Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia "Sistema autodiagnosi EOBD"

Salve a tutti,
ho una LANCIA Y LS 1.2 8v del 31-12-2001.
Sabato notte mi è successa una cosa stranissima, comunque molto grave.
Avevo finalmente trovato parcheggio prima di entrare in disco, proprio in
quel momento è iniziato tutto il casino: si è accesa la spia chiamata
"Sistema Autodiagnosi EOBD", è di colore giallo ambra, e dovrebbe
raffigurare un carburatore se non sbaglio.
Da quel momento, la macchina quasi non tiene più il minimo, sembra un
trattore, non supera i 40Km/h, è difficilissimo partire, proprio perchè è
come se non avesse la forza di andare avanti, quasi come se non passasse
benzina o qualcosa del genere, è in generale di cattiva guidabilità.
Per di più se per caso accendo le luci, gli abbaglianti, l'aria condizionata
o uso semplicemente lo sterzo (perchè ha l'idrogruida) la macchina va giù di
tensione, e tende sempre di più a tremare.
Schiacciando l'acceleratore ci mette un sacco di tempo prima di salire di
giri.
Posso capire che diavolo è successo tanto per avere le idee più chiare?
Questo pomeriggio la porterò in un'autofficina, però vorrei sapere qualcosa
di più.
Tendo a precisare che seppure la macchina non sia una Ferrari, ho il brutto
vizio di tirare la 1° (circa a 5.000 giri), sarà questa una delle cause?
Mi hanno parlato di centralina elettronica, di carburatore, di candelette,
sinceramente non so più dove andare a parare.
Aspetto fiducioso una vostra risposta.
Grazie per l'interesse,
Marco.

 Mi hanno parlato di centralina elettronica, di carburatore, di candelette,
Tanto per cominciare potresti escludere carburatore e candelette, che sulla
tua auto non ci sono. :-)
-- 
Cinghiale (31, 54, RM) - 94.6s driver

 Ma dai... anzi una tirata ogni tanto non può farle che bene.
bhe, la I marcia non la metti "ogni tanto" e inoltre se proprio devi tirare
una marcia, non tirare la prima!!! La prima come tale fa andar su molto
rapidamente di giri il motore, indi ci osno sbalzi temici e sollecitazioni
maggiri, con pieno godimento di accoppiamenti meccanici ed usura.... no?
Se io tiro la IV o la V il motore sale più lentamente e do temp oalle parti
meccaniche di scaldarsi uniformemente, avendo migliori accoppiamamenti....
che ne pensi?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 20p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 maggiri, con pieno godimento di accoppiamenti meccanici ed usura.... no?
Mah, diciamo che le sollecitazioni sono diverse, ma non necessariamente
superiori. Un'aperta a marce alte sforzerà più le bronzine, per esempio.
Comunque il Fire 1.2 8 valvole è un mulo, non si fa certo spaventare da una
tiratina... e anche ipotizzando di sì, non mi pare ci possa essere una
correlazione diretta con l'accensione della spia EOBD.


 rapidamente di giri il motore, indi ci osno sbalzi temici e sollecitazioni
Allora se diamo una sgasata in folle si spacca tutto?
In prima il motore non trova molta resistenza sulla trasmissione, lavora con
poco carico.
E non credo nemmeno a sbalzi di temperature del motore cosě repentini
(soprattutto con poco carico).
.........penso io ........poi boh.....bisognerebbe esserci dentro!!