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Titolo: Centralina e Computer insieme...

Ovvero come collegare il proprio computer alla centralina della
vostra auto. Purtroppo "dovrebbe" funzionare soltanto per le auto
del gruppo Audi, WV, Seat e Skoda.
Costruire uno schedino che adatta i segnali della porta seriale
RS-232 del computer ai segnali ISO9141 della porta OBD-II.
Bene a questo sito si trova tutto quello che vi può servire:
http://www.opendiag.org/
L'ho realizzato e con il programma VagCom funziona egregiamente,
l'unico inconveniente è che la versione di tale programma è
limitata nelle funzionalità.
Considerazioni? Qualcuno ha altri programmi?
Qualcuno è riuscito a leggere e/o rimappare la Centralina?
PS: Insomma... orami è ora di parlare anche di questi argomenti
    non trovate?
Ciao.
Andrea (27,110,TO) Audi 1.9 TDI 110cv
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 
http://www.opendiag.org/
Passata la voglia, grazie!!
Già ridotta in carbone una scheda madre *solo* per aver confuso :-(
la porta parallela con quella seriale!
Cmq, siccome a me indiana jones mi fa un baffo, per il cavo di collegamento
come hai fatto?
Ciao!
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 <<piconte>>, la firma più tamarra del mitico club  PPCSP
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Mi dispiace per la tua MB fusa, io ho solo distrutto
i finali dei CB che ho avuto, tritato degli alimentatori
e disintegrato twiter.
CMQ tornando a noi, ho preso 3 pin (GND, +Vbatt, linea K) di adeguata misura
e inseriti nelle fiche della presa OBD2. Nulla di sconvolgente, puoi anche
infilarci uno spezzone di filo rigido. Ovviamente devi trovare la presa...
... solitamente ben nascosta, dietro al portacenere (davanti, dietro, ecc...),
oppure tra i fusibili, o magari anche nascosta da una plancia nel quadro
centrale... insomma... chi cerca trova...
Per ora sto cercando di studiare come farmi uno stampo
per crearmi il connettore con stampi plastici a bassissimo
costo, ma la soluzione sopra descritta è più che sufficiente.
Ciao.


 centrale... insomma... chi cerca trova...
Veramente a trovare le prese ci riesco da solo!!
Il problema è per il collegamento! Lì nelle parentesi ho capito solo il
positivo
batteria! GND cos'è? E la linea K?
Io il danno l'ho fatto perchè ho tentato di utilizzare il cavo che connette
un tester
per la diagnosi con la presa OBDII!!
Ciao, pic

... vedo che non hai studiato la lezione.... :-)
al sito: 
http://www.batauto.com/obd2.html
 
(è l'unico che ho trovato in 0.0001 secondi di ricerca)
scusami se l'immagine del connettore non è molto ingrandita, ma si capisce
comunque... ... inoltre mi scuso (anche con il gruppo) per aver parlato (forse)
in modo tecnico... allora...
GND significa massa ovvero non è altro che il polo negativo della batteria,
+Vcc o Vbatt è il +12V della batteria (polo positivo), mentre per quanto mi
riguarda la linea K non è altro che una linea di comunicazione, dove
modulando un segnale ad onda quadra tipo 0 (12V) e 1 (0V), 
sia per trasmettere (TX) che per ricevere (RX).
In ogni caso il termine GND (Ground) è utilizzato per indicare il riferimento
del segnale, ovvero un segnale ha una differenza di potenziale a due capi
di 2 conduttori, uno è chiamato GND, l'altro Signal (segnale), solitamente
GND è anche la guaina schermante... 
Mi fermo qui sennò qualcuno mi dice che sono OT... 
...anche se tutti i sensori delle nostre belle automobili funzionano
con questo principio...
Spero di essermi spiegato decentemente...
