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Titolo: Quale diesel 1.4 mi consigliate ? ?

Dovendo mia figlia percorrere circa 30mila Km all'anno, sarei intenzionato
prendere
una autovettura diesel di 1.4 cc
Non so nulla su questi motori, ve ne sono diverse versioni come sigle (TDI,
HDI, TDci, ecc.).
Mi pare di avere captato che i TDI hanno dei punti deboli ma forse sbaglio
in quanto
forse (scusate la ripetizione) sono tutti abbastanza simili.
Il meccanico di paese mi ha detto que solitamente questi piccoli diesel 1.4
sono a tre cilindri
e che personalmente è dubbioso sulla loro robustezza e quindi durata.
Per quanto ho sentito io, invece, questi piccoli motori diesel dell'ultima
generazione (almeno
credo che quelli in commercio siano tutti motori modermi), consumano molto
poco e che su
strada extraurbana è normale percorrere oltre 20 Km con un litro di gasolio
(ed anche piu').
Domande:
Che differenze vi sono come sigle per questi motori , cioè sono tutti tre
cilindri e sono tutti
simili oppure ci sono differenze sostanziali ? Come documentarmi meglio, ci
sono siti specifici
on line ove acquisire dati e prepararsi tecnicamente prima di affrontare il
concessionario?
L'idea di macchina sarebbe una C3, ma  anche la Yaris, la Fiesta (per questa
è vero cher spesso
hanno problemucci ??), la 206 (ma forse fra poco uscirà di produzione), non
sono male.
La Clio non ci piace molto e la escluderei come la Punto che monta un motore
1.9 e quindi
non economica.
Oggi pomeriggio sono andato a vedere una Audi A2 (che sarebbe il sogno di
mia figlia). Aveva
pochi mesi, 7mila Km, auto del dipendente, bellissima, veramente molto bella
anche internamente.
Hanno chiesto quasi 17mila euro.
Sono molto titubante prendere una auto cosi' perchè il rischio di sorprese è
sempre alto, cioe'
vale la pena spendere meno e prendere una (esempio) C3 nuova di zecca ed
andare sul sicuro?
Certo che per la A2 ho lasciato gli occhi in concess.
Sapete se deve uscire qualche nuovo modello sulla fascia 13/13.500 euro ?
Vi ringrazio tantissimo
Lin
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Fiesta, A2 e Polo sono, a mio parere, le scelte migliori. Tieni conto che A2
costa un po' di più, ma le trovi semestrali a prezzi convenienti, oppure di
importazione. Polo e Fiesta sono ben più abbordabili. Fiesta ha dalla sua il
vantaggio del motore a 4 cilindri parecchio meno ruvido e rumoroso, Polo ha
dalla sua dei materiali più raffinati nell'abitacolo e un'accelerazione più
vigorosa.
La C3 monta lo stesso motore della Fiesta (da eventuali problemi della
Fiesta non sono è immune certo la francese), tuttavia ha una finitura
davvero di bassa lega, scricchiola molto (cosa che io non tollero) e sembra
troppo un giocattolo e troppo poco un'auto - questione di gusti,
naturalmente. L'unica differenza per quanto riguarda il motore, e' la
taratura volta a privilegiare la disponibilita' di coppia sulla Ford a
regimi inferiori, mentre sulle francesi hanno privilegiato l'erogazione in
alto.
La Punto la escluderei anch'io, non ha uno che un solo punto di forza
rispetto alla concorrenza (a parte il prezzo, ma costa comunque piu' di
quello che vale). Se devi comprare un 1.9, allora tanto vale andare sulla
Fabia SDI/TDI o sulla (piu' bella) Polo SDI/TDI, che non hanno il problema
di ruvidita' di erogazione delle 3 cilindri.
Su Fiesta tra qualche mese ci sara' anche il 90 CV TDCi 16v, se vuoi
prestazioni piu' brillanti, l'attuale versione e' molto gradevole da guidare
ma in autostrada oltre i 140-150 perde un po' di smalto (cosa comune alle
concorrenti di 65-80 CV).
Dovendo prendere la Fiesta, vai pure tranquillamente sulla versione
Ambiente: ha tutto quello che serve (basta mettere clima, airbag laterali e
lettore CD e l'auto e' completa) ed ha un ottimo rapporto qualita'/prezzo.
La 3p per fine gennaio arriva anche a gasolio e ci sara' in fase di lancio
un prezzo assai invitante in caso di rottamazione di vetture ante 1996.
Spero di esserti stato utile, Ciao!
Mik


 ha scritto nel messaggio
news:au4jqh$r45$4...@lacerta.tiscalinet.it...
L'Audi A2 1.4 TDI monta un motore 1422 cc 3 cilindri, che si tratta del
blasonato 4 cilindri TDI 1.9 Volkswagen decurtato di un cilindro... e
ovviamente con le caratteristiche di un 3 cilindri... Comunque utilizza il
sistema di iniezione iniettore-pompa, che assicura una pressione di
iniezione fino a 2050 bar...
Le prestazioni sono ottime, il motore gode di una brillantezza incredibile,
ma è un frullino, è rumoroso... consumi contenuti e fumosità praticamente
assente dalla sua...
La C3 HDI monta un motore sviluppato dal gruppo PSA (Citroen-Peugeot) in
collaborazione con Ford. Buon motore, moderno e parco nei consumi,
preferibile la versione da 90 CV... Il sistema di iniezione è un Common
Rail, ed il motore è un 4 cilindri di 1398 cc.
La Punto 1.9 JTD monta il solito 1910cc 4 cilindri common rail unijet del
gruppo fiat, con una potenza di 86 CV... sinceramente è un pochino grosso di
cilindrata, anche se proprio grazie a quella è molto elastico e anche
prestazionale rispetto alla concorrenza... Previsto il lancio di una
versione 1.300, con circa 80 CV, ma non so quando...
La Fiesta 1.4 TDCi monta lo stesso motore della C3, ma per adesso solo in
versione 68 CV... ma uscirà anche la 90 CV... Una diversa mappatura della
centralina ne cambia tuttavia il comportamento...
Honda Civic 1.7 CTDi, un gruppo se ricordo bene della Isuzu (non ne sono
sicuro...), con 100 CV che danno alla Civic un certo brio. Ti deve piacere
la linea...
Hyundai Getz... non la fanno diesel... PECCATO!!!
Mercedes classe A... un 1689 cc in due livelli di potenza... 75 oppure 95
CV... io la trovo una macchina indovinata e silenziosa, ma troppo cara...
mah!!!
Opel Corsa 1.7, in due livelli di potenza, 65 oppure 75 CV... il motore
ISUZU (progenitore di quello della Honda Civic...) sembrava dovesse essere
abbandonato in favore del 1.300 JTD del gruppo Fiat. Ora che GM non ha più
partecipazioni nel gruppo Fiat, è tutto da vedere... Comunque questa Corsa
monta un 1.7 iniezione diretta di vecchia generazione...
Peugeot 206 HDI 1.4 ha lo stesso motore di C3 e Fiesta... e come la Fiesta
solo nella versione 68 CV, anche se a breve arriverà la 90 CV... secondo me
la migliore tra le 3...
Renault Clio 1.5 DCI, con un motore Common rail Delphi (come la Focus TDCi)
65 CV oppure 80 CV... meglio la seconda... a me piace...
Seat Ibiza 1.4 TDI, con lo stesso motore 3 cilindri di Audi A3 e Polo...
rumorosa ma brillante e con consumi contenuti.
Toyota Yaris... il piccolo genio con il 1.4 common rail turbodiesel da 75 CV
non mostra di certo i muscoli, ma è una auto molto silenziosa e piacevole da
guidare... la consiglio vivamente!!!
Volkswagen Polo 1.4 TDI, valgono le considerazioni sul motore fatte con Audi
A2 e Ibiza... a me l'ultima versione NON piace...
Considerazioni:
- Un motore Diesel ha bisogno di una cura speciale: piano finchè non è
caldo, tagliandi regolari...
- La durata è superiore a quella di un motore a benzina se viene curato
- I consumi sono molto bassi per un diesel moderno
- La fumosità è praticamente zero...
Io ti consiglio la Toyota Yaris, inaspettatamente abitabile per 4 persone,
silenziosa e bella da guidare, consuma poco.
Artic


 Hanno chiesto quasi 17mila euro.
Ma sono pazzi!!!
L'A2 secondo me è l'auto più inutile mai pensata da mente umana dopo
l'Arna... l'hanno fatta in alluminio per ridurre il peso e quindi i
consumi... e poi chiedono un prezzo assurdo per l'acquisto...dov'è la
convenienza? mah...
A quel prezzo io ho preso una Focus full full optional...
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive


 concorrenti di 65-80 CV).
Bè... e ci mancherebbe altro :)
Comunque la mia Fiestina 1.4 TDCi si comporta decentemente anche a 
140/150. Mi è capitato (ovviamente in zone legali ed in tutta sicurezza) 
di passeggiare a quelle velocità (a tachimetro)... premendo 
l'acceleratore a fondo si nota comunque un certo scatto... 
Una volta mi sono trovato addirittura a 180/190 (sempre sul tachimetro) 
senza accorgermene... 
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


 non economica.
Infatti...
--
Steve


 ha scritto nel messaggio
news:au4jqh$r45$4...@lacerta.tiscalinet.it...
.....stracut...
.....proposta alternativa...
.....ti sbatti un po e trovi una focus TDdi 90 cv in qualche fondo di
magazzino...(al limite ne compri una con pochi chilometri visto che si
comincia a trovarne usate) la motorizzazione é appena uscita di produzione,
pertanto dovresti comprarla con sconti notevoli...(vogliono tutti il
TDci)...anche l'usato costa relativamente poco e diventa sicuramente
concorrenziale (...se ha pochi km...) con le auto di fascia B nuove...la
cilindrata è pur sempre contenuta  (...non arriva a 1.800 cc)
.....ti eviti eventuali rotture con l'elettronica-meccanica dei
common-rail...compri un motore parco, affidabile come un mulo e con le sue
dignitose prestazioni...particolare tutt'altro che trascurabile, compri una
focus  :-)
.....se penso che mio fratello con 26 mil. si é preso la clio 1.5 common-rail
potendo comprarsi una focus quasi allo stesso prezzo, mi viene da
piangere...anzi, adesso piango... :-(  (...simpatica vetturetta la Clio
per'altro...)
.....imho, per fastfreddy la focus é sempre la risposta giusta...
.....imho e straimho...  :-)
--
fastfreddy
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info & utilities: 1903-2003...cento anni di Ford
http://www.ford.com/en/ourCompany/centennial/default.htm
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per rispondere in e-mail elimina la "_stilo_"  :-)
ICQ# 169805094


 cilindrata è pur sempre contenuta  (...non arriva a 1.800 cc)
l'idea non sarebbe male... ma gli ultimi 1.8 Tddi sono stati duramente
contesi fra gli acquirenti di Luglio, ultimo mese di produzione. Nel 90%
delle concessionarie, già a Settembre non era rimasto nemmeno un
esemplare-uno.
--
Andrea RP
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