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Titolo: Pareri su iperlubrificazione

Ciao a tutti.
Non voglio innescare un flame ma semplicemente approfondire un discorso su
un argomento che è ancora lontano dall'essere conosciuto da tutti. Ho letto
su diversi forum e in generale sul web che esistono particolari addittivi, a
base di teflon o fullerene che andrebbero a diminuire gli attriti aumentando
la durata del motore e diminuendone in parte la rumorosità, soprattutto sui
motori vissuti... Ecco, sarei tentato di provarne uno, ma non vorrei
spendere soldi inutilmente. Il mio meccanico, di vecchia scuola mi
sconsiglia l'operazione perchè dice che aumenterei la possibilità di tappare
qualche condotto dentro il motore atto alla circolazione dell'olio (pompa
ecc. ?), sulla rete si sentono pareri contrastanti, anche se per la maggiore
positivi. Ecco, io vorrei avere la certezza di non fare danni, poi se i
risultati non sono quelli sperati pazienza.
qualcuno tra voi si è mai fatto tentare dal provare questi prodotti? Esiste
veramente un beneficio a parte per chi li vende?
Certo della vostre disponibilità
vi saluto cordialmente
GiovI1980

 positivi. Ecco, io vorrei avere la certezza di non fare danni, poi se i
Ho letto diversi forum sull'utilizzo del Fullerene, e tutti ne parlavano
bene.
Io stesso ho notato una risposta migliore del motore, dopo aver messo
l'olio Bardahl (con Fullerene) nello scooter...
Leggiti questo thread:
Message-ID: 
15twb63cvfntj.q...@40tude.net
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 spendere soldi inutilmente.
Il fullerene qualcosa fa, ma senza tanti additivi è già contenuto in alcuni
olii (per esempio il Castrol Magnatec). Ad ogni modo la sua efficacia è
limitata al momento dell'accensione del motore, quando di olio in circolo
non ce n'è quasi :-)
Su un motore già usurato non serve a molto.
Per quanto riguarda la possibilità di intasamento dei condotti: cazzatona
spaziale. Il fullerene sono molecole, non particelle solide. A meno che il
tuo motore non abbia condotti così stretti da bloccare delle molecole, la
cosa è improbabile :-ppp
Piuttosto si sente spesso dire (ma non so quanto sia reale la cosa) che
usare olii sintetici particolarmente detergenti dopo l'uso abbondante di
olii minerali (che sono particolarmente incrostanti) potrebbe provocare il
distacco di incrostazioni e lacche che potrebbero effettivamente provocare
quel tipo di problema.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 cosa è improbabile :-ppp
E che mi dici del sintoflon? E' a base di teflon e dovrebbe trattare i
metalli... Qui le particelle sono piu' grosse?
GiovI

 metalli... Qui le particelle sono piu' grosse?
Più che altro su un motore non nuovo imho la spesa non vale la resa :-)


 distacco di incrostazioni e lacche che potrebbero effettivamente provocare
E' esattamente quello che ho detto io :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (not working at the moment)     ICQ:11928715


 E' esattamente quello che ho detto io :-)
Giurin giurella che non ho copiato :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza


 quel tipo di problema.
L'olio che ho usato sino ad oggi è il sint 2000 di agip... potrei
addittivare tranquillamente o dovrei temere morchie varie? ;-)
GiovI

 addittivare tranquillamente o dovrei temere morchie varie? ;-)
Per la verità non credo che avrai problemi di morchie...
Ma non sono un esperto...


 circolo potrebbero otturare i condotti e fare danni.
per carità, l'olio non si condensa sulle pareti dei condotti...
al massimo, in qualche punto particolarmente caldo, si possono creare delle
lacche
le morchie si depositano/addensano nei punti dove l'olio viene a contatto
con una superficie molto più fredda di quella del lubrificante stesso
l'unico problema che potresti avere, nel caso di uso di olii non minerali di
vecchissima concezione, mettendo un minerale evoluto o sintetico, si
_potrebbero_ staccare delle impurità/lacche/morchie che _potrebbero_
intasare i condotti di lubrificazione (si, questo è possibile per i condotti
più ridotti, tipo interno biella, punterie eccetera)
per gli adittivi, la maggior parte è venuta grazie ad abili mosse
commerciali/pulbblicitarie: questi elementi/composti sono già contenuti
negli olii, e l'aggiunta che puoi fare porta a  _m i n i m e_ variazioni
delle caratteristiche del lubrificante....
ciao
Fabio

 GiovI
ciao
Fabio

 intasare i condotti di lubrificazione (si, questo è possibile per i condotti
Che è quello che ho detto io :-)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (not working at the moment)     ICQ:11928715


 dei MIGLIORI in giro
Cioè vuoi dire di non addittivare e continuare col sint 2000 agip? Ho
contattato la sintoflon e mi han detto che non c'è problema che il teflon
deteriorandosi vada a formare morchie perchè si trasforma in gas e viene
espulso dallo scarico. Insomma danni non ne dovrebbe fare. Se il prodotto
non generasse benefici (qualcosa di buono dovrebbe fare pero') vorrei almeno
essere sicuro che non andasse a compromettere l'affidabilità o causare danni
al mio propulsore.
Che dite, un motore che ha sempre campato col sint 2000 (da almeno 50.000
km) non dovrebbe presentare al suo interno morchie o sedimenti vari
oltremisura!
Posso provare tranquillamente?
GiovI

 Posso provare tranquillamente?
Io direi di si...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715


Il Sint 2000 è un ottimo olio, sintetico.
Aspe'!
Il Sint 2000 "base" e' un semisintetico.
Per aver un full synt devi prenderel'evoluton.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Il Sint 2000 "base" e' un semisintetico.
E costa un botto... :-///


E costa un botto... :-///
Non piu' di altri di pari livello.
Io lo trovo a prezzi decenti.
Semmai e' il Selenia che costa uno sproposito, soprattutto per cio'
che e'!


 che e'!
Questo e' sicuro.
La cosa piu' schifosa e' il Selenia Turbo Diesel: gia' le specifiche API lo
dimostrano una schifezza e lo stesso ricambista che mi da lo Shell Helix ad
otto euro lo vende ad otto euro e mezzo!
Ciao!
-- 
*Mauro* from work
Citroen AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2 MY2000
(35, 55 (or 75), BA)
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure,
remove numbers, please)

 Non piu' di altri di pari livello.
32Euro 4 litri contro i 24 dell'Elf semisintetico con pari
caratteristiche... 'nsomma...


Ciao!
Il fatto è che dopo essersi abiutati ai sintetici (Mobil Carrefour o
Auchan) trovo difficile tornare al semisint.
Mannaggia  ame che ne ho comprati 10 litri!
Ciao
Kabala

 io non l'ho mai visto a prezzi sotto gli 11 o 12 euro il litro.
Io per 11 euro al litro ho preso il Bardahl XTC C60.


> Io per 11 euro al litro ho preso il Bardahl XTC C60.
Sicuramente un prodotto di buon livello ma io non me la sento di spendere
tanto.
Poi sarebbe da vedersi se e' meglio di un Mobil 1, di uno Shell Helix o del
Carrefour.
Infine, diciamoci la verita', eccedendo cosi' tanto rispetto a quanto
indicato nei manuali d'uso stiamo veramente a far la punta alle supposte!!
:-))
Siamo dei pignolazzi pazzeschi!
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

dimostrano una schifezza 
Ha veramente delle specifiche ridicole.


Auchan) 
Beati voi che li trovate all'ipermercato.
Qui da me non ho mai visto la benche' minima traccia di full synt in
nessun iper o supermercato che sia. :-(


 indicato nei manuali d'uso stiamo veramente a far la punta alle supposte!!
Forse non mi credi... ma ho sentito la differenza con l'olio precedente.
Ed è pure tanta :-|


 Siamo dei pignolazzi pazzeschi!
SIETE! :PPPP
Io + di 4-5 euro a lt non spendo (a patto che sia sintetico)... venisse giu' 
un'altra torre gemella! :PPP
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net

 Ed è pure tanta :-|
Che dire.....
Io ho provato tutti i prodotti che ho citato, o quasi, e non ho mai
osservato palesi differenze, che non potessi attribuire ad altro.
Altri fattori, in genere, sono piu' influenti sulle prestazioni: temperatura
ed umidita' atmosferiche, per esempio.
In genere, sbagliando gradazione SAE si possono avere problemi piu'
evidenti, su alcune vetture, come ticchettio di punterie a freddo, ma
difficile osservare altro.
Probabilmente un test oggettivo su prestazioni e consumi puo' rivelare
differenze di qualche percento ma cosi' ad occhio.....
Hai provato a fare qualche prova di accelerazione prima e dopo?
Questo e' un test semplice ed indicativo, anche se puo' essere sempre
inficiato nella sua validita' da differenti condizioni atmosferiche.


 un'altra torre gemella! :PPP
Taccagno!! :-pppp
Allora il Carrefour e' davvero l'olio per te!
Se poi ne passi un filo su una bella fetta di pane d'Altamura o di
Laterza....
Yumm...
:-))


 osservato palesi differenze, che non potessi attribuire ad altro.
Una diffenrenza evidentissima sullo scooter...
Lo scorso tagliando l'ho fatto dal meccanico... l'olio l'aveva cambiato
lui. Lo scooter, da un po' di tempo, aveva perso velocità massima, il
contagiri non arrivava più a fondo scala, ecc.
Arrivato al chilometraggio del cambio dell'olio decido di farlo a casa...
Compro il Bardahl XTC C60, con Fullerene.
Lo scooter ha cambiato volto. Ha recuperato la velocità massima, sale di
giri più velocemente, ed il regime massimo è tornato a com'era prima...


 Yumm...
Aio'... per queste cose l'olio d'oliva di casa mia costa anche meno! :PP
I romani non ci credono che costi cosi' poco, quando glielo porto credono di 
aver preso il "pacco", invece la "Prova sapore" gli lascia pochi dubbi! :D


 
bè, allora ci ha messo minerale 15w40. Solo con un olio del genere puoi 
sentire una differenza così marcata. Peraltro io sento anche la 
differenza dell'olio nuovo dopo il cambio, identico a quello vecchio nel 
motore, ma è una cosa minima.
La differnza tra un minerale e un full synth (ma anche tra un minerale e 
un buon semisint 10w40) invece è molto netta e chiunque la può sentire.
Marco

 giri più velocemente, ed il regime massimo è tornato a com'era prima...
Salvo che non dipenda da altri fattori, come un filtro aria piu' permeabile.
Comuque sugli scooter non ho esperienza.


 sentire una differenza cosě marcata. Peraltro io sento anche la 
Non so cosa c'aveva messo...
Ma con il Bardahl č tutta un'altra cosa :-)
Tra l'altro sono diminuiti anche i consumi... di poco, ma sono diminuiti
(diciamo un 4% circa).
Prima ero intorno ai 20 Km/l, ora con l'ultimo pieno (fatto con l'olio
nuovo) sono arrivato a 21,4 Km/l.


 Salvo che non dipenda da altri fattori, come un filtro aria piu' permeabile.
No, il filtro è lo stesso di prima... è solo stato pulito.
Ma non era sporco... infatti l'avevo già pulito pochi mesi fa (senza
incremento di prestazioni).


 ha scritto nel messaggio
news:g2aig091hvtrpc72q...@4ax.com...


 ha scritto nel messaggio
news:g2aig091hvtrpc72q...@4ax.com...


a 9,90 euro...
Al litro o la confezione da 4?
Nel primo caso non mi sembra particolarmente conveniente!


 Nel primo caso non mi sembra particolarmente conveniente!
Mi pare sia 15 e rotti la confezione da 4, l'altra volta a 16,9 davano,
sempre lo stesso olio, ma la conf era da 5.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:4132e83b$0$5456$4d4e...@read.news.it.uu.net...

---
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