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Titolo: Auto catalitiche, retrofit, catalizzate... qual è la differenza?

Salve a tutti!
Ho una domanda rapidissima e una un pò più complicata.
1) olio 20W60 è un tipo di olio che si usa su motori che mangiano
lubrificante, giusto? (o era 20w40 ora non ricordo benissimo).
2) Che differenza passa tra una macchina retrofit-ata e una
catalizzata, nel senso una macchina che non nasce catalitica ma che
viene resa catalitica successuivamente?Che normative devono
rispettare? Grazie a tutti!
Ciao!

 rispettare? Grazie a tutti!
Le vetture catalitiche (o catalizzate) nascono con un impianto completo di 
sonda lambda, condoti, filtri e valvole di non ritorno nel serbatoio, 
ecc.Non è possibile trasformare una vettura non catalitica in una catalitica 
in quanto le modifiche sarebbero troppo costose. Un retrofit invece è un 
catalizzatore posticcio che non necessita di sonda lambda ma la sue 
efficienza è decisamente limitata. In pratica un tappo costoso ed inutile.
-- 
Ciao
Deimos 

efficienza è decisamente limitata. In pratica un tappo costoso ed inutile.
quinid sono dei cat posticci... ma le macchine retrofittate si
considerano euro1 o non rientrano in nessuna normativa?
Grazie, ciao!

considerano euro1 o non rientrano in nessuna normativa?
non hanno nessuna normativa, ci sono anche auto vendute catalizzate
dalla fabbrica che non hanno nessuna normativa sul libretto, di solito
sono antecedenti al 1992.

 sono antecedenti al 1992.
si ma sono omologabili euro 1 

 come si regola la portata della benzina? getti elettro-attuati?)
alcune economiche avevano il carburatore ocntrollato da qualcosa di 
elettrico/elettronico.. mi apre le prime cinquecento 

"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio
news:Zkj8d.38865$75.19...@news3.tin.it...

sono omologabili euro 1 solo se rispondenti alla direttiva 91/441 - Quelle
antecedenti, ed anche i retrofit, in genere sono rispondenti alla direttiva
88/436, e considerate pre-euro 1, alla pari di quelle non catalizzate, anche
se sul libretto è riportata la dicitura  "rispetta la direttiva 88/436 CEE
con catalizzatore".

sono antecedenti al 1992.
Ma rientrano in qualche parametro europeo o sono fuori standard?
Ciao!

si ma sono omologabili euro 1 
Ma perchè una macchina sia omologabile euro 1 che dicitura deve
portare sul libretto?
Grazie, ciao!

elettrico/elettronico.. mi apre le prime cinquecento 
Allora non è anormale che alnche l'alfa 33 di un mio amico che è a
carburatore sia anche catalitica... solo che credo sarà un casino...
Ciao!

si ma sono omologabili euro 1 
dipende, la mia immatricolata nel 1992 ha tutto, catalizzatore a tre
vie con impianto antievaporazione e sul libretto risultava una
normativa dell'89 (la euro1 e` 91/441).
Dato che mi sembrava una ingiustizia chi i modelli dopo la
riportavano, ho scritto alla Fiat che mi ha dato un nulla-osta.
Alla motorizzazione pero` non e` bastato guardare il nulla-osta, hanno
voluto fare la verifica con prova emissioni (catalizzatore con 140.000
km ancora efficiente).

Ciao!
Se hanno il catalizzatore e tre vie si (non so il retrofit), ho fatto
delle ricerce e prima dell'avvento della Euro1 c'erano comunque altre
normative europee, solo che erano divise una per motori fino a 1400 cc
e un altra per motori oltre 1400 cc.
In seguito hanno unificato tutto con la Euro1 senza pensare pero` a
quelle precedenti.

con catalizzatore".
Mi sembra che col retrofit fosse riportata la prima norma... devo
stare attento, grazie mille! :-)

km ancora efficiente).
Che valori si devono rispettare? Nel caso la macchina risponda ai
valori anche solo col retrofit, può essere omologata euro1?
Ci vuole anche il nulla osta?
GRazie!

Ci vuole anche il nulla osta?
Serve sempre una dichiarazione di chi ha eseguito il lavoro (nel mio
caso come e` uscita dalla fabbrica direttamente il costruttore).

caso come e` uscita dalla fabbrica direttamente il costruttore).
Nelcaso di retrofit da chi lo ha installato?
Grazie!

 
Non sbagli: la cinquecento col motore 900 era a carburatore e catalizzata.
Un'ostia di carburazione maledetta, che ha dato un sacco di problemi.