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Titolo: Per consumare meno...

Ciao a tutti, è da un po' che non scrivo (meglio... per voi :-) ) ma lurko
sempre con attenzione.
Si parlava su IDAF dei consumi: nel post "Per consumare meno è meglio..."
qualcuno si chiedeva se si consuma meno (ad es. per passare da 0 a 100 km/h)
accelerando per arrivare alla velocità ipotizzata nel minor tempo possibile
o, viceversa, andando col "piede di velluto" ed arrivarci con progressione.
Io credo sia più "economico" quest'ultimo comportamento, motivandolo col
fatto che maggiori accelerazioni comportano maggiori forze resistenti dovute
all'inerzia (sia dei componenti interni di motore e trasmissione sia del
veicolo stesso).
Da un punto di vista fisico come la vedete?
Ciao!        bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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 Da un punto di vista fisico come la vedete?
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 Da un punto di vista fisico come la vedete?
Non capisco: parti con l'inerzia, che comunque devi vincere se vuoi
accelerare, e poi passi alla resistenza...
L'energia sviluppata dal motore serve soprattutto a vincere gli attriti, le
inerzie durano una manciata di secondi e se fosse solo per le inerzie le auto
percorrerebbero tante migliaia di Km con un pieno.
                                                  Ing. Stefano Accorsi

 Per saperlo iscriviti a Cekketto News di VO
Cekketto?!?
Ma non era quello che faceva il DJ?!?!? :-)))
A parte gli scherzi... visto che IDM sembra diventato un help-desk... volevo
iniziare una discussione seria, più teorica che pratica, riguardo questo
aspetto.


> Da un punto di vista fisico come la vedete?
Se prescindi (e in realtà non puoi farlo) da questioni di rendimento del
motore e di resistenza all'avanzamento, l'energia necessaria per portare la
tua massa ad una certa velocità a partire da fermo è la stessa qualunque sia
la legge del moto che segui, e vale 1/2*m*v^2. Con un'accelerazione maggiore
metti in gioco più potenza ma per un tempo minore, e viceversa. I consumi
non dovrebbero cambiare. Considerando invece la resistenza all'avanzamento
nel mezzo (forza proporzionale al quadrato della velocità) un'accelerazione
minore ti porta ad avere una velocità media sul percorso più bassa, quindi
meno energia richiesta. Considendo poi il rendimento del motore, è
generalmente meglio fare erogare una potenza minore per un tempo più lungo
piuttosto che spremere di più il motore per pochi istanti, perchè in queste
condizioni il rendimento è più basso. Comunque questo del rendimento non è
un aspetto così semplice da analizzare, perchè è funzione di molti parametri
(giri del motore e quindi marcia che usi nell'accelerazione, grado di
apertura dell'acceleratore ecc).
In ogni caso di fatto si vede che una guida più soft fa consumare meno :-)
Ciao

 Ciao
Ciao
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 In ogni caso di fatto si vede che una guida più soft fa consumare meno :-)
Hai ragione, concordo... eppure non è facile dare una spiegazione
scientifica a questo.


 Ciao
Ciao!

 lunghezza percorsa,
E' costante, quindi dipende dalla distanza percorsa, se ci metti 40 km per
arrivare alla tua velocità obiettivo invece di 500m è ovvio che avrai
consumato di +!
Morale della favola, credo che la domanda iniziale fosse stata leggermente
malposta, e forse io mi sono lasciato sviare dalla richiesta di
considerazioni di tipo fisico.
Fine?


 Fine?
Lo spero....
Ciao