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Titolo: C'era una volta la "rossa"

 
Eh sì c’era una volta la Rossa,
no, no, non è una donna e nemmeno una Ferrari (sigh).
Mi riferisco alla benzina.
Quando acquistai la mia ancora attuale auto (AR 33 1.7 IE)
con la rossa andava che era una meraviglia.
Poi è arrivata la verde, per il tipo di motore che monta la vettura non vi
è stato bisogno di alcun intervento di retrofit ma le prestazioni
sono calate.
Infine, a causa delle decisioni Comunali, per poter girare all’interno
della mia città sono approdato al GPL che devo dire non mi ci trovo
per niente male, o meglio, pensavo peggio, sarà perché l’impianto è buono,
sarà perché chi lo ha montato è capace, non ho mai avuto problemi.
L’unico punto di cui ne risento, rispetto alla “rossa” è che l’auto non ha
più
quell’antico brio.
Ho tentato di riprenderlo ma ne ho ricavato poco, questi gl’interventi:
- trattamento ceramico al motore
- candele ad effetto di campo (non so perché le abbiano battezzate così,
sono quelle che anziché avere una punta, due punte o quattro punte hanno una
corona circolare in modo da rendere la scintilla distribuita omogeneamente
anziché su uno o più punti)
- terminale sportivo.
Ora la domanda è:
secondo Voi è possibile fare dell’altro oppure no tenendo conto che non
voglio arrivare all’esasperazione con sostituzioni di cammes, valvole e via
dicendo.
Cordiali saluti
marcor
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 valvole e via dicendo.
Hai provato a metterci V-Power?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 - candele ad effetto di campo (non so perché le abbiano battezzate così,
Perche' servono a raccogliere soldi dai grulli che le montano sui motori
di serie, esattamente come si miete il grano in campo... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Hai provato a metterci V-Power?
No, in effetti č un tentativo che non ho fatto, ci proverň.


 No, in effetti è un tentativo che non ho fatto, ci proverò.
Eh, perché la differenza tra verde e rossa sta tutta negli ottani della
benzina (anche nel potere leggermente lubrificante del piombo, ma solo su
motori con sedi valvole in ghisa, e non è il tuo caso). :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza



ciao


 motori con sedi valvole in ghisa, e non è il tuo caso). :-)
Bene, ho capito il problema benzina, con il GPL invece si può fare qualcosa?
saluti


 qualcosa?
No.


 No.
Peccato.
Saluto e ringrazio


> Bene, ho capito il problema benzina, con il GPL invece si può fare qualcosa?
Se quando sei passato a verde hai dovuto aumentare l'anticipo, forse 
potresti provare a riportarlo al valore originale perché il GPL ha più 
ottani della verde. Però non sono un meccanico quindi... boh!

No, in effetti č un tentativo che non ho fatto, ci proverň.
Senza andare sulla V-Power, prova la nuova BluSuper di Agip a 98
ottani. Costa solo 35-40 millesimi in piu' della verde da 95.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 qualcosa?
Se non ci fosse il GPL potresti lavorare su aspirazione e scarico ma con il
GPL non credo tu possa fare altro che nutrirla a 98RON.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)


ehm... si vede: andando con la verde l'anticipo va DIMINUITO...
comunque ribadisco l'inutilità dei trattamenti (metti il Sinth200 o olio
superiore), l'assoluta bufala delle candele (Bosh o NGK rigorosamente
monoelettrodo, magari speciali, ma ripeto monoelettrodo), la presa in giro
dello scarico (sportivo=libero...e questo significa che non si può
circolare) magari tante altre cose tipo filtro aria, cavi candele, livello
olio nel differenziale, pressione gomme...
l'auto è come un'orchestra: devono TUTTI suonare bene perchè la musica sia
appagante
;-))
il GPL teoricamente darebbe un rendimento superiore alla benzina, perchè ha
più ottani e quasi lo stesso potere calorifico inferiore (energia liberabile
a seguito della combustione) però la maggior parte dei motori non riesce ad
estrinsecare l'energia contenuta nel gas per trasformarla in lavoro (a parte
i primi turbo Saab che a GPL addirittura bucavano i pistoni...) in pratica
se hai un impianto montato a regola d'arte e tarato alla perfezione, riesci
a perdere solo un 5% di potenza a parità di consumo oppure ottenere qualche
CV in più peggiorando leggermente la resa (parlo comunque di 2-3% in più di
Pmax e quasi 10% + di consumi, è chiaro che il gioco non vale la candela...)
Fabio

 dicendo.
Anche con alberi cammes ottieni lo stesso: + giri motore e piů potenza, ma
tutto agli alti... alla partenza semaforo dovresti metterti a sgassare tipo
"Fast nd Furios"
saluti...

 maggior regime di rotazione e ti danno piů giri motore
Il solo terminale? ... ma ne siamo sicuri 8)
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver

 Pmax e quasi 10% + di consumi, è chiaro che il gioco non vale la
candela...)
Bhè non è il caso


 ottani. Costa solo 35-40 millesimi in piu' della verde da 95.
Farò anche questo tentativo
saluti


 saluti...


 voglio arrivare allesasperazione con sostituzioni di cammes, valvole e via


 dicendo.
lascia perdere..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 di serie, esattamente come si miete il grano in campo... :P
yaaawwwnnn
  ho sonno..


   ho sonno..
Pure io...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 hai scritto una cazzata
ROTFL

 ehm... si vede: andando con la verde l'anticipo va DIMINUITO...
Come diminuito? L'auto con un carburante che batte in testa prima 
dovrebbe mandare la scintilla prima che arrivi su del tutto il pistone, 
e nel caso di carburante con meno ottani, che batte in testa ancora 
prima, dovrebbe anticipare ancora di più la scintilla secondo me.

 me.
E' il contrario: prima fai accendere la scintilla prima aumenta la pressione
in camera di combustione più c'è facilità che si verifichi la detonazione.


 merda, con l'additivo smette di picchiare e va decisamente di piu'.
Scusa, quale sarebbe questo favoloso additivo?