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Titolo: Ancora fumo

Vengo adesso dal mecca, che mi ha fatto fasce, bronzine ecc., testata e
valvole.
Prima la macchina, causa ,a rigor di logica di fasce, faceva un sacco, ma
proprio un sacco di fumo, consumava un casino di olio, anche perchè lo
schizzava dal primo cilindro, ora, appena finito di chiudere il motore,
messo l'olio, l'acqua ecc., ha messo in moto la macchina ma fa un casino di
fumo, in realtà è più bianco che azzurrino, infatti non puzza, quasi, d'olio
bruciato, il mecca dice che deve spurgare un po' e che ci sono dei residui
anche nella marmitta per l'olio che buttava prima.
Infatti dopo 10 minuti di sgasate è diminuito, ma fuma ancora  molto, e mi
ha detto che non ci sono problemi e che quel fumo andrà via.
Io ci credo, anche perchè ho visto l'andamento dei lavori e poi mi fido del
mio mecca, ma non vorrei sorprese, cose che magari neanche lui ha calcolato.
Che ne pensate?
Ciao

 Che ne pensate?
Usala ma tieni d'occhio i livelli di liquido di raffreddamento e olio.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Non č che ho paura di morire, ma semplicemente NON vorrei essere lě
quando questo succede."


Ma pensi che quel fumo possa essere "normale", per il tipo di lavori che
abbiamo fatto, e che si attenui?
Ciao

 che abbiamo fatto, e che si attenui?
Dirla cosě č impossibile.
Fa come ti ho detto. Al limite per favorire lo smaltimento di eventuali
schifezze nello scarico facci una tirata (a motore caldo) di una 10ina o
poco piů di Km a pieno carico (autostrada e magari di notte che non rischi
troppo). Cosě se c'č schifezza nello scarico le temperature se lo mangiano.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
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"A volte ho come la sensazione che il mondo intero sia contro di me, ma
in fondo in fondo lo so che non č vero. Alcuni dei Paesi piů piccoli
sono neutrali."

 temperature se lo mangiano.
Dimenticavo... Non spaventarti se quando, durante o dopo la tirata, mollando
e poi ridando gas fai delle vere e proprie fumate dallo scarico.
Prima perň controlla per una settimana i livelli in modo da non fare
azzardi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Eravamo cosě poveri che a Natale il mio vecchio usciva di casa,
sparava un colpo di pistola in aria, poi rientrava in casa e diceva:
spiacente ma Babbo Natale si č suicidato. "

 temperature se lo mangiano.
Sě, lo avevo programmato anche io.
;)
Devo anche dire che effettivamente, anche se di poco (ma non tanto) il fumo
andava diminuendo.
Sai avevo pensato anche che poteva essere l'olio servito per lubrificare i
pistoni quando li ha montati che adesso sta bruciando nei cilindri, quindi
dopo dovrebbe smettere.
E' divertente sapere che a quest'ora ci sei tu che rispondi praticamente in
tempo reale :)
Ciao

 praticamente in tempo reale :)
'nsomma... Stasera avevo in testa di uscire con una ragazza... Mica poi cosě
divertente starsene qui davanti al PC ;-))
Ora vado a nannare!
'notte!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Detto da un Vescovo Cattolico della diocesi di New York
"Se Gesů tornasse sulla Terra, sono convinto che avrebbe un indirizzo
e-mail."

 azzardi.
Okay, grazie.
Però mi pare di capire che anche tu ritieni normale questa fumata.
Ciao

 'notte!
Notte!

 troppo). Cosě se c'č schifezza nello scarico le temperature se lo
mangiano.
Giusto perň fallo un minimo di rodaggio. Insomma non esagerare subito fai
passare 500Km all'incirca.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 fai passare 500Km all'incirca.
Giusto, ma tornando al problema, pensi anche tu che sia davvero cosě, cioč
che possa essere *solo* quella la causa e che si attenui camminando?

 e valvole.
Vi aggiorno:
Sono andato a ritirare l'auto e del fumo poco o niente, quel poco (ma
proprio poco) esce dopo che la tengo in moto, ferma, più di dieci minuti.
Va abbastanza bene, anche se non l'ho provata per bene.
Vi dico quanto ho speso:
ho fatto fasce, bronzine, 2 valvole e testata (con tutto il contorno
ovviamente per fare questi lavori) ho pagato 550 euro.
Ora se mettiamo che già l'olio (RolOil sintetico, 4 Lt.) e il filtro costano
almeno 50 euro... credo proprio che mi abbia fatto un buon prezzo.
Un'altro preventivo, fatto solo per curiosità, mi chiedeva 750 euro.
Che ne pensate?
Ciao

 > Ciao
=========
Non vorrei che il difetto fosse sul fatto che ti abbia sostituito solo
due valvole senza toccare le altre. Normalmente quando si rifà la
testata le valvole vengono tutte smontate e i gommini paraolio
sostituiti.
Si sarà forse perso nel non sostituiri i paraoli delle valvole?
Si sarà forse perso nel montare le fasce con la giunzione una sopra
l'altra?
Ciao.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 l'altra?
No, sono state sostituite tutti i gommini paraolio (le valvole sono state
smontate tutte e misurate, quindi due cambiate e due no).
I lavori alle fasce idem, cioè bene, ho seguito i lavori dall'inizio ed ho
visto tutto quello che ha fatto.
E poi, mi fido del mio mecca.
Ma scusa di quale difetto parli?
Ho appena controllato l'olio e sebbene abbia fatto pochi km(una 15na) ma è
stata tenuta in moto moltissimo tempo, più di un'ora, è praticamente nuovo,
ha ancora il colore originale.
Ciao

Un buon prodotto per "lavare" il motore?
Posso metterci uno sgrassatore su', ovviamente nelle parti non elettriche?
E' ancora sporco dell'olio che perdeva prima e vorrei tenerlo pulito anche
vedere eventuali perdite.
Ciao

 wrote in message
news:c709oc$gmu75$
1...@ID-160744.news.uni-berlin.de

=========
Se hai percorso 15.000 Km e il livello dell'olio sta a posto, puoi dire
che tutto va bene.
Lavare il motore per pulizia č giusto. E' un modo per vedere se ci sono
perdite da guarnizioni o paraoli.
Queste perdite non hanno niente a che vedere con l'eventuale fumo che
fuoriesce dallo scarico (se ancora fa fumo)
Non č che per caso stai confondendo il fumo bianco che emette lo scarico
per via della condensa di acqua che si deposita quando la macchina sta
ferma durante la notte?
Passa dal tuo meccanico č chiedi se deve serrare la testata. 
Qusto serve per riportare i dadi della testa a valori di serraggio
uguali
fra loro dopo che la guarnzione si č assestata nelle sedi dei cilindri,
dei condotti olio e acqua esistenti fra il monoblocco e la testa.
Ciao. Renato.


 dei condotti olio e acqua esistenti fra il monoblocco e la testa.
Si ma tra qualche km, lo faremo.
Ciao

 Ciao. Renato


 Ciao. Renato
Non hai niente da suggermi, come prodotto o metodo, per lavare il motore.
Quando ero ragazzo andavo in estate in un autolavaggio e lavavo i motori con
nafta, per sciogliere il grasso, e poi acqua ad alta pressione, mettevo una
busta sullo spinterogeno e dopo soffiavo, per portare via tutta l'acqua, con
il tubo del compressore.
Parlo di molti anni fa, e l'elettronica era praticamente assente sulle
macchine, ma adesso che quel metodo non è più usabile non ci sono prodotti
chimici per lavare il motore?
Grazie
Ciao

 Ciao
==============
Sai...sono rimasto un bel pņ indietro con i tempi. Oggi le macchine
istallano computer che ti controllano il tutto. Non so quante
soddisfazioni ti possono dare se ti piace mettere le mani sul motore.
Nell'80 avevo 30 anni, mi comprai una 127 sport. Scaduta la garanzia gli
misi a terra il motore e modificai tutto quello che era possibile,
l'alimentazione era aspirata quindi potevi smontare modificare
aggiungere pezzi. Oggi ben poco puoi fare da solo, fra questi anche il
lavaggio del motore.
Metti caso che non ti parte, dove metti le mani, dove spruzzi l'aria
compressa?
Penso che sia megli farla lavare, quando eri ragazzo...oggi ti sono
passiti
un po di anni, forse ti farebbe piacere pulire la carrozzeria dargli una
lucidata, non so quanto ti piacerą pulire il motore specie se č sporco
di olio vecchio.
Ciao


 sporco di olio vecchio.
E invece mi piace più mettere le mani sul motore, sporco, che lucidare la
carrozzeria.
lol
Ciao

 che possa essere *solo* quella la causa e che si attenui camminando?
Si se in precedenza ne ha mangiato tanto, lo scarico è intasato. Per esempio
nei motori 2 tempi lo scarico spesso si cambia non perché rotto ma perché
otturato dall'olio.
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