Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lacolza miracolosa......[sfogo]

salve, memore dei post sulla colza mescolata al gasolio ho
sconsigliato ad un collega di utilizzarla......praticamente dopo
essere stato preso a pernacchie da lui e altri (succedeva a dicembre),
questa mattina e' dovuto venire al lavoro in tram.....la macchinetta
non partiva piu' !
Causa del guasto ......a una prima analisi iniettori incrostati !
l'auto ha 80 mila km !
So' che  non si gode sulle disgrazie altrui ma io l'avevo avvisato (eh
eh eh......).

 l'auto ha 80 mila km !
..credo che il tuo sprovveduto collega si ritrovi con le fasce 
elastiche incrostate dalle lacche => scarsa compressione, altro 
che iniettori...
la colza va bene per i motori che stanno sempre accesi, non CR, 
e sempre nella quantità MASSIMA del 15-20% (anche perchè 
fiscalmente oltre questo limite è carburante, non addittivo...)
auguri al collega che dovrà mettere mano pesantemente al 
portafogli
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Fabio
aggiornamento....l'auto e' una ford focus e mi ha detto che l'ha
portata dal pompista perche fumava parecchio.....

 portata dal pompista perche fumava parecchio.....
se è una versione CR la mia infelice diagnosi purtroppo sarà più 
vera (NON  me lo auguro per il tuo amico...)
tuttavia una certa fumosità è normale se ci sono anomalie della 
gestione dell'iniezione, ormai totalment eelettronica, a partire 
dalla rilevazione massa aria (sì, il debimetro..)
ancora auguri


Old Speccyman ha scritto:

per me sono tutte balle!
conosco gente che gira con il WVO al 70% da almeno 4 anni e 100.000
km.
mai un problema.
naturalmente in inverno si riduce 1 po' la %.
per tua personale info: gli iniettori si guastavano anche quando nel
gasolio c' erano 3000 ppm di zolfo al litro, quando i c.r. dovevano
ancora inventarli, e quando di infilare l' olio vegetale nel gasolio
nemmeno se ne sentiva parlare.
ergo: tutte cazzate che il BD è un gasolio dannoso o che lo sia mai
stato; tutte cazzate che i c.r. mal tollerano l' additivazione di olio
vegetale; tutte cazzate che all' additivazione di olio vegetale, sia
imputabile in maniera esclusiva una qualsivoglia anomalìa di
funzionamento dei sistemi c.r.
insomma: cazzate messe in giro *nella rete* e fuori, per
disincentivare l' uso di combustibili di origine vegetale.
cazzate e basta.
ciao.

 ergo: tutte cazzate che il BD è un gasolio dannoso o che lo sia mai
solo un paio di precisazioni....il biodisel per quel che ne so' e'
qualcosa di diverso da " olio scadende preso dal discount " , perche'
e' questo che il furbastro aggiungeva al gasolio (non so' in quale
percentuale...). Il tizio in questione usa piuttosto intensamente
l'auto essendo un rappresentante ...Ho messo in relazione la rottura
con la colza perche' mi sembra strano che un  diesel accusi un
problema agli iniettori a solii 80mila km.

Old Speccyman ha scritto:

no.
con BD intendo il Blu Diesel Agip, che sempre a sentire il solito mare
di cazzate fantasmagoriche, sarebbe uno dei *responsabili* di
grippaggi di pompe, iniettori, e chi + ne ha + ne metta :-(
il biodiesel è un' altra cosa, e non l' ho mai menzionato. vero è che
la gran parte degli automobilisti lo confonde con il VO ( olio
vegetale ) .
invece con la sigla WVO intendevo proprio l' olio vegetale usato.

 problema agli iniettori a solii 80mila km.
per nulla, invece!
ho visto con i miei occhi un iniettore pompa di una golf IV,
inchiodato.
QUELL' i niettore pompa aveva 3.8 ore di *vita* operativa . il motore
sul quale era installato era stato appena acceso... la macchina sulla
quale quel motore era installato era appena uscita da... va bè, da un
concessionario. di sicuro nel serbatoio NON c' era altro che gasolio
*anche se poco*.
come esempio spero ti possa bastare;-)
non so se mi spiego, come disse il paracadute al paracadutista
arrivati a 400 metri dal suolo :DDD

 grippaggi di pompe, iniettori, e chi + ne ha + ne metta :-(
io spezzo una lancia a favore del blu diesel agip.
premetto che non amo i diesel e ho una macchina a benzina-gpl, però 
l'aziendale purtroppo è diesel.
Alcune settimane fa ho notato che la macchina, una mondeo turbo del 2003 
con 90'000Km, aveva una notevole fumosità anche senza spingere molto 
l'acceleratore. Spingendolo a fondo invece non vi dico... le prestazioni 
non erano calate in modo apprezzabile, ma faceva certe nuvole...
La macchina è sempre stata tagliandata regolarmente e come carburante 
avevo sempre usato il gasolio normale agip (perché abbiamo la convenzione).
Quasi in riserva ho provato un pieno di blu diesel, e dopo averlo quasi 
finito la fumosità era molto ridotta. Alla fine del secondo pieno di blu 
diesel la macchina è tornata normale, niente più nuvole nere anche 
accelerando con brio.
Ora faccio sempre blu diesel e per ora non ho nessun problema.
Che poi sia stato solo un caso... boh!
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 cazzate e basta.
La cazzata e' dire che l'olio di colza, pur se a basse percentuali, non
faccia danni, anche se a lungo andare. E non tanto all'iniezione, ma al
propulsore. Ci sono gia' state delle flame in passato, leggere google
gruppi, per cortesia. E magari cercare la prova di 4R su una punto
alimentata col 70% di colza e 30% gasolio. Visti i risultati, non ne
metterei neanche una goccia. Ed il risparmio, mettendone anche il 20%,
e' ridicolo, e non e' certo una buona contopartita rispetto al rischio
di fare migliaia di euro di danni.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 di fare migliaia di euro di danni.
L'olio di colza costa 0,8 euro/litro, il diesel 1,1 euro/litro.
Aggiungere il 20% di olio di colza significa quindi risparmiare 0,06
euro/litro.
Se stimiamo a 200mila Km la vita media di un'auto, usando il 20% di
olio di colza per tutta la vita della macchina si ha un risparmio
complessivo di circa 800 euro.
Ipotizzando di usare olio di colza al 75% il risparmio per usarlo per
l'intera vita della macchina salirebbe a 3'200 euro. Sì, su circa
12mila spesi....
Considerando che bisogna passare la vita a comprare bidoni di olio,
stoccarli in cantina, e stare tutte le volte a buttarli nel serbatoio,
anche senza contare i rischi meccanici e legali direi che non ne valga
proprio la pena.


credo tu sia ormai una delle poche persone a NON aver capito, ed a NON
voler capire che quella famosa prova era pilotata al 100%. ormai su 4r
l' unica cosa carina ed attendibile è la sezione listini del nuovo, e
nemmeno troppo, a dire il vero.
cmq fà quello che ti aggrada di +.

 cmq fà quello che ti aggrada di +.
Anche tu, ci mancherebbe.


 proprio la pena.
Infatti.
