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Titolo: Riprogrammazione PCM

Sulla fattura per la sostituzione del turbocompressore ci sono delle voci
del tipo "RIPROGRAMMAZIONE PCM" (Cod. 2912050038) che credo sia
l'aggiornamento software della centralina, me lo confermate? (3,98 Euro)
Ci sono inoltre le seguenti voci, mi potete dare una spiegazione di cosa si
tratta?
- CONFIG. INIEZ. SISTEMA ALIMENTAZIONE TUTTE   (7,95 Euro)   Cod 2912240038
- WDS CONTROLLI PRELIMINARI VERIFICA   (11,93 Euro)   Cod. 2910000038
- CONTROLLI PRINCIPALI WDS (11,93 Euro)   Cod. 2910110038
  DATALOGGER IN OFFICINA   (11,93 Euro)
  PROVE CON PUNTALI   (55,68 Euro)
Ci sono poi altre voci che mi sono giŕ chiare.
GRAZIE in anticipo per qualsiasi indicazione!
--
Mizio
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Mondeo 2.0 Tdci 130cv Sw HiTech 01/'02
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

 (a me hanno chiesto 51 euro in garanzia)
CHE COSAAA????
L'auto č in garanzia...non va bene...e tu devi pagare la
riprogrammazzione???
Oltretutto non va ancora bene???
Ti stanno prendendo largamente per il C..O!
Fai giustizia!
Ciao.
   Sergio
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 (a me hanno chiesto 51 euro in garanzia)
Non capisco perché dovrebbero essere restii a farti gli interventi in
garanzia, credo che non paga il conce, ma Ford (credo). Lo penso perché ogni
volta che gliela porto (la mia è in garanzia per 2 anni) sembra che facciano
di tutto per rimettermela a nuovo, nel senso che cambiano di tutto e di
più... anche se non sempre hanno risolto i miei problemi (quelli piccoli).
Mi hanno sostituito il turbo perché (guarda gli altri post che ho scritto,
comunque) già da qualche settimana aveva cominciato a fischiare
"vistosamente" e mentre aspettavo i pezzi di ricambio (la macchina camminava
ancora bene) si è finito di rompere il turbocompressore e la macchina non
camminava quasi per niente e si è messa a lampeggiare la spia delle
candelette.
In fattura ci sono più di 1000 euro di spesa, 865 solo per la turbina, tutto
in garanzia.
Se la tua macchina non supera i 160 non credo che vada bene, è al di sotto
delle prestazioni dichiarate, mi sembra lampante.


 va e non va proprio (si ferma a 160Km/h e non va oltre)
......160 Km/h con la FoFo 115 cv? Naaaaaa
Vai e incazzati.
Piero
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FoFo Ghia Sw TDci 09/02
Polvere di Luna - Xeno Light
ALPINE, Focal, Audison, Hertz
Bologna


Sti problemi alle turbine sembra non essere solo per le vetture.
L'altro giorno parlavo con un camionista che ha un Renault Magnum...
Lamentava uno scarso rendimento del turbo. Alla Renault gli hanno salvato i
dati delle registrazioni della centralina e li hanno inviati in Francia,
dove tali dati sono stati sottoposti all'analisi degli ingegneri della
Renault, il quale riscontravano che la vettura tirasse addirittura più del
normale, ma lui non è soddisfatto.
Porta i camion da 30 anni, forse ne saprà di più?
Boh, cmq rimane un mistero, visto che parecchie persone si lamentano delle
turbine del CR... bah...
Ciao a tutti! :)
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   PROVE CON PUNTALI   (55,68 Euro)
Scusate se lo ripropongo, ma vorrei capire in cosa consistono queste voci,
spero che qualcuno mi sappia aiutare.
Ho l'impressione che il motore batta in testa, č possibile? Testo meglio e
poi in caso apro un thread.
Intanto credo di aver capito che RIPROGRAMMAZIONE PCM" (Cod. 2912050038) sia
l'aggiornamento software della centralina. (3,98 Euro)
Vorrei far notare che la principale differenza tra il vecchio software (che
credo fosse molto anziano) ed il nuovo, sta nel fatto che č molto piů
semplice dosare la frizione in ripartenza ed a bassi giri in seconda e terza
marcia perché la macchina accelera da sola evitando lo spegnimento
accidentale. Inoltre la marcia č piů fluida anche se ho l'impressione non ci
siano piů quei picchi di potenza che c'erano prima (il calcio nel culo
all'entrata del turbo era piů forte, ma forse piů traumatico per la
meccanica...).
La climatizzazione sembra migliorata, non č ancora mai impazzita e mantiene
facilamente le condizioni impostate.
Grazie
--
Mizio
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(a me hanno chiesto 51 euro in garanzia)   
Il tuo problema DOVREBBE avere una origine esclusivamente software. Te
lo dico perchè il crollo delle prestazioni è stato indicato anche da
altri partecipanti che sono rimasti "scottati" dall'aggiornamento del
software di vetture 115 CV effettuato su Focus prodotte DOPO Agosto
2002 (quelle con airbag doppio stadio) con CD Rom anteriori al CD24.
Credo che la cosa migliore sia sentire un'altra opinione, e vedere se
un altro aggiornamento risolve il problema.
Andrea RP
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piů... anche se non sempre hanno risolto i miei problemi (quelli piccoli).
Se non sbaglio, tu vai da Carpoint. E' una loro strategia: i
concessionari, contrariamente a quel che si pensa, guadagnano su
tutto: ricambi, manodopera, diagnosi, anche quando intervengono in
garanzia o ford protect.
Carpoint eccede nel senso opposto: con un occhio al fatturato, e
l'altro anche, cambia davvero di tutto, perdendo di vista troppo
spesso l'attenzione al dettaglio, che poi magari č la causa del
problema. 
Non eri tu con i rumori nelle porte? Intanto, in quelle porte, č stato
cambiato di tutto, mi pare avessi detto addirittura i costosissimi
motori alzavetro. 
Andrea RP
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

Gli interventi che appaiono in fattura sono l'espressione "massima"
del tempo che si riesce ad ottenere per gli interventi in garanzia. 
Ogni tipo di operazione richiede un suo tempo, che č riportato nel
tempario, e che viene poi richiesto come rimborso con un codice.
In pratica, quello che ha fatto il tuo tecnico č 
_collegare il WDS e fare la diagnosi automatica (controlli
preliminari)
_effettuare una analiisi manuale di alcuni parametri (controlli
principali, e poi ci ha messo anche un pň di datalogger, ovvero di
"elettrocardiogramma)
_configurazione sistema di alimentazione č la calibrazione degli
iniettori in base ai parametri che sono incisi sugli stessi o sugli
adesivi applicati nel vano motore
_riprogrammazione PCM č l'aggiornamento software, in base al quale č
spesso necessario effettuare anche la configurazione di cui sopra
_le prove con i puntali sono delle prove supplementari che il WDS
richiede di fare quando non č in grado di stabilire cosa non va
esattamente, oppure quando, dopo aver stabilito che cosa non va, cerca
di darti una mano a risolverle. In pratica, il WDS presenta delle
interfacce che permettono , grazie alla connessione di appositi
accessori, di usarlo come pressostato, come multimetro, addirittura
come oscilloscopio. Il software, dopo aver individuato un problema,
suggerisce subito cosa fare: attacca il puntale A al connettore B sul
pin12, e attacca il puntale B sul connettore F al pin15, e poi premi
OK. In pratica, "pensa" tutte le possibili cause, che sono contenute
in una knowledge base interna. 
Nota che non si parla di riprorammazione di clima, quindi questo non č
stato aggiornato, almeno in teoria. Oppure potrebbero aver segnato
tempo per lavori su altre parti e aver fatto anche questo...
La programmazione del modulo clima č separata dal resto, ed č vista
come un modulo indipendente.
Andrea RP
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 motori alzavetro.
Hai un'ottima memoria... :-)))
Ah... i rumori ci sono ancora.
--
Mizio
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 come un modulo indipendente.
Potresti avere ragione, potrebbe essere solo una mia impressione, anche se
sembra che vada proprio meglio.
GRAZIE
--
Mizio
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