Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: motocicli

Qualcuno sa perchè in pratica alle moto non viene fatta una assicurazione
per il solo periodo primavera estate "condannando" cosi all'esborso di molti
quattrini inutilmente per il periodo in cui non la si usa? In Germania per
esempio viene impresso sulla targa del mezzo, a richiesta , il periodo in
cui si vuole circolare  risparmiando cosi sulla assicurazione. Da noi che mi
risulti, a parte "scappatoie"non proprio lecite viene di fatto impedito
dalle compagnie con vari metodi.
Saluti, aspettando l'Europa......
PS ma cosa ci impedisce di assicurarci all'estero in un paese membro?

 ha scritto nel messaggio
news:nEREc.63914$G%.31589@tornado.fastwebnet.it...


Greensleeves ha scritto:

Che io sappia, molte compagnie consentono la polizza temporanea, altre no,
alcune consentono la sospensione...
Per quanto riguarda l'assicurarsi all'estero, sarebbe certamente bello per
noi italiani, molto meno bello per gli assicurati europei che vedrebbero
crescere i loro premi grazie alla nostra elevata frequenza di sinistri con
conseguenti danni fisici inventati.
Stef
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

degli altri paesi membri CEE: siamo i terz'ultimi.
Per curiosita', quali sono i 2 paesi messi peggio di noi?
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

Spagna e Grecia
Marco

>PS ma cosa ci impedisce di assicurarci all'estero in un paese membro?
Lo impedisce il fatto che nessun operatore comunitario ha voglia di vendere
polizze agli italiani.
Chissà come mai.
Ne approfitto inoltre per chiarire una volta per tutte un concetto.
L'idea di proporzionare il premio assicurativo all'uso effettivo del veicolo
è, nè più nè meno, un espediente pubblicitario.
Dal punto di vista matematico, che è poi alla lunga è l'unico che conta, è
un'idiozia. O almeno lo è nella formulazione che immagina il cliente.
Supponiamo che nel Paese di Motoropoli vivano 100.000 abitanti con una moto
ciascuno. Ogni anno si verificano 10.000 sinistri da 100 Euro cadauno,
cosicchè il gettito necessario a coprirli è di 1.000.000 Euro ed il ramo RCA
è in pareggio imponendo un premio di 10 Euro a ciascun assicurato.
Ad un certo punto 80.000 abitanti iniziano a lagnarsi perchè usano la moto
solo 6 mesi l'anno e pretendono una riduzione del premio commisurata
all'uso, ovvero del 50%. Questo riduce per caso il numero dei sinistri?
Assolutamente no, ovviamente. Il numero dei sinistri è stato rilevato come
dato di fatto ed è di 10.000, TENENDO GIA' CONTO del fatto che 80.000
motociclisti girano solo d'estate. E' semmai la loro distribuzione a non
essere simmetrica, perchè è proporzionale al numero dei veicoli circolanti:
s'impenna d'estate e va a picco d'inverno.
Poichè la relazione matematica che esprime il premio assicurativo in
funzione del rischio non è lineare, il cliente che non circola d'inverno ma
circola, in compenso, nel periodo più a rischio in assoluto (l'estate) ha
diritto ad un ricalcolo del premio che tenga però conto di questo fattore.
Il che significa che lo sconto 50% è fantascienza.
Le sorprese però non finiscono qui. Non dimentichiamo mai il dato di
partenza: si verificano, di fatto,10.000 sinistri\anno ed il gettito
necessario a coprirli è di 1.000.000 Euro.
Adesso però il numero degli assicurati a tariffa piena è diminuito, per cui
non resta che aumentare il premio a tutti gli altri.
Ne consegue che ciò che il Cliente spera (un'evoluzione del mercato in cui i
premi diminuiscano e basta "in base all'uso" e nella peggiore delle ipotesi
rimangano quelli di oggi) è matematicamente impossibile.
A.L.

>> Che io sappia, molte compagnie consentono la polizza temporanea, altre
no, alcune consentono la sospensione...
con la differenza che le temporanee sono meno convenienti (dal punto di
vista economico) rispetto a quelle che si spossono sospendere

 ha scritto nel messaggio
news:nEREc.63914$G%.31589@tornado.fastwebnet.it...

nessuno, qualcuno già lo fa. per esempio chi si assicura con una compagnia
che opera in regime di stabilimento. altrimenti è impossibile. come è
impossibile assicurare un veicolo con targa estera con una compagnia
italiana a meno che questa non operi anche in regime di stabilimento nello
stato di immatricolazione del veicolo.
forse non ve ne siete accorti, ma l'Europa c'è già, ma con le sue regole.
se una compagnia straniera avesse interesse ad assicurare gli italiani, lo
petrebbefare tranquillamente anche senza stabilire una sede in Italia. se
non lo fa è perchè non gli interessa.
Volevo precisare che comunque in Italia operano compagnie di grossi gruppi
esteri, francesi e tedeschi per esempio, cos'altro volete?
ricordate: le tariffe sono calibrate al rischio....


Quanto detto vale solo se ci fosse UN SOLO istituto assicurativo!!!
Potrebbe ben darsi che l'incidenza dei sinistri di chi va in moto solo 6
mesi all'anno
sia del 20, 30, 40 % più bassa rispetto a chi ci va tutto l'anno.
Il che significa che se nel paniere degli assicurati di un'Assicurazione ci
sono più polizze semestrali probabilmente l'incidenza dei rimborsi sarebbe
minore.
Ciò potrebbe ben giustificare la politica di incentivazione di tale
clientela proponendo un premio considerevolmente più basso rispetto alle
polizze annuali.
Ciao
Guid


Secondo la tua matematica forse si ma poichè la matematica non è un opinione
credo che le cose siano ben diverse nella realtà.
Riprendendo il tuo esempio.
Ipotizzando di usare la moto tutto l'anno, con 10000 sinistri su 10000
assicurati a 100 euro l'uno, se la moto venisse usata da tutti solo 6 mesi,
sinistri di conseguenza si dimezzerebbero. Come fai scusa a fare un sinistro
se il veicolo non circola perchè non viene usato? Me lo spieghi? Casomai lo
farà in auto!
Altra contraddizione che in estate il rischio d'incidente è maggiore. Sei
mai andato in moto?
Hai presente le strade umide, scivolose dopo le nevicate e il brecciolino
lasciato dagli spazzanevi nei paesi più a nord?
Ti assicuro che la probabilità di cadere in inverno è ben più elevata che in
estate! E poi quando fa feddo ti gelano le mani e hai meno sensibilità ai
comandi.
E poi, se le polizze costassero meno, magari chi non può permettersi di
mantenere auto e moto, riuscirebbe ad assicurare una moto o un motorino per
brevi periodi.
Oppure uno si compra la moto per divertirsi e lo sputer per andare al lavoro
o girare in città.
Anche io se le polizze non fossero così care mi prenderei 2 moto.
Ma se chiedo una seconda polizza, anche di un piccolo scooter, divento
improvvisamente un guidatore a rischio e devo pagare il premio massimo per
la seconda moto quando guido la 1^ da anni senza sinistri!
Belle leggi in Italia, eh?
felix

se il veicolo non circola perchè non viene usato? Me lo spieghi?
Alt. Il numero dei sinistri, in questo esempio, non è una variabile. E' la
costante di partenza.
La Compagnia lo ha effettivamente misurato nell'anno, e se per assurdo fosse
l'intera popolazione a circolare solo d'estate, significherebbe che i
sinistri accadono tutti d'estate e d'inverno il rischio è zero.
Quindi chi circola d'estate deve pagare tutto il premio.
Affermare che circolando 6 mesi su 12 i sinistri si dimezzano, è
un'estrapolazione non sostenuta da prove. Di fatto un cliente può circolare
anche sono un'ora all'anno: se in quell'ora fa un sinistro, è costato alla
Compagnia molto di più di chi ha usato la macchina sei ore al giorno per 365
giorni, ma senza far danni.
In questo caso, chi dei due deve pagare il premio minore?
Attenzione però, perchè non è possibile costruire un modello dove i premi
vengono pagati solo dai cattivi che fanno i sinistri. Il concetto di
mutualità sta in piedi solo quando la maggior parte dei clienti paga il
premio senza poi aver bisogno dell'intervento dell'assicurazione; solo così
si ha a disposizione il denaro necessario per pagare dove c'è bisogno.
A.L.

 stato di immatricolazione del veicolo.
Puoi per favore citare i nomi di queste compagnie che 'operano in
regime di stabilimento'?
Ciao
Frank

 Frank
sul sito dell'ISVAP le trovi tutte, sia in regime di stabilimento che in
libera prestazione di servizi.
Il mercato RCA italiano non è così appetibile, altrimenti qualunque
compagnia potrebbe entrarci senza tanti complimenti, se non lo fa è perchè
non gli conviene...