mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumi

Volevo un consiglio relativamente al consumo di carburante. Premetto
che mi riferisco a un motore benzina 1700 cc.
Dai dati del costruttore la coppia max è a 3500 giri, regime che
(tranne quando ho fretta o voglio "andare" un po' di più)
difficilmente raggiungo, visto che di solito ho una guida piuttosto
tranquilla. Generalmente passo a marcia superiore intorno ai 2500 o
poco più.
Qual'è il comportamento migliore per avere, rispettivamente, un buon
rapporto prestazioni/consumi e un valore di litri/100 km più basso?
Grazie, 
Massimo

 rapporto prestazioni/consumi e un valore di litri/100 km piů basso?
http://makeashorterlink.com/?L35E1549C
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio punto 1.2 elx

Ciao a tutti, è saltato il cambio, fa dei strani rumori con tutte le marce,
anche retro, cosa diavolo è successo?
ha solo 87.000 km! tutti i tagliandi ok, l'ho sempre seguita come una
figlia, e adesso mi tradisce? bho!
Secondo voi cosè successo? quanto spenderò?
ciao a tutti!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Secondo voi cosè successo? quanto spenderò?
possono  essere successe varie cose: i dadi di bloccaggio degli alberi
allentati, uno o piu cuscimetti partiti, denti rotti o  macinati,
sincronizzatori  rotti , forcelle piegate, insomma bisognerebbe sentire il
rumore, tanto per capire almeno cosa escludere e se conviene aprirlo per
tentare la riparazione o andare subito a caccia di un altro cambio.
nuovo di listino costa circa 1200 euro piu iva piu manodopera smontaggio  e
rimontaggio.
ci sono quelli revisionati con garanzia che dovrebbero costare circa la
meta' .
ti conviene vedere da qualche demolitore se ne trovi uno che viene da una
punto come la tua ( lo so ..........puoi essere fortunato , come puo
capitartene uno che fa la fine del tuo, ma questo puo capitarti anche con
uno nuovo). se lo trovi a 3- 400 ( magari a meno ) euro ti consiglio di
prenderlo e farlo  montare . aggiungici un d150-200 euro di manodopera ( che
spenderesti in ogni caso ) e per quello che ne segue , olio ecc,  e sei a
posto.
se lo fai riparare considerando manodopera e pezzi ( anche nel caso piu
favorevole ) difficilmente spenderai di meno.
affidati in ogni caso a un meccanico che conosci , serio e onesto.
fammi sapere........
ciao

Vista la percorrenza quando fai questo lavoro ricordare di far cambiare
tutta la frizione (disco spingidisco e cuscinetto) altrimenti tra 50kkm
(forse anche prima se fai molta città) devi ributtarlo giu un'altra volta!
Piccolo consiglio..poi fai tu!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CONSIGLIO OPEL ZAFIRA

Ho un dubbio!
Un concessionario Opel mi ha detto che se uso un DIESEL (Opel Zafira
TDI)  per soli 5Km al giorno, anche se durante il fine settimana ne
faccio 200Km, rovino il motore....a me sembra strano e quindi vorrei
un consiglio da chi se ne intende.
GRAZIE

 ha scritto nel messaggio
news:3a1ad58c...@news.iol.it...

Certamente...... magari rovini anche i sedili e le gomme se la
adoperi!!!!!!!!!
ma mandali a fare in c................................!!!!!!!!!!!
Ciao
Hammer

tutto si rovina, dipende da come lo usi, certamente il diesel č piů
sensibile a come lo tratti, necessita di riscaldamento e di un uso piů
morbido quando č freddo, ma anche un benzina ha bisogno delle stesse cure.
pensa ai vw 1.9 che circolano in gemania e chiediti come fanno loro !?
direi che il discorso non ha un valore assoluto, se nell'economia di uso
della macchina il diesel ti sembra piů interessante lascia perdere cosa
dicono alla conc e compra quello che vuoi.
io se avessi potuto (non era disponibile all'epoca) avrei preso il diesel,
oggi poi c'č il 101 cv e non aspetterei
gianni

 un consiglio da chi se ne intende.
La soluzione è semplice: il diesel va via come il pane,
il 1.8 benzina lo prende sempre meno gente.
Ed il venditore queste cose le sa fin troppo bene...
Sono troppo cinico?
Maury

probabilmente no, infatti il benzina si sta svegliando perchè ha ancora
buoni margini di sviluppo tecnologico, perciò in futuro vedremo dei benzina
interessanti, attualmente però le cose stanno così, non è detto comunque che
il diesel sia sempre la scelta vincente
gianni

 il diesel sia sempre la scelta vincente
Lungi da me dire una cosa del genere.
E' solo un fattore economico, il giorno (ipotetico)
che il gasolio costerà come la benzina o di più vedrai
che non lo vorrà più nessuno.
Viene scelto perché conviene, poi il fatto che i nuovi
turbo a iniezione diretta vadano bene addolcisce solo
la pillola.
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alternatore punto (non carica)

punto 1.1 del 96
alternatore Magneti Marelli 65A
Ciao, di colpo la macchina sič spenta.
La batteria scarica e l'alternatore non carica piu( gia verificato).
Credete che il difetto sia al 100% nella piastra diodi-regolatore?
Visto che fuori l'alternatore non ci dovrebbero essere altri regolatori...
Batteria montata su un'altra macchina ed č perfetta.
Devo fare paticolare attenzione a qualche fase del montaggio?
grazie
http://img204.imageshack.us/my.php?image=alternatorezd4.jpg
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Devo fare paticolare attenzione a qualche fase del montaggio?
Quasi sicuramente. Ma quanti km ha? Perchè andrebbe rettificato
l'indotto. Ah mi raccomando, SOLO RICAMBI ORIGINALI. Non prendere robe
di marche strane.
Nel rimontaggio attenzione a non pizzicare cavi (l'ho fatto).


la macchina è del 96 , ma l'alternatore è datato 98(eventualmente l'ho
ha cambiato il vecchio proprietario.
Considerando che la macchina ha 70.000 km, l'alternatore ne avrà 50.000
perchè era di un anziano che poi non l'ha più usata.
girandolo a vuoto i cuscinetti sono ok.
al massino al collettore gli darò una passatina al tornio, ma credo che dato
i pochi km
non c'è ne sia bisogno, bye bye
ps: il ricambio dovrebbe costare 40 euro, e passa la paura.


 di marche strane.
Dissento.
Che c'è di male a prendere un alternatore VALEO o BOSCH, visto che sono i 
fornitori spesso di FIAT e annessi?
o il loghettino FIAT fa figo oramai?
-- 
dmax 

Quella serie di alternatori sono abbastanza affidabili, fino a 150.000 nella 
peggiore delle ipotesi non danno problemi. Vedo che il tuo alternatore č 
tutto imbrattato d'olio, proveniente molto probabilmente dalla guarnizione 
del coperchio punterie (che sarebbe da cambiare). Prova a pulire tutto per 
bene con benzina senza cambiare nulla, dovrebbe tornare come nuovo.
Ciao.
"Marino" <pp...@p.pp> ha scritto nel messaggio 
news:89Z97Z102Z203Y1...@usenet.libero.it...


 Ciao.
il coperchio punterie l'ho cambiato, ora non perde, č rimasto solo da lavare
il motore.
l'alternatore lo faccio tornare blillante nella lavatrice per per pezzi
meccanici.
Una cosa non ho controllato:
che sia integro il filo piů piccolo che arriva all'alternatore, se non
sbaglio č l'eccitazione.
ciao


dmax ha scritto:

Ehm... VALEO o BOSCH sono marche strane? Ovviamente si intendono come
ricambi originali dato che sono i fornitori ufficiali.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricezione telepass

il tizio della societą autostrade mi fa che alcune macchine hanno il
parabrezza schermato e che va messo solo dove c'e' un retino nero, dove non
c'e' la schermatura...
l'unica cosa a forma di retino e' la sfumatura attorno al vetro e
all'attacco specchietto..ma mi pare che proprio quella sia una pellicola
metallica metallizzata sul vetro, non il contrario..me pare un po na
strunzada...totale prende poco...
mai successo?
Mat 

mai successo?
infatti i pallini neri non c'entrano una fav... ehm... non c'entrano
nulla, ma sono messi li' (intorno allo specchietto) _anche_ ad
indicare che _in quella zona_ manca la schermatura (invisibile) del
parabrezza..
il mio e' schermato, ed il telepass o il navigatore satellitare
prendono SOLO e SOLAMENTE se vengono appiccicati proprio in quella
zona.
ciao
-- 
.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborazioni...

Ciao ha tutti!
Vorrei chiedervi un consilio: posseggo una magnifica Lada 110 Li S,
grandissima machina, ma io voglio sempre piu velocità e putenza, e o
cominciato a elaborarla: dopo aver messo il tappo adesivo simoniracing, i
fari allo seno (mica veri però: o solo colorato le lampedine col pennerello
blù, mica son scemo che prendo le pia, che costano centinaia di mille lire!)
e il pomello cambio col teschio che si ilumina la notte, sono andato da mio
zio Adelmo, che e mecanico e preparatore uficiale Lada: habbiamo montato il
filtro diretto, le candele spitfaier e cambiato il scarico con quelo della
Tatra 603 (é vero, non e Lada, ma mio zio Adelmo dice che i scarici delle
Tatra depoca sono i meglio). Poi l' assetto: abbiamo segato le molle
origginali per far stare piu bassa la machina, se no nei curvoni veloci esco
distrada che mi e già successo quando ciavevo la Skoda Forman che son finito
in un campo concimato, che schifo! Infine (ma solo per il momento, he) i
cerchi della lega da 15 polici dell' Isuzu. Ora la mia domanda e cuesta: ma
è legale la macchina basa e il scarico della Tatra che ciaviamo tolto il
silenzioso per guadagniare potenza e ora cuando torno ha casa sul farsi
della sera trovo gia la cena pronta che mia madre mi ha sentito che arivavo
gia quando ero a 1 km di distanza? rischio di eser multato? Oche mi
secquestrino il mio bolide, che mi serve a portare in disco la mia squinzia?
risolvetemi questo atrocissimo dubio! Che se non cè problema poi posso
rimmappare il carburatore! ciao di nuovo e grazie danticipo per le vostre
cordievoli risposte!!!!!!!!
--
Agente Doofy

 Vorrei chiedervi un consilio: posseggo una magnifica Lada 110 Li S,
Beh..., che dirti, complimenti per la vena satirica!!
Almeno ci facciamo quattro risate!!:-)))
Ciao, P.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tirare a freddo : danni

che danni provoca tirare a freddo ?
grazie
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

tanti.
puoi rigare le canne, rovinare le fasce...
rigare le bronzine...gli alberi a cammes.
è un po come andare via senza olio....


Io aggiungerei anche (e soprattutto) rovinare la guarnizione di testa.
Tirando, infatti, la testa di alluminio si riscalda troppo rapidamente
rispetto al monoblocco in ghisa e la guarnizione che sta in mezzo piange :P
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

già è come se il motore la masticasse.
poi ci sono motori tutti in lega, ma le canne che io sappia sono sempre in
ghisa, per cui il problema permane, anche se meno.
certo è che la guarnizione di testa è il male minore, anche se romperla
significa se non si provvede fare danni maggiori in breve tempo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motorino di avviamento

Praticamente da sempre, il motorino di avviamento della mia Punto 55
presenta due difetti:
1) dopo anche solo una notte, l'avviamento non è pronto, come se la batteria
fosse giù di tensione. Ho ricercato (ed eliminato) tutte le possibili
dispersioni, e la situazione è un po' migliorata, ma non del tutto risolta.
2) a motore molto caldo (tipo sosta in coda sotto il sole), capita che,
spento il motore, al successivo riavviamento il motorino si "impunti",
rimanendo muto per circa un secondo, per poi finalmente "spuntare".
Ho "ascoltato" attentamente la Punto 55 di un amico (più nuova, ma per il
resto identica alla mia) e, ad orecchio, mi pare monti un motorino
modificato: fa un rumore diverso e, ovviamente, gira più veloce.
Altre note: la batteria è di 55 Ah, 430A (contro i 32Ah, 180A di quella di
primo equipaggiamento).
Domande: sapete quale problema potrebbe avere questo motorino?
Revisionandolo, si può risolvere? E quanto costa? Qualcuno è in grado di
confermare la modifica di tale particolare nelle ultime serie Punto? Quanto
costa un motorino nuovo?
Scusate l'infinità di domande, ma già che c'ero le ho scritte tutte. :-)
Grazie in anticipo.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 22/4/00)_____ ICQ 49579941

 wrote in message
8e1sj2$be$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8e1sj2$be$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Audi A3 1.8T quattro... viva il tempismo!

Come mai a Milano per acquistare la vettura in oggetto, dichiarata
consegnata in 60gg dal 27/2, a oggi non si sa neanche la data di arrivo dal
concessionario???
Complimenti Autogerma.

Lorenzo scrive:

Mi sa che non è un problema solo di Milano....io siono di Bologna e, almeno
qui, la fama delle Audi-VW non è sicuramente quella della consegna
veloce.....però....essendo la tua un benzian, mi fa strano che non te
l'abbiano ancora consegnata!  Ne sono passati anche già 90....tempo
standard!
Alla prossima, Jack
Capo servizi Junior del magazine di:  
http://www.motormust.com

 wrote in message
ZR8Q6.15644$WT5.5...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro olio

Salve a tutti!
Ho una vecchia auto che uso solo per fare dei trasporti.Non la cambio
perche' posso 'maltrattarla' e non sentirmi in colpa :)Essendo il
motore 'datato' consuma una marea di olio.
Faccio circa 300 km alla settimana e ogni settimana rabbocco circa 1
quarto di litro d'olio o anche qualcosa di piu'.
La domanda e' :il filtro ha circa 30.000 km,ma facendo continuamente
questi rabbocchi.l'olio dovrebbe essere sempre quasi nuovo.... E'
indisponsabile lo stesso cambiare filtro?
Grazie 1000!
Sandro


Non ti conviene usare l' HPX?
-- 
dmax



L'ho provato,ma non e' che ci sia questa grande differenza.Allora opto
per un'olio econnomico 20w-50 (4 litri per 20 Euro).

 per un'olio econnomico 20w-50 (4 litri per 20 Euro).
Guarda io a quel prezzo compro il 5W40 elf syntech... Prendi un 15W40 
minerale da 3 euro al litro a sto punto. Il filtro cambialo una volta se 
proprio ti capita. Tanto....
Cmq che motore č? Quanti km?


azz, economico? con 18 euro mi prendo un sintetico 5W 40W
cambia fornitore..
:) 

 indisponsabile lo stesso cambiare filtro?
l'olio viene consumato, le morchie no... quindi vedi tu se cambaire anche il 
filtro, oltre a TUTTO l'olio ogni tanto...! :) 

 filtro, oltre a TUTTO l'olio ogni tanto...! :) 
Tanto su quel motore non fa molta differenza...

 cambia fornitore..
Già, in questi giorni c'è un esso 10W40 5 litri 10 euro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lulla quando ti deciderai a darmela?

decidete
"^_^
Tregua, che non voglio far divertire i bananas."
(koyaanisquatsi)

 ha scritto nel messaggio
news:e1no70tg9hejupite...@4ax.com...

PLONK!
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."


mettiti in fila scemo


io non faccio le file


 io non faccio le file
e non ti fai neanche lulla se e' per quello


>
me la faccio eccome


Ci sono io prima di te... non vorrai passare davanti ad un amico
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sos

come faccio a sapere se la mia macchina  volkswagen passat SW del 91 č una
ecodiesel
grazie   Bruno

 ha scritto nel messaggio
news:kH7oc.239061$rM4.10...@news4.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: JTD che pendola





Il mio 1900 jtd pendola a caldo, al minimo, una 
sorta di wam....wam un po' come le vecchie corriere di linea, mentrechè da 
fredda sembra un minimo più regolare.


Qualcuno sa da cosa può dipendere? Debimetro? gioco 
valvole?


grazie per consigli..




Km? Potrebbe essere il debimetro...

 Km? Potrebbe essere il debimetro...
Ne ha solo 55K...
č un debimetro di quelli che si puliscono od occorre necessariamente 
sostituirlo? 

 sostituirlo?
Purtroppo non ho qui' con me la palla di vetro...

 sostituirlo? 
Il debimetro alfa fa un ciclo di pulizia automatico ad ogni accensione 
(scalda e carbonizza eventuali residui).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

grazie per consigli...
Lo fa anche la mia 156 1.9 JTD (165.000 Km) e 9 anni e per tutto il resto va 
ancora benissimo.
Ho sostituito il debimetro ma non era quello, ho pulito tutto il sistema di 
aspirazione ed eliminato l'EGR ma anche in questo caso senza risultato. 
Stavo per rimettere sotto la mappatura originale ma poi mi sono ricordato 
che per i primi due anni rimappata questo problema non c'era.
Comincio a pensare che sia qualche manicotto di aspirazione che trafila 
aria... o qualche sonda che invia un dato sbagliato alla centralina, sembra 
come quando provi a mettere in folle che so... a 100 all'ora in una discesa, 
poi se freni vedi scendere il minimo di almeno 100 giri perché il software 
cerca di aiutarti con il freno motore (solo che stai in folle!).
Comunque se risolvi postami la soluzione che non so più cosa fare, non lo fa 
sempre ma alle volte al minimo sembra un vecchio trattore Landini! :-)
--
Ciao da Marco. 

 >> grazie per consigli..
mi è gia capitato e di solito lo risolvi con un addittivi per gasolio
specifico common rail o jtd.prova! è impressionante con 10e nel serbatoio
gli butti un botticino da 250ml mentre la macchina è calda ed è in moto e
in 30 sec sparisce tutto..il minimo torna ad essere lineare
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lancia y 1.2 16v anno 2000 va a rotoli....

Saluti a tutto il gruppo,
ho una lancia y 1.2 16v (elefantino rosso) anno 2000 che ha un 
comportamento anomalo.
In fase di accelerazione si sente un rumore sordo alternato come se 
qualcosa che rotola fosse quadrato.Mollando l'acceleratore o mettendo 
folle il rumore si aafievolisce fino a cessare.
Ho fatto i seguenti passi:
sostituito gomme, verificato i cuscinetti.
Cosa potrebbe essere ?
La frizione non lavora benissimo ma ha 70000 km
Grazie e saluti
Fabio

 ha scritto nel messaggio 
news:r%duj.35166$Xg7....@tornado.fastwebnet.it...

ma il motore tira??
..non è che va a tre cilindri??
..portala da un mecca..vedrai che ti dice subito quello che ha
ciao 

 
Il motore tira, la cosa è più accentuata verso i 60 70 km/h in terza.
L'ho già portata dal mecca ma è riuscito solo a dirmi che i cuscinetti 
sono ok.
Ho anche fatto cambiare i supporti del motore.
Fabio

 -------------------
semialberi ?? 

 
..azzz! mi sembra un'auto un po' sfigata!due anni fa ho dovuto 
sostituire il radiatore (vaschetta rotta) e prima ancora rifare la 
guarnizione della testa (100000 km) a 50000 km gruppo frizione ( era 
difettoso).... attualmente ha 123000.Se fossero i semialberi che costo 
potrebbe avere il lavoro?
Saluti e grazie.
Fabio

forse sta partendo il cambio
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: turbina con 340.000 km sulle spalle...cambio preventivo?

Ciao a tutti, la mia vecchia audi ha 340.000 km sulle spalle.
1.9 tdi 130 cv. Le sto cambiando volano e frizione, ed i giunti omocinetici
(i giunti non erano rotti, ma visto che ho dovuto cambiarli causa
distanziale rotto...) spesa complessiva sui 600E.
Ho visto i prezzi delle turbine su ebay dalla germania, vengono sui 400E.
Che dite, tra un 20.000 km (dopo aver appurato che va tutto bene) magari
cambio pure la turbina in via preventiva, per non trovarmi i cocci nel
cilindro?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 cilindro?
Non è affatto un'idea da scartare.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Se il nuoto fa così bene alla linea, come si spiegano le balene?


Pensa 340k km...
Le e46 BMW saltano pure a 40k km.
Che vergogna :(
Cmq per quella cifra si cambiala, ci costa a momenti una revisione!
coals 

 Ho visto i prezzi delle turbine su ebay dalla germania, vengono sui 400E.
Dato che hai la mia stessa macchina... saresti cosi' gentile da dirmi il 
codice esatto della turbina che monta il nostro motore?
Grazie,
--
GioVi1980 

 Grazie,
Non lo so, non l'ho ancora smontata.
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Superficie dei dischi

Usualmente i dischi di macchine non sportive credo siano a superficie 
"normale" cioč nč forati, nč baffati e nemmeno segmentati. Vi risulta?
Io credo che i miei siano cosě perň su Internet leggo che i dischi a 
superficie "normale" vengono usati solo dai dischi a margherita (poco 
diffusi)...
Potreste spiegarmi?
Grazie,
Pippp 

 Potreste spiegarmi?
Semplice... hai letto una cazzata. Anche perché i dischi a margherita per
quanto mi risulta NON si usano sulle auto ma solo sulle moto.
-- 
Cinghiale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 quanto mi risulta NON si usano sulle auto ma solo sulle moto.
Ti ringrazio del chiarimento anzi ti riporto quello che ho letto:
"superficie normale, risultano poco efficaci ma vengono ancora usati da 
alcuni dischi a margherita"
Quindi definitivamente, le i dischi piů diffusi sono a superficie NORMALE, e 
come struttura PIENI (non a margherita, non ventilata) e collegati tramite 
MOZZO.
Grazie ancora,
ciao. 

 sulle moto.
confermo
è una cosa TOTALMENTE inutile in entrambi i casi
l'estetica (?) si paga, ma non frena...
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

alcuni dischi a margherita"
Certo, visto che il disco "a margherita" e' in realta' una
estremizzazione del concetto di disco baffato e forato.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pinza freni

Salve!
Il pistncino dei freni della Jeep non e' rientrato completamente e la
ruota e' rimasta frenata.Domani mattina tiro giu' la pinza.Una sola
domanda;per pulire il pistoncino posso smontarlo completamente
dalla,pinza o se lo tiro fuori poi non si puo piu' rimontare??
Grazie!


Se vuoi fare un lavoro ben fatto ti consiglio _prima_ di comprarti un nuovo
kit di guarnizioni per la pinza, poi la smonti completamente e la pulisci
bene montando nuove guarnizioni.
E ovviamente dopo spurga l'impianto.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Lui: "Mamma mia quanto sei brutta"
Lei: "Mamma mia quanto sei ubriaco"
Lui: "Si.. ma a me domani passa!!"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP -  AIUTATEMI PLEASE

ho una croma 1900 nuova, ho fatto un casino con il pieno.
è un diesel ma ho messo 10 euro di benzina verde senza accorgermene,
poi mio padre ha messo del gasolio!!!   la macchina non ha fatto niente
di che!!! cosa mi consigliate di fare????????   AIUTO!!!!!!!!!!!!


10 E. sono circa 8 lt su un serbatoio di 60-70 lt ,poco più del 10% che era
la percentuale che si metteva nelle località fredde prima che uscisse il
gasolio artic.  Cmq rabbocca con gasolio man mano che consumi.   Ciao
piero

Ciao,non dovrebbe accadere nulla,funziona come additivo,pulisce gli
iniettori ecc...!!! accade qualcosa quando in Benzina metti del
gasolio,ma nel tuo caso non succede nulla.Cmq rabbocca con gasolio man
mano che consumi.   Ciao

di che!!! cosa mi consigliate di fare????????   AIUTO!!!!!!!!!!!!
fregartene ed andare come hai sempre fatto... :) io ho sempre messo di
tanto in tanto della benzina, fino appunto ad arrivare ad 8-10 litri
su 46, nella vecchia.. 
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Beh andatci piano comunque con la benzina nel gasolio.
Per sbaglio un mio operaio ha messo in un trattore benzina al posto di
gasolio per circa un 20-30% e il trattore andava mooolto male,inoltre
la pompa della nafta si è danneggiata dopo pochissimo,dicono perchè
la plastica della membrana della pompa si sia un pò smollicciata con
la benzina.Boh su questo non saprei dire certezze....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra 1.6 perde colpi

Salve a tutti,
ho un problema sulla mia Opel Astra 16v 1.6cc. del 1998 Da qualche giorno 
singhiozza in fase di accellerazione perdendo notevolmente potenza e questo 
si verifica anche ad auto ferma sgassando sull'accelleratore. Le candele 
sono a posto, in velocità costante nessun problema, è regolare, ma quando 
provo ad accellerare specialmente sotto sforzo, ad esempio in salita, 
improvvisamente sembra andare a 3 cilindri. Cosa potrebbe essere?
Resto a disposizione per qualsiasi domanda e ringrazio da subito chi vorrà 
aiutarmi.
Roberto 

 ha scritto nel messaggio
news:45fee750$0$7741$5fc...@news.tiscali.it...

Ciao Roberto
Visto che le candele so a posto controllerei la pressione dei cilindri per
capire se vi sono problemi
Altra cosa da fare controlla la pressione della benzina (che sicuramente e'
quella) ovvero la pompa o il regolatore di pressione
Ciao
Facci sapere

 ha scritto nel messaggio 
news:45fefe86$0$37207$4faf...@reader3.news.tin.it...


 potrebbe essere?
ehm... accelerare, con una sola L...
oltre a controllare la pompa ed il filtro benzina, come ti hanno 
giustamente suggerito, controlla che i CAVI dell'AT non abbiano 
perdite, che le candele siano del giusto grado termico e con il 
giusto gap fra gli elettrodi, ma soprattutto vai in officina a 
fare una diagnosi dell'elettronica perchè quasi sicuramente è il 
sensore di fase (guasto ricorrente su quei motori)
auguri
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Ciao Fabio,
ti ringrazio molto dei consigli e grazie anche della L di 
troppo, non mi ero accorto, eppure sono sempre molto attento, 
mah, come avro fatto...
Vi farò sapere comunque, grazie ancora.
Ciao
Roby
  thewizardofwiz ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aprire il coperchio copri valvole

Ciao a tutti,
volevo dare un' occhiata alle valvoline del mio FiatCoupe milevot.
Oramai siamo a 97600 km...............
Senza fare danni , ovviamente, credo basti togliere
il coperchio coprivalvole (NON LA TESTA)
 che dovrebbe comunque avere
una guarnizione o una pasta speciale di sigillo.
E' pericoloso ?
Qual'e' la miglior procedura montaggio\smontaggio ?
Cosa posso controllare ?
Anche con le punterie idrauliche
e' necessario fare manutenzione ?
Grazie
kk
FiatCoupettoneLover
147ConnectStudent

...


DON'T FEED THE TROLLS
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Mi spiace ma non sono un troll.......
ho solo espresso un mio parere.....tutto qua.....
Saluto.....
RickRD ha scritto nel messaggio ...


 e' necessario fare manutenzione ?
A tutte ste domande non so', pero' guarda i post del 16 giugno.
Ciaoz, Lu.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore che rimane accelerato

Sulla Tipo ultimamente si č manifestato un problema fastidioso: a vettura
fredda, quando rilascio l'acceleratore e premo la frizione per cambiare
marcia, il motore schizza su di giri facendo cosě delle belle sfrizionate.
Poi ho notato che se sono in marcia e rilascio l'acceleratore, la vettura
continua ad andare avanti come se non avessi mai rilasciato il pedale, in
pratica "va avanti da sola" per un paio di secondi.
Il difetto scompare quando la temperatura dell'acqua arriva intorno ai 70°C.
Cosa potrebbe essere?
--
Ciao!
Diego 

 Cosa potrebbe essere?
Se la macchina ha la farfalla del carburatore comandata col cavo, potrebbe
essere quello il problema.
Il cavo che a freddo scorre male dentro alla guaina, mentre quando
l'ambiente (vano motore) si scalda ricomincia a scorrere bene.
Non è che in qualche "manutenzione fai da te" hai oliato (o peggio
ingrassato) il cavo, usando prodotti troppo viscosi?
Beppe.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Se monta quella specie di odioso motorino passo passo che comanda  
l'apertura della farfalla per regolare il regime minimo, potrebbe essere  
un problema di centralina o di elettronica varia. Ma non so se la Tipo  
monta tale sistema (che io ho visto sulle Ford).
Oppure, se monta lo starter automatico "ad acqua calda", questo potrebbe  
essere il problema.
Il cavo che non scorre mi pare troppo semplice, ma pur sempre possibile.  
Poi, ripeto, non conosco la Tipo.

 Cosa potrebbe essere?
Due cose. O il sensore di temperatura è un po' starato e legge troppo freddo.
Oppure se non erro quella Tipo ha il Bosch mono-jetronic col motorino 
esterno che comanda la farfalla. Potrebbe essere parzialmente ossidato lo 
switch azionato dalla farfalla quando rilasci l'acceleratore.
Occorre provarlo col tester.
-- 
8tto (35,110,MI,-6)
Sì, sono sempre più distratto e anche più solo e finto
e l'inquietudine e gli inchini fan di me un orango
che si muove con la grazia di chi non è convinto che la rumba
sia soltanto un'allegria del tango... (P. Conte)

 Cosa potrebbe essere?
Non conosco la Tipo, ma ho avuto il medesimo problema sulla mia vettura.
Ho sostituito il cavo dell' acceleratore ed il problema è scomparso.
Saluti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Politica motori del gruppo VW

Qualcuno sa spiegarmi che razza di politica untilizza il gruppo VW per
i motori delle sue auto? Ho scoperto che non e' vero che i motori sono
uguali per tutti i marchi.
Un esempio: un mio collega ha acquistato da 6 mesi un Cordoba vario
1.9 TDI 90 cv, in pratica la sorella gemella della mia Polo Variant.
Supponevamo entrambi che le nostre auto avessero lo stesso motore,
finche' non abbiamo provato a scambiarcele (finche' ci si scambiano le
auto......  ;-)) )Tutti e due ci siamo accorti che la Polo e' molto
piu' brillante della Cordoba sotto i 2000 giri. Abbiamo sbirciato nei
cofani e ..... sorpresina!! Le turbine sono diverse: quella della Polo
e' dotata di un attuatore a "cipollotto" che lascia supporre che la
turbina sia a geometria varabile (la sigla del motore e' ALH), mentre
quella della Seat ne e' priva (non conosco la sigla del motore).
Qualcuno sa darmi qualche chiarimento in piu' sulle differenze fra i
motori montati dai vari marchi del gruppo, visto anche che mio padre
avrebbe intenzione di acquistare una Skoda?
--
Marco Polo (31, 90, AQ)
Polo Variant TDI
marco...@katai.cina

 quella della Seat ne e' priva (non conosco la sigla del motore).
Non ho fatto una ricerca per risponderti in modo approfondito,
però so per certo che il motore ALH, montato su molti modelli
del gruppo, corrisponde effettivamente al 90 hp con turbina a geometria
variabile.
Come so per certo che esiste, e facilmente viene impiegato sul marchio Seat,
il motore AGR sempre con 90 hp, e con turbocompressore tradizionale.
La differenza da voi riscontrata potrebbe derivare da questo, però
attenzione
anche ai rapporti del cambio ed al peso delle vetture!
Ciao, pic

 [cut]


 BMW R1150GS Dyana

 recuperare sigle e dati dei vari TDI e dei cambi associati?
Da un pò di tempo con la mia memoria non ci faccio più affidamento! ;-))pp
Purtroppo mi spiace ma non sono in possesso di questi dati!
Dovresti provare a guardare se sono state fatte le prove su 4R!
--
Ciao, pic
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: antirombo

Salve,
ho notato che la mia macchina che ha gia 6 anni,sotto,è un po
arrugginita(non la lamiera,ma le parti tipo braccetti staffe ecc..) io
volevo farmi dare l'antirombo, ma il carozziere mi ha detto che si usava
una volta,adesso piu nessuno lo mette...
Però secondo mè una mano diantirombo(che è una specie di catrame ) farebbe
bene..no?
Ciaoo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 volevo farmi dare l'antirombo,
MA che macchina è?
io pensavo avessero tutte l'antirombo
no certo sui braccetti e staffe, però..
se dai l'antirombo sulla lamiera deve essere
perfettamente lavata, pulita ed asciutta
e se corrosa deve essere risanata a regola d'arte
altrimenti la ruggine continuera a dilagare sotto l'antirombo.
Ciao

E' una Ford Mondeo comprata usata......
abito in una zona appena sotto le Alpi,e d'inverno viene sparso il sale...
Per il resto non mi posso lamenentare della macchina..
Comunque prima che inizi la brutta stagione(pioggia,ecc..) qualcosa è
meglio che glielo spruzzi sotto...perchè la ruggine continua
inesorabilmente a mangiare ..e ho paura che una volta o l'altra
nell'affrontare una curva si stacchi una ruota...:-O !!!!
Olio grafitato? non sapevo andasse bene,,Ma poi non asciuga??

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [moto] innalzare parecchio il rapporto di compressione

Ciao a tutti, torno a tediarvi con il motore della XL400R degli anni '80.
Mi hanno regalato un blocco motore 500cc che vorrei trapiantare al posto di
quello vecchio.
Siccome ho aperto anche questo da 500, ora mi è venuta la folle idea di
mettere il pistone del 400 al 500, in modo da innalzare il rapporto di
compressione da 8.6:1 a 10.75:1 e far vivere da leone gli ultimi anni di
vita di questo blocco. Infatti i due motori hanno lo stesso alesaggio e
testata e diagramma di distribuzione per cui per mantenere lo stesso
rapporto di compressione sui due motori sulla 500 il pistone ha cielo piatto
mentre sulla 400 è bombato (la camera di combustione a 4 valvole è "a
tetto").
8.6:1 sembra bassino, ma è di uso generale in quella generazione di mono
raffreddati ad aria anche di altre marche.
Qualcuno ha mai fatto cose del genere?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 tetto").
Non conosco quei motori, ma siccome mi piace tanto rompere le palle
adesso tiro giu' una lista di robe che mi vengono in mente, poi magari
saranno tutte stronzate ma chissenefrega :P
Allora:
- sicuro che il pistone bombato non vada poi ad interferire con le
valvole al PMS?
- sicuro che i due pistoni abbiano la stessa altezza? e se si, sicuro
che lo spinotto sia posto alla stessa altezza sui due pistoni (ne dubito
fortemente) ?
- sicuro che i due pistoni abbiano lo stesso peso (si sballa
l'equilibratura) ?
- sicuro che forma e dimensioni delle "codine" del pistone siano le
stesse (mi sa che con la corsa piu' lunga il pistone abbia un maggior
tendenza a scampanare perche' la biella si inclina di piu' e lo "tira"
da una parte) ?
e dulcis in fundo:
- sicuro che con 10.75:1 il motore riesca a funzionare lo stesso senza
battere in testa a tutti i regimi???
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 l'equilibratura) ?
Perchè? equilibratura di cosa?
Ciao,
Johnny.


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


E' il 25% + alto.


 Il monoblocco è uguale, il cilindro è + lungo,
Ah ok, pensavo fosse uguale anche il cilindro.



Il pistone è l'organo del motore che ha moto alterno per eccellenza, se lo
cambi con uno diverso puoi sballare l'equilibratura delle sue forze
d'inerzia (il suo baricentro va avanti e indietro con delle forti
accelerazioni che producono forti forze d'inerzia alterne come verso che
devono essere più o meno perfettamente equilibrate con i contrappesi
dell'albero motore (che ± hanno un moto uguale e opposto) ed in caso di
monocilindrici "evoluti" contralberi).


 monocilindrici "evoluti" contralberi).
Quindi l'equilibratura dell'albero o comunque del/dei contralberi si fa
sempre calcolando anche il peso del pistone? (e quindi anche di biella,
spinotto ecc..)
Non so perchč mi suona strano....
Che margine c'č in queste equilibrature? cioč, se cambio il pistone e ne
metto uno piů leggero di, ad esempio, 10 grammi, (per esempio un
monocilindrico 2 tempi) va tutto a farsi benedire e dovrei ricalcolare il
peso dei volantini dell'albero e il contralbero?
Grazie!
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bmw m3 problemi accensione

ringraziando anticipatamente ,mi sono arreso davante a u na  bmw m3
(impianto motronic).la macchina in questione non da più tensione alle
candele .i due sensori magnetici sul volano sono in ordine,bobina in ordine
.(qualche indizio ,ogni tanto(raramente) non partiva ma dopo 1 ora si
rimetteva in moto) modello BMW M3,2300cc, anno89.
g. 
pis...@tiscalinet.it

 wrote in message
90d9oc$hf$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Se mi chiamassi come te (o è un nick?), mi vergognerei ad arrendermi
di fronte ad un problema di motore!!
Ho dato un'occhiata allo schema di iniezione/accensione della
tua macchina: se sei proprio sicuro delle verifiche che hai già
effettuato, il problema rimane la centralina Motronic!!
Attenzione però alle solite connessioni ed eventualmente
all'antifurto!!
Piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensor temperatura

Salve,
dovrei montare il sensore di quei termometri digitali per visualizzare la
temperatura esterna dell'auto...
Dov'è che si puo metter secondo voi,in un posto che non senta il calore
del motore ?? e non troppo distante dal cruscotto....
Magari qalcuno di voi la gia montato...
Ciao grazie...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Secondo me nella parte inferiore dello specchietto, nella mia macchina č
messo li.
Non sente il caldo del motore e non prende sole.
Ciao
Orazio
Fiat Panda 1000 4x4 '86 (Weber 32/34)  270k km
Fiat Croma 2.0 TD i.d. '93  (@1.3 bar) 150k km (forse)
Gilera RC R 600 '94   20k km
(24, 50++ | 94+ | 52, CT)

 (24, 50++ | 94+ | 52, CT)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumi

Ho letto che purtroppo e' scomparso Rumi ex Minardi e patron della
Fondmetal.
Non l'ho conosciuto ne so piu' di tanto di questa persona se non che e'
stata una delle poche ad attraversare il mondo della F1 con grande passione
ed entusiamo senza, purtroppo,  ricevere in cambio grosse soddisfazioni.
Forse persona d'altri tempi in un oggi dove, chi passa per tale ambiente, se
ne esce sempre con le tasche piene di soldi.
--
ciao Paolo socio in rodaggio del PPCSP con la P sul cruscotto

 ha scritto nel messaggio
news:lP9P6.24255$h9.18...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:lP9P6.24255$h9.18...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf con impianto a gas

Ho fatto installare sulla mia golf 3 1600 gl l'impianto a gas. Dopo alcuni
km l'auto ha incominciato ad accusare problemi quando venie utilizzata a
benzina. Ovvero solo ogni tanto accade che l'auto accellera e decellera da
sola per poi spegnersi. Con l'alimentazione a gas il problema non si
presenta. Utilizzo spesso l'auto a benzina per evitare problemi di
deterioramento benzina.
Il passaggio da benzina a gas avviene appena sopra i 2000 giri/minuti come
consigliato. E' possibile che il problema dipenda dalla centralina, e se si
come è possibile risolvero, esiste una sorta di reset per la centralina?
Grazie

 >

 Potrebbe dipendere dal tipo di impianto, dovresti dirmi qualcosa di più.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ritorno di fiamma?

Ho sentito parlare di ritorno di fiamma ? cosěč? potete spiegarmelo?
grazie
antonio


______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni per verniciare moto

A giorni dovrei prendere una Guzzi 850 T5 ex vigili urbanie e vorrei
verniciarla io secondo le dritte riportate in una serie di manuali scaricati
da internet, dato che qualche carrozziere m'ha chiesto 400 o 500 euro. Avrei
intenzione di farla grigia. Sapreste dirmi se c'è un tipo di vernice da
usare per le moto??? Conoscete dei siti in cui se ne vendono???
M'interesserebbe inoltre sapere la differenza di prezzo/qualità tra le
vernici normali e quelle metalizzate. Inoltre, che quantità servirebbe per
una moto??? Mi consigliate di verniciarla con un pennello o a spray(con
compressore, che non ho, o qualcosa di simile...)???
Grazie.


Ti viene una cagata micidiale, sei avvertito. Almeno a giudicare dal tuo 
livello di "esperienza" in quanto a verniciature.
Ti consiglio di rivolgerti ad UN ALTRO carrozziere, se il primo ti sembra 
troppo caro.
CiaO
P.S. Ma non dovevi prima imparare a usarla, la moto? Forse è meglio che 
aspetti un po' prima di riverniciare... (e toccati).
FoX 

"nek2000"  ha scritto:

a pennello non pensarci nemmeno, idem se non hai mai usato la pistola a
spruzzo.
Se proprio vuoi risparmiare puoi provare a smontare la carrozzeria,
stuccarla e carteggiarla da solo e poi, con sguardo basso e pieno di
mestizia, andare da un altro carroziere e sentire quanto ti chiede per la
sola verniciatura.
Repo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CIVIC 06

Ciao,
      volevo sapere da qualche persona che è andata in
concessionaria, se i sedili in pelle sono riscaldati oppure è un
opzione da acquistare a parte.
   Grazie! J.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

   Grazie! J.
Prova su it.discussioni.auto, più di una persona l'ha provata.
CiaO
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
Ex SAAB 900 2.0 Turbo "Iradiddeu cantu spigni"
Ex Peugeot 106 Sport - Ex A112 "Ha d'arrià a ottumila"
-----------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Astra 1.6 benzina 101, metano e autonomia

Salve a tutti.
Voglio montare l'impianto a metano sulla mia nuova Astra 1.6 (ritirata
a meta' febbraio).
Mi si ponne il problema di scegliere la capacita' delle bombole da
mettere nel baule.
Vorrei sapere se qualcuno ha esperienza di questa vettura con impianto a
metano dotato di bombole da 95.
Quanti km potrei riuscire a fare con questa capacita' di bombole?
Grazie a tutti.


Se ti puņ essere d'aiuto io ho una bombola da 85 su un parsimonioso fiat
1100 (punto) e arrivo al massimo a 350km d'inverso (d'estate 300).
Secondo me con la tua macchina se ci viaggi tranquillo dovresti arrivare a
300km

 ha scritto:

Guarda, io ho una Tipo 1.4 a carburatore che beve quanto un Maserati...
con una da 80 litri faccio in media 220 km su percorso misto. IMHO con
la tua potresti arrivare tranquillamente ai 300.
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

Grazie a tutti per le dritte.
Mi avevano preannunciato una autonomia del genere, volevo pero' avere
qualche opinione in piu'.

, 
mauzil*remove*@
libero.it
 says...

la mia primera del '93 2000 16v nè fa 300 abbondanti con una bombola che 
occupa tutta la parte del baule che sta tra le due ruote, comunque se 
l'autonomia è il tuo problema valuta anche la possibilità di far 
camminare la vettura un pò a benzina e un pò a metano, comunque sia il 
risparmio sarà sempre notevole.
-- 
<<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers>>>>
Ah, contact me to 
fedel...@yahoo.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Punto si accende e si spegne subito

Vi ricordate della Fiat Punto prima serie, che accendendo il motore
questo dopo pochi secondi si spegneva?
E riaccendendolo tutto bene, finchè non si spegneva nuovamente?
Mi è capitato quando la mia auto era nuova ( è del '95) ma non mi
ricordo come fu risolto.
Poi ieri salendo su una Punto di un mio conoscente, ho notato lo stesso
difetto.
E allora, pensandoci bene poco tempo fa una volta ricapitò pure a me.
Ma una volta sola, invece a questa persona capita proprio
sistematicamente.
Mi devo preoccupare della mia auto ( un solo episodio).
Da cosa può dipendere tutto ciò?
Grazie a tutti!

 ha scritto nel messaggio
che io sappia un problema frequente sulle punto e' la bobina
pero' va a 3 cilindri

 
In che modo si spegneva? Minimo instabile?

 ha scritto nel messaggio 
news:1154421902.8...@i3g2000cwc.googlegroups.com...

Ciao !
Un amico meccanico mi ha consigliato di staccare la batteria per 5-10 minuti
e poi riattaccarla ... la centralina dopo un TOT di errori "impazzisce" con 
questo
sistema dello stacca-riattacca batteria dovresti risolvere anche se 
momentaneamente.
Ti posso consigliare di andare da un meccanico FIAT con il sistema di AUTO 
DIAGNOSI computerizzato .
Questo sistema permette di risalire con precisione a data e ora del errore 
registrato
dalla centralina e magari capire da cosa è dovuto :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lo studio dell'Avvocato è in rete

             Lo studio dell'Avvocato è in rete
                                    8 - )
è possibile richiedere   pareri    legali   scritti   sui seguenti
argomenti
problemi riguardanti:    adozioni       condominio      famiglia
infortunistica stradale         locazioni       patti agrari
separazioni coniugi      ed altri eventualmente richiesti
il compenso per ciascun parere è di lire centomila (solo tramite vaglia
telegrafico)
la risposta avviene, a scelta del richiedente, o via e.mail o via fax entro
12 h dallo avvenuto pagamento
potete mandare una e.mail a questo indirizzo 
pasg...@tiscalinet.it
 e vi
saranno fornite le ulteriori delucidazioni

Che tristezza!
Il terzo post di questo N.G. è già costituito da spam!
Comunque: su questo N.G. non si fanno annunci pubblicitari di nessun genere.

 ha scritto nel messaggio
news:VFTz4.38567$O3.4...@news.infostrada.it...


 wrote in message
8anttg$nqv$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: grande punto tubo aspirazione??

ciao,
ho una Gpunto, ho aperto il cofano e ho visto un tubo che si collega al
filtro non so a cosa serva anche perchè ha una piccola appendice
chiusa, se lo tolgo l'auto fa molto più rumore.

 ha scritto nel messaggio 
news:1165316375.9...@80g2000cwy.googlegroups.com...

tu se non sai a che serve un pezzo, lo togli per vedere che succede?
dai, ammettilo
sei un troll

> tu se non sai a che serve un pezzo, lo togli per vedere che succede?
lol!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: corsa12 v

salve a tutti
ho un problema con la mia opel corsa 1.0 (3 cilindri)
da diversi giorni si e' accesa la spia del motore,
con il mio meccanico abbiamo sostituito tutti i vari componenti da cui
poteva essere causato il guasto ma senza avere risultati.
qualcuno mi puo' aiutare?
GRAZIE ANTICIPATAMENTE !!!!!!!!!!!1

Io avevo lo stesso problema con il 1.4 Multipoint (82CV),
non so se ti posso essere utile, ma io pulivo un sensore.
Questo č posizionato dopo la scatola del filtro aria,
ha 3 fili ed ha 2 tork che lo fissano. Piů che un sensore
mi pare un attuatore, perché č un cono che si muove
in modo da aprire o chiudere un foro, penso per
regolare la carburazione aggiungendo o togliendo
aria. Non so come diavolo si chiami.
Ogni 4-5 mila Km lo smontavo, eliminavo la cracia
sul cono ed all'interno dove č infilato, e cosě non ho
mai piů avuto problemi.
-- 
Posted from 
smtp2.libero.it
 [193.70.192.52] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 mai più avuto problemi.
Probabilmente parli dell'attuatore del minimo.
Effettivamente spesso dà di questi problemi!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================