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Titolo: HPX, presione olio e altro su FIAT 141B.000 (panda young)

Salve a tutti!
Ho da poco fatto cambiare la pompa dell'olio sul motore in oggetto 
(141B.000, il 750 ad aste e bilancieri "tipo 900") perchï¿œ si era accesa 
la spia dell'olio con conseguenti rumori di sofferenza atroce dei 
cuscinetti.
Oltre al cambio della pompa dell'olio sono state cambiate le bronzine, 
l'olio e il filtro; ï¿œ stato messo l'HPX.
Non conosco bene l'olio in questione, da quanto ho capito serve a 
ridurre il consumo di olio rinunciando ad una perfetta lubrificazione 
data l'alta viscositï¿œ a freddo e a caldo, giusto?
Dato che ho comunque intenzione di far revisionare il motore appena 
avrï¿œ la capacitï¿œ economica di affrontare tale spesa, vi chiedevo: un 
motore benzina con 156K km quanto puï¿œ resistere in queste condizioni? 
Cioï¿œ, questo HPX puï¿œ farmi fare altri 10k Km tranquillo, ne posso fare 
di piï¿œ o di meno?
Altra domanda: sento un rumore credo di punterie, forse dovuto al gioco 
da registrare. Rimandare questo intervento cosa puï¿œ comportare? Danni 
alla disctribuzione, consumo anomalo di aste-valovle-bilancieri o solo 
rumore e motore che gira non perfetto?
Grazie a tutti per l'attenzione

 rumore e motore che gira non perfetto?
Guarda che regolare le punterie in quel motore è una operazione da
spenderci massimo qualche decina di euro. Comunque non è che succeda
nulla a lasciarlo così, a parte la rumorosità più pronunciata.

 Grazie a tutti per l'attenzione
La regolazione delle punterie non dovrebbe richiedere molto tempo, su
un motore aste e bilancieri: io ritornerei dal meccanico per farlo
controllare.

 la capacit� economica di affrontare tale spesa
Mi associo a quanto scrive Mario-ca, pero' un appunto lo devo fare:
capisco che le risorse economiche sono esigue, ma conveniva buttarlo
giu' del tutto da subito, se e' vero che prima o poi sarebbe stato da
revisionare del tutto...
Cosi' nella somma dei due interventi spendi qualche ora di manodopera in
piu', perche' va a finire che, quando sara' l'ora, oltra alla testa 
comunque andra' smontata anche la coppa e i cappellotti di biella per
estrarre i pistoni, cosa gia' effettuata nell'intervento di sostituzione
bronzine.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Dato che ho comunque intenzione di far revisionare il motore
Valuta l'ipotesi di un motore revisionato gi� pronto:
http://www.carjollyfix.it/
 

 
http://www.carjollyfix.it/
 
Gia'.


 bronzine.
Veramente avevo intenzione di far revisionare il motore completamente, 
per tutta una serie di ragioni:
- Vado a gas, quindi non so' quel motore, in particolare le sedi 
valvole, come reggano il GPL alla distanza.
- Il motore credo sia decompresso, mi trovo un mare d'olio nel filtro 
aria, tutto "pescato" dal ricircolo vapori olio.
- Sicuramente qualche guida valvola sarï¿œ andato.
Messo anche il funzionamento del motore con spia dell'olio accesa tanto 
vale "partire dal basso" e fare il lavoro per bene (rettivifica 
albero-rettifica cilindri-pistoni nuovi etc etc).
Solo che l'intervento della sostituzione della pompa dell'olio mi ha 
giï¿œ lasciato a terra, per cui rimando (spero non di tantissimo) 
l'indervento definitivo.

 
http://www.carjollyfix.it/
Si, c'era anche questa opportunitï¿œ (posto di trovare qualcuno vicino 
casa!;-) ) ma a quanto ho capito un intervento di revisione, quasi 
completo, viene a costare 400ï¿œ di lavorazioni meccaniche(quindi escluso 
lo stacco e riattacco del motore+eventuali), non so' in effetti un 
motore giï¿œ revisionato quanto mi costerebbe.
Comunque grazie per la dritta, terro' presente al momento opportuno.

 motore giï¿½ revisionato quanto mi costerebbe.
Pero' vai maggiormente sul sicuro, presumo basterebbe l' "alleggerito".
400ï¿½ saranno solo di manodopera, considerato che minimo saranno da fare
fasce (di sicuro si monteranno quelle speciali, se c'e' la possibilita'
di salvare i pistoni), le valvole (se non basta la smerigliatura) e le
bronzine di biella (quelle di banco, le hanno gia' sostituite).
Non necessariamente c'e' da staccare il motore, a meno che il blocco non
abbia bisogno di rettifica. Metti in conto, IMHO, nel migliore dei casi,
un costo complessivo di 700-800ï¿½ fra pezzi e manodopera, se non c'e'
bisogno di rettifica e di pistoni e valvole nuove.


 bisogno di rettifica e di pistoni e valvole nuove.
a me avevano chiesto 1000 euro proprio per un aste-bilancieri 141A 
(probabilmente) grippato
con circa 180 euro ne ho preso un altro allo sfascio e gli ho rifatto il 
necessario (tipo la testa)
inoltre ho avuto nel prezzo anche carburatore, alternatore, pompe, 
cambio, motorino, frizione, ecc...
e, non da meno, ti resta il vecchio motore da sistemare o tenere come 
ricambi
certo la manodopera c'è l'ho messa io
-ice-

 bye G.L.
Grazie per le risposte!

 -ice-
Grazie per le risposte!