mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come pulire un carburatore ?

Salve, avevo intenzione di recuperare la moto che usavo tanti capelli fa, 
e che giace abbandonata in un garage.Si tratta di un Gilera 125 Arizona (2 tempi),
classe 1985,all'epoca un bel ferro..
Dopo oltre 10 anni di inutilizzo e colpevole abbandono(mai fatto girare il motore 
p.es
.)
ho deciso di sfrattare i ragni e di riaccenderla.
Fatti i controlli di rito (livelli acqua e olio,batteria,candela etc)la moto parte ma il rendimento 
e' scarso, cioe' ha difficolta' a prendere giri.Niente pompa benzina (va a gravita'),pensavo 
all'olio della miscela che aveva tappato i vari getti.Ho lasciato il carburatore in immersione in 
benzina pura per un giorno poi aria compressa, ma niente.Esiste qualcosa di piu' energico?
Avete suggerimenti? 
Potrebbero essere le fasce elastiche incollate?
Grazie

 Potrebbero essere le fasce elastiche incollate?
Potrebbero...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)


Io per un carburatore di un taglia erba fermo da anni
su consiglio del mio meccanico, l'ho smontato e tenuto a bagno nella benzina
per  un'intera settimana ..

 
Temevo la risposta :-(
Grazie
Ciao
 

 da gasdotto.
Ciao a tutti,
una volta ('70-'80) io pulivo i carburatori con acetone, o diluente o
con il liquido apposito che avevo comprato in un negozio/officina
Weber.
Sgrassava piu' della benzina, non ungeva come il gasolio e faceva
tornare l'alluminio di colore "alluminio" ;-))
Buon lavoro

non avrà la valvola sullo scrico bloccata??????

 
Il  mio modello non aveva il dispositivo allo scarico (quello Gilera era a 3 effetti: davvero 
ingegnoso)
La curva dello scarico, le luci ,il terminale sono liberi.Le lamelle sono ok.
A questo punto credo sia un problema di alimentazione, prolungo il bagno del carburatore.
Grazie della risposta
ciao

 A questo punto credo sia un problema di alimentazione, prolungo il bagno
del carburatore.
E il filtro lo hai guardato ?
_jaco_

 Potrebbero essere le fasce elastiche incollate?
più che incollate, non è che le fasce abbiano perso di elasticità e non
creino abbastanza compressione ?
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 
in ogni caso mi toccherebbe sempre cambiarle,il prob e' recuperare il kit di 
guarnizioni(tagliarsele e' un casino).Questa moto ha in effetti avuto problemi
di usura fasce,cambiate a 7000 e 8000 km, ma ricordo che l'ultima volta che l'ho usata,
a 13000 km,era perfetta.Inoltre provando la compressione 'a sentimento',cioe' abbassando il 
kick starter,l'impressione e' che le fasce 'tengano', nei casi precedenti il pedale scendeva 
troppo leggero.
Appena ho tempo tolgo il carburatore dal bagnetto e riprovo a fare partire...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf IV Tdi riduzione rumorosità motore

Ho un quesito per voi: è possibile abbassare il livello di rumorosità di un
Tdi 110Cv? soprattutto ridurre i "ticchettii"...
E' successo a nessuno di avere un ticchettio appunto, nella parte anteriore
destra che sembra quasi metallico? ho fatto il tagliando (308 euro per la
cronaca - copreso di cambio freni anteriori) ed il meccanico dell Wv ha
detto che è tutto ok e che il rumore è proprio del motore....boooo
Idee?
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:80Z19Z235Z35Y1...@usenet.libero.it...


Pensa che il meccanico mi ha detto che è un ticchettio proprio del
motore...ma metallico dico io?!?!?! e lui...si a volte succede mah...
ma la rumorosità in se e per se è possibile abbassarla?


 ma la rumorosità in se e per se è possibile abbassarla?
Si, basta comprarla a benzina :)))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOLF tdi 130 cv IV serie

Domanda: sulla macchina in oggetto acquistata da poco devo cambiare le gomme
205/55/16. Adesso ho le DUNLOP sport che mi piacciono come estetica, ma per
niente come tenuta e sono abbastanza dure. Cosa mi consigliate per
migliorare la sostanza ma senza cambiare possibilmente le fattezze?
Grazie a tutti, Franz.

Franz ha scritto:

Io ti consiglierei di andare da un gommista che sia un vero intenditore, 
farci una lunga chiaccherata sui profili migliori, prendere nota di un 
paio di soluzioni che ti piacciano e cercarle da un gommista economico 
che non capisca niente di ciò che vende.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kenwood c710

 
                 C'è un sito 
www.kometaonline.com
 che vende questo music keg per 253 euro.
Mi interessava questo dispositivo.
Ma qualcosa mi puzza,non c'è nessun numero di telefono,non rispondono alle
mail, gli altri siti danno il c710 ad almeno il doppio!
Vostre esperienze o consigli?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Ma loro l'hanno messo in offerta.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio cambio

Possibile che in 165.000 Km non ne abbia consumato nulla? L'auto č una
passat tdi 115 regolarmente tagliandata
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 passat tdi 115 regolarmente tagliandata
Consumato da dove e da cosa di grazia?
Il cambio è sigillato e se vi fosse consumo lo si avrebbe per problemi. Il
non consumo è la norma.
Va cambiato comunque dopo un tot, per l'effetto "trita molecole" che gli
ingranaggi hanno sullo stesso.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se la museruola si mette sul muso dove si mette la cazzuola?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Raddrizzature telai e cerchi

Guardate dentro qui come riferimento,qualcosa di sicuro si può fare :
www.delneromoto.com



 
www.delneromoto.com
 
Hai finito di spammare o no? Diobono...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ford puma 1.4

c'è qualcuno che mi consigli su come vitaminizzarla?

 c'è qualcuno che mi consigli su come vitaminizzarla?
SI!!!! non farci montare quel vitello della tua fidanzata e guadagnerà
20 km/h e tanta ripresa.
Con affetto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grafici di potenza e coppia

Salve a tutti.
Ho googlato sulla cosa, ma non ho trovato niente di che. C'è qualche sito
che offre i grafici di potenza e di coppia di vari motori? Magari sto
cercando quello del Fiat fire 1.2 16v 80CV.
Grazie ciao.
Marco

 Marco
ciao
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisione motocicli?

Vorrei sapere a che punto siamo con le revisioni di motocicli. Non ho
seguito molto gli sviluppi.
Un 600 dell' 89 va revisionato prossimamente?
oppure visto che è stato reimmatricolato nel "98 (proveniente da RSM) non
necessita di una prossima revisione?
Grazie infinite in anticipo.
Claudio

 necessita di una prossima revisione?
Quest'anno vanno collaudati tutti i motocicli e ciclomotori immatricolati
FINO al 1982 compreso, l'anno prossimo vedremo cosa ci riserva il ministero
dei trasporti, ma di sicuro stando alle mie previsioni faremo altri 10 anni
in un colpo
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elettrovalvola valvola EGR

Ho notato che in fase di rilascio dell'acceleratore l'elettrovalvola che
comanda la valvola EGR assorbe più corrente.
Non ho capito se in questa fase la valvola si deve aprire o chiudere.
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:xbjt9.65071$%M1.16...@twister2.libero.it...


Ho collegato un amperometro sul circuito che alimenta l'elettrovalvola


E di quale vettura si tratta?
Ciao
Giampietro.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lubrificanti TOTAL

Devo cambiare l'olio ad una Punto JTD con 110kkm ..oggi ad un centro
commerciale Panorama ho visto una tanica da 4lt di Total Syntetic 5W40 non
ricordo bene ma specifiche SJ (altro non so) al prezzo di 23 euro
..ovviamente c'erano anche i SINT 2000, Castrol Magnetec ed il Selenia TD
(consigliato dalla casa) tutti sui 30 euro chi + chi - (sempre 4lt)!
Sono intenzionato a prendere il Total non tanto per il prezzo ma perche č
5W40 mentre gli altri sono 10W40 tranne per il castrol che non mi sembra ci
fosse scritto (che cosa č?)..a in offerta c'č il Castrol GTX 15W50 a 15euro
..vale la pena?
Secondo voi che il Total č solo a base sintetica?.. quindi non + del 20%!
ciao

il total 5w40 dovrebbe essere 100% di sintesi. Mentre il total 10w40 è a 
base sintetica.
a meno che total non faccia 2 tipi di 5w40, io parlo di quello per i motori 
a benzina
Lo uso sulla mia che ha quasi 180.000 km e mi ci trovo bene (è un motore 
citroen e total è l'olio consigliato dalla casa), devo dire che è un olio 
molto fluido (prima usavo il total 10w40), per cui inadatto a motori che 
abbiano consumi d'olio elevati.
Attendo il parere di + esperti, non vorrei che fosse troppo poco viscoso x 
il tuo tipo di motore.
Una marca che posso consigliarti xchè ho visto che va bene è il Selenia.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gasolio al posto della benzina.

Ciao a tutti i motoristi, esco dal lurkaggio perchè ho un problema.
Ieri ho prestato il mio ciclomotore a mio fratello.
Nel primo pomeriggio mi ha chiamato per dirmi che, mentre tornava a casa, il
motorino si era fermato senza un motivo apparente. Ho preso l' auto e l' ho
raggiunto per la strada. Il motorino non dava segni di vita...
Per farla breve, dopo un pò mi sono accorto che quel TESTA DI...  di mio
fratello (che aveva fatto rifornimento al distributore automatico) aveva
messo il gasolio al posto della benzina.
Non vi dico la rabbia; accidenti, l' avrei strozzato...
Adesso ho bisogno di una vostra "consulenza".
Che danni potrebbe aver subito il motore?
E la marmitta? Me l' avrà impestata?
Aiutooo!

 E la marmitta? Me l' avrà impestata?
Un 2t col pieno di gasolio? Ma nulla. Si sarà spento appena è entrato il 
gasolio nel carburatore.
Svuota il serbatoio, svuota la vaschetta del carburatore, cambia la candela, 
metti miscela e vivi felice :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Se per la tua ragazza sei il numero 1, ricorda che poi arrivano i
numeri 2, 3, 4... (cit. spot Alfa 147) 

 candela, metti miscela e vivi felice :-)
Cavoli, speravo in una risposta celere ma la tua rapidità ha superato di 
gran lunga le mie aspettative...
Scherzi a parte ti ringrazio per la puntualizzazione, mi sento più 
tranquillo adesso...
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come si cambia una luce di posizione??

Scusate l'ignoranza,
devo cambiare una luce di posizione anteriore di un Peugeot 405
Ho provato dall'interno del cofano, ma riesco solo a staccare lo spinotto di
alimentazione,  ho paura di sforzare da che parte si gira?
bisonga premere contemporaneamente?
Insomma come si fa??
Grazie a tutti
Forse è un pò OT.... però sicuramente lo sapete!!
Ciaoo
Arnaud

 bisonga premere contemporaneamente?
L'hai guardato il manuale della macchina? Strano che non ci sia nulla.
Ciao, Gentle
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 ha scritto nel messaggio
news:ad2bvh$thjt9$1...@ID-136802.news.dfncis.de...


AH... Non avevo pensato di vedere il manuale...
Secondo te lo fanno per bellezza? :-)
Stefano

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto 1.9D che "balbetta"

Mi ritrovo con una punto del 2001 (se non sbaglio), 150000km con motore 1.9D 
aspirato che frequentemente in ripresa in 5a marcia a circa 55-65Km/h 
(quindi a regime medio-basso) ha un erogazione a rapidi "strattoni" che si 
accentua tanto più si preme sull'acceleratore e sparisce superati i 
70-75km/h... 2 strattoni al secondo, tanto per avere un idea della cadenza.. 
come se il carburante arrivasse a intermittenza.
Che potrebbe essere? :)

"Nox" <a...@def.ghi...ecc...ecc...ecc...> ha scritto nel messaggio 
news:3E1kk.8474$0N....@tornado.fastwebnet.it...

Nessuno ha la minima idea? :S
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: yamaha R6

Salve ragazzi, vorrei comprarmi questa moto qualcun di voi sa darmi qualche
parere o consiglio?
vi ringrazio ciao a tutti

 wrote in message
8bv4mc$3kj$1...@nslave1.tin.it...


Direi che se cerchi una race replica di media cilindrata  come scelta sei al
Top assieme alla Kawasaki ZX6R quest'ultima č piů comoda per il passeggero e
leggermente piů a suo agio nei percorsi urbani. Ciao Dario


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fregatura

Affezionato cliente Lancia mi compro ypsilon 1400 16v e scopro subito un
notevole consumo d'olio, attenzione notevole non irregolare xchč la Lancia
si tutela considerando "normale" un consumo sino a 400 gr. ogni mille km, mi
domando se non siamo tornati ai motori anni 50?, cosi l'assistenza non puň
intervenire e non si puň disturbare neanche l'ispettore Lancia, conclusione
dopo 3 Lancia credo proprio che non mi vedranno piů, vado dai giapponesi.
Che tutti riflettano xchč c'č tutto questo ricorso alla cassa integrazione
(peraltro pagata da tutti noi) per gli operai dell'industria automobilistica
italiana.

BP ha scritto:

sarebbe l'epilogo del post: "per favore" datato 9/marzo ?
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 domando se non siamo tornati ai motori anni 50
senza sminuire, vorrei dirti che ho avuto due BMW, una 320 e una 520, nel
libretto era scritto che era da considerarsi NORMALE un consumo fino a 1,5
kg/ogni mille km
Per non dire di quegli utenti con le opel diesel di tempi assai recenti...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: batteria rovinata?

montata su una punto 55s
accendo : al primo giro di chiave, sembra non farcela a far partire il
motorino di avviamento
riprovo e va bene
dipende dalla batteria?
o che altro?
la batteria si puo' controllare se è prossima a non funzionare piu'?
inoltre la bosch è sigillata (causa  prodotto senza manutenzione),
pero'i credo che oramai l'acqua distillata si sia abbassata di livello
(e' da un paio di anni che ce l'ho);
si puo' facendo un foro inserire nuova acqua distillata?
gli elementi della batteria, una volta sotto il livello dell'acqua sono
fottuti oppure basta rimettere l'acqua?
batteria bosch quella tutta nera
grazie

 o che altro?
Per prima cosa controlla che i morsetti siano ben serrati e non siano
ossidati; controlla anche il cavo che dalla batteria va a massa (una volta
su una fiat132 è capitato che fosse proprio il cavo di massa che non facesse
contatto sulla carrozzeria!)
Dopo 2 anni la batteria dovrebbe essere ancora buona, se hai dubbi falla
provare dall' elettrauto.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:D9oG9.19539$qF1.9...@news2.tin.it...


 che devi sollevare
Non sempre... ci sono alcune nuove batterie che usano un gel al posto
dell'acqua.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 > Ciao!



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fasce del maggiolone nel ducati?

Stiamo rifacendo il motore del ducati 900ss, che tira su un boato di
olio.
Sembra che forse basta sostituire le fasce elastiche.
Stavamo vedendo le misure dei pistoni e sembra che con piccole modifiche
alle cave dei pistoni ci vadano dentro  quelle del maggiolino da 92mm,
che costano molto poco (marca Grant americane)
Mettiamo quelle delle modifiche (non le originali) che nei maggiolini
reggono anche il protossido e i turbo.
Inoltre hanno un raschiaolio che secondo me e' notevolmente migliore,
doppio piu'la molla.
Dite che vale la pena provarci o conviene prendere due pistoni nuovi,
magari maggiorati e fare la rettifica secondo i canoni? (ovviamente
ripesandoli ecc.ecc.)
Qualcuno di voi ha gia giocherellato con questi motori su questi
problemi?
p.s. se a qualcuno servono e vuole provarci le altre due fasce ci
avanzano (il maggiolino ha 4 cilindri). Le misure sono 1.75-2-4 per 92mm
oppure 2-2-4
PEPPE

 ripesandoli ecc.ecc.)
Sicuro che le canne non siano Cromate???
il 4 valvole ha le canne cromate..
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

sono normalissime canne non cromate.
e'un 900SS vecchia serie
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fumo-nero

ciao a tutto il ng,
ho un problema di questo tipo:
il motore ford 2500 aspirato del mio camper (transit del 1996, 90.000 km)
produce fumo nero allo scarico in una maniera indecorosa...
avrei bisogno di consigli soprattutto per capirne le cause e, se possibile,
per eliminare il problema.
devo dire che la meccanica in generale e' buona, il motore brillante nella
ripresa e nel comportamento generale (a parte la vel max che si attesta sui
105-110, ma con la mansarda c'e' poco da sperare!)
consumo olio circa 1/2 kilo in 7000 km (e il camper viaggia sempre bello
carico 32-33 
q.li
)...
cioe' la macchina va bene ma dal tubo di scappamento esce troppo fumo nero.
grazie per l'aiuto.
viper.

 nero.
Vai da un buon pompista e fai controllare gli iniettori. (pulizia e taratura 
delle molle)
Se non li hai mai fatti controllare, credimi che a 90.000 Km ... è ora.
Beppe. 

 ha scritto nel messaggio
news:YJ5Pe.100468$fm.67...@news4.tin.it...


 cominciavo a pensare al peggio!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 cominciavo a pensare al peggio!
Il fumo nero dipende da cattiva combustione del gasolio.
Cattiva combustione che può derivare da cattiva polverizzazione del gasolio 
o da poco eccesso d'aria.
Il poco eccesso d'aria significa che è stata alterata la mandata della pompa 
d'iniezione per avere un po più di potenza, oppure hai il filtro aria quasi 
completamente intasato.
Escludendo queste due ipotesi (penso tu ci abbia già pensato a pulire o 
sostituire il filtro aria), resta il problema della polverizzazione.
Qui i colpevoli sono gli iniettori.
Se si è indebolita la molla di tenuta, invece di polverizzare a 180 bar (in 
quel motore dovrebbe essere quella la pressione di iniezione se non ricordo 
male) polverizza a 120 o 100 bar, producendo gocce grosse che bruciano male 
e fanno fumo nero.
Stessa cosa se c'è lo spillo sporco o il foro parzialmente ostruito, salvo 
che, in questi casi, si può avere il "gocciolamento" dell'iniettore che 
produce un battito caratteristico ben riconoscibile anche ad un orecchio 
esperto.
In definitiva, se vuoi provare a risparmiare qualche soldo e se il problema 
deriva da sporco, potresti provare a pulire o sostituire il filtro aria e 
provare pure ad usare un buon prodotto per la pulizia dell'impianto 
d'iniezione diesel, per un paio di pieni.
Ma se è un discorso di taratura dell'iniettore, risolvi poco.
Il mio consiglio è quello di andare da un buon pompista.
Beppe. 

grazie per le risposte,
grazie per la precisione e tutti i dettagli...
non manchero' di farvi sapere come andra' a finire!
viper.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info acquisto NRG eXtreme

Ciao,
mi chiamo Marino e in queste settimane dovrei comprarmi un cinquantino
(ovviamente successivamente verra trkto  :)) ) pero non vorrei comprarlo e
che ce ne fosse un altro piu bello.
Ora, io non voglio clonare le mie preferenze con l'NG ma volevo dirVI che a
me NON piacciono i 'lentoni' come delle merde .. Mi dicono che esso sia
veloce (non ne vedo in giro) ma io non credo tanto al negoziante..
Siccome che credo piu a Voi datemi Voi un consiglio !!
Grazie!
Marino
msavign...@libero.it

 se devi comprare uno scooter l' Aprilia ha fatto il nuovo SR con nuovo
motore ad iniezione elettronica chiamato DITECH.
a me hanno detto che fa i 90km/h che non è poco e ho letto (non so se ti
interessa) anche i 50km/l
Poi se vuoi uno che che vadi forte  prendi sempre l'Aprilia RS che però ci
sono 6 marce e costa nuovo 5500000£
tirannus
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come si equilibra un albero motore?

Ho visto in rete alcuni schemini quotati destinati a chi vuole
autocostruirsi semplicissimi motori a vapore, per lo più monocilindrici
destinati all' uso didattico.
Non ho nè le attrezzature necessarie per la costruzione di un motore a
vapore nè l' esperienza, visto che non ho mai maneggiato fresa e tornio,
però i motori a vapore mi hanno sempre incuriosito, pertanto ho consultato
gli schemi.
Ho fatto caso che, nella maggior parte dei casi, gli alberi motore  non
hanno le manovelle con il contrappeso per l' equilibratura.
Non che la cosa importi molto, il numero di giri di un motore a vapore non è
elevato e comunque le masse in gioco sono piccole.
Però la curiosità mi è inevitabilmente venuta: come si fa ad equilibrare un
albero motore o, per meglio dire, come si calcola la massa del contrappeso?
Mi spiego meglio: se si trattasse del solo albero motore la faccenda sarebbe
semplicissima; basterebbe che la massa del contrappeso fosse uguale alla
massa della manovella, giusto?
Tuttavia bisogna tener conto anche della biella, e la faccenda si complica.
Infatti la testa di biella e la parte di fusto ad essa vicina, essendo in
prossimità del perno di biella, hanno per lo più un moto rotatorio quindi la
loro massa incide sul bilanciamento dell' albero motore; invece il piede di
biella e la parte di fusto a questo vicina hanno per lo più un moto
alternato (cioè vanno solo sù e giù) pertanto la loro massa non incide sul
bilanciamento.
Come si calcola la massa di biella che deve essere contrappesata? C' è
qualche formula generale? Oppure questo parametro varia a seconda di com' è
il motore?
Saluti.

 Tuttavia bisogna tener conto anche della biella, e la faccenda si
complica.
in passato la regola seguita empiricamente era che si considerava 2/3 del
peso della biella come massa rotatoria, e 1/3 come  massa in moto alterno.
Ora magari ci saranno metodi piu' sofisticati
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

albero motore o, per meglio dire, come si calcola la massa del contrappeso?
Il discorso e' piuttosto complesso ma sul web, con una semplice
ricerchina su google, dovresti trovare molte informazioni.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ora magari ci saranno metodi piu' sofisticati
Seguro...
Ma mi basta anche la regola empirica, visto che č un metodo collaudato.
Ben difficilmente mi costruirņ un albero motore, ma ero curioso di sapere 
come ci si regolasse con la biella.
Ciao!

 Ciao
Byez! 

Comunque una googlatina sull' argomento la farň.
Falla che e' meglio! ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: N.B. Videocassette hard omosessuali vendo a 10 euro.

Rispondi solo se interessato.
ciao
alfredo


ROTFL!!
_RombE_______
   (29,115,TO)

 Rispondi solo se interessato.
Ma vaffanculo và!!
Scusa, ma hai proprio una faccia di bronzo:
non solo sei OT, non solo VENDI (cosa vietata dal manifesto del NG), ma
pretendi anche di dire se possiamo risponderti o no. :-(
Mmmmh... ripensandoci, dato l'oggetto del tuo messaggio, affanculo non ti ci
mando perché ti farei un favore. Vabbè: scegli un altro insulto a tuo
piacimento.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Ma vaffanculo và!!
Evidentemente sei interessato!!!! :-PPPPP
Scusa ma non ce l'ho fatta... :-)
-- 
Genova e dintorni... rigorosamente di traverso!
http://www.controsterzo.com

 Scusa, ma hai proprio una faccia di STronzo:
                                                               ^^^^^^^^^^^
Bene detto ! :-PPPP
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
Marco's alias L'uomo tigre ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 Scusa ma non ce l'ho fatta... :-)
Il tuo sillogismo sembrerebbe "filare", in effetti.
Si fosse trattato di "videocassette hard" e basta, forse...
Ma c'è quell' "omosessuali" dopo che mi frena. Oh, intendiamoci, ognuno è
libero di far come gli pare, per quanto mi riguarda. Ma io preferisco la
cara vecchia f...


 ha scritto nel messaggio
news:3%Jf8.25862$_u5.7...@news1.tin.it...


 cara vecchia f...
Non è meglio economica e giovane?????????
;-pppppppp
8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina su Golf TDI

IL mio vecchio ha inserito 8 L di benzina nel serbatoio della mia Golf  1.9
TDI. Ha poi pensato di diluirla facendo il pieno di gasolio. Conseguenze?
Cosa mi aspetta ora oltre al disappunto di mio padre?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:k0hWc.172408$5D1.8...@news4.tin.it...

Nulla. Il 15% di benzina non dovrebbe arrecare danni.
Per scrupolo evita di spingere il motore troppo (non farlo salire troppo di
giri e non schiacciare troppo il pedale per richiedere molta coppia).
Magari quando arrivi a metà serbatoio diluisci con altro gasolio.
-- 
<:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

ged wrote:

ottima idea il pieno. Conseguenze? una bella ripulita agli iniettori. 
Certo la pompa gasolio non gradisce ma non si può mica avere tutto, non 
ti pare?
Nei vecchi diesel la benzina in queste percentuali era perfino ammessa, 
in inverno.
Marco

 in inverno.
o meglio... era addirittura consigliata! ;)
Ciao!
-- 
Oscar M.
29, Imola.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: maggiorazione servofreno

Secondo voi è possibile aumentare la potenza di frenata su un camper iveco 
(i camper notoriamente frenano
poco) maggiorando il servofreno, e quanto potrebbe costare? Grazie.
Alfredo 

 poco) maggiorando il servofreno, e quanto potrebbe costare? Grazie.
Cosa cerchi esattamente? Un aumento della potenza o un pedale piů leggero?
Perché nel primo caso un servofreno maggiorato non apporta alcun beneficio.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:39q64tF...@individual.net...

non sono un tecnico, ora spiego praticamente: sul vecchio camper Iveco mi 
hanno detto che avevano cambiato
la campana (non so se si dice cosě, ma č quel recipiente cilindrico che sta 
dietro la pompa dei freni) del servofreno
e in effetti aveva una buona frenata tanto che quando partivo, a freddo 
cioč, dovevo fare attenzione a frenare dolcemente
altrimenti rischiavo di sbattere contro il vetro... in quello nuovo (si fa 
per dire perchč č un 10 turbo dell'89) la frenata
č molto lunga, eppure i freni sono buoni perchč ha appena superato 
agevolmente la revisione. Mi rendo conto che la potenza della frenata non 
dovrebbe aumentare, eppure il risultato sembra smentire... oppure secondo te 
hanno cambiato anche qualcos'altro, tipo la pompa? Grazie,
Alfredo 

 la frenata è molto lunga,
Ok ma se tu usi tutta la forza che hai nelle gambe e ti puntelli al sedile, 
il camper frena decentemente oppure no?
Perché se in quel modo frena allora l'impianto non è debole, ma 
semplicemente richiede una forza di azionamento del pedale superiore a 
quella che tu ritieni confortevole. In tal caso utilizzando un servofreno 
maggiorato dovresti poter risolvere.
-- 
Cinghiale 

 Alfredo
Senza smanopolare sul servofreno puoi provare ad informarti su una valvola che
agisce sui gas di scarico aumentando il freno motore, e' stata costruita
appositamente per i camper.
Cmq anche io ho un motorhome con un 35/10 e ogni tanto ti prende il magone, in
ogni caso con ganasce e pasticche nuove alla fine si ferma! ;-))
Il Taccio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio robotizzato

Panda 1.5 diesel mjet
Nel programma di manutenzione , indica di sostituire l'olio cambio
robotizzato ogni 20.000 km , ma cose' questo cambio?
Ho il cd di Elear ma, non trovo nulla sul cambio robotizzato
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:fghb9u$k4u$1...@aioe.org...

Panda 1.3

 ma cose' questo cambio?
E' il cambio D.FN.
In pratica non ha il pedale della frizione e sceglie da solo le marce.
Una sorta di automatico, solo che non è a ingranaggi epicicloidali e 
convertitore di coppia, ma un tradizionalissimo cambio "manuale" nel quale 
però invece del tuo piede sinistro e della tua mano destra ci sono dei 
motorini, e al posto del tuo cervello c'è un computer.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 motorini, e al posto del tuo cervello c'è un computer.
Però... non la sapevo 'sta cosa, o meglio, conoscevo i cambi automatici a 
ruotismi epicicloidali e convertitore di coppia, ma questo tipo di cambio mi 
mancava.
E la frizione di che tipo è?
Elettromagnetica o del tipo tradizionale azionata da attuatori 
elettro-idraulici?
Saluti. 

 elettro-idraulici?
La seconda.


 ha scritto nel messaggio
news:5p2rmiF...@mid.individual.net...

Evidentemente il programma di manutenzione e' generico, io ho il pedale
della frizione
Alex


20000 km? mi sembra molto strano, come hai sbagliato la cilindrata
forse hai errato anche il chilometraggio

 della frizione
Sě certo, ho dimenticato di precisarlo.


> E' il cambio D.FN.
SI in Fiat lo chiamano Dual-Logic però,ne avevamo già parlato a
proposito della mia Idea 1.3 MJ Dual-Logic,ricordi Cinghio?
hi maxwell

 La seconda.
Muchas gracias, Cinghiale.
Hasta luego.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina Verde su scooter a Rossa

Ciao a tutti!
Ho uno scooter comprato più o meno 4 mesi prima che li cominciassero a fare
a benzina verde!
Volevo sapere se è necessario fare alcune modifiche prima di fare il pieno
di senza piombo.
Lo scooter è uno stalker gilera 50.
Grazie in anticipo per le risposte!


Essendo di recente costruzione, mi sembra impossibile che non vada anche con
la senza piombo. Io ho uno Yamaha del 93 e pur avendo sempre messo la
benzina con piombo, sul libretto c'era scritto di mettere quella senza
piombo. Ora la utilizzo da un po senza problemi.
Controlla bene il libretto di uso e manutenzione.
Non dovresti avere alcun problema nemmeno tu.
Piolo

 ha scritto nel messaggio
news:9ppk1e$q7l$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

il problema è che credo che per legge si debba portare lo scooter dal
meccanico per far installare uno scarico catalitico e per fare effettuare le
regolazioni di rito (modifica della carburazione, regolazione miscelatore,
ecc...). Dopo aver fatto questo, viene rilasciato un certificato da tenere
col libretto che "autorizza" lo scooter a circolare ussando la verde.... e
se la legge non è cambiata di recente conviene farlo perchè se no si rischia
di non passare la revisione (a meno che non si abbia un amico meccanico
compiacente).... naturalmente se vuoi essere a posto con la legge,
altrimenti non ci dovrebbero essere grandi problemi, specialmente se il tuo
scooter è originale o non troppo elaborato. è comunque consigliato rendere
un po' piu grassa la miscela (parlo di olio, non di rapporto aria-benzina)
ciao
            miklo


Non so dove hai letto simili fesserie!
Nessuno ti obbliga a montare il catalizzatore se già non ce l'ha
all'origine.
Sono state obbligate solo le case costruttrici a partire dall'introduzione
della EURO1 (non ricordo la data ma è differente per ciclomotori e
cilindrate oltre 50).
Nota bene che il catalizzatore serve a rientrare nei limiti di emissione
inquinante prescritti dalla normativa europea.
Per i motori che la rispettano anche senza non è affatto obbligatorio (la
mia moto è euro1 senza catalizzatore ne iniezione!!!).
Resta il fatto che i 2T, a parte forse il ditecht Aprilia, senza
catalizzatore ossidante a 2 vie non rientrano nei limiti per cui tutti i
motorini recenti lo adottano.
Informiamoci meglio prima di fare certe sparate perchè poi qualcuno potrebbe
crederci...
Piolo

regolazioni di rito 
Non c'e' nessuna legge che impone una cosa del genere.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 meccanico per far installare uno scarico catalitico e per fare effettuare le
Assolutamente no...
Questo non è vero.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un chiarimento perfavore....

Cosa succede in pratica quando si riscaldano i freni e il pedale va giù sino
in fondo?
Meccanicamente cosa succede?
Grazie!

dilatazione tubi

 ha scritto nel messaggio
news:c6c449$oot$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Meccanicamente hai già detto tu, la corsa del pedale si allunga.
La causa di questo ha pittosto a che
fare con la fluidodinamica, in sostanza si tratta di:  formazione
di bolle di gas all'interno del circuito idraulico a causa appunto
dell'eccessiva temperatura  raggiunta dal liquido freni che si trova nelle
zone calde (pinze freni).
Siccome poi  il gas è comprimibile...........................
Questo problema  si aggrava quando il liquido è troppo vecchio
e/o di qualità scadente.
Ciao.

 Grazie!
Che ti vai a schiantare...(:-(((   +[::::::::]
Scherzi a parte: superata una certa temperatura, il fluido idraulico passa
dallo stato liquido a quello gassoso;  le bolle (gas, comprimibile)
rimpiazzano il liquido (incomprimibile) e quando si preme il pedale del
freno la sua corsa aumenta.


Il liquido freni è igroscopico.
Significa che col tempo assorbe umidità.
Quando freni troppo e a lungo l'acqua assorbita vaporizza (a 100° circa,
mentre il liquido freni lo fa a temperature dell'ordine di 250/300 °)
formando bolle di vapore che fanno rifluire parte del liquido in vaschetta,
sostituendosi ad esso.
Quando freni dato che il vapore è un gas e il gas è comprimibile, invece di
comprimere le pastiglie sui dischi comprimi le bolle di vapore nel circuito
idraulico.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Non solo Dio non esiste, ma provate a trovare un idraulico la
domenica!"

> dilatazione tubi
-------------------
Poiche' con i freni non si scherza ti prego non dire stro@@@te. Il pedale
diventa morbido o va a fondo corsa causa formazione di bolle gassose.   Ciao
piero847

 piero847
allora xche si mettono i tubi aereonautici?

 allora xche si mettono i tubi aereonautici?
La maggior parte del circuito sulle auto è in tubi metallici rigidi.
Sulle moto si mettono i tubi in treccia per evitare che il comando sia un pò
spugnoso, ma di certo non è che con tubi vecchi e in gomma la leva vada a
fondo corsa senza frenare...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
E'una donna senza peli sulla lingua, e se li ha ...non sono i suoi


Grazie per le esaurienti risposte al mio quesito!
Grazie ancora!
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.668 / Virus Database: 430 - Release Date: 24/04/2004

 Grazie!
prego
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quante ore

di lavoro per rifare le valvole ad una thema 16v         .  C'è un
prontuario ?
Grazie :-)

 ciao
se cambi quello che hai scritto 500 euro non ti bastano neanche per i
pezzi....forse ci compri le 16 valvole ma le sedi e le guide mi sa che
rimangono fuori...poi ci sono kit smeriglio, ben 2 cinghie della
distribuzione ( e quella dei contralberi costa carissima), i tenditori,
antigelo, olio, filtri e cazzate varie...
se poi ritieni anche che a smontare e rimontare la testa della Thema 16 ti
bastano 3 ore allora devi essere veramente un meccanico da formula 1!!
ti passi solo una oretta a smerigliare 16 valvole, poi tutto il resto..
secondo me una cifra ragionevole per una revsione della testa sono circa 10
ore.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat stilo MW 1.9 JTD 115cv dinamic

Che ne dite della nuova Stilo MultiWagon allestimento Dinamic
con propulsore JTD da 115 CV???
E' da acquistare???
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 E' da acquistare???
A me piace, la trovo più slanciata della 5 porte. Il motore JTD115 va bene
ed è ormai collaudato, credo che sia un prodotto molto valido nella sua
categoria.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT 1/2] Olio motore... compressore...

Che olio va nel motore elettrico di un classico compressore da
25-30lt?
Un 2T o ce n'è uno apposito?
Ciao.

 Un 2T o ce n'č uno apposito?
Meglio un 4T... di solito č richiesto un SAE30, ma siccome non si trova ci 
puoi mettere un normalissimo 15W/40 o 10W/40 del prezzo piů basso che trovi, 
tanto l'olio di un compressore non č stressato come quello del motore 
dell'auto.
-- 
Cinghiale 

Senti chi tratta i prodotti per le carrozzerie, li dovrebbero usare un
olio specifico, perchè qule filo che passa tra le fasci del
compressore va a dare fastidio alla vernice.
(E' una mai teoria)
Nei compressori che usano i pescatori di cozze, una volta mettevano
l'olio di nocciola, proprio per questo motivo della trafilazione delle
fascie...

 l'olio di nocciola,
ciao:)
di noccioli? o proprio l' olio ricavato dalle nocciole ( tipo quelle
piemontesi, che poi si mettono anche nel cioccolto) ?
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorini vari sempre sulla mia Astra del 95

Dopo il mega lavoro di installazione dell'albero a camme nuovo
(funziona tutto bene) ora mi ritrovo ad analizzare altri rumori che mi
fa la macchina da tempo.
Da circa direi 2 anni (addirittura non saprei dire se l'abbia sempre
fatto tanto è il tempo....) fa un rumore metallico "puntiglioso" tipo
cuscinetto un pò mangiato(un pò sferragliante) quando si accelera in
partenza,nei cambi di marcia,specie sotto sforzo,mentre è assente
totalmente da fermi,ad accelerare anche fortemente.Quando la macchina
prende velocità il rumore non si sente piu mentre lo si sente rifare
quando si torna a dare gas ad esempio mentre sono a velocità prima
costante,e poi do gas.Potrebbe essere qualche cuscinetto nella zona
frizione e/o cambio ?? Tenete presente che da circa un anno se sono in
folle fermo a motore acceso,e spingo il pedale della frizione non sento
nulla,appena lo mollo (sempre in folle) si sente un sottofondo di
"sccccc" tipo qualcosa che striscia ..(cuscinetto frizione???)
Ultimamente mi sembra che gli iniettori (benzina) facciano molto piu
rumore del solito,molto acuto e "puntiglioso".Tale rumore varia,nel
senso che a volte non si sente,a volte si sente molto.Inoltre
ultimamente soffro di una piccola perdita di benzina all'ingresso del
rail degli iniettori,che in certi momenti qualche iniettore stia
funzionanto relativamente a secco???
Inoltre sapete se la pompa del climatizzatore e la pompa dell'idroguida
possono soffrire di grippaggi, e/o malfunzionamenti dovuti a usura di
eventuali cuscinetti e/o mancanza di lubrificazione (soprattutto mi
chiedo,van lubrificati tali pompe per caso???)
La macchina ha 240000 km e durerà ancora pochi mesi,solo chiedevo se
qualcosa era facilmente migliorabile,disponendo di un motore identico
da cannibalizzare,compresa frizione nuova,e disponendo pure di ponte
idraulico per sollevare l'auto e di cugino meccanico professionista(che
non abita subito vicino a me sennò avrei chiesto anche direttamente a
lui...)

 qualcosa era facilmente migliorabile
lascia perdere
assicurati di camminare in sicurezza e goditi i vari "sound"
;-)
auguri
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1150235115.3...@h76g2000cwa.googlegroups.com...
La macchina ha 240000 km e durerà ancora pochi mesi,solo chiedevo se
se la rottami dimmelo che la si cannibalizza! ;-)
quanto al compressore del clima... l'ho cambiato due settimane fa... fa
rumore di ferraglia e si scarica se è da sostituire... ma questo non l'hai
sentito ;-)
attento che il rumorino in accelerazione secondo me è la marmitta...
saluti
Ritmosix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La prendo la nonna che spinge (gsxr 1100W) ?

Salve a tutti, chi vi scrive è un giovane 27enne che x ora cavalca un
gixerr750 del 92 standardissimo e con pochi soldi in + forse potrebbe
prendere la suddettamoto, o meglio:
suzuki gsxr 1100 del 1995, carena completa 2k telefonica (blu-giallo),
bielle carrillo, pistoni cosworth, 4 in uno, ci sono polielissoidale + pos
davanti, faro con stop dietro , frecce e specchietti carbon look.
Ora mi pongo 2 domande
- è troppo illegale come look ?
- le bielle ed i pistoni la faranno calare molto come durata, orginale
dovrebbe essere un trattore giusto ?
insomma faccio la porcata o no ?
Ovviamente la mia dolce (#@*!?!?) metà non sa nulla e per lei passerebbe
come un semplice cambio carene (mmmmmmhhhh)
grazie a tutti dei consigli!
Fionda (gixerr750)

 prendere la suddettamoto, o meglio:
ehm...credo tu abbia sbagliato newsgroup
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 insomma faccio la porcata o no ?
Bisognerebbe sapere quanto ti chiedono... Certo che se ci fossero anche i 
pezzi originali...

Grazie a tutti delle risposte, scusate se la news era fuori argomento, (OT
giusto ?)
se la porto a casa comunque vi faccio spre come va, di motore ovviamente.
Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [help] problema, catalizzatore intasato??

Buona giornata a tutti!
Ho un problemino con la mia renault megane classic 1600, ovvero quel cassone
lungo e pesante di berlina!
Comunque, per qualche giorno, non prendeva i giri sopra i 2500 faceva fatica
a salire e se acceleravo di piu' si ingollava il motore, anche da ferma.
Ho parlato con un amico meccanico, mi ha detto che potrebbe essere il
catalizzatore rotto e /o intasato.
Ora la domanda e' questa, ora la macchina da tre giorni funziona in maniera
regolare!!!
E' possibile che sto catalizzatore abbia qualche pezzo all'interno che
ostruisca o meno lo scarico?
Perche' io i soldi per cambiarlo ora come ora non ce li ho mica, volevo
sapere se si puo' riparare in qualche modo!
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 regolare!!!
Per caso hai fatto il pieno?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 '94 Punto 6 speed driver
Naaaaaaa!
La macchina ha un impianto a metano, e il problema quando c'e' e' sia a
metano che a benzina, anzi a benzina si sente molto di piu'!
Quando invece funzionava bene, l'ho provata in tutti e due i modi e non
c'erano problemi!


 sapere se si puo' riparare in qualche modo!
Certo che puň succedere, mi č capitato piů volte di sostiruire catalizzatori
spaccati che hanno intasato a loro volta anche le pance centrali dei
silenziatori..perň se la macchina la usi sempre te, avresti almeno dovuto
sentire dei rumori strani al suo interno, e quando la macchina non va (se č
questo il problema) dalla parte posteriore del tubo i gas escono senza
pressione e con un rumore tipo "Sir Bisssss"  :-))
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Hammer
Ho sentito solo come un tichettio in rilascio che poteva provanire dallo
scarico, ma solo per poco tempo poi e' scomparso!
Comuque ora funzia tutto bene, a questo punto mi resta solo da vedere se il
catalizzatore funziona o no, quindi se qualche pezzo e' uscito non dovrei
rischiare di rimanere a piedi se ho capito bene!
Thanks
