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Titolo: Opel Aiuto!

Salve avrei bisogno di un parere da voi esperti.
Ho una Opel Astra SW del 1993 1.7 D Turbo Intercooler.
Quando ho comprato quella macchina aveva un motore molto grintoso,
arrivava a 180 km/h in poco tempo, una ripresa veramente eccellente per
un TD.
E' successo che il motore è fuso per mancanza d'acqua (che asino).
L'ho portata dal mio meccanico, da come ho capito non molto bravo,
rimontato un motore usato (Cilindro pistoni e testata), sempre di
un'Astra all'incirca stessa età, la macchina fa a malapena 160 km/h.
In ripresa fa schifo, quando prima a 2500 giri sentivi la botta della
turbina
adesso non più, di 4a faceva quasi 150, ora 130, ed in più, consuma quasi
il doppio.
Cosa può essere successo?
E pensare che prima di tutto ciò, ho avuto il piacere di stare dietro ad una
Audi TT, ora una Lupo mi quasi sorpassa.
Una prova che ho fatto è mettere dietro di me in salita, un mio amico che
ha la macchina quasi identica, prima del fatto successo (di cui sopra),
riuscivo a fare quase 10 km/h in più di lui, ora mi sorpassa molto
facilmente.
Cosa può essere successo?
Il mio meccanico ha sbagliato afare qualcosa?
Mi ha abbassato la pressione della turbina?
Se si, quale potrebbe essere un trucco per vederlo senza misurarla su un
Banco?
Vi ringrazio anticipatamente, sperando in qualche vostra risposta.
Ciao, Red.

>Cosa può essere successo?
Il fatto che non renda non è per forza da imputare al lavoro svolto dal tuo meccanoco, la pompa e la
turbina sono rimaste quelle di prima oppure sono state sostituite? potrebbe essere una di queste
due!
Riccardo Brazioli
utenti.tripod.it/motopista
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                
Honda Cbr900rr'99; Cbr900rr'96 for only track use
Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83.

rimontato un motore usato (Cilindro pistoni e testata), 
Spero di aver capito male, ma che cosa avrebbe fatto questo meccanico?
Ha montato i pistoni di un altro motore usato sul tuo motore? :-(((
Se e' cosi' e' un criminale!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Cosa può essere successo?
[CUT]
Come prima cosa verifica se l'acceleratore tira tutto, poi verifica  la
pressione del turbo collegando un manometro volante, poi proseguendo
verifica la fase della pompa d'iniezione, se fino a qua non è saltato fuori
nulla e logicamente il filtro aria e nafta sono a  posto allora controlla la
compressione del motore
Ciao
Hammer

 Hammer
Ciao e grazie, Red.

 due!
Dovrei domandarglielo, perchè non saprei. :-(


 Ciao e grazie, Red.
Se non possiedi un manometro del turbo analogico ( di quelli che vanno con
il classico tubo da attaccare al collettore) non puoi verificare la
pressione di sovralimentazione. Peggio ancora per l'anticipo pompa, ci vuole
un attrezzo per fissare il comparatore sulla pompa e ottime nozioni di come
funziona un motore, a occhio direi che se non te la senti di fare altro puoi
solo controllare che  accelerando tutto la leva sulla pompa arriva a battuta
e stop.
ah dimenticavo, non mi ricordo che pompa monta l'Astra e se hai il motore
Isuzu, comunque ci dovrebbe essere un tubicino di pressione che porta un
segnale di pressione al dispositivo LDA della pompa che serve per aumentare
la mandata quando entra il turbo, se il tubo è rotto il motore non va come
deve!
Ciao
Hammer

 wrote in message
98uvlb$mf5$1...@sshuraaa-i-1.production.compuserve.com...


 staccato) ma tu hai fatto il rodaggio?
No, perchè il motore non era nuovo, era già rodato da un'altra Astra.
Grazie comunque a tutti, adesso la situazione mi è più chiara.
Ciao, Red.