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Titolo: batteria

Ciao a tutti,
ho l'occasione di comprare una batteria bosch da 44ah
a prezzo molto conveniente, ora siccome la mia macchina
è abbastanza nuova, se prendo la batteria come "ricambio" e
la metto da parte si rovinerà tra qualche anno?
Conviene svuotarla - scaricarla - farci qualcosa?
Grazie ! Diego

 la metto da parte si rovinerà tra qualche anno?
Lascia stare: non vale la pena, se non ti occorre subito.
L'acido è pericoloso, e svuotare una batteria è comunque un'operazione
rischiosa.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*


ok, ma se la compro e la lascio li così com'é
quanto può durare? Un anno, 2 ,3 ...
Cmq grazie della risposta, ciao :-)
diego

 quanto può durare? Un anno, 2 ,3 ...
Non vorrei dire una balla, ma mi pare che le batterie abbiano una data di
scadenza (o sulla  confezione o sulla batteria stessa...).
Ciao!
VanMar
"Daje 'd gas. S'a l'e' destin c'as disbela, a l'e' meij c'a sa sc'iapa
'ntant c'a l'e' 'ncura 'n garansia!  - Un Carlo".

Io conosco le batteria a stato solido, e so che hanno
una durata di carica e scarica, che si aggira sulle 1.000
ricariche, e comunque se la lasci scarica per troppo tempo
si danneggia.
Suppongo che le stesse regole valgono per le batteria ad
acido (quelle che monti sugli automezzi). Sicuramente
se capita di sostituire la batteria ogni 2-7 anni sicuramente
anche tali accumulatori (batteria) abbiano una durata in termini
di cariche e ricariche, e nel tempo. Sicuramente l'acido deve
mantenere le sue proprietą e non evaporare, cosa che accade
in tutti gli accumulatori ad acido.
Pertanto non ti conviene lasciare "ferma" una batteria nuova;
semmai dovresti utilizzarla, almeno qualche giorno al mese,
e con "utilizzare" intendo fargli fare un ciclo di scarica
(abbastanza lento) e uno di carica (anche questo lento).
Ti ricordo che per la carica devi lasciarla 16h ad 1/16
degli A/h della batteria.
Io te lo sconsiglio.
-- 
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 Io conosco le batteria a stato solido, e so che hanno
ultimamente ho avuto occasione purtroppo di cambiarne 4.
E non so se sia una particolarita' della Varta (che fanno in zona da me, o
e' un magazzino e basta bho),
perche' prima, facevano le classiche baterie al piombo, precaricate in
fabbrica a secco, e al momento dell'uso andavano semplicemente riempite di
acido e dopo poco tempo erano ok, e credo avessero una data di scadenza (ma
non te lo consiglio, e tantomeno di prenderle e svuotarle...perche' non so
bene per quale motivo, ma l'elettrolita di unabateria deve rimanere sempre
annessa alla batteria a parere mio, perche' come per l'aggiunta di acido ad
una vecchia batteria che fa solo male nons i sa perche'...anche svuotarla e
lasciarla li a secco, rischia di scaricarsi e poi quando rimetti
l'elettrolita succede un macello..insomma una batteria va tenuta e usata
quando serve)
ma tornando al discorso di prima e perdonate il mio solito italiano alla mia
maniera, tanto per essere spiccio...ora ho comprato delle nuove batterie che
tengono a banco gia con l'elletrolita incluso (sempre che ce l'abbiano,
viste da fuori sono uguali, soloc he non e' trasparente la plastica) sono
incartate (plastica) cosi' come sono, gia perfettamente cariche, le monti e
vai, sono piuttosto piu pesanti, non molto, ma hanno ha parita di dimensioni
e amperaggio ora, uno spunto impressionante, quasi smepre il doppio di una
normale al piombo...ora ha detta del mio rivenditore, la varta vende solo
quelle...un esempio..su un berlingo con una 60-70 ah diesel, con una al
piombo ->sui 320 ampere di spunto mi pare..con queste 600 ampere!!!, e non
e' solo un numero, dovete sentire come cantano i motorini sulle 4 auto dove
le ho montate...spero solo che essendo fatte non so come', durino
decentemente...credo siano ancora al piombo, ma forse con qualche
elettrolita semisolido...
Mat

 quelle...
Se ho ben capito, dovrebbero essere di tipo ermetico "a ricombinazione".
Sono praticamente blindate, per sopportare le alte pressioni che vi si
creano. L'idrogeno che si libera durante la scarica, invece di disperdersi
in atmosfera, resta lì dentro e si "ricombina" durante la carica.


 in atmosfera, resta lì dentro e si "ricombina" durante la carica.
mmm rasserenante la cosa...ricordo quella volta che collegando un motorino
di avviamento in corto, di un generatore diesel, la batteria mi si e' aperta
in due e ha lavato di acido tutta la fiancata ( 2 metri per uno ) di un
camion...per la stizza e il botto sono rimasto bianco e tremante per circa
due ore...
chissa che bello se scoppiano queste e'? deve essere una cosa
divertente...ihhh :\
p.s.:a nessuno e' mai successa una cosa cosi' bella? capita rarissimamente,
l'unico che ho gia sentito e' il mio mecca che non so perche' e' percome,
mentre stavano eseguendo dei lavori e l'operaio era sopra la batteria,
questa si mise a "inumidirlo" un po' di acido :\\\\
spesso crediamo, che i cartellini con scritto (evitare scintille e fiamme
libere) vicino alla batteria, siano le solite precauzioni inutili...e invece
non sappiamo che le semplici scintille che facciamo spesso e volentieri con
i morsetti sui poli di una batteria, potrebbero farcene passare delle belle
:\\\\ e nemmeno abbiamo la piu' pallida idea di quanto gas si produca e a
che pressioni potrebbe mandare una normale batteria, anche sotto carichi
"modesti"...un corto netto...una bella chaive inglese che casca sui due
poli.. etc etc :\\\\\ presente i tappini che stanno sopra le batterie? che
dovrebbero scoppiare fuori in caso di sovrappressione? ecco non scoppiano
mai se non qualcuno..si apre prima in due la plastica laterale..un consiglio
mio...NON stringete mai i tappi piu che potete
ve lo dico solo, perche' ho scoperto sulla mia pelle che non e' una cosa
bella...
Mat

 quanto può durare? Un anno, 2 ,3 ...
Se non la ricarichi almeno alcune volte al mese la tua batteria nel giro di
1 mese o 2 è andata: poi puoi caricarla finchè vuoi ma non terrà più la
carica. Guarda, lascia stare, non conviene. Al limite montala subito sulla
macchina al posto dell'altra, ma non lasciarla ferma.
Ciao.