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Titolo: Pulizia filtro aria BMC: fatto ma con dubbi

Ho pulito il filtro ma mi sono rimasti dei dubbi.
Procedura
Ho imbevuto il filtro con l'apposito detergente, poi dopo averlo lasciato
assorbire per qualche decina di minuti, ho lavato il tutto con il getto
leggero della doccia fino a che non vedevo più uscire sporco dal filtro. Una
volta fatto asciugare bene (1 giorno) ho controllato visivamente e
all'interno della retina metallica si notavano ancora chiazze scure che
sembravano sporco grasso. Significa che ho lavato poco o comunque non si
riesce a lavare al 100% il tessuto interno?
Ho imbevuto il filtro con l'olio apposito passando una striscia dello stesso
su ogni cresta, ma mi è sembrato che alla fine fosse troppo unto anche se
non c'erano gocce di olio in eccesso. Dove passa poi l'aria se è imbevuto di
olio? E' corretto così?
Una volta rimontato, c'è un periodo di tempo di "assestamento" in cui il
tutto si deve stabilizzare (l'olio si deve distribuire bene, la centralina
si deve adattare, .ecc.)?
Ho dimenticato qualche passaggio?
P.S.: appena smontato il filtro ho notato che era sporchissimo e nerissimo
da un lato, mentre dall'altro conteneva solo pezzetti di foglie o comunque
sporco di grosse dimensioni. Lo sporco era in coincidenza dell'imboccatura
dell'ingresso dell'aria; in pratica l'aria sporca ha inzozzato solo la parte
di filtro direttamente adiacente all'ingresso mentre la restante parte del
filtro non ha svolto la sua funzione filtrante appieno. Visto questo ho
pensato: dato che il filtro va pulito ogni 10.000 Km, perchè a 5000 Km non
lo apro e semplicemente lo ruoto di 180°? Se facessi così, otterrei un
filtro completamente sporco riducendo notevolmente l'afflusso di aria al
motore quando sono verso i 10.000 Km?
Grazie agli esperti
Ciao
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il filtro non deve essere molto unto, bisogna dare solo un leggero velo
d'olio, altrimenti ti imbratta il debimetro.


Io addirittura cerco di lavarlo ogni 6.000 km.
Comunque sono passato sabato dal mio negoziante di fiducia. per chiedere
prezzi di un eventuale distacco del catalizzatore, e ho sentito dire che,
per quanto riguarda le macchine td, i filtri rovinano o a lungo andare il
dibimentro.
Voi che ne pensate?
Ha detto una ca**ata oppure no?
Grazie 
-- 
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 Ha detto una ca**ata oppure no?
Può essere perchè se sono troppo unti rilasciano piccole gocce d'olio verso
la turbina che potrebbero imbrattare il debimetro e farlo funzionare male.
Ci sono auto più soggette a questi problemi di altre (vedi VW e Audi, così
dicono).
Ciao
Follo


 d'olio, altrimenti ti imbratta il debimetro.
Ho steso proprio il minimo indispensabile per rendere il tessuto impregnato
in ogni suo punto. Alla fine non c'erano addensamenti di olio da nessuna
parte. La mia era solo un'impressione.
Comunque grazie, ciao
