mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho un piccolo dilemma da risolvere, mi aiutate?

Salute a tutti, da un po' di tempo, col freddo, la mia MX-5 ha iniziato a
singhiozzare...
Ad es., quando la accendo al mattino per andare al lavoro, nei primi uno/due
minuti di funzionamento va a scatti, sembra quasi avere dei vuoti di
alimentazione.
In particolare, quando premo l'acceleratore dopo aver cambiato marcia,
l'auto subito sembra non ricevere benzina, poi "prende" di colpo ed inizia a
singhiozzare.
Non appena si č scaldata un po' (su per giů un paio di minuti) il problema
scompare.
Inoltre se la riaccendo dopo averla tenuta ferma per circa un'ora (quindi
con la lancetta della temperatura acqua non a zero), il problema riappare,
seppur in modo molto lieve (schiaccio il pedale ma l'auto non č brillante) e
scompare nel giro di 30 secondi.
Col motore in folle, premendo l'acceleratore il motore sembra inizialmente
spegnersi, poi sale normalmente di giri.
Il mio meccanico ha controllato/sostituito diversi componenti, altri li ha
invece temporaneamente sostituiti con quelli di modello identico, senza
riscontrare anomalie. Si tratta del filtro benzina, cavi candele, pulizia
corpo farfallato, controllo valvola del minimo/gas e gingilli vari, sensore
dell'acqua, debimetro.
La macchina continua a funzionare irregolarmente, ma solo quando č freddo. A
caldo va decisamente meglio, salvo avere un funzionamento come dire... un
po' "gommoso" che prima non aveva.
Al mecca non č rimasto che verificare la sonda lambda (che costa un
botto)... secondo voi esperti del NG potrebbe essere lei l'incriminata?
Grazie mille e saluti,
MrBean

 singhiozzare...
[CUT]
Uhm... debimetro?
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

secondo me sono i sensori di temperatura che non vanno: sentono temperatire
errate e non fanno arricchire la miscela

Grazie x le risposte, ma i componenti che ho citato nella prima mail (a cui
voi avete fatto riferimento) sono stati tutti verificati o sostituiti.
Ora il dubbio dovrebbe essere tra sonda lambda e valvola ISC (idle speed
control)... non c'è qualche valente meccanico che mi riesca a tirare fuori
da queste sabbie mobili?!
Ciao,
MrBean

 ha scritto nel messaggio
news:3QjBb.173316$vO5.6...@twister1.libero.it...


Grazie Matteo, ma prima vorrei essere sicuro che sia quello il problema, tu
che ne pensi?
Ciao,
MrBean
P.S. Occhio al tuo quoting...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fumo

la mia opel signum, diesel del 2004, con 100 000 km, ha preso a fumare 
bianco.
Quando la metto in moto, il mattino, pruduce un fumo bianco 
abbondantissimo, che continua finchï¿œ il motore ï¿œ caldo ( 1, 2 km di 
marcia )
Che potrebbe essere? Secondo voi c'ï¿œ una relazione con il fatto che 
sono, da poco, costretto a parcheggiarla, di notte, in forte pendenza ( 
Muso in giï¿œ )?

 Muso in giï¿œ )?
si
-ice-

 marcia )
Una o piu' candelette andate, di solito. Controlla il consumo d'acqua:
nel peggiore dei casi puo' essere la guarnizione della testa, come
scritto da ice.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

borghese ha scritto:

Mah, non ï¿œ che potrebbe essere banalissima condensa, eh?

Cordy ha scritto:

'anfatti!
..tutti a pensare le cose piu brutte..ï¿œ una questione delle condizioni 
ambientali!
ciao

 ambientali!
tralasciando le cose brutte per ora  :-)
effettivamente parcheggiando in pendenza "potrebbe" aver agitato le 
acque ... nel serbatoio .
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ktm

cerco un sito su questa moto in italiano

 cerco un sito su questa moto in italiano
http://www.ktmfarioli.it/
 ma oltre alla hp non cè nulla :-((( Speriamo
che presto ci mettano su qualcosa ... Di cosa avevi bisogno, se posso?
;-)
--
      Francesco "Francis" Forte - Imperia  ITALY
        KTM EXC 400 '01 - YAMAHA  XT 600 '87
 
+393357049734
 - ICQ 46728339 - 
k...@uno.it
           Membro di IHM-Pesto e IHM-Polverosi
http://www.polverosi.org/chisiamo/francis/francis.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consigli per iniziare

Ciao ragazzi, sono nuovo di questo NG. Mi rivolgo a voi perche' voglio
imparare qualsiasi cosa sui motori. Dato che tra un po' prendo la patente,
di conseguenza dovro' guidare una macchina, voglio anche sapere il
funzionamento di un motore e di tutti i tipi di motori.
Come abitudine ho quella di informarmi su tutto cio' che devo comprare. L'ho
fatto quando ero ciclista prima di comprare la bicicletta, l'ho fatto nel
modellismo (softair) per comprare il mio primo fucile. Voglio farlo anche
adesso nel caso della mia prima macchina o della mia patente...anche se un
motore e' piu' complesso :-D
Conoscete siti o altro per imparare le basi di un funzionamento del motore?
Ci sono motori diversissimi....da modello a modello cambiano i componenti,
ma io vorrei almeno riuscire a riconoscere i pezzi, non dico a smontarlo e
rimontarlo.
Ovviamente leggero' questo NG per imparare piu' cose possibili.
Grazie per il vostro aiuto :-)
ciao
-- 
----------------------
ASCIUGA il mio indirizzo per rispondermi in privato !
MSN: 
roger...@email.it
ICQ: 162482853

 
ciao
L.

 
Ah, il libro, da come vedi dal titolo copre tutti gli aspetti 
dell'autoveicolo, ma è sufficientemente approfondito sui motori di vario 
tipo e ti fornisce una bella visione di tutti gli impianti.
ciao
L.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alberi a Camme

La sostituzione dei componenti in oggetto, con altri più performanti, tende
a limitare la vita del motore?
Ha senso fare una modifica del genere in rapporto a prezzo/prestazioni
ricavate?
In che modo tendono a variare i consumi e le prestazioni?
Sono privo di nozioni tecniche, vi faccio queste domande prendendo spunto da
un gruppo di elaborazione...
Grazie.
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed


il tutto dipende moltissimo dalla fasatura che hanno gli alberi in
questione.... un conto sono degli alberi con i quali il tuo motore ottiene
una fasatura + sportiva.. e percui sale + in fretta di giri eccetera... un
conto sono degli alberi molto spinti...
se monti degli alberi + sportivi allora ... a livello di vita del motore non
ti devi preoccupare più di tanto... poichè influenzano (come tutte le cose)
ma in maniera relativa... i consumi fino a quando non li sfrutti al max...
non cambiano di molto.. in alcuni casi si consuma anche un pelo meno...nei
casi dove ad esempio si dispone di più coppia ecc...logicamente se vai a
cercare le nuove prestazioni i consumi aumentano
se monti alberi molto spinti... allora li le cose cambiano... anzitutto se
la tua auto ha punterie idrauliche l'ideale sarebbe sostituirle con quelle
meccaniche...  puleggia/e regolabili per settarli al meglio.... la vita del
motore chiaramente si accorcia di + che il caso precedente.. i consumi non
ne parliamo..e si potrebbero avere anche dei problemi nel tenere il minimo
attuale di giri... sarà facilissimo far spegnere l'auto le prime
volte..perchè a bassi regimi non ne vuole sapere di stare accesa.... ecc....
ho fatto 2 esempi limite... uno sportivo ma tranquillo e uno molto corsaiolo
...  :) ci son le vie di mezzo ma almeno hai una panoramica degli estremi
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 In che modo tendono a variare i consumi e le prestazioni?
In parole spicciole: consumi in genere di più, perché ai bassi regimi la
macchina diventa meno performante, e appuntisci l'erogazione che si sposterà
verso gli alti regimi, facendoti diventare l'auto più "menosa" da guidare
quando vai tranquillo.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolazione GPL

chi mi sa dire per favore
su csa vanno esattamente ad influire le 2 viti
di regolazione dell impianto GPL
della mia auto:
-minimo gas
-sensibilita'
grazie Stefano

http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=ISO-8859-1&q=regolazione+GPL+consumo+vite
clicca qui sopra e trovi alcuni interventi già apparsi su newsgroup,
circa la regolazione.
Nel caso mio, Lancia Gamma Coupe a carburatore doppio corpo, ci sono due
rubinetti di mandata del gas per i due corpi del carburatore. Chiudendo
il rubinetto del primo corpo fino a sentire un calo di giri
(acceleratore impostato per i 2500 giri circa), ho ottenuto un grosso
risparmio di consumo; schaicciando di più, col secondo corpo, l'auto
tira fuori la potenza originale.
La vite zigrinata sul polmone invece agisce sul minimo (cioè anche un
po' sui passaggi di regime...)
ALcuni polmoni hanno due viti, la seconda agisce sul precarico della
membrana... se ho capito bene fa un po' da pompa di ripresa.
Aldo


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saxo

La Saxo VTS 16V è la macchina più sportiva e divertente che ci sia su
mercato

 mercato
E allora? :-?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 mercato
.....convinto te......
--
Saluti da zOVERt®!   (19, 101+, SI)
ICQ# 53729468,   
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover

 mercato
360 Modena??
Dade(18,75)
Golf

stando hai costi del vts, basta un clio williams e non c'e' piu' storia
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:9j2fbc$sad$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Compressione, valori apparentemente assurdi...

Dal manuale di officina:
Compressione : 250 giri/min e farfalla completamente aperta :
Nominale : 1860 psi, ovvero 19.0 kg/cm^2
minima : 930 psi, ovvero 9.5 kg/cm^2
variazione massima : 200 psi, ovvero 2.0 kg/cm^2.
Com'e' possibile il dato "nominale : 19 kg/cm^2", se il motore e' a benzina
aspirato ed ha rapporto di compressione 11.1 : 1 ?
Effettivamente, misurando con un manometro ho visto poco meno di 11 bar, ed
e' quello che mi aspettavo, in effetti.
Poi ho letto nel manuale... :O
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Nominale : 1860 psi, ovvero 19.0 kg/cm^2
ciao:)
il fatto è che usando 1 convertitore, 1860 PSI ( libbre su pollice
quadro ) sono uguali a circa 128 BAR.
1 BAR ==> 14,5 PSI ( approssimato per difetto alla 3a decimale )
ciao:)

 Nominale : 1860 psi, ovvero 19.0 kg/cm^2

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Visa 650cc e fumo azzurro a 130.000 km

Riflettendo sulle risposte di "Cinghiale, P.Conte e mirko82..." per i
quali ringrazio , in effetti il fumo di cui parlavo , tende piu'
sull'azzurro
per cui il problema sta nell'olio che viene bruciato nei primi minuti a
freddo.
Il motore ha 130.000 km  e le fasce elastiche non sono state mai cambiate,
puo' essere questa una delle cause ?
Grazie ciao.

 puo' essere questa una delle cause ?
Estremamente probabile. Il problema è uno? Conviene rifare il motore ad
una Visa 650? Qui ci vuole Bruboss...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 wrote in message 92gbdh$d61$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 wrote in message 92gbdh$d61$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:92gffv$ksh$3...@nread1.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prova al bancos

se uno volesse effettuare una prova di accelerazione, velocità
massima, potenza, ecc... sul banco prova, da chi dovrebbe andare?
quanto dovrebbe pagare? fanno assistere alla prova vero? :-)

 quanto dovrebbe pagare? fanno assistere alla prova vero? :-)
Parecchio: per una moto sono almeno 40 euro al lancio (ovvero ogni
misurazione).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: starter

ho notato che nella mia dedra 1.6i non funge lo starter (elettronico ?) ,
dovendoci schiaffare il gpl a giorni, secondo voi avro' problemi ?
A che spesa vado incontr (+ o -) nel far riparare il componente in oggetto ?
Ciao
Max

 wrote in message
8dgvug$ctl$1...@nmaster.tin.it...

 Non si puo' stabilire cosi' sui 2 piedi quale potebbe essere il guasto al
sistema di arricchimento, su un'impianto col monoinettore come la tua dedra,
sono diverse le informazioni che entrano in centralina per comunicare che il
motore è freddo, e vanno verificate tutte per stabilire quale puo' essere,
da una semplice connessione fasulla a un termistore guasto.....puo' anche
essere che le informazioni arrivino e escano correttamente e poi l'attuatore
non esegua il suo compito......di conseguenza la spesa puo' variare  da poco
a molto !!
ciao..
potebbe essere pero' che una volta tarato il sistema a gpl il motore vada
benissimo!
Hammer
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 Hammer
Ma è col monoiniettore, o col multipoint? (iniezioneGM)
Se è mono, è kat, e quindi dotata di impianto monoJetronic, oppure
non è kat e quindi col MIW della weber-Marelli?
Dal difetto riscontrato a me parrebbe quest'ultimo con la necessità di
regolazione del CO.
Infatti questo modello, se ha la carburazione al minimo regolata troppo
magra,
potrebbe presentare questo inconveniente a motore freddo.
Concordo con Hammer per quanto riguarda l'installazione del gpl:
se l'installatore oltre a tarare la carburazione gpl, ti dà un'occhiata
anche a quella a benzina, hai risolto il problema!
Attenzione però, se la macchina è kat, ( sia mono che multipoint) si presume
tu abbia un problema che sicuramente dovrai risolvere prima di montare il
gpl e che lo stesso potrebbe
essere esaltato da questo carburante.
Cordialmente P.Conte
PS  Se il motore della tua Dedra è dotato dell'iniezione GM, (dipende
dall'anno di costruzione; dovrai, relativamente al difetto riscontrato, fare
attenzione al sistema EGR.

non la montava solo il 1.8 bialbero?
AFAIK si.
Il 1.6 era solo single-point. (75 cv :-((((  )
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

ok ragassi , montato il gpl, ho visto che ha un emulatore del monoiniettore,
cmq mi si spegne sotto solo a gpl ,,, il  gpllista non e' capace di
tararmelo a dovere ?????
ciao
Max
--
------------NA---------------------
vera mail =  m a x 
r...@mail.com
togli i blenc se sai cosa sono e/o io chi sono
--------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prezzo verniciatura

ciao a tutti.
A Milano, quando dovrebbe costare la riverniciatura del parafango anteriore
di un utilitaria(vernice metallizzata)?
e tirare fuori la botta + riveniciare?
ho cambiato da solo il faro e sono indeciso se sostituire anche il
parafango(operazione abbastanza semplice), per poi farlo riverniciare ad un
carrozziere, oppure far fare tutto al carrozziere che probabilmente "tirerà
fuori la botta"(ma non è un'operazione dispendiosa in termini di mano
d'opera?).
grazie

Se onesto 100? altrimenti un po di piu'.
"stuf" <tropp...@nonrispondo.più> ha scritto nel messaggio 
news:JudTg.128924$_J1.8...@twister2.libero.it...


"stuf" <tropp...@nonrispondo.più> ha scritto nel messaggio 
news:JudTg.128924$_J1.8...@twister2.libero.it...

Dipende dalla "botta" ..potrebbe essere necessario un paraurti nuovo allora 
il prezzo raddoppia se non triplica!
Cmq solo verniciatura credo anche io sui 100 euro max 120/130!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pistoni mono-bifascia (2t)

Dato che ho un gruppo termico grippato che tra qualche giorno andrà in
pensione, ho provato a fare un'esperimento. Ho tolto una fascia (quella
inferiore) al pistone bifascia per provare i cambiamenti a livello pratico.
Rimontato il tutto la moto sembrava avere la carburazione magra (l'ho
provata solo una volta per 4-5 km di sera), soprattutto al minimo, infatti
in rilascio ci metteva + del solito a tornare al minimo. A livello teorico,
togliere una fascia, perchè influisce sulla carburazione? Il cambiamento di
compressione è così significativo? O forse mi si è semplicemente un po'
incastrato il filo dell'acceleratore (che ha una parte della guaina rotta,
quindi potrebbe anche essere)?
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 quindi potrebbe anche essere)?
Non è che hai rimontato male il carburatore, cosicché trafila un po' d'aria
attraverso le guarnizioni e ti smagrisce la miscela?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member
"Povero cavallo di Troia! Si aspettava di essere cavalcato da Elena ed
invece fu penetrato dai soldati..."

quindi potrebbe anche essere)?
Togliere una fascia ad un pistone bifascia e' un'operazione
concettualemtne sbagliata. La cava del segmento che rimane vuota crea
un by-pass tra travasi e scarico, probabilmente anche tra camera di
manovella e aspirazione, con "andata a puttane" di tutta la
fluidinamica del cilindro.
E' normale che il motore non vadas ben.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 attraverso le guarnizioni e ti smagrisce la miscela?
No, l'ho controllato :)


 fluidinamica del cilindro.
Giusta osservazione, non ci avevo pensato!
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rodaggio

ha ancora senso di parlare di rodaggio con i motori attualmente in
produzione?
dando per scontato che uno non parte sgommando dal
concessionario...quali accorgimenti vanno usati ?
ogni tanto pigiare a fondo sull'acceleratore senza arrivare al regime
di potenza massima e rimanendo anche 1000 giri sotto è sbagliato?
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


Ti allego questo piccolo "trattato" del buon Carughi (che aimè è un
pezzo che non si sente da queste parti!)
http://www.geocities.com/TheTropics/6189/rodag.htm
In definitiva variare il regime del motore frequentemente dovrebbe
essere la cosa più indicata anche sui motori automobilistici!
P.s.: spero che la domanda tu non l'abbia posta perchè hai rottamato
la Calibra!!
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vostre opinioni su Qashqai

Salve a tutti, ormai sono quasi sicuro della mia futura macchina, l'ho anche 
provata e mi č davvero piaciuta, sto parlando della Fiat Bravo 1,6 MJT 
105cv. Perň ultimamente un'altra macchina si sta affacciando all'orizzonte 
dei miei gusti, la devo ancora vedere dal vivo e possibilmente provarla, si 
tratta del Nissan Qashqai! Devo dire che č davvero una bella macchina, si 
puň dire un mini Suv. Visto che il mio budget era di 24.000 euro per la 
Bravo, l'unico modello a cui posso puntare č il 1,5 dci a 106cv, l'unico poi 
piů vicino alla Fiat come consumi. E qui la mia richiesta di opinioni, 
premetto che avere una macchina di prestazioni elevate non mi interessa, ero 
rimasto soddisfattissimo anche di uno scatto fatto con la bravo a 105cv 
quindi non ho molte pretese, come macchina con quel motore come si comporta?
Grazie mille a tutti.
Ciao, Ciao.

 anche
...
Scusate ho sbagliato NG, ma se volete rispondere comunque ne sarei comunque 
felice.
Ciao, Ciao.

Tizio98 ha scritto:

se proprio vuoi che ti rispondo, prenditi una macchina a gas.
ciao.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

Grazie mille a tutti.
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 32, 100(+?)

 mio voto personale: 4 e mezzo.
CAVOLO!!! Me l'hai smontata pezzo per pezzo!!! ^_^
Grazie mille comunque, ne terrò sicuramente conto, comunque vorrei riuscire 
a provarla lo stesso.
Ciao, Ciao.

 ha scritto nel messaggio  l'unico modello a 
cui posso puntare č il 1,5 dci a 106cv
il motore sopracitato č lo stesso montato anche sulla megane 1,5 dci auto 
che abbiamo in azienda che a tutt'oggi ha percorso oltre 90.000 km. senza 
problemi pur essendo trattata da auto aziendale, quindi senza tanti 
riguardi...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olii: Esso vs Selenia

Scusatemi il mio ricambista di fiducia continua ripetermi che l'olio Esso
Ultra 10-40W semi-sintetico (5E/l) sia migliore del Selenia a cui sono molto
affezzionato :)
Voi cosa ne pensate? Considerate che l'auto in questione č una Uno 1.0 45cv.
Grazie in anticipo!
--
Will

 1.0 45cv.
Che non cambia praticamente un tubazzo.
Specie per un otore come il tuo. Al limite guarda quale dei due ha le
specifiche Api/Acea/Jaso piů recenti.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tua figlia trova subito lavoro dopo la laurea.
Negativo: Come prostituta.
Molto negativo: ha diversi clienti fra i tuoi colleghi.
Troppo negativo: Guadagna piů di te.

Considerate che l'auto in questione è una Uno 1.0 45cv.
Questo e' del tutto ininfluente!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: specchietti retrovisori sulle auto giapponesi anni 60

Qualcuno conosce il motivo per cui sulle auto giapponesi degli anni 60
del secolo scorso gli specchietti retrovisori erano montati sui
parafanghi anteriori e non sulle portiere (come si usa adesso)?
Roba che per regolarli occorrevano due persone, a meno di non avere le
braccia di Tiramolla!
 


non so risponderti, ma il quesito che poni mi incuriosisce. spero che qualcuno possa dare una risposta esaustiva. 

 parafanghi anteriori e non sulle portiere (come si usa adesso)?
 
A quell'epoca i giapponesi copiavano da europei e americani
 
https://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Neue_Klasse#/media/File:1966_BMW1800.jpg
 

 Qualcuno conosce il motivo per cui sulle auto giapponesi degli anni 60
 
Mica solo su quelle!  :-)
 
https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/LANCIAFulviaBerlina-3368_1.jpg
 
 
http://jensputzier.de/wp-content/uploads/2014/04/Fiat_1400b_510RB.jpg
 
 
https://i.ytimg.com/vi/vmio5DmyZVg/maxresdefault.jpg
 
 
http://i60.tinypic.com/iylq4l.jpg
 
 
Solo per restare in alcuni modelli nostrani.
 
 
-- 
scrivimisev...@gmail.com
 
 
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina

i motori europei, possono bere la benzina statunitense?

 i motori europei, possono bere la benzina statunitense?
Beh dipende, se è molto salata non so se gli piace..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Molle frizione per moto

Dove trovarle online? Mi servirebbero + rigide delle originali visto che
non tengono (quando mi entra la coppia sembra che vado in folle!!!)
-- 
=================================================
Saluti da zOVERt!          
zov...@tin.it
=================================================
	(Butta giů LEMANI per rispondere)

Al califfone le spessorai con rondelle risolvendo il problema.
PEPPE

 PEPPE
Grazie per l'idea, ho provato con rondelle d'acciaio di 2mm di spessore,
purtroppo però non ho risolto completamente il problema....
Però è un passo avanti, ora mi slittano solo le ultime 2 marce!
Grazie
Ciao Giuseppe
-- 
=================================================
Saluti da zOVERt!          
zov...@tin.it
ICQ 53729468               
http://www.zovert.com/
=================================================
	(Butta giù LEMANI per rispondere)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuova freelander

sono interessato ad acquistare una macchina l'anno prossimo. Ero propenso ad
aspettare che uscissero le 3 vetture che più mi interessano (Golf, Audi a3 e
freelander) ma intanto volevo già farmi un idea. Il problema è che , se
delle prime due vetture esistono già foto, del nuovo freelander non ho
ancora visto nulla, ne sulle riviste specializzate, ne in internet. Qualcuno
ha qualche sito a cui rivolgermi o una qualsiasi informazione su questo
nuovo modello?
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:IIko9.364$%M1....@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FILTRO CONICO

Salve ragazzi...allora, dopo aver verificato ke la guarnizione di testa è
buona, (non ho aria nel circuito, e l'auto va benissimo), avevo pensato di
montare un filtro conico al mio fire 1000 i.e. ..so che non serve a nulla,
ma mi piace il suo sound..:-P
Cmq, volevo sapere se dal moniniettore mi conviene portare un tubo fino al
frontale x far pescare aria in pressione oppure dimetterlo nel motore...
ho paura ke facendo il tubo troppo lungo, avrei solo peggioramenti..
Ovviamente, il montaggio del filtro conico, verrà accoppiato ad 1 aumento
della pressione benzina...pareri e consigli ben accetti!



Mettere un filtro conico direttamente sul motore, potrebbe portarti
via dei cavalli perchè aspira aria calda (=minor rendimento del
ciclo).
Se fai un tubo troppo lungo puoi, per contro, avere eccessive perdite
di carico (=diminuzione potenza).
Penso che cmq peggioreresti le prestazioni del tuo impianto di
aspirazione. La Fiat, infatti, lo studia facendo simulazioni al
computer, per ottimizzare l'aspetto fluidodinamico. 
La posizione del filtro, quindi, non è casuale, ma frutto di studi
complessi fatti teoricamente e provati con strumenti sofisticati
(software dedicati).
Non penso che tu abbia a disposizione tale attrezzatura, per cui il
mio consiglio è di lasciar perdere.
Tanto più, che poi l'auto non risulta omologata e potresti avere delle
grane.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa benzina Alfa 33 1.3 IE L

Qualcuno mi puo' indicare dove si trova la pompa della benzina dell'impianto
di iniezione ?
Ho individuato le bobine, gli iniettori, la centralina, i vari sensori, ma
in mezzo al groviglio non sono riuscito ad individuare la pompa, che credo
guasta, perche' all'accensione non sento piu' un breve ronzio (ed
ovviamente il motore non parte :-)
Pekilan

 di iniezione ?
Non conosco nel dettaglio quella 33, pero' o sta sotto la macchina
accanto al serbatoio, oppure e' immersa e fa corpo unico col
galleggiante. Controlla.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

La mia A.R. 33 1.7 IE ce l'ha dietro sul lato sinistro a fianco del
serbatoio.
Se guardi sotto la vedi subito.
marcor
"Pekilan" <pek...@hotmail.invalid> ha scritto nel messaggio
news:3rs4s9F...@individual.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info candele?

Che marca di candele mi consigliate per la mia macchina?
e quali mi sconsigliate?
grazie
Ciao
Arnaud


Se hai dei problemi d'accensione, personalmente più che le candele diverse,
io ti consiglierei di fare un paio di pieni di Blu Diesel.
Pulisce il sistema d'iniezione che è un piacere.
Beppe.

 Pulisce il sistema d'iniezione che è un piacere.
Cioè uno ti chiede candele per un'auto a carburatore (quindi a benzina) e tu
gli consigli il gasolio per pulire gli iniettori?
Per la serie "Vendo i frigo agli eschimesi". :-)))
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Per la serie "Vendo i frigo agli eschimesi". :-)))
Certo.
Soprattutto se uno chiede "Che marca di candele mi consigliate per la mia
macchina?" e poi non dice neppure marca e modello della macchina in
questione.
O pensi che si possano consigliare lo stesso tipo di candele per (che ne
so):
FERRARI  348
ALFA 156
FORD Fiesta
FIAT 500D
TRABANT
.......
:-))
Beppe.

 questione.
La macchina di Arnaud è diventata famosa qualche tempo fa, quando sembrava
si stesse per smontare (aveva una media di 65 guasti al mese, che Arnaud con
volontà incredibile riparò tutti o quasi).
E' una Peugeot 405, ma in effetti ora che ci penso non so la cilindrata.
In ogni caso scherzavo. :-)


 ha scritto nel messaggio
news:cDWfb.229118$R32.7...@news2.tin.it...
| Se hai dei problemi d'accensione, personalmente più che le candele
diverse,
| io ti consiglierei di fare un paio di pieni di Blu Diesel.
|
Candele diesel???

Beppe ha scritto:

bastrdo che non sei altro.. gli consigli il blu diesel invece di
keroseme al 49% con benzina verde allo stesso titolo ed il rimanente in
olio motore 0W 50 ?
ma lo sai che sei un gran bel bastardone..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


Quelle in cera bianca allo xeon!
Fanno piů luce!
:-)
felix


Quando dovrai cambiare le gomme chiederai: Datemi 4 cose tonde e nere !
Ciao   piero847


Beh, certo.
Su una macchina che ha le candele il blue diesel non può far che bene.
Ciao
-- 
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.it/giagoni


Si chiamano contenitori d'aria!
:-)
felix
P.S.
Si stava scherzando
Se avessi potuto aiutarlo l'avrei fatto!
Ma io viaggio a nafta e non m'intendo di candele!
Avesse avuto una moto...


wabbè è un peugeot 405 1600 a carburatore
cmq mi interessava sapere in generale quali marche sono migliori di altre
non so ho sentito nominare diverse marche...
Bosh...  NGK ecc. ecc..
Che mi dite?
grazie
Ciao
Arnaud
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guadagna consumando benzina

http://digilander.iol.it/playa

visitate il sito  
http://digilander.iol.it/playa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: STP&Prestazioni...

Ciao a tutto il NG ma secondo voi funzionano quei prodotti della STP che
dicono che con un solo flaconcino diluito nel serbatoio della macchina
riescono a pulire il sistema di iniezione,oppure il catalizzatore,oppure ce
un flaconcino che costa(30k)che pare che pulista tutto il sistema di
alimentazione e di scarico dai residui della benzina.....secondo voi questi
profotti fanno effetto?
Grazie...

 ha scritto nel messaggio
news:S_yF7.13926$zl4.4...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto, olio cambio

ciao all
Punto I 75ELX, cambio olio cambio. da tabelle risultano 2.4 litri.
c'e' modo di avere sicurezza del livello? o ci sono solo tappo di
scarico e carico?
ciao!
-- 
     UoScAr - Oscaracciato
  Imola,33...,100(waiting),15
'04 Corsa C 1.7 Cdti Sport 4sale

 scarico e carico?
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=7&sector=1&category=6&subset=157&vehicle=3431
2,4litri esatto
ma che io sappia si apre il tappo di carico e si riempie, se esce alllora � 
pieno!
ciao 

pieno!
il fatto � che mio nipote, il proprietario della punto in questione,
ha tolto i tappi e ne � venuto gi� meno di un bicchiere O__o
non vi sono altre procedure particolari, tipo inclinare la macchina,
vero?
lui nel frattempo ne ha rimessi dentro 2 litri ed ha provato a girarci
un po'.. il cambio lavora comunque meglio, m'ha detto (eccecredo se
dentro ne eran rimasti .15l)
quali possono essere le cause di perdite olio dal cambio? � la
primavolta che lo vedo.. paraolii sui cuscinetti delle uscite?


 primavolta che lo vedo.. paraolii sui cuscinetti delle uscite?
no, cuffia rotta o meccanico che ha cambiato un semiasse che si è
dimenticato di rimettere l'olio..
(ok non so di preciso com'è fatta l'auto in questione, ma in molte
auto almeno uno dei braccetti è ingranato DENTRO la scatola del
cambio, quindi in caso della sostituzione del medesimo o anche solo
della cuffia, l'olio va levato e poi RIMESSO)

 vero?
Io con lancia y 1.2 ho inclinato l'auto per farlo uscire, altrimenti ne
usciva poco
E comunque ce ne � andato meno che da libretto.
Il fatto � che il libretto menziona l'olio con cambio "smontato", ovvero
aperto.
Quindi a cambio "montato" un po' rimarr� sul fondo.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Prezzi

Domanda;i meccanici Italiani sono degli "usurai"?
Spiego;
abito a  5 km dal confine con la Slovenia.Circa 1 mese fa trovo la
brutta sorpresa;acqua nell'olio.
Porto dal meccanico e la diagnosi (se ce ne fosse stato bisogno)
era;testa o guarnizione rotte.
Costo per la riparazione ,a spanne(la macchina e' una Golf 1.6); 700 +
guarnizione nuova, Euro.
AZZZZZ.
Allora faccio una cosa molto sensata.Porto la macchina da un meccanico
in Slovenia.Smonta la testa,la mette in pressione e trova una crepa.La
porta da uno saldatore "di teste",la rimette in pressione,la monta
(con la guarnizione nuova).Costo TOTALE ; 330 Euro!!!
Consideriamo che lo standard di vita e le paghe in Slovenia sono
identiche alle nostre,perche' tale differenza?
Saluti!
Marco

P.s. quanto mi sarebbe costato un lavoro del genere nelle vsotre
citta' (forse il "mio" (ex) meccanico e' un usuraio..).
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Costi manutenzione

Sembra che i costi dal meccanico siano in costante aumento
I motivi ?
1)Auto sempre più complicate, non basta più il buon cacciavite
2)Senza incentivazione le vendite diminuiranno del 20 %
    e di conseguenza + mamut. alle esistenti
3)Costi dei ricambi in crescita
Che fare senza i softw, le analisi al pc, i test specialistici,  ecc ? 


Mah, penso che la soluzione sia sempre più tentare di far da sè se
possibile.
I ricambi sono sempre più cari, ma internet permette di torvarne anche
a prezzi più umani.
I meccanici hanno costi alti, ma devono pur campare e non si può
nemmeno dargli molta colpa , ormai 40 euro l' ora servono a
sopravvivere.
Molto spesso si preferisce cambiare quello che invece basta riparare
per evitare scocciature, avendo tempo e pazienza e facendo da sè si
risparmia veramente tanto.

 sopravvivere.
E vedreai quando Leveranno i contanti e il "nero" tenderà ad azzerarsi..

 E  il "nero" tender� ad azzerarsi..
MAI

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pneumatici e carico massimo

Installare pneumatici rinforzati con carico massimo uguale a 88, invece che 
normali con carico max. 84 come riportato da libretto, pu� causare qualche 
problema?
Non mi riferisco a problemi legali, dato che la cosa � permessa, quanto alla 
necessit� di differenti pressioni di gonfiaggio ecc ecc...
Ero indeciso tra dei VREDESTEIN QUATRAC 3 e i GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS, ma 
sono entrambi da 88...
Da quello che vedo in giro sembra frequentissimo incontrare pneumatici 4 
stagioni rinforzati... gli unici 84 della mia misura che riuscirei a 
reperire sono i Nokian all weather,  Toyo vario V2  e i Kumho KH21, ma 
nessuno di questo 3 mi entusiasma particolarmente.
 

 nessuno di questo 3 mi entusiasma particolarmente.
non so le toyo o le kumho, ma le nokia termiche..dicono che vanno 
benissimo..quindi credo che non siano male neanche le 4 stagioni!
..se il prezzo � conveniente..io ci farei un pensierino!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: presentazione e consiglio

Buongiorno a tutti,
sono circa due settimane che Vi leggo e trovo questo gruppo interessante e
competente mirato alle funzionalità e alle risoluzioni e non ai soliti
“imbellettamenti” che ormai siamo abituati a vedere in ogni dove.
In occasione della presente Vi voglio fare alcune domande di cui una subito
qui di seguito e le altre su altri post in modo da non creare confusioni e
miscugli tra eventuali domande e risposte.
Posseggo un’Alfa Romeo 33 1.7 IE modello ’89 (anche se è stata immatricolata
nel ’90) a cui ho fatto sempre manutenzione ed infatti ancora oggi, dopo
ormai quattordici anni non ho mai avuto problemi rilevanti se non quelli di
ordinaria manutenzione.
Anche l’impianto GPL costretto ad installarlo per via della mia residenza
non mi ha dato mai problemi (Stefanelli).
Ora il problema, se così vogliamo chiamarlo, in effetti ciò che chiedo è un
consiglio “operativo” mirato al rinnovo/pulizia del circuito del
raffreddamento del propulsore.
Ho notato in queste ultime due settimane che la temperatura dell’acqua sale
rapidamente, è vero che fa caldo ma… Sono andato a controllare la vaschetta
ed ho notato che il liquido di raffreddamento è colorato di “ruggine” quindi
deduco che lo scambio termico non sia proprio ottimale.
A questo punto vorrei pulire il circuito, come fare?
Io ho pensato questo:
- sgancio il manicotto inferiore e svuoto il radiatore
- sgancio il manicotto superiore e ci collego un tubo che apporta acqua e la
faccio scorrere finchè non risulti chiara
- smonto e lavo la vaschetta di espansione
- ricollego tutto e ricarico il circuito con prodotti tipo Paraflù ed acqua.
Da qui qualche dubbio:
- ciò che lavo come descrizione di cui sopra non è tutto il circuito, come
fare per ottenere il massimo rendimento?
- posso usare tutto Paraflù?
- Se devo mescolare l’additivo con acqua sarebbe meglio se questa fosse
distillata?
Grazie per il Vostro tempo speso
marcor
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 distillata?
meglio

 
Ti divertirai!.
Alla fine riempi piano piano, metti tutto il liquido che riesci cercando 
di non fare bolle d'aria, il manicotto superiore mettilo per ultimo 
quando il motore è pieno, porta a livello la vaschetta e poi accendi con 
il tappo aperto. Se tutto va bene e non escono più bolle 'd'aria chiudi 
e usa la macchina normalmente. La mattina dopo verifica il livello 
vaschetta e rabbocca. Fai così per 3 o 4 mattine di seguito. Non perdere 
tempo ad aprire la vaschetta a motore caldo che non vale la pena, se hai 
problemi fermati e lascia raffreddare.
Calcola 1 litro di Paraflù in più per il gpl. alla fine 4 litri di puro 
dovrebbero bastare.
Ciao!
Marco

 meglio
A questo punto puoi comprare le tanichette con il liquido già pronto che
ormai trovo un po' ovunque

sě, dovrebbero essere 7 litri, ma con il gpl calcola 8 litri, quindi 4 
di puro e 4 di distillata.
Marco






Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia candelette accese.... che è????

Scusatemi ragazzi, ho una mercedes serie C sportcoupe' del 2001 e da
qualche giorno dopo aver girato la chiave e aspettato che si spenga la
spia delle candelette, dopo pochi secondi la spia stessa si riaccende, per
spegnersi nuovamente dopo qualche minuto di marcia....Da cosa puo'
dipendere? ho pensato che sia una candeletta da sostituire, mi confermate?
Visto che mi arrangio nelle piccole riparazioni, non vorrei andare in
assistenza e per una "scemenza" sborsare qualche centinaio di euro! Grazie
a tutti..... Lele
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:digole$ebi$1...@news.newsland.it...


 io ho risolto controllando le candelette : una era bruciata!
confermo. sulle mercedes se si brucia una candeletta resta acceso anche in 
corsa la spia del preriscaldamento
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

Grazie Roberto... ora so qual'č il problema.... domani controllo...
Una cosa, sono facili da sostituire le candelette?
Come hai controllato, col tester? grazie ancora! LEle


 ha scritto nel messaggio
news:dijkae$o9d$1...@news.newsland.it...


Io le ho pagate circa 20 euri, ma occhio che dopo la prima nel giro di 4
mesi si sono bruciate le altre 3 o 4!

Anche la mia audi fa lo stesso scherzo...
Lo ha segnalato l'anno scorso, poi dopo 3-4 giorni si è spenta la spia e non
c'ho più pensato....
Ora ha ricominciato ad accendersi la spia, mi chiedo: è necessaria la
sostituzione, o semplicemente consigliata???
Grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Emissioni, PM10 e blocchi

Secondo voi e' plausibile cio' che ho scritto in
http://www.atrent.it/motoblocchi/DatiARPA.pdf
 ?
Grazie mille

 Secondo voi e' plausibile cio' che ho scritto in
Cioe'... fammi capire... prima pubblichi su internet un documento 
scritto, e poi vai a chiedere su un _newsgroup_ se cio' che scrivi e' 
plausibile???
sei sicuro che sia un comportamento *corretto*, per dirla con un eufemismo??
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/
         La Netiquette:  
http://www.news.nic.it/doc/emily.html
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 plausibile???
forse ho sbagliato il termine, diciamo che sono convinto di quello
che ho scritto e ne ho fornito le basi, dovevo chiedere
se ci vedevate delle pecche...
grazie mille
bye

 se ci vedevate delle pecche...
Ok, allora in parte sono d'accordo.. certo per quanto riguarda il PM10 
mi piacerebbe fosse chiuso per tutti i diesel <= euro2, anche se coloro 
che utilizzano la vettura per lavoro (intendiamoci: per il proprio 
lavoro, non per recarsi sul luogo di lavoro, operaio o impiegato che 
sia..) dovrebbero avere la possibilit' di circolare.. (magri piazzare 
qualche opacimetro qua e la e bloccare i furgoni e furgoncini che 
sparano cannoni di fumo :-)
per i veicoli pubblici, obbligo di metano o ibrido..
per i benzina, vedrei di buon occhio la chiusura di tutti i 2tempi e dei 
4 tempi pre euro (benzina o moto), ma piu' che altro per le emissioni di HC.
che poi tutto questo sia estremamente marginalmente utile, sono 
d'accordissimo.. il riscaldamento e' un problema ben piu' grave, temo..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 d'accordissimo.. il riscaldamento e' un problema ben piu' grave, temo..
appunto, pero' ci si pensera' l'anno prossimo, per quest'anno
tutti accesi allegramente, anche quelli a carbone :(
bye

 tutti accesi allegramente, anche quelli a carbone :(
purtroppo *non* ci si pensera' piu' l'anno prossimo... come sempre, alla 
fine dell'inverno, finiranno le crisi pm10, e ci si smettera' di 
pensare.. e via verso un altro autunno ed inverno, con le stesse 
problematiche peggiorate e le stesse fanta-panacee...
cia'!


 purtroppo *non* ci si pensera' piu' l'anno prossimo... come sempre, alla 
no, no, CI SI PENSERA' :)
la regione ha emesso le ordinanze anche per i riscaldamenti,
solo che cominciano da ottobre 2004, mentre il carbone
per riscaldamenti andra' fuorilegge solo nel settembre 2005 :(((
intanto faranno in tempo a spingerci a comprare altri veicoli...
buona notte :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centraline

Volevo chiedere, dato che le centraline nei 50 agiscono solo variando l'
anticipo, su una moto tipo l' RS non si può ottenere lo stesso risultato
solo spostando il piattello del volano?

 solo spostando il piattello del volano?
al limite sposti il piattello porta statore
il volano è sempre collegato in modo fisso all'albero tramite una linguetta
comunque ho capito cosa intendi
si è vero cosi facendo modifichi l'anticipo ma in modo statico cioè fisso
mentre le centraline lo modificano in modo dinamico e cioè in funzione dei
giri
 --
Ciao
Matteo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda da 4 soldi...

Salve, bhe comincio dicendo ke ho preso la patente da poco quindi devo fare
esperienza...da poco ho scoperto ke la marcia mentre cammino si toglie
normalmente come se avessi la frizione ammaccata ma questo può provocare
danni al motore?

danni al motore?
Ammaccata sta per schiacciata?
Comunque si esce ma non è che isincronizzatori del cambio ne siano
felici...diciamo che maggiore è lo sforzo che fai sulla leva maggiore
sara' la loro sofferenza!
Schiacciala va' la frizione che tanto non fai mica fatica!
Ciao
-- 
Zio Brembo
Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!
(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125 
SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227


Hai problemi con la tastiera ?
AL
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spunto iniziale Batteria

Ho la batteria della moto che mi ha lasciata in panne , l'ho portata
dal mio eletteauto che me l'ha ricaricata ma quando l'ho collegata
allo scooter questo infamone si è rifiutato di partire , la batteria
con il tester risulta carica ma sembra non avere lo spunto iniziale.
La batteria è di quelle senza manutenzione e la mia colpa è stata
quella di aver lasciato lo scooter sempre spento per un paio di mesi.
Se faccio partire la moto con i cavi poi va tutto bene per un po' ma
solo per qualche ora , se provo a riaccenderla dopo un giorno già non
funge piu'
Esiste un modo per recuperare la batterria ?

 Esiste un modo per recuperare la batterria ?
la batterria non lo so,
ma per la batteria di tentativi ne han fatti diecimila..
ma nessuno e' mai riuscito a recuperare una batteria ormai cadavere..
ti tocca cambiarla,
ricordati il prossimo inverno di scollegare i due poli se rimane fermo 3 o 4
settimane.
in tal modo potrai lasciarlo li senza aver preoccupazioni anche due o tre
mesi
(dopodiche ricordati che esiste e ricaricala un po usando lo scooter almeno
un'oretta)
Mat

 solo per qualche ora , se provo a riaccenderla dopo un giorno gią non


 settimane.
             Si devono scollegare i poli (basta uno solo) se c'è una qualche
dispersione di corrente a veicolo fermo/motore spento.


 dispersione di corrente a veicolo fermo/motore spento.
l'impianto ha sempre una piccola dispersione,
vuoi una spinetta ossidata,
vuoi un po' di sporco,
vuoi qualsiasi cosa,
la semplice patina di acqua che c'e' su tutte le superfici,
per la normale presenza di umidita' nell'aria.
Non staccare i poli, e anche una batteria da 100Ah che apparentemente non ha
utilizzatori (orologi, allarmi, altro) che consumano collegati
tempo due mesi e' a zero.
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP! come spurgare il radiatore Golf III

Ciao a tutti sono di nuovo a chiedervi un’informazione.
Dovrei sostituire il liquido del radiatore sulla mia golf 3, ho letto
altri post che trattavano questo argomento ed ho visto che viene indicato
spesso l’utilizzo delle viti di spurgo posizionate in prossimità del
collettore sul blocco motore e in prossimità del radiatore di
riscaldamento interno all’abitacolo.
Il mio problema è che la mia auto non ha nessuna di queste viti.
Volevo quindi chiedervi se potreste indicarmi la procedura corretta da
seguire per evitare che rimangano bolle d’aria all’interno dell’impianto a
seguito del riempimento dello stesso?
e qualunque altro consiglio riteniate opportuno o eventualmente anche dei
siti dove poter recuperare tali informazioni
Vi ringrazio tanto e rimango in attesa di ogni vostro prezioso consiglio.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

non c'è bisogno di spurgare ma attenzione il tappo va chiuso prima che si
attacchi laventola 
-----------------------------------------
Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

Ciao Mcauto,
quindi devo riempire l'impianto dalla vasca di espansione
eventualmente aiutandomi con pressioni sui manicotti e poi lasciarla
spurgare un po' con la vasca aperta, e poi prima che si attivi la
ventola  chiudere la vaschetta e l'impianto e spurgato?
Ho capito bene oppure non ho capito proprio niente?
Ciao e grazie comunque

esatto hai capito bene la ventola parte a 100° ed il motore è a circa 105°


Ti ringrazio tanto per l'indicazione, a giorni vedrò di mettere in pratica il tutto.
Grazie ancora ciao