Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per Razzo: news riscaldamento FoFi

Ciao, ho eseguito come da tuoi consigli le verifiche all'impianto
riscaldamento.
Ti riporto pari pari quello che ho notato, a motore in moto:
Temperatura selezionata: "tutto caldo" 0 V
Temperatura selezionata "tutto freddo" 14,3 V (immagino 12 di batt + la
ricarica)
Con due dita sulla copertura o comunque sopra al motorino (senza
scottarsi!!!) "sento" il "toc....toc"" dell'alberino che si muove ad
intervalli di circa 5/6 sec....il problema che lo sento anche quando è
selezionato "tutto freddo" ed alla stessa frequenza di quando la manopola è
vicino alla metà (in prossimità dell'inizio della banda calda per
intenderci).
Quindi, mentre su "tutto caldo" il rubinetto è fermo e non si sente muoversi
(nessun "toc....toc"), quando è selezionato "tutto freddo" ha comunque un
comando. Infatti con attenzione, sul display del multimetro, si può "vedere"
il calo di tensione da 14 anche a 11 V, benchè la manopola sia su "tutto
freddo".
Forse è questa la causa che fa sì che l'aria abitacolo non entri MAI
fredda???
In ogni caso, se così fosse, trovo eccessiva la temperatura, in quanto è
molto calda e comunque simile a quando la manopola è a metà (tutta
verticale).
Se tutto è confermato anche da te, allora si avvale la teoria del conce che
mi dice che al 90% dei casi la colpa è del rubinetto mentre al 10% dei casi
la colpa è della logica di comando che è posizionata dietro alla manopola
(.....e da quello che ho capito mi sa che sostituiscono tutta la
plancia....costi??? hanno sorriso alla domanda...quindi figurati la
mazzata!!)
Da quello che ho capito (dopo mille difficoltà poichè come al solito
l'accettatore non sa nulla degli impianti delle auto che tratta :-(( ed ho
dovuto parlare direttamente con il meccanico), nella maggioranza dei casi è
la battuta conica dell'alberino del rubinetto che, essendo metà in ferro,
metà in plastica (la parte " a bagno"), seprate dalla guarnizione di gomma,
non è + garantita forse a causa delle deformazioni dovute all'acqua calda
Effetto: l'alberino non fa + tutta la corsa e quindi non garantisce la
corretta tenuta.
Che ne pensi?? Il problema è forse nella prima considerazione?? "tutto
freddo" ti corrisponde a 14V fissi??? o comunque anche tu hai la caduta di
tensione come me??
In ogni caso non ho lasciato l'auto dal conce, in quanto ho preferito prima
fare ancora due parole qui in NG (post anche in IDAF) e visto che la
soluzione proposta la posso attuare anche da solo: cambio rubinetto alla
modica cifra di 40,77 ? + Iva.
Consigli??
Grazie

 modica cifra di 40,77 ? + Iva.
No, aspetta prima di cambiare il rubinetto.
Assicurati che sia effettivamente colpa sua.
Da quanto mi dici, a me pare sia colpa della logica di comando.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.




 Per favore, puoi ricontrollare la tua "versione"?? E poi a connettore
Guarda... andrei molto volentieri a provare col tester (anche perché è 
una cosa semplicissima e velocissima), ma purtroppo non ce l'ho...
Fai una cosa: cerca con 
http://groups.google.com
 i vecchi post...
Troverai la descrisione precisa di quello che succedeva.
