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Titolo: Filtro sportivo in cotone

Ciao a tutti :)
I miei amici son riusciti a convincemi a montare un filtro K&N lavabile in
cotone sulla mia auto al posto dell'originale in carta.
Io sono sempre stato un po "prevenuto" nei confronti di questo tipo di
filtri, perche', essendo piu' permeabili, penso filtrino meno.
Che ne dite ? Puo' risentirne l'affidabilita' del motore a lungo andare ?
Ciaooo,
Pier.
www.piergm.com

Che ne dite ? Puo' risentirne l'affidabilita' del motore a lungo andare ?
Lo so che statisticamente non conto nulla pero'... 254'000km :-) e se
non era per la (s)bronzina ne aveva su altri 40'000 ;)
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
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    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
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 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
www.piergm.com
Ciao
-- 
AngeloCom (Mi, 27, 92)
E' un vero peccato che tutte le persone che sanno come far funzionare il
paese siano troppo occupate a guidare taxi o a tagliare capelli.

elastiche, con conseguente calo delle prestazioni a lungo termine.
Non so che dirti... anche quando era "tutto a posto" (revisione) le
prestazioni erano comunque quelle di serie... nessun consumo anomalo
di olio o esagerato di gasolio (in rapporto alla guida), tra l'altro..
conta che pero' io pulivo ed oliavo il filtro ogni 500 - 1500km, mai
andato oltre questa cifra... almeno con la vecchia... con questa
magari arrivo anche a 2500km prima di pulire (in pratica, 2
settimane):



Pier.
www.piergm.com

 
www.piergm.com
Ciao


 camicie, quindi a buon intenditor...
Che bello avere conferme nella vita (io uso prima uno sgrassante della 
chante clair a spruzzo, poi ariel a mano, e infine per gonfiare le fibre una 
passata di ammorbidente) :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Spencer)
Ciao


 impurita è l'olio che è posto sopra il filtro e non il cotone.
Con sommo ringraziamento da parte del debimetro, soprattutto per quelle 
macchine (e sono tante) che hanno il debimetro a 5 cm dalla superficie del 
filtro.
Beppe. 

 per l'oliatura invece consiglio di utilizzare oli specifici
L'ultima volta che l'ho indossata sono andato a cena al ristorante cinese.
Credo che per un po sia già oliata "di suo".
:-)
Beppe. 

 Beppe.


 Beppe.


 fai 20.000Km
Considerato che quasi certamente hanno usato (per friggere) olio di colza, 
potrei anche arrivare a farne 30.000.
E siccome poi ho bevuto pure il caffč a fine pranzo (con relative macchie 
sulla camicia), i residui di zucchero penso mi permettano di farne altri, 
ulteriori, 5000 buoni-buoni.
:-))
Beppe. 

 nessuna parte
Vero.
Ma vallo a dire "all'utente medio" (leggasi anche tamarro medio).   :-)
Ricordo ancora quel mio conoscente che venne a chiedere consiglio in quanto 
la sua moto da trial (gloriosa SWM 320) non andava piů in moto dopo che gli 
aveva pulito il filtro dell'aria (filtro in spugna che andava oliato).
Smonto il filtro e mi ritrovo in mano una "spugna pronta per la doccia".
Praticamente l'aveva letteralmente infilata in una baccinella piena d'olio 
e, dopo averla estratta (senza minimamente strizzarla) l'aveva infilata nel 
portafiltro richiudendo il tutto cosě.
"Bazzicando" un po per officine ne ho visti abbastanza di debimetri fottuti 
da filtri a pannello "affogati".
:-)
Ciao.  Beppe. 

 Ciao.  Beppe.


 propri filtri "a bagno d'olio".
come un funziona un filtro a "bagno d'olio"??? 

 superficie del filtro.
beate auto con debimetro "a paletta" come la mia :)))) 

 come un funziona un filtro a "bagno d'olio"???
L'aria viene fatta passare dentro ad un sifone pieno d'olio, il quale ne 
ingloba le impurità.
Guarda qui: è un sistema misto ad olio e poi ad aria 
http://www.airnowsupply.com/images/5.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 senza grandissimi sforzi.
Questa tua affermazione francamente mi stupisce. Io ho provato a trovare
mozziconi di sigarette e api rinsecchite nell'airbox, assime, ovviamente
anche a polvere e sabbia. Questo per dire che ci puo' entrare veramente di
tutto.
My 2 cents.
-- 
bye, Tetsujin 28 Go, Shotaro MaD (31,200,PV)
NCC-1701: 0 - 0.99c in 19 secondi...
...to boldly go where no man has gone before!


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

buon intenditor...
Io l'ho sempre lavato -con successo- in lavatrice, con una passante di
sgrassante stanhome prima di infilarlo, 50-60°C e niente centrifuga...
ed e' sempre uscito ben limpido..


 buon intenditor...
Insomma...
Io ho provato sgrassatori di tutti i tipi.
Anche a temperature medie, per facilitare l'emulione del grasso.
Facendo diversi lavaggi, alla fine se usi il suo sapone ti ritrovi con un
sacco di olio rimosso che evidentemente rimane nel cotone.
Niente rimuove quell'olio come quel maledetto sapone che vendono
appositamente.
Sembrano due molecole sintetizzate l'una per l'altra.
ciao
sandro.

sacco di olio rimosso che evidentemente rimane nel cotone.
Mah... io ho provato alcune volte a fare lavaggio doppio, lavatrice
prima e sgrassante apposito dopo...
il liquido che usciva era pulito e limpido cosi' come quando lo
mettevo...
ah, a proposito... come fai a capire qual e' il "olio rimosso"?


 ...to boldly go where no man has gone before!


 nudo.
Immaginavo, ma non e' questo quello che volevo dire. Quello che volevo dire 
e' che il "nemico" principale sembra essere ancora qualcosa di parecchio 
piu' grande di 10 micron.
-- 
Qapla', MaD.
*...la Curvatura e' un qualcosa per gente che vuole andare veloce in
linea retta, io cerco altro...* "Drive" Star Trek Voyager. 


-- 


Ciao Angelo ,
data la tua perizia in merito vorrei farti una domanda: io ho una tipo
1.9td, a circa 65.000km montai un filtro K&N, ma non ho notato alcun
miglioramento, anzi, quando ho rimesso, dopo altri 60.000km, il filtro
originale la macchina va meglio che col K&N.
Inutile dire che la manutenzione del filtro č stata scrupolosa, e feci
rifare la taratura della pompa appena montato il K&N, ma....qualcosa non
andņ per il verso giusto.
Se mi puoi illuminare in merito, te ne sono grato!
Cordialmente, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cordialmente, Lanfry
Ciao


 molto piu dannoso lasciarle entrare.
Questo e' chiaro, pero' continuo a nutrire dei forti dubbi sul fatto che 
possano filtrare efficacemente come un filtro di cartone. Chi li monta IMHO 
deve farlo consapevole di aumentare il rischio che qualcosa in piu' entri 
nel motore.
Mi piacerebbe leggere dei dati e degli studi in proposito, ma fino a che non 
ne vedo rimango scettico. :)
My 2 cents.


 ah, a proposito... come fai a capire qual e' il "olio rimosso"?
Dal fatto che dopo avere tentato con altri solventi, una volta a bagno nel
suo e' venuta via un sacco di acqua colorata.
Io pero' non userei la lavatrice, che usi anche per la biancheria... quegli
olii sono tra i veleni peggiori inventati dalla chimica.
ciao
sandro.

 Pier.
Io l'ho montato su le ultime tre auto che ho avuto e benefici prestazionali
direi che non ne ho mai sentiti, la comodita' e' che si riutilizza, pero' se
conti quanto costa il filtro in cotone e quanto costano i detergenti e
l'olio, allora puoi cambiare il filtro in carta ogni 5000 km e probabilmente
risparmi ancora..
Inoltre devo pero' rilevare che ho rovinato il debimetro a filo caldo della
200Sx Silvia probabilmente per eccessiva oliatura, e nella 300ZX li ho
eliminati dopo un mese (sono 2 messi a "tetto" uno per ogni bancata) perche'
probabilmente generavano piu' turbolenza a bassi giri e il MAF  subito
dietro leggeva male: leggermente irregolare tra 2000 e 3000 giri, rimessi
quelli in carta originali Nissan tutto e' tornato perfetto.
Ci sono alcni "guru" delle Nissan "Z" che sconsigliano filtri diversi da
quelli in carta originali, a loro dire ben fatti e molto piu' sicuri.
Ciao!
-- 
Stefano R.© (BO, 35, 340+, 131, 192)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& MAZDA MX3 1.8 V6 driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814

olii sono tra i veleni peggiori inventati dalla chimica.
Beh, per la pulizia di casa userai stracci, no? io di solito faccio un
lavaggio di questi dopo quello del filtro. e comunque, se il detersivo
ha lavato bene il filtro, non vedo perche' abbia poi deciso di non
lavare piu' il cestello :)
Ciao! :)
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net


ne vedo rimango scettico. :)
Per quello che puo' contare (cioe' statisticamente prossimo a 0): il
"reattore" dopo 254'000 km aveva ancora la compressione a posto,
girando tra l'altro per ben piu' di meta' vita con la pressione turbo
a +1.5 piuttosto che +0.65...
Ciao!


 lavare piu' il cestello :)
Non saprei.
C'e' da dire che vanno a spasso per la lavatrice degli oli che il
costruttore non ha proprio previsto d'esserci... ma magari alla meccanica
fanno anche bene...
ciao
sandro.