Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: molle

 GRazie in anticipo..
anche io sono alla ricerca di un gruppo di molle piů rigide ...
quella delle molle della 170 non č una brutta idea! domani vado dal conce e
chiedo un preventivo...
ciao!
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consigliate di abbastanza economico?
Io ti consiglio le Omp o le Eibach, le prime costano meno ma non vuol dire
che vadano peggio, io mi sono sempre trovato benissimo!
www.ompracing.it
 o .com bo!
Ciao.
        Sergio
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

 Ciao.
le hai monntate sulla Fofo?? in città l'auto sente molto le buche rispetto a
prima??
ciao!


prima??
Io le avevo sulla fofi ed un mio amico le ha sulla fofo.
La fofo diventa circa 35/40 mm più bassa e la tenuta di strada è perfetta!
In città le Omp sono leggermente più rigide delle Eibach ma non sono
esageratamente scomode, la guida è comunque piacevole e sportiva.
Tieni presente che cambiando le molle avrai un baricentro più basso quindi
dovrai stare attento anche a fare certe manovre evitando di toccare sotto.
IMPORTANTE: ricordatidi rifare la convergenza alle ruote quando cambi le
molle, se no rischi di dover cambiare le gomme prima del previsto!
Ciao.
        Sergio


 GRazie in anticipo..
Ciao Fabio,
io avevo montato molle HR ma la discesa era dim oltre 35mm,
č questo mi avrebbe potuto creare problemi nella discesa del garage,
cosě subito dopo montate me le hanno sostituite con molle Vortgland,
25 mm di discesa = confort come quelle originali, ma una tenuta
eccezzionale su curvoni veloci e rotonde.
Ivan
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 ciao!
Io ho montato le Eibach Pro Kit sulla mia FoFo TD 2001. Dopo una lunga e
accurata ricerca, sono giunto alla conclusione che si trattava della scelta
migliore, perchč non sono eccessivamente rigide, e non abbassano l'auto in
maniera preoccupante. Costano un pochino di piů della concorrenza (nel mio
caso 370 euro inclusa manodopera e convergenza finale, IVA compresa), ma ne
vale la pena. L'abbassamento medio dopo le prime settimane, necessarie per
l'assestamento definitivo delle molle, č di circa 2cm nell'avantreno e poco
piů di 3cm sull'asse posteriore. Tieni conto che l'abbassamento non č lo
stesso sui due assi perchč il motore 1,8 TD pesa decisamente di piů di
quello a benzina, per cui le molle originali erano giŕ abbastanza "sotto
sforzo" sull'anteriore.
La tenuta, giŕ decisamente buona con le molle zetec originali, č
ulteriormente aumentata, anche sul bagnato (strano a dirsi, in genere
succede il contrario...).
Se ti piace la guida sportiva, ti ci diverti di piů: l'auto risponde meglio
ad ogni minima sterzata (per cui, all'inizio, occhio !!!) e in curva la
senti piů "incollata" all'asfalto, cosa che ti permette di premere di piů
sull'acceleratore.
Le buche le senti un pochettino di piů, ma la differenza non č poi cosě
traumatica. Se prendi altre molle, tipo le OMP, le HR, o le OSRAV (poco
conosciute, ma abbassano parecchio!) il confort di marcia diminuisce in
maniera piů marcata.
Se hai altre domande, fammi un fischio ! ;-)
Ciao,
Chevy
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 ha scritto nel messaggio
news:kU859.212772$vm5.6...@news2.tin.it...

Chevy! mi stai rincuorando parecchio! io avevo sin dall'inizio intenzione di
prendere quelle Eibach Pro Kit ma avevo paura che l'auto si abbassasse
troppo e soprattutto che il confort sparisse ! l'abbassamento rende
possibile che in qualche caso il pneumatico tocchi il passaruota?? si nota
molto l'abbassamento?? hai per caso una foto della tua Fofo??
ciao e grazie!


 ciao e grazie!
Ciao !
Se avevi già una mezza idea di prendere le Pro Kit sin dall'inizio, allora
smettiamola di parlarne e corri a prendere quelle ! ;-)
Come ti avevo accennato, l'abbassamento non è esagerato, per cui il
risultato non è di quelli ultra-tamarri con la marmitta che sfiora l'asfalto
(come nel caso di certe Peugeot 106, Saxo VTS, Clio Willams e altre
"macchinucce" che sicuramente ti sarà capitato di vedere); ad ogni modo la
differenza si vede: quando le avrai montate, prova a parcheggiare la tua
FoFo vicino ad un'altra originale, e vedrai !
Nessuno degli pneumatici ha, nel mio caso, mai toccato il passaruota
internamente (monto ancora i cerchi originali 15" zetec, senza, ovviamente,
distanziali di alcun tipo). Non so però se questo sia in effetti possibile
con le Eibach sulla FoFo, così come non so se sia possibile raggiungere il
fine-corsa degli ammortizzatori...
Di foto della mia FoFo ne posso fare quante ne vuoi, però, siccome non la
lavo mai ;-) mi vergogno un pochino... magari te ne mando qualcuna in
privato se poi mi prometti di cestinarle appena visionate ! ;-)
Ciao,
Chevy
PS: Probabilmente qualcuno ti verrà a dire che, con le molle ribassate,
andrai in contro ad una morte moooolto prematura degli ammortizzatori (non
oltre i 10mila km !): questo non è vero perchè, anche se gli ammortizzatori
sono tenuti ad una maggiore pressione, dovuta alla ridotta lunghezza della
molla rispetto a quella originale, è pur vero che la maggior rigidità della
molla consente un "lavoro" minore dell'ammortizzatore. Alla fine si ha
quindi una compensazione, ovviamente valida solo se si parla di un
ribassamento "onesto" !!! Se poi vai a prendere dei super molloni da
competizione che tolgono 5cm ad entrambi gli assi, ritiro tutto quanto detto
sopra ! ;-)
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

oltre i 10mila km !):
Ah ah ah che ca@@ata, io sulla fiesta ci ho fatto più di 100.000 km con le
molle ribassate e stava in strada sempre meglio!
Chi dice così è la classica persona quadrata, che crede soltanto ai
concessionari!
Ciao a tutti, scusate l'intrusione e viva gli assetti!
          Sergio


>>Togli NOSPAM per rispondere in email<<<
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> Le manderesti anche a me le foto?
Okkay ! ;-)
Chevy


 Okkay ! ;-)
SBAV!!!
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