mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Peugeot 405 Sono andato dal Carburatorista (x hammer)

La macchina e' "rinata" a sua detta c'erano dei componenti (vite a spillo)
che perdevano, in effetti molti dei problemi che riscontravo Sembrano
essere spariti, (aspetto di fare qualche km x esserne certo).
Ti ricordi ?' ne abbiamo parlato qualche settimana fa.
Ps  mi si e' "sbriciolato" il -secondo- pomello del cambio da cosa puo'
dipendere ??
Il pomello e' di quelli a pressione, e' successo pure ad altri ??

 essere spariti, (aspetto di fare qualche km x esserne certo).


 Peugeot, ma forse non č che cambi con un po' di irruenza? (capita anche a


Anche a me si è disintegrato il pomello del cambio della 205, ma non riescoa
toglierlo!
Come si fa?
Grazie
Fabio, ex Biturbo ed ora... 205 e Tempra a gas!

...


di solito trafila dalle boccole dell'alberino che è soggetto a uno sforzo
notevole data la conformazione della tiranteria dell'acceleratore, solo che
ci puoi fare ben poco te....lasciala cosi' se funziona !
ciao
Hammer

...



la mia č dell'86 e non ha il comando 'a siringa' della retromarcia (classica
retro tutto a dx e indietro). Quindi basta tirare verso l'alto (senza viti)?
Grazie.
Fabio

...

Sulla Mia Si, ma da quello che dici la tua auto e' diversa e non vorrei che
fosse diverso anche il pomello, non vorrei che se sbagli e fai danno
seguendo il mio consiglio poi ti incazzi con me ....  se segui il NG saprai
che non ho bisogno di salire sulle balle anche a te ..... visto che ci sto
(sulle balle) gia' a tanti altri ;)), va beh non proprio tanti ;)) .. spero
:)).
Sulla mia auto il pomello si e' letteralmente "Sbucciato" mettendo in
evidenza 1 anima sempre di gomma che sulla parte superiore ha come 2 buchi
(e' venuto via anche il tappetto col disegno delle marce) se noti qualche
somiglianza potresti CON CAUTELA ;)) Procedere.

 somiglianza potresti CON CAUTELA ;)) Procedere.
Preciso! Si è sbucciato, anima in gomma con due fori ed e' venuto via il
tappetto col disegno delle marce. Procedo con entusiasmo! ;-)
Grazie ancora.
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Separatore  snodo sferico

Ciao a tutti.
Auto : Nuova punto 1.2 8v
Ieri mi si rompeva durante la marcia la leva del cambio, nel senso che ad 
un certo punto il cambio si è fatto molle ed entrava solo la seconda 
marcia, e con la seconda sono ritornato a casa!
Pensavo che si fosse staccato il cavo flessibile dalla leva cambio e 
invece...smontato tutto, ho trovato un cavo rotto.
Il ricambista mi ha già anticipato per telefono che è una spesa tra i 40 e 
gli 80 euri: e qui la prima domanda, vi sembra un prezzo congruo?
Seconda domanda: già ho smontato la macchina in garage, e aspetto solo di 
acquistare i ricambi per metterli, però mi manca il separatore di snodi 
sferici, quello a forchetta che si usa in questi casi.
Dalle mie parti (ed in generale anche su ebay ItaGlia) lo vendono intorno ai 
40 euri, mentre all' estero me lo procurerei per 5-10 euro, ma dovrei 
aspettare i tempi di spedizione.
Vi chiedo: è possibile separare questi snodi a mano con qualche altro 
"artificio" senza rovinare gli snodi stessi?
Ho provato a tirare semplicemente ma mi sembrano un po' duretti, non ho 
forzato molto perché avevo paura di rompere\piegare qualcosa, ho fatto male?
Dovevo forzare?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà.
Ciao a tutti..
Crosspost: it.hobby.fai-da-te, it.discussioni.motori

Prova con una chiave da 13 fissa incastrala tra la leva e lo snodo e prova 
ad alzare.... 

 "artificio" senza rovinare gli snodi stessi?
riesci a fare una foto?
-ice-

 ha scritto nel messaggio 
news:mCLjp.13868$%g.3...@twister1.libero.it...

Ho visto solo ora questa domanda e non ho l'originale...
Suppongo che ti riferisca agli Snodi Sferici delle Testine Sterzo o 
Sospensioni di vetture e affini.
Se sono questi... esistono degli Estrattori molto semplici e (relativamente) 
poco costosi...
comunque... se vuoi "staccarli" senza attrezzi e senza rovinarli (troppo)... 
esiste un sistema molto semplice... sapendolo fare!
Devi prendere due martelli... possibilmente medio-grossi... e "assestare" un 
colpo secco all'esterno della borchia che contiene il perno conico.
Il più grosso farà da incudine ed il medio darà la botta.
Un paio di colpi ben assestati ed il perno "salterà" fuori da solo!  ;-)
Lo hanno fatto per anni (e lo fanno ancora oggi) tutti i meccanici auto, 
camion e trattori che non dispongono dell'apposito estrattore....
Ciao. 

Secondo me si riferiva agli snodi delle leve cambio..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sgraffiamento paraurti

Salve, scusate un po' la questione da incompetente, però mi serve un aiuto:
Oggi mentre andavo a lavoro ho fatto un mini tamponamento.
Non vi sto a spiegare la dinamica perchè è un po' complicata, comunque è 
avvenuto tutto a velocità di circa 1 all'ora (tipo un parcheggio cannato, 
ecco).
Infatti ho sussultato un po' ma poi ho detto "vabè cribbio, l'ho appena 
sfiorato!".
Invece lui aveva uno sgrattone sul paraurti (sarà un 6 cm). Il bello è che 
invece la mia macchina (che ha toccato con la carrozzeria) era bella che 
intatta, a malapena uno striscio di sporcura.
Il tipo comunque è stato molto gentile e mi fa "Vabè guarda, magari riesco a 
toglierlo io, è solo che sono appena stato dal carrozziere e mi spiace un 
po'..."; io gli ho detto guarda hai ragione, ti lascio dati e numero e mi 
fai sapere quant'è.
Llui probabilmente sarà in buona fede se ho avuto una giusta impressione... 
ma ho visto brutte risoluzioni con un mio amico in una simile situazione.
Non ho alcuna esperienze di aggiustamenti, secondo voi quanto potrebbe 
chiedere, nella peggiore delle ipotesi? La sua macchina era un'Alfa 155 
(...).
Grazie,

 155 (...).
Se lo fa riverniciare (non vedo perché dovrebbe cambiare il paraurti, che se 
il botticino è come hai detto non si sarà certo rotto) saranno non più di 
150 euro (a esagerare).
Ciao, GenTLe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come va la fusion 1.4 benza?

Come oggetto, come mulo per la famiglia, puo' andare?

 Come oggetto, come mulo per la famiglia, puo' andare?
Cosa ne devi fre???
Non è un'auto (troppo alta), non è un fuoristrada (niente 4X4) e IMHO 
nemmeno un SUV (lo spazio è quello di una Punto, Fiesta......)...... E' 
semplicemente una Fiesta "rovinata".
Ciao 

Come oggetto, come mulo per la famiglia, puo' andare?
nella brochure vedo solo i 1.6, benzina e diesel. vendono anche il
1.4?
comunque dovrebbe muoversi a sufficienza: non è molto pesante la
fusion. poi dipende sempre da quello che ne devi fare.
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

Come oggetto, come mulo per la famiglia, puo' andare?
ps, se ho ben capito, e' un modello a fine vita, e sicuramente molto
"vecchio": gli sconti sul nuovo *devono* essere *molto abbondanti*.


semplicemente una Fiesta "rovinata".
Premesso che le macchine come la fusion mi fanno ca*are e non ne
comprerei mai una, ma mi pare che dot abbia chiesto un giudizio non
estetico ma funzionale.
quindi, se a lui piace, chettefrega? :-)
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: disincrostare scarico

Ho un SR 50 con 12000 KM e vorrei pulirgli la marmitta.
Premetto che č dotato di catalizzatore ed č un pezzo unico con il
resto della marmitta.
Chi mi puň aiutare?
grazie 100000000 per l'aiuto
Matteo

L'unico modo è quello di segare lo scarico a metà.
Sei sicuro che sia incrostato? I moderni 2t non hanno piu' grossi
problemi di incrostazioni, pensa che l' SH 50 della mia ragazza (60.000
Km) ha ancora la marmitta originale...
--
Mauro

 wrote in message 3bcf04a...@news.tin.it...

prova a bruciarlo internamente con un po di benzina , ovviamente dopo dovrai
riverniciarlo!!!

 riverniciarlo!!!
MMM.... siamo sicuri che la benzina versata dentro a un catalizzatore non lo
danneggi?
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: schema elettrico alfa

Ciao raga ... mi servirebbe lo schema elettrico (preciso preciso) della  145
1.9 jtd... se nessuno ce l'ha dove potrei guardare?
...  e magari documentazioni sulla centralina ... pin-in/out,
funzionalita'... etc etc
ciao  e Grazie :)


Al massimo posso rimediare quello dell'alfa 75 :P
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat punto 55 olio?

vorrei sapere come mai la mia fiat punto 55 sx consuma 2 litri d'olio ogni
5.000 km?

 ha scritto nel messaggio
news:2ZGJ5.23693$3K3.5...@news.infostrada.it...


 5.000 km?
La mia consuma circa 0,2 litri/1000km, quindi la metà della tua, fin da
quando è uscita di fabbrica. Non me ne sono mai preoccupato molto perché il
motore va benissimo, e comunque io la sottopongo a manutenzione scrupolosa
quindi i livelli sono sempre sott'occhio.
Controlla se fuma azzurro allo scarico, se sul pavimento del garage (o
comunque dove la parcheggi di notte) ci sono chiazze d'olio, o ancora se
qualche parte del motore è sporca d'olio (guarnizione coperchio punterie,
per esempio, oppure la sede del filtro olio).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

5.000 km?
e' altino ma non "bestiale",se la macchina ha 150.000 km ci puo' anche
stare,se abiti in trentino pure,certo che se e' nuova e abiti in pianura un
bel  po' meno.ComuNque quando avevo una bmw 320 che andava a miscela (;-)))
avevo adottato l'olio fiat hpx e tenevo il livello a meta' invece che al
massimo,rabboccando tra il minimo e meta'.Questi accorgimenti avevano piu'
che dimezzato il consumo d'olio se non si vuole smontare mezza macchina.ciao
RobyB12(bandit 1200)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quale fuoristrada?

Secondo voi, per un uso, ma molto tranquillo (al massimo strade di montagna 
quando nevica) quale SUV scegliereste? La Lexus rx è molto bella ma dicono 
che senza accorgimenti particolari si "pianti" facilmente, soprattutto sulla 
neve. L'alternativa sarebbe la Range sport 2.7 diesel, ottima ma con due 
nei: 10.000 euro in più della Lexus ed un motore che mi sembra un 
po'sottodimensionato per il peso dell'auto.
Aspetto vostre impressioni
bla 

Mio padre si è comprato la Subaru Legacy, non outback.
L'ho vista in azione l'inverno scorso su una brutta neve e con una
brutta gelata. Roba che avevo i capelli dritti solo a vederla. Andava
su che non sembrava vero.
E il resto dell'anno è una macchina di buon livello molto veloce in
autostrada e molto scattante in città.
Solo che se sei un amante del diesel, resti deluso già dal listino.

 ha scritto nel messaggio 
news:1124963693.3...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Mio padre si è comprato la Subaru Legacy, non outback.....
La subaru è una gran macchina, si sa. La mia scelta, però è tra quelle due:
Lexus o Range Sport, per motivi di spazio e perchè rappresentano un
compromesso tra una comoda vettura ed un fuoristrada "leggero". Non sono un 
appassionato di dielsel però l'alternativa è il Range sport a benzina di 4.4 
litri oppure il 4.2 turbo, sempre a benzina........... da 3-4 Km/lt reali 
:-((

quando nevica) quale SUV scegliereste? 
Fatti una berlina (o SW) a trazione integrale tipo Audi A4 Quattro,
BMW 330 X o Alfa 156 Q4! Per l'uso che ne devi fare sono decisamente
meglio di quei "cosi" pesanti ed ingombranti chiamati SUV!!!!!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 meglio di quei "cosi" pesanti ed ingombranti chiamati SUV!!!!!
Sarebbe un'idea valida, (tranne AUDI che la ritengo indegna per passate 
esperienze negative) non avessi bisogno di spazio. 

"Solo che se sei un amante del diesel, resti deluso già dal listino.
Scusa, non ho capito xchè dovrei rimanere deluso 

non avessi bisogno di spazio. 
Renault Kangoo 4x4 o Scenic 4x4. ;-)
Ciao


Perché a meno che non sia poco aggiornato la Legacy diesel non esiste.

 Scenic 4x4. ;-)
Questa non č manco male. Volendo c'č anche il bull-bar optional che la rende 
anche piů aggressiva :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

Non credo sia più legale vendere auto nuove col bull-bar. Mi pare che
sia stato reso optional non omologabile da qualche anno a causa delle
tremende conseguenze che lascia ai pedoni se li investi.

 Ciao
IVECO daily 4x4? Dai! ho capito che le SUV non ti sono simpatiche, però 
lasciami un po' di quel confort e qualche accessorio che nè la Kangoo , nè 
la Scenic hanno ;-)

la Scenic hanno ;-)
Vabbe'......se proprio ti pice...pigliati 'sto SUV.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho speranze???

...di svitare il filtro dell'olio di una Uno (903) senza l'apposito 
attrezzo? 

 attrezzo?
Sě. Avvolgila con uno straccio e agisci a mano sullo straccio.
Oppure prendi della cinta per tapparelle, la avvolgi per due giri -stretta- 
intorno al filtro e giri quella.
-- 
Cinghiale


Si, fai come feci nel lontano '72 con la 127 : con un lungo cacciavite ho
forato diametralmente il filtro, aiutandomi col martello, e così il filtro
aveva la......... chiave incorporata !   Quando monti il nuovo filtro
lubrifica bene la guarnizione, quando dovrai cambiarlo sarà più facile
svitarlo.   Ciao   piero

 aveva la......... chiave incorporata !
Uhmmmmmmm.. dici che posso usare questa tecnica anche per montare il filtro 
nuovo???  :-DD 


Penso proprio di no  !!!!!!!!!!!!  i buchi poi come li tappi ?      Il
filtro, lubrificando bene la guarnizione, va stretto a MANO.   Ciao   piero

Dio che vandalo!

 dovrai cambiarlo sarà più facile svitarlo.   Ciao   piero
non c'è poericolo di rovinare la filettatura così facendo? 


Il vandalo è quel mecca della Fiat che, al tagliando, ha stretto il filtro
con la chiave o non ha lubrificato la guarnizione !  Io ho la chiave a
catena che, anche posizionata vicino alla flangia, strizzava il filtro ma
non lo svitava. Tu come avresti fatto ?   Ciao   piero


La filettatura sporge, al massimo, 2cm dal monoblocco ed è una doppia vite
in acciaio, la femmina è sul fondello del filtro che è in lamiera. Certo il
cacciavite si infila circa a metà filtro anche perche altrimenti non ci
sarebbe spazio per le mani !   Ciao   piero

Eh beh, sì, in effetti avrei fatto qualcosa del genere, o più
probabilmente lo avrei stritolato col pappagallo svedese.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria sportivo x clio





Ciao a tutti, mi chiamo Mauro!


Io ho una clio 1200 RT del '92 e vorrei potenziarla 
con delle piccole modifiche......


Prima di tutto mi hanno consigliato di sostituire 
al normale filtro dell'aria un filtro universale sportivo. E già qui sorgono i 
primi probblemi......il diametro del bocchettone dove tolgo la scatola è di 10,5 
cm ed i  filtri sportivi di quel diametro non ci sono! Mi hanno consigliato di 
cercarmi un tubo siliconato con un uscita del 10,5 cm e l'altra del 6 cm dove si 
attaccherà il filtro......ma chi lo trova?


Avete degli suggerimenti da propormi? Sia a 
riguardo del filtro che altro.


CIAO MAURO









Fammi sapere anche di altre modifiche che vuoi fare.. ho la 
tua stessa auto e sono un principiante. Bye!




"Mauro Rota" 
ha scritto nel messaggio 
  <000801c0112b$f16ea4c0$73608dd4@lancered>...
Io 
  ho una clio 1200 RT del '92 e vorrei potenziarla con delle piccole 
  modifiche......


Prima di tutto mi hanno consigliato di sostituire 
  al normale filtro dell'aria un filtro universale sportivo. 
....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuovo sito per annunci privati

Salve,
per i tuoi annunci privati (Lavoro, case vacanze, ecc........) puoi
utilizzare gratuitamente il seguente servizio:
www.vetrinaweb.com/annuncitalia
****** Vetrinaweb ******


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina Terrano 2

Dove posso trovare i file x rimappare le centraline?
Vorrei rimappare la mia di centralina, ho un terrano 2 2.7 TD
ciao
e grazie

 Vorrei rimappare la mia di centralina, ho un terrano 2 2.7 TD
Dubito che li mettano on line...Ci lavorano sopra...
GenTLe
PS: ma sei pratico di programmazione di centraline?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sonda lambda

Ma quanto costa...supergiu...la sonda Lambda??
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

CUT
COmprata alla mia Uno, ricambio originale BOSCH 80 euri...


Quella dell'alfa 156 1.8 viene 140 euri  :-(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata candele al platino

Salve, qualcuno mi sa indicare la durata delle candele al platino?
Sulla mia auto il libretto manutenzione indica la sostituzione a 90.000 Km,
ma il concessionario mi dice che al prossimo tagliando dei 45.000 (ho fatto
da poco quello dei 30.000) andrebbero sostituite.
Visto che non sono di semplice smontaggio e anche piuttosto care volevo un
qualche parere in proposito se fare come da libretto o se invece é un
intervento da fare.
Zotto

 intervento da fare.
E' chiaro che il conce ha interesse a cambiarle, perché, non essendo di
facile smontaggio, può ricaricarci sopra parecchia manodopera.
Se il motore va bene e le emissioni sono ok, io andrei avanti fino ai
90.000km (tieni conto che sulla Punto le cambio a 25000 per scrupolo, ma
sono pressoché nuove).
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

In Ew2T9.3404$
AA2.1...@news2.tin.it
, Zotto, 
zotto...@inwind.it
, il


la Champion indica per le sue almeno 60.000 Km, e tieni conto che ha
ovviamente interesse a farle cambiare spesso...
Marco

Zotto ha scritto:

indirizzalo nei pressi del lampione sulla tangenziale...
le candele ormai permettono percorrenze ben superiori agli intervalli
stabiliti dalle case automobilistiche 
(non dagli interventi suggeriti dai meccanici)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto, e visto che il libretto dice
90.000  io fino a quel tagliando non gliele faccio cambiare e li mando pure
a cag@re se insistono.
Zotto

 Zotto
--
Saluti,
Scarèd il Conte della MdF   (28, 180, RM)
maggioloTTo  coupè volante e cappottante driver
*Quando nell'azienda una persona è indispensabile, vuol dire
che l'azienda è organizzata male* by Robert Niederer

sono pressoché nuove).
Il mio amico sulla Punto 1.2 16v è a quota 42000 Km.
Dal libretto dovrebbero essere cambiate ogni 30.000.
Non so che marca siano.
Spero che si decida presto a cambialre!
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa benzina turbo

ho una pompa benzina bosch di un alfa 75 2000 iniezione.
la posso usare su una R5 turbo? gliela fa a pompare abbastanza benzina?
rispetto alla originale bosch della R5 e' piu' potente? ha piu' o meno 
portata...ecc.ecc?
estetica e dimensioni sono identiche.
grazie, Peppe


Ciao!
gia che le dimensioni sono identuiche potrebbe essere stata
sovradimensionata sull'alfa... provacela...se fa delle belle fucilate allo
scarico non e' adatta :-))
ciao,
Andrea^_^
--
(RM, 25, 200+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Driver
 ____---------------____
| o o  _____Y_____  o o |
Lancia Delta HF Turbo 1.6 for tests Driver
Nissan Vanette Cargo 2.3 D driver :-)
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag

per essere sicuro della portata max dovresti annotarti il codice e recarti
da un autoricambista Bosh => con il catalogo elettronico ti diranno la
poratta della alfa e quella di serie della R5Turbo.
Se sono simili é tutto regolare, se la nuova pompa ha una mandata inferiore
anche il rendimento del motore potrebbe risentirne quando chiedi tutta
potenza
ciao
carlo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [TEST] - V-Power Diesel vs. Gasolio (normale)

Ho condotto una prova sulla percorrenza relativa a 5 pieni.
Auto Alfa Romeo 145JTD con circa 105000 Km
Periodo Settembre-Ottobre
ecco i risultati:
consumo con V-Power Diesel	16,13 Km/lt
costo medio V-Power Diesel	0,977 Euro/lt
costo per Km con V-Power Diesel	0,0605 euro/Km
consumo con Gasolio		15,58 Km/lt
costo medio Gasolio		0,870 Euro/lt
costo per Km con Gasolio		0,0558 euro/Km
Sovrapprezzo % per KM - V-Power vs. a Gasolio +8,4%
Sensazioni di guida:
La risposta all'accelleratore e' piu' pronta, particolarmente ai
bassissimi regimi (1200-1800 g/m)
--------------------------
The next - 
an...@libero.it
--------------------------

 ecco i risultati:
[CUT]
In poche parole...secondo te ne vale la pena?
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...
--
Ex Vespa Pk Xl '86 + gt 70cc DR + Marmitta Polini + Rapporti Luuuuunghi +
Carb di un furgoncino...
Gilera DNA 50cc nero n°5581...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo ballerino e motorino passo passo - (qualche post fa!)

Ho letto in qualche post passato che in un motore a carburatore con 
motorino passo passo sull'alberino della farfalla, alle volte il 
presentarsi del "minimo altalenante" può essere causato da sporcizia del 
"corpo farfallato" (cioè il condotto "mercuri" ove sta la farfalla, 
vero?) e di relativi sensori ivi posizionati.
Ora, se così fosse, il mio caso gli si calza a pennello.
Ma ... pulire un carburatore di un ciclomotore, di una falciatrice fino 
a quello del dyane6, ci sono arrivato, ma quello doppio corpo (credo 
Weber?) della ford 1.6 ... non mi sono ancora provato.
Che dite: ho speranze (non di romperlo!)? Ho il manuale d'officina e mi 
ci metterei d'impegno: ma il know-how è quello che è!
Che fo?

 Che fo?
Ti do solo qualche piccolo consiglio: se devi smontarlo procurati un kit di 
revisione e segnati esattamente la posizione di getti e freni aria. La vite 
di regolazione della miscela magari non toccarla, andrebbe regolata con un 
COmetro. Brutta cosa per il carburatore andare sempre a gas, eh?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

 
Azz! M'hai fatto tana!
In effetti devo dire che l'effetto è MOOLTO marcato in GPL e poco a benzina.
Inoltre, quelle RARE volte che vado a benzina, l'effetto (anche poi a 
GPL!) è notevolmente minore: alle volte sparisce ed il minimo è, per un 
po', perfettamente regolare.
Quindi è verosimile che sia "sporco"?

 Quindi è verosimile che sia "sporco"?
Magari e' sufficiente che tu faccia un centinaio di km a benzina, chissa'...


 chissa'...
dubito! 

 Che fo?
se non sei pratico, lascia perdere!
ci sono dei carburatori molto complessi! 


ORPO! Se l'avesse letta il mio prof di aerodinamica!!!

dot ha scritto:

ma i mercury sono ottimi motori...
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 carburatore
Alcune Ford montavano proprio dei weber doppio corpo con minimo regolato 
elettronicamente dalla centralina di controllo motore e attuato tramite 
motorino passo-passo.


 
he he .... la mia!

 he he .... la mia!
Anche la mia :-P
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto per mercedes 200

Salve a tutti, anche se di tanto in tanto lurko č la prima volta che
scrivo su questo ng, dunque:
un mio caro amico appassionato di meccanica e proprietario di stň mercedes
200 del'89 (motore 2000 benzina - 4 marce - catalizzato - carburatore a
controllo elettronico e sonda lambda) decide di rifare la testata, smonta,
 porta in rettifica, rimonta e sembra tutto ok tranne che la lancetta
della pressione olio non sale piů come prima e la cannetta che fa gocciare
l'olio sulle punterie ha una portata decisamente spropositata, ora il
sospetto č che non sia stata rimontata (persa in rettifica?) una qualche
strozzatura che regolasse l'afflusso di olio alla testa (nessuno l'ha
vista).
Ringraziamo fin d'ora l'anima pia che avesse un consiglio, link, manuale,
fotocopia o preghiera adatta a risolvere il mistero.
Saluti
Orso
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:ailr2t$gsk$1...@news.newsland.it...


 Ciao, Marco.
Ciao e grazie.
Orso

A me viene in mente che potrebbe essere starata la valvola di limitazione
della pressione olio (sul circuito di mandata dopo la pompa).
Ma avevi mai visto quanto olio spruzzava quel tubicino prima di rifare la
guarnizione?
Ciao!

 ha scritto nel messaggio

sinceramente in anni e anni di riparazioni non mi è mai successo e credo sia
un caso piuttosto raro, che poi si manifesti dopo un intervento di
riparazione allora è ancora più strano!
Comunque l'olio alle punterie deve arrivare in grande quantità, con il tappo
aperto se non ci sono ripari in lamiera sopra l'asse a camme si deve vedere
un gran turbinio di olio e la prova migliore comunque rimane quella di
verificare la pressione con un bel manometro analogico (quelli a lancetta).
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1000 nm di coppia!!!

Ciao a tutti stavo leggendo dei post e ho visto che ci sono anche degli
ingegneri che lavorano in campo automobilistico. Ho letto su una rivista che
la mercedes produce da questo mese un nuovo modello che è già a listino: la
S 65 AMG che è un V12 6.0 da 612cv a 4800giri e più di 100kgm di coppia a
2000 giri. Volevo sapere cosa ha in più questo motore rispetto al V12
originale, se i compressori sono volumetrici o turbo. In fatto di coppia
rende più un turbo a geometria variabile o un volumetrico? Sulla mini cooper
S quei 50 cv in più rispetto alla cooper arrivano grazie al turbo o cambiano
anche altre parti del motore? Perchè nei diesel non usano questo sistema?
Nei motori col volumetrico per esempio i 200 kompressor la storia del turbo
lag non esiste visto che questo compressore va col motore e non con lo
scarico?
Saluti a tutti e ringrazio tutti anticipatamente
ciao
INDIO

 scarico?
Esatto. Certo, quando un turbo tradizionale entra in coppia non c'è storia
rispetto al volumetrico, ma al di sotto di un determinato regime di
rotazione (1500-2000g/m) il volumetrico è migliore. Comunque su un auto
sportiva il turbo-lag è accettabile, anche se è una Mercedes. Inoltre la
coppia di un V12 è comunque elevatissima ai bassi regimi anche senza turbo.
Saluti.

 E' un biturbo normale, mi pare di aver capito.
bi-kompressor. doppio compressore volumetrico.
Ciao

 coppia max: 1000Nm da 2000 a 4800rpm
Sbaglio o c'e' un errore? 1000Nm a 4800 fanno ben piu' di 612 CV..
come fa notare anche Gianluca, se fossero gia' 91kgm a 4800 rpm, la 
potenza sarebbe di 612 CV a quel regime, quindi non possono essere piu' 
di 100..
Ciao!
-- 
Il tutto č ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 di 100..
quelli riportati sono i dati dichiarati da MB.

I dati della coppia e potenza li ho visti su quattroruote comunque visto che
siamo in tema io ho un JTD 1.9 115cv. Forse ho fatto una cazzata ma ho
tiraro una marcia fino al limitatore ed è entrato quasi a 5000 giri. E'
giusto il contagiri? è possibile? Ma più il motore gira più aumenta la
potenza e scende la coppia? Come mai i 6 cilindri BMW tipo il 330d hanno un
rapporto di compressione minore? Le sollecitazioni di un motore sono dovute
ad un alto rapporto di compressione oppure ad un'alta pressione del
turbocompressore? Ha maggior influsso sulla coppia a parità di cilindrata
un motore a corsa lunga oppure uno che ha più cilindri visto che questa alla
fine questa si potrebbe intendere come una leva?
Saluti a tutti
INDIO

 turbocompressore?
All'insieme delle due.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 fine questa si potrebbe intendere come una leva?
Esistono misure ottimali. Più o meno, è meglio mantenersi su una cubatura
unitaria di 500cc, con un rapporto corsa/alesaggio non particolarmente
spinto.
Saluti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scooter e temperatura acqua

Ho uno scooter di 4 anni, chilometraggio ignoto (segna 14000 ma avendolo 
preso usato è possibile sia stato scalato), motore Minarelli - Yamaha 264cc 
raffreddato ad acqua.
La temperatura acqua indicata è molto incostante, se raggiungo velocità 
elevate (quindi elevato flusso d'aria sul radiatore) scende molto, per poi 
recuperare appena rallento o mi fermo.
Se faccio coda, a volte rimane sulla metà scala, altre volte sale quasi al 
massimo, e quando sale al massimo a volte la ventola parte, a volte no.
Oggi ho fatto sostituire il rubinetto termostatico, ora la temperatura mi 
pare un pelino più costante, nel senso che la lancetta si mantiene circa 3mm 
sopra il minimo, quando vado veloce. Però un po' scende comunque.
Devo considerarlo normale, oppure c'è un problema?
-- 
Cinghiale 

 Devo considerarlo normale, oppure c'è un problema?
Dipende: se quei minchioni dei progettisti hanno, come nel caso della 
mia moto, messo il sensore di temperatura sul radiatore invece che sui 
cilindri, allora si, ha un senso :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 --
Idem su un Lymco 150 che avevo prima.
Credo che a differenza dei finti termometri delle auto che sono sempre
fissi, quelli degli scooter siano più sinceri. Alla fine tutto è nella
norma mi pare, nel senso che in un motore la temperatura non può
essere fissa come del resto hai giustamente fatto notare nelle
variabili citate, vedi autostrada contro città.

 cilindri, allora si, ha un senso :-)
No, è sulla testa.
Comunque in tutta la giornata (e oggi a Roma fa un freddo maiale) una volta 
andato in temperatura si è mantenuto sempre a circa un quarto della corsa, 
mentre prima scendeva fino alla tacca del minimo, oltretutto con temperature 
esterne più alte.
A sto punto o è leggermente starato lo strumento (ci sta anche, al calare 
della temperatura il bulbo aumenta la resistenza, quindi se c'è un po' di 
ossidazione da qualche parte è tutto nella norma) o c'è qualche inspiegabile 
casino alla pompa dell'acqua.
Direi che se in 700km non ha grippato, è più probabile che il problema sia 
nello strumento.
Grazie a tutti.
-- 
Cinghiale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniettori per una Stella

Ho una vecchia mercedes (V8) con iniezione KE-Jetronic che al minimo il
motore balla un pochino...
Ho sostituito fili, candele e calotta con spazzola ma il problema persiste??
Quindi pensavo a qualche iniettore che al minino possa dare qualche
problemino.
C'è un modo efficace per revisionarli con una spesa più accessibile visto
che nuovi costano 41 Euro l'uno??
Grazie...

 ha scritto nel messaggio
news:B56D8.42718$5k4.9...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3u8D8.30582$CN3.9...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:fLbD8.45737$US3.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:%RcD8.31376$CN3.9...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:jOeD8.45548$5k4.9...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:c5fD8.31726$CN3.9...@news2.tin.it...


quest'ultime si trovino....
Champion prova le RN9YCC, sono dello stesso grado termico delle N9YC e
in più hanno il resistore e sono al doppio rame.
Però ti posso consigliare anche di controllare la distanza fra gli
elettrodi delle candele che hai.
Se la tua accensione è potente abbastanza aumentarla potrebbe servire
ad avere un minimo migliore. 
Io sulla mia Corsa l'ho portata dai 0.7 consigliati dalla casa ad 1.0
ed il minimo è diventato quasi perfetto.
Gli iniettori possono anche essere puliti e sostituito l' o'ring.
Che io sappia li smontano, li puliscono con ultrasuoni o detergenti e
poi dovrebbero andare meglio.
Però credo che tale operazione sia abbastanza costosa.
Ciao
Kabala.

 ha scritto nel messaggio
news:2DfD8.46666$US3.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:1v7sdusdv8d23e19g...@4ax.com...


alcuni montano le W9DC??
Questo non lo so proprio, però per altre auto la Ngk è stata molto
precisa nelle varie gradazioni.
Se vuoi verificare personalemte la corrispondenza con le altre marcha
vai su 
http://www.clubplug.net/cross.html
 
Se poi trovi chi ti vende le Ngk al platino dimmi in che zona è che ne
devo comprare per un paio di auto.
Ciao
Kabala

 Se poi trovi chi ti vende le Ngk al platino dimmi in che zona č che ne



Per diverso intendi la marca il grado termico?
E perchè?
Ancora un paio di cose che mi sono dimenticato:
se usi benzina additivata col piombo le candele al platino di
deteriorano rapidamente per cui vanno usate solo con benzina "verde"
Hai mai provato a fare un pieno di V.Power?
Te lo dico perchè la V-Power dovrebbe avere una maggiore capacità di
vaporizzazione e non si sa mai che migliori il minimo.
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:6gr1euk74qbgqss9r...@4ax.com...



Hai fatto un'assenza forzata dal Ng?
Ma poi i problemi al Mercedes li hai risolti?
Io ho finalmente trovato un ricambista ben fornito che mi può fara
vere le candele al platino ed anche quelle all'iridio!
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:keu2hucdg9250jsjp...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riduttore di pressione GPL

Devo cambiare il "polmone" sulla mia Ford 1.6 aspirata del 1991!
Sapete dirmi se in Rete ci sono siti che lo vendono insieme ad eventuale 
componentistica?
Io ho cercato ma non ho trovato nulla e gli impiantisti che ho 
contattato sono contrari al vendermelo.
Motore di 65 KW

 ha scritto nel messaggio
news:g5ktfc$ahn$1...@aioe.org...

Forse ebay...
E' un landi renzo?
Di dove sei?
-- 
dmax

 
  Roma, Roma nord, Fiano Romano.

   Roma, Roma nord, Fiano Romano.
Sul sito landi ci sono gli indirizzi dei distributori di GPL.
Io ho preso da uno di quei distributori un polmone nuovo a 50 euro (o forse
revisionato, ma da loro...era perfetto).
Dovresti provare a vedere sul sito landi e vedere se ci sono distributori
nella tua zona (non installatori, distributori!)
PS: sicuro che puoi montare il landi? Sul libretto dovrebbe esserci scritto
stefanelli...
-- 
dmax

 stefanelli...
A gia! piccola svista!
Sul libretto c'è ancora il riduttore originale (BRC). Quindi, per 
legge, dovrei montare solo un altro BRC oppure aggiornare il libretto 
tramite nuovo collaudo, giusto?
Per la miseria!!!

 Per la miseria!!!
Nella pratica rimontati un BRC, che sarà simile ad un landi moderno.
Sul sito brc hai anche lì i rivenditori, non gli installatori, e fai la
stessa cosa che ti ho detto prima io.
ciao,
-- 
dmax

 Landi.
toericamente dovresti montare lo stesso
non è detto che le curve caratteristiche siano le stesse
dovresti avere il sistema di controllo con step motor, quindi un amrgine di 
controllo lo hai
ma potresti anche andare al di fuori dei parametri 

Capitan Combo ha scritto:

Oddio, per la verità dico che questo Stefanelli venne da me montato 
circa tre anni fa, dopo averlo ritirato fuori da un cassetto ove l'avevo 
riposto cinque anni prima avendolo espiantato da una Ronda 1.2 andata in 
demolizione! Aperto, pulito, "revisionato", montato e "tarato" è andato 
senza lodi ne infamie fino ad oggi.
Sul libretto, originariamente la "gloriosa" montava un BRC.
... "step motor" ... "curve caratteristiche" ... "parametri" ... 
confesso tutta la mia ignoranza! Puoi, per favore, aiutarmi a capire?
Grazie.

 tutta la mia ignoranza! Puoi, per favore, aiutarmi a capire?
ï¿œ un pï¿œ complesso
diciamo che ï¿œ meglio se ritrovi il brc in questione
rischi di spendere soldi per un Landi che poi funziona male
(penso Stefanelli non produca piu)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensore luci freno

salve a tutti, dovrei cambiare
l'interrutore che aziona le luci del freno
su una audi a3 del '96.
L'operazione prevede qualcosa a cui prestare
particolare attenzione?
Ad occhio non mi sembra così difficile.
Il ricambio quanto può costare?
grazie!

 Il ricambio quanto può costare?
Il 2 poli costa 11,35+iva
Il 4 poli costa 6,55+iva
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

 particolare attenzione?
essě, se sbagli a tararlo č un casino, nn puoi + utilizzarlo.
se nn sei sicuro, fallo fare da un elettrauto
ciao 

Dimenticavo, se ci sai fare col saldatore, puoi aggiustare
quello che hai, di solito si consuma uno dei due contatti
in rame interni,
se ci saldi sopra un po' di stagno, risolvi il problema del contatto,
e ti basta rimontare poi il tutto senza tarare niente.
Occhio ovviamente a nn perdere molle e affini, perchè ovviamente
dovrai smontare l'interruttore, operazione cmq + semplice (imho)
che tarare il nuovo...:)
io l'ho fatto col mio e funziona da 6 mesi
riciao..:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 90, 110, 115, 150......ma il TDI 130cv????

Scusate ma questo benedetto TDI 130cv l'ha ACQUISTATO QUALCUNO O
NO??...Qualche Passat mi sembra di averla sentita...ma le A3...dove sono???
:-(
Aspetto impressioni, pensieri...parole........opere.....:-//
Byeeeee!
PDP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 ha scritto nel messaggio
news:212Z171Z95Z104Y...@usenet.iol.it...


Ciao
Ciao a te e grazie!:-D


 ACQUISTATA O ALMENO PROVATA???:-(
Francamente a quel prezzo io comprerei una Ibiza 1.8T 20v da 156Cv Sport,
con una semplice rimappatura te la spari a 187Cv come ha fatto Cupra (vedi
IDA). Con la differenza hai voglia di assettare l'auto come si deve e
aumentare ancora la cavalleria.
Sicuramente un'auto molto + adatta ad un ragazzo, oltretutto se non stai a
tirare 25h su 24, non hai neanche bisogno di comprarti una pompa di benzina.
Il l'A3 TDI 130 la vedo bene per qualcuno che ha bisogno di un'auto con un
certo stile, con un marchio di classe.
Per qualcuno che cerca potenza da vendere ma deve stare molto attento ai
consumi. Magari qualcuno che l'auto se la fa comprare dall'azienda ma poi i
rifornimenti li deve fare lui.
Alex

consumi. 
VERISSIMO! 
Byeeee!
PDP


 ha scritto nel messaggio
news:62Z110Z9Z130Y9...@usenet.iol.it...


Ciao
Grazie del consiglio...sicuramente una buonissima
auto (anche se IMHO sembra un'Alfasud!), ma di stile non credo ne abbia
tanto e cmq sicuramente mooooooooooooolto meno di una A3 ;-D
Ciaooooo!


 allora perchč non prendi la Seat Leon Cupra TDI 150CV? E' un


 auto (anche se IMHO sembra un'Alfasud!), ma di stile non credo ne Qualcosa
contro l'Alfasud?
(ottima macchina se avessero anche previsto l'antiruggine e IMHO l'ultimo
progetto originale dell'industria italiana)
8tto

progetto originale dell'industria italiana)
Verissimo x
l'antiruggine...IH IH IH 
Byeeeeee!


 aumentare ancora la cavalleria.
Per la cronaca, Cupra non ha solamente rimappato la centralina......
-- 
 __   __  ___   Ciao a tutti !!!!!!     
|  | |  |/ __|  Lis (23, 110 in attesa di altri fratellini, MI)
|  |_|  |\__ \  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|____|__||___/  Cordoba TDI Sport Ovni Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio freni.... o lacrime di S. Pietro?

Alla luce della mia decisione di cambiare l'olio freni ad entrambe le
macchine di famiglia, ho fatto un giro di tutta la zona a caccia del
suddetto olio, DOT4.
Mercatone Emmezeta: 2 euro al flacone da 250ml, olio di sottomarca
ignota;
Bennet: 6,6 euro al flacone da 500ml di sottomarca ignota,
Gigante: 6,75 euro al flacone da 175ml di olio arexons, oppure 2,60
euro per un flacone da 250 di sottomarca ignota.
Ricambista: 4,5 euro per flacone da 250ml di olio di sottomarca
ignota;
Ricambista di fiducia: 12euro per flacone da 1l di olio Castrol, però
da ordinare.
Il cambio vorrei farlo domani, perché lunedì parto, quindi ho scartato
il Castrol da ordinare.
Avrei voluto mettere l'Arexons, ma nella mia Volvo ne va quasi 1,5l, e
quindi in flaconcini da 175ml avrei speso 60,75 euro! A metterlo anche
nell'Opel Corsa mi veniva fuori una sassata pazzesca.
Così mi sono arreso alle sottomarche, e ho scelto quella del
Mercatone. Ma andrà bene lo stesso? E voi quale olio mettete?

 Mercatone. Ma andrà bene lo stesso? E voi quale olio mettete?
Arexons è pressoché unicamente un "imbottigliatore" di sottomarche.
Vai tranquillo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

Per l'olio dot4 uno vale l'altro...
Io dal mio ricambista l'ho pagato 7 euro 1 lt.
Sempre tenere le scorte di quelle cose in casa, per non pagarle poi salate!
-- 
dmax

delphi o bosh ma non ai quei costi...
Saluti
Cyfer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL: perde l'elettrovalvola benzina?

La mia auto (sempre la Lancia Gamma Coupé a carburatore doppio corpo)
convertita a GPL da due mesi mi sta dando dei problemi. A caldo, entro
5-10 minuti di guida urbana, diventa intrattabile sotto i 2000 giri:
rifiuti, strappi, singhiozzi, oggi persino un ritorno di fiamma nel
filtro a ciambella. Mai a freddo; mai nell'uso extraurbano, dove le
soste sono rare; mai a benzina (per quanto il consumo sia scandaloso e
talvolta fuma nero se schiaccio, forse strozzata un po' troppo o peggio
lo spillo del carburatore difettoso..): ma solo a GPL.
Candele a posto, accensione elettronica con pick-up.
Ho notato che il tipo di irregolarità è la stessa di quando non si
lascia svuotare del tutto il carburatore prima di passare a gas.
L'impianto è del tipo che parte subito a gas, niente avvio automatico a
benzina.
Mi chiedo, e vi chiedo: è possibile che sia l'elettrovalvola benzina
(nuova di due mesi) che non chiude del tutto, e quindi nel traffico
urbano con molte soste la benza che arriva al carburatore giunge a un
livello tale da dare fastidio al motore?
(Lancia Gamma: non è che non mi piaccia il progresso, ma solo nei
computer; e l'elettronica la adoro, ma solo nell'Hi-Fi)
Grazie
Aldo

 livello tale da dare fastidio al motore?
Puoi fare due prove:
1) Se la valvola perde abbastanza benzina (come credo che sia se ti da
fastidio fino a  2000 giri) dovresti riuscire ad alimentare il minimo con
questa perdita. In pratica, stacca anche l'elettrovalvola GPL quando sei al
minimo a GPL, e vedi se riesci a tenere accesa la macchina con entrambe le
elettrovalvole "chiuse". Se ci riesci evidentemente...
2) Una volta che hai commutato a GPL, trova il modo di interrompere in
qualche modo alternativo all'EV benzina il flusso di benzina che arriva al
carburatore (ci sarà pure un'altro modo oltre che disattivare
l'elettrovalvola benzina). Se il problema si risolve, allora era quello.
Marcello.

 Puoi fare due prove:
Grazie, proverň.
Aldo

 lo spillo del carburatore difettoso..): ma solo a GPL.
prova a staccare il tubo che va al carburatore

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione nuova

Ciao a tutti,
mi chiamo Andrea è la prima volta che scrivo su questo news.. avrei bisogno
di un vostro parere.
Ho dovuto far sostituire la frizione della mia MB slk 200 k, la frizione
nuova ho la sensazione che in certi momenti tenda leggermente a strappare
nella fase di spunto.
Secondo voi è normale nel primo periodo di vita di tale organo (ad oggi ho
fatto solo 300 Km)?
Grazie a chi mi risponderà.
Andrea
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:217Z141Z153Z73Y...@usenet.libero.it...


 fatto solo 300 Km)?
Normale non lo è assolutamente, però qualche volta succede...
Può dipendere dalla qualità dell'appoggio del nuovo disco sul volano
o, probabilmente, da un pò di unto che accidentalmente o no, può essere
finito sopra le parti che fanno attrito.
Seguirei appunto, in un caso o l'altro, il consiglio di gpdelta
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del *moribondo* club  PPCSP
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: plastiche husqvarna 2007

Qualcuno mi sà dire dove posso trovare le plastiche per husqvarna 2007
(bianche e rosse) da sostituire al modello 2006 al miglior prezzo?

 ha scritto nel messaggio 
news:1172244197.7...@t69g2000cwt.googlegroups.com...
Qualcuno mi sà dire dove posso trovare le plastiche per husqvarna 2007
(bianche e rosse) da sostituire al modello 2006 al miglior prezzo?
Prova 
cemoto.it
Comunque le bianco rosse c'erano anche nel 2006 sui cross...
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E "America" 84

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spegnimento motore a rigimi minimi

ciao ho un motore che sia da freddo che da caldo ai bassi regimi si spegne e 
non so cosa fare 

Tienilo un pň su di giri e vedrai che non si spegne piů..... 

grazie e dopo quando ritorna ai bassi regimi cosa faccio
"Const"  ha scritto nel messaggio 
news:TnJbp.1640$%g.3...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: climatronic

nessuno sapremme darmi un link dove sono elencate le varie combinazioni per
attivare le funzioni nascoste del climatronic vw?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:afaj05$fa0$1...@atlantis.cu.mi.it...


 combinazioni per attivare le funzioni nascoste del climatronic vw?
http://www.inaudita.com/clima.htm
Considera che l'attivazione non è come per le audi ma devi fare la
combinazione ECON - Aria (-) - Temp (-)
Ciaoooooooo