mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: KIT HID Xeno

Dove acquistare un Buon Kit HID Xeno H7 senza spendere uno sproposito?
Qualche amico l'ha acquistato?
Grazie per le info
Giobbe

 ha scritto nel messaggio
news:xqiba.26816$%p6.19...@news.edisontel.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Anteriore Golf Cabrio

Tanto per cominciare a seguire questo NG vorrei sapere se qualcuno ha
un'idea circa il mio problema.
L'auto in questione e' una Golf Cabrio 1800 seconda serie, cioe' del 1992,
che all'impatto con buche nemmeno tanto enormi, da' letterarlmente una botta
all'anteriore, come se la sospensione arrivasse a fine corsa. E' un rumore
proprio telaistico.
La cosa incomprensibile e' che gli ammortizzatori hanno 5.000 Km e sono
Monroe Senza-Track. Avete qualche suggerimento?
Pelle.


Potrebbe anche essere la testina usurata  di uno dei due braccetti.
Ciao

 > Monroe Senza-Track. Avete qualche suggerimento?
Prima di tutto fatti cambiare gli ammortizzatori Senza Track  e fatteli dare
con il Track....  :-))
(sono Sensa Track!)
A parte questo, sulle Golf si usuravano parecchio i tamponi che fissano
l'ammortizzatore al duomo superiore e questo spesso causa un forte rumore.
Verifica quindi subito questo componente alzando le ruote da terra e
verificando il gioco di questo supporto, poi gią che hai le ruote sollevate
controlla il gioco delle testine dei bracci
Ciao
Hammer

 wrote in message
85ao6.59915$Y93.1...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info

Buongiorno !
qualcuno potrebbe fornirmi alcuni particolari, sui pesi dei componenti
che si trovano nel vano motore ?
diciamo per una xsara picasso 1,4i, quando pesano ripsettivamente,
magari anche a spanne:
1- il motore
2- il cambio
3- marmitta
4- insomma una macchina con solo carrozzeria/ruote/interni
    quanto puo' pesare rispetto al totale ?
 
felice_pago
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:217Z58Z14Z170Y...@usenet.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Mondeo conta chilometri

cerco informazioni su come si possa disattivarte tale dispositivo, ultimo modello grazie a tutti coloro che invieranno informazioni ciao a tutti!!!
------------------------------------------------------------------------
Questo messaggio e` stato inviato da 
http://www.inwind.it

Chi vuoi truffare?
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale officina

so che potrebbe sembrare una richiesta assurda ma qualcuno sa dovo posso
trovare in rete un manuale di officina o qualcosa di similare per una
kawasaki klr 600 del 1985.  grazie a chi mi risponde

www.hayness.com
Gli lasci il numero della carta di credito,
e loro ti spediscono a casa un bel manualetto.
Per le cose gratis non saprei, forse qualche
gruppo di fanatici americani potrebbero aver
divulgato qualcosa, prova a ricercare le
operazioni che vuoi fare, e forse sarai più
fortunato.
Qui in Italia siamo ancora al Mesozoico.
Prima che qualcuno divulghi qualcosa gratuitamente
vedremo le fighe volare.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

> 
www.hayness.com
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
www.haynes.com
Una esse sola!
Ciao!
8tto

scusa ho premuto troppo la s....


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tachimetro Audi S6

Sono un possessore della suddetta automobile (felice tra l'altro :) ), ho
solo un piccolo quesito il contachilometri digitale segnala quando e' ora di
sostituire l'olio e/o di fare qualche altro controllo tramite le sigle ln-1
ed ln-2 rispettivamente cioe' se faccio fare il cambio dell'olio e/o della
cinghia di distribuzione ad un'officina Audi chi lo esegue fa qualche
operazione di reset in modo che dopo altri 10.000 Km il computer di bordo
segnali di cambiare l'olio.
Qualcuno di voi sa' come fare?
PS: credo che sia la stessa cosa anche per tutte le vetture Audi e
Volkswagen con tachimetro digitale
Vi ringrazio anticipatamente

 ha scritto nel messaggio
news:3a9b...@news.edisons.it...



in pratica il contachilometri digitale delle Audi e delle VW segnala quando
e' il momento di sostituire l'olio e/o di fare qualche altro tipo di
manutenzione. Se fai eseguire queste operazioni in un'officina autorizzata
Audi-VW l'addetto fa' una specie di reset del contachilometri in modo che
questo consideri il fatto che la manutenzione e' avvenuta e di conseguenza
avvisi il proprietario successivamente quando necessario.

 Qualcuno di voi sa' come fare?
Bisogna collegare un tester che serve per questa operazione.Esistono anche
presso alcuni meccanici generici ben attrezzati (tipo lo Zero Light della
Tecnotest)
Ciao
Hammer

manutenzione. 
si ma che c'entra con il tachimetro?!?
ciao...
Filippo [21,204,RM]
ICQ# 7025818sette
www.geocities.com/pippeis
per rispondere in e-mail cambia "iaů" con "yahoo"

 tachimetro delle VW: va bene anche per le audi???
Quello era it.discussioni.auto!!
"Noi" non lo abbiamo il sito.
Siamo poveretti!!:-)))pp
Per il reset consulta il manuale di manutenzione;
per le Vw è spiegato come fare, eventualmente non trovi
fammi sapere!!
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in fase calante pure lei
imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scatola filtro aria punto

Dovendo smontare la scatola del filtro aria della mia punto, ho notato il
sistema che consente di far entrare aria fresca dall'esterno, o aria calda
dai collettori di scarico (esterni).
Il meccanismo č formato da un'asta, collegata ad una molla che chiude
alternativamente  o il condotto dell'aria fresca o quello dell'aria calda.
Chi mi spiega da cosa č azionata questa molla, visto che non c'č nessun
altro elemento col quale essa viene a contatto?
grazie a tutti
ciao
-- 
Posted from 
relay4.inwind.it
 [212.141.53.75] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 altro elemento col quale essa viene a contatto?
E' azionata da una semplicissima lamina bimetallica: al variare della
temperatura i due metalli si deformano in maniera diversa facendo
ruotare la paratia.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

Grazie mille Cinghiale.
Ero curioso di sapere come funzionava il sistema, perchè la  ventola della
mia punto(e forse anche la tua) interviene molto spesso, anche dopo pochi
minuti(10-15) che il motore è acceso. Smontando la scatola del filtro a
motore freddo e vedendo che la paratia blocca l'entrata di aria fresca,
pensavo che il motore pescasse solamente aria calda dai collettori.


A che pro tutto questo?? Dove si puo comprare questo sistema'?
grazie

 grazie
E' montata generalmente sui motori singlepoint, dove l'unico iniettore è
posto a monte del collettore di aspirazione: d'inverno la benzina iniettata
potrebbe ghiacciare a contatto di aria molto fredda e depositarsi lungo i
collettori. Nei motori multipoint, invece, l'iniettore è montato a ridosso
della testata, per cui il tragitto è più breve e la benzina viene subito
fatta bruciare.
Per evitare questo comportamento a freddo nei motori SPI, si adotta questo
sistema che va a pescare aria tramite un condotto secondario direttamente
sopra i collettori di scarico, il primo elemento che dopo pochi giri già si
scalda; una volta che il motore è andato in temperatura il calore giunge al
selettore che sposta la paratia aprendo così il condotto di adduzione
primario chiudendo quello secondario (che tra l'altro è di sezione minore).
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

Questo sistema è montato dalla casa??
ciao

 Questo sistema è montato dalla casa??
Si.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: emissioni particolato da motori

Ciao a tutti, sto per cominciare un lavoro di tesi combinato tra Pisa e il
JRC di Ispra. Premetto che faccio ingegneria chimica specialistica.
Allora, la tesi verterà principalmente sulla caratterizzazione del
particolato da sorgenti non stazionarie (analisi dei motori
"pilota",raccoglimento campioni e analisi degli stessi con microscopi
elettronici).
Mi chiedevo se qualcuno ha dei link per questo tipo di studio....Per
cominciare andrebbe anche bene qualche pagina dove sono spiegati in
dettaglio i funzionamenti di motori diesel e benzina (soprattuto da un pdv
della combustione,della formazione di particolato eccetera)....
consigli???
grazie a tutti.....

 JRC di Ispra.
A Ispra non c'è l'Euratom?
Se non ci sei mai stato ti stupirai, son posti fantastici quelli (per i
bagni consiglio la spiaggetta a Lisanza) :-)
 
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

 bagni consiglio la spiaggetta a Lisanza) :-)
Il JRC di Ispra è l'ex EURATOM.....Ho scelto di fare la tesi li perchè 
potrebbe essere molto utile per il futuro.....
Te ci sei stato?:)

 Te ci sei stato?:)
All'Euratom no, solo visto da fuori. Mi avevano proposto un contratto di
assistenza per lavorarci, ma era una ditta esterna che lavorava dentro, non
direttamente il JRC.
Purtroppo è un casino entrarci, bisogna conoscere 3 o 4 lingue, magari avere
doppia nazionalità ecc ecc.
Conosco uno che faceva il net admin nell'ultima azienda dove lavoravo (io
l'ho sostituito) che ci lavora. Dice che l'ambiente è una figata, guadagna
3 volte quando prendeva prima, e gli orari sono non dico da part-time ma
quasi...


 quasi...
SI lo so com'è l'ambiente...io ci faro' la tesi,poi se va bene magari il 
dottorato (il mio contatto là, uno dei capi di una delle 6 sezioni, dice che 
i dottorandi guadagnano poco....tipo 3k euro al mese....STIKAZZI ho detto 
io...)
:)
Male che vada spero che mi faccia curriculum il solo fatto di averci fatto 
la tesi...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: panda e modus

Ho la mia panda 900 i.e del 1999 (110K km) che mi consuma molto olio....cosa 
potrebbe essere? a parte questo il motore sembra andare bene, le solite 
prestazioni e consumi bassi....
Un'altro problema che ho è che lo sterzo è molto duro....c'è qualche 
intervento che si potrebbe fare? pulire e ingrassare qualche cosa? (se si 
che cosa?).
Altra domanda...vorrei prendere la nuova renault grand modus, e visto che il 
mio kilometraggio annuo non supera i 15K KM sarei orientato verso il motore 
benzina 1.2 16V 75 CV.....come va questo motore in termini di affidabilità e 
consumi? La mia guida è 'molto rilassata' quindi pensavo che 75 CV mi 
possono bastare...o secondo voi sono troppo pochi per una vettura di questa 
grandezza e peso?

 vettura di questa grandezza e peso?
Saranno circa 1100kg di auto. Mah... Su una massa del genere io ci 
vedrei meglio almeno un 1.4. Alla fine per farlo camminare il 1200 devi 
farlo girare alto e finisci per consumare più che con un motore più grosso.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)

farlo girare alto e finisci per consumare più che con un motore più grosso.
E' che un 1.4 benzina non c'è....c'è il 1.2 TCE da 100 CV ma non mi convince 
molto per l'affidabilità visto che è un motore nuovo ancora tutto da 
verificare.
Potrei prendere il diesel 1.5 da 85 CV....ma non faccio più di 15K km annui 
è quasi tutti in città, se lo prendo senza FAP non cammino durante i blocchi 
del traffico, se lo prendo con il FAP incorrerei nei soliti problemi del FAP 
quando si cammina quasi sempre in città (pulizia del FAP che non parte e 
intasamento di questo filtro...)


 si che cosa?).
Prima ancora, banalmente, controlla da un gommista l'assetto e la
pressione delle gomme.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 tutto da verificare.
Mah..non credo abbia pecche di affidabilità, anche perché non è che abbia 
potenze stratosferiche.
Almeno, pero', hai un po' di coppia per muoverla.
Prendi quella e, se proprio hai paura, fai l' estensione della garanzia a 4 
anni (se non 5, non ricordo se sia prevista o meno).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RItocchi ECLIPSE!!

SAlve,
qualcuno sa consigliarmi qualche intervento soft ( filtro sportivo, tipo
candele, olio, trattamenti, scarico) per una Eclipse 2000 16 V del 92?Cosa
ne dite di un filtro a presa diretta?Sulla scatola del filtro ho visto però
un sensore, cosa succede se smonto tutto?
Grazie
Miki

 wrote in message
zzs_6.2370$z11.2...@news.infostrada.it...

Ciao. Ti sconsiglio di montare il diretto, rischi di far pescare aria calda
al motore direttamentedentro nel cofano motore, soprattutto se già di serie
l'airbox è alimentato da un condotto che pesca aria direttamente da dietro
al paraurti o qualche presa d'aria ( a giudicare dal tipo di macchina credo
e spero di sì).
Molto meglio un bel filtro sportivo a pannello (K&N, JR,etc...,etc..., io ti
consiglio, se esiste per la tua macchina, il Colombo e Bariani,
completamente metallico, ha un bel sound sul mio macinino figuriamoci sul
tuo!). Poi completi il tutto montando una tubazione (se non l'hai già di
serie) che porti aria fresca e "in pressione" con l'aumentare della
velocità, pescandola direttamente da qualche presa d'aria sul paraurti;
oppure se la tua auto ne è già dotata, aumentane la sezione del condotto o
della superfice di "presa" dell'aria sul paraurti.
Di più " nin zo'! ".
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

 ha scritto nel messaggio
news:DJX_6.11218$z11.6...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pandino 750cc

Il mio pandino comincia ad avere un po di Kilometri e vorrei rifargli la
catena di distribuzione, mi date qualche consiglio su come procedere?
141B.000
Grazie....

 141B.000
Ma tu  hai la 750 Young con l'aste e bilancieri, dico male? Perchè mi
sembrava che il Fire (la mia prima macchina... mitica... doh!!!) avesse la
cinghia... ed in quel caso faresti molto presto.
Ciao
Ridge

 ha scritto nel messaggio
news:9e80mg$1h5cs$1...@ID-65608.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: possessori di golf v 1.9 tdi

Come va la vostra auto??
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
Filtra gli antipatici, segnala le risposte, segue i thread, e tutto da web

 Come va la vostra auto??
A gasolio :-p
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

uaaauaauhaauhauhauah... :))))))))))
Ma come cazzo vuoi che vada?!?!?!?
Ammesso che desse grossi problemi se ne parla il prossimo anno...
Cosa cazzo vuoi vedere a meno di un anno dall'uscita? 

Ecco perchè non mi sembrava una gran macchina!!
Continuavo ad usare la benza!! Ah...ah

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazione

Qualcuno saprebbe dirmi come si chiama il rivenditore di ricambi per
Jeep e Wrangler di Vicenza? 
Grazie 1000!

Ciao!
Forse intendi questo:
CAROLLO FUORISTRADA
36100 VICENZA - S.s. Pasubio, 82
Tel. 0444 964949 - Fax 0444 569430
www.carollofuoristrada.it
Ricambi: tutte le parti per meccaniche GM e Ford
inclusi motori e cambi revis.,cristalli, parti cellula
(frigoriferi, stufe accessori vari etc.)



Grazie !!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesito su motore che a caldo non tiene il minimo

Salve, ho un motore marino a benzina, 4 cilindri con due carburatori 
monocorpo.
A freddo si avvia e funziona regolarmente, anche se il minimo ï¿œ 
piuttosto basso e occorre tenere l'acceleratore un po' su finchï¿œ non si 
scalda (ma questo ï¿œ normale, ï¿œ citato anche nel manuale d'uso che va 
tenuto sopra i mille giri finchï¿œ si scalda).
A caldo funziona anche bene, e il minimo si regolarizza sugli 800-900 
giri, perï¿œ dopo un periodo di tempo prolungato di utilizzo continuo 
(due-tre ore) succede che al minimo muore.
Naturalmente finchï¿œ lo si usa funziona bene, non ha borbottii, e 
accelerando riprende subito, ma mettendolo al minimo muore.
Tentando di riavviarlo subito non parte, occorre aspettare dei minuti, 
poi riparte al primo colpo.
Considerando che la pompa (meccanica) della benzina ï¿œ nuova, le candele 
anche cosï¿œ come spazzola, calotta e puntine dello spinterogeno, i 
carburatori revisionati (ed infatti quando funziona ï¿œ ottimo) cosa 
potrebbe essere?
Carburazione? Bobina AT? non resta molto altro in effetti.
 
Appena posso controllo, se intanto avete suggerimenti...
 
Grazie.
 


Consuma olio? Se lo consuma probabilmente i fumi interferiscono con la 
carburazione a caldo e si spegne per mancanza d'aria. Dato che i carburatori 
sono due e funziona bene per quel che dici, li escluderei.
I cavi delle candele quanto sono vecchi?
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 
 
 

 carburatori revisionati (ed infatti quando funziona � ottimo) cosa 



 
 
 
Potrebbe anche essere. non ha un gran consumo di olio, ma se stacco il 
tubo del recupero vapori e lo tappo quando il motore ï¿œ in moto, dopo un 
po' il basamento va in pressione (non tantissimo, la tengo bene con il 
dito e il tubo non si stacca dall'altra parte.
 
  alla prossima uscita provo a staccare il recupero vapori dalla scatola 
dell'aria e vediamo cosa succede.
 
ciao.
 


 
 
non ci avevo pensato, ma lo escluderei visto che se tengo il motore ad 
un certo regime non ha malfunzionamenti, segno che la benzina arriva bene.
il problema ï¿œ solo al minimo dopo tot tempo di regolare funzionamento a 
regimi fissi o quasi.
 
ciao.
 
 

 il problema � solo al minimo dopo tot tempo di regolare funzionamento a 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Fire punto 75

Ciao a tutti vorrei sapere quanto potrebbe costare i motore nuovo per
la mia Punot 75, vecchio  modello.
Rispondetemi, per favore, in e.mail
Andrea

 wrote in message
62m21tgbghdmk2efh...@4ax.com...

Te la cavi con £ 3.715.000 + IVA.
Mot. semicompleto N° particolare 71712380
P.

dal rottamatore max 1.000.000, se sta veramente bene.
PEPPE
Kaiser Sose ha scritto:


Mi sono informato presso la mia rettifica.
I costi di un motore revisionato tipo il tuo fiat/ford e'intorno ai
2.500.000.
Lascia perdere i revisionati originali, costano in casino.
Per esempio io faccio i motori dei maggiolini a 1.500.000 e la VW li
vende a 3.200.000 e dentro c'e' la stessa roba nuova.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 300 nuovi distributori di METANO& nuove auto

Avete sentito della lombardia? E' notizia recente che Formigoni ha
stanziato i fondi ed avviato le costruzioni di ben 300 distributori di
metano in lombardia. Se conti che in tutta italia ce ne sono poco piů
di 300, averne cosě tanti solo in lombardia č davvero un miracolo.
Non vedo l'ora di averne uno in zona cosě farň il metano anche io!
Voisapete qualche dettaglio in piů?
Inoltre la fiat sta per commercializzare nuove auto con motore a
metano e a GPL, ovvero la PUNTO bipower a metano e la multipla Gpower
a GPL. Il GPL č senz'altro piů diffuso del metano, essendo derivato
del petrolio, perň inquina anche di piů.
--
Visita il newsgroup news:free.it.CARABINIERI
Togli pocarobacciaperfavore dal mio email per rispondere
E' una precauzione antispam, per saperne di piů visita:
http://www.collinelli.net/antispam

 ha scritto:
| Inoltre la fiat sta per commercializzare nuove auto con motore a
| metano e a GPL, ovvero la PUNTO bipower a metano e la multipla Gpower
| a GPL.
La Multipla G-Power gią c'č.
--
Josedam
(aggiungere "@
despammed.com
" al mio nick per rispondermi in privato)

 del petrolio, perň inquina anche di piů.
Anche la Opel ha appena iniziato a vendere in Italia la Zafira Eco M. a
metano.

 La Multipla G-Power già c'è.
Sì, ho formulato male la frase...
--
Visita il newsgroup news:free.it.discussioni.USA
Togli pocarobacciaperfavore dal mio email per rispondere
E' una precauzione antispam, per saperne di più visita:
http://www.collinelli.net/antispam

 metano.
Ottimo, perň la zafira č una macchina grossa, molto specifica.
L'ideale sarebbe cominciare a diffondere modelli che vendono molto,
come appunto la fiat punto, la opel corsa, la peugeot 206, la lancia
y...
--
Visita il newsgroup news:free.it.POLIZIA.MUNICIPALE


 y...
C'è il grosso problema dell'ingombro delle bombole: sulle macchine piccole
non possono stare sotto il pianale, quindi andrebbero messe nel bagagliaio,
e lo occuperebbero quasi tutto... .-(
Mi pare di aver letto qualcosa circa una Punto a metano, con una sola
bombola nel bagagliaio: l'autonomia diventa sicuramente troppo bassa...

 Non vedo l'ora di averne uno in zona così farò il metano anche io!

 Bravo! così se andiamo tutti a metano, costerà come la benzina ....
Non vedo perchè... semmai, sarà il gasolio che presto costerà come la
benzina, se non di più!

 
infatti in alcuni paesi, tra cui gli USA, costa di piu'.
Marco

 infatti in alcuni paesi, tra cui gli USA, costa di piu'.
Anche in GB, seppure di poco.

Il diesel in Svizzera costa + che da noi
--
byyb,   Spampi

 Il diesel in Svizzera costa + che da noi
E la benzina?

 y...
Infatti bisogna puntare su modelli molto commercializzati come le
utilitarie.
Hai perfettamente colto nel segno...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alternatore?

Salve, stasera sono quasi rimasto a piedi e ho il timore che la colpa sia
dell'alternatore...
Parto da casa, tutto ok, vado a prendere un'amico, parcheggio, spengo il
motore, e quando faccio per riavviarlo girando la chiave si sente solo il
'click click' e non dà cenni di mettersi in moto... inizialmente pensavo al
motorino di avviamento (premetto che non ne capisco troppo...) poi tanto per
fare una prova, dato che avevo una batteria in più con me, le sostituisco, e
tutto riparte correttamente...
Il mezzo in questione è un camper bedford diesel 'vecchiotto', lo stò
'restaurando' (per quello avevo l'altra batteria, sarebbe quella che poi
dovrà diventare ausiliaria per i servizi) e tempo fà (un paio di settimane)
quando riattaccai la batteria dopo aver riverniciato il pianale, uno dei
cavi che và sotto verso il motore (ce ne sono due di sezione grossa, penso
siano quelli che vanno all'alternatore), mi tocco inavvertitamente il polo
sbagliato della batteria e scintillò un'attimo... ho pensato dopo stasera di
aver fritto l'alternatore e di aver fatto queste due settimane con
l'autonomia della batteria... può essere?
Altra cosa, se può servire, con la prima batteria (quella che non avviava)
luci, fari e tutto funzionavano correttamente... anche se immagino che il
motorino assorba di più per partire.
Grazie,
    Thomas


CUT
Ciao Thomas, sembrerebbe di primo acchito che non sia l'alternatore, ma la
vecchia batteria che sta per defungere.
Ma con la seconda evidentemente più fresca, il fenomeno
si è ripetuto o no? Ovvero, dopo inattività da gli stessi
sintomi? In tal caso è l'alternatore che non ricarica,
nel primo è la batteria prossima alla fine.
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 nel primo è la batteria prossima alla fine.
Inanzitutto grazie mille della rapida risposta.
Effettivamente dopo aver postato il messaggio ieri sera ci ho ripensato e in
altre occasioni in cui mi si era scaricata la batteria i 'sintomi' erano
diversi... il motorino girava ma non aveva la forza di accendere il motore.
Con l'altra batteria il fenomeno non si è ripetuto per adesso, per adesso
sembra a posto, però non ci ho fatto molta strada per adesso.
Per togliermi ogni dubbio domani lo porterò dall'elettrauto per verificare
se l'alternatore effettivamente ricarica oppure no.
Nel caso fosse la batteria, dato che l'ho sostituita sei mesi fà ed è stata
'contrassegnata' per la garanzia, potrei farmela sostituire (non l'ho
acquistata qua dove abito)?
Poi non sò se è rilevante, e forse nemmeno correlato, mi è venuto in mente
che dopo aver tentato per un po' di avviare con la batteria non funzionante
mi è sembrato che da questa provenisse uno strano odore...
Ciao,
    Thomas


Ciao, Lanfry

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alternatore per X1/9, qualche esperto?

Vorrei sapere se qualcuno di voi sa dirmi che alternatore compatibile da
55/60A posso montare su di una "Fiat Bertone X1/9 1500cc"  in sostituzione
del quello originale da 45A e su quale auto FIAT (Ritmo/Tipo/Tempra) lo si
puň trovare
Grazie.

 Grazie.
Ciao!
Non vorrei dirti una castroneria, dovrebbe andare bene quelle prime
ritmo!
Cmq x sicurezza aspetta qualche possessore o mecca.
Ciao
ps : complimenti per il mezzo :)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 > puň trovare


la X1/9, una gran macchina! complimenti :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: livello acqua che scende

Salve,
 
descrivo la situazione :
 
-Vecchia auto a metano con il livello del liquido di
raffreddamento che scende ogni 5 giorni
 
-Controllate tutte le tubazioni e l'abitacolo e non
c'e' neppure una goccia in perdita eppure st'acqua
da qualche parte va via !?!?!
 
-copioso vapore allo scarico che pare quasi annullarsi
nel passaggio da metano a benzina (per cui pensavo
fosse normale visto che la combustione a metano
produce un sacco di acqua)
 
-collettore di aspirazione con intercapedine
di raffreddamento che prende l'acqua da un foro
limitrofo alle bocche di aspirazione del motore
 
 
Visto che non perde neppure una goccia dal circuito
di raffreddamento , secondo voi l'acqua passa nel
cilindro attraverso la testa (guarnizione da cambiare)
oppure tra i due limitrofi
fori (aspirazione ed acqua) di passaggio tra collettore
e motore ?
 
Ci sono sistemi/trucchi per capirlo ?

 Ci sono sistemi/trucchi per capirlo ?
 
Beh, in genere se l'acqua riesce a essere risucchiata in un cilindro, i gas 
di combustione riescono a espandersi dentro il circuito di raffreddamento...
Non è un metodo con cui puoi capire se è tutto ok, ma se a motore freddo 
sviti il tappo dell'radiatore e dando qualche accelerata cominci a vedere 
gorgogliamenti, puoi capire che qualche guarnizione di sicuro è partita.
Anche le candele potrebbero dirti qualcosa se le confronti tra loro. 
 

 Anche le candele potrebbero dirti qualcosa se le confronti tra loro.
 
Le candele le ho controllate ma si presentano tutte uguali con
segni di carburazione da regolare.
 
Insomma prima di smontare tutto il motore e fare una fatica inutile ,
vorrei essere sicuro al 100 per mille che sia bruciata la guarnizione
di testa.
 
Non so perche' ma ho grandi dubbi sul collettore d'aspirazione
ad intercapedine d'acqua : non vorrei che fosse tale acqua a saltare
dal circuito di raffreddamento alla bocca d'aspirazione (bocche 
limitrofe all'interfaccia collettore-motore)

 non si apre il termostato ?
 
Non credo sia completamente separato, altrimenti nascerebbero alri guai

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: provare per credere

Visitate il sito 
http://digilander.iol.it/candeleapordenone
e trovere pezzi unici lavorati a mano che non esistono in 
nessun negozio
_____________________________
Inviato da 
www.mynewsgate.net

ma... per montare queste candele ci vogliono i cavi adatti o basta avvitarle
nel motore ed accendere lo stoppino?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniezione in fase fino a che regime ? (Per esperti)

Salve, vorrei sapere se nei motori ad iniezione elettronica con
multiiniettore ( e anche in quelli con iniettore unico),l'iniettore
viene sempre aperto in fase con l'albero ,e quindi la valvola di
aspirazione,a tutti i regimi, o se ad un certo regime si lavora sul
Duty Cycle del pilotaggio degli iniettori.
Inoltre quanto tempo e' necessari per aprire un
iniettore,generalmente?
Grazie a tutti!

elven wrote:

si lavora sempre variando il duty cicle del pilotaggio dell'iniettore con 
inizio mandata fasato con l'albero, in alcuni impianti (piu' iniettori in 
parallelo), questo non è possibile, ma le apertura avvengono a frequenza 
doppia di un impianto normale (viene comandata l'iniezione anche a valvola 
chiusa).
Il tempo di apertura di un buon iniettore è attorno i 50 microsecondi, ma 
puo' variare in funzione della tensione di alimentazione e della pressione.

 puo' variare in funzione della tensione di alimentazione e della
pressione.
Beh, veramente il tempo d'iniezione varia continuamente in funzione
di parametri motoristici importanti; tutto il sistema d'iniezione
elettronica
 lavora "solo" per questo scopo!
I parametri sono, (spero di non dimenticarne
qualcuno):
Giri motore
quantità d'aria aspirata (in alcuni casi, pressione nel coll. aspirazione)
posizione valvola a farfalla
temperatura motore
temperatura aria aspirata
coefficiente lambda
In alcuni sistemi vi possono essere variazioni sul tema o differenze
di valutazione logica sulla priorità delle caratteristiche.
Mi sembra un pò elevato il valore del tempo di apertura da te indicato!!
Ciao, Piconte

 ha scritto nel messaggio
news:3a72070a...@news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Colpa del motore ?

Mi pare d'aver sentito che da qualche parte,
se ho capito bene mi pare al Sud, un paio di
treni si sarebbero scontrati.
 
Dagli ultimi accertamenbti sembrerebbe che
la colpa sia del motore che è partito quando
non doveva partire.
 
    che tipo di motore è così
       inaffidabile ?

 non doveva partire.
 
 
Oggi hanno detto che il consenso alla partenza
era basato su antiquate telefonate di autorizzazione
alla partenza.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Officina autorizzata :-)

Oggi per tornare a casa ho fatto una strada diversa dal solito, e mi sono
imbattuto in un'officina che recava una decina di cartelli con scritto
"Revisioni M.C.T.C.".
Poiché era piccolina, mi son chiesto: ma come ci sta il banco prova?, così
mi sono avvicinato e, in effetti, di rulli nemmeno l'ombra.
Allora guardo meglio i cartelli e, sotto le enormi scritte che già vi ho
detto, ne ho trovate altre di questo tenore:"Officina autorizzata alla
preparazione dei veicoli alla revisione".
In pratica, i cartelli dichiaravano che l'officina... è un'officina.
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Se sfogli l'elenco telefonico ti metti a ridere, la maggior parte dei
meccanici (quelli paraculi intendo) hanno la pubblicità delle revisioni
auto....che poi regolarmente portano ad effettuare da noi......    :-)))
A proposito, da martedi iniziamo ufficialmente le revisioni ai motocicli...
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 preparazione dei veicoli alla revisione".
Qui a Milano e' pieno di officine che fanno "prerevisioni". Ce n' e' una
anche sotto casa mia, ora che me lo hai fatto notare, mi e' venuto in mente
che non ha il banco a rulli... evidentemente, una frenata su strada e'
sufficiente per una prerevisione ai freni... :-)

...ecco perchè nei pressi di casa mia c'è un tipo buffo con
la tuta da meccanico che gira nervosamente intorno alla
rotonda tirando delle grandi inchiodate ogni 50m!
E  io che credevo fosse matto!

Be veramente nell'officina dove faccio pratica (che non si fregia del
titolo "preparatrice alle revisioni") facciamo di peggio.
Se qualcuno di voi abita a Roma, conoscera' la cassia Bis, per gli altri
e' una specie di superstrada poco trafficata (non di mattina) che ha un
lunghissimo rettilineo in discesa. Si fa cosi': uno scende alla fine del
rettilineo, l'altro fa il giro prende velocita' ed inchioda dove sta' il
compare. Se non lo mette sotto prima quello riesce a vedere le le ruote
si bloccano insieme........
--
Mauro

si bloccano insieme........
CRIMINALI!!!!!! :-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Sulla Cassia bis? Ma che siete matti?
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux

Sempre con estrema prudenza comunque.
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumori molesti ....

Salve a tutti, oggi pomeriggio devo portare l'auto a fare un bel 
grafitaggio presso una stazione di servizio che un mio amico conosce e 
mi ha garantito l'utilizzo di prodotti seri (non olio esausto),  
volevo fare quest'operazione alla mia macchina in quanto in 7 anni di 
utilizzo non ho mai provveduto a dare un bella lavata al sottoscocca, 
da un'pò di tempo infatti andando a velocità molto ridotte ed in 
presenza di dossi o buche avverto dei fastidiosi rumori e rumorini 
(tipo un gracchiare oppure un glonk glonk) in particolar modo immagino 
provenienti dalle sospensioni.
A velocità normali o superiori i rumori non si avvertono in quanto 
credo coperti dalla rumorosità del motore, anche nelle giornate 
piovose i rumori spariscono.
Mi è stato consigliato che forse un grafitaggio risolverebbe la 
situazione... voi che ne dite ?
Ciao e grazie a tutti.


Io mi limiterei prima ad un bel lavaggio accurato del sottoscocca, dei
telai delle sospensioni e di tutti gli elementi elastici...se non si
risolve così, userei dei liquidi al silicone (spray) da erogare su
tutti i gommini e silent block...la grafite non mi piace proprio, sorry


Concordo con l'amico che ti ha suggerito di lavare solo vettura , il glonk
glonk è tipico dello sfregamento delle lamire sui gommini... un pò di spray
siliconico e risolvi i problemi.. gook luck..!!!!ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: yzf r6

la Yzf r6,la mitica 120 cv qunato fa di velocita' max?credo attorno ai 220
km/h ma non vorrei dire cazzate

 ha scritto nel messaggio
news:v0n47.105761$cd.5...@news1.tin.it...


 km/h ma non vorrei dire cazzate
Velocità del genere, riescono anche a prenderle moto sotto ai 100 cv

beh ma velocita del genere lo prende anche uno scooter di un mio amico di
cugliate fabiasco col suo mitico NRG blu con le luci dello stop oscurate


si ok... è sempre da dimostrare (anchio avevo un NRG mc2 che era una bomba)
ma la differenza tra lo scooter (o spooter, come direbbere dei veri
motociclisti...) è che la R6 raggiunge i 200 km/h in 9,3 sec mentre l' NRG
li raggiunge in 9,3 min, capisci la differenza? Per non parlare poi della
stabilità del mezzo....
Gianluca

 cugliate fabiasco col suo mitico NRG blu con le luci dello stop oscurate
Di sicuro č un dio delle 2 ruote..................

 km/h ma non vorrei dire cazzate
I 220 km/h li faceva la mitica kawa gpz 600r con ca. 80cv e ....15 anni fa'
!
L' r6 si attesta sui 260 km/h effettivi, come la maggior parte dei 600 4
cilindri sportivi degli ultimi 5-6 anni che variano dai 245 ai 260 ca.
Ciao, marcoz

 ha scritto nel messaggio
news:v0n47.105761$cd.5...@news1.tin.it...


 cugliate fabiasco col suo mitico NRG blu con le luci dello stop oscurate
  L'ha raggiunta una volta poi quando ha iniziato a frenare li' sono
iniziati i problemi...: )
Dade & Cre125

 L' r6 si attesta sui 260 km/h effettivi
ma de che????
ne ho segata una e la mia fa (cronometrata) 280 circa..
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 cugliate fabiasco col suo mitico NRG blu con le luci dello stop oscurate
Non oscuratevi il cervello!! come c... fa' uno scooter da 50 o 125 o 180 cc.
ad avere i 50-60 hp per arrivare a 180/200 km/h. E poi con che gomme? Con
che assetto? Con che freni? E sopratutto con che coraggio su ruote da 12" si
superano i 150 km/h.
Probabilmente sugli scooter la cosa piu' elaborabile e' il solito contakm.
ciao Paolo

Ragazzi era una battuta.dicevo al mio amico flavio.logico che uno scooter 50
cc non arriva a 200 km/h,almeno lo spero che non ci sia qualche pazzo
suicida che vuole arrivare a 200 km/h.e poi faccio fatica io ad arrivare a
80 con lo  scooter per il traffico e lui come caxxo farebbe con tutto il
casino di macchine che ci sono.neanche in autostrada riuscirebbe

km/h ma non vorrei dire cazzate
Non andare mai a lavorare nell'ufficio Marketing di un'azienda!!!
Ciao :-)
Daniele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info connettore OBD 2

Salve a tutti,
La mia Megane e' del '98 (prima serie), la presa per la diagnosi e'
del tipo OBD 2?
Questo protocollo (ISO 9141) in quale anno e' stato adottato?
Grazie!
Bye,
Davide "Ayrton" (PR - 23, 90)
Yellow Megane Coach 1.6 8v Si Driver
ICQ 6425401
"The 993 Turbo is actually missing something. Racing numbers on the doors"


Essendo la tua vettura del '98, vale la pena verificare direttamente!
Infatti se non vado errato, quel tipo di diagnosi è diventata obbligatoria
proprio in quell'anno e non vorrei che per qualche motivo sulla tua
sia rimasta la vecchia presa!
Se hai problemi per la verifica o per la dislocazione, ho bisogno di
consultare il database prima di risponderti. Ovviamente domani:-)
--
Ciao, pic

consultare il database prima di risponderti. Ovviamente domani:-)
La presa l'ho trovata, ma la domanda e': posso riconoscere facilmente
se e' OBD2 o puo' essere simile ad altri tipi di connettore?
In rete ho trovato alcuni schemi dei connettori OBD2, devo infilare la
testa sotto il cruscotto e vedere se coincide :)


 testa sotto il cruscotto e vedere se coincide :)
Dunque, l'OBD è molto simile alle vecchie prese diagnosi della
Renault.
Considera però che l'OBD ha una figura a D mentre la presa renault era
rettangolare. Se hai problemi dopodomani ti invio una foto di come è fatta!!
Ciao, pic

rettangolare. Se hai problemi dopodomani ti invio una foto di come è fatta!!
Ok grazie, domani guardo poi ti so dire.


La porta OBD2 ospita diversi protocolli tra cui
l' ISO-9141 sulla linea K pin 7 (e opzionale linea L pin 15)
Esistono anche i protocolli: J1850 Bus e CAN.
Per non fare cazzate comunque vi ricordo che il +12V è sul pin 16
mentre la massa (GND) o polo negativo della batteria è sul pin 5.
Ciao. 
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Ok grazie, domani guardo poi ti so dire.
Sono quasi sicuro che sia OBD, perche' "l'incastro" per il connettore
ha questa forma: 
       _______
       \______/
Quello vecchio aveva la sede rettangolare?


 Quello vecchio aveva la sede rettangolare?
La vecchia presa diagnosi delle vetture Renault era rettangolare!
Generalmente era posta sotto la plancia dal lato del passeggero
anteriore.
--
Ciao, pic

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: candele

se sono da cambiare,l'auto va a strappi,secondo voi?

 se sono da cambiare,l'auto va a strappi,secondo voi?
puo' essere benissimo...
ma "puo'" non e'.
Ciauz!
Mat

 se sono da cambiare,l'auto va a strappi,secondo voi?
di solito non parte benissimo e strappa in tiro...
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 di solito non parte benissimo e strappa in tiro...
HAMMER TI PREGO RISPOOOONDIMI :)
ho il BMW che fa i capricci :\
post addietro, e post avanti :)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: comand mercedes

ho acquistato una mercedes con il sistema di navigazione comand e
l'optioanl della tv.
so che la tv si vede vino ad una velocita pari a 8 km oraripoi si
disattiva, volevo sapere se qualcuno conosce il sistema per farla
funzionare sempre.
ciao grazie.
Matteo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Matteo
Non č carino guardare la tv mentre si č in autostrada.....
            Max.


             Max.
a me gia stava sulle balle sta cosa del poter chiaccherare con l'auricolare
al cellulare..
e come lo componi il numero? facendoti venire un occhio strabico?..(non
riferito a te!)
figuriamoci la Tv..
ma pensa, e per il passeggero? o quelli che stanno dietro? non sarebbe male
poterla vedere...
certo poi dovrebbe essere veramente di polso per non lasciarsi attrarre per
queio 2 che poi diventano tre che poi 5 o 6 e davanti frenano :\
il modo e' sicuramente semplice. All'impianto tv arrivera' un segnale dal
blocco del contakilometri, basterebbe tagliare quel filo.
non sarai il primo a volerlo fare, possibile che in mercedes non lo sanno
fare.
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro benzina su scooter Leonardo

Ciao, ho scoperto che il mio scooter non monta nessun tipo di filtro della
benzina (a parte quello allinterno del serbatoio che è più che altro una
rete a maglia fitta). Avendo avuto dei problemi di carburazione penso per
benzina sporca, mi piacerebbe montare un filtro vero. Posso montarne uno per
auto o è probabile che il diametro degli attacchi alle tubazioni di quelli
per auto siano maggiori di quello del tubo porta benzina del mio scooter?
Grazie
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

"Alex r-Evolution" ha scritto nel messaggio
Anche tu hai leo?
L'hai modificato? io ho un sacco di idee malate! ;-)
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi č turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)

 wrote in message
H1zf5.741$wS2....@news.infostrada.it...


 L'hai modificato? io ho un sacco di idee malate! ;-)
Sě, l'ho comprato das un paio di mesi. Ho avuto un sacco di problemi con
l'accensione e il minimo a freddo credo a causa di un pieno di benza sporca.
Per ora non ho nessuna intenzione di toccarlo, a parte metterci una lucetta
e una presa accendisigari nel vano sottosella. L'unica modifica che conosco
č l'albero a camme della Daytona, che da un paio di cavalli in piů sul Leo
150 (si fanno sentire dai 70km/h in poi) e un freno a disco anteriore nero
che sembra di quelli in carbonio che č fichissimo!
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricerche multiple in rete Gratis

Segnalo che con questo sito avete la possibilità di
effettuare le ricerche
su internet utilizzando i migliori 12 motori
di ricerca italiani (.it) ed internazionali (.com).
Inoltre, tramite un'apposita ed unica form, è possibile
ricercare gli
articoli presenti su tutti i Newsgroup esistenti.
URL: 
http://www.ita1.com
   area "Trova in rete"
Accesso diretto alla sezione
http://www.ita1.com/itaricerca.htm
Ciao, Michela

Allora Michela o Susanna?
--
Marco  Integra Type-R e moto
P.S.:Se sei incerto...tieni aperto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf Tdi Edition

Questa versione è una versione tedesca,purtroppo nonostante le mie ricerche
non sono riuscito a trovare molte informazioni su questa versione( a parte 4
parole nel sito VW tedesco), qualcuno può aiutarmi a trovare almeno la
dotazione di serie di questo modello??
Anticipatamente Grazie!!!

 ha scritto nel messaggio
news:2lWH7.78386$sq5.3...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: svitare le candele!?

Devo cambiare le candele alla mia alfa 33, perň ho notato che sono praticamente
saldate, e non riesco a svitarle. E sě che l'ultima volta che le ho fatte
cambiare, il mecca ha usato sul filetto una pasta al rame apposta per evitare
che si attacchino alla testa.
Come posso fare?
Sempre a proposito di 33, ma la vostra (per chi ce l'ha)non tira solo su una
gomma (la dx). Mi spiego: su due 33 che ho avuto, tutte e due sembra che
abbiano dei problemi di trasmissione, nel senso che la potenza č ripartita in
maggior parte sulla ruota dx. Me ne accorgo sia tirando la prima e la seconda,
e soprattutto vedendo che il consumo del battistrada č maggiore sulla gomma dx.
Vorrei sapere se č una caratteristica delle 33, o se sono io che sono sfigato.
ciao a tutti
-- 
Posted from  [62.98.10.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Me ne accorgo sia tirando la prima e la seconda,
Sgomma la ruota DX?
Potrebbe darsi che lo faccia perche si trova a lavorare sullaparte
piu' sporca della carreggiata.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Se sono tanto dure procurati una chiave a bussola da 20,8 e un manico a T
usando anche un tubetto come prolunga sul manico.
Le candele stringono nell'alluminio e quindi se è da un po' che sono li
tendono a bloccarsi, magari l'ultima volta saranno state serrate un po'
troppo e con il motore caldo.
Un bel colpo secco e via!
Per quanto riguarda la trazione, essa in qualsiasi auto a 2 ruote motrici è
ripartita alla stessa maniera dal differenziale, solo nelle curve o nel caso
una ruota perda aderenza questa può girare più velocemente dell'altra,
quindi se una delle 2 ruote sgomma il problema è capire come mai, potrebbe
esserci qualche gioco anomalo che ti apre anche la convergenza o
l'ammortizzatore un po' più scarico che non spinge a sufficienza la ruota a
terra facendola rimbalzare
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Vorrei sapere se è una caratteristica delle 33, o se sono io che sono


 Vorrei sapere se è una caratteristica delle 33, o se sono io che sono sfigato.


> Sulle ultime serie hanno rinforzato ove possibile il muso, con placche e
puntoni.
Scusa la domandaccia: cosa sono i puntoni? (Si chiede comprensione e
clemenza ;-)
Lu.