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Titolo: raffreddamento smart

Ciao a tutti, ho un problema su una smart, primo modello (2002 se ben 
ricordo).
L'altro giorno dopo una mezz'ora di guida nel traffico la temperatura ï¿œ 
salita al massimo, e il motore si ï¿œ spento da sï¿œ, credo ci sia qualcosa 
nella centralina che lo spegne immediatamente quando la temperatura ï¿œ 
troppo alta. Il giorno dopo ho controllato e mancava un 1/2 litro di 
liquido nella vaschetta, ho rabboccato, ho avviato il motore e ho 
aspettato un po'. Dopo 15 minuti col motore acceso la temperatura ï¿œ 
salita, la ventola ï¿œ partita, ma il radiatore a toccarlo era ancora freddo.
Puï¿œ essere il termostato bloccato chiuso? Qualcuno sa dove si trova?
Puï¿œ essere al limite una bolla d'aria (ho letto in giro che sulle smart 
a volte capita) a darmi questo problema?
grazie!
WK

 volte capita) a darmi questo problema?
Termostato bloccato chiuso al 90 %, interruttore termostatico (quello che fa 
partire la ventola) 5%. Si, la ventola � partita, ma a temperatura bassa e 
se l'osservazione � corretta � sospetto di essere starato o malfunzionante.
   Antonio
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http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
http://antoniopellati.it

 se l'osservazione ï¿œ corretta ï¿œ sospetto di essere starato o malfunzionante.
Grazie per la risposta, nel frattempo perï¿œ ho fatto altre prove: dopo 20 
minuti di motore acceso al minimo (temperatura esterna: 30ï¿œ) il 
radiatore finalmente si scalda, e dopo 30-35 parte la ventola 
correttamente... 'sta macchina ha un motore minuscolo e il radiatore 
separato da 2 metri di tubi, quindi a scaldarsi ci mette moltissimo, e a 
questo punto credo sia normale. Il termostato quindi funziona... perï¿œ a 
volte, dopo avere guidato nel traffico per molto tempo la temperatura va 
al max e il motore si spegne. Purtroppo non ï¿œ mai capitato a me (l'auto 
non ï¿œ mia), quindi non saprei dire quali siano le circostanze esatte.
Puï¿œ dipendere dal fatto che il liquido non ï¿œ mai stato cambiato (in 10 
anni)?
grazie ancora,
WK

 anni)?
Mettiamola così, se nel traffico per molto tempo la temperatura va al 
massimo potrebbe dipendere da:
- radiatore molto sporco (dentro, fuori o tutte e due le cause)
- valvola termostatica che apre fino a un certo punto (sintomo di vecchiaia)
- interruttore termostatico che fa i capricci e ogni tanto non fa partire la 
ventola
Il fatto che il liquido sia lo stesso da dieci anni non significa nulla a 
meno che non ci siano dei rabbocchi periodici di acqua. In tal caso potresti 
avere anche:
- liquido molto sporco che ha sporcato il radiatore
- pompa dell'acqua che perde (o qualcosa d'altro che perde) e quindi l'acqua 
scarseggia e il radiatore non dissipa bene.
Se ricapita sarebbe una buona cosa, qualora l'autista riuscisse a farlo, di 
verificare se la ventola sta girando mentre la temperatura è al massimo.
Se non gira = interruttore termostatico da cambiare.


 troppo alta.
perï¿œ!! E' una cosa comune oppure erano motivi diversi che hanno fatto 
spegnere il motore?

 a volte capita) a darmi questo problema?
non è che hai la guarnizione della testata che sta andando a belle donnine??
..sai come dal momento che mancava 0.5l di liquido è possibile!
ciao