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Titolo: La FoFi di un amico...

Ciao a tutti, un amico ha una FoFi 1.25 Zetec fine '99 (le ultime
pre-restiling) e si lamenta che la macchina ha troppa inerzia quando
si molla l'acceleratore.
Io ho giustificato col fatto che Ford per contenere le emissioni
continua a spruzzare carburante per un brevissimo perido anche dopo
aver mollato l'acceleratore (o almeno mi pare di aver letto qui su
IDAF)... lui dice di fare i 15 sul misto, gomme strette e pastiglie
nuove ogni 15k km
Me l'ha fata provare ed effettivamente il problema c'e'... in rilascio
l'auto non rallenta... tralasciando il fatto che le gomme erano
esageratamente sgonfie... :-(((( e gli ho tirato le orecchie... :-)
Io credevo  fosse un problema simile a quello che ha patito la mia e
altre Fiesta della mia serie (il motore sta' su di giri e spinge a
caso...) ma in folle, accelerando e lasciando, i giri vanno giu' in
modo IMHO regolare...
secondo voi e' normale (con la giustificazione della scelta
progettuale) oppure c'e' qualcosa che non va?
grazie, ciao
Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
www.fpuste.34x.com
*Opel Corsa 1.2 Comfort + super *mamari* ultra sound system ®
*Ford Fiesta, nutre con intelligenza: 1.1i a GPL per risparmiare
Conducente altamente qualificato di auto mosse da nobile carburante
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esageratamente sgonfie... :-(((( e gli ho tirato le orecchie... :-)
Ciao.
Innanzitutto mi presento, visto che è il mio primo post su IDAF. Mi
chiamo Franco e sono un (non molto felice) possessore di Ford Sierra
2.0i, seguirà infatti un mio post dove chiederò un aiuto :)
Quanto alla Fiesta del tuo amico, credo che sia il suo comportamento
normale. Baso la mia affermazione sul fatto che la Fiesta 1.25 16v di
mio fratello (del '97 circa), che ho guidato molto, si comporta allo
stesso modo. Inoltre altri due miei amici, possessori di Fiesta con lo
stesso motore (anche se di qualche anno più nuove) presentano lo
stesso comportamento.
Credo che il fatto non sia da imputare al controllo elettronico del
motore, ma alla meccanica e al motore in sè. Non so se, in fin dei
conti, sia un bene o un male, fatto sta che la meccanica di questa
automobile (presumo di tutte, ormai) è molto ottimizzata, lo stesso
motore zetec 1.25 è leggerissimo (probabilmente non è lo stesso per
cilindrate superiori) e il tutto comporta attriti e perdite di carico
ridotti al minimo. Il tutto comporta la grande inerzia della vettura,
che ha un effetto di freno-motore praticamente assente... per questo
mi chiedo se sia un bene o un male... una volta mi sono trovato a
dover scendere da una zona montuosa e... giù di freni!!! Purtroppo, a
lungo andare, questo significa dover cambiare spesso pastiglie,
soprattutto per chi ha spesso a che fare con collina o montagna. Però
si hanno anche vantaggi in termini di prestazioni e consumi...
probabilmente questo conta di più :))
CIAO.
/|/| Synthony |\|\
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/|/| Synthony |\|\
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Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
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credi?
Inizialmente, si, ho avuto questa impressione. Se si è abituati a
sentire bene il freno-motore (io, per esempio, guidando di norma una
Ritmo e una Sierra, ci sono ben abituato...), si sente subito la quasi
totale mancanza della naturale decelerazione dell'auto e si deve
spesso ricorrere ai freni, che tra l'altro sono molto efficienti
(sempre se paragonati a Ritmo e Sierra) e nel mio caso il tutto si
traduceva in una guida brusca, appunto.
Ma per quel che è stata la mia esperienza, dopo veramente poco tempo
mi sono abituato perfettamente alla situazione. Alla fin fine, una
volta presa confidenza col mezzo, la guida dovrebbe diventare liscia e
uniforme... Il tuo amico, che la usa da tempo, come ci si trova?
CIAO,
/|/| Synthony |\|\
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Fabio VE (22,(75,49--),VE) 
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