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Titolo: idee strane mie....

Guardavo un disegnino delle 4 fasi del motore benzina,e noto che nella fase
di scarico il pisctone va su e spinge fuori i gas di scarico.....
mi domandavo: ma se sulla marmitta mettessimo un qualcosa che "aspira" il
pistone non spingerebbe più verso su, ma sarebbe risucchiato su con evidenti
gaudagni... che dite è un diea del ca**o?? O ci hanno già pensato?
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 gaudagni...
Se vieni tu a tirar fuori i gas di scarico dai cilindri della mia auto, ci
sto.
Altrimenti l'energia per far funzionare un aggeggio del genere devo
prenderla da qualche altra parte, e la pago. In tal caso diventa solo una
complicazione inutile.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
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E' un po' il solito dilemma del moto perpetuo.
La tua idea in teoria funziona....
Ma dove la prendi la potenza per il "qualcosa che aspira"?
Dal motore?
Di queste varie invenzioni le uniche che in qualche modo riescono a
migliorare il rendimento di un motore sono quelle che riescono a sfruttare
qualche cosa che altrimenti andrebbe buttato via.
Per esempio il turbocomnpressore sfrutta l'energia residua dei gas di
scarico (nella turbina) per comprimere (nel compresore) l'aria in modo da
farne aspirare di più al motore. Nei motori a benzina il rendimento non
varia di molto (anzi di solito peggiora) in quanto i motori turbocompressi
devono avere un rapporto di compressione basso per non detonare quando entra
in funzione il compressore. Quindi da aspirati, cioè quando la pressione del
compressore è bassa hanno un rendimento schifoso.
Sui diesel invece il rendimento con il turbocompressore aumenta.
Il compressore volumetrico, che invece è azionato dall'albero motore, porta
sempre a un peggiornamento nel rendimento dei motori su cui viee monato.
Non c'entra niente, ma a proposito di riciclare energia che altrimenti
andrebbe buttata cito l'impianto di riscaldamento.
In effetti è un caso di cogenerazione, nel senso che si riesce a utilizzare
per qualcosa di utile (riscaldare l'abitacolo) del calore a bassa
temperatura, prodotto di scarto del ciclo termodinamico del motore.
In effetti nelle vetture elettriche c'e' sempre il problema del freddo
d'inverno, che di solito viene risolto utilizzando un bruciatore....
8tto

O ci hanno già pensato?
Con una pompa vera e propria non credo, ma con l'effetto estrattivop
degli scarichi sicuramente si! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

gaudagni... che dite è un diea del ca**o?? O ci hanno già pensato?
come al solito cio' che in teoria potrebbe sembrare sensato in pratica non
lo e'. Ha senso comprimere i gas di aspirazione sovralimentando, dato che
l'aspirazione avviene a pressione atmosferica, ma i gas di scarico hanno una
pressione molto elevata, e non vedono l'ora di rivedere l'aria aperta!!!fuor
dagli scherzi, per imprimere velocita' ai gas di scarico dovresti esercitare
depressioni superiori alla loro stessa pressione, te lo immagini che razza
di pompa dovresti mettere?con quale dispendio di energia? e per fare cosa?
cio' che la natura fa gia' benissimo da se'....in realta' il pistone spinge
poco, i gas escono come razzi da soli,anzi in fase di incrocio si tirano
dietro pure quelli di aspirazione....
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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 ha scritto nel messaggio
news:9soi2a$ul5$2...@nreadb.inwind.it...


Beh in un certo senso per il 2 tempi l'espansione fa propio questo....
Insomma! Nel 4 t lo scarico ha prevalentemente funzione estrattiva,
nel 2t e' molto piu' complicato perche' oltre ad estrarre i gas
combusti deve anche ricacciare nel cilindro quelli freschi persi dalla
luce di scarico.


 ha scritto nel messaggio
news:olo0vt01fce47nfsh...@4ax.com...


dovuta al fatto che si richiama pressione dal carter pompa
Non solo al richiamo di gas freschi dal carter, ma anche al rimandare
nel cilindro i gas freschi persi allo scarico.


nel cilindro i gas freschi persi allo scarico.
e se vogliamo dirla tutta, se hai anche il quinto travaso sopra la luce di
ammissione tipo yamaha(perche' mi pare l'abbiano adottata per primi), ne
tiri dentro anche un po' di aspirazione attraverso le lamelle bypassando il
carter....purche' tu abbia le lamelle sulla luce del cilindro.


purche' tu abbia le lamelle sulla luce del cilindro.
Ovvio! ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:7072vt8cspsa996e6...@4ax.com...
