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Titolo: Ad 80 kmh la mia fofo tdi in 5 marcia non va.

Scusate ma vorrei capire come mai la mia fofo tdi in 5 marcia non ha proprio
alcuno spunto sotto gli 80 kmh;
cercando di mantenere quella velocità il motore comincia a rombare in
maniera molto fastidiosa e continua a perdere velocità fino a quando non
schiaccio completamente a fonfo il pedale dell'accellaratore (diciamo
proprio a tappo).
qualcuno ha problemi simili al mio?
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Il fatto e' che la fofò ha una quinta molto lunga, e mi pare che agli 80kmh
sia sotto i 2000 giri di coppia max. (a 2000 giri sei ai 90)
Io ti consiglio di tenere il motore un po' allegro, almeno attorno ai 2000
giri, schiacciando a fondo quando la macchina non ha spunto significa
sforzare troppo il motore, il quale si rovina: e' la condizione di marcia
piu' gravosa.
Il tuo non e' un problema, ma cerca di non farlo diventare, infatti anche se
il turbodiesel ha una coppia elevata anche ai bassi e' meglio stare
piuttosto allegri che giu' di giri. Percio' nel caso che dici scala 4°
Saluti


 proprio a tappo).
Credo che sia normale; almeno anche la mia faceva cosi. In pratica o andavi
a 70Km/h in 4^ oppure a 90Km/h in 5^, gli 80Km/h...da evitare. ;-))))
Ciao, Max.
--
VW PASSAT Trendline TDI Driver 29,115
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Il successo è temporaneo.
Un fallimento non è per sempre.
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

 qualcuno ha problemi simili al mio?
Tutti quanti... la Focus ha i rapporti lunghetti e sotto agli 80 Km/h devi
stare in IV, tutto qui.
Del resto se leggi le velocita' raggiunte nelle varie marce sul libretto
di istruzioni, vedi che la V (se non ricordo male) ha una velocità minima
di 78 Km/h...
E comunque ci sono situazioni ben piu' fastidiose: per chi la usa in
citta' capitera' spesso di viaggiare sui 35 Km/h e a questa velocita' la
II e' "troppo" e la III e' "poco"!!! :-(
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)


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

Confermo anch'io alcune situazioni "spiacevoli" , ci sono velocita' che con
la FoFo tdi non ti puoi permettere, troppo per una marcia e troppo poco per
quella successiva.
Ciao.


.....Ma se non ricordo male la cosa ancora più spiacevole era dover
effettuare un sorpasso di un tir: tir sugli 80-90km/h e relative turbolenze
....e tu che fai ?1-metti la 4 e poi a metà sorpasso la 5?(Bè se non c'è
traffico che ti arriva nell' altro senso di marcia OK, ma se devi fare
veloce non è il massimo)2-Oppure tieni la 4 che sui 110-120  non fa più
andare avanti la fofo tdi?3-... Sei matto?! osare fare il sorpasso in 5 da
80-90km/h!
Per questo motivo per me molto ricorrente,percorro spesso la ss
Romea(Venezia-Chiggia), ho provato a far rimappare la centralina con ottimi
risultati: ora posso fare il sorpasso sia in 5 ed anche in 4 senza dover
cambiare marcia a 110-120 perchè il motore non c'e la fa più.
Cmq la velocità + critica in 5 per la mia adesso è ca. 70-75 (cmq sempre con
più tiro di prima).
Ma dobbiamo ricordarci che non si può pretendere di più, la fofo tdi è un
1,8 turbo diesel e sotto i 1200 giri il turbo,che non è a geometria
variabile come nei + costosi jtd o tdi vw, non gira alla giusta pressione e
cmq è un regime critico per tutti i turbodiesel sotto i 2 litri, anche per i
due motori appena citati.


Io avevo prima una alfa331.7ie, con 5 marce ma in
realtà erano 4, nel senso che la quinta era
praticamente una quarta. Quindi il cambio marcia
era da fare in continuo...., forse è per questo
che non trovo poi così fastidiosi i rapporti della
focus e apprezzo la vera quinta da autostrada.
Per il resto guidando appena sopra i 2000rpm non
ho grossi problemi anche nei sorpassi.
Da ricordare che una volta mossa la tdi ha una
ripresa migliore, se non ricordo male, anche del
2000.
Saluti
DanieleN


mi puoi dire dove l'hai rimappata? Quanto hai speso? E' migliorata a tutti i
regimi? E i consumi? (Scusa la raffica di domande!!)
Saluti. Antonio
-- 
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

i consumi da 15-16km/l sono passati a 14-15 km/l e il miglioramento l'ho
ottenuto a tutti i regimi.
Ho notato però che in autostrada a velocità medie di 120-140, senza essere
bruschi con il gas, il consumo è più basso di prima,ora almeno 15-16 km/l.
Già a mille giri puoi riprendere in 4 senza troppa fatica e poco oltre i
1500 senti + netto di prima l'entrata in azione del turbo,il bello poi è che
il motore ha una coppia e una potenza costante dai 3000 ai 4000 e passa,
sembra quasi un benzina.
L'ho portata in un preparatore di Mira(VE), Vesco racing, il costo è stato
di 500.000.
Non mi piace fare pubblicità...ma sono molto soddisfatto del lavoro che
hanno svolto.


Anch'io avevo questo problema all'inizio , ma poi con l'andare dei
chilometri il motore si e' sciolto un po' , sembra essere diventato +
elastico , e mi tiene bene i 65km/h anche in V.
Certo senza pretendere che a quell'andatura possa riprendere subito , ma se
la si mantiene a velocita' costante va benissimo.
--
Ciao !
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