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Titolo: impianto audio e tenuta dell'alternatore..

sulla mia punto 1.3 multijet ho fatto fare una settimana fà un impianto 
audio complessivamente da 280w rms, visto che si parla di correnti di 
assorbimento elevate (circa di una ventina di ampere) e oltretutto 
l'amplificatore assorbirebbe sotto sforzo massimo anche 40 ampere, 
l'alternatore non è che mi lascia a piedi nel giro di qualche mese?? ho 
chiesto al tipo che mi ha fatto il lavoro e mi ha assicurato che per 
impianti così non ci sono problemi, mentre se si và oltre allora bisogna 
stare attenti.. però a me sembrano veramente tanti 20 ampere.. :-/
cosa ne pensate?

 l'alternatore non è che mi lascia a piedi nel giro di qualche mese??
Stai tranquillo, non succede nulla.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3+B

 
sicuro sicuro? :)
e per quanto riguarda i consumi? è vero che fà più fatica a girare 
l'alternatorem quando è richiesta una notevole energia? mi hanno detto 
così (persone che non sono esperte in quel campo) ma a me mi pare una 
cosa strana questa.. in fin dei conti perchè dovrebbe far più fatica a 
girare? è solamente per effetto magnetico induttivo che si crea 
l'elettricità.. mah!!

 cosa strana questa.. 
Non lo è. L'energia non si crea ne si distrugge: si trasforma solamente. 
Nel tuo caso assorbendo parte dell'energia meccanica del motore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Io non evito le donne, Mandrake. Però nego loro la linfa vitale. (cit.)

 
ma il principio di funzionamento di un motore elettrico o di un 
alternatore appunto.. il rotore ruota con minimi attriti e ruotando 
attorno ai poli magnetici le matasse si inducono di corrente.. ma com'è 
possibile che per effetto magnetico e basta diventi più duro e 
difficoltoso a girare??

 difficoltoso a girare??
Certo che si'. Secondo te, il "lavoro" ( = forza x spostamento) che
alimenta il tuo car hi-fi, da dove viene ricavato? Ti sei mai
accorto, perlomeno su auto anziane ante-euro-x a carburatore e senza
regolazione automatica del minimo, della diminuzione di regime di
minimo all' accensione dei fari, o comunque attivando un carico come
ad esempio il lunotto termico?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 in fin dei conti perchè dovrebbe far più fatica a girare?
Fidati che fatica di più.
Intuitivamente, prendi una calamita e un pezzo di ferro.
Avvita la calamita al tavolo, poi metti il pezzo di ferro 20 cm sopra la 
calamita: vedrai che riesci a sollevarlo senza difficoltà.
Ora appoggia il ferro alla calamita: per allontanarlo devi faticare di più.
Stessa cosa con l'alternatore: un carico maggiore equivale ad aumentare il 
campo magnetico che si oppone alla rotazione del rotore.


 ad esempio il lunotto termico?
si me ne sono accorto ma ora che ci penso non ho mai collegato il fatto 
dell'alternatore che diveniva più "duro" a ruotare..

 
mi sà che dovrò darmi una bella ripassata di elettrotecnica..
per avere un idea, a parità di consumo quanti ampere servono per 
sollevare entrambi i vetri anteriori? e i tergicristalli?

 entrambi i vetri anteriori? e i tergicristalli?
In che senso "a parità di consumo"?


 
nel senso che tipo di consumo hanno quei motorini? assorbono una decina 
di ampere, molto meno oppure di più? è per farmi un idea di quanto 
consumi in più l'impianto rispetto ad essi..

 ampere, molto meno oppure di più?
Mah, di preciso non lo so, comunque i fusibili relativi sono da 20-30A.
Per cui sarà un po' meno.


 Per cui sarà un po' meno.
allora diciamo che siamo li quasi.. ok.. grazie dei chiarimenti se poi 
avrò altre domande le farò più avanti :)
ciao

 cosa ne pensate?
Che potrai tranquillamente ascoltare il tuo impianto audio ma nel contempo 
risparmiare in accenti... :-)

 dell'alternatore che diveniva più "duro" a ruotare..
inoltre se vai avanti col tuo ragionamento, per 'accendere' la tua
macchina, o las vegas, sarebbe la stessa cosa, alternatore uguale :)
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 
ehehe :)

 giro di qualche mese?? ho
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l'alternatore non si consuma
nè si affatica
è autoprotetto
40 e più ampere è la norma, la corrente nominale,
che nel campo elettrico non produce il medesimo effetto
riscontrabile nel motore a scoppio
Ma 280 W RMS sono tanti anche in una palestra
PER GLI ORECCHI, che ne rimangono danneggiati !!!
specie con i bassi, quelli più graditi dai giovani
masocchisti ( vedi medicina ........)
Inoltre 280 è il valore efficace in un determinato momento
cui grosso modo corrispande 400 di picco,
mediamente (equivalente valore termico) è metà
Ma già 20 W  (1/ 15) per me è troppo.....4*5
Ma per chi si vuol fregare con le sue mani son pochiiiii  !!! 

 Ma per chi si vuol fregare con le sue mani son pochiiiii  !!! 
mah.. non sò che dire.. a me 20w rms mi paiono troppo pochi, un buon 
impianto (secondo me) deve essere anche in grado di farti sentire solo 
ciò che vuoi, senza rumori esterni. questa è un pò la norma diciamo.. 
sai come mi rodeva tipo in autostrada di sentir musica e sentir il 
motore della macchina, o girare in estate con i finestrini giù e sentire 
a fatica la musica..
così invece senti solo quella senza nemmeno alzare a metà :)

così invece senti solo quella senza nemmeno alzare a metà :)
deviando OT: 
va tutto bene, ti capisco, e qualche volta lo faccio anche io. Ma ogni
volta procuri una lesione al tuo organo uditivo, alle delicate
celluline che devono trasformare le leggerissime vibrazioni della
membrana timpanica in impulsi interpretabili dal cervello...
come dimostrato da tante categorie di lavoratori esposti a rumori non
elevatissimi per tempi lunghi, ti ritrovi a 50-60 anni praticamente
quasi sordo. Se non prima.
Un esempio: sugli aerei di linea non è che il rumore di fondo sia
altissimo... eppure tantissimi piloti hanno difficoltà uditive a fine
carriera.
Quindi, se ami la musica e vuoi continuare a poterla apprezzare anche
da vecchio (quando avrai meno gambe e muscoli per attività più
avventurose), è bene moderare il volume e soprattutto, se eccedi un
po', farlo solo per breve tempo e raramente.
Aldo

>così invece senti solo quella senza nemmeno alzare a metà :)
dimenticavo, che il Codice richiede che il guidatore sia in grado di
sentire i rumori esterni...
Qualche anno fa ho visto un incidente abbastanza brutto in città: una
ragazza in auto con stereo "a palla" ha passato un incrocio col
semaforo verde.
Che c'è di male? che arrivava un'ambulanza a sirena spiegata col
rosso... BUM!
Aldo

 mah.. non sò che dire.. a me 20w rms mi paiono troppo pochi,
Se passi per Roma dammi una voce che ti faccio sentire l'impianto della mia 
auto: autoradio di serie, avrà ad esagerare 10W per canale, ma altoparlanti 
sostituiti.
Ti garantisco che non sono pochi; magari anch'io un giorno aggiungerò ampli 
e sub, ma giusto per maggior precisione.


 e sub, ma giusto per maggior precisione.
E poi l'auto è pur sempre un auto. Per Ascoltare la musica ci sono le 
sale da concerto.
Sarà un mio difetto, ma non riesco a guidare se non ho orecchio per 
quello che avviene all'esterno.

sale da concerto.
Parole sante!
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

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la gente non è contenta se non si frega con le sue mani
C'è quì un ominide che nella sua SUV ha installato
500+500 Watt, stento a crederlo, 5500 euro !!!! 

 rosso... BUM!
:(

 
certo che se volevate mettermi paura ci state riuscendo.. comunque 
cercherò di limitarmi ad ascoltarla sempre con un livello "normale", e 
se alzerò lo farò solo per pochi minuti.. mi pare la cosa migliore

 
bè.. questa è una cosa esagerata.. sia uno spreco di soldi che uno 
spreco di potenza, a quei livelli li non lo alzerà mai al massimo 
appatto che non faccia gare di impianti audio nella macchina..

 quello che avviene all'esterno.
beato te.. io invece a guidare senza musica (apparte la moto ovviamente) 
mi annoio mortalmente..

 e sub, ma giusto per maggior precisione.
vero, anche io prima di metter su l'amplificatore e il sub avevo 
cambiato solamente gli alto parlanti davanti e già sentivi bene.. lunico 
neo è che per sentire un pò di "bassi" dovevo sempre tenere l'autoradio 
al massimo della potenza.. e a me non è mai piaciuto tenere qualsiasi 
cosa sempre al massimo.. solo per quel motivo li ho messo su l'ampli e 
il sub.. l'unica cosa se tornassi indietro non metterei su il sub, ma 
userei due woofer da 17 da usare come bassi perchè è più che 
sufficiente, ma ormai è fatta..

 mi annoio mortalmente..
Peccando in presunzione, sento un fondo di saggezza nelle tue parole 
(ref: "non sembri "scemo""!).
A parte gli scherzi, c'è da dire che i miei spostamenti sono molto brevi 
(massimo un ora di macchina, ma proprio massimo!) e in questo tempo non 
si sente la necessità di rilassarsi ulteriormente.
Ma la buona acustica piaceva anche a me e ai tempi di gioventù 
"stereavamo" anche noi su pannelli, woofer med-range e twitheer.
Ho fatto però caso che abbiamo passato la palla a giovani polacchi e 
romeni!!! (ovviamente noi avevamo gusti migliori!)
Ottimi impianti giravano sulle auto dei miei amici (sulle mie non per 
mancanza cronica di fondi!).
Buon ascolto e ... occhio alla strada!

 Buon ascolto e ... occhio alla strada!
grazie e terrò a mente il tuo consiglio di non distrarsi dalla strada

Ma per chi si vuol fregare con le sue mani son pochiiiii  !!! 
A parte l'italiano a dir poco zoppicante, direi che non sono d'accordo
con il tuo discorso, partendo da un problema di fondo.
*IMHO* il problema non sono affatto i Watt totali elettrici
dell'impianto musicale, ma come sono erogati, la distorsione, ed il
tipo di amplificazione che viene fatto. Tutto questo tralasciando
altre cose estremamente importanti come la qualita' della sorgente e
quella dei trasduttori.
almeno un 50Wx2 sul fronte anteriore ed un sub con il doppio della
potenza disponibile (sempre IMHO) sono una condizione necessaria,
anche se non sufficiente, ad ascoltare in modo decente.
e che siano 50W "buoni", di un ampli almeno decente.
Gli ampli integrati nelle autoradio sono in buona parte da scartare,
proprio per la qualita'.
Avere dei bassi robusti non significa affatto che per forza si ascolti
musica da discoteca a volume esagerato, eh.. significa solo che si
riesce ad avere dei bassi da ascoltare *decenti* :)
Ed avere un minimo di qualita' in cio' che si ascolta in auto e' un
*ottimo* aiuto allla guida, e si possono tenere dei dB in piu'
-rispetto ad un impianto scarso- senza far danni alle orecchie e senza
affaticarle inutilmente con distorsioni, crepitii ed altri rumori
molesti, chè sicuramente già saprai che il danno all'udito non e' dato
solo dai dB massimi nudi e crudi, ma più dalla pressione sonora media
a cui l'orecchio viene sottoposto. e se togli tutto il rumore che un
ampli scarso (ammettendo semrpe di avere sorgenti e trasduttori
decenti), hai molti piu' vantaggi che semplicemente abbassando il
volume :)
inoltre dopo ore di viaggio, il vantaggio di poter ascoltare musica in
modo decente e' innegabile: si arriva con la mente fresca e riposata.
mentre se guidi con un'autoradio di merda sotto (esempio: quasi tutte
quelle di serie, ovvero tutte quelle dalle classi medie in giu') gia'
dopo 1-2 ore di viaggio la differenza -in peggio- e' tangibile.
il risultato e' che l'attenzione alla guida e' comunque superiore nel
primo caso, con un po' piu' di musica sotto, ma musica migliore.
e cio' vuol dire anche piu' sicurezza :)
ciao!
-- 
.

cosa ne pensate?
ca...@triskel.it

UoScAr ha scritto:

Ottimo discorso da buongustaio. Condivido in pieno.