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Titolo: Spurgo freni con servofreno: motore acceso o spento?

Come da oggetto.
Che ne pensate?
Saluti.

 Che ne pensate?
Ovviamente acceso!
Demetrio 

Demetrio Talarico ha scritto:

Che cambia? (oltre alla forza sul pedale?)

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
spento...se sai come funziona un servofreno sarai d accordo

 spento...se sai come funziona un servofreno sarai d accordo
Se ti dicessi che sono un esperto di servofreno ti direi una balla, ma
so che e' un meccanismo a depressione idraulica che serve a
moltiplicare la forza che si esercita tramite il pedale sulla pompa
del freno. Stop.
Non vedo sinceramente alcun nesso tra il circuito idraulico a liquido
dei freni e il circuito idraulico ad aria del servofreno.
Ma magari mi sbaglio e stiamo qui che ce  lo chiediamo per capire
meglio....

meglio....
esatto, cambialo con motore spento e vai tranquillo
http://html.rincondelvago.com/files/0/5/0/000240500.png
a sinistra la pompa freni a destra il servofreno

 il circuito idraulico ad aria del servofreno.
Ah, e come funzionerebbe? Magari come un circuito pneumatico a liquido?


http://staff.nt2.it/michele/parola_328_servofreno.aspx

 
http://staff.nt2.it/michele/parola_328_servofreno.aspx
Appunto: il servofreno in sé funziona solo grazie alla depressione creata
dall'aria e non utilizza nessun circuito idraulico (che comporta cioè un
movimento di liquido); un circuito *idraulico* "ad aria", come lo chiami tu,
è una contraddizione in termini!

 è una contraddizione in termini!
E' un circuito fluidico! :)
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB Twinmos BH-5 235MHz 2-2-2-2 
| DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 (1,2ns) | Western 
Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | LC-Power Arkangel 850W 
| Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU


Vabbe', in effetti l' aria e' pur sempre un fluido...diciamo che la
dicitura esatta per entrambi i ciruciti , quello dei freni e quello
del servofreno e' di "CIRCUITO FLUIDODINAMICO" e non "fluidico"...

 del servofreno e' di "CIRCUITO FLUIDODINAMICO" e non "fluidico"...
Va beh, se vogliamo generalizzare ok, fluidi sia l'aria che il dot, ma
quello dei freni è propriamente e solamente *idraulico* perché l'aria è
decisamente meglio che non ci sia... Così come è solamente pneumatico quello
del servofreno ché la presenza di liquido indicherebbe una anomalia alla
pompa dei freni. Comunque ci siamo capiti, è solo una questione di
termini... ;-)

 del servofreno e' di "CIRCUITO FLUIDODINAMICO" e non "fluidico"...
Era una battuta...



Anche la mia ... ;)


Io resto convinto che il motore in moto è INDISPENSABILE. Infatti ,
come precisato nella descrizione del link 
http://staff.nt2.it/michele/parola_328_servofreno.aspx
, ("Il sistema e' "Fail-safe", in quanto anche se per un motivo
qualunque la capsula pneumatica non dovesse funzionare a dovere e'
comunque sempre possibile frenare, sia pure con potenza inferiore
l'asta collegata al pedale e' in linea con il puntale) si capisce che
se il servofreno non funziona/motore spento, i freni funzionano di
meno, (= meno pressione sui pattini = meno pressione nel circuito)
ergo, per poter mettere in pressione l'olio nel circuito (tale che le
parti di aria si dirigano verso gli sfiati),  ho bisogno di (a parità
di sforzo del piede) avere una pressione maggiore. Altrimenti, mi
spieghi chi "accompagna" l'aria all'uscita ??? Spero di non essere
ridondante alle vs conoscenze, ma lo spurgo a me risulta si faccia in
questo modo ( o meglio io lo faccio così): auto in  moto, qualcuno
nell'abitacolo che pompa sul pedale fino a quando "il pedale diventa
duro" e lo tiene premuto. L'altra persona presso la prima ruota con un
tubicino (possibilmente trasparente) collegato alla vite di spurgo e
immersa in un contenitore con lo stesso olio dei freni (spiego dopo il
perchè). Quando il pedale diventa duro chi sta sotto apre la vite di
spurgo e la chiude prima che il pedale arrivi a fine corsa. Chi stà
in macchina deve accompagnare il pedale e mai fermarsi a metà  e tanto
meno rilasciarlo prima che chi sta sotto abbia chiuso. Ripetere tante
volte (per ogni ruota) fino a quando dal tubicino si vedono  passare
bolle d'aria e olio nuovo. Il tubicino che ho consigliato di collegare
da un lato alla vite e dall'altro immerso nell'olio, serve se nel
malaugurato caso non ci sia sincronismo tra i due operatori, e lo
sfiato resta aperto durante la risalita del pedale, la pompa
aspirerebbe aria. Se il tubo è immerso nell'olio aspira olio e il
circuito rimane sigillato. Questo è quanto.  Se ci sono errori ...
ATTENZIONE !!! PROCEDURA VALIDA IN MANCANZA DI APPARECCHIATURE
APPROPRIATE !!!
Saluti

 Io resto convinto che il motore in moto è INDISPENSABILE.
Sempre fatto a motore spento, da oltre vent'anni. E sempre riuscito
bene...;-))
Cordialità. Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 come precisato nella descrizione del linkhttp://
staff.nt2.it/michele/parola_328_servofreno.aspx

Ti quoto....negli impianti dotati di ABS è indispensabile...non
chiedetemi i motivi, ma su tutti i WIS che ho consultato (Ford, Mcc,
Fiat) è spiegato che è assolutamente categorico


Non ne dubito, ma sei il primo che sento di fare lo spurgo "SENZA
APPARECCHIATURE PARTICOLARI"  a motore spento. i spieghi come fai ad
essere sicuro che lo sforzo sul pedale sia sufficiente a mettere in
pressione l'impianto??? Bho !! Comunque l'importante alla fine e che
le machine frenino !!!  Saluti.

>>>>>>>WARNING<<<<<<<<<<<<
"Warning: On models equipped with ABS ensure that the ignition is
switched off before starting the bleeding procedure......".
Iamme...(iamme e' napoletano e lo dico io)

pressione l'impianto???
Facile: se, quando premi il pedale, dalle valvoline di sfiato esce olio, la 
pressione è sufficiente.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 le machine frenino !!!  Saluti.
Confermo per il motore spento. La pressione esercitata sul pedale è più 
che sufficiente visto che c'è uno sfogo aperto e quindi l'olio fluisce e 
non va in "pressione" come quando si frena.


A parte che già hanno risposto gli ottimi C. ed EP, ma dato che lo faccio da
vent'anni ( e senza null'altro che un tubicino , una chiave da 10 e una
bottiglina!!! ) non ti suggerisce nulla?
Una cosetta chiamata "esperienza", ad esempio? ;-)))
Ciao!
