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Titolo: Candele al platino?

salve,oggi ho smontato le candele della mia fiesta 1.2 16V e come mi aveva
detto il meccanico sopra c'è scritto Platinum,che differenza c'è con le
normali(oltre il prezzo) poichè l'acquisto delle nuove è stato fatto da mio
padre e ho paura che non abbia preso quelle al platino (ha preso le champion
che cmq segnavano sia fiesta che mondeo) cambia qualcosa?perdo in termini di
prestazioni?(visto che ultimamente sentivo l'auto come appilata)o è solo che
le normali si usurano prima?
grazie ciao
--
Diskostu
www.diskostu.da.ru
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 le normali si usurano prima?
Le candele al platino hanno l'elettrodo positivo platinato e appuntito e
l'elettrodo di massa a 1,3 mm di distanza. Durano una vita, 60.000 Km come
minimo ma anche il doppio senza usura visibile. Che io sappia non vanno
pulite con lima o spazzola ma solo sostituite (per non grattare via il
platino, probabilmente).
Le candele non al platino (tipo le Champion doppio rame per la mondeo per
esempio) durano circa la meta' (30.000 km dichiarati), hanno gli elettrodi
ad 1mm, in compenso sono ripulibili normalmente con spazzola o lima.
le originali candele motorcraft per 16 V che si chiamano AY 22pp o AZ 22pp o
qualcosa del genere sono solo al platino.
il fatto che la Champion consigli un'alternativa "economica" non significa
che il costruttore sia d'accordo.
Un'alternativa ma non economica anzi piu' costosa sono le NGK.
quindi le "normali" sono proprio quelle al platino, perlomeno sulla mondeo.
marco


 ad 1mm, in compenso sono ripulibili normalmente con spazzola o lima.
quindi in termini di prestazioni è lo stesso durano solo di meno? te lo
chiedo xkè visto che ormai mio padre ha preso le champion me le tengo x i
prossimi 30.000 km e poi le cambio con quelle al platino


 prossimi 30.000 km e poi le cambio con quelle al platino
prestazioni non saprei. Comunque ormai che sono li' lasciale, anche perche'
i cavetti meno li tocchi e meno si rompono. Guarda che la Champion ne fa
pure un tipo al platino che durano >60.000 Km, e il costo non e' poi molto
diverso. 
Marco


 a écrit dans le message de news:
tzHo8.38032$S52.1...@news2.tin.it...


 Le champion sono meno calde delle motorcraft.
????????????????? Non ho capito???????????????
Come minimo la gradazione termica delle candele è la stessa o è molto vicina
visto che è per lo stesso motore, guarda che non è che quelle al platino
sono + calde e quelle in rame lo sono meno! Pensa che per una candela con
*gradazione termica* errata si può bucare un pistone! Quindi non esiste che
a parità di gradazione termica una candela al platino è + calda!
Solitamente una con rivestimento al platino è + duratura, e forse espande
meglio la scintilla e quindi è + "performante", quantomeno perchè è + curata
nella sua realizzazione e progettazione. (con quello che costa).
Con performante però intendo un guadagno di 0,5cv su una fiesta.... forse!
Se la testa del motore è già stata progettata bene e la miscela aria-benza
brucia già bene con una normale candela di marca, mettendoci una +
performante non ci dovrebbero essere apprezzabili differenze per la
migliorata combustione e quindi di potenza e quindi consumo nel normale uso.
Altra cosa invece è un motore di una moto sportiva che eroga + di 100 cv
alla ruota a regimi superiori ai 12.000-13000 giri, il classico utilizzatore
usa spesso regimi elevati (io di solito quando vado a "spasso" sto tra i
4000 e gli 8000 giri, quando "tiro" sto dai 9000 ai 13500 giri) e quindi in
una piccolissima frazione di secondo ci deve essere la migliore combustione
possibile e soprattutto l'elettrodo è sottoposto a notevoli "pressioni"
(infatti una candela al platino va cambiata di media ogni 10k km su una moto
sportiva), chiaro che quì la differenza tra una candela "normale" e una al
platino con buone prestaz di durata e anche di propagazione della scintilla
si fa' + apprezzare.
Per finire, una candela al platino di marca è quasi sicuramente meglio di
una di marca ma "normale", però su un motore normale con archi di utilizzo
che + di frequente stanno da 1000 a 4000 giri non si può certo esordire con
"si rischia di consumare ed inquinare di +", forse come dicevo prima ci sarà
una perdita di 0.5cv e consumerà 0,01 litri in + ogni 100km, ma non mi
sembra apprezzabile.
IMHO
Marcoz
fofo zetec sw tddi 110cv


Scusate,tralasciando le prestazioni e la durata,con queste normali vado a
consumare ancora di +???????porca,già la situazione è troppo bella


 ha scritto nel messaggio
news:qw%o8.34725$pT1.9...@news1.tin.it...


prova con una pinza,io cosě ho fatto,cmq sta attento xkč i cavi costano caro
se si rompono
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 se si rompono
A me li hanno cambiati perché l'auto andava a colpi. Non ricordo quanto
ho speso, devo avere la ricevuta da qualche parte (sono passati un paio
d'anni)
--
Steve
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