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Titolo: Olio bianco!

Non so come mai mal'olio della mia moto è diventato bianco! La prima volta
che l'ho visto ho pensato che la causa potesse essere provocato dalle scorie
del "metallo liquido" che avevo messo fuori dal carter (l'ho messo perchè ho
venato il carter e perdeva olio:-( ). Allora l'ho tolto (naturalmente un po'
ne è rimasto) e l'ho cambiato. Quello nuovo dopo un centinaio di km era
dinuovo bianco. Ho pensato che fosse colpa di quello vecchio che non ero
riuscito a togliere aveva "colorato" anche il nuovo. Poi ne ho aggiunto
ancora 200ml (in tutto ce ne stanno 700ml), e dal tapo sotto veniva già un
po' meno bianco. Ora dopo circa 1000 km è dinuovo tutto bianco, e non riesco
a capire il perchè! Aiuto! Cmq non credo che sia colpa dell'olio di scarsa
qualità, perchè ho usato 2 oli diversi (prima fiat e poi elf). L'olio da
schifo come ho adesso potrebbe diminuire l'attrito della friuzione? Scusate
la lunghezza.
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75cc Polini

 Non so come mai mal'olio della mia moto č diventato bianco! .
Olio bianco = alio emulsionato = olio + acqua!
Se hai il raffreddamento a liquido controlla eventuali guarnizioni o
fessurazioni sulla testa o carter.
Se hai il raffreddamento ad aria Bho??
--
ciao Paolo socio in rodaggio del PPCSP con la P sul cruscotto

 fessurazioni sulla testa o carter.
In effetti inizio ad avere il dubbio che la pompa dell'acqua faccia
trafilare leggermete l'acqua nel carter. La moto mi consuma un po' d'acqua.
Dal cilindro non credo proprio, e poi la guarnizione della testa l'ho già
controllata + volte. Cmq oggi ho cambiato l'olio. Era PIETOSO! Sembrava
crema, bianco, densissimo... Povero il mio motore che girava con una
lubrificazione del genere. Adesso provo a vedere se quello nuovo cambia
dinuovo colore, e intanto controllo la pompa dell'acqua. Grazie
Ciao.
Leo
Aprilia AF1 75cc Polini

dinuovo colore, e intanto controllo la pompa dell'acqua.
A meno che non ci siano infiltrazioni durante il lavaggio e'
sicuramente la pompa dell'acqua, il cilindro non ha nulla di
comunicante con il carter in un 2t.
Tranne, che mi vengono in mente, i favolosi Hiro con il raffreddamento
che arrivava al carter, ma e' roba vecchia ormai, probabilmente Paolo
pensava a quelli, e' un vecchietto... ;-DD
Non conosco il motore in particolare, ma suppongo abbia la pompa
calettata direttamente sull'albero lato frizione e probabilmente e'
andata la tenuta, basta svuotare l'olio, smontare il coperchio della
pompa, smontare la girante, poi il coperchio frizione e da li togliere
la vecchia tenuta per mettere quella nuova, di norma sono a doppia
tenuta, per toglierla basta un cacciavite stando ben attenti a non
segnare la sede, per rimontare la nuova attenzione a non rovinare il
labbro, una bussola delle giuste dimensioni per spingerla dentro
dritta senza appoggiarsi al labbro interno e' indispensabile.
Controlla anche non ci siano fenomeni di corrosione, sui Ktm con il
coperchio in magnesio la pompa acqua cominciava a perdere perche' la
sede si ossidava profondamente fino ad aprire veri e propri canali di
comunicazione attorno alla tenuta :-(
Naturalmente ti serviranno le guarnizioni nuove del coperchio pompa
acqua e coperchio carter oltre alla tenuta interna della pompa stessa.
Visti i costi allucinanti dei ricambi Aprilia per la tenuta prova
prima in un negozio di cuscinetti con il campione...
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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 Se hai il raffreddamento ad aria Bho??
Credo che parli di olio del cambio visto che
ha un'Aprilia Futura elaborata Polini e scrive
di frizione.
Maury

 di frizione.
Scusa, non ho capito il tuo mesaggio. Me lo spieghi per favore? Cmq hai
ragione che non l'avevo specificato, sto parlando dell'olio motore. Cmq
l'olio che lubrifica il cambio e la frizione è lo stesso.
Ciao.


 Scusa, non ho capito il tuo mesaggio. Me lo spieghi per favore?
Mah, semplicemente ho letto in fondo Aprilia AF1 Futura 75cc
ho pensato parlassi del suo olio, quindi doveva per forza trattarsi
di quello del cambio, visto che non ha olio motore, ma utilizza
miscela.
Invece di che mezzo parlavi?
Maury

 Invece di che mezzo parlavi?
Parlavo dell'Aprilia AF1
Ciao!


 miscelatore) olio presente. Mi sono sempre sbagliato?
Generalmente s'intende quello che lubrifica i pistoni ed il resto del
motore, insomma il classico olio dei quattro tempi.
L'olio che lubrifica il cambio (come nella tua Aprilia) generalmente si
chiama "olio del cambio"  (ma và?)
In effetti era chiaro che parlassi di questo, ma mi era venuto il dubbio
parlassi di qualche altro motore, soprattutto dopo aver letto le prime
risposte che hai ricevuto.
Maury