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Titolo: Climatizzatore Opel Corsa 1.4 i Swing

Ho un problema con il clima:
Quando lo attivo cerca di partire(sento il compressore che si
attacca), ma si rispenge subito e ogni tanto prova a riattaccarsi ma
con lo stesso risultato.
Qualcuno saprebbe dirmi in base a questi sintomi, che cosa potrebbe
avere?
Grazie a tutti.

 avere?
qualcosa tipo....
niente?
se non hai altri particolari problemi come non raffreddare d'estate o non
deumidificare
o sentire vibrare il compressore, o altro,
quello che hai descritto non e' sintomo di un particolare problema,
e' il suo comune funzionamento,
viene attivato per pochissimo tempo per raffreddare giusto a sufficenza il
radiatorino interno
per deumidificare l'aria,
ma non potendo andare sotto ai 5 gradi per problemi di congelamento
dell'impianto (questo anche d'estate)
il compressore viene staccato molto rapidamente..
insomma e' inverno e il compressore non serve che resti attaccato a pompare
a lungo..
e cmq anche quest'estate lo sentirai attaccare e staccare periodicamente.
Mat

...

Speriamo che sia così, il fatto è che la non regolarità
dell'attivazione mi ha fatto sospettare che il relè collegato al
pressostato facesse staccare l'impianto per la bassa pressione.
In breve... è capace che in un minuto faccia questa cosa per 20-30
volte.
Grazie per l'interessamento.

semmai intendevi sensore alta pressione o temperatura..
poco credibile ora d'inverno.
20-30 volte al minuto e' si esagerato.
controlla prima di tutto guardando nel cofano che la puleggia del
compressore si metta in moto
realmente cosi tante volte come pensi.
Una cosa simile non lho mai sentita
difficile pensare che il meccanismo d'innesto abbia problemi..di solito o
vanno sempre o non vanno del tutto,
risalendo la catena arrivi alla centralina, ma difficile pensare che questa
attacchi e stacchi per un suo malfunzionamento..
difficile pensare ad un malfunzionamento della centralina stessa..
hai ragione a pensare quindi a protezioni che intervengano appena il
compressore si attiva..
ma bha come sempre servirebbe esser sul posto..
ti succede solo la mattina con l'auto gelata, oppure anche nelle giornate
tiepide di qualche settimana fa?
dopo un po che lo usi sparisce, oppure rimane?
lo fa da subito, oppure dopo 5 10 minuti di utilizzo?
lo fa in particolari condizioni ambientali,
oppure lo fa quando l'auto e' accesa da molto e stai girando da qualche
mezzora/ora (possibile surriscaldamento)?
controllare quando la temperatura fuori permette di poterlo capire, se il
condizionatore raffredda o meno,
insomma fa il suo compito uguale o no, mano al termometro di mercurio della
nonna, piazzalo davanti alle bocchette
ventola media, e controlla che sia tra i 5 e gli 8 gradi con condizionatore
a temperatura piu bassa che puoi,
ovviamente scegli una giornata con piu di 10 gradi fuori, oppure semmai
riscalda l'abitacolo a 25 gradi
insomma scaldalo a lungo
e poi di colpo gira sul tutto freddo le manopole o imposta la temperatura
minima se e' elettronico,
facendo lavorare cosi il compressore, possibilmente con ricircolo nella
cambina attivo
cosi sai che deve raffreddare aria sopra a quei fatidici 5-8 gradi.(se la
prendi dall'esterno in questi giorni non capisci niente)
fai sta piccola prova, se non hai il termometro anche con le mani, insomma
capirai pur ben quando ti sta mandando fuori aria fredda come chiedi o meno.
p.s.: azz..in questi momenti quanto capisco che l'esperienza e' una cosa che
non si impara sui libri :\ non e' facile aiutarti via mail
non sto a tirare in ballo del provare a toccare i tubi nell cofano motore,
gia e'difficile da spiegare d'estate quando le temperature dei tubi
nettamente differenti ti aiutano, figurati ora che nel cofano e' tutto
gelato...:\
insomma comincia a dirci se realmente la parte centrale della puleggia del
compressore attacca e stacca realmente cosi tante volte,
prima di farci problemi, e soprattutto cerca di capire se raffredda come
dovrebbe o meno, un po come ti ho suggerito
o se non noti sostanziali differenze della temperatura aria quando senti che
il compressore attacca.
Insomma non senti che raffredda..se non senti con la mano l'aria
raffreddarsi abbastanza velocemente ( tempo 5-10 secondi)
potrebbe benissimo darsi che l'impianto sia "tappato" in qualche
modo...bha...strano ma chissa.
Servirebbe che qui qualcuno della opel ci dicesse se il tuo impianto ha o
meno un sensore di protezione per sovrapressione,
che probabilmente non c'e', ma ce ne dovrebbe essere uno in temperatura, che
di questi tempi non lavorerebbe quasi mai.
(stacca il compressore quando l'impianto e' sovraccarico)
rimane la sonda di temperatura minima (5 o giu di li gradi) sul radiatorino
interno che stacca anchessa il compressore,
che puoi controllare se interviene con un semplice termometrino come detto,
e non rimane altro..se non la centralina che fa le bizze.
Vabbe facci sape' qualcosa almeno delle domande che ti ho fatto.
Mat


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Ciao,
Pier.
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ICQ 7253096sei

 capirai pur ben quando ti sta mandando fuori aria fredda come chiedi o meno.
Purtroppo essendo il distacco quasi immediato non posso fare la prova.

Grazie mille!!!
Ciao