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Titolo: Problema alternatore Astra

Ahimè credo sia arrivato il mio momento...
Siamo a quasi 90.000 km, e credo che l'alternatore della mia Astra 1.7 DTI
cominci a dare segni di cedimento (così mi è stato detto). All'accensione
nessun problema, ma al minimo e particolarmente a freddo tutte le luci
(illuminazione abitacolo, cruscotto e bagagliaio e luci esterne) fanno
l'effetto "alberello di natale", con intensità alternativamente variabile
(ora luce intensa, ora fioca, con frequenza legata alla rotazione del
motore).
Ora vi chiedo:
- sono i primi segni del prossimo cedimento?
- potrebbero essere solo le spazzole da sostituire?
- che sia la batteria (ha 3 anni di vita ed è ancora l'originale)?
Mi hanno consigliato la sostituzione dell'aternatore con un Delphi uguale a
quello Opel (ma non ricambio originale) che costa poco + della metà.
Mi aiutate?
Tks
F.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 F.
ciao
Fabio

 quello Opel (ma non ricambio originale) che costa poco + della metà.
Risparmieresti ancora di piu' con un alternatore rigenerato, per es. dalla
Lucas. Dovrebbe costare sui 200 euro + iva.
ciao
GigioTd


 Lucas. 
Se non sbaglio Lucas non esiste piu', assorbita/accorpata un po' da TRW
e un po' da Delphi... l'alternatore che dice lui e' probabilmente lo
stesso che dici tu.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 stesso che dici tu.
Questo non lo so... cmq delphi produce anche alternatori e diverse altre
cose di primo equipaggiamento, proprio per la opel. Non saprei se rigenera
anche.
Ciao
GigioTD


 Non saprei se rigenera anche.
Non lo so nemmeno io, ma non dovrebbe essere difficile scoprirlo facendo
un giretto in rete. Ma lo ritengo probabile, visto che ha rilevato
intere business unit di Lucas - es. la Diesel Systems.



costa circa 600... caz... contro i 200 del rigenerato.
Ciao
GigioTD


 l'effetto "alberello di natale",
Ma scherzi? 90mila km sono pochissimi, io sulla Uno diesel che avevo prima
ho fatto 423mila km in 15 di uso e non solo non ho mai cambiato
l'alternatore, ma nemmeno i contatti striscinati del rotore! E andava
ancora. A meno che l'effetto "alberello di natale" sia proprio molto
evidente, io non ci farei caso.
Ciao

 l'alternatore, ma nemmeno i contatti striscinati del rotore!
Complimenti! Comunque, purtroppo, gli alternatori sono un punto debole
dell'astra e spesso si rompono intorno a quel chilometraggio (sgrat sgrat
sgrat) :(
Ciao
GigioTD


 sgrat sgrat) :(
La vita dell'alternatore è inversamente proporzionale alla sua temperatura
di funzionamento.
Purtroppo, i cofani attuali sono sempre più angusti e caldi.
Sulle diesel, poi, l'incapsulamento del motore per ridurre la rumorosità
contribuisce ulteriormente all'innalzamento della temperatura.
-- 
Ciao,
    8tto

 di funzionamento.
Questa non la sapevo! Senti... approfitto per scroccare consulenza! :P
Ho notato ultimamente che quando metto in moto l'auto (solo a freddo), per
alcuni secondi l'illuminazione (sia del cruscotto che le luci dell'auto) e'
piu' tenue. Dopo due-tre secondi aumenta di intensita' e si stabilizza senza
dare ulteriori variazioni. Francamente non so se sono io che non ci ho mai
fatto caso o se ha iniziato a farlo ora... che ne pensi?


Dunque, riassumendo:
* il problema è quasi sicuramente l'alternatore;
* non sono sostituibili le spazzole
* mi consigliate un alternatore di concorrenza o rigenerato.
Grazie...
F.


 ha scritto nel messaggio

Già, e non solo.... c'è da considerare che le spazzole sono di carboncino e
normalmente quando arrivano intorno ai 100.000 sono abbastanza consumate...
io ci darei una controllata, di solito quando si presenta questo problema le
cause sono o le spazzole o il regolatore di tensione.
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
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