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Titolo: Benza verde in 2t................

Ciao,
ho letto sulle FAQ del ng che la verde e la super hanno lo stesso potere
antidetonante ma che la super lubrifica di più perchè ha il piombo che fa da
lubrificante solido. e c'è anche scritto che l'olio lubrificante aggiunto
alla miscela a circa 450° smette di lubrificare...
Mi chiedo:
-se metto la verde nel 2t come faccio a lubrificare bene il gruppo termico
 dicono che basta usare una miscela +grassa,ma l'olio tanto a 450° non va a
farsi "friggere"?)
- Io un leggero calo di prestazioni l'ho sentito, possibile?
Sono ben accettati eventuali consigli per mantenere le prestazioni e
garantire l'affidabilità dei 2t se si usa la verde.
Grazie

 wrote in message
97jcia$d10$1...@pegasus.tiscalinet.it...


garantire l'affidabilità dei 2t se si usa la verde.
Non c'e da fare nulla. Se proprio vuoi fare qualcosa, ma al solo fine
di avere la coscienza a posto, puoi aumentare leggermente la mandata
d'olio della pompa del miscelatore. 
Negli USA e in Giappone sono anni che mandano a verde i 2t!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Ma personalmente tu usi la verde o la super???
Grazie e ciao ( nel caso in cui usassi la verde cosa hai fatto, miscela
leggermente più grassa?)
Ciao

 leggermente più grassa?)
Se non hai una motore sfigato puoi tranquillamente usare la verde. Il 2t ha
di solito una forma della camera di combustione regolare ed emisferica che
riduce il fenomeno di battito in testa piu' evidente nei motori 4t in
special modo quelli con testa " a frontino".
Per provare se batte in testa ti porti con un rapporto elevato al regime di
coppia max e spalanchi l'acelleratore. Se il motore batte in testa
(squittisce) puoi:
a) ridurre l'anticipo
b) ingrassare la carburazione
c) aumentare lo squish
ciao Paolo


Grazie mille lo farň.

Ciao
Scusate se mi inserisco :-)
Ma tu (Siluro) metti, o hai mai messo, miscela al distributore??
Ciao
Daniele

leggermente più grassa?)
Assolutamente nulla! Ho messo la verde e via.
Ciao



Occhio a giocare con lo squish, che si rischia di fare piu' danni che
altro. 
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Per quello che so io il fenomeno del battito in testa per un motore 2t e'
estremamente raro visto che l'olio aumenta il potere antidetonante della
benzina e visto che i 2t hanno rapporti di compressione mediamente bassi.
L'unico problema che puo avere un vecchio 2t, riguarda i paraolio del motore
che potrebbero rovinarsi con il tempo. In tutti i modi si tratta di motori
molto vecchi.
--
Mauro

che potrebbero rovinarsi con il tempo. 
A causa della benzina verde?
Improbabile!


 (squittisce)...
Ma cosa vuole dire squittisce?? Come si fa a capitre se e quando un motore
batte in testa?
Grazie, Ciao!
Leo

difficilmente raggiungono.
penso che si arriverebbe al grippaggio molto prima,mi pare che le
temperature rilevate sotto candela siano dell'ordine dei 200-220 nei 2t ad
aria,chiaro che il cielo del pistone ne vede di piu', ma addirittura il
doppio......ciao RobyB12(bandit 1200)

difficilmente raggiungono.
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difficilmente raggiungono.
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difficilmente raggiungono.
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difficilmente raggiungono.
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difficilmente raggiungono.
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difficilmente raggiungono.
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benzina e visto che i 2t hanno rapporti di compressione mediamente bassi.
non tanto, non farti ingannare dal rdc dichiarato alla giapponese cioe'
appena chiude la luce scarico.tieni presente che con lo scarico ad
espansione nel regime di miglior accordo puoi avere un rdc (effettivo, non
geometrico)molto elevato, e' vero che uscendo da quel regime crolla, ma la
detonazione su motori spinti e' in agguato.Chiedere alle aprilia da gp che
viaggiano con 15-16 /1, roba quasi da diesel ciao RObyB12(bandit 1200 e 145
ts)

RobyB12 ha scritto nel messaggio <97l4o0$72
scusate il multi mex. ogni tanto succede e non riesco a capire perche',ciao
RobyB12

difficilmente raggiungono.
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Ciao
finche' lo diminuisci danni ne fai pochi.....al contrario invece
brrrrrrr!!!!
ciao RObyB12

difficilmente raggiungono.
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 ho letto sulle FAQ del ng
FAQ? E chi le ha mai viste!
Maury

finche' lo diminuisci danni ne fai pochi.....
Diminuisci nel senso di aumentare la distanza tra cielo pistone e
testa?


testa?
si ,certo, effettivamente ci sono motori che per aumentare l'effetto squish
hanno distanze tra la corona di squish e il pistone veramente
preoccupanti.....per diminuisci intendevo appunto "diminuisci" l'effetto
squish ossia come dici tu non esasperare la riduzione di quella
distanza.ciao RObyB12