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Titolo: candele più calde

Salve, oggi sono stato da un ricambista per vedere delle candele per la 
mia volvo 940.
hanno le ngk e per il mio modello, nel catalogo, è indicata la candela 
BPR6ES.
quando però ho precisato che mi servirebbero di grado termico maggiore 
perché ho l'alimentazione a gpl, il commesso ha storto un po' il naso 
dicendo che secondo lui non si dovrebbe cambiare il grado termico.
Ad ogni modo dal catalogo si vede che una candela più calda ha sigla BPR5ES.
Perché ha storto il naso?
Che candele devo prendere?
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

> Perché ha storto il naso?
Perché se proprio devi servirebbero piů fredde.. ma io lascerei quelle 
prescritte.
Zotto 

 BPR5ES. Perché ha storto il naso?
Perche' sa bene che in casi estremi un candela troppo calda puo' provocare
danni gravissimi , in alcuni casi si puo' arrivare alla foratura di uno o
piu pistoni ...
nel dubbio meglio una candela piu fredda (al massimo si imbratta) ...
-- 
2.6.20.3

 
ma quindi sono le candele più fredde che sopportano meglio un maggior 
calore?
chi è che diceva di cambiare gradazione se c'è l'alimentazione a gpl?


 
ricordavo di aver letto che con l'alimentazione a gpl, la cui 
combustione genera più calore, era necessario cambiare il grado termico 
delle candele.
quindi serve una candela più fredda, cioè che disperde meglio il calore?
ciao.


 quindi serve una candela più fredda, cioè che disperde meglio il calore?
il discorso "calda o fredda" e' parecchio diverso , ti rimando a :
http://www.ngkntk.it/Candele.947.0.html
 
 
-- 
2.6.20.3

 quindi serve una candela piů fredda, cioč che disperde meglio il calore?
Pare.. Sulla mia ho lasciato le candele che ci sono, anche perchč sono a 
lunga durata al Pt e pure rognose da togliere, sul forum dei gasati puoi 
trovari vari consigli a riguardo, fra i quali anche il montaggio di candele 
all' Iridio dai poteri magici (se non si capisse io continuo a rimanere 
scettico).
In firma il mio impianto
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL

 
ok, capito.
il mio dubbio deriva dal fatto che spesso e volentieri mi capita di 
sentire delle mancate accensioni, più che altro a motore caldo.
Quando, circa 10'000Km fa, ho messo le candele nuove originali volvo, le 
mancate accensioni sembravano essere sparite. purtroppo però stanno 
ritornando, e volendo escludere calotta, spazzola rotante, cavo bobina, 
cavi candele che sono stati messi nuovi insieme alle candele, il 
problema mi viene da imputarlo proprio a queste ultime.
ma sto forum di gasisti quale sarebbe?
Io l'interruttore gas-benzina l'ho costruito da me usando un 
interruttore luci fendinebbia-retronebbia preso in demolizione, 
cambiando opportunamente i simboli, così l'integrazione nel cruscotto è 
perfetta. :-)
Anche i led li ho integrati nella strumentazione... se riesco a fare 
delle foto ti farò vedere.



Interessante, li puoi postare là :)
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 di differente, che so, iniettori sporchi..
puliti ad ultrasuoni 15-20'000Km fa, e comunque lo fa anche a gas che va 
a miscelatore.
che sia un problema di carburazione?


 
Per il momento sono riuscito a fare solo delle foto in bassa qualità, 
con il telefono.
http://www.4shared.com/file/13700862/7fa3fdc/Cruscotto.html
http://www.4shared.com/file/13700863/70fd0f4a/Quadro.html
http://www.4shared.com/file/13700860/e9f45ef0/Interruttore.html
http://www.4shared.com/file/13700861/9ef36e66/Indicatore_livello.html
se riuscirò a farle meglio magari le posterò nel sito.



Complimenti per il lavoro! Sembra che sia così di serie :-D
-- 
Zotto
http://www.g2kweb.it/gigio2k/dettaglio.asp?file=Upload/salvati/zotto/Zottomobile

 
era quello che volevo ottenere. :-)
ciao e grazie.
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