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Titolo: Mancati avviamenti Lancia Y

E' l'auto di un collega che mi ha chiesto un parere.
Una Y elefantino blu che dovrebbe montare un 1.2 Fire.
DIce che a volte, in maniera totalmente randomica, con motore anche 
appena spento (tipo spegne, va a bere il caffé e quando torna le fa il 
difetto). fa "come per partire" (il motore fa per andare in moto) e poi 
subito dopo muore.
Il meccanico gli ha detto che secondo lui c'è da cambiare l'alternatore 
perché "forse" non carica bene.
Secondo me sono cazzate: il motorino di avviamento canta bene e non 
perde un colpo, la batteria ha 1 anno di vita.
Gli ho chiesto se il minimo fosse regolare, e mi ha confermato la cosa 
(non conosco quell'auto e non so se abbia il motorino passo passo per la 
farfalla).
Io ho abbozzato un "potrebbero essere i cavi candele" (le candele le ha 
cambiate da poco), ma francamente non saprei che dire...
VOi che ne pensate?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 
un mio amico ha una C2 1.6vts, auto del 2004 con soli 50.000km, batteria 
seminuova, e ha iniziato a fargli quel problema, a semifreddo giusto? a 
freddo gli partiva benissimo l'auto.. ma se andava in un bar usciva per 
riaccenderla non si accendeva.. doveva aspettare che si raffreddasse 
bene per poterla riaccendere.. poi ha iniziato ad avere anche il 
servosterzo un pò più duretto del solito nel girare il volante.. e 
l'altro giorno l'ha portata da un meccanico che gli ha diagnosticato la 
stessa cosa.. alternatore andato.. :-/
però c'è da dire che nel caso del mio amico, è abbastanza credibile che 
possa essere l'alternatore visto che in quella macchina gli'è stato 
fatto un impianto audio di una potenza assurda..

 VOi che ne pensate?
Controllare sensore giri (è messo vicino al filtro olio).

 
Se il problema si presenta a caldo ..forse ha ragione mangi ..sensonre 
di giri!
..anche se io gli avrei chiesto se quando si presenta il problema 
..sente la pompa della benzina, perche per me  potrebbe essere anche 
questa la causa!
ciao

 Controllare sensore giri (è messo vicino al filtro olio).
Anche io ho spesso sentito che se l'auto non si avvia a caldo è colpa 
del sensore giri.
Mi sapete spiegare perchè? Se il sensore è guasto perchè crea problemi 
solo a caldo e non anche a freddo?

callisto ha scritto:

che io sappia..inizia a dare noie a caldo per poi riprende a funzionare 
non appena si raffredda..ma dopo si rompe definitivamente, almeno io 
alla mia l'ho cambiato perche il mecca ha detto che farei rimasto a 
piedi in breve tempo!
..se quello che ho scritto è vero, non credo che il tuo problema è il 
sensore di giri..saresti gia rimasto a piedi da un bel pezzo!!
ciao

 questa la causa!
Sai che rileggendo meglio potresti avere ragione tu?
Forse non proprio la pompa stessa ma il suo relè di comando o magari c'è un antifurto che fa le bizze.....

 Forse non proprio la pompa stessa ma il suo relč di comando o magari c'č un antifurto che fa le bizze.....
si insomma qualcosa collegato alla pompa della benzina..tipo il relč!
ciao

sensore di giri  o iniettore che gocciola (piccolo ingolfamento 
tipico della situazione da te descritta)
non conosco l'età/km, ma se è considerevole: cavi candele e 
bobina da controllare, entrambi in (molto probabile) basso 
isolamento
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
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 subito dopo muore.
E poi si riavvia regolarmente?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

perché "forse" non carica
Intanto cambiare meccanico, perchè uno che ragiona così è pericoloso per il 
portafoglio.
Dopodiché: quando il difetto si presenta, al secondo tentativo l'auto parte 
o bisogna aspettare ore?
Il motorino passo-passo del minimo c'è.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

Perché non guardate se la marmitta e libera nel senso che scarica i fumi regolarmente?