mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GECAM Gasolio Bianco

Chi è di voi che ha mai provato questo disel? dicono che costa uguale,
inquina di meno e preserva il motore, è vero?
se si, si può usare sui nuovi disel attuali?
io l'ho trovato anche su 
http://www.gasoliobianco.com
ciao

 se si, si puň usare sui nuovi disel attuali?
Ma non sarai mica il PROPRIETARIO della ditta in questione, vero??!???!
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare piů veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, č solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 Ma non sarai mica il PROPRIETARIO della ditta in questione, vero??!???!
no, perchč?

 no, perchè?
Perchè data la ciclicità con cui posti questo messaggio sembrava che fossi
interessato a fare pubblicità all'azienda. Se ho frainteso ti chiedo
scusa....
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton


la ciclicicà? ho messo solo due post! uno qui e uno su un'altro server
dove li vedi gli altri post?
ciao

 dove li vedi gli altri post?
Forse mi sto rincoglionendo, probabilmente non eri tu, boh?


 io l'ho trovato anche su 
http://www.gasoliobianco.com
Allora, su quattroruote ne ha parlato tempo addietro, diceva che col
gecam si inquina meno, si paga anche qualcosa meno, si consuma meno:
tutti vantaggi!
E' stato testato per anni, e non ha mai dato problemi ai motori,
quindi puoi stare tranquillo. Non necessita di alcuna modifica.
L'unico problema è che non lo vendono i benzinai. Lo vendono solo le
fabbriche affiliate alla Cam tecnologie, diretta da Nino Tronchetti
Provera, il quale si sta lanciando verso la distribuzione a tutte le
aziende che lavorano coi trasporti (ultimamente gli autobus atm a
gecam li vedo dappertutto, e persino i pullman). Però finchè non si
decideranno a venderlo dal benzinaio...
Piuttosto, imho è meglio ancora il BIOdiesel o ecodiesel, che è
gasolio prodotto in italia dalla raffinazione dell'olio di girasole e
di colza. E' migliore del gecam poichè costa molto meno (1200 lire al
litro circa), non inquina proprio niente ed è fatto in italia. Proprio
per questo i petrolieri lo osteggiano ;-)
--
Togli "pocarobacciaperfavore" dal mio e-mail per rispondere
E' una precauzione antispam, se vuoi saperne di più vai su:
http://www.collinelli.net/antispam
Preciso che non è mio però è molto utile!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aprilia SR50 Sunfire

Spero di non essere OT.
Vi faccio fare 2 risate!
Mi hanno regalato lo scooter in questione e,fermo da 5 anni,ho provveduto
a sostituirgli il pistone ( inchiodato..),il cilindro ed ammennicoli vari.
All'atto del rimontaggio mi sono accorto che mi avanza il tubo dell'olio
motore,dal momento che il carburatore non ha altri orifizi liberi!
Dove diavolo và messo questo tubetto?
Premetto che trattasi di un motore Minarelli orizzontale raffreddato ad
acqua.
Grazie e...buone risate!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie e...buone risate!
Hai posta!

 Hai posta!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Grazie di tutto:un vero gentleman!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata batteria auto.... info ?

ieri accendo auto e ...... si spegne tutto !!!
 
ok da un lato meglio cosi, era peggio se qualche centralina o peggio !
 
 
probabile sfortuna , quelle prima sempre durate piu di 4 anni.
 
leggo in forum che potrebbe esere la causa che uso poco auto, 5 minuti
al giorno x 4 volte e stop !
 
potrebbe essere ?  solo che anche con quelle durate piu di 4 anni facevo
cosi.
 
che dite solo sfortuna ?  batteria in auto di solo 2 anni e pochi mesi !
 
 
ciao
 

 al giorno x 4 volte e stop !
 
 
Se si tratta di auto recenti che hanno centraline sempre
alimentate,potrebbe essere davvero colpa del raro uso
dell'auto.
 
Fai questa prova : dopo ogni volta che usi l'auto stacca
la batteria per evitare che si scarichi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Parere su Porsche Cayenne

Vorrei sapere da chi possiede una Cayenne 3200 quanto consuma a velocità
normale. Grazie Fabio

 velocità normale.
consuma il giusto.
Domanda stupida
Risposta stupida
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:3f_3c.29650$z23.1...@news3.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: c'è filtro antipolline senza climatizzatore?

la mia auto non è dotata di impianto di climatizzazione, ma solamente
di aria forzata. E' presente comunque un filtro antipolline per
filtrare l'aria immessa nell'abitacolo?

 ha scritto nel messaggio
news:1169382862.1...@q2g2000cwa.googlegroups.com...
la mia auto non č dotata di impianto di climatizzazione, ma solamente
di aria forzata. E' presente comunque un filtro antipolline per
filtrare l'aria immessa nell'abitacolo?
Purtroppo tra i costruttori di autovetture c'č la cattiva e stupida
abitudine di montare il filtro abitacolo solo quando č
presente il condizionatore, quindi........
Cmq controlla, si sa mai; Eventualmente puoi montare una modifica,
č un lavoro semplice.
Ciao.

 filtrare l'aria immessa nell'abitacolo?
Se magari dici di che auto si tratta...
cia'
Max

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo cerchi lega 17 pollici

Vendo cerchi originali Alfa Romeo 17", 5 fori, perfette condizioni, gommati
80%, adatti 147, 156, GT.
Richiesta 1200 euro (pagati 2100).
Per mail togliere le maiuscole.

It.annunci.usato
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT) Cerco catene per auto, ma non le solite caten





 

(OT) Cerco catene per auto, ma non le solite catene, tecnicamente non sò come 
si chiamino, io li chiamo "petali" o "ragni": in pratica, quando inizia la 
stagione invernale monti sui cerchioni un'attacco speciale che ti permette in 
caso di necessità di fissare una specie di raggiera in polipropilene presumo, 
attorno al pneumatico, molto + velocemente e rapidamente di qlsiasi 
catena...


un mio amico le aveva, poi le ha vendute con l'auto e non ricorda dove le 
comprò......


aiutooooo



 Cerco catene per auto, ... non sò come si chiamino, io li chiamo "petali" o "ragni"...
credo si chiamino "spykes-spider" e si innestano (usando una apposita
chiave di bloccaggio) su una placca circolare in plastica nera, che viene
preventivamenete imbullonata saldamente al centro dei cerchioni sulle ruote
motrici.
Il "ragno" é di 5 bracci in plastica nera speciale e lo si può posizionare
in pochi istanti senza sollevare la ruota con crik.
I dati relativi all'importatore/distributore, che se non erro é a Varese in
via fior d'alpe, te li do in mail.
ciao
carlo "molotov"

 wrote in message
news:3A6358B1...@tiscalinet.it...


 grazie in anticipo
per quanto ne so la maggior parte dei ricambisti e' in grado di procurartele
(almeno qui a GE la situazione e' cosi'), pero' non sono molto diffuse
perche' mi pare che il costo sia intorno al mezzo milione, piu' o meno 4/5
volte di quelle tradizionali...
ciao
merlinO

.... puoi girarme anche a me l'indirizzo email dell'importatore ?
Scusa, non trovo l'indirizzo tramite internet (non mi funziona il motore di
ricerca)
Trovo solo questo: 
www.spikes-spider.com/
 che illustra la foto.
Si può chiedere l'indirizzo dei rivenditori tramite mail (ma il sito é USA)
Avevo letto che a Varese in via Fior d'Alpe ci sarebbe un
autoaccessori/rivenditore di quel tipo di "catene"...
 ciao
 carlo "molotov"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pneumatici.

una informazione per evitare sorprese....quando si va dal gommista per 
comprare diciamo due pneumatici e ci viene detto:
- le faccio 80 euri l'uno, si intende generalmente il solo pneumatico o è 
compresa anche la sostituzione, bilanciamento e lo smaltimento???
Grazie 

"daniele" <muzza...@BASTAalice.it> ha scritto nel messaggio 
news:47830e6a$0$37193$4faf...@reader3.news.tin.it...

Dipende dall' accordo. Generalmente è compreso di montaggio e bilanciatura, 
smaltimento e saluti compresi. 

"daniele" <muzza...@BASTAalice.it> ha scritto nel messaggio 
news:47830e6a$0$37193$4faf...@reader3.news.tin.it...

In linea di massima si..ma perche non hai chiesto al momento??, capisco la 
monotonia a ripetere le sempre le stesse cose..però è stato poco 
professionale.
..cmq dovrebbero essere esclusi tutti i lavori extra tipo convergenza e 
gonfiaggio con azoto!
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:478405f8$0$10628$4faf...@reader2.news.tin.it...

Il gonfiaggio standard è con aria pressurizzata, l'azoto è extra.(a 
richiesta) 

 ha scritto:

per informazione, 
l'aria è un miscuglio gassoso di azoto, ossigeno, argon, anidride 
carbonica, neon, olio ed altri gas rari.
La composizione normale in volume dell'aria secca è la seguente:
N2   78,09 %
O2   20,94 %
Ar    0,93 %
CO2   0,033 %
Altri gas 0,007 %
i problemi che si riscontrano nell'utilizzo nel gonfiaggio pneumatici sono 
dovuti dalla presenza di vapore acqueo.
Quindi basta utilizzare un compressore con deumimidificatore per eliminare 
titti i problemi...
(cosa che viene fatta in gara)
 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 richiesta)
Non mi sembra di aver detto il contrario, leggi meglio prima di scrivere un 
post ..inutile!

 un post ..inutile!
Infatti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

 Infatti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Allora che motivo c'era di ripetere??

 ha scritto nel messaggio 
news:4786a1fe$0$4786$4faf...@reader4.news.tin.it...

Areoooooo.plano!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Chiedilo a lui e non a me. (thanks)
Mandi mandi.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio ammortizzatori

Ciao,
siccome avevo gli ammortizzatori scarichi in un
auto di trent'anni, li ho sostituiti visto che
ad ogni buca sentivo un tonfo.
 
La sorpresa e' stata che ad ogni asperita'
del terreno, il tonfo continuo a sentirlo
anche con gli ammortizzatori nuovi.
 
Avrei dovuto sostituire anche le molle ?
Durante la sostituzione degli ammortizzatori
le vecchie molle mi sono sembrate elastiche.

 Avrei dovuto sostituire anche le molle ?
 
se il tonfo sono le sospensioni che vanno a fondo corsa, sì. gli
ammortizzatori frenano i rimbalzi ma la buca la prendono le molle.
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD

 
Probabile che il rumore venga da qualche testina/mozzo/barra di 
torsione/sterzo ecc...
Oppure il duomo ha gioco, oppure... ecc.. Portala da un meccanico.
 
 

 
Ci avevo pensato anch'io, visto che sedendomi
sull'avantreno con il mio peso l'effetto molla
lo sento ancora.
 
Leggo in giro che solitamente le molle non si cambiano
mai salvo per modificare l'assetto in altezza.
Dunque e' difficile che perdano elasticita' al punto
tale da sentire tonfi.
 
Controllero' tutto l'insieme di testine, boccole, ecc.
per capire da dove viene l'effetto tonfo.

 
 
Esattamente.

 
 
 
Non mi spiego pero' come mai con gli ammortizzatori
scarichi, l'avantreno non rimaneva libero di molleggiare
ad ogni buca.
 
Incomincio a pensare che siano le molle da cambiare.

 tale da sentire tonfi.
 
Le molle si cambiano eccome, quando serve.
Nel tempo tendono a schiacciarsi e la macchina si abbassa.
Il muso della mia in 13 anni si è abbassato di tipo 3cm o poco +.

Il 31/08/2020 16:51, Davide ha scritto:

Ordinariamente i colpi secchi mentre prendi le buche sono dovuti a 
qualche perno sferico. O quello che regge la ruota, o quelli, se sono 
presenti, delle "biellette" che collegano la barra antirollio alla 
sospensione o, molto più raro, del braccetto della scatola dello sterzo.
Un'altro punto da guardare, se la macchina è vecchia, sono i braccetti 
che escono dalla scatola dello sterzo. C'i sono delle boccole lì che 
potrebbero aver preso gioco.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori elettrici su auto

A che punto e' la ricerca soprattutto sulle
batterie, sempre trascurando gli interessi
economici che sono legati al petrolio e che
purtroppo frenano lo sviluppo di questo
propulsore ? .
Ciao.

 batterie? .
Qualche anno fa la Fiat sviluppò, sulla minivettura Downtown,
accumulatori al sodio/zolfo. Rendevano bene, solo che andavano mantenuti
ad elevate temperature e presentavano l'inquietante tendenza
ad...esplodere.
Ultimamente si è sentito parlare di batterie allo Zinco/aria (tecnologia
mutuata dalle pile per apparecchi acustici), che dovrebbero ridurre
parecchio le proprie dimensioni, stante il fatto che uno degli elettrodi
è esterno al corpo batteria (l'aria, appunto).
Altre novità riguardano particolari tipi di piastre (di cui non ricordo
il nome) che sono costituite da materiale flessibile e quindi adattabile
nella forma allo spazio esistente. Il peso rimane elevato, ma lo spazio
occupato è inferiore.
Nissan, tempo addietro, aveva presentato una batteria ricaricabile in
soli 20 minuti... per mezzo di un caricabatterie in media tensione
trasportabile su di un camion: decisamente poco pratico.
Esistono accumulatori con elevata densità di energia, altri con alta
densità di potenza, altri ancora con un numero di cicli di
carica/scarica elevatissimo...
Insomma, i progressi ci sono, ma "uno per volta". Mentre invece
occorrerebbe una batteria che riunisse i vantaggi di tutti gli altri
tipi. Quindi per ora l'unica tecnologia praticamente sfruttabile è
quella delle vetture ibride (vedi Toyota Prius, Honda Insight e, quando
si degneranno di metterla in vendita anziché destinarla in prova
esclusiva al comune di Napoli, la Multipla).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it


Non sono in grado di darti una risposta, ma ho chiesto qualcosa di più o
meno simile su it.scienza. Il post riguarda le pile al magnesio, che, a
quanto pare, risolverebbero il problema dello smaltimento delle batterie,
una volta esaurite. Attendo come te, risposte.
Ciao,
  All

Ciao.
se fai una ricerca su 
http://www.dejanews.com
potrai trovare un post che ho fatto diverso tempo fa su
it.hobby.motociclismo se ricordo bene (comunque puoi cercare mettendo il mio
nick), dal titolo "motori elettrici si,no,boh?"
in quell'occasione avevo cercato di fare una panoramica generale sulla
situazione tecnica attuale.Credo sia valida ancor oggi, a parte gli sviluppi
delle celle a idrogeno di cui si occupa mio fratello tra gli altri.Lui era
uno dei progettisti degli autobus ibridi e ora si occupa del progetto
"stream" degli autobus tipo "polistil"(;-)))) di trieste.
ciao RObyB12(bandit 1200)
ps comunque per qualunque chiarimento sulla propulsione elettrica chiedi
pure che ti posso rispondere, l'unico ambito dove ho qualche carenza e' sui
vari tipi di batteria, ma su motori e convertitori di potenza chiedete e vi
sara' dato! ma prima leggiti quel post "introduttivo"......
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: grasso per cuscinetti dove poggia l'albero del "cambio", cosa ci metto?

Ciao a tutti, 2 anni fa sostituii la mia frizione audi, e ora mi ritrovo a
fare il lavoro (cambio andato). Poco male, tanto avevo pure da cambiare i
giunti omocinetici.
Nello smontaggio misi del grasso nel punto dove poggia l'albero del cambio
(non conosco il suo nome preciso), lģ c'erano dei cuscinetti che sembrano
integri. L'autovettura ha 335.000 km.
Due domande:
1. consigliate di sostituire tali cuscinetti?
2. che grasso ci metto, visto che il grasso che misi l'ultima volta (tutela
mr3 resistente fino a 120 gradi) sembra bruciacchiato?
Per ora ho preso su ebay (avevo in ballo un altra spedizione con lo stesso
negozio) un grasso al molibdeno:
http://cgi.ebay.it/GRASSO-ALTE-TEMPERATURE-ECOSERVICE-TUBETTO-125-ML_W0QQitemZ320259381958QQcmdZViewItem?hash=item320259381958
va bene questo (che ho gią preso, e al massimo userņ per altro) o mi
consigliate questo?
http://cgi.ebay.it/System-Grasso-alte-prestazioni-Arexons-9807_W0QQitemZ230284465696QQcmdZViewItem?hash=item230284465696&_trksid=p3286.c0.m234
Avete altre idee o consigli?
Grazie, ciao.
-- 
dmax


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 giunti omocinetici, ralle dei veicoli industriali, ecc.
Il tutela mr2 resiste a temperature troppo basse.
--
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pastiglie posteriori seat ibiza

ciao a tutti!
sono al mio primo post quindi non tartassatemi subito.
ho fatto un po' di ricerca e non ho trovato nulla che ne parlasse e
così apro un nuovo topic..
Dunque ho una seat ibiza 1.4 tdi del 2003.
ho da poco cambiato le pastiglie anteriori con delle omp road&sport con
cui mi trovo benissimo..fin troppo!nel senso che ora la frenata è
sbilanciata all'anteriore..
qualcuno mi suggerisce delle pastiglie tipo le omp da mettere al
posteriore?
Non in generale, dico nel caso specifico della mia auto perchè di
marche buone ce ne sono, solo che non molte hanno le pastiglie per il
posteriore della mia ibiza.
Aggiungo anche un altra domanda.. qualcuno sa se le pastiglie
posteriori del mio modello sono uguali ad altre auto tipo il golf 4°
serie in alcuni modelli o altre?
grazie a chiunque risponderà!

Ma perché non metti le OMP anche dietro?
E soprattutto in che stato sono le tue pastiglie posteriori? (il freno
a mano tiene bene fin dai primi scatti?)
Lo chiedo perché prima che vai a cercare pastiglie pentagonali al
catrame radioattivo in Ucraina, che bilancino perfettamente quelle
anteriori, magari ti basta cambiarle con delle pastiglie qualsiasi
purché siano nuove.
Comunque se vai, per esempio, sul sito della continental puoi vedere
che tipo di pastiglie monta il tuo modello, e poi puoi cercare altri
modelli che potrebbero averle uguali per fare le tue verifiche.
Altrimenti i negozi di autoricambi hanno i cataloghi.

le pastiglie dietro sono abbastanza nuove...
le omp le metterei altro che, solo che dal catalogo del sito sembra che
non le facciano per il posteriore...
Per il sito della continental potresti darmi un link?
grazie!

allora dal sito della continental teves sembra che le posteriori siano
uguali a quelle del golf IV.
c'è qualcuno che può darmi una conferma definitiva così
l'accendiamo??ok questa me la potevo risparmiare..
ultima domanda:
c'è qualcuno che ha da consigliarmi qualche marca ma specificatamente
per il posteriore?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione più domanda

Ciao a tutti leggo da un po' il NG ma scrivo per la prima volta. La domanda
è questa: quanto è effettivamente valido l'additivo da aggiungere alla B
verde nel caso che il motore sia fatto per super (si tratta di uno scooter
50 ovviamente 2T, un Booster)? L'additivo "dice" di aumentare il numero di
ottani.... non ricordo la marca.
In sostanza se non ce lo metto secondo voi, anche a lungo andare, possono
sorgere problemi? Secondo me serve solo a buttare i soldi ma mio fratello
non è dello stesso parere (infatti lo compra).
Ciao Alessandro.

 ottani.... non ricordo la marca.
In effetti il tetraetile di piombo che stava nella rossa aumentava il numero
di ottani, mentre nella verde quetsa la funzione la assolve un etere
(metilterzsbutiletere) che poi è quello contenuto negli additivi tipo octane
booster e affini.
Se proprio ci tieni mettici la V-power che è più raffinata, ma secondo me
non ne vale la pena.
Credo che però, più che altro,  il prblema sia che il piombo aveva anche una
funzione moderatamente lubrificante, quindi la verde che è più secca
potrebbe dare problemi di grippaggio, in proprosito ci sono degli additivi a
base di idrocarburi ciclici sostituiti con manganese che servono proprio a
questo.
Personalmrnte ho uno Scarabeo 50 che teoricamente andrebbe solo a rossa, ma
che mettendogli la verde senza mai utilizzare additivi non mi ha mai creato
problemi, è ovvio, però,  che non gli chiedo delle prestazioni allucinanti.
Ciao
Sara

 problemi, è ovvio, però,  che non gli chiedo delle prestazioni
allucinanti.
E' tutto originale tranne la marmitta che cambiammo lo scorso anno per
necessità fisiologica (era da buttare) quindi figurati le prestazioni quanto
mi interessano.
Grazie per le spiegazioni (inaspettatamente) dettagliate.

 quando lo comprammo fu spacciato per tale!
Se il proglema è solo questo basta aumentare la percentuale d'olio nella
miscela.
Comunque cerca con google i post precedenti che l'argomento è già stato
ampiamente trattato
ciao
        Miklo

 Ciao
Beh per forza, come tutti i 2 tempi non ha valvole e quindi il piombo non
serve assolutamente a nulla, la corretta lubrificazione del pistone e del
manovellismo è affidata alle molecole d'olio contenute nella miscela. Magari
per essere scrupolosi si può adoperare un buon olio da miscela sintetico o
ingrassarla leggermente.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Sono andato a leggere i vecchi messaggi e scusate se per pigrizia non l'ho
fatto prima.
Grazie ancora a tutti per la disponibilità.
Ciao Ale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricambi

Mi sapreste cortesemente indicare dove reperire on-line delle immagini o
disegni (anche molto schematizzati) di componenti dei motori e/o parti di
ricambio di auto, in particolare mi servirebbe vedere come è fatta la
guarnizione della coppa dell' olio della Fiat Uno del '93.
Grazie fin d'ora!!!
Ciao
-- 
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costa meno a comprarla che collegarsi ad internet e scaricare la foto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dedra 1.8

Posseggo una Dedra 1.8 a benzina del '94 con la quale ho fatto 162.000 Km
senza grossi problemi. Vorrei perň fare alcune domande:
1) Come mai il climatizzatore (automatico) d'inverno ( a volte) prima di
riscaldare ci mette un bel po'?
2) Come mai il climatizzatore a volte si blocca e sul display compare la
sigla "E1" oppure "E2". Se si spegne e si riaccende il motore tutto ritorna
a funzionare.
3) Come mai se metto la funzione "automatico" il flusso d'aria rimane sempre
al massimo?
4) La retroilluminazione di alcuni pulsanti non funziona piů, bisogna
sostituire i pulsanti o si possono riparare? E quanto costano?
5) E' normale un consumo di 9.5 Km/L.?
6) Si puň in qualche modo aumentare la potenza senza spendere grosse cifre?
7) Le maniglie esterne sono rigate, cosa posso fare?
8) Infine, dove posso trovare una sorta di censimento di queste vetture,
tipo quante ne sono state costruite, dove, ecc.?
Grazie.

 tipo quante ne sono state costruite, dove, ecc.?
Questo proprio non lo so.
Ciao, Roberto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: strano rumure al pedale frizione

salve, ho visionato una punto (modesta, ma prezzo buono)
in linea di massima può andare,ma presenta il seguente problema:
al pigiare il pedale frizione questo a volte emette un CRACK,
la corsa è poca ed il pedale e duro.
La frizione non è bruciata perchè partendo in seconda con il
freno a mano tirato l'auto si spegne.
Non ho avuto il tempo di vedere se è il cavo che si sta strappando,
se questi non fosse cos'altro può essere?
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la corsa č poca ed il pedale e duro.
Solito problema delle Punto: il cuscinetto grippa e "mangia" lo spingidisco.
Finché alla fine questo non cede e resti senza frizione.
"Basta" cambiare la frizione e risolvi tutto. Se l'auto č per il resto in 
buone condizioni, puň valere la pena.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 buone condizioni, può valere la pena.
è una punto 1.1 fire, ad occhio e croce con un amico meccanico
quando si potrebbe spendere per questa frizione?
ciao


 quando si potrebbe spendere per questa frizione?
Dipende da quanto è amico.
Comunque siamo intorno ai 200 euro, se non ricordo male.


 buone condizioni, può valere la pena
Mi era successa la stessa cosa con la Cinquecento Sporting: pedale 
durissimo, poi -CRACK- cedeva di botto e davo una pedata pazzesca sul 
pavimento della vettura. Potete immaginare che strazio nel traffico 
cittadino, con tutte le spedalate che si fanno...
Alla fine ho portato l' auto dal meccanico ed ho fatto sostituire la 
frizione.
Quando avevo ritirato la macchina, il meccanico mi aveva fatto vedere lo 
spingidisco: la parte centrale si era assottigliata tantissimo, era un 
cerchio tanto preciso che sembrava il lavoro di un tornitore.
Se avessi aspettato ancora un pò, il cuscinetto grippato avrebbe smangiato 
lo spingidisco fino a farlo cedere e poi addio frizione... 

 Comunque siamo intorno ai 200 euro, se non ricordo male.
Ok, grazie


bene,allora abbiamo appurato che la frizione č da sostituire.
Poi quando esaminerň con piů calma la macchina vedrň se
per il resto puň andare,grazie.


Franco.Q ha scritto:

N'č che per caso hanno quei registri di plastica che montavano le ford 
fiesta sul pedale della frizione?


boh, non lo so, la devo riguardare con più calma,
quindi prima di tornarci dimmi meglio cosa intendi dire
che ci do un'occhiata, ciao.


 che ci do un'occhiata, ciao.
..e informati su quanto costa, dalle tue parti, fare la frizione completa 
alla macchina... meglio saperlo prima, con precisione... ;-)

 
Le fiesta modello vecchio (1994) montavano sul pedale della frizione, un 
semicerchio denetellato in plastica che "tendeva" il cavo frizione a mo' 
di registro autoregolante. Funzionava bene fino a quando non si 
"lisciava" qualche dente e allora ... tu pigi, il cavo tira e di colpo 
... clank, pedale tutto giù.
Conosco solo quelle dalla fiesta che avevo, non so se altre auto montano 
un sistema simile. Lo sostituii al costo di circa 30 euro compreso 
meccanico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione

Ciao a tutti! Sono Emmanuele di Venezia! Un amico mi a consigliato questo Ng
e leggendo alcuni post mi è subito sembrato molto interessante! Sono un
amante dei motori e possiedo una PuntoGT del '94. Per rompere subito il
ghiaccio ho da porvi una domanda: devo cambiare centrale e finale e volevo
avere un vostro consiglio su cosa montare anche in rapporto qualità prezzo.
Ho visto che la Ragazzon fa dei bellissimi terminali a doppia uscita ma se
li fa pagare bene...conoscete altre possibili alternative molto valide (non
so Remus, Supersprint...)? Magari qualcuno che ha una GT sa darmi qualche
dritta!!
Ciao e grazie!!
--
EmmaGT
Punto GT driver (21,136,VE)
"....nel dubbio tieni giù!"


Vuoi un consiglio fattelo fare artigianale, te ne fanno di tutti i colori e
come tu li vuoi, alla fine basta che sia il piu diritto possibile e il
finale lo fai come vuoi tu!!!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 > dritta!!
Possiedo una punto GT come te e ti posso consigliare di riprogrammare la
centralina elettronica perchè la punto originale ha il difetto di avere una
gestione della turbina un po' strana e se lo fai sulla vettura puoi
personalizzare la risposta del motore e del turbo a tua piacimento.
Per quello che riguarda la marmitta ora che c'è il collaudo ogni due anni te
lo sconsiglio parche e' una grossa rottura smontarla ogni volta per passarlo
e se metti solo il finale cambia solo il rumore e non le prestazioni .(certo
che con lo scarico sportivo guadagna in estetica sicuramente se ti interessa
comunque ti posso mandare lo scan della prova uscita su elaborare anni fa')
Non mettere il filtro sportivo ad olio perchè la punto come anche altre
macchine hanno un sensore di entrata dell'aria che puo' sporcarsi con le
particelle di olio del filtro appunto; piuttosto cambia più spesso quello di
cartone.
Saluti DD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel 1.2 a 16 valvole o grande punto 1.4 a 8 valvole

ciao
ho a possibilità di acquistare una delle due auto (entrambe
alimentazione gpl) solo che vorrei capire che differenza di
prestazioni ci sono tra un 1.2 a 16 valvole a un 1.4 a 8 valvole..
voi che auto scegliereste? la opel sarebbe il modello enjoy e
purtroppo a gpl c'è solo il 1.2..
grazie per eventuali risposte
Tiziano

 purtroppo a gpl c'� solo il 1.2..
La punto a gpl � una tarma, a benzina � uguale. Colpa dell'euro4.
Punto:
77CV @ 6000 rpm, 115Nm @ 3000 rpm, 165km/h, 0-100 13,2s -> GPL & Benzina
Corsa:
80CV @ 5600 rpm, 110Nm @ 4000 rpm, 168km/h, 0-100 14s -> Benzina
	?	,	?	,	150km/h, 0-100 16s -> GPL
Direi Punto.

 La punto a gpl è una tarma, a benzina è uguale. Colpa dell'euro4.


 secondo voi c'� qlc spiagazione a riguardo?
Il fatto che debbano consumare pochissimo, durare tanto, basse 
emissioni. E' un problema di tutti i motori E4/5, solo che se hanno meno 
di 100cv si sente tremendamente.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Comportamento motore 206 XS 16v

Ciao a tutti. Ho una 206 XS 1.6 16V che in rilascio, secondo me, si
comporta in maniera strana. Quando i giri scendono sotto i 1400 inizia
a seghettare, sembra come se la centralina iniettasse carburante per
evitare di far spegnere il motore. Capisco sotto gli 800/900, ma a
1400 direi che e troppo presto. 
A me sembra un settaggio idiota. Questo perche' mi capita di scalare e
usare il freno motore fin quasi a regime del minimo; arrivato a 1400
giri devo per forza premere la frizione altrimenti la macchina inizia
a seghettare in maniera vistosa! Un altro caso in cui cui mi da
fastidio e' quando si procede in coda in prima o seconda con un filo
di gas (sempre intorno ai fatidici 1400rpm), appena si alza il piede,
la macchina va in cutoff ecco che inizia di nuovo a seghettare.
Domanda: a voi lo fa? Vi sembra un comportamento normale? A me no e
nessuna delle auto che ho guidato fino ad ora si comporta in questo
modo... Solo non capisco se e' un problema della mia o una precisa
scelta progettuale. In quest'ultimo caso c'e' modo di porre rimedio?
Ciao,
Max.
-- 
Silkworm

 Vi sembra un comportamento normale?
Sinceramente no.
Ciao
Giorgio

> usare il freno motore fin quasi a regime del minimo; arrivato a 1400
A me dava dei colpi a 1400-1500 ma solo a quel regime sopra e sotto, soffoca
un po' ma non seghettava così tanto da richiedere l'uso repentino della
frizione. E' anceh vero che spesso nei casi di partenza non propriamente da
fermo ed in coda si avverte la differenza tra una 1a troppo corta ed una 2a
sensibilemnte più lunga, tant'è che c'è una velocità "morta2 in cui non va
bene nessuna della due marce per muoversi in scioltezza in coda: la 2a
prende dai 30kmh, la prima oltre i 20kmh diventa "scomoda" da gestire in
coda.
Cambiato un supporto mootre difettoso tutto è molto migliorato.
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

frizione. 
Dava? Significa che ora non senti piu' la vibrazione dopo aver
sostituito il supporto del motore? E perche' hai sostituito il
supporto del motore, faceva rumore?

 supporto del motore, faceva rumore?
No, il motore aveva troppo gioco anche a vista, e la marmitta (cambiati
anche li i supporti) dava dei colpi nel sottoscocca. Tutto cambiato in
garanzia senza battere ciglio.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sito per informazioni ABS

Mi voglio fare un'idea per vedere come funziona un
impiantio ABS.
Sapete se c'e' qualcosa in rete?
PEPPE

 wrote in message 39B687EA...@iname.com...


 ha scritto nel messaggio
news:8p67nj$6rt$1...@lacerta.tiscalinet.it...


vorrei vedere la tua sensibilita' in caso di distrazione dove la troveresti
!!
ciao








 ha scritto nel messaggio
news:8p6as2$r25$2...@nslave1.tin.it...


 situazioni.
E' il secondo tuo post che leggo su questo argomento.
Quali sarebbero queste "brutte situazioni" in cui l'ABS ti può
portare?
Credi di riuscire a dosare il pedale in una frenata d'emergenza
su un'asfalto bagnato?
Se sei un drago e ci riesci (ne dubito), cmq non puoi frenare
su una ruota in modo diverso dalle altre e capita che una o
due abbia meno aderenza delle altre (sconnessione, ghiaino,
pozzanghera, riga bianca, ecc.) con ovvie conseguenze.
Maury

Ok, la pompa freni e'standard?
nel "blocco idraulico entrano ed escono 4 tubi e lui fa tutto?
PEPPE

e gli accelerometri?

Hai ragione, ma sul bagnato molte volte sono andato lungo.
Per una macchina stradale credo sia una invenzione molto utile.
PEPPE
TeamManager ha scritto:


 ha scritto nel messaggio
news:1azt5.18259$_U1.3...@news.infostrada.it...


già che parliamo di ABS....
mi succede ogni volta che passo una macchina con l'Abs  sui rulli per la
prova freni :
come mai con le ruote anteriori  l'ABS non entra in funzione e invece con le
posteriori mentre sono in fase di  frenata si inserisce? ovviamente poi mano
a mano che il rullo rallenta  si scende al di sotto della velocità di
intervento e quindi si esclude permettendo il bloccaggio dei rulli.
Questo con qualsiasi macchina, Lancia, BMW, Mercedes, VW, Audi......
é un po' che ci penso ma trovare una soluzione tecnica non è così facile!
cosa ne dite?
Ciao
Hammer

 Brugherio (MI)

 ha scritto nel messaggio
news:39b6c...@nnrpsrv.unisource.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Partenze a freddo diesel Aspirato

Ho un piccolo problema con la mia naftomobile, è una Polo 1.9 D del 97 con
150k km. Stamattina con 1 C non ne coleva saper di partire, faceva solo un
gran fumo da dietro, solo dopo 6 tentativi è partita!!! Ora non credo sia
una questione di batteria, potrebbero essere le candelette, le avevo
cambiate a 80.000km la batteria ha 2 anni e mezzo (Bosh silver), il motorino
di avviamento è un po'rumoroso, ma in concessionaria hanno detto che finchè
va bene non è necessario sostituirlo. Cosa dovrei fare?? qualche
accorgimento? (nel serbatoio ho Bluediesel e il tagliando è stato fatto 5000
km fa) ciao Mifune
PS: LA Polo verrà sostituita per Marzo Aprile, quindi non vorrei spenderci
più nulla....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Succedeva lo stesso sul 1.8 aspirato della fiesta quando ne avevo 3
Ci avevo pensato e all'incirca quanto costa sostituirle? č un'operazione
semplice che posso far fare a qualsiasi autofficina o č meglio il conce vw?


 le candele di un benzina
quindi anche di mano d'opera dovrebbe essere poco...domani vado a
sentire...magari se ne son bruciare solo 2...


 andate.
Buono a sapersi...
La mia ragazza ha una Fiesta (del 96) 1.8D aspirato, con quasi 180.000 Km.
Le candelette credo non siano mai state cambiate, ed ultimamente fa un po'
di fatica ad accendersi la mattina...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SKODA FABIA

BE STO CERCANDO INFORMAZIONI E PARERI SULLA SKODA FABIA E SOPRATTUTTO SAPERE
SE QULACUNO A GIA INSTALLATO UN IMPIANTO GPL AUTO SULLA 1.4 CLASSIC
GRAZIE ANTICIPATAMENTE
STRA...@LIBERO.IT

 ha scritto nel messaggio
news:951a1e$s5a$1...@news.mclink.it...

A me ne arriva una fra 5 o 6 giorni.
E' la TDI con pompa iniettore ed è una scheggia.
Inoltre ha finiture molto curate e componenti di alta qualità.

 ha scritto nel messaggio
news:951a1e$s5a$1...@news.mclink.it...


UN SALUTO A VOI TUTTI.
HO UNA SKODA FABIA 1.4 CLASSIC VORREI AVERE INFORMAZIONI CIRCA LA
INSTALLAZZIONE O MENO DI IMPIANTO GPL.
GRAZIE
STR...@TISCALINET.IT
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat 124 Sport: Colour of engine block?

Hi!
I'm about to rebuild the 1438cc engine of my 1968 Fiat 124 Sport Coupé and
I'd like to know the original colour of the engine block.
Thanks in advance!
Best regards,
Erik Schifter-Holm, Copenhagen, Denmark



 Thanks in advance!
Hallo!
I'm not sure at 100% my memory is not so cool but pheraps it seems me light
gray,
good luck
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fumo bianco minimoto

Ciao,
ho acquistato una minimoto a miscela.
Pur rispettando il rapporto olio/benzina riportato la minimoto emette parecchio 
fumo bianco sia a freddo che a caldo.
Ho provato a variare le percentuali olio/benzina ma senza grande successo.
Quali altre alternative possono esservi?
Grazie. Ciao. Stefano.

 Quali altre alternative possono esservi?
Carburazione grassa?
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 
E come potrei ovviare?
Ho anche pensato a cambiare tipologia di olio.

 Ho anche pensato a cambiare tipologia di olio.
 
Be' a parte che occorre ovviamente un'olio specifico per motori 2T
Ma comunque si tratta di regolare la carburazione.
Bye

 ha scritto nel messaggio 
news:1c0fbbf6111658...@aioe.org...

Le minimoto, che io sappia, non dovrebbero circolare per strada e quindi ho 
il sospetto che non debbano tener conto moltissimo delle norme anti 
inquinamento. Quindi potrebbe essere che debba usare la percentuale di olio 
che trovi sulle istruzioni e che sia normale che faccia una certa quantitą 
di fumo. Puoi vedere se cala usando un olio specifico e diminuendolo entro 
certi limiti, potrebbe diminuire un altro po' man mano che il motore finisce 
il rodaggio. Se fosse raffreddata a liquido si potrebbe sospettare che ne 
consumi un po' ma non credo sia questo il caso. La carburazione che fa molto 
fumo fa andare la moto male e te ne accorgi dal rendimento.
  Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
http://antoniopellati.it

Stefano ha scritto:

Usa olio per fuoribordo,puoi scendere con sicurezza all'1% lo trovi scritto 
sulle confezioni.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Thema 2000 16V turbo

Salve a tutti, posseggo una thema 2000 16v turbo che ha dei problemi negli
avviamenti a freddo.Il motore gira ma non va in avviamento.
Ho constatato che in questi casi la scintilla scocca regolarmente quindi il
problema dovrebbe risiedere nell iniezione della benzina.
Ho gia' sostituito la pompa benzina, il filtro benzina, le candele, i due
sensori di fase sul motore, il sensore di temperatura sul termostato acqua e
il commutatore di accensione.
Una volta avviata l' automobile non presenta altri problemi.
Datemi qualche consiglio su come risolvere il problema.
Grazie

 avviamenti a freddo.
Iniezione Bosch LE3 oppure Motronic??
Per fare prima: bobine d'accensione sul collettore d'aspirazione
o di scarico?
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v ormai completamente FUSA!!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Iniezione Bosch LE2, una bobina sul collettore di aspirazione gia'
sostituita perche' andava a 3, penso non dipenda da quelle.
Ciao e grazie.


 Ciao e grazie.
Io veramente avevo tirato in ballo le bobine non per il difetto, ma
per identificare il sistema!!
Però, a questo punto, mai dire mai!!
Un'altra cosa: quando non sta partendo, prova, trovando il modo,
ad accompagnare manualmente l'apertura del debimetro.
Dovesse partire in questo modo, basterà lavorare di fantasia!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in ricostruzione !!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: antigelo nell'olio.....

capita nelle migliori famiglie, l'altra sera mio padre per la sua dedra
turbo, voleva rabboccare olio, ma nell'oscurita', la lattina presa dallo
scaffale era quella dell'antigelo.Ne ha buttato dentro, dice lui, un
bicchiere circa prima di accorgersene.L'olio e il filtro erano nuovi, di
pochissimi km, per dormire tranquillo a malincuore ha ricambiato olio e
filtro, qualcuno sa le conseguenze che potevano derivare dal mischiaggio,
oppure per un bicchiere poteva anche fregarsene?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

oppure per un bicchiere poteva anche fregarsene?
IMHO, ha fatto benissimo a cambiare tutto l'olio. E' sicuramente una
cosa ben fatta.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 oppure per un bicchiere poteva anche fregarsene?
acqua+pressione+calore=corrosione.
Ha fatto benissimo.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tagliano 90000 km kia rio ls  del 2002 e cinghie distribuzione

ciao a tutti devo far cambiare le cinghie distribuzione ecc per raggiunti 
limiti di eta'  :-P
chiedo alla kia mi dice che devo fare il tagliando dei 90000km ma la 
macchina e' fuori garanzia quindi non sono obbligato a farlo penso io.
chiedo quanto mi venga a costare mi dicono 800 euro +i.v.a.
vado da un altro meccanico mi dice 314 pero' mi fa solo le cinghie.
la pompa dell' h2o non la fa perche' esterna al sistema.
ora chiedo al tagliando dei 90000 che mi fanno sulla macchina me la 
ridipingono con vernice oro 24 carati e me la tempestano di diamanti 
purissimi?
qualcuno mi sa dire il tagliando in che consiste? 

 qualcuno mi sa dire il tagliando in che consiste?
No assolutamente, cambiano l'olio + tutti i filtri, forse cambiano le 
pasticche dei freni fanno qualche controllo visivo e la distribuzione, 
niente di speciale!
..anche perche le macchine di oggi non hanno bisogno di nulla in piu!
ciao


E' se cambiano le cinghie perchè sono vecchie (in genere le danno per 5 
anni) allora come prezzi dal meccanico generico ci siamo.
Calcola il costo della cinghia e dei cuscinetti (che possono essere anche 
diversi) più il lavoro, che a seconda dell'auto bisogna smontare mezzo mondo 
non è che ti sta chiedendo la luna.
Per la pompa dell'acqua il costo non lo so, cmq non vengono molto, poi ci 
sarà la cinghia apposita (credo) e forse il tendicinghia.
Insomma fatti fare 2-3 preventivi però calcola che è una spesa che 
ammortizzi per altri 5 anni o 100k km - in genere -
Ovviamente non andare dal concessionario ladro (lo sono tutti!)
ciao
coals 


allora il tagliando non e' obbligatorio ma le cinghie e' meglio farle.
io chiedo come mai il concessionario mi chiede 800  e non mi da il prezzo 
solo del cambio cinghie  e vuole farmi il tagliando che a me frega meno che 
meno visto che olio e filtro me li cambio da me.

 che meno visto che olio e filtro me li cambio da me.
Ma è la tua prima auto?
Allora loro ti dicono questo:
"La nostra casa prevede che ha 90k km tu faccia: x,y,z,w per un totale di 
800 euro"
Allora tu furbo quando finisce la garanzia oltre a vedere che i prezzi sono 
il doppio di quelli normali sai anche quali cose evitare.
Se il cambio olio glielo fai te allora tanto meglio, vai da un meccanico e 
fatti fare quello che non riesci da solo.
Il concessionario deve fare cassa... ma non è solo la Kia, sono tutti!
Senti dimenticati i concessionari, vanno evitati come la peste almeno che 
non ci sia un problema insormontabile da parte di un meccanico generico.
saluti
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RIDUTTORE DI PRESSIONE GPL...

......oggi ..mi sono deciso di revisionare il riduttore
stefanelli............
ed e' andata bene...........
L'ho smontato completamente,
pulite le 2 membrane con acqua e sapone........
Il corpo pressofuso in alluminio lavato con detersivo in polvere ..e
..pennello.
Rimontato il tutto...senza starare nulla ...piu' recuperato liquido di
raffreddamento....(rimesso nel circuito idraulico previo filtraggio con un
pezzo di stoffa ..)...........
e...........finalmente il collaudo!
La mia autovettura e' partita a gas ,al primo colpo...!!!
Vabbe' che avevo tolto circa 100 g di olio e sporcizia varia ..pero' non
pensavo ..di ottenere risultati cosi' fortunati!!
Premesso che non ho sostituito nulla (il famoso kit revisione rid gpl)
per il momento puo' attendere............
Obbligatorio,  (ovviamente) il controllo con acqua saponata e pennelletto
...tutti i raccordi a gas............. ciao  Luciano

 stefanelli...
Bravo! per quanto tempo/chilometri aveva lavorato il riduttore?
Aldo

 ha scritto nel messaggio
news:3F02136F...@tiscali.it...

....dopo 2 anni ..............circa 40.000 Km.............
   (trattasi dell'ultimo riduttore della stefanelli ...quello un po' piu'
piccolo, rispetto la generazione precedente..)ciao luciano

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel frontera 2000 i a gpl

Sono proprietario di una opel frontera 2000 i con impianto a gpl non avendo
mai avuto questo tipo di alimentazione vorrei un parere sono a 98000 km sono
tanti per questo motore con questa alimentazione ?
ciao
andrea65

i motori  GPL durano di piu' degli equivalenti adoperati a benzina.
98.000km forse erano tanti per una Fiat Topolino, non per un motore moderno.
Incomincia a preoccuparti dai 300.000 ai 500.000.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Mercedes 250 TD anno 99]

Ragazzi ho bisogno di info su questa macchina, la vorei comprare, ha 100.000
Km ben equipaggiata (anke tetto elettrico, assetto pelle ecc...) 15.000
euri, vorrei impressioni di chi l'ha avuta o ce l'ha x il momento conosco 1
sola persona che ci ha fatto 500.000 Km!!!! In alternativa che mi dite della
200E 16v con ugualmente 100.000 Km.
Dimenticavo.....faccio circa 25.000 Km l'anno (almeno con questo
lavoro/cazzeggio!!!!)
Grazie a chi mi risponde...ciao.
Niko  :o)

 alternativa che mi dite della 200E 16v con ugualmente 100.000 Km.
non se sia un C o un E, comunqe, con il 250TD e non cdi, io ci ho fattoi
620k km e andabva ancora bene.
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (20,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 ha scritto nel messaggio
news:ckZ6b.43220$R32.1...@news2.tin.it...

EVITA IL CROSSPOST!!!
Gran macchina e gran motore: un bel mulo.
Ci metteresti la mano sul fuoco che ne ha 100mila di km? E' un caro amico
che te la vende?
Per la mia esperienza personale trovare una Mercedes a gasolio di 4 anni con
100mila km é come trovare una moglie ubriaca *dentro* la botte piena.. (o
non era proprio così... boh).
Comunque a occhio e croce potrebbe averne circa il doppio. Non che questo
sia un grave problema se la manutenzione é stata fatta, ma comunque 200 non
sono 100.
Ciao.