Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Motore 1.6 benzina

Ciao a tutti.
Sono in attesa della mia FoFo 1.6 MY2002 5P Polvere di Luna (data prevista:
13 aprile), ho già approfittato della vostra cortesia, vi chiedo un
ulteriore aiuto.
In alcuni post ho letto che il 1600 è poco brillante sulle marce alte,
allora vi chiedo: in montagna tira o devo sscalare come con la mia vecchia
Uno Fire 1.0 Cat?
Spero di non, perchè con quella mi passavano le Ape dei tagliaboschi, e
sulla strada della Val di Fassa, non sullo Stelvio ....
Grazie e ciao
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 ha scritto nel messaggio
news:a1Jl8.40954$1S3.1...@twister1.libero.it...
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in questi giorni ho potuto saggiare il 1.6 della focus e ti posso dire che
non si puo considerare un motore per fare le "tirate" ma un ottimo motore
per viaggiare.
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...
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Non è vero che ti uccidiamoooo!
:-)
scherzi a parte.....dipende tutto dall'andatura che si vuole sostenere.
io normalmente tengo il motore sopra i 2500 giri....e nn mi sembra IMHO
IMHO IMHO IMHO IMHO e IMHO "fiacco" ma normale....intendo dire che in
terza
e in strade nn in salita ripidissima riprende normalmente da 1800 rpm 
senza mettere seconda in maniera cattiva....ovviamente se nn si è in 5
persone in
auto col clima a palla....
io nn mi lamento...probabilmente xche è la prima macchina seria che
possiedo.
Xò avendo provato anche le altre concorrenti (astra, 147 e altre
nafta-car)
confermo che nn è sottotono cm prestazioni....anzhe se sicuramente nn è
un 1.8 ne
un 2000, ne ha 250 nm di coppia....
:-)
cc Luz
-- 
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Uno Fire 1.0 Cat?
Mah, rispetto alla Uno Fire non saprei, perché non l'ho mai guidata; però abito
in montagna e ho avuto una Focus 1.6, quindi ti posso dire che per salire sale,
solo che la 4a la puoi mettere quando passi i 60-70 Km/h, altrimenti la uccidi.
Del resto è comprensibile, dato che la 4a può arrivare fino alla velocità massima;
bisogna anzi dire che questo motore è eccezionalmente elastico, visto che con
i rapporti che gli hanno rifilato si comporta in modo ancora dignitoso.
Comunque io facevo generalmente i tornanti in 3a, come ho sempre fatto con tutte
le auto che ho guidato, benzina e diesel. Dipende sempre da come vuoi andare: se
cerchi la pronta ripresa in salita all'uscita del tornante, devi scalare in seconda.
Ciao
    Franco
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In cambio in autostrada le marce lunghe sono fantastiche e, al
contrario, quelle corte una tortura.
Se poi uno vuole più elasticità di marcia, ha sempre due eventuali
soluzioni alternative: prendere la 1.6 con cambio automatico (molto
valido); passare alla 1.8/2.0.
Ciao :-)
Mik
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concordo! :) hai riassunto giustamente quello che volevo dire....e
che invece nn ho scritto!!!
Ciaooz Luz
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 ha scritto nel messaggio
news:5675c20b68a5bfb7e3c...@mygate.mailgate.org...
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