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Titolo: minimo irregolare dedra 2000

Ciao raga..avrei bisogno di una dritta per quanto riguarda dei problemini che ho sulla mia macchina.
Si tratta di una lancia Dedra 2.0 ie non catalizzata del '90. ( ho installato l'impianto GPL da 6 mesi ).
1- Da qualche settimana non mi tiene il minimo.
Il meccanico ha ovviato intevenendo sulla farfalla . Il risultato è stato il seguente: il minimo sia a benzina che a gas 
si aggira 1100-1200 invece che 800-900.
2- Quest'estate ho avuto qualche problema con il termostato(bulbo meccanico) , percui la macchina ha fatto qulche centianio di chilometri 
con temperature superiori a qulle normali. Pensavo di aver risolto il tutto ( io sono un appassionato del fai da te entro
certi limiti ) ed invece continuano a cedere manicotti del circuito di raffreddamento ( non gli stessi) . Le cose possono
essere correlate, o secondo voi è solo una sfortunata coincidenza..
3- Ho sosituito i dischi e le pastiglie anteriori ( dischi Brembo e pastiglie di concorrenta) ma la frenata non mi sembre per niente buona ( ho gia
 fatto 2000Km quindi penso si siano assestati)  . Potrebbe dipendere dalle pastiglie troppo "dure"? oppure bisognava spurgare l'impianto ? o
che altro ?.....
Vi ringrazio anticipatamente
Rino
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 wrote in message
0012011454...@hermes.freemail.it...


 > che altro ?.....
Tempo fa anch'io ho montato dischi Brembo e pastiglie di altra marca e
non mi sono trovato bene: dopo 2000 km li ho sostituiti.
Comunque, nell'ordine, fai spurgare l'impianto; se il liquido freni ha
piů di due anni sostituiscilo con un DOT4; se non migliora ancora, tira
via quei dischi. Se lo fai abbastanza presto, puoi anche riutilizzare le
pastiglie che hai ora.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
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Tekila non riesco a legger il tuo Msg.  


 


Grazie a tutti  e a risentirci


 


 


 


 


 


 


 



 E se fosse propio la testa (speriamo di sbagliare )  come faccio ad
esserne sicuro ????
Scalda il motore, poi spegnilo e togli (con uno straccio pesante e
svitando molto lentamente: occhio che altrimenti ti ustioni) il tappo
del vaso di espansione. Rimetti in moto al minimo: se dal tappo esce
acqua hai la guarnizione che non tiene.


Forse ho identificato la causa del minimo basso . Il problema sembra essere
cominciato dopo aver portato la macchina a fare la revisione.
Potrebbe dipendere dalle regolazioni fatte per fare passare il test del CO ??
Il tal caso dovre potrei intervenire per " ricarburare " la macchina
Queste operazioni sono fattibili con un pò di pazienza oppure bisogna 
assolutamente possedere strumenti per l'analisi dedicati e specifici ???
Grazie ancora e a risentici


 wrote in message
0012041253...@hermes.freemail.it...


Intanto ciao:
-per quanto riguarda il minimo puoi agire sulla vite nel polmone del gpl che
trovi nel cofano,non quella al centro di esso ma è in posizione laterale.
-se pio si rompono i manicotti dell' acqua non è una bella cosa,è facile che
sia la guarnizione della testa,in quanto non è necessario trovare tracce di
olio
-i freni invece i casi sono questi.
  prova a smontare dischi e pastiglie poi pulire i dischi con del diluente e
carteggiare con della tela tela fine le pastiglie, ma in modo leggero;
oppure potrebbero essere le pastiglie di una mescola dura,magari prova a
recarti in officina e provali sui rulli per valutare bene la forza frenante
della vettura.
ciao alla prossima

Ok grazie, verifichero se c'e il potenziomentro ( dovrei trovarci una vitina ?????).
Per i freni farò la pulizia con il diluente , anche perche mi sorge il dubbio di aver fatto una enorme c...la . Non avendo a portata di mano il diluente li ho grassati con un prodotto ( superconcentrato) di quelli che si diluiscono in acqua... Vuio mai che i dischi preveriscano un sano lavaggio con i piu tradizionali solventi...... Missà che è andata propio cosi. E per la telatina alle pastigile, che ne dite se  prima do una lavata con la benzina ????
Ci sentiamo


 regola appunto il CO.
...se il minimo č basso ed irregolare nel funzionamento a benzina.
Dal riduttore del gpl se lo č a gas!
Ciao, P.