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Titolo: Cut off solo sul minimo?

Salve, ma il dispositivo cut off su un auto a carburatore va fatto solo dul
getto del minimo?

Io penso di sì.

 ha scritto nel messaggio
Io penso di sě.
Ma come si potrebbe agire? In un auto con la sonda lambda non basterebbe a
livello elettronico? ma come?


Forse c'è un'imprecisione sui termini. Il dispositivo "cut off" chiude
l'alimentazione del minimo quando, ad acceleratore rilasciato, il motore
gira oltre i 1500g/min e viene ripristinata sotto tale limite. Tale
dispositivo è disgiunto dalla sonda lambda tanto che era installato sulla
Ritmo e sulla Regata che ancora non avevano la gestione elettronica del
motore.   Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio

si lo so ma essendo che la sonda lambda regola la miscela aria-benzina
pensavo che intervenendo sugli impulsi inviati da tale sonda si possa
chiudere così la mandata di benzina realizzando un cut off manuale.


Mi consenta (parafrasando la frase di un noto Silvio) lei forse si intende
molto di piů di mortadelle che di motori !   Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio

di mortadelle non mi intendo, ma se mi intendessi molto di motori non
chiederei aiuto qui, no?

 chiudere cosě la mandata di benzina realizzando un cut off manuale.
mi sa che siamo un pň in alto mare....
suggerisco qualche buon libro poi possiamo passare ad analizzare quello che 
vuoi ottenere
-- 
Ciao,
Matteo

 livello elettronico? ma come?
Allora:
1. se un'auto ha la sonda lambda, non ha il carburatore (a meno che non
sia una Cinquecento 900).
2. come ti ho già detto ripetute volte, qualsiasi auto a iniezione
elettronica ha già il cut off: tale dispositivo era un optional
tremendamente costoso sulle auto a carburatore, se oggi non se ne parla
più, invece, è perché tutte le auto a iniezione elettronica ce
l'hanno. Come funziona? Semplicemente quando la centralina viene a
sapere dal sensore di fase che il motore è a più di 1500 giri e dal
sensore della valvola a farfalla che tu hai rilasciato l'acceleratore,
blocca completamente l'iniezione di benzina.



Ma se un auto ha la marmitta catalitica deve avere anche la sonda no? E mica
tutte le catalitiche sono a iniezione! E anche nel caso ci sia il cut off il
fatto che funzioni solo sopra 1500 giri è una cosa assurda ed inutile, io li
raggiungo a malapena durante la marcia 1500 giri, di certo non quando
rilascio l' acceleratore! io credo che un auto a iniezione riuscirò a
comprarmela non prima di 10 anni, sono ancora troppo una novità per
potermela permettere, e se potessi permettermela non credo avrei necessità
di pormi il problema dei consumi.

 ha scritto nel messaggio

č per questo che chiedo qui

di pormi il problema dei consumi.
No, non sono una novità. Le ultime auto a carburatore si sono viste 15
anni fa, e oggi come oggi tra un'auto a iniezione di 14 anni ed una a
carburatore di15 non c'è differenza di prezzo.
Se comunque ti decidi a dirci che macchina hai, si può fare qualche
ragionamento.

chiudere così la mandata di benzina realizzando un cut off manuale.
La miscela aria/benzina viene regolata dalla centralina, in base ai
dati forniti dal debimetro (che quantifica e qualifica l'aria in
ingressso), dal sensore di fase che dice quanti giri sta facendo il
motore, dal sensore di apertura della valvola a farfalla che dice
quanto stai schiacciando l'acceleratore, e infine dalla sonda lambda
che quantifica l'ossigeno ancora presente nei gas di scarico. Se la
sonda lambda rileva la presenza di ossigeno nel gas di scarico, la
centralina smagrisce la carburazione. Sia detto per inciso, la sonda
lambda non invia impulsi, è una resistenza variabile, la centralina
misura semplicemente la sua resistenza.
Perciò puoi dedurre anche tu che la sonda lambda non è il candidato
ideale per il tuo intervento: intervenendoci sopra potresti al massimo
ottenere di smagrire molto la carburazione, ma non di bloccarla.
Per bloccarla bisognerebbe probabilmente riprogrammare la centralina
per abbassare il regime a cui scatta il cut off (che a tuo avviso è
troppo alto, regolato a 1500 giri), ma sinceramente non so se questo si
possa fare, e i costi di questa operazione non sarebbero affatto
irrilevanti.

 ha scritto nel messaggio
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Finora ho usato la opel corsa nuova di mio papà, quindi essa è a
iniezione???? la marmitta catalitica ce l' ha. Io ho acquistato usata una
fiat tempra 1.6 sw del 93, in cui la marmitta catalitica è stata installata
in seguito, anche questa può essere a iniezione???

in seguito, anche questa può essere a iniezione???
Sì, è a iniezione.
Dio bono, hai comprato un 1.6 fiat. Ecco perché tutto 'sto panico sui
consumi!

in seguito, anche questa puň essere a iniezione???
Sě, č a iniezione.
Dio bono, hai comprato un 1.6 fiat. Ecco perché tutto 'sto panico sui
consumi!
consuma molto??? cavolo io ho provato a cercare una scheda tecnica con
googglo ma escono solo una marea di siti commerciali e di auto usate, nulla
di utile! hai un link dove magari ci siano anche i manuali?