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Titolo: Modifica!

Salve!
Tempo fa mi si e' rotta la testa.L'ho portata in un'officina
specializzata nella saldatura delle teste auto.La testa e' stata
saldata ed e' a posto,ma evidentemente nel saldare hanno o si e'
otturato qualche condotto dell'olio e la parte superiore del motore
(alberi a cammes,punterie idrauliche,...) ha poco olio con conseguente
forte battito delle punterie.Io ho pensato a questo;
Prendere una pompetta a 12v,un tubetto in rame che parte dalla coppa
dell'olio,va nella pompa,e immetterlo direttamente  nel coperchio
degli alberi e delle punterie.
Cosa ne pensate?Potrebbe funzionare?Avete forse altri consigli o
soluzioni?
Grazie mille!
Fabio

 ha scritto nel messaggio

La soluzione da te proposta, anche ammettendo che il problema da te
descritto derivi realmente da una carenza di lubrificazione, potrebbe andare
bene solo nel caso che bisognasse lubrificare l'albero a camme e le valvole,
ma nel caso delle punterie idrauliche č assolutamente necessario che ci
arrivi l'olio in pressione direttamente dai fori presenti nelle sedi delle
punterie stesse altrimenti le punterie non si potrebbero caricare  solo con
l'olio che ci arriva per caduta, bisognerebbe quindi intercettare il
passaggio pricipale dell'olio e collegarlo con un tubo derivato dal bulbo
dell'olio, ma mi sembra una soluzione abbastanza improbabile...
forse č meglio fare una diagnosi piů accurata al tuo motore!
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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Il problema secondo me,e' proprio il poco olio che arriva nella parte
alta.Le punterie battono fote a motore appena acceso.Dopo qualche Km
non battono piu',ma basta spegnarlo per qualche minuto che
ricominciano a battere una volta riacceso il motore.Perche???
Grazie!

Ma siccome la testa e' stata saldata e rifatto il piano,come si fa a
distinguere il "battito in testa" da quello delle punterie?Il battito
in testa batte anche a giri alti?
Grazie!
Fabio



In pratica;il battito in testa e' presente sempre o solo a motore
freddo o caldo?
Grazie!
Fabio

 in testa batte anche a giri alti?
Il battito in testa si evidenzia soprattutto a regimi medio-bassi e elevato
carico motore.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 ha scritto nel messaggio
news:3cbb2d10...@news.tin.it...

Ci dici  che macchina č?   poi magari se si puň ti si aiuta......
Sospetto che sia una Volkswagen e che la punteria rumorosa
sia magari una sola o giů di lě.
Ciao da      Giampietro

Grazie!
L'auto e' una Mitsubishi Eclipse.Ma ho notato questo.Se faccio qualche
km piano o in discesa,in marcia,il battito sparisce,ma appena faccio
una "tirata",il battito ritorna.
???
Grazie mille.
Fabio

 in testa batte anche a giri alti?
Il battito delle punterie è ben diverso dal rumore udibile durante il
fenomeno di detonazione o di preaccensione, di solito il caratteristico
"battito in testa" avviene in accelerazione riprendendo magari col motore
sotto coppia in salita o anche in pianura; in casi disastrosi e pericolosi
può anche presentarsi a velocità costante ma è molto meno udibile del
battito argentino delle punterie.
se te senti il rumore con il motore acceso anche a veicolo fermo allora lo
escluderei quasi certamente.
Da come dici sembrerebbe che qualche punteria idraulica non mantenga la
giusta pressione e si scarichi spesso ma dovresti mandare un file audio per
esserne certi! ...   :-))
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


esserne certi! ...   :-))
Io se possibile te manderei volentieri !Anche perche' il meccanico ha
detto che la poca lubrificazione e' dovuta al  fatto che ho messo su
un filtro dell'olio non originale ..(!) Mah.
Grazie!
Fabio

 Grazie!
Allora fai cosě.... spendi 10 euro e compra un filtro originale, giocati una
pizza (che tanto la vinci ) con il meccanico che non si risolve il problema
e poi mandalo tranquillamente dove preferisci te....    :-))
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


 
Ma che il filtro non centri ne sono convinto.. :)
Non riesco pero' a capire perche' con le punterie nuove il rumore
sparisce dopo una decina di km.Se spengo il motore per qualche
minuto,poi all'accensione ricompare....
Grazie!
Fabio

Prova ad alzare la taratura della pressione dell'olio (rondella sotto la
molla o stiracchiata alla molla stessa.
prova a mettere un olio piu'denso oppure additivo STP.
facci sapere...
Peppe
Fabio L. ha scritto:



Ma quindi esiste una valvola che regola la pressione olio motore? Io l'avevo
letto in un libro un po vecchiotto e il mio mecca lo aveva smentito. Ho
capito bene?
Ciao.