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Titolo: Help: Apertura e chiusura bocchette areazione

Salve sono nuovo in questo forum.
Mi trovo questo problema: le bocchette di areazione non reagiscono al
comando, esce aria sempre e soltanto dal parabrezza. Credo che dipenda
dal meccanismo di apertura e chiusura delle varie saracinesche.
Smontando qua e la ho notato che ci sono degli attuatori che provvedono
ad aprire e chiudere i condotti d'aria. Hanno l'aspetto di cilindri
metallici (forse zincati) e vi sono collegati dei tubicini di gomma di
vari colori. Gli stessi tubicini convergono alle due manopole (una per
le bocchette e una per la velocità del ventilatore/circolazione
interna/esterna)
Per semplice deduzione, ma non ho trovato informazioni in merito, avrei
pensato che da qualche parte esiste una specie di piccolo compressore
d'aria che crea una pressione/depressione. Collegando opportunamente
questo compressore ai vari attuatori si dovrebbero aprire e chiudere le
varie bocchette.
Non so se mi sono spiegato, ma sicuramente chi ci si è imbattuto sa di
cosa parlo.
Grazie per l'aiuto.
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Gli sportellini di distribuzione aria e controllo della temperatura 
vengono gestiti dal modulo di gestione EATC e attivati dai servomotori 
(motorini passo-passo).
Veicoli senza sistema di aria condizionata
I veicoli sprovvisti di climatizzatore dispongono di un pannello comandi 
con tre manopole.
La funzione di ricircolo aria viene attivata da un interruttore ON/OFF, 
che attiva un servomotore (motorino a corrente continua).
Veicoli con sistema di aria condizionata manuale
Il pannello comandi dei veicoli dotati di climatizzatore si distingue da 
quello dei veicoli che ne sono sprovvisti soltanto per la presenza di un 
interruttore ON/OFF supplementare per il climatizzatore.
Distribuzione aria e regolazione della temperatura del veicolo senza 
controllo automatico elettronico della temperatura (EATC)
Gli sportellini di distribuzione aria e regolazione della temperatura 
vengono azionati ognuno tramite due cavi Bowden.
Veicoli con controllo automatico della temperatura elettronico (EATC)
I veicoli dotati di EATC dispongono di un pannello comandi dotato di più 
interruttori. Due interruttori per la regolazione della temperatura 
interna, due interruttori per la regolazione del ventilatore, quattro 
interruttori per il controllo del flusso aria e un interruttore ON/OFF 
ciascuno per climatizzatore e funzione di ricircolo aria. Inoltre 
l'interruttore ON/OFF per l'EATC e l'interruttore di attivazione 
parabrezza e lunotto termico si trovano nel pannello comandi del sistema 
EATC. Il modulo di gestione EATC è integrato nel pannello comandi. Il 
sistema EATC dispone, a differenza del climatizzatore manuale, di una 
funzione di autodiagnosi.
La funzione di ricircolo aria viene attivata da un interruttore ON/OFF, 
che attiva un servomotore (motorino a corrente continua).
Distribuzione aria e controllo della temperatura del veicolo con 
controllo automatico elettronico della temperatura (EATC)
Gli sportellini di distribuzione aria e controllo della temperatura 
vengono gestiti dal modulo di gestione EATC e attivati dai servomotori 
(motorini passo-passo).
Controllo temperatura abitacolo
Il modulo di gestione EATC vigila sulla temperatura abitacolo tramite un 
sistema composto da quattro sensori. Due sensori si trovano nel corpo 
del riscaldatore per monitorare la temperatura esterna, un sensore nel 
pannello comandi EATC per monitorare la temperatura abitacolo e un 
sensore raggi solari nell'imbottitura protettiva del cruscotto per 
monitorare l'intensità dell'irradiazione solare. Inoltre il modulo di 
gestione EATC riceve informazioni in tempo reale sulla temperatura 
esterna dal computer di viaggio. Sui veicoli dotati di motore Duratec ST 
il modulo di gestione EATC riceve le informazioni in tempo reale sulla 
temperatura esterna tramite il bus SCP.
Commutazione unità di misura temperatura nel display EATC
Quando il sistema EATC è inserito, premendo insieme brevemente i due 
tasti "VENTOLA" e il tasto "RICIRCOLO" per almeno 2 secondi si passa 
dall'indicazione in gradi Celsius a quella in gradi Fahrenheit.
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