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Titolo: Fofo 2.0 Zetec Esp

Ciao Raga,
solo oggi ho scoperto l'esistenza di questo NG e gioia....qui si parla solo
della mia amata!!!
Nel marzo del 2001 ho acquistato infatti una Ford FOCUS 2.0 Zetec ESp con
vari aggeggi ausiliari che non sto ad elencare e naturalmente sono
felicissimo: un comfort assoluto per una macchina di questo livello (non è
un'AUDI o un BMW, però insomma.......), design UNICO (è proprio la +
bella!!!) e prestazioni soddisfacenti........è si solo soddisfacenti.
Infatti se la velocità di punta che si raggiunge è tutto sommato OK, non
sono assolutamente soddisfatto delle prestazioni su strada normale
(accelerazione, ripresa e per quanto poco ci posso capire anche le
sospensioni non mi convincono un gran ché.....).
Ho da poco superato i 15.000 Km...che cosa posso far modificare alla mia
bella per renderla....entusiasmante???!?!
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Ciao
Benvenuto nel nostro NG!!!
Da quello che mi pare di aver capito dal tuo post, vorresti avere più spunto
ai bassimi regimi, quindi ti consiglio una rimappatura della centralina con
incremento tarato tra i 1500 e 2000 giri.
--
Hell (29,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
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incremento tarato tra i 1500 e 2000 giri.
Humm...mi stai proponendo di rirogrammare la EPROM della centralina
.....proverò a proporlo ad un amico meccanico che prepara macchine per
le corse in salita qui a Siena.....e per quanto riguarda le
sospensioni cosa mi consigliate, qulacuno ha già fatto modifiche
simili?
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comincia con le molle, EIBACH o H&R...


 simili?
come ti ha già risposto ANAKIN (ciao Anakin!) in molti hanno montato le
molle EIBACH Federn che sono ribassate di circa 3 cm, l'assetto rispetto
alla Zetec migliora notevolmente ma non diventa "scomoda" per quanto
riguarda il confort.
Già così l'aspetto dell'auto cambia e rimane davvero grintoso.
Altri hanno accoppiato alle molle anche gli ammortizzatori più sportivi tipo
i KONI regolabili. Le molle Eibach per la Focus costano circa 250 euro
montate le Koni non lo so, ma credo sui 600 tutte e quattro.
ciao e benvenuto nell'NG!


Fantastici Ragazzi!!!!!
Un sacco di Buone IDEE per la mia FOFina........


 sospensioni non mi convincono un gran ché.....).
Per quanto riguarda l'aumento dell'erogazione della coppia ai bassi regimi
puoi sostituire il filtro aria a pannello dell'aspirazione con un altro
sempre a pannello ma più permeabile (di quelli lavabili e riutilizzabili
come BMC), addirittura potresti provare con il CDA della BMC. Per quanto
riguarda lo scarico, dovresti cercarne uno studiato proprio per aumentare la
coppia ai bassi, di solito si ottengono buoni risultati solo sostituendo i
collettori di scarico, che però da soli costano un bel po', ai quali di
solito(praticamente sempre) si deve accoppiare la restante parte dello
scarico.
Dopo l'elaborazione di tali componenti conviene rimappare per ottimizzare il
funzionamento delle nuove componenti, ma non credo che la centralina della
Focus sia violabile, quindi molto probabilmente dovrai aggiungere un modulo
aggiuntivo.
Per quanto riguarda l'assetto:
step1)ti consiglio molle Eibach oppure H&R, quest'ultime di pari qualità
delle prime, ti permettono di risparmiare qualche cosa. Quello su cui non si
deve risparmiare sono gli ammo, quindi 4 Bilstein a stelo corto con ben 5
anni di garanzia + eventuale rigenerazione! Barra duomi anteriore,
estremamente consigliata sulla Focus visto la geometria delle sospensioni
anteriori.
step2) distanziali, o sostituzione dei cerchi orginali con altri con ET
inferiore (equivale a mettere dei distanziali) e canale maggiore(sfrutta
meglio il battistrada disponibile).
step3) Se sei fortunato la Eibach ha barre antirollio più dure, sia aventi
che dietro.
N.B.: un'assetto sportivo è divertentissimo, ma per essere anche sicuro deve
poter contare su pneumatici di un certo livello :-)
Se i risultati dell'elaborazione meccanica non avrà effetti eclatanti,
quella che riguarda l'assetto ti lascerà senza parole, e non ti importerà
più se hai guadagnato solo 5 cavalli, ma ti renderai conto di guidare
un'auto con una tenuta di strada neanche lontanamente confrontabile con le
concorrenti di categoria di serie!
Attento alla tuninghite, è infettiva!! ;-))))
deviant Fiesta ........... driver
(23,90+,RM)
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rimappare solo la centralina su quest'auto non ti conviene affatto tireresti
fuori solo 4 cv circa.vai con assetto e filtro aria come ti han detto
vendo fofo 2.0 esp nera
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Te ce l'hai, quindi chi meglio di te.......
Perché la vendi...non sei soddisfatto o hai qualche problema con la
macchina?
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 macchina?
la vendo perchè semplicemente ogni 2 anni mi piace cambiare auto.è perfetta
e son molto soddisfatto.quando arrivo in media a 50.000 
km.la
 vendo.tra un
pò mi arriverà l'impreza e non tengo 2 auto.tra 2 anni venderò la subaru e
vedrò. tutto qui
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Grazie Mille per i consigli.......forse è effetivamente un po' troppo presto
per dare un giudizio sulle effettive prestazioni della macchina........tanto
più che a quanto mi dicono, non è che a livello di prestazioni si possa
guadagnare poi chissa ché facendo modifiche alla centralina, filtri,
ecc.......Penso che però qualche cambiamento all'assetto (molle e
ammortizzatori) lo farò, più per estetica che per altro.
Grazie ancora......magari posterò sul Ng le foto dopo il
'trattamento'...............
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