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Titolo: Sostituzione batteria: ho bisogno di consigli!

Ciao a tutti!
Vengo subito al problema.
La settimana prossima la mia Focus 1.8 TDCI del 2004 va dal dottore per la
sostituzione del volano, motorino e frizione.
Contemporaneamente però, al fine di ridurre al massimo eventuali problemi
futuri, avevo pensato anche di sostituire la batteria con una maggiorata.
La mia attuale batteria è una "Selenio Performance", con 85 ampere e 680 di
spunto....credo un po troppo basso poichè leggevo che il minimo consigliato
per evitare problemi al volano è di 700...confermate?
Ho girato vari rivenditori e alla fine dovrei scegliere tra questi modelli,
volevo un vostro parere:
1) Batteria "Deta" , 100 ampere e 900 di spunto ----> 125 Euro
2) Bosh 74 ampere e 680 di spunto -----> 90 Euro
3) Bosh 100 Ampere e 830 di spunto (ma credo che poi ci sarebbe un problema
con il carterino copri batteria se non con l'alloggiamento ) ----> 115 Euro
4) Bosh S4 con 74 ampere e 680 di spunto ----> 120 Euro
5) Marca di cui non ricordo il nome (inizia con la b ed è lungo) con 80
ampere e 740 di spunto ----> 105 Euro
6) Bosh S5 con 74 ampere e 750 di spunto ----> 122 Euro
Non so proprio su cosa orientarmi, ma in linea di massima mi attirerebbe la
S5 anche perchè credo che sia bassa come quella che ho adesso e non mi
darebbe problemi con l'alloggio e soprattutto è una Bosh.
Ditemi voi!!
PS= secondo voi per il solo Kit frizione (NON con il volano) è un buon
prezzo 185 euro? il kit è della Luk e comprende disco, spingidisco e
cuscinetti.
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 per evitare problemi al volano č di 700...confermate?
Cioč una batteria "fiacca" da problemi al volano?
Perchč?
coals
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Questa va benissimo. Una volta sostituito il volano non dovresti avere
più problemi....
Quello che conta è che esegui bene la manovra di avviamento: giri la
chiave aspetti che si spengano le candelette e poi dai consenso
all'avviamento e tieni la chiave girata fintanto che senti il motore
essere andato bene in moto.
D'inverno probabilmente sentirai un po' esitare ma alla fine va in
moto (un paio di secondi al max). Quando esita tu continua a tenere la
chiave girata.
Comunque io ho montato una  Bosch poi ci guardo e ti dirò cos'è. Zero
problemi.
L'importante è che la batteria sia sempre ben carica... Puoi comprare
la batteria che ti pare ma se poi hai un "pattern" di guida (cioè un
modo di usare la vettura) che porta nel tempo a scaricare la batteria
allora potresti avere problemi ad andare in moto.  Un "pattern" di
guida che porta inevitabilmente a scaricare la batteria è: frequenti
avviamenti e pochi chilometri percorsi in città; luci e sbrinatore
sempre acceso, ecc. ma sopratutto frequenti avviamenti. In questo caso
è sano una volta al mese dare una bella caricata con un
caricabatterie. Ad esempio i tassisti bruciano una batteria all'anno
(anche perchè hanno sempre il tassametro, la radio e spesso il
computer attaccati con la macchina spenta....)
Se nell'andare in moto senti il motore fare dei rumori strani come se
fosse zoppo o andasse a tre è perchè non ha fatto il riconoscimento
corretto della fase (cosa che potrebbe succedere con batteria un po'
scarica). In questo caso spegni immediatamente il motore e poi
riavvia. Se tieni il motore acceso in questa condizione si può rompere
perchè girando zoppo è squilibrato e hai delle forti sollecitazioni
meccaniche. A me è successo alcune volte ma spegnendo subito non è mai
succcesso nulla.  Purtroppo l'avviamento è una fase delicata su questa
macchina (e comunque in generale con i diesel). 
Altro suggerimento se giri con temperature basse è di rispettare la
gradazione dell'olio che deve essere un 5W30.
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Questa va benissimo. Una volta sostituito il volano non dovresti avere
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 Perchč?
Certo che si!


 Certo che si!
Motivo?
saluti
coals 
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Ciao!
Se cerchi tra i vecchi thread,ne troverai uno mio che spiega grosso modo 
cosa succede.
Cia cia,
Giancarlo.
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 cosa succede.
Ok grazie.
Non ho quell'auto perň giusto per saperne qualcosa.
saluti
coals 
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 cosa succede.
Ok grazie.
Non ho quell'auto perň giusto per saperne qualcosa.
saluti
coals 
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