mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI 90 CV - sostituzione lampada anabb. SX

Sono un possessore di una VW Golf TDI 90CV.
Sono diventato cretino a cambiare la lampada dell'anabbagliante SX per
colpa della posizione (c'e' la batteria).
Qualcun altro c'č gią passato?

 wrote in message
UyvX5.2504$x_2.1...@twister1.tin.it...


Perfettamente d'accordo!
Avevo un cliente con l'Integrale. Quando lo vedevo entrare in officina mi
mettevo le mani nei capelli ma subito mi passava la depressione pensando al
giro di prova!
Certo che pero' quella volta che gli si e' rotto un raccordo ed ho dovuto
sostituire TUTTO il pavimento (moquette, fonoassorbenti, catrame...) perche'
si era allagato di benzina.... e il pirla che e' entrato in officina con la
benzina che gocciolava da tutte le parti e con la sigaretta in bocca....
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme per guzzi 850 T5

Alla guzzi appena comprata del 92 con appena 14.000 km ho delle gomme ancora
semi-nuove. Mi consigliate comunque di cambiarla dato che hanno 15 anni???
Qualche amico motociclista mi diceva di si dato che dovrebbero essere
abbastanza dure...e quindi sarebbe un po pericolo in alcune condizioni quali
la pioggia o manto stradale dissestato o in curva...
Voi che ne dite???
Dato che la moto mi deve essere ancora consegnata, il venditore mi diceva
che quel modello di guzzi monta le 120/90/18 sia avanti che dietro.
Quanlcuno molta la stessa misura o qualcosa di diverso per avere una
migliore sicurezza ed aderenza in quasi tutte le condizioni??? Inoltre m'č
stato consigliato di prendere delle michelin magadan al poste di altre
marche dato che sono piů morbide...
Voi che ne pensate???
GRazie ancora!!!


ciao
daniele su Yamaha SuperTènèrè 750
52800 km in 2 anni, 2 mesi e 10 giorni
ex Hexagon 180 '02 54066 km in due anni e 2 mesi
adesivato IHMS
Zerotreffen 2003
Vendemmiatreffen 2003 (in auto)
Prosciuttreffen 2003 (1050 km)
Cinghiale + Futa treffen 2003
Zerotreffen 2004
Primaveratreffen 2004
Zerotreffen 2005 (1/2)
Primaveratreffen 2005
Futatreffen 2005
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [meccanica]peugeot 206

Alla mia 206 del 01/2001si sente un ticchettio sotto il cofano a
sinistra  quando prendo le buche.
Lo aveva giŕ fato quando era in garanzia e il meccanico mi aveva detto
che era il supporto del motore che tende ad allentarsi (difetto di
tutte le 206)
Visto che sicuramente sarŕ successo ad altri, qualcuni sa dirmi dove
devo intervenire dato che la garanzia č ormai scaduta e io non ho
certo voglia di dare 25 EUR ad un meccanico per farmi stringere un
dado !!!
Ciao!!!

 Ciao!!!
Se la vibrazione l'avverti sul lato passeggero prova a controllare testine,
braccetti sospensione, giochi ecc..
Ciao Alonet!Mecca Peugeot
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FORD SIERRA 2.0

ciao a tutti.
sono appena entrato in possesso di una sierra 2.0 carburatori dell'88.
la macchina è in ottimo stato è l'ho presa da mio cognato (felice possessore
di una focus td '99)
devo affrontare un viaggio parecchio lungo...
la macchina negli ultimi anni è sempre andata a verde senza problemi.
cosa mi potete dire riguardo al mezzo??
qualsiasi cosa.. pregi, difetti, dati ecc.
vorrei saperne di + visto che non ho il libretto si uso e manutenzione.
vi ringrazio
Marcello

 ha scritto nel messaggio

Motore indistruttibile, consuma un pochino e non va fortissimo, frena
discretamente anche se ha qualche problema di vibrazioni in frenata dovuti
ai gommini della barra stabilizzatrice, carrozzeria anticarro inattaccabile
dalla ruggine e grande comodità interna limitata un po'dal tunnel della
trasmissione.
La manutenzione da effettuare è quella solita, l'accensione è elettronica e
non dà problemi, ogni tanto è bene invece controllare il gioco delle valvole
perchè l'albero a camme altrimenti tende a usurarsi.
Controlla cinghia distribuzione se non è mai stata fatta anche se fa
tranquillamente 
80.000.km
Per il resto mi sembra tutto normale, se hai bisogno chiedi, le Sierra le
prendevo a colazione prima dei Transit.....   :-))
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Astra 2001 1.7 DTI:  piove.

    E gia' da queste parti piove raramente per cui ho dovuto attendere per
avere la certezza. Quando piove mi si inzuppa  la moquette sotto i
tappetini.
Ho pensato alla palpebra sotto ai tegicristalli: come si toglie ? Cosa
blocca l'acqua che entra nel condotto esterno dell'areazione ? A
qualcun'atro è già successo?
Thanks

 ha scritto:

Non so come si tolga, ma posso dirti che non è la sola causa possibile.
A me è successo (sulla corsa) che si bucasse la lamiera soprastante i
piedi del passeggero e del guidatore, e che a un certo punto cominciasse a
trafilare dell'acqua dalla guarnizione del parabrezza.
Problemi risolti nel primo caso con lo stucco da ferro, spalmato in un
unico strato da mezzo cm, nel secondo incollando la guarnizione del
parabrezza alla carrozzeria con una specie di silicone che prende anche
sulla gomma.
Oltre a questo ti conviene osservare attentamente le guarnizioni delle
portiere e fare un po' di prove facendo versare acqua da qualcuno su varie
zone della macchina mentre sei tipo sdraiato sotto il cruscotto con una
torcia a vedere da che parte passa.
Inviato da 
www.mynewsgate.net


Se non conosci la storia della macchina (vedi: l'hai presa usata) potresti
cominciare a sospettare anche una riparazione di carrozzeria di un certo
peso fatta male.
Mi era successo tempo fa con una macchina da me fatta riparare dopo un
brutto incidente: una saldatura mal fatta faceva sì che l'acqua entrasse
proprio dal vano davanti al parabrezza.
Controlla anche che gli scarichi dell'acqua piovana siano liberi.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Renault F9Q su Scenic II 2004, quesito.

Salve,
ma questo motore ha il FAP?
Sul sito Castrol mi dice che � con Fap, ma vorrei una conferma.
Vi ringrazio
coals 


Quale versione? 120 o 130 cv? Se e' la 130 puo' essere con o senza, il
120 piu' probabile solo senza.

120 piu' probabile solo senza.
88 kW quindi 120, gi� lo pensavo anche io.
Se � con il FAP c'� un modo per vederlo da qualche parte?
Sul libretto, nel motore..
grazie mille!
coals 

Da Wiki:
Nel 2005 sono stati modificati i motori per adeguarli alle normative anti 
inquinamento Euro 4. Le due versioni del 1.5 dCi sono passate da 80 a 86 e 
da 100 a 106 CV ma per tutto il 2005 non era possibile montare il filtro 
antiparticolato. La versione a 106CV montava il cambio a 6 marce. Invece il 
1.9 dCi � passato da 120 a 131 CV ed aveva la possibilit� di montare il 
filtro antiparticolato.
grazie
coals 

 Sul libretto, nel motore...
Nel motore zona filtro aria c'è un adesivo, possono esserci 2 numeri:
- 1.9 senza FAP
- 0.5 con FAP

On Wed, 12 May 2010 09:00:50 +0200, "coals"
<NONEco...@VIA2e-labsNO.com> wrote:
in...@riex.net

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blocchetto

Mi si č spezzata la chiave dentro il blocchetto del motorino! (non č una
balla :-))
A parte che ho dovuto smontare tutta la carentatura anteriore, sono riuscito
per fortuna a levare il bloccasterzo perché con il mozzicone che č dentro la
serratura gira. Ma come si sfila il blocchetto??
Dal lato interno (in avanti) niente. Battendolo dall'altra parte, cioč
spingendo in direzione del lato chiave, niente lo stesso.
Come se leva????
Ciao: aiutatemi che ho il motorino bloccato e smontato (pensate la beffa di
doverlo rimontare per portarlo al mecca! :-( ) Grazie. Lu.
(Non č un furto :-P )

Nessun suggerimento?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore che zoppica

Forse mi sto perdendo in un bicchier d'acqua, ma sono un po' spiazzato e 
non so che fare.
Il motore marcia regolare, senonché quando mi fermo al semaforo e 
rilascio l'acceleratore il minimo zoppica e il motore sta acceso per 
miracolo.
In generale ha dei brevissimi e ripetuti mancamenti quando deve 
stabilizzarsi o riprendere dopo il rilascio.
Passati 5-10 secondi torna a funzionare regolarmente e mantiene 
perfettamente il regime.
Questo scherzo lo fa solo a motore caldo.
Cosa può essere?
I mancamenti mi sembrano troppo brevi per incolpare l'iniezione, 
semplicemente ogni tanto perde un colpo, sembrerebbe insomma un problema 
elettrico, ma allora perché lo fa solo dopo il rilascio e non in marcia 
normale? E non lo fa solo al minimo, quindi non credo sia un problema di 
minimo da regolare...

 miracolo.
Aggiungo un indizio scoperto oggi pomeriggio: sostituendo le candele le 
ho trovate precocemente annerite. Dovevano durare 20mila Km e invece 
dopo meno di 15mila sono totalmente ricoperte di fuliggine nera, roba 
che non si vede quasi più l'elettrodo!
Sostituite quelle ed i relativi cavi va un po' meglio, ma resta il fatto 
che rilasciando al minimo il motore fa tre o quattro oscillazioni di 
regime prima di stabilizzarsi.

 Aggiungo un indizio
aggiungine un altro!
che macchina e'?
e' una macchina? ^__^
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
sei newbie? chiedi su free.it.newbies!

 
Ops!
Volvo 440 1.7 turbo benzina del 92
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Urgente bloccasterzo Citroen

Scusatemi, qualcuno può indicarmi quale suggerimento potrei dare al mio 
meccanico per risolvere nella massima urgenza il problema bloccasterzo?
Il guaio è successo nelle sue dopo che gli ho portato la mia auto per un 
problema al motorino di avviamento.
Quando sono andato a ritirarla mi dice che il bloccasterzo è da sostituire 
perchè pericoloso.
Mi ha spegato che girando la chiave nel senso di spegnere il motore è 
capitato che questo rimaneva in moto.
Da li è partito tutto, molto probabilmente la chiave è rimasta bloccata ed 
il bloccasterzo è rimasto bloccato ma questa è una mia supposizione. Il 
problema è ora come potrei utilizzare la mia auto poichè devo fare un 
viaggio urgente di tre giorni. Il pezzo di ricambio è da ordinare ed 
arriverebbe fra quattro giorni. Mi ha detto che farà tutto il possibile per 
consentire la messa in moto del motore anche utilizzando un pulsante. Non si 
sente di rimontare tutto il blocco che ha smontato perchè ritiene la cosa 
molto pericolosa. Potrebbe capitare o che il bloccasterzo si inserisca 
mentre sono in corsa oppure che, una volta girata la chiave per spegnere il 
motore poi non riesca a rimettere in moto perchè non gira più. Insomma cosa 
potrei suggerire per risolvermi la cosa entro la mattinata di domani in modo 
sicuro ed affidabile?
Saluti a tutti 

 domani in modo sicuro ed affidabile?
Un interruttore in posizione nascosta per dare corrente al quadro, e un 
pulsante per la messa in moto.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: montaggio autoradio Opel

Qualche tempo fa avevo letto da qualche parte che se monti un autoradio
diverso dall'originale sulle Opel, affinché il display continui a
visualizzare la data bisogna tagliare un filo.
Mi trovo in questa situazione.
Qualcuno saprebbe aiutarmi ?
Grazie.


Vero, qualcosa del genere, infatti  a me funzia il display, stereo
originale, il mio amico l'ha cambiato e non gli funzia piů.
Ma penso che un installatore dovrebbe farti il lavoro con poco.
Ciao

Amico wrote:

  Io l'ho fatto, ma non posso controllare almeno fino alla prossima 
settimana, se puoi/vuoi aspettare...
altrimenti fai presto, se hai un tester metti il puntale di massa su un 
punto qualsiasi della carrozzeria, che sia non verniciato (un bullone) e 
poi controlla filo per filo, ad autoradio spenta, ed ad autoradio 
accesa.. quel filo dove corrisponderanno i segnali acceso/spento, sara' 
quello da tagliare ;-)
Ciao! (ps... qui siamo un po' off topic!)
-- 
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

Grazie a tutti.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandone su olii lubrificanti

Ho letto le caratteristiche degli olii lubrificanti a caldo e a freddo ma
sono un po' perplesso. Si parla di un indice (cSt) misura a 40 e 100 gradi
centigradi. Ho trovato due olii con stessa gradazione SAE 0W40 ma con
indici diversi: il primo aveva gli indici, rispett. a 40 e 100 gradi, di 71
e 13,5 mentre il secondo 79,9 e 14.
Qual e' l'olio migliore dei due e
piu' precisamente come devono essere gli indici a 40 e 100 gradi? Cioe', a
40 gradi e' preferibile un olio con un indice basso o elevato? E a 100 vale
la stessa regola?
Grazie 1000
Simone (29, 75, TO)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

L'indice cSt che hai letto non è altro che l'unità di misura della viscosità
dell'olio ( centiStokes, sottomultiplo dello Stokes ). Naturalmente a basse
temperature l'olio deve essere meno viscoso ( meno denso e quindi indice
basso ) per lubrificare adeguatamente le parti in moto relativo mentre alle
alte temperature deve essere più viscoso per far fronte al calo della
viscosità dovuto alla temperatura stessa, in modo che non diventi troppo
liquido e perda le sue caratteristiche ( con schiacciamento del film
lubrificante e contatto tra le parti striscianti ).
Insomma, quanto più la viscosità si mantiene poco variabile nel range di
temperature che interessano ( 40- 130 °C ) tanto più si può ritenere l'olio
efficace e di buona qualità.
Ale
"Simon was Simone" <simone_richelmy@NO_SPAM_libero.it> ha scritto nel
messaggio news:194Z20Z95Z8Y9...@usenet.iol.it...


efficace e di buona qualità.
Quindi dai data sheet che ho
trovato non e' vero che un olio 0W40 e' meno viscoso a basse temperature e
piu' viscoso alle alte, poiche' se l'indice a 40 gradi e' 71 mentre a 100
e' 13,5 significa proprio il contrario??? Come me lo spieghi?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro antipolline Opel Zafira

Ciao a tutti,
vorrei sostituire il Filtro Antipolline nella mia Opel Zafira, ma non ho
idea di dove sia collocato.
Potreste aiutarmi ed eventualmente sapete quanto costa il filtro?
Grazie per gli eventuali suggerimenti.

Vipers ha scritto:

Io ho un'astra e il filtro si trova dietro la colonna centrale 
nell'abitacolo credo che anche la zafira sia la stessa cosa. Per 
sostituirlo devi smontare il cassetto del cruscotto lato 
passeggero.
Per il costo non saprei, io l'ho cambiato dall'elettrauto e ho 
speso compreso la mano d'opera  25,00.
Spero di esserti stato utile
Ciao
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come fermare...........

...........lo spam di 
glooper.co.uk
 ?? :(
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
- Desperately Seeking Tag -

 ...........lo spam di 
glooper.co.uk
 ?? :(
Io l'ho segnalato ad 
ngi.it
Se lo fate anche voi magari ci danno retta.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 ...........lo spam di 
glooper.co.uk
 ?? :(
Si becca il punto in cui parcheggiano le auto e gli si da fuoco, no?
Nel momento in cui non avranno piů auto da vendere, non posteranno piů...mi 
pare ovvio!
:-DDDDD

Io l'ho segnalato ad 
ngi.it
...evidentemente sono piu' rinco del solito... non l'avevo letto!!
O__o


 Se lo fate anche voi magari ci danno retta.
Dovrebbero aver inviato l'ammonimento...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Dovrebbero aver inviato l'ammonimento...
In effetti mi è arrivata comunicazione in tal senso da NGI.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: molla anteriore ...

è difficile sostituirsi tutto il blocco ? compresa la molla?

 è difficile sostituirsi tutto il blocco ? compresa la molla?
Di una Panda no, di un Hummer si.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:C7yxb.18388$AX1.7...@news1.tin.it...



Non vorrai farlo da solo vero?
Ti consiglio di farlo fare ad una officina perché hanno gli attrezzi adatti
per questo scopo, e poi non ti chiederanno tanto.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:hiSxb.119913$hV.43...@news2.tin.it...


 era solo una curiosità mi sebrano solo da allentare 5 bulloni
La molla è precaricata: quando avrai allentato i bulloni, ti verrà sparata
in faccia. E non credo sia molto gradevole.
Occhio!
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

in faccia. E non credo sia molto gradevole.
Per niente piacevole.
C'e' gente che c'ha lasciato le penne per una "misera" molla
dell'ammortizzatore di un motorino! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:ie6hsvc5svi3iqknn...@4ax.com...


tantissimo??
Dipende quante cose devi smontare, solo i due ganci per tenere compressa la
molla non costano un capitale, ma se li usi solo una volta conviene farlo fare
al meccanico che costa uguale ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: autoradio VW golf 4

qualcuno mi sa cortesemente spiegare come si fa a smontare l'autoradio
montata di serie sulla golf 4.

 wrote in message
8en3qe$rn$1...@nmaster.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gruppi elettrogeni

Secondo voi perché non esistono gruppi elettrogeni a turbogas per piccole
potenze? Mi è venuta l'idea perché nei gruppi elettrogeni non si ricerca la
potenza, ma il massimo rendimento. E mi pare di aver letto che una turbina
ha un rendimento più alto di un motore a combustione interna. Tanto costano
già un sacco di soldi così! Inoltre si potrebbero alimentare con metano,
GPL, biogas, benzina, gasolio... va bene tutto!

 ha un rendimento più alto di un motore a combustione interna.
Per prima cosa per questione di costi: una turbinetta a gas da poche decine
o centinaia di kW costerebbe molto di più che un motore a combustione
interna perchè non c'è la produzione in grande serie di questi ultimi (che
possono essere presi quasi pari pari dai veicoli industriali, con economie
di scala notevoli). Inoltre i motori sono meglio regolabili delle turbine a
gas che non possono allontanarsi più di tanto dalle condizioni standard
senza veder cadere molto il rendimento e salire le emissioni.
Quanto ai rendimenti i turbogas non sono un granchè: per fissare le idee una
turbina da 7 MW può avere un rendimento massimo intorno a 0.30-0.31, quindi
scarsino. Il motore di un camion ha un rendimento massimo decisamente
superiore. I turbogas divengono convenienti se si recuperano i fumi in
qualche modo (o per la produzione di vapore in cogenerazione che alimenti
eventuali utenze termiche o per far girare un ciclo Rankine che produca
altra energia elettrica, dando origine ad un rendimento complessivo del
ciclo combinato superiore).

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda ad esperti su tela spider

Salve a tutti, ho da poco preso una macchina scoperta ed essendo la 
cappote non in tela ma in pvc mi chiedo cosa posso darle sopra per un 
buon mantenimento e lucentezza.Non trovo un prodotto da nessun 
autoacessori , tutti i prodotti sono per tela .Pensavo un po di olio di 
glicerina diluita ma non so con cosa.Alcool? Grazie a tutti.


Assolutamente non alcool!
Per ottenere lucentezza (ma dura poco) un prodotto lucidante per
cruscotti. Tuttavia è un rischio: ricordo di aver letto un interessante
articolo da qualche parte, che spiegava come tali prodotti (non tutti,
ma molti di quelli reperibili sul mercato) fossero i principali
responsabili di opacizzazioni, sfarinature e addiruttura crepe nei
cruscotti (nel lungo periodo, complice l'azione del sole.
Perciò: o nulla (si lava con il sapone e si sciaqua bene), o una cera
protettiva a base naturale (che poi ti unge ecc ecc), o il lucida
cruscotti di migliore qualità.
La mia TR7 è sopravvissuta 22 anni con applicazioni molto rare di un
prodotto Arexons.
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vetroresina o altro?

Devo riparare il baule della mia vecchia BMW che purtroppo presenta
degli spacchi non molto grandi. Avrei pensato di usare, dall'interno,
della vetroresina epossidica utilizzata con vari fogli di tessuto
vetroso (non ricordo bene il suo nome)
Avete idea se verrà un lavoro buono? ovvero la vetroresina si ancora
bene su tutti i materiali?
avete altre info da darmi?
grazie  a tutti!!
gianc

 ha scritto nel messaggio 
news:b8483e11.04110...@posting.google.com...

Io ho usato il kit vetroresina Saratoga (circa 15 euro) per riparare le carene dello 
scooter.
Il kit comprende:
barattolo di resina
boccetta di attivatore catalitico
un grosso foglio di fibra di vetro tagliabile a piacere
un pennello
La resina si è attaccata molto bene alla plastica ed a varie parti metalliche, una volta 
catalizzata è veramente tenace.
Fai così:
pulisci tutto bene, scartavetra la superficie di applicazione e sgrassala con qualcosa di 
aggressivo che non lasci residui.
Poi spennelli con la resina attivata e sovrapponi un foglio pretagliato della forma 
voluta, poi spennelli ancora e poi un altro foglio e così via per almeno 4-5 volte.
Un consiglio:
proteggi la superficie esterna del baule con della pellicola trasparente per alimenti, in 
modo che non si sporchi di resina (con le mani sporche di resina lasceresti degli aloni 
difficilissimi da togliere). Alla fine del lavoro togli la pellicola e la superficie 
rimane pulita.
Adesso le carene del mio scooter sono antiproiettile!
Ciao,
Davide GustaV

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PUNTO GT

Qualcuno ha esperienza diretta di modifiche per il motore fiat 1,4
turbo della punto GT?
In particolare i kit per l'aumento della pressione costante, e le
problematiche sullo stallo della turbina.
Ciao
Mototopo

 wrote in message
38d49bae...@news.tin.it...


oltre gli 1.6
Con l'originale? strano, sono valori da overboost, in continua  con
turbina originale secondo me irraggiungibili, perche la turbina stalla
Non so cosa sia il sovraccarico della turbina, ma lo stallo e' quando
la parte in aspirazione crea il vuoto, la turbina perde carico e si
rompe...
Ciao
Mototopo

Con l'originale? strano, sono valori da overboost, 
Ho visto il tuo sito...  per forza hai cambiato tutto...
Io mi riferivo a modifiche molto piu' economiche tipo pop off e
wastegate, senza toccare l'elettronica, ne intervenire sul gruppo
termico.
Ma quanto fa da 0 a 200 la tua belva?    :-)))
Ciao
Mototopo

 wrote in message
38d4c2b4...@news.tin.it...




Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chi si intende di treni qui?

curiosità.. sono uno studente pendolare che prende il treno ogni
giorno.. ho visto che è stato chiesto un parere su una motrice..ogni
tanto non sarebbe male scambiare 4 chiacchiere sui treni.. :-) tanto si
è sempre In Topic giusto? si parla sempre di motori..
per cominciare vorrei sapere che aveva l'altro giorno il treno in cui
mi trovavo (sto in sicilia, il treno è di quelli "vecchi"... non
saprei il "Modello"..).. a un certo punto rallenta fino a circa 50
all'ora, e ogni tanto si sente un ronzio acuto seguito pochi istanti
dopo da un'accelerazione (è come se il ronzio fosse il motore
elettrico che si attiva per accelerare il treno.. difatti lo stesso
ronzio si sente alla partenza del treno).. arrivati circa a 70 il treno
sussulta contemporaneamente a degli sfiati "pneumatici" e il ronzio
cessa, come la spinta, si ritorna a 50 e il ciclo si ripete una decina
di volte.. boh... cmq il ronzio si sentiva anche quando il treno
frenava.. ciò vuol dire che i treni usano anche dei motori elettrici
per frenare?
cmq, ce ne sarebbero altre cose da dire, come per esempio i nuovi treni
"minuetti" che nel display segnalano sempre "temperatura interna 0
gradi, temperatura esterna 0 gradi, e velocità 327 km/h..." anche
quando magari si va a 20 all'ora.. mah.. :-)
spero di non aver annoiato nessuno.. ma siccome siamo in un ng di
motori.. allora c'è qualcuno che si intende di treni?

 .. allora c'è qualcuno che si intende di treni?
8tto, ti vogliono!
:-P
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner
"nessuno può capire un porto se non sa il mare che cos'è"

Il Mon, 20 Mar 2006 22:26:37 +0100, marcobz77 ha scritto:
[cut]
scusate, sbagliato NG :((((


 scusate, sbagliato NG :((((
Ma no...
Anche se non posto praticamente più su IDM, continuo a leggiucchiare.
Il primo newsgroup non si scorda mai :-)
-- 
8tto (35,110,MI)
Leges sine moribus vanae

 :-P
Sciocco!


motori.. allora c'è qualcuno che si intende di treni?
Ci vorrebbe il mi babbo che i treni li guida da 35 anni....quando/se lo 
becco vedo se ha testa di rispondere.
cia'
Dade(22,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84

 tanto non sarebbe male scambiare 4 chiacchiere sui treni.. :-)
Tié spaventati:
http://www.texasrailadvocates.org/newsletter/2003.04.April/jettrains.html
(no, niente miracolo della tecnologia: già la Sykorsky faceva un coso simile 
nel 1968: 
http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_turbine-electric_locomotive
 )
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
I newsgroup non sono camini: tirano bene anche senza la Kappa! 

 curiosità.. sono uno studente pendolare che prende il treno ogni
giorno.. ho visto che è stato chiesto un parere su una motrice..ogni
tanto non sarebbe male scambiare 4 chiacchiere sui treni..
allora c'è qualcuno che si intende di treni?
Qui ne capiscono sicuramente di più: 
www.amicitreni.it
 ;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chiave a nastro per smontare filtro olio

Ciao a tutti, sono solito farmi i tagliandi in casa fai da te.
Volevo sapere da voi se mi consigliate, al posto dei soliti atrezzi a filo
d'acciaio (che già possiedo), un accessorio come questo:
http://www.lidl.it/it/home.nsf/pages/c.o.20061102.p.Attrezzi_per_auto
"Chiave per filtro olio a nastro"
Funzionano meglio?
Spesso ho la necessità di accedere al filtro su alcune delle mie autovetture
e progettualmente è stato messo in zone un pò "sfortunate" come montaggio.
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 "Chiave per filtro olio a nastro"
A mio modesto avviso un accessorio come questo è indispensabile, da sempre 
ho visto i meccanici usare questo attrezzo per smontare i filtri olio...
Enrico. 

 ho visto i meccanici usare questo attrezzo per smontare i filtri olio...
A nastro quindi è migliore rispetto agli altri tipi?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 d'acciaio (che già possiedo), un accessorio come questo:
io per ora mi sono arrangiato con qualcosa di simile: una chiave a 
catena (al posto del nastro c'è una catena) e molto piu spesso con la 
pinza per filtri olio perchè è piu pratica da usare :)

zOVERt ha scritto:

Si ma quella a catena non arriva a staccare tutti filtri come quella a
nastro (per esperienza personale su fiat 900 i. e. ) ...

 nastro (per esperienza personale su fiat 900 i. e. ) ...
ennň... non dirmi cosě ti prego... ho appena (provato) rifatto la 
guarnizione della testa e tra un po dovrň cambiare olio e filtro :)))

 A nastro quindi è migliore rispetto agli altri tipi?
Io ce l'ho a nastro, a catena e anche un affare che si tende sul filtro mano 
a mano che cerchi di svitare un bullone assiale al filtro stesso...
Uno zilione di volte meglio quella a nastro delle altre. L'ultima poi è 
proprio inutilizzabile :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit.
Kashmir - Led Zeppelin) 

 mano
Ma solo io uso la cinta per tapparelle? :-p
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ammortizzatori :P
Una vale l'altra (ovvero quella di LIDL va bene)?
ciao, grazie.
-- 
dmax

 Ma solo io uso la cinta per tapparelle? :-p
ma non poco grip? 

 Funzionano meglio?
si, imho
stamattina al lidl non l'ho trovata altrimenti l'avrei presa!
mi sono dovuto accontentare della dinamometrica ;)
-ice- 

 ma non poco grip?
Se dai due giri, no.
E cmq i filtri olio non vanno serrati "a morte".


> >> Ma solo io uso la cinta per tapparelle? :-p
Come fai ad usare la cinghia per le tapparelle?
Stringi il filtro e poi metti qualcosa come leva, in modo che quando
tenti di svitare stringe sempre di più?
CIAO

 ciao, grazie.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: a test

blabla

go a marmitta sbusada!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sempre su olio motore..

intanto dņ la buona pascqua all'intero Ng :)
poi ieri mi son preso l'olio motore per la mia moto, ho preso un olio da 
5 litri per soli 9 euro, il mio amico mi ha detto che vą benone anche 
quello, č per motori 4T, la gradazione č 15w40. mentre la gradazione del 
libretto dovrebbe essere di 20w50. c'č molta differenza? puņ andar bene 
lo stesso visto che la mia moto mangia olio circa 300gr ogni 1000km? 
grazie per le eventuali risposte.
ciao e buona giornata a tutti :=)

sarebbe stato meglio un 20w50 o un 15w50
Diciamo che l'olio che hai messo potrebbe non lubrificare benissimo il
motore quando scalda parecchio...


non l'ho ancora messo nella moto perchè appunto volevo un vostro parere 
prima.. visto che quì di oli appositi trovo solo a 17 euro al litro ho 
preso l'altro di ben 5 litri per soli 9 euro,ma rischio l'ingrippaggio? 
non sò a fare viaggetti di 100-200km ?
cosa significa il 50? e i 20w? sò solo che è la densita dell'olio o 
almeno credo.. ma avevo sentito parlare su questo Ng mesi fà che l'olio 
che si metteva era anche in base all'estate/inverno.insomma alle varie 
temperature di funzionamento.

 cosa significa il 50? e i 20w?
http://www.ferminbullettati.it/latecnica/oli.htm
-- 
Cinghiale 

 lo stesso visto che la mia moto mangia olio circa 300gr ogni 1000km?
Probabilmente ne consumerai un pelino di più, ma non andrai in rovina
per questo ;-))
Suppongo che nella moto di olio non ne occorra molto. Se poi é raffreddata
ad aria le sollecitazioni termiche in certi casi potrebbero essere notevoli
(code).
Sei sicuro che ti convenga risparmiare sull' olio?
--
Sito di schemi elettronici utili e belli:
http://web.tiscali.it/am2zy/

 Sei sicuro che ti convenga risparmiare sull' olio?
non lo so è quello che chiedo a voi ;)
secondo tè rischio grippaggi?

 secondo tè rischio grippaggi?
ciao:)
sui motori motociclistici è generalmente consigliabile nno discostarsi
dalle indicazioni fornite dal costruttore.
sul rischio o meno di noie meccaniche... chi può dirlo?
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stacco valvola EGR

dopo parecchie migliaia di km passati senza aver staccato la EGR, oggi
ho voluto riprovare a togliere quel benedetto connettorino da sopra la
valvolina (mica tanto ina, sara' grande come due pugni..)
il risultato su strada e' interessante e, a meno non sa placebo, la
fluidita' soprattutto sui transitori ed a bassi regimi (ma la egr si
apre anche al minimo? immagino di si..) e' sensibile.
pero' ho trovato anche che la rumorosita' al minimo da caldo e
comunque a bassi regimi a freddo e' altrettanto aumentata, e
soprattutto le vibrazioni allo spegnimento sono eccessive, da' proprio
un gran scrollone a tutta la vettura..
e' normale? le altre volte che ho staccato la egr non aveva
quest'ultimo "difetto".. c'e' da dire che fu decine di migliaia di km
fa (ora ne ho 93mila)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotňst che gněnt l'č mej piotňst..

 (ora ne ho 93mila)
Non c'entra niente ma... ci vivi, in macchina?
93k km in meno di due anni...
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

93k km in meno di due anni...
piu' di due anni.. quasi due anni e tre mesi :-)
alla media di 70km/h (pare) sono 1328 ore, 1h37' ogni giorno di media
:)
la schiena comunque non ringrazia :( ma me la sono voluta, anche..
(leggi: assetto tipo panca)


 (leggi: assetto tipo panca)
LOL... se sei così a 31 anni, comincia a prepararti le articolazioni 
bioniche.


bioniche.
mi sto gia' scavando la fossa..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotòst che gnìnt l'è mej piotòst..

coll' egr.
pero' la cosa avviene solo da quando ho scollegato la valvola.. oggi
ricollegandola vedro' se e' stata appunto quella o meno..
in alternativa cosa potrebbe essere?
ciao e grazie!


 ciao e grazie!
ciao e plz :)

l' attuatore della farfalla che interviene allo spegnimento del motore,
... ha smesso di sbatacchiarmi allo spegnimento... quindi ci
dev'essere qualche legame con 'sta benedetta EGR :-|
non dovrebbe essere una mappatura "d'emergenza", visto che quando ebbi
da sostituire il debimetro la mappatura d'emergenza mi faceva
praticamente girare con un 1.7 aspirato da 120km/h massimi *__*
non credo neppure che ci sia su st'isuzazzo una qualche valvola per lo
spegnimento del motore.. non mi pare cosi'.. "avanzato" sto motore.. 
comunque, verifichero'... magari c'e' e viene esclusa se c'e' un
anomalia motore (spia accesa), mi pare l'unica ipotesi probabile..
grazie ancora! ciao!



grazie a te. 
fammi sapere.
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: I 1600 Alfa

Mi dicono che la 147 1.6 esiste in due versioni, una da 105cv e una da 
120...qualcuno sa dirmi che differenze ci sono tra i due motori? :P
L'abitudine all'overclock dei PC rischia di farmi fare pensieri strani..
Grazie! :)
-- 
Sibok (25, 150, NA)  dO O  (||||)°(||||)  O Ob
"When I'm holding your wheel 
all I hear is you gear..." [cit.]

 L'abitudine all'overclock dei PC rischia di farmi fare pensieri strani..
scordatelo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 scordatelo
Certo, se è un componente come il variatore è chiaro...magari era 
l'unica auto veramente depotenziata a livello di centralina :P


 Grazie! :)
LOL :-P
Alec
(25,72+,CT)

 l'unica auto veramente depotenziata a livello di centralina :P
C'è anche il 110cv sempre 1660 ts montato sulla 156.
ma non ho capito se ha o meno il variatore.
se cioè è il 105cv centralinato o il 120cv depotenziato....
misteri della vita.
:P
AndreW TS

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori diesel ed olio di semi?

tempo fa si parlava di questa combinazione...
c'era gente che aggiungeva alio di semi in % ad ogni pieno di gasolio...
è vero? Ma funziona anche con i nuovi diesel?
le prestazioni sono minori?
Grazie!

è vero? Ma funziona anche con i nuovi diesel?
Dai.. lascia perdere... :-)
st

con quello che costa ò'olio mi pare la cosa non abbia senso..

con quello che costa ò'olio mi pare la cosa non abbia senso..
meno di 60 cent al litro... io direi che ne ha..  ;)
Ciao!
-- 
 ->UoScAr 27,67++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

> meno di 60 cent al litro... io direi che ne ha..  ;)
io l'ho trovato anche a 0.40 ...minore è la qualità meglio  è! :-)

č vero? Ma funziona anche con i nuovi diesel?
Scusate l'ignoranza ;)
A che dovrebbe servire l'olio vegetale nel gasolio?
Perchč, tra le altre cose, sono anche produttore di ottimo olio
d'oliva extravergine, magari se ve ne serve un po' contattatemi... 
lol 
Magari se c'č molta domanda apro un distributore 
rotfl
-- 
"Symbol table full - fatal heap error; please go buy a RAM upgrade from your local Apple dealer" 
(Apple's MPW C compiler.)
http://web.tiscali.it/mbsoftware

ztk ha scritto:

stesse prestazioni, 
 l'unica cosa che non c'è molto risparmio  
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio motore alternativa selenia

olio per auto alternativa al selenia  10w40 (consigliato da fiat )
 
in un centro commerciale ho trovato tali oli
 
 
rhutten    api SL/cf   acea  a3/b4  4L 24euro
shell  sintplus     4L  32euro
castrol gtx     4L  a3/b4    27euro
eni i-sint  acea a3/b4  api sm/cf   vw 502 + 505   mb 229.3   4L  32euro
auchan s-sint     5L  26euro
 
tamoil  sint special 4L 19euro
 
 
vs esperienza in merito
 
 

Vanno bene tutti quelli che rientrano nelle specifiche richieste...  Selenia lo consiglia Fiat x via di accordi commerciali ... Tutte minchiate loro.
 
Prendi il primo che ti capita butterai l'auto per altri motivi che non problemi al motore. 
 
Ciao ;) 
ccoals

 Vanno bene tutti quelli che rientrano nelle specifiche richieste...  Selenia lo consiglia Fiat x via di accordi commerciali ... Tutte minchiate loro.
 
sul libretto non è riportata alcuna specifica
dice solo di usare tale selenia
 
 
 

Che motore é? 
BeNina diesel? Compresso? 
Se avevi altri amici a cui serviva olio ti dicevo di prenderlo in Germania che costa molto meno! 
Se vai sul sito Castrolibero c'è una sezione si chiama trova l'olio adatto ho una cosa del genere e ti esce Quale olio va bene della loro tipologia sul tuo motore da lì ti puoi regolare ma non mi preoccuperei più di tanto perché ormai sono tutti ottimi e con specifiche molto alte non è più come una volta,  tranne motori particolari
 
Fa sapere anche dove abiti per i a corretta gradazione. 
 
coals

 
motore a benzina usato con impianto a gpl
 
tempo fa , ma non ritrovo i dati
avevo trovato in una discussione di un tizio che da ebay comprava olio 
appunto in germania pagandolo sui 5 euro litro
 
comunque ho preso x ora i-sint eni scontato a 7 euro litro


Capirai motore gpl... prendi un qualsiasi olio con specifi che SM o più (SN)o Acea A3...
7 euro a litro... mamma mia pora Italia! 
Vai tranquillo cmq... il motore sarà l'ultima cosa che ti lascerà.
 
coals

 Vai tranquillo cmq... il motore sarà l'ultima cosa che ti lascerà.
ok
devo pero capire a 10-11 euro al litro i meccanici che mettono

 devo pero capire a 10-11 euro al litro i meccanici che mettono
 
Ehehehe... dopo non campano... loro poi lo prendono a fusti, gli costerà 3-4 euro al litro.
Io ora per la Sedici a GLP ho preso il Pennasol Super Pace  5w-40 a 16.66 euro (poi logico ci devi mettere le spese di spedizione ma ho preso diversi 30 litri di vari oli).
 
vedi: (stessa società ma trattano oli differenti)
motor-oel-guenstig.de
 
oel-guenstig.de
 
 
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vibrazioni strane

Salve a tutti!
con la mia auto ho notato che se freno con folle inserita, la macchina vibra
lievemente, ma in maniera anomala!
Che cosa può essere?
La trasmissione?
I freni ovalizzati?
Bò?
grazie per le evetuali risposte!
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf GTD Cosmic green
(26, 130+, VI)
member of:
it.discussioni.auto
www.TDIclub.com

 I freni ovalizzati?
Questo dovresti sentirlo sempre, folle o no.
Comunque non si frena in folle... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Ciaooooooooooooooo


 (26, 130+, VI)
TDI centralinato eh? non per portare sfiga, ma magari le vibrazioni
vengono dal cambio che ti si sta aprendo come una cozza... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PORNO SCIOCCANTE

http://euronet.globalredirect.com
KL
KL
JK
JK
JK
B
BH
YTF
HFTD
RGSDR
GRD5S
G
R5SD
FRSD
RFS
ARF
AS4R
FASER
ASR
F
EAS
R5FE4S
RF5ASE4RF
GBUYJM
IUKL
U
L90UL
0L
890K
8Y9K
8Y908Y
78
KM8987
789
78
K6
8K
865
6

http://euronet.globalredirect.com
34
HB
5WGV
456R
HB
E6JN
T
H7
6EHJ
75E64
Hů8
E6
J5E7GH
W45G6W
Q6H
4G
V34Q
5
3

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Questi i sintomi: quale diagnosi?

-accensione motore difficoltosa (come se nn entrasse lo "starter") -sia a
caldo che a freddo-;
-andatura a strappi con un filo di gas;
-minimo "borbottoso";
Io avevo pensato all'attuatore del minimo, ma l'andatura a strappi? può
farlo?
La sonda della temperatura dell'acqua è stata cambiata ed è sempre uguale.
La ECU è stata resettata.
Thank you!

> La sonda della temperatura dell'acqua è stata cambiata ed è sempre uguale.
oggi ho fatto fare anche il test dei gas di scarico:
CO e CO2 tutto ok al minimo
A circa 2200 giri:
CO:   0%
CO2: 15.0%
HC:   54 ppm
O2:    2.52%vol
COcorr:   0 %
Lambda:   1.113  (valori limite lambda    0.97-1.03)
e poi ho fatto il solito test a freddo:
ho staccato il connettore del sensore della temperatura dell'acqua e ho
provato ad accendere il motore: alla prima si è acceso senza bisogno di
accellerare.
Con il connettore attaccato: parte solo se do una lieve accellerata.
Queste tutte le prove effettuate..
Il mio mecca continua ad insistere che è il corpo farfallato da cambiare
(con uno del demolitore)....
che ne dite?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio x trasmissione Opel...

Non avendo specifiche di gradazione sul libretto uso e manutenzione, ho
deciso che alla fine era meglio comprare un paio di lt. di olio x
trasmissioni Opel, per la mia astra 1.7 TD.
Speravo che sulla confezione ci fossero le specifiche che mi avrebbero
permesso, in futuro, di acquistare un olio di altra marca che fosse
compatibile con quelle specifiche.
Invece nulla... sulla confezione non viene riportato nulla... posso solo
dire che si tratta di un olio rosso, molto simile a quello usato per il
servosterzo (che pero' ha un codice diverso solo per l'ultima cifra del
codice Opel).
Qualcuno sa se il colore particolare puo' corrispondere ad un certo tipo di
olio? So che la domanda e' semi-scema, ma era giusto per capirne qualcosa di
+.
Nel dubbio, comunque, penso che continuero' ad usare l'originale :(
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 +.
dovrebbe essere olio ATF. Anche la Ford ne vende uno simile che ho messo
nella mia Mondeo a cambio manuale. Si dovrebbe trattare di un olio ATF
eventualmente additivato secondo le specifiche della casa.
In alternativa, puoi considerare gli oli ATF (per esempio il Mobil 1 ATF),
non quindi i consueti oli per trasmissioni API GL4 e GL5, SAE 75W-90 o
simili. 
ATF vuol dire letteralmente: olio per cambi automatici.
Tuttavia non e' escluso che il tuo cambio possa andare bene anche con un
ottimo olio di trasmissioni non ATF...
marco


So per certo che in parecchi usano i soliti 75w90 sui cambi della Corsa...
certo che non mi sentirei comunque tranquillo... il gioco non vale la
candela; uso quello prescritto dalla casa che sicuramente male non fa. Mi
dispiace non aver potuto sceglierne uno migliore, tipo uno totalmente synth.
Ciao
GigioTD
P.s.: strana questa storia dell'olio per cambi automatici... mai sentita....
non si smette mai di imparare!


Scusate ma per capire, state parlando dell'olio del cambio manuale ?


Certo. Per cambiarlo devi mettere la macchina sul ponte e togliere il
carter. Sulla scatola cambio ci "dovrebbe" (!) essere un tappo a vite. Per
togliere quello vecchio in genere si usa un aspiratore... ma non vado oltre;
non vorrei dirti una stupidaggine.


 
si', per la Mondeo, l' MTX75. per il cambio automatico non e' affatto
un'opzione, si DEVE usare ATF.
Marco.

 trasmissioni Opel, per la mia astra 1.7 TD.
E' proprio l'olio per i cambi automatici, sul libretto della mia Vectra '90,
anni in cui la Opel era molto piu' seria c'e' scritto Olio ATF dexron sia
per i cambi manuali che per quelli automatici.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info su cambi manuali a sei marce

visto che molte auto hanno il cambio a sei marce,
 
specie vw che ora su TUTTI i modelli ha solo cambi manuali
a 6 marce, ma come funziona ?
 
nel senso nelle vecchie auto a 5 marce, 4 erano rapporti mentre la
quinta era overdrive che demoltiplicava mi pare per consumare
meno in autostrada, ora con la sesta fa' come la vecchia quinta
marcia oppure no ?
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:201307011...@mynewsgate.net...


 ha scritto:



 
Non credo mettano l'ultimo rapporto di potenza su auto normali, quindi a 
meno che tu non parli di versioni sportive com Golf R, GTI secondo me 
l'ultimo rapporto è calcolato per ridurre i consumi.
 
Di che auto parli? Magari sono disponibili le schede tecniche e si puo' 
capire quanto lunga è l'ultima marcia.
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Pier grazie gentilissimo,...
 
parlo della nuova golf e quindi anche nuova serie di motori a
benzina, sia il 1,2 che il 1,4 122 cv  TSI
 
se riesci a scoprire se la nuova sesta e' uguale alla vecchia
quinta marcia ?
 
ciaoooo
 
 


 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Pier GSi ottimo sei un mitoooo !!!
 
mi interessava nella golf 7  sia il 1,2 che il 1,4 122cv  TSI a benzina ...
 
li vedi ? gomme cmq sui 205/55  credo.
 

 
 
 
www.ultimatespecs.com/car-specs/Volkswagen/6344
 
2/Volkswagen-Golf-7-Sport-14-TSI-140-HP.html 
 
 
transmission relations ad occhio sono le velocita ogni 1000 di
 ciascuna marcia, la sesta e' 43.4 kmh quindi identica a quella
 che avevo calcolato per la golf 6.
 
 
-- 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://www.piaohong.tk/newsgroup
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione olio cambio impossibile?

L'auto in questione e' una Peugeot 405 del '93, 2000 benzina.
La manovrabilita' del cambio peggiora drasticamente a caldo, per ritornare
nella norma a freddo. Porto l'auto dal meccanico chiedendo la sostituzione
dell'olio cambio (10 anni), ma questi mi risponde che l'operazione non e'
possibile, essendo presente esclusivamente un tappo sotto la scatola. Quindi
si puo' svuotare, ma non si puo' riempire, a meno di capovolgere la macchina
:).
In effetti la sostituzione non e' prevista da libretto manutenzione, ma
sembra essere necessaria.
Possibile che il meccanico (non ufficiale) sia ignaro di qualcosa?
Altri consigli?
Grazie
S

 ha scritto:
:-) ! Ho inviato un messaggio identico al tuo un minuto dopo, scusa ma non
l'avevo visto. Che coincidenza astrale assurda. Non l'ho fatto apposta.
Vabbe', se qualcuno sa rispondere a questo post vale per risposta anche a
me.
Grazie,
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 :-) ! Ho inviato un messaggio identico al tuo un minuto dopo
Maddai!
Stessa macchina?
S

guarda bene, forse c'e' uno sfiato superiore dove potresto mettere olio.
oppure se proprio non sai come fare fai un buco filettato metti l'olio e ci
rimetti un bullone.
Peppe


Stessa macchina?
 
beh no, sarebbe stato
davvero troppo esagerata come coincidenza ;-)
grazie a PEPPE che nel
frattempo ha gia' risposto comunque.


 ha scritto nel messaggio

Si, un bel consiglio...metti l'olio dal tappo laterale di fianco alla destra
del coperchio di chiusura (non mi ricordo se ci vuole una 18 o una 19 o un
quadro da 3/8") e di al meccanico di cambiare mestiere...   :-))
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa benzina golf gti serie 2 8v

la pompa della quale ho dei dubbi di funzionamento č quella sotto che spinge 
non quella che č dentro il serbatoio che tira su benzina....
mi serbra che non funzioni piů bene cosa posso fare per farla andare bene la 
devo cambiare?
esistono di concorrenza quanto costano? 

 ha scritto nel messaggio
news:452749d1$0$4565$4faf...@reader2.news.tin.it...

Guarda su ebay

 esistono di concorrenza quanto costano?
Sì, esistono di concorrenza, e costano meno. Per la golf ci sono molte
cose su ebay, in effetti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi elettrici

beh!!! se giri senza batteria,senz'altro il regolatore parte!!!!!!!
ma la rave e' comandata elettricamente????non lo sapevo!!!
bye
dadolia

 ha scritto nel messaggio
news:av413o$f20$1...@lacerta.tiscalinet.it...
