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Titolo: tddi vs tdci

ciao a tutti posseggo una fofo sw tddi 90 cv del luglio 2002 importazione
spagnola e immatr. in italia in marzo 2003. fino adesso nessun problema ,
credo che la centralina funzioni bene perchè il motore gira pieno a tutti
i regimi, non strappa mai, parte bene . la turbina non fischia ed il clima
funziona in qualsiasi situazione.
mi chiedo è un caso oppure il tddi ha meno problemi del tdci????
per andrea rp sempre gentilissimo cortese e preparato...
non ho mai letto quali siano i problemi della tddi.....un pò comuni  a
tutti i tddi.....mentre per la tdci leggendo  i post vecchio più o meno ci
si può fare una idea... per la tddi non saprei...ho guardato anche idaf ma
 a parte scricchiolii vari, forse consumo freni ( io ho i posteriori a
tamburo) non ho visto altro...
altra cosa dal luglio 2002 è stata fatta qualche versione nuova del
softwere della centralina per la mia tddi 90 cv. oppure una volta uscita
di serie non ha avuto più aggiornamenti...?
e semmai ci siano  gli aggiornamenti non credete che visto che la macchina
va benissimo ....forse è meglio non toccare niente ???
grazie mille per ogni considerazione...
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 va benissimo ....forse č meglio non toccare niente ???
Sante parole.
Raul
FoFo TDdi 3p Zetec (a Settembre compie 3 anni :-))))
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 passisti come il sottoscritto o Anatra (a altri che ora non mi
sovvengono),
Ciao Fastfreddy
Fa sempre piacere che ti ricordi di me............ :-)))
Io fino ad ora ho fatto solo 33.000 km all'anno con il mio "meraviglioso"
TDdi.
-- 
Hell (30,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
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.......la turbina non fischia ed il clima.....
.....scusate, ma perchč se si sente la turbina fischiare si č subito portati a
pensare che non funzioni?
Certo non deve essere un concerto (potebbe voler dire che c'č un'apertura
nel condotto d'aspirazione)...nel senso che non deve fare tanto rumore, deve
essere appena percettibile a radio spenta...perň il fischio deve sentirsi.
Avete presente i Turbo Diesel VolksWagen, Audi o BMW........quelli fischiano
tanto, piů della Focus ma mica sono rotti... anzi ad un mio amico con il
Golf TDI quando non ha piů sentito il fischio della turbina č stato perchč
s'era rotta........
ciao..
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Ciao Fastfreddy
Ed eri certi che ti avrei risposto....... :-))
Tu da quando respiri "bavarese" stai peggiorando......
Rotfl
-- 
Hell (30,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive


 grazie mille per ogni considerazione...
Come ti hanno già detto Fastfreddy ed Hell
TDdi è un vecchio modello adatto a vecchi dieselisti senza molte pretese e
molto tolleranti.
Inoltre proprio perchè è un turbo di vecchia concezione (pur essendo ad
iniezione diretta) non è arricchito di tutti quei aspetti software che
permettono allo stesso motore (solo la pompa è diversa) di tirare giù altri
30cv per diventare TDCI.
La sofisticata centralina del TDCI fa la vera differenza.
La semplice centralina del TDdi è banale a confronto è progettata secondo
termini elettromeccanici si basa su parametri standard e curve predefinite,
non fa come per il TDCI calcoli ed evoluzioni cercando sempre il meglio.
Il TDdi è un polmone. Si e così !!!
MA DI UN UOMO VIVO, UNO CHE CAMMINA E NON SI FERMA MAI E VA CON
TRANQUILLITA' E CONTINUITA', non quello di un super sportivo che se non sta
attento allo sforzo gli prende qualche malattia che deve costantemente stare
sotto controllo per dare il massimo.
Il TDCI ha una centralina che fa tutto, ma purtroppo è stata data in mano ai
progettisti software che sono rinomati per non attenersi al progetto (sono
artisti loro) e una cosa nuova può sempre servire. SPECIE A GUASTARSI.
Sii contento della tua scelta TDdi senza pretese (anche se ha un cuore che
può tranquillamente darti molto di più) .
Potrei definirla un po' Spartana rispetto alla Ateniese TDCI.
La TDdi è essenziale ecco perchè il CDZ funziona. E' semplicevemente
collegato alla pompa per innalzare il livello del minimo.
Non come sul TDCI che il CDZ richiede l'incremento del minimo, la EGR misura
un maggior potere inquinante, la pompa riduce il minimo se non inquina
troppo, il CDZ si stacca per evitare che il motore si spenga.......
E che ca...o!!!
Andrea RP faccia sapere ai progettisti sw della Ford che fin che la
centralina del TDCI non fa anche il caffe sono delle pippe.
Come insegna Fastfreddy la Ford è nata con il culto dell'essenziale e della
riproducibilità ecco perchè con poco o niente software funziona meglio.
Un sorriso
Saluti
Sebastiano
PS: Goditi il tuo TDdi, trattalo bene e ti ripagherà con tanti km (vedi
Fastfreddy che ha superato i 140K, Hell i 100K, io 100K.....e tanti altri
meno conosciuti..)
Saluti a tutti ....


 utenti" del diesel,
Fast mi sa che hai ragione,io ormai sto a quota 153.000 (nell'ultimo anno ho
ridotto le percorrenze) sul mio tddi che non mi ha mai dato il minimo
problema, e starò a lamentarmi di quei (pochi) scricchiolii che sento quando
passo su strade che manco al camel trophy?Non scherziamo, personalmente bado
alla sostanza. Credo che il giorno che la cambierò, e attualmente non ne ho
nessuna voglia, tremerò al pensiero che la prossima non abbia la stessa
riuscita.
ciao
Anatra
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 artisti loro) e una cosa nuova può sempre servire. SPECIE A GUASTARSI...
Una poesia guastata dai softwaristi Ford che come è noto hanno
progetto il S.O. microsoft; ora si spiega tutto.
ciao
gg
rip TDCi 115 zetec
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 .....imho, fastfreddy
E io che pensavo di mancarti di rispetto utilizzando il minuscolo.....
chiedo scusa fastFreddy ......
Saluti
Sebastiano
PS: l'ho sempre detto .... fastfreddy  è sempre UN SIGNORE  ......
......................un po' rompi.. ogni tanto  ;-))))


 Saluti a tutti ....
Ciao Sebastiano
Come sempre grandioso......... nei tuoi post!!!
-- 
Hell (30,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive


 ha scritto nel messaggio
news:bdraph$vmkdh$1...@ID-66744.news.dfncis.de...


 mod.
Si anche la turbina è diversa (quella del 115 è adatta a maggiori potenze
del motore).
So bene delle rimappature e del 15% in più che si riesce ad ottenere dal
tddi.
Ma questo è sono un ulteriore motivo di preferire il TDdi al TDCI.
In ogni caso mentre per la turbina sono diverse solo le caratteristiche
della garrett la pompa di iniezione è totalmente diversa.
Quella della TDCI è sicuramente più moderna di progettazione e di
concezione.
Saluti
Sebastiano
