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Titolo: SUV-sicurezza

Allora,  essendo   come   sapete  intenzionata   a  comprare  una  SUV,  mi
sto  informando  sul  problema  sicurezza,  che  è   poi  quello  alla  base
della  mia  scelta,  soprattutto  in  funzione  pargoletti.
A tale proposito  sono  abbastanza  sconcertata  dal  fatto  che   i
reports  che  ho  valutato  sono abbastanza  discordanti,  essendoci  dati
a favore  di una maggiore  come  minore  sicurezza  dei  4 per 4  e  SUV
nei  confronti  della  auto  "normali".
Riassumo.
MAGGIORe  SICUREZZA:
1)  Innegabilmente la trazione  4 per 4  garantisce maggiore  aderenza   su
quasi  tutti i terreni  ed in quasi tutte le  condizioni.
2)  La  maggiore  altezza da terra  garantisce  maggiore  visibilità  e
maggiore protezione  nei  confronti  degli  urti laterali.
3)  Maggiore  solidità  e compattezza con  maggiore  resistenza , anke
indipendentemente  da roll bars  vari,  nei  confronti  di urti  contro
ostacoli mobili.
MINORE SICUREZZA
1)  La  cosapevolezza di un mezzo  "sicuro"  porta  a maggiore  confidenza.
2)  Maggiore  peso e massa  con  manovre  e frenate  maggiormente
compromesse.
3)   Maggiore  robustezza e  minore  deformabilità,  con  "G"  terribili in
caso  di urto  contro  ostacolo  fisso.
4)  Minore  visibilità   da ruota di  scorta  e  da   dimensioni.
.....
Anke   le  statistiche  sono  controverse.
Chi  vuol  dire la sua?'
Grazie.

 wrote in message
xbab6.116231$eB2.8...@news.infostrada.it...
Non ricordo se su Quattroruote o su quale altro periodico di gennaio 2001
c'e' un articolo interessante sull'argomento.
Questo riporta alcune statistiche effettuate dalle compagnie assicurative
sulle conseguenze degli incidenti che coinvolgono i SUV.
In pratica, ed e' abbastanza ovvio, se con un SUV sbatti adosso ad un auto
hai minori probabilita' di subire danni rispetto a chi sta in  auto ma nel
caso di scontro tra due auto questi hanno minori danni rispetto agli
occupanti in uno scontro tra due SUV.
Quindi circolare con un SUV e' piu' sicuro rispetto che a circolare con un
auto almeno finche' sulle strade i SUV non siano troppo diffusi. Per lo
stesso motivo sarebbe piu' sicuro circolare con un TIR o con un carroarmato.
Resta il fatto che in termini di tenuta di strada e per motivi di baricentro
che per tipologia di sospensioni che di pneumatici il SUV e' inferiore ad un
automobile e che in caso di perdita di aderenza a prescindere dalle 4r.m. e'
anche piu' difficile da controllare sempre che non abbia tutte quelle
diavolerie della tecnica elettronica attuale antisbandamento,
antipattinamento, antibloccaggio ecc. ovvero l'UCAS (ufficio complicazione
affari semplici) e' sempre al lavoro.
Scusa il mio punto di vista ma resto dell'avviso che le cose semplici
funzionano sempre in primis la leggerezza.
ciao Paolo

 caso  di urto  contro  ostacolo  fisso.
non sono molto d'accordo con questa considerazione, anche se andrebbe
valutata caso per caso, e comunque concludendo un suv (poi dipende da
quale intendi tu, perche' c'e' suv e suv) si trova a meta' strada fra
vettura e fuoristrada vero, sia come caratteristiche positive che
negative
-- 
ciao 
chris


Potresti darmi  maggiori  delucidazioni???
Comunque   a parte il nuovo  santa  fe, io ero  orientata  sul Forester
aspirato.

 aspirato.
beh, il forseter e' un po '......dura da mettere anche fra i suv,
sebbene abbia una buona mobilita' anche in fuoristrada leggero ed anche
delle "semiridotte" se non erro, la ritengo piu' una vettura 4x4 (tipo
audi quattro anche se un pochino meno "stradale"), anche perche' peso,
dimensioni e caratteristiche sono quelle, mentre per il santa
fe...staremo a vedere
P.S. per il benzina pero' in genere i consumi non sono proprio
contenutissimi, quindi..sicura di non volere un diesel??
-- 
ciao ciao 
chris
"press any key to continue"
-"ma quale ca@@o e' il tasto any???"-

MINORE SICUREZZA
dimentichi il baricentro alto rispetto alla larghezza della carreggiata,
tanto e' vero che sono i veicoli piu' soggetti al ribaltamento.Certamente in
un urto in citta' contro una panda avrai meno problemi tu, ma in un curvone
autostradale con una bella manovra di emergenza potresti vedertela
brutta....tutto sommato come compromesso di uso e prestazioni, economia
generale e spazio interno(pensando ai bambini) vedo molto meglio una
monovolume di impostazione stradale tipo megane scenic e compagnia bella,
che tra l'altro costano meno, bevono meno, sono molto piu'
confortevoli.Comunque de gustibus.....ciao RObyB12(bandit 1200 e 145 ts)