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Titolo: con cosa tappare l'EGR?

Premetto che non voglio usare la flangia x tappare il collettore, ma voglio
solo tappare il tubicino che pilota la EGR.
Ho provato oggi a tappare con del nastro isolante nero (quello da
elettricista) il beccuccio dell'Egr.
Poi ho fatto un giro di pochi km. Sembrava all'inizio che rendesse qualcosa
di più.
Poi torno con 2 atroci dubbi:
1- non è che quel tubino si risucchia il nastro e non va tanto bene?
2-non è che la pressione/depressione che viene dal tubino buca il nastro, e
quindi siamo da capo?
Apro il cofano appena tornato, verifico e... i miei dubbi erano fondati!
Il nastro era incastrato nel imboccatura del tubicino, lo tolgo e lo apro
piano per capire se era forato e lo era.
Con che cosa lo posso tappare quel tubucino?
Alcuni dicono una vite, ma poi lo devo lasciare staccato, giusto?
E non è che, a lungo andare, la vite mi tagliuzza tutta l'imboccatura del
tubicino e poi (in inverno) non tiene più sull'egr?
Grazie mille a tutti.
Lupo (27,90,PV)
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Con una sfera d'acciaio (tipo quelle dei cuscinetti), leggermente più grande 
del diametro del tubo di gomma,  la infili dentro e poi magari con l'aiuto 
di una pinza la fai scivolare di 1 -2 cm verso l'interno cosi puoi 
riattaccare il tubino di gomma al tubino metallico dell'egr.
-- 
Davide (29, 115, 75, AT)
Ford Focus Tdci Ghia Magnum Grey
Interni in pelle, cerchi MillemigliaEvo5 16",
Assetto ribassato Ford by Eibach Pro Kit
& Ford Fiesta Van Tddi
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 riattaccare il tubino di gomma al tubino metallico dell'egr.
Bella idea! Non ci avevo pensato.
Così se anche si sposta si può sempre recuperare e tirar fuori.
Ora mi devo ingegnare dove trovarla e di quale misura.
Cmq grazie.
Ciao
Lupo (27,90,PV)


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Fabio Nigi nigifabio(at)
gmx.it
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 quanto incrementa e su che principio si basa?
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Ciao
Lupo (27,90,PV)
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 quanto incrementa e su che principio si basa?
Non incrementa nulla, al massimo si ha una risposta leggerissimamente più 
rapida dell'acceleratore partendo da zero, il vantaggio principale è che non 
viene reimmesso fumo di scarico nei cilindri, quindi si ritarda la 
formazione di incrostazioni deleterie, io l'ho tappata con una flangia di 
metallo. Puntualizzo che la valvola si apre ad acceleratore completamente 
rilasciato, quindi svolge il suo lavoro principalmente in città riducendo 
l'emissione di gas di scarico poichè una parte di essi viene riciclata 
reimmettendola nei cilindri. 


 quanto incrementa e su che principio si basa?
Non incrementa nulla, al massimo si ha una risposta leggerissimamente più 
rapida dell'acceleratore partendo da zero, il vantaggio principale è che non 
viene reimmesso fumo di scarico nei cilindri, quindi si ritarda la 
formazione di incrostazioni deleterie, io l'ho tappata con una flangia di 
metallo. Puntualizzo che la valvola si apre ad acceleratore completamente 
rilasciato, quindi svolge il suo lavoro principalmente in città riducendo 
l'emissione di gas di scarico poichè una parte di essi viene riciclata 
reimmettendola nei cilindri. 
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io ho usato un cilindretto di ferro, e l'ho messo nel tubino con l'aiuto
di un cacciavite!
Quando devo fare il bollino blu, lo tolgo un attimo, ed il gioco è fatto!
salutàaam
-- 
********
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 Quando devo fare il bollino blu, lo tolgo un attimo, ed il gioco è fatto!
Grazie del consiglio.
A te ha mai dato segnalazioni di errore per l'egr tappata?
ciao
Lupo (27,90,PV)
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