Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: FoFo e lamentele...

Sinceramente sono perplesso nel vedere continuamente lamentele sulla Fofo,
quando singhiozzi, quando rumori tipo aspirapolvere, quando casi clinici di
assistenza in concessionarie poco serie.
Ho la mia Fofo da 11 mesi, mai un problema, mai un singhiozzamento, mai una
partenza mancata, mai uno spegnimento improvviso, (60,000 Km), fatti in
citta', in autostrada, in mezzo alle montagne, lasciata al gelo (- 15 gradi)
e partito la mattina senza problemi!
Saro' forse io fortunato? sarebbe la prima volta perche' da quando sono nato
non ho mai avuto prove della mia fortuna!
Se leggessi i post senza avere una ford non la prenderei  nemmeno in
regalo!!!!!
Tutto questo non per dire che questi difetti non ci sono, ma semplicemente
per cercare di ridimensionare il problema.
Una domanda per tutti, (o forse una curiosita'), siete mai saliti su una
147, 156, Lybra o roba del genere?
Sicuramente no oppure quelli che si lamentano arrivano tutti da serie 7 e
classe S.
Scusate tanto il mio sfogo. Mi sono permesso di scrivere anche un po' in
maniera ironica perche' prendo questo NG un po' come una chiacchierata tra
amici e vi assicuro che non intendo criticare assolutamente nessuno (anche
perche' non ricordo assolutamente i nomi di chi scrive tutti questi
problemi!)
Evviva la Focus, la ford e questo motore tdci che ci ha permesso di godere
di 115 cavalli ad un prezzo contenuto e con tutti i vantaggi che comporta!
SimonePower
ilpia...@tiscali.it
PS: Mi dispiace veramente per i problemi dell'amico Razzo che spero si
possano risolvere nel piu' breve tempo possibile e senza ulteriori disagi!
Un sincero "in bocca al lupo!"
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 Saro' forse io fortunato?
beh,anke io con la mia fofona,non ho problemi,ma il mio non averli e'
relativo,perke' ho una 1.6 benzata.
unica sostituzione (in garanzia) e' stata la valvola del minimo e
l'alternatore (oggetto di rikiamo).
comunque penso che a fronte di tutte le TDci vendute,le lamentele di questo
ng siano solo una goccia nel mare.
certo che avere tutti sti' problemi con un auto nuova non e' 
bello.se
 li
avesse la mia,sarei gia' dato fuori di testa.
ma forza ragazzi,il team di capisoni sta' studiando il rimedio,spero solo
che lo risolvano in fretta !!!!!!
in culo alla balena a tutti..........
ciao
dadolia


 di 115 cavalli ad un prezzo contenuto e con tutti i vantaggi che comporta!
Per me evviva la VolksWagen che mi ha permesso di usare un motore
TurboDiesel SERIO da 115 CV...
Un minuto di silenzio per la mia sfigatissima Focus e tanti INSULTI alla
Ford per avermi GABBATO...
Artic



Ciao Simone.
Hai scritto esattamente il post che avrei voluto scrivere io. Condivido ogni
parola e sottoscrivo.
La mia Fofo ha 14 mesi, 43000 km e mai, ma proprio mai, ha accusato uno
qualsiasi dei problemi di cui si parla tanto in questo NG.
Forse solo un pò il rumore tipo aspirapolvere ma non l'jo mai considerato
come un problema della ia macchina.
Saluti, Kreep
FoFo 1.8 TDC 115CV 3p Zetec Machine Silver


 TurboDiesel SERIO da 115 CV...
Evviva Evviva...(il mio TDdi intendo)   :-)
--
fastfreddy
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i           d           a            f
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focus TDdi 3p  32-90-BG
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
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 Un sincero "in bocca al lupo!"
Concordo e gli rinnovo il mio augurio di riuscire a risolvere in fretta.
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive
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 Un sincero "in bocca al lupo!"
Concordo e gli rinnovo il mio augurio di riuscire a risolvere in fretta.
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Max Etere
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> Una 147 va MOLTO MEGLIO della Focus... innegabilmente!!! E anche una
156...
Sono auto di segmento superiore e costano il doppio! Grazie al caXXo che
vanno meglio... ci mancherebbe!!!
E poi sotto quali aspetti??? Il 1.9 č un trattore che quando il mio vicino
lo accende lo sento a porte chiuse...
--
Max Etere
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 Saro' forse io fortunato?
Mi sa che siamo in due.
Da quando leggo che però tutte singhiozzano, allora ho cominciato a fare
delle prove ed ho notato che, ebbene si anche la mia lo fa.
Però solo in determinate condizioni: Temperatura esterna molto bassa, aria
umida, motore tra 2000 e 3000 g/min e praticamente un filo di gas.
Questa mattina con temperatura -7 ed un po' di foschia sembrava quasi un
canguro!
Però mi sono chiesto: perchè viaggiare a 50km/h in 2a marcia??
Vi posso assicurare che guidando in modo "normale" è un gioiellino.
Spegnimenti: si anche questo, mi era successo.
Capitò di mettere per errore la 5a marcia a 40km/h ed il motore si è
imballato e spento.
Comunque lo ritengo un mio errore e non un difetto dell'autovettura. (Anche
le altre marche lo fanno).
Da una settimana, mio papà ne ha una anche lui.
Ci ha fatto circa 1000km e non ha riscontrato nessun problema.
Che dire?? Tre fortunati??
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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 Artic
Scusa Artic ma dopo oltre 70.000Km con una focus non si sento gabbato.
Premetto ritengo che le tue proteste siano giuste.
Hai acquistato un prodotto e questo non è in linea con la qualità
pubblicizzata.
Ma distinguerei il caso (statisticamente parlando non fa testo) rispetto al
totale.
(Come ditta: anche un solo caso può essere considerato un segnale da
analizzare)
Sicuramente la Focus diesel è la più venduta con oltre 6000 auto al mese in
Italia.
E' ovvio che un numero pari a circa 1-2% di difettosità è nei limiti
statistici,
 ma  stiamo parlando di  10-15 auto al mese che poche non sono.
Più complesso far comprendere alle officine che l'evoluzione del software
pretende una maggiore attenzione a tutta una serie di parametri.
Non mi stupirei se con un approccio da sistemista software invece che da
ingegnere buona parte dei problemi di calibrazione si risolvano. (famoso
metodo del merd-in ---> merd-out).
Ma nelle officine non ci sono sistemisti software ma bravi meccanici dotati
di buona volontà, tanto impegno ... tanta pazienza.
Purtroppo lo sviluppo del sw è ancora lontano dagli standard di sviluppo
della meccanica e penso che ancora troppo ci sia da aspettare a causa di
leggi di mercato (sempre il prodotto più nuovo senza mai stabilizzare il
prodotto precedente).
Forse c'è da raccomandarsi con le case per farsi di tornare alla buona
meccanica di un tempo inserendo nei software sistemi di shunt che
impediscano il verificarsi di stupide anomalie che bloccano tutto.
In effetti le anomalie software sono la maggior causa di fermo macchina
ormai in vari settori e penso che prima o poi i consumatori stufi inducano
le ditte a stabilizzare di più i prodotti. Sempre nella speranza che succeda
qualcosa a Bill in modo che non pretenda di vendere sempre l'ultima versione
con l'hw più potente perchè ha inserito una nuova funzione che, ad esempio,
permette di criptare (seondo il pirncipio delle transazioni intelligenti)
lo scritto mentre lo si batte....... senza pensare che in excel la funzione
di conversione in EURO funziona come dice lei e non secondo lo schema
legalmente riconosciuto.
Speremm.....
Saluti
Sebastiano
PS: mi sa che sto a rompe' con la mia filosofia....... entro un mesetto mi
inventerò un'altro articolo di pura meccanica.
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 Artic
Caro amico Artic.... tutto questo per dire che ognuno ha le sue opinioni....
piu' o meno giustificate, io credo pienamente ai tuoi disagi e sinceramente
me ne dispiace... se potessi clonare la mia fofo te la cederei volentieri,
(basta che la "clonata" non finisce come la pecora dolly :-)
Magari un giorno si parlera' di tutto questo ed altro davanti ad un sano
bicchiere di nettare di uva, trasportati dalle nostre Fofo.
Se capiti dalle mie parti ti aspetto con molto piacere...!
SimonePower
ilpia...@tiscali.it
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> Sinceramente sono perplesso nel vedere continuamente lamentele sulla Fofo,
Ciao SimonePower
La mia FoFo  farà tre anni ad Aprile, ora ho quasi 87.000 km e non mai avuto
problemi.
Ritengo che macchine perfette non ne esistano e quindi problemi più o meno
gravi ce ne possono essere, ma devi tenere conto che con tutte le FoFo che
ci sono in giro, quelle con dei problemi restano una piccola percentuale.
--
Hell (29,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive
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>>> No alla Guerra, senza se e senza ma <<<<


 ha scritto nel messaggio
news:C3c3a.182560$0v.50...@news1.tin.it...


 bicchiere di nettare di uva, trasportati dalle nostre Fofo.
Volentierissimo...
Artic
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La mia del 2000, a parte un cuscinetto posteriore, nessun problema.
(spero non mi senta e facciamo tutti gli scongiuri possibili....)
DanN


Ciao Luca, sono con te, a parte l'impianto radio, non l'ho mai sentito, e ho
letto alcuni post che parlavano dell'impianto ......
Io non l'ho ordinato, ma ho fatto fare tutto dopo da un'installatore (non
elettrauto), il quale mi ha detto che anche altri suoi clienti dopo aver
ordinato il suddetto impianto di serie, lo hanno fatto togliere per farne
montare uno migliore.
Secondo me (è solo un mio pernsiero, senza togliere il lavoro fatto di
serie), gli impianti di serie vanno bene per sentire i Tg, e non per
"ASCOLTARE" il vero hi-fi Car.
ciao
Piero
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
FoFo Ghia Sw TDci 09/02
Polvere di Luna
ALPINE, Focal, Audison, Hertz
Bologna
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


 "ASCOLTARE" il vero hi-fi Car.
Sono ultra d'accordo anche io...
Dipende dalle passioni che una persona porta in sé!!! Se ad una persona
basta ascoltare un CD con una fedeltà medio-bassa, l'impianto di serie è
sufficiente, ma per ascoltare qualcosa di più fedele, è indispensabile
pensare a qualche cambiamento...
Artic


 Ford per avermi GABBATO...
Ora, per l'ultima volta, credi che non ci sia qualcuno che dice l'esatto
opposto?
Cioè...
50.000 Focus al mese, 60.000 Golf, e un 40.000 Astra.
Nessun marchio è leader "assoluto", cioè la guerra si combatte fra modelli
ormai maturi, che però mantengono più o meno le stesse posizioni da anni.
Questo è anche frutto di un "travaso" periodico di clienti da un marchio
all'altro.
I "flotte" sicuramente per motivi economici, "inquinano" le tendenze del
mercato, ma a caro prezzo per i produttori.
I "privati" (quelli che poi costituiscono per Ford una maggioranza molto più
marcata rispetto agli altri marchi, UK escluso) sicuramente per qualità,
affidabilità, performance.
In tutto questo si innesta Toyota, che si vuole proporre come "alternativa
ad alta affidabilità" a questi marchi mainstream, e ci sta riuscendo
benissimo.
Non mi pare che Ford sia nella tragedia assoluta, anche se, come tutti i
marchi "nazionali", ha perso terreno in UK, dove appunto era sentita come
marca "nazionale" e soffre anche per ragioni sociopolitiche.
Credo sia ora di finirla di dare seguito a ogni singolo messaggio di utenti
soddisfatti con la tua stessa medesima dichiarazione.
Le affermazioni dei singoli utenti sono benvenuti, ma confondere la tua
esperienza in campo automobilistico con una statistica di alta affidabilità
mi pare, dammene conto, eccessivo, anche se riesci ad allargare l'opinione a
tuoi conoscenti, parenti, amici.
A dire il vero, io non ho avuto grossi problemi nemmeno con le VW, le mie
esperienze negative si sono fermate al gruppo Fiat, e per questo Jody mi
detesta da sempre su it.discussioni.auto
Ma non mi metto certo a seguire OGNI SUO SINGOLO MESSAGGIO glorificatore
delle doti della Stilo per tediare i partecipanti con le mie costosissime
problematiche con Fiat e Lancia (l'Alfa l'ho lasciata ai parenti)
Io sono rimasto scottato dalle molteplici esperienze Fiat in famiglia, e non
comprerò facilmente vetture del gruppo, pur riconoscendo una superiorità di
alcuni design e di alcune soluzioni.
Non ho fatto della denigrazione o della diffusione di idee negative su
questi prodotti nè il motivo di vita (ci mancherebbe), nè la principale
fonte di ispirazione nella scrittura nei NG.
Mi pare che l'espressione delle opinioni sia ampiamente concessa in questo
gruppo, mi darai comunque ragione nel trovare il 50% dei tuoi messaggi
eccessivamente monocordi.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it


 "ASCOLTARE" il vero hi-fi Car.
al meglio e al peggio non c'č mai fine!!
comunque, l'impianto č tarato per essere superiore alle aspettative degli
utenti medi.
Piů di cosě non si puň fare!
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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

 inventerò un'altro articolo di pura meccanica.
Ps. ...io leggo sempre molto volentieri quello che scrivi e imho potevi
risparmiarti l'OT nell'oggetto...
:-)
--
fastfreddy
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i           d           a            f
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focus TDdi 3p  32-90-BG
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 eccessivamente monocordi.
Certo, indubbiamente.
E' stata la PERFEZIONE della mia Focus a proiettarmi negativamente sul
newsgroup.
Artic


 Piů di cosě non si puň fare!
E poi ti sorprendi se non sono d'accordo... non mi capacito... veramente!!!
Un radiolettore di dimensioni NON STANDARD giusto per alzare i costi, e
degli altoparlanti di dimensioni NON STANDARD giusto per alzare i costi...
E poi dici che piů di cosě non si poteva fare???
Boh, non capisco...
Artic



E come al solito scrivi sempre le stesse cose.
--
Hell (29,66/90, VR)
FoFo 1.8 TDdi Zetec SW 2000 Blue Executive


 E poi dici che più di così non si poteva fare???
A questi prezzi, secondo me oggi si può fare di meglio... vediamo cosa
succede...

 newsgroup.
diciamo che ormai, con te, Ford non ha più speranza di avere un cliente.
Ma da qui alla tua "attività" su questo NG ce ne passa. Stai pur certo che
_tutti hanno ormai preso atto dei tuoi problemi
_conoscono la tua posizione su Ford e VW
_sanno che sei tutto sommato affabile avendoti incontrato alla pizza idaf
_sanno che conosci parecchie cose sulle auto
Io cerco sempre di scrivere fornendo contenuti e informazioni nuove. Al
massimo, se voglio fare un richiamo, invito a rivedere i post precedenti su
google.
Non mi permetto di suggerirti di fare la stessa cosa, renditi conto che
comunque il danno maggiore viene arrecato a questo gruppo, nella riduzione
del S/N ratio, piuttosto che a Ford.
Inoltre, levati dall'idea che qualcuno sia rendento dai tuoi messaggi e
compri VW invece che Ford, in quanto alla fine gli utenti dei NG sanno
benissimo che persone scontente ci sono ovunque.
Se io dessi retta a ciò che si vede sul NG relativo a Dell, non dovrei
prendere un loro pc. Sebbene io non approvi tutte le loro politiche, trovo
pratico comprare i loro prodotti e ottimo il servizio di assistenza,
reputando il loro successo commerciale una giusta ricompensa di uno sforzo
organizzativo non indifferente.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
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

 "ASCOLTARE" il vero hi-fi Car.
Ops, ho scaxxato na cosa, volevo scrivere "per sentire e non per ASCOLTARE".
Rileggendo mi sono accorto solo ora dell'error "Tg", chissa a cosa stavo
pensando
Sorry
X Artic
Ti posso dire che, che sono stato sempre abituato a sentire a un livello
molto alto, ecco il perchè della mia risposta al sistema audio di serie, e
non parlo sono di Ford, ma anche delle altre case costruttrici.
Loro devo no fare un sistema che possa andare bene a molti, altra
spiegazione del motivo per cui esistono gli installatori specializzati.
Un'esempio: mi ricordo che quando un mio amico (circa 5 anni fa) comprò la
Bravo gli chiese al venditore se era possibile avere la macchina SENZA
autoradio, il venditore gli rispose che era di serie, e non poteva essere
tolta ........
........ a me sembra na strunzata, se uno non vuole una cosa, la deve pagare
per forza?
......"degli altoparlanti di dimensioni NON STANDARD"
Scusa ma la tua amata Golf che AP monta? dei 130 mm per caso?
Cmq. io i miei Wofer da 165 mm (per dirla meglio, sistema a 2 vie con
crossover della Focal), li ho trovati senza problem, basta andare da
un'installatore di Hi-Fi Car.
 Piero
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

 verde e arancio).
Ho una Kenwood con 78 colori di display... e doppio colore per i tasti...
Ed in genere il display lo uso GIALLO...
Artic
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 un'installatore di Hi-Fi Car.
Sono d'accordo!
Ma non potevano mettere gli altoparlanti da 165 mm con tweeter separati
sulla Focus???
Io sono convinto che facciano tutto fuori standard per cercare di vendere il
pacchetto originale e guadagnarci sopra il più possibile. D'altro canto
l'autoradio non è di serie quindi puoi comunque risparmiare i soldi, sulla
Golf è compresa quindi un audiofilo che poi modifica l'impianto in pratica
ce li rimette i soldi dell'impianto originale...
Artic


 Sarebbe gradito che non urlassi............
Non č mia intenzione urlare, nč assordare virtualmente le orecchie di chi
legge...
Sono solo solito a scrivere in maiuscolo le parole che enfatizzo...
Artic
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

 Ed in genere il display lo uso GIALLO...
Tu stai parlando ancora del tuo caso specifico. E comunque, se è sulla VW,
ti manca il colore blu.
In sostanza, l'utenza che vuole lo stereo "uniforme" alla plancia non ha
libera scelta, con VW (perchè può scegliere solo alcuni modelli), mentre con
Ford deve "subire" la plastica di riempimento.
Questo, anche alla luce delle migliori caratteristiche ergonomiche di un
prodotto 1.6xDIN (i tasti sono grandi, e sono comodi. Lo dico io che ho il
Clarion con 6570 z o qualcosa di  simile).
A me non pare ci sia tutta questa "disparità" e questo "aumento di costi"
che andavi sostenendo. Spero ne convenga.
--
Andrea RP
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

 ce li rimette i soldi dell'impianto originale...
Puoi montare i 165 con gli adattatori. Oppure uno dei tanti prodotti formato
Ford sul mercato.
Per i tweeter, un mio cliente ha trovato delle splendide realizzazioni che
sostituiscono le "guancette" di plastica del comando dei retrovisori. Il
comando va poi spostato in portiera.
Non compatibile (ovvio) con gli specchi manuali.
--
Andrea RP
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ineggiano W LA FORD...
it.discussioni.auto.FORD
secondo te la FORD non legge nulla di quello che si scrive? i
consulenti marketing che lo prendono a fare lo stipendio?
la FORD si dovrebbe far sfuggire un sistema di pubblicità a basso
costo quale internet e i newsgroup ?
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


>>> No alla Guerra, senza se e senza ma <<<<
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>>> No alla Guerra, senza se e senza ma <<<<
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


Mi inchino e ringrazio.
Saluti
Sebastiano


 costo quale internet e i newsgroup ?
Se ho capito bene, secondo te nel NG c'è lo zampino di Ford???
Mah, non credo sinceramente... poi io ho personalmente incontrato dei
partecipanti, e sono tutte persone simpatiche e soprattutto normali
utilizzatori di Ford.
Come credo si sia capito che io non sono un troll, e che non mi nascondo
dietro ad un monitor (mi sono presentato ad una IDAF-Pizza, e lo rifarei).
Artic


 Luis
Artic


 costo quale internet e i newsgroup ?
non solo... siamo anche dei collaudatori migliori dei loro... solo che noi
lo facciamo a gratise!!! :)))
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive


utilizzatori di Ford.
Non ho detto che il 100% degli utenti è della Ford.
il troll (che è una presenza costante di tutti i newsgroup) va visto
in entrambe le ottiche:
ci puo' essere qualche utente isolato che trolleggia per suoi motivi
personali.....di contro ci può essere uno che fa da agit pro a difesa
di interessi maggiori
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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

canguro!
e dici poco !!!???!!??
il problema esiste...perchè negarlo?
io non  dico che la macchina è un cesso... ha irregolarità in certe
situazioni.. focalizziamo il problema..almeno se andiamo in assitenza
sappiamo individuare meglio il problema


 2000 3000 giri un filo di gas ??
Praticamente ti metti in 2a marcia a 40-50km/h su strada piana, quindi
parzializzi il gas per mantenere costante la velocità.
Se la temperatura esterna è molto bassa singhiozza.
Comunque , nella guida normale, di solito non viaggi in quelle condizioni:
se metti la 3a o la 4a il motore cala di giri e non singhiozza più.
Se sei in 2a ed in accelerazione non ha esitazioni.
Nell'uso quotidinano, in 20k km, mi sarà capitato 3 o 4 volte nel periodo
invernale di avvertire qualche lieve esitazione.
Per farla saltellare devi proprio andare a cercarne le condizioni.
Quindi personalmente non lo considero un problema così grave.
Tra l'altro lo fa solo in condizioni climatiche particolari.
Non ho potuto fare delle prove più approfondite, ma studiando il verificarsi
del fenomeno, potrei ipotizzare che sia dovuto al fatto che l'aria aspirata
dal motore è a temperatura eccessivamente bassa e ciò va ad influire sulle
accensioni della miscela aria-gasolio.
Se hai un attimo e vuoi fare un tentativo, prova a parzializzare la presa
d'aria dell'intercooler e vedi come si comporta.
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
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Mega CUT 
Mi attacco qui per dire la mia. Io con la mia FoFo TDCI 115 My 2002 ho
pochi problemi (non so se per fortuna o meno). Per uno mi sta dando
una mano AndreaRP, l'altro (ogni tanto non parte al primo tentativo)
non mi infastidisce + di tanto perchè la frequenza è veramente modesta
(una volta ogni 2 mesi considerando 20.000Km/anno). Se fosse +
frequente potrebbe diventare molto fastidioso. Non voglio fare
confronti con altre marche (tutte hanno i loro problemi).
Possibile che dopo 1 anno e 1/2 non siano ancora risuciti a risolvere
definitivamente il problema? Anche se riguarda pochi esemplari penso
che comunque la Ford sia a conoscenza del problema. Ho fatto gli
aggiornamenti ma non ho risolto la situazione. Io sono comunque
abbastanza contento della mia auto e probabilmente riacquisterò una
Ford (anche se ho avuto una esperienza assolutamente negativa con una
KA, sono ritornato a Ford leggendo questo NG).
Riassumendo: non pretendo auto perfette (che non esistono) ma maggiore
capacità/velocità di risolvere i problemi. Chiedo troppo?


accensioni della miscela aria-gasolio.
concordo...dallo specchietto ho notato che (in concomitanza degli
strappi) fa delle fumate allo scarico...segno di una cattiva
combustione
sabato farò la prova a resettare la centralina (staccando la batteria
per 1 oretta)
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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capacità/velocità di risolvere i problemi. Chiedo troppo?
assolutamente no!
in quanto acquirente di un prodotto fatto da una industria hai tutto
il diritto di pretendere che quello da te acquistato sia esente da
evidenti difetti.
hai aggiornato il software della focus 115 tdci di recente?
notato difetti / eventuali miglioramenti rispetto alla precedente
versione?
ciao
Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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


Non penso possa servire, al limite alzagli la temperatura dell'aria aspirata
come ti avevo detto.
PS: Per mia esperienza personale, indecisioni di funzionamento a temperature
estreme (riesco a farla singhiozzare solo con temperature esterne sotto lo
0) sono comunque riscontrabili anche su motorizzazioni a benzina ad
iniezione e non, specialmente su motori un poco spinti.
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)


 versione?
In occasione del tagliando hanno aggiornato il software, andandoli a cercare
i singhiozzi li fa ancora (se fa molto freddo), le false partenze ne avrà
fatte 2 o 3 in tutto (oramai ha 14 mesi). Se ben ricordo mai con l'ultima
release che mi hanno messo ai primi di novembre.
Rispetto a prima il motore spinge in maniera più fluida tra 1200-1800 g/min.
Giudizio senz' altro positivo.
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)


 Se la temperatura esterna è molto bassa singhiozza.
(CUT)
Ciao a tutti, stavo riflettendo su due cose:
- la descrizione che dai e' piuttosto precisa: si potrebbe addirittura
fare un sondaggio per quantificare le sensazioni...
- vedo che tante segnalazioni sono sulla 115 cv: qualcuno ha rilevato
questi problemi anche sulla TDci 100 cv? Domani mattina presto provo sulla
mia (qui a Torino fa un freddo becco stasera...). Ciao.
Schelle
-- 
-- FoFo TDCi 100 cv Ambiente 5 porte Metropolis Blue 
(TO, 33)
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Giudizio senz' altro positivo.
precisissimo !
così se il meccanico mi parla di aggiornamento software almeno non la
ritiro con il cuore in gola :)
grazie
ciao
Vito
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iniezione e non, specialmente su motori un poco spinti.
concordo..ma il fatto è che tutto succede random anche a temperature
superiori (comunque sotto i + 10)
un dubbietto mi è venuto riguardo la turbina...potrebbe essere che le
palette variabili non variano e la pompa inietta + gasolio mentre
l'aria non subisce un conseguente aumento di portata
p.s. sto verificando la situazione prima di riportarla da 1 meccanico
ford ...perchè vorrei che il fenomeno si manifestasse in sua
presenza...oltretutto non vorrei che incominciassero a smanettare
sulla macchina se il problema poi scompare da solo (esempio
temperature un po + alte oppure assestamenti vari)
oltretutto lo stesso meccanico della ford alla prima visita mi ha
detto : aspettiamo un po prima di incominciare a aggiornare software e
annessi per evitare di fare danni inutili che poi a garanzia scaduta
te li paghi di tasca tua
ciao
Vito
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mia (qui a Torino fa un freddo becco stasera...). Ciao.
la tdci 100 a quanto pare è immune da questi problemi
ciao
Vito
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Ma se schiacci deciso l'acceleratore come si comporta?
aggiungo qualche dato numerico per focalizzare il problema:
-normalmente nella ripresa 50-100 kmh in IV marcia impiega 10 secondi
(come riportato sul catalogo focus)
-quando invece fa i capricci impiega 18 secondi nella ripresa 50-100
kmh
- riprendendo il fatto che quando mi è ststa consegnata è rimasta
parecchio al minimo...al momento avevo notato parecchio fumo bianco
(ho controllato l'acqua di raffreddamento e non ne consuma)...devo
supporre che in quel momento il gasolio non bruciava alla
perfezione..per questo ipotizzo che abbia memorizzato dei dati
sbagliati nei primi km di funzionamento
-stamattina (dopo il reset di ieri) sotto una bella nevicata è andata
come un orologio
ciao
Vito
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Si manifesta con temperature < -5
Da quello che scrivi sembrano 2 cose diverse.
Ho iniziato il post in quanto leggevo che moltissime persone lamentavano
problemi sul TDCI 115CV. (Singhiozzi, spegnimenti improvvisi, mancate
accensioni, rumori simil aspirapolvere etc. etc.).
Avendo in casa due focus equipaggiate con tale motore e nessuna manifestava
problemi di sorta, incuriosito da quanto letto nei post ho cominciato a fare
delle prove.
Risultati:
- Si spengono solo se si fa imballare il motore (dovuto al conducente e non
alla macchina)
- Fallisce l'accensione solo la più vecchia, con precedente release
software, 3-4 volte nel corso di un anno con una media di 4 accensioni
giorno. "Inconveniente" del tutto trascurabile e non più riscontrato dopo
aggiornamento software in occasione tagliando.
- Irregolarità di alimentazione "singhiozzi" a temperature estreme ed in
condizioni di utilizzo anomale. (Anche queste riconducibili più che altro
allo stile di guida, per esperienza capitano anche su motori di altre
marche, anche a benzina).
- Si sente il rumore della ventola del climatizzatore quando questo è
inserito, ed il rumore della turbina quando sale di giri. (il tutto nella
norma).
O sono estremamente fortunato, oppure molti "inconvenienti" che altri
lamentano rientrano nei punti sopra riportati.
La tua Vito se manifesta vistosi cali di potenza, (dubito del clima in
quanto sul TDCI 115 praticamente non si avverte) probabilmente è affetta da
qualche problema secondo me non comune alle altre.
Alcuni hanno ipotizzato che le irregolarità siano imputabili al
funzionamento della valvola EGR, se la tua fosse difettosa potrebbe anche
causare perdite di potenza. Altresì anche un malfunzionamento dell'attuatore
del turbocompressore, può causare abbassamenti della pressione di
sovralimentazione e quindi cali di prestazioni, ma la diagnosi può essere
solo strumentale.
Ciao
    Paolo
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causare perdite di potenza.
il teorico della egr sono io .. alla ricerca di possibili cause :)
ti ringrazio della chiacchierata...a buon rendere
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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