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Titolo: Filtro aria

Volevo sapere se togliendo il silenziatore attaccato alla scatola filtro
aria porterei dei vantaggi o degli svantaggi alla mia fofo tddi (potreste
spiegarmi anche il perchč?).
Ho appena installato un filtro sportivo da sostituire all'originale della
K&N (č una bomba).
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Fin qui tutto ok. Fai respirare meglio il tuo motore e risparmi sulla
sostituzione dei filtri di carta (ricordati di pulirlo e oliarlo dopo almeno
15.000 km pero'), pero' se modifichi o elimini l'airbox la cosa cambia: la
maggior quantita' di aria apportata al motore dovrebbe essere accompagnata
ad un aumento della portata di carburante e quindi anche una rimappatura
della centralina per non creare buchi d'erogazione, poi bisognerebbe fare in
modo che l'aria arrivi fresca da una presa d'aria e non calda dal motore e
cosi' via......correggetemi se sbaglio;-)
tutto questo per cosa? perdere un po' di ripresa e acquistare un po'
d'allungo?
Tieniti il filtro a pannello senti a me.....
Lamps
--
 PIGI
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

 della centralina per non creare buchi d'erogazione,
ma se è un diesel!!


 K&N (č una bomba).
ottimo per il K&N, se togli il resonator box ( a destra del filtro) e tappi
il buco con qualcosa di solido l'auto dovrebbe fare appena piů rumore, ma in
prestazioni
 alcuni hanno ottenuto miglior spunto in partenza , altri hanno notato
peggiori prestazioni, quindi non ti resta che provare!
ciao!


come non detto !;-)
--
 PIGI
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

 K&N (è una bomba).
Su un sito segnalato tempo fa in questo ng. ho trovato
le possibili migliorie fattibili al filtro originale della Fofo
Benzina.
Tralasciando la modifica del condotto di aspirazione
per spostarlo nella griglia anteriore, tramite un tubo
diretto, si parlava di eliminare la sacatoletta di risonaza
posta alla SX del filtro in quanto detta scatola è vuota
e serve solo per ridurre il rumore di aspirazione.
Sul sito si menzionava che con tale intervento l'unico
vantaggio se così si può chiamare era ottenere una
sonorità più sportiva.
Come resistere alla prova vista la semplicità dell'intervento ?!?!
Ho quindi tolto detta scatola che è semplicemente
ancorata con dei gancetti di plastica risultato ottenuto
con mia estrema meraviglia:
1 Migliori consumi quantificabili in un Km a litro.
2 Discreto, comunque apprezzabile incremento di prestazioni
   ai bassi regimi diciamo dai 1000 ai 4500-5000, il motore prende
   i giri molto meglio è più rapidamente pur mantenendo la
   rumorosità invariata.
3 Prestazioni uguali sopra i 5000 giri fino a 7350 dove entra
   il limitatore, ma un notevole incremento della sonorità del
   motore che fa veramente IMHO un bel ruomore da auto
   cattiva.
Io per adesso la lascio così e mi piace molto, se qualcuno
vuole provare è tutto molto semplice, la scatoletta si toglie e
si mette in circa 5 o 6 minuti.
Info più dettagliate se interessano.
Ciao
Stefano A.
Fofo ST 170
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