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Titolo: Pedale del freno che affonda

Ciao a tutti,
vi sarei grato se potesti darmi il vostro aiuto sul seguente
poroblema.
Ogni tanto la corsa del pedale del freno della mia Tipo 1.4 si allunga
(si dice così?), arrivando a fondo corsa.
Non sono riuscito ad individuare esattamente le situazioni in cui ciò
si verifica perché la stessa prova ripetuta a distanza di pochi minuti
e nelle stesse condizioni  dà risultati diversi (il pedale ora
affonda, ora non affonda).
Ho però notato che il problema è più accentuato:
- col motore freddo, tipicamente al mattino, dopo aver lasciato l'auto
fuori tutta la notte;
- a basso numero di giri, tipicamente in IV marcia a 50 Km/h, motore
in rilascio mentre mi avvicino ad un semaforo senza premere il pedale
del gas.
Inoltre - ma anche in questo caso, non sempre - il pedale del freno
arriva a fondo corsa se, con l'auto ferma o in marcia, effettuo una
serie di pressioni e rilasci parziali sul pedale del freno. Mi spiego
meglio: premo con decisione il pedale; lo rilascio di poco; ripremo
con forza; rilascio; etc.
Ovviamente fino a poco tempo fa questo problema non si presentava.
Sperando siano indizi utili, aggiungo che:
- l'olio dei freni l'ho cambiato 3 anni fa (è ora di sostituirlo...) e
non ho mai rabboccato; quindi non ci sono perdite;
- freni e pastiglie sono a posto;
- quando il pedale va a fondo corsa la frenata è ancora disponibile ed
efficiente;
- dando due pompate consecutive, anche quando nella prima la corsa è
lunga, nella seconda la risposta del pedale è sempre pronta e la
frenata efficiente.
Grazie per i vostri consigli,
roberto
(33, 75, MC)


--cut--
con tutta probabilità hai la pompa freno da sostituire.
Ciao
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni


Affrettati a cambiare la pompa dei freni !!!!! Cambia anche l'olio, fai uno
spurgo fatto bene e camminerai piu' sicuro.  Ciao     piero847

 frenata efficiente.
Controlla i cuscinetti delle ruote. Gli indizi che fornisci suggerirebbero
una registrazione/sostituzione di quelli delle ruote anteriori. Ti sembrera'
una fesseria, ma potrebbe essere cosi'. Controlla anche il fissaggio dei
dischi. Per i cuscinetti delle ruote, puoi provare ad alzare l'auto sul cric
e a scuotere le ruote (dovresti notare un gioco strano).
Facci sapere.
--
Captain Marvel
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 (33, 75, MC)
pompa freni, un amic sulla tipo ne ha cambiate 2 in un anno e mezzo, per 
fortuna che costa 20 euro!

 Captain Marvel
:O
Ce la spieghi questa?
Mumble...

 Mumble...
Posso farlo io?
Se un ciscinetto balla, l'assieme ruota disco si muove rispetto alla pinza
freno.
Il risultato è che le pastiglie non stanno più perfettamente a contatto col
disco ma si allargano leggermente.
La prima pompata sul pedale riporta le pastiglie a contatto col disco.
Un po' come quando si cambiano le pastiglie, per cui occorrono diverse
pompate prima che il freno funzioni.
-- 
Ciao,
    8tto

pompate prima che il freno funzioni.
Snap! A questo non avevo proprio pensato...
In effetti i cuscinetti anteriori stanno diventando rumorosi.
Questo fine settimana (prima purtroppo non riesco) farò i controlli
che mi avete suggerito e vi aggiornerò.
Faccio un'altra domanda. E' fattibile sostituirsi da soli i cuscinetti
della Tipo? bisogna necessariamente utilizzare una pressa e altri
attrezzi specifici o basta qualcosa d'improvvisato tipo martello e
scalpello? Sono un appasionato del fai-da-te, ma non vorrei spingermi
oltre i miei limiti...
ciao,
roberto (33, 75, MC)

 oltre i miei limiti...
Lascerei perdere, è uno dei lavori più noiosi e dall'esito più incerto da
fare senza attrezzatura.
Rischi di metterci una giornata e fare male il lavoro, quando il meccanico
al massimo ti chiederà un'ora di manodopera.
-- 
Ciao,
    8tto

al massimo ti chiederà un'ora di manodopera.
Grazie. In effetti avevo più di una perplessità.
Ciao,
roberto (33, 75, MC)

 pompate prima che il freno funzioni.
Si ma per portare il pedale a fondo corsa i cuscinetti devono avere un gioco
tale che la ruota anzichè girare fa la mazurka e il valzer!!!
Inoltre leggendo il post viene specificato che il problema si manifesta
(ovviamente, essendo per forza di cose la pompa dei freni) anche a veicolo
fermo.
Morale: cambia la pompa e basta.
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
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secondo me ha ragione Peppe, cambia la pompa dei freni e cambia l'olio.
Passero

fortuna che costa 20 euro!
Ho già contattato il mio ricambista "di fiducia"... mi ha chiesto 30
euro per la pompa marcata Metelli e 50 per quella marcata Fiat (che
dovrebbe essere prodotta dalla Metelli).
Grazie ancora per i vostri consigli.


 Morale: cambia la pompa e basta.
Io proverei prima a dare un'occhiata ai cuscinetti, se sono comunque
malandati. Se risolvi solo con quello, bene. Altrimenti, una pompa nuova.
--
Cpt Marvel


On Wed, 26 Nov 2003 16:53:18 +0100, rogosan <moc.l...@ogorr.NOSPAM>
wrote:
Vi aggiorno sugli ultimi sviluppi della vicenda.
Il meccanico mi ha detto che i cuscinetti non sono ancora arrivati
alla frutta e che posso aspettare un po' prima di cambiarli.
Il ricambista mi ha consigliato di montare la pompa dei freni
maggiorata (la mia ha diametro 20,2; quella delle ultime Tipo prodotte
ha diametro 22,2), ma forse bisogna cambiare anche il servofreno
perché gli attacchi non sono compatibili. Sta facendo i controlli del
caso e valutando la convenienza tecnico-economica di questa
operazione.
Nell'attesa ho effettuato lo spurgo del circuito. La situazione è
leggermente migliorata in quanto il pedale arriva a fondo corsa meno
volte.
Finché non cambierò la pompa utilizzerò la Punto dei miei, sulla quale
ho scoperto un paio di difettucci che molto probabilmente mi faranno
postare a breve un altro messaggio su IDM.
Ciao,
roberto