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Titolo: Punto e termometro acqua.....[lungo]

Salve, ho acquistato una Punto III serie sono abbastanza contento
dell'auto.
Vorrei il vostro parere sul comportamneto dell 'indicatore della
temperautra dell'acqua.
In  pratica all'accensione dopo qualche secondo si posiziona a inizio
scala in seguito a motore calto raggiunge progressivamente la meta'
scala e li rimane fisso anche con l'elettoventola del radiatore in
funzione.
Quello che mi lascia perplesso e' proprio questo, che l'indicatore
rimanga fisso a meta' scala.
Prima possedevo una Corsa e il termometro dell'acqua si comportava
diversamente variando l'indicazione a seconda del carico e della
temperatura esterna, ma mai era rimaneva fisso a metà scala.......
Qualcuno mi spiega l'arcano....forse anche alla fiat hanno adottato
quel sistema farlocco di cui sento parle in vari post che segnala alte
temperature solo quando e' troppo tardi ?
Se e' così tanto valeva lasciare la spia e amen (anche se l'indicatore
fa piu' figo (sic!)).
Marco


Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei


E' un po' assurdo a dire il vero...sopratutto nei modelli VW ed Audi, dove
la scala e' addirittura in gradi...vedere la lancetta fissa sui _90° GRADI_
quando invece la temperatura reale potrebbe essere 80 o 100 (ipotesi)°C,
personalmente, mi pare ridicolo. Non so a te.


> > rimane in un range predefinito.
Penso che sia molto sensibile nella zona bassa (warm up) e poco
sensibile (ampio range) nella zona centrale.
Peccato, preferivo i vecchi strumenti ad ago lineari per badare meglio
al motore.
Ciao.

Tutte le macchine di oggi hanno la temperatura dell'acqua piantata a 90°C
anche la mia punto II non si schioda da li almeno fino a 80kkm ha avuto
questo comportamento solo ora se faccio un lungo tratto in discesa con un
filo di gas scende leggermente ma io ritengo che la lancetta bloccata sia un
ottimo indicatore di buono stato del motore!
ciao

Alfonso wrote:

E probabilmente sostituendo il termostato tornerebbe a comportarsi come 
da nuova.
Marco


Esatto. Nel NG se ne è a lungo discusso.
Ormai tutti i costruttoti adottano l'indicatore di temperatura "taroccato"
in modo che la lancetta rimanda fissa entro un range di temperatura.
Questo perchè il marketing dice che aumenta la sensazione di qualità
percepita.
La mia 147 fa lo stesso: anche in coda e sotto il sole la lancetta non sale.
Spesso, davanti al cancello di casa scendo dalla macchina per aprire e la
lascio in moto: sento l'elettroventola che parte, ma la lancetta rimane
fissa.
Ho guidato anche una Golf, una Passat, una Lexus IS200, una S3. Tutte
uguali: indicatore fisso a metà scala.
-- 
<:::GustaV:::> (28,120,MI)
Alfa147 1.6 TS 120 cv superbenza
(togli la zavorra prima di contattarmi in privato)

 uguali: indicatore fisso a metà scala.
io ho una Punto Sporting 16V del 2002. diciamo che al primo semaforo
la lancetta raggiunge metà scala. e lì resta. con 40°C esterni, a 170
in autostrada o a 30 in città. mi hanno detto che è tutto normale. Il
livello del liquido refrigerante è sempre quello, la ventola parte
solo quando rallento molto...o parcheggio dopo un bel giro lungo.
Anche secondo me la temperatura reale non è fissa, ma non credo si
scosti tanto dai 90°C. Basta che mi avverta in tempo utile!! Insomma
funziona tutto normalmente, e sono sicuro che se si rompesse il
termostato della ventola la lancetta salirebbe eccome.
L'unica cosa a cui prestare attenzione con la PuntoII è che la ventola
è sotto chiave..utile ad esempio se devi fermarti cinque minuti,
perchè ti lascia la temperatura ideale per ripartire, ma alla fine di
un lungo viaggio credo sia consigliabile lasciar girare la ventola
fino alla fine e SOLO DOPO staccare la chiave.
almeno io faccio così. ciao a tutti :)