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Titolo: Solo potenza?

Oggi non ï¿œ venerdï¿œ, ok ma... perchï¿œ sento parlare quasi esclusaivamente 
di potenza senza quasi mai dare un pocchio alla Coppia?
Magari aprire un 3d in cui si chiede una potenza "stradale, non pista" 
discreta e una ottima coppia?

oiddi ha scritto:

...perchï¿œ l'utente medio si preoccupa solo della massima 
potenza del mezzo/propulsore senza sapere che
potenza = coppia x giri
ï¿œ un dato fortemente variabile in quanto la coppia non ï¿œ 
costante con il regime, inoltre i grafici riportano solo la 
coppi massima a massima ammissione = gas a manetta
la fruibilitï¿œ di un motore dipende da molti fattori ANCHE da 
come varia la coppia al variare della posizione del gas
ergo (in parole mooooolto semplificate)
il nostro sensore di feedback (=il cu!o) ï¿œ molto sensibile 
all'incremento di coppia causato dallo spostamento del piede, 
sensazione in minima parte "aggiustata" dalla percezione 
auditiva del variare di regime del motore
;-)
Fabio/che preferisce parlare di coppia motrice
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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 auditiva del variare di regime del motore
mai risposta piï¿œ azzeccata....
:-)
pensa che sentir parlare di "allungo" diverso fra plurifrazionati e 
bicilindrici mi provoca la caduta di alcune parti con conseguente 
inciampata...
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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             A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
       poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'ï¿œ sempre
                   qualcuno piï¿œ pazzo di te...

 di potenza senza quasi mai dare un pocchio alla Coppia?
Perche' di solito chi cerca potenza lo fa per andare forte non per
tirare la roulotte.
-- 
Take care now, bye bye then,
She had two escorts. Pongo, who was a pit-rot mix, and Perdy... I don't
really know what Perdy was, part shepherd, part stegosaurus.
World War Z

discreta e una ottima coppia?
Mi fai ricordare un episodio di qualche anno fa con un amico che me la
mena su ancora su oggi. Lui mi dice che ha preso l'auto nuova, un'Audi
A6 Station non-mi-ricordo-la-cilindrata diesel al che io come prima
cosa ho detto "Bella, quanti Nm fa?" spiazzandolo. 
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 discreta e una ottima coppia?
Non molto da dire in generale, se non che agli effetti di una guida
normale e piacevole "di tutti i giorni" conterebbe una
curva/distribuzione di coppia piu' piatta o comunque piu' concentrata ai
reg�mi medio/bassi. E siccome potenza = coppia per n.giri, significa
in pratica... avere "potenza dove, come e quando serve".
Ma questo e' un discorso che si fa da parecchi decenni. Piuttosto, il
discorso torna oggi alla ribalta alla luce dei relativamente recenti
sviluppi delle motorizzazioni a benzina, come i motori vw TSI e ar TBI,
che hanno coppie quasi da diesel ma a reg�mi addirittura piu' bassi dei
turbodiesel odierni. Il che torna buono anche per i consumi, potendo
utilizzare rapporti alti a bassi reg�mi, contemporaneamente conservando
una buona "spinta". E avere comunque una disponibilita' di potenza
massima degna di un motore di cubatura notevolmente maggiore.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 conseguente inciampata...
ussignï¿œr...
vabbï¿œ, fra uno spritz e l'altro, questi ragaaaazzi dovranno pur 
dire qualcosa...
saluti!
Fabio


 Fabio/che preferisce parlare di coppia motrice
Cosï¿œ mi Sembra di guidare un trattore ;)

 fare il consumo più basso invece che per sgommare prima al semaforo.
Beh prova a sgommare con una GPunto 1.3 Mjet :P

syaochan ha scritto:

Voglio di più ^_^'

di potenza senza quasi mai dare un pocchio alla Coppia?
opinione mia: perch� -a parit� di altre condizioni- parlare di potenza
ha un senso, parlare di coppia senza dire a che regimi � espressa, no.
visto che la potenza e coppia * regime sono la stessa cosa, tanto vale
parlare di potenza, pi� semplice e comprensibile.
ciao
-- 
   UoScAr - Oscaracciato
 Imola,34,100 (waiting),15
 
http://www.erepublik.com/

parlare di potenza, pi� semplice e comprensibile.
Straquoto al 110%!!!!
Spesso si abusa del termine "coppia", perche' "fa figo"!
La coppia e' un concetto "statico", si puo' avere coppia, o momento,
anche senza spostamento alcuno.
La coppia la puoi moltiplicare a piacimento, paradossalmente puo'
bastare un micromotore da 2 cc. per avere una coppia di un milione di
Kgm, ma se non hai potenza non ci fai nulla!
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Kgm, ma se non hai potenza non ci fai nulla!
Come diceva il mio prof. di Fisica, col calore dell'oceano non ci cuoci un 
uovo.
(se la capite bene, se no fa niente: si sopravvive lo stesso)
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

(se la capite bene, se no fa niente: si sopravvive lo stesso)
Beh, non e' difficile da capire, come non e' difficile capire che il
discorso del 2 cc. era un paradosso! ;-)


 il consumo pi� basso invece che per sgommare prima al semaforo.
Qualcuna c'�, ad esempio la Prius.
Ciao, fms 

Qualcuna c'�, ad esempio la Prius.
lol, con un motore a benzina?
consumo meno io, va'!


 consumo meno io, va'!
Ridi meno, ridi... :-) e prenditi l'ultimo 4R, in cui c'e' la prova
dell' ultima versione: 25,6 km per litro nel ciclo urbano. 5 stelle oro
nella valutazione del consumo.


nella valutazione del consumo.
ok, sul ciclo urbano non discuto.. :) ma se usassi la prius negli
stessi ambiti in cui uso la mia consumerei molto di pi�.. ognuno ha le
proprie esigenze ;P
ciao!


 proprie esigenze ;P
Chiaro che l'ibrido e' vantaggiosissimo in citta', mentre l'autostrada
e' la condizione peggiore (recupero energia scarsissimo) ma questa prius
consuma poco anche fuori, altrimenti non avrebbe preso 5 stelle. Ha un
sacco di espedienti tecnici utili allo scopo, e principalmente ha un CX
aerodinamico piuttosto basso. Il consumo medio complessivo e' proprio...
da diesel. :-)


da diesel. :-)
Pensa un po' cosa avrebbe potuto fare se fosse stata diesel! ;-)


 Pensa un po' cosa avrebbe potuto fare se fosse stata diesel! ;-)
A parte gli scherzi: gia' e' costosa cosi', caricagli altri 2-3k euro
di motore... :-)


Pensa un po' cosa avrebbe potuto fare se fosse stata diesel! ;-)
mi hai tolto le parol... ehm... le lettere dalla tastiera!


da diesel. :-)
mi piacerebbe vedere cosa potrebbe fare un diesel che debba girare ad
un regime fisso o con poca variazione (per inseguire il rendimento
massimo), con rendimento bello alto, con generatore e 4 motorini
elettrici...
ci sono state prove in merito?


di motore... :-)
Nessuno scherzo...se proprio vuoi avere il top per quanto riguarda il
contenimento dei consumi, per forza a Diesel ti devi rivolgere. ;-)


 contenimento dei consumi, per forza a Diesel ti devi rivolgere. ;-)
Su questo non ho dubbi.


 Civic EJ9 '96
con "Nm" intendi "Newton per metro" ?

con "Nm" intendi "Newton per metro" ?
Se anche l'ha scritto sbagliato, mi pare ovvio che fossero newton
metro ;)
ciao


 metro ;)
chiedo scusa, mi sono fatto prendere da un attacco di
"orachiedosulnewsgroup" ..

 bye G.L.
Cel'ha un mio amico... ma difficilmente supera i 20.. e  tieni presente
che � una macchina che non va un cazzo.
Almeno facesso i 40 al litro.

 ha un senso, parlare di coppia senza dire a che regimi � espressa, no.
Boh, per me la cosa � reversibile.. anche parlare di potenza a
prescindere non ha senso.
Ovvio che qualche premessa ci deve essere.
Il mio post era rivolto ai consumi..
Magari una macchina che raggiunge a stento i 140km/h ma che arriva a 100
abbastanza agevolmente con consumi ridotti.

 Almeno facesso i 40 al litro.
Per un paragone, l'alfa 159 diesel mjtd da 170cv fa 13,6 km/l di media.
Ma... che diavolo volete, il bolide da 300cv e 0-100 in 6s da 2L/100km?
Siamo seri... :-D
E comunque il discorso era, rispondendo all'affermazione "figurati che
farebbe se fosse diesel": se gia' quei 6k/8k euro in piu' non sono
pochi, figurati aggiungendo altri 2k/3k euro in piu' per il motore
diesel...
:-)


diesel...
Secondo me non e' un problema di costi.
Probabilmente la gestione di un TD in un ibrido e' piu' complicata,
poi i Jap non hanno grande esperienza con i Diesel piccoli e, infine,
la Prius e' nata essenzialmente per il mercato USA, California in
particolare, e li' gasolio e automobili non sono un'accoppiata ben
vista.


abbastanza agevolmente con consumi ridotti.
la dyane aveva poco meno delle prestazioni che tu dici.. era anche
relativamente parca, ma piu' che altro perche' era esageratamente
leggera.. certo che a darci una botta dentro... brrr!
scherzi a parte, la maggior parte dei consumi, a parit� di
costruzione, sta al 90% nel piede di chi guida, ed al 10% nella curva
di coppia/potenza..
***IMHO***
ciao!
-- 
     UoScAr - Oscaracciato
  Imola,33...,100(waiting),15
 
http://www.erepublik.com/

 
;)
valloa  dire alla mia 156 1.8...

 Siamo seri... :-D
Ci mancherebbe... mi bastano 60 cavalli.. ma nemmeno la Citroen AX 250
ChilometLi con due litli..