Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: Accordo ANIA pluralità danneggiati

Al fine di soddisfare le numerose richieste, riporto qui sotto il testo
intergrale dell'accordo ANIA pluralità danneggiati.
Saluti.
Fabio
*********************************************
ACCORDO TRA ASSICURATORI PER LA GESTIONE DEI SINISTRI
CON PLURALITA' DI DANNEGGIATI
Art. 1
Oggetto dell'accordo
Il presente accordo ha lo scopo di accelerare il risarcimento dei danni
subiti dai veicoli assicurati per la RCA con imprese aderenti e dai loro
conducenti incolpevoli o parzialmente colpevoli a seguito di collisione tra
più di due veicoli a motore, nonché dalle persone e cose trasportate o
urtate dai predetti veicoli anche in caso di collisione tra due soli
veicoli.
L'accordo è applicabile anche se uno dei veicoli non sia assicurato o sia
assicurato presso un'impresa non aderente o, limitatamente ai danni a
persona, non sia identificato.
Art. 2
Gestione del sinistro
La gestione del sinistro, secondo i principi della migliore tecnica
liquidativa, compete:
a) in caso di danni alle persone e cose trasportate, all'assicuratore del
veicolo vettore;
b) in caso di danni al veicolo, al suo assicuratore;
c) in caso di danni alla persona ed alle cose del conducente, all'
assicuratore del veicolo da lui condotto;
d) in caso di danni alle persone e alle cose non trasportate su altri
veicoli a motore, all'assicuratore del veicolo che ha urtato per primo le
persone e le cose; se tale veicolo non può essere identificato con
esclusione di ogni ragionevole dubbio, la gestione spetterà all'assicuratore
del veicolo la cui targa abbia il numero iniziale più basso e così di
seguito procedendo da sinistra a destra (senza tenere conto di eventuali
lettere o sigle).
L'accordo non opera per le rivalse di enti mutualistici e/o di assicuratori
privati nonché per le richieste di datori di lavoro.
Art. 3
Rimborso convenzionale
L'assicuratore del responsabile o corresponsabile del sinistro, qualora non
sia tenuto ad eseguire alcun pagamento a favore di terzi, dovrà rimborsare
all'assicuratore del veicolo urtato direttamente dal proprio assicurato
quanto da lui pagato in forza dell'accordo.
Il rimborso non potrà comunque superare il limite massimo di un milione.
Art. 4
Limite di 20 milioni
Quando i danni a cose e/o a persone complessivamente considerati non
superino L. 20.000.000, l'assicuratore gestionario deve istruire il sinistro
e pagare "per conto di chi spetta'' il risarcimento dovuto al danneggiato.
Quando un assicuratore gestisce più danni prodotti dalla collisione del
medesimo veicolo assicurato, l'importo suddetto va riferito all'ammontare
complessivo dei danni a cose e/o a persone gestiti da detto assicuratore.
Gli importi complessivamente corrisposti ai danneggiati, ove non superino
tale limite, rimangono a carico dell'impresa gestionaria indipendentemente
da qualsiasi attribuzione di responsabilità ad altro assicurato con impresa
aderente, fatto salvo quanto previsto dall'art. 3.
Art. 5
Limite di 100 milioni
Quando i danni a cose e/o persone complessivamente considerati superino il
limite di cui all'art. 4 senza peraltro eccedere l'importo di L.
100.000.000, l'assicuratore gestionario deve darne immediata notizia a tutti
gli assicuratori interessati e tenere la documentazione acquisita a
disposizione per trenta giorni dell'assicuratore che riterrà di assumere la
gestione del danno avviando, nel frattempo, opportuni contatti col
danneggiato che informerà tempestivamente dell'eventuale trasferimento della
gestione ad altro assicuratore.
Decorsi trenta giorni senza aver avuto riscontro, il gestionario mantiene la
gestione del sinistro provvedendo alla trattazione e alla liquidazione del
danno.
Se l'importo dallo stesso liquidato supera i limiti di cui all'art. 4, ne
chiederà il rimborso se ed in quanto ne abbia diritto secondo la situazione
in punto responsabilità.
Nel caso di mancato accordo sulla ripartizione delle responsabilità, l'
impresa che ha gestito il danno, esperiti inutilmente i tentativi di trovare
una soluzione, attiva la "Procedura Arbitrale", prevista dall'apposito
accordo associativo, per l'accertamento delle responsabilità tra
assicuratori aderenti, astenendosi da ogni altra iniziativa.
Se altro assicuratore sia subentrato nella gestione del danno e l'importo
dallo stesso liquidato non superi i limiti di cui all'art. 4, l'impresa, che
ha pagato ha diritto di ottenere immediatamente il totale rimborso da quella
che sarebbe stata tenuta alla gestione ai sensi dell'art. 2.
Art. 6
Richiesta ad altro assicuratore
L'assicuratore che riceva una richiesta di risarcimento ma non sia
convenzionalmente obbligato alla gestione del sinistro, deve rinviare il
danneggiato all'assicuratore convenzionalmente obbligato e contestualmente
informare detto assicuratore della richiesta pervenutagli e del rinvio
operato.
Se il danneggiato intenda comunque essere risarcito dall'impresa cui ha
avanzato la richiesta (effettuata ai sensi dell'art. 3 del D.L. 24/12/1976
convertito nella Legge n. 39 del 26/2/1977), questa procede alla normale
gestione del danno avvisando tempestivamente le altre imprese interessate e
richiederà il rimborso delle somme pagate in conformità di quanto previsto
dal presente accordo.
Art. 7
Rimborsi
L'impresa che ha pagato il danneggiato a titolo definitivo o di acconto,
dovrà chiedere il rimborso degli importi liquidati, se e nei limiti in cui
ne abbia diritto, entro il termine di due anni dalla data di ogni pagamento,
a pena di decadenza.
La richiesta dovrà essere corredata dalla seguente documentazione:
? copia dell'atto comprovante il pagamento;
? per i danni ai veicoli la perizia determinata sulla base del "Listino
prezzi parti di ricambio veicoli a motore", del "Prontuario dei tempi di
riparazione e di sostituzione di carrozzeria e di meccanica" nonché dei
parametri previsti dall'Accordo ANIA/OO.AA. dei Carrozzieri;
? per i danni ad altre cose la documentazione giustificativa della
liquidazione, ivi comprese eventuali perizie e/o fatture;
? per i danni alla persona la documentazione giustificativa della
liquidazione, ivi comprese eventuali relazioni di medici fiduciari.
Entro 60 giorni dal ricevimento della predetta documentazione le imprese
interessate dovranno provvedere al rimborso a prescindere dalla
sottoscrizione di un atto di quietanza.
In considerazione della reciprocità dei rapporti tra le imprese aderenti al
presente accordo e dell'esigenza di semplificare il più possibile la
gestione dei rapporti medesimi, resta escluso qualsiasi rimborso delle spese
sostenute per la liquidazione del sinistro.
Art. 8
Ricorso alla Presidenza
In caso di divergenza sull'applicazione dell'accordo, le imprese aderenti
potranno rivolgersi alla Presidenza della Sezione Tecnica Automobili per la
soluzione della controversia.
Eventuali casi d'inosservanza del presente accordo o di comportamento
pregiudizievole nella gestione dei danni dovranno essere segnalati alla
Presidenza della Sezione Tecnica Automobili, che potrà anche disporre per
l'addebito all'impresa responsabile del pregiudizio recato all'altra e, nei
casi più gravi o ripetuti, per l'estromissione dall'accordo dell'impresa
stessa.
Art. 9
Operatività dell'accordo
Il presente accordo è in vigore dal 1° gennaio 1999.
L'adesione al presente accordo comporta l'accettazione dell'accordo per la
risoluzione con procedura arbitrale di vertenze tra assicuratori nei
sinistri RCA limitatamente all'ipotesi richiamata dall'art. 5.
Eventuali casi di recesso avranno effetto dall'inizio del mese successivo al
60° giorno dalla data del recesso stesso.
NORME OPERATIVE
1. Istruzione e gestione del danno
Nell'ambito della gestione dell'accordo ogni assicuratore deve provvedere
alla liquidazione del danno di propria competenza secondo i principi della
migliore tecnica liquidativa e cioè tenendo conto dell'eventuale grado di
responsabilità del danneggiato sulla base della situazione risultante dagli
elementi in proprio possesso, che potrà integrare con accertamenti ed
approfondimenti istruttori non dissimili da quelli svolti nella gestione
tradizionale dei danni, ricorrendo preliminarmente alla collaborazione delle
altre imprese assicuratrici interessate al sinistro, specie se aderenti all'
accordo.
L'impresa aderente, la cui copertura assicurativa del veicolo coinvolto nel
sinistro sia sospesa per mancato pagamento del premio, si considera a tutti
gli effetti come impresa non aderente.
L'impresa aderente, posta in liquidazione coatta amministrativa dopo il
sinistro, si considera essa stessa a tutti gli effetti come non aderente.
2. Competenze gestionali
In caso di collisione tra due soli veicoli a motore:
? i danni ai due veicoli, ai loro conducenti ed alle cose di loro proprietà
non possono essere gestiti secondo l'accordo;
? i danni alle persone ed alle cose trasportate sono gestiti dall'
assicuratore del veicolo vettore;
? i danni alle persone e alle cose poste al di fuori dei veicoli, sono
gestiti dall'assicuratore del veicolo che le ha urtate.
In caso di collisione tra più  di due veicoli a motore:
? i danni ai veicoli venuti in collisione, ai loro conducenti ed alle cose
di loro proprietà sono gestiti secondo l'accordo;
? i danni alle persone ed alle cose trasportate sono gestiti dall'
assicuratore del veicolo vettore;
? i danni alle persone e alle cose poste al di fuori dei veicoli, sono
gestiti dall'assicuratore del veicolo che le ha urtate.
I danni alle cose trasportate vanno risarciti nella misura in cui non ne sia
responsabile il vettore.
3. Rivalse passive
Le rivalse di enti mutualistici e/o di assicuratori privati nonché le
richieste di datori di lavoro seguono i normali criteri della responsabilità
e vanno perciò gestite dall'assicuratore del responsabile fuori accordo
anche se si tratti di assicuratore aderente e le rivalse attengano a partite
di danno di sua competenza o di competenza di altro assicuratore aderente.
4. Rimborso ex. art. 3
L'assicuratore del responsabile del sinistro è tenuto a rimborsare l'importo
massimo di un milione all'assicuratore del veicolo urtato direttamente dal
responsabile stesso se non abbia dovuto operare alcun pagamento, per
qualsivoglia ammontare, a favore di terzi o loro aventi diritto (ad es. enti
mutualistici) in forza dell'accordo o ai sensi di legge.
Al rimborso è tenuto anche l'assicuratore del corresponsabile pur se abbia
risarcito il proprio assicurato in proporzione al suo grado di
responsabilità.
Il rimborso deve essere esplicitamente richiesto dall'assicuratore avente
diritto documentando l'esborso effettuato; se l'importo del risarcimento è
inferiore al milione di lire, il rimborso è limitato alla somma
effettivamente pagata.
La richiesta di rimborso deve essere effettuata nel termine di cui all'art.
7 utilizzando l'apposito modulo da indirizzare all'Ufficio Sinistri
competente e per conoscenza alla sua Direzione. L'assicuratore del
responsabile, con lo stesso modulo, potrà respingere la richiesta entro 60
giorni se abbia operato un esborso risarcitorio a favore di terzi o debba
prevedibilmente operarlo, in tal caso impegnandosi ad informare
immediatamente l'impresa richiedente dell'avvenuto pagamento, o se non
sussistano le condizioni per la maggiorazione del premio o per l'
applicazione della franchigia precisandone i motivi.
Il mancato riscontro entro 60 giorni obbliga l'impresa inadempiente a
corrispondere l'importo richiestole ai sensi dell'art. 3 senza possibilità
di eccezione alcuna.
5. I limiti di 20 e 100 milioni
I limiti di 20 e 100 milioni riguardano:
? danni a cose - IVA compresa ed esclusa ogni altra voce accessoria quale
fermo tecnico, svalutazione, trasporto, onorari legali, spese giudiziali,
rivalutazione monetaria, interessi, ecc. - valutati per quanto si riferisce
ai veicoli, sulla base del "Listino dei prezzi di parti di ricambio veicoli
a motore" e del "Prontuario dei tempi di riparazione e di sostituzione di
carrozzeria e di meccanica" nonché dei parametri previsti dall'Accordo
ANIA/OO.AA dei Carrozzieri.
? danni a persona valutati secondo i parametri comunemente adottati, esclusa
ogni voce accessoria quale onorari legali, spese giudiziali, rivalutazione
monetaria, interessi, ecc.
Qualora i suddetti limiti siano superati esclusivamente in forza del
riconoscimento di voci accessorie di danno, l'intero importo pagato farà
carico all'assicuratore gestionario, fermo l'eventuale diritto di rimborso
previsto dall'art. 3
I limiti di 20 e 100 milioni vanno riferiti all'importo effettivamente
liquidato anche se determinato in funzione di un eventuale concorso di colpa
del danneggiato o di qualsivoglia elemento riduttivo del risarcimento, ivi
compresa la migliore tecnica liquidativa.
6. Accertamento dei danni materiali e fisici
Per quanto concerne l'entità dei danni al veicolo ai fini dell'
individuazione dei limiti di valore per la gestione dell'accordo, il
liquidatore dell'impresa gestionaria ex art. 2 deve sempre disporre l'
accertamento peritale. Detto liquidatore dovrà procedere alla perizia del
veicolo anche qualora il danneggiato avesse inoltrato ad altra impresa
richiesta ex art. 3 Legge n. 39/77, trasmettendo la perizia, per il seguito
che la pratica dovrà avere, all'ufficio di liquidazione competente dell'
impresa destinataria della richiesta.
La valutazione peritale dei danni al veicolo può riflettere sia i costi di
riparazione del veicolo stesso che la stima per differenza (antieconomicità
delle riparazioni): in quest'ultimo caso si considerano voci accessorie di
danno anche le spese di radiazione dal P.R.A. e di reimmatricolazione d'
altro veicolo.
Per quanto concerne l'entità dei danni alle persone ai fini dell'
individuazione dei limiti di valore per la gestione dell'accordo, il
liquidatore dell'impresa gestionaria deve acquisire adeguata documentazione
medica.
Eventuali contestazioni sul quantum da parte dell'impresa tenuta al rimborso
potranno formare oggetto di segnalazione alla Direzione dell'impresa
gestionaria ed alla Presidenza della Sezione Tecnica Automobili solo dopo l'
avvenuto puntuale pagamento dell'importo richiesto.
7. Applicazione dell'art. 5
Il termine di 30 giorni previsto dall'art. 5 decorre dalla data di
ricevimento della comunicazione fatta con l'apposito modulo da inoltrarsi
via fax o per raccomandata.
Qualora più assicuratori, ivi compreso eventualmente il gestionario ex art.
2, siano interessati a gestire una stessa partita di danno e non trovino tra
loro un'intesa, peraltro del tutto auspicabile, sarà la Presidenza della
Sezione Tecnica Automobili a decidere l'assegnazione della gestione su
richiesta anche di una sola impresa.
8. Pagamenti su polizza ARD
Qualora un'impresa aderente all'accordo abbia gestito i danni subiti dal
proprio assicurato in base ad una garanzia ARD ed abbia effettuato un
pagamento non superiore al limite di lire 20 milioni, dovrà tenere a proprio
carico l'esborso a sensi dell'art.4 e non potrà agire in rivalsa nei
confronti dell'impresa, aderente all'accordo, che assicuri il civilmente
responsabile, salvo attivare l'art.3 ove ne sussistano i presupposti.
Qualora il pagamento su polizza ARD abbia ecceduto il limite di lire 20
milioni, l'impresa potrà agire in rivalsa nei confronti dell'assicuratore
aderente del responsabile, fermo restando che, se l'importo effettivamente
dovuto risultasse inferiore al suddetto limite per questioni di
responsabilità (ed in merito potrà essere richiesta la procedura arbitrale),
esso resterà a totale carico dell'assicuratore ARD.
9. Applicabilità dell'accordo
L'accordo è applicabile anche nei seguenti casi:
a. inoperatività della garanzia RCA con diritto di rivalsa nei confronti
dell'assicurato in conseguenza dell'inapplicabilità di eccezioni al terzo ai
sensi dell'art. 18 Legge 990/69;
b. limitatamente ai danni alle cose, quando tra assicurato incolpevole e
danneggiato non esiste rapporto di terzietà ai sensi della L. 990/69; se
invece l'assicurato sia responsabile totale o parziale del sinistro, il
risarcimento è escluso o ridotto in proporzione al suo grado di colpa;
c. urto di un veicolo contro una parte della struttura di altro veicolo
identificato dal quale si sia staccata.
d. danni al trasportato su ciclomotore o assimilabile (ad esempio su cassone
di un autocarro) nella misura in cui il vettore non ne sia responsabile.
10. Inapplicabilità dell'accordo
L'accordo non è applicabile a:
a. sinistri avvenuti all'estero;
b. veicoli non entrati in collisione con altri veicoli;
c. danni alle cose quando ne sia responsabile un veicolo non identificato e,
limitatamente alla franchigia, quando ne sia responsabile un veicolo non
assicurato (art. 19 L. 990/69)
d. urto di un veicolo contro cose cadute da altro veicolo sul quale erano
trasportate.
e. sinistri dichiarati catastrofali dalla Presidenza della Sezione Tecnica
Automobili ai sensi del relativo accordo associativo.
11.  Rivalsa verso responsabile.
L'assicuratore gestionario, che ha pagato, ha diritto di rivalersi nei
confronti del civilmente responsabile se trattasi di sinistro provocato da:
- veicolo assicurato con impresa aderente nell'ipotesi di cui all'art. 5;
- veicolo assicurato con impresa non aderente;
- veicolo non assicurato o assicurato con impresa in liquidazione coatta
amministrativa o non identificato
- veicolo non entrato in collisione con gli altri anche se assicurato con
impresa aderente;
- persone o cose (pedone, animale, sede stradale, ecc.)
PROCEDURA ARBITRALE
A' sensi dell'art. 5 - 4° comma, per la risoluzione di controversie in
ordine alla responsabilità del sinistro gestito secondo il presente accordo
ed al conseguente riparto di esborsi tra i 20 ed i 100 milioni deve essere
promosso l'arbitrato previsto dall' "Accordo per la risoluzione con
procedura arbitrale di vertenze tra assicuratori nei sinistri di R.C.A.''
In particolare di tale accordo si richiamano espressamente i seguenti
articoli:
3. L'O.A. (Organismo Arbitrale) é costituito da tre membri prescelti dalla
Presidenza della Sezione Tecnica Automobili (S.T.A.) tra i componenti della
Commissione Sinistri o tra coloro che in ragione delle cariche che hanno
ricoperto o che ricoprono presso imprese assicuratrici, abbiano competenza
ed esperienza pluriennale in materia di liquidazione sinistri RCA.
 La Presidenza può nominare preventivamente uno o più collegi arbitrali ai
quali affiderà, a proprio insindacabile giudizio, i ricorsi presentati dalle
Imprese curando che i rispettivi membri siano del tutto estranei alle
Imprese e alle vicende interessate all'arbitrato.
 Annualmente la Presidenza provvede a rinnovare gli organismi arbitrali
operando una rotazione dei loro componenti.
5. L'impresa, che ricorre all'O.A., deve rivolgersi alla Presidenza della
S.T.A. trasmettendo tutta la documentazione che ritenga idonea alla migliore
conoscenza del caso (mod.1).
 L'O.A. incaricato comunica formalmente all'altra impresa di essere stato
adito (mod. 2) e la invita a fargli conoscere la propria posizione con i
relativi supporti documentali (mod.3 - pag. 51) entro un termine non
superiore a 30 gg. scaduto il quale procede all'esame della vertenza e
pronuncia il lodo.
 Esso può chiedere alle parti ulteriori informazioni o chiarimenti che, a
proprio insindacabile giudizio, ritenga utili alla conoscenza del caso ed ha
ampia facoltà di indagine e di giudizio su tutti gli aspetti della
controversia anche se non evidenziati espressamente dalle parti.
6. L'O.A. decide entro 30 gg. dall'acquisizione della documentazione, anche
supplementare, richiesta alle parti o comunque dalla scadenza del termine
fissato per l'acquisizione stessa.
 Può anche limitarsi, nei suddetti termini, ad emanare il dispositivo del
lodo riservandosi a breve di indicarne le motivazioni.
7. La pronuncia dell'O.A. è vincolante per le imprese interessate ivi
compresa quella che eventualmente non abbia esplicitato la propria tesi o
non abbia esibito la documentazione a sostegno della stessa.
 Le imprese devono conformarsi alla decisione dell'O.A. fin dalla eventuale
promulgazione del solo dispositivo provvedendo a ripartire il danno in
contestazione (capitale, interessi, spese) secondo le quote stabilite e nei
tempi eventualmente fissati.
 (omesso il resto).
Deve altresì intendersi operante il ''Regolamento dell'organismo arbitrale''
e si ribadiscono infine i seguenti aspetti operativi:
a) il ricorso può essere presentato esclusivamente dalla Direzione dell'
impresa (mod.1): in caso contrario verrà rigettato; anche la risposta all'
Organismo Arbitrale (mod.3) deve essere sottoscritta e inoltrata dalla
Direzione dell'impresa interessata;
b) qualora la vertenza interessi più imprese, dovranno risultare nel ricorso
i nominativi di tutte ed i numeri di riferimento delle loro pratiche
affinché l'Organismo Arbitrale possa indirizzare la propria comunicazione
(mod.2) con i relativi allegati a tutte le imprese interessate;
c) per la presentazione del ricorso deve essere predisposta una nota scritta
dalla quale risultino chiaramente le posizioni delle parti, i motivi del
disaccordo, i tentativi esperiti per addivenire ad una soluzione amichevole
della vertenza a livello direzionale;
d) nel trasmettere alla Presidenza Auto le note illustrative del tentativo
esperito per risolvere la vertenza le Direzioni delle imprese interessate si
fanno automaticamente garanti della effettuazione e congruità del tentativo
stesso;
e) la nota illustrativa di cui al punto c) e tutta la documentazione
essenziale ai fini della conoscenza del caso vanno trasmesse alla Presidenza
Auto, possibilmente in triplice copia;
f) è molto importante l'indicazione sia sul modulo 1 che sul modulo 3 del
referente ovverosia del collaboratore direzionale che conosce bene la
pratica oggetto della vertenza ed è quindi in grado di fornire all'Organismo
Arbitrale informazioni e chiarimenti se richiesti;
g) una o entrambe le imprese interessate alla vertenza potrebbero essere
chiamate dall'Organismo Arbitrale a pagare provvisoriamente eventuali spese
per accertamenti, consulenti, acquisizione di documenti ecc. sostenute dallo
stesso Organismo per una migliore conoscenza del caso: il definitivo riparto
di tali spese sarà poi stabilito nel lodo.
 CHIARIMENTI ED ESEMPI
OPERATIVITA' DELL'ACCORDO
L'impresa tenuta alla gestione diretta a' sensi dell'art. 2 deve provvedervi
per il solo fatto di aderire all'accordo, a prescindere dall'identificazione
degli altri veicoli coinvolti nel sinistro e/o dall'adesione dei loro
assicuratori all'accordo stesso.
Per gestione diretta si intende la gestione da parte dell'assicuratore
aderente dei danni subiti dal suo assicurato (veicolo - persona - cose),
dalle persone e cose trasportate sul veicolo assicurato o da questo urtate
in quanto trovantisi al di fuori dei veicoli.
Esempio n. 1
A = unico responsabile
B-C-D-E = assicurati con imprese aderenti
B - C - D - E  = gestione diretta
 Esempio n. 2
A = unico responsabile
B-D = assicurati con imprese aderenti
B - D  =  gestione diretta
C - E  = gestione fuori accordo da parte di A
 Esempio n. 3
 A = unico responsabile
A - B - C - D = assicurati con imprese aderenti
 T = trasportato
B = gestione diretta
C = gestione diretta
D = gestione diretta
T = gestione da parte di A
 Esempio n. 4
G -G1-G2 = conducenti lesi
S - S1-S2  = veicoli in sosta
      T  = trasportato
danni complessivamente inferiori a L. 20.000.000
S1 e G1 = gestione diretta
S2 e G2 = gestione diretta S e G = gestione da parte di A fuori accordo
T = gestione da parte di S
ex accordo S = gestione da parte di A fuori accordo
V = gestione da parte di S ex accordo
N.B. La persona, che al momento dell'impatto si trovi al posto di guida del
veicolo in sosta, è considerata conducente del veicolo stesso anche se si
tratti di un bambino o, comunque, di persona non abilitata alla guida.
 Esempio n. 5
A =  veicolo in circolazione
S1-S2 = veicoli in sosta
danni complessivamente inferiori a L. 20.000.000
S1 = gestione diretta
S2 = gestione diretta
Anche se tra i veicoli in sosta non c'è stata collisione, l'accordo trova
applicazione perché nel sinistro sono rimasti coinvolti più di due veicoli.
Solo l'assicuratore di S1, primo veicolo in sosta urtato dal responsabile,
avrà diritto di chiedere il rimborso di lire 1.000.000 all'assicuratore di A
ai sensi dell'art. 3.
L'accordo è applicabile anche se nel sinistro siano coinvolti:
* veicoli non assicurati
* veicoli assicurati presso Imprese non aderenti
? veicoli non identificati, limitatamente ai danni a persona
L'assicuratore che ha pagato si rivale poi nei confronti del civilmente
responsabile non assicurato o assicurato con Impresa non aderente o non
identificato (Fondo Garanzia Vittime Strada) per la quota di responsabilità
a suo carico.
Esempio n. 6
B e C = danni materiali
B e C gestiscono direttamente i danni dei propri assicurati e agiscono in
rivalsa nei confronti di A responsabile non aderente o non assicurato.
Se A non è identificato, B e C non gestiscono ex accordo trattandosi di
danni materiali.
Esempio n. 7
T = danni fisici
B paga T che gli cede il proprio diritto di rivalsa nei confronti di A
responsabile o del Fondo di Garanzia per le Vittime della Strada
LIMITI DELL'ACCORDO
I limiti di L. 20.000.000 e 100.000.000 per danni a cose e a persona si
riferiscono:
* a ciascuno dei danneggiati se le relative gestioni competono ad
assicuratori diversi;
* a più danneggiati se le relative partite di danno sono gestite da uno
stesso assicuratore con riferimento ad un medesimo veicolo assicurato.
*
Per ogni assicuratore gestionario i danni alle cose possono riguardare:
* i danni al veicolo con lui assicurato
* i danni alle cose del conducente del veicolo assicurato
* i danni alle cose dei trasportati sul veicolo assicurato
* i danni alle cose di terzi sul veicolo assicurato
* i danni alle cose fuori dai veicoli urtate dal veicolo assicurato
Per ogni assicuratore gestionario i danni a persona possono riguardare:
* i danni al conducente del veicolo assicurato
* i danni ai trasportati del veicolo assicurato
* i danni a terzi non trasportati urtati dal veicolo assicurato
?
? L'assicuratore, che gestisce un danno da lui valutato meno di 20 milioni
di lire e riceve una richiesta superiore a tale importo, deve informarne gli
altri assicuratori interessati ai fini di un eventuale trasferimento
consensuale della gestione del danno.
?
? L'assicuratore, che ha assunto la gestione ex art. 5 di danni superiori a
L. 20.000.000, deve mantenerla anche se i danni si rivelino successivamente
inferiori a tale limite: a liquidazione avvenuta potrà ripetere l'importo
pagato a titolo definitivo dall'assicuratore tenuto alla gestione ai sensi
dell'art. 2.
L'assicuratore, qualora i danni gestiti si rivelino superiori a L.
100.000.000 e pertanto l'accordo non sia più applicabile, deve informarne
gli altri assicuratori interessati alla trattazione e definizione del
sinistro oltre che i danneggiati in precedenza contattati.
IPOTESI DI MANCATA COLLISIONE
Il veicolo A invade improvvisamente la corsia opposta e costringe il veicolo
B a deviare bruscamente per evitarlo - Non c'è collisione tra A e B
1° CASO
MEZZERIA
B urta un veicolo in sosta: non si applica l'accordo per i danni ai veicoli
ed ai loro conducenti perché si tratta di collisione tra due soli veicoli; l
'accordo sarebbe applicabile per eventuali danni ai trasportati di B o del
veicolo in sosta, con successiva possibilità di rivalsa ex lege nei
confronti di A anche se assicurato con impresa aderente.
2° CASO
MEZZERIA
B urta un veicolo in sosta che danneggia altro veicolo: l'accordo si applica
pienamente. Anche B potrà essere risarcito ex accordo nella misura in cui
non sia responsabile del sinistro; gli assicuratori gestori potranno poi
agire in rivalsa ex lege nei confronti di A anche se assicurato con impresa
aderente.
3° CASO
MEZZERIA
B urta un palo che cadendo danneggia altro veicolo S. Subisce danni anche il
trasportato di B: i danni di S e del trasportato di B non possono essere
gestiti secondo l'accordo perché non c'è stata collisione diretta nè tra A e
B nè tra B e S. Naturalmente anche i danni al palo non rientrano nell'
accordo.
NOTA BENE
L'assicuratore di A, anche se aderente, può essere soggetto a rivalsa da
parte di altri assicuratori aderenti, che abbiano pagato i propri assicurati
in forza dell'accordo, posto che per il veicolo A l'accordo non è operante
non essendo entrato in collisione con gli altri veicoli.
Esempio n. 9
A = unico responsabile
B, a seguito di collisione con A, urta C e D
Danni di B L. 18.000.000 = gestione diretta ex art.4
Danni di C L. 15.000.000 = gestione diretta ex art.4
Danni di D L. 13.000.000 = gestione diretta ex art.4
L'assicuratore di B ha diritto ai sensi dell'art.3 di chiedere il rimborso
di lire 1.000.000 all'assicuratore del responsabile A che non ha pagato
nulla.
Esempio n. 10
A = unico responsabile
B, a seguito di collisione con A, urta C
Il trasportato T e il conducente G subiscono lesioni
Danni di B                 L    4.000.000 = gestione diretta
Danni di T                 L. 14.000.000 = gestione da parte di B
Danni di C                 L. 14.000.000 = gestione diretta
Danni a di G              L.   7.000.000 = gestione da parte di C
PER I DANNI DI B-T L'ACCORDO SI APPLICA SECONDO L'ART.4
PER I DANNI DI C-G L'ACCORDO SI APPLICA SECONDO L'ART.5
E PERTANTO LA GESTIONE POTREBBE PASSARE AD ALTRO ASSICURATORE
L'assicuratore di B non potrà otrtenere il rimborso di lire 1.000.000 dall'
assicuratore del responsabile A posto che questi dovrà tenere a proprio
carico i danni di C e G complessivamente superiori a lire 20.000.000 e
quindi da imputare all'assicuratore del responsabile secondo l'art. 5
 Esempio n. 11
A = unico responsabile
B1 e B2 = stesso assicuratore
G1 e G2 = conducenti
T1 e T2 = trasportati
Danni fisici: Danni ai veicoli:
G2 = L.15.000.000
T1 = L. 6.000.000
T2 = L. 9.000.000
B1 = L. 4.000.000
B2 = L.3.000.000
B1 gestisce i danni del veicolo assicurato, di G2 e T1 secondo l'art 5
( salvo che la gestione non sia assunta da A)
B2 gestisce i danni del veicolo assicurato e di T2 secondo l'art.4
L'assicuratore di B1 non dovrà chiedere il rimborso di lire 1.000.000 all'
assicuratore di A posto che ripeterà da lui tutti i danni di B1-G2-T1
complessivamente superiori a lire 20 milioni e quindi da imputare all'
assicuratore del responsabile secondo l'art.5.
 Esempio n. 12
 Danni di C L. 5.000.000
A e B gestione diretta in proporzione delle rispettive responsabilità
1ª ipotesi Danni di P L. 10.000.000:
C paga i danni al veicolo assicurato ed a P e tiene l'esborso a proprio
carico a sensi dell'art.4
Il rimborso ex art. 3 fino al massimo di un milione potrà essere richiesto
dall'assicuratore del veicolo A all'assicuratore del veicolo B (venuti per
primi in collisione) o viceversa se l'altro assicurato sia responsabile al
100%.
Nel caso di responsabilità concorsuale di A e B , ciascuno dei due
assicuratori potrà chiedere all'altro il rimborso ex art. 3
indipendentemente dal pagamento parziale effettuato da entrambi al
rispettivo assicurato.
2ª ipotesi Danni di P L. 20.000.000:
C informa A e B a sensi dell'art.5 ma, se nessuno assume la gestione dei
danni di sua competenza ex art.2, vi provvede direttamente, paga e addebita
l'importo ad A e B; se A e/o B contestano il riparto, C chiede la procedura
arbitrale per la definizione delle responsabilità (la può chiedere anche A o
B).
In questo caso non vi sarà alcun rimborso ex art. 3 in quanto l'esborso per
C e P farà comunque carico ex art. 5 ai responsabili.
3ª ipotesi Danni di P L. 100.000.000:
l'accordo non si applica né per C né per P.
Esempio n. 13
SITUAZIONE
A = Unico responsabile
B = Danni L. 10.000.000
C = Danni L.   8.000.000
T = Danni L. 15.000.000 (trasportato)
D = Danni L.  4.000.000
E = Danni L.  6.000.000
APPLICAZIONE DELL'ACCORDO
B = gestione diretta
C = gestione diretta (veicolo e trasportato) se nessun altro assuma
la gestione dei danni ex art. 5
D = gestione diretta
E = gestione diretta
L'assicuratore di B non potrà ottenere il rimborso di lire 1.000.000 dall'
assicuratore del responsabile A posto che questi dovrà tenere a proprio
carico i danni di C e T complessivamente superiori a lire 20.000.000 e
quindi da imputare all'assicuratore del responsabile secondo l'art. 5.
NOTA BENE
I danni al veicolo ed al suo conducente (danni materiali e fisici) possono
essere gestiti secondo l'accordo solo se siano conseguenza di sinistro, in
cui rimangano coinvolti più di due veicoli, e vanno risarciti nella misura
in cui il conducente stesso non ne sia responsabile.
Esempio n. 14
IPOTESI DI RESPONSABILITA'
DI B PER I DANNI DI C
(perché lo ha tamponato prima di essere urtato da A)
I danni posteriori di B sono gestiti direttamente
I danni di C sono gestiti direttamente
L'assicuratore di B, che abbia pagato al proprio assicurato meno di lire 20
milioni per i danni posteriori, ha diritto di chiedere all'assicuratore del
responsabile A il rimborso ex art. 3.
A sua volta l'assicuratore di C che abbia pagato al proprio assicurato meno
di lire 20 milioni, ha diritto di chiedere il rimborso ex art.3 all'
assicuratore  di B , responsabile dei danni di C.
Se gli importi pagati fossero ciascuno superiori a lire 20 milioni,
sussisterebbe per i gestionari il diritto di ripetere l'intera somma
rispettivamente dall'assicuratore di A e di B ex art. 5.
RIMBORSO EX ART.3
Esempio n. 15
1° caso
Danni fisici del trasportato T: lire 500.000
L'assicuratore di B non potrà ottenere alcun rimborso dall'assicuratore del
responsabile A posto che questi avrà risarcito il proprio trasportato T
seppur con importo inferiore a lire 1.000.000
2° caso
Danni di B: lire 800.000
L'assicuratore di B ha diritto di chiedere all'assicuratore del responsabile
A, che non ha pagato alcunché, il rimborso di lire 800.000.
PRECISAZIONI SUL RIMBORSO EX ART.3
Finalità della norma - Il rimborso ex art. 3 ha lo scopo precipuo di
consentire all'assicuratore del responsabile, totale o parziale, che non
abbia operato alcun esborso risarcitorio a favore di terzi (persone e cose
trasportate e non), di applicare al proprio assicurato la maggiorazione del
premio per sinistrosità o la franchigia. Pertanto detto assicuratore
ogniqualvolta non ritenga di dover applicare al proprio assicurato il malus
o la franchigia, potrà rifiutare il rimborso motivandone le ragioni (tariffa
fissa, veicolo rubato, ecc.)
Responsabilità del sinistro imputabile a più veicoli - Qualora la
responsabilità del sinistro sia imputabile a più veicoli, la richiesta di
rimborso ex art. 3 dell'accordo può essere inoltrata solo all'assicuratore
del responsabile che sia entrato in collisione diretta con il danneggiato.
Danneggiato urtato direttamente da più veicoli responsabili - Nel caso in
cui più veicoli responsabili abbiano urtato direttamente il medesimo
veicolo, la richiesta di rimborso ex art. 3 può essere inoltrata solo all'
assicuratore del veicolo che sia entrato per primo in contatto con il
danneggiato.
Qualora non sia possibile individuare con ragionevole certezza detto veicolo
per contestualità degli urti, la richiesta di rimborso andrà rivolta all'
assicuratore del veicolo con il numero iniziale di targa più basso e così di
seguito procedendo da sinistra a destra (senza tenere conto di eventuali
lettere o sigle).
Nel caso in cui l'impresa adita respinga la richiesta ex art. 3 dimostrando,
ad esempio, di aver effettuato un esborso risarcitorio a favore di terzi, l'
assicuratore avente diritto potrà avanzare analoga richiesta all'impresa
assicuratrice di altro veicolo responsabile, con il quale il suo assicurato
sia entrato successivamente in contatto diretto.
Pluralità di danneggiati urtati direttamente da un unico responsabile - Nel
caso in cui il responsabile urti direttamente più veicoli (ad esempio in
sosta) la richiesta di rimborso può essere effettuata solo dall'impresa
assicuratrice del primo veicolo urtato.
Qualora non sia possibile individuare con ragionevole certezza detto veicolo
per contestualità degli urti, la richiesta di rimborso potrà essere
effettuata dall'assicuratore del veicolo con il numero iniziale di targa più
basso e così di seguito procedendo da sinistra a destra (senza tenere conto
di eventuali lettere o sigle).
Rimborso seguito da pagamento di danno - L'impresa del responsabile, che
abbia effettuato il rimborso ex art. 3 e che successivamente operi un
esborso risarcitorio, potrà chiedere la restituzione dell'importo rimborsato
o detrarne l'ammontare da quanto da essa eventualmente dovuto alla stessa
impresa a sensi dell'art. 5 (rivalsa per importi pagati superiori a 20
milioni).
Responsabilità concorsuale - Nel caso di responsabilità concorsuale,
ciascuno degli                         assicuratori dei corresponsabili
potrà chiedere il rimborso ex art. 3 all'assicuratore dell'altro
corresponsabile, col quale il veicolo assicurato sia entrato per primo in
diretta collisione.
Quest'ultimo assicuratore sarà tenuto al rimborso se non abbia operato alcun
pagamento a favore di terzi, a nulla rilevando l'eventuale risarcimento
parziale effettuato al proprio assicurato.
QUALIFICA DI TERZO
ai sensi della L. 990/69
La carenza della qualifica di terzo, a sensi della Legge 990/69, tra
assicurato e danneggiato non determina necessariamente l'inapplicabilità
dell'accordo per i danni a cose.
Ciò che importa in questo caso è che sussista la qualifica di terzo del
danneggiato nei confronti del responsabile del sinistro, che può essere
assicurato col gestionario o con altra impresa aderente o non aderente o
anche non assicurato.
Pertanto l'impresa, chiamata a gestire il danno, dovrà preliminarmente
verificare che il danneggiato sia terzo nei confronti del responsabile del
sinistro ed effettuerà il pagamento a nome e per conto di quest'ultimo.
Naturalmente se il responsabile non è terzo nei confronti del danneggiato,
l'impresa gestionaria non pagherà alcunché; qualora, invece, la
responsabilità sia parziale, l'impresa pagherà il danneggiato decurtando
l'importo del risarcimento di una quota pari al grado di responsabilità.
In ogni caso l'accordo non riconosce ad alcun danneggiato diritti che non
siano tutelati dalla Legge 990/69.
Esempio n. 16
Solo danni ai veicoli inferiori a L. 20.000.000
A1 e A2 non sono terzi tra loro
IPOTESI DI RESPONSABILITA' DI A1
B = gestione diretta
A2 = non viene pagato
C =  gestione diretta IPOTESI DI RESPONSABILITA'
DI B PER I DANNI DI A2
(perché lo ha tamponato e spinto contro C prima di essere urtato da A1)
B =  gestione diretta
(danni posteriori)
A2 = gestione diretta
C = gestione diretta
Esempio n. 17
SITUAZIONE
A = 70% di responsabilità
B = 30% di responsabilità
C = marito di B - danni alla moto per L. 1.800.000
     lesioni per L. 3.000.000
GESTIONE
A = gestione diretta 30%
B = gestione diretta 70%
C = gestione diretta:  L. 1.260.000 per il danno alla moto (70% di L.
1.800.000)
      L. 3.000.000 per le lesioni (100%)
L'assicuratore di A è tenuto al rimborso ex art. 3 all'assicuratore di B
anche se abbia risarcito parzialmente il proprio assicurato.
Anche l'assicuratore di B è tenuto al rimborso ex art. 3 all'assicuratore di
A posto che il suo assicurato è corresponsabile del sinistro e quindi è
passibile di malus o franchigia.
1° ESEMPIO RIASSUNTIVO
IPOTESI DI RESPONSABILITA' DI A
D non assicurato o assicurato con impresa non aderente
A paga D fuori accordo
B gestisce il veicolo assicurato e G
C gestisce il veicolo assicurato e il guard-rail
E gestisce il veicolo assicurato e T
F gestisce il veicolo assicurato e G1
Naturalmente, nel caso in cui operi l'art. 5, la relativa gestione può
passare ad altro assicuratore aderente.
Non è possibile alcuna richiesta ex art.3 all'assicuratore di A che deve
pagare D.
 2° ESEMPIO RIASSUNTIVO
A = unico responsabile
GESTIONI SECONDO ACCORDO
1° caso - Tutti i veicoli sono assicurati presso imprese aderenti e i danni
alle cose e alle persone non superano complessivamente per ciascun
gestionario L. 20.000.000:
DANNEGGIATO GESTORE
B B
C C
D D
G C
P S
S S
T D
V D
2° caso - I veicoli B e D, a differenza di A - C - S, sono assicurati presso
imprese non aderenti o non sono assicurati:
DANNEGGIATO GESTORE
C C
G C
P S
S S
GESTIONI FUORI ACCORDO
DANNEGGIATO GESTORE
B A
D A
T A
V A
Nel 1° caso l'assicuratore di B potrà avanzare richiesta di rimborso ex
art.3 all'assicuratore di A.
Nel 2° caso non potrà essere avanzata da alcuno tale richiesta perché l'
assicuratore di
A dovrà risarcire vari danneggiati.
RIATTIVAZIONE A POSTERIORI DELL'ACCORDO
La riattivazione a posteriori dell'accordo attiene alla sola ipotesi di
pagamento inferiore a L. 100.000.000 di un danno che appariva inizialmente
di importo superiore.
Per tale riattivazione si ha riguardo all'importo effettivamente pagato (al
netto delle consuete voci accessorie) anche se si sia tenuto conto di un
concorso di colpa del danneggiato.
A tale proposito pare opportuno che, già in corso di trattativa, l'
assicuratore, che gestisce la relativa partita di danno, informi
tempestivamente gli altri assicuratori dell'eventualità che il danno rientri
nei limiti dell'accordo e debba quindi essere ripartito con loro per
concorso di colpa dei rispettivi assicurati.
E' opportuno che il pagamento del danneggiato, nell'ipotesi qui contemplata,
venga effettuato dietro rilascio di quietanza liberatoria per tutti ad
evitare sue ulteriori richieste.
La riattivazione a posteriori dell'accordo comporta la possibilità per il
gestore, che ha pagato e che pretende di ripartire l'esborso con altri
assicuratori aderenti, di richiedere la procedura arbitrale prevista dall'
art. 5 dopo che abbia esperito inutilmente i tentativi di trovare una
soluzione a livello di direzioni aziendali.
L'ipotesi di un pagamento inferiore a L. 20.000.000, effettuato da
assicuratore diverso da quello tenuto alla gestione ai sensi dell'art. 2,
non è riattivazione a posteriori dell'accordo ed é regolamentata dall'ultimo
comma dell'art. 5.
RIVALSA
?
? La rivalsa deve essere esperita dall'assicuratore (gestionario o no) al
quale fa carico il pagamento finale secondo l'accordo.
?
? La rivalsa va esperita nei confronti:
?
? dell'impresa non aderente assicuratrice del responsabile; se si tratta di
impresa straniera, l'interlocutore è l'U.C.I. nei limiti di cui all'art. 6
della L. 990/69;
? del Fondo di garanzia per le vittime della strada, nel caso di
responsabile non identificato (limitatamente ai danni alla persona), non
assicurato (salvo per i primi 500 ECU di danni materiali da ripetere
direttamente dal non assicurato) od assicurato con impresa in liquidazione
coatta amministrativa.
? del responsabile, anche assicurato con impresa aderente diversa da quella
che ha pagato, per le eccezioni contrattuali non opponibili al danneggiato:
in questo caso sull'atto di quietanza deve essere specificato che il
pagamento è stato effettuato per conto dell'assicuratore del responsabile in
forza dell'accordo. Naturalmente si dovranno preliminarmente accertare l'
effettiva sussistenza e la portata delle suddette eccezioni contrattuali;
infatti, qualora fosse previsto un importo massimo della rivalsa,
insufficiente a rimborsare gli importi pagati da tutte le imprese aderenti,
esso andrà suddiviso tra loro pro quota così come andranno ripartite le
eventuali spese legali e/o giudiziali affrontate per la rivalsa, anche se
non giunta a buon fine.
?
? E' importante dare al responsabile tempestivo preavviso, anche generico,
della rivalsa che si intende esperire nei suoi confronti.
?
? Nel caso di rivalse di più assicuratori aderenti nei confronti del
medesimo responsabile è opportuna una loro gestione unitaria da concordarsi
tra tutti gli interessati.
COLLABORAZIONE TRA IMPRESE ADERENTI
L'assicuratore citato in giudizio dal danneggiato deve astenersi dal
chiamare in causa altro assicuratore aderente provvedendo peraltro a
concordare con lo stesso la più opportuna linea di condotta.
?
? In caso di divergenza sull'applicazione dell'accordo occorre che siano
adottate soluzioni operative provvisorie in attesa delle decisioni
definitive da assumersi nelle opportune sedi.
Ogniqualvolta sorgano dubbi in ordine a responsabilità concorrenti nella
produzione del sinistro è opportuno un contatto tra le imprese aderenti
coinvolte nel sinistro onde evitare pagamenti parziali ai rispettivi
assicurati complessivamente superiori al 100%.
E' necessario che ogni comunicazione tra imprese venga effettuata
utilizzando la prevista modulistica debitamente compilata e con gli
eventuali allegati.
Eventuali difficoltà di contatto tra operatori periferici vanno superate
facendo riferimento all'addetto aziendale per gli accordi associativi, che
ogni impresa deve individuare presso la propria sede centrale.
Il ricorso ex art.8 alla Presidenza della Sezione Tecnica Automobili deve
essere preceduto da un tentativo di definizione della pendenza a livello di
direzioni aziendali per superare eventuali difficoltà radicatesi a livello
periferico.
GESTIONE SECONDO L' ACCORDO
 SINISTRI CON DUE VEICOLI SINISTRI CON PIU' VEICOLI OCCORRE ACCERTARE LA
RESPONSABILITA' DEL CONDUCENTE PRIMA DI PAGARE IL DANNEGGIATO ?
DANNI AI VEICOLI NO SI SI
LESIONI AI CONDUCENTI NO SI SI
LESIONI AI TRASPORTATI SI SI NO
DANNI A COSE TRASPORTATE
DEL CONDUCENTE NO SI SI
DANNI A COSE TRASPORTATE
DEL TRASPORTATO SI SI SI
DANNI A COSE TRASPORTATE
DI TERZI SI SI SI
LESIONI A TERZI FUORI DAI VEICOLI SI SI NO
DANNI A COSE FUORI DAI VEICOLI SI SI NO
APPLICAZIONE DELL'ACCORDO
DANNI
NORMATIVA
AVVISO AGLI ALTRI ASSICURATORI
GESTIONARIO
ONERE
RIVALSA
 FINO A 20.000.000
ART. 4
NO
EX ART. 2
A TOTALE CARICO DEL GESTIONARIO
VERSO RESPONSABILE:
? NON ASSICURATO
? NON ADERENTE
? NON IDENTIFICATO
? NON ENTRATO IN COLLISIONE
? PERSONA O COSA DIVERSA DA UN VEICOLO
 DA 20.000.000
A 100.000.000
ART. 5
SI
EX ART. 2
O ALTRO ASSICURATORE INTERESSATO
SECONDO RESPONSABILITÀ
AL CASO DETERMINATA DA
ORGANISMO
ARBITRALE
VERSO RESPONSABILE:
? ADERENTE
? NON ADERENTE
? NON ASSICURATO
? NON IDENTIFICATO
? NON ENTRATO IN COLLISIONE
? PERSONA O COSA DIVERSA DA UN VEICOLO
 GESTITI EX ART. 5
MA LIQUIDABILI CON
 MENO DI 20.000.000
ART. 5 ULTIMO COMMA
SI
DIVERSO DA QUELLO
EX ART. 2
A TOTALE CARICO DELL'ASSICURA-TORE EX ART. 2
VERSO RESPONSABILE:
? NON ASSICURATO
? NON ADERENTE
? NON IDENTIFICATO
? NON ENTRATO IN COLLISIONE
? PERSONA O COSA DIVERSA DA UN VEICOLO
 RITENUTI SUPERIORI A 100.000.000 MA
LIQUIDATI CON IMPORTO TRA
20 E 100 MILIONI
RIATTIVAZIONE A POSTERIORI
SI
CHI HA  RITENUTO DI ASSUMERE LA GESTIONE
SECONDO RESPONSABILITA' AL CASO DETERMINATA DA ORGANISMO
ARBITRALE
IMPROBABILE
POSTO CHE LA GESTIONE FUORI ACCORDO SARA' STATA ASSUNTA DALL'ASSICURATORE
DEL PRESUNTO RESPONSABILE
 GESTITI EX ART. 5 RIVELATISI SUPERIORI A 100.000.000
AVVISO AI DANNEGGIATI GIA' CONTATTATI
SI
ASSICURATORE DEL RESPONSABILE FUORI ACCORDO

 wrote in message
UpFc5.1997$z%4.2...@news.infostrada.it...
