Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Freni andati.sapete quanto costano ?

Dopo 25.000 km i miei freni sono andati.
Dovrei cambiare le pastiglie.
Sapete x caso quanto costano ?  ant. diverso da posteriore ? entrambe hanno
generalmente usura uguale o si comsumano prima quelli anteriori ?
x fofo TCDi.
grazie
Paolo.
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andati in che senso?25.000 km sono pochi per gli anteriori,e pochissimi per
i posteriori.Ma hai controllato tu o ti fidi del meccanico?ti conviene
controllarli personalmente. Io ci ho fatto 45.000 km con la prima serie e
75.000 con la seconda,se tu li hai fatti fuori a 25.000 o guidi col piede
sul freno o abiti sulle pendici del monte bianco.
ciao
Anatra


Mah, io ho fatto fuori gli anteriori a 25000 circa e i posteriori verso i
29000. Fischiavano e ho controllato anche di persona: finiti!
Ciao!
Clark
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 Paolo.
Mi sembra un consumo eccessivo, io abito in altura e tutte le mattine
faccio 20 Km di discesa per andare a lavorare, ho una guida che
dell'Auto non risparmia niente, le gomme mi durano 25.000 Km
tanto per dirti, ma sulla mia prec. Fofo 2.0 Zetec le pastiglie davanti
le ho cambiate a 45.000 Km per vetrificazione dovute alle staccate
violente in autostrada e in pista (Monza), ma non erano ancora consumate
avevano solo perso un po di grip.
Dietro poi erano ancora al 70%, quindi mi sembra molto strano che
tu abbia fuso Ant. e Post. in 25.000 Km.
Io proverei a discutere un pochino con il conc.
Cioa
Stefano A.
Fofo ST 170
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in effetti è strano...comunque ho letto su un test di quattroruote che sulla
focus c'è un consumo anomalo delle pastiglie posteriori.
Ma 25.000 km sono pochi...
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 29000. Fischiavano e ho controllato anche di persona: finiti!
boh allora sinceramente non capisco differenze del genere. Io uso l'auto sia
in città che fuori in zone anche non pianeggianti. Posso ammettere di avere
una frenata prograssiva,di stressare i freni forse meno di altri,ma da qui
ad avere differenze di 50.000 km di percorrenza...
ciao
Anatra


 focus c'è un consumo anomalo delle pastiglie posteriori.
chissà cosa ne sanno quelli di Quattroruote!



E' comunque certo che contano le esperienze dirette...ora ricordo una cosa:
sulla mia vecchia Fofo 1.4 ho cambiato le pastiglie anteriori a 27.000 km
circa, ma a quanto ricordo non ne facevo affatto un uso esasperato, anzi...


sono daccordissimo!
Anch'io ho una FoFo Zetec 2.0 5 porte, una guida abbastanza sportiva, ma non
ho ancora dovuto cambiare le pastiglie nè davanti, nè dietro e sono già a
quota 50000 km.
In realtà sarebbero da cambiare (almeno quelle davanti) perchè sono un po'
vetrificate e non rendono perfettamente.
I dischi  anteriori invece sono certamente da sostituire perchè sono
parecchio consumati.
ciao


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

La ST ? Eh...magari....
Prima avevo la Escort RS2000....il mio cuore sta ancora li', purtroppo.
Mi sono già informato per montare i dischi della Brembo baffati (non
forati), ma è sulle pastiglie che nutro qualche dubbio.
Sulla Escort ho sempre montato le Ferodo Racing (mescola "D", credo, ma non
ne sono sicuro), ma per la Focus la Ferodo le Racing non le fa, quindi non
so se montare le Ferodo normali oppure andare sul ricambio originale, tra
l'altro la Ford da' la possibilità di scegliere fra un mescola standard ed
una più sportiva...
Per quanto riguarda i dischi la misura di riferimento è lo spessore fra le
due superfici esterne (originale dovrebbe essere 22 mm), e la misura minima
consigliata è di 20 mm, poi vanno cambiati.
ciao
P.S: non sai quanto ti invidio la ST !!!!!


Sapete che in 25 post nessuno mi ha dato la risposta ?
Io chiedevo gentilmente il prezzo e non se sono da cambiare ! ehehh
Cmq la mia č una guida molto sposrtiva. Le pastiglie sono di sicuro
vetrificate e consumate quasi al limite.
Figuratevi che in staccate da 160 a 80-70 mi trovo costretto a rilasciare +
volte il piede dal pedale x evitare che i dischi prendano fuoco.
Cmq sono da cambiare. In + mi sono accorto che al primo tagliando il conce
sull'adesivo del cambio olio (interno portiera) mi aveva giŕ scritto FRENI
50 %.
Grazie ciao e chiedo di nuovo gentilmente il prezzo e magari anche pareri su
pastiglie non "Ford" con cui vi siete trovati bene.
Ciao e grazie
Paolo.
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 ha scritto nel messaggio
news:O9Mra.37065$K35.1...@news2.tin.it...

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 Figuratevi che in staccate da 160 a 80-70 mi trovo costretto a rilasciare
+
staccate da 160?scusa ma vista la velocità se sei in autostrada non c'è
bisogna di fare "staccate" per frenare,se sei su strade normali non faccio
commenti,se sei in pista allora capisco il consumo.Mi auguro che le
"staccate" tu le faccia in quest'ultimo contesto.
ciao
Anatra
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 Ciao
Vero! Si trattava proprio dell'elevato riscaldamento, sono stato impreciso!
Ciao
Francesco


Si scusa Anatra,
in effetti rileggendo potrei sembrare un pirata della strada e non vorrei
dare un brutto esempio.
Volevo solo far intendere che i freni della mia fofo sono molto sollecitati
e quando raggiungi velocità elevate lo spazio di frenata aumenta producendo
temperature elevate che portano alla vetrificazione della pastiglia.
Grazie
Paolo.


 temperature elevate che portano alla vetrificazione della pastiglia.
ok,io ho una guida piuttosto tranquilla di solito (non guido come un
pensionato comunque) a parte in autostrada dove vado un po più allegro di
solito, e le ultime pastiglie come ti dicevo mi sono durata 75.000,e conta
che abito in una zona con parecchie discese e salite.
Ciao
Anatra


Il problema potrebbe non essere delle pastiglie e dei dischi, ma dell'olio
freni.
Io penso sia un DOT 4, come per tutte le Ford Focus, ma per un uso
rallystico dovresti adottare un DOT 5.
In pista le staccate sono sì violente, ma fra una staccata e la successiva
lo spazio è marcato e consente un buon raffreddamento dell'impianto, mentre
in speciale tipo montagna le curve si susseguono e la velocità è - tutto
sommato - ridotta rispetto ad un allungo da pista.
Potrebbe essere anche solo un problema di cerchioni, che magari non
consentono un buon ventilamento. Sui cerchi si deposita per caso parecchia
polvere nera dei freni ?
Sulla Escort avevo montato il DOT 5 sintetico da competizione della MOTUL:
fantastico !!!!
Attenzione però perchè la sostituzione dell'intero olio freni non è uno
scherzo, va fatta veramente ad hoc.
Inoltre il DOT5 corrode le guarnizioni, percui occorrono almeno i tubi freno
cosiddetti "tipo areonautico".
ciao


 cosiddetti "tipo areonautico".
Grazie per le Info.
Visto che la cosa si complica magari sento un preparatore.
Ciao
Stefano A.
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Il fatto che sui cerchi si formi una "MAREA DI POLVERE" probabilmente
dimostra come a volte dei cerchi che a vista giudichereste bellissimi si
rivelino - dal punto di vista pratico - poco efficienti.
ciao



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