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Titolo: Mondeo nuova con problemi :-(

Quando ho preso la vettura, tre settimane fa, mi sono accorto che aveva
degli strani riflessi sulla portiera anteriore dx, subito sotto al
finestrino, come degli aloni di cera. Ho pensato: "Mah... guarda qui, questi
non sanno neanche lavare le macchine!", poi, dopo il primo lavaggio mi sono
accorto che non sparivano, in effetti sembrano segni di lucicdatura a
spazzola (sono circolari e moooooolto sottili), quindi l'ho subito detto al
conce, che cosi' mi ha ingarellato a portare la macchina a 2500 Km "cosi' ti
cambiamo anche l'olio...". Poi, il sedile del conducente che balla (nel
senso che ha un gioco sulle guide), e per ultimo, il motore che ha un
"sussulto", tipo un vuoto in qualsiasi marcia quando si passa dai 1800 giri.
Bene, mercoledi' la porto in officina, e mi hanno detto che per la vernice
devo prendere un altro appuntamento "perche' deve venire l'ispettore..."
"AH.. Pure!"
Della serie: non potevano guardarci prima??
Non è già abbastanza evidente cosi'?
--
Alessandro - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black
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 Non è già abbastanza evidente cosi'?
Probabilmente si tratta di un ispettore della Ford, non un dipendente della
concessionaria.
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Davide Granzotto
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 "AH.. Pure!"
Le Mondeo 2002 prodotte da Settembre 2001 sono immuni quasi del tutto dai
problemi relativi ai vuoti in accelerazione. E' comunque uscito in questi
giorni un cd rom che permette una riprogrammazione.
E' FONDAMENTALE per l'esecuzione dell'aggiornamento che vengano seguite
passo passo le istruzioni contenute in un "broadcast message" di questi
giorni, in caso contrario la programmazione non sarà effettuata
correttamente. Inoltre, è previsto un ulteriore aggiornamento del software
del condizionatore, che tiene conto delle considerazioni degli utenti
espresse nei questionari, e le critiche (non poche) mosse dai giornalisti
nonostante il precedente upgrade.
--
AndreaRP
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 ha scritto nel messaggio
news:a70dr5$hogcp$2...@ID-52956.news.dfncis.de...
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 Quasi quasi la vendo e ne compro un'altra uguale da Andrea!
Io ho solo le berlina 115 a prezzi "politici". Secondo me sono un'ottima
scelta, anche perchè tutti i problemini di carrozzeria delle prime 115 sono
stati risolti, e la nuova combinazione pompa VP44/compressore a palettatura
fissa/nuovo clima è davvero valida.
--
AndreaRP
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Come riconosco se il mio turbo e' a palettatura fissa o variabile? C'e' una
scritta o un'etichetta da qualche parte da leggere?
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 scritta o un'etichetta da qualche parte da leggere?
Se è prodotta dopo Agosto 2001, ha la palettatura fissa.
--
AndreaRP
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Ah beh... quindi, dato che non ho altri elementi da confrontare per la data,
prendo quella di produzione delle gomme, 4901, ovvero novembre 2001 + o -,
poi, dato che saranno state li' almeno un mesetto, la mia e' un gennaio 2002
e quindi con palettatura fissa!
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 Non ci credo che Ford sia arrivata a tanto !!
Puoi aprire il cofano per rendertene conto.
In realtà, la cosa è stata fatta perchè pur cambiando il turbo, la risposta
è rimasta uguale, anzi  è un pochino migliorata, in quanto è stata cambiata
anche la pompa.
Le 90 CV sono rimaste invariate, (tanto sul mercato Italiano non le hanno
mai vendute)
Occhio alle Tddi di importazione, però!
--
AndreaRP
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Adesso faccio la domandona da 20 milioni di dollari:
Ma l'overtorque era
(e') legato alla turbina a geometria variabile?
Insomma, che e' sto
diavolo di overtorque? Non come si manifesta (che anche qui e' curioso
sapere), ma da cosa e' prodotto.
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http://usenet.iol.it
 
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