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Titolo: ma quest'acqua nel gasolio....

da un po' a striscia la notizia si aprla dimquesto, ieri intervistano un
responsabile assistenza mercedes che dice che in officina a roma un paio di
persone al giorno arrivano col serbatoio pieno di schifezze, e danni tra gli
8 e i 15 milioni.Ora, mi sembrava che  ci marciassero alla grande pure loro
oltre ai benzinai, ma ditemi, acqua nel carburante puo' intasare filtri,
rovinare iniettori etc, ma anche rompere realmente pistoni e danni
strutturali vari?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
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   (ci godo)

Ti assicuro che l'acqua provoca anche questi disastri,ti spiego: sui motori
jtd common rail per esempio puo' bloccarsi la pompa alta pressione che e'
trascinata dalla cinghia di distribuzione; un bloccaggio della pompa puo'
significare scalettamento della cinghia con le conseguenze di pistoni
sfondati,valvole piegate ecc ecc.
io preferirei l'anomalia agli iniettori se proprio questi benzinai ai
serbatoi non fanno la dovuta manutenzione.
ciao

e come conto..ci siamo temo
8-12 milioni!!!!!!!!??????????


8-12 milioni!!!!!!!!??????????
Beh... su una Vectra la sola
sostituzione pompa costa circa 6-7 milioni... se poi la stessa,
bloccandosi, ha fatto saltare la distribuzione.... alleluia!!!! :((
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

bloccandosi, ha fatto saltare la distribuzione.... alleluia!!!! :((
un bel furto lasciamelo dire.Ma sui benzina non mi pare che le conseguenze
di acqua nel carburante siano cosi' devastanti, o mi sbaglio?


di acqua nel carburante siano cosi' devastanti, o mi sbaglio?
Te lo
lascio dire... e pure forte!!! Sui benzina le pompe sono molto piu'
semplici ed economiche che sui diesel (sulla dedra costa poco piu' di 200
mila lire... sulle nuove auto sicuramente meno di 1 milione), soprattutto
se il diesel e' common rail o i.d.
Sempre nei diesel, per es., le pompe di
quelli a iniezione indiretta sono revisionabili e molto meno "raffinate"
dei common rail, per cui va a finire che svuotando il serbatoio e il filtro
gasolio risolvi tutto con una spesa minima. Poi metti in moto ed e' tutto a
posto.
Io nel 2000 ho preso una Astra TD ed era l'ultima non i.d. della
Opel.... stavo iniziando a pentirmi, guardando i consumi delle i.d. e,
soprattutto la storia Euro2-Euro3, ma  mi sa che me la tengo cara cara....
Fra 10 anni, quando forse decidero' di cambiarla, spero che gli i.d. siano
diventati molto piu' affidabili di oggi!
Ciao!


 sfondati,valvole piegate ecc ecc.
Confermo: un mio amico meccanico mi ha riferito anche di catene di
ditribuzione rotte sui BMW 320d a causa del grippaggio della pompa....
totale del danno, sui 10 testoloni! :-((
Ciao


Ma... scusate la mia ignoranza... ma quest'acqua.... da dove viene? Chi ce
la mette nella cisterna? O piuttosto come si forma? Non capisco il nesso;
poi dev'essere una cosa abbastanza comune se addirittura si lamentano di una
certa casistica.... oibò mi sfugge qualcosa!
-- -- --
CaRlo ( GaAsPro )
500 sporting Defensive driver
U.C.A.S. member

GaAspro wrote:

Io penso che l'acqua sia condensa....
Cmq a mè è successo un fatto simile....
Per fortuna che il mio Vecchio Peugeot 405 non ha subito grosssi danni :O)
ero in riseva, sono andato a fare 100.000 di super, ho fatto 500 metri e la 
macchina cominciava a tossire e non avanzava più non riuscivo più quasi 
neanche a uscire dall'incorcio, per fortuna un pò di discesa e sono andato 
a parcheggiarmi.
sono tornato dal benzinaio e allora malvolentier ma è venuto e mi ha 
portato da un meccanico li vicino vicino.
ho dovuto lasciare li la macchina, veniva fuori sporcheria dalla pompa 
della benzina il  filtro era intasato è la mattina dopo c'era ghiaccio nel 
carburatore.
Il benzinaio mezz'ora dopo che sono andato a chiamarlo aveva già fatto 
venire ad analizzare la benzina e aveva tanto di certificato che la sua 
benzina è pulita!!!!!
Sostiene che la sporcheria era già presente nel mio serbatoio e che facendo 
e mettendoci dentro la sua benzina "pulita" avrebbe rimosso dal fondo il 
deposito che poi sarebbe andato nel carburatore.
Secondo me è assurdo!!!
Ma see andavo bene ed ero in riserva... e succhiando la riserva prima di 
fare il pieno la macchina andava benone, non vedo perchè la mia riserva 
mescolata alla sua benzina "pulita" dovrebbe non andare più dopo pochi 
metri!!!!
Morale ho dovuto pagare il meccanico (poco più di 265.000 lire)
pulizia serbatoio sostituzione candele filtro benzina e pulizia carburatore.
mentre al benzinaio sono riuscito solo a rifarmi fare il pieno gratis
non ha sganciato una lira di più!!!
Dove posso rivolgermi?
Come posso farmi risarcire??
Ciao
-- 
_______________
Arnaud
arna...@libero.it
ICQ 29740024____

la mette nella cisterna? O piuttosto come si forma? Non capisco il nesso;
in parte puo' essere deposito sul fondo, e se sei sfortunato a fare gasolio
o benzian quando la cisterna e' quasi vuota te  ne becchi in quantita'.In
buona parte ce la mette il benzinaio per fare il furbo, solo che prima i
motori digerivano tutto,con i common rail ad altissima pressione i motori
fanno casino.E i benzinai dovranno diminuire le percentuali di truffa se non
vogliono essere presi per il collo prima o poi....
RobyB12
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http://www.lucamerega.it/RobyB12


L'acqua nella cisterna si forma solo in minima parte per condensa. Quando i
quantitativi sono notevoli vi sono due possibilita: 1) acqua piovana che
entra  attraverso le flange, se le guarnizioni non tengono piu'. 2) acqua
proveniente dai depositi costieri che  hanno un solo oleodotto per tutti i
prodotti per lo scarico dalle navi. Questa tubazione e' tenuta piena d'acqua
di mare. Quando inizia la discarica di un prodotto, l'acqua viene spinta nel
serbatoio del deposito che riceve quel prodotto. Dopo aver terminato la
discarica  la nave pompa
acqua di mare per spingere nel serbatoio  il quantitativo rimasto
nell'oleodotto, per cui altra acqua entra nel serbatoio.
L'acqua viene poi fatta decantare e quindi drenata dal fondo. Se i tempi di
decantazione non vengono rispettati, puo' accadere che il gasolio venga
spedito con forti quantitativi di acqua in sospensione. Per la benzina il
problema e' molto meno sentito, poiche' l'acqua decanta molto rapidamente.
Escluderei il dolo da parte dei benzinai. Sarebbe da fessi. Se vogliono
fregarti hanno ben altri mezzi.
Lelio

 fregarti hanno ben altri mezzi.
Ne sono fermamente convinto anche io...da sempre!!
Non conoscevo però il sistema di pompaggio che hai descritto
e che vede necessario l'imbarco di una parte di acqua marina!!
Pensavo invece si trattasse solo di problemi di infilrazioni di acque
meteoriche nelle cisterne non correttamente manutenzionate.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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Gia' che siamo in tema, te la racconto (quasi)  tutta !
I serbatoi dei depositi, cilindrici verticali, hanno i tronchetti di
aspirazione sul mantello a parecchi centimetri da terra, per cui esiste un
fondo inestraibile consistente. Se il prodotto comincia a scarseggiare e la
nave ritarda, indovina un po' cosa mi e' capitato di vedere?!!! Si pompa
lentamente acqua nel fondo del serbatoio in modo da innalzare il livello del
prodotto che vi dovrebbe galleggiare sopra, cosi' da poterlo aspirare.  E'
una pratica da incoscienti, poiche' il rischio di mandare acqua ai P.V. e'
elevatissimo. Naturalmente  nessuno mai ammettera' di averlo fatto ma credo
sia  pratica piuttosto diffusa.
Il seguito alla prossima puntata!
Ciao
Lelio

 Il seguito alla prossima puntata!
Andiamo bene!!
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