Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: c max

meglio 1.6 90 cv o 1.8 115 cv, secondo vostre esperienze?
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 meglio 1.6 90 cv o 1.8 115 cv, secondo vostre esperienze?
Il 90cv è troppo poco potente, il 1.8 è un motore vecchio e messo in 
commercio momentaneamente.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
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

 meglio 1.6 90 cv o 1.8 115 cv, secondo vostre esperienze?
Beh, data la mole dell'auto senza dubbio il 1.8.
Poi se ti bastano i 90cv...
Provale entrambe e togliti il dubbio.
CIaolo!
-- 
--
Parmino il Gioppino BZ
Se mi vuoi scrivere pulisci "LAMERDA"
........ cmq non prometto
 risposte in tempi brevi... 
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 Saluti
Ciaolo!
-- 
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Parmino il Gioppino BZ
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 commercio momentaneamente.
??
Il 115 č comunque un motore basato su una architettura del 1993. I grandi 
vecchi sono ben altra cosa.
Il 90 CV č sorprendente: da provare.
-- 
AndreaRP
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 l'hai letta?
Dall'ufficio stampa Mahindra & Mahindra
-- 
AndreaRP
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 l'hai letta?
Beh č evidente che č un tappa buchi nell'attesa del ritorno del 1.6 110cv 
FAP.
-- 
Saluti
Alec
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 Il 90 CV è sorprendente: da provare.
Si? Provalo su una C-Max con 5 persone a pieno carico e poi mi dici.
-- 
Saluti
Alec
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 Si? Provalo su una C-Max con 5 persone a pieno carico e poi mi dici.
Spero non lo abbia provato con la stessa cura della raccolta informazioni di 
cui sopra...
-- 
AndreaRP
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 di cui sopra...
l'ho provato su una C3 a pieno carico e faceva fatica...
-- 
Saluti
Alec
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 l'ho provato su una C3 a pieno carico e faceva fatica...
Ma lol. Dai, non disprezzare sempre solo perchè non è Opel, mi pari il NJN 
di GM...
Cmq, una macchina che fa i 180km/h e da 0-100km/h ci mette 11,9sec e 
percorre in media 22,7km con un litro, ho dei dubbi che a pieno carico 
faccia fatica...
Dai che mi sei simpatico oltre a essere preparato sull'argomento, non fare 
il fissato a tutti i costi...
Ciaolo!
-- 
--
Parmino il Gioppino BZ
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 Saluti
Ciaolo!
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Le due motorizzazioni sono molto diverse.
Il 1.6 è un motore molto pronto e vivace capace di ottimo sprint e di un 
buon tiro a basso regime.
Nuovo nella costruzione (viene dagli studi comuni con il gruppo PSA).
Veloce nel salire di giri, in taluni casi rumoroso, consumi contenuti.  E' 
un buon motore.
Il 1.8 è un motore ch un avendo basamento e testa il cui studio originario 
ha superato i 10 anni ha caratteristiche che lo rendono estremamente 
versatile.
Da poco (8-10mesi) ha una nuova elettronica che lo spinge molto bene e 
supera taluni problemi che aveva dato  con la vecchia Delphy.
E' lo stesso, nella sostanza, della vecchia Focus tddi da 90cv  che esperti, 
con apposita rimappatura di centralina, sono riusciti a portare senza 
problemi fino a 140cv (e oltre).
Fra i due io mi orienterei per il 1,8 anche se consuma di più.
Ho già avuto il 90cv (focus 1 tipo) e il 115cv (focus 2tipo) e le qualità di 
robustezza costanza e velocità me lo fanno preferire.
Sulla nuova elettronica ho pochi dati ma il gruppo siemens in genere produce 
ottimi sistemi e se la ford ha abbandonato Delphy lo avrà fatto per gli 
innumerevoli problemi di settaggio che ha dato in europa.
Dal siemens mi aspetto molto.
Ricorda inoltre che mentre il 1.6 ha una elettronica che lo tiene 
volutamente basso (cv 90per questioni di inquinamento) e può arrivare con 
apposite tarature anche a 120-130cv. mentre il 1.8 può offrire di più e ti 
garantisce un motore certamente più rodato.
Sulla C-MAX entrambe le motorizzazioni garantiscono divertimento nella 
guida.
Saluti
Sebastiano
Focus SW 18TDCI 115,Tonic-RM 
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 l'ho provato su una C3 a pieno carico e faceva fatica...
Non so che dirti, dipende dove stavate... quanto pesavate, dal cambio...
Prova una Laguna Euro3 155 CV e poi prova una Mondeo 155 CV Euro3, e 
dimmi...
Forse c'č qualcosa di correlato a questo nel fatto che passando a Euro4 la 
Laguna si č persa per strada un bel pň di potenza, e la Mondeo no?
Certo, 90 CV non fanno miracoli, ma allora vallo a dire a tutti quelli che 
pagavano belle cifre per avere una diesel di alto livello (=90CV) alla fine 
degli anni 90. Mi pare di ricordare che nessuno, all'epoca, dicesse che la 
propria Audi facesse fatica, avendol appena comprata
A mio avviso, č smania di potenza. Piů ce ne metti, meglio č, ma da qui a 
parlare di inadeguatezza, ce ne passa. Non la trovo inadeguata io che sono 
abituato a 210 CV...
-- 
AndreaRP
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 supera taluni problemi che aveva dato  con la vecchia Delphy.
Che fra l'altro ieri sera si è comodamente messa in Chapter 11!
-- 
AndreaRP
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 Che fra l'altro ieri sera si è comodamente messa in Chapter 11!
Se non ricordo male, è qualcosa che riguarda i libri contabili?
Ciaolo!
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 cui sopra...
(lol)
-- 
Jac
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 un 8valvole.
Inoltre...
Porva a chiederti il vantaggio di avere doppie valvole su un diesel...
L'ottimizzazione del riempimento su un ciclo che lavora sempre in
eccesso di aria (e stiamo parlando di un compresso) non apporta i
vantaggi che può apportare su un ciclo otto...
Testimoni sono le fortunatissime serie opel con le vpXX...
Un bel 2.0 da 82cv... per dirne uno...
Quello, montato sulla vectra sw, era un fulmine... a differenza della
Cmax 1.6tdci 66kw...
Vero?
-- 
Jac
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 abituato a 210 CV...
Hem...
Ma tu hai un concorrente del daily furgonato...
:P
-- 
Jac
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 è un 8valvole.
Oh, sorry....
ho dimenticato, inoltre si si scrive inoltre!
-- 
AndreaRP
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 Se non ricordo male, č qualcosa che riguarda i libri contabili?
In breve:
in questo modo evitano la strada lunga e difficile delle trattative con i 
sindacati.
Anche se non sono un grande esperto di normativa  USA, quel che hanno detto 
riflette tranquillamente quel che vogliono fare: chiudere gli impianti (per 
lo piů negli USA) e "salvare il salvabile", il fatto di essere in 
amministrazione controllata permette di evitare un sacco di rogne in tanti 
campi, pensioni, paghe orarie, licenziamenti.
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AndreaRP
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 che la propria Audi facesse fatica, avendol appena comprata
Si ma una C-Max pesa un 300Kg in più di una vecchia Audi80.
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 > meglio 1.6 90 cv o 1.8 115 cv, secondo vostre esperienze?
grazie a tutti per le risposte, anche se questa č stata certamente quella
piů esaustiva
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