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Titolo: Per Andrea RP

Grazie per aver risposto ai miei problemi(rumori Fofi 1.2 zetec),
purtroppo temo che la loro risoluzione non sia così semplice visto che
l'olio usato è quello originale Ford ed il suo livello è regolare;
piuttosto quel rumorino metallico che sento dopo che la FoFi rimane
ferma per alcune ore non potrebbe dipendere dalla pompa del servosterzo
che dopo alcune ore si scarica dell'olio?
Per quanto concerne il secondo rumore(stoc-stoc in frenata), si ho
l'A.B.S. ma quello che anche oggi ho avvertito non è il rumore dello
stesso che entra in funzione anche perchè lo sento soltanto quando freno
molto dolcemente direi quasi sfiorando soltanto il pedale.
Ti è mai capitato di sentire rumori simili sulla tua o su altre Ford? 
Ciao e grazie di nuovo.
-- 
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 molto dolcemente direi quasi sfiorando soltanto il pedale.
Infatti, non è un rumore della pompa situata sotto alla pompa freni e al
serbatoio, ma viene dalla zona posteriore (potrebbe sembrar eproveniente
dalla zona anteriore) e produce un toc toc se inizi la frenata in alcune
condizioni specifiche (sconnesso, ad esempio).
Confermi?
--
AndreaRP
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Ciao Andrea, hai presente il tipico rumore sulle Focus quando si aprono o
chiudono col telecomando le serrature?
Ebbene, quando mi metto alla guida dopo poco continuo a sentirlo, come se
qualcuno ipoteticamente da fuori attivasse il telecomando.
Mi chiedo, o meglio, ti chiedo cosa può essere? E se per caso un giorno
uscissi dall'auto con le chiavi al quadro e le porte si richiudesse con il
blocco delle serrature?
Fammi sapere.
Grazie. Anche per l'aiuto che mi hai dato la scorsa estate per la faccenda
della pompa iniettori fuori gatranzia.
A proposito, come posso chiamare in causa un distributore che mi rifornisse
con gasolio sporco? ome provarlo?
Rigrazie.
Tom.


 molto dolcemente direi quasi sfiorando soltanto il pedale.
E' capitato anche a me, sempre sfiorando il pedale e sempre a velocità 
bassa. Si sente uno stoc stoc ( o tlac tlac) e si avvertono dei lievi 
colpi al pedale del freno ad ogni rumore. Credo sia l'abs ma quello che 
non mi ha mai convinto è che IMHO è intervenuto dove non serviva.
-- 
Ciao :-)
Manfry (27,90,RM)


 non mi ha mai convinto è che IMHO è intervenuto dove non serviva.
.....ok, non so se e' lo stesso caso, ma e' capitato anche a me e ho scoperto
cos'era.
Premetto che NON ho l'abs (...purtroppo... ). Come scrissi tempo fa sul
newsgroup
chiedendo spiegazioni, A VOLTE e solo a volte, in frenata, sentivo il famoso
tlac-tlac provenire dal posteriore...
Essendo la Fiesta nuova di zecca, ho chiesto al meccanico spiegazioni
all'atto del tagliando. Non soddisfatto della spiegazione poco tecnica,
ho smontato i ceppi posteriori e ho scoperto: il rumore e' dovuto al
sistema meccanico di auto-tensionamento dei freni sui ceppi posteriori.
In pratica, man mano che le ganasce si consumano e si assestano, c'e'
un grilletto che scatta e serra la corsa dei freni posteriori.... ecco a
cosa
era dovuto il tlac-tlac....
Non so se e' lo stesso caso vostro, ma io ora son piu' tranquillo...
Ciao.
Ulisse


 all'atto del tagliando. Non soddisfatto della spiegazione poco tecnica,
Sentiamola... :-))
--
AndreaRP
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 con gasolio sporco? ome provarlo?
Difficile. Di solito occorre rivolgersi al distributore e alla casa
rappresentata. Io ho avuto la disponibilità all'intervento riparatore una
volta che mi hanno messo gasolio misto a benzina nella macchina a benzina,
in seguito a un errore in fase di caricamento delle cisterne. Se ne sono
accorti solo alcune ore dopo, ma la Mondeo ha digerito tutto (non è quella
che sto vendendo... non preoccupatevi! Era un'altra) fino all'ultima goccia,
anche se non andava molto veloce!
--
AndreaRP
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Sempre a proposito del rumore metallico notato sulla mia FoFi (dopo
alcune ore di sosta), sono riuscito con l'aiuto di un mio amico a
localizzarne la provenienza, alzato il cofano ed avviato il motore ho
scoperto che il rumore metallico, quasi di trascinamento, proviene dalla
parte sinistra dello stesso in prossimità dell'alternatore. Hai idea da
quale organo del motore possa provenire? Vorrei recarmi dal conce dando
all'officina elementi il più possibile completi visto che
l'inconveniente si manifesta (8 volte su 10) soltanto al primo
avviamento.
Ciao e grazie.
-- 
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 avviamento.
Potrebbe essere un tenditore, oppure la pompa del servosterzo..
A questo punto credo che la dovrai lasciare lì una notte...
--
AndreaRP
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Salve,
Tempo fà, hai scritto che vendevi una mondeo 2.0 con testata argentata per
GPL...
Possiedo una Cougar zetec 2.0i con impianto GPL di 67000km.
Aver istallato questo impianto (gpl aspirato Tartarini) si é rivelata
un'esperienza disastrosa che sconsilglio ad'ognuno. Oltre l'obbligo di far
regolare le valvole ogni 15000km (costa caro!), ho dei problemi seri di
perdita di potenza, di partenze quando fà freddo, di esitazioni del motore
in accelerazzione ecc. ecc.
Mi é stato detto dalla mia concessionaria, che il problema sarà risolto
rifacendo la testata.
Pero' mi é stato anche detto che se continuo ad andare a GPL, tra 60.000km
ricomincieranno tutti i miei problemi. E che, anche spendendo il dovuto,
non c'é alcun mezzo di adattare la testata al GPL. Mi sembra strano, visto
ché in tutte le altre marche é possibile cambiando valvole ecc. ecc.
La mia domanda é :
E' proprio vero che non é possibile montare delle valvole e delle sedi (non
so' come si dice in Italiano il posto nella testata dove si trovano le
valvole) adatte al GPL ???
Od allora, é possibile cambiare la mia testata con una "argentata" ?
Grazie mille
Ciao
Charlie Cianchelli
Strasburgo Francia UE
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 Od allora, é possibile cambiare la mia testata con una "argentata" ?
Le testate dei due motori non sono intercambiabili, almeno non che io sappia
e non applicando altre modifiche.
Il concessionario NON doveva suggerire l'uso del GPL, tutto lì.
La Fiat ha venduto per oltre due anni la Bipower, per poi scoprire che le
sedi valvole si mangiavano... pensa che scandalo: la vendevano "di primo
equipaggiamento" e nemmeno si erano curati di indagare sulla reazione della
testa al GPL...
--
AndreaRP
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