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Titolo: Sosituzione pastiglie freni Astra G

Ciao a tutti
secondo voi ,con attrezzi adeguati e con la mia buona manualità,posso
essere in grado di sostituire le pastiglie dei freni posteriori (si,ha
i dischi...) della mia macchina??nel senso,dichiaro una buona
manualità meccanica e dispongo di attrezzature "normali" ma
varie,secondo voi (come è anche secondo me) dovrebbe essere una cosa
abbastanza fattibile senza avere poi rischi nella guida ??
Thank's.....
Seba

secondo voi ,con attrezzi adeguati e con la mia buona manualità,posso
essere in grado di sostituire le pastiglie dei freni posteriori (si,ha
i dischi...) della mia macchina??nel senso,dichiaro una buona
non è difficile,
ma ci vuole un poca di diligenza ed altrettanta intelligenza 

 ha scritto nel messaggio 
news:0ab9257d-6385-4fad...@j39g2000yqn.googlegroups.com...
Non e' difficile se sai quello che devi fare... 

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Ci sto armeggiando,non è difficile,se non fosse per scaricare il
pistone.....
Non riesco a comprimerlo,presumo si debba svitare una vite sotto la
pinza (non lo spurgo) ma una vitozza per permettere al pistone di
scaricarsi.Problema,è una vite PENTAGONALE ?? che non possiedo (una 14
esagonale è piccola,una 15 è grande).
Peccato perchè è abbastanza fattibile,con una vite si stacca la
pinza,cambi le pasticche (senza che niente tocchi niente di unto....)
e via....bloccafiletti medio sulla vite nuova,stringo e via.Peccato
che non riesco a schiacciare il pistone (provato con
morsetti,chiavi,cagne ecc ecc non si schioda....)
Una cosa mi turba,secondo me quella pinza li è mezza rotta: è una
posteriore,ha il tiraggio del freno a mano sotto,è molto duro,sia che
lo tiro che lo mollo (il braccetto dove si attacca il filo),il pistone
non si muove....(avevo gia notato che non frenava dietro,anzi
inizialmente rimaneva inchiodata,poi la concessionaria che ma venduto
la macchina usata mi dice di averla sistemata,ma dopo un pò si
inchioda ancora,dopo ancora del tempo non frena proprio piu col freno
a mano....).Mi dissero di aver cambiato le pastiglie,circa un anno e
mezzo fa.....dubito che in un anno e mezzo si sia formata talmente
tanta ruggine che la pastiglia non veniva sembrava incollata alla
pinza.....concessionari di merda....

 scaricarsi
Se è come per le pinze posteriori Alfa, devi contemporaneamente spingere 
e _ruotare_ il pistone. Per farlo agevolmente io arrivai a staccare la 
pinza e, in laboratorio, usai un morsetto da falegname (per comprimere 
il pistone) e un giratubo (per ruotare il pistone).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.


C'hai beccato.... :-) !!!
Si ruotano mentre spingi,li ho presi con la cagna e son andati
giu.....
Grazie mille.....in mezz ora sostituito entrambi i posteriori.
Ora va tutto bene,a parte il freno a mano che non torna indietro,nn è
il filo,sn le pinze....
Che sappiate voi si posson rettificare,sistemare e cose simili??Nuove
costan un botto....

 il filo,sn le pinze....
Che fretta... :-) non l'ho mai fatto, al piu' ho osservato il mio
mecca, ma: visto che i dischi non vengono cambiati, hai dato una limata
ai bordi delle pastiglie, per compensare lo scalino del disco nel primo
periodo d'uso e favorire l'adattamento delle nuove pastiglie? Poi, il
freno a mano, se meccanico a cavo, mi sa che va regolato agendo sugli
appositi registri, ma mi sa anche che i registri vanno "mollati" un bel
po', prima di rimontare le pinze con le nuove pastiglie.
Tutto IMVHO, eh... ripeto: e' un lavoro che non mai fatto.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 il pistone) e un giratubo (per ruotare il pistone).
Basta una tenaglia di quelle grosse, non e' necessario smontare
la pinza (per poi dover anche rispurgare...).
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 la pinza (per poi dover anche rispurgare...).
Ne ho approfittato per lavorare comodo e sostituire l'olio freni (dovevo 
già farlo) :-)
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EHEHEH per lo scalino sul disco ho dato 5 o 6 frenate dopo aver
montato tutto e presumo che lo scalino si sia autolimato da
solo....anche se non è proprio il modo di operare legittimo....cmq
frena molto meglio di prima. Per il freno a mano,anche senza mollare i
registri son riuscito a ricollegare il filo (tirando un pò il
"pallino" terminale con una tenaglia per allungare un pò,ci sta tutto
giusto giusto).Il tutto sarebbe OK se i braccetti tornassero
indietro....ma se tiri il freno a mano,oltre ad essere molto
duro,rimane tirato anche quando lo smolli.Cioè,molli la leva in
posizione di riposo,ma i braccetti sulle pinze non tornano
indietro.Ovviamente il tutto è frenato che la macchina si impenna se
provi a partire.Se faccio leva con un cacciavitone e ritiro giu i
braccetti,il freno si smolla e torna tutto ok.In condizioni normale i
freni frenano regolarmente,ma il freno a mano rimane bloccato.
Ho notato che una delle pinze aveva il braccetto che era frenato e
tirato,ma il disco scorreva senza problemi (ovviamente era il lato in
cui le pastiglie erano devastate....) .Però quella pinza frenava
regolarmente con la pressione dell'olio usando il pedale.Rimesso giu
il braccetto,dato 2 pompate col pedale,se poi tiravo il braccetto in
posizione FRENATO ,il tutto frenava regolarmente.Però tutto mi rimane
bloccato,come quando presi la macchina usata (l'ha sempre
fatto,lentamente poi all'inizio si smollava,col calore.....).Ora io
non sono esperto di freni,ma un sistema del genere (freno a mano su
pinze idrauliche) come funziona? ho ipotizzato la presenza di una
valvola che quando è a risposo permette al braccetto del freno a mano
di comprimere l'olio interno alla pinza per frenare ,e che quando
invece il freno è a riposo ,permette il funzionamento della pinza
normalmente,con la pressione della pompa dell'olio.....boh..
In tal caso ,se qualcuno legge,si posson rettificare tali pinze (della
bosch mi sembra...) ,riparare ???
Saluti!!!

 ha scritto nel messaggio 
news:0ab9257d-6385-4fad...@j39g2000yqn.googlegroups.com...
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