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Titolo: ford focus tdci 115...EGR ?

ho ritirato da 1 mesetto una ford focus 115 tdci nuova nuova
alle volte dopo un po di km di riscaldamento a velocità moderata
(sotto i 2000 giri) mi è capitato:
1) perdita di potenza...schiacciando l'acceleratore la macchina saliva
di giri moscissima senza spinta
2) irregolarita di funzionamento...in quei momenti sembrava andare a 3
cilindri
l'ho portata alla concessionaria ma durante il giro di prova (fatto
peraltro ad alta velocità nonostante io segnalassi che a quei ritmi
elevati il problema non si verifica) il meccanico non ha rilevato
alcun problema o calo di potenza
in ogni caso ha escluso problemi software perchè la mia macchina è di
recentissima produzione e la ford non ha rilasciato altre release
software
comunque il problema non si presenta dopo aver tirato le marce con
l'acceleratore a fondo
considerando che il difetto si presenta in maniera del tutto
saltuaria, quando si guida a ritmi rilassati (sotto i 2000 giri) si
potrebbe pensare alla valvola EGR ?
si potrebbe ipotizzare che ci fosse qualche impurità che impediva alla
valvola una perfetta chiusura?
sono questi i sintomi di una valvola erg difettosa?
se la elimino staccando il tubicino è una buona idea?
grazie
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

se la elimino staccando il tubicino č una buona idea?
Bah, non so, non so su che range di giri agisce l'EGR della Focus.
Piuttosto, dato che si verifica dopo tragitti con motore giu' di giri e se tiri
il difetto va via, ipotizzerei:
- carburante schifoso e/o filtro-iniettori sporchi (Capita, anche se l'auto e'
nuova non vuol dir niente)
- centralina: nel senso che magari c'e' qualche problema nel calcolo dei dati
che essa ha in memoria.. magari hai medie di dati strani, e per questo di
consiglio un reset. Non so sulla focus se basta staccare la batterie per
un'oretta per resettare la centralina, magari c'e' da dare il rispettivo comando
dalla presa di diagnosi, anzi mi meraviglio che il meccanico si sia limitato a
farci un giro, senza interrogare la centralina alla ricerca di una qualche
anomalia, dato che il software che hai e' quello senza il problema dei
seghettamenti.
Stacca la batteria per una mezz'ora, anche un'ora se puoi, e vedi cosa accade.
st

Stacca la batteria per una mezz'ora, anche un'ora se puoi, e vedi cosa accade.
fatto reset.....(staccato positivo per 1 ora).....e devo dire che per
ora il difetto sembra scomparso.
ho ricordato che quando l'ho ritirata ...nel mentre si sbrigavano le
varie pratiche ... e rimasta al minimo per una 15 di minuti
quando mi sono avvicinato ...usciva fumo bianco dallo scarico
(acqua non ne consuma) quindi probabilmente stava bruciando male il
gasolio...e di conseguenza ha memorizzato qualche dato sbagliato
grazie del consiglio ..a buon rendere!!
saluti


grazie del consiglio ..a buon rendere!!
Figurati, anzi mi fa piacere aver risolto qualcosa ;-)
Ora pero', dato che sono un tipo che si pone molte (troppe?) domande, mi
chiederei perche' la centralina avesse quei dati sballati in memoria.
Io rimango sempre dell'idea di un pieno di schifezze, perche' no proprio i primi
del concessionario, a serbatoio vuoto, e quindi piu' e' piu' facile che si
creino condense, lacche, ecc...
st

creino condense, lacche, ecc...
in tutta sincerità non lo so il motivo dei dati sballati
posso supporre che sia stata tenuta sempre al minimo nei vari
spostamenti da bisarca e su piazzale
oppure che nel serbatoio si sia creata un po di condensa
(anche se dal momento della produzione alla effettiva consegna sono
passati circa 40 giorni *dato rilevato dal numero di telaio su sito
ford*)
oppure che nei vari circuiti dell'impianto di iniezione ci fosse olio
o grasso...il che avrebbe falsato i valori dell'impianto
comunque per togliere qualsiasi dubbio sono passato dal pompista (non
concessionario ford) e mi ha confermato l'utilità del reset....poi per
togliere qualche eventuale impurità mi ha dato un additivo stp per
diesel da aggiungere al pieno
ora sembra tutto ok..anche la ripresa da 50 a 100kmh in IV marcia è
ritornata nei valori del catalogo focus (9 secondi mentre prima faceva
18 secondi)
magari tra qualche centinaio di km resetto again ...perchè dopo la
resettata nei primi km ha fatto qualche capriccio...voglio vedere se
lo rifà dopo il trattamento pulisciiniettori
1 altra cosa...ora parte sempre al primo colpo..mentre prima falliva
qualche volta
ti terrò informato sul NG :-)
