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Titolo: Copertoni

Salve ragazzi.
Per natale mi sono auto-regalato (e purtroppo anche auto-pagato!!!) 4 
copertoni nuovi di zecca per la mia Yaris TS 1.8.
Sotto vostro consiglio non ho comprato gli originali Yokohama Decibel 
bensï¿œ i Bridgestone Potenza RE050a.
La difficile reperibilita' degli Yokohama unita al prezzo molto simile 
ed i vostri consigli mi hanno guidato in questa scelta. Purtroppo  le 
condizioni atmosferiche di questi giorni non mi permettono di testarli 
un po' per capirne le effettive migliorie rispetto a quelli che avevo su 
fino a pochi giorni fa. Mi risulta che questo tipo di copertoni non sia 
effettivamente il massimo sull'asfalto bagnato, ma sapendolo non sono 
stupito di niente. La cosa che piu' mi fa pensare e' che comunque ho
notato che lo sterzo e' diventato leggermente piï¿œ leggero e se devo dire 
la verita' non e' che questa cosa mi piaccia veramente tantissimo...
Che dipenda dall'asfalto non buono? Dalla pressione dei pneumatici (devo 
ancora testarla ma tendo a fidarmi del gommista) ?
In attesa di poter fare un bel test vi chiedo pero' volermi anticipare 
in che cosa consiste esattamente la migliore qualita' che voi avete 
notato rispetto ai copertoni che avevo prima.
Mi interessa sopratutto sapere se sono dei pneumatici che necessitano di 
essere scaldati per dare il massimo.
Grazie, saluti ed auguri in ritardo (di natale) ed in anticipo per 
capodanno.

 notato rispetto ai copertoni che avevo prima.
Hai una gomma nuova di zecca, devi terminare il rodaggio per
decretarne le caratteristiche. Consuma per almeno 100 km il
battistrada senza fare brusche frenate, accelerazioni e curve veloci.
vedrai che lo sterzo si allegerirà :)

 vedrai che lo sterzo si allegerirà :)
Pardon, colpa del panettone, volevo scrivere SI INDURIRA' ;)

 essere scaldati per dare il massimo.
Tutte le gomme stradali hanno comunque bisogno di un minimo di riscaldamento 
per dare il meglio, non parliamo poi di quelle da corsa che se non le scaldi 
non tengono proprio.
 

 notato che lo sterzo e' diventato leggermente più leggero e se devo dire 
Gomma nuova di pacca, è normalissimo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

raccontano meraviglie, vedremo.....).
ce le avevo di primo equipaggiamento.. ottime su fondo liscio,
asciutto e caldo. le torner� a mettere su, ovviamente, a primavera.
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 Pardon, colpa del panettone, volevo scrivere SI INDURIRA' ;)
Penso che ormai ci siamo...

 non tengono proprio.
Secondo te quandi km sono necessari perche' la gomma sia calda al punto 
giusto? 10? 20? Perche' per quello io abito in una zona fuori citta', 
quindi ci metto poco a fare quei km ogni giorno...

 Gomma nuova di pacca, ï¿œ normalissimo.
Perfetto. Non ho listato questa possibilita' solo per dimenticanza.
Pero' qui c'era chi ha scritto che gli Yokohama Decibel fanno schifo 
mentre gli re050a sono ottimi.
In base a cosa?
Perche' quando due anni fa ho ritirato la macchina appena acquistata dal 
concessionaria mi pareva avesse una tenuta mostruosa, ora invece no.
Pensi che possa incidere anche il fatto che magari le sospensioni da 
nuove erano molto piu' rigide? Io credo che due anni ed una buona guida 
non siano sufficienti per scaricare molto gli ammortizzatori...

 quindi ci metto poco a fare quei km ogni giorno...
Non � questione tanto di km quanto di guida, 5 km in rettilineo non scaldano 
quanto 1 km tutto curve, se noti in corsa quando le vetture sono dietro alla 
safety car i piloti tengono le gomme in temperatura zigzagando 
continuamente. 

non siano sufficienti per scaricare molto gli ammortizzatori...
dipende anche dai km che fai (siq in senso qualitativo che
quantitativo)
io ne faccio dai 30 ai 40 mila all'anno, ed ho sempre trovato un
sensibile infiacchimento degli ammortizzatori gi� verso i 50 mila km.
di solito li cambio dai 60 agli 80 mila, prima che diventino barche.
poi dipende dalla sensibilit�, c'� chi ci fa 200 mila km con gli
stessi ammortizzatori di serie, ma io non resisterei.
ciao


 stessi ammortizzatori di serie, ma io non resisterei.
So benissimo come vuole dire avere gli ammortizzatori scarichi.
Anni fa si sono scaricati quelli della Punto GT. Ancora un po' ed andavo 
a trovare gli astronauti nello spazio... :)

 stessi ammortizzatori di serie, ma io non resisterei.
Dipende anche dal sistema sospensione, specie anteriore, dell'auto.
Con la mia audi a4 ci ho fatto 280.000km e solo allora erano andati.
Su altra fiat solo 60.000km per vederli finiti
-- 
dmax

 Su altra fiat solo 60.000km per vederli finiti
Io sulla Peugeot 206 li ho cambiati a 160.000 km perch� avevo l'impressione 
che fossero scarichi... alla fine poi tanto scarichi non erano, potevano 
tranquillamente arrivare a 200.000. Tutto per� dipende anche dal tipo di 
strade che si percorrono...