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Titolo: distanziali alle ruote posteriori

Per ragioni estetiche, ho applicato ai mozzi delle ruote posteriori della
mia bmw 318, due distanziali di 2 centimetri cadauno (montati a regola
d'arte), ottenendo quello che speravo cioè un allargamento abbastanza
consistente della carreggiata, che visivamente rende la vettura più cattiva,
non ho notato apprezzabili variazioni di guidabilità, anzi, sicuramente un
più accentuato rollio in curva, quello che però mi sorge strano e mi
piacerebbe avere un votro punto di vista magari più tecnico, è il fatto che
la vettura modificata ha più resistenza all'avanzamento, come se fosse
qualcosa a trattenerla sia in accelerazione che quando tolgo accelerazione,
sensazione questa che scompare quando tolgo i distanziali, visto che la
vettura procede più filante.
C'è una spiegazione logica in tutto questo ?
Ringrazio fin d'ora che vuol rispondermi,
e ricordo che il montaggio è effettuato a regola d'arte.
Grazie.
Fabrizio
pes...@interfree.it

 più filante. C'è una spiegazione logica in tutto questo ?
evidentemente il battistrata è fuori al passaruota e incontra la resistenza
del vento, 2cm sono tanti
--
Audi A4 1.9 TDI 110<@>145cv Avant '99
Bmw 330d Sedan (macchina del papa`) '02
Daewoo Matiz (macchina della mamma) '98

quei due centimetri in più per parte fanno una forte resistenza aerodinamica
perchè le ruote si trovano al di fuori della posizione migliore calcolata
per l'aerodinamica

hai controllato ke non striscino nell'interno del passaruota.....vero? cmq..
cn distanziali cosě grandi...sappi ke stai accorciando la vita dei
cuscinetti ruota.

 accorciando la vita dei cuscinetti ruota.
Per altro gli ammortizzatori lavorano in maniera decisamente piů
sfavorevole, essendo il braccio di leva ben piů ampio, e quindi la forza che
si scarica sul complesso molla-ammortizzatore.
Imho i distanziali sono una cosa estremamente dannosa. Piuttosto dei cerchi
con offset maggiore...
GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 cerchi con offset maggiore...
non è più o meno la stessa cosa?


Piuttosto dei cerchi con offset maggiore...
Non cambia nulla! Il risultato sui cuscinetti e' lo stesso.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Non cambia nulla! Il risultato sui cuscinetti e' lo stesso.
Difficile che si arrivi a 2 cm di offset con i cerchi, è questo che
intendevo. Se non altro si limitano i danni :-)


 non č piů o meno la stessa cosa?
Si, ma non arrivi a 2 cm ;-)


 Si, ma non arrivi a 2 cm ;-)
se ti dicessi che c'è un cerchio con ET12 mi crederesti? ;)


 C'è una spiegazione logica in tutto questo ?
Quanto pesano? Ti potrà sembrare una fesseria ma 4 distanziali messi su una
Clio di un mio amico hanno fatto aumentare di circa 2/4 decimi il tempo sui
400 metri nelle accelerazioni... ok che "a sensazione" non si dovrebbe
notare differenza però... se i cerchi che hai pesano molto poco ed i
distanziali (da ben 2 cm) pesano "parecchio" si potrebbe notare una certa
fatica per muovere il gruppo ruota :) oltre a tutto ciò che ti hanno già
suggerito...
Ciauz!! :)
--
Virtual

 se ti dicessi che c'č un cerchio con ET12 mi crederesti? ;)
Vabbč, a questo punto esiste anche un cerchio con ET -1 (sě, MENO UNO).
E' il cerchio posteriore delle Smart.
--
Cinghiale in campagna

intendevo. 
Beh, il concetto e' diverso!!!! ;-)


 UNO). E' il cerchio posteriore delle Smart.
si ma quello č a canale rovesciato
