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Titolo: Anabaglianti panda

Da qualche giorno ho le luci anabaglianti che non funzionano, sono un
elettricista e vorrei risolvere da solo.....
Le lampadine sono buone , il selettore di accensione luci , eccita un rele,
.... il rele' ha il contatto buono e funzionante .... i fusibili sono ok...
L'unica cosa che posso dire , e' che ... in autostrada mi hanno sostituito
le luci con lamapadine da 100 w , forse il vattaggio alto, ha fatto bruciare
qualche protezione...
Esiste in rete una Schema dell'impianto elettrico della panda 2001
Saluti Alessandro

 wrote in message
news:ce9vt8$dr4$1...@lacerta.tiscalinet.it...
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C'e' poco da "schemare".
Sei un elettrista, usa gli strumenti che hai... segui con il voltmetro la
tensione dal rele' fino alla lampadina... in un qualche punto ci sara' un
isolamento...
A proposito delle lampadine da 100W... sono fuorilegge, cosi' come quelle
colorate.
Sei stato fortunato che si sono bruciate prima che se ne sia accorta la
stradale, su questo ci puoi giurare.
Inoltre, se il costruttore dimensiona cavi e rele' per la corrente di
55/60W, evidentemente con un assorbimento doppio "potresti" aver problemi,
non credi?
Se tutto va bene c'e' un fusibile da cambiare, altrimeni potresti aver cotto
il cavo di alimentazione o addirittura lo zoccolo dietro il proiettore.
ciao
sandro.

qualche protezione...
quando avevo la Panda l'ho fatto pure io... la mia era del 90 e con
impianto che non era servoassistito dal rele, risultato si era fuso il
blocchetto con le connessioni dei fari che sta sotto il piantone dello
sterzo.

 ha scritto nel messaggio
news:Ts9Oc.56330$OR2.3...@news3.tin.it...

Non sapevo che le lampadine da 100w erano fuori legge.....
Seguire l'impianto e' complicato.......lo sckema mi serviva per individuare
i fili senza aprire nessun corrugato....e poi volevo essere sicuro che oltre
al rele non c'erano altri componenti tipo diodo zener o controlli della
centralina elettronica...
Saluti Alessandro

 ha scritto nel messaggio
news:ce9vt8$dr4$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ciao,
vedi se la corrente arriva al cavo delle lampade, o se e' un problema di
massa..
se la corrente, come immagino, non arriva devi trovarla nel contatto di
uscita del rele..
se non la trovi li' prova ad iniettarla direttamente..se le lampade
accendono o e' un fusibile o il rele' e' andato..(puoi provarlo da parte con
un tester e se e' meccanico lo puoi aprire)
Le lampade da 100W sono fuorilegge, vero! Ma il problema grosso e' che
raggiungono temperature abbastanza alte da rovinare i fari con parabole di
plastica, come quelli lenticolari..
Ciao!!
Vito

 centralina elettronica...
Non credo ci sia elettronica nel percorso... al massimo il cavo di segnale,
per monitorare l'integrita' delle lampadine se hai un Check Panel di qualche
tipo... ma sulla Panda... scettico...
ciao
sandro.

Ok... sostituite le lampadine ... 45/50 w se ricordo bene......
Sabato .. ho provato a seguire il circuito.... dunque....
Ho appurato che i fili dei fari anabbaglianti e abbaglianti arrivano
direttamente hai  fusibili...percio l'interruzione e' a monte del
fusibile....ho sostituito i rele ...con altri dello stesso tipo che avevo a
disposizione.... ho appurato la continuita dei fusibili ......ho controllato
il selettore per accendere i fari ..... tutto funzionante .
Poi contorcendomi sotto lo sterzo vedo una connessione che va sul blocco
delle leve....... quando accendeVO gli abbaglianti in automatico si
spengevano gli anabaglianti......percio' li dovrebbe esserci un
interruttore... pultroppo e' impossibile controllare l'impianto delle leve
senza schema.....
Dopo un po' ho fatto un tentativo di trovare un elettrauto di
sabato......fallito miseramente....
Ho gli abbaglianti che funzionano perfettamente, percio per ora mi sono
limitato ad invertire ( vicino al faro ) i fili degli abbaglianti con quelli
degli anabbaglianti....non posso + lampeggiare... ma almeno ho le luci che
funzionano....
Credo che il problema sia sul blocco delle leve ...... forse contatto
bruciato ......
Ciao Alessandro

Ciao
non e' molto chiaro...se tutto e' funzionante allora i fari si devono
accendere!!
Controlla se arriva corrente al terminale del rele che lo fa scattare..
ovviamente deve arrivare quando azioni il devioguida..
se non arriva corrente al rele allora e' probabilmente il devioguida stesso
altrimenti e' il rele'!
Vito

 altrimenti e' il rele'!
9 su 10 e' il devio.
Su questo tipo di impianti, spesso l'anabbagliante e' assistito da rele' ma
lo scambio con l'abbagliante e' tutto a carico del devio.
Puoi accorgertene dal fatto che quando accendi gli anabbaglianti senti
scattare il rele' della centralina li' sotto il volante e quando passi
all'abbagliante, non si sente nulla perche' ci pensa il devio a mandare la
corrente che viene dal rele' all'altro filamento della lampada.
Sicuramente il collo di bottiglia dove la corrente eccessiva ha fatto danni
e' proprio il commutatore del devio.
Non'e' difficile tirarlo giu' e non dovrebbe costare molto come ricambio.
Senno' cerca negli sfasci, li trovi sicuramente buoni.
ciao
sandro.

 ha scritto nel messaggio
news:G9VPc.93206$5D1.4...@news4.tin.it...

Casa intendi per  " commutatore del devio"....riesco ad estrapolare
commutatore e deviatore.....
e credo che intendi allle leve  sotto lo sterzo .... tipo per mettere le
frecce eccc
.... il problema dovrebbe essere proprio li.... anche perche e' lunica cosa
che non riesco a provare.... sabato vado all'autoricambi ... compro tutto il
blocco delle leve.. lo provo al volo.... tanto ormai sono esperto...
Saluti Alessandro

 Saluti Alessandro
Beh, se il prezzo non'e' eccessivo fai bene a cambiare tutto, ma spesso si
puo' smontare il solo interruttore (e' un normalissimo switch...), lo trovi
da chi vende ricambi elettrici per auto.
Quando rimonti, controllati il ritorno della leva frecce e la funzione
"flash" dell'abbagliante per essere sicuro che tutti gli incastri siano
fatti bene.
ciao
sandro.

 presto... la bevvero...
Sul libretto di circolazione è scritta l'altezza da terra? ;)
--
- - - Salvatore - - -

"Salvatore" <salv...@NOSPAMlycos.it> wrote in message
news:YFMQc.30821$1V3.7...@twister2.libero.it...

No... ma a me mi hanno rotto le palle i Cara lo stesso.
Sembra strano, ma quando hanno niente di meglio da fare per strada, sanno
benissimo come strapazzarti i testicoli...
ciao
sandro.


vero.. :(
ciao


 benissimo come strapazzarti i testicoli...
Sospensioni complete o molle ribassate: in tal caso la situazione è in parte
lacunosa. Esistono circolari ministeriali che certificano la legalità di
questi componenti ma non essendoci una omologazione CEE (come per gli
scarichi) spesso ci si sente erroneamente contestare il montaggio di questi
componenti, anche se presenti come dotazione originale del veicolo sotto
forma di accessori della casa o disponibili come ricambio nel libero
mercato. Fondamentalmente le motorizzazioni riconoscono la legalità di tale
componente ma portare con se la circolare o un deplian esplicativo della
casa madre ( praticamente tutti i produttori di autoveicoli hanno una serie
di accessori "molle ribassate" in catalogo) può aiutare ad evitare
discussioni in caso di controllo. E' sottointeso che il ribassamento non
deve essere tale da creare interferenza con i passaruota, la carrozzeria,
gli altri elementi della meccanica del veicolo e rispettare le norme europee
per l'omologazione dei veicoli ; queste ultime impongono un'altezza minima
misurata nel punto più basso del differenziale pari a 150mm e un'altezza
minima misurata in un qualsiasi altro punto del veicolo pari o superiore a
120mm. Tali misure non sono affatto casuali ma si riferiscono all'altezza
classica di un marciapiede cittadino che è appunto di 120mm.

 classica di un marciapiede cittadino che è appunto di 120mm.
La mia Alfa75 all'anteriore si regola come vuoi perche' non usa le molle...
come la mettiamo...? Non uso pezzi "esterni" ma potrei ricadere ugualmente
nell'illecito...?
Per il discorso che non devi grattuggiare il passaruota, prima che la legge
vai a cozzare contro il buon senso...
Invece, non sapevo dei 120/150mm.
Io credo di non avere neanche la meta', nel punto piu' basso (uno dei
silenziatori), tant'e' vero che sgarrupola su quasi tutte le rampe di questo
mondo... ma se si dovesse bucare lo sostituisco con un tubo, cosi' e' piu'
alto...
ciao
sandro.