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Titolo: Prima settimana fofo tdci zetec

Ritirata lunedì della scorsa settimana, una pronta consegna con già 40
km. pagata la bellezza di 32.500.000 tenendo conto che ha il clima
manuale, metalizzato, secur pack 5 e zetec pack 15 stop, e lo sconto
rottamazione, non è certo un prezzone, potevo avere la nuova a meno
con il TCS che andando in montagna era molto utile un paio di mesi
prima, ma mio padre è un furbo &%$£$%&& vabbeh
Oltretutto appena vado a mettermi su un impianto hi-fi un pelo serio
(non è male la ford come predisposizioni e rigidità) mi si fa scoprire
delle passate di cera sul cofano fatte col culo, scusate io sarò orbo
ma non avevo notato ste macchine sul cofano, 3 ben visibili.
Cmq prime impressioni usata per un pieno-pieno alla stessa pompa di
benzina con secondo scatto, 551,2 km. per 38,35 litri risultato 14,37
km./l.
Tenete conto che la ho usata da rodaggio, quasi sempre con accelerate
da piuma che cmq riprende forte lo stesso rispetto alla vecchia passat
variant 1.8 gl 90cv benza.
Mai superato i 3.000 giri per la maggior parte del tempo son stato
attorno ai 2.000 giri, dai 1.500 ai 2.500 per lo più.
Ho anche io talvolta (non sempre) il famoso battito ma non sui 2.000
giri ma circa sui 2.300/2.400. Ora domanderò a voi come lo avete
risolto.
Gli addetti all'officina contrariamente ai venditori sono molto
cortesi e disponibili (per ora) sono i migliori tra quelli che ho
dovuto usare in passato sulle auto e furgoni che usiamo in famiglia e
parenti maniaci di auto.
Siccome la molla dell'estrattore della cintura di sicurezza si è rotta
praticamente subito, ho fatto il viaggio praticamente senza, ma
ripareranno tutto assieme: controllata al motore, ripassata di cera e
sostituzione estrattore.
Il viaggio è a me ben conosciuto è un schio- passo della
fricca-trento-val di sole e ritorno.
Più un viaggio fino a padova sulla perfetta come asfalto
brescia-padova a velocità da codice e anche meno visto che evitando
certi sorpassi mi trovavo spesso incastrato dai camion.
Ci ho messo qualcosina meno che con la passat, gli sci ci stanno
dentro sicuramente più a fatica che con la variant ma le curve
tortuose della fricca e dell'inizio della val di sole sono un
autentico divertimento con la focus, io l'avrei preferita forse ancora
più piatta, ma la rigidità necessaria sarebbe andata a scapito del
comfort che è a mio avviso ottimo, non ho sentito alcun rumore
molesto, certo le rugosità dell'asfalto si sentono tutte ma in maniera
dolce e aumentano il buon feeling di guida, odiavo le reazioni
telefonate della passat e il suo dondolio fastidioso anche se era
molto più ovattata, non sentivi la strada praticamente.
Sopratutto in discesa dal passo la focus da un comfort e una gioia di
guida impareggiabile, secondo me dalla breve prova che ho fatto è
superiore anche alla 147 sopratutto nel comportamento del posteriore,
solo la vecchia civic ne era a mio avviso superiore, ma è questione di
finezza di un pignolo delle curve come me che ama la "conduzione"
liscia ovunque. Ho provato pure la sportcoupè diesel di mercedes e a
parte che la focus è più comoda dentro, il comportamento mercedes non
mi è sembrato così abissalmente superiore, anzi per certi versi la
focus mi sembra più reattiva ma si tratta di un confronto tra
sensazioni prese a distanza di tempo. Invece son molto contento di 2
cose, nessun rumorino in giro, in questo similmente alla vecchia
passat che per 12 anni non ha mai rumoreggiato pur essendo stata
trattata da mulo da carico talvolta.
L'altra cosa è che contrariamente alla tdci che provai in montagna un
paio di mesi fa mettendola alla frusta (alla mia ci sto ben più
attento e tranquillo per i primi 1.500 km.) questa è più piena e
usabile già dai 1.000/1.500 giri, non è vuotissima come quella in
prova, questa sente la spinta forte già da circa 1.800 giri, quella
test più in alto sui 2.000 giri e la botta era molto più forte e
decisa (però la affondavo il pedale senza timori riverenziali) son
convinto che la focus della prova che provai io fosse preparata alla
centralina, o forse solo più smollata dalle molte prove, ma la mia è
molto più piena e dolce e questo mi serve faccendo moltissima strada
di montagna con strade strette e tortuose dove ad ogni tornante
riprendi da quasi fermo, molto rilassante.
Vabbeh che col mio piedino fine facevo fatica a farla sgommare anche
in partenze in piena salita, ma la morbidezza della mia dovrebbe
aiutarmi sulla neve e pioggia.
Posso affermare con certezza visto che la stessa strada la ho fatta di
recente sia con la passat variant che con la bravo 16v che la focus su
quel tipo di strada è ennesime volte più divertente, sicura e
riposante, non sono mai arrivato così riposato da un viaggio
attraverso il passo della fricca.
Comportamento in strade tortuose 9, e io sono molto stringato di voti
:-)
Devo dire che sono delusino dal consumo, certo è nuova e ha l'olio più
denso che a 1.500 km cambierò, ho trovato coda sia a trento che
uscendo dalla val di sole, e son tutte cose che peggiorano
sensibilmente il consumo, ma la vecchia passettona faceva i 13 km./l.
pestando duro (cmq più lenta) e i 14,5 se andavo più in
scioltezza!!!!!
E un amico affidabile con la tdi 110 golf fa sugli stessi percorsi i
15/17 a seconda di quanto tira, anche se pure lui all'inizio aveva
consumi parecchio peggiori, ma sotto i 15 dice di non esserci mai
andato, prova pieno-pieno non trip computer.
Che altro dire ha valso la pena scegliere la focus solo per l'handling
di guida che sulle strade che faccio io è tutto, ma il motore non è
proprio il più risparmioso sulla piazza.
In compenso per ora è parecchio silenziosa, e visto la mia passione
per l'hi-fi questo è un particolare importante, il tdi dell'amico si
sentiva poco all'inizio visto le mostruose insonorizzazioni vw ma col
tempo è diventato sempre più borbottante e ora è un mezzo trattore,
spero che la mia non faccia la stessa fine.
I pneumatici all'inizio erano gommosetti come reazione poi mi sembra
si siano sciolti anche loro e ora ste firestone vanno proprio benone
sull'asciutto, vi saprò dire in futuro sempre che quei 4 gatti che
sono arrivati a leggere fino a qui non mi consiglino di andare in una
clinica psichiatrica a parlare della focus in una stanza con la
camicia con i bottoni da dietro.
ciao scusate per la lunghezza non vi tormenterò più...:-)
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 ha scritto nel messaggio
news:hmob1uodsmgcvmrgm...@4ax.com...
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non ti preoccupare..hai fatto un buon report che da buone impressioni anche
a noi!:)
ciao!
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 "Stefano Lucchini" <chiedi@inl comportamento del posteriore,


 riprendi da quasi fermo, molto rilassante.
ecco, stessa mia impressione
ciao
-- 
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 spero che la mia non faccia la stessa fine.
Confermo e successo anche sulla TDI di un mio collega, ma son cose
che si dicono sottovoce c'è sempre quanlche Golfista pronto a rimarcare
che la Golf è perfetta.

> ciao scusate per la lunghezza non vi tormenterò più...:-)
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Ma va là! Hai scritto un bel post. Valeva la pena leggerlo!
Ciao,
Marco, Pd.
-- 
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@Alesesto Roma
Grazie a te alesesto, marco sasso e carlo zara, allora ogni tanto vi
sorbirete gli aggiornamenti di giudizio e sui difetti :-)))))))))
Secondo me è la migliore media del momento come qualità/prezzo, e
sotto alcuni aspetti, feeling e sicurezza nella guida, attualmente è
la migliore anche rispetto ad auto ben più costose e con le strade che
faccio spesso io conta eccome se conta.
Però è giusto far notare che non è un auto perfetta, perchè la ford la
migliori.
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più denso?????????????????
Vabbeh mi è scappato, perchè non trovavo il termine giusto che ha
usato il meccanico, pare che mi regalino un primo tagliandino a 1.500
km. per cambiare il primo olio che è più... non mi ricordo la parola
di quello ottimale.
-- 
slu...@bigfoot.com
http://www.geocities.com/Yosemite/Trails/7740/sci.html
Powder to the People
Stefano Whitemount Lucchini
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 e stabilità
ti sei mai chiesto il perche?
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 di quello ottimale.
.....viscoso?
potrebbe essere ma non ne ho mai sentito parlare....
ciao
Enry
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