mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: non tiene il minimo...

Ciao!
la mia amata/odiata Uno 45 del 94 a carburatore borbotta un po' troppo al
minimo, tant'e' che temporaneamente ho alzato un po' il minimo tramite la
vite sul carburatore, ma ho paura che non passero' mai i controlli
inquinamento... ergo urge un rimedio...
il mecca mi dice che bisogna pulire il carburatore, e mi sa che ci
vogliono tanti dindi, che ahime non ho...
secondo voi e' quello? tenete conto che il filtro benzina sarebbe da
cambiare. Eventualmente posso farlo da me? c'e' qualche paliativo?
grazie!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

Andrew McBlues wrote:

Prova prima a cambiare il filtro della benzina (costa pochi euro). Se è 
come sulla mia vecchia Tipo 1.4 a carburatore, è una fesseria, basta 
mollare 2 fascette stringitubo e sostituirlo (sembra superfluo da dire 
ma non maneggiare mai i tubi della benzina col motore ancora caldo).
Se questo non è sufficente allora portala a revisionare il carburatore.
Vai da un meccanico competente. Non credo chieda cifre esagerate...
-- 
_______________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (24,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o___|        |___o_/  Blu Denim - DRIVER
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_______________________________________________________________

 la mia amata/odiata Uno 45 del 94 a carburatore
ma come fa ad essere a carburatore se è del 94?

 ma come fa ad essere a carburatore se è del 94?
non lo so! so solo che lo e', anche se tutti i cataloghi dicono che non
dovrebbe esserlo!


 ma come fa ad essere a carburatore se è del 94?
L'osservazione è giusta, infatti già nel 92 uscivano col monoiniettore, e
dal 93 in poi tutte le auto immatricolate nuove devono essere catalizzate (a
meno di particolari barzocchi autorizzati dalle case tipo la Fiat....esempio
la Mini o il Porter).
Potrebbe essere quindi una macchina reimmatricolata...
comunque per quando riguarda la soluzione del problema io credo che il
filtro benzina non c'entri nulla, quello limita le prestazioni agli alti ma
dovresti controllare il polmoncino dell'anticipo sullo spinterogeno che se
bucato (come al solito) ti ritarda di 10° l'accensione e il motore gira
piuttosto male al minimo (se il motore è il classico fire)
Altrimenti verifica il solito getto del minimo anche se spesso si allenta la
basetta del carburatore rendendo difficile regolare il CO.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Hammer
non per rompere, ma hai lafirma decisamente lunga! 
grazie di nuovo cmq!


 grazie di nuovo cmq!
Beh pensa a leggerla e fanne tesoro...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cromatura cerchi in lega

Ragazzi, dato che ho 4 cerchi in lega rovinati, volevo sapere se un modo
economico per farli ritornare splendenti, sia fargli la cromatura.
Io in merito non ne so' nulla, e non vorrei capitare in qualche sola ....
visto che in giro ce ne so' gia' abbastanza.
Datemi un consiglio......
Ciao e grazie !!!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:194Z121Z59Z9Y1...@usenet.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:2xCT9.15130$AA2.7...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo Suzuki SV1000S Treviso

Vendo Suzuki SV1000S, marzo 2004, 4200 km
portatarga e freccie lightech, bollo2005  pagato
Ancora 14 mesi di garanzia ufficiale.
Euro 6600,00 tratt.
Tel 
347 7876717



http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=480776
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=441515
http://www.moto.it/nuovo/nuovo03.asp?EID=480776
alcuni esempi... ed in piu' c'è ne una di non ricordo quale rivenditore che
ha circa 500 euri di accessori, ma sempre sui 6500 totali...
Ciao ^-^ kK ^-^
____________________________________________________________________________
On R1100GS - GSXR 1000 2k3 (solo pista) - RGV250 - XC300 - Vespa 50 Special
Ex Fazer 1000 - R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
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www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Forse OT] Help motore fuoribordo

Scusate se forse sono OT (comunque il quesito è inerente a un motore).
Ho un motore fuoribordo Johnson 90 Hp 2 stroke (con vaschetta miscelatore) 
del 2000 che è sempre andato benissimo....
Stamattina il fattaccio!!
Mentre navigavo ad una velocità di circa 15 miglia, improvvisamente mi si è 
accesa la spia della temperatura dell'acqua, con relativa lancetta in zona 
rossa e allarme sonoro attivato.
Immediatamente mi sono fermato, mi sono girato a guardare il motore e ho 
visto una leggera nuvoletta bianca uscire, quindi l'ho subito spento.
Una busta di plastica aveva ostruito le bocchette di aspirazione dell'acqua 
di raffreddamento.
Tolta la busta, ho rimesso in moto e tutto sembra andare come sempre, 
l'unico dubbio che ho è se si può essere lesionata la guarnizione della 
testa.
C'è un modo per poter fare una diagnosi più o meno attendibile, tenendo 
conto che il funzionamento del motore è del tutto simile a quello di uno 
scooter 2 tempi, ma che non c'è una vaschetta per il liquido di 
raffreddamento, in quanto il motore "pesca" direttamente l'acqua a mare per 
raffreddarsi?
Ciao! 


Mah, difficile diagnosticare. Sicuro che peschi direttamente e che non 
ci sia uno scambiatore?

 sia uno scambiatore?
Si, l'acqua viene pescata direttamente dal piede del motore e convogliata 
per mezzo di una pompa nei condotti di raffreddamento.
Il funzionamento è di una semplicità disarmante, il problema è che i costi 
dei ricambi sono a dir poco stratosferici, senza contare i tempi per 
averli...
In un forum di nautica, mi hanno detto che nel caso dei motori marini, 
qualora ci fosse  stata la rottura/bruciatura della guarnizione di testa, 
svitando le candele dopo una breve "corsa" le dovrei trovare pulite, come 
appena tolte dalla confezione e questo a causa dell'effetto "detergente" 
dell'acqua sotto pressione, mentre a distanza di pochi giorni, dovrei 
trovare un leggero stato di ruggine dovuto all'elevato potere corrosivo 
dell'acqua salmastra...
Sarà vero?
Ciao 

 Sarà vero?
Non saprei dirti sinceramente. Vedi almeno se fa fumo bianco e fatica in 
accensione.

 Ciao
In parte sì...
Vedi prima che non emetta fumo bianco, denso. Sicuramente ti potrebbe 
avvisare del danno con dei problemi all'accensione, facilmente 
riconoscibili: di solito il motore sembra grippato verso l'ultimo tratto 
della corsa di salita.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Supporti motore usurati?

Ciao ragazzi,
ho già cercato più volte il vostro aiuto sul NG e le risposte mi sono
state sempre utilissime. Ancora una volta ho bisogno di voi.
Da qualche tempo ho deciso di rinnovare un po' di componenti alla mia
Fiat Uno II serie 1.7 D. E' giunto il turno dei supporti motore
(credo). Il problema che ho è il seguente: in retromarcia, se accelero
un po' di più (quindi in salita o semplicmente per superare un tombino
molto profondo), avverto all'interno dell'abitacolo un forte rumore e
delle moderate vibrazioni che aumentano all'aumentare della pressione
sull'acceleratore. Il rumore è simile a quello prodotto da una
marmitta che magari tocca il pianale o qualche altro elemento rigido
dell'auto, ma dall'esterno dell'abitacolo il rumore è quasi
impercettibile. Per capire da cosa fosse dovuto il tutto, ho fatto
percorrere una piccola salitella in retro alla mia ragazza con il
cofano motore aperto, e ho notato che il motore, durante la marcia, si
muove moltissimo nel verso longitudinale dell'auto (avanti e
indietro), credo molto più del dovuto. Questo mi ha fatto pensare ai
supporti del motore ormai agonizzanti. E' una diagnosi plausibile? A
un primo veloce sguardo sono riuscito a vedere solo il supporto
superiore (non so se si chiama così), quello che si aggancia alla
carrozzeria nei pressi del bullone dell'ammortizzatore anteriore
destro, e sembra in perfetto stato. Dove e quanti sono gli altri
supporti? Dove devo guardare e cosa dovrei notare di anomalo (se è
possibile notare qualcosa) attraverso una ispezione visiva? La
sostituzione da un meccanico risulta molto costosa?
Grazie a tutti in anticipo.

Grazie a tutti in anticipo.
Potrebbe essercene uno rotto, ma non si farebbe sentire solo in 
retromarcia....
Secondo me invece devi farti sostituire i vari silent che servono (leggi il 
nome) tra supporti e motore, sono in gomma e ben cotti sempre che uno o piu' 
non siano saltati via.
Vai da un meccanico che reputi onesto e fai fare a lui la diagnosi, nel 
frattempo, metti qualcosa per terra, cartone o simili e se riesci guarda 
sotto il motore se capisci qualcosa o con l'aiuto di uno specchio e lampada, 
magari a motore acceso.
SALUTI
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info: KLR 600 KAWA VS XT 600E ???

Amici,
vorrei un vs autorevole parere: vorrei acquistare ( nuova o usato fresco 9 un 600 enduro.
la scelta sarebbe tra KLR 600 Kawasaki / Xt 600 Yamaha.
 
Vorrei sapere dai possessori di entrambe le moto eventuali pregi e difetti ( anke consumi )
 
il mio uso sarà quello giornaliero/freeway :-))))))))
cioè percorsi non lunghissimi 35 km + giretto al mare ed in campagna.
 
Ricordo che le vekkie edizioni del KLR non avevano delle buoe caratteristike di affidabilità ( o sbaglio ? )
 
Vito Saponaro
bari
cavallucc...@altavista.it



io ricordo che anni or sono,  quando le città erano piene di monocilindriche
600,  l' xt era superiore. certo la kawa era  più veloce e con un baricentro
più alto (tipo la DR) ma certamente meno  affidabile e più godibile in guida
fuoristradistica. io ho avuto anche l'xt e devo dire che è stata splendida.
altri amici con la loro klr meno entusiasmati di me!
--
Cordialità
          Gianc
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tempo di risposta turbo

Provando diverse marche turbo diesel ho notato che vi sono tempi di 
riposta alla richiesta di potenza.
Se spingiamo di colpo l'accelleratore a fondo corsa ci sono casi in cui 
occorre aspttare un secondo la risposta. In altri case è immediata.
Da che dipende questa differenza?

melarancia ha scritto:

http://it.wikipedia.org/wiki/Ritardo_del_turbo
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Da che dipende questa differenza?
LE auto con turbina a geometria variabile praticamente non hanno turbo 
lag. Le altre si.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

Da che dipende questa differenza?
c'è da dire che spesso il ritardo di risposta è dato da un filtraggio
sul segnale che arriva dal trasduttore di posizione dell'acceleratore
(tutti i diesel attuali sono drive-by-wire), filtro dato
dall'elettronica di gestione e che serve a regolare l'erogazione di
potenza, consumi ed emissioni, oltre che a rendere più gradevole la
marcia per la maggior parte dei guidatori.
Se ci fai caso, ci sono ritardi di risposta non solo alla richiesta di
coppia ma anche alla decelerazione.
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 
Cè qualche modo per contenere questo ritardo?

 Cè qualche modo per contenere questo ritardo?
secondo me è logico che la risposta migliore,
anche in vista di contenimento di consumi,
richieda almeno 1 o 2 secondi di progressione 

 ha scritto:

Scusa, ma non ti sembra che 1 o due secondi siano un tempo spaventosamente 
lungo?
Prova ad uscire per superare un camion, premere a fondo il pedale, e.... 
dover aspettare due secondi.
Paura...


Dal camion stai lontanuccio, premi il pedale, accumuli una velocità
superiore a quella del camion, e solo all'ultimo "esci". Il sorpasso
si conclude più in fretta, e se nel frattempo vedi arrivare qualcuno,
abortisci il sorpasso prima di "uscire".
Aho', dalle mie parti m'hanno insegnato così ;-)
Aldo

 Aho', dalle mie parti m'hanno insegnato cosě ;-)
pure ammia
e mi trovo molto bene cosě 

 Paura...
paura davvero a sentire certi discorsi :)
il pedale lo pigi a fondo uno o due secondi prima di 'uscire' no?


OK, ma siamo nel 2010, non nel 1985 :P
E' un po' assurdo che passi un secondo tra la richiesta e l'erogazione della 
potenza.
Poi, io non faccio testo perche' a mio modo di vedere inizia ad essere 
fastidioso qualsiasi tempo sopra qualche decimo di secondo (infatti, a parte 
rari casi, ai turbocompressi preferisco i motori aspirati o sovralimentati 
con compressore meccanico), pero' uno o due secondi... :)))
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggionews:64c4c3ba-fc6b-43cb...@u22g2000yqf.googlegroups.com...

in effetti i miei erano 'secondi simbolici' come quando si dice 'reggi
un attimo'.. comunque
ERRATA CORRIGE: al posto di "uno o due secondi" leggi "qualche istante"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricarica clima bravo jtd 105

Qualcuno sa con esattezza la quantità di gas richiesta per caricare del
tutto il clima della bravo jtd 105.
Mi è stato ricaricato con 650 g di gas prendendo questo valore da una
tabella in cui mancava proprio la jtd 105 per cui il valore è stato preso
da quello della bravo td 100.
Purtroppo adesso il clima non è efficiente come prima, il tecnico che ha
effettuato la ricarica ha effettuato tutti i controlli compreso la
pressione del circuito e dice che è tutto ok, io però ho la sensazione che
sia stato messo poco gas.
Grazie a tutti
Giuseppe
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sia stato messo poco gas.
Hai controllato i filtri? Probabilmente sono eccessivamente sporchi..
Ciaoo!
InS
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lotus Omnivore

Un motore molto innovativo: due tempi a benzina (o altri combustibili), 
HCCI, rapporto di compressione variabile (da 10:1 a 40:1), fase di scarico 
variabile (guardate lo spaccato, � difficile da spiegare a parole).
Potete avviarlo e giocarci qui:
http://www.pistonheads.com/lotus/omnivore/
-- 
Kamox
[29; 280]
www.ringers.it

 Potete avviarlo e giocarci qui:
http://www.pistonheads.com/lotus/omnivore/
e' bello vedere che in lotus stanno tornando (almeno come idee e
sviluppi) ad una piu' filologica linea inglese...
cosi' sulle prossime invece di cadere a pezzi solo la carrozzeria e le
sospensioni, cadra' a pezzi anche il motore in uno spirito puramente
britannico. :-p


E' eccellente e penso che sarà utilizzato sulla Xj ibrida sulla quale
funzionerà da generatore elettrico perché non sarà un
"propulsore" (ciò che muove l'auto), ma collegato ad un generatore
elettrico per ricaricare le batterie (il funzionamento è analogo a
quello della Volt, solo che qui il motore funziona anche come HCCI
aumentando il rendimento.
Enzo
p.s. ho un gruppo (sempre qui su google gruppi)  in cui scrivo
articoli sul mondo delle auto, per chi fosse interessato a visionarli
potete cliccare sul seguente link:
http://groups.google.it/group/hainz
se siete interessati a riceverli iscrivetevi!


http://www.pistonheads.com/lotus/omnivore/
sembra uscito diretto dall'ufficio UCAS! :-) :-)
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 p.s. ho un gruppo (sempre qui su google gruppi)  in cui scrivo
Ma qui non sei su google gruppi: questa � usenet! :-)
[xpost rimosso]
-- 
*Mauro* (40!, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
Sobrii estote, vigilate. Adversarius vester Diabolus
tamquam leo rugiens circuit quaerens quem devoret. 1Pt 5.8

 
http://www.pistonheads.com/lotus/omnivore/
Io non ho visto da dove aspiri l'aria... oppure l'iniettore butta 
dentro giï¿œ la miscela pronta ?

 Io non ho visto da dove aspiri l'aria...
Sul primo momento, anch'io. Varia il carico con l'apposito cursore: la
successiva soluzione del problema la lascio a te. ;-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bye G.L.
Sï¿œ, ora ho visto, ma:
Si vedono i travasi ma non sembra che il pistone butti di sotto, in 
pratica non si capisce a che non servano.
La lucetta di aspirazione non ha valvola lamellare ed ï¿œ aperta assieme 
a quella di scarico....mah, non sï¿œ.
Forse non si vedono delle aperture sul pistone?

 Forse non si vedono delle aperture sul pistone?
Ninzo'... vedi sopra. :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Siti Motori

Ciao raga,
sn un ragazzo appassionato di motori cm voi e volevo farvi 1 domanda...
Forse sarņ un pņ OT ma ve la faccio lo stesso ;-)...Sapete dirmi qualche
sito dv si parli approfonditamente di motori di auto e moto in genere (visto
ke mi serve x portare qualke kosa all'esame)??? Grazie in anticipo! Ciao

 moto in genere (visto ke mi serve x portare qualke kosa all'esame)???
http://www.thinkquest.org/library/site_sum.html?tname=C006011&url=C006011/english/sites/animations.php3%3fv=2
Qui c'è un pò di roba simpatica :-) (clicca su "Visit site").
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Nuova lavatrice lanciata sul mercato: 10 feriti!

 ha scritto nel messaggio
news:c0a7ft$14r5iu$1...@ID-180166.news.uni-berlin.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia di distribuzione.

Ho una ford sierra 1,8 dal 97 e che aveva gia' 9 anni e 108000Km.
Il meccanico che mi ha venduto la macchina mi ha detto che a 100000Km
l'altro proprietario aveva sostituito la cinghia.
Ora la macchina ha 160000Km io vorrei cambiare la cinghia ma il meccanico mi
dice che non occorre, la cambieremo piu' avanti.
Voi che ne pensate?
Grazie in anticipo.
Enzo.





 wrote in message
8ataah$n27$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


Controlla il programma di manutenzione della tua vettura, li sono riportati
i dati che ti interessano. Non tutti i motori hanno uguale intervallo di
manutenzione. Per esempio il Ford 1,8 Diesel cambia la cinghia (sono due
piccole) ogni 40.000 km.
A non cambiarla si rompe quasi certamente entro 60 - 70.000 km con 2.000.000
di danni.
ciao Paolo

Cos'hai parkinson.

Voi che ne pensate?
ne penso che la sierra e' del 88, e non del 97 come leggendo
frettolosamente potrebbe sembrare... 
una volta identificato il tipo di motore attenersi alla manutenzione
programmata, quindi cambia la cinghia ogni 120.000km o giu' di li.
Poi se non ti fidi del mecca e non credi che a 100.000km  la cinghia
sia stata cambiata, allora cambia tu meccanico...
Ciao
Mototopo

devi dirmi quale modello di motore hai sotto, se  il 1800 ICVH  di
derivazione americana e con le punterie idrauliche, riconoscibile dal
coperchio punterie color argento e molto largo, oppure il 1800
OHC tipo taunus, poi ti sapro' rispondere
Gianni, the Magic Ford

CIAO A TUTTI
QUALCUNO MI SA' DIRE COME VA' LA CLASSE A  TD?
GRAZIE A TUTTI !!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia condele... idea malsana da deformazione professionale...

Per ripulire per bene la candele d'auto dai residui carboniosi, se invece di 
spazzolarle o dannarmi a strofinarle con solventi, le sbattessi in muffola a 
600° a "pulirsi da sole", dite che potrei rovinare qualche parte della 
candela a quella temperatura?? 

"Nox" <a...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...> ha scritto nel messaggio
news:439613a9$0$13251$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non credo puliresti granchè, visto che solitamente la candela raggiunge
anche i 700 gradi.
-- 
dmax

>>si cambiano, Ciao  Donato 

 ha scritto nel messaggio 
news:dn569l$oe5$1...@area.cu.mi.it...

Ehh si pulisce si pulisce :D
a 600° il carbonio si combina con l'ossigeno e "se ne va" come CO2.
Uhm uhm hum... devo provare con una candela vecchia! :P 

 a 600° il carbonio si combina con l'ossigeno e "se ne va" come CO2.
Quello puro magari si, ma i depositi delle candele non sono in carbonio puro 
:-)
Cmq prova, son curioso di sapere com'è andata.
A proposito... Che è una "muffola"?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 ha scritto nel messaggio
news:dn569l$oe5$1...@area.cu.mi.it...

E' solo una piccola parte della candela che è
esposta alle elevate temperature durante il normale funzionamento,
se Dmax fa cuocere tutta la candela in un forno a quella temperatura,
a parte i dubbi sul risultato che con te condivido, non garantisco
neanche per l'incolumità della candela stessa.
Cmq, semplificando il concetto:
Ricordo che qualche tempo fa (ero molto giovane e molto
niubbio), io stesso ero convinto che la pulitura delle candele
servisse a qualcosa, ho capito alla svelta che si puliscono
(e si consumano) benissimo da sole durante il normale funzionamento,
allora ho smesso di tormentarle con spazzolini (la spazzola
metallica lascia sempre traccia di se sulla ceramica dell'isolante)
o con altri metodi meno dannosi, ed ho preferito lasciar stare il
can che dorme. Da allora mi occupo di loro solo quando è
ora di cambiarle, è neanche tanto spesso.
Naturalmente secondo me neh...........       Ciao.

 se Dmax.........................
Chiedo scusa,........volevo dire Nox.
Ciao.

 A proposito... Che è una "muffola"?
Sono dei piccoli forni elettrici che raggiungono dai 1100 ai 1800°C :P 

>Da allora mi occupo di loro solo quando è ora di cambiarle, è neanche tanto spesso.
In effetti il mio meccanico mi ha detto esattamente le stesse cose e si
rifiuta di pulirmele!

Sabbiale e avvicina gli elettrodi saranno quasi nuove
Ciao
"Nox" <a...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...> ha scritto nel messaggio
news:43971850$0$27592$4faf...@reader1.news.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto Sporting 16v

Vorrei chiedervi se avete qualche indirizzo di siti interessanti su
questa auto e se avete qualche consiglio e/o esperienza da raccontare
per quanto riguarda l'elaboratore del suo fantastico 1200 cc. 16v
Ciao 
Freno a Mano

 wrote in message
38D93331...@tiscalinet.it...

Io ho un'esperienza :
Mi sono attaccato letteralmente con una punto 16 l'estate scorsa, perche' il
suo proprietario mi chiese di provare con lui. Lo guardai e come in un film
gli dissi:" sali in macchina che si parte".
Io presi la mia( hehehehe....) e lui era alla guida della sua fantastica
punto munita di scarico e filtro.
Prima : direi pari;
Seconda : la sua e ' entrata subito, la mia no (Arghhhh!!) difetto della
vettura (....?)
Terza : gli sono leggermente dietro ma non lo perdo!
Quarta:.......la punto 16 si pianta in 4°, senza riuscire a prendere
velocita', tant'e' che ormai lo tampono, lo scarto sulla destra e mi accingo
al facile sorpasso, ma si vedeva che la mia era superiore , ......se non
avessi sbagliato la 2° sarei stato davanti dall'inizio!!
Dimenticavo: io ho una punto 75!! E quando ci siamo fermati e gli ho detto
che avevo la meta' delle sue valvole.....non ti dico la sua faccia!!
Ciao!!!
--
--
Manuel (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver

Turbobenza ha scritto:

Caro "Otto",
non penso proprio che la 16v del tuo amico fosse in perfette condizioni;
magari l'aveva sfondata un po' troppo precedentemente. Comunque quando
capiti dalle perti di Pisa fammelo sapere e vedrai che i risultati
cambieranno: vedrai un lampo giallo e poi il nulla! |:-)))))
A parte gli scherzi (ma chi scherzava!) io volevo qualche consiglio su
dove intervenire per avere di più.
Grazie.

 Grazie.
Il problema e' che la sua 16V era in ottimo stato, conseguentemente ti
lascio immaginare in che stato puo' essere la mia :-DDD!
Elaborata alle radici del motore, non il solito filtrino o il terminalino
che rendono 0,06cv!! Comunque posso anche venire dalle tue parti, quando
l'avrai veramente elaborata! :-))
Ciao!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Punto JTD o Citroen C3 HDI a km.0

Cerco una Fiat Punto JTD o Citroen C3 HDI a km.0.
Dove posso trovarla per fare un vero affare?
Grazie mille!

| Dove posso trovarla per fare un vero affare?
Dal concessionario piu vicino a casa tua ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strani spegnimenti

Ciao ragazzi,volevo proporvi il mio problema.Ho una Fiat Uno 1.1i.e. che da
un pò di tempo si comporta in modo strano, praticamente succede che a volte
mentre è al minimo mi si spegne del tutto, anche mentre sono in marcia.A
novembre ho fatto cambiare il motorino passo-passo perché mi stava con il
minimo alto e per un pò tutto liscio, ho fatto sistemare purè lo
spinterogeno perché aveva una mollettina staccata che mi faceva sballare
l'anticipo. Può darsi che si sia staccata di nuovo? O può derivare da
qualcos'altro?
Spero che qualcuno mi aiuti.
Ciao a tutti e grazie.

Morpheus ha scritto:

Se il motore sviene lentamente, nel senso che perde potenza e poco a 
poco si spegne probabilmente il problema è che non arriva benzina.
Se invece va giù di schianto, cioè si ferma d'un botto come se avessi 
girato la chiave, è un problema elettrico.
Di che anno è la macchina?
Comunque guarda che probabilmente tra pochissimo ti lascia a piedi, non 
allontanarti troppo da casa.

bkl
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao a tutti e grazie.
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
sei newbie? chiedi su free.it.newbies!

 ha scritto nel messaggio
news:crpibd$hfu$1...@news.newsland.it...


 proprio l'ECU.
evvvvvvai!!!!!!!! la prima diagnosi giusta! che bello! ^___^


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: additivi carburante

1 domanda:
ho comprato il Wynn s fuel system cleaner: l'etichetta riporta 
questa descizione: previene la formazione di depositi sugli 
iniettori e le valvole e lubrifica l impianto di alimentazione.
vorrei sapere se oltre a prevenire..,li scioglie prima di tutto 
( la stessa cosa vale anke per i depositi carboniosi?)...
ed inoltre è compatibile col catalizzatore?
ps:devo per forza comprare il wynn's power injecton 3 da usare 
in concomitanza con il fuel system cleaner?
grazie delle risposte..!
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreaderhttp://
newsgroup.alice.it


 grazie delle risposte..!
I motori in genere sono fatti abbastanza bene per campare quanto il 
resto della macchina facendo i soli cambi dell'olio. Il risultato che 
otterrebbero questi "pulitori" è alquanto dubbio, e soprattutto è dubbia 
la loro utilità per la vita del motore, ovvero non essendoci una morìa 
di motori per depositi carboniosi, si può dire che siano piuttosto inutili.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: preparazione auto da corsa, help

Dovrei rifare da zero l'impianto elettrico a due auto da corsa: mi
consigliate un buon elettrauto in zona Piemonte o Lombardia?
Grazie1000.

 consigliate un buon elettrauto in zona Piemonte o Lombardia?
La ditta Brossa lavora molto bene ed è specializzata su auto da corsa. La
trovi anche su internet al sito 
www.autodesign.it/brossa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riscaldamento uno Fire 1992

Ciao a tutti.
Volevo sottoporvi un problema che ho con la mia Uno Fire del 1992.
Da qualche settimana ho notato che spesso, nonostante la leva del
riscaldamento sia posizionata tutta sul rosso, esce aria fredda. Questo può
succedere anche durante il viaggio.
Qualcuno sa darmi una dritta su cosa potrebbe essere???
Grazie mille.
Ciao

 Qualcuno sa darmi una dritta su cosa potrebbe essere???
Hai l'indicatore della temperatura del motore? Se ce l'hai segna temp.
normali o rimane sempre bassa?
In quest'ultimo caso al 90% hai la valvola termostatica dell'impianto di
raffreddamento del motore bloccata aperta.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Ragazza violentata. La Polizia ha in mano l'arma del delitto.

 ha scritto nel messaggio
news:bval6q$hh2$1...@fata.cs.interbusiness.it...

Controlla innanzitutto il livello dell'acqua nel radiatore.
Poi potresti avere il comando del rubinetto del riscaldamento che si è
guastato e rimane bloccato sul freddo.
Poi non so...
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
Vendesi LETTORE DVD Philips DVD728 NUOVO
(l'ha vinto mio zio ma ce l'ha già) zona Roma - 100 Euro
E' il tipo da TV, non quello da PC.

 Ciao, GenTLe
Purtroppo non ho l'indicatore della temperatura e quindi non xo dirti
questo!! Proverò a provare a sentire se l'aqua nel radiatore è calda o
fredda !!!
Grazie 1000

 Ciao
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

> Ciao

 fredda........
scusa, non avevo letto il 'da qualche settimana'
allora non so!
cmq occhio al quoting please!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio motore

Secondo voi un ottimo olio motore ( qualità/ prezzo) per un cambio su una
Lancia y Ls 1.2 16 valvole.
Quale mi consigliate?
                               Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:zoqKa.249562$g92.5...@news2.tin.it...

Io ti consiglio Mobil 1, spendi il giusto ed è il meglio che puoi trovare
con 10 euro al litro.
Se vuoi spendere un po' meno, Castrol GTX3; se vuoi spendere un po' di più,
allora Castrol RS.
drbrown

 ha scritto nel messaggio
news:zoqKa.249562$g92.5...@news2.tin.it...

Grazie per le informazioni. Ma secondo un mio amico che dovrebbe
intendersene, per
una Lancia Y Ls 1.2 valvole, un Castrol Rs costa troppo, per metterlo in una
macchina
da non grandi prestazioni " La spesa non vale la candela".
Secondo voi è vero?
Non otterei un cambio d'olio, a maggiore chilometraggio, un minor usura del
motore e
altri vantaggi?
Grazie

se sei di Roma,ti dico che ho trovato il Castrol rs a 8.20 euro al litro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


certo 1 buon olio  fara solo bene al tuo motore...ma se è del grado giusto!!!!
cmq nn andare oltre i 10K km x i cambi pur buono ke sia l'olio
ciao

 cmq nn andare oltre i 10K km x i cambi pur buono ke sia l'olio
Io cambiavo alla vecchia Y10 l'olio ogni 20K km anche se prescrivevano 
15K km. La Punto che ho ora ha 10 mesi e 16K e rotti Km... prescrivono
il primo tagliando ai 20K Km, visto che è il primo olio lo farò ai 20K 
come dicono in Fiat, ma poi credo di allungare i cambi ai 25K Km. 
Sto sbagliando tutto??'
  Ciaoo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Sto sbagliando tutto??'
No, fin troppo prudente.
Piů che altro, se fai pochi km all'anno, cambialo almeno ogni 18 mesi.
-- 
Ciao,
    8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Interfccia OBD - Tutorial per gli interessati

Per tutti coloro che sono interessati ad autocostruirsi una interfaccia
RS-232 / ISO9191-2 (OBD II) ho realizzato un piccolo tutorial in italiano
che spero troverete utile.
Nel tutorial c'è anche lo schema elettrico e la lista dei componenti.
Se notate imprecisioni o parti poco chiare, per favore fatemelo sapere.
Buona lettura... ciaooo
http://www.zii.it/obd/

 ha scritto nel messaggio
news:bmi4t0$mvh9e$1...@ID-141424.news.uni-berlin.de...


 ha scritto nel messaggio
news:bmjh5c$50t$1...@newsreader1.mclink.it...


 obbisti?
http://www.twilightonline.it/quoting.html
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Una scatola nera nel condotto d'aspirazione... a che serve?

Ho una Bravo 1.6 del '97. Lungo il condotto d'aspirazione che va dal filtro
al motore c'č una deviazione con una curva verso il motore e alla fine una
specie di air box chiuso senza nessun altro condotto... ho provato a levarla
e (apparte il rumore) ho notato prima di tutto che da lě l'aria viene
soffiata, anche se questo mi sembra pacifico visto che va nella direzione
del motore, e poi che apparte una leggera perdita sui bassi la spinta sul
regime di coppia e aumentata.
Qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve? E' forse una specie di risuonatore?
Inoltre cosa potrei fare per dare un po' piů di potenza sotto i 4000rpm
della coppia? Intanto ho montato un filtro lavabile della Colombo
completamente in acciaio senza cotone.
Grazie e un saluto.



Si' e' un risuonatore, serve per pareggiare la coppia ad alcuni regimi, in cui
appunto risuona. Se lo togli hai dei vuoti e dei picchi esattamente come
riferisci.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi di corrente o Iniezione? Aiutooo

Ciao Ragà, mi permetto di chiederlo a voi, perchè ho visto che su questa
news ci sono parecchie persone competenti. Il mio problema è con una Ford
Escort  (benzina 1996) Sw 16v modello ghia. Quando sfioro l'acceleratore a
bassi regimi di giri,l'auto inizia ad essere scattosa (va, non va, va, non
va.....), ma superando i 1500 giri del motore è una vera cannonata. Anche se
effettuo un'accelerazione graduale non mi da problemi, e il fastidio si
avverte solo quando cerco di mantenerlo sui regimi sopra indicati. Secondo
voi è un problema di elettricità o di iniezione?

 ha scritto nel messaggio
news:4Xqta.76538$K35.2...@news2.tin.it...

bella domanda eheh,
tutti e due? ;)
potrebbe essere un niente, quanto una cosa seria,
potrebbero essere le candele, quanto le bobine,
potrebbe essere la centralina, quanto il sensore d'angolo,
potrebbe essere il termostato dell'acqua, quanto la lambda eheh.
Aggiungi commenti se vuoi un'aiuto :)
a caldo, a freddo, sempre, discontinuo,
appena accesa, a temperature fredde a quelle calde, con o senza
condizionatore,
in salita o meno, a marce basse o alte, l'ha sempre fatto, l'ha fatto da
poco etc etc etc :)
Mat

 Ciao Ragà, mi permetto di chiederlo a voi, perchè ho visto che su questa

molto probabilmente potrebbe trattarsi solo di un cavo candela che scarica
attraverso la pipetta, è un difetto che si manifesta sovente su quel tipo di
motore e genera i sintomi da te descritti.
Ciò non esclude comunque che possa essere una aspirazione di aria, una
connessione ossidata o un sensore difettoso.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 connessione ossidata o un sensore difettoso.
Confermo e aggiungo che su quelle vetture non e' nemmeno presente la spia di
anomalia al sistema di iniezione rendendo ancora piu' difficoltosa la
ricerca del guasto a distanza.

Prima di tutto volevo ringraziarvi per aver tentato di darmi qualche
spiegazione, comunque ho preso appuntamento con l'officina Ford per una
diagniosi e speriamo di risolvere, vi farò sapere

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Nuovo indirizzo e.mail

Il mio vecchio indirizzo 
supe...@yahoo.com
 viene da oggi sostituito con
8tto...@tiscali.it
Questo perchè quei fetenti di yahoo da oggi pretendono di essere pagati per
permettere la consultazione della posta tramite POP3
Controllerò ancora per un po' via web quello vecchio, comunque.
8tto

| Il mio vecchio indirizzo 
supe...@yahoo.com
 viene da oggi sostituito con
| 
8tto...@tiscali.it
|
| Questo perchè quei fetenti di yahoo da oggi pretendono di essere pagati
per
| permettere la consultazione della posta tramite POP3
Mi pare che se consenti l'invio di pubblicita' ti conservino la
consultazione POP3; in ogni caso puoi sempre impostare il forward su un
altro indirizzo.
Ciao!
    A.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Petizione per Monza

Scusate l'OT, ma si tratta di uan petizione on-line per far si che i Comuni
di Monza Emilano non distruggano la mitica sopraelevata di Monza....
votate:)
http://www.monzasopraelevata.it/petizione.php3
(original post by Borto - I.D.A.)
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru


ho votato.
-- 
Ciao
Deimos

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Supporti motore

In genere i supporti motore ogni quanto si cambiano?
Ho una Fiesta del '97 D con 170k km che gli vibra un pò il motore.
Se avete dritte...
grazie!
-- 
--
Salutoni
coals 

 Ho una Fiesta del '97 D con 170k km che gli vibra un pò il motore.
non credo ci sia una regola precisa come un cambio-olio;
sapendo che in genere il motore da una vettura lo sil leva molto
raramente in condizioni ordinarie... per me se levi il motore
sostituisci anche i supporti
altrimenti dovresti valutare se sono alla frutta... i miei li ho
cambiati da poco e le vibrazuioni di cui parli erano dovute al fatto
che il cilindretto centrale (dove passa il bullone di fissaggio al
motore) era in parte staccato dal corpo in gomma del supporto stesso;
in molte auto è possibile levare a turno i supporti motore senza
togliere il motore stesso;
se stai lavorando attorno al motore e visti i 170k, cambiali imho
-ice-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio per taroccare Panda 750

Ho una Panda 750 del '88. Un mio amico (non parlo del solito "cuggino")
aveva montato un motore Fiat 1000 fire sopra senza grossi problemi da un
amico meccanico: in mancanza di un "amico meccanico" (ossimoro) quanto
verrebbe a costare un'operazione del genere? Lo consigliereste o meno?
Qualcuno ha un motore 1000 fire da darmi a un caso? :-)
Saluti e grazie
____________________
Journeyman of 666, Inc.

300mila per il motore e 200mila per il montaggio, se ti va 100mila per la
frizione nuova.
devi mettere il 1000 della panda. cosi' ha fatto il mio idraulico, non so se
quello della uno ci va dritto perfetto
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova inviooooooo non aprite !!

--
T.E.C. Citroen

, é Tue, 28 Jan 2003 14:00:05 +0100, u
m'ha dčt che:
Ciao!
esiste it.test per fare delle prove di invio, bruboss...
-- 
 ->UoScAr 27,67++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Golf 1.6 anno 93

Ciao a tutti, ho un problema con la mia "pasqualina", ha ormai 240.000 Km,
l'impianto a gas da circa 120.000, e incomincia a darmi qualche problemino,
ultimamente ho fatto il radiatore del riscaldamento nuovo, gli
ammortizzatori, la cinghia di distr.
Ora un nuovo problema, mentre la machina č in movimento, si accelera da
sola, fino a circa 3000giri, e non c'e' verso di farla scendere se non
spegnendo il motore.
Perņ una volta riavviato, il minimo č bassissimo, addirittura se giro il
volante al massimo e attacca la ventola di raffreddamento l'auto si spegne,
saranno circa 400/500 giri.
Qualcuno mi aiuta a capire il problema?
Spinterogeno?
Iniezione?
Grazie a tutti

 spegnendo il motore.
IMHO il motorino passo-passo di regolazione del minimo (sul mono-motronic se
non erro e' separato rispetto al corpo dell'iniettore) oppure il sensore di
temperatura dell'acqua...
ciao!
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 ha scritto nel messaggio
news:blhgh3$cd2t4$1...@ID-45839.news.uni-berlin.de...


 potrebbe essere quello?
100 o 90? perche' il termometro delle Golf deve rimanere a 90 (diciamo che
e' una caratteristica).
P.s: ti consiglio di darti una lettura a questa paginetta, insegna come
quotare... grazie :) 
http://www.twilightonline.it/quoting.html


 Sono nuovo dei NG


 > Sono nuovo dei NG
a maggior ragione. dagli una lettura, fallo per tutti :)
http://www.twilightonline.it/quoting.html


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda vale.....................

E' più italiano un australiano che fa vincere una moto italiana o un 
italiano con la residenza in Ingilterra e corre su una moto giapponese e non 
paga le tasse mettendocelo in qulel posto a tutti?

 dice che..
per quanto mi stia sul cazzo quel patàca di rossi, l'unica risposta
possibile a questo messaggio e': PLONK!
-- 
il suo amore avrebbe potuto accendere una dozzina
di mondi, ella pensò, destare il lato notturno
della Terra con un sussulto d'aurora precoce.

 ha scritto:

Ma "l'essere italiano" è una caratteristica positiva, secondo te?
Secondo me: meno uno è italiano meglio è

"lok"
61tdc 

 
Mi sfugge... Ma sto Vale, è nato in Italia, ha la residenza all'estero, 
corre su moto nipponica. Quindi, perché ne dovremmo essere tifosi? Solo 
perché è nato in Italia? E che vuol dire? E' un tizio, bravo, che corre 
bene... ma su mezzo non italiano. E lui sta all'estero. Che c'entra più 
con la nostra tifoseria?
Dovrei essere più tifoso dell'australiano che corre su mezzo italiano, 
un po come quelli che corrono sulla ferrari, giusto?

un po come quelli che corrono sulla ferrari, giusto?
ma uno non puo' essere tifoso di chi gli pare? :D 
indipendentemente da nazionalita, sesso, colore della pelle, tipo di
attivita' fatta, eccetera...... :)
ciao!
-- 
Post mortem nihil est


QUOTO!!!
--
Addicted to BATracer
The racing browser game!
http://batracer.com/-1FrontPage.htm?E6o

UoScAr ha scritto:

Certamente. Mi "tiravo" un poco di patriottismo!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mobil 1 = esso ultra???

Salve, scusate la monotematicità dei miei ultimi post ma non riesco a 
trovare sto benedetto mobil 1. :-)
Oggi sono stato in un distributore Esso e alla mia richiesta di un mobil 
1 10w40 (esiste nella versione high mileage) mi sono sentito rispondere 
che in Italia quella versione esiste con il marchio Esso Ultra.
Insospettito non ho comprato nulla e infatti nel sito si parla di olio 
semisintetico... complimenti...
mi sto decidendo di comprarlo via internet nel primo posto che trovo (a 
proposito, qualche consiglio sul sito a cui rivolgermi?)
A tal proposito chiedo se devo per forza orientarmi su un mobil 1 high 
mileage 10W40 o se posso ripiegare su un mobil 1 10W30 o 15W50.
nel manuale della mia auto (volvo 940, motore 2000 16V aspirato a 
benzina) c'è scritto che il 10w30 va bene fino a 30° di temperatura 
ambiente, mentre il 15W è indicato solo 40 e non 50, ed è indicato per 
temperature ambiente fino a oltre i 40°.
Il 5w30 è ammesso per temperature polari ma solo fino a 20° di 
temperatura massima.
chi mi spiega una volta per tutte il significato di questi numeri prima 
e dopo la W? :-)
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 trovare sto benedetto mobil 1. :-)
Dalle tue parti non c'è un BENNET, EMMEZETA, AUCHAN o simili che lo tengano?
Guarda su ebay dalla germania, costa pochissimo...
Prendi il 5w50
-- 
dmax

 
quali parametri hai valutato?
in confronto allo 0w40 quale dei due è consigliabile?


 incubo.
Io lo prendo sempre all'auchan da oramai 8 anni e mi sono sempre trovato
benone.
E costa 9 euro al litro o anche meno.
Prendilo lì, evita di prenderlo all'estero, la spedizione incide molto...
-- 
dmax


beh fai male, risparmi una cifra e ti ridanno pure i soldi indietro
se qualcosa nn va nel prodotto, vedi tu.
ciao 

 benone.
idem
:) 

 se qualcosa nn va nel prodotto, vedi tu.
Quoto (non si risparmia su tutto, ma quoto).
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: TDI PD Powerbox 25 PS

Qualcuno di voi lo ha provato ? 

 ha scritto nel messaggio 
news:RemSf.36931$A83.1...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motorino avviamento Punto 75

Ciao,
devo sostituire il motorino d'avviamento di una Punto 75 anno 1996, qualcuno 
sa cosa può costare?
Grazie, Fabio
-- 
                            *** CAPITANO ***
                    Membro senior del mitico PPCSP
            Ex Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Ex Clio 16V
                    Ex Alfa 147 1.9 jtd -> Punto HGT
            - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track 

 Grazie, Fabio
250 Euro, (credo non originale).
Volendo però potresti prenderne uno allo sfascio per molto meno, ed
eventualmente se è il caso cambiargli i carboncini...
Ciao

 Ciao
Grazie!
Ciao, Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: compatibilità fra metano e modifiche

Ciao a tutti!
Vorrei sapere se siete a conoscenza di eventuali problemi che possano manifestarsi nel caso in cui in una Bravo (1.4 12v) con impianto a metano si effettuino interventi quali, ad esempio, sostituzione filtro, impianto di scarico, centralina, ecc.... ecc... 
------------------------------------------------------------------------
Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
------------------------------------------------------------------------

 Vorrei sapere se siete a conoscenza di eventuali problemi che possano
manifestarsi nel >caso in cui in una Bravo (1.4 12v) con impianto a metano
si effettuino interventi quali, ad >esempio, sostituzione filtro, impianto
di scarico, centralina, ecc.... ecc...
Secondo me l'unica cosa che puo' dare veramente fastidio è un filtro molto
diverso dall'originale e che quindi faccia cambiare completamente la
carburazione.
Per la centralina questa viene usata solo a benzina e non a metano quindi
non cambia nulla
Comunque ti conviene andare a chiedere a qualche "sede centrale" degli
installatori italiani
Io conosco 
www.landi.com
 Sul sito puoi facilmente trovare tutti i principali
installatori


ops era 
www.landi.it

grazie per le informazioni! Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortizzatori posteriori Punto 55

Dovendo sostituire gli ammortizzatori posteriori della mia Punto 55s, (non
volendo sotituire con altro ricambio originale)c'è qualche marca in
particolare consigliata con un buon rapporto prezzo/prestazioni ?
Grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 particolare consigliata con un buon rapporto prezzo/prestazioni ?
Kayaba: costano poco e son buoni.
Se non li trovi dal tuo meccanico o ricambista, prova su 
www.espeedup.com
-- 
Cinghiale (31, 54, RM)
Punto 6 speed driver


Grazie.
Vorrei chiederti un particolare che non ha niente a che fare con gli
ammortizzatori posteriori.
Ti risulta che nei motori "fire" (tutte le cilindrate) in caso di rottura
della cinghia di distribuzione, le valvole non "toccano" il cielo dei
pistoni ?


 pistoni ?
Solo sugli 8 valvole.
Non sono del tutto sicuro però del motore della Punto 75.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.


Puoi provare i Boge a gas, ottimo rapporto qualità/prezzo.
Poi puoi prendere in considerazione anche i Monroe, un gradino
più su per prezzo.
Cordialità
           Lanfry


 Solo sugli 8 valvole.
Ti risulta che la stessa cosa accada sul mio VW 1.8 8v?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Ti risulta che la stessa cosa accada sul mio VW 1.8 8v?
No, sul tuo si trita tutto.
