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Titolo: Ticchettio dal motore 2.5 V6

Salve a tutti. Possiedo da poco un Audi A6 2.5TDI V6 acquistata usata. Mi 
sono accorto che a bassi regimi si sente un tichettio nel vano motore che 
varia di frequenza al variare dei giri (sembra il rumore dei pistoni o 
simile). Cio' non mi crea nessun problema a parte il fatto che mi sembra di 
stare su di un trattore. Non so se e' normale o se c'e' qualche controllo da 
fare. Grazie 

Ciao,
abbiamo la stessa macchina, ti posso dire che non è il massimo della 
silenziosità, comunque si possono avere belle soddisfazioni. Visto che 
l'auto l'hai presa usata, quanti km hai sul conta km? di che anno è l'auto?
fammi sapere ti illustrerò qualche accorgimento nel caso di interventi e 
cosa controllare...
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:hEkhf.52665$65.15...@twister1.libero.it...
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Ciao Enigma. La macchina l'ho presa usata e segnava 110000 Km. E' del 2000 e 
per scrupolo gli ho fatto fare un mega tagliandone (distribuzione-olio 
cambio automatico+filtro-ecc).Non e' che sia rumorosa ma il fatto che si 
senta questo ticchettio che sembra provenire dai pistoni mi lascia 
perplesso:puo' darsi che sia normale ma non ho mai avuto macchine diesel 
prima d'ora. Se hai suggerimenti te ne sarei grato. Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:tD5hf.14517$tc5....@tornado.fastwebnet.it...
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Ho visto ben due motori di quel tipo con gli alberi a cams consumati, che 
potrebbero essere quindi l'origine del ticchettio, anche tenendo conto che 
sicuramente i km reali NON saranno quelli segnati.... 

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Mh... punterie??????? 

 ha scritto nel messaggio 
news:tD5hf.14517$tc5....@tornado.fastwebnet.it...
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Stesso problema, non ancora risolto.....
Sulla mia auto però il rumore non è fisso, ma compare di tanto in tanto, 
soprattutto a freddo, con marce alte e bassi regimi (spesso però anche a 
caldo).
Il mio meccanico ipotizza che si possa trattare di qualche iniettore, ma io 
non ne sono convinto, perchè l'auto parte bene e non fuma.
Ho rifatto la distribuzione 40k Km fà, spero che non si tratti delle cammes 
:-(
Altri consigli? 

allora, io mi ero documentato tempo fa su questo motore, quando l'anno 
scorso avevo un problema al clima. Per le vettrue prodotte fino al 99 gli 
alberi a camme sono un punto debole dopo i 150 mila km sembra si consumino 
prematuramente le basi su cui poggiano. Un problema di rumorosità di questi 
motori può essere dovuto ai cilindrettti pompanti dell'olio, si trovano 
nella parte bassa del motore e sono quelli che pompano l'olio alle punterie 
idrauliche, sempre per le vetture prodotte prima del fino al 99 potrebbero 
dare problemi di rumorosità e/o funzionamento. Anche la mia lo fa 
soprattutto da quando ho  rimappato. Potrebbe trattarsi anche di un 
iniettore leggermente grippato, anche se la macchina va bene. Altro 
consiglio che vi posso dare se notate consumi di olio strani  e avete un 
elevato kilometraggio, è di controllare il "filtro recupero  vapori olio" 
può dare problemi se si ottura, si trova al centro della V e per 
raggiungerlo bisogna smontare i tubi della portata del gasolio. Altri 
piccoli o eventuali problemi potrebbero essere i bracci portanti delle 
sospensioni, c'è stata una campagna di richiamo sulla produzione in 
questione. I finestrini elettrici se ti danno problemi in fase di chiusura 
allora hai qualche trascinatore rotto. Costo circa 4 euro, però bisogna 
smontare tutto il telaio del finestrino dalla portiera e staccare i cavi. 
Circa 40 minuti. Il display ha qualche linea che non va? tienitelo così è un 
problema di quasi tutta la produzione di quel periodo.
Tu hai il cambio automatico quindi fai la corretta manutenzione in certi 
casi ha dato non pochi problemi. Nel  dubbio io cambierei olio e filtro in 
un tempo pari a 1/2 quello previsto.
Nel tagliando hai cambiato tutte e 4 le cinghie? quanto hai speso?  I fari 
fanno luce a sufficienza?
Riamngo a vostra completa disposizione per varie o eventuali...
Ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:43866cd6$0$7327$4faf...@reader4.news.tin.it...
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Consiglio di specificare il tipo di motore della propria auto quando si 
risponde a un post.Altrimenti come si fa a dare consigli .Ciao  Donato 

 ha scritto nel messaggio 
news:cJChf.53982$65.15...@twister1.libero.it...
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Le cinghie le ho cambiate tutte e quattro (tra l'altro dopo pochi km dal 
ritiro della vettura dall'officina mi si e' rotta la cinghia che interessa 
l'alternatore e servosterzo-il mecca ha supposto una difettosita' di un 
tendicinghia).Il costo totale e' stato di 1000 euri. Per quanto riguarda i 
fari ho gli xeno ed ho notato che uno dei due fa una luce piu' intensa 
dell'altro (ho gia' esposto il problema in questo NG tempo fa). A 
quest'ultimo piccolo problema ho desistito dato il costo elevato delle 
lampade D2S.Grazie 

 stare su di un trattore. 
--cut blob--
LOL se posti una cosa del genere su IDA sarebbe il flame dell'anno.
Scusate ma non ho resistito.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

Si il problema alla cinghia servizi (alternatore, servosterzo, viscofrizione 
...) ce l'ho avuto anche io, ne lmio caso s'era sminchiato il tendicinghia. 
Il faro ti fa meno luce perchè la lente e la parabola sono sporchi di 
polvere, intervento consigliato--->>> smontaggio faro, pulizia, chiusura ben 
sigillata del faro. Te lo sconsiglio vivamente se non stai attentoi rompi 
tutto.
Comunque per il ticchettio controlla che non sia rimappata. Io credo dipenda 
da qualche iniettore...
ciao