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Titolo: Gpl o metano su BMW 318/320

Sono nuovo del ng ma penso sia il posto ideale per la mia domanda.
Sto vendendo la mia alfa 156 1.9 jtd per comprare il sogno della mia
vita...BMW 320 Cabrio o Coupe.
Io faccio circa 25000-30000km annui quindi la mia domanda è :
1. Nessuno ha il 318/320 (2000 e 2300cc rispettivamente) a Gas o Metano?
2. Confrontati con i consumi della mia Alfa vado a migliorare o peggiorare
la mia situazione?
Ho letto parecchio e cercato su Google, ma di "Sfide dirette" non è ho
trovate....
Il diesel mi ha rotto....rumorosa, lenta in ripresa......
Grazie per una risposta
Claudio

 Il diesel mi ha rotto....rumorosa, lenta in ripresa......
  ... Quel diesel !!!!!!
Sko

 ha scritto nel messaggio 
news:JNqfd.1655$Ni.4...@twister1.libero.it...

Hai ragione QUEL diesel..... ma in pratica quello che mi spinge a cambiare è 
il desiderio di tornare alla benzina, ma risparmiando, quindi....che ne dite 
del GAS su un 318 2.0 da 143 cv?
Clac 


Non sono un esperto ma al distributore di gpl se ne vedono...
ciao
Claudio 

Non sono molto pratica di motori , ma ho letto che il gas
essendo molto secco inchioda le valvole.
Saluti


 Saluti
Ecco appunto prima di dire c......e mi sa che è meglio informarsi
Ho sentito di molte bmw a metano  e qualcuna ne ho vista anche fare 
rifornimento nella stazione dove vado. Naturalmente non erano gli 
ultimissimi modelli su quelli non ti posso dare informazioni. Io ti 
consiglio di chiedere maggiori informazioni sul forum di 
www.metano.it
Cmq con un impianto a metano sequenziale fasato di ultima generazione non 
dovresti avere nessun tipo di problema. Naturalmente perderesti buona parte 
del portabagagli ma se per te questo non è un problema io mi farei 
assolutamente il metano.


Grazie a tutti, ma io sarei intenzionato + verso il GPL che verso il metano.
Ho saputo che il GPL da noie se la BMW in questione ha il collettore (??) in
plastica e non in metallo. Sa qualcuno se il modello cabrio del 2001 (318
2.0 143cv) ha il collettore di che tipo??
Grazie ancora
ClaC

 2.0 143cv) ha il collettore di che tipo??
Avere il collettore in plastica non vuol dire che non puoi installare un 
impianto a gas (o metano è la stessa cosa) ma solamente che dovrai per forza 
utilizzare un impianto di ultimissima generazione sequenziale fasato che 
evita i problemi di ritorno di fiamma e quindi va daccordo anche con il 
collettore in plastica.
Se non avessi avuto il collettore in plastica potevi anche risparmiare 
300-400 euro prendendo un tipo di impianto un po' piu vecchio tanto con 
143cv difficilmente avresti notato la differenza 

 essendo molto secco inchioda le valvole.
Il problema non č questo. Il fatto che il gpl sia secco e che quindi non
lubrifichi le sedi valvola e le farebbe inchiodare č una leggenda. Le
valvole si potrebbero "puntare" per una questione di temperature piů alte
nella combustione a gpl il che danneggerebbe le sedi valvola. Questo succede
piů facilmente nei motori giapponesi Toyota (esperienza personale) e Honda
perchč le sedi e le valvole sono fatte di materiali che mal sopportano le
alte temperature.
Ciao.
Infinito.

 ha scritto nel messaggio
news:2u9m7iF...@uni-berlin.de...


CC ha scritto:

Ho un Bmw 320i del 2000 con impianto a metano (2000 cc - 6 cil. in linea)
Il consiglio che ti do, se hai distributori nelle vicinanze di dove 
abiti o viaggi e se la perdita di volume nel portabagagli non ti 
importa, fai il metano.
Il motivo è semplice, non ha senso spendere per un impianto (quello a 
metano costa qualcosina di + del gas)per risparmiare, quando con il Gpl 
spendi costo al km all'incirca come un diesel.
Quello che conta è il costo a km, nel gpl si attesta su un risparmio 
contro i benzina del 45%, il metano, sul 35 %.
La mia prova su strada di 5 pieni di metano spendi tra i 35 cent.e 38,5 
cent. di euro a kilometro (te lo sogni a gpl).
Però fai fare l'impianto a uno serio e competente.


1936,27 x 0,35   = 677,7
1936,27 x 0,385 = 745,5
Quindi tu, a metano, spenderesti (in vecchie lire) tra le 677 e le 745 lire 
al chilometro?
Azz.... e per fortuna che sei andato a farti fare l'impianto da uno serio e 
competente.
Ti consiglio, per una macchina assetata come la tua, un impianto ad acqua 
minerale.
(Gassata, mi raccomando)    :-))
Ciao.  Beppe. 

 
Pardon , mi sono dimenticato uno zero.
Volevo dire 0,035 cent e 0,0385 pari a 67,77 lire e 74,55 lire a Kilometro.