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Titolo: Compressione motore 22.5cc 2T

Su un automodello, ho montato un motore (nuovo) da 22,5cc 2T della Chung 
Yang (Zenoah) modello CY23.
Il suddetto non accenna minimamente ad andare in moto. La benzina arriva, la 
scintilla c'č, tutti i tubi e scarichi sono liberi.
Il mio dubbio č sulla compressione: tirando piano la cordicella per la messa 
in moto, il pistone raggiunge il PMS opponendo pochissima resistenza; odo 
chiaramente uno sfiato. Una volta al PMS, stessa cosa per tornare al PMI.
Sono dell'idea che la fascia elastica non sia affatto elastica. Altre idee?
Ah, una piccola info. La candela l'ho stretta di 1/2 giro una volta bloccata 
avvitandola a mano. corretto?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 

 Il mio dubbio è sulla compressione: tirando piano la cordicella per la 
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 bloccata avvitandola a mano. corretto?
difficile fare supposizioni
in genere il fenomeno della compressione che dici è abbastanza comune sui 
motori 2t comuni (non molto spinti)
la coppia della candela è ok solo se era nuova (rondella elastica nuova)
se non lo era è troppo, 1/4 è piu corretto
da quello che dici, se tutto è ok il problema è al 90% il carburatore o la 
fase palesemente sbagliata
dato che deduco la messa in fase non sia possibile (statore fisso)
allora cercherei problemi nel carburatore e sue membrane

 che non sfiati tra testa e cilindro
In realtà testa e cilindro sono un corpo unico. Praticamente questo 
componente calza a mò di preservativo sul pistone.
Quindi l'unico elemento di tenuta è la fascia elastica.
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 allora cercherei problemi nel carburatore e sue membrane
Mi sa che andrò da peppino ò meccanico.


 In realtà testa e cilindro sono un corpo unico.
Esattamente così:
http://snipurl.com/2zdxr


oVoSanto ha scritto:

sei sicuro di aver montato bene le tubazioni della benzina?
il carburqatore ha il bulbo d'innesco? quanti tubi ha?  il sensore di 
pressione per la pompa carburante l'hai collegato bene?
hai provato a mandare della benzina direttamente nella presa d'aria?
dove l'hai montato?
ho 4 motori da 26 cc, piů o meno modificati..
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ho 4 motori da 26 cc, più o meno modificati..
Un automodello 1:5.


 cordicella, smontando la candela, questa risulta bagnata.
Sara' uno di quei rari casi in cui la scintilla scocca fuori, e non
dentro il cilindro in fase di compressione, perche' la tensione e'
troppo debole?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Un automodello 1:5.
2 o 4 ruote motrici?
  io ho una trazione posteriore con freni idraulici sulle 4 ruote.
-- 
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           La razionalità non è roba per Motociclisti
                   è roba per persone tristi...

 troppo debole?
Mmmm.... Come posso verificare?


  io ho una trazione posteriore con freni idraulici sulle 4 ruote.
2Wd con 4 freni a disco ma non idraulici.


 Mmmm.... Come posso verificare?
Me lo chiedo anch'io... :-) ... aspe'... forse staccando
la pipetta e tenendola quasi a contatto, e vedere se
fa la scintilla fra pipetta e contatto.


 Per quanto ne so io, è il movimento del pistone che funge da pompa...
Mhh... quello riguarda il meccanismo di *distribuzione* del 2T classico,
in cui e' coinvolto il carter e l'albero. Penso che, visto che e' privo
di pompa C, l'alimentazione sia "a caduta" (insomma, il serbatoio deve
stare piu' in alto del carburatore)


 stare piu' in alto del carburatore)
quei carburatori hanno una pompetta ac al posto della classica vaschetta 
con galleggiante, il galleggiante è sostituito da una membrana collegata 
al classico spillo da galleggiante, quando la pressione/livello cala , 
la membrana fa aprire lo slillo ed affluire la miscela.
cfr "walbro" con goggle.
quante viti di regolazione ha?
ne dovrebbe avere 3, minimo, regolazione bassa, regolazione alta.
proverei a chiudere di mezzo giro "low" ed alzare il minimo.
in ogni caso cercando in rete si trovano molte informazioni utili, 
magari con tipo specifico di motore e carburatore.
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
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 cfr "walbro" con goggle.
Ops... leggendo che e' un motore 2T "normale", ho pensato che
avesse anche un carburatore "normale". :-) Grazie delle info.


 avesse anche un carburatore "normale". :-) Grazie delle info.
quei motori altro non sono che motori di motosega adattati allìuso 
modellistico.


 proverei a chiudere di mezzo giro "low" ed alzare il minimo.
Ok, provo.
