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Titolo: Problema al cambio fofo Tdci

Salve a tutti,
da un po di tempo ho dei problemi al cambio della mia Fofo TDCI, infatti a
volte nel
disinserimento delle marce devo forzare per fare uscire la marcia, gli
inserimenti invece sono sempre perfetti.
Non manifestandosi sempre questo è quanto ho notato:
- Avviene sempre in occasione di scalare marcia, mai salendo di marcia;
- Non influisce avere il motore caldo o freddo;
- Una volta che la marcia si sblocca ed esce l'innesto conseguente avviene
tranquillamente.
Sabato l'ho fatta vedere in un officina autorizzata, ed il meccanico mi ha
detto che era la prima volta che gli si presentava una focus con un simile
problema e che potrebbe essere la pompa della frizione (il livello di
liquido dei freni era ok) e mi ha fissato un appuntamento per un controllo
più approfondito.
Volevo chiedere se qualcuno ha mai avuto un problema simile.
Grazie
Saluti
Maxymo

 Grazie
Io non credo che si possa trattare di un problema riguardante il disinnesto
del disco condotto, se cosě fosse avresti chiari problemi anche
all'inserimento delle marce e non solo quando le togli comunque prova a
schiacciare un paio di volte la frizione prima di adoperare la leva e vedi
se cambia qualcosa.
Il problema infatti č un po' strano e se mi viene in mente qualcosa domani
(ora č tardissimo) te lo farň sapere
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 marcia;
Domanda: come fa il cambio a sapere che stai togliendo una marcia *per
scalare* e non *per salire*?
L'unica differenza che mi viene in mente č che, prima di una scalata, tu sei
in rilascio ed in fase di freno motore, mentre prima di una cambiata a
salire sei in accelerazione.
Per vedere se puň entrarci qualcosa, la prossima volta che ti si inceppa
l'uscita prova ad accelerare leggermente mentre tenti di mettere in folle.
E poi aspetta Hammer che sicuramente ci azzecca di piů.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Hammer
Grazie per l'interessamento,
ho già provato quando sentivo la marcia bloccata a rischiacciare alcune
volte la frizione ma non cambiava niente.
Domanda da profano: può essere chiamata in causa la centralina?
Ciao
Maxymo

 scalare* e non *per salire*?
con il sincro? 
marco

 scalare* e non *per salire*?
Sicuramente dal numero di giri del suo albero primario, e' probabile che il
nostro amico scala marcia solamente a regimi moooooooolto bassi e potrebbe
causare questi inceppamenti.

 Domanda da profano: può essere chiamata in causa la centralina?
..zzo centra la centralina con il cambio? Per fortuna questo è ancora tutto
meccanico!!! ;-)
Ciao, GenTLe
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GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

inserimenti invece sono sempre perfetti.
Ti succede quando disinserisci  1° 3° e 5° oppure 2° e 4° o
indistintamente?
Potrebbe essere un problema di leveraggio
Ciao
Kabala

 indistintamente?
Maggiormente con 3° e 5°.
Ciao
Maxymo

 causare questi inceppamenti.
Come ha fatto giustamente notare Cinghiale quando scalo marcia sono in fase
di rilascio e non di accelerazione.
La mia croce č che adesso che ho fissato un appuntamento in concessionaria
la bastarda sta funzionando alla perfezione.
Ciao
Maxymo