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Titolo: Che si fa, si sbanda?

Ciao a tutti, questa sera mi sono successe due cose un po' insolite, stavo
andando come al solito a casa della mia ragazza, quando mi trovo davanti una
punto che sicuramente aveva uno spillo puntato sui 45Km/h altrimenti non si
spiega questa velocità a strada completamente deserta.. vedendo l'altra
corsia libera mi accingo al sorpasso, forse con poca grazia ma nel momento
in cui ho pigiato l'acceleratore ed ho iniziato a sterzare, il volante mi si
è girato a sinistra quasi di colpo, salvo essere trattenuto da me e
riportato a destra concludendo il sorpasso normalmente... altra vicenda al
ritorno, sulla stessa strada ma in senso opposto ed in un punto diverso, mi
appresto ad entrare in una strada secondaria a destra perpendicolare alla
strada principale, anche qui forse sono entrato un po' allegrotto, ma
conosco la strada come le mie tasche e l'ho presa anche più velocemente...
sta di fatto che dopo aver sterzato a destra parte quasi immediatamente il
sederone della Fofona, con il muso rivolto verso l'esterno della carreggiata
vado di controsterzo e la macchina balla e si mette verso lo spartitraffico
centrale della strada, altro piccolo colpo di controsterzo e mentre la
macchina si raddrizza definitivamente freno in maniera consistente tanto che
sento l'attivazione dell'ABS, dopodichè tutto tranquillo fino a casa, ho
provatoa sterzare un po' bruscamente in una curva sicura e non ci sono stati
problemi così come ho fatto un rondò completo a 50/60Km/h e non c'è stato
alcun segno di sbandata, perdita di controllo o slittamento del
retrotreno... voi che dite, sarà stata la strada (anche se a vista era
apparentemente asciutta) o la Fofona mi nasconde qualcosa???
Tnx
Marco
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 ha scritto nel messaggio
news:eHJLb.66896$VW.28...@news3.tin.it...

Secondo me poteva essere la strada un po' ghiacciata (magari
irregolarmente).
Ciao.
--
MSDejan
(23,115,RO)
FoFo TDCi 115Cv 5p. Zetec
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Per quanto riguarda il sorpasso posso dirti che se acceleri bruscamente
mentre stai ancora girando il volante quando entra la turbina,se non hai il
tcs, perdi l'aderenza delle ruote anteriori ed il volante diventa leggero
come dici te.
Una buona soluzione prima del sorpasso è fare allontanare quello che ti
precede di un 15ina di metri, accelerare bruscamente e girare dopo che la
turbina ha dato il suo colpo.
Per le curve posso dirti di andare un po' più piano, poichè essendo il
motore tdci pesante (in generale tutti i turbo diesel), il peso è
sbilanciato verso l'anteriore ed è facile perdere la parte posteriore, ma
allo stesso tempo visto che l'anteriore non si schioda neanche con le bombe,
con una semplice stersata opposta alla direzione della curva, riprendi
sempre (se non fai il pazzo) il controllo.
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 ha scritto nel messaggio
news:btoec4$9d3ce$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...

Oppure il freddo e le gomme estive


 spiega questa velocità a strada completamente deserta.. vedendo l'altra...
[extra cut]
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Secondo me e' l'asfalto ghiacciato.
In questi giorni sento la focus ballare in alcune curve e se appena tocco il
freno a mano la si sente che scivola per benino.
-- 
Alba , Focus Wrc
 LC,23,105
 Togli No Spamm per risondere in email
 Icq Number 170745033
 
http://www.mortaccitua.com
 a breve online
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E' successo anche a me questa sera...scalo in terza per superare una
macchina e appena passati i 2000 giri (in coppia favolosa) il volante
diventa più leggero e la fofo tende a tirare molto verso destra...bastava
ascoltare il computer di bordo...la spia "pericolo ghiaccio" era accesa!
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
Kenwood Mask forever
http://www.vienitibastono.canaglia.it
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