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Titolo: Arrivata FOFO automatica

Da circa un mesetto hanno consegnato alla mia ragazza una nuova FOFO
1.6 Zetec Automatik (yeah, col cambio automatico) e devo dire che è
veramente un piacere guidarla, niente più stress da frizione e menisco
da rifare dopo un'ora di traffico cittadino!
A chi fosse interessato a questo tipo di optional posso dire che il
cambio si comporta onestamente, anche se in generale la macchina è
abbastanza piantata come prestazioni (e ci mancherebbe altro, ci
vorrebbe un motore un pochino più dotato). Per un utilizzo cittadino
ed extraurbano tranquillo è veramente una pacchia, in montagna invece
saltano fuori alcune lacune:
- in salita non va troppo male, basta non avere pretese rallistiche
- in discesa invece il selettore del cambio che è "in linea", cioè
scorre in linea retta per la selezione delle marce, rende difficoltosa
la selezione delle marce inferiori. In pratica se sei in discesa e
vuoi scalare in terza non c'è problema, basta schiacciare il
pulsantino per l'esclusione dell'overdrive (la quarta) sulla leva del
cambio, ma se vuoi scalare in seconda devi agire sulla leva e lì ti
può capitare di buttare dentro addirittura la prima con conseguente
"imballamento" del motore.
Non ho ancora fatto i conti con il consumo, ha solo 700km, ma a occhio
mi sembra che beva abbastanza :( vedremo più avanti...
Per curiosità , qualche possessore di zetec 1.6 manuale mi può dire un
po' i consumi e quanti giri fa il motore a 100 e 130 km/h indicati?
Infine vorrei chiedere un paio di info ad AndreaRP o a chi me le sa
dare:
Il cambio in questione è dotato della funzione per il bloccaggio del
convertitore di coppia?
E' previsto in futuro l'introduzione di un cambio automatico più
avanzato (5 marce comando seq. ad esempio) sulla focus?
Se sì, anche sui diesel?
Fosse vero mi verrebbe voglia di cambiare subito la mia fofo tddi con
una automatica...
Ciao
Andrea B
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 po' i consumi e quanti giri fa il motore a 100 e 130 km/h indicati?
In autostrada i consumi vanno da 13 a 15km/l in relazione all'andatura,
difficilmente si fa peggio a meno di non superare i 160 di tachimetro.In
città/statale le mie medie sono di 11km/l.
A 100 di tachimetro è poco più di 2000giri e a 130 intorno ai 3500.
Ciao


una automatica...
Mi associo: possessore di TDDI SW da 2 anni, 100Km al giorno in città
per lavoro, aspetto la manna dal cielo di una meravigliosa TDCI 100CV
automatica. La vedremo mai???


 Se sì, anche sui diesel?
niente automatico sul diesel, sorry
--
Andrea RP
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

 automatica. La vedremo mai???
per poco più di una Focus, a parità di equipaggiamento, è ora disponibile
Mondeo 115 CV, TdCi, con cambio Jatco TransTech a 5 marce.
Oppure
Mondeo, 130 CV, TdCi, sempre con lo Jatco, anche con ESP.
--
Andrea RP
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

 niente automatico sul diesel, sorry
Doppio sigh :((
Immagino sarà per questioni di costi: motore common rail + turbina a
geometria variabile + tutta l'elettronica che serve + anche un cambio
automatico evoluto = troppi soldi per una macchina come la focus che è
molto diffusa anche per il suo prezzo non eccessivo...
E infatti, guardacaso, le uniche diesel automatiche le fanno Mercedes,
Bmw e gruppo VW, che notoriamente non regalano le loro vetture...
Grazie a tutti delle risposte :)
Andrea B.


 Bmw e gruppo VW, che notoriamente non regalano le loro vetture...
non temere... secondo me semplicemente non ci avevano pensato in tempo. Per quello
che costa una Golf automatica, puoi avere una Mondeo TdCi con il cambio a 5
marce.
--
Andrea RP
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

Mondeo, 130 CV, TdCi, sempre con lo Jatco, anche con ESP.
Poco di più??? Non mi sembra, a dire il vero. A meno che il
concessionario non sia disposto a larghi sconti sulla Mondeo...


 concessionario non sia disposto a larghi sconti sulla Mondeo...
beh, gli sconti sulle Mondeo sono di solito generosi, almeno qui in zona
(come sempre)
--
Andrea RP
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

(come sempre)
Mi sa che dovrò interpellarvi... :-)
Comunque, il configuratore sul sito 
ford.it
 ancora non riporta la
versione tddi con l'automatico, per cui non riesco ad avere un'idea
precisa delle differenze di prezzo.
A proposito di differenze di prezzo: IMHO la ford sta facendo una
politica di lento scivolamento verso l'alto dei prezzi della Focus.
Forse per coprire l'impegno finanziario delle numerose campagne
rottamazione & affini, chissà...
Ma sinceramente non consideravo congrui i tre milioni di differenza
tra il motore Tddi e il TDCi, e oggi trovo ancor meno congrui i 750
euro tra il Tddi 90hp e il TDci 100hp.
Il prezzo dell'impianto common rail, a questo punto della sua
produzione industriale, non penso sia più alto della buona vecchia
pompa Bosch VP, che di certo non è regalata.
Nella versione 100hp sopravvive la turbina a geometria variabile? E le
modifiche all'imbiellaggio? Se no, la differenza di prezzo è ancora
meno giustificata, se non per i motivi sopra esposti.
Sarebbe interessante anche capire quale influenza avrà (o ha
incominciato ad avere) la fine della presidenza Formica, che è stata
fortemente caratterizzata.
Nuova politica dei prezzi?


---[CUT]---
AndreaRP, grazie ancora per la tua disponibilità, durante il ponte di
ferragosto ho avuto la possibilità di guidare la suddetta fofo su è
giù per le montagne del trentino e ho imparato a conoscere la logica
di funzionamento del cambio. In effetti il blocco c'è anche in terza!
Adesso come non mai vorrei il cambio automatico anche sulla mia,
troppo comodo!
Ciao
Andrea B


come no, c'č il 2.0 TDCI 130 CV Automatic shift Durashift 5-Tronic
Si, l'ho visto... :-) Intendevo il TDDI 115Cv con l'automatico, che
AndreaRP mi ha segnalato come disponibile.
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