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Titolo: PER TECNICO FORD EVOLUTO - FOCUS TD

Ho una Focus TDI con 36000 km
ho notato un certo calo delle prestazioni ed un amento della rumorsità al minimo da quando era nuova, anche se le cose forse non sono in relazione.
Provando una Focus  identica di un mio amico, ho notato una inequivocabile e molto molto MARCATA differenza in ripresa e prontezza
ai bassi regimi.
In pratica la Focus del mio amico toccando lievemente il gas fa le salite e riprende e tira bene, la mia sulle stesse richiede metà accelleratore.
Tutto questo ai bassi regimi sotto i 2000 giri, sopra invece sembrano uguali.
Ho notato che quando era nuova, lasciando l'accelleratore in 2a arrivata a 1000 giri tendeva ad accellerare briosamente anche in salita  (sempre con accelleratore lasciato) , cosa che adesso non avviene con lo stesso brio.
Altra cosa che ho notato è il rumore più squillante o metallico del motore dlla Focus del mio amico rispetto alla mia.
Ho notato molti sensori: uno sul filtro aria, uno all'uscita dell'intercooler, un altro sulla grossa valvola rotonda che sta sul condotto di aspirazione e lo scarico (forse si chiama  EFS o EDS), insomma mi piacerbe saperne un po di più sulla mia auto.
Qualcuno ha avuto un problema del genere o magari c'è un Tecnico esperto che ha un idea in proposito?
Quanto mi potrà costare una diagnosi elettronica?
Grazie a tutti
Luggj
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Ho notato molti sensori: uno sul filtro aria, uno all'uscita
dell'intercooler, un altro sulla grossa valvola rotonda che sta sul condotto
di aspirazione e lo scarico (forse si chiama  EFS o EDS), insomma mi
piacerbe saperne un po di più sulla mia auto.
Qualcuno ha avuto un problema del genere o magari c'è un Tecnico esperto che
ha un idea in proposito?
Quanto mi potrà costare una diagnosi elettronica?
Se hai notato un significativo calo delle prestazioni, possono esistere
varie motivazioni fra cui
_guasto dell'acceleratore elettronico
_problemi a uno dei sensori che hai visto/guasto EGR (la valvola di cui
parli, credo)
_problemi al sistema di iniezione
Proprio per questo motivo, la Ford ha dotato le concessionarie (ehmm.. le ha
fatte dotare) di un sistema diagnostico, il WorldWideDiagnostic System. Se
la macchina è in garanzia, la diagnosi non costa nulla. Accertati che
abbiano capito bene il problema. Fai notare tutto quello che puoi fornire
come informazioni addizionali (modifiche del rumore, etc)
IL WDS fa eseguire delle prove che, almeno per la maggior parte dei casi,
sono prove guidate, ovvero il tecnico deve solo collegare la seriale alla
macchina (si trova nascosta dietro lo sportellino dei fusibili, sotto al
volante a sinistra), e quindi lasciarsi guidare nelle prove dopo che il
computer ha riconosciuto il modello di vettura. Il WDS indicherà tutti i
guasti rilevati dalla memoria della macchina, offrirà la possibilità di
cancellarli per eseguire un nuovo ciclo diagnostico, effettuerà delle prove
che consentono di rilevare le principali problematiche
--
Andrea RP
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 fatte dotare) di un sistema diagnostico, il WorldWideDiagnostic System. Se
Ammesso che si potesse comprare (in realtà no, ma...) mi era venuta una
mezza idea... Con gli accessori mi dissero che costava intorno ai 25
milioni. Ovviamente mi sono messo l'animo in pace...
--
Fabio FG
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 milioni. Ovviamente mi sono messo l'animo in pace...
Beh, siamo a poco meno di 20, forse IVA esclusa... però sono inclusi tutti
gli aggiornamenti e le riparazioni per 4 anni se non erro. Considera che è
un Pentium MMX in un rugged case con touchscreen, undercloccato per renderlo
meno "caliente" (non ha prese d'aria), con una docking station con cd e
attacco della rete
prodotto da 
www.genrad.com
 che fa questa roba per molte case
automobilistiche, oltre ad equipaggiamento professionale di vario genere...
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Andrea RP
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Benissimo!
Allora dovrò chiedere il test WDS in officina. Ma il FDS (Ford Diagnostic System) che mi fecero un anno fa è una cosa diversa o già obsoleta.
Ne approfitto ancora: per cultura tecnica, qual'è la funzione della valvola EGR?
L'auto non è in garanzia, quindi dovrò pagare ed avere pertanto maggior considerazione.
Due domande
Quanto potrebbe essere il costo ragionevole, anche mooolto orientativo per un test WDS?
Questo WDS lo hanno anche le piccole officine o solo i concessionari?
Grazie assai
Focus spompata.
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Per garanzia intendi quella del primo anno o anche la Lunga Protezione
consente di effettuare gratuitamente questa diagnosi?
Ciao
Andrea
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 consente di effettuare gratuitamente questa diagnosi?
La Lunga protrezione  è una semplice estensione della garanzia del primo
anno, con alcune limitazioni (batteria, etc) quindi non ci sono problemi per
la diagnosi elettronica e per la sostituzione di eventuali componenti
correlati al problema
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Andrea RP
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Questo WDS lo hanno anche le piccole officine o solo i concessionari?
Le nostre officine autorizzate hanno tutte aderito all'acquisto del WDS (se
non erro), che viene fornito anche con delle formule di leasing.
I nuovi autorizzati credo siano obbligati ad averlo.
--
Andrea RP
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