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Titolo: Ford Fiesta '94 - motore

Salve, qualcuno sa dove posso avere informazioni su come funziona il 
motore delle Ford Fiesta 1.3?
Mi riferisco a info che spieghino cosa sono tutti quei tubi e tubetti che 
per me sono "in più" rispetto al canonico motore a benzina tipo Fiat 
Ritmo. Ad esempio, come si regola il minimo, come funziona (se c'è) la 
centralina di controllo dei gas di scarico ecc..
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Ciao PdM,
i tubetti che vedi in più sono una sofisticazione Ford per aiutare il 
catalizzatore ad entrare in temperatura (hai detto che è del 94 per cui 
è sicuramente catalizzata, come del resto lo era la mia FoFina 1.3i cat 
del 92)
Se ci stai attento i primi minuti di funzionamento il rumore proveniente 
dal motore è un po' cupo perché  lo scatolotto nero da che è collegato a 
quella specie di flauto in pratica fa entrare aria fresca subito dopo le 
valvole di scarico, in modo da aiutare ad abbattere il benzene, che è 
incombusto fintantoché il cat non arriva in temperatura (mi perdonino i 
chimici ...).
Se con la mano tappi il punto di ingresso dell'aria su quel marchingegno 
il rumore del motore si abbatte di parecchio (solo nei primi minuti, poi 
si esclude da solo).
Dovrei avere ancora a casa lo speciale di Auto del settembre 92 (se non 
ricordo male), che trattava la Fiesta, dove erano spiegate un sacco di 
cose al riguardo (questa apparente complicazione aveva pure un nome).
Per la regolazione del minimo, non devi toccare niente: la mia vecchia 
Fofina non ha mai avuto bisogno dell'aggiustamento, e ha mantenuto il 
minimo come un orologio per tutti i 215.000 km che l'ho tenuta. Tra 
l'altro il minimo è gestito anche dalla centralina (se ci fai caso 
quando accendi il lunotto termico o accendi i fari, dopo un attimo di 
riflessione il minimo si adegua).
La centralina di cui chiedi la posizione, nella mia FoFi era all'interno 
dell'abitacolo, lato passeggero, appoggiata al passaruota sotto la 
tappezzeria.
Se ti può interessare, a me il cat è durato come la macchina.
Ciao
Giorgio68 (36,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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 Per la regolazione del minimo, ...
In effetti sulla fiesta di mia moglie (modello identico, solo SX invece di 
Caiman Blue) il minimo è gestito da solo e non da problemi. Solo dopo 
lunghe tratte a 120 - 130 costanti per un ora e più, altalena un po ed è 
irregolare. Poi si stabilizza.
Nella mia invece, marcia normale, resta intorno ai 1800 giri  per poi 
scendere a regime normale.
Ora, mi piacerebbe sapere che cosa è che provoca stè altalene. Cattiva 
carburazione? E perché? Come la verifico? é vero che la centralina 
analizza i gas di scarico e adegua il minimo? Se così, che vuol dire il 
minimo a 1800 giri?
Insomma, tutte stè domande mi incuriosiscono. Mi piacerebbe poter fare 
(come ho sempre fatto con le auto precedenti e mi è sempre andata bene) a 
me la diagnosi e poi, ove io non arrivo, il meccanico fa la cura. Ma se 
non conosco il mezzo ...
Grazie mille per la risposta che è stata puntuale e molto gradita.
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 Grazie mille per la risposta che è stata puntuale e molto gradita.
E de che, è sempre un piacere quando c'è un attimo di respiro ...
Ciao
Giorgio68 (36,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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 ceppi, valvola termostatica, cinghie, filtri, etc etc
Bhe, su molte cose, ora, ho dei forti limiti di tempo e mezzi tecnici! Ma 
sapere fa sempre e in ogni caso piacere. Se non altro per soddisfazione 
personale.
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