mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quasi OT! ---Punto GT Forum--

Ciao a tutti ragazzi!
Mi chiamo Fabrio,per qualche tempo ho postato in questo utilissimo NG.
Il progetto della supercar di ... non ricordo il nome ;-(((( ,ma forse
Cinghiale e Silver Drake si ricorderanno!
Vengo subito al dunque: approfitto di IDM e di IDA per informare coloro che
fossero
interessati che da pochi giorni e' attivo un Forum dedicato alla Punto GT !
Sappiate che e' il primo e l'unico in Italia!
lo trovate qui' : 
http://web.tiscalinet.it/oirbafdirectory/Punto_GT_Forum/
Spero in futuro di riuscire a dedicare un po' del mio tempo ad IDA e a IDM
Spero a presto
Fabrio

 ha scritto nel messaggio
news:8o3j9r$vdj$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Ciao Fabrio; quando te frequentavi questo Ng, io lurkavo ( ho imparato da
poco cosa significa).
Speravo che lurkassi pure te nel silenzio; per questo in data 04/08 ti ho
chiamato in causa
in un thread sulle pop-off (oggetto:   punto GT...domande irrisolte); thread
finito causa troppi
feriti dai colpi d'ariete!!
Ciao, P.Conte
PS avevo gią visitato il tuo interessante sito, farņ una capatina al forum!


....caspita ..non pensavo neppure che qualcuno potesse ricordarsi di me
...invece ....
Mi piace quello che mi dici ..mi sa che ho perso l'occasione di conoscervi
tutti ,non sarebbe male riuscire a beccare un po' di tempo per stare in
rete....vediamo!
ora visto che mi hai incuriosito cerco di scaricare sin dove arrivo di IDM.
Grazie per "interessante sito" ,dal forum mi aspetto molto..speriamo......
spero a presto
 ciao P.Conte
Fabrio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: galleggiante carburante compatibile (furgone mercedes 307)

Ciao a tutti, evidentemente non trovo il filo per riparare questo
galleggiante
http://lemuel.interfree.it/pics/galleggiante307.jpg
(tre tubi, due contatti) quindi me ne servirebbe uno usato
compatibile, nella foto appare 'spogliato' dal suo tubo di alluminio
del diametro di 50mm e lunghezza 200mm circa, tale galleggiante si
fissa semplicemente facendo meno di un quarto di giro..
Qualcuno mi sa dare indicazioni? speriamo in bene..

lemuel ha scritto:

Trovi il ricambio completo in Mercedes (settore veicoli industriali!) 
come gi� t'ho accennato su i.h.f-d-t

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Differenze tra Listino Mercedes Italiano e Listino Mercedes Tedesco

Salve,
ho letto dal sito ufficiale Mercedes il prezzo di listino della classe A
modello 170CDI Classic
http://www.mercedes-benz.de/mbd/pdf/A-168.pdf
19.024 Euro
Cosa occorre aggiungere per l'immatricolazione ?
La differenza con il listino italiano e' di 2667,5 euro.

 ha scritto nel messaggio
news:Lsx68.1003$nI1....@twister1.libero.it...

Devi aggiungere: il climatizzatore 1276 euro, l'immatricolazione 500-600
euro circa, il viaggio, le targhe doganali e, cosa più importante, l'
iva del 20%, a meno che tu non abbia partita iva.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cos'e' sta storia...

....che su certe auto non si possono montare le catene?
Non ditemi che sulle auto basse;io le ho montate sulla Lotus.
D.

D.
E' possibile che ci siano macchina non catenabili: dipende dallo
spazio che c'č tra passaruota e ruota.
Puņ capitare che una macchina sia catenabile con determinate misure di
gomme e non catenabile con altre misure.
A mio parere le non catenabili sono una vera schifezza perchč se
nevica, o ti compri i ramponi o lasci la macchina in garage!
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sfere......dei cuscinetti!!!!!

Salve....
non so se questo è il posto giusto per fare questa domanda, e di
conseguenza temo che questa sia OT.
Come vengono realizzate le sfere dei cuscinetti (a sfera)???
Mi interesserebbe conoscere il procedimento.....
E' un dubbio che ho da molto tempo ed al quale non ho trovato risposta
da nessuna parte...........siete l'ultima spiaggia.
Ciao.
Grazie!!!
S.

> Come vengono realizzate le sfere dei cuscinetti (a sfera)???
http://westfalia.altervista.org/Bearings/353.html
ciao!

 ciao!
Ciao
S.

 2) realizzate al tornio una per una......
Secondo me sono realizzate interponendo la sfera fra due rettifiche .
Come quando si prova a rifinire una pallina di pongo con le mani
interponendola fra due palmi contrapposti
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 interponendola fra due palmi contrapposti
Grazie....
č la cosa piů sensata che ho sentito da tutte le persone che ho interpellato.
Ci sono altre ipotesi?
Non c'č qualcuno che ha la certezza sul procedimento.
Chessň, l'ha visto o lo ha letto.
Ciao.
S.

 Chessò, l'ha visto o lo ha letto.
Diciamo che il settore è ampiamente coperto da segreti industriali e
difficilmente si troverà materiale a riguardo.



Tutto il processo? :(
 
C'era una volta...[...] un pezzo di acciaio da cuscinetti (x esempio il
classico UNI 100Cr6 con 1% di carbonio e 1.5% di cromo) dopo vari
maltrattamenti, penso per fucinatura (o altro dipende anche dalle
dimensioni, se la sfera va in un cuscinetto da trapano di dentista o in
qualcosa di grosso e carico gravoso) arrivi ad una forma ą sferica che va
incontro ai trattamenti termici per indurirla (un sacco, 63 HRC fino al
cuore!)e dopo la forma viene rifinita con rettificatrici speciali dette
"senza centri" (mai vista dal vivo) come quelle che puoi guardare a questo
URL:
http://www.ghiringhelli.it/
 (segui dalla home page nel frame di sinistra il
link solution e poi bearings)
Poi ci sono anche quelle sinterizzate ma la rettifica ( che credo fosse la
cosa per te + interessante) č uguale.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 
Grazie.
Anche se non ho ben capito come funziona questa
rettificatrice......ora so cosa cercare.
Ciao.
S.

guardare anche 
www.skf.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fasatura valvole

Ciao a tutti, dovrei verificare la fasatura delle valvole su una Tipo 1.6
i.e. del '93. So che in generale i mecca usano una lampada stroboscopica, ma
siccome non l'ho mai visto fare, non conosco esattamente il procedimento.
Qualcuno mi puņ aiutare, magari con una descrizione dettagliata?
ciao e grazie!

i.e. del '93. So che in generale i mecca usano una lampada stroboscopica,
no, ti confondi con la fasatura dell'accensione, le valvole e come gioco, e
come eventuale fasatura della distribuzione si controllano a motore
fermo.ciao RObyB12(bandit 1200)

Non credo che sia utile controllare la fasatura delle valvole, almeno quella
che riguarda i gradi di apertura e quelli di chiusura. Tu puoi solo vedere
se L'albero a camme sia in fase con L'albero motore e l'accensione , questo
lo puoi fare controllando i segni di riferimento che si trovano sotto il
riparo della cinghia di distribuzione.
dimmi se sono stato chiaro .......
Ciaoooooo

 se L'albero a camme sia in fase
Se l'albero è in fase, sono in fase anche le valvole, ovviamente. Magari il
nostro amico voleva controllare il *gioco* delle valvole.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 Qualcuno mi può aiutare, magari con una descrizione dettagliata?
Ti indico il modo per verificare la messa in fase della distribuzione, ma
ho l'impressione che tu abbia le idee confuse sull'argomento!!:-))
Infatti, come ti è già stato riferito, con la stroboscopica controlli
solo l'anticipo di accensione!
Quindi per la Tipo 1.6 ti devi accertare che coincida il riferimento
posto sul volano motore con quello fisso sulla campana del cambio,
guardando dall'apposita finestrella sulla campana stessa.
Questo riferimento coincide col PMS del 1° e del 4° cilindro e quando
sta in quella posizione devono risultare allineati anche i riferimenti
tra ingranaggio albero distribuzione e carter distribuzione che rimangono
visibili aprendo l'apposita finestrella scorrevole alle spalle
dell'ingranaggio
stesso.
Ciao, piconte
In fase di recupero hardware e software.
Per quello fisico c'è sempre tempo!

 ha scritto nel messaggio
news:9jprg7$13ce7$2...@ID-64046.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia didistribuzione

ciao vorei sapere quando e se bisogna cambiare la cinghia
di distribuzione di fiat multipla jtd 105 cc19
ciao aspeto risposta

120mila

Io alla mia punto JTD ..credo che il motore sia sommariamente simile l'ho
fatta rifare a 100kkm anche se la casa diceva 120kkm ...ma sai su queste
cose è meglio non scherzarci troppo..cmq preparati ad una bella cifretta..io
se non ricordo male solo per la distribuzione spesi la bellezza di 350
eurI!..ci sono tendi cinghia che costano 80euro...!
ciao

 di distribuzione di fiat multipla jtd 105 cc19
Testuali parole del meccanico del concessionario dove ho acquistato la 
156JTD:
"sul libretto la cinghia si cambia a 120k km, ma questa cinghia muove il 
mondo, io la cambierei a 80k km...".
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 


Già, sul libretto della mia Cinquecento Sporting c'è riportata la
stessa percorrenza.... peccato che a "soli" 80mila Km la cinghia mi
abbia abbandonato....
Fortunatamente il FIRE è un motore fatto con criterio per cui, in casi
di rottura della cinghia, non si rompe nulla...
Ciao!

 mondo, io la cambierei a 80k km...".
Parole sante e saggio consiglio.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

lo so..ho avuto 1fire e appena rifatto il cambio si ruppe la cinta della
distribuzione..ero perduto..pensavo di dover rifare tutto il motore! invece
: tadadadaaaaa!!!
40euro:sostituzione cinghia e viaaaa
AH..SE FOSSERO TUTTI COSI I MOTORIIIIIII

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL problemi sonda lambda

Salve a tutti.
Ho installato un impianto GPL di tipo "classico" su una Volkswagen Passat GT
2000 16valvole del 1994.
Quando andava solo a benzina non accusavo nessun tipo di problema.
Ora, invece, ma solo quando va a GAS, ha problemi a bassi regimi, come se
andasse a strappi, soprattutto in fase di ripresa o con marcia alta. Se la
faccio riprendere migliora un po' ma non troppo...
A benzina nessun problema.
L'impiantista dice che la sonda lambda non funziona... C'è da fidarsi visto
che il problema appare solo quando cammino a GAS?
Grazie infinite.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma il rodaggio esiste ancora?

Entro Gennaio mi arrivera' la HONDA FR-V 2.2 iCTDi che ho ordinato
a Dicembre. Oltre le normali spiegazioni che chiedero' al concessionario
al momento della consegna, circa il comportamento da tenere nelle prime
migliaia di chilometri (quello che una volta si chiamava rodaggio!), sarebbe
interessante avere altri pareri a proposito dell'argomento.
Il rodaggio va ancora fatto su questi nuovi motori? La Honda andra'
a sostituire la mia mitica Ford Focus 1.8 TDCi 115 Cv del 2001, ma non 
ricordo
di aver dovuto fare un "rodaggio" quando la comprai, nuova naturalmente.
Se va fatto un "rodaggio", qual'e' il odo migliore per "sciogliere" bene un 
motore nuovo?
Grazie per l'eventuale interessamento.
Ciao
Maxi 

 ha scritto nel messaggio
news:43c1a6fe$0$1073$4faf...@reader1.news.tin.it...

Io normalmente nei primi 1kkm non tiravo oltre i 3/4 dei giri max (a caldo
naturalmente) poi 500km alcune spinte fino al regime max ma poi rilasciavo
subito dai 1500 in poi il rodaggio era finito naturalmente evitavo affondi
completi nei primi 1000km per non fare dare il massimo alla turbina così ho
sempre fatto io e non posso lamentarmi della durata dei motori
ciao


Il rodaggio viene fatto con il motore sul banco proprio per evitare che 
qualcuno lo faccia male. Certo che almeno per i primi 1000 km č meglio 
andarci piano visto che anche se il motore č rodato tutte le altre parti no 
freni in primis. E poi anche a noi serve un po' di rodaggio x adattarsi ad 
una macchina nuova

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazioni Incendio furto (identicar o simile)

Un concessionario mi ha offerto il sistema di identicar con incendio e
furto compreso per 4 anni slegato dall'assicurazione tradizionale ad un
prezzo vantaggioso, da pagare anticipatamente per il periodo indicato.
Volevo sapere se ci sono clausole particolari e se esistono sistemi di
assicurazione incendio e furto (etc) altrettanto vantaggiosi visto che
la mia assicurazione chiede cifre, al confronto, elevate.
Infine identicar da un reale vantaggio antifurto?
Ciao e grazie anticipatamente.
 

 Infine identicar da un reale vantaggio antifurto?
 
Boh, le mie due auto (Citroen C1 e C2) ce l'hanno di serie, ma io credo 
che in realta' il dissuasore migliore sia l'aspetto estetico, cioe' 
basta un'occhiata che subito ti passa la voglia di rubarle.

>>>>  
http://www.bb2002.it
 :)  <<<<<
........... [ al lavoro ] ...........

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazione su scatola guida Fiat Seicento....

Volevo chiedervi se qualcuno di voi sa qual è la ditta che produce le
scatole guida, ricambio originale (e non ricambio non originale) per
la fiat seicento. Grazie.


dovrebbe essere la "TRW"
ciao tonymek
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ciao tonymek
Comprandola da un ricambista, sai piů o meno quanto costa? Grazie, ciao.


 Purtroppo no anche volendo chiedere al ricambista puň dirmi solo su quella
di concorrenza
o revisionata se č disponibile.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: auto a metano

vecchio impianto.Non parte perch� quando giro la chiavetta non sento il 
classico tic della elettrovalvola. Cosa devo fare per sbloccarla? c'� un 
fusibile ?La macchina era in movimento, si � fermata e non � pi� ripartita. 
Solitamente parte a metano e al momento non funziona la pompa della benzina 
per cui devo farla partire a metano cosa che comunque ho sempre fatto. 
Grazie per i consigli. :-) 


I nodi vengono al pettine
Scrivere una lettera a Ges� Bambino e domani....
O scrivere al Cav che te ne regali una nuova 

 per i consigli. :-)
Un fusibile c'ï¿œ di sicuro; segui i cavi che sembrano aggiunti sul 
morsetto della batteria, probabilmente c'ï¿œ un fuse volante.
Il vero problema ï¿œ che quando salta un fuse c'ï¿œ anche un motivo.
In macchina funziona tutto, accendino compreso?

Era proprio il fusibile. Ciao :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domande tecniche

Salve a tutto il NG,
stò cercando di sviluppare una simulazione di auto, ma ho dei piccoli 
problemi: c'è qualcuno che mi può spiegare come cavolo faccio a legare la 
coppia/potenza ai giri del motore? Oppure indicarmi dove posso trovare 
info a riguardo?
Thanks
-- 
         .: The Man With0ut Nickname :.



info a riguardo?
Devi avere, o calcolare in via ipotetica in base alle caratteristiche,
la curva di coppia del motore da simulare.
Non posso credere tu non conosca la differenza tra coppia e potenza se
ti stai impegnando in una simulazione, immagino al calcolatore, quindi
la formula per ricavare la potenza da coppia e regime corrispondente
e', con la potenza in cavalli e la coppia in chilogrammetri:
Potenza=(coppia*giri)/716.2
Ma dubito ampiamente sia questo cio' che ti interessa, cos'e' che ti
serve sapere veramente e a che livello si spinge la simulazione?
Ciao!!!!
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

 serve sapere veramente e a che livello si spinge la simulazione?
In effetti ho proprio sbagliato a fare la domanda... cmq ho risolto!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centraline elettroniche

C'è qualcuno che sa dirmi come funzionano e come si possono può verificare
il funzionamento delle centraline del mio panda 900 ie del 2000.
Avete idea di come reperire uno schema elettrico?
Grazie
Roby

 ha scritto nel messaggio
news:fPkH9.34966$qF1.1...@news2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: omologazione veicoli

devo occuparmi, purtroppo, di un collaudo di una fornitura di autoveicoli. 
Il mio contributo sar� focalizzato sulla compatibilit� elettromagnetica a 
bordo mezzo ( compatibilit�tra i vari sistemi elettronici e apparati 
elettronici vari...).
Qualcuno mi indicare dove reperire la documentazione utile?? in particolare 
le norme ISO DIS 11451-2 del 2003??  per favore non ditemi "google"....
grazie di cuore comunque...
Flash 

 ditemi "google".... grazie di cuore comunque...
A) fai come fanno i cristiani che non le trovano in rete: le compri. Nel 
sito ISO c'� la possibilit� di comprarle, fai il pagamento con carta di 
credito e decidi se averle o via posta elettronica (formato PDF), o in 
formato cartaceo. Solo non metterle in rete dopo, perch� saranno 
personalizzate con i tuoi dati.
B) se nella tua citt� c'� un centro ISO, puoi andare l� a consultarle. 
Gratuitamente, ma SOLO consultazione, a meno che non conosca qualcuno che...

Starflex wrote:
C) Altra ipotesi: se hai agganci con l'universit� locale (facolt� di 
ingegneria), e loro hanno l'abbonamento per scaricarle, provi a fartele 
recuperare da loro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Non sale di giri

accelerando. La mia thema 16v.i.e. , a metano va che � una meraviglia, ma se 
metto a benzina in fase di accelerazione il motore viene a mancare. Sono 
stato dal meccanico che ha misurato la pressione della benzina ed il 
risultato � stato positivo.La benzina arriva regolarmente. Se accelero 
gradatamente, l'auto raggiunge velocit� elevate,ma manca assolutamente la 
ripresa. Accelerando
in modo repentino si sente il motore perdere giri e l'auto decelerare. 
Diminuendo la pressione sul pedale del gas sembra che l'auto vada pi� 
veloce.Quali potrebbero essere le cause?  Grazie per i consigli:-) 

metto a benzina in fase di accelerazione il motore viene a mancare. 
Mi viene da pensare che, come la mia Gamma, sia stata installata una
strozzatura eccessiva... e quindi alla piena apertura della farfalla
(a benzina) si ingrassi la miscela. Hai visto se fai del fumo scuro,
mentre vai a tavoletta? Ne sarebbe la prova evidente.
Aldo

 ha scritto nel messaggio 
news:4a28d8a3$0$845$4faf...@reader5.news.tin.it...

iniettori benzina ostruiti..


Il solito debimetro? 

 Quali potrebbero essere le cause?  Grazie per i consigli:-) 
Iniettori "cotti", causa scarso utilizzo? (un classico)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Quali potrebbero essere le cause?
pressione carburante scarsa
filtro benzina sporco/intasato
distacco del sensore detonazione
iniettore/i supplementare/i non funzionanti/scollegati/sporchi
inettori /sporchi o danneggiati (succede spesso andando sempre a 
gas) -avresti consumi ed emissioni elevati ed irregolari-
errore lambda
errore/mancanza dei parametri emessi dalla centralina GAS 
passati alla centralina motore
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alberi controrotanti

avevo fatto tempo fa una domanda sugli alberi controrotanti e gentilmente mi
avete dato dei siti sui quali togliermi le curiosità.
ecco il risultato: per diminuire le vibrazioni sui 4c 2 alberi 5c-1 albero
6c-0alberi.
ma sugli otto cilindri? il motore non è in fase come due quattro cilindri?
sui 4cilindri li mettono sempre o se ne può fare a meno?
i JTD e i 1.9tdi li hanno vissto che hanno forti vibrazioni?
ringrazio anticipatamente
saluti
INDIO

 i JTD e i 1.9tdi li hanno vissto che hanno forti vibrazioni?
non lo so, non credo proprio, il 4 cilindri in linea non è equilibrato
naturalmente ma non è "molto" squilibrato... boh qua passo che' ignoro..
ciao

naturalmente ma non è "molto" squilibrato... boh qua passo che' ignoro..
Da quel che sapevo io di 4L diesel odierni l'unico con alberi controrotanti e'
il 2.2 HDI (Jtd) montato su Phedra, C8, Ulysse e compagnia bella...
st

 Se non ricordo male era a doppio albero controrotante..
anche per Jonny, la mia cultura motoristica è molto legata al
mondo motociclistico...

 essere un 4 cilindri.
Si ma il 1.8 e il 1.6 non ce li hanno e sono anche loro 4 cilindri.
Diciamo che č una raffinatezza per ridurre le vibrazioni, e nei motori che
devono essere piu' economici non sono usati e uno si tiene le vibrazioni :-)
Ciao,
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candelette sui diesel ad iniezione diretta

Una curiosità: cosa ci fanno le candelette sui diesel moderni ad iniezione
diretta ?
Ad esempio sulla mia Peugeot 407 1.6HDI c'è la spia disegnata sul libretto
di istruzioni ma non si accende, sulla Touran di un mio collega invece la
spia c'è e si accende per qualche secondo; inoltre sul suo libretto c'è
chiaramente scritto di far riscaldare le candelette prima di partire (è
stata acquistata nuova da qualche giorno: 1.9 TD col cambio automatico DSG)
Grazie steve
 
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Grazie steve
Senza candelette il Diesel non si accenderebbe!! Ovvio. Il libretto ha
ragione,solo che ormai per scaldare le candelette di un diesel servono poche
frazioni di secondo. Ecco perchè la tua spia quasi "non si accende",proprio
per qst velocità. Prima di accendere la vettura,bisogna però aspettare che
si spenga la spia rossa della "pre iniezione" nei diretta.. Quello si..!! Se
no guai


 no guai
e come mai sul mio libretto non c'è scritto nulla ? (peugeot 407 1.6hdi), io
giro la chiave e vado !
steve


 Senza candelette il Diesel non si accenderebbe!!
Sui motori ad iniezione diretta si accenderebbe comunque, magari con due
giri di albero in più. 
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

 giro la chiave e vado !
Anche sulla Fiesta CTDI, nessuna spia di preriscaldamento sul cruscotto... 
però se atendi 4 o 5 secondi dopo aver girato la chiave parte decisamente 
meglio..
Perchè hanno tolto la spia??


Per le condizioni climatiche più estreme.
Prova ad accenderla quando fuori c'è -10!
Vedrai che si accende anche sulla tua e se non aspetti diversi secondi, non 
parte!
felix

 no guai
sbagliato...
non si accenderebbe un diesel a precamera, ma qualsiasi motore a iniezione 
diretta a partire da quelli che producevano 40 anni fa sui camion fino ai 
moderni turbodiesel, partono tranquillamente senza candelette di 
preriscaldo.
Queste però sono ancora montate per facilitare l'avviamento alle bassissime 
temperature e migliorare la ruvudità di funzionamento nei primi istanti di 
accensione del motore.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori Fiat 1.9 Diesel..

Ciao a tutti :)
Una domanda semplice...
Ho visto che i 1.9 JTD sviluppano una potenza di circa 86cv, mentre i nuovi
1.9 MJ arrivano a poco più di 100..
Fin qui ci siamo...
Ora guardiamo un attimo le motorizzazioni della Stilo: in listino, c'è sia
un 1.9 JTD da 80cv e un 1.9 sempre JTD da 115.
I JTD sono sempre gli stessi motori con degli accorgimenti diversi, oppure
l'ultimo diesel montato sulla Stilo è in realtà un MultiJet ??
Ciaooo!

 ha scritto nel messaggio
news:ZeQ4b.78528$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...

Quello della stilo è unijet. Non guardare solo alle potenze.
Per esempio la coppia del 115cv è 255nm a 2000 giri, mentre
il nuovo 1.9mj ha una coppia di 260nm a 1750 giri nonostante
abbia 15cv in meno

 Per esempio la coppia del 115cv è 255nm a 2000 giri
Ok.. ma ad esempio, il 1,9 JTD unijet montato sulla Punto 1.9 JTD ha 85
cavalli, lo stesso (almeno, credo...) jtd montato sulla Stilo ne ha 115, con
dei valori di coppia più alti di circa 60nm :)
Perchè ?? :)
Ciaoooo!
InS


Non sono esperto ma credo che sia una questione di elettronica.

 wrote in message
news:h455b.4657$
hE5.1...@news1.tin.it

E' una questione di scelte commerciali che si attuano mediante messa a
punto e software della centralina di controllo differenti. Il primo jtd
del gruppo Fiat erogava 105 cv ma, mentre nei modelli Fiat aveva 20 kgm
di coppia massima, negli Alfa ne aveva 25.5. Punto e Bravo avevano
invece
la stessa coppia massima ma potenze diverse. La punto nella serie
precedente nella versione sporting aveva 5 cv in più della normale ma
l'identica coppia massima. La Bravo e la Marea sono passati dagli
iniziali 105 cv ai 110 mantenendo gli stessi valori di coppia massima,
così come 156 e 145
Come puoi vedere anche con lo stesso motore -
l'unijet - le combinazioni di coppia e potenza sono svariate: miracoli
dell'elettronica.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

cosě come 156 e 145
Una piccola precisazione: nel passaggio da 105 a 110 cv il 1.9 JTD ha
"guadagnato" anche la turbina a geometria variabile e nelle ultime
versioni della 156 si sono guadagnati altri 5 cv per un totale di 115.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: circuito raffreddamento punto

a proposito di una punto 1.2 otto valvole elx del 2000 con 40.000 km.
da qualche tempo a macchina fredda, appena avvio e per i primi minuti sento
un gorgogliare di acqua proveniente dalla parte passeggero . sembra un
rumore dovuto a bolle d'aria nel circuito di raffreddamento...
ho controllato piu volte il livello acqua ed e' sempre al max, la cinghia
pompa acqua e' tesa, il termostato apre regolarmente, ho aperto le valvole
spurgo sul radiatore in alto e sul circuito riscaldamento.....tutto a posto!
insomma non riesco a risolvere il problema che si ripresenta a ogni
accensione!
pensavo al una piccola bruciatura guarnizione testa, per cui  entra aria nel
circuita raffreddamento..........pero'......la macchina funziona
perfettamente.
l'acqua non si consuma ne manca e il riscaldamento funziona benino ( mi
sembra un po meno del solito ....ma abbastanza bene) .
insomma ....secondo voi cosa puo' essere?
fino a qualche tempo fa non succedeva..........
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:brcf2i$quu$1...@lacerta.tiscalinet.it...

forse potrebbe essere un pò d'aria nello scambiatore dell'impianto di
riscaldamento..
ciao

 riscaldamento..
e' molto probabile..........ma come eliminarla?
ho gia provato sia a motore freddo che caldo ad aprire le valvoline di
spurgo ( sono due, una sul radiatore e una sui tubi del
riscaldamento )finche esce solo acqua ( aria non c'e' n'era ......) , ma il
gorgoglio persiste!
ti viene  qualche idea ?
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:breti9$fod$1...@lacerta.tiscalinet.it...

il radiatore del riscaldamento si trova probabilmente in posizione piů
elevata dei tubi di collegamento per cui l'aria non se ne fa facilmente e
spurgare il radiatore principale purtroppo non serve
non ho nessuna bella idea...
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio freni Y10...

Ciao a tutti!
Come si cambia l'olio freni?? :)))
Penso che sia proprio arrivato il momento... :-\
Che olio mettere? Dot4?Quanto me ne servirą?
Semplice e conciso..e gloria imperitura a chi mi risponde :)))

 ha scritto nel messaggio
news:h2gXa.223828$Ny5.6...@twister2.libero.it...
Allora ce l'hai alla fine il tempo per lukrare!! :-)))
Visti quei due post che ti dicevo???
Ciao!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se č poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Ci sono tre modi per fare le cose, quello giusto, quello
 sbagliato e quello Piaggio" (cit.)

 Visti quei due post che ti dicevo???
Visti, visti.. ;-)))

 Semplice e conciso..e gloria imperitura a chi mi risponde :)))
usa il tasto freccia della tastiera e fai uno scroll ai messaggi, ne
troverai qualcuno che fa per te...
:-)))
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:l6gXa.224087$lK4.6...@twister1.libero.it...

Ma qui con cosa li annaffieranno i troll??
Dovrebbero fare un corso a Gillo sulla coltivazione dei troll!! :-))


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Testa motore crepata

 consigliereste?
 
3.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 3.
		quoto
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

3.
 
Io propenderei per un bel annuncio tipo:
Privato vende Xxxxx ottime condizioni, 170000Km quasi tutti d'autostrada, 
prezzo affare :) 
 

 demolitore se c'è qualcosa di decente
 
Lascia perdere il demolitore, ché magari va revisionata lo stesso:
una testa ricondizionata in cambio della tua da ricondizionare.
Pari pari lo fanno per motori interi, ricondizionati: si risparmia un
bel pò rispetto al pezzo nuovo e si va sul sicuro (sono praticamente
nuovi). Ci sono diverse imprese specializzate in tutta italia.


 
 
La n. 3 !

 bye G.L.
 
	>>
 >> Se
 >> cut di cazzate
 >
 > PLONK
 >
      _________
     | C V D  |
     |________|
 
  tipica reazione di cxxxxxxxxxo   e mi spiace per isso
 
---       e che ci entra ?
        non mi raccapezzo tra milioni di ricambi


 
 
    sorry, = errore
   forse mi riferivo a mangi    un buon boccone

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consigli su TT 600 E

come la vedete la TT600E? è una buona moto? quali sono le vostre esperienze
con questa moto?

con questa moto?
sono un ex possssore di xt600E.
l'xt e' stata una grande moto, mi e' piaciuta un sacco,
il motore e tutto
il resto eccezzion fatta per l'impianto elettrico,
non hanno mai dato
nessun cenno di cedimento o manifestato alcuna lamentela
alle peggiori
sevizie di guida e abusi in officina che il sottoscritto
motolabile ha
impunemente perpetrato per 6 anni.
L'anno scorso poi ho ceduto alla
tentazione e mi sono preso un 600 supersport, mico potevo piu' andare a
avanti col mono in eterno ....
Allora secondo me come ti ho detto il
motore yama 600 va bene ma e un po' datato rispettoa ai concorrenti.
E'
ancora raffreddato ad aria, indi percui traffico e autostrada a manetta
d'estate non e' che li sopporti in eterno.
Soprattutto se ci mentti mano.
Comunque mi sembra che il TT600E abbia gia' il radiatore olio.
Sulla
ciclistica non saprei che dirti nello specifio della tipologia del tt600e.
Obiettivamente pero per esperienza fatta ti dico che prenderesti una moto
che non e' ne' carne ne ' pesce.
In fuoristrada ti fai solo qualche
stradina sterrata che pui farti anche tranquillamente col ciao, non di
piu'.
Questo quando il fondo e' asciutto, se e' bagnato e' meglio che usi
il ciao.
A livello sospensioni in fuoristradaa non e' che ti offra tanto.
Veniamo all'asfalto.
In citta' direi che ti dovresti trovare bene.
Ma per
gli spostamenti veloci a 110 il vento e' gia' insopportabile, le vibrazioni
si sentono abbastanza e l'impegno nella guida e' pari a quello pper
mantenere un supersport a 250.
Se poi ami la guida sportiva su strade
misto-stretto scegli una moto con un motore piu' potente e raffreddato a
liquido, e con ruote con misura stradale.
Quindi quello che ti direi io e'
prenditi un supermotard tipo xr se lo vuoi tranquillo o sm610 husky se
proporio hai il polso facile.
spero che ti sia stato utile.
se cerchi
poi chi voglai fare discussioni sul fatto se sia meglio una moto 
con glia
adesivi rossi o blu o se con gli specchietti in carbonio la potenza del
motore
aumente, 
fatti un giro su it.hobby.motociclismo.
di piu' non
saprei
ciao bruno
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Connettore Fiat Panda

Sulla nuova Panda acquistata l'altro giorno per mia moglie ho notato che
sotto il vano portaoggetti, dal lato passeggeri, c'č uno strano spinotto
femmina, rettangolare, coperto da un cappuccio nero..... Di cosa si
tratta?????

 tratta?????
OBD, cioè presa diagnosi: è prescritto dalla norma Eiro3.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gasolio + Acqua  al distributore

 
Ogni tanto mi capita qualcuno che è rimasto suonato per via dell'H2O insieme
al gasolio,
Con danni di fior di migliaia di Euro.
Ma mi domando, ci sono distributori sicuri che adottano filtri efficienti
blocca acqua???
Nel1980 la ESSO faceva pubblicità che i suoi adottavano un filtro speciale.
Oggi com'è la situazione???
Saluti
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:82Z51Z153Z180Y1...@usenet.libero.it...


 trattori.
Ma lo hai messo sul trattore o in uscita al serbatoio che usi?
Grazie,
Ciao
Erik

 Ciao
in uscita alla cisterna!

> in uscita alla cisterna!
Ah, ok.... Io purtroppo invece dovrò farlo sul mezzo.
Ciao
Erik
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Urgente] Costi per sostituzione vetro

ciao
sono proprietario di una meravigliosa renault clio del 1993
č talmente meravigliosa che hanno deciso di aprirmela oggi
volevo sapere se io vado in un centro assistenza renault
quanto mi fanno pagare il vetro anteriore destro ? (fate conto che non č
elettrico)
-- 
Vuoi la vita eterna ?
http://vitaeterna.no-ip.org

 non è elettrico)
qualsiasi prezzo te lo mettano, è sicuramente il quintuplo che prenderlo 
dallo sfascio e farlo montare da un carrozziere qualsiasi 

vai a uno sfascio e con 20 euri te ne esci
"Mimmo" <em...@email.email> ha scritto nel messaggio 
news:44ec925b$0$30247$4faf...@reader1.news.tin.it...



A sostituirlo in Renault dovresti spendere sui 150-200 euro, credo, è
una cifra che comunque ti possono dire prima di fare il lavoro. Che sia
elettrico o no comunque non cambia niente.
Se invece vai da un carrozziere generico, quand'anche ti metta un
finestrino nuovo (ma di concorrenza) potresti spendere parecchio di
meno, ma spesso i carrozzieri hanno un giro di rottamai, quindi se
glielo chiedi di recupero forse stai anche sotto i 50 euro.

 quanto mi fanno pagare il vetro anteriore destro ? (fate
Vai allo sfascio e te lo monti da solo !...spendi meno possibile ..il 
montaggio non è difficile anche se non l'hai mai fatto .
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa idroguida crysler voyager!

Aiuto, dopo aver lasciato per tutta la settimana la macchina al mio
meccanico per sostituire la pompa dell'idroguida (perche' nelle curve a
120km h mi si induriva lo sterzo) questo buon'uomo del mio "meccanico" mi
chiama dieci minuti fa e mi dice che ha dimenticato di comprare l'olio
dell'idroguida alla crysler e ci vuole proprio quello perche' e'
particolare?!?!?!?
Domani la Crysler e' CHIUSAAAAAA! Aiutatemi dove posso trovare quest'olio???
lui dice che con un altro tipo di olio la macchina non va!
Sono A Napoli aiutatemi grazie la macchina lunedi' mi serve!!
Ciao

 Sono A Napoli aiutatemi grazie la macchina lunedi' mi serve!!
Lunedģ mattina, al volo, vai alla Chrysler, prendi l'olio, lo porti al
mecca, te lo versa al volo e parti.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: perdita di benzina

salve posseggo una vecchia opel astra sw 1600 del 94 a benzina ..ero di 
cambiarla lo so..chiedevo quando metto in moto ho notato che scende benzina 
da un pezzo che si trova sotto la scocca lato destro non molto distante dal 
serbatoio in pratica all' altezza di dove si dovrebbe mettere il crick per 
la sost.della ruota posteriore destra.appena metto in moto si impregna e 
butta fuori la benza.col motore spento nulla..sapete di cosa si tratta? 
grazie 


MA come minimo è un tubo rotto!!!
Io ti cosiglierei di farla aggiustare se non vuoi finire arrosto, poi
con quel che costa il petrolio oggigiorno....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: residui di vernice sul parabrezza e pulizia

Salve a tutti,
ultimamente ho dovuto fare un ritocco abbastanza pesante sulla mia macchina, 
e a quanto pare, nonostante avessi coperto il parabrezza con dei giornali, 
un po' di pulviscolo è riuscito a raggiungerlo.
Si tratta di trasparente catalizzato. Inizialmente pulii il vetro con del 
diluente acrilico e il piu' ando' via, poi con la pioggia e il movimento dei 
tergicristalli, mi sono accorto che c'e' ancora qualche traccia che appare 
opaca quando passa la spazzola.
Adesso pensavo di pulire il vetro con qualcosa di piu' aggressivo, come 
l'acetone...voi che ne pensate? Il parabrezza ne potrebbe rimanere 
danneggiato? Esperienze positive e negative in proposito?
Grazie 1000!
Vitaliano 

 rimanere danneggiato? Esperienze positive e negative in proposito?
Diluente nitro. Non danneggia il vetro (ma non farlo andare su plastica,
gomma o vernice).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 gomma o vernice).
beh, il diluente che ho usato č gia' nitro...nitroacrilico per la precisione 
ma non ha ripulito a fondo
pensavo di usare il nitrosintetico adesso...

 macchina,
[CUT]
E' una bella rottura.
Tenta ancora con diluente, altrimenti devi usare dello sverniciatore in gel.
Se conosci qualche laboratorio chimico, credo che se usassi del MEK 
(metiletilchetone) dovresti riuscire lo stesso a levare tutto.
CREDO non faccia danni sul vetro, ma massima attenzione a non sgrullarlo 
sulla carrozzeria, ovviamente. . .
Ovviamente, niente scotch brite. . .

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.6 HDI

E' un bel pò che si parla di questo motore e oggi sono anche andato a
chiedere in concessionaria pegeout ma non sanno nulla.
Qualcuno sa quando uscirà veramente?
Mi dovrei prendere una 307sw ma se questo nuovo motore dovesse uscire
veramente lo aspetterei volentieri

 veramente lo aspetterei volentieri
Esce ad ottobre il 1.6 HDi 109 cv, in contemporanea col nuovo 2.0 HDi 16v

 Esce ad ottobre il 1.6 HDi 109 cv, in contemporanea col nuovo 2.0 HDi 16v
E il 2.0 HDI quanti equini dovrebbe avere?
--
da Parabiago (MI), ma terrone nel sangue...
Su Rs 125 Diablo ripotenziata e incidentata
(Arrow challenge, kit rave, filtro cappe,
VHSB 34, forcelle modificate,
lamelle in carbonio, Bitubo a gas)
Sito: 
www.kongart.zzn.com
E-mail: kon...@freemail.itTOGLIQUESTO
ICQ #: 64394354

 E il 2.0 HDI quanti equini dovrebbe avere?
136.
byee
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto "scarburata"?

All'improvviso la mia auto, Alfa 147 2.0 TS benzina e GPL, del 2007, va quasi "a tre cilindri": va di meno, sia in accelerazione che in velocita' e si sente (soprattutto se passo accanto ad un muretto o un guard-rail che fa eco) una sorta di "frrrr", quasi come il suono del motore delle vecchie maggiolino.
 
A motore freddo (a benzina, prima che entri il GPL) "affoga" se do gas ma dopo qualche minuto non lo fa piu'.
 
 Il meccanico non ha tempo di vederla, sentendola da fermo dice che forse potrebbe essere il debimetro (al minimo gira regolare sia a benzina che GPL quindi lui tenderebbe ad escludere candele e bobine). Ho provato a rimuovere tutto il cilindro del debimetro, senza sfilare la sonda perche' non ho chiavi appropriate, e dargli una spruzzata con lo spray per pulire i contatti elettronici, ma non gli ha fatto nulla.
 
Cosa potrebbe essere? Sonda lambda?
Altro?
 
Possi farci un viaggio in autostrada senza rischiare che mu si fermi?
 
Grazie.
 
--
Wakinian Tanka

Quel rumore, non molto evidente, du "frrr" **mi sembra** provenire dalli scarico e non dal blocco motore.
 
--
Wakinian Tanka 

Evidentemente era il debimetro: dopo alcune decine di km la carburazione é tornata a posto; forse il sensore doveva asciugarsi dai residuo di spray per i contatti...
 
--
Wakinian Tanka

 dai residuo di spray per i contatti...
 
Non sperare che duri molto, nella maggior parte dei casi: alla fine
conviene sostituirlo, un ricambio di terze parti non è molto costoso.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 conviene sostituirlo, un ricambio di terze parti non è molto costoso.
 
Come mai? Il sensore si degrada?
 
--
Wakinian Tanka

 Come mai? Il sensore si degrada?
 
Suppongo di sì.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: McPherson

Ciao a tutti,
potrei conoscere il nome esatto degli ammo McPherson?
Trovo di tutto (perfino su riviste specializzate!):
MacPhearson (Wikipedia)
McPherson (ovunque)
MacPherson (Quattruote) 

"Pipppero" <pipp...@pipppero.pipppero> ha scritto nel messaggio 
news:48048564$0$40219$4faf...@reader5.news.tin.it...

Bella domanda. Io so che si chiamano McPherson.
Comunque non sono ammortizzatori ma una particolare geometria di 
sospensioni.
-- 
Ciao
Deimos 

 MacPherson (Quattruote) 
2 e 3 sono equivalenti, ma è più corretto il 3 trattandosi di un 
cognome (Mc è l'abbreviazione commericale di Mac)
saluti
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova vecchio motore

Ho un vecchio motore di Renault 4 (956 cc), ha fatto pochi chilometri ma era
entrata acgua nei cilindri perche era stato lasciato all'aperto senza il
carburatore.
Tempo fa smontai la testa e vidi che le canne mostravano segni di corrosione
e il motore era inchiodato, ma versando olio nei cilindri riuscii in qualche
modo a farlo girare, dopodiche' riempii i cilindri di olio e rimessa la
testa lasciai perdere.
Ora vorrei provare a metterlo in moto per provarlo, e non vorrei spenderci
per la guarnizione della testa.
La domanda e' questa: posso riutilizzare (solo per la prova ) la vecchia
guarnizione magari adoperando il mastice per testate?
grazie

guarnizione magari adoperando il mastice per testate?
 Se si tratta di una semplice prova, non dovrebbero esserci problemi.
A meno che la guarnizione non sia proprio in condizioni pietose.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

Ciao, Grazie per avermi risposto, ma quante moto che c'hai!!!!!
Anchio alla fine mettero' i miei gioielli.
Ma dimmi, sai se e' meglio mettere il mastice per testate oppure va bene
anche senza?
Scusate la domanda ma mi vorrei divertire un po' con quel motore!
Poker
NSU Prinz + Simca 1000 + Fiat Duna
Garelli Katia
"Non e' bello cio' che e' bello ma che bello che bello che bello!!"

anche senza?
Se ci metti un po di sigillante e' sicuramente meglio. Io uso il
Loctite Ultra Copper.


 grazie
Se vuoi solo provare a metterlo in moto puoi usare anche la guarnizione
vecchia, purchè non sia rotta dagli anelli di tenuta dei cilindri, la pasta
o il sigillante sono superflui, non sono certo loro che ti garantiscono la
tenuta di una GTC rotta......ma se hai intenzione di non rismontare la testa
e tenere il motore, compra unsa serie smeriglio di concorrenza, spenderai
50.000£ e sei sicuro!
Ciao
Hammer

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bravo 1.8 GT

E' possibile sostituire sulla Bravo 1.8 i tamburi posteriori con dei dischi,
come sulla Bravo HGT ?

 ha scritto nel messaggio
news:JMNY4.28457$VM3.2...@news.infostrada.it...


 wrote in message


-< >-< >-< >-< >-<
Per scrivermi elimina ####

come sulla Bravo HGT ?
Per essere possibile, è possibile, ma i costi... meglio potenziare
l'anteriore, l'incremento di potenza frenante è senz'altro maggiore.
Saluti
Simon
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema su Golf GTI 8 V

salve a tutti, scrivo per conto di un amico che possiede la suddetta
vettura con iniezione meccanica bosch.
Detta vettura ha difficolta' di
avviamento a freddo per mancanza di benzina.
Abbiamo verificato che la
scintilla scocchi correttamente e la pressione benzina che si attesta sui 5
bar.
Cosa potrebbe essere? 
Grazie in anticipo.
Ciao.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 Ciao.
In quel tipo di iniezioni l'arricchimento era dato da 2 cose: una era una
valvola ausiliaria dell'aria, ovvero un bypass che lasciava passare più aria
oltre la farfalla e lentamente si richiudeva una volta avviato il motore,
l'altra era il cosiddetto "fornelletto" ovvero un dispositivo che serviva ad
aumentare la quantità di benzina iniettata.
Questo dispositivo andava ad agire sulla pressione di comando della testina
di iniezione e essendo alimentato e riscaldato dopo un certo tempo riportava
la pressione allo stato di "motore caldo".
Quindi le cose da verificare in caso di difficoltà di avviamento sono queste
2, ma tecnicamente spiegarti passo per passo la verifica delle  pressioni
non è molto semplice, oltretutto ci vuole almeno il manometro benzina con i
relativi raccordi.
Comunque fai scaldare bene la macchina e controlla il CO, poi togli il
manicotto sopra la testina dell'iniezione e controlla che il disco scorra
bene e non abbia intoppi, poi verifica i contatti elettrici sui vari
componenti dell'iniezione.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Cosa potrebbe essere?
Su questi sistemi rimane fondamentale per un corretto avviamento
del motore, sopratutto a freddo, la regolazione della carburazione
al minimo. Infatti questa, si regola agendo su una vite che regola
l'altezza inizialmente statica del disco del debimetro.
Non bisogna però scordare che è inserito nel sistema un elettroiniettore
per l'avviamento a freddo che eroga benzina per pochi secondi durante
la fase di avviamento e solo sotto determinate temperature del motore.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================