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Titolo: Problema temperatura.

Oggi con la Marea jtd 105.....
Stavo marciando a velocità sostenuta su per una strada di montagna, quando
mi accorgo che l'acqua improvvisamene aveva superato i 90° arrivando quasi a
100 °
La lancetta oscillava da quasi 100 a meno di 90. All'inzio avevo pensato a
un calo di corrente alla lancetta. Però in folle e dando gas rimaneva a
temperatura costante. Mi sono fermato e ho aperto il motore per vedere se
c'era qualcosa che non andava, ma tutto ok.
Cosa può essere?
Centralina che non fa partire la ventola al momento giusto?
Scambiatore andato in tilt?
Grazie.
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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 100 °
Per come la racconti, è un fatto del tutto normale: se vai a velocità
sostenuta in salita chiedi al motore molta potenza e quindi lo fai scaldare
di più.
Finché l'acqua non supera i 105/110 gradi è tutto a posto.
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Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer 3 vie coassiali da 13cm;
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 Finché l'acqua non supera i 105/110 gradi è tutto a posto.
Adesso la macchina ha quasi 90K Km e la temperatura non si è mai mossa dai
90°
Anche d'estate e in mezzo al traffico la lancetta non si è mai mossa.
E poi oggi si alzava e abbassava in modo troppo anomalo. Bastava dare un pò
di gas per vederla oscillare come una matta.
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 di gas per vederla oscillare come una matta.
Quindi è un problema nuovo e soprattutto *improvviso*?
Comunque, Lapalisse direbbe che o il motore scalda troppo o l'impianto di
raffreddamento raffredda poco.
Il primo caso è meno probabile, perché un'eventuale carburazione magra ti
sarebbe stata segnalata dalla spia dell'iniezione o da "buchi".
Il secondo caso può dipendere da radiatore sporco, valvola termostatica
malfunzionante, o al limite anche dal sensore del termometro guasto.
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 malfunzionante, o al limite anche dal sensore del termometro guasto.
Penso sia la valvola che non va.
Questa mattina andrò dal meccanico.
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Esatto.
L'hai mai cambiato il liquido di raffreddamento? Il radiatore visivamente come
appare? Nessuna perdita?
Sim

Grazie.
In che senso oscillava? lentamente oppure velocemente?
sei mai rimasto a secco di acqua?
Comunque per vedere se parte la ventola basta che ti fermi e tieni
accelerato. Se la lancetta oltrepassa i 100 gradi senza che la ventola
sia partita puo' essere:
1) bulbo radiatore da sostituire
2) poca acqua nel circuito o perdite in generale
3) guarnizione di testa andata e conseguente entrata dei gas di
scarico nel circuito di raffreddamento.
fammi sapere 
byeZ Mol

 byeZ Mol
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 ha scritto nel messaggio
news:Wo6ea.28581$7y3.9...@twister1.libero.it...
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 A vista d'occhio si vedeva la lancetta salire o scendere.
Ciao Buontempone!
Se la lancetta si muoveva da vederla ad occhio probabilmente si trattava di
qualche problema elettrico sullo strumento, perchè fisicamente la
temperatura del motore non può cambiare così in fretta: ingegneristicamente
si direbbe che il sistema fisico motore ha una costante di tempo molto più
alta di quella da te evidenziata.
Ciao

 farti spillare 100 euro x un rabbocco idiota!
Appena posso controllo la centralina.
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 alta di quella da te evidenziata.
Hai presente quando c'è qualcosa che non va a pelle? Senti che c'è qualcosa
che ti sfugge ma non riesci a capire cosa. Non mi sembra un problema
elettrico. Comunque appena possibile la porterò per una diagnosi alla
centralina.
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 centralina.
......
Prova con  un sensore temp acqua nuovo (se sei in buona "sintonia" con il
tuo mecca chiedi di montartene uno "in prova" che pagherai solo se ti
risolve il problema).....non è detto che la diagnosi centralina abbia
rilevato l'errore, visto che in genere rilevano solo corto circuiti o
circuiti aperti.

Calcola che quasi ogni giorno apro il cofano per vari rabbocchi e pulizie.
Appunto, rabbocchi, a 90k km io il liquido gia' l'avrei cambiato, ma questo
sicuramente non da il difetto da te riscontrato.
Ipotizzerei anch'io il bulbo, ma prima sostituirei completamente il liquido del
circuito e controllerei se la centralina ha qualche errore in memoria.
st

 circuiti aperti.
Ha cambiato molti pezzi alla mia macchina solo per prova. E' un mecca bravo.
Appena posso vado e vediamo cosa mi dice.


 sicuramente non da il difetto da te riscontrato.
Anche se non cambi il liquido non succede nulla. L'importante è mantenere il
livello corretto.



Ciao ti dico sulla mia bravo la lancetta una volta riscaldata rimane a metà
scala indipendentemente
dal tipo di guida (montagna, traffico). Credo che a regime per piccole
variazioni di temperatura
la lancetta non si muova (che schifo) a volte la lancetta supera la metà
scala però va a scatti
nel senso che va a 110 poi a 90 di colpo e viceversa che non può essere
vero; probabilmente
è la centralina che sballa ogni tanto.
Ciao
Nicolò

 è la centralina che sballa ogni tanto.
Anche la mia fa la stessa cosa.
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Ciao perň questi termometri taroccati non mi piacciono per nulla
Sarei tentato di fare una piccola schedina con display alfanumerico
per controllare varie temperature, aria olio acqua pressione turbo ecc
Se trovo il tempo a lavoro butto giů qualcosa.
Ciao
Nicolň

 Se trovo il tempo a lavoro butto giù qualcosa.
Tienimi informato.
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Certo, il problema è collegare i sensori di temperatura dell'acqua e
dell'olio, se qualcuno ha qualche idea mi illumini
ciao
Nicolò

 Nicolò
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