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Titolo: Italia, la terra dei Transit...

L'Italia non è certo il mercato più importante per il Ford Transit, che è da
sempre il re dei veicoli commerciali in UK.
Comunque, l'andamento delle vendite in Europa è decisamente buono, e
l'Italia ha messo a punto il migliore risultato di tutti, in termini di
superamento delle vendite previste:
141% di vendite rispetto all'obiettivo fissato per giugno e luglio, con
circa 2500 unità vendute.
In tutte le nazioni, comunque, il veicolo commerciale medio ha avuto buone
performances, tanto che la fabbrica di Kocaeli ha annunciato che NON
produrrà i veicoli "da stoccaggio", ma si dedicherà esclusivamente a quelli
ordinati su misura per i clienti.
La Ford Otosan, una joint venture con lo Stato turco costituita per la
produzione di Transit e di Transit Connect, è l'unica fonte di
approvvigionamento da quando, nel Dicembre 2003, l'impianto di Genk è stato
dedicato alla produzione della Mondeo, dopo un furioso braccio di ferro con
i lavoratori dell'impianto che era il più importante insediamento in Europa
insieme a Valencia.
-- 
AndreaRP
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 veicoli commerciali) da un noto professionista della zona...
in fondo, son sempre trazione posteriore... se vuoi...


 veicoli commerciali) da un noto professionista della zona...
... che è già tanto se legge sto messaggio...  ^__^
Salut
Zinferlo-BS
-- 
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 zona...
....neanche a farlo apposta, ho appena preso un Daily...
....2.8 Jtd 130cv; una scheggia... :-D
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

 ....2.8 Jtd 130cv; una scheggia... :-D
roba vecchia.
Ora c'è il 146 CV, ma noi li seguiamo bene con il 2.4 137 CV (che a mio
avviso cammina di più)
-- 
AndreaRP
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

 mio avviso cammina di più)
....sei il solito esterofilo...non c'é alcun motivo di preferire il furgone
della multinazionale americana al nostro impeccabile Iveco del gruppo
nazionale dell'automobile...
:-P
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 nazionale dell'automobile...
Peccato che l'Iveco è tedesca! :P
Non so il Transit, ma il Daily è costruito veramente bene, peccato che
esce solo con il clima automatico dalla fabbrica, tutto il resto è
aftermarket, anche se i concessionari li vendono nuovi con il clima,
in realtà viene montato da un'officina esterna, che tra l'altro
conosco benissimo perchè c'ho lavorato, come per i cassoni ed altre
piccole cosucce...
Solo che non hai idea, certe volte i climatizzatori venivano montati
in meno di 2 ore... 1 su 2 tornavano in officina...


 Non so il Transit, ma il Daily è costruito veramente bene
....ma guarda...ti dico la verità: fosse stato un Transit faceva uguale...non
ci perdo troppo tempo sui furgoni; se in cantiere mi dicono che preferiscono
quello, va bene...peraltro non ho modo di dubitare della bontà di un
commerciale Iveco, così come di un Ford...per conto mio sono mezzi che "a
occhio" si equivalgono e fanno discretamente il loro lavoro...
....discorso a parte meritano le macchine da cantiere o i "mezzi pesanti";
quelli vanno valutati bene perché possono incidere non poco sulla qualità
del lavoro...a oggi usiamo un vecchio Mercedes-Benz (prima degli Actros) che
funziona discretamente bene ed é piuttosto versatile; più avanti mi
piacerebbe provare un MAN...
....magari vediamo che dice Madmike... :-D
-- 
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> Peccato che l'Iveco è tedesca! :P
?da quando??????????????????????????????????
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> ?da quando??????????????????????????????????
1975  
Nasce l'Iveco dall'unione delle tre società: Fiat Veicoli Industriali
S.p.A. (Fiat, OM e Lancia veicoli speciali) per l'Italia, Unic per la
Francia, e Magirus AG. per la Germania.
 
Questa è la nascita, ma se leggi poi nel sito 
www.iveco.com
, è passata
in mani cinesi, spagnole, tedesche etc etc...
So soltanto che i siti tecnici ufficiali sono tedeschi, ho ancora il
manuale tecnico con l'impianto elettrico dello STRALIS, tutto
ovviamente i tedesco.
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 più avanti mi piacerebbe provare un MAN...
Ho provato parecchi Stralis 430, Magnum, Volvo e Scania 480V, tutte
motrici in sostanza, per fare i collaudi dei satellitari del controllo
flotte e mi ha lasciato veramente soddisfatto il Magnum, ha la
silenziosità di una berlina ed il comfort di una roulotte... :)
Ma sopratutto tira come una bestia!
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 in mano tedesca...
....conosco vagamente le vicende Iveco alle quali ti riferisci nel reply a
SmigS, ma l'azienda é controllata a tutti gli effetti da Fiat S.p.A. ...nel
bilancio di gruppo é la seconda "fetta" più consistente di attività
industriali dopo l'auto...
....che poi il Daily si possa considerare più figlio di controllate tedesche,
non saprei...
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