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Titolo: Cinghia distribuzione

Circa tre settimane fa ho chiesto consiglio sul Ng su un consumo
anomalo di acqua sulla mia Cosa gsi 8v.
Alla fine, pur non avendo fatto  la prova consigliatami da Hammer del
liquido di contrasto ho scoperto che la causa di tutto era la pompa
dell'acqua da sostituire.
L'ho cambiata e già che c'ero ho messo una cinghia nuova lasciando il
vecchio cuscinetto tensionatore (avevano entrambe 30.000 Km).
Il mio dubbio riguarda ora proprio la tensione della cinghia.
Sull'Haynes c'era scritto di guardare i riferimenti del tensionatore
per raggiungere la tensione giusta.
In realtà i riferimemti c'erano ma erano un po' diversi da quelli
sulla foto.
Per cui la cinghia l'ho tirata a sensazione considerando che se la
lasciavo troppo lenta mi saltava di un dente ed in rilascio era
rumorosa.
Essendo la prima volta che facevo di persona la distribuzione
ovviamente questa sensazione può essere totalmente sbagliata.
Ora credo di averla tirarata abbastanza. Ho percorso oltre 300 Km a
tutti i regimi e non è nè rumorosa  e nemmeno è più saltata, anche la
pompa lavora correttamente.
Ora chiedo: come si fa a capire se la tensione è corretta?
Ciao
Kabala

 Ora chiedo: come si fa a capire se la tensione è corretta?
Se non fa il caratteristico rumore che normalmente si presenta
quando è troppo tesa, non ti rimane che verificare, magari con
il relativo carter smontato (attenzione a non farti male!), che non
sballonzoli troppo durante il tiro-rilascio del motore.
Oppure a motore spento, inserisci la marcia più alta e spingi
l'auto senza arrivare a far girare il motore, ma quasi, in modo
da dare la massima tensione alla cinghia.
In questa condizione, dal lato lento, cioè dalla parte del tenditore,
deve esserci un cedimento sulla cinghia pari a circa un centimetro.
Ovviamente questo è il massimo del riscontro empirografo, ma ti
posso assicurare che è anche quello più diffuso tra chi ha abbastanza
esperienza!
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
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esperienza!
Ok grazie per l'aiuto,
se ti ricordi tempo fa quando eri raffreddato avevo chiesto info sul
cambio olio del cambio di una Punto Sporting 1.2 16v. 
Quantità e se lo si toglieva in piano o in discesa.
E se ti è capitato di farlo quanto olio ti è uscito?
Il raffreddore ti è passato vero??
Ciao e grazie
Kabala



Questo è tutto vero, però sui motori opel se non ricordo male la cinghia
della distribuzione ha un tenditore particolare a molla che va impostato sui
segni di riferimento specifici per la tensione corretta. In sostanza  si
controllano i riferimenti  con il motore in moto o dopo avergli fatto fare
un paio di giri e se la tensione è giusta devono combinare le 2 freccette
sul tenditore.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 Il raffreddore ti è passato vero??
Si, aspetto già il prossimo!! ;-)p
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Si, aspetto già il prossimo!! ;-)p
Io l'ho fatto la settimana scorsa!!
Ciao
Kabala

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Hai ragione ma io non sapevo come farle combinare perchè sull'Haynes
che ho erano diverse da quelle che ho trovato sull'auto quindi mi
serviva un sistema pratico per capire se avevo fatto il tutto nella
maniera meno schifosa possibile!!!
Ciao
Kabala

 Per questo ti ho fatto diverse domande!!
Proprio l'altro giorno mi è capitato di rifornire un cambio
che ho dovuto rabboccare più volte, perchè c'era bisogno
che l'olio scendesse o che fuoriuscisse l'aria all'interno.
Non so se nel tuo caso possa essere successa le stessa cosa,
ma anche io a primo acchitto avevo creduto fosse pieno!
