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Titolo: Collettori 4 in 1 ???

Ciao,
mi chiedevo dove posizionare la sonda lamda su un collettore 4 in 1, visto
che mi sto aprestando a realizzarne una piccola quantita' personale:)
E' meglio metterlo sulla giunzione centrale o su una singola tubazione??
La SS mette la lambda su una tubazione(4-2 in 1), ma sicuramente quel
cilindro avra' delle turbolenze diverse dagli altri e 3 con benefici o
malefici sul rendimento volumetrico...quindi pensavo di posizionarlo sulla
giunzione centrale, in questo modo i benifici-malefici sarebbero estesi a
tutti e 4 i cilindri.
Allora?
Ciaooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
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Beh, non e' che ci capisca molto, ma credo che sarebbe meglio posizionarlo
nella giunzione dei 4 condotti, spazio permettendo.
Speriamo di non aver detto un'idiozia.. :)
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Ciao
Lavoro mica da ridere il tuo!!! Ma dove hai preso i disegni per farlo ??
Non mi dire che fai tutto tu !!! altrimenti complimenti davvero.
Lo studio di un collettore di scarico e' cosa assai complicata ma, se studiata
con cura puo' dare sorprendenti risultati.
Buon lavoro
-- 
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 Non mi dire che fai tutto tu !!! altrimenti complimenti davvero.
Ciao,
sisi, tutto da solo:)))
Sto pensando di realizzarne 2 tipi, uno "EXTREMO"(leggasi per Protopuma 1.7
VCT 16v:)) per il motore potente...e uno "Normale" per le Puma 1.7 di
serie:)))
Visto che reperire questo componente a livello Europeo-Mondiale e'
impossibile, melo faccio da solo e ne realizzo una piccola scorta per
alcuni, fortunatissimi, possessori di Ford Puma 1.7 che lo vorranno:)))
Logicamente per far le cose per bene ci vorra' un po' di tempo...ma sono
certo dell'ottimo risultato finale:))
I tester dell'oggetto saremo io e Fabietto FG:)
Ciaoooooooooo
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 E' meglio metterlo sulla giunzione centrale o su una singola tubazione??
Io penso sia meglio sulla giuntura centrale, in modo che l'iniezione si
regoli su una media di tutti i cilindri.
In ogni caso i cilindri dovrebbero avere rendimento molto simile, in fase
d'spirazione i condotti hanno lunghezza pressoché identica.
--
Fabio FG 
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Il 4 in uno sfrutta il risucchio degli altri per svuotare meglio un cilindro. Se
sulla giunzione metti un ostacolo rischi di rovinare l'effetto eiettore. Meglio
metterlo su uno solo magari abbastanza vicino, ma non troppo, all'uscita dal
cilindro per avere una retroazione piu' veloce.
DanieleN
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