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Titolo: Minimo FoFi '96 [Andrea RP??]

Salve a tutti,
ho la macchina in oggetto e purtroppo ho il fastiodioso problema del minimo
instabile; praticamente quando la macchina è ferma e provo a girare lo
sterzo o accendo il clima, il carico non viene gestito correttamente dalla
centralina che purtroppo mi fa abbassare il numero di giri del motore sino
quasi a spegnerlo. Non è la prima volta da quando ho questa macchina che il
problema si manifesta e tutte le volte sono costretto ad andare in officina
a farmi reinserire (credo) il software nella centralina. Visto e considerato
che tutti i tipi di sostituzioni possibili (sensore acc. e vari altri
compresa la centralina) sono state già effettuate, qualcuno al tempo di
it.aziende.ford parlava di una sostituzione di un filo (con uno di sezione
maggiore) che portava segnali alla centralina.
Fatemi sapere evetualmente.
Grazie in anticipo
Freeman
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 Freeman
Ciao,
Hai provato a fare come  aveva fatto Marco? ecco il "cut & paste" del suo
post:
--- By "Marco Duozzo" (C)opyright 24/02/2001 --------
qualche settimana fa ho scritto a questo Newsgroup per chiedere consigli a
proposito del minimo irregolare della mia FoFi.
Descrivo i fatti: avevo portato l'auto alla conce per un intervento al
motorino d'avviamento, questi nell'effettuare l'operazione avevano staccato
la batteria e da lì sono nati tutti i problemi.
Azionando il clima il minimo variava da 500 a 2000 giri e nelle frenate
l'auto rimaneva spesso accelerata.
La conce (bocca taci!) mi ha suggerito di attendere 15 giorni, così ho fatto
e per di più ho sempre viaggiato con il clima acceso per vedere se il minimo
si "addomestivava" ma seppur lievemente migliorata la situazione non tornava
alla normalità.
Mi sono ricordato che molti anni fa avevo letto su Quattroruote di un
problema quasi analogo al mio occorso alle Escort ed alle Orion dotate ci
clima e servosterzo, ho cercato tra tutti i miei fascicoli e sono riuscito a
trovare quello del febbraio 1992 che a pag. 160 descriveva la cosa.
Non sto qui a riassumervi il contenuto dell'articolo, vi dico solo quello
che ho fatto io.
Ho staccato la batteria per circa 2/3 ore tanto per essere sicuro  che la
centralina elettronica perdesse completamente la memoria e poi ho
riattaccato i morsetti.
Ho acceso il motore e, restando fermo, ho iniziato a farle una sorta di
riprogrammazione ovvero per circa 5 minuti ho fatto delle sterzate complete
a destra e sinistra, ho attivato il clima, ho acceso i fati, il lunotto
termico, ho premuto il pedale dei freni.
Così facendo la centralina ha appreso nuovamente le condizioni di utilizzo
dell'auto.
Sono poi partito e durante il tragitto la FoFi non ha più dato alcun
problema, il minimo è rimasto stabile e perfetto.
Spero che questa mia esperienza sia utile per qualcuno di voi che magari si
è imbattuto con i miei stessi problemi.
Un saluto.
Marco
----------
Ne hai provate tante, prova anche questa!
Ciao
--
Luis - TV                                        :
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
e_mail  mluis72 
libero.it
  < chi mi spamma muore fulminato>


proverň sicuramente. Grazie per la ricerca !!
Freeman
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Questo č un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ


 maggiore) che portava segnali alla centralina.
L'unico consiglio che ti posso dare è quello di scollegare la batteria per
un paio d'ore e poi ricollegarla. Dovresti poi provare ad accendere i fari,
il clima, sterzare a destra e a sinistra e percorrere una decina di
chilometri. A quel punto la centralina si riprogramma automaticamente ed
alcuni dicono di aver risolto il problema del minimo instabile proprio in
questo modo.
--
Steve
Fiesta Techno 1.25 16v 5p (04/1997)
Fiesta Ghia 1.25 16v 5p (11/1999)
Escort Ghia S.W. 1.8 TD (12/1997)
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Ciao,
come hai potuto leggere nei precedenti messaggi, poco tempo fa avevo avuto
anch'io un problema simile al tuo ed avevo provato un sistema (scollegare la
batteria e poi fare una procedura...) che nei primi giorni apparentemente
aveva risolto il problema, poi purtroppo si è rivelato fallimentare in
quanto i problemi sono tornati tali e quali come prima.
Ho dunque dovuto prenotare un intervento presso la concessionaria, ho
portato la macchina martedì e finalmente il problema è stato risolto.
Il meccanico con cui ho parlato mi ha riferito che la valvola che regola il
minimo presentava un'ossidazione e quindi non scorreva regolarmente nella
sua sede causando le oscillazioni del regime del motore.
Ti elenco di seguito le voci trovate in fattura affinché tu ti possa fare
un'idea dell'intervento:
- Valv. reg. m.
- Controlli preliminari
- Controlli principali
- Smont. corpo farfallato
- Regolaz. sensore TP
- Sost. valvola minimo
Da quanto sopra puoi vedere che oltre alla valvola del minimo hanno messo
mano anche al corpo farfallato (penso alla farfalla dell'acceleratore) ed
hanno regolato il sensore TP, non ho capito bene di che cosa si tratti.
Il costo per questa operazione è pari a L. 194.760 che fortunatamente non ho
dovuto sostenere in quanto l'auto è ancora in garanzia.
Ciao!
---
Marco
Fiesta 1.2 Ghia 3P MY 2000 Polvere di Luna
ABS + Clima
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