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Titolo: Olio TOTAL Sintetic

Com'e'?
L'ho trovato al Iper a 4,40 euro il litro e' 5w40 sintetico
avete info in merito?
Grazie
Giobbe


wrote:

Io ne ho comprato 4 litri a 3.99 Euro pochi giorni fa,
mi pento di non averne fatto scorta.
L'etichetta non č in italiano.
Assieme al prezzo basso mi ha fatto dubitare....
Poi in giro, in altri Iper e centri per l'auto nella stessa confezione
l'ho trovato a circa 6 o 7 Euro.
E' in assoluto il 5w40 piů economico che ho trovato in giro!
Dovrebbere essere un buon olio ad un ottimo prezzo paragonabile alle
altre marche di analoga gradazione.
Visto che non l'ho ancora provato fai una cosa, lo provi e se poi
fondi qualcosa me lo fai sapere :-)
Ciao
Kabala

 altre marche di analoga gradazione.
Di solito un olio si valuta (e si paragona) in base ai parametri API o MIL
Un buon olio è almeno SG/CD e la qualità aumenta con l' incrementare delle
lettere SH SI SJ (se olio per motore benz) e CE CF CF4 (oli per motori
diesel)
Per paragonare la qualità cercate su uno scaffale un olio di marca (mobil 1
sintetico, Agip, Esso Ultron) sintetico e valutate i paramentri API
(certificati da un ente apposito americano)
Ciao!


Una piccola polemica: a parte quel che c'è scritto sulla confezione, in base
a cosa un utente può giudicare la bontà di un lubrificante?
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Ciao!
Il mio giudizio si basava proprio sul fatto che le specifiche erano
identiche ai vari Esso Ultron e Shell Helix Ultra in gradazione 5w40.
A memoria infatti dovrebbe essere un SJ/CF Energy Saving con altre
specifiche tipo VW 502.00/505.00  e poi mi pare Psa.
Dovrebeb essere il Quartz 9000 anche se sull'etichetta non c'è scritto
e la cosa strana era questa, non è presente in nessun catalogo Total
che io abbia visto.
Ciao
Kabala

a cosa un utente può giudicare la bontà di un lubrificante?
L'unica è fidarsi dell'etichetta!
Al più  posso guardare sul manometro la pressione a caldo e
confrontarla tra i vari oli.
Un altra cosa che posso sentire è il rumore delle punterie
all'avviamento in inverno.
E ancora il consumo dopo una tirata.
O il consumo a freddo.
Tutte queste sono sensazioni e oltretutto non centrano nemmeno tutte
col tipo d'olio, poerò possono aiutare a scegliere il lubrificante più
idoneo per le proprie esigenze e tasche.
Visto che il problema della qualità dei vari oli è ricorrente spesso
nel Ng sarebbe possibile togliersi il dente una volta per tutte?
Semprechè ci sia intersse da parte di qualcuno a far chiarezza:
Ossia un test sui lubrificanti nuovi presenti sugli scaffali dei
supermercati e/o rivenditori sarebbe fattibile?
Con quali costi, se hai modo di saperlo?
Quanto olio è necessario per effettuare il Test?
Tanto per farti 3 o 4 esempi:
Oltre al Total 5w40 del post,
sabato ho trovato al Carrefour il Mobil 1 0w40 a circa 8 Euro al
litro.
Al ritorno sono passato da Norauto che vendeva uno 0W40 a circa 30-35
Euro 5 litri.
Il Carrefour oltre al 5w50 Mobil offre un suo 5w50 a 5 Euro al litro.
L'Auchan offre un suo 5W40 a 4 Euro al litro.
Nota che le specifiche Api di questi oli a parità di gradazione sono
identiche tra di loro.
Cosa devo pensara che vendono lo stesso olio con due vestiti diversi?
O che i produttori mettono negli oli di marca additivi che non mettono
negli altri?
In mancanza di prove il dubbio mi riamane!
Se poi qualcuno ha la risposta me la dia così ilc oncetto mi è chiaro!
Ciao
Kabala

 Kabala
per usi non estremi, (pista, rally etc..) il mio consiglio è sempre:
1 guardare le specifiche richieste sul libretto di man dell'auto (gradi sae
e specifiche api o acea)
2 andare in un supermercato e comprare l'olio che soddisfa le specifiche e
che costa meno
procedure diverse aumentano i costi a fronte di un miglioramento intangibile
della qualità..
tato