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Titolo: Accensione spegnimento

Ciao, vorrei un vostro parere.
Su una FoFo Tdci č + corretto, in fase di accensione e spegnimento, tenere
la frizione premuta oppure il contrario? o magari non fa nessuna differenza?
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 la frizione premuta oppure il contrario? o magari non fa nessuna
differenza?
Segui il libretto delle istruzioni!
Infatti dice di premere la frizione all'accensione. Questo fa sě che alcuni
ruotismi (spero che il termine sia corretto, devo verlo letto da qualche
parte) del cambio non siano trascinati dal motorino d'avviamento
aggravandone lo sforzo.
Allo spegnimento dovrebbe essere indiferente.
--
Davide Granzotto
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 la frizione premuta oppure il contrario? o magari non fa nessuna
differenza?
Su qualsiasi macchina se premi la frizione prima della messa in moto, eviti
che il motorino di avviamento trascini anche il cambio.
Per lo spegnimento penso non comporti particolari differenze.
-- 
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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 la frizione premuta oppure il contrario? o magari non fa nessuna
differenza?
Suppongo che la procedura da te descritta combrenda il cambio in folle.
Purtroppo la differenza c'è.
Partiamo dall'inizio.
Accensione.
Cambio in folle, frizione giù, il motorino di avviamento (elettrico)
trascina il motore (volano) e facendogli fare alcuni giri permette la messa
in moto.
In caso di frizione su (innestata) il motorino d'avviamento sarebbe
obbligato a trascinare anche l'albero principale del cambio, facendo
sicuramente più sforzo, ed assorbendo ancora maggiore corrente dalla
batteria. Questa è una situazione di potenziale pericolo (per la batteria)
specie di inverno quando (la batteria) è sollecitata già oltre il normale
uso.
Spegnimento.
Cambio in folle, frizione su/giù. In tal caso è indifferente sicuramente con
il cambio in folle non si rischia di tirare il piede dalla frizione quando
esistono ancora giri residui nel motore e quindi l'auto ha uno strappo.
Nella prassi di utilizzo comune tipicamente non avviene se non negli autisti
più giovani.
Spero di essere stato chiaro.
Saluti
Sebastiano
PS: il procedimento è valido per tutte le auto. Sulle Diesel e sulle TD in
particolare la messa in moto è sicuramente più problematica visti i rapporti
di compressione e le masse in gioco.
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 Davide Granzotto
RUOTISMI, l'Accademia della Crusca si ribellerà:
Termini più corretti, meccanismi, ingranaggi.....
Per favore non uccidiamo l'italiano che è già una lingua in estinsione.
Saluti
Sebastiano
;-))
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 Per favore non uccidiamo l'italiano che è già una lingua in estinsione.
^^^^^^^^^
E si!
;-)))
Ciao
-- 
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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 Per favore non uccidiamo l'italiano che è già una lingua in estinsione.
Appunto: estin-Z-ione... :))
Asas
-- 
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 Asas
Grazie per il giusto appunto.
Mi scuso....
Saluti
Sebastiano
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Ruotismo è un termine assolutamente corretto e italiano ... è
particolarmente appropriato quando si parla di cambio o differenziale!
Meccanismo è molto generico, mentre l'ingranaggio è solo una parte del
ruotismo.  :-)
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