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Titolo: gioco valvole

Saluti a tutti,
spero possiate chiarirmi una cosa:
la mia moto, una fazer 600, ha raggiunto i 40K Kim e da libretto di 
manutenzione deve fare il controllo gioco valvole.
Due meccanici:
1) lasciamela, porta 150 euro (50 solo la guarnizione... Yamaha cara...) e 
ti fo il lavoro
2) accendi la moto, vrum vrum..., no, le valvole stanno a posto ripassa tra 
una decina di migliaia di kilometri...
Insomma il controllo del gioco delle valvole si fa ad orecchio o si deve 
aprire il motore? ...anche perché la differenza sono 150 euro...
Grazie.


Non sono un espertone, ma io il gioco valvole dopo 40 mila km lo farei per 
stare + tranquillo, non so se mi hanno detto una vaccata, ma se le valvole 
sono puntate non lo senti ad orecchio, se hanno troppo gioco invece sě.
Aspetto smentite da chi se ne intende di +
-- 
Ciao,
Alberto 

 sono puntate non lo senti ad orecchio, se hanno troppo gioco invece sě.
devo ancora vedere UN motore con albero a camme in testa in cui sia riuscito
a diminuire il gioco valvole...
attendo anomalie aneddoti e varie
ah, dimenticavo:
(fu) BX 1.7 turbodiesel registrate le valvole una volta a 70mila km,
controllate a 350milakm senza trovare significative variazioni del gioco
(rottamata per altri problemi a 400mila km)
FJ1200 registrate le valvole a 3500km, controllate a 130mila senza trovare
significative variazioni del gioco
ciao
Fabio

 a diminuire il gioco valvole...
consumo anello di tenuta valvola sulla testata, la valvola si punta, 
inizia a "soffiare", si consuma anche il fungo valvola, non tiene più, 
si consuma conseguentemente anche la camma
  se vuoi ho una raccolta di valvole bruciate per questo motivo...
:-)
per il resto la ducati prevede il controllo ogni 20.000, io arrivato a 
90.000 ho tirato giù le teste e data una passata di smeriglio....
il gioco era nelle tolleranze..
:-)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te …

 riuscito a diminuire il gioco valvole...
Il mio.
Valvola cilindro posteriore, doppio asse a camme in testa, punterie a 
bicchiere. La valvola di scarico lato sx era puntata.
Motore analogo su Cagiva Raptor 1000 di amico, stessa cosa ma al cilindro 
anteriore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 > il gioco era nelle tolleranze..
non vedo il perchč del contrario
;-)
Fabio

 :-)
E' vero che le valvole puntate a orecchio non sono percepibili o ho detto 
una vaccata?
-- 
Ciao,
Alberto 

 una vaccata?
in linea di massima non si sentono ma se il gioco è 0 oppure sono 
puntate  soffiano come una locomotiva...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 attendo anomalie aneddoti e varie
e invece nei motori con cam in testa proprio per l'usura della sede o della 
valvola questa tende a salire e quindi ad annullare il gioco, nei motori ad 
aste e bilancieri succede invede l'opposto, l'usura e l'assestamento 
continuo dei bilancieri tendono a fare aumentare il gioco.
Ovviamente una valvola puntata leggermente non si sente e una che picchia 
si, comunque il consiglio è che a 40.000 Km una controllata male non fa,  mi 
sembra tantino 100 euro di lavoro per farlo ache se si tratta di una moto e 
magari bisogna smontare serbatoio, staffe e cazzate varie.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________


Ciao,
Pier.
www.piergm.com


Sul mio motore Honda ( macchina, non moto :PP) le ho trovate un pelo
"aperte"...le valvole di aspirazione erano a 0.25 invece di 0.15 (quelle di
scarico, in proporzione, ovvero sempre 1 decimo in piu' circa)...in
concessionaria le avevano controllate un 10 mila km. prima, ma non posso
avere la sicurezza che il lavoro sia stato fatto (e che siano state regolate
correttamente). Magari han controllato anch'essi "ad orecchio"...bah.
Cmq. di solito il gioco aumenta (a parte rari casi di amici che han trovato
valvole di scarico a meno di 1 decimo)...
C'e' da dire che il motore e' si ad albero in testa, pero' non ci sono
bicchierini e pastiglie calibrate, ma bensi' bilancieri e registri
(perno/controdado)...
Ah, una curiosita' :
i VTEC hanno 3 bilancieri e 3 camme (tutte differenti una dall'altra :P) per
ciascuna coppia di valvole...le 2 valvole sono solidali ai bilancieri
laterali, quello centrale segue la camma centrale ma va normalmente a vuoto.
Oltre un certo regime un sistema di perni li rende solidali, per


 > Hammer
ciao
Fabio

 come vedi, 100euro sono pienamente giustificati...
Questa parte la quoto integrale.
Ciao.

 (attenti al gas)
Pardon..............volevo dire attenti al gas, che favorisce il puntamento.
Ciao.

Grazie a tutti per le info.

 Ciao.
in gamba
Fabio

 cioč? spiega meglio, sono curioso
C'č poco da spiegare, ho solo messo otto di quei piccoli
bicchierini calibrati che sono normalmente montati
sulle valvole dei vecchi  motori alfa romeo, in cima
allo stelo della valvola, in modo che il bilanciere
invece che premere direttamente sulla valvola premesse
sul bicchierino. Quindi superficie di contatto piů estesa,
probabilmente anche materiale piů adatto a sopportare le
pressioni etc.............problema scomparso completamente!
Ciao.


Calibrati proprio...no, perchè c'è interposta la  pasticca di registrazione
ma se hai notato, nei motori seri, la mezzeria della camma non coincide con
il centro del piattello che spinge e quindi quest'ultimo ruota lentamente su
se stesso limitando l'usura.   Ciao   piero

 se stesso limitando l'usura.   Ciao   piero
in genere la punta della camma non è parallela con le rampe
(quando la valvola è alla massima apertura prende un lievissimo impulso 
alla rotazione)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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


Cazzo! ma allora mi spiego proprio male...........o sei tu che
non vuoi capire.
In cima allo stelo della valvola dei vecchi motori
bialbero Alfa, sootto alla punteria, c'è una pasticca calibrata,
con diametro maggiore quasi 12 mm, che io ho chiamato
(impropriamente forse, ma la cosa era lapalissiana)
bicchierino, perchè tale è la sua forma; ed è questa che io
ho utilizzato per la modifica sulla distribuzione Mitsubishi.
L'unica cosa di cui non sono sicuro è se le pasticche erano Alfa
(diametro stelo valvola 9 mm) o vecchio motore Ducati (8 mm).
Ciao.

 con diametro maggiore quasi 12 mm, che io ho chiamato
Pardon...............diametro esterno.
Ciao.

 Ciao.
Fabio

 ho utilizzato per la modifica sulla distribuzione Mitsubishi.
Quindi la Mitsubishi ha un bilancere tra camma e valvola perchč mi sembrava
assurdo che la camma lavorasse direttamente sullo stelo della valvola, sai
le proteste sindacali delle guide e sedi valvola !   Non mi parlare
dell'Alfa perchč a partire dalla vecchia Giulietta le ho avute tutte e, dopo
un pň, dovevano camminare sempre di piů; il motore Alfa classico, anche dopo
tanti anni, lo saprei smontare e rimontare ad occhi bendati.   Ciao   piero

 Quindi la Mitsubishi ha un bilancere tra camma e valvola
Ehmm.............Piero, devi aver letto un po in fretta il mio messaggio,
perchè avevo scritto subito e  a chiare lettere di aver interposto un
bicchierino
tra valvola e.............bilanciere per l'appunto ;-)
Ciao.