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Titolo: EGR Fofi 1.8TDDI...

Salve,
in molti  parlate di disattivazione dell' EGR con conseguente aumento 
di risposta in ripresa e di alla pressione dell'accelleratore...(se 
non ho capito male..)
...da quello che ho potuto leggere su Idaf, l'EGR in apertura 
reimmette un certo quantitativo dei gas di scarico all'interno del 
condotto di aspirazione (in questo caso il motore scalda prima) 
penalizzando le prestazioni, ma beneficiando sulle emissioni...
quindi l'EGR stà aperta solo a motore freddo !?
disabilitandola è come se fosse sempre chiusa... 
e allora i benefici che si hanno dalla chiusura sono solo nei primi 
minuti di marcia del motore...?!
(dato che poi teoricamente all'innalzarsi della temp si chiude...)
Illuminatemi se ho tralasciato qualcosa....
nel caso.. qualcuno ha effettuato quest'operazione sul 1.8TDDI della 
fiesta?
che vantaggi ha ottenuto?
Inviato da 
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                                      *gx
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 che vantaggi ha ottenuto?
sempre miglior ripresa da circa 1000 giri in su dovuto all'intervento
anticipato del turbo.
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .
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La valvola EGR ha soprattutto la funzione di abbassare le  emissioni
inquinanti  a motore freddo, ributtando
nell'aspirazione parte dei gas di scarico, a prezzo di minori
prestazioni sempre e solo a motore freddo, visto che salita la temp.
la valvola si chiude.
Ora, buttare porcherie combuste in aspirazione alla lunga sporcano
valvole, sedi, ecc., per cui escludere l' EGR preserva principalmente
il motore da incrostazioni indesiderate a prezzo di inquinare un po'
finchè il motore non è a temp. e il catalizzatore entra in regime. Ci
possono essere piccole migliorie di prestazioni  a motore freddo, ma a
motore caldo rimane tutto uguale, anzi, bisogna scaldarlo un po' più a
lungo, visto che ora entra solo aria
fredda in apirazione.
Io sulla mia Mondeo 1.8 TD l'ho fatto subito, senza miglioramenti
prestazionali, ma al solo fine antincrostazioni.
Comunque se leggi nell' archivio articoli di IDAF di settembre, trovi
tutto al riguardo.
Se ho detto qualche cretinata, vi prego corregetemi.
Un saluto


 a motore caldo l'egr si apre dal minimo a 2000 giri....
Sicuro che sia cosě?
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