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Titolo: Preventivo Kit frizione e volano passat

Devo sostituire tutta la frizione completa della mia passat 1.9 tdi
completa di volano, in quanto a parte che dopo 130000 km la frizione
e' usurata, ma il volano gira storno e mi procura la rottura del
supporto motore , sempre lo stesso.
Adesso il meccanico di fiducia mia ha chieso circa 900 euro di cui
solo 700 per i pezzi di ricambio. Alla VW mi hanno chiesto 1300 euro
iva compresa.
Come vi sembrano questi preventivi ??

 Come vi sembrano questi preventivi ??
purtroppo sono giustificati...
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel messaggio 
news:pq6j53h5sebme3p11...@4ax.com...

Stesso problema su Audi A6 2.5 TDI Quattro....
Preventivo officina autorizzata Audi/Volkswagen: 1.780 euri con ricambi 
"originali" :-O
Ricambista di fiducia 1.060 euro di ricambi non "originali", ma LUK (la 
stessa minestra insomma) + 150 euri di manodopera al capofficina 
dell'officina di cui sopra, che mi ha fatto il lavoro a casa sua nei ritagli 
di tempo :-PPPP
Totale 1.210.
Più o meno credo che il preventivo che ti hanno fatto può andare.
Ciao! 

 Come vi sembrano questi preventivi ??
Purtroppo i preventivi sono giusti, io per la sola frizione ho speso 500 
euro sulla tua stessa macchina, credo che il volano possa costare sui 400.
Ovviamente in vw sono cari (troppo IMHO).
Ciao
Alberto 

 iva compresa.
6 mesi fa si sospettava di dovere sostituire la frizione della mia A4 1.9
tdi 130 cv
officina autorizzata VW e Skoda (ma non audi) mi disse:
600 frizione e nel caso malaugurato del volano, altri 700 euro
meno male che sbagliarono la diagnosi e si trattava di lubrificare le aste
del cambio..solo 60 Euro...ovviamente sono tanti per mettere un poco di
lubrificante ma quando li paragoni a 1300
carlo


Il 900 euro altino.
I pezzi di ricambio non costano 700 euro: il kit frizione LUK o SACHS costa
280 euro da un ricambista (preso io).
Non credo che il volano costi 420 euro.
Sembra strano che ci sia da cambiare il volano...a me la frizione è durata
300k km ed il volano era ok.
Sembra strano poter fare una diagnosi del volano usurato senza smontare il
tutto.
Secondo me ti conviene andare da un meccanico economico, tanto è un lavoro
di smonta e rimonta.
Sconsiglio frizione rigenerata.
-- 
dmax

 Sconsiglio frizione rigenerata.
per esperienza diretta o perchè non ti fidi ???
grazie,
Carlo

 smontare il tutto.
Però ha detto che gli si rompe sempre un supporto motore, vuol dire che 
probabilmente il motore gira sbilanciato, il volano della passat è bi-massa 
e se si rompe il motore soffre proprio di sbilanciamenti.
Oltretutto è capitato spesso ai tdi vw-audi di rompere il volano bi-massa, i 
sintomi sono vibrazioni eccessive al minimo e scossoni in partenza.
Ciao
Alberto 


No, non per esperienza diretta.
Solo perchè ho fatto io il lavoro della frizione sulla mia originale e ho
visto che quella frizione è veramente stressata.
Saranno consumati anche i vari distanziali, la staffa di pressione (costo
approx 20 E) che consiglio di cambiare.
Il gioco non vale la candela.
Ed io sarei stato il primo a voler risparmiare.
DA fiorentini frizioni la facevano a 140 E spedita.
Ho trovato una luk a 280 E dalle mie parti.
-- 
dmax

Caro Alberto, infatti che la frizione sia logora lo avverto pure io ,
stacca molto alta ed in certe salite impegantive avverto un po di
puzza di brucio, il fatto che si rompa sempre lo stesso supporto
motore (in 25000 km 5 supporti mototr sempre il laterale dx)e' stato
il mio meccanico di fiducia che mi ha detto che il motore gira
sbilanciato perche' si deve sostituire il volano.Altro non so.
Per questa disco frizione bimassa ho letto in giro che lo
sconsigliano, ma che devo fare ?
Grazie


Scriveva 
laob...@libero.it
 domenica, 27/05/2007:

fammi sapere il tipo esatto di motore e domani ti dico il prezzo esatto 
dei ricambi.

 Grazie
Non sono un esperto per cui prendi quello che ti dico con le pinze, però 
siccome conosco la mia (e tua) macchina, ti dico: è il volano ed essere 
bi.massa, non il disco frizione, il volano bi.massa dovrebbe ridurre le 
vibrazioni.
Non credo che tu possa sciegliere di montare un volano non bi-massa, inoltre 
nel momento che hai già tirato giù tutto per arrivare al volano conviene 
mettere una frizione nuova, poi il meccanico deve valutare quanto è 
consumata, questo è ovvio.
Fai conto che io la frizione l'ho cambiata a 150mila km ed era davvero 
finita, slittava con le marce alte, anche se la mia frizione è più 
sollecitata xché faccio tanta strada in città e la mia passat è 4x4 
permanente, x cui la frizione ha un consumo maggiore che sulla trazione 
anteriore (sia per il peso dell'auto che x il fatto che non perde aderenza e 
se parti veloce il lavoro duro lo fa proprio la frizione).
Ciao
Alberto 

 e se parti veloce il lavoro duro lo fa proprio la frizione).
Vero, su questo tipo di auto la frizione è molto delicata. 


wrote:


 Ok, grazie VW Passat 1.9 Tdi motore da 81 KW e 110 CV.
Il codice motore è AFN 

> Vero, su questo tipo di auto la frizione è molto delicata.
Boh, io a 290.000 km senza cambiare il volano...e va benissimo!
-- 
dmax

 Boh, io a 290.000 km senza cambiare il volano...e va benissimo!
Sulla passat 4x4? 

 dmax
Ma è 4X4?
Ciao.