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Titolo: CLASSE DI MERITO AUTO NUOVA

tutti.
A.L.
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Scusate, prendo spunto da questo vecchio 3d che ho cercato  prima di
chiedere un'opinione.
Perchè  l'RC di ogni nuovo veicolo deve partire dalla classe 14?
Ovviamente gli abusi ci sono, ma potrebbero essere evitati. Per esempio
obbligando ad assicurare
un max di n veicoli per persona, e con la stessa
compagnia (ipotesi: utilitaria, SUV e scooter potrebbero benissimo
appartenere
ed essere utilizzate dalla stessa persona).
Ma perchè se  io  ne sono il proprietario devo pagare l'RC in tre classi
diverse? Ovvio che anche l'eventuale bonus/malus dovrebbe ripercuotersi
su tutti i veicoli a me intestati, ma di una sola classe in entrambi i casi
(e non di tre come avviene adesso
per il malus).
Grazie fin d'ora a chi interverrà
F

> Ma perchè se  io  ne sono il proprietario devo pagare l'RC in tre classi
diverse? Ovvio che anche l'eventuale bonus/malus dovrebbe ripercuotersi su
tutti i veicoli a me intestati, ma di una sola classe in entrambi i casi
(e non di tre come avviene adesso per il malus).
Perchè è impossibile che dimostrare che li guidi tu e solamente tu, d'altro
canto un sinsitro con una, ti implicherebbe l'aumento su tutte e tre, e alla
lunga, ti garantisco che è sconveniente!!!
io piuttosto saei per una modifica dell'applicazione del malus:
perchè io che causo un sx da 300 euro (verniciatura di un paraurti) devo
peggiorare di 2 classi oltre al mancato declassamento (di fatto, quindi 3)
come chi causa una strage!? (procedimenti penali a parte...)
secondo me sarebbe interessante, che so, fino a 3000 euro la permanenza
nella stessa classe (o al max aumento di 1) e 2 per altri sx, 5 o più in
caso di sx con gravi invalidità o morte.
E' follia pura? ;)
ciao


Ariciao.
F


Ritengo che il principale motivo sia un altro.
Ogni auto rappresenta un rischio differente e come tale deve essere 
tariffato/tassato anche se il contraente/proprietario è lo stesso.
La classe di merito è solo uno dei parametri che contribuiscono alla 
determinazione del rischio e del conseguente premio finale. Rendere comune 
questo parametro a tutte le polizze renderebbe ingestibile anche la 
differenza di potenza fiscale o di kilowatt o di PTT o di alimentazione fra 
un veicolo e l'altro.
Sostenere che avendo + macchine se ne può guidare una sola, potrebbe essere 
solo una casualità anche perché una di esse potrebbe occasionamelte 
circolare con alla guida un parente o amico: esisterebbero quindi 2 auto in 
circolazione nello stesso momento.
Se ad esempio entrmbi i veicoli vengono pargheggiati in pubblica via (o area 
ad esso equiparata), per il Legislatore e l'Assicurazione entrambi SONO IN 
CIRCOLAZIONE: in caso di sinistro l'uno chiamerà l'altro a manlevare il 
proprio assicurato.
Godere infine di sconti tariffari per il secondo mezzo (o in alcuni casi il 
primo) è oggi cosa semplice conoscendo le politiche di fidelizzazione 
dell'Assicurato da parte delle Compagnie. Queste classi interne comportano 
sì dei risparmi immediati ma nascondono anche delle insidie di cui il 
consumatore avrà conoscenza solo quando vorrà cambiare assicuratore.
Marco 


Ed è una delle cose che l'attribuzione della stessa classe a tutti i veicoli
appartenenti allo stesso proprietario ( con i limiti detti prima)
eliminerebbe.
Cosa ne pensate?
Ciao a tutti
Fuoricurva

 Cosa ne pensate?
Che è probabilmente un sistema troppo penalizzante nella repubblica delle 
banane :-)), può premiare solo alcuni casi.
Marco 

 Marco
Può darsi solo in alcuni casi. Tuttavia lo stato di fatto è che io cliente
non posso scegliere. Non per una norma di Legge, ma come diceva Alex Lustig
per un'accordo delle compagnie tra loro. E' questo secondo me il principio
sbagliato.
Ciao a tutti e grazie ancora.
Fuoricurva