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Titolo: BOXER 1500

Salve a tutti.Il mio meccanico mi ha tenuto un Alfa 33 per 3 mesi dicendo
che mi avrebbe fatto un buon prezzo in cambio di tale attesa.
Ha dovuto rifare completamente il motore, un Boxer 1500, pistoni, fasce,
proprio tutto.
Secondo voi 1.800.000 è veramnente un prezzo di favore come lui mi ha detto?
Grazie delle vostre risposte.

 Secondo voi 1.800.000 è veramnente un prezzo di favore come lui mi ha detto?
a parte i tre mesi di fermo-macchina, sui quali eravate d'accordo, a me
sembra 
che quel prezzo sia ragionevole, se ha montato parti NUOVE e non un blocco
motore di rotazione (che costa circa 500.000 da un demolitore) 
Dovrebbe inoltre avere controllato e messo a punto tutta la meccanica
(alimentazione, compressione, liquido freni, olio motore, candele, cinghia
distribuzione, ecc).
1 ora di manodopera, iva compresa, costa circa 75.000
P.S. ti consegna una garanzia/ elanco dei lavori effettuati?
ciao
carlo "molotov"
mi, 36, uno

 P.S. ti consegna una garanzia/ elanco dei lavori effettuati?
IQuesto meccanico ha l'abitudine di servirsi dai demoklitori, percio'
penserei la seconda ipotesi;i controlli che dici tu sono stati fatti(si
sente che ha regolato il cambio per esempio).
La sua unica garanzia è stata a voce ("te lo garantisco altri 200000 km");mi
ha dato negli ultimi 2 mesi un'auto(catorcio:(( ) sostitutiva.
Alla luce di cio' cosa puoi dirmi?Sono indeciso se abbandonarlo o
meno.Secondo te esiste una sostanziale differenza di prezzo (a parità di
qualità) tra meccanici tuttofare e l'officina della casa madre?
Delucidami perchè sono nuovo a questo tipo di problemi.
Grazie dell'attenzione e della risposta.
Ciao

qualità) tra meccanici tuttofare e l'officina della casa madre?
La differenza di prezzo  della manodopera e dei ricambi c'e'
sicuramente. Inoltre non credere che i meccanici delle concessionarie
siano tutti bravi e quelli "generici" siano cosi' cosi'. Ho visto
certi caproni nelle concessionarie! :-((
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

nelle officine di piccole dimensioni, se chi lavora ha eperienza e non
guarda i calendari mentre lavora, puoi chiedere di assistere alla
manutenzione mentre lavora... e gli offri il caffé durante la pausa...
nelle officine "ufficiali" i mecca dovrebbero partecipare periodicamente a
corsi di aggiornamento (elettronica, centraline di diagnosi...) e i costi
vengono ridistribuiti sui lavori ai clienti (fattura sempre, anche per le
viti che vengono sostituite).
in ogni officina, piccola o grande, puoi trovare un bravo mecca o un
principiante-apprendista che tenta il lavoro sulla pelle del cliente
ignaro.
con il tuo mecca dovevi accordarti dall'inizio (garanzia o no, tempo di
fermo macchina. costo indicativo per quale tipo di riparazione).
Il costo che ti ha indicato non é elevato, ma appena ti consegna la
macchina cerca di percorrere un pò di km (almeno 100, a velocità
autostradale) e controlla se il motore/cambio ha problemi. Controlla il
consumo di olio ed eventuali perdite dal circuito di raffreddamento.
i mecca "privati", non emettendo fattura, guadagnano più degli ufficiali.
Es: 50.000/ora di manodopera in nero = circa 65.000/ora fatturate
il blocco motore lo avrà pagato al demolitore circa 500.000 completo di
carburatore/collettore.
Per smontare/rimontare e per i controlli generali (olio, liquido freni,
batteria) calcola circa 13 ore di lavoro = circa 800.000
ciao
carlo "molotov"

 Ciao
Ma perchè ti poni questi problemi, la macchina non va bene?
Ciao
Hammer

 si e molto

Considerando anche che un motore usato in ottime condizioni si trova a
300-400mila massimo, 500mila per quelli 16valvole a punterie idrauliche non
valeva la pena intervenire sull'originale, se hai comunque deciso per la
revisione, il prezzo potrebbe essere ragionevole, se si e' sostituito veramente
tutto.
Un mio amico ha comperato una 33 giardinetta ultima serie, perfetta a 300mila
lire.
Considera che le cammes (originali) costano 350mila l'una. Io ne ho rifatto uno
giusto con 200mila km, e aveva bisogno solo delle fasce. Il banco e
l'imbielleggio era perfetto. Ci trovai solo una cammes spuntata. Sembra che sia
il difetto di questi motori. Nelle ultime serie hanno messo un lamierino che
miglora la lubrificazione della cammes.
PEPPE
STEFANO ha scritto:


 wrote in message
920pmh$3le$1...@nread2.inwind.it...


 Ma perchè ti poni questi problemi, la macchina non va bene?
Si va bene ma io ho aspettato 3 mesi di cui due con un catorcio di r5
sostitutiva che neanche andava il riscaldamento.devo valutare se piantare il
mecca oppure rimanere fedele.
Ciao

 lire.
Una 33 a 300mila??!! di che anno č? quanti km??ma tu dove abiti?? qui a
Perugia sui giornali delle occasioni questo tipo di macchine costano almeno
1.500.000.
Ciao

Quanti ne vuoi?
il mio sfascio ne aveva almeno una 20ina. Io prima di farli buttare al ferro
gli facevo smontare carburatori e spinterogeni per i maggiolini (gli davo
100-150mila a seconda delle condizioni).
Ne vuoi uno di riserva? Forse qualcuno e' ancora in giro, dubito che li hanno
buttati tutti.
Ma secondo te il mecca ti dice che ti conviene comperarlo usato? E lui dove
quadagna?
SVEGLIA!
Sto a roma.
Se capiti da queste parti ho anche un amico che ha qualche 33 in giro, ogni
tanto ne prende qualcuna per i pezzi.
La 33 del mio amico e' dell'ultima serie (come estetica), ma non e'ad iniezione
(1990 o 1991 mi pare) 1300 2 carburatori doppio corpo.
PEPPE

ma tu dove abiti?? qui a Perugia
Ciao "quasi concittadino"! ;-)


 SVEGLIA!
E anche ammesso che trovi il motore usato chi me lo monta??Il mecca potrebbe
anche rifiutarsi.Oppure no??
Ciao grazie

 Ciao "quasi concittadino"! ;-)
Ciao , piacere!Conosci Mattiacci Raffaello di Ponte s.giovanni?è lui il
meccanico della diatriba

 meccanico della diatriba
Poveretto!!!
Chissà se sente i fischi all'orecchio sinistro!!ppppp
P.

Conosci Mattiacci Raffaello di Ponte s.giovanni?
No. Non sono molto pratico della zona "dei Ponti".
Ciao
