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Titolo: HELP Rottura cinghia distribuzione

A gennaio di quest'anno ho rotto la cinghia dei servizi su una laguna sw
1800 del 1999 con 42.000 Km.
Va bč, cose che succedono; la porto dalla officina autorizzata Renault piů
vicina dato che sono piuttosto distante dall'officina del mio meccanico di
fiducia.
Effettuano il lavoro (cambio cinghia, tendicinghia ecc.) pago 200 e rotti
Euro e mi rilasciano la fattura della riparazione con le norme sulla
garanzia riportate sul retro: 12 mesi sui materiali sostituiti comprensivi
della mano d'opera.
Veniamo ad una settimana fŕ:
Ero alla guida della laguna quando sento un rumore come di pneumatico
bucato, rallento e accostando sulla dx. mi accorgo che, come l'altra volta,
l'idroguida non funziona piů, quindi immagino subito a una rottura della
cinghia dei servizi (di nuovo!!! :(((()
Alzo il cofano e ne ho la conferma, la cinghi e rotta e incastrata tra le
puleggie (Grrrr!!!)
Chiamo il carro atrezzi e visto che sono nelle vicinanze dell'officina
dell'altra volta, faccio riportare l'auto da loro;
Faccio presente al capofficina che mi hanno sostituito la cinghia dei
servizi solamente 9 mesi fa con una percorrenza di neanche 5.000Km fatti e
chiedo delucidazioni.
Tira fuori delle scusanti dicendo che "prima bisogna vedere cosa č
successo".
Dopo mezz'ora ritorna dall'officina e mi da la brutta notizia dicendomi che
non solo si č rotta la cinghia dei servizi, ma purtroppo anche quella di
distribuzione!
Rimango allibito e chiedo come č possibile rompere ambedue la cinghie
contemporaneamente.
Mi dice che probabilmente rompendosi la cinghi di distribuzione il
contraccolpo ha fatto rompere anche quella dei servizi!!
Rimango molto perplesso e decido una volta tornato a casa di capirne di piů;
Vado dal mio meccanico di fiducia e gli racconto il fatto, e lui mi dice che
non c'č nessun nesso tra le due cinghie, e che invece un'ipotesi alquanto
sfortunata potrebbe essere che la rottura della cinghia dei servizi abbia
provocato l'ingresso di un pezzo di cinghia del carter della distribuzione,
provocando a sua volta la rottura della cinghi di distribuzione.
Ora vi chiedo quale delle due ipotesi č la piů probabile, dato che se fosse
vera la seconda cercherei di rifarmi dei danni subiti (molto alti visto che
hanno cambiato tutte le valvole oltre alle 2 cinghie) in nome della garanzia
sulla riparazione relativa alla sostituzione della prima cinghia dei
servizi.
Grazie a tutti quelli che mi daranno una loro opinione.
Stefano
(un automobilista molto incacchiato!)

 provocando a sua volta la rottura della cinghi di distribuzione.
Ma se la cinghia di distribuzione è protetta da un carter integrale come è possibile che 
sia entrata dentro quella dei servizi?
Ci sono punti di apertura?
Non è che c'è qualche puleggia comune a cui si è grippato un cuscinettoe che potrebbe aver 
strappato entrambe le cinghie?
ciao
Davide GustaV


La seconda che hai detto, anzi ti dirň di piů:
almeno due volte su dieci che si rompe la cinghia servizi,
succede proprio  che va a creare guai alla distribuzione.
La prima ipotesi invece, direi che ha del soprannaturale!
Ciao.

 sia entrata dentro quella dei servizi?
E' possibile, purtroppo.... il carter non copre tutto.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Grazie a tutti quelli che mi hanno risposto!
Questa mattina vado a ritirare l'auto e con le vs. considerazioni mi sento
molto più carico :-)))
Vi saprò dire questo pomeriggio come finirà questa storia (tra l'altro sono
socio di Altroconsumo da parecchi anni e per loro sarà pane per i loro
denti)
Ciauz
Stefano
(un automobilista molto incacchiato ma con qualche speranza in più)