Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Ford Auto Perdite Record

Ford in drammatica situazione finanziaria. Evitare di acquistare per 
evitarsi problemi
http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/01_Gennaio/25/ford.shtml
 
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Lo avessi detto di Fiat, un paio di anni fa (il titolo era alla metà di 
oggi, se vogliamo vedere...), Jody avrebbe minato casa mia (che poi è della 
banca... poverini!)
Lo avessi detto di GM, un anno fa, Alec mi avrebbe storto i tergi della 
Renault.
Hanno fatto un pò di pulizia nel bilancio.. e vista l'aria che tira negli 
ambienti finanziari, forse han fatto bene. Vediamo come si evolve...
-- 
AndreaRP
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news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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

 evitarsi problemi
Non essendo pratico di queste cose, cosa può significare per i 
potenziali acquirenti? C'è da aspettarsi un aumento dei prezzi? O una 
svendita?
--
Riccardo
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 evitarsi problemi
Non essendo pratico di queste cose, cosa può significare per i
potenziali acquirenti? C'è da aspettarsi un aumento dei prezzi? O una
svendita?
Nessuna delle due, ovviamente.
Al massimo un aumento quando le cose vanno meglio (Fiat, GM insegnano, no?)
Difficile che possa succedere qualcosa stile Rover: lì si parla di 
un'azienda che ha cambiato mano 4 volte in poco tempo, e gli ultimi due 
proprietari hanno svuotato con cura l'azienda (se è per questo, anche con 
TelecomItalia  si son dati da fare, ma non ha mica chiuso).
Poi Rover era un'azienda retta dalle sovvenzioni statali, poi venute meno. 
Ford no.
Rover in effetti è stato l'unico caso recente di casa automobilistica che ha 
cessato di vivere, ed è forse un caso unico della storia dell'automobile 
moderna di mancata continuità produttiva. Si è salvato solo il marchio, 
nelle sue diverse declinazioni.
A
-- 
AndreaRP
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Per me ci si può aspettare che taglino i pagamenti delle garanzie ai conce, 
i quali ovviamente cercheranno di spennarci il didietro per non perderci 
soldi.... 


 perderci soldi....
TUTTE le auto costano più o meno come 10 anni fa.
TUTTI i costruttori producono vetture molto più complesse di 10 anni fa.
Di mezzo c'è stata una bella botta di inflazione.
TUTTI i costruttori sono corsi ai ripari taglieggiando i fornitori, chi con
meno grazia (Fiat, Ford), chi con più delicatezza (Toyota, Honda).
Le garanzie di molti costruttori e la gestione dei relativi costi sono in
mano ad alcune società specializzate nella loro riduzione, o meglio nella
riduzione delle frodi. Vedi MSX International.
Molte concessionarie vivevano di "eccessi" nelle garanzie, e questa parte è
stata eliminata, anche se non in tutti i casi.
Un grosso aiuto viene per Ford da sistemi che accelerano il processo di 
"scoperta delle magagne".
GCR (global concern reporting) è un sistema che consente di spedire 
segnalazioni di prolemi sui prodotti direttamente dalle concessionarie, 
indirizzandole in base al gruppo di componenti al team specifico per la 
soluzione.
In passato, invece, ci si rendeva conto dei problemi solo dopo che un numero 
elevato di garanzie per un componente specifico veniva spedito e la 
richiesta di rimborso elaborata da Ford.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
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 TUTTE le auto costano più o meno come 10 anni fa.
Ma per piacere, Andrè.... Una S-Max cosa costa? 27-28.000 Euro? Cosa
compravi nel '97 con 53 milioni di lire? E lo stesso vale per tutte le
case, in maniera esorbitante per le cd. "Premium". Un amico del noto
architetto di BG ( ;-) ) ha preso una BMW 320d Touring Futura ben
accessoriata e l'ha pagata 42.500 Euro scontata (di listino senza accessori
sono 38.000 e fischia). Sono 84 milioni del vecchio conio per dirla con
Bonolis. Di nuovo, cosa si comprava nel '97 con 84 mln?
-- 
Marco (29,116&54,BZ)
'04 Toyota Avensis SW D-4D driver - 
http://tinyurl.com/chz6r
'99 Fiat Seicento 1.1 Young owner


 Bonolis. Di nuovo, cosa si comprava nel '97 con 84 mln?
Ecco il trucco! Diciamo che, vedendola dal tuo punto di vista, hai ragione, 
ma ho ragione anche io!
La parola PREMIUM è la chiave di tutto, la ricerca dei profitti in un 
mercato che, ripeto, non ha tollerato aumenti di prezzo DEL PRODOTTO BASE, 
ovvero dei veicoli-elettrodomestico, quelli che tanto si criticano in certi 
newsgroups :-))
Vuoi andare in giro, comodo, tranquillo, e non te ne frega niente dello 
style, del fashion, del look, del positioning??
Beh, non piaci alle case, che per te hanno a disposizione della roba 
economica, troppo economica, o meglio troppo costosa per loro.
Se compari la Fiesta di oggi con quella di ieri, scoprirai che costava (nel 
96) oltre venti milioni
VENTI MILIONI!! La Ka, al suo lancio, con un pò di accessori, ci arrivava 
allegramente.
La Corsa, idem.
Ecco quindi le auto per le "nicchie". E a forza di nicchie, han fatto un 
buco nei portafogli dei clienti.
Ecco quindi creare il "bisogno" della macchina premium. E quindi la gente 
che dalla Focus passa alla serie 3, o che sarebbe passata dalla Focus alla 
Mondeo, ma passa poi alla serie 3. Una PREMIUM.
E allora? Ford prepara la S-Max, una macchina che serve a combattere questa 
tendenza e a far riscoprire un bisogno: quello di star comodi nella macchina 
che si compra, pur pagando un prezzo PREMIUM. Puoi non crederci, ma alcuni 
clienti della serie 3, usciti dalla sala parto, scoprono che ci si sta 
stretti, tanto che Ford era venuta  incontro ai concessionari che si 
"caricano" di questi veicoli con un incentivo.
Alcune case erano già "premium" ma non facevano i volumi. Ecco quindi la 
Classe A, la Serie 1.
Poi ci son quelli che facevano i volumi, ma non il premium: ecco la Phaeton 
(un flop...), la Touareg.
Poi ci son quelli che l'han fatta grossa: da vendere scatole e perdere soldi 
(Auto Union) si son prima rifatti la nomea di auto di qualità, e poi si sono 
lanciati nei prezzi stratosferici (Audi).
Vediti  Automotive News Europe, sul quale campeggiava, la scorsa settimana, 
un articolo dei capi di Hyundai. Il marchio è maturo per diventare premium. 
Basta con il marchio da produttori della Pony!. E' tempo di alzare i prezzi, 
e se proprio occorre vendere a prezzi un pò più bassi (ma non da scontone) 
c'è sempre il marchio Kia...
Insomma, le macchine costano meno di ieri, ma non quelle che la gente 
desidera.
-- 
AndreaRP
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Una casa! :) 
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 Ma per piacere, Andrè.... 
Beh, considera che una Mondeo costa oggi 23-24 mila euro; nel 1997 la
pagai 43 milioni...
M
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