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Titolo: EPROM

Possiedo un programmatore di eprom e diverse manciate di eprom.
Mi interessava avere i file di qualche eprom (di quelle elaborate).
Vorrei potenziare un po' la mia auto,
in cambio sono disposto a duplicarne qualcuna per chi mi può far avere
l'originale (sempre elaborata).
PS: Essendo la Eprom essenziale per la circolazione dell'auto, il problema
è che io sono in provincia di Torino, quindi il cerchio si restringe.
Ciao a tutti.
-- 
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ppp-201-130.25-151.libero.it
 [151.25.130.201] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 č che io sono in provincia di Torino, quindi il cerchio si restringe.


 è che io sono in provincia di Torino, quindi il cerchio si restringe.
Beh... io sono troppo lontano da te, ed oltretutto non so che macchina hai,
ma la cosa mi interessa in questo senso: ho un'amico con la mia stessa
macchina.. golf gti 1.8 turbo. La mia, originale, ha 150 cv mentre la sua ha
la centralina rimappata e gli hanno promesso 180 cv... possibile visto che
il motore è lo stesso della TT o della A3 che effettivamente eroga 180 cv,
comunque la differenza con la mia, anche se non notevole, si sente.
Bene.. quello che volevo fare io era prendere la centralina dalla sua golf,
copiare la sua eprom, e metterla nella mia... al limite giocando con il CS
potrei anche tenere le due mappature (150 / 180) scambiabili con un
deviatore. Il problema però è questo:
Che tu sappia, è possibile scambiare la eprom così, oppure la stessa va
personalizzata per ogni centralina. Se tu guardi tutti i demo di tutti
software per la rimappatura che sono in giro per internet, noterai che tutti
hanno la funzione di ripristinare il checksum originale della eprom dopo la
modifica del contenuto. Non vorrei che questo giocetto personalizzare i
checksum delle eprom sia usato dalle case proprio per rendere difficoltosa
la rimappatura in serie....
Qual'è il tuo parere ?
Ciaooooooooooooo

Ciao grazie
fatti un
giro sul sito
http://www.infomedica.it/motorcycles/
trovi un po' di roba:
spiegazioni, il progetto per farti il programmatore
del software.
ciao
bruno
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 comunque la differenza con la mia, anche se non notevole, si sente.
Possibile che il motore dell'auto del tuo amico abbia raggiunto i 180 cv, ma
non ci metterei la mano sul fuoco sino a quando non vedessi un grafico della
prova sul banco a rulli (anche se ci sarebbe da discutere sull'affidabilità
di simili test). Comunque sia, il motore non è proprio lo stesso. Le
versioni da 150 e 180 cv del 1781 differiscono per dimensionamento della
turbina, dell'intercooler e di altri particolari di aspirazione e scarico.
Pare inoltre che ci sia un blocco, non eludibile dalle rimappature, che
impedisce al 150 cv di superare una pressione di sovralimentazione di 1 bar,
contro 1.3 del 180 cv.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)


Nemmeno io ci metterei la mano sul fuoco che sono 180... comunque la
differenza tra la mia e la sua si sente !!
Per il motore credo che ti  sbagli.. per quello che so io il 150 e il 180 cv
sono praticamente identici... solo che il 150 ha una pressione di 0.9 mentre
il 180 arriva ad 1.1... probabilmente la mappatura da sola non riesce a
portarti a 180 cv per via della taratura della wastegate... ma non è
un'ostacolo poi così grande. Poi lo stesso 1781 con una turbina diversa....
intercooler... ecc ecc maggiorati è quello che viene montato sulla TT da 225
CV o l'audi S3 (210 CV) con una pressione di 1,3 - 1,4 bar. Sicuramente il
150 non si avvicinerà mai alle prestazioni di questo proprio per le
differenze fisiche tra i due motori, ma i 180 cv li raggiunge in piena
tranquillità. (Può darsi pure che ho detto na marea di cazzate... questo è
quello che so io)
Resta comunque il mio dubbio... se posso scambiare le eprom tranquillamente
o ci sono delle protezioni...
Ciaoooooooooooooo

 o ci sono delle protezioni...
Questo non lo so. Posso solo dirti che però l'ideale non è prendere una
mappatura preconfezionata, o di un'altro motore, e copiarla nell'EPROM della
tua centralina, per il semplice motivo che si tratta di scelte di
compromesso, che prescindono dalle esigenze del cliente e dai parametri del
motore su cui si interviene. Molto meglio una rimappatura ad hoc, studiata
in movimento con te alla guida che dai indicazioni al tecnico, che
attraverso apparecchiature collegate all'elettronica di gestione del motore,
opera modifiche ai parametri in tempo reale, fino a quando tu non gli dici
che sei soddisfatto.


Se e' un programma perche' non ce lo giri? (domanda indecente per qualche
motivo)
Ti sarei, io come gli altri, gratissimissimo. Ciao Lu.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo

 wrote in message
news:EW2u7.1180$0Y2.2...@news.infostrada.it...
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Posted from 
ppp-250-130.25-151.libero.it
 [151.25.130.250] 


 Ciao grazie
-- 
Posted from  [151.25.253.255] 


 Ciaooooooooooooo
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Posted from 
ppp-24-245.25-151.libero.it
 [151.25.245.24] 
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L'auto in questione è una Audi A4 1.9 TDI (110cv) del 1997
Quello che volevo io comunque era di crearmi un archivio
dei files delle Eprom che vendono a cifre stratosferiche,
nemmeno se fosse d'oro massiccio avrebbe quei costi.
Potete chiamarmi hacker o truffatore, io comunque non mi
faccio pagare, lo faccio per gli amici.
-- 
Posted from 
ppp-186-143.25-151.libero.it
 [151.25.143.186] 



Come funzionano eprom e cose varie lo so bene... sono "elettronico" anche io
;))
il discorso checksum era questo.... non vorrei che la casa facesse una cosa
del genere :
Non so che cpu utilizzano... ma metti che la cpu che c'è la sotto abbia una
piccola regione di rom all'interno... o più semplicemente una eeprom esterna
di quelle con memoria protetta... metti poi che manipolando i dati della
eprom che non appartengono al programma il checksum della mia auto risulti
hF4B9... bene, loro scrivono F4B9 nella eeprom o nella cpu e quando la
stessa legge la rom, confronta e da l'ok.
Se io modifico la mappatura, ovviamente, il checksum non è più quello di
prima... ma manipolando i dati inutilizzati posso forzare il checksum a quel
valore.
Ok, se fanno così per ogni singola centralina, la eprom modificata del mio
amico avrà il checksum uguale a quello originale della sua auto, ma non so
se è lo stesso della mia, capisci ? Ovvio che se faccio 30 copie della sua
eprom, tutte e 30 sulla sua funzioneranno al 100%, ma sulla mia non lo so...
tutto qua.
Comunque... il programmatore di eprom lo sto costruendo, tanto mi serve
comunuque per altre cose....
il problema è convincere il mio amico a farmi mettere le mani sulla sua
centralina. Se ci riesco il file te lo posso anche dare... non ho problemi.
E' per la Golf 1.800 Turbo Benzina... stesso motore della A3 / A4 1.8T (150
CV)
Ciaoooooooooooooooooooo

Si concordo con te, però forse è ovviabile inserendo una eprom
di capacità superiore, il checksum effettivo è semrpe in fondo,
quindi il controllo checksum della eprom è ok, mentre rimarrebbe
il checksum corretto nella posizione cercata dalla centralina...
... comuque le eprom che ti vendono sulle riviste van bene
su qualsiasi auto dello stesso modello, almeno loro te lo
garantiscono... infatti ti arriva per posta.
Se in futuro trovi qualche file per la 1.9 TDI 110cv
e me ne mandi una copia, ti sarei eternamente grato.
Ciao.
-- 
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ppp-134-128.25-151.libero.it
 [151.25.128.134] 
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
Secondo me, è meglio che la lasci stare quella macchina..... senza offese...
Ti posso garantire che quella centralina è parecchio "tosta"e ( non che non
si possa fare..) già a dissaldarla se non l' hai mai fatto ti incasini
leggermente... inutile dirti che a risaldarla ti caghi addosso a manetta le
prime volte.... garantito!
oltretutto devi sperare che non vi sia la dicitura in fondo al numero di
centralina ME7 se non ricordo male...
valori di giri moltiplicati x 4 ..... iniezione a pieno carico rovesciata...
devi sottrarre x aumentare.....etccc etcc
ohh alla fine di tutto il lavoro ne vale la pena veramente, però
indubbiamente impossibile iniziare da una eprom del genere .........PSOP
29F200 44 p.  con CkSum a 16 bit ......... e se sai che vuol dire "cksum a
16 bit"  abbandoni in partenza.... niente somme o sottrazioni con
calcolatrici ....purtroppo... pensa che su stà macchina a meno che non hai
un super emulatore (16 b), nessuna modifica alla mappa con macchina in
moto... figuriamoceee
Titti saluta tutti
http://digilander.iol.it/nitrous


Che figata !!! Complimenti per la tua R5
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ciaooooooooooooooooooooooooooooo

 dovrei avere difficoltà.
per copiarla sono d'accordo con te ma appena vari una bit, il cecksum ti
frega...


 ha scritto nel messaggio
news:1d003fb88f54167528a...@mygate.mailgate.org...
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