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Titolo: impianto a gas

Salve a tutti,
ho una Fiat Tipo 1400 del '90
che ha fatto circa 100'000 Km
Secondo voi mi conviene metterla a gas
e se si quali sono le cifre per l'impianto?
Grazie, Luca

Se ti accontenti dell'iniezione gassosa un impianto ben fatto ti costa
sui 1300 euro. Però il motore deve essere in ottimo stato.
Devi riflettere sul tempo di ammortamento dell'impianto e sul tempo che
presumi ti durerà quella macchina.
Per fare il conto devi considerare che la benzina costa 1,3 euro (ora),
mentre il GPL costa 0,6 euro, ma se vai a GPL i consumi aumentano del
15-20%.
Calcolando il kilometraggio che percorri e i consumi che fai, puoi
calcolare più o meno in quanti mesi ti ritorna il vantaggio
dell'investimento.
Io ho un'auto sul genere della tua, e l'impianto ho deciso di non
montarlo: facendo un po' di conti sono arrivato a stabilire che andrei
a pari con l'investimento in circa 20 mesi, ma non ho ragione di
credere che la mia macchina durerà così tanto da giustificare il
rischio che duri di meno.

Ah, però adesso leggo che è del '90, sarebbe molto interessante
sapere se è catalizzata.
Se è catalizzata i costi sono sui 1300, ma se non è catalizzata si
scende ad 800.
Se sei disposto a rinunciare a dello spazio in bagagliaio, la cifra di
800 euro anche se la macchina non è freschissima comincia ad avere un
suo senso.

Grazie 1000 per l'esauriente risposta.
Scusa la mia ignoranza, ma come faccio a sapere se la
macchina è catalizzata o no?
Luca


Ti fai un giro in macchina e la scaldi, torni a casa, chiami un 
assistente e gli fai accelerare mentre tu stai dietro l'auto. Se senti 
una puzza dolciastra schifosa, è benzene e l'auto non è catalizzata.

 dolciastra schifosa, č benzene e l'auto non č catalizzata.
O madonna leggere il libretto no? 

Su libretto nella parte destra della facciata principale, dove ci sono
le caratteristiche della macchina, c'è scritto "dotata di
catalizzatore a norma xyz", se la macchina è catalizzata. Se non lo
è, non c'è scritto nulla di simile.


In quegli anni, le Tipo si chiamavano 1.4 la versione a carburatore e 1.4 
i.e. quella a iniezione con catalizzatore.
Comunque sul libretto trovi quale norma antiinquinamento rispetta. Se non 
c'è scritto nulla non è catalitica.
felix

> O madonna leggere il libretto no? 
Almeno così si rendeva conto a cosa sottopone gli automobilisti che ha 
dietro in un'eventuale colonna. Io ODIO la benzina verde e la scelta di 
metterci il benzene, altamente cancerogeno e puzzolente, al posto del 
piombo tetraetile, tossico. Molte volte nella strada che va da 
Montagnana, il mio paese, a Padova mi sono ritrovato qualche Uno o Tipo 
non catalitiche davanti. Il mio abitacolo è diventato una camera a gas. 
In quella strada è virtualmente impossibile sorpassare a causa del 
pesante traffico e delle molte curve cieche. Spero vivamente che 
l'autore del thread decida di "gassare" la sua auto.
PS.
secondo me ci sono ancora in circolazione una marea di Uno e Tipo perché 
sono auto virtualmente eterne, cioè si riparano con poca spesa e gli 
sfasciacarrozze ne sono pieni, quindi ricambi economici se ne trovano a 
volontà.

Preferisci i fuoristrada ad olio di colza? Ogni tanto su qualche strada
di montagna me ne capita qualcuno davanti, e in confronto a quella
maledetta puzza nauseante che si impregna dappertutto il benzene di una
vecchia tipo è un aroma piacevole!
Quando li incontro mi vien voglia di tirargli le monetine, santiddio,
se son quelle che gli mancano per fare un pieno che non puzzi!

 se son quelle che gli mancano per fare un pieno che non puzzi!
La puzza si può tollerare se non è pericolosa.
Secondo me dovrebbe essere emanata una legge che impone di eliminare il 
benzene dalla verde, sostituendolo con antidetonanti non pericolosi (ne 
esistono molti (alcoli, paraffine, ecc. ecc.), chiedete su un NG di 
chimica) oppure imporre la scelta di gasare o rottamare le non 
catalizzate. La prima soluzione sarebbe preferibile.


l'impianto su quella macchina costa 5-600 euro, non serve la roba 
elettronica che serve per i rottami moderni.
valuta comunque di cercare un altra auto, magari la trovi perfetta, col 
gas e in regalo. negli sfasci ne vedo di seminuove con impianti montati 
da pochi anni.
l' ultima una thema 2000cc con impianto montato nel 2001... perche' mai 
gettarla via?
di tipo ne ha buttata una proprio un amico qualche mese fa. impianto e 
gancio traino. gomme e ammortizzatori nuovi. non la volevano neanche gli 
albanesi.
il mercato del nuovo uccide l' usato.

 una puzza dolciastra schifosa, č benzene e l'auto non č catalizzata.
ma da quel di'  che il benzene non c' e'  piu' ... )))
poi accelerando il CO diminuisce e non senti la puzza.

 piacevole
Mi sa che non hai idea di quello che dici...il benzene dovrebbe essere
praticamente
assente dalla verde già dal 93-94, sostituito da altri aromatici e composto
antidetonanti.
Inoltre non so come fai a dire che la puzza dolciastra è benzene (perchè non
lo è),
e anche se fosse possibile come fai ad riconosce l'odore di TRACCE di
benzene
in litri di idrocarburi...
Poi la storiella del benzene che sega il DNA è bella e rende bene l'idea, ma
spero
che tu non creda seriamente a quello che hai detto...
Come il fatto che respirare benzene equivale a fumare un pacchetto di
sigarette,
ma hai ben presente che dipende tutto dalle quantità? Io preferirei una
boccata di gas
di scarico ad un pacco di sigarette, non so tu... inoltre la storia del
pacco di sigarette
vale per il CO, che è comunque tossico e per altri composti cancerogeni
contenuti
nel tabacco, ma non solo per il benzene... come se toluene, xilene etc
facciano bene.
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CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)