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Titolo: Punto a gpl fatica ad accendersi quando e' calda

Ciao a tutti,
ho un'impianto a gpl sulla punto da ormai tre anni e non ho mai avuto 
problemi.
purtroppo da un po di tempo quando la macchina e' calda fatica ad 
accendersi.
devo insistere sulla chiave per qualche secondo per riuscire ad 
accenderla, mentre quando e' fredda parte come una scheggia!
cosa puo' essere? impianto gpl o macchina e basta?
ovviamente non ho mai riscontrato un problema del genere quando era a 
benzina.
anche se provo con l'avviamento di sicurezza del gpl non cambia nulla.
Grazie
Ciao
Tassato

"Tassato" <tas...@no.mail> ha scritto nel messaggio 
news:48276746$0$29598$4faf...@reader1.news.tin.it...

che tipo di impianto č ?

> che tipo di impianto č ?
e' un landi normale per punto1.2 8v, altro non so al momento, con un 
piccolo grovoglio di fili :-(

 piccolo grovoglio di fili :-(
Se del tipo aspirato, č probabile che si tratti di miscela troppo ricca 
all'avviamento a caldo. Lo fa anche la mia ed il motivo č (nella mia) 
che quando spengo il motore, automaticamente "qualcuno" me lo accelera 
un poco! (me ne accorgo dal fatto che il pedale dell'acceleratore si 
abbassa da solo!) Come una sorta di starter automatico. A benzina č 
perfetto, ma a gas fa quel difetto che descrivi.
Se non č questo potrebbe perň essere una errata registrazione della vite 
del minimo del GPL --> miscela troppo ricca.

Ciao dot,
grazie per la risposta.
del mio impianto, per punto 1.2 8v , con serbatoio a ciambella al posto
della ruota di scorta, vedo queste cose:
-una scatolina con scritto: AEB OBDII uFX(la u e' il simbolo "micro") AEB426
-una scatolina con scritto: Landi Emulatore L25 type LRM
-una scatolina con scritto:Landi Renzo lambda control system A/1 V05
dovrebbe essere un impianto "aspirato", dico bene?
come lo si riconosce? rispetto a quello di un altro tipo?
all'epoca l'ho pagato 1400 euro circa
l'installatore ha messo nel tubo che confluisce nel vano del filtro 
dell'aria un cilindro di ferro sagomato al tornio per , a sua
detta,  migliorare l'efficienza....
de ke?
ora l'auto putroppo presenta altri difetti, quando sono a gpl.
in prossimita di stop, dare precenza o brusca riduzione di velocita, il
minimo scende vertiginosamente sotto gli 800 giri/minuto.
panico. per poi risalire subito dopo.
in piu quando la macchina e' un pochino giu di giri e premo
l'acceleratore, la macchina sembra spegnersi per poi ripartire subito
dopo...una specie di singhiozzo che si nota benissimo.
ho provato l'accensione solo a benzina, ma presenta gli stessi difetti
del gpl. quando calda devo insistere molto prima che si accenda.
con un litro di gpl percorro circa 12,5 km...cosi poco?
a benzina faceva circa 15, almeno secondo mio papa'.
non e' possibile percorrere piu km?
siamo nel 2008...ancora le auto assetate di benza?
grazie in anticipo per qualsiasi suggerimento
ciao

 ciao
visti i sintomi
farei sostituire il "polmone" che dovrebbe essere un SE81
penso parta male perchè non chiude bene in uscita, e la macchina si ingolfa 
di gas
l'anello di riduzione che ti ha messo è giusto, serve per adeguare la 
mandata di aria
purtroppo tale strozzatura riduce ancora di piu le prestazioni
i consumi sono quelli, con un aspirato non si fa di meglio 

grazie Capitan Combo per le tue spiegazioni:
...ma qual e' il motivo per cui anche a benzina quando e' calda fa 
fatica ad accendersi?
"solo a benzina" il funzionamento del gpl non dovrebbe essere disattivato?
dove si trova il "polmone"?
grazie
ciao

 dove si trova il "polmone"?
nel cofano motore 

 ecco perchè se aspetti molto riparte (il gas si disperde)
grazie per il suggerimento.
ho provato ad andare solo a benzina e tranne la prima volta (dal 
passaggio gpl a benza) la macchina e' partita subito. ho fatto diverse 
fermate e le accensioni sono state come sempre, tipo schegge...nel senso 
che la macchina parte subito.
domanda: quanto puo costare un polmone?
e' normale che dopo circa 3 anni si rompa il polmone? si puo riparare?
e se poi non lo trovo uguale?
un polmone diverso che problemi potrebbe creare?
a questo punto sembrerebbe che non ci siano problemi elettrici...o e' 
troppo presto per dirlo?
grazie
ciao

 troppo presto per dirlo?
direi sia tutto ok
ciao