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Titolo: nissan 300sx o mitzu 3000gt

che differenze per le due macchine ????
quale la migliore?

 ha scritto nel messaggio 
news:Dw8Je.30344$TR5...@news.edisontel.com...
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La nissan è molto + divertenete , pesa meno e va di +
la mitzu è un transatlantico, non è per niente divertente 

 ha scritto nel messaggio 
news:lNkJe.39091$2U1.2...@news3.tin.it...
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 quale la migliore?
Io voto per la 300ZX (ma va?! :-D)
Anche io anni fa ero indeciso come te poi mi sono informato e ho scelto:
La Mitsu pesa circa 3 quintali di piu' della Nissan, ha la trazione
integrale che assorbe piu' potenza (e che io su auto sportive perrsonalmente
aborro)e ha pneumatici da 225 su tutte e quattro le ruote (la Nissan 225
anteriore e 245 posteriore), la Mitsu e' circa 5 cm piu' alta della Nissan e
ha un baricentro abbastanza piu' alto anche per la trasmissione e per il
motore trasversale (la Nissan longitudinale montato in posizione
particolarmente ribassata proprio in funzione del baricentro) oltre a un
cruscotto imho orrendo.
Ambedue hanno 4 ruote sterzanti e ammortizzatori regolabili (la 300 verisone
Europea solo i posteriori in modo automatico in unione allo sterzo
posteriore, la Mitsu dipende dalle versioni, mi pare a comando manuale), il
sistema di sterzatura 4WS SuperHICAS Nissan e' frequentemente ritenuto piu'
piacevole ed efficace del Mitsu.
Tutte e due hanno un 3 litri 6 cilindri a V di 60° 24 valvole di analoga
potenza dichiarata (allora vigeva ancora l'accordo di limitare a circa 210
KW la potenza massima delle auto stradali Jap).
Il telaio Nissan dovrebbe essere un po' piu' rigido nonstante sia una
carozzeria tipo Targa con i tetti asportabili anche se in configurazione
T-top (con travetto che unisce la cornice del parabrezza al rollbar
posteriore).
Per la ZX esiste un mare e mezzo di accessori e modifiche se ti vuoi
divertire..
Se vuoi altre info chiedi pure..
Ciao
-- 
Stefano R.© (BO, 35, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
) & MAZDA
MX3 1.8 V6 driver TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814
ICQ UIN: 2444761

 ha scritto nel messaggio 
news:3n4a6aF...@individual.net...
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 americana te ne sai qualcosa?
(snip)
La 300ZX modello Z32 esiste in 5 versioni:
2 posti aspirata e bi-turbo,
2+2 aspirata e biturbo
2 posti aspirata cabrio
In europa hanno importato solo la versione 2+2 biturbo.
La 2 posti ha un passo piu' corto di 13 cm e pesa circa 80 kg meno,  secondo
chi l'ha provata e' piu' nervosa della 2+2 e ha una distribuzione dei pesi
peggiore, guadagna pero' qualche decimo in accelerazione.
La versione aspirata, che si riconosce per la mancanza dello spoiler
poseriore e delle prese d'aria anteriori sotto il paraturti per gli
intercooler oltre che per lo spoiler anteriore meno pronunciato, montava il
VG30DE stessa cilindrata (2996 cm3 6 cilindri a V 60° alesaggio 87mm corsa
83 mm variatore di fase sull'aspirazione, rdc 10,5:1 ) da 222 cv a 6400 giri
e 29,5 kg/m a 4800 giri.
Il motore della turbo e' un derivato da questo ed e' il VG30DETT con stessa
cilindrata e misure di corsa e alesaggio, teste modificate per portare a
8,5:1 l'rdc, albero motore forgiato modificato, pompa olio maggiorata e
circuito di lubrificazione modificato con, fra l'altro, getti d'olio
supplementari sotto i pistoni, bronzine in una lega speciale (Kelmet) e
sovralimentazione con una turbina per bancata con intercooler aspirazione e
scarico separato che aveva come risultato nella verisone americana 300 cv a
6400 giri e 42,3 kg/m a 3600 giri.
Tieni conto che anche a livello di telaio l'aspirata ha anche sospensioni
con una taratura piu' morbida  e barre antirollio di diametro minore.
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