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Titolo: Schiacci il pedale, e la macchina non frena!

Mia sorella ha usato la macchina di mio padre (una subaru legacy del 
2003), e ha fatto un piccolo tamponamento mentre era in coda perché, a 
suo dire, nonostante che lei abbia schiacciato il pedale del freno fino 
a fondocorsa, la macchina è andata dritta a sbattere contro la macchina 
davanti. Mia madre, che era presente, attesta con sicurezza che la 
macchina non ha frenato per nulla.
Mio padre borbotta che, secondo lui, mia sorella ha schiacciato la 
frizione invece del freno o forse non ha schiacciato proprio niente.
Ora, mia sorella guiderà anche piuttosto male, ma mi sembra *strano* che 
sbagli pedale così, e se semplicemente non avesse frenato l'avrebbe 
tranquillamente ammesso, e quindi io sono propenso a pensare che 
effettivamente la macchina non abbia frenato. Vi è però il fatto che a 
parte questo episodio, la macchina ha sempre frenato perfettamente e 
frena tutt'ora perfettamente come se nulla fosse mai successo.
Ovviamente mi farebbe piacere sapere che mio padre viaggia su una 
macchina sicura, eppure non ho questa certezza e mi piacerebbe che il 
concessionario subaru trovasse un guasto. Voi come la vedete? Vi è mai 
capitato anche solo di sentire qualcosa di simile?

 capitato anche solo di sentire qualcosa di simile?
Si, con olio vecchio di 6 anni e scendendo dallo Stelvio senza usare freno
motore però...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

davanti.
Probaile che tua sorella, come la maggior parte delle guidatrici di oggi 
(che io definisco vere e proprie DELINQUENTI) avesse ai piedi delle 
bellissime scarpine col tacco alto (o quelle a punta extralunga), che hanno 
il bellissimo vizio di andarsi ad incastrare in ogni dove.
Lei spinge con tutta la forza, pensando di spingere sul pedale del freno, 
invece sta spingendo chissadove (magari su un supporto della pedaliera).
Quando poi non guidano (d'estate) con ciabatte, sabot, ammennicoli vari non 
allacciati (e magari coi tacchi o le zeppe).
Beppe.
-- 
Per rispondermi, toglimi l'occhio d'addosso. 

capitato anche solo di sentire qualcosa di simile?
Renault super 5 1108cc, pompa freni andata, quando premevo il freno il
pedale affondava progressivamente di piů... abbastanza pauroso, a
volte ho dovuto tirare il freno a mano, sopratutto nelle discese in
coda.
Cambiata la pompa č tutto prefetto.
Ma non credo che sia la stessa situazione, anche perchč succedeva
regolarmente.

 capitato anche solo di sentire qualcosa di simile?
Nn č che il fondo era bagnato e la macchina ha pattinato č?
Oppure tua sorella correva un tantino e le ruote si sono inchiodate dopo
la extra frenatura e ha incidentato.
Cmq io confiderei piů sul fatto che la tua auto sia ok che sulle
dichiarazioni di una donna.
coals
-- 
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ab...@newsland.it

> capitato anche solo di sentire qualcosa di simile?
Purtroppo sě. Mi sentivo scomodo, il giaccone mal messo sotto il
sedere. Mentre andavo (piano) mi sono sollevato e sistemato tutto. Poi
ho dovuto frenare di colpo e... ho premuto sulla frizione.
Cazzo non frena! ho tirato il freno a mano. Ma che spavento. Poi ho
capito.
Aldo

 sbagli pedale 
La domanda mi sorge spontanea, credo di aver capito che non si tratta di 
cambio automatico, ora mi chiedo se davvero ha pigiato il pedale del 
freno, col piede sinistro cosa pigiava...!!??!! perche, carissimi, in 
una frenata di arresto, dopo il promo tratto di frenata va anche 
schiacciata la frizione per appunto bloccare il veicolo e da come 
descrivi il fatto qui é mancato pure il freno motore che in ogni caso 
avrebbe ridotto un po la folle corsa del mezzo.
Ciao
  M@rc

Beppe ha scritto:

No no, mia sorella se non ha addosso gli scarponi da montagna ha 
addosso, come in quel caso, le scarpe da ginnastica.

 
Infatti la difficoltà è capire che diavolo sia successo.
Il fondo era un normale asfalto umido, ma non credo che una trazione 
integrale permanente con ogni dispositivo elettronico possibile e 
immaginabile abbia dei problemi a frenare da una velocità prossima ai 10 
all'ora. Tra l'altro mia madre asserisce che la macchina non ha proprio 
frenato, quindi non ha sicuramente sentito rumori o segnali di 
scivolamento... quelli si sentono!

L'Ape M@rc ha scritto:

Infatti, il fatto che procedesse praticamente a passo d'uomo mi fa 
pensare che probabilmente avrà schiacciato il freno dopo la frizione. 
Quanto al freno motore, era in coda... non poteva certo fare molto.

> che sbagli pedale
Infatti, il fatto che procedesse praticamente a passo d'uomo mi fa
pensare che probabilmente avrà schiacciato il freno dopo la frizione.
Quanto al freno motore, era in coda... non poteva certo fare molto.
Cmq, indipendentemente dal sesso, il guidatore non ha premuto il pedale del
freno !!!!!   Se c'è un'avaria al circuito frenante si ripresenta anche
nelle frenate successive.   Ciao   piero

 ha scritto: 

Ecco questo volevo capire: siamo proprio sicuri che nessun guasto 
all'impianto frenante possa rimanere latente ed emergere una volta su 1000 
frenate? 
Cioè tipo: se ci fosse stata una bolla d'aria presente nell'impianto, e 
questa bolla fosse arrivata quella volta dentro la pompa, non sarebbe 
successo qualcosa di simile? 

 successo qualcosa di simile?
Guarda, io posso dirti che tenpo fa mia madre ha avuto lo stesso problema 
con la mia vecchia 500: mi ha raccontato che quando ha frenato in fondo ad 
una lieve discesa l' auto non ha neppure accennato a rallentare; lei ha 
avuto la pronterzza di tirare il freno a mano, anche perchč andava non molto 
velocemente.
Ovviamente ho subito portato l' auto dal meccanico per una verifica alll' 
impianto frenante; ebbene, il meccanico non ha riscontrato nessun 
inconveniente ed il problema non si č piu ripresentato. Tra l' altro la 500 
la uso quotidianamente.
Non ho la piů pallida idea di cosa possa essere successo, ma mia madre non 
ha certamente sbagliato pedale...
Saluti. 

 
E facendo il giro dei racconti misteriosi in famiglia, ecco venir fuori una 
storia analoga: la madre della mia compagna se ne andava in giro 
tranquillamente sulla sua fiat 127, quand'ecco che prima di una curva schiscia 
il freno, la macchina non accenna neanche a frenare e lei colta da un attimo 
di troppo di spiazzamento va a sbattere frontalmente contro un muretto. 
Gran lamentele col meccanico, che aveva appena "messo a posto i freni" (sulla 
natura della riparazione sono disponibili solo confuse informazioni muliebri), 
il meccanico prova e riprova ma la macchina frena sempre e sempre frenerà, 
tranne quella volta. A quanto sembra parlò di una possibile "bollicina d'aria" 
nell'impianto. E questi sono tutti gli elementi che restano. 
 
Del resto poco tempo fa al ragazzo di un'amica è capitato qualcosa di simile 
con la sua focus nuova di pochi mesi: era in fila, lui preme il freno, e la 
macchina invece va a sbattere contro quella davanti. Lui fa il diavolo a 
quattro in ford fino a farsi ascoltare, gli tengono via la macchina qualche 
settimana e gliela ridanno riparata di carrozzeria e sostenendo che c'era 
stato un problema all'ABS sulla cui natura non è dato sapere. E lui rimarca 
che nonostante tutti i tentativi che ha fatto di farsi spiegare cosa diavolo 
fosse successo all'ABS, la ford non ha dato che spiegazioni generiche. 

l'unica cosa che mi viene in mente e' un guasto dell'impianto abs
dovuto a una qualche momentanea defaillance elettronica. La centralina
ha creduto che le ruote slittassero e ha levato pressione
all'impianto. Magari la causa e' stata un fortissimo disturbo
elettromagnetico . Cessata la causa e' tornato tutto apposto.
Puo' anche essere che l'asfalto fosse cosparso di olio e quindi pur
frenando l'auto non ha minimamente rallentato.
Difficile pensare ad un problema meccanico. In questi casi il guasto
una volta verificato permane ed inoltre tutte le auto moderne hanno
impianti sdoppiati che nella peggiore delle ipotesi frenano almeno le
2 ruote anteriori.
Quindi elettronica o asfalto a coefficiente di attrito prossimo allo
zero.

 di troppo di spiazzamento va a sbattere frontalmente contro un muretto. 
Ancora non ho letto, tra i vari racconti una sola volta che, dopo il 
primo attimo di smarrimento si abbia avuto il tempo o la luciditá, la 
prontezza di tornare subito sul freno pompando per cercare una reazione,
Ragazzi, non voglio seminare panico ma tutto ció é comunque possibile,
é possibile trovarsi il pedale vuoto, morto. Anche a me é capitato e mi 
é capitato anche con la moto e li non si discute ne si sbaglia padale ma 
l'impianto frenante della moto
é ben diverso fisicamente e molto più delicato.
Ma torniamo alle vetture. A volte e non so per quali inspiegabile motivo 
i pistoncini del sistema frenante si dilatano, si allontanano troppo dal 
disco, in pratica la pompa puó richiamare un pistoncino troppo indietro,
écosi sufficente da creare un vuoto nella prima frenata che ne consegue,
puó capitare che il pistoncino della pompa principale non torna in 
dietro... stesso problema nella frenata successiva.
Puó succedere che, se abbiamo poco olio nella vaschetta una vibrazione o 
l'inclinazione del mezzo al momento della frenata porti vuoto, aria 
nella pompa ed ecco che ritroviamo il pedale scarico. Ma possono 
verificarsi molte altre stranezze, fate comunque attenzione al 
surriscaldamento dei freni che va a surriscaldare danneggiando il 
liquido frenante
creando dei vuoti. É importante cambiare il liquido non oltre i 2 anni o 
non oltre i 20-30.000 km.
Anche se avete portato la macchina ad una ispezione, accertatevi che ció 
sia stato davvero fatto, potete vederlo da soli, basta far uscire un pó 
del liquido dallo spurgo, se il colore é scuro quello é vecchio, bruciato.
Chiaramente non fatelo da soli, non é cosi semplice, se non conoscete la 
tecnica lasciate perdere.
Ciao
  M@rc