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Titolo: fiat 126 e fiat 500

che voi sappiate il 700 cc ad acqua
del 126 bis è possibile montarlo (completo
di cambio) sulla fiat 500? o differiscono
totalmente?
il cambio è sincro, vero?
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

 il cambio è sincro, vero?
il motore della 126 bis è una chiavica...
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 il motore della 126 bis è una chiavica...
Piuttosto ti consiglio di andare a piedi almeno non ti rovini il fegato e
il portafoglio,ciao.
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio

il motore è completamente diverso (per tua fortuna almeno non fai 
l'operazione) e non si può montare, così come il cambio che ha la campana 
differente.
trova se proprio vuoi un motore di una 126 fsm che è sempre il classico 
bicilindrico ad aria e funziona decisamente meglio.
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it 

 ha scritto nel messaggio 
news:dd1tl4$f82$1...@b4rt.cf...


 il cambio è sincro, vero?
Io non commetterei mai un crimine del genere... torturare e mutilare una 
povera innocente vecchia 500 mettendole un motore com quello... o un 
qualsiasi altro motore che non sia il suo.
Se proprio vuoi compiere questo scempio, come detto da altri metti il gruppo 
motore/cambio di una 126, che sono molto simili ed il motore è un pò più 
potente. Il cambio della 126 ha  2°-3°-4° sincronizzate. 

 Perchè vuoi farlo?
perchè mi ispirava molto di più il motore
a liquido, e perchè l'avevo trovato qui vicino.
ma se mi dite così, ci rinuncio subito!
che altri motori a liquido si possono montare
sul 500?


 potente. Il cambio della 126 ha  2°-3°-4° sincronizzate.
è la modifica classica, solo che il raffreddamento a liquido 
mi ispirava di più, ma adesso che mi avete ben informato ci rinuncio...
:)


 sul 500?
Mah, io ci vidi anche dentro il motore di una Thema Turbo, però la macchina 
era "lievissimamente" modificata :-P
Cmq non è così male il raffreddamento ad aria. Ti dico solo che è usato da 
"macchinette" quali le Porsche da oltre 400CV (anche quelle contemporanee 
intendo)...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 sul 500?
con modifiche di dettaglio si monta il cambio fiat 850 ed il motore 
bialbero 2000 fiat, poi lavorandoci un pochino sopra ci si mette anche 
il 2000 dell'integrale...


 intendo)...
è una questione di principio, mi ispira veramente poco...
poi, imho, il raffreddamento sul 500 è strutturato veramente
male....


 il 2000 dell'integrale...
"dettaglio" è inteso in modo ironico o serio?!?
qui dentro, se non erro, dovresti essere il più
esperto per quanto riguarda il 500...
ma motori un po' più "contenuti", tipo a112, 
faticano ad adattarsi?


 faticano ad adattarsi?
tono ironico. logicamente...
comunque il cambio 850 serviva proprio per montare il 903 4 cilindri..
  è un lavoraccio...
(inteso come molto lavoro)
negli archivi ragnatelosi della mia mente bacata c'è il ricordo di una 
fiat 500 motorizzata "pahard" disco volante ( o come caspita la 
chiamavano..)
praticamente priva dei sedili posteriori..
  vedo di maggior facilità attaccare al cambio originale un motore 
guzzi, bmw e rotax..
ma i cavalli sarebbero sempre quelli che si riescono a tirar fuori più i 
meno facilmente da un 700/750 elaborato...


 meno facilmente da un 700/750 elaborato...
quindi conviene rimanere sempre sul cambio+blocco
126 e cambiare gruppo termico?
e il 700/750 da cosa è ricavato?
alesato il 650 e cambiato pistoni?


 alesato il 650 e cambiato pistoni?
il 695 abarth ha rispetto al 650 l'albero a corsa lunga,
per ottenere i 750/800 occorre utilizzareil basamento della 126 quindi 
cercare canne e pistoni..
(si trovano abbastanza facilmente..)


 (si trovano abbastanza facilmente..)
piano, non ti seguo :(
basamento 126, ok
canne e pistoni di cosa?
albero 695 abarth?
grazie ancora
hai mica un consiglio sul profilo dell'albero
a camme? deve essere comunque una macchina
gestibile in strada ;)


ho dato un occhiata anche al motore 850 
del fiat 850 (appunto) fattibile?
se non erro mi dicevate di montare il cambio 126
e il motore 850 giusto?
questa non sarebbe affatto una brutta modifica...
e da quale macchina si possono recuperare
i freni a disco (e magari l'intera sospensione)
anteriori?
grazie mille


Denis wrote:
e il motore 1050 del 127 con albero a camme in testa?
forse sto esagerando....
invece il 903 del 127 è lo stesso del 128 con solo
qualche cavallo in meno?
per quest'ultimo c'è qualche speranza? :)
grazie ancora


qualche cavallo in meno?
Il 903 non ha nulla a che spartire con i motori della serie 128.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Il 903 non ha nulla a che spartire con i motori della serie 128.
via anche questo...
e invece per il motore 850 che dici?


 anteriori?
non sono ferrato nei dischi, ma a memoria rammento avantreno fiat 850, 
dischi e pinze ford fiesta con piastra portapoùinza autocostruita in 
acciaio..
p.s. per la canne devi vedere di adattare quelle del maggiolino e del 
porche..


 porche..
le canne dei cilindri?
ma utilizzare l'intero blocco motore 850 con il cambio
126 non si può?
grazie ancora


 126 non si può?
casino per casino, fai prima a montare cambio e motore...


 casino per casino, fai prima a montare cambio e motore...
cambio e motore 850 intendi?
ma se il blocco 850 mi va sul cambio 126 mi risparmio
la fatica di adattare il cambio 850 al telaio...
