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Titolo: Si puo' modificare il punto della coppia max!

Ciao,
ho scoperto, che il motore (4A-FE) della mia Toyota  ha la coppia max
a 5200giri(145kw/5200)!  non so la media dei 1600 16V benzina, ma 5200
e' bello alto consideranto che io da 6500 ho gia' la parte rossa di
contarigi...
Una scelta progettuale cosi' in cosa si traduce poi effettivamente ?!
ciao
ß&pp&

Mi spieghi cosa c'entra il subject (addirittura col punto esclamativo) con
il testo che hai scritto???
Forse volevi attirare audience su di te?
Bah..


Esiste un modo semplice per variare il punto della coppiaMax(ammesso
che sia meglio avere una coppia max a minor giri motore)
ciao
ß&pp&

Ho sbagliato "punto" , la mia era una Domanda...
Ho comunque ripostato l'articolo, in modo piu' comprensibile..
ciao e grazie per la tua accortezza..
ß&pp&


Si !!!!!!!!!!!!!!!!!  Basta essere figli o parenti prossimi del Sultano del
Brunei..Bisogna riprogettare gli alberi a camme e la centralina
iniezione-accenzione. Se a te piace guidare con una mano quasi sempre sul
cambio e l'altra sul volante va bene ma se vuoi guidare tranquillo e ti fai
scendere i giri motore ti trovi come un ciclomotore anche avendo cilindrate
1600-2000.  Ciao  piero847    n.b. I punti esclamativi che ho messo in
abbondanza sono per chi ti ha detto che tu li avevi messi nel tuo testo per
farti notare.     In questi forum ci si fa notare innanzitutto con
l'educazione e poi con l'umilta' di chiedere delle cose  che tu non sai e
speri di trovare qualcuno che te le sappia spiegare.


 a 5200giri(145kw/5200)!
Punto di coppia o di potenza? I Kw sono potenza, non coppia.
Cercando sul web ho trovato che la 4A-FE 1600 (quello montato sulla Corolla)
ha:
4A-FE, 1587cc. 82kw /5600rpm. 148Nm/4400rpm
Come vedi la coppia massima è a 4400 giri, e la potenza a 5600, in altre
parole: vivi felice.
GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

parole: vivi felice.
Ho cercato anche io parecchio, ma piu' cercavo piu' versioni trovavo,
forse e dico forse, la versione del mio motore ( prodotto dal 92 al
96) ha qualche cavallo in piu' di quello della Corolla (prodotto dopo
il 96), ma credo abbia una distribuzione della coppia peggiore!...
Deduco questo considerando la "tendenza polmonica" :)) della mia
vettura.
Specificaties van de Carina E 1992-1996: 
1,6 Liter: 
Motor:4 cylinder 
Vermogen:116 PK bij 6000 rpm
Koppel:145 Nm bij 5200 rpm
Topsnelheid:195 km/h
Acceleratie 0-100 : 11,3 sec.
La velocita' ci siamo, l'accelerazione dovrei mettermi a
cronometrare:))
ma quando tiro bene le marce non mi discosto tanto da tutti questi TDI
moderni... (prove empiriche tipiche ad ogni semaforo a Milano :)) )
Pensandoci bene tanto polmone non e',  in citta mi muovo agevolmente,
volendo posso rimanere sempre sotto i 3000g/min, senza ingolfare il
traffico :)),  fa gli 11-12 km/l  e condiserando che a vuoto pesa
circa 1250kg (piu o meno)...
ciao
ß&pp&
 

influiscono poco.
Quella del filtro magari un giorno la provero' (le modifiche esterne
non mi piaccio), anche se mi sembra di capire che l'aria entra per
aspirazione quindi praticamente piu' di un tot non entra e comunque se
tra cambio filtro e regolazione del flusso al Max (si sara' una vitina
da qualche parte), poi magari gli iniettori non son piu'
all'altezza...
(...discorsi da puro incompetente).
Ciao
ß&pp&

iniezione-accenzione. 
Poca roba :))
ciao
ß&pp&

Pensandoci bene tanto polmone non e'
Diciamo che non e' particolarmente economico se rapportato ai minuscoli diesel
odierni, ma signori miei il 1.6 Toyota fino allo step Euro2 (lo stesso della
corolla di mio padre, dopo e' stato modificato con variatore di fase e norma
Euro3) ha 116 cavalli e tutti di razza. Non solo, sfodera gia' abbastanza in
basso notevole coppia (mai guidato un 1.0 o anche un 1.3?) ed ha un allungo
notevole. Secondo me e' un ottimo 1.6 , e non lo dico solo perche' ce l'ha mio
padre e/o e' jappan.
st

Euro3) ha 116 cavalli e tutti di razza.
Quello che dico anche io :) 
e se consideriamo che parliamo di un motore di oltre 10 anni fa!
sembra che i primi pezzi furono montati sulle Celica T180 gia nel
1990.
Non so nel '90 quanti potevano vantare un 1.6 16V da 116CV  i.e. per
benzina senza piombo.
Se poi lo stesso motore e' arrivato ad oggi e' la conferma della buona
qualita' del prodotto.
Su un news ho trovato un post del '95, a livello prestazionale pero'
non la pensavano cosi'!
http://groups.google.it/groups?q=carina+E+torque&start=10&hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&selm=3qv4pr%24s26%40oravannahka.Helsinki.FI&rnum=18
 
" It is interesting to compare much-praised Toyota's 1.6 litre
16- valve D.O.H.C. with B.M.W. 1.6 litre 8-valve D.O.H.C.
Toyota has 115 hp, B.M.W. only 102, but how aboout torque?
Toyota 145 Nm and B.M.W. ashtonishing 150 Nm.  What if B.M.W.
some day has 1.6 wiht 16-valve?  I do not remember rev figures,
but B.M.W.'s 1.6 is a very elastic engine in whole rev range.
Of course, lightier Toyota accelerates better (Carina 0-100 km/h
below 11 sec, B.M.W. some 11,5-11,8), but B.M.W. 316 has
a top speed of 198 km/h (tested).
I mean, that Japanese car-makers use high-technology much
for technology itself, because all "16-valve, D.O.H.C.,
4wheel steering" and so forth labels on the cars are
good marketing means (note that when Alfa Romeo made in
60s only 5-gear twin cam engines, there were nothing
5 speed or D.O.H.C. sings, same concerns also some
Fiat models having 5-gear twin cams).
Kosti Tolonen "

 Una scelta progettuale cosi' in cosa si traduce poi effettivamente ?!
In teoria in una bassa elasticità ai bassi regimi. Comunque, grazie
all'elettronica, il funzionamento è in ogni caso regolare. Bisognerebbe però
valutare non solo il picco, ma l'intera curva di coppia. Forse possiede già
una buona coppia ai bassi regimi.
Saluti.

 ma e' risaputo che i motori 8 valvole hanno piu' coppia
E' risaputo? Sicuro?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

rispettivo 16 (se confrontabili ovviamente, quindi pari marca e modello).
Non sono affatto daccordo sul "praticamente tutti". Non sono affatto
rari esempi di 16v "torque", dve si privilegia l'erogazioneai
medio-bassi piuttosto che l'allungo.
