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Titolo: Prestazioni FOFO 1.6

Ciao,
dopo 17mila Km, mi č venuto il desiderio di cercare di aumentare un
po' le prestazioni della mia FOFO 1.6. Ritengo che attualmente siano
da 6+, i consumi da 7.
Mi piacerebbe soprattutto avere un po' + di spunto in ripresa, quando
si fanno i sorpassi, anche un po' a scapito dei consumi, ma non
dell'affidabilitą. Qualcuno ha provato qualcosa di efficace?
Pensate che quando guido la mia FOFI 1.4 mi sembra di avere un'auto
che va davvero! Una cosa poi che non mi piace tanto del motore č la
"lentezza" nel calo dei giri quando si cambia marcia velocemente; se
poi non stacchi bene il piede dall'acceleratore prima di cambiare
marcia, si ha uno spiacevole effetto, come di "sgasata a vuoto", che
con la FOFI non ho.
Ciao, Andrea
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La soluzione piu semplice č: accorciare i rapporti del cambio!
Il problema del 1.6 (e del 1.8) č la rapportatura del cambio, quindi basta
sostituire il rapporto finale (non la 5a) con quello della 1.4, cosě avrai
un rapporto finale di 3,610 contro i 3,824 di serie, ne consegue maggior
riprese e accelerazione.
ciao ;-)


dell'affidabilità. Qualcuno ha provato qualcosa di efficace?
Il problema è che con i benzina aspirati non si riesce a fare un granché:
con il solo intervento "software" si ottiene poco più di nulla; oppure si
può intervenire anche su aspirazione e scarico, ma i risultati rischiano
di essere comunque marginali, a fronte di spese non indifferenti, oltre ai
soliti problemi di garanzia/legalità.
La modesta ripresa della Focus 1.6 non è comunque determinata dal
motore, che anzi è molto elastico, ma dai rapporti del cambio piuttosto
penalizzanti, che permettono però ottimi consumi in autostrada. Come
dire: non si può avere il serbatoio pieno e il contagiri ubriaco...
Io piuttosto che rimaneggiare un 1.6 lo cambierei con un 1.8: considerando
la maggiore svalutazione del 1.8 potresti probabilmente trovarne uno con
lo stesso chilometraggio del tuo 1.6 e cambiarlo con poca spesa. Tra l'altro
il 1.8 ha un cambio un po' più normale, anche se sempre lunghetto. Oppure
se per te i consumi non sono un problema (perché fai pochi Km) c'è sempre
il 2.0, che paradossalmente è la Focus con il prezzo più basso in assoluto.
Ciao
   Franco
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

 
Ciao,
grazie delle info (anche ad Ark). Proverò ad informarmi per i rapporti
del cambio. Se ho ben capito, la 5a resterebbe come adesso, mentre le
altre marce avrebbero la rapportatura + corta, quella del 1.4.
Per quanto riguarda 1.8 o 2.0, io le avrei comprate eccome, ma non
l'ho fatto perchè poi sarebbero state, secondo me assurdamente,
invendibili.
Avrei preso sicuramente la 2.0, in quanto paga la stessa assicurazione
della 1.8, avendo 20 Cv fiscali contro 19. Purtroppo però, ormai anche
chi fa pochi Km all'anno, è convinto che si deve acquistare lo stesso
un diesel, senza nemmeno + fare i conti sui prezzi di listino (2.0 <<
TDci). Ha senso comprare la 2.0 se si intende tenerla fino alla
rottamazione.
Ciao, Andrea


si accorciano tutti i rapporti, quando ho detto non la 5a era per evitare
confusioni con "accorciare il rapporto finale".
Cmq in termini piu tecnici bisogna cambiare la coppia conica o rapporto a
ponte.
ciao :-)


rottamazione.
Sì, il 2.0 si svaluta molto, però non costa solo meno del TDCi, ma in un certo
senso pure meno dello stesso 1.6, considerando la 3p ESP con tutte le sue
dotazioni di serie e lo sconto sostanzioso che certamente si ottiene.
Ciao
    Franco


 l'operazione si possa fare facilmente
CUT
L'operazione è fattibilissima, devo fare anche io questo tipo di intervento,
metto il rapporto finale della 2000 versione USA, il cambio montato sui 1.4
1.6 1.8 e 2.0 (usa) è il modello ib5, quindi i vari pezzi sono
intercambiabili.
ciao :-)
