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Titolo: Sovralimentare artigianalmente un motore tranquillo?

Salve a tutti!
Recentemente stavo accarezzando l'idea di cercare di donare un pò di brio
alla mia modesta autovettura (una Mazda 323F del 2000 con un 1500 DOHC 16v
da 95CV).
Parlando con un amico motociclista (quindi abituato a metter le mani da solo
sui suoi motori) è venuta fuori l'idea semi-seria di provare ad ottenere un
minimo di sovralimentazione. In commercio ci sono tanti kit di aspirazione
"sportivi" che promettono di regalare cavalli, ma la mia modesta cultura
motoristica mi suggerisce che i vantaggi sono davvero esigui.
Già con una presa d'aspirazione dinamica si potrebbe ottenere qualcosa in
velocità, ma ai bassi regimi non si avrebbe alcun vantaggio. Si stava
pensando ad una sorta di compressore volumetrico, realizzato magari con un
motorino elettrico, ma siamo nel campo delle illazioni pure.
Qualcuno di voi ha esperienza con tuning artigianale del genere o ha qualche
idea da suggerire?
Grazie in anticipo!
--
Addicted to BATracer
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http://batracer.com/-1FrontPage.htm?E6o

PT ha scritto:

Per aver letto qualcosa in proposito, ricordo che ci sono notevoli 
problemi di temperature a fronte di un modesto guadagno.

Grazie per la risposta, continuerò a studiare! ;-)


 idea da suggerire?
Quella del compressore volumetrico non è una cattiva soluzione. ( c'era un 
caso simile su un numero vecchio di Elaborare - avevano consigliato proprio 
il volumetrrico). Sappi che devi proporzionare tutto. Prima cosa l'impianto 
frenante,  e via di seguito alcuni organi del motore ed elettronica 
(centralina, frizione, cambio). Non ti scordare che non saresti in regola 
per un uso stradale.
Dimmi un pò, quanti cavalli vuoi guadagnare? Te ne bastano.... una dozzina?
Mandi 

 pure.
Non penso che ce la si cavi a buon mercato senza adottare interventi,
purtroppo strutturali, volti a ridurre il rapporto di compressione,
a meno che non vuoi un motore da buttare dopo poca percorrenza.
E non penso che un "motorino elettrico" basti ad assicurare una certa
portata d'aria, ne' tantomeno rendere semplice la regolazione della
portata. Piu' logico collegare il compressore alla cinghia dei servizi.
Non e' IMHO un lavoro semplice. :-)
Tantomeno lo e' su una macchina catalizzata euro due a iniezione e
accensione controllata elettronicamente: io ipotizzavo un motore
"d'antan"... ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Si, me ne basterebbero una dozzina, immagino... non so quantificare, so solo
che la mia è una macchina da 0-100 in poco più di 11 secondi... ecco, vorrei
almeno scendere sotto la soglia degli 11 netti e, già che ci sono,
guadagnare in "suono"! :-)
L'impianto frenante è ottimo, anche se privo di ABS, quindi non credo
necessiterebbe di interventi... certo che se devo tirar giù tutto diventa
già molto impegnativo... :-S
...ma quei "supercharger" che si trovano in commercio on-line sono una
bufala???


 Non e' IMHO un lavoro semplice. :-)


 bufala???
Supercharger? Non conosco.
On-line e in aste trovi tante truffe.
Io avevo una saxo 1.4 da 70 cv. L'ho fatta elaborare ottenendo prestazioni 
superiori a quello della VTS 1.6 16v.
Son cose che se fai il meccanico ci si arrangia un pochino, altrimenti 
bisogna andare da un preparatore altamente qualificato. Poi.... non bisogna 
badare a spese. Risultato: un mostriciattolo.
Ad esempio: corpo farfallato, iniettori, testata, valvole,centralina, 
collettori, scarico completo, albero a camme, ( a discrezione volano e 
coppia conica )  sostituendo questo , anzi questi dovresti ottenere molto. 
Bisonerebbe vedere cosa si trova in commercio(logicamente non on.line) . 
Sulla mia avevo speso circa 3500 euro.Ti assicuro che ne è valsa la pena. 
Però stai attento che di sicuro non consumerà meno e nè uguale. :-)
Mandi 

 Mandi
Beh, attualmente ho altre necessità che non mi permettono di spendere sulla
macchina... per questo ne parlavo con quel mio amico motociclista: lui è
abituato a fare tutto in economia... ha fatto un distanziale per la
sospensione del suo Bol d'Or con un pezzo di un palo stradale! Smonta e
rimonta il motore come io giocavo coi lego da ragazzino!
So che una automobile (soprattutto quelle attuali, zeppe di elettronica) non
è una moto, ma speravo di adottare una filosofia simile!
Grazie comunque per i consigli e le indicazioni! ;-)
Paolo


 motorino elettrico, ma siamo nel campo delle illazioni pure.
Dacci un'occhiata!
http://www.elaborare.com/content/view/358/17/
Mandi 

 Mandi
Grazie!!! :-)
...vi farò sapere, se lo prendo! ;-)
--
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