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Titolo: Ford 1,3 HCS: manutenzione?

Ciao a tutti. La mia Escort 1,3 (motore HCS aste e
bilancieri) ha superato i 120000km, e considerati alcuni
aspetti (trafilaggio guarnizione punterie, lievi perdite di
acqua da un manicotto e da un "bambinello" di cui ignoro la
funzione [non è una pompa], posto tra il blocco motore e la
vaschetta di espansione) mi chiedevo se è il caso di farlo
revisionare. Quanto mi può costare, considerato che ho già
cambiato olio, filtro olio, filtro aria e candele? Che
controlli devo chiedere che siano effettuati? Infine: mi
conviene rivolgermi ad un'officina della Ford o va bene un
qualsiasi meccanico?
grazie per le risposte!
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux

 qualsiasi meccanico?
Ma per fare revisionare cosa intendi?
Se intendi fare un bel tagliando allora è un conto, altrimenti  smontare il
motore a soli 120.000 KM considerato la robustezza dei motori serie Kent
/Endura non mi sembra il caso! Oltre al leggero trafilamento dalla
guarnizione coperchio valvole (15 minuti di lavoro e pochissima spesa) e una
perdituccia di acqua cosa c'è?  Non tira, fuma, mangia olio o acqua......
spiega un po' meglio!!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 spiega un po' meglio!!
Sě, mi sono spiegato male. Il motore va bene (non tira, ma
non ha mai tirato in vita sua, ha 60cv...), ma l'ultima
volta ho tenuto l'olio per 30.000 km e passa. Aprendo il
tappo per fare un piccolo rabbocco (visto
che in discesa una volta mi si č accesa la spia) ho notato
(guardando dal foro) che le punterie sono ricoperte di
almeno 1/2 cm di... morchia? catrame? carbone? Non penso gli
faccia bene, per cui pensavo di farlo vedere. Nel senso di
registrare le punterie e dargli una spazzata (va fatto ogni
40.000km?), sistemare la perdita d'acqua (minima, penso sia
una guarnizione del "bambinello" e un manicotto un po'
vecchio) e quant'altro. Sicuro che 120000km sono pochi e non
bisogna ancora aprirlo? Un'ultima cosa: quando ho pulito le
candele, UNA soltanto mostrava segni di miscela ricca (era
nerastra, e puzzava di benzina). Perchč una sola e le altre
no?
grazie per la risposta!


 no?
Strano, potrebbe essere che quel cilindro/pistone tira su olio.
--
Mauro

 registrare le punterie e dargli una spazzata.......
Quella serie di motori e' molto affidabile ma ha il difetto di
accumulare morchie piu' di altri.
Molto dipende dal tipo di olio che usi ma sarebbe meglio non fare 30.000
km senza cambiarlo.
Pulire tutto il motore equivarrebbe a smontarlo pari pari, limitati ad
usare un buon olio sintetico (cambialo almeno ogni 10000 km insieme al
filtro), registra le punterie, cambia la pompa dell'acqua e candele e
vedrai che di kilometri ne fai altri 100.000.
--
Mauro

 Mauro
Daccordo che quel tipo di motori fa un po' più di morchia, ma se cambi
l'olio regolarmente non succede.....in tanti anni di motori Kent ne ho visti
molti e per esperienza personale se hai sempre usato olio minerale non
avventurarti adesso a mettere l'olio sintetico, soprattutto anche vista la
quantità di morchia presente, altrimenti ti troveresti con delle sorprese
spiacevoli in quanto l'olio sintetico è molto più detergente e te le
porterebbe in circolo.
Limitati a smontare il coperchio valvole e pulirlo bene, il castello dei
bilancieri lo smonti e lo lasci un po' a bagno, poi soffi tutto
accuratamente compreso il passaggio dell'olio nella testa.
le punterie vanno registrate a 0.20 - 0.30 con il sistema del bilancio,
attenzione che le valvole non sono alternate scarico-aspirazione come sui
precedenti Kent, ma il secondo e terzo cilindro le hanno assiemate, il primo
e il quarto no
Per quanto riguarda la candela bisogna vedere quando l'hai smontata, se il
motore era appena spento da freddo è  normalissimo, se era caldo dopo
qualche bella accelerata allora no, potrebbe però essere difettosa la
candela o magari il cavo. Anche una valvola mal registrata o che sfiata
leggermete potrebbe generare lo stesso problema, mi è successo parecchie
volte, sono molto piccole le valvole su quella serie di motori.
Usa candele Motorcraft che vanno decisamente meglio della concorrenza
(AGRF22C1) e ricordati che quel motore è un mulo!
