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Titolo: alzare il culo all'escort!

Non è quel che sembra in oggetto!!!
La mia fida escort sw (1991) ha ... il culo basso. Guardandola di 
profilo non è parallela al terreno ma scende leggermente verso il 
retrotreno.
é possibile alzarla e come?
La cosa mi interesserebbe in quanto già per natura è estremamente bassa, 
sia davanti che dietro, a occhio apprezzabilmente di più delle omologhe 
più giovani.


Ciao! come vedi dall'altro post, anch'io ho una escort sw, anche se
più recente... a me è sempre sembrato che avesse il culo alto rispetto
al davanti... sicuro che non sia un problema di ammortizzatori?
GattoVolante

dot ha scritto:

ammortizzatori stanchi..oppure scoppiati, prova a vedere se sono unti 
verso la parte bassa..diciamo al collegamento in basso!
ciao

 verso la parte bassa..diciamo al collegamento in basso!
C'entrano nulla gli ammortizzatori...
-- 
Muammar 8tto (39,136+73+32+36,MI)
"Zio, tu diventi vecchio, io divento giovane" (Mio nipote Andrea, 5 anni)

C'entrano nulla gli ammortizzatori...
Concordo. La massa è sostenuta dalle molle. Gli ammortizzatori si
limitano a frenare il movimento delle parti (ruote rispetto alla
carrozzeria), per evitare rimbalzi.
Le molle qui sono stanche.
Può cambiarle, spessorarle (sconsigliabile), o installare molle
aggiuntive in aiuto a quelle vecchie.
Le aggiuntive sono disponibili, di solito, come accessori per il
traino, impianti a gpl-metano, e in generale per sopportare carichi
elevati.
Da vedere se il costo è proporzionato alla longevità residua del
veicolo
Aldo

 Aldo
Ottima risposta, grazie. Unica perplessitą: la longevitą residua del 
veicolo. E' un'incognita, in quanto allo stato attuale non vorrei 
cambiarla (o meglio, lo vorrei ma mi impongo - per ovvi motivi - di non 
volerlo!).
Quindi, tornando a noi, potrei cambiarle o vedere il costo delle molle 
compensatrici (le avevo montate su una seat-gpl e non č che alzassero un 
gran chč!).
Torno al volo sulla vita residua. Se la carrozzeria regge, non ha cioč 
grosse falle di ruggine e la mia non ne ha, č raffigurabile  l'iptesi 
della vita lunga in quanto un po tutte le parti si riparano o 
cambiano... e in fondo, la mia, ha solo 19 anni con (stimati) 340'000 Km!!!

C'entrano nulla gli ammortizzatori...
perchè per certe vetture gli ammo posteriori sono precaricati? se si
scaricano non cede anche l'assetto?
la escort non aveva il livellamento da "gonfiare" come l'astra? 
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
  - Join "The Starlink" team on BOINC -


No, nessun livellamento pneumatico.

 
alla mia stilo furono gli ammortizzatori..poi fai un po come ti pare..
ricordo che mi trovavo dietro ad una macchina come la mia (identica 
spicciata), bene questa era altissima dietro, mentre la mia era...come 
dire.."seduta"!
..dopo aver cambiato gli ammortizzatori..si rialzo terribilmente!
ciao

in un autodemolizione trovi facilmente le molle, se riesci a vedere il
veicolo donatore per terra sulle sue ruote prima di smontarle/farle
smontare è meglio.. con 50 euro dovresti uscirne..


Ho "litigato" con i demolitori di zona perchè fanno prezzi "da nuovo" e 
sembra vendano medicine a peso d'oro!
In attesa di farmi amico qualcuno, gira al nuovo, almeno è nuovo!
Per raccontare: una bobina (nuova 45 Euro) da ESSI, dalle 80 alle 50 
"he, ma è originale...!", si, ma chissà se va!

 perchè per certe vetture gli ammo posteriori sono precaricati? 
Quando lo sono, è una cosa minima, li comprimi tutti a mano... se va 
bene ti cambiano l'altezza di mezzo centimetro.
-- 
8tto (39,136+73+32+36,MI)
FocuZ, Setruà, Diana, Maggiolo
Ground control to Major Tom.