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Titolo: Focus Tddi: non supera i 130

Ciao a tutti.
Oggi la mia Focus Tddi (106mila km) ha manifestato il suo primo problema:
sembra un aspirato spompo.
La macchina non "tira" più, non si sente più la coppia e sembra sempre in 
salita con 4 persone a bordo.
Da 2800giri circa si sente un sibilo che aumenta sempre di più, che non ha 
mai fatto prima.
Raggiunge a fatica i 130 km/h.
Inoltre ho visto che il liquido di raffreddamento è andato sotto il minimo, 
ma non mi sembra che ribolla a motore acceso e la temperatura è sempre ok, 
parte fredda e poi si scalda a 90 gradi e poi non sale oltre.
Sfumacchia un po' da fermo, visibile in questa stagione.
La macchina è appena stata tagliandata a 105mila, con anche il filtro 
gasolio.
Le cinghie sono state fatte a 90mila. La pompa dell'acqua è ancora 
originale.
Unico difetto che aveva era la cinghia servizi che a volte faceva rumore.
Faccio sempre il cooldown.
Cosa può essere?
Turbina? Condotti di aspirazione? "Tubino" famoso per la focus?
Ad un occhiata sommaria nel motore sembra tutto a posto, nessun trafilaggio 
o tubi staccati.
Aiutatemi!
Grazie!
Lupo (29,90,PV) 
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 Raggiunge a fatica i 130 km/h.
Potrebbe esserci una perdita nel condotto tra la il compressore ed il 
motore.
-- 
Davide Granzotto 
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Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
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 Grazie!
Potrebbe essere la turbina. 


 Grazie!
A proposito, hai provato con un po di prodotto detergente per gli 
iniettori?? 


 iniettori??
Di tanto in tanto uso l'STP.
Come si fa a capire esattamente se è la turbina o altro?
Ovviamente andando dal meccanico, ma per avere un'idea prima?
Grazie dell'aiuto.
ciao
Lupo (29,90,PV) 


 motore.
Speriamo!
Come si fa a capire se č la turbina o altro?
Grazie e ciao
Lupo (29,90,PV) 


 gasolio.
Ciao Lupo,
prova con il controllo del tubino (vedi 
www.idaf.it
, articolo a cura di=20
MauroFoFo).
Ciao
--=20
Giorgio68 (39,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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 prova con il controllo del tubino
Ultimi aggiornamenti:
- domenica sera la macchina non superava i 2000 giri in marcia (da fermo si) 
e faceva un fumo tremendo, dovendo sfrizionare per partire e sempre con il 
rischio che si spegnesse.
- oggi dal meccanico: staccati e ritaccati i tubi attorno alla turbina, 
puliti i 2 sensori di pressione aria, provato il turbo a tubi staccati e 
funziona, provata l'egr e attacca e stacca, verificata la tenuta del tubino 
ok, svuotato il filtro del gasolio (no acqua) e riempito di liquido Tunup, 
controllato il filtro dell'aria ok.
- la macchina ha ripreso ad andare, ma non come dovrebbe. Sembra che non 
entri in pressione correttamente. Non si sente l'inserimento del turbo e 
arriva a 150 circa, cmq a fatica. Non fuma più tanto.
- scoperto l'arcano della vaschetta raffreddamento vuota: pompa dell'acqua 
andata. Il fischio che sentivo, ora fortissimo, è la cinghia completamente 
bagnata dal refrigerante.
- l'elettronica ha dato solo 2 errori quando abbiamo staccato e riattaccato 
l'egr. Nessun altro errore.
Mercoledi mi fa la pompa dell'acqua, ma secondo lui non c'entra nulla con il 
fatto che l'auto non va come dovrebbe.
Mah...
Ciao
Lupo (29,90,PV) 
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 Lupo (29,90,PV)
Lo ha fatto anche la mia opel omega, è andata in blocco (il check-control lo segnalava) e più di 130 (a fatica) non andava.
Era proprio il tubino, come ti hanno già segnalato...
Ciao.
-- 
Sergio MAZZA 
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- la macchina ha ripreso ad andare, ma non come dovrebbe. Sembra che non
entri in pressione correttamente. Non si sente l'inserimento del turbo e
arriva a 150 circa, cmq a fatica. Non fuma più tanto.
Potrebbe essere per caso la pompa del gasolio che mi sta abbandonando?
Sarebbe un po' di sfiga, pompa acqua e pompa gasolio insieme!
Ciao
