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Titolo: ancora su motore volvo T4

Sto cercando di conoscere meglio il motore della macchina appena acquistata,
purtroppo vorrei trovare in rete qualche spaccato del motore ma finora
niente successo. La macchina e' una fucilata, ma il turbo- lag e' a dir poco
drammatico, se vuoi fare un sorpasso deciso anche se a partire dai 140 per
es. in autostrada e' meglio scalare in quarta.Ho guardato un po' il vano
motore, devo guardare bene con la luce, ma mi par di capire che la turbina
sia collocata dal lato aspirazione per motivi di ingombro(lontano dai
collettori di scarico), cosi' i gas compressi sono poi costretti ad andare
sul davanti presumo all'intercooler, e poi vanno al corpo farfallato
curiosamente collocato vicino ai collettori di scarico e da li' dovrebbero
tornare verso il lato aspirazione. Il tutto sono solo ipotesi dato che c'e'
un grosso coperchio che impedisce di vedere bene il percorso dei vari tubi
se non a prezzo di grossi contorsionismi.Mi sembra che il percorso dei gas
sia quindi piuttosto tormentato. Vicino la turbina mi sembra ci sia un
cilindrotto in ergal rosso (?) che non sembra originale, potrebbe essere una
waste gate after market? Potrei aver detto un diluvio di cazzate perche' non
sono ancora riuscito a vedere bene con la luce, qualcuno ne sa di piu',
oppure mi sa dire dove trovare uno spaccato del motore?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 waste gate after market?
Potrebbe... o, se hai parlato di turbina in senso generico ma intendevi
compressore, è più probabile che si tratti di una pop-off modificata (le più
diffuse sono quelle di Bonalume).
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 diffuse sono quelle di Bonalume).
Se fosse una pop off non avrebbe un turbo lag così pazzesco e si sentirebbe
il sibilo a ogni cambiata. Il turbo inoltre sai se è a geometria fissa o
variabile? Se la seconda, la wastegate non c'è...e credo che la Volvo monti
questi compressori da tempo!
Ciao!
                    Max.

 questi compressori da tempo!
Che io sappia, sui turbo benzina la geometria variabile si usa ben poco.


 >

 usati i geometria variabile?
Non ne ho idea. Tempo fa fu sollevata la questione sul NG, ma se ricordo
bene non si arrivò ad una risposta certa.


 ricordo bene non si arrivň ad una risposta certa.
Pure io ricordo che non si giunse a una conclusione.
Riportai la mia esperienza negativa (tre turbine distrutte in poche ore).
Mai mi riuscě di capire se il problema fosse che montavo una turbina di un
motore diesel su un motore a benzina o se fosse proprio la geometria
variabile ad essere inadatta.
Ripensandoci, l'unica fondamentale differenza tra le due applicazioni č la
mancanza, nel diesel, della farfalla, che rende molto piů omogenei e meno
discontinui i flussi, sia dal lato turbina che dal lato compressore.
--
Ciao,
    8tto

 questi compressori da tempo!
se ti ricordi poco tempo fa ne avevo parlato, la documentazione ufficiale
parla di "twin scroll turbo", e qui si era cercato di capire cosa volesse
dire la definizione,se effettivamente ci sono parti mobili oppure se e' solo
una particolare conformazione dei condotti, ma non eravamo giunti a una
deduzione definitiva. Io sto cercando da tempo in rete una documentazione
tecnica approfondita su questo motore, ma non trovo niente che vada oltre le
caratteristiche generiche purtroppo. Vorrei trovare un bel disegno spaccato,
ma non ne trovo.


parla di "twin scroll turbo", 
ecco la mia proposta da nubbio e ingorante assoluto di motori 4t e di
auto:poco tempo fa ho visto su Motocross la pubblicità di uno scarico
per moto 4t con colletore singolo che aveva una sdoppiatura del
condotto per favorire i flussi o qualcosa del genere.
E' impossibile che ci sia un sistema simile con tubazioni magari
doppie per contenere i diametri e aumentare vel e pressione a parità
di flusso?
ho detto la cazzata?
Ciao
-- 
Zio Brembo
Husqvarna 125 
SuperMotard

 motore ma finora niente successo.
La Haynes ha dei manuali Volvo, hai provato a guardarci?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm