mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tensione dell'alternatore??

Ciao a tutti,
la mia motocicletta, Honda CBX750, non carica piu' la batteria, avendone una
di scorta, ho cambiato il rotore dell'alternatore e si e rimessa a
funzionare.
Dopo qualche giorno ha continuato a non caricare piu', cosi' ho misurato la
tensione ai capi dell'alternatore ed ho visto una tensione moooolto bassa,
circa 1Volt, che pero' accelerando aumentava.
Cosi' ho pensato di cambiare il volano (rotore) ma il risultato e' identico.
Sono quasi certo, ora, che si tratti del regolatore, ma volevo chiedervi:
che tensione dovrbbe trovarsi ai capi dell'alternatore??
Ringrazio anticipatamente
Andrea

Andrea wrote:

Se la tensione di carica deve essere sui 14 volt continua  prima di un ponte
diodi dovrebbe essere un 30 % di meno in alternata, per 12 volt continui ci
vogliono 9 volt in alternata.
Cmq sull'alternatore conviene prima vedere se la bobina non e' interrotta e se
non disperde a massa.
Il Taccio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio dallo scarico!!

Ciao a tutti,
una informazione: cosa significa se escono gocce d'olio dalla marmitta
quando la macchina č in moto?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:413239cf.03021...@posting.google.com...

Il fumo non serve a niente,
L'olio serve sempre, magari per
condire l'insalata..........oppssss
Probabilmente trafila olio dallo stelo delle valvole,
premetto che io non sono mecc
ciao.

 ciao.
E ci credo che non sei un meccanico, se un motore avesse un consumo di olio
tale da farlo uscire dallo scarico incombusto penso che non farebbe neanche
10 km con l'olio che ha in coppa!
Sara' la condensa della marmitta che si sporca e diventa nera sembrando olio
bruciato.
Ciao.

 quando la macchina è in moto?
Premesso che è piuttosto raro che un motore arrivi a sputare olio dalla
marmitta, bisogna comunque considerare che se ciò avvenisse sarebbe
veramente un brutto segnale per un chiaro stato di rottura o incollaggio di
qualche fascia raschiaolio, rottura del mantello del pistone o grande
ovalizzazione del cilindro.
Certamente le gocce sarebbero abbinate a un bel fumo azzurrognolo e
puzzolente; comunque se te vedi sputare gocce nere dallo scarico della tua
macchina magari è semplicemente condensa sporca....
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OPEL Meriva

Mio figlio ha intenzione di acquistare un'Opel Meriva 1.4 16V  Enjoy
(benzina) e poichè, non conosco assolutamente quest'auto, desidererei sapere
se ci sono problemi ricorrenti alla meccanica e/o all'elettronica.  In
parole povere : come va quest'auto ?    Grazie   Piero

Mio figlio ha intenzione di acquistare un'Opel Meriva 1.4 16V  Enjoy
Ti ho scritto un'email. Dimmi se ti è arrivata. Ciao!

 Ti ho scritto un'email. Dimmi se ti è arrivata. Ciao!
No, non mi è arrivata !      piero

No, non mi č arrivata !      piero
Rispedita... Speriamo bene..

> Rispedita... Speriamo bene
 >No, non mi è arrivata !      piero
p.s.  Inviala a : pieroPUNTOscarpatoATtinPUNTOit

pieroPUNTOscarpatoATtinPUNTOit
Fatto. Speriamo bene!


Potresti inviarla anche a me l'e-mail? :-)
Sto per comprare una Opel Meriva Fashion...ma ho ancora qualche dubbio, sarà 
la scelta
giusta?. Le esigenze sono quelle di utilizzare la nuova auto per viaggiare,
e quindi con un bagagliaio capiente, comoda come sedili etc...etc..ma deve
essere anche un'auto per muovermi in città (Roma), non rinuncerò cmq alla
mia vecchia Opel corsa immatricolata nel '98, ma che inizia a perdere colpi
e quindi sta diventando poco affidabile per lunghi spostamenti.
Ero indecisa tra la Meriva e la C3...poi mi sono orientata di più verso la
Opel..non sono una grande esperta...ma Voi lo siete...cosa mi dite?...mi
pentirò della mia decisione? 

> Potresti inviarla anche a me l'e-mail? :-)
Ciao, l'e-mail così segreta riguardava la possibilità di avere in prova per
3 giorni l'auto che intendi acquistare.  Avevo postato per sapere se questa
vettura (ormai circolano da un anno e mezzo) avesse dei difetti ricorrenti.
Oggi qualsiasi auto compri è un mischietto di parti fatte costruire in giro
nel mondo...è la globalizzazione !  Non ti posso aiutare anche se sono
esperto di auto.   Cordialità   piero


Grazie cmq... :-) 

anch'io ero indeciso tra la C3  e la Meriva, ho scelto la Meriva!
Solo che ancora non arriva, dai primi di Marzo....e sto pagando in contanti!
il concessionario di Taranto dice che è colpa di uno sciopero;
ne sapete qualcosa?
a presto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: altri newsgroup

Mi sapete dare altri indirizzi di gruppi di discussione che trattano di motori
o problemi tecnici
-- 
Posted from  [62.98.89.104] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 o problemi tecnici
Non mi risulta che esistano, l'unico se si può avvicinare è
it.discussioni.ingegneria , ma è molto generico e per questo quasi 3 anni fa
proposi al GCN che venisse creato un altro NG che trattasse di questi
argomenti, il nome era it.discussioni.tecnicadelveicolo ma il GCN bocciò
tutto dicendo che sul gruppo padre IDI non c'era un traffico sufficiente che
potesse giustificare la creazione di una altro gruppo (allla faccia ! questo
è NG è diventato uno dei più frequentati !!!) per fortuna ci fu gente che
non si arrese al primo colpo come feci io :-PPPPP
Ciao
--
Marco's  membro srp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 wrote in message
e8977b63f475f966b13...@mygate.mailgate.org...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Flussometro Opel vectra anno 1999

    Salve come è possibile che negli ultimi 3 anni ho cambiato 3 volte il
flussometro? E' possibile che un pezzo coì importante possa rompersi con
tale facitilà? e comunque una volta cambiato, la machina non ha ottime
prestazioni come il primo giorno che l'ho comprata....non è che il
flussometro è solo l'effetto e non la causa del problema? Per la
concessionaria il problema è del flussometro ma a me sembra
impossibile.......spero in una vostra risposta magari anche da persone che
hanno manifestato il mio stesso problema e sono riusciti a
superarlo......GRAZIE

Dovresti descriverci che problemi hai avuto, se non ce lo dici è un
po' complicato stabilire se era o no il flussometro.

 ha scritto nel messaggio
news:1125900984.5...@f14g2000cwb.googlegroups.com...


 ha scritto nel messaggio
news:AYFSe.46314$HM1.1...@twister1.libero.it...

Te l'ha sostituito sempre lo stesso meccanico? In base a che criteri?
Ciao
A-L-E-X

 ha scritto nel messaggio 
news:4bnTe.50505$HM1.1...@twister1.libero.it...


Spesso in quell'auto serve pulire anche la valvola EGR, che, se é intasata,
puň manifestare i sintomi che hai descritto. E' una operazione che dura
pochi minuti.... prova a chiederla, visto che il flussometro mi pare di
capire sia stato cambiato inutilmente. :(
A volte, purtroppo, l'EGR va sostituita del tutto, ma so che spesso la
centralina indica come causa il flussometro mentre non é lui...
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: JTG iniezione liquida dalal ICOM

Ho sentito parlare bene di questi impianti a gpl qualcuno ha esperienze 
in merito?
Magari ha percorso molti km con questo impianto anche se č da poco che č 
sul mercato.
Ciao a tutti 

 Ciao a tutti
Possiedo un ford Galaxi 2300 16v con impianto GPL JTG di ICOM.
Ho percorso circa 12.000 Km senza problemi.
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 
dove lo hai fatto montare? io vorrei metterlo su una celica che ne dici?

L'Impianto l'ho montato alla ICOM 
 Via Appia,32b-Cisterna di Latina
 per la tua macchina devi telefonare al numero ICOM 0039069681174
 ma penso che non ci sono problemi
Ciao


 
grazie della info li chiamo appena decido di fare il lavoro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL e metano

Scrivo spesso su questo argomento ma stavolta la domanda č semplice: ho
letto che il metano ora costa 0,60 euro/Kg e il GPL lo vedo al distributore
a circa 0,52 euro/litro
Ma qual'č il piů conveniente? Tempo fa leggevo che il metano conviene sempre
perň forse tempo fa costava meno.


 
 
In effetti il metano costa meno perchè tu parli di 60 centesimi al kg e non
al litro.
il peso specifico del metano è di 0,656 g/l quindi un kilo corrisponde a
1,52 lt.
Come puoi vedere un litro di metano ti costa circa 40 centesimi contro i 52
del GPL.
Oltre dal punto di vista economico però secondo me devi vedere anche quello
prestazionale.
Sul sito di Landirenzo si legge:
...Un sistema ad iniezione GPL dell’ultima generazione presenta un
differenza della vettura
di circa il 2% in termini di potenza rispetto alla benzina, mentre un
sistema ad iniezione
Metano presenta una differenza di circa il 10/15%.
Detto questo, secondo me, ti converrebbe mettere sul piatto della bilancia i
pro ed i contro dell'uno e dell'altro e poi decidere secondo necessità.
saluti
marcor
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 1,52 lt.
come fai a parlare di "peso specifico" di un gas? Dipende da pressione e 
temperatura! Il dato da te riportato si riferisce a metano a 220 bar a 
temperatura ambiente?
Dalla termodinamica
PV = NRT
P = pressione (N/m^2)
V = volume (m^3)
N = numero di avogadro
R = costante del gas
T = temperatura

 
In Kelvin la temperatura, ovviamente.

 temperatura ambiente?
sarà che nelle bombole il gas è nello stato di liquido...


Il metano liquefa alla pressione critica di 45,96 bar ed alla temperatura
critica di -82,62C; la sua
temperatura di liquefazione a pressione atmosferica è di -161,52°C.
Ti pare che le bombole abbiano una coibentazione tale da mantenere una
temperatura interna di -82,62 °C ??? E quando lasci la macchina al sole?
Esplode???
E' gassoso ed è perciò che a metano hai autonomia minore che a GPL e
serbatoi più grossi.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un caso interessante per voi (spero)

Salve gente.
Il caso ha a che vedere la mia macchina che, ormai penso lo sappiano 
tutti in questo ng, è una Fiat Punto GT del 1995.
Ieri stavo andando a lavoro e mantenevo una velocita' piuttosto bassa 
quando ho deciso di dare un'accelerata comunque non esagerata. Conosco 
la macchina come le mie tasche e so precisamente come avrebbe dovuto 
comportarsi. Cosi' non e' stato in quanto l'auto ha dato una ripresa 
esageratamente forte per quanto avevo premuto. Il motore e' andato su di 
giri in maniera considerevole nel giro di 2 secondi e successivamente si 
e' accesa la spia di anomalia sul cruscotto. Era divenuta praticamente 
ed improvvisamente potentissima senza che venisse modificato niente (il 
motore in quanto a programmazione e' originale al 100%). La sera l'ho 
portata a fare leggere la centralina e l'errore era li, bello leggibile:
SONDA LAMBDA.
E' mai possibile che un malfunzionamento di questa sonda porti ad un 
incremento improvviso e cosi' drastico di prestazioni da un momento 
all'altro? Il motore non presenta alcun disturbo di nessun genere per 
quanto riguarda linearità e quando sono ripartito per tornare a casa con 
l'errore cancellato ho notato subito una cosa: l'auto era divenuta molto 
piu' calma di prima. Oggi ho provato a dare un'accelerata ed e' tutto 
andato per il meglio.
E' possibile che la centralina abbia inteso l'errore come quello della 
sonda lambda mentre invece si e' trattato di uno sporadico inceppamento 
della waste gate?
Chi lo sa...
Un saluto.

 tutti in questo ng, è una Fiat Punto GT del 1995.
CUT
io sarei semplicemente propenso al "momento di mona" della sonda 
lambda, che effettivamente può portare a un ingrassamento 
momentaneo della carburazione cui corrisponderebbe un "brio" del 
tutto inusuale per un euro2/3/4
tieni sotto controllo....
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 tutto inusuale per un euro2/3/4
Euro 2/3/4 .. ma io penso che il motore della Punto GT sia un Euro 0.
E' possibile?

 E' possibile?
Tutte le Punto sono almeno Euro 1.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 Tutte le Punto sono almeno Euro 1.
Ottimo a sapersi

 ed improvvisamente potentissima senza che venisse modificato niente
Dì la verità... volevi overcloccare la retro-girella della Punto :-)
Saluti
AlphaPi

 Dì la verità... volevi overcloccare la retro-girella della Punto :-)
Se c'e' una cosa che non farò mai è aggiungere cavalli alla mia macchina.
E' già problematica di suo, se poi vado a fare quella cazzata li è 
veramente = a portarla alla discarica nel giro di pochi mesi.
Mi deve durare anni, non mesi...

Lorenzo Fongaro ha scritto:

mica tutte le "aggiunte" di cavalli vengono per nuocere...  :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Ruota che cigola

 essere?
se spingi il freno poco poco dolcemente ..la smette?


Aaaaaaa no!!!!  Ho capito a cosa pensi: che siano i dischi che fischiano (succede soprattutto quando con il consumo si forma un 
bordino non consumato che striscia lateralmente sulla pastiglia).
No: non � un fischio continuo.  Lo fa solo nel momento in cui si prende una buchetta.
Sinceramente non ho mai provato a prendere una buchetta tenendo il freno.   Devo fare questa prova?
Marco 

 essere?
..compra un spray al silicone, smonta la ruota dal lato che cigola e 
spruzzalo con discreta quantit� nei collegamenti dove c'� il gommino tra 
telaio braccetto ammortizzatore e barra antirollio..forse risolvi
sicuramente hai i gommini secchi che cigolano..questo spray (lo trovi anche 
al iper) dovrebbe fare al caso tuo!
..mi raccomando che sia al SILICONE, � importante, costa sui 5/6 euro!
ciao 

 Sar� un bel casino farlo penetrare: li' � tutto chiuso in cuffie varie....
non deve penetrare ..praticamente deve "ingrassare" i gommini ..
riguardo lo sterzo non saprei.
..credo che cmq se lo spruzzi in parti esterne male non  dovrebbe fare..io 
sulla 147 (nota per i cigolii) ho risolto in questo modo
pare che ancora duri!
ciao
fammi sapere poi..

 Marco
Anche io sarei per il gommino che fissa la barra antirollio, solo che � 
talmente stretto che � difficile fargli penetrare anche il wd40.
Hai notato se per caso ti fa il problema di giorno con macchina in pieno 
sole e di sera invece nulla? 

 Hai notato se per caso ti fa il problema di giorno con macchina in pieno sole e di sera invece nulla?
Nessuna differenza.

 occhio per� � una soluzione con data di scadenza..nel senso che ogni tanto dovrai rifare il lavoro..
Ho provato a infilarmi sotto ma � un casino!  Ogni giunto � chiuso in una cuffia che non riesco minimamente a spostare.
Uno solo era libero e l'ho spruzzato (sporcando pure il disco del freno!#*!%$&#!!).
Per il resto mi sono rotto le palle e ho lasciato stare.   :-)
Ma come cristo sono dentro le cuffie?????????!?!?!?
Sembra ci sia una fascetta metallica, ma non trovo il punto in cui si dovrebbe smollare......
Marco

 dovrebbe smollare......
Lascia stare, li � pieno di grasso (dovrebbe se non � rotta)
..se fosse rotta te ne saresti accorto!!
..te lo ripeto, non sono le cuffie il tuo problema , ma i gommini tra i 
link!
.

 Marco
ciao 

 Sembra ci sia una fascetta metallica, ma non trovo il punto in cui si dovrebbe smollare......
e per fortuna che non l'hai trovato questo 'punto' ..se no le avresti
anche smollate e magari ci avresti anche spruzzato dentro il
silicone..!!
Hai provato a prendere a calci la ruota (sterzata magari) per vedere
se il cigolio si presenta? pensa, potrebbe essere una cosa così banale
come la molla che sfrega sul suo appoggio..

..marco è svenuto..

 per� pretendo anche qualche soddisfazione..insomma cerca di risolvere!!
:-)  Fatto!   Ora non cigola pi�!
Pero' ti confesso una cosa: non avevo lo spray siliconico, quindi ho usato lo svitol.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per ESPERTI: motori plurifrazionati angoli

Ciao,
vorrei soddisfare una mia curiosita',magari qualcuno gentilmente puo'
farlo:
se ho un motore ciclo otto bicilindrico boxer,cioe' a cilindri
contrapposti,i punti morti superiori ove scocca la scintilla di
accensione,rispetto all'albeino dello spinterogeno,DOVREBBERO ESSERE a
180° tra loro....giusto?
Quindi se ho un 4 cilindri in linea gli angoli(rispetto all'alberino
distributore)di accensione tra i 4 cilindri dovrebbe essere 45°
.Se ho un 6 cilindri in linea e' giusto dire che gli angoli di
accensione tra i 6 cilindri(SEMPRE RISPETTO ALLA ROTAZIONE DELL'ALBERO
DEL DISTRIBUTORE/SPINTEROGENO)/CAONTATTO PUNTINE)e di 60°?
Ma se per esempio ho un 6 cilindri con due bancate da 3 cilindri
inclinati di 60° come cambierebbe l'amgolo di apertura/chiusura delle
puntine tra i 6 cilindi?
E se l'angolo tra le bancate fosse di 75° per esempio.cosa
cambierebbe?
E su un 8 cilindri??
Magari se mi segnalate un sito ove sono spiegate queste cose........
Grazie per ogni suggerimento.
Ciao,
MAX

 cambierebbe?
come sono fasati i perni di manovella?
e se non c'è spinterogeno come si fa?
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

vorrei soddisfare una mia curiosita',magari qualcuno gentilmente puo'
farlo:
Per tua norma in un motore 4T, poichè un ciclo si esaurisce in 720°, il
tutto deve essere riferito alla posizione dell'albero motore e non al
distributore d'accensione od agli alberi a camme anche se questi ruotano
alla metà del n° di giri dell'albero motore e quindi il loro ciclo si
esaurisce in 360°:  Per non scrivere un trattato, ti consiglio acquistare
"Motori endotermici" di Dante Giacosa (il papà della mitica 500) anche se è
un testo universitario è molto piano e non richiede grosse cognizioni di
analisi matematica, cercalo su 
www.ita-bol.com
 oppure nelle librerie anche
dell'usato della tua città.   Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio 
news:1115731560.2...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Ciao,

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
Prendiamo come esempio il motore della moto BMW boxer gli scoppi sono 
sfasati di 360 g cioè i pistoni salgono insieme ma gli scoppi non sono 
simultanei. Se ci sono altri modi sarei curioso di sapere.Ciao   Donato
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Inerzia motore

Salve a tutti,
Come si calcola l'inerzia di cilindri, bielle e albero motore di un
motore a combustione interna a ciclo otto o diesel, escludendo il
volano?
Ci sono formule conosciute che permettono di semplificare questo
calcolo?
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 69@95+)
Suzuki Wagon R+ 1.3 DDiS 0-96 Km/h in 9.36s - 200 m in 10.23s @ 102 Km/h
Il foglio di calcolo *definitivo* per calcolare le curve di coppia:
http://www.shirakawaakira.net/curvecoppia/
 (da oggi anche con VIDEO!)


le formule si trovano in tutti i testi di meccanica applicata alle macchine
nonche` ripetute nei testi di progetto meccanico di motore termico per
trazione (giacosa/bocchi ecc.). Tieni presente che a meccanica si
introducono approssimazioni che mal si prestano ai motori attuali
soprattutto sportivi (con biella e corsa corte), ma non so dirti l'entita`
dell'approssimazione (non avendo mai fatto il calcolo esatto). Comunque la
legge di moto esatta della biella non e` neanche poi proibitiva (in
definitiva ruota attorno allo spinotto la cui legge di moto traslatorio e`
arcinota), pero` ricorda quando fai delle derivate rispetto al tempo che
quando la grandezza dipende dalla posizione della manovella bisogna prima
derivarla rispetto a questo e poi rispetto al tempo...
L'inerzia della biella (cosi` come quella dell'albero) quando non vuoi
considerarla filiforme va ricavata da qualunque programma di CAD 3D decente.
In bocca al lupo.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: approfitto degli esperti

Vorrei sapere il valore di co ideale per il mio motore per avere prestazioni
brillanti in accelerazione.
ora ho un co di 1,2 e direi che ho ridotto al minimo possibile i consumi. Ma
siccome ho due impianti interi di iniezione, uno vorrei regolarlo per le
prestazioni e l'altro per i consumi.
Se viaggio con una carburazione molto magra rischio di cuocere le valvole?
(ho appena fatto la testata)
la vettura è un bx gti4x4 (motore d64)
grazie

 (ho appena fatto la testata)
Certamente una carburazione troppo magra ai medi e
sopratutto alti carichi e regimi, oltre a non consentire
granchè in fatto di prestazioni, può causare grave
surriscaldamento a pistoni, valvole e sedi.
Ciao
Giampietro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: TURBINA

Potrebbe guastarsi il motore se si aumenta la pressione della turbina?
o la turbina è stata tarata ad una pressione inferiore al limite max di 
tolleranza del motore.
Grazie 
-- 
Posted from 
IDENT:ro...@planetsec.com
 [194.20.232.117] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Può rompersi eccome.
Dipende di quanto alzi la pressione. La valvola Wastegate serve
proprio a limitare la pressione di sovralimentazione prodotta dalla
turbina, cortocircuitando la stessa quando arriva alla massima
pressione impostata. Infatti quando si vuole alzare la pressione si
agisce normalmente su questa valvola (sia essa a taratura meccanica o
elettronica)
Ciao Fabio
-- 
Posted from 
pop09-acc.tin.it
 [212.216.176.72] 


 tolleranza del motore.
Sicuramente è stata tarata con un buon livello di sicurezza!!
P.

 Posted from 
IDENT:ro...@planetsec.com
 [194.20.232.117]



Dipende a che tipo di guasto ci si riferisce!
il motore puo' sicuramente cedere a livello meccanico (pistoni, guarnizione
di testa, radiatore dell'aria, turbo) ma di certo se ti si rompe la pompa
dell'acqua o un sensore della posizione farfalla oppure fai un fuorigiri e
sbielli  allora quello non centra nulla!
Ciao
Hammer



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio fantastico :-)

http://www.hp2moteurs.com/Web/indexfr.htm
cdo: cliccate sul link, poi nella colonna a SX su Division
competition, e nella schermata successiva vedete 3 opzioni... click su
" gamme " e poi date 1 occhio alle caratteristiche del "905 hp racing
team " .
che ne pensate?
Ciao:)

 che ne pensate?
Ottimo! Ma hai visto il prezzo? :-)
In compenso 3 dei 4 additivi mi puzzano un po'. Non conosco il francese ma 
mi sembrano un po' i soliti prodotti che promettono miracoli ma che in 
realtà il massimo che possono fare è non essere dannosi.
Idem per il trattamento pneumatici.
Poi magari mi sbaglio ma mi sembrano stronzate...
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 Luca (29,101,BG)

 btw:  a me interessa l' olio :-)
A che ti serve un olio cosě?

giustificato.
La Valvoline ne produce uno per moto (e penso anche per auto probabilmente) 
con caratteristiche analoghe da parecchi anni...
Magari anche altri produttori ne faranno di simili, insomma non ci vedo 
nulla di stratosferico.
-- 
Ciao da Marco.

 A che ti serve un olio così?
semplicemente ad avere il MEGLIO nel motore.
anche se non faccio gare.
anche se il motore raramente vede i 3.500 rpm.
Ciao:)

 Ciao da Marco.
Ciao:)

 
Per carità, sei libero di fare ciò che vuoi ma spero tu ti renda conto 
che per una guida del genere un 10W40 da 2 euro al litro basta e AVANZA.
Tra l'altro che auto/motore hai?

 btw:  a me interessa l' olio :-)
Non centrerà nulla ma io un po' di diffidenza verso chi produce prodotti di 
un certo tipo (il prodotto per i pneumatici su tutti...) ce l'ho. E la 
estendo a tutta la gamma...
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 Tra l'altro che auto/motore hai?
Bravo JTD.

 Luca (29,101,BG)
ciao!

olio arrivato.
diciamo che tra il Mobil 1 5W50 e questo che è 5W60, le differenze ad
*orecchio* sul rumore motore ai vari regimi, sembrerebbero  favore di
quest' ultimo.
peraltro la ripresa in 3a e 4a e 5a sembrerebbe un po' migliorata.
naturalmente il motore reagisce bene anche appena messo in moto, dopo
1 notte all'adiaccio. niente difficoltà di avviamento, ed avviando la
car, i giri motore algono senza problemi. il motore sembra tutt' altro
che *legato*, nonostante quel 60.
costicchia, ;) , ma credo di aver fatto un buon acquisto.
diciamo senz' altro che in un JTD 1.9, quest' olio è azzeccato!
:)
ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pajero 3.0 v6 cosa ne dite?

ciao a tuto il NG
non sono un frequentatore ma credo sia questo il loco piu' adatto e quindi
lo chiedo a voi
avete mai provato un pajero 3000 v6  (autocarro)?
mio babbo ne vuole prendere uno usato ma secondo me beve una cifra cosa ne
dite?
ciao
luca

 wrote in message
7LGi5.15944$dF5.2...@news.infostrada.it...

Io ho un BMW 2500 benzina e penso che beva meno del pajero 3000, quindi a
parer mio, se non fai piu' di 15000 km l'anno hai un 50-100000£ a settimana
di benza da buttare e lo usi piuttosto poco, diciamo 200 300 km a
settimana(non di piu') compratelo, se no scordatelo se no diventi benzina
dipendente come me,e ti assicuro se magari lo vorresti usare pure la
domenica, ti rovina il we.
il mio 2500 fa i 6  7 quadno va bene km con un litro in paese il pajero
fara' i 5 6?? se li fa?
guarda tu.
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 ha scritto nel messaggio
news:8mug8u$701ru$1...@ID-42419.news.cis.dfn.de...


 fara' i 5 6?? se li fa?
mio zio aveva un pajero 2500 td e faticava a fare gli 8 con un litro in
extraurbano.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Accelera da sola

Riassunto delle puntate precedenti:
in rilascio, intorno ai 2000 giri, la mia Punto saltella a canguro, come se
ci fosse qualcuno che si diverte a dare colpetti sul gas. Sopra e sotto i
2000 giri tutto a posto.
Una volta mi è capitato che, in una lunga discesa percorsa in rilascio,
l'auto accelerasse da sola (schiacciando la frizione, il motore restava a
2300 giri). Dando un colpetto di gas il motore tornava al minimo
regolarmente.
Oggi, però, ha cominciato a rifare lo scherzo dell'autoaccelerazione *ad
ogni rilascio*, e non accelera neanche poco: diciamo che in terza mantengo i
40 orari costanti senza toccare il gas.
Che faccio? Vado di officina?
-- 
Cinghiale in campagna

 ci fosse qualcuno che si diverte a dare colpetti sul gas. Sopra e sotto i
con la mia uno mi faceva questo strano scherzo...il meccanico avevo messo
tipo in lettore a barre che sparava ad intermittenza una luce violetta e nel
frattempo girava una vite
ciao

 Che faccio? Vado di officina?
Potenziometro farfalla che non rileva la posizione di minimo.
Prova ad allentarlo e ruotarlo leggerissimamente nella stessa direzione
dell'accelerata (cioè sulla Punto in senso orario).
-- 
Ciao,
    8tto

 Prova ad allentarlo e ruotarlo
L'ho fatto, tempo fa. Perň le viti sembravano come affogate nella gomma: ho
allentato di qualcosa come 200 giri completi senza che si smollasse nulla.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
"vadoalmassimo" coming soon
ICQ 49579941

 frattempo girava una vite
EHEHEHEH!!! mi piace l'interpretazione che hai dato alla pistola
stroboscopica!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


ah ecco si chiama cosě!!!! mi spieghi a che serve e come funziona
grazie e ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acquisto motore agricolo

Mi sto costruendo un piccolo sarchiatore ad uso agricolo e adesso mi
servirebbe il motore.
In linea di massima cerco un 100 cc. 4 tempi con 4-5 cavalli solo che non so
assolutamente dove andare per acquistarlo.
Ho già cercato in qualche negozio che vende attrezzi agricoli ma con
insuccesso.
Qualcuno di voi mi sa dare qualche indicazione?
Grazie.
Ciao.
Francesco.

 insuccesso.
Un'officina che ripari questi attrezzi. Di tanto in tanto capiterà anche di
dover sostituire un motore, quindi sapranno dove ordinarlo.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Qualcuno di voi mi sa dare qualche indicazione?
Potresti prenderlo da qualche moto 4 tempi in demolizione (es vecchia Honda
XL)... oppure cercare da qualche meccanico di campagna, di quelli di una
volta, che aggiustavano di tutto... magari trovi qualche vecchia motozappa
(ma senz'altro almeno 200-300cc). Per stare sul nuovo potresti invece
estirpare il motore di una tagliaerba, ma così ti costerebbe abbastanza
caro...
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guasto e riparazione, che ne pensate

Allora.... siccome sono fortunello, il mio motorino di avviamento ha
deciso di spezzarsi (la campana che copre il pignone s'è troncata di
netto) e il pezzo ballerino ha pensato bene di spaccarmi lo spingidisco
e finire la sua corsa incastrato con il volano.
Che culo!
Vabè... carro attrezzi e via....
Ieri sono andato a riprendere la macchina (Peugeot 106) e a pagare il
conto :
Soccorso = 60
Frizione nuova originale peugeot = 230
Manodopera + riequilibratura volano e frizione insieme = 180
Totale = 470 Euro
Che ne pensate ?
Il mecca mi ha detto di avermi fatto il miglior trattamento possibile,
secondo voi è vero?
Saluti che mi sono così giocato la rimappatura della centralina per
adesso   :'.....(((
-- 
by zOVERt®

 Totale = 470 Euro
Sembra un prezzo onesto. Ma mi sorge un dubbio: e il motorino nuovo? Nelle
voci di prezzo non c'č...
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 by zOVERtŽ
Byez!!
--
Virtual (24, ~137, MI)
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

 ICQ 49579941
-- 
Saluti da zOVERt®!

 e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**
-- 
Saluti da zOVERt®

 Manodopera + riequilibratura volano e frizione insieme = 180
Che sono direi 6 ore di lavoro.
Un po' tantine, forse, ma con l'equilibratura ci potrebbe anche stare.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERt®!  (20,82/115++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Visita il sito del Club PEUGEOT 106
 
http://www.special106.it
_____________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Montaggio Silent Block impossibile?

Devo revisionare l'avantreno della mia Corsa gsi 8v, tra le tante
perplessità che ho (e delle quali in post successivi chiederò il Vs
aiuto) figura quella dei gommini del braccio oscillante anteriore.
Sostituendone la relativa testina ne approfitteri anche per sostiutire
il silent block di attacco al telaio.
Ho trovato i bracci oscillanti della Vema completi di gommino e di
testina a circa 40 Euri l'uno.
Però sono disponibili anche le solo testine e il gommino ad un prezzo
che è meno della metà.
Il ricambista mi ha detto di scordarmi di comprare solo il gommino
perchè tanto non riuscirei mai a infilarlo nell'alloggiamento del
braccio oscillante.
A questo punto per principio sarei propenso a comprare il solo gommino
altrimenti vado dal demolitore e prendo un braccio oscillante completo
in buone condizioni.
Considerato che il gommino è un pezzo solo sarà veramente così
difficile infilarlo nell'alloggiamento?
Esiste qualche trucco?
Ciao
Kabala

 difficile infilarlo nell'alloggiamento? Esiste qualche trucco?
armarti di pazienza e montare il gommino dopo averlo messo nel freezer
(una oretta) e
dopo aver scaldato per bene il foro del braccietto (magari mettendolo su
un fornellino a gas per 10 min).
Magari costruiscitri artigianalmente un estrattore .
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail

 Magari costruiscitri artigianalmente un estrattore .
Per levare quelli vecchi? fa prima a romperli.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Per levare quelli vecchi? fa prima a romperli.
una barra filettata, due rondellone belle grosse, degli spessori di giusto
diametro e lunghezza, un pò di voglia di fai da te e l'estrattore gli
servirà sia per togliere il vecchio silent block che per rimettere quello
nuovo :)


 Esiste qualche trucco?
una pressa..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

una pressa..
Ragazzi, una semplice morsa non basta??
Ciao
Kabala


io le porto al meccanico sotto casa che e'pratico e con una pressetta me 
le monta. generalmente non mi chiede nulla, ogni tanto gli pago una 
colazione...
comunque anche una morsa e qualche tubo per farle scorrere basta
Peppe

 Ragazzi, una semplice morsa non basta??
Per tutta la macchina ?!?!?! :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Minimo Fiat 126.

Il regime del minimo del motore di una vecchia 126 mi fa disperare.
Nonostante i continui ritocchi alla vite di registro della farfalla al
minimo, ed a quella della dosatura della miscela, il minimo è
spesso irregolare con continua tendenza a spegnersi.
Lo spillo e tutte le guarnizioni  del carburatore sono state
sostituite. Il livello del galleggiante è corretto.
Chiedo lumi ai volponi del NG : non sarà per caso che trafila
aria dalle boccole dell' alberino della farfalla ?
Sapete se per caso è un guasto "tipico", data anche l' età
dell' auto ? (24 anni).
Se è così, quali rimedi, avendo già sostituito le relative guarnizioni
toroidali presenti nel kit delle guarnizioni di sostituzione ?
Cordialità.
                Paul

 Cordialità.
Hai controllato la parte elettrica?
Prova a dare uno sguardo a calotta, cavi, bobbina, pippette, candela del
giusto grado?.
Se tutto e ok passa all'interno della calotta, puntine, variatore
anticipo, e cavi vari.
Sai spesso a minimo le perdite di isolamento fanno si' che la corrente sia
scarsa per l'accensione corretta.
Di piu' non so!
ciao bruno

 ha scritto nel messaggio

Controlla la bachelite al di sotto del carburatore che molto spesso si
spacca e provoca infiltrazioni di aria che smagriscono la miscela al minimo.
Già che smonti il carburatore controlla anche la planarità della flangia di
accoppiamento, anche questa spesso è deformata e si può però pareggiare un
po' con una lima dolce.
Ovviamente l'alberino della farfalla non deve avere un gioco eccessivo, ma
di questo te ne accorgi facilmente con un semplice controllo visivo oppure
con il motore in moto prova a muovere leggermente l'alberino in modo da
verificare se ci sono variazioni di giri
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Dopo aver controllato che non ci sono aspirazioni d' aria ti suggerisco di
incrementare il getto del minimo da 50 a 55.
p.s. sull' alberino della farfalla ci sono due guarnizioni, controllale
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: focus

avrei intenzione di acquistare una focus tdcr.. sono soldu ben spesi?

avrei intenzione di acquistare una focus tdcr.. sono soldu ben spesi?
Non ne ho idea, anche se probabilmente e' la prossima auto che compro,
mi pare abbia un prezzo onesto e non ho sentito nessuno lamentarsi,
anzi, ma se provi sui gruppi specifici per le auto come
it.discussioni.auto o it.discussioni.auto.mod o meglio ancora nel tuo
caso, it.discussioni.auto.ford, troverai sicuramente piu' info.
Questo e' un gruppo specifico sui motori ;-)
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distanziali

Per ragioni estetiche, ho applicato ai mozzi delle ruote posteriori della
mia bmw 318, due distanziali di 2 centimetri cadauno (montati a regola
d'arte), ottenendo quello che speravo cioè un allargamento abbastanza
consistente della carreggiata, che visivamente rende la vettura più cattiva,
non ho notato apprezzabili variazioni di guidabilità, anzi, sicuramente un
più accentuato rollio in curva, quello che però mi sorge strano e mi
piacerebbe avere un votro punto di vista magari più tecnico, è il fatto che
la vettura modificata ha più resistenza all'avanzamento, come se fosse
qualcosa a trattenerla sia in accelerazione che quando tolgo accelerazione,
sensazione questa che scompare quando tolgo i distanziali, visto che la
vettura procede più filante.
C'è una spiegazione logica in tutto questo ?
Ringrazio fin d'ora che vuol rispondermi,
e ricordo che il montaggio è effettuato a regola d'arte.
Grazie.
Fabrizio

 C'è una spiegazione logica in tutto questo ?
Quanto pesano? Ti potrà sembrare una fesseria ma 4 distanziali messi su una
Clio di un mio amico hanno fatto aumentare di circa 2/4 decimi il tempo sui
400 metri nelle accelerazioni... ok che "a sensazione" non si dovrebbe
notare differenza però... se i cerchi che hai pesano molto poco ed i
distanziali (da ben 2 cm) pesano "parecchio" si potrebbe notare una certa
fatica per muovere il gruppo ruota :) oltre a tutto ciò che ti hanno già
suggerito...
Ciauz!! :)
P.S.
Ma non avevi già postato la domanda qualche giorno fa??? Va bè... io ti
posto la stessa risposta!! :)
--
Virtual

 ha scritto nel messaggio
news:GMeqa.26319$DN.7...@tornado.fastwebnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:BqOqa.14652$K35.4...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi a golf 4 per Cordy

ciao NG
nella diatriba benzina- metano-gpl ho letto che hai avuto problemi di 
spegnimento motore con motore a benzina. Hai poi capito da cosa dipendeva? 
ho lo stesso problema con golf 1.4 di mia moglie. gia cambiate le lambda. 
cosa posso fare? Una bella sgroppata di 200 km a 150 all'ora
ciao grazie per l'eventuale suggerimento 

ors...@libero.it
 ha scritto:

Beh, io ho una Polo 1.4 16V del 2000, non so se � lo stesso motore. In 
VW hanno provato a pulire bene il debimetro. Con risultati nulli.
NON ho capito da che cosa dipende. Ma a GPL non lo fa. Boh?
Secondo il tizio della VW-Seat con cui ho parlato, nelle nuove hanno 
modificato il range di valori accettabili in arrivo dal debimetro. Nella 
mia (e forse nella tua) il campo di valori � troppo ristretto ed in 
particolari situazioni la centralina crede che ci siano problemi gravi 
di funzionamento e blocca tutto (si accende in effetti la spia EPC, 
Engine Program Control). Ma da quel che ho capito bisognerebbe cambiare 
la centralina, per modificare il range. Cosa non economicissima...

 centralina, per modificare il range. Cosa non economicissima...
grazie
stesso motore e guarda caso stesso anno 2000 .
prover� con la sgroppata
ciao
graziano orsopd

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help ! Innocenti Mille

Salve la mia ragazza posside una Mille Innocenti (praticamente
la uno con un motore brasile) credo sia equivalnte alla Uno CS.
Dunque il problema e' questo dopo il tagliando dei 60.000 la
macchina presenta un minimo instabile ossia in rilascio tende a
spegnersi stessa cosa ferma al semaforo, il minimo si abbassa
sempre piu' fino allo spegni mento. Alla concessionaria hanno
parlato di centralina da sostituire dicendo che risultava in emergenza.(?).
Alla fine insistendo hanno anche parlato di un misterioso distributore
da cambiare (in una macchina ad iniewzione ?).
Per quello che mi riguarda ho passato con il disossidante secco
tutti i contatti e connettori visibili e la cosa e' leggermente
migliorata....
Ora non vorrei fare spendere 800k lire alla morosa per una
cosa che poterebbe anche essere un banale falso contatto...
o un sensore difettoso.
Voi cosa ne pensate ?
Grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno.
Marco
cer...@interfree.it

 migliorata....
Ottima cosa, l'ho consigliata più volte!!
Altri difetti frequenti, la sonda lambda e l'attuatore del minimo
che dicevo prima!!
Se sei uno che ci sa mettere le mani, e sopratutto sa leggere il
multimetro, fammi un fischio!! Diversamente fatti fare la diagnosi
in un'altra officina, per fare un confronto, e...buona fortuna!!
Saluti, Piconte

 ha scritto nel messaggio
news:hQSk6.3807$k55....@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale Golf

Ciao, sono alla disperata ricerca di un manuale uso/ manutezione del golf,
la macchina l'ho presa usata ed il vecchio proprietario non l'aveva....dove
posso reperirlo ?
Grazie
Simone

in demolizione è pieno!!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda per esperti benzina/GPL

Auto : UNO 1100 Fire cat 1992
Problema 
Avviamento mattina : a benzina non si avvia (l'impianto in automatico è
programmato per la partenza a benzina)
Faccio in modo che si avvii direttamente a gas : ruoto la chiave di
accensione senza mettere in moto commuto da gas a benzina e da benzina
a gas ed avvio a gas. Tutto ok
Se rispengo subito la macchina e riprovo a riavviare a benzina tutto ok.
Quindi solo al primo avviamento a benzina non funziona. Dopo si ed anche
per i successivi avviamenti della giornata.
Solo la mattina ho il problema 
Che può essere?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

la macchina dorme fuori al freddo???
l'impianto č un landi vero?
dacci qualche notizia in pių
passero

cambia le candele rc7byc4
---------------------------------------------------------------------
Questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.bismark.it/Newsgroup
 segnala gli abusi ad 
st...@bismark.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: passat gpl sequenziale??

ciao a tutti,possiedo una passat confortline 1.8 20v del 98.
ad oggi ho 45000 km, e , sarei interessato ad installare un impianto gpl.
mi sono documentato ed informato sulle marche e modello, e pare che il
migliore sia quello della romano ad iniezione diretta con sistema
sequenziale (costo 1700 euro).
c'è qualcuno con la mia stessa auto che ha montato gpl???
o cmq conoscenti??
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Non ho la tua stessa auto ma ho il tuo stesso motore.
Io ho montato un AG olandese.
Fermo restando che il tuo non lo conosco e che il mio costa quasi 2000
euro... Ti consiglio spassionatamente il mio. Non lo cambiarei mai e ne
sono soddisfattissimo.
Se vuoi altre info sono qui... oppure visita:
http://www.agautogas.com/index.htm
Io non c'entro niente con loro, sono solo un acquirente soddisfatto, quindi
non è spam ;)
-- 
_________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (23,125,VE)
(oOO]\===0000===/[OOo)      Audi A3 Ambition 1.8 benz - GPLized
\_o_____|             |_____o_/      Blu Denim - DRIVER
By3...@virgilioILGASOLIO.it
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
_________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: link interessante - AISA

Per chi non lo conoscesse segnale questo:
http://www.aisastoryauto.it/fascicoli/fascicoli.htm
pieno di letture interessanti (quasi tutte).
Ciao 

 ha scritto nel messaggio
news:449fkpF...@individual.net...


 il sito è stracolmo di virus trojan horse!!!!!!!
Ma neanche per sogno.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco integrato ELM323 (OBD to ISO) in Italia

Ciao a tutti. Sto cercando da diversi giorni un componente custom utilizzato
nella diagnostica di centraline di gestione motori, appunto il ELM323. E' un
traduttore di segnali da standard OBD/OBD2 a standard ISO, e nonostante
venga pubblicizzato da alcuni siti italiani non compare in catalogo se non
assemblato in strumenti di diagnostica "pronti", mentre a me servirebbe il
solo integrato.
Ringrazio per qualsiasi informazione.
Saluti
Fulcro

Fulcro ha scritto:

prova a vedere quà:
http://www.obd-2.de/index.html
l'avevo visto a meno da autocostruire ma non riesco a rintracciare il sito
se trovi qualcosa fammelo sapere
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info prezzo olio motore ?

scusate ma a parte e-bay dove posso trovare
il prezzo reale al pubblico del
Castrol GTX Magnatec 5W_30
4 kg a ben 74 euro alla VW mi sembrano eccessivi o no?

 ha scritto nel messaggio 
news:200804180...@mynewsgate.net...

Scusa tu, carissima, ma sono 2 giorni che stai massacrando i MARONI a mezza
italia con sta storia dell'olio! ;)
Hai scritto la stessa cosa su una marea di newsgroup anche non attinenti con
le auto o i motori.
Vai in qualunque super/iper e ti trovi scafali pieni di olio con quelle
caratteristiche.
Oppure vai da un ricambista (pagine gialle) e chiedi a lui nel particolare
spendendo un filo di piu'.
Saluti e non avermene, ma 1 post su 2 � su sto OLIO...

--------------------
lei, lei lo usa per FRIGGERE !!!! 

grazie mille.... ma facendo pochissimi km 
al anno, sui 3.000 che olio invece di qeullo
mi conviene? e si possono miscelare gli 
oli? cioe' il vecchio che rimarranno
rimasugli e il nuovo diverso ? non
succede nulla ? grazieeee

---------------------
che olia ? che italikano ? che prublem ?
che demand ? che respondir a demand sbagl?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VENDO ANNATE COMPLETE AUTOSPRINT

Vendo
annate complete di Autosprint dal 1980 al 1990.
Tutte le annate sono in ottime condizioni.
Prezzo da concordare.
E-mail: 
foll...@tin.it
Tel. 089.750.502 (ore serali)



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Barre di torsione

Salve a tutti. La mia Megane al retrotreno come elementi elastici non
ha le molle bensi' le barre di torsione. Queste si possono regolare
per variare l'altezza da terra. 
Variando l'altezza si va a modificare anche la rigidezza delle barre?
Io penso di no, voi che dite?
Grazie, Davide.

 Io penso di no, voi che dite?
Anch'io penso di no, ma occhio che il fondo corsa si avvicina.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Variando l'altezza si va a modificare anche la rigidezza delle barre?
No, assulutamente no!
Però è un po' un rischio diminuire l'altezza lasciando invariata la
rigidità, si corre il rischio di andare fondocorsa.
Però che le sospensioni posteriori di una  trazione anteriore sono sempre
molto alte: il retrotreno può essere molto leggero (a vuoto) o molto
pesante (pieno carico di persone e bagagli). Quindi se eviti di fare guida
sportiva con la macchina carichissima (cosa comunque da evitare) non
dovresti correre rischi.
-- 
Ciao,
		8tto

dovresti correre rischi.
Pero' la mia auto ha una taratura piuttosto morbida, quindi
abbassandola e con un paio di passeggerri penso che il rischio di
andare a fondo corsa ci sia. Quindi la lascio cosi' com'e'! :)
Ciao, Davide.