mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Golf serie 2 motore EZ

Salve a tutti e grazie in anticipo per l'aiuto che mi date;
Il problema è il seguente: a caldo l'auto comincia a perdere colpi che 
si manifestano in maniera molto consistente quando dopo aver accelerato 
si cerca di stabilizzare la velocità e comunque mentre si accelera 
sembra che stia trainando un camion! Per di più lasciado il motore 
girare al minimo (quando il problema si manifesta) questo lentamente 
comincia a scendere di giri fintantochè ovviamente si spegne.
Il meccanico a cui ho affidato l'auto ha per prima cosa notato che il 
minimo era alto e che l'acqua non raggiungeva la temperatura di 
esercizio, per cui ha sostituito la valvola termostatica pensando che la 
causa del minimo alto fosse lo starter automatico sempre inserito, ma 
dopo questa riparazione non si è risolto niente, così si è passati alla 
revisione del carburatore ma ancora il problema non è stato risolto (ah, 
dimenticavo : il carburatore e stato controllato altre 2 volte dopo la 
sua revisione perchè inspiegabilmente si era starato!?).
Adesso il meccanico sta pensando di controllare lo spinterogeno e il 
modulo di potenza che comanda la bobina perchè non sa più cosa fare.
Da parte mia ho appena tolto le candele e sono nerissime (a proposito 
sono state sostituite anche queste).
Se qualcuno ha qualche soluzione, grazie ancora.

 ha scritto nel messaggio ;

Il problema della tua auto è proprio il carburatore Pierburg che ritengo una
vera schifezza.
Un mio amico è arrivato con la macchina (come la tua ndr.) che picchiava in
testa e non tirava, si è bevuta così tanta benzina da diluire l'olio, ne ho
scaricati 7 kg......
Dopo una analisi del carburatore e stabilito che la valvolina termostatica
del minimo veloce costa 160.000 £ , ho optato per la ricerca a modico prezzo
di una carburatore di una macchina picchiata risolvendo ovviamente il
problema in maniera più economica.
Lo spinterogeno nel tuo caso non c'entra nulla, l'unico motivo per cui uno
spinterogeno può generare un calo di prestazioni è il grippaggio delle masse
centrifughe dell'anticipo, ma non in modo marcato come descrivi te.
Candele nere = carburazione grassissima e scarse prestazioni, non si aprirà
neanche il 2° corpo del carburatore che va a depressione!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerchi in stile AMG non originali , qualcuno conosce chi li vende?

Grazie,
Marcello

 wrote in message
news:3b86891b...@news.inwind.it...
Visita il sito 
www.ruotequipe.com
Se non trovi nulla di tuo gradimento, scrivi a Diego (trovi l'indirizzo nel
sito) e chiedi a lui.
Magari attendi qualche giorno perché ora è in ferie.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
"Quando la mente è troppo aperta, il cervello può cadere per terra" (Piero
Angela)
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

grazie 1000


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: invertitore a tempo

Ciao a tutti
è possibile realizzare a livello domestico un impiantino che permetta,
premendo un solo bottone una sola volta, di eseguire queste tre
operazioni con un motorino in stile tamiya:
-far girare il motorino per un tot. di tempo
-alla fine del quale viene invertita la marcia
-e il morotino gira nella direzione opposta per lo stesso intervallo
di tempo della prima tornata.
Se non fosse possibile realizzarlo a livello domestico sapete dirmi se
è possibile comprare una qualche specie di kit che già permette di
fare tutto ciò?
grazie mille per qualsiasi info..

 grazie mille per qualsiasi info..
-- Non so cosa sia lo stile tamiya (mio figlio aveva una macchinina di 
quella marca..) , comunque le operazioni che chiedi sono due, non tre: 
marcia avanti*t1+marcia indietro*t1.
Per "a livello domestico" dipende come � la domus ed il tuo skill: con un 
pic ed un rel� la cosa � semplicissima, in subordine un Ne556 ( doppio 
monostabile) + rel�, ed in un ulteriore subordine due timer scale+ rel�.
---------------------------------------------------
prosperit�,
Bama
--------------------------------------------------- 

 ---------------------------------------------------
grazie mille, so già qualcosa in più..
ma riguardo questi PIC ho visto che devono essere programmati a
computer, è difficile interfacciarli al PC? la strumentazione è
costosa?
ad ogni modo i PIC si occuperebbero di cosa? dell'inversione di
corrente? mentre il relè si occupa della durata per il quale viene
dato l'impulso?
Spero di non dire cavolate.. nel caso dimmelo , così saprò che il mio
"livello domestico" non mi consente di ottenere quello che voglio.
grazie ancora e saluti!
P.S.si
, per stile tamiya intendo semplicemente quei motorini delle
macchinine che tu conosci funzionanti con normali pile.

 macchinine che tu conosci funzionanti con normali pile.
Il PIC � un microcontrollore ed esegue programmi, restituisce uscite binarie 
che per essere utilizzate devono essere amplificate da elettronica di 
potenza ( transistor) e magari anche da rel�.
Quindi nel tuo caso il pic f� i tempi e pilota i rel� che provvedono a 
fornire ed invertire corrente al carico.
I pic si interfacciano alla porta seriale del PC con semplici programmini, 
ma se uno � neofita � meglio che prima si documenti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Indice velocità gomma M+S

Ricordo male o il c.d.s. consente il montaggio di gomme marchiate M+S con 
indice di velocità inferiore a quello indicato in libretto, purchè, non 
inferiore a Q ?
Esempio un auto omologata per 84H, può montare degli M+S 84T o 84Q.
giusto? 
 

Nox ha scritto:

vero, basta mettere l'adesivo sul vetro che ti viene fornito dal 
gommista al momento dell'acquisto
il problema è che questo è consentito SOLO dal 15/11 al 15/4
al di fuori di questa forchetta saresti passibile di multa
 
ciao

 al di fuori di questa forchetta saresti passibile di multa
 
Mmm... questa del periodo di validità non l'avevo mai sentita.. sicuro? 
 

 Mmm... questa del periodo di validità non l'avevo mai sentita.. sicuro?
 
così mi è stato detto dal mio gommista..
 
ciao

 cosě mi č stato detto dal mio gommista..
 
Il tuo gommista mi ha fatto andare in paranoia adesso! :)
http://www.quattroruote.it/manutenzione/index.cfm?codice=10715&pagina=15057&canaleuscita=-1
 
Forse si riferiva alle chiodate (.. e pensare che io credevo che le chiodate 
fossero ormai fuorilegge in Italia) 
 

Nox ha scritto:

che ti devo dire..a me il gommista non le ha fatti prendere in codice 
inferiore (alla fine costavano uguali)dicedomi cosě e non posso che 
rigirarti il consiglio.
 
ho provato anche io a fare una ricerca ed effettivamente non ho trovato 
scritto con precisione questa cosa..ma potrebbe anche essere implicita 
come cosa!
 
senti il parere di un altro gommista!
 
cia

senti il parere di un altro gommista!
 
Sarà sicuramente una "chiacchiera" da meccanico.
Ovvero un sentito dire con zero implicazioni reali.
 
--
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Citroen C3: iniettore bloccato!

Sono possessore di una Citroen C3 1.4 Eclusive a benzina.
Felice e soddisfatto sino ad oggi quando ad un mese dal tagliando,che
riportava tutto in regola e non avendo avuto prima nessun problema o
anomalia,ieri la mia auto a cominciato all'improvviso a singhiozzare,un
attimo prima tutto a posto,riaccesa un'ora dopo andava a 3 cilindri.
Portata all'assistenza Citroen mi hanno diagnosticato un iniettore
"bloccato".
Ma è possibile? E' capitato a nessun'altro con la mia stessa vettura?
La macchina ha un'anno e due mesi e appena 16000 Km.


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 accensione,..!!!
Se è un problema di bobina consiglio di fare controllare anche le condizioni
del catalizzatore...

 wrote:

Ho ritirato la mia vettura oggi.
Hanno sostituito 2 iniettori (da cui ne deduco che il motore andava
allora a 2 cilindri,giusto?)
ma poi ai fini della diagnosi che differenza passa se il motore gira a
2 o 3 cilindri? ditemi
Comunque alla Citroen hanno fatto la diagnosi con il tester,poichč per
prima cosa avevano provato a sostituire la bobina,ma il problema
persisteva.
Sicchč sono giunti alla conclusione che gli iniettori non andavano.
Ora spero solo sia tutto a posto,sapete anche voi il tremendo anelito
che ci assale una volta che si iniziano queste odissee di travagli
meccanici,incrociamo le dita e speriamo bene.
grazie a tutti voi per il supporto
Roberto


 meccanici,incrociamo le dita e speriamo bene.
Ma si'... vai tranquillo.
Ciao
GigioTD


 
ciao anche a te
RobertoR


 aveva subito il danno.
E' una bravo 1.6 del 1997, che pero' ha camminato parecchio: ha 110.000 km.
+ quelli che "probabilmente" ha scalato il concessionario che l'ha venduta
usata. E' anche vero che da subito (segnava 40.000 all'acquisto) aveva dato
sporadici segnali di errore sul quadro, che i meccanici non sapevano a cosa
imputare (in realta'dicevano che probabilmente era la benzina sporca...
mah!). Alla fine pero' l'hanno capito :(
Ciao
GigioTD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumi punto 55 sole

Anch'io ho una Punto 55, anche se in un'altra versione. In città oscillo tra i 9,5 a litro (quando vado molto allegro) e i 12 (una volta sola, durante un economy run). In autostrada, sui 120, percorro tranquillamente 18 km/litro. Ma la mia non è a gas, quindi non so cosa possa cambiare. 
[CUT]
Appunto !! io posso capire che a tavoletta la macchina beva, ma io di norma in città non sono uno smanettone e perciò mi sembra un po' strano.
Se poi aggiungi che la scorsa settimana ho inchiodato il piede per non superare i 130 e sono andato/r  a BO  fatto i classici 10.9 km*l...
A questo punto non mi rimane che sacrificare un centone e fare una prova con la benza. Che ne pensate ????
By RR
_________________________________________________________________________
la tua email gratuita e per sempre su 
http://www.freemail.it
 (anche POP3)
-- 
Posted from 
qma...@hermes.evo.it
 [194.184.29.10] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



 A questo punto non mi rimane che sacrificare un centone e fare una
prova con la benza. Che ne pensate ????
Buona idea: se consuma tanto, il problema è dal corpo farfallato in giù;
se invece consuma poco, il problema sta nella gestione
dell'alimentazione a gas.
Cmq sabato vado a Bologna anch'io e terrò d'occhio il consumo. Poi ti
faccio sapere.
In ogni caso la macchina mi consuma più in città che a manetta in
autostrada...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help gioco valvole

Avrei bisogno un aiuto per trovare il valore del gioco valvole per il mio
motore, in tutti i testi che ho avuto modo di guardare non viene riportato.
Lancia Y10 GT USA 83 (oppure Elite 1.3 dopo il 9/92) con il motore catalizzato
146 A5.046
chiunque riesce a dirmi qualcosa lo ringrazio infinitamente; se poi ci scappano
anche altri dati tecnici di rettifica, io accetto tutte le info possibili :-)
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 anche altri dati tecnici di rettifica, io accetto tutte le info possibili
:-)
Ho trovato la scheda e poi lo dimenticata giù in officina.:-((
Se non è urgente te li passo domani!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Se non è urgente te li passo domani!
Si tranquillo non e` urgente, almeno ho qualche dato per fare qualche
regolazione su questo motore un po` sfigato.
Grazie, sei un mito !

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Verificare cambio cinghia distribuzione Fiesta

Ho una fiesta 1.2 del 96 e poco tempo fa ho fatto fare una specie di 
tagliando dal mio ex meccanico di fiducia, intervento che includeva anche 
il cambio della cinghia di distribuzione.
Visto che il meccanico non si è comportato bene dato che ad esempio olio e 
filtri non li ha cambiati, volevo sapere se almeno la cinghia l'aveva 
sostituita.
Ho notato che è chiusa dentro un carter, mi sembra che per aprire e fare 
una veloce ispezione basterebbe svitare una brugola posta in mezzo a questo 
carter, sbaglio ?
Come posso fare una verifica da me ?
Prima di fare il cazziatone al meccanico vorrei essere sicuro di cosa ha 
fatto e cosa no.
Grazie e saluti, Gianni.

 ha scritto nel messaggio
news:Xns9912CAC9E3...@62.211.73.198...

Senti io mi comporterei nel seguente modo
Andrei da un secondo meccanico e gli spiegherei il tutto
Se il secondo meccanico ritiene che la cinghia e' da cambiare perché vecchia
la fai cambiare e ti fai fare la fattura
Dopo di che con la fattura in mano vai dal primo meccanico e ti fai
rimborsare
Se questo non intende rimborsarti ci sono le vie legali
Ciao


Una brugola sola al centro mi sembra poco, probabilmente ci saranno
altre viti da altre parti.
Il fatto è che, smontato il carter, potrebbe non essere facile capire
se la cinghia è nuova: basta che abbia su un minimo di sporcizia che è
veramente difficile distinguerla da una cinghia vecchia, e poi
potrebbe averti semplicemente pulito la vecchia, se è stato così
maledetto da metterti in conto olio e filtri che non ha cambiato.
Qualche volta c'è su impressa una data di fabbricazione, per questo
potrebbe esserti utile rivolgerti ad un altro meccanico per un
controllo.
Se poi emergesse con chiarezza che la cinghia non è stata cambiata, in
effetti ci sono le vie legali, ma solo se ti ha rilasciato una fattura
con la descrizione delle operazioni effettuate.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricardo...

Ricordavo giusto, 
Ricardo aveva fatto prove con la compressione variabile anche se sui
motori Sleeve Valve...
Tanto per dare un'idea di cosa ha fatto nella sua vita, facendomi tra
l'altro sentire una merda infinita, ecco:
http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievements/ricardo/
E che eleganza, il Bristol Centaurus pare la meccanica di un'orologio
tanta e' l'estetica e la pulizia della realizzazione.
Oggi i motori li coprono con un coperchio di plastica per renderli
piu' belli...
Come, esempio lampanti, quei cessi di Jtd di Carughi e Vanmar o quel
polmone di Gti miniturbo del Ranger ;-DDDDDDDDD
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319


Nondum matura est, nolo acerbam sumere.....
Da "La volpe e l'uva"
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strumenti addizionali

Ciao. Sto cercando in rete dei produttori di strumenti misuratori tipo
quelli per auto, ma che voglio montare sullo scooter. In particolare cercavo
un manometro olio, un termometro olio, un voltmetro, ed evenyalmente un
contagiri se lo trovo coordinato ma solo per sfizio e se non trovo uno degli
altri tre.
Mi servirebbero quindi nomi di fabbricanti, ditributori, siti internet e
quant'altro disponibile. Anche dritte per risparmiare, del tipo qualche
modello di moto che ha questi strumenti e che posso ricercare allo sfascio a
poco prezzo.
Grazie
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!
Leo 125 2000 freccia d'argento

 quelli per auto, ma che voglio montare sullo scooter.
Volevo sapere inoltre se almeno la parte a vista, cioč il gruppo
vetro-corona di montaggio, sono a tenuta d'acqua, dato che li dovrei montare
sullo scooter.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GUADAGNO MONDIALE !!

http://www.pay.subito.cc/
 incredibile opportunita' di GUADAGNO GIURO !

 
http://www.pay.subito.cc/
 incredibile opportunita' di GUADAGNO GIURO !
non ci giurerei:it.discussioni.leggende.metropolitane
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
http://www.pay.subito.cc/
 incredibile opportunita' di GUADAGNO GIURO !
Non ci giurerei:it.discussioni.leggende.metropolitane


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passat e GPL

Ho una Passat 1,6 da due anni e ho montato un impianto a gas della Landi
Renzi dal costo non indifferente di tre milioni.
Il problema che mi si pone č che dopo un anno la pompa della benzina
comincia a fare un rumore, come se un cuscinetto sballasse.
Sostituita in garanzia (anche se passato l'anno).
Dopo quattro mesi ricomincio a sentire un rumorino strano, a volte si e a
volte no, sempre proveniente dalla pompa.
Qualcuno sa se č possibile che l'impianto a gas dia di questi problemi?
La LAndi Renzo dice di no, un meccanico della VW dice di si, un altro dice
che non c'entra niente, un altro dice di montare un relč che escluda la
pompa quando si va a gas....
La pompa della benzina manda sempre il carburante agli iniettori ed il
surplus torna indietro al serbatoio? Allora quando vado a gas la pompa
perchč deve sforzare?
Aiutatemi a capirci qualche cosa perchč se no finisce che smonto l'impianto
o che mi vendo la macchina......
Grazie

Si brucia perche' non lavora immersa, e quindi non raffreddata o perche'pesca
aria.
Spesso chi va a gas gira in riserva fissa.
Generalmente si fa la cosa di mettere il rele'. Funziona.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chiedo consigli (Chrysler pt)

sto pensando di acquistarne una :
2001,cambio automatico, grigio metallizzato.
Mi hanno richiesto 8.000 Euro
é un prezzo equilibrato? Qualcuno sa dirmi qualcosa di questa macchina? 
pregi, difetti ecc.
Vi sarò grato per ogni consiglio.
grazie bruno 

Bella macchina, ma è a benzina vero? 8.000 per una diesel mi sembrano 
davvero pochi. In ogni caso controlla che sia stata fatta regolare 
manutenzione (tagliandi) e controlla che non abbia problemi al cambio 
automatico, le riparazioni di quest'ultimo nel caso dovesse dare problemi 
richiede un notevole esborso di moneta.
Ciao e buon acquisto..

 grazie bruno
E' la macchina adatta per te?

 macchina? pregi, difetti ecc.
Sapevo che consumava come un camion, complice l'aerodinamica equiparabile a 
quella di un camper...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Correte di più, sognando un futuro così, vi guardo da qui...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Fiesta 1.8 d

Buonasera a tutti, avrei un problema sulla mia fiesta diesel.
Quando vado
a mettere in moto la mattina a motore freddo, questi stenta a partire.
Le
candelette sono state sostituite ma il problema persiste.
Da cosa potrebbe
dipendere? 
Ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Le candelette sono state sostituite ma il problema persiste.
Bè... l'inverno si avvicina, la temperatura scende, la batteria col 
freddo rende meno, il gasolio forse non è ancora quello invernale...
E' più o meno normale (a patto che non sia una cosa esagerata)...
Fai una prova: quando la spia delle candelette si spegne, spegni il 
quadro e riaccendilo velocemente, e fai riscaldare di nuovo le 
candelette... vedi cosa succede...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


Quanti Km ha l'auto in questione?
Se fosse un motore molto sfruttato, potrebbe anche aver perso un po' di
compressione!
A me era successo con una Uno D all'avvicinarsi dei 200000 Km (che poi non
ha mai raggiunto...).
Piolo

 Ciao.
Sulle Fiesta-Escort  il relais delle candelette  fa anche da temporizzatore
e spesso non funziona piů regolarmente cosě le candelette non si scaldano
per i secondi necessari e non diventano incandescenti, anche partendo dal
presupposto che abbiano montato delle candelette rapide.
 Bisogna controllare con una lampada spia collegata al filo delle candelette
che la corrente arrivi regolarmente per almeno 15 /20 secondi se cosě non
fosse prendi un bel filo e fai ponte dal positivo della batteria alle
candelette, tienilo per 20 secondi e prova a farti fare l'avviamento.Se
funziona cambia il relais tranquillamente, altrimenti fammi sapere
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale fiesta techno 1300 del 1999

Qualcuno sa cortesemente indicarmi un sito da cui scaricare
il manuale della Ford Fiesta modello techno del 1999?
E' una macchina che ho quasi letteralmente 'ereditato' di cui perň non ho 
nulla.
Sarebbe utile trovarne un manuale utente o un manuale d'officina.
Grazie in anticipo a tutti.
Lo so ;-) che dovrei rivolgermi ad un concessionario Ford
ma se lo trovo online č un po' piů comodo 

 ma se lo trovo online è un po' più comodo
su 
www.libreriadellautomobile.it
 puoi acquistare il manuale officina
Haynes in inglese.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina no problem

Da oggi risparmi 40£/litro e guadagni 3 £/litro sul tuo gruppo con la
benzina acquistata presso 3 delle più grosse compagnie petrolifere italiane
e non solo questi vantaggi !!!!
Visita 
http://digilander.iol.it/playa

 ha scritto nel messaggio
news:xJ1u5.28444$_U1.4...@news.infostrada.it...

Capirai 1.400 L. su 70.000 L. !!!
Facciamo i seri per favore.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AC su Opel Astra

Chiedo a voi, grandissimi luminari della meccanica...
Posseggo (oddio..mio padre possiede) un Astra 1.4 da 82cv del '95
che è sprovvista di aria condizionata...
la domanda è: si puo' installare? a che costo?
se trovassi un impianto usato (magari da un rottamaio) sarebbe
fattibile l'installazione?
Grazie a chiunque risponderà..
XarBraX

 fattibile l'installazione?
Certo, però è un lavoraccio: bisogna smontare la plancia, sostituire i
componenti, richiudere tutto e far ricaricare l'impianto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 componenti, richiudere tutto e far ricaricare l'impianto.
una giornata intera di lavoro di uno specialista...($$$)

 fattibile l'installazione?
Io posseggo un'Asrta 2000 del '97, quindi lo stesso modello ma con diversa
motorizzazione. Sulla mia ho l'AC e credo che non dovrebbe essere un
problema metterla sulla Tua, al di là del fatto che probabilmente dopo che
avrai azionato il climatizzatore, dovrai metterTi a spingere la macchina,
perché il condizionatore ciuccia un bel po' di potenza e il 1.4, su
quell'auto, è già, a mio giudizio, abbastanza strozzato.
Ciao.
Eug.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore ad aria compressa

Ciao,sono nuovo di questo ng,mi chiamo Flavio e volevo sapere qualcosa in
proposito di questo motore,ne ho sentito parlare sul sito 
eoloauto.it
;cosi'a
stima l'idea non mi sembra malvagia ma siccome non sono un esperto volevo
sentire qualcosa da voi.
ciao,Flavio
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

ciao,Flavio
se ne e' gia' parlato assai, in generale energeticamente e' una scemenza,
perche' l'energia per comprimere l'aria poi la riprendi alle ruote con di
mezzo i vari rendimenti.Potrebbe interessare giusto perche' non inquina nel
luogo di circolazione ma solo in centrale dove si fa l'energia elettrica per
comprimere poi l'aria nel serbatoio, che per garantire una autonomia appena
decente dovra' avere grande capacita' e pressioni elevatissime.In definitiva
cadra' nel dimenticatoio perche' non ha senso....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 wrote in message
739f57ff4d7fa343a3...@mygate.mailgate.org...


Sat, 19 Jan 2002 11:58:47 GMT,
Enrico C. scrisse:
A preside', mo pure su IDM? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it


Enrico C. wrote:

con il tubo di scappamento avremo anche l'aria condizionata
e magari anche un congelatore in macchina   :O)))
-- 
_______________
Arnaud
arna...@libero.it
ICQ 29740024____

pensierino... si dice che il costo di un pieno sia di 3000 Lire...
facciamo cosi', conservati questa mail.
Se esce e fa non dico 200 km, ma basta 100, ti do' di tasca mia 10
milioni.Parola di lupetto.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumi

Secondo voi con una Punto 1.1 ciclo urbano andando piano in 5a o in 4a
marcia sempre con un filo di acceleratore tranne in salita schiacciando un
po di più e in discesa rigorosamente a folle quanti km con un litro di
benzina può fare??
grazie

 benzina puň fare??
In discesa a folle consumi di piů: infatti consumi quel poco che serve per
mantenere il minimo. Se invece lasci la marcia innestata, si inserisce il
cut-off che toglie anche quella poca alimentazione.
In ogni caso: a Roma, il massimo che ci faccio č 12,5 a litro, ma devo
andare pianissimo. Normalmente ne faccio 10. In autostrada arrivo a 18 km/l.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdità potenza

Salve a tutti, ho un problema col mio quadriciclo Tasso a motore Disel. Un
giorno mi si è accesa la spia del surriscaldamento dell'acqua mentre ero in
viaggio e la macchina si è fermata. Quando il motore si è raffreddato la
macchina è ripartita ma non avendo più la stessa potenza. Portata da vari
meccanici, tra i quali alcuni veramente incompetenti, l'unica cosa che mi è
stata detta e che il liquido di raffreddamento era poco. Un meccanico in
particolare mi ha detto che per la "scaldata" probabilmente si è bruciata la
guarnizione del motore che è da cambiare e che spiegherebbe il calo di
potenza. Voi che ne pensate? E' una diagnosi atendibile, visto che il costo
dell'"operazione" è circa 400 Euro. Vi ringrazio anicipatamente per la
risposta.

Roberto Frau ha scritto:

Beh, di solito le testate non rimangono indifferenti a una scaldata.
O si deforma la testa, o si cuoce la guarnizione. Ne consegue, appunto, 
il calo del liquido di raffreddamento (che finisce nel motore con 
conseguenti fumate bianche), e in casi particolarmente eclatanti anche 
una perdita di potenza.
Comunque se è la testata te ne accerti facilmente: accendi il motore, 
apri il cofano, apri il tappo della tanichetta del liquido di 
raffreddamento e guardi, magari dando qualche sgasata, se fa le bolle. A 
motore spento da un po', invece, dovresti veder emergere delle chiazze 
d'olio in superficie.
Io comunque non dispregerei, prima di rifare la testata, di capire 
*perché* è avvenuta la scaldata: la ventola funziona? il liquido di 
raffreddamento circola? come sta la pompa dell'acqua e il suo amico 
termostato? E la cinghia di trasmissione?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info cinghia di distribuzione

Ciao,
dovrei cambiare la cinghia di distribuzione della mia Golf TDI e avrei
alcune domande:
-la cinghia in questione è quella corta e dentellata vero?
-perchè è dentellata?
-non c'è il rischio che durante il funzionamento la cinghia possa slittare
sfasando il motore??
-come posso procedere per cambiarla correttamente?
-ho letto che bisognerebbe cambiare anche il tendicinghia: qual'è?
Grazie in anticipo a chi potrà risolvere i miei dubbi!
Ciao
Roberto
PS: scusate l'ignoranza... :-)

 -ho letto che bisognerebbe cambiare anche il tendicinghia: qual'è?
e'il cuscinetto che spinge sulla cinghia tra le due pulegge.
PEPPE

 ha scritto nel messaggio

Dalla descrizione mi sembra che te stia confondendo la cinghia
dell'alternatore o dei servizi con quella della distribuzione....la cinghia
della dist. rimane coperta dal carter nero in plastica e sul GTD non è poi
così corta!
in ogni caso ti consiglio di non avventurarti in una simile operazione se
mai hai provato prima.
Tieni presente che in questo NG puoi avere te come tutti gli altri
frequentatori, qualsiasi informazione o descrizione di lavorazioni varie, ma
pensare di sostituirsi all'esperienza di una persona esperta per molti tipi
di interventi è davvero pericoloso per sè stessi e per gli altri.
Questo non vuole essere un monito a rinunciare ma solo un avvertimento per
fare capire che  non basta leggere 4 righe e buttare la testa e le mani nel
motore per riuscire a farlo!
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Probabilmente ho sbagliato cinghia.. ..ma non è quella dell'alternatore e
non capisco quale possa essere.. mi spiego: seguendo le vostre indicazioni
la mia golf dovrebbe avere tre cinghie: quella dell'alternatore, quella di
distribuzione coperta dal carter e una terza cinghia dentellata che ho
confuso con quella di distribuzione che gira però su pulegge liscie. Di che
cinghia si tratta?
Subito ho pensato che fosse quella la cinghia di distribuzione, ma
evidentemente mi sbagliavo.
Comunque per il cambio mi affido a un meccanico: è meglio!
Ciao e grazie.
Roberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vespa et2 centralina di accensione controllo

Salve e buona estate.
La vespa et2 del 99 non accende.
La candela non fa la scintilla ed io non so da dove iniziare per far un 
controllo sulla centralina e sul generatore.
Il tipo di centralina � quella rossa, con tre fili rosso bianco e verde pi� 
massa ed A.T.
Ho controllato le tensioni provenienti dal motore in fase di avvio , e con 
un tester elettronico in C.A. leggo:
 70-80 volts tra due terminali, che suppongo siano quelli di alimentazione, 
e
 0,3  0,5 volts che dovrebbe essere il pick-up.
Questi valori sono esatti?
Quali sono le tensioni e caratteristiche di alimentazione di questa 
centralina per testarla sul banco?
grazie per l'attenzione ( specie in questo periodo )
pi� 


Mi rispondo da solo :
Con quelle tensioni, la centralina funziona, ovviamente se non guasta, 
cambiata la centralina tutto ok.
pi�

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come si controlla l'olio

scusate la banalita' ma l'olio va controllato a motore caldo o
freddo,perche'sulla mia auto la differenza tra caldo e freddo e notevole es.
a caldo sotto min e a freddo tra min e max.nel controllo a caldo aspetto
anche 15.minuti per dare tempo all'olio di fluire nella coppa.e'normale o mi
sto perdendo in un bicchiere d'acqua?
grazie

 wrote in message
news:aas93n$hd5$
1...@pegasus.tiscalinet.it

Controllalo a motore freddo...La mattina appena prendi l'auto...Anche
perchè a motore caldo, l'olio è ancora attaccato alle pareti del suo
circuito...CIAOOOOOOO
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
b730cce8d5cd28cea2c...@mygate.mailgate.org...


 wrote in message 3cd23...@news.dada.it...


freddo
A freddo di solito, anche se puo' cambiare da auto ad auto,sul libretto
dellla 500 sporting ad esempio c'e' scritto di far raffreddare il motore
per 15 minuti circa dopo averlo usato e poi controllare l'olio.
Per conto mio da freddo non si sbaglia mai.
Stefano

 Stefano
facendolo a freddo ti mancherra' sempre quel mezzo litrino... che se non lo
controlli sempre ci mette poco ad andare sotto livello (tra una tacca e
l'altra di solito c'e' una litrata sui motori medio piccoli)
alla prima curva allegrotta potrebbe pescare aria....
bye
Andrea^_^

 alla prima curva allegrotta potrebbe pescare aria....
ehm...
i segni dell'olio, che sono a seconda dei modelli ADD e MAX o anche MIN e
MAX sono distanziati di circa un litro o poco meno (US quarter).
La loro funzione e' che quando si tocca il segno piu' basso si indica di
aggiungere un litro intero di olio in modo da semplificare l'acquisto e di
non dover girare con flaconi mezzi vuoti.
il livello in cui pesca la pompa dell'olio e' *molto* piu' in basso, diciamo
che lascia giusto un fondo di sicurezza dove si depositano eventuali fanghi,
peraltro nell'apposita coppa che puo' essere periodicamente smontata e
ripulita. 
Se davvero la pompa pescasse a vuoto (il che avviene solo con motore
praticamente *senza* olio), si arriverebbe in brevissimo tempo a danni gravi
a bronzine e pistoni.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: micra e gpl

Vorrei installare un impianto gpl su una micra 1000 cambio automatico,
accetto consigli, critiche, indirizzi di installatori bravi e a pochi soldi
( BS e provincia). Grazie.
Arrivederci da Fabio.

Darth Vader
ICQ: 6486772 | FidoNet: 2:335/801.79
[Giovanni.Neiman(at)InWindDOTit]

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: antifurti

secondo voi qual'è il migliore?
che io sappia il block shaft (o come si scrive) mentre oggi, mi hanno detto 
il blocco del cambio che ha le stesse funzioni solo che le fa sul cambio
Voi che ne pensate?

"Davide" <davide...@NOSPAM.it> ha scritto nel messaggio 
news:453feb65$0$19246$4faf...@reader4.news.tin.it...

Che non esiste "l'antifurto"......
Esistono dei sistemi che fungono da deterrente contro il furto, ma TUTTI 
hanno il loro punto debole.
Il block shaft funziona discretamente, ma implica lo smontaggio della canna 
dello sterzo e la sua sostituzione con una modificata dotata di serratura di 
sicurezza antiscasso.
l'intervento è molto invasivo, in quanto bisogna smontare volante con 
relativo airbag, deviosgancio e parte del cruscotto, inoltre se l'intervento 
è effettuato presso una concessionaria ufficiale, non fanno problemi per la 
garanzia, in caso contrario quest'ultima decade.
Il bloccacambio, lo ritengo del tutto inutile, in quanto blocca solo la leva 
del cambio, quindi il "ladro" potrebbe innestare una marcia (la seconda) 
direttamente manomettendo i tiranti posti nel vano motore.
Imho l'unica spesa azzeccata attualmente, dato che il 90% delle auto vengono 
rapinate e non rubate, credo sia un antirapina con piastrina tipo questo:
http://snipurl.com/10g21
insieme ad una bella polizza furto/incendio/rapina.
Ciao.
P.s: di che auto si tratta? 

 Voi che ne pensate?
credo che sei ot...

ho preso la skoda fabia (modello che ho postato qualche giorno fa),non 
saprei proprio cosa installare. 

 saprei proprio cosa installare.
Se il block shaft te lo montano in concessionaria, vai tranquillo...... 
altrimenti potresti optare per qualche antirapina tipo quello consigliato 
precedentemente.
Cmq č un'auto poco rubata, mio suocero ce l'ha da 4 anni e non ha nessun 
antifurto, eppure vive a Napoli......
Ciao. 

 Ciao.
Ciao e molte grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ciclomotore a rullo.

Salve e grazie per aver selezionato questo messaggio.
Possiedo un motore mosquito a rullo 38cc.
Mi chiedo se uò esere applicato a qualunque bicicletta, se c' è bisogno del
libretto di circolazione, se ci vuole il casco e il bollo e l'
assicurazione.
Sarei grato chi mi rispondesse perchè mi piacerebbe usarlo.
Grazie a presto.
Ciao da Stefano.
Buone Feste.

tutti i veicoli a motore devono essere targati (oltre certi limiti di
velocità)
anche il mitico mosquito
Saluti
Ritmosix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio Total

Salve ragazzi del newsgroup volevo avere informazioni se possibile su Olio
Total Quartz 7000 10 W 40 che il mio meccanico mi ha messo sulla mia Punto
55 al prezzo di 25 Euro ( 4 lt.) .
 Che ne pensate sulla qualità di quest'olio?
Grazie anticipatamente.
Mauro (22,54 ,RM)

 Grazie anticipatamente.
Prego posticipatamente! :-))
Ciao, omonimo!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 ha scritto nel messaggio
news:apojpc$3hs38$1...@ID-64021.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruotino ok su tutte?

Dovendo comprare una A4 SW 1.8 benzina e dovendogli installare il GPL
vorrei portare come ruota di scorta il ruotina che ho ora sulla Audi 80.
Potrà andare bene o occorrono misure minime o massime per detti ruotini?
Grazie.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie.
Non so se anche la misura del ruotino e' riportata a libretto (dovrei
controllare), ma una cosa e' certa.
Devi tener presente 3 compatibilita': 1. i fori della ruota...l'A4 ne ha mi
pare 5, l'audi 80? e poi vedere se la distanza tra i fori combacia, 2. il
diametro complessivo del ruotino (quindi cerchio + spalla ruotino) deve
essere uguale a quello della ruota normale, 3. il ruotino dell'80 che
cerchio ha? 14'' o 15''? Se e' da 14'' e' molto probabile che non vada sulla
A4 perche' non ci sta il gruppo disco freno+pinza all'interno del cerchio da
14.
-- 
Francesco (23, 103 - 184, CO)
Rover 214Si blu
Bmw 330xd touring nero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Allineare cofano motore con parafanghi

Ciao a tutti,
vorrei premettere innanzitutto che stiamo parlando di un' auto ormai 
anziana, una golf 3, che presenta il seguente problema: praticamente il 
cofano con gli anni non è più allineato con i parafanghi ma è più in basso 
rispetto ai due. Inoltre ultimamente ho notato che la parte finale del 
cofano ha cominciato a toccare i fari facendo saltare la vernice ogni volta 
che lo chiudo: per questo motivo mi sono deciso ad intervenire, ma come 
fare? Dove andare a regolare? Bisogna agire sul cofano oppure sulla chiusura 
dove c'è la mascherina?
Chiedo lumi ai più esperti... grazie.
Un saluto

 ma è più in basso
Se guardi sotto il cofano ci dovrebbero essere dei gommini che sono inseriti 
"avvitati"; prova a svitarli un po' in modo da aumentare lo spessore.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 
Sì, in genere ci sono dei gommini più o meno dove ci sono i fari, che si 
possono in qualche modo allungare e accorciare. Servono appunto per non 
far andare troppo giù il cofano.
Stai attento perché io per un gommino troppo basso chiundendo il cofano 
ho spaccato un faro!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filo sensore di giri

Lancia thema 16v . Il filo che dalla centralina finisce al sensore di giri 
mi da dei problemi. Sembra che a tratti manchi il contatto. L' auto non 
parte ed è  sufficiente che io muova un filo nero che parte dalla centalina 
_ l'ultimo a sinistra - e tutto torna a posto. Ho notato che il filo nero e 
lungo pochi cm. e si innesta dentro un filo verde. Sembrerebbe quasi il cavo 
tv , con un filo interno e d uno esterno. I due fili verde e nero che 
partono dalla centralina vanno al sensore. C'è qualcuno che mi sa dire come 
è fatto il suddetto filo? Grazie :-) 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:4ec7c464$0$1380$4faf...@reader2.news.tin.it...

Sara' un cavo schermato, con la calza metallica (esterna) collegata alla 
massa sensori della centralina.
Magari si è ossidato ed interrotto il cavo che porta il segnale (interno), 
potresti provare a "tirarlo fuori", in genere se sono rotti te ne accorgi 
perche' tirando si spezza la guaina isolante :D .
Una prova meno violenta è provare a staccarlo dal sensore e, con un tester, 
controllare la continuita' tra il cavo interno nel punto in cui entra nel 
connettore della centralina ed il cavo interno a livello spinotto nel vano 
motore mentre lo si muove, ripetere la prova di continuita' tra massa e 
segnale dopo aver staccato il connettore dalla centralina (in questo caso 
continuita' = cavo in corto da qualche parte).
 
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruota Mercedes Classe C220 "incontinente"

Improvvisamente dalla ruota dell'auto,ferma da un paio d'ore, è uscita
un liquido che ha lasciato una chiazza piuttosto vistosa.
Il meccanico che l'ha messa sul ponte dice che non ci sono problemi.
Che cosa sarà successo?
 


sarà mica il liquido dei freni?
ruota posteriore o anteriore?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio "polmone" GPL: Consigli?

In procinto di cambiare il depressore-vaporizzatore del GPL sulla mia 
veterana (Escort SW 1.6 benza carb. 1991).
Avete consigli in merito?

 Avete consigli in merito?
Uno: visto che marca e modello dello stesso sono riportati sul libretto di 
circolazione non puoi che sostituirlo con uno identico. Valuta pero' se non 
utilizzare un kit di revisione.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 veterana (Escort SW 1.6 benza carb. 1991).
dopo quanti km l'hai cambiato per curiositŕ?
grazie
ciao 

 ha scritto nel messaggio
news:djMJi.3377$5f3....@tornado.fastwebnet.it...

Lascia stare i kit di revisione: non li fa più nessuno.
Io ho preso di ricambio il mio polmone landi già revisionato dalla landi (a
me sembrava nuovo...) a 50 euro.
-- 
dmax

 
Piu' che "dopo quanti Km" è "dopo quanto tempo"! Era montato nel lontano 
1999 su una Seat Ronda 1.2 sulla quale avrà fatto circa 100'000 Km. 
Trattasi di impianto della "bedini" e sul polmone ricordo esserci una 
scritta di 100 Hp!
Due anni fa (dopo che era stato fermo in cantina dal 2002!) l'ho 
rispolverato, "revisionato" senza kit (perchè non si trovava!) e 
rimontato sulla Ford al posto di un suo BRC bello che andato.
Passato (non chiedetemi come!) il collaudo per cambio serbatoio e fino 
ad ora va ... non bene (*), ma va!
Dai post precedenti dovrò montare un BRC come da libretto. Vo' 
tranquillo con BRC?
(*)Cioè, da noie di tenuta al minimo. E la cosa viene complicata dal 
fatto che per regolare il regime di minimo mi interviene il motorino 
passo-passo sul carburatore!

 sul carburatore!
Piu' che altro mi pare che per le auto a carburatore con minimo automatico 
ci siano polmoni senza la vite di regolazione del minimo ma solo quella 
della miscela al minimo. Mi pare, eh? Com'era il tuo brc?
-- 
    A.''°° / collezionista di catorci 

Allegro1100 ha scritto:

A ricordarselo!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dunlop ----> grande dubbio

Signori ho montato 4 gomme Dunlop SP sport 2000 E sulla mia 147.
Prima di questo avevo le P6000 della pirelli.
molti amici mi hanno detto che ho fatto male a fidarmi del mio
meccanico e che le pirelli, oltre ad essere migliori in generale,
hanno una tenuta sul bagnato migliore di queste mie nuove dunlop.
cosa ne pensate?
avete esperienze in merito?
ciao
graz

 ha scritto nel messaggio
news:4052f09a...@news.tin.it...

Quelle Pirelli non le ho mai avute.
Avevo le Dunlop SP 200 Sport (non credo cambi molto) in misura 205/60/r15
e non erano granchè, durette, e fischiavano molto.
Cambiate a 46k km per le invernali, ora pensavo di mettere delle
Bridgestone.
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________

Temo che sia il NG sbagliato...
zov


wrote:


 graz
Prova dai cugini IDAni  :)


Più che provarle di persona....
Tanto ormai le hai montate, no?
-- 
felix
(con Hornet 900 in vendita...)


io ho le Dunlop sulla mia 156 1.8,  nella misura 205/55 16 e devo dire che
le trovo molto scarse come tenuta sul bagnato specie a temperature basse
inoltre hanno una spalla troppo morbida.
Comunque c'č da dire che ho un assetto piuttosto rigido che non migliora le
cose.
Sto pensando di passare alle Bridgestone
ciao

 Comunque c'è da dire che ho un assetto piuttosto rigido che non migliora


 NESSUNO!
sono abbastanza daccordo con te, oltretutto molto dipende dal proprio
personale stile di guida , c'è chi privilegia certe caratteristiche
(comfort, tenuta ...)e chi altre.
Comunque i consigli "da newsgroup" possono essere utili , per esempio se uno
legge 10 commenti negativi su 10 è abbastanza chiaro che il prodotto in
oggetto non è granchè !

mi sembrano delle gomme normalissime, la tenuta non č granchč buona, con
quelle gomme ho perso un Honda Accord (per la cronaca andata distrutta col
conseguente testacoda e capottamento) in autostrada in una manovra
d'emergenza, ma il fatto fa poco testo le gomme avevano 65.000 km.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: una informazione me la date???

Salve desideravo sapere per rinnovare la patente se serve un versamento di
10.000Ł piů una marca da bollo da 20.000Ł.
cioč chiedo che tipo di versamento č, intestazione e causale e numero di cc.
grazie.......a tutti.
please..aiutatemi.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La Punto... messa a punto

Non mi funziona lo spruzzo del lavavetro posteriore. Ho smontato la plastica
di copertura del motore (tra l'altro mi si sono rotti quei cacchio di
gancetti in plastica: ma che gli ci vuole a mettere le viti?), ho scollegato
il tubicino ed ho provato a spruzzare. Niente acqua, quindi il problema è a
monte. Visto che non ho perdite d'acqua in abitacolo, sospetto che il
problema sia in zona serbatoio/pompa. Il serbatoio si trova però all'interno
del parafango anteriore sinistro, e non riesco a capire come vi si acceda.
Qualcuno sa aiutarmi?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Qualcuno sa aiutarmi?
Dopo qualche ora di riflessione;-)), sono giunto alla conclusione che
non mi è mai capitato di smontarne uno.
Domani, alla prima che mi capita a tiro, gli faccio l'autopsia e se nel
frattempo non hai ricevuto altre informazioni, ti faccio sapere l'esito
dopodomani.
Prima non posso, scusami!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Non ne sono sicuro cmq penso che si ci debba accedere attraverso il
passaruota sinistra!
ciao


Infatti devi staccare il passoruota di plastica per accedere alla vaschetta
lavavetro, ovvero devi alzare la macchina e togliere la ruota.... pensare
che una volta quando non erano capaci a fare le macchine la mettevano nel
vano motore a portata di mano.......
Controlla la valvolina di ritenuta montata sul tubo, si ottura sempre perchè
il detersivo blocca la sferetta
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Prima non posso, scusami!
Dopodomani va benissimo, grazie. :-)
Gią che ci sei, mi č venuto il dubbio che potrebbero esserci residui di
calcare lungo il tubo. Con l'aria compressa potrei risolvere qualcosa? E col
Viakal?


 il detersivo blocca la sferetta
Se è quella che impedisce al tubo di svuotarsi fra uno spruzzo e l'altro, si
è bloccata circa 4 anni fa... :-))


 Giŕ che ci sei, mi č venuto il dubbio che potrebbero esserci residui di


 Viakal?
Io proverei con dell'aceto!
A sciogliere il calcare non credo ci sia di meglio.
Magari una mezza bottiglia nella vaschetta ti risolve tutti i problemi!
