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Titolo: [Lunghetto] Problemi Ka usata

Buongiorno a tutti.
Già felicissimo possessore di una Focus Tddi 90CV del 2000, che dopo
120.000km gira ancora come un orologio, ho deciso di incrementare la quot
a
di auto Ford in famiglia acquistando come auto da battaglia una KA del '9
6.
Premesso che sono strabiliato dalle qualità generali della vetturetta, 
che
a parte le dimensioni interne (sono un pò alto, sbatto dappertutto...) 
mi
ha impressionato come maneggevolezza, brillantezza, stabilità assoluta 
e
sopratutto qualità dinamiche eccellenti (chissà com'è con un motore
 pepato
sotto... mi sà che potrebbe ricordare l'A112 abarth... bei tempi)
L'unico neo è il "classico" problema del regime di giri che sale al
momento di salire di marcia (dopo aver mollato l'acceleratore e tirato la
frizione il motore rimane accelerato per un tempo stimabile in mezzo
secondo / un secondo e poi scende di regime, se si mette la marcia e si
lascia la frizione prima che il motore sia tornato giù si ha il classic
o
scossone che non fà bene nè al guidatore ne sopratutto alla frizione)
..
Lurkando un pò IDAF, ho trovato indicazioni più o meno vaghe su cosa
provare a fare, in particolare concentrando l'attenzione sui cablaggi dei
sensori di movimento e della pedaliera: quello che mi manca è uno schem
a
elettrico complessivo della mia Ka, con qualche foto che mi dica dove
trovare le parti incriminate (i cablaggi del sensore velocità, i cablag
gi
della pedaliera ecc.).
Qualcuno mi sà aiutare?
Grazie in anticipo
Marco
Focus Tddi 90CV 2000
Ka 60CV 1996
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 Premesso che sono strabiliato dalle qualità generali della vetturetta,
Ho avuto per qualche giorno in prestito una Ka a benzina (credo 1300 cc).
Mi sono divertito da matti, un vero KART e anche una velocità massima non 
trascurabile (in leggera discesa ho toccato i 180 Km di tachimetro).
Ma come consumi...  una vera fogna!
Tra i 10 e i 12 Km / lt.
Ciao
Anto
P.S. Anche gli spazi interni sono da "kart". 
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Ciao, ho avuto una Ka per 4 anni e so bene di cosa parli, il più delle volte
si tratta di un problema al sensore dell'acceleratore che si trova grosso
modo nella parte posteriore del motore (quella verso l'abitacolo) subito
sotto il coperchio delle punterie (si tratta di una scatoletta nera di 2 cm
per 3 circa ).
Dovresti risolvere dando una spruzzata di CRC ai contatti (sempre che non
sia proprio guasto).
Tieni presente che però bisognerebbe resetare la centralina dopo aver fatto
l'operazione altrimenti potrebbe ripresentarsi il problema pur non
essendoci; il modo più semplice e quello di staccare la batteria e lasciarla
staccata per 2 orette.
ciao
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 ha scritto nel messaggio
news:3ebq35F...@individual.net...
[cut]
Hai già letto qualcosina qui? 
www.forumfree.net/?t=2247303
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 Grazie in anticipo
Ho dimenticato un particolare di nulla o poca importanza....
DOVE C...O E' MESSA LA CENTRALINA ELETTRONICA DELLA KA?
Grazieeeeeeeeeeeee :-))))
--=20
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> Hai gi=E0 letto qualcosina qui? 
www.forumfree.net/?t=3D2247303
Ciao, nel link gi=E0 postato da Mario c'=E8 tutta la descrizione di cosa
e come
fare per sistemare il problema... ;-)
Ti dico gi=E0 che per=F2 neanche noi del KaClubItaly abbiamo capito bene
a cosa
sia dovuto ma il modo per sistemarlo l'abbiamo parzialmente trovato...
Sono alcune pagine di discussione quindi non posso incollartele tutte
qui!
Spero che anche tu riuscirai a risolvere!!
La centralina si trova vicino al poggiapiedi del guidatore, sotto la
moquette...
Se guardi l=EC c'=E8 la presa diagnosi e poco pi=F9 sopra la centralina...
Ma che ci devi fare???
PS: invito tutti i possessori di KA ad iscriversi nel club!!! Troverete
tante interessanti discussioni e guide per mantenere sempre perfetta la
Vostra Piccola Ford...
Salutoni...
--
*************
SCAAZ su FoKA
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(21,60,TO)
-Entra nel KA_ClubItaly:
www.kaclubitaly.altervista.org
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 PS: invito tutti i possessori di KA ad iscriversi nel club!!! 
Done
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 per 3 circa ).
Oppure potresti proprio staccare questo sensore. Io nella mia ex Ka del '97 
ho fatto così e non mi ha dato più nessun problema. Per ora la ka che ho del 
2001 non mi ha dato questo problema. 
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 P.S. Anche gli spazi interni sono da "kart".
Concordo in tutto. Più volte, in un utilizzo misto ho avuto un consumo medio 
intorno agli 11 km/l.
E la mia è un modello del 2001 (euro 3 se non erro), che ha perso un po' di 
brillantezza rispetto al primo modello (da me avuto). 
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