Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Costo tagliandi

Salve,
sono a chiedervi quanto vi fanno pagare per i tagliandi della vs Fofo; la
mia TDCi II serie ha dei costi "proibitivi".
- Olio motore 5,5lt a 61Euro (è oro?).
- Filtro gasolio 45Euro (questo è sicuramente di platino!)
- Filtro antipolline 21Euro (non male per un pezzo di cartone ondulato)
- Filtro aria a 16 Euro (anche questo pezzo di cartone con guarnizione non
è male)
Già per gli interventi ordinari non c'è male, per quelli straordinari è
pure peggio:
- Cinghia di distribuzione 90Euro (non male per una cinghia in gomma).
- Pastiglie freno anteriori 80Euro (le pastiglie della Ferrari?)
- Pastiglie freno posteriori 50Euro (pastiglie della Rolls?)
Per i dischi freno bisogna fare un muto, 120Euro! :-(
Senza contare che su 
www.etis.ford.com/fordservice
 per la cinghia di
distribuzione dice 10 anni o 160.000 km mentre il meccanico già a 3 anni
attorno ai 100.000 ha comiciato a rompermi i coglioni finchè ho ceduto ...
Girovagando su internet ho scoperto che il mio olio il Motorcraft 5W30 se
lo prendo in tanichette da 1lt risparmierei ben 20Euro, il meccanico ha i
fusti, quindi lui lo paga sicuramente meno!
I filtri li ho trovati TUTTI ad un costo inferiore a quello che pago per
il solo filtro del gasolio; i pezzi di ricambio si trovano a dei costi ben
al di sotto del 50% di quello che ho pagato io!
Parlando con amici anche le loro officine sono sulla stessa linea della
mia; aggiungo anche che io pago cash altrimenti qualcuno di voi potrebbe
venirmi a dire che ho tali prezzi perché tardo coi pagamenti ...
Sono stufo di essere DERUBATO. Al prox tagliando porto io il materiale
necessario e pago SOLO la manodopera!
-- 
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 necessario e pago SOLO la manodopera!
Che di solito ti verrà un pò maggiorata in quanto non si possono fare sui 
ricarichi dei ricambi.
Ditemi se sbaglio.
coals 
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:-)
Fabio 



 pagato 22
centro ford autorizzato!!
ciao. 


 così pagherai sicuramente il doppio del dovuto, stanne certo!
E perché? C'è una legge che dice che uno non può rivolgersi ad una
officina portandosi lui il materiale?
-- 
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

 è male)
Qui l'unica cosa che mi sembra cara è l'olio, ti riporto i prezzi dei 
miei ultimi tagliandi in una officina ford con ricambi motorcraft 
marchio ford:
Il formula tdci lo pago 8€ al kg
Il filtro olio 14€
Il filtro gasolio della fiesta costa 55€
L'antipolline costa 21€ (me lo cambio io con uno da 10€ generico)
Il filtro aria siamo sui 15€ se non ricordo male
Manodopera per una manutenzione ordinaria (olio, filtro olio) 20€
Se marciano anche sulla manodopera io ti consiglierei di provare se 
nella tua zona c'è un'altra officina ford.


 officina portandosi lui il materiale?
no assolutamente
però l'officina può fatturarti la manodopoera al pieno costo orario 
regolarmente esposto e dire che ci ha messo tre ore per fare un lavoro da 
un'ora, non essendo della stessa CASA, e tu non puoi opporre alcuna ragione 
dalla tua parte... sei TU che hai portato i tuoi ricambi, sei TU che ti sei 
fidandoti del loro operato hai chiesto di fare una determinata operazione, 
sei TU che hai scelto di andare da X avendo un veicolo Y e sei TU che prendi 
la responsabilità di lasciare loro la macchina, eccetera
saluti informati
Fabio 


già scritto in un mio mio post del 18-12-08
considerando auto mazda ma con motore come ford fiesta e fusion...
tu dici che hai pagato caro l'olio ?...
a me hanno fato pagare 19 euro + iva olio dexelia mazda lo stesso di 
ford ,cambia solo la confezione ,e ne ho un campione a casa avuto dopo 
aver alzato la voce !
LEGGERE GRAZIE !
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ciao,
sono stufo ,basta tagliando dal conce per rispettare la garanzia ,quello 
di oggi era ultimo,d'ora in poi sarà un fai da te oppure altri critici 
casi andrò da autoriparatore e non concessionario.
( a meno che in lombardia non esista nella  rete mazda un concessionario 
che fà assistenza ma senza fottere la gente  )
mazda 2 tdci 2004, stesso motore della fiesta e fusion e della C3 e 
della peugeot 204.
sono d'accordo che tutti i concessionari e case madri  hanno tabelle e 
tariffe diverse,ma non mi piace essere preso in giro.
rispetto il prezzo seppur caro dell'olio e altri accessori , ma non devo 
essere costretto a pagare per forniture virtuali e di bevande che non ho 
richiesto ancor prima all'accettazione quando gli dici cosa devono fare.
un semplice cambio olio e filtri come da manuale auto previsto dalla 
casa! no le spazzole nooo!,no il liquido tergi noo! non inversione alle 
ruote noo! scritto evidenziato e firmato nel foglio di lavoro 
all'accettazione.
per i primi tre tagliandi fino al 2006 quando era gestito da conce ford 
che vendeva anche mazda non ho mai speso piu di 200 euro ,al massimo 
180.00 nella stessa città.
poi da fine 2006 questo conce ha mollato mazda e quindi hanno aperto un 
nuovo punto mazda di altra società che lavora anche con seat e dayatsu.
ad oggi siamo arrivati a 320 euro per un normale tagliando senza nessuna 
problematica di motore ,di freni ,di niente !
aumenti prezzi tariffe orarie...ok ma...
è già la seconda volta dall'ottobre 2007 e oggi nel 2008 che mi mettono 
: adittivo  turbo diesel a 26.04 + iva ,anche l'anno scorso.
nel manuale la casa dice di non metere adittivi! che roba è l'adittivo 
sempre che l'abbiano messo per davvero?
io parto da casa rabocco il liquido tergi ,e loro scrivono in fattura :
liquido tergi a  5.40.
che falsi! era pieno ,riempito da me all'orlo !
disinfettante spray...a 80000 km va messo ? chi l'ha richiesto? io no !
altri 17.00 + iva ! ma se mi avesse lavato o pulito il motore magari !
filtro abitacolo fino al 2006 lo pagavo 27 euro ,dall'anno scorso e 
anche quest'anno me lo mettono a 47 euro ?
minchia che aumento,cosa è di platino il filtro ?
a parte che a 80000 km nella M2 è previsto cambio liquido freni, ok mi 
sta bene  altre 0.50 ora per 22.50 euro e 11 euro di olio freni, ma...
infatti nel manuale c'è scritto di farlo,poi se lhanno fatto davvero non 
lo so ,la bocchetta del liquido sembra uguale a prima guardandola, poi a 
spurgare i freni ci mettono solo mezz'ora oggi? hanno qualche nuovo 
ritrovato?
dexelia 5w40  fino al 2006 la mia auto ne voleva al massimo 4 litri 
,dall'anno scorso questo concessionario me ne mette 5 litri ,( 
improvvisamente la coppa dell'olio ha messo la pancia )quindi 17 euro 
piu iva nel 2007 ,e quest'anno 2008 stesso olio 19 +iva.
il petrolio scende e l'olio aumenta.
per il resto filtro olio ,filtro aria sembrano sempre invariati ,il 
filtro aria addirittura nel 2008 costa 5 euro in meno del 2006.
conservo tutte le ricevute faccio delle analisi e dico che sono dei 
bastardi!
totale ho pagato 320 euro.
nel 2006 lo stesso tagliano uguale preciso a 40000 km  con sostituzione 
liquido freni e mano d'opera per tale sostituzione ,e con 3,5 litri di 
olio fatturati  e relativi filtri e anche filtro antipolline mi costò 
solo 209 euro.
anno scorso 2007 ,295 euro ,solo olio e filtri vari , si concluse con 
una discussione sterile senza avere motivazioni riguardo i 5 kili che 
non ci stanno in una coppa e anche con cambio filto olio al massimo 3.8 
litri,e pure per spiegazioni riguardi il pauroso aumento del filtro 
antipolline e sta mania di mettere adittivi!
oggi ho alzato la voce e gli ho detto al tipo del ricevimento:
mi spieghi come fate a mettere e a farmi pagare dal 2007 a oggi 5 kili 
di olio anziche 4 al massimo ?
mi spieghi perche hai messo detergente lavavetri a 5 euro se io oggi 
alle 8.00 del mattino l'ho rabboccato fino alla fuoriuscita
  il serbatoio ?
ma , ah ,sa aspetti ma qui ma lei  ha ragione abbiamo tanti motori e 
codici e con queste tabelle ci possiamo sbagliare nell'inserimento dei 
dati durante la fatturazione .
per il secondo anno consecutivo la mazda di questa città lombarda  si 
sbaglia un po troppo e considerando che è un auto del 2004 che ha in 
origine  5 anni di garanzia che  scadrà a maggio 2009 ,adesso ne ho 
pieni i sacchi.
però alla fine sono riuscito ad uscire dal concessionario con un litro 
omaggio( pagato) di olio mazda dexelia originale sigillato ed un buono 
sconto del 10% per prossimo tagliando ,questo come scuse, ma rimane 
sempre il detergente che non sopporto solo leggere che ho pagato 5.40 + 
iva che non hanno messo come già spiegato,
e sto cazz. di adittivo a 26.04 + iva !
non so se ci torno dai signori cari.
lo spray se lo mettono nel posteriore e
l'adittivo
  se lo bevano in una minestra calda.
io credo che oggi fanno un po tutti cosi, giusto per incassare e 
gudagnare soldi puliti per pagarsi le spese.
un po come fanno i venditori di tv ed elettrodomestici che ti piazzano 
quelle garanzie estese di 5 o 6 anni che servono per avere denaro e 
margine per arrotondare sulle altre spese.
saluti


Ciao, ho letto il tuo intervento e  tutte le risposte, ora ti do il mio 
parere.
premetto che possiedo una Ford Fiesta 1.4 TDCI del 2005 e ho percorso 130 
mila kilometri.
Dopo che l'ho comprata non ho mai fatotun tagliando in casa ad eccezione del 
primo che era offerto.
per cambiare olio filtro olio e filtro aria e polline ho semrpe fatto da me, 
con notevole risparmio.
ho un amico mecanico che mi ha più volte prestato il ponte per lavorare 
comodo.
i filtri dell'aria e dell'olio li ho pagati più o meno come li hai pagati tu 
e li ho presi dal ricambista auto dove ho visto che vanno tutti i meccanici 
della zona (vendono ricambi di sottomarca e di marca) e pure la officina 
autorizzata ford quando ha finito la sua scorta va li.
Avendo provato con mano che le stesse fabbriche fabbricano gli stesi ricambi 
in maniera identica agli originali (ho lavorato dove certi ricambi fiat 
venivano costruiti e poi a seconda dell'ordine ricevuto venivano marchiati 
fiat o Innocenti o beh almeno altri 3 nomi) anche io sono di quelli che 
quando c'è bisogno compro tranquillamente ricambi non originali.
ti dicevo che i primi 130 mila km ho fatto da solo, i filtri non li trovavo 
di sottomarca e ho messo gli originali.
se ti da fastiodio che quello che tu chiami "un pezzo di cartone piegato e 
legato con una guarnizione sopra" costi così tanto sappi che quei pezzi di 
carta devono sopportare certe correnti d'aria del turbo risucchia quando è 
in accelerazione e devono essere fatti molto bene per evitare che si 
sbriciolino e finiscano nel turbo e più avanti a fare danni nel motore.
la macchina che produce tali "pezzi di cartone" sarà costata sicuramente 
qualche MIGLIONE di euro e deve essere ammortizzata e quella e solo quella 
ti può confezionare il filtro che ti serve a te, indipendentemenre da che 
marchio riporti poi lo stesso.
comunque, quello che ho sempre trovato caro è l'olio che fosse originale 
motorcraft o di altra marca le proprietà chimiche che deve riportare 
evidentemente lo fanno molto caro.
per la cinghia di distribuzione 90 euro mi sembrano più che accettabili se 
poi si intende compresa di cuscinetti reggispinta e tenditori direi che non 
c'è proprio nulla da lamentarcisi.
Quella io non la faccio e la faccio fare SOLO all'officina della casa, 
troppo delicato per farlo fare ad un generico o uno di una altra marca.
il fatto che la casa preveda la sostituzione a 140 mila e il meccanico ti 
consiglia di farlo prima ascolta me, fidati del meccanico.
molto meglio spendere quei soldi 20 mila klometri prima che non provare la 
bella esperienza di rompere la cinghia e dover rifare il motore (com'è 
successo a mio cognato che oltretutto non trascura affatto la manutenzione).
La ford mi da la mia cinghia per 260 mila km, la officina mi ha suggerito 
240 mila  io penso che avrò tempo e occasione intorno ai 200 mila e penso 
che farò così.
fidanti, meglio spendere un po di più ora che non andare incontro ad un 
guasto devastante per l'auto che ti può capitare nel momento più 
improbabile, proprio magari quandi più ti serve o meno soldi hai per 
affrontare la spesa.
le pastiglie del freno a 80 euro mi sembrano oneste.
se le compri di sottomarca le pagheresti 60 euro, non di meno.
ora alla sognlia dei 130 mila ho portato la macchina a fare un tagliando 
generale alla casa madre e come prevedevo mi hanno pelato.
hanno sostituito tutto ciò che non era originale (se c'era ora non ricordo) 
con ciò che è originale e tutto ciòc he ancora andava con roba nuova.
Ma a me va bene così. intanto ho percorso 130 mila kilometri e se seguivo il 
loro percorso di tagliandi compravo un altra auto mentre invecie ho goduto 
l'auto, l'ho fatta revisionare da loro ora ho una garanzia di 6 mesi sugli 
inteventi fatti.
quest'anno faccio la revisione e tra due anni alla soglia dei 200/220 mila 
farò lo stesso, nel frattempo risparmierò 100/120 euro a tagliando facendo 
da me il cambio olio e filtri.
se ti lamenti per i dischi ventilati che costano 120 euro cosa avrei dovuto 
dire io quando li ho comprati di ricambio io ad una vecchia opel astra 
(prima serie) comprati di marca ma non originali e pagati "solo" 160 euro?
Se tu hai intenzione di comprarti il materiale e portarlgielo sei 
liberissimo di provare ma IMHO otterrai un magro vantaggio economico ed una 
manlevazione totale di responsabilità da parte dell'officina riguardo agli 
stessi lavori da lei fatti.
ti conviene di più fare da te.
e se non sei in grado conviene di più andare da un meccanico generico e far 
fare con pezzi non originali o originali ma con manod'opera non originale.
se cerchi bene trovi anche meccanici onesti che fanno un buon lavoro senza 
pelare nessuno.
cmq tieni sempre presente che nella ffatturazione dei pezzi tu leggi solo.
Pezzo di ricambio X
Manodopera per sostituire il pezzo di ricambio Y
Totale X+Y
in realtà devi immaginarti:
Pezzo di ricambio.
Pro quota ammortamento ponte sollevatore. X1
Pro quota affitto locali X2
Pro quota Bollette energetiche X3
..
..
..
Pro quota ecc... Xn
Purtroppo chi lavora ha un sacco di spese da affrontare che in qualche modo 
deve ribaltare sui suoi pezzi.
se dovessi io in amicizia cambiare un paio di pastiglie anche se non ho il 
ponte e uso il crik idraulico della LIDL a fronte di una spesa che so di 
diciamo 50 euro di pastiglie nuove io ci metto di solito una mattinata 
quindi 4 ore sarebbero ad una cifra ridicola di 10 euro allora 90 tutto 
compreso.
e pagare uno che sa fare un lavoro così 10 euro sarebbe poco.
se poi aggiungi quanto meno che costui deve garantirti il funzionamento (se 
succede qualcosa tu torni incazzato nero e pretendi), e quindi una 
assicurazione, in teoria c'è l'IVA sopra, i corsi di aggiornamento della 
casa per imparare a fare i lavori e poterti dare la tranquillità di esserti 
rivolto ad un meccanico qualificato e certificato dalla casa e chissà quante 
altre cose.
capisci subito che per sostituire 4 pastiglie che hobbysticamente costerebbe 
90 euro se un meccanico ti hciede 150 per darti pezzi originali e lavoro 
garantito, IMHO non ti sta rapinando.
se poi reputi che sia comunque troppo caro, sono d'accordo con te ma tant'è 
i costi sono quelli ed il meccanico li deve sostenere per lavorare.
ciao.
Lo 
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Totale X+Y
in realtà devi immaginarti:
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ciao.
Lo 
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Totale X+Y
in realtà devi immaginarti:
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ciao.
Lo 
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chiedo scura, non so perchè il server ha pubblicato lo stesso messaggio 3 
volte, io l'ho scritto una sola volta.
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