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Titolo: Forse ne avete già parlato!!!!

Forse , se  non sicuramente , ne avrete già parlato ma
vi chiedo di rispondermi comunque, grazie.
La domanda è gpl o metano ? quanti disributori ci sono?
alcune auto , ho sentito , non sono compatibili con la conseguenza
di varie rotture, ho letto di rotture sulle auto con
la parte superiore in alluminio, credo che si chiama "testa".
Ho la possibilità di passare da un diesel ad un benzina e credo che
utilizzando , ma quale , il gas possso risparmiare sul carburante.
Vi ringrazio per l'eventuale risposta.
Auguri
          Anna

 Ho la possibilità di passare da un diesel ad un benzina e credo che
Per prima cosa devi considerare i km annui che percorri in modo tale da
ammortizzare l'impianto in 2-3 anni : questo è l'aspetto piu' importante per
l'economia.  Per il carburante dipende dalla zona dove risiedi : il GPL è
diffuso in tutta Italia mentre il metano lo trovi facilmente solo al nord.
L'aspetto tecnico è marginale e non dipende dalla testa (alluminio) ma dalle
sedi valvole, comunque un buon installatore al quale porterai la macchina
prima dell'acquisto(giratene 2-3) ti sapra' dare un parere generale sulla
trasformazione considerando anche lo stato dell'auto.    Ciao      piero

Come scritto da piero ti confermo che il metano a sud e' diffuso pochissimo.
Quindi anche se costa di più ti consiglio il gpl, coem detto da Piero gira
più officine prima di prendere la decisione, e ricorda che
un motore diesel consuma di meno
è più robusto
ha una vita molto più lunga
per quel che ruiguarda la mia esperienza con i diesel non è vero che hanno
bisogno di più manutenzione
in caso di pioggia e' più difficile che si fermino
solo che purtroppo non so chi ma hanno deciso di equiparare il prezzo del
gasolio e della benzian SOB !?
Ciao
Maverick


Forse i diesel di una volta.
Non quelli turbocompressi di oggi, con pressioni elevatissime di 
alimentazione!
Credo proprio che ora un benzina aspirato, duri molto di più!
Riguardo alla manutenzione, effettivamente siamo ormai sugli stessi livelli.
Ma il motore diesel resta comunque più delicato ed è meno adatto all'uso 
cittadino con frequenti fermate.
Ci mette molto più tempo ad andare in temperatura e soffre nella marcia a 
singhiozzo.
Credo che il gas, specie con gli incentivi, sia una valida alternativa.
L'ideale sarebbe acquistare un modello che monta l'impianto già montato 
dalla casa.
felix 


Il gas lo trovi praticamente ovunque il metano no, quindi dipende da dove 
abiti e quali siano i tuoi tragitti abituali.
Per regolarti a questo link ci sono tutti gli impianti di rifornimento 
italiani
http://www.gasandpower.eni.it/gasp/eni/metautojsp.do?page=index_metauto&BV_UseBVCookie=Yes&menu_mncommand=home&menu_mnselected_request=home
Naturalmente, se hai degli impianti vicini, io ti consiglio il metano. Io ce 
l'ho dal 2001 e ho risparmiato un sacco di soldi senza avere quasi per 
niente problemi.
Naturalmente devi fare almeno 15.0000 (ma sarebbe meglio 20.000) km l'anno 
per ammortizzarti i costi dell'impianto in un tempo decente.
Infine i nuovi impianti sequenziali hanno risolto gran parte dei problemi 
compresi quelli di usura precoce delle valvole. Ormai sono pochi i motori 
che non possono mettere un impianto a metano o gas. Sicuramente ti conviene 
andare da un buon installatore e chiedere conferma se il tuo motore è gia' 
stato trasformato con successo. 

 motore č gia' stato trasformato con successo.
Quali sono attualmente i problemi che si corre viaggiando a gas con un 
moderno impianto sequenziale?
Dici che son stati risolti gran parte dei problemi, per cui ne deduco che 
qualcuno ci sia ancora, o no?
P 


Vi ringrazio per le risposte , in pratica possiedo una bravo 100td,
prima facevo circa 20000 Km l'anno , adesso se arrivo a 13000 è tanto.
L'auto che andrei a comperare è quella di mio padre , sempre 
bravo 1.6 benzina con 18000Km ,ma scoccia pagare così tanto questo
carburante, la benzina.
No sò cosa fare , anche perchè il mio diesel non ha mai avuto
problemi,
non ha molti km solo 60000 , mai portata a riparare dal meccanico.
Che faccio?
Saluti
      Anna


Poichè la Bravo a benzina è come immagino non recente, o comunque ha più di 
3 anni, non usufuiresti degli incentivi statali per montare un impianto a 
gas.
Per cui, con 13000 Km/anno al max, non credo ne valga la pena la 
trasformazione.
Ci metteresti troppo tempo per ammortizzarlo
Tieniti il tuo Td che è poco sfruttato e con pochi Km.
Casomai metti un buon olio sintetico così il motore soffre meno l'uso non 
intensissimo che ne farai.
felix 


Eliminando il "casomai" concordo in tutto e per tutto
Maverick

 Maverick
Cara Anna, sono stato il primo a risponderti e mi sono mantenuto neutrale,
ora ti dico la mia convinzione personale: l'auto deve andare a benzina ed in
questo sta il piacere della guida !  Ho avuto una Mercedes 200D (60 CV) con
la quale ho percorso ca. 300k Km venduta poi ad un collega che ha raggiunto
650k Km il tutto con la normalissima manutenzione e sono passato al benzina
poi trasformato a GPL. Insodisfatto sono tornato alla benzina ed ora,ormai
in pensione(8-9k Km l'anno); ho un 2000 turbo che, alla faccia, quando
schiacci l'acceleratore qualcosa succede !  Ciao    piero