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Titolo: problema motore Peugeot 205 rally

Non rinuncerò mai alla mia 205 rally,di recente ha subito un'inculata e da
quel giorno non gira più bene,candele bagnate e motore che borbotta
faticando a prendere i giri,per due volte non è più partita e l'ho trainata
per 400 metri prima di farla girare con fumate nere e fiamme dalla
marmitta!Incredibilmente al minimo poi va bene,ma appena si superano i 3500
giri sembra girare ingolfata,unico sistema mollare e riprendere
l'accelleratore,le candele sono nere e bagnate ma la corrente arriva
sempre,anche quando non da più segnali di vita.Il carburatorista mi ha preso
300 euro per la revisione dei Weber da 40 ma l'ha provata solo da ferma ed
allora schiacciando su strada a 4000 giri si pianta ancora,anche se fino a
lì gira molto meglio..c'è ancora qualcos'altro che non và,ho pensato allo
spinterogeno(prezzo almeno 300 euro) ed al suo anticipo variabile,mi si dice
che però un guasto simile non produce effetti così marcati.
La calotta l'ho cambiata da poco,la pompa della benzina pare pompare e non
so più dove sbattere la testa...e tutto è partito da un'urto da dietro.
Accetterei con gioia ogni consiglio
Grazie
Enrico

 Enrico
prego
Fabio

secondo me hai impicci con la pompa della benzina.
il carburatorista per 300 euro te lo poteva anche risolvere il problema...
lo spinterogeno lo controlli per bene difficile che e'da sostituire.

 Non rinuncerò mai alla mia 205 rally,
e fai bene!

Da ciò che scrivi sembra tu abbia un problema di pressione della 
benzina: sufficiente per alimentare la macchina a bassi regimi, 
insufficiente per alimentarla ai regimi più alti. Con conseguenti 
sconquassi nei carburatori, che a quanto sembra ricevono diverse 
quantità di benzina, tant'è che il motore va male e al contempo ti trovi 
delle candele bagnate, come se alcuni cilindri funzionassero 
regolarmente ed altri invece no.
Primo, fatti sollevare la macchina sul ponte, e controlla tutti i 
tubicini che stanno tra il serbatoio e i carburatori: non si sa mai che 
nell'incidente non si sia schiacciato o deformato qualcosa in modo da 
ostruirli o rovinarli. Se il serbatoio è deformato sarebbe meglio 
cambiarlo (ovviamente rottamatore!), ma comunque controlla il foro 
d'uscita del tubicino della benzina. Cambia anche eventuali filti della 
benzina che potrebbero concorrere nell'ostruire il passaggio di benzina.
Secondo, cambia la pompa della benzina, che è l'imputata principale. Non 
dovrebbe costare più di 50 euro, e a cambiarla ci vogliono 3 minuti. 
Controlla che ti diano anche la sua guarnizione (non è mai buona cosa 
riciclare la vecchia).
Lo spingerogeno secondo me c'entra poco o nulla: l'anticipo mal regolato 
ti fa perdere qualcosa e può dare dei malfunzionamenti (se è *molto* mal 
regolato), ma non ammazza un motore! Comunque se esiste questo dubbio 
farlo regolare comporta 10 minuti dell'attenzione di un meccanico. 10 
euro? Se avesse altro saresti incondizionatamente e totalmente a piedi, 
senza nessun discorso di regime.

 Non rinuncerň mai alla mia 205 rally,
[cut]
Vi ringrazio tutti,controllerň i tubi della benzina ed il serbatoio poi
sostituirň la pompa e vi farň sapere
Un saluto a tutti
Enrico

 Un saluto a tutti
Che non c'entrano assolutamente a nulla...se il motore bagna le candele come 
dici di certo l'unica cosa che non manca è proprio la benzina!
per avere speso 300 euro per dare una pulita e una regolata a dei weber DCOE 
io tornerei dal tipo e gliela farei rimettere a posto di corsa!
Su un motore 1300 come quello del puegeottino la carburazione e l'acensione 
sono fondamentali, basta poco e gira subito malissimo perchè mal digerisce 
tutto quello che i carburatori gli fanno entrare, già quando correvano 
facevamo fatica a tenerli a punto in gara!
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
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