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Titolo: Dove mi finisce l'acqua del raffreddamento?

Salve.
Ho una Volvo 940 del 1991, un 2000 16v a benzina con gpl, che ha 180'000km.
Nel giro di qualche giorno dal rabbocco, il livello dell'acqua passa da massimo 
a minimo.
Non credo finisca nei cilindri perché non fa fumo bianco dallo scarico, se non 
un po' in questi giorni di freddo ma solo per i primi km finché il motore non si 
scalda.
Non credo finisca nell'olio... nell'acqua non ne trovo tracce, e se finisse 
nella coppa non dovrei vedere il livello dell'olio che sale?
Perdite esterne non ne vedo.
Qualche idea?
Grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 passa da massimo a minimo.
Se finisce nei cilindri, se non ti si sbraga completamente la guarnizione
della testa, non vedi fumare proprio nulla.
Se finisce nell'olio, lo stesso diventa color caffelatte e sale (un po') di
livello.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

Esiste anche la possibilità che la macchina perda acqua solo quando
l'impianto è in pressione. Per saperlo le autofficine hanno una specie
di pompa da bicicletta che si attacca alla tanichetta di espansione.
Con quella pompano un po' di pressione, e aspettano di vedere se cala.
Se c'è una perdita la pressione cala subito, e se per terra non cade
niente.... cattive notizie.
In realtà stento a credere che quel motore lì abbia già problemi
alla testa se ha veramente solo 180mila Km.

 alla testa se ha veramente solo 180mila Km.
Beh, dipende dal motore... Il fire 1000 della ex vecchia uno di mia madre la
ruppe senza preavviso a 55000km. La mia ex clio trattata benissimo si
ciucciava un filo (ma proprio poco) di acqua a 40000km :-)


acero ha scritto:

Forse c'è un trafilamento dalla pompa dell'acqua... speriamo.
oggi ho pulito la zona e nei prossimi giorni vedo se c'è segno di perdita.
Conosci il b204E della volvo?
Che durata hanno in media?
che i km siano effettivamente quelli non ne ho la massima certezza... ma in base 
alle ricerche che ho effettuato fin'ora risulta che nel 1999, cioè dopo 8 anni 
di vita, aveva 101500km.
facendo le proporzioni 180000km sarebbero anche giustificati, sempre che dal 
1999 in poi sia stata usata con gli stessi ritmi degli anni precedenti.
grazie e ciao.
Paolo.


> Perdite esterne non ne vedo.
Occhio che l'acqua in qunato tale evapora e se la perdita è dalle parti alte 
del motore non cade a terra perchè il motore caldo la fa evaporare prima! 

Potrebbe perdere dal cuscinetto della pompa, di solito comincia a
perdere quando c'è pressione, e quando il cuscinetto si sbraga poi
perde continuamente, lasciandoti a terra le gocce quando la parcheggi.
Guardando nel cofano a motore acceso e caldo dovresti vedere se fuma
via da qualche parte o se ci sono perdite esteriori.
Non conosco un gran che quel motore, ma so che è quasi impossibile
averlo rovinato già a 180mila Km: per una volvo benzina vecchio stampo
180mila Km sono mezza vita, se avessi già problemi alla testata
sarebbe quasi da pensare ad un piccolo difetto di fabbricazione, o a
qualche guasto in passato che abbia maltrattato un po' il motore.