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Titolo: Eccovi un'altra dedra 1.6i a GPL.... PiConte dove sei???

Eh si'.... gran macchina deve essere questa.... sempre problemi
sull'impianto elettrico; adesso e' successo che "strappa" un po' ai bassi
regimi ed ha un minimo irregolare. Il tutto e' presente anche a benzina, ma
e' come se fosse meno "accentuato".
Preciso che tutto e' iniziato da
quando ho cambiato il filtro aria (ho messo un compatibile della Bosch)....
vabbe', direte voi.... allora prova con un altro filtro! Ho rimesso lo
stesso che avevo prima, dopo averlo pulito con il compressore alla meno
peggio, e adesso pare che il problema, pur persistendo, sia meno...
evidente.
Bah.... inoltre non ho problemi all'accensione (ne' a caldo, ne'
a freddo) e non ho problemi su strada con il motore a regimi medio-alti....
l'idea di controllare che non vada a benzina e gas contemporaneamente e'
buona, ma adesso sono in trasferta... devo aspettare venerdi'!!!
Un'analisi dei gas di scarico del gpl l'avevo fatta poco prima della
sostituzione del filtro ed era tutto in ordine.... e ho evitato di rifarla
xche' avevo problemi pure con la benza e quindi ho scartato l'ipotesi della
regolazione del gas. Inoltre ho notato che a freddo (partenza a benzina)
pare che s'affoghi un po'... e' come se la miscela fosse troppo ricca; poi
pero' sparisce tutto. 
Stando al mecca, e' come se andasse a tre
cilindri... ma e' una sensazione. Secondo lui potrebbe essere la bobina che
non da' la corrente in maniera adeguata. L'elettrauto, da parte sua, ha
controllato la calotta e i fili candela (cambiati non piu' di 2 anni fa, e
quindi con circa 30-40mila Km.) e non ha riscontrato nulla. Sulla bobina,
dice che non si puo' fare altro che provare a sostituirla, ma chissa'
quanto mi costerebbe questa "prova".... insomma, mi convinco sempre piu'
che devo cambiare macchina. 
Che ne pensate?
Grazie a tutti
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Piconte.... scusa se insisto.... visto che mi hai risposto recentemente, ti
ricordo che aspettavo un parere (se ti va e trovi tempo... naturalmente) su
questo problema.
Volevo aggiungere che recentemente la macchina ha
"subito" il rifacimento della testata. Ho insistito chiedendo al meccanico
se non poteva essere necessaria un'ulteriore regolazione delle valvole, ma
lui lo ha escluso, visto che tutto era stato rifatto da pochi Km. (circa
3500) e che per circa 2000 Km. tutto filava liscio come l'olio.
Ancora
grazie infinite!
Ciao


 3500) e che per circa 2000 Km. tutto filava liscio come l'olio.
Io utilizzo proprio questa prassi: regolazione di montaggio,
poi verifica prima della consegna ed infine controllo almeno
ogni 20k km per le vetture a gpl.
Se questo tuo dubbio è relativo al problema che hai riscontrato,
direi che in fondo è anche plausibile.
Però dal tuo primo post ho pensato più che altro ad un problema di
carburazione magra!
Prova a svitare di 1/4 di giro la vite del minimo sull'evaporatore.
Se è così avrai risolto almeno a gpl, oppure si cambia pista alle
indagini!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 Grazie a tutti
Comincerei col cambiar meccanico!
Se al terzo tentativo ancora non và, allora cambia macchina!!:-))pp


indagini!
Scusa se sono
ignorante.... abbi pieta'..... l'evaporatore e' quella vite sulla quale
normalmente agiscono per regolare il minimo del gas... vero?
Grazie
infinite ancora!


 normalmente agiscono per regolare il minimo del gas... vero?
Veramente l'evaporatore è il polmone!
Su cui c'è la vite che ti dicevo che è quella sulla quale
normalmente agiscono per regolare il minimo del gas!


Ok. Grazie!
