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Titolo: Confronto Fiesta 1.4 TDCi vs C3 1.4 HDi (con conclusione interrogativa)

Come ben saprete la Fiesta 1.4 TDCi ha lo stesso motore della Peugeot 206 
HDi e della Citroen C3 1.4 HDi; infatti il motore è stato sviluppato 
dalla Ford in collaborazione con il gruppo PSA.
Esterni:
Bè... il giudizio è prettamente personale.
Se devo proprio dare un'opinione direi che esteticamente la C3 è molto 
ben riuscita e molto piacevole. Le linee arrotondate mi piacciono molto 
di più delle linee squadrate della Fiesta. La C3 mi piace di più della 
Fiesta.
Interni:
Molto ben riusciti anche gli interni della C3.
Sono sicuramente più "giovanili" e "divertenti" di quelli della Fiesta, 
le bocchette della climatizzazione funzionano nello stesso identico modo, 
e puntando il flusso d'aria sul parabrezza si accende automaticamente il 
climatizzatore (la Fiesta non lo fa).
Molto carina la plancia, con un comodo cassettino portaoggetti ricavato 
al di sopra dell'airbag del passeggero. Anche la C3 ha 4 airbag come la 
Fiesta.
Anche i sedili e il rivestimento dei pannelli porta richiama il motivo 
"tondeggiante" che caratterizza tutta la vettura, con un effetto molto 
simpatico. Un po' come era la Micra quando è uscita.
Molto bello anche il quadro strumenti, con un contagiri un po' retrò ed 
un tachimetro/contaKm digitale.
Come sulla Fiesta gli indicatori di temperatura acqua e livello 
carburante sono digitali.
E' presente un simpatico pulsante per inserire/disinserire il blocco 
delle portiere (la cosiddetta "sicura"), ed un cicalino (disinseribile) 
che avvisa al superamento di una certa velocità (immagino che sia 
impostabile, anche se non abbiamo potuto sincerarcene perché il manuale 
delle istruzioni era in francese).
Motore:
La Citroen è l'unica che offre anche il motore 1.4 16V da 92 cv. La Ford 
lo farà nel prossimo anno, la Peugeot non lo so.
Aprendo il cofano il motore della C3 è più "incapsulato" (dall'interno 
sembra anche un po' più silenzioso) di quello della Fiesta: c'è un 
coperchio che nasconde molti dettagli, ma un occhio esperto riconosce 
subito che sotto la copertura c'è lo stesso motore della Fiesta.
Non ho potuto sfruttare il motore fino in fondo perché la macchina è 
nuova: solo 1000 Km. Il proprietario si è raccomandato di rispettare il 
rodaggio...
Comunque per quei pochi Km che l'ho guidata ho subito notato alcune 
differenze. Prima di tutto si nota subito il servosterzo elettrico 
(quello della Fiesta è classico: idraulico). Da fermo il volante è 
estremamente leggero, molto più di quello della Fiesta; mano a mano che 
la velocità aumenta la servoassistenza diminuisce.
Il comportamento della C3 è più da "diesel", mentre quello della Fiesta 
somiglia più ad un "benzina".
Con la C3 è possibile partire solo alzando la frizione senza accelerare, 
anche con 5 persone a bordo, e senza fare particolare attenzione col 
piede sinistro. Il motore resta in moto ed ad un regime intorno agli 800 
rpm. Se provo a fare la stessa cosa con la Fiesta è molto facile che mi 
trovo con il motore spento.
Inoltre un discorso simile vale anche per la ripresa da 800-1000 rpm.
La C3 ha meno difficoltà a riprendere da 800-1000 rpm, mentre la Fiesta è 
un po' più debole, sembra un po' l'effetto di un "turbo lag": maggiore 
sulla Fiesta, minore sulla C3.
Accelerando a fondo si nota una minore ripresa rispetto alla Fiesta.
La Fiesta è molto più pronta e scattosa di quanto non lo sia la C3: dopo 
una prima esitazione (l'effetto "turbo-lag" di cui parlavo prima) la 
Fiesta riprende molto più velocemente della C3. Questa impressione è 
confermata dai dati prestazionali dichiarati dalle rispettive case (0-100 
Km/h: 14,9 s la Fiesta e 15,4 s la C3).
Ho cercato di spiegarmi questa differenza di "sensazione diesel" della C3 
e di "sensazione benzina" della Fiesta.
Ho pensato inizialmente ad una diversa mappatura della centralina 
elettronica, che favorisce la C3 con una maggiore coppia ai bassi regimi 
rispetto a quella della Fiesta.
Ho poi pensato ad una diversa rapportatura del cambio e dell'ingranaggio 
al ponte.
Se la C3 avesse dei rapporti più corti sarebbe giustificata la 
"sensazione diesel" (che ti permette di effettuare partenze senza premere 
l'acceleratore), ma non sarebbe giustificata la minore "scattosità".
Se la C3 avesse dei rapporti più lunghi, al contrario, sarebbe 
giustificata la minore "scattosità", ma in partenza sarebbe praticamente 
obbligatorio schiacciare anche l'acceleratore.
Conclusione: la C3 ha sicuramente dei rapporti più lunghi, ed ha 
probabilmente una diversa mappatura della centralina; ma non sono 
riuscito a spiegarmi completamente il differente comportamento delle due 
macchine. In fondo il motore è lo stesso, ma il comportamento è molto 
diverso. La Fiesta è molto simile ad un benzina, la C3 è molto simile ad 
un classico diesel...
Qualcuno me lo sa spiegare? AndreaRP, per esempio? :)
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 Fiesta.
.....imho le citroen restano le macchine più tristi sul mercato...brutte!
:-)   ...imho... (la C3 non é ne un'auto dalla linea piacevole, ne un
"remake" della 2 cv...le medie sono un'offesa all'inimitabile "squalo" e la
C5 è incommentabile...)
.....scusatemi, ma sto male quando le vedo...
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fastfreddy
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 .....imho le citroen restano le macchine più tristi sul mercato...brutte!
Appunto dicevo :)
E' una questione puramente personale.
A me piacciono, e sono sempre piaciute.
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 A me piacciono, e sono sempre piaciute.
Siamo in due, calcolando che ne ho possedute e guidate
ben cinque...
Imho non direi tristi ma originali, era il secondo motivo per cui
le ho comprate, il primo il comfort.
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)
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