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Titolo: Pressione in aspirazione

Salve ho un altro quesito: un motore 1.600 di cilindrata quale pressione può
raggiungere in aspirazione? Quanti litri al minuto?

 raggiungere in aspirazione? Quanti litri al minuto?
Il mio vacuometro dice che raggiunge una depressione di -07bar, quando
scali la marcia con l'acceleratore completamente rilasciato. Il dato,
per un tecnico del vuoto, è aberrante, ma per i comuni mortali risulta
più comprensibile.
Quando invece il motore è al 100% del suo sforzo, nel collettore hai
la pressione atmosferica.
Ovviamente il litraggio aspirato è una coniugazione tra la pressione
nel collettore e il volume dei cilindri.

Il mio vacuometro dice che raggiunge una depressione di -07bar, quando
ma intendi 0,7 sotto la pressione atmosferica?
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 raggiungere in aspirazione? Quanti litri al minuto?
pressione???
direi depressione....
il conto te lo fai..
è funzione dei giri motore, della cilindrata e del tipo di motore ( 2 o 
4 tempi)
la pressione al massimo la dovresti sentire "dietro"...
è il pistolino del benzinaio che cerca di deflorarti ogni volta che fai 
il pieno...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"


Sì, cioè 0,7 bar un meno di quella che hai in atmosfera.
E' aberrante, lo so, ma questo indica lo strumento. Lui ha una scala
che va da -1 bar a 0 bar, dove 0 bar è la pressione atmosferica e -1
bar sarebbe 1 bar in meno della pressione atmosferica. In poche parole
una scala che fa strage di centinaia di anni di ricerca.

 una scala che fa strage di centinaia di anni di ricerca.
E perchè lo sarebbe di grazia?
A me sembra quasi normale una indicazione del genere...
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!
(rimontata e funzionante, ma col carburatore che sgocciola!!)

A me sembra quasi normale una indicazione del genere...
perche' non ha un gran senso :-)
se hai una pressione atmosferica di 1050mb o di 1020mb o di 950mb
capirai che avere uno strumento che ti indica "-1013mb" e' fuorviante,
e nell'ultimo caso addirittura non ha nemmeno senso :)
la normalita' e' indicare la pressione assoluta e stop :)
ciao!


E' aberrante, lo so, ma questo indica lo strumento. Lui ha una scala
lo so, credo che sia una vecchia "tradizione"... ormai un utilizzo che
si era consolidato nel tempo e che si e' portato avanti cosi' :)
anche nella mia vecchia avevo un -1 .. 3
peccato che essendo un td sotto lo 0 non potesse andare mai! ^___^
ciao!


 la normalita' e' indicare la pressione assoluta e stop :)
Solo se stai lavorando con una pompa turbomolecolare... ;))


Ma come?!?
scosa se cutto, e' che sono d'accordo con te quando dici che la cosa
e' utile nello specifico caso... io invece intendevo che la
"normalita", contando tutte le applicazioni di misurazione pressione,
e' quella di misurare la pressione assoluta :) tutto qua... poi ci
sono le applicazioni in cui si misura la pressione relativa, e su
questo ti do' pienamente ragione :)


 la normalita' e' indicare la pressione assoluta e stop :)
Già. Lo strumento è assoluto: infila il naso nel collettore e
restituisce un valore di pressione assoluto ("depressione" è un
termine che si usa tra amici per capirsi, ma come termine ha la stessa
valenza scientifica di "caldo", "umido" o "scuro").
Per restituire valori tipo -0,7 bar dovrebbe avere una seconda sonda
che lo accordi alla pressione atmosferica. Se porto la macchina sullo
Stelvio quello strumento mi dirà "-0,2 bar" o qualcosa del genere
anche a motore spento. Invece per dare un dato esatto servirebbe
proprio uno strumento di misura relativo, come questo finge di essere.
Il valore finale poi assomiglierà pure, dato che le strade passano
più o meno tutte in zone a pressione costante, ma il principio è
sbagliato.

 sbagliato.
guarda che quello strumento fa una lettura relativa perchè la 
chiocciolina che aziona la lancetta non è contenuta in una scatola 
sottovuoto/insensibile alla pressione esterna, la 2^ sonda di cui parli 
è paragonablie all'involucro esterno dello strumento..
se cerchi sotto la voce allemano troverai moltissimi esemplari di 
manometri per le applicazioni più svariate.
Ad esempio ci sono quelli con cassa riempita di glicerina che sopportano 
  anche altre temperature e notevoli sbalzi pressori..
dimenticavo, quello strumento, con il motore spento, segnerà sempre "0" 
a qualsiasi quota.
-- 
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    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 In realtà il mio è di qualità infima, una porcata r.evolution che
Guarda, non avevo capito a che cosa ti stavi riferendo...
A questo punto non so neanche a cosa possa servire, se non a soddisfare la
tua curiosità... Tu per quale motivo lo hai acquistato?


Il Wed, 06 Sep 2006 14:14:57 +0200, UoScAr ha scritto:
[CUT]
Non ti fare problemi con il quoting, sono il primo a tagliare il più
possibile...
Ciò detto, mi sa che non avevamo capito nulla comunque, perchè per quanto
le misure, specie se accurate, di pressione sono una questione piuttosto
delicata, l'apparecchio in questione da quanto capito fa proprio una misura
assolutya, il che lo rende notevolmente inaffidabile...
Se almeno fosse tutto riferito ad un valore relativo come la pressione
atmosferica ok, mi sarei anche potuto fidare con un +/-20%, ma un
vacuometro di quel tipo è altamente fantomatico... ;))


a qualsiasi quota.
ciao Red... scusa ma credo che ci siano in commercio vari tipi di
"manometri", per auto...
quelli che tu indichi -e che immagino quindi siano gli strumenti di
serie, quando *sigh* una volta venivano montati- non credo funzionino
come quelli che si trovano after market per qualche decina di euro..
il mio in montagna (oddio... 1000metri? non ci sono gran montagne
dalle mie parti..) stava sotto lo zero, di un 0.05-0.1 bar ma ci
stava.. il bello e' che la pressione massima andava a tirodiculo del
motore, o forse meglio dire a seconda delle condizione atmosferiche,
visto che la wastegate era sempre chiusa O:)
ed era a quello che ha molto bene indicato acero che mi riferivo prima
:) perche' era cio' che vedevo nella mia..
ciao


 visto che la wastegate era sempre chiusa O:)
A mano a mano che si va verso l'alto, diminuisce l'altezza della colonna 
d'aria sovrastante e di conseguenza diminuisce anche la pressione 
atmosferica.
Il decremento è più rapido negli strati prossimi al suolo essendo qui 
l'aria più densa. Con ottima approssimazione si può calcolare che nei 
primi 1.500 metri la pressione diminuisca di 1 hPa per ogni 8,3 metri di 
ascesa, a 3.000 metri di 1 hPa ogni 10 metri e a 9.000 metri di 1 hPa 
ogni 50 metri.
(consiglio tra le righe: jetta chillo sctrumento!)
:-)
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        Se hai provato per una volta l'emozione del volo,
camminerai per sempre sulla terra con gli occhi rivolti al cielo!


Si tratta di un'auto molto poco potente, da 42cv, con la quale
affronto, di tanto in tanti, viaggi piuttosto lunghi, diciamo compresi
tra gli 8mila e i 15mila Km. Quello strumento ti consente di capire,
nelle lunghe tratte autostradali, quanto stai sforzando il motore. Il
che è comodo sia per moderare i consumi sia per rispettare il motore.
Poi, devo ammetterlo, ho un debole per gli strumentini a lancetta. Se
è per quello ho installato anche un contagiri (di funzionamento
altrettanto discutibile, ma almeno è un Veglia-Borletti) e persino un
igrometro, che mi serve per capire se i vetri si stanno per
appannare... Solo quest'estate ho tolto l'amperometro e il voltmetro,
perché la risoluzione di una dozzina di problemi all'impianto
elettrico li aveva resi superflui.

 e nell'ultimo caso addirittura non ha nemmeno senso :)
Già, infatti la pressione atmosferica non è sempre la stessa, quindi 
indicare la pressione relativa non è la cosa migliore, meglio quella 
assoluta.
-- 
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