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Titolo: Test valvola EGR

Poco fa ho voluto provare la mia valvola EGR, così per curiosità. Non
disponendo di un tubicino per fare la prova di aspirazione, ho semplicemente
staccato il tubo nero, tappandolo, e ho fatto un giro di prova. Il motore
era già caldo.
Appena acceso il motore, sgasando in folle la macchina prendeva i giri che
era una bellezza. Su strada l'impressione è stata quella di una maggiore
prontezza (leggi: "botta") di risposta al comando dell'acceleratore, in
particolare:
1) sui 1200-1300 giri, aprendo tutto il gas, il motore tende a scattare
subito, tipo l'effetto pompetta di ripresa dei carburatori, per poi
continuare a salire lentamente, mentre di solito ha una risposta smorzata di
tipo "fade-in" anche se do tutto gas;
2) dai 2000 giri in su, non appena schiacci il pedale, la risposta del
motore è fulminea e schizza su di giri che è una bellezza, mentre con il
tubicino nero al suo posto risponde in maniera più morbida, esitando un
attimo per poi prendere i giri con facilità, ma senza "botta".
Rimontato il tubicino in sede, ho riacceso il motore e sgasato in folle,
inutile dire che sembrava un polmone....
Secondo voi la mia EGR è guasta o funziona bene?
-- 
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags
Xeno Lights - Auto Clima - 6000CD - SP7
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Secondo me la valvola funziona correttamente, quello che hai constatato è
l'effetto della sua esclusione in quanto non entrano più i gas di scarico
e il motore respira aria pulita. ciao miki
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 e il motore respira aria pulita. ciao miki
ma allora scusate stacchiamola tutti sta EGR, che stiamo a pensarci??O ci
possono essere conseguenze negative?
ciao
Anatra
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 possono essere conseguenze negative?
io domani la stacco!
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