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Titolo: Megasupertagliandone Alfa - Report

Allora, sabato mi sono messo di buona lena (lol) a predisporre tutto per 
fare alla mia 156 JTD le seguenti cose:
- olio
- filtro olio
- filtro aria
- filtro abitacolo
- filtro gasolio
- valvola termostatica
- dischi freno (tutti)
- pastiglie (tutte)
- cinghia distribuzione
- cinghia servizi
- tendicinghie (tutt'e due)
- puleggia condotta distribuzione
- pompa acqua
Per le cose da tagliando "normale" (olio e filtri) me la sono sbrigata in un 
3/4 orette abbondanti, con molta calma e molte pause, poi iniziava a fare 
buio, ho messo la macchina in condizioni di marciare e ho lasciato il resto 
a ieri.
Ieri... Eh... Li si che c'è stato da divertirsi...
Per levare la cinghia servizi il manuale dice di far ruotare il tendicinghia 
a molla, peccato che ci voglia la forza di 6 MaxMax (per chi non bazzica IHM 
significa TANTA), farlo con un braccio da sdraiato mentre con l'altro si 
cerca di levare la cinghia è una bestemmia... Un tubo da 70cm usato come 
prolunga della chiave e appoggiato sul mio ginocchio infilato sotto la 
macchina ha aiutato ;-)
Comunque alla fine sta cinghia è venuta via.
Levare la puleggia... Pure li 4 bestemmie son scappate, da dentro la buca 
con la mazzetta di gomma sono alla fine riuscito a sbloccarla e levarla 
senza farle fare un poco salutare volo.
A quel punto via la puleggia condotta della cinghia servizi, via le paratie 
di protezione, e una bella smollata al tendicinghia della distribuzione, e 
mi son trovato in mano anche quella, non prima di aver fatto dei riferimenti 
(a tendicinghia teso) sulle pulegge con della vernice arancione, ovviamente.
Dopo aver guardato con aria ebete per 10 minuti la pompa acqua che sta SOTTO 
la puleggia dentata dell'albero a camme, ho deciso di lasciare 
temporaneamente da parte quella parte del motore, andare dall'altra e 
dedicarmi al termostato (che era guasto aperto).
Ora, qualcuno deve spiegarmi PERCHE' invece delle normalissime fascette a 
vite, ci sono all'80% fascette a scatto, che ogni volta è una bestemmia 
richiuderle, e al 20% delle fottutissime fascette che non si possono aprire 
proprio. Ho dovuto andare di Dremel su 3 di queste, e farle saltare :-EEE
Una menzione di DISonore va inoltre a quel criminale che ha ingegnerizzato 
gli ammenicoli Euro 3 sul motore JTD. In se non è pensata male quella unità, 
a parte l'uso di torx dappertutto (Lidl SANTA SUBITO per quel kit con dentro 
le "supertorx" fino alla 60, misura che mi è servita per levare il supporto 
del braccetto di reazione del motore: la cinghia di distribuzione ci passa 
in mezzo!!!), ma per esempio, quello che ha inventato il sistema di 
fissaggio del ricircolo gas di scarico, in particolare dello scambiatore 
acqua gas, non poteva darsi all'agricoltura? Mi sono DISFATO LE MANI per 
levare due viti delle staffe che lo reggono!!! Ho dovuto anche levare la 
batteria...
Totale: sono le 19 di domenica, ho appena finito di rimontare il termostato, 
mi mancano 6 fascette (e i negozi alla domenica...) e il lato del motore che 
da verso la distribuzione è desolatamente smontato.
Scatta la chiamata al capo "Ehm... Posso prendermi una giornata domani? No 
sai, è che ho iniziato venerdì a smontare la macchina, e sono a metà col 
garage pieno di pezzi sparsi ovunque...". Ho un capo umano, rideva di brutto 
eh, ma mi ha dato la giornata :-)
Oggi mi metto di buzzo buono a fare la distribuzione. Non è una cosa 
difficile in effetti. Dopo il fottutissimo termostato potrei mettere mano 
anche a un diesel navale! La pompa decido di lasciarla dove sta, tanto non 
perde. Riporto i segni sulla cinghia nuova, controllo i segni sulle pulegge, 
monto la nuova puleggina condotta e il nuovo tendicinghia, metto la cinghia, 
2 sacramenti per capire come funziona il tendicinghia, 2 regolazioni e il 
gioco è fatto. Faccio fare 2 giri a mano al motore e tutto coicide alla 
perfezione. Gh!
Cambio quindi il tendicinghia della cinghia servizi, rimonto la puleggia di 
quella cinghia sull'albero motore e inserisco la cingh... No, PROVO ad 
inserire la cinghia: anche con il tendicinghia tutto allentato (altre 
bestemmie e tubone lungo per tenerlo in posizione lui e la sua _potentissima 
molla_)La cinghia pare corta. Provo riprovo... Alla fine, dopo un controllo 
al pc che la cinghia fosse quella giusta, con un paio di leve da bicicletta 
(si si, quelle per levare il copertone!) riesco a infilare in sede la 
bastarda.
A sto punto IDEONA (leggi = il momento del coglione)! Facciamo fare un paio 
di giri all'albero per verificare che sia tutto ok. Dall'albero motore no? 
NOOOO... Dal vitone della puleggia dentata sull'albero a camme. Risultato: 
la puleggia prima salta 2 denti sulla cinghia distribuzione, poi SI SMOLLA 
il vitone!
Prendo il calendario e parto coi santi...
Again: tubone e giù la cinghia servizi (ma cazzo...), smollato il tenditore 
distribuzione, via anche quella cinghia. A sto punto la pompa dell'acqua la 
cambio, visto che il vitone è molle :-))
Sacramento un po' a ri-stringere il vitone della puleggia a 11kgm, ma alla 
fine la chiave fa il ricercato "clak" e riesco a rimontare il tutto.
Cazzo, sono le 18! Corro a recuperare le fascette, finisco di sistemare il 
termostato, rimonto la cinghia servizi, riempio d'acqua l'impianto (che si 
dice essere "autospurgante"), chiudo tutto, rimetto la ruota e lascio da 
fare solo la copertura sotto al motore e quella sopra, il plasticone con 
scritto geitidi.
Fumo 3 sigarette. Sono nervoso. Alla fine mi decido, dentro la chiave... 
Aspetto che le candelette si spengano (lo so, non serve, ma SONO NERVOSO!!) 
e CONTATTO!
All'inizio fa un rumore nuovo, strano (da cinghia nuova, non da valvole che 
sbattono sui pistoni!), ma dopo 10 secondi passa tutto e il motore ronfa 
tranquillo al minimo.
Metto le coperture citate e vado a farmi un giro con l'aria abitacolo a 
manetta su caldo (così spurga anche quel radiatorino).
Totale: in 8km ritorno a vedere i 90 gradi di termostato (che non vedevo da 
mesi), il motore gira rotondo e perfetto, e sono stanchissimo ma MOLTO 
soddisfatto :-)
Ah, tra le altre cose credo di aver risparmiato qualcosa come 1000 euro, 
visto che un tagliando normale Alfa vuole 300 euro (e non ho idea di quanto 
voglia per un lavoro come cinghie e resto).
Nota dolente: ho una cuffia al differenziale scoppiata, e quella non la 
posso fare da solo. Cazzo.
PS: se siete arrivati fin qui: complimenti :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 PS: se siete arrivati fin qui: complimenti :-)
Complimenti a te, che bel lavorone, alla fine la soddisfazione è sempre 
grande dopo aver fatto tutto da sè.
Io per ora mi limito alla moto, per l'auto non ho l'attrezzatura!
Ciao
Alberto 

 CUT
Dimenticavo: dischi e pastiglie fanculo, li faccio 'naltra volta...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)


Complimenti a te per l'impegnativo lavoro! hai guadagnato 1000 euro e un 
posto all'inferno tra i bestemmiatori :)
Non per fare l'uccellaccio del malaugurio, ma forse poteva valer la pena 
cambiare la pompa acqua.
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

 cambiare la pompa acqua.
Fatto fatto. Dopo aver avuto il momento del coglione e aver smollato il 
vitone della puleggia albero a camme :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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 PS: se siete arrivati fin qui: complimenti :-)
Grazie! :)
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 pratica fare un lavoro del genere?
Mah, dipende. In linea di massima non č poi tanto complesso, manuale di 
officina alla mano. Ripeto, ho sclerato di piů a cambiare il termostato.
Basta segnarsi bene i riferimenti (io ho segnato SIA le puleggie SIA la 
cinghia vecchia, riportando esattamente - contando il numero di denti - 
i segni sulla cinghia nuova e facendo poi coincidere gli stessi a quelli 
sulle puleggie).
Il difficile puň nascere se c'č poco spazio di manovra, o per viti che 
non si svitano.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

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ti č andata bene
solo 3 gg !!!!
Il bel racconto incluso ?
fra ferite, bestemmie, fatica, speranze....
hai fatto un WE invidiabile !!
risparmiato benzina   ehehehe !
che volevi di piů ? 

 che volevi di più ? 
un'assistente:
http://www.allfordmustangs.com/photopost/data/3817/medium/tool_1.jpg
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Debian Lenny powered... Again :-)

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botte piena
moglie ubriaca
assistente sorridente
SCEGLI !!! 

 assistente sorridente...
...e mezza gnuda...
Scelgo questa :-P
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Io non evito le donne, Mandrake. Però nego loro la linfa vitale. (cit.)

> assistente sorridente...
...e mezza gnuda...
Scelgo questa :-P
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avrei vinto 


http://www.allfordmustangs.com/photopost/data/3817/medium/tool_1.jpg
Seee...ciao....con un'assistente cosi' ci sarebbero voluti 3 mesi per
fare il tagliando!!! ;-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 fare il tagliando!!! ;-)
Ma sai la soddisfazione? :-P
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Io non evito le donne, Mandrake. Però nego loro la linfa vitale. (cit.)

 fare il tagliando!!! ;-)
Ma sai la soddisfazione? :-P
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ma chi pagava ?
Mastella ? 

proprio. Ho dovuto andare di Dremel su 3 di queste, e farle saltare :-EEE
Sicuro che non si potesse evitare? Sulla mia japponese non hanno
staccato alcun tubo, la sede della valvola si apriva più che
sufficientemente per sostituirla.
--
Dumah Brazorf [25, 90, BS]

 sufficientemente per sostituirla.
Sicuro si. Anch'io, sapendo come sono fatte quelle da moto, mi aspettavo 
giusto il "cazzillo" con la molla e la pastiglia termosensibile, invece 
è un accrocchione di alluminio e plastica, con la parte termo sensibile 
fissata ad un imbocco in plastica incollato al corpo in alluminio...
E' un affare come questo:
http://i217.photobucket.com/albums/cc241/IvanHGT/P1010409.jpg
solo che ora fanno in plastica anche le bocchette che li sono in ottone...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Io non evito le donne, Mandrake. Però nego loro la linfa vitale. (cit.)

solo che ora fanno in plastica anche le bocchette che li sono in ottone...
Mizzega tra un po' occorrerà sostituire mezza macchina perchè il pezzo
che s'è rotto era prodotto in blocco unico con un altro...
Sulla mia c'è appunto il "cazzillo", 15 minuti per fare il lavoro.
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