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Titolo: riscaldamento motore focus

focus tddi 1.8
ciao a tutti,
al mattino scaldo la macchina in folle per una decina di minuti...Lei si
scalda mentre io faccio colazione...Faccio male?...Da' qualche
controindicazione questo trattamento mattutino?...Lo so..nelle scuole guide
ti dicono che deve scaldarsi non solo il motore...ma un po' tutto e quindi
ti dicono di accendere e partire lentamente..
Ma cosa puo' fare di male lasciarla scaldare in folle a parte
l'inquinamento? Nel frattempo, mentre si scalda, quella che mi dicono essere
la valvola EGR fischia..
Ecco bon bon...basta cosi va...ora vado a scaldarmi io...tuta...e via a
correre....Buona giornata
ps...Dicono di non superare i 2000 giri a freddo...e con quei giri uno
arriva fino a 90 all'ora in quinta..(poveretta č sotto sforzo...e ha passato
la notte all'addiaccio...o no??)....
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 controindicazione questo trattamento mattutino?...Lo so..nelle scuole
Fai male. E oltretutto non serve a nulla, in quelle condizioni il motore
impiega un sacco di tempo a scaldarsi, mentre si scalderebbe in meno tempo
partendo subito.
Inoltre alcuni dicono che si va incontro ad un'usura precoce del motore,
così facendo.
Su quest'ultima affermazione, tuttavia, non ho la certezza piena, anche
perché è molto generica.
--
Steve
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 l'inquinamento?
E ti sembra poco?
Ciao
MARCELLO
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 la notte all'addiaccio...o no??)....
NO!
come si č discusso e detto diverse volte nell'NG, col motore al minimo le
varie parti del motore scaldano irregolarmente
 e questo a lungo andare comporta consumi elevati dell'olio, oltre al fatto
che consumi gasolio e inquini inutilmente anche
 se hai 80 valvole EGR in serie (fischiano davvero?o senti la turbina
annoiata al minimo?)...
inoltre č possibile che col motore sempre al minimo la lubrificazione (con
pompa che spara l'olio a seconda del regime del motore) a freddo č pessima
e pericolosa secondo me.
Dulcis in fundus : credo che al momento in cui parti , anche se vedi che la
lancetta della temperatura č al centro, alcune parti del motore sono ancora
fredde, tu magari parti sparato e fai piů danno che altro!
ciao : )
p.s: col tempo vedrai che risultati....SGRATT SGRATT....


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perché č molto generica.
Deriva dalla tua stessa prima affermazione: il motore impiega molto piů
tempo per raggiungere la temperatura di esercizio, e quindi si usura di piů,
dato che la gran parte dell'usura di un motore avviene proprio durante il
funzionamento a temperature "sbagliate".
Ciao
    Franco
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 ti dicono di accendere e partire lentamente..
mah, dieci minuti sono tanti.
uno o due minuti, se fa davvero freddo, se devi partire in salita e sai che
comunque devi tirare un po', se la macchina e' talmente carica da comportare
uno sforzo anomalo, sono ragionevoli.
Se la macchina e' coperta di ghiaccio, e aspetti un pochino per riscaldare
l'abitacolo, deumidificarlo e fare sbrinare il lunotto e' del tutto
ragionevole. 
ma non pensare, quando parti, che il motore sia davvero riscaldato! perche'
sia davvero caldo nel modo previsto dal progettista devi comunque fare
qualche minuto di marcia.
Marco
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 ps...Dicono di non superare i 2000 giri a freddo...
.....inizia al trotto e poi, una volta caldo, puoi correre un po di più...
:-)
--
fastfreddy
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 brina mattutina
Ma che cosa c'entra? Prima di tutto la Spagna non ha un clima uniforme su
tutto il territorio (come l'Italia, prova ad andare in Sicilia e poi sulle
Prealpi) ma oltretutto il motore č chiaramente progettato per funzionare ad
ogni tipo di clima.
Nei paesi nordici che cosa dovrebbero fare? Accendere il motore 3 ore prima
di partire?
--
Steve
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Ciao Stefano,
mi pare che hai già ricevuto molte risposte sull' argomento.
Comunque anche io ti confermo che scaldare il motore al minimo è dannoso per
il motore stesso, sia diesel che benzina.
Impiegando più tempo a scaldarsi, non fai altro che prolungare il tempo in
cui il motore gira a temperature non di esercizio.
Cerca di effettuare partenze "in crescendo", cioè aumentando l'andatura con
il passare dei primi km.
Tieniti entro i 2000-2500 per i primi 3 o 5 km e poi piano piano aumenta
pure.
Tra l'altro se usi l'olio prescritto da Ford (Formula E 5W30) questo
lubrificante è particolarmente indicato per partenze con temperature rigide.
Ciao
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p


 ha scritto nel messaggio
news:IutA9.25796$Zn2.7...@twister1.libero.it...


 ad intralciare il traffico!
Non tirare le marce non significa affatto andare a 20 km/h. Significa
cambiare a 2000 giri o lě per lě.
--
Steve


ì
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 ad intralciare il traffico!
Contento tu, contenti tutti.
******************************
Delfone (Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
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