Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Fendinebbia anteriori: parliamone!

Innanzitutto vorrei precisare che sono CONTRO l'abuso del fendinebbia...ma
questa e' un'altra storia.
Quello che mi  (e VI) chiedo e':
A COSA SERVONO I FENDINEBBIA ANTERIORI??
Tralasciando le risposte cretine, me ne sono venute in mente un paio:
1) A penetrare la nebbia (da cui il termine) e permettere di "fare luce" in
modo piu' deciso e marcato, visto che sono a pochi cm da terra, e quindi
risentono meno dell'effetto "muro" che crea l'anabbagliante.
2) A farsi vedere nella nebbia da chi proviene nel senso contrario.
Quando avevo il Passat, avevo anche i fendinebbia lenticolari di serie,
tarati come fascio luminoso (come dovrebbero essere tarati anche quelli
della Mondeo) a 10 mt di distanza a 9/10 dall'altezza del fanale con la
macchina in piano. Emettevano un bellissimo fascio luminoso che illuminava
in profondita' ed erano veramente efficaci in caso di nebbia e neve (essendo
bassi non creavano abbaglio con il bianco sulla strada).
Quelli della Mondeo, ma anche quelli della Focus sembrano studiati per il
punto 2 del mio discorso.
NON mi sembra che siano "tarati" quanto dovrebbero essere, anzi all'ultimo
tagliando di pochi giorni fa, ho chiesto se per cortesia (sempre "per
cortesia" dalla mia officina, se no non fanno neanche quello per cui li
paghi!) li potevano regolare e mi hanno risposto che "Li hanno alzati un
po', anche se erano gia' a posto..." .
Beh, alzati o no, luce ne fanno veramente veramente poca. Il fascio e'
prevalentemente diretto verso i fianchi della macchina (utili per illuminare
i fossi, ma a 10 cm dal muso della vettura, perche' a 11 e' gia' buio!) ed
anteriormente, il fascio e' nullo o poco piu'!.
Ho provato ad accenderli ed allontanarmi dalla macchina, anche ad un
centinaio di metri NON abbagliano, si fanno vedere come una qualsiasi luce.
A questo punto, spero che qualcuno della Ford legga questo newsgroup e
capisca che tali fendinebbia non servono ad un tubo, sono sufficienti gli
anabbaglianti per FARSI vedere!
Se proprio devono essere fendinebbia, che facciano il loro lavoro, se no
chiamateli "LUCI DI POSIZIONE ANTINEBBIA".
Tutto cio', ovviamente, e' oggetto di smentite, (non so se il codice della
strada dica di regolare i fendinebbia in maniera differente alle altre luci,
o se il fascio di luce emesso deve essere diverso, non si smette mai di
imparare!)  ma su 6 vetture (3 mondeo e 3 focus) che ho qua in "casa", il
funzionamento dei fendinebbia e' il medesimo.
ps: ovviamente ho verificato l'altezza del fascio luminoso emesso... e non
e' a 9/10!
--
Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black
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Sulla mia focus del 2000 NON sono tarabili...... quindi:
1) servono per farsi vedere o per vedere bene il bordo della strada.
2) la tua officina come ha fatto? (io uso degli spessori sopra o sotto per
regolare il fascio)
DanieleN


 ha scritto nel messaggio
news:ckqi9.21446$Hc7.3...@twister1.libero.it...

Anche io la penso come te: secondo me il 90% delle volte in cui c'è la
nebbia, i fendinebbia non servono a niente. Ok migliorano la visibilità
laterale, ma non così tanto come si può pensare. L'unica situazione in cui
davvero servono è quando c'è quella supernebbia padana e non puoi andare a +
di 30 Km/h. Quella è veramente una bella nebbia! In quel caso che non si
vede proprio un K^^^^ la luce bassa e corta dei fendi è l'ideale (io
addirittura spengo gli anabbaglianti perchè non servono a niente, anzi
creano quell'effetto riflettente e fastidioso). Per tutte le altre nebbie
con visibilità di 20 metri o superiore bastano, secondo me, gli
anabbaglianti a patto che facciano una buona luce.
Anche durante una nevicata (era più una tormenta) mi sono serviti molto i
fendinebbia perchè la neve che cadeva creava un muro bianco che impediva di
vedere a più di 10 metri.
Avevo provato ad alzare il fascio per vedere se aumentava la visibilità
anche con nebbie medie, ma essendo una luce meno potente dei fendi,
l'effetto era che tutto il fascio si dispedeva inutilmente, anzi, diverse
auto mi lampeggiavano infastidite. Alla fine li tengo bassi e mi servono
veramente a dir tanto 10 volte l'anno.
Credo che per molti siano sono un accessorio di bellezza per la propria
auto. Molti li accendono quando guidano forte. Quante volte vedo nei
retrovisori uno che sorpassa rischiando 15 incidenti e mi si attacca al culo
con i fendi aspettando 10 metri di spazio per sorpassare anche me? Tutto
questo in situazioni di traffico intenso dove sorpassare non serve a niente
(o forse si guadagnano 30 secondi sul tempo di viaggio rischiando 45
frontali ...).
Ciao
Follo


 A COSA SERVONO I FENDINEBBIA ANTERIORI??
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

 ha scritto nel messaggio
news:ckqi9.21446$Hc7.3...@twister1.libero.it...

ti do ragione!
le Ford sono tra le poche auto che hanno i fendinebbia ben regolati, nel
senso che non sono puntati verso l'alto come in molte altre marche, le Fiat
per esempio hanno i fendinebbia che accecano! molti di quelli che conosco
con i fendinebbia se li regolano in modo che siano un secondo abbagliante,
nella mia Fofo i fendinebbia illuminano molto meno degli anabbaglianti, ed
io li uso spesso quando mi trovo nelle strade strette non cittadine per
illuminare meglio i bordi della strada.


 punto 2 del mio discorso.
Esatto! Era la stessa cosa che avevo detto anch'io qualche mese fa....i
fendi della focus (almeno come erano regolati i miei) non servivano a nulla!
La luce a 10 cm dal muso dell'auto non mi serivava a granchč...se no a fare
da luce di posizione....
Li ho fatti regolare all'altezza corretta, secondo codice, dal conce e ora
sono "utilizzabili": la luce arriva a qualche metro dal muso e riempie bene
i lati che gli anabbaglianti lasciano vuoto.
Io ora li uso anche di notte sulle stradine di montagna e campagna in cui č
importante vedere bene il bordo del fosso, ma appena intravedo un altra auto
le spengo subito.
Ciao
Marco
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 Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black
:-))))))))))))))))))
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fastfreddy
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

servono, in condizioni di scarsa visibilità, a seguire il ciglio della
strada e non fare "scampagnate" indesiderate.


 DanieleN
??? in che senso non sono tarabili? Si possono regolare in altezza ma non
lateralmente. Quello intendi?
Ciao


 2) A farsi vedere nella nebbia da chi proviene nel senso contrario.
IMHO  la seconda che hai detto. In caso di nebbia molto fitta possono
servire a guadagnare qualche metro di visibilià (se va bene) se ben
orientati, ma non ho mai notato un decisivo miglioramento del campo visivo.
Molto più importante secondo me la funzione di aumentare la visibilità
(questa volta nel senso di ESSERE visti dagli altri), soprattutto in caso di
incroci.
ciao
Anatra


 A COSA SERVONO I FENDINEBBIA ANTERIORI??
Servono ad illuminare i primissimi metri (forse un paio) davanti alla 
macchina, e soprattutto sul lato destro, perché in caso di forte nebbia 
si possa vedere meglio la parte anteriore e il lato della carreggiata.
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 regolare il fascio)
Suppongo abbiano smontato la cornice di plastica (ho una Mondeo), ed abbiano
agito sulle viti di regolazione...
--
Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black


 strada e non fare "scampagnate" indesiderate.
Si, ma per seguire il ciglio della strada con i fendinebbia della Mondeo,
bisogna viaggiare a 20Km/h, visto che illuminano per circa 1 metro davanti
alla macchina!
In compenso, lateralmente, sveglio i topi in cantina nei palazzi a 50 metri
dal bordo della strada!
--
Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black
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

 L'effetto profondità è in realtà scarso mentre l'effetto diffusore è
buono.
Infatti! Effetto diffusore eccellente, effetto "uso da fendinebbia"
inefficace!


un diffusore con angolo superiore ai 135° laterali e oltre 90°verticali
Questa teoria l'ho già sentita e già criticata: il concetto di profondità
e quello di nebbia sono incompatibili e inconciliabili; semplicemente
non è possibile ottenere illuminazione di profondità nella nebbia, per
ovvi motivi di natura fisica (assorbimento, e riflessione in particolare).
I fendinebbia ben realizzati sono posizionati il più possibile in basso
in modo da limitare per quanto possibile la quantità di luce riflessa
direttamente negli occhi del guidatore, e sono rivolti verso il basso
sempre per evitare eccessiva riflessione e per illuminare l'unica area
illuminabile in caso di nebbia fitta: i primissimi metri davanti al muso
dell'auto. Inoltre, sempre se ben realizzati, sono orientati entrambi verso
l'esterno, per meglio illuminare il ciglio e in particolare le righe bianche
riflettenti laterali e centrali (che purtroppo spesso latitano...). In pratica i
fendinebbia complementano il fascio prodotto dagli anabbaglianti riempendo
le zone d'ombra che questi lasciano nei primi metri. I fendinebbia della
Focus MY2002 sono esemplari: collocati in basso e ben distanziati, rivolti
in basso e lateralmente, completano perfettamente l'illuminazione
degli anabbaglianti; inoltre all'accensione viene effettuata automaticamente
una leggera correzione d'assetto verso il basso dei proiettori.
Ciao
    Franco


 sono uguali.
No, Sebastiano intendeva dire che in origine, cioè all'inizio della
diffusione dei proiettori fendinebbia, quelli gialli per intenderci, questi
erano diversi tra destro e sinistro. Mio nonno ha sempre avuto a che fare
con la montagna per passione e su tutte le sue vecchie auto faceva
installare fendinebbia (di ottime marche, tipo Hella, Carello, etc.), i
quali erano, appunto, diversi tra destro e sinistro.
Mi ricordo che uno (il sinistro mi pare) spandeva la luce ai lati della
strada, mentre l'altro illuminava più in profondità, producendo una macchia
di luce "spalmata" sul lato destro della corsia di marcia. Ricordo anche che
c'erano dei foglietti illustrativi che spiegavano come dovevano essere
orientati i fendinebbia e che tipo di fascio luminoso producevano.
Oggi invece molte case montano di serie dei fari che in realtà sono fari di
profondità, non sono asimmetrici tra loro, hanno luce bianca che a mio
giudizio nella nebbia è meno efficiente di quella gialla. Devo dire però che
sia quelli che avevo sulla Fiesta, sia quelli della Focus svolgono bene
anche il compito di fendinebbia, intendendo con ciò la capacità dei fari di
illuminare bene in larghezza l'area antistante l'auto.
I faretti tondi che c'erano sul Galaxy (e anche sulla Xsara Picasso che
avevamo prima) non servivano a niente, non illuminavano un fico secco.
--
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5 porte
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags


 ha scritto nel messaggio
news:odMi9.22524$Av4.4...@twister2.libero.it...



Io non ho trovato ( e ho cercato bene...) nessuna regolazione, e mi pare sia
anche scritto sul libretto di manutenzione. Solo i fissaggi.
Se qualcuno sa come e dove e' la regolazione me lo dica, nessuno e'
infallibile.
Ciao
DanieleN


 agito sulle viti di regolazione...
Non c'e' cornice di plastica ...
Vedi quanto ho scritto sopra...
Spero di non avere una "versione speciale"..... :-(
DanieleN


 infallibile.
Che modello hai? Io ho la 1a serie e subito a fianco della parabola, nella
parte alta verso l'interno trovi un vite torx che regola l'altezza. Nono so
per il modello MY2002.
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:t60rouchg77mphg27...@4ax.com...


O bella, controllo e poi ti sapro' dire....
Grazie
DanieleN


 Mi pare che in commercio si trovino occhiali a lenti polarizzate ma sono
Si, gli occhiali della Polaroid :)
Si trovano tranquillamente, e credo che non costino molto.
P.S.
Quando rispondi ad un messaggio evita di riportare tutto il messaggio 
originale.
Sono sufficienti (e necessarie) un paio di righe, giusto per capire 
l'argomento. Il resto DEVE essere cancellato.
Inoltre č buona norma quotare sopra e rispondere sotto...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


 per il modello MY2002.
Anche sulla mondeo e' uguale, o perlomeno simile. Ho spostato con un unghia
(il cacciavite mi fa paura) la plastica che riveste il fendi, e dietro si
intravedono le viti di regolazione.
--
Alessandro (the original) - Bo - Mondeo 2.0TDI SW Ghia 2002 Panther Black


 Inoltre è buona norma quotare sopra e rispondere sotto...
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Sulla netetiquette si è scritto molto e molto si trova scritto.
Io cerco di attenermi a meno del tempo per farlo.
Sulla posizione della risposta esistono però entrambe le versioni.
- sia risposta prima del testo (per essere immediatamente compreso dal
destinatario della risposta)
- sia risposta dopo il testo (per una forma di sequenzialità che aiuta chi
legge e non conosce gli antefatti).
Personalmente gradisco la prima che  mi porta a vedere subito il cuore del
problema; qualche volta utilizzo il metodo di rispondere in inciso nel testo
(raramente e sempre a seguito di più risposte da dare).
Nell'azienda dove lavoro abbiamo promulgato queste regole e sono diventate
comportamento aziendale.
Comunque mi atterrò a quelle considerate più cortesi.
In ogni caso il mio comportamento non vuole essere un richiamo o una
scortesia per colui che legge.
Saluti
Sebastiano
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Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


 Sulla posizione della risposta esistono però entrambe le versioni.
E' vero.
Però generalmente la versione "prima risposta e poi quote" va bene per 
chi riceve poche email... nel momento in cui ricevi tante email (e peggio 
ancora in un NG, dove i post sono tantissimi) è sicuramente meglio la 
versione "prima quote e poi risposta".
Altrimenti ti troveresti un'email di un tipo che sta rispondendo ad una 
tua domanda... e tu non ti ricordi neanche che stavate parlando :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Le ho trovate! Effettivamente le viti di regolazione sono ben nascoste ma ci
sono: anche gli altri hanno una guarnizione gommosa tutto intorno?


 sono: anche gli altri hanno una guarnizione gommosa tutto intorno?
No, i miei sono nudi e crudi.
Ciao
