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Titolo: Cerchi e gomme per fiesta

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 delle performance sportive accontentati delle 175
e qui sta il bello, l'affermazione non fa una piega ma sono quasi certo di
poter affermare (magari dopo scendo a controllare se sto sbagliando) che il
libretto non prevede tale misura, soprattutto sugli "R14" e si può passare
direttamente dai 165/70 13 ai 185/55 14...
....ma perche la legge non prevede un intervallo all'interno del quale
scegliere la misura desiderata per le proprie 'coperture'(!!!!???) invece di
specificare ogni singola misura! Sarebbe un'idea sbagliata?
SALUTONI, VICK


SALUTI, VICK Fofi 1.25 techno '98 balckpanter
Ciao.
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman



Direi proprio che domani vado fare due chiacchere con il mio
meccanico/gommista.... :-))
ciao e grazie del feedback



MAGARI! Ma come dovrei fare? Considerando che qui al sud le cose
"funzionano" diversamente e magari ad un eventuale sportello della
motorizzazione non sanno nemmeno cosa siano certi valori (??!?)... e
soprattutto che tempi si devono aspettare?  quanto costa una tale
operazione? e che possibilità ho di raggiungere il risultato(soprattutto per
delle 185/60 14)?
Chi saprebbe rispondere a tutti questi noiosi quesiti?
Grazie a tutti e SALUTONI, VICK


Chi saprebbe rispondere a tutti questi noiosi
quesiti?
Ciao Vick,
sei un po' a digiuno di alcune cosette che ti
aprirebbero un po' occhi sulla questione pneumatici alternativi!!!
Prima di tutto non puoi cambiare l'altezza della spalla di un pneumatico a
meno di cambiare la dimensione del cerchio! Questo fatto, piu' che dettato
dalla legge che lo vieta, deriva da una serie di considerazioni prettamente
tecniche: quando i progettisti di una nuova vettura disegnano componenti
quali motore, cambio, rapporti del cambio, alberi di trasmissione,
cuscinetti, geometrie delle sospensioni ecc., lo fanno in base alla
dimensione (anzi, piu' precisamente alla circonferenza di rotolamento) dei
pneumatici. Se tu monti un /60 al posto del /55 cambi completamente il
comportamento della tua vettura e rischi, inoltre, di usurare precocemente
molti particolari che sono stati studiati per funzionare in un certo modo!
Seconda cosa, la Ford, proprio per quanto ti ho scritto nel primo punto,
non rilascia nessun nulla osta per misure alternative che non siano state
appositamente progettate per quel modello e per quel particolare motore! Ti
diro' di piu! La Fiesta Td-di esco con i 175/65 R14 che non sono
assolutamente omologaabili per i motori benzina e questo perche', suppongo
ma e' sicuramente cosi', il cambio o la coppia conica montati sulle
versioni diesel sono diverse da quello dei benzina poiche' i due motori
hanno comportamenti diversi a regimi di rotazione diversi (piu' coppia in
basso per il diesel rispetto al benzina, per esempio).
Il mio consiglio,
dopo anni di esperienza, e' quello di montare un pneumatico 185/55 R14
escludendo marche come Yokohama e Bridgestone (caratterizzati da spalle
molto rigide) e chiedendo al gommista delle gomme di tipo turistico (evita
le Michelin Pilot o i Pirelli P6000). Queste sono le uniche alternative che
hai! Comunque io monto Yokohama da 4 anni e non ho mai avuto problemi,
anzi, io preferisco una spalla molto rigida soprattutto perche' ho rifatto
l'assetto alla mia Fiesta.
Spero di non averti annoiato, e se hai
bisongo di qualche altro consiglio scrivimi.
Ciao, 
Simone (29, 75, TO)
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Inviato via 
http://usenet.iol.it


 Simone (29, 75, TO)
OK, GRAZIE e salutoni a tutti
VICK



Io ho una fiesta TDdi, ho chiesto autorizzazione alla ford per montare i
185/55 r14 e ho ricevuto il nullaosta.... nella fiesta tddi vengono montati
i 175/65 per una questione di consumi.... tra l'altro sono dei pneumatici
michelin energy di nuova concezione con una mescola per risparmiare ancora +
carburante (peccato che oltre a risparmiare sul consumo si risparmia molto
sulla tenuta!!!!)...
CIAO
-----------------------------
Edmondo
Orgoglioso possessore di:
Fiesta 1.8 TDdi Zetec
Acquamarine Frost 5p
ABS + Appearence Pack
Km 19.000
-----------------------------
Visita il mio sito 
http://space.tin.it/clubnet/edironz
e ora anche
www.siracusashopping.it


Edmondo
Devo aver
scritto una ca**zata: infatti mi riferivo alla vecchia TD che usciva con i
165/65 o 175/65 ma sul cerchio da 13 e da qui, l'incompatibilita' con il
185/55 14. Mentre sono perfettamente uguali, come circonferenza di
rotolamento, le misure da te citate.
Comunque mi stupisco del fatto che
la Ford ti abbia rilasciato il nulla osta: mi hanno detto che non e' cosi'
facile anche su misure gia' adottate su altri modelli della stessa gamma.
Ciao,
Simone (29, 75, TO)
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

montati i 175/65 
Non considerare la risposta precedente perche' mi
sono accorto che AVEVO RAGIONE IO!! non e' possibile che ti abbiano
rilasciato il nulla osta poiche' le due misure da te citate non sono
compatibili, cioe' non hanno la stessa circonferenza! Se vai sul sito di
Elaborare (
www.elaborare.com
) e clicchi sul link in fondo alla pagine
EQUIVALENZE PNEUMATICI, ti si aprira; un tabella dove sono riportate tutte
le equivalenze tra le varie mis. di pneum. A questo punto se cerchi i
175/65 14 troverai che hanno una circ. di 1760 mm mentre se guardi i 185/55
14, troverai che hanno una circ. di 1670: come vedi ci sono 110 mm di
differenza, cioe' ben 11 cm. Se montassi questi pneum. piu' bassi sulla
tua, avresti sicuramente piu' ripresa ma una velocita' di punta inferiore e
sicuramente una forte possibilita' di mandare il motore fuori giri!!! 
A
questo punto mi sembra molto strano che tu abbia ottenuto l'aggiornamento
del libretto di circolazione per questa misura e, in caso contrario, mi
rivolgo ad AnredaRP chiedendogli come sia possibile che la Ford autorizzi
una cosa simile mandando il cliente incontro ad una serie di problematiche
non indifferenti! Senza contare che, la stessa legge, vieta di cambiare la
circonferenza di rotolamento dei pneumatici senza la riomologazione del
mezzo presso una delle sedi dell'ACI!
Ciao,
Simone (29, 75 TO)
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