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Titolo: KAWASAKI 1100 GPZ INFORMAZIONI

Ciao,
posseggo la moto in oggetto.
Mi e' stato riferito che ,probabilmente, a causa della messa al bando della
benzina super, dovro' demolirla...sigh...sigh!
La cosa,ovviamente, mi fa soffrire, sopratutto in considerazione del fatto
che la moto e' in ottime condizioni (4000 Km ) , nonostante l'anno di
immatricolazione che risale al 1984!
Qualcuno puo' essere cosi' gentile da delucidarmi in merito?
grazie

 wrote in message
01bfaac1$fddb9720$8238...@collaudoa.atr.ansaldo.it...

Non fasciarti la testa prima del tempo!
Puoi fare subito una prova con la benzina verde e controllare se si
verificano fenomeni di autoaccensione (battito in testa) in ripresa a basso
ed ad alto numero di giri ( senti come uno squittio provenire dalla
testata ) . Se questo non si verifica puoi andare tranquillo altrimenti puoi
provare per tentativi a rifasare l'anticipo d'accensione o utilizzare
addittivi come l'octane booster della Bardhal. Anche se inquinerai un po' di
piu pazienza! cerca almeno di farla respirare a Ronchi!
Ciao Paolo

 benzina super, dovro' demolirla...sigh...sigh!
Ca##ate! Nel 1984 in Giappone la benzina con piombo gia' NON esisteva piu'!!
Ciao!! :))
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Ghino & Sery on Mimma (CBR900 98)
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
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Grazie Paolo 

 Ciao!! :))
Forse ti sfugge il fatto che siamo in ITALIA, e che le moto destimate ai
paesi esteri, hanno differenze piu o meno sostanziali per adeguarsi alle
norme del paese di esportazione.
Le moto giap, per esser immatricolate in italia, devono passare un collaudo,
e le nostre "restrizioni", e particolarità ambientali, non sono le stesse
del giappone, come pure la benzina ,(quanti ottani aveva la benzina in
giap????)
Comunque, il fattore benzina, non è così evidente ed immediato che te ne
accorgi semplicemente provando la benzina! facendo così, quando ti accorgi
che non andava bene, ormai è troppo tardi.
Il mio consiglio è che se in tutti questi anni hai percorso solo 4000
chilometri, gli additivi per benzina, sono la cosa migliore ( male non
fanno, e bruciando poca benzina, non c'è neppure da pensarci).
Comunque, hai per lo meno quasi due anni di benzina super a disposizione.
Ciao .......Luca

 accorgi semplicemente provando la benzina!
L'unica cosa che uno puo' avvertire e' il battito in testa, che con 3 ottani
in + sara' quasi inesistente e comunque eliminabile regolando la fasatura.
Molti credono che con la super la moto vada piů forte: niente di + falso! +
ottani significa minor effetto detonante, non che la benzina brucia meglio!
Meno brucia e maggiore compressione si puo' sfruttare, ma la compressione
non dipende dalla benzina!
Per quanto riguarda le valvole.. beh, 0,15 gr/lt di piombo servono solo per
fare il solletico: e' dalla meta' degli anni '70 che non si producono +
motori senza riporto in stellite sulle sedi.
Diciamo la verita': si e' saputo, ora che sono passati alcuni mesi, di
persone che usando la verde hanno avuto problemi? La Uno della mia ragazza
del 1986 sono anni che gira a verde e va meglio che con la Super! Eppure non
compare nelle tabelle Fiat!
Basterebbe solo capire chi puo' essere che mette in giro voci allarmistiche:
le case costruttrici (si vendono + auto e moto), le case petrolifere (ci
rifilano le schifezze delle benzine venute male che altrimenti sarebbero
fuori norma), lo Stato (che si prende le sue 100 Lit. in + di tasse!).
Troppi interessi!
Ciao!! :))


Troppi interessi!
E' proprio questo il problema.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino