Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: 1° Problema nuova FoFo

Sigh! è successo!
1° guasto della mia FoFo 1.8 TDCi SW con 16 gg. di vita!!!!
Giro la chiave per la messa in moto si accendono regolarmente le spie ma
niente accensione... silenzio assoluto!!!!
Provo e riprovo ma niente da fare.... telefono al centro 24h/24h viene
regolarmente effettuato il traino fino alla
vicina officina (che è anche la mia di fiducia siamo amici, quindi
affidabile) prova di accensione e.... il motore si avvia regolarmente !?!?!
Ma allora cosa può essere successo?
Faccio notare che la macchina non è stata toccata per nulla poichè io ho
seguito tutto di persona, ed è ripartita normalmente al primo
tentativo, solo successivamente hanno voluto controllarla bene a fondo nelle
parti imputabili al problema (contatti ecc..).
Infine si è giunti alla possibile conclusione che ci sia stato qualcosa che
ha "disturbato" (non so come dire)
il blocco motore :immobilizer (giusto? non sono ferrato..)
e questo comporta che l'elettronica non fa avviare il motore
(un po' come quando si inserisce una chiave sbagliata è l'avviamento viene
inibito per un certo tempo).
Addirittura mi si è paventata la possibilità che fattori esterni possano
causare problemi :
esempio campi magnetici, antenne di trasmissione per telefonia, ponti di
trasferimento privati,
alla maniera di quando vengono disturbate le aperture e le chiusure dei
cancelli, la radio ecc...
In realtà devo confessare che nel luogo e nei dintorni dove è avvenuto il
problema (che poi è nell'azienda dove lavoro)
ci sono dei ponti di trasferimento via radio, automatismi, antenne DECT
telefonia ecc... ma collegare le due cose proprio mi viene difficile.
A me la cosa non m'ha convinto e da "ignorante" che ignora le funzionalità
elettroniche dell'auto... mi rivolgo a voi:
- Qualcun'altro ha avuto problemi simili ?
- Secondo Voi è plausibile l'ipotesi del "disturbo" ?
   In questo caso: come ...zzo faccio ad andare a lavorare con la FoFo se
rischio il blocco ogni volta che mi trovo in quella possibile area ?
Avete qualche idea/consiglio?
ciao
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> - Qualcun'altro ha avuto problemi simili ?
A me succede circa ogni 3 giorni!
Non sono ancora riusciti a risolvere questo problema!.
Ciao.
       Sergio


 Ma allora cosa può essere successo?
Controlla come reagisce, al momento del mancato avviamento, la spia
dell'immobilizzatore, e comunque avrebbero dovuto scaricare eventuali guasti
in memoria, che dovrebbero dare un'idea di quello che la macchina "sentiva"
al momento.
Inoltre, senti bene eventuali rumori.
Fra le possibili cause...
_motore avviamento difettoso
_cablaggio motore avviamento
_problemi di immobilizzatore
_relè motore avviamento
_blocchetto accensione: effettua comunque il test abs quando giri la chiave?
E' quindi indispensabile effettuare un controllo da parte loro, ma tu puoi
aiutarli raccogliendo il massimo numero di dettagli
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
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*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
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 verrà dismesso.
Correggete la vostra rubrica con l'indirizzo
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 aiutarli raccogliendo il massimo numero di dettagli
Grazie per i consigli e .... speriamo bene.
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 Non sono ancora riusciti a risolvere questo problema!.
E come fai?
Ogni volta chiedi il traino ?????
Oppure aspetti che riparta da sola?
Sigh!
Ciao


 Oppure aspetti che riparta da sola?
Io tolgo la chiave e la rimetto!
Di solito al terzo tentativo parte sicuro.
Ciao.
       Sergio


cancelli, la radio ecc...
E' vero! Un amico di mio papà ha una ditta che costruisce schede di comando
per cancelli automatici e mi ha detto che le antenne per i cellulari (le
bts) possono interferire con i telecomandi. Tra l' altro il telecomando
della lancia K di questo signore funziona ovunque tranne in una precisa zona
della città dove ci sono certe antenne per cellulari...
Ciao!
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 1° guasto della mia FoFo 1.8 TDCi SW con 16 gg. di vita!!!!
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

 wrote in message
ako061$e83$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 telefonia ecc... ma collegare le due cose proprio mi viene difficile.
In una zona della mia città vi è una sede della Telecom con relativi
ripetitori, ponti radio, ecc.
Ebbene, lì mi è difficile aprire e chiudere l'auto con il telecomando
dell'antifurto (se piove poi mi è quasi impossibile, a parte appoggiare il
telecomando sull'antenna o sul cofano in corrispondenza della centralina
af...), ma l'immobilizer non mi ha dato mai problemi.
Controlla se nel mazzo delle chiavi dell'auto possa esserci qualche oggetto
metallico che, magari, possa interferire tra il chip della chiave e il
blocchetto.
Personalmente assieme alla chiave dell'auto ho altre chiavi, sebbene siano
oggetti metallici non hanno mai interferito...
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
.... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20


 "prestazioni brucianti"  se è una caratteristica richiesta.
--
Andrea RP
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

Ciao Andrea
Confido nel richiamo perchè comunque per me resta un'anomalia.......
Seguono alcune considerazioni aggiuntive che forse hanno inconsciamente reso
il tono della
mia e-mail precedente un poco caustico.
1) Ho colleghi, amici , parenti che hanno auto con sistemi di sicurezza
simili ma di
problemi di avviamento non ne hanno mai accusati in maniera così evidente.
2) Da quando ho scoperto questo newsgroup ho notato subito che il mio
problema era comune un poco a tutti i possessori di Ford: FoFo, FoFi,
Galaxy....etc. Quindi effettivamente qualcosa non va in casa Ford-Siemens
per il discorso avviamento.
3) Il mio problema si è presentato in maniera assolutamente aleatoria, in
posti generici, che non
facevano pensare ad eventuali centri vicini responsabili di  emissione di
interferenze radio. Ed aggiungo che
la mia chiave auto è su un portachiavi in pelle tutto suo. Evito di tenerla
a contatto con altre chiavi o
il cellulare. Ho preso l'abitudine di portare la chiave di riserva in una
tasca della mia 24ore
ma alla fine nei casi di auto in panne si è rilevato un'espediente inutile.
Faceva cilecca anche quella!!
Tra le altre cose: perchè un momento prima l'auto non parte e un momento
dopo parte? Se così
fosse sempre dovrei pensare che qualcosa ha rimosso o fatto cessare
l'eventuale disturbo esterno. Mi sembra
un po' cervellotico.
Effettivamente sul libretto istruzioni c'è scritto di, nei casi di mancato
avviamento, estrarre la chiave , reinserirla e
riprovare ma l'operazione in alcuni casi è stata reiterata tre/quattro volte
...........la cilecca continuava.
Sono più propenso alla seconda ipotesi ossia i tenpi tecnici della
centralina ma allora perche sembra che
niente e nessuno sappia nulla? Perchè a me come ad altri miei clienti non
hanno detto banalmente: guardi , giri la chiave,
conti fino a tre e poi provi ad avviare? Se si deve accendere così basta
dirlo.......nessuno si lamentava.
Gli stessi tecnici Ford che una volta sono dovuti intervenire di persona a
casa per far partire l'auto (che a me non
è voluta partire in nessun modo e a loro è partita al primo tentativo fatto
alla maniera "classica" - gira e vai)
sembravano perplessi e continuano ad imputare la colpa alla sensibilità
dell'immobilizzatore.
Credo che la cosa che più ti fa andare in panico dopo che hai acquistato
un'auto nuova nuova e che ad un certo
punto comincia a non voler partire !!!!!!!!
Credimi ma le prime volte temevo di usarla per andare magari in montagna con
la famiglia o far tardi la sera.....
della serie .......e se poi non mi riparte che faccio? Non è piacevole
Grazie comunque dei consigli e delle notizie ...... e scusa se in questa
sono stato un poco prolisso ma
su un'auto che mi piace veramente per tutta una serie di ragioni grandi e
piccole e che comunque
ricomprerei mille volte sinceramente una cosa del genere mi ha lasciato di
sasso.
A presto
Claudio


 della serie .......e se poi non mi riparte che faccio? Non è piacevole
-Anch'io da quel giorno ho tribolato ad ogni accensione ma il il problema
 non si è più ripresentato (adesso comunque aspetto qualche secondo!!!)
- Ho fatto diverse prove di sosta nell'area dove si era verificato
  il problema in precedenza SFIDANDO la sorte: il problema non si è
ripresentato.
Ringrazio ancora tutti
Bettino



E' SUCCESSO DI NUOVO !!!#!!@!!!
Stavolta però seguendo i consigli del newsgroup sono riuscito ad avviare !!!
- auto parcheggiata a 80 metri dal luogo precedente dove ho avuto al 1°
volta il problema
- alle 12:45 salgo in auto per tornare a casa giro la chiave, attendo che il
led
   dell'immobilizer si spenga dopo i  soliti 2/3 secondi ma.... mi accorgo
che
   il led lampeggia velocemente....naturalmente il motore non si avvia.
- Provo la procedura descritta da Vienitibastono nel thread ma.... niente.
- Allora incazzato nero me ne vado a pranzo, al ritorno risalgo in auto
inserisco
   la chiave ma niente da fare il led immobilizer lampeggia sempre
velocemente,
   estraggo nuovamente la chiave attendo 30/40 secondi la reinserisco giro
   sulla posizione II ......... a questo punto il led immobilizer effettua
la procedura
   corretta e si spegne allora giro ancora la chiave e.... il motore si
avvia!!!!!!!!!!!!!
MAH!!      BOH!!      ?????       EMH !!    GULP !!??
Nota finale: mentre fino alle 13:00 l'auto si trova frontalmente esposta al
sole
dopo tale ora si viene a trovare in perfetta ombra....
alle 12:45 non è andata ho provato alle 15:20 ed è partita.Puo darsi che
questo incida?
Dopo la telefonata incazzata in conce: faranno una verifica completa!
vedremo...
X AndreaRP:
se l'anomalia è già stata riscontrata e si prevede un eventuale richiamo
dovrebbero
già saperne la causa e comunicare i dettagli di richiamo come mai invece non
se ne sa nulla.
Saluti
Bettino


Mi dispiace Bettino........... sono sempre convinto che sia un'anomalia.
Non è possibile che sia sensibili a luce, calore, interferenze esterne.
E' TROPPO !!
A me ad esempio la spia dell'immobilizer si è sempre spenta .
Eppure è successo una volta che anche in queste condizioni e dopo aver
atteso il tempo "canonico" il motore non è voluto partire. Ho risolto
sfiorando
il pedale dell'accelleratore .
In tutte le volte mi è sembrato che il motore avesse come un singhiozzo cioè
per una
frazione di secondo si è avviato per poi spegnersi, come se venisse a
mancare la benzina
Dunque , riassumendo , mezzo mondo di possessori Ford ha problemi di
avviamento è i
concessionari continuano a brancolare nel buoi?
A presto
Claudio


 se ne sa nulla.
non ci sono problemi noti all'immobilizzatore.
Comunque, tieni presente che
_dopo una lettura errata, il sistema BLOCCA la vettura per 10 minuti.
Questo succede, ad esempio, se usi una chiave non codificata (ma intagliata)
sulla vettura.
Questo per ridurre i tentativi di effrazione successivi.
Prova anche a fare così:
_controlla se è sempre una chiave specifica a dare problemi: potrebbe essere
lei la causa
_hai mai cambiato la batteria della chiave con telecomando? sebbene la
batteria non riguardi l'immobilizzatore, potrebbe essere stato spostato o
capovolto il transponder all'interno del telecomando (lo vedi spuntare dal
telecomando stesso, è lucido e di vetro, quando apri il telecomando per
cambiare la pila)
_usa l'altra chiave
Se hai sospetti sulla chiave, chiedi che sia sostituita. La vecchia va
cancellata, oppure distrutta (puoi tenere la capsula immobilizzatore per
renderla inservibile).
Puoi anche chiedere la cancellazione  e  ricodifica delle chiavi
--
Andrea RP
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 concessionari continuano a brancolare nel buoi?
al massimo nel buio.
Comunque, i clienti Fiesta possono avere problemi, ma sono dovuti al quadro
strumenti.
Per ciò che riguarda le Focus, non ci sono problemi noti, se non per quelle
del 1998/inizio 1999 e in seguito a formazione di cariche elettrostatiche.
--
Andrea RP
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Grazie dei suggerimenti Andrea. Dettagliatissimo come sempre!!!
10 minuti l'auto bloccata? Nessuno mi aveva detto nulla, nulla mi pare di
aver letto sul
libretto istruzioni.
Comunque, in alcuni casi è partita dopo pochi minuti.
Ti aggiorno sulla cosa: questa mattina ho fatto il controllo dei 4.000 Km -
tutto regolare.
Ho sollevato il problema accensione. Mi hanno finalmente confermato che c'è
una campagna
di richiamo per il problema. C'è un malfunzionamento del dispositivo che
legge i dati dalla chiave
e li convalida dando l'OK alla centralina di avviare il motore. Hanno già
ricevuto il kit per la
diagnosi del problema ma la mia è risultata ok ai test. Inoltre non
risultava neanche
dai loro elenchi che ero soggetto al cambio del dispositivo.
Ho ricordato loro che il problema si è più volte ripetuto e di come l'ho
risolto in maniear intuitiva.
Un po' perplessi mi hanno detto che al limite posso continuare
tranquillamente così. Sigh. mi sembra
di avere un Diesel con le candelette di riscaldamento.
Due domande: si possono consultare elenchi sul web di auto Ford soggette a
richiamo?
Seconda: posso continuare vita natural durante (dell'auto ovviamente) a
farla partire in quel modo?
Non danneggio nulla, batteria compresa........vero?!?!
Grazie infinite......a presto!
Claudio


 Non danneggio nulla, batteria compresa........vero?!?!
aspetta... mi sfugge qualcosa...in che modo (il tuo messaggio è un pò
vecchio, mi sono perso i pezzi di qualcosa...)
--
Andrea RP
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