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Titolo: Banco prova a rulli "particolare"

A proposito di quella vecchia idea di costruirsi un banco prova a rulli, vi
ricordate?
Mi sono ricordato che quando correvo in bicicletta (ben 11 anni di agonismo
nella FCI, ora solo più da amatore) esisteva un sistema nomato SRM Systen
penso dell'omonima ditta, il quale si applicava come un normale
ciclocomputer ma leggermente più grosso ed aveva una specifica pedivella,
esso rilevava istante per istante la potenza impiegata e il numero di
rivoluzioni al minuto ovvero i giri/min!
Ora, non so come diavolo funzioni poichè l'ho utilizzato solo per qualche
mese nella preparazione invernale, ma dava l'opportunita di scaricarsi una
volta finito l'allenamento, tramite opportuno programma fornito con
l'aggeggio e un qualsiasi PC, le curve di potenza e il rpm e quindi di
analizzarle!
Mi chiedo : come diavolo può funzionare, cioè come si può tirar fuori la
potenza istantanea con così pochi dati? In un ciclocomputer si può avere la
velocità ist., l'rpm, il tempo ma quale altro dato serve (e qui chiedo ai
meccanici puri) per tirar fuori la potenza?
Secondo voi applicato ad un auto o moto potrebbe funzionare? Sarebbe un
sistema furbo? Sembra una specie di telemetria...
Unica pecca era che l'intero "coso" veniva qualche anno fà circa
£2.990.000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A noi che lo dava la società perchè se
avessimo dovuto comprarlo ne avremmo fatto volentieri a meno!!!
Sciao,
--
                                *** CAPITANO ***
                    Membro senior del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
            - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track

 meccanici puri) per tirar fuori la potenza?
Se tu hai un rullo di una certa massa per portarlo ad un certo numero di
giri in tot tempo ti serve un tot di potenza!!! ecco spiegato come
funziona...
la costruzione di un banco prova accelerativo non è comlessa, ma è
complicato l'interfacciametno HW/SW con il PC, ci vorrebbe un tecnico HW e
SW, se qualcuno può aiutare..è da anni che cerco qualcuno...
Ciao
Walter

 SW, se qualcuno può aiutare..è da anni che cerco qualcuno...
Ed io è da anni che cerco qualcuno che mi dica che dati devo interfacciare
e che lo costruisca fisicamente (ovvero la parte meccanica!!!).


 Ciao
--
Ciao!
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Escort Cosworth Dreamer

potenza istantanea con cosě pochi dati? 
Credo sia abbastanza semplice: la speciale pedivella permette di
misurare la forza applicata sul pedale e quindi, conoscendo il braccio
di leva, la coppia. Calcolare la potenza conoscendo coppia e velocita
di rotazione e' semplicissimo.
E' da parecchio tempo che mi frulla in mente un dispositivo simile da
applicare su auto e moto. Costerebbe pochissimo e permetterebbe di
avere sempre sotto controllo il funzionamento del motore. 
Sulle auto sarebbe molto semplice da realizzare, sulle moto un po'
meno, comunque nulla di estremamente complicato.
Non vi piacerebbe avere un bel display che indichi istantaneamente la
potenza erogata dal vostro motore?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

e che lo costruisca fisicamente (ovvero la parte meccanica!!!).
Questo non sarebbe un problema. Un qualsiasi fabbro deve essere in
grado di costruirlo.


non ho capito il fatto della pedivella...
e come applicheresti il tutto sull'auto
me lo spieghi?
Ciao
Walter

me lo spieghi?
Cosi' qualcuno mi ruba l'idea e magari la brevetta! :-ppppppp
Guarda, e' una cosa talmente semplice che mi stupisce il fatto che non
sia stata ancora "inventata". 
A nessuno viene in mente come potrebbe funzionare?


 potenza erogata dal vostro motore?
Ehhhhhh  cavolooooooo, siiiii!!!!!!!!!!!!
secondo te perchè ti sto facendo tutte queste domande!?!?!?!
Sciao e grazie,


secondo te perchè ti sto facendo tutte queste domande!?!?!?!
Forse per rubarmi l'idea? :-ppppppppppp


 Forse per rubarmi l'idea? :-ppppppppppp
Cavolo!!!!! Mi hai scoperto....
Sciao,
--
                               *** CAPITANO ***
                     Membro "senior" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
           - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


pubblicità!
Vedo che hai centrato in pieno il problema!
Sai poi le rotture di gonadi "perche' il mio vicino di casa ha la
macchina identica alla mia ma segna 3 cv in piu'". ;-)


 potenza erogata dal vostro motore?
Io ho comprato il G-force...

Potresti postarmi i dati delle tue curve di coppia e potenza (se possibile
ad ogni regime, e col regime max), mi interesserebbe sapere i picchi di
coppia e potenza umane...sono ciclista anch'io, mi era gią venuto in mente
di farmi calcolare la coppia, ma non sapevo che si potesse fare veramente, a
parte gli iperprofessionisti...
thnx
--
Ivan

parte gli iperprofessionisti...
Ci sono alcune "ciclette" della Technogym che misurano la potenza
media applicata per 5 o 10 sec. (non ricordo). Il modello Bike Race lo
fa di sicuro. Per la cronaca, quando sono in buona forma, erogo circa
600 w.


600 w.
urca Rick, quasi un hp...ooopppps.....quasi un cv, e' ben noto che i cavalli
inglesi sono piu' robusti di queli italiani, lo dicono pure le tabelle di
equivalenza..........
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

equivalenza..........
...eh si! 
L'hp e' ben l'1.4% piu' potente del cv! ;-)


 600 w.
Ah!! Come il lampione che tengo in giardino!! ;-)))ppp
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 600 w.
Pivello..... sono riuscito ad "erogare" nella mia stagione più fortunosa in
fatto di piazzamenti e vittorie circa 800 w! Provati al banco... ehm con l'
SRM system!
Sciao,
--
                               *** CAPITANO ***
                     Membro "senior" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
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

 parte gli iperprofessionisti...
Ciao Ivan,
se non hai fretta, vado a rovistare in cantina dove tengo tutti i dati degli
anni precedenti e se trovo i grafici dell'epoca te li posto! Io ho provato
l'SRM system, che ci dava la società in cui correvo nel 95 e 96, ora non so
se esiste ancora o se ne è uscita una evoluzione, cmq se vuoi provare la tua
potenza e la tua soglia anaerobica in modo un pò grossolano puoi andare in
una delle tante palestre dotate di "cicloergometro" ovvero quelli strumenti
commercializzati da parecchie marche famose, vedi la Technogym. I dati di
codeste macchine non sono veritieri al 100% poichè il test viene fatto in
condizioni improponibili in un uscità "normale" in bici, infatti avvengono
al chiuso, anche se trovi l'aggeggio dove puoi provare la potenza con la tua
bici, non sarà mai come provarla durante un allenamento o una gara! cmq
meglio che niente e non costa neanche caro!
Sciao,
--
                               *** CAPITANO ***
                     Membro "senior" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
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

fatto di piazzamenti e vittorie circa 800 w! 
Mai fatto gare ne preparazine atletica specifica per il ciclismo,
quindi come risultato amatoriale i miei 600W (scarsi) non mi paiono
male. ;-)


 male. ;-)
Miiiiiii....... ma dici veramente?!  Beh, se non hai fatto alcuna
preparazione specifica è molto buono! Cmq è un dato molto relativo nel
ciclismo, ad esempio due anni fa avevo avuto un calo di prestazioni stando
alla rilevazione della potenza e della soglia e invece sono riuscito a
vincere lo stessoe allo stesso modo! Ad esempio io pur non avendo una soglia
molto alta avevo (o meglio ho) un elevata sopportazione dell'acido lattico :
per interderci, riuscivo a fare sforzi molto prolungati (decine di min)
sopra la soglia!
Ciao,
