Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: PROBLEMA...Acceleratore Vespa 50...

 Che ne pensate?
Beh, con qualche informazione in piů sarebbe stato meglio... ;-)
Per esempio il fumo usciva dallo scarico o dalla superficie del carter 
motore? Nel primo caso sembra che abbia bruciato olio che puň provenire 
dalla miscela (hai fatto rifornimento poco prima che si verificase 'sta 
cosa? Nel caso puoi aver sbagliato il dosaggio dell'olio? La tua vespa, 
anche se non mi pare, ha il miscelatore automatico? In questo caso potrebbe 
essere andato in tilt) oppure puň essere quello del cambio che č finito, 
bisogna vedere perché, dentro il cilindro. Nel secondo caso ci puň essere un 
trafilamento di olio del cambio che č finito per esempio sulla marmitta, 
anche se mi sembra molto improbabile che abbia le conseguenze da te 
descritte... L'unica cosa sarebbe riprovare la vespa e fare le verifiche 
citate per circoscrivere il problema. Poi, per l'acceleratore (con una 
elle!) puň essere sě il cavo; la resistenza al girare della manopola č 
diversa da prima? Comunque basta che smonti il coperchio del carburatore 
(consulta il libretto di uso e manutenzione) e verifichi che il movimento 
della manopola corrisponda a quello del cavo che comanda la saracinesca del 
gas nel carburatore (al carburatore arrivano due cavi: quello dello starter 
o"aria" per la partenza a freddo e, per l'appunto, quello dell'acceleratore; 
basta che vai per esclusione); mi sembra strano che i due problemi abbiano 
la stessa causa e potrebbe essere solo una coincidenza. Facci sapere.
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 la stessa causa e potrebbe essere solo una coincidenza. Facci sapere.
Anche a me. Ma la coincidenza mi aveva reso sospettoso...
Grazie di tutto cmq,
Harry


 verificare la valvola..ma non avendolo mai fatto, ho un po di paura...
Non è difficile, devi solo smontare il coperchio del carburatore che è 
fissato con viti ed è impossibile fare danni. Magari il cavo non si è rotto 
ma si è solo sganciato.
Comunque qui  [ 
www.vespaonline.com
 ]  trovi vespisti più pratici di me. 
Ciao



Gia fatto....li' sembrano tutti concordare sul fatto che il filo
dell'acceleratore sia rotto e la fumata sia dovuta a sporco...ma la tua
ipotesi mi mette i brividi..
Harry


Mi e' venuta in mente un'altra cosa..se avesse ceduto il paraolio non
dovrebbe fumare di nuovo riaccendendola? E' vero che ho l'acceleratore
rotto, pero il motore l'ho tenuto acceso per 5 min, facendo prove, e
non c'erano tracce di fumo o odori di bruciato....che ne pensi?
Harry

 non c'erano tracce di fumo o odori di bruciato....che ne pensi?
Mah, potrebbe essere come dici tu, anche se con il motore al minimo (che 
significa un movimento limitato della trasmissione che ha anche il compito 
di far circolare l'olio per "scuotimento") potrebbe non arrivare olio sino 
al paraolio e quindi non creare problemi. Comunque adesso non allarmarti ché 
magari non è proprio successo nulla.


 
è da buttare. ti do 200euro e te la tolgo di mezzo1
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

Harry
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 & P200E 84