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Titolo: Rimozione residui carboniosi

Ciao a tutti,
ho paura che il mio motore abbia un po' di residui di carbonio
attaccati per la testa. Ho dei problemi di pre-accensione della
benzina con motore caldo.
Cosa posso usare per pulire io motore? C'e' da firdarsi dei vari
prodotti da mescolare alla benzina oppure devo per forza smontare la
testata? 
Si tratta di un 2 litri turbo con 120kkm. Mi hanno detto che e'
possibile immettere dell'acqua nell'aspirazione che evaporando
dovrebbe rimuovere le incrostazioni maggiori. E' vero?
Grazie,
Dado (C)
Toyota MR2 SW20 2.0 Turbo


-- 
Ciao
Deimos

Prova a controllare le candele, magari sono da sostituire.
Cambiate ed ho pulito la calotta dello spinterogeno. Aveva un bel po'
di riporti biancastri sugli elettrodi. Ha gia' fatto differenza. Le
vecchie candele erano al platino ed erano ancora "nuove" (ma con
riporti di carbone). Gli elettrodi erano puliti. Ora ho messo delle
normali bosch (niente platino). Giusto per provare.
Butto dentro un detergente qualsiasi oppure e' meglio usare qualche
prodotto di qualita' (Nomi please :)
Dado.


Biancastre? allora magari hai una miscela troppo megra.
Se la carburazione č esatta ogni problema di residui si risolve da solo con
l'uso, per cui anche se utilizzassi degli additivi o smontassi la testata
per una pulizia accurata dopo poco riavresti di nuovo gli stessi residui.
E' come schiacciarsi i brufoli continuando a mangiare crauti e burro di
arachidi :-)
-- 
Ciao
Deimos

arachidi :-)
Capito. Quindi niente additivi. Anch'io non mi fido molto ad usarli.
Forse e' tempo per un bel impianto di iniezione d'acqua.
Grazie,
Dado.

Biancastre? 
Scusa... non avevo capito. Mi riferivo ai riporti sugli elettrodi
dentro la calotta dello spinterogeno. Erano dei riporti strani, che
sicuramente facevano resistenza ed ostacolavano lo scoccare della
scintilla.
Misurando la resistenza dei cavi dopo la pulizia, questi variavano tra
5 e 10 KOhm. La Toyota dice che fino a 25KOhm e' tutto normale.
Dado.

dovrebbe rimuovere le incrostazioni maggiori. E' vero?
Su questo non so nulla, ma non credo che l'acqua gli faccia bene!
Per gli altri post che hai scritto:
I residui bianchi nello spinterogeno sono calcare o simile dovuta
all'umidita' (li aveva anche la mia e lo si forma in media ogni
annetto)
per il bordo nero sull'isolante delle candele, la mia lo faceva in
particolae su una sola ed in pratica e' dovuto ad un surriscaldamento
della camera di scoppio, dovuto agli iniettori sporchi ed irregolari
(quindi prima di fare il mix di cui sopra ti conviene farli pulire ad
ultrasuoni)
Se alla fine delle pulizie generali, filtro aria (le macchine turbo
hanno il filtro??? bhoo!!) compreso (e meglio se originale Toyot)
avrai ancora nero carbonioso (che poi sono residui incombusti) sulle
candele potresti provare a montarle di un grado piu' calde(io nelle
varie ricerche su internet ho visto che qualcuno mette le
7(piu'fredde) chi le 5 o le 6(che sono quelle di serie almeno sulla
mia)
Quelle al platino anche io le avevo tolte ma dopo aver pulito il tutto
con due pieni di v-power e 4 flaconi di addittivi ho iniziato a notare
la differenza tra queste aperte a 1,3 e le altre, bosh o champion che
siano.
Nella "pulizia" inserisci i morsetti della batteria ed eventuali
cavi/morsetti a massa che non ti convincono!...
In pratica adesso ho una macchina che ha un brio tra 1500 e 3500 giri
che non aveva mai avuto (io l'ho presa strausata), roba da non
crederci ma la realta e' questa io prima hai semafori per smuoverla
dovevo tirare la prima e seconda almeno fino a 3500 giri adesso se
faccio una cosa del genere polverizzo 3/4 di quei naftoni moderni che
voglio sempre il posto in prima fila :))) ...
Ciao
ß&pp&
 

cavi/morsetti a massa che non ti convincono!...
Infatti credo anch'io che siano problemi di accensione. Ho gia'
cambiato filtri/candele e pulito lo spinterogeno. Sto per controllare
l'anticipo e cambiare i cavi. L'auto ha gia' ripreso un bel po' di
"tiro". Le candele le ho prese della temperatura originale, ma con gap
a 0.71 (toyota consiglia 0.8 e max 1mm). 
Grazie,
Dado.

intercooler insomma.
Ho capito, quindi ben venga "la stagione delle nebbie" ad andar in
giro non si vedra' un caxx, ma quell'aria fresca e carica di umidita'
pulira' i condotti/camera d'aspirazione ;))) ..
ciao
ß&pp&