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Titolo: Guarnizione di testa Opel Tigra

Salve
Ho una tigra del 2000 con 45.000 km sempre tagliandata e controllata.
Dopo aver fatto la ditstribuzione quest'inverno su consiglio del
meccanico opel
ora si presenta un'altro problema. La macchina tende a surriscaldare
consuma acqua e da fredda talvolta va a tre cilindri. Secondo il
meccanico bisogna sostituire la guarnizione della testata, spesa
prevista circa mille euro.
Secondo lui è un difetto di questo modello di opel che non fa
respirare bene il motore, io ho cercato un po in rete e non ho trovato
molte notizie che supportino tale tesi, anzi pare che molti possessori
di tigra abbiano superato i 100.000 km prima di dover rifare la
testata.
Secondo i meccanici della opel invece la tigra non ha nessun problema
di surriscaldamento tanto che la mia è la prima che si presenta in
officina, e facendo il lavoro da loro il preventivo si alza fino a
1200 euro e mettono le mani avanti sostenendo che le la testra è
rovinata si puo tranquillamente superare i 2000 euro !! In pratica
secono loro il problema è solo della mia auto che è da verificare
anche il circuito di raffreddamento che probabilmente non funzionando
al meglio ha provocato l'usura precoce dalla guarnizione di testa.
Speravo di farci almeno il doppio dei km prima di buttarla..
Vale la pena di spendere questi soldi considerando che una tigra del
2000 è valutata intorno ai tremila euro ??
Grazie
Stefano

 ha scritto:
| Ho una tigra del 2000 con 45.000 km sempre tagliandata e controllata.
| Dopo aver fatto la ditstribuzione quest'inverno su consiglio del
| meccanico opel
| ora si presenta un'altro problema. La macchina tende a surriscaldare
| consuma acqua e da fredda talvolta va a tre cilindri. Secondo il
| meccanico bisogna sostituire la guarnizione della testata, spesa
| prevista circa mille euro.
1.000 euro una guarnizione della testata? hai provato da un meccanico 
generico? 


Certo, il meccanico generico dice 1000 euro, se vai alla opel si sale a 1200 
euro solo per iniziare. Comunque sto facendo il giro dei meccanici vedo se 
ne trovo qualcuno più onesto..
Stefano 

 ne trovo qualcuno più onesto..
In extremis userei il turafalle per cilindri, se proprio...
-- 
dmax

dmax ha scritto:


Mmmhhh, ok (insomma... IMHO questi rimedi sono come l'incenso per i
morti, e talvolta fanno piu' danno che altro) per turare le falle nel
circuito di raffreddamento (radiatore, tappi di fusione, crepe nella
testata), ma se la guarnizione testa e' lesionata/bruciata, che possono
fare?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Stefano
-- 
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 prima della normale scadenza ?
Perchč aveva ben 7 anni di vita magari, no?
-- 
dmax

 raffreddamento richiede non piů di 500-600 euro di spesa.
La macchina č dal meccanico da una settimana e sono anche stufo di andare a 
piedi..
Non so da che meccanico vai, io sono andato anche alla opel e mi hanno 
preventivato 1.200 euro e se le testata e bruciata anche 2.500 ma non la 
porto piu da loro perchč non mi ispirano nessuna fiducia sui lavori 
sinceramente.
Nessun meccanico che ho interpellato č sceso sotto i mille euro 
evidentemente dalle mie parti sono piu ladri che altrove..
Ciao
Stefano