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Titolo: Alternatore moto

Salve
ho il mio alternatore (di un ducati monster S4 del 2001) che pare 
carichi poco, cosa potrebbe essere?
Secondo alcuni meccanici è possibile revisionarlo secondo altri no :S 
prima di portarlo da un bravo elettrauto (molti a Roma non vogliono 
manco vederle le moto, che differenze ci saranno mai con le 
macchine!!!!)a farlo vedere vi volevo chiedere inoltre se era possibile 
che nonostante carichi poco bruci il regolatore di tensione scaldandolo 
tantissimo (ne ho fusi 3 in 1 anno e 1/2). Potrebbe esserci qualche filo 
dell'alternatore in corto che fa una cosa del genere?
ps qualcuno di Roma conosce qualcuno che sistema l'alternatore a poco?

 ha scritto nel messaggio 
news:jqfYi.162915$%k.30...@twister2.libero.it...

scusa ma tu i meccanici per moto non li conosci??..in particolare 
l'assistenza ducati??
ciao 

 
Ovviamente me ne sono girati diversi e nessuno mi ha saputo dire cosa è 
che non va... parlo di Ducati service (ma anche altri meccanici di moto 
non ducati) e meccanici Ducati con esperienza in reparti corse.... le 
spiegazioni sono state delle più varie e nessuno mi ha saputo dire se 
era con certezza l'alternatore... dato che spendere 400 euro (solo per 
l'alternatore)per cambiare un pezzo che poi magari era funzionante mi 
dispiacerebbe...
Dato che ho bruciato l'ultimo regolatore di tensione un mese dopo 
l'acquisto mi è sorto il dubbio che fosse il generatore ad essere la 
causa di tutto. Possibile che tre regolatori il un anno e mezzo siano 
casuali?

 casuali?
Se puoi ..VENDILA..e poi te ne compri un'altra mettendoci sopra qualche 
euro, che sicuramente spenderesti danno retta a tutte le idee dei vari 
mecca!
..io ci farei un pensierino!
ciao 

Alfonso ha scritto:

no mi spiace :)
a parte sto problema è un bomba! Cavalli a non finire e coppia 
mostruosa... per non parlare delle modifiche che ci ho fatto ;)

 Secondo alcuni meccanici è possibile revisionarlo secondo altri no :S
Si puo', ci vuole tempo e pazienza.... :)
Qui trovi una guida per uno statore di Yamaha Majesty 250: sicuramente ha 
uno statore diverso dal tuo, ma il principio è lo stesso...
http://www.instructables.com/id/Rebuild-your-bike_s-expensive-stator/
Forza e coraggio! :)

 mostruosa... per non parlare delle modifiche che ci ho fatto ;)
            (SPELLANDO FILI ?)
-------------
prova d'isolamento ?
tensione in carica ?
corrente di carica ?
dispersioni ?
recupero da vecchia moto
uguale caratteristica per l'alternatore .... 

Mormegil ha scritto:

da chi sei andato?
marco a via appia cosa ti ha detto?
se vuoi ti posso indirizzare dal miglior meccanico (per me) Ducati sulla 
piazza di Roma. No è esclusi che abbia anche qualcosa di usato come 
ricambio)
p.s. hai controllato il fusibile da 30 amp.?
Il regolatore che hai montato è quello originale?
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."

 ps qualcuno di Roma conosce qualcuno che sistema l'alternatore a poco?
Dall'alternatore dovrebbero uscire 3 fili dello stesso colore che
costiutuiscono le 3 fasi degli avvolgimenti. Per ogni coppia di fili
dovresti misurare la resistenza sia a freddo che a caldo che dovrebbe
essere di qualche frazione di ohm e soprattutto la stessa per qualunque
combinazione di coppie di fili. Questo esclude la presenza di corto
circuiti. Per misurare la tensione in uscita su ogni fase serve un
oscilloscopio perchč la frequenza della tensione erogata č proporzionale
al numero di giri del motore per cui i normali tester che leggono tensioni
alternate solo a 50 hz non sono idonei. Prima di sostituire l'alternatore
trova qualcuno che ti fa queste misurazioni in modo da essere sicuro che
la colpa sia dell'alternatore.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 la colpa sia dell'alternatore.
a dirla tutta, potrebbe essere un malcontatto nel cavo fra regolatore e 
batteria..
è l'unica cosa che fa bruciare un regolatore...
oppure la batteria che è alla frutta.
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
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red_flyer_1
=======================================


 oppure la batteria che è alla frutta.
Effettivamente è strano che un alternatore difettoso possa bruciare il
regolatore però tutto può essere. Immagino che la batteria sia stata la
prima ad essere stata sostituita come si fa sempre in questi casi.


 
ciao
grazie per l'interessamento! A via appia di persona non ci sono stato. 
Sono andato dal mio (da ora ex) meccanico, poi da un paio di mecca per 
moto e poi di ufficiali a via gregorio VII che hanno testato 
l'alternatore dicendomi che carica poco :S poi quello vicino a piramide 
mi sfugge il nome) che a suo avviso era necessatio smontare il pezzo per 
controllarlo.... poi sono andato da RTracing che mi ha fatto pure lui 
vari test e a lui risultava poco o niente, mi ha detto che forse era in 
corto...
Il fusibile l'ho controllato e la batteria è nuova e il regolatore è 
quello originale :S

 
il test l'hanno fatto diversi mecca dicendo che apparentemente è a posto 
:S ma carica poco...

 
domani un controllo lo faccio per bene su questo punto che non ho 
controllato ma ad occhio direi che non dovrebbero esserci problemi.
La batteria è nuova :( il regolatore lo ricomprerò (tanto sicuro che una 
volta sistemato tutto sicuro mi riservirà :S).

 
Batteria nuova :(

 corto...
via appia: marco
gregorio 7° : alessandro ( se ricordo bene)
piramide : Luciano
rtm....
Affidati a Corrado che per me è il migliore sulla piazza Romana
-- 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 posto :S ma carica poco...
-----------------
spesso hanno idee vaghe
e vanno per tentativi, ipotesi, esclusione 

pm ha scritto:

purtroppo il volano "giapponese" che monta il ducati soffre al 
malfunzionamento del regolatore, in pratica brucia la varnice isolante 
degli avvolgimenti col calore generato dalla cortocircuitazione
-- 
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
                alla pratica passiva del coito anale
           E qui' ritorna in grande interrogativo......
                  visto che tanto "voli alto"
       perche' non voli alto e sopratutto fuori dai coglioni?
        Se hai provato per una volta l'emozione del volo,
camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo!
                   Non rompete i Coglioni .....
   a meno che un Pecoraro, un Fausto, un Niky o compagnia bella
                    stia x tirare le cuoia!!!!
                la libertà sta in 2 ruote
             per godersele ti servono 2 mani
     ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle così
           La razionalità non è roba per Motociclisti
                   è roba per persone tristi...
                       Forse è inutile.
                    Forse basta una frase.
        "Conoscersi... è il miglior modo per giudicare"
   E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco.
           Sono uno che mangia filo spinato, piscia napalm
e riesce a mettere una palla in culo a una pulce a duecento metri.
           Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"
   "...ho voglia di tornare a fare l'installatore di tritolo...
  ...Era così semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."
             A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
       poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...
         "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                 e chi va a prendersela nel culo"
                 tra fare da zavorra a Mototopo,
           avere una bombola d'idrogeno sotto il culo,
                       volare su un 104
                   non so quale sia peggio..
          "Mi rendo conto di essere crudo e spiacevole,
          ma non siamo quì per fare balletti da salotto,
               ne per sentire racconti di favole"
      Infandum regina iubes renovare dolorem Troianas ut opes
              et lamentabile regnum eruerint Danai:!

 
Scusa corrado chi?

Mormegil ha scritto:

l'ultimo che hai visitato..
forse avrai parlato con marco...
-- 
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    "Mama, take this badge off of me, I can't Use it Anymore",

 
ok grazie ;)
l'ho visto lavorare e mi ha fatto una buona impressione. Una persona 
disponibile ad ascoltare (cosa che i meccanici ufficiali di Roma non 
fanno trattandoti come un pivello che non sa nulla... ma che in realtà 
sapeva benissimo cosa aveva la moto ... vabbè).
Mi ha colpito un dettaglio, l'uso della dinamometrica, cosa che 
veramente fanno in pochi.
Grazie ancora

 ha scritto:

non l'hai visto lavorare su quei capolavori che ha sotto i teloni....
in qualcino di essi c'è anche del mio..
 se e quando ci vai , fammi sapere, magari ci si becca...
-- 
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"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 


 degli avvolgimenti col calore generato dalla cortocircuitazione
Se c'è un cortocircuito a valle dello statore e non ci sono fusibili di
protezione è naturale che gli avvolgimenti si surriscaldino fino a fondere
l'isolamento e andare in corto. Però in questo caso è strano che il
cortocircuito si ripresenti sostituendo il regolatore. Se i cavi tra
statore e regolatore sono stati controllati e non ci sono fili spellati
che causino dei cortocircuiti allora il problema è nello statore, magari a
caldo qualche avvolgimento perde l'isolamento e va in corto.


 volta sistemato tutto sicuro mi riservirà :S).
Prima di dissanguarti a comprare pezzi di ricambio controlla per bene
tutto il cablaggio dall'uscita dell'alternatore fino alla batteria, basta
un filo "pizzicato" che vada a contatto con il telaio o un connettore
ossidato per creare i casini che tu descrivi.
