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Titolo: Koni + Eibach su Golf

Sto cercando un riferimento di prezzo per l'acquisto di 4 ammortizzatori
Koni e 4 molle Eibach per una Golf III serie.
Avete qualche indirizzo ?
Grazie
Fabio

"Spillo" <fab...@NOSPAMsupereva.it> ha scritto nel messaggio

Indirizzi non ne so, ma le molle Eibach costano circa 450.000Ł, mentre le HR
430.000
Gli ammortizzatori Koni regolabili invece sono intorno alle 900.000
Lo so perchč li ho appena montati su un GTI III serie 4 porte
Ciao
Hammer

Bene bene, sono contento. Ho ordinato sulla fiducia questa mattina 4 ammo
Koni Sport con regolazione esterna + 4 molle Eibach, totale della spesa
1.500.000 montati. Mi pare un prezzo onesto...
Tu, come ti trovi ?
E il comfort ?
Ho un TDI 110 III serie con 75.000 km, ormai sembra una Dyane...ma era
comodo...spero che le cose non diventino troppe ballerine (nel senso di
durezza della macchina) ora che ho deciso x questa soluzione... come avrai
letto nell'altro post, sto pensando ai cerchi da 16" ... ma mi sa che e'
meglio lasciar perdere... sui 15" non trovo un modelle che mi piaccia
particolarmente...


 E il comfort ?
Il prezzo va bene, potesti spuntare magari un po' di sconto oppure l'assetto
gratis, perchè sulle Golf è fondamentale regolare il camber e la convergenza
una volta montato tutto, e un gommista sul ponte per l'assetto ti prende
circa 50.000£
Per il confort non lo so, la macchina è di un mio amico, chiederò a lui!
E poi se fai un assetto sportivo devi già partire prevenuto che non sarà
confortevolissimo.
Un consiglio: non farti dare troppo camber negativo, non oltre i 2° perchè
su una macchina stradale avresti solo un maggior consumo all'interno e
dovresti girare spesso le gomme sui cerchi, poi non tenere gli ammo troppo
rigidi che sul bagnato voli via......
Ciao
Hammer

 rigidi che sul bagnato voli via......
Cerchero' di spiegarmi... vorrei una soluzione un po' "sovrasterzante"...
Sto sempre piu' pensando ai cerchi da 16" con le 215/40.... ecco piu' che
altro mi spaventano queste
per via della larghezza... ho paura che per questa macchina siano troppo
larghe...ho paura che l'aderenza
su bagnato sarebbe veramente ridotta... tu hai qualche consiglio in merito ?
Ciao
Fabio

 
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r.ni...@village.it
 Simone Lo Conte              
s.lo...@esasoftware.com
 RENAULT Clio 1.8 16V & FIAT Punto 1.2 16V Sporting...DRIVER
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http://www.Mailgate.ORG

 Ciao
Dunque, per avere la vettura sovrasterzante con una trazione anteriore non è
cosiì facile ma nemmeno impossibile! Certo non puoi avere un sovrasterzo di
potenza come posso divertirmi a fare io con la Escort, ma in rilascio di
acceleratore certamente si.
Bisogna tenere la convergenza anteriore leggermente aperta in modo da
"frenare" l'avantreno e invece quella posteriore leggermente chiusa,
operazione impossibile con il ponte semirigido a bracci interconnessi della
Golf. Non ti rimane che lavorare sulla taratura degli ammortizzatori e
sull'altezza delle molle.
Di solito le Golf con le Eibach rimangono un peli più alte al retrotreno e
la cosa va benissimo per avere un "culo che ti accompagna" in fase di
inserimento in curva, comunque ti conviene fare alcune prove una volata
montati.
Per le gomme, più sono larghe e maggiore appoggio avrai, sia sull'asciutto
che sul bagnato,il problema delle gomme larghe sul bagnato è dato dal
maggior effetto "acquaplaning", ma se non trovi pozze di acqua una gomma
larga terrà sempre maggiormente di una più stretta, però penalizzerai ancora
di più il confort a causa della spalla più bassa, ma sentirai maggiormente
le risposte dell'assetto per via della deriva minore degli pneumatici. Ovvio
che le variazioni dell'asfalto le senti tutte sul volante e dovrai tenerlo
bello stretto!
devo andare, alla prossima!
Ciao
Hammer

 Bilstein e 4 Eibach....
Arrivano giovedi' 4 Eibach e 4 Koni Sport regolabili, inizialmente mi
avevano proprio
proposto l'accoppiata da te segnalata, poi gli hanno suggerito che per la
mia auto e'
invece preferibile lasciare i Koni (anche i Bilstein erano disponibili e
meno cari) .
Che dici ?
 Ciao
 Fabio

 Che dici ?
I Bilstein dovrebbero (da quel che si sente in giro) adattarsi di più alle
varie condizioni di guida, cioè con basse velocità (dello stelo) frenano
poco, e non appena i trasferimenti di carico si fanno più marcati si
irrigidiscono. Io ne ho 2 davanti, e se li paragono ad altri artigianali
(BTB, Veneri), non c'è paragone. Innanzittutto danno reazioni più
prevedibili sul bagnato, praticamente a parità di frenatura guidando
sportivamente, le buche si sentono meno, ma nei rapidi cambi di direzione
quasi non si avverte rollio.....altri miei amici hanno confermato queste
impressioni. Sicuramente anche i Koni sono ottimi ammortizzatori sportivi,
forse anche migliori per certi aspetti, ma non ho mai avuto modo di provarli
e quindi non ti so dire di + :-)


La posteriore positiva ?  Non dovrebbe essere il contrario ?
Mi hai tolto le parole di bocca! O meglio, dalla tastiera! ;-)
CIao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)