Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Richiamo a tappeto

http://it.cars.yahoo.com/02022010/297/toyota-peugeot-citroen-honda-7-milioni-auto-0.html
:-O
E pensare che sulla mia VW Polo 1.4 16 V del 2000 il problema ï¿œ 
praticamente identico. Ok, non ï¿œ il pedale, ï¿œ la farfalla a bloccarsi. 
Ma il risultato ï¿œ lo stesso: a metï¿œ svolta al semaforo, motore spento, 
niente servofreno nï¿œ servosterzo. :-(
Non esattamente una cosa sicura, direi.
Ma in garanzia il difetto 'non riscontrato' non ï¿œ mai stato nï¿œ trovato 
nï¿œ corretto.
A pagamento... dopo la scadenza della garanzia, mi hanno suggerito di 
cambiare il debimetro.
Ciccia! E' ancora quello originale.
Ho 'investito' (e me ne pento) in un estremo tentativo (pulizia) l'anno 
scorso un costo di poco meno di 200 euro. Senza nessun miglioramento.
L'unica cosa che funziona ï¿œ non usare l'auto a benzina, ma solo a GPL. 
Motivo di soddisfazione in piï¿œ per aver 'osato' la trasformazione.
Decisamente, la mia prossima auto sarï¿œ una Toyota. Per l'evidente 
serietï¿œ nel comportamento nel post-vendita... e per esperienza 
felicemente vissuta con una Celica. Affidabile come un carro armato!

 felicemente vissuta con una Celica. Affidabile come un carro armato!
Da possessore di una Toyota ti posso dire che hai totalmente ragione.
La serieta' di una casa produttrice si vede anche e sopratutto in come 
affrontano i problemi tecnici da risolvere.
Sono convinto che molte altre case per certi difetti non richiamano 
nemmeno le proprie auto.
Toyota invece e' disposta a creare del terrore mediatico con tanto di 
scuse in tv da parte del proprio presidente pur di mantenere la nomea 
della propria serieta'.
Tipo il discorso dei pretensionatori delle cinture delle Yaris.
Non avevano nemmeno le prove fossero veramente la fonte degli incendi in 
seguito a degli incidenti e ne hanno modificati 3.000.000 a proprie 
spese quando gli incidenti incriminati in tutto il mondo mi risulta 
siano stati solo tre e solo in Giappone.
Basta guardare il motore della mia Toyota Yaris TS 1.8.
Per quanto bollato come "lento" (in effetti non eccelle in prestazioni 
da urlo) lo vedi che e' strutturato in maniera da ridurre le 
probabilita' di guasto in maniera molto drastica.
Ciao.

della propria serieta'.
Il problema non � comunque solo delle case costruttrici.. il problema
� "nostro" (ovviamente non di chi capisce che un richiamo pubblico �
una cosa seria e da preferire ad una mancanza sospetta di richiami),
"nostro" perch� la GGente ora pensa che le toyota siano difettose
perch� richiamano mentre le altre no..
E non puoi manco farglielo capire che in realt� le altre case i
richiami li fanno, anche seri quanto e pi� di un acceleratore che non
torna a zero.. che un prodotto industriale, su vasta scala, complesso
come � un'auto _non pu� in alcun modo_ uscire di fabbrica perfetto, e
pertanto i richiami sono _la normalit�_ e soprattutto sono
_auspicabili_ che vengano fatti pubblici e non di nascosto..
Ma la GGente � cos�... :-(
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 Ma la GGente � cos�... :-(
Guarda, mi trovi d'accordo al 100%.
Veramente il tuo e' uno dei pochi messaggi a riguardo dei quali non 
trovo assolutamenete nemmeno un punto piccolo cosi' sul quale ribattere.