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Titolo: Perdita olio del cambio... Help!!

Salve a tutti,
possiedo una Fiat Uno 1.7 Diesel del 1995. Qualche giorno fa, ho fatto
cambiare dal mio meccanico di fiducia il giunto omocinetico sinistro.
Il giorno dopo mi sono accorto di una perdita d'olio del cambio dalla
cuffia del semiasse sinistro che però sembra integra (l'olio sembra
uscire dal collarino della cuffia stretto sul semiasse con una
fascetta).
Sono tornato dal meccanico e, dopo una rapida ispezione senza smontare
niente, ha detto che si tratta del paraolio del cuscinetto sul
differenziale che si sarà rotto. Mi ha detto di non preoccuparmi e di
rimandare l'eventuale intervento di riparazione a quando si romperà la
cuffia.
Ogni mattina, però, trovo una bella macchia d'olio sull'asfalto e mi
chiedo se mi conviene aspettare o è meglio se cambio il paraolio
subito. Che ne dite? E' possibile che la rottura sia dovuta
all'intervento precedente di sostituzione del giunto, eseguito magari
con poca cura?
Grazie a tutti.

 sostituzione del giunto, eseguito magari con poca cura?
Non saprei, ma cambia meccanico.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

"Sheliak"
lo ha danneggiato il meccanico nelle operazioni di smontaggio-rimontaggio... 

 lo ha danneggiato il meccanico nelle operazioni di smontaggio-rimontaggio... 
E di solito conviene anche cambiarlo visto che smonti...

 ha scritto nel messaggio 
news:brGpi.73664$%k.21...@twister2.libero.it...

per quel che costa si...ma sai immaginati il mecca, toglilo, prendi il 
campione e fattelo mandare o vai dal grossista li vicino.... tanto tempo 
perso per una cosina da 4 euro... e tenersi l'auto in officina 2 giorni in 
piu' tra i piedi...
evidentemente non si e' accorto di averlo pizzicato mentre rimontava... 

 averlo pizzicato mentre rimontava...
Ok, ma se la perdita e' copiosa (l'OP parla di "chiazza"), non penso
che si possa rimandare al "prossimo cambio cuffie", col rischio alla
fine di danneggiare il cambio per mancanza d'olio. Ed e' anche scomodo
pensare di fare rabbocchi periodici frequenti, visto che probabilmente
occorre ogni volta il ponte...


 differenziale che si sarà rotto. 
Ma hai cambiato il giunto lato ruota o lato differenziale?
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/


ho cambiato il giunto lato ruota, ma il meccanico ha lavorato con il
semiasse attaccato al cambio e quindi sospetto che i colpetti dati al
giunto per inserirlo sull'albero possono aver danneggiato il paraolio
del cuscinetto lato differenziale (la cuffia sembra integra). E'
un'ipotesi plausibile?
Grazie a tutti per le rispote.

 un'ipotesi plausibile?
Direi anche di sě. Sono operazioni abbastanza delicate.


indubbiamente, oltre che insozzare il garage....
il mio era solo un tentativo di spiegare cosa puo' essere accaduto, non un 
invito a lasciar tutto cosi'. 

 integra). E' un'ipotesi plausibile?
Mah... IMHO difficile (e pertanto il problema sarebbe solo concomitante,
e non collegato), anche se posso dire cazzate. BTW, contesto il
consiglio di rimandare la soluzione del problema (se la perdita e'
consistente).
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione


 non un invito a lasciar tutto cosi'.
Si', ci mancherebbe. :-) Volutamente, non ho assecondato l'ironia, tutto
li'. ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione


 
E' possibile, e visto che la perdita è perfettamente concomitante, è 
anche probabile.
Vai da un altro meccanico, spiegagli che hai questa perdita concomitante 
con quel lavoro, fagliela vedere e chiedigli che ne pensa, se ti 
conferma l'inquietante supposizione torna dal malfattore e fagli notare 
cosa ti hanno detto da un'altra parte e discutici fino a smontare 
pazientemente le sue argomentazioni. Quando le avrà finite, digli che 
adesso la macchina va rimessa a posto perché è inconcepibile (e vietato) 
circolare con perdite d'olio, specialmente dal cambio che è privo di 
spie e sonde di livello, e che puoi anche essere disponibile a pagare il 
paraolio (nella prassi, se per aggiustare una cosa se ne rompe un'altra, 
ti viene messa in conto), ma la manodopera deve mettercela lui.

 un'ipotesi plausibile?
Visto che prima non perdeva, direi proprio di si'.
Mi associo agli altri: sistemalo subito, possibilmente a spese del 
meccanico che ha fatto il lavoro.


 li'. ;-)
:-)