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Titolo: [HELP] FoFi: 2000 vs 2002

Ciao amici, nella risposta al censimento IDAF avevo scritto:
"Escort 1986 del babbo, spero sostituita presto da Focus 1.6"... invece nun
ze po'... il Franco non vuole prendere la Focus (pur piacendogli) perche' io
ho gia' la mia e per quello che gli serve e' troppo grande e costa troppo
(purtroppo non si vive nell'oro) sia acquistarla che mantenerla... avevo
proposto allora di aspettare la nuova Fiesta che mi pare veramente molto
bella dentro e fuori, ma ho dovuto anche ammettere il lato economico della
cosa, cioe' che verrebbe a costare piu' dell'attuale e che non ci sarebbe
piu' il 1.25 da 75cv ma il 1.4 da 80cv (= tasse, assicurazione)...
cosi' sembra che si approfitti delle svendite dell'attuale...
sento il bisogno del vostro aiuto per fare la scelta migliore...
attuale:
- vecchia concezione
- economica da gestire
- forti sconti
- affidabilita'
nuova:
- nuovo progetto (= linea attuale)
- piu' costosa da comprare e mantenere
- incognita affidabilita'
non ho considerato la rivendibilita' perche' non gli interessa il valore
residuo futuro, infatti la terra' fino alla morte (della macchina, non del
babbo!!!), e questo e' un altro parametro che fa pendere la bilancia verso
l'attuale...
Il chilometraggio annuo credo si attesti verso i 10'000 Km/anno, quindi non
c'e una reale necessita' di un diesel (il 1.8 e' escluso per l'elevata
cubatura), al massimo si potrebbe pensare a un impianto a gas, visto che
l'auto non andrebbe venduta in tempi brevi e si ammortizza con calma, io
gia' ce l'ho e mi trovo bene (anche qui avrei bisogno di un consiglio, io
opterei per farlo per aver libera scelta sull'auto da usare per i lunghi
spostamenti e non fossilizzarci sulla mia per risparmiare, usando poco la
nuova...)...
Dato che la nuova Fiesta entra in produzione a Marzo, nell'eventualita' che
si voglia acuistare la my00, quand'e' il miglior momento per acquistarla??
Verso febbraio, per prendere i venditori per le palle???
Infine, c'e' una forte probabilita' che non si acquisti una sola Fiesta ma
2... anche mio zio e' nella stessa identica situazione (anzi, la sua Escort
e' del 1982...), si potra' ottenere qualche altro sconto???
grazie a tutti, scusate la lunghezza, forse la prossima settimana andiamo a
fare qualche preventivo a Mestre e Treviso, e postero' i preventivi... se
avete qualche altro consiglio... sono qua'...
ps1: al momento non ho considerato altre auto, se c'e' qualche proposta
giustificata a tal punto da doverci far tradire la Ford... ;-)))
ps2: se non avessi deciso di fare l'universita', ora la FoFo la prenderei
io, TDCi!!! :-)))°°°°°
--
Fabio (21,49--,Ve) -  
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Molto brevemente.... le differenze di costo di gestione tra un 1.2 e un 1.4
sono praticamente nulle e inoltre il nuovo 1.4 dovrebbe consumare anche meno
del precedente 1.25. Quindi.... andrei direttamente sul 1.4. Il diesel 1.8 (ne
ho una, ancora per pochi giorni) paga, a livello di assicurazione, 300.000 più
del 1.25. Non sono moltissime, e si recuperano presto con il basso consumo. Ci
sono ancora troppi pregiudizi verso la cilindrata. Al riguardo anch'io volevo
prendere una Focus 1.6, ma fatti 4 conti, a pari equipaggiamento, tanto è valso
prendere la 2000 (la differenza di prezzo era davvero limitata). La maggior
elasticità, a parità di prestazioni, ti consente anche di non aumentare i
consumi, se non ti fai prendere il piede!
Personalmente ti consiglio di attendere il modello nuovo e prendere la 1.4i se
pensi di prendere l'auto e cambiarla in 2 - 3 anni (si svaluta pochissimo).
Però purtroppo all'inizio ci sarà solo a 5 porte e non a tutti piace questa
soluzione (neanche a me). Altrimenti, per periodi più lunghi, approfitterei
delle Fiesta Four 1.2 della serie attuale, o se la trovi una fantastica 1.6
Zetec-S. Non rimpiangerai mai il paio di milioni che non sono spesi, ma
investiti... :-)
Ciao, Mik :-)
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 Ciao, Mik :-)
Ciao
deviant Fiesta ............. driver
(22,90+,RM)
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Per quel che riguarda il motore in teoria potresti consumare meno con il 1.4
(soprattuto con più persone a bordo)...
Comunque la nuova Fiesta sarà equipaggiata anche con un 1.4 TD Common Rail
da 75CV che promette economicità di gestione. E' stato sviluppato dalla Ford
in collaborazione con il gruppo Peugeot-Citroen e questo dovrebbe essere
sufficiente come garanzia di qualità ed affidabilità.
Il progetto è totalmente nuovo, *potrebbero* esserci dei piccoli difetti
tipici delle auto nuove... ma chi può dirlo? :)
E poi il prezzo dovrebbe essere più elevato (ma non troppo) rispetto alla
vecchia ma in compenso hai una vettura moderna (promette di essere la
migliore della categoria) con una guidabilità, confort, sicurezza da auto di
classe superiore.
Io sono innamorato pazzo della mia FoFi 1.2 16V MY96 e sono sicuro di aver
speso benissimo i miei risparmi, a mio parere non hanno ancora progettato
un'auto migliore nella sua categoria per guidabilità confort ecc... ma
nonostante questo, con il "senno del poi" sarei propenso all'acquisto della
nuova...
ma come dicono i latini: "de gustibus... ecc. ecc." :))
--
Massimiliano Etere
maxe...@infinito.it
da Agosto '99 orgoglioso possessore di FoFi Techno 1.2 16V MY96
Doppio AirBag + Clima + Apparence Pack + 6000CD + Viva Voce + terzo stop +
leggimappa e luce nel portaoggetti! ;)
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Mi sono spiegato forse male. So anch'io che magari la 1.6 Zetec-S non la
rivendi a prezzi sueriori di una 1.2 Ambiente (anche se io avrei fatto i ponti
d'oro per riuscire ad averne una... ormai è troppo tardi). Però, se pensi di
tenere l'auto più di 2 o 3 anni, non cambia molto. E i consumi, nell'uso
normale, non sono neppure molto diversi.
Riguardo ai CV fiscali, dipende molto dalla classe di merito in cui ti trovi.
Proprio ieri l'assicuratore mi ha passato in Classe 1, di conseguenza i premi
RC Auto che pago sono molto bassi. Ho fatto i conti e con RAS 2 CV fiscali
nella mia classe sono all'incirca 140mila lire in più. Probabilmente in altre
classi di merito il discorso cambia, ma posso dirti x certo (ho fatto il
preventivo) che assicurare una Mondeo 2.5i mi costerebbe esattamente
350.000/anno in più rispetto a una 1.8i, per quanto riguarda l'RC Auto. Sarebbe
interessante valutare le differenza nei vari scaglioni assicurativi, con
diverse assicurazioni e in diverse zone, credo che ci possano essere variazioni
sensibili.
A Varese, per esempio, con RAS e in Classe 01, una Focus 2.0 ESP assicurata su
34 milioni di furto/incendio senza franchigia, atti vandalici, massimale
illimitato cristalli e agenti atmosferici, costa ALL'ANNO 1.980.000 lire. Già a
Milano so che le cifre sono ben differenti.
Ciao, Mik :-)
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 difficile trovare qualcuno che la voglia!!
ha detto che non la vuole rivendere... la scelta dipende, magari,
dall'impostazione corsaiola del babbo... :)))
--
Massimiliano Etere
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 Ciao, Mik :-)
Ciao, grazie!
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Probabilmente io non la comprerei mai per la mia Fordmalattia, però credo
che la nuova Opel sia una macchina molto valida, poi se il babbo non
necessità di grandi prestazioni ma vuole bassi consumi la Corsa ha il 1000
tre cilindri e anche il 1.2 16V senza contare che l'Opel ha un anno di
rodaggio alle spalle e la promozione Eco Time per la rottamazione delle
vecchie vetture a super, credo faccia proprio al caso tuo. (Non sono a
conoscenza dei difetti della vettura)
Probabilmente dopo questi elogi sarò linciato... :-(((
Ti ho indicato questa soluzione perchè "personalmente" credo che nell'anno
di transizione tra nuovo e vecchio modello gli acquisti siano da evitare.
Infatti ho in progetto di acquistare la Fiesta nel 2003 per evitare problemi
di gioventù ma sicuramente mi capiterà l'auto sfigata e l'attesa risulterà
inutile. :-)))
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 di transizione tra nuovo e vecchio modello gli acquisti siano da evitare.
Dici?? Anche se ormai sono passati ben 16 anni, la vecchia Escort e' stata
acquistata giusto qualche mese prima dell'uscita della nuova (risparmiando
un po' di soldi) ed e' sempre andata bene... certo che potrebbe capitare
qualceh fondo di magazzino ma staremo attenti... :-))
Ciao, grazie, Fabio
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 qualceh fondo di magazzino ma staremo attenti... :-))
Intendevo dire che acquistando il vecchio modello hai una svalutazione molto
più accentuata dell'automobile, però hai dei vantaggi in termini di
affidabilità e risparmio, (come dimostra il tuo caso) col nuovo modello
invece rischi un pochino di incappare in difetti di gioventù però hai una
vettura nuova e nel caso della Fiesta i passi in avanti mi sembrano
notevoli. La sicurezza (i crash test sono stati fatti in casa Volvo), i
motori (il piccolo common-rail deve essere un gioiello) e sopratutto è stata
aumentata la flessibilità della vettura, speriamo che dopo la fine dell'era
delle utilitarie, finisca anche l'era dei "cigolii" ^_^
Ciao
Ops dimenticavo anche l'ibiza è in fase di transizione.
Nik
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