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Titolo: Modulo BACAR

Chi l'ha montato??? Qualcun altro ha avuto gli stessi problemi di More???
-- 
Ford_focus_tdci© (Simone 32,115)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 da 16" e frecce bianche
Pneumatici Goodyear Eagle F1 GS-D3
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore
Molle e ammortizzatori Eibach Pro Kit
/////ALPINE 7878R & Focal & Protos (
www.zacksprotos.altervista.org
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 Chi l'ha montato??? Qualcun altro ha avuto gli stessi problemi di More???
Lo sto aspettando!
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
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http://www.vienitibastono.canaglia.it


 Chi l'ha montato??? Qualcun altro ha avuto gli stessi problemi di More???
quando l'anno scorso ho contattato Bacar Tuning per sapere se vendevano il
modulo per la mia fofo TDDi, mi hanno detto che non ne avevano e di passare
da loro per riprogrammare direttamente la centralina... ora a quanto pare si
sono attrezzati....
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .
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 sono attrezzati....
No, per la 90 cavalli ancora non ce l'hanno!
:-)))
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 Dove cavolo lo collegoooo????
Ok, l'ho collegato...mamma che mani mi ritrovo!
Ho fatto un giretto...saranno 15 cavalli, al massimo 20 (sul 6) poi lo
proverò a 7o8!
Per ora si nota la coppia già sopra i 1100-1200 giri...insomma si può quasi
partire in seconda!
Vedremo!
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 :-)))
grrrrrrrr :-||||||
(poi mi fai sentire quanto va la tua, ok?)
ciao!
Lupo (26,90,PV)


 ha scritto nel messaggio
news:VVKtc.77862$Qc.
3105958
@twister1.libero.it...


 Chi l'ha montato??? Qualcun altro ha avuto gli stessi problemi di More???
L'ho montato e provato per una decina di km...per ora nessun problema,
nessuna spia...solo una manciatina in piů di cavalli...con filtro dell'aria
piů permeabile sarebbe meglio!
L'ho provato a 6 e a 8...la differenza non č molta...a 10 non sono ancora
andato!
Io comunque a quel prezzo lo consiglio...dovete perň calcolare che non va
inteso come una vera mappatura, č solo un incremento di potenza ai bassi
regimi e un modo per raggiungere piů velocemente i 4000 giri...la differenza
montandolo si sente eccome, ma non ha nulla a che fare con una vera e sana
rimappatura!
N.B. il motore č piů pronto!
Ok?
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 Dove cavolo lo collegoooo????
Semplicissimo!
1) Togli le due viti che fissano il convogliatore d'aria all'IC.
2) Togli i 4 bulloncini delle staffe che fissano l'IC.
3) Solleva leggermente l'IC verso di te.
4) Stacca il connettore (il mio è viola) collegato al "ragno" (collettore)
del common-rail.
5) Frapponi il cablaggio (i 2 connettori neri) della bacar tra "ragno" e
connettore viola.
6) Riposiziona l'IC e fissalo.
7) Monta il convogliatore d'aria dell'IC.
8) Avviti le due vitine del connettore a 9 poli al modulino.
9) Regola il trimmer del modulino nella posizione che vuoi.
10) Alloggia il modulino all'interno del vano porta batteria,
sufficientemente protetto da spruzzi e polvere.
Buon divertimento!
Ciao.
Cris.
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 (poi mi fai sentire quanto va la tua, ok?)
Dammi tempo!
:-)))
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 Il modulo sembra funzionare e in effetti la macchina spinge di +.
IDEM...sembra che i rapporti siano diventati più corti...in realtà si
raggiungono prima i 4000 giri!
:-)))
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Ultime news!
Ho chiamato la Bacar per sapere come regolare il modulo:
mi ha detto di partire da 4 e aumentare gradualmente anche fino ad arrivare
a 7-8...ma piano piano!
Tra l'altro mi ha dello che il TDCi sopporta particolarmente questo
potenziamento e difficilmente va in recovery!
difatti a me ancora non è successo!
Mi ha spiegato bene come funziona il commonrail ford e la differenza con gli
altri...insomma a me sembrava un tipo capace!
Questa sera vado a desenzano per il raduno e la provo!
Ciaooo!!!
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 Chi l'ha montato??? Qualcun altro ha avuto gli stessi problemi di More???
Ho fatto un altro giretto a potenza 5...va menglio che a 7-8...in un attimo
arrivi a 140 con A/C accesa!
Le marce le tiro fino a 3500, non di piů.
E' tutta una questione di tempo e di adattamento secondo me!
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Ciao Sergio e buon compleanno, anche se in ritardo!
Ti volevo chiedere se hai fatto modifiche all'aspirazione della tua TDCi.
A me, modulo bacar escluso, è già capitato 6 volte che andava in protezione:
non si accende nessuna spia, ma accellerando, il motore riprende pochissimo
e il turbo non spinge nulla.
Io ho il dubbio che dipenda dalla versione software (non conosco la mia), ma
togliendo la flangia di plastica davanti all'imbocco dell'aria per il
filtro, il picco arriva a 2.0 - 2.1 e penso che siano davvero troppi!
Sono sicuro che il valore è giusto, perchè ho verificato con i calibratori
certificati della ditta dove lavoro e la pressione letta corrisponde al
vero.
(vedi
http://www.onlyfocus.com/forum/viewtopic.php?t=913&postdays=0&postorder=asc&start=45
 )
Ieri sera l'ho rimontato e stamattina, venendo al lavoro, ho provato a
tirare un pò e sembra essere ritornato a 1.6, ma devo provare in superstrada
dove mi capitava la cosa.
Stavo meditando di andare a prendere un filtro a pannello e di mettere la
flangia per l'EGR ma ci stò ripensando.
A presto e auguroni ancora!
Cris.
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filtro, il picco arriva a 2.0 - 2.1 e penso che siano davvero troppi!
2.1 bar della sovralimentazione??????
cosi' il motore non ti dura + di 1000 km
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciolina] inwind [punto] it
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 Io ho il dubbio che dipenda dalla versione software (non conosco la mia
La mia è la 28!
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 quinta con relativo lampeggio delle candelette.
Secondo me c'è qualcosa che non va!
Io giro a 8!
Al raduno ero a 6 e sono andato anche oltre i 200!
Non mi sembra giusto il tuo comportamento! boh!
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

> La mia è la 28!
Percaso mi sai dire come faccio a identificarla?
La mia TDCi è del 10/2001 e non l'ho mai aggiornato.
Percaso nel menù test la trovo?
Il fatto è che se non montavo il sistemino che mi permette di leggere la 
pressione del turbo, non mi sarei concentrato su questa.
Il modulino della Bacar l'ho tolto, ma la cosa è presentata 2 volte 
prima, e davo la colpa a una possibile perdita dal tubo del sensore di 
pressione che avevo montato io, ma è successo anche dopo.
L'unica cosa che avevo tolto era la flangia di plastica davanti 
all'imbocco del filtro a fianco dell'IC.
Questa sera passo alla Ford e vedo di indagare!
Ciao.
Cris.


 ha scritto nel messaggio
news:2i10npF...@uni-berlin.de...


 Percaso nel menů test la trovo?
No, l'unico modo č il WDS del conce!
Se non hai mai agiornato dubito che sia la 28!
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More wrote:
:: Il consumo è passato da 15.3 a 12.7 Km/litro di media (!!!).
più prestazioni = più gasolio
:: Oggi sono andato a Conegliano e a 6 mi andava in recovery spingendo
:: la quinta con relativo lampeggio delle candelette.
a me questo modulino sembra un po' una cazz....
-- 
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Delfone (34, 90, Mz)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/la_mia_fofo
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 a me questo modulino sembra un po' una cazz....
Non ti permettere saiii????!!!
:-)))
Il mio va benissimo!
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VTB Sergio wrote:
::: a me questo modulino sembra un po' una cazz....
::
:: Non ti permettere saiii????!!!
:: :-)))
te lo auguro ! però tutte queste segnalazioni di anomalie mi fanno pensare
.......
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

 te lo auguro ! però tutte queste segnalazioni di anomalie mi fanno pensare
Secondo me funziona solo sulla 115cv, sulla 100 no!
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Sono stato questa sera alla Ford e, come avevo pensato, hanno diagnosticato
la difettosità del sensore MAP che legge la pressione del turbo dall'IC.
Hanno collegato il terminale touch-screen al connettore OBD-II e nella
diagnostica è risultato P0325, se non ricordo male.
Per martedi mi sà dire se lo cambia in garanzia.
Appena lo sistema procedo con filtro a pannello, EGR-off e modulo BACAR, uno
alla volta nell'ordine riportato.
Ciao!.


 Hanno usato il WDS?,e il motore era in moto? 
   ciao Francesco
