mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: astra coupe che rimane accelerata

l astra coupe turbo della mia amica rimane un po accelerata nel cambio
marcia quando si tirano un po le marce, che puo essere?

marcia quando si tirano un po le marce, che puo essere?
Lo ha sempre fatto o ha iniziato ad un certo punto?
ciao!
-- 
.


--------------
giusto !  prima notizia necessaria 



dopo che e' stata in una officina

dopo che e' stata in una officina
...motivo della visita? cosa ha fatto (o dichiarato di aver fatto)
l'officina?
...bisogna tirarti fuori le parole con le pinze, eh! :-)
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato
Imola, 32, 100(+?)

 -----------------------
mi viene in mente quello che
è ha telefonato al medico dicendo:
- non mi sento bene. Cosa ho ? -
Cosa rispose il medico ?
- probabilmente hai qualcosa che non va,
se non dipende dall'oroscopo!- 

 wrote:

scusate ho un problema col newsserver, non mi fa vedere altri due post
mentre li vedo da newsland
la macchina era stata in officina per tutt'altra cosa
http://tinyurl.com/2w3m2o
appena l hanno presa ha evidenziato questo problema che rimane per
qualche istante accelerata durante il cambio di marcia a regime alto,
se si guida a regime basso invece va tutto bene

 se si guida a regime basso invece va tutto bene
Cosa dice la Seat? E' in garanzia? 

 ...bisogna tirarti fuori le parole con le pinze, eh! :-)
Eh ...eh ... eh 

-----------------
ma non è OPEL ?? 

se si guida a regime basso invece va tutto bene
la butto li'.. magari han dovuto staccare la batteria, causando un
reset della centralina.. alla riaccensione magari non e' stata fatta
la procedura corretta di riapprendimento..
io l'ultima volta ho scollegato la batteria a motore caldo, cosi' che
appena ho riacceso ho aspettato pochissimo e gli ho dato una bella
tirata.. ho notato invece che se faccio uno stacco della batteria a
freddo, poi aspetto molto che vada in temperatura (a macchina ferma
arriva a stento a 80°C) e poi parto senza tirare, la macchina e'
_notevolmente_ piu' loffia e lenta a prendere giri..
ciao!
-- 
.

 ma non è OPEL ??
Che cavolo ho scritto?
Chissà perchè ho scritto un'altra marca che non centra nulla.
Pardon!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: difetto motore FIRE  1.2

il mio fire 1.2 8v (con 65k km) presenta un rumore del tutto simile a
quello di un pistone che scampana / che č grippato, ma solo con
temperature ambiente inferiori a 10 gradi circa (insomma d'estate non
č rilevabile).Un meccanico dice essere difetto riscontrabile su alcuni
esemplari di fire: "..poi il motore puň durare altri 50k km oppure
soli altri 1k km ". Anche il consumo olio č piuttosto elevato:
1.5kg/5000 km.Qualcuno ne sa di piů ?? GRAZIE

 1.5kg/5000 km.Qualcuno ne sa di più ?? GRAZIE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio x moto

ciao a tutti,
mi consigliate qualche olio per un motore gilera rv sottoposto ad uso
gravoso? (su un kart)
intendo l' olio del motore e cambio, non quello della miscelazione
grazie1000
ciao

gravoso? (su un kart)
... consiglierei un 10-60 che trovi con etichetta Mobil ad un prezzo
concorrenziale nei centri commerciali...-- 
Paolo
... il senno di poi e' una scienza esatta !

 wrote in message
news:vrsv4uk8t5otmotan...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Misure

Avendo l'intenzione dmtare dei distanziali sulle ruote e conoscendo un
bravo tornitore,pensavo di farglieli fare.Qualcuno saprebbe dirmi per
cortesia,non avendo in mano un campione,se esiste un sito o come posso
fare per avere le misure?
Grazie Mille!
D.

fatti dare un distanziale di campione e mostralo all'officina
però tieno presente che a seconda della Marca di vettura, cambiano
leggermente i mozzi... dovresti poi usare un anello di accoppiamento se i
distanziali sono "generici".
Inoltre ti serviranno bulloni o colonnette allungati rispetto agli originali
di tanti mm quanto é lo spessore del distanziale
per evitare interferenze con il bordo interno dei passaruota,
siollecitazioni anomale ai cuscinetti-ruote e... eccessiva sportività  ;-)
si sconsigliano spessori superiori ai 15-17mm per distanziale.
I distanziali, comunque, sono vietati dalla normativa italiana  :-(
carlo

 wrote in message 3d76303f....@news.tin.it...

Ti sconsiglio di mettere i distanziali! Se vuoi saperne di piu' cerca con
google, se ne e' parlato anche pochi giorni fa
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ITALJET - Attenzione - nessuna garanzia

Le moto e gli scooter aprilia non godono di garanzia da parte della casa 
madre. Se si rompono nei primi due anni non avete nessuna possibilita' di 
riparazione da parte della casa madre.
Dopo otto mesi mi si e' guastata la moto e da dieci mesi , dico dieci mesi, 
non ottengo nessuna garanzia di legge da parte della casa madre ITALJET. 
Soldi buttati al vento.
Uomo avvisato........... 

 Uomo avvisato...........
E che 'zzo c'entra con aprilia ?

 ha scritto nel messaggio 
news:4a2f4d19$0$18928$4faf...@reader2.news.tin.it...

A parte la mia ignoranza.... non capisco che c'entra Aprilia con Italjet :-O
Comunque la colpa � solo TUA!
Puoi e devi pretendere la riparazione dal concessionario/rivenditore che ti 
ha venduto il bene (se non diversamente specificato nel contratto) e non 
dalla casa madre 


Non vedo come sia possibile dato che la garanzia di 24 mesi � stabilita 
dalla legge e non � un regalo di chi produce o vende un bene sul mercato.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina Polo III

Un amico mi ha raccontato che sulla mia nuova polo highline 1.4 75CV
modificando la centralina esistente è possibile portare il motore a 101CV.
Sarà vero?
Se si come si fa?

 Sarà vero?
Mah se il tuo amico si chiama "Mago Forrest" forse si..... ;-P
-- 
=======================================
Saluti da zOVERt!	(19, 101+, SI)
ICQ 53729468		
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
=======================================
( Butta giù   LEMANI   per rispondere )

hahahahahahaahah!!!!!!
zOVERt <zov...@LEMANItin.it> wrote in message
3B2E576A...@LEMANItin.it...


magari parla del tdi
"zOVERt" <zov...@LEMANItin.it> ha scritto nel messaggio
news:3B2E576A...@LEMANItin.it...


Un mio amico mi ha detto che tarando una certa vitina nascosta dove sa
lui nel motore della mia amatissima POLONEZ, da 60 i cavalli possono
arrivare a 265.
Però ha detto anche che lui si fermerebbe a 180, perché oltre ne va
dell'affidabilità.
Ciao, Roberto.


______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

 ha scritto nel messaggio
news:FwrX6.1412$i51....@news2.tin.it...

Probabilmente il tuo amico
ha pensato che il 1.4 da 101CV che monta
ora la Lupo e la Polo sia semplicemente
quello da 75CV con una rimappatura della centralina.
Forse ha ragione, magari qualcuno del NG saprà quali
sono le differenze tra i 2 motori
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:FwrX6.1412$i51....@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3zMX6.11187$m51....@news1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio

se volete sapere le caratteristiche dei lubrificanti ... classifiche ecc.
sono disponibile !!!!

 sono disponibile !!!!
Classifiche nel senso di tabelle con le gradazioni e i livelli di qualità, o
nel senso di risultati di test fra le varie marche in commercio?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 ---------------
WOW dopo le varie superclassifiche show e deejayparade adesso si fanno anche
le olioparade top 20 ????
Ciao :-))))

E se magari fossi meno criptico? :-))
Facci capire!
Ciao
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 ha scritto nel messaggio
news:qzoM9.32915$Ou4.9...@twister2.libero.it...


 sono disponibile !!!!
Intendi classifiche qualitative per Marche a parita' di gradazione ?
Ad esempio:
potresti dirmi il miglior 10W 40 per motore turbo a benzina, uso
competizione ?
Io uso il Motul 300 V competition.
Ciao
--
Wolf_Tm250  (32;Parma;Italy) [Silat SDS]
TM enduro 250 '02 2s. [55 -> 55] (ciu' is mej che for)
Suzuki GSX-R 600 '01 [115 -> 115] (il missile)
VW Transporter 2.5 TDI '98 [102 -> 130] {0/100 in 11,5s.} (il treno)
Toyota Celica Gt-Four ST205 '95 pearl orange [242 -> x] (il razzo)
ICQ 12598872 - 
http://digilander.libero.it/wolfango

Io uso il Motul 300 V competition.
Roberto lo Shell Helix 10W60 ;)
Imho, il Motul ha un degrado troppo rapido e si rischia di doverlo
sostituire ogni 5000 km "seri" :)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 sostituire ogni 5000 km "seri" :)
Esatto !!
Ciao :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumore in accensione 1.9 sd

Ho una Polo 1.9, diesel del 97 con 141500 km faccio i tagliandi ogni 15k km
in vw, da un po di tempo mi si presenta qusto problema, a volte a motore
molto caldo quando spengo e riaccendo subito dopo sento un rumore metallico
proveniente dal vano motore un motore tipo tatatata per qualche secondo, se
spengoe riaccendo tutto va a posto, il rumore me lo fa molto molto di rado
diciamo 1 volta su 30...premesso che devo fareil tagliando cosa potrebbe
essere? a volte la spia olio appena accesa l'auto lampeffia per 1 secondo
poi tutto ok, olio non ne manca? potrebbe essere la pompa olio? grazie a
tutti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 tutti
Come stai a filtro gasolio e pulizia del serbatoio ? Il rumore come il tuo
l'ho avuto anch'io e sembrava una bronzina di biella ma poi passava quindi
non poteva essere bronzina. Sono passato dal mio amico meccanico e mi sono
fermato davanti all'officina, lui mi ha strillato: non spegnere! ha preso
una chiave ed io ho aperto il cofano e sono sceso, lui ha allentato uno per
volta i raccordi degli iniettori ed usciva gasolio emulsionato con acqua !
Siccome siamo amici da tanti anni mi dice: Ma vafanculo, ogni tanto lo apri
lo spurgo del filtro ? E mo' paga il caffe' !      Ciao  piero847

 lo spurgo del filtro ?
Bè io il tagliando lo ho fatto a febbraio cioè 15k km fa...
Grazie 1000 ma puo essere che usaresolo bludiesel peril mio motore nn faccia
tanto bene?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia Gamma Coupé e GPL

Caro gruppo,
ho realizzato un sogno, e comprato una lancia gamma coupè dell'84
(2000cc boxer a carburatore doppio corpo), uniproprietario e 28.000 km.
L'ho usata due settimane poi ho fatto installare il GPL (tartarini).
Cambiato cinghia distribuzione, radiatore (arrugginito).
Ora la macchina fa 5 km/l scarsi a gas, più o meno lo stesso a benzina.
A gas è molto ruvida se non premo a fondo (apre il secondo corpo), e
singhiozza soprattutto a caldo sotto i 2000-2300 giri.
A benzina è diventata totalmente scarburata sopra i 3500 giri col
secondo corpo aperto (fuma nero!).
Il minimo è irregolare, a gas talvolta si spegne dopo una tirata seguita
da un rilascio e cambio in folle.
L'impiantista mi suggerisce di "aumentare" l'anticipo di due-tre
gradi... mi sa che intendeva ritardare. Ma servirà?
Avete dei suggerimenti?
a parte ciò, è un veicolo fantastico!
saluti a tutti
ALdo
"Remove Pussavia to reply"

impianto GPL male installato.
ha messo una strozzatura (o miscelatore) troppo esagerata.
l' installazione dovrebbe essere curata per non far diminuire le 
prestazioni a benzina e anche da non causare variazioni di carburazione. 
eventuali modifiche devono essere fatte in modo da non danneggiare il 
funzionamento o le prestazioni a benzina.
la carburazione a benzina dovrebbe essere corretta se l' impianto gpl 
deve necessariamente funzionare in un certo modo.
per l'anticipo, che non dovrebbe essere toccato a benzina ci sono 
apposite centraline programmabili per la regolazione del solo anticipo a 
gas, se necessario.
Peppe


 Peppe
Grazie Peppe
prendo atto che si poteva far di meglio. nel frattempo, il tizio mi ha
anticipato l'accensione, e l'auto va molto meglio e consuma un po' meno.
Mi accontento, per ora.
ciao
ALdo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi presento

Sono Carmine appassionato di motori ciao a tutti

 Sono Carmine appassionato di motori ciao a tutti
Ciao e benvenuto in questa gabbia di matti....
-- 
Ciao,
    8tto

 Sono Carmine appassionato di motori ciao a tutti
Ciao mitico!
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sfiati carburatore

Alcune volte mi succede che mettendo anche solo la moto sul cavalletto
inizia a perdere bezina dagli sfiati a causa dell'inclinazione. Non si può
fare qualcosa per tarare il carburatore in modo che resista ad una maggiore
inclinazione?
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
PS: ma quando tornate tutti dalle ferie??

 PS: ma quando tornate tutti dalle ferie??
Per me sono stati arrestati dalla polstrada.


Galleggiante che si incastra o spillo conico che non chiude l'afflusso della
benzina nella vaschetta del carburatore quando questa e' piena.
Smonta il carburatore, svita il bullone sotto la vaschetta e toglila, cambia il
galleggiante se vedi che scorre male e cambia lo spillo se vedi che la punta da
conica ha preso un'altra forma a causa dell'usura.
Solitamente senno' lasciando il tubo attaccato e il carburatore in mano vedi se
spingendo lo spillo a mano o spingendo il galleggiante l'afflusso di benzina si
arresta, pero' sicuramente conviene cambiare entrambi.
Se proprio non ti va' di farlo quando inizia a pisciare dai delle bottarelle
col manico del cacciavite sulla vaschetta o meglio prima di spengere il motore
dai una sgassata.
Il Taccio

 Per me sono stati arrestati dalla polstrada.
:-)


 arresta.
Sì, l'afflusso di benzina si arresta in questo modo, sennò un pieno mi
durerebbe un paio di ore! :-) Cmq provvederò a cambiare lo spillo, e al
massimo anche il galleggiante. Li vendono sciolti?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clima KO (la solita Tempra)

    Ormai sono più i problemi che si presentano di quelli che riesco a
risolvere, ma tengo duro:
se premo il tasto del clima non entra più in funzione il compressore.
    Ho staccato i due fili del compressore per vedere se arriva tensione ma
nisba, ho però inavvertitamente scordato di segnarne la posizione essendo di
colore diverso, qlc sa dirmi come ricollegarli? E soprattutto quali altre
verifiche potrei fare?
Grazie

 wrote in message
IbAn9.7857$Fz.2...@news1.tin.it...


 il pulsante alimenti l'elettocalamita che sposta un meccanismo [...]
E' cosě... ;-) Per essere precisi č una *elettrofrizione* che, comandata
dalla centralina, rende solidale la puleggia (sempre in rotazione mediante
la cinghia accessori) al compressore vero e proprio, trasmettendogli il
moto.
--
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
 e 
www.chefordhai.da.ru
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO!!!! Benzina in un Diesel******AIUTO

Un amico mi ha appena chiamato dicendo di aver ber errore messo 20 Euro di
verde nella sua auto Diesel (TD) , la macchina va, si spegne agli incroci,
lui la ha lasciata li, deve svuotare il serbatoio (praticamente 85% verde) o
puo' diluirla con diesel sino a riempirlo?!?
RISPONDA SOLO CHI DAVVERO SA, GRAZIE.... (Che e' un pirla lo sa gia' ci ho
pensato gia' io a ricordaglielo....)

 pensato gia' io a ricordaglielo....)
Non l'ho capita. Nel dubbio, ti dico "Assòreta!!".
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Non l'ho capita. Nel dubbio, ti dico "Assòreta!!".
Penso si riferisse all'amico. :-D
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 ha scritto nel messaggio
news:b259nt$lk0$1...@lacerta.tiscalinet.it...


un serbatoio da 21 litri. Che razza di macchina è? Nemmeno le Smart CDI
A meno che' non abbia fatto il pieno a Trieste; 0.4 Euro / litro !
:)))

, 
cing...@email.it
 says...
[cut]
l'ultima volta che sono stato dal meccanico mi ha detto che un pizzico di 
gasolio in una auto a benzina non è dannosissimo, mentre invece la 
benzina su una vettura a gasolio (soprattutto se common rail) è 
dannosissimo per gli iniettori. A tal proposito mi ha raccontato di una 
golf tdi che l'hanno portata in officina e gli hanno dovuto cambiare 
tutti gli iniettori per una spesa di 1500 €
-- 
<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to the spam and to all 
spammers!>>>
Ah! contact me to 
fedel...@yahoo.it

Da quanto ho capito sembra che l'amico ci stia girando
tranquillamente..spero che non abbia fatto danno per "fortuna" è iniezione
indiretta altrimenti..cmq fai fare il pieno questa volta di gasolio e poi
quando è a mezzo serbatoio lo rifà! Poi cerca di finire quasi tutto il
carburante e fa il pieno!
ciao
__________________________________
Zx7r (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rimappatura meglio prima o dopo?

Ciao a tutti ritorno da voi perchè volevo qualche cavallo in più sul mio
diesel (JTD 115cv -28kgm) siccome sono un po' indeciso e squattrinato volevo
sapere se la rimappatura della centralina è meglio farla subito che il
motore è ancora nuovo o posso farla anche dopo quando comincia ad essere
fiacco?
siccome non ho ancora visto delle macchine rimappate ma ne ho solo sentito
parlare è vero che adesso ti mettono l'interutore vicino al volante che la
attacchi e la stacchi?
se è cosi' non è più una rimappatura ma ne aggiungono un pezzo?
ringrazio anticipatamente
saluti
INDIO


Fai il rodaggio e poi rimappi. Dopo il rodaggio, a seconda di quanto e
vecchio e efficente il motore otterrai più o meno risultati, diciamo un
incremento percentuale e quindi variabile a seconda della situazione di
base. Le centraline con lo swich possono gestine mappature più o meno
spinte, però di solito si rimappa l'Eprom originale.
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Automatico Antonov

Qualcuno sa che fine ha fatto il cambio automatico inventato agli inizi
degli anni '90 da Antonov?
Se ricordo bene era un automatico con frizione elettromagnetica al posto del
convertitore di coppia, e per effettuare i cambi di marcia sfruttava le
forze fornite dalla spinta assiale prodotta dagli stessi denti degli
ingranaggi elicoidali, unitamente alla forza centrifuga di una massa
rotante.
Il principio era che applicando la coppia all'albero in ingresso la spinta
assiale fra le ruote dentate teneva aperta una frizione multidisco e faceva
funzionare da riduttore un ruotismo epicicloidale. Quando il motore saliva
di giri due masse rotanti opportunamente collocate facevano chiudere la
frizione miltidisco e così l'albero in ingresso veniva collegato
direttamente a quello in uscita. Il tutto pare funzionasse con due o tre
elettrovalvole in tutto invece delle oltre 20 di un automatico sofisticato.
C'era infatti anche un circuito idraulico semplificato per agire manualmente
o per effettuare il kick-down.
Mi sembra che la FORD sperimentasse questa cosa agli inizi degli anni '90
sulla Escort, ma poi si é perso nel nulla. (del resto la FORD, nello stesso
periodo, sperimentava anche il 2 tempi ORBITAL... e chi se lo ricorda?).
Chi sa perché é morto? Mi sembrava interessante.
Ciao.

 visto che non contiene più di 4 o 5 valvole
E si vede che il proactive é semplificato da quel punto di vista...
Sono contento per te e per il tuo proactive :)

 degli anni '90 da Antonov?
Ehi!
Giuro che non me lo sono inventato io quel coso!
:)
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT?) BMW Ring-Taxi

Salve a tutti,
cerco qualcuno che sia stato al Nurburgring x fare il giro con l'M5.
Mi piacerebbe sapere come fare per organizzare "l'esperienza" con degli
amici.
Ho letto di tutto, chi dice che ci sono 6 mesi di lista di attesa, chi dice
che basta presentarsi lì e via....
So il costo (160 Euro) e ho trovato l'e-mail dell'organizzazione, ma prima
di muovermi ufficialmente volevo raccogliere qualche informazione in più.
Ringrazio fin d'ora chi potrà aiutarmi.
Saluti
Fabrizio

 ha scritto nel messaggio
news:clr4sd$o7j$1...@newsfeed.cineca.it...


prenotato circa 4 mesi prima
La ragazza, molto nota, ha anche un pub a Nurburg e pare
sia un vero manico, in effetti.
Il problema più grosso comunque è trovare posto...a meno che
uno non vada lì e stia ad aspettare che salti qualche posto
prenotato....
Su internet si trovano diversi video girati dentro al ring taxi
e i traversi sono all'ordine del giorno anche a velocità notevoli...
Lorenzo "huhi" Corsani
 
www.entwined.it

   
www.entwined.it
te suoni e barbara canta in un gruppo goth-prog e non mi dici un cazzo? ma 
da quando?
fammi sapere la prossima volta che suoni che vengo a vederti (e a farti 
delle foto durante il concerto 'piů meglio' di quelle che c'avete sul sito 
:P ), son due anni che mi giro tutti i concerti metal del centro-nord italia 
(e pure sud, a dire il vero: 
http://www.agglutination.it
 ) e ancora non ti 
ho visto, e che cazzo, un va miha bene! :-P
Ciao bischero :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat bravo 1.8

Ciao a tutti
vorrei chiedere un parere a quelli che hanno questo tipo di vettura.
Utilizzandola (senza forzare tanto), specialmente in salita, o
comunque in percorsi non veloci, noto  che a volte la temperatura sale
fine a stazionare  a metà della seconda zona dell'indicatore (prima
della zona rossa). 
Ho fatto una prova con un amico che ha lo stesso tipo di vettura e la
sua non raggiunge temperature così elevate  (almeno ci pare , piu' o
meno nelle stesse condizioni). Ho controllato radiatore, liquido,
cambiato tappo serbatoio refrigerante, fatto controllare ventola ecc.
ma non è emerso nulla.
Secondo voi, tutto questo è normale ? (Premetto che la vettura non mi
da mai dato noie,  acquistata usata,  e che l'estate scorsa non avevo
notato simile comportamento)
Grazie  e saluti
Rob

 della zona rossa).
Ciao!
Tra tutte le cose che hai detto non figura il termostato: quello ti è stato
controllato? Mi sa di no, anche perchè non è così facile capire se è OK
oppure no. Infatti potrebbe non aprire molto bene e per questo potresti
avere temperature tendenzialmente alte.
Però potrebbe anche essere un banale problema di trasduttore di temperatura
(il bulbo sulla testata): quei cosi hanno una precisione abbastanza scarsa e
da uno all'altro possono avere caratteristiche diverse. Ad esempio sulla mia
(Brava D) la lancetta della temperatura non riesce ad arrivare alla tacca
centrale neppure adesso, con il caldo estivo. Solo in salita dopo un po' ci
arriva. Mentre credo che quella tacca dovrebbe identificare la zona di
funzionamento medio. In pratica è il problema contrario al tuo.
Ciao
ioshi

 ha scritto nel messaggio
news:mdptmt8vlqg2tsdf3...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dischi che frenano...prodotti apposta?

Ma questo prodotto funziona?
Qualcuno di voi ne ha provato uno simile?
Grazie,
--
dmax

 Qualcuno di voi ne ha provato uno simile?
boh...
:D
coals

 boh...
Scusa mea culpa:
http://cgi.ebay.it/PULITORE-DISCHI-FRENI-ECOSERVICE-SPRAY-400-ML_W0QQitemZ32
0259382166QQihZ011QQcategoryZ1276QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
--
dmax

 0259382166QQihZ011QQcategoryZ1276QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
Cos'ha che non va il diluente nitro o la benzina avio (smacchiatore)? :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 Cos'ha che non va il diluente nitro o la benzina avio (smacchiatore)? :-)
Ok ottimo consiglio.
Comunque ho preso sempre su ebay per i fischi il grasso al rame, da spalmare
dietro le pastiglie dei freni, dicono funzioni (dicono sia un classico).
Anche perchè le pastiglie sono nuove.
ciao, grazie.
--
dmax

 Anche perchč le pastiglie sono nuove.
se ti fischiano ..smussa tutti i lati della pasticca a contatto con i 
dischi..vedrai che smette!
ciao 

 ciao
oppure soffiali preiodicamente con aria compressa.. o lavali con
l'idropulitrice..

 dischi..vedrai che smette!
Già smussati di fabbrica
-- 
dmax

l'idropulitrice..
meglio evitare di soffiarli, visto che la polvere che esce e'
piuttosto pericolosa (per la quantita'), per inalazione.
inutile anche indossare una mascherina.
-- 
Frak!


ma soprattutto "preiodicamente" :D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel economico

Dovendo comprare un diesel usato quale è quello che consuma meno di tutti?
Grazie a tutti per i consigli.


Se per "consumi" intendi anche "costi di gestione", cioè acquisto,
manutenzione, ecc allora direi che la Saxo 1.5d rimane imbattibile, a
dispetto del progetto datato.
--
8tto (32,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 ha scritto nel messaggio
news:asinba$ri0f1$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passo al gasolio!

... ma mi sa che ho "colto" un brutto momento!

 ... ma mi sa che ho "colto" un brutto momento!
Alla luce dei precedenti thread, e sintetizzando: il motore a
gasolio, se desideri i consumi piu' bassi, si utilizza "col cambio",
tendendo a mantenere il motore al règime di coppia massima
(dai 2000 ai 1700 g/m, dipende dal motore).
bye G.L.
-- 
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
 > P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
 > monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 bye G.L.
Sarà fatto!

(dai 2000 ai 1700 g/m, dipende dal motore).
considerando il tipo di motore, direi più tra i 2000 ed i 2500
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
       sulla strada, che impreza!

 ciao
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:


règimi. :-)
si, infatti.. solo che per quanto mi ricordi io (vw 1.6, opel 1.7,
isuzu 1.5, peugeot 1.9, fiat 1.9) la coppia era più utilizzabile sopra
i 2000 che sotto; più che altro, credo, perchè si riusciva a mandare a
regime il turbocompressore più rapidamente e senza dover schiacciare
troppo, rendendo la marcia più fluida (meno lag tra pedale e risposta)
e più piacevole (motore meno vibrante e meno rumorosità, come scrivi
tu).
tra l'altro, per quanto possa valere la mia esperienza, si consumava
anche meno, potendo tenere l'acceleratore più leggero.


UoScAr ha scritto:

sarà come dici tu..ma il jtd 16v della 147 guidandolo appena sotto 
2000giri (coppia massima) è molto divertente..
forse perche a me personalmente il turbo lag..quasi quasi mi piace
ciao

sarà come dici tu..ma il jtd 16v della 147 guidandolo appena sotto 
__________________________^^^
rileggi di che tipo di motori stiam parlando..............


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema bobina moto

La mia moto, un'Aprilia Tuareg 125, ogni volta che va in moto mi rovina una
bobina (bobina+centralina).
Che problema potrebbe avere?
Come potrei fare a risolverlo?
Grazie a chi mi risponderŕ!
Ciao
Roberto

 Ciao
Quindi presumo che hai già cambiato sia l'una che l'altra (bobina e
centralina) allora il problema potrebbe venire dal piatto di accensione.
Ciao
_jaco_

prova a verificare le tensioni e come vengono raddrizzate magari gli arriva
tensione alternata.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: moto

Ciao, ho bisogno di un consiglio da gente esperta.... dopo aver passato 
un po' di tempo su una moto a 2 tempi, volevo fare il salto e prendere 
una moto 600, sportiva.
Quindi sono indeciso tra Suzuki GSX, Kawasaki ZX-6RR, Yamaha R6 e Honda CBR.
Considerato che tutte hanno abbatanza potenza da soddisfarmi, vorrei 
scegliere la moto in base a (in ordine di importanza):
- agilita' ed equilibrio
- erogazione
- freni e ammortizzatori
- affidabilita'
Voi cosa ne pensate?

 Voi cosa ne pensate?
prova a postare su it.hobby.motociclismo, è il luogo più adatto.
Questo NG è it.discussioni.motori
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione scatola guida

-- devo far sostituire la scatola guida del mio Peugeot 405 GL 1600 benzina 
del 1990
la scatola guida è meccanica ma al recupero hanno solo quella idraulica...
mi domando se è possibile montarla cmq sulla mia macchina anche se con 
servosterzo.
mi potreste spiegare in cosa consiste il lavoro?
c'è da montare una pompa idraulica? il motore è predisposto per montala?
ci vorranno un pò di tubazioni?
ci vuole anche un circuito di olio?
Quante ore di lavoro ci vogliono ad un meccanico per fare un' operazione 
del genere??
al recupero mi danno la scatola guida idraulica per 100.000 lire
Grazie a tutti
_______________
Arnaud
arna...@libero.it
ICQ 29740024____

 del 1990
Ma questo č accanimento terapeutico!!
Si sta smontando tutta, un pezzo dopo l'altro... Quanto ci hai speso sopra,
negli ultimi tempi?
Risposta piů seria: cercare in un altro sfascio uno sterzo non
servoassistito?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

Cinghiale wrote:

beh si...
ma volevo approffittare dell'occasione per fare una miglioria alla mia 
macchina se non era troppo casino..
-- 


 al recupero mi danno la scatola guida idraulica per 100.000 lire
Devi prendere anche pompa (con i suoi supporti), serbatoio e tubazioni.
Verifica che il tuo motore possa montarla senza modifiche oppure
cannibalizza quella dallo sfascio.
Spesso bisogna cambiare la puleggia, il supporto del filtro olio.
8tto


sopra, negli ultimi tempi?
E perche'
deve rompersi solo la mia Dedra?!? :)) Pure le pejo' fanno la loro parte,
no?  :P
Scusa Arnaud... scherzi a parte, visto che mi pare di capire che
vuoi economizzare, chi te la fa fare??? Io non mi avventurerei in queste
imprese. Sai com'e'... tutto cio' che manca non puo' rompersi :PP
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata ammortizzatori

Quanto durano mediamente gli ammortizzatori di una utilitaria?..la mia punto
II ha 110kkm e ancora sono quelli originali..è possibile secondo voi una
cosa del genere?
Nel casa decidessi di cambiarli cosa mi consigliate..magari migliorando un
po la tenuta...anche se quella della casa è un buon compromesso
ciao

Alfonso ha scritto:

Sono definitivamente fottuti da tempo, solo che non ci hai fatto caso 
perché il calo di qualità è progressivo. Se vuoi probabilmente puoi 
arrivare anche a 200mila senza grossi problemi, semplicemente non ci 
sono più.
Se non hai esigenze di guida sportiva e di aderenza estrema, su quella 
macchina secondo me va bene praticamente tutto, è solo una questione di 
soldi. E' piccola, già di suo sta abbastanza in strada... mettici su 
qualcosa di decente.

più.
Scusa non capisco una cosa, io ho una 500 1.1 del 1997 qualche
giorno fa ho superato i 70k chilometri, da cosa mi dovrei accorgere
che gli ammortizzatori non vanno più bene???
Premetto che ho una guida abbastanza sportiva in autostrada
mantengo sempre una media di 140Km/h e se non ho nessuno davanti
anche punte di 170 inoltre vivo in una grande città piena di buche e
di marciapiedi su cui spesso si posteggia, qualche mese
fa ho sostituito dischi e pastiglie ho montato mi sembra Lucas
devo ammettere che come frenata è un cannone sia nel bagnato che 
nell'asciutto,
saranno anche i copertoni nuovi (Dunlop 155 R13) poi ho sostituito 
ultimamente anche
silenziatore e altro ora e silenziosissima,
quando uno ha gli ammortizzatori scarichi non dovrebbe sentire rumori quando
prende buche e cose simili??? Puo essere che una 500 essendo più leggera 
abbia
una usura minore di ammortizzatori??? Le mie sono supposizioni! 

 una usura minore di ammortizzatori???
No, non c'entra, gli ammortizzarori sono costruiti a seconda del veicolo,
non è che la 500 monta quelli di un'auto da 2 tonnellate che potrebbero
(teoricamente) durare di più.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)


A ok allora vanno bene, avevo gia fatta questa prova, in realtà
per vedere se ho acqua nella vaschetta del radiatore agito un po la macchina 
:-)
non palleggia sala e non scende, si vede che non sono proprio sgonfi,
in più molte delle volte che esco sono solo o con la mia ragazza perciò
non ci sono problemi di peso, tranne quelle poche volte che andiamo in 5 con 
gli amici
cmq a quanto pare ancora possono tirare.
Non ne sono sicuro ma spesso mi hanno detto che ho i giunti della Fiat Tipo,
macchina più grossa, i giunti cosa sono con precisione??? Non sono vicini 
agli ammortizzatori???
Pensavo che anche gli ammortizzatori sono della tipo, dato che questa 
macchina e un collage di macchine
con cambio della punto e motore della y10 lampadina interna della 126
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Luci cruscotto Opel Corsa

Ieri sera ho avuto la bella sorpresa di trovare il cruscotto al buio (in
parte). A occhio direi che si è bruciata la luce centrale tra tachimetro e
contagiri (mi sembra che ce ne siano tre, ma non ne ho idea). Sapete cosa
c'è da smontare per cambiarla?
--
Ciao
Miklo


--
Saluti,
Pier (24,109,PD)
Corsa Driver.
ICQ 72530966

 Corsa Driver.
--
Ciao
Miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Primo volo del SN9 ormai prossimo ma FAA sotto Biden frena


 
Mentre SpaceX ha rapidamente rimediato a simili fallimenti di prove
dei motori, incluso quello recente di SN9, di cui pero' ha
rimpiazzato in pochi giorni due motori, non e' dato sapere quando la
Boeing sara' pronta per il suo primo "volo" con l'SLS.
 
 
In altre parole, la NASA e l'intero poderoso complesso industriale
spaziale collegato e che da mezzo secolo vive succhiando le risorse
federali, rischiano seriamente di restare indietro, di arrivare nel
sistema solare, quando ormai SpaceX avra' costruito una serie di
postazioni e distributori di servizio orbitali. E questo, per
una certa cultura fascista strisciante della burocrazia USA
(che varie volte ha alzato la testolina) non e' tollerabile.

 (che varie volte ha alzato la testolina) non e' tollerabile.
 
Il primo pronostico verso Biden pare avere una prima sottile conferma.
Un ora fa e' stato confermato: l'FAA ha negato il permesso.
 
Musk e' furioso, ecco il suo tweet:
---------------------------------------------------------------------
"Unlike its aircraft division, which is fine, the FAA space division
  has a fundamentally broken regulatory structure.
 
"Their rules are meant for a handful of expendable launches per year
  from a few government facilities.
 
"Under those rules, humanity will never get to Mars."
--------------------------------------------------------------------
 
La sezione spaziale del FAA e' sostanzialmente "rotta", con regole
che fanno bene per pochi lanci governativi "usa e getta"  ...
 
L'ho immaginato che il sig.Biden rappresenta l'America degli
"apparati governativi e dei complessi industriali".


 
ZHU - (BOCA CHICA,TX) SPACEX STARSHIP LAUNCH 01/14/21 1400-0000Z
 
ed alcune righe sotto troviamo la concorrenza :-)
 
ZAB - BLUE ORIGIN NS-13 LAUNCH 01/14/21 1545-2145Z
 
8>< ----


 
8>< ----

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortizzatori a Gas

Ammortizzatori a gas per auto con molle ribassate omologate.
Vorrei sapere le marche che conoscete e i prezzi. Grazie.
Bazzo.
enb...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:Kd9u6.8005$lT1.1...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che male la schiena

Ho appena acquistato una ninja 600 del 2002.
Grandi emozioni, ma forse ho esagerato con i tempi di 
adattamento. 300 km in 4 gg.
E' normale avere un p'ò di mal di schiena ai primi tempi?
E' capitato a voi?
Ma poi ci si abitua?
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 E' normale avere un p'ò di mal di schiena ai primi tempi?
Devi dirci qualche altra cosa per fare la "diagnosi" : età, stato fisico
generale, motociclista di vecchia data o neofita. Io sono nato sulla
motocicletta ed oggi a 64 anni con una 1000 anche smanettando 200km la
mattina-pranzo frugale- e 200km al pomeriggio torno a casa rigenerato.
Certamente conta molto la posizione di guida e la tensione che un guidatore
esperto non soffre. Dicci qualcos'altro; nel ng ci sono altri motociclisti
che saranno prodighi di consigli.  Cmq ricorda sempre bene questo : "Tutte
le moto sono BSA(bisogna saperci andare) Anche Senza Benzina, Basta Spingere
Avanti.  Buone cavalcate !   piero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: forte grippaggio

ho appena grippato il motore del mio furgone diesel,la fascia elastica
si e' frantumata d'appertutto,
cosa puo' essere successo???
il furgone era stato riparato 5000 km fa dopo una rottura per mancanza
di olio,bronzine e retifica dell'albero motore,
chi mi puo' aiutare????

erwinm...@gmail.com
 ha scritto:

Danni di 5000 km fa che si son riproposti con ritardo?

 di olio,bronzine e retifica dell'albero motore,
Si son dimenticati di controllere bene pistoni e cilindri? Serviva 
rettifica cilindri e cambio pistoni.
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB TwinMos SpeedPremium PC3500 
@ 235MHz 2-2-2-2 3.4V | DFI nF4 Sli-D | Sapphire ATI Radeon x800GTO2 @ 
X850XTPE 620/670 | Western Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 
nF4 | Q-Tec 550W V2.0 Mod | Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio VGA
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spurgo

 sembra una vera novita'!!

 ha scritto nel messaggio
news:8im5sa$hkv$1...@oldforst.unisource.it...


 wrote in message 8inq1o$q5l$1...@nslave2.tin.it...


 ciao  :-)))


 ha scritto nel messaggio


A solo titolo di informazione, senz'alcuna polemica nel polverone che ogni
giorno si alza su idm posso affermare che anche sulla Renault R5 Gt Turbo la
procedura per lo sfogo dell'aria e' quella descritta da Hammer. Tale
procedura e' necessaria quando il vaso di espansione e' piu' basso di alcune
parti dell'impianto e che i punti di sfiato sulle tubazioni non sono
sufficienti a togliere tutta l'aria.
ciao Paolo

 wrote in message
Vo145.242653$VM3.1...@news.infostrada.it...

Se vogliamo chiarire una volta per tutte, e sicuramente in modo amichevole,
lo spirito della polemica che serpeggia in questo Ng, basta, a mio avviso,
addolcire quello "spirito di rivalità" che spesso, si determina tra i Mecc.
Perchè poi, anziché essere uno strumento di comunicazione, il Ng diventa
teatro di rivalse e gelosie.
Ma riflettendoci un attimino su, non vi viene da ridere?
Mi sa che qui in mezzo, ci siano anche un po' "vecchietti" a litigare, visto
gli anni
di servizio nelle varie officine.
A proposito, rientro in argomento:
Bruboss, sicuramente non avrai tutti i torti, ma io ho sempre spurgato tutti
i modelli
di auto, assolutamente col motore in moto!!
E se qualche volta ci sono state delle difficoltà, queste si sono presentate
proprio con i modelli citati, sicuramente a causa dei labirinti in cui ci si
annidano le bolle d'aria.
Quindi ben vengano i sistemi che aiutano a tirarla fuori, che sia quello che
ha indicato Hammer o il motore in moto, che mettendo in circolazione il
fluido, sicuramente farà passare le bolle d'aria dalle "parti dello spurgo"
Sicuramente se ti rifai alle indicazioni della Casa, nelle modalità di
spurgo indicate
ci saranno anche dei risvolti legati alla sicurezza sul lavoro, di cui noi
operatori, molto spesso presi dalle abitudini, non teniamo sempre conto, non
ti pare?
Senza polemica. P.Conte.

 ha scritto nel messaggio
news:p6S35.240664$VM3.1...@news.infostrada.it...


 dimentichiamo che non bisogna dimostrare a nessuno quanto si vale,
[cut]


 ha scritto nel messaggio


Salve a tutti, non sono un meccanico , ma ho dovuto riempiere un radiatore
di una BMW 520 del 90 e sono diventato quasi isterico, quindi se volete
darmi un consiglio per la prossima volta ve ne sarei grato.
Grazie mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help molto urgente

Ciao a tutti, possiedo una Tipo benzina 1400 a carburatori del 88 che ha
passato i 190.000 km senza avere un intervento al motore.
Pero' stamattina, mi dava dei segni strani, tipo che finchè andavo, il
motore si spegneva e frenava la macchina poi dopo un istante si rimetteva a
funzionare.
In qualche modo sono riuscito ad arrivare a casa...
Così ho sontrollato alcune cose tipo candele, spinterogeno e tutto sembrava
ok.
Ma il problema persiste, addirittura a volte cerco di avviarla e non c'è
verso, sembra quasi che non faccia nemmeno uno scoppio.
Mio papà parla di problemi di carburazione, ma non saprei che farci. Posso
dirvi che consuma un casino (10 Km/l) e che tempo fa emanava un odore di
benzina.
Per me è un problema elettrico, perchè quando il motore non scoppia :o) il
contagiri digitale piomba subito a zero anche se il motore gira ancora per
inerzia.
Qualcuno mi sa dare una mano, visto che devo tirare avanti finche non ne
compero una nuova?
Poi lunedì ne ho bisogno perche devo andare a scuola.
Per me è molto importante.
Avete qualche schema, puo' essere qualche rele'?
Grazie Gianluca Mattioli

 inerzia.
Una delle tante ipotesi è che si sia guastato il blocchetto di avviamento.
Per testarlo vai da un elettrauto e fatti "fare il ponte", magari con un
interruttorino+relè provvisorio per spegnerla. Se il problema non si
presenta più, cambia il blocchetto o tieniti l'interruttorino.
Ripeto, è UNA delle tante ipotesi.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso

 funzionare.
per essere sicuro su dove intervenire senza buttare dei soldi, la prima cosa
da fare quando si ferma il motore è controllare immediatamente se arriva
corrente alle candele in modo da capire se  puo' essere un problema di
alimentazione o viceversa.
il fatto che tu senta puzza di benzina puo' essere dovuto a un'altra causa
oppure anche all'ingolfamento del motore che non parte perchè manca corrente
alle candele.
Controlla pero' subito subito il tubo di arrivo della benzina alla pompa AC
che di solito sulla Tipo si rompe, ma essendo in aspirazione , non vedi
perdite anche se ogni tanto potresti sentire odore...
potresti cavartela solo con poche migliaia di lire
lascia perdere le candele, la calotta e i cavi!




è probabile che sia il sensore dei giri del motore che si trova dietro alla
scatola del cambio, era successo anche a me
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto dura una marmitta?

Ho cambiato la marmitta della mia Corsa nell'autunno 2002, quando
l'auto aveva circa 95mila Km.
Ora è a 155mila Km, e sono passati 3 anni e mezzo.
Comincio a sentire che fa un rumore un po' diverso agli alti regimi
(sembra che ragli un po'), e mi domando se sia normale che la marmitta
sia da cambiare. Mi pare assurdo, ma non ho la minima idea di quella
che dovrebbe essere la durata di questo componente.


Ciao Acero, purtroppo è uno di quei componenti che non hanno una durata 
"certa": se la macchina fa brevi tragitti, rimane fuori la notte, il clima o 
il luogo nel quale è ferma l'auto è umido, vivi in una zona dove nevica 
spesso e spargono il sale, ecc. contribuiscono a farla morire prima.
Il problema è la condensa che si forma al suo interno. 

vivi in una zona dove nevica spesso e spargono il sale
Sì.
Considerando tutto questo dici che potrebbe già essere andata?

Si, magari si stà arruggiendo dentro.
Io sulla mia ho messo una artigianale, fatta da un tipo che chiamano
Angelo Marmitte.
Il pazzo in questione, ti rilascia anche l'omologazione di una marca
che gli commissiona i pezzi, grazie a dio, lo fa solo se la vuoi non
rumorosa.
Altrimenti è capace di farti rombare una matiz come un porsche.
Io abito vicino al mare, lap parcheggio spesso al porto, faccio molti
percorsi corti e la tengo fuori.
Sono 4 anni che dura...

Anch'io ho considerato l'ipotesi di farmela fare artigianale, anche
perché il costo è lo stesso.
Non mi interessa né il rumore né la potenza, ma mi fa piacere montare
oggetti fatti a mano da un artigiano.
Quel che mi lascia perplesso, è che da un po' di tempo fa uno strano
rumore: quando il motore va molto su di giri (oltre i 4mila, per
intendersi), sento come se il motore facesse un miagolio che prima non
faceva. Si sente soprattutto in rilascio, quando il motore perde giri,
fa proprio "meooouuuu". Visto che questo suono in fin dei conti esce
dallo scarico, ho pensato che, essendo il motore perfettamente sano,
potesse essere la marmitta.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guida eco-drive in salita

Saluti a tutti,
ho provato ad applicare i consigli Ecodrive nella guida di tutti i giorni
(1600 benzina euro4).Stando alle indicazioni del computer di bordo (media
consumi) non ci sono grosse differenze.
Addirittura e' l'inverso in salita: con la guida economica, 4.a marcia e
accelleratore affondato a 3/4, il computerino mi segnala che consumo di
piu' rispetto alla guida di prima (3.a marcia e accelleratore premuto
poco).E' realmente cosi' oppure l'elettronica sbaglia ed il motore
effettivamente consuma meno?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 effettivamente consuma meno?
a ***pari velocità*** in salita consumi di meno con la 4 e il 
gas a 3/4 rispetto a 3 marcia e gas a 1/4
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 gas a 3/4 rispetto a 3 marcia e gas a 1/4
Calma, dipende molto dai rpm in 3a marcia rispetto a quelli in 4a 
marcia. Poi in teoria col gas così aperto dovresti avere un rendimento 
maggiore, o meglio meno perdite, però non è così semplice.

 --  
Ciao,
anch'io la pensavo cosi', quindi sbaglia il computerino.Strano, non
dovrebbero essere collegati alla centralina dell'iniezione?


 dell'iniezione?
si
però se cerchi di andare in salita con la terza a 1500rpm ad 1/4 
di gas mentre con la quarta a pieno gas non ce la fai a 
mantenere la velocità....
hehehehe!!!
saluti

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel 1.7dti dormiente..

salve a tutti,
ho una meriva 1.7dti da 75cv, tutto sommato ha un bel motorino, non sembra
nemmeno un 75cv, ha un bel tiro, bella coppia, ma un piccolo difetto a volte
fastidioso: quando dal regime minimo premi gas c'č un ritardo da parte del
motore nel salire prontamente di giri. Insomma, da circa 800(+o-) giri del
minimo sale lentissimamente fino a circa 1600/1700giri, per poi andare
normalmente e anche molto bene. Penso che sia una taratura della centralina
per contenere le emissioni nocive, ma, cazzarola, a volte fa proprio venire
i vermi!
Servirebbe solo un po' + di brio dai 1000 ai 2000giri, ma non vorrei montare
moduli aggiuntivi o rifare la centralina perchč l'auto la usa la mia ragazza
e non vorrei si schiantasse!
(una volta si "apriva" un po' la pompa e via!)
Che mi consigliate?
grazie a tutti
max

 Che mi consigliate?
Scalare marcia! ^__^
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/
         La Netiquette:  
http://www.news.nic.it/doc/emily.html
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

no,no, non ci siamo capiti, io ho anche un'astra 2.0di e sia con che senza
modulo (carenini +33cv) non ha ritardi di risposta all'acceleratore.
"purtroppo" finchč non entra in pressione la turbina l'iniezione č
supermagra, io sto cercando qualcuno che mi dica come posso aumentare la
portata del gasolio dal minimo al regime di sovrapressione senza intervenire
sulla centralina
max