Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Intevalli cambio olio che si allungano

"Steu" Stefano Colanzi
buona l'ultima!! ricordo molti anni fa che quattroruote fece prove, forse
proprio col sint 2000 ,in cui dichiarava che dopo 40k km l'olio conservava
piu' che sufficienti capacita' lubrificanti.E forse era 20 anni fa.Ricordo
inoltre una prova della allora nuova citroen zx in cui fece 120.000 km a
cofano bloccato,avevano ricavato un taglio nel cofano per rabboccare i
liquidi e basta.e deciso di andare a oltranza.Dissero che a 120.000 km la
macchina si era fermata semplicemente perche' il gap tra gli elettrodi delle
candele era tale che non scoccava piu' la scintilla.Cambiate le candele
andava ancora......ciao RObyB12(bandit 1200 e 145 ts)

1200 e 145 ts) 
Me la ricordo quella prova, probabilmente ho ancora i numeri da qualche 
parte. A quanto ricordo la macchina NON si fermo', fu fermata perche' le 
prestazioni cominciavano a diminuire un po' e volevano evitare 
l'eventualita' di una rottura che poteva pregiudicare l'analisi finale 
della meccanica.
Per quanto riguarda le candele: il gap era ormai enorme gia' da almeno 50-
60mila km, ma allo smontaggio si accorsero che la scintilla, una volta che 
la distanza tra gli elettrodi era arrivata oltre il limite, aveva 
cominciato a scoccare tra la punta centrale e il bordo filettato, 
trasformandola in una specie di candela a scarica superficiale... 
evidentemente la fluidodinamica di quel motore era stata molto ben 
studiata, visto che con una scintilla cosi' anomala l'accensione puo' 
avvenire solo se la carica si stratifica in modo da risultare ricca nella 
parte alta della camera di combustione.
Una prova analoga la fecero qualche anno prima con quell'aborto che era la 
Citroen Axel (per chi non la ricorda era praticamente una Visa con un  
motore 1100 raffreddato ad aria, di derivazione GS, e costruita in 
Romania), e questa arrivo' "solo" intorno agli 85mila km perche' si 
puntarono le valvole, mai regolate.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 scrisse:
Tuttocut.
Probabilmente c'e' un pizzico di verita in tutte le ipotesi che hai
posto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 puntarono le valvole, mai regolate.
Infatti io credevo vi riferiste a questa prova e che si fosse fatta
confusione sul modello!!
Qualche anno prima venne fatta pure una prova, mi pare su un
percorso di 50 o 100k km con un Fiat 131 su cui era stato eliminato
il filtro olio e dove non veniva sostituito mai l'olio.
Si fecero solo rabbocchi, utilizzando varie marche, per testare anche
eventuali problemi di compatibilità.
A memoria (saranno passati più di vent'anni) ricordo che non si evidenziò
nessun problema particolare!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in RODAGGIO !!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Una prova simile è stata fatta anche sulla Fiat Tipo di PICONTE con dei
risultati straordinari.......
LA FUSIONE DEL MOTORE!!!    :-)))))))
Ciao
Hammer

 LA FUSIONE DEL MOTORE!!!    :-)))))))
Veramente io grandi cure per la macchina, da un pò di tempo
non ce le faccio più!!
Però siccome odio rimanere per strada, l'aggiuntina ce la facevo sempre!!
Il problema è stato un'altro:-((


un mio amico con la fiesta 1400 iniezione catalizzata e'arrivato a 100.000
km facendo solo rabbocchi e ha fuso. Il motore e'stato rifatto (bronzine
biella e banco fuse) e dentro al motore sono state trovate una
quantita'industriale di poltiglie semisolide e morchie.
Ha speso di meccanico per la revisione 1.600.000
Ne e' valsa la pena risparmiare sui cambi olio?
PEPPE

 ha scritto:

No, direi proprio di no!
Ma se guardi bene, tutti quelli che hanno scritto in merito concordano che
come e' una cazzata cambiare olio ogni 10000 km o meno, lo e' altrettanto se
non di piu' allungare troppo oltre i 20000.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

Ne e' valsa la pena risparmiare sui cambi olio?
Ciao Peppe!
Ma non eri tu quel pazzoide che tirava giu' l'olio frusto dal
Maggiolino lo metteva poi nel 205? ;-DD
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

 quantita'industriale di poltiglie semisolide e morchie.
Ok:
mio padre é un ingegnere un pó  troppo "ingegnere" che ha passato i 65.
Ha sempre avuto alfa.
una , negli anni 80 (33 15 boxer) ha fatto 140mila km.
mai cambiato olio e filtro con meno di 35/40 mila.
Alla fine l´ha data al conce che l´ha buttata via.
Sembra una cretinata, ma quanti soldi ha risparmiato di tagliandi?
Per lui é una roba tipo usa e getta, io non lo farei mai (ed ogni 12mila il
segna tagliandi si spegne e io mollo i dollaroni alla bmw...)
Ciao
Matteo
vfr argento

non di piu' allungare troppo oltre i 20000.
Conscio del pericolo di rimediare una cardanata sugli incisivi,
chiedo: ma per le moto e' lo stesso? Quelli che si fanno le paranoie e
cambiano l'olio ogni 3000 km sono solo dei cazzoni oppure fanno bene?


 cambiano l'olio ogni 3000 km sono solo dei cazzoni oppure fanno bene?
Ogni 3000 km non dico che sono cazzoni, ma 'nzomma!.. :=))))
Diciamo che fanno parte di quella categoria che butta l'auto quando il
posacenere e' sporco!
L'olio nelle moto e' da cambiare un po' piu' di frequente perche' lubrifica
anche il cambio e li' le macromolecole che conferiscono la viscostaticita'
vengono tritate.
Quindi degrada prima.
Poi un motore da moto gira ad un regime al cui confronto un motore da
vattura e' in fuorigiri da un bel po'....
Comunque, mai cambiare l'olio prima degli intervalli prescritti e, comunque
magari un po' dopo!
A meno di non essere figli dello sceicco bianco... :=PPPPPPPPPPPPP


magari un po' dopo!
Ecco il punto! Ho scritto 3000 Km cosi' a caso, "intendendo molto
prima di quanto prescritto". Non e' raro sentire gente dire che cambia
l'olio a 8000 invece che a 12000 per stare tranquillo! In questo,
molòto spesso, giocano un ruolo determinante anche i meccanici.
Naturalmente guadagnano qualcosa in piu' spingendo il cliente a cambi
piu' frequenti. Ti porto un esempio: per alcune moto il tagliando dei
6000 e' un semplice controllo di 4, dico 4, cazzate e la casa non
prevede il cambio olio. Puoi starne certo che se porti la moto a
tagliandare, oltre alle 4 cazzate l'olio te lo cambiano al 99%, o
almeno ti dicono che lo hanno cambiato. :-((
Bisognerebbe iniziare a protestare presso case e d importatori per
abusi del genere.


Si ma tanto il motore lo devo cambiare, mi hanno regalato una 205 1100 e
il motore sta bene. Un motore con 242.000 km (piu quelli scaricati dal
concessionario) non vale un cambio olio.
Al maggiolino lo cambio a 5000km, e comunque dopo ogni stiracchiata
decisa.
Per esempio una decina di giorni fa ho fatto un viaggetto a 170 fissi e
poi ho cambiato l'olio.
PEPPE
Carlo Michele Cea ha scritto:


mai cambiato olio e filtro con meno di 35/40 mila.
mischio le due mail semplicemente perche' mi pare che rappresentino i casi
limite.Insomma, mi par di dedurre che cambiare a 10.000 sia fin troppo
prudenziale,a 100.000  e' troppo dissennato, risultato, vogliamo dire 30000
per le auto e 15000 per le moto?con uso normale si intende.....ciao
RobyB12(bandit 1200)

vengono tritate.
e poi c'e' la frizione in bagno d'olio e pure le sue scorie finiscono
li'.......ciao RobyB12(bandit 1200)

al peugeot lo cambio a 20.000 in genere, e mi sembra idoneo.
per le moto non ci sono molti dati indicativi, perche'in genere si usano con
frequenze particolari e diverse dalle auto.
PEPPE

 hem kilometraggio prescritto sull'851,
Scusi, giovanotto, anzi, signorino, ma perche' mi vuoi far dire quello che
penso dei "tecnici" Ducati?
Secondo te, non mi sono gia' fatto abbastanza nemici?
:=PPPPPPPPPPPPPPPPP


 hem kilometraggio prescritto sull'851,
Ehm ehm....
888 sP4  7500 Km cambio olio e cartuccia..
(rigorosamente olio automobilistico e cartuccia citroen dyane 6..)
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

(rigorosamente olio automobilistico e cartuccia citroen dyane 6..)
Come il mono 4T Gilera. La cartuccia filtro e' la stessa della
Renault 4. E il filtro aria e' quello del Fiat FIRE a carburatore!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
