mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Croma - Cambio e frizione durissimi...

Salve a tutti.
Porgo una domanda dopo aver provato una Fiat Croma usata...
Internamente ed esternamente davvero tutto ok, ma la frizione ed il cambio
sono durissimi...
Il contachilometri porta 87500 e l'auto è del 3/1995.
Si tratta di una 2000 i.e. sulla quale avrei intenzione di installare un
impianto GPL.
In particolare la frizione stacca molto in basso ed è veramente dura ed il
cambio, di conseguenza è un pezzo di pietra. Sarà solo questione di
regolazione e/o lubrificazione?
Cosa può essere?
Scusate l'incompetenza...
Grazie, a presto.

 sono durissimi...
Non so la tua, ma io ne ho avuta una e la frizione era di burro.
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:WIyt7.12021$C15.1...@news.infostrada.it...

Intendi che si consumava facilmente o che era molto "dolce", al contrario
della mia ?
Ciao e grazie

 regolazione e/o lubrificazione?
Se la frizione "attacca" in basso, probabilmente non stacca del tutto a
pedale premuto, e quindi il cambio -chiaramente- risulta duro.
Visto che per regolarla dovrebbero bastare circa 20 secondi e due chiavi, io
una prova la farei... non foss'altro per capire se è un buon affare
"nascosto" o una fregatura conclamata. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 "nascosto" o una fregatura conclamata. :-)
Le vecchie Croma avevano il bowden col registro automatico per la
ripresa del gioco. Qualche volta non funziona e bisogna lasciar
"sbattere" il pedale nella corsa di ritorno (e quindi di innesto) per
provocare il recupero del gioco. Se ciò non basta, è necessario sostituire
il cavo completo.
Sulle Croma più recenti (non mi chiedete l'anno) il comando frizione è
diventato idraulico.
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: marmitta e traino

E' vero che le auto con marmitta catalitiche non possono essere trainate
a gancio altrimenti la marmitta si rovina?
-- 
fede24
------------------------------------------------------------------------
fede24 > Profilo > 
http://www.nntp.it/member.php?userid=26677
Vai all'articolo > 
http://www.nntp.it/showthread.php?t=2545177
Articolo inviato da 
www.nntp.it

 trainate a gancio altrimenti la marmitta si rovina?
Che io sappia non si dovrebbero mettere in moto "a strappo" per evitare che 
benzina incombusta vada a finire nel catalizzatore, solo quello. 

 benzina incombusta vada a finire nel catalizzatore,
l'avvviamento al traino ("a strappo") è consentito 
esclusivamente a motore freddo e con batteria carica
certo se lo fai una volta ed il motore è "a punto" il 
catalizzatore non soffre, diversamente...
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 catalizzatore non soffre, diversamente...
Infatti il traino è sempre possibile indipendentemente dalla marmitta. E' 
l'avviamento che richiede qualche accortezza :-P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Distanziali ?

Salve !
Pensavo di mettere dei distanziali,ma solo sulle ruote
posteriori.Penso che cosi' ,allargando la carreggiata,la tenuta sia
migliore.
Sbaglio? Qualche consiglio in merito?
Grazie!


Leggerti prima il post fatto in data 8/2/2010 da Claudio.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio nelle candele

Ciao togliendo i "cappucci" dalle candele mi sono accorto che in due' era
presente dell'olio... da grande inesperto quale sono chiedo qual'e' la
causa? e' grave se si a cosa vado in contro?
Fabien

 wrote in message
x5S19.164237$vm5.5...@news2.tin.it...

Nessun grave problema, l'olio motore è un ottimo isolante.
Naturalmente provvedi ad eliminare la causa di questo accumulo
di olio nei pozzetti. Di solito si tratta delle guarnizioni dei
coperchi
punterie, oppure (frequente), è stato semplicemente sparso
dell'olio durante
un rabbocco.
Ciao
Giampietro.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strano rumore forse dal cambio

Oggi ho notato un rumore strano alla partenza da fermo che si manifesta 
solo se accelero un po' più del normale, come uno sfregamento, un 
gorgoglio. Temo provenga dal cambio, un automatico epicicloidale. La 
macchina ha 78.000 km e 4 anni, il cambio poco più di 40.000 km.
Secondo voi cosa può essere? Più tardi se riesco lo registro e lo metto 
on line.
Ciao.
Luca.

 Ciao.
Se te lo fa solo da freddo è l'olio che sbatacchia un po' :)
Auguri

 Auguri
Sperem :-)
Ciao.
Luca.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia di Distribuzione

Ciao a tutti, ho una Brava TD100 con 100000Km la quale non mi ha dato ancora
nessun problema, ora
vorrei far cambiare la cinghia di distribuzione, nonostante la casa
preschiva il cambio a 120000Km.
Qualcuno può dirmi quando effettivamente si deve cambiare e a quanto si
aggira il costo?
Grazie e Saluti
Sandro

 Io fossi in te le cambierei secondo me è conciata piuttosto male.
Perchè? Non è detto.
Io sulla mia Bravo l'ho sostituita a 100.000Km in luogo dei 120.000
consigliati da Fiat.
Il meccanico al termine dei lavori mi ha fatto vedere la vecchia cinghia ed
era messa ancora benone! Quelle di alternatore, idroguida e non mi ricordo
più cosa, invece erano messe abbastanza maluccio.
Sono cmq d'accordo a sostituirla un po' prima di quanto prescritto da Fiat,
con la distribuzione è meglio non rischiare...
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 Perchč? Non č detto.
C'e' un segnale inequivocabile che dice se la cinghia e' messa bene o male.
L'inizio dello "sfilacciamento" di solito e' il segnale che e' ora di
pensionarla.
Per sfilacciamento intendo quando si incomincia a vedere il bordo della
cinghia che diventa irregolare, con dei pezzettini di gomma che si staccano.
Sulla mia Alfa ho fatto cambiare la cinghia a 100000 km, contro il parere
del capo officina, proprio perche' aveva qualche seghettatura.
Molto meglio una cinghia 20000 km prima del prescritto che 10 valvole e 5
pistoni! ;=))))
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 pistoni! ;=))))
Sicuramente. Spendere i soldi a 100.000 o a 120.000Km è la stessa identica
cosa, tenendo conto che la distribuzione penso di non farla più a meno che
la macchina non mi duri 200.000Km (attualmente 116.000).


pistoni! ;=))))
Che uomo saggio!!!!!!!!!!!
:-ppppppppppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 cinghia che diventa irregolare, con dei pezzettini di gomma che si staccano.
Oltre alla cinghia si dovrebbe verificare anche lo stato dei
cuscinetti tendicinghia.
Infatti, quando si sostituisce la cinghia si verificano e si
sostituiscono anche i cuscinetti/o.
Albino.

 pistoni! ;=))))
Cambiandola prima delle scadenze indicate non sbagli mai,
anche se vedo quasi quotidianamente che le indicazioni
del costruttore sono già abbastanza prudenti (tolte poche,
e note eccezzioni). Sempre che non siano capitati dei guai,
del tipo perdite olio che hanno coinvolto la cinghia, oppure
corpi estranei che siano riusciti ad eludere il controllo del
carter, giusto per fare due esempi.
Ma allora può rompersi anche a 5000 k.........
(quì però ci vuole un pò di sfiga !)
Ciao
Giampietro.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: YARIS 1.3 con GPL

Salve a tutti,
che mi dite per una yaris 1.3 del 2002 si può mettere l'impianto a gpl con
il flashlube per le valvole?
Consumi  e prestazioni?
Grazie a tutti

 Consumi  e prestazioni?
di cosa, della yaris?
se intendi con il gpl, cambia poco dal benzina
circa -5% prestazioni, +10% consumi
ed ho detto circa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spioncino filtro refrigerante

Ho notato sulla parte superiore del filtro del gas refrigerante del
climatizzatore uno spioncino dal quale s'intravede l'interno.
Qualcuno sa a cosa serve?
Saluti
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Saluti
la presenza di bolicine indica che e' tempo di ricaricare.
marco

Secondo voi....con un uso moderato dell'aria condizionata....nei 3/4 mesi
estivi....ogni quanto è consigliabile ricaricare il liquido refrigerante?
Su di un auto del '97 secondo voi è ora?
Un'officina onesta quanto può chiedere per la ricarica?
Grazie mille!

Un'officina onesta quanto può chiedere per la ricarica?
Circa 50 euro per un lavoro fatto bene: recupero gas,
formazione e mantenimento del vuoto per mezz' ora almeno,
inserimento lubrificante, ricarica gas e prova pressioni
di esercizio/efficienza impianto (totale un'oretta)
Ciao     -- da  Giampietro --

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumi aumentati in un F10!

Il mio F10 del '95, rispetto all'anno scorso (considerate che l'ho
appunto riacceso ieri dopo quasi 8 mesi di ferma), parrebbe
veramente consumare di più.
Prima con un pieno ci andavo avanti almeno 3-4 giorni.
Ora ci faccio a malapena 2 giorni.
Cosa può essergli successo? :-(
Forse cominciando a riutilizzarlo potrebbe tornare agli antichi
fasti ?!
~ Sparviere aKa NovaliS
mail: 
spar...@ngi.it
 
djno...@tin.it
icq: 57656305 - web: 
www.novalis.too.it

 ha scritto nel messaggio
news:KaKia.66026$i26.1...@news2.tin.it...


> marmitta, carburatore, km... magari fai + strada : D
Scusa, che vuol dire? :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto

Qualcuno potrebbe gentilmente dirmi perche' la mia Punto (benzina) da
un po di tempo fa fumo nero,anche al minimo??
Grazie.

 un po di tempo fa fumo nero,anche al minimo??
Fumo nero indica solitamente la presenza di incombusti, ossia di miscela
troppo grassa. Ma al minimo di solito questo non si verifica. Credo sia
indispensabile anzitutto un'analisi dei gas di scarico per capire se
effettivamente il problema è questo. Poi bisognerà agire su qualche sensore
(sonda lambda e sensore temperatura acqua i più probabili, ma magari me ne
sfuggono altri ugualmente sospettabili.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
"Questa è una mia opinione ed esigo sia rispettata" (Jody)

 un po di tempo fa fumo nero,anche al minimo??
Il fumo nero è sinonimo di miscela grassa, in una moderna auto a iniezione
significa che qualcosa sfugge al preciso dosaggio della miscela, bisogna
quindi verificare tutto ciò che si occupa di "dire" alla centralina di
ingrassare.
Uno dei guasti più frequenti è da imputare alla sonda lambda, oppure al
sensore temperatura acqua, ma non vanno tralasciati il potenziometro
farfalla o il monoiniettore stesso così come le varie connessioni
elettriche.
Comunque è bene collegare un tester e non si sbaglia..
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: temp.h20

Nella Tojota jaris disel dopo aver controllato il liquido radiatore aver 
sostituito il termostato,qualche volta mi continua a lampeggiare la spia 
rossa  della temperatura......qualche idea??? 

 ha scritto nel messaggio 
news:46599cdb$0$17948$4faf...@reader1.news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ci riprovo:LUCI COLORATE

Gradirei sapere quale articolo del C.d.S. stabilisce il colore delle luci di
posizione dei veicoli, atteso che su questo NG č stato detto che ne č
vietata la sostituzione con altre di colore diverso.
Grazie 1000.
Ivano

 ha scritto nel messaggio
news:suhj6.20767$7U4.4...@news.infostrada.it...

Tutte le mie luci fanno una luce sull'azzurro e sono regolarmente
omologate... insomma non importa il colore, per esempio non puoi usare
lampadine per i fari da 100W invece dei soliti 55W anche se sono bianche.
L'importante č che sulla lampadina che compri (o nello scatolo) ci sia
scritto: CEE.
--
Alec (22,72+,CT)
Ibiza Gti Marina driver
Guida di superEva - Auto
http://guide.supereva.it/tempo_libero//auto

Ciao Odofox, mi ricordo della tua richiesta :-)
In effetti la luce dei veicoli non è libera: ad esempio non possiamo avere
le posizioni arancioni come in USA, però sul CdS non ho trovato nulla...
E' una cosa interessante, hai provato a guardare sul regolamento
d'esecuzione al CdS? Se trovo un pò di tempo lo faccio io :-)
Ciao
Teo

 wrote in message
suhj6.20767$7U4.4...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EURO4 assassino :)

Ciao a tutti! Scrivo da poco su questo newsgroup, che reputo molto
interessante, e vorrei porvi una domanda.
Da circa un anno possiedo una Seat Arosa 16v nuova serie da 101 cv. Il
motore se non fosse EURO4 andrebbe veramente bene. Il problema è che come
tutti sapete le norme Euro4 sono molto severe e restrittive ed invece che
privilegiare le prestazioni privilegiano i consumi bassi e le basse
emissioni(Giusto!). Da ciò ne consegue che alcune volte con particolari
condizioni climatiche il motore risulta brillante e prestazionale (nei
limiti di un 1.4 aspirato), altre volte sembra avere 60cv invece di 100, le
prestazioni sempre parlando di accelerazione e ripresa, sembrano dimezzate.
Chiaramente la potenza massima è sempre costante. Il problema è quanto il
motore ci mette ad arrivare alla potenza massima...
Il mio quesito sarebbe questo: E' possibile con un'appropriata rimappatura
della centralina, ovviare a questo problema e guadagnare qualche cavallo? e
comunque è  possibile eliminare almeno in parte le restrizioni EURO4?
Ringrazio tutti coloro che avessero voglia di togliermi un pò di confusione
al riguardo!
Jacopo


assassino....

comunque è  possibile eliminare almeno in parte le restrizioni EURO4?
E' la stessa domanda che mi faccio anche io da tempo. Secondo me non
si riesce a guadagnare cavalli ma modificare il modo in cui riponde il
motore si (a scapito dei consumi e dell'inquinamento, ovvio)
-- 
Silkworm

 comunque è  possibile eliminare almeno in parte le restrizioni EURO4?
Non penso... io ho rimappato e noto MOLTA differenza tra il fresco della
sera ed il caldo del giorno!!
Prima di rimappare invece non notavo cambiamenti, al massimo erano molto
minimi... quindi credo che se rimappi la centralina, avrai più potenza
massima ma anche "più perdita" al variare della temperatura... (magari poi
torni "ai cavalli" che hai adesso, però avendone di più in condizioni
ottimali, senti più differenza!)
Ciao!
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

 Jacopo
-- 
______________________________________
Saluti da zOVERt®!    
zov...@inwind.it
http://www.special106.it
  ICQ#53729468
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯

Ma qualcuno di voi ha rimappato un EURO4 benzina aspirato(come nel mio
caso)?
Ne è rimasto soddisfatto?
P.S. scusate per la mia incoerenza.Effettivamente come qualcuno di voi mi ha
fatto notare, prima ho scritto che EURO4 comporta delle restrizioni comunque
giuste e poi ho scritto che è ASSASSINO e che vorrei eliminarlo....Ah per
qualche cavallo scalpitante in più cosa non si farebbe...:)

 qualche cavallo scalpitante in piů cosa non si farebbe...:)
Ricorda che se rimappi l' auto e poi non corrisponde piů alle norme euro4,
quando vai a collaudare l' auto non passi la revisione! (ovviamente questo
vale se chi esegue la revisione non chiude uno o due occhi!)
Ciao!

 Ne è rimasto soddisfatto?
Generalmente si... e vorrei vedere... dopo aver speso mezzo milione il
minimo è *dichiararsi* soddisfatti.... anche se in fondo ho i miei
dubbi...
Ciao  ;)


 Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: marmitte catalitiche

Salve a tutti!
Sto facendo una ricerca sul recupero dei metalli preziosi (Pt, Pd, Rh) che si trovano all\'interno delle marmitte catalitiche usate nell autovetture sia a benzina che diesel.
Se qualcuno sa darmi un qualunque tipo di informazione riguardo i processi di recupero o comunque notizie sull\'argomento, è il benvenuto.
Grazie a tutti
Pierpaolo
------------------------------------------------------------------------
Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
------------------------------------------------------------------------

 Pierpaolo
-- 
_____________________________________
Saluti da zOVERt®!  (20,82/103++,SI)
ICQ# 53729468       
zov...@inwind.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Visita il sito del Club PEUGEOT 106
 
http://special106.supereva.it
_____________________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INGESSATEME ER CAZZO!

ME LO SO' ROTTO!

 ME LO SO' ROTTO!
Ok, ma prima tagliati i capelli che col gesso si impiastrano.
-- 
Cinghiale 


wrote:

ah ah ah, bella battuta, verme!

 ah ah ah, bella battuta, verme!
Ma come verme? Semmai cinghiale...
Cmq non mi diverti più, da ora sei gradito ospite del mio killfilter. Buon 
weekend. :-)
-- 
Cinghiale 

 ha scritto nel messaggio
news:3bo6otF...@individual.net...

Alla buon'ora.............
Ciao.

 Alla buon'ora.............
Problemi?
-- 
Cinghiale 

 Problemi?
Ma ti pare? i byte sono tuoi, usali un pň come credi meglio.
Certo che il NG non ci guadagna molto da discussioni come
questa sopra, e siccome il tuo mi sembrava uno dei Nik pěů
ragionevoli del gruppo, mi stupivo che avessi abboccato tanto
ingenuamente all'amo di questo tizio della colza.
Ciao.

 ingenuamente all'amo di questo tizio della colza.
ogni tanto una smossa al fondo del barile aiuta la pulizia globale del 
contenuto...
:-)
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: codice colore

un saluto a tutto il newsgroup, vorrei chiedervi un'informazione:
possiedo una peugeot205xs anno'92 colore rosso avrei da fare qualche
ritocco, sapete darmi il codice della vernice

ritocco, sapete darmi il codice della vernice
Lo dovresti trovare all'interno dell'auto il colore specifico, si ma dove ?
Spesso è nel baule o vicino a i numeri di telaio.
Saluti
"Marco TWC"
-- 
Posted from 
srvdns.cds.it
 [194.20.28.5] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cos'ho rotto? (4x4)

Ciao a tutti, domenica durante una salita abbastanza ripida con le ridotte 
inserite ha smesso di punto in bianco di funzionarmi la trazione integrale.
Ho i mozzi manuali e adesso a ruota libera non crea problemi, riconettendo 
l'asse anteriore si sente un preoccupante sferraglìo, oltre ovviamente ad 
andare a trazione posteriore, anche inserendo 4x4 o ridotte.
Tanto per farmi un'idea... quali sono i probabili pezzi che potrei aver 
spaccato (la macchina è un suzuki samurai)?

DoPz ha scritto:

semiasse anteriore, giunto, gruppo interno differenziale anteriore...
da scegliere "a culo"....
per provare dovresti inserire le ruote libere, inserire una marcia, 
alzare una ruota e farla girare "a mano"
in questo modo sei in grado di escludere semiassi/giunti
Auguri....
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sonda lambda da cambiare

mi hanno chiesto 100 euro per una sonda lamba per un'opel corsa 1000 del 99
è troppo?
ci sono siti che vendono on-line, magare potrei risparmiare?grazie a tutti

 ci sono siti che vendono on-line, magare potrei risparmiare?
Prova a rivolgerti a un grosso ricambista.
8tto


Non penso visto che per una punto 55 mi hanno appena chiesto 80 euro

Dipende dal numero di fili
--
Ciao
Matteo

Quanti fili?
i siti online ci sono ma non in Italia purtroppo....
--
Ciao
Matteo

> Dipende dal numero di fili
Che significa?
Bye, Luca
--
Luca(22,54+,CT)
Fiat Seicento driver & Fiat ProtoSeicento dreamer
"...Come on, baby, Don’t fear the reaper
Baby, take my hand, Don’t fear the reaper
We’ll be able to fly, Don’t fear the reaper
Baby, I’m your man..."
Le foto della mia auto su:
http://members.xoom.virgilio.it/flycat/

Ceh il costo delle Lambda dipende da quanti fili hanno!
a seconda del numero di fili è un tipo di sonda diverso
+fili --> +costo
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: noie su golf TDI

La mia golf TDI 110 a motore caldo ha un avviamento alquanto prolungato
prima di mettersi in moto.
Dove posso cercarne la causa?
Saluti e auguri
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Cosa intendi dire per avviamento prolungato?
Che devi insistere col motorino d'avvimaneto tenendo a lungo la chiave
girata?
Se fosse a freddo, potevo dirti che dipende dalla viscosità dell'olio
causata dalle basse temperature o dalla batteria non al 100%.
Ma a caldo non saprei.
Quando hai fatto l'ultimo tagliando? O meglio, quanti Km son passati
dall'ultimo? Forse ti basta solo un po di manutenzione ordinaria...
felix

 ha scritto nel messaggio
news:212Z171Z141Z226Y...@usenet.libero.it...


Sì, devo insistere con il motorino d'avviamento per circa 35/40 secondi poi
si mette in moto, il primo avviamento a freddo con un giro di motore è già
in moto, a motore caldo dopo una breve sosta mi fà questo scherzo, mentre se
rimane ferma per un'oretta riparte normale.
l'ultima visita in officina 80000 km, ora 90000, cambio d'olio ogni 10.000,
batteria nuova, così pure candelette ad incadescenza e filtri olio e
gasolio.
Serve altra manutenzione?
ciao


 ciao
auguri
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi carburazione suzuki samurai

Allora... ho da un paio di mesi l'auto in oggetto (modello vecchio, dell'89) 
e praticamente da sempre mi ha dato problemi sulla carburazione.
Il fatto è che principalmente a freddo più o meno tra i 2000 e i 2500 giri 
ha dei 'vuoti' di carburazione, schiaccio l'acceleratore, ci pensa un po', 
poi và... il problema smette di presentarsi appena il motore è caldo, ma a 
volte anche dopo un bel po' che è scaldato.
Appena presa la portai dal meccanico  perchè era ancora messa peggio, il 
minimo oscillava e appena entrava in temperatura si spegneva ogni volta che 
lasciavo l'acceleratore, lui ha sistemato quel problema (ha detto che ha 
ripulito il carburatore e cambiato dei tubicini) e mi ha detto che per 
quanto riguarda i 'vuoti' che presenta tuttora me la devo tener così, perchè 
il precedente proprietario ha modificato il carburatore 'tagliando' la 
farfalla e l'unica soluzione sarebbe cambiare l'intero carburatore.
A me diciamo può andare anche così dato che la utilizzo prevalentemente 
fuoristrada... però mi son venuti un paio di dubbi.
Inanzitutto non riesco bene a capire il perchè di questa modifica, dato che 
non ne vedo alcun vantaggio (tra l'altro è proprio a quel regime che viene 
utilizzata maggiormente fuoristrada), poi mi chiedevo se fosse realmente 
necessario cambiare tutto il carburatore oppure bastasse sostituire la 
farfalla (premetto che son un 'profano' di meccanica e magari ho detto una 
cavolata...).
E un'ultima cosa, ho letto su un forum dedicato che in molti montano sui 
suzukini carburatori di tempra/tipo 1400 oppure di A112 abarth, secondo voi 
ne varrebbe la pena? Che vantaggi ci sarebbero?
Ciao e grazie 

I vuoti che senti, puoi ridurli regolando un po' il CO col normale
esame della carburazione "bollino blu", e facendo attenzione che il
filtro dell'aria sia in perfette condizioni. Normalmente infatti un
filtro dell'aria non più pulitissimo o non particolarmente permeabile
(io valuterei di introdurre quello in tessuto, che in questo caso giova
moltissimo) non consente all'aria di entrare proprio quando
l'aspirazione del motore è debole; poi agli alti regimi invece l'aria
arriva, ma è soprattutto a motore freddo che questo problema si fa
sentire.
Una volta regolato alla perfezione il CO, e controllato il filtro
dell'aria, il resto lo si fa con lo starter, usandolo un po' più
generosamente di quanto non venga istintivo: tenendo la manetta in modo
da avere un regime di minimo leggermente più alto del normale, si
aspetta che la lancetta della temperatura motore dia segni di vita.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: doppia bombola gpl

come funziona se uno vuole mettere due bombole di gas gpl nella macchina?
una magari per il motore, una per la cucina (es. camper) o tutte e due 
per il motore?
quale e' la normativa in merito?
si devono usare raccordi di riempimento separati? non devono essere 
interconnesse? devono essere tutte e due sul libretto?
Peppe


Per quel che mi ricordo io vai sul sicuro se installi la T dopo le
elettrovalvole, cioč devi montare:
- due raccordi riempimento separati
- due tubazioni separate
- due elettrovalvole separate
A questo punto puoi mettere un T per andare al riduttore di pressione.
Penso proprio che tu debba  riportare entrambe le bombole a libretto.
Mi ero interessato della cosa quando ho fatto l'impianto al Magnum di mio
fratello.
Sarei riuscito a mettere due bombole da 60 litri longitudinali sotto il
pianale, ai due lati dell'albero di trasmissione.
--
Ciao,
    8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbocompound, questo sconosciuto.

Sarà veramente efficace, o piuttosto la sua efficacia
è solo di tipo commerciale, come già
visto con la "twin spark" montata sulle Alfa.
Ciao.

visto con la "twin spark" montata sulle Alfa.
Direi proprio di no!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Cos'è il turbocompound?
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 Cos'è il turbocompound?
http://www.scania.it/Veicoli_Industriali/technology/turbocompound/
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

Grazie!
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 ha scritto nel messaggio
news:524d1kF...@mid.individual.net...

Quì si vede giaà meglio:
 
http://www.lucapiancastelli.ing.unibo.it/Presentazione%20Vicino.pdf
Ciao.


Mah.........mi sembra un pò troppo macchinoso il collegamento
che permette la restituzione dell'energia al motore.
Piuttosto, lo vedrei meglio accoppiato al generatore di corrente,
Se fossi un ottimista arriverei  persino a ipotizzare l'eliminazione
del  tradizionale collegamento meccanico del generatore col motore.
Ciao.

del  tradizionale collegamento meccanico del generatore col motore.
E poi con il motore al minimo il generatore che fa? ;-)


Grazie pure a te.
Chissŕ qual'č la percentuale di miglioramento del rendimento. IMHO non credo 
possa essere molto elevata dato che i gas di scarico sono al loro secondo 
utizzo...
-- 
Ciao!
Luca (29,101,BG) 

 utizzo...
Beh gira pur sempre a 55mila rpm
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB TwinMos SpeedPremium PC3500 
@ 235MHz 2-2-2-2 3.4V | DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 
| Western Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | Q-Tec 550W 
V2.0 Mod | Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU

 del  tradizionale collegamento meccanico del generatore col motore.
Visto che tanto non ci sono ste gran necessità di corrente su un tir 
rispetto ad un camion o auto mi sembrerebbe uno spreco. L'alternatore di 
un tir non credere sia da 1kA.


 Ciao
E' sufficiente (forse) che al di sotto di un certo
rendimento del turbo, venga ripristinato in automatico, il
collegamento diretto al motore; basta un semplice
giunto elettromagnetico; in ogni caso, un bel  "volano" di accumulatori
elettrici potrebbe (forse) già da solo bastare a superare le fasi critiche.
Ciao.

elettrici potrebbe (forse) già da solo bastare a superare le fasi critiche.
IMHO e' molto piu' semplice ed efficace il sistema classico del
turbocompound. Si fornisce comunque energia all'albero motore senza
troppi problemi.


 Ciao
Mah..........una venticinquetrentina di anni fa giungevo più o meno
alla stessa tua conclusione..............a proposito del sistema di
alimentazione
a carburatore.
Ciao.

a carburatore.
Beh, mi sia consentito dire che il discorso e' un pelino diverso! ;-)
Ciao
PS. I carburatori funzionano benissimo! :-PPPP

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Euro 2?

se si compra un'auto euro 2 si risparmia qualcosa ma che tipo di problemi si
avranno e tra quanti anni?
grazie
-- 
Posted from 
relay4.inwind.it
 [212.141.53.75] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 grazie
A mio modestissimo parere, l'unico problema che si
potrebbe prospettare, sarebbe una eventuale quanto
improbabile ordinanza del Sindaco che ne vieti la circolazione
nei centri storici.
Esattamente come fa oggi con i veicoli non catalizzati.
Cmq, personalmente ritengo che col persistere dei noti
problemi ambientali, in futuro sarà molto più probabile
che si vieti la circolazione a tutti  gli autoveicoli privati,
a prescindere dalla omologazione cui sono stati sottoposti!
P.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Software BRC Fly Gas

Buongiorno a tutti, nessuno di voi sa dove si possa scaricare il software
BRC Fly Gas e gli schemi d'interfaccia "PC-Centralina BRC"?
Grazie.
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Grazie.
Chiama la BRC e vedi se te li mandano.
Passero

 Passero
Magari la tua non è una brutta idea, anche se ho qualche dubbio che la BRC
mi prenda in considerazione a fronte di tali richieste.
Ritengo sia più probabile ottenere informazioni da persone che potrebbero
aver avuto certe necessità prima di me...
Comunque ci provo.
Grazie!
Luca


 Luca
non so la BRC ma la Landi ha una chiave hardware insieme al software, quindi
se non hai quella non funziona
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: proprio nessuno può aiutarmi?

 possieddo una golf cabrio del 1982 mod. 1.6 GLI  da
quattro anni riposa in garage (salvo qualche piccola scorazzata estiva) da
circa sette anni č motorizzata da un motore di una golf 1.8 GTI messo perche
č venuto a mancare il suo brillante 1.6 a questo punto la mia domanda č
questa si puņ trovare un motore originale nuovo o anche ben revisionato?
se si per favore ditemi dove xche voglio far rivivere la anziana signorina
nella sua originalitą
grazie a tutti quanti

 nella sua originalitŕ
Prova alla Volkswagen. E' troppo banale?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso

Io ho un motore 1.6 audi completo del 1981 con tanto di cambio. (circa 110.000 km ma in ottime condizioni -> sono un ing. mecc e quindi è sempre stato curato)
Quello con 85 CV. 8 valvole carburatore Pierburg ecc.
Devo solo decidere se venderlo o no (prova a convincermi ...). L'avevo tenuto x farci una macchina da corsa (autocross) ma non ho il tempo materiale.
Ciao.
Andrea.
___________________________________________________
Se vuoi un indirizzo di posta elettronica gratuito, 
iscriviti a 
http://www.katamail.com
-- 
Posted from 
c000-h009.c000.muc.cp.net
 [209.228.29.33] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Conservatela, l'anno prossimo gia paghi l'assicurazione ridotta come auto
d'epoca.
Il motore non lo trovi da qualche rottamatore?
PEPPE

 ha scritto nel messaggio
news:3AC71297...@iname.com...

sei sicuro di quello che dici riguardo l'assicurazione?
per quanto riguarda il motore in autodemolizione,magari lo trovo ma
superkmtrato
pensate che sia possibile montarci un motore golf III serie magari il 1.6
101 cv
con annesso cat servosterzo climatizzatore senza dover modificare troppe
cose?
grazie a tutti quanti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco stradale 250cc/350cc

Salve ragazzi!Ho preso la patente della macchina 1 anno e 1/2 fa, ma mi è
salita una gran nostalgia per la moto, che è ritornata la mia vera passione.
Io possiedo una cagiva mito evoluzione '94 completamente elaborata e che mi
dà grandi soddisfazioni. Tuttavia da quest'anno vorrei provare emozioni
forti con una STRADALE da 250cc in su, fino a un max di 60/70 cv
(limitazioni date dalla patente che possiedo) per passare l'anno prossimo ad
un bel 600.
Chi avesse una moto da strada da vendermi (max 5.000.000) me lo faccia
sapere! Alessio da Tortona (AL) 
mand...@interfree.it

Con la cat. A fino a 21 anni o non prima dei 2 anni di esperienza (Chi
arriva prima) non si possono portare moto con + di 25Kw (34CV)!
E poi scusa ma per un 250 o 350 60/70 cavallucci  non sono un po troppi??
almeno che tu non sia intenzionato a prendere una aprilia 250....
ciao!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione cuffie giunti omocinetici.

Una frasca di olivo mi si č impigliata nella cuffia del giunto omocinetico
destro, distruggendola. L'auto e' la solita Pandilla. (Fiat Panda 30). Ho
gią percorso (per estrema necessitą) 500 km con la cuffia ricostruita col
nastro isolante. E' possibile il fai-da-te? E' necessario smontare il
semiasse? Se devo rivolgermi al mecca, costera' molto?
A presto.

E' un lavoro da 30 min se sei un pelio pratico, smonti la ruota,stacchi il
bullone centrale tiri verso di te il mozzo poi estrai il semiasse dal
differenziale gli metti la  cuffia e rimonti tutto.
sto andando a memoria, se nesusun altro ti risponde piu' precisamente
controllo  un avantreno di panda 30 che ho in garage.
"mego" <gtu...@SUCCHIAMELAtiscalinet.it> ha scritto nel messaggio
news:_BPec.5871$l27....@news.edisontel.com...



Se non stacchi il puntone della sospensione per divaricare il mozzo verso
l'esterno il semiasse non esce !  Lo snodo sferico del puntone lo smonti con
la mazzetta (come fanno i "facocchi") se non hai l'estrattore ? Siamo seri,
sono organi che possono pregiudicare la sicurezza.  Ciao   piero847

 ha scritto nel messaggio
news:cGUec.67701$rM4.2...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PORNO SCIOCCANTE.....

http://www.c1b.cjb.net
ERàGà
à53
à
34Gàà
F
RSàF
Sà
GVà
GBàBò
à35BGò3
ò
53
23
3
2
HB2BH
53GV3
QQG3

 ha scritto nel messaggio
news:uPHK9.23780$lV4.9...@news2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Climatizzatore Auto

Ciao a tutti,
sapreste indicarmi qualche link che tratti installazioni di climatizzatore 
su auto, in quanto vorrei farne installa uno sulla Peugeot 206 di mia 
moglie.
Grazie per gli eventuali suggerimenti 

 ha scritto nel messaggio 
news:d7evlg$lq8$1...@newsreader1.mclink.it...

Variato il mondo ...
Sapessi quanto ho dovuto faticare per ordinare un'auto SENZA clima !
Il commerciante mi ha fatto sentire un marziano. 

Vipers ha scritto:

Io ho un Diavia e non va male
http://www.diavia.it/
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Vendo Sintolettore MP3 JVC LH 70R
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4550620333&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

 moglie.
Ti costa un occhio della testa e consuma molta più benzina di un clima
originale.
-- 
rivap

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: euro

qualcuno mi sa indirizzare verso qualche link ove sapere a che categoria
ecologica
"euro" appartiene un'auto, conoscendone gli estremi sul libretto? (rispetta
direttiva 1999/102/CE RIF. 98/69/CE)
GRAZIE
-- 
El Puma
elpuma.n...@argentina.com.invalid
togli invalid per privato.

 GRAZIE
http://www.tuttotuning.it/codice/inquinamento.asp
Conosci Google?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 
http://www.europalex.kataweb.it/Article/0,1605,2101|319,00.html
http://www.aci.it/wps/portal/_s.155/1091/.cmd/ad/.c/603/.ce/1720/.p/820?PC_820_action=consigliemissioniinquinanti

 Conosci Google?
si, ho inserito la normativa, ma nisba....forse non lo conosco proprio 
bene..... grazie!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Voglio smontare un Ape 50

Ciao,
mi presento:
Mi chiamo Marino ed ho 16 anni.
Oggetto:
Voglio smontare il mio Ape perche voglio metterci un 125 oltre che imparare
un po di tecnica..
Lo so sono l'unico che in un NG cosi affigge un APE ma esso non bisogna
considerarlo per caricare la merda e basta ma anche per divertirsi (3 ruote)
In breve..
Voglio cambiare il motore : consigli? per le prime mosse??
Ve ne sono molto grato!
Marino
msavign...@libero.it
ICQ #  18254837


Calcola che il motore e' praticamente identico a quello della Vespa 50
(quella vera! non quella moderna), quindi c'e' di che sbizzarrirsi con
le modifiche.
Occhio pero' perche la "ciclistica" fa pena. 
Anzi e' proprio pericolosa!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Voglio cambiare il motore : consigli? per le prime mosse??
Il 125 mi sembra esagerato, comunque da quello che mi hanno riferito, sono
compatibili come cilindro tutti i Kit per la Vespa 50, quelle degli anni 80
(dalla Special a PK), con il 90 - 100 ti avvicini molto alle prestazioni di un
125; poi ci vorrebbe un carburatore piu` grande e un ritocco alla riduzione
primaria, ma non ho idea come e` fatto l'Ape in queste cose.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco schema

cerco sche ma ford focus td 90

 ha scritto nel messaggio
news:DvFca.88332$zo2.2...@news2.tin.it...


 cerco sche ma ford focus td 90
Schema di cosa? Quello elettrico o che altro?
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer 3 vie coassiali da 13cm;
2) altop. RCF S130 2 vie separate da 13cm; 3) 2 woofer CIARE da 20cm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat ducato 14 benzina del 1991

Ciao a tutti, sto cercando un piccolo camper ma con una spesa bassa. Mi sono imbattuto in un monoscocca relativamente piccolo (5.3 metri) che sarebbe perfetto per lo scopo. È motorizzato con una meccanica fiat ducato 2.0 cc a benzina ed è del 91 con 140 mila km.
Questo motore è affidabile o con i suoi 140 mila km è già alla frutta? 

 
 
Queste domande non hanno senso.
Come chiedere: un uomo di 60 anni è ancora in salute o sta per morire?
 
 

Haha, il parallelismo calza a pennello.
Rettifico la domanda, supponendo che il mezzo abbia avuto una manutenzione regolare con 140 mila km posso pensare di arrivare ai 250 mila o è fuori discussione? (un diesel non penso avrebbe problemi). 
Seconda ipotesi, volendo mettere su un motore rigenerato che spesa mi potrei aspettare?
Scusate, ma il tutto nasce dal fatto che quel particolare modello per me è perfetto, e purtroppo in giro non c'è ne sono tantissimi, all'epoca costavano uno sproposito.

 Rettifico la domanda, supponendo che il mezzo abbia avuto una manutenzione regolare con 140 mila km posso pensare di arrivare ai 250 mila o è fuori discussione? (un diesel non penso avrebbe problemi).
 
Se l'hanno trattato bene non ci sono problemi, se facevano lo Stelvio 
ogni mese magari no. Sono valutazioni da meccanico, anche il costo di un 
nuovo motore (se lo trovi).
 
 

 Ciao a tutti, sto cercando un piccolo camper ma con una spesa bassa. Mi sono imbattuto in un monoscocca relativamente piccolo (5.3 metri) che sarebbe perfetto per lo scopo. È motorizzato con una meccanica fiat ducato 2.0 cc a benzina ed è del 91 con 140 mila km.
 
 
Portalo dal tuo meccanico e fagli dare un occhiata veloce a 
compressione, come è messo dentro le camere di scoppio con l'aiuto di un 
boroscopio, un occhiata sotto il coperchio delle punterie ecc.
Il prezzo per un mezzo così sarà ridicolo, puoi tranquillamente 
aggiungerci un paio di pezzi da 100 per farlo controllare.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aggiornamento getto del minimo..

Nonostante l'argomento riscuota ben poco interesse (..ecchissene ;-), ho
appena smontato il getto del minimo. E' da 47, ed era già pulitissimo.
Difatti, nonostante l'abbia pulito con in mente la frase "la fatica in
qualche modo ti verra' ripagata", la macchina continua a spegnersi. Porc. Ma
che diavolo succede? Per il resto il motore va benissimo.
A presto.

 Nonostante l'argomento riscuota ben poco interesse (..ecchissene ;-), ho
Beh.................. intanto ti suggerirei di essere un pochetino piů
preciso nella descrizione del problema. Per esempio non farebbe
schifo il sapere di che macchina stai parlando, d'accordo l'anno
di costruzione immagino che sia "trop segret" ;-)  ma almeno
sapere la marca, o anche solo il  continente
dove č stata fabbricata penso che aiuterebbe.
PS: elettronica200 ha fatto proseliti? (vedere 9 post piů sotto)
Ciao
Giampietro.

 che diavolo succede? Per il resto il motore va benissimo.
Come va benissimo???

> che diavolo succede? Per il resto il motore va benissimo.
Prova a fare una pulizia completa e approfondita del carburatore. Magari
l'olio ha intasato qualche condottino di qualche circuito compensatore.
Alcuni consigliano addirittura di farlo bollire per un po' in acqua per
lavare meglio le morchie (fantascienza?).
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Come va benissimo???
Leggi sopra.

 PS: elettronica200 ha fatto proseliti? (vedere 9 post piů sotto)
Eh, eh, eh. Senza offesa, eh.
A presto.

 Eh, eh, eh. Senza offesa, eh.
Tranquillo,  ghe mancheress..............cmq, altrettanto eh
Cmq: c'è probabilmente un condottino otturato, per liberarlo
l'unico modo è di lasciarlo in bagno per un tempo
non troppo lungo in un prodotto apposito
quello che usano i carburatoristi).
Ciao,
Giampietro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT] Per hammer....

Ciao hammer, e scusa a tutto il NG per questa "comunicazione interna".
Ricordo che hai messo il multivar nel leo250....c'è stata qualche variazione
nella velocità masima (solo in quella, non importano i risultati pottenuti
in ripresa)??
Quanti km aveva il Leo quando l'hai montato?
Siamo in piena bagarre su IHMS e ci servono "fonti attendibili"... ;-)))
Grazie 1000 e ancora scusa al NG.
mea culpa, mea culpa...... ;-)

 ha scritto nel messaggio

Beh, puoi sempre usare il classico sistema della posta privata se è per
questo....   :-))
oltretutto in questo periodo sono molto indaffarato e sto seguendo veramente
poco il NG, spero anche per questo che ci sia sempre qualcuno disponibile a
risposte serie ed affidabili, considerato che gentaglia come Piconte,
Bruboss,CMC, Carughi & C sono COMPLETAMENTE inaffidabili...!!!
Comunque rispondendoti, ho montato il multivar intorno ai 1500 km (ora ne ho
8000ca.) riscontrando un discreto aumento della prontezza in ripresa (a pari
velocità il motore gira un pelo più in alto) ma non della velocità massima
anche perché sicuramente per variare la velocità finale bisogna o aumentare
il numero dei giri massimi del motore (a pari rapporto) oppure bisogna
sostituire il rapporto finale (chiamiamolo erroneamente "differenziale") che
sarebbe quello calettato sulla frizione posteriore. comunque considerato che
il contaKM del leo è molto ottimista, sono riuscito a toccare i 145 in
leggero falsopiano e con la testa abbassata....
spero di esserti stato utile!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

> ma non della velocità massima
ah...... allora non consente un rapporto finale più lungo :-//
Star ma il mio problema è anche e soprattutto che lo scooter ci mette troppo
tempo a raggiungere la sua vel max che poi una volta raggiunta (quasi mai
:-/) mi va anche bene! Per questo avevo pensato al variatore perchè così
potrei ottenere un migliore allungo finale!
--
ReX su
Yamaha Maxster 150 blu elettrico
ex Yamaha Aerox 50 (Polini Corsa & molto altro!)
°°° 
www.aeroxmania.cjb.net
 °°°

 potrei ottenere un migliore allungo finale!
Si, ReX..ma io non l'ho chiesto per il tuo problema...ma per un variatore
per me... ;-PPPPPPPPP
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!!
*Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo SCARSO guadagnato*
*Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.*
Le Netiquette su: 
www.aspide.it/netiquette
Togliete il BLOSTER dalla firma per rispondere.

 per me... ;-PPPPPPPPP
egoista :-P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdita colpi a basso regime

Ho un problemino con il motore (1800 16V benzina). 
In ripresa a bassi giri con un filo di gas il motore mi perde qualche
colpo. Siamo sui 1500 giri ed il problema sembra elettrico. Ogni tanto
fa come se mancasse qualche accensione, poi riprende e va tutto bene.
Lo fa solo sui 1500 giri e molto piu' a caldo che a freddo. Sembra
proprio un problema elettrico (cavi/bobine/candele). 
All'ultimo tagliando (3000km fa) ho fatto cambiare le candele. 
Riprendo la macchina e noto subito questa cosa della perdita colpi.
Percorro circa 200km e continua a perdermi qualche colpo qua e la'. 
Riporto la macchina in concessionaria Fiat e mi dicono che sono le
candele. Il meccanico le tira giu' e vedo con orrore che ha messo una
sottomarca di una sottomarca :-(( 
Poco male, rimette quelle originali (marchiate Fiat), io vado via
felice e sembra che il problema non si ripresenta piu'. Errore! Altri
200km e ricomincia. 
Cosa sara'? Devo andare li ad incazzarmi oppure sono le bobine che non
hanno gradito lo smontaggio/rimontaggio? Altre cause (batteria un po'
fiacca/alternatore/cos'altro?).
Dado (C)

fiacca/alternatore/cos'altro?).
Occorrerebbe essere sicuri che sia realmente un problema di mancata
accensione.
Da come descrivi il fenomeno potrebbe pure essere la sonda lambda
quasi andata, che tende a smagrire la carburazione ai bassi carichi.
-- 
Ciao,
         8tto

quasi andata, che tende a smagrire la carburazione ai bassi carichi.
Ho pensato ad un problema elettrico perche' prima di quel tagliando
l'auto era perfetta. Mai avuto questa cosa, che si e' presentata
immediatamente dopo il tagliando.
Il cambio di candele, ha fatto sparire il problema per circa 200km, ed
anche questo mi indirizzava... ora che so della lambda forse e' meglio
che la porto in un'altra concessionaria e sento cosa mi dicono.
Dado (C)

 ha scritto nel messaggio
news:hnoimvcu9us2vsu5u...@4ax.com...

a volte staccando e rimettendo i cavi un contatto dentro il cappuccio si
puo' staccare dal resto del cavo.
poi rimettendo il cavo funziona tutto, ma con le vibrazioni si ha qualche
contatto mancato.
ricontrolla tutti i cavi AT
ciao
Vito

 Ho un problemino con il motore (1800 16V benzina). 
Io sulla mia dedra avevo gli stessi problemi. Cambiando candele andava
tutto a posto per un migliaio di km. e poi punto e a capo.
alla fine ho cambiato i cavi candela ed e' migliorato molto. Cambiando
pure la calotta spinterogeno, invece, e' sparito del tutto.
Il tutto ammesso che la causa sia la stessa.
Ciao
GigioTD
-- 
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