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Titolo: circolazione autocarro

Chiedo lumi in merito ad una discussione sorta con un amico riguardo alla 
circolazione di un autocarro su cui viene trasportato come passeggero un 
bambino (quindi evidentemente non addetto allo scarico/carico di merce). Due 
domande:
- A che tipo di contravvenzione si è soggetti se fermati dalla 
polizia/carabinieri?
- In caso di un incidente con ragione, l'assicurazione della controparte 
potrebbe rifiutarsi di pagare i danni fisici del bimbo in quanto non avrebbe 
dovuto essere trasportato?
Grazie per vs. eventuali risposte. 

Isaac ha scritto:

non so per la multa che ti possono mettere però in caso di sinistro se 
hai ragione hai ragione e basta.
il fatto che il bambino sia sull'autocarro mica può annullare la 
responsabilità, non credi?
Stefano

 dovuto essere trasportato?
No

 No
Dai Nicola, apri il nuovo CdS e documentati :-)
Cosě risponderai a Isaac e noi impareremo qual'č la multa in cui si rischia 
di incorrere :-) :-)
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 ha scritto nel messaggio 
news:dth8e5$pc$1...@newsreader.mailgate.org...

Trovato in giro per il web....
Esiste una nota del
Ministero dell'Interno del 1991, ed è ancora in vigore, che specifica che
l'unico limite al trasporto di persone su autocarro è dato dal numero di
posti censito in cabina.Un'altra nota dello stesso Ministero datata 1999
stabilisce che le persone trasportate su un autocarro devono "avere a che
fare" con gli oggetti trasportati o da trasportare. Ma è sbagliata tale
nota, poichè gli "autocarri leggeri" possono trasportare il numero di
passeggeri risultanti dalla carta di circolazione, senza l'obbligo di
inerenza con la merce trasportata. Infatti, la maggior parte delle sanzioni
inerenti all'art.82 del CDS, sono state annullate dai vari Prefetti
d'Italia, proprio per un'errata interpretazione di tale articolo. Il comma 6
dell'art. 82 del CDS recita:  "Previa
autorizzazione dell'ufficio della Direzione generale della M.C.T.C., gli
autocarri possono essere utilizzati, in via eccezionale e temporanea, per il
trasporto di persone. L'autorizzazione è rilasciata in base al nulla osta
del prefetto". Questa autorizzazione, però, è necessaria solo se s'intende
trasportare persone nel vano di carico dell'autocarro, per esempio in caso
di calamità naturale, ovvero raccolta frutta e ortaggi in zone difficilmente
raggiungibili con mezzi normali, e non puo fare riferimento a passeggeri in
cabina. Infatti, lo stesso articolo al comma 8 recita:  "Ferme restando le 
disposizioni di leggi speciali, chiunque
utilizza un veicolo per una destinazione o per un uso diversi da quelli
indicati sulla carta di circolazione è soggetto alla sanzione amministrativa
del pagamento di una somma da lire 127.020 a lire 508.070". E poichè nella
carta di circolazione è indicato il numero di passeggeri che si possono
ospitare nell'abitacolo, se i passeggeri prendono posto sui sedili
regolarmente omologati e con cinture, nessuna sanzione può essere applicata
perchè non esiste violazione. La direzione MCTC, in effetti, non dà
l'autorizzazione dietro nulla osta del Prefetto (mi sono espresso male
prima), ma, in seguito a diversi ricorsi presentati in tutta Italia (avevo
visto in Internet vari ricorsi presentati da un'associazione di
consumatori), tranquillamente trascrive sulla carta di circolazione anche 4
posti a sedere (dipende, naturalmente, dall'abilità del concessionario o
dell'agenzia di pratiche automobilistiche e dal tipo di autovettura).
L'unica problematica è dovuta solamente al non superamento delle 6t e,
soprattutto, non rimuovere la rete che separa i sedili dal vano posteriore.

 ha scritto nel messaggio 
news:dth8e5$pc$1...@newsreader.mailgate.org...

Problemi con l'assicurazione di controparte non ne hai se la responsabilità 
è accertata.
Problemi con le forze dell'ordine potresti averne (scrivo  potresti perchè 
in Italia il mondo è bello perchè è vario), in pratica ti faccio un esempio:
Acuni imprenditori e società acquistano autovetture che possono essere 
trasformate in autocarri (Crysler voyager-Opel- etc etc.) ed utilizzano 
queste auto trasformate per cose che non hanno a che fare con l'attività 
lavorativa, come ad esempio portare i figli al mare, a scuola et etc. 
usufruendo oltre che di una notevole riduzione della tassa di proprietà, 
sopratutto del poter far entrare nei costi aziendali un veicolo usato 
principalmente per altri scopi.
Il problema "molto interpretativo" nasce quando andiamo a leggere il codice 
della strada che identifica l'autocarro dicendo che è un veicolo adibito al 
trasporto di cose e persone, e che le persone a bordo sono quelle atte al 
carico e allo scarico dello stesso.
Quindi secondo te se un elettricista acquista una Voyager Crysler gli fa 
togliere dei posti a sedere trasformandola in autocarro, deducendone i costi 
dalla sua attività, ma poi la fa usare dalla moglie che casalinga ne fa luso 
che più gliene pare è del tutto in regola?
Credo che fino a quando la Finanza non si sveglia su questo piccolo 
particolare...tutto funziona. Ma se per caso qualcuno magari del prossimo 
governo(visto che i soldi scarseggiano) invia delle direttive particolari ne 
vedremo delle belle.
Tanto per completare : Prova ad andare a Livigno (nota località del nord 
Italia dove puoi acquistare la merce senza Iva) con un veicolo di cui parlo 
sopra........
Ciao, Oscar 

 
scusa la curiosità che non c'entra niente, ma che succede?
Stefano


Secondo me?!
Io ho fatto una domanda che, tra parentesi, è nata perchè l'amico di cui 
parlavo nel post iniziale guida per lavoro un camion patente C (non un 
Voyager Crysler) ed un giorno, dopo che l'aveva promesso da tempo, ha 
portato con se il figlio di 10 anni seduto regolarmente sul sedile 
passeggero. Proprio durante questo viaggio è stato fermato dalla polizia 
stradale per un controllo. L'hanno lasciato andare senza contravvenzione 
dopo un predicozzo di mezz'ora sul fatto che il bambino non poteva essere 
trasportato sul camion perchè evidentemente non addetto allo scarico/carico 
merce. Da qui è nata una discussione sull'eventuale contravvenzione in cui 
si potrebbe incorrere in questi casi e se l'assicurazione risponda dei danni 
del trasportato non addetto allo scarico/carico in caso d'incidente. 

 ha scritto nel messaggio 
news:43fd7450$0$29108$5fc...@news.tiscali.it...

Succede che ti sequestrano il veicolo, dato che all'uscita da Livigno c'e' 
sempre un posto di blocco della finanza.
Ciao, Oscar...immaginavo ci arrivassi da solo..eheeh 


La stessa cosa vale per il tuo amico, infatti tu stesso come scrivi qui 
sopra arrivi da solo alla conclusione....
Se gli hanno fatto un predicozzo il tuo amico non ti ha detto perchè?
Ciao, Oscar 

 Ciao, Oscar
Bè, tra sorbirsi una predica ed essere effettivamente in contravvenzione c'è 
una grossa differenza, aggiungo, che anche le forze dell'ordine a volte 
sbagliano. 

 volte sbagliano.
Infatti hanno sbagliato perchč non l'hanno sanzionato.
Ciao, Oscar