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Titolo: Catalitica GAS

Vi risulta che nei modelli alimentati a gas prodotti direttamente dalle case
costruttrici, vi siano differenti marmitte catalitiche rispetto ai modelli
benzina di origine (
p.es
. Fiat Multipla, Opel Zafira, Daewoo varie, Volvo,
ecc..?)
Se sì quali sono le differenze.
Grazie
Ciao dDIEM
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ciao dDIEM
Non penso se non per la multipla blupower che è l'unica che puo' andare
unicamente a metano. Le altre, anche solo per pochi km di emergenza come la
zafira, possono viaggiare a benzina e quindi devono avere una normale
marmitta catalitica


Mi chiedevo se le differenti composizioni a livello molecolare tra
idrocarburi e quindi le probabili differenze nella composizione di
incombusti (HC), influenzi l'efficienza del catalizzatore che deve essere
molto alta soprattutto per le recenti norme antiinquinamento.
Sapere 
p.es
. se i ricambi fossero diversi (un riparatore Fiat puň saperlo
facilmente) sarebbe un buon indizio.
Per il resto tu sai qualcosa sull'aspetto chimico tecnologico che potrebbe
esserne implicato?


 ecc..?)
Non so per opel e fiat, ma per daewoo sono sicuro di no, visto che
l'impianto viene installato dal concessionario (o da un installatore di sua
fiducia) su un'auto a benzina normalissima, esattamente come faresti tu
andando da un qualunque installatore.
Pensandoci meglio, non credo proprio che esistano differenze. Del resto con
il "gas" ci sono molte meno emissioni che con la benzina, quindi non vedo
perche' la normale catalitica debba trovarsi in difficolta'. Inoltre, se
pensi a tutte le installazioni fatte aftermarket, e al fatto che non si
segnalano anomalie sulle marmitte pre-esistenti all'installazione, non puoi
che concludere che non dovrebbero esserci differenze.
Se mi posso permettere... ma perche' ti interessa questo aspetto
particolare? Vuoi installare un impianto aftermarket e ti e' sorto il dubbio
di dover sostituire anche la marmitta? Se questo e' il tuo dubbio... vai
tranquillo! Non devi toccare nulla.
Ciao
GigioTD



Sono un ingegnere appassionato fin da piccolo di auto e vorrei semplicemente
approfondire alcuni aspetti riguardanti i carburanti alternativi (questo a
livello esplorativo diciamo), anche perchè sono convinto che se si
spendessero in ricerca un pò più danari (diciamo quanti in F1) da parte
delle case automobilistiche si farebbero enormi passi avanti...
Ultimamente mi era venuto il dubbio su cosa potesse cambiare a livello di
catalisi.
Ciao dDIEM


 facilmente) sarebbe un buon indizio.
Sinceramente non credo che le parti di ricambio siano diverse soprattutto
per un motivo economico: chi glielo fa' fare alla fiat di progettare un
nuovo impianto catalitico quando potrebbe andare bene quello della benzina?
Probabilmente se si facesse un impianto catalitico apposta per il metano la
macchina inquinerebbe ancora meno e forse si guadagnerebbe qualche cavallo
ma l'investimento non sarebbe ricompensato.
Penso che qualsiasi ricambista fiat ti possa dare delle info sulla multipla
bipower


 delle case automobilistiche si farebbero enormi passi avanti...
Su questo non c'è nessun dubbio ma dubito molto che qualsiasi casa investirà
delle ingenti somme di denaro.
Anche per costuire la multipla bipower non penso che la fiat abbia speso
molto. Infatti ha comprato un'impianto da uno dei grandi installatori
dell'emilia romagna e l'unico sforzo è stato riprogettare il pianale per
inserire due bombole.
Magari si investisse un po' almeno per far andare una macchina a metano
quanto a benzina.
Adesso come adesso i migliori impianti perdono almeno il 10% di potenza ma
soprattutto ripresa.

 catalisi.
Comunque se ti interessa avevo letto in giro su internet, ma ora non ricordo
dove, che avevano sviluppato un nuovo tipo di impianto a metano con un
bombolone ad altissima pressione (350 400 atm) in modo da poter aumentare
l'autonomia.
Infatti uno dei problemi attuali del metano č proprio l'autonomia che con un
bombolone di ben 85 litri ti permette di fare solo 300 km
Hanno realizzato anche un distributore di questo "nuovo metano" e mi sembra
che era a monaco.
P.s. Io ho da 2 anni una punto 55 a metano

nuovo impianto catalitico quando potrebbe andare bene quello della benzina?
Sapessi quanti componenti sono diversi in modelli quasi identici... cmq io ho
un cd con i pezzi di ricambio relativi alla fine anno 1999, per la Multipla
(benzina mette solo 1.6) ci sono tre tipi di catalizzatore:
1) Normale
2) Bipower / Blupower
3) Volontariato Germania (limiti CF3)
non so nulla dopo il 2000
-- 
Bye
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