mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per Red Flyer

Volevo sapere in che anno ti sei messo a lavorare col protossido.Ciao 
Donato 

 Donato 
mai fatto....
sono a conoscenza di ditte americane che vendono kit per quasi tutti i 
modelli di auto e per molte moto..
in compenso so come tirar fuori 46 cv alla ruota dall'aste e bilanceri 
della fiat 500 (con cilindrata 500 effettiva) oppure 100 bei cavallucci 
dalla mini cooper, oppure spremere altri 0.80 bar alle turbine...
p.s. so anche come far arrivare a 14.000 giri il motore del morini 
corsarino, sugli intervalli di manutenzione necessari non dirò una 
parola nemmeno sotto tortura dico solo che lo rimettevo direttamente nel 
paddock ehm in cantina ogni volta che ci uscivo..
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

 motociclette da accelerazione.Ciao   Donato 

 mai fatto....
Nemmeno mai sniffato? E' esilarante :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Nemmeno mai sniffato? E' esilarante :-)
gh....
a dire il vero quando m'immergevo cercavo sempre le bombole riempite da 
più tempo, certe risate.....


 paddock ehm in cantina ogni volta che ci uscivo..
non oltre 100km, quindi...hehehehe!!!
Fabio

 non oltre 100km, quindi...hehehehe!!!
m'ero organizzato con registri valvole ed astine punterie
"pronto cambio"..
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catena distribuzione SUZUKI GSXR SP94

Ciao a tutti.
Ammetto fin d'ora la mia inesperienza in fatto di motori.
Cercando di vendere la mia moto Sukuki GSX-R 750 SP ho trovato una persona 
che dice che il rumore metallico che si sente a bassi giri e il fatto che 
non tiene bene il minimo č segno che la catena di distribuzione si č 
consumata/allentata e che quindi va cambiata.
Qualcuno che se ne intende sa confermarmi che il difetto puņ esser realmente 
quello?
Avete idea di costi tra pezzi e manodopera?
Grazie mille.
Ciao,
Jack 


Molto probabilmente è proprio la catena (non dici i km nè il tuo stile di
guida). Per il costo non ti so dire perchè tutti i lavori (auto e moto) li
faccio da me.   Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio 
news:4497c269$0$16942$4faf...@reader4.news.tin.it...



Ti rifai da solo anche la distribuzione dell'auto? Sei sicuro?
CiaO, FoX 

 realmente quello?
Per controllare lo stato di usura della catena di distribuzione ci vogliono 
10 minuti, basta controllare la posizione del tendicatena smontandolo. In 
quella moto la catena inizia a dare segni di cedimento abbondantemente dopo 
i 50.000 km anche con una guida esasperata. Il sintomo e un evidente rumore 
di sbattacchiamento sordo al minimo, come se ci fosse uno che martella 
dentro al motore con un martello di plastica. Dando gas il rumore sparisce 
completamente. Il costo della sostituzione, da un bravo meccanico (il bravo 
meccanico mette una catena aperta e la ribadisce,la inserisce  facendola 
scorrere attaccata alla vecchia e quindi ci mette poco tempo) č 
abbondantemente dentro i 300 euro.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CO allo scarico: necessito percentuali "corrette" per una moto

Martedģ vado a sistemare un pņ la centralina del mio Suzuki TL1000S con
l'apposito programmatore.
La mettiamo sul banco e vediamo che si puņ fare. I parametri ritoccabili
sono i tempi di inizione e la carica iniettata.
Consigli???
Inoltre: quanto dovrebbe essere il CO (il manuale d'officina non lo riporta)
per un motore di questo tipo carburato come si deve? Rick? Carughi?...?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

Dimenticavo:
Il problema è l'eccessivo smagrimento dato da filtro KN e scarichi aperti...
Che provoca botti in rilascio e fa girare il motore un pò fiacco...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizione della testa del motore

devo cambiare la guarnizione della testa del motore della mia punto
secondo voi quanto possono prendermi non ne so nulla e non vorrei farmi
fregare 
ciao e grazie

 350 euro.Senza toccare le valvole.
Mirov

Beh e' capitato anche a me doverla sostituire , e ti dico prima chiedi il 
preventivo ad una officina della casa madre e poi ti regoli, alle volte tra 
un mecanico qualunque e on'officina (casa madre) c'e davvero poca 
differenza, cosi ti potrai regolare meglio.comunque 350,00 sono nella norma.
"Mirov" <wcere...@XXyahoo.it> ha scritto nel messaggio 
news:lNL4g.101$qx5...@nntpserver.swip.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumori dall'avantreno

auto: panda 1108 mpi del 2001, 83k km.
nell'ultimo anno sono stati percorsi circa 12k km e la manutenzione � 
stata: giugno 09 olio e filtri, settembre 09 ammortizzatori, aprile 10 
dischi e pastiglie.
oggi, uscendo da un parcheggio, si � sentito un ululato pazzesco 
provenire dalla gomma anteriore destra. una specie di stridore/ululato 
metallico, abbastanza basso. per intenderci non era il fischio di una 
pastiglia, sembrava pi� lo stridore di ferro su ferro. boh, scendo, 
controllo, non vedo niente di incastrato. faccio 100 metri e l'ululato 
sparisce. procedo piano per vari km, ogni tanto mi fermo a controllare 
ma non trovo nulla di fuori posto.
dopo circa 10km l'ululato si ripresenta quando sterzo a sinistra. per� 
noto che sparisce appena si toccano i freni. mi rifermo, controllo, 
bestemmio... niente, sembra tutto apposto.
tornato a casa smonto la gomma e tutto sembra in regola.
ho provato a far ripresentare il rumore ma niente. ora sembra tutto 
apposto.
l'unica cosa "strana" fatta oggi con la macchina � stata nel posteggio 
dove � iniziato il rumore. in realt�, pi� che un posteggio, era uno 
spiazzo sterrato pieno di ghiaia. comunque, uscendo dal posteggio c'� 
una curva molto stretta che immette in una stradina in discesa 
ripidissima, quando si fa la curva la gomma posteriore destra si stacca 
da terra di 20-30cm.
alcuni metri dopo che la gomma posteriore ha toccato terra l'auto ha 
iniziato ad ululare.
per voi che pu� essere?
avrei pensato ai cuscinetti andati, ma in questo caso il rumore non 
dovrebbe essere sempre presente?
oppure a una pietra incastrata tra disco e pastiglia...
ciao
-- 
Dervis

 macchina con un cric e controllare il rotolamento della ruota?
fatto. la ruota rotola bene, e anche il disco � ok. ho controllato con 
il comparatore centesimale e non ha giochi anomali.
ho trovato il problema, ve lo dico subito o indovinate?
-- 
Dervis 

 ho trovato il problema, ve lo dico subito o indovinate?
mmm, io mi arrendo :)
-- 
syaochan (30,55+)
“Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary… that’s
what gets you.” - J. Clarkson

 mmm, io mi arrendo :)
lol, interessa a tutti.
si era allentato un dado della pinza freni. per questo i rumori 
sparivano quando si frenava. la pinza non poteva scappare perch� tenuta 
ferma da un secondo dado e da un prigioniero ma aveva quel poco di gioco 
che la faceva vibrare.
sono contento, dopo aver speso un pacco di soldi di attrezzi, chiavi 
dinamometriche, bussole, manuali mi trovo con questi problemi. ho 
stretto a morte il dado con la chiave inglese da 50 cent del lidl e 
messo una goccia di frenafiletti ( che si scioglier� con il calore ).
-- 
Dervis
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grafitaggio sospensioni

Approfittando del sabato libero, ho portato la kalos di mia moglie a fare il
grafitaggio delle sospensioni per eliminare un po' di rumori molesti che
venivano dalle sospensioni anteriori (auto con 15 mesi di vita e 19.000
km.).
L'operazione consiste nel lavaggio di tutto il fondo e in particolare delle
sospensioni. Alla fine l'addetto dell'autolavaggio spruzza non ho capito
bene cosa (grafite?) sulle sospensioni e il risultato é garantito.
I rumori sono spariti al 99%... ce n'e' uno che continuo a sentire ogni
tanto, ma nulla a che vedere con la situazione precedente al lavaggio.
Ciao
GigioTD
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


I rumori che sentivi potevano provenire dai gommini della barra
antirollio, da quelli delle braccia sospensioni , dalle molle
elicolidali o (ma meno probabile) dalle testine dei bracci anteriori.
Questi gommini sono fatti in gomma che se sviene a contatto con
sostanze non adatte col tempo gonfia e si rompe.
Come quando si dice che se la cinghia di distribuzione si sporca
d'olio è bene cambiarla
Il grafitaggio dovrebbe essere fatto con olio lubrificante additivato
di lubrifianti solidi come grafite o Bisolfuro di Molibdeno.
Questa operazione può aver senso se fatta sulle molle a balestra ma
non su una moderna vettura.
Molto meglio spruzzare i gommini con grasso spray siliconico che è
inerte nei confronti della plastica.
Con l'auto sul ponte tale operazione richiede pochi minuti!
Un po' di pèiù se la si fa senza ponte.
Quando ho montato nove braccia oscillanti sulla Corsa ho comprato un
ottimo tubetto di grasso siliconico per aumentare la loro
silenziosità e durata nel tempo.
I vecchi gommini erano ormai laschi ma non presentavano rigonfiamneti
visto che non ho mai usato lubrificanti per loro dannosi.
Pertanto ritengo l'operazione che hai fatto più dannosa che utile,
quanto hai speso?
Io farei rifare un bel lavaggio purificatore....
Ciao
Kabala

Il grafitaggio l'ho sentito consigliare varie volte....
E' consigliato perchè risolve i problema del rumore però accorciando
la vita dei componenti in gomma.
Ora non ti so quantificare di quanto si accorci però non credo che ne
valga la pena.
ciao
Kabala

 valga la pena.
Boh... la prossima volta mi procuro pure io il grasso siliconico spray... ma
ormai non é che possa fare granché.... non ho modo di lavare il fondo da
solo se non con un tubo da giardino...
Ciao e grazie


 tanto, ma nulla a che vedere con la situazione precedente al lavaggio.
Aggiornamento della situazione: i rumori sono tornati tutti :(.
Evidentemente il grafitaggio non basta. Lo farò presente all'ormai prossimo
intervento per un richiamo della casa.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: espace 1994: carrozzeria in fibra?

ciao a tutti.
vorrei sapere se vi risulta che la carrozzeria del veicolo in oggetto
sia in fibra.
se è così, che problemi ciò può dare e che dispositivi di sicurezza
strutturali (non airbag) sono stati previsti per integrare la (a mio
parere) maggiore fragilità.
già che ci sono, ne butto un'altra: il 2000/benz renault non 16v
montato sulla stessa è affidabile o risultano problemi cronici?
grazie in anticipo.
andrea

 montato sulla stessa è affidabile o risultano problemi cronici?
Ce l'aveva mio padre sulla Scenic, e non ha mai dato problemi (consumo a
parte). C'è solo da controllare le tubazioni benzina, perché di tanto in
tanto cedono (come in tutte le auto, del resto).
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: borchie auto non originali

Ciao a tutti, ho visto a pennymarket delle borchie per auto non originali,
di marca "safe", costo 12 euro per 4 borchie da 15 pollici.
Me le consigliate o si staccano?
Grazie,
-- 
dmax

 di marca "safe", costo 12 euro per 4 borchie da 15 pollici.
Cosa sono le borchie per auto? 


Borchie o copricerchi.
-- 
dmax


c'hanno rubato le borchie? Eeee.... lo fanno lo fanno... Lo fanno
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> c'hanno rubato le borchie? Eeee.... lo fanno lo fanno... Lo fanno
No, semplicemente rotte.
(mia sorella parcheggia ben contro i marciapiedi...)
-- 
dmax


un bel (cit.) ci stava bene :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione idraulica

Desidero conoscere il principio di funzionamento della frizione idraulica
sulle attuali ford
grazie per l'attenzione

 sulle attuali ford
Le frizioni idrauliche funzionano tutte secondo lo stesso principio, che
poi è lo stesso dei freni idraulici: il pedale è collegato allo
spingidisco non tramite un cavo, bensì mediante un tubo pieno di
liquido. Premendo il pedale si muove una pompa che mette in pressione il
liquido. All'altra estremità del tubo, questo liquido agisce su un
pistoncino muovendo lo spingidisco.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 pistoncino muovendo lo spingidisco.
Bisogna però precisare che sulle ultime Ford come è stato specificato nel
post, non esiste più il classico cilindretto ripetitore abbinato alla
tradizionale forcella che lavora sul reggispinta, ma è stato montato uno
speciale cuscinetto reggispinta idraulico che in sostanza elimina la
forcella della frizione.
Lo sforzo è così concentrato direttamente nel centro dello spingidisco senza
essere disperso dal rinvio del leverismo.
L'unico neo è che se c'è una perdita bisogna smontare il cambio e inoltre il
pezzo costa molto caro (circa 400.000£)
Ciao
Hammer

 wrote in message
3a74139b$1...@nnrpsrv.unisource.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un altro motore arrosto

Ciao a tutti.
Quest'estate pare che tutte le auto dei miei amici vogliano andare arrosto.
Auto: Rover 214 16v del '99 con 90mila km.
Durante questi 4 anni si e' rotto due volte il sensore che fa accendere
l'elettroventola, quindi il motore ha preso varie scaldate. A seguito
dell'ultima scaldata il motore ha cominciato a presentare i sintomi della
rottura della guarnizione della testa.
Portata dal meccanico e smontata, la diagnosi e' stata invece la rottura
della testa, che, giudicata non riparabile, e' stata sostituita con una
smontata da un'auto incidentata.
Costo dell'operazione: 1500 euro.
Ora pero' pare che l'auto abbia perso notevolmente potenza, soprattutto con
marce alte, fatto che si traduce visibilmente in una riduzione di 20 km/h
della velocita' massima.
Interpellati due diversi meccanici, uno (quello che ha fatto il lavoro)
sostiene che potrebbe esserci un problema al regolatore di pressione della
benzina, e che comunque se cosi' non fosse non sarebbe comunque il caso di
rismontare un motore gia' compromesso; il secondo sostiene invece che
montando una testa rettificata non e' piu' possibile mettere correttamente
in fase la distribuzione, quindi non c'e' nulla da fare.
Io sono propenso a credere ad un difetto di messa in fase comunque
risolvibile, potrebbe essere questo il problema?
Grazie,
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 l'usura sedi)
Gli e' stata spacciata come proveniente da un magazzino ricambi usati e
ricondizionati ("sai, c'e' un tipo che compra a peso le auto incidentate
sull'autosole, poi smonta i pezzi li fa ricondizionare e se li mette in
magazzino"), ma non ci metterei la mano sul fuoco.


 un benzina una testa fessurata, e anche se fosse le teste si saldano.
Presente: testa fessurata sulla Ritmo 60 a benzina per colpa di quel
grandissimo figlio di passeggiatrice che ce l'aveva prima di me, e che
troppo tardi scoprii che aveva la curiosa abitudine di metterla in moto
la mattina e partire subito a 7000 giri sgommando come un dannato...
testa smontata e saldata, ci ho fatto altri 120mila km senza problemi.
(fra parentesi: scoprii anche che lo stesso tizio con quella macchina si
fece la A14 da Fano a Civitanova usando solo III e IV in fuorigiri anche
in discesa... a Civitanova non ci arrivo' perche' il motore esplose
prima - ecco perche' quando mio padre la compro' gli dissero che il
motore era stato cambiato 35mila km prima...)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Barriere termiche

Sapete chi fabbrica e vende quei trattamenti  da
dare sui cieli dei pistoni per diminuire
l'assorbimento termico?
Sono delle vernici che vanno essiccate in forno e
fanno diminuire la temperatura dei pistoni
allontanando la possibilita' di grippaggio.
PEPPE

l'assorbimento termico?
Io ho sentito parlare del trattamento SY01 (non sono sicuro che il
nome sia esatto) dei fratelli Pisani, ma non so ne di che cosa si
tratta, ne chi siano 'sti F.lli Pisani.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio: quando?

Ho una suzuki tu250. Il manuale dice di cambiare l'olio ogni 5000km
Non č un po' pochino? Mi aspettavo almeno ogni 10-20000...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia debimetro

Ciao,
Mi è stato detto che alcuni riescono a pulire i debimetri dei common rail in
modo da ripristinare la brillantezza del motore,
sapete come si fa??
G.C.

 wrote in message
news:a8c1o7$k2r$1...@canarie.caspur.it...

Interessa pure a me, ne ho giusto uno guasto sottomano con cui giocare
un po'...postate,postate...
Valter
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL sulla nuova Yaris

Tra le auto della stessa categoria, la Yaris è sicuramente un'ottima
scelta riguardo al rapporto qualità/prezzo. Però facendo 2 conti,
considerando la differenza di costo tra un motore diesel e un benzina,
e considerando la differenza di SOLO 10 CENTESIMI tra diesel e benzina,
la cosa più vantaggiosa è sicuramente comprare un benzina e
installarci poi il GPL. Anche montando l'impianto più costoso e
tecnologico, a impatto quasi 0 sulle prestazioni, si spende cmq meno
della differenza tra motore a benzina e motore diesel, e si viaggia con
un risparmio del 30% !
Però su internet si trovano diverse indicazioni sui problemi che le
Toyota hanno col GPL, per un problema riguardo all'usura delle valvole.
Qualcuno sa se questa scarsa qualità è ancora presente nel nuovo
modello della Yaris???
grazie

 installarci poi il GPL. Anche montando l'impianto più costoso e
Non sono daccordo, in quanto:
l'installazione del GPL fa decadere la garanzia sulla macchina che e` uno
dei pro principali sull'acquisto di una vettura nuova (soprattutto TOYOTA).
il consumo di un motore diesel e` molto inferiore a quello di un benzina
(soprattutto se alimentato a GPL) specialmente in urbano o carichi moderati.
Quindi il risparmio del GPL rispetto al gasolio e` inferiore a quello che
credi.
Diciamo che su un auto non nuova, a GPL si puo` risparmiare qualcos'altro
sulla manutenzine rispetto a benzina e soprattutto diesel (Specialmente da
quando si usano oli fluidi).
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 quando si usano oli fluidi).
perchè dici che si può risparmiare sulla manutenzione?
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Costo olio motore, è tanto questo?

Sono andato da un benzinaio Esso (faccio i bollini) e volendo prendere
un olio per motore mi ha detto di prendere 4 litri di uno sintetico,
alla modica cifra di 37 €... ma questa cifra è modica? cavolo a me
sembra veramente tanto, sono quasi 18000 lire a litro, o 9 € :-)
Anche se poi mi ha detto che con questo ci facci anche 20000 Km, è vero?
diciamo che qualsiasi sintetico garantisce tutti sti Km, tipo come il
Selenia?
Insomma lo prendo?
Ah, è per un la Fiesta diesel .
Grazie mille!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie mille!
ti ha proposto il Mobil 1? il prezzo e' ottimo se e' lo 0-40, discreto se e'
il 5-50. 
Il Mobil 1 5-50 lo trovi anche nei supermercati Carrefour ad un prezzo piu'
basso e il rebadged Carrefour 5-50 ad un prezzo molto piu' basso.
Qualsiasi "completamente sintetico" regge i 20000 Km, anche se personalmente
preferisco comunque cambiare ogni sei mesi, indipendentemente dal
cilometraggio.
Mi raccomando cambia anche il filtro!
Marco

 > sembra veramente tanto, sono quasi 18000 lire a litro, o 9 ? :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scatola guida fiat 500

Sto cambiando i fusi anteriori alla mia fiat 500l ed ho visto che tutto
l' avantreno è un po 'andato'.Cambiero, allora, anche le testine ed il
tirante centrale.Mi rimane il dubbio scatola dello sterzo.
Qualcuno l' ha staccata? é difficile? Poiche' non ha tanto gioco ma
perde tutto l' olio che uno ci mette dentro, c' è un kit di guarnizioni
eventualmente per revisionarla?
Rimango in attesa di suggerimenti.
Saluti Paolo.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

la scatola puo'essere aperta, registrata lubrificata e rimontata.
e'una cosa normale.
Una volta le cose erano registrabili appunto per durare di piu'.
Non mi ricorso se ci va grasso o olio cambio all'interno, ma e'scritto sul
libretto uso e manutenzione, dove e'riportata anche al sequenza corretta
per le due registrazioni che ha. (non me lo ricordo perche; l'ultima volta
l'ho fatto nel 90, quando avevo il 5ino)
Ti suggerisco di controllare anche la lamiera della carrozzeria (dietro la
pedaliera) dove si fissa la scatola. Ha il brutto vizio di criccarsi e non
fornire un buon supporto per la scatola stessa.
Si risolve mettendo una lamiera di rinforzo a "sandwich" dalla parte della
pedaliera.
Per i fusi hai messo gli originali o la modifica a cuscinetti a sfere?
Peppe


 Peppe
-- 


e'facilissimo.
non ti so dire se i fuselli a cuscinetti sono reperibili agli autoricambi,
da che so io sono modifiche che fanno i preparatori di 500
se l'olio cade cambia il paraolio sotto.


 


rondelle sotto i bulloni dello snodo sospensione superiore vicino all'attacco
ammortizzatore.
p.s. la 500 ha la regolazione convegenza anhe dietro...
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerchi lega 6j x 15 H2 - 49, che auto?

Per favore, 
qualcuno pu� dirmi se la misura scritta su questi cerchi in lega, 
6j x 15 H2 - 49 
permette di essere montati su fiat multipla? Grazie
 
6j x 15 H2 - 49
 
-- 
 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
 
 
 

 permette di essere montati su fiat multipla? Grazie
 
I dati non sono sufficienti.
Occorre conoscere il numero dei fori, l'interasse e il diametro del foro 
centrale 
 
 

Marcello - CA ha scritto:

Sono:
- 4 fori
- diametro interno circa 365 mm
- interasse fori 70 mm
- foro borchia 43 mm
grazie


 - foro borchia 43 mm
anche qui non ci siamo, non credo esistano fori centrali cos� piccoli, 
comunque quello Fiat mi pare sia da 58mm.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo instabile Golf GTI 1a serie

Il regime minimo in folle e' sempre stato perfettamente stabile a 1000
giri/min. in qualunque situazione: che fossi in Sicilia in agosto o in
montagna a gennaio. Da qualche tempo e' diventato instabile e tende ad
abbassarsi, tale che spesso devo intervenire sulla vite di regolazione della
miscela aria/benzina nell' unita' regolatrice/distributrice (iniezione
meccanica Bosch k-jetronic). Fessurazioni nel condotto che porta al
collettore di aspirazione non ne vedo. Cosa e' successo? Grazie per l'
aiuto.

 ne vedo. Cosa e' successo? Grazie per l' aiuto.
non so, complimenti per l'auto comunque :)))
La fessurazione IMHO è difficile da vedere comunque...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (21,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 wrote in message
bu7137$7hg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni

vorrei avere qualche delucidazione sul significato di coppia massima e di
rapporto di compressione.
grazie.

 grazie.
Prego, non c'è di che.

 ha scritto nel messaggio
news:krFi9.138334$pX1.4...@news2.tin.it...


 ciao!
Veramente sono solo un cazzello di 17 anni senza patente, ma molto
appassionato!
Ti ringrazio, visto che considero la tua risposta un complimento. :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: funzionamento turbocompressore

ho letto che la velocità dei fumi di scarico che azionano la turbina
di un turbocompressore è in diretta funzione del carico del motore e
non del suo numero di giri. intuitivamente questo punto mi è oscuro.
c'è chi me lo può chiarire?.
grazie anticipato


Non è tanto la velocità che conta, quanto l'energia (o, meglio, l'entalpia) 
dei gas di scarico.
Diventa quindi più intuitivo capire che l'energia dei gas di scarico è 
maggiore, col motore che sta erogando piena potenza, visto che sono più caldi.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) / Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF


Oltre a questo bisogna considerare se è un benzina o un diesel. Nel primo 
caso con l'acceleratore parzializzato si ha una quantità di aria (per cui di 
miscela) limitata e la quantità di gas di scarico è minore di quando è a 
farfalla tutta aperta. Nel secondo caso un diesel non ha una farfalla per 
cui l'aria immessa è pressappoco la stessa a tutti i regimi (non è così ma 
facciamo finta che lo sia) e la quantità di gas di scarico è data dalla 
quantità di gasolio immesso. Quanto più carburante è immesso in camera di 
combustione tanto maggiore è il volume dei gas di scarico. Questo, sommato 
al numero di combustioni nell'unità di tempo, determina la velocità della 
turbina.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema fiat uno 1000  i.e.

salve , ho una uno 1000 i.e. del 93 con iniezione bosch mono-jetronic
(25 pin )
che all'improvviso a iniziato ad andare a due cilindri o a e e a
picchiare in testa (in accellerazione oltre i 2000 giri)  sul 3
cilindro da destra (se stacco la pipetta della candela nn picchia piu
) mentre il 4 cilindro nn da segni di vita .
la corrente e presente su tutte e 4 le candele .
l'ipianto di accensione e stato sostituito al completo dalla bobina
alle candele .
qualc1 potrebbe aiutarmi 
grazie in anticipo

 ha scritto nel messaggio
news:57f785ff.04082...@posting.google.com...

nn sono molto esperto........
cambiato anche i cavi candele?

...

HO CAMBIATO TUTTI I CAVI DELLE CANDELE , LE CANDELE LO SPINTEROGENO , E LA BOBINA 
PENSAVO POTESSERO ESSERE PROBLEMI ALLE VALVOLE,
COSA NE PENSATE ?

DIMENTICAVO , LA UNO E DOTATA DI IMPIANTO A GAS E I PROBLEMI SONO
IDENTICI SIA A BENZINA CHE A GAS

 COSA NE PENSATE ?
Spero che tu non abbia invertito i cavi del 3° e 4° cil.. :-D
A parte gli scherzi, controlla che non ci siano aspirazioni d'aria 
"parassite" (guarnizioni, tubicini vari, etc..)

 salve , ho una uno 1000 i.e. del 93 con iniezione bosch mono-jetronic

Mi sembra di capire che chi ti ha fatto la diagnosi lo ha fatto a casaccio
senza capire molto di quello che stava combinando.
Fare prima di tutto una prova compressione.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

-cutto tutto-
soluzione: spendi un centinaio di euro e rottami tutto!!!! =)

 OK GRAZIE , EMMMMMM, LA DIAGNOSI LA STO FACENDO IO , UN PO A CASACCIO, ORA CONTROLLO LA COMPRESSIONE POI VEDRO....SPERIAMO BENE

 soluzione: spendi un centinaio di euro e rottami tutto!!!! =)
grazie molto utile il tuo aiuto

> grazie molto utile il tuo aiuto
figurati.. siam qui apposta!!! ;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: potenza motore con riduzione diversa

Con un  invertitore con riduzione 6/1 i consumi del motore non sono variati
rispeto a una riduzione 5/16. Il motore è un cummins 560 cv di potenza
all'asse. Il passo del'elica è variato di poco per compensare la riduzione
dell'invertitore.

 dell'invertitore.
E' prevista una domanda, o ci stavi solo raccontando l'episodio? :-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 E' prevista una domanda, o ci stavi solo raccontando l'episodio? :-)
oh interessante sta cosa....anche io ho cambiato l'elica del mio vecchio,
come diceva la mia maestra,
mo'toscafo, con l'accento li ;)
ha sempre 10 anni rimango robinhood dei poveri :)
magari questo ne sa qualcosa,
spiegaci di piu di che hai fatto e dicci un po',
hai mai montato un'elica dal passo troppo lungo per il motore al punto da
sentire
a tavoletta un su e giu di giri come se mancasse benzina?
i giri riesciuva a prenderli fino all'anno scorso...ho paura che ci siano
fondi nel carburatore...
e chi lo smonta un carburatore di un 5700cc quadricorpo con una pigna di
mollettine e sferette qua e la..fff....
COME AZZ HA I GETTI UN COSO CHE ASPIRA 50 LITRI IN 20 MINUTI!!!
:-OOOOOOOOOOOO
dev'essere entrato un "preone" nel serbatoio ;-D
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: troppi additivi fanno male?

Salve,
volevo chiedervi un'opinione riguardo a quanto ha fatto un mio
conoscente.
Aveva l'auto con gli iniettori sporchi ( o meglio pensava) ed ha
aggiunto 4 flaconi pulisci additivo per pulire gli iniettori. Il
problema non l'ha risolto (probabilemente era un'altro) ma ha il
dubbio di aver magari rovinato qualche componente...
Voi vhe dite?

 ha scritto nel messaggio 
news:1181243492.1...@p47g2000hsd.googlegroups.com...

Che non bisogna esagerare con gli additivi che, tra l'altro, possono ben 
poco in casi acuti.
Se gli iniettori sono veramente sporchi č meglio farli revisionare.
-- 
Ciao
Deimos 

 Deimos
Può aver causato dei danni alla pompa o agli iniettori?

 Puň aver causato dei danni alla pompa o agli iniettori?
non lo so, puň darsi, ma č da verificare.
Tanto per fare un esempio: una volta utilizzai un additivo per aumentare il 
NO su una 155 2.0 prima serie (ne aveva maledettamente bisogno) con il 
risultato che bruciai 8 candele.
Attualmente uso sporadicamente il sostituto del piombo della STP 
sull'Alfetta, ma solo una volta ogni 5 o 6 pieni. Quando voglio piů 
rendimento uso la V-Power et simila.
-- 
Ciao
Deimos

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trasformazione a gas

Ringrazio Ioshi per la risposta alla precedente domanda. Sto facendo
cambiare il blocchetto della messa in moto.
Ora ho un altro problema. Per la mia vecchia Uno il Comune mi finanzia con
600.000 lire, e andrei a spendere sulle 850.000 lire. Ma il mio meccanico ha
storto la bocca, perché dice che il motore 903 perderebbe molta potenza con
il gas, e soprattutto in salita la macchina andrebbe veramente piano. Io non
ho nessuna velleità di correre, però l'immagine della macchina che non ce la
fa a superare le salite non mi piace.
Qualcuno ha esperienza in merito? Qualche consiglio da darmi?
Grazie

 fa a superare le salite non mi piace.
Dov'è il problema? Nelle salite più ripide puoi sempre passare a benzina.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

Qualche consiglio da darmi?
Se vuoi avere a disposizione un mezzo veramente economico, non
esitare.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

In giro ho visto tante panda 750 col GPL.
Il papa'di un mio amico lo aveva anche su una dyane 600 e ci tirava pure la
roulotte.
Il sul mio peugeot 205 950 4 marce e 262.000km non mi sono mai lamentato.
Mettilo e non sentirai neanche la differenza.
PEPPE

 In giro ho visto tante panda 750 col GPL.
Se č per questo io ne ho vista e guidata una a Metano: un razzo ;-PPP !!!
Scherzi a parte, io ho fatto 100.000 km con una panda 750 CL a benzina e
provando quella della mia amica (tra l'altro neanche tenuta un granchč
bene...)  a metano non ho visto tutto questo abisso prestazionale, quindi...
ciao
Ridge

PEPPE wrote:

Sono daccordo, in linea di massima piu' un motore e' tranquillo e meno si sente
il calo.
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manubrio e forcelle

Buongiorno a tutti , provo a chiedere a voi la soluzione di un problema.
Riguarda una yamaha supertenere 750, e precisamente l'allineamento della
ruota anteriore con la posteriore; dopo essere passato per 4 meccanici, aver
smontato personalmente ammortizzatori anteriori e cambiato manubrio non
riesco a capire cosa puo' essere.
Premetto che e' una moto comperata usata e che ha subito una "scivolata" non
grave.
Il problema e' che allineando la ruota anteriore con la posteriore il
manubrio risulta storto, e risulta storto anche durante la marcia.
Ammortizzatori antetiori perfettamente diritti  e senza lasco.
Silent block a posto
Cerchi a posto .
Posizione della ruota posteriore a posto.
Sembra quasi che la piastra superiore degli ammortizzatori non sia allineata
con la inferiore , ma quando tento di allinearla , sbloccando pignone ruota,
pignone centrale delle piastre e i 4 x 2 bulloni degli ammortizzatori non si
riesce comunque a ottenere un allineamento corretto. dopo aver serrato
tutto, la situazione ritorna come prima.
Grazie a chi mi sapra' dare un consiglio.
PAD

 come prima.
Sicuro sicuro che la scivolata di cui sopra non abbia leggermente ritorto il
telaio?
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
L'unica cosa che ferma la caduta dei capelli.....č il pavimento!

 tutto, la situazione ritorna come prima.
smonta completamente la ruota anteriore, il parafango e la piastra
antisvirgolamento, quindi allenta i bulloni delle canne e del cannotto
di sterzo 
cerca di addrizzare ad "occhio" rimonva "SOLO" la ruiota anteriore e
prova a fare un giro, Spesso si sverùgola la piastra antisvergolamento (
o si spostano gli alloggiamenti dei relativi bulloni)
se non riesci allora devi far controllare il triangolo inferiore della
forcella, o il perno- cannotto della forcella. 
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                  ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sceniv 1.6 16v  metterlo a gp l?

ha 30.000 km e i km diventeranno molti di piu.
Se montassi il gpl  ( magari impianto ultimo grido) avrei problemi alle
valvole per usura  di cui ho visto gia parlare ma nesuno riescea dare un
giudizio pulito
oppure meglio lasciar perdere?
muzza

 ha scritto nel messaggio
news:cdgind$7sf$1...@newsfeed.cineca.it...

Anno di fabbricazione e codice motore?
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvole non regolate?

Ciao a tutti,
sono nuovo di questo newsgroup...
Ho sostituito la guarnizione della testata della mia Uno 1400.
Tutto bene se non fosse per un difetto strano
Il minimo del motore si e' alzato da solo (da 1000 a 2000 giri) e quando
dai un colpo di acceleratore e rilasci, la macchina va su di giri da
sola e resta ad alto regime per un po' anche quando rilasci il pedale
dell'acceleratore.
Inoltre sento ogni tanto degli scoppi nella zona del carburatore.
La macchina e' in fase (seguite indicazioni del costruttore) sia per
quanto riguarda la cinghia che per l'accensione
Qualcuno di voi esperti saprebbe dirmi se sono (come sospetto
fortemente..) le valvole che non hanno la giusta regolazione di apertura
e sa darmi un consiglio su come regolarle bene?
GRAZIE A TUTTI QUANTI
Federico
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
A occhio direi che hai una perdita sul collettore di aspirazione o sulla 
flangia tra il collettore ed il corpo farfallato.
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Federico
Ciao e grazie dell'aiuto
Controllero' quanto prima (magari si e' danneggiata una guarnizione)
Se le valvole non si chiudessero bene, potrebbe dare lo stesso sintomo
che tu sappia?
Oppure e' un'idea che ho in testa io?
Grazie


 che tu sappia?
No, il minimo si abbasserebbe, certo non si alzerebbe.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EPROM TUNING

Eprom elaborate per FIAT,LANCIA,ALFA
ROMEO,RENAULT,PEUGEOT,CITROEN,BMW,SUZUKI
e altre marche ad un costo contenuto (100-150 euro).
Affidabilità e prestazioni per qualsiasi auto di serie.
PEr vedere alcuni esempi
www.elettronicabarsi.com
oppure per qualsiasi informazione chiamate pure
349 6414080 LUCA
SEMPRE a DISPOSIZIONE

 Eprom elaborate per FIAT,LANCIA,ALFA
1) Su IDM non si vende.
2) L'elaborazione "elettronica" è una str.....a.
3) Il sito è bruttino.....
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 3) Il sito è bruttino.....
Bè cos'è la tua, una battuta ;-?  vorrei vederne tanti
di siti fatti così bene!
Ciao
Giampietro.

 di siti fatti così bene!
A me non piace, ma sono opinioni!
Ciao!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rimappare la centralina

Ho una FIAT PUNTO 8v 1200 benzina fine 2003 e vorrei fare rimappare la
centralina allo scopo di incrementare un po la potenza, alcuni me l'hanno
consigliato e altri sconsigliato. Gradirei un vostro consiglio.
Grazie
Albo

 l'hanno consigliato e altri sconsigliato.
Su quel motore sono soldi buttati. Ad andar bene spendi 300 Euro per 
guadagnare si e no il 5, 6% di potenza (ovvero 3, 4 cavalli se ti va di 
lusso).
Altro discorso se avessi un'auto turbo (benzina o diesel poco importa). 
Variando la pressione di funzionamento del turbo si ottengono incrementi dal 
20% di potenza in su (se vai su troppo poi spacchi perň).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di piů, sognando un futuro cosě, vi guardo da qui... 

 wrote in message
news:e7eph9$rpe$1...@area.cu.mi.it...


Ciao, ha ragione gentle!!! allora ti dico esattamente i dati che potrai
ottenere rimappando:
incremento di pontenza da 6 a 9 cv  e incremento coppia da 0,5 a 0,9
kg/m
Ovvio che se vuoi fare qualcosa allora rimappi, ci metti una 4-2-1
qualche piccola modifica e otterrai max 20cv ( a mio parere lascia
stare e tienitela così e quando avrai sti soldi da buttare così
allora cambierai auto e questo lo dico contro i miei interessi e contro
quelli di colleghi (seri!!!!) ) ciauz
Albo ha scritto:


ah dimenticavo, piccola modifica vuol dire mettere mano alla parte alta
del motore, tanto per spendere qualche migliaio se tutto va
bene....ciauz
tuning...@virgilio.it
 ha scritto:


Ringrazio tutti per le cortesi risposte e quindi terrò l'auto com'è
ciao
Albo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volante che vibra

Negli ultimi tempi il volante vibra sempre piu' anche a 100Km/h, soprattutto
se rallento da velocita' piu' alte e passo per i 100.
I cerchioni sono abbastanza rovinati, credete che sia solo colpa loro o
potrebbe entrarci anche qualche organo di sterzo, semiassi ecc...?
Ad ogni modo mi consigliereste di rimettere 4 cerchioni Opel Calibra nuovi ?
O visto il costo  4 cerchi in lega di poche pretese?
Ciaooo!

 ha scritto nel messaggio
news:6kXK9.16228$Ou4.5...@twister2.libero.it...


potrebbero essere le gomme con i bozzi.
prova ad alzare la macchina sul cric e vedere come girano uno ad uno, 
poi i migliori li metti davanti.
se e'una cosa eccessiva metti i migliori dietro e i due peggio li fai 
rettificare mettendoli davanti.
la spesa di revisione del cerchio e'di 40-50 euro cadauno, quindi ti 
consiglio questa come soluzione invece di sostituirli tutti.


 ha scritto nel messaggio
news:3DFC7450...@hotpop.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra - Climatizzatore e frizione

Due problemi della mia nuovissima Opel Astra 1.9 CDTI 120CV SW Cosmo
1) climatizzatore che ha funzionato un solo giorno, e adesso manda solo aria 
ventilata. Su altri forum ho letto svariate notizie, tra cui quella che 
afferma che alla Opel sanno che c'è un difetto in tutti i climatizzatori ma 
non sanno come aggiustarlo, e quella che dice che tropop gas refrigerante 
nel circuito possa "bloccare" in qualche modo il sistema (es.: qualche 
sensore di pressione che manda tutto in protezione). Qualcuno sa dirmi 
qualcosa al proposito?
2) fastidiosissima vibrazione sul pedale della frizione (una sorta di 
"battito" del motore" a tutti i regimi, anche solo sfiorando il pedale. In 
officina mi hanno detto che è normale e che non c'è niente da fare per 
eliminarlo. Anche qui mi piacerebbe sapere cosa c'è di vero in questa 
affermazione
Ciao
Roberto 


Così a occhio (se non ho interpretato male la tua descrizione) a me
viene in mente che il disco della frizione potrebbe non essere stato
centrato esattamente, e quindi potrebbe, al ritmo dei giri del motore,
dare dei traballii al pedale. Di solito più pronunciati e avvertibili
a bassi regimi e in fase di partenza mentre tiri su la frizione, e che
in teoria dovrebbero scomparire quando la frizione è schiacciata.

Farei un battuta ma ve la risparmio perche di cattivo gusto ..e soprattutto 
per rispetto a chi ha acquistato un auto e ora ha dei piccoli fastidi (ihmo 
i peggiori..perche presi di scarsa considerazione)..cmq io ho un problema 
meno evidente sulla mia Stilo e tu dirai che cosa centra??..invece centra e 
come il cambio è di produzione opel..quindi credo che sia un problema 
congenito ..se si presenta te lo devi tenere! 

 Qualcuno sa dirmi qualcosa al proposito?
In effetti una carica eccessiva fatta in fabbrica può dare quel problema: a 
me era successo su una Scenic nuova. Ricaricato con la corretta pressione e 
tutto é andato a posto. In garanzia te lo faranno sicuramente. 

 affermazione
Ho provato la GTC 1.9 da 150CV e ha esattamente lo stesso problema. 
Quindi ne deduco che non sia un problema ma sia normale.
Aggiungo che la frizione è veramente dura, almeno paragonata alla mia 
vecchia 320i
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

"battito" del motore" a tutti i regimi, anche solo sfiorando il pedale. In 
Guarda, non so se possa esserti utile... la mia aveva (08/04) questo
"difetto" (non l'ho mai considerato cosi' fastidioso pero') alla
nascita...
arrivato a 10'000km era notevolemnte ridimensionato...
ora (37'000) si sente solo se si vuol sentire... non ci si fa piu'
caso ormai :)
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carughi...

fallito!!!!
Ve lo dice uno che su di lui sa parecchie cose!

 Ve lo dice uno che su di lui sa parecchie cose!
Che noia...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Ve lo dice uno che su di lui sa parecchie cose!
Io sono d'accordo...
finalmente qualcuno che si schiera contro
quel allone gonfiato...
Era ora...
Grazie...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 > Ve lo dice uno che su di lui sa parecchie cose!
Hai scoperto che ti tromba la ragazza ?
Michele
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

 Michele
Occhio al quoting... Risopondi ai messaggi corretti, che non mi voglio
immischiare con le bischerate di sto "Giacomo"...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)


Guarda che e' sempre lui... che per "darsi credito" si auto risponde con
nomi diversi... che tristezza :(
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

... che tristezza :(
Quoto! :-(


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prezzi e modelli di ricambio

Ciao,
sto cercando siti dove si possano visionare ed acquistare ricambi per fiat
punto TD70 ELX.
In particolare cerco il prezzo di candelette e iniettori della suddetta
autovettura. Sarei anche interessato a capire che modello viene montato
sulla punto visto che il Libretto di manutenzione non lo riporta...greazie
Daniele M.
--
************
"Io ne ho viste cose che voi umani non potreste immaginarvi: navi da
combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione...
E ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alle porte di Tannhauser...
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella
pioggia...
E' tempo di morire."
****************

ma a che serve fare un sito del genere?
vai all'autoricambi e te li tira appresso....
fossero ricambi di difficile reperibilita' o complicati....
MAH


 Daniele M. wrote:
A  che serve fare un sito dove ti vendono dvd? Vai in videoteca....
A che serve fare un sito dove ti vendono Libri? Vai in libreria......
etc etc
La mia richesta era dovuta al fatto che volevo sapere il nodello di
iniettori e candelette che monta la mia punto TD.....ed i relativi
prezzi.......
Chiedere non costa nulla......




ho capito,  ma mi pare difficile che lo trovi.

comunque anche per i DVD e'utile effettivamente solo per le cose complicate
che non vengono distribuite dappertutto.

se ti serve il cd di ligabue o il film del titanic fai prima a comprarlo
al negozio sotto casa che a collegarti al PC e ordinarlo...

Peppe
