Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Ma se mazda = ford ....

perchè mazda si tiene solo per lei i motori wankel ?
max
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Slurp, Sbav.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polevere di Luna
L'unico Go-Kart al Mondo con i sedili in pelle e
l'aria condizionata.
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

 Agosto sulla Rx-8...
L'ho visto anche io quell'articolo...nel senso che ho visto le figure !
Tempo fa comprai un numero di autotecnica (quello dedicato alla 147) avrò
capito realmente il 10% di quello che c'era scritto !!!
Veramente troppo Tecnica !!! almeno per me !
Max
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 Agosto sulla Rx-8...
Molto bello quell'articolo!
Sul numero nuovo di settembre invece c'è una monografia sulla Focus TDci!!
Però nello scatto 0-100 hanno rilevato un tempo di 10,9secondi. Possibile
così lenta?
Ciao a tutti!
Lorenzo (21, 116, MO)
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 i consumi non sono un grosso problema...
I consumi forse no, ma l'inquinamento si!
E li sono ca...voli col wankel!
-- 
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
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(la mia Focus TDdi SW "Hi-Fi" e molto altro)
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 perfezionamenti meccanici) dubito abbiano grossi problemi di
inquinamento.
Beh, se sono riusciti a risolvere questi problemi buon per loro. E' certo
che negli anni '70 il wankel e' stato pensionato peroprio per i problemi
di inquinamento e di affidabilita'
-- 
Ciao da Zelig
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8-)  "...vivi al massimo: non accontentarti di un SUV..."


> perchè mazda si tiene solo per lei i motori wankel ?
E non ringrazi il Signore?
Il wankel appartiene a quella categoria di soluzioni progettuali che
un'azienda mantiene solo perche' ritiene che la sua immagine vi sia
fortemente legata.
Infatti, oltre al vantaggioso equilibramento interno (tanto in termini di
masse quanto di forze) ed alla riduzione di pesi ed ingombri, non si capisce
perche' adottarlo, viste le enormi problematiche tecniche di progetto.
Ciao!
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
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 perche' adottarlo, viste le enormi problematiche tecniche di progetto.
Uff, perchè è l'unica cosa "nuova" che si è vista dall'invezione del motore
a scoppio !
Infondo giriamo su dei trabiccoli che non sono poi così differenti da quelli
di 100anni fa....poi mi sorge un dubbio da profanissimo :
- se un wankel paragonabile ad 1.3 di cilindrata esprime 230 cavalli ed è
anche più piccolo e leggero, posso solo immaginare quanto possa essere
piccolo un wankel che esprima solo 60-70 cv per andare in giro con un
utilitaria......
Max
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 utilitaria......
Pensa piuttosto ai costi di produzione (per l'azienda) e di gestione e
manutenzione (per l'acquirente).
A quel punto meglio il due tempi.
Ciao!
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
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

 A quel punto meglio il due tempi.
si ma tu pensa che questqa è una tecnologia che è stata praticamente
sviluppata solo da una "piccola" azienda giapponese.....chissà se si fossero
messi tutti di buona lena in un regime concorrenziale cosa sarebbe accaduto
!
Un po' come i diesel, appena hanno voluto (e ti assicuro che è questione di
volontà) in poco tempo li hanno portati ad essere quasi pari al benzina....
Max
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 volontà) in poco tempo li hanno portati ad essere quasi pari al
benzina....
La differenza fondamentale e' che il diesel parte da una posizione di forza
in termini di affidabilita', proprio per la sua intrinseca semplicita',
oltre che da rendimenti termodinamici assai vantaggiosi, ed aveva enormi
margini di miglioramento.
Il wankel si puo' solo arrabattarlo per portarlo a livello delle soluzioni
tradizionali.
Ciao!
-- 
*Mauro* from work
Citroen AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2 MY2000
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