mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punto 75

ciao a tutti
sulla punto primo tipo da 75 CV, se si rompe la cinghia della distribuzione, si
rompe tutto?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:c6l7e6$lnt$1...@newsreader.mailgate.org...

Certo, non si salva neanche la ruota di scorta!
Ciao.
P.S...........e se ci sono scoppiano pure gli air bag e i pretensionatori.

 ha scritto nel messaggio
news:EZpjc.148339$Kc3.4...@twister2.libero.it...
grazie per l'ironia, due risate il martedi mattina fanno sempre piacere
ma la risposta alla domanda qual'e'?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Abbassare la testata

Salve a tutti, posseggo una astra 1.4 90Cv.
Vorrei abbassare la testata, ma nn saprei come fare, e vorrei + chiarimenti
sui miglioramenti pratici che potrei ottenere visto che abbassa ndo la
testata aumeta il rapporto di compressione della miscela aria benzina.
GRAZIE
MARCO

 ha scritto nel messaggio
news:R1O_b.29087$Kc3.8...@twister2.libero.it...

I progettisti non sono stupidi. Il rapporto di compressione è determinato in
fase progettuale, ed è ottimizzato. Se abbassi la testata modifichi questo
delicato equilibrio. Se vuoi, prova a farti riprogrammare la centralina: ti
sconsiglio modifiche strutturali al motore. Avresti in ogni caso un
miglioramento della potenza minimo, se non nullo. Il risultato dipende dal
singolo motore. Se il rapporto di compressione è già alto di partenza, è
meglio lasciar perdere.
Qui:
http://www.autoweb.it/autoDB/1882.htm
si deduce che il rapporto di compressione del tuo motore è di 10,5:1. Questo
valore mi sembra già abbastanza alto.
http://www.ultramotard.com/supermotard_329_Il-carburante-e-il-motore.html
"VARIAZIONE DEL RAPPORTO DI COMPRESSIONE
Il rapporto di compressione può raggiungere nei motori da competizione
aspirati un valore tra 12 e 13, mentre nei motori "normali" tale valore è
all’incirca 10."
I motori da competizione adottano misure particolari per avere rapporti di
compressione così alti. Con rapporti di compressioni di 12 o più sul tuo
motore rischi problemi seri di autoaccensione: valori inferiori darebbero un
basso incremento prestazionale.

 abbastanza alto.
altino, si
si potrebbe alzare ancora, ma si rischia... almeno di dover usare v-power
a vita (del resto con rapporti 12 o 13 a1 usano benzine speciali (credo
ragionevolmente))
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scatola di sterzo

Dopo un "Piccolo" incidente il concessionario FIAT mi ha pronosticato un
eventuale rottura della scatola di sterzo perň vorrei evitare di spendere
soldi inutilmente quindi vorrei che qualcuno mi indicasse quali controlli
potrei fare sullo sterzo della mia Piccola Punto GT.
Io molto empiricamente ho proceduto in questo modo:
-ho provato a quantificare eventuale giochi ma ho notato che appena viene
mosso lo il volante le ruote rispondono in entrambe le direzioni.
-ho provato a girare il volante molto lentamente per tutta la sua corsa sia
destra e a sinistra per sentire eventuali rumori o impuntamenti ma non ho
rilevato nessun comportamento strano.
Come mi consigliate di procedere?
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi č turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiata Sfera Accumulatore Citroen BX 1600

Ciao 
Ricordate il TAK troppo veloce della mia BX 1600 del 1992 di cui ho
parlato un pò di tempo fa? Bene, ho provveduto a fare montare una
nuova sfera
centrale (nuova - fatta da mamma Citroen): 
Risultato? 
1) Il tempo che occorre alla spia della pressione idraulica per
spegnersi dopo la messa in moto è diventato circa 2 secondi! (anche
dopo un paio di giorni di sosta) - possibile?
Prima del cambio sfera faceva così se la messa in moto veniva fatta
sino a 12/15 ore dopo lo spegnimento precedente; diversamente la spia
rossa rimaneva accesa anche 30/40 secondi.
2) Il tempo tra 2 TAK è lievemente aumentato (ma è passato da 5 a 6/7
secondi, quindi una cosa minima; devo dire anche che quello che prima
era un TAK ben distinto ora è meno percettibile e a volte manco si
sente e cioè si avverte il rumore flusso dell'olio (FSHHHHHHHHHHHH) in
continuo, senza avvertire, alla fine, il TAK
Non so se così vada bene o no, cmq l'auto va benone e per adesso vado
avanti così: L'unica cosa notata (dal meccanico quando ha fatto il
cambio sfera) è che c'era una lieve perdita di LHM dal congiuntore
che dovrò verificare (il meccanico ha stretto il tubicino che parte 
dal congiuntore e che dovrebbe essere il responsabile della perdita)
Ciao 
Frank

 Frank
ciao
Fabio

 sfregamento fra metalli)
Grazie del consiglio, farò senz'altro le 2 verifiche.
Ciao 
Frank

 Frank
in gamba
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temporizzatore Luce interna

Ciao Ragazzi del newsgroup oggi non avendo niente da fare ho montato questo
famoso temporizzatore.
Per il montaggio non c'e stato nessun problema e funziona perfettamente ,
l'unico dubbio che mi assilla č il fatto che potrebbe esserci qualche
assorbimento di energia da parte di questo apparecchietto pagato 6 Euro
anche quando la luce č spenta?
Tenendo presente che il positivo del tempor. č collegato all' interrruttore
della porta e il negativo alla massa.
Scusate la lunghezza del post e grazie anticipatamente delle risposte.
Ciao
Mauro(22, 54, RM)

 della porta e il negativo alla massa.
Bč, se il temporizzatore funziona bene non dovresti avere assorbimenti.
Certo, se si guasta potresti, ma vale per tutti gli altri apparecchi
elettrici.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Be certo come immaginavo , grazie tante.
Ciao
Mauro (22, 54, RM)

 questo famoso temporizzatore.
Volevo comprarlo anch'io, su espeedup se non erro. L'unica cosa che mi ha
fatto desistere č il tempo di spegnimento troppo lungo! Minimo si spegne 30
sec dopo la chiusura delle portiere!
Il tuo dove lo hai acquistato? Quanto fa rimanere accesa la plafoniera?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )


Quello che ho comprato io resta acceso per 15 sec e l'ho acquistato al
Carrefour. Ma è diverso come estetica da quello di espeedup .

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Devo cambiare l'olio al mio turbodiesel,5W40 o 10W40 ???

Ciao a tutti,
devo cambiare l'olio al motore della mia Astra (2.0 DTI 16V,roba di 9
anni fa),cosa mi consigliate, un buon 10w40 o addirittura un 5w40 ?
Per adesso ho sempre usato un 10w40 senza nessun problema,adesso col
freddo le punterie alla mattina fanno un pò di ticchettio per 5 minuti
circa,niente di che comunque. Considerate che faccio parecchia
autostrada ultimamente (percorro circa 800-1000km a settimana) .Alla
fine per i nostri climi può andare bene un comune 10w40,ma volevo
sapere che ne pensate.
Altra cosa,ho notato che tutti gli oli indicati "turbodiesel" son dei
10w40 ,mentre altri 10-40 non riportano indicazioni particolari se non
"adatto per tutti i tipi di motori" (idem per i 5w40,su alcuni c'è
solo indicato "common rail" ).

anni fa),cosa mi consigliate, un buon 10w40 o addirittura un 5w40 ?
Giusto per dire qualcosa ma senti anche altri, sul sito Castrol (così giusto 
per avere una linea di massima) consiglia il 5w-40 e come alternativa il 
10w-40.
ciao
coals

circa,niente di che comunque. Considerate che faccio parecchia
il 2.0 mi pare che sia un opel, come motore.. ha le punterie
idrauliche?
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -

 solo indicato "common rail" ).
Direi un 5W40 se non altro perchč (controlla cmq) č un full synt. Io di 
solito prendo l'Elf Syntech 5W40 (forse ora hanno cambiato il nome ma 
resta un 5W40). Provato su molti benzina e su una 147 JTD 8V 115CV. Lo 
trovo a 28 normalmente e 21/22 in offerta nei supermercati.

normalmente e 21/22 in offerta nei supermercati.
Ma parli al litro?
coals 

 Ma parli al litro? 
Ma no ovviamente di 4!

 Ma no ovviamente di 4!
Ambè... :)
Si però specifica perchè ci sono taniche anche da 5.
Insomma mica è una unità di misura internazionale... :P
ciao :)
coals 


Tutto sommato il prezzo direi che è molto buono.
Qui da me (ferrara) in tutti gli ipermercati non vado sotto i 35-40
euro per 4 litri di 5w40,se poi vai all' ATU (quella catena di centri
di roba per automobile con officina per diagnosi e tutto inclusi) li i
prezzi sono spropositati.....
Cmq,per chi mi aveva chiesto,il motor è Opel (non Isuzu) ,con punterie
idrauliche.

idrauliche.
grazie.
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
  Imola,33,100(+?),15
  WE BRAKE FOR NOBODY

 Insomma mica è una unità di misura internazionale... :P
Ops!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi a6 colore?

salve a tutti volevo chiedere qualcuno di voi possiede una a6 colore blu
avio perla (n5) ? Lo chiedo perchè l'ho ordinata cosi perchè credo sia il
blu meno peggio che fa l'audi in quanto uno non mi piace proprio e l'altro
(il blu ming) lo ritengo molto scuro vi prego confortatemi in merito alla
scelta...grazie

scelta...grazie
Per me č un colore terribile... roba da vergognarsi che Audi lo
produca...
L'usato si svaluta molto di piů (direi un 97% in 2-3 giorni)...
Anzi ti dirň che quando ne vedo una in autostrada cerco di buttarla
fuori strada!!!
:-))))))))))))))))))))
Ma davvero sei cosě preoccupato del colore?
Dauphine
(togli URCA dall'indirizzo e-mail per rispondermi)

 wrote in message
3bd03e0f...@news.enter.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione candele motori Alfa Romeo Twin Spark (1.4)

Salve a tutti,
la mia 145 1.4 TS del 2000 ha superato i 100.000 Km e devo far
sostituire le candele:
un meccanico mi ha proposto di montare le Champion (4 x RG6PYP e 4 x
RG4PHP)  al posto delle solite NGK (4 x BKR6EKPA e 4 x PMR7A) visto che
risparmieri un bel po' (150€ per le Champion contro gli oltre 200€
delle NGK). Sono effettivamente equiparabili come prestazioni? Hanno la
stessa durata (> 100.000 Km)?
Grazie per i preziosi consigli!
Den

<un meccanico mi ha proposto di montare le Champion (4 x RG6PYP e 4 x
<RG4PHP)  al posto delle solite NGK (4 x BKR6EKPA e 4 x PMR7A) visto che
<risparmieri un bel po' (150? per le Champion contro gli oltre 200?
<delle NGK). Sono effettivamente equiparabili come prestazioni? Hanno la
<stessa durata (> 100.000 Km)?
per la durata non so, se sono al platino dovrebbero andare, c'è chi 
suggerisce le Denso all'iridio
Io comunque mi sono preso le NGK originali su ebay dall'inghilterra a 96 
euri spese incluse, poi montarle non è troppo difficile
ciao 

~D~ ha scritto:

Riesci per favore ad indicarmi il venditore ebay da cui hai comprato il
kit di candele originali?
Grazie mille
Angelo
Terni

le ho prese da "autoorders" , al momento non le ha in vendita ma puoi 
provare a chiedergliele specificando il modello dell'auto.per mia esperienza 
è un venditore affidabile.
 ci sono comunque altri che le vendono circa a quel prezzo: fai una ricerca 
per PMR7A o BKR6EKPA che sono i codici delle NGK per i twin spark alfa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO Iniettori Punto GT

Ciao a tutti i ragazzi del NG
Ieri sera stavo "tirando" quando mi si è accesa la spia del sistema di
iniezione... la macchina ha subito perso potenza e il turbo non andava oltre
0.4 bar di pressione... BUUHHHHH...
Altre volte era successo che la spia si accendesse per brevi periodi, sempre
dopo qualche tirata, ma che poi si spegnesse quasi subito...
che sarà mai?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rapporto quantità acido/acqua in soluzione batteria.

salve,
qualcuno mi sa dire in che quantitą rispetto all'acqua distillata deve 
essere l'acdio solforico in una batteria?
grazie 

 essere l'acdio solforico in una batteria?
se parli della soluzione commerciale per battierie cariche 
(bottiglia arancione) è già dosata quindi NON va diluita
il dosaggio giusto corrisponde ad una soluzione avente la 
densità di 1,26bè (batteria pefettamente carica) da misurarsi 
con apposita pompetta munita di galleggiante
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 
Dal 20 al 30% se non sbaglio

 ciao
ciao:)

 con apposita pompetta munita di galleggiante
Ciao Fabio, vedo che sei un esperto anche di batterie! ;-)
Se col densimetro (la pompetta col galleggiante) si rileva una 
concentrazione bassa nel liquido conviene aggiungere la soluzione 
commerciale di cui parli (dove la vendono?)?
In genere si rabbocca conacqua distillata/demineralizzata ma così non si fa 
altro che diluire ulteriormente... 

 ciao:)
a presto


 altro che diluire ulteriormente... 
no attento
la concentrazione identifica lo stato della carica (1) e di 
salute dell'elemento completamente carico (2)
(1) insieme alla tensione, solitamente complessiva nelle 
batterie piccole e per singolo elemento nelle batterie GRANDI
il valore di densità di cui abbiamo parlato è riferito 
all'elemento CARICO a seguito mantenimento, almeno 2 ore dopo 
che è stato staccato
(2) se è diversa dagli altri elementi significa che QUELLO in 
esame è deteriorato e va sostituito
è un errore ALZARE la concentrazione aggiungendo acido, si 
ottiene SOLO un rapido deterioramente dell'elemento già fallato
la normale aggiunta di H2O (rigorosamente distillata!) serve, 
DOPO LA CARICA, a ripristinare la corretta densità 
dell'elettrolita. l'H2SO4 partecipa attivamente alla reazione 
elettrochimica di ricarica e viene RILASCIATO in soluzione a 
seguito della carica
SE proprio dovesse servire alzare la densità da 1,24-25bè a 1,26 
massimo 1,28, si deve aggiungere l'acido solforico solo dopo una 
carica di mantenimento, ed è consigliabile eseguire un paio di 
cicli scarica/carica almeno al 60% ed una _breve_ carica di 
formazione a 2.40V/elemento
saluti elettrizzati


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia di distribuzione?

Ho una vecchia(1983) FORD GHIA 1800 presa di seconda mano e va molto bene.
Il mio problema che mi afflige e' la cinghia di distribuzione che essendo
stata sostituita dall'altro proprietario a 100000 Km e ora ne ha 170000Km il
meccanico dice che non e' proprio il caso di sostituirla o per lo meno non
subito.
Chi mi sa dire (a parte i danni che si possono verificare in caso di
rottura)qua ndo si deve cambiare  questa cinghia?
grazie a tutti.
Enzo.

















ti si è incastrato il mouse su invia??????????

 wrote in message 8atk3d$147$1...@news.IT.net...


 wrote in message
8b7hmu$jtk$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Boxter

Vorrei   sapere  cosa ne pensate  del Motore  boxter  2000 (pregi e
difetti...)  di cui  è  dotato  il  Forester aspirato  di cui  non mi date
notizie...!!
Ciaoo

difetti...)  di cui  è  dotato  il  Forester aspirato  
Boxer, il motore e' boxer. 
Boxter e' un modello di Porsche! ;-)
Del motore in questione non ne so nulla, quindi non posso aiutarti.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help... Spia airbag

Che voi sappiate, vi risulta che a macchina spenta e posizione in chiave 
OFF, se viene tolto per un controllo il fusibile del circuito Airbag, quindi 
reinserito correttamente, al riavvio l'auto segnali con l'apposita spia 
problemi all'airbag?
Mannaggia :-/// Oggi ho fatto un controllo dei fusibili e temo di aver fatto 
la cazzata...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer) 

 CUT
Dimenticavo, l'auto č una 156 1.9jtd 115CV euro3 del 2002


la cazzata...
Devi da sta' fermo!!!!!!!!!! :-PPPPPP
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non e' che ti si e' bruciato il fusibile al rimontaggio?
ImpoZZibile: li ho ricontrollati stasera. Boh!
Toccherà portarla in conce per attaccarci l'examiner :-/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

Ciao,
anche io avevo fatto la stessa cosa sulla mia lancia Y, avevo staccato il 
fusibile e dopo averlo rimontato mi si accendeva la spia dell'airbag. L'ho 
detto al mio meccanico e mi ha spiegato che la centralina dell'airbag aveva 
memorizzato un errore, e quindi si accendeva la spia e in caso di urto 
l'airbag non si sarebbe attivato, perchè in protezione. Mi ha resettato 
l'errore in due minuti e tutto è tornato normale
Ciao 

 dell'airbag.
Tu sei amico mio :-))))))
Grazie per la rassicurazione. Ero abbastanza sicuro che il problema fosse
quello (anche perché ieri mi son limitato a staccare riattaccare i fusibili,
lo switch del freno a pedale e i comandi sulla portiera per rimuovere la
copertura per fare dei lavori sulle guide del vetro elettrico) ma sentirselo
dire mi tranquillizza ulteriormente :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non


 problemi all'airbag?
Credo sia possibile, perche' la centralina dell'airbag dovrebbe avere
un'alimentazione autonoma (e infatti bisogna prestare attenzione a
lavorarci su, perche' l'airbag potrebbe scoppiare anche a batteria
staccata).
-- 
Arch Stenton

 ulteriormente :-)
Confermato: 10 euro e 15minuti di examiner e tutto è tornato normale :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: per ANDREA G.

sono stato dalle tue parti, e ne ho approfittato per chiamarti, ma avevi la
segreteria inserita!
stavo facendo il corso C8 .
ti saluto !!
--
T.E.C. Citroen

 wrote in message
news:3db85...@news.dada.it...


giusto  !! anzi scusate ,
ho gia' provveduto !!
--
T.E.C. Citroen
"Andrea^_^" <andre...@asalink.network> ha scritto nel messaggio
news:apb6qn$jng$1...@newsreader1.mclink.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: grande punto da 5 a 6marce

ciao ragazzi, io ho una punto 1.4 8 valvole a benzina (quando l'ho
comprata io c'era solo questa) volevo sapere se potevo mettere il
cambio della 1.4 16valvole a 6 marce...secondo voi va bene?

penso di si cher tu possa.
ma perche' vuoi farlo? 

 ma perche' vuoi farlo?
per una questione di consumi in autostrada.

 ma perche' vuoi farlo?
per una questione di consumi in autostrada.

 ma perche' vuoi farlo?
per una questione di consumi in autostrada.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cherokee: lo posso montare?

Ciao,
ho trovato n.3 pezzi del condizionatore da installare in una cherokee TD  89
che ne e' sprovvista:
1) compressore
2) radiatore/scambiatore che va nel vano motore
3) alcuni tubi.
Il proprietario mi ha detto che, forse, manca qualcosa, tipo: vaporizzatore
interno??
Con i pezzi disponibili posso tentare di pensare di poterlo installare senza
buttar via tempo e denaro?
-----
grazie
spac...@freemail.it

 wrote in message
news:WisY5.66951$hk4.2...@news.infostrada.it...

Bč, l'evaporatore č un componente indispensabile. Se non ce lo metti,
come lo porti il freddo nell'abitacolo?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 Cinghiale (28, 54 RM)
ok,
ma posso installare qualche altro tipo di evaporatore o devo, per forza,
avere quello previsto x la cherokee?
e poi, manca solo quello o ci vuole qualche altro pezzo...
---
ciao e grazie
grenzo

 e poi, manca solo quello o ci vuole qualche altro pezzo...
Dovrebbe mancare anche la valvola isoentalpica (se non è inserita
nell'evaporatore), il quadretto di comando, il dispositivo di minimo
veloce...
Per quanto riguarda l'evaporatore, se riesci a trovarne uno che entri
nella plancia e che si adatti alle tubazioni dell'aria, ce lo puoi anche
mettere. Se è un po' troppo grande o troppo piccolo l'impianto più o
meno funziona...
--
Cinghiale (28, 54 RM)


 Cinghiale (28, 54 RM)
ok,grazie, mi attivero'in quel senso...
----
ciao, grenzo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: il tagliando...

consigli?
le mie ultime due auto han visto l'officina del concessionario solo al
primo tagliando.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

portarla alla toyota o da un mecanico qualsiasi che magari risparmio...
da uno qualsiasi di tua fiducia.
per 4 filtri e l'olio pi� magari una manciata di altre cose (magari fatti 
cambiare il liquido dei freni, memorizzando prima il colore di quello 
vecchio cos� vedi se ha fatto il lavoro o no) puoi andare benissimo dal 
primo che capita, oppre sfruttare l'occasione se hai qualche attrezzo per 
metterci mano tu.
coals 

 mecanico qualsiasi che magari risparmio...
La cosa più importante è che sia di fiducia!!!!!!
Perchè quando gli dai da controllare la tua macchina, puoi
scommetterci che troverà da cambiare di tutto e di più.
Ti dirà che oltre alle pastiglie devi cambiare anche i dischi, per non
parlare degli ammortizzatori, poi ci sono le cinghie tutte secche, e
ovviamente le candele (oplà!) si cambiano per pura tradizione. Ma
perche' fermarsi alle candele? Ci sono i cavi alta tensione che sono
secchi e potrebbero disperdere a massa!
Non vorrà mica andare in ferie e rischiare di rimanere a pieni a metà
italia con la moglie nevrotica e i figli?
I controlli pre-ferie servono ai meccanici per poter fare le ferie.
Marco

Non a tutti....non a tutti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore a caldo

Salve a tutti,
Dopo aver giocato a fare il meccanico di auto, mi sono voluto cimentare
su di un motore motociclistico.
Ho comprato un vecchio VF1000F, motore inchiodato (biella ed albero) ed
ho provato a sistemarlo.
Ho trovato un albero motore e 4 bielle di seconda mano e con l'aiuto del
manuale Haines sono riuscito a riassemblare il tutto.
Il motore ora gira come un orologio (a freddo), a caldo si sente un
rumore all'altezza delle testate.
Non mi sembra un rumore di bilella ne di albero motore, si sente solo in
rilascio tra i 2500 ed i 3000 giri. Le catene della distribuzione sono
nuove. In accelerazione non si sente nulla.
Il dubbio e' che abbia sbagliato l'accoppiamento delle bronzine
ma.......il rumore non mi sembra quello anche se il fatto che si senta
solo a caldo mi fa preoccupare.
Qualcuno ha esperienza di quei motori?
Grazie a Tutti!
--
Mauro


salve le consiglio di controllare le valvole

 salve le consiglio di controllare le valvole
 
Troppo tardi, ha sbiellato. lol
 
-- 
mangi (51, 360+184+60, MB)
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)


Certo che ... rispondere ad un messaggio inserito 16 (sedici) anni fa!  :-)
 
Va beh che, meglio tardi che mai, ma così mi pare veramente eccessivo.
 
Voglio sperare per lui che in sedici anni sia riuscito a risolverlo il 
problema del rumorino.
 
 
-- 
scrivimisev...@gmail.com
 
 
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Stilo

ciao l'altra settimana ho comprato la fiat stilo 1.9jtd 116cv active,e oggi
ho comprato da 1tipo un'autoradio a cassette originale x la stilo:volevo
chiedervi..come si monta?
cioč vada x i collegamenti,no problem;ma x gli incastri? tolgo il cassettino
che c'č in che modo? il tipo in questione mi ha venduto solo lo stereo e il
codice senza darmi alcuna mascherina..help me plz!!!

 x la stilo
Facevi una cosa più furba a comprare un buono stereo (e non quelle ciofeche
fatte in accordo con la Fiat) e la mascherina di adattamento...
Per il resto non ti so aiutare, sorry.
Ciao, GenTLe
PS: io ho un'Alfa, non parlo per esterofilia.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 adattamento...
quoto.
L.

non vi ho chiesto se ho fatto un buon acquisto o meno. di certo se ho speso
i soldi c'č un motivo! o no?
cmq l'ho montato..grazie x l'aiuto

togli la mascherina cerca i cavi li infili nella autorad e basta. 
att:per estrarre l'autorad ci vogliono delle chiavette molto particolari
controlla se funz prima di inserirla
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione cinghia distribuzione

Sapete dirmi se la procedura prevista per sostituire la cinghia
distribuzione nelle Golf IV TDI prevede, oltre allo smontaggio della
vaschetta del liquido refrigerante e di alcuni condotti d'aspirazione, lo
smontaggio dei supporti motore lato distribuzione, onde consentirne il
parziale sollevamento?
Non si riesce a fare il lavoro senza attuare simili "forzature"?  :-/
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Non si riesce a fare il lavoro senza attuare simili "forzature"?  :-/
Talvolta i manuali VW prevedono procedure prudenziali come quando per
sostituire le lampadine anteriori sinistre prevedono lo smontaggio
della batteria.
Comunque anche per la serie AGN/AGU e' prevista una procedura analoga
a quella del tuo trattore per quanto riguarda i supporti motore.
__
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]SoftHome.net
Pilota di Cabinovia

 a quella del tuo trattore per quanto riguarda i supporti motore.
Immaginavo... solo che il tuo AGU non necessita della sostituzione ogni
60.000 km  :-(


60.000 km  :-(
Yeap !!!
La classe non e' acqua.....;-PPPPPP
-- 
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]
softhome.net
Pilota di Cabinovia

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanto costa?

... un carburatore per motore fire 1000 con ecobox? e quello per lo stesso
motore, ma sprovvisto di ecobox?
gradirei sapere i prezzi dal rivend. e dall'autodemoliz..
GRAZIE!
--
Afterock

 gradirei sapere i prezzi dal rivend. e dall'autodemoliz..
Mica e' un box informazioni questo newsgroup .. vai da un rivenditore e da
una autodemolizione e lo scopri ... :)
Se imparassi a usare un po' meglio gli strumenti a tua disposizione,
"perbaccolina".
:-PPP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio d'olio

Il mio mecca mi fa il cambio d'olio con del Roloil sintetico 100% SL 15W50,
e gli pago solo l'olio che mette, vabbč a me mi fa un trattamento un pochino
particolare ma anche agli non č cambi di molto, forse prende qualcosina in
piů, e glielo pago, dicevo, a 5 euro a lt.
Quindi 4 litri, per esempio, 20 euro, notando le specifiche del prodotto
(SL) mi pare proprio un ottimo prezzo.
No?
Altre esperienze?
Ciao

Il prezzo mi pare onesto Riph.
Ciao!
--
p.s. :  Comunque che io sappia le discussioni sulla manutenzione spicciola
di questo tipo si sono sempre fatte su it.discussioni.auto, mentre qui si
parlava di tecnica motoristica e sporadicamente di problemi di una certa
entità e rilevanza tecnica, anche se ormai vedo che si e' snaturato
diventando it.discussioni.il-meccanico-m'ha-fregato ? Vabbe'... Magari la
penso solo io così.
Piuttosto, visto che l'argomento è comunque di un certo interesse chissà
se non fosse più opportuno pensare a un newsgroup sulla manutenzione
dell'auto, sullo stile del newsgroup di bricolage (it.hobby.fdt) ;)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Il prezzo mi pare onesto Riph.
Solo?
Io lo trovo molto conveniente, difficilmente trovi uno olio simile, al
supermercato, *SL* a 5 euro al lt, metti poi che il servizio cambio è
compreso nel prezzo...
;)
Ciao



Direi che il prezzo č ottimo!
Esperienze in proposito non ne ho perchč cambi d'olio da officine non
ne ho mai fatto, perň mi vien da chiederti....un 15w50.......questo č
praticamente un olio da pista.......hai un motore turbocompresso o
particolarmente spinto?
Ciao
Kabala

 particolarmente spinto?
No, ho un 1400 cc, potrei mettere il 5W40 ma abitando al sud dove le
temperature minime non scendono sotto 5 gradi (ma deve far molto *freddo*) e
salgono facilmente in estate a 40 gradi, preferisco  una gradazione
"altina".
;)
Ciao

 entità e rilevanza tecnica,
Ma scusa, secondo te l' olio dove andrebbe messo, sotto i tappetini o nei
portacenere?
L' olio si mette NEL MOTORE e questo è l' ng adeguato. O no?

"Riph"  ha scritto:

Io diffiderei... Ci sono delle ditte che recuperano gli olii usati, li
rigenerano e li rimettono in commercio. E' un fatto ben noto. E poi in che
veste vengono rimessi sul mercato? E gli additivi? Rigenerano anche quelli?
La cosa č troppo importante per essere lasciata all' improvvisazione di
qualche
trafficone dai pochi scrupoli. Roloil sara' forse il migliore al mondo ma io
metto
l' Esso; lo pago di piu' ma dormo sonni tranquilli.

l' Esso; lo pago di piu' ma dormo sonni tranquilli.
Quindi quanto si dovrebbe pagare  un olio per esser tranquilli?
Ciao
Kabala

 l' Esso; lo pago di piu' ma dormo sonni tranquilli.
/De gustibus/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Twin cam

Ciao a tutti sono stato via per un pò magari qualcuno si ricorda di me
(anche se non credo).
Volevo chiedervi cosa vuol dire twin cam riferito alle auto.
L'ho visto scritto sulla portiera di un'auto che ora non ricordo quale fosse
Comunque era molto terrona :-) (senza offesa per nessuno).
ciao
_jaco_

Volevo chiedervi cosa vuol dire twin cam 
Doppio albero a camme!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
E l'hai letto sullo sportello della suzuki switf che non č per niente
terrona... semmai ora č un bel po datata, ma a suo tempo era un gioiellino..
un 1300 da 103 CV che andava come un treno !!!
Ciaoooooooooooooo
A.D.
Golf IV GTI Turbo driver

 (anche se non credo).
Già che mi ricordo! ;-)
Come va il CRE?
Cmq la suzuki swift twin cam è una bella macchinetta! :-)
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

 un 1300 da 103 CV che andava come un treno !!!
Bisogna solo vedere come l'ha ridotta il  proprietario...... dalle mie parti
girava una uno turbo con le minigonne di legno, modello assi grezze da
falegname......
ciao
        miklo

 semmai ora č un bel po datata, ma a suo tempo era un >gioiellino..
Dalla linea non si direbbe
Ciao
_jaco_

 Cmq la suzuki swift twin cam è una bella macchinetta! :-
A quel tocco di tamarro che mi piace un casino :-D
Ciao
_jaco_

 E il tuo prototipo :-) Rs honda gira ancora bene?
Sě, gira ancora molto bene. :-)
L'unica cosa č che ho la catena marcissima e cosě si toglie facilmente, solo
che dovrei cambiare anche la corona, e quindi sto aspettando di avere i
soldi :-(

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manutenzione filtro k&n

come fare la manutenzione a detto filtro non avendo i soliti prodotti
originali per la pulitura?
E' consigliabile lavarlo con la benzina, asciugarlo con aria compressa e
passarci un velino sottile di olio?
Oppure......
grazie

passarci un velino sottile di olio?
Io ci metto olio 2t e in controluce (usando una lampada) si vede bene
dove ne manca ancora
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:j99hbuo28mp3clv2u...@4ax.com...


termini economici e  prestazionali?
Il costo in genere si aggira sulle 100-120.000 lire.
A differenza dei filtri in carta non si gettano al momento della
sotituzione.
Si lavano e rioliano.
E' difficile dire se si avranno incrementi di potenza.
Personalmete su due benzina ho trovato  miglioramenti su uno mentre su
un'altro non sono stato in grado di aprezzarne.
Essendo un diesel la tua auto non ho riscontro pratico se ci siano
migliroamenti.
In linea teorica direi di sì perchè sul diesel è richiesta una grande
quantità d'aria e il filtro in cotone ne garantisce un maggior
passaggio  di uno in carta e per più Km.
Un'altro vantaggio è che volendo puoi lavarlo anche prima dei canonici
15.000 o 30.000 Km per avere sempre il massimo passaggio d'aria
possibile.
Svantaggi:
Al costo del filtro devi aggiungere quello dei prodotti per lavarlo e
oliarlo.
La rumorosità d'aspirazione potrebbe aumentare leggermente.
Questo punto l'ho verificato personalmente su una Lanos 1.6 e lo
spiego col fatto che fornendo un maggior passaggio all'aria le onde
sonore provenienti dalle valvole d'aspirazione sono meno soffocate.
Non è detto però che la stessa cosa si verifichi su altre auto.
Ciao
Kabala

un'altro non sono stato in grado di aprezzarne.
E sotto l'aspetto della protezione del motore, come si comportano
rispetto ai filtri in carta?
angelo
togli il pussaviarobaccia per rispondermi

rispetto ai filtri in carta?
Che io sappia non si dovrebbero aver problemi.
o almeno io li moto da 180.000 e non ho mai avuto problemi a questi
imputabili.
Sempre dei filtri sono.
E a giudicae da quanto sono sporchi dopo poche migliaia di Km
sicuramente le impurità ne trattengono!
Ciao
Kabala

filtrano meno, quindi il motore si usura precocemente, ma poco...
e'il prezzo che paghi per le prestazioni.
io per pulire il filtro uso il detersivo delle piastrelle, diluito in acqua
e poi metto comune olio motore
Peppe
angelo ha scritto:



E se uno ci monta uno di quei fultri aria a bagno d'olio che usano i
trattori?


i filtri a bagno olio sono i migliori per filtraggio.
superiori notevolmente ai filtri originali.
sulle volkswagen li hanno montati fino al 1974
Peppe


 Peppe
E sulla Dyane / 2CV fino a quando sono uscite di produzione......
Prrrrrrrr
Marco
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliando!

Dovrei fare tagliandare la mia Africa (non e' il film ), ha gia' 60.000 Km
ma e' ancora un gioiello. Che cosa potrei fare per rinvigorire la potenza
originale senza elaborare il mezzo? Io avrei pensato a:
1 - registro valvole
2 - pulizia carburatori
3 - sostituzione filtri
4 - cambio oli vari
Ciao e grazie!
--
Manuel (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver

4 - cambio oli vari
Con questi lavori e una messa a punto generale, sicuramente qualcosa si
guadagnerà, al limite monta un filtro aria più permeabile con un kit di
adeguamento carburazione.
byee
-----------------------------------------------------------------
Oliviero the "iperteso" on CR 250 & CiBino 600
bov...@libero.it
 
http://utenti.tripod.it/iperteso




Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x GIANPIPPO! 320i.

ricordi quando ti lamentavi di quel ronzio alla ventola, o almeno cosi
pensavi,
ieri dopo una lunga salita in montagna, almeno un'oretta di tornanti e acqua
un po' alta, condizionatore a pala,
qualcosa fra cinghie pulegge ventola e pompa acqua, dico, qualcosa di quelle
ha iniziato a ronzare a tempo di giri al minuto del motore,
iiiiuuuuuuuuuoooooiiuuuuuuuu...bha
la tua faceva una specie di ronzio vibrazioni che aumentavano ovviamente con
i giri?
e al minimo quasi zero ma in aumentando con i giri? da 1500 in su?
ma lo faceva solo ad auto calda quindi radiatore caldo? o anche a freddo?
quando la mia si e' raffreddata il rumore e' sparito d'incanto, a nessun
giri niente piu rumore, e nemmeno piu a lancetta della temperatura
posizionata stabilmente a meta' come lo e' tutto l'anno in pianura.
Quell'aumento di una singola tacca (ancora pienamente nel range di
temperature) mai vista da quando ho l'auto, mi ha innescano quel ronzio, ha
scaldato qualcosa..pensavo al giunto ventola come a te.
Che mi dici?
Mat

 Che mi dici?
Che non ho idea di cosa sia, ma non mi preoccuperei se fossi in te.
Se hai tirato in salita con il caldo che fa, č normale che la temperatura
aumenti, anzi lo vorrei vedere anche nel mio termometro che la temperatura
aumenta, cosě mi rendo conto che č "vivo".
Il giunto ventola quando č caldo č completamente bloccato e non penso possa
fare nessun rumore.
Prova a scrivere nel forum BMWpassion e vedi se qualcuno ha avuto lo stesso
problema.
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 problema.
forum, sarebbe newsgroup?
spero sia italiano :)
Mat

 Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbina per Ford Ka?

Ciao a tutti, sono Mal: ho messo uno squarcio di presentazione nella
risposta al messaggio sulle elaborazioni dei motori a metano...
Volevo farvi una domanda: ho sentito parlare di una turbina da applicare al
motore della Ka: risulta a qualcuno? Avete delle info a riguardo?
Ciao!

 wrote in message
8amhqh$nl7$2...@pegasus.tiscalinet.it...

Contatta la Mele Motorsport: ne hanno preparata una che è una piccola bomba.
--
Cinghiale

Prova anche a sentire "TurboTecnica" di Gemonio (VA)
--
Gentle, TL1000S
alex...@usa.net
"...inferno cristiano: fuoco. Inferno pagano: fuoco. Inferno maomettano:
fuoco. Inferno indù: fiamme. A credere alle religioni, Dio è un
rosticciere." ( Victor Hugo)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciao

Bel messaggio carico di significato!

Si infatti, questo vuoto mi ha fatto pensare... ma se....................?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Indicatore acqua ballerino

Salve a tutti,
Ho una Brava TD100 e premesso che non ho riscontrato difetti all'impianto
elettrico e che gli altri dispositivi sembrano funzionare regolarmente, vi
chiedo info in merito ad uno strano problema: da diversi giorni ho notato
che quando rilascio il piede dall'acceleratore, durante tutto il periodo in
cui il motore è in decelerazione la lancetta dell'indicatore della
temperatura dell'acqua tende, con movimenti tremolanti, a crollare verso il
basso (motore freddo) per poi ristabilizzarsi alla temperatura di regime nel
momento in cui riprendo ad accelerare.
Ho fatto delle prove in marcia ed ho riscontrato che il difetto non è dovuto
alle decelerazioni (sollecitazioni meccaniche su un cattivo contatto...)
perchè se rallento frenando il problema non si manifesta.
Se da fermo, poi, inserisco la retromarcia ecco che, mentre accelero, il
problema viene fuori in modo anche più evidente.
Da cosa può dipendere??
Vi ringrazio anticipatamente.

 Vi ringrazio anticipatamente.
Ciao,
premesso che la tua stessa macchina..e se non ricordo male piu' o meno
gli stessi km...posso dirti che avevo lo stesso problema...fino a
quando non ho fatto sostituire il termostato...da quel momento e'
diventata  piu' "civile"...se trovassi un'altra soluzione che non
preveda la sostituzione fammi sapere...dato che e' la seconda volta
che lo cambio in 6 anni pensando si trattasse di "normale" usura...
Ciao
Daniele

 > Da cosa può dipendere??


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CD officina Renault: Clio, Megane, Scenic, Laguna, ...

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2483872006
...per autoriparatori indipendenti o per chi vuole risparmiare corse (e
denaro) dal mecca

 denaro) dal mecca
Questo CD fa dei giri assurdi. Ogni tanto viene comprato, copiato, diffuso
in mille copie pirata, e poi rivenduto su Ebay.

Carburo wrote:

questo sembra originale e poi è per PC!
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:iCyGc.608$tP4....@news4.tin.it...

Non ho detto che non era originale!

 ha scritto nel messaggio
news:%UvGc.419147$hc5.18...@news3.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburatore ovalizzato???

ho portato la mia honda spazio 250 dal meccanico perchè aveva problemi(non
camminava andava a due all'ora) mi ha detto che si è ovalizzato il
carburatore!!!
è possibile?
grazie marco

 grazie marco

 wrote in message
eADK5.43648$3K3.1...@news.infostrada.it...

Perchè non provi a chiedergli cosa intende??
A me giunge nuova!!
Piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fari alfaromeo alfa romeo 147 nuovi originali anche gt

VENDO FARI 
X ALFA ROMEO 147 ANTERIORI ANNI '00>'03 
4 SX COD. 0046826196 
3 DX COD. 0046826194 
X ALFA ROMEO 147 GT ANTERIORI FINO >2003 
1 SX 
1 DX 
TUTTI NUOVI ORIGINALI 90 EURO CAD. 
PROVENIENTI DA FONDI DI MAGAZZINO 
NUOVO ORIGINALE ALFAROMEO 
(CON STAMPATO SUL VETRO LOGO ALFAROMEO) 
IN SCATOLA ORIGINALE 
COMPLETO DI LAMPADE E 
MOTORINO (PER REGOLAZIONE FARO) 
Contattatemi pure x qualsiasi domanda rispondo SEMPRE 
Oggetto venduto da privato privo di garanzia
motoapez...@libero.it

 
motoapez...@libero.it
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"


motoapez...@libero.it
?
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:TapEl.299969$FR.6...@twister1.libero.it...


 Gente seria sempre meno !!
allora impara a quotare!!!
p.s. con la presente la invito cordialmente nell'andare a fare un giro 
nel mondo del coito anale passivo
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prezzi dei ricambi on-line

Esiste un sito su cui posso controllare i prezzi dei ricambi originali fiat?
Grazie.

 Grazie.
no, ma se vuoi c'e' il cd....
byez
Andrea^_^ (
andrea...@asalink.net
)
http://passionemotori.asalink.net

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trasmissione a cardano a 90 gradi?

Salve a tutti,
mi interessava sapere se con una trasmissione a cardano e' possibile
trasmettere a 90 gradi e in tal caso quanto e' la resa della
trasmissione.
Un grazie anticipato.
Marco

Marco ha scritto:

Con un solo giunto cardanico, no, ovviamente. Si possono usare due o
tre giunti cardanici in serie, 2 x 45° o 3 x 30°, e per ogni albero
bisogna usare delle guide a scalmo per evitare che prendendo dei giochi
sforzi sui perni.


La resa č 0 !!!!!! I cardani possono lavorare su angoli max di 15 gradi dopo
di che si verifica il moto di precessione e ritardo quindi il moto viene
trasmesso a strappi con conseguente distruzione della trasmissione. Le auto
con trazione anteriore, prima dell'adozione dei giunti omocinetici, avevano
un doppio giunto cardanico.   Ciao   piero

 un doppio giunto cardanico.   Ciao   piero
i due giunti cardanici, montati sfalsati di 90°, diventano un unico giunto 
omocinetico

 omocinetico
Anche i giunti sfalsati di 90° (vedi ad esemio la R4) mantengono, anche se
attenuato, lo stesso difetto che non arriva di ritorno al motore causa gli
elementi elastici e l'elasticità torsionale dei vari alberi.  Ti ricordo che
il termine omocinetico deriva dal greco : omo=stesso e cinetico=velocità.
Ciao   piero

 trasmettere a 90 gradi
A Cardano non so magari a Ferno...
Al3x
PS: scusa scusa scusa non ho resistito!!

 attenuato, lo stesso difetto
motivo?

il giunto cardanico ( un buon giunto! ) lavora al max fino ad angoli di
14 °.
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Macchina che va a scatti e minimo irregolare : help me

Salve,
da qualche settimana la mia 500 non tiene piů il minimo, a volte succede
che va a scatti ed in piů spesso mi si accende la spia dell'iniezione. Da
cosa potrebbe dipendere ?... (ho cambiato le candele, sostituito il filtro
dell'aria, messo un liquido per la pulizia degli iniettori ma non č
servito)
grazie mille

Ciao!
L'unica è far fare una diagnosi con il tester che hanno in Fiat.
Se si è accesa la spia iniezione la centralina memorizza il guasto che
poi è visualizzabile sul tester dell'officina.
Le cause potrebbero essere:
1. Bobina rovinata
2. Cavi candele
3. Corpo farfallato sporco
4. Sonda lambda
Facci sapere!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori "comodi" per audi a4 1.9 tdi - boge, kayaba, etc quale prendere?

Ciao a tutti, devo cambiare personalmente gli ammortizzatori dell' audi a4
1.9 tdi anno 2002 della mia AUDI A4 1.9 tdi dopo onorato servizio (330k km).
Volevo sapere se qualcuno da voi se sapete che marca di ammortizzatori tale
autovettura monta  in origine. Sono infatti andati benone.
E volevo da voi sapere che marca di ammortizzatori "comodi" (non sportivi)
posso acquistare per tale autovettura.
Trovo sui 300 euro i boge e i kayaba, a 180/200 euro gli alko o i bleinstein
(o come cavolo si scrive); non è però un problema di prezzo.
Grazie, saluti.
-- 
dmax

di serie montano boge o sachs
io ho montato sachs touring,
ricordati assolutamente di cambiare anche tamponi e cuscinetti
ciao

 ricordati assolutamente di cambiare anche tamponi e cuscinetti
Come ti trovi con sachs touring, sopratutto come confort?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 dmax
sono morbidi, buon comfort; certo non vanno bene se hai una guida
sportiva, allora dovresti andare su Koni o Bilstein (attenzione perchè
abbassi l'auto!)
PS su 
ebay.it
 ho visto delle offerte di sachs veramente interessanti.
saluti

>PS su 
ebay.it
 ho visto delle offerte di sachs veramente interessanti.
Si si, mi stavo già rivolgendo ad ebay ;-)
-- 
dmax

abbassi l'auto!)
i Bilstein sono disponibili anche con stelo NON accorciato (anche
perche' non si abbassa sensibilmente l'auto cambiando solo gli
ammortizzatori).
questi dallo stelo non accorciato sono leggermente piu' rigidi dei
corrispondenti di serie, ma decisamente piu' confortevoli in quanto
assorbono meglio le piccole variazioni (piccole buche, scalini
trasversali dell'asfalto, asfalto crepato).
e durano almeno il doppio di quelli di serie.
consigliatissimi.
ciao!
-- 
.

 consigliatissimi.
I bilstein sport vero? Davvero assorbono meglio le piccole asperita'?
Sara' perche' sono a doppio effetto al contrario di quelli che si
trovano normalmente di serie.
Ciao,
Davide.

trovano normalmente di serie.
AFAIK anche molti di quelli di serie sono a doppio effetto (cioe'
frenati sia in compressione che in estensione).. credo piu' che altro
che avessero un sistema di valvole non lineare, che quando si trovava
a dover reagire ad una velocita' dello stelo alta (->movimento brusco
della sospensione, asperita' del terreno), frenavano molto meno,
mentre a velocita' basse (movimento lento della sospensione ->
coricamento in curva) erano molto frenati..
magari sto dicendo cavolate (probabile) ma AFAIK era/e' cosi'..
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 32, 100(+?)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema ritorno di fiamma

salve ho una opel astra 1.600 16v con impianto gpl,ultimamente strappa in
ripresa e fa dei ciocchi,mi hanno detto che e' dovuto all'autocombustione.
ora l'impiantista mi ha detto che lui non c'entra(l'impianto e' ancora in
garanzia) e di portare l'auto da un elettrauto e di fare controllare
eventuali dispersioni sui cavetti delle candele,l'elettrauto invece da la
colpa all'impiantista dicendo che e' un èproblema che hanno tutte le auto
come la mia.
qualcuno sa darmi qualche delucidazione in merito.
ringrazio anticipatamente.

 ha scritto

In effetti in italia il mestiere più in voga è lo scaricabarile.......e come
vedo tra impiantista ed elettrauto se la cavano bene :-PP
Sicuramente non è un problema che affligge le opel astra in quanto un mio
amico ne ha una identica alla tua e non ha mai avuto problemi (almeno per
quel che riguarda l'impianto a gpl).
Il consiglio che ti posso dare è quello di andare dall'impiantista ed
eventualmente i cavetti fatteli sostituire da lui.
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
Marco's alias L'uomo tigre ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 ha scritto nel messaggio
news:a3gpq3$bqt$1...@lacerta.tiscalinet.it...

 Di solito il ritorno di fiamma e causato da un'interruzione di corrente,
cavi, candele... però puoi considerare un'altra possibilità,
una carburazione magra!
Fai controllare dal tuo inpiantista il titolo di carburazione con un
bell'analizzatore, e poi controlla col funzionamento a gas dell'auto che il
correttore del gas
"motorino passo-passo" si muova in funzione del segnale Lambda.
Se ciò non avviene hai un problema di carburazione, se invece funziona hai
un problema di accensione.
Ciao Alonet!!