Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat punto 55 non va piu il riscaldamento

E' successo improvvisamente,da una mattina in abitacolo non arriva piu
caldo.
Acqua nel radiatore ce nè ehehehe,controllando i tubi che vanno al
radiatore,si scaldano in modo anomalo (si scaldan contemporaneamente e
quasi prima quello in alto) ,però anche se la termostatica avesse
problemi un pò di acqua calda dovrebbe entrare nel circuito di
riscaldamento.
Che sappiate voi c'è qualcosa altro che comanda l'entrata di acqua
calda nel radiatorino interno di riscaldamento?Cosa potrebbe essere?

 ha scritto:
Che sappiate voi c'è qualcosa altro che comanda l'entrata di acqua
calda nel radiatorino interno di riscaldamento?
-------------
Be', l'apposito rubinetto... ;-) ...la cui apertura è comandata dalla 
manopola della temperatura della climatizzazione.

 ha scritto:

Cavolo l'acqua del radiatore è ultra bollente e il tappo soffia.
Non capisco,il tupo inferiore,che dalla pompa porta l'acqua al
radiatore,si scalda meno di quello superiore.Da quel tubone li parte
un tubo piu piccolo che porta l'acqua dentro nell'abitacolo.Ecco tale
tubo è sempre freddo.Come mai,non dovrebbe essere in continuità con
l'acqua calda che va al radiatore visto che c'è semplicemente un
raccordo a T che prende l'acqua dal tubo grosso e la butta nel tubo
piccolo ???La pompa dell'acqua non gira piu ???? boh....

 ha scritto:
Cavolo l'acqua del radiatore è ultra bollente e il tappo soffia.
Non capisco,il tupo inferiore,che dalla pompa porta l'acqua al
radiatore,si scalda meno di quello superiore.Da quel tubone li parte
un tubo piu piccolo che porta l'acqua dentro nell'abitacolo.Ecco tale
tubo è sempre freddo.Come mai,non dovrebbe essere in continuità con
l'acqua calda che va al radiatore visto che c'è semplicemente un
raccordo a T che prende l'acqua dal tubo grosso e la butta nel tubo
piccolo ???La pompa dell'acqua non gira piu ???? boh....
-----------
Ma... intendi dire che surriscalda? Hai il termometro dell'acqua? Cosa 
segna? In questo caso il non funzionamento del riscaldamento potrebbe essere 
solo una conseguenza di un problema diverso. Comunque, non vorrei dire 
stupidaggini, la pompa aspira attraverso il tubo in basso e manda verso il 
radiatore attraverso quello superiore quindi, in qualsiasi caso, è normale 
che il manicotto che porta alla pompa l'acqua appena raffreddata sia più 
freddo di quello in cui ci passa quella proveniente dal motore... Il 
tubicino che dici dovrebbe essere ugualmente quello di ritorno dal 
riscaldatore, quello di mandata preleva a monte della valvola termostatica 
in modo che il riscaldamento cominci a funzionare anche quando questa è 
chiusa. Quindi se surriscalda e contemporaneamente ha smesso di funzionare 
il riscaldamento magari è la pompa che non gira; oppure contemporaneamente 
si è bloccato chiuso il termostato e pure il rubinetto del riscaldatore... 

 ha scritto:

Allora.la macchina non ha il termometro sul cruscotto ma solo un
indicatore di "incendio" ehehe cioè la spia rossa di acqua troppo
calda.....
A parte ciò,stamattina l'ho testata un pò io (è di mia madre) e la mia
diagnosi è guarnizione testata bruciata.Entro 5 minuti dall'accensione
si fa troppa pressione nella vaschetta,se la sfiati e la richiudi dopo
un pò lo fa ancora e cosi via.Insistendo in 15-20minuti un pò
accelerato l'acqua bolliva.A parte ciò lo scarico emetteva tanto fumo
bianco molto simile allo scarico del metano,ossia vapor acqueo...Può
essere secondo voi??
Può una cosa del genere causare problemi al riscaldamento,cioè bolle
d'aria possono bloccare il radiatiorino di riscaldamento (e comunque
credo sia un bel pò intasato visto che non ha mai scaldato un
granchè)??

 granchè)??
Penso proprio di si, anche se per il radiatorino interno si può essere
benissimo bloccato (chiuso) il rubinetto comandato dalla manopola
freddo/caldo, è un altro difetto che accade abbastanza spesso (IMHO).
-- 
CRC
(23, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 ha scritto:
A parte ciņ,stamattina l'ho testata un pņ io (č di mia madre) e la mia
diagnosi č guarnizione testata bruciata.Entro 5 minuti dall'accensione
si fa troppa pressione nella vaschetta,se la sfiati e la richiudi dopo
un pņ lo fa ancora e cosi via.Insistendo in 15-20minuti un pņ
accelerato l'acqua bolliva.A parte ciņ lo scarico emetteva tanto fumo
bianco molto simile allo scarico del metano,ossia vapor acqueo...Puņ
essere secondo voi??
Puņ una cosa del genere causare problemi al riscaldamento,cioč bolle
d'aria possono bloccare il radiatiorino di riscaldamento (e comunque
credo sia un bel pņ intasato visto che non ha mai scaldato un
granchč)??
--------
Be', certo, visti i sintomi che dici la guarnizione della testata ko ci 
starebbe... Come gią detto vedi se nel tappo della vaschetta si č depositata 
della fanghiglia, stai attento se il motore tende ad andare a tre ai bassi 
regimi soprattutto a freddo e/o a perdere colpi sotto sforzo. Ci sta bene 
anche che non funzioni il riscaldamento, visto che il vapore che si crea non 
permette uno scambio termico efficace con il relativo radiatorino, oltre che 
con il radiatore di raffreddamento...