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Titolo: Richiesta spiegazioni su sigle oli (tipo 20W50)

Innanzitutto grazie x l'attenzione.
Sono da poco passato ad uno scooter 4T.
Il mio problema è questo:
Nel mio vecchio 2t mettevo l'olio per "l'auto miscela", mi
sembra che fosse Agip racing 2T (comunque dell'agip e costava 25k£)
era ottimo per il mio motore 80cc :-) che non si surriscaldava manco in
salita.
Ora ho comprato un Aprilia Leonardo 250 (4t). Trovandomi molto bene
con gli oli AGIP, ho visitato il sito dell'Agip e ho trovato Agip Racing
4T.
Avrei intenzione di mettere quello...
1)  Il problema è che non so cosa vogliono dire le sigle:
         20W50    10W60    5W40
2) Ogni volta (non mi costa nulla farlo) devo cambiare completamente l'olio
         motore o basta che lo rabbocchi?
Grazie ancora e scusate se sono stato un po' pesante...
[Giovanni B.]

 ha scritto nel messaggio >

Le sigle rappresentano il grado di viscosità dell'olio, ovvero le
caratteristiche di questo a mantenere la giusta fluidità sia a basse che
alte temperature.
Gli attuali oli si chiamano appunto multigradi perchè hanno la particolarità
di andare bene sia d'estate che d'inverno al contrario degli oli di 25 anni
fa.
Le cifre indicano appunto la gradazione termica cioè il valore della
viscosità assegnato a quel tipo di olio. 5 W (winter) indica che questo olio
non diventa duro come il miele alle basse temperature,
mentre 40 è esattamente l'opposto, cioè la capacità di non diventare
acquetta alle alte.
Ovviamente un 5W/60 sarà meglio di un 15W/40, ma dipende anche dalle zone in
cui vivi..
l'olio cambialo quando è necessario, magari a 7/8000 KM, il rabbocco serve
se te ne manca, ma per quello che tiene il Leo anche cambiarlo più
frequentemente non manda certo in rovina!
Come ti trovi col Leo 250? ce l'ho anche io...
Ciao
Hammer

 Grazie ancora e scusate se sono stato un po' pesante...
Non sei stato pesante, anzi.
Io forse si' invece, ma sono ineducato (nel senso che mi hanno lasciato
crescere allo stato brado) e non chiedo scusa ne' a chicche ne' a sia..
;=))))))))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (GSX-R 750) & Motozappa (DRZ 400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"

 quando vado fuori ci do del gas
Non c'e' nessun motivo per cambiarlo piu' di frequente.
Anzi, c'e'. Se vuoi fare un dispetto ai verdi ed alle tue tasche cambialo
pure ad intervallo dimezzato...
Se no, basta che lo cambi quando te lo dice la casa ... visto che gli
intervalli di cambio sono consigliati sul noto "ciclo del dottore" che e'
ancora peggiore di quello del taxista.. ;=))))))))))


qualsiasi altro semisintetico.. e cosi' cantando.
Mi attacco qui (non ditemi che dovevo "attaccarmi" a qualcos'altro)
visto l'argomento olio: ho notato che su dei fustini (20-25 l) di olio
"industriale" di cui non ricordo la marca (forse Syneco, ma non ne
sono certo), vi erano attaccate delle etichette adesive in carta, tipo
quelle degli spedizionieri, con su stampato il logo della FL (Fiat
Lubrificanti). Controllando le specifiche API ho notato che erano
decisamente elevate elevate (SH o SJ) e mi e' venuto il dubbio che
l'olio in questione fosse a tutti gli effetti del Selenia sotto
mentite spoglie. Non e' che qualcuno che bazzica negli ambienti Fiat
ne sa qualcosa! ;-) 
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 Non e' che qualcuno che bazzica negli ambienti Fiat ne sa qualcosa! 
sai cos'è ISVOR ????
^__^
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 Ciao da un Carlo
Graxie x la risposta. {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}

sono certo), 
Pensandoci bene potrebbe essere stato Oleoblitz.



Non e' l'ente che si prende cura del Carughi? :-))))))))
Ogni riferimento era "del tutto premeditato" per chiamare in causa
Cicc (SBONK) ......ehm il Carlo


> Come ti trovi col Leo 250? ce l'ho anche io...
In tanto bene, ma gli sto facendo ancora il rodaggio.
+ avanti vedrò se regge le mie gite :-)
Ciao    {([ Â. G¡øvânn¡ ß. ])}

 Non e' l'ente che si prende cura del Carughi? :-))))))))
Ho fatto leggere questa al mio capo e mi ha detto: "Come fanno a sapere che
sei in terapia? Ecco, adesso la terapia e' andata a donnacce. Ora ci tocca
rifare tutta un'altra manfrina per tirarti fuori dal tunnel e ridarti
fiducia... "
Non so cosa voleva dire... mica sono disperso nel tunnel del Bianco... mi
sono disperso dapermesolo per le strade allagate del Piemonte...
Uscendo di metafora: non so se la Fiat Lubrificanti si mette a fare lanci
promozionali di olio sotto mentite vesti.
IMHO se lo fanno potrei dire che sono scesi mooolto in basso....
Comunque, ribadisco che dalle prove fatte dal mio amico Ugo LoConte (per gli
amici: "Chiamate CRF treUgo treUgo..") tutti gli oli che superano le stesse
normative e che sono conosciuti sotto nomi seri, sono uguali.
Personalmente, non mi fiderei di una confezione d'olio con sopra appiccicata
un'etichetta di carta che non sia il prezzo...
Sai quanto ci metto a confezionare un olio lasciando decantare un olio
esausto e mettergli poi su un'etichetta di primaria ditta...  ;=)))))))))


 rossa ci fermavamo per una 15ina di minuti.
AAArgghhhh Orrore!
Leggiti e SEGUI i consigli di Steu! Mai fermare un motore perche' ha l'acqua
troppo calda.
Inoltre, ha ragione tuo padre. Metti in moto prima di indossare il casco,
mettiti il casco e parti senza tirare troppo per un paio di km.
Fine delle precauzioni.
Facendo come fai tu rischi solo di annacquare di piu' l'olio perche' ci
mette piu' tempo ad arrivare in temperatura.


 conteggiata.
Eh certo che per un povero disgraziato di motore girare a basso carico, in
progressivo raffreddamento dell'olio, con un tir di trafilamenti dalla canna
perche' non hai pressione sulle fasce (o ne hai poca..)
Mi vien da pensare... evvai di nitrico.. :=((((((((


 Ora ho comprato un Aprilia Leonardo 250 (4t).
E cosa aspetti a frequentare IHMS ? :-)))
Ciao
--
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Fabio (Milano) su Aprilia Leonardo 250 - ICQ # 78298159
Membro # 52 del G.F.C. *** Red Flyer's P.P.C.S.P. Club
Rebecca & Federico (Gippiolini Ninja)
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 Come ti trovi col Leo 250? ce l'ho anche io...
Hai anche tu il Leo 250 e non frequenti IHMS ? Che Aspetti ! :-)))
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che cosa è?
Ciao
Hammer

 che cosa è?
Scherzi ? :-)))
it.hobby.motociclismo.scooter
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 ha
scritto:
OTTO VOLTE LO STESSO MESSAGGIO!!!!!!
vabbe' l'entusiasmo del newbie, ma qui si esagera! :4PPP  ;4)
P.S. se lo si fa subito, si puo' anche cancellare i post mandati per
sbaglio dal server... frugati un po' i menu del tuo guardafuori...
B&S  ;4)
-- 
Sandro & Aprilia Scarabeo 150 AKA Su Karrabusu (Arrogau)
Fondatore del GIPPIOLA FAN CLUB (63,5 membri c.r.p.)
Spidi Fan Club *** IHM_Ichnusa *** "Red Flyer" Club P.P.C.S.P.
nonche' aspirante VBIOAAA


... per gli amici outlook  :PPP
Ciao
Ken Falco