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Titolo: Strano Rumore e paranoie

Dopo 15 gg. che stai su una auto usata (focus TDdi 1.8 del nov. 2000 con
60.000 Km, credo..!!!) ti vengono tutte le paranoie possibili.  Non me le
aumentate per favore.
Saranno veri i 60.000KM ? dall'usura dell'abitacolo, sterzo, gomma dei
pedali, ect sembrerebbe che questo sia il suo km.o. vero (possono
manomettere il km.o e cosa posso fare per verificare eventualmente quello
reale?).
Dall'esame fatto sulla centralina (effettuato da due diverse officine ford)
sembra essere tutto a posto, però......
affondando sull'accelleratore ad es. esce un pò di fumo nero ( mi direte è
normale o guarda lo stato dei filtri gasolio, aria, olio). Soprattutto in
seconda marcia a basso regime di giri sento impercettibilemnte  un rumore
simile a  quello di un cuscinetto usurato della ruota (servosterzo, freni,
cambio o che altro??). E poi .. al primo test della centralina hanno
soltanto trovato tranciati di netto i fili della valvola ERG (rinmessi a
posto tutto è tornato regolare). Perchè secondo voi li hanno tagliati?
grazie
antonello
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 antonello
Anch'io l'ho comprata usata.
Non ti mettere paranoie il Tddi è un vero mulo (non me ne voglia la mia)
instancabile ed eccezionale.
Qualche meccanico scollega la EGR perchè migliora le prestazioni del motore
(riduce la rumorosita) a scapito dell'inquinamento.
Relativamente ai cuscinetti, mi metto su un piedistallo ho un'esperienza in
materia sostituiti in 20000Km tutti e 4, la diagnosi e semplice.
Macchina su ponte in folle, fai girare a mano ogni ruota e ascolti. Se il
cuscinetto non va fa un ticchettio simile ad una ruota che trova un piccolo
gradino (tac,....tac....tac....) nitido quanto basta se deve essere
cambiato.
Il costo è contenuto. circa 70-100 euro a cuscinetto (dipende
anteriore/posteriore officina autorizzata/meccanico sotto casa) .
Per il fumo nero comincia con il pulire (o meglio sostituire) il filtro
dell'aria motore, poi pulisci con un cotton fiocco il sensore di
portata/temperatura aria (tipo debimetro) posto fra il filtro aria e il
turbo.
Porta al minimo il serbatoio, metti un flacone di STP additivo pulizia
iniettori e poi fai il pieno di gasolio (normale non bluediesel o simili).
A metà serbatoio rifai il pieno e ritorna alla normalità.
Vedrai i miglioramenti.
Saluti
Sebastiano
PS: mantienici informati.
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Per quello che riguarda il fumo ti posso consigliare la procedura di reset
by Vito: sulla mia è migliorata anche la fumosità!
Ciao.
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

 Ciao.
Caro Zere il VITO-RESET funziona bene sulla TDCI sulla Tddi non proprio.
Cambiano troppe cose.
Saluti
Sebastiano


 Grazie
Cambialo dove costa meno.
Forse 150Km/h con un cuscinetto anteriore così rumoroso sono troppi.
Il rischio e che si grippi di colpo.
Risultato ruota bloccata.........  e non ti dico il resto.
Di sicuro in queste condizioni hai solo un consumo elevato del battistrada.
Il cuscinetto peggiora sempre nell'uso quindi, in base alla diagnosi, lo
itrerei con cautela (120-130 max) e poi al primo amico meccani sostituzione.
Considera che in Ford costa circa 120euro quello anteriore.
Saluti
Sebastiano
PS: Buon viaggo e buona Pasqua.



Si lo so che è per il TDci ma io ho provato sulla mia TDdi (tanto non si
rompe niente a provarci...) e ho verificato un miglioramento della fumosità
e piccolo miglioramento dei problemini che avevo (mancanza di coppia in
basso e casuale mancanza di allungo).
Ciao a tutti.
Zere
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