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Titolo: Pompa del gasolio in tilt?? Mah....

Salve,
possiedo una Ford S-Max 2.0 TDCi.
Da due o tre mesi la messa in moto di tanto in tanto fa cilecca, nel senso
che per consentire la messa in moto devo fare 4 o 5 tentativi con
l'avviamento. 
Poi si e' sempre avviata, ma questa cosa - ad andamento CASUALE - mi
inquieta un po'.
Premetto che la batteria e' nuova, infatti il motorino di avviamento gira
perfettamente.
Mi suggeriscono che potrebbe essere la pompa del gasolio che NON manda
subito in pressione il carburante, forse perche' il sensore non funziona
piu'.
Scusandomi per l'ignoranza tecnica e di terminologia, potete dirmi se
esiste e dove si trova il sensore che manda la pompa in pressione, quello
che sulla Golf parte all'apertura della portiera del guidatore?
Il fatto di NON lasciare, talvolta, qualche secondo di tempo fra
l'accensione del quadro e la partenza del motorino d'avviamento, puo'
essere causa di cio'?? [anche se finora non avevo mai riscontrato
problemi].
Grazie a tutti
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                                   *lm
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Secondo me il problema può essere il filtro gasolio, prova a farlo cambiare 
mettendone uno di qualità e ben riempito di gasolio, almeno a me succedeva 
la stessa cosa con la vecchia focus, una volta sostituito il filtro problema 
risolto. 



Di solito attendi, almeno, che si spenga la spia delle candelette? O 
l'accendi d'emblče come un benzina?
Perchč se non attendi che si riscaldino potrebbe essere per quello che non 
si accende subito....
;-)
Cya, Dex
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

 si accende subito....
E' vero, e data la prontezza dell'accensione di solito NON attendevo.
Ma quello che non capisco e': perche' questa non-attesa finora gli era
(all'S-Max) andata bene e improvvisamente non gli va piu' bene?
Comunque da alcuni giorni ci faccio attenzione, attendo che il segnale
delle candelette si spenga e in effetti e' sempre partita bene.
Mah.
Grazie a chi mi ha risposto.
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

 (all'S-Max) andata bene e improvvisamente non gli va piu' bene?
Le candelette sono nientemeno che delle resistenze, e siccome il motore 
diesel ha una combustione spontanea, e cioč la miscela non scoppia grazie ad 
una scintilla, servono a riscaldare la camera di scoppio nel momento 
dell'accensione, č per quello che c'č la spia gialla in mezzo al quadro, 
finche non si spegne vuol dire che che non sono ancora calde, probabilmente 
da nuove si scaldavano in modo molto veloce, tanto da anticipare lo 
spegnimento della spia, perň come tutte le cose anche loro hanno un ciclo 
vitale (che di solito č abbastanza lungo).
Con questo non voglio dire che siano da cambiare, ma solo che sono diventate 
leggermente piů lente, ed il fatto che attendendo lo spegnimento della spia 
la macchina poi parte senza problemi escluderei altre cause. (Almeno per il 
momento)
Dex 
