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Titolo: Differenze motore 750 aste e bilancieri e 1000 Fire

Salve,
Avrei bisogno di consigli tecnici di chi per esperienza conosce le
differenze importanti delle due motorizzazioni.
Vorrei sapere se tecnicamente è possibile sostituire il motore di una Panda
750 young del 91' (aste bilanceri) con un 1000 Fire.
Ad occhio sicuramente i collettori di scarico hanno bisogno di modifiche, ma
per il resto come supporti motore, cambio, attacchi leva delle marcie, tubi
benzina ecc.?
Volendo sotituirlo senza troppe modifiche quale motore è facilemte
adattabile ma di cilindrata maggiore?
E' vero che è stata prodotta per poco tempo la panda 4x4 1.300cc?
Grazie per il prezioso aiuto.
William

 ha scritto nel messaggio
news:UhZ0d.90141$1V3.2...@twister2.libero.it...


Grazie
Piccola precisazione: questo NG non e' un ervizio informazioni tecnico
dal quale pretendere risposte esatte e rapide, quindi se dopo appena 1
ora non ti ha risposto nessuno, nun te la pia'!
Passando alla tua richiesta, il trapianto e' impossibile senza
sostituire anche la campana del cambio. Il motorino di avviamento e'
posizionato diversamente e non credo sia compatibile tra i due motori.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ora non ti ha risposto nessuno, nun te la pia'!
25 ore, guarda la data ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 ha scritto nel messaggio
news:4146af61$0$5450$4d4e...@read.news.it.uu.net...
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25 ore, guarda la data ;-)
Fa' lo stesso!!!!!! ;-)
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 William
Prego, occhio che se ti beccano con un motore diverso da quello originale
sono c@zzi.
Bye, Luca
--
Luca(23,54+,CT)
Fiat Seicento driver & Fiat ProtoSeicento dreamer
"...Come on, baby, Don’t fear the reaper
Baby, take my hand, Don’t fear the reaper
We’ll be able to fly, Don’t fear the reaper
Baby, I’m your man..."
Le foto della mia auto su:
http://members.xoom.virgilio.it/flycat/

 ha scritto nel messaggio
news:ci7t15$db6$1...@balena.cs.interbusiness.it...
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quoto !!

 risposto nulla di più.
Credo che il fatto che io (e a questo punto suppongo anche RickRD e gli
altri) non vedano la risposta di GustaV (tranne che nel tuo quoting) abbia
creato il malinteso...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


ricordo bene) ad aste e bilanceri 
Era il 965 da 48 cv della A112.
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 riscaldamento dal lato guida anzichè dal lato passeggero.
Per quanto riguarda la posizione dei tubi di scarico e dei tubi benzina la
posizione è identica a quella del fire, per i tubi del riscldamento non
so...
Cmq penso che anche se la tua versione ha un motore non fire con un pò di
buona volontà la cosa si possa fare tranquillamente.
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buona volontà la cosa si possa fare tranquillamente.
Io non direi che si possa fare "tranquillamente"!
Di sicuro si puo' fare, ma e' un bllo sbattimento!
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 Sicuro?
Io il motore A&B non l'ho visto, lui ha scritto che nell' A&B erano in
quella posizione e io gli ho confermato che nel fire è la medesima.
Cmq ripensandoci, se il basamento è come quello della 127/112 perchè non
metter su il motore della 112 Abarth?
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perchè non metter su il motore della 112 Abarth?
Forse perche' non e' cosi' facile trovarne uno? ;-)
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 Ciao
Dalle mie parti se "cerchi nei posti giusti" ovvero da chi fa gare in salita
o slalom ne trovi quanti ne vuoi, e cmq si può sempre montare il 1050cc
(sicuramente più facile da trovare) della 127, ho sentito dire che questo
motore con qualche accorgimento arriva allegramente anche oltre i 9000giri.
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motore con qualche accorgimento arriva allegramente anche oltre i 9000giri.
..pero' e' completamente diverso dall'A&B dell'Abarth. Il 1050 della
127 e' un OHC a corsa corta.
A questo punto conviene buttarsi direttamente sul 1300 o 1500 montato
sulle Ritmo,Regata, Prisma, Delta &C.
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 sulle Ritmo,Regata, Prisma, Delta &C.
Sulla Panda? nah, troppo pesante, diventerebbe come la Uno 2000 che fece
Piconte. Meglio il brasiliano, e' piu' piccolo e leggero ma arriva
comunque a 1300. E poi si puo' sempre sovralimentare partendo dai
componenti della Y10 Turbo no? :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli