Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Focus TDDI SW Tagliando 30000

Ho speso ben 250 € vi sembrano pochi?
Olio
Filtro olio
Filtro aria
Filtro gasolio (non volevano cambiarlo!)
e per finire anche le pastiglie dei freni!
dopo il tagliando ho avuto di nuovo i soliti problemi ai freni della
focus!
comunque è un furto!!!!!
-- 
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> comunque è un furto!!!!!
prova con l'Opel... che altro dire?
Hai trattato sullo sconto?
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Andrea RP
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    Ai 30000 hai già cambiato le pastiglie? Possibile che fossero già
andate?
    E il filtro antipolline?
    Se lo hai fatto in officina autorizzata non mi stupisco del prezzo.
Personalmente, dopo aver sentito come "suonava" il tagliando dei 15k ho
preso tutto il materiale e ho fatto fare quello dei 30k dal meccanico di
sempre. Pur avendo usato olio 100% sintetico, filtri identici agli originali
(chiaramente NON marchiati motorcraft, ma Bosch, Delphi e Man) ho speso
tutto compreso 80 Euro.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA


Anch'io ho da poco fatto il tagliandi dei 30.000 e la spesa è stata
identica: 250 euro visto che anch'io ho dovuta sostitutire le pastiglie,
che da sole costano 89 euro. Visto che sta per scadere la garanzia, è
stata l'ultima volta che mi ha visto la Ford. Ciao Paolo


 ha scritto nel messaggio
news:akvbda$5eu$1...@gossip.excite.it...


 e preparazione.
    Mi dispiace, ma non sono d'accordo.
    Proprio ieri mi è capitato di dover cambiare le pastiglie dei freni. In
ford s'è detto che costano 89 euro. Mi spieghi com'è possibile che in un
ricambista qualsiasi le trovi a 54 di listino? Considera che lo sconto te lo
fanno quasi tutti e comunque io sono riuscito ad averle a molto meno. Ma se
anche le avessi dovute pagare il prezzo di listino, mi spieghi il perchè di
una differenza di almeno 35 euro? Considera che le pastiglie sono identiche,
cambia solo la scatola.
    E poi: io ho potuto assistere all'intervento e vedere com'erano conciate
le mie vecchie pastiglie e i dischi, in concessionaria non esiste.
    Chi ti assicura che in concessionaria siano più abili o preparati di un
qualsiasi meccanico? Non è che per il fatto che fai i corsi di aggiornamento
ne sai necessariamente di più.
    E ancora: pensi che per fare cambio olio e filtri (che è quello che ti
fanno ai tagliandi e solo quello) ci serve un meccanico particolarmente
preparato?
    Mi togli un'ultima curiosità? Quando parli di responsabilità della casa
madre, a cosa ti riferisci esattamente?
    Ciao
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA


 preparato?
No, ma alcune "finezze" iniziano a pesare giù nei cambi della cinghia dei
servizi.
--
Andrea RP
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 servizi.
    Caro ci costano, queste finezze. Pensi sia giusto?
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA


     Caro ci costano, queste finezze. Pensi sia giusto?
non credo siano giuste, oltre certi limiti.
Ma tieni presente che
_i prezzi in Italia sono già bassissimi. Prova in Germania e vedrai
_non per questo la gente fa meno manutenzione: anzi, vai in Germania e fai
caso a quelle macchine in gran forma, sia per la carrozzeria che per la
meccanica, anche se non giovanissime
_non per questo le officine sono miliardarie, anzi, la Germania è quella in
cui c'è la maggiore contrazione del settore, circa il 10% delle officine
chiude ogni anno.l
_i ricambi NON originali vanno bene solo se hanno specifiche uguali (e
allora sono probabilmente dell'OEM, ovvero del produttore che li fa per la
Casa costruttrice del mezzo), oppure superiori.
Nel primo caso, i prezzi sono spesso simili, se non uguali. E' il caso, ad
esempio, delle famose spazzole Bosch che si trovano al Panorama a prezzi
superiori all'acquisto al banco della concessionaria (basta chiedere un
minimo di sconto, non pagherai mai listino) Stesso dicasi per il resto. Per
quelli con specifiche superiori, si tratta di solito di prodotti "raffinati"
che però hanno anche prezzi superiori.
_Sono da evitare i cinesoni. Purtroppo, l'Italia si sta riempiendo di questi
ricambi di basso livello. Negli USA è scattato l'allarme per le parti non di
qualità. Ci sono stati casi (riportati, invero, anche su
it.discussioni.auto) di cofani in cui l'ossatura si è separata dal resto del
materiale (in pratica, il cofano è volato via, e l'ossatura è rimasta
attaccata alla chiusura), io ho visto i filtri dell'olio che riducono il
flusso drasticamente, etc etc.
_spessissimo, quelli che offrono assistenza a quattro soldi hanno il
classico "ragazzo" in nero, etc etc, e le concessionarie non si azzardano
quasi più a usare queste pratiche, visto che sono molto più esposte.
Sono invece da criticare...
_addebiti di parti che non occorreva cambiare: di solito le concessionarie
non addebitano pezzi sostituiti "per tentativi"
_addebiti assurdi per i consumabili o per lo smaltimento rifiuti o per prove
su strada... chilometriche
In ogni caso, è un settore in cui operare è difficile, anche perchè gli
Italiani, come dicevo, riparano poco le loro macchine, e questo non aiuta.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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 Italiani, come dicevo, riparano poco le loro macchine, e questo non aiuta.
    Sacrosanto.
    Inutile parlare di fari accesi anche di giorno se almeno il 50% del
circolante ha gli stop bruciati.
    Non vorrei essere quello che cerca la polemica a tutti i costi, tanto
meno con te. Mi limito a notare che ci sono delle anomalie nel sistema delle
officine "autorizzate".
    Dovrebbero far parte di una rete, quindi trarne i giusti vantaggi da
girare al cliente e invece spesso accade proprio il contrario.
    I motivi mi sono per lo più noti, e fanno comunque capo alle case madre.
Quindi c'è poco da fare.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA



si, ma non devi considerare il prezzo così com'è, devi fare un
confronto con gli stipendi medi, e in germania sono molto più alti dei
nostri.
allora la domanda è:
facendo questo confronto, i prezzi sono ancora più alti in germania?
facci sapere
ciao e grazie