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Titolo: Che dischi e pastiglie per la mia KA??

Devo cambiare sia i dischi che le pastiglie dei freni alla mia KA.
Mi piacerebbe migliorare un po' la situazione anche se non ho mai avuto 
problemi con l'impianto originale che per ora monta dischi ford e pastiglie 
ferodo...
Mi hanno già suggerito un'accoppiata sportiva (Tarox G88 + Ferodo Racing 
DSC2500 a 300 Euro circa...) ma non avendo l'ABS non c'è il rischio di 
trovarmi a bloccare le ruote ogni volta che premo il pedale???
Inoltre sono autoventilanti ma ho letto che sui modelli vecchi con i dischi 
pieni (come i miei...) non si possono montare per via delle pinze 
piccole...è vera sta cosa?
In ogni caso, che mi consigliate di montare???
Salutoni...
-- 
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SCAAZ su FoKA
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Devo cambiare sia i dischi che le pastiglie dei freni alla mia KA.
Mi piacerebbe migliorare un po' la situazione anche se non ho mai avuto 
problemi con l'impianto originale che per ora monta dischi ford lisci e 
pastiglie Ferodo...
Mi hanno già suggerito un'accoppiata sportiva (Tarox G88 + Ferodo Racing 
DSC2500 a 300 Euro circa...) ma non avendo l'ABS non c'è il rischio di 
trovarmi a bloccare le ruote ogni volta che premo il pedale???
Inoltre sono autoventilanti ma ho letto che sui modelli vecchi con i dischi 
pieni (come i miei...) non si possono montare per via delle pinze 
piccole...è vera sta cosa?
In ogni caso, che mi consigliate di montare???
Salutoni...
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 In ogni caso, che mi consigliate di montare???
Sempre trovato bene con la roba originale...
Al limite coi dischi brembo (omologhi degli standard ford) ho trovato
una miglior resistenza alle scottate...
Saluti
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80
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 una miglior resistenza alle scottate...
....e dei Brembo Max che ne pensi???
Salutoni...
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 ....e dei Brembo Max che ne pensi???
Mboh!
Non sono mai stato portato per il cambio delle parti... forse perchè le
auto di casa non hanno mai superato i 180k km/4 anni...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80
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


i freni sportivi hanno la caratteristica di pemettere al pilota di 
dosare in modo migliore la frenata prima di arrivare all'eventuale 
bloccaggio delle ruote.
In poche parole a parita' di accelerazione frenante, con i dischi 
sportivi le ruote si bloccano piu' tardi permettendo una decellerazione 
migliore, il chè in una macchina dotata di abs significherebbe un 
intervento piu' ritardato del dispositivo riducendo cosi' ulteriormente 
lo spazio di frenata.
Ovviamente tutto sto discorso noioso è valido se l'impianto frenante è 
accompagnato da pneumatici di un certo livello, altrimenti è tutto quasi 
inutile, come dimostrano le ferrari e la bridgestone quest'anno.
Comunque uscendo da questo discorso, chi te lo fa fare a metterli?
tanto i vantaggi sarebbero quasi trascurabili e comunque dischi e 
pastiglie sportive oltre a costare di piu', durano meno km
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 inutile, come dimostrano le ferrari e la bridgestone quest'anno.
....Bridgestone Potenza RE 720 80 H nella misura 185/55 R14 montati su cerchi 
in lega 6x14" possono essere considerati "pneumatici di un certo livello"??? 
:-D
Se sì, sono molto fortunato!!! :-P
Quanto durano più o meno?
Sto valutando anche l'accoppiata Brembo pieni (70 euro) con pastiglie Ferodo 
Racing (circa 90 euro) e sostituzione completa dell'olio...che ne pensi?
PS: la mia FoKA.... 
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Salutoni...
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