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Titolo: Informazioni urgenti pre-tagliando - noie al motore Mondeo

Salve a tutti, nella mia mondeo, a volte al minimo, la macchina "saltella",
come se andasse a tre cilindri.
Considerando che potrebbe essere il filtro della nafta sporco, e visto che
non sono mai riuscito a capire se me lo hanno cambiato o no (neanche in
fattura), chiedo: QUALCUNO CONOSCE IL CODICE?
Inoltre, uso spesso l'additivo della STP per pulire gli iniettori, quindi
spererei che non siano questi.
Il difetto me lo fa sia a caldo, che SEMPRE al mattino quando la metto in
moto, poi dopo un minuto passa, per poi ricomparire a caso.
Visto che la lunga (!) protezione mi scade a febbraio 2006, vorrei sapere se
si puo' fare qualcosa in garanzia, oppure se esiste qualche "info" tecnica
sul problema in questione.
Un vero ringraziamento di cuore a tutti!
Alessandro (BO),
Mondeo TDDI MY2002 SW Ghia Black 115Cv
 
 
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Possiedo anch'io una Mondeo TDCI 130 Station Wagon del novembre 2002, l'ho 
acquistata usata a gennaio di quest' anno, sembrava un' occasione, tenuta 
bene solo 50.000 Km originali, sempre tagliandata, full optional.
Ma mi accorsi subito che al mattino a freddo partiva a 3 cilindri con 
relativa fumata bianca ( gasolio incombusto) allo scarico .
La riportai subito nell' autosalone dove l'avevo acquistata e fu portata in 
officina specializzata in iniezioni common-rail che dopo aver controllato 
tutto il sistema d'iniezione controllarono la compressione trovando che in 
un cilindro (il 4°) era bassa.
Venne ipotizzato un problema alle valvole del 4° cilindro od alle punterie 
idrauliche.
L' autosalone (la macchina come usato, è in garanzia per un anno e la 
garanzia ufficiale Ford è scaduta a fine novembre 2004) si rivolse alla Ford 
dopo aver sentito il precedente proprietario che confermava che tale difetto 
quella macchina lo aveva sempre avuto e che l' officina della concessionaria 
non era riuscita a venirne a capo pur avendo fatto parecchi interventi ( tra 
cui la sostituzione degli iniettori a 30.000 Km).
Il salonista, visto che non riusciva ad ottenere niente dalla concessionaria 
Ford, si è rivolto direttamente alla Ford Italia.
Ora devo portare la macchina il 18 di maggio presso un' altra concessionaria 
Ford dove la macchina verrà controllata e se il difetto verra confermato e 
non si riuscirà a risolverlo mi prospettano addirittura la sostituzione del 
propulsore perchè la Ford non vuole intervenire sulla testata.
Ti farò sapere come andrà, io devo solo prepararmi ad un lungo fermo della 
macchina in officina.
Sembra comunque esista una casistica di problemi alle valvole od alla 
distribuzione del motore 2000 TDCI o TDDI Ford e che questa sia sempre 
intervenuta ( in garanzia ) con la sostituzione del propulsore, ma su questo 
forse può saperne qualcosa AndreaRP.
Io posso solo dirti che anche con temperature miti di questo periodo, al 
mattino (la macchina è coperta ma non è al chiuso) all' avviamento il motore 
gira irregolare per 10-15 secondi ed allo scarico viene emesso fumo chiaro, 
poi tutto sembra tornare regolare ma il tecnico dell' officina dove è stata 
portata mi dice che, secondo lui, finchè il motore non è in temperatura non 
gira mai in maniera del tutto regolare.
E pensare che la macchina è molto bella e che, a caldo, il motore spinge a 
meraviglia e consuma relativamente poco,spero solo che riescano a metterla a 
posto perche ormai comincio ad essere pentito dell' acquisto anche se, a 
dire la verità, il salonista dove la ho comperata si sta facendo in 4 per 
risolvere il problema.
Anche la tua ha sempre avuto questo difetto o si è presentato solo ora ?
Saluti.
Giuseppe. 
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 Anche la tua ha sempre avuto questo difetto o si è presentato solo ora ?
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Scusa dimmi una cosa,  all ' avviamento a freddo fa anche del fumo bianco 
che puzza ( non da olio bruciato però) perchè è questa la cosa più evidente 
sulla mia.
Che andasse a tre cilindri me lo hanno detto in officina ma io non lo avevo 
mai notato visto che il motore ed il regime del minimo traballano un po' 
solo nei primissimi istanti dopo l' avviamento ma poi tutto sembra 
(perlomeno a me) regolare mentre il regime del minimo è stabile sui 750 
giri/min.
Quando l' ho presa faceva abbastanza freddo ed al mattino faceva delle vere 
e proprie fumate bianche che poi si erano ridotte usando il bludiesel (forse 
questo si accende meglio).
Ma tornando al gasolio normale la fumosità tornava ad aumentare.
Ho subito pensato alle candelette da sostituire ma i primi controlli hanno 
dato esito negativo.
A caldo invece tutto è regolare, anche i consumi mi sembrano buoni, dai 15 
ai 17 Km/litro a seconda della guida e delle strade che faccio, io penso che 
un motore che va a 3 cilindri dovrebbe avere prestazioni scarse e consumare 
parecchio, noto solo un lievissimo singhiozzamento del motore a velocità 
costante attorno ai 1800 giri regime al quale dovrebbe entrare in pressione 
il turbo, ma penso che questo si possa eliminare con un aggiornamento 
software, solo che questo non il problema prioritario ora.
Ho controllato spesso acqua ed olio e non noto alcun consumo anomalo ( ho 
gia percorso 5000 Km)
Per AndreaRP: sei a conoscienza che esista qualche problema sui motori 
diesel della Mondeo ??
Se si dammi tutte le indicazioni possibili che mi possono essere utili per 
favore.
E' la prima Ford che acquisto (sia pure usata) e non vorrei che fosse anche 
l' ultima ........
Grazie per le eventuali indicazioni.
Saluti.
Giuseppe 
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Mi sembra di si, a riguardo della fumata, ma devo controllare meglio. La
puzza invece e' evidente :-)
Come consumi, sono intorno a 5,9 - 6,0 (l*100Km), quindi buoni e il
"singhiozzamento" intorno ai 1800 e' un difetto congenito dei TDDI-TDCI che
non risolveranno mai (sono arrivati al CD di aggiornamento nr. 35 mi pare e
ancora si singhiozza che e' un piacere). Ma quello, come hai detto tu e'
l'ultimo dei problemi.
Invece del Bludiesel, io ho aggiunto un flaconcino di "Pulitore Iniettori
STP" ed e' migliorato un pochino... comunque direi che in sostanza sia la
stessa cosa.
Domani provo a portarla e vedo cosa mi dicono.
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
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 puzza invece e' evidente :-)
CUT 
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 sul problema in questione.
Come sempre, la prima cosa da "tentare" è l'aggiornamento....
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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 trovano il sistema per farmelo pagare?
E' sicuramente in garanzia.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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 il problema ?
Consentimi di dirti che non mi piace che tu mi rivolga questo commento, sono 
certo che sarai pienamente d'accordo con me leggendo quanto segue.
Ti posso motivare questa mia considerazione con numerosi argomenti, fra 
cui...
_la mia attività lavorativa e la serietà nello svolgerla. Supponendo che tu 
sappia che non scrivo su questo gruppo per lavoro, probabilmente sai come 
più volte abbia criticato un "certo" frequentatore di newsgroups 
automobilistici, sostenitore dei prodotti nazionali,  assiduo nella 
frequentazione... solo quando è in ufficio. Ecco, considera che io sono il 
contrario - e puoi star tranquillo che nessuno mi controlla. Diciamo che è 
una questione di etica professionale generale
_fra l'altro, l'attività di cui sopra è abbastanza... varia, come anche i 
miei interessi. AndreaRP non è solo qui.
_questo thread è partito il 9 Maggio, Lunedì. Il primo giorno della peggior 
settimana lavorativa che mi sia capitata, giusto a rafforzare le 
considerazioni di cui sopra.
_talvolta una risposta richiede tempo per documentarsi, attività raramente 
svolta da molto personale tecnico. Talvolta non c'è proprio nulla su cui 
documentarsi, e occorre informarsi in altri modi.
_mi stupisce la tua certezza della mia conoscenza del tema e del contenuto 
di tutti i messaggi.
L'espressione "scomodarsi", a me riferita, mi pare stonata nel contesto.
Cercherò comunque di informarmi su questo problema, che a me non è noto. 
Questa mattina ho risposto a diversi altri quesiti, sicuramente più 
accessibili, apparsi nel corso della settimana.
-- 
AndreaRP
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Ti rispondo tutto di un fiato perche' le cose sono tante: innanzitutto, sai
(perche' oramai mi conosci) che quando scrivo "AIUTO ANDREA RP" non pretendo
che mi rispondi immediatamente. So della tua gentilezza nelle risposte e so
anche che prima o poi arrivano, del resto, come hai sottolineato, hai altro
da fare! LOL! Questo a scanso di equivoci...
Per tutto il resto:
Le descrizioni da me sono del tipo:
123456 - FILTRO
123567 - FILTRO
654123 - FILTRO ...
etc etc... solo quello olio e' specificato. Non male eh? Di male in peggio!
L'aggiornamento dovrebbero farlo loro ai neuroni, visto che oramai NON ME LO
VOGLIONO FARE PIU', forse con la motivazione "Se te lo facciamo, paghi,
visto che tanto non migliora, quindi non te lo facciamo". Sara' giusto?
Mah...
Cmq, ho preso appuntamento per il 25, ed ho fatto 4 chiacchere con il capo
officina, che mi ha detto la prassi che seguira':
Controllo ed analisi carburante - controllo diagnostica - reset o
reinizializzazione (???) iniettori ... poi, aggiungo io, preghierina al
santino di S. Antonio!
Da me, la spia candelette NON SI ACCENDE, NON LAMPEGGIA non fa un tubo, ma
la macchina tartaglia e salta al minimo...
Anche lui mi ha confermato che dalla diagnostica di bordo non si vede un
tubo, bisogna collegarla al WDS, e che cmq rimane in memoria per 80 cicli di
accensione. Quindi, se c'e' qualcosa, si deve vedere (sperèm!)
Se sai qualcosa di nuovo...
ps: non male un motore nuovo, lo voglio anche io!!
ps2: l'ultima volta, per regolarmi un gioco che sento allo sterzo mi hanno
fatto pagare 35 euri per "SETTAGGI - REGOLAZIONI" che non sono coperte dalla
garanzia LUNGA PROTEZIONE. Spero che anche questa volta non vada cosi'!!
Grazie ancora!
 Alessandro BO - Mondeo MY2002 TDDI SW Black
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Idem... o almeno, la verita' la scopro domattina. Ho portato la macchina
dentro mercoledi' 24, ieri non era pronta e non mi hanno assolutamente detto
cosa hanno trovato, ma hanno specificato piu' volte "NON SI PREOCCUPI... E'
TUTTO IN GARANZIA!!!" (nda: ho la lunga protezione).
Oggi ho chiamato e hanno detto che potevo ritirarla, ma causa "vacanza" di
lavoro a Roma (sono tornato adesso), la vado a prendere domattina e vediamo
un po' che dicono.
Vi terro' informati.
AndreaRP, hai scoperto qualcosa? Comunque sia la risposta... sei sempre un
mito (...)
Alessandro (BO), sempre la solita Mondeo TDDI Black MY2002... cotto dal
sonno!
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CUT
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 totale verso i loro clienti.
Sono in condizioni analoghe alle tue da circa 2 anni e mezzo e pur essendo 
1° proprietario.
Ho infatti intenzione di "collezionare" le esperienze di questo tipo di 
tutti i "fordisti" e di portarle, insieme alla mia, alla conoscenza del 
pubblico tramite i media (riviste specialistiche e trasmissioni televisive 
di "difesa del consumatore"), nonchè di procedere attraverso qualche 
associazione dei consumatori alla richiesta di risarcimanto prevista dalla 
legge sulle garanzie.
Teniamoci in contatto.
Anto
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