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Titolo: ABS e dischi posteriori... posso metterli dopo?

Chiedo perdono se la domanda è un po' scema... Comunque ringrazio chi mi
voglia rispondere.
Vorrei sapere se sulla mia Bravo 1.6 16v senza ABS né Dischi posteriori né
Airbag, è possibile montarli. Più che altro mi interessavano l'abs e magari
dischi... Se fosse possibile sapreste dirmi approssimativamente la spesa di
ogni intervento?
Vi ringrazio infinitamente del vostro tempo, della vostra pazienza e della
vostra scienza.
P.S.: Vi prego non mensionate i dischi finti... :-§
--
Pongo  (20, 103, RM)
- Bravo 1.6 16v '97 -
Perché mi piace la velocità?
Perché riesco a controllare qualcosa di incontrollabile.
 - Tom Cruise in Days of Thunder -

 Airbag, è possibile montarli.
Tecnicamente si può far tutto. Il problema è solo economico.
Queste tre operazioni costano veramente tanto: fai prima a rivendere la
macchina e comprarne un'altra già equipaggiata.
Anche -per ipotesi- comprando tutti i pezzi allo sfascio, ti costa veramente
tanto.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Membro del club PPCSP
Punto 6 speed owner-but-not-driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 dall'estasi
dell'esistente:
|Vorrei sapere se sulla mia Bravo 1.6 16v senza ABS né Dischi posteriori né
|Airbag, è possibile montarli. Più che altro mi interessavano l'abs e magari
|dischi... Se fosse possibile sapreste dirmi approssimativamente la spesa di
|ogni intervento?
Allora, per quanto riguarda i dischi posteriori in teoria e' fattibile
ma ci sarebbero una serie di problemi riguardo a:
- rifare praticamente tutto l'impianto frenante bilanciamenti compresi
- una spesa abominevole
- la macchina credo che perderebbe l'omologazione (e rifarla sarebbe
disumano, altra serie di spese abominevole tra l'altro)
Il tutto per dei vantaggi non spettacolari su una macchina come la tua,
soprattutto se l'impianto misto e' stato ben progettato in origine.
Per quanto riguarda l'ABS.
L'ABS viene messo solitamente in costruzione in quanto e' pesantemente
integrato con la ciclistica, l'impianto frenante e l'elettronica di
bordo. Di fatto metterlo in aftermarket e' impossibile anche perche'
nessuno ha mai pensato di mettersi a fare tutta la serie di interventi
necessari che praticametne costringerebbero a rifare (o ricomprare) da
zero tutta la ciclistica con annessi e connessi.
Occhio, esistono ditte che propongono ABS "fatti apposta" per chi non
l'aveva in origine. Per come la vedo io, meglio buttare la macchina in
un muro subito piuttosto che mettersi in mano a cose simili...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA Pilot (MWR2k Compliant)
with mighty DeltaplanoTM aerobrake
thundered by Pioneer DEH-P5100R
barba, guanti & alettone 23/75
http://www.radiohell.it

 ogni intervento?
i dischi li ha montati un mio amico su una golf 3, ha speso circa 900 mila
compreso tutto, pinze e portapinze, dischi baffati, pastiglie e
montaggio....

 ogni intervento?
Ciao,
io sto cercando di montare i dischi al posteriore della mia Puma...con non
poche difficolta' e spese!!!
Beh considera che una delle poche Ford a Trazione Anteriore con i dischi
posteriori (e ponte semirigido) e' la Escort Rs 2.0 16v Ta !!!!!
Trovarla da un demolitore e' quasi impossibile.......ma io non dispero, sono
andato a sentire quanto vengano nuovi: 2.000.000 (mozzo,portamozzo,pinze
flottante,dischi,pastiglie).
Calcolando che dischi e pastiglie le prenderei da competizione, il costo
senza quegli accessori sarebbe sul 1.600.000 circa.
Comunque tu non hai di questi problemi, visto che di fiat cene e' in
abbondanza!!!
Vai da un rottamaio e fai razzia:))))
Ciaooooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT     Fast Driver
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120

 ogni intervento?
L'ABS scordatelo perche' e' un merdaio immane, dovresti smontare 3/4 di macchina, modificare praticamente tutto l'impianto idraulico e diverse cose di quello elettrico, per non parlare della sostituzione di un sacco di particolari meccanici (come ad esempio i mozzi di tutte e 4 le ruote). 
L'airbag sul volante probabilmente anche, ma non so di preciso dove siano dislocati sensori e centralina di controllo. L'airbag passeggero lascialo proprio perdere perche' devi cambiare l'intera plancia. 
Il tutto (ABS + airbag) ti costerebbe svariati milioni solo per comprare tutti i pezzi come ricambi, senza contare la manodopera.
Per i dischi posteriori invece puoi praticare la strada del demolitore, nel senso che puoi prendere li' i pezzi almeno per fare la prova. Non so se esista una qualche versione della Bravo con i dischi al posteriore (forse la HGT?), e che io ricordi l'unica altra vettura del gruppo Fiat col retrotreno Tipo e i freni a disco e' la Lancia Dedra, quindi dovresti provare ad adattarne i gruppi mozzo-pinza-disco sulla Bravo... a meno di particolari strani l'operazione dovrebbe essere fattibile senza
grosse difficolta', pero' non so se la pompa freni sia poi dimensionata adeguatamente e il correttore di frenata sia adatto. Ma anche qui non penso ne valga la pena perche' i vantaggi sono minimi rispetto al lavoro da fare e al rischio di non riuscire a mettere a punto la frenata... oltretutto temo che una modifica del genere non sia ammissibile in sede di revisione e nemmeno omologabile.
Come gia' t'ha detto Cinghiale fai prima a dar via la macchina e prenderla gia' con l'ABS e gli airbag, e non farti tante pippe mentali con questa storia dei dischi al retrotreno.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Airbag, è possibile montarli. Più che altro mi interessavano l'abs e magari
Direi di no...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 montaggio....
Deve aver comprato della roba di marca, eh... ;)
Sei sicuro che prima non avesse lo stesso dei dischi, magari normali, 
ed ha messo quelli baffati al posto di quelli normali?


 montaggio....
Spero per il tuo amico che non abbia preso dallo sfascio dei componenti così
fondamentali per la sicurezza. Ma anche se si tratta di roba nuova, che
diavolo gli hanno dato per meno di un milione?  :-(
Saluti.
P.S. Il tuo amico lo sa che non può circolare?
-
FoX VS© 27,113
Marea 1.8 HLX Pilot

 Airbag, è possibile montarli.
ABS scordatelo... ti costerebbe una cifra folle, tale da giustificare
l'acquisto di una nuova auto, soprattutto ora che le Bravo te le tirano
dietro.
Dischi posteriori: fattibile con minore difficoltà rispetto all'ABS
utilizzando componenti della Bravo HGT, ma anche in questo caso
economicamente sconveniente.
In ogni caso, se hai l'impianto coi dischi ventilati da 257, si tratta di un
ottimo impianto, correttamente dimensionato e tra i migliori della categoria
per efficacia. Niente male anche la resistenza... Ti chiedo che te ne fai
dei dischi al retrotreno.
Saluti.


Grazie mille ragazzi per le vostre risposte.
Comunque è vero che la mia macchinina ha una bella frenata, ben bilanciata e
tutto. Non ho mai sentito la necessità dell'ABS... Quando piove in casi di
emergenza me la sono sempre cavata, forse è stato culo, o forse sono bravo
;-) il fatto è che a volerla rivendere così non se la prenderà mai
nessuno... vorrà dire che la spremerò fin alla morte, spero il più lontana
possibile... intanto io la tratto bene la mia PongoMobile...
Grazie ancora del vostro tempo, della vostra pazienza e della vostra
scienza.



Se ti piace l'idea di metterti a modificare la macchina per il gusto puro di
avere fatto qualcosa allora datti da fare, di auto in demolizione ce ne sono
molte e una che fa al caso tuo la trovi!
Per quanto riguarda il collaudo, certamente la modifica non è omologabile,
ma in sede di revisione chi è che va a vedere se la tua auto ha i dischi o i
tamburi? oltretutto questo non è neanche riportato sulla carta di
circolazione, quindi......
comunque lascia perdere ABS e Airbag, sono modifiche al di fuori della
convenienza economica.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Se li ha montati una persona che possa definirsi "meccanico" sicuramente non
avra'problemi.
Io personalmente monto sempre robas usata e non ho mai avuto problemi.
Certo de uno monta la roba alla cieca senza revisionarla o controllarla...
Quello dello sfascio tempo fa voleva 100.000 lire per il ponte posteriore
completo della 205 GTI a dischi. Poi hoi optato per mettere quello a tamburi a
70.000 lire, perche' le pastiglie del ponte a dischi costavano troppo.
Con quel ponte ci ho fatto altri 120.000km (totali 250.000).
Ora mi hannno regalato un'altra 205 e spero di arrivare ad almeno 600-800.000 km
sfruttando la meccanica dell'altra.
Un auto usata pagata la bellezza di 3.400.000 se lo deve anche guadagnare il
pane...
eheh
PEPPE
Spero per il tuo amico che non abbia preso dallo sfascio dei componenti cosě


 pane...
Mi sembra il minimo... ;)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

mi serviva il ponte perche'il mio era sboccolato.
ho una guida molto rallystica.
non ho mai rallentato su un dosso o sulle buche
PEPPE