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Titolo: Il motore della Punto GT e' un fire?

Questa settimana ho dovuto cambiare la pompa dell'acqua della mia Punto 
    GT del '95 in quanto usurata dai suoi 11 anni di attività (e circa 
140.000 km). Una domanda:
tempo fa avevo una Punto 75 Elx alla quale un giorno ho rotto la cinghia 
di distribuzione. Il motore si e' salvato in quanto "Fire", ovvero che 
ha dello spazio libero tra il pistone e la valvola. Il meccanico mi ha 
detto che quello della GT invece non ha questo spazio in quanto il 
motore necessita di una compressione piu' elevata e non hanno potuto 
permetterselo. Se succedesse che la cinghia di distribuzione andasse 
rotta i pistoni batterebbero e le valvole si piegherebbero.
Confermate anche voi che e' vero che non ha lo spazio?

Lorenzo Fongaro ha scritto:

La "sporting" ha avuto, mi pare proprio sino al '95, il vecchio 1600 cc 8 
valvole e poi a partire dallo stesso anno le hanno montato il 1200 cc 16 
valvole. Il primo non era FIRE e quindi è probabile che valga la consueta 
relazione rottura cighia = distribuzione fracassata, il secondo è sì FIRE ma 
con tutte quelle valvole la rottura della cinghia sarebbe deleteria 
ugualmente... Ora, non so se la tua Punto abbia il 1.6 o il 1.2; la 
differenza sarebbe che cambiare otto valvole costa meno che sostituirne 
sedici... Se invece decidessi di cambiare la cinghia, se già non l'hai 
fatto, eviteresti in partenza di temere per la incolumità delle valvole, 
qualunque sia il loro numero ;-)
--
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 


la gt aveva un 1400 turbo benzina, ignoro comunque se sia derivato dai 
fire...
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 

 necessita di una compressione piu' elevata e non hanno potuto
ho letto di la, su free.it.auto.fiat.punto, che nominavi la uno turbo ie... 
in effetti, secondo un manuale haynes i due motori hanno sia stessa cubatura 
che stesso rapporto di compressione ( o quasi ).
http://digilander.libero.it/derviszoid/puntogt.jpg
http://digilander.libero.it/derviszoid/unoturbo.jpg


 fire...
... si chiede della GT e io rispondo sulla "sporting"... Va beh, vado a cena 
che č meglio...
PS. Il 1400 cc della GT non č FIRE ma, essendo sovralimentato, ha 
probabilmente il rapporto di compressione abbassato e in questo caso 
potrebbe non esserci interferenza fra le valvole aperte e il pistone al 
punto morto superiore. Ma magari č una stronzata... Di certo ribadisco che 
la sostituzione della cinghia fa cadere questi interrogativi :-)


 la sostituzione della cinghia fa cadere questi interrogativi :-)
bhe si, se si ha la pompa d'acqua comandata dalla cinghia di distribuzione 
sarebbe d'obbligo cambiarla quando si cambia la pompa ;)
qualcuno lo insegni al mio ( ex ) meccanico :\
ciao


 qualcuno lo insegni al mio ( ex ) meccanico :\
Sicuro?!? :-o
Non è che ti confondi con la cinghia-servizi!?! ;-) 
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 Non è che ti confondi con la cinghia-servizi!?! ;-)
La condizione è appunto *se si ha la pompa d'acqua comandata dalla cinghia 
di distribuzione*, come succede su molti motori moderni. ;-) E' chiaro che 
se la pompa è azionata dalla cighia servizi il discorso cade


 ha scritto nel messaggio 
news:4481a240$0$29730$4faf...@reader2.news.tin.it...

é il motore della Tipo 1.4 8V sovralimentato, ha un rapporto di compressione 
inferiore a quello aspirato..
In caso di rottura della cinghia di distribuzione fai danno alle valvole, 
cmq sono motori collaudatissimi e molto robusti.. 

 permetterselo.
Ma da qunado in qua i turbo han un rapporto di compressione più elevato 
degli aspirati?!?!?!?!
Ma che meccanico hai?! 

 probabilmente il rapporto di compressione abbassato e in questo caso
e aridaje... ma nooooooooooo!!!!!!!!
Non è vero!!!
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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 Non č vero!!!
Bada che sto dicendo che il rapporto di compressione č *piů basso* sui 
turbo, cioč il contrario di quello che ha riferito il meccanico all'amico 
Lorenzo... Borto dai, non farti prendere dalla furia. ;-)
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 Lorenzo... Borto dai, non farti prendere dalla furia. ;-)
uff. 'sti giochi di parole...!!!
Si, rileggendo hai ragione, scusa
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 Si, rileggendo hai ragione, scusa
Se ti può consolare hai fatto venire il dubbio anche a me, visto che, 
rileggendo quello che ho scritto, mi è venuta in mente la "testata 
*abbassata*" che è l'esatto contrario del "rapporto di compressione 
*abbassato*" che era l'oggetto della riflessione...
