mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radiatore riscaldamento

Ciao, secondo voi può dipendere dal radiatore del riscaldamento se l'aria è
tiepida e non calda?
Potrebbe essere "otturato"?
O potebbe esserci qualche altro motivo?
Grazie

 O potebbe esserci qualche altro motivo?
la temperatura dell'acqua e' ok?
non va troppo su?
pensavo alla pompa dell'acqua andata..
non ti fa' girare l'acqua a sufficenza e niente aria calda.
Pero' non posso dirlo con certezza.
puo essere il rubinetto otturato
o scollegato
o rotto
o intasato
o le elettrovalvole bruciate se e' elettronico...
o o o...
spiega spiega..
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:_abrb.113360$e5.41...@news1.tin.it...
| la temperatura dell'acqua e' ok?
| non va troppo su?
si va bene direi sale e anche abbastanza!!!
|
| pensavo alla pompa dell'acqua andata..
| non ti fa' girare l'acqua a sufficenza e niente aria calda.
|
La pompa funziona bene, il con la vaschetta aperta il riscaldamento acceso e
il motore bello in temp l'acqua della vaschetta gira che una bellezza
|
|
| puo essere il rubinetto otturato
| o scollegato
| o rotto
| o intasato
Dove trovo il rubinetto?
| o le elettrovalvole bruciate se e' elettronico...
golf 1.6 --- 93, elettronico non credo! tu?
|
| Mat
|
Grazie

 o intasato
E' vero, puň essere un problema di rubinetto (se la macchina in oggetto ha
il rubinetto) oppure di palette che non chiudono piů bene e miscelano aria
calda e fredda (se non ha il rubinetto) oppure di radiatorino incrostato
all'interno, oppure di termostato del motore che non chiude bene e quindi il
motore non scalda come dovrebbe, e magari dal termometro non si capisce.

 motore non scalda come dovrebbe, e magari dal termometro non si capisce.
che e' alla fine tutti i casi possibili immaginabili che avevo detto anche
io eheh :)
risulta, che e' a piedi ancora
prima da una controllata alla temperatua col palmo delle mani a tutti i
tubi, prima ne capira' qualcosa :)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Crollo della ripresa su una Polo

Ciao a tutti. E' la prima volta che scrivo qui. Forse la mia è una domanda
stupida, comunque la faccio.
Da qualche settimana la mia Polo, che ormai ha una decina d'anni, ha qualche
problema in fase di accellerazione.
Se il motore è su di giri va tutto bene, ma quando i giri scendono fa fatica
a riprendere. Il problema appare soprattutto in fase di partenza: se non
accellero molto, prima di lasciare la frizione, rischio lo spegnimento.
Un'altra cosa, magari legata alla precedente, è che mi sembra che quando
accellero molto e poi mi fermo, il motore rimanga per un po' su di giri,
invece di tornare subito al minimo.
Secondo voi è un problema di filtri e candele sporche?
Grazie mille per l'attenzione.
Stefano

 wrote:
CUT
La polo ('95) di un mio conoscente aveva lo stesso problema...era il 1.4
da 60 cv...a quanto mi disse lui era una questione di carburatore
sporco...riporto la diagnosi e non mi accollo nessuna responsabilità.
:pp
Cmq la differenza dopo si sentiva...eccome!
-- 
Jac (19, 60, BS)
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
fiesta 1.8 d driver
BEWARE OF Jody: prendi le sue parole con le pinze, spesso sono calunnie

 ha scritto nel messaggio
news:1frh70n.1520602dbnaf4N%NOSPAMdar...@softhome.net...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bombole di metano

Ciao a tutti. Mi serviva un'informazione: Ci sono controindicazioni o
pericolo lasciare un'auto alimentata a metano con pianale di bombole da 106
litri al sole cocente magari in un parcheggio nel periodo estivo prossimo ad
arrivare? Parlo di un impianto che verrą montato nuovo il prossimo mese,
quindi non impianto vecchio.
Per curiositą invece....gli impianti vecchi possono dare problemi?
Ciao e Grazie!

 Per curiositą invece....gli impianti vecchi possono dare problemi?
Assolutamente no, nessun problema.


Confermo e ribadisco: il metano è sicurissimo il gas un pò meno. Certo che
nessuno dei due può dare problemi solo perchè la macchina rimane 2 giorni al
sole d'estate.


Grazie mille per le informazioni! :-)))
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio marmitta ---> cambio auto!

Ho cambiato marmitta (terminale e parte centrale) della gloriosa ford 
escort 1.6 benza SW anno '91.
Si è trasformata in una FIAT 124!!!
Mi vergogno a fare i sorpassi!
Confesso, si tratta di marmitta non originale ma commerciale, nuova ma 
commerciale.
Ma per la miseria, ora mi trovo una 124 Abarth sotto il culo!
Unico vantaggio: risparmio corrente. E si, perchè lo stereo non lo 
accendo più!
Ma porc ....

 Ma porc ....
Mi ricordi il mio vicino, che da quando ha fatto come te quando
parcheggia fa tremare il culo a tutto il vicinato...io nn so che mania
sia quella di cambiare la marmitta, pensate che se fa + rumore
la macchina va + forte?
:)
niente di personale, ma dovrebbero sequestrare le auto conciate
cosě, soprattutto oggi, era dell'inquinamento acustico.
ciaoo 

 commerciale.
beh portagliela indietro, sicuramente nn è omologata, oppure nn la hai
serrata bene...

 così, soprattutto oggi, era dell'inquinamento acustico.
magari l'ha cambiata perchè si era riotta, no?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore di sferragliamento

Oggi pomeriggio sono andato dall'elettrauto per far sostituire il devioluci,
al quale avevo dato involontariamente un colpo non indifferente, rompendo
parzialmente il meccanismo frecce/anabbaglianti (faceva cose strane, per
esempio quando toglievo la freccia si spegnevano gli anabbaglianti) :-)
Soddisfatto per il devioluci di nuovo in forma, proprio oggi è venuto fuori
un problema :-(((: in pratica mi sono accorto che, con il motore tra i 2800
e i 3000 rpm si sente un discreto rumore di sferragliamento dal retro della
macchina. Ciò avviene in qualsiasi marcia, anche in folle.
Ricordo che tempo fa scrissi un post dove segnalavo già questo tipo di
rumore (che però era molto più lieve) sempre sui 2800 - 3000 rpm, credendo
venisse dal vano motore. Per un po' di tempo non si è più sentito, ma adesso
è ritornato 10 volte più forte di prima. :-((((
Adesso si nota chiaramente che non proviene dal vano motore, ma dal
sottoscocca nella parte posteriore sx dell'auto, in pratica dove c'è la
marmitta, all'altezza della ruota posteriore. Inizialmente ho pensato che
fosse qualche supporto della marmitta rotto che la facesse vibrare, ma mi
sono accorto che andando sullo sconnesso o sul pavè la marmitta non si muove
e non fa rumore (a patto di non tenere il motore tra i 2800 e i 3000rpm). Ho
provato anche a muoverla con il piede, ma non ho notato nulla di anomalo, è
ben salda e non fa rumore.
Secondo voi che cosa potrebbe essere questo fastidioso rumore di metallo che
vibra? :-?
--
Diego (20,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 vibra? :-?
E' facile che sia un pezzo interno della marmitta
che si č staccato e adesso si muove quasi liberamente,
assumendo la configurazione adatta per la musica
solo quando la corrente dei gas di scarico e/o le vibrazioni
del motore sono quelle giuste.
A meno che non si sia staccato il kat, ma quello č
montato nella prima parte dello scarico, quindi
se il rumore viene dal dietro............
Ciao
Giampietro.

 se il rumore viene dal dietro............
Sě, sono quasi sicuro che il rumore provenga da dietro, al max domani
verifico di nuovo.
Invece, nella parte centrale, lo scarico "sfiata" un po'. A che cosa puň
essere dovuto?Secondo te, a questo punto, conviene far sostituire l'intero
scarico?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un pò ot..

cosa significa quando si legge in annunci di moto, ad es gsx600 k6, cosa 
significa il k6?è un particolare tipo di scarico o cos'altro indica? 
leggo molte moto che oltre al nome hanno scritto questi k5 o k6 ecc..
poi un altra cosa,dovendo comperare una moto prossimamente mi piacerebbe 
anche dotarla di terminali "aperti" tipo leovince, yoshimura ecc.. dove 
dovrei portare la moto?posso farmi fare questi lavori (visto che dopo 
sarebbe da riprogrammare la centralina) dove la compero?oppure mi 
interesserebbe sapere dove poterla portare nei paragi di Udine..grazie 
delle eventuali risposte e buon anno nuovo a tutti :)

 delle eventuali risposte e buon anno nuovo a tutti :)
Dipende. Alcune sono adattive (cioè riprogrammano in base all'esigenza).
Che moto hai?

 centralina.
Oppure potrebbe essere l'anno del modello ?
Ciao
Michele 

 
per ora nessuna, ho voglia di comperarmela frà 1 mese o massimo 2. solo 
che sono indeciso sul modello.. pensavo ad un sv650/1000 oppure ad una 
bandit650. sono più propenso per quest'ultima, però intanto volevo 
sapere un pò dove andare,cosa fare ecc.. per avere su un bel scarico che 
come sound sia gratificante e che magari si riesca a guadagnare qualche 
cavallo in più.. sò che sono tutte cose diciamo "inutili" perchè non 
cambia disicuro le prestazioni avere 5cv in più su moto che già ne hanno 
80 di per se. è più che altro per una questione di rumore e estetica che 
vorrei metterne uno.

 yoshimura ecc..
Saluta pure il libretto e preparati a 400 euro di multa.
Detto questo, montare un terminale è roba da 5 bulloni e 15 minuti di 
lavoro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 
ah su questo sono d'accordo, però con la centralina come la mettiamo?

 ah su questo sono d'accordo, però con la centralina come la mettiamo?
Montaci una omologata e vivi felice.


 centralina.
Dove l'hai letta questa?
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blč "Vafangulo" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: donne e motori

nuovo forum per donne
http://motodonna.forumcommunity.net/

 nuovo forum per donnehttp://
motodonna.forumcommunity.net/
sì, ma anche www.motopatatina.xxx
w la patata!
...anche tecnologica...  :)))))))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Caricabatterie, istruzioni per l'uso

L'HPE e' rimasta ferma per un mesetto e, essendomi scordato di staccare
la batteria, e' sicuramente a terra.
Sara' l'occasione per provare il caricabatterie Bosch che ho comprato in
offerta l'anno scorso:
http://tinyurl.com/yko2vq
 (mod. KL 1206)
Sull'argomento ci sono gia' state 34567 discussioni, ma volevo alcune
risposte precise:
1) Basta staccare i morsetti dalla batteria e attaccare quelli del
caricabatterie al loro posto, vero? La traduzione italiana delle
istruzioni e' un po' maccheronica.
2) Essendo la batteria da 55Ah e il caricabatterie da 6 A, ci vorranno
8-9 ore, giusto? Se la batteria non riesce ad avviare l'auto e'
completamente scarica?
3) Durante le operazioni di carica e' necessario essere presenti, o si
puo' lasciare al suo sporco lavoro senza rischi?
4) Le istruzioni dicono che la carica e' completa quando l'amperometro
si stabilizza su un valore costante, mai pero' zero. In pratica,
quand'e' che si puo' staccare?
-- 
Ciao,
Ludo

 Ludo
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiate candele Lancia Y..comment

http://yfrog.com/b81cilindroj
http://yfrog.com/b82cilindroj
http://yfrog.com/0i3cilindroj
http://yfrog.com/7b4cilindroj
Ieri sera ho provveduto a cambiare le candele e i vari filtri e olio alla 
macchina della mia ragazza
queste sono le foto delle 4 candele..ihmo nonostante la casa consigliasse 
15kkm e sicuramente ne avevano come minimo il doppio..non erano da 
cambiare..cmq per 10 euro..
che ne pensate voi?
cmq la macchina � nuovamente fluida e molto dolce..ultimamente non lo era 
pi�..considerate che se ne � accorta anche lei, credo di aver detto tutto!!
merito delle candele o dell'olio nuovo?
..adesso basta sfiorare la chiave che la macchina � in moto..ah le candele 
che ho messo sono BERU 0,7mm
ciao grazie 

 merito delle candele o dell'olio nuovo?
Dell'effetto placebo ;)
-- 
syaochan - 
syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -

 merito delle candele o dell'olio nuovo?
Dolcezza e fluidit� sono merito dell'olio, il fatto che non dia pi� i 
problemi, IMVVVVHO, dipende dal fatto che cambiando le candele hai 
reinserito bene le pipette dei cavi. ;)
Oppure qualche candela, pur apparentemente in buone condizioni, in realt� 
scaricava a massa.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 merito delle candele o dell'olio nuovo?
Dell'effetto placebo ;)
non credo proprio..

 
http://yfrog.com/7b4cilindroj
Un po' pallide, direi. 

"SilverLeo" <void_a...@void.com.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:KT29m.3725$vm5....@tornado.fastwebnet.it...

significa dire..??
carburazione magra??
le foto le ho postate anche per questo quindi ti sarei grato se 
argomentassi..
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Retromarcia che gratta a caldo...

Salve, la macchina in questione è un'Opel Calibra. Il difetto è che la 
retromarcia gratta al momento dell'inserimento, ma solo a motore caldo.
Pensando che la frizione non si disinnestasse completamente l'ho regolata 
molto piu' in alto..ma a caldo il difetto si è fatto vedere di nuovo. Cosa 
pensate possa essere?!!
Ciao e grazie!! 


io penso sia la frizione da far vedere, la mia vecchia tipo mi ha 
lasciato a piedi, nell'ultimo quando il motore si scaldava stentavo a 
far entrare le marcie, e prima di arrivare a tal punto avevo proprio la 
retromarcia che stentava ad entrare sia a caldo che a freddo. è stato un 
primo sintomo quello della retromarcia anche se ho fatto oltre 5000km e 
le altre marcie non grattavano.
quindi un consiglio è rivolgerti a un meccanico e far vedere se la 
frizione è apposto. (penso che ti durerà per circa 5000km poi rimarrai a 
piedi).

 piedi).
ricevuto!! Grazie per la dritta!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La mia 147 Selespeed è on-line !

http://members.xoom.it/EGhost/
Si accettano consigli per il miglioramento del sito appena aperto...
Ciao !
E-Ghost

Il server Xoom era perfetto poi da un giorno all'altro è diventato
inaccessibile il piu' delle volte, comunque molto lento...
Dunque l'ho abbandonato !!!
Nuovo URL :   
http://digilander.iol.it/eghost
Ciao
E-Ghost


--
---
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)

 ha scritto nel messaggio
news:mIuP6.2675$WT5....@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sistema lavavetri

Ciao a tutti,
eccomi di nuovo.
Ho, sta volta, un problema con il sistema lavavetri: non esce il
liquido.
Come posso risolvere il problema.
PS
La macchina che posseggo è una ford fiesta thecno.
Grazie
--
Antonio

 ha scritto nel messaggio 
news:1154173028.0...@i42g2000cwa.googlegroups.com...


messo il liquido? :D
xkè se senti il rumore del motorino ma nn esce niente, è sicuramente quello 
;););)
Grazie
--
Antonio

Se la pompa non gira
pompa rotta
problema elettrico
Se la pompa gira
presumo che ci sia l'acqua nella vaschetta
si sono chiusi gli ugelli  con il calcare >il problema lo risolve con un ago
si è staccato qualche tubicino
tubicino ostruito
valvola di ritegno rotta
cmq ti conviene partire dalla pompa della vaschetta e seguire il tubicino 
provando a staccarlo ad ogni interruzione per controllare se l'acqua esce 
quando cio non avviene hai trovato il difetto e a quel punto ti concentri su 
quel tratto di tubo...secondo me dipende dalla valvola di ritegno non è 
altro che un cilindretto posizionato tra i  tubi di mandata di solito si 
trova nella diramazione dei tubi che portano ai singoli ugelli!
ciao 

 Antonio

 problema elettrico
Mi sa che à la pompa che non gira, perché non sento nessun rumore.
Allora si può intervenire senza l'uso dell'elettrauto?


 Se la pompa non gira
<Mi sa che à la pompa che non gira, perché non sento <nessun rumore.
<Allora si può intervenire senza l'uso dell'elettrauto?
Tutto si puo fare...ma purtroppo piu che dirti cambia la pompa non so
insomma dipende delle tue attitudini nel campo
come hai potuto giudicare il mio post si sviluppava molto di piu nel campo 
meccanico che in quello elettrico non avendo grande esperienza!
ciao

 Allora si può intervenire senza l'uso dell'elettrauto?
Dipende da cosa si è rotto... Puoi provare a fare una serie di verifiche 
prima di andare dall'elettrauto. Intanto controlla che il fusibile sia ok, 
dopo di che seguendo a ritroso i tubi dell'acqua arriva alla pompa. Da lì 
misura con un tester se quando dai il comando di azionamento arriva tensione 
ai morsetti. Se la tensione arriva e la pompa non và, allora probabilmente è 
rotta la pompa. A quel punto se non vuoi andare da un elettrauto vai da uno 
sfascio, trova una pompa funzionante e prova a cambiarla. Se invece la 
tensione non arriva e il fusibile è ok potrebbe essere l'interruttore rotto 
o qualche cavo rovinato oppure chissà cosa. In questo caso credo tu debba 
prendere in considerazione l'idea di andare dall'elettrauto.
Nel caso in cui invece la tensione arriva e ti accorgi che la pompa và o 
sono attappati i canali di uscita oppure quelli di entrata; quindi prova a 
staccare i tubetti direttamente all'uscita della pompa, se l'acqua esce 
cambiali, se invece non esce probabilmente sono attappati quelli che vanno a 
pescare dalla vaschetta.
Di più così non sò dirti... Facci sapere
Ciao
Gianluca 

 ha scritto nel messaggio 
news:1154173028.0...@i42g2000cwa.googlegroups.com...


 Gianluca
--
Antonio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INFO FIAT MULTIPLA

Salve a tutti, qualcuno mi potrebbe dare qualche dritta sulla nuova fiat 
Multipla 1.6 magari a GPL e la 1.9 diesel?
Quale scegliere?
Pregi difetti?
La consigliereste?
Grazie  a tutti
Andrea 

 Multipla 1.6 magari a GPL e la 1.9 diesel?
GPL?
ma è ancora in produzione la G-power?
io sapevo ci fosse solo la natural power

 ha scritto nel messaggio 
news:csojk.124390$FR.3...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: evitare i doppi pedaggi con il telepass

Ciao a tutti volevo segnalarvi un oggetto a mio avviso utilissimo, una
custodia schermante per il telepass che vi evita i doppi addebiti nel
caso non lo vogliate utilizzare (e lo abbiate in macchina) o ne
abbiate due (uno personale e uno aziendale). Maggiori info le trovate
in 
www.pocketpass.it
Ciao

Ciao a tutti volevo segnalarvi un oggetto a mio avviso utilissimo, una
 
http://www.youtube.com/watch?v=cFrtpT1mKy8
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/


credo che basti una semplice stagnola

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazione

Ciao ragazzi! Cè qualcuno che sa darmi un indirizzo web, per assicurare la
mia Kawasaki KLE 500, trovo solo ass. online con preventivi auto. Sono
sicuro che qualcuno di voi lo abbia già trovato! CIAO E GRAZIE!!!

 sicuro che qualcuno di voi lo abbia già trovato! CIAO E GRAZIE!!!
Hai provato sul sito 
www.linkauto.it
 alla sezione "assicurazioni"?
Sicuramente lì dovresti trovare ciò che cerchi.

 Caro Angelo, sei davvero GRANDE !!!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore ruote anteriori

Ciao a tutti,
ieri ho eseguito peronalmente l'inversione delle gomme, ed oggi andado a
lavoro, mi sono reso conto che
qualcosa non va, nel senso che da 60 Km/h fino a 90 km/h si sente un rumore
tipo
uo-uo-uo-uo-uo che aumenta di intensità e che ha il suo culmine a 80 km/h,
premesso che non è la prima
volta che eseguo questa operazione e che le altre volte è andato tutto ok.
Preciso inoltre che le gomme non le ho incrociate ma solo invertite
anteriori con posteriori e che non ho
fatto l'equilibratura in quanto sono state equilibrate tutte e quattro
20000Km fa.
Potreste darmi un Vostro parere?

Probabilmente dipende da macchina e macchina, nella mia devo fare l'incrocio
ossia avanti-dx con posteriore-sx, se no sento la tappatura (scanalatura
delle gomme) con il fastidioso rumore di rotolamento.
Penso anche nel tuo caso. Rassicurati solo che non hai gomme con il senso di
rotolamento obbligato e fai l'incrocio, vedrai che sparisce il rumore.
-- 
Stefano

Che io sappia l'inversione delle gomma va fatta sullo stesso lato ..e si puo
invertire anche il lato SOLO se si gira la gomma sul cerchio..cmq riguardo
al problema di gibba penso che sia normale visto che hanno fatto 20kkm
dietro si saranno scanalate un po vedrai che tra un 2/3000km č tutto ok se
vuoi accelerare il tempo diverti a fare qualche partenza ..diciamo cosě non
proprio canonica!
ciao

> Che io sappia l'inversione delle gomma va fatta sullo stesso lato
Infatti dovrebbe essere la regola, però ti assicuro che nella mia macchina
che è perfettamente equilibrata, l'usura provoca un'accentuata scanalatura.
Se, quando giro le gomme,  mantengo lo stesso senso di rotazione delle gomme
(quindi senza incrocio) , la scanalatura aumenta ancora, provocando sempre
più rumore di rotolamento e secondo me anche meno scorrevolezza.
Sarò un caso a parte.
Ciao
-- 
Stefano

Grazie a tutti per le risposte, che sono state in gran parte esatti.
L'esito del gommista è stato : Gomme scalinate per averle tenute troppo
dietro (25000Km).
Soluzione : o le tengo così e sopporto il rumore :-§ oppure sostituzione
totale con Pirelli P6 185/60 R14 per 330 euro, montaggio equilibratura e
convergenza compresi :-(
P.S. le mie vecchie Michelin Pilot Exalto hanno 50000Km.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanti CV ?

Ormai il motorino dell'amico mio lo conoscete ,cmq vi ricordo le
caratteristiche :
Malaguti F12 Phatnom Liquid Cooled
motore malossi MHR 75cc(a me ha detto così) , in aluminio a 6 travasi
carburatore 21 + filtro aria conico diretto ( colore candela: color
nocciola )
centralina by Ducati ( di serie ) [ prossimamente centralina+bobina
malossi ]
marmitta LeoVinci Z
polmoncino malossi
variatore polini 95
frizione deltacluch malossi
albero motore ( di serie )
cinghia ( di serie )
rapporti a corto ( di serie ) [ prossimamente , rapporti secondari malossi ]
piattelli ( di serie ) [ prossimamente , correttore di coppia malossi ]
potreste dirmi quanti cavalli ha questo motorino ? E poi quanti ne avrà con
le cose che monterà prossimamente ?
Grazie ...

 caratteristiche :
E' difficile darti una risposta precisa, Malossi, Polini ecc. nei loro
cataloghi danno una potenza "ottenibile" con quei particolari ma devono
essere montati a regola d'arte con raccordature perfette ed una messa a
punto maniacale.
In linea di massima posso dirti che un motore nato per un uso stradale non
puo' permettere miracoli altrimenti nel campionato mondiale si dovrebbero
vedere correre i motori di scooter.
Pensa un 125 cc da gran premio, progettati e costruiti solo per vincere,
raggiunge i 45 hp (con manutenzione enorme ogni gara va via un pistone ogni
due anche la biella, ogni due bielle anche il banco.....) hanno regimi di
14-15.000 g/' ed utilizzi di coppia molto ristretti. La potenza specifica di
tali moto e' quindi di 360 hp/lt. La stessa potenza specifica quindi
rapportata alla cilindrata di 75 cc. dovrebbe essere di 27 hp. Questo
beneinteso su un motore da GP.
Nel tuo caso pensare di arrivare a 200 hp/lt sarebbe gia' un risultato molto
buono; 15 hp su un scoter che pesa meno di 100 kg. potrebbero fargli
superare i 100/110 km/h REALI. Tieni inoltre presente che tali potenze
specifiche richiedono tarature di carburazione sempre perfette altrimenti
perdere il 20% di potenza e' cosa normale.
Ciao Paolo

 caratteristiche :


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuova community

venite a proporre le vostre discussioni su
http://utenti.lycos.it/magicforum
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nissan Micra e Prova durata 4Ruote

Ciao a tutti. Alla fine dei 100.000km della prova di durata della
Micra, i segmenti raschiaolio erano tutti bloccati dai residui della
combustione. Apparentemente cmq il motore andava bene perche' le
prestazioni non erano peggiorate, cosi' come i consumi. Il giudizio di
4R non mi e' molto chiaro, da un lato esprime stupore per il problema,
dall'altro non riesce a quantificare la gravita' della cosa, dicendo
che cmq il motore potrebbe andare avanti ancora a lungo, specie nel
caso di un utilizzo normale.
Voi che ne pensate? Su tutti i motori e' normale una usura di questo
tipo dopo 100.000 km o quella della micra e' una eccezione? 
Ciao, Davide.
25,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

non č usura č incrostamento.. potrebbe dipendere da un iniezione regolata 
male o da un olio poco buono
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel AGILA 1.3 CDTI

BuonGiorno a tutti e BuonaPasqua
nn so se sto sbagliando ng in caso nn me ne vogliate.
Ho una Opel Agila 1.3 Diesel e come per tutte le auto che ho avuto
vorrei fare il tagliando da me per risparmiare soldini
Ho comperato filtro olio, aria, olio per motori diesel e via dicendo e
pastilgie freni.
Al momento di cambiare olio porcaccia miseria (purtroppo ho sempre avuto
solo auto fiat) non sono riuscito a togliere iltappo olio in quanto
sprovvisto di apposita chiave.
Credo si tratti di una torx ma nn so di che misura in quanto io ne avevo
fino al T40 ed era piccola.
Qualcuno gentilmente potrebbe dirmi che chiave devo comperare? (per non
prenderene una sbagliata)
Seconda domanda:
Il filtro olio: la cartuccia l'ho comperata Purflux ed è risultata
giusta però che faticaccia a togliere il tappo
Con la chiave a cinghia tanto che mi entrava la chiave (lo spazio tra il
radiatore e il carter motore è molto piccolo: ma come si fa?
O c'e anche li una chiave apposita??
Magari qualche foto?Cosi me ne prendo una.
Per le pastiglie freni non ho ancora provveduto: ma visto le difficolta
me ne aspetto altre: mi sapete dare qualche consiglio visto che non sono
un meccanico ma semplicemente uno che ''gioca'' a farlo?
Conoscete anche dove poter comperare un manuale d'officina?
Grazie

 Conoscete anche dove poter comperare un manuale d'officina?
prova  a comprarlo su emule..forse li lo hanno!!
ciao

Alfonso ha scritto:

Grazie.
mi sa che mi comprero la bussola Torx che mi manca...
La chiave esagonale da 8 non entra...gia provato.
Ma il tappo olio ha la guarnizione?
Sulle fiat che avevo era del tipo conico..senza guarnizione...cavolo mi
tocca andar a comprarla....seccatura...
Emule è il primo posto dove sono andato a cercare il manuale....nulla.
Nemmeno torrent ho trovato...
Ciao

 Ciao
ciao 

Alfonso ha scritto:

Ok se interessa a qualcuno la chiave per il tappo Olio sulla coppa è un
TORX 45 ...io ho comprato un inserto per cricco da 1/2 " della Usag
pagandolo 10Euro
Per levare il filtro olio invece serve una chiave a tubo (o inserto a
tazza esagonale ) da 27.
Per le pastiglie freno devo ancora vedere.
Saluti

 ha scritto nel messaggio > Al momento di 
cambiare olio porcaccia miseria (purtroppo ho sempre avuto > solo auto fiat) 
non sono riuscito a togliere il tappo olio in quanto> sprovvisto di apposita 
chiave.
a quanto mi risulta il motore è di origine fiat (1.3 jtd) quindi almeno in 
teoria il tappo dovrebbe essere uguale...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio dCI 1.5 65 e 80CV... differenze?

Salve a tutti, mi intrufolo un attimo in questo bel NG per chiedervi una
cosa:
ho una Clio 1.5 dCI da 65CV (benefit aziendale), carina, cammina (prima
avevo il 1.9 aspirato... che pena!), ma adesso è uscita la 80CV.
Non è che voi sapete se le modifiche tra quella da 65 e quella da 80 CV
siano limitate ad una diversa mappatura della centralina? So (per esempio)
che sulle VW TDI le differenze tra le 90 e le 110CV erano più consistenti
(turbina a passo variabile ecc...), ma su questa renault?
Ciao grazio, Gentle
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Solo dai limiti della nostra mente nasce la chimera di un Dio. (De Sade)

Mmh ho visto solo ora questo post, comunque la clio da 80 cv in più
dell'altra ha l'intercooler
Ciao
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage

 dell'altra ha l'intercooler
Ah :-(
Grazie :-)
--
Gentle ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
ICQ#: 64743730
Lega Abolizione Calcio, Tessera 030.
Le FAQ di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/faq.htm
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cat renault 5

Secondo voi sarebbe possibile far diventare una Renault 5 1.1 del 1990
catalitica?
La cosa mi interessa xchè la macchina mi è stata regalata; era un peccao
buttarla dato che è in perfette condizioni, sia come pelle che come cuore.
Grazie
--
Lamps a tutti
EX Norberto ora IL QUOTATORE
Gsx-r 1000 rossa/nera 2002
Napoli

 catalitica?
Non è possibile, primo perché non esistono i pezzi, secondo perché se anche
fosse non potresti riomologare l'auto modificata.
Però puoi montare un impianto a gas, con il quale in molte città (non so se
anche a Napoli) si può circolare come se l'auto fosse catalitica.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
"La potenza è nulla senza il cervello. A me infatti mancano entrambi"

catalitica?
No, non esiste nessuno che abbia preparato una tale trasformazione,
perchè sarebbe talmente costosa che non converrebbe mai.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

 perchè sarebbe talmente costosa che non converrebbe mai.
Il costo non e' il problema (tra l'altro esisteva una versione della super 5
(la five) che era catalitica.
Il punto e' che anche facendola diventare catalitica, non e' omologabile.
Molto meglio e meno costoso passarla a GPL.
Ma a Napoli avete il problema della circolazione dei mezzi non cat? A me non
risulta. Non e' che ti stai preoccupando di mandarla a benzina verde?
--
Totoro

 (la five) che era catalitica.
La Five 1100 *NON* era catalitica (lo so perché ce l'avevo). Esisteva -è
vero- una Five catalitica, ma adottava un motore 1400cc.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumorosità posteriore

Sulla mia  volvo V70 diesel del 2002 ï¿œ comparso un rumore strano.
Sembra uno sbattimento di lamiere, con vibrazone, che si presenta 
prendendo una buca, o un tombino.
Sembra provenite dalla parte posteriore destra. Il mio meccanico ha 
dapprima indidato gli ammortizzatori, ma poi ha cambiato idea e mi dice 
che non vuole farmi spendere soldi per un esito incerto. Per altro non 
sa cosa fare.
Vado da un concessionario Volvo per " scoccare " una diagnosi. Provano 
l'auto, la mettono sul ponte, si consultano e poi mi dicono che devono 
approfondire la ricerca guasto, eventualmente " provando " ad invertire 
gli ammortizzatori. Mi dicono che la marmitta non ï¿œ, ma che anche 
potrebbero essere le cose del freno a mano.
Non vorrei spendere soldi in diagnosi.
Voi che mi dite?
Ivan

 Voi che mi dite?
Tieniti il guasto. Prima o poi peggiorer� e la diagnosi sar� pi� facile.
Certo, c'� la piccola controindicazione che non puoi sapere se l'evoluzione 
del guasto sar� progressiva o catastrofica, ma nella tua condizione non vedo 
altre possibilit�.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 
... Se non quella di sommare l'esperienza delle persone, e tirar fuori 
una disagnosi a l massimo delle probabilitï¿œ.
Occorre considerare:
1 che il rumore ï¿œ evidentissimo a freddo ( nel primo km di percorrenza, o 
con clima freddo ) e poi si riduce moltissimo.
2 ï¿œ un rumore che si puï¿œ riprodurre prendendo una pila di piatti da 
cucina e squotendo quello in basso.
3  il rumore ï¿œ presente da 30000 km e pare non crescere nï¿œ diminuire.

Nel suo scritto precedente, Zebra ha sostenuto :

Hai provato a liberare completamente il baule, ruota di scorta, 
attrezzi eccetera?

 eccetera?
In effetti � una prova da fare.
Dopodich�, il fatto che faccia rumore pi� a freddo che a caldo mi fa pensare 
che potrebbe essersi distaccato qualcosa all'interno della marmitta.
In ogni caso, se la pura sensazione di un semplice appassionato ha qualche 
validit�, dagli ultimi dettagli che hai fornito non mi pare un guasto 
pericoloso.


 una disagnosi a l massimo delle probabilit�.
Questo senza dubbio. Avevo mal interpretato la tua domanda e credevo tu 
cercassi ulteriori metodi diagnostici.


 marmitta.
Quoto tutte e due le cose, la prima perch� non costa niente e la seconda 
perch� altamente probabile.
Ciao

 Ivan
Azzardo: l' elemento *interno* del catalizzatore/riduttore.
Si dev' essere staccato. E ballonzola allegramente facendo proprio il
rumore che dici tu.

 Ivan
U3
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: booster

Vorrei comprare un avviatore d'emergenza, quale comprare senza andare in 
eccessi?  Ho un benzina e un diesel entrambi di 1400 cc, ma che non sia 
limitato a questa sola cilindrata.
grazie, marco 

marco ha scritto:

a quanto ho capito sulla carta tutti riescono ad erogare una discreta 
quantitï¿œ di corrente sufficiente a far partire quasi tutte le auto 
possedute da persone "normali" quindi non mi porrei questo problema..o 
almeno non direttamente!
..poi di robaccia in giro se ne trova tanta!
dipende dall'utilizzo che ne intendi fare
..se puoi spendici abbastanza..diciamo sopra 50/60 euro e di marche 
conosciute!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 9^ vittoria stagionale e 49^ doppietta....

Senza Parole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

Senza Parole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma non era l'ottava vittoria stagionale?
Comunque e' sempre un piacere vedere le fiamme che sprigiona il motore
ILMOR! ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 wrote in message
39CE5ACD...@flashnet.it...
E' l'ottava vittoria stagionale.
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cam

Ho cambiato 8 delle sospirate punterie della Lotus.
Ora pero' ho un problema...
Per cambiarle ho tirato giu' il primo albero a cam e la cinghia.
Ora non so piu' in che posizione va montato ....:(.
Probabilmente qualcuno ora sta ridendo ( e ha ragione)...ma come 
e cosa si fa in questi casi??
Grazie mille!
Marco
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ora non so piu' in che posizione va montato ....:(.
Ci sono dei segni sulle pulegge e sul blocco motore. Li allinei tutti e
monti la cinghia.
Questo in linea di principio; in pratica non so se vi siano difficoltà di
messa in atto, ma se sei stato capace di smontare sarai anche attrezzato per
rimontare. O almeno lo spero per te. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

Grazie mille!
Ora provo.Ma non e' che bisogna anche mettere in fase?
M.


 e cosa si fa in questi casi??
Ahi ahi ahi...... se non l'hai mai fatto sei andato a crearti un problema
grosso come una casa, mi spiace dirtelo, ma per mettere in fase di
distribuzione un motore e dare la giusta tensione alla cinghia ci vuole una
certa esperienza, lascia stare se è la prima volta in assoluto, non te lo
dico per scoraggiarti ,ma per farti evitare seri danni al tuo motore, potrei
spegarti passo passo come fare ma che garanzie avrei che lo fai giusto?
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Ora provo.Ma non e' che bisogna anche mettere in fase?
Se allinei i segni hai messo in fase. Però è meglio se stai a sentire
Hammer: lui è un meccanico, io no.


 spegarti passo passo come fare ma che garanzie avrei che lo fai giusto?
Bisogna pur cominciare.. :)
Ho allineato i segni sulle pulege e sul motore,ma non va in moto.
Sara' da mettere in fase?
Saluti!
M.


Prima di chiamare il meccanico,vorrei imparare e provare a fare da solo...
Non e' che "basta" allineare le pulege con i segni sul motore,mettere in
scoppio
il primo pistone e poi montare la cinghia?
Saluti!
M.
p.s. per Hammer:la tua legge di Oliver e' piu' che mai giusta... :)


> Ho allineato i segni sulle pulege e sul motore,ma non va in moto.
Piccolo consiglio: prima di provare a mettere in moto, fai fare un giro
completo al motore a mano (alzi una ruota e la fai girare con la quinta
inserita). In questo modo se le valvole toccano te ne accorgi senza dare una
botta a tutto.
Poi se non hai mai montato una cinghia tendila forte (meglio che sia un po'
troppo tesa che troppo lasca). Ci sono regole pratiche per regolare la
tensione, ma penso più che tutto conti l'esperienza.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spurgo diesel

ciao,
sono io che sono fortunato oppure anche voi non trovate mai una goccia d'
acqua nel filtro (55000 km) ??
--
G.C.

 acqua nel filtro (55000 km) ??
228'000km, mai avuta... che macchina hai?
Ciauz..

 acqua nel filtro (55000 km) ??
Puoi fare 50mila km e poi trovare magari una sola goccia, poi fai gasolio
una sola volta nel posto sbagliato e al momento sbagliato e ti trovi a piedi
anche se avevi controllato il filtro il giorno prima.... cmq č vero, in
condizioni normali tutto ok anche dopo kmetraggi molto piů ampi di quelli
prescritti per il cambio del filtro.
Ciao

 228'000km, mai avuta... che macchina hai?
Marea 105 JTD (filtrone BOSCH con rubinettino)
ciao

 Marea 105 JTD (filtrone BOSCH con rubinettino)
Pure io filtrone bosch con rubinettino sotto ^___^
Opel Corsa TD..
cmq, come dice ioshi, in condizioni normali non se ne trova mai.. poi ti 
capita il benzinaio bastardo che allunga il gasolio, o quello che ha 
appena fatto riempire la botte e non la lascia decantare, ed il gioco e' 
fatto, si rimane a piedi.. :|
Ciauz..

 Marea 105 JTD (filtrone BOSCH con rubinettino)
Stessa macchina con 105K Km e mai visto acqua nel filtro gasolio.
Ti entra acqua dai finestrini quando la lavi?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Siti: 
http://www.altitalia.supereva.it/
http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

 Ti entra acqua dai finestrini quando la lavi?
A me non entra acqua dai finestrini nemmeno quando usano l'idropulitrice.
...tu sei sempre quello che va a 210 km/h con la Marea  :-))))
Forse è per quello che capitano tutte a te !!
G.C.

 G.C.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel agila

Buongiorno a tutti!
Avrei bisogno di una consulenza urgente.
Due settimane ho avuto improvvisi problemi alla batteria della mia
OPEL AGILA 1000 e mio papà ha provveduto a ricaricarla e così ha
ripreso a funzionare normalmente.
Tre giorni fa ho cercato di accendere la macchina, ma ho dovuto
provare e riprovare più volte perchè non si metteva in moto.
Poi è partita e ho pensato fosse ingolfata.. invece ha continuato a
ripetere sempre lo stesso problema e ha iniziato anche ad accendersi
la spia di segnalazione guasti.
Non era un problema di batteria.. proprio non riusciva..
Allora l'ho portata ad una officina autorizzata e lì l'hanno
sottoposta a diversi test, ma non riescono a venirne a capo.. e ora
mi
hanno detto che forse si è rotta la centralina e devono
sostituirla...
COSTA 1000 EURO
ho letto in rete che quando si ricarica la batteria c'è il rischio
che
poi bisogna riprogrammare la centralina.. riprogrammare è diverso da
sostituire?
Cosa ne pensate? Cosa sarà successo?
Grazie a tutti!
Barbara

 ha scritto nel messaggio 
news:df865f72-3e7e-4d70...@a28g2000hsc.googlegroups.com...


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

riprogrammando si riprogramma il programma interno, sostituendola la si 
mette nuova.
cambia officina ;-D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola che "soffia"

Ciao a tutti, siccome sto guardando tra gli annunci di vendita per una
fiat barchetta, ho contattato il proprietario di un esemplare con
50.000 che mi ha detto che, pochi km fa, sono state cambiate tutte le
valvole perche' una di scarico "soffiava". Cosa si intende esattamente
con quel termine? Non e' un intervento strano per un motore con cosi'
pochi km? Possibili cause del problema?
Grazie a tutti,
Davide.


Per "soffia" si intende che la valvola non tiene, puo' dipendere da una 
punteria con poco gioco, solo che di solito ci se ne accorge quando la 
valvola e' gia' "bruciata".
50.000 km sarebbero pochi, ma non e' detto che non possa succedere
--
Totoro 

 50.000 km sarebbero pochi, ma non e' detto che non possa succedere
Puo' voler dire che il motore e' stato trattato male (molto sfruttato,
tirate a freddo ecc..)?
Davide.


No....non direi.
Per caso va a GPL?
Una testata difettosa puo' capitare, oppure magari quel motore ha 150.000 km 
:-)
--
Totoro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio cambio 306

Ciao a tutti mi chiamo Raffaele, la mia auto è una peugeot 306 1.4 cat del
'93 vorrei cambiare l'olio della scatola del cambio ma non riesco a trovare
il tappo. Non sarà per caso che la mia auto ha la lubrificazione congiunta
motore-cambio e quindi dopo aver fatto uscire l'olio dai tappi inferiori
devo rifornire il tutto unicamente dal tappo superiore del motore? Ringrazio
sentitamente tutti coloro che vorranno darmi una mano d'aiuto.

 ha scritto nel messaggio
news:TjAf7.17889$KX2.1...@news2.tin.it...






no non hai la lubrificazione unita, se ben ricordo 
sono i vecchi 1400 non catalizzati fatte prima dell' 88 ad 
averla.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cuscinetti ruota clio '99

Qualcuno sa come si cambiano i cuscinetti ruota post su una clio del 99 
e soprattutto se ï¿œ una roba fattibile in box?

 e soprattutto se è una roba fattibile in box?
 
Fattibilissima ma ci sono una parte facile e una meno facile.
Quella facile: togli la ruota, togli il tamburo, sviti il dadone centrale e sfili il mozzo.
Quella meno facile: con il mozzo in mano ti serve una pressa per togliere il cuscinetto vecchio e
metterci il nuovo.
 
-- 
mangi (48, 230,177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

 metterci il nuovo.
 
Me ne sono accorto porca troia! Meno male peppino mi ha fatto il giro 
pressa!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: estrattore

Avrei bisogno di un estrattore (per togliere il volano del mio
motorino )qualcuno sa dove posso comprarlo e quanto potrebbe costare?
E' difficile da usare?
Grazie
_jaco_

 wrote in message
uUjV4.10988$EY1.1...@news.infostrada.it...


 Ciao By Mauro
non credo che lo trovi in qualsiasi ferramenta, gli estrattori per i volani
da moto non sono certo estrattori a 2 o 3 braccia, ma sono dei barilotti
filettati con al centro un bullone che si avvita e va a puntare sull'albero
motore; devi misurare il diametro della filettatura del volano e il passo,
quindi vai a cercarlo, meglio se presso un negozio specializzato in
attrezzature
ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituizione Radiatore Uno

Ciao a tutti
ho un altro problema con la mia uno 903cc del 1983
ho trovato una perdita nel radiatore
+ precisamente nella parte in plastica sotto l'ingresso del manicotto
superiore
Ho provato a mettere del silicone ma non ho risolto
Ho pensato a quei liquidi tura-fori ma non so se funzionano sulla plastica
Mi sa che devo cambiare per forza il radiatore
Ho dato un occhiata e non mi sembra difficile
credo basti togliere i 2 manicotti,la ventola e il radiatore stesso
che dovrebbe essere fissato con 2 mollette nella parte superiore
e 2 viti in quella inferiore
Avete qualche consiglio da darmi?
Ci sono delle difficoltà?
Quanto potrebbe costare un radiatore senza ventola dal demolitore?
Grazie a tutti quelli che mi risponderanno
(e un saluto agli altri)
Marco

Penso che ti possono chiedere 30-50.000 al massimo.
Controlla prima il prezzo a nuovo.
Spesso gli sfascia si approfittano.
Un mio amico si e'visto chiedere 40.000 lire per un faro di una AX quando
nuovo al negozio costava 39.000
PEPPE

 Ci sono delle difficoltà?
Non è difficile ma puoi perdere un po' di tempo a fare lo spurgo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat punto prima serie - sensore acqua

Salve, ho una punto del 1998, 1200cc 16V. In pratica è la nota 75 elx 
con la testata a 16V.
La macchina ha 100k km e da sempre ha la lancetta temp acqua che sta a 
meno di 1/4 della scala a regime (correndo normalmente).
Se lascio la macchina ferma con motore acceso, la lancetta sele fino 
quasi a metà scala e la ventola parte.
Ricomincio a correre e torna sotto 1/4.
Domanda: è il sensore di temperatura o il termostato? Mi sapete dire 
dove si trovano?
Grazie
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http://www.x-privat.org/join.php

 si trovano?
E' il termostato.
Per trovarlo segui il manicotto superiore del radiatore: andarà ad 
innestarsi in un coso di forma variabile (sull'8 valvole sembra un imbuto, 
sul 16v non saprei).
Quello è il termostato.
-- 
Cinghiale 

 con la testata a 16V.
Cosa? 75CV elx 16V?!? Mi sa che ne hai aggiunte 8 in più del normale, quel
motore era solo multipoint, ma non 16V...
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: e di nuovo..che olio ci metto?

 meno a rovinarmi su 3 litri di olio
scarta il sint 2000 e opta per il mobil1

Non ricordo bene il nome cmq mi sembra Ipone 10W50 SG5 il prezzo si aggira
sulle 30/40 carte/litro!
ciao

Beh...č un olio da competizione, come la tua moto del resto..
ciao

meno a rovinarmi su 3 litri di olio
Io (nell'auto) ho sempre messo Mobil 1 che trovo a circa 15.000
all'Auchan.
Se ne hai uno vicino dacci un'occhiata perchè l'altro girono ho notato
che vendono un 5w50 di loro marca a 10.000 lire al litro. L'ho
guardato bene e le caratteristiche sono identiche al mobil 1 per cui
ho il forte sospetto che siano lo stesso olio.
Unico handicap è che hanno solo confezioni da 4 l.
Io cmoe oli normali ho sempre preso le sottomarche con le stesse
caratteristiche della marca reclamizzata fino a quando ho cominciato a
mettere Mobil 1 che non ho trovato come sottomarca.
Ad esempio compravo il Lubex 10w40 che aveva le stesse caratteristiche
del sint 2000. Infatti poi sul sito della Lubex ho visto che
producevano anche per l'Agip.
Oppure ultimamente ho trovato l'Eurex 5w40 a 10.000 lire al lt.
Invece per gli addittivi  ho notato che gli Eurex sono prodotti dalla
Maroil che a sua volta è la ditta che produce Bardhal.
Ancora per avere l'ennesimo sospetto delle produzioni su stessa linea:
La bardhal ha sempre prodotto olio additivato con Octane Booster,
stesso olio prodotto dall'Eurex a solo 13.000 lire al lt.
Il tutto per dire che alla fine (con tutti i dubbi che uno può avere
sugli oli di marca sconosciuta) credo molto meglio un 5w50 marca
Auchan che un 10w40 sint 2000.
Non credo che passare da un 10w ad un 5w possa essere dannoso per il
motore anche perhè il primo sarebbe semisintetico mentre il secondo
100%
Ciao
Kabala

> La bardhal ha sempre prodotto olio additivato con Octane Booster,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
????????????????????????????????????????????????
Servirą ad evitare il battito sulla coppa dell'olio?
O la recessione degli ingranaggi della pompa??????
8tto


Che io sappia dovrebbe servire per evitare il battito in testa:
è anche un olio che lascia pochissimi residui,
tra l'altro sulla confezione c'è scritto che è automiscelante.
Per cui sulla mia 850 funzionava egregiamente, visto che aveva ormai
200.000 Km e le fasce un po' andate. Bruciava bene, aumentava le
prestazioni, e lasciava pochi residui, e poi l'odore dallo
scarico........
Ciao
Kabala

 scarico........
Boh, immaginare un tale trafilamento dalle fasce e dai guidavalvole da
riuscire a far fare da antidetonante all'olio motore .......
8tto

riuscire a far fare da antidetonante all'olio motore .......
Facchinelli su, mi pare, "Testate", ipotizzava il senso degli
elevatissimi consumi d'olio delle F1 con l'uso del lubrificante anche
come veicolatore di ossigeno e antidetonanti visto che il carburante
e' regolamentato e l'olio no :-)
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
"Nothing pushes more than cmc" by GC