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Titolo: [VIDEO] Cambio frizione S2000

http://www.youtube.com/watch?v=X8sdt8cGztM&feature=related
Ormai il mio incubo.
Bye then,
Akira

 Ormai il mio incubo.
Porcatroia.....
Scannata fino alla fine.....
E tu a che punto sei?


Dov'è la difficoltà nel cambiare questa frizione?
Tra l' altro il motore longitudinale dovrebbe agevolare l'
operazione...

 E tu a che punto sei?
In utilizzo normale va ancora bene, se sminchieggi slitta. La cosa che
pero' mi da piu' fastidio e' il rumore che fa in rilascio.
-- 
Take care now, bye bye then,
Scream if you wanna go faster
Geri Halliwell

 operazione...
Il dado nella parte alta e' una puttana, li' nel video hanno usato un
barbatrucco per far "piegare" in giu' il motore.
"Removed bottom two engine mounts. That gave enough tilt.﻿ "
-- 
Take care now, bye bye then,
O'Neill: Do you read the Bible, Teal'c?
Teal'c : It is a significant part of your Western culture. Have you not
read the Bible, O'Neill?
O'Neill: Oh, yeah. Yeah. Not all of it. Actually, I'm listening to it on
tape. Don't tell me how it ends


Apposta mi chiedo dove è il problema...forse reperire il ricambio?
Il motore si inclina magari staccando i supporti posteriori e
puntandolo da sotto :))

 Ormai il mio incubo.
Non ci vedo nulla di particolarmente difficile, anzi...
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
**CLORO AL CLERO**

 Ormai il mio incubo.
Stessa roba di tirare giù quella di una Serie 3. Il dado superiore fa un 
po' dannare ma in 2 con una megaprolunga e NON con la pistola ce la si 
fa tranquillamente. Molto peggio una multipla paradossalmente.
(ps il tizio della serie 3 (2001) ci aveva fatto 600k km con quella 
frizione non scherzo)

 Akira
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 qualcuno....
Voglio farla cambiare ma non trovo un cane che me lo faccia.
Bye then,
Akira

 Apposta mi chiedo dove è il problema...forse reperire il ricambio?
Su eBay si trova, infatti sono tentato di comprarmelo e di chiedere se
me lo montano. Comunque avere a che fare con i meccanici nella mia zona
e' come scontrarsi con un muro di gomma. Io temo che sia un po' la
mentalita' italiota, se non vogliono fare una cosa non e' che te lo
dicono, non hanno le palle, ti fanno rimbalzare.
Bye then,
Akira

 Non ci vedo nulla di particolarmente difficile, anzi...
Sempre piu' fantastici i 1000 euro chiesti da Honda a Pavia quindi...
Bye then,
Akira

 frizione non scherzo)
Posso solo aggiungere che se hai il volano bimassa e questo fosse da 
cambiare ti ci vogliono una botta di soldi solo per i ricambi!

 ha scritto nel messaggio 
news:hp9mt...@news6.newsguy.com...

Per curiosita', di dove sei?


 Per curiosita', di dove sei?
So di Pavia, quella Lombarda.
Bye then,
Akira

 Akira 

 So di Pavia, quella Lombarda.
Come ti avevo già scritto in un altro post hai provato a sentire Ferraris a Opera?
Preparatore conosciutissimo, non molto distante da te, se non te la fa lui.....
Probabilmente non sarà a buon mercato ma cmq dipende da quello che vuoi montare.....

 Non ci vedo nulla di particolarmente difficile, anzi...
Piu' che altro prevedo cazzi a riallineare perfettamente la trasmissione... 
coi giri che fa sai che bellezza...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Build a man a fire and he will be warm for the rest of the night.
Set a man on fire and he will be warm for the rest of his life." 

 Dovrebbe essere di Bergamo o giu' di li'...
Me lo hanno consigliato in tantissimi, sono sicuro sarebbe ottimo, non
fosse per il fatto che e' lontanissimo da dove abito.
Bye then,
Akira

 Come ti avevo già scritto in un altro post hai provato a sentire Ferraris a Opera?
No non ancora, lo lasciato da parte perche' prima volevo valutare
qualcosa di piu' comodo. Se non dovessi trovare un cane provero' a
chiamarli.
Comunque, ripeto, e' assurdo che non trovi niente a Pavia. Sono certo
che sia ignoranza mia, ma non so piu' a chi chiedere e mi e rimasta solo
l'alternativa di andare a caso.
Bye then,
Akira

 coi giri che fa sai che bellezza...
Cosa intendi per riallineare la trasmissione? Considerando che TUTTE le 
parti che smonti sono in sede per forza di cose quando tiri i dadi direi 
che non ci sono problemi.

 l'alternativa di andare a caso.
Prova a cercare qui:
http://www.motorsport.it/html/preparatori.php

 
http://www.motorsport.it/html/preparatori.php
Ottimo! Provero' a sentirli.
-- 
Take care now, bye bye then,
Festerbester: The Corp is Momma and Granny.

 Ottimo! Provero' a sentirli.
Nel senso che ce ne sono un bel po' in zona.


 coi giri che fa sai che bellezza...
Uh?
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 che non ci sono problemi.
Nein: motore-cambio e gruppo differenziale sono ancorati alla scocca 
mediante silent-block, se li smonti non ti tornano automaticamente allo 
stesso identico posto. Se guardi il manuale d'officina di certe TP classiche 
tipo BMW e Mercedes vedrai che sono descritte precise procedure da seguire 
per misurare l'allineamento dell'albero motore, nonche' i punti da 
allentare/spessorare per riportare tutto in asse, pena risonanze e 
vibrazioni.
Poi magari la trasmissione della S2000 e' montata rigidamente su una trave 
centrale disaccoppiata e quindi non ha problemi, ma in genere l'allineamento 
va verificato eccome.


 motore :P Mica è una 75
Lo so, cazzone :P ma i rapporti del cambio sono grossomodo equivalenti a 
quelli di un qualsiasi motore da 6500 giri e poi accorciati col finale, 
quindi comunque l'albero fa piu' giri dei quello, ad es. di una 320...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
"Understeer is when you hit the wall with the front end.
Oversteer is when you hit the wall with the rear end.
Horsepower is how fast you hit the wall.
Torque is how far you move the wall."