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Titolo: GPL: Il grande passo. HELP! [Già postato su IDA]

Questa mattina sono andato un po' in giro a raccogliere informazioni sugli
impianti GPL presso gli impiantisti della mia zona.
L'auto su cui compiere il grande passo è sempre quella: Audi A3 1.8 aspirato
125cv immatricolata il 31 Ottobre 2002 e molto prossima al primo anno di
età (quindi ho pochissimo tempo per gli incentivi...).
Ho girato 4 installatori, ecco i miei resoconti:
1) IMHO il peggiore. Mi ha chiesto 1827,47 euro - 650,00 di incentivo per
un impianto a iniezione gassosa sequenziale (non mi ha detto il marchio).
Dice
che avrei una perdita del 3% in prestazioni e del 10% in consumi. Così ad
occhio
non sapeva dirmi ogni quanto fare i controlli (!!), 2 anni di garanzia
sull'impianto e
3 giorni per fare il lavoro. Consiglia di far presto se voglio l'incentivo.
2) 1250,00 euro comprensivi di incentivo + 77 euro e rotti per il collaudo
per un BRC Carmignotto a iniezione sequenziale gassosa, perdite di
prestazioni
"irrilevanti", idem per i consumi, ovviamente tutto a detta loro, bombola
toroidale
sui 400 km di autonomia. Controlli ogni 10 mila km (!!). 2 anni di garanzia
sull'impianto più una garanzia aggiuntiva (Zurigo?) di 1 anno per possibili
danni
causati dall'impianto. Ma poi chi stabilisce cosa causa l'eventuale danno?!?
Consiglia di far presto per l'incentivo perchè fa fede la data del collaudo
stesso
e non quella della prenotazione. Dice che se gli do l'ok entro fine
settimana ce la
fanno.
3) 1300,00 euro comprensivi di incentivo per un Landi a iniezione bla bla
bla...
non perdo cavalli consumo come prima (sempre a detta loro), 400 km di
autonomia
con bombola toroidale, nessun controllo bastano i tagliandi della casa (i
miei soliti
30.000 di longlife), 2 anni di garanzia sull'impianto e 2 giorni per il
lavoro. Anche qui
per l'incentivo meglio che la confermo entro fine settimana.
4) 1450,00 euro prezzo finale per uno Stargas iniezione solita storia...
Anche qui non perdo cavalli, consumo 9,5km/l secondo un suo cliente con la
mia stessa
A3 (poi bisogna vedere il piede... io faccio 10 a benzina), controllo filtro
impianto ogni
30 mila circa (mi mettono un etichetta tipo quelle del cambio olio). 2 anni
di garanzia e
2-3 giorni per il lavoro. Non mi ha fatto particolare fretta per
l'incentivo... (?)
Mi ha fatto vedere uno schemino dell'impianto, vengono bucati i collettori
per inserire
gli iniettori (ma tanto è così su tutti, no???), mi ha fatto vedere
l'impianto su una 145 che
c'era lì, twin spark, e da quello che ho visto non sembra molto invasivo, il
rumore non
cambia ed è tutto molto discreto. Piccola nota, mi consiglia di non mettere
l'indicatore a
led del livello del gas perchè tanto è impreciso e molti si lamentano e gli
rompono le
scatole (ma che razza di discorsi sono???).
In definitiva il 2 mi attizza per il discorso della garanzia aggiuntiva...
ma mi lasciano perplesso
i controlli e poi è un BRC e non un Landi. Cambia molto?
Il 3 mi sembra un buon compromesso, è un Landi, ma è vero che non servono
controlli se
non i normali tagliandi? Come prezzo come vi sembra? L'officina è un
autorizzata alfa romeo
ma non credo c'entri granchè ;)
Il 4 mi sembra caretto e non ho mai sentito questo Stargas... cosa ne dite
voi? Valgono la pena
quei soldi in più? Mah...
Attendo qualunque vostro suggerimento, sono molto indeciso, devo fare in
fretta e non voglio
rischiare di prendere cantonate... Se qualcuno è della zona e conosce
qualche altro posto si
faccia avanti per favore, in caso, privatamente, posso darvi i nomi dei 4
installatori che ho
girato (non vorrei fare pubblicità o spu***nare qualcuno qui pubblicamente).
Grazie a tutti, ciao!!!
-- 
_________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By...@inwindNOSPAM.it (Togliere NOSPAM)
_________________________________________________

Io ho lo stargas POLARIS,
il sistema utilizza i segnali provenienti dalla centralina della tua
macchina e quindi i consumi e la risposta della macchina č in pratica lo
stesso che a benzina.
Inoltre sono stati gli unici a potermi fare l'impianto sulla mia Passat G60
Passero
io l'ho pagato 2100? e senza incentivi :-((
ma ora viaggio piů tranquillo, mi fa i 5 con un litro di benzina.

Attenzione tu hai un eur 4 forse anche con sonda planare.
Io ho viaggiato a gas per 14 anni nessun problema, non credevo a chi mi
diceva non fare l' impianto su un eur 4 avrai un mare di problemi.
E' VERO SONO 2 ANNI CHE IMPAZZISCO, se non ci credi in privato posso darti
nomi e ditte installatrici che possono confermare la cosa.
Ciao e auguri.

Grazie della dritta, per ovviare a questo problema (se non ho capito male
dato dal fatto che parte dei gas di scarico vengono reimmessi in aspirazione
per far rientrare le emissioni) mi hanno proposto un impianto della AG
Autogas
System, una ditta olandese che lavora assieme al gruppo VW e altri.
Qualcuno conosce? Grazie!


 Autogas
Mi sembra strano che dal momento che il motore, aspirando 1 litro d'aria ne
utilizza solo 200 cm3 (che e' l'ossigeno presente in 1 l d'aria) debba
essere ulteriormente penalizzato dalla reimmissione di una parte,anche
piccola, dei gas di scarico. Molto probabilmente viene immesso lo scarico
dei vapori d'olio che si formano nel basamento del motore in modo tale che
nello stesso non si formi una pressione ed anche per l'inquinamento cosi' il
motore brucia l'olio e convoglia il tutto nello scarico. Inoltre, poiche' il
gas e' secco, questo vapore d'olio aiuta, anche minimamente, la
lubrificazione degli steli delle valvole.  Ciao   piero847

Semplicemente si riferisce all'EGR che, diluendo la carica di gas freschi,
abbassa le temperature in camera e quindi il tenore di NOx prodotti.
A meno che non abbia capito un tubo di quello che l'amico scriveva! :-))
Ciao!
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Ciao!
Non sono molto pratico infatti vi ho detto le cose a spanne così come le
ho capite io. Credo sia proprio come dici tu Mauro. ;)
--



Se posso....:
monta un maraca diffusa, che abbia una vasta rete di assistenza!
BRC e LANDI REENZO sono molto diffuse, stargas un pò meno,
ti consiglio omegas di Landi Renzo la meccanica è ottima spece il riduttore
di pressione e il
sw di gestione è abbastanza semplice di conseguenza l'installatore non va in
palla quando ti deve
tarare la mappa.
In merito al BRC il sw per la taratura è più complesso, e ci sono una barca
di fili da collegare.
Se la macchina non carbura deve venre il tecnico per mapparla
e li aspetti.... :-(
In merito all'AG per esperienza fatta lo butterei nel cesso, gli iniettori
si bloccano!!!
Il gas in italia non è come in olanda.
Il progetto è sagem, l'elettronica è una bomba ma la meccanica fa un pò
cagare...
I tempi medi di installazione sono 3 giorni chi ne impiega meno, o lavora la
notte o li sbatte in cima alla
macchina!!
Il prezzo non è sinonimo di qualità.
Ciao Alonet
Officina autorizzata Landi Renzo.