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Titolo: liquido raffreddamento rosso

Qualcuno mi saprebbe dire che differenze ci sono tra il liquido di colore
rosso o giallino che dovrebbe essere specifico per motori in alluminio e
quello normale che in genere è di colore blu?
Che problemi può causare l'utilizzo di un liquido normale in un motore che
di serie utilizzava liquido rosso? sono miscelabili?

 di serie utilizzava liquido rosso? sono miscelabili?
Io direi che non è il caso di miscelarli...
Per il resto non ti so aiutare :-|
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---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 Per il resto non ti so aiutare :-|
ehhhh..... io non li avrei miscelati.. lo ha fatto il mio carrozziere,
quando ha rimontato il radiatore ha buttato quasi tutto il vecchio liquido
e lo ha rimpiazzato con quello comune blu, quando l'ho portata dal mio
meccanico di fiducia lui mi ha detto che non va bene quel liquido e che
andrebbe sostituito... solo che vorrei capire il perchè prima di lasciargli
fare il lavoro... non vorrei buttare altri soldi inutilmente.

 soldi inutilmente.
L'hai già detto tu stesso, quello rosso è per motori in alluminio, quello
blu per gli altri, io lo cambierei subito.
Se ne esistono di due tipi e costano uguale un motivo ci sarà...
-- 
Ciao,
Alberto (29,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 Se ne esistono di due tipi e costano uguale un motivo ci sarà...
si.... fin li ci arrivavo da solo... il punto è... che differenza c'è? in
cosa si va in contro se si usa quello normale al posto di quello per
alluminio?
fenomeni di corrossione o ossidazione? danneggiamento di tubazioni o
guarnizioni... formazione di depositi nell'impianto.. cosa??
alla fine non dovrebbe essere sempre glicol etilenico?
Mi serve saperlo perchè non so se rivalermi sul carrozziere o meno, visto
che oltre ad avere buttato il liquido presente di suo nell'impianto lo ha
sostituito con quello errato facendomelo pure pagare caro... quindi devo
decidere se far spurgare il circuito e far sostituire tutto il liquido
addossando su lui tutta la spesa (oltre al manicotto che mi ha danneggiato
perchè è un incompetente).
Qualcuno mi illumini.

 alla fine non dovrebbe essere sempre glicol etilenico?
Domani guardo il flacone di liquido rosso per motori in alluminio che ho in
garage e ti dico cosa c'é scritto, magari cita la composizione, di + non
saprei come aiutarti...:-)


 blu per gli altri, io lo cambierei subito.
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Ma le testate dei motori, non sono quasi tutte di alluminio?
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 Se ne esistono di due tipi e costano uguale un motivo ci sarà...
Attenzione, corri il rischio di liquefare il monoblocco, di solito succede
appena entra in temperatura e parte la ventola, simultaneamente cominciano a
staccarsi pezzi di testata e di monoblocco.
Usa solo il liquido verde a pois per i motori in ghisa, quellogrigio perlato
per i motori in alluminio...
;-)
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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r3m wrote:

cambia l'additivo, la base è sempre glicole.
se non ti fidi del carrozziere che tu stesso conosci per incompetente, 
come fai a sapere che ci ha messo nel tuo motore? Magari ha messo acqua 
di rubinetto e un litro di puro... roba che comunque va buttata via.
se non ti fidi ti sei già risposto da solo.
drenare, riempire con acqua distillata, girare 10 minuti, drenare di 
nuovo e riempire con liquido giusto pronto all'uso (o puro e distillata 
metà e metà).
Almeno per due anni vai tranquillo!
Marco