mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: liquido antigelo citroen-peugeot

Ma é normale che il liquido antrigelo citroen o peugeot dopo un pò di
tempo forma ruggine e sporca tutto l'impianto di raffreddamento?
angelo

 tempo forma ruggine e sporca tutto l'impianto di raffreddamento?
ciao
Gli anticongelanti sono a base di glicole etilenico, che in definitiva,
essendo un alcole, ha un buon potere corrosivo verso le leghe ferrose.
Per questo motivo vengono aggiunti degli inibitori di corrosione che col
tempo però si consumano, ecco perchè si consiglia di cambiare il liquido di
raffreddamento con cadenza prefissata (ma chi lo fa?).
Non credo che l' anticongelante delle marche che dici sia più scadente delle
altre, bisogna vedere se è stato diluito per bene e quanto è invecchiato nel
motore.
G.C.

 G.C.
E invece come molti avranno avuto modo di notare i circuiti di
raffreddamento delle renault e delle peugeot sono sempre pieni di liquido
anticongelante che ha un aspetto veramente rugginoso anche dopo averlo
sostituito più di una volta, io ho provato anche a non utilizzare lo stesso
liquido originale ma il risultato non è cambiato, si vede che sti motori
lasciano molta ruggine (giustamente essendo ferrivecchi francesi...)
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 anticongelante che ha un aspetto veramente rugginoso
Effettivamente un mio amico meccanico mi diceva la stessa cosa delle
Renault. Ci mette regolarmente il Paraflu.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensori MAP

Ciao a tutti ^___^
poco fa stavo pensando ai sensori map (manifold absolute pressure) e mi č
venuto un piccolo dubbio..
poniamo che io abbia 2 motori dotati di sensori map. uno ad esempio 1400 cc
e l'altro 1800 cc ( č solo un esempio)
in cosa differisce il map del 1.8 ?dovrebbe saper leggere la maggior aria
succhiata dal motore giusto? pur usando gli stessi segnali in quanto un
sensore map al massimo dal un segnale di 5v
Cosa ne dite.. ho pensato giusto? oppure mi sbaglio?
Grazie
SuperNova

 Cosa ne dite.. ho pensato giusto? oppure mi sbaglio?
Non c'è alcun motivo per cui il MAP di un motore 1000 sia diverso dal MAP di
un sensore 2000. Nel senso che entrambi misurano la depressione del
collettore di aspirazione, che assume valori analoghi in motori di
cilindrata diversa.
Il che ovviamente non significa che tutti i MAP siano uguali, ma il motivo
non è la cilindrata. Quello che ti posso dire ad esempio è che il MAP
montato sulla mia ZX 1.4 è elettricamente compatibile con quello di una
Dedra 1800, anche se hanno dimensioni diverse.
-- 
Ciao,
    8tto

 Dedra 1800, anche se hanno dimensioni diverse.
eh cavolicchio ^_____^  non ci avevo pensato! è vero!! ok grazie dell'info!
SuperNova

 ha scritto nel messaggio
news:7goFa.115759$g92.2...@news2.tin.it...


 ....scusate ma che č questo MAP????????
MAP = Manifold Absolute Pressure = Pressione assoluta nel collettore.
In pratica č un sensore che č in grado di rilevare la pressione dell'aria
aspirata dal motore, e quindi, insieme ad altri sensori e tramite calcoli,
la portata d'aria.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
"vadoalmassimo" coming soon
ICQ 49579941

 In pratica è un sensore che è in grado di rilevare la pressione dell'aria



Siccome serve per calcolare la portata d'aria (come già ti hanno detto),
direi che lo sostituisce.
Il vantaggio è che ha tempi di risposta più rapidi.
Lo svantaggio è che non fornisce direttamente la portata massica d'aria (e
quindi di catrburante), che va calcolata sulla base di tabelle e formule in
funzione della temperatura dell'aria, della pressione barometrica (al mare,
in montagna, bel tempo, brutto tempo), del regime del motore, ecc.

 ha scritto nel messaggio
news:be1575$ob6$1...@newsreader.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Z.T.L.

Ma nelle zone di Roma  a traffico limitato e' permessa la circolazione di
moto-motorini?
Grazie

Nelle Z.T.L.,moto e ciclomotori possono circolare !!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Servosterzo a circolazione di sfere

Qualcuno saprebbe spiegarmi la differenza tra uno sterzo servoassistito a
pignone e cremagliera ed uno a circolazione di sfere (che ormai non mi pare
venga utilizzato da nessuno, forse lo montava la vecchia MB 200E o lo
Citroen?)
Ho sentito che il pignone-cremagliera è più suscettibile a perdite, ma è più
leggero e da un migliore feeling alla guida.
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:Z5gab.112121$R32.3...@news2.tin.it...

Lo montavano fino a poco tempo fa (forse anche adesso, ma non so) alcuni
fuoristrada (Nissan, credo anche Suzuki)
Il piantone dello sterzo termina con una vite, la quale é infilata in un
manicotto, ed é accoppiata ad esso tramite delle sfere di acciaio, per
ridurre l'attrito. In conseguenza della rotazione del volante il manicotto
si muove longitudinalmente avanti e indietro e ingrana con un settore
dentato tramite una dentatura esterna. Per il resto é come una scatola a
vite senza fine.
Spero di essere stato abbastanza chiaro, e soprattutto di non aver sbagliato
niente.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tester americani per bmw

sto cercando un tester digitale per auto bmw di ditte americane abbordabili


Mi spieghi questo tester per auto BMW che caratteristiche deve avere e
perche' deve essere americano. In Italia c'e' il CASSINELLI che non ha
niente da invidiare al Thompson.    Ciao     piero847

 ha scritto nel messaggio
news:JA5xb.103778$hV.37...@news2.tin.it...





Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo golf 1.9 tdi 90cv

Vendo golf 1.9 tdi anno 2001 tenuta in perfette condizioni
grigio metallizzato, cerchi in lega 16, aria condizionata, ESP, 45000 Km 
usata veramente poco in quanto il periodo estivo rimane quasi ferma.
Zona Viterbo - Roma chi compra questa auto fa veramente un affare, chiedo 
circa 11000 Euro. 

11 mila euro per un tdi 90cv di 4anni??

 11 mila euro per un tdi 90cv di 4anni??
eh se vai nell'usato non credo la spunti con tanto meno neh.
-- 
Mr.Lauda (19,136,GO,20 p.ti)
Meglio 1 km col leone
che 100 con il dizel
Peugeot 206 GTi driver
Alfa Romeo 156 GTA dreamer
IRC: 
irc.azzurra.org
 - #peugeot 

neh io 11mila euro per una  gorf 1.9 tdi 90cv non ce li spenderei mai :-\

>Ciao Ciao e buona ricerca>> 

 ha scritto nel messaggio 
news:tAwFd.684826$35.27...@news4.tin.it...


> felicità del titolare >>
Ciao Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peso olio

quanto pesa un litro di olio per motore?
grazie a chi lo sa.


Poco meno di 1 Kg, ma di preciso non saprei...
Ciao
Roberto

pare 0.9kg circa
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI (in officina ;-(  ) Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 grazie a chi lo sa.
Pesa all'incirca come la benzina, intorno ai 750 g/l.
Naturalmente ci sono differenze tra le varie qualità e/o caratteristiche
dei lubrificanti!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

dei lubrificanti!
Le differenze possono esserci, ma sono del tutto marginali. Tranne
forse per particolari olii sintetici la cui base potrebbe avere delle
caretteristiche sensibilmente diverse da quelle delle "normali" basi
minerali.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 attesta intorno ai 900 g/l.
E ti pareva?
Comincio a perder colpi!! Sarà l'età!!:-))ppp

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Katalizzatore maggiorato?

Salve
Mi hanno proposto di montare uno skatalizzatore... ma non mi è piaciuta 
come idea, essendo illegale e cmq irrealizzabile per via delle revisioni 
ecc.
Ho pensato però di risolvere spendendo poco, e di prendere in 
demolizione il katalizzatore della stessa auto in versione di cilindrata 
maggiore (1.6 contro 1.4).
Ma controllandolo attentamente ho visto che il diametro della "pancia" è 
lo stesso, come pure l'altezza... l'unica cosa che cambia è la 
lunghezza: il katalizzatore della versione piu potente è piu lungo.
Secondo voi sarà un'azione peggiorativa, quindi.. visto che altezza e 
diametro sono uguali, ma il katalizzatore piu lungo dovrebbe comportarsi 
maggiormente da "tappo" ?
Oppure le microcelle interne per la versione piu potente sono piu 
permeabili ?
Quale secondo voi tra i 2 è meno "tappo" ?
Grazie

 Grazie
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Mi allaccio qua per descrivere la porcata che mi è venuta in mente di
fare:
Volevo sostituire il catalizzatore della mia clio 1.4 del '94 con un
silenziatore adattato da me.. di quelli col tubo 'libero' di lamiera
forata e il polmone attorno con la lana di vetro o similare.. a parte
le implicazioni revisionistiche.. cosa cambia al rendimento del
motore?
grazie

grazie
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Apoteosi della meccanica!

Sul numero di Gennaio di Superwheels, nella rubrica tecnica curata da
Massimo Clarke, c'e' un interessantissimo, almeno per me, disegno
d'assieme della "centralina" meccanica per la gestione di
accensione-iniezione-sovralimentazione del motore aeronautico BMW 801,
quello del FW 190! 
E' uno spettacolo, un'infinita serie di leveraggi, ingranaggi, settori
dentati, cremagliere, capsule barometriche, ecc.
Peccato solo che le didascalie sono in tedesco.
Qualcuno conosce siti dove trovare cose del genre? 
Tempo fa ho cercato info sui carburatori ad iniezione per uso
aeronautico, ma senza trovare nulla!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:3g7m2ugjc74v0dodf...@4ax.com...
Non so risponderti ma mi ricordo di uno schema della Kugelfischer (bho? l'ho
scritto giusto?) meccanica degli anni '80 che era un esempio di tecnica
orologiaia applicata ai motori.
Anche se meccanica i parametri da controllare sono sempre temperatura e
pressione barometrica, aria e benzina.
ciao Paolo

pressione barometrica, aria e benzina.
Te paresse facile!  
;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schema collegamenti

Volevo un piccolo aiuto:
Sulla mia Dedra 1600ie non funziona la plafoniera anteriore della luce
abitacolo.
Sono rotti sia il pulsante della luce fissa che di quello orientabile, e
la luce non si accende quando apro le portiere.
Essendo capace, volevo sostituire i due pulsanti con due interruttori
tipo quelli che si usano in elettronica facendo un lavoretto "fai da
te", ma sorpresa, sganciando la plafoniera ho visto che avevano gia'
tentato una riparazione, risultato: ci sono tutti i fili penzoloni, con
scotch, tagliati e senza connettori.
Sarei grato se qualcuno e' in possesso dello schema elettrico, oppure se
qualche possessore di dedra (stesso tipo) potesse vedere sulla
plafoniera come sono collegati i fili (non sono pochi).
grazie.



 grazie.
Scusa Erzy, ma non ho ancora trovato!
Se non dovessi ti smonto quello della tipo che dovrebbe
essere uguale!
piconte

 plafoniera come sono collegati i fili (non sono pochi).
I fili provenienti dall' impianto sono 4:
1 giallo, 2 neri, 1 rosso.
Facendo riferimento alla plafoniera smontata, tenuta in mano con
il rovescio davanti agli occhi, ed il lato connettore in basso :
-sul contatto del connettore all' estrema destra và il filo rosso
- proseguendo verso sinistra, il secondo filo è un nero, il terzo
   è il giallo, e l' ultimo a sinistra è nero (interrompendo quest' ultimo,
   la plafoniera funziona azionando l' interruttore manuale, ma non si
   accende automaticamente all' apertura delle portiere):
Buoni lavori
                   Paul

 
(...CUT...)
Purtroppo ho girato e non l'ho trovata. Nuova non se ne parla proprio.
Ti ringrazio per le informazioni

Dedra 1600 ie
Ringrazio Paulhass per le informazioni sul collegamento dei fili della
plafoniera. Sabato ho fatto il lavoretto ed ora e' tutto OK.
C'e' un altro problemino su cui chiedo aiuto:
la chiusura centralizzata anteriore lato passeggero fa questo difetto:
normalmente con la chiave dovrebbe far aprire oppure chiudere tutte le
altre serrature, invece si apre e chiude da sola meccanicamente, non
elettricamente; con la chiave nell'altra serratura anteriore invece
risponde perfettamente, si apre e chiude elettricamente (quindi deduco
che il pistoncino elettrico funziona).
Sempre la stessa porta, quando e' aperta non viene segnalata dal
Check-control come aperta.
C'e' da controllare qualche interruzione di fili?
Da dove potrei cominciare prima di smontare il pannello sulla portiera?
ciao



 ciao
Scusa per il ritardo, ma speravo ti rispondesse qualcuno più informato
di me!:-((((
Per quanto ne so il punto più probabile per una interruzione elettrica,
è nel collegamento flessibile tra portiera e scocca!!
Mi spiace non poter essere più preciso!!
Ciao,  piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assetto e Precarico Molle

Salve, a causa della mancanza di elementi elastici (molle) dedicati (ora ho
scoperto che l'H&R li fa dedicati per VTI) ho deciso di mantenere le molle
progressive originali (che sono abbastanza dure: 3,6 Kg/mm, lo noto dal
ridotto beccheggio) e montato i Bilstein Sprint con la lavorazione del
portamolla per abbasarlo in modo da abbassare l'auto precisamente di quanto
voglio (le regolazione è solo ad ammo smontato).
Montati i Bilstein con altezza di portamolla uguali sull'asse ANTERIORE, la
parte destra risultava essere ben 14mm più alta rispetto alla parte del
guidatore.
Per eliminare tale squilibrio ho abbassato il portamolla dell'ammo destro di
21mm in più rispetto al sinistro! Ora l'assetto è drittissimo, ma tale
inconveniente (che mi ha costretto a procedere per tentativi prima di
trovare l'equilibrio giusto) mi ha lasciato insoddisfatto.
Come già ho scritto, l'auto con il piattello degli ammo davanti alla stessa
altezza non è dritta, allora anche il precarico cambia rispetto alla parte
più bassa, quindi mi sono detto: tanto vale riadrizzare l'auto in modo da
posizionare il centro di massa un poco più centrale ed avere pochi altri mm
di differenza in precarico(come? Abbassando il portamolla dalla parte
dell'auto più alta, per l'appunto).
Se prima la parte destra era più alta di 14mm rispetto la sinistra ed ora
con la posizione del portamolla della destra a -21mm, è la destra ad essere
più bassa di circa 3mm (ma non importa visto che a guidare ci sono io e
porto persone sempre più leggere di me pesando più di 100kg) possiamo
calcolare:
21-14-3=4mm
In conclusione ho 4mm di precarico in meno sulla molla destra rispetto alla
posizione simmetrica del portamolla, ma ho l'auto bella dritta (e quindi
anche il centro di massa ne risente positivamente nel posizionamento).
Vi voglio chiedere: è grave ciò che ho combinato (variazione del precarico)
a livello di equilibri, o è meglio comunque andare con l'auto mezza storta e
consevare le posizioni dei portamolla simmetriche?
Sul Club qualcuno ha ipotizzato che si tratti delle molle ormai arrivate
alla frutta, ma la mia Civic VTI ha solo 3 anni di vita e 49.000km
all'attivo, un pò pochini per pensare di dover sostituire già le molle (c'è
da dire che il precarico sulle Honda è molto consistente)
Grazie
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

Forse non mi sono spiegato con chiarezza?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tachimetro(Km/H) non funzionante in Clio 1.9 DTI del anno 2000.

Salve,
avrei un problemino ieri ho eseguito la messa a punto nella mia Clio
1.9 DTI del 2000,cambiando Olio,e tutti i relativi filtri,stamattina
mentre camminavo non mi e'+ funzionato il tachimetro(Km/H) per misurare
la velocita',mentre il contagiri funziona ed anche la temperatura
dell'acqua,qualcuno sa dirmi pressapoco il motivo,e come intervenire?


Se ha la corda semplicemente si è rotta quella...
Se è elettronico non è la corda :)
coals 

coals ha scritto:

Ciao il Tachimetro e Elettronico,cmq e' stato risolto,l'olio motore era
di 200gr in piu' del normale,quindi la macchina da qst problema,ho
tolto le 200 gr di olio e il tachimetro ha funzionato,e brava la
Renault.Grazie Ciao

 Renault.Grazie Ciao
imho non ha nessun senso.....
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT)

Ho finito gli esami!!!!! (ing.mecc. BO)
Ora non mi resta che battere la tesi;-))))
Un grazie a CMC che 'mi fatto compagnia' quando ero a casa a studiare;-PP
Ciao Dario

 studiare;-PP 
E' stato un onore ;-)
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

Ora non mi resta che battere la tesi;-))))
Complimenti!!! A me ne manca di strada....
(A PD)
bye
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togliete _nonrompeteconlospamming per rispondere in Mail
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: si può fare il cross-post? (moto 4T)

ciao idm, scusate ho già postato su ihm, se non si può fare il cross-post
non leggete....
mi servirebbero alcune informazioni....
gradirei iniziare a smontare  e pacioccare un pò in
"officina" ( il mio garage) su motori a 4T soprattutto per fare
manutenzione, ma se capita anche per qualche elaborazione leggera...( e per
risparmiare un pò sui tagliandi ed avere la soddisfazione di averli fatti
io).
Purtroppo ho esperienza solo sui mono 2T ma ora che non ne ho più mi devo
adeguare... il mio livello era fare le cose basilari: carburazione,
smontare testa e cilindro per cambiare fasce e scrostare la testa,
pastiglie freni, ecc... 
ora mi servono informazioni in più: inizierei dal GPZ 500S. C'è qualche sito
o FAQ dettagliata o qualcuno a cui chiedere?tipo già solo se dovessi
carburare il bicilindrico in questione o sincronizzare i carburatori....
un saluto a tutti!
-- 
-------------------------------
   Franz
Kawasaki GPZ 500S
Kawasaki ZX-6R '02
---------------------------------

 qualche sito o FAQ dettagliata o qualcuno a cui chiedere?
Fai il piů buon investimento della tua passione e comprati un manuale di 
officina Haynes che per la tua credo proprio che ci sia. Con quello in mano 
e un po' di buoni attrezzi fai davvero l'impossibile :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 mano e un po' di buoni attrezzi fai davvero l'impossibile :-)
grazie, ho visitato il sito della haynes e il manuale per la mia
fortunatamente c'è...devo decidermi a fare l'investimento|! cmq grazie
mille, devono essere fatti veramente bene.


 mille, devono essere fatti veramente bene.
Considera la possibilità di acquistarli tramite la "Libreria 
dell'automobile" di Milano (c'è anche il sito). Hanno il dizionarietto 
tecnico inglese->italiano (sono in inglese), e son fatti bene: addirittura 
ti spiegano come autocostruirti certa attrezzatura specifica che è venduta 
normalmente solo come ricambio della casa che produce la tua moto...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruota posteriore con rumore di veliero spagnolo (fiat)

Da qualche giorno la mia fiat punto con solo 2 mesi di vita ha iniziato a fare uno *sordo* cigol�o alla ruota posteriore ogni volta 
che prendo una buca (inizialmente pensavo a un ammortizzatore) e in seguito ho scoperto che si sente chiaramente anche.... premendo 
a fondo il pedale del freno.
Ovviamente la porter� all'officina autorizzata, ma siccome sono impaziente   qualcuno pu� preannunciami qualcosa?
Marco

"Marco" <> ha scritto nel messaggio:

E' sempre difficile dare un parere su un rumore ma questo � la prima volta 
che lo sento, l'auto dietro monta i dischi o i tamburi?

 E' sempre difficile dare un parere su un rumore ma questo � la prima volta che lo sento, l'auto dietro monta i dischi o i tamburi?
Tamburi.  Il mecca dice che � un problema di lubrificazione (gli operai in fiat si sono dimenticati il grasso...?).
Il rumore simile che veniva generato invece dalle buche (pensavo fosse l'ammortizzatore), in questi giorni umidi  sembra sparito. 
Forse l'acqua ha "lubrificato" i molloni o qualche giunto della ruota?
Marco

"Marco" <> ha scritto nel messaggio:

Non � che in Fiat dimenticano il grasso, � che ne mettono veramente poco. 
Comunque sembrerebbe un rumore di ganasce.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] ORAM Milano

Chi di voi è cosi gentile da darmi il numero di tel. di quelli della ORAM a
Milano in Via Razori???
Non riesco a trovarlo sulla guida e non ho voglia di andare fino da loro per
parlare............
Grazie!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:ai3qlo$q30$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Spiacente ma dall'elenco Telecom di Febbraio 2002 - Milano si passa da
"Oralma" a "Oran Soft"... se mi dici qualche cosa in più provo sulle pagine
gialle (tipo su che voce lo cerco)
Ciao!
--
Virtual (24, ~137, MI)
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

 ----------
Rasori!!!

 ----------------------
Grazie sei veramente gentile.. comunque è una ditta che fa e vende
ammortizzatori,distribuisce anche la ohlins e fa riparazioni ecc tutto sugli
ammortizzatori.Ho provato a vedere sulla guida telefonica normale ma
niente... e nemmeno al "12"sanno dirmi il numero di telefono..... mi sa che
mi tocchera' andarci di persona.....
Grazie!!!

 ha scritto nel messaggio
news:ai3qlo$q30$1...@lacerta.tiscalinet.it...

www.google.com
 con keywords oram rasori
ORAM SNC Via Rasori 2 MILANO 20145 MILANO 02/48003052
Oram, Via Rasori, 2 tel. 02-4989884 (buona disponibilità ed elaborazioni
personalizzate)
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 -------------------
Grazie Mille!!!! stavo impazzendo.....

mi tocchera' andarci di persona.....
Prova sulle pagine gialle on-line. ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 la prossima volta ricordati di 
www.paginebianche.it
Su cui purtroppo non trovi la Oram.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio di colza = Meno dipendenza dai paesi arabi

Sarà anche inquinante come il gasolio normale, avrà anche i costi come il
gasolio normale, ma la colza puo essere coltivata trattata, raffinata,
commercializzata da noi, aumentando i posti di lavoro e diminuendo la
dipendeza dai paesi arabi che fanno il bello e il cattivo tempo coi prezzi
del greggio.



leggiti il mio post sulla benzina jugoslava. L'olio di colza DA'
FASTIDIO a più di qualcuno come dava fastidio la benza jugoslava...

 FASTIDIO a più di qualcuno come dava fastidio la benza jugoslava...
PER TUTTI: è sempre lo stesso idiota che rompe da mesi con quest'olio di 
colza.
-- 
Cinghiale

colza.
brucia, eh, che l'olio di colza prenda piede...
domani l'UNità esce con un libro di Fo sull'olio di colza.
tu mi sembri come i benzinai che dicevano che la benzina jugoslava
rovinava il motore...

 brucia, eh, che l'olio di colza prenda piede...
Tu devi capire una cosa: a me non frega un cazzo di quel che metti nella tua 
auto.
Fallo, se questo ti fa stare bene.
Però:
1) non rompere i coglioni facendo del morphing;
2) non rompere i coglioni riproponendo mille volte lo stesso argomento che 
ti è già stato smontato;
3) non dire falsità che potrebbero convincere gente a far danni ai motori 
delle proprie auto;
4) non fare apologia di reato.
Già che ci sei, sappi che Fo non è esattamente un luminare della scienza.
Detto questo, vai pure a quel paese.
-- 
Cinghiale

4) non fare apologia di reato.
cosa? 

 cosa?
Ignorante, usa il vocabolario.
-- 
Cinghiale

Ignorante, usa il vocabolario.
quale sarebbe il reato?

 quale sarebbe il reato?
Truffa ai danni dello stato.
-- 
Cinghiale

Truffa ai danni dello stato.
e dove avrei fatto apologia di questo reato?

 e dove avrei fatto apologia di questo reato?
Sicuramente in più d'uno dei tuoi alias.
-- 
Cinghiale


wrote:

i miei alias? sei ubriaco?

secondo me nando ha ragione e cialtro ha torto.
oppure il contrario.
ma di sicuro hanno pienamente torto entrambi.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INfo Rally

Chi mi sa dire quanto costa affittare una vettura per un rally(meglio sprint
o salita)dtipo 205 o 106(roba per divertirsi).
Grazie Miki

 wrote in message
Yp2D5.16169$NY2.4...@news.infostrada.it...


Sai pressappoco il prezzo?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore JTD Fuso

Salve a tutti
Se mi cambiano la testata con una nuova...puņ risentirne la morbidezza della
frizione?
Da quando ho cambiato il motore (picchiava in testa da nuovo), la frizione
tende a strappare
Grazie a tutti
Ciaooo
Webolaff

 tende a strappare
Non so rispondere alla tua domanda, ma ne ho un'altra da fare: ma i diesel
non battono in testa *per definizione*?
Voglio dire: se non va in autoaccensione, un diesel non funziona. O sbaglio?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 Voglio dire: se non va in autoaccensione, un diesel non funziona. O sbaglio?
Lo penso anch'io, ma penso anche che la definizione di "picchiare in
testa" non sia abbastanza rigorosa per innescare una discussione
sull'argomento. Magari in questo caso la testata difettosa alterava la
modalita' di combustione provocando una rumorosita' simile a quella di
un motore a benzina che va in autoaccensione, cosi' quelli dell'officina
gli hanno dato questa spiegazione per tenerlo buono :)))
Per la frizione... non lo so nemmeno io :)))))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Per la frizione... non lo so nemmeno io :)))))
Per questa posso assicurare che non ci sono connessioni!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Per la frizione... non lo so nemmeno io :)))))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Renault Scenic: query

Ho scoperto solo ora questo newsgroup e forse qualcuno mi potrebbe aiutare
su due quesiti:
Dove recuperare lo schema elettrico della suddetta Auto? (mod. RT -
1600 -16V- 1998).
Qualcuno conosce se è possibile (e come) interagire con la presa diagnostica
predisposta dalla casa? (sembrerebbe una seriale....)
Altra cosa che mi viene da chiedere leggendo i vari post, ma non c'entra con
la Scenic: cosa significa "rimappare"?
Grazie per le risposte
Claudio

 la Scenic: cosa significa "rimappare"?
Ci provo io:
Nelle moderne autovetture la gestione del motore avviene tramite una
centralina
che riceve segnali da vari sensori (es. portata d'aria, giri del motore,
temperatura
acqua motore, pedale acceleratore, etc.)
All'interno di questa centralina la casa madre carica un "programma" in modo
da
dire alla centralina cosa fare quando riceve determinate letture dai
sensori.
Fatta questa premessa, con il termine "rimappare" si intende l'atto di
sostituire
il famoso "programma" all'interno della centralina con un'altro.
Spero di essermi spiegato bene
--
joyman!
(28, 80+&75, RM)
--> togli ABBASSOLOSPAM per rispondermi in privato <--
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A4 tdi 130 Vs 320d

Quali sono i pregi e difetti dei 2 motori tralasciando i 20 cv di
differenza che non mi sembrano poi estremamente essenziali?
Non so decidermi su cosa acquistare e vorrei tanto chiudere la faccenda
x il fine settimana.
Il lato estetico mi porta verso A4 anche se gli interni BMW mi piacciono
di + ma, circa il motore...
Il mio amico mecca mi dice A4 (anche xchè ha lavorato in Audi prima di
mettersi in proprio e dice che x il gruppo VW non ha problemi per nessun
tipo di riparazione mentre x BMW arriva sino ad un certo punto ma poi
deve abbandonare) e voi cosa dite?
Grazie - Luca
-- 
------------------------------------------------------
x le risposte eliminare DELETE dall'indirizzo di posta
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deve abbandonare) e voi cosa dite?
cosa intende? che vw risponde anche a garanzia scaduta o qualcosa
altro?cosi' non si capisce.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

...


voi cosa dite?
Io, a pelle, assolutamente BMW
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 altro?cosi' non si capisce.
Mi sono spiegato male, volevo dire che tramite la conc. ufficiale e le
conoscenze che ha all'interno non ha problemi x pezzi di ricambio
consulenze ecc. ecc., e poi lavora veramente bene
Ciao - Luca


...



A quanti Km sono previsti i tagliandi per la BMW 320d?
E quanto costano quelli che hai eseguito?
Piolo

 ha scritto nel messaggio
news:3BD6A358...@tin.it...

CIAO sono max. faccio il meccnico da molti anni, ultimamente alla   vw...
secondo il mio parere  sia l'elettronica  che la  meccanica  audi, sono un
pochino piu' semplici e di conseguenza piu' affidabili....ciao e  buona
scelta..-----------------------------------------------------

...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MAREA 105 JTD

ciao
E' possibile aumentare i cavalli del common rail in questione senza cambiare
componenti ?
Quanti cavalli si riescono a guadagnare ?
Il convertitore catalitico ne verrebbe a soffrire?
--
G. C.

 Il convertitore catalitico ne verrebbe a soffrire?
Questo lo ignoro.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo yamaha virago 535 custom

vendo yamaha virago 535 nera in ottimo stato, super accessoriata con pedane
avanzate, marmitte tipo drag pipe, sella ribassata, porse in cuoio,
schienalino posteriore, portapacchi, appena revisionata!! al miglior
offerente!!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

> vendo yamaha virago 535 nera in ottimo stato
Qui nn di vendeEeEeEeEeEeEeEe...!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SUV

Allora  proviamoci  cosě...visto  che  nessuno  sembra  avere  o  cnoscere
il subaru  forester...chi mi da   consigli  sull'acquisto  di  una  SUV????
Ciao

Scusate, c'é nessuno in possesso di un Mercedes 200TE a benz. Vorrei saper i
loro consumi. La mia fa i 7,5 Km/l in città. E' normale? Grazie

 il subaru  forester...chi mi da   consigli  sull'acquisto  di  una  SUV????
inizia col dirci cosa devi farci
-- 
ciao ciao 
chris
chpa...@tin.it
 
ICQ #94409344 

avere  una auto  sicyra  che  mi porti  dovunque  senza fare  off road
estremo


 
beh, detto cosi' e' un po' poco, cmq i vari rav4, freelander et similia
sono delle ottime vetture, che permettoo anche dei percorsi offroad non
troppo impegnativi
per il resto dipende dal tuo budget, da quella che preferisci
ecc..ecc..ecc..., se a gasolio o a benzina e cosi' via
-- 
ciao ciao 
chris
"windows ha rilevato che la tastiera non e' collegata"
"premere un tasto qualsiasi per continuare"

 il subaru  forester...chi mi da   consigli  sull'acquisto  di  una
SUV????
SUV e fuoristrada sono accomunati dall'essere destinati ad un uso piu'
gravoso ed in special modo per la marcia fuoristrada.
In cambio hanno un comfort inferiore di un'analoga berlina, pesano di piu',
frenano peggio, sono meno stabili e complessivamente meno sicuri, consumano
di piu'.
In USA rappresentano assieme ai Pick-up il 40% del parco circolante e
rappresentano la maggior fonte di incidenti per le compagnie assicurative
tanto da aver coniato gli incidenti che li coinvolgono in "SUV incident".
In ogni caso anche nella marcia fuoristrada e su fondi viscidi senza le
gomme adatte si piantano anche loro e peggio di una Panda 4x4.
IMHO rappresentano una moda che le case costruttrici appoggiano
incondizionatamente per via del maggior fatturato sviluppabile (USA docet) e
rappresentano con gli ingombri e stazze da furgone un pericolo per gli altri
automobilisti.
ciao

io ho provato il nuovo TOYOTA RAV4 a 5 porte, il SUBARU FORESTER FZ Turbo
ultima vers. e comunque avevo preso in considerazione anche HONDA CR-V e il
FREELANDER motorizzato BMW diesel (ma senza averle provate).
se ragioni "come le riviste ed i tecnici del settore" su questa fascia di
prezzo allora scegli FREELANDER vista la motorizzazione, anche se io alla
fine ho scelto SUBARU turbo a benzina perche' e' brillante su strada, alle
prove di crash test e' risultata una delle migliori, mi e' piaciuto il mega
tettuccio apribile, mi ha colpito la convinzione (ostinazione?) con cui
SUBARU costruisce auto 4x4.
poi il motore boxer fissa + in basso il baricentro della macchina e penso
che migliori la stabilita' su strada rispetto ad altre SUV infatti meno
stradali.
da ultimo  SUBARU risulta una delle ditte col maggiore grado di
soddisfazione degli utenti ed una delle ditte con la  minore incidenza di
guasti.
certo pero' che un bel "motorino" TD moderno da 150/180 CV ne farebbe un
modello perfetto...
ciao
Fabio.

 wrote in message
b4oa6.42081$lV5.6...@news2.giganews.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Serraggio testa Supercinque 1.2 (Segue)

Grazie a tutti gli amici del NG che mi hanno risposto. ....ehi ragazzi ne è
nato un bel thread, e siamo arrivati ai ricordi, sigh....
cmq, torniamo a noi, tutto bene riguardo l'interpretazione della tabella in
Kpm e gradi ma, normale in questi casi, quando tutto sembrava OK....mio
fratello mi presta la chiave dinamometrica con scala espressa in Nm!!!! E
come la faccio la conversione in Kpm????
Help....
Saluti a tutti....
Marco

 come la faccio la conversione in Kpm????
Ioioioiooooo
Rispondo io, l'ho visto per primooooo!
1 N = 0,1093 Kgf
Quindi, basta che moltitplichi tutto per 10 e ci sei quasi piu' o meno..
;=))))))))))))))
Preciso meglio. 1 Kgm = 9,81 Nm.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

come la faccio la conversione in Kpm????
N = Kg x 9,81
Kg = N/ 9,81
Volendo, per praticita', si puo' anche arrotondare a 10.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto per testa panda 900 dance

devo cambiare la guarnizione della testa della mia panda 900 dance del 1992 
(motore derivato dal mitico 903 della 127). C'e' nessuno che sa a quanti kg 
vanno tirati i bulani della testata?
grazie per l'aiuto

 ha scritto nel messaggio

Bisogna guardare il tipo di motore, alcuni andavano tirati a 5,9 KGM, altri
invece a 3 KGM +90° + 90° .
io l'ultima che montato l'ho serrata in gradi comunque non sbagli.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lavare filtro aria non 'lavabile'

ciao a tutti
possiedo un antico furgone mercedes 307 a cui questi giorni sto
facendo un po di manutenzione.. il filtro dell'aria è disponibile su
ordinazione e costa un accidente (50 euro). Per cui gli ho dato una
soffiata con l'aria compressa e pensavo di rimontarlo.. mi chiedevo
però se esiste qualche prodotto per lavarlo.. essendo di carta forse
l'acqua non è l'ideale.. ma magari un qualche diluente/benzina/acetone
sparato con la pistola ad aria compressa da lavaggio potrebbe sortire
qualche buon risultato.
Magari potrei fare un tentativo su una porzione del medesimo.. boh..
Il filtro si presenta come un grosso 'tubo' lungo circa 30 cm, 15cm di
diametro esterno e 6cm diametro interno, la carta è la classica
fisarmonica tenuta assieme da due griglie di metallo..
Qualunque consiglio/parere è ben accetto, grazie per l'attenzione

lemuel ha spiegato il 10/08/2010 :

in giro per la baia e in altri luoghi
lo vedo a circa 30 sacchi +spese
cerca lx 83
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assicurazione macchina d'epoca

mio padre ha un fiat panorama 900 e paga d'assicurazione circa 600 euro
l'anno.
ieri in una inserzion di ebay leggevo che quel modello viene considerato
come un'auto d'epoca e quindi l'assicurazione non dovrebbe superare i 100
euro l'anno.
è possibile che l'assicurazione non me lo faccia sapere???
posso richiedere un rimborso per tutti gli anni che ho sempre pagato 600
euro???
grazie!!!

nek2000 ha scritto:
[cut]
All'assicurazione non puoi chiedere indietro nulla. Per le automobili non 
esiste il riconoscimento automatico di "auto d'epoca" ma sei tu che devi 
dimostrarlo presentando un attestato di iscrizione ad un registro storico o 
di riconoscimento ufficiale da parte dell'ASI. Per le moto entra in gioco 
anche la FMI (federazione Motociclistica Italiana) che invece stila 
annualmente una lista di veicoli che automaticamente diventano *di interesse 
storico*, a seconda, dopo i venti o tren'anni. Questo non significa che le 
assicurazioni debbano per forza contrarre una polizza agevolata per questi 
veicoli. Ti dirò di più: le assicurazioni tendono per la maggior parte a 
stipulare polizze "storiche" solo ed esclusivamente per i veicoli iscritti 
ai registri storici escludendo quelli che comunque abbiano avuto solo un 
semplice riconoscimento di storicità. Ti faccio un esempio: io ho una vespa 
PX dell'85 che la FMI mi riconosce automaticamente da due anni come *di 
interesse storico* pur senza che l'abbiano mai vista neanche in foto. Ho 
contattato diverse compagnie e per avere l'agevolazione mi richiedevano 
anche l'iscrizione al registro storico FMI che comporta una procedura di 
controllo diretto sulla moto per verificarne la conservazione o il restauro 
perfetti e comunque con esito da decidere in sede di riunione del consiglio 
federale nazionale. Con l'ASI l'iscrizione al suo registro funziona 
pressoché allo stesso modo solo che anche per il semplice riconoscimento di 
veicolo di interesse storico che l'FMI dà automaticamente a seconda del 
modello e dell'anno l'ASI pretende un minimo di controllo diretto per 
verificare che il mezzo non sia solo un rottame anche se non raggiunge le 
condizioni di perfezione necessari per l'iscrizione al registro. Spero di 
essermi spiegato :-) Comunque io ho trovato una scappatoia: mi sono iscritto 
ad un vespa club che ha una convenzione con una agenzia che pratica lo 
sconto anche per i veicoli di interesse storico e non solo per gli iscritti 
ai registri nazionali.
In conclusione, visto che non conosco l'esistenza di club dedicati alla 900 
Panorma (qui devi informarti tu) le uniche soluzioni sono: 1)chiedere 
all'ASI un semplice riconoscimento di storicità e tentare (ma dalla mia 
esperienza la vedo difficile) che solo con quello possa trovare 
un'assicurazione disposta a fare una polizza scontata; 2)fare l'iscrizione 
al registro storico Fiat o ASI ma la macchina deve essere in condizioni 
eccellenti e assolutamente conforme alle carattestiche originarie. Buona 
fortuna
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema ford focus sw 1600cc td

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo su questo gruppo anche se
ogni tanto vi leggo.
Mi chiamo Alberto e ho acquistato ad aprile una focus sw 1600cc td.
Sin da subito, intorno ai 90 - 100 km orari si sente uno sfarfallio
che proviene dal motore. Ho subito pensato a delle foglie secche che
con l'aria si muovevano nel vano motore procurando il rumore. Ho
pulito il tutto molto accuratam,ente e il rumore c'è lo stesso, tale
e
quale a prima. Porto la macchina dal concessionario e mi viene detto
che è normale, che lo fanno tutte le focus sw perchè sono troppo alte
e prendono aria da sotto che sprigiona turbinii nel vano motore.
Ho provato a far presente che la cosa non è affatto normale ma non
c'è
verso di farglielo capire, cosa posso fare?
Grazie
Alberto

quale a prima. Porto la macchina dal concessionario e mi viene detto
che è normale, che lo fanno tutte le focus sw perchè sono troppo 
alte
e prendono aria da sotto che sprigiona turbinii nel vano motore.
Ho provato a far presente che la cosa non è affatto normale ma non
--------------------
se lo fanno anche le altre uguali
è come una cosa normale di fabbrica,
e credo non potrai farci niente
dal punto di vista della garanzia.
(ma puoi fare tu in qualche modo
una volta individuata la parte)
Se invece lo fa solo la tua
la faccenda è chiara ed è anche questo
un vantaggio
p

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Buone vacanze... fate i bravi!

Cari amici,
saro' assente un paio di settimane per un meritato relax. Niente PC, niente
auto, solo mare!!!!
Mi raccomando, fate i bravi... al rientro, mi tocchera' prendere 1 ulteriore
settimana di ferie per leggere tutti i post arretrati.
Ciao ;)
GigioTD
P.s.: Ah! Dimenticavo... non parlate male degli assenti!!!! :PPP
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 P.s.: Ah! Dimenticavo... non parlate male degli assenti!!!! :PPP
Vedremo!
Solo se mi mandi una cartolina!
Buone vacanze!!
-- 
Ciao,
    8tto

 Buone vacanze!!
Grazie... ne ho proprio bisogno!
Ciao
GigioTD


 Grazie... ne ho proprio bisogno!
Vai con la Dedra??
-- 
Ciao,
    8tto

 Vai con la Dedra??
No... con l'astra. Ma solo fino all'aeroporto :PPP
Non ne posso piu' di guidare... bastaaaaa!!!!


 settimana di ferie per leggere tutti i post arretrati.
Ogni scusa e' bona per non lavorare eh? :P
Buona vacanza!!!! :))
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

e c'è chi lavorerà per migliorare il vostro mondo!!!
:((((((((((((((((

 e c'è chi lavorerà per migliorare il vostro mondo!!!
...fai lo spazzino? :P


> ...fai lo spazzino? :P
no faccio carta igenica con un sottile strato di vetro a pezzetti ... vuoi
che ti mandi un pacco omaggio? ovviamente senza impegno.
;)

 che ti mandi un pacco omaggio? ovviamente senza impegno.
Bello! ottimo per una depilazione definitiva...e magari cura pure le
emorroidi :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli che per oggi ha cazzeggiato abbastanza... mo' tocca
a voi :P
(33, 102--, CH4 land)

 Cari amici,
Già in vacanza... =( bhe divertiti pure per noi.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cilindrate dei motori....

Sicuramente la riduzione della cilindrata serve per ridurre il costo
industriale e di gestione del motore stesso, almeno e' questo il principio
che spinge l'acquisto delle cilindrate "piccole".
Ma per quanto riguarda l'affidabilita????
Alcuni meccanici storcono il naso davanti ad un nuovissimo 1.4 turbo diesel
da 70 CV
e se e' un Tricilindrico dicono che e' peggio.
Eppure vanno... ma e' ancora presto per sapere se andranno bene, in un anno
nessuno fa 100.000 KM. con la stessa auto....
C'e' il 1.5 della Hyunday turbo diesel che con 80 CV circa e' montato sulla
MATRIX
un bel macchinone..... come il 1.5 turbo diesel montato sulla nuova
Megane.... della Renault.
Questi dubbi valgono anche per il benzina
Montare un 1.2 su una Stilo stona anche se ha 80 CV ed e' 16 valvole
personalmente preferirei su una macchina simile l' 1.4 , ma parlando di Fiat
il 1.4 dicono che e' un motore sbagliato ed e' meglio il 1.2 o se si vuole
qualche CV in piu' il 1.6.....
Voi cosa ne pensate?
Ciao
Paolo®fmondo(39,64,MI)
'02 Fabia Wagon 1.9 SDI
http://www.fmondo.zzn.com
http://digilander.libero.it/fmondo2

Voi cosa ne pensate?
Riguardo il discorso che affrontavi prima dico che abbiamo ancora pochi
esemplari di diesel di piccola cilindrata in giro, lo sapremo solo fra qualche
anno. Ad ogni modo sarei ottimista, se tutto e' dimensionato come si deve, poco
importa la cilindrata.
st


Vedremo.
--
Ciao
PaoloŽfmondo(39,64,MI)


iperpotenziato.
ecco, questo non lo so. Come ti dicevo se quel 1.2 "pompato" ha gli organi
interni, di lubrificazione e di raffreddamento (e non solo quelli, ho detti i
primi che mi sono venuti in mente) dimensionati come si deve e non alla membro
di segugio, non e' detto che duri meno del 1.4 depotenziato, anzi, magari puo'
durarti anche di piu'...
Ciao,
st
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi motorino d'avviamento (Alfa 75)

E' già da un pò di tempo che a motore freddo l'avviamento avviene normale, basta che il motore arrivi intorno ai 70 gradi che, con un nuovo avviamento, il motorino non funziona. Per sicurezza ho cambiato la batteria ma come avevo immaginato la cosa è rimasta identica.
Secondo voi è proprio il motorino d'avviamento ?
Qualcuno potrà dire "cambia macchina", ma si sà quali sono i problemi.
Vi prego datemi una risposta al più presto
                                           ciao.
AltaVista Free email service
-- 
Posted from 
c000-h005.c000.muc.cp.net
 [209.228.29.29] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
2000101520431...@c000.muc.cp.net...


Fa esattamente la stessa cosa la mitica 75 di mio padre.
Dovrebbero essere le spazzole del motorino d'avviamento, basta spingere
leggermente la macchina con la marcia innestata e la macchina riparte.
Prova da un elettrauto, come farà presto anche mio padre!
Ciao

Fallo revisionare, e'probabile che sia il solenoide.
Gia che ci sei fai rettificare l'indotto e mettere le spazzole nuove.
La spesa e'minima.
Rivolgiti ad un elettrauto competente.
PEPPE


                                            ciao.
Bisogna verificare se quando il motorino non gira non arriva corrente
all'elettromagnete, è fondamentale per capire se il problema sta nel
motorino oppure nel blocchetto d'avviamento, a volte quando si scaldano i
contatti può essere anche lui il responsabile.
Se arriva il corrente al "50" del motorino allora possono essere le
spazzole, l'indotto o il l'elettromagnete.
Ciao
Hammer

Salve!!
Questo è un problema tipico delle Alfa (e non solo!) col motorino Bosch....
Praticamente la corrente inviata dal blocchetto della chiave non è
sufficiente ad innescare il relè, quindi collega un relè supplementare
pilotato dal blocchetto chiave che ti dà la corrente diretta dalla
batteria(che prendi dal solenoide del mot avv.)
Il relè lo puoi fissare nella staffa porta relè situata sulla paratia del
cofano motore, lato passeggero...Provalo, vedrai che funziona! Ciao
Daniele

 wrote in message
GuJG5.28981$Nz.8...@news.infostrada.it...


 Era di una FIAT UNO mi pare
Bisogna vedere quale concetto hai di spazzole, se intendi quelle per i
capelli allora non ne trovi in nessun motorino di avviamento............
:-))
io personalmente in 20 anni di officina le ho sempre trovate in tutti i
motorini del mondo, altrimenti come fai a fare passare la corrente al
collettore dell'indotto ?
Sicuramente avrai frainteso o non hai tolto "il culo" del motorino dove esse
sono alloggiate, 2 o 4 a seconda del tipo di motorino.
Ciao
Hammer