Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Appannamento istantaneo

Salve a tutti!
Vi è mai capitato il simpaticissimo fenomeno dell'appannamento istantaneo di
tutti i vetri, quando andate ad avviare l'auto di primo mattino, dopo che ha
passato una fresca notte all'aperto?
Sono sicuro di si!
Io ho brevettato una procedura che aiuta a ridurre il problema, siccome non
posso più sviluppare l'idea, vi cedo il brevetto (a Natale sono ancora più
buono!) e provate, e poi mi dite come va.
Funziona meglio se siete da soli in auto.
Al mattino entrate piano in auto e cercate di respirare poco
Assicuratevi che il ventilatore sia SPENTO,l'aria su TUTTO CALDO e avviate
il motore
Partire immediatamente lasciando spento il ventilatore
Dopo un po', (1 Km e mezzo) il parabrezza inizierà ad appannarsi, a questo
punto accendete il ventilatore con l'aria diretta sul parabrezza. Potete
iniziare a respirare normalmente.
Se commettete il fatale errore di accendere il motore con ventola inserita,
avrete l'appannamento istantaneo di tutti i vetri.
Variante: uso del ricircolo per i primissimi chilometri
Buona sperimentazione. Aspetto un rapporto dettagliato.
Ciao.
P.S. in questo "scenario" non è consentito l'uso del clima in quanto si
suppone una temperatura esterna inferiore ai  +4 gradi centigradi.
Non imbrogliate!
--
e_mail per risposte: < mluis72 
libero.it
 >
Luis - TV
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
Fratello:
Ka "Gialla" con paraurti neri -  10/2000
Con ABS e airbag laterali
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Questo è un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ
In caso di problemi, contattare il moderatore 
andr...@infinito.it
  ICQ 1689581
Informazioni sulle news si trovano anche su 
http://www.news.nic.it/news-it/
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 Non imbrogliate!
Ok ;-)
--
Anastas
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 Non imbrogliate!
Oopppps sono stato tanato...
però ho avuto un'idea....si potrebbe fare come i sub...
-- 
Ciao.
Manfry® :-)


Già faccio come dici tu. Anche io ho notato che accendendo il ventilatore
subito l'appannamento è maggiore. Ho notato anche un'altra cosa: per i casi
di emergenza, ovvero quando l'appannamento è tale da impedire la visibilità,
se l'auto è appena stata avviata e l'aria esce fredda nonostante la manopola
è tutta sul caldo (soprattutto con i diesel), metto l'aria tutto sul freddo
perché comunuqe uscirebbe fredda, ma la velocità aumenta leggermente perché
il percorso dell'aria stessa è più breve.
Ciao.

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

 Sono sicuro di si!
Se non funziona il clima bisogna aspettare un pò
di temperatura dal radiatore, una volta raggiunuta tenere
almeno il vetro anteriore spannato mi è semplicissimo,
basta impostare parabrezza e ventilatore alemeno ad 1.
Se uso il clima mi bastano
30 sec per disappannare il minimo indispensabile,
circa 100 per spannare completamente il vetro anteriore,
se poi lascio acceso si spannano anche i cristalli laterali posteriori
e il lunotto senza bisogno di accendere le resistenze.
L'appanamento istantaneo l'ho provato anche io,
anche il tuo trucco, funziona! Il problema
rimane legato al respiro, per quello avevo pensato di fare un buco
nel tetto e mettere fuori il tubo da sottomarino! :-))
Fabio FG
fa...@hotmail.com


 Sono sicuro di si!
Ciao, hai voglia quante volte mi è capitato, dovevo attendere svariati
minuti prima di poter partire, aprendo i vetri si velocizzava la procedura
ma neanche di tanto, comunque io (come ho già scritto in svariati post) ho
risolto il problema con uno spray antiappannante del costo di pochi
biglietti da mille e ti diro, l'ho spruzzato da più di 15 giorni e funziona
ancora, l'unica accortezza è quella di tenere sempre acceso il riscaldamento
almeno i primi minuti che entri in macchina quando fa freddo (ma i vetri non
sono appannati per niente) e non c'è bisogno di trattenere il respiro :-)
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag


 suppone una temperatura esterna inferiore ai  +4 gradi centigradi.
Non c'è niente di male ad usare il condizionatore anche col freddo: 
basta regolare la manopola della temperatura.
In questo caso funziona solo da deumidificatore.
Anzi: è bene utilizzare il condizionatore anche d'inverno, perché 
altrimenti le guarnizioni, i pistoni, le tubature, ecc. ecc. si 
danneggiano per il "non uso".
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


 Non c'č niente di male ad usare il condizionatore anche col freddo:
Non ci sarebbe niente di male... si funzionasse. Se ci sono meno di 4° il
compressore non si attacca.
Per fortuna che quest'anno, almeno fino ad ora, la temperatura e'
particolarmente clemente, ma di solito dalle mie parti dall'inizio di
dicembre fino a febbraio, il clima lo puoi usare ben poco!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)
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Questo č un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ
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Addestrala a non respirare.
Ciao
--
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Con temperatura inferiore a +4°C il compressore del clima non parte.
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 l'umidità, che si condensa sui vetri, che sono freddi...
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

 Addestrala a non respirare.
L'idea proposta da qualcuno di usare il tubicino per respirare non sarebbe 
male.
-- 
Ciao.
Manfry® :-)


 esclusivamente riciclo dell'aria  e si appanna lo stesso (Ford Mondeo).
Se usi il ricircolo sempre è normale che si appanna lo stesso :)
Non introduci mai aria esterna, e l'aria interna diventa sempre più 
umida, a causa della presenza delle persone.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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

 il percorso dell'aria stessa è più breve.
Mah... non mi risulta che quando giri la manopola sul caldo il percorso 
dell'aria cambi...
P.S.
Il quote!!!
Quota solo lo stretto necessario, please.
1-2 righe sono in genere sufficienti.
-- 
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                                    ICQ:11928715
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 esclusivamente riciclo dell'aria  e si appanna lo stesso (Ford Mondeo).
Per quanto tempo tieni acceso il ricircolo?
--
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 il percorso dell'aria cambi...
E allora come può cambiare la temperatura dell'aria?
Ciao.


 Per quanto tempo tieni acceso il ricircolo?
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 E allora come può cambiare la temperatura dell'aria?
Semplicemente arriva acqua (dal motore, calda) al radiatorino apposito.
La manpola dell'aria calda agisce solo sul rubinetto dell'acqua calda.
-- 
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ra...@bigfoot.com
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 Il piu' possibile! :)
Ecco perché si appanna :)
Mi pare anche normale: la presenza delle persone nella macchina aumenta 
l'umidità.
Ma tu, per evitare polvere, respiri aria viziata?
-- 
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ra...@bigfoot.com
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 La manpola dell'aria calda agisce solo sul rubinetto dell'acqua calda.
Eppure io quando ruoto verso il freddo velocemente, sento muoversi e
sbattere come un separatore che, secondo me, devia il flusso di aria. Sei
veramente sicuro che il tutto funzioni come dici? Mi sembra strano perché
quando metti caldo l'aria calda esce subito e se fosse come dici non credo
che il tutto si attiverebbe subito; dovrebbe arrivare l'acqua calda (che non
circola velocemente) e dovrebbe scaldare il radiatore per poi scaldare
l'aria.
Qualcuno ne sa di piů?
Ciao.
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 sbattere come un separatore che, secondo me, devia il flusso di aria. Sei
Boh... io ho una Fiesta (mod. '96), e sono sicuro che funzioni come dico 
io (rubinetto acqua calda), perché ho studiato bene l'impianto, 
ultimamente.
Ovviamente non posso giurare che /tutte/ le macchine siano così, ma 
credo che il principio di funzionamento sia lo stesso...
In fondo non è che l'acqua calda (mossa dalla stessa pompa dell'acqua 
del radiatore) ci metta tanto tempo, per riscaldare un po' d'aria...
-- 
---> 
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 dell'aria cambi...
cambia, cambia (non su Fiesta, su Focus)
--
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford in Italia
Fax 
+ 39 348 6015311


 l'interno e' esente da polvere come una sala operatoria.
ti si appanna tutto perché si ricircola l'umidità da te prodotta con
espirazione e traspirazione cutanea.
Ma guidi su strade sterrate in scia ai camion da cava, che non ti basta il
filtro anti polvere / polline in dotazione?
Ma non ti viene sonno? Devi aumentare i tuoi globuli rossi che vuoi stare in
un ambiente povero d'ossigeno?
Se tu avessi la mia Fiesta a quest'ora avresti cambiato 7 - 8 motorini del
ricircolo.
Ciao :)
--
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Luis - TV                                          Fratello:
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

> cambia, cambia (non su Fiesta, su Focus)
E quale sarebbe la soluzione migliore secondo te Andrea?
Ciao.


Ho fatto un po' di prove.
Appena attivo l'aria riscaldata si appanna quasi istantaneamente. Allora
ruoto su freddo, ma con condizionatore acceso( altrimente non funziona) e
dopo circa 30 secondi il prabrezza e' nitido, poi ruoto sulla temperatura
desiderata e non si appanna piu'. Pero' se spengo per qualche minuto e
riaccendo, senza rifare la procedura si appanna di nuovo.
Allora credo il sistema migliore siaquellodi procurarsi un antiappannaggio.


> E quale sarebbe la soluzione migliore secondo te Andrea?
Se piove, nessuna alternativa: clima acceso, riscaldatore a piacimento
(sempre che fuori non si geli, atrimenti il clima non funzia...)
POI....
quando arrivo verso casa (ultimi semafori.. non è che mi metta con
l'orologio.... non sono mica matto...), spengo il clima e metto la ventola e
il caldo al massimo (sulla Mondeo con il clima automatico aumento la
temperatura di due/tre gradi in modo che si metta a scaldare decisamente).
In questo modo evito che la mattina dopo, se ha smesso di piovere e il clima
si è asciugato, si formi moltissima umidità, dovuta SIA al filtro bagnato
che all'impianto nel quale si è sciolta la "brina" sull'evaporatore.
Se piove ancora, riaccendo il clima....
Fra l'altro, lo spegnimento del compressore prima di arrivare e lo
"sventolamento" aiutano a mantenere in migliori condizioni di salute il
clima, ed evitano l'alito di cammello dell'impianto alla riaccensione, in
quanto non si forma, nel cruscotto surriscaldato dal sole, la "bolla" di
aria bollente e umida che si forma per effetto dello scioglimento ed
evaporazione dell'acqua ghiacciata e condensata che c'era nell'impianto
prima di spegnere il clima
--
Andrea RP
and...@gelcauto.gbsnet.it
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