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Titolo: Kilometri

Buongiorno.
Mi pare che l'azione di togliere km alle auto usate prima di metterle 
in vendita sia una pratica diffusa.
Confermate? Pensate riguardi solo le piccole officine, o anche i famosi 
concessionari?
E poi: come si fa?
Per altro non deve essere una attività semplice. Ormai non ci sono più 
i rullini meccanici. Forse bisogna cambiare una Eprom, o riprogrammare 
quella esistente. O ci sono metodi più sbrigativi?
Ivan

 ha scritto nel messaggio 
news:200903221...@mynewsgate.net...

sui contakilometri digitali mi dicevano che è ancora più semplice di quelli 
meccanini ma non penso che sia ancora molto diffuso questo "vizzietto" 
perche adesso è un reato penale, per quel che ne so io.
comunque conoscendo un meccanico di fiducia, che io sappia, accecendo alla 
centralina si può verificare il numero dei kilometri percorsi effettivi. 

 perche adesso è un reato penale, per quel che ne so io.
Il mio Peppino O'meccanico invece dice che lo fanno quasi tutti e
conferma che la cosa è più facile che con quelli meccanici. Mi ha
portato come prova il fatto che centraline e cruscotti digitali si
rompono e che su quelli nuovi che vengono montati in sostituzione il
chilometraggio percorso dall'auto deve essere ripristinato. Come è
facile rimettere i km percorsi, è altrettanto facile scrivere un valore
a scelta. Dice però che per ogni marca occorre un software (o hardware,
non ricordo) specifico e i costi vanno di conseguenza.
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennità    -

 perche adesso è un reato penale, per quel che ne so io.
"Adesso"? Lo e' sempre stato, allorche' la macchina viene venduta:
si chiama *truffa*.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 si chiama *truffa*.
Comunque continuano a farlo, non tutti per carità ma lo fanno ancora, parlo
perché ho visto con i miei occhi auto taroccate in tale senso!

 ha scritto nel messaggio 
news:4uyxl.289441$FR.5...@twister1.libero.it...

io sulla mia focus l'anno scorso ho avuto problemi al cruscotto che è stato 
sostituito in garanzia ed il meccanico mi ha detto che sui cruscotti nuovi 
non è possibile ripristinare il numero di kilometri, quindi ho fatto 
annotare la sostituzione sul libretto dei tagliandi con il numero dei Km del 
vecchio cruscotto.
a questo punto penso che si utilizziono dei cip che memorizzano i Km 
percorsi e che per azzerarli bisogna staccarli fisicamente dal circuito e 
riprogrammarli, cosa che non è alla portata di tutti. 

 riprogrammarli, cosa che non è alla portata di tutti.
Su alcune auto è necessario dissaldare la eprom e riprogrammarla, comunque è 
un tipo di intervento moltoooooooooooooo più comune e semplice di quanto si 
possa credere.....
Ciao 

 quella esistente. O ci sono metodi più sbrigativi?
I metodi sono molti e fantasiosi, il fenomeno è già abbastanza diffuso da 
non rendere necessario spiegare come si fa in un NG pubblico.
Diciamo che per capire quanti km ha realmente un mezzo sono molto più 
affidabili altri riferimenti, tipo la data di produzione delle gomme o la 
ricerca di quanlche adesivo del cambio olio "dimenticato" in giro per il 
cofano.
Repo 

 ha scritto nel messaggio 
news:49c809a6$0$1117$4faf...@reader2.news.tin.it...

Allora se le cose stanno così siamo in mano ad un branco di lupi, ma ci sarà 
pure un modo per evitare fregature.
a questo punto controllare in un'auto le condizioni della tappezzeria, dei 
sedili, delle pedaliere (anche se i gommini si cambiano), e tante altre 
piccole cose che danno l'idea se i Km dichiarati sono in linea con il 
deterioramento generale può essere un modo ma non ti da la certezza. ma 
allora per questa certezza cosa si può fare? 


IMHO la certezza del chilometraggio non l'avrai mai.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 allora per questa certezza cosa si può fare? 
Certezza mai, una solo relativa attendibilita' col libretto dei
tagliandi se e' sempre stata assistita dalla rete della casa madre.


 
Secondo me, invece, la contiunua ed esclusiva assistenza nello stesso 
concessionario (casa madre) è sospetta. Risulta facile per il concessionario 
prendere un libretto nuovo e mettere i timbri nelle date e sui chilometri 
opportuni.
Tra l'altro un commerciante di auto mi ha scritto in privato indicando il 
decalogo del permetto rinfrescatore di auto ( la tipica riduzione dei 
chilometri pa passare la macchina da 200, 180 mia a 100, 80 mila.
1 - Portarle l'auto dall'elettrauto per ridurre i km. ( costo da 50 a 100 euro )
2 - sostituire la cuffia del cambio
3 - sostituire le gomme dei pedali freno e frizione, non senza averli 
parzialmente consumati su mola circolare
4 - passare con trementina e paglietta abrasiva il volante ed il pomello 
cambio, per rinverdire la pelle
5 - togliere tutte le targhette e gli adesivi.
6 - sostituire una targhetta cambio olio con una ben preparata ( km e data 
congruenti con il nuovo chilometraggio ) 
7 - Pulire accuratamente il motore e spruzzare svitol in alcuni punti, per dare 
la sensazione che non lo si sia lavato di recente
8 - Mettere un cartone sotto le molle del sedile conducente, per ridurre lo 
sfondamento.
9 - Far rilasciare al propietario, da cui il commerciante acquista l'auto, 
dichiarazione che il nuovo chilometraggio è corretto ( salendo di 150 euro 
sulla quotazione )
10 - investire un paio d'ore di lavoro per il lavaggio accuratissimo della 
vettura 

 decalogo del permetto rinfrescatore di auto
CUT
e queste sono solo cose leggere, nei casi piů seri si fanno capolavori come 
mettere della segatura nell'olio del cambio :-(((
Repo 

mettere della segatura nell'olio del cambio :-(((
??????
a cosa servirebbe?
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 a cosa servirebbe?
Quando gli ingranaggi sono usurati e in cambio comincia ad avere dei laschi, 
la segatura (molto fine) miscelata all'olio da l'impressione di avere a che 
fare con un cambio nuovo, ancora un po' secco negli inserimenti, come se 
fosse in rodaggio.
Ovviamente è un impressione che dura il tempo del giro di prova prima della 
firma del contratto.
Repo