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Titolo: Modulo per la TDCi!

Forse è stato un fallimento!
Ieri mattina (dopo 20 giorni) è arrivato e lo abbiamo piazzato al volo nella
Fofona 3 porte del mio amico.
Togliendo la copertura nera sopra il motore, abbiamo staccato le 4 mollette
grigie sugli iniettori, tolte quelle le abbiamo sostituite con quelle del
modulo
 e quelle originali staccate le abbiamo collegate ai connettpri appositi,
tutti i connettori sono perfetti, poi abbiamop posizionato il modulo
momentaneamente a fianco alla batteria e abbiamo collegato due dei tre cavi
che avanzavano, ovvero il + e il -, mentre abbiamo lasciato libero (e
isolato) quello che quando va a massa disattiva il modulo...
Fatto tutto, proviamo ad accendere la macchina e per il primo momento non
parte, dopo la seconda prova parte e sembra tutto regolare.
Facciamo un bel giretto e il mio amico "crede" di sentirla diversa, io gli
dico che deve essere sicuro, lui pensa che sia attivo, allora colto dal
dubbio di avergli fatto spendere 600 euro inutilmente, torniamo a casa e
apriamo la scatola del modulo, dove troviamo un LED verde che dovrebbe
lampeggiare durante la diagnostica e attivarsi solo quando il led diventa
fisso.
E infatti il led non si fissa, lampeggia sempre e se il motore resta al
minimo , dopo un po' di minuti si fissa il led e si spegne la macchina!
Qualcosa non va , ora stiamo aspettando la risposta dall'assistenza della
ditta che vende il modulo, e se non risolvono la cosa lo rispediamo
avvalendoci del soddisfatti o rimborsati che ci hanno assicurato.
Cmq, il montaggio è durato 10 minuti, molto veloce e facile, inoltre il
modulo per la tdci ha in piùla possibilità di regolare la curva di coppia,
da originale ad altre 4 configurazioni, se funzionasse renderebbe l'auto una
belva, più di quello che è già!
Vi terrò informati!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
---
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                                      *gx
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Putroppo ti informo che Ford ha fatto proprio un buon lavoro sulle
centraline TDCI. Infatti è impossibile poter modificare, rimappare o
inserire moduli aggiuntivi sul sistema originale. Non esistono ROLLING CODE
per poter modificare la mappatura del sistema.
Ho provato molte soluzioni e preparatori ... tutti ottimisti ed esaltati ...
ma nessuno è risucito a fare niente tranne farmi perdere un sacco di tempo e
soldi.
Infatti inserendo anche forzatamente una mappatura differente ... stile
dissaldo il chip lo riprogrammo e lo risaldo hai due possibilità ..... 1. La
macchina non va per in moto e non va per niente. Oppure singhiozza fino a
quando il sistema non esegue l'autoapprendimento rimettendosi nella
condizione originale.
L'unica soluzione alla fine che ho adottato sulla mia è stata quella di
cambiare l'intera centralina con una Bosch non originale sulla quale puoi
fare tutto quello che vuoi .... enorme dispendio di soldi e tempo ma poi ne
vale la pena.
Ciao Makrider


Ed alla fine con il cambio centralina cosa hai ottenuto? (quanit cavalli in
piu' ? Nm?)
Ciao!
Clark
--
Ford Focus TDCi Driver
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La modifica è stata abbastanza profonda, nel senso che mi sono spinto oltre
la centralina ... comunque le modifiche sono state la centralina con
rimappatura completa.
Sostituito l'intercooler e spostato nella posizione più congeniale.
La turbina è stata sostituita con una solitamente montata sui motori BMW in
modo da poter aumentare la pressione di sovralimentazione.
Al banco sono stati misurati 148 CV con una coppia di 310 Nm. Il problema
vero sono il cambio e la frizione che soffrono terribilmente, visto che
tirando in V marcia si arriva al rosso senza grossi problemi.
Comunque alla fine la macchina è proprio divertente.
Ciao


 la centralina ...
con tutti isensori come hai fatto?e gli attuatori vari (vedi ad esempio
regolatore minimo)erano compatibili?per gli schemi elettrici???da che auto
hai preso la centralina?sempre una BMW?è una Motronic?
ciao e grazie
Il Signor Zetec
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Inviato via 
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

 
WoWW !! Con tutto quel ben di dio (spero che tu abbia montato un
filtro aria sportivo) 148 cv mi sembrano quasi pochini :se penso che
la gt17 sulla tdci lavora ad 1,2bar mentre sul 320d la turbina
"viaggia" a  oltre i 2,1 mi vengono i brividi !!
Con la sola rimappatura della Digitaltuning dovresti raggiungere i
valori che hai misurato al banco .... ma con tutto il resto almeno 170
cv
Hai qualche foto dell' intercooler da farci vedere ?
Io ho montato quello della Domorace sulla mia tddi .
Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90cv


con la nuova centralina gestione i sensori sono debitamente controllati e
gestiti quindi no problem, so che non č stato un gran problema eseguire
questo lavoro. E' stato un po' piů difficile trovare la mappatura giusta in
modo che non ci fosse troppo gasolio oppure troppa pressione e coppia al
motore.
La centralina č un modello importato ma non quella delle BMW solo la turbina
viene dalla tedesca.
Ciao
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

La turbina viene da una BMW330 ma naturalmente avendo solo 5 marce e per non
spaccare tutto non gira alla pressione limite o quella utilizzata sul motore
3000 del BMW.
Altrimenti dovresti rinforzare molte parti motore.
Quello che forse non è chiaro che il liite di cavalli trovato è stato un
compromesso senza rischiare di fare 5000 Km e di dover buttare via tutto.
Comunque lo ripeto non vi è la possibilità di rimappare la centralina
originale ... quindi spero che tu parli di una mappatura su centralina
differente perchè altrimenti non guadagneresti proprio un bel niente perchè
non potresti farlo.
ho molti amici che si sono fatti inc.... molti soldi scoprendo poi che non
funzionava un kezz.
L'intercooler è stato montato nella parta bassa come visto da qualcuno sulle
foto di IDAF, ho solo messo una griglia davanti per non rischiare che
qualche sasso potesse rompere tutto.
Ciao


 viene dalla tedesca.
Vorrei sapere chi é che fa queste centraline che si adattano all'HD della
Ford e sono in grado di gestire correttamente un sistema di alimentazione
particolare come quello ford
mi interessa
da chi ti sei servito?
Chi ti ha fatto il lavoro?
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 funzionava un kezz.
[cut]
Ok. Ma come fai ad affermare queste cose? Come mai ci sono in circolazione
moduli aggiuntivi o chip che garantiscono le modifiche al TDCI? Non sto
dicendo che stai decendo ca**ate, voglio solo capire come fai ad affermare
questo mentre altri, che si giocherebbero la faccia e la reputazione,
affermano il contrario. Comunqu tu stai parlando solo del TDCI, o sbaglio?
-- 
Ford_focus_tdci© (Simone)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black
Alpine & Focal (always in progress)
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Beh io ti parlo di preparatori e moduli che ho montato personalemente.
Con mio enorme dispendio di soldi.
Di sicuro si parla del TDCI 115CV e non del 100CV, perchč quello si puň fare
come pude il vecchio TDDI 90CV che č una bellezza rimappare.
Ora ti dico che la mia FoFo č del Marzo 2003 e non so dirti se modelli
precedenti fossero piů facili da toccare. Di sicuro quelli da li in avanti
sono tutti uguali e sono un casino.
Io dico solo che se avessi trovato in lombardia qualcuno che fosse stato in
grado di rimapparmi e farmi funzionare la centralina originale sarei stato
molto contento e avrei risparmiato un sacco di soldi.
Se qualcuno trova un modulo che effettivamente funziona e che al banco da
dei seri vantaggi mi faccia sapere perchč gliene sarei grato.
Grazie Ciao.
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 non potresti farlo.
6 sicuro? ciao' se vado alla Digitalmotor pago 600 euri per poi scoprire che
non ho 140 cv???
Ma dai non ci credo, chiamo la GdF!!! :))))))))


 vale la pena.
ma hai comprato una Ford o una Subaru?  :  P
cmq, a parte le battute , appena mi rientra in mano il modulo per la TDCi ,
se funge farò un report completo di foto (che ho già fatto) e tempi delle
prestazioni!
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Ho interpellato via e-mail un responsabile della Digitaltuning , ecco
la sua rispostaù:
 
 Salve,
la centralina delle auto Ford é modificabile, per noi della
DigitalTuning
anche facilmente, quindi quello che ha letto é assolutamente falso!
Forse
non tutti i preparatori ne sono capaci e quindi preferiscono
raccontare
menzogne in merito alla mappatura, piuttosto di ammettere che non ne
sono in
grado di modificarla efficacemente.
Il problema alla sua auto può essere dovuto al debimetro dell'aria,
(riscontriamo sovente questo problema sulle motorizzazioni turbodiesel
con
un po' di chilometri). Comunque questo problema non é legato alla
nostra
modifica.
Montare una centralina completamente mappabile é possibile, ma non
crediamo
che il cliente l'abbia eseguito realmente. Per una centralina Bosch di
quel
tipo si parla di una spesa minima 10'000 Euro tra pezzi e montaggio,
senza
contare i tempi di 'mappatura' che deve essere eseguita da zero !!! Di
solito ci vuole un lavoro al banco motore (smontando il motore
dall'auto!!!). In poche parole costa più la modifica che l'auto... non
ci
sembra proprio il caso...
Migliori saluti
Pensini Renzo
_______________________________________________________________________
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Uscita Autostradale A2, CH-6710 Biasca, Switzerland
Phone 
+41 (0)91 862 5950
, Fax 
+41 (0)91 862 5952
mailto: 
in...@digitaltuning.ch
, Internet: 
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Questi svizzeri ..... faro un giro per fargli vedere che si può fare tutto e
di certo non ho speso .... 10.000 Euro ... ma tra moduli e preparatori in
italia ho buttato come minimo un 2000 Euro senza aver risultati.
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