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Titolo: Carburatore 19: ma QUANTO aumentano i consumi?

Ciao,
usando il motorino per percorrere a volte lunghi tragitti desidero
elaborarlo....ma sono arrivato al carburatore con un problema: il motorino
lo uso apposta per non consumare molto, se sostituissi quello originale da
14 con uno da 19 chi mi sa dire abbastanza precisamente di quanto
aumenterebbero i consumi?
In teoria  dovrebbe "bere" di più se tiro... ma se vado normalmente la
differenza non penso sia tanta...
Grazie

Penso che per montare e far funzionare "bene" il carb 19 dovresti avere
anche il filtro aria di maggiore flusso, cilindro maggiorato e la marmitta
+ aperta rispetto a quelli di serie.
Il consumo non sarà certo preoccupante, il difficile sarà rendere omogenea
l'erogazione di potenza. Se conosci qualcuno che ha già fatto quella
modifica chiedigli dettagli (regolazione carburazione, candela, ecc)
MA
tieni presente che non sarà più regolare per circolare su strada... se ti
trova la pula ti ritira il certificato di omologazione, e devi rifare il
collaudo. L'assicurazione, in caso di sinistro (sgrat) va a pallino.
Pare che dall'anno 2001 entrerà in vigore la normativa che obbliga la
revisione di moto/ciclomotori ogni 2 anni.... :-(
Carlo

 Carlo
Soprattutto anche se ormai di ciclomotori "regolari" credo ce ne siano ben
pochi.
Probabilmente se non ha i fermi non lo è più neanche adesso.
A proposito Coffaro cos'é uno scooter, moto 50??
ciao, Kabala

  ormai di ciclomotori "regolari" credo ce ne siano ben pochi.
Esatto ;-)

 Già, ma Coffaro quello chiedeva :o)
Ulp,scusa,  non era in tono polemico, l'ho messo nella frase ma ero rivolto
a Coffaro
anche per esperienza personale poichè ad esempio su un vecchio Oasi Cimatti
che avevo (del 1980) avevo messo il 75 al posto del motore originale ormai
spompato e
andava veramente bene (che tiro in salita!), ma già con una marmitta era
migliorato rispetto all'origine, pensa che non avevo neanche rivisto la
carburazione!
Mentre sull'Rv4 ho messo prima il 19 e poi il cilindro maggiorato quando poi
come
giustamente dicevi se non ci si mette la marmitta giusta serve a poco o
niente.
Comunque l'ho ordinata da saldare della Giannelli apposta per gli 80,
vedremo come andrà e se arriverà,
Ciao Kabala

 ha scritto nel messaggio

Non montare il 19 se non fai altre modifiche al motore altrimenti non ti
servirà quasi a nulla se non a sentire un rumore più pieno, un pelino di
allungo in più e maggior consumo .
Sul mio vecchio Benellino 3VK avevo montato il 4 marce a pedale del
Benellino America, il 60 con i travasi rifatti, i carter lavorati e l'albero
motore e biella lucidati a specchio.
Collettore di scarico da 26 del Garelli, espansione del Fantic Caballero
modificata e il 19 col cornetto.....
facevo a malapena i 12 con 1 lt.....ma viaggiava non poco!
Ciao
Hammer

 facevo a malapena i 12 con 1 lt.....ma viaggiava non poco!
SI, MA.......  IL MIO SUZUKI GSX 750 CONSUMA MENO!!!!!!!!!
ALEX


Direi che il paragone č quantomeno fuori luogo..... ci sono cose, come per
l' appunto lo smanettare nei cinquantini, che ti danno soddisfazione anche
se si sa benissimo che si potrebbe avere di meglio (spendendo...) da moto di
maggior calibro...
Ciao
Ridge
P.S. Don't scream, please...

 sono ben pochi!
Forse anche una volta gli unici in regola erano i monomarcia
ciao Kabala

Veramente mitico, 
Se ti riferisci al Fifty, sono d'accordo sul"mitico". Se invece era
per  il motore Morini.......umh.....beh, molto meglio il Minarelli. 
I fifty che ho visto andare di piu' erano tutti "Powered by
Minarelli-Polini". ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Al Fifty!!!!
Il minarelli è sempre stato una spanna sopra tutti, addirittura col V1
originale andavo un pochino più di tutti i Ciao  e Sì che incontravo
sulla strada, ho sempre avuto una certa avversione per i motori Morini,
senza un reale motivo ma semplicemente a naso.
Ho provato un certo stupore quando su un"In moto" di qualche anno fa
dove si parlava della storia della Minarelli ho visto un'insegna
campeggiare dove c'era scritto oltre al cognome  Minarelli  anche Morini
e poi ho desunto che si siano scissi, non lo spaevo proprio!
Il mitico al Fifty comunque era proprio dovuto, anche se in realtà in
quel periodo non midispiacevano nè l'Oxford, sempre motorizzato "Morini"
oppure anche il Motron col motore Minarelli,
ciao, Kabala

Scusate, il mio messaggio non centra con questi post, ma volevo solo
avvertire Kabala di avere pazienza, e che non riesco ad inviargli le
risposte alle mail, perchè ho dei problemi alla posta.
Ciao

oppure anche il Motron col motore Minarelli,
Ho "rischiato" di comprarne uno. Poi non se ne fece piu' nulla.


 Ridge
Hai pienamente ragione, infatti poi avevo 16 anni quando mi dilettavo a
preparare i motorini!
(anche se a 14 avevo già le mani nel cofano dell prime macchine...)
Ciao
Hammer

 In teoria  dovrebbe "bere" di pių se tiro... ma se vado normalmente la



Se proprio parlate di bei tempi... mi ritorna in mente il mio _Minarelli P6
con cilindro 80cc minarelli monofascia raffreddato ad aria. Campana a 6
molle in alluminio, accensione motoplat con volano dentro alle bobine...
carburatore dell'orto da 30 mm... e marmitta minarelli ordinata da saldare.
Il tutto sun un aprilia Filo.... tipo il fifty.
Le prestazioni ? DA PAURA !!!! Ancora ho il motore in garage... erano 15
anni fa :)))))
Ciaooooooooooooooooo

 Ciaooooooooooooooooo
E l'albero e i cuscinetti? Originali o cambiati? Sai io starei per mettere una
marmitta
da saldare per il 75 polini e non ho idea per quanti km reggeranno ancora
l'albero e i cuscinetti (ho 15.000 km) anche perchè ora con la marmitta
originale la max potenza la ottiene a 7.500 giri dopo con la marmitta dell'80
presumo ad almeno 9-10.000,
Ciao,
Kabala

 E l'albero e i cuscinetti? Originali o cambiati?
Chiaramente tutto originale, il P6 è già un motore da competizione. Ti dico
che anche il cilindro era minarelli.... solo che era nato 50. Ha retto....
occhio e croce sviluppava circa 25-26 Cv.... e ancora è vivo !!
Sugli scooter di oggi non puoi fare la stessa cosa... io avevo messo 75
malossi.... carb. 24  e tante altre cose... dopo 3000 Km è esploso il
cuscinetto della biella sull'albero... non ti dico i danni che ha fatto !!!
Ciaooooooooooooo

provavvvv