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Titolo: Clima Fofi insufficiente ...

Ciao a tutti,
scusate il disturbo, ma col bel tempo mi sono accorto che il climatizzatore
della mia Fofi 1.2 del 2004 non riesce a raffreddare l'abitacolo in modo
soddisfacente. Mi spiego meglio, l'aria esce gelida dai bocchettoni ma
l'aria dell'abitacolo stenta a raffreddarsi, costringendomi a mettere a
"palla" l'impianto (4 di velocità max) ma con risultati deludenti per il
sudore e felicissimi per il mio benzinaio, oltre che fastidiosi per l'udito
(vel. max. fa un fruscio notevole).
Ciò non accade con la Fiesta di mia moglie, del 2002 (penultimo modello per
intenderci), il clima messo al minimo fa egregiamente il suo lavoro ...
tanto da doverlo staccare ogni tanto per non prendere un accidente.
Qualcuno ha problemi di clima con la Fofi? E' un problema comune ? Il
geniale AndreaRP può suggerirmi qualcosa?
Può essere stato montato male il filtro antipolline? Un ultima cosa, anche
l'anno scorso appena comprata, il clima non brillava ma la cosa l'avevo
attribuita al fatto che essendo di zecca, il clima avesse bisogno di
rodaggio, ma così non sembra!
Grazie per le eventuali risposte,
                                                        Giusauro
P.S. all'ombra il clima sembra funzionare egregiamente ma al sole, mi dà i
problemi suddetti.
Il clima della Fofi 2002 è mitico in ogni condizione!
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 problemi suddetti.
Con l'abitacolo rovente è normale che l'AC non raffreddi a sufficienza...
Tutti gli interni sono belli caldi... ci fai poco con l'aria fredda...
Ma questo vale per qualunque macchina...
Quello che dovresti fare è girare per qualche minuto con i finestrini
spalancati (in modo da far uscire l'aria rovente e far raffreddare un po'
l'abitacolo) e poi attivare l'AC con il ricircolo.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 (vel. max. fa un fruscio notevole).
Il clima a velocità massima consuma la stessa benzina che tenerlo a velocità 
minima.
Infatti il compressore pompa nello stesso modo, è solo l'aerazione che 
cambia.
Al massimo potrebbe consumare uno 0,0001 in più, un po' come la differenza 
fra tenere le luci di posizione accese o spente.


 l'abitacolo) e poi attivare l'AC con il ricircolo.
Si grazie, lo faccio, ma praticamente è inutile con la Fofi nuova, mentre
con la Fofi "vecchia", questi accorgimenti mi danno un clima quasi polare!
Questa abissale differenza mi dà da pensare ... forse il motore 1.2 è
insufficiente per tirare un clima? La Fofi precedente essendo più leggera
(circa di 100 Kg) è più prestante in tal senso? Oppure la porto alla conc
(garanzia del 2 anno), però temo che mi dicano tutto ok perchè con la mano
ai bocchettoni, l'aria è davvero fredda (è l'abitacolo che non ne
beneficia!).
Grazie ancora Razzo per il tuo intervento.
Giusauro


 minima.
Non sarei così sicuro... credo che con la ventola sul massimo il
compressore stia attaccato per più tempo...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 ai bocchettoni, l'aria è davvero fredda (è l'abitacolo che non ne
Se l'aria all'uscita delle bocchette è fredda, significa che il clima
funziona... magari la nuova Fiesta ha una superficie vetrata maggiore,
pertanto l'abitacolo si riscalda di più. Prova con uno di quei parasoli da
parabrezza...
Comunque io ti dico che anche la mia Fiesta (TDCi, giugno '02) si riscalda
molto, sotto al sole... ma dopo un po' che il clima è acceso, dentro si sta
bene.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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


Mah!
nella fofo 2002 che avevo e nella fofo 2004 il clima ha sempre fatto pena
purtroppo ho sempre avuto difficoltà nel raffreddare l'abitacolo quando con 
altre macchine invece no
ora mi dici che hai lo stesso problem nella fofi
e la cosa mi fa pensare
-- 
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

Grazie ancora a Razzo, Bernardo e DuMaZone per i loro interventi.
Ho postato comunque solo per la differenza di potenza dei due clima delle
due Fofi, comunque la vetrata maggiore mi sembra proprio un'ipotesi
plausibile...
Grazie ancora
Giusauro
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 Giusauro
Non so, non direi fosse così
devo provare la focus di mio papà, sw del 2001
a me pare che il suo clima vada alla grande
e poi non mi pare uin discorso giusto, ho la vetrata + grande quindi il 
clima non fa freddo dentro all'abitacolo
e che cavolo, l'ho pagato per far "freddo", nelle altre auto il clima fa 
freddo, nel mio invece fa fresco
eh no
e te lo dice chi soffre leggermente di iperidrosi!
-- 
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 Giusauro
Non so, non direi fosse così
devo provare la focus di mio papà, sw del 2001
a me pare che il suo clima vada alla grande
e poi non mi pare uin discorso giusto, ho la vetrata + grande quindi il 
clima non fa freddo dentro all'abitacolo
e che cavolo, l'ho pagato per far "freddo", nelle altre auto il clima fa 
freddo, nel mio invece fa fresco
eh no
e te lo dice chi soffre leggermente di iperidrosi!
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

 eh no
Hai pienamente ragione, ho chiamato il conce, ed uno dell'assistenza mi ha
detto che bisogna ricaricare il clima.
Mi sembra strano che nuovo di zecca era già scarico, inoltre l'ho sempre
usato per un'oretta al mese anche d'inverno a temperature ovviamente miti,
come sugeriscono le istruzioni del libretto.
Andrò in fondo alla storia. Il freddo non è il fresco come giustamente dici,
vi farò sapere come andrà a finire ...
ciao
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 G> Mi sembra strano che nuovo di zecca era già scarico
nulla di strano che il tuo clima abbia una perdita,come ce l'aveva
l'impianto della mia ( sostituzione del radiatore).
Fino ad adesso funziona bene,starò a vedere più in là..


 ciao
Ottimo, fammi sapere
sulla fofo 2002 mi avevavo detto la stessa cosa, me lo hanno ricaricato ed 
era nemmeno 1 anno che ce l'avevo ..e me l'hanno anche fatta pagare la 
ricarica!
risultato? faceva fresco uguale, no freddo.
mi sa che anche questa la porto dal conce e sto attento
del resto i soldi che gli ho dato per la macchina non erano sbiaditi 
difettosi od altro! ed ieri sono tornato dal mare con il clima a palla ma 
non avevo freddo di certo dentro l'abitacolo!
se trovi soluzione dimmi
Mauro
-- 
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

 compressore stia attaccato per piů tempo...
Dubito, caro Razzo.
Addirittura sono quasi sicuro che, col clima manuale, il compressore sia 
attaccato preccoché sempre, salvo gli stacchi previsti in caso di kickdown 
(quando schiacci a tavoletta per superare, molti clima interrompono il 
compressore per qualche istante, per consentire che tutta la potenza vada 
alla trazione).
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 attaccato preccoché sempre, salvo gli stacchi previsti in caso di kickdown 
Si, qualcosa del genere...
Però il clima della Fiesta non è completamente manuale...
E' semi-automatico... il compressore si attacca e stacca alla bisogna (in
base alla temperatura esterna, per esempio), ma il controllo della
temperatura (e direzione flussi aria) è manuale.
Ho notato che quando fuori fa più caldo dalle bocchette esce aria più
fredda, quando fuori fa meno caldo, dalle bocchette esce aria meno fresca.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 fredda, quando fuori fa meno caldo, dalle bocchette esce aria meno fresca.
Scusami, ma credo tu sbagli.
Non mi risulta sia semiautomatico.
Il compressore sta sempre attaccato, non "attacca e stacca alla bisogna".
Ciò che tu hai notato può dipendere da due fattori:
1. impressione personale, nel senso che quando fuori è molto caldo noti 
maggiormente la sensazione di freddo provocata dal clima, e ne godi;
2. maggiore efficienza del clima dovuta allo scambio termico (un buon 
manuale di termodinamica e di efficienza dei motori dovrebbe aiutare a 
spiegare tale cosa).
Perciò insisto a dire:
"Il clima a velocità massima consuma la stessa benzina che tenerlo a 
velocità minima."
Saluti!
:-)
Bernardo
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 Il compressore sta sempre attaccato, non "attacca e stacca alla bisogna".
No... su questo sono sicuro. Il compressore stacca ed attacca...
Si sente chiaramente il rumore ("tack") e si sentono gli effetti sul 
motore...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

 motore...
A questo punto la discussione interessa anche gli altri!
Mi auguro che intervengano per dirci la loro esperienza.
Io posso dirti che su tre Fiesta 1.2 techno del 1998-99 che guido 
personalmente il compressore sta sempre attaccato.
Spero che gli altri ci dicano a loro come si comporta.
Ciao, Razzo!
:-)


 personalmente il compressore sta sempre attaccato.
Ah... io parlavo della mia Fiesta, la serie nuova (2002)...
E pensavo che per la vecchia fosse la stessa cosa...
Ma forse, a questo punto, non lo č...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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Io possiedo fiesta MY96 e focusI e non c'è paragone: la Fiesta raffredda 
meglio. Con la Focus per ottenere dei risultati soddisfacenti a parità 
di condizioni devo usare il ricircolo...
-- 
Max Etere
meNOSPA...@maxetere.it
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 personalmente il compressore sta sempre attaccato.
Su tutte le macchine climatizzate che ho usato o provato il clima manuale 
staccava e attaccava.
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 


 condizioni devo usare il ricircolo...
azz te pareva
clima della fofo quindi insufficiente
-- 
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 clima della fofo quindi insufficiente
Più che altro era la Fiesta ad essere da record... soprattutto il 
riscaldamento non ha uguali...
-- 
Max Etere
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 personalmente il compressore sta sempre attaccato.
Sulla mia FoFi 1.2 MY01 il compressore attacca e stacca, me ne accorgo in 
occasione di accelerate o anche dopo che rimane attaccato per un bel po'. 
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 riscaldamento non ha uguali...
Il riscaldamento della Fiesta? Niente da dire...
In pieno inverno nell'abitacolo si raggiungevano temperature da deserto del
Sahara, pur rimanendo con la manopola a meno di 3/4...
Probabilmente si era vicini al punto di fusione delle plastiche del
cruscotto :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
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 condizioni devo usare il ricircolo...
azz te pareva
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 ed è meglio se se lo fa controllare
Allora probabilmente io non me ne accorgo.
Chiedo scusa, quindi, dell'imprecisione.
Escludo che io abbia provato tre auto guaste!
Però, se mi consentite, la tesi iniziale era un'altra, cioè che il clima 
"pompi" in base alla velocità delle ventole.
Questo almeno lo posso contestare?
Cioè posso contestare che l'auto consumi di più con le ventole a velocità 
massima?
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 staccava e attaccava.
Aumh?
La mia FoFo attaccava e staccava, così ho fatto aggiornare il SW; ora sta
sempre attaccato, un vero piacere...
Se no in fila come fai se si stacca? =P
Ciao! ;)
P.S. Dopo che ho fatto vedere le foto della Sicilia ad una coppia di miei
amici, hanno deciso di andarci in viaggio di nozze..;))
Mi mancano cannoli e cassate, ricotta, pesce e vini! ;)))
--
Christian (30, 101, RA)
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Focus 1.8 TDCi Duratorq 101 hp
http://digilander.libero.it/deftoned/index.htm
'...believe in nothing'         TOOL
---------------------------------------------


 massima?
Secondo me è possibile. Con le ventole al massimo probabilmente il
compressore passa più tempo attaccato...
-- 
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ra...@despammed.com
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 Sahara, pur rimanendo con la manopola a meno di 3/4...
Una mia ex ragazza aveva l'abitudine di uscire di casa con i capelli 
bagnati anche l'inverno... allora io chiudevo tutte le bocchette 
dell'aria tranne una di quelle centrali e, con la ventola al massimo, le 
sparavo un getto bollente che asciugava tutto in pochi minuti. Provare 
per credere...
-- 
Max Etere
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 massima?
Si, credo sia pacifico che il compressore fornisca la stessa potenza 
frigorifera indifferentemente dalla velocità della ventola (tranne forse in 
un caso...).
Credo che la ventola funga solo da "regolatore di portata d'aria", anzi 
talvolta noto che mettendo la ventola a 4 rinfreschi meno l'abitacolo che a 
2, forse perchè a 2 l'aria ha più tempo di "scambiare" calore con lo 
scambiatore (il radiatore interno)...
Però tutti gli impianti di condizionamento hanno un "sensore di brina" che 
impedisce di far arrivare l'impianto sotto i 4° circa (altrimenti la 
condensa ghiaccerebbe e potrebbe creare lesioni a tubazioni/condotti): credo 
che con la ventola a 4 l'impianto potrebbe restare in funzione più tempo 
(rispetto una velocità minore) e quindi far staccare più tardi il 
compressore - parlo di secondi/minuti, non di ore - e far consumare di più, 
ma è solo un caso limite. 
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