mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alternatore

Ho una curiosità da un po' di tempo... qualcuno di voi sa che tipo di
macchina elettrica è l'alternatore di un'automobile tra queste elencate?
Alternatore asincrono
Alternatore sincrono
Alternatore sincrono brushless
Il sincrono ha 2 spazzole che alimentano il rotore in corrente continua.
L'asincrono è fatto come un motore da lavatrice, per intenderci. E il
sincrono brushless ha 2 avvolgimenti separati di rotore uno più grande e uno
più piccolo inoltre ha un avvolgimento ausiliario sullo statore che alimenta
l'avvolgimento più piccolo di rotore il quale alimenta in continua mediante
raddrizzamento l'avvolgimento primario di rotore.
Siccome non ne ho mai smontato uno e credo proprio che non siano realizzati
a magneti permanenti vi giro la domanda. :P

E' un sincrono trifase, la frequenza č strettamente dipendente dal numero
dei giri motore, il rotore lo alimenti in continua tramite le due spazzole,
la trifase la raccogli sullo statore e la raddrizzi con 6 diodi, altri 3 si
occupano dell'eccitazione iniziale del rotore tramite la spia della batteria
sul cruscotto (almeno sui vecchi alternatori....); il regolatore controlla
la corrente nel rotore in modo da ottenere circa 14.7V in tutte le
condizioni di carico.
Tra  l'altro penso che si usa la trifase per un fatto elettrico, poichč
raddrizzando tre fasi per avere corrente continua si ottiene una corrente
pulsante molto piů simile alla continua di quella che si otterebbe da un
sistema monofase.
Questa č una teoria, accetto consigli o smentite ! :-)
PS mi riferisco ai vecchi alternatori, quelli nuovissimi mi sembrano piů
piccoli, segno che qualcosa č cambiato.
Ciao.

 Questa č una teoria, accetto consigli o smentite ! :-)
A questo posso risponderti io! Raddrizzando una tensione sinusoidale
monofase si ottiene una tensione pulsante che arriva a 0 volt ogni
semiperiodo e di frequenza doppia rispetto alla sinusoide iniziale.
Raddrizzando una tensione sinusoidale trifase ottieni una tensione pulsante
che non arriva mai a 0 volts, ma che varia da un minimo ad un massimo.
Inoltre le macchine trifasi sono piů efficienti delle monofase e di
dimensioni minori.

 Alternatore sincrono brushless
E' un sincrono, con i suoi bravi contatti striscianti. Non so se il numero
di fasi è uguale per tutti o meno.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Termostato Opel Astra Sw '95

Ciao a tutti,
	mi trovo nella condizione di dover cambiare il termostato dell'Astra
del Pà, perchè (a detta del mecca autorizzato) potrebbe essersi
inceppato.....
Mah, il problema presentato era che la temp una volta aver messo in moto
ed averla fatta entrare in temperatura (90°) questa cala di brutto,
tutto d'un botto.... lui ha sentenziato il termostato, voi che dite ??
In caso lo dovessi cambiare, devo dirvi che non so nemmeno dove si trova
di preciso.... suppongo in prossimità di qualche tubo di scambio....
giusto ??
Ciaooooo
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERt®!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
   Finally powered by supersprint
         exhaust manifold!!
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

 giusto ??
Se il tuo livello tecnico è questo, ti consiglio sinceramente di lasciar
perdere. Basta poco per fare dei danni per cui poi, tuo babbo ti debba
prendere a legnate!! ;-))
--
Ciao, pic

 giusto ??
Se e' il motore a 8 valvole e' situato a sinistra del motore, sotto il
carter della distribuzione, per il 16 valvole non so.
Ciao.


 Ciao, pic
Ciaoooo
-- 
Saluti da zOVERt®!

 Ciao.
Ciao, e grazie per avermi suggerito l'esatta posizione del gingillo  ^_^


 scampati a decine fino ad adesso.....  ^_^
Come dire: 007, licenza di rompere!! :-PP
--
Ciao, pic

 Ciao, pic


 Cmq, che ne pensi ??   :)
Sinceramente da come hai esposto il difetto, potrebbe
anche trattarsi di un problema al bulbo che segnala
la temperatura al termometro del cruscotto.
--
Ciao, pic
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sigle Motori

Cosa sigificano le sigle DOHC, OHV, SOHC ecc..?
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed


DOHC
Double Over Head Camshaft (Doppio albero a camme in testa)
SOHC
Single Over Head Camshaft (Singolo albero a camme in testa)
OHV bohhh
Repo

 bialbero con 8 valvole e monoalbero 16v.
monoalbero a 16?
nun sapevo!
che tipo di motori sarebbero?
Che vantaggi ha una soluzione del genere?????????

 Che vantaggi ha una soluzione del genere?????????
Minor peso, minor parti in rotazione (quindi minori inerzie). Altro non
saprei.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 equipaggia un tot di scooter, il Yamaha 600cc della TT600,
Sei sicuro? Riconta le valvole con attenzione. :-p
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver

 Sei sicuro? Riconta le valvole con attenzione. :-p
Uhm... Pare di si :-)
Guarda qui:
http://www.engines.piaggio.com/products/leader_defi.pdf
Si, ci sono anche il 125 e il 150 a 2V, ma pure quelli 4V SOHC ;-)


 Si, ci sono anche il 125 e il 150 a 2V, ma pure quelli 4V SOHC ;-)
Ok, la mia battuta è riuscita male.
Mi riferivo al fatto che si stava parlando di motori a "16 valvole", e non a
"4 valvole per cilindro".
Per cui se prendi come esempio due monocilindrici, 16 valvole ci stanno con
una certa difficoltà. :-)


 stanno con una certa difficoltà. :-)
Vero :-)
Solo mi sembra più utile esaminare il singolo cilindro della totalità del
motore.


...e invece il motore Boxer che monta la Subaru Impreza, da cosa deriva il
suo nome??...

 fanno un movimento di va e vieni come i pugni di due pugili.
per intenderci come le pinze dei freni a 4 pistoncini contrapposti?? 2 da
una parte e gli altri du di fronte..?
Adesso che ci penso, dovrebbero avere anche 2 alberi motore, vero?

 Adesso che ci penso, dovrebbero avere anche 2 alberi motore, vero?
Negativo.



Ah, vero, non ci avevo pensato, che stupido...
Ma gli spazi di ingombro, sono maggiori?

 Ma gli spazi di ingombro, sono maggiori?
sì, però in compenso il motore risulta molto basso e quindi permette di
abbassare il baricentro.


 una certa difficoltà. :-)
no vi prego rispiegatemi questo fatto dell'unico albero per un 16 valvole?
ma dite si possa fare su un 4 cilindri?
rispondetemi perche mi state mandando ai pazzi

 rispondetemi perche mi state mandando ai pazzi
Per esempio il 1600 benzina e il 2200 diesel della Chrysler, il 1800 bensina
Mitsubishi, il 1400cc da 90CV della Civic...
Fai cosě: apri google, metti nella riga ri ricerca "16 valve sohc" e clicca
su cerca.



Anche il 1.8 Ecotec da 115cv era monoalbero.
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)
Astra MD. Evil Edition EVO I
           - Con tosse -
http://www.zolnetwork.com/opelist/


C'è parecchia differenza tra il 16v e 8v gti serie 2 della golf in 
termini di prestazioni?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda hornet '98

Ciao a tutti..
come prima moto avrei trovato tramite concessionario una Honda Hornet
usataimmatricolata nel Giugno 98 a 3000 euro (16.000km). Il trapasso me lo
includono nel prezzo.
Secondo voi può essere un buon acquisto?
Un'info tecnica..un mio amico mi ha consigliato di prenderne un modello dopo
l'anno 2000 perchè hanno modificato la dimensione della ruota anteriore, ci
sono grossi problemi su una hornet del 98 come stabilità, sicurezza ecc?
grazie1000, ciao

 stabilit…, sicurezza ecc
se non sbaglio nel 98 la routa era già da 17pollici, così come ora. in caso 
mi sbagliassi è da 16.5. vuol dire che la moto è più rapida in impostazione 
di curva ma meno stabile alle alte velocità. questo in teoria, poi in 
pratica bisogna vedere se la cosa è realmente avvertibile.
di sicuro avrai qualche problema in più a trovare le gomme della tua 
misura.
3000 euro per una 98 non mi sembrano pochi.
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

Nuno Bettencourt ha scritto:

se mi trovi un copertone da 16.5"  in libero commercio  ti regalo il ducati.
p.s. al massimo la Phornet aveva , come il cbr900, l'anteriore da 16"
p.p.s. Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 
16...16 e mezzo, che vuoi che sia!
ora mi metto alla ricerca di un copertone da 16.5 cosě vinco un ducati.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuali d'officina

dove trovo i manuali d'officina per un aprilia RX50 (Minarelli am345) e un
Gilera rc 600R?
Ciaoe grazie... PS ho già cercato con google.... ma non li ho trovati
Mik

 wrote in message
news:p_qNb.118262$_P.42...@news4.tin.it...

ciao!
ho ho cercato su tutto il web.. ho trovato di tutto ma niente di quelli, ma
se ti capita di trovarli fai un fischio :-)
byez
Andrea^_^
http://passionemotori.asalink.net
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [MI] Distribuzione Automobili - Venditori

Il gruppo Uniauto S.p.A. è una società leader nella distribuzione di
Automobili,
Cerca ambosessi da inserire a diversi livelli nella sua organizzazione di
vendita a Milano e nella provincia di Milano.
Il profilo senior è un Funzionario di vendita con rilevante esperienza
commerciale,meglio se maturata nel settore automobilistico, lo conosceremo
volentieri e per lui prevediamo un inserimento rapido e di grande
soddisfazione immediata con l'assegnazione di portafoglio aziende e privati.
(Riferimento NGS03).
Il profilo Junior è un Giovane di grande entusiasmo già patentato anche
senza esperienze specifiche, che però si senta orientato alle vendite.Gli
offriremo un corso di formazione in aula e sul campo, un rimborso spese per
il primo periodo e la possibilità di avere sa subito soddisfazioni
economiche (riferimento NGJ03)
Se volete entrare a far parte di un gruppo dinamico con una impostazione
molto moderna e tassi di crescita elevatissimi scrivete a 
j...@uniauto.com
oppure al numero fax 02 700418137



 wrote in message
8blvbl$dra$1...@nslave2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CAVO o TUBO AERONAUTICO

ciao a tutti, sto' cercando disperatamente vari diametri di questi magnifici
tubi (x chi non avesse presente cosa sia un tubo aeronautico...sono quei
tubi ad alta pressione composti al loro esterno da cavetti in metallo
intrecciato) con un diametro minimo di 6 - 8 MM ad un maximo di 12 - 14 MM
qualcuno mi sa dire dove posso rimediarli?

 qualcuno mi sa dire dove posso rimediarli?
Frentubo
Tecno2
Cerca sui loro siti internet.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Moto R6 2001

Ciao a tutti.
Fine marzo del 2003,ho acquistato una yamaha R6 seminuova matricolata nel
settembre del 2001 pagandola  ? 7.500.Oggi a distanza di un anno ho deciso
di venderla a causa del poco tempo libero che dispongo.Da precisare che ha
circa Km 25.000.Quello che mi piacerebbe sapere, a quale prezzo la potrei
rivendere?
Grazie!!!.


visita 
www.moto.it
 dove trovi anche il catalogo di tutte le moto
prodotte dal... 75 (credo) e le quotazioni dell'usato. poi fai le tue
considerazioni. Ma su un altro newsgroup, meglio: qui si parla di
tecnica motoristica, talvolta persino dei motori di motozappe.
ciao
Aldo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Bravo:

Ciao a tutti ieri sera ho parcheggiato la mia auto, premetto che da un
pò di giorni la marmitta aveva iniziato a fare rumore e sfiatava
sotto, insomma quando sono andata a riprenderla ho avviato il motore
e sembra una macchina da corsa, mi sono detta va bè vado a casa lo
stesso e la macchina una volta in marcia saltellava ed è come se non
aveva potenza.
Secondo voi è possibile che una marmitta causi tutti questi problemi?
Ah il mio ragazzo mi ha detto che si è bucato il pezzo centrale quello
prima della marmitta finale.
Mi scuso se mi spiego alla buona ma non sono molto pratica di motori.
Grazie Daniela

 Grazie Daniela
Devi far rimediare al problema in un'officina, a meno che il tuo
ragazzo non abbia voglia di rotolarsi un po' sotto la macchina per
cercar di turare la falla con l'apposito stucco. Io cambierei quel che
si è bucato e fine della storia.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat stilo-tintinnio

da qualche giorno appena avviato il motore sento un leggero tintinnio 
provenire dal motore. lo stesso sparisce a motore caldo. sapete dirmi cosa 
potrebbe essere? 

 potrebbe essere?
Azz, non trovo pi� la mia sfera di cristallo..... 

 
anche a me qualche volta l'ha fatto sulla stilo jtd (220kkm) mentre 
sulla punto sempre jtd era un classico..io ho imputato il problema al 
gioco delle punterie che non dovrebbe essere automatico, cmq una cosa ï¿œ 
certa cambiando l'olio il problema spariva temporaneamente!
quanti km hai fatto dall'ultimo tagliando?
ciao

 ciao
sono quasi a 20.000 dall'ultimo tagliando e verso i 100kkm.
grazie per la risposta. 

 grazie per la risposta. 
fai il tagliando
ti consiglio di verificare di persona (trova tu il modo..meno che 
chiedere perche altrimenti sarebbe come chiedere all'oste se il vino e 
  buono) che venga messo l'olio 5W40 e non un classico 10W40 o nella 
peggiore delle ipotesi 15W40!
..tanto lo paghi sempre con 5W40 ..ricordati (controlla le vecchie fatture)
altrimenti, se ti va, vai un supermercato o da un ricambista (tanto lo 
pagheresti sempre di meno..a me l'ultima volta l'hanno fatto pagare 
17,50 euro/litro il selenia WR 5W40..ï¿œ ma tra poco finisce la garanzia e 
    ci metto le mani io!)acquista un olio che sia 5W40 meglio se 100% 
sintetico e portaglielo di persona (ne servono 5 litri) e verifica che 
gli mettano quello dentro!
in un iper tipo auchan carrefour panorama..in offerta si trova l'elf 
5W40 100% sintetico (meglio del selenia WR sulla carta che non ï¿œ 100% 
sintetico) a 20 euro la tanica da 4litri (ne devi prendere 5)!
..io sulla mia stilo l'ho usato dagli 80kkm fino ad oggi (220km)
mai fatto un rabbocco!
..solo se l'auto non ï¿œ in garanzia, altrimenti ci dovresti portare il 
selenia WR 5W40..non si sa mai, se le inventano di tutti i colori per 
non accettare roba fornita dal cliente!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Immatricolare cross Yamaha YZ125 senza alcun documento, se può?

Ho un yz125 del '97, senza targa, luci, documenti.
insomma, un cross puro! Infatti la uso esclusivamente in pista...
Solo che adesso ho alcuni amici che stanno iniziando ad uscire in regolarità
e io vorrei andare con loro, solo che per poterlo fare devo immatricolare la
moto ed assisurarla.
solo che come dicevo prima non ho alcun documento. Come posso fare?
Anzi, si può fare o sono obbligato a cambiare moto?
ciao e grazie
marco


ti serve il certificato di conformita' rilasciato dalla casa e una 
fattura di acquisto oppure un atto di vendita tra privati validato da un 
notaio. con questi vai in motorizzazione e immatricoli.
e'quello che fanno i concessionari quando tu vai a comprare una macchina 
nuova.

 ha scritto nel messaggio
news:bo51cn$180p6c$1...@ID-103149.news.uni-berlin.de...

Se non hai il libetto, basta far denuncia di smarrimento in questura e poi
farne uno nuovo. Certo, prima la moto dev'essere omologata per circolare
sulla strada.
ciao
Gianluca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nissan Murano: motore fuso...

Ciao,
Un motore 3.5 V6 VQ35DE  montato sulla Nissan Murano e moltre alre auto 
:
https://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Nissan_VQ
 
 
Ha fuso in autostrada causa mancanza olio.
 
Cosa si puo' essere rotto ? Puo' essere coinvolto anche il cambio 
automatioo ?
 
Grazie

 Puo' essere coinvolto anche il cambio automatioo ?
 
No.
 
-- 
mangi (50, 360,177,82,60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
 

 No.
 
Meno male... ma puo' essere provato senza accendere il motore ?
 
grazie 1000 !! :-)

 Grazie
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 


 
Hum, purtroppo non e' successo a me ma ad un amico in autostrada e 
credo si sia fermato quando si sono accese tutte le spie possibili.. 
:-(
 
Quindi,
Riepilogando:
 
1) albero motore
2) bielle
3) basamento
4) pompa olio
 
altro? Pistoni, valvole, testata ?
 
Mi confermi che il cambio automatico non dovrebbe esserne coinvolto ?
 
Te lo chiedi perche' me la venderebbe x poco ma devo capire se mi 
conviene ripararla...
 
Grazie

 Grazie
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

....
 
Eh, ma il problema e' che se lo devo aprire lo devo acquistare, quindi 
volevo avere almeno un elenco delle probabilita', cioe', in caso di 
fusione, cosa si rompre di sicuro e cosa potrebbe eventualmente 
rompersi fino alla riparazione totale del motore...

 trovarlo, vista la scarsa diffusione del mezzo io lascerei perdere
 
Hem, hai ragione, ma sai come sono le cose, riportare in vita un bel 
mezzo abbandonato mi intriga, una volta che lo ha curato lo senti 
maggiormente proprio :-), forse ho trovato un motore di rotazione a 
2.000 euro, che ne pensi ? Ci vorranno molte ore x smontare l' 
esistente e rimontare il nuovo ?
 
Grazie

 decidi.
 
Ok, bene, quindi, 2.000 euro il rottame + 2.000 motore + 1.000 
smonta/monta + 1.000 varie ed eventuali. Siamo a 6.000 cioe' il valore 
dell' auto usata con 150.000 km senza garanzia mentre io avrei il 
motore ricondizionato.
 
Che dici ? Tu faresti ?

 arriva a fondere perchè finisce l'olio non è che ha trattato benissimo l'auto
 
Era di una donna... :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chi conosce Ferraris?

Vorrei sapere informazioni riguardo il preparatore Ferraris di Opera.
Se qualcuno di voi ha avuto a che fare, mi dica le sue impressioni
Grazie e ciao

Intanto ciao, č la prima volta che posto sul NG...
Non ho mai avuto l'onore di farmi preparare un automobil da Ferraris, ma č
senz'altro uno dei grandi maestri italiani dell'elaborazione,
Regae
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marmitta (ovvero la mia uscita mensile...)

Mi è venuta in mente la malsana idea di fare una marmitta per il mio SR.
stile moto sportiva; ovvero fare la marmitta che si nasconda tra scocche e
telaio per farla finire in un bel terminalone gigantesco e unico piazzato
sotto la scocca posteriore (al centro e che esca un pò giusto per fare un pò
di cinema) in questo modo l'aspetto estetico sarebbe fantastico con il
cerchio completamente in vista e un terminalone  (magari in alluminio o
carbonio) che spunta e scarica sotto allo stop (UAO).
Avevo pensato di farla con tubi di rame (fattibile?) ma le domande che mi
ponevo erano le seguente si può eliminare la pancia della marmitta
compensando con un terminale di generose dimensioni (ad esempio lungo 70
cm.) appunto come nelle moto 4 tempi?
Oppure su un due tempi è impossibile?
Le curve del tubo che arriva fino al terminale dovrebbero essere sinuose e
non di 90 gradi giusto?
Avendo un tragitto troppo lungo tra cilindro e teminale si avrebbe un calo
di prestazioni?
Ovviamente non mi apetto che questa marmitta vada più di quelle che si
trovano sul mercato ma neanche che mi faccia morire il motorino comunque il
mio obbiettivo principale è ottenere qualcosa di originale così per il gusto
di averlo fatto.
Grazie
_jaco_

di averlo fatto.
Allora il discorso cambia. ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

>> Leva LE DITA DAL NASO per rispondermi in e-mail <<<


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RITORNI DI FIAMMA

Ho un opel astra 1.6 16v ecotec del 1995 motore x16xel con l'impianto a
metano.
Ultimamente la macchina mi faceva in continuazione dei ritorni di
fiamma sbragandomi la scatoal del filtro.
Ho sostituito i cavi candele e le candele ma poco dopo mi si è
ripresentato il problema.
I cavi delle candele non sono originali ma sono siglati iso...high
temperature..ecc.
A benzina si sente leggermente un pò la mancanza della corrente, ma a
metano il problema è evidenziato.
Vi chiedo secondo voi cosa potrebbe essere.
Grazie mille.
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1150059403....@m38g2000cwc.googlegroups.com...
Ho un opel astra 1.6 16v ecotec del 1995 motore x16xel con l'impianto a
metano.
Ultimamente la macchina mi faceva in continuazione dei ritorni di
fiamma sbragandomi la scatoal del filtro.
Ho sostituito i cavi candele e le candele ma poco dopo mi si č
ripresentato il problema.
I cavi delle candele non sono originali ma sono siglati iso...high
temperature..ecc.
A benzina si sente leggermente un pň la mancanza della corrente, ma a
metano il problema č evidenziato.
Vi chiedo secondo voi cosa potrebbe essere.
Grazie mille.
Ciao
Piů che i cavi delle candele controllerei l'anticipo (con le catalizzate 
montano un circuito a microprocessore per regolare l'anticipo) e la 
regolazione delle valvole di aspirazione. Alle volte se il regolatore di 
anticipo anticipa, la centralina della macchina decide che č il caso di 
anticipare un pň anche lei e la valvola di aspirazione č ancora aperta...
Normalmente il regolatore di anticipo č bypassabile. Se tolto il regolatore 
per qualche giorno il problema non si ripresenta sai cosa regolare. Senza 
regolatore la macchina diventa lenta in ripresa ma va lo stesso (un paio di 
giorni basteranno per vedere se lo fa ancora).
-- 
       Antonio Pellati
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni freni Citroen Xantia

Ciao a tutti. Ho provato una Citroen Xantia d'occasione (47.000 Km reali)
del '99 e nel provarla ho notato una cosa strana nel momento di frenare.
Ogni qualvolta frenavo si sentiva provenire credo dal pedale del freno un
rumore strano, come uno sfregamento...ma non ne sono convintissimo. E'
difficile quantificare in parole quel rumore. Comunque fastidioso perche lo
faceva ogni volta che toccavo il pedale del freno. Cosa può essere? La
macchina è recente e con pochi Km....quindi non mi sembra possibile che
siano le pastiglie usurate, anche perche in teoria non dovrebbero fischiare?
Cosa può essere visto che la Xantia ha un sistema di frenata idraulico
diverso dalle altre vetture?
Grazie mille!!
Ciao.

 diverso dalle altre vetture?
Probabile che a 47.000 km le pastiglie fossero finite e tu stessi frenando
"ferro contro ferro". Se non è questo il tipo di rumore, può darsi che la
valvola comandata dal pedale fosse un po' rumorosa. In ogni caso, le
pastiglie si controllano rapidamente: basta smontare una ruota. Solitamente
la più consumata è l'anteriore sinistra interna.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 la più consumata è l'anteriore sinistra interna.
perchè? anteriore ok, perchè c'è più peso, ma perchè la sinistra?


 perchč? anteriore ok, perchč c'č piů peso, ma perchč la sinistra?
Boh? Su tutte le auto che ho visto era cosě. Perň, in effetti, potrebbe
anche non essere. Vabbč, ho detto una fesseria...
--


perchè? anteriore ok, perchè c'è più peso, ma perchè la sinistra?
Da che parte ti siedi quando guidi? :-)
Ciao
Daniele


--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

e'vero!
la ruota anteriore sinistra riceve piu'pressione e gira piu' velocemente
dell'anteriore destra. (!)
))))))))))))))))))))
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come sollevo l' auto ?

Ciao a tutti.
Devo sollevare l' auto, e siccome non mi fido del cric a manovella in
dotazione con l' auto, pensavo di procurarmi un cric a carrello, tipo
quelli delle officine, ovviamente di qualita' piu' hobbistica.
Il problema e' dove appoggio il "piattello" sotto all' auto.... all'
inizio pensavo di mettermi il piu' vicino possibile aggli incavi dove fa
forza il cric originale; questi, pero' non appoggiano su un pezzo di
carrozzeria piana, ma su una specie di "lama" formata da due lamiere
saldate e piegate verso il basso.
Sicuramente il cric lavorerebbe male du una superficie di appoggio
minima come questa, oltre al rischio di rovinare questa "lama".
Guardando bene, ho visto delle nervature e longheroni di irrigidimento
saldati sotto al pianale. Sembrano di lamiera pesante, mi ci posso
appoggiare ?
Meccanici e gommisti usano sempre o quasi dei ponti elevatori che
sollevano l' auto con quattro bracci le cui estremita', provviste di
piattelli o tamponi sollevano l' auto... mi e' sembrato che non curino
molto la posizione di appoggio dei bracci sul pianale... come fanno ?
Davvero i punti di sollevamento non sono critici, o si limitano a
pigiare il bottone "UP" e sperare ? ;-)
Un grazie anticipato a chi mi aiutera' (senza sforzo) a sollevare l'
auto.
See Ya
Alex,34
Lanos Driver

 wrote in message
38EF70FA...@tiscalinet.it...


Se non riesci a trovare un buon appoggio, puoi provare ad appoggiarti alla
coppa dell'olio nella parte anteriore della macchina, e nella parte
posteriore  non saprei variano da macchina a macchina!!!


coppa dell'olio nella parte anteriore della macchina,
Non mi sembra un'idea particolarmente brillante. Meglio cercare
qualcosa di meno delicato e che non solleciti gli attacchi del motore.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Difficoltà accensione mondeo tdi1.8 del 2000

diciamo che al secondo tentativo parte pero..
quali possono essere le cause della difficoltà di avviamento a freddo?
candele?
condensa da qualche parte?
batteria?


Candelette?
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 cause della difficoltà di avviamento a freddo? candele?
*Candelette*: il candidato piu' probabile.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Laguna in regalo: la prendo?

Mi è stata proposta una Renault Laguna 2.0 che avrà 7-8 anni e un bel
po' di Km ("un po' più di 100mila", mi è stato detto), che potrei
prendermi a gratis se pago il trapasso (circa 800 euro!).
Ora come ora ho una vecchia volvo 440 turbo che ha 5 anni in più e
235mila Km, però va ancora bene perché sono un tipo abbastanza
accurato con la manutenzione e perché evidentemente la sorte è stata
finora generosa, visto che ormai di volvo come la mia ne sopravvivono
ben poche.
La mia perplessità riguarda principalmente i costi: ho visto che la
Laguna 2.0 nel misto (quello in cui la userei io) consuma 9,4l/100Km,
cioè 2l in più della mia volvo (che già non è affatto parca!), e
poi non so come sia l'affidabilità di questo modello e di questo
motore. A ciò si aggiungono ovviamente i 260 euro di bollo,
l'assicurazione ecc.
Secondo voi mi conviene prenderla, cioè rottamare la volvo per
prendere quella? Qualcuno ha una vaga idea di cosa possa essere
l'affidabilità di quel 2.0 e in genere di quel modello di macchina?

 po' di Km ("un po' più di 100mila", mi è stato detto)
Se ha tipo 120kkm io la prenderei.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 ha scritto nel messaggio
news:1125576630....@g49g2000cwa.googlegroups.com...
Io ho la tua stessa macchina; o meglio la mia č il 1.8 che differisce dalla
tua per avere diversa corsa dei pistoni e stesso alessaggio.
la macchina ha 145.000km da circa 50.000 a gpl.
Giudizio
macchina onesta senza particolari problemi.
-- 
AngeloCom (Mi, 27, 92)
E' un vero peccato che tutte le persone che sanno come far funzionare il
paese siano troppo occupate a guidare taxi o a tagliare capelli.

io non cambierei mai una macchina che va con una che non so come vada....! 

 prendermi a gratis se pago il trapasso (circa 800 euro!).
L'adac tedesco, nelle sue statistiche di affidabilità, dice peste e corna
delle renault, laguna compresa che é ultima nella sua categoria.
Detto questo, é difficile decidere nella tua situazione... mi trovo anche io
con un dilemma simile (vendere la mia astra diesel presa nuova 5.5 anni fa
per passare ad un benzina usato da convertire a gpl). Di fatto, se non hai
problemi particolari, é un peccato cambiare auto, ma ci sono anche altre
motivazioni che ti possono spingere al cambiamento, come ad es. il salto di
categoria. Insomma, rinunci alla "sicurezza" relativa della tua volvo per
guidare un'auto decisamente più confortevole... tutto sta a vedere quali
sono le condizioni reali dell'auto e se ne conosci la storia. Se sai che va
bene, prendila e poi mettici un impianto gpl o metano!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
io l'avevo, non andava male :)
ciao!
-- 
Nicolo' "NiCkO" [24y,136hp,VE]
406 2.2 HDi FAP - ST Sport
Bianco Banchisa, TaXXi edition :P
rimuovi il "delta" per rispondere in mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lancia delta 1.6







Sulla mia lancia delta 1.6  con il magnifico 
motore fiat da 75 cv (ma come si fa a tirare solo 75 cv da 1600 cc? forse perchè 
è il motore del 131 entry level?) ho fatto sostituire il termostato dal mio 
meccanico  visto che quest'inverno non saliva mai a 90 gradi , ma 
stava sugli 80.


Però adesso che lo ha sostituito la temperatura 
sale a 100 - 105 °  e al minimo si accende l'elettroventola per 
7 secondi ogni 30 secondi, il che mi da un leggero senso di 
nervosismo!


Ma non è che sto xxx di termostato si apre troppo 
poco?


Vabbè che la temp limite è 130° 
però..........


Tra l'altro spesso mi capita che strappi la 
frizione ( faccio notare che l'auto ha 22k km...) per cui sono costretto a 
regolare il cavo della frizione in modo che abbia poca corsa altrimenti l'auto 
risulta inguidabile...


Speriamo solo che non si bruci il 
disco!


Ps- quando la corsa del pedale è più lunga le marce 
entrano meglio- tranne la retromarcia che gratta 
sempre....



Dovresti verificare a quanto dovrebbe aprire il termostato della tua
macchina, in commercio ce ne sono di vari tipi.
Per la frizione non ti resta che cambiarla.
--
Mauro

 Ps- quando la corsa del pedale č piů lunga le marce entrano meglio-
Perche' cosi' la frizione si disinnesta correttamente, mentre come l'hai
regolata tu non stacca mai del tutto... in questo modo l'albero primario
del cambio viene sempre un po' trascinato dal motore e i sincronizzatori
sono costretti ad un superlavoro.

 termostato dal mio meccanico....
Ne sei certo? Perchè 75cv ce li aveva già il 1300cc a carburatore del 1980.
Inoltre il blocco credo derivasse dal mitico 128 (e quindi, se non erro,
simile al blocco Ritmo).
La 1500cc a carburatore credo si attestasse sugli 85cv, mentre per le altre,
comprese quelle ad iniezione non ricordo proprio.
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)





Sì, il motore su questo modello è il 1581 cc. che 
Fiat ha montato solo sulla Tempra 1.6 i.e. cat SW ,sulla Delta 1.6 dal 93 al 95 
e sulla Dedra 1.6 i.e. 


Sulla Delta è stato poi sostituito dal 1600 fiat 16 
valvole.







E' un peccato che i poveri sincronizzatori siano 
stressati, d'altra parte non me la sento di spendere 500 sacchi per cambiare una 
frizione con questo difetto da quando aveva 10k km (ovviamente fuori 
garanzia).


Vuol dire che cercherò di fare doppiette il più 
possibile.


 


 


Ciao!


Inge80



Perchè 75cv ce li aveva già il 1300cc a carburatore del 1980.
78 cv il 1.3
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ordine di accensione motori 6 cilindri

Si chiacchierava piacevolmente l'altra sera sull'ordine di accensione nei
motori a 6 cilindri (e non solo); avendo la mia 6V ordine 123456 ci si
domandava come mai invece nei 6L l'ordine è differente e quali sono le
motivazioni che fanno preferire un ordine all'altro, così come anche nei 4
cilindri si ha 1324 o simili .. (poi si è finiti nel marasma totale) .
Qualcuno che mi riassuma la logica di tutto ciò?  Serve al bilanciamento
delle masse oppure quelle sono già bilanciate per conto loro dalla struttura
del motore e relativi contralberi?
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 cilindri si ha 1324 o simili ..
1342 per il quattro linea, 153624 per il sei.
Serve, (almeno per quanto riguarda i motori "stradali normali")
per equidistanziare la successione degli scoppi, quindi sfruttare
al meglio i vantaggi del frazionamento della cilindrata.
E' logico che un motore a "V" non avrà mai lo stesso ordine di scoppio
di un "linea"
Ciao.


Ma come faccio ad avere 123456 ? sun 6V non sarebbe secondo questa logica
meglio avere un qualcosa tipo 162534 o 163524 ?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: iniezione a colza

In un motore a iniezione di benzina è possibile aggiungere la colza come si
fa sui diesel? oppure il etanolo?


Certo che si! puoi aggiuncerci qualsiasi cosa, anche
grappa, aranciata, ghiaia fine etc..........basta che riesca
a passare attraverso il bocchettone di rifornimento.
............................................................................
........
Bisogna perň dire che i risultati non sono sempre garantiti;-).
Ciao.

Possibile è possibile.
Bisogna però vedere se tu, oltre a metterceli, poi pretendi anche che
il motore funzioni e non si danneggi...

no!!!!!
l' olio d colza/ altre oleaginose, nn va assolutamente additivato nella
benza.
ciao:)

 fa sui diesel? oppure il etanolo?
IL etanolo.
Propendo per IL etanolo.
Per quanto...
Altri si sono trovati a meraviglia con IL stronzo di cane secco 
polverizzato.
Fai un po' tu.

 Fai un po' tu.
Perň poi hanno preso delle multe salate per inquinamento da stronzi!!!!
E' sicuramente piů indicato IL piscio di cane fermentato per un mese e
spruzzato tramite pompa ad alta pressione direttamente in faccia ai troll. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

spruzzato tramite pompa ad alta pressione direttamente in faccia ai troll. 
Stra ROTFL ^_^
Non so se sia un troll, ha postato la stessa domanda su it.discussioni.energie-alternative...
devo darvi atto perň che lo avete smontato molto + alla svelta che di la...
Adesso mi devo asciugare gli occhi :-)
Ciao
	Fabio
P.S. IL stronzo di cane secco polverizzato č    ECCEZIONALE!!!!!!

 E' sicuramente più indicato IL piscio di cane fermentato per un mese
Ignorante!!!
Si dice LO piscio di cane... 

 it.discussioni.energie-alternative...
Ha postato la medesima domanda anche su it.hobby.modellismo... 

 ha scritto nel messaggio 
news:44341fd3$0$29100$5fc...@news.tiscali.it...

Sai, non ha fatto il classico.
Non farglielo pesare. 

 Si dice LO piscio di cane...
LO PISCIO č una espressione che viene usata prevalentemente quando si porta 
giů il cane a pisciare: "scendo il cane e lo piscio" :-D 

 porta giů il cane a pisciare: "scendo il cane e lo piscio" :-D
Scommetto che lo hai letto sul Dizionario "ZINGARELLO".  ;-) 

 Scommetto che lo hai letto sul Dizionario "ZINGARELLO".  ;-)
. . .deduco che anche tu abbia la tua personalissima copia :))) 

 fa sui diesel? oppure il etanolo?
LASCIA PERDERE!!!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


wrote:

Anche su ida...

Hanno scoperto il METANO...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Pompa della benzina nuova che non entra più

 Sbaglio qualcosa? Cosa posso fare?
puoi rendere noto l'auto di cui parli
-ice-


Kia Pride
questa ï¿œ la pompa originale:
http://j.mp/gBsvlB
questa quella che ho montato:
http://www.meat-doria.com/it/product_meat/76385/11983

 questa quella che ho montato:
Chissà se la pressione é la stessa....
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come togliere moscerini

Salve a tutti,
chi mi sa dire il metodo piu' efficace x togliere senza usare la
paglietta di metallo sulla carrozzeria i vari moscerini e zanzare che
si piantano su parabrezza e parafango??grazie anticipatamente
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:mptcjukt3ilflcdrs...@4ax.com...

scusa se mi attacco a te che peraltro hai posto la domanda con modi cortesi
e non voglio risponderti scortesemente, ma sfrutto il tuo post per invitare
anche altri che pongono quesiti non strettamente attinenti al topic del ng
(assicurazioni, prezzi etc) a porli su it.discussioni.auto, qui si parla di
tecnica, anche se non solo motoristica.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 si piantano su parabrezza e parafango??
RobyB12 ha ragione. Ad ogni modo oggi mi sento buono e ti rispodo comunque
;-)
Allora hai 2 possibilità:
1. Bagni la parte, prendi uno sraccio fradicio d'acqua e lo metti sulla
parte piena di moschini facendolo aderire bene, aspetti 5/10 minuti, levi lo
straccio e con una semplice spugna bagnata togli via tutti i moschini che ne
frattempo si sono ammorbiditi a sufficienza.
2. Vai in un ipermercato e ti compri uno di quei prodotti apposta per levare
i moschini (la confezione è tipo quella del glassex) che spruzzi, aspetti 5
minuti e passi la solita spugna.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 ha scritto nel messaggio
news:mptcjukt3ilflcdrs...@4ax.com...

Io uso un pezzo di sapone avvolto in in una calza da donna, in genere
funziona.
Slowriderepo

 ha scritto nel messaggio
news:mptcjukt3ilflcdrs...@4ax.com...


 Vi assicuro che funziona
Come non ti crediamo :-)
Però occhio, il dentifricio è abbastanza abrasivo!
Ciao
Marcello
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assetto su MB C280

Ciao a tutti,
Qualcuno sà sull'assetto della MB modello C 280,
un amico che lavora alla MB mi ha detto che cambiando i gommini che sono
alla base delle molle,
(ci sono diverse misure che vanno da 1 cm a 4 cm) si ottiene un assetto
migliore.....
Io credo che non basta cambiare i gommini per ottenere un assetto più
stabile, perchè le molle rimangono le stesse, voi che ne pensate ??
Cosa mi consigliate per un assetto più stabile in curva ma non allo stato
estremo, che poi devo fare i conti con dei dossi che sono sulla via di casa
:)
Vi ringrazio anticipatamente,
Gianfrus.

 Ciao Gianfrus,
io ho provato a sostituire i tamponi in gomma, prima su un 190 e poi su un
250.
Questi spessori in gomma servono soltanto per ristabilire l'altezza della
vettura nel caso in cui la macchina viene dotata di allestimenti
particolari.
Nel mio caso, sul 190D avevo montato su un kit di sovralimentazione della
Turbocar mentre nel bagagliaio c'era qualche quintale di apparecchiature
hi-fi mentre sul 250 turbodiesel avevo montato il kit intercooler e una
protezione in acciaio per la coppa dell'olio del peso di circa 30 kg, nel
bagagliaio sempre l'impianto hi-fi.
Questi diversi pesi tra l'anteriore e il postriore davano alla macchina un
assetto completamente sballato e quindi ho installatto questi tamponi per
riportare la vettura parallela alla strada.
Considerando che (se non ricordo male) di serie la vettura porta i tamponi
della misura più bassa, non potresti far altro, sostituendoli, che alzarla,
quindi non so quali potrebbero essere i benefici.
Saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:9b664d$6kq$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Collaudo dopo 4 anni.

Mi è venuto un dubbio......ieri ho portato la mia skoda octavia 2.0 tdi a 
fare il primo collaudo/revisione alla concessionaria. MI hanno detto che era 
tutto ok e così me ne sono tornato a casa.
Però ho l'impressione che il motore stia un po su di giri al minimo e quando 
parto (Dsg) mi fa un piccolo strattone che prima non faceva.
Sono mie fisime o quando fanno le verifiche di norma possono fare delle 
modifiche sulla vettura ???
Grazie Silvio (non quello !!!!) 

 quando parto (Dsg) mi fa un piccolo strattone che prima non faceva.
Revisione e tagliando sono 2 cose diverse.
Durante la revisione si limitano a controllare che non hai il parabrezza 
rotto, i fanali funzionino, le gomme non siano consumate, il freno a mano 
tenga, gas di scarico e qualche altra cosuccia.
Di certo il motore neanche lo guardano se tu non gli dai indicazioni 
diverse. 

silvio ha scritto:

la revisione non serve a niente..e solo un modo per farti tirare dalla 
tasca 70 euro e basta..
controlli sono veramente indecenti e superficiali tralasciando la 
facilità con cui si riusce ad ottenere la revisione nonostate la 
macchina non ne è all'altezza (non lo dico io..ma i fatti, guarda i 
video denuncia che ogni tanto vengono fuori)
quindi nessuna modifica niente..ringrazia che magari controllano i gas 
di scarico, ma su un macchina di 4 anni...ma cosa vuoi controllare???
ciao

di scarico, ma su un macchina di 4 anni...ma cosa vuoi controllare???
una macchina di 4 anni potrebbe aver fatto 4 km così come potrebbe
averne fatti 400 mila. perchè non controllarle? 
Anzi, io inizierei a verificarle al secondo anno, e seriamente, altro
che al quarto..
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 che al quarto..
per me anche ogni anno... si parla tanto di sicurezza e poi dove 
finiscono i soldi delle multe?
revisione gratis, la sicurezza passa anche da qui
-ice-

 tasca 70 euro e basta..
esatto, è una tassa... solo che chiamandola revisione molti la 
percepiscono diversamente
-ice-

 revisione gratis,
Seeee...
E' già tanto se non paghiamo l'aria che respiriamo.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

La revisione andrebbe fatta in base ai km e non agli anni.
sono d'accordo ma non è una cosa fattibile, in alcun modo (nessun'auto
del parco circolante ha il contakm blindato: anche se iniziassi ora,
come faresti con le macchine prodotte finora?)
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 35, 150AWD, 15

 come faresti con le macchine prodotte finora?)
Lo so che è un'utopia ma potendolo fare sarebbe la soluzione ideale.
Prima la legge era troppo permissiva (ogni 10 anni), ora troppo ravvicinata, non potevano 
fare una via di mezzo tipo ogni 4 - 5 anni?
Però in tanti devono mangiare...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema alternatore

Ciao a tutti,
quando rimane accesa la spia dell'alternatore, potrebbe essere colpa
della batteria (che in effetti non tiene la carica per piu' di qualche
ora)?
Se no, bisogna sostituire tutto l'alternatore o c'e' una parte che puo'
causare piu' problemi di altre (spazzole appena sostituite).
La macchina perde colpi (ho già cambiato le candele) ed i giri del
motore aumentano e diminuiscono
Grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 causare piu' problemi di altre (spazzole appena sostituite).
L'alternatore si puň revisionare con una spesa molto piů contenuta piuttosto
che a cambiarlo, sempre che tu riesca a trovare un meccanico capace di
farlo.


 farlo.
Dipende che tipo di alternatore č e che tipo di guasto ha, purtroppo oggi le 
cose sono molto cambiate e quello che hai scritto vale solo in certi casi 
altrimenti ormai conviene prendere un prodotto nuovo o "di rotazione" perchč 
il costo dei ricambi e della mano d'opera molto spesso si avvicina o supera 
il costo del pezzo.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 
Eh, devi farla vedere. Per non spendere troppo puoi:
a. farlo revisionare, ma ti conviene solo se è una macchina molto 
vecchia e se trovi uno che sappia farlo;
b. andare da un rottamaio a cercarne un altro e sperare che vada ancora 
per un poco;
c. fartene montare uno rigenerato.
Delle tre, se la macchina non è nuova, io sceglierei il rottamaio. 
Trattando sul prezzo te la puoi cavare con 50 euro e se il motore non è 
un casino ne spendi anche meno dal meccanico.
Poi prova a vedere se la batteria nonostante tutto è ancora viva, ma 
molto probabilmente è andata.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pressione benzina

domanda:
sui moderni motori a benzina con pompa benz elettrica, la pressione
come é gestita? Intendo dire: varia al variare della richiesta (ovvero
del numero dei giri) o ha degli step fissi, o ancora é costante?
Nella fattispecie mi riferisco al motore 1.8 16v FORD montato sulla
Mondeo della serie precedente all'attuale.
Grazie.
Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)

   (29,115,TO)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

>   (29,115,TO)
Si, ovviamente é un multipoint.
La domanda era per sapere quale valore dovrei leggere se tutto
funziona bene, se vado a misurare. Volevo provare per capire se
potesse centrare qualcosa la press con gli sporadici spegnimenti al
minimo (qualcuno si ricorda per caso di una Mondeo col "minimo
difficile"? :)  ).
Grazie,
Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)