Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RedFlyer...vieni un pò qua

Ricordi il discorso sugli airbox in pressione ecc...?
L'aria non si comprime di valori sensibili fino a 240km/h o giù di lì, ma 
come la mettiamo con i condotti a sezione variabile? (divergenti in 
questo caso)
http://www-1.unipv.it/webidra/materialeDidattico/sala/03.pdf
Tra pagina 4 e 8 si dice esattamente quello che dici tu, ovvero che 
l'aria non si comprime fino a 68-85 m/s, dopo però parla di ugelli e 
condotti divergenti dove l'aria cala di velocità e aumenta di pressione 
(che poi è quello che diceva Bernulli ma con molte più limitazioni) e mi 
pare che sia più che altro questo il motivo per cui si parla di airbox in 
pressione...non il fatto che l'aria da sè solamente andando forte-
fortissimo.
Che dici?
-- 
Nuno on zx-6r '04 & CRe 250 '99 working in progress...
La riforma della scuola è pronta
dieci casse Marshall dentro ogni aula
*** 
www.gladio.org
 ***

 Che dici?
Dico che metti un manometro nell'airbox, poi misuri anzi parametrizzi 
pressione, giri , velocità , marcia inserita e pressione nel cornetto di 
aspirazione.. 
quindi converrai con me che la frase airbox in pressione è una cazzata 
intergalattica mentre la dizione più appropriata sarebbe airbox che 
permette una minore depressione nel condotto di aspirazione ma solo a 
velocità superiori di XX ( XX:da valutare caso per caso)
p.s. colgo occasione per rispondere meglio riguardo il rendimento 
volumetrico , non ho trovato nessuna indicazione a riguardo, ma ho 
trovato : riempimento volumetrico, cosa ben diversa...
E per la quale posso essere daccordo che in alcune situazioni e con 
accorgimento questo riempimento possa essere superiore all'unità (ma 
sempre per un ristretto range di giri)
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 trovato : riempimento volumetrico, cosa ben diversa...
Il bello è che sto combattendo 2 battaglie opposte su 2 forum diversi (1 
forum e 1 ng...). Non ti dico cosa è uscito fuori di là, roba da far 
diventare rosci!


 diventare rosci!
fra airbox e serbatoio chiuso non cambia nulla se non la velocità d'inizio 
sovrapressione (o diminuzione della depressione interna ), in altre parole 
varia in funzione dello svuotamento provocato dal motore.
come prova andrebbe bene prendere un palloncino e cercare di riempirlo con 
l'aria presa attraverso un tubo posto fuori di un'auto in corsa.
poi aggiungerci un tubo che pesca all'interno del palloncino e scarica 
dentro l'abitacolo.
spero di esser stato chiaro.. 
p.s. non crucciarti sulle fesserie che scrivono, basta leggere alcune 
persone che scrivono su 2 Ng riguardo gare e piloti e vien da sorridere... 
(nb sorridere, non ridere..) 
