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Titolo: Efficienza impianto a gas

Dovendo cambiare auto a settembre mi balenava l' idea
di comprare una media cilindrata, tipo 1800, in buono
stato e di trasformarla a gas.
Per esempio una volvo s40 1800 del 97 che si trova
intorno ai 18 milioni, o un audi a4.
Ovviamente bisogna aggiungere 3 milioni per un moderno
impianto a gas.
Quindi al prezzo di una 206 1400 benzina nuova, che
era la mia idea iniziale, potrei avere una berlina di
classe a costi di esercizio uguali o forse inferiori.
I miei dubbi:
Gli impianti a gas sono relamente efficienti?
Il consumo e le prestazioni degradano cosi' tanto?
Accetto qualsiasi opinione.
Ciao Paolo.
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 Accetto qualsiasi opinione.
rimango abbastanza sul vago ma...con i "bassi" consumi e il non eccessivo
costo iniziale di una macchina usata simile, quando ammortizzi l'impianto?
anche io l'ho montato decisamente in ritardo sul mio bmw 2500 cc e sara'
abbastanza dura ammortizzarlo prima che la cambiero'..cioe' dovrei fargli
fare ancora un po' d'anni.Bhe tuto e' relativo, ma fatti quattro conti, di
solito si sceglie in base a quello.Tuo consumo medio a seconda del piede e
dei km che fai in un anno, costo con la benzina e relativo costo se usassi
gpl,fai la differenza e vedi il risparmio annuo, prendi il costo
dell'impianto e lo dividi pe ril risparmio annuo e vedi in quanto tempo
inizierai veramente a risparmiare...calcola gli anni e guarda se quella auto
che stai prendendo allora quando avrai ammortizzato l'impianto, sara' ancora
buona e non ti verra' la voglia di cambiarla ancor prima di averlo
ammortizzato.Certo l'idea di risparmiare quasi la meta in spese di
carburante fa gola a tutti, e quindi molti installano "al volo" l'impianto,
un po come ho fatto io, si spendono 3 4 milioni col cuore leggero, ma quanti
riusciranno ad ammortizzarlo veramente? sopratutto con un auto usata, e che
non beve molto, e che magari ci fa gia pochi km?.
Altra storia se la macchina e' nuova e ha un consumo abbastanza
sostenuto.Guarda tu.Pensaci.E' un po' un investimento che devi valutare
personalmente.Altrimenti rischi solo di spendere qualche milione per niente
che potresti metter da parte per la benzina...non so guarda tu, come ho
detto dipende da cosa vuoi prendere da quanti km ci farai da che tipo sei,
per quanto tempo tieni di solito l'auto..e quanto tempo puo' tirare l'auto
che scegli.Km ne fanno una barca quasi tute le auto volendo, ma al tempo non
rsiste nessuna..ricambi che non trovi piu, storie da parte dei mecca per
riparartele, linea vecchia che so.. etc etc.
Mat

 > Il consumo e le prestazioni degradano cosi' tanto?
Non moltissimo, sulla mia auto, avendo gia' una buona dose di Cv non mi da
fastidio..diciamo che in quanto a perdita di potenza (trascurando
l'iniezione di gpl liquida, che dicono sia miracolosa, ma non presente per
modelli vecchi) siamo attorno al 5 6 7 percento di potenza massima.Insomma
molto poco rilevante e che pesa molto poco sulla guida normale e non da
fastidio.Cio' che da un pelo piu fastidio nel comportamento a gpl e/o
metano, e' il ritardo di risposta del motore..cioe' ritardo di ripresa ai
"colpi" dell'acceleratore (ovvio e' gas, non piu' benzina liquida), un po'
di "buco" a regimi prossimi al minimo (non so questo magari dipende solo
dall'impianto che monti)..insomma detto terra terra, la tua auto viaggerebbe
pressoche' come prima a regimi costanti, e la ripresa non ne perde
molto..molto poco, cio' che pesa e la perdita di, detto terra terra, un po
di' "aggressivita'" del motore...insomma diventa un po' lento (di un buon 10
15 percento) ai cambi di regime.
Per il resto tutto ok, soprattuto quando fai il pieno con 50 mila.(per me
ben 60 litri e 400 km, che prima volevano dire in benzina, 100 carte e piu
per 50 litri di benzina)
nessuna rumorosita', per ora nessun problema al motore e l'impianto credo
sia pressoche privo di manutenzione.
(dite che le guarnizioni e membrane varie, e tarature delle molle per le
pressioni dei polmoni che devono erogare costanti a valori prestabiliti, 1,8
bar o simili...etc etc, essendo roba meccanica/plastica/gomma, dureranno a
lungo? che ne dite?)
Mat

Mat
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 sia praticamnte nuova.O sbaglio?
Ma si , giustissimo certo, ma io intedevo consigliarti di fare solo quattro
conti, dipende tutto da te da come la userai e quanto la terrai.
Ti faccio un esempio, la mia 2500 cc benzina, con un consumo medio di 7 km
al litro, 15000 20000 km all'anno, mi ci volgiono minimo minimo 3 anni per
ammortizzare i 4 milioni dell'impianto.Ora fai tu i conti in tasca tua e
vedi..esempio, caso peggiore...fai 10000 km e non piu, il 18000 volvo metti
faccia piu' del 10 con un litro, l'impianto te lo fanno pagare 3 milioni e
mezzo, che so, ti ci vorranno 4 o 5 anni + 3 anni che l'auto ha gia = 8, fai
i conti, in casa mia si spende una cifra per le auto ma le si tengono per un
bel po' di anni, se invece tu usi cambiarla ogni 6 7 8 anni, perche' la
linea ti stanca o preferisci cambiarla prima rpendendo qualcosa dell'usato,
vedi che la scelta del gpl non e' gia piu' conveniente, sarebbe un lavoro
inutile, faresti tutto l'impianto, la fatica di ricercare distributori gpl,
la perdita di qualche cavallo etc etc per niente.
Intendedvo solo questo, farti capire su cosa ragionare.Se invece la usi per
lavoro, fai 25000 e passa km all'anno, la usi in citta con un consumo
altissimo, credi che la terrai per 10 e passa anni, bhe mettilo!.
tutto qua :)
Mat

Tieni innanzitutto presente che i conti che stai facendo potrebberoiessere
errati, in qunato con l'usato è sempre un terno al lotto!!!!
Tu non sai se la macchina che ti vendono ha realmente X km, non sai come il
precedente proprietario ha fato quei km...
Io comperato un auto usata (per carità, aveva 10 anni...) a 123k km
(scritti) e ci ho speso di più per metterla a posto che per comperarla, e
dire che PAREVA presa bene...
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ammortizzare i 4 milioni dell'impianto.
4000000/((20000/7)*1000)=1.4 anni approssimato per difetto perché a
gas consumi di più e comunque senza tenere conto del costo/km (escluso
carburante) inferiore per il gas. Ad esempio: durata olio motore,
durata pneumatici (da me a benzina 40.000km a gas 60.000km, proprio
per quella che tu giustamente definisci "minore aggressività").
Ciao
Massimo