mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo azzurro Visa 650cc 140.000 Km

Quali parti di ricambio si dovrebbero sostituire per
bloccare l'infiltrazione di olio nelle 2 camere di scoppio.
Visa 650 cc. 140.000 Km  25 anni circa ?
Grazie  e  ciao.

 bloccare l'infiltrazione di olio nelle 2 camere di scoppio.
infiltrazione deai gommini delle valvole oppure dalle fasce elastiche del
pistone?
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 > bloccare l'infiltrazione di olio nelle 2 camere di scoppio.
Se il consumo di olio è circa 1kg per 1000km non fare niente. Interventi
parziali su un motore da 650cc. ed a quel chilometraggio potrebbero
peggiorare la situazione.  Ciao    piero


Gli conviene, imho, far le fasce, e magari anche i pistoni.
Mi pare i pezzi non costino esageratamente.
Ciao

 Ciao
Se fai teste e fasce con o senza sotituzione pistoni penso che le bronzine
di banco e bielle non saranno troppo contente, è come se ad un ottantenne tu
trapiantassi le gambe di un maratoneta : queste potrebbero funzionare bene
con cuore e polmoni dell'ottantenne ?  Per quanto riguarda i costi, anche se
i ricambi costano relativamente poco, come la metti con la mano d'opera ai
costi attuali, forse non hai notato che le 1000 Lire sono diventate 1 Euro.
Saluti   piero

 ha scritto nel messaggio
news:OZk7d.43076$35.20...@news4.tin.it...



Si', pare che i consumi si riducano in maniera sensibile...ma...quant'e' il
consumo olio attuale ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio
news:fmv7d.44878$35.20...@news4.tin.it...



Non serve assolutamente a nulla, è solo più denso a freddo per cui fuma di 
meno nei primi minuti del funzionamento del motore.
-- 
Ciao
Deimos 


In preatica non in rilascio ma quando si da gas, per cui sembra essere un 
problema ci fasce elastiche piů che di gommini delle valvole.
-- 
Ciao
Deimos 

 hai notato che le 1000 Lire sono diventate 1 Euro.
Questo lo deve valutare lui: quanto ci tiene a questa macchina?
Essendo una macchina senza valore di mercato.
Ciao

 Grazie  e  ciao.
auguri
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:cjr82a$qf1$1...@carabinieri.cs.interbusiness.it...


 Ciao  grazie.
buon divertimento e 100milakm!
Fabio

Deimos ha scritto:

Però l'additivo per motori che consumano olio qualcosa ottiene. E' il 
classico bottiglino, si trova nei supermercati e si aggiunge all'olio.
Poi la chimica offre spunti infiniti, ho visto qualche anno fa che 
vendevano addirittura un derivato del teflon da mettere nella benzina, 
che attacca uno strato sguiscioso nel cilindro che dovrebbe ridurre le 
perdite d'olio. Tra questi rimedi più che altro religiosi qualche 
tentativo puoi farlo, prima di metter le mani sul motore.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: piccolsa perdita sotto motore Z4

Salve ..
ho noteto da qualche tempo ke sotto il motore (in posizione centrale) della 
mia Z4 resta una piccola macchia .. che poi viene riassorbita dal pavimento 
in cemento ...
Di sicuro non � olio motore ... sembra leggermente unta ma nn troppo e forse 
colorata  .. blu mah .. di cosa potrebbe trattarsi?
olio imp.idraulico dei freni forse?
Grazie ciao 

 Grazie ciao
ptrb essre la kondensa del kondizionatore.

 colorata  .. blu mah .. di cosa potrebbe trattarsi?
Liquido raffreddamento. Fai caso se il livello in vaschetta rimane 
costante o cala.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:hba44h$oh3$1...@tdi.cu.mi.it...

S� anke secondo me � liquido raffreddamento .. e sembra proprio leggermente 
colorato di blu ...
... in effetti nel serbatoio del radiatore il livello era un p� basso ...
la condensa no!!  ... nn accendo mai il climatizzatore e poi � acqua la vedo 
subito.
ora quale potrebbe essere la probabile causa ? ... un tubo ... guarnizione 
... ?
ciao e grazie ancora
milko

 ... ?
Di solito ï¿œ colpa di un qualche manicotto allentato o crepato o del 
premistoppa della girante della pompa dell'acqua. Non conoscendo il 
motore specifico, posso solo consigliarti di levare il fondo 
fono-assorbente e provare a guardare con un'ottima luce da sotto da dove 
viene l'acqua. Magari, schiacciando (hai presente quando controlli se la 
bici ha le ruote gonfie?) uno dei manicotti, per mettere in pressione il 
circuito. Caso mai, aiutato da un amico. O piï¿œ in generale cercando le 
tracce (saranno bianche o grigie su sfondo scuro o scure-blu su fondo 
metallico) nel vano motore, con particolare riguardo ai componenti che 
ti ho indicato.

 motore, con particolare riguardo ai componenti che ti ho indicato.
Ok grazie ..
ci provo ..
anke se negli ultimi 2-3 gg nn ho pi� visto macchie ... ho anke fatto 
rabbocco di liquido refrig. ... mah
cmq  nn ho il ponte x sollevare l'auto ...  andr� da un meccanico
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cuscinetti Ruota

Salve a tutti,
io non sono molto esperto di meccanica, ma
come posso controllare da solo i cuscinetti della mia ruota??
Siccome quando gira fa un ticchettio, che e' anche fastidioso...

 Siccome quando gira fa un ticchettio, che e' anche fastidioso...
comunque il rumore tipico del cuscinetto usurato è un rollio continuo che 
aumenta all'aumentare della velocità e in curva quando il peso della 
macchina si sposta sul lato del cuscinetto usurato, quello che dici tu 
sembra più un giunto omocinetico...
-- 
Ciao, Anto', [35, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Red

 wrote in message
Xns909BAA0F252DBan...@195.31.190.132...


 Ma cos'e' il giunto omocinetico ??
i giunti sono due uno per ruota, nelle auto TA sono infilati nel mozzo 
ruota e, bloccati con un dado, serrano anche i cuscinetti, hanno uno snodo 
sul quale viene inserito il semiasse, questo snodo e riempito di grasso e 
coperto con una cuffuia, se la cuffia si rompe il grasso esce fuori e lo 
snodo lavora secco, perň fa rumore solo sotto sterzo e non certo un 
ticchettio ma molto piů forte,


 wrote in message
Xns909BB24C31BF9an...@195.31.190.132...


 dici tu sembra più un giunto omocinetico...
Ciao, scusami io sento proprio un rumore del genere in curva, mentre
quando sono in rettilineo il rumore sparisce.
Mettendo il caso che siano i cuscinetti, mi sapresti dire quanto
potrebbe essere il costo di una loro sostituzione (a spanne) e fin
quando posso tirare, ovvero, quand'è che diventa pericoloso andare in
giro con i cuscinetti danneggiati?
Grazie, ciao.
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

 giro con i cuscinetti danneggiati?
Ti diro'... sulla visa avevo i posteriori alla frutta e ricordo che
costavano davvero parecchio (mi pare 100-200 mila lire cad.)... sulla 206,
penso che dovresti accendere un mutuo :PPPP
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie, ciao.
Prego.


 wrote in message
b9fr7f$i7m5j$1...@ID-133647.news.dfncis.de...


 206, penso che dovresti accendere un mutuo :PPPP
Porca puzzola, non mi dire cosě!!!!! ;''''''-)
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------


Cmq, il meccanico dovrebbe individuare il problema facilmente. Gia' che
c'eri, potevi pure farti una passeggiata con lui e la leonessa! ;)
In bocca al lupo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domandona sul compressore volumetrico.

Legendo articoli tecnici sparsi su internet, mi pare di aver capito che 
il compressore volumetrico, rispetto alla turbina, ha il vantaggio di 
non avere il turbo lag. E qual'e' allora lo svantaggio?
Perche' se non avesse svantaggi lo userebbero tutti, ma cosi' non e'...

 chris
buon divertimento
Fabio

 esiteono poche realizzazioni che vedono i due dispositivi combinati...
S4 o sbaglio??
Dade(20,Ge)
Golf III & Cre125 & Szr660

svantaggi chiedi???
i consumi
la mia Passat variant G60 fa i 5 con un litro
Passero

 S4 o sbaglio??
e poche altre...
Fabio

 Fabio
-- 
Enne & Effe (30 & 27, 75 & 75 & >250, N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-
URquattro photos:
http://community.webshots.com/album/69172550yieszl
Please remove ODIOLOSPAM from the e-mail address to contact me !!!

Bimbo Vispo ha scritto:

.....
........
Quando sento parlare di compressore volumetrico, a mè torna sempre in
mente 
la mitica Lancia 037 da Rally:nei bei tempi del suo successo:Fuoco e fiamme
:-))
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

attento:
avevo posto chiaramente una condizione vincolante al fine di restringere il
discorso sul piano accademico
la premessa era:
utilizzare lo stesso (ipotetico) motore
questo per non introdurre altre variabili
nella realtà, ovviamente, il motore NON è e non può essere _lo stesso_
ciao
Fabio

 ma sui consumi non ci giurerei a parita' di carico
Questo è un controsenso...
Se rende di piu' allora consuma meno a parità di potenza, oppure consuma
uguale ma è piu' potente. Forse bisognerebbe confrontare i consumi specifici
non i consumi dell'autoveicolo per fare un confronto alla pari. I consumi di
un'autoveicolo dipendono da troppi fattori quali il modo d'uso in relazione
alle caratteristiche del motore. Mentre il consumo specifico si intende a
parità di potenza erogata.
Ciao,
Zio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanto puo costare?

ciao a tutti,
qualcuno ha idea di quanto possano costare 2 ammortizzatori per fiat 
punto del 2003 e due portiere nuove lato destro?
ho fatto una ricerca in rete ma non ho trovato un niente...
grazie
ciao
tassato

"tassato" <tas...@tassato.tas> ha scritto nel messaggio
news:456721af$0$19244$4faf...@reader4.news.tin.it...

Cercato su ebay per gli ammortizzatori?
Comunque per un audi a4 mi hanno proposto degli ammortizzatori rigenerati a
50 euro l'uno compreso montaggio...un affarone (e me l'ha proposto un
meccanico serio).
Secondo me io ci farei un pensierino...
-- 
dmax

 del 2003
70/80 euro l'uno di buona qualitą ..lascia stare quelli rigenerati, io 
personalmente ho avuto una cattiva esperienza ..e poi costano al massimo 
30euro/cad...a 50 euro č un furto!
 e due portiere nuove lato destro?
Cercale allo sfascio..se le trovi dello stesso colore hai 
svoltato..altrimenti devi farle verniciare e non c'č + tanto guadagno, cmq 
ha farti un giro e due conti non ci rimetti niente.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SONDAGGIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SONDAGGIO :
CHI VINCE FRA QUESTE PICCOLA PESTE DI AUTOMOBILI:
1)  ABARTH CINQUECENTO
2) MINI COOPER

CHI VINCE FRA QUESTE PICCOLA PESTE DI AUTOMOBILI:
pesti? ma che pesti... tra l'altro poi hai confrontato
(rispettivamente) la merda con la cioccolata...
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15
 Nuerburgring approved

 1)  ABARTH CINQUECENTO
-- 
Take care now, bye bye then,
Like I told my last wife, I says, "Honey, I never drive faster than I
can see. Besides that, it's all in the reflexes".
Jack Burton

 (rispettivamente) la merda con la cioccolata...
La 500 con kit SS non č poi cosě male... Certo, se solo si potessero 
disinserire l'ESP e il brake assist...

disinserire l'ESP e il brake assist...
beh, io non parlavo di prestazioni pure, ma di come sono fatte e della
loro ciclistica..
ciao



Beh certo, pero' essendo che la 500 abarth ha come unico obiettivo la
"sportivita'" dovrebbe ottenere buoni risultati di tenuta e
manovrabilita' anche con sospensioni semplici che non devono dare un
compromesso tra guidabilita' e comfort, no?
E poi anche la megane RS ha un "volgare" ponte interconnesso al
retrotreno :)


E pensi sul serio che la Mini sia migliore della Fiat???
Dai, siamo seri.
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://snipurl.com/vmv0x
 

 ha scritto nel messaggio 
news:5f5bc6bf-a703-47aa...@c36g2000yqm.googlegroups.com...

Ormai le differenze tra le varie geometrie delle sospensioni sono molto 
piccole. Solo quando si avvicina a prestazioni e limiti elevatissimi la 
buona geometria fa la differenza.
IMHO.


 IMHO.
Beh dipende dal tipo di auto..esempio megane RS il cui unico scopo e'
essere veloce e avere ottimo handling: sospensione semplice ma
affinata per questi scopi, ottimi risultati ma ovviamente non si puo'
chiedere altro.
Viceversa alfa 159: berlina con un riguardo al piacere di guida,
sospensioni raffinate che uniscono ottimo comfort (ci ho fatto un po'
di km come passeggero) ad un comportamento molto stabile e ben
frenato.

compromesso tra guidabilita' e comfort, no?
se ci vai *solo* in pista, il discorso è corretto..
altrimenti, la differenza la noti eccome..


E pensi sul serio che la Mini sia migliore della Fiat???
in tutto e per tutto.



Quoto, come schema di sospensioni e' un'altra cosa.


Non solo, anche come motori e potenze mi sembra decisamente sopra.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesito su pressione olio motore diesel

Ciao a tutti,
 
Su un diesel (diesel pesante in questo caso, Perkins) una volta fatto il cambio dell'olio, a filtro vuoto, quale è il tempo che ci si dovrebbe aspettare perchè una volta avviato l'olio vada in pressione.
 
E' successo che accendendolo la spia dell'olio ci ha messo una trentina di secondi se non di più prima che si spegnesse, con mia perdita di peso a visto d'occhio...
 
Sul manuale raccomandava per i motori compressi di far girare questo fino alla segnalazione di pressione OK (di facile comprensione il perchè).
 
Cmq mi sembra strano tutto questo tempo, su altri trattori (questa è una terna JCB) è come su un auto, va subito in pressione.
 
L'unica cosa che non ho fatto che poi indicava il manuale era riempire il filtro dell'olio, che cmq è messo anche in orizzontale...
 
Grazie per qualsiasi info ;)
 
Ah ovviamente sull'onda delle pippe mentali più o meno motivate non credo che sia stata una gran cosa per il motore... o sbaglio?
Anche se parlando con un meccanico tra l'altro di mezzi pesanti (molta esperienza anche su diesel grandi di locomotive etc) non sembra aver dato molto peso alla cosa... 
 
coals


Se è successo dopo il cambio dell'olio alla prima accensione è normale: 
si è svuotato il circuito e si è dovuto riempire prima di andare in 
pressione. Se lo fa tutte le volte occorre informarsi se è normale per 
quel tipo di motore. Trenta secondi in partenza una volta non danneggia 
nulla su un grosso motore. Trenta secondi tutte le volte non va molto 
bene, significa che probabilmente è sbagliata la densità dell'olio o 
qualcosa nel circuito ha troppo lasco.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

Sì solo dopo svuotamento per cambio olio Antonio. 
Ti ringrazio!  ;) 
 
coals

coals
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Quindi dici che la guarnizione perde così tanto da far andare in pressione l'olio a babbo morto? 
Veramente di questo motore ne avevamo già parlato quando dissi che a motore caldo (dopo circa 15 min) incominciava a salire l'acqua dal tubo di riempimento e a tracimare.
Per non ci sono tracce ne di olio nell'acqua ne di acqua nell'olio, potrebbe essere una perdita dal lato scarico.
 
Mi servirebbe uno di quei rilevatori di monossido di carbonio che vedono appunto se è presente nel liquido di raffreddamento.
Il motore gira come un orologio ma questo in un diesel a quanto so vuol dire poco.
 
Che ansia...
coals

coals
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domande sul cambio automatico

Ciao a tutti,
sono nuovo su questo forum.
Quando cambierò macchina vorrei passare al cambio automatico, ma ho qualche
domanda.
Mi interessa la citroen c5 2.2hdi break (136cv).
E' dotata di un cambio automatico a 4 rapporti, con la possibilità di
diventare sequenziale spostando il selettore.
Vorrei sapere se il cambio automatico ha parti meccaniche che si usurano in
fretta.
E' vero che manca il "freno motore" quando si rilascia l'acceleratore?
Il numero di rapporti, in genere 4 o 5 fa molta differenza nella guida?
Se qualcuno di voi ha un diesel con c.a. mi potrebbe dire come si trova?
Grazie e scusate le tante domande.
Enrico

TUTTI i cambi automatici (vecchi e nuovi) hanno il freno motore!!!
Se porti la leva del cambio in posizione D (drive) quando rilasci l'
acceleratore sei praticamente in folle, nella maggior parte dei casi (città,
extraurbane, autostrada non è un problema, perchè comunque freni prima della
curva e fai la curva in accelerazione)
Se sei in montagna e devi fare una discesa ripida, sposti la leva in
posizione 3, 2,1 e innesti le rispettive marce (con tanto di freno motore al
rilascio)
L' accelerazione in Kick down è a mio parere molto interessante, tieni
presente che con molte auto con cambio manuale a 50Km/h ti trovi ad un
numero di giri troppo alto per la 2à e troppo basso per la 3° marcia. Ben
inteso, intendo dire che il motore, specie i diesel che arrivano soltanto
fino a 4000 giri hanno un range di giri ristretto, con una marcia sei sopra
al regime di coppia max e con l' altra sotto )
Un' auto come la C5 break non penso che la guiderai in modo sportivo (nel
senso estremo della parola) e comunque se vuoi c' è sempre la funzione
sequenziale. Ti faccio notare che le auto grosse (Bmw serie 7, Mercedes S,
Audi A8) hanno tutte il cambio automatico... in America neppure le
autoscuole hanno il cambio manuale! anzi la Mercedes lo monta di SERIE anche
sulle sportive AMG. Se non sei convinto prova a parlare con chi guida già
vetture con cambio automatico...
 Io posso dirti che le mie prossime auto avranno tutte il cambio
automatico, se non sei convinto fai una prova su strada!
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore che va su di giri quando accelero

temo che la frizione mi stia abbandonando , se accelero a marcia inserita 
capita a volte che l'auto invece di aumentare la velocità sale di giri e 
devo decelerare e riaccelerare lentamente . Ho qualche dubbio perchè  la 
frizione è stata rifatta circa 150000 km fa e non mi sembrano tanti. Devo 
pensare che è ora di rivolgermi al meccanico? 
 


  ma non c'è dubbio
vuoi prenderci in giro ?

 Ho qualche dubbio perchè la frizione è stata rifatta circa 150000 km fa e non mi sembrano tanti. 
 
Possono essere tanti o pochi a seconda di come la usi... per caso hai qualche perdita d'olio tra
motore e cambio?
 
-- 
mangi (51, 360+184+60, MB)
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)


Accade con tutte le marce ?

 
 
"mangi"  ha scritto nel messaggio 
news:mn.75587e1110...@mangi.it...

Non lo so, ma di certo c'è una perdita dal coperchio delle valvole. 
 

 
 
"Davide"  ha scritto nel messaggio news:o5ffb6$125a$1...@gioia.aioe.org...

Soprattutto con le marce basse, seconda e terza. 
 


E allora e' proprio la frizione.

 E allora e' proprio la frizione.
 
Slittano prima quelle lunghe, a dire il vero.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Raffreddamento Fiat Bravo

Dunque, ho una bravo 1.8 gt  e trovo un piccolo problema:
 La temperatura dell'acqua sta sempre sopra la tacca di mezzo
dell'indicatore (di poco, comunque) e la ventola si inserisce ben
oltre questa tacca.
Ho già fatto ricopntrollare, quest'estate, l'impianto di
raffreddamento, lavaggio radiatore ecc., ma il problema è rimasto
(fino  agli ultimi freddi).
A prescindere dall'eventuale imprecisione dell'indicatore,  mi potete
dire quali sono i principali punti da far ricontrollare??
Perche questo problema mi sta antipatico, sopratutto d'estate durante
la marcia in salita ove la lancetta staziona perennemente  a metà  del
riquadro dove c'è la zona rossa.
Per il resto il motore funziona benissimo.
GRazie per i consigli.
Ciao a tutti
 

 dire quali sono i principali punti da far ricontrollare??
Non so se sia possibile prescindere dalla precisione dell'indicatore: in
altre parole se hai già provato a cambiare il termostato e se la ventola
parte penso che il tuo problema sia proprio solamente di indicatore (magari
l'indicatore è buono, ma può essere il sensore che lo comanda che è
impreciso).
Quegli strumenti hanno una precisione piuttosto bassa. Sulla mia ad esempio
ho il problema opposto: segna sempre meno della tacca centrale, e quando
arriva a quella tacca parte la ventola. Non è mai andata più in su.
Ciao

>Ciao
Grazie per la risposta.
Probabilmente  è cosi, ho fatto ulteriori controlli e tutto o.k.
La mia ventola parte  a ridosso della zona rossa.
E' costoso sostituire l'indicatore??
Ciao, grazie

 Ciao, grazie
L'indicatore? Devi cambiare tutto il quadro strumenti, che nuovo costerà
qualcosa come 400 Euro. In alternativa puoi prenderlo da un demolitore da
una macchina incidentata, e pagarlo magari 50 Euro. Però non te lo consiglio
assolutamente, primo perchè non sei sicuro che sia da cambiare (anzi è molto
più probabile che il problema sia al sensore di temperatura sulla testa),
secondo perchè poi ti ritrovi con i km segnati dal contakm sbagliati, e
terzo perchè in definitiva non ne vale la pena per vedere la lancetta un po'
più in su o un po' più in giù.
Al massimo prova a cambiare il bulbo, che non dovrebbe costare tanto, ma io
non cambierei neppure quello.
Ciao


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Appassionati di Quad

Ciao!
Ho un quad Yamaha Warrior 350, forse tra poco riesco a farlo omologare...
speriamo! Qualcuno di voi ne ha uno? io giro in montagna, a Prato Nevoso,
quad rosso e verde/blu
--
Bicipite (20, 93, TO)
Peugeot 206 1.4 XS
Alfa Romeo 2.5 V6 24v

 quad rosso e verde/blu
Ciao, dev'essere una figata il quad. Per curiosità quanto l'hai pagato?
D'inverno mi capita di venire a Prato nevoso.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!

 D'inverno mi capita di venire a Prato nevoso
Ciao! 15 milioni. Se vieni a Prato nevoso, nella conca, dove partono le
seggiovie, in pratica appena entri in paese, c'è una conca alla tua
destra... lì in mezzo c'è una grossa costruzione triangolare.. è mia!


 destra
Ho presente dov'č! Se vedo un quad rosso/verde/blu so di chi č :-)


 Ho presente dov'è! Se vedo un quad rosso/verde/blu so di chi è :-)
Sarò su a Prato questo week end... ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: temperatura Tigra?????

Salve a tutto il newsgroup.
Una domanda tecnica o meccanica?!
ho cambiato il bulbo alla mia opel tigra 1.4 16v
con il vecchio bulbo( nn orig. opel) la ventola attaccava a 95°,
adesso con il nuovo (neanche orig opel) attacca a 100°, va bene o devo
prendere provvedimenti?
Grazie a tutto il newsgroup.

prendere provvedimenti?
Sulla mia (tutto originale) è normale che la temperatura ad auto ferma
sfiori i 100° per poi scendere. Penso quindi che il bulbo originale
sia tarato a 100°. Tieni però presente che quasi tutte le tigra
bruciano la guarnizione della testata a circa 80'000km per
insufficiente raffreddamento. Quindi se hai un bulbo che interviene a
95° è meglio.
Cosimo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia distribuzione

Vorrei sapere quanto puo' durare la cinghia suddetta. La mia auto e
una opel corsa 1.2 4cil. Anche se non supero il chilometraggio
prescritto per la sostituzione e' opportuno sostuirla comunque dopo un
tot di anni ?
Quali sintomi puo' dare una cinghia usurata ? Voglio dire, e'
possibile una rottura improvvisa oppure prima slittta (salta qualche
dente)?
In caso di slittamento che sintomi posso aspettarmi ?
Infine, la sostituzione e' in genere una cosa complicata ? Deve per
forza farla la concessionaria o e' alla portata anche di un meccanico
generico ?
Grazie per le risposte....
Marco

 generico ?
La può fare qualsiasi meccanico che sia definibile tale.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Finalmente una buona notizia sul fronte scientifico: L'atomica non
causa il cancro.

 Marco
ciao
Fabio

La può fare qualsiasi meccanico che sia definibile tale.
Appunto, il problema è che ci sono spesso dei cialtroni, quindi occhio
(magari chiedi a qualche amico se conosce un buon mecca nella zona: il
mio alla fine l'ho trovato così ed ora a mia volta l'ho consigliato a
parecchia gente!)

 parecchia gente!)
Nel mio caso un meccanico fesso (ed e' un complimento) di una
concessionaria opel non si e' accorto della imminente rottura della
cinghia ("e' un problema di olio troppo duro ! ecco perche' la tua
macchina va a 3 cil. a volte").
In seguito dato che non andava piu' in moto del tutto ha avuto la
bella idea di provare un avviamento a spinta piegando una valvola
(cos'e' questo battito metallico ??? dico io , "niente probabilmente
un cuscinetto dell' alternatore ha ceduto").
Sconfortato ho portato la macchina da una altro conce opel che ha
diagnosticato "piegatura valvola aspirazione e rottura guidavalvola
per benzina sporca (!!!!)"
- cinghia distribuzione sostituita comunque ma inaspettatamente
sparita!!! non hanno voluto/potuto mostrarmela dietro mia richiesta -
il tutto per 700 euro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tuning box per Punto JTD

Ciao ragazzi!
l'altro giorno navigando qua e la mi son imbattuto
in questa centralina -la tuning box appunto- che promette un guadagno di
18cv e 50 Nm per la mia punto jtd.
che dite? funziona davvero questo aggeggio? considerate il costo di 900.000
lire, non proprio indifferente.
QUalcuno l'ha già provata?
grazie per le eventuali risposte
saluti
Icio (24,80jtd magari tra un po' 98 :) ,90 a benza,BG)

 QUalcuno l'ha già provata?
chi può dirlo...... nella vita tutto è possibile, ma se i dati sono
distribuiti dai produttori della centralina stessa non è detto che non siano
leggermente gonfiati (non denunciatemi, please :-DDDD) o che siano ottenuti
in condizioni particolari. l'esperienza insegna che a volte è meglio la
rimappatura fatta su misura da un bravo meccanico piuttosto che un'aggeggio
fatto in serie.... Comunque potrebbe tranquillamente essere una centralina
venuta particolarmente bene, solo una prova al banco potrebbe dirlo.....
ciao
            miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: siate i miei occhi

camper di una decina di anni mansardato su ducato (modello vecchio
quello col muso squadrato) 6.50m lunghezza , marca challenger con
grandi finestre scorrevoli , (3 sul lato sx e 2 sul lato dx)porta
ingresso vicino alla cabina di guida
è completamente bianco inclusi i paraurti le mascherine e gli specchi
retrovisori eccetto una striscia grigia sui fianchi e dietro che
arriva sul muso
ha strisce catarifrangenti adesive bianche sui lati e dietro 
copriruota grigi con parte centrale rossa era targato AB343XA ma sara
stata subito cambiata.è stato rubato insieme alla tranquillità di una
famiglia.
CHI LEGGE STAMPI PER FAVORE QUESTA DESCRIZIONE E SE VEDE UN CAMPER DEL
GENERE AVVISI IL 113 / 112 CE NE SONO POCHI IN GIRO COSì QUINDI SE LO
VEDETE ATTIVATEVI PER CORTESIA . OFFRO RICOMPENSA COSPICUA A
CHI LO TROVA.

 famiglia.
Dove e quando?
Spero che lo ritroverai, dovresti avere buone probabilità, perché con
un mezzo del genere penso che pochi oserebbero tentare di varcare una
frontiera.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO: Problema di avviamento Fiat Seicento (lungo)

Ciao a tutti.
La Seicento di mia moglie ha un problema di avviamento che sta diventando un
vero e proprio enigma.
Spero che a qualcuno di voi venga qualche idea, perchè sia io che il mio
meccanico non sappiamo più che pensare.
Qualche dato sull' auto:
Fiat Seicento 900i Young del 1999
70.000 km.
Impianto GPL installato dopo una settimana di vita dell' auto.
Tagliandi effettuati regolarmente ogni 15.000 km.
Revisione del riduttore di pressione del GPL effettuata a 45.000 km (ottobre
2001).
L'auto a viaggiato praticamente sempre a GPL, tranne ovviamente per le
accensioni del motore fatte a benzina.
Durante la marcia l'auto va bene sia a benzina che a GPL.
Problema:
Quando capita di fermare la macchina dopo aver camminato a benzina, se si
lascia freddare il motore (parecchie ore), poi non parte più !
Se si riparte entro breve tempo invece nessun problema.
Nessun problema anche se la si spegne dopo aver camminato a GPL. In questo
caso anche dopo che il motore si è freddato, riparte benissimo (a benzina)
al primo tentativo ed anche con temperature polari.
Una volta, credendo fossero le candele, mentre le stavo cambiano ho notato
che quelle vecchie erano completamente bagnate di benzina.
Sembra come se il motore sia ingolfato di benzina dall' odore che esce dallo
scarico durante i tentativi di messa in moto.
Esclusioni:
Candele. Il problema c'è sia con le candele vecchie che nuove e come ho già
detto capita solo dopo aver spento l'auto a benzina.
Pompa della benzina e filtro. Sostituiti da poco.
Valvole o problemi di compressione. No perchè come già detto, se spengo
l'auto a GPL il problema non si verifica.
Ipotesi:
Iniettore difettoso che spruzza troppa benzina al minimo, che poi cola all'
interno del collettore ingolfando il motore.
Valvola a farfalla che non chiude bene.
Benzina troppo vecchia nel serbatoio (Questo è il parere del mio meccanico).
Voi che ne dite ? Non sembra nemmeno un problema gravissimo, ma ci sto
diventando pazzo.
Grazie.
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:bccj0e$hrn6h$1...@ID-136657.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: clima con daewoo matiz

Salve a tutti, prima di tutto saluti al ng,volevo fare una domanda: ho
una daewoo matiz city che a differenza della matiz star non ha l'aria
condizionata ma ha la predisposizione, vorrei andare in uno sfascio per
smontare un impianto da qualche matiz star incidentata,credete sia
difficile da smontare?Qualcuno l'ha già fatto?Tutti i consigli sono ben
accetti grazie a tutti buone vacanze (per chi lo è).
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:27384f0f3cd96eec53c...@mygate.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CERCO CD FIAT

Cerco il CD della FIAT, quello che usano i ricambisti per individuare il più
piccolo dettaglio delle auto fiat.
Come si fa a reperirlo, qualcuno può fornirmelo?
Grazie a tutti.

 wrote in message
news:9cf6h1$527$1...@nreadA.inwind.it...

Si acquista presso il magazzino ricambi di qualsiasi concessionario Fiat.
Costa intorno alle 50.000£.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

vendono anche i manuali d'officina?
Grazie
Michele

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: montaggio guarnizione di testa

Salve, vi risulta che nel montaggio della guarnizione di testa su un 
motore con monoblocco in ghisa e testa in alluminio, sia necessario 
spalmare la superficie periferica del monoblocco e della testa con un 
sottile strato di grasso al rame?
se si, perché?
questo è un consiglio che ho avuto da un capoofficina volvo.
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 
da un newsgroup americano mi dicono, come me l'aspettavo, che sulla 
guarnizione non ci va nulla.
mi stupisce che un capo officina mi abbia detto una cosa simile.
e mi stupisce anche non aver avuto nessuna risposta. :-)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ELABORAZIONE MAJESTY 250 ANNO 2000

Salve ragazzi, vorrei elaborare questo Maxi Scooter, consigli?
dove posso trovare un buon catalogo di pezzi on line ?

 dove posso trovare un buon catalogo di pezzi on line ?
Vai innanzitutto su It.Hobby.Motociclismo.Scooter.
Di modifiche ce ne sono, di marche diverse (Malossi/Polini)
Pistone+Cilindro,
Albero valvole,
Valvole (Solo malossi)
Variatore,
Ventola,
Cinghia,
Frizione,
Rapporti secondari
Marmitta
E forse anche il carburatore (dell'orto)
per i prezzi non so, x il catalogo 
www.polini.com
 
www.malossi.com
--
==========================================
  LEO2e1/2rap      IHMS (Bergamo)      ICQ {76678996}
==========================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruote e Motori Show 2003

. 
Il mondo dei motori si lega da sempre con la bellezza femminile, e
quest'anno madrina della manifestazione lancianese sara'
l'affascinante conduttrice televisiva Barbara Chiappini. 

scusa ma non ho avuto voglia di leggerlo tutto, dopo 10 righe mi sono
fermato
quando c'č?
viva la pigrizia

Zatrix,

20-23 febbraio 
http://www.lancianofiera.com
-- 
Ciao, Anto', [35, 143, AQ] 
MB C SC 220 CDI Magma Red

 scusa ma non ho avuto voglia di leggerlo tutto, dopo 10 righe mi sono
----------
LOL
--
 ===========================
                    --^^--
               choppichino
                    --^^--
 Vivi come se dovessi morire domani
 Pensa come se non dovessi morire mai
===========================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: parametri batteria

in un negozio per la punto 55s  mi hanno fatto vedere 2 batterie;
una è una bosch, ed una non ricordo una marca
1-     45Ah     360A (EN)  bosch
2-     50Ah     340A (EN)
quale è la migliore?
cioè una ha piu' alto un parametro, ed una l'altro; pero' quale è quello
che determina una qualità migliore
di una batteria rispetto all'altra;
il fatto che ora si usi anche di giorno i fari accesi, puo' orientare la
scelta verso un tipo di batteria rispetto ad un'altra
entrambe sono del tipo senza manutenzione, solo che la 2a ha comunque
dei tappi (quindi è, credo, possibile rimettere l'acqua distillata)
mentre la 1a (la bosch) non ha assolutamente i tappi (n.b. per athon:
non c'è sul modello della bosch
un coperchio nero con sotto i tappi, il nuovo modello è sopra come la
vecchia)
http://www.bosch.it/aad/PRODUKTE/starterbatterien/index.htm
grazie

quale è la migliore?
Se non ricordo male (mi potrei anche sbagliare...), il primo dato si
riferisce alla capacità della batteria, il secondo è il picco di
corrente che riesce a fornire.
Cmq sia, mi pare che la differenza sia minima tra le due.
Io prenderei quella che costa meno: ultimamente ho montato batterie di
marche minori e mi sono trovato bene.
Aggiungerei che in tutte le batterie (senza manutenzione) che ho
visto, si poteva fare il rabbocco (o tramite tappi, o sollevando una
placchetta): penso che si possa fare anche sulle bosch.

 quale è la migliore?
Premetto che non sono un esperto ma io prenderei la prima ha uno spunto
migliore...
Però mi aiutate a capire a cosa serve lo spunto ??? Poi 20A di picco fanno
la differenza ???
--
Simone
Honda S2000 driver Blu/black 240cv
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.419 / Virus Database: 235 - Release Date: 13/11/2002

 la differenza ???
Lo spunto serve tipicamente nelle messe in moto, l'assorbimento maggiore ce
l'ha senz'altro il motorino di avviamento.
Tieni anche conto che quei valori sono nominali, con batteria in perfetta
efficienza e a temperatura ambiente di circa 20° C (mi pare). Una batteria
di 5 o 6 anni a -10° C eroghera' una corrente di spunto di molto inferiore.
Io ho passato 2 inverni a sperare che la macchina mi partisse al primo
tentativo e con 2 o 3 giri soltanto di motore, perche' la batteria di piu'
non ce la faceva. Poi una volta partita e a caldo nessun problema.
Questo per dirti: la corrente di spunto non e' poi un parametro cosi'
trascurabile.
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 trascurabile.
Lo sapevo ma non sapevo la descrizione teorica....
Per il resto grazie, molto chiaro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 3000 gt come va?





Vorrei acquistare una Mitsubishi 3000 usata. 
Qualcuno sa se e' affidabile e come va? Ho gia posseduto una Nissan 300 e 
mi sono trovato benissimo. Fabio. 



 Vorrei acquistare una Mitsubishi 3000 usata. Qualcuno sa se e' affidabile
e come va? Ho gia posseduto una Nissan 300 e > mi sono trovato benissimo.
Fabio.
L'unica cosa che ti so dire è che, a parere di alcuni preparatori, i freni
non sono all'altezza delle prestazioni. Ma si rimedia abbastanza
facilmente...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:22/9/00)_____ ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Software per programmare la centralina

In crosspost con IDM.
 
Quei peppino che ti mappano la centralina cosa usano? Basta un dongle
OBDII standard o servono cose specifiche per le marche?
 
Eruditemi che voglio fare dei danni.
 
-- 
I'll be reading you,
 
Capitalisation is the difference between helping
your Uncle Jack off a horse and helping your uncle jack off a horse

 Eruditemi che voglio fare dei danni.
 
Ho comprato un mese fa un programmatore di ecu su porta USB, e una serie di 
chippettini da 256K per la mia.
Puoi usare un normale editor di file binari se conosci gli indirizzi di 
memoria su cui sono memorizzate le mappe , o altre informazioni.
Altrimenti avevo visto che esistevano software per mettere a video in 2D le 
mappe di diverse auto, per honda pero' non so cosa ci sia.
 
MaxMa 
 
 

 mappe di diverse auto, per honda pero' non so cosa ci sia.
 
Apexi e F-com(n) HKS mi pare, non so se COBB lavora anche sulle Honda ACCESS-Port.
 
 
-- 
Alex
(JPN, 400+, 41)
 

 so se son cambiate le cose]
 
Appena ho cinque minuti do un'occhiata alle info che mi hai dato, thanks.


 mappe di diverse auto, per honda pero' non so cosa ci sia.
 
Non e' per la S, quella non la tocco.


 Non e' per la S, quella non la tocco.
 
Per il diesel??
 
MaxMax
horse 
 
 

 Per il diesel??
 
Yes.


 Eruditemi che voglio fare dei danni.
 
Butta un occhio qui:
http://www.cmdtec.it/index.asp?language=it
 
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 chippettini da 256K per la mia.
 
Ho buttato via l'estate scorsa un centinaio di eprom DIL da 128-256-512Kb 
(qualcuna scritta ma la maggior parte vuote), se sapevo che ti servivano te le 
regalavo.


 Yes.
 
PLONK
 
MaxMax 
 
 

 
http://www.cmdtec.it/index.asp?language=it
 
 
Thanks.


 
lascia stare, squadre di tecnici specializzati saranno capaci + di tè?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori GPL: valvole irrobustite o punterie idrauliche ?

Ciao a tutti.
Mi sono documentato nei vari forum, nei siti dei costruttori e dai
concessionari sotto descritti,  per una vettura GPL fase 2 del
segmento medio.
A parte la Opel che dichiara che i suoi motori GPL fase 2 hammo
valvole + sedi valvole irrobustite e punterie idrauliche, altri
costruttori come Ford, kia e hyundai non dichiarano tutte e due queste
caratteristiche:
FORD FOCUS 1.6
il motore ha solo valvole e sedi valvole irrobustite, ma non punterie
idrauliche.
KIA E HYUNDAI
Il motore 1.4 16V ha solo punterie idrauliche ma non valvole e sedi
valvole irrobustite.
Aggiungo che le concessionarie di ford, kia e hyundai non sono state
precise nelle risposte e che non ho una conferma sicura sulle
caratteristiche dei loro motori su questi punti.
Vengo alla domanta.
Se non e' possibile avere un motore con tutte e due le caratteristiche
(punterie e valvole + sedi irrobustite) secondo voi e' preferibile:
Il motore con le valvole irrobustite ma senza punterie idrauliche,
oppure quello con punterie idrauliche ma senza valvole irrobustite?
Ringrazio tutti per le risposte o i commenti.
Albino.

 oppure quello con punterie idrauliche ma senza valvole irrobustite?
ma ormai la gran parte sono idrauliche, su che macchine hai trovato quelle 
non idrauliche?
fatto sta che � preferibile se sedi rinforzate, perch� le valvole male che 
va le regoli, le sedi invece no...
aspetta gente pi� saccente di me :)
ciao
coals

 oppure quello con punterie idrauliche ma senza valvole irrobustite?
sedi adeguate � un MUST
mai acquistare una vettura senza
le punterie idrauliche sono meglio ma non indispensabili
se la sede � rinforzata il registro del gioco andr� fatto con gli intervalli 
al pari del benzina
so di per certo che anche VW (e derivati Seat, Skoda) e Fiat hanno le sedi 
rinforzate (per Fiat esclusa la Bravo 90cv) 

 Che vuol dire "punterie e valvole"???
Hai ragione, mi sono espresso male,
Intendevo (punterie idrauliche e valvole + sedi valvole rinforzate)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione Vespa

ciao a tutti, possiedo una vespa 50n del 1990 e mi piacerebbe sostituire il 
gruppo frizione, sapete se nel web � disponibile qualche guida dettagliata 
al riguardo?
acquistando un gruppo frizione completo non mi resta che rimetterlo nella 
sua sede pari pari a come lo tolgo?
grazie per i consigli
ciao! 

 ha scritto

Non ho ben inquadrato il modello, � quello con cambio manuale a 4 marce?
Se s� vuoi cambiare i dischi o la riduzione primaria (detta anche campana)? 

 ha scritto nel messaggio 
news:4b71c6c3$0$698$5fc...@news.tiscali.it...

la vespa � questa 
http://www.vespaweb.com/2007/07/vespa-50n-1989.html
ha fatto parecchi km e ultimamente la frizione non staccava praticamente 
pi�. devo ancora  aprire il carter sotto al gruppo freno tamburo, ma non so 
se sar� in grado di capire l'effetiva usura, quindi pensavo di acquistare un 
gruppo completo come questo per essere + tranquillo: 
http://www.lavespadue.it/FRIZIONI_VESPA_FRIZIONE_COMPLETA_PER_VESPA__PK_50__PK_50__XL__RUSH_N_.1.11.725.gp.2825.-1.uw.aspx
 

 
http://www.lavespadue.it/FRIZIONI_VESPA_FRIZIONE_COMPLETA_PER_VESPA__PK_50__PK_50__XL__RUSH_N_.1.11.725.gp.2825.-1.uw.aspx
Ok, � semplicissimo, scarica l'olio del cambio, una volta tolto il carterino 
levi i dischi vecchi e ci metti i nuovi nello stesso ordine.
Ricordati la guarnizione nuova del carterino e l'olio nuovo nel cambio. 

 
cerca su youtube..qualcosa  pezzi c'ï¿œ..magari leggi anche i commenti..
cmq da quanto ho capito (non conosco la vespa in particolare) cmq non 
dovrebbe essere una cosa difficile ..forse l'unica cosa che ti 
servirebbe e una pistola ad aria compressa e un estrattore..
cmq i video che ho visto sono questi..
prima parte 
http://www.youtube.com/watch?v=gvFFdfdlFY0
leggi i commenti
secondo video..frizione nel particolare
http://www.youtube.com/watch?v=RLMAdqEtz_w&feature=related
ciao

 Ricordati la guarnizione nuova del carterino e l'olio nuovo nel cambio.
quasi corretto
come gia detto piu giï¿œ all' appello mancano un estrattore apposito
vedere qui pagina 75 aticolo 5421
e un bullone da 8/10 completo di rosette e bullone
per emulare lo spingidischi
va smontato tutto il pacco dischi compreso il mozzo
(senza estrattore non ï¿œ semplice) e chiuso nel compressore
poi sostituire i dischi e uno scherzo
per "mangi"
se decidi di tenerla ancora a lungo
fai un pensiero all'estrattore per il volano
sara utile per aprire il motore o sostituire il paraolio
un domani
ciao

Il 10/02/2010, Penultimo ha detto :



dimenticanza
http://www.vespaforever.net/esplosi50.htm
http://www.vespaforever.net/friz50e.htm
monta la frizione standard + molla rinforzata
non lasciarti tentare dalla 7 dischi
se necessiti l' indirizzo ï¿œ buono
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Troppo olio nel motore diesel, E' un problema?

Il mio mecca ha "sbagliato".... e ha messo 500 gr. di olio in piu' nel mio
diesel (opel astra 1.7 TD del 2000). Mi ha rassicurato dicendo che non ci
sono problemi per cosi' poco olio in piu'.... ma io non sono convinto.
Aggiungo che nel mio motore ci vanno 5,5 Kg quando cambio anche il filtro,
quindi in % si tratta effettivamente di una quantita' non rilevante.
Che
ne pensate? 
Grazie a chi vorra' rispondermi.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Grazie a chi vorra' rispondermi.
Prima che l'olio raggiunga l'albero a gomiti ce ne voule...... :-)  Io ne
metto sempre un litro in più dato che il consumo di olio nel mio "cesso" è
notevole è non ho mai avuto problemi !
Ciao
--
____________________________________________________________________________
__________
"......quello splendido mestiere, a metà strada tra lo scienziato e il
fabbro ferraio, che è il mestiere dell'ingegnere."
Giacomo Augusto Pignone

 ha scritto nel messaggio
news:62Z122Z21Z91Y9...@usenet.iol.it...


Oggi ho provveduto ad aspirare l'eccesso... grazie a tutti per il
contributo!
GigioTD


 anomalo
tanto cmq c'è il circuito di sfiato.....


 ne pensate?
Penso che se il livello, misurato con l'asta è cresciuto di pochi mm
non c'è nessun problema.
Se invece è aumentato di un valore superiore al cm, allora potrebbero
presentarsi i fenomeni di sbattimento ed emulsione che ti hanno
descritto.
--
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

descritto.
Veramente le asticine Opel sono una vera m.... in
quanto segnano un livello da un lato e un altro dall'altro (provare x
credere!!!). Quindi ti resta sempre il dubbio di quale valore sia vero....
comunque il livello superava la parte in plastica... quindi era sopra il
livello di circa 6-7 mm.
Nel dubbio, comunque, siamo andati, io e il
mecca, in un'altra officina dotata di una sorta di "bidone aspira olio" ed
in 3 minuti abbiamo risucchiato un mezzo chiletto d'olio... cosi' adesso
dormo tranquillo.
Ciao e grazie per la consulenza!
GigioTD


 dormo tranquillo.
Beh, in questo modo hai fatto sicuramente la cosa migliore!
--
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP


 >Se invece è aumentato di un valore superiore al cm,

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda importazione parallela

Vorrei comprarmi una Honda Hornet 600 ma proviene dalla Germania di
importazione parallela. Avete notizie?
--
-----------------------------------------------------
Click here for Free Video!!
http://www.gohip.com/freevideo/

 wrote in message
8h9eql$5q5$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sui filtri sportivi

ma è vero che filtrano meno di quelli in carta????
Io avevo sentito che funzionavano meglio.... idee & pareri in merito????
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 Io avevo sentito che funzionavano meglio.... idee & pareri in merito????
Filtrano meno ==> sono più permeabili ==> passa più aria ==> funzionano
meglio.
Il ragionamento di fondo dovrebbe essere questo, poi non credo che ci siano
differenze apprezzabili a parità di pulizia di filtro.

 differenze apprezzabili a parità di pulizia di filtro.
AngeloCom

 ha 
  scritto nel messaggio 
news:zDqEb.12584$wM.8...@news1.tin.it
...


 è un effetto placebo

 appiccicoso per la polvere.
sapresti indicare la sigla dell'olio in questione ?
grazie
DD

Ti dico quello che ho io: elf motoA, olio d'impregnazione per filtri ad aria
in spugna. Lavare la spugna con benzina o prodotto similare, quindi lasciare
asciugare. Impregnare la spugna con elf moto A. Eliminare l'accesso d'olio
per pressione senza torcere la spugna.
Può darsi non lo trovi + in commercio, avrà 10 anni, con una bottiglia ti
fai 20 anni visto che ne serve poco ogni volta che lavi il filtro.
--


 fai 20 anni visto che ne serve poco ogni volta che lavi il filtro...
Grazie provero' a vedere se esiste ancora. poi mi tocchera' cambiare filtro
con uno sportico su ogni automobile futura , per ammortizzare la spesa
allora ... :-))
DD