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Titolo: cosa è successo al mio abs?

Salve,
ho una bmw 525d di circa 3 anni.
Conscio di avere un' autovettura "uscita male" (in 3 anni: rottura
climatizzatore 2volte,rottura pompa dell'acqua,
rottura debimetro, perdita di vernice in piccoli punti, fastidiosi rumori
all'interno non eliminabili, ecc...)
mai mi sarei aspettato quesllo che mi è accaduto (sbagliavo).
Non avendo mai dovuto effettuare manovre di emergenza non
avevo mai avuto modo di verificare la funzionalità dell'abs fino a qualche
giorno fa, quando
trovandomi coinvolto in un tamponamento a catena, ho pigiato con forza sul
pedale del freno,
(regole di buona guida con abs) convinto che l'abs avrebbe garantito almeno
il "non bloccaggio"delle ruote.
Alcuni dati per chiarire meglio:
-  velocità prima della frenata: 100 km/h circa.
-  strada : rettilineo
-  manto stradale: buone condizioni
-  stato pneumatici: ottimo.
-   lunghezza sgommate prima dell'impatto: circa 40 m. rilevate dalla
Polizia.
-   la spia di mal funzionamento dell'abs è ed era spenta, come se per il
sistema tutto funzionasse.
So come funziona l'abs per averlo sperimentato con altre macchine e avere
studiato anche il suo funzionamento e mi sento di poter dire che non è
minimamente entrarto in funzione.
Quando mi sono accorto che l'abs non funzionava ho provato a lasciare il
freno e riprenderlo subito avendo come
risultato ancora un bloccaggio delle ruote.
Naturalmente ho fatto delle foto delle sgommate (ci ho lasciato mezzo
copertone per terra), rilevate anche
dalla Polizia.
Ora secondo il concessionario dove l'ho portata che ha eseguito il test è
tutto a posto e l'abs funziona e per
poco gli metto le mani addosso.
Addirittura per un meccanico (non so come la bmw possa reclutare certi
individui)
l'abs non funzionerebbe alle alte velocità....il che è tutto dire credo.
Potrei avere una vostra opinione in merito?
Come è possibile che l'abs non funzioni e il test effettuato dal
concessionario non lo rilevi?


Se il difetto fosse rilevabile con un semplice
test statico lo stesso difetto sarebbe già
stato rilevato dall'autodiagnosi e avresti
avuto la spia accesa. Evidentemente il
problema è di quelli subdoli che l'autodiagnosi
non riesce a rivelare.
Ciao, Giampietro.

 non funzioni e il test effettuato dal concessionario non lo rilevi?
Una prova pratica su strada avrebbe risolto il tutto anzichè affidarsi ai
test hardware/software
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 concessionario non lo rilevi?
L'unica cosa è effettuare il test  personalmente...
Provi la frenata da 100 km/h, così com'è....misuri e riprovi togliendo il
fusibile dell'abs...
se cambia allora spacchi la faccia al meccanico! ;-)
Ciao,
Johnny.

 Johnny.
sei un gommista ;-)

 il tamponamento sarebbe stato inevitabile...
A parte che non capisco come si può dire questo con tanta precisione, con
tutte le variabili
che ci sono da considerare.Basterebbe che ti dicessi che ho i pneumatici
perfetti da poter ridurre lo
spazio di frenata da te menzionato a 39 m. ad esempio (ma qui non stiamo
facendo una questione di cm.)
Ciò che dici diviene tanto più una sciocchezza se si considera che la
dannosità dell'impatto, come ben si
comprende, non è sempre la stessa ma dipende dalla velocità d'urto.
Diverso è avere un incidente a 10 , o 40 o 80 km/h.
Cmq grazie lo stesso. Ci hai provato!

 Cmq grazie lo stesso. Ci hai provato!
Prego, qui sul newsgroup si discute, ti ho fatto nuove domande e sondato
alcune strade (magari errate) proprio perchè forse la soluzione è diversa da
quella che pensavi, o semplicemente valutando molte ipotesi alla fine
avremmo potuto arrivare ad una più plausibile spiegazione, ma se non hai
intenzione di fornirci un po' di dati sul tipo di problema che hai avuto
come pensi che ti possiamo aiutare?
Ciao,
Johnny.

> sei un gommista ;-)
;-)
beh, dai, una volta si può fare...basta che non ti fai prendere troppo la
mano.... :-PPPPP
E' chiaro che se hai appena comprato 4 favolose XXX da 1000 euro l'una...è
meglio evitare...o provare il test a velocità inferiori ;-)
Ciao,
Johnny.

Niente polemiche....
grazie lo stesso :)

concordo, bisognerebbe sapere a che velocità hai urtato per fare deduzioni
più precise, il ragionamento di johnny mi sembra molto puntuale.
Oltretutto è del tutto umano pensare che vi siano defalliances meccaniche
alla base di un incidente, a volte però è un modo inconscio di
autogiustificarsi, almeno ho avuto questa impressione quando a mia volta ho
avuto un problema simile.
Preciso che non cerco di fare un ragionamento offensivo o comunque
intromettermi in faccende che non mi riguardano.


No, figurati, anzi concordo con te sul fatto che a volte in modo inconscio
si cerca di non volere responsabilità,ma se tu avessi
letto bene i messaggi precedenti forse ti saresti reso conto di fatti
oggettivi che esulano dall'autogiustificarsi.
Tutti sanno che l'abs non dovrebbe far bloccare completamente le ruote,
tranne in casi particolari che evidentemente esulano dal mio.
A meno che mi sento talmente in colpa di aver raccontato bugie per avere il
tuo conforto ...forse si... :P
Comunque le ruote bloccate sull'asfalto lasciano segni caratteristici che
chiunque saprebbe riconoscere e questo è un dato di fatto visto che è stato
verbalizzato.
Per fortuna chi di dovere guarderà prevalentemente i dati oggettivi
(verbalee foto).
E' vero anche che tu non fai il perito o ispettore...(non lo fare mai :)
scherzo!)
Il fatto dell'incidente è una cosa a parte, avrei chiesto cercato chi fosse
stato coinvolto in casi analoghi
anche se avessi potuto evitarlo, e forse in quel caso non avrei avuto
bisogno di giustificazioni.
Cmq grazie per avermi dato la tua opinione, magari sbaglio io.
Poi scusa,credo di averti mandato anche una e-mail personale, ma mi sbaglio
spesso quando
rispondo....in questo anche dovrei stare + attento oltre a guidare...questo
è vero!!!
Ciao

 Solo se a qualcuno era accaduco qualcosa del genere.
Mi spiace ma è difficile immaginare che tipo di risposta avresti gradito di
più...almeno questa discussione ti potrebbe essere utile per acquisire nuove
informazioni o fare una analisi più approfondita dell'incidente...
Qui nessuo ti vuole accusare di negligenza! ci mancherebbe
ancora!!...proprio io poi sono uno che ha tamponato 2 volte come un pirla, e
ho fatto altri incidenti per errori di guida o frenata...
Conoscere e ragionarci sopra sono 2 buoni metodi per esorcizzare un po' la
cosa e imparare come evitarla....
Guarda, per esperienza personale, su tutte le auto che ho guidato con ABS,
l'ho sempre trovato meno efficiente di quanto mi aspettassi...il bloccaggio
lungo è persistente delle ruote è si scongiurato, ma spesso conduce ad una
frenata molto meno efficiente che se non fosse entrato.... sempre meglio
imparare a frenare al limite del bloccaggio, almeno ad andature non
eccessive....
Ciao,
Johnny.

 lungo è persistente delle ruote è si scongiurato....
E' proprio quello il punto....non è scongiurato un bel niente nel mio caso.
Come fa ad essere scongiurato se le ruote si sono bloccate e ho lasciato
praticamente la metà dei copertoni sull'asfalto?
Forse vorrai dire nella stragrande maggioranza dei casi è scongiurato e
questo è vero.
Per fortuna sbagliano anche le macchine ogni tanto (è esploso lo shattle,
cje è il massimo della tecnologia!)
Solo che a me serviva un parere sul mio caso, che come ogni caso è
particolare, se avessi voluto sapere
come e quando funziona l'abs avrei fatto un altro tipo di domanda.
Quindi ripeto: c'è qualcuno che ha avuto la certezza che l'abs non è entrato
in funzione?
ad esempio bloccaggio completo delle ruote, lunga sgommata, ecc...?
Grazie.
Poi che chi è un esperto pilota può frenare meglio senza abs chi lo mette in
dubbio?
Ma non era questo il senso.....