Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: strani giri motore

Da un pň di giorni mi capita di avvertire in accellerazione il motore andare
su di giri come se l'auto sfrizionasse.
Questo quando capita , sempre tra i 2000 ei 2500 giri/min.
L'ho verificato con accellerazione costante quindi piede di velluto, in IV e
V marcia mi capita questo fenomeno.
Vedo chiaramente la lancetta del contagiri accellerare e poi ridiscendere
poco piů in basso.
A voi č mai successo?
Cosa puň essere ?
Focus 1.8 TDDi sw
Domani č il primo anno da quando l'ho ritirata dal conce.. 37.000 km consumo
16.5 km/l la media
ciao fabio
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....dato che si verifica proprio quando il motore entra in coppia, non
potrebbe essere uno slittamento della frizione? Io farei controllare
quella...
Ciao, Mik
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a me succede sulla TDCi. Quando premo il pedale della frizione
la lancetta dei giri ha una breve impennata verso l'alto prima
di scendere ai valori del minimo. L'ho fatto presente in officina
e mi hanno detto: e' normale. (???)
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 di scendere ai valori del minimo. L'ho fatto presente in officina
Ti sei assicurato di lasciare bene il pedale dell'acceleratore prima di
premere la frizione?
--
Steve
Fiesta 1.2 16V Techno 04/1997
con ABS/EDB/TCS
Escort 1.8 TD Ghia 12/1997
con ABS/EDB/TCS
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 di scendere ai valori del minimo. L'ho fatto presente in officina
Ti sei assicurato di lasciare bene il pedale dell'acceleratore prima di
premere la frizione?
--
Steve
Fiesta 1.2 16V Techno 04/1997
con ABS/EDB/TCS
Escort 1.8 TD Ghia 12/1997
con ABS/EDB/TCS
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 Ciao, Mik
Ciao, ho avuto lo stesso identico problema con la mia FOFO TdDi 5p
qualche mese fa.
Ti faccio un breve riassunto:
- Intorno ai 14000 km ha cominciato a manifestarsi il problema, l'ho
fatto presente quando l'ho portata a fare il tagliando (a 15000 km) ma
mi hanno detto che non aveva niente (e lì hanno cominciato a girarmi
le p###e)...
- Col passare del tempo il fenomeno si faceva sempre più evidente.
- Ho dovuto girare per tre officine diverse prima che qualcuno si
accorgesse che accelerando a 2000 giri in quinta il motore schizzava a
2500 e oltre poi restava lì mentre la velocità aumentava. (Nota
personale: è un bel diffetto, però che riprese! :-))) Sembrava di
avere il cambio automatico...).
- Risultato: a circa 22000 km finalmente arrivano i pezzi di ricambio
e l'ultimo meccanico interpellato (autorizzato ford) mi cambia la
frizione in garanzia (la macchina stava giusto per compiere un anno).
Dopo l'intervento mi dice che effettivamente era difettosa (la molla
spingidisco credo), ma non mi ha fatto vedere i pezzi sostituiti...
- Adesso la macchina ha circa 28000 km e giusto ieri ho cominciato a
riavvertire lo slittamento, poca roba, però un po' si sente...
In occasione della sostituzione il meccanico mi ha detto che era un
diffetto strano e non aveva notizia di altri problemi del genere,
soprattutto su una macchina praticamente nuova. Adesso la cosa si sta
ripresentando e leggendo il tuo post mi viene il dubbio che in effetti
qualche problema ci sia!
Tra parentesi escludo categoricamente che il problema sia dovuto a
poca perizia nella guida, sono 10 anni che guido e so bene come come
si usa una frizione, quindi..?
In definitiva fai vedere la macchina al tuo meccanico di fiducia e
fammi sapere! Sono curioso di sapere cosa ti diranno. Se non ti
disturba potresti mandarmi un messaggio a 
gh...@libero.it
 ?
Ciao, e scusa il post lungo...
Andrea Baldini


 
oh yes!
-- 
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 ha scritto nel messaggio
news:a9k0hj$3nips$1...@ID-63790.news.dfncis.de...
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 ha scritto nel messaggio
news:2dfde230.02041...@posting.google.com...
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> Appena posso far guardare il bolide ti mando notizie in merito
Ok grazie, sono curioso di sapere cosa ti diranno visto che se
continua così dovrò tornarci anche io :-((((
Ciao
Andrea
