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Titolo: [CONSIGLIO] Lo faccio il 1° cambio olio non programmato?

Ciao a tutti.
Avrei bisogno di avere un po' di vostri pareri per decidermi se spendere
quei 100€ circa che deriverebbero dal cambio del primo olio della mia
macchina.
Premetto che il CDB mi pronostica il tagliando tra circa 40.000 Km ed ora
sono a 4.100 Km, tuttavia mi passava per la testa l'idea di cambiarlo almeno
una volta entro i 7.500 Km, questo per evitare di tenermi il primo olio fino
a 40-45 mila Km, dove avro il servizio di ispezione ufficiale con cambio
programmato.
Fino a quel kilometraggio, non è previsto da parte della casa alcun cambio
olio quindi, non viene ritenuto necessario e l'olio dovrebbe poter essere
studiato per garantire ottima lubrificazione fino a tale percorrenza.
Tenendo presente che comunque quei 100€ me li sono guadagnati, tenermeli da
parte non mi farebbero schifo.
Quello che vi chiedo io è, tenete un attimo da parte le cure, le attenzioni
e i piccoli maniacalismi, tipici di ogni appassionato (me compreso), e
ditemi se riterreste opportuno fare un cambio olio non programmato entro
7.500 Km.
Ne varrebbe la spesa?
Il motore ne trarrebbe qualche beneficio? Magari non ora che è nuovo ma tra
200.000 Km?
Grazie per i consigli che saprete darmi, farò una media delle vostre
opinioni e deciderò di conseguenza.
Ciao!!
Iceman79 "MotoRanza pilot MY2003" [23Y,75HP,MI]
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(O)o\==w==/o(O) VW Polo 1.4 TDI Trendline, alias;
(TR)azione (EN)orme (D)a (LI)quido (NE)bulizzato
Winter Equipped, Pirelli Snow Sport 190
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 ma tra 200.000 Km?
Forse sì, io rimango dell'idea che su un diesel 40.000 km con lo stesso olio
siano decisamente troppi. Ma forse sono retrogrado.
Se lo cambiassi a 20.000?
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 8tto (32,175,MI)
Ciao e grazie!!
Ciao a tutti.
Avrei bisogno di avere un po' di vostri pareri per decidermi se spendere
quei 100€ circa che deriverebbero dal cambio del primo olio della mia
macchina.
Premetto che il CDB mi pronostica il tagliando tra circa 40.000 Km ed ora
sono a 4.100 Km, tuttavia mi passava per la testa l'idea di cambiarlo almeno
una volta entro i 7.500 Km, questo per evitare di tenermi il primo olio fino
a 40-45 mila Km, dove avro il servizio di ispezione ufficiale con cambio
programmato.
Fino a quel kilometraggio, non è previsto da parte della casa alcun cambio
olio quindi, non viene ritenuto necessario e l'olio dovrebbe poter essere
studiato per garantire ottima lubrificazione fino a tale percorrenza.
Tenendo presente che comunque quei 100€ me li sono guadagnati, tenermeli da
parte non mi farebbero schifo.
Quello che vi chiedo io è, tenete un attimo da parte le cure, le attenzioni
e i piccoli maniacalismi, tipici di ogni IDAno (me compreso), e ditemi se
riterreste opportuno fare un cambio olio non programmato entro 7.500 Km.
Ne varrebbe la spesa?
Il motore ne trarrebbe qualche beneficio? Magari non ora che è nuovo ma tra
200.000 Km?
Grazie per i consigli che saprete darmi, farò una media delle vostre


Il 15 Gen 2003, 17:01, 
thunderst...@infinito.it
 (Iceman79) ha scritto:
Scusate, al posto della firma ho incollato tutto il primo post... :-)


 
vexata quaestio...
Molti dicono di si' e anche i manuali Haynes lo raccomandano. In fondo e'
una piccola spesa se si tiene conto che e' una tantum nell'intera vita
dell'auto e che comporta l'eliminazione dei residui metallici del rodaggio.
BTW sono residui che non sporcano l'olio di nero (come le morchie) e che in
gran parte sono stati catturati dal filtro, ma che comunque ci sono.
Certo oggi i cilindri sono lucidati in fabbrica, per cui non esiste piu' il
rodaggio inteso come lucidatura del cilindro, tuttavia esiste ancora un
rodaggio di assestamento delle fasce e di tutte le parti in movimento.
Non cosi' preoccupante da esigere un cambio olio tra i 750 e i 1500 km come
accadeva trent'anni fa, ma comunque un "rodaggio" avviene.
personalmente, come avrai capito, sono favorevole.
Naturalmente solo se cambi insieme anche il filtro, va da se'.
Ciao, 
Marco

Ne varrebbe la spesa?
Guarda, personalmente sono contrario ai long-life, sono contrario a gradazioni
lapponiche 0W-30 su turbocompressi, e via dicendo.
Secondo me, per la vita della tua polo (e' di quella che parliamo, vero?),
cambiar l'olio fra qualche migliaio di km (che so, verso i 5000) le farebbe solo
bene.
Naturalmente dentro ci rimetti il VW506 longlife, cosi' puoi a maggior ragione
tirare avanti sino ai 40k km, o tutt'alpiu', se verso i 20/25k km ti viene
voglia (e te lo consiglio...) puoi ricambiarlo ...oppure no.
100euro ipotizzati da te sono tanti.. avrai bisogno di 4 litri di Agip 7005 mi
pare (cmq quello 0W30 VW506), che costa abbastanza, 17/18 euro al litro se non
vado errato (mai comprato) e, se vuoi fare le cose in grande, di un filtro
d'olio (esagerando 10/15 euro... proprio esagerando...).
Beh, poi dovrai pagare chi ti fa il lavoro... cmq ci si mette 1h esagerando e
facendo scolare ben bene l'olio.. L'ultimo pit-stop che ho fatto cambiando olio
e filtri alla uno della limi e' durato 40 minuti scarsi facendolo scolare bene..
st