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Titolo: Motori a combustione mista

Oggi ho fatto passare la revisione a una vecchissima Jeep Willys del '43 e
parlando col proprietario abbiamo divagato un po' sui mezzi militari. Mi č
cosě tornato in mente che nella mia caserma a Torino c'era il distaccamento
dei carristi a Lombardore e ho avuto modo di vedere alcune volte vari tipi
di carri come il Leopard e l'M47.
Mi ricordo che il mitico ed enorme Leopard aveva un piccolo motore forse a 4
cilindri per avviare il motore principale, e che questo motore poteva bere
di tutto, dal gasolio alla benzina al kerosene...
ora mi piacerebbe sapere da quei geniali progettisti tra i quali c'č
sicuramente il nostro Carughi  :-)))  come puň funzionare un simile
propulsore e che caratteristiche aveva.
Ciao
Hammer

 propulsore e che caratteristiche aveva.
Precisiamo. Io non c'entro niente con il Leopard, visto che era un carro
tedesco di derivazione dal Panzer Tiger della II guerra mondiale.
Poi lo costruivano in Oto Melara, ditta della FIAT ma separata dalla casa
madre come la BPD e tutte le ditte costruttrici di armi.
Qualsiasi motore diesel puo' andare con qualsivoglia combustibile, purche'
adeguatamente compresso e anticipato o ritardato.
Il solo problema e' quello della lubrificazione della pompa d'iniezione, se
e' di tipo meccanico.
Una per tutte. Il problema piu' grosso incontrato dai SLB (super large bore)
navali della Grandi Motori di Trieste era proprio quello.
Erano diesel due tempi con alesaggio da 1200 mm e corsa di 1300, a 12 o 18
cilindri, lavaggio con getto d'aria compressa iniettata in camera.
Tu li avviavi, uscivi dal porto, passavi ad alimentazione ad olio pesante,
morchia, craccia, olio bruciato o esausto.....e  facevi tutto il viaggio
fino agli USA senza problemi.
Arrivato al largo delle coste USA, passavi all'alimentazione a gasolio ed
arrivavi in porto con il motore che andava a 9 o 10 cilindri (se era il 12)
perche' erano grippati almeno due o tre pistoni della pompa d'iniezione.
Ed allora, la Grandi Motori passo' all'iniezione con aria compressa.....
Ma questa e' una delle tante storie di odierna follia. La Fiat mai brevetto'
il sistema e, a momenti, finisce a pagare le royalties alla Orbital.....
Quasi come la storia del Common rail....
MMMMMHHHH Boccaccia mia statti zitta!
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 propulsore e che caratteristiche aveva.
Ahhh questo č un bel thread!!
Maury

 ha scritto nel messaggio

é sempre interessante leggere i tuoi post....
Ma per quanto riguardala questione dell'avviamento, come veniva eseguito?
E poi a proposito di Orbital, avevo letto parecchi anni fa alcuni articoli
riguardo a questo motore a 2 tempi che già girava montato sotto il cofano
della Uno e della Fiesta, se ne parlava come del motore del futuro, risolti
i famosi problemi di inquinamento dall'olio e consumi contenuti abbinati a
buone prestazioni, poi è scomparso nel dimenticatoio.....Carlo cosa ne sai a
riguardo? sono sicuro che qua te c'entri come il cacio sui maccheroni!
:-)))
Ciao
Hammer

di tutto, dal gasolio alla benzina al kerosene...
a me pareva che il motore principale fosse policarburante, un pregio non da
poco per un mezzo da guerra che deve poter trangugiare quel che si
trova.Ricordo un micromotore da bicicletta tipo cucciolo, ma tedesco, che
subito dopo la guerra si chiamava Lohmann, aveva il rapporto di compressione
variabile tramite un manicotto filettato, e funzionava per
autoaccensione.Poteva trangugiare tutto,ne parlo' motociclismo tanti anni
fa.ciao RObyB12

Ciao da un Carlo
Ciao da un Daniele

Sommo Carlo, sai mica dove posso trovare uno di questi pistoni???
Sai che, narra la leggenda, una quindicina di anni fa dal mitico
"Stortoni", il rottamatore di PG, ci fosse(ro) stato(i) un (paio di)
pistone(i) del genere? Domani mi informo da un mio amico che li
dovrebbe aver visti di persona.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ciao
Allora provo a Roma, dal mitico rottamaio sulla Tiburtina, quello che ha
pure gli aerei ex-militari....
Se ha un motore completo faccio il tavolino col pistone, gli sgabelli con le
valvole (o era un 2T?) e un panchina con l'albero a gomiti: sarebbe una
mitica sala d'aspetto x un'officina!!!
Ciaooooo
Daniele

 una panchina con l'albero a gomiti:
Mmmmh... un motore a 12 cilindri (suppongo a V) con pistoni di alesaggio
1200 deve avere un albero a gomiti di più di 7 metri.
Alla faccia della panchina!!
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

Cinghiale (28, 54 RM)
Potrei proporla a qualche squadra di calcio :-PPPP
Grazie per l'idea di business ;-)
Ciao
Daniele

mitica sala d'aspetto x un'officina!!!
Non e' il massimo della comodita' pero'! ;-)


 riguardo? sono sicuro che qua te c'entri come il cacio sui maccheroni!
Un ingegnere direttore dell'ente motori del CRF nel 1981 chiamo' a rapporto
un Carlo e disse:
"La smettete tu e Pignone di menarla con i due tempi? E' un motore che mai
riuscira' a stare entro i limiti delle emissioni e che di natura consuma
come una fogna. Io vi divido. Metto lui a lavorare sui progetti militari e
te sui materiali compositi...."
Il problema dell'Orbital e' che comunque il consumo specifico e' alto per
via del by pass sul lavaggio. Oggi che si e' capito che il peggior tipo di
inquinamento non e' ne' le sostanze azotate ne' l'ozono, ma il CO2 e le
micropolveri che trasportano incombusti, non ha piu' futuro un motore che
comunque butta via incombusti senza rimedio... :=(((((((
Peccato, perche' come ho gia' scritto non so piu' dove, tutti i progettisti
sanno progettare un 4 tempi che va decentemente.
Un 2 tempi che va bene e' ancora appannaggio di pochi....


 Grazie per l'idea di business ;-)
Se la fai davvero... :-)))
mandaci almeno una foto... :-)))
Maury