mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rabbocco liquido raffreddamento

Dovrei rabboccare il radiatore della mia Golf mkIII 101 cv. Il liquido
presente nel circuito è il G11 Volkswagen, liquido che non è piu' in
produzione e che non sono riuscito a reperire. Dato che vorrei solo
effettuare un rabbocco e non la sostituzione totale del liquido sarebbe
inutile ripiegare sul G12 che peraltro non deve essere compatibile col
G11... Esiste in commercio qualche prodotto che mi consenta tranquillamente
di rabboccare sul G11??? Questo è di colore blu, il g12 è rosso.
Saluti e grazie per l'aiuto.
Giovanni

 blu, il g12 è rosso.
Se non devi rabbocarne quantità industriali (per esempio se devi solo
rabboccare 1/2 litro) puoi usare comunissima acqua distillata.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
-mamma, mi sono innamorato di Napoleone.
-e ti piace tutto di lui?
-bonaparte!

 rabboccare 1/2 litro) puoi usare comunissima acqua distillata.
Ma l'acqua distillata non corrode? Non so dove ma mi sembrava d'aver letto
fosse meglio l'acqua di rubinetto piuttosto... ma forse sbaglio... Il mio
problema è che l'azzurro del liquido di raffreddamento è un po' tenue e
volevo aggiungere qualche addittivo per rafforzare le proprietà antigelo...
il paraflu puo' andar bene? E' blu ma non so se è compatibile....
Ciao,
Giovanni

 E' blu ma non so se è compatibile....
Questo non so dirtelo. Fa conto che sono tutti a base di glicole etilenico,
quindi, gira e rigira cambiano solo gli inibitori e qualche additivo...
Al limite puoi svuotare e cambiare tutto.
Alla mia ex-clio (che ne aveva uno arancione) aggiunsi del normalissimo
paraflu (ottenendo un bel verdino :-p) senza nessun problema di sorta.
Ciao a te, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Errare è umano, ma per incasinare tutto ci vuole un computer!

 Ciao a te, GenTLe
Ancora saluti e grazie per i consigli passati e futuri,
Giovanni

 O lo cambio?Dilemma...
Io lo cambierei, non tanto per la miscibilità o meno, quanto perché andrebbe
comunque cambiato (a rigore) ogni 2 anni. Mettici un antigelo qualunque, non
andare a spendere paccate di soldi per il prodotto VW che non ha nulla di
diverso da tutti gli altri che trovi in commercio. Se vuoi spendere meno lo
prendi concentrato e lo diluisci tu con la distillata.
Il lavoro non è difficile (si stacca il manicotto più basso per svuotare il
radiatore, poi si riempie dal radiatore, e poi il vaso d'espansione), ma
devi stare attento a non fare bolle.
Per questo ti potranno consigliare meglio di me i meccanici presenti qui sul
NG :-)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
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"Non è che ho paura di morire, ma semplicemente NON vorrei essere lì
quando questo succede."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi di Convergenza e Campanatura

Ciao a tutti,
da circa una settimana la mia Brava TD100 a qualche problema di guida, nel 
senso che intorno ai 140Km/h cominciava a vibrare il volante e tendeva a 
tirare verso destra.
Ieri sera sono andato dal gommista che oltre a invertirmi ed equilibrarmi le 
gomme (dopo 10000Km) ha eseguito la convergenza con i seguenti valori
Convergenza:
        Prima       Dopo
SX    -4,8        0,1
DX    5,2        -0,2
Campanatura
    Prima        Dopo
SX    -0°23'      uguale
DX    -0°47'     uguale
In effetti ora non vibra più ma sembra sempre tirare un po' a destra.
Secondo Voi potrebbe dipendere dalla Campanatura?
Se sì si può regolare visto che mi hanno fatto la convergenza e non la 
campanatura?
Grazie per gli eventuali suggerimenti 

 ha scritto nel messaggio 
news:d0k65j$2a7f$1...@newsreader2.mclink.it...


 In effetti ora non vibra più ma sembra sempre tirare un po' a destra.
I pneus hanno tutti una certa deriva, che viene accentuata spesso dalla 
forma della strada (a schiena di mulo ti fa tirare a dx, coi tombini in 
mezzo a sx). Vai tranquillo :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisione iniettori

La mia Volvo V70 D5 del 2002 è arrivata a 265.000 km senza costarmi 1 solo
euro di manutenzione in più oltre a olio, filtri, pasticche freni e
distribuzione a 160.000.
A questo punto, però, dopo aver sentito per diversi giorni puzza di scarico
in abitacolo, ha iniziato a sfiatare dal primo iniettore: il meccanico mi ha
detto che non è infrequente, anche sui motori Mercedes, che col tempo si
rompano le guarnizioni di tenuta degli iniettori. Niente paura: si smonta e
si revisiona; però, intanto che ci siamo, facciamoli tutti e 5, no?
Detto fatto, portati da un pompista, spesa 180 € ciascuno: tot. 900 + 100
di manodopera (urca!).
Spalmandola su tutto il chilometraggio, può essere una spesa accettabile,
però mi restano 2 dubbi:
1) è normale spendere 180 € per revisionare un iniettore common rail
Bosch?
2) in cosa consiste la revisione degli iniettori, a parte sostituire
guarnizioni, tenute, polverizzatore o quant'altro (ho sentito dire che per i
Bosch ci siano diverse quote al millesimo da ripristinare, boh...)?
In ogni caso, il motore ora gira come un orologio, in particolare è sparito
del tutto il fastidioso ticchettio metallico che si sentiva in accelerazione
(già da 3-4 anni).
Chi ne sa qualcosa, si faccia vivo! Grazie in anticipo,
Faber
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Chi ne sa qualcosa, si faccia vivo! Grazie in anticipo,
Un iniettore nuovo può costare 80 euro come 280.
Per poter rispondere alla tua domanda bisognerebbe conoscerne il
prezzo reale.
Ti consiglio di andare da un ricambista con il libretto di
circolazione (il tuo motore ne montava 2 tipi differenti) e farti fare
un preventivo per 4 iniettori nuovi...da lì il confronto.

 un preventivo per 4 iniettori nuovi...
Pardon, 5 iniettori nuovi :P

 wrote:

Soprattutto, chiederei il prezzo di 5 iniettori nuovi "rigenerati"
Volvo.
Anzi, mi stupisco che chi ha eseguito il lavoro non abbia proposto
questa alternativa (iniettori rigenerati): tra l'altro, per la sola
sostituzione, i costi della manodopera sarebbero stati senz'altro
inferiori...

> Un iniettore nuovo pu=F2 costare 80 euro come 280.
seee! magari!
un iniettore CR costa sino a 1000euro, alcuni modelli non sono 
revisionabili
180euro cadauno per la revisione è una bella cifra, per 5 
iniettori diventa un salasso
cerca meglio ;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 seee! magari!
Nada, mi riferivo al tipo che può montare QUEL motore.
Rileggendo meglio il suo post, ho notato che ha specificato D5.
Ergo, dopo una lunga e meticolosa ricerca ho partorito che UN
iniettore nuovo del D5 costa 210,00 (ricambio Bosch).
Invece con 60€ si cambiano i soli polverizzatori interni. Non so se la
revisione consista in quello, ma 180 confermo che sono una cifra
spropositata :O
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mappature Delta Integrale

salve a tutti
Possiedo una delta integrale 16 valvole e ho acquistato un programmatore di
eprom
chissa' se qualche anima pia ha delle mappature elaborate da inviarmi ???
io ne avrei due da contraccambiare.
ed una per la delta 1600 hf.
ciao
sa...@libero.it

Deltone wrote:

Se mi mandi il file originale posso vedere se ho qualcosa

 ha scritto nel messaggio
news:ECj58.1902$Gd1....@twister2.libero.it...


 > > chissa' se qualche anima pia ha delle mappature elaborate da inviarmi
Ciao ragazzi....bhe sul mio sito  
http://digilander.iol.it/hfalex/index.html
potete scaricare le mappature che cercate.
Ciao
HFAlex

HFALEX, in data lun 04 mar 2002 10:01:28a, scriveva:

Ciao Alex, saranno mica quelle dove cambiavi i valori a caso senza capire 
nulla?
Perche' se sono quelle un consiglio da amico, lasciate pur perdere che e' 
meglio, sbriciolare un sovralimentato spinto e' questione di un attimo...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 ha scritto nel messaggio
news:Xns91C856D8...@127.0.0.1...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto lancetta nel cruscotto

Salve a tutti
La lancetta che indica lo stato del serbatoio della benzina da qualche 
giorno non si accende più quando i fari sono accesi
tutte le lancette sono rosse illuminate fuori che quella della benzina...
che può essere???
Peugeot 405
Grazie a tutti
Ciao
Arnuad
-- 
_______________
Arnaud
arna...@libero.it
ICQ 29740024____

 ha scritto nel messaggio
news:Rvye8.26407$fa5.9...@twister2.libero.it...


 che può essere???
La lancetta non è illuminata o segna sempre zero?
Nel primo caso si è semplicemente fulminata la lampadina.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

Cinghiale wrote:

la lancetta funziona correttamente (Cmq ha sempre sbalzi di una decina di 
litri)....
l'unico problema è che non si illuminae di notte è difficile vedere di non 
restare a secco  :O)
Come posso procedere per cambiarla???
Nono dovrò mica tirare fuori tutto il cruscotto no??
Come si illumina la lancetta??
c'è dietro una lampadina e la luce si propaga nella plastica trasparente 
dellla lancetta??
Grazie a tuttti
Ciao
Arnaud


Si, devi proprio smontare il cruscrotto.
Dai è semplice, io l'ho smontato ad un'amico che dovendo rottamare
l'auto si voleva tenere un ricordo, il cruscotto appunto.
Non ricordo bene, ma guarda tutte le viti che ci trovi intorno,
a partire da sotto il volante.
Altrimenti te lo fai fare, ma aspettati pure 25 Euro di spesa.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 l'auto si voleva tenere un ricordo, il cruscotto appunto.
[cut]
ed è proprio quello che dovrebbe fare Arnaud con sta peugeot......    :-)))
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 
-- 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Golf IV 25Y scricchiolante

salve a tutti,
e' da ormai 6 mesi che guido una VW Golf iv 25Y 5p, purtroppo con non
molta soddisfazione, perche' avverto continuamente scricchiolii di ogni tipo
provenienti principalmente dalla plancia e dalle portiere.
Il concessionario dice che questo tipo di rumori sono normali, pertanto non
puo' farci nulla, ma non penso sia vero una cosa del genere.
C'e' qualcuno che ha potuto risolvere questo fastidioso problema?
essendo la mia macchina ancora in garanzia, sarebbe possibile sapere dove?
rigrazio chiunque mi vorra' aiutare in anticipo,
saluto
sp

 ha scritto nel messaggio
news:a0uvj7$p48$1...@e3k.asi.ansaldo.it...


 essendo la mia macchina ancora in garanzia, sarebbe possibile sapere dove?
Nello spot televisivo di 5 o 6 anni fa lo zelante meccanico anziano oliava
l'orecchino della donna seduta sul sedile della Golf....prova a fare lo
stesso, soprattutto perchè oggi va molto di moda il percing, controlla
l'equipaggiamento dei tuoi passeggeri e se sono troppo "metallati" provvedi
a una profonda oliatura!   :-)
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO!!!! Avvio motore…..

Salve a tutti, vorrei chiedervi un parere su un problema che riscontro
sulla mia Golf 1.6 (55kw) alimentata a GPL con impianto BRC.
Cerco di spiegare cosa accadde.
Quando utilizzo la macchina a gpl e mi fermo spengo il motore, al
riavvio, che eseguo sempre a benzina e mai a gpl, se questo avviene
dopo poco tempo da quando la avevo spenta la macchina tarda a
ripartire, il motore deve fare parecchi giri prima di avviarsi quasi
come se non arrivasse la benzina.
La cosa strana è che se per esempio dopo aver spento la macchina la
notte la riavvio la mattina seguente questo problema non si presenta.
Ed ancora se prima di spegnerla la faccio passare per qualche secondo
a benzina e la riavvio anche dopo poco tempo il problema non si
verifica.
Ho controllato la pompa della benzina e questa funziona correttamente,
ho provato a vedere che non fosse il filtro benzina, ma la mia
macchina non ha questo filrto.
Cosa ne pensate.
Grazie a tutti del vostro intervento.

Ciao e grazie per la risposta.
una curiosità ma è vero che avviare a gas può usurare maggiormente il motore?
Grazie ciao

Sul libretto della mia Passat benzina c'è scritto di avviare facendo un
affondo dell' acceleratore
per risolvere il  problema.
Passero

 Grazie a tutti del vostro intervento.
E' dovuto al residuo di gas che ristagna per qualche
tempo dopo spento il motore nel collettore
di aspirazione,(suppongo si tratti di un impianto a
miscelatore) esistono cmq dei dispositivi specifici
proprio per risolvere questo problema, parlane col
tuo installatore gpl, anche se, a mio parere, è un problema
che si può tranquillamente tollerare.
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:8a552c6e.04101...@posting.google.com...

Nessuna usura supplementare per il motore, anzi.........
Piuttosto.... c'è il rischio (ove vi siano certi presupposti)
che si verifichino delle catastrofiche combustioni
nel collettore di aspirazione, e scusa se è poco :-((
In conclusione: se possibile meglio evitare, soprattutto
a motore freddo.
Ciao.

Grazie a tutti per le informazioni.
proverò l'indicazione di passero affondando sull'acceleratore alla
messa in moto quando si verificano tali problemi.
Grazie ancora ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Materiale simile alla gommapiuma ma resistente al calore

La mia auto ha questo difetto: attorno ai 1500 giri, si sente una
vibrazione venire dal vano motore. Credo di aver individuato l'origine
di questa vibrazione: č il coperchio coprimotore non realizzato
benissimo che, in due punti, rimane a contatto rispettivamente con un
supporto motore e con il tubo che dalla presa d'aria va alla scatola
filtro, e a 1500 giri il coperchio va in risonanza.
La mia idea č di mettere qualcosa simile alla gommapiuma, ma
resistente al calore, nei punti in cui il coperchio rimane a contatto
con il motore stesso.
Che materiale potrei utilizzare?
--
Pippo S. - 25, 82, PO

 ha scritto nel messaggio 
news:0olsl1p72forq5tfv...@4ax.com...

Lana di vetro? 

> Che materiale potrei utilizzare?
Quella specie di spugna nera cilindrica che usano mettere attorno ai tubi 
che portano acqua ai termi delle abitazioni.. presente? 

 Che materiale potrei utilizzare?
Silicone.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 wrote:
CUT
Clio dci vero?
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

se è possibile toglilo.solitamente anche sui diesel il rumore generato dal
motore senza coperchio non cambia di una virgola
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Che materiale potrei utilizzare?
Guarda qui:
http://www.gamaronline.com/browse.asp?cat=161&path=161
Ciao!

Ci sono anche le vernici antirombo.


Quoto... tante volte quello che "sembra" poi non č! 

io ho tolto il coperchio motore. a che serve?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele... "Mbz 560"

Nel sostituire le candele ho rovinato la filettatura del cilindro n°8.Il mio
mecchanico ha detto di lasciarla così perchè c'è il rischio di rovinarla
maggiormente. La candela sembra essere dritta, ma il mio timore maggiore è
che possa influire sulle prestazioni o possa provocare dei danni.
E' normale che con le Bosh-Super possa aver percorso soltanto 5.000Km?
Premetto che non andava più bene, cominciava a perdere i colpi.
Qualche consiglio sul tipo di candela più adatta?

 wrote in message 8v85nc$3kb$1...@nread2.inwind.it...


 8tto
Nei casi critici tutte le soluzioni che portano a una conclusione efficace
sono valide, certamente mettere una boccola filettata o un'elicoide di
acciaio è la soluzione migliore se riesce.....
per quanto riguarda i trucioli  di alluminio non rigano certo il cilindro,
ma se si riesce a farne entrare il meno possibile è meglio!
Ciao
Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore fiat punto 75

Ogni volta che metto in moto, poco dopo che il motore cominci a girare,
sento un rumore localizzato attorno alla leva del cambio. E' molto simile al
rumore che fa la leva del cambio quando cambio marcia. A cosa può essere
dovuto?

 ha scritto nel messaggio
news:b0hsfp$995$1...@newsreader.mailgate.org...

Scusa, che rumore fa una leva del cambio? Sclonk, Sgratt o cos'altro?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Delega

Buongiorno a tutti!
Per motivi fiscali ho comperato una nuova automobie e l'ho intestata a
mia madre.
Devo avere qualche delega o permesso speciale per poterla usare o non
e' necessario niente?
Grazie 1000!
Marco M.

 di parentela diretta come in questo caso.
Mah....non serve una delega nemmeno se un amico ti presta la macchina! Non
credo centri tanto la parentela....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Forse ot,antifuro auto

Buongiorno,
ho acquistato un antifurto per auto Cobra e mi accingo ad
installarlo.Unica cosa;l'antif. ha il modulo per alzare i vetri e
sulle istruzioni dell'antifurto sono riportate queste frasi;
Schema A;per tutte le auto dove al motore alzacristalli in posizione
di riposo,sono presenti due polarita' negative (N.b. per la prova
inserire la chiave quadro).
Schema B;per tutte le auto dove motore alzacristalli in posizione di
riposo,sono presenti due polarita' positive (n.b. per la prova
inserire la chiave quadro).
Non capisco quale schema devo segiure io.Non ho capito come si fa la
prova.Con un tester?...qualcuno puo'
aiutarmi?
grazie!
D.

"Dario" <cv...@asdsa.dcom> ha scritto nel messaggio
news:670v5vkq1cac190ju...@4ax.com...

Io creda che si riferisca ai due morsetti del motorino dell'alzacristalli elettrici.
Prendi un tester e appoggia una punta a massa e l'altra sui morsetti (un morsetto per
volta ^__^)
Caso A: con entrambi i morsetti il tester indica 0V
Caso B: (ma esistono collegamenti fatti cosi?) con entrambi i morsetti il tester indica
12V
Se non possiedi un tester puoi sempre prendere una lampadina (per l'auto, a 12V) e dopo
aver collegato due fili fare la stessa prova, tra massa e morsetti. Caso A spenta, caso B
accesa.

Devi telefonare la Cobra e farti faxare lo schema del montaggio relativo
alla tua auto.
Segui i colori dei cavi e il gioco e fatto!
(Anche io ho un cobra!)
In bocca al lupo!
Vito
"Dario" <cv...@asdsa.dcom> ha scritto nel messaggio
news:670v5vkq1cac190ju...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audis6

bhe salve ho comprato questa bestia di macchina vorrei però sapere un paio
di cose: il limitatore è sulla centralina o sul cambio
?(modello vecchio la mia audi s6)
senza limitatore quanto mi farà? cosa devo fare x aumentare la ripresa senza
xò cambiare marmitta?' grazie

 ------------------------------------
La appena venduta un mio amico,con su soli 40.000km per 20 milioni,per
prendersi la rs4,il limitatore dovrebbe essere nella centralina,comunque al
massimo ti va 10 km/h in piu', per aumentare la ripresa dovresti "togliere"
un paio di quintali........infatti il vero problema è nel peso eccessivo,
cambiare la marmitta non ti serve a niente!!!!!!
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consigni centralina (SPERO CHE POSSIATE AIUTARMI)

Salve volevo un consignio, possiedo una Clio 1.9 TDi ho sentito che si puàù
modificare la centralina per avere più cavalli a disposizione, mi hanno
detto che c'è un certo rispormio a livello di consumo e un notevole aumento
di prestazioni, volevo sapere i pro i contro come si fa, e gino a che limite
posso spingermi attualmente ha 65Cv. e se veraemnte convienne come dicono
Spero che qualcuno mi risponda ringrazion anticipatamente...

 Salve volevo un consignio, possiedo una Clio 1.9 TDi ho [cut] attualmente
ha 65Cv.
Clio 1,9 turbo diesel con solo 65 cv ? Di che anno? Mi sembrava che quella
con 65 cv fosse aspirata...
Ciao
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage
forlornclown(a)
katamail.com

è la Clio MAX del 1999 si è quella con 65 Cv.
Bubu <fa...@mail.box> wrote in message
UGvH8.2660$8x3....@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un pò ot..

dovrei vendere una moto a un altra persona, penso sia questione di una 
settimana.. a chi devo rivolgermi? alla motorizzazione?

 wrote:
devo rivolgermi alla motorizzazione?
Si, assolutamente.

 settimana.. a chi devo rivolgermi? alla motorizzazione?
e per avere qualche notizia in anteprima leggi qui:
http://www.motoclub-tingavert.it/t89600s.html

 settimana.. a chi devo rivolgermi? alla motorizzazione?
Oddio, credo che Aci e agenzie di pratiche auto siano più facilmente
reperibili ;)

 
http://www.motoclub-tingavert.it/t89600s.html
grazie della risposta :)

 reperibili ;)
grazie della risposta, oggi sono andato appunto a chiedere in un centro 
Aci e mi hanno detto che mi combinano tutto loro :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Far ruotare piastra senza far svitare

Far ruotare piastra senza far svitare
Se ho una piastra in metallo perpendicolare e fissata ad un muro e che
ha un foro:
come si fa usando solo una vite e bulloni e rondelle a fare in modo che
un’altra piastra anch’essa con foro, possa ruotare
attorno alla vite senza svitarla?
E potendo regolare il serraggio della seconda piastra in modo che non
sia ne’ lenta ne dura?
La vite sicuramente attraversa i 2 fori , pero’ in che ordine vanno
messi bulloni e rondelle e come serrati?
grazie

Che cosa tu voglia fare non lo so, quindi senza responsabilita', comunque
per evitare lo svitamento e' sufficiente usare un controdado da serrare
contro l'altro quanda ritieni che il giuoco sia quello desiderato. Per
impieghi piu' gravosi esistono i cuscinetti reggisinta. Ciao    piero847

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dedra 2.0 e riscaldamento interno vettura.

E' una settimana che non mi funziona piu' il riscaldamento, ho fatto il test
del climatizzatore e funziona tutto alla perfezione, credo che si tratti
sicuramente del termostato, visto che il problema si e' presentato
all'improvviso. Se faccio un viaggio lungo metto al massimo la temperatura,
e dopo una mezz'oretta comincia ad arrivare un leggero tepore. Mi rompe
molto portarla dall'elettrauto, anche perche' ho intenzione di cambiarla,
qualcuno mi puo' dire se posso sostituirmelo da solo questo termostato? Se
si, mi aiutate ad individuare la posizione sulla Dedra 2.0ie del 1990?
Grazie mille.

 all'improvviso.
Se si tratta del termostato te ne accorgi dalla temperatura del liquido di
raffreddamento che rimane bassa (indicatore sul cruscotto digitale della
dedra 2000 che mi ha fatto sempre sognare).
--
Mauro

 all'improvviso.


dedra 2000 che mi ha fatto sempre sognare).
Nel senso che hai sempre sognato che funzionasse? Un mio amico, dopo averne
cambiati ben 2 (!!) alla fine girava senza cruscotto (nel senso che era
spento). Molto meglio i vecchi tradizionali con le lancette.....
Ciao!
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 si, mi aiutate ad individuare la posizione sulla Dedra 2.0ie del 1990?
Si sostituisce abbastanza facilmente, in genere.
Il termostato lo trovi seguendo uno dei manicotti del radiatore (di solito
quello superiore).
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
"Sex is hereditary. If your parents never had it, chances are you won't
either"

 ha scritto nel messaggio
news:a26re6$v0fpn$3...@ID-64046.news.dfncis.de...


 a domani il lavoro di sostituzione, speriamo bene.
Hai preso la guarnizione? Altrimenti evita di iniziare il lavoro.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

 ha scritto nel messaggio
news:a2a85a$uta77$1...@ID-64046.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grazie Cinghiale

Grazie,   scusami Cinghiale purtroppo essendo nuovo faccio molti
sbagli, ma imparo subito
(almeno spero) vi prego di scusarmi penso che non si ripeterà più.

 sbagli, ma imparo subito
Nessun problema. ;-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel a controllo elettronico...

super niubbo in materia lo ammetto...
elettronica sui benzina, sui turbo, sul motorino e sul tagliaerba ma...
come sono i diesel a controllo elettronico?
c'avranno mica gli elettroiniettori come i benzina?? che altro comanda
l'elettronica?
sono rimasto sbalordito eheh quando ho visto una marea di fili sul motore
del nuovo muletto (da 150 quintali eheh)
ma che saranno tutti?
hanno eliminato la gestione dell'iniezione fatta meccanicamente dalla pompa?
ammetto che sul diesel sono rimasto veramente all'eta' della pietra..
come pure sull'argomento common rail del post sotto...
link sull'elettronica sui diesel?
dankescen dankescen
Mat

cioe', hanno variazione degli anticipi a seconda di sensori di temperatura
pressione esterna etc etc?
elettroiniettori sulla testata??
potenziometro sull'acceleratore??
temperatura dell'acqua???
o che altro?
Mat

 super niubbo in materia lo ammetto...
Ciao Mat! Dove diavolo eri finito?
Confesso che avevo pensato male! :-(
(pensavo ti fossi sposato! ;-p)
Auguri per il nuovo muletto! Cos'è un daewoo
che ti ha venduto 8tto? ;-ppppp
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
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 che ti ha venduto 8tto? ;-ppppp
Elettronica sul nostro 150 quintali?
Ma dai.......
Avrà sì e no due o tre relé........
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 che ti ha venduto 8tto? ;-ppppp
ue' uno sconticino?!? :)
cmq in salute o meno, le passioni non si abbandonano mai ;)
donne, moto, alcool quanto basta ad apprezzare la vita,
qualche sniffatina di gasolio ogni tanto e..
danni tanti :)
Allora sto raduno di Idani e genii delle bielle? eheh
di la verita' che temevi per la cassa di vino che ti avevo promesso eheh
Mat

 Elettronica sul nostro 150 quintali?
e fate bene...le cose si mettono e si mettono bene, e se ci vanno, o non si
mettono...
mica sono aggeggini che possono far dannare come sull'auto della domenica...
cosi che salgono a 18 metri con 35 quintali che si ribaltano solo con un
malaugurato skizzo di olio su una scheda :\
sgrat.
Non hai sentito di un sollevatore telescopico che, mi pare fosse dalle mie
parti, ha perso l'attrezzatura mentre erano su in alto..un morto mi pare...
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione filo acceleratore

Oggi ho papato Euro 75 per la sostituzione del filo dell'acceleratore di
una Peugeot 106 che si è rotto. Il meccanico mi ha detto che il solo
filo che ha acquistato presso il magazzino ricambi peugeot costa Euro
45,00 non vi sembra veramente esagerato...?
Saluti a tutti da Sergio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Saluti a tutti da Sergio
Già mi sembra mostruosamente esagerato anche a me,
ma purtroppo questi sono i prezzi che mamma Peugeot fa!.
Poco tempo fa, anche io ho dovuto comprarlo per sostituirlo
al mio vecchio 205 ed ero rimasto di ghiaccio per quel prezzo
(acquistato direttamente in Peugeot).
All fine si tratta di un cordino di acciao con due pallini (capo e coda)
ed una guaina !!!
Qualche amico che che aveva problemi di rotture frequenti
lo "autocostruiva" con un normalissimo cavo e un morsetto!!!
Zano.

 (acquistato direttamente in Peugeot).
Meno male che ci sono anche di concorrenza...
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Euro 45,00 non vi sembra veramente esagerato...?
Ma piuttosto.. come fa a rompersi?????????
In 15000 km non ho mai rotto il cavo del freno della bici, che insomma, di
sollecitazioni penso ne abbia parecchie (sulla giant, sull'atala cambiavo
più cavi del feno che altro...). Come fa a rompersi un cavo
dell'acceleratore???????
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 dell'acceleratore???????
Dipende dal giro che fa, dalla qualità dell'insieme...


 Ma piuttosto.. come fa a rompersi?????????
le r19 con la guida a sinistra a causa di un "bad routing" del cavo del
CONTAKILOMETRI avevano la tendenza a romperne un fottio
poi a me non e' mai  successo, ma figurati che sforzo che deve fare il
cavetto del contakm....
quello dell'acceleratore l'ho cambiato perche' iniziava a sfilacciarsi, per
un non perfetto allineamento tra cavo e l'organo dove si collegava sul
carburatore.
-- 
Nicolo' - (22y,136hp,VE) - proud member of I.D.A.
Peugeot 406 2.2 HDI FAP
ST SPORT "TaXXi Edition"
(togli il delta per rispondere in privato)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Airbag e... azzeramento ?

Salve...in 4 anni ho fatto mettere a posto l'airbag ben 3 volte sulla mia
Punto vecchio modelli.
Ora ho dovuto far sostituire il blocco intero di centralina e, tra le note
della fattura, leggo
"azzeramento airbag : 25 Euro"
Ma che cavolo è 'sta roba qui ??? Il meccanico mi ha detto che "è una cosa
che si deve fare".
Chi mi accende una luce in questo mondo oscuro ???
grazie

 Chi mi accende una luce in questo mondo oscuro ???
Ehem...dunque..
il sistema (non tutti per la verità, diciamo quelli più recenti) prevede che
per spegnere la spia dopo che questa si è accesa in seguito ad una avaria,
per spegnerla sia necessario eseguire un check-up per accertarsi che tutto
funzioni perfettamente.
Ora si capisce che per fare questo check-up ci sia bisogno di
apparecchiature
dal costo non indifferente!
Il problema però è un altro.  Chi ti ha riparato il sistema dovrebbe aver
incluso
nel costo totale di manod'opera anche questa parte di spesa.
Diverso è il discorso di chi, dopo aver staccato semplicemente un polo
della batteria è costretto a rivolgersi presso una autofficina per far
effettuare lo spegnimento della spia!
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto urgente

ciao vorrei sapere come devo fare per mettere in fase l'albero motore con
l'albero a camme di una peugeot 106 1124cc causa sostituzione tendicinghia
grazie a tutti

 wrote in message
3ZmK9.10827$Ou4.3...@twister2.libero.it...

Devi portare il pistone primo cyl. al pms,
quindi troverai sul blocco cilindri nella parte
anteriore un foro (dovrebbe trovarsi a circa
"ore tre" ma non ne sono sicuro perchè di
solito io utilizzo altri riferimenti, non so dirti
neanche il diametro del foro) nel quale infilando
un perno andrai a bloccare in posizione il volano;
per quanto riguarda l'albero delle cammes
troverai un foro da 10 mm nella puleggia
(il foro potrebbe non avere forma di cerchio
ma di "U") dietro al quale, nella testata
(in posizione ore tre circa) c'è la sua interfaccia
dove andrà ad infilarsi il perno.
Togliere i perni prima di riavviare ;-)
Ciao
Giampietro.

grazie tutto ok anche se senti questa; non riuscendo a trovare il punto del
volano ho tolto il sensore del numero di giri ed ho usato la tacca del
volano come corrispondenza per il pms, monto il tutto e l'auto non andava
bene (non spingeva e ogni tanto venive meno qualche cilindro in
accelerazione)premetto che l'auto era di un mio amico la quale stavo
riparando; controllo tutto, cavi del monoiniettore, spinterogeno, tensione
cinghie, candele, ecc. e l'auto continuava a non andare bene così ai primi
segni di esaurimento la porto dal mecca e gli dico che cosa avevo fatto. Il
giorno dopo l'auto era ok e si prende 10 euro e alla domanda di che cosa
aveva cambiato mi ha risposto che voleva 100 euro per svelare il segreto e
alla fine mi ha detto, dopo avermi fatto fare una figuraccia con il mio
amico, che l'auto era fasata male il tutto per mettermi in brutta luce con
il mio amico. Non convinto porto l'auto a casa e per curiosità smonto di
nuovo la difenza della cinghia di distribuzione per vedere se era vero e
noto che non aveva fatto proprio niente i punti stavano proprio come li
avevo messi io ed ho subito pensato che per 10 euro poteva avergli cambiato
al max le candele e così le smonto, et voilà ecco risolto il dubbio le
candele erano nuove, infatti mi ricordo che quelle che ho smontato io
avevano tutte la porcellana dell'elettrodo completamente nera come se erano
cotte invece ora l'avevano tutte bianca anzi il mecca si era anche
dimenticato di collegare il tubicino che va sulla valvola automatica che
regola l'aspirazione dell'aria dall'esterno o preriscaldata dal collettore
di scarico. Ora ve benissimo grazie per l'aiuto alla prossima
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MANUALI TECNICI ON LINE ?

SALVE A TUTTI, STO CERCANDO DI CAPIRE QUALE MOTO USATA FACCIA AL CASO MIO E
SICCOME VORREI STARE SUI SETTEMMEZZO DELGI ANNI 92-96 NON SO DOVE TROVARE LE
LORO SCHEDE TECNICHE PER CONFRONTARE I PESI, GLI INTERASSI, LE PRESTAZIONI,
SAPRESTE INDICARMI QUALCHE LINK ?
GRAZIE A TUTTI
FIONDA
--

Luca ha scritto nel messaggio ...

Prova qui:
http://www.ihm-emilia.f2s.com/motopesi.php
Riky
___________________
Rs 250 '99 "Furbetta" <-- cbr600 '94 "Il danno" <-- Mito '92 "La scuola" <--
Booster NG "Il catorcetto"<-- Vespa 50 Special '77 "La vecchia signorina"

 ha scritto nel messaggio
news:jbC98.54975$nI1.1...@twister1.libero.it...

Con i manuali non ti posso aiutare. Ti posso pero' dare un buon consiglio:
non scrivere in maiuscolo perche' nei NG equivale ad urlare e in questo NG
c'e' gente che ha un perenne mal di testa e potrebbe irritarsi ! :-))))
Ciao
--
jacops AKA Fabio - Milano - Aprilia Leonardo 250
G.F. Club # 52 - PPCSP Club - CyberScooterClub

 wrote in message
a48a04$s6v$1...@pegasus.tiscalinet.it...

ops, scusate per i versacci e grazie dell'attenzione

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto costa una bobina di accensione ?

Vorrei fare degli esperimenti sull' alta tensione, generare delle belle
scintille potenti (lo so non sono normale..)
Pensavo di utilizzare una bobina di accensione, ma non ho idea di che
cifra mi possano sparare per, ad esempio, una bobina "classica" (cioe'
con un solo secondario) per, poniamo, la 127 o la Ritmo. Ovviamente
dallo sfasciamacchine, nuova (se esiste ancora) costera' sicuramente una
cifra...
Se qualcuno ne ha comprata una di recente, mi comunica il perzzo ?
Grazie
Alex

 ha scritto nel messaggio
news:3A78C1D9...@tiscalinet.it...

Nuova proprio te la sconsiglio!!!! Dallo sfasciacarrozze con qualche decina
di mila Lira ne trovi quante vuoi!!!!!! ^____-
--
ALFETTONE
****************************************************************************
**********************************************************************
Alfetta2.0 1985; Fiat12770Hp;Fiat X1/9 1300 America; Vespa PX200E
****************************************************************************
**********************************************************************

 scintille potenti (lo so non sono normale..)
ho fatto degli esperimenti anch'io (poco normale). ticonsiglio di usare una 
tradizionale bobina per auto a puntine.
Ho ottenuto risultati ottimi utilizzando una centralina che innalazava la 
tensione su un condensatore e la scaricava violentemente sulla bobina

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: durata 1.9 TDI 110CV

Ciao a tutti,
quanto e' prevista la durata in KM del TDI 1.9 versione 110Cv con pompa 
iniezione classica?
Fabrizio   TDI driver   (110, 42, MO) 

 pompa iniezione classica?
Io ho il 130 cv e 250k km fatti solo cambiando olio e solite cose: zero
problemi e lo tengo finchè dura.
ciao,
-- 
dmax


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

pompa rotativa)...
MITICOOOOO (cit.) Allora la mia Olivia tirerà a lungo spero!
:-)
Al3x
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Visura Targa Online

Ciao a tutti,
volevo sapere se qualcuno di Voi ha fatto un visura di una determinata targa 
on-line dal sito 
www.aci.it
 e se gli è arrivato a casa qualcosa o ancor 
peggio se viene comunicato al proprietario del veicolo visurato che qualcuno 
ha indagato sulla sua targa.
Grazie per eventuali chiarimenti 

ha indagato sulla sua targa.
credo proprio che al proprietario non arrivi nulla, ma la visura
rimane nei secoli a venire ( :-) ) come documento, quindi se devi fare
qualche ca%%ata stai attento che sei rintracciabile dal giudice :-)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
Piotòst che gnìnt l'è mej piotòst..

 qualcuno ha indagato sulla sua targa.
se non hai fretta fatti una visura delle tua targa e vedi un po' che ti 
viene comunicato ;)
cmq penso nulla
-ice- 

ice ha scritto:

non per niente si chiama:
  "PUBBLICO" registro automobilistico...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
          "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                  e chi va a prendersela nel culo"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pareri peugeot vti

Qualche parere sul nuovo motore 1.4 VTi della peugeot? 
...affidabilità...prestazioni....consumi? 

 ...affidabilità...prestazioni....consumi?
Affidabilità è un po' presto per parlarne... molto presto! E' solo il tempo 
che lo dirà.
I consumi interessano anche a me, ma bisogna sentire chi ce l'ha...
Prestazioni... voglio provare la 207 1.4 VTi, appena il concessionario me ne 
mette a disposizione una... poi eventualmente faccio sapere!
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinta distribuzione Rover

Salve, ho una rover 414 Si, con 146000 Km è il caso di
cambiare la cinta della bistribuzione o posso ancora fare
qualche Km, sapete indicarmi i riferimenti per la fase?
Ciao!

 qualche Km, sapete indicarmi i riferimenti per la fase?
Se la cinghia non č mai stata cambiata, VOLA dal meccanico. Riparare i danni
causati da una cinghia che si rompe costa molto di piů che cambiare la
cinghia un po' prima.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 qualche Km, sapete indicarmi i riferimenti per la fase?
In genere si cambia sui 50-60000Km. Vedi te...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 qualche Km
Ma no, continua pure tranquillo, che vuoi che siano 146.000Km... :-DDDD
Scherzi a parte, dovresti controllare sul libretto di uso e manutenzione. Lì
c'è sicuramente scritto, la durata della cinghia varia da motore a motore.
Comunque ti anticipo che IMHO al 99% la "cinta di bistribuzione" :-)) è da
sostituire. Sulla mia Bravo è data ogni 120.000 Km che è già tantino. Per
precauzione io l'ho cambiata a 100.000 Km.
Se poi intendi disfarti della macchina a breve puoi anche lasciare perdere.
Se invece intendi tenere ancora la macchina ti conviene farla sostituire,
tanto, in genere, questa è una spesa che si fa 1 o 2 volte nella "vita"
dell'auto: sostituirla dopo non significa risparmiare soldi ma solamente
spenderli dopo, correndo il rischio che la vecchia cinghia si rompa e faccia
grossi danni al motore (e lì sono dolori).
Ciao!! :-)
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Salve, ho una rover 414 Si, con 146000 Km è il caso di

la CINGHIA della DISTRIBUZIONE va immediatamente sostituita altrimenti ogni
volta che metti in moto la macchina devi fare una preghiera.
Per i riferimenti su quel tipo di motore sono facilmente identificabili
quanto togli il carter di protezione della cinghia, ma se non è il tuo
mestiere lascia perdere.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: V-Power su Punto JTD

Ieri ho messo per la prima volta il gasolio V-Power, nel serbatoio ormai non
c'era praticamente nulla quindi avendo messo 20euri dovrebbe essere
abbastanza accettabile come piccolo test (sia chiaro che dubito di metterlo
ancora)! Tempo fa provai a fare il pieno sulla 145 1.4 t.s. 16v di benzina
V-Power e non trovai nessun miglioramento, sulla mia ho fatto circa 10kkm
con il Blu Diesel e IHMO sembra che fumi molto di + anche se loro
garantiscono una minor fumosità..cmq devo ricredermi il diesel V-Power
(anche se non vale 11centesimi in +) mi ha fatto cambiare idea! Appena sono
partito dal benzinaio ho sentito la macchina molto + fluida nel prendere i
giri e anche molto + reattiva! Stamattina ho preso l'autostrada e devo dire
che la macchina come ripresa è notevolmente migliorata (o almeno il
miglioramento è percettibile) infatti nel passaggio da 120 a 140km/h  si
avverte la differenza, poi come tutti sanno la punto ha la potenza massima a
3000giri e quando di superano il 3500 non è + il caso di tirare oltre invece
oggi ho sentito che di 4a ancora andava ho dato uno sguardo al contakm e
segnava la bellezza di 140/5 km/h! Ah..dimenticavo di dirvi che non fuma +
sembra un benzina!
Spero di essere stato di aiuto!
ciao
________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 mia ho fatto circa 10kkm con il Blu Diesel e IHMO sembra che fumi
solo io ho notato un DRASTICO calo di rendimento con il BLUDIESEL?
la macchina non andava un cazzo... :-((((((((((((((((((((
anche se la puzza e la fumositą erano notevolmente diminuiti... ma sembrava
non avere potenza
--
Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98


Una curiosità, la punto diesel (mi pare una JTD) è un 1.9.
Quanto fa di velocità massima? Intendo in pianura.
Quanti sono i giri del motore (massimo?)
A quanti giri è il motore quando sei a 120 KMh ?
Ti ringrazio
Lin

non avere potenza
Sulla mia Yaris D-4D rimappata la VPower va peggio del bludiesel, che al
contrario rende il motore liscio e silenzioso... Boh!? :-)
Sim


Si è un 1.9 turbo diesel common-rail.
La casa la da per 170km/h..cmq ho "sentito gente" (famo a capisse) che di
contachilometri ha raggiunto i 200km/h..ma in pianura la lancetta si ferma
sui 185km/h ..penso siano 175 effettivi!
Il motore gira veramente poco ha la coppia massima a 1500giri e ha 3000 la
potenza  massima, per l'80cv, mentre 3750 (con coppia massima sopra i 2000)
per l' 85 cv!
Nonostante percorro molto strade autostradali non ricordo precisamente il
numero di giri a 120 cmq ti posso dire con estrema precisione (poi se vuoi
ti puoi fare la proporzione) che a 130km/h sei a 2500giri/minuto e a 160 sei
a 3000giri!
Spero di essere stato chiaro per qualsiasi altra cosa chiedi pure!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 4A-FE Lean Burn

Ciao,
stavo cercando in rete informazioni sul mio motore e credo di essermi
imbattuto in una variante dello stesso o qualcosa di molto simile
denominato 4A-FE LB "Lean Burn" con un grafico di coppia non male
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-04-25/lb/03-04-27_lean.htm
Da quel che ho capito sembra trattarsi di "piccole" modifiche 
sembra quasi un kit o simile ... 
http://alflash.narod.ru/leanburn.htm
Voi toyotisti e non :), mi sapete dare qualche notizia in piu'?!?
ciao
grazie
ß&pp&

Voi toyotisti e non :), mi sapete dare qualche notizia in piu'?!?
Avevo notato questo post ieri, ma ho avuto tempo solo oggi di leggermi tutto
(azz.. cioe' quel che si riesce a leggere....) e commentare.
Inizialmente ho pensato ad un "kit" Lean Burn per quel motore, ma poi vedendo le
modifiche non solo elettriche ma anche meccaniche (4 farfalline nel collettore
di axp) ritengo si tratti esclusivamente di una versione "Lean Burn" del 4A FE.
Non credo sia mai arrivato in italia, e manco ci arrivera' mai, perche' non
rientrebbe sicuramente nelle norme anti-inquinamento.
Il Lean Burn (o modalita' "magra") permette indubbiamente di risparmiare qualche
gocciolina di benzina quando non si tira, sfruttando turbolenze e ricorcoli
strani che si formano nel collettore e nella camera di scoppio a valvola di axp
abbassate.
Il problema e' che in questa modalita' la temperatura di combustione va alle
stelle (tutto deve essere dimensionato) e si formano miriadi di ossidi di azoto.
Insomma, il Lean Burn e' una modalita' utilizzata tutt'oggi nei JTS e FSI, ma va
abbinata ad appositi catalizzatori per il motivo sopradescritto.
Ah, mi pare di aver letto che anche Opel stava pensando ad un piccolo/medio
benzina con modalita' lean burn proprio con una farfallina sul collettore come
questo Toyota.
st

abbassate.
Ok grazie,
in effetti sembrava strano che cambiando due cosine elettroniche si
riuscisse ad avere una coppia cosi' alta a 3000g/min.
Trovo comunque "affascinante" quanto questo motore 4A-FE sia stato una
sorta di cavia sperimentale per tante storie strane :)) ovviamente
nulla di cio e' stato fatto in Italia o Europa in genere, ma solo in
Russia e Giappone.
Un altra cosa assurda lo trovata qua:
"Magnetostrictive Torque Sensor for Automobile Engine"
http://www.tytlabs.co.jp/office/elibrary/ereview/rev312epdf/e312ab_nishibe.html
(la piccola parte in inglese)
http://www.tytlabs.co.jp/office/library/review/rev312pdf/312_061nishibe.pdf
(il documento intero)
uno scritto pdf in giapponese 
(servono i font japponesi per acroread  ma sono 6MB sono qua
http://www.adobe.it/products/acrobat/acrrasianfontpack.html).
.. 
ciao ciao
ß&pp&