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Titolo: Coppia di serraggio

Ciao A tutti,
qualcuno saprebbe dirmi la coppia di serraggio dei dadi del supporto albero
motore e della testa per il 1050cc Abarth 70cv (dev'essere un 83).?
CIao A tutti
Diego

 ha scritto nel messaggio
news:8me4n9$22c$1...@nslave2.tin.it...

Coppie di serraggio  motore A112 Abarth 1050 ( motore tipo A2.000)
cappelli di biella                                41 Nm
cappelli supporto albero motore        68 Nm
volano                                              49 Nm
puleggia albero motore                       98 Nm
supporti bilancieri                               39 Nm
testa cilindri                                        68 Nm
Ciao
Hammer


Ti riporto ciò che ho trovato:
         motore:    A2.000
diagramma distribuzione con gioco di controllo mm 0,75
Aa16° ppms - Ac 56° dpmi - Sa 56° ppmi - Sc 16° dpms
gioco di funzionamento a freddo mm A 025/S 030
anticipo fisso 10° ant. max 28°  a 6800(?) rpm
Bloccaggi:
testa cilindri 68 Nm
cappelli bielle 41 Nm
supporti banco 69 Nm
volano 49 Nm
Sperando di non aver dimenticato niente !!
Ciao,    P.Conte

 Ti riporto ciň che ho trovato:


 Ciao
ingrassare la miscela non fa mai male se il motore non si "imbroda" e regge
l'aumento
 io avevo montato il 1050 sul mio 127 lavorando un po' la testa e girava
come una scheggia!
Certo, registrando le valvole si aumenta sensibilmente l'anticipo
sull'apertura delle valvole (ma anche sulla chiusura),
comunque il motore ne trae sicuramente beneficio, in quanto aumenta anche se
solo di pochissimo l'alzata delle valvole.
Montando il tendicatena avrai come hai detto te una precisione maggiore
nella fasatura perchč l'albero a camme non avra' sbattimenti. Di questo te
ne accorgi collegando una stroboscopica prima e dopo avere sostituito una
catena di distribuzione, con la catena vecchia vedrai che l'anticipo non
sara' mai ad un valore fisso ma sempre in oscillazione.
per quanto riguarda il tuo lavoro, credo che se vuoi cambiare il motore ti
costi di meno montare una catena nuova che il tendicatena, oltretutto non
devi smontare la coppa del'olio per fissarlo.....
io nonostante qualche parere negativo avevo montato una modifica della
Triger che sostituiva la catena con una cinghia dentata, era
silenziosissima!
stasera sono cottissimo, vi saluto.....
Ciao
Hammer

 Ciao,    P.Conte
di, copione hai mica l'Autoriparatore anche te?
prrrr
ciao
Hammer

 nella fasatura perchè l'albero a camme non avra' sbattimenti. Di questo te


 wrote in message veQNnwl$$GA...@news-02.uni.net...

Dì.... l'hai capito per via dei 6800 giri di anticipo max....vero??
Non si può nascondere niente eh!!
Di un pò, ma avevi il 127 col 1050 Abarth (aste e bilancieri) pure te?
Io l'ho avuto nel 1982 e mi sono divertito per un paio d'anni!!
Peccato che avesse uno dei cambi (4 M) più recenti del 127 con
la quarta un pò lunga!!
Però in autostrada era una meraviglia!!
Ciao, poi ti racconterò anche della uno col motore 2000 bialbero!!
P.Conte

 P.Conte
io l'avevo montato sul mio 127 900C del 78, credo che il cambio fosse lo
stesso del tuo, molto lungo, avevo cercato un bel 5 marce del fiorino diesel
ma non l'avevo mai montato, ho ucciso prima la macchina!
in autostrada il contaKM faceva il giro e si nascondeva nella zona di
plastica nera......  :-))
confermo, il mio motore era l'A2.000, preso dal demolitore e rifatto di sana
pianta, pistoni nuovi, banco e biella, e testa lavorata un po' per quel che
riuscivo con l'abero flessibile dal lato carburatore e dalle sedi valvole.
Ci avevo fatto poi un bel marmittino e 4 ammortizzatori duri, mollle
ribassate, fresatura degli ammortizzatori ant per il camber e spessori sotto
la balestra posteriore........
una volta queste erano le macchine sportive di noi ragazzini......
ci risentiamo!
per  Diego
il coperchio distribuzione esce lo stesso anche senza togliere la coppa,
l'unica cosa č che la guarnizione di solito si rovina, ma se vuoi montare il
tendi, smontala, per il tempo che ci vuole...monta quello flessibile direi.
se gira bene lasciala a 14°, il motore č piuttosto compresso e tiene bene
anticipi elevati,  anche io sull'escort ho parecchi gradi al minimo!
Ciao
Hammer