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Titolo: PICCOLO QUESITO

Ho un'assicurazione RCA per la mia Golf, lo scorso anno ho avuto un
incidente su di una rotatoria.
Per conto mio avevo ragione e anche per l'altro mi ha dato ragione(Il danno
era comunque lieve). Abbiamo compilato la constatazione amichevole, ma dopo
un po' di tempo vengo a sapere che l'altro guidatore ha cambiato versione e
si è trovato un falso testimone le pratiche sono andate quindi per le
lunghe, ma alla fine il danno mi è stato pagato.
Pochi mesi fa mi sono presentato alla mia agenzia per chiedere una copia del
mio contratto di assicurazione, nonchè di tutte le clause coperte. Cosa
vedo? Per l'anno corrente c'è una segnalazione di incidente..allora chiedo
di che cosa si tratta e loro mi dicono che è una segnalazione che serve solo
a loro per evidenziare il fatto che sono scesi ad accordi con l'altra
compagnia assicuratrice (l'altra assicurazione ha rimborsato me, e la mia -
senza che io sapessi nulla - ha rimborsato l'altro guidatore), ma che non ha
nessuna influenza sulla classe di bonus malus.
Ora mi arriva il premio annuale dell'assicurazione...importo? Superiore
all'anno precedente di 400.000. Motivo? La classe di bonus malus è cambiata
perchè io ho fatto un incidente.
Ma vi sembra una cosa normale?
Se io non ammetto la mia colpa (che tra le altre cose non ci sarebbe verso
di dimostrare data la chiara colpevolezza dell'altro guidatore) la mia
compagnia d'assicurazioni può decidere di rimborsare l'altro guidatore (o
comunque di scendere a patti) senza mettermi a conoscenza e per di più
aumentandomi il premio assicurativo in seguito a ciò?
Vorrei qualche suggerimento
Grazie a tutti
--
ICE

...
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 wrote in message 7lstug$kbl$1...@hermes.iol.it...


naturalmente mi attengo rigorosamente alla esposizione dei fatti da parte
di
A me un amico ha suggerito di far firmare il CID, a caldo, segnando tra le
annotazioni chi avesse ragione e chi torto (veicolo A: Ho Torto + firma e
veicolo B: Ho ragione + firma, o viceversa), in questo modo sarebbe
diventato molto più difficile ritrattare senza la presenza di testimoni
reali o con l'arrivo di testimoni dell'ultimo minuto...
Questo perchè spesso, di fronte ai "soliti guardoni" che si fermano in caso
di incidenti, è + difficile che qualcuno dichiari di aver ragione in caso di
torto palese, quindi, di fronte ad una dichiarazione di colpa sottoscritta,
diventa molto più difficile per la ctp tirare fuori scuse o testimoni
fasulli :-(
E' valido come sistema oppure è tutto inutile???
Grazie dell'attenzione
Ciao





 reali o con l'arrivo di testimoni dell'ultimo minuto...


Il fatto di scrivere ho ragione - ho torto sul CID non preclude la
possibiltà di interrompere la procedura, ma è il modo più chiaro per
compilarlo. Ha ragione Giampaolo: i moduli blu sono compilati malissimo,
spesso la dinamica non è chiara e far scrivere ho ragione - ho torto può
aiutare (senza contare l'aspetto psicologico: una persona è sicuramente più
restia a cambiare versione dopo che ha ammesso con tanta chiarezza e per
iscritto di avere torto) .....comunque se ne vedono di tutti i colori e
ormai non mi stupisco più di niente.
Per quanto riguarda il post di ICE non capisco bene cosa sia questa
*segnalazione che serve per  evidenziare il fatto che sono scesi a patti con
l'altra compagia*? Per quel che ne so io i sinistri o si addebitano o si
*sdebitano* quando vanno *senza seguito*. Non ho mai sentito o visto niente
altro.
Nel tuo caso (ma siamo nel campo delle ipotesi) può darsi che a
testimonianza sia saltata fuori dopo che tu eri già stato liquidato e che di
fronte a una testimonianza la tua compagnia abbia dovuto chinare la testa.
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maur...@uol.it
maurop...@altavista.net
Agente di Assicurazione
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