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Titolo: Re: Problemone Focus

 Grazie...
Ciao Giovanni,
il problema è antecedente alla trasformazione GPL?
Se sì, non so cosa dirti.
Se no, _potrebbe_ essere che chi ha eseguito la trasformazione ha 
collegato nei punti infelici il tubo per il riscaldamento 
dell'evaporatore/riduttore del GPL.
Non mi ricordo se la temperatura indicata è quella della temperatura 
entrante o quella uscente dal motore: se fosse quella uscente, la 
modalità che tu indichi dovrebbe essere corretta.
Infatti prima si scalda il motore, nei dintorni dei 90° (o comunque di 
quello che è) si apre la valvola termostatica, l'acqua circola nel 
radiatore, si raffredda, quando rientra vedi che si abbassa molto 
velocemente la temperatura di esercizio, e poi si assesta verso la 
condizione di regime.
Faceva così anche nella mia vecchia FoFi, quindi un minimo di 
pendolazione ci può anche stare.
Siccome però questa modalità genera un piccolo shock termico, a volte 
(come nella FoFo TDXi) la temperatura va a regime in tempi più lunghi 
perché la valvola non apre istantaneamente.
Tieni in ogni caso presente che il riduttore raffredda abbastanza molto 
la temperatura del liquido per cui se il tutto non è stato congegnato 
bene potresti evidenziare le pendolazioni che rilevi. Però così a 
"distanza" non si può dire ...
PS: Che impianto hai (Landi/Tartarini/Star-Gas/BRC ... cosa ?)
-- 
Giorgio68 (36,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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Ciao...volevo chiedere aiuto a qualcuno che mi sappia dire come 
magari ha risolto il problema che sta affliggendomi: sulla mia 
focus 1600 benzina ho effettuato un impianto GPL,il problema è 
che ho la tempeatura dell'acqua del radiatore che, superati i 
3000 giri per qualche minuto (in autostrada), sale al max,scende 
dopo qualche secondo per poi salire....sempre così fino a quando 
poi scendere a 90° stabili sotto i 3000 g/min. Ho già cambiato 4 
valvole termostatiche e 3 pompe dell'acqua non risolvendo il 
problema....toccando i manicotti dell'acqua posizionati ai due 
lati del motore sono uno caldo e uno freddo sintomo che non 
circola l'acqua...
Non so se la cosa sia collegata al fatto dell'impianto GPL che, 
si porta problemi, ma su altre parti del motore....
Se qualcuno sa qualcosa in merito chiedo veramente un aiuto per 
il mio problema che mi sta facendo diventare matto.....
Grazie...
-- 
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Per ridurre il fattore pendolo, alcuni meccanici operano un piccolo foro
sulla valvola termostatica garantendo così sempre un minimo di scambio di
calore.
Ciao dalla bella Roma!
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