mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Landi NSI iniezione sequenziale CNG

Landi NSI iniezione sequenziale CNG.
Sapete se č possibile regolare questo 
tipo di impianto senza ricorrere al 
gasista? Qlcn ha esperienze in merito? Grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 gasista? Qlcn ha esperienze in merito? Grazie
č quello con step motor? 

Capitan Combo ha scritto:


 NN so, nn credo. Ci sono:
- riduttore di pressione(questo dovrebbe stare in verticale o qls
posizione č buona?)
- filtro(Med)
- Iniettore(con 4 uscite)
- ugello colletore(4 tubi collegati all'iniettore)
- centralina NSI
ecc. ecc.


 - centralina NSI
č il nuovo, con iniettori MED
allora no,
lo tari solo con interfaccia, pc e chiave hardware
il riduttore non ha vincoli di posizionamento 

 il riduttore non ha vincoli di posizionamento
Ti ringrazio infinitamente.
.. nel senso che non posso reperire nulla per poter collegare un pc e
vedere com'è configurato?
- interfaccia, quale?
- pc, ok, basterà uno qualsiasi.
- chiave hardware, quale?
Grazie ancora.


 Grazie ancora.
cia 

Capitan Combo ha scritto:


.. se posso chiedere consiglio.
VW-G 1.8 20V kW/cv 92/125 '99
- in marcia con un filo di gas, strappa, fa elastico
- in accelerazione c'è il buco, se tengo giù il pedale tende a spegnersi
Grazie per ogni aiuto.


 Grazie per ogni aiuto.
questo cosa c'entra?

 questo cosa c'entra?
questi sono i problemi che ha l'auto con l'impianto a metano descritto
NSI, 
chiedevo se poteva centrare qualcos'altro o servirà solo la diagnostica
per risolvere tali problemi'
Grazie.


 questo cosa c'entra?
questi sono i problemi che ha l'auto con l'impianto a metano descritto
NSI, 
chiedevo se poteva centrare qualcos'altro o servirà solo la diagnostica
per risolvere tali problemi'
Grazie.
-- 


 per risolvere tali problemi'
uhm
è un problema serio
provato prima con il filtro gas? 

Capitan Combo ha scritto:


Perdonami, il filtro MED?
o cos'altro? Sono poco pratico. Grz


Capitan Combo ha scritto:




???

 provato prima con il filtro gas
Ti ho risposto:
Parli del filtro MED che si trova tra il riduttore ed il corpo iniettore? 
O cos'altro, sono poco pratico.
Puoi darmi maggiori istruzioni?
Grazie.


 Grazie.
si esatto andiamo per gradi
poi consiglio una diagnosi

Capitan Combo ha scritto:


nn so se riuscirò ad averne uno per 'prova', hai idea del costo?
diagnosi? ma dovrò andare dal gasista ... quello che ha fatto l'impianto,
dice che va bene! Se vado da un altro, mi dirà che quello ha sbagliato
tutto e saranno cavoli amari $$$$.
Ci sono dei diagnostici copiati craccati?


 Ci sono dei diagnostici copiati craccati?
no purtroppo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf gti 8 v 2000

ho da due mesi acuistato una golf gti 8 v '93 con 112.000 km
La macchina sostanzialmente va bene, il motore sale di giri e raggiunge
oltre 200 kmh. Ho fatto un tagliando:cambiato filtro aria, candele,
revisionati alcuni sensori, ecc.....
Però il motore ha un piccolo difetto: al minimo non gira tondo, è come se si
affaticasse (non regolare, ma sempre a 800 giri), di meno a caldo. Inoltre
ho notato che a volte, in fase di accenzione singhiozza un pochettino, punta
e poi va; così come se pigio di colpo a fondo l'accelleratore il motore è
come se affogasse (momneto di vuoto) per poi partire (naturalmente sono
degli attimi), mentre se accellero gradatamente utto funziona benissimo. Da
che cosa può dipendere??
Ho controllato un po di tutto, persino la pressione del carburante.
grazie anticipatamente.
P.S: che mi può aiutare a trovare lo schema elettrico della mia auto, e/o il
manuale di officina?

 ha scritto nel messaggio
news:8o3o3q$qqg$1...@pinco.nettuno.it...

Ti posto in e-mail lo schema di gestione motore, sperando di non aver
sbagliato
motore!
Cosa intendi per fase di accensione? E revisione di alcuni sensori ?
Verificato la sonda lambda?
Fai sapere.
Ciao  P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema avviamento a freddo (Diesel)...

Ciao a tutti,
ho un Ducato 2500 aspirato dell'87. Gli ho fatto cambiare l'albero a camme,
una valvola, cinghia di distribuzione e altre menate, causa...... 'leggero'
sfiato dal collettore di aspirazione..... :-(  (Dal rumore sembrava il
Gasolone, o quei mezzi che usano gli spazzini.....)
Ho un problema: la batteria é nuova (100 o 110 Amper), cambiata da neanche 2
settimane, ma quando la mattina provo a fare l'avviamento, il motorino non
girà nemmeno. C'é un leggero calo di tensione (la luce delle spie sul
cruscotto é più debole), ma il motorino non accenna a partire!!!!!
Provando e riprovando, alla fine si accende. (ma non so se lunedi avrò la
stessa fortuna.... :-( )
Questo non succede se il motore é anche appena caldo. Un mio amico ha detto
che potrebbero essere le spazzole del motorino di avviamento, secondo voi?
Un'ultima 'consultazione': Ogni tanto, quando sono in autostrada vibra in
modo accentuato, da sinistra verso destra, ma non é una cosa costante. Io ho
pensato che potessero essere i gommini dei braccetti, anche perché tira
verso sinistra. Mi sembra improbabile che siano gli ammortizzatori.....

 modo accentuato, da sinistra verso destra,
Penso che un gommista ti sappia dire cosa c'è che non va.
--
Cinghiale (30, 54/95 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 che potrebbero essere le spazzole del motorino di avviamento, secondo voi?
Concordo con il tuo amico, potrebbe essere proprio quello.
E' successo anche a me con l'Allegro, e ho passato un mese in Galles a
parcheggiare in discesa o a mettere in moto a spinta (certo con il Ducato
non e' cosi' facile...), poi in Olanda da un amico ho smontato il motorino
di avviamento e c'erano i cavi delle spazzole parzialmente dissaldati. Un
saldatore e un po' di stagno, poi una bella pulita a spazzole e collettore
ed e' tornato come nuovo.
Prova a picchiettare sul motorino di avviamento quando non va, se e' un
falso contatto magari gli passa (fino all'accensione successiva, pero').
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 con l'altra spingeva avanti e indietro il furgone.
Un moderno John Wayne!
;)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Grazie a tutti! :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sterzo e rumori

ciao a tutti,
ho provato un auto usata (alfa 156 sw) e mentre facevo retromarcia e giravo
il volante per girarla su una superficie dura (asfalto) ho sentito dei
piccoli rumori proveniente dall esterno.Poi l ho provata e in strada si
comporta bene e va via dritta se si lascia le mani.arrivato in officina ho
provato a girare il volante e le ruote nella superfice dell officina che e
invece + liscia ma nn ho riscontrato nessun rumore.
Cosa puo essere?qualcosa di grave ?
Ciao e grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:62Z98Z82Z85Y10...@usenet.libero.it...


> potrebbero essere le molle che cigolano....
erano piu o meno dei battiti


ciao anch'io posseggo una 156 sw ed ho riscontrato lo stesso tipo di
rumore a marcia indietro...ma non sono riuscito a  capire.spero tu abbia
capito perche' fa' questo rumore e me ne illumini

 Cosa puo essere?qualcosa di grave ?
Nei McPherson, se non erro, le molle possono "ruotare" nella loro sede.. 
se succede, lo fanno a scatti, producendo ovviamente intensi battiti.. 
non so se con la geometria della 156 possa avvenire..
cio' e' quello che mi disse il mio gommista quando lo fece la Corsa.. se 
e' una ca%%ata, ditemelo :D
Ciao!
-- 
--
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,0,ImolA) _
  __ "Il  reattore" __
   __ Corsa 1.5 TD __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

non so se con la geometria della 156 possa avvenire..
Credo proprio di no, visto che all'avantreno la 156 non ha il
McPherson! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 McPherson! ;-)
Ecco... non mi sono stato spegato :-P :-)
Intendevo dire "sul mcpherson succede cosi', non so se sulla 156, che ha 
una geometria diversa, possa accadere qualcosa di simile" :-)
ps: la molla del quadrilatero della 156 non ruota? immagino di no.... :-?
Ciao!!


 la molla del quadrilatero della 156 non ruota? immagino di no.... :-?
Immagini bene!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto con GPL

Ho iniziato con
alfa 1300 a GPL, poi fiat 1100E a GPL, poi fiat 128 a GPL, fiat Tipo a GPL,
ora ho una Punto ELX, cosa faccio? I motori sono cambiati e io ho qualche
perplessità.Qualcuno ha qualcosa da dirmi circa l'installazione del GPL
anche sulla Punto a 8 valvole?
Grazie
Claudio


Per me è un'auto economica nei consumi anche alimentata a benzina.
Se ne fai tanti di Km, al tuo posto la venderei per un'altra punto a
Gasolio.
Diverso il discorso se devi comprarla nuova e aprofitti degli incentivi
statali, sempre che ci siano ancora!
Piolo

 statali, sempre che ci siano ancora!
Sono daccordo, una macchina moderna (iniezione catalitica) richiede un
impianto che costa almeno 2 milioni, con quello che consuma quella macchina
non credo che ammortizzeresti il costo prima di 40.000 km
--
Mauro

 statali, sempre che ci siano ancora!
Sono daccordo, una macchina moderna (iniezione catalitica) richiede un


 statali, sempre che ci siano ancora!
Sono daccordo, una macchina moderna (iniezione catalitica) richiede un


 statali, sempre che ci siano ancora!
Sono daccordo, una macchina moderna (iniezione catalitica) richiede un


impianto che costa almeno 2 milioni, 
in realtà costa almeno 3.5.
Se costasse lo ammortizzersti in 25.000km



correggo: Se costasse 2MIO lo ammortizzeresti in 25.000km
Per 3.5MIO intendo iniezione gassosa, pressoché indispensabile per
macchine degli ultimi anni.

 macchine degli ultimi anni.
Dipende dalla macchina, sulla stragrande maggioranza vanno benissimo anche
quelli aspirati a gestione elettronica.
L'importante è rivolgersi a preparatori qualificati
--
Mauro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: passat rumorosa

a tutti i possessori di passat, la mia č un 1.8 20v e devo dire , mio
rammarico, che č parecchio rumorosa.
non a bassi giri, ma dai 3500 in su !!!! in autostrada gia a 120 km/h si
sente un rombo fastidioso.
qualcun'altro ha il mio problmino??? si puo' far qualcosa?(a parte cambiare
l'auto).
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 l'auto).
Ho un 1,9 TDI del '98 e non posso dirti che sia rumorosa...anzi!
Ciao
Erik


Puoi sempre provare a mettere l'antirombo sul fondo, qualcosa dovrebbe fare.
Zotto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Fiat punto spia temperatura

 indicativamente potrei spendere?
Sospetto una bruciatura della guarnizione della testa. In questo caso penso 
che te la potrai cavare con 250-300 Euro da un meccanico onesto.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
In meditazione per il prossimo acquisto... GP o Ibiza?
www.idanet.net
 

 penso che te la potrai cavare con 250-300 Euro da un meccanico onesto.
Come non detto, leggo su it.discussioni.auto che hai già sentito il 
meccanico. ;-)
Cmq secondo me ti può levare qualcosa, per una Cinquecento avevo speso circa 
200 Euro.


Odiosa abitudine, quella del crosspost.
Dannazione, almeno avvertire!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gasolio Agricolo e non

Sono in discussione con un paio di amici:
Io dico che il gasolio agricolo e' meno raffinato e non adatto ai normali
motori delle automobili
Loro dicono che cambia solo il colorante che ci aggiungono e che la qualita'
e' la stessa.
Voi che dite ?
Grazie e ciao
Fabio

 e' la stessa.
Hanno ragione i tuoi amici: la differenza è solo nel colorante, introdotto a
causa del diverso trattamento fiscale dei due tipi di gasolio (per
permettere alla Finanza di riconoscerlo):
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso

 e' la stessa.
ritengo che la qualità sia analoga al gasoilio per autotrazione, cambia la
colorazione perché il pigmento inserito dalla raffineria é verdolino e
serve per distinguerlo più facilmente da quello per uso stradale.
ovviamente la ragione è la tassazioje governativa: su 1 Litro di gasolio
per uso autotrazione le tasse sono circa 1.500 lire (accidenti...) mentre
sul gasolio per uso agricolo o per la pesca le tasse sono *per fortuna di
chi lo può acquistare* meno pesanti  
ciao
carlo
Mi, uno & C.

 ha scritto nel messaggio
news:K%ow6.106834$lj4.3...@news6.giganews.com...


chi lo può acquistare* meno pesanti  
Io, fabbro artigiano, mi sono sempre chiesto xche' agricoli e
pescatori (molto diffusi in questa zona) godano di questi privilegi e
noi artigiani no. Eppure anch'io uso il gasolio x lavorare,
alimentandoci la barca (immatricolata da lavoro e non da diporto), il
camion, il furgone e l'auto aziendale. La fattura della fornitura di
ieri indicava L. 1333+IVA al litro, xche' non lo posso pagare la meta'
come gli altri? Governo.... ;E
Ciao, Mattia (Dr. Ogekuri) e il suo miglior Pregio. :DD
Yamaha Thundercat e Honda NSR - Treporti (VE)
Membro del VBI, PPCSP, CFC, GFC, IHM-NE Sky & so clubs ;)) 
ICQ # 17016193 - La mia HP : 
www.ihm-it.com/Dr_Ogekuri
********************************************
Hai una Thundercat?? Entra nella lista italiana dedicata ;))
yzf-thunderc...@eGroups.com

alimentandoci la barca (immatricolata da lavoro e non da diporto),
ma 'sta barca, in realta', e' da lavoro o da diporto? >:-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message 99vd7t$j5d$1...@nreadA.inwind.it...


 ha scritto nel messaggio
news:K%ow6.106834$lj4.3...@news6.giganews.com...


I tuoi amici hanno ragione il gasolio č perfettamente uguale.
La Barbera   meccanico da 35 anni
Saluti

 Saluti
Ciao Stefano!!
Che ci vieni a fare in mezzo a noi ragazzini??:-)))ppp
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

ma 'sta barca, in realta', e' da lavoro o da diporto? >:-)
Per tirare rispostacce agli amici scherzosi ;PPPPP

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizione testata bruciata

help Grande fumata biancoazzurra e il meccanico 
dice che devo rifare la gurnizione della testata.
la macchina è una panda 1000 fire qualuno sa dirmi 
qunto mi costerà questo scherzetto?
uso la macchina pochissimo cosa può avere 
provocato sto guaio?
grazie

 uso la macchina pochissimo cosa può avere provocato sto guaio?
Mah, ai Fire, anche se mi pare in misura minore nei vecchi 1000 e 750, 
capita questo problema a prescindere dall'uso che se ne fa; probabilmente la 
guarnizione della testata non è di qualità eccelsa. 

 guarnizione della testata non è di qualità eccelsa.
Può essere, ma io possiedo una Panda 750 fire con 202.000 Km. e non ho mai
sostituito la guarnizione della testata. Piuttosto questi motori hanno i
tappi motore ed i radiatori deboli e quindi tendono a perdere acqua.
Quanti km. ha la tua macchina, nel circuito di raffreddamento mettevi del
liquido o acqua, ed eventualmente dopo quanto tempo facevi sostituire il
liquido? 200 o 300 euro se non devi revisionarla completamente potrebbero
bastare, ma dipende da cosa si trova quando si smonta.
-- 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio cambio opel kadett

Sono proprietario da tre anni di una vecchia , ma ottima opel kadett 1.4
s.w. a benzina.Vorrei cambiare l'olio al cambio ma non riesco a capire come
si fa. Mi potreste spiegare bene dove stanno i tappi di scarico e di
ricarica? grazie in anticipo.

 ha scritto nel messaggio
news:7Kekb.12879$e5.4...@news1.tin.it...

sulla mia macchina il tappo di scarico è sotto il differenziale
quello di carico (credo) debba essere sul carter della scatola del cambio
possibilmente in alto....
Ciaoo
Arnaud

 ha scritto nel messaggio
news:pzskb.47827$vO5.1...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: restauro motore

Oggi ho acquistato un motore di recupero per la mia 75ts, con l'intenzione
di cimentarmi nella complicatissima opera di revisionarmelo da solo.
Quello che mi preoccupa di più è che probabilmente è stato fermo per anni.
Secondo voi se ne può cavare fuori comunque qualcosa di buono?
ad esempio per quello che si può vedere da fuori, il volano è arrugginito e
le valvole di scarico sono "bianche"...
ci sono prodotti per neutralizzare gli effetti del fermo motore per così
lungo tempo?
Grazie 1000
Miki

 ci sono prodotti per neutralizzare gli effetti del fermo motore per cosě


spera che non sia entrata acqua dentro.
in tal caso canne e cilindri forse sono da buttare.
io ho revisionato da poco un motore VW del 54, fermo dal 72 e ho dovuto
squagliare con la fiamma ossidrica un pistone per smontarlo.
ovviamente aveva una valvola di aspirazione e il carburatore smontato.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto inf. Tipo

Ciao ragazzi, questa č la prima volta che scrivo su questo newsgroup. Mi
potete aiutare visto che il mio meccanico di Treviso non ci capisce
veramente nulla di motori ? ....
Circa due mesi fa ho comprato una macchina usata, una Tipo 1.8 16V i.e.
 quelle col righino rossso )
Mi potete dare informazioni su quest'auto?
Quanti Km fa con un litro di benza?
Percorrendo circa 20000 Km all'anno sarebbe conveniente far montare un
impianto a gas?
Se si, ci sono problemi con questo tipo di auto?
Io l'ho pagata circa 13.000.000, credo che sia una quotazione giusta,
secondo voi? ( ha solo 200.000 Km )
In fatto di elaborazioni cosa si puň fare visto che č un buon motore (cosě
dice il mio mecc.) ???
Grazie per le eventuali risposte. ( via NG )

 ha scritto nel messaggio
news:AR9O5.14346$BF.4...@news.infostrada.it...


 wrote in message


secondo voi? ( ha solo 200.000 Km )
Solo?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Io l'ho pagata circa 13.000.000... ( ha solo 200.000 Km )
appena???  hai letto anche le centinaia di metri?
per caso non e' che vorresti comperare una R25 TDX con soli 270.000
km......ti faccio un prezzaccio... :-ppp
elaborarla? come far fare la maratona ad un ultracentenario :-DD
ciao Paolo

 dice il mio mecc.) ???
Quello che non ne capiva nulla? :-)))))
Prova a postare anche su it.discussioni.auto
Maury

una bufala pazzesca. spro che hai scritto male e volevi scrivere lire
3.000.000
consolati cosi: almeno non glia hanno scalato i km.
PEPPE
Troscky ha sc
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria K&N su VW 1.8t 150 cv...

Salve a  tutti, vorrei un vostro giudizio : puo' avere senso installare un
filtro aria a pannello K&N su di una VW Golf 1.8t GTI del 2000, 150 cv,
circa 90mila km, ancora tutta originale e che dovra' durare quanto piu'
possibile ?
La maggior permeabilita' rischia di far riempire l'interno motore di
schifezze, accelerandone quindi il deterioramento?
Prestazionalmente si ottiene qualche piccolo vantaggio, o son soldi buttati
via ?
Grazie a tutti,
Riccardo

 dovra' durare quanto piu' possibile ?
Se ti aspetti maggiori prestazioni: dimenticale. Valuta invece quanto costi
un filtro originale e quanto dura il KN, pensando al tempo in cui andrai in
pari tra la maggior spesa iniziale per il KN rispetto alla minor ma
relativamente frequente spesa per cambiare il filtro originale ai tagliandi.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 originale ai tagliandi.
A bennet costa 5 euro il filtro aria.
Volevo anche dirti che secondo me il filtro di carta preserva meglio il
motore.
ciao,
-- 
dmax

Grazie per le risposte.
Riccardo

Nei costi del filtro a pannello devi aggiungere anche quelli del
lavaggio: quando lo lavi devi usare un detergente e poi ci devi
spruzzare un olio sopra che lo rende poco permeabile. Il Kit di
lavaggio costa una cifra spaventosa, anni fa erano 25 euro e se stai
alle istruzioni ci fai non più di 2 o 3 lavaggi. Se invece lavi il
filtro in lavatrice e stai attento a non sprecare nulla, riesci a fare
più o meno il doppio dei lavaggi con quei prodotti.
Io ho scelto il filtro di tessuto per il semplice motivo che abbiamo in
casa due macchine vecchissime e ormai piuttosto rare, e quindi non sono
semplici da reperire i filtri dell'aria di carta, altro che Bennet: due
settimane di attesa dal ricambista!
Incrementi di prestazioni io non ne ho notati, ma non ho certo la
sensibilità di Schumacher. Forse sul benzina sovralimentato della
Volvo, forse, c'è una differenza irrilevante, ma potrebbe essere una
sorta di effetto placebo: dovrò pur farmi una ragione di aver speso 50
carte, no?

 carte, no?
-- 
dmax

 etc)
Entrambe le auto che abbiamo in casa non sono nemmeno incluse nei
cataloghi che appendono agli scaffali. E andando coi numeri portati da
casa riesco solo a trovare solo il filtro dell'olio della Volvo perché
è lo stesso di un'Alfa 156. Le candele di solito le hanno al primo
colpo dal ricambista, ma per entrambi i filtri dell'aria bisogna
ordinarli con la caparra e aspettare settimane.
Così ho comprato i filtri lavabili, e non è che sia un problema
trovare i prodotti per pulirli e rigenerarli, è che costano! Se per un
set da 5 lavaggi spendi 25 euro significa che in fin dei conti il
filtro lavabile lo paghi 5 euro a lavaggio, e quindi non conviene mai
rispetto a quello di carta. Il solo vantaggio è che quando è sporco
si può lavarlo subito invece di cercarne un altro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Progettare un intercooler...

Buongiorno a tutti! Devo progettare un intercooler aria-aria in alluminio.
Ho bisogno di un disegno CAD di un intercooler, o un qualsiasi scambiatore
aria-aria con pacco radiante a lamelle, da usare come riferimento. Qualcuno
mi puņ aiutare?
Sono graditi anche fogli excel o programmini per il calcolo dei parametri di
efficienza degli scambiatori aria-aria...
Chiedo aiuto ai mostri sacri del NG!!!!     ;)
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

> Buongiorno a tutti! Devo progettare un intercooler aria-aria in alluminio.
Scommetto per OPEL ecc. ecc.
ti vuoi fare l'intercooler custom?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ti vuoi fare l'intercooler custom?
Eheheheh... ormai mi conoscete, eh?  ;)


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia Delta 2.0 HPE Turbo HF

Salve a tutti,
siccome vorrei acquistarla volevo qualche consiglio da chi magari già
"la conosce", eventuali difetti riconosciuto, pregi o anche
comportamento in strada ecc. ecc...
insomma, voi cosa ne pensate della piccola belva di casa lancia?
p.s. conoscete dei siti dai quali prelevare documentazione relativa?
grazie,
Felix

Meglio quella vecchia. Magari la paghi meno della meta' di quella nuova e
forse un domani riesci a rivenderla. La nuova delta non ha avuto un
grosso successo e qualche motivo ci deve essere, non credi?
PEPPE
p.s. e' la mia opinione...

il motivo č che non corre nei rally

 il motivo è che non corre nei rally
già, può essere un valido motivo, magari non ha avuto molto successo
anche perchè risultava difficile per la lancia uscire con una macchina
più accattivante della mitica e gloriosa delta evoluzione...a ciò
bisogna darne atto!
Però a me piace parecchio... l'unica cosa che spero è che sia ben
"assettata", 193 cv Turbo non sono pochi su due ruote motrici....
Grazie per le vostre opinioni.
Felix

 insomma, voi cosa ne pensate della piccola belva di casa lancia?
Penso che quando dovrai rivenderla piangerai sulla scelta fatta.
Considera che il consumo e' proporzionale ai kW, che i ricambi Lancia
costano, che la vettura non e' stata concepita per correre ma solo per
colmare una lacuna di gamma.
In conclusione se non sei "cotto" potresti indirizzarti su altri modelli
anche Alfa che perlomeno hanno sistemi di sospensioni piu' moderni.
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Due domande....

Mi presento sono nuovo qui....e anche sono nuovo per quanto riguarda la
conoscenza delle auto.
Fatto sta` che vorrei ora acquistarne una e qui pongo due domande:
Che vantaggi e svantaggi ci sono tra diesel e benzina?
Recentemente ho letto di un modello della Toyota a doppio motore
(elettrico e diesel). Qualcuno si ricorda come si chiamava questo
modello e qualcuno sa se e` in commercio?
Grazie mille
G.M.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 modello e qualcuno sa se e` in commercio?
Prius. E' in commercio la seconda serie.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 modello e qualcuno sa se e` in commercio?
Sull'ultimo 4 ruote (quello con il manualetto sull'affidabilitą allegato)
c'č una prova completa della Prius.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mia moglie ha tante carie che parla con l'eco!

 modello e qualcuno sa se e` in commercio?
Non sono prodotti maturi, secondo me.

 modello e qualcuno sa se e` in commercio?
Anche se tra Japan e USA ne hanno vendute parecchie, non sono sicuro che in
Italia sia disponibile. Non costa neanche tantissimo considerato tutto,
circa 25000 USD.
Se leggi in inglese questo link e` decisamente esaustivo sulla tecnologia:
http://www.toyota.co.jp/IRweb/special_rep/pdf/specialreports_12.pdf
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Prius. E' in commercio la seconda serie.
E se non erro è ibrida elettrico-benzina e non elettrico-diesel

 E se non erro è ibrida elettrico-benzina e non elettrico-diesel
Ah già... ho letto ibrida e mi son fermato lì, chiedo scusa.


 Ah già... ho letto ibrida e mi son fermato lì, chiedo scusa.
No problem, è che visto che nessuno lo diceva mi era quasi venuto il dubbio
di ricordarmi male! :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rinforzi capote

http://www.youtube.com/watch?v=SfzE6ushzj4
Vedete dove si e' lacerato al tipo?
Vorrei rinforzare in quel punto.
Sul forum dell'S2k si parla di toppe al neoprene
http://www.andreafurlan.com/public/s2kclub/Hood2.jpg
Ma non saprei proprio dove reperirle.
Any advice?
-- 
Yatta!,
Rage! Show me your rage. (Beauty and the Beast)
http://www.youtube.com/watch?v=bvBHmRV49Z0

 Ma non saprei proprio dove reperirle.
Neoprene? Retro di un tappettinoper mouse, ad esempio.
Oppure, una vecchia muta da sub...

 Neoprene? Retro di un tappettinoper mouse, ad esempio.
E' vero! Gia' recuperato uno!
Grazie! :)
Ciao,
Davide

 Grazie! :)
Di niente, buono che l'abbia già recuperato! :)
Credo che per incollarlo vada benissimo il Bostik: magari scherma, nella 
capote, il punto di intervento con nastro da carrozziere, in modo da evitare 
di sporcare intorno.
Buon lavoro :)

 Credo che per incollarlo vada benissimo il Bostik:
Volevo giusto domandare per il tipo di colla! Ma per "Bostik" cosa 
intendi esattamente?


 intendi esattamente?
Minchia, sono un veggente!! :-D
Bostik, tipo questo:
http://www.bostik.it/p/superchiaro-bostik-47-p.htm
Oppure, credo possa andar bene un qualsiasi adesivo neoprenico, tipo questo:
http://www.euro-shopping.info/catalog/product_info.php/cPath/2_18/products_id/910?osCsid=388c6d2a70f7c8d1a144bdd8db29572f
:) 

 Minchia, sono un veggente!! :-D
:P
Grazie ancora!


Akira Norimaki ha scritto:
<cut>
http://picasaweb.google.it/Diotonante/Toppe_Capotta
Avevo iniziato con l'idea di usare un tappetino per mouse, ma era troppo 
spesso, cosi' ho usato una vecchia borsa per portatili.
L'ultima e' una pessima foto della capote nel lato sinistro posteriore, 
notate che fa delle pieghe?
Secondo voi e' normale?
-- 
Yatta!,
QUATTRO fottute ore di tempo libero al giorno.
...la vita e' una merda.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: URGENTE !!!!!!!!!!!! VI PREGO

Moto con meno di 5.000 Km mai incidentata e neanche un graffio !!!!!!!!!
Ancora con potenza piena NON DEPOTENZIATA
Quanto vale oggi nel mercato ????

 ha scritto nel messaggio
news:a7q2qc$ebq$1...@newsreader.mailgate.org...


ops scusa, non avevo visto il post sotto!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Monster 750 o Hornet 600

Raga a gennaio comprerò una di queste 2 moto, usata ovviamente.....
consigli (accetto solo quelli di coloro che le posseggono
ovviamente!)...pregi e difetti per un neo-patentato?
Grazie 1000!
Bella!

 ovviamente!)...pregi e difetti per un neo-patentato?
Sbagliato NG, riprova su it.hobby.motociclismo. Dove ti manderanno a cercare
i vecchi thread sull'argomento in
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&group=it.hobby.motociclismo
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Qual è il sinonimo di sinonimo?



Ma naturalmente la monster :))

 ovviamente!)...pregi e difetti per un neo-patentato?
dipende dall'uso e dai soldi che hai da usare...
la ducati come manutenzione costa quasi sicuramente di +... anche se
comunque ha una ciclistica molto efficente.. il motore.. buona coppia.....
:)
la hornet.. sospensioni e telaio skifosi (per la potenza che ha il
motore)... sicuramente anche da usate a parita' di anno hanno prezzi MOLTO
diversi....
byez
Andrea^_^

 la hornet.. sospensioni e telaio skifosi
Se scrivi Hornet e telaio nella stessa frase crei un'ossimoro ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Ragazza da' alla luce un bambino: l' ENEL ringrazia.

 ha scritto nel messaggio
news:33aca1db.03121...@posting.google.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fari poco luminosi

buongiorno a tutti
ho una brava del 97. ultimamente i fari fanno poca luce. ho controllato 
la parabola ma non č sbiadita o rovinata.
le lampadine sono vecchie.
qualcuno sa darmi qualche bel consiglio su cosa controllare?
grazie

 la parabola ma non è sbiadita o rovinata.


 ha scritto nel messaggio
news:XI%Ah.9658$BP5.1...@twister2.libero.it...

A me il problema lo dava il connettore che era invecchiato e parzialmente
annerito, ciao


l'ho pensato anche io ma controllando l'interno del faro, ho potuto 
constatare che le parabole sono ancora perfette.
al massimo potrebbe essersi un po sporcato di polvere il vetro all'interno

prendi uno spezzone di filo e collega i contatti della lampadina
direttamente con la batteria e vedi se la luminosita aumenta.....in questo
caso fai questa modifica:
metti un rele vicino al faro e portagli la tensione con un filo di sezione
adeguata prendendola dalla batteria .
poi collega opportunamente i fili che adesso accendono il faro alla bobina
del rele e per finire collega il faro con l'uscita del rele...
praticamente la corrente invece che fare un giro lungo a passare attraverso
il devioluci sul cruscotto ( quasi sempre e' li il problema ..) va dalla
batteria al rele e dal rele al faro in maniera + diretta e senza
dispersioni.
il rele sara comandato dai fili che adesso accendono il faro.
se cosi non migliora non  ti resta che cambiare la parabola del faro

 ha scritto nel messaggio 
news:45d4e85f$0$20815$5fc...@news.tiscali.it...

Altra verifica. Accendi le luci a macchina spenta, misura con un tester la 
tensione ai capi della lampadina poi misura la tensione ai capi della 
batteria.
Se le misure sono diverse il motivo è quello che ha scritto Roberto 
(dispersione di potenza sui vari connettori e contatti interni) e la sua 
soluzione (servorelè esterno) è la più economica e risolutiva.
-- 
  Antonio Pellati
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://elisabettapellati.it
http://arteproroma.it

 all'interno
Intanto, pulisci BENE dentro, con acqua e sapone neutro, cercando di fregare 
delicatamente con un pennellino la lente e tutto.
L' ultimo risciacquo andrà fatto con acqua distillata per non lasciare 
tracce di calcare.
Poi, controllo sulla caduta dell' impianto elettrico e, se la caduta di 
tensione è elevata (plausibile..dato che come dici tu, le lampadine sono 
"molto vecchie"..ergo, o non usi i fari, o sono sottoalimentate!), passa 
alla modifica con cavi di potenza e relais (vedi link er avere una ide aid 
cio' che diciamo..quello rappresentato vale per le H4, tu lo dovrai fare 
semplificato dato che a te interessano SOLO lampade ad un filamento)..e al 
limite, valuta anche la possibilità di  mettere lampade da 80W  (73 
effettivi) al posto di quelle da 55 (58 effettivi).
Link:
http://www.scooterclub-nolimits.it/faro.htm
facci sapere :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Contagiri...

Mi piacerebbe montare un contagiri alla mia Fiat Tipo 1.4 a carburatore di
cui ne è sprovvista. Io sono in possesso di un contagiri elettronico di una
Lancia Prisma 1.5. Innanzitutto volevo chiedervi, in origine, oltre ai due
fili che gli danno corrente, a che cosa è collegato il contagiri? Se lo
attacassi alla bobina, per il segnale, andrebbe bene o c'è il problema che
la bobina da 4 impulsi ogni giro dell'albero motore (in questo caso potrei
attacarlo a un cavo di una singola candela o assorbe troppa corrente?) o il
contagiri ne tiene già conto?. Ditemi se sono sulla strada giusta o come
potrei fare.
Grazie.
Ciao.
Francesco.

 ha scritto nel messaggio
news:a31m46$q8g$4...@pegasus.tiscalinet.it...


 in caso confermi questa teoria.
Confermo appieno il fatto che il contagiri NON va assolutamente connesso ai cavi
dell'alta tensione, pena la sua *immediata* distruzione!!!!
Per il fatto che esso possieda delle tarature (sotto forma di switch, ad
esempio)
non ne sono sicuro...
Bye bye,
Axel

 ha scritto nel messaggio
news:a31m46$q8g$4...@pegasus.tiscalinet.it...

Il cavetto che deve portare il segnale al contagiri lo devi collegare
al morsetto o spinotto che sulla bobina è segnato col segno - (negativo).
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Come negativo? ma la bobina non prende la massa dal telaio stesso?
Ho avuto un'allucinazione ? la mia mi sembra che riceva solo il positivo.
Domani controllo

 al morsetto o spinotto che sulla bobina è segnato col segno - (negativo).
Di cavi alla bobina ne arrivano quattro e nessuno è indicato con il segno
(-). Ho provato con il tester e di negativi ce ne sono tre, uno marrone e
due aroncioni. Come faccio a capire qual è quello giusto? Vado a tentativi?
Grazie.
Ciao.
Francesco.

 ha scritto nel messaggio
news:a3e9qm$m8l$1...@pegasus.tiscalinet.it...

No, scusami. In genere è indicato col negativo quello non di alta
tensione che va dalla bobina allo spenterogeno!
In pratica è quello che porta il segnale di chiusura ruttore alla
bobina.
Ho fatto un pò di casino ma mi pareva che qualcuno avesse
già chiarito la cosa!
Boh!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora sul debimetro

ho visto il sito, mi sembra ben organizzato, tuttavia mostra un certo tipo
di debimetro, per es. nella mia volvo T4 non sono riuscito a trovare alcuna
possibilita' di smontaggio dall'esterno, non ci sono viti.L'aspetto e'
quadrato, bisognera' guardare da dentro la scatolea filtro.....qualcuno sa
che tipo e'?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


Hai guardato pure qui?
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

> 
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
ECCO.... questo è proprio il debimetro PIERBURG *BLINDATISSIMO*
Buontempone hai visto? :-/
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 che tipo e'?
Mi era venuto in mente di mettere le varie foto dei debimetri puliti da voi.
Un ragazzo mi ha dato il consenso di inserire i sintomi della sua macchina e
la soluzione.
Adesso devo chiedergli le foto.
Perché non mi mandate le vostre foto?
Chiaramente le foto devono descrivere i vari passi.
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Siti: 
http://www.altitalia.supereva.it/
http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

 Buontempone hai visto? :-/
Visto!
Sembrano lamelle molto spesse. Puň darci giů di pompa e aria compressa....


 Un ragazzo mi ha dato il consenso....
Grazie per il "ragazzo"...
Ciao, le foto se le vuoi devo smontare nuovamente il tutto ma il debimetro
montato sulla mia vettura è perfettamente identico a quello già inserito nel
tuo sito.
Ciaoooo
contadino.

 tuo sito.
Forse nel tuo caso è meglio lasciar stare (se è doppione ci facciamo poco).
Riesci a mandarmi i dati del debi?


 
http://www.idanet.net/faq/Debimetro%20-%20Gaeel.htm
sembra simile al mio, in pratica il tutto e' di pezzo con un tratto di
condotto.Ma quanti tipi e marche esistono? nessuno che per professione
faccia il meccanico puo' dare questa informazione?voglio anche provare a
farmi mandare il manuale Haynes dalla libreria dell'automobile, magari trovo
i dati tecnici approfonditi sul mio motore che in rete non riseco a trovare.
Accidenti, per le moto si trovano persino i manuali di officina in rete, per
questa dannata volvo T4 non riesco a trovare qualcosa di "pesante".

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: visto Stricia la Notizia e benzina con ALCOOL !!.

-visto ieri sera striscia la notizia?
alcool per la benzina (peccato il colorante a
89 cent al litro)
e olio da cucina per i diesel e pare senza
problemi! a soli 89 o meno al litro...
che dite ' a parte le multe se li beccano!!
commenti ?-
-- 

 problemi! a soli 89 o meno al litro...
Dalle mie parti in prov. di Tv , 3 anni fa ha aperto il 1° distributore in 
Italia di olio di colza per motori diesel. Costava una sciocchezza fino a 
che qualcuno ha voluto emanare alcuni decreti/leggi. Praticamente 
utilizzando l'olio di colza si sarebbe evaso le tasse in quanto nel costo 
netto non c'erano tasse di uso specifico come carburante. Quando si 
cominciava a svuotare gli scaffali del supermercato (olio di soia) per 
svuotare i contenitori nei serbatoi dei motori diesel qualcuno ha cominciato 
ad affermare senza prove che i motori così a carburante alternativo avessero 
una durata molto breve. Così ...  tutto archiviato.....
Su questo ne son state dette e scritte di tutti i colori .... e qui che ne 
ha più ne metta. 

 commenti ?-
che dico?
FESSO & illuso chi mette l'alcool nella benzina e l'olio di 
colza nella nafta senza effettuare le opportune modifiche!!!
dovrà mettere mano al portafogli per danni al motore
NON è possibile usare l'alcool denaturato nella benzina
è possibile usare olio di girasole, soia arachide (NO COLZA!!!)
nella nafta ma ENTRO determinate %
nessuna multa se la percentuale è inferiore al 20%, mentre sopra 
questo limite si evadono le accise su "quello che metti nel 
carburante" in quanto è considerato come tale e non più come 
addittivo
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

  i colori .... e qui che ne ha più ne metta.
Per cio' che riguarda la colza, gli effetti disastrosi sono belle che
dimostrati dall'anno scorso: una prova di 4r con uno punto van jtd.
Cerca nei vecchi post sull'argomento.
La soia invece va bene (perlomeno cio' e' dimostrato su vecchi diesel,
in sudamerica dove e' in uso da parecchio), ma riduce la potenza.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radiatori in rame

Qual'è la ragione tecnicaer cui i radiatori son fatti in alluminio e 
non in  rame nonostante quest'ultimo abbia una conduzione termica 
doppia rispetto al rame?
 
Ok, a parte il costo che in certe auto credo sia relativo...
 
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
\ | / Borto - 
www.borto.net
 
(@ @)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 
 

Ok, a parte il costo che in certe auto credo sia relativo...
 
Peso?
Corrosione in accoppiata con l'alluminio del motore?
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


 
In ordine di importanza IMHO, facilità di produzione, costo, peso.
 
A parita di peso credo che dissipi di piu l'alluminio... 
 
 

 Corrosione in accoppiata con l'alluminio del motore?
 
? bhe, non ï¿œ saldato sul blocco motore.... che problemi ci potrebbero 
essere?
 
 

Maurizio scriveva il 28/11/2012 :

però come dicevo in rame si potrebbe farlo più piccolo....
 
 

essere?
 
Forse ti dimentichi che l'acqua e' un conduttore! ;)


però come dicevo in rame si potrebbe farlo più piccolo....
 
20% più piccolo ma 3 volte più pesante :-)
 
 
-- 
      UoScAr - Oscaracciato
  Imola, 37,  150AWD 146RWD, 20

 Forse ti dimentichi che l'acqua e' un conduttore! ;)
 
l'acqua di per se no. L'acqua demineralizzata è un ottimo isolante. 
L'acqua salta invece conduce, non so l'antigelo...


l'acqua di per se no. L'acqua demineralizzata è un ottimo isolante. 
 
Beh, dai...."ottimo isolante" mi sembra eccessivo. Forse e' meglio
"cattivo conduttore". Comunque quel poco che conduce e' piu' che
sufficiente per le bassissime correnti galvaniche implicate nella
corrosione.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio

Ciao a tutti.
Tra poco devo fare il tagliando dei 90K con tanto di cinghia sul mio TDI 110
a pompa rotativa.
Penso che lo farň fare ad un amico meccanico, in quanto l'officina
autorizzata VW alla quale mi recavo solitamente, mi ha preventivato ben 700
euro!
Al precedente tagliando, mi č stato messo il BP Visco 3000, che č un
semisintetico.
Io pensavo di passare al Mobil S, sempre semisintetico ma leggermente
migliore.
Cosa ne pensate?
Val la pena spendere un bel po' di piů, e mettere il Mobil 1 totalmente
sintetico?
O sono soldi buttati visto che non č un motore tirato e che i cambi olio si
fanno ogni 15000 Km?
felix


IMHO naturalmente
Tato
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diagnosi

Ciao,
mi chiamo Carlo,
sapreste dirmi se è possibile reperire a basso costo, al limite costruire,
un computer per la diagnosi degli impianti di iniezione elettronica? In
pratica di quelli che i meccanici usano per sapere se funzionano i sensori,
se il rapporto di compressione è buono ecc.?
Grazie.
Carlo

 wrote in message
8bqp4m$66e$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
| Ciao,


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Yaris TS

Salve a tutti.
Dopo l'incidente con la GT finalmente oggi ho capito cosa sicuramente 
comprero' venerdi' questo. Una Yaris TS 1.800
Ne hanno una in consegna che immatricolerebbero i primi giorni di gennaio.
Mi interesserebbe sapere qualche vostro parere.
Saluti.

> comprero' venerdi' questo. Una Yaris TS 1.800
Ottima scelta...
Il motore è il 1zzGe euro 4, robusto, poco assetato... discretamente 
elaborabile... ci sono anche dei kit turbo bolt on...
Non ti aspettare la coppia della punto GT, ma sopra i 4200 rpm (ricordati di 
fare un buon rodaggio e che il limitatore sta a 7200 rpm) ci si può 
divertire alla grande...
Unica cosa... per far durare il motore devi fare SEMPRE i tagliandi entro il 
chilometraggio previsto...
Con questo sistema ho un amico che con il tuo stesso motore è arrivato a 
250'000 km e la sua macchina va come un orologio, track day compresi (lui di 
suo fa il rappresentante).

 suo fa il rappresentante).
Ottimo, promette molto bene.

 Ottimo, promette molto bene.
La sua macchina è soprannominata "highlander", vedrai che la tua andrà 
benissimo.
:-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: flussometro Astra SW

Secondo voi é mai possibile che ogni 40.000 Km devo cambiare il flussometro
della mia Astra G del 1999 1.7 TD a precamera.
Alla Opel mi sono sentito rispondere che il flussometro viene sostituito in
garanzia nei primi tre anni o sotto i 100.000 Km a patto che la macchina
abbia fatto tutti i tagliandi nelle officine autorizzate.
Intanto va detto che io l'ho già cambiato 2 anni fa, purtoppo la mia auto ha
3 anni e 6 mesi e 93.000 Km e non ho fatto i tagliandi alla Opel in quanto
troppo cari, e poi non vedo che cosa centrinio i tagliandi con il
flussometro che non é altro che una apparecchiaturta elettronica che costa
la bella cifra di 200 Euro.
Qualcuno sa indicarmi come posso trovare questo pezzo ad un prezzo
ragionevole (il flussometro montato é della Bosch).
Grazie

 della mia Astra G del 1999 1.7 TD a precamera.
Senti... ho la stessa auto ma immatricolata 1 anno dopo. Non so se le hanno
apportato modifiche, ma dopo 2,5 anni e 72.000 km. non ci sono stati
problemi (e qui non posso esimermi da una lunga serie di scongiuri). In
realta' la spia malefica mi si e' accesa 2 volte in questi anni, ma
spegnendo e riaccendendo si e' spenta senza dare altri problemi. I due
episodi si sono verificati a circa 2 anni di distanza l'uno dall'altro.
Tieni presente che io cambio il filtro aria (uso solo quelli originali) ogni
15-20 mila km..... magari non c'entra nulla, ma sara' forse per quello?
Tieni presente che i flussometri in genere si rovinano per la sporcizia e
quindi un filtro aria in migliori condizioni dovrebbe sporcare meno anche il
flussometro.
Inoltre tieni presente che il problema affligge anche le VW. Da quel che
leggo sui ng, anche i proprietari di Golf lo cambiano spesso prima dei
100.000 km.; qualche mese fa ho letto qui che un altro frequentatore l'ha
dovuto cambiare su di un'alfa.... purtroppo il denominatore comune e' Bosch
che li costruisce per mezzo mondo.
Comunque nel tuo caso la frequenza mi sembra un po' troppo elevata... prova
a fare piu' attenzione al filtro aria.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:194Z185Z251Z132Y...@usenet.libero.it...
