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Titolo: Problema 206 gti

Ciao a tutti, e' la prima volta che scrivo a questo NG...
Ho un problema con la mia 206 GTI. Praticamente da quando l'ho comprata ho
un problema con l'accensione: quando giro la chiave il motore non si mette
in moto se non dopo un paio di secondi che gira a vuoto (a volte parte al
primo colpe ma e' raro). Ci sono altre volte in cui la macchina vibra
decisamente prima di partire...
Devo dire che quando sono in moto non ho mai problemi, non mi si e' spenta
nemmeno una volta o cose del genere.
La ho portata anche all'officina Peugeot dove l'ho comprata e il meccanico
mi ha detto che per lui e' normale, e, anzi, che su alcune quello che mi
capita e' anche piu' evidente, ma che per precauzione mi aveva aggiornato la
centralina con l'ultima versione che gli era arrivata da poco...
La macchina e' ancora in garanzia, e non la ho mai tirata a freddo...
Qualcuno ha idea di cosa possa essere?
E' veramente normale?
Io per lavoro ho noleggiato molte altre macchine, anche peugeot, ma mai
nessuna ha fatto come la mia...
Grazie in anticipo per le risposte :-)))
Ciao
Alex

 decisamente prima di partire...
Stesso tuo "problema" sin dal primo giorno e ancora presente.
In realta il problema è un non problema nel senso che la causa della non
immediata accensione è dovuto alla centralina che "parla" con il trasponder
della chiave di accensione. Per motivi che non mi sono chiari, la centralina
non riconosce immediatamente il codice e non "autorizza" l'accensione del
motore..........Ho parlato a lungo con alcuni tecnici in officina Peugeot e
mi hanno confermato che questo problema esiste su tutti questi nuovi 2000
aspirati (quindi anche su 406 normale e coupè) ed è proprio quello ho
scritto.
Questo situazione all'inizio per me era spiacevole poichè ero abituato
all'accensione più che immediata della vettura che avevo prima e cioè la 106
rallye: in pratica il motorino di avviamento faceva si e no mezzo giro e la
"bestia" era già in moto.
Ora con la 206 Gti sembra che quando la accendi sia "ingolfata" o che ci sia
qualche problema in realtà è come ti ho scritto sopra.
Adesso mi sono abituato e credo che forse sia meglio questo tipo di
accensione poichè, soprattutto a freddo, gli iniziali giri a "vuoto"
consentono di far girare uno po' di lubrificante che consente al motore di
non danneggiarsi, cosa che capita se il motore appena lo accendi fa una
specie di accelerata "gratuita" a 1500-1800 giri. La mia 106 rallye quando
la accendevo faceva proprio così e credo che a lungo andare questo tipo di
accensione "esplosiva" non sia salutare per il motore.
Spero di esserti stato d'aiuto.
ciao!
--
dkf  206 GTi driver (29,140~,PD)

 dkf  206 GTi driver (29,140~,PD)
Mi sei stato utilissimo, grazie!
Quanti chilometri hai fatto con la tua? Hai mai avuto problemi?
Io ne ho all'attivo circa 10.000 fatti per meta' in autostrada, ma a parte
questo piccolo "non problema" e' sempre andato tutto liscio...
Anzi no... Questo pero' non e' un problema grave... Spero.
A volte capita che se ho la macchina spenta e accendo le luci, il display
del clima non si accende correttamente... Si illumina ma non mostra i
disegni... Posso vivere lo stesso senza sapere che temperatura ho, ma visto
che la macchina e' nuova... In officina mi hanno detto che c'era un
cablaggio staccato e che lo avevano riattaccato; 5 giorni dopo eri di nuovo
con il problema...
Grazie ancora e ciao
Alex

 Alex


 se vuoi altre info sono a disposizione
Beh, visto che ci sono... Cosa mi consiglieresti di farci? Un po' di
elaborazioni, non tanto spinte... Qualcosa di leggero per iniziare...
Ciao
Alex

 Alex
Ciao ;)


Ciao
Alex

 Alex
Ciao a risentirci ;)