mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: luci stop e luci posizione su astra sw

cari amici,
scrivo dalla germania e devo urgentemente risolvere un problema sulla
mia opel astra sw benzina, perchè mi hanno sospeso la revisione (qui si
chiama TUEV) a cuasa di un guasto che impedisce l'accensione delle luci
stop. tutte le luci compresa quella supplementare. peraltro anche le
luci di posizione anteriori non si accendono. ho effetuato i sg
controlli e sono tutti risultati ok:
- lampadine
- fusibili
- ho verificato le connessioni della luce stop supplementare.
spero che qualcuno possa darmi indicazioni al riguardo perchè qui i
prezzi per le riparazioni sono semplicemente assurdi. infatti prima di
venire qui in germania per la revisione avevo fatto controllare tutto in
italia ma evidentemente durante il viaggio qualcosa è accaduto per cui
al momento della revisione si sono manifestati i suddetti problemi.
un grazie da camille
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

test test
test
test


 spero che qualcuno possa darmi indicazioni al riguardo
Dal sintomo sembra un guasto all'interruttore che è sul pedale. E visto che
non lo hai citato fra i controlli effettuati, probabilmente è proprio
quello. Prima di cambiarlo prova a sbloccarlo dandoci qualche colpetto con
la mano (a pedale premuto -ovviamente premi il pedale con l'altra mano).
Ora bisogna vedere se il contemporaneo guasto alle luci di posizione
anteriori è una coincidenza, oppure la causa è unica. In questo secondo caso
quel che ho detto sopra non vale, ma non saprei aiutarti perché mi ci
vorrebbe lo schema elettrico specifico della tua auto.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Prova a controllare che non sia rotto l' interruttore dello stop sul pedale
del freno.
Controlla il circuito delle luci di posizione anteriori azionando le luci di
parcheggio (su certe Opel ci sono: aziona la leva delle frecce a quadro
spento: dovrebbero accendersi le luci di posizione anteriori e post solo dal
lato in cui hai inserito la leva delle frecce) : se funzionano portrebbe
esseresi rotto l' interruttore delle luci.
Se il guasto permane potrebbe essere un problema di qualche cavo di massa
che non fa contatto.
Ti conviene postare il messaggio anche su it.discussioni.auto che è un ng
più affollato.
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Porsche 964

Porsche 964 Carrera 2 anno 91' TipTronic, nero met. cerchi Cup 17", impianto
freni potenziato, Km 65.000, interni pelle totale, Alzacristalli, specchi a
goccia e sedili elettrici e riscaldati, 2 airbag, ABS, computer, clima,
tempostat, tempomat, Hi-Fi Clarion Radio + 6CD + TV Color 5" + VideoRec.+
Navigatore GPS.
Condizioni ottime, qualsiasi prova.
Richiesta £ 50.000.000 trattabili.

> Condizioni ottime, qualsiasi prova.
La posso provare sulla pista di Monza ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: accenzione saltuaria spia iniezione Fiat Punto multipoint

Che significa?
Sul libretto istruzioni dice che accenzioni saltuarie sono prive di
significato
ma il fatto è che accade molto spesso durante la marcia e a volte rimane
accesa
più di 30 secondi . L'auto ha fatto già circa 90000Km.

devi fare la diagnosi della centralina elettronica da un elettrauto,vedrai
che risultera` qualche anomalia.Personalmente si accendeva la spia
dell`iniezione edopo la diagnosi mi e` risultato difettose il sensore della
temperatura dell`acqua
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bilanciamento Turbo

Domani smontero' il turbocompressore del mio pajero, per verificare se
l'enorme quantita' di fumo e' causata dal trasudamento di olio del suddetto
nella marmitta. Tutti i ricambisti mi consigliano di farlo controllare da
persone specializzate in quanto va bilanciato. Ma in che consiste
l'operazione di bilanciamento e quando va effettuata? La mia intenzione e'
di sostituire solo eventuali paraoli presenti, e' neccessario in questo caso
effettuare tale operazione?
Grazie Ciao A Tutti

Ci sono ditte specializzate nella revisione dei turbocompressori una delle
operazioni che viene fatta č quella della bilanciatura del gruppo giranti
esattamente come avviene per le gomme!!!! a Milano una delle piů note č
www.turmax.it
Ciao

 effettuare tale operazione?
I paraolii (o almeno una parte di questi) girano insieme all'alberino della
turbina. A 150.000 giri/minuto circa.
Se sono montati male, fanno lo stesso effetto delle ruote "squilibrate",
solo che le ruote girano (supponendo di andare a 200 km/h e che la
circonferenza del pneumatico sia di un metro) a circa 3300 giri/minuto.
Quindi se l'alberino non è equilibrato, entro breve comincia a sforzare i
cuscinetti e gripperà ben presto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

Puo'essete fatto anche a casa, con i kit e avendo l'accortezza di segnare tutte
le posizioni per cercare di non muovere le parti che sono state equilibrate.
Comunque, costa piu' il kit di revisione che la manodopera.
Se la fai ri-equilibrare dura almeno un 50% in piu'.
Far revisionare la tua turbina, se non e'grippata o grattata dalle giranti
dovrebbe costare sulle 400.000. Vanno controllati anche i rasamenti
dell'alberino.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info manutenzione BMW 318 TDS

Salve,
possiedo da 5 anni l'auto in oggetto con grossa soddisfazione.
Ora sono a 125.000 Km ho sempre cambiato olio e filtri e liquidi secondo gli
intervalli previsti (da solo).
Ora mi chiedo se devo fare qualche intervento piu' radicale di manutenzione
(cinghe, catena, etc)
Grazie in anticipo per i consigli.
Bye
Giobbe

 ha scritto nel messaggio
news:_y609.120893$Jj7.2...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:Uca09.143017$vm5.4...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Kia Pregio

Salve, sto per acquistare il Kia Pregio, c'è nessuno che ce l'ha?!
Sono curioso di sapere come va e qualcosa riguardo l'affidabilità del
motore?
Sulle riviste specializzate ne parlano tanto bene, ma si sa come sono
le riviste... :-)
In particolare vorrei sapere prestazioni, consumi, tagliandi, un pò
tutto insomma!
Un grazie a chi potrà e vorrà aiutarmi.
Ciao.
www.akc.too.it

C'è qualcuno che conosce i motori Kia?
In particolare il 2500 che equipaggia il Pregio nella versione
furgone/pulmino!?
Grazie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: APRILIA RALLY....STUPENDO a LIQUIDO!!!!

Come da oggetto, vendo APRILIA RALLY raffreddato a liquido colorazione
giallo limone e nero (apparso su sccoter magazine)...tenuto benissimo, con
eurocilindro 80cc + rapporti da ripresa ed allungo (nuovi) carter rivisto
carburatore dell'orto 21 variatore malossi...
Vendo prezzo interessante e lascio anche pezzi originali per foto e info
prezzo contattarmi in e-mail:
pesc...@libero.it
Cordiali saluti


Cosě taroccato puoi circolare senza problemi e superare la revisione come se
nulla fosse, eh?
felix

 
con un 80, carburo da 21 ecc..ecc.... e i freni standard la supera nel 
senso che nn riesce a fermarsi e si schianta sul primo palo dopo 
l'officina.
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125 - Kimberly
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: diesel o benzina

Devo acquistare una vettura nuova.
Sono indeciso tra un 1400 benzina oppure un 1900 diesel.
La differenza di prezzo é di lire 2000000 quindi dai miei calcoli
facendo anche solo 10000 km posso ammortizzare il costo in piů
del diesel in soli tre anni e poi iniziare a risparmiare.
Comunque mi dicono che devo percorrere almeno 20000 km annui affinchč
l'acquisto sia conveniente.
Qualcuno mi puň spiegare perchč.
Inoltre quando influisce il climatizzatore acceso sui consumi?
 Grazie

Anche io mi trovo di fronte a questo dilemma...cmq i tuoi calcoli non sono
poi molto giusti in quanto non hai considerato il costo dell'assicurazione
che sicuramente sarà superiore..e poi come la mettti con i controlli piu
frequenti?i diesel hanno bisogno di maggior manutenzione!!
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:WW217.8927$D03.2...@news.infostrada.it...

Da che mondo e mondo io e la mia famiglia abbiamo sempre avuto
contemporaneamente un Diesel e una benzina e REGOLARMENTE la benzina ha
sempre richioesto molta più manutenzione del Diesel, poi non so magari sono
io che vengo da un altro pianeta...... mah.....
Ciao.
                            Lo

La manutenzione programmata per il 1900 JTD Fiat č ogni 20'000 km ! compreso
il cambio dell' olio.
Sulla base della mia esperienza (sono passato da un 1.4 a benzina ad un 1.9
jtd), non avrei dubbi a favore del diesel:
ora, ogni 50.000 lire di carburante, usando
il piede piů pesante perchč costa tutto meno, e con in piů l' aria
condizionata che prima non avevo, sono passato dai circa 270 km di prima ai
500 di adesso.
Va bene che il 1.4 era  a carburatori ma la differenza č enorme.
I conti falli tu...
ciao
G.C.

Va bene che il 1.4 era  a carburatori ma la differenza è enorme.


 wrote in message
news:Bhj17.822$cd.1...@news1.tin.it...


Forse come manutenzione siamo li (anche se rimango della mia idea)  il costo
di un'assicurazione per un 1.9 è nettamente superiore che per un 1.4 questo
non lo si puo negare!! e poi il costo iniziale superiore??..anch'io penso
che alla fine prenderò un JTD ma con una piccola differenza...io essendo
giovane e dovendo percorrere circa 150/200km per tre volte alla settimana
(università) bado soprattutto al consumo meno metto di benza piu soldi ho in
tasca ..sempre perche la macchina non la devo mantenere io ..ma i miei
invece se ragioniamo al contrario secondo voi è ancora conveniete??io penso
di no!
ciao

 genere :-((
AAARRRRRRRGHHHHHHHHHHH  CUORE CON LA QQQQQQQQQ!!!!!!!!!!!
C di Culo
Q di Quadro.......      :-))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina al posto del gasolio

Un amico ha messo la benzina al posto del gasolio.
S'è accorto dell'errore quando gli si è fermata la macchina...
Quali sono le conseguenze? Sia ottimistiche che pessimistiche...
Grazie, Speed. 

 Un amico ha messo la benzina al posto del gasolio.
Ci sono 800 post per questo argomento! Se fai una semplice ricerchina trovi 
più di una risposta...
Ciao 

Comunque la risposta è nessuna. Salvo il fatto che dovrà farsi un
giro dal meccanico a farsi svuotare il serbatoio.

 ha scritto nel messaggio
news:do6087$2lo$1...@area.cu.mi.it...


Ancora non mi spiego perché ci sia stata la scelta di fare la pistola 
del gasolio di un calibro maggiore di quella della benzina, cosěcché 
gasolio in una macchina a benzina non se ne puň mettere, ma benzina nel 
gasolio si. I diesel sono motori piů complessi e costosi dei benzina. 
Dovevano tutelarli! Altrimenti potevano fare una pistola con profilo 
quadrato e una con profilo tondo o triangolare in modo che fosse 
imposibile infilarle nei serbatoi sbagliati. Le dimensioni sarebbero 
state da scegliere in modo che la forma geometrica del profilo di una 
pistola non fosse né inscritta né circoscritta nella o dall'altra.
[FIDOCAD]
PV 140 165 70 165 105 105
EV 180 45 120 105
RV 30 45 80 95
provate a mettere le forme in questo disegno una nell'altra...
fidocad...
http://www.enetsystems.com/~lorenzo/zip/fcwin096.exe
leggero, gratuito. Per vedere il disegnino copiare da [FIDOCAD] alla 
fine dei codici, aprire fidocad e cliccare Modifica -> incolla come 
nuovo documento.

 del gasolio di un calibro maggiore di quella della benzina
Perché a gasolio (prima) più che auto ci giravano furgoni, camioncini e
camion, e avere maggior portata della pompa equivaleva a non stare li 10
minuti per riempire 150 litri di serbatoio...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per Ghino

Carissimo Ghino , sono un ragazzo di Napoli , possessore anche io di una
Ford Focus 1.6 ,  Sabato 15/04/2000, mi sono messo in contatto con il sito
che mi avevi consigliato per l'impianto a GPL della Landi. Conclusione: Ci
dispiace, richiamateci dopo l'estate , perchè il sistema  IGS porta ancora
dei ploblemi riferiti alle valvole ed alla testata.
Ciao........

 Ciao........
Grazie delle info. Fino a Novembre potrei aspettare, altrimenti mi
rivolgero' ad altro fornitore.
Ciao!! :))
--
********************************************
Ghino & Sery on Mimma (CBR900 98)
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
********************************************
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema punto 2serie condensa nei fari

Ciao ragazzi,
da un pò di tempo, quando piove, mi si forma della condensa nei fari
anteriori (entrambi).
Ho già posto il problema al mio meccanico (Concessionaria Fiat a Milano), è
mi ha già sostituito della roba, forse il coperchio posteriore al
proiettore, ma il problema non è stato risolto.
Parlando oggi con un'altro meccanico mi ha detto che è un problema noto alla
Fiat, e addirittura si verifica anche su certe Stilo, ma a tuttora non hanno
soluzioni, voi ne sapete qualcosa?
Ciao e grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

hai uno stilo?
perchč io ho una punto II e mi ha fatto condensa quando mi sono accorto che
la plastica che bisogna aprire per cambiare gli anabagglianti era messa
male!!!
adesso non lo so se non lo fa +... perchč a me faceva condensa solo con la
pioggia.
--
- - -
- "Molti tra i vivi meritano la morte. E parecchi che sono morti avrebbero
meritato la vita. Sei forse tu in grado di dargliela? E allora non essere
troppo generoso nel distribuire la morte nei tuoi giudizi: sappi che nemmeno
i piů saggi possono vedere tutte le conseguenze."
Gandalf il grigio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Bravo e cambio

 Ciao a tutti,
ho una Bravo 1.6 benz. del 2001 mod.Steel con 14mila Km sulle spalle e da un
po di mesi ho iniziato a sentire uno strano rumore non molto forte
proveniente credo dal cambio tipo ticchettio (tatatata) come se battesse
qualcosa ma che svanisce pigiando il pedale della frizione. Durante la
marcia e a frizione lasciata non si ode nulla. Qualche mecca mi ha detto che
é normale ossia tipico gioco dei cambi Fiat, qualcun'altro ha parlato di
cuscinetto spingidisco rumoroso ma nulla di grave, tra l'altro ho anche
sostituito x sicurezza l'olio del cambio ma tutto é rimasto invariato. Ho
anche provato a mettere degli additivi tipo Sintoflon ma niente. Secondo voi
cosa diamine é?? E' normale e mi rivolgo soprattutto a chi ha questa vettura
o c'é qualcosa di anomalo?
Un infinito grazie a chi saprà darmi una risposta e buona giornata.
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 qualcosa ma che svanisce pigiando il pedale della frizione
Non ti preoccupare, e' il cuscinetto del coassiale !  Certo quando premi la
frizione quest'albero si ferma o gira molto lentamente e quindi il rumore
cessa; la qualita' Fiat peggiora, quando compravo Fiat il rumorino usciva a
25-30K km.    Ciao            piero847

 Non ti preoccupare, e' il cuscinetto del coassiale !
Scusa l'ignoranza ma cos'è il coassiale? Fa parte del cambio o della
frizione?
Sulla mia questo rumore aumenta tantissimo se attacco il condizionatore
(viene fuori un rumore di grattate cracra...cracracra). mi sono sempre
chiesto che relazione possa esserci tra il cambio/frizione e il
condizionatore... :-?
--
Diego


Il coassiale e' un corto albero che, si innesta nel millerighe del disco
frizione ed entra nel cambio dove e' supportato da "quel" cuscinetto e,
mediante un ingranaggio da' il moto al secondario del cambio. Il primario
termina all'interno del coassiale dove e' supportato da una gabbia a rulli.
Per il condizionatore posso ipotizzare che a macchina ferma con il motore al
minimo, quando il compressore attacca, il minimo diventa irregolare e questi
rumori aumentano; prova a portare il motore a 1500g/min ed il rumore
dovrebbe sparire. Cmq sulla mia Laguna in quelle condizioni vibrava tutta la
macchina (senza rumori) sono andato alla Renault, hanno collegato il
computer alla centralina : 10' tutto a posto hanno alzato il minimo quando
il compressore attaccava :ora ho il minimo tra 800 e 900g/min in qualsiasi
condizione.  Ciao    piero847


 



  Ciao scusa l'ignoranza ma io so che la rumorosità dei cuscinetti é di
tutt'altra specie, solitamente producono un rumore di smacinamento o cmq di
grattamento ma non ho mai sentito cuscinetti che producono questo tipo di
rumori mah... sarà....comunque ti ringrazio del tuo intervento e della tua
risposta.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Statistiche Auto

vi scrivo perchè sono alla ricerca di informazioni che non riesco a
trovare da nessuna parte..!! Mi occorrerebbe sapere i Km percorsi in
media da una auto in un anno e la velocità media di un'auto. Vi sarei
veramente grato per un aiuto
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 veramente grato per un aiuto
mmm......sai che non ho capito d cosa hai bisogno?!? Che auto, di chi?
mah....sarò io rimbambito......
@--------------------------------------------------------------@
Mauro (19 tra 10 giorni,58-84-115,MI-IM)
Ford Fiesta 1.3 Newport DRIVER
Hyundai Accent 1.3 GLS DRIVER
Isuzu Trooper 2.6 DRIVER("cambio" con Tigra,Puma,Saxo o 206)
Subaru Impreza STi DREAMER (un giorno o l'altro ti avrò!!)
#icq 59852134
"Life is a beautiful thing, don't waste it
and be always happy."
@--------------------------------------------------------------@

no, allora: devo fare una tesi e mi servono statistiche che 
a) mi indichino in media quanti km fa un'auto in un anno;
 in pratica deve essere un valore puramente indicativo,
 però se ricavato da qualche base statistica è meglio. 
b)la velocità media di un auto; mi avevano riferito che
 in media con la nostra auto andiamo a 30 km/h,
 però anche qui vorrei delle fonti attendibili.
 Grazie ancora


  Grazie ancora
Su che campione? Globale di tutta Italia, o diviso per zone di appartenneza
(urbane/rurali ecc?)... Cmq non saprei dove tu possa trovare qualcosa di
simile...
Ciao

il campione č tutta l'Italia.. Questi dati esistono sicuramente da
qualche parte, il problema č capire dove!!!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria km

Salve!
Considerando che faccio il 70% di km in autostrada e il 30 % di km in
citta',secondo voi,ogni quanti km dovrei cambiare il filtro dell'aria?
(ora ne ha 38.000).
Grazie!
M.

(ora ne ha 38.000).
io pi� o meno ho le stesse percorrenze e lo trovo da pulire (aria
compressa) ogni 5 mila km.. lo cambio ogni 15 mila.
comunque dipende molto da macchina a macchina, anche se dopo 38mila km
IMHO lo trovi pieno murato di schifezze.. 
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -
 L'importante non � non essere coglioni,
       ma sapere di esserlo (cit.)

 ha scritto nel messaggio 
news:4poob61v0j94poveu...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come va la cagiva planet?

ho 16 anni, sono alto 1,90 e vorrei prendere la cagiva planet. la
consigliate per la mia statura e le prestazioni come sono togliendo i fermi?
grazie a tutti e vi pregherei di rispondermi al piů presto. grazie di nuovo
ciao
-- 
Posted from 
smtp3.libero.it
 [193.70.192.53] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 grazie a tutti e vi pregherei di rispondermi al più presto. grazie di

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quale auto mi consigliate di acquistare ?

 Ciao a tutti potreste consigliarmi un'auto da acquistare che non consumi
molto,che abbia dei buoni interni e che non mi faccia pagare tanto di
assicurazione e di revisione ? Esiste gia' il motore ibrido diesel-idrogeno
e diesel-elettrico che si ricarica automaticamente di elettricità mentre si
va in macchina ? Mi dite che auto si trovano in Italia con queste
caratteristiche ? Il gruppo Autogerma ne vende qualcuna ?
Spero in una vostra risposta
Saluti
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 caratteristiche ? Il gruppo Autogerma ne vende qualcuna ?
Purtroppo nessuna ! Attualmente o GPL o metano. L'ibrido è in
sperimentazione per gli autobus urbani mentre il diesel-elettrico è ancora
allo studio, ciò non toglie che qualche costruttore abbia realizzato qualche
prototipo per poter uscire sul mercato in anticipo.   Ciao   piero

 assicurazione e di revisione ?
Nuova Punto Multijet.
Ciao. 


Non esistono motori ibridi diesel/elettrico forse qualcuno solo benzina 
elettrico perchè i costi
sarebbero proibitivi e i benefici inesistenti esistono BMW 735 tedesche con 
impianto
Benzina/Idrogeno ma in italia non esistono distributori di idrogeno penso 
nemmeno nel resto del mondo forse solo in germania
Le auto che consumano di meno ci sono
AUDI A2 1.2 3 cilindri siamo sui 38 km/L
Toyota Yaris 1.4 D4D siamo sui 27Km/L
sono quelle più grandi che consumano meno poi ci sono
smart 107 C2 C3 206 e altre
una macchina media carina che consuma poco  e che io comprerei
Toyota Corolla 1.4 D4D MMT consumo medio 23 km/L
Ibride ci sono
TOYOTA PRIUS 1.5


Non esistono motori ibridi diesel/elettrico forse qualcuno solo benzina 


 elettricità mentre si va in macchina ?
C'è un benzina elettrico, lo fa la Toyota e si chiama Prius:
http://www.toyota.it/toyota/gamma/prius/welcome/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: andate su www.scooternos.net

siate numerosi e diffondete la voce di questo sito
in piu' si e' meglio e' sul forum.
questo sito tratta di protossido di azoto applicato agli scooter . velocita' 
elevatissime. 

 velocita' elevatissime.
Oh, certo! Peccato che la velocità è funzione dei rapporti, e che se non 
cambi quelli anche con la sovrapotenza della sovralimentazione chimica del 
protossido (che per inciso dura 30 secondi a bomboletta se va bene) a 
esagerare la aumenti del 10%.
E mandando a puttane in breve tempo cuscinetti di piede e testa di biella, 
nonché di banco.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Yamaha TT600E mod.2001

Chi sa come reperire il manuale per officina della Yamaha TT600E mod 2001,ma
andrebbe bene anche quello di versioni prima.   grazie
--
mail: 
tullio...@email.it
mail: 
tull...@libero.it
home: 
http://digilander.iol.it/faiga
home: 
http://digilander.iol.it/puntomoto
icq: 30769019

andrebbe bene anche quello di versioni prima.   grazie
Hai provato da un concessionario?
Ciao
Daniele

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INFORMAZIONI

Salve a tutti,
volevo segnalare, l'indirizzo del sito web della concessionaria Dancauto,
rivenditrice delle migliori marche di auto, tra cui: Mercedes, Fiat, Ford,
Audi, Toyota, Lancia ed altre.
Inoltre, all'interno del sito si trovano tutte le straordinarie offerte
relative all'USATO.
Maggiori informazioni le troverete all'indirizzo:
www.dancauto.it
Grazie.

volevo segnalare il mio pare sul sito....
Orrendo!!!
insignificante!!
spam.......
bye bye
Ritmosix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RPM

Probabilmente sono rimasto un po' indietro.............
Qualc'uno del gruppo ha delle informazioni (attendibili) circa i regimi
di rotazione degli attuali motori di F1
Capisco che nessuno dichiara apertamente la potenza massima e men che
meno i regimi raggiunti dai propri propulsori, ma in linea di massima, a
che livello ci troviamo??
-- 
ciao
Billy
per rispondermi in privato ricordati di levare "lescarpe"


Li hanno bloccati per regolamento a 19.000 giri/min.
-- 
Ciao
Deimos 

 ha scritto nel messaggio 
news:1hyl92d.1t486rk2yh4bhN%gio...@lescarpelibero.it...


 e 800 CV per un 3000cc con 10 cilindri in linea!!!!
Siamo a 8 cilindri e 2400cc

 ha scritto nel messaggio 
news:NKg5i.17859$U01.2...@twister1.libero.it...


 ti sbagli guarda sul sito della ferrari ci sn tutte le caratteristiche
Amico di wizard suppongo....
Tato

 le caratteristiche
ehm.. nico.. vai a leggere...
comunquesia, renault potenzialmente potrebbe arrivare molto più 
vicino a 20.000RPM e da prove non confermate disporrebbe di 
840CV, con un degrado lievemente inferiore durante la gara 
rispetto al Ferrari
stiamo parlando di sottigliezze, ma con queste si vince una 
gara...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

> ti sbagli guarda sul sito della ferrari ci sn tutte le caratteristiche
http://www.f1technical.net/f1db/cars/927
http://www.hondaracingf1.com/it/index.php?section=25
http://arianna.libero.it/usenet/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3CNKg5i%2E17859$U01%2E207985%40twister1%2Elibero%2Eit%3E&GRUPPO=it%2Ediscussioni%2Emotori&CATEG_PARAM=Gerarchia%20it&t=1180017282
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 e 800 CV per un 3000cc con 10 cilindri in linea!!!!
In linea?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ti sbagli guarda sul sito della ferrari ci sn tutte le caratteristiche
Te li hanno postati... Tra l'altro come ti è stato fatto notare non 
sarebbero certo in linea i 10 cilindri.

> ti sbagli guarda sul sito della ferrari ci sn tutte le caratteristiche
Amico di wizard suppongo....
vola basso caro amico...
Tato
Fabio 


Quant'è lungo un 10 cilindri in linea?
--
Ciao
Deimos 

 Quant'č lungo un 10 cilindri in linea?
Piů di un 8 ma meno di un 12! :P

 ha scritto nel messaggio 
news:n0A5i.18727$U01.2...@twister1.libero.it...


 scusa a tutti!
Capita tranquillo!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema spia olio Golf III

La golf III 1.4 benzina di mia madre ha il problema che a caldo, soprattutto
dopo alcune salite (ma lo fa anche in piano e discesa), si accende la spia
dell'olio. Accelerando (anche in folle) la spia si spegne.
E' stata fatta vedere da un meccanico che ha cambiato olio, il bulbo della
pressione, e controllato la pressione olio..
La macchina funziona identica a prima con la spia che si accende, ma secondo
il meccanico la pressione è giusta.
A me la versione del meccanico convince poco.
E' possibile che la lubrificazione sia normale se si accende la spia? Può
essere un problema della pompa o di pescaggio?
Nel caso in cui fosse qualche condotto nel motore otturato, può migliorare
facendo un lavaggio del circuito con 50% olio e 50% gasolio con successivo
cambio dell'olio?

 ha scritto nel messaggio
news:42e0db64$0$332$5fc...@news.tiscali.it...


 parte non da contatto e un cicalino inizia a suonare insistentemente.
Il cicalino suona quando si accende la spia, ma non direi che è un contatto,
dato che la spia si accende solo dopo 15-20km di percorrenza (quindi quando
l'olio raggiunge la temperatura) e accelerando (facendo aumentare la
velocità della pompa olio) si spegne.

 ha scritto nel messaggio 
news:42e0db64$0$332$5fc...@news.tiscali.it...

Stesso problema a qualle di mia mamma che, inoltre, scalda molto. Comincio a 
sospettare che sia la pompa. 

devi togliere il bulbo della pressione dell'olio e con una opportuna
prolunga flessibile collegarci un manometro con campo da 0 a 5 atm .
non devi mai scendere sotto 1,5 atm
solo cosi potrai sapere se hai problemi di scarsa pressione olio o se hai
problemi di strumentazione che non rileva o trasmette la pressione esatta!
"Enne & Effe" <enne_...@odioloSPAMtin.it> ha scritto nel messaggio
news:U1cEe.404$xM1....@news3.tin.it...



Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Sulla Golf 3 c'è anche un sistema di regolazione della pressione massima
un mio amico aveva lo stesso problema
sostituita tale valvola il problema è stato risolto, non so se sia il tuo
stesso caso però
-- 
Ciao,
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:H35Ee.193191$75.83...@news4.tin.it...


"Matteo"  ha scritto

Dove di trova questa valvola? Quindi può darsi che si accende la spia perchè
la pressione olio è troppo elevata?
La golf del tuo amico è 1.4 benzina?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:H35Ee.193191$75.83...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Iniezione elettronica e consumo di benzina

Salve...
In un'auto ad iniezione elettronica (Dedra 1600 del '92) è possibile
intervenire in qualche modo (in sede di regolazioni) per contenere il
consumo di benzina?
Premetto che attualmente l'auto denuncia qualche problemino nell'avvio "a
freddo" anche se ora le temperature sono tutt'altro che rigide!
Non ho una percorrenza tale da giustificare la spesa di un impianto a gas,
ma vorrei cercare (come tutti...) di consumare di meno.
E' ovvio che anche lo stile di guida è molto misurato... ma a quanto pare
con quest'auto non basta...
Vincenzo.

 freddo" anche se ora le temperature sono tutt'altro che rigide!
Se non è la versione kat è possibilissimo verificare
ed eventualmente correggere la carburazione al minimo.
Premesso che non abbia altri inconvenienti.
Se invece è il modello catalizzato potrebbe essere necessario
fare una adeguata diagnosi, anche all'accensione.
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora punto 55 e perdita di potenza

Qualche mese fa avevo fatto un post su questo newsgroup per cercare le cause
di una improvvisa perdita di potenza della mia povera punto 55 a metano con
soli 96.000 km.
Il meccanico mi ha detto che secondo lui il problema č nelle valvole che
sono incrostate e mi ha detto che per cambiarle bisogna rifare anche la
testata. Spesa 250 300 euro.
Io ce li spenderei anche 300 euro ma non vorrei trovarmi con lo stesso
problema nel giro di qualche mese.
La cosa che mi lascia piů perplesso č che ho notato che il calo di potenza č
molto piů accentuato quando fa molto caldo. Per esempio ieri alle 2 di
pomeriggio in pianura non sono riuscito a superare i 125 km/h anche se sono
stato a tavoletta per 5-6 km.
Ieri sera sulla stessa strada sono riuscito ad arrivare a 140 (6 mesi fa
facevo 150).
Inoltre nei bassi regimi soprattutto in prima o seconda ogni tanto mi capita
di rimanere quasi senza accelerazione per 3 4 secondi come se l'auto fosse
completamente scarburata.
A questo poi si aggiunge che la macchina ha soli 96.000 km e come ha detto
il mio meccanico questo motore dovrebbe arrivare tranquillamente a 200.000
senza essere mai aperto.
Secondo voi questi problemi possono semplicemente derivare da delle valvole
incrostate?
Datemi qualche suggerimento vi prego.

Il fatto che tu vada a gas nuoce tanto all'usura di alcune parti importanti
della testata. Sicuramente possono essere le valvole deteriorate ma i
paraoli delle stesse saranno ridotti peggio.
Il prezzo indicatoti è un pò pochino per rifare una testata, anche se è di
un mot. fire penso che debba aumentare di un centinaio di Euro.
Ciao Alex
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 senza essere mai aperto.
quindi perchč vuole aprilo?


 quindi perchè vuole aprilo?
Perchè al minimo, soprattutto a metano, gira a tre cilindri e quindi secondo
lui sono le valvole. Ieri però ho girato altri due meccanici che non erano
così convinti che il problema fosse nelle valvole anzi mi hanno detto che
dovrebbero fare molte prove perchè i difetti che mi da possono derivare da
molte altre cose.

CUT
Se anche a benzina non va piů come prima non dovrebbe essere un problema del
solo impianto a gas... perň prima di far tirare giů la testa fai fare una
prova della compressione pistone per pistone.
Ciao

 prova della compressione pistone per pistone.
Meno male che ancora qualcuno ragiona con la testa prima di scrivere!!
Una bella prova compressione toglierà ogni dubbio riguardo la tenuta delle
valvole...i gommini anche se secchi non provocano certo nessun calo delle
prestazioni, certo se le compressioni sono Ok e il motore va a 3 non è poi
così difficile allora individuarne le cause.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spurgo gasolio senza pompa ac

come si fa lo spurgo gasolio (esempio dopo la sostituzione filtro
gasolio) sui motori attuali che sono sprovvisti di pompa ac?
si fa girare il motorino avviamento finchè non parte...oppure c'e'
qualche trucchetto tipo cortocircuitare la pompa elettrica?
p.s.   il motore è quello di una ford focus tdci
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


Si riempie il filtro con imbuto e tanica di gasolio. Sulla Focus (almeno la
tddi) è la procedura standard.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: batteria auto scarica?

la batteria dell'auto non dovrebbe essere a vita infinita dal momento
che viene continuamente ricarica dall'alternatore?

 che viene continuamente ricarica dall'alternatore?
Il solo fatto che ne vengano vendute come ricambio ti dice che non è così.
Ora non ti so spiegare le reazioni elettrochimiche che avvengono all'interno
delle batterie, però in sostanza con l'uso le piastre riducono man mano la
loro capacità di immagazzinare carica elettrica.
Per "uso" intendo ovviamente la sequenza di scariche e ricariche.
Ad un certo punto la quantità di carica elettrica che la batteria
immagazzina, o la corrente che questa è in grado di erogare, non sono più
sufficienti al funzionamento dei servizi elettrici dell'auto.
Dal punto di vista circuitale, la resistenza interna della batteria aumenta
a tal punto che non è possibile farle erogare le correnti necessarie senza
che la tensione scenda eccessivamente.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 che viene continuamente ricarica dall'alternatore?
Da prendere con le pinze:
mi è stato detto che dopo n anni la batteria pian piano si sfoglia, ovvero
dalle piastre metalliche immerse nell'acido si staccano poco per volta
piccole quantità di materiale conduttivo (il metallo che le compone) e
questa roba si deposita sul fondo della batteria. Quando questa "palta
conduttiva" arriva a toccare gli elementi li manda in corto e la batteria
non tiene più la carica ed è da buttare.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 non tiene più la carica ed è da buttare.
piu' che vero,
e' il caso in cui andando a misurare la tensione ai capi a vuoto trovi
un'esatto 10 volt (2 volt per una cella partita in corto)
succede quando l'alternatore carica troppo e fa ribollire il liquido, cioe'
supera spesso i 14 volt,
avevo un'alternatore che partiva dagli 11 volt e saliva a 17 eheh, non so
quale amperaggio pauroso possa essere passato
per quei cavi =:-OO
o anche quando la si lascia per mesi e anche anni (capita normalmente) con
il livello dell'acqua basso,
rimane solo acido, l'acqua se ne va e vai di corrosione, trovi i tappi molto
anneriti.
Altro infimo caso invece quando la si usa poco, la si fa scaricare spesso
molto e piano piano la si ossida (il mio Vfr ne sa qualcosa,
sono finiti i tempi dei pennoni per fare lo sborone hehe....mandove! :)
3 anni...bha..messa li lunedi l'altro...dopo 100km almeno..tutto normale,
spengo,
riaccendo domenica...morta...come scarica..bho...prima di andar via gli do
un colpo a vedere se parte..
se no preparo 100 euro :-\\ trisctezza :)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: velocità massima

Ciao a tutti, possiedo un'alfa 156 1.9 jtd, non ha problemi funziona
perfettamente tranne che fino a 140 km orari risponde prontamente e ci
arriva come un fulmine, dopo i 140 sale molto lentamente.
Mi ricordo che una volta non era cos�... cosa puo' essere?
Ciao e grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/



 arriva come un fulmine, dopo i 140 sale molto lentamente.
Debimetro. In teoria � da pulire, in pratica va cambiato.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM) 

 Debimetro. In teoria ï¿œ da pulire, in pratica va cambiato.
Mah, io proverei la pulizia... Ci si mette poco e di solito basta e 
avanza. Io li pulisco con un pulisci contatti "secco" (cioï¿œ solvente 
spray non oleoso). Lo spruzzo da 1cm di distanza e il getto riesce a 
pulire perfettamente il filo caldo senza che ci siano contatti con panni 
o simili. Su una 147 jtd ha fatto un gran bel lavoro, il debimetro era 
poco sporco, perï¿œ dopo la pulizia era un'altra macchina.

..io prima controllerei che non sia staccato il tubetto che 
porta l'aria alla capsula barometrica/dispositivo equivalente o 
alla capsula di comando wastegate...
oltre 140kmh non accelera = velocitï¿œ tipica per quei motori 
SENZA la sovralimentazione(per le cause summenzionate, poi si 
vede il debimetro)
;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 poco sporco, per� dopo la pulizia era un'altra macchina.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1993

Stamattina la mia Clio 1.2 RN del 1993 (catalitica) non ne ha voluto
sapere
di partire.
Ho smontato le candele e la scintilla c'e'.
Ho tolto il filtro dell'aria e si vede l'iniettore della benzina (quello
sopra alla farfalla) che in effetti manda la benzina per cui non credo
sia
un problema di pompa di alimentazione.
Secondo me dev'essere un problema di iniettore ma non ne sono sicuro.
Cosa puo' essere secondo voi?
grazie
Andrea
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Cosa puo' essere secondo voi?
se la corrente c'e' e la benzina pure hai rotto la cinghia di sistribuzione
con conseguente piegatura delle valvole.
Ciao.

 un problema di pompa di alimentazione.
Sono appena uscito da un guasto simile con la Twingo di mio fratello: la
pompa benzina lavora a regime ridotto, la pressione benzina č scarsissima,
per cui l'iniettore la spruzza ma non č sufficiente all'avviamento.
Fai controllare in officina la pressione della benzina.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 ICQ 49579941


...

A me si è rotta la cinghia di distribuzione proprio su una Clio 1.2 e
non ha fatto nessun rumore strano, però la macchina era in movimento (
non si è rotta da ferma ). Basta che smonti il coperchio della testata
del motore e la vedi la cinghia dalla parte del passeggero. Se è molla
è rotta e 99 su 100 quando hai provato a rimetterla in moto hai
piegato le valvole. O te lo fai te il lavoro o se no un meccanico ti
pela.
CIAO CIAO

 > si sentirebbe tutto un altro rumore.
Che rumore pensi di sentire?
Prima di portare l'auto dal meccanico prova a mettere un po' di benzina
dentro al corpo farfallato e vedi se per un attimo il motore parte,
diversamente sai gia' come devi comportarti.
Ciao.

Quando un motore esce fuori fase con la cinghia di distr. e il motore non
parte
non si sentono particolari rumori (almeno a me non è mai capitato) ma solo 2
cose:
1° durante l'accensione il motore gira a vuoto (identico a quando giri il
motore senza le candele)
2°durante l'accensione il motore si blocca ciò significa che qualche valvola
tocca sulla testa
del pistone impedendo al pistone la sua normale corsa.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi Guzzi Cal EV punterie idrauliche

Salve, possiedo da meno di un anno una Moto Guzzi California EV PI,
acquistata nel settembre 2002. Alla data attuale la moto ha percorso
8500 Km. Il primo tagliando è stato effettuato a 950 km ed il secondo,
fatto il 30 luglio 2003, a 7600 Km. Dopo un paio di giorni dal
tagliando, ho notato un battimento (un ticchettìo) sul cilindro di
sinistra. Tale rumore è aumentato nel giro dei 3-4 giorni successivi.
Ho portato la moto dal meccanico e questi ha notato la presenza di un
gioco di circa 1 mm nel bilanciere della valvola di aspirazione del
cilindro sinistro. Tale gioco provocava il ticchettìo anomalo
suddetto. Sono stati verificati i bilanceri, le aste e, soprattutto, i
pistoncini idraulici alla base delle stesse (le punterie idrauliche).
Tutto è risultato a posto, perfettamente funzionante. Tale gioco e
conseguente battimento non dipende quindi dal malfunzionamento delle
punterie.
Quel che Vi chiedo è se potete dirmi se vi è capitato altre volte un
difetto simile sulla California EV PI e da che cosa potrebbe
dipendere, dato che anche il meccanico è molto perplesso sul fatto
(diciamo che lo vedo brancolare nel buio, pur essendo un meccanico
autorizzato Guzzi ... la cosa mi preoccupa moltissimo, dato che ha
intenzione di smontare TUTTO!)
Ringrazio di cuore chi vorrà darmi qualche indicazione utile!
Gabriele

All'interno del bilanciere c'e' una boccola in bronzo che viene lubrificata
da un condotto che corre lungo la testa fino all'estremita' lato scarico
dove c'e' un tubo flessibile che si raccorda al basamento insieme a quello
che va al cilindro destro. Smontando il perno ed il bilanciere d'aspirazione
misura il perno ed il foro con boccola: se hanno un po' di gioco e si vedono
segni di strisciamento(fai lo stesso controllo al bilanciere di scarico)
vuol dire che la lubrificazione e' carente e quindi bisogna controllare il
circuito di lubrificazione fino al basamento.  Ciao  piero847

Grazie Piero, farň questo tentativo con il meccanico. Hai per caso
notizia di qualche altra Guzzi California EV PI che abbia manifestato
lo stesso problema? Che tu sappia č un difetto di fabbrica frequente
nella California EV PI?
Ciao e grazie.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Sparisco per un po'

Vado un attimo in Corea.....
Sarņ di nuovo on-line lunedģ 9/9.
Saluti a tutti!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Saluti a tutti!
--
Ciao
Miklo

 Sarō di nuovo on-line lunedė 9/9.
Vai a ritirare un nuovo intruder...magari pių grande? ;-))pppp
ciao, pic
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Intenditori olio 2Tempi

Ciao idm isti,
sono un polveroso dilettante a 2 e 4 ruote e mi hanno suggerito di postare
qui il mio quesito
secondo voi si può già dare una valutazione a quest'olio per miscela 2T ?
(Ho sostituito il suo vero nome con la parola RICINO)
Ringrazio fin d'ora per pareri autorevoli e ilarità sul tema, benvengano
comunque !
P.s. non lo userò nei ritrovi, puzza un pò !  (la scusa è che la mia moto è
raffreddata a liquido)   :)))
Nico
  OLIO SINTETICO  PER MOTORI A DUE TEMPI RAFFREDDATI AD ARIA DI ELEVATA
POTENZA
                                                   INFORMAZIONI     GENERALI
         RICINO è un lubrificante espressamente formulato per soddisfare le
esigen-
           ze dei motori a due tempi raffreddati ad aria di elevata potenza
specifica.
Il RICINO è formulato con basi sintetiche accuratamente selezionate e con
additivi detergenti ed antiusura che,prevenendo qualsiasi malfunzionamento
del motore, garantiscono il pieno sviluppo della potenza erogata.
Il RICINO è impiegato su motori più spinti e veloci con funzioni di
prolungamento della vita mantenendo inalterate le prestazioni.
La sua bassa viscosità permette una immediata omogeneizzazione con il
carburante nella preparazione della miscela evitando così la possibilità di
separazione e di depositi sul fonto.
Il  RICINO, per mezzo della sua formulazione,fornisce il massimo delle
prestazioni e cioè:
· soddisfacimento delle richieste di scorrevolezza del lubrificante a basse
temperature e di potere lubrificante a basso regime di rotazione del motore.
· minima formazione di depositi sulla candela e alle luci di scarico con
conseguente
· brillantezza del motore e riduzione dei fumi allo scarico.
· protezione dei cuscinetti di banco dalla corrosione e dall'usura nel
momento in cui il motore è sottoposto a gravose sollecitazioni di esercizio.
Il RICINO va miscelato con la benzina super in percentuali dal 2% al 4% a
seconda delle raccomandazioni del Costruttore del motore.
Può essere utilizzato anche su motori a due tempi con dispositivo di
lubrificazione separata.
Il RICINO  ha superato la prova API TC+ - JASO FC - PIAGGIO
SI - GLOBAL GD - TISI.
CARATTERISTICHE  MEDIE  INDICATIVE
Densità a 15°C : 0.892
Viscosità Cst 100°C : 13,2
Punto fiamma 90°
Punto scorr. -34 °C
Indice Viscosità 113

 (Ho sostituito il suo vero nome con la parola RICINO)
Se mi dai il nome vero magari lo conosco e ti posso dire qualcosa.....
In linea di massima us il Motul 800 per fare la miscela.
Costa un po di piu' ma e' ottimo, lo usavo sul CR125 e 250.
--
$--------------------------------------------------$
Superpippo
(21,165,227,USA)
Outback Everyday
Impreza as soon as the frame is straight :\
"WRX: the pleasure of 4wd"
$-------------------------------------------------------------$
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo SIERRA 2.0

Ciao ragazzi,
ho un problema con la mia sierra 2.0 '88.
Prima però, vorrei sapere se qualcuno è in grado di chiarirmi delle cose.
Mi hanno detto che questo modello è a carburatori ma ha 3 centraline
attaccate che lo comandano. In effetti non ha la leva dell'aria.
Non so se sia d'aiuto ma la macchina è stata ferma 6 mesi perchè si era
rotta la cinghia di distribuzione. dopo averla riparata (cambiata testa e
valvole il 3 agosto) il meccanico mi ha detto che era tutto a posto tranne
il fatto che il minimo salisse e scendesse tra i 1000 e i 2000 giri e non ci
ha messo le mani perchè è una cosa elettronica (di centraline appunto).
Mi ha rassicurato però che facendo un pò di strada sarebbe andata a posto.
beh dal 3 agosto ad oggi ho fatto più di 3000 km ma il problema persiste.
In + ho notato che lo fa soprattutto a freddo e sale molto di più di 2000
giri, quasi 3000 e andando in città rimane parecchio accelerata sia quando
vado che quando sono fermo.
Se affondo però l'acceleratore, da fermo e non, il più delle volte scende al
suo regime normale. Preciso che non è un problema di cavo
dell'acceleratore...
Vi ringrazio per l'aiuto che mi darete e che mi avete già dato in passato!
Marcello
Ritmo Abarth, Y10 GT, Sierra 2.0







 ho un problema con la mia sierra 2.0 '88.
E uno anche col tuo Newsreader :-)
--
Stardust®

 Ritmo Abarth,
WOW!!! un mito... e' una 125 o una 130? tienila da conto mi raccomando
:)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sistemano senza grossi problemi.
Sierra e Escort sono 2 pianeti differenti, anche per quanto riguarda motori
e gestione elettronica, quindi quello scritto su 4R non conta nulla.
Specificami il tuo modello di Sierra e ti rispondo dettagliatamente
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 e gestione elettronica, quindi quello scritto su 4R non conta nulla.
A posto, come non detto, ho perso l'ennesima occasione per star zitto...
:P
Ciao
-Guglielmo Cancelli

č un Sierra 2.0 ghia dell'88 carburatori 75kw