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Titolo: Fiat 500 "storica": benzina super o "speciale"?

A casa sta per arrivare una 500 storica.
E' di fine anni '60, ed è stata completamente rimessa a nuovo: dal motore 
(pistoni, cilindri, albero motore, ecc.) alla carrozzeria.
Ora (a parte che si dovrà fare un rodaggio...) cosa conviene mettere nel 
serbatoio, tra le benzine in vendita in Italia?
- "normale" senza piombo
- Agip BluSuper (98 ottani, senza zolfo)
- IP Plus (98 ottani)
- Shell V-Power (99 ottani)
Oppure per esempio uso la "normale" senza piombo, con un additivo tipo 
"octane booster"? Oppure serve anche il famoso "sostitutivo del piombo"?
Oppure ancora mi faccio troppe seghe mentali, e uso la "senza piombo" e 
basta?
Grazie :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 basta?
la fiat 500 nacquette negli anni '50
pochi ricorderanno..
a quei tempi c'erano 2 tipi di benzina.
la 84/86 "gialla"
la 98/100 "rossa"...
indovina con quale doveva funzionare
un aiutino..
la 1^ Fiat che necessitava della super fu la 850 "suoer"
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 a quei tempi c'erano 2 tipi di benzina.
Ah, che bei tempi, quando dal benzinaio c'erano la normale e la rossa... 

 indovina con quale doveva funzionare
Con la "normale"...
Quindi il problema degli ottani non si pone...
E per quanto riguarda il piombo?


 E per quanto riguarda il piombo?
il piombo era contenuto nella super..
inoltre  se il motore è stato revisionato in modo opportuno, avranno 
anche rifatto gli anelli di tenuta delle valvole con materiale duro e 
non con la ghisa; per le valvole il problema non si pone, di sicuro 
avranno usato quelle con riporto in stellite ( a meno che il 
rettificatore/meccanico sia un pulciaro che utilizza valvole "fondo di 
magazzino" per risparmiare 10 €)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 anche rifatto gli anelli di tenuta delle valvole con materiale duro e 
Il motore più che altro è stato rifatto... 


 Il motore più che altro è stato rifatto... 
metti la verde e fottitene di quel che dicono..


Il piombo è solo un anti-detonante. I riflessi sulla combustione non sono 
poi così tanti. L'utilità degli additivi è spesso da dimostrare.
Best regards, londonvalour.