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Titolo: partenze

Salve a tutto il NG,
avevo una domanda da sottoporvi: sono un neo patentato, da circa 2 mesi sono
un felice possessore di un Golf GTI II serie, tenendoci molto alla mia
macchina mi chiedevo una cosa: come si parte correttamente?
Mi spiego, quando parto(e non ho fretta!), per risparmiare la frizione tendo
a rilasciarla lentamente, dando pochissimo gas, trovandomi a circa 1000rpm
quando la frizione è completamente rilasciata (il minimo è a 800) fatto è
che, ovviamente da un così basso regime appena accelero, da 1000 a 1300/1500
rpm si avverte un leggero battito in testa (senza poi contare che non so
perchè, ma ultimamente mi capita che distrattamente metto la 3° al posto
della 1° ;-/ ) A scuola guida me ne fregavo, acceleravo a 2000/2500rpm e poi
mollavo la frizione iniziando a muovere la macchina e mantenendo il regime
costante, così facendo però, l'usura della frizione aumenta (credo, no?)...
Da qui la mia domanda: per partire corrttamente, rispettando tutti gli
organi meccanici, che procedura devo seguire?
Stessa cosa vale per i parcheggi: mi conviene accelerare sfrizionando, senza
far così far leggermente battere il motore in testa o sfrizionare a 'mo di
Fiat Panda?
altra domanda: posso aver danneggiato qualcosa, per via del battito in testa
in 1500km fatti così? L'altro giorno partendo distrattamente in 3° l'auto
stava morendo ed ho avuto la pessima idea di accelerare a fondo, l'auto ha
sobbalzato un po per poi spegnersi... avendo letto i precedenti post, dove
si parlava dei gravi danni provocati dal battito in testa, mi ero un po
preoccupato....
ringrazio coloro che mi risponderano e scusate per la mia pignoleria....
--
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Borto  -  Golf GTI Driver
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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 organi meccanici, che procedura devo seguire?
La cosa migliore è rilasciare la frizione dolcemente ma velocemente, e
contemporaneamente accelerare in maniera crescente, in modo tale da
non farla strappare per un innesto troppo brusco e pesante, ma neanche
far scivolare la frizione con il motore che gira inutilmente troppo in alto.
Discorso diverso è se si vuole ottenere la massima accelerazione arrivando
al limite di aderenza delle gomme :-) In quel caso il regime dovrà essere
molto più alto, con il gas più aperto e la frizione utilizzata per "sentire"
le
ruote che iniziano a scivolare per scaricare la massima potenza, ma mai il
motore girerà a vuoto con fuorigiri inutili.
Maury

 rpm si avverte un leggero battito in testa
Secondo me quello che desrivi non č battito in testa
ma sono quelle vibrazioni che si hanno accelerando poco
e lasciando la frizione troppo velocemente
Senti come se il motore "zoppicasse"?
Ti capita spesso di spegnere il motore alla partenza?

 Ti capita spesso di spegnere il motore alla partenza?
Allora, premetto che la macchina, appena comperata (usata) l'ho portat da un
mecca, il quale ha regolato tutto il regolabile, la macchina è dotata di
sensore di battito in testa.
Comunque, PENSO di sapere cosa sia  il battito in tresta, dato che la 1° e
la 2° sono abbastanza staccate, perciò per non far "battere in testa" devo
"tirare" la 1° a 2500rpm...
Non saprei se la macchina "zoppica" un po, certo, il motore non è pronto, ma
per quanto elastico, penso che a 1000rpm sia anche normale no?
Si, ogni qual tanto mi capita che si spenga, ma è dovuto a 3 fattori:
-1 per l'accennato risparmio della frizione tendo a partire con il motore al
minimo e poi accelerare a frizione rilasciata
- 2 non so perchè ma ultimamente sono convinto di partire in 1° e sono in 3°
;((
- 3 (ovvia conseguenza) per deficenza del "pilota"!

 Comunque, PENSO di sapere cosa sia  il battito in tresta,
Togliamoci il dubbio. Parti in prima, raggiungi i 2500 e metti la quinta,
poi riaccelera come se avessi dentro la seconda. QUELLO è il battito in
testa.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

OkOk...
chiaro il fenomeno di battito in testa!!! :-D


rpm si avverte un leggero battito in testa (senza poi contare che non so
Cosa intendi con battito in testa?
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togli nonrompeteconlospamming_ per rispondermi
Andrew McBlues

 --
Per non sentire il battito prova a partire come faccio io al semaforo della
griglia di partenza......
ROSSO -- 10 secondi ......accelero un po' e rilascio più volte
1° VERDE --  5 secondi ........su a 4500 giri
2° VERDE  -- VIA!       .......         5000 giri o giù di li e via di botto
la frizione!!
gli slick si consumano un po' ma il motore non picchia in testa.....   :-)))
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

gli slick si consumano un po' ma il motore non picchia in testa.....   :-)))
Ahhhhhh, finalmente qualcosa di rilassante e tranquillo, questo
parlare di partenze a bassi giri con motori che tendono a spegnersi e
detonano mi stava facendo innervosire ;-DDDDDDDDDDD
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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 Cosa intendi con battito in testa?
Beh, quella vibrazione abbastanza violenta proveniente dal motore...
Comunque, come diceva Cinghiale (mi pare) se parzializzo un po il gas, dai
1000/1100 rpm nn c'č +!
