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Titolo: dubbio sull acquisto della punto 1.9 JTD

VORREI informazioni a riguardo, qualsiasi cosa pregi e difetti, consumi e
altro.... fatemi sapere in email grazie

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Consumi? circa 18 km/l nel ciclo urbano
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Frankj@ircnet (26,115,NA)
Stilo JTD 3p - Punto 1.2 3p Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
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no_...@despammed.com
*** De gustibus non disputandum est ***

 Consumi? circa 18 km/l nel ciclo urbano
Da parte mia te la sconsiglio per diversi fattori:
il motore è troppo grosso
paghi molto di assicurazione (ed anche di bollo)
Ci sono motori CR 1.4 piu' performanti e moderni
ci sono 1.4 HDi che consumano parecchio meno
Lin

 ci sono 1.4 HDi che consumano parecchio meno
Ho visto delle prove e la Punto 1900 jtd risulta in assoluto una di quelle
che consuma meno, specie in autostrada o in montagna dove la maggiore
cilindrata rispetto ai vari 1500-1400 si fa sentire in positivo sui consumi.
Un po' penalizzata forse in città per la maggiore massa, ma comunque in
ciclo urbano consumi ottimi e mediamente inferiori alle concorrenti.
Un altro aspetto a favore della Punto è che il motore è poco pompato quindi
dovrebbe essere tantissimo, più dei piccoli diesel "tirati".
Ciao

dovrebbe essere tantissimo, più dei piccoli diesel "tirati".
Su questo non abbiamo ancora dati oggettivi in mano.
Un 1.3 con un rapporto cv/litro alto ma con gli organi meccanici adeguatamente
sollecitati non deve essere per forza piu' delicato e meno robusto di un motore
di analoga cavalleria, ma cubatura piu' alta, depotenziato ed allegerito.
st

 altro.... fatemi sapere in email grazie
Punto van jtd 1.9  Comprata nel novembre 2002, ad oggi e' al km 45.000
con una media consumi oltre ai 20 km/l.
Faccio piu' di 10.000 km al mese e penso di essere un buon banco di
prova. Per ora tutto bene.
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 prova. Per ora tutto bene.
Sei fortunato.
Di tutti quelli che conosco che hanno la Punto jtd , nessuno di loro
riesce mai ad arrivare a fare 20 Km con un litro
Lin

 Fatti un poco i conti e poi vedrai.
Un buon risultato, ma non stupefacente. Facevo le stesse medie 10 anni fa
con una Uno 1300 diesel (certo, quella di cavalli ne aveva solo 45 e pesava
molto meno).

 di analoga cavalleria, ma cubatura piu' alta, depotenziato ed allegerito.
Non dico che un 1300 con alto rapporto cv/litro duri necessariamente poco,
ma dico che durerà comunque meno di un 1900 nato per avere più di 100 cv e
depotenziato a 80. Infatti quest'ultimo lavora a PME più basse, temperature
più basse, pressioni su brozine più basse ecc... Poi è anche più semplice
come architettura (no turbina a geometria variabile, no itercooler, no 16
valvole....) quindi ha meno cose che possono rompersi. Per questo, oltre che
per il fatto che sia ormai collaudato da anni anche in versioni più spinte,
dico che il 1900 Punto è un mulo.
Ciao

come architettura (no turbina a geometria variabile, no itercooler, 
Ma perchè tutti dicono che la punto 1900 JTD non ha l'intercooler?
Allora cos'è quella specie di radiatorino collegato con un grosso tubo
alla turbina e al filtro aria che c'è sulla mia Punto?
-- 
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depotenziato a 80.
E dove sta scritto? :-)
Se tutto e' dimensionato correttamente e non si hanno sfighe e/o difetti di
fabbricazione (leggi: esemplare sfigato) non si puo' stabilire la durata
basandosi sul rapporto cv/litro...
st

 basandosi sul rapporto cv/litro...
E allora perchè i vecchi diesel aspirati duravano di più degli stessi motori
in versione turbo? (Di questo almeno sei d'accordo?)