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Titolo: Problema con la Fiesta

Ciao a tutti, come state? da tanto tempo che non posto sul NG!! Ho
riscontrato un problema sulla mia fiesta che sta per compiere 15.000 km...
praticamente in velocità sento lo sterzo che si alleggerisce e mi da una
strana sensazione.... non capisco cosa possa essere.. succede a velocità
sostenute sui 140-150 e mi da un senso di instabilità della macchina... come
se ci fossero gli ammo scarichi.. che ne dite? può essere solo una mia
sensazione o è il caso che la faccia vedere? e come faccio a fargliela
provare a 150 dentro il conce?!?
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Edmondo
Orgoglioso possessore di:
Fiesta 1.8 TDdi Zetec
Acquamarine Frost 5p
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 se ci fossero gli ammo scarichi.. che ne dite? può essere solo una mia
Io controllerei:
Pressione dei pneumatici
Compressione ammortizzatori
Campanatura dell'avantreno
Inoltre per meglio capire il perché del fenomeno proverei ad individuare in
quali condizioni avviene: pieno carico, solo conducente a bordo, frenata,
soprattutto cercherei di capire se non è un tratto particolare di strada a
darne origine; per esempio, spesso ci sono in autostrada alcune cunette che
sono invisibili all'occhio ma chiaramente percepibili per la velocità di
percorrenza, ragione per cui l'auto perde carico e tende a scivolare.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v
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 sostenute sui 140-150 e mi da un senso di instabilitą della macchina... come
Controlla la pressione delle gomme :)
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
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Ciao Ed!
Non è che hai la convergenza chiusa e/o la campanatura spostata? Guarda che
bastano pochi millimetri e la macchina diventa inguidabile! Falla vedere da
un gommista competente. :-))
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 percorrenza, ragione per cui l'auto perde carico e tende a scivolare.
Il fenomeno l'ho notato in diverse strade che io percorro abitualmente...
mi succede anche che la macchina tende a "seguire" le asperità del terreno
spostandosi improvvisamente.....
altra cosa quando faccio una curva un po' più allegramente se c'è un tombino
o qualcosa del genere sento come se una ruota saltasse e perdesse per
qualche tempo aderenza... che casino!!! Che posso fare?
Per quanto riguarda il carico a bordo il fenomeno è quasi sempre costante ma
penso si accentui con + persone a bordo
Grazie Fabio FG per la risp... ho letto con molto interesse i tuoi vari post
sul Felino!!!
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Edmondo
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 un gommista competente. :-))
Ciao Carissimo Alex, l'idea di far contollare il tutto ad un gommista
competente non sarebbe male... ma il problema č trovare il gommista
competente e soprattutto onesto!!! Quasi quasi mi faccio 1.000 km e vengo su
da te a Pe cosě contestualmente a questo problemino facciamo spedire i miei
ammo a quel preparatore dove li hai mandati tu... qui un tizio mi ha chiesto
1.000.000 per fare un lavoro come dice lui a regola d'arte... e dice che per
fare ciň deve abbassare le molle... io gli ho detto che mi era stato
sconsigliato... ma sai com'č, con alcuna gente non c'č molto dialogo.... poi
sto aspettando un bel filtro aria nuovo conico di cotonre della K&N mi
pare... quante cose ti devo raccontare della fiestolina.. poi ti scrivo una
mail... ciao !
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Edmondo
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Ho letto la tua risposta a Fabio FG, quando parli del fatto che la Fiesta
tende a seguire le asperità del terreno: io ho esperienza con la vecchia
Fiesta di mio nonno (quando la tenevo io), la quale soffriva di questo
problema. Sostanzialmente ho capito questo: quando la macchina comincia a
fare così ha problemi di convergenza e/o campanatura. Però la campanatura
non si può regolare sulla Fiesta (e su quasi tutte le macchine), la
convergenza si. Quindi credo che si sia spostata la convergenza (hai preso
buche medio/grosse ultimamente?), in particolare che si sia "chiusa", cioè
le ruote sono troppo convergenti. Prova a vedere se le tue Michelin (le hai
ancora?) sono consumate in modo anomalo, cioè "mangiate" nella parte
esterna. Inoltre, un altro sintomo di convergenza troppo chiusa è l'aumento
della sensibilità dello sterzo. Fai caso se a velocità autostradali basta
toccare appena appena lo sterzo per proiettarti a sx o a dx: se fa così al
90% è come ti ho detto io. Mi ha spiegato il gommista che sulle Fiesta
tendono a mettere la convergenza un po' più chiusa di 0° perché sennò tende
a consumare le gomme dal lato interno. Però tutto sommato, con regolari
inversioni, credo sia meglio tenere la convergenza sempre nei limiti di
tolleranza ma la più aperta possibile. In questo modo ti ritrovi con uno
sterzo meno sensibile e una migliore tenuta di strada. Questo perché
dinamicamente, quando viaggi con la convergenza aperta, la ruota tende a
lavorare maggiormente con la parte interna, "simulando" una campanatura più
aperta (vedi ad es. le ruote posteriori di una Calibra per renderti conto di
quello che sto dicendo). Questo fatto non fa altro che aumentare la
superficie di battistrada dal lato esterno disponibile in caso di curva
(leggi: appoggio laterale), in modo da allontanare sempre più il limite
dell'appoggio sulla spalla del pneumatico. Spero che tu abbia capito quello
che voglio dire...non sono bravissimo a spiegare concetti di cui non sono
tecnicamente padrone!
Cmq se vuoi venire qui dal gommista ti assicuro un trattamento
qualitativamente ottimo. E anche il preparatore di Ascoli Piceno è
bravissimo. Ti farò provare la mia Fiesta e poi mi dirai che ne pensi!
Ultima cosa: il filtro conico ad aspirazione diretta credo sia illegale (mi
pare sia riservato alle competizioni in pista) e oltretutto aumenta la
rumorosità in aspirazione, cosa gradita agli amanti della guida sportiva,
però non so quanto ti convenga su un turbodiesel. Al limite metti, come ho
fatto io, un filtro sportivo al posto di quello originale nella scatola, le
prestazioni cambiano di poco sul benzina, forse sul TD aumentando il flusso
d'aria in ingresso guadagni qualcosa in più e forse (dico forse!)riesci ad
abbassare leggermente anche i consumi. Il mio meccanico usa mettere questo
tipo di filtri sulle macchine a gas, dove dice che una migliore aria
aspirata fa rendere meglio l'impianto GPL.
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 sostenute sui 140-150 e mi da un senso di instabilità della macchina...
La cosa + semplice da controllare è la convergenza.
Pressione pneumatici?
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Luis - TV                                        :
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
e_mail  mluis72 
libero.it
  < chi mi spamma muore fulminato>
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 qualche tempo aderenza... che casino!!! Che posso fare?
Non è che hai un ammo "scoppiato"? Non so se ti è mai capitato un auto
davanti con questo problema, dopo una buca vedi il gruppo ammo+ruota
saltellare da terra privo di aderenza.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v
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 Pressione pneumatici?
Ho affidato il problema al conce... La pressione l'ho controllata... Vi farò
sapere! GRAZIE...
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Edmondo
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Ho fatto una cosa molto più semplice... ho preso appuntamento in conce e se
la sbrigano loro a capire qual è il problema... nel frattempo gli faccio
presente gli scricchiolii (quelli dell'altro post) e vediamo cosa fanno...
di solito sono stati sempre molto efficienti anche per le cose più stupide e
non mi posso lamentare... non sarebbe corretto! Poi vi faccio sapere...
grazie a tutti comunque!
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Edmondo
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 qualche tempo aderenza... che casino!!! Che posso fare?
Controlla gli ammortizzatori....
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ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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