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Titolo: Corrosione cilindri

Ciao a tutti dell'NG,
sono un probabile futuro ingegnere ke lurka da parekkio tempo da
queste parti.
Mi ricordo, e Google conferma, che un paio di anni fa ci fu un thread
sulla corrosione perforante a cui andavano incontro le camicie
sprovviste di protezione catodica di certi motori di autocarro,(Fiat
Unic a 6 cilindri, se non erro). Ora mi trovo alle prese con lo
spinoso esame di Corrosione e Protezione dei Materiali e il prof.
gradisce (cioe esige...) una relazione su qualche caso di corrosione
di nostro interesse. sapete aiutarmi a raccogliere un pò di
informazioni su questi casi o cose simili? il mio libretto asfittico
gradirebbe!!! Vi ringrazio fin da ora. Ciao da Marco

 ha scritto nel messaggio
...

beh effettivamente hai buona memoria in quanto discutemmo parecchio tempo fa
sui problemi e le cause derivanti dalla perforazione delle canne dovuta alle
correnti galvaniche.
Io ho dirette esperienze in quanto mi è capitato spesso di smontare motori
aventi questo tipo di problema che pare abbastanza di difficile soluzione
nonostante alcune modifiche e accortezze necessarie a ridurlo. Il fatto è
che non è presente su tutte le macchine e quindi questo fa pensare a qualche
errore di progetto.
Fondamentale risulta mantenere l'esatta concentrazione di antigelo e
l'applicazione delle masse dal motore all'autotelaio, poi ove previsto,
sostituire periodicamente l'anodo che rimane a bagno nell'antigelo. Ho visto
delle canne perfette in tutta la loro struttura ma perforate come
attraversate da un chiodino, il tutto concentrato nello spazio di pochi cm2
e questo è capitato seppure in casi molto più sporadici anche in qualche
motore Mercedes 8V e quindi non solo nei motori Unic-Fiat.
Purtroppo abbiamo perso un grande relatore teorico-pratico di questo NG
(vedi Carughi) che avrebbe certamente saputo dare un'impronta diversa a un
discorso simile...chissà se lurka!!
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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...

grazie della risposta HAmmer, so che la mia è pura fantasticheria, ma
c'è modo di vedere almeno in fotografia questi danneggiamenti? da qui
a un mese anche io dovrei intendermene un pochetto di corrosione...

 Scrivessero! ;=)))))))
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GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 > Scrivessero! ;=)))))))
ti prego GenTLe, intercedi per me presso il sommo!

> ti prego GenTLe, intercedi per me presso il sommo!
L'ha gia fatto!! Piu' di cosi' te lo puo' solo portare a casa! ;-))
Scrivigli - visto l'ha detto lui stesso - e sii fiducioso!
Per quanto ne so e' una persona disponibile e - salvo a fare i maleducati -
non c'e' da temere.
In bocca al lupo per i tui studi!
Ciao!
--
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Ciao!
vi ringrazio, ho seguito il consiglio e non vedo l'ora di avere
risposta dal Carughi. Nel frattempo, se avete problemi di ruggine,
corrosioni, tubi bucati, caldaie sbudellati, carrozzerie brodolate di
ossido, fatemi un fischio. ve ne sarei molto grato!!!