mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Atos: me la consigliate?

Vorrei prendere una "volume aperto" a poco prezzo
e sono indeciso fra Atos, Atos Prime; la Agila
sembra costa un po' di piu'
Cosa mi consigliate?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:3a90331...@News.CIS.DFN.DE...


 Cosa mi consigliate?
Di postare su IDA
Maury

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola termostatica che va a tratti

Tempo fa ho avuto problemi con la circolazione del liquido (Nsr 125) , la
moto scaldava tantissimo.
Ho smontato la valvola termostatica l'ho messa a bollire e funzionava.L'ho
rimontata e il liquido aveva ripreso a circolare normalmente.
Oggi di nuovo! Temperature da grippaggio e puzza di guarnizioni cotte :(.
Ma è possibile che la valvola termostatica un pò vada e un pò no??????
Grazie
_jaco_

E' possibile, è possibile.
Piuttosto che prendere delle "calde" al motore che lo rovini di
brutto, finchè non ne trovi un'altra vedi se puoi di togliere
l'interno. L'acqua circolerà sempre ma essendo in estate non dà
problemi.
CIAO CIAO

 problemi.
Ci stavo pensando
Ma credo che la cambierò direttamente faccio prima
anche perchè se la tolgo e basta mi sa che devo fare in modo che non trafili
liquido
Grazie
ciao
_jaco_
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: probabile guarnizione della testa bruciata.

Ciao a tutti, premetto che non sono un esperto di motori.
Ho una fiat 600 1100 fire con piu di 170 mila km che ha probabilmente la guarnizione della testa un po cottarella.
L'ho dedotto da varie discussioni su vari forum.
Quando rabbocco comincia a gocciolare da sotto (non vedo da dove ma di sicuro non dal radiatore o dai tubi, il motore sfiata (non credo si tratti del collettore della marmitta che e' praticamente nuovo).
Una volta rabboccato si svuota in 24 ore.
 
L'ho appena usata per farci circa mille km e con soste e controlli costanti sono riuscito a portarla a casa.
Ora, per necessita' dovro fidarmi di lei per altri 1600 km prima di poterla portare da un meccanico e vedere se vale la pena di rimetterla in piedi.
 
Quello di cui avrei bisogno sarebbero delle delucidazioni sull'argomento e consigli per affrontare un viaggio del genere con l'auto in queste condizioni.
 
Grazie!

 consigli per affrontare un viaggio del genere con l'auto in queste condizioni.
 
Niente di diverso da quello che hai giï¿œ fatto, ti tieni in auto una grossa tanica d'acqua
e ogni tanto ti fermi e rabbocchi.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

Ciao mangi grazie per la risposta, spero veramente tu abbia ragione perche' il viaggio e' domani.
Spero tanto di arrivare ;)
 
 
Grazie!

 e' domani. Spero tanto di arrivare ;)
 
Facci sapere gli sviluppi.


 meccanico e vedere se vale la pena di rimetterla in piedi.
 
Come ha detto mangi, e soprattutto se non ti s'accende la spia
della temperatura (o il termometro va in zona rossa), io penserei
piuttosto a pompa dell'acqua o tappo di fusione del blocco.
1.600km? IMHO un po' troppi, per darti la sicurezza di farli senza
essere costretto a fermarti.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 ha scritto nel messaggio 
news:a955edcb-23f0-46ea...@googlegroups.com...


 girando da mesi.
 
con l'aste-bilancieri ci ho fatto 2 anni a rabbocchi... poi però ha grippato
 
 
-ice-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto Natural Power

La Punto Natural Power conviene?
Ho visto i prezzi di listino e li trovo decisamente alti.
Tenuto conto che tra la versione solo benzina e Bz/metano ci sono
2800€ di differenza mentre con la versione MultiJet a diesel ce ne
sono 1800€....
Infine come mai questa differenza vistosa, visto che montare
l'impianto sulla macchina a posteriori costa MOLTO meno?
A presto!
P.S. se qualcuno c'è l'ha mi da le sue impressioni?

 Ho visto i prezzi di listino e li trovo decisamente alti.
Ci sono 1500 euro di contributo statale da togliere...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Cmq per la punto Gia bi-fuel ci sono accorgimenti che gli
impiantisti richiedono a parte.
Tipo di sicuro avra sospensioni piu dure il motore tarato
per il metano Bombole meglio disposte e accorgimernti vari..

Ci sono 1500 euro di contributo statale da togliere...
Quindi il prezzo tra NatPow diventa 12.790€.
Teoricamente quanto la MulJet, scontata o giù di li...Con i vari
accessori diventa quasi una Dynamic... Che punto di pareggio ha la NP?
In definitiva conviene comprarla senza indugi?
Esistono vetture concorrenti (in versione metano) più convenienti
(rapporto prezzo/qualità)?
Ciao!

impiantisti richiedono a parte.....
Per montarlo su una Punto di seconda mano che impianto mi suggerisci
di adottare e + o - quanto costa?
Se la macchina č ancora in garanzia questa decade?

Ci sono 1500 euro di contributo statale da togliere...
Mentre per impianti da installare su auto di seconda mano?

 (rapporto prezzo/qualità)?
Al momento la Punto è l'unica nella sua categoria.
Ma dovrebbe uscire la C3 a Metano...


 Mentre per impianti da installare su auto di seconda mano?
Non ne ho idea...


 Mentre per impianti da installare su auto di seconda mano?
non ci sono contributi statali da ciò che so... solo comunali, quindi devi 
sentire il tuo comune 

 Ciao!
Bhe, ti socnterannoa nche la NP..
comunque non consuma proprio un cacchio quell'auto, paghi (poco) meno bollo, 
paghi (poco) meno assi e non inquini un tubo. Per contro non va manco a 
spinta... però per girare in città imho va benissimo! 

 ha scritto nel messaggio 
news:LQY7e.3399$Bn....@tornado.fastwebnet.it...

Gravo, aggiungo anche la finitura del bagagliaio con bombole coperte. 

 Mentre per impianti da installare su auto di seconda mano?
Il contributo statale ERA di 600 euro per le auto con meno di 3 anni. Dico 
ERA perchè i soldi sono finiti da circa 3 settimane. Forse verranno rimessi 
ma per adesso non ci sono. 

ma per adesso non ci sono. 
La vedo dura...molto dura.
:-(
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio cambio please

Mi consigliate, dopo aver appurato come miglior acquisto il mobil 1 5W50
per il motore, un olio altrettanto buono per il cambio?Ho una Eclipse 2.0
16v, che ha il cambio che č una favola,ma dopo 90.000 km sarebbe il caso di
cambiarlo , o no?E gli additivi per la fluiditŕ?
Grazie
miki

 di cambiarlo , o no?E gli additivi per la fluidità?
Guarda cosa ti e' consigliato lu libretto di uso e manutenzione, in ogni
caso un buon olio sintetico... sulla mia (156) e' indicato un olio sintetico
che superi le specifiche API GL-5 e MIL L-2105 D LEV ed e' consigliato il
Tutela Car ZC 75 Synth.
Ciao!
VanMar

cambiarlo , o no?E gli additivi per la fluidità?
Direi proprio di
si'.... se si vuol essere prudenti, a 60 mila andava gia' cambiato... 100
mila Km. e' d'obbligo. Esistono vari thread su questo NG, prova a fare una
ricerca usando 
http://usenet.iol.it
 o 
http://www.deja.com
.
In generale e'
meglio usare un olio sintetico (costa un pochino... preparati!).
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

Io sapevo che l'olio al cambio non andava mai cambiato!
 ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorino Peugeot 206 Gti

Ciao a tutti...
penso che sia il messaggio piu' difficile che abbia mai scritto in quanto e'
molto ostico spiegare certi rumori.
Cmq ci provo:
da qualche giorno sento un rumorino sulla mia 206 Gti.. e' una specie di
"Frr Frr Frr" che si manifesta sopra i 3000 giri (ma nn va molto oltre i
4000 forse perche' viene sovrastato dal "rombo" del motore...).
Davvero non saprei a cosa paragonarlo come rumore... (mi rendo conto che Frr
Frr faccia un po' ridere pero' e' il rumore che sento :D
Soprattutto si sente in terza marcia, anzi e' la condizione ottimale per
sentirlo... pero' non si sente assolutamente da fermi in folle.
(per cui mi viene da sperare che non ci sia qualcosa al motore).
E altro indizio.. si sente di piu' dal lato guida che dal passeggero, ma in
ogni caso non e' molto forte perche' il babbo che non ha piu' l'orecchio
arzillo non lo sente *mai*...
Nessun calo di prestazioni o altro.. l'auto va uguale a prima.
Idee? consigli? la portero' nei prossimi giorni da un meccanico ma volevo
prima qualche parere....
Cosa potrebbe andare in risonanza? Puo' essere in qualche modo la marmitta?
Oppure qualcosa che si e' infilato da qualche parte (tipo chesso' foglie..
boh..)
Grazie per le possibili interpretazioni :D
ciaociao
Srg

Secondo i tuoi indizi,si potrebbe dire proveniente dal cambio.
I 2 ingranaggi della 3° marcia lavorano in condizioni non perfette,magari
per colpa di un cuscinetto che si stà logorando.
Beninteso,è una possibilità,è improbabile azzeccarci senza sentirlo.
Ciao.
"Srg" <se...@NOSPAMvislink.it> ha scritto nel messaggio
news:7gjsc.234466$hc5.10...@news3.tin.it...


so di alcune gti col coperchio in plastica del motore che vibra a causa dei
miseri tassellini che si rompono....


Ciao
e' possibile...
ieri l'ho portata dal meccanico e ha detto che sara' sicuramente *qualcosa*
di plastica che vibra (nel vano motore o sotto, dove secondo lui ci sono
molte parti "sensibili")
Cmq mi ha rassicurato.. per lui non e' nulla di grave e con un rumore cosi'
tenue mi ha anche detto che non vale la spesa mettersi a cercare di
individuarlo in officina (potrebbe costare molto e non produrre risultato).
Grazie per il consiglio cmq, provero' a smontare il coperchio :)) (ho gia'
provato col coperchio copri batteria pure lui parecchio ballerino..:))
Ciaociao
Srg

 Beninteso,è una possibilità,è improbabile azzeccarci senza sentirlo.
Per fortuna pare non sia quello.. il rumore si sente anche un po' in 2° e
4°.
cmq ho scritto un altro post sotto riportando la valutazione del meccanico
Grazie ancora :)
Srg
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori fire, fenomeno poco spiegabile!

posto una domanda fattami da un amico meccanico (autorizzato ww) relativa ad
un motore fire (600 sporting credo)
rifatta la testata, il motore va a 3, iniezione e accensione è tutto ok, la
cosa strana è che dal coperchio punterie, dove si innesta lo sfiato verso la
linea di aspirazione, si sente invece di uscire aria, aspirare!!!? :-(
a quel che so io..... e pure lui..dal coperchio punterie esce aria..mai
sentito che ne aspiri! Evidentemente questo centra col fatto che il motore
va a 3...
ma cosa può essere accaduto? Lui è certo che tutte le guarnizioni siano
messe come si deve...

 ha scritto nel messaggio
news:bfn0hi$ven$1...@newsreader.mailgate.org...

La valvola di aspirazione (evidentemente del cilindro che rimane muto)
per qualche motivo non apre, oppure qualcosa dimenticato in un
condotto di aspirazine. Quindi la depressione presente nel
cilindro durante la fase di aspirazione trovando la valvola chiusa
si sfoga come può attraverso le fasce.
Etcetera..............................
Giampietro.


[....]
Che sia solo sfasato?
Verificato l'ordine di scoppio?


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: navi a gas?

Ho sentito per il telegiornale che l'ultima nave consegnata da 
fincantieri alla marina militare ha i motori principali, che forniscono 
energia alle pale, che sono turbine a gas. Mi è sembrato stranissimo 
perché rispetto al gasolio il gas (GPL o metano che sia) ha una densità 
di energia volumetrica estremamente inferiore. Il GPl liquido ha meno 
potere calorico della benzina a parità di volume e la benzina ne ha meno 
del gasolio. Il metano andrebbe stoccato a pressioni elevatissime per 
poter avere una riserva di energia decente per una nave, pur avendo 
serbatoi da migliaia di m^3. D'accordo che le turbine a gas sono più 
efficienti dei motori a combustione interna e delle turbine a vapore 
alimentate dalla combustione del gasolio. E che possono diventare ancora 
più efficienti se vi si affianca una turbina a vapore alimentata dai gas 
di scarico a 1200 °C della turbina a gas... Ma le navi a gas proprio non 
  riesco ad immaginarmele! Che autonomia potranno mai avere?

 pale, che sono turbine a gas.
...alimentate a gasolio.
Ciaooo 

 forniscono energia alle pale, che sono turbine a gas.
Hai presenti i motori a reazione degli aerei? Sono turbine a gas 
alimentate a cherosene (o altro combustibile liquido).
Stessa cosa per quella nave: il combustibile è gasolio, e la turbina 
viene messa in rotazione dai GAS di scarico prodotti dalla combustione 
del gasolio.
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio
news:3rfgfqF...@individual.net...


> energia alle pale, che sono turbine a gas. Mi č sembrato stranissimo
Come hai quasi scritto te, si chiamano turbine a gas per differenziarle da
quelle a vapore.
E ` roba del genere:
http://www.vericor.com/products/productsTFSeries.html
Guarda il rapporto peso/potenza dimensioni/potenza e stupisciti
Sono montate su mostri del genere:
http://www.wally.com/jumpch.asp?idChannel=44&idUser=0&attivo=2-6
Nulla vieta che le navi metaniere usino gas naturale o di altro tipo come
combustibile per turbine, penso che nel militare l'uso del gas come
combustibile sia una follia.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

> 
http://www.vericor.com/products/productsTFSeries.html
Ma in questi cosi è presente anche il bruciatore O è un pezzo a parte? 
Se sono completi così, è veramente qualcosa di strabiliante come densità 
di potenza. Sarebbe mica male mettere uno di questi motori su un'auto e 
fare qualche prova. :-P

 wrote in message
news:Ezv4f.11218$65.3...@twister1.libero.it...
[CUT]
Nulla da aggiungere, solo per curiosità, se ti può interessare, il ciclo
termodinamico che evolve in una turbina a gas è un ciclo Joule, i rendimenti
possono essere molto alti, si raggiungono elevate prestazioni e rapidissimi
tempi di risposta, quello che serve su una nave da guerra.
Le navi metaniere più recenti non credo che montino turbine a gas ma motori
alternativi a combustione interna con la possibilità di far variare il
combuistibile (metano o gasolio) a seconda delle condizioni di mercato.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pelle

buonasera!Qualcuno sa consigliarmi un buon sistema per pulire i sedili
in pelle?Non parlatemi dei prodotti che si trovano nei negoxi di
autoaccessori perche' non si hanno risultati.. :)
Grazie!!
D.


Se non sbaglio puoi usare un panno e del latte.. ma non so se intero o
scremato :)
--
Luca aka  Legno (23, 78+, GE)
Clio Si Driver & 993 Dreamer
Il mio poco sarebbe nulla senza il vostro molto.
http://www.legno.da.ru

Io sapevo con la schiuma da barba..però sia chiaro declino ogni
responsabilità!
ciao
--
__________________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 ciao
Dipende se è pelle umana maschile o femminile, altrimenti ci vuole il lines
lei...   :-)
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 --
RORTL!!


In 
mqet4vk9mfpvoesva...@4ax.com
, Dario, ccc...@ascbbbbs.frt,


saddle soap... cerca in una ferramenta fornita. Oppure un prodotto
detergente e idratante per la pelle... umana (in fondo è la stessa cosa).
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore VW 1.9 TDi 115?

Buongiorno a tutti.
Mi sapete dire se il suddetto motore montato sulle Golf (serie
precedente), Bora e (credo) anche Passat abbia qualche problema
particolare. Sto per acquistare appunto una Bora del 2001 con questo
motore, ma alcuni amici mi hanno detto che aveva svariati problemi(?),
tant'è che le nuove serie hanno il 100 CV o il 130 CV. Secondo voi esperti
c'è del vero o è solo una leggenda metropolitana?
Grazie a chiunque avrà la pazienza di rispondermi.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie a chiunque avrà la pazienza di rispondermi.
E' sicuraamente un motore molto affidabile, tanto che la golf serie 
precedente è stata proposta per molto tempo sia con il 115 che con il 130, 
l'unico difetto conclamato, ma che riguarda tantissimi TD, non solo il 115cv 
è la difettosità del misuratore dell'aria o debimetro, se cerchi con google 
troverai molti post.
In pratica questo aggeggio elettronico si guasta con una certa frequenza e 
il motore non rende come dovrebbe; la spesa per la sostituzione dovrebbe 
aggirarsi sui 300 euro, comunque prova la macchina, se noti buchi 
d'erogazione o cali di potenza a regimi fissi probabilmente è lui.
Gli ultimi debimetri pare siano modificati e + longevi, inoltre la VW è 
sempre stata di manica larga su questo intervento, riconoscendo spesso parte 
del costo in garanzia.
Altri difetti non ne conosco, forse la leggenda nasce da un problema che ha 
afflitto i primi 115cv, infatti a causa di un difetto alla lavorazione delle 
canne dei cilindri ad alcuni clienti è arrivato un richiamo per la 
sostituzione del motore completo, ma era un numero di esemplari molto 
limitato e comunque non penso che ce ne siano ancora in giro.
Se hai il numero di telaio e la targa controlla qui quali richiami deve fare 
la tua auto 
http://www.volkswagenservice.it/Richiami/
Ciao    Alberto 

> problemi(?),
Leggo solo adesso che la bora che vorresti prendere è del 2001, per la 
storia del richiamo x sostituzione del motore vai tranquillo, erano macchine 
del 1999.
 Ciao    Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Martini Racing

In tanto un CIAO a tutti!
Ho un amico deve rimettere in sesto un vecchio Delta Integrale 8V, da 
adibire ai rally storici, che ricalchi perfettamente quello usato ai tempi
da Miki Biasion e sponsorizzato Martini Racing: sapete indicarmi qualche 
sito dove posso reperire delle foto di interni ed esteri?
Particolarmente sono interessato agli interni, che sembrano essere TOP 
SECRET, perché sul discorso "viste della carrozzeria" qualcosa avrei già 
trovato.
Resto in attesa che qualche "anima buona" appassionato rallysta mi faccia 
sapere.
Grazie a tutti.
- LG - 

 ha scritto nel messaggio
news:8Ontd.266548$b5.13...@news3.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Yisilon 1.3 Multijet, Punto 1.3 Multijet 5p. Dynamic, C4 1.4 HDI Elegance [URGENTE]

Quale tra le tre auto secondo voi?
Ho fatto un po' di conti, con gli sconti :-), ed il prezzo + o - si
equivale.
Sono nel limbo dell'indecisione.
A presto!



E' piu' una domanda da IDA che da IDM, ma sopratutto e' altamente personale (a
me proprio non piace la punto, ad esempio) ad ogni modo oltre a che dipendere
dalle tue tasche, io andrei su (nell'ordine che mi vengono in mente)
- Citroen C3 92cv
- Yaris D-4D
- Ypsilon 1.3 mjtd o 1.9mjtd da 100cv (lo mettono sulla Y o e' prerogativa della
Punto?)
La seconda e' quella che consuma meno di tutte, la terza ha un motore
innovativo, la prima e' piu' potente. A te la scelta :-)
st

 A presto!
Sei andato a vederle tutte e 3? Io prenderei la Ypsilon, almeno dalle foto
mi sembra molto bella, è raffinata ed elegante, è la più nuova delle 3... il
motore l'ho provato sulla Punto ed è silenziosissimo, inoltre io lo
comprerei anche solo per il fatto che ha la catena di distribuzione anzichè
la cinghia dentata!
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centri di manutenzione MIDAS

Causa chiusure estive solite officine e volonta' di cambiare precedente
meccanico, ho portato la Twingo della mia compagna in un centro
Midas per fare il tagliando.
Non so molto di questi centri, ma che vengono dati in franchising (la sede
e' negli USA) e che operano da 40 anni nel mondo.
Devo confessare che sono sempre stato un po' scettico su questi centri (ce
n'e' proprio uno davanti a casa mia) che pubblicizzano con grandi
cartelloni e pubblicita' in buca tagliandi a basso prezzo, e ogni sorta di
garanzia sui pezzi cambiati.
Pero' ero anche altrettanto curioso di saperne di piu' e cercare di capire
meglio la professionalita' di queste persone, mettendo da parte scetticismi
che avrebbero anche potuto essere non giustificati.
Bene, devo dire che sono rimasto bene impressionato: cordiali, veloci,
preparati e a buon mercato.
L'offerta che fa la Midas e' cambio olio (minerale 15/40)/filtro olio/filtro
aria/candele, rabbocchi vari, controllo freni, ammo, cinghie, sterzo,
cuscinetti, semiassi e altre cosette per un prezzo (benzina fino a 1.300)
di 139.000 iva compresa.
Ma  a parte questo, visto che la suddetta Twingo ha dei problemi
all'avantreno (causati da una botta su un marciapiede) mai risolti
completamente (a causa della negligenza o dell'imperizia del
precedente meccanico), ho avuto una diagnosi del problema
precisa, mi hanno dimostrato (sul ponte) qual'era l'effettivo
problema e perche' non era stato risolto precedentemente e mi
hanno fatto un preventivo chiaro e dettagliato...
La mia sensazione e' stata buone oltre le aspettative ma non vorrei giungere
a conclusioni positive troppo affrettate, visto che e' la prima volta che ci
vado....
Qualcuno di voi ha avuto esperienze in questi centri?
Come si e' trovato?
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".


wrote:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pastiglie freni

ho una ford fiesta1.4 16v spesso quando freno sento i dischi che fischiano 
avendo i cerchi in lega riesco a vedere lo stato delle pastiglie e diciamo 
hanno uno spessore di 3-4 mm..è il caso di cambiarle o quanti km posso 
ancora fare?
grazie 

 avendo i cerchi in lega riesco a vedere lo stato delle pastiglie
fai intendere che hai visto solo una delle 2 pastiglie (per ruota
ovviamente). Ma quella sul lato interno della pinza la riesci a
vedere??? Non sempre le pastiglie si consumano uniformemente. Su
alcune auto ho notato che una delle 2 consuma + dell'altra.  Prova a
smontare la ruota e a verificare meglio. Se la tua auto rientra tra
quelle del mio ultimo esempio, il cigolio potrebbe essere
giustificato, infatti, se hai 3 - 4 mm su una, l'altra potrebbe essere
arrivata al ferro. In più puoi provare a toccare il disco,e verifica
se la "rugosita" delle facce è uguale. Per esperienza ti dico che
quando inizia a strisciare ferro contro ferro il disco non è più
lucido e al contatto è fortemente rugoso. Mi è capitato di dover
sostituire dischi e pastiglie ad un'auto il cui padrone avvertiva "uno
strano rumore di rotolamento". Non è stato neanche necessario smontare
la ruota per capire che erano da sostituire i dischi, infatti dai
buchi del cerchione si vedeva il disco che non era più lucido a
specchio, ma ... "satinato a grana grossa"(tanto per dare un'idea).
Prova e facci sapere.  Saluti

hanno uno spessore di 3-4 mm..è il caso di cambiarle o quanti km posso 
quanti km ci hai fatto? comunque 3-4mm sono un po' pochi, l'usura non
si controlla cosi'.. dovresti smontare e controllare le pastiglie, che
hanno un indicatore di usura massima.. soprattutto controlla l'usura
della pastiglia interna, e tra destra e sinistra..
per il fischio, potrebbe essere una cosa "normale": prova a fare un
paio di frenate al limite, *senza fermarti dopo le frenate* ma
procedendo per qualche minuto per far raffreddare dischi e pastiglie.
a me di solito funziona e sparisce il fischio per un po'..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
"Se il PD dovra' rappresentare la sinistra, vorra'
dire che la politica italiana e' focomelica.."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diagnosticare bobina malfunzionante

Ciao a tutti,
avendo delle bobine da diagnosticare come si può fare a capire se sono 
ancora buone o meno?
Ci sono dei valori di resistenza da misurare tra i poli o tra un polo e 
la massa?
Non ho i valori di riferimento, se qualcuna dovesse avere un valore 
diverso dalle altre come fare a capire se è quella guasta o sono tutte 
le altre?
Saluti e grazie
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 altre?
Di solito le bobine si "guastano" quando i dielettrico interno cede e la 
bobina scarica parte all'esterno e parte all'interno.. oppure tutto 
all'interno.
Se questo accade con il multimetro tu continui tranquillamente a misurare i 
valori corretti per i 2 avvolgimenti interni (amenoche non si siano fusi in 
un punto..), senza accorgerti di nulla.
E non puoi nemmeno misurare la resistenza tra primario e secondario della 
bobina, perchè la scarica avviene tranquillamente su "percorsi" con 
resistenza molto superiore alla portata massima del tuo multimetro :) 

Nox ha scritto:

Lo sospettavo, sai? Infatti qualcuno mi ha suggerito di guardare al buio 
se si vedono "archi voltaici" (scintille, ndr) con il motore ad un 
regime medio alto.
Proverò così. Altrimenti l'unica alternativa è la diagnostica BMW?
Ciao e grazie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fari retromarcia

ho le luci della retromarcia che non funzionano piů
o meglio funizionano a colpi.
che puň essere?
escludo la lampadina perchč ce ne sono due...
che dite?
Ciao Buone Feste
Arnaud

 che può essere?
Se le lampadine funzionano, non rimane altro che del cavo, qualche
connettore e l'interruttore che è sulla scatola del cambio.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 connettore e l'interruttore che è sulla scatola del cambio.
Probabilmente l' interruttore sul cambio.

 o meglio funizionano a colpi.
In che senso "a colpi"? Se intendi che dando dei colpi ai fanali si
accendono non puň essere il sensore sul cambio, ma magari il connettore dei
fanali. Se invece vuoi dire che spontanemente a volte si accendono e a volte
no potrebbe essere proprio il sensore l'indiziato numero 1.
Ciao

"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> ha scritto nel messaggio
news:0fNM9.36542$TC5.1...@twister1.libero.it...

HO pulito i contatti sull'interruttore del  cambio e per ora funziona...
Spero duri...
Grazie
CIao
Arnaud
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Titolo: una cinghia che "fischia"... pericolo?

Motore anzianotto di cui non so quando fu sostituita la cinghia 
(alternatore-pompa acqua-servo-clima).
Fischia spesso. Poi smette. Poi riprende, specie se c'è umidità.
Sembra regolarmente tesa.
Che é? Semplice "essiccamento" della gomma? Devo correre a sostituirla?
(motore CVH ford escort 1.6 '91 - cinghia multipista)

E' inutile tenersela che fischia.
E' fastidioso.
Fattela cambiare, è poca spesa. Tieni conto che dopo averla montata
dovresti usarla per qualche settimana e poi potrebbe ricominciare a
fischiare, perché si è leggermente allungata e ristretta, e a quel
punto la devi far tendere una seconda volta.
Comunque non c'è nessun pericolo e non devi *correre* a sostituirla.
Fallo perché è fastidioso, ma non c'è alcuna ragione di preoccuparsi.


io la sostituirei, se la macchina nn la devi buttare tra 1 mese....
e ricordati che se si dovesse rompere, apparte che rimani in strada, sei 
senza...alternatore-pompa acqua-servo-clima, quindi, cambiala e viaggerai 
piu tranquillo oltre a nn sentire piu quel rumore fastidioso
un saluto p.s.: la cinghia è a 5 gole vero?


> un saluto p.s.: la cinghia è a 5 gole vero?
Si, perché?

 ha scritto

Se non sai da quando non sia stata sostituita e ipotizzi sia un periodo 
lungo (5-10 anni) cambiala...
Prima però prova a spruzzare nelle gole dell'Olio al Silicone Spray (lo 
trovi tranquillamente nei ferramenta e costa una fesseria).
Sulla mia Fiesta 1.2 MY2001 fischiava dopo pochi mesi dall'acquisto (quindi 
non era usurata) soprattutto dopo umidità/piogge: per due anni - in 
garanzia - l'ho fatta puntualmente sostituire, dopo aver messo l'olio 
siliconico non ho più avuto problemi. 

 (motore CVH ford escort 1.6 '91 - cinghia multipista)
Falla cambiare. Alla Lancia Thema 2000 16v del '93 di mio zio si sono 
piegate le valvole perche' un topo si era incastrato nella cinghia di 
distribuzione. La stessa cosa capitava se la cinghia si rompeva...

piegate le valvole perche' un topo si era incastrato nella cinghia di 
si sta parlando di cinghia servizi, non cinghia distribuzione.

 si sta parlando di cinghia servizi, non cinghia distribuzione.
Particolare sfuggitomi. :)

 Si, perché?
ho lavorato su un negozio di ricambi, volevo vedere se mi ricordavo bene :-)
ciao 

La cinghia, dopo averla installata, va usata qualche tempo e poi
ritensionata: si allunga e va un po' più giù per le gole, perciò si
allenta e quindi dopo magari un mese che la si è cambiata comincia a
fischiare.
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Titolo: (JTD) puleggia con parastrappi

Ciao a tutti,
Ho appena dovuto far sostituire la puleggia in questione, che a detta del
meccanico Lancia che ha eseguito il lavoro è presente in tutti i diesel
delle ultime generazioni e si rompe spessissimo (circa 60000 Km).
Voi che ne sapete??
Per la cronaca Puleggia +cinghia+manodopera=210 Euro.....
G.C.

 Voi che ne sapete??
uhm...è una puleggia (color oro se non erro...)che fa parte della cighia
servizi con all'interno un materiale (gomma?) che ammortizza le
vibrazioni.
Anch'io l'ho cambiato ma a 120k km ( 4anni )in quanto tale materiale a
forza di ammortizzare si era consumato.
Il prezzo lo ricordo vagamente, era un qualcosa attorno alle 70E ?
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 ha scritto nel messaggio
news:bdu50t$579$1...@canarie.caspur.it...

Ciao io ho una brava TD100 che ha 107000 Km ed ho dovuto far cambiare la
suddetta puleggia
in quanto al minimo sentivo un  rumore di ferraglia che spariva salendo di
giri.
Costo della puleggia + manodopera =  125 euro. ( la cinghia era già stata
cambiata a 100000 Km per scrupolo insiema a quella di distribuzione )
Saluti
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Titolo: TDI 1.9 Croma e JTD 1.9 Lybra

Qualcuno ha sperimentato di persona entrambi i motori in oggetto?
Quali differenze ha riscontrato?
Ciao e grazie
MK

non sono paragonabili.concetti diversi 20 anni di differenza potenze ed
erogazione 
diverse.il
 1900 della croma comunnque resta mitico.
"MK" <nom...@than.ks> ha scritto nel messaggio
news:mZa_7.5679$2R2.2...@news1.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:peB_7.21984$%B.77...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburazione motosega

Salve a tutti ,
ho appana comprato una motosega nuova di zecca, ma ha dei seri problemi di
avviamento: non si vuole accendere e la candela è sempre baganta.
Io penso sia la carburazione...
Per cortesia qualcuno sà come risolvere questa situazione?
grazie moltissime
Scusate se  OT.

 ha scritto nel messaggio
news:YsWLc.11198$OH4.1...@twister1.libero.it...


 grazie moltissime
Sonasega io di motoseghe!
Ciao.

Per cortesia qualcuno sà come risolvere questa situazione?
per quei motori di solito sul manuale allegato è scritta la
carburazione in giri di vite minimo massimo
la vite le minimo è quella contrassegnata da L
la vite del massimo è quella contrassegnata da H
avvita tutto e poi svita del numero di giri ( e quarti di giro)
indicati sul manuale
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciolina] inwind [punto] it

 sempre baganta. Io penso sia la carburazione...
Sicuro di non avere il pulsante di spegnimento su stop?
O l'aria costantemente tirata?
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

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Titolo: serraggio cerchi per clio 2003

ciao!
a breve deve rimettere il treno delle estive ad una clio 2003;
pneumatici già sul cerchio e ruota già equilibrata;
a quanto devo serrare i bulloni (cerchio in ferro)? 80Nm va bene?
-ice-

 -ice-
l'ideale sarebbe verificare sul manuale di officina della macchina1
cmq io le tiro a 100Nm ..ho visto che molti gommisti "genericamente" 
l'hanno impostata su tale valore!
ciao

 l'hanno impostata su tale valore!
ok, grazie faccio così
-ice-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A caldo va a tre...

Chiedo consiglio su un dilemma tecnico che non riesco a risolvere.
Il motore č quello di un kawa z 750 del 1979, accensione elettronica.
I sintomi: a caldo la moto va a tre e in certi casi a due.
I cilindri che non accendono sono sempre gli stessi.
Ho cambiato candele, cavi e cappellotti senza risolvere nulla.
Andando in giro col tester ho trovato che i due captatori in corrispondenza
del volano avevano comportamenti diversi. Uno aveva sempre la stessa
resistenza e uno a caldo aveva resistenza piů bassa. Ho cambiato
quest'ultimo con uno nuovo ma la moto continua a fare lo stesso scherzo.
Avete ipotesi?
Pusherpa
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Prova a controllare (o meglio) cambiare le punterie qualche tempo fa avevo
gli stessi sintomi su una Kawasaki 250z!
ciao
__________________________________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 Avete ipotesi?
A titolo di curiosita' ti posso dire che in una twingo (se non sbaglio),
nuova e con lo stesso difetto, togliendo la testata si sono accorti che
mancava un pezzo di guarnizione, quello tra due cilindri..
praticamente due dei quattro cilindri andavano "insieme"!
Spero non sia il tuo caso!
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manutenzione motore 4 tempi

ringrazio anticipatamente chi mi risponderà.
in precedenza mi occupavo della manutenzione del mio cinquantino due tempi,
ma ora che sono passato a una moto 4 tempi (una vecchia gilera rc600) ho
paura di fare danni: come si sostituisce e come si regola la cinghia di
distribuzione?
sul libretto di manutenzione c'è scritto di portare il motore al punto morto
superiore con la leva di avviamento e poi una molla si occupa della
tensione, ma come faccio a essere sicuro di aver individuato con precisione
il punto morto superiore?
poi ho un altro dubbio: c'è un trucco per smontare il pignone della catena
di trasmissione? dovrebbe essere retto da una vite destrosa o sinistrosa? il
dubbio mi è venuto perchè non sono riuscito a svitare il perno, ma forse non
sono stato abbastanza energico..

 catena di trasmissione?
Sulle catene a sinistra devi svitarlo in senso antiorario, ti conviene usare
uno svitatore pneumatico perň se no č ben dura...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il cellulare č l'unica cosa per cui gli uomini litigano a chi ce l' ha
piů piccolo.

di trasmissione? dovrebbe essere retto da una vite destrosa o sinistrosa? 
Normalissima vite destrorsa.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AVVISO AI NAVIGANTI

             Lo studio dell'Avvocato è in rete
                                    8 - )
è possibile richiedere   pareri    legali   scritti   sui seguenti
argomenti
problemi riguardanti:    adozioni       condominio      famiglia
infortunistica stradale         locazioni       patti agrari
separazioni coniugi      ed altri eventualmente richiesti
il compenso per ciascun parere è di lire centomila (solo tramite vaglia
telegrafico)
la risposta avviene, a scelta del richiedente, o via e.mail o via fax entro
12 h dallo avvenuto pagamento
potete mandare una e.mail a questo indirizzo 
pasg...@tiscalinet.it
 e vi
saranno fornite le ulteriori delucidazioni

 wrote in message
8b81qt$rb5$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [INFO]Miglior rivista su moto

Salve,vorrei sapere se qualcuno mi sa consigliare una rivista specialistica
che spieghi la tecnica e la meccanica delle moto.
Non cerco le solite riviste,ma qualcosa di piu' dettagliato sul lato
meccanico (oppure qualche rivista che contenga in parte la roba che sto
cercando).
Grazie e ciao.

Ciao a tutti,
Posseggo una Smart CDI da 11 mesi e ho effettuato circa 3000 Km senza
particolari problemi se non quello di mantenere sempre sotto controllo il
livello dell'olio. Il consumo da me riscontrato è particolarmente "alto" se
paragonato a vetture più grandi.... Circa 1 Lt. di olio ogni 1000 Km (Olio
totalmente sintetico, Mobil 1). Ovviamente motore e turbina non presentano
anomalie di sorta (Fumi eccessivi o altro)...  Ma allora sono questi piccoli
mostri da 800 cc. che avendo tutta una serie di accorgimenti meccanici
tendono ad usare più olio per lubrificare tutte le parti "rotanti"????
Ciao e grazie
Eta Beta

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gasolio bianco

Sò che si tratta di gasolio miscelato con10% di acqua ed un 3% di un
additivo misterioso. Qualcuno sà cosa è questo additivo?

 additivo misterioso. Qualcuno sà cosa è questo additivo?
prova a cercare con google "gecam" 

 additivo misterioso. Qualcuno sà cosa è questo additivo?
volgarissimo emulsonatore acqua/idrocarburi.
in vendita dagli anni '80 da parte dei distrubitori di gasolio per 
riscaldamento al fine di mandare in circolo anche il fondo delle 
cisterne condominiali..
con 1 litro si preparava una miscela di 25 litri allungandona al 
gasolio, quindi si varsava nella cisterna da riempire con altri 4000 
litri..
(grossomodo..)
e.. funzionava...
--
red
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: "Report" tagliando

Venerdi' ho portato la macchina (Uno 70SXie) dal meccanico per un 
mini-tagliando (ho cambiato la cinghia di distribuzione), e questo e' il 
reponso:
cuscinetto tendicinghia 22€
cinghia distribuzione 25,33€
cuscinetto servizi 25,32€
cinghia servizi 10€
guarnizione punterie 3,84€
registrazione punterie
controllo freni e registrazione freno a mano
controllo livelli
mano d'opera 80€
il tutto per 166,49€: e' in linea, ladro o a buon mercato?
Grassie e Saluti,
Fa

> il tutto per 166,49€: e' in linea, ladro o a buon mercato?
IMHo onesto!

 smontare paraurti, calandra, fari radiatori ecc......
ma per chè non la finite con ste cazzate?
 siete OT lo volete capire?
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________


Grassie, cosi' per sapere se tornarci o meno. E' proprio sotto casa 
(comodissimo), e mi spiacerebbe per qst cambiare..
Saluti,
Fa

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda revisione

possiedo una moto yamaha breeze 125 a quattro ruote del 1999 , volevo sapere
se e quando fare la revisione.
grazie

entro il 2003...dipende dal mese d`immatricolazione!!
Esempio:moto immatricolata nel 22 maggio 99 devi fare la revisione entro il
22 maggio 2003
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

On Wed, 21 May 2003 21:55:12 GMT, 
cri....@tiscali.it
 (Maurizio)
wrote:

Esatto!

 Esatto!
Invece è sbagliato: nell'esempio portato, c'è tempo fino al 31 maggio 2003
(ossia fino alla fine del mese di immatricolazione).
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 (ossia fino alla fine del mese di immatricolazione).
Si infatti le scadenze di tutte le revisioni sono sempre alla fine del mese.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sensore Temperatura esterna Yaris

Qualcuno sa dove sia collocato il sensore di temperatura esterna nelle nuove 
yaris del 2007 ?
Grazie :) 


di solito e posto sui specchietti laterali dx o sx.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opinione su punto TD 70 stile

Scusate, mi sono accorto che per disattenzione ho postato sul NG
sbagliato...

Dovrei comprare una puunto td 70 stile del 1998.
Come va? Non č che il motore č un poco vecchiotto?
Farň parecchi KM nei prossimi tempi (160 al giorno ), l'auto che ho trovato
č di un conoscente ed ha percorso 35000 km sicuri. Ha l'aria condizionata, e
l'air bag e me la vorrebbe vendere a 17.000.000=
C'č qualcuno che ha opinioni su questa macchina (io non ho mai avuto un
diesel e vorrei qualche opinione piů esperta)
Grazie mille!!!
mage

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatore anteriore

ciao a tutti, ho fatto fare dal mio gommista una campanatura anteriore della 
mia Golf IV. è risultato che l'anteriore destra ha come camber -1,47' e 
semiconvergenza +5,8 mm . quella anteriore sinistra è -1,29' e 0,9 mm. si 
riesce ad aggiustarlo oppure devo cambiarlo? quanto mi costerà? grazie 

Mark ha scritto:

Il gommista ti puo' dare degli indizi, non un responso definitivo (a
meno che non sia anche meccanico) Anche se, secondo me, doveva misurare
anche l'incidenza, e soprattutto doveva misurare di nuovo tutti gli
angoli dopo aver messo a posto la convergenza...
Se qualcosa e' fuori della tolleranza, il responso finale te lo deve
dare un meccanico: di storto ci puo' essere un braccetto, un montante, e
non solo un ammortizzatore.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

> cambiarlo? quanto mi costerà? grazie
A parte che il camber (o "inclinazione"), anche se non so qual'e'
l'intervallo dei valori tipici di una golf IV, mi sembra normale.
E' solo molto fuori di convergenza, e anche se una ruota fosse
leggermente fuori tolleranza in quanto a camber, bisogna senmplicemente
tenere sott'occhio la regolarita' del consumo delle gomme, prima di
decidere se e' opportuno/conveniente intervenire meccanicamente.
Se la macchina tira da una parte, bisogna verificare anche l'incidenza
(in parole povere, se una ruota e' piu' avanzata rispetto all'altra), ma
prima ancora si deve verificare che cio' NON dipenda dalle gomme.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: candele speciali?

salve a tutti!
due miei amici hanno installato sulle loro vetture delle candele speciali
SPLIT FIRE con dei cavi speciali che permettono maggior passaggio
di corrente. e' una candela a doppio elettrodo che dovrebbe bruciar
 meglio la benzina, penso si basi un po' sul principio del twinspark.
A loro dire, dopo la sostituzione delle candele, hanno notato un
notevole incremento della coppia, in pratica il motore va su di giri piu'
velocemente.
voi che ne pensate? avete provato? quali sono le controindicazioni?
ciao a tutti!

nonlosobo wrote:

si vede che le candele che avevano prima facenvano schifo o erano 
consumatissime.
candele e cavi "speciali" a confronto con gli originali nuovi in genere 
non danno miglioramenti apprezzabili.
Peppe

voi che ne pensate? 
evidentemente avevano le candele parecchio usurate o rovinate...
con altre candele "tradizionali" avrebbero notato gli stessi
miglioramenti...
Ciao!
-- 
 ->UoScAr 27,67++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

 velocemente.
Sono più o meno come le altre candele
Ovviamente controindicazioni non credo ce ne siano


wrote:

Se ti puň interessare, sulla cinquecento ho messo delle Ngk a 3
elettrodi (alla fine mi costavano meno che le originali: il negozio
dove le ho prese č fallito, forse perchč metteva prezzi un pň cosě..).
Ebbene: non č (ovviamente) cambiato nulla!
Fanno parte di quelle "elaborazioni" che dal punto di vista
prestazionale sono veramente inutili!!! 
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:Zyn8a.170108$ZE.50...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: imola PREGI & DIFETTI

PREGI:
atmosfera infuocata
maxischermi
donne
Ferrari
vittoria di Schumaker
le macchine preparate dai tedeschi
DIFETTI:
organizzazione di merda
organizzazione di merda
organizzazione di merda
organizzazione di merda
organizzazione di merda
non si possono pagare 360.000 per la tribuna R
(che sarebbe l'ex prato con i seggiolini conficcati nel terreno)
e a fianco avere napoletani seduti sulla scala che hanno pagato 100.000
come ingresso prato V E R G O G N A
per non parlare dei vigli di Firenze che non sapevano una sega
e della vigilanza-controllo che non era del posto ma bensì di VERONA
CATVLLO

 DIFETTI:
Sbagliato ha il pregio di essere una macchina fabbrica soldi e finche trova
gente disposta a spendere 350k o piu' per una gara di due ore vuol dire che
hanno ragione loro.
Senza nulla togliere al circus a Schumaker e compagnia bella prova, una
tantum, ad andare a vedere una gara di kart. Lo so' che non c'e' l'atmosfera
della F1 ma lo spettacolo e' forse anche superiore. Perlomeno con 15.000
lire stai in pista tutto il giorno e vedi sorpassi veri e non quelli
organizzati ai box.
Non si campa solo di televisione.
ciao Paolo

 e della vigilanza-controllo che non era del posto ma bensì di VERONA
Mi dispiace che hai avuto questi problemi, ma puoi spiegarmi la storia dei
"napoletani"?!
Non so chi hai visto, ma aldilà dell' ingiustizia relativa al costo del
biglietto, non vorrei che la presunta provenienza dei "favoriti"
sulla scala fosse stata ulteriore motivo di disagio per te, anche perchè
essendo tu di Bari non comprenderei (oltre a non condividere comunque)
questa eventualità.
Scusa l' OT, ma è giusto per fugare il campo da eventuali equivoci.
Ken Falco

 e a fianco avere napoletani seduti sulla scala che hanno pagato 100.000
Ma perche' se erano di Verona ti sentiresti meglio?
 (PS: ho scritto Verona perche' li' ci sono tra i miei  migliori amici di
moto!!!!)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: compressore per molle

cerco compressore per molle di buona qualità per divertirmi a montare 
ammortizzatore.
Saluti 

Zio usava dei mattoni nel baule...
Metti peso e la molla scende.
Per il davanti usa un bancale da appoggiare sopra il motore  e poi vai
con i mattoni...


Ma lui voleva divertirsi! :)
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto che a volte fatica a spegnersi

E' accaduto 3/4 volte su una 156 2.5v6 da quando 3 settimane fa ho cambiato 
il debimetro.
Il riavvio successivo risulta pi� lungo.
Come mai?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Come mai?
La butto l�: la centralina ha tenuto i parametri del vecchio debimetro. 
Credo che vada resettata lasciando la batteria staccata per un certo 
periodo... 

 Come mai?
ciao
prova con un esorcista ;))