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Titolo: filtro bmc e tddi 90cv

Avrei intenzione di comperare un filtro a pannello BMC in cotone per la mia
90 CV.
Secondo voi ne vale la pena ?
che genere di miglioramenti potrei avere ?
Oppure potrei  al contrario ottenere un calo delle prestazioni ?!
Il consumo ne potrebbe risentire ?
Grazie a tutti .
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 Grazie a tutti .
Ho il filtro e il motore in questione e da quando l'ho montato sento più
prontezza a bassi regimi, ma si tratta di sensazioni forse non corrette. Ora
che è un po' che l'ho installato lo devo pulire e per un giorno terrò il
vecchio quindi potrò sentire le differenze meglio. Comunque montalo solo se
poi avrai l'intenzione di pulirlo regolarmente e a dovere, altrimenti da
sporco è peggio di quello originale. Io l'ho pagato 44 euro (+18 euro per il
kit di pulizia: LARDI!). Tu?
Nel consumo non ho notato miglioramenti o peggioramenti. Forse sono troppo
lievi.
Ciao
Follo


 ha scritto nel messaggio
news:ambpn1$ifj$1...@panco.nettuno.it...


 PS: Dove si può aquistare ??
Io l'ho comprato in negozio di autoricambi. Credo siano molto comuni in
qualsiasi negozio di ricambi auto dato che di Focus ce ne sono molte in
giro.


 che è un po' che l'ho installato lo devo pulire e per un giorno terrò il
Facci sapere quando rimonti quello vecchio che differenze noti!
Prova a cronometrare un 80-120 in 5° marcia ad es.
Io purtroppo ho buttato via il filtro originale (era veramente sporco)e non
posso quindi fare queste prove.....cmq anche a me l'auto è sembrata +
regolare a bassi giri.
Ciao
Marco
Fofo sw Zetec TDdi 110cv pack 16"


Io l'ho installato circa un anno e mezzo fa (TDdi 90 cv gennaio 2001).
Lo pulisco regolarmente ogni 6000 km circa.
Ho realizzato una staffa di sostegno per evitare che venga sballottato a
dx e sx.
Ho eliminato il coperchio della batteria (che secondo me non serviva a
nulla) e ho installato un tubo (tipo stufa in alluminio)di presa aria
incastrato tra la griglia anteriore (eliminato il piccolo deflettore che
era avvitato tra telaio e coperchio intercooler) e il cofano motore
passando sopra la batteria (non sugli attacchi), fascettato alla batteria
in modo da portare al filtro sempre aria, la più fresca possibile.
Quando lo installi devi essere sicuro che il filtro sia fresco. E' meglio
avere una miscela di aria la più fresca possibile. (non per caso la
macchina va di più nei periodi freschi che ad agosto per esempio).
Dove era previsto l'attacco del dibimentro ho realizza to un condotto
circolae in acciaio forato e sagomato nella stessa maniera dell'originale
in plastica.
La macchina è molto più scattante. Dai 1600 giri in poi la turbina inizia
a farsi sentire.
Ha acquistato un leggero sibilo (mentre prima era silenziosa), che a mio
modesto parere è carino (poi va a gusti). Rumore assolutamente no!
Come consumi dipende dal tuo piedino.
Secondo me ne vale la pena. La macchina va regolarmente e "respira meglio".
Ciao Andrea Torino FoFo 1.8 TDdi + rapid+ filtro BMC
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 dx e sx.
Penso si stesse parlando della semplice sostituzione del filtro aria e non
di un aspirazione diretta.
Cmq complimenti per il lavoro deve essere venuta bene la cosa, anche se non
sembra semplicissima da realizzare ; )
Ciao
Marco
Fofo sw Zetec TDdi 110cv (rimappata)+ K&N + pack 16"
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 che genere di miglioramenti potrei avere ?
Io invece ho montato il filtro della K&N lavabile.
Ho notato che ai bassi è molto meglio di prima, mentre algi alti fuma
leggermente di più, ma sarà anche causa della mappatura a 125 CV.
Ciao


Ciao Ragazzi.
E' da un pň che stň pensando di sostituire il filtro aria originale della
mia FoFo.
Ma leggendo anche dei post su IDA, ho letto delle opinioni contrastanti in
merito, mi spiego:
Mi č parso di leggere che la sola sostituzione del filtro..... se non
associata ad una rimappatura della centralina (quindi aumento di potenza),
causi piů problemi che miglioramenti.
Io vorrei per ora solo sostituire il filtro dell'aria...........
A vostro parere qual'č il migliore per la FoFo 1.8 TDdi 90cv???
Grazie
--
Hell (29,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
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 A vostro parere qual'č il migliore per la FoFo 1.8 TDdi 90cv???
K&N, BMC e JR sono tutti praticamente uguali: filtro in cotone dentro una
maglia metallica. La "seccatura" č la pulizia, il mio K&N lo pulisco ogni
15-20k km con i prodotti appositi della K&N (bomboletta spray per oliare il
filtro e detergente per pulirlo).
Ciao
Marco
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 filtro e detergente per pulirlo).
Ciao Marco
Ti ringrazio per la risporta esaudiente......
Sai dirmi orientativamente quanto costano i filtri che hai citato???
--
Hell (29,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
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 Sai dirmi orientativamente quanto costano i filtri che hai citato???
Il mio K&N lo pagai circa 130k lire nel lontano settembre 2000, era l'unico
disponibile per la focus tddi, ho sentito che però JR e BMC hanno prezzi +
bassi.
Ciao
Marco


 bassi.
Io il BMC 44 euro IVA esclusa, quindi 52.8 euro.
ciao
