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Titolo: 70% Gasolio + 30% OLIO di semi???

Secondo voi è fattibile miscelare il diesel con l'olio di semi come molti
fanno? C'è qualche pericolo per il motore, nel senso che può danneggiarsi o
usurarsi velocemente? E la marmitta può rovinarsi? Io ho una bravo 105 jtd.
ps: l'utilità consisterebbe nell'inquinare meno, ma soprattutto nel fatto
che l'olio di semi si trova anche a meno di 1200 lire al litro, quindi molto
più conveniente del gasolio ;-)
Senza contare che l'olio è ecologico e rinnovabile!!
Grazie mille in anticipo per la risposta.
--
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 Senza contare che l'olio è ecologico e rinnovabile!!
Mi definiresti il termine "ecologico" nell'accezione da te intesa in questa
frase, per cortesia?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Mi definiresti il termine "ecologico" nell'accezione da te intesa >in
questa frase, per cortesia?
Beh, usare come carburante l'olio che compri al supermercato, considerando
che viene coltivato dalla terra, imho è molto ecologico, nel senso di pulito
e rinnovabile. Perchè, dici di no??
Su internet ho trovato questo articolo:
http://www.laleva.cc/ambiente/carburanti_alternativi.html
Tutte le auto diesel vanno a olio di semi?
Pare, si dice, si mormora, l'olio di semi vari, quello che in
certi supermercati puoi trovare in offerta speciale sotto le
mille lire, quello schifoso che se lo usi per la frittura ti
azzanna il fegato con dei denti da squalo, sarebbe un
perfetto carburante per tutte le auto diesel. Senza nessuna
modifica. Parliamo con un meccanico che non vuole
rivelare il suo nome: "Io lo uso da dieci anni, va
benissimo. D'estate 100% olio di semi vari, d'inverno
bisogna aggiungere un 30% di gasolio perche' col freddo
diventa poco fluido."
Un altro meccanico, che non vuole rivelarci il nome,
dichiara: "Qui in giro lo usano tutti. Non c'e' nessun
problema, solo se uno ha un auto che ha fatto piu' di
50mila chilometri col gasolio deve iniziare gradualmente,
prima 5 litri, poi dieci litri. Praticamente devi
disintossicare l'auto dalle schifezze che ci sono dentro il
gasolio."
Un terzo meccanico intervistato ci dice: "L'olio di semi
ha una resa maggiore del gasolio del 3% e il motore si
usura meno, lo abbiamo verificato mettendo un motore
sul banco. E' una cosa che non vogliono che si sappia in
giro e non e' difficile capire perche'. Qui quando al
supermercato fanno le offerte speciali di olio di semi la
gente spazzola i banchi in un ora."
C'e' proprio da chiedersi quante siano le persone che si
autoriducono il costo del pieno. Con un prezzo dell'olio
di semi vari dalle 800 alle 1300 lire al litro e' un
bell'affare. Su un pieno di 50 litri si risparmia dalle 20
alle 45 mila lire. Le differenze di prezzo dipendono dai
meccanismi deliranti del mercato. Questa mattina in un
supermercato di Ancona sono stati razziati alcuni bancali
di lattine da 25 litri in offerta speciale a 790 lire il litro.
C'era la gente che aveva la bava alla bocca...
La quotazione del Sole 24 ore dell'olio di semi vari oggi
era 880 lire al litro, comprandone intere cisterne da
30mila litri.
Mille litri in comodo dispenser su bancale (un metro
cubo), dotato di un simpatico rubinetto te li portano a
casa a 1190 lire al litro. Ed e' garantito che il camionista
e' giovane e aitante e selvaggiamente bisessuale.
Possiamo infine domandarci: e' legale tutto questo? Da
un certo punto di vista si tratterebbe di evasione delle
tasse sui carburanti, d'altra parte l'ultima finanziaria ha
liberalizzato la distribuzione sperimentale di 300mila
tonnellate di carburante vegetale (biodiesel) detassato.
A partire da Luglio sara' possibile aprire distributori di
bio carburante nelle principali citta' d'Italia. Ma nessuno
lo sta facendo. Quindi si potrebbe ipotizzare che il
cittadino che si autoprocura un bene di cui e' legale la
vendita ma che nessuno si preoccupa di vendere non
compia un reato, bensi' sopperisca legittimamente alle
colpevoli lacune del mercato. Che dire poi dell'indubbio
beneficio ecologico?
L'olio di semi vari e' 100 volte meno inquinante del
gasolio.


 e rinnovabile. Perchè, dici di no??
Capisco.


 usurarsi velocemente? E la marmitta può rovinarsi? Io ho una bravo 105
jtd.
Non voglio sembrare noioso, l'ho già detto ma lo ripeto.
L'olio di semi costa meno del gasolio solo per una questione fiscale. Nel
senso che il costo del *prodotto* è inferiore, ma dato che l'accisa è
decisamente superiore, alla fine il costo *al consumatore* è superiore per
il gasolio.
Motivo per cui, al di là di qualsiasi considerazione tecnica, mettere l'olio
di semi o qualsiasi altra cosa che non sia gasolio per autotrazione (o
biodiesel o gecam), costituisce frode fiscale.
Ad esempio il gasolio agricolo, praticamente identico a quello per
autotrazione (a parte il colore), potrebbe funzionare perfettamente su
un'auto diesel. Se però con un controllo della Finanza ti trovassero il
gasolio agricolo nel serbatoio della Bravo sarebbero cavoli amari.
Dal punto di vista tecnico bisogna fare distinzione tra auto con pompa
rotativa a bassa pressione (diesel a precamera) e auto common-rail.
Auto a precamera:
- nessun problema col gecam (avendo l'accortezza di non lasciare per troppo
tempo l'auto ferma, col rischio che l'emulsione si separi). Al limite
sarebbe da prevedere una sorta di "frullatore" nel serbatoio.
- quasi nessun problema con l'olio di semi: dico quasi perchè comunque
l'olio di semi lascia dei residui (lacche) che a lungo andare potrebbero
compromettere la tenuta delle fasce e gli organi della pompa di iniezione,
nonchè gli iniettori.
- nessun problema col biodiesel.
Common rail:
- eviterei il gecam, perlomeno finchè il mio amico che ne sta testando il
comportamento ad alte pressioni e temperature non mi dice qualcosa di
sensato. Per il momento dice che non si dispone di dati certi (ma che
secondo lui allo stato attuale di evoluzione, gli additivi pro-emulsione non
ne garantiscono la stabilità a quelle pressioni).
- da evitare come la peste gli oli di semi, quei residui, di piccolo
disturbo sulle vecche pompe rotative, pare siano esiziali per i componenti
CR.
- non dovrebbero esserci problemi col biodiesel, anche se le case,
probabilmente per cautelarsi, per il momento ne proibiscono l'uso.
8tto

C'era la gente che aveva la bava alla bocca...
Ragazzi, scusate se rispondo senza essermi presentato, vi lurko da molto e
con interesse.
Sono di Ancona e posso assicurarvi che questa notizia che gira dalla notte
dei tempi sui fantomatici bancali razziati č una emerita cazzata.
so di qualcuno che ha provato a mettere olio di semi al posto del gasolio ma
i risultati sono stati semplicemente ridicoli.
Ciao Marco

Ciao Marco
...e mi dispiace molto ma questa é una falsità. L'olio di semi, specie
di arachidi, funziona benissimo su vecchi diesel a precamera, magari
un po' usurati.
Vai a rileggerti i post vecchi sull'argomento. Se ne é parlato molto.
Ciao, Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)

 di arachidi,
certo che quello di arachidi e' il migliore, lo e' anche per friggere, ma e'
anche il piu' costoso, molto piu' del gasolio minerale. Oppure tu sai che se
ne puo' trovare di economico (magari lotti non commestibili)?
Marco

   (29,115,TO)
Ciao Marco

 
Scusa ma hai detto una emerita CAZZ@TA.
Sul libretto di manutenzione Audi A4 1.9 TDI 110cv del 1997
viene dichiarato che è possibile utilizzare il BioDiesel
tranquillamente.
Se lo dice Audi vuol dire che lo hanno provato sui propri motori.
Non so gli altri, ma sui TDI va più che bene.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Non so gli altri, ma sui TDI va più che bene.
La Ford invece lo vieta.
Proprio perchè ci sono case che lo permettono e altre che non lo permettono,
pur su motori simili, scrivevo che *non dovrebbero esserci problemi col
biodiesel*.
Questa mattina ho impiegato un quarto d'ora a scrivere un post in cui
cercavo di fare un po' di chiarezza sui vari carburanti alternativi al
gasolio, anche per evitare che qualcuno, leggendo varie inesattezze (io mi
esprimo così) scritte nel thread, potesse comportarsi in modo pericoloso per
la salute del proprio motore o del proprio portafogli (multe da parte della
gdf).
Tu hai isolato l'unica frase forse poco chiara  e hai replicato in modo
insulso e sgarbato.
Ri-addio
8tto

 Scusa ma hai detto una emerita CAZZ@TA.
Sei impazzito?
Uno fa un post di informazione perdendo del tempo per il gusto di farlo e 
gli rispondi da stronzo a quel modo?
Fate impressione, fate veramente impressione.
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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        Home 
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             Icq 16635319

 gli rispondi da stronzo a quel modo?
Bè, in fondo ha chiesto scusa. :-PPPPPPPP


 Bè, in fondo ha chiesto scusa. :-PPPPPPPP
Scommetto una pizza con birra che lo dice sul serio, magari tira fuori 
anche la cosa della chiocciolina :-|
Ciao!!!!
-- 
"Avere una buona e sana educazione, oggi, è un grande svantaggio. Ti 
autoesclude da tante cose..."
Carlo Michele Cea, CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"

 anche la cosa della chiocciolina :-|
Ma la pizza (e la birra) la paghi a me?
A proposito: quand'è che mi porti a vedere lo strapiombo di cui si parlava
tempo fa?
Marco

rumorosa per non parlare dell'odore di frittura. 
OK per il rumorosa, OK per l'odore di frittura, tutto regolare. Ma
cos'era esattamente che non andava? Bisognerebbe essere più precisi.
Comunque si sta sempre parlando di una forzatura, di far andare un
motore con un combustibite dalle caratteristiche diverse da quello per
cui era progettato. Un esperimento fine a se stesso.
Ciao, Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)

 anche la cosa della chiocciolina :-|
1) Con chi scommetti?
2) Chi č che "dice sul serio"?
3) Cosa c'entra la chiocciolina?
Ciao. :-)


 Non so gli altri, ma sui TDI va più che bene.
Appunto, ma quel motore non è common-rail
Ola
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage

Di più non so.
Se scopri qualche dettaglio in più faccelo sapere, che mi sembra molto
interessante!


 - da evitare come la peste gli oli di semi, quei residui, di >piccolo
disturbo sulle vecche pompe rotative, pare siano esiziali >per i
componenti
Beh, bisognerebbe sapere se l'auto è common rail o no. Sinceramente non
ho mai capito la differenza ;-)
Comunque a che genere di problemi si va incontro?


 JTD e' common rail
Quindi devo scordarmi l'olio? Nemmeno il 5% posso usarlo?


probabilmente per cautelarsi, per il momento ne proibiscono l'uso.
Sul manuale della mia Golf TDI (ovviamente non e' common rail ma pompa
iniettore, comunque sempre iniezione diretta e') c'e' scritto
esplicitamente che si puo' utilizzare il biodiesel...
Appena trovo un distributore di biodiesel faccio la prova...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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 Ri-addio
E dagli ancora... ma ti sto proprio sul deretano?
Saluti Andrea.


 gli rispondi da stronzo a quel modo?
Ho isolato l'unica affermazione che a parer mio sembrava voler
allutere a _tutte_ le case, o comunque la quasi totalitą...
Mi sembra di aver motivato la mia escandescenza portando almeno
un dato certo, per non scoraggiare i detendori di TDI, che potranno
farsi il pieno di "frittura" soltanto all'estero.


esplicitamente che si puo' utilizzare il biodiesel...
E' lo stesso per tutte le produzioni autogerma (audi, volkswagen,
seat...) ed in tutte c'è scritto così sul manuale. Questo perchè hanno
dei tubi di alimentazione che non si usurano se usati col biodiesel
puro. Se invece si usa biodiesel solo al 30% mischiato al gasdolio
normale, non ci sono problemi su nessuna auto, basta chiedere in
fabbrica e te lo confermano. Infatti le società di trasporti lo usano il
più delle volte miscelato per non dover modificare il motore. E non a
caso una legge prescrive che i benzinai miscelino un 5% di biodiesel al
gasolio normale, se poi lo facciano davvero o no non lo so.


 gasolio normale, se poi lo facciano davvero o no non lo so.
che io sappia, ma non sono un esperto, il problema delle tubazioni che si
possono corrodere (parti in gomma naturale) vale solo per l'olio di semi
cosi' come si vende per uso alimentare, non per il biodoesel che e' gia'
stato raffinato. 
Marco