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Titolo: Costo taglindi Ford e non Ford

Per chi di voi ha anche auto non Ford in casa:
Vi risulta che i tagliandi della vostra Ford siano più cari di quelli delle
altre aut?
Mia mamma sostiene che i tagliandi della Fiesta sono più cari di quelli
della VW Polo (sua) e anche di quelli dell'Audi A4 (di mio padre).
Temo cha abbia ragione. A voi cosa risulta?
Non riesco ad affermarlo con sicurezza, perché spesso in occasione dei
tagliandi facevo fare anche lavoretti extra, e può essere anche che siano
stati confrontati tagliandi "principali" della Fiesta, con tagliandi
"secondari" delle altre.
Vero è che in occasione del tagliando Fiesta, è spesso necessario sostituire
dischi e/o pastiglie freno... (ogni due tagliandi).
Ciao.
--
Luis - TV (provincia)
Fiesta 1.2 16v Techno 5p del 5/97
con ABS TCS EDB
Ka 10/2000 con ABS e Airbag laterali
x rispondere: mluis72 
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 dischi e/o pastiglie freno... (ogni due tagliandi).
Dipende anche dall'uso della vettura. Per la Polo non commento. Ma per la
Audi A4 è probabile che le percorrenze siano spesso minori in città e
maggiori in autostrada, "semplificando" la vita dei consumabili
--
AndreaRP
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>Io direi che sono MOOOOOOLTO meno cari.
andrea, premesso che sei un grande e che mi trovo sempre d'accordo con
te, ho i miei dubbi su questa affermazione. Sono semplici dubbi perchè
possiedo solo la Fiesta, e non ho termini di confronto, però ti dico
quanto ho speso per i tagliandi da 15 a 75 mila km: rispettivamente
180, 300, 400, 500, 500 mila £. Lavori extra ce ne sono stati solo a
quello dei 30 mila (sistemazione regolatore fari dall'interno e
contatti del portellone che poi ho scoperto che è un intervento da 3
minuti, ai 60 mila (freni posteriori) e all'ultimo (motorino ricircolo
e spazzole tergicristallo su cui mi sono state fatte pagare 12 mila £
di manodopera). Se questi sono mooooooolto meno cari, non oso
immaginare il prezzo di quelli più cari...
:)
Ciao
stefano


 immaginare il prezzo di quelli più cari...
Skoda Octavia (motore VW): dimostrabile con fattura, 600 Euro a 60.000 Km
VW Passat 210 Euro a 15.000 Km (con lavaggio)
Opel... lasciamo perdere.
--
AndreaRP
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> Opel... lasciamo perdere.
Opel lasciamo perdere, noto che sei sempre molto critico verso Opel,
avrai i tuoi buoni motivi, però credo che anche in questo caso dipenda
dalla zona (come per Ford). Nella mia zona, ripeto, non ho mai speso
tanti soldi per l'assistenza come sto facendo adesso con Ford, e i
miei precedenti sono appunto Opel, Peugeot e Rover.
--
Steve


 miei precedenti sono appunto Opel, Peugeot e Rover.
Peugeot secondo me ha costi ragionevoli.
Rover No. Opel nemmeno. I ricambi sono pazzeschi... zona o non zona, il
"paniere ricambi" di 4ruote costava il 50% in più
--
AndreaRP
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 "paniere ricambi" di 4ruote costava il 50% in più
E' caro qualsiasi tipo di ricambio? Voglio dire... anche il filtro
dell'olio e il filtro dell'aria o solo i copricerchi?
--
Steve


 dell'olio e il filtro dell'aria o solo i copricerchi?
Beh, il paniere consiste di consumabili e non.
Quindi... spazzole tergi, filtri, faro, paraurti, gruppo ottico posteriore,
specchietto, pasticche, dischi... etc etc.
Quello della Corsa, pubblicato su 4ruote citycar (inserto di un paio di anni
fa) costava un patrimonio in confronto con la Fiesta
Ma anche, da poco, ho sentito un mio amico: ex Vectra (rotta distribuzione a
15.000,  non cambiano il motore nemmeno con uno di rotazione, ma fanno
riparare al concessionario), spendeva tantissimo. Però consumava poco
(Ecotec 1.6). Si è rotta a livelli incredibili, oltre ad avere un
campionario di problemini (perdeva la memoria del telecomando, si accendeva
la spia airbag un paio di volte al mese, partiva il programma emergenza...)
Adesso ha una Passat a benzina.
Serissimo, mi ha detto: è proprio l'auto del popolo: spende il 25% in meno
per ogni tagliando. E li fa sempre in Roma città.
--
AndreaRP
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Adesso ha una Passat a benzina.
L'ultima serie del Passat
oppure quella del 92/96?
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