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Titolo: [OT] Fiat: di tutto di più. ...lungo...

.....opzione imho ON!
(...le righe che seguono sono personalissime opinioni...)
Io mi segno la data di oggi. Potrebbe essere quella decisiva per decretare
la fine dell'epopea torinese.  :-/
(...ovvero dell'auto italiana visto che in queste ore si decidono i destini
del gruppo...)
In questo a dir poco turbolento frangente della storia dell'auto italiana,
come d'altronde ampiamente prevedibile, succede di tutto: scioperi, fermo
impianti, trattative a oltranza, voci incontrollate, sconquasso ai vertici,
lotte di potere che esulano completamente dalla nostra passione per l'auto.
.....il punto è proprio questo: il tutto esula dagli originari legami con le 4
ruote e dalla volontà di mantenere in vita un "lavoro" che ha legato
generazioni di italiani. (...dei problemi economici del gruppo a questo
punto non mi frega una cippa, visto che la diversificazione strategica
doveva prevenire proprio il rischio economico legato al settore
dell'auto...risultato: bisogna rinunciare a diverse aziende che fanno
profitto per evitare l'affondamento delle auto che verranno comunque
vendute...mah...)
Come sospettavo all'attuale dirigenza di Torino gli frega assai dell'auto (a
parte l'avvocato che é stato spesso additato come causa di tutti i mali
della storia recente di Fiat e che, invece, sembra l'unico rimasto legato al
core buisiness...non saprei neanche io se dire che "purtroppo" non comanda
più...forse la sua ultima mossa di cercare un accordo strategico con GM per
mantenere in vita Fiat Auto è stato il passo più lungo della gamba per molti
motivi...sperava, pur vendendo, di dare un qualche futuro all'auto italiana
nel calderone delle mille marche GM sedendo in assemblea a Detroit...);
.....dicevo, in pratica si prepara il terreno per scindere il gruppo e fondere
il marchio Fiat con Opel, scorporando Alfa che passerebbe a un fantomatico
polo del "lusso" comandato da Ferrari-Maserati con una bella fetta di azioni
in mano a Mediobanca e WV che contribuirebbero, con denaro fresco, a
risanare la situazione di Arese. E Lancia? ...boh...forse confluirà
anch'essa nel "superminipolo" o forse no....indecisione che dimostra quanto
sia sempre stato un peso morto per Torino il suddetto marchio, forse per una
mai sopita rivalsa su Lancia, vicino di casa che andava solo conquistato.
(...il Vincenzo Lancia ormai si è rigirato anche troppe volte nella
tomba...) Per Alfa invece pare che Fiat dimostri un qualche complesso di
colpa per averla ridotta in quello stato, riservandogli qualche chances...
Sapete qual'è la cosa tragicomica? ...che l'Alfa viene soccorsa dagli esuli
modenesi che al tempo fuggirono per opera del Drake...storia strana e
paradossale per un marchio dalle teoriche potenzialità infinite (come ben
sapeva anche Ford)...altro che Audi e BMW.
Se stessero così le cose, questa sera GM si ritrova con un sottogruppo
(Opel-Fiat) da diversi milioni di vetture piantato in Europa, ma manca
l'appuntamento con Alfa, preda succulenta e sottrattagli di sotto il
naso...si consoleranno non accollandosi le rogne di tutto il gruppo Fiat
Auto, non dovendo più esercitare l'arcinota opzione, almeno non nei termini
dell'accordo...va da sé che Opel-Fiat vuol dire OPEL-fiat, ovvero i tedeschi
yankeezzati al comando...
Ferrari-Maserati-Alfa rimarrà l'unico segno tangibile di auto italiane
prodotte in Italia...una torta piccolissima con sopra una ciliegina pesante
diversi quintali...funzionerà?..credo di sì, però che magra consolazione.
p.s. ...spero che, prima di chiudere i cancelli, si ricordino di avere "a
libro" il marchio Lancia...
SOB!
opzione imho OFF.
--
fastfreddy
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Veramente interessante (non sto scherzando).
 In effetti se fossi al posto GM non prenderei più in considerazione di
comprare il gruppo Fiat. Mi spiego: Se mi tolgono alfa , ferrari , maserati
, e lancia , cosa compro? La fiat?  mah  ci penserei abbastanza. In
particolare la nuova fiat come si porrebbe sul mercato? produrrebbe macchine
economiche o farebbe il salto di qualità che tante rogne gli sta procurando
con i vari flop Bravo,Brava e forse Stilo? In entrambi i casi ci sono già
valide alternative. Il che avvalora il fatto che la dirigenza fiat in questi
anni ha solo mangiato alle spalle degli operai che ora, per le scelte
visionarie, si ritrovano a spasso.
Forse fiat auto è davvero al capolinea...
Ciao
Ank76


 libro" il marchio Lancia...
ma io prenderei a schiaffi tutti i responsabili dello sfacelo della Fiat...
la semi scomparsa dell'Alfa e la morte effettiva della Lancia... andiamo
dai! La lancia è morta con la Thema!!! Volete dirmi che la Y è una
Lancia???????? E la K? Piace solo ai sessantenni! E la Delta? Che diavolo di
fine ha fatta la Delta? Dopo il successo nei rally è sparita!!!
Che prendessero esempio dalla Piaggio e dall'Aprilia... per non parlare
della Ducati... ma la Ducati non è un po' come l'Alfa??? Non è il marchio
sportivo italiano per eccellenza? Non lo metto a livello Ferrari perchè
queste sono irraggiungibili mentre le Ducati sono più o meno abbordabili. Le
MV Agusta sono le "ferrari" delle moto... ebbene le Ducati hanno un fascino
incredibile, vincono e stravincono nelle competizione e quando passano la
gente le segue con lo sguardo affascinata... come 34234 anni fa si faceva
con l'Alfa....
Lo avete visto "Simone" il film con Al Pacino??? Sapete che auto regala alla
figlia??? Una fantastica Alfa Romeo cabrio degli anni 50-60... non una
mercedes o altro! UNA ALFA ROMEO nera, meravigliosa... quando ancora l'Alfa
attirava aguardi di ammirazione...mah...
siccome mi sto innervosendo al pensiero che tutto questo adesso è finito nel
brodo e che la WV rischia di berlo con gusto mi fermo altrimenti sarei
capace di scrivere 43423 righe di cattiverie in meno di 5 minuti...
--
Max Etere (ICQ: 129227562)
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nel portaoggetti :)


 Forse fiat auto è davvero al capolinea...
Direi di si... le automobili per il gruppo FIAT sono diventate un peso...
hanno altri interessi, altre aziende che vanno alla grande... la Fiat, non
dimentichiamolo, è nata come industria automobilistica per poi diventare un
gruppo che produce dal treno all'aereo...
Ancora ricordo la sorpresa quando lessi FIAT su di un caccia bombardiere
adesso parcheggiato in bella mostra nell'aeroclub di L'Aquila... roba degli
anni '70.
La Fiat Auto "ha perso il treno" per entrare in Europa con le sue vetture...
ed ormai è troppo tardi per tornare indietro. La Punto ancora vende ma la
Stilo? E che pretende di essere concorrenziale con la Panda? O la
Multipla???
Proprio questa mattina in fila presso il Ministero delle Finanze ho
ascoltato il discorso di quattro persone... discutevano appunto della crisi
della Fiat ed accusavano il gruppo di aver fatto la Stilo troppo costosa...
L'UOMO DELLA STRADA PENSA CHE LA STILO E' COSTOSA... non analisti o
appassionati di auto... la gente comune che dovrebbe comperarla non la
prende in considerazione a causa del prezzo... e poi, aggiungo io, allo
stesso prezzo prendo altre vetture.
Gli eco-incentivi che dovevano servire in parte ad aiutare la Fiat non hanno
fatto altro che confermare il successo della Focus nel suo segmento...
perchè la Focus è piaciuta tanto? Il prezzo? Si, in parte. La linea? Certo,
innovativa, interessante... personale. Le prestazioni? Anche... tutti questi
fattori messi insieme hanno decretato il successo della Ford e l'insuccesso
della Fiat. Mi dispiace per quest'ultima ma a quanto pare si sono
dimenticati di Giugiaro, Pininfarina e Bertone che intanto disegnano per le
altre case automobilistiche.
Un'altra cosa che mi ha fatto incazzare come un disco è l'iniziativa di
Automobilismo (o Auto? Non ricordo) che hanno affidato ai ragazzi della
Scuola Europea di Design il nuovo progetto della mitica 500. Io non mi
incazzo con la rivista ma con le coccie di cazzo che sono alla Fiat che come
nuova 500 hanno proposto quell'aborto a 4 ruote... Ma ci deve pensare una
rivista a far rinascere un mito??? Ma come? La BMW fa rinascere la Mini con
un successo strepitoso, la WV il maggiolone e la Fiat non può far risorgere
la 500???
Io mi chiedo quanto sia complicato realizzare un'auto diversa dal solito...
la Ka, diciamocelo, all'inizio sembrava un'aborto... tutta storta con quella
coda tronca... ma adesso? Quante se ne vedono in giro??? Tante!!! Ha
venduto, si è rilevata un'auto di discreto successo... e se l'avesse pensata
la Fiat? Avrebbe venduto lo stesso? Secondo me si! E anche tanto di più!
Diciamocelo, le auto della Fiat sono ANONIME!!! Non hanno quel qualcosa che
le distingue... Bravo, Brava, Marea e vecchia Punto erano la stessa auto in
salsa diversa... e lo STILE ITALIANO? Dov'è finito???
Io sono una persona qualunque, e da persona qualunque dico che mi piace
ancora la Croma! La linea proporzionata di quella dannata auto non la
ritrovo nelle Fiat degli ultimi anni. Non mi entusiasmano. E magari come me
la pensano tante altre persone...
naturalmente questo mio sfogo rispecchia le MIE opinioni...
--
Max Etere (ICQ: 129227562)
massimili...@programmando.org
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 figlia??? Una fantastica Alfa Romeo cabrio degli anni 50-60...
Stupenda.
Ciao !
Riemann (¡)


 Autobianchi? O almeno aveva il doppio marchio lancia/autobianchi?
La y10 era ancora autobianchi. In casa ne abbiamo una del 1995 ed ha il
marchio autobianchi. All'estero (ne ho viste diverse in svizzera) veniva
invece venduta con marchio lancia.
--
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Delfone (Mi)
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Polvere di Luna
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>io invece la comprerei senza pensarci due volte. Hai presente la Daewoo che
con un bel fallimento conclamato è stata acquistata dal gruppo MG? Secondo
te sono pazzi o magari hanno preso un marchio popolare, che non ha bisogno
di presentazioni per rilanciarlo e lucrarci alla grande?
Ma fiat non è Daewoo. Nel senso che daewoo produce macchine a basso costo
che si collocano nella fascia di quei produttori che fanno macchine per
gente che vuole auto che abbiano pochi problemi e abbiano un costo inferiore
agli altri. La fiat invece,  ormai rifiuta questa politica e testimonianza
è la stilo e tenta di fare moneta con modelli costosi imitando le A3 e le
golf senza aver creato la sua immagine di qualità in precedenza. Non ha il
mercato che ha Daewoo, che nonostante il fallimento , è un collosso
dell'auto, con un bacino d'utenza in tutto l'oriente. Mi spiego: la Daewoo
vende molto in oriente e tenta di conquistare quote anche nei paesi
occidentali. La fiat invece, non vende più come una volta in Italia , e
stenta a difendersi anche in europa. Diciamocelo francamente: ora come ora
io lascerei i miei soldi a ford o opel ma non a fiat per un a punto.
Per quanto riguarda il fatto di essere acquistabile, io credo che la
questione sociale sia molto limitante per qualsiasi acquirente. MG avrà
sicuramente attuato una politica di licenziamenti che in italia non sarebbe
possibile. Purtroppo senza cambimenti radicali, a mio parere, la fiat
chiude.
PS. Un mio amico ha una opel corsa 1.2  penultima serie : è molto più curata
di altre piccole, e ha dei vari sistemi di categoria superiore.
ciao


 Proprio questa mattina in fila presso il Ministero delle Finanze...
.....eccheccazzo! ...hai coinvolto il ministero per il tuo finanziamento ?
:-)
--
fastfreddy
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 di altre piccole, e ha dei vari sistemi di categoria superiore.
tipo il temporizzatore delle luci che si accendono anche quando apri l'auto
con il TELECOMANDO inserito nella chiave... oppure quando si chiude da sola
quando la dimentichi aperta...
effettivamente ha tante piccole cose che la rendono diversa ed appetibile
--
Max Etere (ICQ: 129227562)
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 .....eccheccazzo! ...hai coinvolto il ministero per il tuo finanziamento ?
no no, ho chiesto un nuovo tesserino del codice fiscale che il mio era nel
portafogli che mi fregarono a milano nel '99
--
Max Etere (ICQ: 129227562)
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 Stupenda.
quell'episodio mi ha fatto ragionare...
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

 appetibile
Beh allora citiamo anche il termometro temperatura esterna di serie su tutte
le versioni, anche sulla base.
Mi manca.
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FIAT G-91?


 le versioni, anche sulla base.
infatti... è uno di quegli optional che non compreresti mai ma che quando
sono di serie diventano comodissimi :)))
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> FIAT G-91?
Credo proprio che sia lui! Bravo!
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