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Titolo: BATTITI IN TESTA! Quali soluzioni?

con la mia panda 1000 fire, pensata per essere alimentata da benzina super,
lunedì dovrò percorrere circa 600 km in una botta.
il mio problema è che sento battiti in testa.... e pare che il problema sia
il numero di ottani troppo basso della benzina verde.
sono andato dal meccanico per un controllo generale pre-partenza. gli ho
fatto anche controllare l'anticipo, proprio per cercare di capire la causa
di quei fastidiosi battiti in testa. il meccanico ha effettuato il consueto
controllo con la pistola stroboscopica, ma mi ha detto che l'anticipo stava
benissimo. poi ha detto qualcosa sottovoce, ma mi è parso di capire "sta ad
8 gradi"? è possibile che abbia detto una cosa simile? e che significa?
poi mi ha prospettato una soluzione (secondo lui l'unica), ovvero quella di
adoperare additivi per l'olio motore e per la benzina.......
io non ci sto capendo molto e sono a dir poco preoccupato poichè, per quel
poco che so, il battito in testa alla lunga è deleterio, se non distruttivo
per il motore!
come posso fare?
grazie a chiunque vorrà aiutarmi.
-- 
Afterock
"When I became the sun
I shone life into the man's hearts"

 come posso fare?
L'olio va bene com'č. Tu prova ad usare la VPower e senti come va. Se il
problema sono gli ottani con quella li dovresti risolvere.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 8 gradi"? è possibile che abbia detto una cosa simile? e che significa?
che l'accensione sta a 8 gradi prima del punto morto superiore,
ok direi.
Ma sei sicuro che batta in testa?
visto che una panda,
come la mia vecchia R5
non hanno sta gran compressione da formula uno eheh
prova con 15 euro di wpover come ti ha detto Gentle,
o anche un flaconcino di additivo per benzina verde,
guarda quello che costa meno in rapporto,
senti come va e se cambia qualcosa.
Te lo fa anche a motore freddo?
e' che bha,
capire quando un motore batte in testa,
se non e' piu che evidente, non e' facile,
tanto per chi come me ci ha smanettato un po' sui motori,
tanto piu' per chi non sa cosa sono 8 gradi d'anticipo eheh,
ma il meccanico ti ha detto che detona, scoppia insomma batte realmente?
fai 15 euro come ti e' stato detto e senti le differenze, se non cambia
niente...segue che non batte in testa.
Mat


Additivi per l'olio????????
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 problema sono gli ottani con quella li dovresti risolvere.
comunque i "fire" se schiacci forte a basso regime hanno sempre avuto
tendenza a battere un po' in testa.FOrse dipende anche un po dalla guida.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 (il B12 e tech)

A detta dei meccanici della Mercedes di Roma, l'unica soluzione è diminuire
il rapporto di compressione...

 il rapporto di compressione...
Ma i FIRE non erano nati compatibili con la verde? Possibile che ogni
giorno io veda in giro ogni genere di auto (Ford Taunus, Fiat 124, 128,
131 e coetanee) obsoleta che circola tranquillamente??
Tutti ci mettono l'additivo?? Nei 131 e simili?
Con 10 boccette di additivo quasi si piglia una catalitica....
Ciao
Daniele

 il rapporto di compressione...
...o aumentare il numero di ottano ....o regolare l'accensione!!!