Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbina

A che punto sono le sperimentazioni a turbuna per la trazione stradale ?
Anni fa produssero qualche camion e qualche vettura con la trazione a
turbina.
Se ben ricordo i problemi erano 3
- consumi più elevati
- risposta lenta, e coppia piccola ai bassi regimi
        (= accelerazione e frenata con ritardo)
- guida di tipo diverso, richiede ingegnere e non camionista.
La turbina va molto bene a giri costanti, es rotore dell'elicottero,
mentre per i veicoli è altra faccenda.
        Vi son stati sviluppi ? 

 turbina.
La fiat fece anche un autobus, provato dall'Avvocato in persona:
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/browse_frm/thread/83383cbe9efd19f3
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

 - guida di tipo diverso, richiede ingegnere e non camionista.
Aggiungerei un 4° problema: il costo dei materiali.
Le turbine lavorano a temperature ben più elevate rispetto ai convenzionali 
motori a pistoni, quindi necessitano di materiali più costosi, il che le 
rende improponibili per essere impiegate nella produzione di autoveicoli su 
larga scala.
Perlomeno questo fu uno degli inconvenienti (perchè ci sono anche quelli da 
te citati) che affossarono le turbine da impiegare per l' autotrazione; non 
so se oggigiorno, con le nuove tecnologie ed i nuovi materiali, il problema 
del costo dei materiali sia stato risolto.
Saluti. 

 produzione di autoveicoli su larga scala.
Quello del costo  mi pare un problema secondario
perchè oggi turbine se ne fanno di tutti i tipi,
Anche per aereo modellismo, delle dimensioni di una bottiglia
costo 1300 euro
Generalmente il compressore centrifugo in acciaio
e scarico a palette soffiate rivestite in ceramica
Dimensioni di una valigia, emissioni rumorose minime
Cìè il problema dei servizia usiliari, per gli autobus (freni ecc)
mentre per il riscaldamento con i gas di scarico a 600°C ce n'è
fin che si vuole.
Più complicato il cambio forse e la regolazione dei giri. 

Più complicato il cambio forse e la regolazione dei giri. 
Chissà, forse potrebbe tornare utile nelle auto ibride stile Volt e
Ampera per ricaricare le batterie.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 fin che si vuole.
Non ci sarebbe anche il problema dello smaltimento del calore dei gas di
scarico?
-- 
Per la perdita di un testicolo non si corrispondono indennità    -

 scarico?
cosa cambia, secondo te, rispetto al motore alternativo ????? 

guardate.. questi qua l'hanno già fatto e l'auto frena regolarmente :D
http://www.youtube.com/watch?v=OKXZscAQMZ8

 cosa cambia, secondo te, rispetto al motore alternativo ????? 
Non so, chiedevo, appunto... Io mi immaginavo che una turbina producesse
una quantità maggiore di gas/aria ad alta temperatura rispetto ad un
motore a scoppio e che magari non fosse semplice canalizzarla e
raffreddarla prima di liberarla. Era una domanda... :)


 cosa cambia, secondo te, rispetto al motore alternativo ????? 
La quantità?
Però quando uno in autostrada ti sta TROPPO vicino, a me piacerebbe 
avere un coso come questo ]:->>
http://www.youtube.com/watch?v=mFnrzXHDBh8



http://www.youtube.com/watch?v=mFnrzXHDBh8
oh. my. god.
 O_________________________O
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

 
http://www.youtube.com/watch?v=mFnrzXHDBh8
Non è spinta da una turbina, ma io mi accontenterei anche di questa:
http://www.youtube.com/watch?v=fU_HYXOgbRw
 


il testicolo rischi di perderlo con domande così, a capocchia
Ma era o E' una domanda ?
Hai idea di quanto sia la somma dell' aria dello scarico+ quella del 
radiatore ? 

Però quando uno in autostrada ti sta TROPPO vicino, a me piacerebbe
avere un coso come questo ]:->>
http://www.youtube.com/watch?v=mFnrzXHDBh8
mi hai letto nel pensiero, ma mi limito a servirmi di petardi
funzionano, te lo garantisco !!!!!!!!!!!!!!!!! 

 O_________________________O
quello ha 4 motori
con 50 litri non vanno nemmeno in moto
è + utile per scaldare l'aria
ma non credevo corresse tanto veloce 


non è giusto, ero arrivato prima io :)

 radiatore ?
E tu? L'aria del radiatore?!? :-O LOL
-- 
CRC
(25, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!!

 ma non credevo corresse tanto veloce 
http://www.youtube.com/watch?v=LFIGIGY9DUw
sul quarto di miglio (400m): 7,8 secondi circa con velocità di uscita di 
circa 208.qualcosa miglia/h (335km/h). Considerando che una Enzo li fa 
in 11 secondi (
http://homepage.powerup.com.au/~slunk/400m.pdf).
..
Bello quando scioglie l'asfalto :-D


> quello ha 4 motori
Questo uno solo (tanto per citare le stranezze):
http://www.youtube.com/watch?v=ZSzOd__feIw
mettono il motore del Mustang P 51
ma non so come facciano con il cambio e il differenziale