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Titolo: Consumi, Perche'....

Allora, non ho le idee ben chiare:
Normalmente il consumo specifico ha il minimo a un regime un po' uperiore a
quello di coppia massima  ma inferiore a quello di potenza massima, giusto?
Ipotizzando un cambio a molte marce mi dovrei tenere su quel regime, per una
data velocita'.
Se ho un diesel nessun problema: pelo il gas al punto giusto e ho il consumo
minimo per quella velocita'.
Ma con un benzina? Se pelo il gas aumento molto le  perdite di pompaggio con
conseguente scadimento del rendimento. Qual'e' il comportamento piu'
corretto?
Ciaoo

Qual'e' il comportamento piu' corretto?
Piede felpato e sensibilita?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Piede felpato e sensibilita?
Esatto! La teoria del massimo risultato col minimo sforzo e' valida anche
per i consumi.
Quando c'era poco traffico e facevi Milano Torino incontrando si' e no tre
camion e 5 vetture, io consumavo una cippa mettendomi sui 95 km / ora (il
1100 103 faceva al massimo 120 all'ora) e poi cominciavo a togliere gas fin
quando sentivo il motore "far fatica" a tenere la velocita'.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 camion e 5 vetture
scusa era gia' asfaltata?
:-P
Adesso vado OT ....chiamasi conservazione dell'energia. E' il motivo per cui
gli aerei consumano un casino per arrivare in quota e poi filano con un
pochino di gas fino all'arrivo, oppure nel mio quotidiano dove si usano gli
impianti di riscaldamento come le lampadine cioe' si accendono e si spengono
con l'occupazione dei locali come se per riscaldare le strutture muri,
pavimenti, arredamenti ecc. sia cosa di qualche minuto. E queste bestialita'
le hanno ideate proprio i nostri politici e le loro sottocommissioni
tecniche, con l'intenzione di farci risparmiare (sob!) con le fasce orarie,
ed i venditori di cronotermostati (Dio li fulmini!). Pochissimi si sono
accorti che mantenere in temperatura un'abitazione costruita come si deve
basta pochissimo e che invece il consumo e' enorme per portare il tutto a
temperatura e perdere poi tutto lasciandolo raffreddare.
Per lo stesso motivo l'attuale circolazione fatta di semafori e di incroci
con continue fermate e ripartenze e' senz'altro il modo di incrementare
consumi ed inquinamento.
Unico rimedio l'auto leggera e non una punto che ormai pesa 1000 kg con
l'aria condizionata e le ruote larghe!
ciao Paolo

corretto?
non pensare al consumo specifico, che e' un parametro di laboratorio che
serve a confrontare motori tra loro e definire il rendimento.Il consumo su
trada e' cosa ben differente, se peli il gas vai piu' piano a parita' di
marcia inserita, sara' anche inferiore il rendimento rispetto a quello di
farfalla aperta, ma e' anche inferiore la coppia resistente che si oppone al
moto.In definitiva,un po' semplicisticamente, il consumo su strada si
contiene col vecchio caro buon senso popolare, marcia alta e gas
pelato.....ciao RobyB12

 comportamento piu' corretto?
Effettivamente uno dei vantaggi più importanti del diesel
è anche questo!!
Ciao, P.

 ha scritto nel messaggio
news:95egpj$d12$1...@menelao.polito.it...
Oppss!! Di nuovo libero??
Riaperta la cella di isolamento per elementi scomodi, in....
....repubblica Ceca?
Bentornato in questo mondo di...bulloni!!
Viao, P.

 Bentornato in questo mondo di...bulloni!!
Grassssie mille!
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