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Titolo: Ford Mondeo 1.8 TD

Salve a tutti. Ho acquistato nel 2000 una Mondeo 1.8 TD SW del '98 che a
mio parere è una ottima macchina anche se un pochino lenta. Il primo
anno tutto ok.
I miei problemi iniziano circa due mesi fa quando ho fatto ricaricare
l'aria condizionata (il mio è un climatizzatore automatico) e sostituire
il filtro. Ha funzionato tutto per una ventina di giorni poi dopo circa
15-20 minuti di funzionamento il climatizzatore si blocca e devo
spegnerlo, attendere 5 minuti e riaccenderlo e così via. Dopo svariate
visite (due ricariche, controlli vari su impianto elettrico, controlli
per perdite al circuito ecc.) i tecnici sono giunti alla conclusione di
dover sostituire il gruppo compressore-frizione per la modica cifra di
circa 1100 Euro.
C'è qualcuno che mi può dare qualche dritta o che magari ha avuto lo
stesso problema e lo ha risolto in altri modi?
Scusate per la lungaggine!
Grazie
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 circa 1100 Euro.
Possiedo + o - la stessa vettura (la mia è del 96). A me è accaduto
circa la stessa cosa, solo che hanno sostituito solo la frizione
elettrica. Spesa 80 euro (non dalla Ford). Il compressore o va o non va,
non credo che possa andare a tratti, cosa che può fare la frizione
elettrica (sino a che non si brucia).
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 circa 1100 Euro.
Possiedo + o - la stessa vettura (la mia è del 96). A me è accaduto
circa la stessa cosa, solo che hanno sostituito solo la frizione
elettrica. Spesa 80 euro (non dalla Ford). Il compressore o va o non va,
non credo che possa andare a tratti, cosa che può fare la frizione
elettrica (sino a che non si brucia).
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Fai controllare da un bravo elettrauto il sensore della brina
ciao da Guelfo Bianco


 Scusate per la lungaggine!
Credo che sia opportuno chiarire un pò di cose:
_per la maggior parte dei compressori, la frizione è disponibile come parte
di ricambio separata. Credo sia così anche nel tuo caso, anche se non ne
posso essere certo
_il fatto che il freddo arriva esclude ogni dubbio su perdite e
funzionamento del compressore
_bisogna capire perchè si esclude dopo: occorre un bel controllo dei sensori
della pressione, ma soprattutto di altra roba elettrica "spiccia" come relè
e connettori che potrebbero "mollare la presa" con il riscaldamento a
seguito del passaggio di corrente. Potrebbe anche essere stato caricato
troppo, o troppo poco. Prova a vedere se il fenomeno si verifica più
rapidamente stando con il motore al minimo, oppure con il motore a 3000 giri
(con la macchina ferma). A 3000 giri dovrebbe attaccare  e staccare
ciclicamente il compressore. Al minimo, dovrebbe stare quasi sempre acceso.
Controlla che le ventole girino correttamente (se ne hai due) o che la
ventola (per versioni con ventola singola) cambi di velocità in modo
adeguato.
--
Andrea RP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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