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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info Opel Astra SW Club

vorrei acquistarne una del 1999, il motore è il 2.0 DTI 16V ma non so se è
ok.
Qualcuno la conosce bene o può dirmi qualcosa su questa macchina?
Grazie... Orazio


Allora... io ho un'astra 1.7 TD (non dti, quindi e'
a precamera) dall'aprile 2000, ho percorso 54.000 km. e ne sono
soddisfattissimo.
La tua e' piu' potente, ma ti costa un po' di piu' di
assicurazione.
Ti segnalo un difetto noto sulle vectra (meno sulle
astra... anche se non dovrebbe cambiare molto... ma 4ruote parlava della
Vectra): la pompa dell'iniezione.
Pare che, almeno sui primi modelli, tale
pompa avesse una vita breve ed un costo piuttosto di riparazione piuttosto
elevato. Ripeto... il problema era noto per le vectra, quindi non se e'
applicabile alle astra.
D'altra parte il problema della caducita' delle
pompe ad iniezione e' comune a molti altri motori diesel ad iniezione
diretta. Il problema e' vecchio: le impurita' presenti nel gasolio grippano
delle pompe che prima (sui modelli come il mio, a precamera) erano piu'
tolleranti.
Inoltre segnalo che nei primi km. c'era un consumo anomalo di
olio, sparito intorno ai 35.000 Km. (parlo pero' del mio 1.7 TD, ma la 2.0
Di del collega che ho di fianco era uguale). Chiaramente, avendo 3 anni,
sicuramente il problema non dovrebbe presentarsi. Tutt'ora, comunque,
rabbocco 100 gr. di olio ogni 2000 km...... insomma tieni d'occhio il
livello e sappi che e' un consumo normale e non indica affatto un motore
rovinato.
Se vuoi maggiori info, chiedi pure!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Grazie... Orazio
Io ho la 2.0 DI 16V, è lo stesso motore (iniezione diretta 16 valvole
turbina geometria variabile) ma è senza intercooler e invece di 101 cv come
la DTI ne ho solo 82, comunque dicono la DTI abbia una buona ripresa e un
piglio sportivo, il motore mangia olio per sua natura (me lo disse pure il
venditore quando me l'ha consegnata, mica prima eh...), ma in 3 anni non ho
mai avuto una dico una rogna (a parte il debimetro in garanzia), consumo sui
17 con un litro se non tiri, rumorosità nella media.
L'auto pesa un tuono, è come guidare un bisonte, beccheggia come una nave in
accelerazione e frenata, però tiene tantissimo, e in curva il retrotreno è
incollato per terra.
Se prendi la Club controlla che abbia almeno l'aria condizionata, per il
resto ha già praticamente tutto il minimo indispensabile (doppio airbag,
ABS...) e come usato risparmi un bel pò rispetto ad una CDX o Sport.
Dello stesso anno ed all'incirca allo stesso prezzo puoi trovare la Focus
1.8 TDdi, che consuma meno ma ha anche 11 cv in meno, beh poi sono gusti...
Ciao
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage

Grazie.... Siete stati gentilissimi.
Orazio

 ha scritto nel messaggio
news:a7o5l2$q2b$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rettifica a Roma

Sto cercando una rettifica a Roma per rifare l'imbiellaggio a un 
monocilindrico 2 tempi (una moto da cross).
Stamattina son stato a quella che si trova in Via Sassonegro (zona Casilina  
appena priam del GRA) e mi hanno chiesto 40€ per cambiare la biella e 15€ 
per la lappatura del cilindro. 
Mi sembrano prezzi anche troppo a buon mercato. 
Sapete se sono affidabili e/o potete consigliarmi un'altra officina?
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
666 the number of the beast, 70 the number of N1
*** 
www.gladio.org
 ***

In zona trovi una officina rettifica in una traversa di via
dell'acqua bulicante (la giannini) ed una poco piů
avanti in una parallela di via di tor pignattara (system4).
Alla seconda ho affidato spesso il compito di imbiellare
l'albero della Mito ed hanno sempre fatto un buon lavoro.

 
potresti essere piů preciso? sull'elenco non ho trovato la system4.
Come prezzi ricordi quanto ti avevano chiesto?


 
Questa invece rimane :)


 Questa invece rimane :)
Quella, bravo:) prima dell'officina Kawasaki su via
Bartolino da Novara gira a destra e sei arrivato.
Come prezzi ricordo di aver speso quattro anni fa 70 euro
per biella piů manodopera, a settembre di quest'anno
biella di marca diversa piů lavoro se ricordo bene sono
venuti 100 o 110 euro. 

 
siamo allineati con l'altro allora però se con questo ti sei trovato bene 
gli do la priorità e vedo di farci un salto per sentire cosa mi dice. 
Grazie 1000

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda EGR

Ciao All.
si, so che la EGR la dovevo pulire mesi e mesi fa, ma mi sono ridotto
solo ora ad aprire e verificare.
Ancora non ho tirato giů "tutta" le EGR.. perchč dovrei smontare un
tot di roba (pompa dell'acqua e parte dei collettori di aspirazione!),
ed in questo momento non ho gli strumenti necessari, sto perlomeno
cercando di capire se posso pulire certe cose da su..
allora.. vediamo se capisco..
pare che la valvola vera e propria sia la valvola a farfalla (usata
probabilmente anche allo spegnimento, a questo punto) che intercetta
l'aria in arrivo dall'intercooler.
sui gas di scarico invece sembra che non ci sia nulla di /comandato/..
e se capisco bene, i gas di scarico arrivano al motore solo quando la
valvola in ingresso e' chiusa, ma non attraverso valvola alcuna,
bensi' per depressione (valvole a lamelle tipo quelle in aspirazione a
certi 2 tempi?).
e' giusto come concetto o proprio sono del tutto fuori pista?
se e' cosi' riesco a pulire la parte di immissione dei gas di scarico
senza smontare tutto?
se no, mi sa che piuttosto che smontare tutto pulisco solo la valvola
a farfalla e richiudo tutto, e ci pensera' poi qualcun altro!
ciao!
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

senza smontare tutto?
sul corpo farfallato ci sono tocchi di incrostazioni di piu' di un mm
di spessore! O__O li ho dovuti mollare bagnandoli di diluente e poi
togliendoli a pezzi col cacciavite..
mi sa che pulire tutto il resto da montato e' impossibile.. :( 


valvola in ingresso e' chiusa, ma non attraverso valvola alcuna,
sono un incebille.. :-) trovata dietro la pompa acqua.. (e dire che
l'avevo anche staccata, allora)
purtroppo insmontabile :(



Non è che posteresti qualche foto?

Non è che posteresti qualche foto?
Tra poco riprovo a smontarla...


 dice che..

Buona Fortuna!

Buona Fortuna!
due ore per tirare giu' solamente il solenoide di comando.. niente da
fare, per tirare giu' il gruppo della valvola dovrei smontare mezzo
mondo.. svuotare il circuito del raffreddamento, termostato,
collettori, eventualmente filtro gasolio.. non mi va.. rimonto tutto
ed amen..
ciao!


 - Imola,33,100(+?),15 -
Urbis3

... e provare a tapparla?!
già feci da tempo..
il problema è che la centralina verifica che i gas di scarico non
ricircolano e dà l'errore (vedi mia risposta a post "Astra polmone").
A me personalmente fastidio non da (anche se quando se ne accorge da
uno strappo), ma vorrei azzerare gli errori e non farne più venire
fuori (non voglio che "qualcuno" veda gli errori).
Quindi ora me la tengo cosi'.. se poi va tutto bene e qualcun altro
vorrà cambiarla perche strappetta, non saranno affari miei..
altrimenti ci penserò di nuovo quando vien l'estate..
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Porta guida, urgente !

Si è rotta la serratura della porta guida
Come fare senza distruggere il pannello interno
per accedere ai vari rinvii ??
Questo perchè le viti per smontare il pannello
sono accessibili solo a porta aperta.
grazie 

 per accedere ai vari rinvii ??
Vai da un carrozziere e fatti aprire la porta. Dopodich� puoi smontare il 
pannello.
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 pannello.
sabato ne ho trovato uno aperto per caso
mi ha detto che bisogna tagluare
ha detto giusto ? 

 ha detto giusto ?
Oddio, dipende dall'auto e da come si č rotta la serratura. In enerale, 
puņesserci modo di agire con un fil di ferro, un grimaldello o qualcos'altro 
attraverso la cornice del finestrino. Ti ci vorrebbe un ladro d'auto, quando 
servono non ci sono mai...


 ladro d'auto, quando servono non ci sono mai...
Dall'altra porta per fortuna si entra
ma il pannello interno di quella di guida
non consente da chiusa di svitare le 5 viti
che si vedono su quella di destra
e poter accedere alla serratura che sembra...danneggiata
 

 ladro d'auto, quando servono non ci sono mai...
proprio cosě
trovato una persona sveglia che
con un sottile ferro con testa arrotondata come un chiodo
penetrando lungo il vetro e guidato fino alla leva capitale
ha aperto servendosi perň di una telecamerina infilata nel pannello
di plastica interno con un foro netto di 1 cm.
Motivo: nč motorino, ne serratura, nč finecorsa, ma una banale
mollettina rotta....simile a quelle delle penne biro
    56 euro e 2 ore di lavoro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo BX TZD TURBO Climatizzata

colore verde triton metal. km. 214.700, perfettissima, cliamtizzata,
ecodiesel (euro1), gancio traino, cerchi lega (non originali), kit legno
(volante e pomello cambio), full optional, appena tagliandata, perfetta e da
vetrina. Prezzo trattabile, possibilità di finanziamento. G A R A N T I T A
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Prezzo trattabile, possibilità di finanziamento. G A R A N T I T A
Prezzo trattabile ok, ma da che cifra si parte?
E poi "garantita" che significa? E' un modo di dire o c'è veramente qualcuno
che è disposto a garantire per iscritto sulle condizioni di un'auto di
215.000 km, usata pesantemente (gancio di traino)?
Ah, dimenticavo: su questo NG gli annunci di vendita non sarebbero ammessi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo allo scarico motore diesel

Ho un\Opel corsa che diciamo inizia a fare un pň di fumo quando suporo i
3800 giri.
Usando il diesel shell č vero che ridurrei questo fumo?
Oppure che additivi usare
grazie
opel corsa 15TD
106856 Km

 106856 Km
Hai fatto dare una controllatina dal meccanico? Comunque il diesel è meglio
non tirarlo al limite: meglio sfruttare la favorevole curva di coppia ai
medi regimi, diciamo tra i 1500 e 3000 g/m.

 ha scritto nel messaggio
news:1CpAc.489131$rM4.20...@news4.tin.it...



Prova il pulisci iniettori della EST, tra l'altro sembra anche aumentare il
numero di cetano. Sulla mia che ha 145.000km pare che vada davvero.
Prova, tanto + o - costa meno di 2 euro....;)
Cordialità
          Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 medi regimi, diciamo tra i 1500 e 3000 g/m.
Ma ROTFL... evidentemente non conosci il 1.5 isuzu...........
Ciao!
-- 
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 106856 Km
Gran mezzo!!! ;D
di che anno e'?


 grazie
ciao
Fabio

 > Usando il diesel shell è vero che ridurrei questo fumo?


 secondo voi è vero?
Con questo motore, assolutamente no..per ottenere un minimo di 
brillantezza a quelle velocita' e con quella marcia, inconsciamente 
butti dentro piu' gasolio che ne' se fossi in terza.
il 1.5 e' particolarmente scarso di coppia sotto i 1500 giri al minuto, 
penso per una questione e di cubatura del motore, e di turbina 
surdimensionata.
io ottenevo i migliori risultati tenendo il motore nell'arco dei 
1500-2000 rpm, senza disprezzare una scalata anche a regimi piu' elevati 
per avere medesima brillantezza con meno gasolio iniettato.
imho in un diesel, per avere bassi consumi, e' utile solo "pelare" il 
gas, senza addocchiare troppo i regimi, piuttosto che tentare di tenere 
la marcia piu' lunga, sempre..


Io non guido cosi volevo solo sapere qualcosa di + da dire al mio amico
tuttosòio
grazie a tutti..
qualcuno con la mia stessa macchina mi dice il consumo?
grazie
"\_ UoScAr _/" <oscar_dot_corsa@tin_ton_tan_.iti> ha scritto nel messaggio
news:9KJAc.494244$rM4.20...@news4.tin.it...


 qualcuno con la mia stessa macchina mi dice il consumo?
dai 5km/l in pista ai 33km/l ai 60 orari fissi... :-)
dunque, con percorsi autostradali diciamo a velocita' comprese tra i 
140-160 km/h, sto (stavo) sui 14-15 al litro.. con percorsi urbani, tra 
i 15 ed i 20 km/l, percorsi extraurbani intorno ai 70-80 km/h, si 
potevano avere anche medie dei 22km/l
come vedi, dipende molto dalla guida che usi..
ah, io avevo i 195 come gomme, che fan consumare sensibilmente in piu' 
delle 165...


Usando il diesel shell è vero che ridurrei questo fumo?


 >Usando il diesel shell č vero che ridurrei questo fumo?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elaborare 2t

ciao a tutti gli appassionati di motori!!!
vorrei modificare il booster 50cc x farlo arrivare almeno a 80 90km/h.
ora originale 6Kkm fa poco meno di 70...
cosa mi consigliate??nn vorrei cambiare marmitta x evitare multe!
a voi esperti motoristi!!!!!!!!!!!
grazie a tutti!!
ciao! Gigio

 ha scritto nel messaggio
news:3EE0DA25...@tiscali.it...

guarda il booster ha il carter motore minarelli verticale che nn č molto
performante, anzi.
cmq x arrivare sui 90 ti consiglio:
gruppo termico top trophy
marmitta zx (omologata, quindi nessuna multa)
carburatore 17,5 (se hai soldi da spendere anche un pacco lamellare polini ,
il migliore x booster)
e anche un variatore (scegli tra polini o malossi o bettella... č
indiffferente)
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aggiornamento legislativo 4 ottobre 2001

Aggiornamento legislativo ambiente e sicurezza:
http://www.leggiambiente.it/newsletter/?62
Cordialmente
LeggiAmbiente.it - Editore: ALPIDEA
URL: 
http://www.leggiambiente.it?62
----------------------------------------
Gestione Newsletter:
http://www.leggiambiente.it/newsletter.html?62

Aggiornamento legislativo ambiente e sicurezza:
altro aggiornamento:chi se ne fotte!!!!!!!!
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Equlibramento

Domandina di meccanica...
Qualcuno sa spiegarmi perchè in un motore 4 tempi monocilindrico la forza 
alterna del primo ordine può essere considerata come la proiezione di una 
forza centrifuga "ipotetica" applicata alla testa di biella?
Grazie mille a chi mi rispondera... 

 forza centrifuga "ipotetica" applicata alla testa di biella?
Sinceramente è difficile risponderti, perché delle due l'una:
o conosci la Fisica e allora la risposta vien da sola, o non la conosci e 
allora non sei neanche in grado di porti un quesito del genere.
In mezzo ci siamo noi che dovremmo riuscire a capire a che livello sei e con 
quali termini ti si può spiegare sta cosa.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3 coming soon (la patente, non l'auto)

 
non ti ho risposto, guardati meglio il modello e chiarisciti le ipotesi 
che vengono fatte, poi passo dopo passo vedrai che ti tornano i conti.
Credo cmq che la forza sia pulsante (e centrifuga è scorretto, il 
pistone "scappa dal centro"...centro=albero.. ma cazzo ! ) e riferita 
alle azione di massa ,,.,

AH
e si chiama equilibraTURA.
solo ora credo e mi convinco che il tuo problema siano le azioni, le 
reazioni e le azioni di inerzia, chiarirei da quelle parti
ciao cara
:-)


prego
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e si chiama equilibraTURA.
Onestamente ho sentito dire 'equilibramento' anche da persone autorevoli,
credo si tratti di una terminologia dipendente dal luogo.


buffs ha scritto:

-tura per ing fichetti
-mento tutto il mondo ;-) e ing un po' meno addentro !

Cercher� di essere pi� chiaro:
su questo link
www.mecc.polimi.it/~curami/lezioni/mecc09.pdf
nella figura di pagina 1 abbiamo che:
la forza Fa' pu� essere considerata come la proiezione sull'asse verticale 
di una forza centrifuga fittizia (generata dalle masse in rotazione 
idealmente concentrate sul perno di manovella)
Il mio dubbio �: per quale motivo questa forza centrifuga non ha una 
componente orizzontale?
So che mi sfugge qualcosa... probabilmente qualche reazione... ma non so 
cosa..

 pistone)?
Lo spinotto � collegato al PIEDE.


--------------
l'oggetto ...a me pare la seconda 

 l'oggetto ...a me pare la seconda
Su "motori endotermici" di Giacosa il capitolo è chiamato 
equilibramento...poi non so...  ^_^ 

 componente orizzontale?
Il problema è di definizione:
le forze di inerzia dovute al moto alternativo del pistone hanno la 
direzione dell'asse del moto del pistone, quindi verticale (in un motore 
tradizionale).
Pertanto non è che la forza centrifuga non abbia componente orizzontale. E' 
che nella definizione che ti viene fatta questa componente orizzontale non 
prende parte.
Farà ugualmente vibrare il motore, ma non nella direzione dell'asse del moto 
del pistone.
S.E. & O.


 equilibramento...poi non so...  ^_^
sul Lucchesi: 'corso di tecnica automobilistica' c'è equilibramento
su un testo universitario del mio corso: bilanciamento, e tagiamo la testa
la toro :) (non so che testo sia, ho perso la copertina e l'ultima pagina :)
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho Fuso! Help me

Se inizio il post con un Sono una stupida, sono una stupida, sono una
stupida ... eviterete di dirlo voi???  :-(
Un mesetto alla mia Punto Sporting Gialla 1 serie (e il giallo NON MI
E' MAI VENUTO A NOIA!!! e' splendida!!!) si e' accesa la spia
dell'olio.
Ok, penso, sono in riserva d'olio (e qui, via alle ingiurie!!!),
adesso mi fermo dal meccanico.
E invece quando sono arrivata avevo gia' fuso ....
Per riparare l'auto mi hanno chiesto L. 2.400.000, da uno sfascia c'e'
un motore, frizione compresa, con 10000 km e me lo metterebbe
1.800.000 lavoro compreso mi vengono i soliti 2.400.000.
Cosa faccio?
P.S. l'auto e' del 1998 ed ha 140.000 km
     Catia
Grazie, e scusate il disturbo



Ciao Catia
Mi dispiace per quello che ti è successo e non dirò niente....facciamo finta
che la spia dell'olio si era bruciata...
Ti consiglierei il motore che hai trovato allo scasso ,ma siamo proprio
sicuri che abbia 10000 km , che non sia un pezzo di auto rubata e che non
abbia altri problemi?Se la persona e di fiducia ok ma altrimenti potresti
avere tanti altri problemi che per 600000 lire non vale la pena
affrontare..Certo è che se monti un motore nuovo ti danno anke la garanzia
che non è poca cosa....
Ciao Zefirus

 Grazie, e scusate il disturbo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Ricambio i saluti,
     Catia

 riparato, pistoni e non so che altro rimangono usurati
140000 km non sono poi così tanti. Cmq bisogna vedere in che stato si
presenta a seguito del casino dell'olio. Se non è molto grave può bastare
cambiare bronzine (che costano molto poco) e magari già che ci sei fasce
elastiche.
Ciao


Bronzine gia' cambiate: buttate quasi 600.000 lire!!!
Nessuno conosce qualche sfascia ben rifornito che potrei provare a
chiamare?
       Catia

> Bronzine gia' cambiate: buttate quasi 600.000 lire!!!
600000? Mi sembra un po' caro.... io per solo quelle di banco ho speso meno
di 100mila.... Cmq se le hai già cambiate non capisco... Perchè le hai
cambiate se volevi sostituire tutto il motore?... boh, forse stasera sono un
po' rintronato e mi son perso qualcosa... cmq io metterei a posto il motore
vecchio, a meno che sia proprio disastrato forte....
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:mke36uci0r60jmde4...@4ax.com...



Purtroppo anche alla mia Fiesta RS è successo un fatto simile... io ho tagliato
corto:
ho tirato giù il motore e l'ho mandato in una nota rettifica di Torino; mi è
tornato
giù come nuovo ed ora la mia makkinina ha di nuovo i 133CV di origine (vi
garantisco che si sentono ;-)))) Ho già percorso più di 3000Km e va benissimo!!!
E a conti fatti non ho neanche speso tanto, considerando che mi hanno cambiato
un bel po' di pezzi, compreso l'albero a camme che era consumato....
Comunque sia, dipende sempre se vale la pena effettuare lavori simili: a me
spiaceva
buttarla via......
Ciao ciao
Axel.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione olio del cambio

Come si sostituisce l'olio del cambio su un'auto che ha solo il tappo di
scolo ?
A parte capovolgere l'auto ovviamente :-D
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 ha scritto nel messaggio
news:212Z216Z251Z67Y...@usenet.iol.it...




E' piů che normale! L'olio si inserisce mediante una apposita pompetta
azionata a mano, molto simile ad una grossa siringa. L'ho fatto anche sulla
mia auto (Lancia) qualche anno fa. Bye


 ciao
Aguzzi l'ingegno e guardi bene dove si trova il tappo di intromissione!!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:62Z98Z166Z108Y1...@usenet.iol.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: magazzino ricambi..no sconto

Salve,ho comprato dei ricambi originali alla concessionaria(nom metto il
nome ..forse č meglio)...pero,a differenza dei negozi di ricambi in
genere,non fanno nessuno sconto...
é normale,o lo han fatto solo a mč???  :-)
Ciaoo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:c6dpil$6cj$1...@news.newsland.it...


 ha scritto nel messaggio
news:S6zic.139371$rM4.5...@news4.tin.it...


 é normale,o lo han fatto solo a mè???  :-)
Lo hanno fatto anche a me... ma dopo la prima volta mi sono fatto furbo. 
Adesso i ricambi originali li ordino da un ricambista del mio paese (e 
risparmio 25km. per arrivare in concessionaria) e mi becco pure un bel 30-
40% di sconto ;)
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assicurazione d'epoca

sapete se posso assicurare il mio ciao del 1980 come veicolo d'epoca?

 ha scritto nel messaggio
news:AkJvd.515479$35.21...@news4.tin.it...



si ,ma da che so io te lo fanno solo se hai gia altri mezzi d'eoca e lo 
aggiungi.
da soli i motorini non lo fanno. i collezionisti in genere non hanno 
SOLO un ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Termostato Opel 1.0 3 cil

Ciao a tutti,
devo sostituire la valvola termostatica di una Corsa 1.0
Ho visto che è posizionata in alto ed è piuttosto accessibile.
Visto che è lì non credo ci sia la necessità di svuotare il circuito di 
raffreddamento, sbaglio?
Grazie a chi mi consiglierà
--
G.

 raffreddamento, sbaglio?
Ho fatto il tuo stesso lavoro sulla medesima auto perchè la temperatura 
(segnalata dallo strumento) non saliva, poi mi sono reso conto che non era 
la termostatica, ma il sensore che rileva la temperatura :-(
Visto che ci sei e considerato che comunque rimuovendo la valvola, buona 
parte del liquido di raffreddamento che c'è cadrà a terra, cambialo tutto!
Io ho messo 2 Litri di un ottimo IP da 3,00 euro/Litro e acqua di rubinetto 
:-PP
Ciao. 

 
Volevo proprio evitare che cadesse per terra...
Comunque credo che sia la valvola visto che lo strumento in coda sale e 
si ferma ai canonici 90°
Proverò a vedere.
--
G.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cbr 600 2003

Ho visto la nuova versione del cbr 600 sport..e' davvero bella!Ma ora come
mai d quando la yamaha ha fatto forcellone e telaio nero tutti stanno
facendo alla stessa maniera?:)
Cmq e' davvero carina....
PS: ho visto una comparativa su super wheels e tra queste c'era anche la
Benelli Tornado..
Una moto da 36.000 Euro ed arrivava sempre ultima in tutto....
Boh...
ciao ciao
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:ZW579.216826$Jj7.5...@news1.tin.it...


 scusate..doveva andare su hobby.motociclismo....
Sei il solito tamarro, Pe.... ehm... Maury!! ehehe ;-)))
Fatti sentire ogni tanto,
bye!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumi punto 2° modello

ho acquistato 2 mesi fa una punto 1200 16v elx del modello subito prima
dell'ultimo restyling.
sul libretto ho visto che in urbano dovrei percorrere 13,15 km con un litro
io invece arrivo sui 12,5.
Nel misto ( con prevalenza extraurbano) sono arrivato al massimo sui 14,2.
questi dati presi dal computer di bordo azzerandolo subito dopo il pieno e
arrivando quasi a serbatoio vuoto.
Facendo i calcoli a mano poi il computerino si rivela essere un poco
ottimistico.
fatto sta che con un pieno ( per lo più in extraurbano) ho fatto 500km
mentre dei miei amici con la stessa vettura dicono di farne più di 600.
Secondo me ho dei problemi, contando anche che ho il piede molto leggero.
Voi cosa ne pensate ??
Ringrazio.
Walter Bugliarelli
P.S. Ho percorso per ora 2500 Km.
Lo sottolineo perchè sul manuale di manutenzione c'è scritto che per i primi
2000km i consumi potrebbero essere maggiori.

Io con diversi mezzi (auto, moto), ho riscontrato delle discordanze tra
quanto dichirato dalle case automobilistiche, dalle riviste, dagli altri
utenti, relativamente ai consumi e sulle relative autonomie. La mia
conclusione è che forse, nel tuo caso, chi sostiene di farne più di 600 non
ha effettuato un calcolo preciso come il tuo. 2 500 Km sono troppo pochi.
Devi aspettare che il motore sia completamente rodato (10 000 Km), e poi
assicurarti che i rifornimenti vengano effettuati sempre allo stesso livello
di riempimento.

 
-- 
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 numero di litri che sono entrati nel serbatoio.E sai i Km/litro.Ciao Fabio
Ti voglio aggiungere di fare il pieno sempre allo stesso distributore ed
alla stessa pompa per una questione di livelli, inclinazione, ecc. Poi non
preoccuparti piu' di tanto: le macchine degli altri, forse vanno ad aria,
consumano sempre meno di te !  Fra 6-7000km rifai la prova e ti accorgerai
se ci sono cambiamenti. Ciao   piero847

 wrote:
CUT
Come ti hanno detto, aspetta di aver fatto un pņ di km. Io con la mia
Ka, quest'estate stavo sempre sui 14, appena ha fatto fresco e i km sono
diventati qualche migliaio, i consumi sono calati parecchio. Ora riesco
anche a fare i 17 con un litro (incredibile ma vero). Sono a 12000 km, e
consumi decenti ho iniziato a vederli dai 5000 in poi.
Saluti
-- 
Jac© (20, BS)

consumi decenti ho iniziato a vederli dai 5000 in poi.
E' vero stessa storia per me con una 206 1.4 ora dopo 14k km sto sui
13.5 km|l che non sono molti comunque ma all'inizio era molto peggio.
Per la cronaca con i primi due pieni avevo un consumo di 8 km\l :-O
Ma era un problema alla centralina subito risolto.
Ciao
-- 
Zio Brembo
Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!
(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125 
SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227
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Titolo: lubrificazione

Secondo voi perchè nelle moto con frizione in bagno d'olio
la trasmissione è lubrificata dallo stesso olio del motore,
causando così un suo rapido deterioramento
(a causa dei detriti lasciati dalla frizione va cambiato
tutto ogni 5000km)?. Perchè non ci sono due circuiti
separati, uno per il motore e un altro per la trasmissione?
Scarsa sensibilità ambientale dei progettisti?
grazie
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux

Non direi, piuttosto esigenze di spazio.
Mauro

> Non direi, piuttosto esigenze di spazio.
Per un altro tappo dell'olio?


No, ma in questo modo il tutto viene piu' compatto, inoltre creso che l'olio
raffreddi la frizione stessa.
--
Mauro (Momentaneamente su altro pc)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Albero a camme ford Mondeo

hO UNA FORD Mondeo del '94 benzina 1800 ma ho notato una cosa alquanto
strana sull'albero a cammes sembra gli manchi un pezzo!!! è normale?
comunque va benissimo una signora macchina nonostante l'età

 comunque va benissimo una signora macchina nonostante l'età
Cerca di spiegare cosa intendi per "pezzo mancante"
Partendo dal presupposto che una camma non può essere e l'albero deve essere
per forza intero.....rimane il fatto che esiste una sfaccettatura tra le
camme per poter fre girare l'albero a mano.
sarà quello che intendi?
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


Se manca una camma direi di si ^___^
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togli nonrompeteconlospamming_ per rispondermi
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: patentino 125

ragazzi manca parekkio al mio esame,ma cmq sono preokkupato xkè lo stò
facendo da privatista,e studiare + di 250 pag. nn mi và proprio,anke xkè
devo studiare x recuperare a skuola...volevo kiedervi se devo proprio
studiare tutto il libro o c'è qlke argomento ke va trattato maggiormente e
altri ke nn vanno considerati nemmeno?...ciao
-- 
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 xkè devo studiare x recuperare a skuola
1- Parla in italiano che non stai scrivendo un SMS
2- Studialo *tutto* che di gente pericolosa per strada ce ne è già troppa (e
lo dico da motociclista).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-mamma, mi sono innamorato di Napoleone.
-e ti piace tutto di lui?
-bonaparte!

 
non sarai stato troppo duro?
-- 
Nuno® a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
"What has a Washburn got that a Fender or a Gibson hasn't?"
"Me playing it!" Nuno Bettencourt

 non sarai stato troppo duro?
Affato.
Primo: non se può più di queste k e queste abrevazioni che confondono
solamente, oltre che brutto da leggere.
Secondo: gli ha detto, giustamente, di predere la cosa sieramente e non
ricorrere a trucchi pseudo-scolastici, ma di studiare veramente.
Gli auguro di essere un buon motoclistica che ha rispetto per la propria
vita e quella degli altri.
Ovviamente che venga promosso.
Ciao

 Ovviamente che venga promosso.
Quoto :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Nano cade dal marciapiede. Si salva aggrappandosi al bordo!

 altri ke nn vanno considerati nemmeno?...ciao
Studia solo le pagine in cui siano presenti parole che
contengono la sequenza di lettere "ch" o la parola "non"
scritta per esteso, per il resto vai tranquillo:)))
Repo

 
uè, io non metto le faccine e ok...però dai era in tono di scherzo.


 Repo
ahahahaha...GRAZIE A TUTTI...


 uč, io non metto le faccine e ok...perň dai era in tono di scherzo.
Ma guarda che odio il bacchettare, figurati poi se dovessi farlo io ;)
Ho colto l'occasione per approfodire, un pochetto, il concetto di GenTLe,
perchč ho visto amici sull'asfalto per colpa della superficialitŕ, anche per
quella degli altri.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [TDdi] Vibrazione motore tra 1.000 e .1300 giri

Ho notato che sulla mia Focus del '99 se da fermo (e non solo) accelero,
avverto una vibrzione del motore appunto tra i 1.000 e i 1.300. A mio
fratello nella sua 145 jtd gli è capitato lo stesso problema e il meccanico
gli ha detto che era un iniettore "aggrippato" (bloccato). Glielo ha
sbloccato un pochino ma gli ha anche detto che l'ideale era cambiarglieli
tutti e 4. Che devo fare? La devo portare alla Ford o anche al mio meccanico
di fiducia?
Grazie
Doxa
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Per contattare il moderatore 
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 di fiducia?
altro che fiducia...portala alla Ford!


 wrote in message
news:a7le02$dic$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Non é proprio chiaro di che tipo di vibrazioni tu stia parlando, né
quale sia l'intensità, ma qui mi pare che stiamo andando un po' in
paranoia.
E' normale che un motore a 4 cilindri abbia delle risonanze centrate
su alcune frequenze, essendo per propria struttura un motore
estremamente "sbilanciato". Praticamente TUTTI i motori a 4 cilindri
(come quelli a 3 e a 5) hanno dei "passaggi" ad alcuni regimi di
rotazione, che dipendono dalla struttura del motore stesso, in cui
entra in risonanza l'intera struttura.
A occhio e croce il meccanico che parla di iniettore "aggrippato"
(vogliamo andare sul dizionario a cercare questo curioso neologismo?
meglio di no...) ha due motivi per farlo: cercare di mettertelo in
quel preciso posto, oppure non ha idea di quello che sta dicendo e
tira assolutamente a caso. In entrambi i casi un consiglio da amico
potrebbe essere di cercare un altro meccanico.
Ciao, Roberto.


_RombE_______
   (29,115,TO)


 potrebbe essere di cercare un altro meccanico.
La cosa brutta è che era il capomeccanico dell'officina ufficiale dell'Alfa
Romeo!!!
Cmq vediamo cosa mi dirà il mio meccanico e in caso la vado a portare alla
Ford.
Ciao e grazie


 La mia è del 2001 e vibra intorno ai 1800.
 Chissà se è normale???
 Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


 Doxa
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Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


tirala un po' !!
--
Cain
- - - - - -
To follow the path:
       look to the master, follow the master,
      walk with the master, see through the master,
       become the master.
***nota del moderatore: il X post non  è ben visto.


 ***nota del moderatore: il X post non  č ben visto.
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
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: çç WWW.TUNING-CAR.NET

Cari amici sono un'appassionato (forse un fanatico) come voi che ha deciso
di creare un mega portale sul Tuning!!!  Cosě un giorno ho iniziato a
sviluppare la mia creatura.
Il risultato?    
WWW.TUNING-CAR.NET
aiutatemi a portare il TUNING ITALIANO IN TUTTO IL MONDO !!!!
inviatemi le foto e le descrizioni delle vostre auto ....LE INSERIRO'
GRATUITAMENTE !!!!
LE CATEGORIE:
AUTO DEL MESE
LE VOSTRE AUTO
BACHECA DELL'USATO
CODICE DELLA STRADA:
ARTICOLI TECNICI:
FIERE E RADUNI
LE RIVISTE
SITI CONSIGLIATI
UNO SGUARDO ALL'EUROPA
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AUTOCLUB
CARROZZIERI
HI-FI CAR
AUTODROMI
CORSI DI GUIDA
EVENTI
OMOLOGAZIONI
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PREPARATORI
CAR-TUNING POINT
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------------ CATEGORIE MERCEOLOGICHE DEDICATE ALLE AZIENDE DI TUNING ----
CHE VOGLIONO FARE PROMOZIONE


  NNTP-Posting-Host:    62.98.167.32
           X-Trace:  
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 975164157 5594 62.98.167.32 (25 Nov
2000 14:55:57 GMT)
    X-Complaints-To:  
ab...@inwind.it
  NNTP-Posting-Date:  25 Nov 2000 14:55:57 GMT
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   X-MSMail-Priority:    Normal
      X-Newsreader:   Microsoft Outlook Express 5.00.2615.200
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 it.discussioni.motori:6922
Cari amici sono un'appassionato (forse un fanatico) come voi che ha deciso
di creare un mega portale sul Tuning!!!  Così un giorno ho iniziato a
sviluppare la mia creatura.
Il risultato?    
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Titolo: Estrarre anelli cuscinetti

Il mio mitico cinquino ha i cuscinetti anteriori arrivati, come posso
estrarre tranquillamente gli anelli dentro il mozzo? Ho provato con il
punteruolo e il martello ma niente! Saranno 30 anni che stanno la
dentro. Con un estrattore specifico è piu' semplice? Mi sate qualche
consiglio?
Ciao a tutti.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 consiglio?
Beh, visto che l'"estrattore" esiste per facilitare l'*estrazione* direi che 
con quello dovrebbe essere più semplice... ;-)
Spesso, però penso dipenda dal materiale di composizione dei rispettivi 
organi accoppiati, è necessario scaldare il tutto in modo che la dilatazione 
dovuta al calore faciliti l'operazione. Poi non so...

non si fa col vecchio sistema del cacciavite e il martello dalla parte 
opposta?

 opposta?
Volendo ... , IMO e' da barbari picchiare sui cacciaviti , con tanta
ferraglia che gira per casa, propio sui cacciaviti bisogna picchiare ?


e'perche; hanno la punta buona. le ralle dei cuscinetti sono acciaio 
duro e se li picchi con una cosa morbida non la sentono la botta.

Peppe wrote:

Perche' i cacciaviti non sono progettati per essere usati a mo' di
punzone/scalpello , se usi un tondino da 12/14 mm la botta la sente
eccome , anche se non e' acciaio temperato , picchiare sui cacciaviti
rimane un'usanza barbara , indegna di una persona che tenga alla "salute"
della propia attrezzatura  , inoltre usare acciaio "dolce" evita di
provocare schegge che potrebbero ferirti in modo grave , per esempio in un
occhio ...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Corsa: odore di benza nell'abitacolo

Ho una Opel Corsa B immatricolata nel 93 e da circa una decina di giorni,
durante l'uso, sento un leggero odore di benzina nell'abitacolo.
Cosa può essere? E' grave?
tnx
-- 
SigiTM
Togli 'NOSPAMMM' per rispondermi.
Visita il sito dei Metal Detector: 
http://listen.to/metaldetector

prova a controllare i tubi della benzina dove si attaccano al motore a
macchina a fredda solo inserendo la chiave potrebbe essere una fascietta non
troppo stretta.
il problema della macchina fredda si pone perchč a motore caldo i tubi si
gonfiano e non perdono piů
Passero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore Orbital

ciao,
qualcuno sa perchè le case automobilistiche hanno abbandonato questo tipo di
motore mentre alcune di motocicli lo hanno adottato??
G.C.


Volendo fare qualcosa di nuovo senza investire troppo prendono qualcosa
chiavi in mano, IMHO.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



qualcuna lo stà sperimentando per alcuni nuovi modelli..
http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_081orbital.html
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 
http://www.italiaspeed.com/news_2003/news_2003_081orbital.html
penso che questa sia la versione quattro tempi del sistema Orbital, io
intendevo parlare del motore due tempi.
G.C.

 intendevo parlare del motore due tempi.
ma c'era anche il due tempi per l'industria automobilistca ?
-- 
(26,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualitā a costo ZERO...bella cagata"

 ma c'era anche il due tempi per l'industria automobilistca ?
2000cc testato ai bei tempi andati su una BMW. 150CV, carter pompa eliminati
per lubrificare meglio, iniezione e aspirazione tramite compressore
volumetrico ;-) (se ricordo bene)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Si sdraia sui binari del treno Palermo-Napoli. Muore con 8 ore di
ritardo!

 ma c'era anche il due tempi per l'industria automobilistca ?
Ricordo che FIAT FORD e persino la JAGUAR lo stavano sperimentando,
poi....più nulla.
Mentre sulle motociclette c'è: lo Scarabeo per fare un esempio.
G.C.

Giuseppe Corallo wrote:
costi di produzione troppo alti,business ricambi troppo basso
---------------------------------------------------------------------
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http://www.bismark.it/Newsgroup
 segnala gli abusi ad 
st...@bismark.it


Perchč č una motocicletta quel coso? :-)
felix

 Perchè è una motocicletta quel coso? :-)
va be' , due ruote le ha ed anche un certo successo, almeno qui a Roma...
G.C.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pedale freno "cedevole"

Scusate la domanda, che per voi sara' certamente banale.
Il fatto e' che io di auto non so quasi niente: i meccanici di solito lo
intuiscono, sentono la puzza di informatico teorico totalmente ignaro della meccanica,
e nonostante io cerchi di intimorirli con i miei 120Kg,
rimango sempre con l'impressione che mi abbiano tirato il pacco...
quindi ho pensato di chiedere qui prima di recarmi dal meccanico...
Io ho una Golf a benzina piuttosto vecchia con 165,000 Km sulle spalle.
E' un po' che non fa un check-up completo, ma almeno le pastiglie dei freni
(se e' cosi' che si chiamano) sono state cambiate molto di recente.
Negli ultimi 2 giorni ho notato che quando sto frenando, e il veicolo
si e' ormai quasi arrestato, a volte sembra quasi che il pedale del freno ceda,
diventi piu' morbido di colpo, tanto che l'auto sembra quasi riacquistare velocita'
(o comunque smette di frenare) a meno che io non prema ancora piu' energicamente
sul freno. Il fenomeno si presenta in modo casuale, il che lo rende ancora piu'
fastidioso/pericoloso. Nel caso di frenate effettuate mentre il veicolo sta
andando normalmente non mi e' mai successo, per ora.
Nella mia totale ignoranza avevo pensato ad un qualche problema idraulico,
ma vi sarei grato se mi sapeste dire qualcosa, in modo da evitare di recarmi
dall'autoriparatore e sentirmi dire che devo cambiare il motore....
ciao e grazie,
g.

"nano bagonghi" <nano.bag...@CUTgmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:48c779b4$0$40315$4faf...@reader5.news.tin.it...

Le cause possono essere varie....
Pompa freni andata, perdita nel circuito, presenza di bolle d'aria/acqua 
ecc.
Inizia a far sostituire il liquido freni (operazione abbastanza semplice ed 
economica) e vedi come va.
Se il problema persiste e non ci sono perdite, "probabilmente" č la pompa.
Ciao. 

 Ciao.
aggiungerei che sarebbe una cosa molto bella 'revisionare' le pinze
freno.. l'ho fatto da poco (di persona) alla mia clio prima serie e la
frenata è totalmente cambiata.. (fatto dal meccanico è una operazione
costosa)
INOLTRE, visto che tutto l'impianto è un po vecchiotto.. prima di
partire prova a dare una profonda pedalata (affondare il pedale a
tutta forza a motore acceso e auto ferma) . . potrebbe smuovere
qualche impurità depositata qua e là nell'impianto.. e cambiando
l'olio come ti è stato suggerito, l'impurità se ne andrà via (si
spera)..
INOLTRE, come sono messi i tubicini flessibili che collegano le pinze
anteriori al resto dell'impianto? certi flessibili si deteriorano
facilmente rilasciando schifezze nell'impianto e diventando pericolosi
(rischio di rottura) (questi flessibili costano poco..)

Io ho una Golf a benzina piuttosto vecchia con 165,000 Km sulle spalle.
Golf III ?
quella di mio padre aveva un difetto simile.. era il
pistoncino+cilindretto della pompa che avevano perso tenuta tra di
loro...
ciao!
-- 
Frak!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marce "durissime" che fare?

-che dite Rover station wagon con le marce
che sono DURISSIME (ma stranamente a volte
entrano quasi bene ...ma raro!) cosa
potrebbe essere la frizione da registrare
o il sistema di tiraggi delle varie marce
o? grazie-
-- 

 ha scritto nel messaggio

metti anche una mancanza d'olio nel cambio.....
sui cambi del gruppo vw fanno questo "scherzo"!
ciao M 

 ha scritto nel messaggio 
news:200708271...@mynewsgate.net...

Sostituisci l'olio al cambio con un 75W90 e prova a vedere se 
migliora..altrimenti devi ricercare il problema altrove!
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:200708271...@mynewsgate.net...

Se TUTTE le marce son diventate di colpo dure probabile che sia la frizione.
Controlla il livello dell'olio e prova ad inserire le marce a motore spento.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [GAS]Problemi di mandata

L'altro giorno stavo portando la macchina della mia ragazza impiantata a 
gas, in particolare una astra 1.6 del '96..ultimamente lei si lamentava che 
stando intorno ai 2500 giri/minuto (ma anche sotto peggio e sopra un po 
meglio ma cmq lo fa sempre ) nel momento in cui vuole potenza subito (leggi 
sorpasso) la macchina si impunta e deve dare il gas in maniera dolce 
(troppo) li per li non gli ho dato molta corda ma dopo che č successo lo 
stesso fatto anche a me sono andato a fondo alla questione capendo 
determinate cose:
il problema si presenta nel momento in cui ci sono meno di 10 euro di gas 
insomma a serbatoio con poca pressione (infatti a pieno non lo fa o almeno č 
quasi impercettibile) e si manifesta soprattutto alle alte temperature.
Secondo voi č possibile risolvere il problema con poca spesa oppure deve 
girare sempre con il pieno?
cmq da cosa potrebbe dipendere?
grazie
ciao 

 cmq da cosa potrebbe dipendere?
a me è capitato solo con filtro aria sporco e candele da cambiare.
saluti
Ritmosix 

Potrebbe essere necessario "spurgare" il cosiddetto polmone (il riduttore  
di pressione) dai residui oleosi del gpl. Inoltre, l'elettrovalvola a  
monte di questo ha un filtrino che col tempo si deteriora e si ostruisce  
impedendo il corretto afflusso di gas al depressore (il polmone).
Entrambe le operazioni si possono generalmente fare da soli.
Il fatto che si "impunta" fa pensare ad una mancata erogazione di gas. E'  
quindi probabile che ci siano delle ostruzioni. Controlla.


de nada!
Magari qualcuno che ne sa di più può intervenire. Vorrei dissipare quel  
"grosso modo!" di cui sopra!

 "grosso modo!" di cui sopra!
grazie mille comunque!!!!
-- 
La coscienza e' una suocera la cui visita non finisce mai.
                -- H. L. Mencken

 
Prego. Fammi sapere se risolvi e in che modo.

 Prego. Fammi sapere se risolvi e in che modo.
azz...sull'a3 è un casino lavorare sul polmone...
mi sembra ci sia una brugola appena sotto
la vite di registro del minimo...
è quella a cui ti rifersici tu?
l'elettrovalvola invece l'ho trovata, 
ma i rubinetti no :( sono vicino al bombolone
o nel cofano vicino all'elettrovalvola solitamente?
grazie!
-- 
E' incredibile pensare che quando Mozart aveva la mia eta' era gia'
morto da un anno.
                -- Tom Leherer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spinterogeno azzurro

La mia Uno sembra andare a 3, poi scopro che due dei cavi dello spinterogeno
sono diventati... azzurri. Pulisco, ma il carboncino della calotta è off,
non scende. Cambio la calotta, non va, cambio la spazzola rotante, e
finalmente va. Ma che è sta roba azzurra?

 finalmente va. Ma che č sta roba azzurra?


Può essere. Hai qualche idea del perché si possa essere formato? Normale
degrado, problemi alla bobina...?
Comunque grazie

scintillio, probabilmente dovuto ad un falso contatto
magari erano fili vecchi
Peppe
Domenico Dante ha scritto:
