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Titolo: Polo 1.0 1992 cat

Ciao ragazzi,
dopo un'assenza lunghina, ma da lurkatore:-)..ho bisogno di una consulenza 
diretta.
Intendo acquistare l'auto in questione per avere pochi problemi di 
parcheggio e patemi nella caotica Bologna. Mi affascinano la robustezza che 
emana dal veicolo..guardando in giro ne circolano ancora una marea, mi pare 
un buon indizio, nonchč la semplicitą manutentiva. Essendo poi un tecnico di 
un'azienda che produce impianti a gas la trasformerei a GPL, rendendola 
sequenziale multipoint.
Ho trovato una buona occasione presso un conoscente: 60K km e buono stato 
generale.
Avete qualche sufferimento su difetti congeniti che possa identificare 
analizzando l'auto prima dell'acquisto.
Consumi?
Il prezzo quanto potrebbe essere?
Grazie per le risposte.
Dario
P.S. Carughi mi manchi, č dai tempi della mia tesi che non ci 
sentiamo:-(((!!

 sentiamo:-(((!!
Vieni a cuccarlo su it.hobby.motociclismo ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 TL1000S + Mito 125 per la pista
Ciao,
grazie per la dritta....leggevo la tua sign...ho appena venduto dopo 15 anni 
la mia prima moto..Mito 125..non so ancora come abbia potuto, ma una 
efficiente Hornet del 2001 mi ha convinto e preferisco farla comunque 
'vivere' nelle mani di un ragazzino che mi sembra simpatico, piuttosto che 
ferma nel mio garage..sono un pò triste:-((..chissà quando protrò riavere 
una moto 'made in Tamburini' nel mio garage;-)!! 

 quando protrò riavere una moto 'made in Tamburini' nel mio garage;-)!!
Eh, ci siamo passati tutti. In realtà quella che sta nel mio garage è un 
"cadavere semiresuscitato" di Mito recuperata. Io a 17 anni giravo con una 
meno problematica (nonostante la pesante preparazione che la faceva andare 
parecchio forte) Honda Raiden (la prima serie, quella scarenata così: 
http://www.webalice.it/alessandro.guarda/images/AlexNSR.jpg
, in quella foto 
ancora tutta originale- ma quanto ero brutto a 17 anni??? - ) :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 sentiamo:-(((!!
Eh sì.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer

 E da dove recupereresti il segnale degli iniettori? La Polo è monopoint!
Si hanno due tipologie di monopoint:
1- quelle che iniettano 'semisequenzialmente', ovvero ogni ciclo di 
manovella. Tmax inj di 10 ms a 6000 g/' (iniettata continua x intenderci).
2- quelle che iniettano 'sequenzialmente', ovvero ogni due cicli di 
manovella (nei 4T ovviamente). Tmax inj di 20 ms a 6000 g/'.
Una volta letto in acquisizione i tempi benzina si imposta il corretto 
parametro di cui sopra (1 o 2).
Per entrambe a partire dal minimo tempo di iniezione, noto anche quello 
relativo degli iniettori gas si procede ad una mappatura ricavando quello 
che serve con un'autocalibrazione.
Collegando la sonda lambda (non ci sono purtroppo i correttori EOBD qui;-) 
si può affinare la mappatura ottenuta in autocalibrazione, considerando la 
buona linearità degli iniettori si è sempre molto precisi già in 
autocalibrazione.
Dario 

 Si hanno due tipologie di monopoint:
[CUT]
Grazie delle info.
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