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Titolo: Olio nel gasolio...

salve a tutti, è molto tempo che lurko questo interessantissimo gruppo 
dove credo ci siano persone veramente competenti.
L'argomento in oggetto so che è stato discusso parecchie volte, infatti 
tramite la ricerca su google ho trovato interessantissimi post.
Ma quello che mi domando (e vi domando) è una spiegazione "tecnica" del 
perchè sia giusto mettere ogni tanto un pò di olio motore nel serbatoio 
(ci sono in verità pareri discordanti, chi è per il si chi è per il no).
Il mio pompista mi ha consigliato (punto elx 70 td) di aggiungere 1/2 
litro di olio motore 2T nel serbatoio ogni 2-3 pieno, adducendo il fatto 
che così diminiusce la fumosità e viene lubrificata meglio la pompa: 
l'ho fatto ed ho notato un miglioramento (seppur poco percettibile) 
della rumorosità generale ma il fumo (quando schiaccio a fondo il 
pedale) è rimasto ed inoltre sento la macchina un pò "legata" rispetto a 
prima: ma in pratica, quest'olio motore veramente lubrifica la pompa? Se 
si, perchè il normale gasolio non basterebbe? Si formerebbero "morchie" 
con il tempo?
P.S. Considerate che circa 1 mese fa ho cambiato gli iniettori (normale 
manutenzione)  e non sono del tutto convinto che stia facendo la cosa 
giusta...
Grazie a tutti quelli che vorranno darmi delucidazioni in merito.

 ha scritto nel messaggio 
news:44096d05$0$29101$5fc...@news.tiscali.it...

Un paio di anni fa durante un corso sull' EDC Bosch l'ingegnere ci consigliò 
di aggiungere un bicchiere di olio motore ogni pieno di gasolio per 
lubrificare pompa ed iniettori....
Questo perchè il gasolio attuale è povero di zolfo che ha un potere 
lubrificante. 

 lubrificante. 
Quindi... 1 bicchiere non 1/2 litro... comincio a temere x i miei 
iniettori nuovi...

 iniettori nuovi...
No, non penso che possa far tanto danno...anzi, crdo che il "tenersi sul 
bicchiare" sia per motivi di costo, magari inquinamento (non so), ma non per 
motivi di "eccessiva lubrificazione". . . 

Starflex ha scritto:

quindi secondo te si potrebbe andare anche "oltre" il mezzo bicchiere? 
Ma tecnicamente, perchè si lubrica la pompa?

Ciao.
Io ho trovato un prodotto quasi miracoloso.
Lo prendo all'ingrosso da un grossista ricambi per il quale faccio 
assistenza ai pc.
Bardalh "top diesel".
E' un additivo per gasolio che si mette in misura del "due per mille" 
(quindi 80-100 ml a pieno) e lo compro in confezioni da 1 LT.
Da quando uso questo su una croma TD i.d. del '93 (il motore ha 60000km) mi 
accorgo che nei primi secondi dopo l'accenzione il motore è già silenzioso 
(ovviamente per quello che può un i.d. vecchio stampo).
Sento la differenza in accelerazione e il motore gira più rotondo.
Ma la cosa più importante è che riesco a dimezzare la fumosità allo scarico 
(la mia macchina dopo la visitina dal pompista quando do gas fuma come una 
focus).
L'ho favorito ad amici su motori a precamera come il tuo e notano ancora di 
più la differenza.
L'importante è non esagerare, in dosi massiccie si utilizza per segmenti di 
tenuta incollati e per "sgrippare" iniettori (io lo metto un pieno si ed uno 
no).
Fatti un giro tra i ricambisti, dovresti trovarlo in confezioni da 150ml per 
circa 4 euro e se sei fortunato in conf da 1 lt.
Considera che io 1 lt lo pago circa 13-14 ¤ all'ingrosso, quindi al pubblico 
circa 20¤.
Ciao e scusa se sono stato troppo lungo
Orazio

Orazio ha scritto:

Ciao e grazie 1000 dell'informazione, cercherò questo prodotto e lo 
preverò quanto prima.

 giusta...
IMHO non mettere nulla, giusto ogni tanto aggiungi un buon additivo e basta 
(STP, Tunap).
La mia Punto TD 70 l'ho venduta due settimane fa che aveva abbondantemente 
superato i 200k KM e a parte la pulizia degli iniettori fatta eseguire a 
120k KM (più per pignoleria che per necessità), non si è mai reso necessario 
fare altro.
La tua quanti KM ha?
Perchè hai sostituito gli iniettori?
Se vuoi un consiglio, cambia spesso il filtro del gasolio....
Io lo facevo ogni 10k KM e mi trovavo bene, consideerando anche che ha un 
costo irrisorio (intorno ai 7/8 euro).
Ciao. 

tanto vale additivare 1 o 2 litri d olio d colza a pieno d gasolio.
o d girasole, ma  la colza costa meno ;)
c' è tutta la teoria spiegata benone da 1 certo " Gus ", sul sito dei
Land Rover maniaci;)
ciao:)

 Ma tecnicamente, perchè si lubrica la pompa?
Beh..in che senso?Perchè l' olio lubrifica o perchè va lubrificata? :-))
Sul perchè vada lubrificata, come tu hai detto, pare sia da attribuire allo 
scarso (o comunque ridotto rispetto al passato) potere lubrificante dell' 
attuale gasolio con poco zolfo.
La scarsa lubrificazione della pompa provoca una maggiore e più rapida usura 
della pompa, cosa che puo' essere ovviata (o ridotta. . .di usura ce n'è 
sempre) con l' aggiunta di olio.
Oh...suppongo, sia chiaro. . . :-)) 

 costo irrisorio (intorno ai 7/8 euro).
Irrisorio era sulla Punto...
Un filtro per la Clio costa 25 euro, per la Focus tdci una trentina...
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
Cerco Carburatore Weber MA18B

 costo irrisorio (intorno ai 7/8 euro).
Ciao, la mia Punto ha 160.000 Km originali, fatti diciamo al 70% in 
città ed un 30 % in autostrada. Il pompista mi ha consigliato di farli, 
sulla manutenzione sono molto attento: ogni 60.000 circa cinghia di 
distribuzione, ogni 10.000 km, cambio olio e tutti i filtri. Ora, a 
160.000 il pompista mi ha consigliato di cambiare gli iniettori ed io 
gli ho dato l'ok (mi fido)...

 Un filtro per la Clio costa 25 euro, per la Focus tdci una trentina...
1) Non capisco il senso di questo tuo intervento, dato che si sta parlando 
di una Punto.
2) Anche il filtro della punto costa 30 euro se vuoi prenderlo alla Fiat.
Se invece ti rivolgi alla concorrenza, tipo Faam, Bosch.....
costa 7/8 euro, stesso discorso credo per Clio, Focus....
Ciao. 

 ho dato l'ok (mi fido)...
Come sopra....... Perchè ti ha "consigliato" di sostituirli?
Ciao! 

 costa 7/8 euro, stesso discorso credo per Clio, Focus....
Sicuro?
Vabbè, per la Clio, al momento, mi devo servire dell'assistenza
ufficiale... quindi...


 Come sopra....... Perchè ti ha "consigliato" di sostituirli?
...anche qui, lui consiglia di sostuire tutto in modo tale che il motore 
  "respira" meglio... che ne pensi? Cambio meccanico?
Ciao!

 Ciao!
Imho se gli iniettori non davano problemi (leggi fumate nere, difficoltà di 
avviamento, irregolarità di funzionamento), potevi risparmiarti la spesa, al 
massimo avrei fatto dare una pulita.
Per la cinghia di distribuzione, posso dirti per esperienza personale che 
spesso capita di doverla sostituire perchè non consumata, ma invecchiate dal 
tempo, quindi se hai un'auto di 5 anni con 60k KM è giusto sostituirla, ma 
se di anni l'auto (la cinghia in questo caso) ne ha 2 e la casa prescrive la 
sostituzione ogni 120k KM, IMHO 100k si possono fare tranquillamente.
Per il resto della manutenzione, nulla da ridire, ogni 10k Km và bene, 
considerando che è un motore di vecchia concezione che tende a sposcare 
presto sia l'olio che il filtro dell'aria.
Ciao.