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Titolo: Freni Fiesta '96 per poco mi ammazzo

vado all'università..seguo le lezioni esco e prendo la macchina, freno
per uscire dal parcheggio, freno accingendomi al cancello e tutto
funziona a dovere, prendo una salitella faccio per frenare all'incrocio
e il pedalle affonda completamente senza sforzo.....
ho passato l'incrocio a 40 all'ora cercando di frenare col piede poi a
fondo corsa ho scoperto che frenava (il freno a mano? lo so..non mi è
venuto imn mente ero sgomento dal fatto che il pedale affondasse così è
stato un attimo, ora mi sembra impossibile invece...).
ci tengo a precisare che per esempio a motore spesso il pedale non
affonda anzi con un paio di pompate si blocca subito, mentre io invece
ho pompato varie volte senza ottenere nulla, ho ricontrollato una volta
fermo che pompando non si ripristinasse tutto, ho toccato il pedale per
vedere se era sfuggito il pezzo che collega la pomapa al pedale, ho
riacceso la macchina e niente, l'ho spenta e riaccesa 3 volte (manco
fosse un pc!!) e poi il freno ha ripreso a funzionare e ci sono anche
tornato a casa (cno la mano sul freno a amno) ho fatto 30Km....
ora è ferma qui sotto e funziona...
ironia della sorte uscivo dai corsi di ingegneria meccanica, e poi
dovrei progettarli i freni...
ho cambiato qualche migliaio di Km fa  freni e dischi, quidni non sono
loro (ora funzionano i freni quindi...), il servofreno se non è in moto
blocca il pedale, c'è una valvola da qualche parte? come è fatto il
circito idraulico? devo vederci chiaro.
non la porto alla ford se prima non ho idea di cosa possa essere, a un
mio amico gli hanno cambiato mezza macchina per una fesseria qui vicino
a me....
aiutatemi vi prego me la faccio sotto alla sola idea di riprenderla...
ingo
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 blocca il pedale, c'è una valvola da qualche parte? come è fatto il
Se il pedale va giù il problema è del servofreno, della pompa.
Ci sarà qualche perdita di pressione.
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 a me....
La sicurezza non ha prezzo!
--
Davide Granzotto
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 ha scritto nel messaggio
news:b0nbup$11e$1...@lacerta.tiscalinet.it...
STRACUT
Mettila cosi', se il servofreno prende aria ti diventa duro il pedale, ma
non affonda....
Controlla di avere il livello nella vaschetta a posto (quella dell'olio dei
freni,ovviamente)
Poi dai un'occhiata a tutti i tubi (in particolar modo i flessibili vicino
alle ruote) se perdono trovi olio schizzato ovunque.....
Se fatto cio' e' tutto in regola hai la POMPA fo@@uta !!! (cmq dovessi farti
la diagnosi a distanza direi che e' quella, perche' se avessi dei tubi
scoppiati la macchina non sarebbe tornata a frenare)
Spero di esserti stato utile !!
Bye,Alex Sv
--
Alex Sv,
FoFo TDci Zetec 115 MY2002 3P, Panther Black
Morex...@uni.de
ICQ #14191644
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

 La sicurezza non ha prezzo!
siccome la macchina ora funziona come faccio a sapere se mi hanno
cambiato il pezzo che veramente ha causato il malfunzionamento? sono
loro i primi ad avere il dubbio me lo hanno manifestato chiaramente.
proprio perchč la sicurezzxa non ha prezzo prima voglio sapere come
funziona bene quel circuito idraulico, poi me la guardo un attimo e poi
la porto alla ford, cosě se mi dicono di cambiare tutto almeno so cosa
stanno facendo, se invece mi cambiano solo la pompasaprň se potrň mai
essere sicuro che la pompa era la reale responsabile, mi sa che sta
macchina la tengo di riserva per pezzi visto che mio  padre ne ha una
uguale....col cavolo che ci vado in giro...
ingo
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

 scoppiati la macchina non sarebbe tornata a frenare)
siamo d'accordo ma il dubbio č il seguente...
la pompa della fiesta č sdoppiata e incrociata cioč una parte provvede a
frenare davanti a sx e dietro a dx e l'altra alle altre due ruote.
come mai nemmeno un paio hanno funzionato?
se uno non va non va nemmeno l'altro? mi sembra un sistema idiota....
alla ford dicono che sono i gomini della pompa e che tra lě'altro il kit
gommini non esiste piů...ma me lo hanno detto senza vedere la macchina
non avevano tempo..
ho cambiato decine di gommini alle pompe delle moto č non ho mai visto
una pompa comportarsi cosě. anche se perdono non č che affonda la pompa
fino a fondo corsa, dove tra l'altro la macchina ha frenato, segno che
in qualche modo a fondo corsa la pompa mandava in presione almeno uno
dei due circuiti e che quindi i gommini hanno tenuto.
e soprattutto, perchč spengendo e riaccendendo la machcina ha
rifunzionato? non pensi potrebbe essere il servofreno  per questo? certo
ahce io direi la pompa ma tu staresti tranquillo a cambiare solo quella
o solo il servofreno o anche entrambi? metteresti te e la tua ragazza su
quella macchina?
ingo.
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 Ci sarà qualche perdita di pressione.
ma una perdita di pressione non dovrebbe esserci sempre?
OT:Ingo non sapevo che sarai un mio futuro collega:a che anno sei?io al secondo
Il Signor Zetec


Beh,oddio....se parliamo di sicurezza assoluta cambi tutto:
pompa,servofreno,tubi e magari gommini delle pinze.....basta voler spendere
i soldi !!
Per quanto riguarda il discorso dei 2 circuiti incrociati : lo hanno quasi
tutte le macchine moderne, a m e e' capitato sulla mia vecchia 205 che il
pedale mi affondasse a meta' e da meta' iniziasse a frenare bene (diciamo
normalmente) e con frenata equilibrata (non solo un circuito quindi) e mi
sono spiegato la cosa con un'usura della pompa nella parte di corsa
tipicamente piu' utilizzata dai pompanti (diciamo la prima meta' quella dove
sono andati avanti e indietro per 200.00km)
Negli ultimi tempi li' dove maggiore era il consumo i gommini non tenevano +
e il pedale mi affondava fino a meta' dove i gommini trovavano ancora del
"buono" e ri-iniziavano a tenere e mettere in pressione il tutto....
Con la pompa nuova ho fatto (con la mia ragazza che deve avere le palle
missa' se sono 7 anni che viene in macchina con me :-)  ) ancora 7000km.
senza problemi dopodiche' ho grippato il motore, ma questa e' un'altra
(triste) storia !!!
Questo e' un caso....sulla tua fiesta adesso non posso essere altrettanto
sicuro, tantopiu' che non ce l'ho sotto le mani !
Bye,Alex
--
Alex Sv,
FoFo TDci Zetec 115 MY2002 3P, Panther Black
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Dimenticavo:
se la macchina non e' + in garanzia compra una bella pompa direttamente da
un ricambista che abbia le pompe fatte e vendute direttamente dal
costruttore (tipicamente ATE e BENDIX) e fattela montare....a occhio e croce
te la dovresti cavare con 50E.
Il sistema incrociato serve + che altro in caso di scoppio dei tubi, il
problema della fiesta invece mi puzza di gommini interni della pompa di
materiale schifoso, per quello pensavo a una pompa NON-FORD
Bye bye,Alex Sv
--
Alex Sv,
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

 materiale schifoso, per quello pensavo a una pompa NON-FORD
a quanto ne so quella pompa agli altri non si rompe anche dopo
200.000Km, poi di solito buttano la macchina e la pompa ancora
funziona...e poi perchè temporaneo?
ingo


 ingo
Vedi messaggio su "schema impianto frenante "
Concordo con Ingo: una pompa fallata (gommini usurati o pompa scampanata) ha
un comportamento scadente costante.
E poi vedi subito che il liquido dei freni diminuisce quasi ad ogni frenata.
Le pompe sono un componente poco costoso e tutto sommato abbastanza semplice
utilizzare
un ricambio originale invece di un ricambio di altre marche comporta solo
una sicurezza in termini di adattabilità e certezza del funzionamento.
Ho riletto l'evento che ti è successo e ho maggior certezza per la mia tesi
(anomalia sulla valvola che collega il depressore al condotto di
aspirazione).
Considera che eri in tiro ed hai rilasciato improvvisamente cosa che ha
sicuramente scompensato l'apirazione.
Controllata o sostituita la valvola sarebbe utile che controllassi le
valvole (motore) di aspirazione e la fasatura poichè non mi stupirei
se avessi un ritorno sul condotto di aspirazione quindi una valvola di
aspirazione si sta bruciando.
Se così fosse dovresti notare una "titubanza" dell'auto a salire di giri e
una difficoltà alla messa in moto. Una volta in moto le indecisioni del
motore sono solo su riprese veloci. Ascoltando il motore dovresti sentire
uno strano "piff" come un condotto che sfiata leggermente.
Spero di esserti stato utile.
Saluti
Sebastiano


 200.000Km, poi di solito buttano la macchina e la pompa ancora
La mia ex-Fiesta (MY96) adesso ha qualcosa tipo 175/180.000 Km, e la 
pompa dei freni (con relativo servofreno) è ancora ok.
-- 
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ra...@despammed.com
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 uno strano "piff" come un condotto che sfiata leggermente.
quando accelero sento il piff come se risucchiasse ma lo fa da sempre e
alal ford mi hanno detto che è normale...
è quel piff che dici o è un altro?
ingo


 e il pedalle affonda completamente senza sforzo.....    [CUT]
Ciao Ingo, un bravo meccanico (anche uno non-Ford se la tua preoccupazione è
il costo dell'assistenza/intervento...) non avrebbe difficoltà a scoprire le
cause, ma occorrerebbe una *ripetitività* del fenomeno, nel tuo caso
sembrerebbe una cosa sporadica: potrebbe essere la pompa-freni così come -
molto più probabilmente - una piccola ed improvvisa bolla d'aria nel
circuito idraulico (visto anche che recentemente hai fatto rifare i
freni)...
Con la Fiestina nuova ricordo anch'io una situazione nella quale dovetti
affondare il piede sul pedale del freno perchè il pedale era "mollo",
evidentemente anche con soli 1000/2000 km di vita qualche bollicina rimaneva
in circolo.
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
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

 in circolo.
tipicamente quando cambi le pasticche succede ma pompando qualche volta
si ripristina il livello era qel caso? come è successo? con ache
coraggio vai in giro sapendo che magari non ti frena?
grazie
ingo


 ha scritto nel messaggio
news:b0nbup$11e$1...@lacerta.tiscalinet.it...

essendo del 1996, siamo sicuri al 100% che non abbia una campagna freni da
fare? Fai controllare il numero di telaio sul sistema oasis, specie se l'hai
presa usata.
OPPURE mandami il telaio in mail
--
Andrea RP
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*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it


 ingo
se avevi la campagna in sospeso, il cambio era gratuito...
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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L'indirizzo 
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 NON č piů attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
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

 presa usata.
quella campagna almeno quella che so io l'ha fatta ed era per le
tubazioni che strusciavano contro i braccetti rompendosi in breve tempo,
il mio problema non dipende da quello visto che ora frwena benissimo in
ogni condizione, ci giro qui intorno  ho fatto molte prove non sono
riuscito a non farla frenare.
ingo


 se avevi la campagna in sospeso, il cambio era gratuito...
spiegati meglio..non ho capito
grazie
ingo
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 spiegati meglio..non ho capito
gli interventi di sicurezza sono a carico di Ford. Se risulta che lo devi
fare, si vede dal sistema Oasis, in quanto nessuna concessionaria ha ancora
richiesto i soldi per quella operazione.
Quando qualcuno chiede i soldi, si suppone che l'abbia eseguita, e quindi la
macchina viene cancellata dalla lista di quelle da sottoporre a controllo.
--
Andrea RP
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 riuscito a non farla frenare.
A volte una sola vettura è soggetta a più campagne.
--
Andrea RP
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 >
Ciao Andrea, non riesco a trovare i messaggi di Ingo tramite Newsland
mentre tramite Goggle non si puň rispondere (se nn sbaglio). Ti posto la
risposta che dovrebbe essere letta da Ingo che, tra l'altro, nn ha nemmeno
un email.
X Ingo:
avevo anch'io una Fiesta del '96 e, come ti ha suggerito Andrea RP, č
stata richiamata due volte per due problemi diversi: il primo riguardava i
flessibili dei freni anteriori mentre il secondo interessavano le
guarnizioni di tenuta all'interno della pompa. Piů precisamente, nella
Fiesta del '96, veniva usato dell'olio freni tipo Supre DOT 4 che, a lungo
andare, corrodeva le guarnizioni di tenuta dell'impianto frenante. Il
lavoro fatto in garanzia comprendeva la sostituzione delle guarnizioni
interessate e il tipo di olio freni, infatti, il Super DOT 4 č stato
soppiantato dal DOT 4 come riportato, anche, nell'appendica che mi č stata
consegnata dal concessionario, da inserire nel manuale di manutenzione
dell'auto.
Il mio consiglio č quello di seguire il consiglio (scusa il gioco di
parole) di Andrea RP e verificare con un concessionario autorizzato se la
tua vettura deve essere sottotposta a questo intervento.
Ciao da Simone
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 tua vettura deve essere sottotposta a questo intervento.
FANTASTICO!!!! nemmeno me lo hanno proposto perň....andrea puoi farci
qualcosa?
grazie davvero a entrambi!!!
ingo
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 qualcosa?
Vedi la risposta precedente!!!
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