano serrate con una chiave dinamometrica o se ci sono
due sani "dadi"... non avendo piu' la Escort, non posso neppure andare a
guardare.
Un altro problema della Escort era la rottura della base del tubo che
entra nella marmitta... crepava proprio li' e tendeva a fare molto
rumore, oltre ai classici problemi di carburazione/rendimento di una
marmitta che non lavora correttamente.
Fabrizio
