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Titolo: OT? - Nuovo Codice della Strada

Entra Lunedì in vigore, con il consueto stratagemma del decreto-legge, buona
parte del cosiddetto Nuovo Codice della Strada, in realtà riforma di una
riforma.
La novità principale è data dalla patente a punti: l'automobilista che
infrange le regole più importanti (è stata inclusa tra queste anche
l'obbligatorietà di indossare la cintura di sicurezza) viene penalizzato con
la detrazione di alcuni punti, da quattro a dieci, da un tetto standard di
venti. Quando arriva a zero, ecco la sorpresa: deve tornare a scuola guida
per riavere la patente.
Se vi sembra una cosa intelligente, attenzione. Si sostiene che il
cittadino, per rimediare alle conseguenze di avere infranto una legge dello
Stato, deve dare dei quattrini ad un privato (la scuola guida). Non sperate
in corsi pubblici, perchè non se ne è mai visto uno nonostante le promesse
dei politici (si veda il caso dei ciclomotori).
Se il cittadino scuce, tutto bene: allora può infrangere quello che vuole. E
siccome è noto da recenti sentenze penali, oltre che dalle inchieste TV che
tanto appassionano i consumatori, che tra i titolari di scuola guida si
nascondono parecchi personaggi disonesti, la pensata del legislatore è
quantomeno inopportuna oltre che incostituzionale.
Il nuovo Codice non si ferma qui. Nella sua formulazione definitiva, ampio
spazio sarà dedicato ai sistemi elettronici di rilevazione delle infrazione,
telecamere in testa. Questa politica obbedisce alle richieste delle
amministrazioni locali, che hanno trovato la gallina dalle uova d'oro: basta
imporre un limite assolutamente incoerente con le caratteristiche della
strada, aggiungere la telecamera, ed ecco la ricetta per rimediare ai
disastri finanziari di una gestione spesso allegra.
Controllare la velocità nelle stradine del centro o davanti alle scuole,
questa sì è lotta all'indisciplina stradale. Ma i Comuni non lo fanno, i
telelaser li trovate negli stradoni a due corsie per ogni senso di marcia:
non incrementano minimamente la sicurezza, ma sono ottimi come cassa
continua.
Per finire, non potevano mancare nuovi accessori da rendere obbligatori. E'
un giochetto di vecchia data che si fa, da decenni, con le imbarcazioni; a
quanto pare anche gli automobilisti dovranno sottostare a queste regole che
impongono l'acquisto del gadget della settimana.
Telefonare mentre si è alla guida distrae, e non fa differenza, almeno
secondo lo studio più recente, se lo si faccia con il cellulare in mano
oppure con l'auricolare. In Italia chi usa una mano per il telefono deve
essere pesanetemente sanzionato (se la usa per la sigaretta, invece no), ma
se compra la cuffietta o il vivavoce, allora può cianciare quanto vuole.
Il giubbetto catarifrangente ricorda da vicino le boe luminose che furono
appioppate ai naviganti qualche estate fa: quando gli italiani le ebbero
comprate, la Camera convertì il legge il decreto eliminandole dal testo
(immagino per conclamata inutilità) e ancora oggi i venditori di articoli
per la nautica ringraziano.
Esilarante la faccenda delle luci, ora da accendere praticamente sempre ed
ovunque. In precedenza, chi accendeva i fari di giorno prendeva una multa, e
immagino che non vi sia Paese al mondo che trasforma un divieto in un
obbligo nel giro di pochi anni.
E non dimenticate i sistemi di ritenzione per bambini, obbligatori da tempo
(ma verranno inaspriti i controlli). Per quanto il seggiolino possa dirsi
utile per neonati o bimbi di pochi anni, che dire del cuscino sollevatore
che, stando alle regole, andrebbe utilizzato pure per ragazzi delle scuole
medie di corporatura leggera? Quali studi giustificano l'obbligatorietà di
questo (costoso) supporto? Vi risultano stragi di dodicenni per mancanza del
cuscino?
Unica nota positiva, i 150 km/h in autostrada, purchè a tre corsie e con
l'ok del gestore. I politici si sono scannati fino all'ultimo, come fecero
ai tempi della discussione sui 45 km/h, al posto di 40, per i ciclomotori:
qualcuno deve essere profondamente convinto che elevare il limite sia
deleterio e che solo 5 o 10 km/h in più si traducano in perdite di migliaia
di vite umane. Ricordo che in Germania il limite non c'è affatto, ed i morti
sono meno che in Italia.
Visto che questo nuovo codice condizionerà comunque la nostra attività, che
ne pensate?
Se non è troppo OT, attendo commenti.
Alex.

 Alex.
Alex, hai detto tutto tu.
Non posso far altro che ... appoggiare ...
                         Otto :-)))

 Non posso far altro che ... appoggiare ...
Ed io appoggio te, che appoggi lui, una appoggiata rafforzata dunque.
Che poi queste leggi confortano sempre più la mia teoria, che questo governo
studia come far spendere soldi a noi a beneficio dei soliti industriali.  :D
Poi, effettivamente, è da ridere, un divieto tramutato in obbligo.
Come dire:"fino adesso ti abbiamo multato se avevi i fari accesi di giorno,
ora che nessuno li accende (o li dimentica perchè è già un po' di tempo che
le auto ti avvisano) ti multìamo se NON li accendi.
In effetti ci sarebbe da piangere.

 riforma.
[CUT]
Aggiungo solo una considerazione in merito all'applicazione / controllo di tutte le altre nuove norme.
Leggevo che Carabinieri e Vigili Urbani non hanno ancora accesso al database delle patenti, gli apparecchi per il controllo del tasso etilico sono rari quanto un Gronchi rosa, pattuglie in giro ce ne sono pochissime e puoi fare Km e Km senza incontrarne una infrangendo decine di divieti, ...
Credo che, come al solito, sarà comodo multare divieti di sosta e accessi ai varchi nei centri storici: costano pochissimo, fanno cassa, sono quasi automatici e difficilmente vi sono ricorsi, vista la parziale esiguità dell'importo.
Siamo in Italia: leggi splendide ma mai pienamente applicate.
Ciao
-- 
Zac
Se vuoi scrivermi, togli tutti i gatti.
Per favore, non inviatemi allegati in formato Word o Power Point:
http://www.fsf.org/philosophy/no-word-attachments.it.html
Vi ringrazio.

Ciliegina sulla torta: niente decurtazione di punti per i ciclomotori.
Nonostante l'obbligo di una patente o di un patentino comporti
necessariamente il database anagrafico dei conducenti di ciclomotori (perciò
non esistono problemi tecnici di sorta), è stata fatta la scelta di
esonerare questo tipo di veicoli dalle nuove disposizioni.
E' infatti noto che i conducenti di motorini rispettano puntualmente il
Codice, non fanno mai un sorpasso azzardato, non sono mai saliti su un
marciapiede in vita loro, difendono il senso unico, accendono sempre le luci
e via dicendo.
Insieme a loro, sono esonerati (per problemi di incompatibilità tra i
sistemi informatici) gli autisti stranieri.
L'autotreno straniero potrà così continuare a fare stragi: il conducente,
penalmente impunito come di consueto, non sarà sanzionato neppure con la
perdita del documento di guida.
A.L.


A questo va aggiunta in'oltre un'altra info abbastanza importante che
, guarda caso , e' stata pubblicizzata con frequenza prossima allo
ZERO sia nei quotidiani che in tv : dato che prima o poi capita a
tutti di trovarsi a 40 all'ora in prossimita' ( diciamo entro 5 metri)
dal classico semaforo dove scatta in quel momento il giallo , e dato
che in genere si fa un po' una figura da scemi ad inchiodare e quindi
si oltrepassa................... se uno e' neopatentato e
particolarmente sfortunato , oltre alla rima si vede ciucciati 10
PUNTI : a questo punto PUO fare :
1) niente ed iniziare a farsela addosso per la prox infrazione 
2) frequentare il corso di riqualificazione ( costo identico alla
teoria , in media 200Euro)
3) niente lo stesso , ed andare a passo di lumaca per almeno 3 anni ,
dato che il REINTEGRO dei 20 punti avviene in automatico dopo almeno 3
anni senza alcuna infrazione che preveda perdita di punti.
L'info come al punto 3 io l'ho vista 2 volte in questi gg , adesso su
un quotidiano e 3 gg fa in una pagina web , perche' tutto questo
silenzio???? per far ingrassare ancora di piu' le autoscuole con gli
extra-corsi di teoria?
un'ultima cosa : partendo dal presupposto che una norma dovrebbe
essere dettata dal buon senso , ed la limite da motivi di ordine
pubblico e/o sicurezza, vorrei che qualcuno mi spiegasse perche' PRIMA
di giorno , diciamo a mattina inoltrata , se procedevo in citta' con
gli anabbagglianti accesi ero multato ED ADESSO NO!!!!!!!!!!!!!!
Cioe' non tanto l'articolo del codice che lo prevede , ma proprio la
motivazione................................ senza considerare il fatto
che il solito impaziente con i fari allo XENO appiccicato 1 metro
dietro vi posso assicurare che praticamente ti acceca con gli
anabbaglianti , ok uno puo' passare con la parte a bassa visibilita'
nello specchietto ( almeno nella mia Saxo c'e') , e per gli
specchietti laterali che riflettono in maniera abbronzante in faccia
che fo????????????? mi metto gli occhiali da sole????????? un conto e'
il 50ino col fanaletto da ridere di dietro , un altro sono i 400 watt
allo xeno che non ti fanno vedere piu' un tubo di niente da quanto
sono forti.

 sono forti.
Chiaramente NON ho letto il testo completo del decreto e quindi vado a
naso.
Se la regola non è cambiata, è legittimo passare con il giallo qualora
l'arresto violento del veicolo può provocare pericolo alla
circolazione.
Quindi, se il semaforo diventa giallo quando il veicolo è in
prossimità dell'incrocio (i tuoi 5 metri dell'esempio) ritengo che non
si possa multare il conducente. Diverso è il caso, molto comune, di
veicoli che continuno la marcia anche quando hanno tutto il tempo di
arrestarsi in sicurezza.
Quanto ai fari, se regoli in modo decente gli specchi laterali e
posteriore NON verrai mai abbagliato dal veicolo che ti segue, nemmeno
se fosse a 1 metro dal tuo paraurti.
Ciao
Giampaolo Natali


appunto, dovrebbe. Ma, almeno in italia, di solito non è così. Occorre
quindi cercare altre motivazioni, anche senza buonsenso.
Non è che, "casualmente", chi ha fatto passare questa "norma" è stato
foraggiato da chi ha interesse a vendere lampadine, fari per auto, batterie,
ecc ?
Saluti
Francesco

 ecc ?
Mmmhhh....
Mi pare dura ipotizzare una potente lobby degli elettricisti... ;-))
Restiamo con i piedi per terra, dai!!!



Mi sa che Andreotti una cosa buona la diceva.

Restiamo con i piedi per terra, dai!!!
Infatti, io cercavo di stare proprio con i piedi per terra.
Se qualcosa di apparentemente illogico viene fatto vuol dire che vi sono
altre ragioni. :-)
Concordo con l'analisi di Riph.
Ciao
Francesco

 ha scritto nel messaggio
news:aP2Na.13500$xK6.3...@news1.tin.it...

Non sono d'accordo.
I fari accesi sono, per il veicolo che precede o che incrocia, un
segnale importante.
Capita a volte che il veicolo che sta sopraggiungendo abbia un colore
che si confonde perfettamente con lo sfondo diventando, di fatto,
pressoché invisibile.
E ciò può provocare guai seri.
Ben venga la nuova regola, se basterà ad evitare anche soltanto pochi
incidenti.
--
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it
natalia...@NOSPAMtiscali.it

 incidenti.
Sui fari è una regola che mi piace (specie sull'autostrada) ma è tutto il
pachetto che fa un po' riflettere.
Però sul fatto che poco  tempo fa era multabile chi aveva i fari accesi in
città ora l'esatto opposto....
Ciao


Tu sei giovane, ma la svolta a sinistra in luogo privato imponeva la
fermata a destra, ora al centro strada.
Idem per la normale svolta a sinistra in un incrocio.
Prima dovevi girare alla destra del centro dell'incrocio, ora devi
girare alla sua sinistra, salvo che ecc. ecc.
Come vedi, è normale che si verifichino delle disposizioni di legge
contrarie ed opposte alle precedenti.
--
Giampaolo Natali
natalia...@libero.it
natalia...@tiscalinet.it