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Titolo: Cambio olio e tagliando

Ho appena fatto il tagliando del primo anno alla mia ford fusion 1.4 tdci
che ha 14.000 KM.
Visto che 'non mi fido'...appena arrivato a casa (circa 6 KM dal meccanico a
casa) tiro fuori l'astina dell'olio e vedo che l'olio �
'nerissimo'....possibile che sia gi� 'nerissimo' dopo soli 6 KM ?....io
penso che me l'hanno solo rabboccato e non cambiato....voi cosa ne pensate?

Adriano ha scritto:

Che l'olio per i motori diesel � nero?

'nerissimo'....possibile che sia gi� 'nerissimo' dopo soli 6 KM ?....io
imho se non hanno cambiato il filtro olio � possibilissimo.. ed anche
se l'hanno cambiato, con quel poco che rimane dentro, l'olio diventa
subito scuro..
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

 subito scuro..
allora non c'� modo di esser certi che l'anno cambiato?
mi ricordo che l'ultima volta, con la micra a benzina di mia moglie, l'olio 
appena cambiato, dopo aver percorso sempre pochi km, anche se era un p� 
scuro aveva comunque una certa trasparenza e sembrava anche pi� 
viscoso...denso 

viscoso...denso 
con le macchine a benzina � diverso.. non ho molta esperienza, ma ad
esempio nella twingo "di famiglia" l'olio � perfettamente trasparente
anche dopo 20 mila km.. mentre in tutte le diesel avute, common rail,
iniezione pompa, e soprattutto nei precamera con pompa rotativa,
l'olio � sempre diventato nero da subito..


 viscoso...denso
una prova stupida che puoi fare (secondo me.. pu� essere che sia in 
torto marcio) � togliere l'astina e provare l'olio con le dita, senti 
subito sfregando le dita se l'olio lubrifica bene oppure � esausto..

subito sfregando le dita se l'olio lubrifica bene oppure � esausto..
dubito fortemente che si possa sentire "a dita" se un lubrificante �
esausto..


 esausto..
quoto!
:)
coals 

 
dipende quanto � esausto :-p

dipende quanto � esausto :-p
se lo senti con le dita, piu' che di un cambio il tuo olio � cos�
esausto da meritarsi una vacanza ai caraibi :P
scherzi a parte, parli di mezzi agricoli.. magari li' c'e' una certa
differenza, anche perche' immagino che lo cambi ad ore di
funzionamento o a tempo, e non a km percorsi..
ciao!


 pensate?
Guarda il tappo sotto alla macchina. Se hanno cambiato l'olio vedrai di 
sicuro un alone di unto nella zona del tappo o comunque una parte parte pi� 
pulita del resto. 

 funzionamento o a tempo, e non a km percorsi..
b� si.. comunque mi riferivo all'olio del cambio 80-90 che praticamente 
mi era entrata umidit� (acqua) (con gli anni, saran stati almeno 5 anni 
che non lo cambiavo) e quando ho controllato dall'astina con le dita 
riuscivo a sentire che non lubrificava quasi pi� nulla.. per quello ho 
detto che forse ero in torto marcio, perch� effettivamente con l'olio 
motore e a cambi brevi sar� dura riuscire a capire la differenza tra 
quello vecchio e quello nuovo..
comunque altri modi ritornando alla domanda iniziale per capire se ti 
hanno cambiato l'olio quali possono essere?

mettiamo che non l'hanno cambiato....se ci vado avanti un'altro anno e 
arrivo a 28000/30000 KM.....danneggio il motore o non succede niente, cio� 
gli oli di oggi durerebbero molto di pi� (in KM o anni) rispetto a quanto ci 
obbligano i 'tagliandi programmati' delle case costruttrici? 

hanno cambiato l'olio quali possono essere?
boh? magari, se il tappo non � nero, fare un piccolo e quasi
invisibile graffio nel tappo stesso, dove le dita s'aggrappano.. con
il leggero sporco delle dita, diventa nero.. a meno che uno non lo
tocchi..
ciao


pulita del resto. 
afaik la maggior parte delle officine usa la pompetta per aspirare
l'olio..
ciao!


 hanno cambiato l'olio quali possono essere?
sparo la mia: potresti, prima del cambio olio, rimediare una
gocciolina dall'astina e conservarla.. dopo il cambio olio rimedi
un'altra gocciolina e la confronti con la precedente.. certo che se
fai cambi molto ravvicinati forse non noterai differenze, perlomeno
non sul benzina. Ho detto una cavolata?

 quanto ci obbligano i 'tagliandi programmati' delle case costruttrici?
di sicuro.
cmq sta tranquillo l'olio deve diventare nero, se non lo diventa vuol dire 
che non sta facendo il suo lavoro.
per me ti stai fasciando troppo la testa.
nei diesel l'olio diventa subito nero.
se fosse stata un'auto gpl l'avresti visto chiaro come quando l'avevi 
levato, allora ristavamo da capo a dodici :DD
ciao
coals 

 l'olio..
Ho capito ma guardando attentamente se hanno maneggiato intorno al tappo,
perch� comunque hanno dovuto svitarlo, si vede sempre qualche traccia.


Ma con la pompetta non si svita il tappo, l'olio si aspira dall'astina di 
controllo!
Ciao
Alberto 

perch� comunque hanno dovuto svitarlo
no...


controllo!
E poi come ce lo mettono l'olio nuovo dentro? Dall'astina???
--
Dumah Brazorf [27, 90, BS]
Civic EJ9 '96

E poi come ce lo mettono l'olio nuovo dentro? Dall'astina???
stefano parlava del tappo *sotto* la macchina...
ciao


> stefano parlava del tappo *sotto* la macchina...
Confermo, ma anche quello di riempimento... se l'hanno maneggiato SI VEDE! 
Per� in questo caso si potrebbe anche pensare che l'abbiano solo 
rabboccato...

rabboccato...
dipende se la vettura consuma olio o no..
ciao!


 E poi come ce lo mettono l'olio nuovo dentro? Dall'astina???
Stai scherzando vero??? o forse non hai capito di cosa si parla...
Ciao
Alberto