Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scelta del motore (auto)

Allora...
C'è chi dice che è meglio il metano perchè non inquina... Ma c'è poca 
scelta, e pochi distributori...
C'è chi consiglia il benzina con impianto GPL...
C'è chi consiglia il benzina normale, chi consiglia l'FSI...
C'è chi consiglia il diesel iniettore-pompa...
C'è chi consiglia il diesel common rail...
C'è chi dice che il diesel favorisce allergie e tumori per le polveri 
sottili...
C'è chi dice "utopicamente" che è meglio l'auto ad idrogeno... (ne 
producessero!)
Aho!!! Sto impazzendo! Non ci capisco più nulla!
Cos'è meglio?! (mi sa la proprio "la bicicletta"!)
Su cosa devo orientare i miei acquisti...
Auto economica, da usare prettamente per tragitto lavoro-casa, tempo libero,
qualche viaggetto intra-regionale, spesa, futura famigliola... Senza troppe 
pretese
di prestazioni... Purchè mantenibile con un solo stipendio da impiegato...
E soprattutto che mi duri negli anni... il più possibile...

 sottili...
<CUT>
Prova a vedere sul sito della chevrolet... prezzi non male... pagamenti
iperrateali..attualmente offrono impianto GPL GRATIS compreso...
Sko

Se vuoi risparmiare sul carburante (che in fin dei conti è molto più
pesante del prezzo d'acquisto se calcoli di tenere una macchina per un
po' di anni), il GPL e il metano sono un'ottima scelta.
Il metano ti costringe ad un impianto un po' fastidioso e i
distributori sono pochi, ma costa meno, il GPL è meno fastidioso e
più reperibile, ma costa un filino di più. Meno della metà della
benzina e del gasolio, comunque.
Per sapere quali auto sono disponibili a metano o GPL (non sono poche)
vai sul sito di quattroruote, e fai una ricerca di auto nuova per
parametri - alimentazione.

si, ma mi chidev una cosa...
volendo rpendere un segmento D SW...
la mia classe C fa mediamente 15.5 con un lt di nafta, il benzina cosa fa 
+o-? 10? 9? Bene, mettiamoci il GPL e cosa fa con un lt di GPL? 8?
ok, dal momento che un lt di GPL costa metà del gasolio, ma faccioa nche 
metà strada... do sta la convenienza? che ho perso del bagagliaio e che devo 
ammortizzare un impianto???????
PS. non ho alcun problema di blocco al traffico e targhe alterne e faccio 
molta strada.
Il metano mi piacerebbe, ma ci sono troppi pochi punto per rifornire.
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

Il gas ora come ora mi pare che costi molto meno della metà del
gasolio, e se andiamo avanti così ora dei prossimi 6 mesi siamo ad un
terzo del prezzo.
Poi io non sono così ottimista sui consumi dei diesel e così
pessimista con quelli dei benzina: la mia vecchia volvo 440 1.7turbo
benzina non so cosa dichiari la casa, ma fa 11-12Km/l nel misto, e non
è un modello noto per la sua economia. A gas probabilmente farebbe
10Km/l nella peggiore delle ipotesi, quindi consumerebbe un terzo più
del diesel, ma il combustibile costerebbe molto meno della metà.
Il divario poi mi sa che aumenta su macchine più modeste.
Per quanto riguarda bombole e ammortizzazione dell'impianto, voglio
sperare che se compri un'auto nuova non ti facciano trovare il
bombolone inchiavardato in centro al bagagliaio, e penso che, a parte
la Chevrolet che in questo momento di da la macchina col GPL allo
stesso prezzo del benzina, in genere le auto vendute con l'impianto
già montato non costino comunque quanto i modelli diesel, che di
solito costano un filino di più.


Rifatti i calcoli, ammortizza la maggior spesa iniziale del diesel (chiamala
piccola...)...resta cmq di fatto che a GPL consuma MENO, e NON c'e' na pippa
ke tenga...in caso di blocco traffico...col GPL si gira... coi carburanti
petroliferi solo se sei Euro XXX... e mediamente lo sei per un paio d'anni e
poi..ke fai, cambi makkina ?
Sko

 solito costano un filino di più.
Mah... non ho un 4r sottomano....


 mediamente lo sei per un paio d'anni e poi..ke fai, cambi makkina ?
ti ho detto che non ho di questi problemi, nč ora, nč mai :) Io giro anche 
qunado non puň girare nessuno :P
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver



Basta smettere di fumare e puoi camminare anche a piedi 

> Basta smettere di fumare e puoi camminare anche a piedi
?? 

Tra la mia volvo 440 e la classe C 3.0 benzina V6 4matic (la più
pesante del listino) ci sono 65 Kg di differenza: abbastanza pochi da
giustificare un confronto.
La mercedes classe C SW 1.8 turbo benzina da 105 CV costa circa 35mila
euro, diesel con lo stesso allestimento e da 110 CV (col motore 2.2)
costa quasi 40mila euro, quindi un impianto GPL ad iniezione liquida
con mancia all'installatore costa la metà del sovrapprezzo dovuto alla
motorizzazione diesel.
Per quanto riguarda i consumi degli stessi due modelli: il benzina
turbo consuma 8,4 (litri ogni 100Km) sul misto, il diesel 6,9. Cioè
all'incirca un quarto in meno. Quindi col GPL che costa meno della
metà avresti un altro quarto in meno di costi.
Fonte, 
www.quattroruote.it
Per quanto riguarda gli intrighi in bagagliaio, su molte auto (però
non so su questo modello) si può mettere il serbatoio a ciambella nel
vano ruota di scorta, e tenere la ruota di scorta che balla in giro
(sempre meno ingombrante di una bombola inchiavardata). Restano poi le
esigenze specifiche di ciascuno, che costringono spesso a scendere a
patti con i costi, ma se parliamo di economia di un mezzo nuovo, tra
diesel e GPL, conviene il GPL.

 diesel e GPL, conviene il GPL.
Ciò... si, ok l'economia ma a me la macchina serve per lavoro... e non posso 
avere una ruota per il bagaglaio che sballonzola :)))
Buh, mi farò 2 conti... magari sul classe E che ha il bagagliaio più 
grande...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 Mah... non ho un 4r sottomano....
In passato il divario era molto più ampio ma oggi i costi fra un benzina e 
un diesel quasi si equivalgono; va considerato comunque l'eventuale 
sovrapprezzo dell'impianto GPL se non compreso.
Medita comunque il fatto che molti produttori stanno proponendo auto con 
motore ibrido GPL (o metano)/benzina, come la Multipla, la Yaris (mi pare), 
la Matiz e altre che non mi ricordo....
Fuliabe. 

 ha scritto nel messaggio
news:Zq%7f.10698$65.3...@twister1.libero.it...
ossignůr....
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI

 2.700 cc, Lancia Thesis minimo 2.400 cc, Y nuova minimo 1.300 cc) ;
no, la classe E la vendono con il 2.2 e forse sarà la mia prossima auto da 
lavoro, ed ha lo stesso motore che monta la mia attuale C


 auto da lavoro, ed ha lo stesso motore che monta la mia attuale C
Giusto, ho verificato solo ora da catalogo (non pensavo la facessero anche 
2.2... quelle che vedo in giro sono sempre 2.7... probabilmente tutti hanno 
fatto il ragionamento di cui sopra...)