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Titolo: Battito in testa o motore sfasciato?!

Il motore della mia Passat 1.8 20v del '97 ha sempre sofferto di un
piccolo problema: all'atto dell'accensione (proprio nel momento dello
spunto iniziale) batte in testa per un attimo, solo per un piccolo
istante. Ho sempre sottovalutato la cosa perché poi in marcia non mi
ha mai dato alcun problema.
Stasera la disfatta: vado ad accendere e, dopo il solito battito in
testa iniziale, mi accorgo che accelerando (sia in folle che in marcia)
il rumore metallico del battito in testa si fa molto forte ed il
rendimento della macchina non sale in modo proporzionale al gas che
erogo dal pedale. E' come se andasse con qualche cilindro in meno. Il
rumore al minimo non si sente, ma quando accelero sembra che si stia
spaccando il motore! Mentre il rumore si fa forte, mi sembra come se
una certa vibrazione si trasmetta anche al pedale della frizione!!!!!!
Sono sinceramente preoccupato!
Cosa può essere? Non è che ci capisca molto, ma sono timoroso possa
essere qualcosa di serio (valvole, pistoni, trasmissione, ecc.).
PS: sia andando a benzina che a gpl accade la stessa cosa

Dimenticavo: qualcuno mi dice che potrebbe essere anche una banalità,
tipo la bobina che non manda più corrente ad una o più candele...
magari! Ma perché allora quel battito in testa all'accensione (da
sempre)?
mah

 ha scritto nel messaggio 
news:1139779388.3...@f14g2000cwb.googlegroups.com...


Sono sinceramente preoccupato!


Secondo me sono i pompanti idraulici, è un difetto stranoto in quei 
motori.......

 motori.......
Cosa sarebbero i "pompanti idraulici" tenuto conto che il motore č a 
benzina? 

 ha scritto nel messaggio 
news:1139779388.3...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Il motore della mia Passat 1.8 20v del '97 ha sempre sofferto di un
piccolo problema: all'atto dell'accensione (proprio nel momento dello
spunto iniziale) batte in testa per un attimo, solo per un piccolo
istante. Ho sempre sottovalutato la cosa perché poi in marcia non mi
ha mai dato alcun problema.
Quasi sicuramente non si tratta di battito in testa, ma delle punterie 
idrauliche:
l'olio deve andare in pressione per  compensare il gioco delle punterie.
In una certa misura è da considerarsi normale.
Il problema che hai adesso magari è di natura elettrica, oppure c'è qualche 
casino nella distribuzione, ad esempio qualche valvola che non chiude bene.
-- 
Ciao,
Davide <:::GustaV:::> (30,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato) 

 benzina?
Benzina o diesel è la stessa cosa per quanto riguarda i pompanti, servono a 
recuperare l'usura di valvole e sedi , in questo modo non è necessaria 
alcuna registrazione del gioco valvole..

 ha scritto nel messaggio 
news:43f0e92b$0$28074$4faf...@reader1.news.tin.it...

Ecco, appunto, si tratta, forse, delle punterie idrauliche che comunque non 
hanno "pompanti". Il termine da te usato è assolutamente sbagliato in quanto 
non sono provviste di "pompe":
http://www.volvoclub.org.uk/tech/HydraulicTappets.pdf
Ciao.

"Enne & Effe" <enne_...@odioloSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio 
news:43f171c3$0$5991$4faf...@reader2.news.tin.it...
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Qui li chiamiamo anche pompanti, cmq l'importante è capirsi;-)
Ad ogni modo so benissimo come sono fatte all'interno le punterie 
idrauliche, grazie lo stesso per il link..
Ciaooo. 

Devi avere le punterie idrauliche... il ticchettio iniziale e' comune...
se continua, c'e qualcosa che le gestisce un po' stanco...

 se continua, c'e qualcosa che le gestisce un po' stanco...
Il "ticchettìo" iniziale allo spunto in fase di accensione c'è sempre
stato e non mi ha mai destato preoccupazione (anche se alla VW, con la
diagnostica elettronica, avevano già notato qualche problema in
accensione a cui però non avevano dato molta importanza).
Il problema è che ora il ticchettìo è diventato un rumoraccio
metallico forte provenire dalla testata. A certi numeri di giri la cosa
è mooolto fastidiosa, in più la macchina non và come dovrebbe nel
senso che non risponde più bene al pedale del gas. Speriamo bene. Vi
saprò dire: l'ho portata dal dottore!
Grazie a tutti.
Effe_Esse

Mi ha appena chiamato il "dottore": il rumoraccio viene dal cambio!
Probabilmente è il volano che si è allentato?!
Adesso bisogna smontarlo e... mettersi a pregare!
PS - Ecco forse perché la vibrazione si percepisce anche dal pedale
della frizione... mah
Salute a tutti.
Effe_Esse

motore con recupero automatico del gioco valvole normale che ha freddo 
faccia casino non normale che non vada via dopo
Fai cosi prima di spendere soldi
Compra un buon comunque quello consigliato dalla casa e vedi se il problema 
rimane

 rimane 
Un buon ... cosa?!

Il dottore conferma che il rumore viene dal volano frizione e che,
visto che va cambiato il volano, dobbiamo cambiare anche la frizione!
ca..o!!!!! Qua mi partono 1.000 €uri!!!
UFFA!