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Titolo: DSG:quanti problemi!

Sono da poco entrato in possesso di una GOLF 2.0 tdi col nuovo 
cambio DSG.
Sono molto soddisfatto del motore ed anche del cambio quando la 
macchina è in marcia.
Nelle partenze da fermo invece, soprattutto a motore freddo, ho 
riscontrato frequenti e noiosi spegnimenti del motore!
Recatomi dal concessionario mi è stato detto che si tratta di un 
difetto di fabbricazione del nuovo cambio DSG e che al momento 
non sono in grado di intervenire in alcun modo!
Qualcuno è in grado di darmi informazioni in merito!?!?!?!?!?!?!
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 Qualcuno è in grado di darmi informazioni in merito!?!?!?!?!?!?!
Posso solo supporre che la frizione attacchi troppo presto e faccia spegnere 
il motore.
Si può risolvere, probabilmente, rimappando la centralina che gestisce il 
cambio, ma ovviamente è una cosa che può fare solo la casa.
Quando avranno approntato una mappa nuova, te la caricheranno in memoria e 
il problema sarà risolto.
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Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

Anch'io avevo ipotizzato un problema elettronico ma mi sembrava 
fin troppo banale...
Voglio dire, si lancia sul mercato il nuovo DSG, tanto celebrato 
e osannato senza neanche rendersi conto che è stata programmata 
male l'elettronica?
E poi perchè non mi è neanche stata ipotizzata questa causa? 
Pare che non sappiano veramente dove mettere le mani, nè i tempi 
che saranno necessari per la soluzione del problema!
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 che saranno necessari per la soluzione del problema!
Bč, io ho fatto solo un'ipotesi... non posso certamente saperne piů dei 
tecnici VW.
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Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza č nulla senza cotenna" 

che saranno necessari per la soluzione del problema!
Sul fatto che non sappiano dove mettere le mani purtroppo e'
plausibile, vista la novita' e la complessita' tecnica di quel cambio.
Prova, se puoi, a rivolgerti a qualche altro concessionario.
Cmq al 90% e' un problema di gestione elettronica della frizione.
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

che saranno necessari per la soluzione del problema!
Alla faccia di chi osanna tanto il gruppo VW!!!!!!!!!!!!!!!!
:-E
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Qualcuno è in grado di darmi informazioni in merito!?!?!?!?!?!?!
Pichè il difetto avviene a freddo, magari il cambio non c'entra nulla ma è
un problema di elettronica: sensore diffettoso che durante il riscaldamento
invia segnali sbagliati alla ECU?
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

Intanto volevo ringraziare tutti per le risposte che mi avete 
dato.
Speriamo che i tecnici VW, che ho sempre considerato all'altezza 
della situazione, possano al più presto e definitivamente 
risolvere l'inconveniente.
Continuate a scrivere, i vostri messaggi e le vostre ipotesi 
sono davvero interessanti!
Gin
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