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Titolo: E' strana questa cosa

Ciao... ho notato che alcune sere, la mia ka sembra rispondere molto meglio
all'acceleratore. Nel senso che sembra piů potente, meno affogata. Prende
piů rapidamente giri. Questa cosa avviene solo la sera e non so quindi se č
una questione di temperatura dell aria. A qualcuno č capitato? anche su
fiesta? Inolte chiedo ad andreaRp: quanto costano gli ammortizzatori della
ka originali ford? l'officina ford mi ha detto a occhio e croce 170 mila
lire l'uno. non č un po poco? Grazie e ciao
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Beh, credo che in parte sia imputabile a questo: il buio della sera avvicina
maggiormente la distanza media di riferimento per l'occhio umano che così ha
l'impressione di percepire una maggiore velocità. Purtroppo e' una malattia
di cui anche io sono affetto, e me lo spiego solo così.
Clark


 Clark
no, secondo me è una questione diversa: capita spesso che il connubio di
temperatura ,pressione e umidità  conferisca il giusto apporto di energia
esterna ideale per il motore...
non è solo una questione visiva, anche io nella fofo TD sento (e non vedo)
il motore che spinge di più nelle serate fresche , asciutte e senza nuvole.
Poi ho provato diverse volte a spingere la terza marcia in un tratto che
percorro ogni sera verso le 19 e la velocità di uscita varia notevolmemte in
certe situazioni.
Inoltre ho notato che quando il turbo spinge sibila un po' , roba che non
sentivo mai!
ciao!


 lire l'uno. non è un po poco? Grazie e ciao
Su alcune versioni esiste anche il controllo della temperatura aria
aspirata, ma non ti so dire se questo sia presente sulla tua Ka. Questo
consente di ottimizzare la combustione. Un malfunzionamento potrebbe causare
questi problemi.
 Di quando è la ka? a un certo punto della produzione, sono state introdotte
delle modifiche, quindi anche se fosse stato presente in alcune, potrebbe
non esserlo sulla tua. Di che colore è il cruscotto, per farla breve??
--
Andrea RP
andr...@genie.it
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 ciao!
Questa spiegazione è valida, anche per questo i giornali indicano sempre le
condizioni di prova delle vetture nelle note degli articoli
L'ascolto del turbo, invece, dopende dalla conformazione del percorso. Con
qualunque vettura può essere una buona idea abbassare i finestrini 2
"ascoltare" la propria macchina passando in una strada stretta e silenziosa,
che sia chiusa fra palazzi. In questo modo si sente tutto, dal rumore del
motore al "respiro" degli ammortizzatori, che su alcune macchine si avverte
decisamente parecchio (ad esempio, sulla Mondeo del 1994)
--
Andrea RP
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