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Titolo: Aiuto! Impianto elettrico/batteria

Ciao a tutti,
aiutatemi a salvare delle vite umane...
Mercoledì scorso ho ritirato la mia Toyota MR2 del 2005 dal 
carrozziere per sistemare una fiancata, l'ho messa in box e stamattina 
ho provato ad andare al lavoro in macchina... Tutto morto, niente 
apertura con telecomando, orologio digitale spento. Batteria morta (ha 
un anno...).
Mi faccio prestare una Panda (old one) da un amico e stasera provo con 
i cavi.
Primo tentativo, si accende orologio, poi il quadro, provo ad avviare 
e si spegne tutto...
Altri tentativi inutili, tutto spento.
Passa un Grand Voyager 2.8 CRD e riproviamo (la sua batteria era -
enorme-), l'orologio si accende, secondo clac, il quadro si accende e 
poi si spegne subito (non ho fatto in tempo ad avviare). Il contagiri 
è andato a fondo scala e poi è tornato indietro. Stessa cosa il 
tachimetro. Ora sono bloccati a 220kmh e circa 5000giri.
Aiutatemi a salvare la vita del carrozziere, ditemi che non ha 
combinato qualcosa con l'impianto elettrico, vi prego :-(
Davide

Davide
Temo molto che abbia fatto qualche cazzatella...
Vedi da un elettrauto, ma prima chiama il carrozziere per dire della cosa e 
metterlo sul chivalà.
Ovvio, se ci sono suoi errori pagherà lui, ma prima informalo della cosa, 
magari concordate un elettrauto di fiducia. 

combinato qualcosa con l'impianto elettrico, vi prego :-(
Con ogni probabilità c'entra qualcosa: dopo una sosta dal carrozziere 
bisogna spesso mettere in preventivo un passaggio dall'elettrauto, 
purtroppo.
La speranza è che si tratti solo di un filo malcollegato e non, invece, di 
una centralina fusa.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 ha scritto nel messaggio 
news:1169939164....@l53g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao a tutti,
aiutatemi a salvare delle vite umane...
Mercoledì scorso ho ritirato la mia Toyota MR2 del 2005 dal
carrozziere per sistemare una fiancata, l'ho messa in box e stamattina
ho provato ad andare al lavoro in macchina...
Ma non ho capito se nel box c'è arrivata con le sue ruote o è stata portata 
sul camion ?
Credo possano cambiare le valutazioni di responsabilità dalla risposta.
Ciao
Michele 

 Credo possano cambiare le valutazioni di responsabilità dalla risposta.
Intanto ringrazio tutti per le risposte.
Mercoledì, ritirata auto da carrozziere (Como) e guidata normalmente 
fino a casa-box (Milano).
Sabato, auto morta.
Potrebbe essere VERAMENTE morta la batteria (senza possibilità di 
resuscitare?)?
Ho letto sul forum MR2 che a molti è capitato di trovarla 
completamente scarica. Però l'auto si è sempre accesa con i cavi...
Aggiornamento.
Ho appena verificato che il tastino dove si chiude la portiera che 
accende/spegne la luce di cortesia non è fissato con la vite e la luce 
non funziona.
Domattina chiamo il carrozziere e poi un elettrauto.

 completamente scarica. Però l'auto si è sempre accesa con i cavi...
Ma non è pericoloso usare i cavi per delle prove, come stai facendo tu? Si
potrebbe rovinare la centralina... O no?

 potrebbe rovinare la centralina... O no?
Bhè, se non stai attento alle polarità credo proprio di sì :-)
Io comunque non faccio delle prove, è la prima volta che lo faccio su 
questa auto e lo faccio perchè la voglio guidare, non per fare dei 
test ;-)

 combinato qualcosa con l'impianto elettrico, vi prego :-(
L'avviamento coi cavi non sempre riesce. Anche a me è capitato che per 
cause abbastanza inspiegabili qualche volta non si riesce a far 
partire la macchina, è come se i cavi non riuscissero a portare 
abbastanza corrente.
In quei casi ci vuole pazienza: attaccare la macchina donatrice, 
aspettare 10 minuti, fare un tentativo, se fallisce aspettarne 15 e 
riprovare, finché la cavolo di batteria morta si rianima.
Comunque, se il delirio del contagiri e del contakm possono essere 
sintomo di qualche guaio provocato dal tentativo di avviare coi cavi, 
sicuramente non è riconducibile al tuo operato il fatto che la 
batteria sia morta di schianto.
Io chiamerei il carrozziere, e gli spiegherei dettagliatamente la 
faccenda, quantomeno perché se gli viene un'idea di cosa potrebbe 
essere successo potrebbe mettere sulla buona strada l'elettrauto che a 
questo punto dovrai per forza chiamare.

Un aggiornamento.
Ho chiamato un elettrauto che mi ha fatto ripartire l'auto.
Indi centralina ok, un bel sollievo. La batteria era mooolto a terra, 
impossibile secondo l'elettrauto che si sia scaricata così in 3 
giorni. Probabilmente la qualità dei cavi che ho usato l'altra sera 
(comprati al supermarket) non era sufficiente, non passava abbastanza 
corrente.
Ora è dal carrozziere per verificare possibili assorbimenti, tanto 
doveva sistemare anche altre cose (paghi un patrimonio per una 
fiancata e poi la ritrovi piena di righe, mancano delle viti... vabbè, 
è un altro discorso...).
Se non ci sono assorbimenti mi farò cambiare la batteria, l'auto è in 
garanzia e mi sembra che la batteria coperta...

 Indi centralina ok, un bel sollievo.
Concludo :-)
Il carrozziere ha confessato che ha trovato un filo a massa. C'era una 
dispersione di circa 2v
:-I
Bhè, pensavo peggio, ora è a posto...