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Titolo: Motore che perde... dalla candela...

Salve a tutti!
Il motore in questione è un 2T piaggio abbastanza datato, che
eqipaggia il mio free.
Ieri, andando a mare, sono andato a smotare la pipetta (antifurto dei
poveri.... :-) ), quando ho notato che il vano di ispezione che si
apre sulla tesa del motore era imbrattato di un liquido nero, così
anche parte della testa e della candela.
Non ho notato perdite dal basso, volevo sapere, è possibile che sia la
cadela mal fatta o il foro che si è ovalizzato?
Che posso fare se è il foro?
Sipuò rifinire al tornio, magari montando un tipo diverso di candele o
devo comprare una testa nuova?
Grazie a chiunque mi risponderà.
Ciao!

inizia col cambiare la guarnizione della candela, che poi è una anellina in
pseudoaluminnio sottile sottile... e se non c'è METTICELA!!
JohnLeeTNT on ZX6R 636 Jalla
"Freearijello" <Freear...@Hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:1cg3h017qk2jm8kqq...@4ax.com...


pseudoaluminnio sottile sottile... e se non c'è METTICELA!!
C'è una specie di rondella "incorporata" alla candela (praticamente
appena sotto il dado esagonale d stringere),  comunque se ne volessi
prendere un'altra (se ce ne sono due è dannoso?) Che diametro devo
prendere?  quello della candela o del foro?
GRazie.
Ciao!

"Freearijello" <Freear...@Hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:t7j3h05aq6ue7f0cs...@4ax.com...

la rondella deve cingere il filetto della candela e trovare supporto sulla
sede posta alla testa del cilindro. Però metterne due a mio avviso allontana
gli elettrodi della candela dalla sede preposta per lo scoppio: no buono no
buono.
...prova a comprare una candela nuova con rondella nuova: male che vada la
smonti e la riutilizzi in futuro.
se la rondella è fissata alla candela è possibile che stringendola troppo si
sia deformata e slabbrata (bel termine).


 prendere?  quello della candela o del foro?
compra una candela nuova e stop...
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 146.5k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

sia deformata e slabbrata (bel termine).
Eppure ho sempre stretto le candele allo stesso modo, a mano fino alla
fine  + 1/4 di giro con la chiave, e non mi è mai capitao nulla...
avrò preso la candela fatta male?
Ciao!

compra una candela nuova e stop...
Il fatto č che anche questa č nuova.. proverņ comunque  grazie.
Ciao!

Hai verificato con la chiave dinamometrica che la candela fosse serrata
correttamente?
Innanzitutto prova con la sostituzione della candela (la guarnizione è una
rondella di metallo tenero che viene via con tutta la candela, sostituendo
quest'ultima sostituisci anche la guarnizione).
Alcuni anni fa ho avuto problemi alla guarnizione di testa della mia vecchia
vespa pk 50 superelaborata (80 Polini, albero anticipato Mazzuchelli,
Frizione denti dritti con antistrappo, rapporti allungati, carburatore 19
pari, filtro artigianale, scarico Polini). Ebbene, l'80 Polini soffriva di
scarsa tenuta della testa e trafilava sempre olio (ho cambiato 3 gruppi
termici e tutti presentavano lo stesso problema). Ho provato il silicone
rosso per alte temperature ma l'azione dell'olio e delle pressioni lo
facevano cedere in breve tempo. Alla fine ho provato con la pasta di teflon
per idraulica in tubetto (pochi euro in qualsiasi negozio di fai da te),
proprio quello che serve per impermeabilizzare le flange dei tubi del
lavandino...bene, è perfetto, resiste ad elevate pressioni, resiste agli
olii ed alle elevate temperature. Potrebbe essere una buona soluzione per
compensare problemi alla filettatura del buco per la candela.
Prova, se non ti convince ci pulisce via molto facilmente.
-- 
<:::GustaV:::>
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

Prova, se non ti convince ci pulisce via molto facilmente.
Come? Con benzina o  che?
GRazie!
Ciao!