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Titolo: Spia iniettori Fiat Punto 75  (prima serie).

Un po' di settimane fa mi è successo che dopo 5 minuti che ho acceso la
macchina ha incominciato ad accellerare e decelerare da sola
(2500giri-900giri), l'ho spenta, ho provato a riaccenderla e non partiva;
dopo circa 10 minuti ho riprovato ed è partita. L'ho portata dal meccanico e
ha pulito il corpo farfallato, cambiato filtro dell'aria e flitro benzina ed
è stato messo l'additivo nella benzina per pulire gli iniettori; è statta
sostituita anche la guarnizione delle punterie perchè trasudava molto olio
Per 15 giorni è andata bene, poi sempre dopo circa 5 minuti che viene accesa
(con motore freddo) il minimo passa a 2500giri (stavolta stabile) e si
accende la spia degli iniettori, dopo circa 5 secondi si spegne la spia e
tutto torna normale e i giri del minimo vanno a 900 (normali); poi durante
il viaggio niente piu' problemi.
Secondo voi cosa puo' essere? Sonda lamba, motorino passo-passo, o altro???
ps. dopo la pulizia del corpo farfallato la sento molto piu' scattante.
Almeno la pulizia a qualcosa è servita.
Grazie anticipatamente.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Almeno la pulizia a qualcosa è servita.
La pulizia serve sempre su quelle auto. Cmq possibile che si debba 
cambiare il motorino stepper del minimo oppure molto probabile anche il 
sensore temperatura acqua. Cmq una diagnosi dovrebbe sistemare. Hai 
problemi di avviamento?

 altro???
Se si accende la spia, è probabile che il guasto venga memorizzato e possa 
essere scoperto con la diagnosi elettronica.
Per cui il tuo meccanico non sembra un tipo molto professionale, visto che 
avrebbe potuto controllare prima di effettuare interventi a caso.
A occhio e croce, hai un falso contatto sul sensore di temperatura acqua. Ma 
chiaramente a distanza è difficile stabilirlo.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


No, nessun problema, l'avviamento va bene; ho avuto problemi solo un paio di
settimane fa', come scritto all'inizio del mio messaggio.
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 avrebbe potuto controllare prima di effettuare interventi a caso.
Il mio meccanico non ha un computer per diagnosi e si appoggia ad un
elettratuto, comunque il corpo farafallato era molto intasato e adesso
(quando l'auto non da problemi) il minimo sta a 900 giri, mentre prima della
pulizia il minino era un po' alto (stava a 1000 giri e un po' di piu').
Purtoppo non posso essere piu' preciso perchè i giri sono quelli che leggo
sullo contagiri della macchina.
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 settimane fa', come scritto all'inizio del mio messaggio.
Controlla anche da solo i contatti del sensore di temperatura acqua. Si 
trova sulla destra dei collettori di aspirazione se non erro.

 sullo contagiri della macchina.
Il minimo della Punto 75 deve stare a 850 giri più o meno 50.
Quindi va bene così.
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Visto che siete cosě gentili, sapete dove poter reperire lo schema elettrico
con il posizionamento dei vari componenti nell'auto? Ho girato internet in
lungo č largo ma non trovo nulla.
Ancora infinitamente grazie.


 con il posizionamento dei vari componenti nell'auto?
Mandami un'email valida.
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 Mandami un'email valida.
maurizio.g3 Chiocciola 
hotmail.it
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Hai mica anche il service manual delle punto prima serie?

 maurizio.g3 Chiocciola 
hotmail.it
grazie per gli schemi.


 Hai mica anche il service manual delle punto prima serie?
Ho il manuale Haynes, però è in inglese e soprattutto è poco pratico da 
inviare per email.


 inviare per email.
 
ho trovato adesso questo link
http://rapidshare.com/users/T2BJ97
forse è il tuo libro, è tutto in inglese.
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