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Titolo: Vetro sempre appannato: come fare?

Secondo dubbio idiota del week-end: come si fa per combattere il vetro
appannato?
Uso la macchina prevalentemente la mattina all'alba e la sera poco dopo
il tramonto, quindi la trovo sempre tutta appannata.
Tra l'altro si tratta di una macchina a carburatore con un motore
piccolo (è una vecchia opel corsa 1.0) che ci mette una vita a
scaldarsi, quindi ora che le bocchette del vetro riescono a buttare
aria tiepidina passano i quarti d'ora. Se invece piove, tutta la
macchina si appanna e sparando un turbine di aria bollente sul vetro
riesco a tenere semitrasparente un fazzoletto di parabrezza e basta,
anche se viaggio per ore. Se accendo lo spannavetro dietro tutto ciò
che si spanna dietro si appanna davanti, quindi non devo usarlo mai. In
pratica, con tutto il pastroccio che ciò comporta, sono obbligato a
detergere la condensa con stracci e fazzoletti mentre guido.
Il tutto però sull'altra macchina, una volvo, non succede: quella si
spanna in 20 secondi e se faccio un minimo di attenzione non mi si
riappanna mai. Secondo voi quale potrebbe essere il motivo di ciò, e
come potrei combattere questo fenomeno?
Ho notato che il problema migliora leggerissimamente se il vetro è
appena stato pulito dall'interno col glassex, quindi mi viene il
dubbio: non è che la chimica possiede la formula magica che mi
servirebbe? Non è che qualche detersivo o sostanza strana potrebbe
arginare il problema?

arginare il problema?
Si, mi pare che esistano detegerenti appositi, ma non saprei indicartene 
nessuno
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 riappanna mai.
Mah... stesso discorso mio... sulla Golf non si appanna quasi mai il vetro, 
sul Mercedes Basta che piova un minmo che dentro  un bordello... Pii 
percarità l'impianto di climatizzazione è buono e usandolo l'umidità se ne 
va... ma perchè sulla Golf non si forma???????
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

Sì ecco ovviamente la mia opel non ha niente di simile all'aria
condizionata, quindi contro la condensa non ho altro che il
riscaldamento. Che non basta.

 ha scritto
Prova a purirne la parte interna con una soluzione di Ammoniaca (1 parte) e 
Acqua demineralizzata (4 o 5 parti).
Potrebbe essere una patina di sporco che cattura l'umidità. 

Un dubbio...
e se ci fosse un problema al radiatorino del riscaldamento?

 e se ci fosse un problema al radiatorino del riscaldamento?
In quel caso te ne accorgi perché, quando accendi la ventola per sbrinare, 
l'appannamento aumenta anziché diminuire.
-- 
Cinghiale 

 arginare il problema?
Esistono degli spray antiappannanti, ma limitano il fenomeno. Per farlo
scomparire l'unico è avere in auto un climatizzatore (acceso).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer)

 ha scritto nel messaggio
news:1126959193.8...@g44g2000cwa.googlegroups.com...
Secondo dubbio idiota del week-end: come si fa per combattere il vetro
appannato?
bisogna:
pulire e sgrasare bene il vetro...se sei un fumatore...il velo di unto che
lascia il fumo e' micidiale.
poi in caso di  pioggia un panno pulito con silicone e' ottimo

Eh? Un panno pulito con silicone? Che significa? Intendi il normale
silicone per sigillare?

Devi innanzitutto verificare che non ci siano residui di umidità all interno 
della macchina. La mia vecchia golf aveva lo stesso identico difetto poi 
scoprii che nel vano ruota di scorta c' era un aquario con tanto di alghe e 
molluschi... Controlla molto bene anche sotto la tappezzeria dell' abitacolo 
sia davanti che dietro, un piccolo foro può far entrare molta acqua 
inzuppare la tappezzeria e far appannare i vetri.
Se è tutto ok verifica anche cha non ci sia acqua che infiltra nell' 
impianto di riscaldamento..
Ultimo rimedio (della nonna) strofina una patata sul vetro dopo averlo ben 
sgrassato e passa uno straccio asciutto per eliminare residui.
Ciao.

 silicone per sigillare?
Immagino intenda "olio di silicone".


arginare il problema?
Non sono d'accordo su chi ti dice che i vetri disappannati si devono
avere solo con un condizionatore... :| 
per decenni le macchine non l'hanno avuto, e non mi pare che il
problema fosse cosi' presente...
io ho trovato qualche sollievo ulteriore utilizzando "tergicristallo
chimico" anche sulla parte interna, ma il mio consiglio spassionato e'
di utilizzare un buon sgrassatore e lavarlo via per bene quando hai
sgrassato, e poi utilizzare sempre panni di cotone puliti ed
asciutti...
controlla che dentro la vettura non ci siano buchi o fessure
(giro-porta, tappi sul pavimento ecc..) e se l aruota di scorta e'
interna, controlla anche la sede della ruota di scorta, normalmente vi
sono dei gommini che danno all'esterno che potrebbero scappare o
rompersi, screpolandosi, lasciando entrare acqua...
Ciao!
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 ha scritto nel messaggio
news:432da7aa$0$8498$5fc...@news.tiscali.it...

Sottoscrivo, e inoltre bisogna controllare che la presa
esterna per la ventilazione dell'abitacolo sia ben libera,
e assicurarsi che il ricircolo sia del tutto inibito,
perchè l'aria all'interno dell'abitacolo è sempre più umida
di quella all'esterno, (anche se fuori piove a dirotto) soprattutto
con il riscaldamento acceso.
Ciao.

 il tramonto, quindi la trovo sempre tutta appannata.
Prima di tutto sostituisci il filtro antipolline (o simile, se c'è).
E poi fai una prova...
Non spegnere MAI completamente l'aria (intendo proprio MAI, non solo quando 
si appanna). Tienila sempre su 1 o su 2.
Infatti quando la ventola è spenta l'impianto tende ad assorbire l'umidità 
dell'aria, rilasciandola quando poi accendi la ventola :)
Se la tieni sempre accesa, l'umidità non si accumula...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

La macchina ovviamente non ha il filtro antipolline, ripeto: si tratta
di una Corsa modello base di 15 anni.
Il vano ruota di scorta ha un buco di scarico, e sono assolutamente
certo che non entri acqua allo stato liquido nell'abitacolo perché
controllo minuziosamente la cosa a scadenze regolari, visto che mi è
successo più volte.
Peraltro, visto che la macchina spesso rimane parcheggiata nell'aia,
quando ciò accade e quando c'è il sole ho sempre cura di lasciarla al
sole con portiere e bagagliaio aperti per far ben asciugare tutto.
Dopo aver pulito col Glassex il vetro dall'interno, dopo aver sgrassato
e spolverato anche la parte superiore del cruscotto, aver spalmato la
patata, e aver ripulito le tracce unte della stessa con uno straccio in
microfibra asciutto, ho notato un piccolo miglioramento. Lascerò
quindi a bordo un paio di patate e uno straccio per le emergenze.
Purtroppo non credo di riuscire ad ottenere di più, quindi penso che
sopporterò con pazienza l'inverno guidando col naso attaccato al
vetro, e tra un po' comincerà anche il flagello della brina.

Credo l' unica soluzione a questo punto sia affittare un lavavetri ad un 
semaforo che si sieda a fianco a te con la spazzola :-P :-P
Comunque in 15 anni di auto senza climatizzatore non mi č mai successo di 
non riuscire a disappannare un vetro.

 ha scritto nel messaggio
news:1127054674.2...@g49g2000cwa.googlegroups.com...


 ha scritto nel messaggio 
news:1126959193.8...@g44g2000cwa.googlegroups.com...


vetro, e tra un po' comincerà anche il flagello della brina.
Tanti anni fa mi si ruppe il ventilatore di una Volvo 244 Diesel.
...Cadde un oggetto estraneo in una bocchetta, andò a bloccare il
ventilatore, e io me ne accorsi quanco ne uscì una forte puzza di
bruciato...
La riparazione costava cara, e andai avanti per un paio d'anni con i
prodotti spray antiappannanti. Funzionavano benissimo, se
correttamente applicati sull'interno del parabrezza assolutamente
pulitissimo.
ciao
Aldo

Prodotti spray? Li cercherò, grazie.
Il bello è che io salgo a bordo e tutta la condensa è fuori, tant'è
che con un colpo di tergicristallo è spazzata via. Siccome tende a
riformarsi uso il tergi alternato per i primi minuti.
Ma appena mi sono seduto e ho acceso il motore, il vetro mi si appanna
da dentro.
A quel punto io ho a disposizione: un motore freddo che non riscalda
assolutamente l'aria perché il termostato blocca l'acqua tiepida nella
testata, una regolazione della ventola, e una regolazione della
direzione della ventola. Non c'è il ricircolo dell'aria. Io di solito
punto la ventola a manetta sul vetro, e apro parzialmente il
finestrino, dopodiché do un colpo di straccio e mi metto in strada
continuando a detergere ogni 5-10 secondi il parabrezza con lo
straccio. Straccio dentro, tergi fuori. Il tutto al buio pesto tra le
strettoie del paese.
Normalmente quando ho superato il paese, cioè quando sono passati
circa 3-4 minuti dall'accensione del motore, comincio a vedere che
l'aria della ventola asciuga la parte bassa del parabrezza, e a quel
punto la zona trasparente si allarga fino a coinvolgere gran parte del
vetro in un altro minuto.
Però se piove riesco a disappannare solo una parte di vetro a forma di
W che corrisponde ai getti della ventola, e mi si appannano finestrini,
deflettori e vetro dietro.
Avrei bisogno di qualcosa tipo un riscaldamento elettrico, una sorta di
phon a 12V...

phon a 12V...
Tempo fa erano diponibili all'Ipercoop dei riscaldatori per auto a
12V. Penso fossero sugli 80 - 100W, collegabili alla presa accendino
(occhio: sono 8 Ampere, io farei una bella derivazione apposita
dall'impianto elettrico, con fusibile da 15A). Un quarto d'ora di
riscaldatore non dovrebbe influire pesantemente sulla tua batteria,
anche a motore spento.
Aldo

Eh, molto interessante anche questo!
Ho già provveduto a rifare l'impianto della mia presa per farle
reggere 20A (di più non è possibile perché lo standard della presa
è pessimo), e un oggetto del genere potrebbe essere risolutivo. Ora
basta trovarlo.
Non penso neanche che serva farlo partire un quarto d'ora prima: a me
basterebbe che mandasse da subito un getto d'aria calda.