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Titolo: Problema volano

Da qualche mese ormai non si parla più del problema che affligge 
vari possessori della Focus Tdci 115cv, il maledetto Volano 
difettoso. 
Il mio è diventato veramente un problema perchè oltre allo 
sferragliamento all'accensione a caldo,  adesso sento dei 
cigolii provenienti sempre dal lato destro del motore.
Penso che sia arrivato il momento di andare alla ford qui a Roma 
e risolvere il problema definitamente, almeno spero.
A proposito mi consigliate un officina Ford a Roma?
e poi vorrei sapere se ci sono stati sviluppi sulla questione 
volano, se ci sono novità visto che si parlava di un volano 
nuovo che non dava problemi, se la Ford ha intenzione di 
richiamare le focus con questo prob, se va cambiata anche la 
frizione , il costo di tutta l'operazione ecc.
Vi ringrazio.
Antonio
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 cigolii provenienti sempre dal lato destro del motore.
Io possiedo una Focus TDCi dell'ottobre 2001. Da circa un anno mi dava
problemi all'avviamento a caldo, all'inizio occasionalmente, poi con
sempre maggiore frequenza. La macchina a caldo partiva con difficoltà,
e soprattutto il motore partiva facendo rumore di ferraglia, a volte il
rumore durava pochi secondi durante l'avviamento e la macchina si
avviava regolarmente, a volte partiva e continuava a sferragliare con
il motore in moto, tanto che ero costretto a spegnerla velocemente.
Dopo averla spenta, riprovando a metterla in moto notavo che la corsa
del pedale della frizione si allungava notevolmente e staccava a
stento. Aspettando qualche secondo, tutto tornava a posto. Circa un
mese fa, all'improvviso la batteria mi ha lasciato a piedi. Avevo già
preso appuntamento per il tagliando per due giorni dopo, nel prendere
appuntamento avevo segnalato lo sferragliamento chiedendo che
controllassero la fizione ed evetualmente la sostituissero, visti i
sintomi. Ho portato la macchina in officina, per la prima volta non
Ford. Mi è stata restituita il giorno successivo. Niente frizione, mi
è stata sostituita la batteria, fatti i lavori per il tagliando dei
180.000 km. Da allora la macchina è un'altra, gli sferragliamenti,
diventati quotidiani, completamente scomparsi, partenze immediate e
senza problemi a caldo e a freddo. Mi è stato spiegato che, in
presenza di una batteria che comincia ad esaurirsi, c'è un sensore che
invia alla centralina un parametro sbagliato e, di conseguenza,
l'iniezione avviene in maniera non corretta.
Fatto sta che, per 260 euro, la macchina sembra nuova.
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 Antonio
Ciao Antonio, anche io ho da tempo il tuo stesso problema (si è
ripresentato dopo 15.000 km dopo la sostituzione in garanzia di volano,
frizione e motorino d'avviamento).
Qualcuno dice che per risolverlo basta sostituire la batteria.
Io, sinceramente, non propendo molto per questa soluzione in quanto tutti
i meccanici con cui ho parlato hanno escluso possa trattarsi della
batteria scarica: anzi, quando fa quello scherzo, sembra sin troppo carica!
Inoltre, dopo la sostituzione di suddetti pezzi, per 15.000 km il problema
non si era presentato (e la batteria era sempre la stessa)!
Tu hai mai sostituito la batteria? 
Se trovi il rimedio, fammi sapere!
P.S.: di che anno e' la tua FoFo? la mia è delle prime, del 2001 e non ho
ancora cambiato la batteria.
Ciao.
Mandi Tdci
-- 
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Per tutti!!!!!!!!!!!!!  esiste un bollettino tecnico FORD che dice
questo in caso di rumori in fase di spegnimento ho in accensione
verificare la batteria.
E effettivamente vero la batteria non pienamente efficiente sulle focus
tdci possono dare rumori strani al volano(vanno a compromettere i giri
reali in accensione e controruota in fase di speghimento) ci=F2 puo
causare rumori strani percio fare sempre controllare la BATTERIA come
prima cosa!!!
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 batteria scarica: anzi, quando fa quello scherzo, sembra sin troppo
carica!
Qui si sbaglia di nuovo perche' il problema accade per circostanze
particolari sulle quali non vorrei dilungarmi, masappi che lo scarso spunto
di batteria provoca quel difetto.
Come si dice a Roma se ti vuoi levare la sete col prosciutto fai questa
prova:
Quando devi riavviare a caldo, una volta spente le candelette, aspetta
ancora 5 secondi(dai il tempo alla batteria di risalire  un po' di tensione)
e poi avvia vedrai che se la batteria non sta proprio male il rumore
sparira' o comunque si attenuera' !
In risposta ad Antonio gli dico che io la porto alla Carpoint di via della
Pisana dove ho trovato un bravo e preparatissimo accettatore (con un'altro
ho avuto problemi) non so se si possa fare il nome, cmq mediamente sono
preparati (ad esempio loro ai primi accenni del tuo problema cambiavano gia'
la batteria mentre in altri centri sostituivano mezzo motore).
Cia cia
Giancarlo.


 Giancarlo.
Ok, fila tutto o quasi: come giustifichi il fatto che per 15.000 km (un
anno)con volano, frizione e motorino d'avviamento nuovi il problema non si
era più presentato?
Ciao, grazie.
Mandi Tdci 
-- 
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 Mandi Tdci
Il problema a come mi č stato spiegato sta nel controllo delle masse
oscillanti.
Ora a parte il difetto nella interpretazione da parte della centralina di
alcuni valori legati alle masse, sembra chiaro che con il ripetersi di tale
difetto a lungo andare danneggia le parti da te indicate per cui le
oscillazioni sono piu' grandi e piu' difficilmente controllabili, viceversa
con tali componenti nuovi, le oscillazioni sono minori e piu' facilmente
gestibili dalla centralina.
Spero di essere stato chiaro.
Cia cia
Giancarlo.
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si e cosi comunque dobbiamo anche dire che il nostro volano in
questione fa un po sch.....o  ne sono stati sostituiti una svalangata
fra quelli e i motorini e stata una vera strage ora e uscito un volano
modificato si riconosche dalle due ultime cifre del part number. da
09/05
E la storia infinita sembra continui sulle c-max in spegnimento alcune
ci danno il problema che fanno un casino da paura ma vediamo come andra
ha finire
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