mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: O'ring pinze freni

qualcuno sà (con certezza)se gli o'ring delle pinze sono in viton??
devo sostiturli alla moto e non vorrei trovarmi lanciato e senza freni.
Grazie. 

Ginopilotino wrote:

ma prendi un kit originale. l'ho torvato per una vecchia honda anni 70 
vuoi che non lo trovi per una moderna?

si certo,
 e regalo 200.00 euro alla suzuki x quattro o'ring....poi passa di qui che 
te ne cago un pò anche x te.......


 che te ne cago un pò anche x te.......
Con 200 euro ti piglia la pinza intera...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

si ma usata,
e magari con lo stesso problema


 e magari con lo stesso problema
Scusa, ho comprato personalmente il kit guarnizione e parapolvere per le 
Brembo di un Guzzi, spendendo non più di 10/15 euro a pinza... Sei 
_assolutamente_ sicuro che abbiano prezzi del genere?


 Brembo di un Guzzi, spendendo non piů di 10/15 euro a pinza... Sei 


 _assolutamente_ sicuro che abbiano prezzi del genere?
Tra l'altro, qui: 
http://houseofmotorcycles.bikebandit.com/PartsBandit/
 
(vedi OEM parts) il kit guarnizioni per il GSX-R750 del 2002 lo danno a 
21,25$ a pinza (furto comunque, ma non certo 200 Euro!)...


 il kit comprende anche i pistoncini che non servono ad una mazza..
Ti pigliano per il culo, guarda al sito dell'altro mio messaggio qui 
sopra... Ci sono anche solo le guarnizioni...


Grazie dell'info GenTLe,
adesso vedo se riesco a procurarmeli aftermarket
anche se ho paura che x la nissin li fa solo la nissin.
Grazie ancora
ciao


 anche se ho paura che x la nissin li fa solo la nissin.
Più che altro proverei a chiedere ad un altro concessionario a sentire che 
ti dice.
Oppure prova a telefonare a "motoforniture gallaratesi" a Gallarate. Infine 
dai uno guardo qui: 
www.athena-spa.com
Ciao, GenTLe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Polmone GPL che perde acqua

Ciao,
 
Una volta tolto il manicotto di gomma, ho notato che il raccordo ad "L" 
in ottone è libero di girare a 360°, immagino per favorire il montaggio.
E' normale che sia così?
 
https://ibb.co/cTig78
 
 
Putroppo c'è una piccola perdita dove il raccordo in ottone si inserisce 
nel polmone.
C'è un o-ring da sostituire?
Pulendo per bene e applicando dall'esterno un po' di pasta nera per 
guarnizioni può risolvere?
 
Auto del 2012 benzina + polmone GPL Landi
 
Grazie

 guarnizioni può risolvere?
 
 
Se c'e' la vitina esterna, una volta smollata dovresti riuscire
ad estrarre il manicotto e a rifare la guarnizione.

No purtroppo sembra non essere una vite di bloccaggio.
Anche il raccordo poco più sotto sembra essere libero di ruotare (dico "sembra" perché non ho smontato anche quel tubo, però muovendo un po' a mano si capisce subito che non è bloccato)

 
 
Anche nel mio polmone del metano c'e' una gomito libero
di ruotare ma non ricordo se fa capo ad un tubo dell'acqua.
Poi controllo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Polo 1.4 nuova.. ma con sorpresa!

ciao,
ho comprato una Polo 1.4 Trendline a settembre.. dopo soli 1300Km devo gia'
rifare la convergenza!!
ma vi sembra possibile??
ha dei strani puntini sul parabrezza ant. manca completamente una luce nella
targa e la spazzola tergilunotto non pulisce omogeneamente il lunotto.
Per una vettura pagata 15000euro in contanti NON MALE!!!
risolveranno in garanzia i problemucci?
ciao
filippo
PS: avendo dal '90 delle VW Golf.. noto una certa diminzione di qualita in
generale.. mi sbaglio??

Secondo me sei stato leggermente sfigato.
Io ho una magnifica Polo 16V del '97 ed è un gioiellino, mai problemi seri.
ciao


 ha scritto nel messaggio
news:gwPnb.10047$gA....@tornado.fastwebnet.it...


 Secondo me sei stato leggermente sfigato.
se avesse avuto un'altra automobile qs. difetti sarebbero da imputare alle
macchine di merda che tale ditta produce :))
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.10.29....@yahoo.it...


 ha scritto nel messaggio
news:4CRnb.10375$gA....@tornado.fastwebnet.it...


 però le fiat sono delle merde.
Eccolo lì, l'utente "tipo" VW! Che tristezza... :-((((
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco disco freno anteriore per CBR 900 del 1998.

Cerco disco freno anteriore per CBR 900  del 1998.


Che hai fatto??

non so di dove sei, ma a a Corlo di Formigine (MO) c'è una ditta che tratta
roba usata (mi pare "sportmotor"), oppure a Pegognaga (MN) MAssari Pietro,
oppure a Milano "fuorigiri".
Per i n° di tel te li posso cercare...
Che anno è il tuo CBR?
ciao


ciao
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

già...che faina!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniezione d'acqua

"Aveva grattugiato il cambio come una forma di Parmigiano"
Allora il  Saxo 160CV si decise e disse:
"è pronta o no la pasta?"
Ciao a tutti!
                 Dopo lunghe ricerche per aumentare la pressione del turbo
senza rompere niente sono approdato alla conclusione che l'iniezione ad
acqua sia la via migliore.
Adesso da quel che ho potuto trovare e leggere, con questo sistema si hanno
solo vantaggi, l'unico problema che si può presentare è la mancanza d'acqua.
Qualcuno ha esperienze in merito? Ci sono controindicazioni ad installare un
kit e poi ad alzare anche di 500 mBar o più la pressione del turbo?
Parlano di cambiare solo (se necessario) i bulloni della testata, possibile?
Ci sarebbe anche la via del N2O, però dura troppo poco ;-)) ed è poco
rallistico :-DDD
Ciao, Marco
(24, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.cjb.net
http://digilander.iol.it/lancerevoclub
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

Parlano di cambiare solo (se necessario) i bulloni della testata, possibile?
Ciao!!
Vedo che anche tu sei arrivato alla mia stessa conclusione per non
fare malanni con la presisone :-)))
Io a suo tempo trovai questo kit prodotto dalla Aquamist
http://www.aquamist.co.uk/
Fondamentalmente i benefici dovrebero essere
-minor temperatura
-detonazione sotto controllo
-pulizia di valvole & co..
Per il problema di rimanere senza acqua....ipotizzo.....si potrebbe
mettere un galleggiante nel serbatoio dell'acqua che segnali
visivamente tramite led lo scarseggiare di liquido e perche
no........riuscire ad ingannare la centralina con qualche sistema.....
facendo in modo da non fargli dare troppa pressione.... :-)) 
Che ne dici?
Qualche idea migliore??? :-)
Albert
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883 - Club della Cricca Tessera #6
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 Qualche idea migliore??? :-)
Idee migliori no, tranne l'N2O, ma dura troppo poco ;))
Oppure mettere una turbina più grande... :-DDDDDDDD troppo lag però, oddio
però se comprassi quella Mitsubishi in lega di titanio.... ;)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricambi moto

PEZZI DI RICAMBIO PER VARIE MOTO ANNI 50/60/70/80
APRILIA,BMW,CAGIVA,DUCATI,GARELLI,GILERA,GUZZI,ITOM,MOTOM,HARLEY
DAVIDSON,HONDA,HUSQVARNA,ITALJET,KAWASAKI,KYMCO,KTM,MALAGUTI,MBK,MORINI,PEUG
EOT,PIAGGIO(FORCELLE, MOZZI, MANUBRI, SCARICHI, FRIZIONI, FRENI, ECC. , E
BICICLETTE  PRESI IN BLOCCO DA UN MAGAZZINO, FATE LA VOSTRA RICHIESTA SU
COSA VI OCCORRE. SARETE RISPOSTI AL PIU' PRESTO.
in...@federicosecondo.com

 ha scritto nel messaggio
SARETE RISPOSTI AL PIU' PRESTO.
avete un libro di grammatica italiana?suppongo di no....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: workshop handbook for my Suzuki GSX600F '98

Did someone find a web site from which downloading the workshop handbook for
my Suzuki GSX600F '98 model?
Thanks,
Andrea

"magister"  ha scritto nel messaggio

on internet I would not know how to say you void but I can tell you that to
Milan a specialized shop exists:   "Libreria dell'automobile"  where you can
find all that that searches for every single motorcycle. for personal
experience I recommend the manuals of the Haines to you (they are in English
language.......and you have fortune to know him/it!!!!!!)
you also ask this shop: AAVE viale Caldara 41 Milano, tel/fax 025468098
--
Cordialità...
          Giancarlo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: airbag

Ho fatto un incidente, dove è entrato in funzione l'airbag laterale
del conducente (tetto e sedile anteriore). Ora vorrei sapere, visto che
non ho ancora riparato il danno, se nel caso sfortuito subissi un altro
incidente frontale, l'airbag del volante è manomesso (in quanto la
spia dell'airbag è fissa sul cruscotto)o invece entra lo stesso in
funzione. Grazie se qualcuno riesce a spiegarmelo


Al 99% l'impianto degli airbag con la spia accesa è in "recovery" e, se 
subirai un incidente, gli airbag sani non potranno esplodere perchè la 
centralina-airbag è in questo stato.
Certo, dipende da marca/modello di auto (non l'hai specificato) ma dopo uno 
scoppio di airbag (anche uno solo) le Case prevedono si debba sotituire (o 
riprogrammare) la centralina-airbag.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: da Bosch 3 punte a NGK Iridium, impressioni!

Ciao, 
son passato da Bosch WR6DTC a BPR6EIX-11.
Adesso ho una buona progressione tra 1500 e 3000 giri, in pratica la
differenza tra alimentazione a GPL o Benzina e' sparita.
Pero' mi sa che ha perso qualosa agli alti regimi, prima si sentiva
una buona scarica di potenza, (dopo 3/4 sec. di pedale a fondo corsa,
a partire dai 5000giri), adesso mi pare sia sparita, ma non riesco a
capire se sembra sparita perche' c'e' una progressione continua fino a
6700giri o se in effetti sia sparita questa ultima parte di
cavalleria.
Potrebbe essere che le mono elettrodo NGK IX non riescano a bruciare
bene il fiume di miscela che entra?!
 
Potrebbe essere solo una mia impressione? oppure in effetti c'e'
questa possibilita'?
Se aumentassi il gap delle NGK a 1.3/1.5, potrei risolvere ?
Motore fiat/lancia 2000turbo 16v 205cv
ciao
ps.:
Abbiate pazienza ma io con sto turbo ancora non mi trovo, ero abituato
bene con la mia vecchia Celica sti 1.6, sembrava un orologio svizzero
:)

 ciao

vedi se riesci a trovare le w6dtc (senza resistore)altro che ngk..
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

>vedi se riesci a trovare le w6dtc (senza resistore)altro che ngk..
Ciao,
Ho trovato un modello 3 punte Champion N7BYC senza R, sembra che il
motore si riprenda meglio in quarta e quinta! e forse consuma meno!
Ma in pratica che benefici dovrebbero dare le W6DTC o queste N7BYC
(senza resistore) rispetto alle wR6dtc?
Tempo fa avevo sentito che la resistenza delle candele diventa
trascurabile in quanto si lavora con correnti basse e tensioni alte.
Che tu sappia, sempre per un discorso di ottimizzazione consumi (non
per farci il rally a montecarlo), ci sono anche dei cavi cadela piu
adatti(del solito kit bosch 0356912829, che ci sono adesso, visto che
al prossimo tagliando e' ora di cambiarle)?
ciao
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Risoluzione dell'acceleratore

La Volkswagen Polo alluvionata e resuscitata
funziona bene ma,non ne sono sicurissimo,mi
sembra che sia diminuita la risoluzione dell'ac-
celeratore.
 
Mi spiego : prima dell'alluvione delle piccolissime
variazioni del piede dell'acceleratore si avvertivano
mentre adesso no.
 
Secondo voi potrebbe c'entrare il filtro della
benzina ? Ammetto d'aver , durante i lavori,alimentato
la pompa della benzina per scaricare il serbatoio
dell'acqua alluvionale.
 
Il filtro dell'aria e' gia' stato cambiato.

 benzina ?
 
No

 No
 
 
Mi sembra anche d'avvertire un leggerissimo
calo di coppia rispetto a prima nonche' un leggero
aumento di consumo di carburante e in questi casi
so che il filtro benzina puo' c'entrare.

 No
 
 
Avendo alimentato la pompa benzina per scaricare
il serbatoio dell'acqua alluvionale intrisa di limo,
non vorrei che il filtro benzina si sia parzialmente
intasato.

 so che il filtro benzina puo' c'entrare.
 
Direi piuttosto il filtro dell'aria, oppure la pompa del carburante, per 
verificarlo basta controllare la pressione del circuito di alimentazione.
Comunque per una prova semplice basta verificare che al regime di coppia 
max (intorno ai 4000 giri/min), nella marcia piu' alta, il motore spinga 
come dovrebbe, e se e' cosi' eventuali cali a regimi piu' bassi *non* 
sono da imputare a problemi di pressione nell'impianto di alimentazione.
Un altro elemento sospetto potrebbe essere il debimetro o quello che 
c'e' (MAP, MAPT)

 c'e' (MAP, MAPT)
 
 
Non ho debimetro ma ho il MAP nella mia auto. L'avevo sostituito 
inutilmente per errata diagnosi di altro problema cosi' ora ho due MAP 
funzionanti ma magari il secondo acquistato usato e' piu' logorato.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore che ogni tanto perde un colpo

Ciao a tutti, 
    	il motore è un 2.8 benza 6 cilindri BMW, da quando ho sostituito le 
candele, quando è fermo al minimo, da caldo, ogni tanto si sente che perde 
un colpo o parte di esso. Nel senso che i colpi persi non danno sempre la 
stessa "scossa". Tutto questo avviene in maniera del tutto casuale.
Cosa posso fare? Prendo una candela e la metto a rotazione fino a trovare 
quando il motore va bene o non c'entra nulla?
Aspetto diagnosi e consigli.
Ciao, Grazie.
-- 
Nik (RN) - IW4EL
http://cntech.go.to

 ha scritto nel messaggio
news:beemrp$9qg$1...@newsreader.mailgate.org...

Hai provato ad osservare il motore in moto al buio? Se ci sono dispersioni
con scintille in giro dove non dovrebbero essercene le vedi. Potrebbe essere
quello, magari anche solo un cavo di una candela con una piccola crepa da
cui scarica su qualche parte metallica.
Ciao, Roberto.

 Ciao, Roberto.
Ho fatto questa prova e ad occhio non sembra esseci nessuna scarica, ma 
effettivamente non avevo pensato a questo... cercherò di approfondire, 
grazie.
Ciao


 approfondire, grazie.
Falla di sera, al buio. Ciao, Alex
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


Se è come la mia, i cavi candela non ci sono, pilotano le bobine dei cavi a
bassa tensione. Bobine che sono sei e ognuna montata direttamente sulla
testata. la prova comunque falla lo stesso ma il problema a quel punto
sarebbero le bobine.
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 problema a quel punto sarebbero le bobine.
E' esattamente come la tua e al buio non si vede alcuna scarica. 
Credo che farò la prova della candela che dicevo.
Ciao.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sito dove insegnano a togliere i fermi ??

io devo sapere come si toglie il fermo sul variatore del mbk booster 50 , me
ne intendo di meccanica, ma nn ho mai avorato sugli mbk!!! mi dite qualche
sito che tratta questo argomento ? grazie

 ha scritto nel messaggio
news:WLZKa.261929$g92.5...@news2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Conto

Oggi ho portato l'auto dal meccanico per sostituire la cuffia che
copre il giunto sulla ruota... (spero di essermi spiegato bene :)  ).
La cuffia si era rotta e avevo grasso dapertutto..
Costo dell'operazione 50 Euro.
E' secondo voi un prezzo onesto?
Lo chiedo perche' se lo e' andro' ancora da quel meccanico...
Saluti!!
Dario

 E' secondo voi un prezzo onesto?
Dipende dalla macchina!
--
Ciao,
    8tto

Dipende dalla macchina!
la macchina e' la Lotus Elan.
Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia air bag in Clio

Buona sera a tutto l'NG.
Mi chiamo Arianna e sono una "felice" proprietaria di una Clio RT 1.2 3p
cat.  con doppio air bag, clima .....
nell'ultimo mese ad ogni accensione della macchina mi si accende la spia
dell'air bag.
Domandona, vi è mai capitata una cosa simile...
i controlli suggeriti dal libretto li ho effettuati ma senza risultato,
prima della visita presso il conce.... avete dei suggerimenti??
Mi affido alla vostra saggezza....
Saluti Ari.

 ha scritto nel messaggio
news:avv0lq$8pq$1...@serv1.albacom.net...


 ha scritto nel messaggio
news:ziIU9.2214$ZE.5...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: caratteristiche motorino avviamento

dove potrei reperire le caratteristiche di un motorino d'avviamento ? N° 
giri, coppia alimentazione ecc..
grazie 

Non sò cosa ci vuoi fare, ma non lo puoi usare come motore per
utilizzo continuo...
Nella maggiorparte dei casi è così.

 Nella maggiorparte dei casi è così.
Questa mi giunge nuova...
Perchè non si può usare continuativamente?
Si brucia?
Saluti. 

vorrei costruire una macchina che lancia palloni da calcio ho una foto e un 
filmato in flash che renderebbe l'idea li metto su rapid share se ti 
interessa vederli
http://rapidshare.de/files/18218993/lanciapalloni.jpg.html
http://rapidshare.de/files/18219899/Lancia_palloni.swf.html
Grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema circuito carburante Clio II

L'auto è una Renault Clio II 1.2 16V del 2003.. il problema si
verifica saltuariamente ma è molto fastidioso.. in breve il motore va
a strappi, l'accelerazione è frammentata e capita di trovarsi in mezzo
a un'incrocio con l'auto che stenta ad accelerare.. come se andasse a
3 o a 2 anche se non ne sono sicuro perchè non sento rumori
particolari a parte le perdite di potenza.
A spegnere e riaccendere non cambia nulla, ma poi passa da solo e
magari per settimane non si ripresenta più.
Il meccanico rileva un errore: PROBLEMA CIRCUITO CARBURANTE e un
all'inizio anche un problema alla SONDA LAMBA, ma non capisce da cosa
sia provocato e oltre a cambiarmi alcuni sensori (che sembra abbiano
fatto sparire il secondo errore) non sa più cosa provare.
Me l'ha portata lui stesso in renault qui a Brescia a far controllare
e nemmeno loro dicono di non aver mai visto un errore simile. Ora
continueranno a far tentativi con i cavi degli iniettori, bobine..
candele ecc.. cercando il difetto che provoca l'errore.
Se qualcuno ha qualche idea e puoi aiutarmi perchè è già un mese che
faccio avanti indietro dai meccanici e mi sa che il conto finale sarà
salato.
Grazie!

pompa benzina + filtro + prova tenuta + verifica elettrica 
fusibile e connettori per il... singhiozzo
l'errore generico potrebbe essere anche il tappo serbatoio o lo 
sfiato vapori
cavi da cambiare a priori sopo 5-6anni o 100mila km, bobine da 
provare al banco (test isolamento ad alta tensione)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: progresso vero

Quando l'aria sarà priva di qualunque veleno
che non sia quello delle passioni umane
ma le automobili saranno calpestate dai cani
e la gente non comperata dal supermercato
e non si chiamerà livello di vita il livello di consumo
della quantità di cose da buttare per miopia
e i cuochi non crederanno che alle aragoste
piacia tanto essere per noi bollite vive
allora il tempo, le frontiere, la vita e la notte
saranno vissute come l'ultima e come la prima.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
http://www.youtube.com/watch?v=NyM7CinXrpc
http://www.youtube.com/watch?v=nUAE-819OG4

> Non sar� progresso, ma � guida vera.
Ecco che cosa hanno risposto i professori all'accusa di essere
impreparati:
* Non si pu� giudicare un insegnante in quattro e quattro nove.
* Se io saprei di essere ignorante, non insegnassi.
* Io ho una cultura a 380 gradi.
* Errare humanum ovest.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema temperatura

Salve, Ho un problema con il mio honda transalp, dopo 5 minuti che č in moto 
la temperatura sale vertiginosamente fino al massimo. Ho cambiato dapprima 
il bulbo dell'elettroventola perche non partiva la ventola, poi ho anche 
cambiato il tappo perchč corroso. Ora non so piů che fare, ieri addirittura 
da un tubo č uscito il liquido del radiatore lasciando un pozza incredibile. 
Sapete a cosa puň essere dovuto? Premetto che ho cambiato anche il blocco 
motore, ma non č cambiato nulla. Potrebbe errere un problema di pompa 
dell'acqua? 

 cambiato anche il blocco motore, ma non è cambiato nulla. Potrebbe errere 


> moto la temperatura sale vertiginosamente fino al massimo. 
hai cambiato tutto, tranne ciņ che sarebbe stato ovvio cambiare! :-)) 
Al 99% hai la valvola termostatica bloccata. Per verificare, avvia il
motore, e quando vedrai la temperatura salire scommetto che il
radiatore, se lo tocchi, resta freddo.
ciao
DZ
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ingegneria dell'autoveicolo

Leggevo su una rivista un articolo che parlava del fatto che era quasi
ultimato il trasferimennto al Lingotto (Torino) della sede della facolta' di
Ingegneria dell'Autoveicolo che (unica in Europa) e' attiva da due anni ed
e' a numero chiuso (120 matricole).
Qualcuno di voi (che legge o che scrive) e' iscritto? Cosa ne pensa di
questo corso?
Ho letto che alcuni docenti sono uomini d'azienda..... "un Carlo" per caso
mi/ci puo' raccontare qualcosa in proposito?
Ciao!
VanMar

 mi/ci puo' raccontare qualcosa in proposito?
Romagnoli (metodologie di progettazione) ex DT Auto.
Vannozzi (CAD) Isvor
Dezzani (CAD) Isvor.
Pellegrino (progettazione)  DT Auto.
De piu' nin zo!
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 wrote in message
9jjbms$su6$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 poli è ETERNO!!!!!!!!
A CHI LO DICI!!!!!! :(

 wrote in message
9jjbms$su6$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

non sono iscritto al corso ma mi hanno detto che la sede e sempre stata il
lingotto e mai il Poli in se e per se, (tranne che per alcuni corsi)
riguardo ad i docenti non saprei dirti molto io ne avevo uno che teneva un
corso in comune mi sembra ma non ne parlava molto e cmq era solo una materia
"propedeutica" mi pare.
                                                    Lorenzo.

 poli è ETERNO!!!!!!!!
Cosa intendi? Che i tempi per laurearsi sono lunghissimi?
Beh, se e' cosi', ferma restando la mia assoluta comprensione per i
legittimi problemi altrui, sappiate che il tempo medio di laurea in
ingegneria al Politecnico di Bari e' nell'ordine di una volta e mezzo (e
oltre) rispetto a quello dei corrispondenti corsi dei grandi atenei del nord
(Torino e Milano), come provato da precise analisi statistiche. Questo per
non parlare della totale assenza di servizi e dell'assoluta indifferenza per
il destino degli studenti.
In sostanza, quando ero studente, conoscendo la situazione di Milano e
Torino attraverso amici che ci studiavano, li invidiavo terribilmente....
Ciao ;-))
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 > poli č ETERNO!!!!!!!!
Ciao,
(č decisamente OT) ma da quest'anno č cambiato tutto con la storia dei
crediti e del 3+2: quelli che iniziano adesso finiranno in massa ed in tempi
decisamente piů rapidi...
Purtroppo per noi che abbiamo iniziato prima non ci sono molti sconti!
Ciao
ioshi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Colore candela, che ne dite?

Date uno sguardo qua:
http://spazioweb.inwind.it/kukka/candela/page_01.htm
E' la candela di un Malaguti Madison 250, ha fatto da 3.000 a 4.000 Km, 
di cui quasi tutti gli ultimi 1.400 a tutta manetta in autostrada.
Che ne dite, come va? Problemi, dubbi, incertezze, perplessità?
La miscelazione è magra/grassa/giusta?
Datemi qualche consiglio :)
Grazie.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Più o meno la miscelazione è buona. All'immagine numero uno sembra però che
per un tot chilometri è stata un pò grassa

 per un tot chilometri è stata un pò grassa
Boh... AFAIK nessuno abbia cambiato niente... come è uscito dalla 
fabbrica, così è rimasto.
Credi che possa dipendere dal fatto che gli ultimi Km sono stati fatti a 
manetta?
Io mi preoccupo un pochino, perchè pare che consumi un po' troppo. Molti 
riescono a fare 25 Km/l, io non sono mai riuscito ad andare oltre i 20-
21... neanche quando ero in rodaggio, e andavo veramente pianino...
Ma la cosa strana è che sia che vado in 2, che da solo, sia che vado a 
manetta, che vado pianino, i consumi sono sempre intorno ai 20 Km/l...


 Che ne dite, come va? Problemi, dubbi, incertezze, perplessitŕ?
Razzooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ma posti anche quiiiiiiiiiiii 
????????????????????? ciao zio ;))))
-- 
 |ŻŻŻŻ\ __ _(Ż) __|Ż| [
http://web.tiscalinet.it/nokiafun
 ]
 | |Ż) / _` |Ż|/ _` | [E-Mail:     
raidl...@yahoo.com
 ]
 |  Ż < (_| | | (_| | [IrcNet: #linux-it] [ICQ: 10991719 ]
 |_|Ż\_\__,_|_|\__,_| [Azzurranet:  #nokia   #oltrelinux ]

 Razzooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ma posti anche quiiiiiiiiiiii 
Bč... mi č stato consigliato... :)


Che ne dite, come va? Problemi, dubbi, incertezze, perplessità?
La foto non l'ho nemmeno vista, ma ti dico di non fidarti del colore
della candela nel caso che il motore sia alimentato a benzina verde.
Il colore nocciola della "carburazione perfetta" era dato dai depositi
di ossidi di piombo. E' naturale che la benzian senza piombo questi
deposii non puo' farli!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 di ossidi di piombo. E' naturale che la benzian senza piombo questi
In effetti... :(



wrote:


 candela, se la candela e' azzeccata il colorito che dovresti trovare
Bè...
Il motore non è un motore di auto, ma di uno scooter.
Il motore è il Yamaha 250, quello del Majesty.
E la candela è quella consigliata dalla fabbrica.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: comandante babato

Vorrei porti una domanda molto semplice:
se tu sei già convinto che usare olio di colza nel motore sia cosa buona e 
giusta, perché continui a postare qui? Ti serve sentirti dire che puoi 
usarlo anche al 100% su una multijet dell'ultima generazione senza problemi? 
Anche in quel caso quanto ti puoi fidare degli utenti di usenet? Anche 
potendosi fidare, se rovini il motore su un loro consiglio, pensi forse di 
poter chiedere loro un risarcimento? Se vuoi usare la colza, usala. Chi se 
ne frega!
Se invece continui a postare per convertire altre persone stai facendo un 
lavoro inutile perché c'è già molta informazione sui carburanti biologici su 
internet.
Se invece sei solo un troll... perché lo fai? Cosa ci guadagni?
Per quanto riguarda le tue idee politiche, sebbene io sia fascista 
nell'animo, sono concorde con te nel considerare totalmente inutile 
l'attuale classe politica. Si potrebbe far meglio senza di loro e si 
risparmierebbe un capitale enorme! Finanziamo circa 1000 persone 
direttamente e 10 volte tanti tra segretari, ecc. Perché poi siano 
assenzialisti o facciano solo danni. 

 l'attuale classe politica. Si potrebbe far meglio senza di loro
Anche se sono profondamente antifascista nell'animo,
devo ammettere che condivido parecchio il giudizio
che dai sul governo che ci sta toccando in sorte;-)
Ma a parte ciò, perche hai evocato Babato? guarda
che quello aspetta solo questo eh !?
Ciao.

 che quello aspetta solo questo eh !?
Mi son rotto dei post sulla colza! Almeno dicesse qualcosa di tecnico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SCENIC I . cinture post

questa sera ho investito un cane e per fortuna l'ho colpito in frenata quasi
alla fine della corsa dell'auto e riportando per la bestia un forte colpo e
spavento ma credo nulla più.
mi accaduto che le cinture posteriori, pur non essendo allacciate sono
diciamo esplose e rientrate completamente ed ora inutilizzabili. me ne sono
accorto dal fatto che rimangono accese le spie di SERV e dell'AIRBAG sul
cruscotto.
è normale una cosa del genere?
tengo a precisare che la frenata, benchè io procedessi ad una velocità di
30/40 km orari, è stata molto "improvvisa violenta".
per ripristinare il tutto secondo voi quanto sarà la spesa?
grazie

 ha scritto nel messaggio

questi sono i miracoli tecnologici delle fantastiche macchine di oggi! :-((
purtroppo se vuoi spegnere la spia degli airbag e di conseguenza renderli 
operativi (ricordati che a spia accesa NON sono funzionanti) devi per forza 
cambiare i pretensionatori delle cinture e resettare la centralina, in 
alcuni casi va sostituita anche la centralina stessa in quanto dopo avere 
chiuso un ciclo di esplosioni non è più resettabile (potenza delle case 
costruttrici eh?)
i costi non sono altissimi ma comunque nell'odine di qualche centinaia di 
euro a seconda dei listini.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

grazie per l'informazione... anche se in questo momento qualche centinaio di 
euro sono importanti :-((
mi permetto di fare ancora qualche domanda per cercare di capire come 
muovermi legalmente.
in quale caso devono entrare in funzione i pretensionatori?
che cosa li fa azionare?
sono indipendenti dall'airbag (che non è esploso)?
sono entrati in funzione quelli posteriori che, data la non presenza di 
persone, non erano allacciati?
perchè quelli anteriori non sono esplosi?
grazie di nuovo 

 grazie per l'informazione... anche se in questo momento qualche centinaio 

effettivamente è strano, in teoria sarebbero dovuti esplodere anche gli 
airbag ma nel tuo caso direi che la cosa strana è che sono saltati i 
pretensionatori delle cinture posteriori.
ora da macchina a macchina le cose possono cambiare nella logica di 
funzionamento, ad esempio un airbag può venire escluso se sul corrispondente 
sedile viene montato un sensore di presenza o se la cintura è collegata, 
bisognerebbe conoscere l'impianto in uso sulla tua macchina per fare una 
diagnosi più corretta.


grazie per le risposte.
domani andrò alla renault, almeno in due officine autorizzate diverse, a 
chiedere spiegazioni sul funzionamento e motivazioni dell'accaduto e pure un 
preventivo per la riparazione.
alla prox.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tensione irregolare

Ho montato un volmetro sulla mia mitica cinquecento, ora al minimo ci
sono 12,5 volt, batteria unn po scarica, d'accordo, a palla 15,50 volt.
Forse non funziona il regolatore di tensione?
Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

senza forse.
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Da dove inizio ?

Salve a tutti gente mi chiamo Marco e di motori non so un emerito cappero.
Volevo sapere se fosse possibile segnalarmi qualche sito con cui colmare
questa lacuna.
Ciao
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:GENB5.57627$3R6.1...@news.infostrada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:lM3C5.62358$3R6.1...@news.infostrada.it...


Per i primi passi, chiedi ad un certo RickRD!!
Mi dispiace ma non sono all'altezza di svolgere questo compito.
Inoltre non mi permetterei mai di rubarti il lavoro!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 --
Sgrunt!!! Non vedo le faccine!!:-(((
Ricominciamo!!!

Sgrunt!!! Non vedo le faccine!!:-(((
 
Dimenticanza fu! :-))))
Comunque se e' per questo nemmeno tu le hai messe dove andavano messe
nel primo mex. ;-)


 Ciao
BAMBINIIIII ................FORZA TORNATE IN AULA CHE LA RICREAZIONE č
FINITAAAAAAAAA    :-))))))
Ciao
Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: revisione auto

All'ultimo tagliando l'officina mi ha presentato un preventivo da 380 euro
per il rifacimento del collettore di scarico.
Tra qualche mese dovr� passare la revisione.
Se non rifaccio il collettore rischio di non passarla?
Ci pu� essere una soluzione pi� economica visto che si tratta di una
macchina che ha 9 anni e 200.000 km?
grazie 

 All'ultimo tagliando l'officina mi ha presentato un preventivo da 380
Postalo ancora un paio di volte, che non abbiamo capito ancora.
-- 
syaochan (30,55)

a ha scritto:

Ciao, per caso hai un'auto con 200k km e 380 euro di riparazioni da 
fare? E magari dovrai fare anche la revisione vero?

 All'ultimo tagliando l'officina [SNIP]
Sei in write-only mode?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

boh ma che vuol dire 'rifacimento del collettore di scarico' .. ??
 . . non riesco a capire . .

 ha scritto nel messaggio 
news:QcBEm.84225$1s6....@twister2.libero.it...


 Cmq... nessuno ha qualcosa da dirmi?
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/browse_thread/thread/dc51af05fa034874#
-- 
syaochan (30,55)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto: impianto di raffreddamento

Come qualcuno avrà letto nel post: " info e consigli su depressore", in 
questi giorni ho dedicato tempo e denaro alla vecchia A6 che ultimamente era 
stata un po abbandonata.....
Bene, oggi mi si è presentato un piccolo problema che non sono riuscito a 
risolvere :-((
In pratica da qualche tempo, il motore tardava ad arrivare a temperatura 
(già mi era capitato anni fa e in garanzia mi cambiarono la valvola 
termostatica), e una volta che ci era arrivato, la lancetta comunque non era 
stabile.
Spesso infatti capitava che nel traffico piano piano, riusciva a raggiungere 
i 90 gradi, ma appena imboccavo una strada a scorrimento veloce, mi 
ritrovavo in poco tempo con la lancetta quasi a zero.
Ho quindi acquistato una valvola termostatica nuova e l'ho sostituita 
(operazione semplicissima, basta svitare due perni e allentare una 
fascetta).
Il problema ora è che ad andature medio/alte, la temperatura è stabile sui 
90, ma appena rallento o mi trovo imbottigliato nel traffico, inizia a 
scendere e va quasi a zero!
Sinceramente non so cosa pensare :-(((((
Sul quadro strumenti c'è anche l'indicatore della temperatura dell'olio e 
anche questo non mi pare molto stabile (sale e scende pure lui, anche se con 
una velocità assai minore).
Che sia la pompa dell'acqua che non va bene?
Che ci sia una seconda valvola?
Suggerimenti?
Ciao a tutti.

una velocità assai minore).
Premtto che parlo da persona che conosce molto poco (purtroppo) i
motori.
Ma sei certo che il problema non sia solo di strumentazione? Mi pare
strano che il motore in "poco tempo" passa da 90° a 0° e che l'olio
caldo diventi freddo.
Io con la temperatura a 90° se lascio l'auto spenta per 30' (anche
d'inverno) la ritrovo intorno ai 60° quindi...
Al3x

 ha scritto nel messaggio 
news:1141808069.5...@i39g2000cwa.googlegroups.com...
Ma sei certo che il problema non sia solo di strumentazione? Mi pare
strano che il motore in "poco tempo" passa da 90° a 0° e che l'olio
caldo diventi freddo.
Io con la temperatura a 90° se lascio l'auto spenta per 30' (anche
d'inverno) la ritrovo intorno ai 60° quindi...
E' proprio quello che sospetto......
Farņ una prova per vedere se lo strumento č attendibile, o se da 
letteralemente i numeri.
Ciao 

 
Ad esempio nella ford fiesta è presente sia la valvola termostatica che 
il termometro. In genere è il termometro che si stara.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SPIA PUNTO

Al prossimo post per la famosissima spia dell'iniezione:
 visto che gia' è difficile ripararle con i tester, figuriamoci per e
mail........
Propongo di togliere la lampadina................!!!!!!!! o ci porti la
macchina!!!
--
Hammer
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: eprom centralina barchetta.

Salve a tutti,
vorrei avere un'informazione. Ho una  Fiat Barchetta 1800. Ho trovato su
varie riviste di elaborazioni e anche in rete la possibilità di acquistare
la "carissima" eprom da sostituire alla centralina per avere 10 cavalli in
più. C'è qualcuno che saprebbe dirmi di che tipo di eprom si tratta,
eventuali sorgenti e che tipo di programmatore di eprom ci voglia ? io
smanetto abbastanza in elettronica, non ho certo la pretesa di programmarla
da solo, ma magari avere qualche dritta per pagarla un pò
meno.......qualsiasi informazione (di tipo tecnico) in merito è bene
accetta.
Grazie mille in anticipo.
Un saluto a tutti e buone feste.
Luca.

 ha scritto nel messaggio
news:92e7mc$hpd$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Prendo qualche giorno di tempo per scannerizzare il tutto, fare l'OCR,
e poi posto un articolo apparso su Autotecnica nel 1995 (Febbraio) che
ritengo molto esaudiente a proposito di riprogrammazioni di eprom.
Per chi ne sapesse di più: sapete se ci sono problemi per i diritti a
pubblicarlo su usenet?
P.Conte

 ritengo molto esaudiente a proposito di riprogrammazioni di eprom.
Sarebbe MOLTO interessante
Maury

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [X-post] Toyota Turbocharger System...sentita mai?

Mi � arrivata oggi una turbina con questa marca sconosciuta... TTS, cerco e
non trovo niente, anzi si... un sacco di roba orientale.
Allora tu venditore che m'avevi detto che la Garrett modello xx ce l'avevi
che fai mi prendi per il culo?
Se io ti chiedo un iPhone 4S e mi mandi il sosia cinese che dici per me �
uguale?
Domani chiamo sento che mi raccontano...
Senza parole...
Se fosse stata Toyota me ne sarei fregato ma non ci credo che � Toyota!!!
coals

 Se fosse stata Toyota me ne sarei fregato ma non ci credo che è 
Toyota!!!
 
Magari se dai maggiori informazioni sul modello di motore toyota , 
potrei aiutarti..
 
p.s. la toyota non fornisce ricambi delle turbine ma solo gruppi 
completi.
 
 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 \"BARNSTORMER\" &  
Multistrada \"MANFRED\"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
 
Cavaliere per volere d\'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
=======================================
\"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa.\"
 

 Se fosse stata Toyota me ne sarei fregato ma non ci credo che č Toyota!!!
 
Red il modello della turbina č Garrett, una GT1749V!
Arrivata non originale con scatola TTS...
Ecco l'incongruenza!
In piů marca sconosciuta oltre al fatto che la Toyota non pruduce quel
modello ovviamente perchč č della Garrett.
 
ciao
coals
 
 
 
-- 
 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 
 
CAPITO..
a questo punto fatti un giro su 
www.alibaba.com
 (già collaudato) compri 
a prezzi stracciati prodotti semplicemente privi della scatola di 
commercializzazione ufficiale...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debbimetro uno turbo

so che si può modificare la molla, qualcuno sa spiegarmi esattamente come?
grazie
spci...@tin.it





e' controproducente toccare la molla del debimetro 
lasciala stare cosi' come e'.




Semplicemente modificando il precarico della molla a spirale.
Aumentando il precarico, a parità di flusso, il cancelletto apre
meno, e quindi la miscela risulterà più magra!
E viceversa.
E' importante verificare la correttezza della carburazione con
l'analizzatore, visto che potrebbe risultare errata in alcuni punti
di utilizzo.
E' un pò come aumentare la pressione della benzina agli iniettori.
Piconte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Toyota Supra

Salve a tutto il gruppo!
Sono nuovo di qui, ma vi lurko da un po'...
Spero questa domanda non sia affatto OT!
E' un periodo che mi sto documentando sulla Toyota Supra MK IV (si,
quella del film Fast & Furious, ma nn č quello il motivo del mio
interesse :P) e ho scoperto che il motore č un 3.0 litri 6 cilindri in
linea biturbo da 280 cv (x omologazione europea, sennň oltre 320) con
collocazione anteriore longitudinale. All'inizio pensavo fosse un
motore con 2 turbine uguali e "parallele" (stile 300zx della Nissan).
Invece di recente ho scoperto che sono sequenziali (tipo rx-7 per
intenderci), ma non riesco a trovare i codici delle suddette turbine e
quindi le dimensioni e i dati tecnici.
Ne sapete di piů? 
E per quanto riguarda il motore della Nissan Skyline? Il celebre
RB26DETT. Anche lě sono sequenziali? O parallele? E che codici hanno?
Grazie x qualsiasi info mi darete!
E scusate la miriade di richieste! :)
PS: sono io l'amico di Cinghiale che sta sempre a fare un cool-down
mostruosamente lungo al proprio motore turbo :D
Buona giornata!!
--
Michele Pandolfo
Nissan 200sx Silvia (Rm, 200+, 23)
Lontano reduce di IDA, it.discussioni.auto

 linea biturbo da 280 cv (x omologazione europea, sennň oltre 320)
Penso che piů che altro sia per omolagazione Giapponese (di conseguenza
tenuta invariata in Europa). In Giappone c'č un limite sulla putenza massima
(non so se per legge o per una sorta di Gentlemen agreement tra costruttori)
di 280cv (o 300). Inoltre le macchine dovrebbero essere limitate per legge
ai 180Km/h, sempre se non ricordo male
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marchionne

Sembra abbia RAGIONE
nonostante la disapprovazione della WW
 
Peugeot prossima a fallimento e non tanto meglio le altre
 
Ma al di fuori di Cina ed altri pochi
ï¿œ ancora possibile l'espansione dell'auto
costosa, rumorosa, inquinante, pericolosa, .....
e simbolo di una civiltï¿œ errata ?

 e simbolo di una civiltï¿œ errata ?
 
	o non si deve dire ?
    dal momento che quelle da 100.000 euro sono in forte crescita ?
 
 

 e simbolo di una civilt� errata ?
 
Certo che � possibile. Se i cittadini hanno un lavoro vero e quindi prendono 
uno stipendio adeguato, compreranno ancora auto. Se gli stati si 
comporteranno come veri amministratori della cosa pubblica e non come 
garanti di lobby, imporranno specifiche tecniche a vantaggio dell'ecologia e 
le tecnologie progrediranno, si creer� pi� lavoro e i "mercati" si 
aplieranno. Certo che se le macchine devono comprarle dei precari che hanno 
difficolt� a comprarsi da mangiare credo che Marchionne (che tutto mi sembra 
tranne un imprenditore) renderebbe molto di pi� nel campo dell'agricoltura. 
Nel campo, non in ufficio...
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
 
 
 

 tranne un imprenditore) renderebbe molto di piï¿œ nel campo dell'agricoltura.
 
Se lo hanno fatto presidente delle fabbriche qualcosa varrï¿œ ?!
Siamo saturi di auto, di inquinamento, di motori da 300 HP
Anche se le migliorano saranno sempre primitive
Per non dire del petrolio, delle strade e dei costi
I contadini sono contenti di vendere le loro terre a 3-4 volte
il valore di mercato per fare un'autostrada
 
	Ma tu non pensi che in futuro potrebbero
	togliere le strade e fare campi ?
La gente sarebbe piï¿œ contenta, sana, allegra (si aiuterebbe, parlerebbe)
 
Ma tu dirai che ï¿œ contro il progresso....
Progresso della motoristica
ma non della civiltï¿œ e della vita
 

e simbolo di una civilt� errata ?
 
troll-meter fuori scala.
 
 
 
 
plonk
-- 
      UoScAr - Oscaracciato
  Imola, 36,  150AWD 146RWD, 20

 troll-meter fuori scala.
 
saresti da pestare con un randelletto
per il fatto che sei gretto e permaloso
 

 troll-meter fuori scala.
ma possibile che non si possa pensare
come potrebbe essere il futuro ?
saremmo tutti ROTAURI ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora sulla ulysse..........

salve , ancora non riesco a risolvere il problema del riscaldamento del
motore della mia ulysse ( che arriva oltre 110 gradi , in salita col motore
oltre 3000 g.).
ho fatto ulteriori rilievi  :  1)le ventole radiatori si inseriscono in
prima velocita a 95 gradi e si staccano a 87
                                     2) la seconda velocita si inserisce a
110 gradi   ( non è un po troppo srcondo voi?)
sarebbe molto utile avere lo schema elettrico dell'impianto , in modo da
individuare il termostato e modificarlo , o inserirci un comando manuale. vi
ricordo che il modello è 1900 turbodiesel  ( citroen  o peugeot). inoltre
sarebbe utile anche per capire le varie funzioni dei vari rele' che
affollano il contenitore.
grazie mille , e come sempre vi saluto cordialmente               macc

 110 gradi   ( non è un po troppo srcondo voi?)
Sarebbe utile capire come hai misurato con tanta esattezza le temperature.
Se, come credo, ti stai basando sul termometro di serie, e gli 87 gradi li
vedi "a occhio", vorrei raccontarti una cosa:
io ho una Punto 55, con il termometro privo di cifre ma solo con tre tacche
(che io faccio corrispondere, per mia decisione arbitraria, a 50, 90 e 130
gradi). Normalmente, il termometro indica circa 100 gradi, spostandosi sui
110-120 in occasione di tirate a tavoletta. L'altro giorno sono salito sulla
Punto 55 di un amico, la quale aveva la lancetta del termometro che, in
condizioni stabilizzate, rimaneva sui 75-80 gradi. Ma ovviamente l'acqua NON
E' a quella temperatura. Si tratta solo di uno strumento impreciso.
Quindi, per prima cosa, potresti cercare di controllare se il tuo termometro
funziona bene (come, non saprei dirtelo).
In ogni caso, tieni presente che le temperature di
inserimento/disinserimento ventola da te comunicate mi sembrano abbastanza
normali. Direi che se il motore funziona bene, se la ventola parte
regolarmente e riesce a contenere le temperature al di sotto dei 120 gradi,
è tutto normale.
Anzi, entro certi limiti, più è alta la temperatura dell'acqua, maggiore è
l'efficienza del motore.
Infine, se proprio il tuo impianto di raffreddamento non ti soddisfa,
potresti informarti presso il magazzino ricambi di una concessionaria
riguardo all'esistenza di radiatori (o ventole) maggiorati per mercati
esteri specifici.
--
Cinghiale

 110 gradi   ( non è un po troppo srcondo voi?)


 Brugherio (MI)
La Safrane aveva sicuramente problemi anche al termostato!!
Mi ritrovo cmq d'accordo con voi (purtroppo).
Sono però anche portato a pensare che se i 110 gradi sono stati
visti col motore in tiro, clima acceso e temperatura ambiente di
quelle che abbiamo avuto nei giorni scorsi, potrebbe anche non esserci alcun
problema!
Consiglio tutt'altro che ironico: aspetta a riprovarla con l'aria più
fresca!!
Ciao.   P.Conte

 ha scritto nel messaggio
news:KVTr5.34900$Wi7.4...@news.infostrada.it...
