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Titolo: Vendita auto e rca + furto incendio

Ciao,
fra qualche giorno dovrei vendere la mia auto che ï¿œ attualmente 
assicurata con un contratto annuale in scadenza agli inizi di agosto.
Il contratto ï¿œ comprensivo di rca e furto incendio.
Devo dare disdetta oppure  come funziona?
Come fare per conservare la mia classe di merito in previsione 
dell'acquisto di una nuova auto fra qualche anno?
Per quanto tempo ï¿œ possibile conservare la propria classe di merito pur 
non avendo un'autovettura?
C'ï¿œ da fare qualcosa ogni anno per "rinnovarla"?
Grazie
ciao

 ciao
Di nulla, ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 al di lï¿œ di questo avrai agito secondo legge.
Grazie mille per le risposte.
Solo una preciazione, non devo quindi comunicare nulla in merito alla 
disdetta anche se la scadenza annuale ï¿œ  prevista per il prossimo mese, 
giusto?
Se non ho capito male, nel momento in cui vendi l'auto, ï¿œ sufficiente 
l'atto di vendita.
Grazie
ciao

 ciao
Ciao
Giampaolo Natali 

 giusto?
Bisogna fare una piccola aggiunta.
L'attestato di rischio vale cinque anni solo quando si parla di classe
CU. Tuttavia NESSUNA compagnia usa direttamente la classe CU per
assumere il rischio RCA, perchè tutte adottano un proprio sistema di
classi interne, differenti le une dalle altre.
Per quanto la classe CU si conservi, nulla vieta alla compagnia di
collocare il cliente in una classe interna assai svantaggiosa quando
l'attestato ha due, tre o più anni. Anzi, succede continuamente.
Per cui, se tra quattro anni compri una nuova vettura, non è escluso
che la polizza venga a costarti uno sproposito.
A.L.

Il 07/07/2009, Giampaolo Natali ha detto :
Grazie ancora
ciao

 che la polizza venga a costarti uno sproposito.
Questa ï¿œ bella.
Possibili soluzione/alternative per cautelarsi immagino non ce ne 
siano?!
Grazie
ciao

 siano?!
E' bene far notare che lo Stato, con la legge Bersani, vuole affermare
che chi non guida per cinque anni conserva comunque le capacità,
l'abilità e l'esperienza. Questo il senso della validità quinquennale
dell'attestato.
L'incredibile ipocrisia della norma è che il legislatore sostiene
questa tesi solo quando la deve imporre a imprese private per portarsi
a casa qualche consenso elettorale in più.
Quando invece si tratta della pubblica amministrazione,
incredibilmente, non solo la tesi non è più valida, ma addirittura il
nostro camaleontico legislatore riesce ad affermare il contrario:
quando infatti scade la patente, bastano tre anni perchè si renda
necessario ripetere tutto l'iter del rilascio, esami compresi.
Un ipotetico Signor Rossi che faccia scadere la patente e
l'assicurazione RCA, e poi voglia riprendere a guidare dopo quattro
anni, può utilizzare l'attestato di rischio perchè lo dice la legge,
la quale legge gli impone però nuovi esami in quanto non più idoneo
alla guida.
Follia normativa.
A.L.

 necessario ripetere tutto l'iter del rilascio, esami compresi.
Puzza di leggenda metropolitana. Hai precisi riferimenti normativi?
Vedasi:
http://snipurl.com/mdpe4
  [www_italia_gov_it]

 Vedasi:
http://snipurl.com/mdpe4
 [www_italia_gov_it]
Non sapevo che 
italia.gov.it
 affermasse che "non c'è limite di tempo"
per il rinnovo della patente. Pessima informazione, poichè il Settore
Infrastrutture e Trasporti in realtà manda in giro queste circolari:
"Ufficio Provinciale del S.I.I.T. Puglia e Basilicata – Settore
Trasporti
[...]
15) se la patente di guida è scaduta da oltre tre anni è necessario
verificare i requisiti psicofisici e/o tecnici di abilitazione alla
guida: revisione patente, art. 128 del C.d.S. "
criterio peraltro seguito da ogni DTT d'Italia, come da precise
istruzioni dei ministeri competenti.
Su Piemmenews, il forum per la polizia municpiale, si conferma.
A.L.

l'attestato ha due, tre o pi� anni
Ok, perfetto.
Ma allora la classe CU a cosa serve???
--
Neomamma o neopap�?
http://spaziomamma.altervista.org/
Per rispondermi via email rimuovi _removethis_ e .invalid dall'indirizzo

 Ma allora la classe CU a cosa serve???
Serve da parametro base per calcolare la classe interna. A parte
questo, non serve a niente.
Aggiungo: dopo una legge che, senza troppa fatica, permette a TUTTI di
acquisire la classe 1, è l'intero sistema delle classi che non serve a
niente.
A.L.

acquisire la classe 1, � l'intero sistema delle classi che non serve a
Ho capito che questo sistema ti fa arrabbiare, ed in parte concordo con
te che non sia il massimo dell'equit�.
Pero' nel contratto della mia assicurazione c'e' una tabellina
denominata "tabella delle regole evolutive" che dice che se uno in
classe 1 fa 3 sinistri in un anno, passa in classe 9. Se ne fa 4 o pi�
passa a 12.
Se l'anno dopo fa un altro sinistro, va in 14.
In poche parole, se un guidatore � scarso, fa in un attimo ad arrivare
in classe 18.
Non potremmo allora ribaltare la questione, considerando la classe 1
acquisita come una sorta di classe di partenza?
Se poi uno guida male fa in un attimo ad avanzare...
Perch� devo partire dalla 14 su 18 classi disponibili? Perch� mi devi
fare il "processo" all'intenzione? Perch� non puo' darmi la 1, e poi se
sono bravo la mantengo, se guido male mi dai la 18?
Perch� ti cosi' fastidio la 1? Se uno guida bene, � giusto che la
mantenga, e non si � fatto altro che anticipare quanto sarebbe avvenuto
dopo 13 anni, risparmiando dei soldi, da spendere in altri beni per far
girare l'economia.
Se guida male, dopo 2-3 anni arriva alla 18.
Non mi sembra poi cosi' scandaloso...
Il metodo puo' essere criticabile, ma l'effetto finale mi pare
congruo...


 congruo...
Dipende cosa si intende per effetto finale, tenendo conto che
normalmente il consumatore si riferisce al prezzo.
Ovviamente non è possibile che TUTTI paghino il 70% in meno: mi chiedo
quale impresa resterebbe sul mercato a vendere un prodotto in
devastante passivo. Vale, come sempre, una regola banale: per un
cliente che paga 1 Euro in meno deve essercene uno che paga 1 Euro in
più.
Quindi sono accettabili metodi alternativi, quando però si individua
un sistema per conservare il gettito.
Per quanto riguarda la classe d'ingresso, la 14, in termini di prezzo,
sta più o meno a metà tra la 1 e la 18.
Ma il punto principale è che questo nuovo sistema introdotto nel 2007
non è stato fatto per cercare una maggiore equità, ma per mere ragioni
elettorali: in cambio del contentino, si pensava che il beneficiato si
sdebitasse al seggio.
Una precisazione importantissima: NESSUNO può arrivare alla 18. Nè
alla 10, alla 12 o alla 15.
E se fa degli incidenti? Basta che faccia finta di vendere l'auto a
madre/padre/fratello e la classe 1 si ripresenta magicamente: ecco il
miracolo della legge Bersani.
Quindi la cosa peggiore che può succedere all'automobilista che guida
male o malissimo, è quella di dover pagare un po' di tasse (modeste)
per volturare l'auto. La classe non la perde mai.
La "tabella delle regole evolutive" non serve più a niente. Le
principali imprese quest'anno hanno previsto aumenti tra il 4 ed il 6
per cento, e naturalmente i clienti sono insorti dicendo. "ma come,
sono in classe 1 e non faccio mai incidenti".
Come se ormai non fossero TUTTI in classe 1 e TUTTI privi di
incidenti.
A.L.