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Titolo: Ticchettio motori fiat a GPL

Ho acquistato una panda a GPL 1.2 60CV..ad oggi ha 300km
Purtroppo la prima assistenza fiat ï¿œ un po lontanuccia quindi provo a 
chiedere prima sul NG
La macchina va bene, l'unica cosa ï¿œ che al minimo emette un ticchettio
tipo battito in testa oppure delle punterie..questo ticchettio viene 
emmesso in maniera random ..o semplicemente sono il che non riesco a 
trovare delle condizioni standard!
qualcuno mi sa dire qualcosa
ciao grazie

 qualcuno mi sa dire qualcosa
Potrebbero essere gli iniettori del gpl... prova a commutare a benzina e 
verifica se il ticchettio scompare.
-- 
    A.''�� / collezionista di catorci

 Ho acquistato una panda a GPL 1.2 60CV..ad oggi ha 300km
Credo che un lieve ticchettio di punterie sia fisiologico sul FIRE, a
meno che non abbiano messo le punterie idrauliche sull'ultima versione.
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 
mi sa' che hai ragione..
effettivamente anche altre macchina sempre fiat a gpl (uscite dalla 
casa) lo fanno..
appena lo rifï¿œ (cmq spesso) passo immediatamente a benzina e vedo se smette!
..ma lo devo considerare normale???
ciao grazie

 meno che non abbiano messo le punterie idrauliche sull'ultima versione.
lo fanno solo le GPL
anche il 1.4 PuntoEVO anche lui nuovo!
ciao

Alfonso ha scritto:

dimenticavo il rumore lo fa solo al minimo..se accelero smette!!
ciao grazie

 anche il 1.4 PuntoEVO anche lui nuovo!
Ma lo fanno tutti credetemi. Ascoltate anche i VW che sono abbastanza 
silenziosi e quindi facilitano l'ascolto degli iniettori.

 verifica se il ticchettio scompare.
Praticamente il 90% del nuovo circolante a gas convertito dalle case
monta iniettori che battono come magli.
Anche Nissan � messa male, in questo.
-- 
Jac
100x82=644

Alfonso ha scritto:

sono passato all'assistenza fiat..mi hanno confermato quello che 
sosteneva Allegro1100 (ed altri..senza togliere nulla a nessuno)
praticamente sono gli iniettori del gas..
perï¿œ il mecca non esclude che possa migliorare con il rodaggio..bah
cmq ha provato la macchina e ha detto che va benissimo (effettivamente a 
parte questo ticchettio..ï¿œ gustosa da "pilotare", molto dolce!
grazie ciao

 perï¿œ il mecca non esclude che possa migliorare con il rodaggio..bah
no, non migliora, per nulla 

 Anche Nissan � messa male, in questo.
sono tutti iniettori Med/Landi
� normale, e c'� un motivo tecnico per cui fanno quel rumore
questo epr dire che � noto e voluto 

> qualcuno mi sa dire qualcosa
iniettori Landi/Med
ï¿œ normale 

 dimenticavo il rumore lo fa solo al minimo..se accelero smette!!
Mmmm...no,  diciamo che al minimo ha maggiore possibilit� di sentirlo....!
Poi mi sono sempre chiesto perche' certe volte, anche al minimo, smette di sentirsi.... poi riprende.... boh. :-)
Marco

 Poi mi sono sempre chiesto perche' certe volte, anche al minimo, smette di sentirsi.... poi riprende.... boh. :-)
infatti, lo fa in modo random..
cmq se dai un piccolo colpetto di acceleratore smette per qualche 
secondo..ma poi riprende!
non ï¿œ proprio il massimo, sembra sempre che la macchina abbia un problema..
ciao

 questo epr dire che � noto e voluto
spiaga spiaga..please!
ciao

> SI': lo fa anche la mia.
Io ho una matiz che lo fa al minimo. O meglio, si sente al minimo. 
Accelerando aument adi frequenza e non lo si percepisce.  Ma lo fa 
sempre e solo a gpl e in modo costante. Come gli iniettori del diesel!

 secondo..ma poi riprende!
ï¿œ il cutoff
ï¿œ normale 

> spiaga spiaga..please!
� un tipo di iniettore definito side-feed
volutamente progettato in tal modo per i noti problemi delle morchie di gpl 
e metano
detto in modo semplice, sono grandi e con un corpo mobile grosso, pesante e 
quindi rumoroso
per evitare che si intasino 

 questo epr dire che � noto e voluto 
Boh, quelli che ho sulla '56 non fanno quel casino manco a cofano
aperto...
Guarder� cosa sono al prossimo controllo livelli.
-- 
Jac
100x82=644

 per evitare che si intasino
Solo che si intasano lo stesso - cambiato un intero rail MED dopo nemmeno 
80mila km perche' irrimediabilmente incollato. Rail attuale ancora 
funzionante dopo 60mila, ma nel frattempo ho anche cambiato distributore...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Build a man a fire and he will be warm for the rest of the night.
Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life." 

 aperto...
Non hai un BRC tu?


 Non hai un BRC tu?
Si.
Ma afaik gli iniettori non sono brc.
-- 
Jac
100x82=644

 aperto...
Non e' mica vero, fanno un discreto ticchettio, il fatto e' che non si nota 
perche' coperto dal rumore del variatore di fase :-P


 nota perche' coperto dal rumore del variatore di fase :-P
Che e' uguale a quello del tuo 1.8 Vybrante... :P


 perche' coperto dal rumore del variatore di fase :-P
Palle :P
Non hanno nulla a che vedere con quelli che sento in giro.
E non parlar male del mio variatore che a 65k km ancora non fa rumore
(SGRAAAAAAAAAAAAAAT).
-- 
Jac
100x82=644

 Che e' uguale a quello del tuo 1.8 Vybrante... :P
Infatti parlo per esperienza diretta :-P


 distributore...
potevi cambiare solo gli iniettori o farli pulire
comunque � un problema di gpl, o di zona d'italia,
in certe zone il gpl � pieno di morchie a livello indicibile
se avessi avessi avuto altro, sarebbe stato ben peggio... 

 se avessi avessi avuto altro, sarebbe stato ben peggio...
Ah si si, chi aveva messo un Vialle cambiava iniettori ogni 30mila km...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Understeer is when you hit the wall with the front end.
Oversteer is when you hit the wall with the rear end.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you move the wall." 

 Infatti parlo per esperienza diretta :-P
Ah, mo' c'hai pure questa di rogna? :P


 Ah, mo' c'hai pure questa di rogna? :P
No, per ora no, ma son qui che aspetto con fiducia :-P


 trovare delle condizioni standard!
Io ho un'auto a metano e nel mio caso sono gli iniettori. Sono 
particolarmente rumorosi al minimo o meglio ai bassi carichi quando cio� il 
tempo di iniezione � breve.
Infatti se metti una marcia alta e procedi con motore al minimo sfiorando 
appena il gas lo senti poi appena affondi un poco il rumore diviene meno 
evidente.
In rilascio scompare per via del cut-off.
Al minimo � particolarmente evidente ma se passi a benzina vedrai che 
scompare a conferma del fatto che sono gli iniettori.
Assomiglia al rumore delle punterie o del variatore di fase dell' Alfa.
Ciao,
Gabriele.