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Titolo: Una domanda curiosa, ma soprattutto urgente!

Ho da (far) serrare - tra le altre cose - un importante bullone ad una
coppia di 80-87 Ft-Pounds.
Se il sito a cui mi sono riferito è esatto
http://www.ex.ac.uk/cimt/dictunit/ccmass.htm
1 Pounds equivale a 0.454 Kg
Purtroppo sulla chiave dinamometrica ho indicato (a parte i Nm) solo la
scala in FT-Lbs (Piedi*Libbra, vero?)
La domanda è questa: per caso Pounds e Lbs sono equivalenti? Potrebbero
essere la stessa unità di misura, una con la denominazione statunitense e
l'altra con quella inglese?
Mi è venuto questo dubbio, perchè su una....agenda (!) ho trovato
l'equivalenza tra Lbs e KG, dalla quale risulta che 1 Lbs è = a 0.454Kg
Chiedo lumi su queste equivalenze, visto che stasera vado a ritirare il mio
giocattolo e vorrei sincerarmi di quanto è stato fatto :-))
Grazie a tutti :-)
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata

 l'altra con quella inglese?
In inglese libbra di dice proprio "pound", quindi penso proprio che siano la
stessa unita' di misura.... "pounds" in Inghliterra e "lbs" in Usa.
Ciao!
VanMar
*    Gli eroi sono persone che hanno fatto cio' che era                  *
*    necessario fare, affrontandone le conseguenze.  P.Coelho      *

 stessa unita' di misura.... "pounds" in Inghliterra e "lbs" in Usa.
Viso pallido parla con lingua retta non biforcuta: UGH!
Sono esattamente la stessa roba tipo bike e bycicle, spectacles e glasses,
ed altre amenita' del genere....
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 Viso pallido parla con lingua retta non biforcuta: UGH!
Vedo che i polacchi non ti hanno massacrato, sei ancora in forma! ;-)
P.s.: girano voci che tu ti debba trasferire a Tychy o a BielskoBiala ....
sono dei ridenti paesini dove c'e' una gran cucina, sai? ;-PPPP
P.s.2: quando hai tempo rispondi a  "Steu (Stefano Colanzi)" nel thread "Re:
Controllo gioco valvole 2,4 jtd"... io al massimo riesco solo a
copiarti......:-/


Grazie ragazzi, tra le altre cose oggi il mecca mi ha finalmente eliminato
alla radice un fastidioso rumore alle pinze posteriori che mi portavo dietro
da qualche mese :-)
Sono pronto per andare al Nurburgring in Miata :-DD
Ciao


 Ciao
Sono pronto un c@xx@, stesera mi sono accorto che dal vano motore proviene
un fischio che diventa più acuto all'aumentare dei giri motore: saranno per
caso le cinghie nuove che si devono assestare? Mi sembra che sia più forte
quando il motore è caldo.
:-(((


 ha scritto nel messaggio
news:S%0W6.5862$7S1.2...@news.infostrada.it...


 quando il motore è caldo.
O i cuscinetti dell'alternatore che stanno cedendo e cambiando le
cinghie si sono "spostati"? o la pompa dell'acqua (ma questa di solito
raschia, non fischia)?
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 copiarti......:-/
Ha gia' provveduto il buon Pasqua'...
Posso solo aggiungere che il benzina mangiucchia un po' di piu' le sedi
perche' mentre i nostri eccezionali magnifici motori, che solo i veri
intenditori e tecnici sopraffini hanno, spingono vigorosamente le nostre
magnifiche vetture a 100 km /h girando a 2000 giri, un benzina magari 1800
turbo che fa un rumore da motosega, trascina a malapena la vettura girando a
3500 giri!
Un 50% di incremento nelle craniate picchiate dalle valvole, significa un
50% di incremento di usura....


3500 giri!
Hahahahahahaaaa, ma che cazzo di humor, io vi spacco la faccia...
Ciao!!!!
Ps. Seriamente, chi ha il diesel ha un pisello piccolissimo e chi il
benzina una cosa di dimensioni spropositate, un problema tecnico in
entrambi i casi, c'e' ampissima documentazione medica in merito...
Chi invece ha sia un diesel che un benzina raggiunge la perfezione,
ovvero il pisello a geometria variabile con variazione di fase
idraulica, un must tecnologico senza confronti allo stato della
tecnica attuale.
Se poi e' anche un motociclista e' un vero cazzone!! ;-DDDDDD
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

 Se poi e' anche un motociclista e' un vero cazzone!! ;-DDDDDD
Motociclista e' gia' una parola grossa......:  diciamo scooterista, vah!
:=PPPPPPPPPPPPP


 tecnica attuale.
:-DDDDDDD
Ciao!
VanMar

 50% di incremento di usura....
Immaginavo... infatti credo proprio sia per questo motivo che le
catastrofiche previsioni che diversi meccanici-cassandre mi avevano
fatto riguardo alle sedi valvola dei motori XU convertiti al metano non
si sono avverate: avevano preconizzato regolazioni ogni 15mila km, ne
sono passati 27mila e ancora non s'e' spostato niente. Il bello della
sovramotorizzazione... ;)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 sovramotorizzazione... ;)
E continuera' a non succedere nulla ancora per parecchio tempo!
Non voglio discutere di politica perche' e' un terreno minato, ma un grosso
merito dell'amministrazione Prodi e' stato proprio quello di fare piazza
pulita della normativa fiscale precedente che era un assurdo sotto tutti i
punti di vista...
L?attuale normativa, unita ai limiti dell'Euro4, portera' inevitabilmente a
fare motori di grossa cubatura, ottenendo potenza dall'incremento di coppia
piuttosto che dall'incremento di giri.
Motori che consumeranno di meno, si usureranno di meno e inquineranno di
meno.
Ciao da un Carlo

 meno.
Purtroppo ci sono ancora quelle merde delle assicurazioni.
Ciaoo

 Purtroppo ci sono ancora quelle merde delle assicurazioni.
Per par condicio, siccome il governo Berlusconi e' fatto da gente che non mi
dispiace nemmeno un po' anche se la penso diversamente da loro, spero che
mettano mano alla storia delle assicurazioni e convincano i maledetti ad
aggiornare la tabelle attuariali....
Mi chiedo perche' se ho una Cadillac che eroga si e no 100 kw con un motore
da 8 litri, devo pagare di piu' di RCA che se avessi una Ferrari da F1....
Ma siamo scemi?
Cioe' io forse si' ma loro sono dei ladri!


 Ma siamo scemi?
Io invece mi chiedo perchè se ho un'auto, una moto e uno sccoter devo pagare
3 assicurazioni.
Io sono solo bello come un dio, non sono Dio.
Ciaoo

 meno.
Normative a parte, la corsa alla cilindrata elevata sta gia' avvenendo
grazie al continuo aumento di peso delle carrozzerie... rispetto a 15
anni fa le auto attuali pesano in media 300 kg in piu' e sono anche
cresciute come dimensioni. In pratica e' come se ci fosse stato uno
scorrimento verso l'alto di tutti i segmenti, la Punto (che in teoria e'
erede della 127) ha ormai le dimensioni di una Ritmo, la Stilo quelle di
un Croma senza culo, e la Seicento e' diventata la nuova 127... di
conseguenza, se un tempo la cilindrata piu' gettonata nel segmento C era
sui 1100-1300, adesso e' diventata 1600, mentre un 1200 e' il motore
base del segmento B e i 1000 sono ormai solo per il segmento A...
Insomma se non fosse per le assicurazioni saremmo forse gia' diventati
come gli americani... a quando la segmento C base con un 2.5 da 120 cv a
4500 giri ? ;)
Scherzi a parte, sono sempre stato un sostenitore dell'aspirato di
grossa cilindrata e quindi l'attuale tendenza non puo' che farmi
piacere, ma come la mettiamo con il consumo nel ciclo urbano che e'
sempre stato il tallone d'Achille dei motori grossi? si taglia
l'alimentazione a due cilindri come facevano i tassisti sulle 124 oppure
tocca far intervenire l'UCAS con mega variatori di fase e labirinti
infiniti di collettori variabili? oppure la chiave del problema sui
ciclo otto e' l'iniezione diretta (ma per adesso non mi pare)?
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. gia' immagino la scena: un Carlo che riceve l'incarico di
sviluppare per la produzione di serie la testata a portone della Saab...
;PPPP

 metri quadri di suolo pubblico occupati
Gia' mi vedo una fiat seicento 1600 turbo 16v 150cv!
--
Mauro

 comprò la 500 (quella con le porte controvento).
Miiiiii non ci posso credere! uguale uguale!!! :))))))) la nostra 500
era una D del '63 presa usata, bianca e con la marmitta a terminale
doppio :)))
Tra l'altro delle due lambrette di mio padre ho ancora le targhe, e
della seconda ho anche il manuale di uso e manutenzione... :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Il traffico aumenta anche perchè tutti hanno auto più grosse. 
anche, ma, specie nei WE si gira di piu' perche' ci sono piu' soldi da
spendere. Oggi nessuno se ne sta piu' a casa nel fine settimana, 20
anni fa ci si muoveva solo per le vacanze di agosto e per
pasqua/natale e un ponte all'anno.
Mi fanno un po' ridere i TG che dicono con toni foschi degli incidenti
in aumento. Basta mettere la testa fuori dalla finestra in un
qualsiasi sabato pomeriggio di tarda primavera e ascoltare il silenzio
per capire che sono tutti in giro. Ovvio che ci sono piu' cucci di
quando al sabato si andava a fare lo struscio in centro con il bus.
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org

metri quadri di suolo pubblico occupati
come in giappone, che se non hai il garage niente auto sopra tre metri e
mezzo,e c'e' il mini-pajero turbo 660 cc........e sportivine che sembrano
miniature di ferrari.....d'altra parte credo che un garage a tokio costi di
piu' che un appartamento da 150 mq a milano.....ciao RObyB12(bandit 1200)

metri quadri di suolo pubblico occupati
Sottoscrivo!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Gia' mi vedo una fiat seicento 1600 turbo 16v 150cv!
Che figo!!!!
;-))
Maury