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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vetri Elettrici Y10 HELP !!!

Ciao cari, qualcuno può dirmi dove trovare lo schema elettrico
completo degli alzacristalli elettrici della vecchia Y10 (del ' 90 e
successivi)??? In pratica devo dotare la mia vecchia Y10 dei vetri
elettrici, (cosa che ad ora non ho), e da una Y10 che ho trovato
buttata in un giardino, il proprietario mi ha concesso di prendere ciò
che mi serve, solo che qualcuno mi ha preceduto tagliando e portando
via il cablaggio. In pratica adesso ho sia i motorini con il
sollevatore, che il rel'/c.lino con i pulsanti, ma mi manca appunto lo
schema (elettrico) di montaggio. Stessa cosa è successa con la
chiusura c.lizzata. Qualcuno potrebbe procurarmi gli schemi di
entrambi gli impianti (alzavetri + chius. centralizzata)??? Grazie per
quanto potrete fare.
Saluti


Ebbene, io ti sconsiglio, ti stra-sconsiglio, ti ultra-sconsiglio di
installarti i vetri elettrici e la chiusura centralizzata.
I vetri con la manetta e il piolo della sicurezza a mano sono tra le
poche certezze che una macchina di quell'età ti può offrire: ora puoi
almeno dire "i vetri torneranno sempre su, e sarà sempre possibile
chiudere la macchina". Io ho avuto e visto avere ai miei conoscenti
una tale quantità di rogne e fastidi coi vetri elettrici e le chiusure
centralizzate sulle utilitarie dei primi anni '90, che non finirò mai
di ringraziare la taccagneria del tale che mi ha venduto l'opel corsa
usata che ho ancora, e che è priva di tutte queste sciocchezze inutili!

 usata che ho ancora, e che è priva di tutte queste sciocchezze inutili!
Io sulla mia Fiat Uno del 1988 avevo i vetri elettrici che hanno sempre
funzionato egregiamente fino alla rottamazione dell'auto avvenuta due anni
fa dopo 17 anni di onorato servizio.
Marco
-- 
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ab...@newsland.it

Golf Gti '90
con vetri eletrici e centrallizata.
0 problemi
poi che te frega? Su una y10 anche se rompe qulche meccanismo in demolizione 
te li vendon un tot al kilo... 


Insomma oltre alle chiacchiere nessuno puo' aiutarmi ????
saluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rigidita' cabriolet

Sono consapevole che l'auto cabrio, essendo una macchina segata ad un certo
livello, non ha la rigidita' di un telaio intero, pero' la mia Golf ha un
assetto troppo blando per poter garantire una certa sicura stabilita' nelle
condizioni di marcia meno controllate. Avete presente le auto americane nei
numerosi film acrobatici? Ecco.
Io ogni tanto ho visto dei cabrio assettati, in piu' l'M3 cabrio esce di
serie con 300 Cv e +. Cosa pensate che potrei fare per darle quel pizzico di
fermezza in piu'?
(Ammo nuovi, tutti e 4).
Poi vi butto la' un'altra questio, ma questa e' meno strana: se io rimappo
la centralina di un auto che favorisce i bassi e i medi regimi, dopo
l'intervento a quegli stessi regimi avro' meno potenza? Cioe' sara' piu'
sonnolenta di ora a partire?
Ciao, ho finito, spero che rispondiate ampiamente visto il fresco che ci sta
regalando oggi.
Lu.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo

 sonnolenta di ora a partire?
Se rimappi senza altri interventi, no. Sempre che il preparatore sappia il
fatto suo.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 sonnolenta di ora a partire?
Le auto cabrio per ovviare alla mancanza del padiglione del tetto hanno
delle nervature supplementari sul pianale, cosicchè quasto risulta molto
rigido, senza considerare che quasi tutte hanno la barra duomi anteriore
montata di serie, quindi puoi tarnquillamente montare degli amortizzatori
con delle molle più performanti.
Per quanto riguarda l'ottimizzazione della centralina direi che facendo un
buon lavoro il motore ne guadagna anche e soprattutto ai medi regimi.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 roll bar a gabbia.
Su un cabrio??????
:-o
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Su un cabrio??????
Appunto: non si può...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Jeep

Ho bisogno di alcuni ricambi (anche usati) per la mia Jeep Cherokee 2.1 Td.
A Cagliari non trovo niente.
Qualcuno puň aiutarmi?
Carlo

 Qualcuno puņ aiutarmi?
no ...no noo!!!
CARLO!!
CORRI IN FACOLTAAAAA!!!!  :-)))
Che ci fai su IDM?!!!
Dobbiamo darci un appuntamento per il libro che ti devo
prestare....elaboriamo il 4t...
Ricambi usati per il Cherokee?
Mmhh..provato a chiedere alla Metalsulcis..immagino...
guarda, avevo sentito il mio meccanico dire che era un po' un casino trovare
roba per quella macchina...piu' che latro perche' non e' molto diffusa, e
chi l'ha avuta, se l'ha tenuta per un bel po'...diciamo fino a
morire,,tranne noi, che il 2,5td l'abbiam dovuto svendere dopo 8 mesi di
fermo in officina... :-(((
Ciao da un tuo collega..... ;-P
Starflex

 Ho bisogno di alcuni ricambi (anche usati) per la mia Jeep Cherokee 2.1
Td.
Cerca un motore renault diesel 2.1 tranne alcune posizioni dei collettori e'
tutto uguale
r21 fuego traffic ecc.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat barchetta...problemi

ciao ragazzi,mio fratello si e' recentemente comprato la suddetta
macchinetta per fare un po' lo sborone con le donne..:-)))
Si da il caso che non riesca a rimorchiarne nessuna in quanto
permanentemente ubriaco dagli effluvi di benzina che entrano
nell'abitacolo.Da una rapida indagine in rete con quelli del club della
barchetta pare che il fenomeno della puzza di benzina a bordo sia un incubo
diffuso tra i possessori.Qualcuno ha qualche idea su come sistemarla?ciao
RObyB12(bandit 1200 e 145 ts)

 nell'abitacolo.
Elimina la benzina e falla andare a vela ;-ppp


io ho la barchetta e ti posso dire che il problema risale forse alle prime
versioni dove effettivamente la benzina si sentiva.
personalmente non me ne sono mai accorto, ma ci faro' caso e ti faro'
sapere.
P.S. non richiamarla "macchinetta", mi ricorda una calcolatrice... ;-))
fb


Premesso che l'odore di benzina nell'abitacolo è un classico di alcuni
modelli Fiat, a cominciare dalle bravo/dedra, e che il barchettino non
dovrebbe avere grosse differenze tecniche rispetto a queste, ti consiglio
di verificare la botolina per l'accesso alla pompa benzina dal bagagliaio.
Spesso non è fissata bene e provoca l'infiltrazione di tali vapori, reduci
magari dallo sfiato della valvolina che sta proprio sul serbatoio!
Verifica pure l'eventuale mancanza di qualche tappino sulla scocca.
Naturalmente non sarebbe malvagio cominciare la ricerca iniziando proprio
dal vano motore (l'avrai sicuramente già fatto!!), e seguendo la tubazione
benzina.
Un'altra possibilità : dovresti verificare, magari in occasione della
verifica botolina, l'eventuale trafilamento di carburante dal gruppo
pompa/galleggiante.
Ciao,  Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo

Salve,vorrei spiegarvi il mio "caso",
a motore freddo il minimo e' un po' altino,ma buono e regolare.A
motore caldo il minimo fluttua regolarmente da 500 giri a 1000
giri.Arriva a 1000 e cala a 500 per poi andare di nuovo a
1000,ecc,ecc.
Cosa potrebbe essere secondo voi?
Grazie Mille!!
D.

In 
2p3j2vss5p9thtud9...@4ax.com
, Dario, 
dd...@libero.it
, il


tante cose, per esempio un'infiltrazione di aria in aspirazione. magari si
e' staccato (o bucato) un tubicino di aria che va al corpo farfallato, o si
e' crepato il risonatore.
Marco



Ho alzato il minimo (con la vite) e ora non "fluttua" piu'.Ho fatto
bene o il problema rimane?
D.

 bene o il problema rimane?
hai un carburatore?
marco



no.
D.

 D.
Qual'è la Marca ed il  modello dell'auto ???
-- 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura olio?

Ciao a tutti....
Secondo voi perchè un 112 abarth 70hp preparato da pista mentre e sotto 
stress all'improvviso comincia a picchiare in testa perdendo di potenza? 
Premetto che è un difetto che si manifesta soltanto dai 150-170km/h. 
Potrebbe essere che non avendo installato il radiatore dell'olio la 
temperatura eccessiva provochi qualche strano fenomeno? Se si quale?
Grazie.. 

 Grazie..
Ciao,
Pier
www.piergm.com

 Premetto che è un difetto che si manifesta soltanto dai 150-170km/h. 
Azzardo un'ipotesi: dotonazione? Provare a montare candele piu' fredde?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 dai 150-170km/h. 
cioè tu senti che picchia in testa TANTO FORTE e tanto 
rapidamente da perdere potenza e magari scende di giri?
non credo sia QUESTO il problema, per quanto sarebbe necessario 
avere qualche ulteriore notizia su come e cosa è stato fatto al 
motore/cambio e le condizioni di uso
sai, la palla di cristallo l'abbiamo pensionata ed il bluetooth 
della 112 Abarth 70HP non funziona ancora tanto bene...
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

temperatura eccessiva provochi qualche strano fenomeno? 
Non credo.
Sei sicuro che si tratti di detonazione?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
ciao.

 Azzard una ipotesi, Dotonaziono... hihi ihihi ihhihi
Mi fa piacere che ti diverta con poco... un errore di
digitazione? :-)


 sě. strana, ma non impossibile.
A pensarci bene:
piu' che altro suona strano che sia cosi' avvertibile ad alti regimi:
di solito la detonazione ti "frega" il cielo dei pistoni proprio perche'
poco avvertibile a medi/alti regimi. Nulla di strano che quel che viene
dall'OP considerato "battito in testa" (che tra l'altro NON e'
detonazione, ma fenomeno assai piu' benigno) non sia in realta' un'altra
cosa.
Se magari andasse nuovamente in pista e ci linkasse una registrazione
digitale... :-)


 bye G.L.
ciao.

 Grazie..
beh candele piu' fredde, ingrassi la carburazione (il motore resta piu' 
fresco) e riduci l'anticipo.
e vedi se lo rifa'
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pressioni...

Ciao a tutti, possideo una 106 Rallye 16v e volevo farvi due domande
tecniche (magari molto "stupide" ma č meglio avere una conferma da voi...)
1) Avendo montato un filtro conico credo che sia meglio aumentare un pochino
la pressione della benzina... si puň fare rimappando la centralina oppure
bisogna cambiare fisicamente qualche cosa?
2) Ho montato i tubi freno areonautici ed ho messo delle pastiglie piů
sportive (EBC verdi, come "idatest" posso garantirvi che non fanno
praticamente polvere... il cerchio rimane bello pulito a lungo...) ma volevo
aumentare la "potenza" frenante, ovvero premendo con meno forza sul pedale,
vorrei che la macchina frenasse di piů... credo che si tratti di aumentare
la pressione (?) del servofreno (dela pompa)... sbaglio? Anche qui il solo
metodo č la sostituzione?
Ringrazio tutti per l'aiuto :-)
Ciao!
--
Virtual (24, 120, MI)
e-mail: 
vir...@lombardiacom.it

 aumentare la "potenza" frenante,
Hai messo anche un liquido frenante di qualità adatta?
Credo che a quel punto si dovrebbe tentare sperimentalmente di installare
una pompa a depressione con il condotto leggermente più piccolo di diametro,
rispetto all'originale, per consentire di applicare maggiore energia
all'impianto.
Ignoro il costo della pompa e del tempo da spendere per le varie
prove/adattamenti.
Forse modificando la pompa si rischia un effetto di scompensazione sulla
taratura abs (ma non vorrei dire 'na strunzata)  :o)
ciao
carlo
mi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ....tutti in ferie??

         Carlo Pietrarossi,_______________________
    " la meccanica non è la moglie del meccanico "
 

          Carlo Pietrarossi,_______________________
uè---
come va ???
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

 come va ???
Non và mica bene... :-( andasse sempre cosìì....se così non và bene!
No è che devo reimparare un pò tutto, un'aatimo fà ti ho risposto al
mittente e scuami, la firma ei l nick non sono queli di luxengine perchè
sono imbranato :-@   ...
comunque tutto bene , qui che si combina?

 comunque tutto bene , qui che si combina?
beh il pic ed io siamo occupati in motorizzazioni "turbate"....
:-))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvetronic ID?

Ciao a tutti
Debutta in questi giorni l'Iniezione Diretta sui motori Valvetronic della
BMW (in particolare sul V12) a estensione negli anni futuri a tutta la gamma
Leggendo questo articolo 
http://www.omniauto.it/autonotizie/760.htm
 a me è
sorto un dubbio: ma come FISICAMENTE fanno a fare questa ID?
Usano una specie di CR come gli FSI o i JTS...iniettori singoli?
E poi cosa cambia rispetto al mio e come si applica l'ID a un motore che non
ha già la farfalla di natura?
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO III d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jeager balenare nel buio vicino alle porte degli
Ottomila...
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 che non ha già la farfalla di natura?
Assolutamente nulla. Solo che gli iniettori sono spostati dopo la valvola e
non prima, tutto lì.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 non prima, tutto lì.
Quindi si tratta di una modifica tutto sommato 'semplice'....mi pare di
capire.


 di capire.
Semplice dal punto di vista meccanico, sicuramente.
Come, dal punto di vista meccanico, un diesel CR è molto più semplice di un
analogo a pompa rotativa.
Però i motori a benzina a iniezione diretta sono un bel grattacapo per il
progettista, dal punto di vista della fluidodinamica, dei rendimenti, della
determinazione del titolo ottimale della miscela.......


 determinazione del titolo ottimale della miscela.....
Faccio notare che è iniezione diretta solo per piccoli guadagni nel
rendimento del motore, in quanto il motore è strettamente stechiometrico,
deputando al Valvetronic il salto importante nei rendimenti volumetrici (se
tale fosse), mentre nella stragrande maggioranza dei 'motori diretti' si
sfrutta la stratificazione della carica per migliorare rendimenti termico e
volumetrico (perdite di pompaggio), con problemi grossi dal punto di vista
della catalizzazione (NOx in primis), sono due soluzioni che IHMO si
equivalgono, anche se di solito in campo motoristico ha ragione la BMW;-)
Ciao Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Napoli: assalti armati ai tir, 9 arresti e 18 denunce

Hanno messo a segno numerosi assalti armati ai danni di tir
provenienti dal nord italia, carichi di merce di diverso genere, dai
prodotti ittici agli elettrodomestici. L'organizzazione criminale e'
stata sgominata dalla polizia stradale di Napoli nel corso
dell'operazione, denominata 'Cooper', che ha portato all'arresto di 9
persone, tra cui figurano anche minorenni, legate ad un clan
camorristico napoletano, alla denuncia di 18 persone, al recupero di
tre tir carichi di merce e all'individuazione di due depositi per
l'occultamento della refurtiva . 
Gli autotrasportatori, individuati nel corso di attente
perlustrazioni, venivano sistematicamente malmenati e rinchiusi
all'interno dei tir fino al momento in cui i malviventi occultavano il
carico nei depositi. I dettagli dell'operazione saranno resi noti nel
corso di una conferenza stampa che si svolgera' alle 11.00 presso il
Compartimento Polizia Stradale di Napoli.

 ha scritto nel messaggio 
news:dpcvr2l79tm3lf6p0...@4ax.com...

Bravi questi guagliuncielli d' O' sistema, si stanno facendo le ossa... 


Hanno fatto addirittura una conferenza stampa per annunciare gli
arresti, a dire: una volta che abbiamo risolto un caso, lo devono
sapere tutti...

 ha scritto nel messaggio 
news:q5dvr2t3af4g1nj2v...@4ax.com...

E vabbuo' quelli della stradale pure devono far vedere che sanno fare 
qualcosa oltre che le multe da autovelox per corrispondenza ... 


Che poi quali "attente perlustrazioni"?
Li avranno scoperti per caso, durante un controllo sull'autostrada...

 ha scritto nel messaggio 
news:cddvr212hfad8a6le...@4ax.com...

Forse si saranno insospettiti quando li avranno visti camminare sull' 
autostrada con i prosciutti sulle spalle... 


Si saranno insospettiti quando avranno visto una rapina in corso
nell'area di sosta con le vittime a mani alzate...

 ha scritto nel messaggio 
news:0tdvr2dts0dmfs5h1...@4ax.com...

Li fai troppo intelligenti.... 


Ovviamente avranno notato il sangue di uno dei feriti che sarà
schizzato sul loro parabrezza...

 ha scritto nel messaggio 
news:rdevr25m5bcl48s9h...@4ax.com...

Ma io credo che se vedono una testa impalata sul casello dell' autostrada la 
scambiano per l' antenna del telepass... 


Io credo che se vedono l'antenna del telepass la scambiano per una
canna da pesca....

 ha scritto nel messaggio 
news:iqevr2pe4b10vtjkb...@4ax.com...

Una volta per non pagare il pedaggio mi sono messo azzeccato dietro uno col 
telepass.
Quel giorno non mi andava di cacciare il "fierro" al casellante.... 


Che poi quelli si abituano: se non vedono il fierro, va a finire che
chiamano i uardi...

 ha scritto nel messaggio 
news:9bfvr2h8mpqa2uftm...@4ax.com...

La cura del fierro deve essere continua altrimenti le vittime si 
disintossicano .... 


Va a finire che poi devono fare i visitor e gli dobbiamo dare la
vitamina C...

 ha scritto nel messaggio 
news:uufvr2p93od3konek...@4ax.com...

I visitors ce ne stanno parecchi, O' sistema ha stabilito che gli aspiranti 
visitor devono essere soppressi per non inflazionare la categoria 
lavorativa...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Subaru Impreza WRX

Sto per comprarne una (modello 2001).
E' la mia prima Subaru e spero che vada bene.
C'č qualcuno che la possiede e che mi puņ dare qualche parere?
Ciao a tutti Paolo

Un mio amico la presa da circa 10 giorni e va molto bene,suo padre possiede
quella precedente e va benissimo,quindi vai sul sicuro!!!!

 quella precedente e va benissimo,quindi vai sul sicuro!!!!
Non gli dare retta, lo dice perchè appena ti incontra per strada vuole
sverniciarti la fiancata con un passaggio radente :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
A parte gli scherzi, è una buona auto, un pò sottosterzante (dicono) ma
buona.
Ciao, Marco
(24, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.cjb.net
http://digilander.iol.it/lancerevoclub
http://digilander.iol.it/saxo160/
- Ultimo aggiornamento 02-07-2001
ICQ: 107106286

 ------------------------------------
Cattivo!!!!! potevi stare zitto!!! :-)))) in effetti l'unico vero difetto
della subaru è che risulta parecchio sottosterzante,praticamente è come
guidare una TA.......  questo mio amico era tentato anche da una TM ed. come
la tua di Koelliker con su 5000km pero' volevano la modica di 80!!! come va
con la tua????
Ciao!!!

 con la tua????
Beh, 80 milioni...non è poi tantissimo, calcola che costa 115....per
curiosità: com'è se la dava via?
La mia non va, nel senso che la prendo di nascosto... :-) capisci a me...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un po di domandine all' esperto citroen

Avrei mille domande...
1) ho la sospensione anteriore destra che fa un rumore secco se provo a
schiacciarla a mano da fermo, nella guida non sento nulla.
Cosa dovrei controllare? Potrebbe essere un lasco della barra
stabilizzatrice o un braccetto dello sterzo?
2) poi volevo sapere l'utilità dell' hidraflush o come si chiama, potrebbe
risolvermi un piccolo problema di sospensioni o farle andare meglio
3)l'auto mi pare sia un pelino più alta del normale.
In posizione 2 addirittura dietro si irrigidisce moltissimo sia dietro che
davanti, dietro è quasi a fondocorsa secondo me.
penso siano i regolatori di altezza. come posso farla stare un po + giù? ho
buona mano, anche se fosse complicato non temo di metterci le mani...
Un'altra indicazione: quando scendo dall auto questa prima dietro sale (non
sale solo di molle, si sente che viene pompata su, e poi ridiscende) come se
il regolatore di altezza rispondesse in ritardo.
A me parrebbe tutto in ordine, relativamente, l'assetto è morbido, specie a
freddo e confortevolissima, la pompa scatta di rado, e la macchina appena
accesa sale senza esitazioni. Dopo un uso di vari minuti invece mi pare si
irrigidisca un po, ma senza che dia fastidio?!!
4)un unico inconveniente grosso lo ho in condizioni di guida estreme tipo:
partenza con forte accelerazione, quindi frenata brusca seguita d rapida
(tipo su tornante) percorsa al limite della tenuta..quindi al controtornante
se è immediatamente a ridosso il servosterzo si blocca e bisogna girare di
forza (quasi impossibile).
Calo di pressione anomalo o sono io che chiedo troppo? In tali situazioni
freni e sospensioni restano funzionali, e il servosterzo si riprende dopo
poco. Cambiare con un olio LHM+ invece di LHM aiuterebbe?
5) come andrebbero delle bosh super4 n510? ora ho delle champion
normalissime (del giusto tipo ovviamente)
L'auto è il solito bx gti 4x4.

ne ho fatte troppe?

 se ti servono i dati non c'e' problema.
Se puoi darmi i dati mi fai un piacere grande grande. I regolatori di
altezza sono sulle barre di torsione giusto? Devo svitarli da li e fissarli
in una nuova posizione o posso torcerli a mano?
grazie!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: kit opt. +EPROM auto e moto

kit opt. +EPROM auto e moto
Kit ottimizzazione e manutenzione con additvo ottimizzatore del
lubrificante!! guadagno fino a 6cv (Dyno Tested)
Kit plus formato dal kit ottimizzazione + eprom modificata per farti godere
al meglio dei cavalli ritrovati con la pulizia e l'ottimizzatrore di attrito
del lubrificante In omaggio additivo specifico per cambio differenziale al
Bisolfuro di Tungsteno che oltre ad avere una netta riduzione degli attriti
ad alta pressione(come negli ingranaggi del cambio!!), riduce le temperature
di esercizio di 40-50°!!! MIsurate su alfa 156 1.8
non aspettare ...l'additivo logora chi non c'e' l'ha !!!!
www.mycarsok.com

 di esercizio di 40-50°!!! MIsurate su alfa 156 1.8
che oliaccio avevate messo prima? voui vedere che se ci stava un olio buono non
riscontravate differenza?
Magari un bell AGIP Rotra MP che ha gia all'interno gli additivi EP (Extreme
Pressures)??
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema erogazione.

Ciao a tutti.
Ho una Clio dci 100cv e, a prescindere che come consumi e come velocita' di
punta e' sempre stata abbastanza distante dai dati dichiarati, ultimamente
sto riscontrando un pb nell'erogazione.
Premetto che la macchina ha 11000km e 7 mesi di vita (il primo tagliando e'
previsto a 30000!).
Praticamente, mentre prima avevo un'erogazione potente gia' un po' prima dei
2000 giri e fluida per tutto l'arco della curva di potenza, ora il motore
sale molto (troppo) lentamente fino ad arrivare ai 2500 giri circa quando
invece da' una botta secca e inizia a spingere bella forte fino alla fine
della curva.
Per darvi un'idea, facendo delle prove di ripresa in 5a da 80 a 120kmh,
prima del problema misuravo un tempo di 13-14sec, ora sono a 19-20
minimo...e questo sempre che la strada sia bella in piano perche' se c'e'
anche un minimo accenno di salita e mi trovo in 5a sotto i 110kmh, il motore
non sale proprio!!!
Il meccanico renault che mi ha detto di portargli l'auto ha detto che e' una
questione di filtro o di gasolio sporco o mischiato con acqua o dell'insieme
delle cose.
Io invece pensavo piu' ad un problema alla turbina a geometria variabile!
Infatti i sintomi sembrerebbero piu' quelli di una turbina che non riesce a
comprimere bene quando si trova a bassi regimi di rotazione, mentre spinge
forte quando la velocita' e' gia' bella alta.
E' possibile che la turbina sia rimasta bloccata con la geometria di alta
pressione?
Oppure mi sapete dire che effetto si avverte nell'erogazione di un'auto
diesel quando ha il filtro della nafta sporco?
Grazie.
-- 
_-''-_ 

Guarda, non è il tuo caso visto ke l'auto ha solo 11000km , ma un 
comportamento del genere un'auto diesel lo ha anche quando il debimetro è 
sporco.... Questo per dire che il problema potrebbero essere varie cose.
Cominciare col filtro del gasolio comunque è la cosa più economica.
Ti direi di cominciare con un'analisi della centralina che già ti dice 
qualcosa a livello di sonde, valvole, ecc....
Facci sapere
Dave 

Lo stesso problema l'ha manifestato anche la mia Punto MJET, con il
meccanico abbiamo provato a cambiare il debimetro, ma non è cambiato
nulla...il vero problema sta nella valvola EGR.
Sostituendola la macchina ha trovato il suo vecchio splendore.
Ciao e fammi sapere.
Dave13 ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW

Umilmente chiedo scusa per la domanda sciocca.
Ma la sigla in oggetto cosa significa????
Un mio amico mi ha detto che sono le iniziali di tre citta tedesche...mohh?
Grazie

 Brugherio (MI)

 Ma la sigla in oggetto cosa significa????


Grazie a tutti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazione scooter 50

Salve a tutti, sto per acquistare uno scooter 50 e vorrei sapere se
qualcuno sa consigliarmi un'assicurazione conveniente, visto che mi
pare di capire che i prezzi siano molto diversi da compagnia a
compagnia..
Grazie a chi vorrà rispondermi
Sergio

 compagnia..
Prova a vedere su 
www.6sicuro.it
.
Sappi comunque che assicurare un 50 è una vera "sassata nei maroni" :-/
Non credo di sbagliare di molto se dico che costa forse meno assicurare una 
moto 1200cc...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 una moto 1200cc...
no dici per niente una fesseria,molto dipende però in che provincia lo si 
immatricola
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 145 o delta?

rieccomi qua...
siccome ho appena trovato lavoro ho deciso che è ora di 
comprare la mia bella macchinina....
Premetto che la spesa che ho intenzione di fare è intorno ai 10milioni, 
e che non mi piacciono le macchine "utilitarie", tipo uno panda etc...
il mio ideale sarebbe una "media", due volumi, e tra le tante ho posato 
gli occhi sulla lancia delta nuovo modello (quella degli anni '90 
insomma) e l'alfa 145, che costano entrambe intorno a quella cifra (la 
145 un po di +, ma si trova anche più facilmente...)
per quello che riguarda la motorizzazione, bhe mi affido un po a voi... 
so che la delta 1.6 c'è sia 8v che 16v, ma che la prima è un po da 
escludere per i consumi un po troppo alti relativamente alle 
prestazioni (70 cv per un 1.6 mi sembrano un po pochini), ma non sono 
certo un esperto.... il 1.6 16v con 103 cv andrebbe bene, ma anche un 
1.8 da "gplizzare" non mi fa mica schifo (tanto il prezzo bene o male è 
quello, cambierebbero bollo e assicurazione)... e il 1.9td (non sono 
neanche sicuro che esista, perdonatemi l'ignoranza!). Una paio di 
domandine per quanto riguarda appunto la delta: la sigla HPE sta per? 
la bombatura sulla carrozzeria sopra le ruote posteriori c'è solo per 
la 2.0 ???
Veniamo ora alla 145... l'ideale sarebbe a questo punto la 1.4 16v, con 
la stessa potenza del 1.6 16v della delta, ma risparmiando sul bollo... 
niente male no? 
Sono veramente indeciso, gli interni mi piacciono molto in entrambi i 
casi (la delta solo se con gli interni in alcantara... mi piacciono 
troppo!!!)... che ne dite? lo so che le domande sono troppe, ma 
scommetto che ci sarà sicuramente qualche anima paziente che mi 
risponderà e mi consiglierà!!! grazie ancora!!!
PS: ho dei problemini con il newsreader, quindi forsee ho ripostato tre 
volte lo stesso articolo, ma non riesco ancora a vederlo...chiedo scusa 
se ho portato dei disagi...
-- 
   ___  ___  ______   
  / _ \/ _ \/_  __/   mail: 
d...@ddt.f2s.com
 / // / // / / /      it.tlc.hardware.nokia ( 
http://go.to/ithn
 )  
/____/____/ /_/       
irc.azzurranet.org
: #Nokia #Delicatissimo         

145 1.4 16v è una bella macchina e soprattutto ha un motore che tira una
favola se proprio non ti dovessero soddisfare i consumi poi sempre fare un
impianto a gas!
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:9e5dem$8rv$1...@taliesin.netcom.net.uk...


 
ma un impianto a gas su un 1.4... non so, non perde un CASINO in 
prestazioni???


Se lo fai fatto bene puoi perdere il 5% di prestazioni...ma in fondo casa
cambia??
ciao!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carrozzeria

come fare a chiudere un buco ( 2 cm2) della carrozzeria? quali materiali 
usare e come?
Grazie per l'eventuale risposta 

alex_10 wrote:

ti hanno sparato? )))
la soluzione e' fare una toppetta di lamiera saldata
se no hai la saldatrice puoi fare una pezza di vetroresina da dietro e 
stuccare da davanti.
il rischio e'solo che si puo'crepare dopo un po di tempo.

 ha scritto nel messaggio 
news:cvs6lf$ld6$5...@serv1.iunet.it...


> una pezza di vetroresina e stucco ? dove li trovo?
www.paginegialle.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto 1.3 multijet e Corsa 1.3 cdti

Ciao a tutti!
Mi sapete indicare dove reperire le caratteristiche tecniche di entrambi i 
motori montati su queste vetture? Ho guardato sui rispettivi siti ma niente 
di approfondito... Il motore non dovrebbe essere lo stesso progettato da 
Fiat e Gm? Sono entrambi a 16 valvole?
Grazie a chiunque risponderà,
-- 
                         G i o v I
                    /_________\
                  (0o==(vw)==o0)
  Volkswagen Golf mk3 1.6 GT Owner
 
www.gilerarunner.135.it
           from Lavagna (Genoa) 

 Fiat e Gm? Sono entrambi a 16 valvole?
il motore è identico...16v, 70...ops...69 cv... :-)
La coppia mi sembra 180 per punto...la corsa non so...mi spiace; cmq prova a
guardare su 
quattroruote.it
-- 
Marco (21, 101 ancora per poco..., LO)

 Grazie a chiunque risponderà,
I motori sono gli stessi ma probabilmente con differenti mappature. 
Naturalmente il comportamente sarà simile, anche se non del tutto uguale 

stesso motore,stesse valvole

 niente
Per quello che mi risulta, in particolare, la parte elettrica/elettronica 
del motore è montata direttamente da Opel e non viene fornita da Fiat; 
magari sono gli stessi componenti...! 

 ha scritto nel messaggio
news:Zqukd.304170$35.13...@news4.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:Zqukd.304170$35.13...@news4.tin.it...



non riesco a vederlo mi chiede la pasword
mi puoi aiutare

> 
http://mio.discoremoto.virgilio.it/maurinho_files/


 ha scritto nel messaggio
news:cn2i68$o96$1...@domitilla.aioe.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema alfa 147 (spero non OT)

Saluti a tutti....
Non mi funziona più la luce della retromarcia della mia alfa 147 jtd.
Naturalmente ho cambiato e controllato la lampadina ed il fusibile.
Cosa altro potrei controllare prima di andare dal concessionario?
Grazie per le risposte.
Ciao, LUCA

 Grazie per le risposte.
Puoi provare con l'interruttore nel cambio.
Ma, specie se č in garanzia, fallo fare a loro! :-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

"> Ma, specie se č in garanzia, fallo fare a loro! :-)
No, non č piů in garanzia.
Esiste documentazione per capire dove si trova tale interruttore?
Ancora grazie.

 Ancora grazie.
si che esiste, prova a domandare a qualcuno che ha la 147.
Ne trovi MOLTI su 
www.147virtualclub.it
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"


Guarda sulla scatola del cambio, vicino l'ingresso dell'asta di manovra,
trovi 2 fili con un connettore, a quadro acceso metti in corto i due fili:
se si accende la luce della retro,smonta l'interruttore (non esce olio) e lo
trovi in qualsiasi autoricambi. se la luce non si accende controlla se c'e'
ossidazione fra la lampada ed i contatti. Piu' di questo non ti so dire.
piero847

prova anche ad accendere i tergicristalli e a mettere la retro. Se il
pulsante funziona, partira' anche il tergilunotto. Se invece non parte
vuol dire
che la centralina non sente l'interruttore della retro

 Non mi funziona piů la luce della retromarcia della mia alfa 147 jtd.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda su restyling Alfa 147

Ciao a tutti 
c'è qualc'uno che sa per certo se a giugno 2004 uscirà il restyling
della 147 e se si come sarà?

 della 147 e se si come sarà?
Qui sei un po' (molto) OT, prova su it.discussioni.auto o su
it.discussioni.auto.mod

 ha scritto nel messaggio
news:281e9f79.03120...@posting.google.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolatori di pressione

oggi spulciando un sito di tuning mi sono imbattuto in questo
http://tinyurl.com/2chqj
che roba č?
-- 
NunoŽ a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
4 ruote vanno bene  2 č meglio  1 č il massimo!


Un regolatore di pressione della benzina nel rail.
Serve per ingrassare la carburazione nei transitori, rendendoli
dinamicamente + vivaci, senza rimappare. Dopo a regime costante la
carburazione ritorna com'era stata stabilita dallo OEM grazie al ciclo
chiuso dalla sonda lambda. In pratica quando affondi, avendo la benza una
pressione maggiore ne entra un quantitativo maggiore, raggiunto l'equilibrio
in una nuova condizione di funzionamento la centralina si accorge che la
carburazione e` grassa e tiene gli iniettori aperti per meno tempo.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MI5 Persecution: Fitted up 26/4/96 (97)


Organization: Toronto Free-Net
Distribution:
 
Illtud Daniel (
ida...@jesus.ox.ac.uk
) wrote:
: Probably 'cos you come across as reasoned & articulate, it's a pity
: about the other stuff :)
 
Veracity is so unreasonable.
 
: >>pps. You should still see a doc again Mike.
: >
: >Doing so. Trouble is, all this mental-illness stuff provides camouflage
: >for the harassment, which is real. It alows people who otherwise would
: >consider the harassment seriously to disregard it. It makes conversations
: >with a lawyer or police brief when otherwise it would merit discussion.
: The point is that there are two possibilities happening here-
 
: 1. There's a large conspiracy of people out to get you, for no
:    other reason than that they have the means to do so, and that
:    it involves a lot of the Media & a proportion of the public
 
: 2. You (who admit to having some headspace problems) are suffering
:    from acute paranoid schizophrenia.
 
: Possibility #1 is _possible_, but would be unprecendented (OTOH,
: how would we know?), unfeasible, and many other things beginning
: with _un_ which I can't think of at the moment. Besides, if there
: was something going on, chances are some of us here would know
: about it, and I'm convinced that nobody does.
"Unprecedented" hits the nail on the head. It _is_ unprecedented, but we
have only just reached the technical stage at which it is feasible, and
we know video-spying is done to other people (NB the Diana-Hewitt
episode) and is a routine tool of security agencies.
 
Perhaps what is unprecedented is not the technical side, but the social
manipulation of many people by a concealed element in what other
countries would be called the secret police. The most disturbing element
is the degree to which people allow themselves to be unquestioningly
manipulated by an evil element within the state.
97
--
Posted via NewsDemon.com - Premium Uncensored Newsgroup Service
      ------->>>>>>
http://www.NewsDemon.com
<<<<<<------
Unlimited Access, Anonymous Accounts, Uncensored Broadband Access





Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dove acquistare un misuratore di pressione per flauto iniettori?

Mi serviva un misuratore di pressione per tale scopo dove posso acquistarlo?
Ciao fatemi sapere Stefano


Di quale macchina?
Tempo fa mi sono arrangiato con un bel manometro meccanico.
Ciao.
Marcello.


--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 Ciao fatemi sapere Stefano
autoricambi sportivo penso...ma temo costi 1 esagerazione!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grazie a MirKo, Mario e Gianluca

Grazie tante.
Il problema erano i dati riportati sulla mia polizza RCA. Volevo capire
bene.
Grazie tante.

Il problema erano i dati riportati sulla mia polizza RCA. Volevo capire
bene. Sul contratto
Tipo veicolo Autovettura Modello OPEL CALIBRA 2.0I 16V CAT
 Immatricolato nel Giugno 1994
Uso Privato Cavalli fiscali 20
Potenza specifica 75 Alimentazione Benzina
Mi stavo confondendo con i 110 Kw.
Di nuovo grazie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda mongola :-))

Ragazzi perdonate la domanda forse un po mongola... ma per cambiare la
cinghia di distribuzione ad una Lancia Y 1.2 16V occorre aprire il
coperchio valvole? Nell'operazione è possibile che si verifichino
perdite d'olio? Secondo me no in entrambi i casi, ma se mi date il
vostro parere e molto meglio :-))
Grazie
ciao

 Nell'operazione è possibile che si verifichino perdite d'olio?
Ma anche no... a motore spento, almeno :D
cia'
Max

 distribuzione, controlli anche il gioco punterie, ma non e'
sono idrauliche su quel motore. comunque confermo, sembra di ricordare che 
l'haynes non dica di togliere il coperchio punterie per cambiare la 
distribuzione.
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

No non occorre pero per fare bene la distribuzione occorrono degli atrezzi 
particolari:bloccaggio assi a camme asta per controllare il pms e per tirare 
il cuscinetto.Se uno ha esperienza puo farlo anche senza questi atrezzi,ma 
ci vuole molta...esperienza
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La candela non resiste

Saluti,
chi mi aiuta a risolvere questo delicato problema ?
Perche' mai un motore dovrebbe lesionare continuamente sempre la mica
dell'elettrodo centrale della candela sul primo cilindro rendendola
cosi inutilizzabile ?
A nulla vale cambiare il tipo di candela .
E' sempre quella che viene rotta. 
La vettura e' una Opel station wagon (il modello esatto non me lo
ricordo) dotata di impianto GPL .

 ricordo) dotata di impianto GPL .
metti candele champion con la sigla CC alla fine (le altre sigle e numeri
devono restare uguali)
queste due sigle incicano che gli elettrodi sono in rame (cuprum) e adatti a
motori catalizzati/alimentati a verde  (in pratica senza pionbo)
il difetto che accusi è un classico ...
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ricordo) dotata di impianto GPL .
Un po' difficile rispondere senza sapere il tipo di motore: che cilindrata
è, e di che anno?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio bloccato

Ho una vecchia Jeep Wrangler e ieri mi e' successo che e' rimasto il
cambio sempre nella seconda marcia!Cosa potrebbe essere successo??
Grazie

 
Frizione che non stacca?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CENTRALINE

Hey, salve a tutti...
Qualcuno saprebbe indicarmi qualche bel sito che spieghi dettagliatamente
come modificare e rimappare le eprom delle centraline delle auto????
Grazie a tutti!!!

 wrote in message
q55M4.17070$xt2.1...@news.infostrada.it...

Di siti non ne conosco , ma spesso ho letto articoli interessanti su
autotecnica, e mototecnica.
Comunque se qualcuno ne conosce.............
Ciao ..Luca

 ha scritto nel messaggio
news:vBJM4.25393$xt2.3...@news.infostrada.it...


Ottimo sito, ma considerando che siamo in ITALIA , e che purtroppo non tutti
conoscono l'inglese, non sarebbe meglio farlo anche in italiano?
P.S. considerando che abito a pochi chilometri da tč, non č che hai contatti
o conoscenze anche su centraline per motocicli??
Fammi sapere, anche per email, visto come concludi il tuo curricolum, non si
sa mai.

 ha scritto nel messaggio
news:i31N4.28945$xt2.3...@news.infostrada.it...


 wrote in message
CybN4.30584$xt2.3...@news.infostrada.it...


Io ho una TE610, ma non è questo il "punto" (in fatti i cavalli mi bastano e
avanzano), ma havendo avuto un'officina di riparazioni fino a qualche mese
fa, e non avendo abbandonato del tutto i miei "clienti"......
Quelli che mi chiedono ancora cosa si puo fare per cavare qualche altro
cavallino, ci sono sempre, e poi ,essendo un curioso cronico,  mi piacerebbe
capire il funzionamento interno delle eprom.
Ciao ...Luca

 ha scritto nel messaggio
news:ryJN4.42397$xt2.5...@news.infostrada.it...


 fdssfdss
????????
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione pastiglie Punto

Qualcuno mi spiega, step by step, come procedere? :-)
Non sono un neofita in senso assoluto, sulle moto ne ho cambiate, ma mi
sono trovato un po' in difficolta' davanti alle "pinzone" della mia
Punto TD70..
Tolta la ruota, ecco la pinza: c'e' una "molletta" di ritegno fissata al
corpo pinza (spero di aver reso l'idea)..tolta quella, c'e' altro che
blocca la pinza? Cosa?
Please....il mio mecca di fiducia riapre il 20/08 e cmq. vorrei iniziare
a fare da solo...
Grazie in anticipo!
Daniele
Punto TD70, Panda 750 (pagata 300K lire!), XT600, Pantah 500, Issimo
3V..........

 Qualcuno mi spiega, step by step, come procedere? :-)
http://digilander.iol.it/idanet
Sezione "Tecnica", sottosezione "Manutenzione". C'č tanto di foto, scattate
proprio su di una Punto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

proprio su di una Punto.
Grazie! Ieri notte ho trovato proprio la tua guida su IDAnet....Le pinze
non sono proprio identiche sulla TD70 ma penso di farcela!
Grazie X aver scritto il tutto!
Ho pagato le pastiglie originali 75.000: com'e' come prezzo?
E un'altra domanda: la Punto 6 speed aveva i cerchi in lega di serie o
no?
Ciao
Daniele
Panda 750 "Superbike"

 no?
No. E' esistita una serie speciale, la "Team", che ce li aveva. Ma la mia
no.


permettono la rotazione verso l'alto. Dopodiché č facile.
Ho trovato 2 bulloni (chiave 17) ma sembravano fissare il supporto pinza
mentre la mia pinza pare non avere intenzione di ruotare :-(
In alternativa ci sono 2 "braccetti" che fissano la pinza sopra e sotto
il pistone, verso l'interno ci sono 2 "cilindri" in gomma chiusi da un
tappo...tolto il tappo pensavo di trovare le viti di blocco ma non c'e'
nulla che vi somigli...sulla tua pinza ne vedo solo uno, in alto
rispetto al pistone.
La pompa e' Bendix... in rete non si trova nulla, vero?
Ciao a tutti
Daniele & il fido Pandino

 nulla che vi somigli...
Eppure dovrebbero essere lě... comunque, visto che secondo il manuale i dadi
vanno sostituiti, vai dal ricambista a comprarli, cosě vedi come sono fatti.


 vanno sostituiti, vai dal ricambista a comprarli, così vedi come sono
fatti.
Daniele, occhio che se il bullone va sostituito allora è possibile che sia
di quelli a "stiramento".
A questo punto è FONDAMENTALE stringerlo alla corretta coppia!
Ciaoo

Ciaoo
Ciao a te!
Daniele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Petrolio

L'attuale crescita del costo del greggio , > 120 ?,
le cui cause sono molteplici ma in particolare
la Cina, le politiche arabe, il dollaro, la minaccia
della sua scarsità prossima futura.
E' immaginabile come finirà la faccenda ?
Che prospettive, che costi, che trend delle
fabbriche e consumi, che sono all'incirca:
1/3 per la trazione, 1/3 per le fabbriche,
1/3 per gli aerei
(ma il GPL non aumenterà ?) 

 ha scritto nel messaggio 
news:SoAPj.63949$FR.2...@twister1.libero.it...

Paradossalmente l'Europa lo paga ancora ai prezzi di quando era intorno ai 
70 dollari al barile in virtù del cambio favorevole.
Il problema, almeno per noi, è rimandato a quando aumenterà ancora o quando 
il Dollaro recupererà sull'Euro.
Non vorrei essere catastrofico, ma se continua così si andrà verso una 
guerra, prima commerciale e poi vera e propria. L'energia è vitale per 
l'economia di tutti gli stati e l'Opec ci sta mangiando troppo. Non so fino 
a che punto glielo permetteranno.
-- 
Ciao
Deimos 

 a che punto glielo permetteranno.
L'Opec non ha nessun interesse ad avere il prezzo del petrolio a livelli
proibitivi perchè sanno bene che arrivati ad un certo punto la spinta per
le energie alternative (nucleare, idrogeno ecc...) diventerà tale da
causare un crollo irreversibile dei consumi. Il problema sono le
speculazioni fatte dalle grandi compagnie petrolifere americane che hanno
invece l'interesse ad avere prezzi alti.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 invece l'interesse ad avere prezzi alti.
-------------------------------
Ma i miei conoscenti in direzione della raffineria mi dicono che:
- se lo avessimo noi lo faremmo pagare agli arabi 5 volte
    come facciamo con l'acqua
- usarlo come facciamo è stupido, ma non vedo grandi alternative
- è comunque prezioso per
    lubrificanti
    plastiche (ingranazzi, ecc di qualità)
    farmaci
    prodotti chimici
Durerà quanto  questo modo comodo ma rischioso ?