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Titolo: KA che si spegne (aiuto !)

Il problema è sulla ka di mia moglie.
Ormai da circa due anni ogni tanto si ripresenta. Porto la macchina dal
meccanico il quale la prova per diversi giorni e, sulla base del sistema
diagnostico, cambia qualche sensore.
La macchina va bene per 6/7 mesi poi comincia la solita tiritera.
La macchina tende a spegnersi dopo un pò che è accesa, tipicamente
fermandosi al semaforo.
Ovvero, da ferma, il minimo diventa irregolare (tipo extrasistole e poi
scende e risale il minimo) ed a volte si spegne.
Se tento di tenerla accesa la ka fumacchia un pò scuro e poi si riprende (a
volte solo temporaneamente).
Dopo che la riaccendo a volte non si spegne più per ore; altre volte il
problema si rimanifesta quasi subito.
L'ultima volta il meccanico ha cambiato un "sensore di movimento" e la
macchina non ha più manifestato il problema per parecchi mesi. La volta
precedente credo che abbia cambiato il motorino/pompa sulla farfalla ed è
andata per ben 8 mesi senza problemi. La volta ancora prima ha riprogrammato
la centralina ed anche in questo caso per un bel pò la macchina è andata
bene.
Sono un pò stufo. Sono ben 4/5 volte che il problema si ripresenta e devo
portare la macchina in officina.
Qualche suggerimento ? Che ne dite ?
Che sia la centralina ? Nel senso che è bevuta e segnala problemi ai
sensori, ma in realtà è lei che è malata (al cervello). Ma allora perchè ci
sono lunghi periodi in cui la macchina va bene !
Vorrei risolvere definitivamente questo problema.
PS: ho anche provato a cambiare meccanico/officina !
Ciao
Alex
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C'=E8 una valvola che regola i giri del motore (credo), questa =E8 comand=
ata
dalla centralina. Se questa valvola si sporca (ed =E8 anche normale che
succeda, dipende per=F2 ogni quanti km succede), nn riesce a funzionare c=
ome
dovrebbe. Purtroppo le diagnostiche computerizzate nn riescono a rilevare=
 se
la valvola =E8 sporca o meno, poi da ferma l'auto si comporta diversament=
e che
in movimento, quindi il problema si risolve semplicemente con una accurat=
a
pulizia della suddetta valvola.
A me =E8 successo che si spegneva quando l'auto scendeva bruscamente di g=
iri,
ad esempio abbassando la frizione in frenata alla fine di una lunga disce=
sa,
o scendendo bruscamente da pi=F9 di 100km/h a 0 km/h abbassando di colpo =
i
giri del motore. Problema risolto con la puilizia della valvola, dopo ave=
r
fatto 2 analisi elettroniche dalle quali nn risultava nulla. Effettivamen=
te
ho constatao personalmente che la valvola fosse un po' sporca, e dopo tor=
na
tutto ok, anzi pure meglio! Il problemino si sta iniziando a manifestare
ora, dopo circa 12000 km dal'ultima volta, mi accorgo infatti che nelle
situazioni che ti ho descritto prima, l'auto ha un po' di difficolt=E0 a
mantenere per un attimo il minimo, ma si riprende subito, sono sicuro che
tra qualche giorno inizier=E0 a spegnersi propiro perch=E8 aumenta lo spo=
rco, e
mi tocca fare la pulizia.
Cmq sia anche quando si spegne, =E8 una cosa che accade raramente, nn so
quindi se =E8 lo stesso problema che si presenta a te!
Io credo che dovresti provare a far fare la pulizia della valvola che ti
dicevo prima.
Fammi sapere...
DiaBoLiK
Ford Ka '98


 dalla centralina. Se questa valvola si sporca ....
Grazie. Ne parlerň col meccanico. Se parliamo della stessa cosa temo che sia
stata sostituita lo scorso dicembre.  Come al solito: da allora fino ad un
paio di giorni fa non ci sono stati piů problemi. E' appunto una sorta di
motorino/pompa che regola i giri del motore.
Grazie comunque. Ti saprň dire.
Ciao
Alex
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Se il problema è la valovola del minimo che si sporca, anche se ne metti una
nuova, questa non durerà molto se non si risolve il problema che ne ha
causato l'intasamento.
Generalmente succede che, in occasione del tagliando, ti mettono troppo olio
nel motore (sopra al livello del massimo).
Questa eccedenza, attraverso il condotto di ricircolo dei fumi dell'olio,
arriva nel condotto di aspirazione e lo imbratta per benino.
A questo punto basta lavare per bene la valvola di regolazione del minimo
(senza sostituirla) e pulire bene i condotti di aspirazione, ripristinando
il corretto livello dell'olio prima di rimettere in moto.
Un' occhiatina al filtro dell'aria per controllarne lo stato ed il corretto
posizionamento non guasta.
Ciao
-- 
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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 ®Paolo RP®
mi succede la stessa cosa (ka 98): qualche volta al semaforo la ka si
segne da sola.
le spiegazioni che avete dato mi sembrano plausbili e molto
interessanti.
una domanda: la pulizia della valvola incriminata è una procedura
semplice (fai da te) o occorre l'intervento di un meccanico?
grazie
taxi driver
redka98
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 semplice (fai da te) o occorre l'intervento di un meccanico?
Molto semplice: č un cilindretto di alluminio fissato con 2 viti al condotto
aria in corrispondenza della valvola a farfalla.
Ad esso arrivano 2 fili (sulla ka non so dove esattamente posizionato, sulla
fiesta lo vedi praticamente appena apri il cofano).
Staccando il connettore e rimuovendo le 2 viti (occhio a non farle cadere)
si distacca il pezzo.
Occorre quindi pulirlo utilizzano un solvente (benzina).
Controllare anche i passaggi dell'aria che non siano ostruiti.
Rimontare il tutto.
Altra causa dello spegnimento potrebbe essere il sensore di movimento, ma
generalmente ci sono altri sintomi oltre allo spegnimento (in marcia rimane
accelerata?). Se non risolvi fammelo sapere.
P.S. : Prima di smontare il tutto puoi provare a vedere che non sia un
problema solo elettrico, distacchi il connettore dalla valvola e pulisci i
contatti con uno spray disossidante dielettrico specifico.  Se sei fortunato
il problema non si ripresenta piů.
P.S.2. Non togliere il potenziometro dell'acceleratore montato sulla valvola
a farfalla (arrivano + di 2 fili), in quanto dopo va registrato.
Ciao
-- 
ŽPaolo RPŽ
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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Grazie. Vi farň sapere.
Ciao
Alex
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 ®Paolo RP®
ok, mi fermo alla pulizia dei contatti elettrici ed eventualmente di
valvola e condotto. potrei provare a fotografare l'intervento e
pubblicare le foto ad uso degli idafiani. se poi, una volta aperto il
cofano, la procura mi apparisse troppo complessa, saprò parlarne con
cognizione di causa ad un meccanico.
grazie ancora di tutto.
taxi driver
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Oggi ho telefonato all'officina. Questa volta sembra che sia difettoso "il
potenziometro del sistema di iniezione", almeno cosě ho capito. Domani
dovrebbe essera pronta.
Speriamo bene.
Qualcuno sa cos'č ?
Vi tengo aggiornati.



In bocca al lupo
Ciao
-- 
ŽPaolo RPŽ
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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

> In bocca al lupo
E' andata male ! Non ci siamo.
Purtroppo questa sera, appena ritirata dal meccanico, si è spenta ben due
volte riportandola a casa.
Sono disperato: questo è la seconda officina, e la  5a riparazione.
Nell'ordine:
- 2 anni fa cambiato sportello aria (????)
- 1 anno fa riprogrammata la centralina
- settembre 2002 pulito valvola del minimo/giri
- gennaio 2003 cambiata valvola giri
- oggi cambiato potenziometro sull'asse farfalla
Man mano il difetto sembra manifestarsi sempre più precocemente.
Chissa il difetto è forse li vicino a dove il meccanico mette mano !
Pensa due anni fa ho rischiato di rimanere per strada per come
strappava e si spegneva ... poi di punto in bianco più nulla per un pò.
Questa volta però non è cambiato nulla a seguito della "riparazione"
Il problema è sempre lo stesso:
a volte il minimo tende a scendere fino a spegnersi
a volte il motore al minimo sobbalza
a regime medi, a volte, la macchina strappa leggermente
quando entra in crisi è sufficiente dare un paio di colpetti
sull'acceleratore,
il more sale un pò di giri e spesso si ristabilizza su un minimo corretto.
Stasera arrivato in garage ho provato ha smuovere un pò i fili ed i
connettori della valvola e del potenziometro
a motore acceso per vedere se si innescava il fenomeno ... ma niente.
Harg !!!! E pensare che ho pure fatto mettere a posto la carrozzeria a
gennaio.
Sono veramente disperato. Questa non me la doveva proprio fare.
Comunque grazie. Ora devo meditare il dafarsi.
Ciao
Alex
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

Un problema analogo lo avevo sulla focus e l'ho risolto sostituendo la
valvola del minimo e riaggiornando il software della centralina.
Ciao
--
Alba , Focus Wrc
LC,22,105
Togli No Spamm per risondere in email
Icq Number 170745033
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