Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Installazione contagiri seicento (aiuto!!)

Vorrei montare il contagiri (originale della seicento sporting del 98) su 
una seicento 1.1 55cv MPI del 2002
Ho gia scritto un post su it.discussioni.auto, ma ho ricevuto poche 
informazioni,
quindi chiedo lumi anche a voi!
dalla rete sono riscito  a capire diverse cose (spero..) ma ancora mi manca 
qualche vuoto da riempire!
il contagiri ha un connettore con 4 fili gia collegato tagliati a circa 
3/4cm!
Iniziamo con oridine
ho capito (senza per� avere la minima idea di quali siano) che i 4 fili 
rappresentano
polo positivo
polo negativo
illuminazione
segnale giri
per quanto riguarda il polo + e i  polo negativo (alimentazione) non 
rappresentano porticolari problemi, credo che sfruttero l'alimentazione 
dell'autoradio che � gia sotto chiave..se invece non dovesse essere sotto 
chiave potrei partire direttamente dalla batteria (ma non credo che sia una 
scelta giusta)
passiamo all'illuminazione, primo problemino, come faccio a prenderla? ..ho 
visto su qualche forum che alcuni l'hanno presa dal polo positivo dei fari, 
ma non ho idea di come si faccia, me lo potreste spiegare?
..e se collegassi il polo positivo dell'alimentazione anche 
all'illuminazione..teoricamente avrei sempre il quadrante del contagiri 
acceso..giusto??
a parte questo nessun problema vero?
o lo "brucio"?
passiamo alla parte piu delicata, il segnale dei giri
ho trovato pareri discordanti, c'� chi dici che devo prenderelo dal pin 4, 
chi del pin 23 chi dal 11..insomma un terno al lotto
chi  dell'alternatore, chi dalla bobina lato bassa tensione polo negativo 
(ihmo sbagliato altrimenti quando il motore � in cut-off i giri scendono a 
zero)
sfruttando il segnale proveniente dalla centralina questi pin come li 
riconosco??
sono numerati??
posso cercare il pin conoscendo i colori del cavo?
a questo pin c'� gia collegato un cavo?
se si, lo devo tagliare  collegarci anche quello del sensore di giri??
grazie ciao 

 fari, ma non ho idea di come si faccia, me lo potreste spiegare?
L'ideale imho sarebbe prenderlo pari pari dall'illuminazione del 
cruscotto...

 [cut]
L'illuminazione puoi anche lasciarla sempre collegata, male che vada,
tra qualche anno la lampadina si brucia ma si puo' sempre sostituire.
Il difficile e' il cavo del segnale...
Innanzitutto prova a cercare dietro le bocchette dell'aria, se trovi
un connettore non collegato hai fatto bingo, atrimenti devi collegare
il cavo al PIN 23 della centralina (viola e nero) quello che va anche
al teleruttore della pompa della benzina.
Ciao!!

un connettore non collegato hai fatto bingo,
MAGARI!!
ieri sera ho dato uno sguardo velocissimamente ma non mi sembra di aver 
trovato nulla..
non credo che ci sia gia il cablaggio dal momento che per montare il 
contagiri devi bucare tutto il cruscotto!
atrimenti devi collegare
il cavo al PIN 23 della centralina (viola e nero) quello che va anche
al teleruttore della pompa della benzina.
sei sicuro??
perche io ho letto che il pin 23 � quello giusto per le versioni Single 
Point e non MultiPoint come quella su cui devo installare io!
cmq il contagir i ha 4 cavi e i colori sono
1 rosso con srtricia nera (polo positivo??)
2 nero (polo negativo?)
3 giallo (illuminazione?)
4 celeste (sensore giri?)
non c'� nessun viola-nero..l'unico che si avvicina e il primo rosso-nero
ma ho pensato che fosse l'alimentazione polo positivo
ciao 

 ma ho pensato che fosse l'alimentazione polo positivo
Bisognerebbe vedere l'interno del contagiri per essere certi della
corrispondenza. Le tue interpretazioni "sembrano" corrette.
Ciao

 non la lampadina :-)
quoto, esperienze simili su clio prima serie, tutte hanno nel cofano
il cablaggio per i fendinebbia ma poche hanno i fendinebbia