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Titolo: EGR e FREDDO!

Almeno per quanto riguarda la Fofo TDDi, ho notato che col freddo di questi
giorni, il ricollegare l'EGR abbassa i consumi e rende più fluido il motore!
L'auto fa più fumo, ma scalda molto prima e forse per questo l'auto consuma
meno! Magari su percorrenze elevate si può lasciare staccata, ma per brevi
tratti vi consiglio di tenerla collegata!
Ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
Almeno per quanto riguarda la Fofo TDDi, ho notato che col freddo di questi
giorni, il ricollegare l'EGR abbassa i consumi e rende più fluido il motore!
L'auto fa più fumo, ma scalda molto prima e forse per questo l'auto consuma
meno! Magari su percorrenze elevate si può lasciare staccata, ma per brevi
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MazyngaZ [29, 110, SS]
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                                      *mb
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 giorni, il ricollegare l'EGR abbassa i consumi e rende più fluido il
motore!
Lo avrei postato io a giorni....da quando è arrivato questo freddo ho
l'impressione che senza egr la fofo impieghi ancora più tempo a scaldarsi e
che nello stesso tempo il motore da freddo resta quasi più accelerato tra un
cambio marcia e l'altro!
Boh! Magari è soltanto la mia fofo che ormai non è più nuova!
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 ha scritto nel messaggio
news:ANyrb.105924$e6.38...@twister2.libero.it...


http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
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 Concordo, meglio tenrla attaccata......
riconfermo il fatto che con l'EGR attaccata scalda molto prima, ma si nota
subito il comportamento molliccio a bassi regimi che esplode a 2000 giri!
sarà forse anche per il fatto che ho tolto anche la modifica all'Airbox, e
che ora pesca aria dal cofano motore e non più dalla calandra!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
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 MazyngaZ [29, 110, SS]
Lo avevo già spiegato nell'articolo.
Succede in modo più evidente sui motori delle Fiesta e della Fusion.
Questo è uno dei motivi per cui ho preferito ostruire il tubicino infece di
flange o tappi a vite.
Saluti
Sebastiano
Focus 18TDdi SW 07/99
(44,66/90,RM)
