Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Clio dci - Quale olio per la trasmissione?

 malissimo)
Uhmm...che Clio hai?
Motore, cavalli...?
In che senso "la frizione si � sempre comportata malissimo"...?
Ho la stessa macchina, e voglio capire ... :) 

 Ho la stessa macchina, e voglio capire ... :) 
Pochissima resistenza alla fatica, sensibile alle partenze in salita e
alle manovre in salita. Come comando in s� non � male, invece: (era)
leggera e staccava sempre bene, a patto di non avere il clima acceso e
di dover fare 3a->2a.
-- 
Jac

 di dover fare 3a->2a.
Perfetto, son gli stessi sintomi che ho sempre notato anche io..idem per la 
leggerezza, un po' peggiorata (ora avanza un po' "a scatti", sembra) negli 
ultimi tempi.
Che tu sappia, il comando è meccanico (cavo) o idraulico?
Per le partenze difficoltose con il clima (come ti capisco), credo dipenda 
dal fatto che, in fondo, rimane un 1500, con la coppia (al minimo) che è 
abbastanza esigua...bisogna tenerlo un po' su... 

Dopo 140k gloriosi km, in occasione del tagliando (che casca "storto"
perchè ho anticipato di 10k km la distribuzione e che NON farò presso la
rete Renault), pensavo di cambiare anche l'olio del cambio.
Se per il motore so già che la scelta cadrà sull'elf che mi gira per
casa (evolution sxr 5w40), per il cambio non so cosa prendere.
Consigli?
Altra cosa... siccome la frizione (che si è sempre comportata malissimo)
è prossima alla sostituzione (penso ai 170k), mi conviene aspettare
(visto che presumo ci sarà da smontare il cambio)?
Grazie a tutti
-- 
Jac

 abbastanza esigua...bisogna tenerlo un po' su... 
Nono, non è un problema di partenze quanto di frenate: siccome sono uso
utilizzare il freno motore a più non posso, quando, rallentando, mi
trovo a snocciolare tutte le marce e arrivo al fatidico terza->seconda,
mi trovo il motore che rantola poco più su del minimo mentre la frizione
non fa altro che slittare, incapace di chiudere dato il notevole freno
motore aggiunto dalla pompa del clima e dalla relativa "cortezza" della
seconda.
Spero di essermi spiegato.
Comunque sia sono molto contento dell'auto che fin'ora (sgratt) ha avuto
solo una dissaldatura del potenziometro acceleratore riparato fuori
garanzia. Per il resto una egr (in garanzia), un comando alzacristalli
elettrici lato guida (in garanzia anche se ero fuori dai km).
Consuma poco, è piuttosto vivace, sta sufficientemente bene in strada
(anche se gli ammortizzatori sono quasi pronti da cambiare).
E' stato un ottimo acquisto, specialmente al prezzo a cui veniva via
quando la prendemmo.
-- 
Jac

 rete Renault), pensavo di cambiare anche l'olio del cambio.
quello che consiglia la casa..non ti spostare, ho sentito di persone 
(proprio su una clio) che hanno messo un olio diverso (che ritenevano 
superiore come specifiche) e hanno avuto un drastico peggioramento della 
manovrabilità!
..cmq io aspetterei la sostituzione della frizione..
sulla mia 170kkm il mecca mi ha consigliato di lasciar stare..io insistevo e 
lui continuava a dire che facendomi questo lavoro mi avrebbe solamente 
rubato dei soldi!
...difficile trovare persone di questo calibro oggi, incredibile!
ciao 

 trovo a snocciolare tutte le marce e arrivo al fatidico terza->seconda,
a meno di una doppietta fatta come dio comanda, la vedo dura per quella 
povera frizione!
ciao 

 quando la prendemmo.
2600 Eu di rottamazione..? 

 2600 Eu di rottamazione..? 
No, tasso zero, buona valutazione dell'usato, scontistica sostanziosa
ancor prima di trattare. E non era un modello in giacenza, tra l'altro.
-- 
Jac