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Titolo: [Consiglio] Condizionatore

Ciao a tutti!
La mia ZX è stata prodotta in novembre 1995 e venduta a km 0 esattamente un
anno dopo. Attualmente ha 81.000 km.
Leggo spesso che conviene far controllare la carica del condizionatore ogni
due anni....
Be', nella mia non l'ho mai fatta controllare. Il condizionatore funziona,
anche troppo per i miei gusti, la temperatura dell'aria in uscita dalle
bocchette è di 5 gradi centigradi. Sul filtro c'è una finestrella, che
dovrebbe colorarsi di due colori differenti a seconda della necessità di
ricarica. E' ancora perfettamente del colore corrispondente al "pieno". Non
si vedono bollicine passare sotto la finestrella.
Io sono della teoria che è meglio non "pasticciare" le cose che funzionano
perfettamente. Oltretutto, secondo una mia personale statistica, spessissimo
sulle auto i guasti si verificano immediatamente dopo i tagliandi.
Oltretutto soffro di una particolarissima forma di paresi, che mi blocca il
braccio nel momento in cui devo mettere mano al portafoglio......
La domanda è questa: rischio qualcosa a lasciare le cose come stanno?
Nel senso: la mancanza di manutenzione può in qualche modo danneggiare il
compressore o altri organi dell'impianto, appurato che sicuramente la
quantità di refrigerante non è calata, data la perfetta efficienza
dell'impianto?
E' come per un motore, per cui ad esempio l'olio va sostituito perchè si
degrada?
Faccio presente che utilizzo il condizionatore abbastanza raramente.
-- 
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 dell'impianto?
L'unica accortezza che puoi avere e' quello di farlo funzionare un po' piu'
regolarmente, almeno una volta la settimana, e di cambiare al massimo dopo
18-24 mesi il filtro antipolline (se la tua lo monta)...
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

Mi stavo chiedendo la stessa cosa proprio in questi giorni.
Quello che
dicono gli addetti e' che il gas contiene del lubrificante e quindi il
cambio ogni 2 anni garantirebbe una maggior durata del compressore.... Poi
nella realta' la maggior parte delle persone se ne frega... boh.
Io ho
un'astra da poco + di 2 anni e una dedra a cui ho fatto la ricarica nel
2000. Entrambe vanno benone, ma non saprei proprio controllare la quantita'
di refrigerante presente... sulla dedra non ho mai visto queste "spie"
colorate di cui parli. Sull'astra, sinceramente, non ci ho mai fatto
caso.... 
Sono comunque certo che se vado a far dare un'occhiata, una
ricarica me la fanno fare di sicuro. 
L'ultima volta (nel 2000) che l'ho
fatta sulla Dedra (non ricordo il motivo per cui la feci... ma mi pare che
l'avessi portata solo per prudenza) mi e' successa, poi, una cosa
spiacevole: dopo  un mese dalla ricarica, il clima ha smesso di erogare
aria fresca. Recatomi dall'elettrauto, questi aveva ipotizzato una perdita
e quindi mi ha immesso nell'impianto un liquido fluorescente che, tramite
una lampada viola, in condizioni di buio, evidenzia i punti di perdita
dell'impianto e ha rifatto la carica. Questa volta mi ha fatto pagare la
meta'.... dopo un mesetto, sono tornato per un controllo e... magicamente
e' risultato tutto in regola (niente perdite). Il clima funziona ancora
benissimo a distanza di 2 anni :)
In pratica non so come, ma avevano
sbagliato la ricarica!!! 
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 18-24 mesi il filtro antipolline (se la tua lo monta)...
il clima della mia 145 di 3 anni, invece sembra aver un po' meno efficienza
che in origine, ma la domanda e' un'altra, dove accidenti e' nella 145 il
filtro antipolline? qualcuno lo sa?
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
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 (il B12 e tech)

 e' nella 145 il filtro antipolline? qualcuno lo sa?
Dovrebbe essere sotto il plasticone da cui sporgono gli alberi dei tergi.
Devi:
- svitare i due dadi di montaggio di bracci dei tergicristalli
- togliere i due bracci
- svitare una decina di viti a croce
- togliere il plasticone
Il filtro dovrebbe essere lě sotto, lato passeggero.


 Il filtro dovrebbe essere lì sotto, lato passeggero.
Sul coupe' fiat era proprio li'.


Dovrebbe essere sotto il plasticone da cui sporgono gli alberi dei tergi.
Credo che la posizione sia quella per la maggior parte delle auto di
origine Fiat.
Nell'astra, invece, lo hanno messo "sotto" il cassetto porta
oggetti..... tocca smontare il cassetto ogni volta!! :P


 Strani odori quando accendi il clima non ne senti?
un po' di odor di muffa appena acceso,sopratutto dopo tanto tempo che non si
usa....


 ha scritto nel messaggio
news:ad1uko$sr3be$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

Se il condizionatore fà freddo ignifica che ha suff gas
L' olio  del compressore del condizionatore non'è mai da cambiare durante le
ricariche reintegrano solo quello che esce quando recuperano il gas
refrigerante in fase liquida
Consiglio se fà freddo non fallo smanettare perchè capita  a volte che ti
reintegrino una miscela di gas perchè qualche incompetente ha messo il gas
sbagliato e chi viene dopo ignaro recupera ciò che dovrebbe essere ma non'è

ricarica. E' ancora perfettamente del colore corrispondente al "pieno"
Sicuro che sia il livello? 
Normalmente le spie servono a vedere se c'e' umidita nell'impianto.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Normalmente le spie servono a vedere se c'e' umidita nell'impianto.
Sì, infatti ho controllato megli e a seconda del colore è "wet" oppure
"dry".
Ma a questo punto ne so quanto prima.
Non è che mi spieghi cosa significa tutto ciò?


 Non è che mi spieghi cosa significa tutto ciò?
La spia che vedi segnala la presenza di umidità nel circuito e se è verde
sei a posto poi se la carica è scarsa con il clima acceso vedi che passano
parecchie bolle poichè il refigerante non'è in quantità suff da alimentare
con solo liquido la valvola di espansione come dovrebbe essere
Comunque questo indicatore è tipico dei frigoriferi dei supermercati ove l'
umidità è dannosa perchè impiegano compressori ermetici elettrici
Ti ripeto se manca anche poco gas cala la resa frigorifera cioè fa meno
freddo
In caso di dubbi occorre estrarre il refigerante contenuto nell' impianto è
ricaricarlo con la quantità indicata sulla targhetta
Durante tale procedura si vede anche se l' impianti tiene ho ha perdite
Il punto critico è l' albero del compressore che anche se in buono stato
porta a dover ricaricare periodicamente il clima a differenza del frigo di
casa che dura per sempre
Per far durare piu a lungo le tenute è opportuno occenderlo
periodicammente(in ogni stagione basta una mezzora ogni mese) in modo da far
circolare l' olio e le tenute non si seccano

Non č che mi spieghi cosa significa tutto ciň?
Ha gia' scritto tutto, in maniera molto precisa, @. ;-ň)
Aggiungo soltanto che un bravo frigorista nriesce a fare la carica "ad
occhio" senza necessita' di pesare il gas.


Ragazzi..mi attacco al post..per chiedervi...ma sulla Renault Clio 1,4 Rti
'96 con motore 1,4 energy (per gli amici idrovora di benza) dove cavolo č il
filtro del condizionatore? Su altre auto l'ho sempre trovato senza
problemi...qua proprio non riesco. Il libretto non ne parla. Che non ci sia?
Eppure la Rti č stata la versione piů accessoriata....mi sembra strano che
non l'hanno istallato.
Grazie mille!
Ciao.