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Titolo: problema delle candele..

premetto che la moto in questione ï¿œ un trial rev3 250 2T del 2001.. 
bene.. ora che sapete anche il tipo di moto vi pongo il problema che ho 
avuto ieri pomeriggio:
appena acceso andava a strappi (cioï¿œ prendeva giri e li perdeva 
altrettanto velocemente) finchï¿œ non ï¿œ morto totalmente.. prima cosa che 
ho fatto ï¿œ stato di vedere se arrivava la scintilla alla candela e 
ovviamente non arrivava.. ho pensato: ma porca puttana.. vuoi vedere che 
ï¿œ ripartita la centralina? (cambiata un paio di mesi fï¿œ).. poi fortuna 
ha voluto che avessi avuto un altra candela (di motosega) e ho solo 
scambiato le candele per vedere se funzionava e funzionava..
vado dal concessionario dove ho preso la moto e prendo una nuova candela 
e chiedo come mai ï¿œ morta cosï¿œ brutalmente nonostante avesse pochi mesi 
di utilizzo) e quï¿œ viene il problema..
mi ha chiesto come uso la moto e ovviamente (essendo un trial) lo uso 
esclusivamente a bassi giri o a medi giri per fare qualche staccata ma 
niente di particolare.. e mi ha detto che le candele di quelle moto li 
si bruciano facilmente se si usano sempre a giri bassi, mi ha detto di 
fare come fanno nelle gare di trial, ogni tanto (circa ogni 10 min) e 
premere la frizione e accelerare al massimo (in pratica arrivare vicini 
al fuori giri) in modo da pulire bene tutti i residui e varie.. ora vi 
chiedo ma com'ï¿œ possibile che una candela si bruci per un numero di giri 
basso del motore????? ï¿œ solamente un elettrodo alla fin dei conti.. come 
cavolo fï¿œ a bruciarsi cosï¿œ? secondo me non ï¿œ possibile.. e che cavolo.. 
e poi la storia di dar una tirata di giri ogni 10-15 minuti..

 cavolo fà a bruciarsi così?
Le candele non si "bruciano", si "imbrattano". Monta una candela più 
calda e risolverai il problema.
http://www.ngkntk.it/Grado_termico_di_una_candela.954.0.html
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 
ma per imbrattamento cosa intendi in particolare? al fatto che si sporca 
di olio e poi non si accende piï¿œ? perchï¿œ ovviamente era cosï¿œ quando l'ho 
tirata giï¿œ, ma poi l'ho pulita, grattata con carta di vetro fina e anche 
spruzzato un pï¿œ di wd40, il problema ï¿œ che non faceva piï¿œ scintilla..
leggevo sul sito che mi hai dato, (davvero bel sito, me lo sono giï¿œ 
salvato sul pc), che se una candela raggiunge temperature troppo alte si 
vï¿œ incontro a grossi rischi per il motore stesso.. quindi teoricamente 
se la metto troppo calda rischio di mandar a puttane il motore? e 
mettiamo che abbia un numero ad es 4, la metto di 5? o vado piï¿œ in su 
col numeretto ad es 7-8?

 mettiamo che abbia un numero ad es 4, la metto di 5?
Se hai una 4 dovresti mettere una 3: più calda la devi mettere, se giri 
sempre a bassi regimi, non più fredda. Se hai una 4 che si imbratta e 
metti una 5 è ancora peggio...


 
scusa, avevo capito quella dei numeri che piï¿œ bassi sono piï¿œ ï¿œ calda, ma 
nella pratica ti ho scritto il contrario non sï¿œ perchï¿œ.. comunque farï¿œ 
come hai detto, la prox volta che mi si brucerï¿œ questa, metterla di un 
numero alla volta piï¿œ bassa e controllare lo stato della candela dopo un 
paio di ore di funzionamento.
grazie mille delle dritte, come sempre dai ottime spiegazioni :)

 spruzzato un pï¿œ di wd40, il problema ï¿œ che non faceva piï¿œ scintilla..
Ok, era da buttare. Comunque la pulitura ti consiglio di farla con una 
spazzola di ferro. E di regolare poi la distanza degli elettrodi con un 
buon spessimetro. NO carta vetro e WD40, insomma...

 buon spessimetro. NO carta vetro e WD40, insomma...
ok, la prossima volta che la tiro giï¿œ proverï¿œ con una spazzola di ferro 
a pulirla. grazie della dritta :)