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Titolo: Info su Lancia Fulvia Coupè 1.3S

Ciao a tutti,
sono un orgoglioso proprietario di una Fulvia Coupè 1.3S del 1975. Non uso
l'auto da circa 4 anni poiché ho comprato una macchinetta più pratica per
l'uso quotidiano, tuttavia vorrei ricominciare ad utilizzarla nei we per
riprovare il gusto antico.
Mi piacerebbe sapere 2 piccole cose:
1 - come fare con la benzina verde ? Ho letto che il motore della Fulvia per
adattarsi a questo carburante necessita di pesanti modifiche che non intendo
apportare anche per non intaccare la sua originalità. Devo usare degli
additivi ? Se sì quali, in che modo (un litro per pieno, ogni 2 pieni ???) e
quanto costano?
2 - dato che userei la macchina solo nel we, c'è qualche normativa o
compagnia assicurativa permette di ottenere sconti particolari per le auto
storiche o quasi? Ci sono normative in tal senso anche per quanto riguarda
la tassa di possesso ?
Saluti
  Giuseppe
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la tassa di possesso ?
La tassa di possesso e' ridotta a circa 25 euro se l'auto ha piu' di 30
anni, ma in alcune regioni questo limite e' abbassato a 20.
Parecchie compagnie assicurative propongono polizze molto vantaggiose per
auto storiche, in genere subordinate all'iscrizione all'Asi o ad un Club di
auto d'epoca.
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 L'hai comunque usata ogni tanto o e' immobile da tutto quel tempo?
E' immobile (su cavalletti) da 3 anni.
Grazie per le info


Beh se e' stata ferma 4 anni potresti avere i cilindretti dei freni
bloccati, il serbatoio carburante con depositi di ruggine che
potrebbero intasarti il filtro della benzina e il circuito di
raffreddamento da rivedere (specie termostato e pompa dell'acqua).
Sono tutti i problemi che ho avuto anche io su un esemplare simile
(Fulvia Coupe Safari 76') che e' rimasta a lungo ferma.
Difficile che il motore sia bloccato.
Ti consiglio di rimetterla in strada e farci qualche giro senza
allontanarti
troppo da casa... controlla con attenzione il termometro dell'acqua,
perche' se la valvola termostatica e' rotta oppure la pompa acqua e'
grippata, potresti danneggiare il motore.
Io uso benzina a 99 ottani Vpower + additivo Arexons sostitutivo del
piombo e mi trovo bene.
Comunque la Fulvia e' bellissima ma e' uno strumento delicato.
Dovresti farci almeno 50 km/mese mettendola in moto e facendoci un
giro in extraurbano. Molto
meglio che lasciarla ferma per 3 anni di fila.
Domenica prossima e' il turno della mia. Se non piove la porto a fare
un giretto in campagna.

 Saluti
Cesko


Sei sicuro di questa bella notizia?
Allora anche la mia Fulvia 1.3 s Safari del 76 puo' usare la verde
senza
necessita' dell'additivo per le sedi valvole? gia' adesso utilizzo la
vpower per
non aver problemi di detonazione, ma se posso evitare anche l'additivo
sarebbe molto bello!!


 Cesko
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 PeoFSZ1600

 solo aperto il motore a causa della rottura del radiatorino olio.
Che non era una dotazione di serie ne opzionale. Sei sicuro che il motore
non fosse stato trapiantato da un Rallye 1,3s (prima serie), che come sai
aveva il suo bravo radiatorino olio?
Comunque, vorrei sapere perchè visto che era ancora disponibile la rossa
nel 1999 utilizzavi già la verde.


 l'utilizzo di sedi valvole e valvole 'verdi' è il 1998.
Errata Corrige 1988.
Scusate 


 PeoFSZ1600

 miscuglio di 1/2/3 serie,quando è così si sbaglia facilmente.
Se hai la necessità di informazioni specifiche e puntuali per montare i
pezzi 'giusti' per una Fulvia del 1967, puoi scrivermi in mail privata
(togliendo NOSPAM) e visto che da TO a CN ci sono solo 80 km potrei
passare a trovarti per discuterne assieme. Con una delle mie Fulvia. 


 PeoFSZ1600

 Cesko
Ciao
PeoFSZ1600