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Titolo: CMax oppure Zafira ?

Sono possessore Ford Fiesta e per esigenze di famiglia a spazio
devo aumentare il volume utile tenendo pero' ridotto l'ingombro.
Cio' per motivi di centimetri tra colonne portanti del garage....sigh...
Ho gia0' visionato la C max dal concessionario.
Scopro che e' lunga 433 mm e larga 182 mm e la cosa mi fa rizzare un po'
i capelli perche' mi ero dato come limite massimo le dimensioni
della Zafira (opel) cioe' 432 per 175 mm .
Infatti ho un serio problema di manovrabilita' e vada per 1 cm in piu' di
lunghezza ma mi lascia perplesso i 7 cm in piu' di larghezza della C MAx.
Dal punto di vista del bagagliai SCOPRO che l'area (lunghezza dai sedili
posteriori
per larghezza fra i passaruota ) e' ESATTAMENTE LA STESSA della Focus
5 porte normale , cioe' 85 cm per 105 cm circa.
Ovviamente nella Cmax si ha piu' altezza tra il fondo e il pianale
(cappelliera) ,
con ovvio incremento del volume utile......
La Zafira , pur con dimensioni leggermente piu' contenute di autovettura (il
cm
di lungh. e i 7 cm di largh,. in meno ...di prima..) ha un bagagliaio da
urlo.
CIoe' piu' di 100 cm dai sedili posteriori e 112 cm tra i passaruota.
Io ci devo caricare lettini da viaggio , passeggini , biciclettine ecc
ecc...
Capirete perche' e per chi .....
Del discorso dei 7 posti puo' anche fregarmene nulla.
Ma la ruota di scorta posta in esterno (come per la mia vecchia FIesta)
della
Zafira lascia piu' spazio....
Nella Cmax e' posta dentro.
Tra l'altro chi mi sa dire come mai le mettono dentro ?
Per 'preservarle dalle intemperie ?
O anti malintenzionati muniti di coltellaccio ?
Io fuori non ho mai avuto problemi.
Anzi... nel caso fori col bagagliaio pieno ... dimmi tu le bestemmie
per tirar fuori la ruota di scorta dovendo togliere prima valigie e
borsoni...
Se la ruota e' fuori ...basta spostare una borsa e mollare il bullone....
FOrse mi sfugge qualcos'altro.
Nella c max inoltre si fa uso di plasticazza non meglio di opel.
Inoltre tra il volante e il parabrezza c'e' quasi un metro di palstica
bombata
coprimotore ( l'ingombro del motore e' sempre quello .... per avere una
linea
piu' vertcale davanti  nel muso.. e' indubbio che parte dell'ingombro te lo
ritrovi dentro...).
E qui sopra e' stato ricavato uno sportello con un vano portaoggetti alto
circa 2 cm.....
che come gia' detto da qualcuno , se refrigerato opportunamente...puo'
contenere
giusto una ...sogliola magari surgelata ...che occupa un po' piu' volume.
Potrei pero' far l'inchino al nuovo motore common rail 1600 PSA .
Dovrebbe essere innovativo.
Io pero' non faccio molti km e non ho neppure un budget esoso.
Quindi se opto per Zafira comprerei il base 100 benzina da 101 CV.
Un po piccino ma e' pur sempre un 17 CV fiscali e il surplus per il
1800 o il 2000 diesel , tra costi di listino e mantenimento assicurativo
rispetto ai pochi km che faccio non ne vale la pena.
E' indubbio che la zafira e' 'vecchia' di 5 anni ma gli sconti li fanno .
La cMAx levano solo 1000 euro se do indietro la fiesta.
Insomma ho atteso tanto la Cmax e ora mi sa che tradisco la FOrd per la
Opel.
Forse questa e' l'ultima spiaggia che tento per sentir qualcuno di voi che
mi possa
far cambiare idea.
Grazie
Luigi

Opel.
Davvero, considera la Multipla che mi pare adattissima alle tue
esigenze.
COmunque sei leggermente OT, magari riposta il tutto su
it.discussioni.auto.
-- 
Ciao,
         8tto

 Sì, credo non sia malaccio. Molto meglio comunque del Tdci Ford.
Scusa la curiosità , ma cos'è che non ti piace del Tdci Ford?
Io ne sono pienamente soddisfatto, molto pronto, spinge bene e non consuma
neanche tanto come molto volevano farmi credere. E' solo un po impulsivo
come erogazione, ma a me piace!

 Sě, credo non sia malaccio. Molto meglio comunque del Tdci Ford.
Non vorrei sbagliare, ma il 1600cc appena uscito nasce da un progetto comune
PSA-Ford.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 PSA-Ford.
Non sbagli affatto, ma penso che 8tto si riferisse al vecchio 1800 usato
finora, e su questo gli do' piena ragione.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 finora, e su questo gli do' piena ragione.
Sigh...che ha che non va il mio motore?
Non capisco, a me sembra valido, e ne ho provati tanti di altri motori
diesel della stessa categoria (quasi tutti a parte quello nuovo della
corolla e il golf 150cv).

finora, e su questo gli do' piena ragione.
Infatti mi riferivo a quello. Un cesso di motore incredibile. E dire
che il vecchio Tddi a pompa rotativa da 90CV non era malaccio...
-- 
Ciao,
         8tto

come erogazione, ma a me piace!
Se ti piace buon per te! 
-- 
Ciao,
         8tto

 oltretutto consumava meno e non aveva questi problemi.
E dire che io l'ho scelto proprio per queste caratteristiche...mi piace la
botta di coppia, sono abituato ad avere il minimo basso già da altre auto,
in colonna non mi si è mai spento e poi tira anche dai 1500 giri. Che fa più
rumore non credo, visto che li ho provati entrambi, forse ti è solo
sembrato.Vibra in folle se sgasi, su questo hai ragione.
Ultima cosa: allunga più di altri gasoliacci... per me che venivo da un
benzina è stato il passaggio meno traumatico possibile, si guida quasi come
un benzina.