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Titolo: Considerazioni Catene e Gomme da Neve

Sono in attesa di Immatricolare la mia ST 170 che per ora fino ai
primi di gennaio 2003 fa bella mostra nel conc. IDEAL CAR di
Villardora (TO) dove dopo estenuanti trattative con vari conc. di
Savona, Genova, e Cuneo ancora una volta ho spuntato le condizioni
migliori.
Poi in questi giorni ho letto i soliti post su catene si catene no ecc. e
così ho pensato di risolvere il problema per la mia gomme 215/45 17
e ho trovato una soluzione che a parere mio puo andar bene per tutti
ed è anche vantaggiosa economicamente.
Prendiamo che uno percorra 25.000 Km all'anno e tenga la vettura
tre anni per un totale di 75.000 Km. con uno stile di guida normale
e un utilizzo corretto dei peneumatici (leggi pressione, inversione
frequente ecc.) utilizzera 2 treni di gomme OK. Bene !!
Due treni di gomme spesa in tre anni secondo la misura dai 800 E
ai 1600 E.
Vediamo ora la spesa se nel periodo meta Novebre Dicembre Gennaio
Febb Marzo meta Aprile di ogni anno faccio montare dei peneumatici
cosidetti invernali con cui faro una percorrenza di 25.000diviso12per 5
uguale 10500 Km circa. a inverno per tre inverni 31500.
Ok ci siamo per cui:
Treno invernale costo da 400 a 800 euro durata tre inverni 31500 Km
Treno estivo costo da 400 a 800 euro durata tre estati 43500 Km
Spesa totale da 800 a 1600 euro
Km percorsi 31500 con le invernali 43500 con le estive.
Tot 75.000 Km
Ottengo lo stesso costo per 75000 Km di due treni di gomme
normali che utilizzerei con ragni catene ecc. con in più però avrò una
sicurezza e una comodita di utilizzo enorme rispetto alle soluzioni
anzidette. Che mi andra a ripagare il costo di montaggio e smontaggio
delle coperture nei tre anni.
Scusate forse ho sparato una cavolata ma a me senbra che il conto
quadri.
Cioa a tutti.
Stefano
Fofo ST 170 3p 11/01/2003
Per cui
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 delle coperture nei tre anni.
    Imho:
    - Montare pneumatici da neve per quanti giorni di *neve per strada*
all'anno? Esagero: 10? La sparo grossa: 20. Non mi va di sopportare
prestazioni completamente diverse dell'auto per tutto il resto dell'inverno.
    - Ci sono situazioni in cui non puoi fare a meno di montare le catene,
anche con i pneumatici invernali. Quindi quella spesa comunque devi farla.
Magari prendi le catene più economiche, ma solo con le termiche non te la
cavi sempre.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA


 cavi sempre.
Percorro piu' km in inverno che in estate e le catene non le ho mai avute su
nessuna macchina.
Ho percorso passi alpini (per esempio Sella, Gardena ed altri) con la strada
completamente innevata e ghiacciata: con delle *buone* gomme da neve vai
dappertutto!
Le catene di bassa qualita' non mi interessano: non si riescono a fissare,
sbattono, non tengono lateralmente, divento matto a montarle ecc. ecc.
Bye. Pilly.
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smetti di fare <carving> se vuoi rispondermi :-)


 Scusami, ma non sono daccordo.
    Figurati! :-)

    Hai detto bene. Dipende dalle zone in cui si gira.
    Nonostante questo, avendo vissuto a lungo in una città praticamente di
montagna, ho visto scene incredibili di auto che andavano per la tangente
pur avendo le gomme termiche. In certi casi solo con le chiodate (e ne vedo
ancora parecchie) te la cavi senza catene.
    Nel mio caso, ho visto che se le gomme non sono proprio usurate al
limite, la
focus non ha problemi se non in casi eccezionali in cui porto le catene di
scorta.
    Ripeto, è la mia personalissima opinione basata sulle mie esperienze.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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

     Ripeto, è la mia personalissima opinione basata sulle mie esperienze.
forse dipende anche dal tipo di macchina.
Bye. Pilly.
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smetti di fare <carving> se vuoi rispondermi :-)


 forse dipende anche dal tipo di macchina.
    Con un diesel è più facile, in effetti
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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

 ha scritto nel messaggio
news:tpYJ9.5941$Ou4.1...@twister2.libero.it...
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Ottimo spunto come ottimi i commenti di Peppe e Pilly.
Io aggiungerei che le gomme termiche possono essere tranquillamente di
misura inferiore (più strette) e questo senza differenza di tenuta con le
normali gomme "estive".
Il disegno e la mescola fanno colmano il gap.
Inoltre con gomme più strette, senza problemi, si montano normali catene che
ti tolgono d'impaccio nei tratti peggiori (ghiaccio e verglass in salita).
Saluti
Sebastiano


Anche se non ho tutta la potenza che hai tu (TDdi90cv) ho fatto il tuo
stesso ragionamento. Nei mesi invernali monto gomme m+s, in quelle estive le
altre. Ho conservato la stessa misura di quelle di serie : stesse misure e
stesso codice velocita'. Sull'asciutto noto solo una maggiore rumorosita',
tenuta e precisione di guida identiche. Sul bagnato preferisco le s+m. Sulla
neve non c'e' storia: con TCS e gomme s+m sembra di avere una 4x4. Quanta
neve incontro? uso la macchina, per fortuna, solo nei fine settimana e
spesso per andare in motagna (Entracque). Come mi muovo io nevica o piove
!!! :-) Voglio dire usandola poco e per svago ( o per emergenze tipo figli
che si fanno male...) voglio poterla usare in sicurezza; partire e arrivare
senza patemi e problemi (invece di un telefonino mi sono regalato le
termiche.....).
DanieleN
