Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda niubba! :)

Ciao a tutti!!
Domanda niubbissima, che quasi-quasi mi vergogno!!
Allora, ho sempre comprato le guarnizioni per i carter già fatte...
Questa volta ho la necessità di rifare una guarnizione di un coperchio pompa 
acqua di motore scooter (Yamaha 250cc), più per scrupolo che per altro 
(perde un picocaccolesimo di millilitro).
Per fare la forma esatta (curva, con passaggi, etc), come posso fare? 
Pensavo di inumidire di olio la battuta del coperchio pompa acqua e 
poggiarlo ben bene sulla guarnizione, in modo che "bagni" di olio la carta e 
lasci l'impronta esatta. Considerate pero' che un filo di mastice dopo andrà 
messo, e non vorrei magari pregiudicare la tenuta sporcando la carta di olio 
(nel caso succeda). Come metodo è corretto, o sarebbe meglio usare altro...?
Grazie :) 

Starflex <XXX...@XXXXX.XXX> ha scritto:

smonti il coperchio, cercando di non rompere la vecchia guarnizione, 
asciughi bene il tutto, metti della pasta siliconica trasparente per 
guarnizioni (così non si vede), richiudi.....
aspetti almeno mezz'ora prima di riempire il circuito.
riempi il circuito,
avvii il motore,  
ti rechi dall'acquirente di quell'ignobile pezzo di plastica.
p.s. per queste fregnacce, in altro niusgruppo, c'è un personaggio che 
recita la parte della primadonna, già ti ha risposto, anzi, ha 
alimentato il trhead con almeno 4 messaggi inutili tanto per apparire...
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 apparire...
Eh, dai..fa parte del gioco anche quello...
Alla fine faro' di testa mia (si sa, noi sardi siamo testardi per qualcosa!) 
e usero' acqua per cercare di lasciare l'impronta nella carta, poi la 
ripassero' in fretta con la matita (non mi basta solo il profilo interno, il 
problema è quello...) e tagliero' con mano abile e forbicine da unghie :)
Oltre, ovviamente, ad un filo di mastice (nero, ho quello e non hi 
intenzione di comprarne un tubo nuovo! :-D)
Puliro' dopo con diluente, comunque...
Grazie :) 

 
mi allaccio qui dove fai finta di rispondere seriamente :D
Sto rifacendo il motore del CR in firma, son fermo aspettando i pezzi al 
momento. Il cane che aveva separato i carter prima di vendermi tutto 
quanto ha rovinato la superficie di contatto in un punto col risultato 
che ora c'è un bel solco. La parte di metallo che si è sollevata l'ho 
tolta con la carta abrasiva ed è venuto perfetto...cosa posso usare per 
riempire il solco? 
Non è passante, ma non mi va che magari la guarnizione si fessuri in quel 
punto e preferirei pareggiarlo.
-- 
Nuno on zx-6r '04 & CR 250 '98 working in progress...
Agarra la HONDA
*** 
www.gladio.org
 ***

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le giustificazioni banali
hanno peggiorato l'immagine
anzichč migliorarla 

 punto e preferirei pareggiarlo.
dovrei vederlo, credo che la pasta "nera" oppure la rossa che vende un 
ricambista vicino il mio ufficiopossa fare il caso tuo, al peggio si 
prende il carte e lo portiamo da un mio amico meccanico, ti fa un 
riporto di alluminio ad argon, poi ti diverti a lisciare il tutto...
famme sapè perchè lavora una settimama si ed una no..
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ricambista vicino il mio ufficiopossa fare il caso tuo
come ti dicevo non è passante quindi il riporto è sicuramente eccessivo, 
serve solo qualcosa sotto che eviti che la guarnizione fletta. Avevo 
pensato anche io alla pasta nera, se me la confermi vado tranquillo con 
quella.
-- 
Nuno on zx-6r '04 & CR 250 '98 working in progress...
E abbiam montato l'autovelox e fatto multe senza pietà
A chi passava sopra i 50 fossero pure i 50 di età 
*** 
www.gladio.org
 ***

 succeda). Come metodo č corretto, o sarebbe meglio usare altro...?
Se proprio non vuoi seguire i consigli del volatile rosso puoi usare il tuo 
porcedimento su una carta qualsiasi da usare poi come sagoma per ritagliare 
la guarnizione vera.
Ciao
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7 

 per ritagliare la guarnizione vera.
Fatto: usato un filo di olio motore, lasciata una impronta quasi 
invisibile....ripassato il contorno a matita, pulito con acetone l' olio 
(quello che non era stato assorbito), ritagliata la guarnizione e messo 
tutto con una idea di pasta nera, di cui ho tolto l'eccesso con il solito 
acetone.
Perfetto e invisibile :)