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Titolo: bosh jetronic

si trova on line un manuale discreto su tale impianto di iniezione.
Vorrei provare a smagrire un po' la carburazione sul mio bx 19gti.
Da qualche parte non dovrebbe esserci un potenzionetro che lo fa?
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news:a3mpef$2f9$1...@newsreader1.mclink.it...
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 dovrebbe andare meglio?
Meglio ma sicuramente non bene!
Considera che se effettivamente gli iniettori sono sporchi, non saranno
mai sporchi uguali, quindi se aumenti la pressione lo fai comunque a tutti.
Anche su quei cilindri che magari non hanno bisogno!
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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grazie.
in realtŕ non so si gli iniettori siano sporchi, perchč l'auto si spegne
in modo regolare, quindi ne deduco che
gli iniettori non pisciano benzina quando non dovrebbero per mancata
chiusura dovuta allo sporco.
l'impianto č un jetronich le3. Non ha potenziometro a quanto pare.
invece sospetto il sensore della temperatura, l'auto fuma bianco per una
buona mezzora quando č fredda,
sia per la condensa, sia per un leggero trafilamento d'olio dalle
valvole, ma credo perchč il sensore inganni
la centralina indicando motore freddo? 
Questo dovrebbe giustificare la media di 5km con un litro ada andatura
normale con rare tirate, no?
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 valvole, ma credo perchè il sensore inganni
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 normale con rare tirate, no?
Un consumo elevato è sempre indicativo di motore non in perfetta messa
a punto.
Non necessariamente però, è sinonomo di carburazione grassa!
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la vett è una bx. l'acqua in 5 minuti va in temp, ma sembra che la
carburazione resti grassa per mezz.ora.
ol debimetro è un sensore dell' iniezione che misura quanta aria  entre,
parametro
che indica alla centralina quanta benzina pompare (ovviamente non è
l'unico parametro, ma il principale)
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 ha scritto nel messaggio
news:7a928f161876b5ff28c...@mygate.mailgate.org...
: la vett è una bx. l'acqua in 5 minuti va in temp, ma sembra che la
: carburazione resti grassa per mezz.ora.
la BX nn mi è mai piaciuta ,troppo squadrata per essere una vera citroen.
cmq permettimi alcune ipotesi :
supponiamo abbia almeno dieci anni .
supponiamo che in questi dieci anni sia sempre stata raffereddata ad acqua
e nn ad antigelo ,se nn così già posso sbagliare più facilmente .
risupponiamo abbia come altre citroen , una intercapedine di preriscaldo
della
miscela aspirata (quelle a carburatori e con lunghi collettori si) .
mi pare sia un trasversale abbastanza tradizionale ,cmq.... nn si sa mai.
controlla quel circuito (se esiste), può essersi otturato col calcare o
altro
: ol debimetro è un sensore dell' iniezione che misura quanta aria  entre,
: parametro
: che indica alla centralina quanta benzina pompare (ovviamente non è
: l'unico parametro, ma il principale)
capi ,lo avevo immginato ,ma pensavo ad un altro nome .
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franko
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