mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A qunati gradi C° arriva il termolunotto???

Come da oggetto... mi sono sempre chiesto a qunati gradi arrivano el 
resistenze del lunotto termico di una macchina...
Perchè ho messo tempo fa la pellicola nera sui vetri, ma non ho mai capito 
se la pellicola è in grado di resistere a alte temperature... Oggi ho 
provato a metterne un pezzo su un vetro e andarci vicinissimo con 
l'asciugacapelli da 1200W e ha retto...
che dite?
Sulle istruzioni delle pellicole non è scritto nulla in merito :(
Anche se comunque i vetri appannati sulla Golf sono alquanto rari (mia capit 
perchè, ma fortunatamente è così :)
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

Il phon emetterà aria intorno ai 40°C, qualsiasi sia il suo
wattaggio.
La resistenza stessa dello sbrinalunotto probabilmente si scalda un po'
di più, ma ci pensa il vetro a raffreddarla. Così a spanne direi che
il materiale di cui sono fatte le pellicole che scuriscono i vetri
resisterà ad almeno 80°C, visto che non è facile trovare materie
plastiche che si fondano prima.
Comunque io non mi preoccuperei tanto dello sbrinalunotto, quanto
casomai dell'esposizione al sole: il mio termometrino digitale quando
parcheggio la macchina al sole registra massime che rasentano i 70°C,
e abito sul lago Maggiore, non oso immaginare a che temperatura possa
arrivare l'interno di una macchina, coi vetri oscurati, sotto il sole
della Sardegna o della Calabria.

 wattaggio.
Negativo.
Ho un phon con una particolare funzione "termostatata" che emette a 57 
gradi e l'aria che ne fuoriesce risulta tiepida.
Quando premo il pulsantino per escludere il termostato, la temperatura 
sale sensibilmente, al livello dei phon normali, per cui immagino arrivi 
sui 70-80 gradi circa.
-- 
Cinghiale

 sui 70-80 gradi circa.
Quoto e aggiungo: col mio da 1200 watt al massimo l'aria arriva a circa 100
gradi . Altro che 40: non li fa neanche al minimo!
Ciao ciao
Lan_er5
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 della Sardegna o della Calabria.
Auto nera (o quasi), è stata la sole più di qualche volta e le pellicole non 
ne han risentito minimamente



Ecco spiegato perchè sei pelato ;-)
Ciao.

 Ciao.
Anche a te, malpensante maleinformatICo...:-PPPPPPPP

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: discussione tra amici.

stasera si discuteva sul consumo della mia audi a4 1.8 benzina.
un mio amico sostiene che i consumi eccessivi sono dovuti al mio modo di 
guidare ricco di scalate con conseguente aumento di giri del motore.
io sostengo che l'aumentare di giri del motore non comporti alcun consumo 
di benzina in quanto i giri salgono a causa dell'energia cinetica impressa 
dalla macchina sulle ruote e quindi al motore. gli ho portato 10.000 esempi  
(limitatore, carburatori chiusi, discese, spinte) ma continua a non fidarsi 
e vuole pareri + esperti.
chi ha ragione? (io :P)
p.s.= ovviamente se la macchina sale a 5000 giri (per esempio) e io 
accelero a quel punto il consumo c'è.
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125 - Kimberly
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

guidare 
farai 8-9 in citta e 12 in autostrada e' il consumo tipico di un 1.8
di casa audi/vw...  possono inventarsi quel che vogliono ma per
riempire 4 cilindri di un certo volume serve un tot di benzina meno
del quale non si puo' scendere.
Per il numero di giri sembra che per com'e' il principio di
funzionamento dell'iniezione conviene comunque stare sotto i 3000 ed
ovviamente arrivare a questi 3000 in modo molto delicato evitando
pero' che il motore vada sottosforzo usando marce troppo alte!!! ...
Comunque considerando un circuito cittadino ed una vettura ben tenuta,
alla fin fine tra una guida ideale ed una guida un po allegra credo
che i consumi lievitano di un 10%...
ciao
ß&pp&

 di benzina
In scalata hai il cut-off inserito quindi non passa benzina, o al massimo
hai un'iniezione di benzina pari a quella che si ha al minimo. Quindi hai
ragione tu.
Poi certo, se scali furiosamente probabilmente avrai anche un modo di
accelerare altrettanto aggressivo ed allora lě sě che consumi...
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Focus 1.8tdci 90cv 2010 erogazione irregolare

Ciao a tutti, la mia focus con 128.000km circa, dalla terza marcia in
su, nell'arco di giri che va da 2500 a 3500, non accelera costantemente;
sembra come se la potenza andasse "ad onde" (aumenta e diminuisce).
Me ne sono accorto in autostrada mentre ero in fase di sorpasso e la
sensazione non mi è piaciuta per niente.
Le spie non segnalano niente.
Nafta sporca?Acqua? 
Valvola EGR sporca?
Filtro nafta?
Mi dite che posso fare?
Grazie
 


Così a occhio potrebbe essere il debimetro o le sonde lambda.
Ci sarebbe anche il vaquometro ma più improbabile.
Io, per partire su dati certi, cambierei il filtro della nafta, 
cambierei il filtro dell'aria, vedrei se è possibile pulire il 
debimetro, controllerei tutti i tubicini intorno all'aspirazione e i 
vari connettori.
Poi si verifica. Se lo fa ancora occorrerebbe farsi un giro con il 
meccanico che verifica con la diagnosi cosa accade.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Miklo

Gli altri 2 tentetivi non mi sembravano chiari cmq grazie!

 Gli altri 2 tentetivi non mi sembravano chiari cmq grazie!
Scusa, era la forza dell'abitudine che mi ha fatto risparmiare qualche
lettera..... :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Focus 1.8 TD DI: olio nel circuito di raffreddamento

La scorsa settimana, in partenza per un viaggio di circa 300 Km,
accendo la mia Focus TD e sento una specie di sibilo proveniente dal
motore; all'inizio mi preoccupo, ma poi, dopo pochi minuti il rumore
scompare. Faccio il viaggio senza problemi, ma all'arrivo, per
scrupolo, apro il cofano e... sorpresa: la vaschetta del liquido di
raffreddamento è piena di una sostanza densa e grigiastra. Sospetto
subito una trafilazione dell'olio, porto la macchina in concessionaria
( solo 25.000 km percorsi e per fortuna ancora in garanzia) dove
confermano il mio dubbio, ma non fanno ipotesi sull'origine del
guasto. Comunque mi danno l'auto sostitutiva e mi dicono che, alla
peggio, sostituiranno il motore. 
Beh... tutto sommato credo di essere stato trattato abbastanza bene,
ma mi preoccupa l'dea che un motore praticamente NUOVO sia già da
buttare. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili o ha qualche
informazione sull'affidabilità del TD della Focus? E qualche ipotesi
sull'origine della trafilazione dell'olio? Il motore ha continuato a
funzionare normalmente, ma in 300 km si è bevuto a occhio e croce 1 Kg
d'olio :-(((
Ciao e grazie!

 Ciao e grazie!
Il mese scorso mi è capitato lo stesso problema su di una
Opel Vectra 2.0 td del '99.
In questo caso, si è trattato di un problema allo scambiatore
di calore posto sotto al filtro olio, che lascava mischiare i due
liquidi. Adesso, io non so se la tua macchina ne è dotata, però
viste le modalità, a mio parere sarebbe la prima cosa da verificare!!
P.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Benzina No grazie

Ieri, striscia ha intervistato un meccanico e diceva che al posto della
benzina si puo usare alcol.
Io ho un panda van  motore fire 1100 da rottamare di 82.000 km, quasi quasi
faccio la prova .
Se funziona, ci sarebbe da pensarci per usi futuri
Alex

 ha scritto nel messaggio 
news:fjo3co$fk8$1...@aioe.org...

http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?f=168345

 della benzina si puo usare alcol.
Non senza modifiche al motore.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ha scritto nel messaggio 
news:fjo3co$fk8$1...@aioe.org...

Comlpimenti al meccannico !
Secondo te perchč quel carburante  viene usato solo in SudAmerica e India. 

 ha scritto nel messaggio
news:475fa1e6$0$17943$4faf...@reader1.news.tin.it...

Perche' non hanno nonno prodi?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuova Polo X 1.4 TDI

Cosa ne pensate della Polo X
come accessori/prezzo? E' un buon affare secondo voi?

anche io sono interessato all'acquisto di questa macchina..
dovrebbe venire intorno ai 15.000 euri
ma sul sito non sono riuscito a sapere la differenza tra polo x e polo
normale..
nella polo x che dotazioni ci sono di serie? mi pare l'mp3 e poi?
--
______
ciao e alla prox
"Nella vita ho speso soldi in donne, auto alcool... tutto il resto l'ho
sperperato"

 nella polo x che dotazioni ci sono di serie? mi pare l'mp3 e poi?
Inoltre che io sappia comprenderebbe:
- cerchi in lega con gomme maggiorate
- modanature e maniglie verniciate come la carrozzeria
- fari fendinebbia
- radio con lettore mp3 Pioneer
- impianto frenante con ABS
- vari airbag
- chiusura centralizzata
- climatizzatore manuale (non climatronic per intenderci)
Se hai altre informazioni riguardanti difetti/pregi, sarei contento che le
rendessi pubbliche su questo NG perchè sarei interessato all'acquisto da qui
a breve.
Grazie, a presto Filippo.

come optional è ok... e anche come prezzo..
il motore..mhh ci vorrebbe qualche cavallo in più ma così consuma poco..
se non fosse perchè qui a napoli va molto di moda e se la rubano ovunque me
la prenderei anche io..
ha un ottimo rapporto prezzo qualità... quanto viene finita?


 ha un ottimo rapporto prezzo qualità... quanto viene finita?
Io pensavo di pagarla 14.800 euro


ho fatto oggi il preventivo... polo x tre porte nero perla 15.150 euro  se
consideri lo sconto ce la fai.. se hai la permuta no..
 cmq non è male ma ha delle pecche... ha gli interni un po poveri...il
cruscotto sembra un plasticone... e il motore è un po lento.. il cilindro in
meno si fa sentire.. ma per chi bada solo ai consumi non è male.. è una
utilitaria un po più grandicella del normale.. in conclusione una bella
macchina.. ottimo cambio ottimo stereo  bellissima posizione di guida..
ha una frizione troppo morbida... non mi sono trovato bene ma è solo un
fatto di abitudine... ha un  bellissimo colore della strumentazione
il climatore della x non è male ma è molto ma molto peggio del climatronic..
io comunque ho deciso di spendere un po in più ma di comprare un progetto
nuovo la toyota corolla 1.4 diesel 90cv con il cambio robotizzato MMT  ho
riprovato
anche quella oggi e devo dire che tra le due c'è un abisso.. a livello di
motore non ci sta paragone.. l'unica pecca della toyota è che costa quasi
2000 euro in più con la stessa strumentazione.. ma meglio investire 17 per
una macchina che è appena uscita che 15 per una macchina che esiste da molto
tempo e che va avanti a retstyling.. il motore della corolla esce quest'anno
mentre la polo 1,4 diesel è il motore nato nel 99 1.9 tdi senza un
cilindro..
inoltre qui a napoli sembra che la corolla non la rubano... ripeto sembra...
e poi 5 anni di garanzia e assicurazione furto e incendio e rapina
comprese..
comunque entrambe sono bellissime macchine io vengo da una lancia y senza
optional.. nemmeno il servosterzo quindi quasi qualsiesi macchina è meglio..
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mitsubishi Pajero

Salve è la prima volta che scrivo in un New...spero che non sia l'ultima :-)
Siccome avevo intensione di acquistare un Mitsubishi Pajero Metal Top 2.5,
volevo sapere da chi ce l'ha già, se era un buon acquisto come fuoristrada.
Grazie 1000!
Ciao



Io avevo un Pajero Metal  Top GLS ,ho fatto 180.000 Km e a parte
olio,non ho avuto altre spese!!
Vai tranquillo,e' indistruttibile.
D.

 ha scritto nel messaggio
news:3dfb77db...@news.tin.it...

Sicuro sicuro?????
Filtri?
Gomme?
Freni?
neanche quelli??
:o)
Ciao
Arnaud



Mi sembra ovvio.....Ma queste sono spese che si fanno con qualsiasi
automezzo...
Ciao!
D.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuali autovetture vetture Haynes....

Ho trovato in rete il manuale tecnico Haynes della mia astra TD. Che dite,
me lo compro? Onestamente non ho esperienza di riparazione auto, temo che
questo manuale mi faccia saltare in testa strane idee :P
Comunque, il senso del post e': essendo io un (mezzo) profano, pensate che
possa capirci qualcosa e che mi possa tornare utile, oppure non ci capiro'
una mazza e butto comunque il mio denaro?
Grazie
Ciao!
GigioTD
P.s.: piccola curiosita': non esistono i manuali LANCIA!!!! Diamine.. ci
sono quelli della Zastava, della Lada... ma niente Lancia! Quello della
dedra mi sarebbe sicuramente tornato utile... vista la frequenza elevata di
riparazioni.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Scusate... la ripetizione "autovetture vetture" non era voluta :(
Ciao!
GigioTD


 una mazza e butto comunque il mio denaro?
Dipende cosa vuoi farne un domani... ma in ogni caso io ci farei un bel
pensierino... puň sempre servire!!
Magari lo userai "veramente" una volta sola... ma avrai molta piů
soddisfazione e ti sarai ampiamente ripagato della spesa!
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__


Di certo non mi mettero' ad aggiustare auto... e' un po' tardi per cambiare
mestiere :P
Mi chiedevo piu' che altro se questi manuali sono davvero user-friendly...
Ciao
GigioTD


> Mi chiedevo piu' che altro se questi manuali sono davvero user-friendly...
Non aspettarti di trovare la descrizione dettagliata di ogni operazione
(anche complessa) nei suoi minimi dettagli (es. cinghie distribuzione, ecc)
cioč la prima volta che esegui certe operazioni potresti accorgerti che non
č tutto cosě "facile" come appare sul manuale
Cpmunque puň essere utile avere il manuale anche per essere a conoscenza
degli accorgimenti tecnici (pompe acqua ausiliarie elettriche, temperature
dei termostati, ecc) che se sei un appassionato di auto di sicuro potrebbero
interessarti.
Ciao!

dedra mi sarebbe sicuramente tornato utile... vista la frequenza elevata di
Puoi sempre ripiegare sulla Fiat Tipo, che i componenti sono quasi identici :)
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 Mi chiedevo piu' che altro se questi manuali sono davvero user-friendly...
:-D
Io cmq lo prenderei... se vuoi farti una piccola modifica (accensione delle
ventole ad esempio) oppure un giorno devi "smontare" il pannello della
portiera o raggiungere una lampadina bruciata "chiusa in chissą che modo"...
puoi leggere il manuale e vedere come e che cosa devi togliere senza
"rompere" tutto :-)
Sul mio č spiegato (ma a grandi linee) anche come smontare il motore per
cambiare i pistoni... ovvio che una cosa del genere non la farņ mai!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help, se possibile, per EGR!

Vorrei "togliermi una curiosità":
sulla matiz (chevrolet) 1.0 DEVE esserci la valvola EGR. Mi piacerebbe 
individuarla ed escluderla.
Perché? Perchè sotto i 3200 giri "seghetta" sia a benza che a gas! A 
detta della chevrolet è la EGR. Ora, non avendo voglia di insistere 
presso di loro (a meno che non ne sia costretto!) vorrei provare quanto 
sopra nella speranza di (poi) portarla alla Chevrolet (o dal meccanico) 
dicendo "..è la EGR che fa fa capricci!".
Potete aiutarmi?

 ha scritto nel messaggio 
news:4965eba9$0$1117$4faf...@reader3.news.tin.it...

l'EGR dovrebbe essere una valvola che permette di reimettere parte dei gas 
già combusti nel collettore di aspirazione per permettere una sorta di 
post-combustione (almeno sullamia focus TDci è così) quindi dovresti 
guardare bene il collettore di aspirazione e su di esso trovare un condotto 
che porta al colettore di scarico tramite una valvola che sta aperta soloai 
bassi regimi.
Io sulla mia Focus ho interposto una flangia ceca tra la valvola ed il 
colletore di scarico i modo che la valvola possa lavorare ma non passa nulla 
gualmente in questo modo evito anche degli errori nella centralina, ma 
questo pultropo non è uguale su tutte le auto in quanto alcune possono avere 
dei sensori che rilevano il passagio dei gas oltre alla apertura della 
valvola stessa.
di altro non posso dirti ma sicuramente ci sarano altre risposte ga gente 
molto più competente di me.
Ciao. 

 Io sulla mia Focus ho interposto una flangia ceca
Si sa, le cose di oltrecortina sono....eccezziunali veramente!!!! ;-)))))
bettylacozza
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ciao.
Grazie. Scriver� gli esiti!


 Si sa, le cose di oltrecortina sono....eccezziunali veramente!!!! ;-)))))
infatti, anche slovacca andava benissimo!!!
ma LOL
-ice- 

 Perché? Perchè sotto i 3200 giri "seghetta" sia a benza che a gas! A
..forse è solo sporca
debimetro?
cmq parti dai collettori di scarico e prosegui fino a quando non trovi un 
tubo che ritorna all'aspirazione, li dovrebbe essere l'EGR!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Twingo chiedo info

Ciao a tutti volevo cambiare auto ed ero orientato su una twingo, motivi,
consuma poco mi piace la linea e ha un bellissimo tetto apribile.Adesso 
vi chiedo se secondo voi la scelta e buona o vado a prendere una ciofeca 
che dopo poco tempo mi piove dentro e va a pezzi.
Grazie a tutti

 Ciao a tutti volevo cambiare auto ed ero orientato su una twingo, motivi,
Sei OT, posta su It.Discussioni.Auto..
IMHO comunque la Twingo e' un'ottima city car..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/
         La Netiquette:  
http://www.news.nic.it/doc/emily.html
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

Io ce l'ho... come macchinina va bene per˜ consuma come un trattore! Ti
porgo un esempio
considerando che il pieno viene misurato in pallini e mi pare ci siano 12
pallini io ho percorso montagnana padova (50 Km) tirando ed ho consumato un
pallino. Sono arrivato in centro a padova e per percorrere 2 - 3 Km ho
consumato 3 pallini... In pratica come city car fa cagare!

 consumato 3 pallini... In pratica come city car fa cagare!
I pallini sono 10, e il problema che tu lamenti č solo un'imprecisione
dell'indicatore di livello (peraltro comune sulla Twingo): quella di mio
fratello ad esempio ha praticamente tre posizioni stabili: 8, 5 e 2 pallini.
Tutte le altre "volano", nel senso che sta per 150km ferma sull'8, poi in
5km fa 7-6-5, ci sta altri 150km poi di colpo passa a 4-3-2 etc.
Il consumo perň non lo so, visto che non la uso spesso. D'altra parte č
quella col vecchio 1239 ad aste e bilancieri, che ora non fanno piů.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 porgo un esempio
ne porgo un altro: 2 pieni, con uno i 28 km/litro, con l'altro "solo" 25...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto può valere,,,,,,,??? grazie

Suzuki sj 413......  cabriolet...
1300 70 HP.... 90'   bianca, capotta "beje!!!????" si scrive cosě??????
Gommata nuovo, mai fuoristrada... buone condizioni.....
Causa inutilizzo,,,,,,,
grazie rapmax

 ha scritto nel messaggio
news:8l7sli$dmi$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catene di distribuzione, mah

comando a catena nei motori motociclistici?
quasi sempre i problemi piu' che alle catene sono dovuti ai tenditori
automatici,era cosi' anche molti anni fa (honda cx 500,kawa gpz 500
etc.)ciao ORbyB12(bandit 1200)

 Honda VFR 2000 'Red Vibrator'
Egiassai perche' l'ho scelta...;-)
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k
Inveruno (Mi)
__________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Boccole sospensioni posteriori

La mia cinquecento nuovo tipo mi fa un rumore strano,
tipo portellone posteriore aperto, proveniente dal
retrotreno.Ho fatto tutte le verifiche ed ho notato
che una delle due boccole elastiche in gomma del
telaietto delle sospensioni posteriori permette al
telaietto stesso di muoversi e di provocare questo
rumore di tipo "sbattimento".A qualcuno è capitata una
cosa del genere? Proverò a cambiare queste boccole
elastiche e vedere cosa succede.
Ogni suggerimento è ben gradito!
Ciao Paolo.
__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Make international calls for as low as $.04/minute with Yahoo! Messenger
http://phonecard.yahoo.com/
-- 
Posted from 
web12504.mail.yahoo.com
 [216.136.173.196] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ogni suggerimento è ben gradito!
Non vorrei darti una informazione infondata (dovrei verificare)
ma mi sembra che Fiat fornisca *solo* il ponte posteriore e non
i silent-block!
Piconte

Piconte
__________________________________________________
Do You Yahoo!?
Make international calls for as low as $.04/minute with Yahoo! Messenger
http://phonecard.yahoo.com/
-- 
Posted from 
web12501.mail.yahoo.com
 [216.136.173.193] 


 wrote in message
2001072706331...@web12501.mail.yahoo.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi spiegate ancora una cosa?

Vorrei sapere ancora una cosa: sapreste per caso dirmi quali automobili sono
sovralimentate mediante compressori meccanici NON volumetrici?
So che esiste la Corrado che ha il G-Lader, ho sentito qualcosa sulla
Typhoon (ma ho pochissimo materiale su quest' auto, ne sapete qualcosa in
più?), ma non mi viene in mente nessun' altra automobile.
Ciao!
P.S: ho dato un' occhiata ai compressori centrifughi della Paxton:
http://www.paxtonauto.com/superchargers.asp
AZZ... che gioiellini!!!


Mahh........ non mi sembrano un granché
Questo è un gioiello della tecnica.
http://staff.nt2.it/michele/parola.asp?IDParola=313
http://staff.nt2.it/michele/Immagine.asp?IDImmagine=220
-- 
Ciao
Deimos 

 
http://staff.nt2.it/michele/Immagine.asp?IDImmagine=220
Si si, i compressori a lobi sono il massimo della tecnica, non c' è dubbio.
Il fatto è che non sapevo che esistessero compressori a girante alimentati
meccanicamente, l' ho scoperto non molto tempo fa grazie ad un post dove
venivano anche menzionati i centrifughi della Paxton e, siccome era la prima
volta che li vedevo in foto, ne sono rimasto affascinato; tutto quì.
Ciao!

 meccanicamente?
eh no perchè anche i centrifughi sono alimentati meccanicamente
però osservali... :) tra un centrifugo ( i paxton che guardavi) e tutti gli
altri menzionati... e vedrai che per quanto diversi tra loro hanno tutti un
funzionamento totalmente diverso da qeullo di un centrifugo :)
ad esempio la pressione agli alti regimi di rotazione del mtoore, un
compressore volumetrico ha dei forti limiti fisici..  mentre un centrifugo
per la sua tipologia costruttiva è + avvantaggiato a spingere forte...  però
il volumetrico è migliore su tutto l'arco
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R [Tsunami]
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 Ciao!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
sei newbie? chiedi su free.it.newbies!

a me piace la
NOVI-2000 Race

 (motore elettrico, turbina, criceto...)
Però, il compressore a criceto... magari è un' idea.
Sopratutto è ecologico: funziona coi semi di girasole!
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: batteria

Ho invertito i cavi della batteria della moto...
Dopo qualche scintilla ho svitato tutto e rimesso le polarità giuste...ma la 
moto non da segni di vita.
La batteria è carica e funziona (ho fatto fare il test dall'elettrauto), i 
fusibili sono a posto (per precauzione li ho sostituiti)... cosa può essere? 


per esempio folgorato l'accensione
ma non solo..... 


Se non hai un bel diodo nella centralina, ti sei probabilmente fottuto 
quest'ultima (se hai dato tensione alla stessa girando la chiave).
Ciao, GenTLe
PS: lo feci anch'io, per distrazione, ma la mia Suzuki ha un diodo 
"salvavita" e me la cavai solo con un grosso spavento.

Grazie per le informazioni che si sono rivelate preziose. Diodo bruciato.
"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:i1unq0$ijq$2...@tdi.cu.mi.it...


 Grazie per le informazioni che si sono rivelate preziose. Diodo bruciato.
T'è andata di LUSSO :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbina K16 o Garret T2?

Stavo per prendere allo sfascio una di queste due
turbine, per il maggiolone 1800 turbo.
Quale tipo mi consigliate?
La K16, mi hanno detto, ha la chiocciola di
scarico sostituibile, con misura da 3.5 a 5.5,
quale potrebbe essere la misura ideale?
Dovrebbe spingere una pressione di 0.5-0.6 bar in
un 1800 ad un regime massimo di 5500 giri.
Quelle che ho visto erano ambedue montate su
motori 2000 diesel e i prezzi erano tra le 150 e
le 250mila.
PEPPE

 turbine, per il maggiolone 1800 turbo.
se intendi "turbare" un maggiolino/maggiolone VW non penso che i carter
motore in magnesio resistano all'aumento della PME. Gia' i prigionieri di
testa e cilindro sono critici per le versioni aspirate "tirate".
Ciao Paolo

Per quello non c'e' problema uso i carter ultima serie che hanno maggiori
rinforzi dentro e maggiore percentuale di alluminio nella lega. Il problema
dei prigionieri del maggiolino (di motori modificati ne ho fatti una decina
per me e gli amici) e'che strappano le filettature dalla parte del carter.
Con boccole di ottone o acciaio a seconda dei casi si elimina il problema.
Vengono fatte poi altre modifiche per migliorare l'accoppiamento dei carter
mirate a far stare il piu'fermo possibile il carter, evitando che con le
vibrazioni i due semicarter si muovano l'uno contro l'altro e facendo perdere
il serraggio dei bulloni o favorendo l'innesco delle venature.
Si devono mettere i prigionieri in acciaio duro solo per pressioni di
sovralimentazione superiori a 1.5 bar.
Con la taratura del turbo a 0.5 che riferisco dovrebbe fare almeno 100mila km
se non sbaglio la carburazione.
Esistono kits stradali in commercio completi che costano sui 3000 dollari, ma
io voglio risparmiare, e fare una cosa artigianale per divertirmi.
Paolo Antonello ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: talbot, annata '80

come da oggetto, sono in stretto contatto con un ragazzo che vende questo
mitico gioiello. il talbot lotus 2.2, è una macchina che mi ha sempre
appassionato come macchina da rally dei primi anni 80.
Mi date eloquenti informazioni su di essa poichè ne conosco poco?
ad esempio:  alimentazione, cavalleria, quotazione, eccetera.....
GRAZIE !

 ha scritto nel messaggio
news:985vtm$svc$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Per quanto riguarda la quotazione Ruoteclassiche... 10.000.000 di Lire per
un esemplare in perfetto stato di conservazione...
Alfettone... al momento senza sign...

 GRAZIE !
Innanzi tutto se hai occasione di comprare una Lotus fallo al volo, č una
macchina divertentissima da guidare, come la mia RS 2000!
E' preparata o stradale?
le caratteristiche della stradale erano queste comunque:
alesaggio   95.2
corsa        76.2
cilindrata    2172
RDC         9.44 :1
potenza    150 CV       a 5600 giri
coppia      20.3  kgm   a 4800 giri  (altina ma i primi 16 valvole stradali
erano cosě..)
il motore era stato completamente rivisto rispetto al Sunbeam TI e montava
la testa a 16 valvole con 2 carburatori doppi dell'Orto da 45
Le versioni corsa  montavano quasi tutte i Weber da  48 e ben preparate
arrivavano a superare tranquillamente i 220 CV, chi non si ricorda il
grandissimo Henry Toivonen mentre percorreva KM e Km di traverso sugli
sterrati toscani del Rally di S.Remo?
EHHHH!!!! quelli erano Rally!!
Ciao
Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Switch GPL

Salve... non so se sia il posto giusto.... ma espongo ugualmente il 
problema.
Ho una Punto prima serie a GPL (impianto di un anno circa).
Non ha problemi nel passaggio da benzina a gas, dopodichè mi ripassa a 
benzina da solo.
La cosa mi innervosisce alquanto, poichè il passaggio è assai imprevedibile 
e può capitare
a tutte le temperature, a tutte le ore, su tutti i tipi di strada, dopo un 
tempo imprecisato dall'accensione,
a qualsiasi numero di giri, a qualsiasi velocità, con qualsiasi quantità di 
gas o di benzina, in curva o
su rettilineo, al semaforo o in autostrada, di giorno e infine di notte. 
Spesso non capita proprio!
Oggi ho fatto circa 30 km e non ha dato alcun problema, altre volte per fare 
pochi metri
finisce che la passo a benzina e non ci penso più (e ciò mi scoccia come 
potete immaginare).
Che può essere secondo voi? non ho avuto ancora modo di portarla 
dall'impiantista per vari motivi.
Grazie Francesco 

 ha scritto nel messaggio news:TnpGg.77979
immagino sia un sensore che sballa
o la centralina che gestisce GPL/benzina
ma non puoi tenere fisso a GPL?

 ha scritto nel messaggio 
news:ecei0j$8t1$1...@newsreader.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio news:rlBGg.77836
col mio
se non erro
si puo' scegliere tra
benzina
GPL
automatico

Che tipo di impianto č ?
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Misure delle gomme (aiutatemi a capire)

Volevo togliermi una curiosità sulla misura delle gomme es il BMW 330d ha
diverse opzioni di motaggio del diametro dei cerchi es:
I  225/45 R17 ant 225/45 R17 post
II 225/40 R18 ant 255/35 R18 post
domanda :
1-nel I e nel II il diametro totale cerchio + gomma è lo stesso?
2-la misura della spalla tradotta in centimetri a quanto equivale?
3-nella II la misura della spalla è la stessa o dietro è più piccola?
4-il diametro totale di un 215/45(es alfa 147) e un 225/45 è lo stesso?
5-il /45 sarebbe una percentule del 225?
6-che differenza c'è tra un cerchio 7j e uno 7.5j? cosa significa?
7-perche su certi pneumatici c'è scritto es 225/45 ZR17 anzichè solo R17?
ringrazio anticipatamente chi risponde a queste domande che ultimamente mi
stanno togliendo il sonno
Indio

 7-perche su certi pneumatici c'č scritto es 225/45 ZR17 anzichč solo R17?
Puoi trovare 225/45 ZR 17 o 225/45 R17 92Z. (il 92 me lo sono inventato,
comunque lě c'č un numero)
Sono due modi diversi di scrivere la stessa cosa.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer 3 vie coassiali da 13cm;
2) altop. RCF S130 2 vie separate da 13cm; 3) 2 woofer CIARE da 20cm

 ha scritto nel messaggio
news:Hvuca.10867$Fc.2...@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:Hvuca.10867$Fc.2...@tornado.fastwebnet.it...


 dunque un 225 può solo essere montato su un 7.5j o anche su un 7j?
Ogni gomma ha la sua larghezza ideale di cerchio. C'è però un minimo di
tolleranza.
Un 215 idealmente va montato su un cerchio da 7,5J, ma su un 7 o un 8 lavora
ancora bene.


 7j č una misura in pollici?
"7" sě, "J" ovviamente no. :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: verde al posto di gasolio

Salve ho appena acquistato una 525d usato
e dopo 10 anni di benzina verde ho sbagliato nel
fare benzina.
Praticamente al posto del gasolio ho messo benzina verde.
Dopo circa un km ho sentito della piccole vibrazioni e subito mi sono
fermato.
Naturalmente l'ho portata subito in officina bmw, chi sa dirmi se l'auto
può essere stata danneggiata anche se ha percorso con la verde solo 1 km?
Grazie

fabrizio ha scritto:

quanta benzina rispetto la capacità del serbatoio??
se è poca , riempi di gasolio aggiungi dell'olio motore 
spurga il circuito per alemno un litro .
poi cammina tranquillamente..
logicamente se non ci sono catalizzatori o cazzi del genere..
in ogni casp il motore non ha subito danni la massimo si potrebbero essere
rovinate le candelette (fuse)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


Vai tranquillo se hai fatto solo 1 km.
Io nella mia pajero ho messo 20 litri di super su 60 totali per
sbaglio e ho proseguito tranquillamente.
Ciao!
D.

 sbaglio e ho proseguito tranquillamente.
nel toyota rimasi a secco, misi 5 litri di benzina e camminai finchč non trovai
un "automatico" con gasolio..


fermato.
Probabilmente non e' accaduto nulla!
Se il rapporto benzina / gasolio non e' altissimo, fai il pieno di gasolio e non
pensarci piu'.
st

Red Flyer wrote:




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

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it



 Naturalmente l'ho portata subito in officina bmw, chi sa dirmi se l'auto
So che la bmw è una casa automobilistica più prestigiosa della nissan e 
quindi anche i servizi che ne competono dovrebbero essere anche di 
maggior qualità. Bada però che la mia esperienza dice che i meccanici più 
incompetenti e soprattutto disonesti li trovi nelle officine autorizzate 
dalle case automobilistiche. Lo sai che a me hanno chiesto 2000 € per 
riparare cose che erano o in perfette condizioni o sicuramente non da 
2000 €? Lo sai che poi girando e girando tra meccanici vari me la sono 
cavato con si o no 150 €?
Ho poi postato su it.discussioni.auto e qualcuno ha avuto problemi anche 
più seri dei miei con la fiat. Non so la bmw come sta messa in quanto ad 
autofficina, ma io qualche dubbio ce lo avrei. Bada che il meccanico di 
fiducia è molto meglio di quei ladri dei concessionari 
-- 
<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers!>>>
Ah! contact me to 
fedel...@yahoo.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ATTENZIONE VENDO FIAT MAREA

 vendo la mia FIAT MAREA 1.8 16 V, HLX,
Sei OT, ed inoltre noi accettiamo solo proposte di auto ecologiche, a
metano, gpl o ibride!
--
Togli "pocarobacciaperfavore" dal mio e-mail per rispondere
E' una precauzione antispam, se vuoi saperne di più vai su:
http://www.collinelli.net/antispam
Preciso che non è mio però è molto utile!

Arrivederci.
Adesso ti stai allargando troppo!
Addio!
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Interrompo il lurkaggio...

... per augurarvi buona Pasqua! 

Buona Pasqua !
ciao:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: variatore d'anticipo metano

Ho un variatore d'anticipo della A.E.B. ed ho notato che accanto al
connettore elettrico c'è una serie di microinterruttori (6 per l'esattezza)
per caso questi microinterruttori servono per cambiare la mappatura di
anticipo ? Se si, c'è qualcuno che mi può spiegare come procedere ?
Ho l'impressione che l'anticipo non sia ottimizzato.
Ciao
--
Marco's  membro srp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 Se si, c'è qualcuno che mi può spiegare come procedere ?
Non so che modello sia il tuo, io ho il manualetto del Joker e sulla
macchina ho un Wolf che e' pressoche' identico. Ho visto i manuali di
altri modelli della stessa marca e sono tutti molto simili. YMMV.
I microswitch sono numerati da 1 a 6, la posizione ON e' quella opposta
ai numeretti.
n. 1 = serve per escludere la correzione dell'anticipo sotto i 1100
giri/m in caso di minimo irregolare.
n. 2 = rimane cosi' com'e' (ON)
Quelli dal 3 al 6 servono per aumentare l'anticipo.
n. 3 = + 3 gradi per 4 cilindri, + 2 per 6 cil.
n. 4 = + 6   "    "  "     "   , + 4  "  "  "
n. 5 = + 12  "    "  "     "   , + 8  "  "  "
n. 6 = + 24  "    "  "     "   , + 16  "  "  "
Mettendo a ON piu' microswitch il valore di anticipo si somma. Il
variatore e' impostato di fabbrica per +12 gradi (OFF OFF ON OFF).
Ciao
-Guglielmo Cancelli momentaneamente lurkatore per mancanza di tempo.


Ti ringrazzio immensamente, cmq ho un Joker e provo subito a smanettarci
:-PPP
Pensavo che avesse un ruolo molto più importante nel senso che variasse la
mappatura anche in funzione del numero di giri, quindi avere il variatore di
anticipo oppure effettuare uno "shift" dell'accensione nello spinterogeno è
la stessa cosa se non fosse per il fatto che a benzina un anticipo di 12° in
più porta a qualche problemino... :-PPPP


 wrote in message 9o7ovb$6lr$1...@nreadb.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio golf tdi 101 su 110

Ciao a tutti, cerco aiuto in quanto lunedi in autostrada mi si è spaccato il
cambio, il mio meccanico di fiducia mercoledi cioè ieri mi ha consegnato la
macchina con un cambio preso da uno sfasciacarrozze, stesso numero di serie
stesso cambio, la provo e mi accorgo che non è rapportato ai giri come
quello di prima, stasera mi ha detto che c'è anche un altro cambio ma del
101 cv, qualcuno mi sa dire se va bene? Perche a me serve urgentemente la
macchina e non so che fare. Comunque domani monto quello del 101.
Qualcuno che ha il 110 mi può confermare questo rapporto?
In quinta marcia 2000 90km/h, 3000 giri 135km/h, 4000 180km/h, 4400 200km/h
Con quello che mi ha montato con la quinta marcia a 4600 giri sto a 170km/h.
Qualcuno mi aiuti
GRAZIE in anticipo. (PAOLO)

 ha scritto nel messaggio
news:pKpab.82665$hE5.2...@news1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa 145 JTD stops


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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:HcTUa.657526$iM4.1...@telenews.teleline.es...
Ciao,
Ho un' Alfa Romeo 145 Jtd che si ferma (traduzione letterale,
penso che intenda che si impolmonisce) quando va sů di giri,
per esempio durante i sorpassi superando i 3000 giri.
Leggendo i messaggi d'errore registrati dalla centralina, appare:
"Alta Pressione del Rail".
Finora sono stati eseguiti i seguenti lavori:
.sostituzione filtro gasolio
.pulizia iniettori
.sostituzione relč pompa common rail
.sostituzione sensore pressione common rail
.sostituzione valvola pressione common rail
.pulizia dei connettori dei diversi sensori, relč e centralina con CRC
.prova della pompa di pressione common rail
-prova circuito bassa pressione (inclusa la pompa del gasolio)
Mi sembra che hanno provato (testato) o sostituito tutti gli elementi
che possono causare un aumento della pressione del common rail
e il conseguente "taglio" dell'iniezione che causa la "fermata" (leggasi
impolmonimento).
Il service tecnico (penso intenda il conce) non trova la soluzione.
Potete darmi una dritta per aiutarmi a risolvere il mio problema?
Grazie dell'aiuto.
Un saluto cordiale
---------------------------------------------------------------------
elcesar.it
 s.p.a. Traduzione Post su IDA -Inglese/Spagnolo/Francese
---------------------------------------------------------------------
Ciao!!
Penso che la soluzione stia proprio nel debimetro, dai sintomi
che descrivi, e da quanto ne so io di riflesso (vedi IDA e IDM), dovresti
avere il debimetro sporco, o magari da sostituire.
ciao
--
elcesar (20,110,Monza)
www.elcesar.it
pUnK SKa.COre DnB Xover e MuCH moRe
--Vendo palpebre fari post 206--
http://www.elcesar.it/206gallery/p0002851.JPG




 wrote in message
news:164Z129Z1Z38Y1...@usenet.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Susa Moncenisio - per i turinot

Il 4 luglio (si, mi porto un po' avanti...) c'é la Susa-Moncenisio 2004
(velocità in salita, slalom in salita, con sezione auto storiche).
L'anno scorso non abbiamo fatto in tempo, ma quest'anno organizziamo una
uscita?
Nel frattempo riposto qualche foto dell'edizione dell'anno scorso:
http://www.carburo.altervista.org/susamonc/page_01.htm
PS:
ci sono anche quelle del raduno all'arrivo della milano-sanremo:
http://www.carburo.altervista.org/mi-sanremo/page_01.htm

 Il 4 luglio (si, mi porto un po' avanti...) c'é la Susa-Moncenisio 2004
che tu sia un poco OT :) ?
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 che tu sia un poco OT :) ?
Non mi pare proprio!

 Non mi pare proprio!
Mi sa di si .

 ha scritto nel messaggio
news:_aeic.95077$hc5.4...@news3.tin.it...

Non é un motore questo?
http://www.carburo.altervista.org/susamonc/DSCN3291.JPG
Non stavo parlando di andare sul posto ad annusarne l'odore e sentirne il
calore?
E' un po' che non lurko qui ma vedo i carabinieri dell'OT sono sempre
sull'attenti.
Rilassarvi un po' sembra brutto?
:)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa benzina a vuoto

Salve, volevo sapere se si rovina una pompa della benzina che gira a 
vuoto o con scarso apporto di benzina.
Io vado a gas e talvolta mi capita di girare qualche giorno con il 
serbatoio della benzina quasi a secco, o completamente secco visto che 
passando a benzina il motore tira indietro.
Può essere utile fare una modifica all'impianto elettrico per togliere 
alimentazione alle pompe della benzina quando si va a gas?
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 alimentazione alle pompe della benzina quando si va a gas?
Puņ essere utile per molti altri motivi.
Certo se quando poi ti serve andare a benzina l'accendi a
serbatoio vuoto... :-|

 
che problemi può dare, a parte restare a piedi? :-)
grazie, ciao.


 grazie, ciao.
Boh.... direi un parziale alleggerimento del portafogli.
Parzialità in funzione di quanto è pieno adesso, ovviamente! :-)

 alimentazione alle pompe della benzina quando si va a gas?
Senza dubbio, infatti l'ho fatto.
-- 
8tto (36,MI)

 Senza dubbio, infatti l'ho fatto.
Non le sembra di essere ripetitivo o quantomeno ridondante? :-)p


abbondante
vendo navigatore tomtom rider NUOVO ANCORA IMBALLATO
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190110777980&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31
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ebay.it
 l'oggetto 190110777980

 Non le sembra di essere ripetitivo o quantomeno ridondante? :-)p
Po' esse', po' esse'.
-- 
8tto (36,MI)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: X Mauro Tonini (Re: Re: Dopo la rettifica della testa... consumo di

Se l'analisi dei gas di scarico ha dato esito positivo non so che
pensare anche se tutto dipende da chi ha fatto l'analisi....:)
Bisognerebbe escludere che ci siano delle perdite tra polmone e
diffusore ma e' improbabile perche' ne sentiresti la puzza. Quanto al
rodaggio, delle valvole smerigliate dovrebbero essere perfette.
Quanti pieni hai fatto da quando hai rifatto la testa? Li hai fatto
dallo stesso distributore? La composizione del gas e' variabile, magari
ora hai una miscela propano/butano (gpl) non particolarmente
performante, prova a fare un pieno da un'altra parte.
--
Mauro
-- 
Posted from 
ns.rai.it
 [193.76.127.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

performante, prova a fare un pieno da un'altra parte.
Effettivamente ho fatto solo 1000 Km. e tutti i rifornimenti dallo stesso
distributore.... metti che quello abbia iniziato da poco a "rubare" (nel
senso che da' meno gas di quello che segna la colonnina) il discorso
quadrerebbe. Provero' a cambiare distributore, anche se gli altri sono una
dozzina di Km. + lontani.
Speriamo... anche se ripeto che l'ipotesi del
filtro aria da te suggeritami potrebbe essere credibile. E' un po' che non
lo tocco...
Ciao
GigioTD
Astra2 & Dedra driver
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Ciao
Anche a te!


risultati.
Beh... avrai capito che non sono preparatissimo in
materia... effettivamente "dopo" ho pensato che gia' che c'era poteva dare
un occhio al resto... comunque il mecca alla mia domanda "ma quando hai
aperto, il resto come stava?", mi ha risposto che non aveva rilevato niente
di anomalo.... d'altra parte non so se aprendo la testa si possa ad occhio
vedere come stanno fasce e bronzine o se si debba per forza smontare tutto.
Ma un lavoro aggiuntivo (fasce e bronzine) come quello che hai detto,
secondo te, mi sarebbe costato molto di piu'? Io cosi' ho speso 500 mila
(il mecca e' davvero un amico...), comprese tutte le cinghie (dstribuz.,
clima, alternatore)... francamente me le sarei risparmiate se non fosse
"saltata" la distribuzione (ecco perche' le valvole vecchie non potevano
essere riutilizzate).


 performante, prova a fare un pieno da un'altra parte.
Infatti, spesso, proprio al cambio di stagione, si trovano
belle differenze di consumo col gpl.
Solo che generalmente all'inizio della stagione calda
i consumi diminuiscono. Ma non bisognerebbe mai generalizzare!
Per finire, consiglierei di consumare qualche altro pieno
prima di far eventualmente rivedere i gas di scarico.
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FORD RICHIAMA 37.799 FOCUS

 COME PROCEDERE:
Vale anche per le Fiesta? La mia è dell'Aprile '96!
--
Ciao da Simon was Simone 28, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver (always in progress)
Alessio Wheels & Alpine - Phonocar - Focal sound powered (in progress)
----------------------------------------------------------------------------
Contact on ICQ #66866292
----------------------------------------------------------------------------
L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
---------------------------------------------------------------------------
-- Questo gruppo e' robomoderato - il messaggio e' inserito automaticamente


solo il zetec mi pare.
Ciao
Mototopo


>Vale anche per le Fiesta? La mia č dell'Aprile '96!
Varie vetture, di tutte le case, sono state spesso soggette a
richiami. 
Se hai dubbi rivolgiti alla concessionaria, puoi anche mandarmi il
numero del telaio e vedo di controllare...
Naturalmente, io posso controllare solo le Ford. 
Il numero deve essere completo, da Wf0xx in poi
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@tiscalinet.it
**** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****


Scusate, io ho una ZETEC 1600 del 1998. Anche la mia potrebbe avere dei
problemi?
Grazie
Giorgio


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VISTO CHE SI PARLA DI OLIO..........

Visto che la pigrizia č tanta, e visto che devo studiare e non ho tempo per
cercare in rete, chi č quel gentiluomo che mi spiega qualcosa sugli oli per
motori? Intendiamoci non a cosa servono....diciamo dal punto di vista
chimico......
Tipo composizione sigle varie differenze tra un olio ed
un'altro....etcetc....
Oppure se uno non si vuole sbattere a scrivere ma conosce un address
interessante nel web....se me lo spedisce....č un grande....
--
Giacomo

Ciao Giacomo,
ti consiglio di cercare le FAQ sugli oli lubrificanti (e, se vuoi
approfondire, sulla teoria della lubrificazione) di Marco Sala (CAV) su
It.Discussioni.Auto.Moderato, facendo una bella ricerca con Dejanews. Se poi
proprio non riesci a trovare niente contattami via mail che ti mando
qualcosa.
Il lavoro di Marco Sala e' una interessante sintesi sulla materia, con
alcuni approfondimenti su alcuni aspetti specifici; le FAQ sui lubrificanti
fino ad oggi rese pubbliche (che io sappia) sono:
- Oli lubrificanti;
- Oli lubrificanti per naftoni TDI;
- Oli trisintetici;
- Teoria della lubrificazione.
Se non erro dovrebbe esserci anche un post sui lubrificanti per cambi Mobil.
Parte di questo lavoro era disponibile sul sito ufficiale di
It.Discussioni.Auto, ma ora il sito e' stato chiuso.
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)