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Titolo: Quale impianto GPL metto?

Ciao a tutti, quale impianto GPL funziona meglio?
Io sono rimasto a quello (visto in una pubblicitą da un installatore) che
inietta direttamente il GPL cilindro per cilindro proprio come
un'iniezione elettronica.
Funziona? c'č di meglio? quale marca? quanto costa?
Prima di "chiedere all'oste se il vino č buono" vorrei sentire qualche
parere o consiglio da Voi che leggete.
La mia esperienza pratica si ferma al classico riduttore/ tubo che entra
nel filtro dell'aria con tutti i suoi problemini che tanto vorrei evitare.
Il nuovo impianto dovrebbe andare su una Toyota motore 2000 16V.
Grazie per l'attenzione, Spook.
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 Grazie per l'attenzione, Spook.
ovviamente si, solo impianto con "iniettori" si fa per dire,
cmq ingressi per ogni cilindro nei pressi delle valvole,
no assoluto al vaporizzatore vecchia maniera.
vai su 
www.sprintgas.com
guarda i landirenzo..su 
www.landi.it
 penso o spero,
guarda anche i BRC mi pare si chiami..
guarda va,
leggi sta paginetta che ho trovato per caso,
e' una piccola introduzzione fatta bene e abbastanza recente.
infondo trovi i link dei siti dei produttori,
leggi i rivenditori della tua zona, sui siti dei produttori, fai un prezzo
e poi fammi/facci sapere per confrontare i prezzi coi nostri impianti.
Ovviamente impianto ad iniezione gassosa,
se esiste gia per la tua auto, iniezione a Gpl LIQUIDA...
ma credo costino di piu, ma sono molto piu' semplici, performanti,
e con meno manutenzione, non avendo polmoni e molti altri marchingegni
delicati.
cmq per farla breve, gli impianti per come sono progettati sono tutti ad OC,
ma tutto sta nell'installatore, le tarature, il posizionare a regola d'arte
i tubi
etc etc.
Il mio impianto funziona come dalla casa progettato, solo da ieri,
quando mi son fatto dare tutto il cartaceo a riguardo dell'impianto dalla
casa produttrice.
giro dell'acqua che deve essere presente e sufficente, pressioni da
controllare,
tubetti che si possono crepare, devi aver un minimo di dimestichezza con il
tuo impianto,
o ogni 6 mesi sei dal meccanico.
qualunque impianto monti, PRETENDI i manuali, gli strumenti per le
regolazioni e tutti i raccordi
e l'occorrente che le case forniscono insieme a tutto l'impianto, non
lasciar che se lo tenga l'installatore
perche' l'hai pagato, e certi strumenti con certi attacchi li hai solo con
l'impianto provenienti dalla casa produttrice,
ad esempio un buon pressostato elettronico differenziale, non costa poco, ma
il mio installatore ha ben deciso di imboscarselo.
ora io lo regolo a manomentro con lancetta....
Mat

 Prima di "chiedere all'oste se il vino è buono" vorrei sentire qualche
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 > parere o consiglio da Voi che leggete.
Io da un anno ho montato il Tartarini Etagas su una Laguna 2000 e non ho
avuto problemi di nessun genere. Il consumo č sui 10 11 Km/l.
Costo circa 1400 euro.
Km percorsi 25.000

 ciao.
Toyota SW20L AJMZFG MR2 (Se questo è il codice che serve...)
Km? il più possibile, diciamo ancora 150000?
Cavoli, tutti consigliano l'iniezione liquida, ma nessuno dice che solo il
serbatoio costa 4 milioni.... (e va cambiato dopo 10 anni)
Ciao, Spook.


 sei sicuro che questo sia un numero di telaio toyota ?
Dunque:
N° di telaio JT163SW2000094493, l'altro codice è il modello.
Per il codice del motore non ho qui la macchina, vedo domani.
Stampo quello che mi hai scritto come utile informazione, visto che di
gente che blatera e incompetenti almeno dalle mie parti non mancano..
Riassumo ciò che ho sentito dai due più grossi (e rinomati) installatori
che ho interpellato:
Quale impianto mi consigliate:
Il classico ad aspirazione (perchè quello ad iniezione per la tua macchina
non c'è)
Prezzi: 1300 per quello aspirato, 1800 per quello ad iniezione (entrambi
gli stessi prezzi...Mah)
Iniezione gassosa: Ti sconsiglio, costa un sacco di soldi (solo il
serbatoio 4 milioni)e per ora "è solo un prototipo installato solo sulla
Multipla"
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 Ciao Abele
Grazie per la chiarissima risposta.
Ho guardato in giro da due installatori della mia zona ed entrambi mi
hanno sparato gli stessi prezzi:
1300 Impianto aspirato
1800 Impianto elettronico ad iniezione gassosa
L'impianto ad iniezione liquida: mi hanno guardato come fossi un'alieno...
Fantascienza?
Perchč questa differenza?
Ciao, Spook.


 Ciao Abele
Ti ringrazio per la chiarissima risposta, da quel che ho notato dalle mie
parti sono cari (1300 per l'aspirato e 1800 per l'iniezione gassosa) e piů
che altro abbastanza antiquati: quando ho chiesto per l'iniezione liquida
mi hanno guardato come fossi un'alieno...Fantascienza? e pensa che sono i
due piů grossi (e conosciuti) installatori di Brescia..
Ciao, Spook.


 e si trovava benissimo. Peccato che in italia ora come ora non si trovi.
L'impianto Vialle è distribuito dalla Selca Tecnica di Milano, ma
attualmente il sito è chiuso, non vorrei che avesse chiuso anche la ditta...
Io ho inizione gassosa Tartarini che per essere quello che è costa un sacco
(1500 scarsi) ma almeno te lo puoi portare dietro se cambi l'auto, con
l'iniezione liquida la spesa di trapianto è notevole.
N.B. io sceglierei l'installatore + che la marca. Il mio lo ha montato un
ragazzino che confondeva il numero d'ottano con il coefficiente lambda...
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 cavalli ? anno ?
Scusa per le disordinate informazioni, caldo e lavoro stanno facendo la
loro parte.. non ho ancora aperto il cofano motore, ma dal libretto leggo:
Cilindrata 1998, potenza KW129, anno 10/1994
A riguardo degli installatori interpellati vedo che entrambi siamo
arrivati allo stesso giudizio: incompetenti (e cari)
Siccome non ho tempo mi guardo in giro alla ricerca di maggiore serietà,
competenza ed onestà.
Pur di fare una cosa giusta ed economicamente corretta non mi
dispiacerebbe neppure andare fuori provincia.
Grazie ancora, le prossime novità su questo NG.
Ciao, Spook.


 e si trovava benissimo. Peccato che in italia ora come ora non si trovi.
Sono io che ho montato l'impianto a iniezione liquida della Vialle sulla rav
4.
Ho montato proprio questo tipo di impianto perchč č vero che le valvole dei
motori toyota mal sopportano le alte temperature del GPL. Con l'iniezione in
fase liquida il gpl nebulizzato abbassa le temperature di esercizio delle
valvole, quindi si ha una minore usura.
Questi impianti venivano montati dalla Selcatecnica di Milano che perň ha
chiuso, quindi non sono piů importati.
Ciao.
Infinito.

 chiuso, quindi non sono più importati.
Peccato, avrà un seguito la tecnologia a iniezione liquida? vedremo...
Ciao e grazie da Spook. 


 iniezione sequenziale fasata.
Confermo, MR2.
Avevo le idee chiare fin dall'inizio (la pubblicità dell'iniezione
sequenziale mi aveva colpito subito) ma come spesso succede chi deve
chiarirti le idee te le confonde ancor di più (vedi installatori
incompetenti).
Come detto, cercherò un istallatore che meriti la mia fiducia (e i miei
soldini!), al massimo se non lo trovo metterò una precisa richiesta su
questo NG.
Comperare la MR2? ci sono affezionato parecchio, l'estetica mi piace molto
e la macchina è abbastanza particolare, a dir la verità tempo fa ho
pensato davvero di venderla, ma visto che anche alla moglie dispiaceva ho
optato per installare un buon impianto GPL.
Se veramente ti interessa fammi sapere, non si sa mai.
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