mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo olio opel vecra

Salve a tutti, sono nuovo in questo NG e vorrei un vostro parere.
Posseggo un opel vectra 1.4 NV OHC del '90 la quale, fin dal primo giorno ha
consumato una modesta quantita' di olio (1 litro ogni 5000 Km).
Abbiamo fatto presente la cosa al concessionario il quale ci ha risposto
dicendo che il consumo d'olio per quel motore era normale e che si sarebbe
assestato intorno a 20000Km.
Adesso, la suddetta automobile ha 100000Km e il consumo d'olio e' di 1 litro
ogni 25000-3000 Km.
Secondo voi e' normale tutto questo?
Secondo voi quanti altri Km potro' percorrere con l' auto in oggetto tenendo
presente che ho effettuato con regolarita' tutti i tagliandi?
P.S. L'auto ha percorso 40000 Km circa con il termostato acqua sempre aperto
ma con temperatura comunque compresa tra 75 e 90 C° (zona 'normale' per il
termometro acqua).
Grazie e alla prossima.

 consumato una modesta quantita' di olio (1 litro ogni 5000 Km).
Se scorri l'elenco dei post di questo Ng e anche di altri, scopri
che questo è un problema fin troppo frequente, specialmente
tra le Opel (ma non solo).
Sembra trattarsi di cattiva efficienza dei raschiaolio o dei paraoli
sui gambi valvole. Purtroppo con l'avvento dei kat, diventa pure
difficile notare, sia con l'ausilio degli analizzatori di gas di scarico
che a vista, la presenza di questo inconveniente, presente del resto,
anche su vetture nuove.
P.

 wrote in message
fpp66.14588$jT6.6...@twister2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat 600

Ciao a tutti,
dovrei far cambiare la guarnizione della testata di una Fiat 600
Avete idea di quanto possa costare ? (a Roma)
Conviene portarla in un'officina autorizzata Fiat o non č necessario ?
Grazie
Francesco

Sul costo non mi pronuncio.
E' un lavoro un po' delicato e abbastanza lungo. Concettualmente
qualsiasi buon meccanico sa farlo bene, basta che non vai da un caprone
clamoroso. Se l'officina è pulita e il meccanico ti sembra uno attento
e preciso probabilmente puoi fidarti. Al concessionario potrebbe
costarti parecchio di più, perché come detto è un lavoro abbastanza
lungo e la differenza di costo della manodopera potrebbe farsi sentire.

 Conviene portarla in un'officina autorizzata Fiat o non è necessario ?
Basta che sia un meccanico un minimo in gamba, devi solo stare attento a non
incappare in un incapace.
Noi, su una Cinquecento 900 avevamo speso 180 Euro (+ iva) che
comprendevano:
- guarnizione testa
- spianatura testa
- candele
- bulbo
- sostituzione liquido raffreddamento e olio (ovvio)  :-)
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 147.000Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: moduli aggiuntivi per TD

Cosa ne pensate dei moduli aggiuntivi per i TD?
Potenza?
Consumi?
Inquinamento?
Prestazioni?
Usura motore?
Ciao:)

 Cosa ne pensate dei moduli aggiuntivi per i TD?
Su 4R di questo mese hanno provato uno dei "preparatori", taroccando una
centralina. Con 600 euro hanno "comprato" 20 cv in piu'. Nella prova al
banco e' risultato che i cv in effetti c'erano eccome... erano addirittura
di piu' di quelli che il preparatore dichiarava.
Gli svantaggi paventati sono diversi:
1) la trasmissione potrebbe non sopportare il maggior carico di potenza;
2) le emissioni di inquinanti aumentano (nel caso specifico, triplicavano) e
cosi' la fumosita';
3) se fai un incidente grave e scoprono che hai manomesso la potenza del
veicolo rischi di avere problemi con l'assicurazione (che potrebbe rivalersi
su di te per i danni pagati ai terzi) e con il fisco (giravi con piu' cv di
quelli per cui pagavi il bollo).
Il problema che si pone e' anche nell'acquisto dell'usato... come si fa a
sapere se non acquisto ingenuamente un'auto "taroccata" e poi mi tocca
subirne le conseguenze senza averne la colpa?
Decidi tu se ne vale la pena!
Ciao
GigioTD
P.s.: naturalmente, con i moduli aggiuntivi e' piu' facile scoprire la
manomissione, ma e' ancora piu' facile tornare allo stato pre-taroccamento.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 tocca subirne le conseguenze senza averne la colpa?
Soprattutto quando chi te la vende la "de-tarocca".
--
Ciao,
    8tto

 Soprattutto quando chi te la vende la "de-tarocca".
Beh... se la de-tarocca non dovrei avere problemi, a meno che dei semplici
segni visivi di manomissione della centralina siano considerati dalla
polizia stradale una prova di manomissione effettiva anche se in realta' il
sw e' stato ripristinato.
Pensandoci meglio, su un'auto incidentata, come fanno a misurare la potenza
effettiva? Possono solo verificare il sw della centralina, giusto? In ogni
caso nell'articolo la Peugeot (a differenza delle altre case) diceva che non
era possibile rilevare il taroccamento. Ma stiamo parlando di
riprogrammazione e non di moduli aggiuntivi che sono chiaramente visibili.
Ciao
GigioTD


 sono chiaramente visibili.
Infatti non possono e, che io sappia, manco lo fanno.
Anche perchè dovrebbero dimostrare che l'incidente è avvenuto a causa
dell'aumentata potenza del motore....
Detto tra noi, tutte queste fisime sono secondo me assurde: uno dovrebbe
essere libero di truccare la macchina come vuole, rimanendo nei limiti della
sicurezza.
--
Ciao,
    8tto

Decidi tu se ne vale la pena!
Dimmi tu se vale la pena leggere 4R! :-(
Sim


Concordo, e aggiungo di rimanere anche nella decenza.
Ciao

 rimanendo nei limiti della sicurezza.
il fatto è uno solo... chi determina i limiti della sicurezza ? sarebbe
troppo complicato per il sistema italia fare una cosa del genere
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cigolii dalla cinghia

Salve a tutti!Da pochi giorni sento un leggero cigolio proveniente dalle
cinghie.Pensavo si fosse allentata qualche cinghia,così l'ho fatta vedere e
mi hanno detto che era tutto ok e che si trattava sicuramente di un rumorino
dovuto all'umidità.Infatti si percepisce a freddo e soprattutto al
mattino.La cinghia in questione pare sia quella dell'alternatore.Ma io ora
mi son fissato e sto cigolio riesco a sentirlo sempre,anche se con intensità
minore quando il motore è caldo.Ma che può essere?Davvero una questione di
umidità(trovo l'auto bagnata al mattino!)o magari qualche cuscinetto?La
cinghia non presenta segni di rottura o altro.Datemi qualche dritta.
Siete davvero grandi.
Giov@nni

Acquista dell'olio al silicone antislittamento cinghie ,serve anche per i
cigolii ,lo trovi dai autoricambisti ,a motore acceso ,occhio che le cinghie
sono in movimento e spruzzi sia sopra le cinghie sia la parte sotto della
cinghia ,risultato assicurato.Ciao Emilio

 ha scritto nel messaggio
news:XTWD7.16445$7A4.1...@news.infostrada.it...


 cinghie. Datemi qualche dritta.
Passa un paio di centimetri di crema da barba (quella in tubetto, non quella
in schiuma) sulla cinghia, dalla parte scanalata (A MOTORE SPENTO: è ovvio,
ma io lo dico a scanso di responsabilità).
Poi metti in moto, fai girare il motore per qualche decina di secondi, e
vedrai che il mattino dopo non cigolerà piu'.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 wrote in message
9rppd6$p6o$1...@nreadb.inwind.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Auguri

Buone Feste a tutto il newsgroup
--
Ciao
Miklo

Mi associo anch'io... Auguri e Buone Feste!
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
 e 
www.chefordhai.da.ru
news:italia.discussioni.foggia è il newsgroup sulla città di Foggia
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INVERTER X COMPUTER AUTO

 
Ho visto in giro vari tipi di inverter, queste apparecchiature portano
la tenzione da 12 v a 220 v, perņ il computer vuole una tensione di 12 v!
Quindi si ha solo uno spreco di energia tra i vari passaggi di tenzione!
Io vorrei un'apparecchiatura che mi tenga la la tensione sempre a 12 v 
fissi!
Come posso fare? 

Se fai una domanda del genere, o ti prendi un portatile con
l'alimentatore da attaccare alla presa accendisigari o lascia perdere
il computer in macchina: ciò che dovresti fare esula drasticamente
dalle tue competenze.

 la tenzione da 12 v a 220 v, però il computer vuole una tensione di 12 v!
http://www.ebruni.it/pp/come_costruire_pc/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: delta integrale in paradiso

Salve ragazzi!
Un signore che ho conosciuto da poco ha un problema con la sua delta
integrale.E' morta.
A parte gli scherzi avrei bisogno di qualche numero  telefonico di qualche
bun preparatore.Vi comunico che la macchina ha gia subito degli infelici
interventi, causa qualche meccanico che faceva finta di capirci.....(non so
se mi spiego)
Con ansia attendo un vostro aiuto che possa compiere il Miracolo : )
Grazie
E 106

 se mi spiego)
In che zona lo vuoi sto preparatore?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

 preferibilmente in qualsiasi citta della Toscana ,ma si accettano
suggermenti anche per  Liguria ,Emilia e Lombardia
                                                            Grazie

 suggermenti anche per  Liguria ,Emilia e Lombardia
In Toscana c'č Gomoil che č piuttosto bravo. In Lombardia Bonalume e
Ferraris, in Emilia TurboCenter ad Anzola, in Liguria non so.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore VW per ambulanza....

Magari qualcuno ci può dare una mano.......
Nell'associazione di volontariato dove presto servizio, abbiamo un'autoambulanza Volkswagen transporter Syncro, che monta
il boxer 4 cilindri benzina da 2.100 cc.. Tempo fa, è successa una cosa che penso sia successa solo a noi, in tutta la storia dei
motori: sembra si sia scomposta una biella durante la marcia. Risultato, una insalata di motore catastrofica, con sfondamento 
del basamento. Il problema nostro, è che un motore nuovo preso dalla casa costa sette milioni, e francamente per noi non è
poco; buttare l'ambulanza è un peccato, perchè di carrozzeria e di allestimenti è bellissima, ed, essendo un 4WD, ci è 
indispensabile per il nucleo protezione civile. Pensavamo quindi di trovare un motore usato, anche se da revisionare, è 
rimediare così. Il problema è che il 2.100 cc sembra sia introvabile, perchè la maggioranza dei Transporter e dei Caravelle
montavano il 1.600 benzina o il Diesel. C'è qualcuno che ci può dare una mano, anche considerando lo scopo sociale della
cosa?
Grazie anticipatamente.
Vittorio - Milano
-- 
Posted from [212.41.223.168] by way of 
oe35.law10.hotmail.com
 [64.4.14.92] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Vittorio - Milano

Il cambio con un apposito adattatore che vendono in inghilterra accetta qualunque motore V8 americani compresi, anche se la
conversione piu'diffusa e'quella con i motori delle alfa 33.
Per il motore 2100 puoi contattare la Vege, che fa anche motori revisionati VW.
Se ti capita mi spedisci il vecchio motore? sono interessato all'albero motore e al volano per le modifiche ai maggiolini.
PEPPE
http://www.peppemotori.tsx.org
coonan58 ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia Candelette Punto JTD Lampeggiante

Dopo 1 min dall' accensione ( regolare!) della mia
Punto jtd ,la spia delle candelette comincia a lampeggiare
per un minuto circa. Premesso che il libretto di istruzioni
dice che anche se la macchina funziona regolarmente
come nel mio caso bisogna recarsi in officina .
Mi sapreste dire se e' un problema di candelette
bruciate o qualcos' altro, o addirittura un falso allarme
memorizzato da resettare ?
Grazie in anticipo .

memorizzato da resettare ?
Puoi sempre provare a staccare la batteria per una mezz'oretta, cosi' si resetta
la centralina. A "naso" ipotizzerei una candeletta andata a donnine. Parte bene
da freddo?
st

 ha scritto nel messaggio
news:3e32622...@powernews.libero.it...


la batteria
Orpo, davvero? Credevo che sul JTD fosse sufficiente (almeno questo era quello
che sapevo). Pensa, che, ad esempio, su alcuni Honda si resetta dopo 15 minuti
che lo tieni acceso al minimo :-)
Sim

  > da freddo?
 Si  Parte benissimo come 90.000 km fa !
Per forza, le candelette in un motore a iniezione diretta non sono
necessarie per l'avviamento a freddo, ma solo come miglioramento delle
emissioni e della combustione nei primi istanti di accensione. (a meno che
non sei sotto 0)
Se la spia lampeggia potrebbe significare che ha memorizzato un guasto nel
sistema di gestione motore, collega l'autodiagnosi e verifica cosa dice.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:h_jY9.43382$YG2.1...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rubinetto

Scusate la banalità della domanda, ma come faccio a capire se un rubinetto è
a depressione o no? Grazie a chi avrà voglia di rispondermi. Ciao Francesco.

 ha scritto nel messaggio

Di che rubinetto parli, di quelli della benzina per i serbatoi degli
scooter?
Ciao
Hammer

 a depressione o no? Grazie a chi avrà voglia di rispondermi. Ciao Francesco.
Se dal rubinetto (supponendo che si parli di rubinetti benzina per moto)
esce un solo tubo NON è a depressione.
Se ne escono due , di cui uno va a prendere un punto a valle del
carburatore, il rub. è a depressione.
Un altro sistema per capire che tipo di rubinetto hai di fronte è quello
di leggere le scritte relative alle varie posizioni.
Un rubinetto tradizionale ha in genere 3 posizioni (ON OFF RES.) uno a
depressione ha in genere (ON RES PRIME)
Un lampeggio
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)


Se si parla di scooter in genere i rubinetti a depressione non hanno
posizioni.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia iniettori

Posseggo un'astra G 1.7 TD del 1999.
Volevo sapere se esiste un modo artigianale (nel senso che può essere
operato nel proprio garage) per pulire gli iniettori dato che ho raggiunto i
110.000 Km.
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:C2Swa.5019$lK4.1...@twister1.libero.it...

Non credo tu possa fare niente per gli iniettori,
perchè non usi un pulisci iniettori da mettere nel serbatoio?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:LRSwa.5224$lK4.1...@twister1.libero.it...



Mah... io ci andrei molto cauto con queste pompe e iniettori nuovi...
Al massimo usa un prodotto apposito (tipo STP, ecc. ecc.).
Ricordo che anni fa si metteva dell'olio motore nel serbatoio, ma io non lo
farei.
E poi... perche' mai dovresti farlo? So che parecchi arrivano
tranquillamente ai 200k km. senza fare nulla agli iniettori. Oppure la tua
"fuma" parecchio?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

No non fuma, era solo una curiosità.



Considerato il motore (non e' un diesel a ID alta pressione) mettici 2/3 litri
di benzina in 30 litri di nafta...
st

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dove comprare una valvola pop off per turbo diesel a meno di 280 euro

Qulacuno di voi sa dove comprare una valvola pop off per turbo diesel a meno
di 280 euro


Mi spieghi l'utilità di questo aggeggio?
La classica "tamarrata"?
felix


mi ero fatto l'idea che una popoff su un diesel fosse inutile.
č solo una questione di tuning "sonoro" (poi perņ devo capire come fai
ad usarla) o ha una sua utilitą anche su questi motori ?
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ho sognato Freud. Che significa?"
Stanislaw Lec 
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 wrote in 
news:fAuMa.4720$
HU3.1...@news2.tin.it
:

Non ho esperienze dirette, ma mi hanno detto che con questo aggeggio il 
turbo scende meno di giri durante le cambiate, non come nei benzina, ma 
qualcosa si sente.
Quando saranno più diffuse si saprà qualcosa in più.
Comunque secondo me la componente tamarra è notevole!
Ciao.
-- 
Nik (RN) - IW4EL
http://cntech.go.to

    * Opel Astra "Gondola"  ~   1.6 GLS Caravan - 1993 skipper *

 Solo volevo sapere se c'è un posto dove costa meno.
Non è potenza... è perdita di potenza !!
Spendi meglio i tuoi soldi !!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo da Ford Mondeo 1.8 TD nuova!

Ciao,
ho acquistato il mio primo diesel da 4 mesi: Ford Mondeo 1.8 TD (Endura DE).
Fino ai 6.000 KM tutto OK , ho sempre guidato con il piede di velluto!!
Poi durante una gita al parco nazionale d'abbruzzo (un po' di salite quindi)
ha cominciato a fumare in maniera del tutto impercettibile ma sufficente ad
annerire leggermente il paraurti posteriore sopra la marmitta.
In particolare la "fumata" si fa evidente a motore freddo, ma solo indiscesa!
Prima di andare dal concessionario (che al telefono minimizza) vorrei qualche
info. da qualcuno più esperto di me in materia diesel.
Oppure è un problema già noto si motori ford?Ciao e grazie a tutti.Franco.
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
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: impianto gas NS 5 Landi

gas metano Landi NS 5 sapete che tipo di impianto č? grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione che vibra

A cosa puo' essere dovuto il fatto che a motore
caldo la frizione vibra quando si rilascia il
pedale ?
 
Non slitta ma vibra durante l'innesto del motore
che avviene correttamente a tutte le marce.
 
A motore freddo il problema non esiste poiche'
la frizione non vibra quando si rilascia il
pedale.


A me sulla yaris 2s fa il contrario: se ha passato la notte al
fresco/freddo e con umidità, ha innesti irregolari finchè non si scalda.
Che chilometraggio ha la frizione? Non saprei, ma può essere
il disco consumato non uniformemente, che non offre attrito costante
su tutta la superficie quando la frizione è calda. Escluderei molle
rotte, visto che a freddo funziona normalmente.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


 
 
La cosa strana e' che in retromarcia non vibra piu' quando
e' caldo il motore.
 

 e' caldo il motore.
 
Strano sì: che il problema sia da cercare altrove (sperando che
non sia il cambio)?


 non sia il cambio)?
 
 
Ci ho pensato ma un cambio come fa a generare
un simil problema di vibrazione della frizione ?
 

 un simil problema di vibrazione della frizione ?
 
Mi viene da pensare: forse è meglio controllare supporti
motore e cambio e relativo serraggio. Magari ne hai uno
che ha il tampone di gomma "andato".



 
Buona idea.
ok controllo.
Grazie :-)
 


Di nulla, son curioso di sapere. ;-)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia Distribuzione

Ciao Ragazzi del Newsgroup,
Oggi finalmente ho portato la Punto dal meccanico a rifare la cinghia di
distribuzione
Portato l'auto stamattina l'ho appena ritirata.
In conclusione mi ha cambiato Cinghia di Distribuzione con il relativo
Cuscinetto
e anche la Cinghia dell'Alternatore,  la spesa è stata di 77 Euro (quasi
150000£)
Penso mi abbia trattato bene voi che ne pensate?
Un altra cosa ma sulla Punto è molto dissicile smontare il Filtro Benzina ho
trovato dove
è posizionato ma ho paura a metterci mano.
Grazie per le eventuali risposte.
Ciao!
MAURO (21, 54, RM)

 150000Ł)
:-OOOOOOOOO
Ma il prezzo č comprensivo di manodopera?
Sulla mia ci ho speso 430.000Ł avendo sostituito cinghia distribuzione,
cinghia alternatore, cinghia servosterzo, cinghia climatizzatore, 1
cuscinetto, 2 rulli tendicinghia.
Pensa che nel conto avevo solo di manodopera 200.000Ł.
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v

 senza farmi pagare nulla in più.
Caspita, ottimo prezzo, tienitelo stretto questo mecca, che ce ne sono pochi
così! :-)
Il mio è leggermente più caruccio ma me lo tengo stretto anch'io perchè è
cmq conveniente.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubi aereonautici

Moto ZZR250. Tubo Brembo e raccordi da montare (l'ho fatto io e credo bene).
Farei così: tolgo l'originale, metto quello nuovo; lo riempio d'olio nuovo
attraverso la vaschetta pompandolo direttamente dalla leva. Quando il nuovo
tubo è pieno del nuovo olio lo riattacco alla pinza, e seguito la procedura
di spurgo dell'olio vecchio rimasto nella pinza, sempre tramite pompaggio
dalla leva, fino a che non vedo uscire olio pulito.
Domanda: dovendo staccare la pinza mentre sostituisco il tubo, avvito svito,
non c'è rischio che entri aria (anche se in quantità minime)? Eventualmente
me ne accorgo o la bolla potrebbe rimanere in qualche anfratto della pinza
prendendosi gioco di me quando meno me lo aspetto?
Ogni dritta e consiglio è ben accetto. Ciao.

 dalla leva, fino a che non vedo uscire olio pulito.
vuoti la pompa
sostituisci la tubazione tringi bene gli attacchi su pompa e pinza
riempi di olio il serbatoio
inizi a pompare. (lentamente) 
dopo almeno 15 pompate inizi a sentire una gommosità sulla leva, a questo
punto tieni frenato e spurghi dalla pinza, ripeti la procedura finchè non
senti la leva comportarsi come prima dell'intervento.
a questo punto pieghi la moto e lo sterzo in modo tale che il raccordo sulla
pompa sia più basso rispetto al corpo pompa, con attenzione allarghi le
pasticche dal cerchio (in questo modo fai risalire l'olio e le eventuali
bollicine verso il serbatoio  
Lo spurgo è competo.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Lo spurgo è competo.
OK!giusto??


Qualcuno sa spegarmi come mai il post di Red Flyer sono dovuto andarlo a
leggere da globalnews, e il mioOutlook non lo ha scaricato?!?!?
Uso powernews di libero/inwind...... e questo succede anche con altri NG...
cominci ad incazzarmi; cambio newsreader o account?!??!?!?
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto Pastiglie Freni

Devo sostituire le pastiglie dei freni anteriori (peugeot  405)
che marca mi consigliate?
e quali mi sconsigliate?
Grazie mille
Ciao
Arnaud

e quali mi sconsigliate?
Road & Sport intorno ai 20-30 Euri a seconda del tipo di pastiglia.
Sono pastiglie a mescola stradale ottima alternativa alle originali.
Ciao
Kabala

 e quali mi sconsigliate?
Le prime che trovi dal ricambista.

 e quali mi sconsigliate?
Esistono le DS2500, gli altri sono rimasti in dietro :-PP
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 e quali mi sconsigliate?
Quelle di marca ignota, per il resto o prendi le originali Jurid
(=Bendix) oppure vanno bene anche le Textar.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Segnale acustico "GONG" su BMW 320i E36?

Salve a tutti, qualcuno mi sa dare una spiegazione al segnale acustico "
GONG" lo stesso che indica il pericolo di ghiaccio, sulla mia BMW 320i E36
del 92.
E' successo che mentre viaggiavo  normalmente ha cominciato ad emettere
diverse sequenze di questi segnali, una serie di "2 GONG" intervallati e poi
"4 GONG" ed infine emetteva questo segnale ininterrottamente anche ad auto
ferma con chiave estratta dal quadro strumenti.
Solo estraendo il fusibile 31 si interrompeva questo inconveniente.
Il mio elettrauto non ha saputo indicarmi con chiarezza da cosa può
dipendere.
Grazie a chiunque mi può aiutare.

Loris wrote:

Ciao, mi sa che hai il termometro rotto o qualche circuito che controlla il
gong andato, visto che quel segnale a quanto ne so io identifica solo il
pericolo di strada ghiacciata.
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 
significa "stop alle telefonate"
p.s.= scusa non ho resistito :D
-- 
Nuno® su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 ha scritto nel messaggio
news:E3Zqd.236583$b5.11...@news3.tin.it...


 
A me identifica solo il pericolo di ghiaccio.
Cioè suona solo con temp. EXT inferiori a 3°C.
Per la riserva no e neanche la velocità impostata visto che non ho niente
con il quale possa impostare la velocità.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Ford Fiesta e termostato

  
20 minuti secondo me sono troppi. Se proprio è un motore piccolo e 
superraffreddato e a carburatore, in 10-12 minuti di marcia normale deve 
essere a temperatura di esercizio. Però vedo che la fiesta 1.3 a 
iniezione del 2000 è a temperatura di esercizio in 4 o 5 minuti al 
massimo. 
Se non è così, il primo imputato è il termostato, che costerà 5 euro. 
Il cartone di fatto non dovrebbe influenzare il riscaldamento del 
motore, ma dovrebbe consentirgli di viaggiare un po' più caldino a 
regime normale. Di solito si mette per i tratti extraurbani. 



Dimenticavo il motore è il 1,8 litri turbodiesel

Se non è così, il primo imputato è il termostato, che costerà 5 euro. 
per una dedra 2.0 td ho pagato 40 euro (solo termostato di ricambio)
ieri mattina
saluti
      Vito
----------------------------
risposte solo sul ng

 
Sant'iddio, che inebriante carica di simpatia quelli della Lancia! Io 
pensavo di aver sforato il limite quando lo pagai 12 euro per una Corsa...

 ha scritto nel messaggio
news:3OkUd.70476$2h5....@tornado.fastwebnet.it...

Direi che va bene così. D' altra parte l'efficienza termodinamica
di un motore si vede anche da queste cose, naturalmente
verifica che la valvola termostatica funzioni correttamente
rispondendo a questa semplica domanda:
Una volta raggiunti i canonici 90° (circa), li mantiene
anche continuando a viaggiare sulla banchisa a 90 orari?
se si, non treoccuparti dela valvola termostatica, se no,
controllare subito smontandola!
Quella di schermare il radiatorte è un'ottima soluzione,
richiede però una continua attenzione alla lancetta della temperatura!
Ciao.

 richiede però una continua attenzione alla lancetta della temperatura!
Oramai sono come un geco con gli occhi disarticolati! Uno fisso sul
cruscotto e l'altro sulla strada :) Di tanto in tanto do il cambio!

 ieri mattina

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizione collettori

Salve, ho un problema con la mia pegaso trial 650......non riesco a trovare 
la guarnizione che va interposta fra il tubo della marmitta e quello dei 
collettori... mi spiego meglio, mi hanno detto  che dovrebbe esssere una 
guarnizione in amianto, ma dalle mie parti quando chiedo a qualche 
negoziante sembra che sto bestemiando. Sapreste cosa mettere in alternativa 
all'amianto? Penso che comunque la guarnizione dovrebbe essere soffice visto 
che va messa tra 2 tubi e poi stretta con una fascetta.
Scusate il post un po' lungo ma volevo far capire il mio problema!
Grazie.....Marco 

 ha scritto nel messaggio 
news:4774b84c$0$10617$4faf...@reader2.news.tin.it...

Amianto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma 6 fuori?
E' vietatissimo il suo uso e il commercio in quanto è considerato altamente 
cancerogeno.
Puoi costruirti una guarnizione in rame spessore un paio di mm.
In un centro ricambi Aprilia non hanno il ricambio?
Mandi


Prendi una lattina tipo pelati o altro, in un punto dove la superficie è 
liscia, e ritagli un rettangolo grosso come la guarnizione che ti serve.
Hai così un lamierino leggero, gli dai la forma che dovrà assumere, lo 
riapri leggermente e avrai quindi una mezzaluna, spalmi intorno ai tubi (su 
entrambi) della pasta rossa (ricambi auto) e metti la fascetta in lamiera, 
metti le 2 fascette e sei a posto.
SALUTI e fa sapere l'esito.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Correre nei Kart!

Salve a tutti,
ci sarebbe qualcuno cosi' gentile da darmi informazioni
su come si può iniziare a correre nei kart?
Faccio noto che non ho molti soldi da spendere, ho 18 anni e
sono già patentato (B per l'auto) e ho una gran voglia di correre
essendo anche appassionato di Formula 1.
Ringrazio chiunque è in grado di rispondermi,
Ciao!!

essendo anche appassionato di Formula 1.
La voglia è una gran cosa, ma senza soldi da spendere... beh, il kart non è
per te, purtroppo. Grosso modo si spendono 5-6 milioni l'anno per correre
come si deve e all'inizio devi comprare il kart, la tuta, il casco, le
scarpe, i guanti... e sono altri milioncini che se ne vanno :-(
Simon

 Simon
Con 5-6 milioni all'anno non puoi dire che si corre come si deve, ma come si
puo'.........
per correre come si deve ce ne vanno il triplo almeno senza contare le spese
delle trasferte, poi dipende solo da quante gare fai! con la macchina è
peggio ancora.....
Ciao
Hammer

 Ringrazio chiunque è in grado di rispondermi,
Riguardo alla passione per la formula uno esaudiscila ed esauriscila davanti
alla TV!
Riguardo al kart posso consigliarti di acquistare un kart usato molto
recente classe 100 a lamelle (sei mesi con motore revisionato e pistone
nuovo) spesa circa 4 milioni poi se vuoi correre subito devi prenderti una
licenza FIK lire 130.000 cat. club, 175.000 le altre (B o C) + lire 70.000
per la visita medica.
Vestiario: tuta 250.000, guanti 35.000, scarpette 150.000, sottocasco
30.000, casco omologato per auto SNELL SA95 o BSI 6658-85 minimo altre
600.000.
Poi sempre se vuoi correre ad ogni gara: iscrizione circa 100-120.000 lire +
treno di gomme 200.000 per la club oltre 250.000 per le altre + benzina
verde10 lt. + olio 0,7 lt (25.000 lire/lt) + viaggio + pranzo o panini ecc.
Alla prima sarai bastonato a dovere; beccherai dai 4 a 5 " al giro sempre
che tu sia gia' abbastanza bravo!
Allora realizzerai che per fare una figura decente dovrai fare piu'
allenamento quindi:
noleggio pista: 40-50.000 al giorno
gomme: vanno bene quelle che avanzi dalla gara
benzina ed olio: quella che serve
e poi tieni conto
1 pistone ogni 40- 50 lt di miscela  150.000 compresa lappatura
1 biella + cuscinetti + gabbiette ecc. ogni due/tre pistoni  350/400.000
Spero di non averti demoralizzato ma il karting e' diventato un'attivita'
molto professionalizzata anche se bellissima ed accattivante, importante e'
che devi conoscere a cosa vai incontro!
Ciao Paolo

 come si deve e all'inizio devi comprare il kart, la tuta, il casco, le
5-6 milioni??
Magari!!!!!!!!
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Born to drive, born to be Idano!!
gti(at)penguinpowered(dot)com

 wrote in message
4uVe5.28041$sE5.3...@news.infostrada.it...


 Johnny.
Una volta fatta la spesa per la materia prima, e finché non sei sposato,
si può anche fare!
Prima allenati però!!
Ciao P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Quesito strano!

Ciao a tutti, volevo farvi una domanda!
Allora, un mio amico m'ha detto che a 18 anni c'č la possibilita di guidare
il ducati monster 600 depotenziato...č vero?
se si mi potete spiegare meglio che modello č?
e con che patente guidarlo?
thx
Ciao

 strada, va di più!
Finalmete qualcuno mi ha risposto.....Wow!
Grazie mille
ciaO

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina opel astra dti

Chi mi aiuta a trovare la centralina su questa auto????
L'hanno nascosta bene!
Grazie anticipate...
Max

...


se ne monti un'altra facci sapere come va !
grazie
ciao
marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio automatico fiat...

salve a tutti , mi piacerebbe capire che tipo di cambio automatico monta la 
grande punto 1.3 mj: se cvt o un robottizzato o ancora un classico 
automatico con convertitore . grazie 

 classico automatico con convertitore . grazie
Il dualogic e' un cambio robotizzato.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituire le spazzole

Ho appena comprato un paio di spazzole Bosch con il sistema quick per
l'installazione per la mia opel corsa del 2004. Dentro la confezione ci sono
delle illustrazioni per il montaggio con scritto Q7 e PIN. Che significano
queste sigle? Dentro alla scatola ci sono due parti in plastica con due
perni di acciaio. Come si devono montare ste benedette spazzole?
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Per prima cosa devi smontare le tue, per capire quale plastichino ci
devi mettere. Analizza attentamente l'aggancio: c'è l'asta del
tergicristallo, un plastichino intermedio, e la spazzola. Devi trovare
il sistema (non so quale adotti la tua macchina) di sfilare o scastrare
il plastichino intermedio. Così metti a nudo l'asta del tergicristallo
e vedi quale plastichino delle spazzole nuove che hai comprato è
quello adatto per la tua macchina.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: murena?

signori dovete aiutarmi!
no l'havevo mai vista:
corta, carreggiata post + larga di 10cm circa mrispetto all'ant,
incredibilmente bassa (sono 1.90, il tetto mi arrivava alla cintura), fari a
scomparsa, muso scavato,tagliente, motore posteriore, cofano post quasi
orizzontale, sotto di esso una "tapparella" di stoffa orizzontale a coprire
il motore.
niente stemmi, marche.... solo la scritta "murena" sul musetto.
ora tocca a voi; non avete idea di come sto male con questo dubbio!
*M.C.C.P.*
J_viruZ
jvi...@tin.it
ps: se serve, ho 2 foto (non le ho mandate per non appesantire il post)

 niente stemmi, marche.... solo la scritta "murena" sul musetto.
Era prodotta dalla MATRA. Montava motori di derivazione SIMCA. La sua
particolarità, comune al modello precedente Bagheera, era di avere tre posti
affiancati.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 affiancati.
Qualcosa d + sulle caratteristiche?
(senza impegno)
Grazie!
ps: interessano un paio d foto?
M.C.C.P.
J_viruZ

 ps: interessano un paio d foto?
No, grazie: ce l'ho ben presente (anche se preferivo la Bagheera,
sinceramente...)


 Purtroppo i miei testi di riferimento non ne fanno menzione...
Pazienterň voletieri! (thanks)
M.C.C.P.
J_viruZ

 Pazienterò voletieri! (thanks)
Rieccomi! Ti posto i links perché non conosco il francese e non saprei come
tradurre. L'unica cosa che ho capito è che esisteva con motore 1.6 o 2.2.
www.geocities.com/murenas/caract.htm
http://www.jmt.ovh.org/matra/mur-bref.htm
http://www.jmt.ovh.org/matra/mur-car.htm
Per altri links, ti consiglio 
www.yahoo.fr


 Per altri links, ti consiglio 
www.yahoo.fr
grasssie!
M.C.C.P.
J_viruZ
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro dell'aria lavato in lavatrice

Sulla mia Opel Corsa ho montato anni fa un filtro dell'aria di tessuto
della JR.
Semplicemente era uno strazio reperire il filtro giusto e così ho
deciso che piuttosto spendevo un botto in più, ma risolvevo il
problema una volta per tutte mettendone uno lavabile.
Ovviamente gli aumenti delle prestazioni e le diminuzioni dei consumi
millantati non si sono visti nemmeno in fotografia, ma almeno non ho
più avuto la rogna della sostituzione.
Però ultimamente, limitandomi a lavare il filtro coi suoi prodotti e
le relative metodologie, il filtro restava sempre un po' otturato, e
così la macchina tendeva ad avere un comportamento problematico ai
bassi regimi.
Così ho preso il filtro, e visto che è di tessuto l'ho sbattuto in
lavatrice a 50 gradi (tanto abita sopra la testata...) ho impostato il
programma colorati resistenti e un bel misurino di Dash.
Finito il ciclo l'ho tirato fuori e ci ho spruzzato su il suo olio.
Ora il risultato alla guida mi pare ottimo: la macchina va come deve
andare.
Ma un filo di dubbio sul mio alquanto poco ortodosso operato mi rimane:
il filtro esteriormente sembra identico a prima, ma avrò per caso
minato le sue proprietà?

minato le sue proprietà?
Tieni conto che è stato fatto con la stessa materia prima delle tue camice,
quindi se va bene per loro...
-- 
AngeloCom
E' un vero peccato che tutte le persone che sanno come far funzionare il
paese siano troppo occupate a guidare taxi o a tagliare capelli.

Parlando con un tecnico della K&N a una fiera mi disse che loro utilizzano 
comuni garze mediche in cotone per produrre i filtri... quindi direi tutto 
OK.

Alla faccia! Garze? Mariella mariuola, l'ho pagato 50 euro quel filtro!
E 25 euro il kit di lavaggio (detergente + olio), che vien buono al
massimo 3 volte!
Chissà che olio sarà a questo punto quello che si usa per impregnare
il filtro: scommettiamo che è olio motore tinteggiato di blu?

minato le sue proprietà?
in 250'000km, ho iniziato a 20-30mila, non ricordo bene... ne ho
dovuto buttare uno (dei lavabili J&R) perche' la plastica era
consumata e non faceva piu'ì presa dentro alla scatola, soffiando...
ma il cotone era ancora a posto...
Ciao!
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

il filtro: scommettiamo che è olio motore tinteggiato di blu?
Sbagliato! E' olio per trasmissioni 80W90 minerale (4 euro al litro) tinto 
di blu..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aggiunta olio motore yamaha xj900f

Ciao a tutti,
con la mia yamaha xj900f del 1987 venerdi
dovrei partire per un breve viaggetto direi 6/700 Km
siccome non riuscir� a passare dal meccanico vorrei fare
una mini manutenzione giusto per questa occasione.
premesso che � ferma da 1 anno e mezzo stavo pensando di
sostituire le candele caricare la batteria controllare le lampadine
controllata alla pressione dei pneumatici e vorrei cambiare l'olio motore
ma non riesco a svitare il tappo dello scolo per cui pensavo fare una giunta 
all'olio esistente.
la domanda � : siccome non ho idea di che tipo di olio sia presente 
attualmente nel motore
quale tipo olio comprare per non fare danni? (non ho il libretto di 
manutenzione vista l'et� )
un ultimo quesito : ho notato che � possibile regolare la rigidit� delle 
molle posteriori , serve una chiave apposta ? come si fa?
Grazie
Mauro 

 Grazie
niente
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acqua... bollente!

Volvo 440 1.7 turbo-intercooler benzina catalizzata con aria 
condizionata. 12 anni e 205mila Km.
In questa stagione la temperatura dell'acqua in esercizio del motore 
resta sempre troppo elevata.
Città -> +-100°C
autostrada -> +-107°C
autostrada con aria condizionata > 110°C - sul cruscotto mi compare la 
scritta rossa "STOP!" lampeggiante.
Ventola a posto, radiatore ripulito esternamente da polvere e moscerini. 
La temperatura raggiunge quei livelli in tempo brevissimo e si mantiene 
stabile, con oscillazioni di 1 o 2°C.
Non so da quanto abbia questo problema perché l'ho comprata usata 
quest'inverno da uno che non capiva niente di meccanica e manutenzione e 
ha fatto sempre tagliandi in volvo (pazzo!)
Che faccio?

 Che faccio?
se tutto quanto sopra è negativo, controlla il consumo di acqua, potrebbe
esserci un danno alla testa/guarnizione
dal vaso di espansione ci sono rigurgiti/sbuffi di vapore?
trovi schiuma oleosa sul tappo della vaschetta o peggio olio che galleggia
sull'acqua? (mi raccomando, quest'ultima verifica va fatta a motore
freddo...)
facci sapere, in bocca al lupo
Fabio

 facci sapere, in bocca al lupo
una domanda
secondo te e' preferibile prima provare i sitemi gratuiti tipo verificare il
consumo dell'acqua, schiuma e quantaltro o e' bene iniziare dal cambiare la
pompa dell'acqua?
mio padre aveva lo stesso problema
il meccanico ha iniziato a fare come dici tu
alla fine ha speso un migliaio di euro
il pezzo veramente da cambiare ne costava meno di 100

 ha scritto nel messaggio
news:411658fc$1...@news.unimib.it...
non e' a GPL vero?

 il pezzo veramente da cambiare ne costava meno di 100
cambia meccanico
una buona parte di quanto descritto lo puoi fare a casa senza problemi
particolari...ammenochè tu non VOGLIA spendere subito i tuoi soldi, senza
sporcarti le mani
;-))
ciao
Fabio

 sporcarti le mani
non direi
cambiare la pompa dell'acqua costa
cambiare il sensore costa
francamente cambiare la pompa dell'acqua solo perche' male non fa non mi sembra
saggio


credo sia il 1.7 Renault (1721cc): lo avevo nella Nevada. Ma l'acqua è 
davvero calda o è la lancetta che segna che è calda?: Magari il bulbo 
(che poi dovrebbe essere un NTC) fa un po' di contatto e segna una 
temperatura troppo alta.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ZX1

Magari non ve ne frega niente, comunque ho messo lo ZX1 nel VF, vediamo
un po che succede....carlo pietrarossi ci sei?
--
Mauro

 ha scritto nel messaggio
news:3B67C034...@rai.it...


Speriamo!
Fin'ora ho fatto solo una 30ina di km, a dire il vero mi sembra di sentire
qualcosa ma da qui' a dire che effettivamente funziona...
Piu' che altro il motore sembra girare piu' libero e, ripeto sembra, scalda
di meno.
Stasera parto per 15 gg (non in moto pero') e per altre impressioni ne
parliamo a fine Agosto.
--
Mauro

...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info alfa 145





CIAO A TUTTI GLI APPASSIONATI DI MOTORI, SONO UN 
APPASSIONATO COME VOI E =
STO COSTRUENDO UN SITO SULLA MIA AUTO, LA 145! 
CERCO MATERIALE, =
COMMENTI, IMPRESSIONI, CONSIGLI, INSOMMA......ASPETTO 
QUALCHE VOSTRA =
MAIL! GRAZIE IN ANTICIPO! 
ALEX



COMMENTI, IMPRESSIONI
Ti consiglio di seguire il ng alt.autos.alfa-romeo... tra le altre cose
troverai un sacco di link di appassionati.
Ciao!
VanMar
SportWagon 2.4 jtd

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fuel Cell ad idrogeno...

Qualcuno mi può indicare qualche fonte di informazioni aggiornate ed
attendibili sull'uso delle Fuel Cell nei trasporti, e soprattutto sullo
stato di avanzamento dei prototipi di automobili?
Grazie!
Raffaele
-- 
Raffaele Castagno
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


prova qui:
http://www.ballard.com/be_a_customer/transportation/electric_drives
G.C.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore che strattona

ciao,
la panda 750 fire è invidiosa della nuova panda 4x4 arrivata da poco.
da circa una settimana il motore tende a strattonare, soprattutto a caldo, 
in ripresa dai bassi giri.
è una cosa abbastanza improvvisa che non capita sempre. appena si accelera 
il motore "manca" per una frazione di secondo e si è obbligati a scalare 
marcia pena procedere a salti.
l'auto non ha grossi problemi meccanici, anzi, la testa è stata rifatta 3 
anni e 30k km fa. candele, olio, filtri vari cambiati secondo quanto 
prescritto dal libretto.
non beve troppo olio, 1 kg e 200 grammi ogni anno, considerando che fuma in 
rilascio darei la colpa ai gommini delle valvole.
km totali 150k.
cosa posso controllare?
per ora ho osservato il motore al buio e non noto dispersioni lungo i cavi 
candele.
ciao
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 ciao
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 il regolatore d'anticipo
grazie,
proverò a vedere, anche se non credo sia quello.
ora la macchina non si mette più in moto... oggi è andata gradatamenet 
peggiorando... fino a che non si è spenta per non accendersi più.
le puntine sembrano ok, le candele nuove fanno la scintilla.
a questo punto credo sia un problema sull'alimentazione.


 a questo punto credo sia un problema sull'alimentazione.
Magari e' banalmente rotta la pompa benzina.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ---------------
anche la mia fa cosě, non č il regolatore

 Magari e' banalmente rotta la pompa benzina.
erano... le puntine.
a quanto pare erano andate fuori posto facendo fare alle candele poche 
accensioni sballate.
il meccanico le ha rimesse apposto in pochi minuti ed ha fatto ripartire la 
macchina, poi le ha cambiate ed ora gira tutto bene.
a quanto pare le ha pulite più di quanto avessi fatto io la sera prima per 
farle rifunzionare...


 anche la mia fa così, non è il regolatore
beh la mi afaceva così ed era il regolatore :)
cmq l'ho scritto, ero poco convinto pure io... infatti erano le puntine!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale riparazione CBR 900 RR 1998

Qualcuno sa per caso dove si possa reperire un manuale di riparazione per il
CBR 900 RR del 1998? Il concessionario non lo fornisce come pezzo di
ricambio. Pensavo, o meglio, speravo, che nel WEB ci potrebbe essere.
Grazie a tutti coloro che mi possono dare una mano... e anche agli altri.
Alberto.

 ha scritto nel messaggio
news:3XHO4.61569

Forse il tuo "conc."  non lo fornisce ma la "honda" si! cmq puoi sempre
rivolgerti alla libreria dell' automobile di Milano o presso la AA.VV di
milano il numero lo trovi su motociclismo alla rubrica annunci. ti consiglio
la casa editrice inglese  Haines.
--
Cordialità...
          Giancarlo
          B M W uista

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione!

Ciao a tutti!
Ho già postato un paio di volte ma mi sono reso conto
di essere stato "maleducato", oichè non mi sono ancora
presentato ufficialmente!
Mi chiamo Lorenzo, ho 21 anni, abito in provincia di
Novara e frequento Ingegneria Meccanica a Vercelli.
Sono un grandissimo appassionato di motori e da quando
ho scoperto questo NG vi leggo con molto interesse.
Sono un motociclista (da qui il mio nick "Mito7" ovvero
Cagiva Mito 160!) e ho da poco acquistato una
Lupo 1.4 TDI che mi sta dando grandi soddisfazioni.
Un saluto a tutti!
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
****************************************************************************

 presentato ufficialmente!
Eh!! Non ti preoccupare. Qui siamo noi ad avere un pò
la puzza sotto al naso!!:-))
Non farci caso è capitato a molti! Sarà colpa della
nostra veneranda età!!:-PPP
AH, m'ero scordato: benvenuto!!
Piconte

 Un saluto a tutti!
Benvenuto!
Maury

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto Hgt 6marce?

sì...vorrei sapere se si può "aggiungere" una marcia per consumare di
meno..o mettere il cambio della Sporting95cv modificando i
rapporti..insomma..la 6a ci starebbe proprio bene non pensate? io sulla 80cv
sto a 2500-3000rpm a 130 in 6a...ne aggiungerei un'altra ancora...!!

oldbrand7 wrote:

a 130 il consumo dipende soprattutto dalla resistenza aerodinamica... 
non è detto che con una settima risparmieresti davvero di più, ma in 
compenso rischieresti di sforzare seriamente il motore calando di 
velocità e tentando di riprendere.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A tutti i "motoristi"...

... auguro BUONA PASQUA!
Vyger. 


 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Vyger.
Grazie per l'augurio e ricambio!
Non capisco il motoristi.....tra virgolette!
ciao

 ciao
Byez!