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Titolo: vaschetta espansione liquido di raffreddamento

vorre chiedere se e' normale che:
se a motore caldo apro il tappo della vaschetta di espansione del
liquido di raffreddamento questo sale di livello e si sente che esce
dell'aria dalle tubazioni 
dopo 1 paio di secondi il livello resta alto e l'aria smette di uscire
grazie
Vito

 ha scritto nel messaggio
news:3bbd799c...@news.inwind.it...

a parte che per ovvi motivi si raccomanda di NON aprire il tappo della
vaschetta di espansione, sono sempre stato convinto che le case
automobilistiche si fossero finalmente decise ad utilizzare dei tappi tipo
quelli delle caldaie dei ferri da stiro che non si aprono se la pressione
interna è superiore ad una certa soglia..... evidentemente mi sbagliavo.....
suppongo che sia qualcosa del tipo che l'aria presente nella vaschetta
esercita una pressione che tiene sotto un certo livello il liquido. nel
momento in cui apri il tappo la pressione diventa quella atmosferica e il
liquido si alza. Poichè la temperatura del liquido potrebbe tranquillamente
essere intorno ai 100°C è normale che nei tubi si formi un po' (pochissimo
se usi liquidi tipo paraflu, di + se usi acqua distillata) di vapore che
tende ad uscire. inoltre nel momento in cui apri il tappo si rompe
l'equilibrio Temperatura-pressione che si era creato ed è + facile che si
crei vapore. è altrettanto vero che l'acqua a 100°C occupa un volume
maggiore che a 25°C. Potrei anche aver scritto delle grandi cazzate, ma
finchè non mi decido a studiare fisica I credo che non potrò dirlo con
certezza......
Ciao
        miklo

interna è superiore ad una certa soglia..... evidentemente mi sbagliavo.....
Tutti i tappi che ho visto io sono cosi', il mio e' tarato a un paio
di bar se non sbaglio, ma comunque deve essere tarato ad una pressione
maggiore di quella di lavoro, sul manuale d'officina e' specificata la
pressione e le concessionarie dovrebbero avere una pompa con manometro
e filetto adatto per verificare il funzionamento, nonche' quella per
provare la tenuta dell'impianto di raffreddamento in pressione, sulla
mia mi pare sempre 2 bar, tanto oltre sfoga il tappo...
Ma comunque quel fenomeno e' del tutto standard, l'acqua si scalda,
aumenta di volume, aumenta la pressione e si dilatano i tubi di gomma
aumentando il volume dell'impianto e poco il livello nella
vaschetta...
Se sviti il tappo annulli la pressione che dilatava i tubi e il
livello sale fino a quando il liquido si raffredda e ridiminuisce di
volume...
Il tappo quindi non andrebbe serrato prima di aver fatto raffreddare
il liquido, altrimenti resterebbe l'impianto in depressione a freddo,
quindi con un livello a caldo piu' alto e un punto di ebollizione piu'
basso, una finezza o sega mentale se si vuole...
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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 wrote in message
3bbd799c...@news.inwind.it...


 freddo riaprilo e poi richiudilo per mettere le cose a posto.
Sul questione della chiusura a freddo del tappo, se questo funziona
correttamente non c'è alcun problema a serrarlo a caldo in quanto
dispone di una valvolina che impedisce il vuoto.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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