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Titolo: Bobina

Vi faccio un'ultima domanda prima delle festivita' (tante? bah!).
C'e' una maniera per verificare con esattezza il funzionamento della bobina,
non so... uno strumento, un voltometro (ricordate che non capisco nulla di
elettricita'), o qualcos'altro?
Ciao, grazie, auguri a tutti.
Lu.

 elettricita'), o qualcos'altro?
Tutti gli elettrauto avevano un ricco e dovizioso banco prova su cui si
testava la bobina, il condensatore...
Oggi non so se ce l'abbiano ancora, visto che ormai non c'e' piu' lo
spinterogeno, non c'e' piu' la bobina singola, non ci sono piu' i cavi AT..
Ma ad orecchio direi che l'hanno ancora perche', nonostante i nobili sforzi
a convincerci che da Ottobre non potremo piu' circolare con i motori nati
prima del 1990, per fortuna non tutti ci cascano e le vecchie vetture
circoleranno ancora...
Il mio vicino di casa che gira con una fiammante 128 Panorama del 1975 che
ha fatto quasi 20000 km (non e' un errore, ventimila): e' tenuta come un
mobile di antiquariato, ha detto che tanto lui e' sempre andato a benzina
agricola e se ne fotte della super che sparisce......
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 spinterogeno, non c'e' piu' la bobina singola, non ci sono piu' i cavi
AT..
E' vero, però il banco che tu dici, io non l'ho mai visto usare!!
Sarà che era più facile far la prova con una bobina o un condensatore
di ricambio!!
Per la prova delle bobine, come anche dei cavi AT, mi pare la Fiat
ed altre case consigliassero la misura di resistenza di entrambi
i circuiti. E' semplice e non costa molto!!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 i circuiti. E' semplice e non costa molto!!
Effettivamente, basta avere un buon tester e la misura e' fatta!
Ma fino a qualche anno addietro, la resistenza dei cavi AT era praticamente
nulla.
Per schermare anti disturbo, si inseriva una resistenza nel cavo! ....
:=))))))


 Per schermare anti disturbo, si inseriva una resistenza nel cavo! ....
Eh si, lo so. Capita spesso di impazzire dietro un difetto strano che
poi scopri causato dall'utilizzazione arbitraria di candele non schermate
o cazzate simili!
C'è da dire che oggi, gran parte della potenza generata da un impianto
di accensione, viene assorbita proprio dalla necessità di schermatura
di cavi e candele!


 Effettivamente, basta avere un buon tester e la misura e' fatta!
Mi spieghi come si fa? e soprattutto non dimenticare i valori che devo
riscontrare.
Cia'.

 riscontrare.
Si misura col tester la resistenza ohmica del cavo AT che dovrebbe essere
attorno ai 4 kohm e la resistenza dell'avvolgimento di alta e bassa
tensione.
Tra alta e bassa la resistenza deve essere infinita (su un tester digitale
leggi 1.) La resistenza degli avvolgimenti e' un valore che cambia da bobina
a bobina.
Bisognerebbe informarsi sui valori specifici.
Comunque, come primo screening, non deve essere ne' infinita ne' nulla
(aperta o in corto).
De piu' nin zo!
Ma c'e' Pasquale o Michele che sicuramente ne sanno piu' di me.


Ma c'e' Pasquale o Michele che sicuramente ne sanno piu' di me.
Io non mi ricordo, non sono un motorista da competizione praticante
come voi ;-)
Mi pare che il primario della bobina sia una cosa tipo 1 ohm e il
secondario un'altra tipo 10.000 ohm, ma sulla mia, come dicevi ci
vogliono i valori specifici...
Per i cavi candele non saprei che aggiungere, se non hanno quella
resistenza si hanno un sacco di mancate accensioni in condizioni
difficili, almeno cosi' succedeva sulla mia quando si e' rotto un
cappellotto e ho dovuto sostituirli con quelli senza resistenza.
Poi mi sono girate le balle perche' 4 cavi originali Bosch di plastica
da 7mm costavano quasi 300mila, e mi sono preso un kit Copper Core in
gomma siliconica da 8mm per un V8 a 18 dollari (saranno stati 10 metri
di cavi in totale ;-DD) e per 20mila lire 4 stupendi cappellotti Ngk
con resistenza da 4-5mila ohm, non ricordo...
Se puo servire a qualcosa su 
http://members.xoom.it/cmcea/
 ho messo
tutti i manuali d'officina della serie Alfa 75, e c'e' anche la parte
di diagnosi problemi con le misure da effettuare sulla bobina con il
tester, Coil, la maggior parte e' in inglese, ora mi spiace ma non ho
proprio tempo di tirarli giu' e cercare...
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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 Ma c'e' Pasquale o Michele che sicuramente ne sanno piu' di me.
E come fai ad essere utile a chi non ti dice manco
di che macchina parla??
Miserialadra!!



Perchè chi vuoi che si ricordi!!
Io da giovane potevo ricordare i valori di regolazione delle punterie
di tutti i motori che conoscevo, ma oggi?
Tutte punterie idrauliche!!:-PPpp
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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Un mio caro amico dice sempre che sbaglia di meno chi si ricorda meno!!

 Miserialadra!!
Perche' la scintilla che deve fare la bobina e' differente da macchina a
macchina? (Non dimenticare che non so nulla di elettricita')
Comunque la mia scatola e' una A112 dell'84, motore 963.
Lu.

 proprio tempo di tirarli giu' e cercare...
Un sito grandioso!! oggi pero' si e' inceppato (porc...)
L'altro giorno non mi scaricava la parte dell'impianto elettrico: mi sto
mangiando le mani.
Cia' Lu.

 Lu.
Ah, quasi uguali al testarossa quindi!!
Vabbè parliamo seriamente adesso!
Non ho sottomano i dati precisi per la tua macchina (è domenica sera,
l'officina è chiusa e non mi va di scendere:-pp) però ritengo che possano
essere utilizzati i valori di un'altra accensione tipo breakerless: quella
della
Uno Fire dell'89.
Allora, resistenza del primario (tra i morsetti di bassa tensione): da 0,6 a
0,8 ohm a 20° di temperatura.
Per il secondario (tra uno dei morsetti bassa tensione e il centrale di
alta tensione: tra 3000 e 3650 hom, sempre a 20°.


mangiando le mani.
Sei molto gentile ma non e' nulla di che, se avessi piu' tempo mi
piacerebbe metterci qualcosa di piu', vedremo ;-)
Mi spiace non vada come deve, ma e' l'unico che ho trovato senza
limiti di spazio...
Si potrebbe, se tutti sono d'accordo e considerandolo bene comune,
fare un siterello Idm con le faq, giornalmente leggo cose molto
interessanti e raccoglierle perche' non vengano perse sarebbe un vero
must per tutti...


 Ciao!!!!
Io sono d'accordo e anche disposto a partecipare alla costruzione del sito.
Si potrebbe anche fare una sezione "vaneggiamenti" da affidare al Carlo,
scritta rigorosamente in PowerPoint.....
8tto

 scritta rigorosamente in PowerPoint.....
Tra lui che viaggia sul pullman a turbina, e CMC che dietro una curva
tampona un motore, penso che ne verrebbe fuori un sito comico... :-DD
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

tampona un motore, penso che ne verrebbe fuori un sito comico... :-DD
Si tratta di un evidentissimo OT e di questo chiedo scusa a tutti. Ma
se qualcuno ha interesse a leggere quali idiozie possono uscire dal
mono-neurono di cmc vada a dare un occhiata a questo link:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/leggende/legends.htm
--
The Lone Ranger®
Texas Rangers
German washing-machine driver
theloneranger[AT]
softhome.net


http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/leggende/legends.htm
Che merda che sei... ;-DDDDDDDDDD


 tampona un motore, penso che ne verrebbe fuori un sito comico... 
Ehm ehm.. 
E rimanere impantanato in moto( una Iso con copertone posteriore da
mietitrebbia) dentro una marcita (non sapete ??  insomma dentro una buca
riempita di letame ) 
Che ve ne pare?????
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Che ve ne pare?????
Ho presente la situazione: non ero a bordo di un veicolo, quindi
tecnicamente si puň considerare OT, ma mi č capitato di essere nella
classica situazione "nella me..a fino al collo" (vabbč non esageriamo:
diciamo poco sopra il ginocchio) per riparare un tubo che portava alla fossa
biologica, e che un deficiente con una ruspa ha pensato bene di spaccare in
due dopo averci scavato intorno  una voragine 3 metri per 6. Insomma, si č
allagato tutto, era il 2 gennaio, nevicava (e per fortuna, almeno faceva
freddo e i miasmi si sentivano di meno) ed il Cinghiale si č messo lě, con
mattoni, un tombino e due carriole di cemento. E quei co...joti dei
familiari che mi guardavano, a debita distanza e con le mani pulite. Quanto
li ho odiati quel giorno.....


 Che ve ne pare?????
Allora:
giretto per le campagne col Caballero Regolarità Casa bello
scoppiettante....
salto, saltino, saltone, traversoni, insomma una gran divertimento!
Guarda che bella quella cunetta! Li' si' che viene un bel saltone!
Prima seconda terza quarta quinta sesta SPLAT!!!!!
La cunetta ovviamente era un bel mucchio di letame, in cui mi sono infilato
tipo coltello caldo nel burro a circa 60 all'ora....
A parte la decelerazione di 1g, mi sono poi trovato fermo nel letame in
precario equilibrio finche'.... SPLAT (caduta da fermo di fianco per non
avere avuto il coraggio di mettere giu' i piedi nella m.....)
8tto


Se puo' essere utile ho un server tutto mio ma non ho tempo di fare il
sito... se lo fate voi io penso al resto. Lo spazio a disposizione e'
limitato solo dalla dimensione del disco che ci monto, attualmente ce
n'e' uno da 20 Gb... se lo riempite basta aggiungerene un altro e si
continua con le cazzate :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 avere avuto il coraggio di mettere giu' i piedi nella m.....)
Il bello viene dopo.. ridisceso a valle (ero sul Monte spino, sarebbe la 1^
montagna che si vede risalendo la gardesana dopo Gerdone Riviera, Salň ,
Lago di garda) rigorosamente messo in coda dagli altri amici a causa del non
buon profumo, ecco il lampo di genio, una di quelle idee che vengono solo
una volta nella vita (se fa pe dě..) a Toscolano Maderno c'č Viale Marconi,
un bellissimo rettilineo di circa 2 Km che finisce con una curva a gomito a
dx, all'epoca se non si effettuava la curva si finiva in un pontile
d'attracco per chiatte ebbene...
lancio in discesa...
Frizione tirata...
motore spento..
Solo il rumore dell'aria.....
Ooooopppsss !!!!!!!!!!!
splashhhhhhhhhh
bagno completo...
dopo il recupero, smontata la candela, suotato il cilindro...,cambiato olio
al cambio.. mezzo litri di miscela...
e ....
prat prat.. rientro a casa  tutto lavato .....
potrei anche raccontare di quella volta che mi son perso in aereo sulla
verticale di Terni..
vedevo chiaramente le cascate delle marmore....
(forse questa č OT..)


 continua con le cazzate :)
Capito!!
Abbiamo trovato Guglielmo, il custode di tutte le nostre cazzate!!:-ddd
Beh, io non ci capisco un cacchio, però avete tutta la mia solidarietà!!
Vabbè, se ci vuole pure qualche altra cosa ce la metto pure!!:-((


 must per tutti...
Fighissimo! Ci stavo pensando: e' da fare.
Io non sono una cima come voi , ma posso partecipare.
Lu.