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Titolo: Info e consigli su "depressore"

Qualche giorno fa, mi sono deciso a portare la vecchia Audì di famiglia, una 
A6 2.5 TDi quattro (C4 motore AEL) del 97' con circa 200k KM dal pompista 
per farle dare una bella sistemata, in quanto da qualche settimana, fumava 
troppo, aveva il minimo irregolare, improvvisamente perdeva potenza e cosa 
antipaticissima si avvertiva un rumore dal lato dx del motore, tipo 
"martelletto" intermittente.
Oggi sono andato a verificare a che punto era la riparazione (mi sono 
rivolto ad un centro Bosch) e questo è stato il verdetto:
Attuatore pompa sostituito ? 492
Comando valvola EGR sostituito ? 98
Tubo intercooler sostituito ? 88.
Manodopera e regolazioni 250?.
Non ho ancora ritirato l'auto perchè in realtà il tubo dell'intercooler non 
è ancora arrivato.
il punto è che il rumore di cui sopra è rimasto e mi è stato detto che 
dipende dal depressore del servofreno(?).
Sono quindi andato presso un magazzino ricambi Audì e mi hanno detto che 
tutto il pezzo costa 450?.
Sull' ETKA il pezzo viene denominato "pompa vuoto" e ho visto che esiste 
come ricambio anche il solo alberino di comando di questa pompa, dal costo 
irrisorio di 30?.
Io sarei propenso a provare a cambiarlo, ma il meccanico dice che 
probabilmente è inutile, perchè si sarà sicuramente consumato anche l'albero 
a cammes che lo comada e che quindi o cambio tutto (albero, alberino, quindi 
di conseguenza rifaccio anche la distribuzione :-(( che ha solo 30k KM) o 
niente..... mi tengo il rumore.
Avete qualche suggerimento a tal proposito, esperienze?
Ciao a tutti! 

ciao, anche io ho la stessa auto perň del '00, ultimamente mi č comparso lo 
stesso rumore. Confermo, all'assistenza parlavano di una pompa del vuoto, ma 
cosě puň stasre mi hanno detto.. Fammi sapere eventuali altri sviluppi, 
sarei interessato ad eliminarlo anche io.
ciao 

 sviluppi, sarei interessato ad eliminarlo anche io.
Ho ordinato l'alberino di comando del depressore che arriverà mercoledì (30 
euro più 2,50 per la guarnizione).....
Se non si risolve il problema, ho contattato un autoricambi generico che mi 
ha proposto tutta la pompa nuova a 250 euro.
Il ricambio è identico all'originale, riporta la stessa sigla, è marcato 
Pierburg (come l'originale), ma non ci sono i quattro anelli :-PPP
A presto per ulteriori sviluppi.
Ciao! 

ok, in bocca a lupo e ricordati di informarmi..
grazie
saluti

 ha scritto nel messaggio 
news:4400fb06$0$5985$4faf...@reader2.news.tin.it...

Bhe a dire il vero sembrrebbe che hanno sostituito troppa roba.......cmq per 
il discorso alberino,alcune volte si adotta un escamotage un po' rozzo ma 
funzionale,lo si smonta e ci si salda su in modo da eliminare il gioco che 
si e' venuto a creare.
E' rozzo ma funziona ed e' abbastanza economico......
Saluti.... 

 E' rozzo ma funziona ed e' abbastanza economico......
Io ho risolto in maniera meno rozza..... Oggi ho ritirato l'auto e 
sostituito l'alberino, il rumore è sparito :-OO
Ciao. 

 E' rozzo ma funziona ed e' abbastanza economico......


Ok cha ha 11 anni e 200000 Km ma da una  A6 2.5 TDi QUATTRO non mi
aspettavo quasi 1000 € così in un colpo.
La mia golf 1.4 del 94 ne ha fatte di cotte e crude, ho scoperto che ha
265000 Km invece di 175000 ma se il meccanico mi spara 1000 € per una
pompa, l' erg (che non ho) e un manicotto in silicone gli taglio la
gola e ci tiro fuori la lingua...
30 euro per l' alberino sono tanti, (non come rivenditore, ma come
casto di produzione) ma è di una auto di lusso, quindiè
giustificato...

giustificato...
Il discorso è proprio questo..... Non conta l'età dell'auto in se, conta il 
fatto che comunque resta un'auto di un certo livello (ho ancora il contratto 
d'acquisto = 71.000.000 di vecchie lire) e per quanto si possa essere 
svalutata (non vale praticamente niente), i prezzi dei ricambi sono rimasti 
invariati.
Comunque sono rimasto molto soddisfatto del lavoro e questo è quello che 
conta, dal momento che oggi trovare un meccanico/officina seri è difficile e 
spesso si finisce con il disfarsi di mezzi ancora validi pur di non averci a 
che fare.
Ciao.

 grazie
Come avrai letto, ho ritirato l'auto e il rumore non c'è più.
Quindi IMHO per risolvere il tuo problema puoi provare a fare come ho fatto 
io, considerata anche l'esiguità della spesa.....
Vai presso un magazzino ricambi Audi, chiedi di vedere lo spaccato del 
depressore della tua auto (pompa a vuoto), ricordati di portare il libretto 
di circolazione, in modo da essere sicuro del tipo di impianto installato e 
se è disponibile come ricambio, ordina l'alberino (indicato come punteria) e 
relativa guarnizione.
Se l'impianto è come il mio, ti verrà dato un cilindro di metallo della 
lunghezza di 6/7 cm che verrà semplicemente sostituito al vecchio (basta 
svitare i due perni del depressore, estrarre il vecchio alberino, inserire 
il nuovo, sostituire la guarnizione e rimontare il tutto).
Questo vale però solo se il depressore, a parte il rumore, è perfettamente 
funzionante.
Ciao e fammi sapere. 

Ciao, venerdì sono stato dal mio meccanico, gli ho spiegato il fatto, ha 
fatto un paio di telefonate, e mi ha detto che l'operazione si può fare, 
l'alberino per la mia costa circa 27 euro. devo portrgliela la prossima 
settimana e appena ha un attimo me la sistema...
Grazie Mario per la disponibilità, vi faccio sapere per ulteriori 
sviluppi...

 ha scritto nel messaggio 
news:DlTOf.20121$PR2.4...@twister2.libero.it...

In bocca al lupo allora :-P