Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: casse e autoradio su focus

salve ho ordinato da poco una focus zetec 3 porte ma no ho voluto
l'autoradio della ford, perche' montero' quella che gia' possiedo.
Volevo avere informazioni sul tipo di casse che si possono installare,
quante e dove.
(ovviamente no pianalone ;P)
Inoltre lurkando su e giu' ho notato alcuni post in cui si dice che occorre
un adattatore.
Se occorre dove posso trovarlo?
Grazie anticipati e ...buone feste.
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 ha scritto nel messaggio
news:HUOV7.361230$sq5.17...@news.infostrada.it...


 Le casse vanno nelle portiere e sono di misura 5x7. Vedi ad esempio
Kenwood
pensavo a kasse meno andanti ad esempio infinity o jbl (che poi sono sempre
kenwood ;P) certo ke pero' la misura 5X7 non e' molto standard!cmq esiste lo
spazio per montare il tweeter separato ?
grazie


Buon natale a tutti!!
Io ho messo dei ciare woofer nelle portiere con adattatore che permette i
165 cm
Poi ho messo due tweeter 20mm vicino al vetro accanto alla regolazione degli
specchietti , hanno un supporto dello stesso colore della plastica.
Se vuoi puoi mettere un crossover all'interno della portiera oppure, se hai
4 canali di uscita dall'autoradio e non metti le casse posteriori, puoi
andare in biamplificazione con due filtri passa-alti/passa-bassi ma ti
servono due cavi in più per portiera.
Io ho utilizzato quelli degli specchietti elettrici che non ho ed è
comodissimo. Se ti serve contattami che ti passo gli schemi elettrici.
Già che fai l'impiantro puoi mettere un termometro incassato nell'adattatore
collegato alla lucina dell'orologio.
Buon divertimento


quante e dove.
4 Predisposizioni in portiera e nei pannelli posteriori. Il formato è un
ovale "Ford" (5" x 7"), ma ti consiglio vivamente di acquistare dei
semplici adattatori e installare 4 coassiali da 165 mm di buona
qualità. Non ci sono predisposizioni per i tweeter, ma gli altoparlanti
risultano però piuttosto alti e ben orientati, e la Focus suona benissimo
così com'è. Le predisposizioni sono cablate; per installare gli
altoparlanti bisogna smontare l'intero pannello e non la sola griglia:
per le portiere è semplice e veloce, per i pannelli posteriori della 3p
è invece un po' più complesso.
I dettagli sono stati illustrati svariate volte e li trovi nei vecchi post.
Ciao
    Franco


 I dettagli sono stati illustrati svariate volte e li trovi nei vecchi
post.
immagino, anzi so che sono cose che avrete discusso fino alla nausea, ma
cosa vuoi mi sono scaricato solo gli ultimi 500 e in quelli di come
smontatare la portiera non c'e' traccia. Se tu riesci ancora a leggerli e
potessi fare un copia incolla ti sarei grato.
ciao.
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

 I dettagli sono stati illustrati svariate volte e li trovi nei vecchi
post.
Scusate la mia ignoranza, ma la predisposizione implica pure la presenza dei
cavi? Mi spiego meglio : se volessi montare gli altoparlanti posteriori
(sostituendo anche gli anteriori e la radio), dovrei preoccuparmi pure di
fare passare i fili dalla portiera posteriore al cruscotto, oppure li trovo
già in sede pronti per l'uso (cioè basta collegare l'altoparlante ed il
gioco è fatto)?
Un'altra cosa, nessuno di voi sa che potenza hanno le casse montate con il
modelo 5000 della FOFO?
Grazie a chi vorrà rispondere.
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

 ciao.
Siccome interessava anche a me, ho effettuato una ricerca su google, e
riporto di seguito un riassunto dei messaggi più interessanti che ho trovato
a riguardo.  A quanto ho capito lo smontaggio è abbastanza semplice sulla
5p, mentre sulla 3p è molto più complesso (si deve smontare pure il divano
posteriore); inoltre i fili dovrebbero essere già in sede, così anche il
montaggio delle casse posteriori (non presenti nell'impianto con modello
5000) dovrebbe essere abbastanza semplice. Oppure ho capito male?
ISTRUZIONI SMONTAGGIO PANELLI PORTIERE
Utilizzando 4 chiodi spinti verso l'esterno puoi togliere la copertura vano
radio. Porte anteriori: devi svitare le viti a vista due per lato + 3
inferiori che prendono anche la tasca; 2 sotto maniglia di appiglio e 1
nascosta sotto maniglia di apertura Con attenzione ed un piccolo cacciavite
a taglio, rimuovi la placchettina coprivite dalla sede dietro la leva
apriporta e svita la relativa vite; rimuovi la parte in plastica che
contiene gli interruttori alzavetro, (per sfilarla tieni la leva apriporta
tirata); sempre con attenzione e pazienza devi far saltare la copertura del
maniglione all'interno del quale ci sono altre due viti: sotto il maniglione
c'è una fessura ove puoi introdurre una brugola per far leva verso l'esterno
e favorire il distaccamento della copertura. A questo inclina 25-30°
sollevando lato inferiore poi sfila tirando verso l' alto meglio con vetro
abbassato ed il panello si stacca completamente. I cavi sono fissati con
nastro isolante sul cablaggio principale sotto il foro: il positivo è il più
vicino al gancio del connettore. Il rimontaggio è da effetturasi,
ovviamente, in ordine inverso.


ciao.
Per cercare post vecchiotti puoi utilizzare i vari servizi web, tipo google.
Comunque smontare i pannelli delle portiere è abbastanza semplice:
devi togliere tutte le viti visibili (sul perimetro), più quella che trovi sotto alla
levetta di apertura (nascosta da un tappo rotondo) e quella inserita nella maniglia
della porta (devi togliere il coperchio della maniglia utilizzando l'apposito
foro sul retro della stessa, facendo leva con una chiave a brugola). Dopo
aver tolto tutte le viti, abbassa il finestrino, tira la parte inferiore del pannello
per scostarla dalla lamiera e solleva il tutto (il pannello è appeso alla
porta nella zona guarnizione).
Per i pannelli posteriori della 3p troverai qualche difficoltà in più, data dagli
spazi di manovra un po' ristretti e dall'interferenza con alcuni altri componenti;
comunque nulla di insuperabile; occhio ai vari chiodi di plastica ad espansione
e ai delicati gancini d'acciaio a pressione nella zona superiore (dietro al vetro).
Altra menata è data dal fatto che il pannello stesso... non ha il foro! Dietro alla
griglia di plastica c'è un materiale legnoso (trucioli riclicati e colla, direi)
rivestito in nero; bisogna forarlo senza sfasciare la griglia e non è agevole.
Inoltre nel posteriore io ho dovuto allargare un po' il foro nella  parete di lamiera
dietro all'altoparlante, perché non passava il magnete (a proposito, qui non puoi
utilizzare adattatori, comunque io ci ho ficcato ugualmente due coassiali da 165).
Buon divertimento.
Ciao
    Franco


modelo 5000 della FOFO?
Credo che gli altoparlanti montati sulla Focus siano sempre gli stessi
indipendentemente dal modello della radio; e in ogni caso, come accade
sempre con i materiali in predisposizione, sono oggetti piuttosto scadenti.
Ciao
     Franco


 connettore non standard per il quale si trova facilmente un adattatore.
Ti ringrazio per tutte le informazioni! Un'ultima cosa, se non ti dispiace
troppo : eliminando questi connettori Ford (che dovrebbero essere quindi nel
vano dell'altoparlante nella portiera) è possibile collegare direttamente i
cavi alle casse, o ci vuole il solito (ennesimo) adattatore?
Sai, una volta che smonto i pannelli, vorrei trovarmi pronto per tutto!
Grazie ancora!


cavi alle casse, o ci vuole il solito (ennesimo) adattatore?
Beh, io ho semplicemente tagliato via i connettori Ford (molto graziosi e stagni,
ma introvabili), poi ho crimpato sui fili dei normali faston, di misura analoga ai
corrispettivi trovati sui miei altoparlanti; un'alternativa può essere la saldatura a
stagno direttamente sui terminali dell'altoparlante.
Prima di "operare" procurati anche il materiale per fare un paraspruzzi a
protezione degli altoparlanti in portiera (dove entra facilmente acqua).
Se poi vuoi approfittare dell'occasione, potresti fare qualche intervento di
insonorizzazione sulla lamiera esterna delle portiere e delle fiancate e sui
passaruota posteriori (ad esempio incollando dei fogli di materiali espansi
a celle chiuse).
Spero di non aver dimenticato informazioni vitali (è passato un po' di tempo da
quando ho smontato la mia vecchia Focus, e la nuova non l'ho ancora sistemata).
Ciao
    Franco



Quelli della Unicars li ho visti da Trony, alla Comet e altri
supermercati "elettronici".
Altrimenti ordinali da un installatore...
Costano circa 13-15.000 la coppia.
Attento alla misura... il foro può essere da 130 o da 165mm e tirare via
i mm dal foro piccolo è una vera *rottura*: l'ABS (plastica) si squaglia
col seghetto alternativo... ho dovuto fresarlo (quasi 30 min. e due
pa##e così per ogni adattatore).
Vedendo i post, poi ti sconsiglio assolutamente di tagliare i connettori
originali: con delle microbanane e una coppia faston/microfaston fai un
cavo-adattatore con una spesa (per 4 casse) di 5000 lire scarse.
Ciao
Roberto
Focus TDCI 6/7/01
