mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candelette Punto 1.9 JTD

Salve,
tempo fa avevo gia postato la problematica, la centralina delle
candelette è stata sostituita ed è stata fatta la diagnosi, per una
settimana non ha dato problemi.
Ora ricomincia ad accendersi la spia delle candelette dopo l'avvio, ma
non sempre. Di solito lo fa a mezzogiorno, quando accendo l'auto per
andare a pranzo, la mattina e la sera non lo fa. Ho pensato che
potrebbe essere un qualche probema di temperatura, visto che ora la
temperatura esterna di aria e carrozzeria è intorno ai 20° o più
dopo una mattinata sotto al sole, mentre la mattina e la sera fa ancora
fresco e la spia a quelle ore non si accende.
Avete suggerimenti? Possibile che la spia delle candelette torni a
indicare un malfunzionamento? Avete suggerimenti?
Grazie.
Jack

analisi con l' examiner
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alberi a camme Clio16V

 Navigando in rete sono "capitato" su un noto sito di un preparatore che
propone le seguenti fasature degl'alberi a camme
   per la Clio 1.8 16V:
  -Aspirazione:     -Scarico:       -Alzata mm: 
   40° - 80°            80° - 40°       10,35 
   42° - 82°            82° - 42°       10,7
   40° - 80°            80° - 40°       11
 Come interpretarli?.....ovvero quale erogazione otterrei con questi 3 tipi
di fasature?
  ...del tipo: coppia
alta\bassa,potenza,elasticita,erogazione....ecc...ecc...
 Mi piacerebbe sapere anche le differenze dall'originale.
 Quali altre modifiche devono affiancarsi alla loro sostituzione?
   GRAZIE   ....a chiunque mi sappia dare delle informazioni    CIAO  Simo
 Simone Lo Conte              
s.lo...@esasoftware.com
 RENAULT Clio 1.8 16V & FIAT Punto 1.2 16V Sporting...DRIVER
-- 
Posted from [194.243.109.99] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

di fasature?
Cosi' a occhio le fasature sembrano piuttosto "incazzate"  (80°
d'incrocio) e non molto diverse tra loro, naturalmente senza sapere
nulla sulla legge d'alzata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Mi piacerebbe sapere anche le differenze dall'originale.
Non ho dati sottomano!
Quali altre modifiche devono affiancarsi alla loro sostituzione?
Con queste fasature diventa fondamentale la messa a punto
e il dimensionamento dei collettori per limitare al massimo le inevitabili
interferenze dovute alla frapposizione delle fasi di asp-scarico!
Naturalmente tutto il lavoro di messa a punto diventa di importanza
estrema!
--
Ciao, Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: <no subject>

Circa un anno fa' ho cambiato la guarnizione della testata da qualche mese pero' la mia vecchia macchina ha inziato a buttare fuori l'acqua del radiatore tramite la vaschetta di rabocco. Ho contollato tutto (Termostato, Radiatore pulito, pompa dell'acqua  ...tutto regolare) ho pensato che potrebbe essere qualche sfiato che c'e tra la testata o i cilindri verso l'impianto di raffreddamento, in effetti il poco liquido di raffreddamento che rimane nell'impianto di raffreddamento diviene di un colore simile alla cacca di cane. Ho provato anche a stringere ulteriormente i bulloni della testata senza alcun risultato. Cosa ne pensate cosa posso fare per risolvere questo problema? Ho letto molto tempo fa' di alcuni addittivi che risolvono piccoli sfiati.
----------------------------------------------
Virgilio Mail - Il tuo indirizzo E-mail gratis
http://mail.virgilio.it
-- 
Posted from [212.48.4.46] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio >
. Ho contollato tutto (Termostato, Radiatore pulito, pompa dell'acqua
...tutto regolare) ho pensato che potrebbe essere qualche sfiato che c'e tra
la testata o i cilindri verso l'impianto di raffreddamento, in effetti il
poco liquido di raffreddamento che rimane nell'impianto di raffreddamento
diviene di un colore simile alla cacca di cane.
prova da un veterinario.........
:-))
Ciao
Hammer

 wrote in message
39fac...@nnrpsrv.unisource.it...

Nel caso interessi fatemi sapere!!
Ne conosco qualcuno in Liguria!! :-))
Piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola piegata

Ragazzi ho rotto la cinghia di distribuzione (al minimo) e ho piegato una
valvola, ho provato a muoverla e passato il punto dove si incastra la
valvola si muove ancora .
 Secondo voi se cambio la cinghia e basta potrebbe funzionare?

 ha scritto nel messaggio
news:c2ahfj$tij$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:c2ahfj$tij$1...@lacerta.tiscalinet.it...

se non torna su da sola ....
succede un macello :\
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: In che condizioni sono queste candele?

Un saluto a tutto il ng, spero possiate aiutarmi. Oggi non avevo molto
da fare e perciò ho smontato le candele per vedere in che condizioni
fossero. In realtà non sono sicuro di distinguere un buona candela da
una andata, perciò chiedo a voi! ecco i link:
http://tinyurl.com/dwm36
http://tinyurl.com/7audg
http://tinyurl.com/83eul
http://tinyurl.com/bsf5h
Il motore è un renault 1200, 107kkm. Purtroppo non ricordo affatto
quale sia l'età e la percorrenza delle candele
grazie

 ha scritto nel messaggio 
news:1120788350....@g43g2000cwa.googlegroups.com...



La candela a mio parere ha l'elettrodo in condizioni discrete anche il 
colore della ceramica mi sembra buono però è molto sporca sotto si vedono 
dei depositi neri che non dovrebbero esserci ,per caso la tua auto consuma 
olio? Ciao Donato

 olio? Ciao Donato
però i depositi sono solamente sulla parte più fredda e quindi meno soggetta 
ad autopulitura, potrebbe esserci si un leggero trafilamento ma secondo me 
sono solamente un po' vecchiotte.
Sostituiscile già che le hai in mano.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

sono leggermente usurate, ma regolandole con lo spessimetro puoi usarle 
ancora un po.
hai un cilindro che si sporca piu' di altri. Trafila olio o sfiata un pelo 
qualche valvola

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FRIZIONE FIESTA 1.4 TDCI

Salve a tutti..ho una fiesta 1.4 tdci con circa 7000 km...tutto
perfetto, quello che mi lascia perplesso è che la frizione sembra che
stacchi troppo bruscamente e per farla filare liscia come dovrebbe
devo dare tutto il meglio di me (giri a puntino e velocità di rilascio
nè troppo veloce nè troppo lenta col piede).. se non faccio in questo
modo sento la frizione staccare e alcune volte pure un rumorino tipo
"tonfo", è normale??

 ha scritto nel messaggio 
news:1190284744.7...@k79g2000hse.googlegroups.com...

No, non è regolare.
Falla controllare, la garanzia c'è per questo, non trovi?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborare Aprilia SR Ditech! AIUTO!!!

Ciao a tutti! Che kit di elaborazione devo montare per l'Aprilia SR Ditech
ad iniezione elettronica??? Grazie mille a chi mi risponde!

 ha scritto nel messaggio
news:9ofmgd$r81$1...@felicidade.mascanc.net...


Il Ditech è la più grande cosa uscita nel settore motociclistico a livello
di motore negli ultimi anni, penso che gli unici che l'abbiano preso
purtroppo erano coloro a cui interessasse fare qualcosa per il portafoglio
(consumi) e per l'ambiente, non credo però siano stati tanti.
Era meglio per l'Aprilia che l'avesse messo su tutti i modelli escluso l'SR
notorioamente per 'smanettini'.
Ciao Dario

 ha scritto nel messaggio
news:9osanm$5c2$3...@nreadb.inwind.it...

sono completamente d'accordo con te! anke se da un punto di vista
legislativo è un buon punto di partenza per far girare i 14enni con scooter
"legali".........
ciao
            miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: moto guzzi

ciao bella gente chi a voglia di darmi qualche dritta sul mio Florida 350? č
da poco che l'ň acquistato e sono dietro a risistemarlo ma nella mia zona
concessionari Guzzi non ve ne sono e i meccanici da me interpellati non ci
capiscono una mazza ed allora avrei deciso di fare da solo se qualche amico
piů esperto mi aiuta. come si mette in carburazione?
ciao e grazie

  come si mette in carburazione?
comprare il manuale serebbe una idea?
--
Cordialità...
          Giancarlo

 ha scritto nel messaggio
news:8h6rmb$l0f$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI

C'è qualcuno che ha una Golf TDI da 115 CV con la centralina riprogrammata
per portare la potenza a circa 140-150 CV???
 Volevo sapere se avete avuto problemi e se le varie parti meccaniche
sottoposte alla maggiore potenza e coppia possono resistere a lungo come
nell'originale (mi riferisco soprattutto al turbocompressore che mi è stato
sostituito per rottura dopo soli 30000 km)o dopo dieci giorni accade qualche
disgrazia!
Grazie a tutti coloro che mi consiglieranno

 nell'originale (mi riferisco soprattutto al turbocompressore che mi č


 ha scritto nel messaggio
news:X2RJa.114451$Ny5.3...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda lambda...3 o 4 fili.

Salve a tutti,
sto cercando una sonda lambda per fare alcuni esperimenti coi gas di 
scarico della mia moto.
Me ne occorre una di quelle del tipo narrow band, con output tra 0V e 1V.
Ho visto che ci sono quelle da 1,2,3,4 fili. Escludendo le prime 2 che 
non sono riscaldate rimangono quelle a 3 e 4 fili.
Se guardate questo link trovate la spiegazione di ogni filo.
http://www.lambdasensor.com/main/mcolours1.htm
Mi riferisco a quelle del tipo "zirconia".
Quella a 3 fili non ha la massa...dove lo prendo così il segnale di 
riferimento? Direi dal telaio/motore ma allora che la fanno a fare quella 
a 4 (con la massa appunto)?
p.s.= Sapete dove reperirne una anche usata a basso costo tanto per fare 
le prime prove?
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 a 4 (con la massa appunto)?
dipende se hanno deciso di fare una linea di massa sensori o meno, se la
moto e` jap dovrebbe essere cosi`. Prendi la massa del TPS per esempio.
Fattene regalare qualcuna dal 'demolitore di fiducia' (ora che ci sei
montane una x ogni cilindro!). Per l'ASTRA dopo la rottura di quella di
primo equipaggiamento (colpa del GPL!?) ne presi una BOSCH identica da un
BMW C1 (e l'ho messa da parte per usi futuri ;-) e poi ne montai una NTK...
sempre presa da uno scooter (xo` jap).
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 moto e` jap dovrebbe essere cosi`.
la mia moto non č proprio dotata di sonda lambda...č una Euro2. Č tutto un 
giro strano di cavi che sto facendo io per "tastare" la qualitŕ dei miei 
gas di scarico...una perdita di tempo tanto per smanettare :)
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei giŕ endorser Hatů
*** 
www.gladio.org
 ***
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Audi A4 2.5 180cv quattro o BMW 320d 150cv?

Sono molto indeciso tra queste due auto.
Voi quale prendereste?

 Voi quale prendereste?
personalmente "quattro"
-- 
ciao
chris

 Voi quale prendereste?
Ciao,
prova a postare su it.discussioni.auto, è il NG più appropriato per questo
tipo di domande...
Io personalmente prenderei un'auto italiana, magari la 156 con il nuovo jtd,
comunque tra le due che proponi io prenderei senz'altro il BMW perchè mi
piace decisamente di più come linea e perchè dovrebbe consumare abbastanza
di meno, oltre che pagare meno di assicurazione rispetto al 2500.
Ciao

di meno, 
le BMW non consumano MAI di meno :-D   le adoro, ne ho 3, sono
favolose, solide, robuste ma il consumo certo non e' il loro bonus. 

 favolose, solide, robuste ma il consumo certo non e' il loro bonus.
Ti parlo del turbodiesel, non so che BMW tu abbia, forse a benzina o vecchi
TD a precamera?... da una prova di quattroruote il 150 consuma veramente
parecchio meno del TDI VW 130...
Ciao

Ti parlo del turbodiesel, non so che BMW tu abbia, forse a benzina ...
Hai ragione, non parlavo dei diesel: le mie sono tutte ubriacone a
benzina: ho una 2500 del 1975 una 745i del 1985 ed una 520 del '92

favolose, solide, robuste ma il consumo certo non e' il loro bonus. 
Il 320d, almeno la vecchia versione da 136cv, consuma veramente poco.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità

Ciao sono gianni....
Spruzzando un pň di paraflů nell'aspirazione di una vettura a iniezione a
benzina,cosa si ottiene?
Ho sentito vecchi meccanici che lo facevano per pulire valvole di motori
datati, č possibile o sono stato preso in giro.

 ha scritto nel messaggio
news:oUp1b.258302$lK4.7...@twister1.libero.it...

ogni cosa che spruzzi in entrata te la ritrovi sulla delicata sonda lambda
in uscita.
penso ti abbiano preso in giro.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:oUp1b.258302$lK4.7...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulire il filtro aria col compressore?? NO

Guardate che cosa ho trovato sul sito della bosch (chi disprezza compra...
ultimamente mi sono trovato spesso sul sito dell'odiata bosch):
Attenzione: L'abitudine ampiamente diffusa di "lavare" i filtri dell'aria
con aria compressa può avere serie conseguenze. Infatti, in questo modo si
distruggono i micro fori della carta filtro e di conseguenza viene meno
l'effetto filtraggio. Solo un nuovo filtro dell'aria garantisce la giusta
combustione della miscela carburante/aria. I filtri aria Bosch sono in grado
di liberare tutta la potenza del vostro motore e si combinano con
l'ambiente..
Io lo faccio da sempre... boh!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Io lo faccio da sempre... boh!
Di sicuro ci sarà una pressione sotto la quale ciò non avviene.
Ad ogni modo quando non cambio il filtro in carta e lo pulisco cerco
di non sparare l'aria perpendicolarmente e di non usare troppa
pressione.
Comunque i filtri bosch sono i più convenienti che abbia trovato in
giro.
Addirittura ho trovato una persona che quando l'auto si impolmonisce
toglie direttamente il fitro aria!
Ciao
Kabala

Di sicuro ci sarà una pressione sotto la quale ciò non avviene.
Concordo, yes, grande Kabala, sempre puntuale :-)
Sim

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manicotto del radiatore

Ciao a tutti! Torno a rompervi le scatole con i guai del mio
"ferraccio",  la Ford 1,3. Adesso perde un po' d'acqua da un
manicotto che collega la parte alta del radiatore con un
bulbo che sta attaccato alla zona punterie. Non penso sia il
bulbo a perdere, perchè le incrostazioni di antigelo stanno
soprattutto intorno all'attaccatura del manicotto.
Ora il problema è questo: se lo tolgo esce fuori l'acqua
contenuta nel bulbo e nel manicotto. A questo punto do una
bella pulita a tutto quanto e monto quello nuovo. Ma quello
nuovo sarà poi pieno d'aria. Le bolle d'aria se ne vanno da
sole o devo fare in un altro modo?
A proposito: l'antigelo è corrosivo?
grazie di nuovo a chi mi aiuterà, e grazie ad Hammer per i
consigli che mi ha già dato
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux

 ha scritto nel messaggio > Ciao a tutti! Torno a

Quello che devi cambiare è il coperchio del termostato, che sulla Fiesta si
mangia volentieri, di liquido ne esce molto poco e quando metti l'antigelo
(che non è corrosivo, anzi previene) si spurga tutto da solo facendo girare
il motore al minimo con il tappo aperto.
Già che ci sei cambia anche il termostato!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Borli causati dalla grandine...

Al ritorno dalle ferie ho trovato la mia auto completamente borlata
dalla grandine che e' caduta nei pressi della malpensa sabato 7...
purtroppo non posso contare sull'assicurazione (ne del parcheggio ne
della mia)...
secondo voi c'e' modo di toglierli senza fare troppo lavoro? 
grazie e ciao
merlinO

 secondo voi c'e' modo di toglierli senza fare troppo lavoro?
anche se con i motori ha poco a che fare, tanto per sentito dire, sentivo il
mio carrozziere dire che con una macchina "miracolosa" riusciva a
risollevarli, senza rovinare la vernice..(credo sia piu' una mezza favola
che altro ma bo..meglio se ti rechi da un carrozziere ti pare?)
Mat



Ci sono i levabolle, carrozzieri specializzati appunto in gibolli da
grandine che con leve e attrezzatura particolare lavorano dall'interno
senza stuccare ne riverniciare nulla riportando la vettura alle
condizioni originarie.
Certo dove si puo' intervenire, sugli scatolati non si puo' e
comunque, ad esempio il tetto, necessita della rimozione del
rivestimento, che se non fatta con cura porta a risultati
discutibili...
Questo e' quanto mi diceva il mio carrozziere una volta che e' saltato
fuori il discorso, e diceva che sono molto noti presso i concessionari
che li chiamano quando hanno danni da grandine sulle auto nuove nei
piazzali.
Di piu' non so...
Ciao!!!!
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

 piazzali.
Ti dirò di più Carlo, ho visto un bell'aggeggino levabolle che può lavorare
anche sugli scatolati, in sostanza è una ventosa che viene incollata alla
lamiera e poi sapientemente tirata con un tiracolpi leggero....è
indispensabile che sia un battilastra esperto a fare il lavoro ovviamente!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 secondo voi c'e' modo di toglierli senza fare troppo lavoro? 
avevo visto in tv (quindi prendi le informazioni con i molloni) dove dei
carrozzieri specializzati (ingermania, ma non vedo perche' non dovrebbe
esistere anche in italia) potevano risolvere questo problema con un
apparecchiatura che scaldava la lamiera nel punto bollato e la
ripianava..purtroppo non so dirti di +
-- 
ciao
chris

 indispensabile che sia un battilastra esperto a fare il lavoro ovviamente!
ecco appunto, proprio cio' di cui mi parlava il mio carrozziere..ma non l'ho
scritto perche' pensandoci mi pareva una boiata..cioe'..ventosa..ok..ma al
limite fai il vuoto..cioe' tira tira al massimo la ventosa fa stlock e si
stacca..:\ bo.
Mat

 "Steu" Stefano Colanzi
ciao
merlinO
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pressione benzina tubo iniettori

MI accingo a montare un collettore di aspirazione benzina\aria sulla
mia fiat punto1.2 8v II serie (vedi anche post "pulizia iniettori") e
leggendo il manuale noto che smontando bisogna fare una  operazione di
depressurizzazione della benzina con una specie di "sfiato" posto sul
tubicino.
Per l' operazione di riattacco pero' non viene inidicata alcuna
operazione di "messa in pressione", qualcuno saprebbe cortesemente
dirmi se basta solamente far girare il motore per riavere la benzina
in pressione nel tubo che conduce la benzina agli elettroiniettori?
Grazie!

 Grazie!
Direi di si
ciao


ok, ty!


Basta girare la chiave nella prima posizione. Si avvia la pompa benzina.


MITICOOO!!! (cit.)
Magari poi prima di accendere il motore premo sullo spillo per lo
sfiato aria sul "flauto" degli iniettori, che dici, me lo consigli?


 Non serve : per spurgare basta accendere/spegnere il quadro piu' volte 
(spegnendo appena si ferma la pompa benzina), l'aria tornerà nel serbatoio 
mediante la linea di ritorno.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x9???????????????

avevo intenzione di acquistare un x9, sono indeciso tra il 250 ed il 180,
qualcuno puņ aiutarmi nella scelta? Grazie





Io opterei per il 180 e ti dico 
perchè:


- ha la ruota post. da 14" anziche 13" del 
250;


- la fanaleria è come quella della 
500;


- il motore è un 4 valvole ed ha la stessa potenza 
del 250;


- cosa + importante, costa molto meno del 
250!


 


Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vecchia nuova Volvo

Buongiorno
Ho comprato di occasione una Volvo V70 a benzina ( 2500 cc e 140 CV )
del 2001.
Ho pensato di procedere con l'acquisto perchï¿œ mio padre conosce il 
proprietario ed i Km reali sono 105 000. Poco per una macchina del 
genere. Ho pagato 4000 euro.
Ad oggi ho percorso 2500 km ed il calcolo del consumo mi da 10km al 
litro, benchï¿œ ho fatto tanta autostrada e ci sono stato leggero.
Non ï¿œ troppo? Potrebbe esserci qualche anomalia?
Mi aspettavo almeno 12 km per litro.
Mi sa che devo pensare di metterla a gas. 

Non � troppo?
Sinceramente credo che non ci si possa aspettare di meglio da un 2500
a benzina su un'auto di quelle dimensioni.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Mi sa che devo pensare di metterla a gas.
Dipende da quanti chilometri fai. La spesa potrebbe essere difficilmente
ammortizzabile.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Mi sa che devo pensare di metterla a gas.
Subito e di corsa. 

 Mi sa che devo pensare di metterla a gas.
Non so se la cosa ti è nota, ma la Volvo produceva una versione V70
bifuel (benzina-gpl) proprio con questo motore: acquistarne
direttamente una sarebbe stato una buona cosa, però capisco anche che
le occasioni non sempre si trovino...
Comunque, venendo a consigli più costruttivi, penso che sarebbe buona
cosa cercare di montare lo stesso impianto gpl (della versione
bifuel), dato che sarà ultracollaudato per la tua auto: a quanto pare
era della Koltec-Necam, che ora è stata acquisita dalla Teleflex: se
trovassi un installatore di questa marca, sarebbe il caso di
chiedere.
Tra l'altro se la Volvo non ha modificato il motore, tra le versioni
2.4 140 cv "normali" e bifuel, potresti ragionevolmente sperare di
avere la stessa affidabilità ;)

 
Ciao
Mi inserisco solo per dire che posseggo dal 2002 una volvo S60 Bifuel, 
con motore a 5 cilindri 2500. Il mio esemplare ha percorso 280000 km 
senza alcun problema.Non ho ancore rifatto ne' frizione nï¿œ 
ammortizzatori,ne' dischi freni: semplicemente perchï¿œ tutto funziona 
bene.
A benzina faccio circa 8 km con un Euro d carburante. A gas 15 km con un 
euro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Abbassamento velocità auto (Kia Picanto)

Ciao a tutti,
vorrei un consiglio, ogni tanto mi capita che la mia Kia Picanto del
2006 (35.000 km), mentre cammina, perde forza nella velocità, si
riduce al minimo.
Poi dopo un pò riprende a camminare a velocità come se nulla fosse
successo. :-(
Di recente l'ho portata pure dal meccanico a fargli fare un controllo,
cambio olio, filtro ecc., gli ho anche detto del problema, mi ha fatto
un test con un dispositivo (una specie di tester) che ha inserito
nell'autovettura e mi ha detto che non gli è comparsa nessuna
anomalia.
Questo problema, non me lo fà sempre, però, capita e... comincio a
preoccuparmi.
Aspetto consigli, grazie.

nell'autovettura e mi ha detto che non gli è comparsa nessuna
anomalia.
Questo problema, non me lo fà sempre, però, capita e... comincio a
preoccuparmi.
--------------------
Sembra a occhio una anomala alimentazione saltuaria
Ne ho una anch'io  a gas e va tutto bene dopo 20 kkm
salvo il difetto congenito di: volano piccolo e sospensione dure 

benzina, gpl, diesel?
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Benzina

dopo aver escluso cheil filtro carburante sia praticamente 
intasato e non vi siano infiltrazioni di aria dal collettore di 
apsirazione (allentato) occorre controllare i principali quattro 
imputati:
sensore giri
sonda lambda
misuratore massa aria (=debimetro)
potenziometro acceleratore
ciao


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mappatura centraline,richiesta info

Ciao a tutti,
                sono un neofita nel settore e mi interesserebbe rimappare la
centralina della mia punto 1.2 16v per darle un po' di spunto in più,sapete
consigliarmi dove trovare una guida fatta bene in rete e dove trovare un
programmatore e software per esso adatti ?
Grazie molte per il vostro interessamento
Gas

 programmatore e software per esso adatti ?
non esiste.
puoi trovare il programma al massimo, con le istruzioni per quel programma,
ma nn troverai niente che ti spiega come leggere la centralina, dove sono
gli offsets delle varie curve ecc ecc... insomma se nn hai idea di quello
che devi fare... ti consiglio di lasciar perdere... ma se ci vuoi battere la
testa, ti do un paio di link....
Byez,
Andrea^_^
(RM, 26, 210+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Special Edition Driver
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag
Online Manuals 
http://passionemotori.asalink.net/
Polverosi Romani 
http://polverosi-spqr.asalink.net/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SINGOLE E COPPIE CERCANO SINGOLI

 con singoli come Lei.
Vario il mondo eh?

 con singoli come Lei.
'zzo ne sapete di come sono fatto...
Ciao !
Riemann

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tracce di antigelo???

Salve a tutti!
Possiedo una panda 750 non fire a gpl, che misteriosamente mangia
acqua.
Non c'è traccia di copulazione tra olio e acqua, e da quando metto
l'antigelo (un misto 50+50 con acqua distillata) Ho notato queste
tracce:
http://freearijello.altervista.org/Polmone1.jpg
http://freearijello.altervista.org/Polmone2.jpg
(se sono trooopo grandi ditemelo che le riduco)
Possibile che quel tubo perda? E che cavolo ci fà un tubo dell'acqua
nel polmone del GPL?
Grazie a tutti!

parti smontando il tubo, dopo ti rendi conto della situazione e decidi. il
polmone ti consiglio di lasciarlo montato.


http://freearijello.altervista.org/Polmone1.jpg
scusa l'ot ma come si fa un sito altervista?
saluti
      Vito
----------------------------
risposte solo sul ng

pulisci e serra bene il tutto
Devo smontare il polmone? O solo il tubo? Basta una fascetta nuova o
devo cambiare anche il tubo?

 nel polmone del GPL?
Cosa ci fa, sinceramente non lo so, ma di recente ho dovuto cambiare il
coperchio del polmone per una perdita di liquido di raffreddamento.
Saluti
Mario



polmone ti consiglio di lasciarlo montato.
Ok, grazie mille! 
Ciao!

scusa l'ot ma come si fa un sito altervista?
Oddio, non è che ho proprio un sit... ci ho uno spazietto! :-)
Comunque vai sul sito 
altervista.org
 e ti registri.
Con user e password accedi al tuo spazio, puoi usare o l'editor che
trovi sul sito o il tuo editor preferito e farti il sito.

coperchio del polmone per una perdita di liquido di raffreddamento.
Capito, come te ne sei accordo? Gocciava?
Grazie

 Capito, come te ne sei accordo? Gocciava?
In pratica si formava un laghetto sotto la macchina. Ho pure rischiato di
rimanere col radiatore a secco.
Si erano fessurati i raccordi di plastica, quelli a cui vengono stretti i
manicotti. Sul mio polmone (BRC) questi manicotti sono sul "tappo" e non
sulla scatola, come nel tuo. Ho messo un coperchio di tipo nuovo, che
include gli stessi manicotti in ottone invece che in plastica.
Dopo la riparazione è sparita anche una fastidiosa puzza di gas, che
ingenuamente pensavo fosse normale, ed il consumo è calato di un buon 5-10%.
Saluti
Mario

Mario
Ciao e grazie!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi Spurgo Freni Moto

Salve, sono proprietario di un honda Transalp 2000 e giorni fa mi sono
dilettato a cambiare le pasticche posteriori dei freni (cosa che avevo
fatto anche prima). Purtroppo questa volta non sono riuscito a smontare un
bullone (quello che ferma le pasticche) quindi ho smontato l'intero gruppo
dei freni. In fase rimontaggio ho fissato tutto, ma il pedale dei freni
risulta essere molle. Sembra proprio che non pompi per niente, ho provato
a controllare il livello dell'olio, ho cercato di fare lo spurgo, ma
niente: non pompa olio. Ho provato a smontare il tubo che si attacca
(tramite un bullone) al gruppo e una volta fatto, ho premuto il pedale più
volte per vedere se usciva olio, si limitava solo a far spruzzarne ogni
tanto un po'.
Vorrei capire, come faccio a capire se si è guastata la pompa? Eppure io
ho solo smontato il gruppo e l'ho rimontato. La moto è nuova, devo fare
qualche altra prova?
Grazie 
Paolinod
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dilettato a cambiare le pasticche posteriori dei freni (cosa che avevo
Spesso gli impianti idraulici dei freni sulle
moto non sono facili da disaereare, un modo
efficace è il seguente:
Svuotare la vaschetta del liquido freni, aprire
di un paio di giri lo spurgo sulla pinza e con una
siringa contenente circa 100 grammi di liquido freni
spingere con forza il liquido stesso attraverso
lo spurgo fino a riempire la vaschetta, avendo
cura durante l' operazione di mantenere
la siringa orientata verso il basso, in modo
da evitare che entri aria insieme con il liquido.
Questa operazione comporta inevitabilmente un
certo spargimento di olio freni, niente paura, è
sufficiente lavare subito e abbondantemente con acqua.
Ciao,Giampietro


Zap! Infatti questo e' uno dei metodi migliori! ;-))
Senno' l'altro e' di succhiare con la siringa da cavallo dallo spurgo sulla
pinza stando attenti che non manchi mai l'olio nella vaschetta.
In entrambi i casi pero' suggerisco di svitare del tutto lo spurgo sulla
pinza e riavvitarlo in parte dopo averci messo un po' di nastro di teflon (
quello per gli idraulici) in modo di non avere aria in giro o olio che esce
dalla filettatura.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchine americane vs europee

Perchè le macchine americane hanno generalmente cilindrate grandissime
e meno cavalli di quelle europee? Cioè, al limite, una viper GT-S ha
8000 di cilindrata ed ha meno cavalli di una F50 (che ha la metà di
cilindrata). 

...perchè la benza americana costa 500Lire/litro e non gli frega
risparmiare, hanno motori ciofeca!
Qui in europa abbiamo + technologia grazie alle leggi anti inquinamento, e
"""""""grazie""""""" alla benzina che costa un casino. Abbiamo motori a più
alto rendimento.
Ciao

 ha scritto nel messaggio

....Vado errato o la California è stata la prima ad imporre limiti sulle
emissioni ?
Ciao
--
____________________________________________________________________________
__________
"......quello splendido mestiere, a metà strada tra lo scienziato e il
fabbro ferraio, che è il mestiere dell'ingegnere."
Giacomo Augusto Pignone

bilinceri li hanno finalmente pensionati o li producino ancora?)
Come funziona la trasmissione ad aste e bilanceri? Cosa ha di diverso
dalla nostra?

 emissioni ?
si' ma devono essere rispettate solo dalle auto vere e proprie, mentre i
truck non sono obbligati a rispettarle.
Se tieni conto della diffusione dei pick up, dei fuoristrada e similia....


Una legge proprio del c.... !!!!


testa)
In teoria sarebbe cosi'. In realta' il 903 e derivati giravano
abbastanza bene in alto, credo molto di piu' del Fire. 
Ai regimi usuali per i motori automobilistici la distribuzione ad aste
e bilanceri va egregiamente. 
Il motivo principale per cui e' scomparsa e' la rumorosita'.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Tiptronic !!!

Salve,
e' normale la sensazione di "frizione che slitta" su una Audi A6 2.5 180cv
con cambio tiptronic? Sopratutto nelle partenze e alle marce piu' basse.
Questa e' la mia prima auto con cambio automatico e mi ci devo abituare.
grazie

 con cambio tiptronic?
Normalissimo, almeno con quel cambio. Se non ho capito male, tende a partire 
in seconda marcia slittando parecchio.
La situazione migliora affondando tutto il gas o usando la selezione manuale 
(in quel caso parte in prima).
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 ha scritto nel messaggio
news:2siivoF...@uni-berlin.de...


 manuale (in quel caso parte in prima).
Si chiama kickdown, ed è solo una questione di software...
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed 

 E' un cambio basato su tecnologia CVT
Non diciamo ca%%ate, per favore. Quello che dici tu si chiama MULTItronic e 
non TIPtronic.
Il tiptronic è un cambio automatico a ruotismi epicicloidali, controllo 
elettronico e possibilità di comando manuale. Diverso sia dal multitronic 
che dal DSG.
In quanto al kickdown, se non è come sostengo io (ossia che normalmente 
parte in seconda) mi spieghi che effetto può avere nelle partenze da fermo, 
visto che se parte in prima non c'è nulla da scalare?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 "La potenza è nulla senza cotenna"
Coooootenna??
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed 

 Coooootenna??
Una battuta legata al nick "cinghiale".
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fatto tagliando dei 60k Astra 2.0 DI : costo e risultati (evvai il debimetro era ok!)

Ho fatto oggi il tagliando dei 60k alla mia Astra 2.0 DI 16v, totale 245
euro con iva , comprensivi di una inutile sostituzione delle spazzole
tergiscristallo davanti e dietro del costo di 31 euro + iva.
La spesa totale mi pare cmq alta e attendo eventuali riscontri da
qualcun'altro, ad ogni modo ecco un mini "report":
Fortunatamente il debimetro che sospettavo fosse da sostituire (spia del
motore che si accendeva sporadicamente) è risultato ok, per cui ho
risparmiato una botta di soldi, e speriamo che continui a funzionare a
luuuuuuuuuungo...
Nella fattura, al di la dei vari filtri e olii c'è la strana voce "prot.
sistema diesel" da 14 euro + iva.
Le 11 confezioni di olio da 0,5 litri 5W40 che sono state necessarie costano
ben 4,27 euro + iva L'UNA, alla faccia.
L'unica operazione straordinaria necessaria è stata la sostituzione del
liquido freni.
PS.: Già che c'ero, come al solito, mi sono fatto un giretto per il
concessionario, e sono salito sulla Speedster, da paura,
l'impressione è di stare seduti per terra, dentro una scatoletta di tonno.
Estrema la spartanità e la voglia che fa venire di correre, anche da
spenta...
Ciao a tutti
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage
forlornclown(a)
katamail.com

 > Ciao a tutti
Ciao, volevo chiederti quanto e' costata la sola sostituzione del liquido freni.
Grazie.
Albino.

 Albino.
In euro 7,74 + iva di manodopera e 9,84 + iva di olio freni.
Ciao


 euro con iva
--cut--
Fortunello! Io, per la mia Lupo sdi ho speso 303 euro... Unico intervento
degno di nota, sostituzione pastiglie freni (anche il mio era il tagliando
dei 60K)
Potrei proseguire dicendo che ho pure sostituito i pneumatici, e speso 380
euro... :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: turbine T04

sapete dove si possono trovare turbine T04 a basso trim qi in italia?
Peppe

nuove o usate o revisionate?
non so se la Garrett le produce tuttora.
penso che per l'usato incontrerai un pò di difficoltà: se un motore di
evttura portatta alla demolizione fosse in buone condizioni il demolitore
piazzerebbe rapidamente alle officine il motore o i componenti più ricercati
(iniettori, turbo)...
presso un meccanico/officina che si occupi di motori elaborati dovresti
cercare o mettere un inserzione su giornali del tipo 
secondamano.it
  :-)
ciao
carlo

 Peppe
Ciao!
non so se sono T4, ma guarda in fondo a questa pagina...
http://www.arcesezone.it/italiano/creazioniframe.html
bye
Andrea^_^

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricambi MPE, qualcuno li conosce?

Come da oggetto, ho visto questa marca su ebay e volevo saperne qualcosa.
Non mi servono prestazioni da capogiro, in particolare qui si parla di 
dischi freno per una Fiesta 1.8D.
Grazie mille!
-- 
--
Salutoni
coals 

Pardon MPR...
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motoraduno

 Sabato 7 aprile motoraduno in occasione dell'inaugurazione del sito
Non ci sono mai entrato neanche a piedi figurati se ci entro in moto!
E poi alla mia Morini 350 non piace la dance!
8tto

 8tto
Mitica Morini 3/5!!
Venticinque anni fa, mio padre:
nonci tla cattu!! E capìì!!
Io: e iu mi fazzu li cambiali!!
L'avessi fatto le starei ancora pagando, visto ciò che guadagnavo!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria motore TD

Ciaoa  tutti,
causa smarrimento libretto manutenzione, vi chiedo:
Macchina: Punto TD70 ELX 3p
Questione:
Considerando un tragitto che prevede traffico intenso ogni giorno e
percorrendo (sempre ogni giorno) 100 Km....ogni quanti km e' consigliabile
cambiare il filtro dell'aria?
L'olio motore+filtro olio considero i canonici 15000. Voi avete altre
indicazioni?
Grazie Daniele
--
************
"Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi: navi da
combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione...
E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser...
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella
pioggia...
E' tempo di morire."
****************

 cambiare il filtro dell'aria?
Di solito i costruttori indicano il cambio a 10mila km, e più frequentemente
se si percorrono strade polverose (es. strade di campagna non asfaltate). Io
lo cambio molto meno spesso di come indicato, e non ho mai rilevato
apprezzabili cali di prestazioni anche quando il filtro era ridotto ad un
materasso di schifezze! Comunque se lo cambi come da indicazioni della casa
male non fai.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ticchettio motore

Ciao posto abbastanza su IHM e lurko un po' qui cercando di imparare
il piu' possibile.
Vengo al dunque: possiedo una 206 1.4 8v che compira' due anni a
maggio ma con solo 17000 km, appena posso uso la moto...
Quando l'accendo a freddo si sente un insistente ticchettio provenire
dal vano motore, proprio un tac tac secco e ritmico, abbastranza
intenso da sentirlo all'interno dell'abitacolo.
Pensavo alle valvole da registrare, non sono idrauliche, ma non è un
po' presto?
Inoltre appena accesa se cerco di muovermi per uscire dal parcheggio,
senza dare un po di gas, il motore non riesce a tenere il minimo,
cioe' mollo un po la frizione il motore scende di giri e anche se la
ripremo subito muore inevitabilmente e si spegne, il tutto
accompagnato da una forte rumorosita' meccanica nei primi minuti di
funzionamento, almeno fino a quando l'acqua non arriva a 70c.
Prima mi sembrava che il rumore fosse piu' attenuato.
E' normale è solo l'eta' che la resa un po piu' rumorosa o vale la
pena di farle dare un' occhiata?
Grazie ciao
-- 
Zio Brembo Oggiono(Lecco)
ex Husqvarna 125 SuperMotard
ex KTM 50 EXC "resing" ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
Cerco KTM Duke II sui 5000 euri!

 ripremo subito muore inevitabilmente e si spegne
Non conosco il tuo motore. Ricordo però che le vecchie 205 avevano parecchi
problemi a motore freddo (come le 1000 fire a carburatori)...
A olio come stai messo? Giusta la gradazione e quantità?
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Hai sentito in tv?? E' successa una cosa bruttissima!!
Si è incagliata una petroliera nel Mediterraneo e ha
fatto una strage di cozze...
Tu stai bene???

Ciao, GenTLe


 meccaniche classiche, è loi stesso morore che c'era sulle 205 infatti.
L'avevo capito :-) Ma finché la zona albero a camme non si "inonda" d'olio
il rumore lo fanno pure le non idrauliche. Ricordo il 1.4 Energy della mia
vecchia Clio ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Falegname impazzito tira seghe ai passanti!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: goccie dallo scarico

Ciao ragazzi. Avevo una curiosità. Vedo spesso auto che alla partenza o ai
semafori perdono gocce di qualcosa dal tubo di scappamento.
Non è un mio problema..ma la semplice curiosità di sapere da cosa sono
causate quelle gocce, quando si manifestano e se sono sintomo di qualche
problema.
L'ho notato anche su auto semi-nuove.
Le gocce sono condensa o cosa?
Grazie mille!
Ciao.

Scusate l'errore grammaticale di "gocce". Mi è scappata involontariamente
una "i" in più. :-((((((((((((((((((((

 Le gocce sono condensa o cosa?
La combustione, oltre a tot altre schifezze, produce vapore acqueo. Questo
condensa sulle marmitte fredde e esce sgocciolando.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: patente

Sicuramente avrete già risposto miglioni di volte a questo quesito...
tuttavia sono costretta per esigenze personali a riproporlo!
Vorrei sapere come funziona la questione per la patente della moto... ossia
per 150 250 e 500... quali sono i requisiti per poterle guidare?

 ha scritto nel messaggio
news:nmqqc.283244$rM4.12...@news4.tin.it...

Prova su it.hobby.motociclismo

 Vorrei sapere come funziona la questione per la patente della moto... ossia
1) Qui sei OT
2) 
www.patenti.it
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisione motore fiat 500

Mi hanno regalato il motore completo di una vecchia fiat 500, io ne ho gia' una
che uso giornalmente.
Il vecchio, tolto il cambio, l' ho messo sul mio banco da lavoro e lo sto
smontando completamente.
Avevo intenzione di revisionarlo completamente, esistono delle 'linee guida'
per
la revisione del motore in oggetto? 
Oppure mandati i cilindri e testata alla rettifica basta cambiare le bronzine,
i cuscinetti di banco e qualche guarnizione?
Il tutto lo faccio nel pomeriggio come antistress e quindi non ho fretta pero'
vorrei fare un bel lavoro.
Grazie per i suggerimenti.
Ciao Paolo.
-- 
Posted from  [141.108.22.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:63f2bf399b0dabb2f3f...@mygate.mailgate.org...


 pubblicitą inutile
-- 


 ha scritto nel messaggio
news:e6517c5cad0584cc606...@mygate.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come si resetta l'indicatore l'indicatore tagliando in una seat ibiza pen'ultimo medello

Ho provato a cercare con Google ma nn sono riuscito a trovare nulla.
Per caso qualcuno può dirmi cm resettare l'indicatore tagliando di una seat
ibiza pen'ultimo medello?
grazie V@le

 ha scritto nel messaggio
news:belLb.409$zm5...@nntpserver.swip.net...

Prova a tenere premuto il tasto di reset del contachilometri mentre giri la
chiave nel quadro.
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 ibiza pen'ultimo medello?
Non lo so, ma ti posso dire una cosa secondo me molto più utile da sapere:
penultimo SI SCRIVE SENZA L'APOSTROFO!!! ;-)


Altrimenti sarebbe come scrivere Pene Ultimo.
 Da cui .....
"come si resetta l'indicatore l'indicatore tagliando in una seat ibiza
medello ultimo c***o?
:-))
Beppe
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com

 medello ultimo c***o?
ROTFL!!! :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruggine motore

Come mai ho il motore pieno di ruggine??? Iniettori, bulloni coppa olio 
ecc...Ho una corsa C 1.3CDTI 1/04 mai fatto incidenti.
Il meccanico mi ha detto che stando spesso in zona di mare la cosa è normale 
e nn c'è bisogno di mettere niente per rimediare. Voi che dite??? Nn esiste 
qualche prodotto per proteggere il motore?? E' normale che abbia tutta 
questa ruggine?
Grazie
Marco 

 ha scritto nel messaggio
news:DMhKh.23708$J11.5...@twister1.libero.it...


Ok ti ringrazio per la dritta. Sono in marina quindi anche io risento di 
questo problema.
Cmq dato che devo passare dal carrozza per farmi sistemare un po la 
carrozzeria faccio fare anche questo trattamento. Quanto mi verrebbe a 
costare? La ruggine può arrecare danni al motore con il passare degli anni?
Grazie
M4rko 


Io vivo in alta montagna e di sale ne vedo parecchio, ma le mie auto
non ha problemi di ruggine sul motore, su altre parti sì, in
passato...
Appartieni mica alla nutrita schiera di coloro che ogni tanto lavano
il motore?


No no mai fatto. 

 ha scritto nel messaggio
news:1174068233....@e1g2000hsg.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: riparazione 1600 TS

Vi ricordate l'Alfa 145 1600TS rumorosa come un JTD?
Vorrei che mi diceste qualcosa su questo preventivo per la riparazione:
Variatore di fase:        118 Euro
Guarnizione punterie:      18 Euro
Cinghia distribuzione:     51 Euro (mai cambiata)
Tendicinghia distribuz:    72 Euro
Mano d'opera              120 Euro
                        ____________
Totale                    379 Euro
Vi sembra onesto?
Grazie.



t'han fatto pagare per intero la riparazione ?
O sei sceso a patti del tipo "io pago la manodopera e tu il materiale?"
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 wrote...

La macchina non é più in garanzia!
Si può avere in questo caso una parziale collaborazione ?
Ne sapete qualcosa?
Che ne dite del preventivo?

 Che ne dite del preventivo?
Ho già sentito di alfa riparate PARZIALMENTE in garanzia sebbene il
periodo di garanzia fosse scaduto; prova a fare pressione facendo notare
che il problema si verifichi TUTT'ORA anche sulle 147 1.6 120cv e 2.0
150Cv .


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Per CARUGHI!!!

Come fai a conoscere il nome e cognome di una persona dai dati che hai??
Grazie!
Filippo
(19,170,bs)

 Grazie!
Ti sembrano domande da fare in pubblico? (anche in privato, se e' per
quello...) ;=))))))))
Nooo, pensavi a chissa' cosa eh? ;=PPPPPPPPPPPPP
Se leggi il mio post attentamente, ti accorgi che ho insinuato dubbi sia
sulla preparazione informatica che sulla preparazione motoristica che
sull'educazione del trollgeranio.
Perche' LUI ha scritto il suo nome e cognome nel post, in chiaro e leggibile
nell'header del messaggio.
Se invece ti registri con un nickname, che poi usi nel set del programma di
posta elettronica, non e' sicuramente dai messaggi che ti riconoscono.
Lo puo' fare l'escopost, perche' tu ti presenti comunque con un ipaddress,
ad una certa ora, attraverso un provider col quale ti colleghi attraverso un
telefono.
Dai log del DHCP del provider si risale al numero telefonico del chiamante e
di conseguenza al suo nome e cognome e quant'altro serve.
Quindi, chi pensa di farla franca, sappia che la polizia puo' risalire a lui
come e quando vuole.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 ha scritto nel messaggio
news:904n1e$9j4$1...@diesel.cu.mi.it...
