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Titolo: Preriscaldamento

Sto cercando di capire come funziona il circuito di preriscaldamento di una 
Peugeot 205 diesel. E' un motore aspirato con precamera, quindi vecchio 
stampo!
A motore freddo, quando giro la chiave, si illumina la spia delle candelette 
per 6 secondi e poi si spegne. Il relè, invece, scatta dopo 15 secondi 
esatti e ho verificato con il tester che le candelette restano proprio in 
tensione per 15 secondi, finché scatta il relé.
A motore caldo la spia si illumina per 4 secondi mentre il relè scatta 
SEMPRE e comunque dopo 15 secondi. Secondo me non è normale, non ci dovrebbe 
essere un sensore che fa variare la durata del preriscaldamento in base alla 
temperatura del motore? Perché la spia ha una durata pressoché uguale sia a 
motore freddo che a motore caldo? Vi allego lo schema, io non sono molto 
bravo a leggerlo. In base a questo spero che qualcuno riesca a capire come 
funziona il circuito e, in base alla mia descrizione del problema, mi sappia 
dire se e dove esiste un guasto.
Grazie
Stefano
http://img127.imageshack.us/img127/7271/schemapreriscaldamentoev8.jpg
 

SEMPRE e comunque dopo 15 secondi. Secondo me non è normale, non ci dovrebbe 
non e' detto... nel mio vecchio isuzu 1.5 turbo (corsa B), le
candelette rimanevano accese finche' l'acqua non andava in temperatura
( >70°C)... quindi altro che 15 secondi :)
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
"Se il PD dovra' rappresentare la sinistra, vorra'
dire che la politica italiana e' focomelica.."

 vecchio stampo!
Forse perchè le temperature che noi intendiamo come calde e fredde sono 
molto relative rispetto alla temperatura ottimale della camera di 
combustione
Ciao
Michele 

 ciao!
OK, questo potrebbe anche essere normale, ciò che invece mi risulta strano è 
la durata costante della spia, che invece in passato restava accesa di più a 
freddo e di meno a caldo. Mi viene da pensare che ci sia un sensore che 
rileva la temperatura dell'acqua ma nello schema non lo vedo. E a che cosa 
serve l'elettrovalvola sulla pompa iniezione?
Stefano 

 normale, non ci dovrebbe essere un sensore
CUT
è normale, nessuan anomalia.
la spia sul quadro dà il consenso al guidatore per poter 
effettuare l'avviamento perchè si è raggiunta la temperatura 
minima per il corretto svolgimento del processo di combustione, 
ma le candelette rimangono accese un certo tempo dopo lo 
spegnimento della spia per favorire la regimazione ottimale del 
motore e ridurre le emissioni a freddo
vale anche per i CR/MJ, per i quali è possibile vedere la spia 
accesa solo con temperature ambiente prossime a 0° e comunque 
per tempi piuttosto ridotti
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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freddo e di meno a caldo. Mi viene da pensare che ci sia un sensore che 
costante...? scusami, ho letto male, o forse ho capito male, ma avevi
scritto che la spia rimaneva accesa 6 secondi a freddo e 4 a caldo,
quindi pensavo che fosse la condizione normale.. che poi le candelette
rimangano accese di piu' di quanto rimane accesa la spia, e' normale..
per questo ti scrivevo della mia esperienza.. 


 per questo ti scrivevo della mia esperienza..
Scusami tu ma sono io che ho scritto male perché pensavo a due cose 
contemporaneamente.
Dunque, mi hanno confermato che il tempo di eccitazione del relè delle 
candelette è normale che sia sempre uguale (16 secondi) e comunque inferiore 
alla durata di accensione della spia. Diciamo che è quello che mi 
interessava sapere!
Grazie ancora
Stefano