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Titolo: Panda che si riaccende da sola..

Salve. Ogni tanto capita che la mia Panda 30, quando spenta a motore caldo
(oh, non me ne vengano i puristi dei motori a rammentarmi il cool-down,
ahah)..si riaccende per pochi secondi. Non sono impazzito, č proprio cosě.
Ruoto la chiave del blocchetto, e sento il motore ripartire per 2-3 secondi,
con un forte tac-tac, e nel mentre si accende la spia dell'alternatore
inefficiente. Non č che i tecnici della fiat, aumentando il rapporto di
compressione del motore della 126 per ottenere qualche cavallo in piů..hanno
creato un piccolo diesel ;-)? Cioe', ho paura che sia un fenomeno di
autocombustione della benzina, anche perchč in teoria per questo motore si
dovrebbe utilizzare l'additivo proteggi-sedi-valvole che non ho mai usato..o
sto sognando? Grazie a chi mi dara' qualche spiegazione...

"mego" <gtu...@SUCCHIAMELAtiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:0JQUa.3838$w8....@news.edisontel.com...

Non č che metti del gasolio nella benzina?
No, cosě, perchpč se ne sentono di tutti i tipi.
Ciao
--
___________________________
G.
http://members.xoom.it/giagoni

"mego" <gtu...@SUCCHIAMELAtiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:0JQUa.3838$w8....@news.edisontel.com...

La spiegazione e' semplicissima, siccome quel motore non ha le sedi valvole
adatte alla benzina verde le valvole quasi sicuramente ''puntano'' ed in
questo modo si surriscaldano perche' non riescono a dissipare il calore
accumulato.
Quando spegni il motore la benzina che si trova al suo interno continua a
bruciare per qualche istante.
Io ti consiglio di far regolare il gioco valvole al piu' presto possibile
prima che se ne bruci qualcuna.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:Z0TUa.20883$Df5.5...@news1.tin.it...

mmmh.
E se fosse semplicemente qualche incrostazione che rimane incadescente e fa
accendere la miscela? Niente di piů facile su un motore cosě vecchiotto.
Ciao, Roberto.

 accendere la miscela? Niente di piů facile su un motore cosě vecchiotto.
Anche a me (molti anni fa, e quando c'era ancora la super) faceva un
problema simile, e il meccanico aveva detto che si trattava di qualche
incrostazione. Il problema si verificava solo a caldo e su base del tutto
casuale (1-2 volte in tutto l' estate)
Ciao!

 
Confermo, anche la mia panda 30 aveva questo difetto, risolto pulendo la testata da queste incrostazioni.
Alessandro.

 ha scritto nel messaggio
news:0f4Va.207792$Ny5.5...@twister2.libero.it...

Non credo proprio...
probabilmente ha ragione Gabry con la sua ipotesi delle valvole che si
surriscaldano...
le incrostazioni dovrebbero essere enormi per accendere la miscela e un
motore con tali incrostazioni
farebbe fatica a viaggiare...

 farebbe fatica a viaggiare...
Ma sinceramente in più di 20 anni di lavoro non ho mai trovato un motore che
soffre di autoaccensione causata dalle valvole puntate....anzi in quei
bicilindrici appena le valvole puntano non vanno più in moto a caldo.... è
che ultimamente qua se ne leggono delle grosse veramente!!
Io terrei in considerazione l'ipotesi dei residui carboniosi, anche se mi
pare di capire che la testa sia stata smontata di recente e quindi si
presume sia stata pulita, ma più che altro controllerei l'anticipo di
accensione che sarà sicuramenre ritardato di qualche grado e il regime del
minimo che deve essere non oltre i 700/750 giri essendo un bicilindrico,
purtroppo il semplice carburatore della Panda 30 non ha l'intercettatore del
minimo e non lavora in cut-off allo spegnimento della chiave.
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--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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è che ultimamente qua se ne leggono delle grosse veramente!!
Quoto!!!!!!!!!
Ciao
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RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Salve. Ogni tanto capita che la mia Panda 30,
(straskip)
Grazie veramente a tutti quanti, anche se ho l'impressione che la lascerň
cosě..quella e' un'auto sulla quale non voglio spendere un centesimo..quando
il bicilindrico smettera' di girare, allora si vedra'..(o magari la buttero'
da qualche precipizio) :-)
A presto.

 da qualche precipizio) :-)
Bè, 5 o 6 euro ce li puoi anche spendere... compra un additivo dal
ricambista, tipo STP pulitore valvole o roba simile, poi metti in moto e dai
una bella scaldata al motore.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 una bella scaldata al motore.
Già perchè controllare apertura puntine, anticipo e minimo ci vuole mica
tanto di più!!!??


 ha scritto nel messaggio
news:iUtVa.211411$lK4.6...@twister1.libero.it...

In altri post hai dimostrato di essere un povero coglioncello brufoloso e
segaiolo con enormi problemi di socializzazione.
In questo post dimostri anche di non capire una mazza di motori.
Complimenti.
Roberto.

 Confermo, anche la mia panda 30 aveva questo difetto, risolto pulendo la
testata da queste incrostazioni.
infatti, era tipico anche delle vecchie mini con testata di ghisa
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 A presto.
Per quel che costa potresti provare con una di quelle bombolette da
spruzzare nel collettore di aspirazione, che *dovrebbero* pulire i depositi
carboniosi, facendo tra l'altro un gran fumo allo scarico.
Magari servirà a poco, ma se non vuoi aprire il motore...
Ciao, Roberto.

 Magari servirà a poco, ma se non vuoi aprire il motore...
Si, a volte riescono a essere efficaci, vale la pena tentare!


 Si, a volte riescono a essere efficaci, vale la pena tentare!
Ecco, parliamone!
Anzi, apro un nuovo thread.
-- 
Ciao,
    8tto

 tanto di più!!!??
Cos'è, alle 9,48 mi critichi la risposta ed alle 11,25 dai lo stesso
consiglio che ho dato io? :-pp


 Io terrei in considerazione l'ipotesi dei residui carboniosi,
Concordo, la 127 anni fa soffriva dello stesso inconveniente: alla prima
occasione abbiamo smontato la testa e ripulito per bene quella e il
cielo dei pistoni, che erano parecchio incrostati a causa dei lunghi
anni di uso su tragitti brevissimi e con l'aria tirata... 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)