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Titolo: Difetto del mese: Sensore avviamento... che ne pensate?

Qualche gg. fa la mia vecchia dedra 1.6 ie non si avviava: girava il
motorino, partiva per 1 istante e poi si spegneva.... idem partendo a gpl.
chiamato il meccanico, questo ha verificato, staccando la pipetta di una
candela, che la corrente arrivava.... nel frattempo io avevo aperto la
calotta per vedere se all'interno ci fosse acqua o non so cosa e ho
scoperto che un paraolio dello spinterogeno perdeva un po' anche se l'olio
perso non entrava nella calotta. Rimettendo la calotta a posto, l'ho
montata male, cosi' l'ho rovinata :(<<
Insomma vado dall'elettrauto per
cambiare la calotta (nel frattempo misteriosamente la macchina aveva
ripreso a funzionare regolarmente, dopo un paio di blocchi il giorno prima)
e questo mi dice che secondo lui, al 90% :) il problema dell'avviamento era
dovuto ad un sensore dell'avviamento motore che normalmente su quelle
macchine a quell'eta' (11 anni malamente vissuti eh eh eh...) si rovina e
va cambiato.
Ho fatto quindi la prova e l'ho cambiato (45 euro compresa
manodopera); adesso la macchina non crea problemi, ma visto che aveva
ripreso a funzionare, comunque mi resta il dubbio di aver buttato 45 euro
nel gabinetto.... secondo voi le indicazioni del mecca (arrivava corrente)
non avrebbero dovuto escludere che fosse il fantomatico sensore?
A
proposito: pare che il sensore serva alla centralina per avviare il
motore..... attendo pareri, anche se avrei dovuto chiederli prima !
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

 motore..... attendo pareri, anche se avrei dovuto chiederli prima !
Non certo in quel senso lì!
Il sensore di giri, nel tuo caso mi pare si tratti di una mono-iniezione
Weber Marelli Miw, quindi integrata all'accensione, serve a fornire
alla centralina il segnale di giri e posizione pms per la funziona relativa
alla gestione dell'accensione.
Senza questo segnale il motore non si avvia per mancanza di scintilla
alle candele.
In genere è un componente che dà pochissimi problemi, ma non
si può escludere a priori un qualsiasi fenomeno.
A cominciare da problemi di connessione.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
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A cominciare da problemi di
connessione.
Quindi, siccome il mecca aveva rilevato che la scintilla
c'era, ho buttato il mio dinero... :(   mah.... comunque non vorrei dirlo,
ma, dopo 5 gg. nessun problema.... non ti arrabbiare, ma spero che abbia
ragione l'elettrauto, altrimenti mi tocca perdere la testa....
Grazie,
gentilissimo Piconte.... sei sempre er mejo!


Io ci sono rimasto a piedi con una megane Scenic questo inverno a Bergamo in
trasferta da Roma.
Carroattrezzi officina Bonini (ricordo male?) Renault e diagnosi precisa e
puntuale Sensore Giri...
£110.000 conmpresa manodopera...
Delle volte in precedenza la mia auto stentava a partire a freddo ma solo a
freddo che strano..
Da allora è un orologio...
Ciao
Marcello
Renault O'Scenic Driver

 £110.000 conmpresa manodopera...
Mmmmmhhhh...
Capitato anche a me su una Lancia Y 1.2, ma non era il sensore, bensi'
il cablaggio.
Capita abbastanza spesso, almeno per quel che ho potuto vedere io, che
il pick-up elettromagnetico funzioni bene, ma che il cablaggio col tempo
non conduca piu' bene il segnale.
A volte e' sufficiente aprire il blocchetto che lo collega alla
centralina, dare una pulita ai contatti e richiuderlo.
Certo, non funziona sempre, ma un tentativo prima di cambiare tutto vale
comunque la pena di farlo.
L'ideale sarebbe attaccare un oscilloscopio e vedere se c'e' il segnale,
ma e' evidente che nessuno di noi va in giro con un oscilloscopio nel
bagagliaio...:-D
Ciao
Valter
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

il cablaggio.
Il cablaggio del sensore, intendi? O
cosa?
Non lo dovrei dire, ma a distanza di 3 settimane ancora tutto ok
(sgrat sgrat sgrat....)
Grazie
