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Titolo: Tubo sconosciuto su JTD

Ciao a tutti,
stavo guardandomi bene l'aspirazione della 156 (ricordo che è un 1900 JTD 
euro 3). C'è una cosa che non capisco:
il tubo che connette debimetro e turbina, nei pressi della turbina, ha due 
altri tubi che vi si innestano.
Uno, diametro circa 2cm, è quello del recupero vapori olio che arriva dal 
coperchio punterie. E un'altro, diametro circa 4cm, parte verso il basso e 
si perde dalle parti dello scambiatore intercooler (ma non mi pare ci abbia 
nulla a che fare) e della scatola filtro e non capisco dove finisca 
(comunque dalle parti del fendinebbia sinistro).
Che diavolo è quest'altro tubo??? Dove va e a che serve?
Sul manuale di officina della 105CV non è presente...
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"let the sun beat down upon my face, stars to fill my dream" (cit. Kashmir - 
Led Zeppelin) 

 Grazie, GenTLe
peccato non esserti potuto essere utile 
ciao:)

 peccato non esserti potuto essere utile
Eh, amen :-)
All'inizio, complice anche una telefonata al Carughi (che però o non ha 
capito o mi son spiegato io male), pensavo fosse qualcosa che avesse a che 
fare con la geometria variabile della turbina (non presente nel 105CV), vedi 
valvola pierburg.
Però, al di là del fatto che la pierburg è attaccata alla turbina, un tubo 
da QUATTRO cm di diametro che finisce in zona scatola filtro (50 cm più in 
la) non ha senso con la geometria variabile...


 
...soprattutto se la GV non c' è! LOL
ciao:)

 ...soprattutto se la GV non c' č! LOL
Sulla 85kW c'č eccome :-) Era sulla prima serie che mancava. Dalla 110 CV in 
avanti l'hanno adottata.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 la) non ha senso con la geometria variabile...
Il Carughi non ha capito una sega.
E ancora adesso sto chiedendomi che cavolo sia 'sto tubo...
Invece, per quanto riguarda l'EGR, se lo togli non fai danni: al limite
concimi un po' di piu' i campi.
Perche', porchimmondo che schiaccio sottipiedi <cit> Faletti, mi chiedo chi
e' quello stronzo che va a dire ai campi che i nitriti priodotti dal fulmine
fanno bene, mantre i nitriti prodotti dal motore (identici) fanno male.
;=PPPPPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC c.r.p. #27
Temperacazzi + 2

 limite concimi un po' di piu' i campi.
'grazie :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)


 Ciao da un Carlo
ciao:)

 eco-poco-logisti ;)
Io non ce l'ho con gli ecologisti: ma mi stanno sulle palle gli eco
talebani.
A parte la storia degli ossidi d'azoto, ma ti sembra logico (visto su
Discovery) che rompano i coglioni per le emissioni, quando in USA e in Cina
ci sono intere miniere di carbone che bruciano da decenni e nessuno fa
niente perche' e' troppo costoso spegnerle?
Una solo di queste scaraventa in aria centinaia di tonnellate di CO2, CO,
SO3, ozono, al mese...
Poi i migliori sono quelli che si riempiono la bocca di reboanti inviti ad
usare l'energia dolce, rinnovabile (<cit> quel tossico di Pannella) e poi
non vogliono i mulini a vento perche' deturpano il paesaggio, i pannelli
solari perche' tolgono il sole al terreno, non vogliono i cavi elettrici in
aria perche' il campo fa venire l'alopecia al gallo cedrone, non vogliono i
cavi interrati perche' si distrugge il sottobosco (andare a chiedere a
Varallo Val Sesia)....
Ma insomma, si puo' sapere che cazzo vogliono?
Non lo sanno ma lo vogliono subito. Altro che medioevo prossimo venturo..
:=((((


 :=((((
... e tutto cavalcando l' onda del *verde a tutti i costi* tanto caro a
costoro...
mi auguro che QUELLO che cercano, qualcuno glielo dia immantinente, e
non glielo sfili mai + LOL ;))))


 ha scritto nel messaggio 
news:TwTRg.5994$K8....@news.edisontel.com...
T'oh, chi si rivede in questi lidi... ;-)
-- 
Miklo... at work 

ehm.. non vorrei dire una cavolata, non conoscendo lo  specifico 
motore, ma... potrebbe essere il ricircolo turbina (aria in 
pressione)? 
saluti
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
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