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Titolo: cuscinetto

 
          premessa che non capisco un fico secco di meccanica vi chiedo un rumore alla
ruota posteriore della mia 156 sw del tipo UUUUUUU che aumenta all'aumentare
della velocità....può essere un problema di cuscinetti?e se si ma cosa sono
sti cuscinetti dei guanciali per far riposare la ruota??
grazie a tutti
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 sti cuscinetti dei guanciali per far riposare la ruota??
No, ma se hai preso una buca seria ad esempio rischi di scassarli...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 
Sì, sono i cuscinetti, della ruota da cui senti derivare il rumore.
Sono, molto semplicemente, i cuscinetti che servono perché la ruota 
gira, il suo supporto no... e quindi se non ci metti i cuscinetti come fai?
E' abbastanza normale che i cuscinetti non durino eterni, ogni tanto 
quando li senti ululare è meglio rimetterli a posto prima di fare un 
macinato misto. Dovresti spendere tra i 70 e i 150 euro, non so quali 
siano i prezzi dell'alfa. Tra l'altro è un lavoro piuttosto semplice che 
puoi far fare anche fuori dal concessionario.

 ha scritto nel messaggio 
news:41ddab6a$1...@news.unimib.it...
enzo ha scritto:
Sì, sono i cuscinetti, della ruota da cui senti derivare il rumore.
Sono, molto semplicemente, i cuscinetti che servono perché la ruota
gira, il suo supporto no... e quindi se non ci metti i cuscinetti come fai?
E' abbastanza normale che i cuscinetti non durino eterni, ogni tanto
quando li senti ululare è meglio rimetterli a posto prima di fare un
macinato misto. Dovresti spendere tra i 70 e i 150 euro, non so quali
siano i prezzi dell'alfa. Tra l'altro è un lavoro piuttosto semplice che
puoi far fare anche fuori dal concessionario
puittosto semplice? la maggior parte dei mozzi che smonti ha il dado 
centrale stretto molto forte e ci vuole una leva da 3/4 o una pistola grossa 
per smollarlo, il millerighe del semiasse normalmente è incollato nel 
mozzetto e va tolto con l'estrattore, le testine dello sterzo e della 
sospensione necessitano di estrattore anche loro e per finire per togliere 
il cuscinetto ci vuole la pressa e una buona serie di appoggi o bussoloni 
per facilitarne l'estrazione.
Se ti sembra semplice e alla portata di un principiante allora fai pure.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
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 pure.
Non mi pare abbia detto questo. E concordo con lui nel dire che č 
un'operazione alla portata di un buon meccanico (il mio lo fece senza 
problemi alla mia vecchia Clio per 90000Ł) non necessariamente di un conce 
ufficiale :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
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 Se ti sembra semplice e alla portata di un principiante allora fai pure.
Beh, per quanto possa essere ostiosa una sostituzione di un cuscinetto, 
non mi sembra certo un lavoro da far fare solo ad uno specialista.
Non ho inteso, leggendo il messaggio iniziale, che il nostro amico 
avesse intenzione di cimentarsi personalmente nella sostituzione del 
cuscinetto (nel qual caso, anche solo per mia esperienza personale, lo 
sconsiglierei vivamente dal farlo se non è veramente attrezzato e non 
l'ha già visto fare). Ho solo detto che un meccanico generico può 
tranquillamente fare bene il lavoro, anche senza sapere a memoria le 
procedure dell'Alfa.

 ha scritto nel messaggio
Beh, per quanto possa essere ostiosa una sostituzione di un cuscinetto,
non mi sembra certo un lavoro da far fare solo ad uno specialista.
Non ho inteso, leggendo il messaggio iniziale, che il nostro amico
avesse intenzione di cimentarsi personalmente nella sostituzione del
cuscinetto (nel qual caso, anche solo per mia esperienza personale, lo
sconsiglierei vivamente dal farlo se non è veramente attrezzato e non
l'ha già visto fare). Ho solo detto che un meccanico generico può
tranquillamente fare bene il lavoro, anche senza sapere a memoria le
procedure dell'Alfa.
Ok, su questo concordo!
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