mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione

Mi presento sono nuovo del NG (maddai ?),
oops... mi sembra di conoscere già molte persone.
Questi i miei mezzi di locomozione/divertimento
-Tigra 1.6 16v assetto/cerchi/scarico/filtro
-Audi 80 1.6 assetto spaccato
-F12 LC  da competizione... ma targato
-Kart 100 PCR/PCR la passione.
e quindi avrete capito la mia malattia ... i motori.
Saluti
"Marco TWC"
(25, 106,75,tanti,quanto bastano, RM)
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

>  Mi presento sono nuovo del NG (maddai ?),
Bella Marco ;)
--
Bernardini Germano -- Network Administrator
Sped S.r.l. - Via Scorticabove 151/153 Roma
Http://www.sped.it
 -- Email : 
sysa...@sped.it

 -Kart 100 PCR/PCR la passione.
Colleghi per quanto riguarda il kart; anche per la marca,
ma sono sicuro che ti frego!!:-pppp
Ciao, Piconte

ma sono sicuro che ti frego!!:-pppp
mmm..... :-PPPPPP
piacere Marco TWC il terrore della "Pista D'oro" !
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
"dopo aver applicato il tergicristallo chimico ho abbassato il cx !"


 piacere Marco TWC il terrore della "Pista D'oro" !
Terrore per cosa?
Sei una curva improvvisa?
Cioè una chicane-mobile??:-ppppp
Stai parlando (anzi scrivendo) con uno che il kart
se l'è messo spesso in testa!!
Ne ho consumati parecchi!!!:-DDDDD
Ciao, P.

se l'è messo spesso in testa!!
....si vedono i risultati :-ppppppppppppppppp
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Si vedono da cosa, dalla forma della testa??
O traspare da qualcos'altro??
Super...sgrunt!!!:-((((((
Ciao, Piconte

Super...sgrunt!!!:-((((((
E nun te la pia'! Si fa' per ridere! ;-)


se l'è messo spesso in testa!!
collega !!!!
"Marco TWC"
Tigra 1.6 16v
(25, 106, RM)
-- 


 >se l'č messo spesso in testa!!
 > collega !!!!
Consumi l'asfalto col casco pure te??
Ciao, P.
PS: tornato a cazzeggiare su Idm??

PS: tornato a cazzeggiare su Idm??
ogni tanto :-PPP
"Marco TWC"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio shell helix ultra 5w40

Ciao a tutti, il mio meccanico mi ha proposto per la mia Bravo 1.6 16v
l'olio in oggetto a 7 euro al litro, secondo voi e' un prezzo buono?
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie
l'olio č buono, forse al supermercato lo trovi a qualcosa meno, ma a 7 euro
non č neanche carissimo
ciao
TATO

 Grazie
Prego!!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 ha scritto nel messaggio
news:alg4jn$1qn6gq$1...@ID-64021.news.dfncis.de...


 caratteristiche del tuo, ovvero 5w40... e lo pago 11 Euro al litro.... !!!
Castrol sintetico 5W40?
Come si chiama?


Secondo il sito Castrol tedesco esistono questi oli sintetici:
Castrol FORMULA RS 0W40
Castrol FORMULA RS RACING SYNTEC  10W60
Questo non credo sia sintetico (non conosco il tedesco!) ma comunque non e'
indicato per vetture "Sport". E' l'unico in 5W40.
CASTROL GTX7 DYNATEC 5W40
Per i diesel c'e' anche questo, indicato per le pump duse.
Castrol GTD 505 01 TOPUP 5W-40
Boh!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: macchine americane

guardate questo link che ho trovato
http://avianocars.com/
guardate che prezzi....!!!!!!  qualcuno ha mai comprato macchine gia targate
AFI o nuove ma a prezzi americani
Ciao

 wrote in
news:rXssa.32305$
3M4.9...@news1.tin.it
: 

Io non ho visto tutta questa convenienza... vai a vedere per es. una Golf: 
ti chiedono dai 15.000 $. Credo che in pronta consegna da un concessionario 
nostrano si possano trovare a meno. A meno che ad uno non interessi roba 
esotica, non comprare roba da loro, neppure come usato. Tutte le auto 
targate AFI che ho visto in giro erano tenute male: evidentemente non serve 
che facciano la revisione periodica quando sono all'estero... :-(

 che facciano la revisione periodica quando sono all'estero... :-(
Per il golf non ho visto ma ad esempio per la mazda6 il prezzo e buon se poi
vai sui fuoristrata dodge o ford..non c'č paragone
ciao

Sbaglio o è una cosa riservata ai militari?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio motore

mi accorgo che l'oblò trasparente nel  mio carter motore da cui si rileva il
livello olio  si scurisce con maggiore frequenza rispetto a prima.
oggi la mia BMW ha 75.000 KM e dopo 2 cambi olio non riesco a vedere più il
livello.
Si consideri che ho quasi sempre usato lo stesso olio, consigliato in
concessionaria, castrol GP.
cosa significa??
--
Cordialità...
          Giancarlo

livello.
E' normale sulle BMW di una certa eta'. Ti consiglio di cambiare
l'oblo' che trovi come ricambio alla BMW per pochi soldi.
--
Mauro

si.infatti l'oblò l'ho sostituito già 2 volte.
Il fatto che non ho capito è perché si scurisce con più frequenza rispetto a
prima sebbene il cambio olio è mia cura effettuarlo puntualmente.
--
Cordialità...
          Giancarlo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FRIZIONE, FRIZIONE DI UN 2 TEMPI

Qualcuno di voi saprebbe dirmi come mai la mia frizione slitta solo a motore
freddo, mentre quando si scalda funzione tutto bene? ( slitta solo in 3°, a
volte anche quando prendi un salto).
Grazie

 wrote in message
90g5n1$g0c$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi presento e... subito domandona

Salve a tutti i frequentatori di questo NG
Mi chiamo Giuseppe, ho 24 anni, sono di Roma  e la mia + grande passione
sono sempre stati i motori.
Attualmete posseggo una Fiat uno 14 I.E.S Conditionair (monoiniettore) con
impianto a GPL Tartarini di cui non mi posso lamentare.(a parte il consumo
dell'olio)
Volevo sapere PRO e CONTRO sulle  installazioni impianti GPL su motori TURBO
(come per esempio uno turbo i.e., Croma 20 Ie. Turbo ecc ecc).
Molte persone mi hanno detto che l'impianto GPL su macchine turbo č
problematico e pericoloso per la vita del motore e del conducente , altri
addirittura che non si potrebbe nemmeno montare (io non ci credo)
Attualmente riscontro che molte Maserati circolanti  (le mie preferite)
hanno
l'impianto GPL, a prescindere dalla marca e dal tipo di sistema di
alimentazione (carburatore e/o iniezione)
Siccome sarei interessato all'acquisto di una uno turbo i.e , ma nello
stesso tempo non voglio spendere 20.000 lire al giorno di benzina per
andarci a lavorare, vorrei valutare insieme a voi se converrebbe
equipaggiarla con un bel
impianto a GPL.
Scusate per la lunghezza del post
Grazie

 addirittura che non si potrebbe nemmeno montare (io non ci credo)
Guarda io ho una 164 2000 TB con gpl e per ora nessun problema ed ho
conosciuto un tizio che ha fatto 400mila Km e continua!
Maury


Attualmete posseggo una Fiat uno 14 I.E.S Conditionair (monoiniettore) con
impianto a GPL Tartarini di cui non mi posso lamentare.(a parte il consumo
dell'olio)
Scusa amico, forse mi sono espresso male io, il soggetto e' la mia Uno, no
l'impianto a GPL.
L'olio infatti me lo consumava anche prima dell'installaizone dell'impianto.

conosciuto un tizio che ha fatto 400mila Km e continua!
la turbo 4 cilindri?l'ho avuta,poi venduta a un mio amico che ha messo su il
gpl ma non va tanto bene,dice che oltre una certa velocita' inizia a
singhiozzare ed e' sensibile alla stagione.Come si comporta la tua? che
prestazioni ragigungi a gpl e a benzina?il tuo impianto che marca e'?grazie
RobyB12(suzy bandit 1200 e alfa 145 ts)

 L'olio infatti me lo consumava anche prima dell'installaizone
dell'impianto.
Dovevo immaginarlo :-)
Maury

 prestazioni ragigungi a gpl e a benzina?il tuo impianto che marca e'?
L'impianto mi pare sia un Lovato di quelli semplici(leggi economici)
vecchio stile. Il comportamento in generale è buono, se a benzina faccio
9 Km/l a gas faccio 8 e le prestazioni sono ottime sia in ripresa che in
accelerazione, la velocità massima (225) capirari che è difficilmente
confrontabile  ;-))
Ora che ci penso ho passato un periodo che singhiozzava di brutto
quando chiedevo potenza, soprattutto in basso, solo a GPL. Dopo
un controllo ho cambiato le candele che non erano bellissime e forse
cosa più importante avevano gli elettrodi un po' distanti. Fatto quello
è tornato tutto a posto.
Maury

 Volevo sapere PRO e CONTRO sulle  installazioni impianti GPL su motori
TURBO
Ciao, ti invito a leggere un thread partito circa 10 giorni fa.
Fai la ricerca col pulsante "Trova" chiedendo come oggetto:
"Dare gas ad un turbo." Sono pochi mex!
Riciao, piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Buona pasqua!

Auguri di buona Pasqua a tutti. 


Auguri ricambiati di cuore!
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Auguri di buona Pasqua a tutti. 
leggo solo ora, ma ricambio di cuore...
tenetelo per l'anno prossimo!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiare...quando?

Premetto che sono proprio ignorante in materia...ho la patente da un mese e
mezzo...! Ho una Polo 1000cc di circa 6 anni...la domanda è questa: E' vero
che le marce si cambiano quando si raggiunge la coppia massima? Se
si...qual'è il punto di coppia massima della mia macchina?
Denghiu'
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...

 Denghiu'
non chiedermi, io sono ignorante in ogni senso!
-- 
Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento 
Presidente del club PPCSP
Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
se non succede niente...per far succedere qualcosa
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> non chiedermi, io sono ignorante in ogni senso!
Azz...grazie x la risposta super-rapida! =)


Denghiu'
Per sapere a che numero di giri c'è la coppia massima del tuo motore,
basta che apri il manuale di uso e manutenzione e ti cerchi le
caratteristiche del tuo motore .

 non chiedermi, io sono ignorante in ogni senso!
Scusami, figlio dell'inutilitą, che interesse hai a postare messaggi stupidi
a nome di un 'altro ?
Si riconosce da lontano che non sei tu, da newsland con un proxy a scrivere
stronzate.
Mah, che divertimento ci provera' certa gente.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Mah, che divertimento ci provera' certa gente.
"HELL HATH NO FURY LIKE A WOMAN SCORNED!!!!"
W. Shakespeare
Non ti disturbero' di piu' San....buona vita!!!


 caratteristiche del tuo motore .
Ok...grazie! Ma è quello il punto in cui devo cambiare???


 che le marce si cambiano quando si raggiunge la coppia massima?
Chi l'ha detto?
Dipende.
Non farti tante seghe mentali. Se vuoi proprio cambiare *al regime di coppia
massima* cerca il dato nelle caratteristiche tecniche (dovrebbe esserci) e
cambia a quel regime.
Se invece vuoi semplicemente guidare allora cambia:
1)Se vuoi risparmiare: al più basso regime che il tuo motore ti consente
senza sforzare, tenendo il piede leggerissimo e il gas aperto il minimo
indispensabile per *accompagnare* il motore nel suo salire di giri. Armati
di pazienza e tieni le distanze di sicurezza abbondanti, così non dovrai
fare tira-e-molla e potrai andare sempre col gas costante. Il tuo motore non
é potente ma é elastico quanto basta per guidare in questo modo.
2)Se vuoi andare forte (evita, se hai appena preso la patente): al più alto
regime a cui il motore *tira* ancora, per il tuo non sarà altissimo (diciamo
4500-5000 giri)

 
se hai fretta... una fretta del diavolo!
se no cambia intorno ai 2000-3000 giri.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto! strano rumore...

Dunque, un piccolo problema..
Su un fiat punto abarth (1747 aspirato) improvvisamente, girando la
chiavetta di accensione, che il motore sia in moto o meno, si ode un
ronzio che proviene dalla parte bassa del cruscotto lato passeggero
verso il montante. Parrebbe che provenga da qualcosa fissato nella
zona del passaruota, all'interno del cruscotto
Non ci sono anomalie elettriche indicate, l'auto funziona normalmente,
la ventola non c'entra, il condizionatore nemmeno... ripeto, il rumore
si sente appena si da corrente.
Avreste qualche consiglio per facilitarmi le ricerche? 
Grazie... 

Devi sapere cosa c'è in quella zona. Non conosco la punto, ma ad
esempio la mia volvo in quella zona ha, oltre alla ventola, anche
qualche relè. E' possibile che il ronzio provenga da un relè
difettoso? Tutti i dispositivi elettrici della macchina funzionano
correttamente?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: migliore olio

secondo voi quale è l olio motore migliore , iuo sulla mia porsche uso
castrol txt svizzero additivato con liquy moly.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 castrol txt svizzero additivato con liquy moly.
mobil 1 
senza additivi..
se voglio qualcos'altro metto il bardhal con fullurene (8 € circa)
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


buono anche questo
  tato

 ----------------
Motul 300V

castrol txt svizzero additivato con liquy moly.
Ma il liquy moly ce lo aggiungi tu?
E dovrebbe contenere bisolfuro di Molibdeno?
Se č cosě te lo sconsiglio caldamente, tempo fa il Carughi mi spiegň
che alle temperature di combustione il Moly forma acido solforico che
ha un effetto leggermente corrosivo!
Per cui io la "Mokkolite" la uso solo nel cambio.
Alla cambiata di marcia giova sensibilmente!
Credo che il Mobil 1 5w50 sia quanto di meglio possa esserci per la
tua auto.
Io uso da un po' di tempo Mobil 1 che additivo con Zx1 che contiene
Fullerene.
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema Turbo

Ciao,ho una Focus TdCi del 2002 con 47kkm,un mese fà l'ho portata a fare 
il tagliando dei 45000km,una volta ritirata l'auto non andava più,non 
spingeva.Il giorno stesso l'ho riportata in officina e un meccanico,una 
volta aperto il cofano,si è accorto di un "tubicino" dimenticato 
staccato che a detta sua andava alla centralina del turbo.Dopo quel 
giorno la macchina ha lavorato bene per una settimana,poi le prestazioni 
sono di nuovo decadute,non a basso livello come prima però il motore non 
spingeva più bene,la sensazione è che il turbo attacchi 500 giri dopo la 
norma e lo faccia in modo troppo debole,senza imprimere abbastanza 
accelerazione,inoltre la fumosità è aumentata considerevolmente.
Ieri,dopo tre settimane che viaggio in queste condizioni ho riportato la 
macchina in officina ma non sono ancora riusciti a trovare la causa di 
questo guasto.
Secondo voi cosa può essere?ma soprattutto,essendomi scaduta la garanzia 
posso rivalermi sull'officina in quanto il guasto si è manifestato in 
seguito al tagliando?
Grazie
invio anche su IDAF
Holly

 seguito al tagliando?
Problemi al debimetro oppure al meccanismo di variazione della geometria 
della turbina: magari si è incrostrato e bloccato.
Ciao,
Davide 

Hollynet ha scritto:

Ciao, non so cosa sia il problema perché di diesel non capisco niente.
Però posso dirti che puoi andare da qualcuno che trovi il guasto (per 
esempio un altro concessionario Ford), così ad occhio non è un guasto 
impossibile da trovare. Già col messaggio sopra hai un'ottima pista.
Lì ti fai fare solo la diagnosi (che eventualmente paghi, ma non è mai 
cara), ti fai spiegare molto dettagliatamente tutti i particolari, poi 
torni dal tuo concessionario e riferisci quanto ti hanno detto, e stai 
bene attento che non ti gettino fumo negli occhi chiamando in causa 
termini complicati che non c'entrano niente.
Se il guasto te l'hanno causato loro per negligenza o disattenzione 
devono pagartelo anche 15 anni dopo.
ciao
ale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazione TTR600!!!!

Ciao!!....per chi ha già girato,.....qual'è la compaglia più conveniente per
assicurare un 600???
Vivo in prov di BARI!!!
CIAO e GRAZIE!!

ma che facciamo gli assicuratori?


Le tariffe i ladri le cambiano di citta in città
io pago con la moto un milione solo RC e non ho mai fatto un incidente in 11
anni!
mi sono reso conto che se abitassi in un'altra città pagherei 200 mila.....
Mi sa che cambio residenza :-)


wrote:

dimmi qual'e' l'altra residenza che cambio anche io :-)
anzi prendiamoci un Appartamento tra tutto il NG  1ml di affitto al
mese e riduciamo a zero tutte le assicurazionei ;-)
CHIP
VX Virago Rumoreggiante

 Vivo in prov di BARI!!!
A Bari e provincia la migliore è la SAI 
www.sai.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: collaudo

Ciao a tutti...
Visto che mi hanno scassinato le serrature dell'auto
mi e' rimasta solo quella del bagagliaio pensavo di montare un antifurto con
telecomando senza cambiare le serrature
ma mi hanno detto che poi al collaudo possono far storie se le serrature non
funzionano e vero?
Fabien
MaZdA 323f LaNtIs

 serrature non funzionano e vero?
A lume di logica, deve poter funzionare tutto ciň che ha a che fare con la
sicurezza. Ossia dev'essere possibile aprire le porte con le maniglie
interne ed esterne, e dev'essere possibile chiudere le porte senza rischio
che si riaprano in marcia. Che poi si possano o meno bloccare le serrature,
(nel senso di chiudere a chiave) in revisione non interessa niente a
nessuno.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio

al collaudo noi controlliamo che le porte si aprano e chiudano correttamente
sia dall'esterno e soprattutto dall'interno (per ovvi motivi di sicurezza)
ma normalmente non va verificato che anche la serratura debba funzionare
(per serratura intendo la chiusura a chiave).
Certo che non dovresti presentarti alla revisione con le maniglie
scassinate!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Parere su olio: Castrol GTX protection+ oppure Mobil Super S

Ho dato un'occhiata al Carrefour e i due oli costano uguale: circa 4.5 al litro.
Sono entrambi SL/CF.
Devo metterlo su 406 1.8 16V a GPL. Fino adesso ho usato SINT2000 e mi sono trovato abbastanza bene,
ma ha raggiunto oltre i 6 Euro al litro, mentre solo un paio di anni fa costava 6.000 Lire/litro.
Tra Castrol e Mobil cosa consigliate?
Ciao.
Massimo
-- 
Per contatti in mail togliere CANC_ELLA_

il Total 5W40 100% sintesi :-) 


Io uso il Castrol sia in auto che in moto da oltre vent'anni. Nessun
dispiacere, mai.
Cordialità
       Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
A parità di caratteristiche ho notato che il castrol viene "mangiato" di
meno dal motore. Probabilmente è una cosa che cambia da motore a motore,
però...
Comunque per quanto mi riguarda qualsiasi cosa è meglio del sint2000
Ciao
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni


Per quanto mi riguarda invece il Sint 2000 è un olio di tutto rispetto e 
contrariamente a quanto si pensi credo sia il migliore semi-sintetico in 
circolazione paragonabile a tanti blasonati sintetici.. Il nuovo Evolution è 
certamente al livello dei vari Castrol o Mobil (a parte le differenze di 
gradazione).
-- 
Ciao
Deimos 

Per quanto mi riguarda invece il Sint 2000 è un olio di tutto rispetto
Approvo al 100%.
Non sara' il top, ma nemmeno la ciofeca che molti dipingono.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 gradazione).
Forse perchè io mettendo quell'olio ho grippato un motore senza nessuna
causa apparente. Probabilmente sono solo rimasto scottato e questo potrebbe
succedere anche con il miglior Mobil in circolazione.
Ciao
-- 


 ha scritto nel messaggio
news:cljo4f$po1$1...@newsreader.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema alternatore Y10 : ?

Stamattina la macchina mi si è fermando, andando a motore acceso, dopo un
lento spegnimento(piano piano prima la radio, poi le luci, poi le frecce e
poi il motore).
HO cambito la batteria, ma il tipo del distributore mi ha detto che dovrebbe
essere l'alternatore e se uso luci o altro che consumano elttricità,
scaricherò nuovamente la batteria.Inoltre il minimo va per i fatti suoi.
Qualcuna sa darmi un aiuto e dirmi quanto finirò per spendere?Per or ho
speso 65 euro di batteria.
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 grazie
Dipende dal danno che hai, cmq se a quadro acceso e motore spento non si
accende nemmeno la spia della batteria hai sicuramente il regolatore da
cambiare; per il prezzo dipende dal meccanico ma sicuramente sara' piu' di
100 euro.
Ciao.

100 euro.
meccanico ladro pero`, io sulla Y10 ho cambiato il regolatore da solo, il pezzo
costa 45 euro, la manodopera 15 minuti e non serve nemmeno smontare
l'alternatore.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 l'alternatore.
io sulla calibra ho speso 25 euro di regolatore piu' 2-3 euro di tris di
diodi, tutti integrati nell'alternatore...
+ un paio d'ore di montaggio-smontaggio..ma io sono lento : )

+ un paio d'ore di montaggio-smontaggio..ma io sono lento : )
a dire il vero dopo ho pensato che forse il pezzo costa ancora meno di 45 euro,
anche perche` forse 45 era il prezzo convertito in lire e quindi risulta come
hai detto tu... vabbhe se stiamo a guardare il capello io ci ho messo una
giornata perche` ho smontato tutto l'alternatore, l'indotto e avvolgimento e li
ho puliti  :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ESPERTI PER CONSIGLI PREPARAZIONE LANCIA DELTA EVO

Siccome sulla mia delta ci ho già fatto centralina scarico completo Gr. N e
pop-off
pensavo di far inclinare l'intercooler cambiare i manicotti con tubi in
acciaio, montare
un paio di alberi a cammes dal profilo nn troppo spinto (tanto che nn
galoppi) rifare
ancora la centralina, rettificare il turbo T3 e farlo modificare per dare
più portata e
bilanciare.
Un parere: un mecca mi ha detto che con tutto l'ambaradan arrivo sui 300
cv... però
il motore originale li tiene???
Grazie a coloro che risponderanno
Ritmosix

 il motore originale li tiene???
Io mi preoccuperei più se regge il telaio...purtroppo le Delta non è che
abbiamo tutta questa grande affidabilità.
Ciao
(25, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.com
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

 abbiamo tutta questa grande affidabilità.
Hmm io di problemi nn ne ho mai avuti... ci ho messo barre duomi
dappertutto...
(anche nel cassetto portaoggetti :-PPP )
Ciao
Ritmosix


Per la turbina non e'che devi cambiarlo tutto.
Basta che lo fai revisionare e aggiorni montando tutta la componentistica del
settaggio Super 60, sempre Garret T3, che funziona agevolemente fino a 325hp.
alcuni montano le T35 T4 ibride, ma perche'complicarsi la vita quando si puo'
risparmiare con componentistica standard?
Perche'non dai una bella messa a punto al motore o perlomeno una lavoratina alla
testata? dovrebbe essere la prima cosa...
PEPPE


 Ciao
Infatti i problemi si verificano quando la modifichi, purtroppo, a piů di un
mio amico gli si č letteralmente aperto il telaio, zona duomi e zona
centrale dove passa il cardano.
CiAX!


Ciao saxo a come vedo nn capisci un cazzo di auto e di LANCIA DELTA EVO..forse di cessi francesi... chi ti ha detto che il telaio della DELTA nn regge??? A soli 300 cv.. viene dai rally.. cmq comprati un ape a 3 ruote che forse ne capisci di piu.. professorone.. LANCIA DELTA REGGINA..
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Titolo: [AIUTO] Equilibratura motore

Ciao,
ho da poco cambiato cilindri e pistoni sulla mia Fiat 500 R del 73. Un amico
mi ha detto che per far andar meglio il motore devo far equilibrare le masse
rotanti; sono alle prime armi quindi ho un dubbio: posso smontare albero,
volano ecc. e portarli ad equilibrare o l'equilibratura va fatta con i pezzi
montati sul motore (quindi dovrei portarlo interamente montato)?
Un'altra domanda: se faccio alleggerire il volano, ho qualche vantaggio
sulle prestazioni?
Grazie mille,
Ciao, Andre

Giannola ha scritto:

per la 500/595/650/695 
č necessario aprire il motore , equilibrare le bielle (farle pesare
uguali) quinid portare albero motore e volano alla rettifica con un
esemplare di biella e pistone completo, qundi far fare l'equilibratura
al complesso albero/volano.
Ricordo che i risultati migliori si ottenevano modificando la "mannaia"
accorciandola ma aggiungendo degli spicchi di acciaio al pezzo che
rimaneva.
Al volano praticavamo una serie di fori da 14 in 3 anelli oltre ad
allegerirlo al tornio
 
vantaggi sulle prestazioni..
bella domanda.
se utilizzi l'auto si strada , ti sconsiglio l'allegeirmenti del volano,
ma consiglio l'equilibratura (in ogni caso)
qualora intendi divertirti devi mettere in conto anche una notevole
modifica alla testata
(si parte avvantaggiati utilizzando la testa della panda)
con gli attuali materiali ritengo veritiero il raggiungimenti di 60 cv
(alla ruota)per la 695..
ed č
 eine große Katze in der Kohle
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 sulle prestazioni?> Grazie mille,> Ciao, Andre
L'alleggerimento del volano da' pochi vantaggi nell'uso normale, si esegue
per correre in pista perche' si guadagna in accelerazione e tutto va bene
perche' non ci sono salite ma su strada appena si prende una salita la
macchina perde velocita' e bisogna passare alla marcia inferiore. Ti
consiglio solo una modifica al volano: sbassare di 6/10 il piano d'appoggio
del complessivo frizione (ci vuole un bravo tornitore) cosi' avrai un po' di
alleggerimento del volano ma una spinta sulla frizione che non slittera' mai
!  Ciao    piero847
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pastiglie freno a mano..bmw E36

qualcuno le ha mai smontate,
o perlomeno sa dirmi se sono sostituibili
semplicemente alzando la macchina col crick
e senza particolari chiavi?
una mia amica ha pensato bene di farmi una 20ina di km
col freno a mano bello tirato...
dico io ok che spinge...ma la puzza di bruciato almeno NON LA SENTIVA?
uff...
Mat

ho smontato la ruota, ho smontato la pinza,
ho allentato il dado centrale,
pensavo di estrarre il disco, che magari era infilato su un asse conico
zigrinato (perche' e' la ruota della trazione
e invece il perno interno e' si zigrinato ma si sfila a mano libera
dall'altra parte,
ed e' parte a se con il semiasse, insomma non e' il perno a reggere il mozzo
col disco..
totale ora sapete dirmi su cosa cavolo faccio perno per estrarre il disco
dall'eventuale sede dei cuscinetti?
se non ho piu manco il perno centrale su cui far perno appunto?
anche usando l'estrattore mi dite dove diamine vado a fare la controforza?
mettiamo di usare i dadi della ruota per tirare, ma per spingere? il perno
centrale si sfila dall'altro lato tirando a mano
e il mozzo rimane li sul blocco reggicuscinetti attaccati ai vari
braccietti,
insomma, mi dite come diamine faccio a far leva e su cosa poi far leva per
tirar giu sto disco delle ruote posteriori motrici? :\
non potro' mica mettermi dietro coi cacciaviti fra disco e il corpo
collegato ai braccetti :\
consigli?
(uff, la pastiglietta penso lavori da dietro facendo leva su un solo lato
del disco...oppure che ci sia una micro ganascia dietro al disco,
insomma fatto sta che e' andata in mille pezzi, ma per cambiarla non ci si
arriva se non tirando giu il disco :(
Mat

risolto.
Mat
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Titolo: quale motore del '94-'95 ?

Ciao grande IDM ti pongo giusto un quesito !
qual'era un buon ( affidabile, grintoso e risparmioso di benzina )
motore a benzina 1.4-1.6 di serie su vetture del '94-'95 ??
Ciao

Opel 1.4/1.6 oppure renault Energy 1.4
--
Mauro

 motore a benzina 1.4-1.6 di serie su vetture del '94-'95 ??
PSA 1.4 75cv.....pensa lo montano ancora (quasi immutato!!!) sulla
206....
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver
http://ayrtonoc.supereva.it
  Rispondimi via SMS
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:05:FB:F6:3D:D5:05:A8o


Ah, dimenticavo: rigorosamente montato su una 106 XS, oppure nella
variante da 92cv catalitico, sulla XSi....


 motore a benzina 1.4-1.6 di serie su vetture del '94-'95 ??
Oltre alle risposte degli altri aggiungerei i motori Honda montati su
Civic e Concerto... a mio avviso quelli che meglio riuscivano a
conciliare prestazioni elevate, bassi consumi ed affidabilita
"rocciosa". Pero' costavano un po' di piu'.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 variante da 92cv catalitico, sulla XSi....
Concordo......ottimo motore brillante e longevo.
Comunque anche i Rover 1.4 non sono male ma forse un po' più delicati
Il Ford è robusto ma lentuccio..... il motore della Micra 1.3 non è male
anche!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Pero'comperare una giapponese cosi'vecchia e'come buttare i soldi nel
cesso.
In genere le giapponesi e'meglio non tenerle dopo i 3 anni...
Certo dopo si prendono a poco, ma non vale la pena aggiustarle.
PEPPE

variante da 92cv catalitico, sulla XSi....
98 cv cat e 100 cv non cat (dichiarati).
Un amico aveva l'XSi non cat con lo scarico artigianale dritto e senza
parafiamma... Era stata soprannominata "lampo nella notte"!
:)
Zerocento® (28,90+,SP-PR)
Tigrottatimbrorauco driver
Maybe Leo 150 future rider
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 98 cv cat e 100 cv non cat (dichiarati)
No no, da libretto d'uso Peugeot 106, la non cat ne aveva 96 di cv. e la
cat 92cv. (nel '93)......


Civic e Concerto...
in effetti mio suocero ha una concerto 90 cv 1.4, devo dire che ha una
erogazione e una prontezza che la mia 145 ts 1400 se la sogna, e consuma
pure meno.Va beh che non essere catalizzata aiuta, pero'....ciao
RObyB12(bandit1200)

cat 92cv. (nel '93)......
Si vede che la lieve differenza č dovuta alla misurazione CEE rispetto
alla DIN.
Nel 1991 ero indeciso tra una 106 XSi ed una 205 RG cabrio con il motore
del XS (1.4 carburatore doppiocorpo da 85 cv) e mi ero studiato per benino
la lezione! :)
Conservo ancora gelosamente la prova dell'XSi su Auto con Maurizio Voltini
alla guida! ;)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT ma non troppo: server news

ciao a tutti,
mi dite per favore quale server news usate di solito?
openacces non da' piů l'accesso (alla faccia del nome)
megasys non va
..
la situazione sta diventando critica!
Suggerimenti?
ciaociao!
Carla!
ps: (decisamente OT)  x Hammer: ti ricordo che stasera siamo a cena fuori.
lo scrivo anche qua sul newsgroup cosě non puoi dire che non te l'ho detto
(visto che č una settimana che ti sto tampinando ) se provi a dire che non
lo sapevi ti metto le mani addosso e ti faccio veramente del male, altro che
tornio!!
:-))

 (per le nozze o per l'omicidio tornito!)
hemmm... faccio finta di non aver letto la prima riga (scommetto che anche
hammer l'ha saltata!) :-)))
comunque per una volta se ne è ricordato, miracolo!  :-))))))))))))))
Ciao e  grazie!
Carla!




Nel frattempo che Hammer risolva il problema alla batteria della Y10,
cos'hai da fare?
Ciao,  P.Conte

 Ciao,  P.Conte
Niente: aspettare che mi aggiusti la macchina..
la Y10 č la mia e senza batteria non vado molto lontano :-)))
ciaociao!
Carla! (che si č connessa con libero sgrunt!)

Carla! <carliss...@CANCELLAMIhotmail.com> wrote in message
LbUm5.83005$dF5.1...@news.infostrada.it...

Gli stai rovinando le ferie!!
Credo sia l'unico mec a Sanremo che lavora in questi giorni!!
Riciao!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pressione delle gomme

Ciao,
ho un ape 50 e vorrei sapere a quanta pressione i pneumatici devono essere.
Grazie
 == msav ==

 ha scritto nel messaggio
news:Q3uq5.148942$dF5.2...@news.infostrada.it...



ROTFL
In effetti anche il codice di velocità è importante.
E' V?
:-))))
Maury

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: per esperti

Auto: BMW 316 i   anno 1995   E36
Accessori: Condizionatore bizona automatico
Problema: impostando la solita temperatura, in estate 22°C, dalle bocchette 
di aerazione esce aria calda, sia da quelle superiori per il parabrezza , 
sia da quelle inferiori per i piedi. Esce aria fresca solamente dalle 
bocchette davanti al guidatore-passeggero se ruoto il selettore manuale 
caldo freddo posto sotto la bocchetta sopra l'autoradio.
Se accendo il climatizzatore non cambia nulla, aria torrida sotto e sopra, 
fredda davanti se ruoto il selettore.
Ho notato anche un surriscaldamento anomalo del vano sotto l'orologio, 
quello vicino al cambio. Prima era a temperatura ambiente, adesso diventa 
leggermente tiepido-caldo.
Consiglio del meccanico di fiducia: Porta l'auto dal concessionario 
ufficiale BMW della provincia........
Attendo consigli di persone piu' capaci  (di mè e del mio meccanico)
Grazie 


...appunto... conce uff. BMW...  in caso contrario, o arrostisci in auto
visto il periodo..o ti fai spennare dal solito incompetente che inizia a far
ipotesi idiote e spendi soldi per niente (a me e' successo...solo ke poi non
l'ho pagato ;)))
Sko
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio sintetico o semiminerale per minori residui?

...in occasione del mio ennesimo smontaggio dell' "impossibile"...
col collettore smontato ho dato un'occhiata alle valvole di aspirazione...
la mia espressione...mmm...:\...
2500benzina...
sporche...molto sporche, molti residui,
il motore ha 140mila km.
il nero vabbe, si sa, poco importa,
ma i residui sotto la testa della valvola e un po sugli steli mi fa pensare,
residui granulosi ben spessi, non omogenei, non su tutte le valvole, ma
delle belle croste...
ho pensato che e' un po' d'olio che trafila
e si deposita bruciacchiandosi sulle valvole.
Quindi, visto che sono al minimo col livello olio sull'astina, volevo
togliere il semiminerale
che il meccanico mi ha infilato in un motore che gira a 6500 giri eheh
se non fosse per questi residui non lo cambierei, cercherei l'olio e
rabboccherei
pero' dovete dirmelo voi:
- lascia piu residui quando brucia un semiminerale, o un sintetico?
quindi lascero' o meno il semiminerale a seconda della risposta.
denghiu!
buon w-e
Mat



Da quando in qua in un 4T l'olio viene bruciato?
-- 
Software is like sex, it's better when it's free.
Linux - Life is too short for reboots!

 Da quando in qua in un 4T l'olio viene bruciato?
quando trafila..
Mat

 Da quando in qua in un 4T l'olio viene bruciato?
tutti i motori a 4T bruciano olio, infatti oltre ai normali trafilamenti dai
gommini delle sedi valvole (oggi moooooolto meno di una volta, ma in minima
parte ancora presenti) e dalle fascie elastiche (la fascia raschia olio non
lo raschia al 100%) c'è il separatori di vapori d'olio che è un aggeggio che
separa i vapori dall'olio e che li manda in camera di combustione per essere
bruciati. Ergo: i motori  a ciclo Otto bruciano olio.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:dP6rb.111918$e5.40...@news1.tin.it...


 ma è un caso un pò a parte...
si vede che ha particolari condizioni che lo sconsigliano,
ma non chiedermi a me perche',
anzi
se lo sai dimmi tu il perche',
visto che la domanda era proprio quella! :D
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centralina aggiuntiva renault megane

1.9 TDI (turbo diesel)
mi spiegate per favore i pro e i contro?
l'aumento di potenza si traduce in una riduzione della durata del motore?
grazie e ciao

grazie e ciao
se vai sempre con l'acceleratore tutto pigiato (diciamo da emulo di
schumacher) il motore ti dura logicamente di meno
ciao
Vito
----------------------------
togli "TOGLIQUESTOPERRISPONDEREINEMAIL" per contatti in email


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.426 / Virus Database: 239 - Release Date: 02/12/02
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che macchina è?

Ciao an tutti
Qualcuno sa dirmi che macchina è questa?
http://www.autotitre.com/forum/up/4945402795.jpg
è anche quella che appare nel film "Il risolutore" guidata da Hollywood Jack
mentre entra nel capannone di una pista d'atterraggio
Grazie

 
http://www.autotitre.com/forum/up/4945402795.jpg

Anche se non siamo nel ng più adatto.... E' una Jaguar XJ 220
http://www.classic-british-cars.com/jaguar-xj-220-pictures.html
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://www.lugroma.org/contenuti/attivismo/noswpatent/confuto_confindustria_20050528
http://petition.eurolinux.org/index.html

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quadro si ma motorino avviamento no cosa è (Punto)?

Su fiat punto 55 base (vecchi omodello 8 anni fa circa) praticamente ho
inserito la chiave e niente nessun cenno di vita;
il quadro pero' si accende;
ho chiesto a volo ad un vicinato e mi ha detto forse
qualche fusibile.
cosa puo' essere?
il motorino di avviamento non dà proprio nessun cenno di vita;
quando ho messo la chiave per avviare ho sentito come un piccolo schiocco:
o era in effetti il fusibile in rottura oppure il motorino che ha iniziato
un attimo e poi si è spento definitivamente;
la batteria mi sembra a posto;
cosa devo verificare? eventualmente i fusibili dove sono?
grazie

 il motorino di avviamento non dà proprio nessun cenno di vita;
Spazzole motorino avviamento finite.
-- 
tede_2002 (33,103,PN)
Opel Kadett 1.4 sw '91 GPL (291.000km) 
Citroen Xantia 1.8 '95 GPL (214.700km)
(togli _MSSM )

 Spazzole motorino avviamento finite.
che si fa in questo caso?
serve un meccanico  o un elettrauto e costi?
si puo' fare da soli (cioè è tipo cambiare candele) ?
grazie

 qualche fusibile.
Piu semplicemente la batteria puo' essere andata. Prova a collegarla con i 
cavetti ad un'altra macchina. Se parte la porti da un elettrauto e con 50 
euro ti prendi una batteria nuova 

il motorino di avviamento non dà proprio nessun cenno di vita;
Mi fece una cosa simile la mia vecchia corsa...
In pratica, il contatto della chiave andava a chiudere su un
elettromagnete che oltre a far ingranare il motorino sul volano,
chiudeva anche il contatto di potenza per il motorino stesso.. che era
praticamente finito! ^__^ credo d'aver speso qualche decina di euro
per prendere un gruppo motorino d'avviamente dal rottamaio, di cui ho
poi usato solo il contatto di potenza, visto che il motorino era
ancora a posto...
Spero d'esserti stato utile! Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://thedarkestmirror.splinder.com
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bronzine rigate + albero motore rigato!!

Ciao a tutti..
nn vorrei rompervi le palle, ma la storia della mia povera piccola non
sembra aver termine...
volevo chiedervi una cosa:
mettiamo che avete una fiat bravo con 52.000 km che funziona benissimo da
accesa (nessun rumore strano, nè battito in testa), un giorno nn sapete che
fare e decidete di controllare le bronzine e l'albero motore e scoprite che
sia l'uno che l'altro sono leggermente rigate (passandoci l'unghia si
sentono a malapena le righe). Cosa ne pensate? Normale usura? oppure urge
cambiare tutto?
thank you

 cambiare tutto?
Io applico il principio che si fa solo quello che davvero e' indispensabile
fare... se la macchina va e non noti problemi particolari, pensa alla salute
:P
Se un giorno dovesse implodere, deciderai al momento... a volte i motori
sono + robusti di quanto ci si aspetti.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 cambiare tutto?
Ciao Smartgatto, a quanto ho capito l'albero motore è stato già smontato:
una leggera rettifica e ti togli tutti i dubbi!!!
Credo che se i segni siano appena avvertibili basterebbe una "nastratura" o
lucidatura... i meccanici professionisti che ne pensano?!?
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
 e 
www.chefordhai.da.ru
news:italia.discussioni.foggia è il newsgroup sulla città di Foggia
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20

 una leggera rettifica e ti togli tutti i dubbi!!!
nono.. non è stato smontato.. è ancora li dov'è... hanno solo aperto la
coppa.....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: candelette e batteria

un saluto a tutti
ho un problemino che spero mi aiuterete a risolvere
motore PSA hdi 2000
mancanza di avviamento sempre e SOLO se con le candelette accese
in parole povere:
senza candelette la tensione di batteria con motorino di avviamento in
funzione sta sugli 11 v e tutto va bene. parte al 1 colpo
con le candelette (fresco) la tensione scende appena sotto i 10v  e
l'iniezione non inietta per bassa tensione penso
domanda.... una candeletta puo essere in corto? puo assorbire troppa
corrente?
la batteria ha 1 anno di vita e da 12.6 v che diventano 14 con motore in
moto. quindi anche l'alternatore lavora bene.
se nn parte e collego in parallelo coi cavi un'altra batteria parte al 1
colpo
sto diventando matto.
parte 5 giorni si e 1 no
a motore caldo va come un missile e parte al primo colpo....
aiuto!
ciao e grazie a tutti
roadrunner (35,153,VA)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 l'iniezione non inietta per bassa tensione penso
beh... direi che il problema è proprio la batteria...
forse non ti è ben chiaro quanto assorbe un diesel con le 
candelette accese ed il motorino d'avviamento in funzione...
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 candelette accese ed il motorino d'avviamento in funzione...
Tipo 200A!

Er Palma ha scritto:

l' ordine di grandezza è grossomodo quello ( anche 1 pelo di + )
la V di batteria misurata a riposo, invece... darebbe buona la
batteria( intendo l' efficienza, che nelle batterie per avviamento
auto, può esseree ricavata dalla tensione, appunto , a riposo; in
questo caso, 12.6Vcc stanno per circa l' 80% di efficienza).
una ipotesi + concreta, è la seguente: causa una leggera solfatazione
delle piastre, la batteria in oggetto potrebbe aver perso parte della
propria capacità di erogare forti carichi.
la soluzione è quella di sottoporla ad un ciclo di " ricondizionamento
" tramite apposito caricabatteria ( a 3 o 5 fasi, meglio  se a 5 fasi).
oppure, sostituirla :)
ciao:)

Er Palma ha scritto:

più o meno (qualchevolta di più)
è facile capire che se una batteria non è perfettamente a punto, 
durante il primo avviamento (olio molto denso, candelette accese 
per diversi secondi) la tensione può scendere a livelli tali da 
mettere in allarme la centralina di gestione motore, la quale -
giustamente- potrebbe negare l'iniezione => fallito avviamento

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: non si accende a volte

Da un pò di tempo a volte l' auto non si accende. Quando giro la chiave fa
un impercettibile ronzio e l' impianto elettrico si accende tutto, ma il
motorino non gira. Non è la batteria perchè l' ho controllata. Non è neanche
il motorino in se perchè dopo averla spinta movendo l' albero motore anche
senza accenderla poi il motorino parte come nulla fosse. Che possa essere la
molla del pignone? Cosa fare? Devo far cambiare il motorino intero? Quanto
spenderò?

Fetente ha scritto:

Sono le spazzole del motorino: si saranno consumate, e quindi il
motorino viene ad avere dei "punti morti" nei quali non parte. Quindi
basta spostare leggermente l'albero motore perché le spazzole si
spostino dal punto morto e facciano contatto.
Forse è possibile riparare il motorino, forse lo trovi di rotazione.
Se ti va male, e nessuna delle due operazioni è possibile e devi
acquistare un motorino nuovo, e spenderai molto. Diciamo 3-400 euro.
Devi andare dall'elettrauto a fartelo dire, ma se ti sparano prezzi
alti prova ad andare in un po' di posti diversi, tanto hai tempo:
quando non parte metti la quarta e dai uno spintone alla macchina, e
poi girando la chiave dovrebbe partire.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto con maxi-rata

Vorrei comprare una macchina con la formula della maxi-rata finale.
Ho visto che c'è un'interessante offerta sulla Honda Civic.
In generale una soluzione del genere è valida?
Quale auto comprare con questo sistema?
A presto!

<ae...@sp.xp> ha scritto nel messaggio
news:h9b61vki08fgjiq19...@4ax.com...

Tieni un occhio al TAN che è poi indicatore di quanto interesse paghi.
Inoltre, lasciando un elevato capitale da rimborsare, durante TUTTO il
finanziamento paghi comunque interessi su una somma maggiore.
Quindi, le mini quote sono solo parte del gioco...
Tieni sempre presente che queste formule sono convenienti in alcuni casi
_modelli di difficile rivendita (a condizione che la quota finale NON sia
obbligatoria) che possono quindi subire una svalutazione più alta, che le
porta a valere meno della rata finale (quindi, alla fine tu NON versi, e
restituisci la macchina. Ma se versassi, saresti in SVANTAGGIO in quanto
paghi per dire 6000 Euro e la macchina ne vale 5000). Di solito, però, i
valori residuo sono ben ponderati
_operazioni promozionali su modelli che non vanno. Ad esempio, io domani
vado a vedere il "miracolo" della Punto, ovvero niente anticipo, mini rate e
niente quota finale. Ma come è possibile?? Gatta ci cova, ma magari c'è un
tasso interessante.
_se è davvero interessante per il cliente, spesso qualcosa non quadra (leggi
bene le REALI condizioni generali, e fatti STAMPARE i fogli analitici per il
tuo finanziamento, non bastano le condizioni generali che poi spesso non
sono nemmeno appese nei locali del proponente.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it