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Titolo: info tagliando

devo fare il tagliando alla macchina
Peugeot 405 1.6 benzina
ditemi se faccio giusto:
cambio olio ogni 10/15000 KM
cambio filtro olio ogni 20/30.000
candele ogni 20.000
Filtro aria ogni 20.000
filtro benzina ?
Grazie mille
Ciao
Arnaud

 filtro benzina ?
direi ogni 30000, io sulla corsa per scrupolo l'ho cambiato ogni 15000, ma
il libretto consigliava ogni 30000

 filtro benzina ?
Se č a carburatore ed hai il filtro trasparente, cambialo quando lo vedi
sporco. Difficile dire ogni quanto, puoi riempirlo di schifezze con un
pieno sfigato oppure non avere mai bisogno di cambiarlo in 300.000 km.
-- 
Ciao,
		8tto

 all'istante :-/
già, sarebbe come bere acqua di sorgente limpidissima e pura...con un
bicchiere sporco !!!
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 130k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

 allungamento... Fossi in te darei un'occhio al filtro dopo 15000Km percorsi,
Infatti lo controllo spesso e lo trovo sempre piuttosto pulito.
Il fatto č che la ZX ha un filtro dell'aria cilindrico veramente enorme, la
sua superficie sarŕ dieci volte superiore a quello della Tipo che avevo
prima. Lě in effetti la Fiat prescriveva la sostituzione appena ogni 10.000
km ed era ragionevole. A vista, il filtro della ZX č piů pulito, dopo
60.000 km, del filtro della Tipo dopo 10.000
-- 
Ciao,
		8tto

 carburazione (cosa che i carburatori non facevano)
E perché no? Io direi proprio di sì. Il carburatore aspira benzina
proporzionalmente alla depressione che si crea nel venturi che a sua volta
dipende dalla massa, velocità pressione e temperatura del flusso che lo
attraversa. E tutto senza bisogno di sensori....
At salut

 attraversa. E tutto senza bisogno di sensori....
Appunto!
Quando il filtro è intasato arriva meno aria e ci sarebbe bisogno di meno
benzina. Invece aumenta la depressione e quindi arriva più benzina!
-- 
Ciao,
		8tto

attraversa. E tutto senza bisogno di sensori....
Purtroppo il carburatore (tradizionale) se ne frega di massa e
temperatura. "Ragiona" solo in termini di velocita' e pressioni.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:1jmxgngxpwhmu.1...@40tude.net...

Non direi proprio. Se fosse così a farfalla chiusa con la massima
depressione avresti il maggior apporto di benzina.
Il carburatore funziona sulla differenza di pressione tra il flusso
indisturbato (a valle o a monte del venturi) e quello accelerato dalla
strozzatura del venturi. Quindi suppongo che la vaschetta del carburatore
sia collegata da qualche parte a valle del filtro dell'aria.
Ciao

 depressione avresti il maggior apporto di benzina.
Ehm... guarda che la farfalla č tra il motore e il venturi dove avviene la
miscelazione! Infatti per ingrassare a freddo si usava una ulteriore
farfalla che parzializzava l'ingresso dell'aria a monte!
-- 
Ciao,
		8tto

 ha scritto nel messaggio
news:faioig8wzox6$.n14bujj9c5ni$.dlg@40tude.net...

Hai ragione!

 benzina. Invece aumenta la depressione e quindi arriva piů benzina!
Infatti e' come se si strozzasse l'aspirazione con la valvola dello starter
nel caso di alimentazione a carburatore.
Ciao!
-- 
*Mauro* from work
Citroen AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2 MY2000
(34, 55 (or 75), BA)
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure,
remove numbers, please)

 temperatura. "Ragiona" solo in termini di velocita' e pressioni.
Dici?
Il carburatore funziona sulla differenza di pressione tra la benzina nella
vaschetta e la pressione nello strozzamento del venturi.
Ma la pressione nello strozzamento del venturi non dipende solo dalla
velocità dell'aria ma anche dalla sua densità (temperatura).
Semplificando arrvi all'equazone di Bernoulli, no?

velocità dell'aria ma anche dalla sua densità (temperatura).
Per quanto ne so la depressione e' indipendente dalla massa d'aria.
Dipende essenzialmene dalla velocita' del flusso d'aria nel venturi.


 Dipende essenzialmene dalla velocita' del flusso d'aria nel venturi.
Io direi di no. Con alcune semplificazioni (fluido incomprimibile, ideale,
moto stazionario) puoi usare l'equazione di bernoulli
p + 1/2*r*v^2 = costante
Dove p è la pressione, r la densità e v la velocità.
Come vedi la densità entra nel gioco.
Ciao

Io direi di no. 
Purtroppo pero' tu non sei un carburatore!!!!! ;-)
