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Titolo: Forse una "novità" su Fofo 2

Ieri mi sono recato da un concessionario della provincia Ovest di Milano per
dare un'occhiata alla C-Max e ho approfittato per chiedere notizie sulla
Fofo 2. Il venditore, inizialmente un pò restio, mi ha rivelato qualche
piccola indiscrezione in più... almeno credo.
In pratica, dice che inizialmente uscirà la 3 e la 5 porte con un occhio di
riguardo alla prima, come modello "sportivo". La SW seguirà di 4-6 mesi.
Diceva che gli viene da ridere a vedere e leggere tutte le notizie e foto
sull'auto in questione perchè non c'è nulla o quasi di vero, sopratutto le
foto..  Diceva che nel loro sito "intranet" (con password) hanno già le foto
e i dati reali.
Mi ha parlato di un Tdci 1.6 da 115cv che, come nel caso dell'attuale 1.8
115cv tende ad avere minor cilindrata possibile e maggior potenza per
ridurre i costi di mantenimento dell'auto, IMHO una cazzata immane! Già
l'attuale Tdci 115 è tirato per il collo, figuriamoci il 1.6!!! Boh, staremo
a vedere, comunque il lancio dovrebbe avvenire per il prossimo Aprile e la
cifra si aggira intorno ai 21.000 euro... (Sticaxxi)
Cosa ne pensate?
Ciao
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Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
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 ridurre i costi di mantenimento dell'auto, IMHO una cazzata immane!
Quando sento ste cose mi viene voglia di regalare alla  mia fofo altri
20cavalli!
:-)))
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 e i dati reali.
Buonissima notizia !!!!!!!!
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polevere di Luna
*************************************


 e la cifra si aggira intorno ai 21.000 euro... (Sticaxxi)
.....perdindirindina...  :-)
.....21.000 per il 1.6 TDci?
--
fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
________________________   __________________________
* powered by BMW & Lancia    " Un lavoro tecnico non può essere
   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)


 .....21.000 per il 1.6 TDci?
Si esatto, hai capito bene 21.000 Euro!
Aristicaxxi!!!


 :-)))
FALLOOOOO!
non 20, ma 36 col TuningBox!
Sergio fidati, ne vale la pena!
---
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.542 / Virus Database: 336 - Release Date: 18/11/2003


 Aristicaxxi!!!
.....l'hanno allineata alla Golf...e nemmeno le versioni intermedie di 307
sono molto distanti...neppure la Stilo...
Probabilmente (se stanno veramente così le cose) contano sulla buona
immagine della focus 1, sul fatto che comunque un 1.6 ti consente dei
risparmi di gestione, abbandonando però la politica dei prezzi Ford...
.....ti dico la verità, a me (al di là dell'indiscrezione) una mezza idea che
vogliano alzare i prezzi e i contenuti della focus mi é sempre balenata in
testa...d'altronde ormai non é imho più possibile pensare a un'auto quasi
essenziale come la focus 1 nelle versioni zetec...ormai tutti sfoggiano 6
air-bag, navigatori e sistemi d'informazione (il connect mi pare abbia preso
piede, contrariamente a quanto pensavo), chincaglierie elettroniche di varia
natura...
.....in pratica, con i soldi che oggi sborsi per una TDci in allestimento
completo, ti prenderai il 1.6 benzina (forse)...
--
fastfreddy ® (32.184 & 60.Bg)
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   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
* @ (!) leva"tiquandoarrivo" :-)    di vista estetico ".   (Ettore Bugatti)


 Sergio fidati, ne vale la pena!
Ma la TDCi del tuo amico va bene?
Quanti km ha su?
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
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Beh, 1.6 con 115 cavalli č possibilissimo! La tecnica evolve, quindi non č
assolutamente detto che se il 1.8 Tdci č "tirato" (poi tirato che vuol dire?
I margini di progettazione DEVONO essere comunque presenti), anche il 1.6 lo
sia.
Credo che si stiano movendo nella giusta direzione. Certo darei una spinta
all'uscita di versioni anche piů potenti, per esempio un bel 1.8 tdci da 140
cavalli.
Comunque io mi trovo benissimo col mio fedelissimo grintoso e parsimonioso
tdci 115!
ciao!
Clark :)
--
Ford Focus TDCi Driver
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 Ciao
Ieri ho fatto un preventivo su internet per una 147 JTD 140 CV.... Costo
finale 25600 Euro....
Ciao,
GM
FoFo 1.8 TDdi 90 CV Zetec 3P
Sapphire Blue
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 I margini di progettazione DEVONO essere comunque presenti),
Se è veramente così non aspetto altro ad ottenere una trentina di cavalli in
più!
Comunque sono in molti a dire che il TDCi 115cv sia un motore già spinto ai
limiti...e credo che già con 30 cavalli in più questi limiti si sorpassano!
Me ne basterebbero 20...TDCi135cv...suona bene!
Ciao!
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Sergio, il fatto non è così semplice come molti credono.
Se una macchina deve avere un'affidabilità tale da renderla compatibile con
le esigenze di mercato, per esempio una durata media di 240000 chilometri
con un determinato tipo di utilizzo (che dovrebbe essere gravoso per rendere
più affidabile la stima), essa sarà progettata con questo punto ri
riferimento. Una biella non dovrà mostrare rottura a fatica per 400000
chilometri, un pistone non dovrà criccarsi per xxxxx chilometri, le fasce
dovranno uscurarsi in xxxx chilometri e non di meno...e così via con il
turbo, la pressione di iniezione, i cavalli, la coppia etc...
Arrivati alla fine del progetto se l'azienda ha fatto bene i suoi conti
stilando un progetto che non comporti esagerate spese di denaro (tipo un
motore che duri 800000 km secondo specifiche), avrà il ritorno di
affidabilità voluto.
Ci sarà 1 cliente con la macchina rotta a 100000 km
Ci saranno 3 clienti con la macchina rotta a 150000 km
Ci saranno 50 clienti con la macchina rotta a 200000 km
Ci saranno 400 clienti con la macchina rotta a 250000 km
Se le macchine vendute in totale sono x migliaia, quei 400 clienti sono il
massimo numero di rotture previste a 250000 km.
Se tu ora aumenti la potenza, e fai finta di farlo a tutto il parco macchine
TDCI circolante, sicuramente l'andamento di cui sopra sarebbe spostato più
in basso.
Di conseguenza tu avresit più probabilità di rompere prima.
Questo ragionamento infinito per dire cosa: che i margini di progetto non
sono fatti pe ressere riempiti, ma per garantire l'affidabilità di un
motore. Se li riduci, riduci l'affidabilità.
Sempre parlando in termini probabilistici.
Ciao!
Clark
--
Ford Focus TDCi Driver


 Ci saranno 400 clienti con la macchina rotta a 250000 km
C'è anche chi spacca la turbina a 40000km!
:-)))
Molto preoccupante questa cosa!
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Certamente! :)
I miei numeri erano assolutamente tirati a caso!
Ciao!
Clark
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Ford Focus TDCi Driver
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 completo, ti prenderai il 1.6 benzina (forse)...
A stò punto, meglio una bella BMW!!!! :-PPPPPP
Ciao, DocRS.
--
DocRS ®  (29, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
Email  :  
laerte...@virgilio.it
ICQ  :  169827658
http://www.idaf.it/web/index.php
Il paradiso è dove:
I poliziotti sono Inglesi, i cuochi sono Francesi, i meccanici sono
Tedeschi, gli amatori sono Italiani e tutto è organizzato dagli Svizzeri
L'inferno è dove:
I cuochi sono Inglesi, i meccanici sono Francesi, i poliziotti sono
Tedeschi, gli amatori sono Svizzeri e tutto è organizzato dagli
Italiani!!!!
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 Fofo 2.
Come postato in precedenza, su Al VOlante di dicembre c'è un trafiletto
sulla FoFo2..
Tre motori diesel...i due che monta la C-Max e il 1800 115 Cv, credo sia
l'attuale...
5 Invece i motori a benzina se non ricordo male...
Ciao!


 l'attuale Tdci 115 è tirato per il collo, figuriamoci il 1.6!!! Boh,
staremo
Sarebbe poi il 1.6 110 CV. C'è già sulla C-Max. Non se ne è accorto?
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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