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Titolo: Pompa olio Motore opel astra

Ho una opel astra 1.7dti marzo 2001 con 81.000Km, l'altro giorno mi si è
accesa la spia olio motore.... immediamente ho accostato e spento (2 o 3
secondi).Il problema è che poi ho riprovato a riaccendere per 3 volte e ogni
volta sentento il rumore dopo 1 o 2 secondi ho spento cmq la macchina si
metteva in moto.
Portata l'auto ad assistenza opel, mi hanno detto che il motore dovrebbe
essere ancora integro, mi costerà + di 650? (ancora è in officina)
La mia domanda è come è possibile che a 81.000 Km si sia rotta la pompa
dell'olio rischiando la vita del motore? e cambiando questo pezzo rischio
cmq di non avere + la mia auto, nel senso che comunque andrà male?
Cose strane che mi sono capitate ultimamente che potrebbero farmi pensare a
male? Ho messo 20? di blu diesel e un'altra volta invece una vecchietta del
cazzo mi ha messo la nafta e non ha serrato bene il tappo del serbatio...
l'ho notato 400Km dopo...... in + l'ultimo tagliando l'ho fatto 16000km.
Grazie Gianni

 tagliando l'ho fatto 16000km.
Non c'entrano nulla le cose qui sopra, però se in 16000Km non hai mai
controllato (con l'astina!) l'olio può darsi che il motore te ne abbia
succhiato tanto da farlo andare troppo sotto livello (se è leggermente sotto
livello non succede nulla, ma se la succhieruola non pesca bene sono
dolori)...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 dolori)...
Controllo l'olio almeno ogni settimana ed e sempre sopra il livello del
max... anche dopo il fattaccio l'olio era mezzo cm sulla tacca del max
Ciao Gianni


CUT
Non ho mai sentito nessuno a cui si sia rotta la pompa dell'olio:
funzionando a bagno d'olio è forse la cosa più eterna che ci sia sulla
macchina. Sei sicuro che non sia solo il bulbo della spia? Il rumore però
può far pensare a qualcosa di grave in effetti....
Se si è rotta la pompa lascia perdere elucubrazioni mentali inutili (e
lascia stare anche quella povera "vecchina"!): è stata sfiga, non imputabile
a negligenze tue o di altri. Se sai come è fatto un motore sai che puoi
anche pisciare nel serbatoio, ma non puoi rovinare la pompa DELL'OLIO in
alcun modo, neanche se lo volessi. Neanche togliendo l'olio dal motore: lo
sbielleresti e fonderesti ben prima di rovinare la pompa...

 CUT
Non ho mai sentito nessuno a cui si sia rotta la pompa dell'olio:
Effettivamente e' un evento raro ma capita che avvenga un guasto al sistema
di comando. Per esempio ad una AUDI ad un'avviamento in una mattina gelida
si e' rotta la catena che dall'albero motore da' il moto alla pompa
dell'olio (la macchina aveva 8000km). Molto probabilmente l'olio molto denso
per il freddo ha provocato uno sforzo maggiore ad una catena non perfetta.
La macchina era di un mio collega, anche lui nel ramo tecnico, e molto
scrupoloso quindi non vedendo spegnere la spia dell'olio ha fermato il
motore. Altre macchine soggette a questo guasto erano le Fiat
131supermirafiori e la 132. Quando dal basamento di un motore ad aste e
bilancieri passarono ad un DOHC lasciarono un mozzicone del vecchio albero a
camme che, trascinato da un ingranaggio dentato, dava il moto allo
spinterogeno ed alla pompa dell'olio. E' capitato che si e' sgranato il
millerighe tra l'ingranaggio di comando e l'alberino della pompa olio ed il
pasticcio e' bello che fatto !  piero847

> Dal romore che faceva non penso
posso chiederti che genere di rumore? tipo ferraglia? l'indicatore olio
lampeggiava? grazie ciao!!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 di comando.
CUT
Molto interessante: grazie per le precisazioni!
Ciao


L'olio dovrebbe rimanere tra MAX e MIN, nè sopra nè sotto! Lo hai misurato a
freddo o a caldo?
drBrown

con un totale di 610? mi č stata sostituita la pompa dell'olio, cinghia di
distribuizione, olio e filtro
La ho appena fatto circa 50km e sembra tutto ok... spero proprio che sia
cosě.
il meccanico ha detto che sono belle macchine, danno qualche volta noie per
gli iniettori e per le pompe olio!?!?!? caso strano li ho avuti tutti e due
in 50K Km fatti un anno!!!
Grazie
Gianni

 cosě.
Massě, vai tranquillo!!! :-)
Ciao

Il 5 di settembre 2003 mi sono trovato nella stessa identica situazione.
L'unica differenza è nella successione dei fatti: ho sentito prima il rumore
e poi, a intermittenza, si accendeva la spia dell'olio. La macchina è sempre
una Opel Astra 1.7 dti marzo 2001 con 67.000 km. Io ho speso 380 Euro presso
un'officina autorizzata Opel per la sostituzione dell'ingranaggio della
pompa dell'olio (la causa del guasto), la pompa stessa, la cinghia di
distribuzione (per sicurezza) ed una candeletta della quale mi era già stato
segnalato il malfunzionamento. Da martedì 09/09 ad oggi, ho percorso 1.500
km. visto che mi trovavo a Taormina in vacanza (!!!) e la macchina non ha
avuto problemi. Ci mancherebbe!

 avuto problemi. Ci mancherebbe!
'Azz! Beh, ringrazia il rumore: se non l'avessi sentito avresti potuto non
vedere subito la spia dell'olio e andare avanti a secco, magari fino ad
avvertire qualcos'altro.... E allora sì che sarebbero stati guai seri!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:Mdi8b.51135$hE5.1...@news1.tin.it...
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 ha scritto nel messaggio
news:Mdi8b.51135$hE5.1...@news1.tin.it...
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Cosa volevi dire?

Ieri sono passato dalla concessionaria dove ho acquistato l'auto. Ho
spiegato l'accaduto agli addetti, i quali mi hanno fatto vedere sul computer
la causa del guasto : "si è mollato il dado che blocca l'ingranaggio che
comanda un alberino che a sua volta comanda la pompa dell'olio". Inoltre,
aggiungono, questo inconveniente non si è mai verificato nei motori 1.7 dti,
ma si verifica o si verificava nei motori 2.0. Magra consolazione. Gli ho
anche fatto presente che, da notizie trovate su internet, anche
l'alternatore è soggetto a rotture: questa volta hanno confermato con un po'
di imbarazzo, "è un prodotto giapponese che presenta qualche difetto."
Ahimé!!

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