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Titolo: tagliando 75.000 km

avendo notato che il costo dei tagliandi pare crescere sempre e in
modo secondo me non del tutto giustificato (180 300~ 400~ 600 mila
lire rispettivamente nei 4 tagliandi finora eseguiti  sulla mia
Fiesta) stavo meditando di rivolgermi ad un  meccanico qualsiasi non
Ford per il prossimo tagliando di 75.000 km che si avvicina. Quali
operazioni dovrei chiedere che vengano eseguite oltre a olio, filtro
olio, filtro aria, filtro clima, controllo liquidi, controllo cinghia
alternatore, controllo batteria? Il liquido dei freni già l'ho
cambiato. Sul manuale dell'auto c'è scritto di far sostituire ogni 4
anni il tappo del refrigerante. E' importante o è una cosa secondaria?
Inoltre il filtro benzina: ogni quanto va cambiato? sulle fatture dei
tagliandi non ce n'è mai traccia.
Ciao e grazie a tutti
stefano
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 modo secondo me non del tutto giustificato (180 300~ 400~ 600 mila
600k è inammissibile, neanche con il servizio straordinario.
Hai controllato le voci in fattura?
E' un diritto del cliente analizzare in dettaglio e chiedere
informazioni prima di pagare.
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Fabio FG
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informazioni prima di pagare.
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 informazioni prima di pagare.
Io per i 60.000 Km ho speso 918.000, però c'erano compresi dischi e
pastiglie, cilindretti freni posteriori e terminare marmitta, tutti a costi
superiori alle 100.000 £
--
Steve
Fiesta Techno MY 96 1.25 16V 5p (04/1997)
Fiesta Ghia MY 2000 1.25 16V 5p (11/1999)
Escort Ghia 1.8 TD S.W. (12/1997)



Anch'io nel '99, quando la mia Escort dovette sostenere la revisione
obbligatoria (quella dopo 4 anni dall'immatricolazione), spesi parecchi
soldi (intorno alle 500mila) per il tagliando dei 120mila km che comprendeva
anche la sostituzione freni posteriori (ganasce, cilindretti e tubi), altri
piccoli aggiustamenti necessari per passare la revisione e il costo della
revisione stessa effettuata però da un'altra officina su incarico del mio
conce che a quell'epoca non era stato ancora autorizzato dalla
Motorizzazione a svolgere questo tipo di servizio.
Ciao
Andrea


 dettaglio delle voci, non ho nulla da recriminare, perchè le fatture
Se per te il prezzo è ok non vedo problemi,
d'altronde la manodopera qualificata si paga,
e le sostituzioni fuori programma alterano il prezzo...
Io mi ad esempio mi trovo benissimo con la mia officina,
ho speso poco più di 240k per: set pastiglie, dischi
e spurgo ant/post sulla Puma (il DOT4 Motorcraft
l'ho messo io), tra l'altro (a parte il prezzo che io "tiro"
in ogni caso) mi hanno fatto notare che solo i dischi
costano sulle 200k.
Sto ancora chiedendomi se fosse un "prezzone"
fatto in base agli abbondanti "tagliandi" da me
effettuati.
Ah... un piccolo particolare:
in via di favore mi hanno anche invertito le gomme.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
REPLY To 
galatim...@galactica.it
ICQ 74286941
Mobile: 
fa...@mail.omnitel.it


comunque al di là di tutto, mi sapreste indicare gli interventi da
eseguire?
:)
ciao
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