mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sito IVECO italia

Salve,
C'è nessuno che sa come procurarsi un username e una password per il 
catalogo ricambi onlinesito della iveco?
Sono un laureando in ing.mecc. e mi servirebbero delle foto o dei 
disegni del pezzo:
"TUBAZIONE/COLLEGAMENTO DA AFTERCOOLER A COLLETTORE DI ASPIRAZIONE" di 
un Iveco Daily!
Se qualcuno ha qualche foto del pezzo o può procurarmele mi farebbe un 
grandissimo favore!
Grazie a tutti se mi saprete aiutare
-- 
Questa è una firma automatica di MesNews.
Sito: 
http://www.mesnews.net

 catalogo ricambi onlinesito della iveco?
Ma non fai prima ad andare da un ricambista o in un centro di assistenza
iveco?
Anche perchè dubito che ci sia qualcuno disposto a cederti nome e pwd...
Se ti va bene riesci pure a fargli una foto tu stesso...
-- 
Jac (21,Bs,70+82+80+8)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Honda Cb 750 Kz (1980)
Mv 150 Gt (1968) 
http://snipurl.com/fers

Quando avevo questi problemi con la Opel andavo là direttamente e mi
facevo fare una stampata da loro.
Di tante volte che l'ho chiesto in tanti concessionari, nessuno mi ha
mai risposto di no.
Sono materiali che i magazzini ricambi hanno sempre a disposizione e a
loro per stampare basta un click.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: opel corsa 1200 - condizionatore bloccato- risolto

 motore...accendo l'AC...EVVIVA!!!!
E' veramente un miracolo.... chissa se durera' una stagione....
..e' propabile se inizi a rilasciare limatura nel circuito.
Franxo

 ..e' propabile se inizi a rilasciare limatura nel circuito.
dopo aver fatto un giro di mezz'ora con la macchina con AC acceso, ho
rilevato, a motore al minimo, solo una leggerissima rumorosita' in
piu', poi ho provato di nuovo a girarlo a mano, e girava senza
intoppi, penso quindi non dovrebbe rilasciare limatura ma vedremo fra
un anno:-)...ma come sono lubrificati? solo con il liquido del sistema
oppure c'e' un serbatoio olio? ma sicuramente sara' sigillato?
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CHI ci capisce è bravo!

Allora:
R19 Chamade del 90, 1400 cc con impianto GPL e 110K km (ci sono troppo
affezionato).
Fatte registrare le valvole e trovate due di scarico incollate ma che cmq
una volta messe a posto rendono bene quindi non cotte più di tanto.
A benzina va bene come sempre, di prima sgomma.
A gas è una tragedia.
Sono andato da quello dell'impianto e mi ha detto che il polmone sta ok
(ha fatto 60K km).
Il meccanico le ha provate tutte per vedere come mai questi cali di
potenza e l'andare a singhiozzo a bassi regimi, tipo che di 1° e 2° agli
incroci prima che passo io prima o poi un TIR mi acciacca...
I cavi candela sostituiti, candele ok etc etc...
Mi ha detto però che forse è rotto un apparecchio targato Siemens che
controlla il vuoto (avete capito cosa è?).
Ha provato a cambiarlo ma non ci sono stati risultati, però teme che qello
che ha trovato è rotto e appena può lo proviamo un altro.
A voi che vi viene in mente?
Ogni cosa è ben accetta!!!
Grazie.
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ogni cosa è ben accetta!!!
Secondo me arriva poco gas al motore, forse c'è qualche valvola del gas da
aprire un pochino di più, quella del riduttore di pressione forse. Il
debimetro è a posto?

 debimetro č a posto?
No perchč l'istallatore del GPL ha fatto le prove, anche con analisi dei
gas di scarico e l'auto andava su di giri e ha detto che per quanto
riguardava lui era tutto ok.
:(


 coals
Tra le banalità che forse aiutano: non so sugli impianti nuovi ma sugli 
impianti GPL di qualche tempo fa era installato anche un filtro prima del 
polmone. Se è presente nel tuo impianto ed è sporco crea un problema simile 
perché parzializza la portata del gas. Stesso problema lo dà una valvola 
parzialmente chiusa (o elettrovalvola che non si apre bene). E' da 
verificare anche se il polmone è riscaldato correttamente e il filtro 
dell'aria è pulito. Sono tutte cose ovvie ma si deve partire da queste cose 
per trovare il motivo di guasti del genere.
        Antonio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blu disel e motore nuovo

Chi di voi usa il blu disel, dicono che contiene meno zolfo e quindi sporca
meno il catalizzatore, che non incrosta molto e quindi tiene il motore piů
pulito, ma il fatto che non contiene zolfo lo rende meno lubrificante del
gasolio normale e quindi meno adatto ai motori nuovi.
Insomma per concludere dato che costa di piů penso che non hanno
sottovalutato questo punto, chi ne sa di piů mi puň chiarire le idee.
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sottovalutato questo punto, chi ne sa di più mi può chiarire le idee.
Il potere lubrificante è maggiore.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.


--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Mi dai un indicazione sul tipo di ricerca da impostare


 Mi dai un indicazione sul tipo di ricerca da impostare
Vai su Google groups e cerchi "bludiesel" su idm o su ida o su idaf
Semplice...


... per sopperire al minor potere lubrificante del BD, ci hanno aggiunto
degli aditivi ... uno lubrificante e l'altro pulente!!!
Bye
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: peugeot 307

Mi rivolgo ai possessori di una Peugeot 307 HDi 90 cv: questo motore può
supportare validamente la vettura, considerando un uso misto tra cittadino,
autostradale ed extraurbano? Sottolineo che attualmente possiedo un'Astra DI
82 cv e sono soddisfatto di come va, pur non essendo certo un fulmine.
Grazie.


La mia è 110cv (e mi chiamo proprio come te! :P) ma ho un amico con la 1.4
HDi (75cv?)
E lui sembra essere soddisfattissimo della sua!

 ha scritto nel messaggio
news:dw48a.255792$0v.71...@news1.tin.it...


 > E lui sembra essere soddisfattissimo della sua!
Grazie, e a te come va la tua? Io ho provato la 90 cv SW, non ne ho ricavato
grande impressione dal motore, per il resto mi pare buona, ma certo chi già
ce l'ha può dirlo meglio. ciao.

 cv (probabilmente dipende dal cambio..). Ciao
Grazie, utilizzando questi motori da tempo credo tu possa dare un giudizio
piuttosto esauriente. Ci sono questi 1500 euro di differenza tra le due
versioni? ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dubbio amletico

Ho un atroce dubbio che mi attanaglia.
Quando un motore emette scoppi in rilascio è segno di carburazione troppo
magra o troppo grassa?
Grazie a chiunque mi aiuti (Carughi...?).
--
King Arthur. 
gime...@libero.it
Kawasaki Gpz 600 R (1985)
Malaguti Yesterday
Bravo Piaggio ultraelaborato (demolito)
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro #014

 Grazie a chiunque mi aiuti (Carughi...?).
Normalmente è causato dalla miscela troppo magra, da un eccessivo ritardo
dell'accensione o da un'aspirazione di aria da una giuntura nel sistema di
scarico.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Aggiungerei anche qualche problema allo scarico come qualche buco.

 ha scritto nel messaggio
news:nxIs7.7866$aE.17...@news.infostrada.it...


 effetto?
Sui motori elaborati l'effetto che si ottiene è LEGGERMENTE diverso dal
classico scoppiettio in rilascio...e fondamentalmente è causato anzichè da
un'aspirazione di aria dallo scarico o dalla miscela troppo magra, da un
incrocio valvole elevato e dalla miscela incombusta che in rilascio va nel
collettore di scarico incendiandosi e provocando la classica botta e
fiammata.


 fiammata.
Sai... quel rumore mi è sempre piaciuto ubn casino!!!!!! Come posso
ottenerlo sulla mia macchina? che modifiche dovrei fare al motore?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mi presento!

wow ho fatto anche un IDA - IDM crosspost :-P
Ciao a tutti!
Mi chiamo Davide, ho 19 anni e sono di Torino.
Sono ansioso di entrare in IDM, posso? :-)))
Ho preso da poco la patente anche se ho imparato a guidare a ben 11 anni su
una 500, so fare la doppietta come i 40enni! :-P :)
Ho provato tante ma tante macchine, la mia palestra di guida è stata una
Panda 4x4 clx (la 1.0 fire per capirci) e da 6 mesi circa guido con
entusiasmo una Honda HR-V 3p sport vtec silver... gran bel motorino!!!
Vi dico già subito che sono, per il momento, un accanito sostenitore delle
macchine giapponesi... se volete poi vi spiego il perchè! :-(  :-D
Ho circa 10000km ufficiali (con patente ne faccio 30 al di) sulle spalle ma
da quando sono piccolo scorrazzo nelle strade di campagna e di preciso non
so quanti km posso aver fatto... il mio stile di guida è molto vario e amo
definirlo *ragionato*: per riprendere qualche 3d che ho lurkato da tempo,
passo davanti agli asili a 20kmh ed in autostrada se il tempo è bello,
l'asfalto liscio e non c'è traffico vado anche senza spaventarmi ai 200.
Sarebbe inutile e da ipocriti dire il contrario, giusto? giusto per farmi
odiare di più taglio anche le curve se si può (a buon intenditor...) :)))
Ora smetto di rompervi... sennò intaso il server!
Alla prossima e... ciauz!
_______________________________________
    Davide, alias hondavtec82 (19, 124, TO)
Honda HR-V silver 3p sport vtec - driver 'nd lover
    #scarcerami# nell'email per rispondermi in pvt
_______________________________________
P.S.: Chi c'è da Torino?
Altra cosa da chiarire... detesto aggregarmi ai vari flames e vorrei che
fosse così per tanti altri in questo periodo... :-(

 P.S.: Chi c'è da Torino?
Vicino a Ivrea
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pressione di sovralimentazione golf tdi 110

Salve a tutti, sapreste per caso qual e' il valore massimo della pressione
di sovralimentazione della vettura in oggetto?
Garzie.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 ha scritto nel messaggio
news:62Z211Z252Z247Y...@usenet.iol.it...
| Salve a tutti, sapreste per caso qual e' il valore massimo della pressione
| di sovralimentazione della vettura in oggetto?
| Garzie.
Mi pare che di picco sia sui 2 bar.......... costante su auto standard 1,1
bar.
Se elaborata non andare oltre 1,3 bar se non vuoi frullare tutto.
ciao
Gaeel
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: son tornato! e chiedo aiuto....

innanzitutto ben ritrovati, ho riavuto le connessioni, e nella nuova sede
c'e' pure una mensa fenomenale!venendo a noi, sto per fare un articolo su un
preparatore tedesco che fa una iniezione per aggiornare i guzzi alle varie
normative euro-vattelapesca.Mi ha mandato moltoa documentazione ma in
tedesco, pero' la descrizione dei parametri visti dall'iniezione e' in
inglese, credo di aver compreso "quasi" tutte le diciture, ma per essere
sicuro vi propongo quanto scritto chiedendovi una traduzione per vedere se
combacia con quello che credo di aver intuito.I parametri sono i seguenti:
lambda-control as P/I control
alfa-n-control
injection timing analysis
ignition performance characteristics
cylinder selective lambda control
E-catalyst heating control
fuel deceleration cut off
acceleration enhancement (?)
air and engine temperature compensation
battery voltage compensation
lambda sensor heat control
integration of engine ignition output
4 point interpolation of support points
poi dice che in opzione c'e' anche
alfa/p concept
knock control
ex-up control system
on board voltage control
E-gas
vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e deduzioni varie.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12

 vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e deduzioni varie.
De nada!
8tto

vi ringrazio in anticipo per suggerimenti e deduzioni varie.
Ho scritto di corsa le prime cose che mi venivano in mente tanto per
partecipare, probabilmente e' tutto sbagliato :-)
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
"Nothing pushes more than cmc" by GC

 Possibilita' di controllo della valvola egr?
Questa la vedo più come "acceleratore elettronico", ossia il comando viene
trasmesso dalla manopola del gas ai potenziometri tramite conduttore
elettrico anziché tramite cavetto in acciaio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuova classe A mercedes come va ?

Salve, sono nuovo del  MONDO della stella a tre punte.
 
Mi fa molto gola la NUOVA classe A (molto bella davvero ), e magari un
tranquillo benzina
Non so che motorizzazioni hanno minimo 1400 o 1600 ?
 
Motori vanno bene e affidabili (anche se da quello che ho letto sono
Renault ! ) ?
 
 
Mi pare ci siano TRE DIVERSI allestimenti, mi dite cosa danno per
Ogni allestimento di serie ? e magari se lo sapete le varie diffrenze
Di prezzo ?
 
Grazie in anticipo a chi mi chiariraï¿œ un po le idee su questo nuovo modello.
 
Esiste come per la Vw un configuratore dove appunto scegliere sul sito
Il modello e cosi capire cosa danno e il prezzo finale ?
 
Vero che non danno quasi nulla di SERIE e la maggior parte eï¿œ optional 
e a caro prezzo ???
 
 
 
 
 

nessuno qui ???
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura Fiat Tipo

Ieri m'è successo di dover usare la tipo di mio nonno e ho notato che
non c'è verso di farla andare in temperatura, l'indicatore resta
sempre al minimo anche dopo un pò di coda..
è il 1.1 a carburatore (un chiodo allucinante)
Parlando con un amico mi diceva che poteva essere la valvola
termostatica andata..
è plausibile?
dove se ne trova una? è difficile da montare da soli?
grassie delle risposte

sempre al minimo anche dopo un pò di coda..
Dovrebbe essere la valvola termostatica bucata, non e' difficile sostituirla 
ricordati solo di fare bene lo spurgo del circuito raffreddamento agendo 
prima sulla valvolina di sfiato in cima al radiatore e poi sulla valvolina 
del tubo che porta l' acqua al riscaldamento ...


Se con la macchina ferma ed il motore in moto per...diciamo 20 minuti la 
temperatura non sale almeno da far partire la ventola non e' il termostato 
il problema....e' l'indicatore rotto :-)!
--
Totoro 

 Totoro
dopo un bel pò di coda è salito appena, credo sia arrivato quasi a
70°, ma poi subito dopo è sceso nuovamente..
dove la prendo la valvola nuova?

dove la prendo la valvola nuova?
http://tinyurl.com/c6uumx
 

 
http://tinyurl.com/c6uumx
ma grazie mille :D

 dove la prendo la valvola nuova?
In qualunque autoricabi, costa poco
--
Totoro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Esperienze moto-montane

Ciao
al raduno dello Stelvio a Sondalo ho visto una serie di "esibizioni" tipo
sgasate incredibili a limitatore, burn-out, ecc. Dei quattro motori che ho
visto morire in poco tempo, in particolare mi ha colpito quello di un tizio
con un vecchio Kawa Z1000 attaroccato che, a freddo, ha messo in moto e ha
portato il motore a regimi assurdi. Poco dopo e' comparsa una fiammata
(credo dal basamento) e il motore ha iniziato a colare liquido in fiamme.
Molto spettacolare. E' nato un piccolo dibattito su cosa potesse essere, io
propendo per olio ma da dove potrebbe essere uscito - forse dalla base di un
cilindro? Che ne dite? Potete azzardare un'ipotesi?
Inoltre: provocare l'accensione della miscela incombusta nello scarico per
causare botto e fiammata (togliendo il contatto o premendo il run/stop
mentre si accellera) puo' danneggiare le valvole di scarico a causa
dell'onda di pressione in ritorno verso il cilindro?
E ancora: che gusto ci puo' essere a portarsi dietro un motore su un
carrello per sgasare ; ) ?
Grazie
Ciao
Mass from & for Genoa
Transalp "Little twin" '98
Moto Guzzi V35C    '83

 carrello per sgasare ; ) ?
Coglionaggine?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NONUfficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

Che ne dite? 
Qualsiasi cosa fosse, ben gli sta!!!!!!!!!! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 carrello per sgasare ; ) ?
Lo stesso gusto che ci provava quel microcefalo del
mio vicino di appartamento, quando all' avvicinarsi del capodanno
(fine novembre) cominciava a sparacchiare petardi, alcuni dei
quali scoppiando sul mio terrazzo hanno provocato
il mio disappunto e scatenato la mia reazione....................
strano adesso non lo fa piů che sia maturato;-?
Bertoldo.


sboroni sboroni sboroni :)
A me fanno quasi pena :) 

 strano adesso non lo fa più che sia maturato;-?
Ciao!
 
Non credo sia maturato...e' che certa gente capisce solo chi grida piu'
forte...se tu hai gridato piu' forte di lui per un po' stara' buono.
Proprio non capisco...sembra che ci siano in giro persone per le quali "far
casino" (con i petardi come con un motorino o in qualsiasi altro modo) sia
un'affermazione della propria identita'...mazzate ci vorrebbero, altroche'!
:-/
Ciao
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [INFO] Consumo metano

Ciao a tutti.Volevo porvi un quesito ossia  il consumo di
metano della mia vettura che "a mio parere" è un po' aumentato "ma
sottolineo che è una mia convinzione". A questo punto vi descrivo nei minimi
termini una giornata in cui dal mattino alla sera ho fatto fuori un pieno in
questo modo:
La macchina è una Xantia. E' un 1800i 8V da 103CV. L'impianto è stato
montato neanche un annetto fa e le bombole sono 3 che insieme fanno un
totale di 100 litri. PEr l'esattezza dovrebbero essere 103/104 litri.
Alla mattina ho fatto il pieno con i canonici 11 euro circa. Ero a secco.
(costo 0.653 al Kg)
Poi mi sono fatto esattamente 35 Km in città con il traffico del
Sabato...quindi vai...fermati...vai fermati....con diverse fermate e
partenze. Il tutto con tranquillità.
Al pomeriggio con i miei 35 km all'attivo in città dovevo raggiungere
Vicenza (180 Km), quindi dall'uscita dell'autostrada ad arrivare in
città ho impiegato poco, ma qualche km ad andatura cittadina me la sono
fatta).  Successivamente da Vicenza sono ripartito e per raggiungere
l'autostrada ho beccato una coda allucinante che mi ha bloccato in colonna
per almeno 20/30 minuti. Altri 4/5 km ho raggiunto l'autostrada e ho
iniziato il mio viaggio di ritorno. Dopo una trentina di km ho finito il
metano. Totale circa 210 km fatti come vi ho descritto sopra e come velocità
in autostrada un costante 130/140 Km/h (diciamo un buon 70% ai 140 km/h).
Non di più.
Ricapitolando:  Città (34 Km)----->Autostrada (130/140 Km/h) (per 180
km)---->Città (pochi km)----->Imbottigliamento in colonna per 30
minuti------>di nuovo 6/7km (extraurbano)------>autostrada per 30Km.
Secondo il vostro parere il consumo è stato nella norma o c'è qualcosa che
non va?
Io ricordo che nei miei numerosi viaggetti questa estate facevo più km. Ero
arrivato a farne anche più di 300 con un pieno anche se meno tirati come
velocità.
Le condizioni meteo erano ottimali a parte il freddo piuttosto intenso.
Se volete qualche altro particolare di valutazione chiedete pure!
Grazie mille!
Ciao.

normale per le condizioni che hai citato
ciao
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] plafoniera punto prima serie

Ciao a tutti e scusate l'OT.
Vorrei sostituire la plafoniera della mia Punto 55 S, che è del tipo 
piccolo (con la sola luce da accendere a pressione), con quella del tipo 
grande che ha anche l'orologio integrato.
Tempo fa lessi da qualche parte che anche le Punto S hanno gli attacchi 
per la plafoniera grande. Vorrei avere conferma di questo, per evitare 
di tagliare la tappezzeria e scoprire che non è vero.
Poi un dubbio. Suppongo che alla plafoniera attuale arrivino due fili, 
uno che porti corrente quando si apre lo sportello, l'altro che sia 
sempre in tensione in modo da poter accendere la luce quando si vuole 
anche a motore spento. Visto che la plafoniera grande ha la 
retroilluminazione dell'orologio, occorrerà tirare un filo che porti 
corrente solo quando si accendono i fari.
Sbaglio?
Grazie.

"callisto" <a@a> ha scritto nel messaggio 
news:4b6044ed$0$1140$4faf...@reader1.news.tin.it...

Qualche anno fa sostituii l'allestimento della mia Punto 55 S con quello 
della versione SX e ricordo di aver sostituito solo un pezzo dell'impianto 
elettrico tra scatola fusibili sotto il volante e motore. Il nuovo 
allestimento presentava tra le cose non presenti nel vecchio:
- airbag conducente e passeggero
- luce abitacolo, luce di lettura e orologio digitale
- contagiri, misurazione della temperatura del liquido refrigerante.
Non ricordo di aver fatto altre modifiche, ma nel caso fammi sapere se hai 
problemi e vedo di ripercorrere l'operazione controllando la macchina.
Ciao
Fulcro 

 Sbaglio?
Attualmente alla plafoniera piccola arrivano 3 fili:
1) +12V diretto
2) massa diretta
3) massa proveniente dai pulsanti porte
Quando monti la plafoniera grande dovrai portare su anche un +12V 
sottochiave per l'illuminazione dell'orologio.

 hai problemi e vedo di ripercorrere l'operazione controllando la macchina.
Grazie mille!
Complimenti per il montaggio degli airbag, dev'essere stata 
un'operazione notevole.

 sottochiave per l'illuminazione dell'orologio.
Grazie mille!
Mi confermi quindi che sotto alla tappezzeria esistono gli attacchi per 
le viti della plafoniera grande?
Ricordi anche dove prendere più comodamente il sottochiave?

 Ricordi anche dove prendere pi� comodamente il sottochiave?
Sulla centralina fusibili ce ne sono parecchi.

callisto ha scritto:

un amico l'ha fatto, che io sappia senza fare niente..anche se a 
pensarci bene mi sembra strano!
cmq gli attacchi coincidono!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia distribuzione Clio 1.2 RN - 1993

C'e' qualche particolarita' oppure il cambio lo posso fare
come ho gia' fatto quello della mia Punto 75?
Grazie.

 wrote in message
9g8abd$92q$1...@serv1.albacom.net...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Solpo di sonno alla guida

Sento che è in aumento il caso di incidenti
dovuti al colpo di sonno .
Le apnee, famose , che sono improvvise ed
aumentano con l'età (e anche con il caldo).
Rimedi, prevenzione, automatismi moderni ?


A mio zio è successo 2 volte di incastrarsi
sotto altro automezzo, per fortuna senza conseguenze
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma l'olio nelle auto gpl...

si puň sostituire anche dopo i 10000 Km, visto lusura minore che da il
gas? e se si a quanto all'incirca?
Grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

si puň sostituire anche dopo i 10000 Km, visto l'usura minore che da il


 Grazie
se si puo' si puo' sicuramente. Tieni pero' conto che il GPL stressa di piu'
il motore termicamente.
Se il tuo libretto raccomanda che so 10.000, andando a GPL e usando un olio
tutto sintetico puoi anche tirare a 20.000, cambiando ogni volta il filtro.
In ogni caso non tenere mai l'olio piu' di un anno intero, non esiste alcun
olio che sia garantito piu' di un anno, ne' alcun costruttore che lo
consigli. (mie personali opinioni, queste). Pero' l'indicazione migliore la
hai dal colore dell'olio. da nuovi gli oli hanno colori diversi, ma quando
diventano molto scuri, quasi neri sull'astina, sono da cambiare. Per
converso non e' detto che un olio che e' rimasto pulito sia ancora buono, ma
se e' sporco stai sicuro che non lo e'.
Marco

 il motore termicamente.
Ma che accorgimenti si possono mettere in atto, se ci sono, per far fronte
allo stress termico da GPL?

 allo stress termico da GPL?
ogni due tre anni sostituire il liquido di raffreddamento anche se bello, in
proporzione 50 puro + 50 acqua distillata, del tipo raccomndato dalla casa.
Mantenere l'olio motore sempre vicino al livello max. Considerare normale
una precoce usura di candele e valvole (con conseguente sostituzione e/o
registrazione). Acquistare sempre le candele migliori (in genere sono le
platinate). 
Guidare in modo rilassato negli ultimi minuti prima di fermarsi.
Non mi viene in mente altro. C'e' chi afferma di poter migliorare lo scambio
termico del liquido con additivi, dei quali se ne e' gia' parlato sul NG, ma
con piu' perplessita' che approvazione.
Marco

consigli. (mie personali opinioni, queste). Pero' l'indicazione migliore la
Ormai molti costruttori (di automobili) prescrivono il cambio
dell'olio ogni 2 anni: ad esempio sia sulla Renault Twingo che sulla
VW Golf TDI l'intervallo temporale massimo fra 2 cambi d'olio e' 2
anni...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 anni...
be', questo e' reso possibile dalle specifiche del costruttore, certo non e'
vero se ci metti il 15-40 minerale...
comunque 2 anni sono tanti, e' come dire 50 mila km, imho.
marco


Esatto il gas ha il vantaggio di non "sporcare" l'olio, ma proprio perchè è
secco fa raggiungere al motore temperature più elevate.
Inoltre l'olio si deteriora anche con il passare del tempo.

 Inoltre l'olio si deteriora anche con il passare del tempo.
Non e' vero, la combustione del GPL genera meno "inquinanti" per l'olio.
--
Mauro

Praticamente non ti sta bene nulla di ciň che ho detto.
:))))))))))))))
Cmq mi sembra che su molti punti eravamo d'accordo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aumentare potenza motore?

č vero che č possibile aumentare il rendimento di un motore variando
l'inclinazione del vaso di ingresso del carburante nella camera di
scoppio? se sě, in che modo? č possibile realizzare la modifica
artigianalmente?


generalmente l' aumento sconsiderato dell' inclinazione del vaso ne 
causa la caduta dal davanzale, con ovvii pericoli per i passanti.
eheh
intendevi l' inclinazione del collettore di aspirazione? dipende da 
motore e motore.
Peppe


già.. e poi principalmente conta la tortuosità e la lunghezza del
condotto....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità su trasmissione/differenziali ecc ecc...

Ieri, a scopo cambio olio, ho avuto modo di sollevare le ruote anteriori di 
una Yaris con crick idraulico...
Cambiato l'olio ovviamente mi son mezzo a cazzeggiare in giro e ho notato 
che sia in folle che con la prima innestata, riuscivo a far girare a mano la 
ruota sinistra (mi son dimenticato di provare con la destra...)
Che razza di stregoneria!!  :)
Ancor più intrigante è il fatto che mentre facevo girare la sinistra, girava 
anche la destra!... ma in senso opposto!! xD
Qualcuno abbastanza ferrato in materia, saprebbe spiegarmi come funziona sta 
storia? 
 

Il 06/02/12 21:01, Axel ha scritto:

Cerca su gogol differenziale...vedrai che ti si apre un mondo.
Ciao,
	Beppe.

 sta storia?
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=K4JhruinbWc
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione punterie quesito per montaggio.

Ho montato una nuova guarnizione scatola punterie alla mia Fiesta IV perch� 
la vecchia perdeva, anche se a me � sembrata in buone condizioni.
Nel rimettere quella nuova ho notato dopo il montaggio (circa 1300 km dopo) 
che in un angoletto era leggermente fuori sede e deformata in in punto, ma 
con tenuta cmq perfetta.
Che dite si pu� tranquillamente riaprire tutto e sistemare oppure lascio 
cos�?
Nel TIS dice che si pu� riutilizzare la vecchia guarnizione se in buone 
condizioni.
Perch� dei piccoli particolari uno si rende conto sempre dopo?! :(
saluti e grazie!
coals

 Perch� dei piccoli particolari uno si rende conto sempre dopo?! :(
perch� nella vita
TUTTO E' ESPERIENZA
e arriva solo dopo 

 [cut]*riaprire tutto e sistemare*[cut]
Perche' sistemare se la tenuta e' *perfetta*?


Eggi�... una regola universale valida per tutti.
Per� cavolo almeno una mini sede per la guarnizione potevano mettercela, 
invece tutto liscio, anzi con la pasta nera ho dovuto "ritoccare" delle 
rigature e buchetti che no so se erano di "fabbrica" o procurati attraverso 
un uso poco ortodosso di non so quale meccanico.
coals


Ti � mai capitato che ti si impunti la mente (atteggiamento simil ossessivo 
compulsivo) su quel particolare e di volerlo sistemare perch� anche se va 
bene �: "brutto" "disordinato" "non ottimizzato" "si pu� fare meglio" "deve 
essere tutto perfetto" "non lo posso vedere..."
cmq si anche io sono tentato a lasciarla come �, anche se il lavoro di per 
se � semplicissimo.
l'unica mia preoccupazione era appunto nel capire se la guarnizione nel 
tempo si rovina in quella "posizione" o meno.
PS
da notare che come detto tempo fa ho il paraolio albero motore che dopo 
sostituzione (durante il cambio cinghia distribuzione) ha incominciato a 
perdere e l'olio lo cambio a volont�, quindi sopra era per non far diventare 
il vano motore nero.
saluti e grazie a tutti.
coals 

 essere tutto perfetto" "non lo posso vedere..."
io credo che una volta stretto il coperchio ormai la guarnizione ha
già preso la forma 'sbagliata'.. quindi se riapri, rischi di
ritrovarti in mano la guarnizione rovinata inutilizzabile, oppure
potresti non riuscire a rimetterla o potresti riuscire a metterla bene
e poi trovarti perdite.. dai retta, se non perde lascia tutto così
com'è che tanto, a parte un eventuale meccanico, nessuno ti dirà mai
nulla :)
Semmai impunta la mente sul cambio paraolio che perde :D

Semmai impunta la mente sul cambio paraolio che perde :D
Lol!
Non ti preoccupare c'� il pavimento in porfido che me lo ricorda :(
grazie
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW3000

qualcuno sa darmi qualche notizia a proposito di quest auto?  :  BMW 3000 
BENZINA SW
grazie 

 3000 BENZINA SW
Che razza di domanda č?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 BENZINA SW
E' stata avvistata due ore fa alla stazione di Servizio Fabro Ovest: se ti 
sbrighi la raggiungi.
Scherzi a parte, esiste la 330d e la 530d; esiste nuova o usata. E se poi 
magari sei un po' più preciso, ti si può rispondere.
-- 
Cinghiale (34, 54->109, RM) 

 Scherzi a parte, esiste la 330d e la 530d; esiste nuova o usata.
Ah, e sono benzina? :)
Magari volevi dire 330i e 530i ;)
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...

 Magari volevi dire 330i e 530i ;)
Esatto, ma il concetto non cambia.


 Esatto, ma il concetto non cambia.
Dillo a Spinazzola e AR :PpPp


 Dillo a Spinazzola e AR :PpPp
LOL


 ha scritto nel messaggio 
news:44def453$0$30249$4faf...@reader1.news.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mobil 1 Vs Agip sint 2000 Evo

Ciao a tutti ho sempre usato l'olio mobil 1 adesso purtroppo non riesco 
piů a trovarlo dalle mie parti ed ho messo L'agip sint 2000 Evo 5W40. 
Devo dire che dopo 100 Km la macchina č molto piů silenziosa prima 
sentivo sempre il rumore delle punterie. Secondo Voi quest'olio č 
superiore al mobil? 

 ha scritto nel messaggio 
news:khDuf.110534$65.31...@twister1.libero.it...


Il /04 gen 2006/, *Maxi* ha scritto:
Foggia 
cmq la vw lpo 1.4 16v va meglio proverň se lo trovo il mobil 5w50 
ciao


 ciao
Si trova ad auchan, emmezeta, bennet e pure su ebay (da produttori tedeschi)
e con le s.s. che incidono poco si paga pure meno!
ciao,
-- 
dmax

 Foggia
Anch'io! :-)
Se lo trovi fammi sapere dove. ;-) 

Il /04 gen 2006/, * ngnr Frank* ha scritto:
Trovato da Mario Palazzo 10€ a litro 0w40 e 5w50 peròvisto che ho 
appena fatto il cambio lascio l'agip e sinceramente la macchina va 
moltro meglio.La prossima volta provo il 5w50 Mobil.


 Trovato da Mario Palazzo 10€ a litro 0w40 e 5w50 peròvisto che ho
"Mario Palazzo"? Chi è? Dove si trova?
Io sono di Andria e qui lo pago circa € 12,00, che mi sembra già un
buon prezzo.
Che poi è comunque difficile trovarlo (lo prendo ad un distributore
esso).
Sandro

 Ciao
Bhe, ferma, la gradfazione 5-50 (che ho anche sulla mia) IMHO è un po troppo 
alta per motori non turbo e per giunta a 8v come il mio...  quindi un 5-40 
sarebbe ottimo per me.
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 "Mario Palazzo"? Chi č? Dove si trova?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Coppia e Potenza

Ho un problema che non riesco a risolvere da solo.
    Leggendo su 4Ruote le prestazioni delle auto vedo 2 parametri che sono
la coppia massima e la potenza massima che da quanto ho capito esprimono le
potenzialità del motore. Generalmente sui motori Diesel (Turbo o aspirati)
la coppia max è sempre molto superiore a parità di potenza rispetto al
benzina. So anche che la coppia "serve" per la ripresa cioè maggiore è la
coppia maggiore è la ripresa. Però mi risulta difficile riuscire a
paragonare coppia e potenza visti insieme. Faccio un esempio: Ho una Citroen
1.6 16v da 109 Cv e coppia max 147 e riprende 70/120 kmh. in  20" (prova su
strada di 4Ruote); invece una Focus 1.8 TDI da 90 Cv con coppia 200 riprende
ugualmente in 19,8" (prova su strada di 4 Ruote).
a) Come mai le due auto hanno in ripresa le stesse prestazioni pur avendo
coppia max molto diverse tra di loro?
b) Più in generale riesco da questi due parametri capire le potenzialità del
motore o ci sono altri fattori  (Peso vettura, Cx, Rapporti Sterzo) che
influiscono in modo determinante sulle prestazioni?
c)  Devo per caso rapportare la coppia max alla potenza del motore per
trovare un indice che mi fa capire da subito quanta ripresa ha una
autovettura?.
Grazie a chi mi risponde.
    Andrea Z. (RE)

potenzialitą del motore.
vai nella mia firma, link "i pazzidelbracco", poi seleziona il link interno
"la tecnica". E' un mio vecchio articolo che tratta l'argomento in maniera
abbastanza diffusa.ciao
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 ha scritto nel messaggio
news:9r3vpc$km8$1...@e3k.asi.ansaldo.it...


 >potenzialità del motore.


che una potenza elevata?
in linea di massima si, parlando di piacevolezza di guida su strada,
d'altronde se hai letto bene l'articolo avrai capito che coppia elevata
significa automaticamente potenza elevata,naturalmente ai giri in cui la
coppia e' alta,l'equivoco generale e' che spesso parlando di potenza si
parla di potenza massima, ma se un motore ha coppia molto alta ai medi giri,
li ha potenza piu' elevata di un altro che magari come potenza massima e'
superiore.
La relazione potenza =coppia x giri, ha valore puntuale.


 ha scritto nel messaggio
news:jueB7.80259$1H1.8...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi Frizione opel corsa

    Ho notato che sulla Opel Corsa 1.2 (45 hp, sigh...) del 1994 di mia
moglie, a motore acceso e cambio in folle, se rilascio la frizione
lentamente, prima di finire la corsa del pedale (parlo degli ultimi  2/3 cm)
l'auto tende ad andare avanti per qualche centimetro. Alla mattina con
qualche grado sottozero, a motore acceso se tolgo il piede dalla frizione
l'auto avanza impercettibilmente poi il motore si spegne dopo qualche
secondo perchč il motore č freddo. Ho anche notato che la frizione stacca
molto in alto.
Il meccanico mi ha detto che tuttocio' č normale perchč quando fa freddo
l'olio della frizione (?) puň far avanzare l'auto di qualche cm. Questa
risposta non mi ha soddisfatto: non puň essere che la frizione staccando
TROPPO in alto provoca questo avanzamento? Non vorrei, se cosě fosse, che a
lungo andare mi saltasse la frizione. Chiedo pareri in merito. Grazie in
anticipo per le risposte


--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 l'olio della frizione (?) può far avanzare l'auto di qualche cm.
Ha ragione il mecca. A parte la storia dell'olio frizione: di certo
intendeva quello del cambio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
**Dio disse: "FIAT lux"
e fece crepare di invidia tutti quelli della Volkswagen.**

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto!!!

Sto per comprare una ducati scrambler 350 del 1971 restaurata apparentemente
in perfette condizioni, ma ho bisogno di sapere guidizi e commenti su questa
moto: può essere usata per andarci in giro normalmente? E' molto rumorosa?
Scomoda? Vibra troppo? C'è qualcosa in particolare a cui devo fare
attenzione? Ogni consiglio, anche su prezzi, è MOLTO ben accetto! Vi
ringrazio per la disponibilità!!!
Luca
libe...@tiscalinet.it

 ringrazio per la disponibilità!!!
Quanto ti costa?
Ciaoo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stridio sospetto...

Salve ragazzi, provo a postare anche qui il mio problema:
secondo voi é possibile che con l'umidità la cinghia degli accessori (o
qualcosa lì
vicino) cigoli un po', facendo un rumore simile ad uno stridio? Succede
soprattutto
a freddo ed è avvertibile con motore al minimo... Mi è sempre capitato, ma
ieri, dopo i giorni di pioggia, molto più delle altre volte!
Grazie infinite
Andrea

 vicino) cigoli un po', facendo un rumore simile ad uno stridio?
certo, e se dai una sgasata in folle lo fa ancor di piu' vero?
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 RobyB12
Ciao!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distribuzione golf gti serie 2

aveva fatto 160.000 km ed andava benissimo quando ho diciso di cambiare 
la cinghia allora l'ho portata dal mio meccanico di fiducia e l'ho fatta 
sostituire ...adesso la macchina non va più sembra che vada a  tre 
cilindri, e che gratti qualcosa non si capisce bene...
ora mercoledi la riporto ma cosa può essere successo secondo voi???

vedi che qualcuno ti ha domandato 8 o 16 valvole?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
8v scusate ma non mi era arrivato il post
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OPEL ASTRA 99 - smontare radiatore interno per perdita paraflu

Ciao a tutti.
La mia opel Astra 1.4 16V del 1999 perde liquido refrigerante da una
delle due giunzioni del radiatore de riscaldamento,  nell'abitacolo.
Ho visto che le connessioni tra il radiatore interno e i tubi che
provengono dal vano motore sono sotto il cruscotto, di fianco alla
pedaliera.
Sembra anche che si possano staccare semplicemente togliendo una
forcella.
Prima di iniziare il lavoro, vorrei chiedere cortesemente, se
qualcuno, se ha gia' effettuato questa riparazione, se puo' aiutarmi e
puo' darmi delle informazioni su come smontare il radiatore interno e,
eventualmente, come posso riiparare la perdita.
Vi ringrazio molto.
Albino.

Albino ha scritto:

Occhio che č una delle sostanze piů tossiche in giro. Se dovesse venire 
diffuso nell'abitacolo dall'impianto di aerazione non sarebbe molto 
salutare.
--
G.

salutare.
Foratura del radiatore interno.. Cosa che capita a quasi tutte le
punto I in giro... e ce ne sono cosi' tante in italia... sara' per
questo che gli italiani sono (siamo) cosi' deficenti per strada?
:-):-):-)
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

 questo che gli italiani sono (siamo) cosi' deficenti per strada?
Ora è tutto chiaro... ho subito anch'io l'antigelo.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Ora è tutto chiaro... ho subito anch'io l'antigelo.
;-)
dai, hai tolto le faccine... cosi' sembra un discorso serio! ;P
ciao!
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -

 dai, hai tolto le faccine... cosi' sembra un discorso serio! ;P
Ultimamente non ho molta voglia di faccinare.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro antipolline

devo sostituire il filtro antipolline di una palio di un amico e non sò dove
è dislocato per non perdere tempo a cercarlo qualcuno mi può aiutare, grazie
in anticipo.

 wrote in message
GjfE7.3438$zl4....@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuali officina

cercherei il manuale d'officina di un'opel corsa, c'è qualche sito dove
scaricarlo?
ho paura di no, in rete è acquistabile a circa 37 euro...ed è pure in
inglese :)


se lo trovi lo trovi in inglese, ma non mi risulta che ci sia in rete

 ha scritto nel messaggio
news:dKBNb.254502$vO5.10...@twister1.libero.it...

Dove l'hai trovato in inglese a 37 euro? A me andrebbe bene, ma ho trovato
solo quello della Corsa B, niente da fare sulla C...
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 wrote in message
dKBNb.254502$vO5.10...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:dKBNb.254502$vO5.10...@twister1.libero.it...

se hai un meccanico di fiducia potresti provare a chiedere a lui, poi te lo
fotocopi. ciao


ho il tuo stesso, problema, se riesci ad ottenere qualche cosa mi puoi
aiutare.
garzie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina TOYOTA LAND CRUISER

Vendo centralina aggiuntiva per Toyota LandCruiser LC120 LC125 con
motore 3.0 D-4D da 122kW - 166CV
Il modello prodotto dalla Steinbauer ed è l'art.n. 200298, del 2006,
ma è rimasta tutto questo tempo in magazzino pertanto è nuovissima,
mai montata prima, con la sua scatola originale.
http://www.postimage.org/image.php?v=aV18XmJA
Questi gli incrementi di prestazioni promessi da Steinbauer:
Originale        122kW - 166CV - 410NM
[b]Steinbauer    139kW - 189CV - 490NM[/b]
Il montaggio è alquanto semplice: si collega agli iniettori (sotto
l'intercooler) ed è facilmente escludibile in caso di uso su strade
aperte al pubblico.
http://www.postimage.org/aV192boA.jpg
All'interno della centralina sono presenti degli switch per tarare
bene la centralina al proprio motore.
www.postimage.org/image.php?v=Pq1ckzBA
Se vi interessa contattatemi.
Ciao.
Nicola
nickbyte chiocciola 
inwind.it



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punto 1200 a freddo perde colpi

punto 1200 a freddo perde colpi, le candele sono nuove, che può essere?
 
ciao


Le cause:
 
accensione
valvole
guarnizioni
 


Io controllerei i cavi delle candele. Se ti capita a freddo e nelle 
giornate umide, puoi andare a colpo sicuro e sostituire tutti i cavi 
alta tensione.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Verifica sostituzione candele auto

Buongiorno.
Ho effettuato un tagliando e il mio meccanico mi ha detto che mi ha sostituito le candele.C'è un modo per verificare se effettivamente me le ha sostituite o solo pulite?Grazie

 ha sostituite o solo pulite?Grazie
 
La Opel Corsa? Le tiri giu' e le guardi.
Certo che se questa e' la fiducia che hai nel tuo meccanico...
 
-- 
mangi (54, 416+260+60, MB)
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 
Il mio bar preferito:
https://imgur.com/i8oM6Gu
 

 Ho effettuato un tagliando e il mio meccanico mi ha detto che mi ha sostituito le candele.C'è un modo per verificare se effettivamente me le ha sostituite o solo pulite?Grazie
 
Dal punto di vista della pulizia le candele si possono tirare 
praticamente a nuovo con una vasca a ultrasuoni, l'unica cosa che nè la 
spazzola nè la vasca a ultrasuoni possono fare è ripristinare il bordo 
spigoloso degli elettrodi mangiato nel tempo dalle scintille.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: reset centralina & temperatura motore

la centralina si resetta (staccando il positivo della batteria) con il
motore freddo o caldo?
il mio dubbio č questo:
se resetto a caldo..posso percorrere i primi km ad andatura elevata
(quindi mi memorizza tutto l'arco di giri del motore)..pero' di contro
la centralina parte valutando i dati del motore caldo
invece se resetto a freddo...devo aspettare che il motore si riscaldi
e quindi percorro i primi km (il manuale d'uso indica i primi 8 km
come fase di memorizzazione) ad andatura lenta
motore freddo o caldo ?
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 motore freddo o caldo ?
Domanda interessante... :)
Io l'ho sempre fatto a caldo perchè così, come hai detto tu, posso
memorizzare tutto l'arco dei giri del motore (da me è circa i primi 10/15
minuti di funzionamento) ma non ho mai pensato che così facendo "perdo" i
nuovi dati sul "motore non in temperatura"... effettivamente...
Chi consiglia qualche cosa? :?
Ciauz! :)
--
Virtual

Chi consiglia qualche cosa? :?
Andate tranquilli... l'importante e' che, a motore caldo, si tiri un po'
spaziando su tutto l'arco dei giri... Ma aspettare che si riscaldi non e' un
dramma... :-)
Sim
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Angoli dell'assetto, domanda

Salve, l'auto procede dritta e il volante non è inclinato.
In partenza da ferma non devia né a destra né a sinistra.
Provando a frenare energicamente non sbanda ma sento il volante dare un 
colpetto in senso orario. Questo anche frenando di colpo ma non con forza.
Dando dei colpetti al freno sento spesso questi colpetti anche nel 
volante che tenta di girare di pochi gradi a destra.
L'unica cosa che ho notato è che mi pare che il ritorno spontaneo del 
volante sia completo dopo aver girato a sinistra, mentre il ritorno da 
destra non lo fa arrivare proprio al centro, manca poco.
Secondo voi cosa c'è che non va?
Incidenza? Campanatura?
Grazie.


Freno anteriore destro che interviene un momento prima del sinistro?

Forse e meglio che specifichi che auto e,perche in certe auto quel difetto e 
dato dai side blok dell'avantreno


pianale classico volvo del 1991, nella fattispecie 945.
comunque oggi ho avuto modo di fare un tratto di strada rettilineo 
piuttosto lungo e con pavimentazione decente.
Come avevo già segnalato, ha scarsa tendenza a deviare procedendo a 
velocità costante, però mi pare di aver notato che in un'occasione, 
accelerando vigorosamente a marce basse e a giri già abbastanza alti, 
una leggera deviazione a destra l'abbia fatta.
cosa potrei controllare?
Saluti.


questo lo avevo vagamente ipotizzato. Nel caso, sarebbe un problema di 
pinza anteriore sinistra o di afflusso di liquido? bella domanda :-)

 ha scritto nel messaggio 
news:4da9dbcc$0$38638$4faf...@reader1.news.tin.it...

Potresti portarla da qualcuno che ha il ponte che permette il controllo 
dell'avantreno. E' un ponte che sollecita le ruote spingendole verso 
l'esterno e verso l'interno. Serve a verificare i giochi dei perni sferici e 
dei leverismi dell'avantreno. Normalmente li hanno chi si occupa di 
ammortizzatori e di assetti. Da quel che dici sembrerebbe un perno sferico 
che ha preso gioco.
  Antonio
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://antoniopellati.it

pinza anteriore sinistra o di afflusso di liquido? bella domanda :-)
Il liquido dei freni non "fluisce". Se ne sta lì, nelle tubazioni, a
trasferire, grazie alla sua incompressibilità e alla rigidità dei
tubi, la pressione esercitata nella pompa, che si scarica sull'unica
parte mobile (di frazioni di mm), cioè i cilindretti della pinza.
Direi che hai un problema di geometria dell'avantreno (giunti, sfere,
silent-blok)
aldo