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Titolo: Sincronizzazione corpi farfallati

Tempo fa mi sono costruito un vacuometro differenziale grazie al quale ho
sincronizzato i carburatori di un Guzzi che stavo sistemando dopo anni di
fermo e anche i copri farfallati del mio TL.
Il principio è semplice: un tubo diam. 4mm interno che fa una U lungo
un'asticella su cui è fissato.
Il tubo è lungo 5 metri, l'asticella 1 quindi ci vanno due metri di tubo per
coprire il metro di lunghezza dell'asticella in modo da fare la U (stando
attento a non strozzare il tubo con una curva troppo stretta in fondo). Il
metro e mezzo di tubo che avanza per ogni ramo è strozzato da due getti da
100 per carburatori dell'orto, e poi si attacca a uno dei due corpi
farfallati.
Nella U formata dal tubo c'è dell'olio motore che, per il principio dei vasi
comunicanti, si stabilizza alla stessa altezza nei due rami della U, per
un'altezza di 30 cm di asticella.
La sincronizzazione si ottiene quando, con il motore in temperatura e al
minimo, l'olio rimane alla stessa altezza nei due rami della U. Se tende a
salire da un ramo (e contestualmente scende per forza dall'altra) significa
che il tubo che risucchia di più è collegato a una farfalla troppo chiusa
rispetto all'altra.
OK, fine del pippone, ora la domanda.
Su una moto 4 cilindri (4 carburatori o 4 corpi farfallati quindi), è
pensabile di usare quel vacuometro registrando le farfalle in questo modo:
1 e 2
1 e 3
1 e 4
?
In pratica usando la prima farfalla come "campione" per tarare le altre.
Se pò fa? Che costruirmi un vacuometro al mercurio non è proprio così
semplice ed economico...
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Falegname impazzito tira seghe ai passanti!

 Falegname impazzito tira seghe ai passanti!
Scoperto casino per disoccupati, specialità le seghe.
--by   Mario Cardinali --

 Scoperto casino per disoccupati, specialità le seghe.
LOL ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
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Perche' le ballerine classiche danzano sulle punte? Non possono
assumere delle ragazze piu' alte?

 semplice ed economico...
Non conosco il meccanismo di sincronizzazione delle moto, quanti registri
hai?
Sulle auto č relativamente piů semplice in quanto essendoci generalmete solo
2 registri (e spesso 1)
credo che riuisciresti anche con il tuo dispositivo, altrimenti in questo
modo mi sembra che ti venga difficile prendere dei riferimenti piuttosto
variabili e andare a leggerli poi su di un altro carburatore.
Certo che il vecchio "little giant" con 4 colonnine di mercurio č molto
meglio!!
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 carburatore.
Tieni presente che non si tratta di un vacuometro "classico", ma di tipo
differenziale. L'olio nei due rami del tubo non viene aspirato separatamente
dai 2 carburatori, in quanto il tubo è unico e non interrotto in nessun
punto. Tanto è vero che se i carburatori sono molto starati quello che
genera più depressione si può anche "ciucciare" tutto l'olio dal tubo.
Io non devo controllare livelli o tacche, devo solo verificare che i due
livelli si equivalgono, perché anche la minima differenza di depressione
risucchierebbe (più o meno velocemente a seconda della differenza di
depressione) tutto l'olio nel carburatore con la farfalla più chiusa :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
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"Madame, lei ha tra le gambe uno strumento che può offrire piacere a
migliaia di persone, e tutto quello che sa fare è grattarlo!"
Un direttore di orchestra a una violoncellista

semplice ed economico...
Il problema piu' grande e' trovare il mercurio!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

genera piů depressione si puň anche "ciucciare" tutto l'olio dal tubo.
Per evitare questo, seppur raro, inconveniente basterebbe inserire nel
vacuometro du "camere di sicurezza" che possano accumulare l'olio
senza permettere al motore di aspirarlo.


 Grazie, GenTLe
Se pň fa!
La prima farfalla č quella su cui agisce direttamente il cavo gas.
Poi ci sono tre registri tra i carburatori per le altre.
L'importante č regolarne una di seguito all'altra, cioč: prima la 1 poi la 2
la 3 e infine la 4. Puoi tenerti sempre come riferimento la 1.
Almeno sono cosě le moto che ho visto io.
Ciao Luca.

Ciao a tutti,
complimenti per l'inventiva, io e' un po che vorrei controllare il
sincronismo delle farfalle della moto 4cilindri, solo che non ho il
vacuometro.
per quanto possa valere la mia opinione, la cosa importante e' che il valore
di depressione che si crea sia uguale per tutti i cilindri , quindi se
confronti via via gli altri con il primo arrivi a sincronizzarli no?
facci sapere come e' andata , mi viene voglia di costruirmelo anche io!
Che tubo hai usato? gomma, sez ? ecc
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Che tubo hai usato? gomma, sez ? ecc
Tubo trasparente in PVC acquistato in questo negozio:
 
http://www.paolofontana.it/
 diametro interno 4mm
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Arrestati mentre sniffavano cocaina. Colti sull'olfatto.


Detto, fatto!
ieri sono passato in un negozioe ed ho comperato il tubo!
Week end se riesco mi ci metto e provo a rivedere la sincronizzazione della
mia cbr!
Piuttosto, una domanda che puo' essere stupida, per regolare ci saranno dei
registri, ma devo farlo a motore acceso, ma solo per vedere i carburatori
devo smontare minimo il serbatoio, il filtro aria e relativa scatola.
riusciro'???


 aria e relativa scatola. riusciro'???
Eh, puň darsi che ti serva qualche cacciavite a snodo. Cmq si fa senza
scatola filtro (ma ovviamente con il serbatoio attaccato, anche se
sollevato).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Tragedia al trapezio! Rifiuta di stringere la mano all'amico e questi
muore.

 riusciro'???
Io di solito uso un serbatoio ausiliario piccolino e me lo appendo dove
voglio. Lavorare con il serbatio della moto in mezzo è molto scomodo. Basta
anche un barattolo di plastica (tipo quelli per l'olio) e ci infili un tubo
sotto bene a tenuta. Lo colleghi all'alimentazione della moto ed è fatta!

 dove voglio.
Se la moto è a iniezione viene un pò difficile :-P Ci vuole la pompa che
porta in pressione la benza.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Uccide la moglie a cornate. Non si conoscono i motivi del folle gesto.

 porta in pressione la benza.
Vero! E la pompa è di solito nel serbatoio. Io ho fatto solo moto a
carburatori.

 carburatori.
 
La mia e' a carburatori, ha la pompa ma non nel serbatoio, quindi no
problem.
Avevo pensato gia ad una soluzione tipo flebo , cioe' appendo una piccola
tanichetta al soffitto del garage cosě non ho problemi e lavoro libero.
Grazie a tutti x le dritte, se faccio il lavoro questo week poi vi
relaziono!
