Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: ASSETTO FOCUS 3 P TDCI : AIUTO!!

Ciao a tutti, ho appena ordinato una ford focus tdci 3 porte, ma la vorrei
rendere ancora più sportiva. Il mio problema è quello di non esagerare ed è
per questo che chiedo un consiglio a voi tutti. Quanto la devo abbassare per
renderla sportiva ma che non crei troppi problemi per viaggiare? E per
quanto riguarda i distanziali di che misura mi conviene metterli?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
--->Promozioni 2002 Rottamazione/restituzione usato ** NUOVO su 
www.idaf.it
--->Mondeo TdCi **NUOVO su 
www.idaf.it
--->Ordinazione, ETA e Built to Order **NUOVO su 
www.idaf.it
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 3488716595
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 quanto riguarda i distanziali di che misura mi conviene metterli?
monti delle molle Eilbach e dovresti essere a posto..l'assetto si abbassa di
2 cm, le sospensioni vanno già bene così!
per i distanziali non saprei..credo che da 17mm siano molto...


 rendere ancora piů sportiva. Il mio problema č quello di non esagerare
da quel poco che ho potuto provare, le Zetec 2002 hanno gia' delle
sospensioni abbastanza rigide per differenziarsi dalle Ghia e dalle Ambiente
(nel modello 2001 le differenze se c'erano erano piu' sfumate)... attento a
non trovarti seduto su una tavola di legno!
Ciao
Stefano
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


Confermo, ho una Zetec MY 2002 (e una MY 2000) e la nuova versione (gommata
205/50 R 16" è più rigida. Non la irrigidirei ulteriormente, è perfetta così.
Per renderla ancora più sportiva... innanzitutto ordinala in un colore sportivo
(io ho preso il rosso colorado). Poi eventualmente Ford stessa mette a
disposizione un discreto numero di accessori che permettono di personalizzare
l'estetica (cerchi speciali, terminali di scarico, spoiler e simili) senza
eccedere con elementi vistosi o pacchiani offerti da parecchi elaboratori.
Ciao, Mik :-)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


quanto riguarda i distanziali di che misura mi conviene metterli?
La Focus in allestimento Zetec è già molto rigida, e se pensi di fare un uso
"normale" di quest'auto e vuoi conservarti la schiena in ordine, ti sconsigio
decisamente di indurirla ancora. Non è una Golf!
Ciao
    Franco


     Franco
Felice di leggerti di nuovo! Giovedì ritirerò la mia nuova Focus Ghia TDCI.
Vorrei chiederti due pareri: a) che ne sai dei singhiozzamenti di cui si è
tanto parlato?   b) che ne pensi della nuova Focus TDCI 2000 da 130 CV che la
stampa definisce imminente? E' una notizia che mi ha un po' deluso...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Ciao
Prima di tutto montare molle piu' basse non vuol dire trovarsi di conseguenza
con una macchina piu' rigida.
Abasserai soltanto il baricentro riducendo in modo sensibile il rollio in
curva.
Per quanto riguarda i distanziali non esagerare, i cuscinetti ruota mal
sopportano i distanziali oltre i 15mm.
Se vuoi anche una macchina piu' rigida devi anche sostituire gli ammortizzatori
montandoli con una taratura piu' rigida o facendo ritarare i tuoi( se abiti in
piemonte ti consiglio Scalenghe per ritararli).
Occhio a non trasformare la tua macchina in una "tavola" .
Ciao e buon 2002


stampa definisce imminente? E' una notizia che mi ha un po' deluso...
In effetti si è ventilata già diverse volte la possibilità di impiego del 2.0 TDCi
della Mondeo anche sulla Focus, ma concordo con AndreaRP sul fatto che
non si tratta di un'operazione banale, e quindi mi sembra strano che venga
attuata tanto rapidamente. Per quanto riguarda gli annunci diffusi attraverso
la stampa, ricordo che sono ormai due anni che "sta uscendo" la Focus RS,
e di fatto ancora non c'è!
Comunque, anche ammettendo che esca presto una Focus 2.0 TDCi da 130
CV, io non me cruccerò molto: sarà certo una scelta in più per chi acquisterà
una Focus diesel, ma probabilmente io tornerei a scegliere il 1.8. Quando
nel 99 acquistai la mia prima Focus scartai il diesel perché aveva prestazioni
insoddisfacenti per i miei gusti (oltre che tempi di consegna di 12 mesi!) e
ripiegai sul 1.6; per la seconda ho scelto il diesel perché il TDCi ha prestazioni
per me più che soddisfacenti (e io ho sempre preferito di gran lunga guidare
auto diesel). L'ipotetico 2.0 sarà presumibilmente un po' più pesante, più caro,
consumerà qualcosa in più (e già il 1.8 non è un mostro di economia...) e costerà
di più come assicurazione.
In ogni caso spero che la Ford non decida di imitare la politica VW e disperdersi
producendo decine di motorizzazioni diverse per la Focus; considerando anche
che la Focus stessa ha già dimostrato di poter battere ampiamente la Golf nelle
vendite con il solo "modesto" 90 CV. Secondo me quello che manca alla Focus
ora è soltanto una versione sportiva che ne valorizzi le eccellenti doti dinamiche
e metta a frutto l'immagine acquisita con la WRC; mancanza che sarà colmata
dalla RS, se mai inizieranno a venderla, e anche dalla ST170.
Ciao
    Franco


Occhio a non trasformare la tua macchina in una "tavola" .
Appunto.
Franco


TDci da 130 CV, bel dilemma. Non pare affatto una cosa così sicura. Ho letto al
riguardo sulla stampa estera (tedesca) e in effetti è stata collaudata la TDci
con 130 CV, ma non con il due litri della Mondeo perchè PARE non sia così
immediato adattarlo alla disposizione degli organi meccanici della Focus. La
versione portata a 130 CV del 1753 cc, già collaudata ANCHE IN ALLESTIMENTO ST,
ha dei problemi a rientrare nelle normative antiinquinamento in vigore e ha
un'erogazione piuttosto brutale, sgradita a gran parte della potenziale utenza;
il 1.6-16v TDI da 105 e 130 CV arriverà invece molto più in la nel tempo e
pobabilmente sulla Focus completamente nuova attesa per fine 2004.
Il trapianto del diesel della Mondeo sulla Focus, sottolineano i giornalisti
tedeschi, è una buona soluzione ma non facile da realizzare, altrimenti
sarebbero già stati utilizzati anche i Duratech a benzina (più parchi) se
l'adattamento dei propulsori e degli accesori della Mondeo alla Focus fosse
stato così banale, e allo stesso modo sarebbe tato adottato anche il 2.5 V6
che, su alcuni mercati, è stato espressamete richiesto per fronteggiare la Golf
V6. Vedremo come evolve la situazione ;-)
Ciao, Mik


 Appunto.
Quando avevo 20anni mi piaceva avere una tavola come assetto. Sicuramente dopo
20000km avevo il cruscotto che si smontava... ma vuoi mettere il godimento ad
avere una macchina che viaggia sui binari!!!
Adesso che ne ho piu' di 30 mi accontento di quello originale piu' per la mia
schiena che per altro....
Ciao e buon anno
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
