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Titolo: Rigenerazione sfere hydragas?

La mia Austin ha le sospensioni idropneumatiche che usano il famigerato
sistema Hydragas.
Ebbene, con il passare degli anni l'auto e' andata via via irrigidendosi,
suppongo perche' l'azoto contenuto nelle sfere si e' quasi esaurito,
probabilmente fuggendo attraverso microfessurazioni della membrana interna
in gomma.
Esclusa l'ipotesi di sostituire le sfere, in quanto non smontabili (come per
esempio quelle Citroen), ed esclusa l'ipotesi di sostituire gli interi
elementi idropneumatici perche' non piu' reperibili nemmeno in Inghilterra,
rimane solo la possibilita' di ricaricare in qualche modo l'azoto.
Avevo sentito che c'era chi praticava un foro sulla sommita' della sfera e
inseriva una valvola tramite cui veniva reimmesso l'azoto.
Qualcuno ha notizie piu' precise o sa indicarmi qualcuno che possa fare
un'operazione del genere?
Ogni suggerimento sara' ben accetto :)
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 Ciao,
Allora, esiste una azienda italiana che fa questa cosa (la TECNOSIR)
per
le sfere delle Citroen idropneumatiche: (io le ho montate sulla mia BX
1600)
Non so se questo può andare bene anche per quelle della tua, ma puoi
provare a sentire, questo è il lynk:    
http://www.tecnosir.com/
Ciao 
Frank

non vorrei ricordare male, ma bisogna smontare l'intera sospensione ed
applicare la modifica Citroen per poter ricaricare le sfere di questo
sistema balordo...
probabile che il ricambista di fiducia possa trovarti ricambi anche non
originale, oppure indicarti chi e dove può reperirli, oppure chiedi ad una
officna Citroen
auguri
Fabio

 provare a sentire, questo è il lynk:    
http://www.tecnosir.com/
Ho dato un'occhiata ed effettivamente fanno una cosa simile a cio' che
vorrei, ovvero avvitano una valvola di ricarica sulle sfere, ma sfruttando
l'attacco gia' presente, raggiungibile rimuovendo il tappo.
Quello che mi piacerebbe invece e' questo:
http://www.dpr-racing.co.uk/tech_hydrolastic.htm
ovvero praticare un foro (non presente) sulla sfera per poter avvitare la
suddetta valvola.
In UK c'e' chi lo fa per poter variare l'assetto delle MG-F a piacimento,
persino iniettando del liquido a parziale sostituzione del gas per
irrigidire la "molla", mentre l'altezza da terra della vettura si varia
attraverso apposite valvole presenti sul circuito idraulico (tralasciando i
problemi di camber).
Mi chiedo se, ordinando delle valvole Tecnosir, ci sia qualche possibilita'
di adattarle alle mie sfere.
Ho anche tre elementi guasti su cui si potrebbero fare degli esperimenti...
Ciao e grazie,
-- 
     A.''°°


 officna Citroen
I ricambisti non hanno piu' nulla, nemmeno in UK, all'officina Citroen non
avevo pensato, chissa'...
Grazie,
-- 
     A.''°°


 Ciao e grazie,
Figurati
Ciao 
Frank

 1600)
Non conoscevo la sua esistenza! grazie della segnalazione! :)
Comunque le sfere della mia sono state modificate con le valvole un anno
fa, magari sono proprio quelle della Tecnosir... le valvole per 5 sfere
mi sono costate 47 euro.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 mi sono costate 47 euro.
No, quelle che hai montato tu sono la modifica commercializzata dalla Citroen
stessa; (sistema dei tappi-valvola: credo sia un brevetto olandese acquisito 
dalla Citroen)
Quelle della Tecnosir sono differenti (nel senso che viene tolto il tappo alla
sfera e al suo posto viene avvitata una valvolina, poi, con una apposita
attrezzatura fornita dalla Tecnosir stessa, viene effettuata la ricarica della
sfera).
Il vantaggio di questo sistema è che si fa una volta e poi, per le
ricariche successive, non occorre più smontare le sfere; è sufficiente infilare
uno spillo e rimettere l'azoto fino a ripristinare la pressione iniziale  -
questo grazie ad un manometro montato sull'apparecchiatura - 
In teoria, se si ha l'accortezza di montare le valvole su delle sfere ancora 
in buone condizioni (meglio se originali Citroen) la loro durata diventa
lunghissima:
Un possessore di CX ha detto di avere fatto 350 K Km con le stesse sfere......
chissà......
Rispetto al sistema Citroen è più costoso (io ho speso in tutto 150 Euro)
ma se le premesse vengono rispettate direi che conviene alla grande.....
Tra l'altro la Citroen, circa 10 anni fa quando vennero fuori le valvole
Tecnosir gli fece causa affermando che non si potevano ricaricare le sfere,
poi, non riuscendo ad impedirglielo, tentò di acquistare il brevetto, ma
non fu trovato un accordo.
Ho montato le valvole da circa 6 mesi e per ora sono contento, quando arrivo a 
un anno circa vado a fare un controllo delle pressioni (che è veloce, e, 
se l'officina è onesta, 10/15 Euro dovrebbero bastare)
E Le tue sfere, come vanno?   Hai risolto quei problemi di altezze diverse
dell'auto che avevi riscontrato dopo il montaggio dei tappi-valvola ?
Ciao 
Frank

 dell'auto che avevi riscontrato dopo il montaggio dei tappi-valvola ?
L'altezza sembra ok, almeno a giudicare dal consumo gomme che e'
regolare. Ma l'hanno risolto spessorando un'estremita' della barra
stabilizzatrice anteriore, il che mi sa tanto di palliativo... fra
qualche mese faro' controllare di nuovo la pressione, e se c'e' qualche
problema mi sa che faccio il grande passo e monto direttamente le sfere
della GTI.


 -Guglielmo Cancelli
ciao
Fabio

 Fabio
Ciao 
Frank

 Frank
ciao
Fabio