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Titolo: caratteristiche olio

chi sa dirmi se ci sono siti che mettono a confronto le caratteristiche
delle diverse marche di olio per motori, o che riportano delle prove di
usura?
Sarei curioso di sapere se davvero esistono delle differenze qualitative, a
parità di sigle (api, acea)
Su questo ng, infatti, si dice spesso che il sint 2000 (che riporta una
valutazione elevata, a3 b3)   è un liquame!
ciao a tutti
-- 
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relay4.inwind.it
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valutazione elevata, a3 b3)   è un liquame!
Io sarei curioso di sapere in base a quali prove oggettive qualcuno ha
tirato fuori una sentenza del genere?
IMHO il Sint 2000 e' un buon olio!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

A base sintetica...20%
Ma ci sono olii che sono 100% sintetici..un altro discorso..
ciao

IMHO il Sint 2000 e' un buon olio!
SIcuramente all'epoca (15 anni fa pero'!!) il Sint sintetico era
veramente una spanna sopra gli altri, qualsiasi motorista o
pilota/meccanico nella regolarita' con i 4t lo sapeva bene, ora che io
sappia e' un semisintetico che costa un'ira di dio, io a 18mila lire
al Kg trovo il Valvoline SynPower e a poco di piu' il Selenia Racing,
e il confronto e' impietoso.
Certo, il Sint viene via a sole 15mila al kg, ma ti sentiresti di
consigliarlo in un'utilizzo sportivo rispetto a un Bardahl, un
Valvoline o l'ottimo Selenia Racing? Io sinceramente no e il Bardahl a
cercarlo lo trovi a meno, quando il Sint costava 14mila al Kg il
Bardahl XTC Racing da Imberti a Caorso lo portavo via per 12mila al
Kg...
Eppoi il Bardahl e' un mito e basta, ma te lo ricordi nella tolla
gialla e nera!! 5cv in piu' solo di estetica del barattolo
echeccazzo!! ;-DDDDDDDDD 
Per dovere di cronaca devo dire che all'epoca della prova si parlava
di distribuzioni di Sint falso, ho effettuato prove con tolle
acquistate direttamente presso distributori di benzina Agip diversi,
pero'...
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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 nelle faq di Ida.
Allora sei stato tu!!
Mi son sempre chiesto perchè nelle FAQ di Marco Sala ci fosse un giudizio
talmente negativo sul Sint 2000, mentre su altri prodotti non si sbilanciano
tanto!!
Comunque presumo che qualche evoluzione l'abbia pure avuta.
In effetti a casa ho una vecchia tanica da quattro litri con un avanzo di
Sint 2000 GPX  con le seguenti caratteristiche indicate: SAE 10W40 API SH/CD
(ed altre che non riporto). Questo era il Sint 2000 che andava in giro
qualche tempo fa. Invece l'altro ieri ho visto un'altra tanica di Sint 2000
(non GPX) con queste caratteristiche indicate: SAE 10W40  API SJ/CF ACEA
A3/B3/B4 (ed altre che non riporto per brevità). Specie la variazione nelle
specifiche API soddisfatte (almeno a detta dell'Agip) dovrebbe comportare un
certo incremento prestazionale. Interessanti anche le ACEA che dovrebbero
(se ho ben capito) individuarlo come un olio indicato anche per i diesel.
Mah, io per ora continuo col Mobil 1.....
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)