Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Si è rotta la mia FoFo TDCI 100cv

Oggi si è rotta la TDCI 100CV sw a 11000KM comprata ad ottobre 2002.
Sono andato da Genova a Torino e quando sono entrato in città a
Moncalieri al primo semafaro, mentre ero fermo, la macchina ha
accelerato da sola ed il contagiri è letteralmente finito alle stelle.
Ho tentato di spegnerla girando la chiavetta ma non c'è stato verso.
Praticamento ero con la chiave in mano ed il motore alle stelle mentre
lo scappamento fumava come una locomotiva.
Per spegnerla ho dovuto ingranare la quinta (appena possibile, avevo
paura di balzare in avanti) e sono riuscito a spegnerla. Purtroppo
temo che sia successo qualcosa di grave al motore più che altro per il
regime che il motore è riuscito a raggiungere. In questo momento sono
molto deluso perchè ritengo che sia una cosa grave quella che mi è
successo ... anche per le conseguenze che potevo avere (per es. finire
contro un muro).
Inoltre, al momento non so se potrò avere una macchina sostituiva dato
che la concessionaria a cui mi sono rivolto (mediante il numero verde
Ford) non ha potuto fare una diagnosi in quanto impegnata in altri
lavori. Preciso che alla concessionaria ho trovato persone gentili ed
un'ottima accoglienza, ma a questo punto credo che la formula della
vettura sostitutiva sia poco fruibile:
- La macchina mi serviva subito (la macchina mi serve anche per
lavoro)
- E se per ripararla impiegano una settimana (in meno di 6 ore
effettive)
Sono veramente atapirato. Inoltre mi sembra impossibile che possa
succedere una cosa del genere (ma non c'è un limitatore di giri).
Ripeto il motore è andato alle stelle ed il fumo che ha fatto ha
invaso la careggiata.
Come posso appurare se il motore ha in qualche modo subito dei danni
non apparenti (intendo oltre a quelli che individuerà l'officina) ?
Alex
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 a écrit dans le message de news:
288ac42c.03031...@posting.google.com...


 invaso la careggiata.
Rottura del polmone del servofreno?


 ha scritto nel messaggio
news:288ac42c.03031...@posting.google.com...


 Alex
I sintomi sono quelli di una rottura. Potenzialmente grave.
Si è sicuramente trattato di un trafilamento di olio nel circuito di
aspirazione.
Si va da una lesione della testata, ad una rottura di qualche valvola di non
ritorno, a problemi alla pompa d'iniezione.
Penso ci vogliano più di 6 ore.
Comunque auguri.
Saluti
Sebastiano


 L'olio bruciando ha imballato il motore
Per favore, potresti quotare? Cosě generi solo traffico inutile.
Grazie.
Maggiori info su come quotare le trovi su 
http://www.mamofaq.usenet.eu.org/corso-quoting.txt
-- 
Ciao :-)
Manfry (28,90,RM)
ICQ: 8278363
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era successo anche a mio padre parecchi anni fa con una regata D.
--
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Delfone (33, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
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 ha scritto nel messaggio
news:288ac42c.03031...@posting.google.com...
CUT
Secondo me é sono saltati i cuscinetti della turbina, e l'olio che trafilava
nel circuito di alimentazione, ha mandato in fuorigiri il motore..
Era già successa una cosa simile ad un IDAno su una laguna, e per spengerla
sono ricorsi allo stesso trucco di ingranare la 5° ed alzare la frizione.
Domanda:
Durante il viaggio in autostrada hai tirato molto?
Se ti fermi ad un distributore lo fai il cooldown?
Prima di tirare il motore, aspetti sempre che si scaldi?
Lo hai mai tirato in rodaggio?
Ti faccio queste domande perché rompere una turbina a 11K Km non é facile..
e se tu lo hai sempre trattato bene, significa che Ford ultimamente
costruisce proprio delle carrette...
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 temo che sia successo qualcosa di grave al motore ....
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 effettive)
    In bocca al lupo!
    Da quello che racconti, mi riesce difficile immaginare che possano
impiegare meno di 6 ore effettive per ripararla.
    Quello che mi dà fastidio (per usare un eufemismo) è la solita solfa
dell'auto sostitutiva.
    A parte Razzo, che ormai ha la sua personale, c'è qualcuno che sia mai
riuscito ad averla? Non dico in occasione del tagliando, che basta
prenotarla (a volte).
    Ma quando succede qualcosa di imprevisto, è mai capitato che ce ne fosse
una lì a disposizione? Sarei proprio curioso di conoscere le vostre
esperienze. Anche non necessariamente con Ford.
    A me sembra che quando firmiamo il contratto ci siano sempre tante belle
garanzie scritte salvo poi correggere il tiro con frasi tipo *salvo
disponibilità* e ammennicoli vari.
    La mia unica esperienza (sgrat sgrat) in merito riguarda l'assistenza
Fiat che, nel caso della rottura del motorino di avviamento della Punto di
un amico, prevedeva l'auto sostitutiva. Lo accompagnavo io. Quello a cui ho
assistito ha dell'incredibile.
    Non so quanto aspettammo in officina per avere riconosciuta l'auto
sostitutiva. Comunque ore, certamente non minuti (e la macchina era già lì
dalla sera prima).
L'auto sostitutiva non era della concessionaria, ma di Maggiore. Allora vai
da Maggiore (che è lontano dalla concessionaria). A quel punto ci siamo
accorti che è come noleggiare un'auto a tutti gli effetti. Quindi tutta la
trafila, CAUZIONE da versare (se non si possiede la carta di credito). E
poi, la macchina andava restituita a Maggiore (pieno e tutto il resto
compreso). Il bello è che l'auto
sostitutiva era prevista per due giorni. Il guasto è avvenuto (per la nota
legge di Murphy) di venerdì. Quindi il mio amico avrebbe dovuto riconsegnare
l'auto domenica, altrimenti avrebbe pagato lui la differenza. Ma domenica
quell'agenzia era chiusa.
    Risultato: mezza giornata buttata per avere qualcosa che gli toccava di
diritto finchè la sua auto non fosse stata pronta e che invece, di fatto,
gli è stata concessa per un solo giorno. Con tutti i disagi del caso.
    Non so se funzioni così per tutti, ma non è certo un comportamento
corretto. Specie per chi allettato da certe garanzie, sborsa fior di Euro
per acquistare un pacchetto di protezione e lo rinnova ad ogni tagliando
(sempre a colpi di Euro) e poi si accorge di essere stato preso in giro.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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Caspita !!!
Tienici informati sulla vicenda.
Io, in particolar modo, come possessore del tuo stesso tipo di auto sono 
interessato a capire qual'è il motivo.
SilentMan


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 costruisce proprio delle carrette...
    ROTFL!
    Allora Volkswagen ne costruisce tante di carrette, vista la quantità di
turbine rotte dalle Polo Tdi, molte delle quali appena uscite dal
concessionario.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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

 succedere una cosa del genere ....
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 Alex
L'anomalia è compatibile con la rottura dell'asse di turbina.
Non darti cruccio sono eventi rari ma che capitano.
Le turbine della Garrett sono muli ma ogni tanto qualcuna cede.
Considera che sulle Focus è il secondo caso che sento (il primo risale a due
anni fa).
Su altre auto con stesso tipo di turbina capita ma, mi ripeto, è raro. (E'
successo a mio nipote con la 307).
L'elevato regime potrebbe avere pregiudicato qualche altro componente del
motore (speriamo di no).
Per il futuro ricordati la procedura di spegnimento immediato del mezzo:
freno a mano tirato al max, giù la frizione, 5° marcia, su la frizione
(senza toccare il freno a pedale).
La tua Fofo ne riuscirà sicuramente più sveglia.
Dopo la sostituzione della turbina, presta attenzione per i primi 400-500
Km, poi vai giù duro.
Saluti
Sebastiano
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 interessato a capire qual'č il motivo.
Anche io sono curioso di sapere le cause e gli sviluppi: ho lo stesso tipo
di FoFo.
Ora ha 3700 km, questa mattina l'ho portata a fare il tagliando "di
cortesia", cioe' gratuito" (quello che dovevo fare a 2500 km...) e mi
hanno detto che va tutto bene: a dire il vero ci hanno messo molto poco
(12 minuti compreso lo spestamento delle vettura avanti e indietro...):
Di fatto hanno controllato:
- vano motore con rabbocco di qualcosa con un innaffiatoio (quindi liquido
del vetro), forse con la coda dell'occhio hanno anche "controllato" che il
motore fosse intero...
- olio;
- pressione pneumatici.
Fatto.
Insomma, lo stesso tagliando lo potevo fare anche dal benzinaio...
Ciao a tutti.
Schelle
-- 
-- FoFo TDCi 100 cv Ambiente 5 porte Metropolis Blue 
(TO, 33)
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 Moncalieri 
(CUT)
Ma l'officina dove l'hai lasciata si chiama Authos a Moncalieri? Te lo
chiedo perche' e' dove ho comprato la mia FoFona (stessa caratteristiche
della tua, ma un po' piu' giovane) e dove intendo fare l'assistenza. 
Schelle
-- 
-- FoFo TDCi 100 cv Ambiente 5 porte Metropolis Blue 
(TO, 33)
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Quando mi massacrarono la FoFi con il cancello mi diedero una Fiesta 1.8 TD
in sostituzione
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive
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Che palle.
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Perché il tuo messaggio con la firma e tutto il resto è molto utile.
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a me e' successa una cosa simile (fortunatamente meno grave) con la TDdi
MY2001. La scorsa settimana, dopo un' oretta passata dal gommista (assetto,
equilibratura) appena ripartito il contagiri e' salito oltre i 2000 giri .
Ho provato a darle
una bella stiracchiata in seconda e tutto e' tornato normale. Pensate sia il
caso di portarla in officina? Non ci avevo dato molto peso ma ora non mi
fate stare piu' tranquillo.
p.s.: quel giorno nessuna stiracchiata prima dell'evento ma la sera prima...
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Auto riparata !!! Era la turbina !!!
E' stata sostituita la turbina e pulito internamente il motore dall'olio che
è trafilato. L'olio che finisce dentro al motore si comporta come
combustibile e questo è il motivo per cui la macchina è andata su di giri e
non era possibile spegnerla normalmente.
Per l'officina non si è rotto nient'altro. Ho riportato la macchina a Genova
e la prima impressione è tutto ok
Mi è appena arrivato un questionario Ford .... forse è meglio che aspetti
qualche giorno prima di compilarlo. Comunque direi che sono già un pò più su
di morale.
Ringrazio la concessionaria Authos di Moncalieri (TO) per l'assistenza
prestata.
Alex
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costruisce proprio delle carrette...
Le turbine vengono sempre dalla stessa gente. 
Andrea RP
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Da dieci anni a questa parte ho solo avuto veicoli Ford.
Lo faranno, a condizione che il tuo concessionario provveda a
segnalare il problema con l'apposito sito.
Andrea RP
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