Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore sbiellato: domanda

Supponiamo di avere tra le mani un motore motociclistico probabilmente - 
a detta di un paio di meccanici che lo ascoltarono mentre ancora andava 
- sbiellato (devo ancora averlo a casa e aprirlo per vedere che ci trovo).
Motore che un brutto giorno, dopo qualche tempo che rumoreggiava, ha 
deciso di fare un brutto rumore di ferraglia e di bloccarsi...
Ripeto: premesso che devo ancora aprirlo e vedere che ci trovo dentro:
- è normale che, mettendo la 5a e girando a mano la ruota, questa faccia 
mezzo giro e poi non ne voglia più sapere?
- qualora fosse solo sbiellata/fusa e le bielle fossero ancora intere 
(il basamento esternamente è ok) che dovrei farci, oltre cambiare le 
bronzine? Cambiare le/la bielle/a che ha fuso? Va fatto un trattamento 
alla sede sull'albero motore?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio news:gh9crs$vnk$1...@tdi.cu.mi.it...
- qualora fosse solo sbiellata/fusa e le bielle fossero ancora intere
(il basamento esternamente č ok) che dovrei farci, oltre cambiare le
bronzine? Cambiare le/la bielle/a che ha fuso? Va fatto un trattamento
alla sede sull'albero motore?
Bisogna valutare in che condizioni sono i perni ed in caso rettificarli,
poi c'č da vedere se esistono bronzine in tolleranza con le nuove quote
dell'albero. Ma prima di tutto devi capire per quale motivo si č rotto,
in caso di grippata delle bronzine tra gli  maggiori indiziati ci sono i condotti
di lubrificazione che potrebbero essere ostruiti o un problema di pressione dell'olio.
Il fatto che l'albero si blocchi dopo mezzo giro, a meno di una pesante grippata o
sbiellata, sempre che tu abbia tolto le candele, mi fa pensare piů ad una valvola scesa
nel cilindro... 

 nel cilindro...
Non ho tolto le candele (l'ho vista solo una sera, per 10 minuti, al 
buio e con su le carene), ma fai conto che in 6a riesco a far girare il 
mio di motore (che è un 1000cc bicilindrico da 130CV - bello compresso -).
Boh, sabato 13 me la portano a casa sul carrello, tirerò giù il motore e 
vedo di capirci qualcosa.


alla sede sull'albero motore?
Magari se ci dici di che motore si tratta, potremmo essere piu'
precisi! ;-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 precisi! ;-)
E' il GS500 de ilFede (IHM) :-)
Intanto faccio gli scongiuri che l'albero sia quello coi perni di biella 
più larghi, nel caso sia necessario dargli una passata.
Esistono bronzine aftermarket? quelle di serie le danno in totale in 4 
misure, in base alla punzonatura di bielle e albero... Se dovessi 
rettificare l'albero temo che non troverei più bronzine da metterci...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 Debian Lenny powered... Again :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

rettificare l'albero temo che non troverei più bronzine da metterci...
Fino a che non lo avrai in mano, non si puo sapere!


 P.S. ce l'hai il manuale di officina ?
Sia l'originale che l'Haynes :-)
Comunque non è sto popo' di motore eh: un 500 bicilindrico frontemarcia 
da 50cv raffreddato ad aria con 2 valvole per cilindro. Residuo 
modificato di quelli degli anni 70.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.


 Esiste in due versioni?
3 versioni. O meglio: 3 diverse punzonature, relative ai diametri dei 
perni di biella.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.


Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

perni di biella.
Ah...ok...ti riferivi alle classi di accoppiamento.
Ovvio che se e' di quella "piu' grande" e' moooolto meglio!


 Ovvio che se e' di quella "piu' grande" e' moooolto meglio!
Altrimenti che si fa??
Andiamo di cromatura a spessore??
Comunque ho come l'impressione che il nostro Gentle abbia voglia di 
divertirsi a pacioccare, cercare un motore usato gli costerebbe sicuramente 
meno in termini di tempo, soldi e fatica :-)))
Repo 


Non penso proprio che gli alberi siano cromati, i perni dovrebbero
essere cementati ma entro certi limiti sono rettificabili. Per le bronzine,
č facile che funzioni come per i cuscinetti che si trovano per lo piů
in dimensioni standardizzate, prima di rivolgermi alla casa costruttrice,
fossi in Gentle sentirei un officina di rettifica.

 meno in termini di tempo, soldi e fatica :-)))
Infatti :-)
Devo trovare qualcosa con cui passare l'inverno. Oltretutto il motore ha 
su pochi km e una volta a posto è ok, mentre un motore usato "non sai 
mai quello che ti capita" (cit. F Gump)


meno in termini di tempo, soldi e fatica :-)))
Vabbe'...questo era ovvio! ;-)


 Albero nuovo?
Eh, speriamo di no, SPERO tanto di non trovarmi davanti una roba del genere:
http://pix.bwringer.com/v/bwringer/gs500_engine/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)