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Titolo: ruota fonica

Ma è normale che la ruota fonica sia bagnata anche quando piove ma la
macchina è ferma?
Vi spiego meglio:
è da luglio che ho dei problemi sulla mia punto 55. Infatti quando piove il
minimo si alza da solo fino ad arrivare a 3000 giri e dopo un pò si accende
la spia degli iniettori.
Dopo 3 mesi di elettrauto, visto che gli errori registrati sulla centralina
non centravano niente, si è riuscito a capire che il problema era sul
sensore dei giri sulla ruota fonica. E' stato cambiato il pezzo ma oggi dopo
un lungo temporale il problema si è ripresentato anche se attutito.
Ho notato che anche se la macchina non aveva camminato la ruota fonica era
bagnata. Non vorrei che la ruota fonica bagnata abbia rotto il precedente
sensore.
Magari mi conviene sostituire le guarnizioni li intorno?

 ha scritto nel messaggio
news:KT%7c.113917$O31.4...@news4.tin.it...


 Magari mi conviene sostituire le guarnizioni li intorno?
Sorry, ma la ruota fonica non è quella dell'ABS? Ce n'è una anche nel
motore?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Un uomo molto vecchio dice ad una donna molto vecchia: "se ti violento
mi aiuti?"

 news:KT%7c.113917$O31.4...@news4.tin.it...
che roba è il quoting?

 motore?
Anche a me risulta cosě....
la ruota fonica serve per l'abs!

 la ruota fonica serve per l'abs!
Per quello che mi ha detto l'elettrauto la ruota fonica dovrebbe essere
quella che si trova in basso a sinistra di tutte le punto I serie e serve
per leggere il numero dei giri del motore

 la ruota fonica serve per l'abs!
e per la rilevazione dei RPM del motore, abbinata ad un sensore magnetico
magnetico a riluttanza variabile.
Ovviamente la ruota fonica non è quella che fornisce i dati all'ABS, ma
è ovviamente un altra.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 
C'entra nulla il sensore di giri!
Il difetto è tipicamente da attribuire a un contatto ossidato nel sensore 
temperatura motore (quello con la spina azzurra).
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 C'entra nulla il sensore di giri!
il sensore dei giri non e' cosi delicato, e soprattutto l'acqua non gli fa
una pippa,
se messo a distanza adeguata dai denti della ruota, anche se lo affoghi
nell'acqua non da problemi.
come dice 8tto quando piove mi sa che ti si bagna qualche altro contatto..
Mat

 per leggere il numero dei giri del motore
ruota fonica e sensore giri/accensione/iniezione.
-- 
                 Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270; 
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
    per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

 come dice 8tto quando piove mi sa che ti si bagna qualche altro contatto..
Sicuramente il problema era sul sensore dei giri. La cosa era piuttosto
strana ma il problema era li.
Infatti da quando l'ho cambiato la ripresa è molto migliorata e il difetto
dell'aumento di giri è quasi cessato!
Solamente ieri mattina lo ha rifatto un pochino ma senza arrivare a 3000
giri e far accendere la spia degli iniettori. Io avevo pensato che c'era
qualcos'altro che bagnandosi alla fine aveva portato il sensore dei giri in
corto e lo aveva rotto

 Ciao!
Non può essere perchè in questo caso la macchina sarebbe completamente
scarburata mentre la mia, apparte il minimo a 3000 giri, andava abbastanza
bene

 ha scritto nel messaggio
news:idj8c.96423$z23.4...@news3.tin.it...


 soluzione del problema.
Il difetto sembra essere proprio su quei componenti visto che cambiando il
sensore dei giri la situazione è migliorata e anche la ripresa della
macchina è migliorata notevolmente


Se cosě fosse avresti altri problemi, č molto piů logica
la diagnosi fatta dall' Otto.
Cmq il sensore giri e la relativa ruota fonica sono facilmente
analizzabili con un semplice oscilloscopio (strumento che diventa
sempre piů difficile da vedere nelle autofficine.........sich.........)
Ciao.

 dell'aumento di giri č quasi cessato!
se e' nuovo il sensore
e pensi sia proprio quello,
se hai la possibilita' di variare la distanza fra la sua testa e i denti del
volano--ruota..quello che hai insomma,
portalo piu vicino,
sono sensori induttivi, che su quei tipi penso rilevino fino a massimo 2-3
mm,
dopodiche magari bagnandosi o per altro cominciano a dare i numeri,
un dente si un dente no, un dente si uno no..magari alzando il numero di
giri.
piu lo porti vicino meglio e'
va bene anche a solo un millimetro..
dopodiche se non cambia niente,
comincia a controllare altro.
Ciao!
Mat