Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Total 5w-40 ?

Ho trovato questo olio in super offerta al supermercato.
La tanica da 4 l. a circa 17 euro. E' il Total 5w-40.
Va bene x la Focus tddi?
Cmq, in linea di massima, cosa significa esattamente il la prima e la
seconda cifra?
So che sono in funz della temp e della viscosità, ma come funziona?
Grazie ciao
Lupo (25,90,PV)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Grazie ciao
il primo valore (il 5) indica quanto è liquido l'olio a 0 c° celsius , il
secondo valore (40) indica quanto è liquido a 100 c° celsius...
questo comporta una scelta oculata dell'olio a seconda degli ambienti,
ovviamente le case automobilistiche uniformano tale scelta!
cmq 5-40 o 5-30 vanno benissimo per la Fofo TDDi e TDCi, soprattutto se
completamente sistetici!
quello che mi chiedo io è, quanto mi costa in più chiedere di mettere il
5-30 sinth al posto del solito 10-40 in occasione del tagliando?
cmq  , il 5-30 e 5-40 rendono la Fofo più allegra, insomma cammina meglio!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.525 / Virus Database: 322 - Release Date: 09/10/2003


 So che sono in funz della temp e della viscosità, ma come funziona?
Avevo visto anch'io l'offerta, poi ho deciso di riprovare il Formula
E.
Per andare proprio bene dovrebbe avere la sigla ACEA A1 B1, ma
probabilmente sarà un ACEA A3 B3.
Il B1 ha caratteristiche di maggior fluidità rispetto al B3.
Secondo me, però, puoi andare tranquillo.
Ciao, Andrea
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 cmq  , il 5-30 e 5-40 rendono la Fofo più allegra, insomma cammina meglio!
Vero per il 5W30, meno vero per il 5W40 (che è un A3-B3).
Certo che in confronto ad un 10W40 (magari di qualità non eccelsa) ....
Ciao.  Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com


 cmq  , il 5-30 e 5-40 rendono la Fofo più allegra, insomma cammina meglio!
Ti posso dire, letto su fatture ford, che l'XR+ (semisint 10w-40) veniva nel
2001 circa 7 euro/litro, il Formula E 5w-30 circa 9,50 euro (il tutto per 6
litri). Cmq il mio meccanico di fiducia mi ha detto che la differenza tra il
semisint 10w-40 e il sintetico 5w-40 che gli ho chiesto di mettermi, sarà di
circa 3000lire/litro.
ciao e grazie
p.s. quanto hai pagato il filtro K&N? Cambia qualcosa nel nostro tddi?
Cambia il sound, il tiro dai giri bassi...? O nulla?
Ciao e ri-grazie
Lupo (25,90,PV)


 secondo valore (40) indica quanto è liquido a 100 c° celsius...
grazie x il chiarimento. Quindi la scala della fluidità va da 0 (molto
liquido) a 50 (poco liquido), giusto? Quindi un ottimo olio, liquido alle
basse temp e meno liquido alle alte, sarebbe uno 0w-50, giusto?
Grazie ciao
Lupo (25,90,PV)


 Il B1 ha caratteristiche di maggior fluidità rispetto al B3.
Quindi oltre alla fluidità in funz delle temp c'è anche questa indicazione.
Si, ma già al meccanico gli ho fatto un po' di menate per avere il sintetico
5w-40 (invece che il semisint 10w-40), poi se gli tiro fuori anche questa
cosa mi spara!
Ma quindi la Ford lo vuole proprio fluido quest'olio: A1 B1, 5w-30.
Pensa che x il 320d di mio papà c'è scritto: 0w-x o 5w-x, A3 B3.
E' solo Ford così complicata!
Cmq grazie x il chiarimento.
Ciao
Lupo (25,90,PV)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Ciao.  Beppe.
Tutto interessantissimo, grazie Beppe per tutte queste informazioni.
Mi sono stampato il tuo post. per poterlo leggere con calma e tenerlo
inoltre come promemoria.
Ciao
-- 
*************************************
STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polevere di Luna
L'unico Go-Kart al Mondo con i sedili in pelle e
l'aria condizionata.
*************************************


Si, effettivamente era la grande risposta e spiegazione sugli oli che stavo
aspettando.
Fino ad ora non avevo ancora capito nulla o cmq molto approssimativo.
Grazie veramente!
Ciao
Lupo
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Ecc.......
non sapevo avessimo un dizionario ambulante sull'NG! : P
io ho cercato di farla molto semplice, cmq compliments for the full
explanation!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.525 / Virus Database: 322 - Release Date: 09/10/2003
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Ciao e ri-grazie
il filtro K&N costa 50 euro su 
www.espeedup.com
, il kit di pulizia altri 50
circa, riprende meglio in 4 e 5 marcia, il suono č cambiato appena ma si
nota...
l'auto non fuma nulla, e sale leggermente meglio di giri, ma considera che
io ho anche messo il deflettore che obbliga l'aria ad entrare a forza
nell'airbox.
Io lo consiglio, soprattutto se si mette un modulo esterno!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.525 / Virus Database: 322 - Release Date: 09/10/2003
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:cdjjb.291362$R32.9...@news2.tin.it...
[CUT]
Visto che mi sembri piuttosto esperto in materia, mi inserisco per
chiederti un consiglio:
che tipo di olio metteresti in una vecchia Panda 750 che tende a
mangiare/perdere un po' di olio (qualche "trasudazione" qua e la'...) e
che passa la notte in strada anche in inverno (anche se sicuramente non si
arriva a temperature inferiori a -20!)? :-)
Vado bene con un classico Agip Sint 2000 10W40?
Scusatemi se parlo di Fiat su IDAF, he he...  :-P
-- 
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://welcome.to/zelig
(la mia Focus TDdi SW "Hi-Fi" e molto altro)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

...

Io uso l' Agip sint 2000 Evolution 0w40
http://www.agippetroli.it/agiproad/autoemoto.cfm?articoloid=141
....ma il costo di un olio motore va sempre di pari passo con la sua qualità ?
Per la cronaca il cambio con l'Agip mi è costato circa 90 euri . 
Mi confermate che sono spesi bene ?
Ciao da fofoforever 
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv


 arriva a temperature inferiori a -20!)? :-)
Se non ricordo male, Fiat prescrive per il motore fire un olio 15W40 con
specifiche API-SF, con sostituzione ogni 15.000 Km o 6 mesi.
In commercio non dovresti trovare olio inferiore all'API-SJ per cui, come
specifiche di qualità puoi andare tranquillo con un olio qualsiasi.
Per quanto riguarda ACEA un A2-B2 (ammesso tu lo trovi) va bene. (E' la
specifica più "bassa" per ACEA) Altrimenti usa un A3-B3.
Il 15W40 ha una temperatura di pompabilità di -20°C.
Se ti consuma olio e vuoi vedere di ridurre i trafilaggi fra canne e pistoni
e dalle guide valvola, devi cercare di aumentare quanto più possibile la
viscosità.
Quindi un 10W40 probabilmente è da sconsigliare.
Potresti provare con un 20W. Non so dove abiti ma se dici che d'inverno non
vai sotto ai -10°C, considerato che l'usura meccanica dovrebbe aver
aumentato un po i giochi, se l'impianto elettrico (batteria + motorino
d'avviamento) è a posto, non dovresti avere grosse difficoltà d'accensione.
Oppure puoi provare ad aggiungere olio HPX della SELENIA (ma spenderesti di
più ed avresti gli stessi risultati che usare un 20W)
Se poi è un problema di trasudazioni ..... cambia le guarnizioni o perlomeno
stringi i bulloni.  :-))
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com
"
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Per la cronaca:
il mio meccanico mi ha messo l'Esso Ultron Diesel 5w-40.
Com'è come olio, visto che l'ho pagato parecchio?
Ciao, Lupo


 E' solo Ford così complicata!
Non è che FORD è complicata.
E non è neppure in contraddizione con quanto scritto sul libretto della
320D.
Il problema si sintetizza così:
Occorre ridurre i consumi specifici dei motori e ridurre le emissioni
inquinanti, per poter star dentro alle severe norme anti inquinamento.
Siccome buona parte del carburante consumato viene dissipato dagli attriti
interni al motore, meno attriti ci sono, meno carburante si spreca, meno si
inquina.
Un sistema per abbattere gli attriti è quello di usare oli specificamente
formulati per tale scopo.
Tali oli sono classificati dal consorzio ACEA con la sigla A1-B1.
Per poter usare tali oli il motore deve essere appositamente progettato.
Non si può usare un olio A1-B1 su motori "normali".
La gradazione SAE più diffusa come A1-B1 è il 5W30, ma Mobil fa anche uno
0W30 e qualcun'altro (ma sono prodotti di nicchia) fa un 10W30 o 10W40.
Negli Stati Uniti, dove le leggi sull'inquinamento sono molto severe, le
case consigliano oli 0W20 o 5W20.
E' d'altronde inutile (oltre che costoso) utilizzare oli per risparmio
energetico "ad alta viscosità".
Sarebbe un controsenso, non credi anche tu? O l'uno (il risparmio) o l'altro
(la viscosità).
BMW invece dice 0W-x o 5W-x A3-B3.
Olio quindi NON da risparmio energetico, ma olio di alta qualità con limite
di viscosita HTHS e stabilità al taglio più severi (così ACEA descrive la
categoria secondo le specifiche anno '96).
BMW prescrive quindi solo la viscosità a freddo lasciando all'utente la
scelta di quella a caldo, in base alle sue caratteristiche di guida ed
all'ambiente d'utilizzo del mezzo.
In definitiva, FORD dice di utilizzare preferibilmente oli A1-B1, o in
alternativa A3-B3, avvertendo però che aumentano i consumi di carburante e
diminuiscono le prestazioni del motore.
E dice 5W30 ........ perchè è praticamente l'unico (o quasi) che trovi
facilmente in commercio.
E d'altronde il clima in Italia non è così freddo da richiedere uno 0W ed il
SAE 30 è più che sufficiente per il nostro caldo e per l'utilizzo del mezzo
che ne fa un "utente normale" .
Scusa la prolissità (e mi sono pure trattenuto)  :-P
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com


 Per la cronaca il cambio con l'Agip mi è costato circa 90 euri .
Oggi ho speso per 6 lt. di Esso Ultron Diesel 5w-40 giusto 90 euro. Sembrano
parecchi anche a me. Sarebbero 15 euro/litro, non è carissimo?


> Scusa la prolissità (e mi sono pure trattenuto)  :-P
Ma sei troppo fantastico!
Grazie ancora della spiegazione; credo che il tuo lavoro sia nel campo dei
lubrificanti, vero?
Ciao e grazie dell'illuminante spiegazione.
Lupo


 ha scritto nel messaggio
news:ZcDjb.298049$R32.9...@news2.tin.it...
Grazie 1000 Beppe, allora penso che provero' col 15W40. Ma se al momento
dovessi fare solo un rabbocco e non so di preciso che tipo di olio c'e'
dentro? Faccio un casino se mischio oli con caratteristiche diverse?
-- 
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://welcome.to/zelig
(la mia Focus TDdi SW "Hi-Fi" e molto altro)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
