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Titolo: fiat punto accelera da sola

ciao,
sono inguaiato con la mia Punto 75 ELX del 94
da mesi presenta il difetto di accelerare da sola fino acirca 3000 4000
per poi tornare a regime normale senza una logica,
presenta il difetto quando vuole.
Ho cambiato il potenziometro dell'acceleratore, il motorino passo
passo, il sensore di temperatura, cavi candele e candele, lavato
accuratamente il corpo farfallato, fatta controllare da un meccanico
che ha risostituito il passo passo e il sensore temperatura, ha
azzerato gli errori della centralina.
La macchina è andata bene alcuni giorni poi ha ripreso a fare il
difetto.....
Adesso presenta un ulteriore problema;
non tiene il minimo e si spegne, ma non sempre; mettendo le mani sul
marasma di fili che ci sono vicino al passo passo, al potenziometro, e
ai connettori che ci sono li vicino, al successivo riavvio l'auto
funziona bene , salvo rifare il difetto in qualsiasi momento.
Non so più cosa fare, per favore datemi qualche dritta.
ciao.

 presenta il difetto quando vuole.
a volte si sfila la protezione del cavo accelleratore vicino alla farfalla
e si infila sulla guida del cavo sulla farfalla tenendo accellerata
meccanicamente la stessa.
P.S:spero che non sia stato questo piccolo difetto a farti spendere tanti
bei soldini...fammi sapere
-- 
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Trippone ha scritto:

Prova a pulire il sensore dell'aria, debimetro...non lo fa quasi
nessuno...io su una Punto 1200 8v ho risolto così...
ciao

 nessuno...
Direi che non lo fa proprio nessuno. Se qualcuno lo fa, direi che ha fumato 
qualcosa di gustoso.
-- 
8tto (36,MI)
Fanculo alla "senatrice" Binetti


e' quello che non fa nessuno che fa la differenza...e poi fumare fa
male, non alimentiamo i reparti oncologici please

 male, non alimentiamo i reparti oncologici please
Scusa la ppc! Il fatto è che nella Punto 75 proprio il debimetro non c'è ;-)



Infatti c'è il sensore dell'aria, nel collettore di aspirazione :)
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1164228792.2...@j44g2000cwa.googlegroups.com...
ciao,
sono inguaiato con la mia Punto 75 ELX del 94
da mesi presenta il difetto di accelerare da sola fino acirca 3000 4000
per poi tornare a regime normale senza una logica,
presenta il difetto quando vuole.
Simile problema sul  una 145 1.4 T.S 16v dopo un po di volte che ha cercato 
di risolvere il problema (risultato: si ripresentava dopo pochi giorni) il 
meccanico AlfaRomeo mi ha consigliato di venderla..avendo la garanzia 
scaduta non mi conveniva andare avanti per tentativi..
ciao 

Alfonso ha scritto:

non si puo' vendere. impianto GPL seminuovo... e corro anche col blocco
del traffico, se questo e' poco...

 del traffico, se questo e' poco...
se hai il gpl la cosa si complica...spiega meglio il difetto



Ti rimando il testo completo con una precisazione che mi ha fatto oggi
mio figlio:
--da mesi presenta il difetto di accelerare da sola fino acirca 3000
4000
--per poi tornare a regime normale senza una logica,
--presenta il difetto quando vuole.
--Ho cambiato il potenziometro dell'acceleratore, il motorino passo
--passo, il sensore di temperatura, cavi candele e candele, lavato
--accuratamente il corpo farfallato, fatta controllare da un meccanico
--che ha risostituito il passo passo e il sensore temperatura, ha
--azzerato gli errori della centralina.
--La macchina è andata bene alcuni giorni poi ha ripreso a fare il
--difetto.....
--Adesso presenta un ulteriore problema;
--non tiene il minimo e si spegne, ma non sempre; mettendo le mani sul
--marasma di fili che ci sono vicino al passo passo, al potenziometro,
--e ai connettori che ci sono li vicino, al successivo riavvio l'auto
--funziona bene , salvo rifare il difetto in qualsiasi momento.
passo ora alla precisazione:
il difetto si e' ripresentato, ma mi spiegava mio figlio che da quando
ha cominciato a morire al minimo non ha piu' accelerato da sola fino ai
3-4000 giri.
Aperto il cofano ha toccato i fili del connettore del potenziometro
della farfalla e rimessa in moto la macchina e' andata perfettamente...
forse siamo ad una svolta del problema...ti faro' sapere.
...il difetto lo fa' sia a gas che a benzina.
ciao

 ciao
purtroppo non ho risolto niente,
ho provato con un potenziometro preso in demolizione ,poi ho rifatto il
connettore dello stesso, provato a tirare i fili per vedere se erano
rotti.... stesso difetto...non ne vado fuori... accetto altri
suggerimenti.
ciao

 ciao
accendi il quadro senza mettere in moto ,stacca il polo negativo della
batteria, aspetta alcuni secondi poi spegni il quadro, riattacca il polo e
la usi per alcuni giorni a benz senza mai passarla a gas se non ti fa più
il difetto passala a gas e vediamo se rifà il difetto.
P.S prima di tutta questa procedura posizionala a benz e speriamo
bene...per me è il gas che disturba il minimo.
Con questa procedura ripristini il minimo a valori standard appena messo
in moto,poi ci vorranno almeno 5,6 ore anche discontinue (con il mezzo in
moto)per far si che la centralina si stabilizzi su valori ottimali 


 moto)per far si che la centralina si stabilizzi su valori ottimali
Sembra che il difetto sia situato nelle vicinanze della centralina del
GPL, perchè toccando i fili riprende a funzionare ancora per un pò;
ora la stà controllando un elettrauto... speriamo bene.
ciao