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Titolo: Y: gioco valvole ok ma sembra un diesel!!!

ciao,
sono per la prima volta sul forum per cercare un aiuto!!
sono possessore di una lancia Y 1.2 8 v del 99! dopo avere bruciato la
testa ho cambiato personalmente la guarnizione tutti i gommini e le
guarnizioni dei condotti termostato ect..
mo accorgo in fase di rimontaggio che il gioco valvole non va!! mi
procuro i piattelli che mi servono per ripristinare il gioco come da
specifiche. ora accendo e gira che sembra un diesel!!
non so come dire, la panda o la fiesta di una volta giravano cosi!!!
è troppo regolare per girare a tre cilindri eppure non è più lo stesso
rumore tipico poi dei fire 1.2!!
dite che sono le candele? anche se nuove??
non so che dire!! grazie

 =E8 troppo regolare per girare a tre cilindri
regolare per girare a 3 cilindri????????
no, qui si scherza troppo...
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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 --  ok, ti spiego meglio..
se girasse a tre cilindri perchè una delle candele non va,
strattonerebbe!! non trovi?
questa gira e sembra davvero una cinquecento o una fiesta di dieci
anni fa, quelle a tre cilindri mi sembra...  allora ipotizzavo che il
gioco valvole c'entrasse qualcosa.. ma hai ragione quando dici che
addirittura far girare a tre... per un pugno di deci millimetri,,,
andrea


 millimetri,,,
no no non c'entra... 
per far zoppicare un motori il gioco dovrebbe essere tale da 
tenere aperta una valvola o non farla aprire
ovvero
12MILLIMETRI oltre o sotto il previsto...no... no...
Fabio
-- 



wrote:

incomincio a ragionare meglio... devi sapere che un conto è studiare
sui manuali, in inglese pure.. poi quando ti ci metti manca
l'esperienza!!
forse ho trovato im preblema!!!  questa mangia acqua!! la mattina si
accende regolare se pulisci le candele un attimo. poi fa fumata
bianca, scende il livello dell'acqua e inizia a girare strano e
irregolare!!
che ne pensi? uno dei cilindri è infiltrato, poco ma lo è per me
ciao

 ma lo =E8 per me
poco? guarnizione testa bruciata, altrochè...
ha preso una bella scaldata, rimanendo senz'acqua?
non hai scampo: smontare la testa, rettificare (e credo servirà 
UN millimetro) verificare ed eventualmente spianare il 
monoblocco, revisione guidavalvole e smerigliatura valvole, 
registrazione punterie offline (NO ovviamente se sono 
idrauliche, non ricordo...) e rimontaggio.
calcola la cinghia distribuzione, tutti i fluidi da cambiare, e 
se non hai già fatto e sei intorno ai 150mila anche la pompa 
acqua... approfitta per ispezionare i manicotti impianto 
raffreddamento, rubinetto e radiatore interni
ciao


On 11 Mar, 15:33, thewizardofwiz

si... ha preso una scaldata da stupidi!!! mentre rimontavo il
radiatore non ho fatto bene lo spurgo e a motore acceso è salita la
temperature di parecchio... pensavo che resistesse ma poi ha
incominciato a girare a tre... niente!!
a 57mila km pensi sia necessario smerigliare le valvole? anche il
monoblocco da revisionare?
grazie
ciao
andrea

 andrea
in bocca al lupo


 incominciato a girare a tre... niente!!
Oltre a questo, una domanda: ma l'avevi fatta spianare, la testa,
prima di rimontarla?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 wrote:

si. fatta spianare in officina specializzata... sai che scazzo dopo
aver fatto tutto il lavoro della testa, bruciarla in tre minuti di
nuovo..
andrea