mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto solo a GAS

Si puo'omologare una auto che va solo a gas?
Ci sono vantaggi fiscali?
Potrei trasformare il serbatoio della benzina in quello del lavavetro e
non mi finirebbe piu'.
PEPPE

 PEPPE
Si ma se lo fai sul maggiolino sai che ruota di scorta enorme devi mettere
per svuotare completamente il lavavetri? ;-)
8tto

 Si puo'omologare una auto che va solo a gas?
Si può fare (vedi Fiat Multipla Blupower).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

cacchio....e'vero...
ma se gonfio il serbatoio?
PEPPE
8tto ha scritto:


Ma e'lo stesso per le macchine vecchie?


 Ma e'lo stesso per le macchine vecchie?
Con certezza non te lo so dire, ma non vedo perché no.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: @

cambio candele Alfa 147 1.6 t.spark
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 cambio candele Alfa 147 1.6 t.spark...
...su Rieducational Channel!
(MBUTOOOOOOOOOO)
:D
--
D00PAR
www.alessioproietti.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità: catena di distribuzione

Stasera ho dato un'occhiata al V6 ( trasversale :-O )della X-Type 2.5,
notando una cosa curiosa: sotto il tappo di rifornimento dell'olio motore fa
bella mostra di sé la catena di distribuzione.
Che voi sappiate, in presenza di distribuzione comandata da catena, essa è
sempre visibile togliendo il tappo dell'olio, oppure non è una regola fissa?
Saluti.
 -
 FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 ha scritto nel messaggio
news:hyMU8.104054$Kt3.2...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: il GTI teme l'acqua!!! :(

Oggi, sotto una certa pioggia vado e vengo da lavoro, il problema è che,
come già notato in altre poche occasioni (quando pioveva appunto), ogni qual
tanto si accende la spia rossa dell'alternatore per poi spegnersi. Una volta
sceso dalla macchina pareva di avere 3/4 cuscinetti macinati... insomma
faceva un certo casino...
passo dal mecca e dice che è la cinghia dell'alternatore lasca....
il problema a dir la verità, si era presentato anche da vettura "nuova" (si
fa per dire... insomma, appena l'ho comperata!!) e perciò tale cinghia è già
stata sostituita, il mecca, fatto presente ciò ha detto che si sarà
allentata (dopo un anno neanche???)...
Ah, una altra cosa... doo che la machcina va in temperatura e dopo che la
spia fa le bizze, le temperature dell'acqua diventano un po anomale, nel
senso che la temperatura CALA 8O
scalando in 3° a circa 3000rpm per un istante ho sentito un fischio e un
corispondente leggero aumento del freno motore (e ciò avvalorerbbe la tesi
del mecca)..
che ne pensate voi????????
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 wrote in message
0qBs8.5705$SR5.1...@twister1.libero.it...

Probabilmente (anche perchè mi è capitato spesso), manca o
non è efficace la protezione dagli spruzzi sollevati dalla ruota
ant. sx.
Gli spruzzi di acqua (che poi non è mai soltanto acqua, perchè
insieme c'è anche tutta la schifezza che stà sulla strada)
oltre a provocare lo slittamento delle cinghie di alternatore e
servo,
causano una forte usura di cinghie appunto, ma anche di pulegge,
per questo motivo le trovi sempre allentate.
Cmq la cinghia oltre che essere sostituita, abbisogna di
periodici
controlli della tensione, specialmente nel periodo che segue la
sostituzione (adattandosi alle puleggie si allenta), e
specialmente
se già sai che ha la tendenza ad usurarsi velocemente.
Ma quanti km fai in un anno?
Ciao   da   Giampietro.

 Ciao   da   Giampietro.
ciao e grazie!



Mi correggo:          (.) spruzzi sollevati dalla ruta ant.dx!
Di niente.......    Riciao        da   Giampietro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: togliere batteria da motore jtd

Possono insorgere problemi (tipo resetaggi della centralina) nello
staccare temporaneamente (o sostituire) la batteria di una Punto JTD?
 
-- 
La storia insegna che la storia non insegna nulla.
http://web.tiscali.it/mbsoftware

Cerco un software per leggere il contenuto della centralina della mia
peugeot 206, come posso collegarla ad un portatile?
Grazie
Tyler

 ha scritto nel messaggio
news:XXv8a.171906$ZE.51...@twister2.libero.it...


 staccare temporaneamente (o sostituire) la batteria di una Punto JTD?
No, al limite poi la centralina si riparametrizza, ma non ci sono pericoli.
 ciao, GenTLe.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchina poco usata, che fare?

ultimamente ho tre macchine percui una mi rimane sempre ferma in garage, che
devo fare per evitare che la batteria mi si scarichi? ed altri suggerimenti
per tenetre comunque il motore a posto anche se ferma? grazue mille

 ferma?
Gonfie le gomme a 0,8 - 1 bar più di quanto consigliato. Ovviamente prima di
riusare l'auto devi riportare la pressione al giusto livello. Non mettere il
freno a mano, bensì una marcia. Se l'antigelo è vecchio sostituiscilo (ha
proprietà anticorrosive che si possono perdere col tempo).
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 wrote in message
news:RrFq9.2782$6n3....@news1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Suv

sono in procinto di acquistare un Nissan Murano; qualcuno mi sa 
dire qualcosa?
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 dire qualcosa?
che hai postato sul NG sbagliato

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: moto dal meccanico

sono circa due mesi che ho la moto in riparazione per le valvole incrostate
etc., il meccanico non procede con i lavori solo perchč mi trascura e non
per motivi tecnici, posso denunciarlo o come devo comportarmi?
Grazie.

per motivi tecnici, posso denunciarlo o come devo comportarmi?
Io farei la cosa + semplice, *arrivederci e grazie* (per modo di dire) e la
porterei da un altro meccanico. Ma l'avrei fatto dopo una settimana
Stefano

 --------------------------
Io quando feci cambiare alla mia bandit 400 il pattino della catena e la
catena di distribuzione, il giorno dopo ero gia'   a vedere come procedevano
i lavori..... dopo 2 giorni tutto fatto, ed era pure un casino perchè
praticamente bisognava smontare mezzo motore(distribuzione centrale) ai
tempi non avrei aspettato neanche una settimana,altro che 2 mesi!!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 420.ooo....

domani la mitika astra tsd mi raggiunge i 420.000 km...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 domani la mitika astra tsd mi raggiunge i 420.000 km...
TSD???
Che d'č? Una versione speciale?
Comunque complimenti ed una lunga vita alla nonnina. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: leva del cambio lasca.

no e' il motore vecchio, sepur una delle ultime revisioni. non so se ha la 
catena, a me dicevano che è a cascata di ingranaggi la distribuzione.
-- 
Posted from 
ro...@brezza.iuav.it
 [157.138.209.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 catena, a me dicevano che è a cascata di ingranaggi la distribuzione.
Allora forse BRUBOSS aveva ragione a dirti di cambiarla... un mio amico
che lavora in una concessionaria Citroen mi ha raccontato che qualche
mese fa avevano preso in permuta una 14 ultima serie, col motore TU, con
76.000 km e in ottime condizioni... due giorni dopo l'hanno venduta a
neanche 2 milioni. Prova a fare un giretto in qualche concessionaria
Citroen (le uniche che le prendono ancora), magari se aspetti un po'
becchi l'occasione giusta.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa Romeo 156 Sportwagon

Ciao a tutti!
volevo chiedervi se potete darmi qualche impressione sull'Alfa Romeo 156
SportWagon versione Distinctive con motore 2.4 JTD.
grazie a tutti!
ciao
J.

 SportWagon versione Distinctive con motore 2.4 JTD.
Esistono newsgroup specifici per la tua richiesta, qua sei OT .......grazie
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: radiatore moto

ho sostituito il liquido radiatore della mia moto (bmw k75). la capacità
prescritta è 2.5 Litri. sono riuscito a metterne solo 2.2. chiaramente il
circuito deve essere spurgato per eliminare bolle d'aria.
avete idea dove  solitamente  è posta tale valvola nei circuiti?
--
Cordialità
          Gianc

 ha scritto nel messaggio
news:zmhw8.68010$m41.1...@twister2.libero.it...

Nella parte più alta del circuito, semplicemente perché se non la metti lì
non serve a nulla.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fitrlo gasolio con beccucci per tubi, uno qualsiasi consiglio.

Ciao
Mi serve un filtro gasolio qualsiasi che costi poco e che abbia i beccucci 
per l'innesto dei tubi di mandata e ritorno, quindi che non si avviti.
Avete cosigli?
Conoscete qualche auto che lo monti cosě lo trovo al supermercato senza 
aprire tutte le scatole.
grazie
ciao
coasl 

 ha scritto nel messaggio
news:45a69931$0$4252$4faf...@reader1.news.tin.it...

AUDI 100, audi 80
Audi A4 1.9 tdi
-- 
dmax

 Audi A4 1.9 tdi
costo all'incirca?
grazie!
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 grazie!
15 euro da un ricambista.
24 euro a bennet della champion
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 996 e 911 stessa macchina?

Sento tanto parlare del 996 ma poi vado nel sito 
porsche.it
 e non trovo
riferimenti, solo riferiti al 911.
Immagino che non siano la stessa macchina vista la diversa sigla, anche se
esteticamente sembrano le stesse, quindi come mai?
Nessuno sarebbe cosě gentile da spiegarmelo?
Grazie
Max

Nessuno sarebbe così gentile da spiegarmelo?
E' molto semplice: '996' e' il codice di progetto dell'attuale
versione, come 911 era il codice di progetto della versione di allora
(oddio, per il vero era 901, ma non complichiamo le cose). Visto lo
straordinario successo della vettura nel corso degli anni, la Casa
continua ad usare '911' come denominazione commerciale anche su
quest'ultima versione che di 911 ha piuttosto pochino.
Elfer

 esteticamente sembrano le stesse, quindi come mai?
Le Porsche 996 sono le Porsche 911 prodotte dal '98 ad oggi!
La sigla "911" identifica infatti, oggigiorno,  una "serie" si vetture (come
per la bmw la serie 3, 5, 7 ecc.. o per la merceder la classe c, e, s
ecc..).
Per identificare una modello della serie "911" senza specificare l'anno di
produzione si può usare il codice di quel modello (996 per le 98-oggi,
appunto...)
Per conoscenza, la serie precedente, prodotta sino al 98, si chiama 993...
Per altre informazioni esiste un sito amatoriale molto completo sulla storia
dell'evoluzione della 911 dal 1963 ad oggi: 
http://www.idee.demon.nl/
Ciao,
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema con Mercedes

Ho recentemente acquistato (usato) un Mercedes 220 CDI Classe V
Versione Ambiente anno 2001 e ho constatato che il freno di
stazionamento non teneva su pendenze accentuate. Ho interpellato la
sede Daymler Chrysler di Roma e mi rispondono che il freno di
stazionamento della mia vettura risponde agli standard di affidabilità
e funzionalità propri del tipo specifico di prodotto.
Fatemi sapere cosa posso fare a questo punto e se c'è qualcuno a cui è
successo lo stesso problema. Grazie.

 Fatemi sapere cosa posso fare a questo punto
Vai in un qualsiasi centro revisioni auto e ti fai misurare l'efficienza del
freno a mano. Ti fai stampare il risultato e torni in officina con quello.
Se nicchiano, fai scrivere dall'avvocato.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 100Mm
"La potenza č nulla senza cotenna"

Racconto tutta la storia:
porto una prima volta la macchina al concessionario Mercedes per fare
il tagliando e specifico che il freno di stazionamento non tiene,
quindi da verificare.
Sulla fattura  pago oltre al tagliando 34,30+IVA per la registrazione
del freno di stazionamento. Torno a casa e il problema c'è ancora.
Porto una seconda volta la macchina dal concessionario e al ritiro
pago euro 129 per smontaggio e montaggio delle ganasce e dei ceppi ma
mi dicono che il problema non è risolvibile perchè la macchina è fatta
così.
Allora chiamo telefonicamente la Daymler Chrysler di Roma e espongo il
problema ad un operatore che mi richiama dopo alcuni giorni dicendomi
che il problema sussiste e verrà verificato dall'ufficio tecnico.
Alla mia richiesta di una risposta in forma cartacea mi  viene
richiesto  di inviargli una raccomandata alla quale mi viene risposto
dopo vari giorni con quanto scritto nel primo messaggio , cioè che il
freno di stazionamento della mia macchina risponde agli standard di
affidabilità e funzionalità propri del tipo specifico di prodotto.
Questo è tutto. (Scusale la lungaggine).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: strana avria elettrica

Sulla mia Ford avviene da alcuni giorni che la spia interna
indicante la resistenza del lunotto accesa, ad un certo punto,
dopo alcuni minuti, si spenga da sola, ed altrettanto la
corrispondente resistenza.
Poichè il comportamento si ripete ciclicamente e prima di
indispettirmi a fare delle misure elettriche, c'è qulcuno da
ringraziare se mi sapesse dire per esperienza di cosa si tratti ?
Anche perchè questo guasto -va e vieni- mi dà l'impressione
che sia di quelli scorbutici .  O sbaglio ? grazie   p 

 ha scritto nel messaggio 
news:Qn6jj.218471$%k.35...@twister2.libero.it...

Io quando avevo la Sierra notavo che il relè del lunotto era temporizzato: 
circa 15 minuti se non ricordo male. Forse se nel tuo caso il tempo non 
viene rispettato sempre potrebbe essere il relè: all'interno magari qualche 
condensatore ha perso capacità e quindi sballa il tempo. Quanti anni ha la 
vettura? Verifica se il relè è inserito bene.
Ciao 


Se questo non è normale (sulla mia Volvo ad esempio lo sbrinalunotto si 
spegne da solo dopo qualche minuto), nella ricerca del guasto io ti 
consiglio di cominciare, per il sì o per il no, col rimettere subito a 
massa il negativo dello sbrinalunotto. In genere quando gli 
sbrinalunotto cominciano a dare dei fastidi, la cosa più probabile è che 
non vada bene a massa il negativo.


credo sia la normale TEMPORIZZAZIONE (anti-
distrattoni/svampiti/bionde/nonnetti/io-non-leggo-MAI-il 
libretto-istruzioni) dello sbrinalunotto...
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

--------------------
ancora non ho indagato
ma è certo che fino ad un mese fa non era TEMPORIZZATO 

 ha scritto nel messaggio 
news:Qn6jj.218471$%k.35...@twister2.libero.it...

Hai cambiato batteria, oppurescollegato l'esistente o fatto 1 tagliando da 
quando ti capita? 

 NO, NO !
Niente, aal'ora valuta se č un problema o meno, io lo terrei cosě, comunque 
se il relay č temporizzato, č guasto lui al 99%, se invece č gestito da 
centralina direi che se non peggiora č meglio tenerselo sosě... 

 tenerselo sosě... ---------------
grazie
l'avevo pensato anch'io
si sta bene anche cosě
altrimenti č tutto un giustare, che poi a volte č peggio
e soprattutto lo facciamo per esorcizzare la paura e/o
la pretesa che tutto sia perfetto .... per far chč ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peugeot 206

Ditemi tutto quello che sapete sulla Peugeot 206 (pregi, difetti...)

Modello, motorizzazione??? Pregi pregi pregi pregi pregi pregi pregi
Uniche cose sottotono: spazio interno (non da primato come tutto il resto),
cinghia di distribuzione ed accessori della 1.4 rumorosa (soprattutto nei
primi esemplari, ora non più!). Assetto "divertente" soprattutto sulle XS,
GTi e CC, confortevolissimo, ma rapido anche sulla XT.
Consiglio: 2.0 HDi 90cv oppure 1.6 16v in allestimento XS, due vere Peugeot!
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info Alfa 156 2.5 v6......elaborazioni?

Data la piacevole passione per le macchina con un po' di brio, ho fatto
rimappare la centralina (+9/10% di prestazioni), e ho fatto montare un
terminale supersprint (giusto per il rombo piů poderoso +0.001% di
prestazioni) e poi il classico filtro d'aria sportivo (+3% prestazioni).
Ora ho un problema, avevo pensato di apportare ancora qualche modifica
stavolta al motore e/o turbo e/o albero a camme e/o non so (qualcuno sa
consigliarmi?), ma non riesco a trovare un officina in zona Torino e
dintorni attrezzata e competente, mi chiedevo se potevate aiutarmi dandomi
qualche dritta.  ringrazio anticipatamente

 dintorni attrezzata e competente,
Ho ben impresso nella memoria che un noto preparatore ha sede a Nichelino.
Ma non ne ricordo il nome, purtroppo...
Comunque per le Alfa c'è Novitec (
www.novitec.de
) che fa dei bei kit turbo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 ha scritto nel messaggio
news:9a2pk8$3gkp7$3...@ID-64046.news.dfncis.de...


 Ok, ma chi li monta questi turbo Kit Novitec?
So che li importa un tale di Bolzano, ma poi chi li monti a Torino non so.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A PROPOSITO DI CENTRALINE

nelle domande che ho avevo fatto nella posta dell'altro giorno circa i
diversi lkivelli di potenza dei TDI VW mi avete risposto (e ringrazio tutti)
che l'aumento di cavalli cioè dal 115 al 130 e al 150 non dipende solo da
una diversa impostazione della centralina.
Ora i meccanici dicono (quasi tutti) che se fai rimappare la centralina e
prendi una ventina di cavalli in più il motore non ne risente.
voi che dite? bisogna credergli?
e allora visto che non patisce perchè la casa non fa già uscire il motore
con dei cavalli in più?
volevo anche sapere perchè sui moderni TDI o JTD dicono potenza masssima a
4000 g/m e poi sul contagiri la zona rossa è a 4500 o addirittura a 5000?
non dovrebbe entrare il limitatore?
ma questi moderni diesel visto che salgono rapidamente di giri come i
benzina li puoi trattare come i benzina cioè con una guida sportiva con
scalate e cambiate di marcia ad alti giri oppure bisogna fare attenzione?
visto che il common rail mantiene il gasolio a pressione costante quindi
brucia meglio anche ai bassi perche quando spingi a fondo l'acceletore fa la
fumata lo stesso?
ho visto un 330d nuovo di zecca che in accelerazione ha fatto una fumata
incredibile, era già scoppiato?

incredibile, era già scoppiato?
forse era rimappato
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


Ti dico solo che il TDI 150cv oltre a una diversa mappatura ha tante altre
modifiche rispetto per esempio al 130cv (se vuoi te le dico tutte) e che il
turbo gira a una pressione superiore a quella consigliata dal
produttore...quindi il motore forse non ne risente ma con la turbina come la
mettiamo?
CIAO

benzina 
I moderni Diesel hanno fatto degli consistentissimi passi avanti, ma
il benzina e' tutta un'altra cosa!!!!!
Cao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 il benzina e' tutta un'altra cosa!!!!!
naturalmente, costa il doppio!!

naturalmente, costa il doppio!!
???????????


 ha scritto nel messaggio
news:ECuda.23657$Lr4.7...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio dopo rodaggio?

Ciao a tutti,
Skoda Fabia benzina 1200cc 3 cilindri, 6 valvole:
Il cambio olio dopo il rodaggio e' davvero consigliabile, o e' praticamente
inutile?
La casa suggerisce di cambiare l'olio dopo 15000 Km, ma alcune officine (forse
perche' ci guadagnano?) invece consigliano di farlo anche dopo il rodaggio, a
causa "dello smeriglio", a detta loro.
Considerando il costo vicino alle 100 mila lire.. sarei contento di farlo per
la mia Fabia, ma solo se veramente utile.
Se in pratica non cambia niente, tanto vale che risparmio queste 100 mila lire,
perche' ricco di certo non sono.
Cosa mi consigliate di fare?
Grazie,
Gianni

 Cosa mi consigliate di fare?
Tieniti pure l'olio che hai e cambialo quando prescritto.
--
Ciao,
    8tto


sistemare l'orologio del pc in primis
poi tieni l'olio fino al tagliando
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, 75, 180, 114, 54)
Audi A2 1.4 TDI
Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro Tiptronic
'69 Alfa Romeo 1750 Spider Veloce
Fiat Punto 55S
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Cosa mi consigliate di fare?
Innanzitutto di non crosspostare...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Innanzitutto di non crosspostare...
Cazzo mi è sfuggito, uffa.
--
Ciao,
    8tto

 inutile?
La seconda che hai detto

Cosa mi consigliate di fare?
Beh, a parte che ne spendi meno di soldi, ma non e' questo il punto.
Se sei maniaco, fallo pure e non te ne pentirai. Altrimenti puoi anche non farlo
e probabilmente non succedera' nulla :-)
Io l'ho fatto.
st


Sei sempre "er peggio"! :PPP
Stamattina pensavo che, da quando frequento idm, sono diventato piu' cattivo
con le mie bestiole: ho raddoppiato gli intervalli di sostituzione olio, uso
l'olio del supermercato che costa meno, etc. etc.
Insomma, rischio una denuncia per molestie! :)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Insomma, rischio una denuncia per molestie! :)
A parte gli scherzi e correndo il rischio di prendersi una buona dose di
insulti: molto meglio nessuna manutenzione che manutenzione fatta male.
Mi capita spessissimo di riscontrare, sulle auto degli amici, guasti chje si
presentano immediatamente dopo un tagliando. Connettori mal fissati, viti
non strette o perse, manicotti che perdono....
A questo punto, molto meglio non fare nulla!
--
Ciao,
    8tto


Liquido di freni che esce a fiotti dal bullone che collega il tubo
flessibile a quello rigido dopo la sostituzione degli ammo!!!
PORCA PUTTANA!!!!
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1908ac963...@News.CIS.DFN.DE...

Io ti posso dire che secondo me male non fa. Ma non lo ritengo veramente
indisipensabile soprattutto se non chiedi sempre molto alla tua vettura.
Lo smeriglio (limatura dovuta all'adattamento dei vari organi) c'e' sicuramente
anche se con l'aumento delle precisioni di lavorazione č molto ridotto rispetto
a quanto avveniva nei motori di 20 anni fa. Quindi imho non č del tutto inutile
fare il cambio dell'olio dopo il rodaggio anche se non č piů strettamente
indispensabile.
Ciao,
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Postato anche su IDA] Benzina su diesel CR...

Come da subject :))
Me ne sono accorto al quinto litro versato, ho poi provveduto a fare il
pieno di gasolio (ci saranno 43 litri di gasolio e 5 di benzina.
Macchina common rail: che fo? Lascio cosě? Ci butto olio dentro? Svuoto?
Thanx! 

 Svuoto? Thanx!
La percentuale di benzina è bassa, sul 10%, non dovresti avere problemi, io 
andrei in giro normalmente, magari senza tirare troppo e poi arrivato a metà 
sebatoio rifarei il pieno, così per due o tre volte, per diluire al minimo 
la benzina rimasta.
Ciao Alberto 

 volte, per diluire al minimo la benzina rimasta.
E' la stessa,identica cosa che pensavo io.
Comunque domani mattina levo una 30ina di litri di "miscela" :-) e rabbocco 
con gasolio "puro".
E l'altro me lo smaltisco pian piano.... 

 E l'altro me lo smaltisco pian piano....
Meglio ancora, così sei più tranquillo, ne tiri fuori 30 litri e poi li 
diluisci in due o tre pieni.
Ciao Alberto 

 E l'altro me lo smaltisco pian piano....
E come lo tiri fuori??
Beppe. 

 E come lo tiri fuori??
Pompa e effetto sifone..oppure pompa elettrica..oppure..un modo me lo trovo! 

 trovo!
Si ma ... da dove, visto che a metà del tubo di rifornimento c'è la rete di 
protezione e la gomma nel serbatoio non c'arriva?
L'unico modo è quello di smontare il serbatoio ma, a meno che tu non abbia 
una fossa o un ponte sollevatore, la vedo dura.
oltre al tempo che ci impieghi.
IMHO.
Beppe. 

 minimo la benzina rimasta
Si, ma metti anche mezzo litro di olio che male non fa!!
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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 Si, ma metti anche mezzo litro di olio che male non fa!!
..per sopperire alla "diminuzione" del potere lubrificante del gasolio nei 
confronti della pompa, dici?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat

salve ragassuoli..ho qualche dubbio:
1)sono possessore di una fiat punto 1.3mjet 16v 3p dynamic...molto contento
x il motore..davvero ottimo, un po meno x le finiture..tutto sommato vale i
12mila che l'ho pagata..volevo chiedervi: è normale che all'accensione sento
strani odori..del tipo puzza di celofan bruciato? ormai ho 4.500 km...quanto
serve al motore secondo voi x sciogliersi completamente?
2)se vado alla fiat e chiedo di installarmi il cruise control (che
ignorantemente non ho fatto mettere tra gli optionals all'acquisto), me lo
montano? servirebbe una centralina diversa? il costo secondo voi sarebbe lo
stesso?
3)mio papy ha appena preso una fiat stilo 1.9jtd 115cv..il servosterzo
dualdrive, piu precisamente il city è ottimo perche la macchina è abb
pesante ma è normale che anche a 30km/h si disinserisca? sulla mia punto
devo superare io 60/70km/h ! sulla stilo sembra come se si disinserisse..e
quando mi fermo ai semafori re-inserisce!

 disinserisse..e quando mi fermo ai semafori re-inserisce!
E' normale e giusto! Se ti scappa uno starnuto mentre vai a 70km/h con quel
coso inserito ti ammazzi...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

ma secondo voi è dannoso al meccanismo tenerlo acceso sempre anche se si
disinserisce da solo?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema cambio Alfa 145.

Ciao a tutti, volevo esporre il mio problema.
Sulla mia auto (Alfa 145 1.4 TS), 125.000 km, regolarmente tagliandata, è
sorto da un po' di tempo un problema ch eriguarda il cambio.
In pratica quando scalo dalla seconda alla prima, in movimento,
inevitabilmente "gratto", devo per forza passare per un attimo in folle o
farlo a macchina ferma.
Inoltre, sporadicamente (circa una volta su 50) scalando dalla terza alla
seconda il cambio, per un momento, si impunta.
Secondo voi necessita di una regolazione oppure c'è qualcosa di rotto?
L'olio del cambio è stato controllato 5.000 km fa.
Grazie per i possibili suggerimenti.
-- 
Frank Zampa
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 Grazie per i possibili suggerimenti.
prima di affermare che il sincronizzatore della prima marcia è "andato" 
bisogna accertarsi che la frizione stacchi bene, soprattutto se ha i Km  da 
te riportati, visto che affermi che anche la 2a marcia ogni tanto si 
impunta.
controlla se la corsa del pedale è giusta o che non sia troppo dura, 
altrimenti non resta altro che smontare il cambio e aprirlo.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
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 altrimenti non resta altro che smontare il cambio e aprirlo.
Dopo tanti chilometri mi aspetterei che la frizione slitti, non che
opponga resistenza, anche se effettivamente i sintomi potrebbero indicare
una frizione che non stacchi completamente.
Cosa vuol dire se la corsa è troppo dura?
Grazie per la risposta, ciao.


 Grazie per la risposta, ciao.
una frizione invecchiando può slittare per l'usura o la bruciatura o la 
perdita di carico delle molle a diaframma dello spingidisco, ma può anche 
arrivare a non staccare bene a causa della ruggine che si forma sul 
millerighe, la polvere e non per ultimo l'ovalizzazione del volano o dello 
spingidisco.
Se la frizione non stacca bene spesso te ne accorgi perchè il pedale una 
volta premuto diventa sempre più duro.



Ti consiglio di far controllare il pistoncino della frizione, può darsi che 
essendo usurato non stacchi completamente la frizione.
saluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia elefantino blu

Ciao piacere sono Cristian ho un problema con la mia macchina a freddo parte a tre cilindri poi passa a 4 e mi rimane la spia di avaria motore una volta spenta e rimessa in moto x tre volte si resetta ho fatto fare una diagnosi e mi dice bobina 2 l'ho sostituita e il problema è sempre lo stesso anche con cavi e candele nuove,chi potrebbe essere ingrato di darmi un parere?grazie.

 Ciao piacere sono Cristian ho un problema con la mia macchina a freddo parte a tre cilindri poi passa a 4 e mi rimane la spia di avaria motore una volta spenta e rimessa in moto x tre volte si resetta ho fatto fare una diagnosi e mi dice bobina 2 l'ho sostituita e il problema è sempre lo stesso anche con cavi e candele nuove,chi potrebbe essere ingrato di darmi un parere?grazie.
 
controlla se è sempre lo stesso cilindro che da problemi, però se dopo che il motore è partito e bastano 2 o 3 accelerate per farlo andare a 4 allora il problema non è certo la bobina...potrebbe iniziare a esserci un leggero trafilamento di acqua dalla guarnizione di testa.
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
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a quello in cui ti sarebbe servita.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf IV 1.6

Qualcuno sa cosa si può tirare fuori modificando la mappatura della
centralina?


Credo qualche cavallo....da quello che so (poco) la sola rimappatura della
centralina su motori aspirati spesso non vale i soldi spesi.
Da quello che mi hanno detto è tutt'altra cosa sui motori turbo, dove agendo
anche sui parametri di funzionamento della turbina si guadagnano molti
cavalli e soprattutto coppia.
Quindi per una migliore modifica delle prestazioni su di un aspirato
conviene anche mettere le mani sulla meccanica e sui soliti filtro ad aria,
scarico completo, etc.
cmq prova a chiedere presso il tuo concessionario VW...presso di loro sono
disponibili elaborazioni alla centralina che non intaccano la garanzia del
veicolo (la ditta che le propone è la stessa che serve l'Audi Sport).
nota dolente....sono +care rispetto a quelle di altri preparatori (anche
+del doppio)
ciao
 Luca (24,195,MI)
Tuned Golf  IV 1.8 T 20V GTI Happy Driver

Grazie per le dritte, chiederň numi al concessionario!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore 147JTD

Salve ragazzi,
è la prima volta che posto... oggi ho visto una 147 presso un carrozziere
che mi ha riferito che il padrone dell'auto in questione non ha alcuna
intenzione di aggiustarla... eppure sta benissimo... una cosa... motore
rotto... mi pare albero motore storto...
Quanto potrebbe costare un motore nuovo di una 147 jtd 140cv 16v? credo sia
quella... cmq domani vi dico con + sicurezza...
Sapete rispondermi?
Grazie tante,
Giampiero

 rotto... mi pare albero motore storto...
Ma la garanzia AR non copre l'albero motore storto ?
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

Ciao,
confermo che si tratta di una 147 1.9 jtd 16v da 140cv
Cmq ha il blocco motore rotto... si è praticamente aperto... a seguito di un
incidente...
Quanto potrei offrire secondo voi per una macchina del genere con i seguenti
danni: airbag scoppiati, paraurti, fari rotti, passaruota, parafanghi,
cofano, motore rotto, forse anche radiatore? Quanto costerebbe aggiustarla?
Grazie,
Giampy

 cofano, motore rotto, forse anche radiatore?
"Forse" anche radiatore? Si è spaccato il monoblocco e speri che il
radiatore sia sano? Ottimista... si sarà spaccato sicuramente, come anche lo
scambiatore del clima.
Comunque solo di airbags e plancia nuova vai a spendere sui 2000 euro,
mettici il motore che sarà sui 2-3000, il lavoro di carrozzeria... in
sostanza ci sono 15 o 20 milioni di vecchie lire di riparazioni. Così, molto
a spanne.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 a spanne.
De piu', de piu'... chi l'ha rottamata ha fatto bene i suoi conti.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 incidente...
Lascia perdere... se si è "aperto" il motore ci sarà tutto da buttare,
motore,cambio,frizione sospensioni etc etc etc etc !!
Uscendo dal seminato... sai se la autoobile in questione è provvista di
connect ?
Se si, avrei qualcuno al quale qs. aggeggio potrebbe interessare

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: * * * MITO + VERDE = ? * * *

Ho una Cagiva Mito SP del Febbraio 1994: funziona bene con la verde? Devo
aggiungere qualche additivo? E la V-Power rende?
Grazie!!!
Cesare


prego
P.s. č buona educaziobne scrivere a un ng solo e sopratutto questo č IAUM di
compravendita e non di msg
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Misuratore Temp. Liquido di raffreddamento (Rotto?)

Ciao a tutti,
ho un'AUDI 80 del 1993 il termometro della temperatura dell'acqua del
motore non funziona più bene, delle volte arriva a 90°C (raramente)
generalmente arriva magari a 60/65 °C e poi torna sotto a 50 in modo
anomalo.
Il meccanico ha già sostituito il termostato e il sensore della
temperatura ma... nada! Il difetto continua.
Ieri sono stato da un contachilometrista che mi ha detto con certezza
che si tratta di un difetto che conosce e probabilmente rende
instabile anche la lancetta del livello della benzina. Io vado a
metano e quindi me ne rendo conto poco. Mi ha chiesto 70 eurini.
Qualcuno ha avuto esperienze del genere? Sembra sia un difetto di
tutte le macchine con quel contachilometri. Magari si tratta di un
lavoretto che mi posso anche fare da solo! Mi sembra di aver capito
che si tratta di una stupidata che si fa in 10 minuti e il meccanico
gode...
Fate sapere, 
Grazie
Mecch

 Fate sapere,
intendi che la tua lancetta dopo un po va completamente a zero? a fondo
scala? dallo zero ovvio.
?
ma si comporta sempre uguale? cioe' va sempre su a 60 gradi e poi ridiscende
in tempi di percorrenza uguali?
insomma fa sempre la stessa solfa con precisione ogni volta che avvii il
motore da freddo?
dicevi che a volte arriva (raramente) alla giusta temperatura.
sicuramente, se hai cambiato il bulbo
e visto che la lancetta si muove.
e' solo il filo di connessione tra bulbo e lancetta.
hai altri problemi al cruscotto? qualche spia che non si accende
o la lancetta come dicevi della benzina instabile?
la prima cosa che farei io
e' smontare il cruscotto (non sempre facile se non vedi delle belle viti o
non hai esperienza :(
estrarre il connettore.
muoverlo un po e' gia basterebbe, soffiarlo magari.
altra cosa e' controllare i faston o cmq i contatti al 
bulbo.la
 spina
insomma.
cosa ottima sarebbe avere un tester e misurare se il problema di tensione
(il bulbo varia la sua resistenza, insomma roba che col tester capiresti in
poco tempo)
che varia, e' sul filo che arriva dal motore, o dentro al blocco del
cruscotto.
insomma facile arrivare al problema, smuovendo un po i fili e usando il
cervello.
(piu problematico se e' una saldatura nel cruscotto..o chissa che altro)
tu tieni conto solo che, hai il +12volt,  una lacentta a semplice bobina,
massa comune, e il piu gli arriva tramite il bulbo
che fa da cavallotto a resistenza variabile.
Fai andare il cervello e trovi facilmente il problema eheh :)
p.s.: okkio a non rompere plastiche e varie del cruscotto smontandolo :)
forzare si, ma con cautela!
Mat

 forzare si, ma con cautela!
aggiungerei anche occhio al cavo del tachimetro

Grazie a tutti ragazzi,
alla fine ho ceduto... l'ho portata dal meccanico, un po' per problemi
di tempo e un po' perchč avevo paura di trovarmi a capire quale pezzo
fosse rotto e non avere modo di ripararlo... :( 65 € andati ma adesso
funzia. Me l'ha tenuta solo 2 ore...
Saluti,
Mecch
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore che gira a 3 cosa può essere?

Ciao a tutti,
Oggi ho preso la macchina della mia ragazza (Rover 214)
e dopo pochi metri sentivo la macchina strana, meno scattante di prima,
dovendo fare un breve tratto di super strada ho provato a tirarla un pň
ed in pianura e sottolineo che era veramente pianura non sono arrivato
nemmeno a 130
con pedale tutto giů.
Allora sono tornato a casa ho aperto il cofano e dato che ero sicuro che
andava a 3
ho staccato uno alla volta il filo delle candele. O tolto il 4 poi il 3, il
2 ed il motore si č sempre spento,
ma quando ho staccato l'1 non č cambiato nulla nemmeno il numero di giri.
Ho pensato per prima cosa alla candela bruciata del primo cilindro,
che ho sostituito con una nuova (14 euri perchč sono al platino) ma niente,
ho cambiato anche l'iniettore con quello del cilindro 2, ma il difetto
rimane sull'1, quindi l'iniettore funziona.
Vorrei fare una prova per vedere se arriva corrente dalla centralina sul
primo iniettore, come posso fare
cercando di non fare danni?
Tester in alternata?
Grazie

Max77 ha scritto:

scambia i cavi se riesci
-- 
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"Max77"
bobina o cavi. 


Togli la candela e la colleghi al cavo.
Appoggi la candela al blocco motore LONTANO dal cilindro da dove l'hai tolta
Fai accendere il motore per uno o due secondi, il tempo necessario per 
qualche combustione e vedi se scocca la scintilla.
-- 
Ciao
Deimos

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: curve caratteristiche alfa 147

ciao!!!
Sto cercando il diagramma delle curve caratteristiche (potenza 
coppia e consumo specifico) del motore della mia bellissima alfa 
romeo 147 1600cc 105 cv prima versione, qualcuno riesce a 
mandarmi qualcosa!!!!
Grazie!!!
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
collega alfistam parliamoci chiaro: la tua 147 cosi' come gran parte delle
ultime alfa ha pregi e difetti: estetica OK ma il resto un vero distastro:
vibrazioni, fumo, acqua in abitacolo e guasti elettrici e meccanici... MA
QUALI CURVE? Solo una deve fare, giů dalla rupe, vendila finche sei in tempo
e fatti, se puoi, una A3 o una delle ultime Seat... vedrai la differenz afra
"macchine" e "automobili
gennarino o'pazzo
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia tagliandi.

Ciao
Possibile mai che qualche smanettone non sappia come resettare l'indicatore
elettronico dei tagliandi...
L'elettrauto ha un apparecchietto che in 5 secondi resetta tale
contatore...ed io credo che non sia tanto difficile riprodurlo...
Dato che regalargli 20.000 lire solo per questa operazione non mi va...
vorrei sapere se qualcuno sa dove trovare informazioni sui segnali da
inviare alla macchina... per l'hardware poi non c'è problema, il modo di
costruirlo lo trovo io.
Io mi riferisco alla mia Golf IV GTI, ma la cosa è applicabile a quasi tutte
le macchine prodotte da almeno 5 anni...
Grazie a tutti
--
Andale
Golf GTI 150cv driver

 wrote in message
9p2ckd$qog$1...@fe2.cs.interbusiness.it...



Ti ringrazio... ora faccio una bella ricerca !!!
Ciaoooo

...



Sulla golf alla fine l'ho trovato... è molto simile.
1-2 uguali ai tuoi...
3- premere e tenere premuto l'avanza-minuti dell'orologio...
4- appaiono 4 zeri.
5- premere di nuovo i minuti: appare OIL
6- reset conta Km e i tagliandi sono azzerati
Ciaooooooooooooooooooo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL e garage interrati.

Salve a tutti!
Volevo sapere se la legge che impediva di parcheggiare auto a GPL in
garage interrati (chiusi e senza finestre a livello del terreno) č
cambiata. Se ne parlava ancora 2 anni fa e non ne so piů niente.
Ero intenzionato a trasformare una Alfa 145 1.4 TS della fine 99 a
GPL, ma se non posso parcheggiarla in garage non se ne fa niente,
anche se so che gli ultimi impianti sono sicuri.
Ciao e grazie.

 Ciao e grazie.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova

ppppppppppp

io
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata motore Fiat 500

Ho da poco montato un nuovo motore sulla mia 500F del 68.
Usa basamento e testa originali 110F, mentre cilindri e pistoni sono
quelli
della 500R con cilindrata 599. Il carburatore e' un WEBER 28 (ex 126)
maggiorato a 30. Ovviamente il motore e' stato tutto smontato ,
rettificato e bilanciato, i collettori sono stati lucidati e sono
state cambiate tutte le guarnizioni e la catena della distribuzione.
Nuovo anche lo spinterogeno, il condensatore, la bobina etc.. Dinamo e
motorino di avviamento sono stati sostituiti con unita' revisionate.
In pratica di originale e' rimasto solo
il basamento. Utilizzo ovviamente benzina verde e additivo per la
protezione delle sedi valvole.
Che durata mi posso aspettare da un motore cosi' sistemato? il
meccanico
dice che dovrei fare 80.000 km senza problemi con l'usuale e normale
manutenzione.
Inoltre siccome qualche volta prendo l'autostrada, quale regime
risulta essere
sicuro per il funzionamento del bicilindrico? il motore eroga la
potenza
massima a 4600 giri, ma adesso con il motore nuovo arrivo
tranquillamente oltre
i 5000 giri con il tachimetro che lambisce i 120 (con il vecchio
motore arrivavo a 90).
Le mie percorrenze con la 500 sono di circa 20.000 km/anno, perche' la
uso
tutti i giorni per andare al lavoro.

perche'ti sei ostinato a usare la testa 500?
hai pagato l'inutile lavoro della lucidatura a mano quando potevi prendere
una testa 126 allo sfascio e, senza toccarla aver molto piu' flusso.
se ne cercavi una con il marchio di fusione  S62 era esternamente
indistinguibile.
l'additivo per la benzina verde e'inutile.
quello che ho fatto io ha 30.000km e non ha mosso le valvole di un decimo.
ti ha messo l'albero della 126? i pistono da 73 squilibrano l'albero
500...  a meno che non sia stato contrappesato. ma perche'pagare di
piu'per lavori che puoi evitare?
l'albero 126 e'intercambiabile e gia equilibrato per i pistoni piu'grandi.
Peppe

 motore arrivavo a 90).
Se arrivi a 5000 giri č probabilmente perchč ora disponi di maggior 
potenza ma senza aver allungato i rapporti del cambio (č ancora quello
originale, vero?). 5000 mi sembrano veramente troppi, specialmente se
tenuti per piů di qualche secondo. Comunque, con le modifiche che hai
fatto, che ne sai se la potenza massima la eroga ancora a 4600 giri?
Sono bravo a confondere le idee e a insinuare dubbi, vero? Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf II° serie e depressore freno

 salve,ho una golf 2° serie,aveva la frenata "lunga" allora decido di
sistemare i freni.
cambio pompa,olio,cilindri posteriori,pastiglie anteriori,e rettifico i
piatti.
ma non č migliorato niente,non ha una bella frenata con forza
normale,spingendo di piů
frena meglio.
Poi mi sono accorto che alcune volte il pedale scende piů del normale,come
quando č usurata la pompa freni,ma č nuova!.
Forse conviene cambiare quella valvolina che si trova la il depressore a
l'aspirazione del motore?
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'aspirazione del motore?
La valvola a una via serve solo per non fare scaricare il servofreno, e 
quindi non influisce sulla corsa del pedale, assicurati di avere fatto bene 
lo spurgo e di non avere magari rettificato male un disco che, se 
ovalizzato, tende ad allargare le pastiglie camminando.
fai comunque la prova a motore spento e veicolo fermo, scarica il servo 
pompando ripetutamente e dopo aver lasciato riposare controlla la corsa 
diverse volte, non deve variare.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
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 diverse volte, non deve variare.
a pensarci bene hai ragione,perchč a motore spento la corsa non varia,e poi
mentre viaggio si sente un rumore ad ogni giro di ruota dx,deve essere il
piatto
ovalizzato,e questo fa si che anche la normale frenata sia piů scarsa perchč
il disco non scorre fluido attraverso le pastiglie,poi farň fare anche lo
spurgo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: listino prezzi pezzi di ricambio

si possono reperire in rete i prezzi  dei vari componenti di una vettura? 
nel mio caso fiat punto 55, mi piacerebbe sapere il costo di un alternatore 
, motorino avviamento, braccetto, ammortizzatore....etc 

 alternatore , motorino avviamento, braccetto, ammortizzatore....etc
non so ..puoi farti un idea su ebay
cmq vista la macchina
alternatore
motorino avviamento ( se � possibile revisioni il tuo)
braccetto (volendo)
li prendi allo sfascio
te la cavi con70/80 euro
nuovo forse non ci prendi neanche l'alternatore
riguardo l'ammortizzatore, o meglio gli ammortizzatori, in quanto vanno 
cambiati sempre a coppia (megli tutti e 4)
credo che con una 50/60 euro li prendi nuovi quelli anteriori ..anche meno
guarda ebay
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Firenze - Aprilia RC 250 cross competizione.

Firenze - Aprilia RC 250 cross competizione.
Da gara, con regolare librettino, non targata. Usata occasionalmente da
privato. Mai gareggiato. Perfettamente funzionante. Causa inutilizzo.
Alessandro ore uff. 055-4226126 oppure 0347-6130062


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pasta per "chiusura" collettore scarico

su un motore il collegamento tra collettore
e scarico è costituito solamente dall'inserimento dell'ultimo
nel primo, lo scarico viene fissato mediante
due molle e tutto finisce lì...
naturalmente esce una parte di gas di scarico dal
collettore e vorrei sapere se conoscete
qlc pasta che faccia al caso mio.
tenete presente che deve sopportare alte temperature.
grazie
--
Denis



 ha scritto nel messaggio
news:adodgf$114re$2...@ID-106390.news.dfncis.de...

mi sembra si usi una pasta rossa però non saprei né marca né nome! Spero di
non aver detto una ca##ata! ;-)
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardò
Variatore Top Nardò
Carburatore Dell'Orto 17.5 PHVA + Red Sponge
Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
&
R6 and R1 Dreamer
----------------------------------------------------------------------------
---

> mi sembra si usi una pasta rossa però non saprei né marca né nome!
arexon.
ciao

 non aver detto una ca##ata! ;-)
Uhmm... credo che la pasta rossa sullo scarico faccia una gran brutta
fine...

 fine...
allora come non detto...scusatemi... :-)
Ciao!
Marco.
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus
Scarico Nardņ
Variatore Top Nardņ


 non aver detto una ca##ata! ;-)
la pasta rossa si usa per altro,
ma tiene fino a 300°C
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

Guarda sugli scooter in aggiunta alla guarnizione si usa spesso silicone,
però sulle auto nn saprei.
Ciao