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Titolo: Sensori di parcheggio CMax: istruzioni

Finalmente ho montato i sensori di parcheggio.
Il riultato finale e', modestamente, ottimo. Aldila' di ogni rosea 
previsione.
Dato che sono una "personcina a modo" vi spiego come fare (NON MI ASSUMO 
ALCUNA RESPONSABILITA' PER DANNI O ALTRO):
1) Procuratevi un kit di sensori di parcheggio. Io ho preso, tramite 
eBay (da tale Eonon, 
www.eonon.com
) questo
http://www.gd-yth.com.cn/product/product_detail.asp?p_class=1&p_brand=1
&p_series=4&id=22
pagato 95 euro comprese le spese di spedizione.
2) Testate sul banco il corretto funzionamento del kit; basta collegarlo 
ad una alimentatore a 12 V oppure ad una batteria.
3) Sistemate l'auto in moto da potersi infilare, tipo meccanico, sotto 
al paraurti posteriore. Nel mio garage avevo dei blocci di legno.
4) Pulite il paraurti sia dall'esterno che dall'interno. Solo il profilo 
nero in basso.
5) Ficcatevi sotto l'auto e, con l'aiuto di una luce, individuate i 
riferimenti premarcati che gentilmente la Ford ha lasciato. Con una 
punta da 3 forate precisamente al centro di ognuno.
6) Toglietevi da sotto, e dall'esterno con la fresa che trovate nel kit 
fate i buchi. Non spingete troppo, ricordatevi che e' plastica e si 
deforme facilmente.
7) Applicate un leggero strato di silicone trasparente, facendo molta 
attenzione a non farlo strabordare (nel caso pulite subito col dito) ed 
inserite la capsula del sensore, nell'ordine esatto indicato nelle 
istruzioni.
7.1) Individuate il lato dove installare la centralina. Siete costretti 
a metterla sul posteriore dell'auto a causa della lunghezza dei cavi 
delle capsule posteriori. Io, ho scelto il lato dx, quello dove si trova 
la presa 12V, perche' proprio sotto c'e' il passaggio di un fascio di 
cavi.
8) Inserite tutte le capsule, ri-ficcatevi sotto e fissate i cavetti 
alle asole che, sempre molto gentilmente, la Ford ha lasciato. Io ho 
usato delle fascette nere. Avevo intenzione di infilare tutti  cavi in 
una guaina in modo da proteggerlo meglio, ma poi ho lasciato perdere. 
Applicate un altro strato di silincone dall'interno, in modo da fissarle 
ancora meglio.
9) Raggruparte i cavi in modo da ternerli in ordine.
10) Smontate (bisognerebbe farlo prima per capire dove mettere la 
centralina, ma vi agevolo io) il pannellone plastico destro del baule. 
Prima dovete staccare il profilo plastico che corre lungo il gancio di 
chiusura del portellone. State attenti a quello che fate, e' tutto un 
giioco di incastri, potreste rompere qualcosa.
11) Ora vedete la lamiera del baule e trovate un tappo plastico che 
protegge il passaggio dei cavi che vanno al freno elettrico (Ghia) e non 
solo. Su questo tappo va fatta una incisione sufficiente x far passare i 
cavi (qui ho messo una guaina di protezione).
12) Collegate i cavi come dalle istruzioni che trovate allegate; il cavo 
della luce di retro-marcia e' di colore verde-arancio).
13) Nel mio kit c'era il display, che ho posizionato sopra lo 
specchietto retrovisore, sul lato sx. Far passare questo cavo, lungo il 
"battiscopa" dx, farlo salire e farlo arrivare alla plafoniera, e' stata 
un impresa (Qualcuno sa come far passare i cavi verso il vano motore? 
C'e' da smontare il porta-oggetti?).
14) Nel mio kit ci sono anche due sensori anteriori. PER FAVORE DITEMI 
DOVE METTERLI O MANDATEMI QUALCHE FOTO.
A presto le foto,
ciao a tutti.
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invio.
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