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Titolo: Laguna: cinghia rotta dopo 3mesi=valvole KO

Laguna Renault 1.8 16V a benzina: ad agosto cambio la cinghia di
distribuzione presso la concessionaria. La danno per 120.000 km, sono a
75.000 ma faccio il prudente ;-))
Stamane all' improvviso sento un "frullio" nel vano motore, tutte le spie
accese, nell' arco di tre metri sono fermo a bordo strada. Sotto l' auto
pende la cinghia di distribuzione. L' anello che forma è ancora integro,
ma è divisa in due, per il lungo, per più di metà della lunghezza totale.
Una volta in concessionaria (la stessa di agosto), mi dicono che le
valvole sono andate, i tempi diventano lunghi, i magazzini sono chiusi e
comunque le festività, ecc... In ogni caso l' intervento sarà lungo ed
oneroso.
La cinghia originale è durata 4 anni, questa 4 mesi. E meno male che tutto
è stato fatto in concessionaria e con fattura. Sul collegamento tra la
rottura della cinghia e di testata/valvole non dovrebbero esistere dubbi...
Cosa si fa in casi del genere ?
-- 
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 Cosa si fa in casi del genere ?
Le riparazioni presso officine autorizzate sono in genere garantite per 6 o
12 mesi. Fai chiamare l'ispettore della Casa, se fanno storie minaccia di
scrivere alle riviste del settore e di far causa.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 scrivere alle riviste del settore e di far causa.
Un grazie a Cinghiale.
Problema (e ti pareva, sennň era troppo liscio ;-) ): da ottobre la
concessionaria in questione non č piů concessionaria Renault (possono
averle tolto il marchio come anche essersi liberata da oneri eccessivi:
non si sa esattamente).
 Diciamo che il lavoro originale č stato fatto presso la concessionaria,
ed oggi l' auto č presso la stessa "officina" che ha fatto il primo lavoro
..
Questo complica o facilita le cose ?


Ho avuto un'esperienza analoga, avevo dovuto rifare il motore alla mia
Lancia Z 2.1TD, dopo 2 mesi ho grippato, e nel frattempo l'officina e'
diventata SEAT. Dopo mille corse, telefonate, invio email a Lancia, sono
riuscito ad aprire una garanzia, ma ho dovuto portare a mie spese la
macchina presso un'officina Lancia. Essendo stato il grippaggio dovuto ad
uno spruzzino olio 4.o cilindro sostituito ma malfunzionante (in pratica
rimaneva sempre aperto in bypass in coppa), finche' sono andato tranqui per
il rodaggio, tutto ok, appena ho fatto un viaggio, la lubrificazione e'
risultata insufficente e da qui il grippaggio. Lancia mi ha passato tutti i
materiali, bronzine di biella, pistoni, fasce, guarnizioni, io ci ho smenato
manodopera e rettifica.... ;((
(PS: Il perito Lancia voleva fare un "Test Distruttivo dello spruzzino,
presso laboratorio Lancia", si, cosi' poi di sicuro mi dicevano che andava
bene ed erano tutti ca@@i miei.....: Bisogna lottare con sta gente, te lo
mette senza problemi dove non batte il sole...)
Ciao
  Sko

 tutto è stato fatto in concessionaria e con fattura.
Se hai la fattura sei /relativamente/ tranquillo, dato che la responsabilità
di chi ha fatto il lavoro è evidente. Non è però detto che tu riesca ad
ottenere subito quel che ti spetta.
-- 
Ciao,
    8tto