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Titolo: Olio 5/30, tagliando ecc. (x Andrea RP)

Come da precedente post (10 indirizzi 10 (sul questionario, ancora una
volta)) ieri mi hanno fatto il tagliando dei 15.000 km sulla Fofo TDDI.
Messo olio 5/30W su mia precisa richiesta.
Guardando il livello dell'olio noto che è molto scuro tendente al nero,
mentre un anno fa quando ho comperato l'auto l'olio era di colore grigio
chiaro, tanto che era molto difficile capire dove arrivava l'olio
sull'astina di controllo( questo fin che era nuovo, dopo qualche mese era
diventato scuro).
Quindi mi piacerebbe sapere:
1- L'olio messo la prima volta era certamente diverso da quello attuale, ma
l'auto arriva già dalla fabbrica con l'olio definitivo o viene cambiato dal
concessionario prima della consegna?
2-L'olio 5/30W è vermente molto scuro? Perchè mi sorge il dubbio che invece
di cambiarlo abbiano solo raboccato (in fattura hanno messo quantità 12,
spero inteso come barattoli da 1/2).
Ciao e grazie.
Lele
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sul diesel per quanto ne so quando si cambia l'olio questo diventa subito
scuro.
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 chiaro
Credo sia normale, l'olio si sporca subito quando l'auto non č piů nuova!
Ciao.
      Sergio
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Quello che non e' normale e' che ti abbiano fatto pagare 12 confezioni da
1/2 litro d'olio.
Loro l'olio lo comprano a barili, a te lo fanno pagare a mezzi litri perche'
costa 10 volte di piu'.
Roberto
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 spero inteso come barattoli da 1/2).
Curioso sistema di fatturazione... comunque i mezzi litri costano più dei
litri interi... quindi.
A me non risulta che ci siano confezioni da 1/2 litro, ma mi informo. A me
risultano 1 litro, 4 litri, 210 litri, ma è possibile che sia come in Opel,
che hanno i quartini...
L'olio puzza anche di cipolla, annusalo, se senti questo odore è lui.
Comunque io ho sentito dire da un accettatore "non usiamo il formula E
perchè i clienti si lamentano che poi ha subito un colore scuro e pensano
che non sia stato cambiato".
Andrea RP
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 spero inteso come barattoli da 1/2).
Si, e comunque quando sostituisci l'olio motore, non riuscirai mai a pulire
il motore dentro, quindi già i residui del vecchio olio ricolorano alla
prima accensione quello nuovo... Se poi fai qualche Km torna nero come
prima.
Tutto regolare, comunque... l'importante è che quando compri la macchina
nuova l'olio sia di un colore bronzo chiaro.
Artic



Quello che non e' normale e' che ti abbiano fatto pagare 12 confezioni da
1/2 litro d'olio.
Loro l'olio lo comprano a barili, a te lo fanno pagare a mezzi litri perche'
costa 10 volte di piu'.
Roberto
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Da quando e' scaduta la garanzia della mia fiesta faccio tutti i tagliandi
da solo, metto sempre il Formula E 5/30 e ti garantisco che e' molto piů
scuro del XR+.
Tutto normale, magari, quando togli il filtro dell'olio, fai girare il
motorino di avviamento senza metterla in moto, giusto quei 2/3 giri di
volano, sufficenti a scaricare completamente la pompa dell'olio e le
tubazioni varie, ripeto senza mettere in moto, in modo da scaricare quanto
piu' olio esausto possibile, lascialo sgocciolare il piů possibile...
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 spero inteso come barattoli da 1/2).
il 1/4 litro d'olio che rimane nel motore anche svuotandolo bene, essendo
nero, ha contaminato l'olio nuovo.
Nulla di grave. 
Marco
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 che non sia stato cambiato".
non è che contiene molibdeno?
Marco
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 che hanno i quartini...
Ciao Andrea, anche il conce dove vado a fare i tagliandi alla mia FoFo
applica questo tipo di fatturazione. Infatti, tempo fa, scrissi al NG che
il costo dell'olio utilizzato per il taliando è doppio rispetto a quello
che trovai da un ricambista!!!
Cosa possiamo fare? Telefonare alla Ford Italia e chiedere delucidazione?
Non è possibile che, nonostante io voglia recarmi dal conce per i
tagliandi (anche dopo lo scadere della garanzia) mi senta preso in giro in
questa maniera! Mi sembra un po' un abuso! Ammetto di pagare il costo
della manodopera doppio rispetto ad un mecca qualsiasi ma anche i ricambi,
no!!!!
--
Simon was Simone© (Simone)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black
Alpine & Focal (always in progress)
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