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Titolo: Info tecnica: installato GPL su BMW 520 del 1980 ma ...

Buonpomeriggio a tutti ... volevo una info tecnica su un impiano GPL
installato su una BMW 520 nel 1980 a 4 marce ;-))
Il proprietario mi chiedeva se č possibile che l'impianto GPL
aspirando solo aria calda bruci le valvole (il meccanico glielo ha
detto !!!)
Questo pechč il meccanico ha bypassato un congegno che miscela aria
calda - fredda e praticamente aspira solo aria fredda.
Inoltre ha "strozzato" l'aspirazione dell'aria.
Quindi voleva capire (č uno smanettone) se riusciva a far girare
meglio il motore facendolo aspirare solo aria calda.
Spero di essermi spiegato bene ...
Un ringraziamento a tutti.
Michele

 Spero di essermi spiegato bene ...
Mica tanto........
Cmq è chiaro che l'aria aspirata, più calda è, meno è
densa, quindi lo "smanettone" non è molto furbo se
pensa veramente di attuare questo progetto.
Per quanto riguarda la strozzatura, se necessaria, la si fa
in un punto a valle del deviatore, in modo che
questo dispositivo continui a svolgere la sua azione correttamente,
azione abbastanza importante in una macchina a carburatore
quando si viaggia  (in modo benzina)  a temperature vicine allo
zero in autostrada e magari nella nebbia.
Ciao.

 Michele
-- 
Ciao,
Matteo

in modo che questo dispositivo continui a svolgere la sua azione correttamente,
Eh, non so ... mi ha solo detto che nei pressi del carburatore c'č un
congegno con una farfalla che regola l'aspirazione aria calda -
fredda.
Praticamente questo congegno č stato bypassato ... escluso dal
funzionamento ...
Ed il meccanico ha detto che cosě deve rimanere perchč se aspira
l'aria calda fonde le valvole. Quindi lo ha escluso ... Cosě dice ...
Come ben potete capire non č che io me ne intenda molto.
Comunque ragazzi mi siete stati molto utili ... veramente.
Grazie infinite a tutti.
Michele

 l'aria calda fonde le valvole. Quindi lo ha escluso ... Cosě dice ...
lo si deve fare ma non per le valvole, non conosce il vero motivo.
il sistema durante il funzionamento varia la depressione nella zona 
filtro e puo'dare errori di carburazione visto che il sistema gas e 
molto sensibile e non ha bisogno della termoregolazione.
l'aria calda poi (se conoscesse il funzionamento) viene aspirata solo 
quando il motore e'freddo, e in linea di massima non causa nessun 
problema alle valvole.
la strozzatura ridure un poco la potenza ma aiuta la regolazione, 
l'erogazione e  il consumo di gas.
puoi provare a regolarla o eliminarla, se sai regolare la carburazione e 
hai tempo da perdere.
io ai miei impianti sono arrivato a regolare anche le inclinazioni dei 
diffusori e ho ottenuto il massimo ottenibile. non si sente differenza 
di potenza e i consumi gpl sono bassi

> l'aria calda fonde le valvole. Quindi lo ha escluso ... Così dice ...
 [...]
Grazie Peppe, troppo gentile ... stampo il tutto ...
Essendo uno "smanettone" ci si metterà all'istante.
Un dubbio sorgerà sicuramente: la logica con la quale inclinare i
diffusori (me lo chiederà sicuramente perchè lo vorrà provare)   ;-))
Immagino ci siano mille variabili, ma magari un'idea di massima ...
Grazie mille per le spiegazioni estremamente competenti.
Ciao.
Michele