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Titolo: Help Climatizzatore

Ragazzi un veloce chiarimento:
mi dite che differenza sostanziale c'è tra aria condizionata e
Climatizzatore??
Io sò che il climatizzatore deve avere indicati i gradi sulla manopola
della temperatura.
Una mia collega, che ha appena comprato una Peugeot 206 XT HDI sostiene
di avere il climatizzatore manuale(come è illustrato nell'equipag. di
serie), ma la manopola della temp non indica gradi, ma solo freddo o
caldo?!?!
Svelatemi la realtà
Tango
Classe-A160-

 Climatizzatore??
Ciao,
Il vero climatizzatore oltre alla temperatura regola anche l' umidità in
modo da assicurare un comfort accettabile in base alla "curva del
benessere".
Sulle auto non mi sembra che ciò venga rispettato, per climatizzatore si
intende un condizionatore che permette di mantenere una temperatura
prefissata in modo automatico, agendo su una manopola numerata o con un
regolatore digitale.
Il condizionatore normale invece non permette questo servizio e l' utente
ogni tanto è costretto a variare manualmente la velocità dei ventilatori per
trovare a tentativo una condizione accettabile.
Non so se su modelli di auto particolarmente costosi il climatizzatore sia
veramente tale, purtroppo me ne manca l' esperienza diretta :-)) .
G.C.

 Climatizzatore??
L'aria condizionata butta fuori aria fredda o calda e basta, mentre il
climatizzatore, poi dimende anche dal modello, impostata una temperatura,
cerca di far raggiungere quella temp all'abitacolo e la mantiene. quelli piů
nuovi sono in grado di gestire anche i flussi d'aria.
esiste anche un terzo tipo: il climatizzatore manuale, cioč invece di
impostare i gradi con bottoni e diplay, ci sono delle manopole con dei gradi
e il resto č simile.
ciao

 Climatizzatore??
Fermo restando che ogni casa automobilistica si fa le definizioni a modo suo
e che c'è una certa confusione sui termini da utilizzare, nel caso del tuo
amico la dicitura "climatizzatore manuale" è corretta.
Il condizionatore è semplicemente un impianto frigorifero. Per sua stessa
natura, è in grado anche di deumidificare, dato che quando l'aria passa per
il suo radiatore freddo (chiamato evaporatore) lascia su di esso l'umidità
che contiene, sotto forma di condensa.
Si parla di climatizzatore quando il condizionatore è integrato
nell'impianto di ventilazione e riscaldamento dell'auto, ossia quando ne
sfrutta i condotti, le ventole e può miscelare l'aria fredda e deumidificata
in uscita dal condizionatore con quella calda, per ottenere ovviamente aria
tiepida e poco umida.
Si comprende facilmente, quindi, che gli impianti automobilistici odierni
sono tutti dei *climatizzatori*. Il condizionatore "puro", in auto, è
esistito solo in alcune applicazioni "after market" di trenta o quarant'anni
fa. In quel caso il condizionatore aveva bocchette e ventole separate da
quelle di serie dell'auto.
Passiamo ora alla differenza tra climatizzatore manuale, semiautomatico ed
automatico.
In un *manuale*, tutte le regolazioni di temperatura, direzione flussi aria
e velocità ventola sono decise manualmente dal guidatore.
In un *automatico* si imposta solo la temperatura voluta, ed il sistema
provvede da solo a mantenerla, variando in maniera adatta la velocità della
ventola e la direzione dei flussi d'aria.
Il tipo *semiautomatico*, infine, prevede che il guidatore scelga la
temperatura desiderata e la direzioned ei flussi d'aria, poi provvede a
regolare in modo autonomo la velocità della ventola per ottenere la
situazione migliore compatibile con quanto desiderato.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 che contiene  etc. etc.
ciao,
intendevo dire che un vero impianto di climatizzazione deve permettere di
regolare temperatura e umidità in modo indipendente e non come viene viene
solamente sulla base della temperatura impostata.
G.C.

 solamente sulla base della temperatura impostata.
Infatti, la regolazione indipendente si ottiene raffreddando l'aria (e
quindi deumidificandola) e successivamente riscaldandola di nuovo alla
temperatura desiderata. Per far questo serve un condizionatore abbinato al
riscaldatore, e quindi in sostanza un climatizzatore.


 riscaldatore, e quindi in sostanza un climatizzatore.
Nein. Servirebbe un umidificatore supplementare. L'aria che ottieni
raffreddando e poi riscaldando è ovviamente molto secca.
Ciaoo

 raffreddando e poi riscaldando è ovviamente molto secca.
Se ogni tanto spegni il compressore (cosa che avviene automaticamente ogni
tanto) regoli l'umidità.
D'altra parte non mi risulta che qualche auto abbia un umidificatore
supplementare...


 supplementare...
Non lo metto in dubbio. Forse è troppo costoso/complicato.
Ciaoo

 temperatura che vuoi raggiungere.
Sì, ma le due esigenze vanno nella stessa direzione. Mi spiego meglio: più è
alta la temperatura esterna, più devi abbassarla per avere un confort
accettabile (quindi compressore acceso più a lungo); ma più è alta la
temperatura esterna, più vapore acqueo rimane in sospensione nell'aria, per
cui devi asportare più umidità (quindi compressore acceso più a lungo).


 cui devi asportare più umidità (quindi compressore acceso più a lungo).
No, quella che influisce sul benessere non è l'umidità assoluta ma quella
relativa. E' per questo che sarebbe importante
controllarla.
Ciaoo

 relativa.
Questo lo so, ma ciò non toglie che, se devi abbassare la temperatura di 20
gradi anziché di 5, raggiungendo alla fine lo stesso valore di umidità
relativa, tu debba asportare più umidità.
Se non mi sono spiegato dimmelo che ci riprovo.


 Se non mi sono spiegato dimmelo che ci riprovo.
Effettivamente mica ho capito!
Comunque quello che si diceva è che senza un umidificatore non puoi
controllare indipendentemente temperatura e umidità.
Poi credo che in estate la cosa sia poco importante e forse è anche per
questo che non viene inserito un umidificatore.
Ciaoo

 Effettivamente mica ho capito!
Allora, poniamo i due casi:
1) temperatura ambiente 30 gradi, temperatura desiderata in abitacolo 20°.
Umidità relativa 65% prima e dopo.
2) temperatura ambiente 40 gradi, tutto il resto uguale.
Nel secondo caso l'aria ambiente contiene una quantità d'acqua (o vapore, o
umidità) superiore al primo caso, se l'umidità relativa è uguale nei due
casi.
Pertanto per togliere più acqua dovrò far funzionare per più tempo il
compressore. D'altra parte il compressore devo farlo andare di più anche
solo perché devo raffreddare di più. Quindi non ci sono problemi.
