Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Problema riscaldamento Ford Fiesta

 sono sempre caldi....".
Allora, partendo dal presupposto che questa autovettura non mi è stata
regalata, ma è stata acquistata impegnando una somma non trascurabile e che
si trattava di un prodotto nuovo di fabbrica, mi sembra un mio diritto
elementare di acquirente ricevere un prodotto esente da difetti e ritengo
non ammissibile un semplice accertamento del problema (che a quanto ne so
persiste anche per i modelli che vengono tuttora immatricolati) senza una
sua DEFINITIVA SOLUZIONE.
Sono veramente seccata da questa situazione e pretendo, come vostra cliente,
un intervento chiarificatore, immediato, risolutivo e, ovviamente, senza
spese aggiuntive da parte mia (l'auto è in garanzia).
Rimango in attesa di una Vostra risposta.
Cordiali Saluti.
Antonella
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Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
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 ha scritto nel messaggio
news:bskqcv$9uo$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Antonella
Ciao Antonella, ehmmm forse ti sei sbagliata, non è l'ufficio relazioni
clienti Ford!
:-)))
Ciao buon anno!
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 parecchio tempo (dal 1998).
ma nel 1998 non c'erano le Fiesta MY2002! cavolo, sono due auto
completamente diverse,
non puoi paragonare i difetti!

Antonella, secondo me era meglio che tu , prima di inviare la missiva alla
Ford, trovassi altri utenti con la tua stessa auto e lo stesso problema,
e con loro facessi una lettera unica con più mittenti, giusto per rendere la
cosa più "grave" per la Ford!
Sei ancora in tempo, chiedi qui nel newsgroup , raccogli i dati delle
persone con gli stessi problemi, organizzati insomma,
quella lettera che hai inviato lascerà il tempo che trova, fatti furba!
Ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.555 / Virus Database: 347 - Release Date: 23/12/2003


 Questo è un News e non un ufficio.
Per la verità è un newsgroup :-)
Per il resto è tutto giusto :-)
A parte il quote :-|
Per cortesia, cerca di farci attenzione...
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere sotto.
Dai una lettura qui:
http://snurl.com/ithnet
 
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


 > sono sempre caldi....".
Wow ma questa è una mia vecchia e-mail ! cmq confermo, il riscardamento è
dovuto ai tubi (non della A/C, ma del riscadamento normale) che portano
l'acqua al "radiatore" posto dietro la plancia, questi due tubi, uno di
andata e di ritorno (di cui avevo fatto anche delle foto....) non sono
coibentati (isolati) e raggiungono anche delle discrete temperature (non le
ho misurate, ma credo che fossereo sui 70-80° dato che non li si poteva
toccare con le mani pena ustione !) il che oltre a provacare il fastidioso
riscaldamento dell'aria (e dei piedi), credo che a lunga andare potrebbe
danneggiare i cavi e i componenti che si trovano vicino ad essi.
Il problema che potrebbe sembrare una bazzecola vi assicuro che è abbastanza
grave soprattutto quando in estate si è costretti a compiere lunghe
percorrenze in autostrada (quindi con il piede dx incollato all'acceleratore
e di conseguenza ai tubi roventi)
Con mio padre avevamo in mente di smontare la plancia per rivestire i
suddetti tubi, ma non essendo riusciti a capire come si smontasse il tunnel
centrale (c'è una vite Philips che tiene tutto ma gira a vuoto....) e non
volendo che un nostro intervento pregiudicasse la garanzai di 4 anni abbiamo
lasciato perdere.
Per quanto ne so la Fiesta non è l'unica macchina con questo tipo di
problema, anche l'Opel Astra  (quella prima dell'ultimo modello) a detta di
alcuni conoscenti tendeva a surriscaldare i piedi., certo con questo non
vuol dire che se il probelma affligge anche altri modelli di auto allora non
è un problema, sarebbe cosa molto gradita che Ford a sue spese mettesse una
pezza all'inconveniente, anche perchè se uno ha A/C può mitigare il problema
dirigendone il flusso sui piedi, ma per chi è sprovvisto di A/C  non c'è
alcuna soluzione !
Se si riuscisse a togliere la carena del tunnel centrale credo che rivestire
i due tubetti non sia così complicato, tipo un lavoretto di
mezzora...sarebbe molto più complicato (a dir poco improponibile) inserire
un sistema di chiusura (rubinetto) dei suddetti tubi, cosa che tra l'altro a
detta  del capofficina del mio concessionario presentava alcune
problematiche nel modello vecchio di Fiesta e proprio per questo eliminato
nel  nuovo modello.
Max


 
www.idaf.it
 ).
è prassi  normale mandare una lettera a qualcuno e per "conoscenza" spedirla
anche ad un terzo soggetto che potrebbe essere interessato al contenuto,
questo serve anche per creare una pressione psicologica sul destinatario che
sa che altre persone hanno ricevuto la medesima missiva.
Max


 vostra rete (concessionarie, officine, ecc.), ho deciso di
Antonella, fai attenzione che la manopola sia completamente ruotata fino a
fondo corsa sul freddo. Molti si confondono e pensano che sia sufficiente
tenerla nella zona "azzurra", ma questo non basta.
Dario


 ---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
So bene caro Razzo.
Ho preferito lasciare interamente lo scritto per rimarcare le mie idee.
Riguardo il messaggio di Max Battaglia è si vero che è costume mandare il
messaggio ad altri indirizzi per creare "maggiore pressione" ma nel caso di
un newsgroup ritengo sia il caso di fare un prologo in cui si spieghino i
propri problemi.
Saluti
Sebastiano
Focus C-MAX 16tdci test driver


 un newsgroup ritengo sia il caso di fare un prologo in cui si spieghino i
Probabilmente č vero :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 tenerla nella zona "azzurra", ma questo non basta.
non si tratta di + o -  aria calda fuoriuscente dalle bocchette di
areazione, ma dello sprigionarsi di calore non voluto nella parte del tunnel
centrale sita tra il piede dx del guidatore e quello sx del passeggero.
Questo calore si genera sempre poichè è dato dal fatto che il liquido del
circuito di riscaldamento entra in circolo comunque e i tubi che collegano
il radiatore dietro la plancia  e il motore non sono coibentati, diventanto
dei piccoli termosifoni sempre accesi....
Max
