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Titolo: Materiali ulraleggeri

Sono interessato alla modifica di un motore monocilindrico 4T di 150cc mi
hanno consigliato dotarlo di:
- biella, valvole e bocchierotti in titanio
- pistone stampato.
Qualcuno sa indicarmi quali vantaggi si hanno alleggerendo gli elementi del
motore che sono soggetti a moto alternato?
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi č turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)

 motore che sono soggetti a moto alternato?
aumento di potenza, aumento del regime massimo (che aumenta la potenza),
prontezza del motore a prendere giri e a perderli, inerzia minore.
mi sembra tutto, qualcuno ne sa altri?
ciao


Potresti dire di che motore si tratta in particolare. Se queste
modifiche non sono accompagnate ad altre che permettono di aumentare
il regime di rotazione del motore, sono quasi del tutto inutili.
Specialmente in relazione al loro costo, che non dovrebbe essere dei
piu' contenuti.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Ciao
E' il motore rotax di un Leonardo 150....
Pensavo in oltre di dotarlo di albero a camme + spinto per farlo girare
meglio fino a 11.000 giri e oltre.
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero prestissimo Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi è turbo vince per forza!" (21,00,RN)


 Leonardo 250? o meglio ancora con una vera moto?
Sai a volte la mia mente bacata non lavora bene come dovrebbe! ;-)
Il leo 250 costa 3.000.000 + del mio e poi scorre meno in curva :-(
LA moto per motivi affettivi e familiari mi è stata negata!
Non voglio fare niente di eccezionale ma visto che non esistono Kit di
potenziamento validi ho deciso di cercare alternative!


 nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrivete pure! :-)
Uehh Teo come stai??..ti ho beccato ...e trallaltro ho notando che mi stai
logorando il Forum :))))))
Comunque vedo che che non ti fermi un attimo...allora il progetto che hai in
mente e' bellissimo sotto l'aspetto tecnico e della soddisfazione, e' un
progetto molto impegnativo perche' lo sforzo da sostenere comporta anche
l'adeguamento di tanti particolari come il carburatore (e non e' sufficente
comprarlo e montarlo) ,l'impianto di accensione ellettronica, radiatore?,
lubrificazione....
oltre naturalmente a tutta la trasmissione !
Io non so a quanto giri il motore di serie, ma realizzare un oggetto come
quello ha senso solo se il regime sale di un quarto o piu'!
...a meno che................
....decida di montare il turbo anche il Leo ......Uhhhhhhh!
Ciao
Fabrio

Non pensare che un pistone stampato e l'utlilizzo di materiali leggeri per
gli organi meccanici ti faccia risparmiare qualcosa sui 3 milioni plusvalore
del 250.
Regae

"Regae" ha scritto nel messaggio

Capisco ma le ragioni economiche a volte sono mal digerite dalla mia mente
malata!
Io voglio solo migliorare le prestazioni del mio Leo a cui sono affezionato
e non ho intenzione di cambiarlo e poi dopo che ho speso 3 Pali sul 150 i
250 li passo con metà gas! ;-)
