Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Curva di potenza TDI 115 (VW)

Ho trovato a questo link:
http://www.digitalmotor.it/grafico.cfm?ID=483
la curva di potenza e coppia del tidiai. A parte quella rimappata, quella
originale della potenza mi ha un po' sorpreso: cresce in modo violento
subito e poi quasi si appiattisce. In questo modo si hanno cavalli già a
giri relativamente bassi. Che sia questo il segreto dei tidiai? :-)
Peccato non ci sia la curva del TDCi per confrontarla. Comunque facendo il
confronto col fratello 110CV (
http://www.digitalmotor.it/grafico.cfm?ID=482
 ) si nota la differenza: il
primo a 2200 giri (dove la curva cambia pendenza) ha già circa 90CV
disponibili, mentre il secondo circa 75. Significa che la differenza tra i
due motori è molta a bassi giri e si assottiglia agli alti. Questo tanto per
dire che i CV massimi non sono quasi mai indice dell'effettivo rendimento
del motore. Poi c'è sempre il discorso che i grafici sono a tavoletta,
comunque danno l'idea.
Che ne pensate?
Ciao
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Il grafico del TDI 115 non mi torna affatto...sembra che a 1500 giri abbia
10 Nm o qualcosa di simile..ma LOL!
Ciao!
Clark
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> Il grafico del TDI 115 non mi torna affatto...sembra che a 1500 giri abbia
Hai ragione, quel grafico e' completamente fuori scala rispetto ai valori in
ascissa e ordinata...cavolo, un 1900 tdi 8 valvole con 400 nm di coppia (dai
275 originali) solo con la rimappatura della centralina, esplode solo ad
accenderlo :))))
Cmq,imo la differenza di andamento della curva di coppia e' dovuto al fatto
che uno e' iniezione diretta (110 cv) e l'altro e' un pde(115)
ciao
baso
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