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Titolo: Alternatore OPEL Astra

Salve dopo un anno di peripezie si è finalmente rotto l'alternatore
della mia astra (dico finalmente perchè non ne potevo + dei vari
rumori )
La concessionaria ufficilae mi ha sconsigliato (giustamente)
l'alternatore originale che costa 750 EURO !!!!! e mi ha installato uno
non originale (nuovo) in tutto ho pagato 350 euro.
Purtroppo la macchina non va !....se giro il volante al minimo il
motore perde giri,  e lo sterzo è certamente più duro di prima,
inomtre il motore mi pare "imballato", tutto ciò può dipendere
dall'alternatore installato ? (secondo me si)
l'officina continua a dire che tutto è normale e non voleva ammettere
che con il nuovo alternatore la macchina non va !!......poi dopo averla
provata hanno deciso di tenerla un giorno (il capo officina ha sentito
qualcosa sull'acceleratore non pronto).....
adesso devo riprenderla ma so che non hanno fatto altro che regolare il
minimo...
mi potete dare qualche consiglio ?
Salve a tutti

 dall'alternatore installato ? (secondo me si)
Non capisco come un alternatore difettoso o non adatto alla tua macchina
possa creare problemi al servosterzo.
Marco
-- 
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Perchè il servosterzo è elettroidraulico e assorbe un botto di
corrente....così mi dicono.....

Comunque ho preso la macchina stasera e dopo un giretto ho avuto
l'impressione che le cose siano nettamente migliorate.
lo sterzo non è più duro come prima (almeno mi pare) anche se al
minimo la rotazione dello sterzo comporta una perdita di giri del
motore,.....c'è qualcuno con un astra che mi fa questa prova per
favore ?
motore al minimo (aspettate che si disinserisca lo starter) senza
accelerare girate repentinamente lo sterzo
cosa succede ? scende di giri il motore ?....
Saluti

Credo che il software della centralina gestisca la regolazione del minimo in 
funzione anche dell' assorbimento elettrico. Può essere che il nuovo 
alternatore non interagisca bene con la centralina, ovvero, abbia un 
rendimento diverso e, a parità di potenza emessa, asorba + kW dal motore. 
Oppure, per misurare la corrente assorbita la centralina faccia una qualche 
misura a livello di avvolgimenti dell' alternatore (non credo utilizzino uno 
shunt) e questa misura sia differente nel tuo aternatore rispetto all' 
originale.
Di che anno è la tua astra? Io ho la 2006 se vuoi faccio la prova e ti dico.
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:1141137525....@i39g2000cwa.googlegroups.com...


 cosa succede ? scende di giri il motore ?....
E' normale che scenda un po' di giri perchč la pompa del servosterzo
assorbe potenza dal motore che quindi sforza di piů; parlo di potenza
meccanica non elettirca (la pompa del servosterzo gira con una cinghia
collegata all'albero motore).


>Ho un'Astra 1.7 TD SW del 2001. Rotto alternatore e sostituito con uno originale; il tutto per 360 euro.
Idem anche per me. Io ho una td (non dti, proprio td) sw del 2000.
L'alternatore originale delphi mi é costato 255 euro, montaggio
incluso. C'é da dire che il nuovo mi si é rotto dopo due mesi, ma la
seconda sostituzione non mi é costata nulla.
Niente é cambiato dopo la sostituzione.
Inoltre confermo che l'alternatore guasto non fa funzionare il
servosterzo, quindi influisce *pesantemente* su quest'ultimo.
Ciao!
GigioTD
P.s.: che b@st@rdi... 750 euro per un alternatore che io ho pagato un
terzo....

Grazie a tutti delle risposte, ho ripreso l'auto, non so cosa hanno
fatto comunque adesso è tornato funzionare
tutto regolarmente,
il SS è tornato leggero e l'auto sembra funzionare correttamente
chissà che avessero fatto qualche cavolata ?
il motore comunque tende a perdere giri se dal minimo si gira
repentinamente lo sterzo. Lo stesso difetto l'ho comunque evidenziato
su un 'altra astra di un mio amico che non ha mai 
sost.to
 l'
alt.re
l'officina purtroppo è del concessionario dove ho acquistato la
macchina, perchè finora ero stato trattato davvero con i guanti
e mi fidavo di loro .
Credo che avrei risparmiato moltissimo ad andare da un elettrauto
!.....non so se mi vedranno ancora lì !
Ciao

la mia è del 2000 1.6 sw cdx

minimo...mi potete dare qualche consiglio ?
Cambia officina.

eccessiva tensione della cinghia) non ci voleva uno scienziato.
E come fai a sapere che il problema era legato ai cuscinetti? Quegli
alternatori in genere si rompono perché parte la piastra a diodi...
Ciao
GigioTD

"GigioTD" <xxx> ha scritto
E come fai a sapere che il problema era legato ai cuscinetti? Quegli
alternatori in genere si rompono perché parte la piastra a diodi...
Armando ha parlato di "vari rumori". I diodi andati non fanno rumori.
--
Sito di schemi elettronici utili e belli:
http://web.tiscali.it/am2zy/

>I diodi andati non fanno rumori
Il regolatore, sì, però. In effetti mi sono ricordato che sul mio era
il regolatore ad essere andato.
Inoltre, leggi qui quello che sentivo quando mi si é rotto quello
"nuovo":
http://snipurl.com/n58t
Ciao
GigioTD

"GigioTD" <xxx> ha scritto
Il regolatore, sì, però. In effetti mi sono ricordato che sul mio era
il regolatore ad essere andato.
Il regolatore é un circuito elettronico composto da transistor, resistenze,
condensatori ecc.. Sono dispositivi che non emettono rumori. Ma ti do atto
che qualcosa di inconsueto può sempre accadere.


Allora la macchina col cavolo che è ritornata ad andare bene.....
domani gliela riporto e vedo se riesco a farmi dare il vecchio
alternatore....per fargli dare un'occhiata da un amico.
comunque la macchina presenta questi defietti:
1 lo sterzo è più duro in manovra di quanto lo era prima.
 2 la macchina sembra un po imballata....un po come girare con l'aria
condizionata accesa....in 4 persone....
vediamo cosa mi dicono....
insisto a dire che l'
a.re
 che hanno montato probabilmente non ha le
stesse caratteristiche dell'originale.
e che quindi se la sbrighino loro.....speriamo di non dover litigarci

attenzione trovato su inet alternatore originale Delphi 100 A per astra
a 115 + iva.....mort....cci della OPEL!!

Sull'alternatore della opel astra è collegato direttamente 
l'idroguida ecco perchè il volante è duro quando l'alternatore 
perde potenza. é un sistema di m....a !!!! io l'ho cambiato 2 
volte .
--  
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http://newsgroup.eros.virgilio.it

>attenzione trovato su inet alternatore originale Delphi 100 A per astra a 115 + iva
Dove? Mi pare un po' troppo poco...
Ciao
GigioTD

Allora..la storia è finita finalmente.....
se guardate su INET come detto si trova l'alternatore a 115 +iva
originale delphi, gli ho telefonato e mi hanno confermato tutto anche
che spesso le concessionarie OPEL li acquistano da loro !!!!!. (in tre
giorni consegna via posta)
Per quello che riguarda il mio problema è stato finalmente risolto.
Probabilmente l'alternatore sostituito benchè nuovo era difettoso, me
lo hanno cambiato in garanzia, adesso la macchina è tornata a
funzionare come pima
Saluti a tutti

Probabilmente l'alternatore sostituito benchè nuovo era difettoso,
Bene... mi sa che i nuovi sono peggio dei vecchi.. Anche io l'ho dovuto
ri-sostituire dopo appena due mesi di vita. :(
Ciao
GigioTD

il sito era 
www.dess.it
gli ho telefonato e nmi sono sembrati seri e disponibili...
Ciao

>il sito era 
www.dess.it
 
Ok, grazie! ;)
Ciao

Io con la golf III del 94 non ho problemi di nessun tipo,  non ho il
servosterzo e non vado più in palestra!!!

servosterzo e non vado più in palestra!!!
Mah... é da vedere se é davvero il servo elettro-idraulico a causare
la morìa precoce dell'alternatore....
Ciao
GigioTD

Mah... é da vedere se é davvero il servo elettro-idraulico a causare
la morìa precoce dell'alternatore....
Non credo perchè nelle fasi di manovra(motore al minimo o quasi) è la
batteria che ne può soffrire. Io ho il servo idraulico e quando devo fare da
tutto dx a tutto sx il motore viene leggermente accelerato.   Ciao   piero

mai più opel mai più in vita mia nemmeno se me la regalano....
ciao Armando, ti capisco benissimo...
ti elenco i miei guasti opel astra 1.7 dti del 2000
alternatore in garanzia dopo 6 mesi
pompa idroguida 1300 euro
pompa olio 500 euro
1 candeletta 250 euro
pompa ignezione + flussometro 800 euro
ed oggi dopo 3 anni ancora pompa idroguida... altri soldi...
Ma devo farla sistemare d nuovo???  oppure devo chiamare la Opel e che
gli dico???
spero solo che chi legga questo post ci pensi bene prima di prendere
una opel...mai più opel mai più in vita mia nemmeno se me la
regalano....
allora non volendo essere volgare ma sicuramente avercela a morte con
quelli della Opel che mettono in giro auto con cui si spende  solo per
farla andare cosa devo dire???
che cesso di macchina dopo 5 anni è da buttare....
Un saluto a tutti i poveri opel spellati come me...
passiamo a Hunday....

Ma devo farla sistemare d nuovo???  oppure devo chiamare la Opel e che gli dico???
Evidentemente ti rivolgi da un'officina largamente incompetente e
truffaldina, rischio che corri con tutti i marchi del mondo.
Io dopo 6 anni e 162k km. ho cambiato un alternatore a 142k km. (ma
poteva andare) e aggiustato il compressore clima. In tutto 400 euro di
spesa....
Ciao
GigioTD