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Titolo: Installazione Luci Diurne


Sai dirmi il kit per Golf IV quanto costa?
Sono andato sul sito 
www.hella.it
 ma non l'ho trovato.
felix

 così via.
ho fatto un conto esagerato sui 150 watt.
che se fossero alimentati a 220, sarebbero una corrente ridicola,
ma a 12 volt, la dispersione nel circuito e' notevole :\
sono 10 15 ampere, che girano per filettini da mezzo millimetro, quando
ne servirebbe almeno un diametro doppio.
Cmq, pensavo,
vogliono che io abbia le luci accese.
Bhe, dicono anche che le luci della mia auto devono essere piu' che
brillanti?
individuo il fusibile che alimenta le luci,
interpongo un alimentatore switching fatto al volo con due componenti,
fornisco alle lampadine una tensione leggermente inferiore.
Tanto le lampadine davanti se accese si vedono anche se meno illuminate,
quelle dietro si fatica a vederle in qualsiasi caso,
se vogliono vederlo, che si mettano li con la mano.
Nessuno mi obbliga ad aver fari brillanti.
Ecco la mia proposta,
sul libretto da qualche parte c'e' scritto quanti
Lux devono essere i miei fari? ;P
faro' una prova.
Mat

 intorno ai 130 euro.
a spanne:
Facciamo cher la tua macchina consuma 0,4 l/kWh. Quindi con 130 litri di
benzina tiri fuori 325 kWh.
Se con l'accrocchio risparmi 150 wh vai avanti per 2166 ore. A meno del
rendimento dell'alternatore ovvio.
Se la tua macchina č un diesel poi vai avanti il doppio. A me me pare na
strunzata.
Ciao

 strunzata.
in effetti hai ragione,
ma penso parlassero anche dell'ingiallimento delle parabole,
delle lampadine che gremeranno ogni 3 settimane, e cose simili.
Non han tutti i torti, sul fatto che sia una presa ingiro consumare tutta
sta roba
per abbagliare a momenti la gente che ci arriva di fronte in pieno giorno...
pero' 130 euro son troppe...
a quel punto fai un secondo foro nella parabola dei fari e mettici una
lampadina piu piccola,
ma tutto il lavoro non ammortizza il minor consumo,
alla fine devi sempre aver sti benedetti fari accesi da qualche parte.
Ridurre la tensione ai fari, secondo me, e' un'idea che potrebbe risparmiare
notevolmente
lampadine e parabole...proprio solo per il gusto di non vederle bruciate
ovviamente,
non per un rendiconto, che torna magari nel caso di cio' che volevo far io,
ma sai di quanto..
Mat

 ho capito se la coppia, o 12+12),
Sicuramente 12+12, altrimenti si vedrebbero ben poco.
Comunque, se per ipotesi avessero lo stesso attacco delle tue luci di
posizione anteriori, puoi tranquillamente sostituirle ad esse, tenendo conto
che l'assorbimento aumenterà di circa mezzo Ampère per ogni lampada.
Se invece vuoi fare un circuito a parte, devi trovarti un positivo sotto
luci ed una massa. Poi ti occorre un relé, un fusibile da 1A, il relativo
portafusibile "volante", eventualmente un interruttore e qualche faston.
Per sicurezza, visto che di solito i positivi sotto luci son dotati di cavi
di ridotta sezione, potresti anche procurarti un positivo sempre presente
(magari diretto dalla batteria MA protetto da fusibile) per l'alimentazione.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 anabbaglianti. <<
Cito il decreto legge:
"Fuori  dei  casi  indicati  dall'articolo  153,  comma 1, in luogo di
questi  dispositivi,  se  il  veicolo  ne  e'  dotato, possono essere
utilizzate le luci di marcia diurna"
Problema: visto che le luci di marcia diurna finora nel nostro CdS non
esistevano, nessun veicolo omologato in Italia fino ad oggi ne e'
"ufficialmente" dotato.
Domanda: chi mi dice che montando un kit di luci diurne senza farlo
collaudare ed annotare sul libretto di circolazione io sia in regola?
Esempio: se monto un gancio di traino, ma non lo faccio collaudare ed
annotare sul libretto, e' come se non ce l'avessi: se mi fermano mentre
traino un rimorchio, e si accorgono che il gancio sul libretto non c'e', mi
multano di sicuro.

 proiettore di svolta....
stiamo impazzendo,
ci manca che ci facciano accendere pure un'anabagliante lampeggiante,
per svoltare all'americana.
E poi le frecce le smonteremo per inutilita' che so!..:\
quando su in parlamento la smetteranno di incasinare tutto.
quando faranno qualcosa di utile? che so estintori su auto a benzina,
invece che su un camion che non andra MAI a fuoco.
controllare i gas di scarico di un diesel,
controllare l'emissione sonora di certe Harley,
controllare che i minorenni girino col casco con costanza!!!
tolgono i punti dalla patente,
se non indossi il casco.
MA UN MINORENNE NON HA PATENTE!!!
avete mai visto qualcuno sopra ai 20 anni girare con un Cbr
senza casco per il gusto di farsi perforare la faccia dai mosconi?
sgrunt :\
Mat

 :)
ma che, e' da tempo che nel far leggi abbiamo perso la cognizione dell'utile
in genere eheh ;)
Mat

 difficile per cui mi devo rivolgere per forza a un elettrauto ?
L'impianto e' abbastanza facile da realizzare se te ne intendi un pochino di
impianti elettrici.
La cosa piu' comoda e': prendi il positivo che alimentera' le due luci
direttamente dalla batteria, sotto fusibile (8A bastano), e interrompilo con
due rele': uno normalmente aperto azionato da un positivo sotto chiave e uno
normalmente chiuso azionato dal positivo delle luci di posizione. In questo
modo avrai le luci diurne accese appena accenderai il motore, ma si
spegneranno appena accenderai le luci di posizione (o se preferisci gli
anabbaglianti).
Potresti anche prendere un positivo sotto chiave per alimentare direttamente
le luci diurne (ti risparmieresti il primo rele'), ma fallo solo se sei
sicuro che il tratto di impianto da dove prelevi corrente sia in grado di
reggere i 40W di carico aggiuntivi.
Questo di primo acchito, se poi mi viene in mente qualcosa di piu'
intelligente integro.
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88


Occhio che quello non alimenta l'autoradio ma "le comunica" solo quando
accendersi, quindi penso sia un pilotaggio con una portata molto bassa.
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni


Certo!


 visto che cmq il tutto e' collegato, giusto ?
Vai tranquillo :)
Per il resto delle domande vedo che ti hanno gia' risposto.



Be dai per 65 euri ci può anche stare...
Chi lo monta per primo, poi posti il risultato!
felix

 tutte le ventole
Un +200 Watt (che con l'accrocchio diventa un "modestissimo" +100) non mi
sembra tragico. Altrimenti di notte avresti lo stesso problema e nei paesi
scandinavi avresti carrettate di macchine con la batteria a terra.
Ciao

 luci d'angolo, proiettore di svolta).
Su questo non ci piove, ma si parla di "omologazione".
Tutto il parco circolante e' stato omologato SENZA queste luci, e IMHO cosi'
deve rimanere.
I nuovi modelli, che verranno omologati con queste luci, le avranno e le
potranno/dovranno usare.

 manetta
Vedi sopra. Inoltre in Svezia è di moda mettere mega fari addizionali.
Ciao