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Titolo: Durata di un motore a benzina?

considerando un uso medio, citta' 10%, statali 80%, autostrada <10%
un motore a benzina usato bene e fatta la manutenzione corretta
 
1. la durata dipende anche dalla cilindrata? +grosso+dura?
2. tra un marca e l'altra c'è ancora molta differenza (fiat,vw,psa ecc)
3. un 1.4-1.6 benzina no turbo dovrebbe arrivare mediamente a 200.000km 
senza grossi problemi?

 senza grossi problemi?
 
Si, dipende da come viene trattato, ma con un minimo di attenzione e per 
il tipo di utilizzo che hai scritto, 200 mila direi che e' il minimo.
 
ps: io ad es. ho una psa 1.6 con 210 mila km, finora solo manutenzione 
ordinaria (olio e filtro ogni 30 mila), filtro dell'aria quando e' nero, 
pasticche quando e' ora, gomme... troppe! :"( + frizione a 180 mila.

 senza grossi problemi?
 
Il motore senza dubbio, più facile avere problemi col resto dell'auto. 
Comunque su ida si è letto di gente che ha tranquillamente doppiato 
quella soglia anche con auto piccole.
 
 
Ciao.
Luca.

 senza grossi problemi?
 
ma spererei moooolti di più!
la mia golf ha 180.000km ed il motore gira come un orologiio....
 
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Ayrton Senna
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 un motore a benzina usato bene e fatta la manutenzione corretta
 
Da quello che so i motori moderni sono progettati per 250000km: questo non 
significa che passata quella soglia i motore è da buttare.
Se lo tratti bene in rapporto alle sue prestazioni può durare anche molto di 
più prima che sia necessario revisionarlo internamente.
E anche qui il degrado della prestazioni è progressivo quindi dipende anche 
dal tuo giudizio decidere quando il motore è da rifare: se aspetti che la 
compressione degeneri fino a che il motore non vada più in moto c'e' caso 
che aspetti oltre i 500K km.
E' molto più facile che il degrado di tutto gli altri componenti della 
vettura renda la gestione del veicolo non conveniente prima che il motore 
debba essere revisionato internamente.
Se superi i 10anni di età i manicotti e tutte le parti in gomma e le 
guarnizioni diventano cagionevoli, l'elettonica (se c'e') può cominciare ad 
avere problemi: i componenti come motorino d'avviamento, alternatore, pompa 
dell'acqua, della benzina, ecc. possono dare problemi (a volte anche prima).
Può darsi che ti ritrovi con un  problema al giorno (magari anche non grave) 
che ti induce a cambiare macchina molto prima che il motore sia da rifare.
La vecchia fiat 124 sport di mio padre l'ha rottamata perchè non rimanevano 
inserite le marce del cambio ma il motore non era mai stato revisionato e 
funzionava ancora a dovere. Certo la guarnizione della testa era cagionevole 
di suo quindi ogni 3-4 anni era da rifare.
Mi è dispiaciuto solo perchè la rottamata prima che io prendessi la patente 
:-(
1800cc trazione posteriore, c'era da divertirsi...
Ciao,
Gabriele. 
 
 

9ario l'amico del gatto wrote:

Audi 90 5 cilindri ad iniezione kjetronic (meccanica): km 340.000, tagliandi 
faidate, frizione originale, è ancora una bomba!
 
 
 
 

 faidate, frizione originale, è ancora una bomba!
 
si ma quanto ti costa di carburante! :)
 
-ice-