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Titolo: Cavi per batteria

Ieri ho acquistato dei cavi per un eventuale avvio di emergenza della mia Alfa
147 1.9 jtd (110 kW, 150 CV), batteria da 60 Ampere. I cavi e le pinze
sembrano ben fatti e sono stati fabbricati in Italia; la sezione del cavo � di
25 mmq, e le pinze sembrano ben fatte, per� sulla confezione c'� scritto "max
120 Ampere". Vanno bene per la mia vettura?
-- 
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http://www.nonsolonews.it

 120 Ampere". Vanno bene per la mia vettura?
Piccola la batteria per un 150 cv mi sembra...
Cmq si dai, allo spunto per un diesel anche 400A ma di picco, insomma non ce 
li lasci una nottata con tutta quella corrente.
Altrimenti se li attacchi ad un'altra auto il rate � molto inferiore alla 
capacit� della batteria.
ciao
coals 

 120 Ampere". Vanno bene per la mia vettura?
Direi di si, valgono i soliti consigli per l'accensione con il ponte fra le 
batterie:
Collegare i cavi (prima il positivo poi il negativo)
Accendere il motore dell'auto con la batteria sana e tenerlo un po' s� di 
giri quando si tenta di accendere l'altra auto.
Se non parte subito non insistere troppo a lungo ma al limite fermarsi e 
riprovare evitando di tenere il motorino d'avviamento in funzione per pi� di 
2/3 secondi.
Repo 

> 120 Ampere". Vanno bene per la mia vettura?
una densit� di 5 amp / mm^ mi pare compatibile con un carico permanente
Per alcuni secondi dovrebbe sopportare centinaia di ampere, con modesta
caduta e riscaldamento 

caduta e riscaldamento 
infatti per i picchi di corrente si tiene meno conto della densit� di
corrente per sezione, ma della dimensione/superficie e della qualit�
delle connessioni (in questo caso filo-pinza e pinza-morsetti) che per
fusione rischiano prima di avere problemi che non il cavo in se..
(nelle connessioni industriali tipico il fissaggio con una coppia
troppo bassa o troppo alta di un bullone/dado con la loro molla a
tazza che si cuociono dopo un po')
ciao!
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15


Ultima domanda: � meglio collegare tra loro i poli negativi delle due batterie
oppure collegare il polo negativo della batteria "sana" con un punto di massa
della vettura da avviare?
Grazie in anticipo.
Antonio


della vettura da avviare?
io ho sempre fatto cos�.. scintille vicino ad una batteria che si sta
"violentemente" ricaricando non ne voglio..
ciao


 120 Ampere". Vanno bene per la mia vettura?
Cosa c'e' scritto conta poco... quanto li hai pagati? 

Cosa c'e' scritto conta poco... quanto li hai pagati? 
25 EUR.


 25 EUR.
Allora probabilmente sono ok! 

 giri quando si tenta di accendere l'altra auto.
Questa � una di quelle cose che ho sempre sentito ma di cui non ho mai 
capito la logica (un po' come capita con le credenze popolari) :)
A che pro uno dovrebbe tenere motore acceso e un po' accellerato quando si 
vuol fare un ponte...
Cos� come la batteria sana � tranquillamente in grado di avviare il motore 
dell'auto nella quale � installata senza l'ausilio di altri aiuti, � 
altrettanto in grado di avviare il motore dell'auto vicina... (a rigor di 
logica)
Imho, tenendo il motore acceso non si fa altro che sovraccaricare 
inutilmente alternatore e regolatore (che non � pensato per avviare motori), 
dato che la batteria non eroga neanche un singolo elettrone finch� la 
tensione ai capi dell'alternatore non cade, per l'eccessivo carico, sotto il 
valore di tensione della batteria stessa.
Poi se con una batteria da 60-70Ah si sta cercando di avviare un motore 
inchiodato o un diesel da 5000cc di cilindrata � un altra cosa, ma il motore 
acceso cmq non servirebbe... sempre imho :) 

 vuol fare un ponte...
Forse per evitare che da una macchina che non parte si finisca per 
ritrovarsi con DUE macchine che non partono, nel caso la prima si riveli 
di difficile accensione ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 motore acceso cmq non servirebbe... sempre imho :)
Ti parlo per esperienza, io ho una kangoo 1.2 benzina, non un 5000 diesel, 
mi � capitato che la batteria morisse di colpo, avevo in macchina una coppia 
di cavi pessimi, che in genere uso solo per avviare la moto ed ero in 
compagnia di un amico con una clio 1.2.
La sua batteria aveva valori di targa leggermente inferiori alla mia, se non 
dava gas non c'era modo di far partire la macchina, visto che il calo di 
tensione dato dalla somma batteria da caricare+motorino+contatti scarsi+cavi 
sottili, bastava a far incazzare la centralina.
Repo 

difficile accensione ;-)
Se uno insiste nel provare fino a scaricare la batteria significa che il suo 
cervello ha problemi pi� seri di quel motore che non vuol partire :D
Oggettivamente.. quanto ci vorr� per scaricarne una da 60Ah? ipotizzando un 
assorbimento medio di 200A (valore di fantasia)... + di 15minuti continui?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita � fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra
media???" 

 fermi al semaforo sgasando?
Non lo so.. dovrei prima capire perch� tu quando sgasi, hai una richiesta di 
corrente maggiore (kangoo elettrica con generatorino a benza?) :P 

ciao a tutti,
volevo avere per cortesia delle informazioni sulla batteria della punto 
1.2 hlx ott 2002( con impianto  gpl a polmone).
la batteria originale della punto e' una batteria "cubetto"(meccanico di 
turno docet)che ho cambiato nel maggio 05 dopo aver installato 
l'impianto gpl.
la batteria che ho ora sulla punto e' una varta 52AH(C22 blue dynamic 
CCA(EN) - 470A) comprata a gennaio 2008, tirata giu da una saxo1.1i a 
marzo 2009.
putroppo la punto sta sempre ferma da un po di mesi e la batteria la 
devo ricaricare prima di partire. ho un vecchio carica batteria che 
spara una carica massima di 4A ma che poi diminuisce in funzione della 
carica della batteria stessa. di solito mi bastano 10 minuti per poter 
accendere l'auto. se dovessi usare l'auto ogni 3 giorni non dovrei 
ricaricare la batteria
l'altro ieri la tensione della batteria era di 7,5V.
Dopo averla ricaricata per un'ora sono riuscito ad accendere l'auto ed 
ho fatto una decina di kilometri.
da ieri sera la tensione della batteria sta scendendo lentamente.
mio papa' ha visto le batterie ursus al bennet a 56 euro e la vuole 
cambiare.
al bricoio invece ci sono solo bosch da 90 euro.
io vorrei tenere questa batteria fino a che nn muore del tutto.
mi conviene una ursus a 56euro al bennet?
una volta comprata al supermercato c'e' una garanzia di 2 anni?
grazie in anticipo per ogni suggerimento
ciao

 una volta comprata al supermercato c'e' una garanzia di 2 anni?
Si ma copre solo i difetti di costruzione, non il cattivo uso che ne farai 
tu.
Il mio consiglio � di preventivare altri 40euro e prenderti anche un piccolo 
caricabatteria switching, automatico, da lasciar collegato all'auto quando 
non la usi. 

 supermercato c'e' una garanzia di 2 anni?
Fermo restando che una buona ricarica deve durare almeno 7-8 ore mi pare che 
la Varta sia in ottima forma (visto che con una brevissima ricarica l'auto 
parte).
A cambiarla non risolvi nulla quando il problema � l'auto, sicuramente c'� 
un piccolo assorbimento che ti scarica lentamente la batteria.
Io lascerei la Ursus sullo scaffale del Bennet e i 56 euro li userei per 
comprare un piccolo caricabatteria switching che ti mantenga la tua sempre 
pronta.
Prova a guardare qui:
http://www.motorstock.it/scooter.asp?moto=CARICA_BATTERIE_IMPULSI&cat=219
 

 io vorrei tenere questa batteria fino a che nn muore del tutto.
E' già morta. E' una dead-battery-walking quella...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 
http://www.motorstock.it/scooter.asp?moto=CARICA_BATTERIE_IMPULSI&cat=219
E anche qui:
http://www.speedup.it/index.php?fuseaction=search.search&q=caricabatteria&x=19&y=16
 

una volta comprata al supermercato c'e' una garanzia di 2 anni?
si, ma se la lasci scaricare cos� tanto, direi proprio che
*giustamente* la garanzia viene invalidata.
ciao


ciao,
grazie mille a Uoscar,mangi,gentle e nox per tutti i suggerimenti.
dovendo cambiare la batteria , ora quale prendo?
sulla punto , sebbene ci sia spazio a iosa nel vano motore, hanno 
installato una batteria "cubetto", per 1cm circa di lunghezza e 
larghezza piu piccola delle batterie normali.
questo non sarebbe un problema se non ci fosse un riparo di plastica che 
avvolge la batteria cubetto. quindi per farci stare una batteria normale 
devi piegare un po il riparo di plastica.
quelle cubetto non vanno oltre i 40Ah 41Ah.
Quelle normali dai 45Ah in su.
Purtroppo , sempre al bennet(mio papa insiste col bennet, visto tutte le 
nefandezze combinate dai meccanici fino ad ora visitati), c'e' l'offerta 
di bosch S3 e S4 dai 60-70 euro in su, da 45Ah oppure 56Ah.
Al bricoio invece partono dai 90 euro.
Ora mi conviene sostituire la batteria attuale da 52Ah con una da 45Ah?
Sul libretto di uso e manutenzione non e' indicato alcun amperaggio minimo.
Tenendo conto che ho montato l'impianto gpl a polmone, cosa micosigliate 
di comprare?
Che differenza c'e' tra le bosch del bennet e quelle vendute dal meccanico?
Grazie in anticipo per ogni suggerimento.

 meccanico?
Il meccanico ne compra 5 alla volta e ti fornisce anche il servizio di 
recupero, riavvio, sostituzione.
Il Bennet ne compra 1000 alla volta e te la devi cambiare tu. Quindi costa 
molto meno.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

Ora mi conviene sostituire la batteria attuale da 52Ah con una da 45Ah?
No! soprattutto pensando a come (non) usi la macchina e, imho,
l'assorbimento anomalo a macchina spento (che sempre imho andrebbe
verificato)
Io anzi aumenterei la capacit�, andando sui 60Ah (56 non mi pare ci
siano, bosch) o oltre.


 molto meno.
Diciamolo un po' meglio... Il meccanico va a comprarla al bennet, o in 
qualche altro negozio li vicino e, al prezzo della batteria, ci aggiunge 
quanto vuole guadagnarci per il servizio.
Recupero e sostituzione, per legge, devono fornirlo entrambi. :) 

 Recupero e sostituzione, per legge, devono fornirlo entrambi. :)
Io per recupero mi riferivo al venirti a portare la batteria nuova sotto 
casa. Tu pensi al ritiro della batteria esausta, che giustamente � 
obbligatorio assicurare..
Per quanto riguarda la sostituzione, non mi risulta che i supermercati 
debbano per legge fornire il servizio di montaggio batterie, ma se hai 
riferimenti son pronto a leggerli.


 debbano per legge fornire il servizio di montaggio batterie
Con sostituzione, complice l'ordine recupero > riavvio > sostituzione 
supponevo intendessi la "sostituzione" in caso di difetti :) 

 verificato)
ho verificato l'assorbimento di corrente dalla batteria.
Stato iniziale:
batteria con staccato il piu (un meccanico mi ha detto di tenere 
collegato il meno e scollegare invece il piu)
Collego buonissimo  tester digitale (7,50 euro DT9205B  +-1,8% dai 
cinesi) e verifico assorbimento corrente.
Appena collego i puntali, passa corrente, e subito credo sia una pompa 
parte per 2 o max 3 secondi.
  Il consumo di corrente va da piu di 200mA a scendere fino a 40mA(nn 
riesco a misurare il picco di corrente iniziale x' se metto il tester su 
fondoscala 1A rimane un circuito aperto, mentre se metto il tester su 
fondoscala 200mA passa corrente, ma il tester segna -1, ovvero fuori 
scala e solo dopo pochi secondi comincia a segnare da 150mA)
se collego l'autoradio questa mi succhia altri 40mA:l'autoradio e' 
spenta e lampeggia un led(che consuma in piu sui 3 mA).
E' normale?
Quindi l'assorbimento totale e' di ben 80-85mA costanti , a macchina spenta.
Tutto ok?
Sul libretto di uso e manutenzione dell'auto si legge che per una 
batteria da 40Ah il max assorbimento a vuoto ammesso e' di 24mA
40Ah-->24mA
44Ah-->27mA
48Ah-->29mA
Ora ho una 52Ah con 85mA
L'impianto gpl ha purtroppo un groviglio di fili collegati con faston: 
non c'e' che dire! un impianto a regola d'arte.
La batteria a maggio si era gia scaricata x' i cavi candele (nn so se 
tutti)facevano scintille: cosi almeno mi aveva detto un altro meccanico.
il tutto era partito da una spia gialla(avaria sistema controllo motore 
eobd )
cosa mi suggerite di fare?
l'assorbimento di 40mA costanti senza autoradio va bene=?
se metto un bel interruttore nel cruscotto dell'auto , collegato alla 
batteria, faccio una bella cosa? ;-DDDD
