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Titolo: Ruota "libera"

Salve a tutti i partecipanti.Vorrei fare una domanda;
ho una Punto che non mi ha mai dato problemi se non ultimamente.
La ruota anteriore traballa.Ho stretto il dado centrale sul mozzo,va
bene per 200 km circa e poi bisogna ristringere nuovamente,senno' la
rota "balla".
Che cosa posso fare e perche' non tiene quando stringo il dado??
Grazie.   Massimo

 Che cosa posso fare e perche' non tiene quando stringo il dado??
Non so con le macchine attuali, ma una 10ina di anni fa, quando aiutavo mio
zio meccanico in officina, ho sempre visto che i dadoni centrali dei mozzi
venivano ribaditi con un vecchio cacciavite e un mazzuolo dove l'albero su
cui si avvitano ha la scanalatura.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Il più bel sentimento umano è la nostalgia, perché è colei che ci
permette di sognare che ciò che di bello c'è stato, possa tornare" (C.
Costa)

Ciao, GenTLe
Fatto,ma non serve.Si svita lo stesso.
Grazie!
 Max

 Fatto,ma non serve.Si svita lo stesso.
In realta' se lo ribatti bene non si svita, si usura qualche particolare e
la ruota prende gioco progressivamente. Tu recuperi il gioco avvitandolo di
piu', ma c'e' poco da fare. Bisogna cambiare i pezzi usurati e avvitare con
la coppia di serraggio corretta.
Ciao,
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Fatto,ma non serve.Si svita lo stesso.
Cerca con Google: in un vecchio post Hammer ha spiegato quale fosse il
problema ad un automobilista che aveva i tuoi stessi "sintomi". Purtroppo
non ricordo il titolo del thread...
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 non ricordo il titolo del thread...
http://groups.google.it/groups?selm=nkWVa.1509%24an6.51250%40news1.tin.it&output=gplain
Ci ho messo un po' a trovarlo ma volevo verificare di non aver detto
stupidaggini.
Buona memoria, comunque!


    A.°
Grazie 1000! Ma temo di averla fatta gorssa :)
Ho ,per l'ennesima volta stretto il dado ed ad un certo punto
"POK".Ora gira a vuoto,dado e "filetto".
Che cosa ho spaccato?
Posso fare 5 km fino in officina,secondo voi,o rischio di perdere la
riota???
Grazie

P.s. e' il dissco del freno che gira a vuoto.... 

 P.s. e' il dissco del freno che gira a vuoto....
Non ho ben capito: il disco del freno gira a ruota smontata? Allora forse si
e' rotto il perno di centratura della ruota. Se pero' metti i bulloni della
ruota non gira piu', vero?


    A.°
Si,gira
Se io tengo fermo il semiasse,il disco gira intorno,libero.L'unica
cosa a tenere "su" il disco" e' la pinza dei freni.Senza quella il
disco si sfila.
Grazie!!

 disco si sfila.
Vabbe', allora e' normale, sono i dadi (o viti, nel tuo caso, la fiat non
usa prigionieri) della ruota a tenere su il disco. Fai corrispondere i fori
del disco a quelli del mozzo, rimonta la ruota e porta l'auto in officina,
li' cambieranno quello che c'e' da cambiare.


    A.°
Grazie!A parte che in queste condizioni il disco si blocca ,ma la
ruota continuera' a girare perche' senza disco,ma non e' che perdo la
ruota??
:)
Ciao

 :)
Ehm, mi sembra che non ci capiamo. Se rimonti la ruota e stringi i dadi,
mozzo, ruota e disco formano un tutt'uno senza rotazioni reciproche.
Perdi la ruota solo se ti si spezza il semiasse o si svita il "dadone" che
tu stringi periodicamente, cosa che non credo sia successa.
Se non sei convinto rimonta tutto, poi fai qualche curva a passo d'uomo: se
senti "scraaaack" vuol dire che ti sei perso la ruota :-PPPP


    A.°
:::::::))))) Molto incoraggiante! :))
Grazie,ti faro' sapere..... :)

  In realta' se lo ribatti bene non si svita, si usura qualche particolare
e
Quell'estremita' filettata e' l'estremita' del giunto omocinetico che
termina con un millerighe che attraversa il mozzo con il cuscinetto e
termina appunto con la filettatura sulla quale c'e' una grossa rondella ed
il dado di chiusura che va' stretto notevolmente e devi ribadire con uno
scalpello senza taglio la parte del dado piu' esterna in corrispondenza
della tacca che c'e' sull'estremita' dell'asse. Se non si allenta piu' va
tutto bene altrimenti devi smontare il tutto e vedere se c'e' qualche parte
usurata che con il suo gioco allenta il dado. Per serrare il dado fai tenere
la macchina ferma con il freno a pedale molto premuto. Ciao piero847