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Titolo: Battito motore

Ho una fiat croma td i.d. del '93 che ha percorso 200k km.
Tre giorni ho iniziato a sentire un piccolo ticchettio della stessa
frequenza degli iniettori della pompa.
A motore caldo questo rumore si attenuava e si sentiva soltanto lievemente
ai bassi regimi di giri e sotto carico.
Pensando a qualche iniettore che andava male (solo che il battito era meno
metallico e meno forte), ho messo mezzo litro
di olio 2T nel serbatoio pieno (lo faccio un pieno si e uno no).
L'altro ieri ho fatto 200km di autostrada, tutto ok, a motore caldo nulla...
Il problema è stato ieri mattina a motore freddo, il rumore era evidente.
Ho fatto controllare la pompa del gasolio e iniettori (il pompista mi ha
detto che il rumore veniva dal motore), asse a camme e depressore del
servofreno (visto che è un difetto congenito di questi motori, ma nulla).
Col meccanico abbiamo allentato i tubi degli iniettori ad uno ad uno e
abbiamo visto che allentando quello del primo cilindro lato cinghia il
rumore si attenua.
A questo punto mi resta da pensare ad una bronzina di biella o ad uno
spinotto di pistone (altro difetto di questo motore, date le
sollecitazioni).
Dovrò smontare la coppa dell'olio per capire, ma intanto avrei piacere di
sentire dei pareri da degli esperti.
Cosa sarà? E' mai capitato a qualcun'altro?
Ciao
Orazio

L'altro ieri ho fatto 200km di autostrada, tutto ok, a motore caldo nulla...
Olio 2t nel serbatoio?
E' la prima volta che lo sento.A che cosa potrebbe servire?
Grazie!!
Dario


A Lubrificare la pompa d'iniezione sicuro, e credo faccia un pò bene agli
iniettori.
Almeno mi hanno sempre consigliato così (parlo di pompe meccaniche, sulle
nuove non saprei).
Orazio

 nuove non saprei).
Ma com'e' possibile? Cioe', non riduce la "detonazione" del gasolio? E
soprattutto...non aumenta drasticamente l'inquinamento? E ci metti olio
minerale da 2 euro al litro, tipo quello "antigrippaggio" per le motoseghe,
o Motul 600?
A presto.

Certamente la tua macchina, data l'eta', ha una pompa rotativa od
addirittura in linea. In 200k km percorsi chi lo sa quanta acqua hai nel
serbatoio anche se hai cambiato regolarmente i filtri ed additivato olio 2T
al gasolio (potevi usare anche olio motore che costa meno!) fai scaricare il
serbatoio, spero che il tuo abbia ancora il tappo di scarico, cambia i
filtri, fai soffiare l'impianto per evacuaurlo completamente e riprova la
macchina con una ventina di litri di gasolio. Se il difetto scompare tutto
bene ! Se invece continua la cosa e' piu' grave, purtroppo ( dimenticavo: il
pompista ha provato gli iniettori al banco e se tutto era normale ha provato
a rimontarli cambiando l'ordine ?) Se tutto cio' e' stato negativo (si
tratta di interventi poco costosi) Smontare la coppa dell'olio serve a poco
perche' con un micrometro puoi misurare il diametro del perno di biella ma,
anche riserrando il cappellotto della biella ti risultera' quasi impossibile
misurare il diametro della bronzina. Purtroppo il tuo motore e' stato
derivato dal basamento della 132 benzina e quindi gli sforzi delle
estremita' della biella, anche se quest'ultima e' stata irrobustita,  sono
rimasti pressocche' equivalenti a quelli del motore a benzina. Questo e' il
massimo che ti posso consigliare senza aver provato la macchina ne' averla
auscultata. Fammi sapere !  Ciao   piero847



Non saprei dirti, forse un buon olio 2T "brucia" meglio del diesel.
Per l'inquinamento considera che mezzo litro su 60 č meno dell 1%.
Utilizzo Bardhal sintetico ("scooter" se non sbaglio), la confezione č
verde.
Orazio

E' la prima volta che lo sento.A che cosa potrebbe servire?
Ma lascia perdere, lascia perdere....
C'e' ci mette gasolio nella benzina, benzina nel gasolio, olio nel gasolio, olio
nella benzina..... Lasciam perdere che e' meglio :-)
st