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Titolo: Filtro FAP

Salve
dovrei acquistare una macchina nuova,mi conviene con il FAP o senza?
Ho sentito che il FAP da problemi,voi cosa ne pensate?

 Ho sentito che il FAP da problemi,voi cosa ne pensate?
con il fap inquina di più.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 Ho sentito che il FAP da problemi,voi cosa ne pensate?
NI..nel senso che, a quanto pare, da meno problemi del "DPF".
Il sistema PSA è già stato evoluto ed utilizza un nitruro di antanio o 
qualcosa di simile per far iniziare il processo di rigenerazione già a 
temperatura più bassa rispetto al DPF.
I problemi li potresti (il condizionale è d'obbligo) avere nel caso usassi 
la macchina SOLO in città, condizione che rene omunque più difficile 
raggiungere la temeratura corretta per la rigenerazione.
I problemi riscontrati riguarderebbero una diluizione dell' olio presente in 
coppa, a causa della iniezione di gasolio supplementare durante il processo 
di rigenerazione (iniezione necessaria a far raggiungere al filtro la 
temperatura necessaria alla auto-pulizia)...tali iniezioni, se ripetute e 
prolungate (a causa della temperatura del filtro troppo bassa e 
insufficiente alla rigenerazione), possono appunto provocare diluizione 
dell' olio in coppa.
Tali iniezioni sono appunto più frequenti nella guida esclusiva in città, a 
causa della minore temperatura ragiunta dal filtri (che richiede iniezioni 
più cospicue per raggiungere la temperaturacorretta), e a causa della 
maggiore produzione di particolato (con il tira-e-molla cittadino produci 
più particlato che non in statale a velocità costante).
In linea di massima, questo è quanto.
Beninteso, con FAP si intende il sistema messo a punto da Peugeot e Citroen! 

 con il fap inquina di più.
Come mai inquina di più?

bravo ha scritto:

perché per eliminare i pm10, e quindi far sembrare alle attuali 
procedure di verifica che la macchina non ne emette, il filtro le 
converte in pm2.5


 Ho sentito che il FAP da problemi,voi cosa ne pensate?
Dopo che ti sei posto il problema tecnico, tieni comunque presente che
ad esempio il comune di Milano sta cominciando a introdurre delle
distinzioni tra diesel euro4 con e senza FAP.
Da relativamente ignorante in materia (di diesel non so NIENTE), mi
viene il dubbio che comprare un diesel senza FAP adesso sia un po' come
è stato, nel '90, comprare una non catalizzata...

acero ha scritto:

già, finché non ci si renderà conto che il filtro fap peggiora le cose, 
e che in generale il diesel è una schifezza ambientale.
ciao.



sì, perchè invece quello che esce dai benza è *tutta vita* :P
ciao:)

 sì, perchè invece quello che esce dai benza è *tutta vita* :P
No no certo ma se sto vicino allo scarico della mia punto euro1 riesco a 
respirare mentre se sto nei pressi dello scarico di un diesel anche fap 
si sente una puzza e si vede un bel fumetto. Anche nei fap quando 
acceleri si vede la nuvoletta quindi non so quanto funzioni. Il diesel a 
mio avviso inquinerà sempre e cmq più di un benzina. Questo non toglie 
che un benzina inquini, ovviamente molto più di un gpl o ancor meglio 
metano. A Padova stanno mettendo autobus a metano... Il rumore è 
migliore, meno fastidioso, e se ti passano vicini non ti devi tappare il 
naso perchè non si sente nulla. Alla fine gli autobus/camion/mezzi 
pesanti producono IMHO più inquinamento del resto delle macchine messe 
assieme. Fanno tanta di quella puzza e di quel fumo... E poi gli autobus 
li vedo più spesso girare vuoti che pieni....

Er Palma ha scritto:

IMHO i sottoprodotti della combustione in un motore endotermico della
benza verde, che di verde, ha solo il nome ed il colore, produce delle
belle schifezze, decisamente + nocive per l' ambiente, uomo compreso,
dei sottoprodotti della combustione del gasolio nei diesel veloci.
ma ormai, il sentimento nazional popolare verdoide, ,tira da quel lato.
il PM 10 è la chimera da distruggere, ed i provvedimenti varii
introdotti per normativa, sono il Bellerofonte della situazione.
nessuno si è mai chiesto quanto PM 10 produce l' agricoltura? od il
semplice vento ceh solleva il pulviscolo e la sabbia minutissima?
ma tant' è.
in culo al diesel. prima aumentando il prezzo alla pompa, poi
vessandolo iniquamente con provvedimenti restrittivi, poi ancora
demonizzandolo all' inverosimile.
avanti popolo! :(((((((((
ciao:)

 ciao:)


> è stato, nel '90, comprare una non catalizzata...
oddio... chi nel 90 comperò una non kat aveva una machcina che consumava 
meno, anva di più  ecostava meno... i problemi li ha avuto qunado a inizio 
anni 2000 han cominciato ocn targhe alterne e blocchi, ovvero 10 anni dopo 
qunado la maggior parte di quelle vetture già non esissuiteva più!