Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Filtro abitacolo - URGENTE

Mi scuso per l'urgenza, so che non č una buna maniera di iniziare.
Ho comprato un filtro abitacolo ai carboni attivi Air King della WURTH. Il
problema č che non ho ben capito da dove il clima pesca aria, mi rendo
conto che č ridicolo, ma da sotto o da sopra? E' per gli strati del filtro,
in teoria prima l'aria dovrebbe passare dallo strato blu, poi da quello nero
ai carboni attivi dalla parte opposta del filtro. Ho installato la parte blu
rivolta in basso, come da foto Wurth, ma l'aria non dovrebbe arrivare da
sopra? In tal caso il filtro andrebbe girato!
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ
In caso di problemi, contattare il moderatore 
andr...@infinito.it
 
 ICQ 1689581                Fax 
+ 39 348 6015311
Informazioni sulle news si trovano anche su 
http://www.news.nic.it/news-it/
Discussioni sulla moderazione: news:it.news.moderazione
------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 conto che č ridicolo, ma da sotto o da sopra? E' per gli strati del
filtro,
Ad una attenta osservazione mi sono accorto dei "flap" di presa d'aria nella
parte superiore, quindi il filtro Wurth va montato al contrario di quanto si
vede nelle foto delle istruzioni. Ovvero il senso di introduzione č: il
primo strato filtrante blu in alto, da dove il sistema pesca l'aria, e lo
strato nero ai carboni attivi sotto, dove inizia il condotto che va dentro
l'abitacolo.
Purtroppo ho scoperto il perché si sente odore dei freni in discesa: la
presa d'aria pesca direttamente nel vano motore, e non dalla griglia
all'esterno come ho sempre pensato. La parte del vano motore da cui viene
tratta l'aria č vagamente isolata da un pannello fonoassorbente con
guarnizione al bordo che divide il vano motore poco sotto il parabrezza.
L'isolamento del vano del filtro avviene a cofano chiuso quando il bordo in
gomma del divisorio va a contrasto con il pannello fonoassorbente del
cofano, per giunta irregolare, quindi una parte dell'aria nel vano motore si
travasa nel sistema di climatizzazione. Qua mi viene da chiedermi se i
progettisti volevano intossicare gli occupanti con le polveri d'amianto.
Notare che l'odore del freno lo sentivo anche sulla Fiesta ma non gli avevo
dato peso.
E meno male che ho installato un filtro aria ai carboni attivi, spero che le
mie pastiglie non siano state quelle all'amianto (l'auto č prodotta nel 98,
come erano le pastiglie allora?), che vergogna un sistema del genere...
Vedrň al piů presto di isolare perfettamente il vano, certo che un difetto
cosě non me lo aspettavo.


Ma di che auto parli?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ


 Ma di che auto parli?
Mi scuso per non avere specificato, di solito è nella mia signature ma
stavolta era andata...
Il sistema di aerazione è identico per entrambe le vetture.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
REPLY To 
galatim...@galactica.it
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v


 cofano, per giunta irregolare, quindi una parte dell'aria nel vano motore
si
Errato, ad una attenta osservazione mi sono accorto che va a contatto della
parte terminale del cofano lamierata.
Gli spifferi ci sono comunque, e belli grossi: a fine delle guarnizione
sulla parte della scatola relè, in mezzo al divisorio dove è agganciata una
paratia in lamiera, dalla parte opposta dove passa il tubetto in gomma del
lavacristalli che non è annegato nel cofano ma solo trattenuto da un fermo
superficiale.
Ci vorrà un bel pò di silicone, sempre che si addica...
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ
