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Titolo: accellera da sola e consuma troppo

salve a tutti, sicuramente vi sarete già rotti le p...e dei miei post
riguardanti problemi. Ho una punto mkII 1.9 JTD, ho due "piccoli"
problemi, il primo, quello più importante è che da fermo va che è
una bellezza, ma quando in movimento rimango in seconda la macchina
continua ad andare a circa 40km/h senza che io tocchi alcun pedale e
non accenna a fermarsi, si ferma solo premendo il freno...il che mi ha
già causato un incidente...ma quello forse è anche colpa mia...mi
hanno parlato di minimo troppo alto (la mia rimane stabile sui 1000 o
1100giri), filo dell'accelleratore (se mai ce l'abbia) o accelleratore
elettronico...avevo pensato che magari avessero rimappato la centralina
o ke altro visto che fa anche i 10km/l di trip computer, o s'è sfasato
il trip, o mi hanno rimappato la centralina perchè magari il motore
era spompato, la macchina è del '99...qualcuno conosce un posto dove
si possa effettuare la prova sui rulli e indicativamente sapere il
prezzo!? di serie ha 80CV....grazie in anticipo per le
risposte...Alessandro...

 o ke altro visto che fa anche i 10km/l di trip
non vedo perchè
10kml in città sono circa normali
per verificare se la mappatura è originale puoi andare da un 
qualsiasi preparator o al centro diagnosi bosch/marelli, non 
serve metterla necessariamente sui rulli
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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 10kml in città sono circa normali
nelle reali condizioni di uso cittadino
magari la volta che ti troverai a fare 200km sempre a 90km/h 
scoprirai con piacere che fai 28km/l
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ah, ok quindi dovrei stare tranquillo... la mia era giusto un dubbio,
cioè, ho preso la patente da 6 mesi e non sono molto esperto in
materia..., potrei provare da qualche preparatore, tanto ce ne sono in
giro, non credo che una diagnosi costi granchè...
Cmq grazie per l'aiuto...
ps da fermo la macchina parte solo accellerando, è quando metto la
seconda che arrivo dalla terza che fa sto lavoro e principalmente a
macchina leggermente fredda, quando è calda diminuisce il problema...

 diminuisce il problema...
a freddo il diesel ha un dispositivo simile allo starter dei 
benzina: arricchimento della mandata nafta e aumento 
dell'anticipo iniezione.
è molto facile che a freddo il motore sia pochino "pompato" e 
possa far muovere il veicolo anche in III
il problema è se questo dispositivo non si disingaggia a caldo 
=> minimo alto e iniezione ricca e anticipata
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 il problema è se questo dispositivo non si disingaggia a caldo 
LOL disingaggia! Traduzione letterale di disengage! :)

 dell'anticipo iniezione.
Sicuro che abbia senso parlare di "arricchimento" della mandata
nafta, quando il diesel e' pur sempre un motore nel cui ciclo in
cui non si ha un rapporto costante fra aria e carburante?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bye G.L.


 LOL disingaggia! Traduzione letterale di disengage!
non vedo nulla da ridere, tantomeno NON conoscendo il francese 
se non qualche parola qua e là...
l'italianissimo verbo ingaggiare ha come contrario 
DISingaggiare, come inserire/DISinserire, fare/DISfare, 
attivare/Disattivare eccetera
ciao!
