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Titolo: Ho realizzato la PRESA DINAMICA !!!

Ho realizzato la presa dinamica sulla mia CLIO 1.8 16V,
vediamo ora se suddede il fattaccio (o meglio i fattacci)
esposto nei giorni precedenti.
Ah, volevo informarVi che a suo tempo, tale presa l'avevo
realizzata sulla mia "cara vecchia" Bertone X1/9, 1300cc a
carburatore (prima singolo doppio corpo poi 2 doppio corpo
ed infine ho sostituito il motore con un Fiat UNO Turbo
i.e.) ed effetivamente i riscontri cronometrici erano
abbastanza rilevanti! A tal proposito ho una bella relazione
sulla giornata di test e sul lavoro effettuato!
Ciao ciao, FABIO
-- 
Posted from [213.213.50.116] by way of 
oe10.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.114] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sulla giornata di test e sul lavoro effettuato!
ma sei sicuro di quel che dici???
ma hai una vaga nozione della colonna d'aria che il motore aspira e di
quella che riesci a realizzare con la presa???
a mio modestissimo parere....
"me pare 'na strunzata!!!"
--
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
        Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
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#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 sulla giornata di test e sul lavoro effettuato!
Scusi Capitano, chè non se capito!
I riscontri cronometrici sono migliorati dopo la sostituzione del
motore col turbo o quando hai modificato la presa d'aria??
Cmq, fuori la relazione!!
P.

Si, ne sono più che sicuro!
Ed ho anche una VAGA nozione della colonna d'aria aspirata da un
motore e di quella aspirata tramite presa!!
Comunque se per te due decimi di sec in accelerazione 0-100 km/h e
circa mezzo sec in ripresa 80-120 km/h sono cazzate allora ho sparato
una grande CAZZATA, altrimenti bisognerà affermare che stà CXXXO di
presa funziona (altrimenti non mi spiegherei come mai la utilizzano in
F1, F3, su alcune moto di produzione come la mia : SUZUKY GSX - R 750
SRAD : Suzuky RAM AIR Direct ! . Che vuol dire secondo te?)
AH dimenticavo, esisteva una certa X1/9 denominata Abarth 034 (dalla
quale ho copiato la presa!) che correva nei gruppo  5 negli anni 73/74
e guardacaso aveva una enorme presa d'aria dinamica sopra il tetto :
allora mi chiedo 'quelli dell'Abarth o sono dei cazzoni oppure non
hanno una vaga NOZIONE della colonna d'aria aspirata da una motore
........ o forse HANNO RAGIONE' e la presa qualchè miglioria
all'aspirazione la dà !!!!!!!!
Fabio
-- 
Posted from 
mta22-acc.tin.it
 [212.216.176.75] 


Come cazzo speriamo?
Speri che spacco tutto?
cmq le migliorie si riferivano all'inserzione della presa dinamica e
nn all'installazione del Turbo ( è chiaro che col turbo sono cambiate
un pò di cose tra cui quarda caso le prestazioni!)
ciao Fabio


 la presa qualchè miglioria all'aspirazione la dà 
In galleria del vento si sente solo ed esclusivamente oltre i 200 Km/h !!!
Se poi si dice che il motore respira meglio, mi si trova d'accordo...
sia pure con alcune eccezioni
Tze...
Ragazzini!!!!
p.s. cerca di essere meno volgare!!!
-- 
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 


 motore col turbo o quando hai modificato la presa d'aria??
Lassa perde, Piconte .. il motore turbo della uno  non è compatibile col
cambio della x 1/9, il ragazzo legge troppi giornali...
ci si montava abbastanza agevolmente quello delle 125/132/ (il bialbero fiat
per capirsi..)
p.s. esce da un server MTA22 ( al massimo farà fusibili elettrici..)


p.s. esce da un server MTA22 ( al massimo farà fusibili
elettrici..)
Quando usi la tua macchina o il tuo cellulare ricordati
sempre che potrei averla progettata io la CPU!!!!!
A volte i bambini crescono e superano i maestri....
-- 
Posted from [213.217.162.120] by way of 
oe71.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.206] 


all'aspirazione la dà !!!!!!!!
Certo che la da. Ma non ti viene in mente che gran parte del guadagno
sta nel far "respirare" al motore aria piu' fresca possibile? 
Ciao
PS Da quello che hai scritto ora, sembra che ti sia completamente
scordato quello che hai scritto (crosspostato) >:-(   il giorno
08/11/00. ;-) 
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 A volte i bambini crescono e superano i maestri....
Forza !! č quel che voglio !!!
cosě potrň andare a pesca tutto il giorno!!!
--
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" Roma
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                     Presidente del club PPCSP
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

 Speri che spacco tutto?
 Ma và!!
Volevo dire: speriamo che non succeda!!
Ovviamente riferendomi al buco al pistone!!
In bocca al lupo!!
Ciao, P.
PS: ma un ingegnere come te sa come evitare certe cose:
O no?

cosě potrň andare a pesca tutto il giorno!!!
Ed io quello che spero!!!!
Senza rancore, e scusa se mi scaldo velocemente.... !!!!!
Ciao FABIO
-- 
Posted from [213.255.30.254] by way of 
oe50.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.22] 


sta nel far "respirare" al motore aria piu' fresca
possibile?
Si, certo sicuramente sarà per quello, infatti nel mio 1°
post chiedevo se qualcuno aveva provato per confrontare dati
(magari con qualcuno che aveva già un air-box ben progettato
al quale è stata aggiunta una presa dinamica).
Ciao
-- 
Posted from [213.255.30.254] by way of 
oe28.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.85] 


 p.s. esce da un server MTA22 ( al massimo farà fusibili elettrici..)
Cos'è, gli hai fatto l'autopsia?? ppppp
Ciao, P.

 Allora mi hai frainteso.. ed io ho travisato il tuo entusiasmo...
Bravi su...! Cosě va meglio!!
N'un fate come certa gentaglia qui!!:-)))pppppp
Ciao, P.

O no?
Dipende, non sempre!!! Soprattutto quando un ingegnere
elettronico mette le mani su un lavoro di meccanica, ah ah
ah .... !!!!!!!
Ciao FABIO
P.S.: Sabato e Domenica torno a casa e quindi ho tempo di
provarla per qualche centinaio di km, poi vi dirò, sempre se
non la butto via prima causa rottura motore!!!
-- 
Posted from [213.213.14.204] by way of 
oe28.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.85] 


abbastanza rilevanti
se i riscontri cronometrici erano abbastanza rilevanti a causa della SOLA
realizzazione della "presa dinamica" presentati a maranello che ti danno
piu' soldi che a "SOCCmacher" ..:-)))
ciao RobyB12(bandit 1200 e 145 ts)

che è stato il motore più utilizzato da chi la utilizzava
per correre!!
Di X1/9 ne sono state commercializzate tre versioni : dal 73
al 79 1300cc monoalbero da 75 cv  nomata Fiat X1/9 4 marcie
; dal 79 al ~83 1500cc monoalbero da 85 cv  nomata Fiat X1/9
5 speed ; e infine  dal 83 al 87(90) 1500cc i.e. nomata
BERTONE X1/9.
Ma su, non avete ma visto una X1/9 con motore UNO Turbo?
Guardate il sito Inglese su X1/9 : 
www.x1-9ownersclub.org.uk
c'è ne ti tutti i tipi, addirittura alcune con motore del
Delta Turbo Evoluzione!!!!!
Cmq la mia era (prima della sostituzione motore) una 1300
(1° serie) monoalbero carburatore doppio corpo Weber del
gennaio 1975 rosso fuoco, se volete vi mando anche una foto,
era troppo bella!!!
-- 
Posted from [213.213.14.204] by way of 
oe19.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.123] 


capitano, io ti credo , la modifica turbo è fattibilissima sull'x 1/9,
lameccanica delle due vetture di base eè pressochè identica!!!
ciao e magari mandaci la foto!!!!!!!!!!!

 al cambio ???
Posso aggiungere qualcosa a riguardo della X19, ho visto alcune macchine
simili in gara con il motore della uno turbo, addirittura su un prototipo
hanno montato il turbo e il volumetrico con un ingegnoso sistema di scambio
tra i 2 compressori meccanico e non gestito da centralina, ma non ho fatto
particolare attenzione all'accoppiamento basamento/cambio, anche se fare una
piastra di adattamento non č un problema cosě irrisolvibile oppure montare
sul suo cambio un'altra campana (non so se č fattibile su quel modello perň)
d'altra parte all'ultima gara cui ho partecipato ho visto un favoloso 500
col motoreYamaha 1200 accoppiato a un cambio della uno turbo e doppio
sistema di rapportatura, in pratica usava il sequenziale della moto col
finale della quarta marcia e coppia conica, ma se voleva bloccava il cambio
ad esempio in terza per modificare la rapportatura!
Quindi tutto č possibile, basta avere buone idee, buoni mezzi, materiale e
.......soldi!!
Ciao
Hammer

N'un fate come certa gentaglia qui!!:-)))pppppp
Da che pulpito viene la predica! ;-)))))
Ciao


 Senza rancore, e scusa se mi scaldo velocemente.... !!!!!
beata irruenza giovanile ! 
^__^
-- 
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Maitresse o Scemo del Villaggio ASDC del club GFC membro
                     (registrazione in corso)


 .......soldi!!
soprattutto l'ultma che hai detto...
p.s. il mio rettificatore si è dilettato a montare una testata 5 valvole
(yamaha) sul vecchio fiat 500....


 versione di questa vettura col bialbero;
Non è stata commercializzata , ma il buon Dallara realizzò un prototipo da
paura!!!!


 Guardate il sito Inglese su X1/9 : 
www.x1-9ownersclub.org.uk
Lo conosco.. 
GLi inglesi hanno fatto incetta di quasi tutte...
Raffinati ??
Certi che in Italia non č stata apprezzata affatto..
come la 124 spider...


Ovviamente ralizzare una campana ex novo è abbastanza semplice.. 
'Nzomma! Forse e' piu' semplice costruire una flangia adattatrice.
Comunque il discorso della compatibilita' delle flangiature
motore-cambio non e' determinante nello stabilire se si puo' o meno
montare un determinato motore su una vettura. Anche in caso di
incompatibilita' di queste flangiature e' possibile sostituire tutto
il gruppo motore-cambio con quello desiderato.


come la 124 spider...
Perchè in Italia siamo un pò Buzzurri (in senso buono,
ovviamente) non sappiamo cosa ci siamo persi : due
meravigliose vetture!!!
Ciao, fabio
PS: a Lunedì così vi dico cosa ho combinato con il CLIO!
Nah... speriamo bene!
-- 
Posted from [213.217.162.222] by way of 
oe4.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.108] 


 paura!!!!
Non credo solo Dallara!!
Sono innumerevoli le realizzazioni, anche con l'Abarth volumex del 131.
Conclusione: sulla X1/9 si può montare il motore Uno Turbo pari-pari!!
Ciao, P.

 Non credo solo Dallara!!
Era la più affascinate..
--
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP


 parlo di basamento... 'gnurant!!
Red... , sei più lungo di una ...giornata senza pane!!!
Cazzo di un volatore che ha appena atterrato in malo modo!!
Manco quello è uguale!!!
Lo vuoi capire, o no!!
Te pur di non ammettere che ti confuso, ci giri
intorno per sei mesi!!!:-(((
Ed io qui a darti retta!!
P. semincazzato:-(((

 P. semincazzato
'na camomilla e via!!!


 'na camomilla e via!!!
Tanto ciò già parlato col preside, nella classe a fianco!!
Tse! Così 'mpari!!
P.

 Tse! Così 'mpari!!
'portasega!!!
il preside è amico di famiglia!!!!
TIE'!!!!


E mň che rientra il proff , 'ncč lo dico pure.
Cosě te 'zegni!!
Cacapazzo!!

 TIE'!!!!
Allora tieni la chiamata fatta , ah ricchiò!?


Si, me la ricordo negli Slalom, Augusto Cesari ci ha vinto il campionato
italiano, andava da paura!
A quei tempi ero solo spettatore perň.....
Ciao
Hammer

 ah ricchiò!?
Sarebbe come un invito a reagale pezze di stoffa gratis??
(và da via i ciapp aggratis..)
o sbaglio??
^__^
p.s. ci dobbiamo incontrare....
un paio di litri di rosso e del porconzo o bovino a scelta..


 un paio di litri di rosso e del porconzo o bovino a scelta..
Solo se negativo a quanto sopra!!!:-((((((((
Per il bovino aspettiamo che guariscano le mucche!!:-)))
Il porconzo se po fà, pure subbito!!
Per vino 'un ci penzà!!
P.

 > p.s. ci dobbiamo incontrare....
Solo con i testimoni!!!:-)))
Portati qualcuno che di motori se ne intende!!!
P.

 Per vino 'un ci penzà!!
Orrore ....
sei astemio???


Se riesci a documentare!! ( da non confondere con la Ritmo 60 L)
concordo,ho avuto la penosa ritmo 60L,c'era anche la cl col motore 128 1100
che era un altro motore.ciao RobyB12(bandit 1200)

Portati qualcuno che di motori se ne intende!!!
Appunto! Chi meglio di me?  :-))))



Finalmente uno con la testa sulle spalle!!!!:-)))ppp
Invitato a porchetta!! ( Sentiti col Red, che sta a organizzà tutto!!)
Ciao, P.

 sei astemio???
Si sò astemio, non si sente?? ( che ciò le idee chiare!!)
Però io volevo dì, che il vino
lo porto io che so produttore!!
Mica vi tengo a secco!!:-((((
Me mi tengo ad arancjata e oca-ola, così vi riaccompagno a casa!!
Certo no con l'idrovolante!!
Ciao, P.

 Appunto! Chi meglio di me?  :-))))
Se ti fidi!!
Tienti pronto e stà in campana, che passa il Rosso a prenderti
con l'idrovolante!!!
Il meccanico serviva perchè 'gnè tanto atterra in modo brusco!!
gliè scoppietta il Rotax!!
Non dimenticà il paracadute!!!ppppppppppp
P.

Il meccanico serviva perchè 'gnè tanto atterra in modo brusco!!
'gnurant! Se riesce ad atterare con un idrovolante, e' davvero un
fenomeno. L'idrovolante non atterra, ammara (e a volte assoreta). :-))
L'anfibio puo fare entrambe le cose. :-ppppppp


 L'anfibio puo fare entrambe le cose. :-ppppppp
Azzo!! allora ti vengo a prendere io!! Aspettami sul terrazzo!!:-ppp
P.

 A quei tempi ero solo spettatore perņ.....
Ed č il motivo principale per cui Cesari quell'anno s'č
portato a casa il campionato. O no? :-)))
P.

 P.
Certamente, altrimenti con la mia fantastica RS2000 e la mia guida
funanbolica avrebbe avuto vita difficilissima!!
Peccato per i 70 -80 CV di differenza a favore della Dallara.......(per non
parlare della trazione, dell'assetto e della maneggevolezza!)
Ciao
Hammer

 parlare della trazione, dell'assetto e della maneggevolezza!)
Per i cavalli non è un problema, basta....chiedere!!!:-)))
Per le altre cose, ci sei te a fare la differenza!!!:-)))
Ciao, P.