Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: FoFo 1.8 tdci va su di giri

Salve a tutti,
è la prima volta che posto questo NG anche perchè è da poco più di un mese
che ho una FoFo 1.8 tdci comprata usata (immatricolata nel febbraio 2002,
13.000 Km, blu metallizzata). BELLA!! Ne sono contentissimo! Su tutto!!
Ho però notato un "difetto": in marcia bassa soprattutto in seconda, sui 20
km/h circa, su curve, traffico cittadino ecc., la macchina si accelera da
sola per poi, staccando con la frizione e riprendendo gas, si rimette a
velocità regolare (20-30).
E' normale? (credo di no), cosa può essere? Sapete, nel traffico, dove le
distanze sono minime, be ... con questi scatti si rischia di toccare
qualcuno ....
Non sono esperto di diesel e, meno ancora, di turbo diesel common reil, ma
c'entra qualcosa? ho letto anche sull'overtorque  ...(?)
Grazie a tutti coloro che mi daranno una dritta
continuerò a seguirvi
by
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qualcuno ....
potrebbe essere il sensore dell'acceleratore che è rotto...ma in
officina che dicono ?
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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Ciao,
da come descrivi il difetto mi sembra molto simile a quello che mi è
capitato 6 mesi fa: il concessionario ha sostituito in garanzia
l'interruttore/potenziometro (così lo ha chiamato) ed il pedale
dell'acceleratore della mia Focus 1.8 Td 2000. Il difetto è in effetti
scomparso.
Devo precisare che a me accadeva durante la cambiata che il motore si
mantenesse su giri elevati per 1 secondo circa per poi tornare a regime
normale.
Ciao,
Corrado
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 qualcuno ....
I motori diesel sono i preferiti dalle autoscuole, non tanto per il
risparmio sul carburante, quanto per la capacita' di non spegnersi e di
facilitare le partenze, croce e delizia degli allievi...
Quando il motore scende troppo di giri, viene automaticamente iniettato
gasolio per impedirgli di spegnersi: se sei in marcia, questa iniezione
comporta una robusta ripresa.
Bisogna abituarsi a staccare la frizione, o a mantenere la distanza di
sicurezza anche a bassa velocita'.
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 E' normale? (credo di no), cosa pu=F2 essere?
Entro certi limiti =E8 normale, pi=F9 che la velocit=E0 dovresti controll=
are il
numero di giri del motore.
Comunque con l'ultima revisione del software della centralina questa
caratteristica =E8 notevolmente attenuata.
--
Davide Granzotto
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 ha scritto nel messaggio
news:b761f1$hic$1...@news.ngi.it...



Beh, occhio che a 20km/h. in seconda forse stai andando troppo piano.....e
se il motore scende sotto il regime del minimo l'elettronica accelera un
pelo per non farlo spegnere....e quindi la macchina balza in avanti.....se
fosse cosi' puoi solo che schiacciare la frizione ( o mettere la prima).
Se invece accelera di brutto (indicativemente se supera i 1100 giri a
occhio) allora c'e' qualche problema credo !!
Bye,Alex Sv
--
Alex Sv,
FoFo TDci Zetec 115 MY2002 3P, Panther Black
Morex...@uni.de
ICQ #14191644
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Version: 6.0.463 / Virus Database: 262 - Release Date: 17/03/2003
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 Entro certi limiti =3DE8 normale, pi=3DF9 che la velocit=3DE0 dovresti =
controll=3D
X-MIME-Autoconverted: from 8bit to quoted-printable by 
news.ngi.it
 id
h3B9Ldh17997
Grazie al server! :-(
Grrr! Adesso devo andare a capire come posso postare nel modo pi=F9 adegu=
ato.


 13.000 Km, blu metallizzata). BELLA!! Ne sono contentissimo! Su tutto!!
[CUT]
E' il normale comportamento di un motore diesel.
Questa è la tipica sensazione di chi ha sempre guidato auto con motori a
benzina.
Tutto non dipende da centralina e roba varia, bensì dal rapporto di
compressione completamente diverso fra motore diesel e benzina.
Prova a partire in prima (o in seconda perchè no) o a fare retromarcia senza
sfiorare l'acceleratore.
Questo è un lusso che un motore a benzina non può permettersi (sempre che il
minimo sia regolato bene).
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Hey! E' normale! Tutti i motori diesel che ho guidato si comportano allo
stesso modo...
a 20 km/h sei quasi fermo e se il motore scende sotto un certo numero di
giri interviene la centraline con una bella spruzzata di gasolio per non
farlo spegnere...
abituati a scalare marcia ed usare il cambio... lo fa anche la mia
tiddissiai 100cv
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive
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 L'overtorque è una funzione svolta dall'elettronica grazie alla quale si ha
disposizione una coppia motrice maggiore (da 250 a 280 Nm a 1800 giri sul
115 CV) in talune condizione (regimi bassi, marcia in quarta o in quinta e
acceleratore completamente premuto). Grazie a questa funzione l'auto ha una
ripresa maggiore.
--
Ciao da Davide [27,115,AT]
Ford Focus TdCi 115 CV
Ghia 5P Magnum Grey
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 farlo spegnere...
idem!
      Sergio


avevo anch'io un problema simile al tuo, ma adifferenza di te la mia tdci
115 l'ho comperata nuova. A me l'hanno venduta con il contaKm staccato e
probabilmete con questa configurazione qualche sensore va in crash, il
tutto è rentrato con l'inserimento del contaKm.
Prova ad effettuare un test, dovrebbe comparire un errore per quanto
riguarda l'ODOMETRO (distanza percorsa) e prova ad informarti se la tua
auto ha i km esatti....cmq per far rientrare (forse) il problema prova a
resettare la centralina.
Saluti
-- 
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

 ripresa maggiore.
Allora mi dici che non c'entra nulla? e spero anche che non si debba
resettare centraline o altro!
Ciao
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> lo spero propio, sono così contento della mia nuova auto :-)))
goditela!!!
p.s.
curiosità: da che deriva questo tuo nick "Derek"???
--
Max Etere
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 autoscuole :-))
basta abituarsi ad usare il cambio... con la Fiesta posso permettermi di
andare in giro in seconda anche a 5 km/h... praticamente riparto da fermo!
:)
Con la Focus adesso mi sono abituato a guidare in modo differente e non ho
problemi, basta solo un po' di abitudine... ripeto: con tutti i TD ci vuole
uno stile di guida diverso. :)
--
Max Etere
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

 autoscuole :-))
Io ho guidato spesso una Fiesta TDdi, che ha un motore derivato da quello
della Focus TDdi depotenziato (senza intercooler), ed e' molto difficile
farla spegnere...



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 farla spegnere...
Io ho sia la Fiesta Tddi 75 cv che uso per lavoro e la Focus TdCi 115 cv che
uso per cazzeggio:la prima ha un motore diesel a iniezione diretta la
seconda ha un common rail, e hanno un comportamento diverso al minimo, con
la Fiesta riesco a partire e a salire dalla rampa del garage anche senza
accelerare, con la Focus devo dare un pelino di gas. La fiesta non l'ho mai
fatta spegnere in partenza, la Focus si... iniezione gestita diversamente
dall'elettronica.
--
Ciao da Davide [27,115,AT]
Ford Focus TdCi 115 CV
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 ha scritto nel messaggio
news:b77dbi$c6h6v$1...@ID-182455.news.dfncis.de...



 curiosità: da che deriva questo tuo nick "Derek"???
è un nome inventato che uso giocando a Dungeons & Dragons
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

resettare la centralina.
probabilmente l'avevano "recuperata" guidandola da un'altra
concessionaria. 
Il risultato è che, in mancanza di alcuni segnali, la centralina
adotta dei valori fail safe, un pò come windows in modalità
provvisoria.
Andrea RP
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Italia
Prova il nuovo 
idaf.it
! 
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 sicurezza anche a bassa velocita'.
 Nulla da ridire sulle osservazioni fatte ma io ho una FOFO tdci e
questo difetto non lo fa
stessa cosa vale per i miei colleghi in totale 6 FOFO
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