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Titolo: FORD - Motore fuori uso dopo tagliando

Dopo circa 1 mese dall'ultimo tagliando previsto dalla casa a 60000 Km
che contemplava tra l'altro la sostituzione della cinghia di
distribuzione, della cinghia comb. e tenditori vari (in pratica l'intero
sistema di distrubuzione), il motore ha subito un danno irreversibile
dopo appena 2000 Km dall'intervento.
I meccanici del concessionario hanno imputato il danno alla rottura di
una valvola che ha bloccato il normale percorso del pistone, provocando
a sua volta la torsione dell'albero motore fino alla rottura dell'intero
monoblocco.
Vi chiedo se secondo voi sia possibile che la causa di tutto questo
possa essere dipesa da una cattiva regolazione della distribuzione o
meglio da un cattivo montaggio di tutti i relativi componenti sostituiti
(tenditori, cinghie, ecc.).
I meccanici della FORD sostengono che si sia trattato semplicemente di
un cedimento del materiale della valvola. E' possibile che dopo 60000 Km
si possa verificare un inconveniente del genere su una macchina del
costo di 31000000 di lire dopo appena 5 anni?
Ho contattato telefonicamente il servizio clienti FORD il quale mi ha
liquidato semplicemente col fatto che l'auto, avendo già 5 anni, non è
più coperta da alcuna garanzia.
Adesso ho bisogno di raccogliere informazioni tecniche per poter meglio
far valere i miei diritti.
Secondo voi di chi è la responsabilità dell'accaduto?
Ho eseguito tutti i tagliandi raccomandati dalla FORD e non mi sento di
sobbarcarmi la spesa della sostituzione dell'intero motore.
Cosa mi consigliate?
Ringrazio per le risposte.
Saluti
Claudio
-- 
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 monoblocco.
Ciao,
mi dispiace. Sicuramente sarà stato un difetto della cinghia nuova che ti
hanno messo, o del tendicinghia... la valvola si è rotta come conseguenza a
questo, non come causa!!! Figurarsi se una valvola si rompe da sola. La tua
sfiga è stata che non si è rotto subito, ma ha fatto quei 2000 km dopo il
tagliando!!! Non ho esperienze legali in merito, ma temo che sarà dura farsi
ripagare il danno... magari ti verranno (un po') incontro.
Ciò che mi stupisce è però la torsione dell'albero motore: anche se fosse un
diesel (con rapporto di compressione quindi molto più alto di un benzina)
non dovresti avere l'albero motore storto.... al max testata e pistoni da
cambiare....
Ciao, facci sapere


Prova a sentire le associazioni dei consumatori (adusbef, adiconsum,
etc.).... e' vero che l'auto non e' in garanzia, ma le operazioni fatte nei
tagliandi lo sono. In pratica, se dimostri che la causa e' la rottura della
cinghia di distribuzione appena montata (o un suo slittamento) la
concessionaria e' responsabile del danno.... bisogna pero' dimostrarlo.
E' comunque strano che si sia rotto l'albero motore per una valvola......
forse il problema e' diverso.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Sei per caso di Bellaria e hai fatto le superiori a Riccione?
Ciao
Gnurro


Ciao Claudio!
Mi dispiace moltissimo per quanto ti è accaduto.
E' necessario, secondo me, dimostrare un nesso di causalità tra l'intervento
di manutenzione ordinaria eseguito e il danno occorso al motore della tua
Ford, tramite una perizia di parte.
Nel caso tu riuscissi in ciò, la garanzia che copre l'intervento (di un
anno) DEVE coprire non solo la conformità e l'idoneità dei ricambi adoperati
(con sostituzione del ricambio inidoneo o difforme), ma anche ogni danno
conseguente alla mancata conformità o idoneità dei danni stessi,
precisamente per un ammontare pari all'intero danno, decurtato di una
percentuale pari all'usura del componente danneggiato (nel nostro caso del
propulsore), che valuterei nel nostro caso di un 20% (non oltre), in caso di
sostituzione con motore nuovo. In caso di motore revisionato o di rotazione,
nessun decremento rispetto al costo dello stesso.
Ricordo una lettera su 4-R relativa alla tua stessa problematica.
Ti consiglio di inviare una mail alla redazione: per loro dovrebbe essere
uno scherzo ripescare la risposta, oppure darti consigli precisi.
Mi sembra si parlasse di un'assicurazione che copre i produttori di cinghie
di distribuzione contro i danni derivanti dalla rottura delle stesse (anche
se il tuo caso è leggermente diverso, visto che non sembra essersi rotta la
cinghia).
In caso di cattiva esecuzione del montaggio di una cinghia "sana" (quindi
errore di "manodopera") dovrebbe rispondere del danno l'officina.
Ciao e in bocca al lupo (facci sapere, se ti va)
P.M.
Volvo 850 T-5


 ha scritto nel messaggio
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