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Titolo: gomme rumorose.....

salve a tutti. le gomme della mia passat 1.9 tdi  posteriori ( e solo
quelle)  consumano i " tacchetti " del battistrada  in maniera strana, cioe
la fine di quello anteriore č piu basssa di quello posteriore  fino a
rendere un tacchetto piu basso di quello immediadamente successivo. ( spero
di essere riuscito a spegarmi). la cosa provoca rumorosita'  di rotolamento
delle ruote al di sopra di 90 km /ora e rende la marcia poco confortevole .
anche provando a cambiare marca di gomme ( la prima era michelin , poi
sostituite con good year ventura) il difetto  si ripresenta gia a poke
migliaia di km.  secondo voi da cosa dipendera' ? e cosa ci posso fare?
 grazie anticipatamente a tutti  e ....complimenti!
sandro

 e cosa ci posso fare?
Se il problema e' veramente nella convergenza del posteriore (e' quasi
impossibile fare una diagnosi esatta da qua) allora potrebbe sorgere una
complicazione: la Passat ha il retrotreno ad assale torcente (soluzione
economica IMHO assurda su un'auto di quel prezzo) e su questo di solito
convergenza e campanatura non si possono regolare, per cui le possibili
cause di questo assetto anomalo potrebbero essere:
1. l'hai storto tu prendendo un marciapiede o ostacolo di altro genere:
bisogna cambiarlo e costa caro;
2. e' difettoso di fabbrica: devono cambiartelo in garanzia, sempre che
tu riesca a dimostrarne la difettosita';
3. e' solo stato montato male in fabbrica - ogni tanto succede che li
montino storti e poi compensino l'errore regolando la convergenza
anteriore, l'auto va dritta ma un po' di traverso e consuma male le
gomme... in tal caso bisognerebbe:
	- mettere la macchina sul banco di convergenza;
	- montare i sensori per la regolazione davanti e dietro;
	- allentare i bulloni dei supporti del ponte posteriore e muoverlo nel
senso opportuno finche' il computer del banco non indica il suo corretto
allineamento;
	- serrare i bulloni;
	- tirar giu' la macchina e fare un bel giro per farlo assestare (magari
girarci per qualche giorno);
	- rimettere la macchina sul banco e regolare attentamente la
convergenza anteriore, che non sara' piu' adeguata alla nuova geometria
del retrotreno.
4. i silent-block degli attacchi del retrotreno sono difettosi/usurati e
provocano variazioni anomale della convergenza durante la marcia (ma in
tal caso dovresti avvertire un comportamento poco omogeneo dell'auto
durante i cambi di direzione): bisogna cambiarli.
Ovviamente le mie sono solo ipotesi, magari quello che ho scritto non
c'entra niente....
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

Ciao Sandro, non dici quanti km ha la macchina comunque fai controllare gli
ammortizzatori posteriori: se questi hanno perso la loro forza per smorzare
le oscillazioni indotte dalla irregolarita' della strada, quando si frena,
la ruota saltella sulla strada (difficile vederlo ad occhio nudo) non
mantenendo un'aderenza costante e cio' provoca quest'usura anomala del
battistrada.  Saluti     piero847

 economica IMHO assurda su un'auto di quel prezzo)
[OT]
Non posso pensare che la VAG si sia guadagnata la reputazione che ha oggi
montando per almeno un decennio quel retrotreno su una marea di vetture di
vario tipo.
Grrrr
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 vario tipo.
Sono 30 anni, e' dai tempi dell'Audi 50... c'e' da dire che e' una
sospensione geniale nella sua semplicita' ed efficacia (direi che per
filosofia e' il corrispondente del McPherson anteriore) e adattissima
alle utilitarie, ma su una macchina da 50-60 milioni penso sia il minimo
esigere qualcosa di piu' sofisticato...


 ha scritto nel messaggio
news:XLVXa.228411$lK4.6...@twister1.libero.it...


 salve a tutti. le gomme della mia passat 1.9 tdi  posteriori ( e solo
grazie a tutti per le risposte esaudienti......appena avro' risolto
comunichero qui sopra  la soluzione   perke possa essere utile a tutti
 grazie ancora