Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Rotazione ruote

Buongiorno a tutti, vorrei sapere se qualcuno di voi ha fatto la
rotazione dei pneumatici, in altri termini sostituire le ruote anteriori
con quelle posteriori e viceversa.
Se lo avete fatto mi dite a quanti Km e se dopo avete dovuto anche fare
la convergenza e l'equilibratura? E' utile farlo?
Un altra piccola informazione, ma anche a voi lo specchietto retrovisore
esterno lato guida vibra talmente tanto che non si riesce a vedere quasi
nulla?
Grazie a tutti voi per la collaborazione e buona giornata.
-- 
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 la convergenza e l'equilibratura? E' utile farlo?
io la faccio ogni 15.000. è utile perche permette un consumo regolare, così
non ti ritrovi con due gomme da cambiare presto e magari quelle dietro che
invecchiano e diventano dure nel frattempo. Non serve fare la convergenza se
è tutto ok, serve invece l'equilibratura che comunque i gommaioli fanno in
automatico.
ciao
Anatra


 esterno lato guida vibra talmente tanto che non si riesce a vedere quasi
Che macchina, scusa?
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

Io personalemte ho sempre invertito i pneumatici, mai incrociati, max
ogni 7/8 mila km quasi mai senza dover rifare la convergenza, a meno che
la macchina non tiri da una parte. Per quanto riguarda lo specchio lato
guida ti confermo che anche il mio (fofo) da circa un paio di mesi vibra
notevolmente, anche a macchina ferma alzando un pò il volume dello
stereo. Ciao Paolo.


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

 la convergenza e l'equilibratura? E' utile farlo?
Io li giro ogni 10000/15000 km, dipende a che punto è il battistrada, la
convergenza la faccio solo se la macchina non va dritta, mentre la
bilanciatura me la fanno sempre (il mio gommista di fiducia naturalmente).
Ciao.
      Sergio


 Grazie a tutti voi per la collaborazione e buona giornata.
Prego! Ciao, Lantis.


 invertendo anteriori e posteriori, mai a X (cioč ruote destre con sinistre e
Verissimo: mai ad X.
Comunque i gommisti sanno come funziona...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 ha scritto nel messaggio
news:1546368e4c32d5b4bb8...@mygate.mailgate.org...

La rotazione l'ho fatta intorno ai 35000 km .
Tenete conto che facevo misurare lo spessore una volta al mese dal gommista.
Per la cronaca sono arrivato ai 50000 km e le gomme sono ancora in buono
stato.
sono delle Goodyear Eagle da 15".
fabio
Focus TDDi sw 4/2001


 Per la cronaca sono arrivato ai 50000 km e le gomme sono ancora in buono
Mamma mia... togliti il cappello ;)
Alla mia ex Fiesta 1.8D (polmoncino) dopo 40.000 Km erano a 0. E se non 
le invertivo ogni 10.000, in pratica ogni 20.000 Km dovevo cambiare 2 
gomme...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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

Ciao.
Io l'ho fatto a 24.000 per risolvere una vibrazione del volante
(inversione ed equilibratura), e concordo con quanto già detto. Per la
vibrazione a me lo fà su tutti e due, avevo chiesto lumi con un post
ma non mi ha risposto nessuno.
Fofo TDdi SW Zetec 03/2001
Capand

nulla?
No.
Ciao
    Franco



Beh... a 40000 ne hai cambiate 4, quindi...  ;-)   tanto valeva
lasciarle dov'erano.
A parte le battute, io sono un sostenitore del fatto che le gomme
vanno lasciate dove stanno. Nel caso di maggiore usura di quelle usate
per la trazione, si cambiano lasciando stare le altre 2. Dopo tanti
anni e diverse automobili, sono giunto a questa conclusione perchè
evito fastidi tipo vibrazioni e macchina che tira da una parte.
Parlando di Focus, una volta che sull'avantreno è tutto a posto le
gomme le lascio li fino alla fine della loro vita. Nel momento della
sostituzione, decido se è il caso di cambiare anche quelle dietro.
Capisco chi invece parla di risparmio e per questo ha anche una guida
tranquilla con un consumo regolare del battistrada (non come me,
insomma). A quel punto converrebbe farsi da se lo scambio ogni poche
migliaia di km. La bilanciatura difficilmente è compromessa ed
eventualmente si fa sempre in tempo a farla dopo.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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----------


 eventualmente si fa sempre in tempo a farla dopo.
La bilanciatura si compromette con molto poco: basta un fosso, per 
esempio. E anche l'usura delle gomme può portare ad un problema di 
bilanciatura. Per questo l'equilibratura va fatta spesso: ogni 10.000 Km.
Anche la convergenza/campanatura si può compromettere facilmente: per 
esempio con un marciapiede urtato male, un fosso un po' più profondo, 
ecc. ecc.
E' il caso di controllare l'uniformità di usura delle gomme ogni 10.000 
Km (farla fare da un gommista, che ha l'occhio clinico: ci vogliono 5 
minuti) e procedere alla regolazione di convergenza e campanatura nel 
caso si riscontri un'usura irregolare tra lato interno ed esterno del 
battistrada.
Comunque IMHO è il caso di fare lo stesso la regolazione ogni 20.000 Km.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 ha scritto nel messaggio
news:MPG.17e0a76fc...@news.cis.dfn.de...


 spiattelli le gomme in frenata.
Siamo d'accordo...
Ma la Fiesta 1.8D (60 cv su più di 900 Km) non è proprio una macchina 
"sportiva", che ti permette accelerazioni da F1 (ma neanche da 500) al 
semaforo...
Non so se l'hai mai guidata... in pratica se scendi e spingi è meglio :)
E' una di quelle macchine che non se ne frega di come premi 
l'acceleratore: comanda lei :-)
Quindi non è sicuramente quello il motivo del consumo delle gomme.
Sicuramente incide il peso della macchina su gomme tutto sommato di 
dimensioni "piccole".
Adesso ho la nuova Fiesta... vediamo quanto durano...
-- 
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Sono 20 anni che ho la patente, ho cambiato 9 auto, dall'utilitaria al
fuoristrada, ho macinato km su qualsiasi tipo di strada (e
fuoristrada), con qualsiasi tipo di fondo e condizione meteo.
Questo non vuol dire che ne sappia + di te, ma voglio solo dire che
non sono un ragazzino fresco di patente e che ho sempre messo le mani
sulla meccanica delle mie auto.
Detto questo, ti posso dire che mi sono trovato meglio nel lasciare le
gomme dove stanno e quasi sempre ne ho cambiate 4 alla volta, visto i
problemi che ho incontrato nel girarle o cambiarne 2.
Se hai problemi di uniformità di usura e/o convergenza, è meglio che
fai controllare la meccanica e/o rivedi il tuo stile di guida e/o
eviti di saltare sui marciapiedi/fossi. Non ti sto accusando, ma
intendo esprimere una mia opinione e quindi rispondo a te ma parlo con
tutti.
Per concludere, attualmente la mia Fofo tddi ha 46000 km, ho
sostituito le 4 gomme a 35000, ovviamente sono state bilanciate, e la
convergenza avrei potuto fare a meno di farla, visto che le correzioni
sono state minime, dettate + che altro dalla serietà e precisione del
gommista. Considera che abito in città e quindi di marciapiedi e buche
ce ne sono tanti. Mancano i fossi, ma si fa presto a fare un giro
fuori porta ;-)
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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

 fai controllare la meccanica e/o rivedi il tuo stile di guida e/o
Il problema non è il consumo tra interno/esterno del battistrada.
E' il maggior consumo dell'anteriore rispetto al posteriore.
Questo implica che te ne vai in giro con 2 gomme nuove (come battistrada) 
dietro, e 2 gomme consumate davanti.
Allora preferisco fare l'inversione ogni 10.000 Km e sto a posto.
Inoltre, come ti ho già detto, anche la convergenza/campanatura si 
"sposta" e va registrata.
A meno che non capiti qualche evento "traumatico" la convergenza dura 
tranquillamente 20.000 Km. Cmq se per caso dovesse spostarsi prima, un 
gommista bravo se ne accorge con facilità: per lui è sufficiente dare uno 
sguardo alle gomme.
-- 
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problemi che ho incontrato nel girarle o cambiarne 2.
Con auto a TA? Molto strano, devi avere uno stile di guida davvero
peculiare, perché tutti finiscono molto prima le anteriori. A meno che
tu non cambi tutto il treno quando le posteriori sono ancora a metà...
oppure freni molto in retromarcia!
Ciao
   Franco


 oppure freni molto in retromarcia!
:)
-- 
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Buona l'ultima :-)
Eh si... guido proprio male :-(
Siamo d'accordo che finiscono prima le anteriori, ma come ho già detto
nella risposta a Razzo, consumo in modo strano le posteriori.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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


Rimaniamo di opinioni diverse, anche se la tua è quella + comune.
Probabilmente guido male io :-(
Devo aggiustare il tiro: io non inverto le gomme perchè mi sono
trovato male.
Mi sento però di consigliare di provare almeno una volta e poi vedere
cosa conviene, Che ne dici?
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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

 nella risposta a Razzo, consumo in modo strano le posteriori.
Anche a me capitava quando ero giovane ..... mi divertivo a fare i testacoda
tirando il freno a mano.
******************************
Delfone (Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
******************************


 cosa conviene, Che ne dici?
Ci ho provato...
Ho dovuto buttare le 2 gomme anteriori quando quelle posteriori erano 
ancora come nuove.
-- 
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                                  ICQ:11928715
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tirando il freno a mano.
Confessa: lo fai ancora, quando le gomme sono ormai da cambiare e
nessuno ti vede...  ;-)
Ciao
   Franco



Io ancora adesso, ma solo sul bagnato e soprattutto... senza famiglia
a bordo!  :-)
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
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


Eheh... no. Forse in città dovrei affrontare le svolte con + calma.
Praticamente sono tutte curve a 90 gradi.
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Ciao da Gianni
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

 Praticamente sono tutte curve a 90 gradi.
Vabbè...
Pure io mi diverto... a volte le gomme fischiano pure, in curva.
Però mi si consumano quelle anteriori...
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ra...@despammed.com
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 nessuno ti vede...  ;-)
con la mia vecchia fiesta (primo modello) facevo i testacoda in seconda
senza usare il freno a mano, usavo solo sterzo e frizione! (eh si, le route
dietro erano lisce)
--
(cristiano)
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alcuni dicono che la pioggia è brutta
ma non sanno che permette di camminare a testa alta
con il viso coperto dalle lacrime
-(jim morrison)---------------- 
www.neuromante.net
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