mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passione o ragione? (SEMI OT)

Qui potete vedere l'ultima creazione dell'ing. Piech:
http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=2701
Ovviamente si tratta del grande capo della VW che ultimamente è stato preso
da manie di grandeur.
Precisamente penso siamo di fronte ad uno più matto di noi (o perlomeno
appassionato come noi di tutto ciò che ha un motore), non si spiegherebbe
altrimenti tutto il fiorire di modelli assurdi e fuori dal mondo, ma
bellissimi che ha partorito ultimamente, cito:
La Bugatti Veyron da 1001 cavalli W16, trazione integrale, 4 turbo
La Lamborghini Murcielago da 580 cavalli v12, trazione integrale
La Volkswagen D1 ammiraglia 6-12 cilindri con un 5.0 V10 TDI da 313 cavalli
Ora c'è questa coupè che avrebbe potuto benissimo essere tralasciata vista
la concorrenza interna.
In futuro si parla di una SUV di alta gamma, di coupè e berline Bentley e
della nuova A8.
In scala ridotta posso citare la Passat W8, una Golf TDI 150 CV da 50
pali...
Considerando la competenza tecnica del personaggio, e il suo carisma mi
metto nel beneficio del dubbio, ma non pensate che sia ammattito?
Spesso nel mondo dei motori il modello d'immagine che traina la gamma è
fondamentale, vedi le varie M della BMW, le Audi S o le versioni SP (R
adesso) delle Hypersport Ducati, ma qui c'è un bulirone di roba
sconcertante.
Sia chiaro da quasi ing. sono sempre più a favore della passione e della
tecnica che del pur fondamentale marketing, però a dare ragione a Piech, che
tra l'altro tra un pò si defilerà dal suo ruolo, che ami i fuochi
d'artificio?...
Uscendo dall'OT, cosa ne pensate dei motori W del gruppo (8 cil nella
Passat, 12 nell'A8, D1, ecc, 16 nelle Bugatti e Bentley, hanno dalla loro
compattezza longitudinale e altissima resistenza torsionale, ma quei pistoni
a fetta di salame e quel groviglio contorto di condotti di scarico ed
aspirazione non mi piacciono proprio, sono un nonsense tecnico IHMO)?

RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

aspirazione non mi piacciono proprio, sono un nonsense tecnico IHMO)?
Un nonsense totale non dovrebbero esserlo, pero' in effetti sono,
IMHO, motori parecchio complicati.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 del motore delle fulvia hf a Vstretta, l'idea era quella....
Ehila', tutte le fulvia hanno il V4, non solo l'hf! :)
    A.

...

lo so, ma quelle normali non mi sembrava valesse la pena di ricordarle....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Punto che vibra in accelerazione

Salve a tutti.
La mia Punto 75 (prima serie) manifesta uno strano problema: la leva
del cambio vibra moltissimo quando si preme a fondo l'acceleratore,
mentre rimane sostanzialmente immobile premendo il pedale fino a
metà-tre quarti. La vibrazione si avverte soprattutto in 3a (poco), 4a
e 5a marcia ad un regime prossimo o superiore ai 3.000 giri.
Ho fatto fare la convergenza e l'equilibratura ma non è cambiato
niente.
L'ho portata dal meccanico e con un esame veloce (stava per chiudere)
ha verificato la presenza di eventuali giochi sulle ruote e sui
semiassi e la stabilità dello smorzatore di vibrazioni posto sul
semiasse anteriore. Tutto è risultato a posto.
Nell'attesa di tornarci per un esame più approfondito (Sabato
prossimo), potete consigliarmi qualche altro controllo che possa fare
da solo, nel mio garage?
Ho ipotizzato il cedimento dell'elemento ammortizzante di uno dei
supporti motore, ma qual è la procedura esatta per controllarli?
Grazie per il vostro aiuto,
roberto

controlla i tripodi dei semiassi vicino al cambio è sicuramente quella la causa
-----------------------------------------
Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

 quella la causa
Rogosan, anche in relazione a quello che ha scritto Mcauto, sei uno che si
diverte a fare sgommate a ruote sterzate?
Io il tripoide della Uno l'avevo demolito, da pischello, in quel modo ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

diverte a fare sgommate a ruote sterzate?
No, tutt'altro! L'auto la guida prevalentemente mio padre, e posso
assicurarti che non è il tipo che parte a ruote fumanti.
La cosa che non riesco proprio a capire è perché la vibrazione (che
per quanto è ampia è quasi un'oscillazione) si presenta solamente
quando il pedale dell'acceleratore è premuto a fondo. Boh!
roberto

 Io il tripoide della Uno l'avevo demolito, da pischello, in quel modo ;-)
Ma se non mi ricordo male la Punto ha dei semiassi molto diversi da quelli
classici delle vecchie utilitarie Fiat, in particolare il giunto lato cambio
non ha il tripode all'interno del differenziale, ma un giunto classico che
non può quindi fare il difetto della vibrazione.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

il tripode si trova all'interno del semiasse ed č simile alla uno

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf tdi 130 cv





Strano.....ieri in un concessionario della vw mi hanno confermato che il 115 cv è fuori produzione e che verrà sostituito


dal 130 cv, mese previsto Maggio/Giugno. Per il 150 cv si parla di Novembre !!!!




Aspetto conferme.




Grazie


Lucky











 ha scritto nel messaggio
news:601FFCDA0599D31195DC000629C270C9F8292B@ORSI01...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: L'ho trovata Ma....... aiuto!!!!!!!!!!!!!

Vorrei chiedere info su NSR.
Quanto può valere???? in base ai Km????  quanti km al massimo?????
Di che anno??????  Ogni quanto la revisione?????  Quanto consuma ?????
Scusate le troppe domande!!!!
rapmax

 Quanto puň valere???? in base ai Km????  quanti km al massimo?????


> Quanto può valere???? in base ai Km????  quanti km al massimo?????

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: esercizi di stile

Vi propongo una vera e propria assurdità: una moto diesel.
So che esiste già un modello (fabbricato in India, se non erro) a 350cc e
iniezione diretta, coppia max a 2000rpm, 70km con 1 litro (!) che però ha
prestazioni risibili: circa 6cv.
Secondo voi è possibile realizzare un motore più grosso (diciamo un
1000/1200cc) con almeno una 50ina di cv?
Perchè nessuno fabbrica roba del genere?
fatemi sapere - ciao a tutti
---
firmato: lo Sceriffo di Rome, Texas
http://artists.mp3s.com/artists/82/dj_kappa__the_sheriff.html

Perchč nessuno fabbrica roba del genere?
Molto probabilmente perche' nessuno la comprerebbe.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Molto probabilmente perche' nessuno la comprerebbe.
Io sì.
ciao


 Perchè nessuno fabbrica roba del genere?
Perchè le moto consumano già poco e le persone interessate ad una moto del
genere sono davvero poche.
Quindi investire in un progetto simile è molto rischioso, per non dire che è
sicuramente fallimentare.
Oltretutto le moto non hanno bisogno di grossa coppia, al contrario
solitamente hanno molti giri, cosa che il diesel non può dare.
Alex

 Perchè nessuno fabbrica roba del genere?
Mi sembra che un  Diesel pesi di + di un benzina a parità di
potenza...........
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Opel Corsa GSi 16V Driver



Lo stesso senso che ha sempre avuto un motore diesel, prima che diventassero
performanti come ora.................
--
Doopar
Gilera DNA 50 Nero n°5581
ex Vespa Pk Xl Bianca '86

performanti come ora.................
....ma poco, se non per niente, adatti ad una moto!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliandi VW e cambio olio...

Ciao a tutti, chi sa dirmi se normalmente  in VW ai tagliandi fanno il
cambio olio "aspirando" il vecchio oppure "scaricandolo" da sotto?
Secondo voi se chiedo esplicitamente che sia tolto scaricandolo da sotto me
lo fanno veramente oppure mi dicono "sissi" e poi lo tolgono come gli
pare???
Naturalmente non ho la possibilità di stare li a controllare; toglierlo da
sotto mi sembra meglio, ed il motore si svuota completamente - che è meglio-
senza lasciare schifezze che si mischiano all'olio nuovo
Grazie,
Riccardo (33,150,LI)

 pare???
La seconda che hai detto :-)
Passero

 ha scritto nel messaggio
news:2uvde2F...@uni-berlin.de...

Scusa Rik.........mi sa che hai sbagliato NG, prova a cercare su "IDSMES"
(it discussioni seghe mentali e affini;-)
Ciao.

 Scusa Rik.........mi sa che hai sbagliato NG, prova a cercare su "IDSMES"
Pardon..........sarebbe : "IDSMEA"

 Pardon..........sarebbe : "IDSMEA"
Ma dai...
Vabbe', io glielo chiederò lo stesso, sperando che mi accontentino... Male
non fa :-)
Riccardo

 ha scritto nel messaggio
news:2uvde2F...@uni-berlin.de...


Grazie Marco :-)
Riccardo (34,150,LI)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cavetto frizione

secondo voi a che serve quel peso messo sul cavetto prima dell'asta
della frizione?
http://i38.tinypic.com/2r26jx3.jpg
e' una megane 1400



dimenticavo, il pedale della frizione e' venuto un po piu' sopra
rispetto a quello del freno, ma non vedo nessun dado e controdado per
regolare questa corsa

 della frizione?
La butto lě, a tenere il cavo sempre in tensione anche nel caso si allughi 
un po'?
Repo 

un po'?
cosi' che non esca dalla sua sede? puo' essere, in effetti e'
abbastanza facile sfilarlo dalla sede, ma in frenata brusca otterrebbe
proprio l effetto di sfilarlo con la sua massa, mi hai messo una
pulce, quasi quasi ci metto qualcosa che lo blocca 

della frizione?
A smorzare vibrazioni.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

A smorzare vibrazioni.
quindi quello che diceva repo

quindi quello che diceva repo
Beh...insomma...mi paiono due concetti piuttosto diversi!
;-)


Ciao
mmm...elimina le vibrazioni per non farlo uscire dalla sua sede no?
non credo che le elimini per non farle sentire sul pedale :-) 
se non ci ho azzeccato in nessun caso allora perche dovrebbe eliminare
queste vibrazioni? che poi di che intensita' mai saranno queste
vibrazioni?
ciao

vibrazioni?
Sicuramente non saranno distruttive, ma potrebbero essere piuttosto
fastidiose.


 ;-)
Confermo, e vista la dimensione di tutto l'argeggio, credo che la tua 
ipotesi sia più credibile della mia.
Poi è evidente che con tutta quella zavorra il cavo non si sfila, quindi 
servirà "anche" a quello, ma se io dovessi progettare un dispositivo per 
tenere il cavo in sede lo farei con il 10% del materiale che hanno usato per 
quel contrappeso.
Repo 

 ha scritto:

 senza quel peso, qualora tu mollassi repentinamente il pedale della 
frizione, sentiresti un gran colpo metallico. La velocità di ritorno 
dell'equipaggio mobile sarebbe decuplicato.
Ciao
ivan
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio hornet

Buongiorno! :)
Ho il seguente dubbio:
la mia hornet ha circa 6500 Km 10 mesi di vita, è stato cambiato l'olio ad
agosto dell'anno scorso per il primo tagliando dei 1000 Km.
L'olio ha quindi 5500 Km. Il prossimo cambio sarebbe previsto a 12000 Km.
Aspetto di arrivare a tale percorrenza oppure faccio io un cambio olio e
filtro?
Ciao a tutti!
--
dkf  206 GTi & Hornet-S driver (PD)

filtro?
Aspetta. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao


è sceso di un mm dopo 5500 km........
Eh, eh... e' una Honda!!! ;-)


 Eh, eh... e' una Honda!!! ;-)
eh si' devo proprio ammettere che la qualità c'è soprattutto nel motore.
Grazie 1000 per i consigli.
Ciao!


buon olio oppure no :((((
Credo sia buono.


 -----------------
Probabilmente uno dei peggiori olii in circolazione....... da uno che
conosce varie persone in repsol italia.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma se si mette la verde...

...in un diesel... cosa succede?
grazie
--
http://welcome.to/chiuzzo
ICQ# 16666805

 grazie
Ma lo vuoi fare o è solo una curiosità? Perché nel primo caso non ti
rispondo... ti lascio la sospresa :-)
La miscela aria benzina scoppierebbe prestissimo, forse addiritttura già al
momento di essere premuta dalla pompa, pompa iniettore, e via dicendo gli
attuali alimentatori degli odierni diesel. Calcola che la pressione di
esplosione del diesel (e quindi la pressione a cui viene compresso in camera
di scoppio) è di 22:1 (rapp. di compressione). Nei motori da corsa a
benzina, quindi i più spinti, si arriva in genere al massimo a 14:1. Poi
scoppia tutto prima del PMS.
Ciao.

attuali alimentatori degli odierni diesel. 
No......... scusa......... spero di aver capito male.............tu
stai dicendo che la benzina "scoppierebbe" gia' nelle tubazioni?
Mi sembra un po' eccessivo!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Mi sembra un po' eccessivo!
Soprattutto considerando la mancanza di comburente...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

fatto sta che il motore batte parecchio. forse la botta sui pistoni
e'molto forte e il rischio e' forse quello.
diminuisce anche la potenza. Lo ha fatto una mia amica....
Peppe


 i la pressione a cui viene compresso in camera di scoppio) è di 22:1
(rapp. di compressione)
il combustibile viene iniettato con troppo anticipo rispetto alle specifiche
di progetto del diesel, quindi produce il picco di pressione in un momento
inefficiente al funzionamento ottimale del ciclo. Batte parecchio e scalda
molto di piu' del normale.

 Soprattutto considerando la mancanza di comburente...
Questa cosa l'ha sempre sostenuta anche mio padre , ma sinceramente non l'ho
mai capita!
Nel clindro si , nelle tubazioni non credo proprio.
Ciao.
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Bravo]Ora è in fase, ma non va ancora bene....

Aggiornamento al mio problema...
ora la bravo č stata messa correttamente in fase, il meccanico dice che
ancora non č a posto al 100%.
Lui afferma che i problemi di accensione della macchina sono spariti, ma
resta sempre questo "calo" di potenza (ad esempio in salita in seconda non
accellera come dovrebbe -con la spinta intendo- ma bensě accellera
*lentamente* come fosse un 1.4).
Ha fatto un sacco di test, anche quello di compressione credo, ma tutti
hanno dato esito negativo...
che cavolo c'ha sta macchina!!!!
:-((((

 Resetta i parametri autoadattativi!!!!

> > Resetta i parametri autoadattativi!!!!
che tradotto in smartgatto-lingua significa resettare la centralina?
:-)

Ora che sono un pņ piu calmo posso fare un resoconto della due-giorni dal
meccanico della mia macchina.
Il mio mecca l'ha messa perfettamente in fase (prima era fuori fase di una
tacca), al computer non ci sono errori e ora agli alti finalmente si sente
la spinta giusta.
Peccato che ora ha questo problema: ha un buco di potenza dai 1400 ai 2000
giri, che prima non aveva.
La centralina č stata resettata correttamente e il check non da nessun
errore.
Altro "sintomo": a caldo non si avvia se non premo leggerissimamente
l'accelleratore.
Domani la porto dall'officina fiat e vediamo un pņ se almeno loro mi sanno
risolvere il problema definitivamente.

 Dopo la tua odisea mi sembra il parcheggio giusto :)) cmq farei sostituire
il filtro benza e a ochio sembrerebbe che la sonda lambda si sia inquinata
per le  "riparazioni" ,se si possono chiamare cosě,  eseguite con un certo
non sň chč!E poi, mi spiace ripeterlo, ricontrollerei la fase!!!!!
parametri autoadattativi: sono "aggiustamenti" che la centralina apporta in
funzione dell'usura dello stile di guida e del chilometraggio del motore.
Ciao Alonet.

 funzione dell'usura dello stile di guida e del chilometraggio del motore.
ah ok...

provo a dire la mia,secondo me dopo tutto quello che ti č successo(seguivo
tutti i tuoi post)
ci sarebbe da fare ( se non č stato gia fatto) un controllo dei gas e
verificare la miscela se č magra, se cosě fosse bisogna controllare
iniettori eventualmente fossero tappati,pressione benzina, regolatore
pressione benzina, sonda lambda, quest'ultima meglio se controllata con
oscilloscopio (oppure con un buon multimetro)
ciao e facci sapere
P.S. non ti arrabbiare per i motori bisogna avere pazienza (loro non
parlano)bisogna capirli.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 parlano)bisogna capirli.
non mi arrabbio coi motori... mi arrabbio con chi si spaccia per meccanico e
ti combina solo casini nella tua macchina che magari prima era un gioiello
:-(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Parasole argentato..

Quesito:
Sono realmente efficaci i parasole argentati?
Qualcuno ha detto che essendo posti all'interno dell'auto riflettono la
luce solare sul parabrezza che la riflette sul parasole e cosi' via;
risultato: la temperatura aumenta :-( .
Chi ne sa qualcosa in piu'?
bye

risultato: la temperatura aumenta :-( .
Sicuramente sono piu' efficaci se messi all'esterno. Sempre che non te
li rubino. :-ppp
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

risultato: la temperatura aumenta :-( .
anche se e` OT, ti posso dire che lasciando la mia auto bianca 6 ore al giorno
con il sole che picchia dritto sul parabrezza, come si apre la portiera
soffochi dall'ondata di calore, invece con il parasole un po` meno.

 risultato: la temperatura aumenta :-( .
Nonostante l'OT...
Si funzionano, in ogni caso provalo e sentirai
la differenza!
Maury

 --
... e sempre che non venga un improvviso temporale estivo...
bye

 soffochi dall'ondata di calore, invece con il parasole un po` meno.
Non mi riferivo al parasole in generale, ma a quello ARGENTATO (che
riflette la luce solare come fosse uno specchio).
Non credo che la questione (anche se non riguarda direttamente il
motore) sia tanto OT:
- il parasole e' un oggetto pensato esclusivamente per gli autoveicoli;
- un parasole argentato ha fatto crepare il parabrezza dell'auto di un
mio amico (cosi' ha detto il carrozziere);
- il parasole serve ad aumentare il confort di chi guida quando trova la
temperatura interna un po' piu' bassa;
- il parasole serve a proteggere tutto il cruscotto (di plastica nero)
dall'azione invecchiante dei raggi diretti del sole;
- etc...
ciao

 
Mi riferivo ai parasole ARGENTATI!
per l'OT vale la mia stessa considerazione che ho scritto nel reply
fatto a shadow.
ciao

 fatto a shadow.
Se fossimo su ida forse avresti ragione, ma non c'è
nessun problema, infatti ti ho risposto
Maury

motore) sia tanto OT:
forse non hai guardato bene nell'elenco dei newsgroup esiste anche IDA
(it.discussioni.auto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumori sospensione anteriore

Salve a tutti,  come da titolo, avverto dei rumori provenienti dalla
sospensione lato guida anteriore della mia renault laguna durante la
marcia su strada in coincidenza di piccole asperità del terreno.
Ho pensato fosse un gioco eccessivo di qualche componente della
sospensione.
Infatti sollevata la ruota da terra con un crik ho notato che la
ruota, afferrandola con due mani e tirandola a me, ha un leggero
lasco.
Mi sembra che il componente che si sposta in maniera quasi
imperccettibile sia (boh) un tirante (? ) della scatola guida. Insomma
non è il semiasse di sicuro ma quell'asta anch'essa orizzontale che
dalla ruota va verso la scatola guida e connessa ad essa con una lunga
cuffia di gomma che si allunga e si accorcia con la sterzata della
ruota.
Qui alcune foto:
[URL=
http://img89.imageshack.us/i/img2288w.jpg/][IMG]http://
img89.imageshack.us/img89/8100/img2288w.jpg[/IMG][/URL]
[URL=
http://img222.imageshack.us/i/img2287y.jpg/][IMG]http://
img222.imageshack.us/img222/1867/img2287y.jpg[/IMG][/URL]
[URL=
http://img151.imageshack.us/i/img2290z.jpg/][IMG]http://
img151.imageshack.us/img151/2783/img2290z.jpg[/IMG][/URL]
Come si chiama questo componente? Da cosa è provocato il lasco? Va
cambiato tutto?
Posso sostituirlo da me che ho un discreta manualità?
Se sapete dove trovare degli schemi o immagini con spiegazione di come
sia fatto e come si presenti nella parte nascosta sotto la cuffia vi
sarei grato.

 sia fatto e come si presenti nella parte nascosta sotto la cuffia vi sarei grato.
Per cambiarli serve un attrezzo specifico, alla fine bisogna poi rifare la convergenza.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 


Ma se fosse il tirante dello sterzo, non dovrebbe avvertire irregolarità 
nella traiettoria di guida?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele

Che candele consigliate rapporto qualità/prezzo per un motore 2.0 TS alfa
romeo?

 romeo?
Non le originali Alfa, che costano un occhio. Credo che si tratti di Bosch
(o cmq un marchio equivalente) rimarchiate, per cui se cerchi quelle senza
la scritta Alfa le paghi molto meno.
Se poi ti riferisci alle candele cosiddette speciali (4 punte, elettrodo
anulare e compagnia bella), danno vantaggi minimi (ordine di grandezza 1-2
CV) ad un prezzo solitamente elevato.
Il tutto sia detto salvo errori ed omissioni.
-- 
Cinghiale (31, 54, RM)
Punto 6 speed driver

 CV) ad un prezzo solitamente elevato.
Sento spesso parlare di queste candele, ma non ne so nulla... Costano di piů
delle candele marchiate alfa romeo?

 delle candele marchiate alfa romeo?
Di preciso non lo so.
Per una Punto costano 4 volte piů delle standard, tanto per fare un esempio.


 CV) ad un prezzo solitamente elevato.
Se fossero minimi l'ordine di grandezza non sarebbe 1-2 cv (che non č
affatto poco!).
Danno vantaggi tendenti a zero... La candela deve solo fare la scintilla,
non č un organo tanto complesso da poter fornire miglior potenza...

 affatto poco!).
Io mi baso su una prova che la rivista AUTO fece tempo fa. Su vetture
turbocompresse o comunque abbastanza spinte, di potenza intorno ai 200CV,
con quelle candele rilevarono un aumento che oscillava intorno al cavallo o
due.
Se per te una percentuale dello 0,5 - 1% č tanto...
In ogni caso, poco o nulla che sia l'effetto, IN OGNI CASO non vale la pena
comprarle.


 romeo?
Bosh, NGK, Champion purchè non abbiano 4 punte
ciao
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vernice

Salve!
Ieri ho verniciato delle sedie in giardino e il vento ha trasportato
la vernice a 50 mt. direttamente sul parabrezza dell'auto.Ora e' pieno
di puntini che si vedono in controluce...Secondo voi posso
tranquilamente pulire onil diluente?O con cosa?
grazie!
Dario


Vai tranquillo di diluente, oppure (meglio) usa un polish per carrozzeria.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Vai tranquillo di diluente, oppure (meglio) usa un polish per carrozzeria.
grazie!
ma il Polish essendo abrasivo,non riga il vetro?
D.


No, lo lucida! Non scherzo, riesce anche a togliere qualche micrograffio...
Anche se non è efficientissimo (troppo *poco* abrasivo).
Per lucidare i vetri: acqua, ossido di cerio e olio di gomito.


dove si trova sto ossido di cerio!
è un po che lo cerco ma nulla!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: miscela

Ciao a tutti!
Vorrei esporvi il mio problema:
Con l'uscita di scena della "super" i distributori sono sprovvisti anche
della
miscela che a me serve per un motore per tirate l'acqua da pozzi e cisterne.
Sapete come si fa a fare la miscela?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:a27gh9$vd35k$1...@ID-97659.news.dfncis.de...


io al motorino la faccio un una bottiglia di ferrarelle e metto un tappo di olio
per miscela.
niente di piu'facile.
controlla la dose, che in genere e'scritta sui batattoli di olio 2 tempi.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ancora su alternatore Opel...

Nella prossima necessità di sostituire l'alternatore della mia Opel
Astra 1.7 DTI (che, specie a freddo, dà luogo ad un fastidioso effetto
di "lampeggio" di tutte le luci interne e esterne), chiedo a chi ne
sia informato se esistono altre azioni per ovviare al problema oltre a
quella di sostituire completamente l'alternatore. A me è stato detto
che qualche meccanico smonta l'alternatore guasto e fa sostituire il
solo regolatore di tensione. Altri, invece montano alternatori
rigenerati.
Qualcuno ha avuto esperienze in merito?
Saluti a tutti,
F.

 rigenerati.
Dipende da cosa si e' rotto. E comunque non ti metti al riparo dal rischio
che, di li' a poco, ceda qualche altro componente, com'e' successo a me.
Un alternatore rigenerato per l'astra costa fra circa 250 euro... io ti
consiglierei caldamente questa soluzione!
Ciao
GigioTD
-- 
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ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prezzi ricambi

ho una panda 750 clx e ho cambiato la pompa acqua,cinghia di trasmissione e
cuffia dell'olio; si č preso 130 eurozzi...
il prezzo č giusto o č altino?
grazie


si si, originali.confermo

 si si, originali.confermo
E allora manodopera compresa non hai pagato molto, anzi.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MULTE aiutatemi

ho preso una multa per divieto di sosta e mi è stata recapitata dopo
70 giorni.
ho sentito dire che se ti spediscono la multa dopo 2 mesi si può
rifiutare di pagare, sarà vero? datemi un consiglio veloce alla mia
email (
gondo...@email.it
) grazie per la buona anima per la risposta.

 rifiutare di pagare, sarą vero?
Il limite č stato spostato a 180gg, quindi non ti resta che pagare.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto può valere una Fiat 130?

Salve, qualcuno se ne intende di quotazioni di auto d'epoca?
Quanto può valere oggi una Fiat 130?
Passando ne ho vista una parcheggiata in una demolizione, e dalla strada 
sembra in più che discreto stato di carrozzeria.
Mi piange il cuore vederla lì... ma non posso prenderla.
Certo che la gente butta via di quei gioielli...
Saluti.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 Saluti.
Piange il cuore anche a me quando vedo le auto dismesse, ma è la dura
legge del mercato, probabilmente non è commercialmente conveniente, qui
sotto quello che si trova in Internet x le auto d'epoca.
E' una berlina o un coupè, colore? E' più valutato il coupè, ma io
preferisco la berlina, forse perchè non la vuole nessuno, riesci a fare
delle foto, dove si trova?(puoi rispondermi in email, scrivendo in
lettere(.)davanti a (zn), poi aggiungi una (o) al dominio. Fammi sapere. 
Ciao.
Il valore di un'auto storica è fortemente influenzato dalle condizioni di
meccanica e di carrozzeria e dalla fedeltà dell'eventuale restauro. I
nostri prezzi si riferiscono a "vetture di buon livello, originali, ben
conservate, oppure restaurate professionalmente, omologate Asi o di sicura
omologazione".
130 BERLINA 2800  	2866  	1969-71  	2.300  	
130 BERLINA 3200 	3235 	1971-77 	2.600 	
130 COUPÉ 	        3235 	1971-77 	3.600
-- 
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G|G| ha scritto:

L'auto si trova vicino a Treviso.
Il colore è blu scuro ma non so distinguere se è berlina o coupé.. ci 
sono passato davanti solo una volta e dalla strada sembrava ben tenuta 
ma altri dettagli non li ho visti.
E' quella con i fari rettangolari davanti invece che i quattro rotondi.
Non ho visto se ha ancora le targhe.
ciao.


Telespalla Bob ha scritto:


Con i fari rettangolari è solo il modello coupè, il più "caro", ma solo se
ti piace l'auto nn sono molto commerciabili di questi tempi. Per le targhe
non è un problema, è un pò laborioso, ma con l'agenzia prat. auto giusta è
fattibile. Se hai tempo di fermarti, fai qlc foto(+interni-motore), ma
informati del prezzo richiesto, potresti avere delle sorprese, a volte
questi demolitori sparano richieste assurde, tanto a loro non è costata
nulla, per cui ... "o la va o la spacca", tentano il colpo. 
Fammi sapere, ciao.
PS    Se vuoi piangere ti cerco il link, dove c'è una raccolta di foto di
auto abbandonate incredibile ... Lotus, Lamborghini, RR, ecc.



ok, grazie, posta pure il link.
per la 130 purtroppo non penso di poter fare nulla.
mi piace come macchina ma non ho la possibilità di tenerla... devo 
accontentarmi della mia volvo del 1991.
peccato, ciao.


Telespalla Bob ha scritto:


http://www.supercarforums.co.uk/chatforum/viewtopic.php?t=30

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Testata Cinquecento 899...

Salve a tutti di solito posto su IDa e qui lurko soltanto.
Ora avrei bisogno di un parere.
La Cinquecento di una mia amica scaldava un po' le ho fatto notare la cosa e
hanno fatto fare un tagliando e hanno cambiato il termostato
dell'elettroventola.
Ora dandogli una gurdata ho visto che ha poca acqua e ho controllato l'olio.
Sotto il tappo ho trovato della sana "maionese", mentre nell'acqua non
sembrano esserci tracce d'olio.
Che dite č andata la testata? Come faccio in oltre a verificare se la
valvola elettromeccanoca che gestisce il flusso del liquido di
raffreddamento funziona correttamente? Ho notato che guidando l'auto dopo un
po' quando č ben calda si sente in abitacolo un po' di odore di liquido di
raffreddamento, ulteriore sistomo di testata andata?
Se fosse andata quanto costa rifarla? Ne varrebbe la pena? L'auto č del 1996
con poco piů di 50K Km.
Preri?
Grazie
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP 3000+

 sistomo di testata andata?
probabile manicotto o radiatore del riscaldamento che perde..
se l'acqua non diminuisce , la testata è sana.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                  ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 se l'acqua non diminuisce , la testata è sana.
Beh l'acqua un po' diminuisce, passa da MAX a MIN in circa 2 mesi, però se
come dici tu è un manicotto o il radiatorino del riscaldamento la testata
dovrebbe essere comunuqe salva, no?


 dovrebbe essere comunuqe salva, no?
esatto..
una testa andata svuota il radiatore in 2 giorni.. (quando dice bene)


 radiatore.
C'è la boccetta d'espansione come mi comporto? E' lontana dal radiatore. Ho
notato che a motore freddo nella boccetta d'espansione non si nota il
reflusso d'acqua dal tubicino. E' normale?


 sparati almeno 50 Km di superstrada aoltre i limiti di legge..
http://www.buccellati.it/temp/verbale.jpg
PD...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Marito muore assiderato abbandonato dalla moglie stufa

 PD...
Ma LOL!



Beh difficilmente una 500 può superare di 40kmh il limite
di 130 in autostrada

 di 130 in autostrada
Leggi bene ;-) Andavo a 128Km/h...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Giovane coppia vende il suo bambino, ma ne devolve il ricavato in
beneficenza.


si dove il limite era di 80...
in autostrada col limite a 130 alec non correrebbe il rischio di
seguire il consiglio di red flyer prendendo una multa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stilo JTD ..strattona

Ho una Stilo jtd con 83500km (comprata a km.0) del 2005 ultimamente a freddo 
strattona un po...il problema si presenta nel range di giri tra 1500 e 2000 
(oltre non so ..cerco di non superare i suddetti giri a temperatura del 
motore basse) guidando con il piedi di velluto quindi con una pressione 
sull'acceleratore bassa..quando si inizia a scaldare (tempo qualche km) il 
problema e quasi impercettibile (o almeno si comporta come a caldo)!
Fino al tagliando dei 60kkm è stata portata in officina autorizzata Fiat con 
il timbro dei tagliandi.
Il problema si è presentato prima degli 80kkm ...ma fin quando non ho 
provveduto a effettuare il tagliando personalmente non mi sono preoccupato 
imputando la causa al filtro gasolio oppure al filtro dell'aria 
sporco...dopo che ho fatto il tagliando completo l'auto è andata bene per un 
breve periodo  ..ora ha ripreso a fare il solito giochetto!
Da cosa potrebbe dipendere?..debimetro?
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:453fdff5$0$7625$4faf...@reader1.news.tin.it...

Potrebbe essere il debimentro.
Per caso hai usato un filtro aria non originale?
Un problema simile l'ho avuto su una 147 dopo aver montato un filtro aria 
non originale.....
Rimontato quello Alfa, tutto ok.
Ciao. 

 Rimontato quello Alfa, tutto ok.
Il problema si presentava anche con il filtro originale FIAT
Effettivamente sono rimasto colpito dalla qualità quando ho smontato il 
filtro originale fiat, mentre quelllo che ho montato è dell'UFI classico 
come tutti i filtri!
potrei fare la prova montando quello vecchio ma giusto per curiosità!
ciao grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R/A/P/E/ R/E/A/L/ P/A/I/N/ A/N/D/ T/O/R/T/U/R/E (962)

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Last Out, Cook 
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Afternoon Touch 
Blue Last All, Took Courteous Two, Tale. 
Worst Ancient Best, Whom. Means. Deny Them, End 
Costly They, Upon, 
Cloak Pleasure Quarrel Before, Old, 
Lunatic Ben 
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Than, List Strange 
Ancient If, 
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Music. Courteous Devil Fault Service Fire. Sunday 

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ma non c'è modo d denuciare qs figli d puttana?
Stefano
gifa...@tin.it
http://web.tiscalinet.it/gifalone
ICQ 110419911

 ha scritto nel messaggio
news:mE4S6.11509$ZZ.4...@news.infostrada.it...

io sono stato ripreso perchè il mio IE scriveva "R:" anziché "Re:"
!!!!!!!!!!!
pensa un po' !! ;-)
gigi
--
(ma hai scaricato?)
Ascolta la mia musica
http://www.vitaminic.it/electronica_dance/techno/index34.php3#g60442
        -search------->Dj Kalahma<---------

 pensa un po' !! ;-)
io ho pero il conto delle volte in cui mi hanno richiamato x quel motivo...


 pensa un po' !! ;-)
IMHO č normale... perché non tutti usano IE5 come News Reader,
ma altri software, che non riuscivano ad interpretare
correttamente i tread...
Non solo... vedere un Subjact che "dovrebbe essere" ad esempio:
    Re: FLAT
riportato in questo modo:
    Re: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: Flat
o peggio cosě
    Re: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R:
R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: R: Flat
da un pň di fastidio... non trovi?
Quindi č ripeto č normale che qualcuno ti abbia invitato
a correggere il problema... se poi qualcuno lo fa in
modo maleducato (magari anche perché esasperato) questo
č un'altro conto... :-))
--
Daniele Pinna  (leva oops. per rispondere) * ICQ 24567484
Sito Web: Il DoCFa in Pillole: 
http://www.dapinna.freeweb.org
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: in salita..come l'acceleratore?

Salve a tutti volevo porvi una domanda molto semplice e forse al quanto
stupida...(cmq è una mia curiosità) dall'alto della vostra esperienza per
consumare meno in salita è meglio tenere una marcia + alta e di conseguenza
accelerare + a fondo o tenere una marcia + bassa e quindi (tenendo i motore
su di giri) accelerare un po meno?? C'è differenza se la macchina è ad
iniezione o a carburatore?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:D39t6.52905$6W.47...@news.infostrada.it...

Tempo fa su Quattroruote apparve un articolo dove si leggeva che e'
preferibile una marcia + alta e l'acceleratore premuto piu' a fondo che il
contrario. Purtroppo pero' non ricordo altro.
Ciao , Gabriele.

contrario. Purtroppo pero' non ricordo altro.
Detta così è una sciocchezza.
Per andare  su in salita a  pari velocità, occorre  sviluppare una certa
potenza.  A questo  punto,  possiamo affermare  che  consumo assoluto  e
consumo  specifico  (che è  il  consumo  assoluto  per cavallo  erogato)
vengono a coincidere.
Le  curve  di consumo  specifico  sono  delle  U sovrapposte  a  seconda
dell'apertura del gas,  in ogni modo l'ideale è  mantenere un regime che
resta nella "gola" delle U, laddove il consumo specifico è minore.
E' evidente  che è  preferibile un compromesso  di medio regime  e media
apertura, piuttosto  che aprire tutto e  andare su una curva  un po' più
favorevole, ma  nel tratto "in alto",  quello iniziale della  U, dove il
consumo specifico (e di conseguenza quello assoluto) diventa altissimo.
Poi è chiaro che dipende come sono queste curve nel motore, in un diesel
con  la coppia a  1500 giri  potrò regolarmi  in un  modo diverso  da un
benzina con la coppia a 4000...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html

benzina con la coppia a 4000...
E tu vorreti far credere a queste brave persone che sei uno che si
"potrebbe" regolare in base al regime di coppia massima?
Ma smettila :-DDD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: STP pulitore iniettori

Ho comprato il pulitore iniettori per motori diesel da mettere sulla mia 
Stilo con 93kkm. Leggendo le istruzioni dietro l'etichetta c'è scritto di 
diluire il prodotto in 50/60 litri di gasolio dopo aver riempito il 
serbatoio, ma non sarebbe meglio metterlo prima di fare rifornimento?..non 
avendo mai fatto questo trattamento e volendo effettuare una drastica 
pulizia..posso diluirlo in meno litri?..se il prodotto funziona posso anche 
optare per una utilizzo regolare, magari ogni 8/10kkm! Voi cosa mi 
consigliate?
ciao grazie
dimenticavo..Auguri!

Alfonso ha scritto:

gista la composizione del STP in oggetto, ti suggerirei l' impiego in
sua vece di 1 litro di acquaragia.
sempre nel pieno di combustibile.
replicherai + avanti, circa una volta l' anno con mezzo litro sempre di
acquaragia.
la puoi acquistare dai ferramenta o nei colorifici.
ciao:)

perchè acquaragia?cioè non è corrosiva?

 perchè acquaragia?cioè non è corrosiva?
perchè la composizione dell' acquaragia in commercio normalmente è
grossomodo identica a quella dei pulitori per diesel.
nel sistema di alimentazione non è corrosiva, riguardo i componenti
della linea di alimentazione del motore.
e cmq non lo è nelle % da me suggerite.
ciao:)

consigliate?
io ho sempre usato fare qualche litro di benzina prima del pieno di
gasolio..
pero' non te lo consiglio.. si sa mai che grippi la pompa e poi dai la
colpa a me :P
ciao
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
- Desperately Seeking Tag -


Già, coi gasoli moderni si è già ad alto rischio (lo zolfo che un c'è!) con
le vecchie pompe rotative...e pare che l'STP dia una mano a grippare!
Per anni ho usato un prodotto americano, il Whiz, ma non è più importato,
purtroppo. E preferisco non rischiare: una pompa mi si è già grippata.. :-((
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 le vecchie pompe rotative...e pare che l'STP dia una mano a grippare!
Tipo quelle dei vecchi tdi?

 ha
scritto:

Si, quelle sicuro, per le moderne CR et similia ninzò....:-(


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BENZINA o DIESEL ?

Scusate, sarà un argomento trito e ritrito, però non mi pare di aver letto
in quest'ultimo periodo una discussione sull'argomento.
In pratica, siccome ho intenzione di acquistare l'auto nuova, vorrei sapere
se esiste una formula od un calcolo preciso che mi possa indicare se mi
conviene o no il motore diesel rispetto al benzina.
Ad esempio, percorrendo 12.000 km/anno, conoscendo i costi ed i consumi dei
mezzi a
benzina e diesel e relativi carburanti, dopo quanto tempo ammortizzo la
maggior spesa dell'auto
diesel ?
Grazie sin d'ora per le risposte.
--
Paolo58
_________________________

 wrote in message
8k9hh2$21g$2...@sirmdpsin16.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rimozione centralina peugeot 206: problemi?

Mi riferisco alla centralina esistente all'interno dell'abitacolo, quella
presso il piantone dello sterzo. Volevo toglierla e portarmela in casa per
cercare di localizzare e riparare un guasto intermittente, causato
presumibilmente da un tamponamento subito (incrinatura
del circuito stampato).
Domanda: se tolgo l'alimentazione a 12 volt alla centralina per un giorno e
forse più, non é che perdo il codice della chiave di avviamento e
dell'apertura centralizzata?

 dell'apertura centralizzata?
Assolutamente no, sarebbe come staccare la batteria... l'ho fatto decine e 
decine di volte sulla mia 206 e non è mai successo nulla del genere, 
evidentemente la Peugeot non è così sprovveduta come lo sono altre case 
automobilistiche, che ti confermo hanno per esempio il problema della 
memoria del codice autoradio ogni qualvolta si deve sostituire la batteria 
(sulla 206 la radio di serie non ha codici da inserire).
Ciao 

 avviamento e dell'apertura centralizzata?
No, nessun problema da questo punto di vista. Quel genere di informazioni è 
contenuto in una memoria non volatile.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 (sulla 206 la radio di serie non ha codici da inserire).
Il codice autoradio é fatto volatile ad arte per dissuadere i tentativi di 
furto. 

 strati.
AAAARRRGGGHHHH!!!!!!
Sai mica quanto costa nuova, la centralina in questione? 

 Sai mica quanto costa nuova, la centralina in questione?
Da un rottamaio no?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frequenza cambio olio - sega mentale?

Ciao,
sulla mia BMW 530i (E39) il cambio olio va fatto circa ogni 25000km, o
almeno lo storico dei precedenti service aveva più o meno questo
intervallo (che non è fisso, ma viene deciso dal cdb in base ad alcuni
parametri di utilizzo della vettura).
Ora, sinceramente mi sembra un po' eccessivo. Sulla precedente 520i E34
il suddetto cambio avveniva ogni 12-13000km circa, sempre da
indicazione service del cdb.
Ritenete utile voler anticipare il cambio olio e relativo filtro
diciamo ad ogni 15000km circa? Immagino che gli olii che adesso si
utilizzano siano "long-life" (utilizzo quelli prescritti), ma non è
che mi fidi troppo. In più non faccio molti km l'anno (circa 25k),
quindi non sarebbe poi così oneroso anticiparne la sostituzione. Ora,
ne vale veramente la pena o è completamente inutile?
Sandro

 ne vale veramente la pena o è completamente inutile?
IMHO è inutile.... che vantaggio avrebbe bmw a far segnare in ritaro il 
momento del cambio olio?
Poi se noti, anche altre marche stan su quel kmetraggio per il cambio olio 
sul motore a benzina... anzi di solito stanpiù sui 30.000...
quindi vai tranquillo :)
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
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