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Titolo: Opel corsa valvole bloccate... [FINAL]

dunque ieri sono stato dal meccanico la sentenza e' :
valvola di aspirazione del primo cilindro storta, guidavalvola rotto 
valvola di scarico del primo cilindro buona (probabilmente...la
controlleranno).
guarnizione di testa ok.
Sul primo pistone c'e' un' segno della valvola che ci si e' stampata
contro.
Vi ricordo in breve come e' andata.
In pratica la macchina ha cominciato a funzionare a 3 cilindri
all'accensione a freddo dopo qualche giorno il disastro (nonostante le
rassicurazioni del meccanico, sigh!).
Cio' che non mi ha saputo spiegare il meccanico e' stata la causa di
questo macello....ha accennnato alla benzina ma non e' stato molto
credibile...
Aspetto le vostr opinioni.

 Aspetto le vostr opinioni.
Il problema è stato causato evidentemente dal contatto fra una valvola e il
pistone.
Ci sono varie possibilità:
1) Fuorigiri pauroso (tipo quinta - seconda a 9000 giri)
2) Salto di qualche dente sulla distribuzione: però si sarebbero dovute
rovinare anche altre valvole, quindi lo escludo
3) Valvola che per qualche motivo si è "incastrata" aperta: potrebbe essersi
rotta la molla oppure una punteria, oppure grippata la valvola nella sua
guida.
Mi pare che il meccanico ti prospetti l'ipotesi 3.
Riesci a fare qualche bella foto di valvola e guida? Sono curioso, non ho
mai visto una valvola grippata in una guida. Potrebbe anche, per qualche
motivo, essersi staccato un pezzo di incrostazione della valvola, andandosi
a piantare tra stelo e guida, non permettendo quindi il ritorno. Però mi par
strano, le molle sono ben dure...
-- 
Ciao,
    8tto

 strano, le molle sono ben dure...
grippata una valvola di aspirazione al morini 3 1/2 appena ritirato dal
meccanico 
apertura completa del motore..
nel mio caso fu da imputarsi alla lubrificazione a "sbattimento" delle
valvole..
 in poche parole l'olio non fece in tempo a lubrificare la valvola e grippò
sulla guida..
risultato sostituzione valvola e guida.. smerigliatura e null'altro.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
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 1) Fuorigiri pauroso (tipo quinta - seconda a 9000 giri)
Cosa succede in questo caso?  La molla non riesce a chiudere in tempo e
l'inerzia della valvola la tiene aperta fino a che il pistone ci va contro?
Sul serio??
Ciao,
johnny.

risultato sostituzione valvola e guida.. smerigliatura e null'altro.
Specifica pero' che le valvole del Morini sono parallele all'asse del
cilindro! ;-)
Ciao
--
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+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 risultato sostituzione valvola e guida.. smerigliatura e null'altro.
Lui continua a insistere sul fatto della benzina poco buona. Secondo
me, ripensando a certi comportamenti precedenti dell'auto, potrebbe
anche essere un lieve difetto di origine che si e' andato via via
aggravando.
L'ipotesi piu' balorda potrebbe essere che quel c***ne di meccanico
che mi ha fatto il tagliando l'ultima volta abbia fatto girare il
motore senza olio per diversi secondi.....(in genere i tagliandi li
fanno fare ai ragazzini per cui non mi sentirei di escluderlo....)
Per la cronaca costo preventivato della riparazione circa 800 euro....
ciao e grazie 
Marco

 Sul serio??
Sě, ne ho visti parecchi!
-- 
Ciao,
    8tto

 aggravando.
Penso anch'io.
Probabilmente c'era un errato gioco di montaggio fra valvola e guida già
dall'inizio.
Comunque 800 euro mi sembra una follia, mi puoi fare l'elenco dei lavori che
comprende questo conto spropositato?
-- 
Ciao,
    8tto

 Per la cronaca costo preventivato della riparazione circa 800 euro....
rifatta completamente la testa, fasce elastiche e bronzine di biella
( solo sostituzione) alla delta turbo con circa 1200 € ..


 comprende questo conto spropositato?
Infatti pensavo anche io ad un errore di montaggio o eccessivo gioco
delle punterie (idrauliche).
Elenco dei lavori....sostituzione valvola aspirazione e guidavalvola,
valvola di  scarico(per sicurezza)del primo cilindro, guarnizione di
testa, cinghia distribuzione, pulizia serbatoio e condotti tagliando
generico con cambio olio e filtri (tanto ormai il kilometraggio era
ora) + dulcis in fundo .....carro attrezzi (questo poteva essere
evitato dal quel pistola di meccanico che ha fatto la prima diagnosi
sull'auto....
Ciao 
Marco

 sull'auto....
Non so quanto sia il costo del carro attrezzi.
Per il resto... mi sembra troppo!
-- 
Ciao,
    8tto

Probabilmente il tuo meccanico  ha ragione:
io ho grippato una valvola i primi di giugno.
Ho dovuto cambiare 3 bilanceri e l'alberino stesso, oltre alla rettifica
della testata. La valvola è ok, anche il pistone.
Mi è successo una mattina a freddo, il motore andava a tre, pensavo fosse un
problema di candela, invece :(
Ho scoperto che molta gente ha avuto questo "guasto", in provincia di
Catania, nel mese di giugno, e si è parlato di benzina non buona, forse
senza i corretti additivi, uscita fuori da Augusta (c'è la raffineria) e
distribuita a macchia di leopardo sul territorio. In particolare si parlava
e si parla tuttora, di evitare agip e ip, ma io l'ultima volta l'ho fatta
alla tamoil. In ogni caso ora ho aggiunto un additivo, STP pulsci iniettori.
Bye
Schiser
Marco ha scritto nel messaggio ...

** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

 alla tamoil. In ogni caso ora ho aggiunto un additivo, STP pulsci iniettori.
Effettivamente anch'io ho acquistato la benza da un distributore Agip,
tra l'altro sono di Cesena, quindi abbastanza distante da Catania.
Accertato il problema, sarebbe possibile secondo te fare qualcosa tipo
protesta al produttore .... (sempre che ammetta la difettosità della
benzina)?
Per evitare ancora un problera di questo tipo cosa si potrebbe fare
???