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Titolo: TDci 115 : qualcuno ha fatto il chip-tuning?

Ho letto negli ultimi gg alcuni tread a proposito di elaborazioni di
centraline per il tdci 115,
volevo sapere se tra i frequentatori del ng c'e' qualcuno che ha fatto il
chip tuning (in fin dei conti i preparatori
che ce l'hanno a listino sono molti mi viene in mente Romeo Ferraris,
Digital Motor, Digital Tuning ecc.) e che puo'
raccontare qualcosa sul cambiamento(in meglio si spera) ottenuti?
Ciao
baso
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centraline per il tdci 115,
a che serve modificare un motore che ha già una potenza specifica di
65 cv/litro .....e che sviluppa una velocità massima prossima ai 200
orari?  [ 115/1.75 = 65 ]
l'aumento di potenza sarebbe oltretutto completamente inutile perchè i
rapporti del cambio non sarebberro sufficientemente lunghi per
sfruttare i cv in +
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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 sfruttare i cv in +
Secondo me non e' cosi' perche' dai 3000 in poi il motore cala un po come
resa,
se si riuscisse a mantenere la spinta che ha tri i 1500 e i 3000 fino ai
4000 sarebbe
una vera iena!!!
Ci sarebbe qualche problema a scaricare la prima forse, che e'
effettivamente un po corta,
ma le altre marce ci guadagnerebbero eccome!!!
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 sfruttare i cv in +
Sfrutti la potenza in ripresa, prova a fare un sorpasso con 115cv e poi con
135cv, poi mi dici!
Credo che la velocitą interessi ben poco al giono d'oggi con tutti i velox
che ci sono!
Ciao.
     Sergio
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Posso essere d'accordo sul dire che si diminuisce l'affidabilità del motore,
ma i cavalli in piu' possono fare comunque comodo...e non per la velocità
massima, ma per la ripresa e l'accelerazione.
Ciao!
Clark
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massima, ma per la ripresa e l'accelerazione.
non vorrei fare il precisino....ma la ripresa e l'accelerazione non
sono conseguenza della COPPIA di un motore + che della POTENZA massima
?
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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

La ripresa e l'accelerazione sono tanto piu' pronte quanto maggiore è la
potenza disponibile. La coppia di per se non significa nulla...prova infatti
a pensare a quanta coppia potresti generare pedalando su di una bici con dei
pedali di circa 0.3 metri : 800 N x 0.3 m =  240 Nm eppure mica acceleri da
0 a 100 in 10 s!!
Infatti pur generando 240 Nm di coppia, pedali a 100 giri al minuto da cui
240 [Nm]*21 [rad/s]=2512 Watt= 2,5 Kw!
Ed ho fatto l'esempio assurdo di un ciclista potentissimo!
Questo per dire che quel che conta è la potenza, disponibile.
La coppia in basso serve ad avere piu' elasiticità e basta!
Spero di essere stato chiaro ! :)
Ciao!
Clark
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 sono conseguenza della COPPIA di un motore + che della POTENZA massima
Potenza e coppia sono in relazione....la potenza in kw infatti si ottiene
dalla coppia per il numero giri.....Clark + sotto ha riportato la formula.
Ciao
Marco
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