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Titolo: motore rimane su di giri

E' arrivataaaaaaa.
Finalmente.
Prima cosa strana che ho notato:
quando cambio marcia, i giri del motore non calano appena alzo il piede
dall'acceleratore ma riamngono costanti per circa un secondo e poi calano
bruscamente.
Cambiando velocemente č impercettibile, ma se si tiene premuta la frizione
piů a lungo si nota chiaramente
Ne sapete qualcosa?
E l'acceleratore elettronico che "ti aiuta" a cambiare le marce?
Bohhhh.
Ciao ciao Fuochisti e non.
Ciula
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bruscamente.
Se ti riferischi alla TDCi ho notato anch'io questo FASTIDIO, rispetto alla
TDdi ma cosa ci vuoi fare, ormai è tutto gestito dall'elettronica!
Poveri noi!
Ciao.
         Sergio
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 wrote in message
ah6rdq$16u$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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 TDdi
lo fa anche la tddi. io mi ci sono abituato subito,anzi la cosa mi risulta
gradita,comunque lo fa solo in certe condizioni.
ciao
Anatra
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Il problema è quando devi fare delle riprese:
Se tiri la prima e metti subito la seconda, il motore è ancora troppo su di
giri e la macchina singhiozza un po'.
Ciao.
        Sergio
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 E l'acceleratore elettronico che "ti aiuta" a cambiare le marce?
Ciao,
Si è cosi',al contrario di quanto pensano in molti trovo veramente
interessante questa finezza,mi spiego:
Prima di guidare la tdci la mia cambiata era cosi'
-frizione giù
-cambio
-frizione su e appena "attaccava" cominciavo a dare gas per avere una bella
linearità di spinta
Ora rilascio tranquillamente la frizione senza dosare il gas perchè a fine
cambiata mi trovo già con il numero di giri adatto :)))
Bè se non mi sono spiegato dimmelo!
Ciao
 Holly on Focus TdCi Zetec My2002
ps:Non lo hai scritto ma suppongo tu abbia preso la TdCi
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Piu' che di difetto parlerei di caratteristica tipica dei motori diesel
iniezione diretta,ancora maggiormente accentuata nei common rail.
Davide
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 ha scritto nel messaggio
news:paOZ8.83709$Jj7.2...@news1.tin.it...
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cambiata mi trovo già con il numero di giri adatto :)))
Ho capito, ma se cambi in fretta, il numero di giri è ancora troppo alto!
Non fa in tempo a scendere al numero di giri adatto e l'auto singhiozza.
Ciao.
       Sergio
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 Non fa in tempo a scendere al numero di giri adatto e l'auto singhiozza.
sarà una questione di abitudine,a me non ha mai singhiozzato.
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 Il fatto č che la mia č 1.6 benzina!!!!!!!
Beh! se li trai in inganno con "l'acceleratore elettronico"...
Il tuo acceleratore dovrebbe comandare la farfalla, visto che č un benza,
quello elettronico č prerogativa dei diesel "last generation"!
Tornando a bomba, anche a me č capitato di avere il motore che sale a circa
2000 giri nelle cambiate, in particolari condizioni: poco dopo l'accensione
e facendo un po' di strada a bassi numeri di giri; in questo caso, senza
premere sull'acceleratore, pigiando la frizione noto un innalzamento del
regime.
Credo sia una impostazione della centralina per ripristinare dei parametri
legati a emissioni e cosě via...
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16V 5p '01 Blue Executive
.... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
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