mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Collettori di scarico, smontaggio-rimontaggio

 Ciao a tutti :-),
nel pomeriggio di oggi, probabilmente, smontero' (con l'aiuto di un amico
meccanico) i collettori di scarico originali della mia Integra per montare
dei 4 in 1 sportivi. Vorrei sapere se ci sono delle precauzioni particolari
da osservare per allentare-serrare i dadi della flangia (se vanno allentati
a freddo - credo proprio di si' -, se e' preferibile chiuderli in croce
serrandoli magari non moltissimo, portare in temp. il tutto ed avvitarli
alla coppia prescritta, ecc.)...
Ringrazio anticipatamente :)
--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 72530966

 meccanico)
ti sei già risposto da solo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi con volvo850 t5

mi si accende sempre la spia della sonda della carburazione .. ma l'ho
cambiata come faccio a resettare la centralina senza andare all'assistenza
che è gia la 3 volta quelli si incazz.   grazie per l'aiuto


Di solito si stacca la batteria per circa mezz'ora...
PS: non mi prendo responsabilità.
CIAO
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sovratemperatura e perdita acqua  new

Scusate raga, sempre io per quel problema. Apro nuovo post perchè il
primo è troppo pesante da aprire.  Perciò per restare in tema,
qualcuno può procurarmi il manuale di officina della mia Peugeot 405
del 94. Non ho al momento  il tipo dio motore, magari in seguito posto
il cod. giusto.
Grazie

 Non ho al momento  il tipo dio motore,
Dio cambio :P il tipo lo trovi nel libretto di circolazione, sulla 
targhetta di omologazione nel vano motore, sul libretto di Uso e 
Manutenzione.
Per il manuale d'officina basta che cerchi su Emule, oppure installati 
un client bittorrent e poi vai qua:
http://tinyurl.com/2e97za
ci ho messo 30 secondi a trovarlo con Google, vedi tu...
Oppure lo compri qua:
http://www.libreriadellautomobile.it/ViewBook.asp?IDBook=2861
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Guglielmo Cancelli ha scritto:

Grazie per la dritta. Non emule ne tantomeno so cos'è bittorent ne
saprei usarlo, ma ho chiesto ad un amico di trovarmi sto materiale.
Grazie ancora.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: provateci

è tutto vero!

 è tutto vero!
ambe'! di sicuro ci provo, peccato che meta' non ci stanno ehheh
provare a far che?!? mha...
Mat

ambe'! di sicuro ci provo, peccato che meta' non ci stanno ehheh
Beato te, con me circa il 99% non ci sta :-)
Meno Multinazionali 
e più forni a legna
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: P.Idrauliche

Qualcuno potrebbe spiegarmi,o dirmi se esiste un sito dove posso
trovare il principio di funzionamento della punteria idraulica?
Grazie!
D.

 trovare il principio di funzionamento della punteria idraulica?
Possono essere di 3 tipi: a bicchierino, a dito o che agiscono sull'asse in
cui sono sistemati i bilanceri.
Quelle punterie hanno delle valvole che si aprono solo quando la punteria č
a riposo (lato circolare della camma). Quando non sono sottoposte a
pressione la valvola č aperta e permette l'ingresso di olio in pressione (il
comune olio motore) che fa da "cuscinetto" tra il piattello e lo stelo
valvola (nelle punterie a bcchiere) o tra la parte fissata alla testa e il
bilanciere (nelle punterie a dito), tenendole sempre ben a contatto con la
camma o con il bilancere.
Il sistema che agisce sull'asse di torsione dei bilanceri non lo conosco
granchč.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

Grazie!
Allora nel mio caso;
una (1) punteria,nuova,fa rumore all'accensione e dopo molto stenta a
caricarsi.Una volta caricata e bella silenzioza continua cosi',a meno
che non tiri le marce;allora di nuovo battito.
Nel caso io spenga il motore con la punteria bella carica e silenziosa
e lo riaccenda dopo 15 minuti,la punteria batte.
Questo potrebbe essere dovuto all'allogiamento del bicchierino troppo
largo (la testa e' stata saldata) ?o a cosa secondo voi?
Nel caso positivop potrei allargare l'alloggiamento di 1 mm  ( a 32mm)
e metterci una punteria di 32mm ?
Saluti!
Dario

 e lo riaccenda dopo 15 minuti,la punteria batte.
E' un problema di caricamento della punteria. Non è che saldando la testa
hanno ostruito o parzianlmente ostruito il ocndotto che posta l'olio a
quella punteria?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.


 ha scritto nel messaggio
news:ad7uin$v61lh$1...@ID-136802.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:ad7uin$v61lh$1...@ID-136802.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Qualità benzine

Quando possibile faccio sempre rifornimento ai distributori di una nota
marca americana. Ero pervenuto a questa scelta molti anni fa, su consiglio
di un collega di ufficio, vecchio automobilista e dopo un' attenta
osservazione circa le prestazioni ottenibili, curando di non mescolare fra
loro le varie marche (pieno fatto quando in riserva). Ieri sera, in viaggio
di rientro verso casa, mi chiedevo come mai la vettura apparisse come
appesantita, con scarsa risposta all' acceleratore. Mi sono detto: devo
controllare l' anticipo, forse si è spostato...O forse devo cambiare il
filtro dell' aria...O mi si sarà bruciata una valvola?
Poi improvvisamente mi sono ricordato che qualche ora prima avevo fatto
benzina al self di una nota marca italiana, in quanto ero quasi a secco.
Non vorrei apparire esterofilo, ma altri riscontrano differenze sensibili
circa la qualità delle benzine delle varie marche?
Per completezza di informazione: la benzina della marca italiana costa circa
4 centesimi in più.

 marca americana.
puoi renderci edotti? Non credo sarà un problema citare la marca...
Ciao
Massimo, Genova
fu Gloglotto
Honda XL200R '84
Moto Guzzi V35C '84 (malata)
Honda Transalp '98
Suzuki RF600R '95
e purtroppo un'auto
Home page to be
http://www.infowell.it/me
"la moto logora chi non ce l'ha" - <cit. G.A. (o quasi)>

 marca americana
Peccato che le benzine, per accordi logistici tra i gestori, siano sempre
uguali (tranne le 98 ottani)
-- 
Ciao,
Nicola (20, 60, TV)

 sensibili circa la qualità delle benzine delle varie marche?
[cut]
Confermo, per quanto ne so... le benzine son tutte uguali, poi magari puo
esserci una leggera differenza, ma cosi grande da cambair rendimento mi
sembra un po' esagerata, forse è un idea come quella che mi facevo io i
primi tempi con il bludiesel...
Ciao
RSVmille

 puoi renderci edotti? Non credo sarà un problema citare la marca...
Esso; IP. Per completezza di informazione, con la Esso la mia vettura
ha una tendenza maggiore al battito in testa.

...

Mica vero, è circa un anno che ho cambiato distributore da quando ho scoperto 
che da circa 13 Km/lt che facevo con l'altra matca, sono passato a circa 15!
fatte tutte le prove di consumo, nessun errore.............
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catalizzatore senza sonda lambda

Ciao.
Una vecchia fiat cinquecento 903 cc. del 1992 , motore 170AB per chi avesse 
il manuale, (lo so, sarebbe meglio rottamarla per avere gli incentivi) ho 
avuto commissionato di sostituire il flessibile rotto.
Compro il flessibile e mi viene dato gi� saldato con un tubo, penso: "Bene, 
non dovr� farlo saldare!".
Invece, smonto l' impianto di scarico e trovo:
- una specie di catalizzatore senza buco della sonda lambda, come questo 
http://tinyurl.com/y8a25ea
 ma senza sede della lambda;
- subito dopo saldato un piccolo flessibile e poi il resto dell' impianto di 
scarico con due silenziatori, uno piccolo e uno grande in serie.
In pratica l' impianto originale che prevedeva solo il tubo col flessibile 
che ho acquistato, subito dopo il collettore,  fu modificato per mettere 
questo catalizzatore senza lambda(?) sul collettore, per fare diventare la 
macchina catalitica (euro 0).
Siccome anche il catalizzatore � messo maluccio non sono sicuro che dalla 
saldatura ne possa venire una gran cosa, pertanto vi chiedo:
- si trovano ancora questi catalizzatori senza lambda(?);
- Se comprassi il collettore originale senza lambda e riportassi la macchina 
alle condizioni originarie farei una modifica "abusiva" perch� la macchina 
da libretto, dopo l' innesto del catalizzatore, divent� euro 0, quindi non 
lo potrei fare, giusto o no?
Grazie. 

"Adriano" <> ha scritto nel messaggio:

Se ho capito bene alla tua 500 � stato montato il famigerato retrofit, 
comunque rispondo alle tue 2 domande:
1 - no, non si trova pi� un cazzo, nella concess dove lavorai ne comprarono 
un centinaio ma in officina ne montammo si e no una decina, gli altri li 
rottamammo tutti con l'avvento delle euro 1.
2 - riporta pure l'auto com'era in origine, quello che fa testo � il 
libretto, pensi forse che qualcuno si sdrai a guardare sotto? Al max puoi 
avere qualche rogna alla revisione, ma se hai un'officina amica.....


ciao,
Pier.
www.piergm.com

 avere qualche rogna alla revisione, ma se hai un'officina amica.....
Ti ringrazio, la tua risposta � gi� stata molto utile per me.
Siccome � un lavoro che ho non ho mai fatto fare, ti chiedo :
- � possibile adattare questo flessibile che ho comprato ( che poi sarebbe 
l' originale), leggermente + lungo (circa 5 cm ) di quello che sto 
togliendo?
- a spanne, tagliare questo flessibile per saldarlo al vecchio "retrofit", 
quando mi potrebbe costare come spesa? (il montaggio lo farei io in garage) 

 non c'e' un controllo in closed loop sul titolo della miscela ?
Il retrofit era solo un kat ossidante a 2 vie, infatti si montava anche sui 
motori a carburatore regolando solo la vite del CO. 

 garage)
Tra tagliarlo e saldarlo al max ti va via un'oretta, quindi con 20-30 euro 
te la cavi. 

 te la cavi.
Ok, grazie!
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio news:4b2bfc0d$0$713$5fc...@news.tiscali.it...

Capito, quindi diverso da quelli classici trivalenti che richiedono il titolo stechiometrico.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandina su servofreno e feeling al pedale

 volta). Che è successo?
E' successo che chi ti ha eseguito lo spurgo non era capace di farlo.
Oppure (se contestualmente sono state cambiate le ganasce dei freni a 
tamburo posteriori) i registri non funzionano correttamente.
Aiuterebbe abbastanza sapere che auto è :-)
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 No, i tamburi non sono stati aperti. Dici di rifare lo spurgo?
Sě. Tra l'altro ho notato come lo spurgo sia spesso piuttosto ostico, sulle 
Ford. Mai capito perché.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pidiquadro

Ciao, che ne direste di un po di teoria?
Un argomentino leggero leggero, e molto pratico.
Chi di voi non si è mai cimentato nel calcolare il pidiquadro dell'albero
motore della sua moto , magari per modificarlo?
Immagino lo abbiate fatto tutti, almeno un paio di volte, tra una modifica
dei travasi, o dell'albero a camme ( se avete un 4t), e una rimappatura
della centralina elettronica,
...quindi stabilito che è un argomento di interesse generale, faccio la mia
richiesta:
Come si calcola esattamente il pidiquadro , di un albero motore, e quanto
influisce questa " misura " sulla bilanciatura , o equilibratura ( gia che
ci siamo, che differenza c'è ) statica o dinamica di un motore
monocilindrico ? ( 2T )


Mi spiegheresti cos'è questo pidiquadro ..?
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
Marco's alias L'uomo tigre ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Semi-OT] Le foto della Panda 4x4 in Marocco

Ciao a tutti!
Ebbene si', ci siamo!
Visto che vi ho rotto le scatole per mesi con domande su come preparare la
vettura (e tuttora continuo, perche' non e' finita!) almeno che possiate
vedere le foto del viaggio...
Se volete, le trovate su 
http://digilander.iol.it/vq65
Buona visione e grazie per tutti i consigli che mi avete dato e continuate a
darmi: se la Panda e' arrivata dove e' arrivata e' anche un po' merito
vostro!!!
Ciao
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Se volete, le trovate su 
http://digilander.iol.it/vq65
Splendide... Mammamia che invidia... E beato te che hai una donna che ti
segue in queste avventure!
:-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat UNO da rottamare

Ciao a tutti, ho una fiat uno vecchia marciante e ottima per usufruire
dell'ecoincentivo...se interessa la vendo a 600 euro.
Chiaramente c'e' da fare anche il passaggio di proprietà, sono in zona 
reggio emilia.
rispondere a   
davideferrar...@virgilio.it
Ciao Davide

 dell'ecoincentivo...se interessa la vendo a 600 euro.
Pensavo la regalassi. Dopotutto la vecchia Uno non ha assolutamente alcun 
valore commerciale! 


Bè, non è che sia un grande affare, dato che l'incentivo è di 800 euro dal 
quale ti scalcolano 200 euro per la rottamazione... A meno di non usufruire 
delle offerte che "raddoppiano" l'incentivo, ma solitamente è possibile solo 
per acquisti di auto sopra i 20 mila euro. 

Davide F wrote:

Ho letti i vs commenti, non sapevo che gli incentivi fossero così modesti.
Vorrei fare una cosa equa,  riduco la richiesta a 250.
Ciao Davide

 Ciao Davide
puoi ridurlo a quanto ti pare tanto gli ecoincentivi sotto questo punto di 
vista non servono a niente, se vai in un concessionario senza dare indietro 
una macchina ti fa piu sconto che con gli ecoincentivi, normalmente 7/8% lo 
si spunta sempre..quindi aquistando una vettura da 12000 euro si possono 
tranquillamente ottenere 1000 euro di sconto!
..quindi non č certo la rottamazione che fa la differenza sulla vendita 
della tua macchina, in fondo 250+350 di passaggio fanno 600 euro ..tutto 
questo giro per avere 200 euro di sconto??..č da pazzi!
..poi se uno cerca questo tipo di macchina (e ci sono) per vari motivi 
potrebbe essere conveniete..soprattutto a 250 euro...non certo per 
risparmiare sull'acquisto di un nuova macchina!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: forse iniettore?

Mototore 1,9 JTD rifatto di recente.
Accensione a freddo perfetta, minimo perfetto.
Già a motore tiepido, minimo un po' traballante, quasi a tre cilindri.
Per il resto va benissimo.
Controllate EGR e gioco valvole:OK.
A questo punto, potrebbe essere un iniettore?
Se si, quanto ci vuole per la sostituzione, sia nuovo che rigenerato?
E' possibile in fai da te?
grazie.
-- 
Saluti,
Bama

 grazie.
Non hai la possibilitą di fare una diagnosi in casa?
Potresti trovare degli errori di "misfire" e capire quale iniettore puņ 
essere... 

 essere...
pensavo, un po' come si faceva con le candele, di staccare il 
connettore uno ad uno..
Ma anche una volta trovato il cilindro o l'iniettore zoppo, posso 
pensare ad un difetto dell'iniettore?
Dici che la diagnosi di bordo individuerebbe una cosa del genere?
-- 
Saluti,
Bama

 Dici che la diagnosi di bordo individuerebbe una cosa del genere?
Nella lista di errori OBDII č presente la segnalazione di "combustione non 
avvenuta", e sebbene non dia informazioni sulle cause, ti permette di 
localizzare il problema o ti da un punto di partenza...
Non conosco il tuo motore, ma una diagnosi dovrebbe segnalare il problema. 
Attendi il parere di uno dei professionisti del NG... 

 il parere di uno dei professionisti del NG...
Non sono professionista del ng, ma non penso che nei motori ad accensione 
spontanea si possa rilevare un misfire. 


Osservazione ineccepibile, non ci avevo pensato.
Sinceramente non saprei neanche io, ma ricordo di aver letto qualcosa 
riguardante un calcolo derivante da leggeri ritardi nella lettura del 
sensore di giri o qualcosa del genere: in corrispondenza del cilindro in cui 
ci si aspetta lo scoppio, la velocità angolare del volano è ridotta rispetto 
alla media dei restanti cilindri.
Di più non so, ma una verifica con una interfaccia io la farei... ;-)
Saluti
Fulcro 


verifica i "petali" dei faston dentro ai connettori degli iniettori
e se possibile stringili un po
nei vecchi Jtd 28 era un problema ricorrente
ciao

Penultimo ci ha detto :

lo farò senz'altro, poi riferirò.
grazie
-- 
Saluti,
Bama

 nei vecchi Jtd 28 era un problema ricorrente
Vero, sui Ducato c'era una campagna in tal senso (davano dei nuovi connettori da giuntare sul cablaggio).
Io ne ho fatti parecchi, la maggior parte erano camper e motorhome.....

 Io ne ho fatti parecchi, la maggior parte erano camper e motorhome.....
rimpiango quei problemucci quando capita un bel iniettore inchiodato
sui nuovi motori 16v  :-(
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Coppa olio

Salve!
Oggi ho percorso una stradina ed ho centrato un sasso.Ho guardato
sotto la macchina e ho notato che la coppa dell'olio e' storta (in
dentro) nella parte anteriore.Secondo voi non ci sono problemi (la
lascio cosi') o ci puo' essere qualche problema tipo poco pescaggio
dell'olio...(forse l'ho detta grossa)....Grazie per qualche
consiglio!!
<Dario

On Sun, 26 May 2002 23:14:48 GMT, 
Dari...@tin.it
 (DarioMic) wrote:
Nessuno puo' aiutarmi?
Grazie!

On Sun, 26 May 2002 23:14:48 GMT, 
Dari...@tin.it
 (DarioMic) wrote:

Da quello che dici sembrerebbe solo un bozzo, anche se un po' vistoso.
Se e' solo bollata, ma accertatene con cura esaminandola quando e' sul
ponte, non c'e'nessun problema.
Roberto.

Grazie!!

In 
3cf154f6...@news.tin.it
, DarioMic, 
Dari...@tin.it
, il 27-05-2002
1:14 ha scritto:

se ci fosse poco pescaggio dell'olio, avresti gia' fuso ;-)
se non perde, non ci sono problemi.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?]pompa freni

Ho smontato una vecchia pompa freni e ho notato che in fondo alla pompa 
(il lato del tubo dei freni) c'e' una valvola,ma quale e' la sua funzione?

 (il lato del tubo dei freni) c'e' una valvola,ma quale e' la sua funzione?
Se la pompa che hai smontato e' veramente datata la valvola che tu dici
potrebbe essere l'idrostop, cioe' un interruttore che faceva accendere gli
stop poi sostituito da un microswitch azionato dal pedale del freno che fa
accendere gli stop prima che entrino in azione i freni, al contrario
dell'idrostop che faceva accendere gli stop quando la frenata era gia'
iniziata.   Ciao   piero847

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo olio

Gentilissimi, posseggo una vecchia POLO VOLKSWAGEN 1300 DIESEL, non
ecologico, per intenderci...
è un periodo che mi consuma tantissimo olio, mi date qualche consiglio,
grazie.
taribo


--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: auto incidentata??

La mia auto(comprata usata 2 anni fa) sulla ruota post.sinista,ha un
leggero consumo piu elevato dal lato interno(quello verso il mozzo)sul
pneumatico..
Un mio amico mi ha detto che l'auto è stata incidentata!
Son perplesso,...il proprietario di prima mi ha garantito di no,problemi
particolari non me ne ha mai dati...
Mah..
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Basta far controllare da un buon gommista convergenza ed allineamento. Dal
difetto che accusi puo' anche essere un urto con un marciapiedi. Ciao
piero847

 difetto che accusi puo' anche essere un urto con un marciapiedi. Ciao
Se si consuma sul lato interno, non è possibile un urto contro il
marciapiedi: la ruota sarebbe inclinata in verso opposto.
Sbaglio?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Basta far controllare da un buon gommista convergenza ed allineamento. Dal
Penso anke io ke sia un'ottima idea

 Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro benzina sulla Clio

Ho una Clio 1.2 a iniezione del '95; dopo aver letto, su
questo ng, che alcuni hanno avuto dei problemi che, almeno
in parte, hanno risolto sostituendo il filtro della benzina, ho
deciso di sostituirlo anch'io. Visto che vorrei farlo da solo
(sai che roba) vorrei chiedere a queste persone e a
chiunque ne sappia più di me:
1 Dove è situato il suddetto filtro, che ad una rapida
   occhiata non ho visto?
2 Dopo quanti Km lo avete sostituito voi e dopo
   quanto bisognerebbe sostituirlo, in media?
3 Quello originale è sempre preferibile o siete a
   conoscenza di qualcuno che non presenti gli stessi
   problemi?
Grazie e scusate se il post è un po' OT
Maury

    problemi?
Personalmente ho sostituito il filtro a 45k chilometri ... ma avrei potuto
farne altrettanti. Comunque il filtro puņ essere posizionato:
1) Vicino al serbatoio, e per arrivarci devi sollevare l'auto
2) Nel vano motore
3) Vicino la pompa del carburante, e quindi devi smontare il sedile
posteriore (intendo alzare)
Comunque per trovarlo ti consiglio di seguire il condotto della benzina,
partendo dal flautino degli iniettori e seguendolo sotto la macchina ... lo
identificherai di sicuro :o)
Ci sono in commercio ottimi filtri carburanti, io ne ho messo uno denominato
"sportivo" in quanto dovrebbe essere riutilizzabile ... comunque me l'ho
hanno dato buono per 100k km!!
Ciao
--
krug75 Seat Cordoba happy driver
Se ti interessano le ELABORAZIONI vai a:
 
web.tiscalinet.it/krug75
Per l'e-mail rimuovi ####

 hanno dato buono per 100k km!!
Ti ringrazio, cmq penso di averlo trovato
sotto la panchetta posteriore, cazzo ho seguito
i tubi dagli iniettori fino alla pompa senza trovarlo!
Maury

 Maury
potevi provare a fischiare, a volte i filtri sono ubbidienti e
rispondono...... io li trovo cosi' a volte!
:-))

 Sostuire il filtro della benzina non fa mai male al motore.Inoltre
comporta una spesa di 30.000 lire circa.Personalmente lo sostituisco ogni
20.000 km anche se qualcuno potrebbe non essere d'accordo.Ricorda che se ti
capita di fare benzina subito dopo che il camion della benzina ha rifornito
il benzinaio,la benzina introdotta sulla tua auto sara sicuramente più
sporca .Questo perchè col riempimento della cisterna del distributore si va
a"disturbare" il fondo dove si deposita tutta la sporcizia.

 :-))
Ci ho provato, ma si vede che ha capito che lo voglio
sostituire allora si è nascosto!
Maury

 a"disturbare" il fondo dove si deposita tutta la sporcizia.
Grazie del consiglio
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mini rover

 volevo sapere differenze tecniche tra la cooper e la british 

  volevo sapere differenze tecniche tra la cooper e la british 
magari se aggiungi qualche altra indicazione ti posso aiutare, sono 
l'enciclopedia delle mini "Issigonis"
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fasce

ciao a tutti,
sto montando il nuovo pistone della mia suzuki dr 600 ma
ho un dubbio: ci sono 2 fasce e su una c'č scritto T sull'altra 2T. presumo
che
la T stia per Top e quindi quella chiamata T va sopra,
cioč piů vicino alla testa del pistone, rispetto all'altra.
E' corretto cosě??
nello

 cioč piů vicino alla testa del pistone, rispetto all'altra.
Probabilmente, in piu` come verifica puoi vedere la forma della superficie
esterna della fascia, quella che solletica la canna del cilindro. In quella
superiore dovrebbe essere baulata, in quella inferiore diciamo a cuneo
(sezione della fascia a trapezio rettangolo).
visto che ci siamo controlla che la fascia montata giri liberamente nella
cava sul pistone, disponi le aperture di tutte le fasce il + possibile
sfasate, una goccia d'olio e via!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acquisto Mini One D

Salve a tutti, vorrei acquistare una Mini One D e mi chiedevo se qualcuno
poteva darmi informazioni sulla macchina (magari per esperienze personali) o
anche qualche link dove poter trovare recensioni e prove su strada. Grazie.


Da meccanico Toyota posso assicurarti che il motore della Yaris diesel
montato anche sulla mini diesel è un gran motore va bene in tutto e per
tutto, diversamente so che i motori installati sulla mini a benzina hanno
un'elettronica che ti molla nel giro di poco tempo. se vuoi la mini prendila
Diesel!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: skoda fabia e autoradio

Ciao a tutti
ho montato una autoradio clarion sulla fabia 1.4 16v del 2002
. Il tutto è avvenuto collegando semplicemente i connettori iso già
predisposti. La sorpresa è che qualcosa non va come dovrebbe, nel senso che
quando tolgo la chiave le stazioni memorizzate si perdono, inoltre le porte
dell'auto non si chiudono più con il telecomando sulla chiave e la spia
rossa della porta non lampeggia più. Oggi lo rismonto sperando che si
ripristini.
Ho letto da poco che ci sono problemi di fili invertiti sul
connettore iso della fabia; qualcuno sa qualcosa di più preciso?
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 connettore iso della fabia; qualcuno sa qualcosa di più preciso?
Semplicemente il +12V permanente e il +12V ACC sono invertiti, quindi o 
tagli i fili e li inverti, se sul connettore dell'autoradio non ci sono già 
i faston per fare questa operazione (se non ricordo male però sulle Clarion 
basta spostare il fusibile posto dietro) , oppure compri un adattatore come 
questo:
http://snipurl.com/27jde
Per quanto riguarda le porte e la chiusura, prova a controllare i fusibili, 
ma al 99% l'autoradio non c'entra nulla... Hai verificato se la plafoniera 
si accende quando apri la porta?
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore che non va

Salve a tutti, ho un problema al motore della mia auto che mi affligge da
circa 1 anno e nessun meccanico, e ribadisco nessun meccanico, è riuscito a
risolvere a tutt'oggi.
Ho un'audi 80 1.900 tdi, la macchina raggiunti i 140 non sale più.
Da vari controlli fatti sia da autofficine autorizzate e non, non hanno
trovato niente; mi hanno pulito anche i condotti di aspirazione.
A controllo elettronico, niente.
L'ho fatta controllare anche da un pompista, con uno strumento con la
macchina in movimento e per lui è tutto a posto.
L'unica cosa rotta è la valvola egr che rimane chiusa.
Non so cosa fare è a chi rivolgermi, unica soluzione è cambiarla.
E' possibile che nessuno dei meccanici e in 1 anno ne ho girati parecchi non
sappiano risolvere il problema?
L'unica cosa che posso dire, è che quando l'auto andava bene, dal lato
passeggero si udiva il fischio del turbo, e la macchina saliva di giri,
adesso il fischio è scomparso, ma misurando la pressione del turbo è tutto a
posto anche a macchina in movimento.
HELP HELP HELP

A controllo elettronico, niente.
Quindi anche il debimetro risulta funzionante?
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

hai misurato la compressione del motore?

 ha scritto nel messaggio
news:hhWda.114506$zo2.3...@news2.tin.it...


Cosa faccio cambio macchina?
In effetti la situazione sembra scoraggiante. Penso basterebbe trovare
un meccanico intelligente; però non ti so consigliare: io non ho
ancora mai avuto problemi irrisolvibili. Perchè nonvai, per esempio,
da un preparatore serio di auto? Dovrebbe intendersene.


 cambia qualcosa.
Se non vado errato l'auto in oggetto NON monta il classico debimetro a filo
caldo ma un affidabilissimo debimetro a cancello che NON e' affetto dai
problemi di quello a filo caldo.
Ad ogni modo il debimetro si puo' misurare, non spendere soldi inutilmente e
ricerca la causa del guasto altrove.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [abbastanza OT] - Domande

Ciao a tutti!
Premessa: non sapevo a quale altro NG rivolgermi. Per
favore aiutatemi!!! Se conoscete un NG piů adatto vi prego segnalatemelo!!!
Vorrei sapere:
1) quanto costa riparare o sostituire il cambio (suppongo solo la
scatola...)
2) se sono costretto a far installare le cinture di sicurezza posteriori in
un'auto che ne č sprovvista e deve passare la revisione ai primi di Luglio
3) quanto costa far mettere a gas un'auto a Super.
Il tutto, come avete capito, č riferito ad un'atuomobile abbastanza vecchia
(1983).
Ringrazio anticipatamente.
Nightfall


Prego
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come far durare di più le cuffie???

salve a tutti
Stavo pensando se le varie cuffie di gomma ( nocciole, cardani ecc....)
gradissero un pň di talco.
Mi pare che il talco sia un ottimo nutrimento per la gomma. la rende piů
morbida, evita le crepe ecc..
Se ogni tanto cospardo di talco le cuffie pensate che possa far loro bene??
Che ne dite??
Grazie
Ciao
Arnaud
P.S. Il cardano del piantone dello sterzo č autolubrificato?
vedo un pň di ruggine sul cardano, volevo sapere se per caso non possa
uscire dai 4 snodi.

 ha scritto nel messaggio
news:tELj9.2136$e31....@twister2.libero.it...



Beh??
Ho forse detto qualche kazzata?
perň.....non mi sembrava una brutta idea....
Mah....perň male non fa vero?
;o)
Ciao
Arnaud

silicone spray.

 Arnaud
Va benissimo ma solamente dopo che avrai usato un po' di shampoo neutro
Roberts e risciacquato con acqua velva....
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: modulo blu - contastatazione amichevole del sinistro

Ho 18 anni, ho da poco preso la patente per andare in moto e leggendo
sull'ultimo numero de "In Sella", mi sono sorti alcuni dubbi riguardo
al modulo blu, spero che mi verrete in aiuto:
1)come si fa a segnalare su questo modulo che l'incidente occorso è
colpa del conducente del veicolo A anzichè di quello del veicolo B,
tanto per fare un esempio, il veicolo A ha tamponato quello B in
fermata al semaforo? Si deve barrare le caselle che corrispondono ad
una certa situazione?
2)per denunciare il sinistro è sufficiente un modulo blu o entrambi i
conducenti devono avere a portata i propri moduli?
3)a proposito della seconda nuova pagina del modulo blu riguardante i
feriti nel caso del ferimento di un pedone quale parte del veicolo (A
o B) si deve compilare?
Un grazie anticipato e Buon Ferragosto! ;-)
Kaspetal (Mirko)

 wrote in message
news:1712737b.0408...@posting.google.com...

1) al massimo puoi indicare nelle note "il veicolo B era fermo al semaforo
ed
è stato tamponato dal veicolo A" anche se non sta a voi definire chi ha
torto
o ragione ma spetta ai periti
2) se non ricordo male una copia va a te e una alla controparte quindi basta
compilarne uno
3) non credo si possa usare il modulo blu in caso di investimento pedone

 al modulo blu, spero che mi verrete in aiuto:
Mirko, sei tremendamente OT su it.discussioni.motori, e come se non bastasse
hai fatto cross-posting con it.diritto...
Fossi in te mi leggerei una buona guida su usenet e proverei a postare nei
newsgroup di "assicurazioni".   ;)
-- 
[ AldAmAr - 28,115,FE,15 ]
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [semi-OT]Utensili LUX

Ciao a tutti,
rispunto dopo un periodo da lurker con una domanda che va verso l'OT...
Cosa mi dite degli "arnesi" della Lux? Hanno appena aperto un Obi vicino a 
casa mia e lě pare che tengano solo quella marca (su cui ci sono parecchie 
offerte). Valgono i soldi che costano o piuttosto meglio aspettare le 
offerte al lidl (se non voglio andare sulle solite marche note per 
risparmiare un po')?
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto č inquinante, questo č l'equivoco che si fa.....non c'č nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 Cosa mi dite degli "arnesi" della Lux?
Hanno due linee.
Quella "rossa" è buona (e costa il doppio o più dell'altra).
Quella "blu" è mediocre. Fa quello che deve, ma non ti aspettare 
attrezzi spettacolari eh.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 attrezzi spettacolari eh.
Grazie mille!
Adesso capisco la differenza di prezzi... Ovviamente le offerte sono sulla 
linea blu... Mi sa che allora resterò in zona lidl..
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna


 attrezzi spettacolari eh.
c'č pure la linea a 5 stelle che costa ancora di piů
č robba tedesca.
ad esempio la Pastorino di adesso fa molta roba che č monnezza (in Cina).
un mio amico che di attrezzi se ne intende ogni tanto prende roba Lux,
come ultimamente un pappagallo che quello della Pastorino era tutto
sbilenco mentre quello della Lux solido da far paura.
non credo abbia niente da invidiare a tante altre marche per il 4 o 5
stelle.
certo che se uno vuole svenarsi ci sono di marche dove dare il sangue :)
salutoni
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fire 1242cc??

Qualcuno sa dirmi che differenza c'è tra il motore 1242cc della Punto 60 e
il 1242cc della punto 75. Sono tutte e due motori fire, uguali negli
attacchi al cambio al 1000cc ??
-- 
Posted from 
mta15-acc.tin.it
 [212.216.176.46] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 attacchi al cambio al 1000cc ??
Sono entrambi Fire. Dovrebbero avere gli stessi attacchi del 1000.
Le differenze sono nella fasatura dell'albero a camme, nel rapporto di
compressione, nella presenza di 4 iniettori anziché uno, nel collettore
di scarico che è 4 in 2 in 1 per la 75 e 4 in 1 per la 60.
Infine, la pressione benzina della 75 è leggermente più alta.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 Infine, la pressione benzina della 75 è leggermente più alta.
Per l'accoppiamento motore-cambio, sono uguali.
Per il diagramma distribuzione e il RdC non ho verificato!
Per la differenza della pressione benzina, c'è da dire che da sola,
è una differenza che esula dalle prestazioni, in quanto è la
differenza di pressione di due sistemi fondamentalmente
diversi!
Ho dato un'occhiata al catalogo Fiat: non mi sono spiegato
la presenza del collettore di scarico ad unica uscita, (4-1)
su alcuni modelli, indifferentemente 60 o 75, ma di sicuro
non è una chicca tecnica adottata per tirare fuori la potenza
mancante dal motore 60!!
Cercherò di saperne di più!!
Piconte

Ciao, io sto cercando di capire se č possibile montare dischi e pinze della
Gt sulla mia, disabilitando il sistema ABS che sulla mia non č presente. Ho
anch'io il cd rom con il catalogo ricambi Fiat e le due macchine hanno
diversi codici per quanto riguarda il fusello (o montante) sul quale si
aggancia la pinza freno, oltre che diversi codici pinza per ovvi motivi
dimensionali.
Le differenze tra i due impianti frenanti sono: dischi 240x11 sulla 55 e
257x20 ventilati sulla Gt. Non sono riuscito ancora a capire se la
differenza sta negli attacchi della pinza che sono differenti, oppure se sta
nella pinza (e allora i fuselli hanno i supporti per la pinza uguali e
differiscono solo in un probabile irrobustimento del fusello per sopperire
alle maggiori sollecitazioni di un'auto piů sportiva).
Stessa cosa per le molle e gli ammortizzatori, saranno un pochino piů
ribassati e rigidi quelli della Gt, e compatibili con i miei leveraggi?
Grazie
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come chiudere il coperchio punterie?

Purtroppo ho avuto la malsana idea di aprire il coperchio punterie della
mia Tipo 1100 (volevo cercare la causa di un difetto che descrivo piu`
sotto) e ora e` un po` di tempo che l`olio trafilando va da per tutto,
e` andato un po` anche sulla cinghia di distribuzione.
Devo dire che quando ho aperto il coperchio in questione oltre alla
guarnizione in gomma ho trovato un altra guarnizione fatta con del
materiale tipo "silicone per vetri", che ho tolto e che non ho rimesso.
Credo che se rimetto quel sigillante liquido, dovrebbero ridursi di
parecchio le perdite di olio dal coperchio, quindi mi servirebbe il nome
di quel prodotto (sigillante per coperchio punterie?) per comprarlo, e
magari qualche info sull`impiego, grazie.
Ora gia` che ci sono vi descrivo il difetto che mi ha fatto aprire il
coperchio punterie, il motore della mia macchina al minimo, provoca un
scoppiettio (percettibile solo vicino allo scarico) e sembra andare a
tre cilindri, e per cercare la cause di questo difetto ho fatto queste
prove:
1) Motore al minimo scollegato cavo candela (cilindro incriminato), il
motore continua come nulla fosse accaduto, nessun cambiamento di giri,
lo scoppiettio continua piu` ho meno uguale.
2) Classico controllo presenza scintilla, motore al minimo staccato il
cavo candela del cilindro incriminato, con un fil di ferro ho visto che
la scintilla c`e` gia da circa1,5cm.
3) Cambiato candela, nessun cambiamento.
4) Ho scollegato il cavo candela e ho fatto un giro a tre cilindri e la
macchina andava molto piu` piano del consueto (ho fatto questa prova
perche` se era vero che la macchina andava a 3 cilindri non avrei dovuto
sentire differenze).
5) A questo punto parlando anche con amici e` saltata fuori l`idea che
doveva essere un problema di valvole, che magari, essendo il cilindro
incriminato il primo vicino la cinghia di distribuzione, poteva vedersi
qualcosa sotto il coperchio punterie allora l`ho aperto, ho fatto
qualche metro in qua e in la con la marcia inserita per vedere se c`era
qualcosa di strano su quel cilindro, ma non ho visto nulla di
particolare, e anche le distanze a valvole chiuse erano normali.
6) Mi sono rotto le p...e, sono passati almeno 10000Km da quel giorno, e
ora ho notato l`olio in giro.
Ciao,
 Gianluca

E' normale che sul Fire, insieme alla guarnizione, vada messo un po di
"pasta per guarnizioni" sopratutto dove la guarnizione fa le curve. Ti
consiglio di usare quella nera che si usa per chiudere la coppa dell'olio
del Fire.
Molto probabilmente hai una valvola "puntata" oppure bruciata.
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bruciato

buongiorno,
ho una megane, in questi ultimi giorni, facevo fatica ad accenderla, ieri 
sera si č accesa ma faceva un rumore strano, poi si č sentito un odore di 
bruciato, ho parcheggiato l'auto ed ora non va piů.
Oggi il mio meccanico di fiducia non mi puň aiutare, un vostro parere? 

 ha scritto nel messaggio 
news:499d2ed1$0$1118$4faf...@reader1.news.tin.it...

hai controllato se ci fosse olio e acqua?
..da quello che descrivi sembra che tu abbia fatto molto molto danno!
in che senso il tuo meccanico di fiducia non ti puo aiutare??
cmq temo che dovrai buttarlo quel motore
ciao 

> Oggi il mio meccanico di fiducia non mi può aiutare, un vostro parere?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spinterogeno Polo 1.4

La mia Polo 1.4i a freddo sembra andare a tre, controllato tutto e ho visto lo
spinterogeno, che ha all' attivo 140.000Km, un po consumato nei contatti.
Secondo voi è normale cambiare lo spinterogeno dopo 140mila Km?
Ho provato a pulirlo ma i contatti sembrano proprio 'strutturalmente'
consumati.
Ciao Paolo.
-- 
Posted from  [141.108.22.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
ba98426100e84c1ccca...@mygate.mailgate.org...


 Ciao Paolo.
Mah, io credo che al massimo devi cambiare la calotta dello spinterogeno e
non lo spinterogeno  completo!
e il costo è decisamente contenuto.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

e il costo è decisamente contenuto.
Ma com'e' sta storia, ho appena controllato il mio per curiosita'
visto che non ho mai avuto problemi del genere nemmeno in 300mila Km
ed infatti e' praticamente nuovo, solo leggerissime tracce d'usura e
qualche lieve incrostazione in 170 mila Km...
Non e' che questa usura e' causata da infiltrazioni d'acqua o spray
idrorepellenti?
Ciao!!!!
-
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 qualche lieve incrostazione in 170 mila Km...
E' che tu usi le macchine in modo che dopo un pò funzionamento
non c'è più bisogno della scintilla per accendere la miscela!!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

non c'è più bisogno della scintilla per accendere la miscela!!
E' un ottimo sistema per mantenere il motore pulito dalle
incrostazioni pero'!! ;-bbbbbbbbbbb
Ciao!!!!


 e il costo è decisamente contenuto.
-- 


 Saluti Paolo.
Non so se ti riferisci a quello che ho scritto io, ma la mia precisazione è
data dal fatto che quando spieghi a un cliente cosa devi fare alla macchina
devi anche essere preciso!
Cambiare uno spinterogeno può costare come minimo uno ZERO in più di quello
che te hai pagato la calotta e capirai la differenza non è poca.
i contatti si consumano ma non perchè la spazzola ci striscia sopra, ma per
effetto della corrente che passa.


 Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Visa 600cc1987 e verde

Secondo voi la Citroen Visa 600 cc del 1987
ha bisogno di additivi mettendo la benzina verde?
Grazie in anticipo.

Se ci dici il modello del motore forse ti si aiuta con più facilità.
Comunque già al 99% la risposta è che avrà bisogno di essere rottamata
Regae


Qual'è il problema a verificare?
Sono convinto che funzionera benissimo!
Se invece presenterà qualche problema facci sapere.
Ciao.  P.Conte

 wrote in message 8onug7$t6q$1...@nslave2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8om1l7$cus$1...@serv1.iunet.it...



E da dove viene questa certezza quasi assoluta?
Ci siamo lasciati convincere dalla campagna di disinformazione
terroristica in atto ormai da parecchio tempo?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 ha scritto nel messaggio
news:8om1l7$cus$1...@serv1.iunet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Protossido d'azoto (NOS)

Salve a tutti, qulacuno sa dirmi qualche informazione sul protossido
d'azoto?
Quanti cavalli si guadagnano?
Quanto dura l'effetto overboost?
Che problemi si possono creare al motore?
L'installazione dell'impianto č semplice?
Grazie a tutti.
                            Massimo

                             Massimo
ciao
Fabio

 secondi di gloria, mezz'ora di normalità
Che vuoi dire con "mezz'ora di normalità" ?
--
Will

 Will
ciao
Fabio

 *rompere* il propulsore in pochi minuti di funzionamento
Ok grazie! capito!
--
Will


senza dimenticare che il protossido d'azono è un ottimo corburente, quindi
aiuta la combustione del carburante.. ma in mancanza di quest'ultimo
qualsiasi cosa diventa buona da bruciare: pistoni, valvole.. e ogni ben di
dio.. quindi OCIO ALL'ALIMENTAZIONE.. ehhehe
se poi avete una perdita nell'impianto vi farete letteralmente delle gran
risate (sempre che il motore sia ancora spento) poichè il protossido d'azono
era anche conosciuto (altri tempi) come "gas esilarante".. anestetico per
dentisti.. ;-) ovviamente se le perdite persistono a motore acceso..
RIDERETE MENO!

> era anche conosciuto (altri tempi) come "gas esilarante"..
SPETTACOLO!!!!

 dentisti.. ;-) !
AMMAZZATE STI DENTISTI COME PIPPANOOOO.
sarà mejo dare un occhio su siti giusti ???
www.plracing.it
www.protoxide.it


ahahhaa.. in effetti non scrivo al quanto alla rinfusa.. E L'HO PURE
RIPETUTO DUE VOLTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
BASTA.. SONO DICHIARATAMENTE PERSO!!!!!!!!!
eheheh...
scusate l'errore.. a forza di leggere di NITROUS OXIDE... non ci sto più caa
capa!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vw Golf GT Twincharger

http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/vwgolfGT.html
Cosa ne pensate di questo motore? Può essere un sistema utilizzabile un 
po' su tutte le cilindrate in futuro?
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
<<Le idee sono come le tette: se non sono abbastanza grandi si
possono sempre gonfiare.>> (Stefano Benni)

 
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/vwgolfGT.html
Parlano di Golf e Touran..ma utilizzarlo sulla Polo invece,che sul fronte 
benzina sportivo non ha "caselle da barrare"?? 

 benzina sportivo non ha "caselle da barrare"?? 
Chissà! Io cmq mi chiedevo se fosse immaginabile l'applicazione su 
motori molto piccoli (anche sotto i 1000cc) che manterrebbero potenze 
decenti e consumi bassi.


Cosa ne pensate di questo motore? 
Non si sono inventati nulla: e' praticamente lo stesso sistema
adottato sull vecchia Delta S4.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 adottato sull vecchia Delta S4.
Sapevo che questo sistema era gia stato adottato, ma da quel poco che so 
era solo per ottenere piů potenza, ora invece (grazie anche 
all'iniezione diretta di benzina) si sono ottenute prestazioni elevate e 
bassi consumi!


tutto sommato di pende da come lo regoli.
PS il mondo e' piccolo 

 PS il mondo e' piccolo 
...e la gente mormora! :D


bassi consumi!
IMHO e' una inutile complicazione.
Molto meglio il sistema a doppia turbina della BMW 535d, che non
sottrae potenza all'abero come invece inevitabilmente fa il
volumetrico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dove va il contagiri?

Non č una domanda esistenziale....
Ho staccato il contagiri dall'A112 ed ha tre contatti.
Uno va sulla bobina? E gli altri? Posso riutilizzarlo, oppure i suoi segnali
li prende da una centralina quindi con solo il contagiri non posso farci
nulla??
Ciao e grazie.

 Non è una domanda esistenziale....


 Ipotizzo: Al positivo ed a massa ????
Ipotizzi giusto. Uno al positivo, uno a massa e uno prende il segnale
negativo che proviene dalle puntine platinate e va alla bobina.
Puoi riutilizzarlo dove vuoi, a patto di trovare un segnale simile. Se
l'auto e' a puntine nessun problema, se e' ad accensione elettronica
potrebbe essere piu' complesso.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88