Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: danno provocato da bagaglio

Mi trovo nella necessità di dover piazzare nella mia vettura un aggeggio 
del peso di una 20ina di kg e abbastanza ingombrante. La vettura in 
oggetto di fatto non ha un vero e proprio vano bagagli, in quanto è una 
specie di monovolume grande, quindi aprendo il portellone dietro si ha 
diretto accesso a tutta la vettura e qualsiasi cosa si posa sul vano di 
carico non è separata da nulla nei confronti dell'abitacolo se non dai 
sedili stessi.
Visto che non posso assolutamente rinunciare all'oggetto da trasportare 
devo trovare il modo per non aver grane nel caso io impatti e 'sto coso 
per quanto ben fissato, vada a far male a qualche trasportato.
Mi han detto che non esistendo sistemi di ritenzione omologati, non è 
possibile procedere ad un annotazione sul libretto di un sistema di 
fissaggio di 'sto coso. E' vero?
Come si comporterebbe l'assicurazione nel caso l'oggetto (per quanto ben 
assicurato all'auto) provocasse danni ad un trasportato? sia esso 
l'oggetto in esame, sia esso ad esempio un bagaglio, una stampella, una 
24 ore... una qualsiasi cosa messa in bagagliaio....?????????
Come posso far omologare quinid un sistema di ritenzione/fissaggio 
dell'oggetto... o meglio come posso far si che nessuno possa rivalersi 
contro di me in caso di danni?
Grazie!
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 contro di me in caso di danni?
non mi pare una cosa ne cosi' pesante ne cosi' particolare...
e poi... non c'e' la "cappelliera" dietro ai sedili posteriori?
al limite vedi se ci sono dei punti di fissaggio, dei fori gia'
esistenti su qualche montante, dei ganci sul fondo...
e assicura l'oggetto con opportune corde, fasce, viti...
p.s. se si tratta di un impianto audio, io mi preoccuperei
piu' di fare attenzione a stare entro i limiti di volume consentiti...
alberto

 piu' di fare attenzione a stare entro i limiti di volume consentiti...
nononono, non c'entra assolutamente nulla... :)))



e che cavolo ! se una persona pesa 60, 70, ... 100 kg e sta su con
la cintura di sicurezza, cosa potra' mai esserci nel bagagliaio di cosi'
pericoloso ed instabile??
alberto 

 pericoloso ed instabile??
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=210237
e poi dai un'occhiata qua:
http://www.quattroruote.it/news/commenti.cfm?codice=210237
bye G.L.
-- 
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
 > P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
 > monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 24 ore... una qualsiasi cosa messa in bagagliaio....?????????
In termini strettamente normativi, il codice della strada dedica due
articoli al trasporto delle cose sui veicoli a motore ma
complessivamente non dice molto, salvo che in linea generale.
L'art. 164 dice sostanzialmente che il carico deve essere sistemato in
modo da evitare la caduta e la dispersione, ed ovviamente in modo da
non ostacolare il conducente. Ma è anche lo stesso articolo che
consente di farlo sporgere dal veicolo, ento certi limiti, ed è da
ritenersi abbastanza permissivo rispetto ad altre sezioni molto più
rigide del medesimo codice.
L'art. 167 rinvia alla carta di circolazione per quanto riguarda la
massa trasportabile, e se il carico è nei limiti ammessi dalla carta
di circolazione, che di regola consente una modesta quantità di
"trasporto cose" sulle autovetture (sebbene progettate per il
trasporto delle persone), la legge nulla obietta.
Meno ancora l'assicurazione, che per quanto riguarda la possibile
rivalsa, e cioè il rifarsi economicamente sul cliente negligente in
caso di sinistro, menziona la violazione delle disposizioni contenute
nella carta di circolazione.
Quindi in sostanza, se si rimane nei parametri previsti dal libretto,
i danni al trasportato vengono coperti dall'assicurazione RCA.
Il buonsenso è tutt'altra cosa. Evidentemente nessuno metterebbe a
rischio la vita o la salute di altri per il trasporto precario di un
oggetto, anche perchè insieme a quella dei trasportati rischia anche
la sua di vita, in qualità di conducente: se il carico viene
proiettato in avanti non è che scelga chi colpire con millimetrica
precisione.
Ciò premesso, la questione è però un'altra. Mi sembra di aver capito
che l'installazione dell'oggetto sia permanente, cioè il carico si
installa nella vettura e lì rimane (altrimenti, per un solo trasporto,
sarebbe bastato farlo fare ad altri).
In questo caso viene meno il concetto di trasporto, che implica una
fase temporanea. Più che altro si tratta di una modifica radicale e
questo sì potrebbe costiruire una violazione della carta di
circolazione se non annotata.
E alla violazione segue la rivalsa da parte dell'assicurazione in caso
di sinistro, ovvero è come non essere assicurati. Senza possibilità di
far introdurre una clausola di esclusione, perchè la violazione è
consapevole e volontaria.
In questo caso, i sistemi di ancoraggio già omologati semplificano la
vita perchè il Dipartimento Trasporti Terrestri, che rilascia e
aggiorna le carte di circolazione, conosce e approva le
caratteristiche del dispositivo.
Ma se non esiste nulla di "già fatto", lo si può realizzare e far
registrare l'intero veicolo come "esemplare unico". In questo caso si
esce dall'omologazione standard a suo tempo ottenuta dal costruttore,
ma il Dipartimento ispeziona e collauda il veicolo e lo ri-omologa con
rilascio di una carta di circolazione nuova.
Le cabine di regia mobili ed i veicoli per la pubblicità seguno questa
procedura per essere regolarizzati. Anche tu puoi farlo, ma sarà
meglio prima accordarsi con i tecnici del Dipartimento. Costi
accettabili.
A.L.