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Titolo: misurazione olio motore

Salve a tutti,
chiedo scusa se la domanda è un pò banale....ho cercato su google nei vecchi
post ma non ho trovato molto....
La misurazione dell'olio motore deve avvenire a caldo o a freddo?
Nel libretto di manutenzione della mia auto si dice di portare il motore a
temperatura di regime, mettere l'auto in piano, spegnere il motore ed
attendere 5 minuti prima di misurare.
Un mio amico sostiene che è indifferente, anzi preferibile effettuare la
misurazione a freddo, cioè dopo almeno un 5-6 ore dall'arresto del motore,
ovviamente con vettura in piano.
Chi ha ragione?
Se fosse indifferente, perchè il libretto di manutenzione è cosi tassativo
nell'indicare la procedura da seguire??
Grazie anticipatamente a chi mi risponderà, scusate ancora la domanda da
pivello e ciao!
--
Paul Atreides

 da pivello e ciao!
Figurati!
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Cambia nulla...
Io ho provato diverse volte a misurare il livello olio dopo 10 min dallo
spegnimento (dopo aver portato il motore a giusta temperatura e facendo
attaccare la ventola) e a rimisurarlo al mattino successivo: al mattino il
livello era comunque più alto.
Prendo come buona la misurazione a motore freddo?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Prendo come buona la misurazione a motore freddo?
Tieni presente che di solito tra il min e il max c'è circa un litro.
Per mia esperienza nulla cambia scendendo di un litro sotto il min o salendo
di un litro sopra il max.
Quindi, simili finezze.....


 salendo di un litro sopra il max.
con quale auto?
-- 
Ciao, Anto'. 
MB C SC 220CDI [35, 143, AQ]

 nell'indicare la procedura da seguire??
perché varia abbastanza, per cui fa fede la procedura del libretto.
poco olio può non raffreddare bene il motore, mentre troppo olio può
trafilare da dove non dovrebbe.
Marco

di un litro sopra il max.
Oddio... salire sopra al max di molto non e' raccomandabile... anzi... :-)
st

 salendo di un litro sopra il max.
quindi anche se il livello dell'olio č al minimo dell'astina di misurazione,
grossi problemi non ce ne sono????
ciao
Paul

 Paul
AL minimo? no, va ancora bene.
La lubrificazione del motore č in genere assicurata anche con olio ben al di
sotto del minimo. Ma il raffreddamento si fa via via meno efficiente.
D'altra parte se la pompa, anche per poco, non pesca piů olio, si accende la
spia rossa. 
Marco

Mi pare che sulle Porsche e sulle moto con motore a carter secco (l' olio
viene raccolto nella coppa dell' olio e subito popmpato in un serbatoio
apposta) bisogna seguire la procedura descritta sul manuale in quanto non è
indifferente se il motore è a temperatura o meno.
Sulle auto comuni per esperienza personale non ci sono grosse differenze
(occhio che su molte auto la differenza MIN-MAX non è pari ad 1litro)
Classe A140 600ml
Ford Ka circa 500ml
Ciao!

 tornato nella coppa.
Bah.... dipende dalle auto. Sull'astra non e' facile, sulla dedra e'
semplicissimo. Provo a spiegarmi.
Sull'astra, se l'auto e' fredda, il livello e' al max (sempre!).
Se l'accendo per pochi sec. e poi aspetto qualche minuto, con tutto l'olio
presente nel motore(5.5 lt.) ottengo una doppia misurazione: da un lato
segna esattamente meta' e dall'altro segna il minimo.
Se poi cammino, mi fermo e provo, anche a 5-10 min. di distanza dallo
spegnimento, il livello e' sempre max.
Roba da matti.
Alla fine ho "deciso" che il livello max corrisponde a quello del cambio
olio appena effettuato, quando sono sicuro che l'olio e' tutto presente nel
motore (con il fenomeno della doppia misurazione di cui accennavo) e la
riscontro solo a freddo dopo aver fatto girare il motore per pochi sec......
Ciao
GigioTD
P.s.: ricordo che l'uomo Opel che mi faceva i tagliandi durante la garanzia
imprecava qualcosa tipo "queste astine nuove... come cakkio le hanno
fatte!!!"
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

riscontro solo a freddo dopo aver fatto girare il motore per pochi sec......
Non so come sia fatta l'astina dell'opel... io quando controllo l'olio, lo
faccio dopo aver fatto un normale tragitto nel quale e' andato in temperatura,
poi a motore fermo (ed auto in piano, ovvio) lo controllo dopo 5/10 minuti
(cosi' evito di scottarmi :-)
Se lo misuri a freddo, personale esperienza, a volte e' qualcosa in piu', a
volte e' qualcosa in meno...
Cmq non spariamoci troppe pippe mentali :-) qualche grammo o in piu' non fa
differenza, l'importante e' che non sia sotto min e sopra a max.
st

 differenza, l'importante e' che non sia sotto min e sopra a max.
Certo, ci mancherebbe. Il fatto e' che se l'indicazione e' molto variabile
non sai mai cosa pensare... a questo aggiungi che ormai ho preso l'abitudine
a controllare l'olio spesso perche' il mio motore consumicchiava un po' da
nuovo, quindi gia' che ci sto, se c'e' da mettere 100-200 gr. di olio ce li
metto :P.
Ciao
GigioTD
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