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Titolo: C-MAX e doppia chiusura di sicurezza e "autosterzo" a sinistra

Ciao a tutti.
Ho già perso un appuntamento per il controllo a 2.500 Km per mercoledì 
prossimo e conto di sottoporre all'assistenza questi problemi.
Ma nel frattempo mi piacerebbe sapere da chi ha un C-MAX Titanium se gli 
funziona la chiusura a doppia sicurezza.
In pratica si tratta di quel sistema che, dando due volte il comando di 
chiusura sul telecomando, rende inattive le maniglie interne delle portiere, 
in modo che, anche rompendo un vetro non si possano aprire...
Il secondo problema riguarda lo sterzo: in linea di massima l'auto va dritta 
però, in determinati momenti, a volte apparentemene senza motivo, lo sterzo 
gira verso sinistra... ho notato che, camminando in rettilineo e ruotando 
leggermente lo sterzo a dx, questo si riallinea automaticamente. Invece, 
ruotandolo a sx, rimane storto, anzi, continua a rotare da solo...
Noto anche una facilità a girare a sx mentre sento una certa resistenza 
girando verso dx.
Mi piacerebbe conoscere le Vs esperienze anche per questo comportamento...
Ciao e grazie.
Luigi 
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 Luigi
Per la doppia sicurezza; sì a me funziona, ovviamente non ho provato a 
rompere il vetro(?!?).
Per lo sterzo; non ho il tuo problema...
Ciao.
-- 
Sergio MAZZA 
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Ciao Luigi,
io ho la versione Ghia. Per quanto riguarda lo sterzo, il mio funziona 
regolarmente.
Il tuo potrebbe essere un problema di convergenza/campanatura.
La doppia chiusura di sicurezza non è mai di serie. Neanche sulla Ghia.
Raul
FoCM 1.6 TDci Ghia 
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 gira verso sinistra...
Non mi =E8 mai capitato ma secondo me ti conviene passare dall'officina.
Verifica il tutto in autostrada e controlla anche di non avere una
ruota pi=F9 sgonfia. Prova anche a variare la risposta del servosterzo,
lo si fa dai comandi di setup dal cruscotto.
ciao, REX.


 
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 ha scritto nel messaggio 
news:456df00a$0$13751$4faf...@reader3.news.tin.it...
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 Luigi
(ripeto) A me (C-Max) non succede...
Ciao.
-- 
Sergio MAZZA 
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 Mi confermate che a nessuno è accaduto un problema simile?
forse non a noi... ma qualcuno in passato lo ha riscontrato sia su Focus che 
su C-Max (se cerchi nei gruppi di google trovi vari post).
Qualche lieve difetto di deriva può essere accettabile: se il difetto che 
riscontri tu invece è accentuato fai comunque una verifica di sospensioni, 
campanatura e convergenza ruote.
Per sicurezza...
Raul
FoCM 1.6 TDci Ghia 
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 ha scritto nel messaggio 
news:456fe24b$1...@x-privat.org...


 > forse non a noi... ma qualcuno in passato lo ha riscontrato sia su Focus
Caro Luigi, ha me è successo.
Avevo una Focus Berlina, e tirava a sinistra. Anche dopo aver fatto
controllare o cambiato i pneumatici, a volte, magri con l'asfalto un
po' sconnesso, il volante tendeva più a sinistra. Non ti dico poi in
frenata: quando arrivavo alla fine, il volante rimaneva sempre storto.
Ora che ho acquistato una Cmax GHIA, con il SP 5, in cui è compresa la
doppia chiusura, ho avuto un po' di problemmi con lo sterzo. Oltre al
"quasi ormai metabolizzato" tiro verso sinistra,  in retromarcia, a
fondo corsa, lo sterzo faceva un rumoraccio da far accaponare la pelle.
Ho portato l'auto più volte dal concessionario. Una volta mi hanno
smontato/rimontato le pinze posteriori (difficoltà nel rilascio?) poi
mi hanno detto che sono le pastiglie anteriori (e per questo mi devo
tenere anche il fischio in sterzata). Alla quarta volta, quando sono
riuscito a far sentire il rumore all'accettatore, hanno deciso di
cambiarmi l'intera scatola dello sterzo. Ora sembra che il rumore non
lo faccia più. E' rimasto il sibilo in sterzata e la sensazione del
tiraggio verso sinistra.
Anche voi affermate che bisogna tenerselo... cosa dobbiamo fare? penso
che in tutte le auto bisogna far finta che ci sia qualche problema.
Per il resto la macchina è ottima, non possiamo farci niente.
Superbolo
Cmax Brianza
http://superbolo.altervista.org
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