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Titolo: cambiare ammmortizzatori golf gti serie 2 8v 1800

Salve a tutti
volevo cimentarmi nella sostituzione degli ammortizzatori della suddetta 
auto, tengo a precisare che avrei due molle di ricambio e che vorrei 
anche riacquistare tutti i tamponi nuovi necessariin modo da preparare 
prima il lavoro.
ï¿œ una operazione che richiede molta esperienza?
devo acquistare anche il compressore delle molle?

 è una operazione che richiede molta esperienza?


 devo acquistare anche il compressore delle molle?
hops ho cliccato per sbaglio
cambiare i tamponi? sono rovinati?
Ci sono diversi metodi per tenere chiuse le molle.. uno è quello di
fare tre legamenti con fildiferro PRIMA di alzare l'auto..

>Ci sono diversi metodi per tenere chiuse le molle.. uno � quello di
<fare tre legamenti con fildiferro PRIMA di alzare l'auto..
E' ma tocca stare in campana non poco che se qualcosa va male ti sfregi �... 
io non mi fiderei.
Allora � meglio che si prende per 20 euro su 
ebay.co.uk
 lo spring compressor 
e fa ugualmente attenzione che anche quell'attrezzo � infernale.
saluti
coals 

 e fa ugualmente attenzione che anche quell'attrezzo è infernale.
con una molla del genere compressa bisogna COMUNQUE stare in campana..
se la molla non la comprimi a paletta (non serve) e se usi tre
legamenti di filo di ferro grosso, diciamo 'a triangolo',  e i
legamenti li fai bene, non c'è motivo di temere, in fin dei conti è
solo un bullone, lo allenti, sfili, reinfili, avviti, fatto, questione
di 5secondi.
Naturalmente meglio lavorare in ambiente libero, ordinato e senza
cianfrusaglie in giro per terra o sul banco.

 
ï¿œ possibile che il tirmolle si spezzi o scappi ugualmente la molla?

 
considerando che devo tirare fuori lo stelo e poi avvitare il bullone 
devo comprimerla molto la molla oppure non tantissimo da avere problemi 
di schizzamenti?

 schizzamenti?
La molla va compressa quel che basta per fare in modo tale che non spinga 
sui piattelli e non ti renda impossibile svitare il dado.
Quindi anche anche di qualche mm � sufficiente, quando non li tocca basta.
Occhio che le molle non sono un giochetto, ci vorrebbere comprimi molla pi� 
tosti di quelli a 20 euro che vendono su ebay (un p� si piegano).
Quelli Usag visti per caso da un ricambista hanno la barra filettata pi� 
grande.
Quando li stringi occhio che i "ganci" prendano bene la molla e che piano 
pino menre avviti non si muovino.
Se hai anche una bella morsa da banco non � male,
Inoltre � indispensabile IMHO avere la chiave a criccetto/bussola della 
misura per stringere/allentare l'attrezzo, senn� diventi matto.
ciao
coals 

 coals
quanta fifa.. io per ricuperare uno stelo di fiesta ho semplicemente
messo la molla nella morsa stretta più o meno al centro per il suo
diametro pizzicando diciamo una o due spire, ho allentato e TOLTO il
dado tenendo in mano (guanti in crosta da fabbro) lo stelo/
ammortizzatore. Quando il dado è uscito ha fatto *sboing* e basta.. la
molla è rimasta nella morsa e io sono ancora qua vivo e vegeto con gli
arti funzionanti e senza buchi nel muro in ditta..
Fai solo attenzione a DOVE e COME ti metti a lavorare.. cioè che se
dovesse scappare la molla non ti schizzi in faccia o non ti proietti
qualcosa in faccia..

qualcosa in faccia..
E io che intendev??!!
:)
Partono anche i comprimi molla.
coals 

 Partono anche i comprimi molla.
dai raga, tutti sti problemi per stringere una molla? lega BENE col
fildiferro che non va da nessuna parte, se hai tutti dubbi o paure fai
fare al meccanico