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Titolo: presentazione e domanda sul turbo della smart

Salve a tutti,
è un po' che vi lurko e ho pensato che fosse cortese presentarmi: [23, 
Rm, 54] per farla "alla IDA" . Aggiungerei  5° anno di ingegneria 
meccanica ed è più o meno tutto. 
Data per scontata la passione per auto e motori da quando ero piccolo 
piccolo, vengo subito al dunque: il professore del corso di motori a C.I. 
l'altro giorno ha affermato che la girante compressore di una smart (non 
specificando se del benzina o del diesel, per la verità) è grande 
all'incirca come 100 Lire o poco più e viaggia su velocità dell'ordine 
dei 200'000 giri minuto.
Che ne pensate? E' vero o c'ha presi in giro?
A me non ha convinto poi tanto...
ciao
Rello

 dei 200'000 giri minuto.
Sui 200.000 giri ci siamo.
Per le dimensioni non saprei, ma al massimo il diametro sarà 2/ 2,5 volte la
moneta da 100 lire.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
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www.genialpoint.it

 moneta da 100 lire.
resta il fatto che.. dice di essere quasi un ingenniere...
ma.. chi cazzo ha detto quell'eresia???
quell'imbecille di "mistura"??
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 
Scusami, non ti seguo.
Che intendi dire? Ti rifersci al prof. Mistura?
ciao 
Rello
 

scusate l'ignoranza.....
ma chi mi sa spiegare come funziona il turbo e in cosa consiste?
mi pare che abbia a che fare con i gas di scarico o sbaglio?
Grazie
Arnaud

 quell'imbecille di "mistura"??
Red, con chi ce l'hai? Spiegati meglio, please...
Ma poi Mistura non insegnava Fisica? Da quando è passato ai motori a
combustione interna?


 mi pare che abbia a che fare con i gas di scarico o sbaglio?
Detto molto alla buona, lo scopo del turbocompressore è di comprimere aria
da inviare ai cilindri, per poterci mandare anche più benzina ed ottenere
una fase di scoppio più "energica".
Sostanzialmente è composto da due parti: turbina e compressore, che sono in
sostanza due scatolotti a chiocciola con dentro ciascuno una girante (una
ventola, tanto per capirsi). Le due giranti sono collegate da un alberino.
I gas di scarico colpiscono la girante della turbina, mettendola in
rotazione. Questa, tramite l'alberino, muove la girante del compressore, che
appunto comprime aria fresca prelevata dall'esterno.


 Che intendi dire? Ti rifersci al prof. Mistura?
Correva l'anno di grazia 1975.....
ed era un assistente aggiunto in prova (se ricordo bene)
un mio amico lo aveva conosciuti qunado ancora erano studenti.
comunque.. mi sembra che.. era di fisica (via A. Scarpa)
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
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 Ma poi Mistura non insegnava Fisica?
appunto.. 
:-))
p.s.  era quello dell'entropia...
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma


 p.s.  era quello dell'entropia...
Credo di essermi perso la storiella. Mi rinfreschi la memoria?


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