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Titolo: C-Max...C'è qualche legale tra voi??

Ciao a tutti, per qualche mese ho letto nei vostri messaggi di
malcontenti, guai, problemi...Pur avendo incrociato le dita, però,
sono costretto ad unirmi al coro dei "delusi".
Ho mandato per cinque volte le e-mail all'indirizzo ford 
t...@ford.com
,
non mi hanno mai degnato di risposta; ho chiamato il numero 06/etc etc
di contatto con i clienti, ma è sempre occupato; mi rivolgo
all'officina del concessioinario e mi guardano basiti davanti
all'esposizione dei miei problemi.
Pertanto, visto anche la mole di "considerazioni" che girano intorno a
ford ed in particolare c-max, ho deciso di rivolgermi a qualcuno che
possa difendermi:
codacons, studi legali, associazioni, e quant'altro...
S'intenda che non ho nessuna aspirazione di carnefice o di
puntiglioso, sono solo uno che sta pagando comprensivo di profumati
interessi (idea ford) 25.000 euro per una vettura che non funziona!
Accetto consigli...nel frattempo grazie a tutti.
Allego l'email indirizzata alla ford
un saluto Andrea
Questo è il quarto invio...nessuno mi risponde: Serietà??
 
 
Gentile operatore, la seguente vuol mettere alla luce e sottoporvi
qualche problema riscontrato sulla mia nouva ford C-Max acquistata a
giugno 2004.
 
Premetto che è una ford C-max 1.6 TDCI GHIA con cambio automatico CVT
il numero di telaio è il seguente : WFOMXXGCDM4xxzzyy.
 
Alla consegna ho potuto aprezzare la qualità dei materiali e la cura
dell'assemblaggio, che però risulta un po' scadente nella zona della
leva del cambio, dove la plastica che ricopre la parte
simil-alluminio, si stacca continuamente scricchiolando rumorosamente:
ho pensato che dopo tutto è un piccolo neo in un mare di tecnologia e
comfort e quindi pazienza...
 
Dopo 18.000 km,  percorrendo l'autostrada sui 120 km/h, in fase di
accellerazione, improvvisamente il motore cala di potenza e, come
fosse "ingolfato", alla pressione dell'accelleratore la velocità
diminuiva sempre di più, scalando (credo a caso) e facendo aumentare i
giri del motore.
Impaurito ho spento  per una breve sosta e alla ripartenza tutto ha
funzionato correttamente fino a casa (altri 90 km circa).
 
A 20.000 Km stesso inconveniente, solo che la sosta non è servita a
nulla e ho dovuto sorbirmi 150 km di autostrada a non più di 90 km/h.
 
Ho subito messo al corrente dell'accaduto, in fase di tagliando, i
tecnici del  vostro centro assistenza "xxzzyyyxx" in provincia di
Venezia, i quali, alla riconsegna, mi rassicuravano rinquorandomi che
era tutto risolto.
Dopo 1000 km ancora stesso inconveniente: macchina ferma per tre
giorni, riconsegna e tutto risolto.
In 1900 km mi è ricapitato altre 5 volte limitandomi nei movimenti e
costringndomi a magre figure per ritardi ogni volta IMPREVISTI.
 
Ora non saprei proprio come comportarmi.
 
Leggendo su vari forum in internet sono venuto a conoscenza di molti
veicoli come il mio con problemi simili : centraline da riprogrammare,
valvole da sostituire, turbine da cambiare...
Comprendo che è un prodotto nuovo e come tale si deve perdonare
qualche problemino non previsto, ma dopo il pagamento di 25.000 euro
un cliente si aspetta un veicolo affidabile e duraturo, o quantomeno
si aspetta un servizio assistenza che risolva tempestivamente i
problemi.
Confido in un'adeguata risposta da parte vostra e in una celere
soluzione da parte del centro assistenza.
 
Distinti Saluti 
Andrea
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 giri del motore.
Stessa macchina (Non ghia) stesso problema ( l'unica differenza , la mia
non scalava).
Primo meccanico: 
c'è un contatto nel cruscotto che crea una specie di limitatore di
velocità.
Risultato: tua sorella c'ha un contatto: dopo 300 km stesso problema.
Secondo meccanico: gli descrivo il problema, non faccio in tempo a finire..
La tua turbina è andata.
Risultato : grattatona ai maroni ma il problema non si è più presentato.
Per caso hai notato anche una piccola perdita di prodotto oleoso nella
zona frontale ? Circa una goccia ogno 8 - 10 ore.
Facci caso, se ce l'hai è sicuramente la turbina.
Quindi riassumendo: il servizio clienti ford fa cagare !
Ma anche i tuoi meccanici o fanno gli gnorri o sono incompetenti.
Ciao.
Andrea.
-- 
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

 
C'ero anch'io quando dall'officina hanno chiamato a Roma per risolvere
i miei problemi e testualmente :"NON SAPREI PROPRIO COME AIUTARLA,
EVENTUALMENTE DICA AL CLIENTE CHE E' TUTTO A POSTO, COSI' VEDIAMO SE
IN FUTURO SI RIPRESENTA ANCORA L'ANOMALIA..."
N O N H O P A R O L E . . .
BYE


Ciao,
mi dispiace per quanto ti č successo.
E ti capisco.
Lascia perdere il centro assistenza di Roma: tante belle parole ma pochi
fatti.
Prova a richiedere un controllo diagnostico completo! Ma non fermarti
soltanto al concessionario dove l'hai comprata.
Provane altri. E prova anche le autorizzate (purchč dotate di WDS
funzionante).
I problemi che hai tu sono ormai noti: valvola EGR in combinazione con il
sensore MAP (di pressione assoluta).
Nei casi estremi la macchina si ingolfa o addirittura di ferma (nel mio caso
si č "bloccata" durante un sorpasso!).
Senza che si accenda alcuna spia (Ford sta ad aspettare la lucetta sul
quadro per intervenire).
Nel mio caso non sono ancora completamente soddisfatto ma per lo meno i
vuoti sono notevolmente diminuiti.
Diciamo anche che la sto strapazzando: cambio al limite del fuorigiri e la
tiro per bene. Sono cosě inc...to che la faccio sudare per benino.
Raul
FoCM TDci Ghia 1.6
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Ciao,
e mi spiace che anche tu sia finito nel C.Max club (quello degli
sfigati!)...
Premesso che qui ti capiamo benissimo, chi + chi meno ci siamo e ci
stiamo ancora passando per Mamma Ford,
il mio suggerimento č di lascaire stare il centro di Pomezia, non serve
a nulla.
Piuttosto cerca un'altra officina autorizzata competente. Per me, da
quando l'ho trovata, č cambiato il mio rapporto col C.Max, ed in meglio
(anche perchč peggio era praticamente impossibile!).
Ancora non sono soddisfatto, forse non lo sarň piů, ho le luci che vanno
a caso e plastiche scricchiolanti dappertutto e tessuti dei sedili
(quello guida) praticamente impresentabile a meno di 30K Km.
Credo che non comprerň piů Ford.
Le note positive, ad onor del vero, ci sono:
- clima
- stereo MP3
- motore (mai avuti i cali, e per essere un 1.6 č veramente eccezionale)
La mia guida č... diciamo sportiva..  :-)
Ma il mio 1.6 arriva a 200 di tachimetro (non veri, dal computer
dovrebbero essere un 189-190)
riprende come una belva (ri-sottolineo x essere un monovolume 1.6, non
in assoluto)
L'unica cosa beve come un maledetto: vado dai 6.4 (se guido calmo) ai
9.8 in autostrada (lt x 100)
Per un 1.6 č troppo
   Franco
-- 
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