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Titolo: aiuto Fiesta e FFo importante per me

Prblema Fiesta di mio padre :
Fiesta immatricolata 4 anni fa Modello Ghia 5 porte benzina.
Oggi per legge ha fatto la revisione e tagliando 30.000 Km presso
concessionaria di Milano Ford.
oltre agli interventi Standard del tagliando 30.000 Km
(olio,filtro......ecc...) erano da cmabiare le gomme anteriori oramai da
formula 1 !!
Fin qui tutto bene, oggi hanno telefonato per dire che dovevano cambiare gli
ammortizzatori anteriori in quanto scarichi !!!!
Ora : secondo voi, dopo 30.000 Km , auto usata al 90 % per andare a lavoro
(distanza casa/lavoro 2 Km) su strade ottime  e guidata da persona moooolto
prudente .....è giusto cambiare gia gli ammortizzatori ?
Io ho suggerito a mio padre di scrivere due righe di lamentela alla Ford a
Roma , certo.....si dovrebbero avere le prove che uno non usa la macchina
sul percorso di guerra.....ma insomma ...montano ammortizzatori scadenti ?
2) Problema FFo 1.8 Tddi My2002 5 porte
rispetto a quella che avevo prima 1.4 benzina 5 porte , noto che per frenare
a pari velocità , faccio piu fatica a frenare , devo premere il pedale piu
forte !
E' normale , è dovuto al peso maggiore del motore ?
Conviene farla vedere !!!????
Grazie.
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 forte !
Se la differenza è poca... potrebbe essere normale.
Se invece devi schiacciare pesantemente, magari il servofreno non va 
bene...
-- 
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                                    ICQ:11928715
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 Conviene farla vedere !!!????
Non credo, anche la mia nuova my 2002 sembrava cosě, ma dopo 4/5000 km
sembra andato tutto a posto!
Ciao.
      Sergio
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 sul percorso di guerra.....ma insomma ...montano ammortizzatori scadenti ?
Io ho percorso 77.000 km e non ho mai cambiato ammortizzatori e non mi
sembrano scarichi.
--
Steve
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 sembrano scarichi.
Ad occhio non va bene.
Devi andare da un meccanico che fa la prova al banco...
-- 
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 Devi andare da un meccanico che fa la prova al banco...
Sono d'accordo! Dipende cosa si intende per ammortizzatori scarichi.
Personalmente ho una cura maniacale per tre cose: pneumatici, freni,
ammortizzatori. Ritengo siano le tre cose su cui non badare a spese, perchè
fanno la differenza nelle manovre di emergenza.
Per molti gli ammortizzatori sembra che debbano durare come tutta la
macchina! In realtà, nella mia esperienza, si degradano già del 20 per cento
dopo i primi 10-15000 Km e sono facilmente al 50 per cento ai 30000 del post
precedente. Per molti gli ammotizzatori così vanno bene: non si accorgono
della differenza perchè il degrado è graduale e ti assuefi alla tua
macchina. Per lavoro guido spesso auto noleggiate all'estero, tipicamente
nuove di pacca (hanno un centinaio di Km all'attivo, se posso scelgo
Focus...) e la prima cosa che noto è il "pluff pluff" degli ammortizzatori
nuovi belli compressi.
Sai quante macchine che seguo qui a Genova, che ha un asfalto martoriato da
mille buche e pezze fatte coi piedi degli scavi Telecom etc etc , e le vedo
passare sulle asperità con le ruote posteriori che si fanno due o tre bei
saltelli dopo la buca...
Spero solo di non incontrali in senso opposto quando dovranno frenare in
curva....:-)))
Cambia gli ammortizzatori dopo una prova al banco: fatti un regalo alla
vita!
Ciao
Davide
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 (quella vera, fatta alla macchina, non quella fatta al libretto)
I controlli per la revisione obbligatoria non contemplano la prova delle 
sospensioni.
E' ovvio però che non è sicuro andare in giro con le sospensioni 
scariche.
-- 
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 saltelli dopo la buca...
E quello è un chiaro segno di ammortizzatori andati... :|
-- 
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 vita!
La vita degli ammortizzatori dipende dalle strade che percorri, se fai
80.000 km di autostrada non ottieni lo stesso consumo che avresti con 80.000
km di strade piene di buche.
--
Steve
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 (quella vera, fatta alla macchina, non quella fatta al libretto)
Già, e la mia Escort l'ha passata tranquillamente a 130.000 km con gli
ammortizzatori ORIGINALI!


 ammortizzatori ORIGINALI!
Piccola aggiunta: il 90% di quei km sono autostradali e da un controllo
effettuato 20.000 km fa, gli ammortizzatori risultavano ancora efficienti.
--
Steve
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 ammortizzatori ORIGINALI!
Appunto...
Dicevo che la revisione (il collaudo obbligatorio) non comprende il 
controllo di ammortizzatori/sospensioni.
Se ad una macchina gli ammortizzatori li smonti e lasci solo le molle...
Il collaudo lo passa comunque.
-- 
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