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Titolo: più cavalli:modifica centralina

salve
un mio amico che possiede un bmw tuareg sostiene di aver fatto aumentare la 
potenza del motore della sua bmw da un tecnico, che tramite pc collegato 
alla centralina ne ha modificato certi valori; l'aumento č di circa 30 
cavalli; conclusione piů prestazioni e minori consumi; puň essere? ci sono 
realmente questi vantaggi o ci sono anche delle "controindicazioni"????si 
puň fare a tutte le macchine???
grazie 

 cavalli; 
faccelo conosce, cosě non dobbiamo smazzarci piů di tanto per passare da 
90 a 110cv
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

 da 90 a 110cv
Si, concordo.
Anche perché voglio vedere come č fatto il bmw tuareg. 

 90 a 110cv
Se è il 2.5 TDI mica è complicato :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

..si vabč sempre in germania siamo...........volevo dire volkswagen il punto 
non č questo dai.....quello che dicevo č un intervento che si puň fare o no?

 non è questo dai.....quello che dicevo è un intervento che si può fare o no?
Sulle macchine turbo si, non è manco troppo difficile, ma si deve sapere 
quello che si sta facendo e non esagerare.
Ma che consumi meno... Ecco, il motore è lo stesso: se lo fai erogare 
più cavalli, gli devi dare più biada...


 più cavalli, gli devi dare più biada...
manco vero.. il motore diesel lavora a percentuali stechiometriche 
variabili e la variazione serve prorpio per modularne la potenza..
se poi è un turbo, è possibile aumentarne la potenza senza aumentare la 
portata di gasolio iniettato
tant'è che la mia toyota dai 125 cv originali  è arrivata ad oltre 160
variando il consumo di un km/litro.....
in meno!


 in meno!
però , le case costruttrici dimensioneranno le macchine per determinate 
sollecitazioni interne ed esterne, perciò con un intervento di questo tipo, 
non si rischia magari di "rompere" la machina??e poi, è una cosa legale??
io lo vorrei fare sulla mia macchina...pero avrei qualche timore

xmrc ha scritto:

chettedevodì...
modifica fatta a 75.000 km...
a 380.000 me l'hanno fregata....
nell'intercorso il meccanico ha sostituito solo ammortizzatori, ganasce 
posteriori ed un paraolio dfra cambio e riduttore...


io lo vorrei fare sulla mia macchina...pero avrei qualche timore
Se aumenti la potenza disponibile, non sei poi obbligato a sfruttarla
sempre! se lo fai, nessuno può predire la durata del tuo motore.
E ovviamente il consumo aumenta.
Se invece ti piace avere una riserva di potenza in più, da non
sfruttare che raramente, allora può anche starci che il consumo medio
non aumenti.
E certamente, è illegale. Primo, tutto ciò che circola deve essere
omologato dal ministero, con dei parametri di riferimento che non puoi
alterare senza riomologare il mezzo (casino impossibile). Secondo, la
tassa di possesso è commisurata alla potenza erogata dal motore,
quindi circoleresti con 30 cavalli in più, evadendo l'imposta
corrispondente.

corrispondente.
Volendo fare la punta ai chiodi, la tassa di possesso e' commisurata
alla potenza erogata dal motore _in sede di omologazione_. Ragion per
cui se il mio motore e' "sfigato" o "finito" ed eroga meno cavalli di
quelli "omologati", devo comunque pagare la tassa esattamente come chi
ha beccato l'esemplare "fortunato" che eroga qualche cavallo in piu'.
;-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)