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Titolo: informazioni motore escort 1.8 TD 90CV

in settimana dovrei acquistare una escort sw con motore TD da 90cv. Ora, 
io sono digiuno di diesel, ma fortemente ansioso di saperne di più.
Ordinerò a breve 
"
http://www.libreriadellautomobile.it/ViewBook.asp?IDBook=1819
", ma, nel 
frattempo, sapete darmi informazioni in merito? Link su cui curiosare?
E dopo le cose "frivole", una domanda seria: da sempre abituato al 
benzina, in cosa devo "riprogrammarmi" per la guida diesel?

 io sono digiuno di diesel, ma fortemente ansioso di saperne di più.
, in cosa devo "riprogrammarmi" per la guida diesel?
lo stomaco
quei vecchi diesel non erano il massimo come piacere di guida :-)
non era meglio un common rail? ormai sono più di 10 anni che sono usciti.
come il mitico 1.8 tdci della focus 

 benzina, in cosa devo "riprogrammarmi" per la guida diesel?
non conosco il motore in questione..ma essendo un diesel di vecchia 
concezione ..ormai, presumo che abbia un'erogazione praticamente piatta
con una coppia discreta sin dai bassi giri..magari un po vuoto in alto!
..quello che ho potuto verificare entrando in macchina con persone (alla 
fine guidatori anche discreti..insomma abbastanza "esperti") che hanno 
sempre guidato un benzina..facevano tutti lo stesso grande "errore" cioï¿œ 
quello di utilizzare sempre molto il cambio e di guidare con una marcia 
troppo bassa..sempre con il motore troppo alto di giri..ignorando 
l'elasticitï¿œ del diesel che permette di avere molta piu coppia ai bassi!
..per il resto non dovresti notare particolari problemi..
certo scordati la progressione di un benzina
ciao

 benzina, in cosa devo "riprogrammarmi" per la guida diesel?
C'� il turbo, quindi la coppia arriva sempre un po' in ritardo rispetto a 
quando premi l'acceleratore.
Il motore rende al meglio intorno ai 2000 giri, quindi marce lunghe e regimi 
relativamente bassi.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

 come il mitico 1.8 tdci della focus
il mitico 1.8 tdci???
bah..a me i tdci non sono mai piaciuti ..cmq
..e poi 10 anni fa c'erano i TDDI ..
..tralascio qualsiasi commento..basta vederli in strada per rendersi 
conto di quanto fumo fanno allo scarico!
ciao

 relativamente bassi.
E quindi, stando alle vostre (tue e di Alfonso) considerazioni, non 
dovrei trovarmi male, essendo io abituato a guidare a regimi medio bassi 
e marce lunghe. Meno male!

 ciao
sono stati i primi common rail a larga diffusione
poi sono stati senz'altro superati ma appena usciti furono molto apprezzati 

 ha scritto nel messaggio 
news:iftca2$s1h$1...@speranza.aioe.org...

ho avuto quella macchina per 2 anni, comprata nuova. Posso solo dirti che è 
davvero ferma, un cassone lentissimo. Indistruttibile: durante un'alluvione 
mi si è allagato il motore (in marcia); tolti gli iniettori, fatto qualche 
giro col motorino con schizzi d'acqua sino al secondo piano, è ripartita 
perfetta!
Marce lunghe e regimi bassi? Perfetto, tanto di sorpassare non se parla, 
apette a parte :)! 

 in settimana dovrei acquistare una escort sw con motore TD da 90cv. 
se non lo fai  è pure meglio, motori superati, normative euro da 
lasciare la macchina in garage


Allora ï¿œ l'auto per me!!!


ah già! non so neppure che "euraccio" è!
Ma, senza voler innescare flambè, sono profondamente contrario alla 
smania di progresso, soprattutto quello che fa finta di roteare intorno 
al mondo dell'automobile. E quello che più mi addolora è il volere a 
tutti i costi costringere tutti a seguirlo "NEL BENE" dell'Umanità intera!
Ritengo anche che il motore diesel applicato all'automobile attuale 
stradale sia un vero tradimento al concetto stesso di Diesel, ma il 
progetto delle multinazionali prevedeva proprio questo.
E per quanto mi riguarda, questa che ho poi preso, mi è letteralmente 
caduta nelle mani nel momento in cui la mia a benzina sta esalando 
(anche per mia scelta!) gli ultimi respiri. Ho tradito me stesso!

 la macchina in garage
Anche perchč quel modello aveva seri problemi al cambio un po 
sottodimensionato per la coppia del motore diesel. 

 (anche per mia scelta!) gli ultimi respiri. Ho tradito me stesso!
Ho avuto una escort 1.8 td per 8 anni..350.000km,nessun problema..solo
una frizione e un set di ammortizzatori(usura),oltre alla normale
manutenzione.
Quel motore,è decisamente migliore dei suoi concorrenti dell'epoca,pur
avendo solo 90cv non è per nulla fermo!
Basti pensare che in germania tenni 180km/h per molti chilometri,zero
problemi.
C'è anche da dire,che dopo 350.000 km,non consumava un goccio d'olio,e
d'acqua,,insomma..se facessero un common.rail così affidabile sarebbe
quasi una maledizione per le officine..;)
L'unica pecca,è il consumo..che è leggermente superiore ai suoi
concorrenti dell'epoca.
La escort,a mio avviso è una macchina stupenda..specialmete nelle
ultime serie,aveva raggiunto un livello di affidabilità eccellente.
Attenzione però,io sto parlando del motore endura-td..ne esiste
un'altro,quello introdotto dal 99,montato anche su focus td,il quale è
senza precamere e consuma meno,avendo le stesse prestazioni(forse un
pò più brillante.)
Saluti.

 Saluti.
Cio' mi conforta nella scelta! Ed ho il motore che tu dici: endura!
E ho visto che dovrei fare intorno ai 15 al litro (spero!).


15km/l sono fattibili senza particolari preccauzioni,con una guida
normale...(se tutto è in ordine)

 E ho visto che dovrei fare intorno ai 15 al litro (spero!).
se non fai almeno 20 km/l...ti consiglio di far controllare.. il tuo 
piede destro!!! ;-)
ciao