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Titolo: Impianto Gpl

Ciao a tutti,
intanto mi presento xke sono nuovo di questo Ng. Possiedo un Punto GT del 95 
e sono molto soddisfatto della mia vettura. Ultimamente xò faccio molti km, 
circa 25/30.000 l'anno e spendo mensilmente 200/250 euro di benzina. Ho 
pensato di optare per l'installazione del gpl ma ho qualche perplessità 
sulla quale vorrei un consiglio: le prestazioni restano + o - le stesse?In 
partenza il gas tira indietro come è successo a dei miei amici su ultimi 
modelli (Fiesta ultima e golf IV)? quanto si spende col ciambellino? Posso 
tenere montato l'assetto?(col metano mi hanno detto di no). Se avete tempo 
ris con qualche vostro prezioso consiglio.
Grazie
Emmanuele 

 ha scritto nel messaggio
news:IWBWd.1012907$35.37...@news4.tin.it...


 Questo é tutto cio che so.
delta hf turbo.  stesso costo di un impianto normale..
la ciambella ed il livello gas elettronico sono a parte..
--
Red
p.s. riguardo i mancamenti in acceleraziona occorre provare a chiudere 
leggermente il condotto fra filtro e turbina.
si perdono una manciata di cavalli

> Ciao a tutti,
Ciao!

Ho letto nella mia "posizione di lettura preferita" (il cesso) su un vecchio 
4ruote, che sconsigliavano ad un lettore l'installazione del GPL sulla sua 
volvo T5, perchè dicevano che c'erano dei problemi con il kat e gpl sui 
motori sovralimentati. Il 4ruote però era di circa 10 anni fa. Creo che oggi 
tali problemi siano ampiamenti risolti!
PS.
fate sentir ogni tanto, ciao!
-- 
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
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 tenere montato l'assetto?(col metano mi hanno detto di no).
L'assetto??? che è?
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
nixs@.
lucchetto.lagirandola.it
togli la SERRATURA per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

 L'assetto??? che è?
molle ribassate e ammo a stelo accorciato, magari più rigidi :)


 molle ribassate e ammo a stelo accorciato, magari più rigidi :)
Ah! vabbe'... capito. Uno che spende per robe del genere, allora,
si può permettere anche di comprare benzina ;-))))


 tenere montato l'assetto?(col metano mi hanno detto di no). Se avete tempo
Si e a maggior ragione con il metano (a meno di assetti da F1 con escursione
di pochi cm...) il cui maggior peso delle bombole rende consigliabile
l'adozione di molle + rigide.
http://www.bigas.it/
http://www.etra-spa.com/etradual.htm
http://www.gplauto.it/html_it
http://www.icomitalia.it/
http://www.landi.it/
http://www.agautogas.com/
http://www.brc.it/
http://www.lovatogas.com/
http://www.star-gas.it/ita-home.htm
http://www.stefanelliautogas.com/
http://www.tartariniauto.it/
http://www.vialle.nl/
http://www.zavoli.com/index.htm
Se puoi spendere e sei un po' maniaco ti consiglio una iniezione
sequenziale, se conosci un installatore capace ti puo` bastare anche il non
sequenziale.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Emmanuele
Ciao
la trasformazione in linea di massima è possibile, l'unico problema è
montare fisicamente la componentistica nel vano motore.
Come soluzione plausibili ne hai due, parlo di GPL:
_sistema sequenziale gassoso (marche più diffuse)
_sistema sequenziale liquido (al momento solo JTG Icom)
_ti sconsiglio sistemi tradizionali o ad inieziona gassosa, per intenderci
quelli con il classico polmone e miscelatore, per il primo e quelli con gli
ugelli al posto degli iniettori elettrici, per il   secondo.
Il primo è ultra collaudato e esistono kit specifici per motori
sovralimentati, i quali kit comprendono un certo numero di componenti da
installare per poter convertire l'auto a gas, e che sinceramente nel tuo
vano motore non saprei dove potresti metterli.
Il secondo ,teoricamente più performante ma solo ultimamente più affidabile,
ha il grosso vantaggio di avere pochi componenti da installare (ottimo per
la punto GT) e l'iniezione liquida di GPL aumenterebbe le prestazioni della
tua punto.
Premetto che l'auto ,a prescindere dall'asetto sportivo che non pregiudica
la compatibilità di un impianto a gas, deve avere pressioni di
sovralimentazione originali ; quindi mappature da NFS e valvole pop-off a
sfiato libero , valvola waste-gate con tarature mod o peggio valvola
pierburg eliminata........ mi cambiano quelle che potrebbero essere le
condizioni per poter montare un impianto.
In merito ai prezzi dei due sistemi ti posso dire che si equivalgono in
linea di massima, dai 1800 ai 2000 eurozzi dipende da zona a zona, trovi
anche a meno però......
informati se dove risiedi il comune eroga un contributo per la conversione
di auto a gpl/metano, spendi meno :-P.
Ciao
Alonet


Grazie mille!
Grazie hai consigli tuoi e degli altri mi sto cominciado a fare un'idea. 
Interassante è il nuovo sistema JTG. Cercando in Internet ho visto che un 
tizio l'ha montato ed era molto soddisfatto. Ho visto che vicino a Mestre 
dove abito c'è un installatore di questo nuovo sistema di iniezione.
Se avete altri consigli sono bene accetti
Grazie

> Anche sulla mia che č un '95?
cmq č valido solo se sei residente in provincia di Pd e fai fare il lavoro 
ad un officina di Pd... 

 Ciao
Mh... questo l'impiantista non me l'ha detto....