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Titolo: turbo+volumetrico: quali problemi e quali difficolta'?

ciao a tutti.
ho dato un'occhiatina su google ma non ho trovato niente di specifico
sull'argomento.
mi chiedevo quali problemi insorgessero nell'applicazione ad un motore
di 2 sovralimentazioni, una volumetrica (cioe' meccanica, con
accoppiamento all'albero motore) ed una turbo a girella,
configurazione del motore della gloriosa s4.
in particolare, non capisco perche' tale applicazione sia enormemente
piu' complessa --tant'e' che se ho ben capito nessuno a parte la
lancia e' riuscito a farla funzionare come si deve-- di un twingirella
come, invece, in giro si e' visto spesso. "a naso", mi sembrerebbe
piu' complesso far funzionare 2 girelle piuttosto che una girella ed
un volumetrico.
un'altra cosa che non capisco e': per preparare un motore con la
doppia sovralimentazione mista che indicavo sopra non sarebbe
sufficiente prendere un motore da s4, guardare com'e' fatto e poi
"copiarlo"?
ringrazio in anticipo per il vostro tempo.
scusate la banalita' delle domande...
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l.
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
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Ma che è sta girella?

> Ma che è sta girella?
oddio!!!!!!

 Ma che č sta girella?
Conosci la differenza tra una turbina e un compressore volumetrico?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

accoppiamento all'albero motore) ed una turbo
Per quanto ne so, il problema sta nella gestione del passaggio dalla
sovralimentazione volumetrica a quella turbo. Mi pare che la Lancia ci
lavoro' parecchio prima di renderlo accettabile.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 lavoro' parecchio prima di renderlo accettabile.
Non vorrei dire una cazzata, ma sbaglio o si tratta di una "semplice"
valvola che apre il passaggio alla pressione più alta tra le due?!?
In caso di stronzata mi scuso.
Ciao

 valvola che apre il passaggio alla pressione più alta tra le due?!?
E il compressore meccanico viene sconnesso al volo? Hmmm... e anche i 
gas di scarico "decidono" se venire espansi nella turbina? hmmmm...
Comunque credo che anche Koenig, un elaboratore tedesco, abbia applicato 
turbo+volumetrico sul motore in origine aspirato della Testarossa.
Se funzionasse bene, però, non lo so.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

In caso di stronzata mi scuso.
Che vuoi che sia!!! Se ne dicono tante!!! ;-)


 gas di scarico "decidono" se venire espansi nella turbina? hmmmm
hmmmmm     Booooooo
Buona la seconda.... una cazzata ho detto.

 Buona la seconda.... una cazzata ho detto.
Non era neanche una cazzata enorme, solo che il problema e' un po' piu'
complesso di come l'hai messa giu tu
--
Ciao
Miklo

Se funzionasse bene, però, non lo so.
la testarossa di koenig --ora in vendita qui in italia, n.d.r. :)--
credo fosse un biturbo twingirella, senza volumetrico.
ma non sono sicuro: e' passato tanto tempo da quando ne lessi
l'articolo su auto.
saluti.
