mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volano crepato aiuto

Ciao a tutti!!
Ho appena smontato il volano della mia moto da cross (Aprilia Tuareg
modificata) e ho notato due crepe sulla parte magnetica (quella interna). E'
possibile che queste crepe diano dei problemi? In particolare ho gią dovuto
buttar via due bobine ed avevo dei problemi di corrente alla candela.
Qualcuno mi sa aiutare?
Grazie!!
Roberto

 Ho appena smontato il volano della mia moto da cross (Aprilia Tuareg
Che cilindrata?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)
Dudi #623 
http://www.ihm.it/Pagine/Leo_Fra.html


E' un classico.
Un mio amico con l'Aprilia RX 125 ne ha gia sostituiti 2.
Sempre però recuperati da moto demolite visto l'esiguo valore del mezzo.
Vista la debolezza del componente..... penso che varrebbe la pena di tentare
un trapianto.
Ciao, Gian del Beta


125cc. Forse ho lo stesso impianto della tua! mi sai dire qualcosa?
Grazie
Ciao


Leggi marca e modello del volano perfavore? (Italiano-giapponese-coreano)
Controlla che le calamite non siano rotte, con un'altra calamita. Spesso il
materiale ferromagnetico è ricoperto da un lamierato inox, se fosse crepato
solo quello non ti creerebbe problemi.
Lo statore ha un piccolo avvolgimento diverso dagli altri?
Se l'hai smontato (-> hai l'estrattore) cambialo con un usato ma non troppo.
(su quel genere di volani quei difetti sono abbastanza comuni dopo un' po di
uso).
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 125cc. Forse ho lo stesso impianto della tua! mi sai dire qualcosa?
Non pesno che sia lo stesso che ho io. Sull'Rv3 50cc ho accensione e volano
ducati. Sul 125 Honda è Denso.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Boccola o cuscinetto?

Ho un problema.. in una scatola ingranaggi a bagno d' olio c'è un cuscinetto
a rulli che sorregge un albero che ha il vizio di disintegrarsi e
distruggere tutti gli ingranaggi. Tale cuscinetto è di misure d14 D20 C12
(il data sheet lo trovate quì 
www.motozen.it/varie/cuscinetto.pdf
) io avrei
intenzione di sostituirlo con una boccola in ottone o bronzo.. quali
controindicazioni ci sono? Cos ha una boccola che un cuscinetto non ha? L'
albero deve avere un trattamento superficiale diverso?
Ciao e Grazie.
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.707 / Virus Database: 463 - Release Date: 15/06/2004

 albero deve avere un trattamento superficiale diverso?
Personalmente prima di buttarmi sulle modifiche cercherei di capire qual'è
il problema, non è affatto normale che la gabbia a rulli si rompa in
continuazione, sarebbe utile sapere esattamente di che pezzo stai parlando,
e se sono state fatte delle modifiche al mezzo in questione, inoltre  il
problema potrebbe non essere la gabbia in questione, ma solo una conseguenza
del malfunzionamento di altri componenti del gruppo in questione..
se ci dai altre info ...
-- 
Linux user "Slackware-dotato"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizioni per motore

 
Buongiorno,
ho recuperato in una cantina un motorino Benelli del 1980/1985 e piano piano
mi piacerebbe restaurarlo e rimetterlo in funzione.
Il problema che ho incontrato sono le varie guarnizioni che ovviamente non
si trovano più sul mercato.
Sapete dirmi come posso fare per farmi io queste guarnizioni ( ammesso che
sia possibile )?
...mi servono tutte, ma proprio tutte: quelle del carter, della testa e via
dicendo.
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sia possibile )?
In molti punti non troppo sollecitati dalle alte temperature puoi usare un
tubetto di guarnizione liquida (ad es. Motorsil della Arexon). E' in
pratica del silicone per alte temperature di color rosso che i meccanici
utilizzano per assemblare i carter dei motori. Per la testata si
dovrebbero trovare dei fogli da cui ricavare la guarnizione che ti serve.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 dovrebbero trovare dei fogli da cui ricavare la guarnizione che ti serve.
Ti consiglio di comprare un foglio di cartoncino per guarnizioni da
acquistare in qualche ferramenta molto fornita o forniture industriali,
esistono di due spessori, prendili entrambi non costano molto. In quel
tipo di motori, se non erro, fra testata e cilindro non c'è guarnizione
mentre c'è tra cilindro e carter e questa non ti consiglio assolutamente
di sostituirla con prodotti liquidi ma di rifarla col cartoncino in
quanto, seppur minimo, la guarnizione crea spessore mentre il motorsil no.
Eventuali guarnizioni di alluminio li puoi rifare con la lattina della
coca. Ciao.   

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema con pasta abrasiva

Salve ieri sera per togleire un graffio dalla mia auto ho usato della
pasta abrasiva. Oggi controluce ho notato che dove ho passato la pasta
è rimasto una sorta di alone visibile quando ci riflette la luce del
sole. Come posso fare per toglierlo? esiste qualche prodotto? la devo
lucidare?
La macchina è di colore rosso e la vernice non è metallizzata
Grazie fin d'ora



Passaci il polish.... meglio se al silicone,
bada che l'auto sia asciutta e preferibilmente falla tutta (l'auto intendo!)
Demetrio



PROBABILMETE HO HAI SPINTO TROPPO MENTRE TIRAVI VIA IL GRAFFIO OPPURE è UNA
PASTA UN PO COSI.. LAVA LA PARTE CHE DICI,E POI DOPO PROVA CON LA PASTA
MIRAGE DELL'AREXONS CHE FA ANCHE UN PO DA LUCIDANTE
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Orologio Renault

Salve,
ho trovato un orologio elettrico Renault, probabilmente di un camion, e
vorrei provarlo ma non conosco la polarita' dei contatti.
Ci sono tre spezzoni di filo: grigio/nero, blu/grigio, rosso/grigio.
Qualcuno sa qual'e' il piu' e il meno?
Saluti
Giampaolo Finauro


No, ma cosě a spanne: nero/grigio e rosso/grigio sono rispettivamente - e +,
mentre il blu/grigio potrebbe essere quello della lampadina per
l'illuminazione notturna.
Non garantisco di averci imbroccato perň...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 No, ma cosě a spanne: nero/grigio e rosso/grigio sono rispettivamente - e
+,
Se č di un camion, probabilmente va a 24V e quindi in auto non funziona.
 --
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

"GF" <xxx@x.x> ha scritto nel messaggio
news:O2yma.11929$LB6.3...@news1.tin.it...

Il rosso/grigio è il positivo, il nero/grigio è il negativo.

La polarita' che mi avete indicato e' esatta, l'orologio funziona (con 12V).
Saluti e grazie.
Giampaolo Finauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia Manuale Iniettori TDI

credo che ci sia qualche iniettore che a volte punta sul mio 2.5TDI del
(Audi S61995) :(
Ho già provato l'stp pulitore iniettori, adesso la combustione sembra
migliorata ma il suddetto problema a volte si ripresenta. Ho pensato di
smontare gli iniettori e di pulirne lo spillo e la punta in cui esso scorre,
avete suggerimenti e/o idee al riguardo???
Con cosa dovrei pulirli? Mi hanno detto che i pompisti utilizzano della
pasta abrasiva per far riaquistare allo spillo e alla sede una certa
porosità.

 avete suggerimenti e/o idee al riguardo???
Io ti consiglio di non toccare nulla, non credo sia un lavoro alla tua
portata, gli iniettori sono strumenti delicati e vanno trattati con perizia
e attrezzatura adeguata, non pensare che la pasta che si adopera sia quella
da carrozziere...
piuttosto se vuoi te li smonti e li fai controllare da un bravo pompista per
controllare se spruzzano bene e alla giusta taratura, ammesso che l'audi non
sia common rail, non mi ricordo, altrimenti c'è poco da tarare...
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

avete suggerimenti e/o idee al riguardo???
Uhm... negativo... fossi in te lo farei fare a chi di dovere.
st

per ottenere risultati migliori l'ideale e' averlo poco diluito.
In base a cosa lo dici? perchè sulle istruzioni è scritto di
aggiungere il flacone a circa 50 litri di carburante.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SENSAZIONALE INNOVAZIONE PER TUTTI I VS MOTORI

A tutte le autofficine e gli automobilisti d'Italia
Se siete interessati ad un semplice congegno da inserire nel vs motore
dell'auto e del camion, benzina o diesel, per risparmiare fino al 30% dei
consumi con un investimento bassisimo chiedete informazioni a questa e-mail:
powe...@inwind.it


Se queste cagate funzionassero davvero, visto il basso costo, lo
fornirebbero di serie su tutte le autovetture o comunque tutti lo avrebbero
già montato, no?
Piolo

il nuovo miniturbo....
PEPPE

consumi con un investimento bassisimo chiedete informazioni a questa e-mail:
A volte ritornano! :-(
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

  per risparmiare fino al 30%
caspiterina, é una NOVITA' sconvolgente!!
carlo
mi

 ha scritto nel messaggio
news:9tmjis$k16$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

Tu sottovaluti le case automobilistiche........ Perchè mettere 20k lire di
congegno nel motore per farlo consumare meno quando possono spendere
centinaia di miliardi in ricerca per limare anche solo 0,5 Km/litro al
motore stesso??!??!? :-DDDD
Ma c'è ancora gente che lo compra il miniturbo? Mah.....
ciao
            miklo

 ----------------------
Ma per caso ha pure i "supermagnetici potenziati" made in Napoli???? se si
lo compro subito almeno con la evo6 anziche' fare 4km/l ne faccio 5,2 :-DD
!!!!

 consumi con un investimento bassisimo chiedete informazioni a questa e-mail:
Una zeppa di legno sotto l'acceleratore effettivamente è molto economica...
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta
ulib...@libero.it
 ; ICQ UIN: 4005815
»»» Un buon antivirus? Disinstallare Outlook Express!!!

Credo che l'unico congegno che mi permetta di risparmiare carburante e
motore sia l' ST...
Suole e Tacchi. :)

 wrote:

_RombE_ (29,115,TO)
_____________________________
Tutti vogliono il vostro bene
non fatevelo portare via.
_____________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat punto strano rumore

Salve a tutti
Ho una fiat punto 2 serie El anno 2002. 1200 a benzina 8 valvole
La macchina va bene l'unica cosa che ho notato è che quando muovo la
macchina di qualche cm avanti e dietro   (non verso terra ma muovo le
ruote della macchina avanti e dietro) la macchina fa un rumore
stranissimo  si sente come un liquido che va avanti e dietro e provoca
degli strani tonfi. Ho pensato che è la benzina che si muove nel
serbatoio ma non ne sono sicuro...Secondo voi cosa puo essere? E' un
rumore normale e che la macchina deve fare oppure c'è qualcosa che non
va? 
Spero possiate aiutarmi, grazie di cuore

Allora nessuno sa dirmi di cosa si puo trattare?

ma è la benzina che batte sulle pareti del serbatoio!
anche sulla mia sento lo stesso suono se non c'è tanto baccano
attorno!
anche perchè quale altro liquido in un'auto a la possibilità di
muoversi tanto?
io lo sento anche con il pieno!
ciao

Dici davvero? a me provoca proprio dei tonfi a volte, sei sicuro che
sia normale?

 sia normale?
Fai il pieno (ma pieno per davvero) e vedi che non lo senti più.
Si sente da metà serbatoio in giù.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)


Controlla che negli scatolati sottoporta (longheroni) non si sia infiltrata
acqua. Ci dovrebbero essere dei tappi di gomma che permettono di evacuarla.
Ciao   piero

> a me provoca proprio dei tonfi a volte
Quando il livello della benzina è poco inferiore al pieno, se fai
un'onda questa "sbatte la testa" contro lo spigolo e fa un tonfo.
Se vuoi provocare lo stesso tonfo basta che metti in orizzontale una
bottiglia d'acqua minerale a meno di metà e la sposti avanti e
indietro: quando l'onda sbatte contro il tappo fa quel tonfo lì.

Confermo! Io ho un opel corsa e avevo lo stesso "problema"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eprom??

Cos'č l'eprom??
 Grazie

 Cos'è l'eprom??
La sigla EPROM significa: Erasable Programmable Read Only Memory (memoria a
sola lettura programmabile e cancellabile). Indica la parte della centralina
di iniezione/accensione dove vengono memorizzati i dati di mappatura.
Caratteristica dell'eprom è di essere a sola lettura, cioè durante il
normale uso non vi si possono scrivere sopra dei dati: si possono soltanto
leggere quelli che sono stati memorizzati durante la fase di programmazione.
Si distinguono dalle PROM per essere cancellabili e riprogrammabili (in modo
da poter variare la mappatura senza dover sostituire la memoria).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941


wrote:


 wrote in message
p01iksgls013m9154...@4ax.com...


modificando la programmazione della eprom della centralina si possono
impostare valori diversi per quanto riguarda l' afflusso di benzina, gli
anticipi dell' accensione ecc... praticamente cambia il comportamento del
motore...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Fiat 600

La Fiat 600 suite di mia moglie ha problemi nell'ingranare la prima. Dando
un'occhiata ho potuto constatare quanto segue:
Sotto la leva del cambio c'č una scatola in plastica dove č contenuto il
leverismo che trasforma il classico movimento della leva cambio in due
movimenti separati "trasportati" tramite due cavi d'acciaio su due selettori
posti sul cambio. Ho visto che uno dei due selettori ha un certo gioco e
quindi alle volte invece della prima si ingrana la terza e non si riesce piů
a ingranare la prima. Per riuscire a ingranare di nuovo la prima occorre
ingranare la retromarcia in modo da recuperare i giochi e allora si riesce
di nuovo a ingranare la prima.
Ho provato a regolare (tirando di qualche giro l'attacco sul perno sferico)
il cavo di acciaio ed il problema č migliorato di poco ma non posso tirarlo
di piů.
Sotto la leva del cambio, sul fondo della scatola che racchiude il
leveraggio, ho notato tre bulloncini che hanno l'aria di essere delle
regolazioni.
C'č qualcuno che sa dirmi come posso registrare questo leveraggio? Meglio
ancora: c'č qualcuno che ha un esploso di questo particolare ed č cosě
gentile da inviarmelo? Lo avrei smontato volentieri ma per arrivarci occorre
smontare la marmitta e relativa protezione...
Dato che siamo arrivati fin qui, c'č nessuno che sa dirmi a che serve quella
scatola in plastica che č montata sul tubo di aspirazione che parte dal
fascione anteriore? E' montata prima della valvola di deviazione aria
calda/aria fredda e a vederla cosě (l'ho dovuta smontare per arrivare al
selettore che ho registrato) sembra una semplice scatoletta collegata al
tubo di aspirazione.
Vi ringrazio per aver letto pazientemente fin qui.
                    Antonio


-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: URGENTE bracci oscillanti: ghisa vs acciao

Salve,
devo acquistare i braccetti oscillanti della mia auto (145 TD) e gli
originali mi sembrano un pò troppo cari circa 106 euro ciascuno.
Lo stesso ricambio, non originale, costa 30 euro se in ghisa e circa 50-55
euro se in acciaio (sempre ciascuno).
Il mio dilemma è se conviene o meno orientarsi verso prodotti diciamo "non
di marca" e in tal caso mi consigliate di optare per i braccietti in ghisa o
per quelli in acciao. Potrebbe questa scelta implicare sulla
sicurezza/affidabilità
Saluti

 sicurezza/affidabilità
Mah...
Oggi ci sono ghise sferoidali dalle prestazioni sorprendenti.
Piu' che la scelta del materiale conta che siano stati progettati
correttamente in funzione, oltre delle sollecitazioni alle quali sono
soggetti, anche - ovvio - del tipo di materiale (con tutte le sue
prerogative, ossia non la sola resistenza meccanica a rottura, ma anche
prestazioni a fatica, corrosione, duttilita', ecc.).
Io ripeto che cercherei di capire come erano quelli originali.
Magari puoi trovare il ricambio alternativo prodotto dalla stessa azienda
che ha fatto a suo tempo l'originale.
Ciao!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

euro se in acciaio (sempre ciascuno).
Io per la mia Corsa sto cercando ugualmente i bracci oscillanti
anteriori.
Quelli proposti dal ricambista sono i Rhiag e ce n'è un tipo solo (non
so se ghisa o acciaio) 
Mi diresti che marca ti hanno proposto?
Così guardo se li fanno anche per la mia in materiali diversi.
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: decremento prestazioni InterCooler estate

Parliamo un po' del decremento delle prestazioni dell'InterCooler causa
caldo estivo.
Che ne pensate?
Ciao

 Che ne pensate?
Cosa vuoi pensare di una legge fisica? Se ne prende atto, e basta. :-)
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo: 1) altop. Pioneer TS-E1399 coassiali 3 vie da 13cm 20Eu.;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W 30Eu.
ICQ 49579941

mi sarebbe piacuto avere un grafico con una bella curva in base alla
temperatura :)
Ciao

 temperatura :)
Ah ecco... basta capirsi. :-)
Sfortunatamente non ho idea di dove trovarlo.


Devo ancora fare alcuni calcoli e prove sul posto ... ho pensato di mettere
una ventola sull'intercooler :)
Qualcuno l'ha' gia fatto ?
Cmq mi sa che non potro' farlo ... lo spazio che ho a disposizione e'
davvero poco :(
Ciao raga

 ha scritto nel messaggio
news:bc1kmg$ee6t5$1...@ID-172578.news.dfncis.de...


-1%  di prestazioni ogni grado centigrado in più dell'aria aspirata
Mi sembra eccessivo!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 perchè incontra più resistenza all'avanzamento....
ESAGERATO! LOL!
Se fosse come dici tu, succederebbero cose penose! Pensa ad un'auto con 80
CV a temperatura ambiente standard (25°C) e umidità ambiente standard (50%),
in pianura (0 m s.l.m.). Portiamo questa vettura sull'appennino bolognese in
questi giorni. La temperatura è di 30°C circa (-5%), l'umidità media è di
80% (-15%), simao a circa 500 m s.l.m (-5%)... totale: -25% !!! Questa
povera vettura ha 20 CV in meno!!! Ma ti pare??? Dai, non scherziamo...
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 una ventola sull'intercooler :)
Secondo me è un gran casino a fronte del poco guadagno. Se vuoi fare una prova rozza, ma semplice e che può funzionare fai così:
collega il tubo degli schizzetti dei tergicristalli a dei schizzetti che monterai davanti l'intercooler: quando vuoi raffreddarlo un
po', dai una pompatina dalla leva.
Puoi staccare e attaccare il tubo o il raccordo alla terminazione che tiserve: apri il cofano, sganci il tubo che va al parbrezza e
attacchi l'altro, e viceversa, a secondo delle esigenze.
Puoi provarci, al max hai speso pochi euri =)
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT) assic. auto "on-line" convengono o ...

a prescindere dai costi (anche se non ci sputo su!)
molti parlano di Genialloyd poi Linear e genertel.
ma secondo me la cosa piu importante e' se poi
succede qualcosa!  anche se credo convenga stipulare
(per pochi euro) la Tutela legale.
Avete assicurazione sia RCA che furto e incendio ON-LINE?
quale meglio e se avete avuto o subito incidenti come
vi hanno trattato?  grazieeeï¿œ

 vi hanno trattato?  grazieee�
Sono passato a Genialloyd gi� da 8 anni, il risparmio � notevole (ho appena 
pagato 900 euro annui x la mia Subaru Impreza del 2007 con rca, furto e 
incendio, assistenza stradale, eventi naturali, cristalli e tutela legale, 
prova a chiedere queste garanzie a un'assicurazione tradizionale e vedrai 
quanto ti sparano!).
Ho avuto qualche incidente e non ho avuto problemi, sono stato risarcito 
velocemente con bonifico diretto sul mio c/c (in un caso in un incidente in 
moto l'ho fatta riparare e loro hanno saldato direttamente l'officina).
L'unico "sbattimento" � che tutti i contatti avvengono x via telematica 
(posta, telefono, internet) ma direi che il gioco vale la candela. 

 vi hanno trattato?  grazieeeò
Genialloyd. L'ho usata (2 volte in 3 anni) per la garanzia sui 
cristalli: nessun problema anche usando il mio carrozziere invece che i 
centri carglass&co.
Incidente mio con colpa: ovviamente nessun problema nel senso che avevo 
colpa e mi son beccato 100E di aumento l'anno dopo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

"GenTLe" <> ha scritto nel messaggio:
Genialloyd. L'ho usata (2 volte in 3 anni) per la garanzia sui
cristalli: nessun problema anche usando il mio carrozziere invece che i
centri carglass&co.
Incidente mio con colpa: ovviamente nessun problema nel senso che avevo
colpa e mi son beccato 100E di aumento l'anno dopo.
Ovvio, con 2 classi di B/M in pi�..... 

 Ovvio, con 2 classi di B/M in più..... 
Infatti non mi lamentavo :-) Non hanno fatto storie né niente, l'aumento 
me l'aspettavo (e anche ben più sostanzioso!) :-)


Avete assicurazione sia RCA che furto e incendio ON-LINE?
no, anche perch� tutti i preventivi (tranne uno ed ora manco quello)
sono sempre stati pi� alti di quelli della mia assicurazione
"tradizionale".
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi elettrici Honda CBR 600.

Salve a tutti! Qualcuno e a conoscenza di malfunzionamenti al regolatore di
tensione della moto Honda CBR 600 '93.Quattro anni fà, era stato
sostituito,causa scoppio della batteria.Il tutto si è ripresentato dopo che,
sostituita la batteria, tempo un mese la stessa ha smesso di
funzionare.Provando la tensione di uscita dal regolatore,ho notato che, ad
un regime di giri motore pari alla metà del massimo,corrisponde un valore
secondo mè troppo elevato (17.5 VOLT ).Grazie per ogni eventuale
delucidazione.Ciao.

 tensione della moto Honda CBR 600 '93.
Si il valore è troppo elevato, cambia il regolatoreoti riesplode la batteria 
e rischi di fondere centralina e strumentazione, è compatibile , credo , con 
quello del pantheon, molto meno costoso.
Quando lo rimonti fai atenzione a metterci un po di grasso al silicone in 
modo che dissipi calore sul telaio, non si romperà più..
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio compressore

Cdo che gradazione di olio nel compressore d'aria?

 Cdo che gradazione di olio nel compressore d'aria?
di solito c'è scritto sul libretto... oppure dici il modello, magari 
qualcuno c'è l'ha!
nel mio ad esempio (è uno smart) ci vuole il agip-dicrea-100 o altre 
alternative che ora non ricordo
mi pare che in questo ng qualcuno avesse detto di usare olio per motore auto 
e di non riscontrare problemi
-ice- 

scusa, pensavo di essere su it.hobby.fai-da-te
immagino tu ti riferisca ad un altro tipo di compressore :)
-ice- 


E' un compressore Fini, ho postato qui perchè penso che rispetto ad
it.hobby credo ci siano più esperti in materia di lubrificante.
Vorrei sostituire l'olio in quanto l'attrezzo ha più di 5 anni con
l'originale ancora caricato. C'è da dire che a vederlo sembra ancora
in ottimo stato, il compressore viene usato pochissimo ma essendo in
garage con tutta l'umidità che gira nel box....

 wrote in message 
news:1f9073d5-d6d9-4b25...@v19g2000yqn.googlegroups.com...
*E' un compressore Fini, ho postato qui perchè penso che rispetto ad
it.hobby credo ci siano più esperti in materia di lubrificante.*
qui c'è un 3d sul fini, l'ultima è la risposta di paulhass
http://tinyurl.com/crmxkd
-ice- 


Grazie interessante, alla fine pare vada bene un normale olio motore.
Considerando che il mio lavora essenzialmente a freddo, credo proprio
vada benone il 5w40 che uso nei motori delle mie auto ;)

 Cdo che gradazione di olio nel compressore d'aria?
..sempre usato olio per motori 4t ..10W40
una volta gli ho messo il motul 300v (olio da 15/20 euro al litro)
..cmq se proprio vuoi essere pignolo ..vai in uno di questi negozi di fai da 
te..sicuramente lo trovi, costa 4/5 euro la boccetta (ha dimensioni standard 
..ci va tutta)
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saldature ad arco ed impianto elettrico.

Dovendo fare delle saldature ad arco sulla carrozzeria di un' auto, é
opportuno staccare la batteria, la centralina e l' alternatore?

 opportuno staccare la batteria, la centralina e l' alternatore?
nonchè centralina ABS e dispositivi similari, compreso airbag
ma.... perchè devi saldare ad arco?
Fabio

c'è una macchinetta che si attacca sulla batteria, io l' ho vista da
un artigiano che fa le marmitte, lui attacca quello e le centraline
stanno ok.
Lui salda con la saldatrice a filo...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammo: 2 o 4

Ne ho uno davanti "scoppiato" e l'altro ancora ok.
A detta di un mecca dietro uno è più "deboluccio"
dell'altro e consiglia di cambiarli tutti e 4.
Un altro mi dice che dietro posso ancora tenermeli e consiglia
di cambiare "per il momento" solo gli anteriori.
L'auto ha 140kkm.
Che ne dite?
Sarei per cambiarli tutti e 4,
ma magari dividere la spesa in 2 "rate" (ant. ora; post più in la) non mi
farebbe schifo...
Davide - Perugia

 Ne ho uno davanti "scoppiato" e l'altro ancora ok.
Scusate l'OT! (gli ammo... non fanno parte del motore!)
Riposto su IDA.
Grazie per la comprensione.
Davide - Perugia

Grazie per la comprensione.
non illuderti: passo subito il post all'abuse! 
 :P :P :P
 :-D
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

Avere gli ammortizzatori dietro scarichi è un po' fastidioso perché
il retrotreno è leggero e ti continua a rimbalzare, mentre
l'avantreno, essendoci il motore, tende ad essere meno ballerino.
Per questo motivo normalmente si presta più attenzione agli
ammortizzatori dietro che a quelli davanti.
Sicuramente i tuoi saranno completamente scarichi, quindi prima o poi
li devi cambiare tutti. Però se ci tieni a dividere in due rate, è
probabile che per gli ammortizzatori anteriori tu possa aspettare
ancora un po' e guidare con prudenza.

  :-D
:-))
Davide - Ghibli
Perugia
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Abs smette di frenare su buche e dossi

Salve, ho una Suzuki ignis 1300 benzina vvt  del 2005, da un po' di tempo quando prendo una piccola buca o mentre passo su un dosso frenando la macchina smette di frenare, il pedale si abbassa e devo mollare e rischiacciare il pedale per riprendere la frenata. Non si è mai accesa una spia di mal funzionamento, e dal mio punto di vista è curioso che accada tramite il sollecito di una buca o di un dosso, se non trovo questi solleciti la macchina frena benissimo, se qualcuno potesse aiutarmi a capire ne sarei molto lieto.  Intanto grazie.

Ciao, a naso, ritengo che non si tratti di un malfunzionamento dell'abs. 
L'abs tende ad addolcire la frenata evitando il blocco delle ruote, se non 
dovesse funzionare, la frenata avviene lo stesso ma, se repentina, le ruote 
si inchioderanno.
Saluti.
 
 
"Luigi Montella"  ha scritto nel messaggio 
news:07501ec2-282d-4785...@googlegroups.com...


 Salve, ho una Suzuki ignis 1300 benzina vvt  del 2005, da un po' di tempo quando prendo una piccola buca o mentre passo su un dosso frenando la macchina smette di frenare, il pedale si abbassa e devo mollare e rischiacciare il pedale per riprendere la frenata. Non si è mai accesa una spia di mal funzionamento, e dal mio punto di vista è curioso che accada tramite il sollecito di una buca o di un dosso, se non trovo questi solleciti la macchina frena benissimo, se qualcuno potesse aiutarmi a capire ne sarei molto lieto.  Intanto grazie.
 
anche secondo me non è l'abs il problema.. più probabile una perdita di tenuta (intermittente, per ora) all'interno della pompa-freni;
forse la sollecitazione dovuta alle asperità del terreno mette a nudo il difetto facendo perdere momentaneamente tenuta a qualche guarnizione malandata;
inutile dire che potrebbe inaspettatamente presentarti il problema anche in situazioni senza buche, non rischiare falla controllare!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio

Opel vectra 1700 td : non entravano le marce. Ho spento il motore, ingranato 
la marcia e riacceso ed il problema si è risolto. Come mai?
Grazie. 

 Grazie.
La frizione non stacca bene e di conseguenza con il motore acceso non 
riuscivi a ingranare la marcia, spegnendolo e avviandolo con la marcia 
inserita raggiri il problema..
Adesso non ho capito se il problema l'hai risolto cosě o te lo fa 
ancora..perchč altrimenti poteva essere successo che il disco della frizione 
si fosse incollato in seguito a un lungo fermo macchina.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore al posto dell'acqua nel radiatore.

Posto che sia possibile rimuovere tutto il liquido dal circuito
refrigerante, il motore di un'auto potrebbe funzionare con olio invece
che acqua nel radiatore?


Troppo viscoso: la pompa è un circolatore (tipo quelle dei 
riscaldamenti) e dubito seriamente che riuscirebbe a far circolare bene 
dell'olio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 
al di là della prevalenza della pompa..i coefficienti di scambio termico 
tra l'olio e l'acqua sono abbastanza differenti..
quindi si dovrebbe intervenire a livello progettuale anche da un punto 
di vista di aree di scambio (leggi radiatore)
ciao

 dell'olio.
Ovvero come funziona?


Il calore specifico dell'olio e' circa la meta' di quello dell'acqua,
quindi sottrae meno calore dal motore, pero' per lo stesso motivo si
raffredda piu' rapidamente, nel radiatore. A conti fatti (ma non credo
di essere in grado di farli  :-) ) non sono sicuro che smaltisca il
calore peggio dell'acqua. Ricordo che esistono degli scambiatori di
calore ad olio (per parti specifiche del motore?), sai per certo che
smaltiscono il calore in maniera meno efficiente?
Ciao.
cometa_luminosa

cometa_luminosa ha scritto:

Ogni circuito ha delle perdite di carico, il circolatore serve per 
vincere queste perdite mediante aumento di pressione e quindi garantire 
circolazione di acqua dal motore (dove si scalda) al radiatore (dove si 
raffredda) e viversa.
Sia il circolatore/pompa che le superfici di scambio termico (leggi 
radiatore) devono essere opportunamente progettate tendendo presente 
alcuni parametri tra cui la densita del liquido utilizzato.
Ragionando da un punto di vista della circolazione, quando si va a 
comprare una pompa vengono forni sostanzialmente due dati importanti la 
curva di prevalenza che tiene in considerazione la pressione e la portata.
Il grafico della prevalenza della pompa è fatto che all'aumentare della
pressione diminuisce la portata
Il grafico della prevalenza della pompa è fatto che all'aumentare della 
portata aumentano le pedite di carico al quadrato della velocità.
l'unione di questi due grafici determina il punto di funzionamento della 
pompa.
Quindi capirai bene che se cambi la densità del liquido cambiarai tutta
la progettazione dell'impianto!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ruote diverse

all'anteriore ho una gomma nuova. L'altra č al 60%. Credete che la cosa
possa essere la causa del leggero tirare a sinistra della macchina? (tira
dal lato opposto alla nuova gomma, come se quella, acendo una circ maggiore
facesse piů strada. NN capisco, in tal caso, cosa ci sta a fare il
differenziale)
Al cambio gomma ho fatto la convergenza.
Grazie. Lu.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo

 Al cambio gomma ho fatto la convergenza.
Sinceramente non credo possa centrare col problema!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Sinceramente non credo possa centrare col problema!
Perche no? Non potrebbero avergli fatto una convergenza per bilanciare la
differenza di  consumo delle due gomme ?!? :-DDDD
Okai, la smetto di sparar c@zz@te......
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 Okai, la smetto di sparar c@zz@te......
Se tutti smettessimo di scrivere cazzate quassopra, il ng lo potrebbero
chiudere il giorno dopo!! ;-pppp


 chiudere il giorno dopo!! ;-pppp
Grazie per l'incoraggiamento! :-DDD
ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare piů veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, č solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 proprio all'attrito prodotto nel differenziale.
Ma prima nn lo faceva! :-)
Come potrei risolvere il prob che a dire il vero è abbastanza noioso (sono
stato moderato). Ho provato a sgonfiettare un pochino il pneumatico nuovo.
Ciao e grazie. Lu.

 Ciao e grazie. Lu.
Io proverei ad invertirle di posto! Serve per confermare se il problema
è quello di cui parliamo; qualche volta risolve pure!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia fiat punto

Mio padre ha un fiat punto a benzina con 75000 km. Deve fare la cinghia di
distribuzione o può arrivare ai 100.000?
Grazie.

 Grazie.
Di che anno č? (conta anche l'etŕ, non solo i km...).
Se č una prima serie 1100 8v puoi andare tranquillo, anche nel malaugurato
caso di rottura della cinghia resti a piedi ma non fai danni al motore (uno
dei pochi motori che hanno questa caratteristica positiva...), se č una 1200
8v da quanto mi ha detto un meccanico quando rompi la cinghia di solito non
spacchi nulla ma se sei sfigato puň capitare (dipende dalla posizione in cui
si ferma l'albero a cammes, c'č una posizione ben precisa che da
interferenza valvola-pistone), se č una 16v i danni sono quasi sicuri...

 Grazie.
Ti consiglio la sostituzione, il costo di questa operazione non č elevato e 
ti metti al sicuro da eventuali rotture
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

In teoria potrebbe arrivare anche oltre i 100.000 km senza rompersi, ma
perchè rischiare di fare danni da oltre 1000 euro??

Non vorrei dire una cavolata ..cmq controlla sul libretto d'istruzioni la 
sostituzione della cinghia di distribuzione va fatta a 120000km oppure dopo 
8 anni chi arriva prima ...quindi se non rientri in questi parametri io 
direi di non preoccuparti ..che tipo di utilizzo ne fai dell'auto...magari 
se fai molta citta quindi ihmo un uso gravoso della stessa puoi anticipare 
la sostituzione ai 100kkm!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: portiera che non si apre

Non so se il forum è adatto , ma non ho trovato altri forum in
argomento ,
Ho un problema , la portiera posteriore della renault megane
familiare , precedentemente messa in sicurezza bambini , non si apre
più dall'esterno ed ovviamente essendo inserita la sicurezza nemmeno
dall'interno , ho cercato di capire se smontando il pannello della
portiera dall'interno si potesse sistemare ma non ho ancora capito che
viti usano , non hanno taglio a croce ne esagonale per brugola e sono
poste in modo decisamente poco accessibile ,
Se qualcuno ha esperienza in proposito mi potrebbe spiegare ? Grazie
mario

Non so se il forum � adatto 
beh, oltre che non adatto, questo non � un forum ma un newsgroup :-)
prova anche su it.discussioni.auto o it.discussioni.auto.moderato
comunque credo che qui potrebbe esserci qualcuno che pu� darti una
mano, attendi eventuali risposte..
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

  Imola, 34, 150AWD, 15
grazie e scusa ho fatto un poco di confusione

 non hanno taglio a croce ne esagonale per brugola
Se assomigliano alla brugola, ma il foro è "a stella" sono Torx
-- 
syaochan (30,55)


probabilmente la maniglia e qualche altro aggeggio è fissato con le
torx, se riesci ad aprire il pannello dello sportello che si apre puoi
studiarti i leveraggi e 'sagomare' un filo di ferro idoneo.. da usare
dall'altra parte attraverso la fessura del vetro..
è solo un'idea..
UoScAr hai fatto scappare un cliente :P

 UoScAr hai fatto scappare un cliente :P
Grazie a tutti per le informazioni , questo pomeriggio provo

..mi sa che è stato risucchiato 'dentro' lo sportello..
:)

UoScAr hai fatto scappare un cliente :P
Mannaggia non volevo!! O:-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumorini a freddo..

Ciao a tutto il NG sapetet dirmi come si possono risolvere quei rumorini
ferrosi che si avvertono la mattina appena messa in moto la macchia quando
fa molto freddo???premetto che la macchina e una Punto 75 con 145.000km....a
me sembrano le cinghie trapeziodiali ma il mio mekka dice che stanno
bene...ho rifatto da poco la cinta di dirtibuzione e il cuscinetto
anche....adesso non so ditemi voi...
Grazie...

 me sembrano le cinghie trapeziodiali
Ah ecco, allora è una cinghia che stride, giusto?
Bè, allora puoi fare questa prova: procurati della crema da barba (quella in
tubetto, non quella in bomboletta) e, A MOTORE SPENTO, passala con un dito
sul lato zigrinato della cinghia dell'alternatore. Normalmente bastano 3 cm
di crema, sparsa su 10/15 cm di cinghia (poi il movimento la distribuisce
bene). Poi metti in moto e lascia l'auto al minimo per un minuto.
Con ogni probabilità il giorno dopo non sentirai più il rumorino.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

Con ogni probabilità il giorno dopo non sentirai più il rumorino.
Io uso il grasso bianco Fiat con risultati eccellenti, me lo ha
insegnato un vecchio mecca quando ero piccolo :-)
Il tuo della schiuma da dove arriva? Sono curioso ;-)
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 Il tuo della schiuma da dove arriva? Sono curioso ;-)
Ho chiesto ad una mezza dozzina di meccanici, e provavo i vari suggerimenti.
Questo della crema da barba č stato l'unico a funzionare.
Gli altri erano: borotalco, grasso, candela.


 Gli altri erano: borotalco, grasso, candela.
Azz! Allora son fortunato. Mi è rimasta una scorta industriale di schiuma da
barba in crema dal servizio militare. E pensare che stavo per buttarla!
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento+Braking front disc

 barba in crema dal servizio militare.
'Stardi! A me non l'hanno data... :-)
In compenso mi è avanzato dello shampoo che bucava i davanzali in
travertino. :-)))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina 1.9 multijet

Sapreste dirmi se è possibile rimappare la centralina
del nuovo 1.9mj che montano sulla punto?
Visto che ha 100cv dite che si potrebbe portare magari
a 140cv come l'alfa 147mj? Non credo che siano molto
diversi come motori. Forse esagero.

 ha scritto nel messaggio
news:8n%3b.1879$ti2....@news2.tin.it...

Un incremento del 40% ???
Tutto è possibile, bisogna vedere quanto vuoi che ti duri la macchina...
^__^
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

Ma il 19mj della punto è molto diverso rispetto a quello della 147?
Grazie


 Grazie
Infinitamente.


Il 1,9 mjtd che montano sulla nuova Punto non è 16v bensì 8v praticamente
penso che abbiano preso l'ex 85cv unijet e abbiano applicato il sistema
multijet..cmq a mio parere quel motore sulla punto con quella potenza e
soprattutto coppia (ben 260Nm) debba essere una bomba!
ciao

 Ma il 19mj della punto è molto diverso rispetto a quello della 147?
Premettendo che non conosco il motore in questione, Imho turbina ed
intercooler (se ce l'ha) potrebbero essere diversi. Inoltre non è detto che
la trasmissione possa sopportare un incremento di coppia e potenza cosi
elevato.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (forse OT) Pinza per collari cuffie-semiasse

Qualcuno sa come si chiama la pinza che serve per aprire e chiudere i
collari delle cuffie sul semiasse-giunto-omocinetico???
Io ho trovato questa:
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=872%20AN#
 E' lei?????
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
Sì, se le fascette che ti danno con le cuffie sono quelle indicate.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Focus TDCi 1.6 (Motore PSA) che strappa

Ogni tanto tra i intorno dai 1500 ai 2000 la macchina "strappa" e per
farla smettere bisogna mollare o accelerare. L'ha sempre fatto ma adesso
sta diventando molto piu' frequente. L'auto ha 20000Km.
 
 Io ho pensato al filtro del gasolio o alla EGR. Altre idee?
 
-- 
I'll be seeing you,
 
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
 
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook
 

 Io ho pensato al filtro del gasolio o alla EGR. Altre idee?
 
Potrebbe essere la EGR.
Per verificare, a motore ben freddo (perché ti ci devi praticamente sdraiare 
sopra), smonta la paratia antirumore e cerca, dietro al motore, un 
cilindrotto metallico conficcato nel monoblocco, con dei cavi elettrici. 
Sgancia il connettore elettrico e poi fatti un giro: se il difetto smette, 
il problema era la EGR.
 
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc
 
 
 

 
non c'è il rischio che la centralina se ne accorga e che vada in recovery?
 

 non c'� il rischio che la centralina se ne accorga e che vada in recovery?
Sulla mia auto ho lo stesso motore, bench� in versione Mazda e quindi con 
una gestione elettronica forse diversa.
Si comporta cos�:
- se la EGR si blocca aperta, va in recovery e non ti fa superare i 3000 
giri, togliendo quasi tutta la pressione del turbo;
- se la EGR si blocca chiusa (come occorre fare in questo caso), la vettura 
funziona normalmente e dopo una 50ina di km si accende la spia di gestione 
motore.


 motore.
Provero', thanks.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ingegneri (ovvero :come metterlo dietro con classe!)

Una coppia di sposini in luna di miele, lui ingegnere, sta
viaggiando con la propria auto in una strada di campagna ciociara,
quando l'auto si guasta e si ferma. Scendono e vedono in lontananza
l'unico casolare della zona. Vi si recano per chiedere aiuto,
spiegando chi fossero e cosa era successo. Li accoglie un contadino
che sul momento non li vuole aiutare. L'uomo pero' insiste: "La prego,
ci dia un giaciglio dove poter trascorrere la notte, domani ce ne
andremo, la pagheremo, io sono un famoso ingegnere, puo' stare
tranquillo con me". "Anvede, si se' 'n ingigniere allora...ce starebbe
er fienile, mettetive li' !". Dopo un po' il contadino decide di
andare a spiare la coppia per vedere se riusciva ad imparare qualcosa
sugli usi e costumi sessuali della gente di cultura, poi questo e' un
ingegnere!!! Va al fienile, sbircia dalla porta e vede la donna nuda
su una sedia girevole a gambe larghe. L'uomo, anche lui nudo, davanti
a lei, le fa: "Effettua una rotazione asincrona antioraria di 15° e
3'!". E la donna esegue. "Ora, effettua una translazione sull'asse x
verso le coordinate positive di 20 cm". E la donna esegue. "Adesso,
un'altra rotazione oraria sincrona di 3° e mezzo". E di nuovo la donna
esegue. "Bene cosi', non ti muovere!". L'uomo si fionda sulla donna e
comincia a trombarla dopo una penetrazione da manuale!! Il contadino
e' esterrefatto: "Ma e' ingredibbole, tocca che lo provo pure io".
Corre dentro casa, va in camera della moglie e gli fa: "Mari', Mari',
mo' te 'nzegno 'na cosa! Mettite li', indavandi allu specchio" E Maria
obbedisce. "Mo' spostite a destra, mo' un po' a sinistra, pieghete
inavandi, ecco nun te move". E la penetra. Maria grida: "Peppi', ma
ch' hai fatto, me l'hai schiaffato in culo?!?". E il contadino: "Ah,
Mari', e io mica so' ingegniere!!!"
-- 
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 ste cavolate se le tenga per se!
zippo la ripetizione del messaggio
Allora Egregio Signore mi dica su cosa vuol vertere la nobil discissione ??
desidera parlare di Entropia ?? di resistenza dei materiali???
chieda e sarą esudito...


 quelle cose
1) aggiorni outlook perchè il dover correggere le R che mette al posto delle
Re canoniche disturba.
2) Impari a quotare !!!
Se non sa cosa significa quotare , quoting e compagnia bella La invito a
leggere la netiquette !!!


gagliarda!