Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi raffreddamento punto 75 : per esperti

fiat punto 75 con motore 1400 benzina....km 90.000 circa
mi va  continuamente l'acqua in ebollizione perche' non parte
l'elettroventola....
a macchina fredda faccio il pieno d'acqua e spurgo l'impianto.
il bulbo posto nella parte inferiore del radiatore che comanda appunto la
partenza del'elettroventola ( a due velocita ) l'ho provato al banco e apre
perfettamente a 90 gradi.
sono passato al termostato ..idem
la pompa acqua funziona bene ..... i manicotti sono tutti in ottime
condizioni.
l'acqua c'e' e non ne mangia .
l'impianto elettrico della ventola e' a posto  perche' ponticellando i
contatti  funziona .
l'auto parte e gira perfettamente a tutti i regimi.
l'impianto di raffreddamento e' perfettamente spurgato di eventuali bolle
d'aria sia a caldo che a freddo .
ho pensata anche a ostruzioni del radiatore , ma non e' mai stato messo ne
turafalle ne altro ....
insomma sembrerebbe che la parte bassa del radiatore ha una temperatura piu
bassa della parte alta per cui il sensore dell'elettroventola non parte e
l'acqua va in ebolizzione!
posso  pensare solo a una piccola bruciatura della guarnizione della testata
( difetto tra l'altro abbastanza frequente su questo modello ) che crea una
pressione  o meglio una piccola bolla d'aria nella parte bassa del radiatore
.........cosa ne dite ?
insomma vorrei consigli su cos'altro valutare prima di smontare la testata
....magari per niente!

 insomma vorrei consigli su cos'altro valutare prima di smontare la testata
Intanto, per semplice info, la Punto 75 ha cilindrata 1200 (non sia mai 
chiedi pezzi per la Punto 1400 e te ne danno di sbagliati).
Poi potresti provare a lavare il circuito interno (e quindi il radiatore).
Vendono dei prodotti anticalcare negli autoricambi, lo compri, lo versi 
nell'antigelo e fai andare l'auto una mezz'ora al minimo (sempre che non 
fonda prima, visto il problema).
Poi fai freddare il motore, stacchi i manicotti e il termostato e infili il 
tubo in gomma del giardino prima nel radiatore, facendo scorrere acqua in 
abbondanza finché non esce pulita, e poi nel motore, dal foro del 
termostato, anche qui finché non esce pulita.
Infine richiudi tutto e riempi il circuito.
Però vorrei capire una cosa: come hai stabilito che la pompa acqua funziona 
correttamente?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

....magari per niente!
Stesso problema... la ventola attacca tardi..
------------
Punto 75elx '94 GPL
Forum auto a gas: 
http://gasauto.risorse.com

ok ..e' vero ....mi sono sbagliato ....la cilindrata e' 1200.
la pompa dell'acqua  in effetti posso solo presumere che funziona
correttamente , nel senso che non fa rumori strani e non ha perdite  (
riguardo la cinghia -  dentata - e' la stessa della   distribuzione , per
cui non puo' slittare ) .
comunque oggi ho fatto l'ultima prova   staccando i tubi del radiatore e il
termostato e lavando tutto l'ģimpiando ( infilandoci un  tubo dell'acqua
come detto da cinghiale , ma niente  di nuovo ...il problema si ripresenta.
ho proseguito  smontando la pompa dell'acqua ( prima cosa da verificare
prima di aprire staccare la testata ) ...e anche li ....tutto in ottime
condizioni!
domani ..salvo vostre ultimissime dritte  smonto la testa poi vi dico


Se la macchina non consuma acqua e l'olio non è color cappuccino piu' o meno
scuro, io non toccherei la testa. Piuttosto prova a levare il termostato ed
a sostituire il bulbo sul radiatore con un altro che attacchi a temperatura
piu' bassa; credo che tu abbia pensato a pulire le alettature del radiatore
con un forte getto d'acqua dall'interno verso l'esterno, se hai il
condizionatore devi fare questo lavoro ad entrambi i radiatori.  Assicurati
che lo spurgo sia ben fatto. Buon lavoro     piero