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Titolo: Distanziali

Salve a tutti.
Pensavo di montare dei distanziali,ma solo sulle ruote posteriori. Ho
letto in giro che cosi' si aumenta la carreggiata e la tenuta. Qualche
vostra opinione in merito?
Grazie!

 vostra opinione in merito?
Sfondi i cuscinetti mozzi (e facilmente anche gli ammortizzatori) in 
met� del tempo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

> Caludio wrote:
o     CLAUDIO ? 

 o     CLAUDIO ? 
A boh, lui si firma cos� :-)


 del tempo...
Basta non esagerare, se non si superano i 15 mm non ci sono problemi. 

 ha scritto:

In linea di massima, oltre a quello che ha detto GenTle, dove monti i
distanziali aumenti lo scivolamento in curva. Se li metti dietro quindi,
aumenti il sovrasterzo. Per aumentare la "tenuta" generale le strade sono
altre, tu cosa vuoi ottenere?

 Se li metti dietro quindi aumenti il sovrasterzo.
La mia sensazione su una auto TA, è stata il contrario.. distanziali
dietro, ed aumenta il sottosterzo.

Caludio ha scritto:

studiare meglio il comportamento in curva, partendo dal 
semplicissimo libro "l'assetto", e poi addentrarsi in 
publbicazioni piï¿œ tecniche
per il resto, va tutto bene o tutto male, dipende come si fanno 
le cose e cosa ci si aspetta
in altre parole
occorre CALCOLARE lo spessore per avere determinati risultati, 
verificare sia compatibile come montaggio fisico.
non si sfonda nulla, non scivola nulla: cambia il comportamento 
in curva del mezzo (non sempre nella modalitï¿œ che ci si aspetta)
l'effetto puï¿œ essere peggiore o migliore del male che si crede 
di voler correggere nï¿œ piï¿œ nï¿œ meno che montando un pneumatico da 
225 quando ï¿œ previsto al massimo un 195
ï¿œ ancora illegale montare i distanziali (variazione della 
carreggiata riportata sul libretto)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

carreggiata riportata sul libretto)
dove sarebbe indicata la carreggiata, sul libretto? nelle mie vetture
non la trovo
e comunque, secondo te se io monto cerchi che mi portano ad avere la
carreggiata difforme da quella originale, sarei fuorilegge?
e fanno omologazioni diverse a seconda che un'auto venga venduta con
cerchi e gomme _optional_?
non so se l'utilizzo dei distanziali sia illegale tout-court (non
credo), ma sono ragionevolmente sicuro che ci� non dipenda
dall'allargamento della carreggiata di per s�.
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 dall'allargamento della carreggiata di per sè.
A quel che ne so se le ruote sporgono dalla sagoma dell'auto ti si 
inculano. Figurati che sono riusciti a far storie ad un amico che aveva 
una vecchia golf Pink Floyd _originalissima_ perché dicevano che aveva 
messo le modanature sui parafanghi (originali) apposta...
Le modanature sono quelle nere che si vedono qui: 
http://i64.servimg.com/u/f64/12/04/49/64/polo_g10.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

messo le modanature sui parafanghi (originali) apposta...
carabicchieri?


la stessa..
Tecnicamente potrebbe anche rimanere la stessa!
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 dall'allargamento della carreggiata di per sï¿œ.
ï¿œ illegale a priori in quanto modifica la carreggiata
montando cerchi piï¿œ larghi non ï¿œ detto che la carreggaiata 
aumenti, basta cambiare l'ET (ed omologare, ovviamente ci pensa 
la Casa)


Tecnicamente potrebbe anche rimanere la stessa!
solitamente i cerchi "fighi" optional hanno ET inferiore, soprattutto
se si passa dai cerchi in lamiera a quelli in lega..
(e comunque la mia obiezione rimane valida anche se solo un modello di
una casa lo fa: si fanno due omologazioni diverse a seconda che abbia
l'optional o no? e dove sta scritta la carreggiata.. anzi, lE
carreggiatE, sul libretto?)


la Casa)
vedi sopra


UoScAr ha scritto:
mi discpiace cotnraddirto, ma la carreggiata ï¿œ una invariante 
ANCHE se non riportata a libretto, come gli attacchi delle 
sospensioni eccetera
poi siamo in Italia, succede quel che succede: vai alla 
revisione per X, con altre 50 cose fuorilegge e non sanno 
nemmeno cosa guardare
;-/


 Fabio
Un po' di anni fa mi ero interessato alla cosa e se non sbaglio esistono 
delle circolari ministeriali percui tu puoi modificare quello che non ï¿œ 
riportato sul libretto. E la cosa sembrava logica, poichï¿œ chi ti ferma 
non puï¿œ portarsi dietetro faldoni e faldoni di specifiche di tutti i 
modelli circolanti.
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 	Beppe.
quello che scrivi ï¿œ sostanzialmente correttto ma la carreggiata 
(insieme a numerosi altri parametri) rientra nelle 
caratteristiche di omologazione, come gli attacchi delle 
sospensioni ed i relativi cinematismi, pertanto sono considerati 
particolari soggetti a riomologazione in caso di variazione
quando si decideranno a dettagliare il decreto 
Bersani "milleproroghe" oggi legge Lulli-Minasso o chissï¿œ come 
altro definita, ci sarï¿œ finalmente un po' di libertï¿œ, almeno su 
certe cose...
speriamo bene


 carreggiata riportata sul libretto)
 
Non è proprio corretto: è illegale variare la carreggiata, questo sì.
Ad esempio sulla Seicento Abarth con i cerchi da 14" la FIAT prevede il
montaggio di distanziali da 10mm all'anteriore.
-- 
syaochan (30,55)