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Titolo: EURO 4 e Diesel

scusate se pongo qualche questione che probabilmente
avrete gia' affrontato...
vorrei acquistare una fiesta 1.4  diesel ma ho scoperto che
inquina piu' di un benzina per quanto riguarda i valori di
ossido di azoto (circa tre volte di piu') e per la quantita' di
particolato fine (circa 1.000 volte maggiore)
anche se e' vero che il biossido di carbonio diminuisce del 10-15%
ma questi valori sono veri anche per i nuovi motori EURO 4?
non si ha una significativa riduzione delle polveri?
so che e' possibile installare un filtro che diminuisce i valori del
particolato ai livelli del motore a benzina, ma quanto costa e
ogni quanto tempo va cambiato (o pulito)?
infine vi chiedo, percorrendo circa 10.000 km/anno e' ancora
conveniente acquistare un diesel?
facendo 2 conti sul costo del carburante, i consumi e il costo dell'auto
ho visto che in soli 4/5 anni si ammortizza la differenza di prezzo
rispetto al benzina, e' corretto oppure ho dimenticato qualcosa
(ad esempio il filtro e la manutenzione del motore)?
grazie,
-- 
marco
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 (ad esempio il filtro e la manutenzione del motore)?
Boh....in linea di massima si, considera però che l'assicurazione per i
Diesel a parità di cavalli fiscali costa un po' di più...
Max
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 necessiterebbero di essere sostituite dopo poche decine di migliaia di Km) ?
La storia del benzene è vera... ed è per questo che all'epoca non si poteva
usare la senza piombo nelle vetture non catalizzate. Perché il benzene
viene eliminato nel catalizzatore.
Comunque oggi questo non è più vero perché la composizione della benzina
senza piombo è cambiata rispetto ai primi anni.
Le marmitte catalitiche catalizzano il giusto che devono catalizzare. E'
vero che devono entrare in temperatura, ma sono sufficienti circa 3 minuti
(tra l'altro il tempo di "entrata in funzione" è regolamentato per legge).
Inoltre un catalizzatore dura almeno 100.000 Km (se non mi sbaglio anche la
durata è regolamentata per legge); e se smette di catalizzare la macchina
non passa la revisione.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
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

 Ma perchè ce l'hai con il particolato ?
Forse perche' vuole evitare di essere coinvolto nei blocchi del traffico
causati da eccesso di particolato?


ogni quanto tempo va cambiato (o pulito)?
Uhm... l'unica cosa che conosco e' il filtro FAP dei Diesel PSA
(montato sugli HDi 2.0 e 2.2, non sull' 1.4 che e' in pratica il TDCi
della FoFi). Sono quasi sicuro che non si possa montare aftermarket. 
--
Ciao
Marco (26,90,BZ)
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Ford Focus 1.8 TDdi SW Zetec '00 driver
Togli l'ESP per rispondere in email :-)
SUV? No grazie, soffro di mal di mare...
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 conveniente acquistare un diesel?
Per te ci sono in corso delle offerte sulle versioni a benzina. Di solito, i
benzina, pur costando di meno, fruivano di minore sconto, e quindi questo
riduceva parzialmente la differenza con il diesel, rendendo sicuramente
conveniente il motore a gasolio praticamente per ogni percorrenza.
le concessionarie hanno in corso una promo che consente invece di offrire
sconti equivalenti indipendentemente dal motore, e questo č di sicuro
interesse per chi vuole comprare un benzina.
Spese inferiori ai tagliandi, in quanto il motore PSA ha dei consumabili
(specie i filtri) piů cari dei benzina.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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