mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.4 16v

Ciao a tutti avrei una damanda da farvi: la skoda fabia monta il 1.4 16v
101cv come quello della polo, ma allora perche le prestazioni non sono le
stesse, visto che il peso dichiarato è uguale? secondo: un 1.4 16v da 100cv
e uno da 75cv in cosa differiscono; mi spiego meglio: visto che il 75 arriva
a 5000 giri mentre il 100 a 6000, fino a 5000 sono uguali? la coppia è la
stessa vero? quali sono i vantaggi di un 100 cv Trezo: un 100 cv consuma
molto anche se non si schiaccia?   scusate se le domande sono troppo
banali... grazie a tutti quelli che risponderanno
Ciao    M

Ciao a tutti avrei una damanda da farvi: la skoda fabia monta il 1.4 16v
101cv come quello della polo, ma allora perche le prestazioni non sono le
stesse, visto che il peso dichiarato è uguale? secondo: un 1.4 16v da 100cv
e uno da 75cv in cosa differiscono; mi spiego meglio: visto che il 75 arriva
a 5000 giri mentre il 100 a 6000, fino a 5000 sono uguali? la coppia è la
stessa vero? quali sono i vantaggi di un 100 cv Trezo: un 100 cv consuma
molto anche se non si schiaccia?   scusate se le domende sono troppo


 Trezo: un 100 cv consuma molto anche se non si schiaccia?
Sicuramente più del 75CV.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it

 molto anche se non si schiaccia
Sicuramente a parità di potenza richiesta, consumerà meno
del 75 hp!
Ciao, P.

 wrote in message
I9TU5.11$tS2...@news.infostrada.it...

be' non propio d'accordo,troppi parametri in gioco
only very fast
   team23
onl

Trezo: un 100 cv consuma molto anche se non si schiaccia? 
difficile a dirsi. Se te lo puoi permettere prendi assolutamente la
TDi 1.4 se c'e': spinge fortissimo e consuma poco.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Skoda Fabia ticchettio sotto sforzo:

Gentili amici nel NG, possiedo una Fabia 1.4 motore da 74Kw  facendo
una salita si sente il ticchettio di quando un auto è sottosforzo
quindi se mi trovo in seconda marcia mi tocca andare ad un filo di
accelleratore altrimenti il ticchettio diventa esagerato.
Ho controllato il livello dell'olio (5W40) ma è tutto a posto preciso
che gia da diverso tempo ho questo problema ed è andato via via
peggiorando, i vari meccanici interpellati compresa l'assistenza Skoda
mi dicono che la macchina non ha nulla però qualche problema c'è
sicuramente.
In altri forum ho letto di un sensore di battito il guasto del
medesimo può essere collegato a questo problema?
Grazie
Axel



 Grazie
Potrebbe essere. Altrimenti potrebbe essere una punteria che si svuota, 
ma è strano.

 ma è strano.
Lo escluderei: da come viene descritto, e' proprio battito.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat nuova punto 1.3 multijet: problema alla frizione?

Salve a tutto il NG,
Auto di 2 mesi, 3000 chilometri. A ferragosto cambiando marcia si avverte un
sibilo o un fischio a volte si a volte no. Dopo 50, 100 chilometri il
fischio è  più evidente e si ode ogni volta che premo il pedale della
frizione. Sabato successivo per caso incontro un meccanico fiat presso un
amico. La proviamo e lui dice che si sta rompendo un cilindretto della
frizione. Come lui tocca la frizione la macchina fischia e, siamo a freddo.
Mi dice che è necessario un fermo macchina e la sostituzione della frizione.
Domenica stesso problema. Lunedì riapre la concessionaria dove l'ho
acquistata. La proviamo con il capofficina: nessun fischio.   Gli ho
riferito tutto ma ha deciso di non far niente finchè non sente niente lui.
Ancora oggi nessun fischio.
Che ne pensate? Cosa fareste voi? Vi sembra corretto non intervenire su
un'auto di 2 mesi se riferisco di un rumore persistente come si tocca la
frizione? Ho fatto 700 chilometri con quel fischio, ci sarà stata
sicuramente un usura anomala della frizione.
Ah, il meccanico che verificò adesso è in ferie.
Grazie di ogni intervento.

 sicuramente un usura anomala della frizione.
Magari si, o forse no, cmq penso che se quel rumore era notevole si
ripresenterà, e allora lo farai sentire al capoofficina...
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOLF TDI 115cv supera tutte queste?

Quale tra queste sta dietro alla Golf 115cv TDI come velocità e
accellerazione (ovvero quale di queste vedo dagli specchietti) ??
Alfa romeo 147 JTD
Alfa romeo 156 JTD
Fiat Bravo JTD
Fiat Croma 2.5
Fiat Barchetta
Ford Puma 
Honda Accord 1.6 e 1.8
Hyundai Coupe
Lancia Lybra 2.4 JTD
Lancia K JTD 2.4
Opel astra
Opel vectra

 ha scritto nel messaggio
news:3b3f9590...@news.tin.it...

I casi in cui hai possibilità di vederle sono 2:
o attacchi una loro foto sul tuo vetro posteriore
o quando sono parcheggiate.
Scherzi a parte, ci sono macchine che sono qualche gradino + in alto.
Io non ho dati alla mano, ma penso che staresti davanti solo alla accord 1.6
e alla bravo.....
Cmq, l'astra, la puma, la vectra, hanno molte molte motorizzazioni, una di
queste propone un motore turbo da 190 cv, che servirebbe un miracolo per
stargli davanti, o anche solo la macchina di evo6............


Oppure MAPPATURA, FILTRO, INTERCOOLER di un 115 ed è garantito che fino a
180km/h non ti salutano di sicuro...!
Però fai tanto fumo...
Ciao...
--
=======================
 Daniele  (20,143+,BG)
 SEAT IBIZA TDI Sport
 PZero Equipped Driver
=======================

 ha scritto nel messaggio
news:3b3f9590...@news.tin.it...

Pregasi postare certe amenità solo su IDA grazie, a noi non frega nulla
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazione su GPL

Salve a tutti vorrei sapere se è uscito il kit per l' impianto a gpl per la
Ford Focus 1.6 Zetec.
Vi ringrazio già da ora, ciao Gianluca 76

 Ford Focus 1.6 Zetec.
La Landi ha in listino IGSystem, un impianto a iniezione che e' stato
omologato anche per la Focus. Prova a dare un'occhio su 
www.landi.it
Ciao!! :))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [NA] Ford KA

Vendo Ford KA anno 1997,  1300cc,  buono stato,  colore nero perla, con 
stereo cd,    km 92000,  gommata da due settimana.
 ? 2.500,00  pass. incluso 



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina per Clio

Ciao.
posseggo una Clio ICE 1.4 del '97 e dopo 108.000 km inizia ad aver dei
problemi. Dopo una serie di verifiche tra meccanici ed elettrauti la causa
del mal funzionamento dell'auto (difficoltà nell'aaccensione e andatura a
singhiozzo) pare essere la centralina.
Una centralina nuova ha costi inavvicinabili, e fino ad ora la ricerca di
una centralina usata è stata vana.
Domande:
- la centralina può essere riprogammata? quando? in che modo? dove?
- Dove posso trovare centraline usate? la centralina che cerco è definata
dal seguente codice: HOM 7700864449 BVM
Grazie mille.
Ripondetemi anche alla mail : 
ma...@inwind.it
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it



 dal seguente codice: HOM 7700864449 BVM
credo tu possa sperare in una botta di culo ossia presso un rottamaio
altrimenti...
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 dal seguente codice: HOM 7700864449 BVM
 ma che centralina parti (scusa, sono ignorante)...
 quella che comanda l'impianto generale o quella del clima
(non so' se siano diverse..)
 Ciao
 Paolo.

 ha
scritto:

Un'unica centralina comanda tutto.
ciao


 Un'unica centralina comanda tutto.
 Mi spiace ne avevo del '95 una ma non corrisponde,
la mia era del clima, evidente che ce ne sono due allora.
 La mia ha i componenti annegati nella pece o roba del genere
Ciao
 Paolo.

 ha
scritto:

Credo si tratti della centralina che comanda l'iniezione ed č collocato
ficono alla scatola dei fusibili sotto il vano porta oggetti difronte al
sedile del passeggero.
ciao
grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: funzionamento turbina nei td

nei nuovi piccoli td la turbina a che numero di giri entra in funzione


Non c'è un numero di giri fisso, cambia da modello a modello!
La mia Corsa 1.7 DTI inizia a soffiare a piena potenza intorno ai 2000 giri.
--
..::| A l d A m A r |::..

Ma...sinceramente più che di giri parlerei di apertura del gas infatti la
turbina gira tanto + velocemente tanto + sono pesanti i gas di scarico
(quindi sotto sforzo)! Puoi fare una prova tranquilla parti in prima cerca
di far salire i giri senza affondare il pedale dell'acceleratore il turbo
non entra!
ciao!
--
__________________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

dell'acceleratore il turbo non entra!
Hai mai visto una turbina smontata?
Guarda che gira anche se ci aliti, figurati col motore in moto.. gira anche al
minimo... ovvio che non spinge, ma per girare gira eccome..
st

 ha scritto nel messaggio
news:3e75f4a2...@powernews.libero.it...

Eh, ci mancherebbe altro... se non girasse l'aria come entrerebbe?    ;)


Certo che l'ho vista precisamente era una turbina di una uno 1.3 td cmq
forse ho usato il termine in modo improprio intendevo dire che non va in
pressione!
ciao


e cmq rilegendo il mio post non ho mai detto che non gira!


Eh, ci mancherebbe altro... se non girasse l'aria come entrerebbe?    ;)
In che senso scusa? Entrerebbe dove? Nella turbina stessa o nel
collettore di aspirazione?
Ciao,
-- 
------------------------Piumach--------------------------
------------E-mail to: 
piuma...@libero.it
 -------------
--------Bevi la BUD per rispondermi in e-mail!!!---------
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

 ha scritto nel messaggio
news:quZca.18270$Lr4.5...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Depotenziare-ripotenziare moto

Ciao a tutti,
sapete dirmi se delle moto nate depotenziate (tipo la ducati monster 600) 
cioč con 34 cv possono essere portate a piena potenza?
Grazie a tutti 


si, devi comperarti il kit apposito per riportare la moto alla potenza 
originale (ad es 60cv).

 
questo è quanto ti racconta la casa o il concessionario per farti pagare un 
fantomatico KIT...di fatto solo le Aprilia richiedono pezzi 
specifici...ducati, kawasaki, suzuki e altre richiedono una forbice e 
qualche brugola. (il mio 636 è "depo"...l'ho ripotenziato io in 
5minuti...avevo un ducati SS 750...idem..)
-- 
N1 on zx-6r '04
...mejo vivere di rimorsi che di rimpianti...
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

 600) cioč con 34 cv possono essere portate a piena potenza?
Legalmente no, tecnicamente sul monster 600 basta levare una o due viti (una 
sul comando al manubrio e forse ce n'č una anche sui carburatori).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Proud to be a "coglione" 

 
questa la sento adesso.. ma che stronzi che sono.. oh.. mi sembra che ti 
facciano pagare 300 euro buoni per l'acquisto di questo "kit" 
insesistente.. e poi è solo da registrare qualcosa??!?!?!?!
come hai fatto a ripotenziare la moto e come sai che ora ha ripreso 
tutti i cv che il motore dovrebbe avere originalmente?l'hai provata su 
banco?

 
tagliare un filo e togliere un bullone non richiede una prova al banco...se 
vuoi passa in kawasaki e chiedi come si ripotenziano il 636 e la z750.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Servofreno nei diesel

Ciao a tutti!
Qualcuno sa spiegarmi come funziona il servofreno di un'auto diesel ? Non
essendoci la depressione nel collettore di aspirazione, c'č una pompa
ausiliaria ?
Grazie!
--
Saluti,
 GSi (22,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver

 Grazie!
Esatto, nei motori a gasolio il servofreno funziona come in un'auto a
benzina, ma la depressione viene generata da una pompa ausiliaria che si
chiama appunto "pompa del vuoto" o "vacuum".
Questa puň essere comandata da una cinghia come nei vecchi modelli Fiat, (ed
era una comunissima pompa a membrana), oppure azionata direttamente
dall'albero a camme, oppure montata sulla parte posteriore dell'alternatore.
In moltissimi casi ormai le pompe sono del tipo a palette e devono venire
lubrificate dall'olio del motore.
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tagliandi quesito

Gentili signori ho un quesito da porvi.
Se un auto ha i kilometri tagliandati è " sicuro" che il kilometraggio sia
reale ?
Mi spiego,possono falsificare e far falsificare un libretto dei tagliandi?
per esempio,una conceessionaria fiat vende una bravo fanno un libretto ad
hoc da zero per quella macchina e tirano indietro i kilometri.
Ciao e grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



 ha scritto nel messaggio
news:62Z98Z119Z251Y...@usenet.libero.it...


 e' brutto ma e' cosi'!
1)Verificare se su quella vettura sono stati effettuati delle sostituzioni
di particolari in garanzia ed a quanti km sono stati effettuati
(generalmente le riparazioni in garanzia, in quanto addebitate alla case
madre necessitano di una registrazione in un apposito database Fiat)
2)Verificare tramite l'archivio delle fatture se tali manutenzioni sono
state effetivamente eseguite
ovviamente i dati sopra elencati non sono normalmente disponibili al
pubblico, ma se le chiedete ad un venditore (se la macchina è stata
tagliandata sempre presso l'officina del "venditore), l'unico motivo per
il quale lui non debba farvele vedere è insito nella frase che hai
scritto effettivamente te 
ciao ciao 
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro Antipolline

Dov'e' e come si sostituisce il filtro antipolline della Fiat Punto prima
serie?
8tto

 wrote in message
8qvf37$gdi2f$1...@ID-48261.news.cis.dfn.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ipod slk

Ciao! qualcuno sa dirmi se devo rassegnarmi con la mia slk e 
ascoltar solo cd o invece esiste un modo x sentir musica 
dall'ipod????il kit ufficiale nn è compatibile x' nn ho il 
command aps  (la mia radio è la audio 2 ) e pare che io possa 
solo collegare il loro carica cd...grazie mille
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 solo collegare il loro carica cd...grazie mille
Prova qui:
http://www.bortesi.it
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro aria

salve,come ben noto sono possessore di un 1.3mjet precisamente la punto.
la mia domanda č..dato che nel passato mi sono dilettato a cambiare il
filtro dell'aria su una macchina a benzina,avendo effetti diciamo "non
male", che effetto avrebbe sostituire alla scatola del filtro completa, un
filtro a presa diretta tipo bmc o sparco?
grazie a tutti
ps: vi prego nn ditemi,come ha fatto qualche personaggio comico, che sul
diesel si prendono anche 5/6cv con un filtro a presa diretta che mi sparo!!

 completa, un filtro a presa diretta tipo bmc o sparco?
Praticamente nessuno, così come cambiarci lo scarico: c'è la turbina in 
mezzo che fa da pompa nel primo caso e da tappo nel secondo.
Se vuoi incrementare le prestazioni dai una ritoccata alla centralina, ma 
fossi in te lascerei tutto com'è :-)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

infatti era solo una domanda...sai vengo da un'esperienza a benzina quindi
pensavo che poco ma..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema fiat bravo 1.6 mjt

Ho acquistato la bravo 1.6 mjt ed dal primo giorno di utilizzo ho notato la
presenza di condenza dentro ai gruppi ottici posteriori.
è capitato anche ad altri?
l' assistenza come ha risolto?
personalmente mi sono recato all' assistenza il secondo giorno dopo l'
acquisto facendo notare la pecca costruttiva ed il capoofficina ha
fotografato i gruppi ottici e mi ha aperto una pratica, ora sono in attesa
di sapere come provvederanno. Dal mio reclamo sono già passati circa 10gg

 di sapere come provvederanno. Dal mio reclamo sono già passati circa 10gg
i tempi burocratici sono lunghi, comunque fatti vedere o chiamali,
magari l'hanno già li pronta e non ti chiamano...
ciao
stefano
www.nw7.eu
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT- vendo schede Dream Cars sulle automobili, bellissime

vendo schede dream cars, della de agsotini, sono 4 chili di foto, foto di
interni, descrizioni tecniche, dati prestazionali, storia dei vari modelli
su automobili di ogni epoca. In un raccoglitore ad anelli, sempre delle
dream cars, con divisori (Coupè, Cabrio&spider, prototipi, competizione,
Berline). Bellissime, sono presenti le auto + lussuose, le più strane, le
più sofisticate, le più belle, quelle che hanno fatto sotria e ovviamente le
più veloci (vi bastano 1000 cv su una testarossa da 380 KM/h?)! Le vendo al
miglior offerente, sono circa 230 schede. Contattatemi in mail e scusatemi
per l'OT (non ho trovato un NG che mi sembrasse più adatto, se sapete dove
posso postare e avere più successo ditemelo) grazie a tutti
Prov di RO, CR, consegna a mano o in contrassegno.







Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lancia y tagliando

ciao a tutti.
volevo chiedere se, per il tagliando dei 65000 Km, dovrei far fare
tutta la distribuzione(come mi ha detto il meccanico---compresa la
cinghia) o se è meglio aspettare..io ritengo che la spesa se deve
esser fatta va fatta per evitare problemi dopo....
mi ha detto che solo la distr. e la cinghia sono sulle 100 euro.
la macchina ha 4 anni e appunto 65000 Km...
Quali altri interventi dovrebbe fare???
Grazie!!!

Quali altri interventi dovrebbe fare???
Io nel manuale della mia auto ho letto che č
consigliabile fare la cinghia di ditribuzione intorno
ai 105.000Km leggi il tuo cosa dice magari vuole fregarti
solo i soldi 

 solo i soldi
si, però 100E per la distribuzione non sono un cazzo :) 

 solo i soldi
Anch'io sul manuale ho letto così.
poi per scrupolo ho controllato la cinghia a 6 anni e 65000km ed era 
pressoché sbriciolata.
Alcuni componenti si usurano anche col tempo, non solo con i km.
-- 
Cinghiale 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:435cd96f$0$24644$4faf...@reader3.news.tin.it...

Certo se te la fa si se invece da una pulitina e dice che tutto è apposto
l'affare lo fa lui non certo il cliente
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ventola Riscaldamento Fiat Punto

Ciao,
ho una Fiat punto 55 del 97 la ventola per l'aria calda interna non
funziona da un pò di anni, non sembra un problema di fusibile, visto
che lo stesso problema alla ventola lo ha anche il Doblò di mio
fratello volevo sapere se si tratta di un problema comune a tutte le
Fiat e come si possa risolvere, grazie ...
Antonio D'Ottavio
postm...@etantonio.it
www.etantonio.it

fai una cosa:
dalla parte del passeggero , ti sdrai sul tappetino e da li sotto rimuovi il
pannello di plastica che trovi sopra la tua testa ( praticamente sotto il
cassetino portaoggetti ) . da li vedrai il blocco della ventola. individua i
fili di comando i con due fili volanti collegali direttamente alla batteria
, cosi incominci a verificare se gira , quindi che non sia il motorino della
ventola bruciato o bloccato.
supponiamo che la ventola cosi facendo gira, allora passa a controllare il
reostato ( e' un piccolo inserto ovale lungo 4-5cm ) che e' infilato dentro
il corpo della ventola e che troverai sempre nella stessa zona .
praticamente ci sono attaccati 4 fili da una parte e alcune resistenze
dall'altra . e' il gruppo che comanda le velocita della ventola ed e' quello
che e ' piu' probabile che si guasti.
estrailo e con un tester puoi verificare se le resistenze sono buone oppure
semplicemente puoi fare un ponticello provvisorio con uno spezzone di filo o
con un cacciavite .
come ricambio fiat  costa una trentina di euro, ma se  ti arrangi con il
saldatore a stagno , basta che vai in un negozio di elettronica e acquisti
( al massimo con 2-3-euro ) la o le resistenze rotte che individuerai con un
tester.puoi anche semplicemente ponticellare tutto escludendo le resistenze,
cosi la ventola funzionera' ma sempre e solo alla velocita' massima .
se anche cosi la ventola non va , non ti resta che l'interruttore di comando
sul cruscotto che puo essersi guastato oppure il filo di alimentazione che
e' interrotto.
puoi anche fare le verifiche partendo dall'interruttore , ma sicuramente e'
piu veloce partire dalla ventola.

Ciao Roberto,
davvero grazie per la tua risposta esauriente a dir poco,
domani mi ci metto a cercare di riparare il guasto cosi magari lo
risolvo anche sul Doblň di mio fratello, ancora grazie e ti faccio
sapere come č andata ...
Antonio D'Ottavio
www.etantonio.it
postm...@etantonio.it

vedrai che quasi certamente e' il reostato.
con pochi euro e un po pazienza la tua ventola rinasce.
portati il reostato ( sta in una mano ..) in un negozio dove vendono
componeneti elettronici e gia loro ti darano le resistenze giuste.due punti
di stagno e il lavoro e' fatto.
se invece non hai tempo vai in un ricambista fiat e con 25-30 euro te la
cavi.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat panda spia batteria che mi fa impazzire

ciao a tutti
ho un problema sulla mia panda 1000ie del 93 ... la spia della
batteria.
quando accendo il quadro del cruscotto si accende e si rispegne ..
tutto ok e l'alternatore carica bene (14,40 V). se la spia non si
accende, cmq si mette in moto ma l'alternatore non carica (12,40V).
questo accade tutti i giorni .... a volte mi si accende e a volte no!
c'è anche una terza condizxione che capita raramente che la spia si
accende ma poi non si spegne del tutto ovvero resta fioca!
cosa puo essere, l'alternatore che una volta carica e una volta no
oppure qualche altra cosa? come posso risolvere il tutto?
grazie a tutti

batteria.
mmm... prima di tutto controllare il serraggio dei cavi, sulla
batteria e sui ritorni di massa (la "treccia").
Poi, probabilmente, alternatore da cambiare o da revisionare (in
particolare nella piastra diodi e nel regolatore).
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 6000gpm con la UNO

Ragazzi ho un problema
è gia la seconda volta che mi capita
con la mia vecchia UNO 45 dell'83
Stasera ho tirato parecchio una seconda
non ho il contagiri ma penso tra i 5000 e i 6000
il problema è che in rilascio (mi sono fermato al semaforo rosso)
il motore si è spento
Mi capitò anche qualche mese fa sempre dopo una tirata
Secondo voi cosa può essere??
le candele hanno 2000KM
grazie a tutti quelli che mi risponderanno

 wrote in message
9bvm6p$b9goe$1...@ID-64813.news.dfncis.de...


 quando ti fermi non ce la fa a sostenere il minimo.
Non esageriamo.......se fossero talmente sporchi come dici allora non
riuscirebbe neanche a tirare su di giri il motore.....di solito i problemi
di mancanza di alimentazione si hanno agli alti regimi e non al minimo.
dal problema descritto, che poi è molto comune, direi  che si possa trattare
della errata regolazione della carburazione, la quale magari già magra, in
seguito a una tirata si smagrisce ulteriormente e quindi al minimo il motore
zoppica a tal punto da spegnersi.
Certamente una pulita al carburatore non fa male, soprattutto la parte bassa
dove c'è la basetta con la flangia di attacco al collettore e dove risiede
la vite del CO, già che ci sei dai una occhiata allle puntine a alle
candele, se fosse già un modello FIRE, ( ma non credo essendo vecchiotta)
guarda anche il depressore dello spinterogeno
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 guarda anche il depressore dello spinterogeno
Finalmente un Hammer come lo ricordavo io!!!
Grintoso, deciso ed anche efficace!
Non lo leggevo così dalla rottura con la dolce metà!:-((
Alla tua diagnosi, che mi trova d'accordissimo, aggiungerei
solo un altra possibilità: magari una piccola presa d'aria
all'aspirazione che durante il rilascio rende magrissima la
carburazione e che ovviamente  provoca lo spegnimento
alla successiva ripresa.
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Forse perchè in questi giorni mi sono visto con la mia ex dolce metà e sono
arrivato a concludere che non vorrà mai più
lasciarmi.........................
........... come meccanico!  già, mi ha fatto la dichiarazione d'amore
eterno ma solo per riparare i mezzi!
il che professionalmente mi inorgogliosisce,  anche perchè in giro la
"prenderebbero in braccio" su tanti lavori mentre invece con me può stare
tranquilla.........o almeno se non mi incazzo troppo!  :-))

sui maggiolini quando fa cosi' e' l'asse della farfalla del carburatore
sboccolata che aspira aria e smagrisce.
In rilascio dopo una tirata lo fa di piu'perche'chiudendo il gas il motore fa
molta depressione e aspira molta aria.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl su yaris verso

Salve, leggevo su internet che la yaris verso potrebbe avere qualche
problema installando un impianto a gas a causa delle valvole troppo
morbide che monta...
C'è qualcuno che l'ha installato e sa dirmi come ci si trova?
grazie,
gcteo

 ha scritto nel messaggio
news:ed4f82de.05011...@posting.google.com...

GPL su toyota ? Nooooooooo !!!!!
Per esperienza personale, lascia perdere. Dopo 50.000 Km. le sedi valvola
sono da rifare. Poi cosa può succedere non lo so perchè mi è appena
successo.
Ciao.
Infinito.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore Punto Hgt

Succede anche a voi, che accendendo il condizionatore, entri in funzione una
seconda ventola,
non quella del radiatore, che emette un rumore abbastanza intenso ?
Praticamente non si spegne quasi mai, se solo per brevi minuti, anche
durante la marcia sostenuta rimane
in funzione.
Grazie.


Normale, è proprio collegata al meccanismo elettromeccanico che innesta il
compressore del condizionatore.
-- 
Ciao,
    8tto

non quella del radiatore, che emette un rumore abbastanza intenso ?
E' normale che quella ventola si accenda quando il calore da dissipare
sul radiatore è elevato. Se intendi che si avvia con condizionatore al
massimo e la temperatura di questi giorni, allora è normale.
Andrea 27, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
autocarro "Fiat 662/NA" del 1964 in vendita

Ma quanto sei fermo al semaforo, il tuo condizionatore continua a
raffreddare o stacca ?

raffreddare o stacca ?
Continua a raffreddare. Perchè dovrebbe staccarsi?


 raffreddare o stacca ?
dovrebbe staccare quando sei in scalata (si sente uno stack-frizione
elettromeccanica)o quando tiri le marcie ma quando sei fermo no !
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Imparare a conoscere il motore

ragazzi sono nuovo del forum....avrei un paio di domande per voi.
tra un paio di mesi penso di prendere una honda civic 1.6 da 115 cv del '94,
dischi anteriori baffati con pastiglie honda racing (quelle della type r ) e
i dischi posteriori honda, č trattata da dio e sempre tagliandata (il
proprietario č come un fratello, ci conosciamo da sempre)...la macchina in
questione ha molle eibach, ammortizzatori koni pluriregolabili, assetto
ribassato e barra duomi anteriore. In pratica sembra di guidare un treno,
sta incollata alla strada.
Il motore ha 70000 km e canta ancora molto bene anche a 7000 e rotti giri.
Secondo voi glieli posso dare 3500 euro?
La seconda domanda č: visto che non mi intendo di motori, dove posso
imparare qualcosa? mi piacerebbe capirne di piu sulla meccanica dei motori
in modo da comprendere e selezionare gli interventi che un giorno farň sulla
macchina.
Grazie, saluti

 Secondo voi glieli posso dare 3500 euro?
Dipende... il modello non è molto richiesto, però se sei sicuro di com'è
trattata e se per te il fatto che sia elaborata è un "plus", allora daglieli
pure.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
http://www.factotus.it/it/content/DisplayDocument.jhtml?documentId=I4065

       Toyota Mr2 Roadster & Subaru 2.0 WRX SportWagon Dreamer :)

 quindi penso possano andare bene.
Non perchè non capisco l'inglese ma, in italiano non si trova niente
sull'argomento?
ringrazio ancora

cmq il motore è il 1600 SOHC da 115 cv con un albero a camme.
Che ne pensate?

 ma non hai i plus del VTEC :)
Da questo punto di vista quindi sono svantaggiato su un vtec...
Ti posso scrivere in privato?
Dovrei chiederti delle info..sempre che non sia un disturbo
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesito Honda civic ctdi

QUALCUNO DI VOI HA TOLTO IL CATALIZZATORE DA QUESTO MOTORE?? E SE SI CON
QUALI RISULTATI??
GRAZIE IF
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:80Z19Z245Z227Y1...@usenet.libero.it...


 GRAZIE IF
Innanzitutto dovresti sapere che non si scrive in maiuscolo. Credo che
togliere il cat senza rifare aspirazione e scarico si ottenga solo di
inquinare di più.
Ciao
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto Sporting

Ciao a tutti, volevo sottoporvi un quesito:
Ho intenzione di sostituire la mia ormai vecchia fiesta 1.4 clx con una
nuova e fiammante punto sporting dell'ultima generazione. C'è qualcono che
l'ha già aquistata o che mi potrebbe dare qualche dritta? Esempio:
affidabilità, prestazioni, prezzo e qualsiasi altra cosa ritenuta
interessante.
Grazzzzie Riki
Ciaoociaoo

Ciao! Un mio amico ha preso un mesetto fa la nuova Punto Sporting, e ti
posso dire che ne è rimasto piuttosto soddisfatto. Come estetica ci siamo
decisamente (anche grazie al Pack Sporting - cerchi da 15", minigonne e
spoiler), è il motore che lascia un poco a desiderare. L'accelerazione, come
confermato da tante "prove verità" su diversi giornali, non corrisponde ai
10"09 dichiarati, e lo si sente. Cmq fino agli 80-100 kmh tira
discretamente, è dopo questa velocità che il motore inizia a fare veramente
fatica. Non parliamo poi di quando sei in salita, o sei un po' carico... Nel
complesso, cmq, una sportivetta niente male, abbastanza divertente,
oltretutto. La pecca principale è l'assetto, un po' troppo morbido, ma a
questo si può rimediare facilmente... Altro neo: i tamburi dietro... Cmq i
dischi davanti non sono malaccio! Saluti!
        <= Tex Willer =>
(Alberto Chietto - Alfa 145 1.4 TS L con Pack Sport - maggio 2000)

 wrote in message
bvP55.294849$VM3.2...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL: miscela magra = temperature più alte?

Qualcuno può risolvere il mio dubbio, please?
Allo smagrimento della miscela aria-GPL corrisponde un aumento delle
temperature, come con la benzina?
Potrebbe essere per questo che la mia auto (carburatore+GPL) va sempre
peggio nei lunghi percorsi (oltre 40 minuti di viaggio, fino a diventare
inguidabile (strappi; e se il motore si spegne talvolta non si avvia più
per qualche minuto)? 
In tal caso, significherebbe che ho già scottato per bene qualche pezzo?
quale, per esempio?
ciao
Aldo

 temperature, come con la benzina?
Si, fin tanto che brucia.

 Aldo
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 parzialmente il suo passaggio)
Qui sbagli: chiudendo il passaggio ingrassi la miscela, e a motore
freddo rendi più facile l'accensione, ma non scaldi la combustione...
Inoltre porti via più olio dalle pareti del cilindro, e quindi è sempre
meglio ridurre il "choke" appena possibile.
grazie e ciao anche a te
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: autoconvincimento fai-da-te

Mi sto quasi autodecidendo a cambiare tutto da solo...qualcuno č in grado di
dirmi piů o meno il materiale di ricambio necessario? io pensavo a :
1) guarnizione testa
2) guarnizione coperchio punterie
3) 4 o-ring cannette aste
4) o-ring foro passaggio olio
poi che altro? nella testa devo mettere pasta siliconica? suppongo sia
necessario smontare il collettore d'aspirazione..esso ha una guarnizione?
Per quanto riguarda la distribuzione, non dovrebbe sfasarsi assolutamente
niente visto che essendo un'aste e bilancieri a catena non tocchero' nulla a
riguardo, no?
A presto.

 riguardo, no?
no ! pero' intanto che gia stai facendo almeno registra le valvole!
se vuoi fare un lavoro ben fatto ti servira oltre ai normali attrrezzi ,
anche una chiave dinamometrica per tirare le viti testa e uno spessimetro
per registrare le valvole.
dalle domande che fai pero' mi sembra che non ti sia ben chiaro come
procedere , quindi penso che e' meglio che fai fare al meccanico , anche
perche' 100 euro mi sembrano piu' che onesti.
ciao e buon lavoro!

 > poi che altro?
cambia anche gli astucci porta astine, che se sono del tipo a soffietto sono
sicuramente schiacciati e non terrebbero piů.
Se dai una spianatina alla testa e una controllata alle valvole (se hai piů
di 70-80.000 Km) fai un lavoro migliore, visto che la macchina č la tua
(sempre che te la voglia tenere).
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------

 (sempre che te la voglia tenere).
Okay, acquistero' anche gli astucci...ma la spianata e' proprio necessaria?
Perchč senno' sono proprio obbligato a far fare tutto al
mecca...sigh...l'auto ha comunque 170.000 km.
A presto!

Perdi tempo, con quei km tra un pò devi rettificare tutto.

 la testa per forza devi smontare la catena quindi occhio alla fasatura.
Ho fatto il lavoro, alla fine ce l'ho fatta, solo togliere le cannette
incassate sulla testa mi ha fatto un po' girare le scatole. Comunque di
catena non se ne parla perche' e' un aste e bilancieri.
A presto!

 saluti da paddock
Togliere la catena su una Panda 30 per smontare la testa ?????????
guarda che hai preso un granchio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina Punto JTD

Ciao nessuno ha mai rimappato la centralina della Punto JTD che mi dica se è
un lavoro difficile e che ne vale la pena?
Ho trovato un software ma non so come lavora la centralina ..vendono le
eprom gia modificate o devo intervenire io col software portandomi la
centralina a casa vicino al pc?
Grazie x l'aiuto


Se fosse così facile rimapparla in casa col PC lo farebbero tutti.
Comunque dalla Punto puoi ottenere molto visto che lo stesso motore arriva
fino a 115 CV su altre vetture del gruppo senza sostanziali modifiche. Una
riprogrammazione ben fatta della EPROM costa sulle 800 mila.
Piolo

 centralina a casa vicino al pc?
Almeno tu hai trovato il software!!!
Io mi sono fermato al programmatore di eprom... (a proposito, se hai qualche
problema 'elettronico' ti posso aiutare...)
Mi puoi dire dove hai preso il software? Posso averlo in qualche modo?(vie
e-mail, download,...)
Grazie,
Marco, 
marco.dimT...@libero.it
Alfa 33 1.3 Imola '94
Fiat TIPO 2.0 8V '91
A112 900cc '83

 Evita di fare modifiche "artigianali" se non sei esperta, primo perchè ti
scade la garanzia, secondo perchè potresti bloccare tutto e restare a piedi.
Pensa che la centralina costa più di un milione.
Se vuoi fammi sapere dove abiti che ti do l'indirizzo di un preparatore
vicino.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Convenzioni con Citroen

Qualcuno conosce enti o associazioni che anno sconti con le
concessionarie Citroen?
A presto!

 concessionarie Citroen?
Qui sei completamente OT

 A presto!
Si scrive "hanno", con l'acca... e qui sei completamente OT!  ;)))
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ALfa 145

La mia Alfa 145 1.3 (del '96) non ne vuole sapere di rimanere accesa al
minimo....
...il mio meccanico mi sconsiglia fortemente di mettere le mani sulla
centralina (sempre che sia la centralina!) perchè i costi supererebbero il
valore della macchina :-(
A parte i miei dubbi sulla diagnosi, anche perchè qualcun'altro mi ha
parlato di possibili difetti al depressore, dite che il suo consiglio è
giusto?
Grazie a tutti
Carlo

 supererebbero il valore della macchina :-(
L'unica cosa che non c'entra nulla direi che è proprio la centralina.
Da controllare, nell'ordine:
- infiltrazioni d'aria nel collettore di aspirazione
- candele e cavi
- gioco valvole
- tubetto sensore pressione assoluta (se ha l'iniezione marelli) o debimetro
(se ha l'iniezione bosch)
- sonda lambda
- potenziometro farfalla
- motorino del minimo
-- 
Ciao,
    8tto

 Carlo
Probabilmente i tuoi dubbi sono fondati, ti conviene
farla vedere ad un meccanico competente ( che sia
in grado di fare uno straccio di diagnosi). Poi,
se il problema viene veramente dalla centralina
(improbabile) deciderai se cambiarla o se è
il caso di inventarsi un qualche palliativo.
Cmq prima di fare qualsiasi intervento, vale sempre la pena
di investire qualche euro per una valida diagnosi!
Ciao.

 minimo....
Potrebbe essere anche una cosa banale come una candela difettosa, prova a
cambiarle con un altro tipo compatibile tanto non costano molto se ti piace
il fai da te altrimenti vai da un meccanico ma se scrivi qui suppongo che
desidereresti risolvere il problema da solo vero?
DD
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info husqvarna

Salve a tutti, sono interessato all'acquisto della nuova Husqvarna 610SM, io
non sono per niente esperto del settore ma si dice più o meno chiaramente
che le husky non siano molto affidabili.... voi che ne dite? qualcuno ha
avuto esperienze dirette? E' vero che si "mangia" il pistone a tempo di
record?
Grazie a tutti coloro che mi daranno una mano.
Paolo

paolo (
pau...@tiscali.it
) alle  dice che:

prova a chidere anche su it.hobby.motociclismo.
tieni conto che per quanto el sm-s siano le versioni piu' civili e non 
racing, vogliono piu' manutenzione di una moto normale e forse anche piu' 
delle omologhe honda e ktm.
Questa in particolare dovrebbe avere pompa dell'olio e avviamento elettrico 
e un motore piu' studiato per l'affidabilita' che per la prestazione.
bisognerebbe avere esperienza diretta, o sentire un meccanico che le ripari.
Comunque è BELLISSIMA!
Ciao
-- 
Zio Brembo da Oggiono (LC)
su BMW F650 GS depo /*on sale*/
ex Husqvarna 125 SM
ex KTM EXC  ex Vespa 50 Special 1972

 ha scritto nel messaggio
news:DSAVd.612165$b5.27...@news3.tin.it...


 Grazie mille
Se č un motore a 4 tempi "deve" avere la pompa dell'olio !   Ciao   piero

piero847 (
pier...@virgilio.it
) alle  dice che:

solo in teoria, perche' i grossi mono 4t da enduro derivano pari pari da i 
grossi mono 2t da cross, e fino a qualche anno fa lubrificavano per 
sbattimento.In particoalre poi la distribuzione non era a catena ma a 
cascata di ingranaggi e il loro moto portava un po d'olio sulla testa.
Il sistema funziona solo nei boschi e nei crossdromi, con continui buchi e 
salti da quando cč il fenomeno supermotard,5 anni al max, tutti montano 
pompe dell'olio se no bastavano 5 km sul dritto per grippare tutto.


piero847 ha scritto:


non ne sarei cosě sicuro...mai sentito di catena di distribuzione che
porta in testa l'olio dal basamento? prova a immaginare chi l'ha studiata.
ciao, f.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuovo dispositivo risparmio carb. che dite?.

dal inserto del corriere della sera di giovedi scorso:
"Piu' km con un litro: e' la promessa di un dispositivo
 elettrico, ideato alla Temple University of Philadelphia
 che RIDUCE la viscosita' dei acrburanti e migliora
 efficienza dei motori, riducendo emissioni, testato
 su mercedes-benz a gasolio, ha abbattuto i consumi
 da 19,5 a 23,1 km/litro ".
A parte che ogni tanto salta fuori (non c'enera anni fa
uno anche in commercio ?) apparecchietti elettronici
che dicono faccia risparmiare carburante... qui c'e
il sigillo di una fantomatica universita' americana,
che ne pensate? solita bufala o?
grazie ,-)

che ne pensate? solita bufala o?
non e' fantomatica: 
http://www.temple.edu/
pero' cerca che ti cerca, non ho trovato nulla di quanto si parla qua
sopra.. e comunque cotal college non mi pare che abbia una gran nomea
di ricerche in fisica.. mi sembra che sia piu' orientata alla medicina
che altro..
ciao
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -


SI, la solita bufala per truffare un pò di automobilisti ignari.
Come mai la stessa ricerca fatta negli USA non l'hanno riproposta ad una 
università Europea per la conferma?
Stateci alla larga da questi aggeggi servono solo per riempire le tasche di 
chi li vende (almeno fino a quando striscia la notizia non li becca).
Ciao. 

  da 19,5 a 23,1 km/litro ".
Per convincersi che non puo' funzionare alcune considerazioni:
- tali dispositivi non agiscono sulla meccanica, sulle fasature
valvole o sui condotti, pertanto non possono ridurre attriti meccanici
o perdite di pompaggio e riempimento.
- non aggiungono energia
Un motore NON catalizzato benzina ha delle emissioni di idrocarburi
incombusti dell' ordine di 2 grammi/km
In un km a 10km/litro si consumano 74 grammi
Anche supponendo di rendere perfetta la combustione e recuperare tale
energia si otterrebbe un risparmio teorico minore di 3%
Con vetture attuali, con sistemi di iniezione piu raffinati, il
vantaggio teorico si ridurrebbe ulteriormente
Saluti
GT40

ok ernesto ma qualcuno dice che non sia
una bufala ! sei andato nel sito dellla
universita e hai letto articolo ?
ciaooo


Si ma quelle sono le conclusioni, almeno dovrebbe spiegare da dove
prende l' energia; la combustione nelle vetture e' gia' molto
efficiente, non ci sono incombusti del 20%, a meno che non l' abbia
testato su qualche vecchio rottame.
Vedremo
Saluti
GT40
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Che figuraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

RAIKONEN ha scoppiato il motore !!!!!
W la mercedes ( e pensare che abbiamo un CLK 240 in casa ...)
Aahaahahah, un incoraggiamento a Shumy !!!

 ha scritto nel messaggio
news:bdmn13$u7nnr$1...@ID-141424.news.dfncis.de...


 hehehe proprio una bella figura!
uhuhuh,come quoti!:-)

 RAIKONEN ha scoppiato il motore !!!!!
Ti faccio notare che sei in crosspost, peraltro OT su entrambi i gruppi.
Oltretutto Raikkonen si scrive con due K; insomma, non ne hai presa una.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
"vadoalmassimo" coming soon
ICQ 49579941

 Oltretutto Raikkonen si scrive con due K; insomma, non ne hai presa una.
Ok, per il K.... ma
it.discussioni.auto ---> è una gara automobilistica
it.discussioni.motori --> si è rotto un motore a scoppio che funziona con lo
stesso principio del cuore della tua punto... e di quasi tutte le macchine
circolanti.
Comunque... scusate...

 circolanti.
Sě, ma hai posto un problema tecnico? No, hai detto: "Che figuraaaaaa".
Cmq nessun problema. :-)


 circolanti.
non hai posto un problema tecnico, quindi sei OT anche su quel NG
inoltre non si effettua il Xpost...... insomma: hai toppato! :)
ciao!!
--
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
  -  (Gaeel Compliant Signature :P)

E' scoppiato il motore proprio perche' Mercedes.
:-P


Qui si parla di F1 "solo" in termini tecnici..
"perchč il motore W ha piů Cv di quello Z ?"
etc etc....
-- 
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (19, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 9 kKm - Lei 219,5 KKm
"L'unico Monovolume bello č il Monovolume pressato"
"Una Croma č Per Sempre" :)
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.493 / Virus Database: 292 - Release Date: 25/06/2003
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perdita liquido rosa

Ciao a tutti
stamane uscendo dal garage ho notato una macchia di liquido rosa sul 
pavimento (all'altezza del vano motore ) grande 5-6 cm, il liquido era di 
consistenza quasi oleoso.......ma non viscido come l'olio...non so se mi 
spiego. Ho subito pensato ad una perdita dal radiatore, ma il liquido di 
raffreddamento della mia cee'd � verde....quello della polo � rosa, ma non 
dorme in garage........e comunque non ha perdite.
Non so cosa pensare ...cosa posso tenere d'occhio ?
grazie dei consigli
ciao
webolaff 

 
olio servosterzo?

 olio servosterzo?
touchï¿œ
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


� elettrico...... 

> touch�
ma secondo me non � olio, anche se ne ha la viscosit�.....� acquoso ma 
denso...... 

stamane uscendo dal garage ho notato una macchia di liquido rosa sul 
� diventata donna :-) :-) :-)
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 denso......
Al massimo sar� viscoso, non denso, non credo tu abbia verificato il peso 
specifico :)
Comunque... se non � il liquido di raffreddamento e non � l'olio dello 
sterzo... imho non pu� essere altro che l'olio della 
trasmissione/differenziale... di rosa non mi pare ci sia nient'altro.
Portala dal meccanico e falla mettere sul ponte. 

 
hahahaahah ;)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: auto elettriche

Ho letto di recente sui giornali del salone annuale
Spicca una grossa auto ibrida, costosa,
di cui non ricordo la sigla , di tipo CX6 o simile
Mi ha stupito la trazione elettrica:
4 motori da 119 KW ciascuno
da fermo a cento in 5 secondi elettricamente
e 3,3 secondi con l'8 cil di 5000 cc, eccc
1) che razza di batterie ha ?
2) � etico fare questi mostri , per la vanit� ?
elettrica per risparmiare, potenza per spandoni

 elettrica per risparmiare, potenza per spandoni
...una batteria di 800 kg... 

 ...una batteria di 800 kg...
basterebbe per 100 hm ?
e come caricarla ?
50 Kw per 10 ore ?
Come una fabbrica ?

elettrica per risparmiare, potenza per spandoni
Se la produzione fosse programmata e controllata da "comitati
etici"... credo che questo mondo diventerebbe presto invivibile. I
"comitati" si allargherebbero ad ogni aspetto della vita: sarebbe
"etico" prdurre o distribuire film violenti, o film semplicemente
buffi e divertenti? e così via.
L'etica deve radicarsi nel cittadino/consumatore.
Aldo

> L'etica deve radicarsi nel cittadino/consumatore.
Proprio ieri ....!
Gente che butta via iogurt per il timore di dimenticarsi che
tra una settimana scade , e quella è la data in cui è consigliato
mangiarlo mentre la deteriorabilità giunge qualche  mese dopo,
lo butta via; contemporaneamente usa latte mescolato con
lo sterco delle mucche perchè gli agricoltori, che  lo devono
venedere sottoprezzo, si vendicano in questo modo dell'ingiustizia

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sbaglio...

...o c'e' un'invasione di argomenti motociclistici :)
chi e' venuto a fare pubblicita su it.hobby.motociclismo? eheh
Mat

 chi e' venuto a fare pubblicita su it.hobby.motociclismo? eheh
beh, i transessuali tra qui e IHm sono parecchi...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 beh, i transessuali tra qui e IHm sono parecchi...
i transessuali? :)
ah, si, un individuo con uno o piu' interessi e' un transessuale a suo modo,
esatto..bo! :)
o sara' che la maggior parte dei motociclisti non sanno cosa hanno sotto il
c@lo e si vogliono informare? :)
Mat