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Titolo: Consumo e coppia

Salve,
ho un quesito da porre, prendiamo come esempio il motore della mia
auto, un 1.2 16v fiat da 80 cv, questo motore svilippa la coppia
massima a 4000 giri, per avere i minori consumi
è meglio procedere di 4a marcia a 4000 giri o di 5a a 2500 giri?
Ho avuto pareri contrastanti ed ora verrei avere la vostra opinione.
Grazie

 è meglio procedere di 4a marcia a 4000 giri o di 5a a 2500 giri?
Ho avuto pareri contrastanti ed ora verrei avere la vostra opinione.
Non sono un fisico né un ingegnere ma essendo ormai anni che seguo questo 
newsgroup penso che la realtà non si allontani molto da quello che ora dico.
Posto per semplicità che la curva di coppia, del rendimento e del consumo 
specifico coincidano, anche se non è proprio così, al regime di coppia 
massima hai il consumo specifico più favorevole cioè il minor consumo *in 
funzione della potenza erogata* . Faccio un esempio stupido solo per capire 
il concetto, senza tener conto del carico (l'apertura della farfalla) per 
semplicità. A 2000 giri consumi 1 e ottieni 2 di potenza, a 3000 consumi due 
e ottieni 5, a 4000 consumi 3 e ottieni 12; il regime in cui riesci a 
trasformare più carburante in potenza (minore consumo specifico è inteso in 
questo senso) è sicuramente 4000 ma il regime in cui consumi *in assoluto* 
di meno è 2000, anche se il rendimento è più basso. In pratica il minor 
consumo si ottiene facendo girare il motore al regime regolare più basso 
possibile Ora, 2500 giri per la tua punto sono ben al di sopra del regime 
minimo al quale può essere usato il Fire 1.2 16 valvole quindi puoi stare 
certo che consuma di meno così in quinta che non a 4000 giri in quarta. Per 
i "puristi" so che è una semplificazione estrema ma è solo per rendere 
l'idea... :-) 

andr3a75 ha scritto:

a 4000 giri è in coppia, ovvero esprime la massima potenza. E' quindi
il regime peggiore dal punto di vista dei consumi. Più lontano stai
dalla coppia, minori sono i consumi in relazione alla strada percorsa,
perché minore sarà la potenza espressa. Però se il motore gira meno,
ci sono meno attriti interni e i pistoni dissipano meno energia
cinetica salendo e scendendo, per questo motivo è largamente
conveniente tenere il motore a regimi più bassi, se si vuole
economizzare.

 Grazie
a 4000 giri è in coppia, ovvero esprime la massima potenza.
cosacosacosa????
E' quindi
il regime peggiore dal punto di vista dei consumi. Più lontano stai
dalla coppia, minori sono i consumi in relazione alla strada percorsa,
perché minore sarà la potenza espressa.
acero... quanto hai bevuto?
Però se il motore gira meno,
ci sono meno attriti interni e i pistoni dissipano meno energia
cinetica salendo e scendendo, per questo motivo è largamente
conveniente tenere il motore a regimi più bassi, se si vuole
economizzare.
...bleah!!!!
stai scherzando, vero?...
Fabio/basito

>a 4000 giri è in coppia, ovvero esprime la massima potenza.
Questa ti è venuta male ;)
Riprova.

 E' quindi
il regime peggiore dal punto di vista dei consumi.
Dal punto di vista dei consumi *assoluti* il regime peggiore è quello 
massimo raggiungibile dal motore mentre il migliore è quello minimo 
utilizzabile. Il migliore in termini relativi al lavoro svolto (cioè il 
*consumo specifico*) è invece proprio molto vicino a quello di coppia 
massima.
Pensavo di essere stato superficiale e semplicistico io nel post più sopra 
ma anche tu non scherzi, eh? ;-)

 
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> acero... quanto hai bevuto?
Ringrazio coloro che hanno precisato il mio intervento, in effetti mi
mancavano alcune cognizioni sulla coppia e sulla potenza, e mi sono
dato delle spiegazioni sbagliate di un dato comunque inoppugnabile e
pertinente: a 4000 giri la macchina consuma tantissimo in relazione
alla strada che percorre, e il regime più economico è il più basso
utilizzabile.
Ho un genere di competenza molto diverso da questo, e in effetti sulla
teoria che sottostà al funzionamento del motore ogni tanto mi emergono
lacune importanti. Pazienza, pian piano probabilmente mi farò una
cultura frequentando questo NG.
Cionondimeno trovo abbastanza ridicolo dar fiato ai propri singulti di
orrore in questo modo teatrale: caro thewizardofwiz, alla luce di
alcune perle di scienza che ci hai dedicato ultimamente, hai
leggermente sovradimensionato le tue competenze: non sei Mozart che
ascolta le stecche di Pavarotti.

> acero... quanto hai bevuto?
Ringrazio coloro che hanno precisato il mio intervento, in effetti mi
mancavano alcune cognizioni sulla coppia e sulla potenza, e mi sono
dato delle spiegazioni sbagliate di un dato comunque inoppugnabile e
pertinente: a 4000 giri la macchina consuma tantissimo in relazione
alla strada che percorre, e il regime più economico è il più basso
utilizzabile.
Ho un genere di competenza molto diverso da questo, e in effetti sulla
teoria che sottostà al funzionamento del motore ogni tanto mi emergono
lacune importanti. Pazienza, pian piano probabilmente mi farò una
cultura frequentando questo NG.
benissimo
;-)
Cionondimeno trovo abbastanza ridicolo dar fiato ai propri singulti di
orrore in questo modo teatrale: caro thewizardofwiz, alla luce di
alcune perle di scienza che ci hai dedicato ultimamente, hai
leggermente sovradimensionato le tue competenze: non sei Mozart che
ascolta le stecche di Pavarotti.
no per carità
il mio è un modo ASSOLUTAMENTE benevolo per far notare una stecca, senza
voler offendere nessuno, come mia consuetudine. avrai sicuramente notato che
rispondo alle provocazioni, in quanto non ho il minimo interesse di
alimentare discussioni inutili, flames, perdite di tempo e simili.
non ho alcuna mania di grandezza, insomma, come invece manifestano altri
protagonisti   ;-)   ma solo il piacere di scambiare qualche parola fra
appassionati.
in gamba
Fabio

 economizzare.
qui, con le dovute precisazioni cautelative, ti sei ripreso :) 

 spettacoloso :)
Dai, non essere ingeneroso...
La punteggiatura è perfetta. :-ppp
-- 
Cinghiale 

 Fabio
Se per caso ce l'hai con me nel post sull' olio motore ti ho risposto anche 
con un paio di link per rendere piu chiaro il concetto..
Inoltre se ho detto castronerie (Nessuno è perfetto) sono prontissimo ad 
ammetterlo a differenza di altre persone che negano anche l'evidenza.
Ciaoo. 

 Ciaoo.
sante parole, sono daccordo
divèrtiti!
Fabio