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Titolo: Richiesta info motore Punto GT

Un saluto a tutti i ragazzi del NG.
Ragazzi vengo subito al sodo, forse qualcuno si ricorderà di me, possiedo
una Punto Gt che da qualche tempo ormai mi sta procurando un discreto
rompicapo.
Alla mattina soprattutto quando l'aria è un pochino più rigida si sente un
rumore anzi, un fruscio che aumenta se accelero ma che è molto più presente
quando  schiaccio il pedale della frizione.
Il rumoretto ,tipo sfregamento, per essere ancora più preciso continuo a
sentirlo ( però più ad intermittenza ) anche con motore al minimo.
Ok io sarei orientato a pensare che sitratta di un  deterioramento del
cuscinetto dello spingidisco della frizione....ummm voi cosa ne
dite.....vorrei essere sicuro prima di tirare giù la frizione.
La macchina a 120.000 Km
Un salutone a tutti in particolare a P.Conte
Algor Punto GT driver

 A me è successo lo stesso con la mia Clio 16V...
   è bastato cambiare la frizione che non era deteriorata ma si erano
consumate le mollettine su di essa a causa delle
  forti e ripetute accellerazioni!
  ciao ....simo
 Simone Lo Conte              
s.lo...@esasoftware.com
 RENAULT Clio 1.8 16V & FIAT Punto 1.2 16V Sporting...DRIVER
-- 
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via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Un salutone a tutti in particolare a P.Conte
Ciao, ti ricambio sentitamente!!
Piconte

Piconte
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Il sito di IDA: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 curare! :-)
Innanzitutto, nessun problema che tu possa prevedere, onde poter
prevenire! Ma d'altra parte non determina manco complicazioni
o aggravamenti. Mi spiego:
Il difetto - strattonamento (leggero) in accelerazione, esattamente
come quando ci sono problemi all'accensione, con immediata apparizione
della spia sul cruscotto che indica problemi sulla gestione motore.
Adesso, non so se sia una caratteristica negativa del mio tester
di diagnosi, (non credo) però non era memorizzato alcun problema
in memoria!!
Questo anche dopo svariati tentativi e cancellazioni della memoria.
A questo punto, ho utilizzato la possibilità di buffer del tester,
per memorizzare i parametri più importanti del motore nel momento
in cui si manifestava l'inconveniente.
Risultato: in alcuni attimi, durante il funzionamento del motore, si
leggevano valori dell'anticipo assolutamente anomali; cioè dai
23/24° di anticipo, all'improvviso, e per pochi attimi appunto, questi
valori scendevano addirittura a rappresentare posticipo!
Naturalmente a questo punto, mi è tornata in mente l'esperienza che
di Andrea!!
Cioè, un probabile difetto al sensore di battito, che probabilmente
era diventato troppo sensibile!! Ed in effetti, il difetto si manifestava
proprio nelle situazioni in cui il motore avrebbe potuto battere
in testa!
Naturalmente ho avuto la certezza solo dopo averlo sostituito!
Ciao, P.

Cavolo ...noi sai quanto sono contento per aver contrbuito.....in effetti
quel problema mi fece dannare l'anima, mi stava facendo rimpiangere di non
averla venduta....poi .....come succede quando non sembra esserci piů
rimedio ......ci si č accesa l'ultima lampadina ed abbiamo deciso di
sostituire quel bastardo di  KNOC SENSOR sensore battiti in testa !!!!
P.S. l'ho attaccato i garage con su un'etichetta con scritto INFAME!!!!
Senti se non sono troppo rompi balle vorrei chiederti un parere riguardo al
1.4 TDI della Polo. Secondo te č un motore affidabile?
A Marzo dovrň, per motivi di lavoro fare qualche Km in piů e quindi, avevo
pensato alla Polo TDI in sostituzione della vecchia cara Punto GT
Come al solito un salutone : -)

 avevo pensato alla Polo TDI in sostituzione della vecchia cara Punto GT
Sinceramente non conosco ancora il Tdi 1.4, ma ne sento parlare
molto bene! Ho letto qualche giorno fa il post di presentazione di
Lorenzo "Mito7" che ne è rimasto piacevolmente sorpreso, anche
se lui parlava della Lupo!!
Veramente io ti consiglierei di fare la tua richiesta di informazioni
su Ida, dove sicuramente troveresti più di qualcuno che l'ha già
utilizzata!
Ciao, Piconte

Ciao, P.
Grazie per le info! :-)
Cmq, questa macchina non finisce di stupirmi! sabato scorso ero a Monza
(circolazione turistica) e ho approfittato per fare una sessione, in
quanto la pista era semideserta. Bene, in tre a bordo riuscivo ad arrivare
alla staccata della prima variante in quarta piena (6450 giri/min) a circa
170 Km/h, dopo la parabolica in terza e quarta e tutto il rettilineo dei
box! :-O
Si vede che la manutenzione ordinaria e non fatta in questi anni ha
portato i suoi frutti, se con 98.000 Km sulle spalle riesce ad avere
ancora determinate prestazioni! :-))))))))))))


 ancora determinate prestazioni! :-))))))))))))
Beh, non è che possa valutare in qualche modo le prestazioni;
io vedo Monza solo in tv, durante i GP, e credo di aver visto
Schumacher uscire un pò più velocemente dalla parabolica.
Almeno nell'ultimo Gran Premio!!!:-ppp
Scherzi a parte, vorrei dire, che quello dei 100k km non dovrebbe,
normalmente, essere visto come un traguardo finale per i motori
delle moderne vetture!!
E del resto, i sintomi più evidenti di un eventuale invecchiamento,
non sono certo il decadimento delle prestazioni!!
Ciao, P.

Ciao, P.
Saluti!


 testa? :-|
Certo, consumo d'olio in primis; ma anche rumorosità anomale; il tutto
in funzione di come è stato prevalentemente usato!!
Fanno parte del repertorio sicuramente anche le perdite d'olio, non
solo dalla testa!!
Ciao, P.

solo dalla testa!!
Ho notato che trafila un goccino d'olio dal coperchio punterie, ma avevo
fatto cambiare le guarnizioni da parecchio...
Sarà il caso di cambiarle ulteriormente? :-?
Saluti! :-)


 Sarà il caso di cambiarle ulteriormente? :-?
Se è solo una sudorazione puoi trascurare, è abbastanza nella norma!
Ciao, P.

Se è solo una sudorazione puoi trascurare, è abbastanza nella norma!
Magari cerco di pulire al meglio e poi controllo se c'è un punto specifico
in cui lo fa di più! :-)
Ciao e grazie! :-)
Zerocento® (27,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
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