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Titolo: Problemi Ford Mondeo TDCI

Ebbene si, dopo aver letto di tutto e di piů sui problemi della Mondeo
TDCI ed aver fatto tutto gli scongiuri possibili, sabato sera accelerando
mi si č accesa la spia lampeggiante delle candelette e la centralina mi č
andata in protezione.
Spengo e riaccendo e la macchina sembra funzionare ma ogni volta che
accelero violentemente si ripresenta il problema, se insisto la macchina
arriva addirittura a spegnersi.
Se invece accelero dolcemente il problema non si presenta e la macchina
funziona normalmente ho fatto 50 km cosě, senza alcun problema, domenica.
Ora č in officina e sono in attesa del verdetto, si parla di pompa o di un
iniettore ma non sanno ancora di preciso.
La macchina e di fine 2002 ed ha appena 93.000 km, preciso che stranamente
la macchina non fuma assolutamente ed il problema si evidenzia sotto
carico, peggiora con il clima acceso e nelle marce alte, mentre da fermo
puoi accellerare fin che vuoi e non succede nulla.
A qualcuno č successa una cosa simile e puo darmi qualche indicazione
sulle possibili cause?
-- 
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Purtroppo il problema riguarda proprio il sistema di iniezione,
la diagnosi diceva "problema pressione gasolio controllare pompa ed
iniettori".
Hanno verificato gli iniettori sul banco e non andavano bene quindi
revisione completa di 4 iniettori e loro ricodifica, domani li rimontano e
se la macchina va bene, bene, altrimenti si smonta la pompa del gasolio e
si cambia o si revisiona a seconda delle sue condizioni.....speriamo bene,
non so quanto mi costerà questo scherzetto....
Per fortuna l' officina autorizzata dove vado di solito, capito il
problema, mi hanno subito indirizzato presso un centro autorizzato Delphi
dove hanno tutti i ricambi disponibili e cercano, se possibile di
revisionare i componenti e non di sostituirli come farebbero le officine
autorizzate.
Comunque mi chiedo come sia possibile danneggiare gli iniettori ( e forse
anche la pompa) dopo solo 90.000 Km, non dovrebbero fare percorrenze
almeno doppie??


 percorrenze almeno doppie??
Che tipo di percorrenze fai?
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oVoo o o
ICQ:8621929 

 Che tipo di percorrenze fai?
Faccio per lo più tragitti brevi 8-10 km, extraurbano non nel traffico
cittadino, d'inverno non riesco neppure a scaldare il motore, comunque non
tiro mai il motore a freddo. lo so, questo non ideale per un diesel,
percorro comunque circa 18-20.000 km all'anno.
Ma è sufficente questo per danneggiare gli iniettori??
Conosco gente che con il diesel fa 10.000 km annui e su percorsi più brevi
dei miei e non ha mai avuto problemi.


Stasera sono passato a ritirare la macchina:
Revisione di 4 iniettori E.670
Valvola regolatrice pressione Pompa E.110
Filtro del gasolio E.44
Manopera stacco e riattacco iniettori, sostituzione valvola pompa, filtro
del gasolio, svuotamento e pulizia serbatoio, prove, diagnosi ecc. E.312
Materiali di consumo E 9 (??)
Totale Euro 1145.
Che mazzata!!!!
Per il meccanico è tutta colpa del gasolio sporco, me ne dato un campione,
è
giallo come l'olio, ha materiale in sospensione qualche goccia d'acqua ed
un forte odore di solvente.
Avevo svuotato il filtro domenica mattina e non mi sembrava così giallo e
soprattutto non ricordo avesse odore di solvente.
Ho provato a telefonare al distributore dove ho fatto gli ultimi due pieni
di gasolio, ma non sentono ragioni, nessun altro ha avuto problemi con il
gasolio ultimamente.
Mi sa che dovrò rassegnarmi, ma con problemi come questi la convenienza
del diesel dov'è?
La mia prossima macchina sarà a benzina od al massimo a GPL.
Saluti.
