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Titolo: Valvole raffreddate al sodio???

Leggevo su focus speciale auto, che c'era una vettura molto lussuosa e
raffinata per l'epoca:
Era un 5200cc, 6 cilindri, 120CV x 120Km/h e 1250Kg.
Si tratta di una Hispano Suiza K6 della metà degli anni '30.
Tra le caratteristiche vengono anche citate le "Valvole di scarico
raffreddate al sodio"...
Che cosa sono? Voglio dire, le valvole di scarico so bene cosa siano, ma in
che consiste questo raffreddamento?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

che consiste questo raffreddamento?
Come certamente saprai, lo stelo delle valvole e', di norma, cavo.
All'interno di questa cavita' viene depositata una certa quantita' di
sodio metallico. Questo metallo ha la caratteritica di fondere a
temperatura bassissima, se non ricordo male intorno ai 60°C, quindi
gia pochi secondi dopo l'avviamento del motore freddo passa allo stat
liquido. Essendo liquido, puo muoversi all'interno della cavita'
stessa, in seguito al moto alternativo della valvola, come in uno
shaker. Quando il sodio urta la parte dello stelo rivolta verso il
fungo, assorbe il calore da questa zona per poi cederlo all'altra
estremita', quando sara' "shakerato" verso la unteria. In questo modo
si riesce a "trasportare" il calore lungo lo stelo, favorendo il
raffreddamento della valvola.
Ciao 
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Grazie Rick, preciso come sempre ;)
GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista



evidentemente tutte quelle che hai visto non erano raffreddate al sodio!
Gulp!.
Comunque giunge nuova anche a me che fossero cave! ;-))

 che consiste questo raffreddamento?
gambo della valvola cavo contenente polvere di sodio, con il riscaldarsi
fonde e trasporta il calore dal fungo allo stelo .
le montava di serie l'alfa romeo gt  e la Fulvia 
Ricordo che una valvola di scarico della Fulvia Hf nel 1970 costava lire
12.000 
(la usavamo nella Fiat 500 Gruppo 2)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

ik4clf ha scritto:

SOLO le valvole al sodio sono cave, si riconoscono da una
similpunzonatura al centro del fungo 
(lato testata)
stanno andando in disuso in quanto dovevano necessariamente essere
realizzate con in gambo di grande diametro
(oltre 9 mm) 
Questo fa si che quanto si guadagna in raffreddamento lo si perde in
peggiore sezione di passaggio nelle testata.
Senza considerare che gli acciai delle valvole sono ormai completamente
diversi rispetto a quelli utilizzati 30 anni or sono.


auto che motociclistiche) spezzate ma erano tutte belle piene... :-?
Dipende a che altezzasi spezzano!
Normalmente si rompono in vicinanza del fungo, dove in effetti sono
piene.


le montavano anche i pulmini vw dopo il 75.
cerco sempre di usarle per i motori che vanno a gas, durano di piu' .
Peppe
