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Titolo: Bmw 330d: che macchina!

il nuovo sei cilindri in linea diesel da 3 litri euro 5 e' una chicca:
245cv, 520nm, vel. max 247km/h accelerazione 0-100km/h in 6.3s! Il
tutto con consumi da 5 stelle d'oro: 14,3 km/l alla media di 130km/h in
autostrada, poco meno di 16 in media su strada statale... (il fiat
doblo', col 1.3mjt diesel da 75cv e con 350kg in meno di peso, consuma
di piu' in tutte le circostanze, sia pur con una superficie frontale
importante), ripartizione pesi quasi perfetta (51% ant. 49% post.) e
comportamento sportivo su strada BMW.
Insomma, una supercar (quasi, prestazionalmente parlando) che consuma
non molto piu' di un'utilitaria, anche grazie all'efficient dynamics...
Tutto sommato, seppur la bmw si faccia pagare bene le sue auto,
sarebbero 41-42k euro (esclusi sconti) molto ben spesi. E con soli 1200
euro, col pacchetto blueperformance (catalizzatore de-Nox), diventa euro
6 (primizia assoluta nel panorama europeo, ma comunque imprescindibile
se si vuole spingere il diesel negli usa).
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 6 
Peccato che sul libretto ti troverai l'auto immatricolata euro 5 (o
addirittura euro 4 come accade oggi per molti modelli diesel con il fap
che sarebbero euro 5 ma che sono immatricolati euro 4 + fap) e poi, se mai
sarà possibile, dovrai farla reimmatricolare euro 6 ammesso che nel
frattempo non cambino le norme per cui quel modello ne rimane fuori.
Marco
-- 
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 ne rimane fuori.
Non era questo l'oggetto del contendere. :-) BTW, tutte storture
italiane ben note, condite per giunta da false promesse, dato che le
specifiche europee delle normative presenti e future son ben delineate,
AFAIK. NON si tratta poi di reimmatricolazione (nuovo libretto, nuova
targa), ma di semplice agg. della carta di circolazione, secondo la
reale *omologazione*.


importante),
Non metto assolutamente in dubbio che il 330 sia una gran macchina,
pero' sono straconvinto che il Doblo' a cui fai riferimento ha qualche
problema. In casa abbiamo 2 1.3 mjt, un 70 cv su una Idea ed un 85 cv
su uno Strada ed i consumi sono (ovviamente) eccellenti.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 un 85 cv su uno Strada ed i consumi sono (ovviamente) eccellenti.
Ho gia' menzionato la superficie frontale: aggiungi la massa, e si
ottiene quasi un furgone.
BTW, la mia non voleva essere una lode sperticata alla BMW.
Semplicemente, segnalare un nuovo motore (e la BMW in questo non
si risparmia mai) che, con prestazioni di assoluto rilievo, riesce
a consumare in proporzione molto poco, tanto da meritarsi le
cinque stelle d'oro (che equivale a primato) da 4r. Certo, una buona
parte del merito dev'essere ascritta all'efficient dynamics.
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 parte del merito dev'essere ascritta all'efficient dynamics.
Avendo letto di cosa si tratta dubito che dia più di 1km/l in più...
Io so che una bravo Tjet (benzina dunque) in 6^ a 130km/h si spara un 
22km/l, direi che in proporzione anche questo non è male.

 22km/l
Questa e' fantascienza. :-)



Se fa 12-13 km/litro IMHO è tanto...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
 

 Se fa 12-13 km/litro IMHO è tanto...
Visto di persona! I 20 se li fa tranquilli. Ovvio che se cominci a 
premere allora beve. Con la punto mjet 1.3 75cv ho fatto tranquillamente 
30km/l stando sui 90km/h per un centinaio di km. In un viaggio misto 
autostrada a 130 e urbano ho fatto un 1000km con 40l.
Se poi vogliamo parlare di prove documentate, su Top Gear (12x04) Jeremy 
si è fatto un viaggio di 1000 miglia con un solo serbatoio (85l) in una 
Jaguar XJ6 che monta un 2.7 diesel (originario peugeot) twin turbo da 
207CV e con un peso di 1650kg. Se si fanno due conti siamo sui 18 con un 
litro abbondanti. Il bello è che se guardate il filmato non si è 
risparmiato e ha lasciato sempre accesa l'aria condizionata e tutto 
quello che può consumare. Non solo, alla fine hanno controllato il 
serbatoio e c'era abbastanza gasolio per fare altre 150 miglia!
Con questo voglio solo dire che non mi sembra una rivoluzione! L'ED 
della BMW ha "solo" una trasmissione con attriti ridotti, lo start/stop, 
chiusura delle pareti in fronte al radiatore, alternatore che si attacca 
quando serve (e sta qua mi pare na boiata). Poi le boiate come 
servosterzo elettrico, pneumatici a basso attrito e iniezione diretta 
più figa e leghe leggere mi sembrano normali per un auto di tale fascia.

 autostrada a 130 e urbano ho fatto un 1000km con 40l.
Hai mai letto il vecchio libro di Joele Dix degli anni 80?
No? Fallo. :-)
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BTW, la mia non voleva essere una lode sperticata alla BMW.
Che in realta' ci starebbe tutta!!!!!
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22km/l, direi che in proporzione anche questo non è male.
Non ci credo nemmeno se la vedo!
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 anche il piede del pilota!!!! ;-)
Prove 4R.


 No? Fallo. :-)
Mi correggo. Piu' precisamente: Gioele Dix, "il manuale del vero
autombilista", 1991. Esilarante. Mi riferisco nello specifico alla
parte che tratta i consumi orgogliosamente dichiarati dagli utenti. :-)
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 parte che tratta i consumi orgogliosamente dichiarati dagli utenti. :-)
Senza offesa, s'intenda bene, solo da intendere come una piu' che
cordiale facezia.


 Prove 4R.
Allora bona, se lo dice 4R siamo sicuri che e' vero.
Akira, che non crede a giornali che vivono con la pubblicita' di quello
che recensiscono.
-- 
Yatta!,
Slower than I expected but faster than humanly possible.
Rod McKay.

 che recensiscono.
Beh, visto che tutti dicono che era/e' pro grippo fiat, avrebbe dovuto
non far sfigurare il doblo rispetto alla 330d. :-)
Poi t'immagini, visto che fa pubblicita' per tutti, dover fare favori a
tutti? Tanto vale fare prove corrette, precise, obiettive per tutti...
:-)



I motori BMW son da sempre molto efficienti e consumano molto poco, posso confermarlo di persona conoscendo persone che 
hanno 330d (fin dai primi 184/204 cv).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com