mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: E' possbile ridurre l'effetto del servosterzo?

Ciao a tutti!
Volevo sottoporvi un problema. Nella mia Lupo 1.4 TDI
l'effetto del servosterzo si fa sentire anche troppo. Mi spiego:
anche tirando un po', lo sterzo è fin troppo leggero e questo
si ripercuote in modo negativo nella guida sportiva, poichè si
perde di sensibilità ed il sottosterzo viene percepito troppo tardi.
E' possibile eseguire qualche modifica (alla pompa o ad altri organi
meccanici) diminuire l'effetto del servosterzo? Anche altre macchine
come la Y 1.2 16v o la Micra avevano problemi simili. Si può
rimediare?
--
Lorenzo
Lupo 1.4 TDI
Cagiva Mito 160
ERBET...@LIBERO.IT

 E' un problema che ha afflitto e affligge le auto di piccola cilindrata
con il servosterzo di tipo tradizionale, l'unico modo è vedere se c'è una
valvola di riduzione della portata (o se si pò applicare), sulla pompa, così
un amico ha risolto un problema simile su una Golf GTD (un p di anni fà),
oppure bisogna montare (sempre se si può e se si trova un kit del genere da
qualche preparatore tedesco per Volkswagen) un servosterzo elettrico del
tipo montato su Citroen Saxo o Peugeot 106/206.
Saluti, e spero di esserti di aiuto.

Non credo ci sia un modo per regolare l'effetto del servosterzo, forse
sostituendo la pompa, operazione non facile, non tanto per il montaggio ma
per lo spurgo dell'impianto (ammesso sempre che si possa fare)!
Cmq sulla mia fiesta 1.25 il servo sterzo e' costante, la durezza di
sterzata e' uguale sia da fermo che in movimento.
Ciao!

Ci stavo giusto pensando anch'io.
Piacerebbe anche a me poter modulare a mio piacimento l'assistenza del
servo. La mia auto dispone di pompa tradizionale mossa dal motore,
sostanzialmente non avverto differenze sensibili variando il numero di giri,
perň a volte vorrei disinserire il servo. Ho quindi pensato di eliminare la
pompa idraulica, montare una Poly-V piů corta ed installare una pompa
elettrica tipo Saxo, 206, ecc.. Non sarebbe un problema per me controllare
il motorino elettrico con un PWM...la strategia di gestione di un servo
elettro-idraulico agisce esclusivamente parzializzando l'alimentazione del
motorino che muove la pompa ? O interviene anche su valvole limitatrici,
bypass, ecc ? Se disinserisco la pompa idraulica, lo sforzo al volante č
pari ad una scatola guida di ugual demoltiplicazione priva di servo, giusto
?
Consigliatemi.... :-)
--
----
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
www.piergm.f2s.com

Sarebbe ottimo metterci una specie di frizione come il compressore dell'aria
condizionata, regolabile a mano...
Certo non ho idea di quanto potrebbe durare la frizione! :)
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: curiosita' su impianto a metano

 in a weightless environment. The Russians used a pencil.

 Col gpl non posso parcheggiare :
Guarda che forse sta cambiando la legge per questo (se non è già cambiata),
in quanti il gpl moderno è + leggero dell'aria. Prova ad informarti da
qualche parte.
--
Leo.
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 qualche parte.
Non sapevo che una legge potesse cambiare la chimica!
Urca quante se ne imparano di questi tempi!
No, guarda, il GPL rimane sempre lo stesso, è che sono cambiate le bombole,
sono stati aggiunti alcuni dispositivi di sicurezza ed è prevista (per il
momento non è ancora stata approvata) una modifica legislativa per
permettere di parcheggiare le auto a GPL nelle rimesse interrate.
Tieni presente che però, se anche la legge lo consente, potrebbe essere
vietato dal regolamento di condominio. Ho visto anche diverse autorimesse
private, non interrate, in cui viene fatto divieto di parcheggio per le auto
a GPL
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 a GPL
le nuove bombole che si chiudono da sole sono obbligatorie solo dal 1
gennaio 2001. Poiche' esse scadono a 10 anni dall'installazione, non ci
sara' la certezza di avere solo bombole nuove fino al 1 gennaio 2011.
Marco

 a GPL
Ah, ho capito. Non ero informato su queste cose dato che non ho mai abitato
in un condominio.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prova [non linciatemi]

prova

 prova
No che non ti linciamo, ma per le prove c'è il newsgroup "it.test", ed altre
decine di *test-groups* vari...
^___^
-- 
..::| A l d A m A r |::..
..::[ 28, 115, FE, 20 ]::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

Purtroppo, almeno per quanto mi riguarda, ogni newsgroup mi funziona in modo
diverso. Magari faccio un post qui e non appare immediatamente, poi posto su
it.scienza.chimica e il mio post appare subito. Allora riprovo qui e
niente... poi passa mezz'ora e mi ritrovo con il post risposto da me stesso
con lo stesso post. Bellissimo!

 prova
plonk

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tergicristallo ghiaccio lo rovina?

tergicristallo si rovina solo se usato dopo una nottata che ha 
ghiacciato o si rovina comunque per ilsolo fatto di essere rimasto a 
contatto con il vetro?


Si rovina se lo utilizzi col parabrezza ancora ghiacciato.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: idm & smau (un po' OT)

Ciao!
chi di voi va a vedere lo smau e in che giorni?
ciao ciao!
Carla! che è nella settimana internazionale dei sondaggi :-))

"Carla!" <carliss...@ELIMINAMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:8rk464$76d$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

Io non ci andrei!!
 Ho saputo che si incontrano certi ceffi abbandonati!!!
;-)))PPPPPPDDDDDD
Piconte

dovrebbe andarci pi conte !!
stai attenta......!!
mi hanno detto che e' anche maniaco ! ;-))...:-PPP


 wrote in message


 mi hanno detto che e' anche maniaco ! ;-))...:-PPP
Sgrunt!!!
  E cosě che si rovinano le miglori reputazioni!!:-(((((
Poi vedi che io ho detto ad Hammer che č un manico!
Non un maniaco!!!:-)))))
Vabbč, con le notti vigilie di gara accanto ai caminetti, la morosa!!:-)))
Ecco da dove arrivano i risultati!!:-))))))
Piconte

 ha scritto nel messaggio
news:guMD5.12382$N93.4...@news.infostrada.it...


ehiiiiiii  !!
spiegati un po'  ! di che manico parli
perche' di manici ce ne sono di diversi!!
ma visto che conosci hammer sai di che parli!!  eh
eh  !! vedo che siete diventati intimi ultimamente  :-PP  !!
eeeeeeeeeeeh  !!..............povera italia  !!
ciao  cariniiiiiiiiiiiiii!!
bruboss


 ciao  cariniiiiiiiiiiiiii!!
Ci tengo a SOTTOLINEARE che al sottoscritto piace molto, anzi MOLTISSIMO la
gnocca, la patata, chiamatela come volete......
quindi a meno che Piconte non si presenti travestito e con 2 tette da fare
luce non ci tengo a soddisfarlo!!!
Ciao
Hammer

 Ciao, Hammer
Guarda un pò che colleghi che mi
rovo!!:-((((( 
Vabbè, mò vi sistemo!!!
Bruboss è sicuramente ancora incazzato per avermi aspettato
inutilmente per un mese e mezzo (la scorsa estate) nel 
parcheggio dell'aeroporto di Olbia!!!!
Mò per ripicca fà il geloso!! .............
Hammer!! Ti bastano due tette illuminate (magari al silicone)  per
metter da parte la Carla! [!].
Poeretta!! Capito le assemblee sindacali in piena notte!!:-((((
Un Piconte col ginocchio nuovo e alquanto pimpante
(e con un pò di tempo da perdere!)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: grazie, Gigio-td lo farò senz'altro,se i un lampo nelle risposte GRAZIEEEEEEE

COME SOPRA

anche  se al momento devo continuare ancora cosě come al solito la mia
fortuna non mi bacia mai in fronte (l'avessi fatto direttamente prima)
infatti evito di intervenire per non essere richiamato
(giustamente)aspetto un'amico che č piů capace di me io ho paura di
sbagliare qualcosa
"grazie cmq a tutti" non smetterň mai di farlo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manutenzioni al 2° T

Cosa servirebbe effettivamente al 2° Tagliando ?
Mi scocerebbe a 40 kkm e garanzia appena scaduta , 2 anni,
spendere tanti soldi per niente per un'auto turbodiesel che va bene
Mi hanno cennato che vi sarebbero solo di olio 90 euro..... 

Pier ha scritto:

  beh..magari qualche informazione in piu sarebbe gradita..
cmq in linea di massima ..credo che ti verranno cambianti tutti i filtri 
e l'olio..
dal momento che la garanzia è scaduta potresti portate l'auto da un 
meccanico di fiducia e magari risparmiare qualcosa ..oppure farlo 
personalemente ma dipende dalla tue capacità!
ciao

 personalemente ma dipende dalla tue capacità!
        credo che lo farò io
Cambio Olio, Filtro olio, Filtro Aria, Filtro Abitacolo,  Controlo Pastiglie 
Freno , Cambio, Controllo Ammortizzatori, Avantreno,  Usura gomme ....può 
bastare ? 

Pier ha scritto:

se l'auto ha solo 40kkm basta olio e i filtri..poi dipende da quello che 
prescive il constuttore..forse il filtro del gasolio va cambiato ogni 
60kkm..
giusto per scrupolo le pasticche anteriori..altro non credo serva!
torno a ripetere che se non è un segreto di stato potresti anche dire di 
che auto / motore si sta parlanado!
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:nCpap.6309$0b....@twister2.libero.it...

Beh è normale, è il solito olio 10w40 da supermercato che il concessionario 
ti fa pagare come un olio 5w60 sintetico da competizione.
Toyota il suo tgmo 10w40 semisintetico se lo fa pagare 13-14 euro al litro!
Cosa va fatto a 40k Km ce l'hai sicuramente scritto sul manuale dell'auto.
Al concessionario fagli solo cambiare il liquido freni e un controllo al 
sottoscocca dell'auto... serraggio bulloni, condotti, manicotti, cuffie 
ecc....
Il resto fallo da te.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia debimetro: vera giovinezza del motore

Salve.
Voglio solo informare che, seguendo le istruzioni fornite da molti su 
internet, ho pulito il debimetro a filo caldo della macchina di mio 
padre e di mio fratello.
Una ford mondeo Turbo diesel del 2004 con 100000 km ed una alfa 156 2.4 
150 cv del 2002 con 188000 km.
Ragazzi: tutte e due le auto sono tornate nuove. Con i motori che 
sembrano aver preso una decina di cavalli l'uno. Fantastico.
Lo consiglio a tutti. 
Dieci minuti di lavoro, a patto di avere la chive giusta per lo 
smontaggio.
Ivan 

 150 cv del 2002 con 188000 km.
Hai qualche link per quanto riguarda l'Alfa?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 
Be': questo mi sembra chiaro
http://staff.nt2.it/michele/parola_420_pulizia_del_debimetro.aspx
 
Io perï¿œ ho usato alcool etilico su cotton fiocc

Ivan ha scritto:

Del metodo della pulizia con cotton fioc ne ero al corrente.
Solo che il miglior modo ï¿œ ad ultrasuoni...
Se uno ha la possibilitï¿œ lo faccia in questo modo che con il filo caldo 
non si gioca tanto.
saluti
coals

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo antigelo ?!?

Qualcuno mi sa dire se è normale
che la mia punto consumi circa 1/2
litro di antigelo ogni 20.000 Km ?
Secondo mè non dovrebbe essere cosi.
Puo dipendere da qualche perdita impercettibile,
forse del radiatore ????
Vi rigrazio  e a risentici.
PS: punto sole 55 1100
By Rino
_________________________________________________________________________
la tua email gratuita e per sempre su 
http://www.freemail.it
 (anche POP3)
-- 
Posted from 
freemail.it
 [195.110.99.215] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 litro di antigelo ogni 20.000 Km ?
Normale non č. Perň si tratta di una perdita veramente minima.
Quindi ti consiglio di cercare tracce di perdite sotto il cofano, di
controllare tutti i manicotti e di far caso, a motore caldo, se esiste
un leggero sfiato dal tappo di riempimento del vaso d'espansione.
Se cosě non č, hai un problema interno al motore, ma ti conviene lasciar
tutto com'č e rabboccare un pochino ogni tanto.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 Normale non č. Perň si tratta di una perdita veramente minima.
Infatti!! E' una perdita cosě piccola che basterebbe una leggera
evaporazione dal tappo per giustificarla!!
Chiaro che un'occhiata non costa molto!!
Fai attenzione al radiatorino del riscaldamento interno!
P.

 P.
 Infatti non preoccuparti, 20mila km sono tanti e l'evaporazione e' una
delle cause che incorrono a far si che tu debba rabboccare mezzo litro di
antigelo.
 ciao
Paolo winding
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto ad oT

Qualcuno puo aiutarmi ? sa di cosa si tratta ? gli è capitato ?
Posseggo una vecchia fiat uno 900 benzina (carburatore e punte )
Lasciata 15 giorni ferma non ha voluto saperne di partire ...
poi smanetta qua smanetta la  è andata in moto..
il problema che presenta e che non riesco a risolvere consiste nel fatto
che quando è fredda ho difficoltà a metterla in moto e quando finalmente riesco il motore è come impallato  sento anche degli scoppiettii molto sordi, tutto si risolve qualche minuto piu tardi quando si riscalda, nessuno è riuscito a risolvermi il problema, gli interventi fatti sono:
Cambio candele e relatili cavi
Cambio cavo bobina
Cambio punte e condensatore
Revisione motorino di avviamento
Misura dei gas di scarico (tutto OK)
Kit di distribuzione
Ho notato che tirando a fondo l'aria a motore caldo il motore si impalla e si spegne e normale ?
Vi prego datemi una mano magari scrivetemi via mail (evitate banalismi tipo cambia la macchina o è vecchia ecc...?  quesa macchina mi serve propio così come è la mia prima auto è una alfa 146 1.9)
                                               Grazie !!!
----------------------------------------------
Virgilio Mail - Il tuo indirizzo E-mail gratis
http://mail.virgilio.it
-- 
Posted from [212.48.4.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

lo hai controllato il carburatore?
forse e il caso di dargli una pulita o farlo revisionare.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburante alternativo

A volte si parla di carburante alternativo, ebbene, mio vicino di casa molti
anni orsono aveva sperimentato una miscela di toluolo e olio. Il toluolo per
chi non lo sapesse è la materia prima per fabbricare il diluente, il suo
costo si aggira dalle 500 alle 1000 lire al litro. Questo  elemento è molto
detonante ma si volatilizza molto nell'aria quindi sarebbe buona regola
mixarlo con un buon olio ad alto potere viscoso.
Il mio vicino di casa, lo provò in una 500 d'epoca, fece 3-4 giorni e poi
improvvisamente il motore scoppiò, forse aveva sbagliato qualcosa ma non so
cosa.
Io ero piccolo allora e non so dirvi altro, non ricordo molto. comunque vi
ho dato uno spunto. Fatemi sapere.









 mixarlo con un buon olio ad alto potere viscoso.
Se non erro, oltre agli effetti "collaterali" che ha sperimentato anche
il tuo vicino (esplosione motore), il toluolo è fortemente cancerogeno.
Se proprio dobbiamo farci venire il cancro, a questo punto è meglio il
piombo che si gestisce meglio.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova

prova

 prova
Le prove si fanno sul gruppo it.test...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Rubato un TIR pieno di lampadine. La Polizia brancola nel buio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: metano e NOx

Secondo voi un motore alimentato a metano, per via delle maggiori 
temperature raggiunte in camera di scoppio, produce più ossidi di azoto 
rispetto al benzina?
Per chi non se lo ricordasse l'aria è composta al 70% di azoto, 20% di 
ossigeno, 10% di altri gas vari tra cui anidride carbonica, elio, idrogeno, 
argon, ecc. 

si
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
Filtra gli antipatici, segnala le risposte, segue i thread, e tutto da web
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BX in decollo

Salve,
tempo fa avevo letto qui qualcosa al riguardo della posizione innaturale
delle citroen bx in parheggio, con il muso in alto e il posteriore
abbassato.
La mia, una bx 14 tge, appunto non ne vuole sapere di scendere davanti,
anche dopo molti giorni di ferma. Anche provando a spingere l'avantreno,
rimane la sospensione attiva come se fosse in moto. Ho notato che le sfere
anteriori danno un buon mollegio, mentre quelle posteriori sono alquanto
rigide. Inoltre un meccanico mi ha detto che la posizione di assetto normale
è troppo alta.
Consigli?

il problema mi suona strano, forse qualche valvola di ritorno si è bloccata
o sporcata.
in ogni caso è normale che davanti scenda lentamente, anche la mia regge una
giornata prima di scendere molto
ma se usi la leva delle sospensioni che accade?
una volta alla mia bx 14 re è accaduto che si è alzata tutta solo una
sospensione davanti, si era allentato un tubo dell lhm e erano entrate delle
bolle d'aria. ho stretto la vite a fatto un po di su e giù con la leva e
tutto è tornato a posto.
magari prova a metterla in moto e a farla salire e scendere ripetute volte,
inoltre prova a correre con la leva a metà strada tra la posizione
parcheggio e la posizione standard, forse si è deformato il tirante
collegato e le regolazioni si sono sballate.
attenzione a viaggiare con le sospensioni posteriori se sono dure come una
tavola, succede che i bracci delle sospensioni e i relativi cuscinetti si
danneggiano e poi è duro ripararle, se è il caso cambia sfere e fai un bel
cambio olio lhm e metti l'hydraflush per ripulire l'impianto.

 Consigli?
meccanico ed un pochino di schei...
ciao
Fabio

Grazie per le risposte.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blocco messa in moto audi 80

Mi si é rotto il blocco della messa in moto di una audi 80 e dopo aver
smontato mezzo cruscotto non riesco ad estrarlo dal cilindro metallico in
cui é fissato.
Qualcuno può darmi una dritta?
Grazie

 ha scritto nel messaggio

Esplosiv
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
o al C4, funziona sempre!  :-)

--
Hammer, l'esplosivo è meglio che lo usi per le zanzare!
Ciao
Kabala

 Kabala
per loro ho appena preso un bella mitraglietta UZI...
per il blocchetto ...mi è scappato il dito stavo scrivendo "esplosivo C4",
funziona sempre!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità Uno 1.0 ie

Scusatemi è un pò di tempo che ho questa idea:
siccome sulla mia Uno Hobby manca sia lo strumento che misura la temperatura 
dell'acqua sia il contagiri, mi chiedevo che è possibile montarli 
aftermarket?
Chiedo a voi prima di recarmi presso un rivenditore perchè non ho 
assolutamente idea di quanto possa essere la spesa.
Secondo voi (se è possibile) a quanto ammonterebbe il tutto?
Grazie in anticipo! 

Il contagiri si può facilmente montare se la macchina ha la bobina, e
questo sinceramente non lo so. Dovresti guardare nel cofano se c'è la
bobina (è quella che manda l'alta tensione alle candele, quindi la
dovresti trovare risalendo per i cavi candele: prima c'è il
distributore, e a quello la tensione dovrebbe arrivarci da una bobina).
Se c'è, puoi comprarti un contagiri in un negozio di autoaccessori
(meglio quelli specializzati in tuning) per un costo che varia tra i 50
e i 100 euro. Poi segui le istruzioni e scopri che il montaggio è
abbastanza semplice.
Per quanto riguarda il termometro dell'acqua sono quasi sicuro che non
sia un problema: sempre nello stesso negozio di autoaccessori per una
cifra forse leggermente inferiore a quella del contagiri puoi
procurarti uno strumento che misuri la temperatura dell'acqua, che
dovrebbe essere provvisto di una sonda da avvitare da qualche parte. Ti
consiglio di farti aprire la scatola e di leggere le istruzioni per
vedere se il montaggio ti sembra plausibile.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] Rigidità torsionale della scocca....

Leggo che una BMW Z4 coupè ha 32.000 Nm/rad, una AR 159 180.000 daNm/rad ed una
Ferrari F50 3550 kgm/rad di di rigidità torsionale...
Che mi aiuta a chiarire un attimo le equivalenze tra questi valori? Mi sembrano
poco coerenti tra loro..
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 poco coerenti tra loro..
1daNm=10Nm
1kgm circa=10Nm 

 Mi sembrano poco coerenti tra loro..
Per quello che ne so i dati della rigidità torsionale non sono dichiarati
dalle case.
Dove li hai letti?
Mick

 Mi sembrano poco coerenti tra loro..
Uhm
ferrari 35500 Nm
bmw 32000 Nm
alfa 1800000 Nm
Qualcuno qua bara... forse quelli dell'alfa sono deci newton e non deca 
newton, mi sembrerebbe molto strano e la macchina sarebbe un po' molliccia, 
o forse sono un dato totalmente sballato...
Ciao
-- 
Davide Brambilla aka Zio Brembo da Oggiono (LC)
Su KTM 625 SMC:il ritorno del *Kappa*!!*Ex Bmw F650GS
Ex Husqvarna sm 125*Ktm exc 50: il primo Kappa!*
Vespa 50 special forse 1972. Ancora scoppiettante!

> Dove li hai letti?
Z4, su Automobilismo (dato dichiarato)
Alfaromeo, Wikipedia
F50, un sito che non ricordo (ma si citava il dato dichiarato)


 Ciao
ferrari circa 3550 kgm/rad
bmw circa 3200 kgm/rad
alfa circa 1800 kgm/rad
ci può stare....... no?    :)

 molliccia, o forse sono un dato totalmente sballato...
Uhmm..non dovrebbe essere il contrario?
Ossia, a coppia maggiore per ottenere una rotazione di un radiante dovrebbe 
corrispondere una rigidità torsionale maggiore...no?
Comunque, una rigidità torsionale di DUE ordini di grandezza diversa, tra 
macchine che, comunque, proprio ciofeche non sono (non si sta confrontando 
con una Topolino..) mi sembra un po' strano..ma parlo da profano.... 

 profano....
Intedevo che se fossero stati decinewton cioe' newton*10^-1
Il risulatato sarebbe stato di circa 1800 Kgm cio' cento volte piu piccole e 
adatto ad una bicicletta piu' che ad un auto.
Mi rendo conto di essermi spiegato da cani :-)
CIao


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vecchia Guzzi e benzina verde

Salve, sono da tempo in possesso di una Guzzi V7 sport che, se non erro, è
dotata di cilindri in alluminio cromati internamente. Dovendo abbandonare la
benzina con piombo per passare alla verde sorge spontaneo il dubbio:
che fine farà il sottile strato di cromo sul quale scorrono i pistoni?
Qualcuno di voi ha un problema analogo al mio?
Sarà possibile, rispettando le vigenti leggi, modificarla per il GPL?
Grazie

metti la verde e se piccha un po in ripresa ritsrdi leggermente lo spinterogeno.
Avevo visto un po di tempo fsa gli impianti gpl per le moto, ma credo fossero
solo prototipi.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info olio giusto

scusate ma ho un dubbio dovuto per la mia ignoranza motoristica, devo
portare la mia C3 1.4 hdi al solito tagliano, il meccanico mi ha
chiesto di scegliere tra shell 5w40 e mobil 5w50, perchè i più adatti
al lavoro dell'auto (la uso in città per le consegne e come minimo la
metterò in moto 30 volte al giorno, + qualche uscita fuori porta nei
fine settimana) cosa mi consigliate?
grazie Alex


metti quello consigliato e basta.
ciao
john

Quello "consigliato" dalla casa madre è il "minimo sindacale" (spesso 
indicano marche connazionali/in co-marketing con loro quindi non si 
tratterebbe di un'indicazione proprio imparziale) ma tutte le alternative 
possono essere dei fisiologici upgrade, originati anche da un lento ma 
costante progresso nel campo degli olii lubrificanti sintetici o giù di lì.
I due citati sono prodotti notevoli, soprattutto il 5w50 è una "medicina 
universale" per ogni motore e in ogni stagione. Il punto è che il Mobil 1 
consigliato (il 5w50 appunto) è caruccio ma si può trovare il suo omologo 
negli ipermercati Carrefour di marca omonima (se vuoi fare tutto da solo): 5 
litri per 29,9 euro (o almeno in quello di Bologna, e poi è anche aumentato 
rispetto un annetto fa) quindi si tratta veramente di un'inezia.
Unico difetto è che per i motori soprattutto vecchi ne consuma abbastanza ed 
è consigliabile tenere d'occhio il livello più spesso.


ok sul discorso del minimo sindacale e delle marche connazionali e/o
partner commerciali ma se non si usa giudizio si pensa di mettere un
olio migliore e si butta tutto; non è questo il caso ma vedi oli
sintetici a bassa viscosità (es. 0W30) su motori non progettati per
quel tipo di olio.
comunque oltre alla viscosità vanno guardate le specifiche di
omologazione.
ciao
john

all...@excite.it
 ha scritto:

hai il fap?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DISTRIBUZIONE GPZ600R

Sono alle prese con la distribuzione della mia KAWA GPZ600R del 1985.
In particolare non riesco a capire se la catena della distribuzione è
usurata o meno. Come si fa a capirlo?

 ha scritto nel messaggio
news:8f4bag$n9s$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eccomi qua'!

Ciao a tutti!
Ecco un nuovo arrivato in questo ng.
Anche io sono appassionato di tecnica motoristica, ma in un modo un 
po' particolare, vado matto per i V8 americani (piu' sono grossi piu' 
mi piacciono), per i compressori volumetrici (odio il turbo), i 
dragster, il protossido d'azoto, il metanolo, il nitrometano... 
insomma, qualsiasi carburante che sia meglio della banale e misera 
benzina.
Comunque sono disposto a parlare anche di argomenti piu' normali (nel 
limite delle mie conoscenze).
A risentirci
T/F
KTM 620 SC
Gilera 50 R1
Minimoto ZPF

 wrote in message QY23DPstrqz3-pn2-d7dtuQLJ9l8h@localhost...


po' particolare, vado matto (zip) per i compressori volumetrici (odio il turbo), 
Anche io vado matto per i volumetrici, troppo sottovalutati nonostante
le loro grandi potenzialita' IMHO, ma non odio il turbo.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 benzina.
Parlare di tecnica motoristica e fare riferimento ai V8 yanke ed ai
compressori volumetrici e come dire che sono meglio gli aerei con motori a
pistoni rispetto a quelli a tubina e a turboreazione.
Pur trovando larga applicazione sono solo impiegati in America per il motivo
che glielo impone la tradizione e l'esigenza di muovere macchine di 2 t.
Oltre alla considerazione del fatto che hanno ammortizzato lo standard
produttivo di tali propulsori, in ghisa ancora ad aste e bilancieri con
teste a 2 v. I rendimenti termodinamici non sono certo proponibili in Europa
ma la' con la benzina a 500 lire/lt .....
Pure il volumetrico ricordiamo che di fronte alla prontezza di risposta
contrappone un'assorbimento di potenza ed una complessita' meccanica legata
alla trasmissione del movimento ed all'ingombro del compressore.
Mi sembra IMHO che il miglior esempio attuale sia il Mercedes K con buoni
consumi e potenza specifica.
Comunque dal tuo post sembrerebbe di trovarsi difronte ad uno yanke convinto
che ne apprezza tutto dalla meccanica fino all'uso degli intrugli classici
di chi doveva produrre potenza utilizzando motori restii a darla.
Ciao Paolo

 Minimoto ZPF
Ciao e benvenuto!
A me in genere piacciono i motori con coppia e potenza "tutto in alto", ma
c' è un 'auto
americana che mi piace troppo: è la Chrysler Viper, che ha un V10 (8000
cc. !!!!!!) con una coppia mostruosa attorno ai 3600 giri, se non ricordo
male!
Sarà la linea, sarà il suo fascino, ma è notevole davvero. Scusate il
"lieve" OT. ;)))
Ciao
Ken Falco

alla trasmissione del movimento ed all'ingombro del compressore.
La presunta "complessita" del volumetrico e' nulla rispetto alle
difficolta' che si hanno per ottimizzare l'accoppiamento motore
alternativo-turbocompressore. E' decisamente piu' semplice
"accoppiare" due macchine volumetriche che una volumetrica con una
turbomacchina.


 > Minimoto ZPF
Ciao, voglio fare l'originale,
invece di discutere le tue passioni automobilistiche
volevo farti i complimenti per il K, grandissima moto.
Stefano Jack the Ripper
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antigelo rosso o blu???

Ho l' antigelo di colore blu. L' avevo comperato alla Esso due anni fa.
Quest' anno ne ho comprato dell' altro per rabboccare, sempre alla Esso,
ma me lo ritrovo di colore rosso; sono compatibili? Che significato ha
il colore di questo prodotto?
Grazie!
--
Legalitą e giustizia a Genova:
http://album.foto.virgilio.it/debimetro

 Grazie!
se non sbaglio quello rosso si usa per i motori in alluminio o lega
leggera e non va bene mischiarli.

pinaster ha scritto:

Mai mischiare gli antigelo!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Smontare Tappo sede filtro olio motori TDI Seat/Wolksvagen

Ciao,
ho cambiato piu' volte l'olio e il filtro olio "in casa", il filtro è del 
tipo in carta e si trova dentro una specie di tubo in alluminio con un tappo 
in plasticacia.
Tutte le volte ho svitato il tappo con l'aiuto della chiave a catena (ha 
infatti una sede che sembra la accetti) mi chiedevo cosa usano in officina, 
in quanto l'ultima volta che lo ho svitato ho SMSDONNATO per mezz'ora quasi 
scoraggiato e ho pure rovinato un filo il tappo stesso.
Esiste un attrezzo apposta?
La parte alta del tappo stesso ha forma esagonale, ma dubito riesca a 
sopportare una coppia forte di Svitaggio (non so come si dica serraggio alla 
rovescia).
Mi chiedo per quale motivo il tappo non sia in metallo, ma forse al giorno 
d'oggi è una domanda stupida.... :)
Grazie 


Basta usare la chiave a nastro per rimuovere i filtri olio cosě non rovini 
il coperchio.....
ciao M. 

 Esiste un attrezzo apposta?
Al supermercato "IPER" ho preso a 10 euro una chiave esagonale che si
stringe in modo strano per smontare quel filtro.
Mi sa che la trovi su ebay ad un prezzo equo.
Cerca in inglese.
-- 
dmax

 stringe in modo strano per smontare quel filtro.
Cavolo, potresti fargli una foto oppure far tu una piccola ricerca?
Per quella a nastro, dubito possa fare qualcosa a quel tappo, c'è circa 1 cm 
o meno su cui lavorare.... 

 alla rovescia).
io l'ho sempre smontato svitando con una chiave a bussola sull'esagono, da 
30 mi sembra .

 rovescia).
Io sulla Opel appena lo ho visto ho preso la bussola per svitarlo.
Cioè se vedo un esagono mi viene automatico, non vedo cosa non ti convince.
Poi c'è anche scritta la coppia di serraggio sul corpo filtro (25Nm) e  
infatti l'ho stretto con la dinamometrica.
ciao


Ok, mi avete convinto, anche se a vedere come č fatto il tappo una volta 
svitato (nella parte interna), mi fa un poco paura, pare veramente 
leggerino...
Quanto costa una dinamometrica (che ogni momento salta fuori come utile) e 
se c'č qualche consiglio nella scelta, grazie
Chiaramente qualcosa per un uso hobbystico, non un attrezzo super 
professionale. 

Io sulla Opel appena lo ho visto ho preso la bussola per svitarlo.
confermo anche per la mia corsa...
ciao
-- 
Post mortem nihil est

 professionale.
Spesso a lidl passa a 15 euro.
-- 
dmax

 Cavolo, potresti fargli una foto oppure far tu una piccola ricerca?
Vai in una ferramenta ben fornita, oppure da un ricambista per accessori
auto
O nella catena "iper"
-- 
dmax

 cm o meno su cui lavorare....
Prima di comperarmi la chiave esagonale, lo aprivo tranquillamente con 
quella a nastro, spostandola 3 volte!
M.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO BRAVA 1.6

Ho un problema con una  FIAT BRAVA 1.6 de '95; saltuariamente spegnendo la
macchina con il motore caldo ( ventola accesa )  e riavviando dopo poco
tempo, non c'è modo di mettere in moto, inoltre si spegne completamente il
quadro strumenti come se mancasse corrente.
Se il difetto è già stato riscontrato e risolto vi sarei grato mi
comunicaste come (anche direttamente via E-mail), visto che ho portato la
vettura in officina già tre volte, è stata sostituita la batteria, ma il
difetto continua a manifestarsi.
GRAZIE per l'attenzione.
Paolo
 
hdeau...@libero.it

 quadro strumenti come se mancasse corrente.
Intendi dire che in quelle occasioni il motorino di avviamento
non riesce a far girare il motore e che contemporaneamente
all'atto dell'avviamento, le luci del quadro si spengono?
Oppure il motorino gira regolarmente e il motore non si avvia?
E' importante sapere questo, per ipotizzare una diagnosi.
Facci sapere.
P.Conte

 > tempo, non c'è modo di mettere in moto, inoltre si spegne completamente



Tutto mi fa pensare  ad un problema al quadro, ma non trascurerei il cavo di
massa
dall'accumulatore al telaio e fino al motore.
Sicuramente avrete già verificato l'eventuale calo di tensione direttamente
sull'accumulatore!!

 funzionare regolarmente
Ti hanno verificato il motorino di avviamento??
Da quello che mi dici, e come se il motorino si impiantasse e causasse un
alto assorbimento, che si manifesta con lo spegnimento delle luci del
cruscotto.
Prova a far verificare l'ingranaggio e la molla di ritorno del motorino di
avviamento, e la corona dentata sul corpo frizione (dove attacca il motorino
di avviamento).
P.S.
Quando dici che il motorino non riesce a far girare il motore, intendi dire
che come giri la chiave non si ha altra risposta che lo spegnimento delle
luci del cruscotto, o senti distintamente il motorino di avviamento andare
sotto sforzo? Se non sentissi il motorino andare sotto sforzo, fai
controllare il relč che lo comanda, potrebbe essere difettoso (nella mia, a
chiave girata in posizione di avviamento si spegne tutto, ma non il
cruscotto).
Ciao
--
krug75 Seat Cordoba happy driver
Se ti interessano le ELABORAZIONI vai a:
 
web.tiscalinet.it/krug75
Per l'e-mail rimuovi ####

 quadro strumenti come se mancasse corrente.
mi è capitato alcune volte di trovare degli indotti del motorino di
avviamento regoalrmente funzionanti a freddo e media temperatura, ma
difettosi nel funzionamento a caldo, per quanto riguarda se il difetto
potrebbe essere dato dal motorino stesso questa è forse l'unica causa,
pignone e frizione c'entrano poco....
è meglio fare alcune prove comunque prima di smontare tutto, ad esempio
quando non parte collega a massa sul motore con un cavo ausiliario la
batteria , se non ottieni risultati fai la stessa cosa alimentando il
motorino di avviamento  im modo da escludere il blocchetto di avviamento
ciao
Hammer



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debimetro

come verificare se il debimetro funziona correttamente
ci sono parametri oggettivi tipo valori resistenza....
rif. gol gti 2000 8 v del 1993

sergio wrote:
:: come verificare se il debimetro funziona correttamente
:: ci sono parametri oggettivi tipo valori resistenza....
:: rif. gol gti 2000 8 v del 1993
Che quindi dovrebbe avere il debimetro meccanico a cancello.
Misuri la resistenza muovendo la paletta a mano e verifichi che non ci siano
posizioni in cui il circuito si interrompe.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 posizioni in cui il circuito si interrompe.
Perche' adesso si usa sempre piu' spesso quello a filo caldo e non piu'
quello a cancello ??
Per quanto riguarda l'inerzia penso esista sia per la soluzione meccanica
che per quella a filo caldo quindi non dovrebbe essere una discriminante.
Forse il costo (al produttore)??
Grazie anticipati.
Zio!

 Zio!
--
Ciao
Miklo

"Miklo" <mik...@NOSPAMlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:iNUZ8.5226$s74.1...@twister1.libero.it...

Ma in F1 non usano debimetri , e' tutto mappato nella centralina a priori ,
giusto ?
Ciao.
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Panda

Quali sono le candele che potrei montare sulla panda per aumentarne un pò le
prestazioni?
Io pensavo a al tipo WR7DTC della Bosch.
Motore 127.

 prestazioni?
Quelle per il compleanno?? ;-))ppp
--
Ciao, pic

 prestazioni?
le candele non consentono di aumentare le prestazioni, o almeno a me non é
mai successo  :o)).
semmai, mantenendole in ordine (cavi, pipette, filtro aria compresi) si
evita di consumare un pò più carburante inutilmente.
Solo su motori impiegati in competizioni (potenze e regimi di rotazione
elevati) si usano candele con caratteristiche differenti, più "fredde" di
grado termico e con cavi ad alta conduzione, per facilitare la scintilla
nell'istante "esatto" che, dato il tempo ridottissimo concesso dal regime di
rotazione, deve essere proprio quello ottimale per consentire il miglior
sfruttamento dell'alimentazione.
ciao
carlo
mi

prestazioni?
Una volta ho montato delle candele paura sulla mia fida Polonez e ho
poi dovuto toglierle, per problemi di trazione. Non mi andava di
montare anche un differenziale autobloccante solo per sto sfizio delle
candele...
:-P
Ciao,
Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Copriauto - forse ot ...

Buonasera!
Ho trovato un sito dove si vede bene la foto di un copriauto per la
mia macchina .Siccome non credo sia cosi' difficile da fare,ho pensato
di commisionarlo ad un amico che si occupa di sartoria.La mia domanda
e': di che materiale mi conviene farlo?
La foto per farsi un'idea di cosa sto parlando e' qui' (devo farlo
identico)  
http://www.lotuselancentral.com/images/Elan/showercap3.jpg
Grazie mille!!
Dario

e': di che materiale mi conviene farlo?
Che io sappia, i teli copriauto devono essere traspiranti!
Non và  bene quindi il nylon.
Ok invece per i tessuti tipo cotone.
Ah, già che lo fai, fallo fare un pelo più grande; in caso di grandine
puoi mettere tra telo e vettura (su cofani e tetto) un pannello di
gommapiuma per salvare la cazzorreria (smorza i colpi dei chicchi di
grandine).
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:182a6vs0spo1nd5ik...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ferrari GTO Cerchioni

Ciao, un amico di famiglia ha da vendere 4 cerchi di una ferrari GTO con
gomme praticamente al nuovo.
Quancuno sa consigliargli a chi Rivolgersi, se c'e' qualche centro
specializzato, se c'e' quanlche giornale particolare di annunci dove si puo'
mettere in vendita un articolo del genere.
Qualcuno ne conosce la quotazione?(i cerchi sono in condizioni spettacolari)
Un grazie a chi puo' essereci di aiuto.


Io metterei un annuncio su Ruoteclassiche
ciao Davide

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciao a tutti

chi sa qualcoza di rs 2000



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mappatura Alfa 33

Ciao, sono Marco, ho una Alfa 33 Imola ed e' la prima volta che scrivo su
questo nws.
Qualcuno conosce un metodo 'economico' per rimappare la mia centralina
dell'Alfa33?
Ho visto prezzi da 500.000 a 1000.000, quindi per economico intendo che in
qualche modo ci si procura il file da inserire nell'eprom, dato che posso
trovare i mezzi per poi riprogrammarmela in casa.
Altra domanda correlata: esiste una rimappatura piu' o meno buona 'pronta'
da inserire o e' indispensabile che venga fatta 'ad hoc' e testato il motore
al banco?
Grazie, Marco

 al banco?
Sicuramente non sono quelle che ottengono i migliori risultati
visto che cmq devono coprire una media di motori più o meno
simili in diversi climi o ambienti possibili!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pericolo scarico batteria.

Una domandina facile......ho comprato uno di quei portavivande per picnic 
dotato di refrigeratore che viene collegato alla presa dell'accendisigari.
A parte che non rinfresca un tubo mi chiedo...... se lo lascio attaccato 
tutta la notte a motore spento, al mattino mi trovo senza batteria??
In pratica non so se si spegne automaticamente a motore spento oppure no, e 
comunque nel caso resti acceso quanto mi può abbasare la batteria??
Grazie. 


direi di no, solitamente la presa accendisigari è collegata al quadro e 
quando la chiave è sfilata o comunque in posizione di riposo non arriva 
corrente...
comunque fare una prova è molto semplice, sfila la chiave e prova ad 
azionare l'accendisigari, se dopo un pò non scatta in sù vuol dire che è 
scollegato... 

 ha scritto:
| direi di no, solitamente la presa accendisigari è collegata al quadro
| e quando la chiave è sfilata o comunque in posizione di riposo non
| arriva corrente...
sei sicuro? io ricordo che quando attaccavo il navigatore alla presa 
accendisigari con pile scariche questo rimaneva acceso anche col quadro 
spento...


ripeto può variare da macchina a macchina...
sulla Panda 750 era così e anche sulla Matiz che ho adesso l'accendisigari 
non funziona a quadro spento... 

Se la presa accendisigari da corrente anche a chiave disinserita, il
frigo funziona e si ciuccia quasi tutta la tua batteria in... qualche
ora. Forse 8. Quindi, lascia perdere a meno che si tratti di una
batteria enorme, da camion o camper..
Il sistema refrigerante è integrato nel coperchio? in tal caso, stacca
la corrente e cambia il coperchio con quello isolante (senza circuiti)
che dovrebbero averti dato insieme.
Tendenzialmente, metti nel frigo roba già molto fredda.
ciao
Aldo


 tutta la notte a motore spento, al mattino mi trovo senza batteria??
Secondo i miei calcoli ( e non č che mi fidi molto)
cmq una batteria da 60Ah (quindi di una macchina media)
su 12v puo erogare massimo 720W durando 1 ora, praticamente in un ora la 
butti giu, considerando che quei cosetti consumano per fare freddo 50/55W 
ergo massimo 14/15ore la tua batteria č fottuta!!
..vi prego ditemi che č giusto quello che ho detto!
ciao


in teoria. In pratica, dopo metà tempo già non ce la fai a far girare
l'avviamento...
Aldo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [INFO] Espansione Olio Freni

Perdonate la domanda cretina. Se si apre l'espansione del liquido freni si 
fanno dei danni? ...aprire per dare un'occhio da fermo per poi chiudere 
intendo.
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Nippomane ignorante

 intendo.
Vai tranquillo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 poi chiudere intendo.
No, affatto!
Perché dovrebbe?
Unico suggerimento: spesso i tappi son durissimi.
In tal caso, tieni la vaschetta con una mano e svita con l'altra, in modo 
che la coppia di "svitamento" non si scarichi sui tubetti che entrano nella 
pompa freni. Non sia mai che si rompano...
E, ancora, occhio che il liquido freni è altamente corrosivo per la vernice. 
Se te ne cade un po' lava immediatamente con acqua calda e sapone.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Non intendo cantare la gloria
né invocare la grazia e il perdono
di chi penso non fu altri che un uomo
come Dio passato alla storia
 

 
sai, con le vernici moderne sembra che non sia dannoso. tempo fa un 
amico per fare un dispetto l'aveva versato sulla macchina di un altro e 
non gli aveva fatto nulla


.............Non per farmi i cazzi tuoi.....o forse si,
 ma tu........che razza di gente frequenti :-?
e di che metallo sono le tue mutande :-?
Ciao.

 sapone.
Ok thx ci staro' attento.


 Vai tranquillo.
Ok thx

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ROTFL!

Stasera ho visto un benzinaio che sul tabellone dei prezzi al posto del
prezzo della super ha scritto "ciao"! :-)))
Alcoolicamente vostro
Daniele

Per caso sulla Via Boccea a Roma? Altrimenti è un'altro.

 "Daniele B." <dan...@SPAMMAQUESTOfreemail.it>  ha scritto il  Sat, 12
Jan 2002 23:59:00 GMT, : 

se vieni a Perugia il distributore Api vicino alla stazione ferroviaria
in orari di chiusura riporta i seguenti prezzi:
gasolio
VIVA
verde
LA
super
FICA
--
Gervasio Mariani
per rispondere .leva nospam 
--

FICA
Prorpio quello prima della stazione, venendo dal sottopasso?
Non c'ho mai fatto caso a questa scritta. :-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: info nuovo modello catene auto in plastica?

ho visto su un canale televisivo non primario la
pubblicita' di un nuovo sistema che mi pare
geniale....
sono SOLO 10 fascette , 5 per gomma appunto
da far passare come fascette, velocissimo
e comodissimo.
NON costa poco mi pare sui 98 euro!
Ma funziona o e' una bufala ? che dite ?
ieri, per curiosita' sono andato dal mio ricambista
e mi ha detto che viene commercializzato solo
per il canale televisivo e quindi poco serio 
secondo lui e poi dice che NON sono neppure
omologate! sara' vero ?
lui infatti vedne SOLO le "calze" (guarda caso!)
che dice che vanno benissimo....
ma davvero una calza puo fare presa sulla neve
fresca e magari di molti cm ? mi sembra strano
o mi sbaglio ?
e del nuovo con le fascette che dite, bufala
o funziona davvero ?nel spot tv c'era un mini
che andav perfino dietro a un gatto delle
nevi su una cunetta molto ripida! boh....
aiutoooo ;-)

 aiutoooo ;-)
A priori potrebbe anche funzionare anche se per come posso immaginarle
io (non le ho mai viste) temo un forte sfregamento sulle gomme che
potrebbe non fargli molto bene, in fondo fanno lo stesso lavoro delle
maglie delle catene, bisogna vedere quanto sono resistenti, su che
punti fanno sforzo e quanti danni collaterali fanno.
Sul fatto che non siano omologate oserei dire quasi indubbio (e a
occhio non lo saranno mai perchè la loro funzionalità dipende troppo
da come le monti) come non lo saranno mai le calze perchè è troppo
facile danneggiarle


No, si vendono anche fuori dalla tv e ti confermo che non sono
omologate.
Però hanno una discreta resa sulla neve morbida, mentre sul ghiaccio
sono poco affidabili.

nevi su una cunetta molto ripida! boh....
se vuoi ti giro uno spot con una mini che si arrampica sul muro e gira
anche sul soffitto ;-)
mai credere alla pubblicita'... :)
ciao
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -
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Titolo: Sistema Jetronic Uno 1372: problema

Salve a tutti gli esperti
Qualcuno per caso conosce il sistema di iniezione elettronica Jetronic,
montato sulle Uno 1.4 (modelli piu' recenti)?
Ho un problema: il minimo oscilla tra i 1800 e 2100 rpm e la macchina,
fino circa a 3000 giri sembra scarburata....a regimi piu' alti sembra
funzionare benone
Sapreste darmi qualche dritta sul da farsi?
Grazie e a presto
Meccanico per passione
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie e a presto
Prima cosa da verificare sono le condizioni dei tubetti di gomma ed 
eventuali aspirazioni di aria dal collettore o dal servofreno, poi stacca la 
batteria per mezz'ora nel frattempo.
Se la cosa persiste allora va verificato il potenziometro della farfalla o 
il motorino passo passo.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

batteria per mezz'ora nel frattempo.
mi attacco a questo thread per un problema simile, dato che sulla mia
Y10 tappando il tubo del servofreno il minimo diventa piu` regolare,
dove puo` essere il problema sul servorfreno ? la valvola l'ho gia`
cambiata io ma nulla... si deve proprio cambiare tutto il pezzo oppure
e` riparabile ?
ipotizzo forse la gomma a soffietto sul pedale ?
quando avvio il motore a pedale premuto sento che scende un poco ma
credo sia normale.

 credo sia normale.
Ma infatti la valvola non c'entra, quella serve per non fare svuotare 
velocemente il servofreno però se la membrana ha un piccolo buco o è porosa 
allora devi cambiarla. Una volta questi componenti si revisionavano...bei 
tempi...ora devi cambiarlo per intero.
