Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il ritorno del dirigibile

Leggevo su una rivista un interessante articolo sul ritorno all'uso dei
dirigibili e ho pensato di postare qualche cosa.
A partire da 2005 la Cargolifter (tedesca) finira' di costruire una flotta
di 52 dirigibili che si chiameranno CL160 e saranno i piu' grandi del mondo.
Lunghi 260 metri, diametro 60 metri, massa a pieno carico di 400 tonn.,
carico utile 160 tonn., velocita' 90/120km/h, autonomia di 10.000 km,
otto motori CT7-8L da 2500cv ciascuno.
I motori sono costruiti da una joint-venture tra Fiat Avio e General
Electric, e degli otto quattro servono per la propulsione (due orientabili)
e quattro per la manovra.
Appartengono alla famiglia dei T700 che equipaggiano gli elicotteri Apache,
Blackhawk e, nella versione piu' potenziata, gli EH101, NH90 e S92.
Il volume di questi dirigibili e' doppio rispetto al famoso Hindenburg
(quello bruciato a NY nel '37), ma al posto dell'idrogeno che e' molto
infiammabile impiegano l'elio che e' inerte.
La struttura poi e' "semirigida", nel senso che l'aeronave e' un "pallone"
di tessuto" mantenuto in forma dalla pressione dei gas. Unico elemento
rigido e' la chiglia di rinforzo in fibra di carbonio alla quale sono
attaccati gli otto motori, la cabina di pilotaggio e la stiva di carico.
Fiat Avio e' anche in competizione per realizzare un sistema di
trasmissione che deve azionare le grandi eliche intubate, del diametro di
sei metri. Questo e' un componente piuttosto complesso in quanto le scatole
ingranaggi devono ridurre i giri dai 22.000 al minuto della turbina ai 700
dell'elica.
Sembrerebbe che non solo l'europa sia interessata a questo mezzo (ne sono
stati ordinati 52) ma anche l'America che sembra ne abbia prenotati gia'
43....spero davvero sia la volta buona che ne possa vedere uno dal vero! :-)
Ciao!
VanMar

43....spero davvero sia la volta buona che ne possa vedere uno dal vero! :-)
Io ho visto il o uno dei dirigibili Good Year quando ero piccolo, beh,
uno spettacolo, era imponente, in quel periodo tutti i gommisti del
marchio avevano la riproduzione del dirigibile gonfiabile lungo circa
mezzo metro e appeso fuori dall'officina :-)
Mio cugino me lo regalo' a un compleanno ed era favoloso, forse l'ho
ancora da qualche parte ;-)
Chiunque non abbia mai avuto quella riproduzione da piccolo e'
cresciuto con turbe psichiche spaventose che nell'eta' adulta lo hanno
reso una persona indecente.
Suppongo tu non lo abbia mai avuto vero?
-- 
Un bell'uomo spaziale...

  Un bel (_!_) spaziale...
Ciao!
VanMar

style, qualcuno l'ha mai visto?
Lo sto' cercando disperatamente!!!!
Non esiste, non ne sa nulla nessuno, parla delle macchine e dei piloti
simulati in Gpl, e tu non lo hai registrato.
Io non ti rivolgero' mai piu' il saluto...
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

altro che Leader Mondiali, Pippe Mondiali, altro che.
Era un pezzo che volevo portarlo a conoscenza di un Carlo a caso! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 altro che il motore di una 75 Turbo di serie ;-)
Scandalosamente OT ma "carpe diem"
da IHM
cerco disperatamente un alfa 75 1.8 turbo possibilmente in buone
condizioni
--
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

condizioni
Parlavo appunto di una 75 Turbo di serie, non un oggetto mistico di
inarrivabile eleganza e potenza come la mia...
;-bb
Ciao!!!!



eccomi CARO ;-)))
naturalmente io l'ho registrato , al contrario del mio
coscritto al quale ormai non funziona + neanche il
quarto neurone :-DD
dimmi cosa devo fare per fartene avere una copia
Ciao , e Buon anno
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

 wrote in message
p3a43uok7ecqpblgl...@4ax.com...


Il film in questione si intitola "Grand Prix" regia di John Frankenheimer
anno 1966.
Protagonista Ives Montand che impersona il pilota di punta della squadra
Ferrari Jean Paul Sarti; da non perdere Adolfo Celi nella parte del
commendator Manetta alias Enzo Ferrari.
King Arthur
gime...@libero.it

 Io non ti rivolgero' mai piu' il saluto...
A parte che ho acceso la tv che erano gli ultimi 5 minuti, ho fatto giusto
in tempo a vedere uno che volava dalla sopraelevata in fiamme....e proprio
per queste immagini non te l'avrei mai registrato, fai gia' brutti sogni
cosi', figuriamoci se poi hai anche un film da vedere e rivedere...=8-|
a proposito di film (mi e' venuto in mente ieri sera vedendo un pezzo di
Terminator2): potresti prendere la Tipo di Piconte e buttarti giu' dal
viadotto come il tir del film e vedere se poi cammina ancora....;-bbbb
Ciao!
VanMar

viadotto come il tir del film e vedere se poi cammina ancora....;-bbbb
Mai vista quella scena...
Ma se guardi meglio quando atterra strappa il braccetto di una ruota
che si apre mentre il camion devia verso una riva del canale di
cemento alla sua destra, piccolo cambio di inquadratura e taaaac, la
ruota e' a posto ;-)
Ma la cosa impressionante e' il salto con l'HD =8-O
Ho guardato piu' volte la scena al rallentatore ed e' un'Harley
Davidson, non un cross camuffato, oltretutto non ha una corsa
superiore al normale degli ammortizzatori, atterra sul piano in modo
talmente duro da obbligare il pilota a dare una culata sulla sella e
l'impatto e' talmente devastante da fargli fare altri due rimbalzi, di
cui il primo a mezzo metro da terra!
Ora non ricordo perfettamente la scena ma credo arrivi a toccare terra
anche con il motore...
Davvero un atterraggio tremendo.
Magnifiche poi le due scene dove parte di traverso anche se sul
bagnato (c'e' una pozza fatta apposta in entrambe le scene), e nella
prima con che sottofondo musicale?
Quello di Christine la macchina infernale, un mito ;-)
Gran film, la derapatona in partenza non e' bella come quella del
poliziotto motociclista nel primo Interceptor, ma con un'Harley merita
comunque, in quell'atmosfera poi e' una cosa davvero mitica...
Da dimenticare l'Honda 4t del ragazzo, doppiata con lo spernacchiare
di un 50 sfigatissimo :-(
Di altissimo livello tutto il resto, certo, non stiamo parlando di una
Sigourney Weaver sulla consolle di Mother mentre consulta l'interface
2037 in quel capolavoro di Alien, ne di un Harrison Ford in Blade
Runner con una splendida Sean Young o addirittura un inarrivabile
Christopher Walken in "Brainstorm".
Ma comunque un gran film, scusate l'ot, ma parlare di cose epiche fa
sempre bene...
;-)
Ciao!!!!


dimmi cosa devo fare per fartene avere una copia
Sei un mito, lo copi immediatamente e poi ci vediamo per uno scambio
"doni prezioni", vedro' di inventarmi qualcosa all'altezza, anche se
sara' dura :-|
Ovviamente la vorra' anche il Ranger e Vanmar.
Ovviamente non dovranno averla, posso pagare per questo.
Ciao!!!!


Peccato per la foto un po' piccola che di sicuro non rende giustizia....
Ciao !! :-))
Per i cultori  qui ci sono altre belle foto del motore in oggetto .-))
http://www.skytamer.com/engines/20010505-011.htm
http://www.wpafb.af.mil/museum/engines/eng34a.htm
http://www.aeromuseum.org/r4360.html
http://www.ohtm.org/eng_wasp.html
Buon divertimento........ peccato che nno ci sia una foto decentemente
grande..... gliela regalerei a CMC per farne uno sfondo del desktop
:-PP
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 Ovviamente non dovranno averla, posso pagare per questo.
sai che fra gentiluomini un accordo si trova sempre :-))))))
Ciao , Buon Anno


>Peccato per la foto un po' piccola che di sicuro non rende giustizia....
Cazz.....ho dimenticato il link + bello....
http://www.enginehistory.org/r-4360.htm
:-))))


 inarrivabile eleganza e potenza come la mia...
Io pensavo solo di iniziare l'anno con un opera di bene.
Pensi di fare un grosso favore e cos'hai in cambio?
Non far del bene se non sopporti l'ingratitudine! :-bbb
Quanto al giudizio sull'inarrivabile eleganza e potenza attendiamo la
reazione del Vate da Pinerolo. :-pppp
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO (mutante causa contagio RickRD)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

reazione del Vate da Pinerolo. :-pppp
Il venduto? L'oppressore della sovralimentazione? 
Carughi non ha diritto di parola sui motori a benzina, tantomeno su
un'orgia di potenza quale rappresenta quella meravigliosa sinfonia di
eccellenza tecnologica diretta all'ottenimento di enorme potenza al
cui confronto il sesso piu' sfrenato sparve come oscurita' al nascer
del sole...
Non giochiamo con le cose serie, l'unico essere umano autorizzato a
parlare della 75 Turbo e' il mio CARISSIMO nonche' BELLISSIMO amico
fraterno e compagno di mille avventure RickRD!!
E voialtri bruciate all'inferno, soprattutto Piconte.
;-DDDDDDDD


 
http://www.enginehistory.org/r-4360.htm
Beh, queste si' che sono foto, altro che quella merdina che ha postato Cmc!
Questo motore e' talmente incredibile che ha qualcosa di angosciante...=8-|
Grazie dei link, la prossima volta pero' postale in privato a tutti meno che
al quel buco di (_!_) spaziale e al vecchio con il polmone francese
asfittico, come si firma gia'... ah ecco, cippa427! ;-bb
Ciao!
VanMar

Ovviamente non dovranno averla, posso pagare per questo.
Ok, ok. ok....
Ho da vendere un rarissimo e completissimo DVD di Alien I.
Interessa a qualcuno ????
Eh, eh, eh.........
:-PPPPP

sai che fra gentiluomini un accordo si trova sempre :-))))))
allora ogni accordo e' impossibile....;-PPP

 E voialtri bruciate all'inferno, soprattutto Piconte.
Almeno al caldo con tutte le diavolesse nude :-O
Ma il catramone scalda o fa' solo fumo? :-DDDDD
ciao Paolo
Safrane TURBO diesel
R 5GT TURBO
Alpine V6 TURBO
Se non overbost io.......

 E voialtri bruciate all'inferno, soprattutto Piconte.
Sai benissimo che a causa del mio lavoro il diavolo
non c'ha nessun interesse a portarmi a casa, vero?
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 proposito ;-)))
Una copia la vorrei anch'io!
A qualsiasi prezzo!!
Basta che non superi le diecimilalire (5 ?uro)!
Grazie, Cobra127!!


E io un giorno ne avro' uno.
Pure io, pure io!!!!!!!!!! ;-)
Se faccio 6 al superenalotto mi compro immediatamente un RR Merlin, un
PW R-2800Double Wasp, un DB 601, un 603 e un 605, un Wright R-3350-85
Turbo Compound. Il top sarebbe anche un bel FIAT AS6, quello del MC
72, ma credo sia introvabile! ;-)


prima con che sottofondo musicale?
Se non ricordo male era "You could be mine" dei Guns 'n Roses"!


Gli hai lucidato i cilindri dell'RD?
Mai!!! Quella la tocco solo io! :-ppppp



http://www.enginehistory.org/r-4360.htm
DA PANICO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non solo queste foto, ma tanta altra roba del sito.
GRAZIE!!!!!!!!!


fraterno e compagno di mille avventure RickRD!!
Ammazza che onore!!!!!!!!!!!
Sono l'unico autorizzato a parlare del catramone!!!!!! :-pppppppppppp


non solo queste foto, ma tanta altra roba del sito.
Davvero stupendo!
Hai letto "The Art and Fun of Collecting Aircraft Engines" nella home
page?
Il mio sogno...
Ciao!!!!


 Mai!!! Quella la tocco solo io! :-ppppp
GELOSO!!!!  :-pppp


 Grazie, Cobra127!!
e qui ti sei giocato il film , CARO :-PPPP
scherzi a parte , ho qualche problema a recuperare
un secondo videoregistratore , appena lo trovo
faccio qualche copia del film e poi ci mettiamo
d'accordo per la spedizione
Ciao


GELOSO!!!!  :-pppp
Siculo sono!!!!!!!!!! ;-)


page?
No, lo faro' al piu' presto!


Il mondo e' bello perche' e' vario...ed anche pieno di matti.. :-))
Ricordate l'Swm ufficiale da trial con il carter pompa a geometria
variabile? In pratica un'altro cilindro con un pistone morto che
aumentava l'effetto, all'epoca mi sembrava una genialata, ora un po'
meno...
Ma almeno c'era sperimentazone sensata e la cosa aveva un senso.
Molto piu' senso che perdere tempo e soldi a sviluppare un'assurdo
anche sulla carta come l'Orbital per applicazioni automobilistiche,
invece di fare cose intelligenti tipo la Saab con quella meraviglia di
SVC.


anteriore e l'intercooler al posto del faro anteriore!!!!!
Quella provata da MotoTecnica? Stupenda...
Ho sempre avuto un debole per la sovralimentazione, appena torna
Carughi mi piacerebbe approfondire, ritengo sia stata abbandonata
precocemente per motivi economici e con scarsa lungimiranza.
Mi insultera' :-)


Quella provata da MotoTecnica?
Esatto!
Veramente interessante! A me non ha colpito principalmente la modifica
turbo, piuttosto sono rimasto molto colpitop dal fatto che hanno
ricostruito da zero tutto il telaio, utilizzando solo il cannotto di
sterzo originale!!!


anche sulla carta come l'Orbital per applicazioni automobilistiche,
Perche' "assurdo"?


Perche' "assurdo"?
Perche' improponibile per il mio modo di vedere la cosa...
Inconcepibile la disposizione tradizionale dei travasi, troppi
sacrifici sulla geometria delle luci per contenere l'ingombro,
inaccettabili deformazioni tra lato freddo e caldo del cilindro,
inaccettabile usura delle tenute e del pistone, inaccettabile usura
dell'imbiellaggio su aghi ed inaccettabile lavaggio con lubrificazione
a perdere ed inaccettabile durata delle lamelle alla luce della
tecnologia dell'epoca ed attuale.
Un 2t, a mio avviso, sensato per l'applicazione automobilistica
avrebbe dovuto avere luci anulari per il lavaggio forzato con scarico
in testa per minimizzare le deformazioni e compressore a sostituzione
del carter pompa per eliminare la lubrificazione a perdere.
Il che, a parte l'iniezione a luci chiuse, non ha nulla a che fare con
l'Orbital...
Riprendendo l'Orbital poi e' chiaro che accanendosi avrebbe potuto
funzionare in maniera accettabile, pistoni forgiati su cilindri in
alluminio trattati in Cermetal con cuscinetti ceramici, sostituzione
lamelle ad ogni tagliando e lubrificazione limitatissima a costo di
minare la durata del motore pur di superare i test di inquinamento.
Ma che senso tecnico avrebbe avuto un costosissimo ucas del genere?
Una dimostrazione di "tecnologia alternativa a qualunque costo" come
l'assurdo Wankel? Il motore sbagliato che sta assieme perche' a furia
di accanircisi ci si e' riusciti un poco?
Io non credo molto nelle basi di partenza errate che stanno in piedi
perche' si riescono a fare i miracoli, guarda il motore Saab SVC, e'
semplicissimo, geniale, e molto ma molto promettente, sulla carta e in
sala prova a quanto leggo, come era prevedibile e come era stato
previsto.
Non vorrei dire una cazzata, ma mi pare fosse un'idea vecchissima del
grandissimo Ricardo, non certo il motore del'Ape con l'iniezione...


Ma che senso tecnico avrebbe avuto un costosissimo ucas del genere?
Da questo punto di vista il discorso e' perfetto. Non ha senso fare un
2t per forza, a costo di perdere il vantaggio principale di questo
motore: la semplicita'.
Pero' l'idea del 2t su un'auto mi ha affascinato di brutto.


Pero' l'idea del 2t su un'auto mi ha affascinato di brutto.
A beh, se mi parli della visione "passionale" allora e' un'altro paio
di maniche, vivo sognando, spesso cose magnifiche, piu' spesso ancora
puttanate immani, sono molto orgoglioso di questo :-)
Ma se vogliamo parlare del lato passionale allora non ci siamo
comunque, un 2t senza espansioni che abbia una discreta coppia in
basso e' una chiavica da trial, e 4 espansioni serie nel vano non sai
mica dove metterle...
Insomma sarebbe stata una puttanata comunque, a mio avviso.
Io sono per l'enorme violenza, perche' enorme violenza e' sinonimo di
grande accordatura, che ottiene immensa potenza in un arco
ristrettissimo di giri, piu' l'arco di giri e' stretto piu' la potenza
e' concentrata in sintesi.
Lo posso fare con un 4t? Si, bene lo faccio.
Cosa posso fare per aumentare ulteriormente la potenza?
Sovralimentare, e il sistema piu' efficente dal punto di vista
dell'ottenimento della prestazione massima avulsa da qualsiasi altra
considerazione e' il turbocompressore.
A questo punto piu' diminuisco il rapporto di compressione e piu'
energia posso incamerare, ovviamente piu' scomprimo e piu' aumento la
differenza nel funzionamento aspirato/sovralimentato e se esagero
abbastanza posso fare una cosa sufficentemente intrattabile ed
incazzata da ridicolizzare anche il piu' cattivo dei 2 tempi ad
altissima potenza specifica.
Fine della storia, ogni evento successivo divantano beati cazzi della
gomma, del pilota e dell'ambiente circostante il motore deve fornire
immensa potenza e il pilota tentare di dominarla in un qualche modo,
non mischiamo i ruoli altrimenti non si capisce piu' un cazzo!
Il resto e' roba da donne per spostare la spesa...
;-DD


Il resto e' roba da donne per spostare la spesa...
Proprio quello che doveva essere il 2t Orbital. ;-)


 anteriore e l'intercooler al posto del faro anteriore!!!!!
con somma gioia del cilindro posteriore e di tutto quello che gli sta'
attorno. Poi magari ci mettono la dicitura "use winter only"


 E lo chiamano pure Twin Spark o cuore sportivo.
Ugualmente dei vecchi bialbero Alfa non e' ormai rimasta traccia
nell'attuale produzione... tutti scomparsi e sostituiti da derivati dei
modulari Fiat.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

cuore sportivo.
Attualmente mi pare che di questi motori sia rimasto ben poco. Solo il
128 gira ancora sotto forma di 1.6 16v Torque e, tuttosommato, non mi
pare malvagio. Se non sbaglio i basamenti Alfa-Romeo sono diversi da
quelli Fiat.


modulari Fiat.
Il discorso mi interessa!
I basamenti Alfa, dal 1.4 al 2.0 dovrebbero essere uguali, mi pare che
l'alesaggio sia uguale per tutti e che la cilindrata la varino con la
corsa, ma sono "specifici" Alfa, oppure derivano dal 1.8 "Barchetta"?


 d'accordo per la spedizione
Non l'è mica un problema! Acquisisci l'immagine in formato
file nell'hard-disk e quindi ce lo invii per mail! ;-))pp


 otto motori CT7-8L da 2500cv ciascuno.
Pensavo che i dirigibili fossero stati abbandonati definitivamente.
Sinceramente all'inizio credevo che il motivo fosse la pericolosita'
nell'uso dell'idrogeno , ma in realta' basterebbe appunto utilizzare l'elio.
Ma successivamente mi ero convinto che i dirigibili fossero stati
abbandonati anche per la loro inefficenza.
Innanzitutto la velocita' di 90/120km/h se paragonata a quella degli attuali
aerei di linea e' veramente modesta.
Poi l'enorme dimensione di questi aeromobili crea un attrito con l'aria
notevole e questo spiega infatti l'elevata potenza impiegata per ottenere in
definitiva una modesta velocita' di crociera ed anche una modesta autonomia
sempre se paragonata a quella di un volo intercontinetale.
Certo bisognerebbe anche sapere il numero di persone che e' in grado di
trasportare in una volta , ma non penso sia di molto superiore a quello di
un aereo di linea attuale.
Inoltre mi era sembrato di capire che la pericolosita' di un dirigibile
fosse anche legata al fatto che la sua manovrabilita' e' molto piu' limitata
rispetto a quella di un aereo e questo creava problemi nelle fasi di
atterraggio non che' in altre occasioni , ma questo e' forse un problema
risolvibile.
Ciao.
Zio!


immagina la libidine galattica a riucire a farsi un modello
in scala ma funzionante
c'č modo di recuperare i disegni tecnici di qualche
"mostro" ?
come idea mi piace di + un 16 ad H che uno
stellare
il cad 3d col cam ce li metto io ,
avrei anche chi mi fa i modelli per le fusioni partendo
dalla matematica , la fonderia per le fusioni
dell'alluminio non č un problema
mi mancherebbe un tornietto cnc ed un centro
di lavoro per fresare il basamento , ce li metti tu ???
riuscire a rifare un Napier Sabre in scala 1:5  e
sentirlo in moto sarebbe un'emozione
GRANDERRIMA , non credi ?
p.s. . meno male che non abitiamo vicini , altrimenti
potremmo fare dei danni incommensurabili :-DDDD


potremmo fare dei danni incommensurabili :-DDDD
Mi associo!!
Pero' non so se sia piu' giusto dire "meno male" o "peccato". 
Io propendo piu' per la seconda! ;-)


 Io propendo piu' per la seconda! ;-)
meno male per i miei figli  che altrimenti
non mi vedrebbero più , peccato
perchè verrebbero fuori delle cose sicuramente
divertenti ;-))


divertenti ;-))
Analisi perfetta della situazione, anche se io al momento ho un
"impiccio" in meno: i figli! ;-)
Comunque potresti coinvolgere anche loro!


+ A 112 Abarth 70hp
la mia prima macchina č stata un 12 Abarth
58hp ;-)))


potremmo fare dei danni incommensurabili :-DDDD
Nulla e' incommensurabile se ci si impegna abbastanza ;-DD


turbo-compound...
A proposito, giusto ieri visto che ne stavo parlando mi hanno chiesto
se volevo vedere appunto un'ultimo P&W r-4360 Turbo Compound, visto
che ce ne sarebbe uno da un conoscente...
Sei invidioso? 8-)


 Nulla e' incommensurabile se ci si impegna abbastanza ;-DD
appunto , meno male che siamo lontani :-DDDD
CIAO


58hp ;-)))
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp


che ce ne sarebbe uno da un conoscente...
P&W r-4360 Turbo Compound????? :-o
C'e' qualcosa che non mi quadra!! Mai sentito!
Il P&W r-4360 era il famoso "corncob", 28 cilindri su 4 stelle, ma non
mi risulta sia mai stato "turbocompuondizzato". L'unico TC di cui ho
notizie, il piu' famoso se non l'unico, e' il Wright r-3350 a 18
cilindri.
Ad ogni modo, qualunque sia il motore in questione, mi piacerebbe
vederlo dal vivo! ;-)


vederlo dal vivo! ;-)
Come dicevo, se ci riesco faro' certamente un racconto dettagliato e
un servizio fotografico ;-)


Come come è tornato il dirigibile????
Io non lo vedo!!
Secondo me è ancora in ferie.
Caaarloooooo!!!!
Ci sei????
E' vero che sei tornato????
8tto

un servizio fotografico ;-)
Ottimo, ma se fosse possibile "infiltrarsi"........ ;-)


 corsa, ma sono "specifici" Alfa, oppure derivano dal 1.8 "Barchetta"?
Che io sappia il basamento e' lo stesso del 1.8 Fiat, anche la
cilindrata e' la stessa (1747 cc). Del resto la 1800 e' l'unica
cilindrata in comune fra la produzione Alfa e Fiat, visto che
attualmente quest'ultima manca di un 1400 (l'effimero 12v monoalbero che
cmq era 1370 come il bialbero T.S.), adotta un 1600 diverso (il Torque)
e il 2 litri e' a cinque cilindri invece che a quattro...
Pero' sul 1.4 ho alcuni dubbi: quando usci' la 147 Auto scrisse che il
1.6 era una unita' nuova ricavata dal piu' leggero basamento del 1.4,
mentre il precedente della 145/146 era una versione ridotta del 1.8. Ora
non vorrei dire che Auto si inventa stronzate tanto per scrivere
qualcosa, ma che io sappia l'impostazione modulare ha proprio il pregio
di rendere possibile ricavare molte versioni dallo stesso disegno di
base del basamento (scusate il gioco di parole), partendo dal 1.4 a
quattro cilindri per arrivare al 2.4 a cinque. Oppure la modularita' e'
data piu' che altro dal fatto che molte lavorazioni sono le stesse per
tutti i blocchi (alesature, forature per i passaggi acqua/olio, supporti
di banco, ecc,) ma le fusioni possono comunque differire di quel tot che
basta a ricavare una versione "leggera" e una piu' pesante per impieghi
piu' gravosi?
Urge illuminazione :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 un aereo di linea attuale.
Sicuro, pero' il vero scopo di questi dirigibili non e'il trasporto
passeggeri ma solo il trasporto merci.
Ciao!
VanMar

Urge illuminazione :)
--


 altro che il motore di una 75 Turbo di serie ;-)
No, in campo aeronautico non ho particolari aneddoti da raccontare...
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 Oddio ........ cominciamo l'anno con l' apologia d'onanismo..... :-ppp
Lascialo stare. Ormai vive in un mondo suo fuori dalla realta'.
Strilla che il motore a presa diretta e' una cazzata ( ed ha ragione) poi
fa' l'apologia della sovralimentazione dimenticando che gli devi mettere il
cassonetto per limitare il ram jet....
Robb de matt.... ;=)))))))))))))))



Lascia perdere. Ripulendo la cantina m'e' venuta in mano una relazione
preliminare di ricerca in cui certi G.A. Pignone e C. Carughi suggerivano
alcuni miglioramenti sulla camera di scoppio della Cagiva 500 per eliminare
la detonazione e ....
UDITE UDITE!
Proponevano di sovralimentare con un turbo la Cagiva 350 da Enduro per
metterla in grado di sostenere la concorrenza delle piu' "cubate" moto per
la Parigi Dakar.
Il bello e' che dicevo anche di accoppiare una turbina piccola messa molto
vicina alle valvole di scarico per sfruttare le onde di pressione, oltre al
salto termico....
Mah... Il passato che ritorna....:=((((((((


 Mi insultera' :-)
Ho appena rivelato poco piu' su un mio scheletro.....
Compresa l'idea malsana di sfruttare le onde di pressione...
Dal film "I senza vergogna" .....


 Era un pezzo che volevo portarlo a conoscenza di un Carlo a caso! ;-)
Non serve. Sono di casa e so benissimo cio' a cui si riferisce il VanMar...
:=(((((((((
Ti potrei anche raccontare di capisquadra beccati a pisciare nelle vasche di
argentatura dei cuscinetti delle ali dei Tornado, di geni che per evitare la
corrosione dei freni rotore degli elicotteri navali hanno pensato di
cadmiarli, di tecnici sopraffini che si progettano l'evolvente al CAD (roba
che poi fa la dentatrice e quindi non serve) e poi non quotano il diametro
primitivo, cosi' non si sa quanto hai di addendum e di dedendum sui
denti......
:=(((((((((((((


salto termico....
Mi sembra la cosa piu' corretta in assoluto, io coibenterei anche il
pezzo di collettore, sui pluricilindrici penso sia molto piu'
vantaggioso avere i collettori i piu' corti possibile anche a costo di
averli di lunghezze diverse...
Piuttosto una considerazione sull'applicazione, non sono un
desertista, ma ho guidato parecchio sulla sabbia e in presenza di dune
e quant'altro e' assolutamente imperativo aiutarsi con il gas per
alleggerire l'anteriore quando serve e comunque per guidare.
E guidare sulla sabbia con un qualsiasi tipo di lag non dev'essere
agevolissimo, io avrei pensato subito a un volumetrico...
Comunque sia a te e Pignone hanno fatto bene a separarvi, non si
poteva mica continuare a sopportare le vostre stranezze... ;-bbbbbb


 denti......
Ma queste vacanze ti hanno trasfromato in un fior fior di latinista! ;-b
Bentornato!
Ciao!
VanMar

 poteva mica continuare a sopportare le vostre stranezze... ;-bbbbbb
Beh, del tutto sani di mente non siamo mai stati....
Daltra parte lui dice che io avevo il certificato di insanita' mentale
rilasciato dall'USL!.....


Ma queste vacanze ti hanno trasfromato in un fior fior di latinista! ;-b
Avra' passato le vecanze in Vaticano!!!!!! :-ppppppppp
Ciao


 Avra' passato le vecanze in Vaticano!!!!!! :-ppppppppp
No, perche' non c'era il cardinal Martini ed il Papa ha detto:
"No Martini.. no party".
Ciao da un Carlo
P.S. Lo so, e' una stronzata, ma non me ne puo' fre.. ehm, non me ne cale di
meno!
