mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione o cambio?

Ciao di nuovo, sono quello del suzukino di qualche settimana fà :-)
Pare che il destino, almeno motoristicamente, mi sia abbastanza avverso 
ultimamente... descrivo la situazione del nuovo problema:
Il cambio è diventato da 'duro' a praticamente impossibile, soprattutto da 
fermo (stop, semafori) e soprattutto le marce basse. Tutto questo nel corso 
di neanche 5 km... fino ad arrivare a un punto che in pratica mi entrava 
solo la retromarcia (grattando assai) e a forza di tentativi riesco a 
mettere la seconda e farmi almeno i 2 km che mi separavano da casa, senza 
più cambiare.
Da abbastanza ignorante in campo di motori, immagino sia la frizione... 
allarmato dal fatto che mi son ricordato che da qualche giorno ogni tanto 
sentivo una strana puzza venir dal motore, e che tra i vari tentativi avevo 
notato che anche smanettando col cambio delle ridotte un po' grattava (anche 
se entravano), e appunto inserendo le ridotte la macchina si muoveva senza 
lasciar la frizione... però mi è venuto da pensare anche che fosse in 
qualche modo collegato al danno passato che ancora non ho avuto la 
possibilità di far sistemare (con il 4x4 non avevo più le ruote anteriori 
motrici), inoltre fino a oggi non mi è sembrato di sentire niente di 
'diverso' col pedale della frizione.
Che ne dite? possono esser in qualche modo correlate le due cose?
Ciao e grazie 

 ultimamente...
Ti decidi ad andare da un buon meccanico si o no? ;-)
Ciao ciao
Lan_er5
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ti decidi ad andare da un buon meccanico si o no? ;-)
Eheheh sì c'hai (ovviamente) ragione :-)
...ma sai com'è... quella è la macchina 'da battaglia'... con le ruote 
libere viaggiava bene lo stesso... l'amico che ti dice "aspetta ti ci porto 
io da uno bravo che lo conosco" e poi rimanda sempre... insomma, ok, ora mi 
decido ;-)
Ciao ciao 

 decido ;-)
No, perchè sarà pure l'auto da battaglia.... ma se aspetti n'artro poco ce
cammini col cul per terra!!! ;-)))) :-)))))))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domandina per esperti volvo

una stupidatina, come si fa a resettare la scritta "service" che mi "invita"
a fare il tagliando sul cruscotto dei una V40 T4?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 a fare il tagliando sul cruscotto dei una V40 T4?
Se non erro:
- Chiave in posizione di stop.
- Premere e mantenere premuto il pulsante di cambio tra totale e parziale.
- Girare la chiave in posizione di marcia.
- Attendere che sia azzerato il messaggio di service.
- Girare la chiave in posizione di STOP.
-- 
8tto (34,MI) / Cloro al clero.
Visita il sito:
http://www.anticlericale.net

 a fare il tagliando sul cruscotto dei una V40 T4?
la butto li..
  un cerino ???
--
Red

  un cerino ???
Drastico.
Martello e cacciaspine sono più che sufficienti :-)
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

a fare il tagliando sul cruscotto dei una V40 T4?
http://xoomer.virgilio.it/flmbe/Azzeraspia.htm
saluti
      Vito
----------------------------
risposte solo sul ng


Questa la so , questa la so, è semplice, la porti alla Volvo a fare il
tagliando :-))
Dai scusa, scherzavo
Ciao
Michele

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale d'officina Audi 80

Salve,
dove posso trovare il manuale d'officina con gli schemi elettrici
dell' audi 80 del 1990?
Va bene tutto sia CD che cartaceo, in libreria o online.
Grazie

Max77 ha scritto:

Cartaceo in inglese ritirato a Milano o ordinato per corrispondenza su
www.libreriadellautomobile.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Conoscere i km effettivi dell'auto

Ciao a tutti,
ho una peugeot 206 1.1 XT 3p del novembre 2000. Un paio di anni fa ho
avuto problemi con il contagiri del cruscotto e visti i prezzi assurdi
del nuovo cruscotto originale ho provato a ripararlo da me. Inutile
dirvi che non son riuscito a metterlo a posto perché l'ingranaggio
consumato non era reperibile sul mercato (o per lo meno non sono
riuscito a trovarlo). Per di più grazie alla progettazione fantastica
di quel cruscotto ho aggravato il danno visto che la flat che collega
la piastra del cruscotto al display lcd è solamente saldata
termicamente senza alcun slot che potesse prevedere di scollegarla,
quindi è bastato muovere un pelino in più per far staccare la flat che
naturalmente visto il tipo di saldatura non può essere ripristinata.
Dopo essere rimasto un paio di anni senza cruscotto ne lcd che potesse
visualizzarmi i km totali, sono riuscito a trovarne uno uguale da un
demolitore. L'unica mia preoccupazione è che potessi prendermi magari
i km di quel cruscotto invece che tenermi i miei (avendo paura magari
che il cruscotto del demolitore avesse 300.000 Km contro i miei 65.000
di allora). Il meccanico dell'officina peugeot con una risatina (come
se stessi dicendo chissà quale cavolata) mi assicurò che i km totali
venivano conteggiati dalla centralina che poi li inviava all'lcd
quindi potevo stare tranquillo: così tranquillo che appena montato il
cruscotto del demolitore mi ritrovo 50.000 km.
Ora la mia domanda è: visto che sono stato un sacco di tempo senza lcd
e quindi non so a quanti km reali ho messo quello del demolitore e
tantomeno mi ricordo precisamente quanti km aveva quando l'ho montato,
esiste un modo per sapere realmente quanti km ha la mia macchina?

Si devi tagliarla a metà e contare i cerchi che si sono formati 
all'interno e ogni cerchio vale 1000km..... hai presente come si fa con 
gli alberi ;-) ;-) ;-) ;-) :oÞ :oÞ :oÞ

 ha scritto nel messaggio 
news:1172190531.0...@s48g2000cws.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
ho una peugeot 206 1.1 XT 3p del novembre 2000. Un paio di anni fa ho
avuto problemi con il contagiri del cruscotto e visti i prezzi
Se vai da qualcuno che scarica i km alle auto..sicuramente sa fare questo 
lavoro..forse anche in Peugeot sapranno come fare!
ciao

 lavoro..forse anche in Peugeot sapranno come fare!
Purtroppo neanche loro sanno farlo, ho portato proprio oggi la
macchina all'officina peugeot per altri motivi e gli ho lasciato anche
il vecchio cruscotto, ma a quanto pare non riescono proprio a vederli
sti maledetti km.

 sti maledetti km.
Vai da chi li tira indietro...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: leggi attentamente

MA PERCHE' NON TE NE VAI AFFFFFFANCULO

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scooter 50 cc. Malaguti o mbk

Sto per comprare uno scooter a mio figlio, ma siamo indecisi tra il malaguti
F 10 e l' MBK ovetto.
Chi li ha già usati può darmi un parere sulle sue caratteristiche e sul
consumo?
Accetto qualsiasi opinione in merito.
Grazie.
Duc...@libero.it

 ha scritto:
| Sto per comprare uno scooter a mio figlio, ma siamo indecisi tra il
malaguti
| F 10 e l' MBK ovetto.
| Chi li ha già usati può darmi un parere sulle sue caratteristiche e
sul
| consumo?
| Accetto qualsiasi opinione in merito.
Io prenderei senza dubbio l'Ovetto, costa poco, e' abbastanza semplice
(tutto quello che non c'e' non si rompe :), e' garantito 3 anni e fa'
dai 22 ai 25 km/l...
Se vuoi altre opinioni ti consiglio il NG it.hobby.motociclismo.scooter
| Grazie.
| 
Duc...@libero.it
ciao
MerlinO

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Batteria

Ciao
Ho una da farvi
ho comprato una renault laguna 1.9 dci 
dopo circa un anno e mezzo ed avendo percorso
circa 60.000 km la batteria è andata....
l'auto ha 2 anni di garanzia 
la batteria in questione va sostituita in garanzia 
o no?
se è ancora in garanzia ed invece mi è stata fatta pagare 
cosa devo fare ?
grazie a tutti
ciao
Chameleon
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
.. molto piu' di un servizio di news via web

 o no?
No, le batterie, salvo casi particolari (tipo che non va piů dopo un mese),
non rientra nella garanzia.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Eccetto quelli soggetti a consumo..č come se uno pretendesse di farsi
cambiare le pasticche dei freni in garanzia..da pazzi! IHMO la batteria se č
fallatta va in corto dopo poco tempo e non dopo 60kkm e un  anno e mezzo
visto e considerato che l'alternatore da nuovo stressa un po la batteria!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volante che oscilla nelle curve a bassa velocità

Ciao a tutti,
Mia moglie ha una Peugeot 206  che ha un strano comportamento nelle curve o
rotonde a bassa velocità, nel senso che quando effettuo appunto una curva
con il volante fermo in una posizione noto che questo oscilla leggermente a
destra e a sinistra la cosa mi da alquanto fastidio.
Cosa potrebbe essere secondo Voi? Aggiungo che sia la convergenza che
l'equilibratura delle gomme sono state controllate.
Grazie per i consigli.

vipers wrote:

Un problema simile a questo sulla vecchia e gloriosa 205 e il colpevole era
un semiasse.
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 l'equilibratura delle gomme sono state controllate.
Un cerchio storto...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


Pressione bassa se ti va bene.
-- 
Ciao
Deimos 

 l'equilibratura delle gomme sono state controllate.
Me lo fece la Uno un problema simile, era colpa di un tripoide andato a
donnine.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 wrote in message
news:cliif1$fp4$1...@newsreader2.mclink.it...

      Semiasse
Sko

 ha scritto nel messaggio
news:cliif1$fp4$1...@newsreader2.mclink.it...


 a destra e a sinistra la cosa mi da alquanto fastidio.
Fai controllare se all'avantreno hai un cerchio storto !     Ciao    piero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf III 1.9 TDI: avviamento difficoltoso, più facile se accelero.

Salve.
Ora che ho più tempo libero, pensavo di intervenire per controllare il 
problema:
all'accensione della mia Golf III 1,9 TDI del 1996, il motore gira per 
alcuni secondi prima di avviarsi. Una volta avviato gira regolarmente e non 
da nessun segno di anomalia.
Ricordo che:
 - ho sostituito le candelette di riscaldamento e ho verificato che vengono 
alimentate correttamente
 - ho sostituito il debimetro per problemi di "strattonamenti"
 - il problema dell'accensione difficoltosa si è verificato improvvisamente
 - ho notato un errore riguardante il quantity adjuster della pompa 
iniezione (rotativa), poi cancellato mediante VAG.
Quando giro la chiave per far accendere il motore, prima che effettivamente 
questo si accenda vedo uscire dal tubo discarico una certa quantità di fumo 
bianco, maggiore se il motore tarda ad accendere (come ad esempio la 
mattina...).
Ho notato ultimamente che l'accensione viene facilitata se premo un paio di 
volte il pedale dell'acceleratore mentre gira il motorino di avviamento: 
così facendo il motore si avvia in un tempo minore.
Cosa mi conviene controllare? Pompa gasolio? Pompa iniezione? Impianto 
elettrico?
Grazie per qualsiasi informazione!
Fulcro 

 elettrico?
Io farei questa prova: gira la chiave, e attendi una decina di secondi prima 
di avviare, se parte è un problema di pressione che è scesa nel circuito di 
alimentazione carburante.
Per caso hai poco gasolio nel serbatoio? 

Golf III 1,9 TDI del 1996[...]
Ciao,
non so se il motore della tua auto ce l'abbia, se sì, controlla che la
valvola egr non rimanga leggermente bloccata aperta.
Mi capito' su una Golf TDI (ma credo piu' recente) che una volta spenta,
se si provava a riaccenderla dopo poco, stentava.
La valvola era tutta incrostata e ogni tanto rimaneva bloccata.
Pulita la valvola, sparito il problema
Andrea
-- 
AndreaC
--L'essenziale e' invisibile agli occhi--
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: In sterzata, rumore dalle molle elicoidali

Salve a tutti,
sulla mia Fiat Uno del '95, da qualche giorno (dopo aver fatto molti
chilometri sotto la pioggia) sento un fastidioso rumore sordo
proveniente dalle molle elicoidali delle sospensioni anteriori (tipo
MacPherson) ogni volta che sterzo, sia a destra che a sinistra.
Facendo sterzare a un amico e guardando le molle, noto che girano "a
scatti" provocando il rumore. Sembra che ci sia qualcosa da
lubrificare, ma non so cosa. Vorrei sapere da chi è più esperto di me,
se è opportuno spruzzare un po' di grasso filante sulla parte
superiore delle molle, in modo che possano girare con meno attrito e
non facciano più rumore. E' una giusta soluzione o c'è qualcos'altro
da fare?
Grazie a quanti vorranno aiutarmi,
Vito.

sheli...@libero.it
 ha scritto:

In genere quando si assemblano le molle si mette un po' di lubrificante. 
Prova con qualche goccia d'olio (non svitol o simili).

> chilometri sotto la pioggia) sento un fastidioso rumore sordo
-............ cut!
  Una bella lavata con una idropulitrice e una botta col compressore con 
una pistola piena di nafta e benzina, dovresti risolvere il problema.
  Paolo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centocinquanta, il meccanico canta...

...ciao a tutti...
un po' in ritardo rispetto alle previsioni, visto l'utilizzo
abbondante della Clio, ma ci sono arrivato: 150 mila km..
settimana prossima lascio la macchina dal meccanico, qualche giorno,
visto che io saro' all'estero in trasferta (neca...)..
*devo*: 
- cambiare olio e filtri
- far controllare i freni posteriori + spurgo
- verificare punterie (non idrauliche)
tutta manutenzione prevista da libretto U&M
...cosa fareste fare, voi, in piu', visto che la macchina sara' li'
qualche gg e di tempo ce n'e'? 
(domani verifico meglio il libretto dei tagliandi pero')
ciao
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

- cambiare olio e filtri
Castrol EDGE 0W30 (non il EDGE Sport)... che ne pensate? (non ho
trovato l'ELF, e non volevo usare di nuovo Mobil1 e Selenia WR)
ciao
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
Imola,33,100(+?),15
«Quel medio alzato all'inno di Mameli
se lo metta nel culo Senatore,
già fatto largo per averci infilato il Tricolore.
Mi congratulo per la capienza!». (cit.)

 trovato l'ELF, e non volevo usare di nuovo Mobil1 e Selenia WR)
Modello e anno :)

Modello e anno :)
dell'auto? Corsa C cdti, motore 1.7 74kW


 dell'auto? Corsa C cdti, motore 1.7 74kW
(Tra) passo, avevo capito che il tagliando fosse della Clio...me rinco... :(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SIETE SCHIAVI DI BUSH E BERLUSCONI

continuate a mettere gasolio ed a pagare le tasse, COGLIONI!
W LA COLZA!

Dhe ma lo sai che lņa colza va trattata prima di metterla nel motore?
Va fatta diventare biodisel con processi chimici x eliminare
dei componenti che fanno molto male al motore...

 ha scritto nel messaggio
news:x5b7e.57374$kC3....@tornado.fastwebnet.it...



Lascialo perdere č un idiota che si diverte a farsi considerare per quello 
che č.
-- 
Ciao
Deimos 


A me è simpatico..... 

> Lascialo perdere č un idiota che si diverte a farsi considerare per >quello
che č.
Si infatti che gli rispondete ancora a fare...
Ogni giorno si alza e mette un messaggetto con il colza e allora tutti
appresso a fargli capire che nn si fa.
Basta no!
Fatelo scrivere!
E' come quello che si vede sempre in TV che sta dietro ai giornalisti con
il preservativo in mano e che tutti vorrebbero vedere morto.
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Dhe ma lo sai che lņa colza va trattata prima di metterla nel motore?
palle della propaganda di siniscalco e bush
ci sono migliaia di persone che stanno mettendo colza da mesi e
nessuno ha avuto problemi

 A me è simpatico.....
il preservativo vero?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Starship SN11 pure lui RIP o RUD a seconda

Che noia, ancora una smantellamento rapido.
 
E poi perche' fare il lancio con la nebbia, che non si
vede nulla ?


 
Notare come al minuto 3'08" qualcosa urta la videocamera,
muovendo l'inquadratura.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel astra 1.7DTI

Qualcuno ha per caso una opel astra 1.7 dti? Volevo un commento su questa
macchina.... mi è stato detto che il motore consuma molto olio è vero?
Grazie
Gianni

 wrote in message
news:9IGy8.103972$SR5.2...@twister1.libero.it...


 wrote in message
news:aaio5e$apinu$1...@ID-136657.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT, ma utile] Patchate Outlook per favore!

Scusate l'OT, ma credo che sia una cosa utile a tutti.
Vorrei gentilmente pregare tutti quelli che utilizzano Outlook, nelle
versioni con il problema della "R", a cambiare newsreader (ce ne sono
di freeware che vanno benissimo) o a patchare Outlook per eliminare il
problema. E' veramente seccante doversi districare nella giungla che
si crea grazie a questo bug. specialmente nei thread piu' lunghi
vengono fuori dei casini assurdi.
Non ricordo da dove si possono scaricare tali patch, se qualcuno dei
piu' esperti "computerari" conosce l'url lo posti, sperando che tutti
seguano questo consiglio.
Grazie
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino


Ciao, hai fatto bene a tirare fuori questo argomento.
Io l'ho pezzato qui.
http://www.freeweb.org/computer/SourceNet/Outlook.htm
Saluti P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: non si avvia motore,manca spia 2.1TD Lucas

Chiedo scusa se posto in nuova posizione, ma non riuscivo piu' a capirci
nulla
Ho montato una nuova centralina ed un nuovo gruppo relè principale, 
ma non è cambiato nulla.
Il problema rimane questo:
Al 1° scatto della chiave di accensione, nel quadro strumenti, 
si accendono tutte le spie giuste, ma non si accende la spia (#)
autodiagnosi(dov'è raffiguratoil motore),
se si prosegue con la manovra di accensione, il motorino di avviamento 
gira, ma il motore non si avvia.
Devo puntualizzare che prima, il guasto era saltuario, a volte, mentre si
girava la chiave in accensione, dopo qualche tentativo ed insistendo con
la chiave in posizione di accensione, compariva la spia(*)autodiagnosi per
poi spegnersi a motore avviato.
Grazie per ogni aiuto.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:fcgpg2$e41$1...@news.newsland.it...


Ho montato la mia centralina ed il relè principale sulla Lancia Z del 1997
ferrma da tempo, 
montato la batteria, acceso il quadro ... tutto OK, la spia AUTODIAGNOSI
si accende, 
non ho provato l'avviamento perchè non avrebbe dovuto funzionare in quanto
c'è un altro 
codice della chiave, ma le spie funzionavano tutte bene.
Ho rimontato il tutto sulla mia, e mi sono avventurato "nell'antifurto", i
cavi entrano nell'abitacolo 
dal lato passeggero, ho provato a togliere il cassettino porta oggetti e
mi sono ritrovato un filo 
color nero con rotto l'occhiello del faston, con tutta probabilità era
collegato a massa, ripristinato ... 
...............................................................................................................................................
niente, tutto come prima. Che fare?  Grazie.
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Muscles79 ha scritto:



..............................................................................................................................................


 ha scritto nel messaggio 
news:fd43ss$jqq$1...@news.newsland.it...


Ciao !
Ho lo stesso tuo problema !
Mi puoi spiegare quale è il relè principale e quali fili non erano collegati elettricamente ?
Perchè io ho solo lo schema del doppio teleruttore che vibra in continuazione , ma mettendo il pin 49 della centralina a massa , la macchina si accende , ma la spia naturalmente non si spegne piu .
Per favore rispondimi presto , perchè nessuno la sà riparare e me la sto riparando da solo !
Grazie
Pasquale
Giaggi ha scritto:

-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo su Xm

L'auto in questione č di mio padre. E' capitato che dopo qualche decina di
Km. inizia a fumare, tanto che si vede dallo specchieto retrovisore. Il fumo
era azzurrognolo e c'era una gran puzza di bruciato. Fermato il motore a
casa, lo riavvia dopo qualche tempo e la macchina non fuma piů. Chiamato il
meccanico (non citroen, ma peugeot) dice che probabilmente č stata la
"centralina che ha avuto un problema e, visto che adesso non fuma piů, č
tornato tutto in ordine".  Rimango molto perplesso da questa "diagnosi".
L'auto č Mod.1991  2000 cc  a benzina non cat. Chiedo cosa puň essere
successo. Prenderň comunque appuntamento con la concessionaria. Grazie
Azeta


E' per caso successo dopo una lunga discesa fatta prevalentemente in
rilascio?
Avete appena cambiato / aggiunto olio?
QUanti km ha?
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 era azzurrognolo e c'era una gran puzza di bruciato. Fermato il motore a
Può essere semplicemente capitato, specialmente se la
l' impianto scarico è molto vecchio e sporco,
che si sia incendiato il materiale fonoassorbente
contenuto in un silenziatore; in teoria non dovrebbe
accadere, dal momento che i gas di scarico sono
quasi del tutto privi di ossigeno, in realtà invece
qualche volta succede.
Cmq se è andata così non preoccuparti, perchè
una volta bruciato quello c'era da bruciare......
Magari fai controllare l'impianto di scarico, potrebbe
non essere a perfetta tenuta, questo spiegherebbe
la disponibilità dell' ossigeno necessario per la
combustione.
Ciao, Giampietro.

 QUanti km ha?
circa 120.000

 ha scritto nel messaggio
news:KH7Z9.50916$YG2.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3e359...@news.dada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Resta accelerata

Ho una fiat punto 1.2 benzina 60 cv 8 valvole del 2004.
Con circa 4.500 km
Succede che quando tolgo il piede dall'aceleratore il motore non scende
subito di
giri ma resta accelerato (a volte anche per alcuni secondi) il ché è molto
fastidioso e secondo me anche pericoloso perchè sicuramente allonga lo
spazio di frenata.
Il venditore prima mi ha sostituito il potenziometro della valvola a
farfalla poi la centralina iniettori ma continua ad avere lo stesso difetto.
Non mi ha sostituito la centralina elettronica in quanto secondo lui non può
essere quella e mi ha detto che non farà più niente in quanto è un difetto
che hanno tutte le Punto di questa serie.
Attendo con fiducia un vostro parere.
Ciao  Albo

 Attendo con fiducia un vostro parere.
manda una raccomandata a/r ala fiat intimandoli di eliminare il difetto
minacciando un'azione legale.
Con me ha funzionato!

 Con me ha funzionato!
Ti ringrazio della risposta e seguirņ senz'altro il tuo consiglio, ma
m'iteresserebbe avere un'idea da cosa puņ essere causato e se altri hanno
riscontrato lo stesso problema.
Grazie  Albo

 ha scritto nel messaggio 
news:%XX2e.18644$IN.4...@twister2.libero.it...

Porebbe essere la valvola a farfalla che chiude male. Prova a sentire un 
altro meccanico.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: go kart

ho intenzione di fare un go kart però avrei bisogno di alcune informazioni
come sterzo e altre cose...qualcuno sa se esiste un sito che tratti di
questo argomento in modo detagliato??  (in italiano...)
perchè con google non trovo niente..
grazie

 perchč con google non trovo niente..
Guarda questo (autocostruito, le foto qui: 
http://www.ringmini.de/English_Version/GSXR_Kart/gsxr_kart.html
 ma guardale 
DOPO il video) e STAI MALE : 
http://www.cartoonland.de/videos/115ps_go_kart.wmv
:-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 
http://www.cartoonland.de/videos/115ps_go_kart.wmv
STICA !
-- 
Alfa33 '85(35,79++, MI) Rombo di Tuono!191kkm Koni+G&M
RE720/OZ+SuperturismoGt,G88,CSC,alettonata,Alfa Romeo x sempre! ;-)
4th revision pass,4 Dell'Orto on board (15 p.ti patente)
"Solo quando è abbastanza buio puoi riuscire a vedere le stelle."


mah.. per quiello che costra un telkaio usato ti conviene?? 

o cercato in giro ma non ne trovo...cmq sono gią a buon punto ma ho qualche
problema con lo sterzo..per quello chiedevo....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore e strano rumore ?

ciao, spero sia solo dovuto al freddo, ma visto che sta nel box....
 
 
Da 2 giorni con il mio 1.2 TSI VW a benzina, sento piu' che rumore
sembra un sibilo/fischio provenire dal motore anzi a volte sembra
 
quasi come una ventolina ( ma immagino con sti freddi e sempre la
ventola non sia in funzione).
 
 
Questo chiamiamolo "tipo sibilo" non sembra variare con il numero di
giri, ma cosa strana , quando mi muovo (se non mi
 
sbaglio io) sembra sparire per poi tornare.
 
 
Altra stranezza quando spengo il motore, NON sparisce istantaneamnte si
sente ancora a motore spento per qualche istante...
 
 
Davvero strano vero, qualcuno ha qualche idea in merito? grazie .
 

Davvero strano vero, qualcuno ha qualche idea in merito? grazie .
 
Se è difficile capire da dove viene un rumore quando il motore ce l'hai 
davanti, figurati per corrispondenza...
Magari è il fischio di qualche attuatore elettronico che resta alimentato 
anche per qualche istante dopo che hai spento il motore?
...A motore spento la sorgente non dovrebbe essere troppo difficile da 
localizzare. 
 

Nox  vero... no a motore spento dopo pochi secondi va scemando per poi
sparire.
 
anzi cosa molto strana andando in auto a volte sembra pure per brevi
istanti sparire, molto strano vero ?
 
mi hanno detto possibile pompa (elettrica?) della lubrificazione turbina, boh
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pezzo "denso dc12v" cos'è

cos'è questo pezzo,caduto dalla delta (dal cielo?)?
c'è scritto DENSO DC12V, e da questo ho dedotto che 12V dovrebbe c'entra con 
il circuito elettrico della macchina..che sia un pezzo di alternatore?
il meccanico ha supposto sia un pezzo di condizionatore,ma guardando nel 
cofano il compressore lo vedo, gira regolarmente e infatti l' aria 
condizionata c'è.
Che sia un pezzo di alternatore?.....
http://img337.imageshack.us/img337/2655/dc12vsi5.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/1289/dc12v2tr2.jpg

 
http://img337.imageshack.us/img337/1289/dc12v2tr2.jpg
E' un pezzo del compressore del clima.
-- 
Stefano-By[3]z (26,125+,VE,22pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, PIAA, VDO, DevilGear...

il meccanico ha supposto sia un pezzo di condizionatore
Bravo il meccanico!
E' un pezzo della frizione elettromagnetica di innesto del compressore
AC.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 E' un pezzo del compressore del clima.
Uh.. e allora perchè funziona? 

 AC.


 AC.
mi è stato apena riferito che non funziona. 

 E' un pezzo del compressore del clima.
mi è stato apena riferito che non funziona. 

> cos'è questo pezzo,caduto dalla delta (dal cielo?)?
..mi sembra una parte del complesivo frizione elettrica (la 
parte meccanica) del compressore del clima...
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MOTOEXPO CONCESSIONARIO SUZUKI BUELL TRIUMPH

MOTOEXPO CONCESSIONARIO SUZUKI BUELL TRIUMPH
SI PRESENTA CON IL SUO SITO 
WWW.MOTOEXPO.IT
CATALOGHI SUZUKI TRIUMPH BUELL E FANTASTICHE OFFERTE!!!!!!!!!
in collaborazione con il portale del motociclismo 
WWW.WORLDBIKER.COM



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kawasaki 900 del '74

AIUTO!
Cerco le 4 marmitte cromate ORIGINALI della Kawasaki 900 del 1974
Ringrazio anticipatamente chi mi fornisse notizie su come me o dove
procurarmele.
Grazie.
                                                                Mario

 ha scritto nel messaggio
news:6Kd%4.120240$VM3.8...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scatola aspirazione distrutta

é con sommo dispiacere che oggi mi si è rotta la scatola filtro! Ca##o!!!
Spigo l'accaduto.
ieri sera ritorno a casa e la mia laguna 1.8 con impinto a gpl non dava
segni di noia alcuna.
Alla ripartenza da uno incrocio, sottocoppia, ho affondato tutto il piede
destro ed è li che ho sentito uno scoppio tipo rilascio da macchina da relly
provenire dal cofano.
causa la strada trafficata e buia non mi sono potuto frmare subito, alla
prima stazione di servizio fermo la macchina, apro il cofano e a una prima
occhiata tutto sembrava essere apposto; rinquorato dalla non vista di danni
sono ripartito. quello scoppio l'ho sentio altre 2 volte ed ogni volta era
per me come una pugnalata alcuore. Passo l'alimentazione da gpl a benzina e
lo scoppio non lo sento piu, ma in compenso si inizia a sentire un forte
rumore di aspirazione.
Questa mattina apro il cofano e ho trovato la scatola di aspirazione rotta o
meglio il 2 dei 5 ganci della chiusura del "cappellotto" distrutti con
relativi pezzi di plastica in giro per il motore.
Adesso la domanda per voi esperti, come è potuto accadere?
è possibile imputare la colpa al gpl? l'impianto è un landi renzo e ha circa
20.000Km
PS: da un po di tempo i consumi a gpl erano moooolto aumentati (facevo i 7)
Grazie per le risposte
Ciao
-- 
AngeloCom (Mi,92,27)

 Ciao
Si è creato un eccesso di GPL incombusto nel condotto di aspirazione. 
Successivamente questo è esploso e evidentemente il filtro dell'aria è 
il primo punto debole che ha trovato. Sei stato fortunato. A me è 
successo diverse volte con due macchine diverse (Una Dedra 2.0 i.e. e 
una vectra 1.8 16v). Con la dedra ho avuto il tuo stesso problema 
diverse volte. Una volta ho cambiato la scatola del filtro mentre la 
seconda l'ho rattoppata con della vetroresina. Ora ho risolto almeno in 
parte con una valvola "antiscoppio" che un qualsiasi installatore 
potrebbe aggiungere con pochi euro (comunque non ho voluto far fare 
interventi costosi vista la prossima demolizione della macchina).
Con la vectra il discorso è più complicato, poiché è esploso il 
collettore di aspirazione. Ho risolto con l'installazione di un impianto 
a iniezione gassosa del gpl.

 a iniezione gassosa del gpl.
io l'impianto l'ho appena messo e non avrei molta intenzione di rifare il
tutto.
comunque grazie
-- 
AngeloCom (Mi,92,27)

 all'installatore.
Non tutti gli installatori sono onesti.
Quella č una valvola che dovrebbe essere installata a tutte le auto a gpl.
Perň qualcuno cerca di risparmiare ....
Anche a me č saltata la scatola !
Il problema erano le candele che non bruciando bene il gas lo faceva
esplodere nel momento in cui le valvole di aspirazione erano aperte. Da qui
puoi capire il disastro. Ho cambiato le candele e ora non succede piů. Perň
la scatola si regge con lo scotch per imballaggi !
Se il tuo caso č peggiore allora puň darsi che i cavetti candele siano ormai
usurati e devi cambiare anche quelli. Per fortuna a me č stato sufficiente
cambiare le candele. Cavi candele opel tigra ...... euro 200,00 !!!!! Ma
vafffff........lo !
Ciao,
    Massimo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punti di sollevamento di una macchina

La mia Corsa, ormai, dopo 15 anni di tira su e tira giù su ponti, cric
e martinetti, ha i punti di sollevamento anteriori completamente
andati: sarebbero delle striscioline in rilievo sotto la carrozzeria,
ma ormai sono quasi completamente spiaccicate e deformate. Stranamente
se mi appoggio al di qua o al di là di queste striscioline sporgenti
ho la sensazione che il metallo ceda, e ovviamente non voglio rischiare
di deformare parti di telaio.
Quindi da dove altro si può sollevare una macchina? Io ho un classico
cric idraulico, ma a questo punto non so più dove piazzarlo. Quel che
è peggio è che io di solito sollevo la macchina col cric, e poi
piazzo sotto i cavalletti fissi, quindi mi servirebbero due punti di
appoggio. Qualcuno me li sa suggerire?
Ad esempio posso sollevare da sotto gli ammortizzatori? E' un punto
sicuro?

 Qualcuno me li sa suggerire?
Ad esempio posso sollevare da sotto gli ammortizzatori? E' un punto
sicuro?
NO!!!   L'auto va sempre sollevata dai longheroni usando i punti di appoggio
del crick o i punti dove vi sono dei rinforzi (2 per lato) usati in fabbrica
per la catena di montaggio.   Ciao   piero

 per la catena di montaggio.   Ciao   piero
Mi dici come individuarli?


trova gli attacchi delle sospensioni, o sotto la barca anteriore... in 
genere e'abbastanza tosto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grasso per giunti omocinetici in semiassi

Salve. Ho appena rimontato il motore e il cambio nella Peugeot 206 1.9D di 
mia
moglie dopo aver sostituito il gruppo frizione. Sto ripiazzando
differenziale e semiassi con le stesse cuffiette in gomma e vorrei eliminare
il vecchio grasso dei giunti tripode e rimetterlo nuovo. Il mio amico 
meccanico mi ha detto di
usare "grasso nero per giunti omocinetici", ma per questioni di lavoro non
sono riuscito ad andare da un ricambista a comprarlo. Nel frattempo ho avuto
una cartuccia di grasso da un amico camionista-palista, tale "grasso verde",
a suo dire migliore del grasso nero. Non essendo io abbastanza preparato nel
campo dei lubrificanti, potrei sapere se posso usare tale "grasso verde" in
luogo del "grasso nero"?
Grazie per qualsiasi indicazione... 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:50703eef$0$13277$4faf...@reader2.news.tin.it...

La questione è che nel giunto il grasso è nero perchè contiene grafite. Il 
ragionamento è cercare di mantenere lubrificata una parte in rotazione che 
lancia il grasso verso l'esterno, quindi è un grasso appiccicoso e lascia 
comunque la grafite sul metallo. Il "grasso verde" che dici potrebbe essere 
migliore e non usato per questa applicazione perchè è più costoso o non 
essere adatto per nulla, occorrerebbe sapere come è fatto e provarne la 
consistenza. Se ha bisolfuro di molibdeno, ad esempio, potrebbe anche 
andare.
Prova a cercare in rete per che cosa è indicato il grasso che hai, così ti 
regoli.
 
    Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 335 73 08 366 mi sento sola

Sono in piena crisi depressiva, 2 ore fa mi sono appena lasciata col
mio ex.........e voglio solo
divertirmi un po'! Voglio passare una settimana da troia, e poi
cambierò la mia SIM e quindi questo
n. di cell. non sarà più disponibile! Per cui se volete sentire i miei
ditalini, e le mie incessanti
masturbazioni con oggetti fallici.......affrettatevi a chiamare! Sarò
affettuosa con tutti. Baci.......
Francy


E ti aspetti che ci crediamo?

 ha scritto nel messaggio
news:Lb7_6.100036$Uo3.2...@news6.giganews.com...

La gente cosi mi fa solo incazzare, chi sa di chi è questo numero
poi........
Ma cazzo, il numero del cell, non è un gioco, se mi facessero una cosa a me,
la SIM la ficcherei nel CxxO del responsabile

> la SIM la ficcherei nel CxxO del responsabile
Si, ma penso che la SIM da sola sia troppo piccola per nuocere
minimamente!!!!!!! ficcagli la sim su bel motorola stile anni '90....!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cut-Off Fiat Brava TD100

Ciao a Tutti,
Ho un Fiat Brava TD100 del 1997 con 130000Km, la quale non mi ha ancora dato 
particolari problemi, sennonché da qualche giorno non sento più entrare in 
funzione il Cut-Off, in quanto, prima nelle partenze da fermo in 
accelerazione qualche volta mi è capitato che il cut-off intervenisse 
limitando il numero di giri. L'altro giorno invece in un sorpasso ho visto 
la lancetta del numero di giri varcare di poco i 4500rpm (dove inizia il 
rosso) senza che il cut-off intervenisse, ho quindi fatto delle prove ed in 
effetti non funge più.
Sapreste indicarmi dove è situato ed eventualmente come procedere alla 
sostituzione od alla sua manutenzione?
Grazie per gli eventuali consigli


Se ho capito bene quello a cui ti riferisci č il limitatore di giri.
Il Cut-off taglia l'alimentazione in fase di rilascio in un determinato range di giri, č 
un'altra cosa.
Il limitatore nella nuove auto č software: in pratica non esiste, č solo un programma 
nella centralina. Nelle vecchie auto era un sistema giroscopico a feed-back negativo, in 
quelle vecchie ma non tanto č un relč.
Non so se sulla tua sia un relč oppure sia comandato da centralina.
Forse qualcuno piů esperto di me puň aiutarti.
-- 
Davide <:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

> alla sua manutenzione?
Ho la tua stessa auto e non credo che abbia un qualche limitatore,mio
fratello ha superato i 5000 senza batter ciglio.
è davvero un buon motore , altro che i nuovi e delicati euro4 diesel.
Saluti
Anna

 č davvero un buon motore , altro che i nuovi e delicati euro4 diesel.
Ma per piacere, se ci monti le ruote artigliate manco lo distingui da un
trattore
Sko
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Malfunzionamento Clima Automatico Laguna 2003

Il climatizzatore della mia Laguna Grandtour del 2003 smette di
funzionare all'aumentare della velocità, fino ai 100 km/h l'aria esce
ancora fredda, poi salendo a 120-130 diviene sempre meno fredda, sopra
ai 130 esce a temperatura ambiente. Ho già ricaricato il gas e
cambiato il filtro. Mi sapete dare qualche indicazione?...
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:1187606555.4...@o80g2000hse.googlegroups.com...

O ti hanno messo troppo gas o devi sotrituire il pressostato di MAX
pressione
Roby
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gare di accelerazione

Ciao a tutti, Vi chiedevo aiuto perchè sto cercando il sito internet
degli organizzatori delle gare di accelerazione sui 400m per moto,
scooter e auto nel nord Italia.
Vi ringrazio tantissimo per l'aiuto.
--
   Giorgio P.
   Chief Editor 
www.virtualauto.it
 
cont...@virtualauto.it
 
gior...@arcanet.it
 
baron...@tin.it
   ICQ# 12299334

http://www.draster.it
Titti saluta tutti 
http://digilander.iol.it/nitrous

Azz. non è uscita la g.....
L'indirizzo giusto è 
http://www.dragster.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pulire il circuito di raffreddamento

Puo' avere una certa utilita', in un motore con parecchi Km, fare una
pulizia del circuito di raffreddamento con acqua e apposito prodotto
che si trova in giro?
Se si, devo usare acqua distillata per diluire il detergente?
Grassie.
Roberto.

Guarda, molto spesso si fa con acqua normale ed un compressore (si manda
acqua compressa nei tubi e si lascia l'altra estremità del radiatore
aperta). A volte si mette anche un po' di anticalcare per togliere qll che
eventualmente si è formato...
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:9mrbgu01c8l5jco8l...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rimappare le centraline

Qualcuno ha informazioni su cosa serve per rimapparsi le centraline in casa?


Prima devi riuscire a portare dentro casa la macchina, che secondo me
non e' facile... poi si vedra'... ^__^
scusa dai... bevo troppo caffe' sai com'e'...
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togliete _nonrompeteconlospamming per rispondere in Mail
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: calibro a lamelle

ciao,
 
sto misurando il gioco valvole su un 999cc fire;
il calibro a lamelle che uso, ha come step 0.30 e poi 0.40
 
è corretto utilizzare 2 lame sovrapposte per ottenere lo spessore
giusto?
che so mettere 0.30+0.05 per fare 0.35 (dopo aver dato una pulitina
alle lame da eventuali sporcizie)?

 è corretto utilizzare 2 lame sovrapposte
 
Si :) 
 

 alle lame da eventuali sporcizie)?
 
 
 
usa .15 + .20, cosě non pieghi le lamelle
 
 
 
-- 
 
Dervis

 usa .15 + .20, così non pieghi le lamelle
 
sagace!

 Si :)
ok, meglio così non devo acquistare un altro calibro!
 
ora il solito dubbio che mi viene ogni volta:
metto la 0.3 e ci passa bene, metto la 0.4 e non ci va (ok)
metto 0.35 e ci passa ma ci passa che 0.36 se spingo un po'... devo
considerare 0.36 o 0.35?
 
grazie ragazzi!
 

 considerare 0.36 o 0.35?
 
Qualsiasi misura ha delle tolleranze, farsi troppi problemi non č il caso...
Comunque, una volta che hai chiuso sui 0,35 "sai che sei 0,35 "o piů", ma 
quel piů che hai se hai fatto tutto bene non č da considerarsi in quanto 
minimo. 
 

 Qualsiasi misura ha delle tolleranze, farsi troppi problemi non è il caso...
 
si ok ho capito cosa intendi;
 
ti faccio un esempio:
il motore è un 999cc fire;
ho una valvola-aspirazione che da manuale deve avere gioco
(0.30+/-0.05)mm;
la misura che ho fatto dice che il gioco è 0.35/0.36, tu cambieresti
il piattello?
(io si e lo metterei 0.05mm più spesso rispetto a quello attuale)
 
grazie
-ice-

 (io si e lo metterei 0.05mm piů spesso rispetto a quello attuale)
 
Mah, diciamo che sei al limite della tolleranza...
Basandomi sul detto "se una cosa va lasciala stare" se non noti problemi  io 
"forse" aspetterei a metter mano. Ma sono pigro :) 
 

-ice-
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

passa la 25 per me è a posto.
 
Quoto al 110%
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: oli e specifiche sn/cf che cambia?

questo
un eni i-sint
10w-40  da usare su punto benz
api sn/cf
vw502 00 + 505 00
mb 229.3
 
 
rispetto a questi  (tutti ACEA A3/B4)
 
API SN/SM/CF
MB 229.1
RENAULT RN0700
VW 502.00/505.00
 
API SN/CF
MB 229.1
VW 501 01, 505 00
 
API SL/CF
VW 502 00 / 505 00
MB 229.3
 
vi sono grosse differenze?
 
-------
 
e le specifiche MB e VW valgono solo per i rispettivi modelli
o un olio con specifica migliore MB e VW se messo su altra marca di auto 
è preferibile rispetto a MB e VW meno buoni ?
 
----------
 

rispetto a questi  (tutti ACEA A3/B4)
 
API e ACEA son due diversi sistemi di classificazione, il primo americano e 
il secondo europeo.
http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php
 
http://www.oilspecifications.org/acea.php
 
O guardi uno o guardi l'altro...
Per scegliere un olio devi aprire il manuale dell'auto e andarti a vedere se 
e quali sono le specifiche API o ACEA richieste, o se ci sono diverse 
classificazioni o ulteriori specifiche del costruttore da rispettare. Poi 
dalla tabella delle gradazioni scegli la gradazione in base alle temperature 
massime e minime della regione del mondo in cui vivi.
Inutile guardare specifiche o classificazioni di altri costruttori (vw, mb, 
opel, renault, porsche, gm ecc ecc) se la tua auto non ha quei requisiti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tabelle espansioni 2T

Ho spesso sentito parlare di queste tabelle che permettono di calcolare alla
buona le geometrie dell'espansione di un 2T, qualcuno le ha.
Il mio problema è che un amico è entrato in possesso di un Benelli 250
bicilindrico 2T stradale del '79, ma non ha le espansioni, tra l'altro (e
penso servirebbero per poter utilizzare la fantomatica tabella) non sa
nemmeno qual'è il diagramma di distribuzione e questo servirà sicuramente
nel calcolo.
In linea di massima gli hanno detto cmq che le espansioni del TZ250
dell'epoca andrebbero benino come riferimento, ma nemmeno queste le ha
trovate.
Grazie
Ciao Dario
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 trovate.
io ho il ben noto "elaborare il due tempi"...
c'e' qualche formula per calcolare i tratti fino al silenziatore mi pare...
tubo iniziale, conicita d'ingresso e d'uscita...
se vuoi te le riscrivo se lo trovo...
ma voi le fareste su misura?
Mat

 ma voi le fareste su misura?
Da qualche parte bisogna pur partire, anche se la velocità del suono per
esempio è legata alla temperatura dei gas, a sua volta legata alla
carburazione, per cui i tempi di rimbalzo delle onde di pressione possono
variare e essere sincronizzati per diverse lunghezze dei tratti
dell'espansione. Inoltre a uno può piacere un'erogazione piuttosto che
un'altra, per cui non credo certo a leggi assolute nel settore.
In ogni caso da qualche parte occorrerà pur partire;-)
Ciao Dario

 Ciao Dario
ciao


Ok, io speravo di trovare un pò di dati comodi comodi, senza fargli compiere
l'operzione che hai descritto.



Tra i miei link ho trovato questo:
http://www.geocities.com/mitogi/scarico.htm
Ciao
Kabala

Grazie lo leggerň e vediamo cosa ne ricavo;-)
Ciao Dario

Ci sono anche dei programmi che ti calvolano l'espansione, ma devi come
minimo avere la fasatura di scarico, senza quella non avrebbe nessun senso
nessuna formula.
Per trovare gli scarichi usati hai provato a chiamare i demoloutori che
vendono per corrispondenza tipo fuorigiri?
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manutenzione cambio automatico yaris

sono intenzionato a prendere una yaris con cambio automatico usata
per me sarebbe il primo automatico quindi volevo avre delle info su durata 
media della vita di un cambio automatico
sapere che tipo di manutenzione bisogna fargli e dopo quanto tempo e se è un 
componente molto costoso in caso di sostituzione o manutenzione importante
grazie a tutti
fab 

 manutenzione importante
come manutenzione di solito serve il cambio dell'olio dopo 
100mila o 5 anni e null'altro...
(scanso equivoci, diamo una bella grattata... ehm... 
scaramantica, ecco...)
PURTROPPO in caso di manutenzione impegnativa le officine 
specializzate sono POCHISSIME per vari motivi, al punto che 
talvolta non risulta conveniente la riparazione m ala 
sostituzione con un ricambio di rotazione revisionato da 
officine altamente specializzate o dallo stesso Produttore.
fortunatamente la logica di gestione del cambio sovraintende le 
volontà anche gli utenti più imbranati o troppo esigenti, 
mettendo al riparo da manovre o utilizzi che porterebbero a 
CERTA rottura del cambio e/o del motore o danni alla 
trasmissione, allontanando la possibilità di guasti.
certo l'elettrovalvola o il sensore che si rompe è sempre un 
fatto possibile ma facilmente rimediabile in qualsiasi officina .
doppio augurio per la piccola Yaris E l'automatico
ciao
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Scriveva thewizardofwiz mercoledì, 28/03/2007:

Oltre all'olio va cambiato anche il filtro dell'olio del cambio.

 del cambio.
??????
..la Yaris ha il filtro dell'olio del cambio automatico/lato 
ingranaggi???
non mi sembra....
Fabio/un poco perplesso


sono intenzionato a prendere una yaris con cambio automatico usata
E` quella nuova con cambio robotizzato o quella vecchia con
l'automatico tradizionale?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia
 (da oggi anche con VIDEO!)

Di dove sei?
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it