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Titolo: DANNI SU TRAGHETTO DOVER - CALAIS

Vediamo chi è il più preparato a darmi un consiglio utile.
L'altra settimana mi ritrovo a Dover per prendere il traghetto e ritornare
sul continente dopo le ferie passate in GB.
All'ok entro con la macchina nel traghetto dove c'è un tipo che dà
disposizioni operative su dove parcheggiarla.
A me fa segno di andare su per una rampa che mi porta su un ponte dove
l'altezza NON è compatibile con il baule che ho sul tetto.
Striscio il soffitto, rovino il baule ed il secondo "controllore del
traffico" mi fa retrocedere appenna si accorge che il suo collega mi ha
erroneamente mandato dove non dovevo essere mandato.
Vado in retro, mando due porconi al controllore che ha sbagliato e che
questa volta mi indirizza nel posto giusto.
Parcheggio, mando la famiglia ai piani alti mentre io raggiungo a piedi il
controllore "pazzo" e gli faccio presente le mie dimostranze.
Mi indirizza all'ufficio informazioni dove mi dice di chiedree di un
ufficiale che avrebbe preso atto del tutto alla fine delle operazioni
d'imbarco e che la responsabilità era ovviamente loro.
Cosi ho fatto; ovviamente visto la situazione non era possibile fare niente
altro che una ispezione visiva fugace del danno apparente che ha gentilmente
formalizzato con un rapporto che mi ha lasciato dicendomi che avrei dovuto
contattare io il loro Client Support una volta in Italia a mezzo
mail/fax/telefono (ispezione visiva che verbalizza 3 righe profonde sul
baule e forse barre portatutto piegate).
Oltre al viaggio rovinato che non ho potuto trascorrere con la mia famiglia
visto che ho dovuto trascorrerlo con l'ufficiale, mi sono ritrovato poi allo
sbarco (1 di mattina).
Dopo qualche centinaio di chilometri mi accorgo di rumori strani da sopra,
mi fermo e mi accorgo che i ganci del cassone sono andati; bestemmio, ma
l'unica cosa da fare è scaricare il cassone, stivare tutto in macchina ed
abbondanare il baule da qualche parte in Belgio visto che non potevo
ritornare in Italia a passo d'uomo con il cassone danneggiato e non
fissabile in modo sicuro.
E moh?
Caterpillar
Ha escluso immediatamente la mia proposta di fare un
del personale entro porto etritorno a casa dall'inghilter

 E moh?
e moh, tieni presente che la nave e' straniera.   Prova a chiedere un
risarcimento alla compagnia armatrice, ma non aspettarti gran che'.
Puoi sentirti opporre un rifiuto oppure proporre un risarcimento irrisorio.
Comunque prova a scrivere.
Ti consiglio di non metterci un avvecato a meno che non ti garantisca che in
caso di "sconfitta" non ti faccia spendere nulla.
ciao,
Nicola.

 ha scritto nel messaggio
news:cgl44k$ktl$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Proverò a scrivere come dici tu e poi vediamo ......
si, fai bene, magari l'armatore per correntezza e perche' non e' un gran
danno ti risarcisce.
ciao
N

Grazie, molto esaustivo e chiaro.
C.
"sanchez"
<mariposa88_6VAFFAlNTASCAloSPAM@toglituttoQUESTOeANCHE_il_MAIUSCOLOhotmail.c
om> ha scritto nel messaggio news:uQEXc.199855$5D1.9...@news4.tin.it...


>Grazie, molto esaustivo e chiaro.
Devo fare un'aggiunta.
La responsabilità civile dei traghetti e dei vettori navali in genere è
limitata per legge dai Codici di Navigazione in vigore nei vari Paesi.
Anche se si potesse senza indugio appioppare la responsabilità alla
Compagnia armatrice, per esempio, il Codice della Navigazione italiano
prevede un massimale ridicolo -poche centinaia di Euro- a prescindere dal
danno.
Questo a meno che il passeggero non pianti la grana subito, all'imbarco,
dichiarando al commissario di bordo un valore diverso per il suo veicolo
(con tariffa supplementare).
A.L.

 danno.
e' vero...
se non ha fatto precedente DICHIARAZIONE DI VALORE
il risarcimento sarebbe comunque bassissimo  ma da quanto ho capito
dovrebbero essere euro con un ordine di grandezza ragionevole per il suo
danno...