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Titolo: Golf III TDI e pompa secondaria frizione

Rieccomi. Come gi� anticipato qualche giorno fa, sto per sostituire la 
frizione nella mia Golf III TDI. Oggi � arrivato il kit frizione dalla 
Germania, e stavo facendo dei controlli per capire se devo sostituire altre 
parti ora che dovr� fare questi lavori.
Precisamente dovrei sostituire anche il liquido freni/frizione e i tubi 
freno, e volevo assicurarmi che anche le pompe frizione, master e slave, 
fossero in buone condizioni.
Ho rinviato i controlli  della pompa primaria in quanto pi� difficoltosa da 
smontare, e ho staccato solo la pompa secondaria. Ho notato che la 
guarnizione, che non dovrebbe comunque essere di tenuta del liquido, � un p� 
"slabbrata" come visibile in foto qui:
http://peavey.interfree.it/19012010148.jpg
http://peavey.interfree.it/19012010149.jpg
Non noto problemi nella frizione se non la necessit� di sostituire il 
liquido per i freni (fortemente deteriorato), ma visto che sto facendo 
questa manutenzione straordinaria e vorrei tenere la macchina in perfetta 
efficienza, gradirei sapere se � necessario interessare nelle sostituzioni 
anche la pompa slave...
Tutto questo ovviamente prima di sostituire il liquido freni/frizione, 
registrare i freni ecc...
Grazie per qualsiasi parere.
Fulcro 

 ha scritto nel messaggio:

Che brutto aspetto, se non costa un capitale cambiala.

 Fulcro
quanti km hanno il master/slave ? se più di 70.000 cambiali
l'olio frizione scende di livello? se si cambiali
l'olio frizione si contamina diventando nero in breve tempo? se si
cambiali
visto che stai smontando la macchina cambiali comunque :-)

 visto che stai smontando la macchina cambiali comunque :-)
Uhm, mi sa che rinvio fino al prossimo ingresso moneta, al momento tra 
frizione, tubi freni e altri interventi, sto raggiungendo il limite di 
riserva :-)
L'importante � la slave non mi "pisci" la frizione nuova, ma mi sembra che 
non ci siano perdite di liquido dal lato slave.
Grazie dei consigli!
Saluti
Fulcro 

 ha scritto:
Curiositï¿œ, dove hai preso il kit frizione?
Ciao!

 Ciao!
Qui: 
http://myworld.ebay.it/kfz-teile-team-de/
Mi ï¿œ sembrato un venditore molto serio. 

 Mi ï¿œ sembrato un venditore molto serio. 
Si ottimi prezzi, ho cambiato anche io di recente la frizione alla mia Golf e
tra le ricerche ho trovato anche 
www.eurocarparts.com
 che ha prezzi altrettanto
buoni oltre a un magazzino infinito.
Perï¿œ, se sei di Roma, da questi qui 
www.fiorentini.it
 ho preso la frizione per
la mia Gti a 100ï¿œ marca Luk (originale VW) e se ti girano le balle ti rigenerano
la tua con meno..

 la tua con meno..
100ï¿œ per una Luk?!? Buono... Se non erro la mia TDI (o forse tutte le Golf) 
montano Luk di serie, ma il mio rivenditore me l'avrebbe fatta pagare troppo 
e ho preferito dirigermi altrove...Per quanto riguarda la rigenerazione, 
devo dire la veritï¿œ, non ne sapevo niente fino a poco tempo fa e non ne 
conosco affidabilitï¿œ o convenienza, ma mi riservo di documentarmi meglio!
Piuttosto: possibile che a volte la frizione della mia macchina sembri 
comportarsi meglio, cosï¿œ, di punto in bianco?
Mio fratello ha avuto lo stesso sintomo sulla sua BMW320D, e aveva giï¿œ 
deciso la sostituzione (spingidisco, disco frizione, cuscinetto e volano 
bimassa: circa 1200euro...) mentre poi ha notato che anche se gli 
slittamento si presenta chiedendo piï¿œ "coppia", la frizione ï¿œ risultata piï¿œ 
reattiva qualche settimana dopo...
Mi conviene vedere se la situazione migliora anche nella mia golf o mi 
conviene mettermi al lavoro per cambiarla comunque?
Io pensavo di cambiarla anche per qualche rumore strano che sento quando 
spunto da fermo, ipotizzando qualche pezzo di membrava dello spingidisco che 
vola nella campana della trasmissione...
Grazie delle informazioni!

 spingidisco che vola nella campana della trasmissione...
Rieccomi, scusate, mi sta venendo il terrore di avere problemi al volano e 
che i rumori dipendano da questo.
Non ho elementi per poterlo affermare, � solo che informandomi in giro per 
la rete, speso questi rumori sono stati riscontrati proprio in concomitanza 
a problemi al volano, e per di pi� qualcuno esperto qui nel NG mi ha parlato 
proprio di volano, a primo acchito...
Sapreste indicarmi in che modo il volano pu� essere danneggiato e qualche 
sintomo da cui prevederlo in guida o in accensione?
Grazie mille.
Questo fine settimana dovrei eseguire la sostituzione della frizione e mi 
sta venendo la paura di trovare altri danni, o addirittura SOLO altri danni 
ma la frizione in buono stato... 

 conviene mettermi al lavoro per cambiarla comunque?
Io tirerei giï¿œ il cambio il prima possibile, lo sferragliamento potrebbe essere
anche il reggispinta che si sta sgabbiando.. Un pezzetto da 10ï¿œ che se si rompe
sei a piedi.
Se ï¿œ il volano, senti Fiorentini dai retta a me ;-)
Ciao!

 Se � il volano, senti Fiorentini dai retta a me ;-)
Fiorentini ricondiziona anche volani? Pensavo, nel caso spiacevole che fosse 
"andato" il volano, di prenderlo di seconda mano, magari da uno 
sfasciacarrozze. Ci sarebbero controindicazioni? Vorrei evitare di spendere 
oltre 300euro per un volano nuovo... 

 oltre 300euro per un volano nuovo... 
Non lo so, ma visti i prezzi che ha sulle frizioni nuove io una telefonata la
farei anche per il volano se fosse da cambiare, quantomeno ti saprï¿œ dire a chi
rivolgerti.
Ciao