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Titolo: Pistone motore 2 T

Premetto che sto parlando di un motore 75 cc, monocilindrico con immissione
lamellare nel cilindro e non nel carter. Ho fatto rettificare il cilindro (è
possibile che siano stati tolti ben 0.8 mm??) e mi è stato dato un pistone
senza i "buchi" su mantello dalla parte dell'alimentazione. Il ricambista mi
ha detto il motore dovrebbe funzionare ugualmente senza problemi. Io mi
chiedo: ma a cosa servono quei buchi? Serviranno ben a qualcosa, data anche
la loro superficie non indifferente (5/6 cm^2)! Secondo voi è meglio montare
il pistone così e vedere il comportamento del motore, o fare diretamente la
modifica? Cmq ho visto che quando il pistone è nel PMS, la luce
dell'alimentazione rimane completamente aperta.
Spero che saprete darmi presto un consiglio!
Ciao!
Leo
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Leonardo e Francesco
Aprilia AF1 Futura  75cc Polini
ex Montesa Cota 80cc Polini

 modifica?
Ora non ne sono sicuro e quindi la dico ma ci vado con i piedi di piombo
penso che ci siano per una questione di dilatazione alle alte temperature e
per fattori di peso. Aspetto conferma.
Ciao
_jaco_

No no i buchi nel pistone sul lato aspirazione nei motori 2T lamellari sono
fatti per riuscire a recuperare qualcosa nel diagramma di distribuzione.
In pratica nei motori non lamellari il diagramma di distribuzione e'
regolato dall'altezza della luce e dall'altezza del bordo inferiore del
mantello del pistone lato aspirazione. Utilizzando un diagramma troppo
spinto il motore guadagna qualcosa su di giri ma perde in basso, in quanto
parte della miscela rischia di tornare indietro verso l'aspirazione quando
la luce e' ancora aperta.
Con la valvola a lamelle (che permette il flusso in una sola direzione)
questo problema non c'e', tanto che si puo' ampliare a piacere il diagramma
in modo da far aspirare al motore tutta l'aria che vuole (e compensare anche
le perdite dovute alla valvola stessa). Questo si fa alzando ulteriormente
il profilo del pistone che pero' non puo' accorciarsi troppo. Allora si
lascia inatlerata l'altezza e si praticano delle aperture sul mantello.
Morale della favola: col pistone senza fori (che e' sicuramente studiato per
un gruppo termico NON lamellare) perderesti potenza agli alti regimi.
8tto


se ti hanno dato un altro pistone controlla che l'altezza di compressione sia la
medesima e se si tratta di un pistone bombato che la bombatura abbia la stessa
sagoma
Varia la compressione e l'altezza di squish
PEPPE

potrebbero anche essere i buchi che fanno travasare il contenuto dell'interno
pistone verso le luci di travaso.
Io li facevo sui motori dei SI Piaggio e andava bene.
Se sono quelli in pratica a pistone abbassato fanno comunicare l'inteno del
pistone con la parte sopra del cilindro.
PEPPE

 un gruppo termico NON lamellare) perderesti potenza agli alti regimi.
Sul fatto che il pistone senza aperture sia studiato per motori NON
lamellari (vuol dire senza pacco lamellare, vero?) non sono daccordo, perchè
credo che tutti i pistoni dei motorini 50 sono così. La differenza sta se il
pacco lamellare si inserisce nel cilindro o nel carter. Cmq ho capito,
grazie!


 pistone con la parte sopra del cilindro.
Esatto, sono quelli!


 Varia la compressione e l'altezza di squish
In realtà il problema è che il pistone che avevo prima era poco bombato,
mentre quello nuovo lo è di +, e questo mi preoccupa (anche se la differenza
sembra poca). Cosa può comportare un'aumento della compressione?
Grazie a tutti delle risposte!


mi divertivo a modificare i si e tanti altri motorini del paese. (ora gioco
con i maggiolini)
Si facevano dei buchi sui pistoni e delle finestre sulle canne (col trapano)
e si guadagnava qualcosa.
studiati il pistone vecchio e vedi di farceli.
Fai dei buchi e poi li rifinisci con una limetta. non lasciare spigoli vivi o
taglienti
PEPPE

si sono quelli.
fai attenzione anche ai granetti antirotazione delle fasce, devono essere nei
punti precisi altrimenti il bordo della fascia lavora sulle luci e ti si spezza.
Se nonti picchia in testa lascialo cosi'. Se fa autoaccensione lo senti,
perche'a volte il motore va a "diesel" e non si spegne.
se mai ingrassi di 1-2numeri il getto massimo e te la cavi con poco.
E' probabile che guadagni qualcosa.
PEPPE
