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Titolo: una passat potente a metano e benzina!

Possiedo una Volkswaghen Passat immatricolata nel 1992,  2000cc 16V GT
catalizzata...
comprata usata a 80.000Km è stato installato un impianto a Metano...   ok..
ora però a Benzina non raggiunge più la sua velocitàMAx e in più a motore
freddo "Singhiozza"!!! anzi non parte propio.. e insomma non è più come
prima fluido e potente!  a metano tutto cambia in meglio e tranquilla anche
ad una velocità sostenuta!..
Cosa dovrei fare ?  il mio meccanico dice che è una questione complicata (
forse non lo sà nemmeno lui)    forse uno di voi potrà aiutarmi
Vi ringrazio in anticipo!!!

 forse non lo sà nemmeno lui)    forse uno di voi potrà aiutarmi
Questo discorso e' tipico di chi non vuole perderci tempo su...
generalmente un impiantista serio conosce in anticipo i problemi a cui
puo' andare incontro montando l'impianto su una data macchina, ma spesso
per molti l'importante e' "prendere il lavoro, se poi a benzina fa un
casino chi se ne frega, tanto poi cammina sempre a metano..."
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
Ciao , spesso... la pulizia del corpo farfallato in aspirazione aria e il
condotto aspirazione, un controllo alle compressioni,  e una spurgatina
all'olio che si può formare nel polmone.... aiutano decisamente!
..perchè non dai una telefonata al produttore dell'impianto, in
uff.assistenza e chiedi chi: loro ti consigliano per far andar bene il loro
impianto?? i produttori e fornitori d'impianto sanno chi è aggiornato e chi
meno...
AAAA ricordo di un Passat che dopo aver fatto impazzire qualche
meccanico..presentava una crepa sul supporto del monoiniettore, questo
supporto è in gomma econ il movimento dell'auto solo in determinate
condizioni consentiva un filtraggio aria trà il condotto aspirazione e il
monoiniettore...prova a controllare con motore in moto e forza leggermente
da tutte le posizioni il corpo del monoiniettore o farfallato...chissà che
si risolva?
Ciao
         Carlo Pietrarossi,lavora in Tecnochimica,
(
www.tecnochimica.com
) risponde in base alle sue conoscenze
dirette di lavoro ed evita di dare i nomi commerciali
          anche dei suoi colleghi-concorrenti
_________________________________________________________
    " la meccanica non è la moglie del meccanico "
 

 ha scritto nel messaggio
news:3A9C35CA...@yahoo.com...


 e ovviamente cambiare filtro aria e candele (originali)
Questa mi suona strana, che c'entra la pressione della benzina con
l'impianto a metano? magari ti hanno montato una valvola di
intercettazione inadatta che strozza la mandata della benzina... o forse
hanno modificato male il circuito e la pompa s'e' rovinata perche' ha
lavorato a secco... ti conviene farla controllare.
E gia' che ci sei fai controllare (e magari sostituire) i tubi benzina
nel vano motore, le maccchine a gas che prendono fuoco lo fanno sempre
per colpa dei tubi crepati.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 e ovviamente cambiare filtro aria e candele (originali)
Anzichè da un buon preparatore, dovresti andare da un buon
monaco afghano!!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in fase calante pure lei
imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 > infatti con il pieno.. tutto sembra meglio.. ma già a metà serbatoio..
