mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: abs xantia vsx 2000 8v

potete aiutarmi trovo in disfattura dei codici diversi dal mio ma 
l'apparecchio sempre uguale
Ciao STefano 

 l'apparecchio sempre uguale
E cosa vorresti sapere?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 ha scritto nel messaggio 
news:5a2pdiF...@mid.individual.net...



La macchina sarà la stessa, ma l'ABS evidentemente è diverso... E'
capitato anche a me con la mia vecchia Volvo che ne trovavo di
identiche, stesso motore, stesso allestimento e stessa annata, ma
l'ABS era diverso.
Comunque l'ABS in genere viene prodotto da marche tipo Bosch, ATE ecc,
perciò è possibile che l'ABS che hai tu sulla tua Citroen venga
montato su Ford, Alfa Romeo, Volvo, Saab ecc.
Il mio era montato sulla Volvo 440, sulla Saab 9000, sulla Sierra e
sulla Scorpio, sulla BX, e sull'alfa 164.
Cerca di capire marca e modello del tuo, poi con qualche ricerca con
google, qualche telefonata al produttore e magari l'aiuto di qualche
autoricambi trovi la macchina giusta da cui ricavarlo dal rottamaio.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: URGENTE: bollo auto a Metano 2010 - Veneto

Salve, ho un'auto del 1996 trasformata a Metano nel 2006.
Sono residente nella provincia di Venezia.
Chiedo lumi circa il pagamento del bollo. Ho sentito voci che
probabilmente c'è un forte sconto per le auto a metano ma non ho
trovato fonti certe e negli uffici di competenza non ne sanno niente.
Qualcuno sa qualcosa?
Ho provato a fare il calcolo del mio bollo auto dal sito:
http://online.aci.it/acinet/calcolobollo/index.asp#inizio-pagina
e mi viene dato lo stesso importo dell'anno scorso.
Se qualcuno di voi ha delle informazioni in merito (eventuali
riduzione del bollo per le auto a metano nel veneto), mi farebbe
un'ernorme favore.
Grazie in anticipo

 Qualcuno sa qualcosa?
Hai già guardato qui?
http://www.regione.veneto.it/Temi+Istituzionali/Tributi/BolloAuto/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trapianto motore..

Salve,
come forse qualcuno ricordera', posseggo una Fiat Panda 30, che monta il
bicilindrico 652cc aste e bilancieri derivato da quello della Fiat 126. Nei
modelli Panda 45 e Panda 4x4 (prima serie), analoghi alla mia (sospensioni
posteriori a balestre) erano installati il 903cc aste e bilancieri derivato
da quello della Fiat 127 e il 965cc della A112. Ora, poiche' il 903cc era
montato anche sulla Fiat Uno (prima serie) dovrebbe esserci una qualche
compatibilita' della prima Panda con la Uno in termini di motore e cambio?
Ve lo chiedo perchè ho un vecchio motore Fire 1000 della uno prima serie
(ricordate quelle con l'adesivo Fire 1000 sul lunotto? :-), e pensavo di
fare un piccolo trapianto sulla mia "lavatrice"..qualcuno sa se e'
fattibile? Intanto comincio a montare l'accensione elettronica Turbo Japan,
chissa' se magari sara' possibile addirittura trapiantarci l'iniezione
singlepoint di una Panda (nuovo modello) 1000 fire..oh, che pippe mentali..
:-)
A presto.


se cambi i supporti motore sulla carrozzeria il movimento lo puoi fare.. 
il discorso e': vale la pena? costa meno acquistare una panda 1000 usata 
che fare il lavoro, oppure piu' semplicemente prenderne una rottamata a 
100 euro o gratis e sistemare i documenti.
Peppe

 100 euro o gratis e sistemare i documenti.
Piu' che prendermi un'altra Panda mi prendo un'altra auto, il fatto e' che
ho appena finito la matura, tanto tempo da perdere, e mi piace lavorare su
questa vecchia Pandilla..vuoi mettere la soddisfazione di montarmelo da me?
;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione sonda lambda

La sostituzione della sonda lambda puň essere fatta semplicemente
togliendo la vecchia e mettendo la nuova oppure se devono essere fatte
anche delle calibrazioni?
Tempo fa qualcuno scrisse che le sonde lambda erano tutte
intercambiabili anche tra modelli di auto differenti, qualcuno ne sa
di piů.

 di piů.
Non č assolutamente vero (spero di non averlo scritto io!); ci sono varie
marche e caratteristiche di funzionamento differenti.
E' vero perň che ci sono molte autovetture che possono intercambiare
la sonda lambda con altre.
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

grazie per l'esauriente risposta
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda Ford per Hammer

Ho un Ford Transit 100L 2,5 diesel 70 Hp del '91 con 150Kkm. Siccome in
autostrada ha una velocità massima abbastanza limitata circa 110 effettivi
c'e' la possiblita' di allungare il rapporto finale con un overdrive o
qualcosa di simile. Se si, sai per caso quanto puo' costare?
grazie e ciao Paolo

 ha scritto nel messaggio

Dunque, premetto che in quegli anni la Ford aveva montato un paio di tipi di
cambi a 5 marce sui Transit 2.5 iniezione diretta, uno era ancora il vecchio
5 marce tipo Sierra (con la retro"dietro" la prima marcia) e successivamente
un cambio nuovo denominato MT75 con la retromarcia "dietro" la quarta e
anche sincronizzata.
Quest'ultimo cambio consentiva una velocita leggermente piu' elevata del
vecchio 5 marce, ma se vuoi allungare il rapporto finale bisogna sostituire
la coppia conica, in questo caso il costo si avvicina intorno alla
milionata, dipende da quale ponte è equipaggiato il furgone e se è gemellato
o no.
Il cambio con l'overdrive Laycock a 4 + 2 marce era montato sui vecchi 2.4
indiretti ma sinceramente anche a trovarne uno dal demolitore non te lo
consiglio molto, l'overdrive era un po' delicato.
Guarda la targhetta sul ponte  per leggere il rapporto finale e dimmi se il
ponte ha il coperchio posteriore sul differenziale o è il modello che viene
via tutto insieme dalla parte della trasmissione.
Ci sentiamo!
Ciao
Hammer

 via tutto insieme dalla parte della trasmissione.
il differenziale ha un coperchio di lamiera che si apre posteriormente. La
targhetta che ho visto e' di circa 4  x 1,5 cm. ed ha su un sacco di numeri
stampati sui tre lati. Cmq cronometrato sul km fa circa 110 km/h.
Ciao Paolo

 Ciao Paolo
OK, è come il mio della RS, sulle versioni corsa si montava il BIG DIFF come
lo chiamavano gli inglesi ed era lo stesso del transit, leggi i numeri sulla
targhetta son quelli del rapporto (finale non anale...)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [INFO] Pompa della benzina

Ciao a tutti. A distanza di tempo dal fatto di seguito vi spiegherò volevo
chiedere alcune delucidazioni in merito: Circa un annetto fa con la mia
Renault Megane berlina del '97 con motore 1,6 8V 90 CV sono rimasto a piedi.
Fortunatamente ero in città...fortunatamente ero a 1 km dall'officina
soccorso ACI che fortunatamente è gestita dal padre di un amico.
Be..ragazzi..mi è andata bene!
La macchina intanto che andavo si era semplicemente spenta e pensavo ad un
mio sbaglio nel lasciare la frizione. Ho accostato per precauzione e in
effetti l'auto non voleva più ripartire.
L'indomani dell'arrivo in officina descritto il guasto dopo poche ore ho
avuto il verdetto: Pompa della benzina andata! Il padre del mio amico l'ha
smontata e me l'ha data in mano ed entrambi abbiamo riscontrato che un buon
60% di essa era completamente arruginita!
Morale della favola...vi era acqua nel serbatoio.
La macchina aveva su poco più di 90.000 km. Ho fatto cambiare la pompa della
benzina poi dopo poco più di un mese trovando un'occasione nel mercato
dell'usato cambiai tale auto.
Siccome da poco frequento tale Ng me ne sono approfittato per ritornare a
cercare le cause di tale danno...secondo voi è stata colpa al 100% di acqua
presente in qualche cisterna di benzinaio con la conseguenza di arrivare in
parte nel mio serbatoio o è più probabile qualche altra causa? Tipo un
difetto al serbatoio, una infiltrazione?
L'unica cosa che posso confessare che qualche mese prima del guasto avevo
lavato il motore prima nebulizzando con sapone per sciogliere la sporcizia e
successivamente con una canna a getto molto basso avevo pulito il tutto
coprendo le parte elettriche con appositi celofan.
Potrebbe derivare da questo la causa?
Parlando di lavaggio motore....è un'operazione consigliabile o meglio
lasciare perdere accontenatndosi di pulire con un semplice strofinaccio la
polvere? Il motore può subire danni?
Grazie mille!
Ciao!

 parte nel mio serbatoio o č piů probabile qualche altra causa?
Sulla mia dedra la pompa si rovina con gli anni e col fatto che, avendo il
gpl, andavo spesso in riserva e quindi la pompa succhiava aria invece che
benzina.
Inoltre, andando spesso in riserva, la pompa si surriscalda e si danneggia
(non viene raffreddata dal carburante).
Oltre a questo, la pompa potrebbe rovinarsi per impurita' presenti nel
carburante. Questo e' quel che so!
Riguardo il lavaggio motore... cosa c'entra? La pompa e' immersa nel
serbatoio!
Il lavaggio motore andrebbe fatto con cognizione di causa per non fare
danni, vista la quantita' di elettronica presente.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mecchanica e motore

Salve ragazzi,
cerco un sito dove posso studiare in modo facile la struttura mecchanica
delle moto.
Sono intessato alla mecchanica e al motore...cè una specie di schema o
diesegno in sezione su internet?
ciao
Mario

 diesegno in sezione su internet?
Mario, sei straniero? Purtroppo non conosco un sito che possa fare al caso
tuo, ma senza cattiveria ti faccio notare che si scrive "meccanica", senza
la "h"... ah, e si scrive "disegno", sensa la "e"... ah, e "c'č" vuole
l'apostrofo, non "cč".  ^__^
Scusami ancora, spero di esserti stato utile, magari sei straniero e ti ho
dato una mano ad imparare tre cose nuove!  ^__^
-- 
..::| A l d A m A r |::..
..::[ 28, 105, FE, 20 ]::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 l'apostrofo, non "cè".  ^__^


 nemico numero 1 ;)
Nessun problema...   ;)


 ha scritto nel messaggio
news:rzT4c.42739$z23.1...@news3.tin.it...

Qua puoi trovare qualcosa
http://pdmec4.mecc.unipd.it/~cos/DINAMOTO/indexmoto.html

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tre ruote Piaggio, come va?

Ho visto su questo sito che stanno spingendo molto il Piaggio a tre
ruote
http://piaggio3r.kataweb.it/
Sembra che da fermo possa stare in piedi da solo, grazie
all'irrigidimento dell'ammortizzatore. Qualcuno ne sa di più?

 ha scritto nel messaggio 
news:1141750554....@u72g2000cwu.googlegroups.com...

basta pubblicita piaggio! capisco che ti pagano, ma cazzo, hai rotto i 
coglioni!
per il NG: ha scritto 300000 messaggi su tutti i NG che riguardano i 
motori....
ciao
-- 
                                 ...:::Richard Scorpion:::...
on * Piaggio X9 250 '01 Madreperla * Code Name: X-Terminator 9 *
Ex * MBK Nitro 50 '99 Nero * Code Name: Nitrous *
Ex * Piaggio Sì 50 '91 Verde * Code Name: Toretto *
         ...AND REMEMBER, RESPECT IS EVERYTHING...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: anticipi e gioco valvole fiat 903

Salve a tutti,
qualcuno potrebbe fornirmi i seguenti dati per il motore 903 cc della
Uno, se li ha sottomano (o direttamente impressi nel cervello)?
1) anticipo iniziale
2) anticipo centrifugo (n. giri inizio e valore intorno ai 2500 e 5000
giri)
3) anticipo a depressione (pressione inizio e valore max. depressione)
4) gioco valvole aspirazione e scarico
Ciao e grazie!

Ciao e grazie!

PConte (lui e' meccanico specializzato e abilitato) , non e' caro !
 
...infatti contavo proprio su di lui, ma e da qualche giorno che non
posta sul gruppo. Che sia in vacanza...?

 
alessand...@libero.it
 (Sandro) scrisse:

questo scriveva Brontolo 1l 17/11/2000 ...(google)
DISTRIBUZIONE ACCENSIONE MOTORE 903
 fasatura iniziale                       5° prima PMS
apertura contatti (mm)            0,37-0,43
anticipo centrifugo max                 32°+o- 2°
anticipo depressione max              12+o- 2°
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:3c59b86c...@powernews.libero.it...

Ohooo!!! Basta chiedere no? ;-))pppp
Il fatto è che certe volte sono un pò esaurito e davvero
la sera ho poca voglia di scrivere!:-((
Quando poi servono dati tecnici, non li ho disponibili in casa
e dovrei ricordarmi a trascriverli dalle schede tecniche.
Per lo stesso motivo di prima, spesso me lo ricordo quando
ormai sto su in casa, e quindi ...pazienza!
Però domani è sabato e, sempre che servano ancora, cerco
di provvedere!!
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Segnetti su alberi a camme

Verificando l'albero a camme dell'astra 1.4 16V della mia ragazza ho
notato dal tappo dell'olio come l'albero a camme abbia delle righette scure sulle camme;
verificando l'albero a camme della mia car non ho notato nessuna
imperfezione (a livello visivo ovvio:p) .
Che possono essere quelle righe ?
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

 Che possono essere quelle righe ?
Se sono tangenziali alla camma, sono segni di usura.
Se invece sono assiali, beh, qualcuno ha lavorato col cงงo :=))))))
Adesso bisogna vedere se i km di vita del motore giustificano dei segni di
usura sull'albero a camme....
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Finito l' olio motore... AZZ!

Ciao a tutti i frequentatori, qualcuno di voi penserà che sia un beota ed
avrà pienamente ragione...
Il fatto è che ieri mentre andavo col mio ciclomotore 2 tempi ho finito l'
olio lubrificante: la spia era rossa ed io (da scemo) continuavo a ripetermi
"domani lo metto, domani lo metto"; ed invece mi sono fatto piccionare...
Stavo viaggiando quando improvvisamente il motore ha cambiato rumore e prima
che potessi fare qualsiasi cosa si è spento. Io ho capito al volo di aver
finito l' olio (che perspicacia, eh?) quindi mi sono guardato bene dal
tentare di riccenderlo e l' ho spinto dal meccanico più vicino. Lui ha messo
l'olio e ne ha versato un goccio anche nel serbatoio della benzina. Il
motore si è riavviato senza problemi (sospiro di sollievo!) ed
apparentemente il ciclomotore viaggia bene come prima, tanto più che l' ho
usato tutto oggi senza problemi.
Ora il dubbio è questo: me la sono cavata solo con una bella scaldata oppure
ho causato dei danni? In caso affermativo quali danni posso aver commesso?
Aggiungo che il ciclomotore in questione è un Aprilia SR 50 del '95.
Grazie.

 Aggiungo che il ciclomotore in questione č un Aprilia SR 50 del '95.
Al max potresti aver rigato un po il pistone o qualche altra parte in
muovimento del motore. Ma se dici che il motorino va ancora come prima non
dovresti aver fatto danni rilevanti. Ovviamente evita di rifare una
stronzata simile ;)
--
Byez

 Byez
Ciao e grazie per l' interessamento.

cosě facendo hai compromesso la diurata della biella e dei cuscinetti di
banco, che sono piů costosi e difficili da sistemare del cilindro-pistone.
In ogni caso essendo originale č probabile che il danno si traduca in una
vita inferiore del motore ma non in guasti imminenti

 vita inferiore del motore ma non in guasti imminenti.
Infatti spero che non esca qualche rogna più avanti.
Per il momento sembra andare tutto bene...
Anche perchè, se dovessi far rifare il motore, la spesa sarebbe di certo
superiore al valore del ciclomotore; non ne varrebbe davvero la pena.
Byez!

 Aggiungo che il ciclomotore in questione è un Aprilia SR 50 del '95.
i motori con frizione centrifuga rispetto a quelli col cambio hanno il
vantaggio che se il motore tende a bloccarsi immediatamente la frizione
stacca e quindi te la cavi con poco danno, quasi sempre appena raffreddato
riparti come prima. Se invece hai il cambio tradizionale la ruota stessa
continua a farlo ruotare mentre sta bloccando e aumentano i danni.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 continua a farlo ruotare mentre sta bloccando e aumentano i danni.
Ok, grazie per la dritta.
Comunque il motorino apparentemente viaggia come prima, forse me la sono
cavata...
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: potenza motori elettrici

sapreste indicarmi indicativamente [ ;-) ]
la potenza dei vari motori elettrici presenti
in un'auto?
(ventola, avviamento, tergicristalli, ...)
grazie
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 (ventola, avviamento, tergicristalli, ...)
Ciao,
molto ma molto indicativamente le potenze assorbite si aggirano su questi
ordini di grandezza:
ventola del radiatore: 100-200 W (dipende dalla cilindrata del motore, se
diesel o benzina, e dal numero di ventole);
motorino di avviamento: 1,5-2,5 kW (idem);
tergicristalli ed alzacristalli: non so, immagino qualcosa tipo 100-200 W;
ventola dell'abitacolo: non so, senz'altro meno della metà di quella del
radiatore...
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catalizzatore Sportivo

Credo che questa sia una FAQ di quelle grosse, ma lo chiedo lo stesso.
Il CAT sportivo e' soggetto ad intasamento e ad invecchiamento come i
catalizzatori normali oppure meglio peggio?
In caso di uso con miscela aria/benza ricca si intasa come quello
normale?
Dado (C)
Fiat Coupe' 1.8 del 1999 Full Optional VENDO (8000 euri solo).
(foto su 
http://www.hostix.it/coupe/
)
Dado (C)
(31, 131, SP)
Fiat Coupe' 1.8 del 1999 in vendita (
http://www.hostix.it/coupe/
)
10% sconto agli idani (ovvero piu' di 900 euro sulla quotazione ufficiale :-)

Scusate, ho fatto un po' di casino con le firme ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il raggio della morte ?

Sto seguendo il TG...
Parlano del cosiddetto "raggio" che bloccherebbe i motori degli scafisti.
Se non mi ricordo male una cosa del genere e' una vecchia idea, data ora in
pasto al popolo bue... Vabbe'...
Mi domando alcune cose: cosa puo' fare al corpo umano una forza
elettromagnetica del genere, cosa succederebbe se gli scafisti si mettessero
ad usare dei motori diesel classici, da dove lo sparerebbero ?
Penso dalla costa perche' dall' elicottero...
Ciao
U 96

 pasto al popolo bue... Vabbe'...
Vuoi vedere che nell'area51 l? hanno presa detta tecnologia dagli UFO??
Quante macchine si sono bloccate di colpo andando in tilt il sistema
elettrico a detta di chi ha visto un UFO...................
Saluti
Geppe

 elettromagnetica del genere,
Se uno scafista ha il pace-maker, lo uccidono:-)))
Ma non credo sia un problema!!ppppp
ciao, P.

pasto al popolo bue... Vabbe'...
tra una settimana non ne parleranno piu',intanto la difesa ha beccato i
soldi del ministero per la ricerca.Se dovesse funzionare salteranno fuori
gli ambientalisti-salutisti che dicono che potrebbe far venire un
raffreddore agli scafisti e quindi e' inumano,gli scafisti legherebbero un
bambino sopra il cofano del furoribordo e tutto e' risolto.Altrimenti un bel
diesel classico "tutto meccanico" e vai......ciao RObyB12(bandit 1200)


Infatti... dovrebbero andare anche in caso di fall-out radioattivo...
Mi sa che alla fine un bell' MG e' sempre l'ideale.
Ciao
U 96
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tagliando Clio 1.2 8v 60cv del 1998

Dovrei aiutare un amico a fare il tagliando alla macchina in 
oggetto..non avendo mai messo mano su auto francesi, mi sapete dare 
qualche cosiglio?
tipo il tappo di scarico dell'olio che chiave necessita?
il filro olio si trova davanti lato distribuzione?
ciao grazie


Non ho presente bene quel modello, ma le renault più recenti hanno il
tappo di scarico con una chiave tipo imbus però quadrata. Per il
filtro non dovresti avere problemi dovrebbe essere facilmente
accessibile con una normale chiave per filtri olio.

 il filro olio si trova davanti lato distribuzione?
Sulla mia twingo è in basso, praticamente ti devi infilare sotto.
Marco

Alfonso ha scritto:

grazie a tutti delle risposte..ma ormai ho gia fatto il lavoro..
avevate ragione che il tappo è quadrato..
cmq fare il lavoro è stato veramente un calvario..
una volta sotto la coppa mi sono reso conto che il tappo era quadrato e 
quindi sono uscito per comprarlo..e avendo visto che perdeva ho 
provveduto a comprare anche una nuova guarnizione..
torno al garage e prima di mettermi all'opera cerco quasto benedetto 
filtro, cercando di capire come si puo smontare senza aver il ponte e 
senza rischiare di mettersi sotto la macchina (nonostente il 
cavalletti..ma non so perche non mi trovo mai bene sotto..)..trovato, 
smonto la ruota anteriore destra e si puo operare di lato!
come ho gia detto il tappo perde e quindi ho pensato che con la 
guarnizione nuova migliorasse..invece una volta fatto tutto il lavoro e 
riempito la coppa con 4l di olio inzia a perdere + di prima nonostate 
avessi cambiato la guarnizione..inzio a pensare che possa dipendere 
dalla coppa..ma il tentativo di cambiare il tappo si doveva fare..
non potendo permettere di lasciare la macchina in questo stato (non era 
neanche la mia..insomma non mi piaceva lavorare in quel modo)..esco alla 
ricerca di un tappo (senza avere quello vecchio di scorta essendo 
avvitato sulla coppa)..sono le 17,30 e al primo autoricambi mi dicono 
che devo andare direttamente in renault che questo ricambio non si trova
La concessionaria e i ricambi sono a 10km ..troppo tardi provo ad andare 
  in un altro autoricambi e fortunatamente mi danno un tappo ESAGONALE 
da 8mm con guarnzione!!
torno a casa e riesco a sostituire il tappo perdendo solo un bicchiere 
di olio nuovo..
il tappo nuovo ha una tenuta spettacolore..sin dal primo giro..non ho 
neanche il coraggio di stringerlo troppo ..insomma cambiato il tappo 
tutto è tornato perfetto piu di prima (che bastardi quelli del centro 
midas..se ne sono fregati che perdeva e hanno tirato dritti!!)
insomma ora ho la chiave ma il tappo è diventato esagonale!
grazie
ciao

e dopo il lavoro ha iniziato a perdere olio...grrrrr!
io la giravo sottosopra e andava bene per almeno un altro cambio (l'ho
fatto perchè non ne avevo in casa, non per risparmiare, eh)
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AUTOVELOX

Qualcuno è a conoscenza su dove è possibile reperire l'ultima sentenza in
tema di autovelox e che di fatto obbliga gli organi di Polizia Stradale alla
contestazione immediata della violazione?
Ivano

 wrote in message
IhCH4.94296$pn3.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Insano proposito

Da un pò di tempo stò aspettando di avere a disposizione
un boxer Alfa (possibilmente con tutta la macchina attaccata)
andrebbe benissimo una "33",  per togliermi uno sfizio:
vorrei infatti provare a fasare il motore in modo da farlo
girare come un due cilindri (questione di musica). In teoria non
dovrei incontrare eccessive difficoltà, in realtà però chiedo:
Qualcuno ha già provato? e cmq, quali problemi potrebbe avere
un motore così modificato, oltre a quelli derivanti dalla massa
volanica probabilmente inadeguata?
Grazie a chi vorrà............
Ciao,
Giampietro.

 Giampietro.
Ciao
--
Ivan (33, MI)@33 '85 Porsche Killer!166kkm Koni+G&M
P7000+G88,alettonata,Nikon,Sukhoi,Folgore!
Alfa Romeo x sempre! ;-) 3°rev.OK,4 Weber incoming.

 Se invece vuoi provare a montarci un bel volumetrico...
Guarda che in questo caso non cercherei incrementi di potenza,
anzi..........
č chiaro che ne perderei,
l' ho anche scritto che č un fatto di "musica", mai sentito parlare
di "big bang"? pensa che io sogno un monocilindrico motociclistico
di 1000 cc o piů, prova a immaginare la musica di un simile motore,
peraltro irrealizzabile, a meno che..........bicilindrico di 1200?
PS:  Quando quoti, togli la MIA firma dalle TUE parole, grazie.
Ciao
Giampietro.

 wrote in message
iFJ2b.266568$Ny5.8...@twister2.libero.it...

Ehi, ottima idea!
Il rumorino della 33 già di suo è esaltante...chissà come sarà con gli
scoppi big bang!!
Però non dovresti cambiare l'albero motore? forse con gli scoppi simultanei
di due pistoni viene sottoposto a sforzi eccessivi..
Bè, intanto prova, poi se ti piace magari cambi anche albero.
Fammi sapere che la questione mi incuriosisce non poco.
Ciao!!
Lorenzo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione liquido freni

Voglio sostituire il liquido dei freni della mia Alfa 146 Junior....con
servofreno... Volevo sapere se rispetto alla procedura che seguivo con la
mia vecchia Fiat 127 cambia qualcosa essendoci il servofreno... Grazie

 mia vecchia Fiat 127 cambia qualcosa essendoci il servofreno... Grazie
Nessun cambiamento ... comunque il mio mecca di fiducia, consiglia di tenere
il quadro acceso se l'auto è dotata di ABS. Infatti secondo le indicazioni
del mecca, tenendo acceso il quadro, vengono attivate le valvole del
circuito ABS, che in questo modo vengono pulite dal vecchio olio.
Effettivamente il ragionamento non mi sembra molto errato (io l'ho fatto).
Ciao
--
krug75 Seat Cordoba happy driver
Se ti interessano le ELABORAZIONI vai a:
 
web.tiscalinet.it/krug75
Per l'e-mail rimuovi ####

 > mia vecchia Fiat 127 cambia qualcosa essendoci il servofreno... Grazie
la procedura rimane sostanzialmente la stessa, se vuoi diminure lo sforzo al
pedele al massimo fallo col motore acceso, mi raccomando che la macchina sia
in piano e non con le ruote alzate, soprattutto dietro
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra 2.0 DI manuale tecnico

Ciao tutti!
Sto cercando un manuale-libretto che sia un po´piu´approfondito del solito
libretto d´uso e manutenzione in dotazione! Mi interessa in particolare la
parte motoristica (vedi oggetto)! Voi cosa mi consigliate? Esiste qualcosa
anche on-line?
Grazie a tutti!
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 parte motoristica (vedi oggetto)! Voi cosa mi consigliate?
Io ho comprato il manuale haynes per Opel-Vauxall astra/zafira 1.7-2.0
diesel, costruite fino al 2000. Puoi prenderlo da 
www.haynes.co.uk
 oppure
(come ho fatto io per pagare contrassegno) dal sito italiano 
www.bol.com
(mondadori).
In alternativa ci sarebbero DUE manuali della semantica (
www.semantica.it
)
che pero' costicchiano (essendo due) e (forse) sono meno dettagliati
dell'haynes, ma hanno il grande vantaggio di essere in italiano.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Ora guardo! Grazie mille!
by Marco
GigioTD ha scritto:
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prova termostato

Come suggeritomi da Cinghiale (che ringrazio ancora) ho provato a sentire se
il manicotto superiore del radiatore si scalda progressivamente. Sì!
Dopo 2 minuti l'acqua era ancora sui 50°C e il tubo si scaldava sempre di
più.
A questo punto mi sono recato dal ricambista originale Fiat del mio paese
per chiedere quanto costasse il termostato in questione.
Siccome il termostato di Cinghiale è costato 20.000£ mi
aspettavo una cifra simile... Invece no! La bastonata ammonta a 64 euro!!!
:-O
Il tipo mi ha chiesto se avevo il climatizzatore, forse la differenza è
dovuta a questo, ce ne saranno due tipi diversi.
Che succede se io continuo ad andare avanti col termostato bloccato?
Danneggio qualcosa?
Cmq ho visto nel thread precedente che purtroppo è un problema abbastanza
diffuso! E' un pezzo così soggetto a malfunzionamenti dopo qualche anno?
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)

 diffuso! E' un pezzo cosě soggetto a malfunzionamenti dopo qualche anno?
Il fatto č che all'interno del circuito si formano inevitabilmente residui
(calcare, metallo, etc.) che poi si staccano e se ne vanno in circolo. Se un
residuo di dimensioni abbastanza grandi blocca la valvola, il termostato
rimane aperto.
Per evitare questi problemi, si dovrebbe provvedere alla sostituzione del
liquido (acqua distillata+antigelo) ogni due anni, cogliendo l'occasione per
lavare il circuito (una volta smontato il termostato, bisogna semplicemente
infilare la canna dell'acqua al suo posto, avendo cura di staccare l'altro
manicotto del radiatore e di infilarlo in un secchio).
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

 ha scritto nel messaggio
news:a2a55s$vmpeu$1...@ID-64046.news.dfncis.de...


 invece fu penetrato dai soldati..."
ROTFL!
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MOTORHOME: dove comprarli???

Salve gente... qualcuno sa dirmi dove posso vedere qualcosa per comprare un
motorhome????
per piacere chiunque sappia qualcosa risponda!
grazie
bri...@inwind.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione cinghia servizi Fiesta

Ciao a tutti
Ho intenzione di cambiare da me la cinghia dei servizi. Nella 127 per
mettere in tensione la cinghia si agiva sull'alternatore, che aveva i
supporti asolati.
Sulla fiesta cosa bisogna allentare? Ed eventualmente, c'č bisogno di
qualche chiave particolare per smontare i 2 rulli tendicinghia?
Grazie ciao....
--
(29,75,TA)
FFiesta TECHNO 1.2 16v 3/97 Panther Black
Con ABS+TCS+EBD & MOBIL1 0x40

qualche chiave particolare per smontare i 2 rulli tendicinghia?
due chiavi da 13 a occhio , allenta solo i due supporti in basso fissi, allenta la vite da
13 in alto , ruota l'alternatore in modo da allentare e togliere la vecchia cinghia ,poi
stringi leggermente i due supporti in basso (alza la macchina con un cricchetto idraulico)
e con una leva a 90 (devi allontanare l'alternatore dal motore , vedi bene dove fare leva)
sull'alter. tendi bene e contempor stringi la vite in alto,col ditino vedi che facendo
circa 15 kg ceda di circa 1 cm (giusto hammer ?) , fai girare il motore e ricontrolla...

 Grazie ciao....
Se proprio non ricordo male sulla Fiesta 16V c'è il solito tenditore a
molla, quindi bisogna azzerarlo con una chiave da 15 sfilare la cinghia e
rimettere la nuova...
--
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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FFiesta TECHNO 
chiedo scusa, non avevo notato !

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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info su Volvo T5-R 240 cv

Qualcuno sa darmi informazioni sull'affidabilità ed eventuali punti
deboli della meccanica della Volvo T5-R SW 2300 da 240 cv?
Ho la possibilità di comprarla da un conoscente, é perfetta, ha poco
più di 110 mila km reali (l'ho vista spesso nella sua vita, e so che i
km sono quelli), ed é un vero missile.
Mi preoccupano un po' i consumi, ma sono disposto a fare la pazzia. Mi
mancano solo info da chi conosce direttamente la meccanica di questo
missilone.
Grazie mille,
Roberto.

 wrote in message
news:qaebcuga8qr5hje7v...@4ax.com...

1° se ti esibisce il libretto di assistenza con regolari tagliandi "Volvo"
sei già a buon punto;
2° quindi se ben tenuta 110.000 km non sono niente per quel motore;
Putroppo consuma come un'aereo non sperare di andare oltre 6 - 7 km litro e
se
spingi anche 4.
Comunque ti invidio anche a me piace tantissimo
ciao
Tony

 Qualcuno sa darmi informazioni sull'affidabilità ed eventuali punti

Uhm, 2,3 litri e 240 cv?
Quindi, dovrebbe trattarsi della versione con cambio automatico.
Infatti, soltanto nella versione con cambio manuale il motore aveva 250
cavalli.
Quanto ad affidabilità, puoi dormire sonni tranquilli, se, come sembra,
il chilometraggio è reale.
Io ho una T-5 2,0 (allestimento normale, non R) con la stessa
percorrenza
(111k km) e non ho mai avuto problemi di affidabilità (al motore, in
genere,
o ad altri componenti della macchina).
Se è ben tenuta, 110k km sono veramente pochi per un'auto di questo
tipo,
come da esperienza personale di amici e conoscenti, e per quel che
posso vedere andando dal conce ogni tanto e sbirciando le altre T-5
in officina. Ne ho viste decine con oltre 200-250k km!
Anche i meccanici confermano...
Per le prestazioni, se ha davvero il cambio automatico, quest'ultimo
(peraltro eccellente sotto altri aspetti, quali docilità degli innesti)
le penalizza leggermente, soprattutto rispetto alla sorella col manuale,
che
ha anche, come dicevo, 10 hp in più.
Nello 0-100, dovresti essere più o meno sui tempi del T-5 2,0 da 210
cavalli.
In ripresa, non c'è storia: la "tua" è un missile veramente!
Consumi: il 2,3 auto dovrebbe essere sui 6,5-8,5 km/l. La mia fa gli 
8-10, come anche altri amici con lo stesso motore.
I consumi sono accettabili a velocità costante, proibitivi solo in città
e se corri veramente tanto!
Io la prenderei.
Se vuoi alcune faq sulle Volvo, o siti su cui chiedere info o leggere
messaggi di chi, come te, pensa di acquistarne una usata, vai su
www.vvspy.com
www.brickboard.com
In bocca al lupo! Tienici informati (di che colore è?)!!
Ciao 
P.M.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: collettore per carburatori





salve a tutti! qualcuno di voi sa dove posso 
reperire in zona roma e dintorni ,un collettore d'aspirazione per il montaggio 
di 2 carburatori doppio corpo orizzontali per motore 1300 mod.ritmo/delta(usato 
e' meglio ancora).


grazie.






allo sfasciacarrozze a colleferro hanno una ritmo abarth in buone condizioni.

PEPPE

Paolo Paolucci ha scritto:







ti ringrazio per il suggerimento,la ritmo abarth e' 
bialbero e il collettore e' inadatto per il mio motore.


ciao






pardon

Paolo Paolucci ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info carburazione 2T

Sul mio carburatore PHBG 19 la vite della carburazione serve per regolare il
rapporto benzina/aria al regime minimo. Ma cosa serve regolarla al minimo? A
parte quando 6 fermo, non stai mai al minimo! A regolarla megra di benza ci
sono rischi? E vantaggi? Mi date delle delucidazioni per favore?
Grazie.Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75cc Polini

 E vantaggi?
Non penso
Ciaoo

 Sul mio carburatore PHBG 19 la vite della carburazione serve per regolare

contrariamente a quello che tu possa credere il motore usa spesso il
passaggio della miscela dal getto del minimo.
la giusta regolazione della vite consente al motore di girare regolarmente
senza sobbalzi e con il giusto rapporto stechiometrico (la vite regola la
quantità di aria, mentre per la benzina ci pensa il getto del minimo) quindi
facendo un esempio se te cambi il getto del minimo e lo metti più grosso
anche aprendo la vite e smagrendo il motore girerà ingolfato.
inoltre il passaggio della benzina attraverso il getto di minima non si
interrompe bruscamente all'apertura della farfalla (nel tuo caso del
pistone- spillo conico) ma avviene di solito con dei forellini di
progressione in modo da non creare  fastidiosi "buchi" in accelerazione.
La regolazione della carburazione in un motore a 2 tempi è fondamentale
anche per garantire la corretta lubrificazione del motore quindi non
conviene mai andare a caso e in caso di dubbio è sempre meglio un pelo
grassa, al massimo rende un po' meno!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

  Si molti
Scusa se ti riprendo. Io non sto parlando della carburazione in generale,
quella la so per esperienza che a farla magra ci sono molti rischi, ma
precisamente della carburazione del minimo.
Grazie.
Ciao.


 grassa, al massimo rende un po' meno!
Come ho già scritto a "Burp" è una cosa che ho provato sulla mia pelle.
Infatti il getto max (che agisce da metà dell'apertura del gas in poi se non
sbaglio) l'ho montato abbondante e la carburazione è ok. Ho provato oggi a
leggere la candela dopo una tirata, e era leggermente nero tendente al
marroncino, segno di carburazione leggermente grassa. Ma il mio dubbio è a
cosa serve regolare la carburazione al minimo?
Grazie!
Ciao.


 cosa serve regolare la carburazione al minimo?
Cosě la prossima volta che ti fai un giretto con la ragazza lungo una bella
discesa delle tue colline (col gas chiuso perchč stai guardando le sue
cosce) eviti che la moto si fermi perchč hai bucato il pistone o eviti una
caduta (perchč hai grippato) per la quale la suddetta ragazza potrebbe
offendersi e non ricompensarti del giretto. :-))
Ciaoo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: strumento centra frizione...funziona secondo voi?

Secondo voi funziona questo tipo di strumento centrafrizione:
http://cgi.ebay.it/BLACK-UNIVERSAL-CLUTCH-ALIGNMENT-TOOL-car-repair_W0QQitemZ150182197250QQihZ005QQcategoryZ30917QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting
O č meglio rivolgersi sui vari set "conici" o similari da montare?
Tipo questi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Clutch-Alignment-Tool_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35625QQihZ007QQitemZ170169355572QQrdZ1QQsspagenameZWDVW
Volevo tenere a casa qualche kit per quanto occasionalmente servirą di
rifare la frizione della mia autovettura (l'ho gią fatto una volta, ma ho
dovuto farmi tornire una barra di ferro).
Grazie, ciao.
-- 
dmax

Per capirci, la  usag lo rivende marchiato con il loro nome, ed ecco qui le
istruzioni:
http://www.usag.it/documenti/istr15_centratore_per_dischi_frizione_485.pdf
Grazie,
-- 
dmax

 Grazie, ciao.
Mah di solito nei kit frizione lo danno di serie.. quello non ti va 
bene?
Ad esempio qui è l'asta nera di resina con l'occhiello:
http://tinyurl.com/ypbcg4
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 bene?
Nella frizione per la mia audi A4 non c'era un bel niente :-)
-- 
dmax

 Nella frizione per la mia audi A4 non c'era un bel niente :-)
Che culo! :-) mah io cercherei in giro un kit anche non marcato Audi che lo
includa, alla fine costa meno ed è uguale se non migliore..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv, BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive driver


 includa, alla fine costa meno ed è uguale se non migliore..
Ovviamente ho preso un LUK che era uguale all'originale che mi è durato
280.000 km.
-- 
dmax

 dovuto farmi tornire una barra di ferro).
Io ho sempre fatto a occhio :)
-- 
8tto (37,MI)

 Io ho sempre fatto a occhio :)
Io con l'audi A4 ho trovato estrema difficoltà a fare ad occhio.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Metano

Qualcuno di voi ha esperienza di impianti a metano.....avrei intenzione di
installerne uno
Pro o contro?
Grazie
Mau

Pro o contro?
Pro: il metano costa pochissimo, puoi parcheggiare anche nei garage
sotterranei
Contro: le bombole pesano tantissimo, + di quelle del gpl, i distributori
di metano sono + difficili da trovare rispetto a quelli del gpl
Perche' non fai un impianto a gpl? Risparmi lo stesso (un po' meno) ma hai
meno *contro*, a parte quello secondo me molto penalizzante di non poter
parcheggiare nei sotterranei
Stefano

Io non ho esperienza personale pero' ho alcuni amici che si trovano molto
bene. Ti segnalo uno speciale che lessi qualche tempo fa:
http://www.omniauto.it/home/metano1.htm

 ha scritto nel messaggio
news:aqm95c$aps$1...@serv1.albacom.net...


 di metano sono + difficili da trovare rispetto a quelli del gpl
aggiungerei anche una pressione di esercizio ben più elevata!
ReddeV
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ~Multe x velocità

Cazzolina beffarda, mi è appena arrivata una raccomandata per eccesso di
velocità (254.300 ) .
E per fortuna che andavo solo a 86 Km/h....
Ma non c'era una legge che diceva che dovevano essere contestate (quando
possibile) subito ?
Anche perchè a 86 all'ora, mi prendevano anche se si mettevano a
correre......:-))
Tnx,....:-))
Whitesnake

 E per fortuna che andavo solo a 86 Km/h....
 Ma non c'era una legge che diceva che dovevano essere contestate (quando
 possibile) subito ?
 Anche perchè a 86 all'ora, mi prendevano anche se si mettevano a
 correre......:-))
 Tnx,....:-))
 Whitesnake
Ciao,
allora la multa la puoi contestare sempre ma ti conviene farlo in due casi :
1 Se sul verbale c'e' chiaramente scritto che "Gli agenti sono stati
impossibilitati alla ferma immediata "
2 Se la velocita' rilevata dall'autovelox sia entro i 5km/h di tolleranza
della macchinetta , mi spego meglio , se il limite fosse di 80 km/h e ti
facessero una multa a 84 km/h potresti contestarla.
Comunque se vuoi un consiglio lascia perdere la contestazione perche' se il
giudice di pace te la contesta la cifra raddoppia automaticamente.

 giudice di pace te la contesta la cifra raddoppia automaticamente.
E dov'è la democrazia ????
O così o pomì ????????  :-((((
--
Whitesnake
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: testata

quando a un motore a benzina va "rifatta la testata"
quando l'acqua bolle ci si riferisce alla guarnizione della testata
quando invece diventa necessario rivedere le valvole?
ciao
Vito

quando a un motore a benzina va "rifatta la testata"?
quando l'acqua bolle ci si riferisce alla guarnizione della testata.


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 quando invece diventa necessario rivedere le valvole?
quando la loro tenuta non e' perfetta. Fai una prova di compressione
"leak down test" oppure se la testa e'smontata una prova idraulica.
PEPPE

che problema evidenzia la tua macchina?
chiedevo per curiosità tecnica :-)
ciao
Vito

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perchè si spiana solo la testa del motore?

Come mai quando si sostituisce la guarnizione della testa, si spiana solo 
quest'ultima?
E il basamento?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 


Perché essendo più "morbida" del basamento eventualmente è lei che si 
deforma.
       Antonio Pellati
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: riscaldamento fiat brava

Ciao a tutti,
ho acquistato mesi addietro, una Fiat Brava elx 1.6 16v del 98 usata.
sin da subito,
ho notato che quando il motore si riscalda ed aziono la ventola (che
funziona regolarmente) per il riscaldamento, dalle bocche esce un
pesante odore "simil bruciato".
Residui vari? Perdite ?..
Qualcuno saprebbe dirmi la causa e le eventuali soluzioni?
Grazie a tutti... 
M

 pesante odore "simil bruciato"...
sicuramente la causa è lo sporco accumulato sul radiatorino del 
riscaldamento e la polvere nei condotti dell'impianto di areazione, con una 
bella ripulita vedrai che risolvi...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford C-Max 1.6 TDCI 110 cv

Buongiorno a Tutti,
qualcuno mi sa suggerire da che cosa può essere provocato il "crrrr" che si 
sente in fase di rilascio dopo ogni accelerazione?
http://www.youtube.com/watch?v=lCZb-jFpXuk
Grazie per l'aiuto. 

 si sente in fase di rilascio dopo ogni accelerazione?
io sento ho una uguale e sento solo il fischietto della turbina strozzata 

Grazie per l'informazione
"Pier"  wrote in message news:0B4co.200393$9f6.4...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa costa il kit iniettori metano Landi?

quanto costano gli iniettori per un 1.6 4cilindri normale non 16v, no turbo, 
di un impianto sequenziale Landi?

"Mario l'amico del gatto"  ha scritto nel messaggio 
news:4d616a7f$0$1356$4faf...@reader1.news.tin.it...
quanto costano gli iniettori per un 1.6 4cilindri normale non 16v, no turbo,
di un impianto sequenziale Landi?
Una cosa del genere?
http://cgi.ebay.it/Rail-4-Iniettori-Landi-Renzo-Omegas-25-22-S-GPL-Metano-/220693793573?pt=Ricambi_automobili&hash=item3362600b25

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia impianto di raffreddamento.

Salve, volevo porre un quesito di tipo diaciamo ... chimico.
Di recente un mio conoscente al quale sta sulle palle in modo
particolare la sporcizia (inutile) dei motori, ha pensato di voler
lavare il vaso di espansione dell'impianto di raffreddamento.
Effettivamente da come era ridotto (in trasparenza non passava la luce
perchè l'acqua sembrava essere miscelata con terra e non con antigelo,
infatti l'interno della vaschetta da svuotata era marrò testa di moro)
è diventata così pilita che sembra nuova di zecca, tanto che gli ho
chiesto: perchè hai cambiato tappo? Ma quale tappo è quello originale
!!! Raga' un più che ottimo risultato. Parlando capisco che ha usato
della soda. La mia domanda per i chimici è questa: se la soda (come il
bicarbonato) è una base, e con il calcare così intenso ha dato questi
risultati, si potrebbe usarla per pulire l'intero circuito di
raffrddamento (radiatore, basamento, testa ecc). L'idea non sarebbe
male, anche perchè nel suo circolo, l'acqua non incontra corpi che
potrebbe sciogliere o corrodere. L'unico dubbio che mi sorge è il
comportamento della soda (bencheè diluita) con la temperatura. Infatti
non conosco la chimica a tal punto da capire la stabilità di tale
miscela, e il suo comportamento con i metalli che lambisce si a caldo
che a freddo. Non essendo un sale, dal punto di vista elettrico non
dovrebbe nuocere (correnti galvaniche, ridusione elettrolitica nel
passaggio tra metalli diversi, ecc.). Avedte qualche idea in merito,
qualche consiglio o un po di teria da condividere??????
Saluti.

ottavo nano ha scritto:

In commercio c'è un "pulitore per radiatori" che probabilmente
contiene qualcosa che scioglie il calcare. Non so cosa.
Però dicono di usarlo con attenzione: il rischio, a quanto pare, è
quello della trombosi: potrebbero staccarsi dei depositi e circolando
andare ad otturare qualcosa. L'ipotesi mi sembra poco credibile, ma
questa storia la sento con insistenza.