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Titolo: aggiornamento sw fumosità Focus

Possiedo una FoFo Tdci 100 CV dallo scorso novembre, costruita ad aprile
2003.
Seguendo la segnalazione comparsa su Quattroruote a marzo scorso, ho fatto
riprogrammare la centralina per evitare lo stop del condizionatore durante
le "fermate" (motore acceso, ma auto ferma).
La versione sw ora è la n. 31 (non so quale fosse la precedente, non è stata
rilevata prima dell'aggiornamento).
Oltre al sw, è stato aggionato anche il "rapporto al ponte", per adeguarlo
alle ruote da 15 pollici (la regolazione era evidentemente quella per ruote
da 14 ").
Ora il motore sembra essere un po' più ruvido, ma soprattutto è affetto da
una marcata fumosità in accelerazione ai bassi regimi (1500 g/m): ogni volta
che accelero (sulle marce basse) intorno a questo regime, vedo una bella
nuvoletta nera nel retrovisore. In precedenza la fumosità era presente solo
su accelerazioni discretamente forti e comunque in maniera meno marcata.
In officina mi hanno dato appuntamento per la regolazione della valvola EGR
che, mi è stato detto, ora è prevista lavorare in modo diverso.
Al di là della salute del motore, vorrei evitare di affumicare oltremodo
l'ambiente.
Ne sapete qualcosa ??
grazie
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Hello, Valantine!
You wrote  on Wed, 30 Jun 2004 22:55:43 +0200:
[CUT]
 V> Ora il motore sembra essere un po' più ruvido, ma soprattutto è affetto
 V> da una marcata fumosità in accelerazione ai bassi regimi (1500 g/m):
 V> ogni volta che accelero (sulle marce basse) intorno a questo regime,
 V> vedo una bella nuvoletta nera nel retrovisore. In precedenza la fumosità
 V> era presente solo su accelerazioni discretamente forti e comunque in
 V> maniera meno marcata.
Anche a me è successo allo stesso modo e anche io devo portarla al
concessionario per farmela mettere a posto, in piu' ho notato anche una
notevole perdita di potenza soprattutto ai regimi piu' bassi fino
all'entrata del turbo.
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 grazie
Grazie a te se scopri qualcosa!
Ciao,Sergio
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Frecce laterali bianche
Pedale accelleratore rialzato
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Ciao,
anch'io ho lo stesso problema, il condizionatore mi si spenge durante
le farie fermate agli stop, ai semafori, in fila ecc. ecc.
Ho una Focus Tdci acquistata nel Dicembre 2001.
So che l'aggiornamento vero e proprio della centralina dura pochissimi
minuti, ma ho alcune domande da fare:
- Quanto costa l'aggiornamento?
- Tutte le officine autorizzate Ford sono in grado di farlo?
- Come mai circa un mese fa quando ho fatto il tagliando degli 80000
km, non mi hanno aggiornato automaticamente la centralina? Premetto
che, fra i vari problemi esposti al capo officina, c'era anche quello
dell'aria condizionata che dava il problema sopra elencato
Ciao e grazie
On Wed, 30 Jun 2004 22:55:43 +0200, "Valantine" <vala...@NOSPAM.it>
wrote:


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Hello, Carlo!
You wrote  on Fri, 02 Jul 2004 11:45:35 GMT:
Hanno appena restituito la mia focus tdci sw 115cv dopo il tagliando e il
controllo per la troppa fumosità (non so ancora se fa ancora fumo lunedì ve
lo saprò dire) mi hanno detto che l'egr era a posto e che hanno solo messo a
punto il software della centralina (immagino abbiano riprogrammato
l'iniezione).
240 € il tutto. Volevano farmi pagare + di 300 € ma ho rifiutato di farmi
fare il giro delle ruote che il mio gommista mi fa pagare solo 40 euro.


 da 14 ").
Potresti indicare da cosa ti sei accorto che la regolazione era riferita
alle
ruote da 14"?
Ciao,
grazie.


 dell'aria condizionata che dava il problema sopra elencato
forse il capo officina è un po' distratto ...


 In che senso? Cosa si può regolare sull'egr?
mi ha parlato di "spessorare" qualcosa. Intervento di una decina di minuti.
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concordo: nello stesso range della "fumata" (1000-1800 rpm) c'è un marcato
buco di trazione rispetto a prima
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Hello, P!
You wrote to Carlo on Fri, 2 Jul 2004 16:04:12 +0200:
 P> Hanno appena restituito la mia focus tdci sw 115cv
Ora che l'ho utilizzata un po di pi posso dire che va benissimo, fumosità
sparita e potenza ai massimi livelli. Quelli della concessionaria che mi
avevano fatto l'aggiornamento del software erano stati dei cani, quelli
della concessionaria dove invece ho fatto il tagliando sono stati cortesi e
professionali (è a Monza) e mi hanno risolto il problema, c'erano un mucchio
di parametri scorretti nel SW.
With best regards, P.  E-mail: 
p...@email.it
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 mi ha parlato di "spessorare" qualcosa. Intervento di una decina di
minuti.
Mi sa che con "spessorare" voleva dire "chiudere" la valvola EGR operazione
che si effettua, tra gli altri modi, inserendo un lamierino tra la valvola e
i condotti di aspirazione. In questo modo la fumosità diminuisce
drasticamente, aumentano le prestazioni e...altro, come puoi leggere su
www.idaf.it
.  Controlla però che non abbiano usato questo trucco meschino ma
che ti abbiano effettivamente sostituito la valvola, il cui costo è notevole
(200 e oltre euro + manodopera)
Ciao,Sergio
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

aggiornamento:
il problema fumosità è stato praticamente risolto aggiungendo uno spessore
sotto la molla dell'EGR.
La trazione sembra essere un po'inferiore rispetto a prima, ma forse è stato
solamente ridotto il boost francamente esagerato che c'era intorno ai 2
krpm: ora è più graduale.
Una precisazione riguardo il "rapporto al ponte". Questo è il parametro che
è stato variato, ma esiste anche il parametro relativo al diametro dei
pneumatici. Ho chiesto cosa fosse il primo, ma non me lo hanno saputo dire.
Boh ...
