mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Che cavolo è?

...quel tubicino che spunta dal motorino di avviamento???
https://ibb.co/6Z2wYVt
 

Dici il cavo del 12 V ?

 
https://ibb.co/6Z2wYVt
 
 
E' uno spurgo per eventuali liquidi che possano penetrare attraverso la
campana del cambio (acqua, olio, ecc).
 
-- 
mangi (54, 416+260+60, MB)
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Soluzione noleggio per acquisto nuovo modello tra 12 mesi

Devo cambiara l'auto perchè quella che ho è alla "frutta", anzi al
dolce. Il modello che piace a me esce tra un anno circa.
Che soluzioni mi suggerite per rimediare a questo periodo? Noleggio
oppure auto di seconda mano transitoria.
Help me, please!
 

Dipende da quanta strada fai al giorno, orari, che città, ..

 Dipende da quanta strada fai al giorno, orari, che cittÃ , ..
 
+ o - una 50-70km/giorno.
In che seno orari e città?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema fiat punto

Ciao a tutti,
ho una fiat punto S, del novembre 1998, da un paio di settimane sento
un forte odore di benzina sia all'interno dell'abitacolo che
all'esterno. In modo particolare l'odore si sente nella parte
posteriore della vettura.
Ho verificato che non ci fossero perdite ecc. ma l'odore continua a
sentirsi, avete idea di cosa potrebbe essere?
Grazie e saluti
Lui

 ha scritto nel messaggio 
news:1162887335....@k70g2000cwa.googlegroups.com...

La Pompa della benzina, sotto il sedile l'hai controllata? solitamente si 
rompono i beccucci che portano la benzina 

 sentirsi, avete idea di cosa potrebbe essere?
La pompa della benzina sotto il sedile posteriore.

 La pompa della benzina sotto il sedile posteriore.
Sicuro come l'oro con una bella pozza di benzina

 Sicuro come l'oro con una bella pozza di benzina
Questo guasto l'ho avuto con la Punto 75 :)
Con tutti i guasti che ho avuto con queste due Punto alla Fiat
potrebbero assumermi come tester :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quadro Strumenti Punto

Ciao Ragazzi del newsgroup stamattina sono andato allo sfascio per prendere
il quadro
L'ho pagato 35 Euro ma ho notato che non ha la spia del Fiat Code (infatti
il
quadro è quello della prima generazione '94) al posto suo c'e quella delle
cinture di
sicurezza.
Come posso risolvere il problema?  Posso montarci il trasparente di quello
che ho io?
Aiutatemi altrimenti glielo riporto!
Grazie anticipatamente.
Mauro (21, 54, RM)

 che ho io?
Non so se il trasparente si possa sostituire, ma in fondo che ti importa?
Una volta che tu sai che la spia della cinture è invece quella del Fiat
Code, sei a posto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 --
Si tu hai ragione però sono i miei che mi fanno storie .
Grazie comunque.
Ciao
Mauro (21, 54, RM)


 Si tu hai ragione però sono i miei che mi fanno storie .
Capisco...
--

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lavavetri

Cosa posso mettere nella vaschetta del liquido lavavetri in modo che non si 
ghiacci l'acqua?
Oltre ai prodotti apposta ovviamente.
Un mio amico mi ha consigliato l'alcool etilico..... 50% con acqua..... fino 
a che temperature resiste?
Grazie 

 fino a che temperature resiste?
Va bene anche se ha lo spiacevole controeffetto di "seccare" la gomma.
Quindi ti troverai ad avere i tubi in gomma induriti e, a lungo andare, 
potrebbero spaccarsi.
Oltre al fatto che l'alcol dopo un po evapora e ti trovi con acqua quasi 
pura (solo un po puzzolente).
Oltre al fatto che, a parità di potere anticongelante, con l'alcol spendi di 
più.
Consiglio? Usa i prodotti idonei.
Alla fin-fine, chi ben spende ... meno spende.
Beppe.
PS.
Altrimenti mettici una buona manciata di sale.
Ti trpverai con la carrozzeria arrugginita, ma di ghiaccio manco l'ombra. 
:-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio sulla lambda

Ciao a tutti,
 
domanda secca: una perdita d'olio che sporca il lato esterno della 
lambda può rovinarla?
Ho la moto che seghetta in closed loop, la lambda misurandola col tester 
sembra mandare un segnale normale, ma ho visto che è lercia di olio 
spruzzato dalla catena... che fare?
 
grazie,
 
WK

 ma ho visto che ï¿œ lercia di olio spruzzato dalla catena... che fare?
 
Lubrifica meno la catena.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Lubrifica meno la catena.
 
eh... la catena va oliata, non ï¿œ colpa mia se i giappi ci hanno messo 
una lambda a 10cm :-(
Stavo pensando di costruirmi un cappuccio di protezione, cosï¿œ si salva 
anche da acqua e pietre.
 
grazie,
 
WK

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un "buco" intorno ai 4000...


Oltra ad aumentare la pressione della pompa IMHO dovresti modificare i
paramentri della centralina di iniezione perchè ora entra più aria e c'è una
contropressione minore di prima.

 ha scritto nel messaggio
news:W1uk6.52853$Uj1.4...@twister2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:rDuk6.447$_N1....@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: si potra' fare?

Ciao a tutti , volevo fare un domandina ai piu' esperti:
lavorando vicino ad uno sfasciacarrozze ho la pčossibilņita di prendere la
turbina da una uno turbo 1300  (il primo tipo) per adattarlo alla mia uno
1000 i.e.
Pensate si potra fare facilmente o dovvro diminuire il rtapporto di
compressione(magari mettendo due guarnizioni sulla testata).
per quanto riguarda la parte meccanica ci riuscirei ,ma il dubbio sulla
tenuta della testata mi frena.
un ringraziamento a chi mi rispondera'.

 un ringraziamento a chi mi rispondera'.
Un mio amico meccanico ha messo il turbo alla 500 (110 F )
poi l'ha provata, a andare con calma neanche a pensarci
ad un certo punto, lui ha detto che era in terza sopra i 100...
hà sentito un botto tremendo , la testa si è staccata
di netto e si è piantata di sopra creando un'incavo che neanche
con una mazza si riusciva a farlo cosi.
Questo con turbo della uno e  carburatore della r5 turbo.
Comunque sulla uno 1000 credo che a parte la testa
non terrebbero i pistoni e altro, praticamente sarebbe
un suicidio per la tua auto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schemi di montaggio

Vorrei sapere se è possibile avere gli schemi di montaggio della
meccanica anteriore e dell'elettronica della rover 200.
-- 
Posted from  [212.171.230.170] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
ab81ea0f941ec8ea322...@mygate.mailgate.org...

Prova su 
http://www.haynes.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: albero a camme ocentralina

Salve a tutti,
 ho una domanda da porvi,  avendo la possibilità di scelta tra la
sostituzione dell' albero a camme modificato o una centalina rimappata con
lo stesso risultato d'incremento di potenza (sulla carta) e possedendo un
common-rail 2000Hdi cosa mi consigliereste (prezzo a parte)?
Gli incrementi di potenza sono (secondo i distributori e grafici allegati di
circa 20-25 CV)
Grazie a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:AQGd5.8741$sE5.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MOTOCARRI

Salve! Conoscete un sito di caratteristiche tecniche e prezzi di motocarri?
Grazie!

 Grazie!
Speriamo che qualcuno ci aiuti  :-)
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

 No, perň interessa anche a me...vorrei un 2tempi diesel...mi basterebbe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori.....non entravo da tanto

Dopo tanto tempo....vedo che questo forum si è ravvivato!
Bene...daltronde le macchine cambiano sempre!

 Bene...daltronde le macchine cambiano sempre!
Ehm.....non è un forum.... ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tetto apribile

C' è nessuno che può indicarmi o fornirmi un tetto apribile per fiat 127
top?
Ne sarò grato.
Spartaco

 C' è nessuno che può indicarmi o fornirmi un tetto apribile 
certamente  :o)
corri a dare un'occhiata    
www.webasto.it/tetti/tetti.html
ciao
carlo
Mi, uno & C.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PIU' CAVALLI ALLA DEDRA??

domanda ......
se si elimina  la "marmitta catalitica "
in una dedra1.8 ls ...quanti cavalli in piu' si ottengono...
considerando che la mia č gia' "fiacca" perche' viena alimentata   gas  ???
grazie!! luciano( cio' e venuto alla mia curiositŕ provando una dedra 1.6
ie, non catalitica con impianto a gas tradizionale...decisamente piu'
"sprintosa "della mia    (sigh).

 grazie!! luciano( cio' e venuto alla mia curiositą provando una dedra 1.6


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Problemi all'avviamento

hai provato ad azzerare la centralina?


 uguale al tuo ed ho problemi di consumo acqua e olio
+o- 1/2 litro in 10.000km acqua ovviamente 0.
FORSE hai qualche problema di guarnizione di testa.... 

Borto ho bisogno urgente di parlarti ti posso contattare sulla tua Mail ma 
ho bisogno di una risposta se non puoi rispondere non importa....per favore 
è urgente...grazie STefano
"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio 
news:44b82ebc$0$30138$4faf...@reader4.news.tin.it...


mi si alza la temperatura dell'olio motore sui 110 quando vado piano non mi 
sembra normale ...
ho sostiuto il motore ed ha lo stesso comportamete del precendente non 
vorrei che ci fosse qualcosa che non torno non so il radiatore o cose del 
genere..
cioa fammi sapere Stefano
"Borto" <dfg...@dfgdg.ff> ha scritto nel messaggio 
news:44b82ebc$0$30138$4faf...@reader4.news.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Svitare tappi incollati su pompa olio

Salve a tutti.
Vorrei montare pressostato e termometro olio su un motore Fire
sfruttando i due tappi che la Fiat ha previsto. Nello specifico si
tratta di una Punto 1.2 8v ma googlando ho visto che dalla Uno alla
147, passando per Grande Punto, Panda, ect la pompa Fiat č
concettualmente sempre la stessa.
Problema: i due tappi indicati dalla freccia nell'immagine
http://tinyurl.com/2c4llfw
 (foto presa da un sito) sono stati bloccati
con una colla o un frenafiletti extra forte.
Ho provato a spuzzarci sopra dello svitol ma non si muovono di un
millimetro. Non me la sento di forzare piů di tanto perché la zona č
di alluminio e sottile. Potrei provare a scaldare la parte esterna con
un cannello ma essendo l'area sporca d'olio non vorrei rischiare un
principio d'incendio...
Qualcuno č riuscito in questa impresa es: 
http://tinyurl.com/35zl8f5
 o
http://tinyurl.com/33m2tnp
 ma non dice come ha fatto.
Mi chiedevo: oltre alla forza bruta, con tutti i rischi che comporta,
c'č qualche "trucco" per svitarli senza sforzo e in sicurezza?
Grazie :)

 Grazie :) 

pare troppo. Meglio una torcia a gpl.
Le pistole ad aria calda che utilizziamo noi al lavoro arrivano a
circa 300-350 gradi, e riescono a scaldare bene anche zone di metallo.
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
       sulla strada, che impreza!

       sulla strada, che impreza!
Ciao,
Pier
www.piergm.com

Grazie ai consigli ricevuti su it.discussioni.motori e
it.hobby.fai-da-te sono riuscito a svitarli scaldando prima l'area con
la pistola termica e poi usando una chiave da 10 con prolunga.
A beneficio di quanti volessero montare dei sensori su un Fire
comunico che i due tappi sono conici con passo M18 x 1.5 e hanno 7
spire (=circa 1cm di lunghezza).
Quello inferiore non ha testa (è simile al tappo della coppa
dell'olio) ed è posto sul condotto pompa->filtro olio.
Quello superiore ha la testa e una rondella di rame ed è posto sul
condotto filtro olio->motore, lo stesso dove sta il pressostato della
Fiat.
Quando monterò i sensori che sigillante mi consigliate di utilizzare?

per isolare il sensore dalle vibrazioni ed evitare sforzi sulla filettatura.
ottimo consiglio, anch'io sono per il motto "prevenire è meglio che
curare"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: www.grbracing.com


che cavolo vuol dire sto msg messo cosě?
P.

che cavolo vuol dire sto msg messo cosě?
E' un perfetto esempio di SPAM! :-(((
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 E' un perfetto esempio di SPAM! :-(((
Io avrei la soluzione ma.......non è il caso :-PPP
Ciao
--
Marco's alias L'uomo tigre membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
------------------------------------------------------------------------
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: IBIZA: display che lampeggia???

Ho una Ibiza del 2002 (ultima serie, escluso restyling).
Da un paio di giorni, quando avvio, il display contenente info su
temperatura, impostazione del clima, velocità ventola, insomma: quello
centrale sopra alla leva del cambio :o) ... LAMPEGGIA!
Tutti i simboli sono accesi/spenti alternativamente per circa 10 secondi,
poi tutto torna nella norma.
Cosa potrebbe essere? Vi è già successo?
GRAZIE in anticipo. 

Significa che l'impianto del clima è guasto, la centralina rileva un errore 
in qualche componente.
Va attaccata alla diagnosi per sapere dove è il problema.
Nel libretto d'uso è scritto chiaramente.
Ciao
Alberto 

 Nel libretto d'uso č scritto chiaramente.
Sei piů efficace tu del libretto.
Grazie della risposta e della morale che mi hai fatto.
Se proprio ti ho infastidito... non rispondermi  e non prendertela... :o)
Ciao Fratello... 

 Ciao Fratello...
Ci mancherebbe, lungi da me voler far la morale a qualcuno, era solo per 
citare la fonte della mia risposta e darle attendibilità...
Mi pare che sia tu ad esserti offeso, non era mia intenzione, sorry :-)))
Ciao
Alberto 

 Mi pare che sia tu ad esserti offeso, non era mia intenzione, sorry :-)))
Pace? Pace...
Saluti  :o))) 

>> Nel libretto d'uso è scritto chiaramente.
Scusa una domanda: hai i dea di quanto possa costare la sostituzione???
Penso proprio di dover intervenire, è da un po che "ronza" e ora segnala col 
lampeggio, quindi... in vista dell'estate... 

 "ronza" e ora segnala col lampeggio, quindi... in vista dell'estate...
Mah...dipende dal danno.
Non so cosa rilevi la diagnostica Seat, ma magari è l' elettrofreno (quella 
cosa che collega puleggia e albero compressore), magari è una centralina, 
magari chissà..
Solo una visita in officina ti puo' far sapere cosa abbia di guasto e, di 
conseguenza, a che spesa debba andare incontro... :-(( 

 Ciao Fratello...
bah...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fofo tdci 115...ripresa 50-100 kmh in IV marcia

come in subject
a voi impiega sempre 9.5 secondi come indicato sul catalogo..oppure
impiega tempi diversi in funzione delle condizioni meteo/temperatura
ecc ecc?
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

come in subject
opps sbagliato NG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cilindrata quale scegliere

Scusate le mie domande nascono da una discussione con un mio amico:
Le valvole, in un motore di un'automobile, cosa comportano, cioč quale la
differenza di due motori con gli stessi cavalli , ma uno dei due ha piů
valvole.
Cosa comporta, in termini di prestazioni, un'auto di grossa cilindrata con
una di piů piccola cilindrata.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 [...]
Detta così non si capisce molto...
Cmq se prendiamo in esame due motori con la stessa cilindrata e lo stesso
numero di cilindri, il plurivalvole (4 per cilindro) avrà una milgior
respirazione agli alti regimi quindi (dato che la potenza è proprorzionale
alla coppia e ai giri) avrà una potenza maggiore agli altri regimi. Di
contro pagherà pegno ai bassi dove sarà un pò meno sfruttabile.
Il 2 valvole per cilindro avrà meno potenza totale, ma più coppia ai bassi
regimi.
Per farti un paragone:
Questo è il grafico di potenza e coppia (le linee + tormentate sono la
coppia, le altre due la potenza, rosso per moto con silenziatore Akrapovic,
Blu con moto originale; le scale sono Potenza a sinistra, giri in basso e
coppia a destra) di una Ducati 748 desmo4 (4 valvole per cilindro):
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/ducati/748biposto_95-02/slipon/chart.html
Questo invece è quello di un motore con lo stesso schema e cilindrata, ma 2
valvole per cilindro (credo sia del Ducati Monster 750):
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/ducati/monster600-900_93-01/slipon/chart.html
dove le due linee più "piatte" sono quelle della coppia.
C'è una bella differenza no? ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fabbrica di carta igienica andata a rotoli.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuovo tariffe bollo auto: e il GPL?

E' appena uscito il testo integrale:
http://download.repubblica.it/pdf/suv.pdf
Nelle mie condizioni cosa devo assumere, che il GPL sia in qualche modo
equiparato alle auto Euro4 ed Euro5, oppure alle auto considerate
"speciali", oppure devo rifarmi aihmé all'etichetta di fabbrica (nel
mio caso credo si tratti di Euro2 - ho una passat del 1997 gasata)?
A 'cca nun se capisc qu nente!!!!!
Ciao a tutti.
Effe_Esse

 E' appena uscito il testo integrale:
credo che sei OT il ng giuto č IT.DISCUSSIONI.AUTO
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vibrazione in frenata...

Salve, quali possono essere le cause di una vibrazione del volante in 
fase di frenata?
La frenata è comunque efficace, ma da qualche giorno c'è questo difetto.
Non è molto che ho revisionato pinze freni e cambiato pastiglie.
grazie per l'attenzione.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 grazie per l'attenzione.
Probabilmente il disco freni che è da cambiare,ma prova a vedere le 
pasticche....
-- 
Membro del CICAAR: Comitato Italiano per il Controllo delle 
Affermazioni
di Alex Rossi
http://i17.photobucket.com/albums/b55/Virgi-4/avatars/oggetti-dediche-altro/antik.gif
Oggi i virus generalmente distruggono i ns. dati e spesso anche 
l'hardware
dei computer facendo eseguire al PC operazioni illogiche e pericolose 
che
bruciano gli HD, le memorie, i processori..............
43df17eb$0$22099$
4faf...@reader1.news.tin.it
Grande MAURO!

fase di frenata?
so che e' un'assurdita', ma tra le cause -remote- mettici anche i
bulloni ruota troppo tirati. a me e' capitato..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

non e' per niente un' assurdita!
e' vero !   i bulloni ruota non vanno tirati eccessivamente e sopratutto
vanno tirati in croce !
qualsiasi manuale d'officina specifica ordine di serraggio e coppia da
applicare.
verificato il serraggio corretto dei bulloni ruota , se il problema persiste
passa a verificare se i dischi non siano deformati  ...in questo caso falli
rettificare se non sono troppo consumati oppuri sostituiscili.
ciao


Dischi storti.
Che ciò sia originato da una stretta micidiale dei bulloni ruota, o da
usura irregolare, sono loro che ti fanno vibrare (alla velocità della
rotazione delle ruote) il volante quando freni.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vpower?

Questo pomeriggio, da bravo pecorone, ho acquistato 50 sacchi di vpower
riempiendo a metà (!) un serbatoio completamente vuoto.
Beh, nè il mio piedone, nè il 1100 della mia triste punto sole hanno
avvertito qualche cambiamento.
Spero che la storia della pulizia valvole sia vera, almeno questo salasso è
servito a qualcosa. Quando mi compro la 147 ci riprovo, e vi dico come è
andata.
Buona notte a tutti!!
Ah, riporto il discorso del benzinaio shell, godetevelo:
"L'hai già provata? Zio fa questa nebulizza.(testuali parole) Lo sentirai in
accelerazione"

Un po' di differenza si sente, almeno io in ripresa l'ho sentita!
Ciao Jack

ciao a tutti,ho la fortuna di lavorare al banco prova per il collaudo sei
motori,vi posso garantire che tra due motori apparentemente
identici,costruiti uno di seguito all'altro ci potrebbero essere diversita'
nelle prestazioni,con questo voglio dire che e' impossibile accorgersi di un
aumento di soli due o tre cavalli.Secondo il mio modesto parere l'utilizzo
di tale benzina e' vantaggioso per l'ambiente e per il motore stesso.

ciao a tutti,ho la fortuna di lavorare al banco prova per il collaudo dei
motori,vi posso garantire che tra due motori apparentemente
identici,costruiti uno di seguito all'altro ci potrebbero essere diversita'
nelle prestazioni,con questo voglio dire che e' impossibile accorgersi di un
aumento di soli due o tre cavalli.Secondo il mio modesto parere l'utilizzo
di tale benzina e' vantaggioso per l'ambiente e per il motore stesso,ma per
quanto riguarda le prestazioni le migliorie sono impercettibili.

 wrote:

Parafrasando una battuta di Giannini in un film:
" Se te saresti una fimmina e non saresti mio fratello, ti sposerebbi...."
:=PPPPPPPPPP
Finalmente uno che canta la stessa canzone che vado cantando io da anni.....
Ma almeno una pacca (virtuale) sulla schiena te la becchi..
:=)))))))))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

Caro il mio Giuso, a te e al tuo Puntone blu rasoterra con i cerchi da
tamarro é andata ancora bene...
Io ho fatto il pieno di VPower alla mia Polo Diesel e si é inchiodata.
non ne vuole più sapere.
Chiederò i danni.
Boia Faus.
Ciao, Roberto.


______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

 accelerazione"
Certo, anche tu, chiedi all'oste se il vino č buono...
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come si chiama questo 'blocco' e se include un cuscinetto

Ciao a tutti.
 
Come si chiama il blocco che mette in collegamento il motore con l'albero di trasmissione? Ha un cuscinetto all'interno?
L'ho segnato in rosso in queste 2 immagini.
E' la panda4x4 prima serie anno '91, 999cc, 160k km.
https://www.dropbox.com/s/8uww82mh288woqz/fiat-panda-4x4_schema-trazione_.jpg?dl=0
 
https://www.dropbox.com/s/kn7vhvbmpzbswz4/cambio_panda4x4.jpg?dl=0
 
 
Siccome sento già da un po', a certi regimi, un rumore huuuuu come di "metallo su metallo" ho pensato ad un cuscinetto e sto indagando.
Viene da sotto e dal davanti quando sono a trazione anteriore. A trazione integrale non lo sento ma probabilmente perchè viene coperto da altri rumori e poi la velicità di marcia è contenuta.
Potrebbe anche essere essere in cambio perchè in folle ancora non sono riuscito a riprodurlo.
 
Qualche idea?
 
Per ora ho escluso:
- i giunti omocinetici sui semiassi perchè ho avuto questo difetto in passato su altra Panda ed era diverso: lo faceva con le ruote sotto sforzo, in curva e faceva toc-toc-toc non huuuuu.
- i cuscinetti dei mozzi anteriori perchè sono stati cambiati 50k fa.
- i cuscinetti dei mozzi posteriori (provati giusto per sicurezza) perchè la ruota sollevata scorre benissimo e senza giochi
- l'albero di trasmissione perchè l'ho tolto e sto girando senza
 
Grazie

 Come si chiama il blocco che mette in collegamento il motore con l'albero di trasmissione? 
 
In generale è il "ripartitore-riduttore", nella Panda non ci sono ridotte
quindi solo ripartitore.
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD

 quindi solo ripartitore. 
 
Si grazie, individuato seguendo il tuo suggerimento.
https://www.dropbox.com/s/wvjjxzwvz7cmplp/Screenshot_2022-06-25_19-15-02.png?dl=0
 
Sembra esserci un tappo di carico olio. Come mai non usa l'olio del differenziale anteriore?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Vespa LX504t

Salve a tutti,
ho una Paggio Vespa LX (il modello nuovo) 50cc 4tempi. Premetto che ha solo
2300km, in garanzia e ho fatto il primo tagliando a 1000 come consigliato
nel libretto. Ovviamente è senza fermi. Da qualche giorno però sento
scricchiolare ogni tanto la ruota anteriore, e non ha la stessa
accelerazione, ripresa ecc... Non ha le stesse prestazioni. Inoltre ogni
tanto ai semafori o quando è al minimo (con motore caldo) mi muore e devo
riaccendere con qualche difficoltà. Ho già regolato il minimo ma sembra non
fuonzionare: la vite gira ma non sento nessuna differenza. Quando mi fermo e
spengo il motore sento una puzza come da qualcosa di bruciato che prima non
c'era.
Ho letto su un giornale che bisogna controllare l'olio motore: l'ho fatto ed
è nero quindi non è stato cambiato al tagliando.
Vi chiedo: potrebbe essere l'olio? Oppure il filtro aria?
Perché prima di farlo cambiare o altro vorrei sapere se è possibile che sia
quel problema. Ripeto che è in garanzia e quindi se è un difetto strutturale
non vale la pena di spender soldi per niente.
Grazie anticipatamente,
Cesco
PWN2th

 Vi chiedo: potrebbe essere l'olio? Oppure il filtro aria?
Nessuno dei 2 chiama il concessionario e fissa  un'appuntamento per i
controlli del caso ........
-- 
Membro del CICAP
Comitato Italiano per il Controllo delle Affermazioni di P4

"PWN2th" <giovaniss...@parrocchiadiarquapetrarcaNOSPAM.itNOSPAM> ha 
scritto nel messaggio news:ZMN5f.22725$Pe2.4...@twister2.libero.it...

sintomi di perdita di compressione, falla vedere il prima possibile.

Mi auto rispondo.
Ringrazio coloro che mi hanno risposto,
sono stato dal concessionario, 5 minuti l'ha sistemato gratis, anzi adesso
va anche più veloce di prima!
Ciao!
Cesco
PWN2th
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda lambda: esperienza e domande tecniche

La sonda lambda della mia leoncina è una di quelle con uscita 0-1 V.
Ho notato che quando è in moto il segnale resta costante sui 0.47V,
anche dando più o meno gas.
Mi aspettavo che nei momenti in cui modifico l'apertura della
farfalla, questo valore variasse in modo da essere elaborato dal
sistema in retroazione per modificare la miscelazione aria/benzina.
Il cambiamento è troppo repentino e non me ne accorgo ?
Non funziona in questo modo ?
Inoltre il valore di 0.47 è ottimale secondo voi ?
Sopra 0.47 indica miscela più grassa o più magra ?
Ciao ^_^

 Il cambiamento č troppo repentino e non me ne accorgo ?
DEVONO essere repentini
Se stai utilizzando uno strumento di misura efficace
e i risultati son questi che riporti, la sonda č assolutamente
fottuta. Quando la sonda č funzionante (e regolarmente
connessa) abbiamo circa un volt con un affondo
dell'acceleratore, e vicino a zero durante la fase di "cut off".
Ciao.

dell'acceleratore, e vicino a zero durante la fase di "cut off".
il valore è quello che legge la centralina dell'impianto GPL.
dici potrebbe essere dovuta ad un'emulazione ?
o forse il valore che leggo è quello "interpretato" ed elaborato dalla
centralina stessa per i suoi scopi.
di solito mi basta fare qualche km con gas mediocre per vedere
accendersi la spia motore (se poi metto a benzina o metto gas di buona
qualità, la spia si spegne). quindi credo che la sonda funzioni.
grazie per le info, comunque!! ^_^


Naturalmente i riferimenti che ti ho dato per verificare
l'efficienza della sonda,
valgono per il modo "benzina", nel modo "gpl"
il discorso è un po più complesso................
Ciao.

il discorso č un po piů complesso................
mmm.. capito.
magari provo direttamente con il tester.
alcuni mi hanno detto che perň si tratta di un segnale ad onda quadra,
quindi forse devo rispolverare l'oscilloscopio.
:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autoaccelerazione

Ieri ero in discesa, motore caldo, circa 50 orari/2500 giri in rilascio.
A un certo punto sento che il motore "spinge" anziché frenare. Schiaccio la
frizione ed effettivamente il motore rimaneva a 2500 giri, con il gas tutto
rilasciato. Ho dato un colpetto di acceleratore e il difetto č scomparso.
Diagnosi possibili?
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 scomparso. Diagnosi possibili?
ok, sarň OT, ma una domandina posso fartela ? hai mai pensato a far
benedire la tua automobile ? ;-P
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

> Ieri ero in discesa, motore caldo, circa 50 orari/2500 giri in rilascio.
CUT
Successo anche a me più di una volta...
Secondo me è un "cazzeggiamento elettrico", i soliti sensori temperatura
acqua o temperatura aria o sensore qualcosaltro che hanno i loro "5
minuti"...
Sulle auto con clima automatico ho sentito quell'effetto lì quando si stacca
il clima, ma non credo sia il tuo caso....
Se ne è accorto anche mio padre quando succedeva sulla punto...che è tutto
dire... ;-)
Ciao,
Johnny.

 benedire la tua automobile ? ;-P
E perché? Ho una delle poche auto dotate di vita propria... fa come le pare,
ma finora non mi ha mai lasciato a piedi e non mi ha mai messo in pericolo
(oddio, quando l'altra settimana è entrata in recovery a 150 all'ora avrebbe
potuto, ma ha saputo scegliersi il momento adatto in cui l'autostrada era
vuota). :-)


Semplicemente si era incantato il filo dell'acceleratore.
Stefano

 acceleratore e il difetto è scomparso. Diagnosi possibili?
Capita.
La tua ha il sensore velocità vettura?
Se ce l'ha, è normale!
--
Ciao,
    8tto

 Se ce l'ha, è normale!
E perché mai è normale che, se io "chiedo" un rilascio, l'auto acceleri?
--
Cinghiale in campagna
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Laguna 2 non parte;AIUTO ha solo 4 MESI

la macchina non 
parte.si
 sente solo il motorino di avviamento(credo sia
quello!?!).
Il computer di bordo mi dice che l'impianto di iniezione è fuori servizio.
Cosa sarà?
possibile che il benzinaio mi ha messo 35 litri di verde anzichè diesel?
se fosse cosi,cosa succederà?la macchina ha 4 mesi.
ciao ragazzi un grazie in anticipo.

 diesel?
Sniffa il dal tappo del serbatoio... Magari senti se č verde o gasolio.
Cmq meglio se ha solo 4 mesi: sei in piena garanzia!
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Cmq meglio se ha solo 4 mesi: sei in piena garanzia!
Vero, se perň hanno messo verde al posto di gasolio gli dicono di attaccarsi
al tram... ;-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 attaccarsi al tram... ;-)
E lui si attacca al collo del proprietario della pompa di benza... ;-)


> E lui si attacca al collo del proprietario della pompa di benza... ;-)
si, ma come dimostra che è stato proprio quel distributore?


Ricevuta bancomat, carta di credito, timbro su scheda carburante... certo,
se ha pagato in contanti tocca inventarsi qualcosa, sempre se il gestore
nega. Tutti i gestori, cmq, sono coperti da assicurazione che copre questo
genere di danni, quindi non pagano in prima persona. Da quel che so bisogna
inviare una raccomandata sia al gestore che alla compagnia. Naturalmente
occorre un avvocato....
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:Tucya.203905$K35.4...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio motocoltivatore

Ho un vecchio motocoltivatore con motore alimentato a petrolio.
Praticamente non è stata mai fatta manutenzione, vorrei almeno cambiare 
l'olio al motore. Il problema è: che olio uso?! Quello indicato è per motori 
a petrolio e non penso di trovarlo... uso un olio per motiri a benzina 
normale?
Grazie a tutti
dJa 

 olio per motiri a benzina normale?
Considerando quanto sono migliorate le specifiche degli oli attuali, direi 
di si, mettici pure olio da autotrazione normalissimo :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel astra1.7 td

Per chiunque lo sapesse:Volevo sapere per comparare i prezzi il costo della
cinghia di trasmissione,della cinghia dell'alternatore e del faro
abbaggliante.
Opel astra 1.7 turbo diesel (quella senza il culo)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Scusate,non della trasmissione,della distribuzione.


 abbaggliante.
La cinghia in se' non costa molto: dovrebbe costare intorno ai 30-40 euro.
Il fatto e' che per fare un lavoro "ad arte" devi cambiare anche 2
tendicinghia che costano 40 euro cad.
Inoltre, se la tua auto ha parecchi km. (diciamo almeno 100k, andrebbe
cambiata pure la pompa acqua, che rientra nel sistema di tenditori della
distribuzione, e sono altri 50 euro.
Insomma, di ricambi devi calcolare 160-170 euro. Una cinghia alternatore non
costa molto: dovrebbe andare sui 5-10 euro; idem per la cinghia servizi (che
serve al condizionatore).
Sul faro non saprei cosa dirti... so che per una tigra costavano 250k lire
qualche anno fa... penso che dovresti stare sulla stessa cifra.
Ciao
GigioTD


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MOTORI SMART

Salve a tutti!
Come da oggetto, volevo sapere le caratteristiche principali dei propulsori
benzina e diesel che equipaggiano questa simpatica vetturetta! :-)
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac
- On the Road -

 ha scritto nel messaggio
news:1Jdj6.18333$LM4.2...@twister1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:1Jdj6.18333$LM4.2...@twister1.tin.it...


 versioni: 55 & 65CV (cambia sostanzialmente l'elettronica).
Da quanto leggo sul giornale il diesel ne ha 41, e i benzina 45 e 55.
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione che strappa?

Negli ultimi 2 o 3 giorni, sento una cosa da far rabbrividire sulla mia
volvo: se agisco lentamente sulla frizione, fa dei leggerissimi
rimbalzi che prima non faceva.
Se faccio tutte le varie prove di tenuta, la frizione prende
perfettamente, ma se ingrano la prima e parto delicatamente mi fa dei
piccoli strappi prima di prendere.
Devo ordinare un kit frizione da 275 euro iva esclusa? O devo pensare
ad una perdita d'olio che mi è finita sul disco? O è la molla
parastrappi?
La frizione su quella macchina è stata fatta a 120mila Km (dall'altro
proprietario), e ora la macchina è a 240mila.

 ha scritto nel messaggio 
news:1141381053.9...@u72g2000cwu.googlegroups.com...


quegli strappi sono compatibili con 120k km... saranno le molle 
parastrappi finitelle...
in ogni caso non resti x strada. Ho corso per 30.000 km in quelle 
condizioni prima di decretare frizione KO (anzi la frizione lo ha 
decretato x me lasciandomi quasi x strada^^)

 La frizione su quella macchina è stata fatta a 120mila Km (dall'altro
proprietario), e ora la macchina è a 240mila.
Beh, visto che hai raggiunto lo stesso preciso chilometraggio della prima 
frizione non mi sembra strano che sia "arrivata" anche questa... Soprattutto 
se l'hai ustata malissimo comeil precedente proprietario! :-p Comunque, se 
non dà nessun cenno di slittamento e a te non infastidisce più di tanto 
penso che possa fare ancora un bel po' di strada. Se il problema fosse 
l'imbrattamento del disco con olio slitterebbe di certo. Di molle 
parastrappi ne ha più di una; dubito che la rottura di una sola sia 
sufficiente a far "strappare"; e poi probabilmente ti avrebbe causato anche 
altri problemi. Tutto questo secondo il mio modestissimo parere da non 
esperto.

 ha scritto nel messaggio
news:1141381053.9...@u72g2000cwu.googlegroups.com...

Non c'è alcun dubbio: è la frizione che strappa.
Può essere la frizione stessa a essere "stanca"
oppure può essere che ci sia finito sopra dell'olio,
in quest'ultimo caso però, dovrebbe tendere a slittare
se sottoposta a sforzo, inoltre se trattasi di olio,
lo "strappamento" si attenua a motore ben caldo.
In entrambi i casi per eliminare il problema bisogna
sostituire integralmente la frizione, ed eventualmente
eliminare la perdita olio.
La frizione che strappa, in teoria non dovrebbe fare danni,
in pratica però io non starei tanto tranquillo, dal momento
che questi colpi finiscono per scaricarsi sull'insieme
motore/trasmissione.
Se non hai intenzione di sostituire subito la frizione,
ti consiglio di partire in seconda, di solito funziona.
ciao.

salita --> condizione più gravosa. Se strappa o tentenna cambia la frizione.
No, in queste condizioni non strappa. Strappa quando non è sotto
sforzo, cioè se parto dolcemente in prima.
Sotto sforzo tiene perfettamente (ho fatto la prova che hai detto), con
tutto che si tratta di un'auto piuttosto aggressiva.

 motore/trasmissione.
Sì, sento che strapazza un po' il motore. Infatti sto affinando la
tecnica per partire senza farla strappare.
Ma gli strappi sono realmente dannosi per il motore? E' un 1.7 turbo
benzina.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MV Agusta.

Oggi ho notato che la mia moto perdeva molto olio tra i due cilindri, ho
smontato testa e cilindro e ho notato che la parte dove va fissata al blocco
motore è fessurata e l'olio che scende verso il motore esce dalla crepa.
Ora non mi rimane che trovarne uno da sostituire, si tratta del cilindro DX
visto salendo sulla moto.( MV Agusta 350 Sport Anno 1974)
Qualcuno sa dirmi dove posso reperire il cilindro? Io sono in sono Treviso.
Ringrazio anticipatamente quanti vorranno aiutarmi.
Ciao Felix

 Qualcuno sa dirmi dove posso reperire il cilindro?
Mi vengono in mente solo i mercatini/mostre scambio, come quella che si
tiene a Novegro (MI) un paio di volte l'anno.
Cerca in rete "Parco fiere Novegro" per le date.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ha scritto nel messaggio
news:EHKwc.292027$hc5.12...@news3.tin.it...

Non conosco quel motore. Però se la fessura è nel blocco cilindri e non nel
basamento, potresti provare con una riparazione accurata (fresa e successivo
riporto di materiale, quindi controllo della cilindricità). Letto così,
senza vedere, mi sembrerebbe in una zona fattibile.
Auguri
AL


riusciresti a fare una foto alla suddetta crepa/fessura ? :)
--
Colin
on Honda Supermono (senza motore doh)
ICQ 197987384

 ha scritto nel messaggio
news:gv0xc.295025$hc5.12...@news3.tin.it...


 Grazie Ciao
ottimo...significa che non è una cosa enorme.. :) si potrebbe provare
smontando il tutto sgrassando ben bene e riparandola con un composto
epossidico

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tuning panda 750 (non fire) pre-pressa.

 della FoFo...non credo voglia trainarla  :-D
Io mi armerei di flessibile e farei la panda roadster!!
Ciao
Andrea


Rancate tutto il rancabile e all'eggeritela al massimo. :P
Via sedili superflui, via copertura portire, via ruota di scorta, via fono
assorbenti ecc ecc.
Ciao,
Me
--
Akira (28,205,PV)
Astra 'Karr' Coupe' 2000 Turbo
Dho!
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

 ritiro della FoFo...non credo voglia trainarla  :-D
IO cercherei allo scasso un motore *compatibile* (il vano della panda sembra
abbastanza capiente) tipo un 1100-1400
FIAT per un bel trapianto....
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240K
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - SS On Board -

 pressa.
Leva il filtro dell'aria e la marmitta ed allunga la benzina con un 5% di
alcool denaturato.
Ovviamente non rispondo di danni a cose o persone: prendo questo thread per
uno scherzo e rispondo di conseguenza. ;-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 uno scherzo e rispondo di conseguenza. ;-)
no perchè a me sembrava una cosa così seria il voler montare un impianto NOS
su una panda che devono demolire settimana prox
:-PPPPPPPPPPP
--
Tony® (BS,130 & 300) 400kKM~
A4 quattro Avant waiting & De Tomaso Pantera GTS driver
Porsche Turbo dreamer ( The dream is back )
Spazio mercatino:
http://annunci.tiscali.it/scheda/annuncio/ej796918/
Il sito di I.D.A.: 
http://www.idanet.net

 :-PPPPPPPPPPP
nono...a rigà, dico sul serio....vogliamo farci qualche cosa...anche se
poi dovesse avere serie conseguenze sulla trappola...al propietario non
interessa....l'importante é che nessuno si faccia male...
Ovvio mi sembra...
-- 
-----------------------------------
Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

 Ovvio mi sembra...
 
Una bella sverniciata con frullino o compressore per dare un tocco di De
Lorean? naturalmente solo per cominciare...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ovvio mi sembra...
 E allora sega il teto e togli tutto il toglibile come ti hanno suggerito
Vedrai che la panda spider andrà anche fortissimo con la nuova linea.
Ciao
Andrea
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: freno che vibra

Quando aziono il freno integrale ( guzzi 1000) la moto vibra davanti.  Credo
che sia il freno sinistro anteriore deformato che necessita di sostituzione.
Prima di procedere vorrei sapere se il difetto potrebbe dipendere   da
qualcos'altro ( tubi freni pinza etc)
Ciao
Umberto

 ha scritto nel messaggio

Normalmente una vibrazione che si presenta solo in frenata è imputabile alla
vetrificazione delle pastiglie del freno o alla deformazione del disco.
Assicurati comunque che non ci sia qualche gioco indesiderato nel mozzo
ruota e che lo pneumatico non sia deformato.
Tubi, pinze e pompe danno origine ad altri problemi.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: montaggio pistoni

ciao a tutti
ho un piccolo problema:
devo montare i pistoni in un motore i quali hanno la camera di combustione
scavata nel loro corpo.
il problema è che portano una freccia con scritto DWF e non so dove
orientarla se verso il volano o verso la cassa ingranaggi. io penso che
quella f sta per flywheel ma forse erro. grazie a tutti per il vostro aiuto
ciao paolo

Che io sappia la freccia che si trova sui pistoni almeno per motori due
tempi indica lo scarico..quindi in fase di montaggio dovrai mettere la
freccia verso lo scarico!
ciao

 orientarla ....
----------------------------------
io personalmente ho montato su un 4T un pistone nuovo dove era
contrassegnato IN e in questo caso si riferiva al lato aspirazione!
Potresti sentire dove l'hai comprato o in qualche officina ...magari
mostrandoglielo!
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:KNiP9.57793$Ou4.1...@twister2.libero.it...



dipende dal motore. nel maggiolone vanno messi verso il volano.
ci vuole un manuale d'officina per essere sicuri.
Peppe

li ho montati con la freccia verso la distribuzione perchè in questo modo
l'ugello del polverizzatore va a posizionarsi proprio in mezzo alla camera
di combustione; se li giro invece toccano quasi il bordo della camera di
combustione quindi è ovvio che la freccia vada rivolta verso la
distribuzione, per il resto grazie di tutto alla prossima.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto!

C'è qualcuno che conosce il segreto per rimediare (a pagamento si intende)
il manuale d'officina per una Yamaha TTR 600 ('99).
alexb...@libero.it

Gia' risposto su altro NG. Ricorda che la netiquette proibisce di postare su
piu' news-group. Si intasano inutilmente i server. Ciao
--
calend...@TOGLIQUESTOatlantide.it

piu' news-group. 
Non voglio assolutamente fare alcuna polemica, ma la netiquette vieta
espressamente il crosspost, non il postare messaggi uguali ma distinti
su piu' NG. Sembra la stessa cosa, ma c'e differenza, molta! 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Ciao
E' vero: infatti la risposta al singolo messaggio la legge solo il ng a cui
è stato postato, in questo caso IDM, e non c' è problema. Una risposta ad un
crosspost la leggono contemporaneamente tutti i newsgroup selezionati
inizialmente come destinatari del post, generando confusione e qualche volta
flames! Ricordate lo spam indirizzato a IDM ed al newsg dei singles?!.....
:)))
Cmq solo per amor di precisione! :-)
Ciao
Ken Falco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Portatori sani di cazzate

Certa gente su questo NG sono veramente dei portatori sani di cazzate,
purtroppo come avevo gia' sottolineato in un post precedente non si puo'
pretendere di fare funzionare bene le cose senza un minimo di ordine o
qualcuno che almeno possa farlo, sicuramente a loro verrebbe censurato
perfino l'accesso a Internet....ma cercate di limitare al minimo
l'espressione della vostra intelligenza e limitatevi a "lurkare" in silenzio
e imparando qualcosa di meccanica, come sarebbe nello spirito di questo
NG......
Ciao
Hammer

...


perfino l'accesso a Internet....ma cercate di limitare al minimo
La butto lě: Moderare il Ng? 
(Secondo me, per i Ng tecnici, č un'ottima soluzione)
Ciao.
 
     Tito~

Hai acceso 1 bel cerino .... ;))
Attento a non bruciarti.....
The Lone Ranger

Io no ho fatto nessun nome, se a qualcuno sta gia' bruciando come forse a
te, è perchè ha la coscenza sporca.....
Ciao
Hammer
"The Lone Ranger" < ha scritto nel messaggio >


scegliere alla mia testa.
Io, invece, sento l'estrema necessità che qualcuno mi dica cosa leggere e
cosa no ;-)... Ma non credo che questo c'entri con i motori...
Ciao.
 
 
     Tito~

 cosa no ;-)... Ma non credo che questo c'entri con i motori...
Con idm non c'entra molto, è vero, ma è un discorso che ciclicamente si
ripete su ogni NG, visto che tratta del modo di essere di UN... Cmq,  su idm
in qst periodo ci sono diversi OT... uno più (oltretutto pacifico), uno
meno... non cambia la sostanza  ;-P
Saluti.
--
FoX VS©

 FoX VS©

 postando qua realmente rappresenta!!
Hammer, non sai fare nemmeno il troll. Sei solo una macchietta che passa il
tempo a scrivere attacchi gratuiti e non è in grado di portarli avanti.
Prova ne sia che invece di rispondere, ed argomentare le risposte ai tuoi
post, preferisci iniziarne di nuovi col solo intento di far casino e
riempire idm di spazzatura maleodorante (i tuoi post).
Saluti.
--
FoX VS©

Hammer
Ciao a te e un consiglio. Se vuoi elargire le tue perle di rara saggezza,
comincia con l'imparare la lingua nella quale ti farebbe piacere esprimerti,
perchč se provi a comunicare i tuoi pensieri in un idioma sconosciuto ai
piů... beh, non vedo proprio dove si possa arrivare.
Ciao a te e studia.
Simon

te, è perchè ha la coscenza sporca.....
"Io no ho fatto"
"se a qualcuno sta già bruciando come forse a te"
"coscenza" (si scrive coscienza, ignorante)
Vai vai, alla Cepu ti aspettano.
Simon

 Vai vai, alla Cepu ti aspettano.
ROTFL!!!