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Titolo: guarnizione testata

sulla punto della mia fidanzata hanno decretato la bruciatura della
guarnizione della testata, dopo che si accendeva la spia dell'acqua.
in tale macchina per sbaglio circa un anno fa era stato messo circa mezzo
litro di olio motore nel circuito di raffreddamento, puo' essere quella la
causa?
ciao

 ha scritto nel messaggio

Assolutamente no, è un difetto comune che affligge molti motori Fire e non
della Fiat.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 Hammer
Purtroppo temo tu abbia ragione ho avuto una Fiat Bravo 1.6 ho fatto la
guarnizione della testata a 80.000 e poi a 125000
però fortunatamente la dovevo dare in permuta.
Ciao
Maverick

 però fortunatamente la dovevo dare in permuta.
Sintomi sulla tua ex-bravo?
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 142.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.200Km)

 Sintomi sulla tua ex-bravo?
La prima volta si č bruciata in un giorno di calda estate siciliana 3
Agosto. La seconda volta la temperatura era leggermente superiore al solito,
ho controllato il liquido e ho rabboccato (liquido) poi perdeva sempre piů
liquido, fincheč quando la consegnai al concessionario era cotta. Tieni
conto che: i primi di settembre il concessionario fece la perizia per la
permuta, tutto ok, mi chiese di portargli la macchina con la revisione,( che
avrei dovuto fare il mese successivo) revisione ok in 20 giorni partě
completamente, e ti giuro non gli ho mai fatto mancare un goccio d'acqua.
Ciao
Maverick

 perň fortunatamente la dovevo dare in permuta.
Strano, io ho una bravo 1,6 16 V con 248000 km e non ho avuto nessun 
problema, il motore gira che e' un orologio e non consuma olio, tanto piu 
che ho scarico sportivo, alberi a cams sportivi, centralina, catalizzatore e 
filtro sportivo........
P.S. non ho mai risparmiato il motore................ 

 problema, il motore gira che e' un orologio e non consuma olio
Mi sà che dura più il motore che il resto (interni per esempio). :-)



A parte qualche volta (suppongo che sia normale con un 100 Cv tirare il
collo a quei poveri cavallini, che non sono parenti di Varenne :-) ma ci
sono. Generalmente l'ho sempre guidata tranquilla, poi immagina la parte. la
macchina periziata per la permuta, mi accorgo che qualcosa non va la usavo
in modo più che tranquillo giuro chhe negli ultimi tempi non superavo i 100
Km/h in autostrada, immaginavo che essendo un motore sportivo non durasse
quando un motore fire di una punto, ma non così poi ho avuto anche altri
piccoli problemi un motore alzacristallo rotto, gruppo luci rotto. Consumo
eccessivo delle gomme.
Avevo avuto brutte esperienze con Fiat (una 126 Fsm) difficilmente ritornerò
ad essere cliente Fiat.
Tieni presente che in questo momento ho una Astra 1.7 Td in 25 mesi e 128000
Km a parte i tagliandi di manutenzione ordinaria, ho sostituito una volta le
pasticche dei freni, 4 ammortizzatori, due pneumatici Continental. Un Oring
sull'impianti di raffreddamento (lavoro fatto in garanzia) 4 lampade alogene
H7 ed una lampada delle luci di posizione.
Ciao
Maverick

 H7 ed una lampada delle luci di posizione.
In 120000 km hai cambiato solo due gomme?!?!!!
E una sola volta le pasticche?
Complimenti davvero.
Mio padre sulla vectra 1,6 ha rifatto il motore a 150000 km perche' bruciava 
piu olio che benzina, poi il radiatore, poi svariate volte i cuscinetti 
anteriori e lui ha una guida molto tranquilla...........
Per non parlare della citroen di mamma, un pianto.......
In definitiva saro' sicuramente cliente Fiat-Alfa-Lancia........
Ah, i diesel delle nuove opel a parte il 1.7 sono tutti Fiat, cilindrata 
1910......