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Titolo: motori esplosi

avrete visto al telegiornale quella poveretta vicino napoli ammazzata da un
"pezzo di ferro" "perso da un veicolo e proiettato contro il parabrezza".
Le immagini hanno mostrato il "pezzo di ferro"...una biella! era "esploso"
il motore di un autobus. A parte l'incommensurabile sfiga della poveretta,
credo che abbia strappato un bullone di biella, e quindi il tutto abbia
sfondato davvero il carter motore, ma non penso sia stato sparato
direttamente, c'e' pur sempre un cofano etc etc. Per cui probabilmente il
pezzo e' finito sull'asfalto e sono state proprio le ruote di un mezzo a
spararlo. mio padre mi racocnta semrpe di una gara di moto negli anni 50 in
cui a uno si strapparono i prigionieri del cilindro e il cilindro stesso si
pianto' nel telaio sotto il serbatoio.Avete mai fatto caso che i dragster
moto hanno delle cinghie di sicurezza che "fasciano" il cilindro/testa al
basamento, probabilmente temono di vedersi sparata una testata in
faccia......
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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   (li amo)
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    (ci scrivo)
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   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 faccia......
Confermo, quelle cinghie fasciano motore e trasmissione proprio per
limitare il rischio che vengano sparati via dei pezzi quando il motore
esplode (eventualita' tutt'altro che remota su quei mezzi).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

direttamente, c'e' pur sempre un cofano etc etc. 
....
Ricordo, dal corso  per meccanici della Marina, che l'istruttore un
giorno ci disse che se il diesel improvvisamene si fosse messo a
salire di giri senza più controllo l'unco modo che si aveva per
evitare che il motore esplodesse era rompere a martellate le tubazioni
di mandata della pompa d'iniezione.
Potrebbe essere questo un caso nel quale si è avverata quest'ipotesi?
Ciao
Kabala

 Potrebbe essere questo un caso nel quale si è avverata quest'ipotesi?
Secondo me, e' una delle poche possibili cause.....
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 una testata in faccia......
Una volta ho letto una spiegazione, un misfire potrebbe non consentire 
un completo svuotamento della camera di combustione che al successivo 
riempimento causerebbe un blocco idraulico tale da piegare la biella o 
scardinare completamente il monoblocco.
Motociclismo forse, non ricordo...
Comunque sia non mi ha mai convinto, parlando con un costruttore di 
dragster era poi venuto fuori che un grosso problema era si il misfire, 
ma che a quel livello di sovralimentazione faceva grippare 
istantaneamente per completo lavaggio del cilindro culminando nello 
scardinamento del monoblocco (o distruzione dell'imbiellaggio), cosa 
decisamente piu' realistica...
Comunque succedeva anche nelle moto, ho visto, sempre su Motociclismo e 
probabilmente nello stesso articolo un Gilera che per un grippaggio 
aveva strappato il cilindro, ricordo che pensai, wow che figata! ;-)
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

dei freni...
Succedeva anche sulle Ritmo diesel: un mio amico c'ha rischiato la
pelle ad un incrocio!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Secondo me, e' una delle poche possibili cause.....
Pensando al motore che non si ferma più mi viene in mente un vecchio
post dove qualcuno in compagnia di alte personalità veniva scorazzato
a moderata velocità in giro per la città da qualche avvocato......
Ma forse quello non era un motore diesel.
Ciao
Kabala

 "pezzo di ferro" "perso da un veicolo e proiettato contro il parabrezza".
Luogho  Stazione Termini, alcuni anni fa.. 
automotrice Diesel Turbo  con motoere e turbina appena revisionata,
lasciata accesa in attesa della partenza, 
Segnale verde. manetta e botto.....
una signora si č rotta tibia e perone per un pezzo del motore che č
esploso sfondando in pavimento della automotrice....
-- 
           Sandro On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
   per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

Kabala ha scritto:

era un j 79  dentro un minibus sulla tangenziale di Torino?? 
non ditemi che è vero?
me la racconava babbo natale...


 Ma forse quello non era un motore diesel.
No, era il 6840. Ovvero un motore a turbina figlio di quel genio e
gentiluomo di Savonuzzi.
Ma ne ho gia' parlato abbondantemente


motore, si rompeva la membrana del depressore dei freni.
[CUT]
Gia' ....succedeva anche sulle Regata Diesel (il motore sara' lo
stesso)...ricordo una terrficante lettera su Quattroruote "La voce dei
lettori"....un tizio in autostrada che non riusiva a fermare la
macchina neanche togliendo la chiave....da bambino quando l'ho letta
sono rimasto *veramente* impressionato....
Poi come hanno risolto il problema ?
Saluti,
Andrea "Tetrazzo"
-----------------------
Andrea "Tetrazzo" (Mi)
Honda CB250N 1979
Suzuki GSX-R 600 1997

 Poi come hanno risolto il problema ?
Hanno messo una pompa a depressione seria anziche' a membrana tipo la pompa
AC della benzina (per i vecchietti come me e Piconte... ) :=PPPPPPP


cuscinetti.
Aspetta un po'....vuol dire che c'era autoaccensione (termine
corretto?) dell'olio ? Non sono esperto di combustibili (non solo di
quello....), ma ad intuito l'olio si "autoaccende" piu' tardi (a
temperatura piu' elevata) del gasolio.... Richiedo spiegazione ;))
[CUT]
Grazie delle risposte ! Mi si chiarisce un dubbio antico....ehehehe


 Grazie delle risposte ! Mi si chiarisce un dubbio antico....ehehehe
Ma si figurisifi!
A eshposizione, dotto'!


 No, il motore, no, ma la cazzata si'.
Ho letto qualche mese (anno?) fa' su Quattroruote di un incidente simile
successo su una BMW 530. Montano anche loro le pompe AC? =:-)
ciao Paolo.
P.S. quanti tagliandi hai fatto al VOR? :-bbb  Ho visto un'Honda SM a Jesolo
..... cazz... se andava ma girava, in pista, sui tempi dei 60cc. !?!
Hihihihihi quelli con 5- 6 hp

 dall'entusiasmo. Da nessuna parte, obviously.
Forse ti sei confuso con un altro difetto che facevano i vecchi diesel,
specie quando erano un po' andati di fasce: a volte i vapori d'olio
risalivano copiosi, mediante il tubo di ricircolo, fino al collettore di
aspirazione e di li poi venivano ingurgitati dal motore insieme all'aria.
Sono stato vittima anch'io (ma mi ricordo che allora il fenomeno era
assai frequente) con una Golf Diesel primissimo tipo, e il ricordo di
questa corsa folle, con la chiave in off e una nuvola di fumo nero
alle spalle, non è certo dei più piacevoli. Per fortuna il giorno ero
su una superstrada a 4 corsie praticamente priva di traffico, non
oso pensare a questa corsa su una statale con dei paesi da
attraversare ...
--
Ciao da Graziano
*****
La mia anima e' nera e rosse le mie brame.

  una testata in faccia......
Ho letto da qualche parte che nei dragster (quelli che usano x le gare di
accelerazione)
si usa "fasciare" anche il compressore volumetrico, per evitare che esploda
a causa
di un ritorno di fiamma dovuto alla fusione di una valvola di
aspirazione.... se si pensa che come
carburante usano nitrometano (esplosivissimo) la cosa mi sembra sensata.
Non vorrei essere nei panni del pilota....
bye bye,
Axel

 Hihihihihi quelli con 5- 6 hp
Ah, certo. Se va al Mugello poi le piglia anche di piu'....
Se pero' vai a Lombardore. in dieci giri ne dai uno a chi gira con un
mille.. :=PPPPPPPPP
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"stavi parlando con me, se volevi che mi facessi i cazzi miei non
rispondevi a me."  GiovanniEnne <cit.>

 mille.. :=PPPPPPPPP
Lombardore?!? ma non facevano motocross :-bb
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis  - Moby Dick
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (in fase di rimontaggio)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)