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Titolo: curiosità tecnica (olio allo scarico)

Una curiosità che mi é venuta ieri mentre satvo in apnea dietro a una
Panda 750 che emetteva una spaventosa nuvola bianco-azzurrognola dallo
scarico da non riuscire più a vederci niente. (il bello é che il
guidatore se ne andava impassibile per la sua strada: c'é qualcosa che
non va?)
Cosa sta succedendo ESATTAMENTE in un motore che sputa tanto olio
combusto allo scarico?
Grazie
Roberto.
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Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
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se la guarnizione della testa é danneggiata l'olio trafila nel liquido di
raffreddamento e lo si vede poi galleggiare a gocce dal tappo del
radiatore/vaschetta di compensazione.
Se invece, come nel caso che descrivi, trafila dalle fasce dei pistoni e 
passa nella camera di scoppio, viene sparato costantemente fuori nello
scarico, provocando la fumata bianca-azzurrognola e l'odore tipico di olio
bruciato.
Se trafila veramente tanto olio e il conducente non controlla il livello
nel motore
rischia di abbassare il livello fino a far grippare tutto. 
Ovviamente inquina in modo notevole e il motore non rende come dovrebbe
(compressione insufficiente)
ciao
carlo
Mi, uno & coupe

Visto che lo fa in salita (quindi con carico) e' presumibile che tiri olio
dalle fasce elastiche, l'olio in questione arriva nella camera di scoppio
e viene bruciato insieme alla benzina.
Inutile dire che un motore in quelle condizioni non avra (per fortuna) una
vita lunga.
--
Mauro

 ha scritto nel messaggio
news:3AD46FDB...@rai.it...

Ma un motore in quelle condizioni potrebbe passare la revisione???
no perchč la mia UNO del 83 ha questo problema e
consuma 1lt di olio ogni 300Km

 consuma 1lt di olio ogni 300Km
Probabilmente si, all'analisi dei gas di scarco dovresti trovare una quantita'
indistriale di idrocarburi incombusti "HC" (chiedo conferma ai tecnici del NG)
che quando non sono segno di cattiva messa a punto dell'impianto di accensione,
indicano (chiedo sempre conferma) la presenza di olio nella camera di scoppio.
In tutti i modi, poiche' gli HC non sono indicati tra i parametri da rispettare
(conta solo il CO), la macchina potrebbe passare la revisione.
Piuttosto, io mi farei qualche scrupolo di tipo ecologico e mi guarderei intorno
per un motore nuovo.
--
Mauro

 per un motore nuovo.
Mi trovi d'accordo, io guardo con occhio truce tutti coloro che
vanno ad olio, se potessi li picchierei!!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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La UNO in questione mi č stata regalata
e ha tutti i problemi di una macchina di 18 anni fa
Piuttosto che cambiare il motore la mia intenzione
se non passa la revisione e quella di rottamarla
Per la questione ecologica
mi sono fatto qualche scrupolo poi
ho pensato che i motorini a 2 tempi bruciano
normalmente olio quindi č come se andassi a lavoro
in motorino