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Titolo: Rimappatura ECONOMY?

Scusate, avevo il NG sottoscritto tempo fa, ma cambiando pc ho eprso
l'abitudine di leggervi, ma adesso vi riseguiro' ogni tanto, anche perhce'
adoro i motori.(dopo le ragazze naturalmente ehehh)
volevo chiedere... avedfno un BMW 325 ben 2500cc di cubetti che hanno
sete...e dovendola usare per lavoro anche e non volendola cmabiare perhce'
ci sono affezzionato e perche' daltronde mi piace....
sapete mica se esistano centraline da porrre in parallelo alla mia che
abbiano una mappatura diciamo piu' ECONOMY? oppure un marchingegno che abbia
due mappature e con un click si possa settare la prima o la
seconda(originale o economy) o che so un qualcosa con settaggi comleti,
isnomma e' la rpima voltac he mi capita di pensar di risettare la
centralina( sempre che si possa, mica tutte avranno eprom?)
e che dite, potrei aver una riduzione di consumo decente? insoma la mia ha
192 CV di cui per lavoro me ne basterebbero anche solo 150 solo100 al
limite, anche se e' un discorso impossibile,ma ovvio cio' che e' il motore
rimane, insomma e' vero che posso ridurre la benzina iniettata ma e' anche
vero che se non entra benzina il motore pesa e non gira....
aiutatemi va se sapete quaclosa inf atto di centraline mappature, insoma
come si puo fare e da chi potrei portare il BMW a fare una roba
simile(spenderei anche milioni piuttosto che cambiare auto)
byezz
--
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Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
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 simile(spenderei anche milioni piuttosto che cambiare auto)
Mi sa che piuttosto ti conviene usare il famoso
piede destro "piuma" e cambiare molto presto,
che so 2500/3000. Insomma andare piano, si
consuma anche il 30% in meno.
Maury

 consuma anche il 30% in meno.
Maury, certo lo so figurati se quando ho in mente di risparmiare non lo
faccio, altro che piuma..(c'e' qualcosa di piu' leggero?)
ma quadno parti hai semafori dovrai pur partire senza far bestemmiare gli
altri, anche perche' dovrei ben arrivare anche alla meta, ma appunto se
l'iniezione fosse un tantino meno grassa in accelerazione in partenza da un
semaforo, sicuramnete risparmierei molo meno faticosamente quel 30 %
.....insomma se non apro la farfalla la macchina non si muove, chi mi sta
dietro bestemmia e non arrivo piu' a meta desiderata gisuto?, se l'iniezione
e' piu' "magra" apro la farfala come fa chiunqeu parte con un 1000cc
un'utilitaria insomma, scheggia via tranquillamente, il motore accelera
trovandosi tanta bella aria in apertura della valvola a farfalla l'iniettori
schizzano dentro pochino di benzina come se fosse un 2000 al posto di un
2500? o cmq senza dare qeulla pompata di benzina in eccesso per le
accelerazioni, e il mio portafoglio risparmia qualche lira...
te capi'?
ciao e cmq grazie del consiglio...
nessuno lo sa?


 wrote in message
8n069k$7c3cr$1...@ID-42419.news.cis.dfn.de...

Di che modello di Bmw parli?
L'anno di costruzione?
E' kat?
Favorisci libretto e patente!
PS. La tua tastiera è difettosa, oppure hai disabilitato il controllo
ortografico? :-)))

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Non conosco il motore l'elettronica del tuo motore ma ciò che chiedi dovrebbe
essere fattibile con un'elaborazione della centralina fatta su misura.
Se si può variare efficacemente  l'anticipo sul tuo motore (aumentandolo) si
dovrebbe ottenere un aumento della potenza e una migliore erogazione, dico
efficacemente perchè se il tuo motore ha (come credo) i sensori del battito in
testa saranno questi a regolare di conseguenza l'anticipo, La carburazione
dovrebbe essere possibile da smagrire però alla fine è sempre la sonda Lambda
che la verica e la ripristina.
Poi ammesso anche che si possa aumentare l'anticipo, smagrire un po' la
carburazione e adottare magari anche un filtro dell'aria in cotone bisogna
verificare quanto sarà la diminuzione di consumo. Potresti anche sostituire i
collettori di scarico (con altri di tipo sportivo)e il catalizzatore con uno di
tipo metallico (semprechè considerata la raffinateza del tuo mezzo non sia già
di serie) in questo modo a parità di consumi si otterrebbe un aumento della
potenza e della coppia  su tutto l'arco di rotazione del motore e quindi
potresti  aprire ancora meno la farfalla del gas. Certo però che il motore
resterebe sempre un 2.5 e alla fine non so proprio ipotizzare il risparmio di
consumo.
Ciao Kabala

 te capi'?
Quello che volevo dire č che non credo che valga
la pena di fare una elaborazione "economy" per
risparmiare un pň di carburante, quanti Km dovresti
fare per rifarti di una spesa ipotizzo di 1 milione se
risparmi il 5% di carburante?
Potresti montare un impianto a GPL, con qualche
milione di spesa (a seconda dell'impianto) puoi
comprare il carburante a 1000Lire/Litro, avendo
un calo nelle prestazioni del 10% circa. Direi piů
che accettabile.
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:bF_k5.55117$dF5.9...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:39943170...@yahoo.com...


perche' non fai un pensierino al gpl o al metano?
ti costerebbe pochi milioni e consumerebbe un'inezia.
ciao

 ortografico? :-)))
scusate la solita fretta e magari anche un po' di dislessia ;-)
n.b.: scusate ma ho avuto problemi in famiglia e ho letto il NG solo ora.
Mat