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Titolo: Posso comprare una vocale ?

Signori e signore (poche suppongo) benvenuti al quiz della settimana!
Ma perchč tocca proporli sempre a me?   :((((
Problema : La macchina a volte non parte
Principale indagato : Pompa della benzina / tutto ciň che la comanda
Diciamo che da quando ho comprato la macchina, ho effettuato all'incirca
dai 2000 ai 3000 avviamenti, e in 4 di questi il motore girava a vuoto
senza partire. Ieri l'ultimo caso.
Praticamente, appena accendo il contatto del quadro sento la pompa
girare per circa 3 secondi, ed altri rumori... diciamo "TOC"
Tutte e 4 le volte che la macchina non voleva partire, all'inserimento
del contatto non sentivo la pompa ma cmq sentivo i "TOC"
Inutile dire che il meccanico mi ha risposto di portargli l'auto
nell'istante in cui non parte, ovvio che ciň non č stato possibile!!!!  
(Meglio cosě... sono sincero....)
Quando si verificavano i problemi suddetti ho provato a resettare la
centralina, e a muovere fusibilie e relč per eventuali falsi contatti,
ma niente.
In marcia, la pompa non ha mai dato problemi, e a questo punto
escluderei un falso contatto.
Questa č bella : in tutti e 4 i casi non ho mai capito come ho fatto a
far ripartire l'auto!!!!
La prima volta ho scollegato l'antifurto e l'auto č ripartita
La seconda ho aspettato 2 ore e l'auto č ripartita
La terza ho "scazzottato" la pompa e l'auto č ripartita
La quarta ho avuto un'incontro di boxe con la centralina e l'auto č
ripartita
Domande :
come funziona la pompa ? Ovvero : ho visto che ci sono 3 fili... perň
nello schema elettrico ne sono rappresentati solo 2 !
La pompa č pilotata da relč ?
Perchč i condizioni normali quando accendo il quadro la pompa si ferma
dopo 3 sec ? Forse perchč quando viene raggiunta una determinata
pressione nel condotto un sensore la interdisce ?
Illuminatemi per favore, cosě comincio a controllare le varie parti in
gioco....
Voi come svolgereste l'analisi del sistema ? Cosa dovrei controllare ?
Da dove comincio ?
Tenete in considerazione che ho modo di reperire un'altra pompa e
un'altra centralina in caso sia necessario... quindi... avanti con le
ipotesi... vediamo se riusciamo a risolvere anche questo quiz  :-)
Grazie per l'aiuto! :)
-- 
Saluti da zOVERt®!

 Saluti da zOVERtŽ!
Vai a Lourdes!!
:-D
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II  ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net

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--
zOVERt from work

Siamo a 5
Ho fatti in tempo a scendere che il quiz della settimana ha di nuovo
fatto presente che esiste.....
Approfittando di essere in garage, ho misurato con il multimetro il
valore di tensione ai capi della pompa : con connettore collegato alla
pompa era 0v mentre con il connettore staccato avevo i 2-3sec di 12v
durante la fatidica accensione del quadro.
Ecco.... qualcosa sta venendo alla luce..... da una prima analisi
sembrerebbe che corrente iniziale fornita alla pompa non riesca a farla
partire e quindi risulti scarsa!!
Mah... mi servirebbero una ventina d'anni di esperienza per capire se è
colpa della pompa che invecchiando ha bisogno di + corrente per vincere
lo spunto iniziale oppure se il relè di attivazione (magari per colpa di
qualche incrostazione o sporcizia) non riesce + a fornire la corrente di
una volta.  :-O
Questa volta per far ripartire la macchina, è bastato alimentare la
pompa direttamente con la batteria, tramite 2 spezzoni di filo !!!!
Non ne ho la certezza, ma secondo me il problema sta qui.....
PS. Il fili della pompa sono in effetti 2, l'altro è per il
galleggiante.
-- 
zOVERt fRoM wORk

 fatto presente che esiste.....
E 6
Mi sa che ci siamo : la macchina non parte + !!!!  :(
Sono tornato a casa alimentando la pompa direttamente a
batteria!!!!!!!!!!!!
Pit stop di fortuna  :/
A quanto pare non arriva + corrente alla pompa.
Qualcuno saprebbe indicarmi l'esatta posizione del relč della pompa su
di una 106 Rallye 1.6 1997 ?
Grazie ciaooooo
-- 
Saluti da zOVERtŽ

 di una 106 Rallye 1.6 1997 ?
Dovrebbe esserci uno scatolotto nel cofano che contiene tre o quattro relè e
due fusibili. Magari è solo un contatto.....
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
-- 
zOVERt fRoM wORk

 bruciatura).... grrrrrr.. elettrauto di merd@
Allora dovresti avere risolto.
Controlla se non ci sono bruciature anche in zona termostato ;-ppppp
Ciao!!!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)


 Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
-- 
zOVERt fRoM wORk