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Titolo: HELP ha ceduto il freno!

ciao a tutti,
premetto che stiamo parlando di un mitsubishi L300 dell'91 2500Td
Domenica sono arrivato a casa viaggiando bello spedito (salita) .. ho viaggiato tranquillo, sono arrivato tranquillo..
Oggi dovevo uscire con sto ferro, salgo, spingo il freno *pluff* il pedale va giù .. dico io 'già successo anche con gli altri mezzi' .. do un paio di pompate, il pedale si stabilizza e parto.. io non sono un gran frenatore, anzi sono un fan del freno motore .. vabbè.. morale.. mi accorgo che il freno va a finecorsa e devo dare molte pompate decise per sortire un 'qualche' effetto..
Insomma faccio quel che devo fare e torno a casa e mi sono accorto che pompandopompando ho fatto il lago nel tappetino (la vaschetta del liquido è a sinistra del volante, dentro il cruscotto) (fortuna che non mi ha colto le scarpe, ero col vestito buono) .. comunque pompandopompando si accende la spia del liquido..
Ormai fino sabato non posso smaneggiarlo.. ma.. nel frattempo qualcuno mi sa dare qualche indicazione, qualche dritta.. ?
grazie anticipate :)

..ho eseguito uno spurgo e il freno pare tornato a funzionare..
il circuito era pieno d'aria, ma.. .. .. da dove era entrata??


 
Forse � aumentata la temperatura per inerzia termica a veicolo fermo ed il 
liquido � andato in ebollizione. L'olio usciva dal tappo della vaschetta che 
hai trovato inspiegabilmente piena o quasi ?
 
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 hai trovato inspiegabilmente piena o quasi ?
si esatto! grazie per la risposta..
ma non ho capito che vuol dire 'inerzia termica'.. inerzia da cosa? è vero che la domenica che avevo usato il veicolo avevo corso parecchio.. ma è anche vero che io faccio un uso molto limitato dei freni normalmente e domenica avevo corso in salita.. sto coso non corre di suo figuriamoci in salita..

 ha scritto nel messaggio 
news:29eb5f92-a7dd-4e4d...@googlegroups.com...

Intendo dire dischi caldi che, quando ti sei fermato, si sono surriscaldati 
causa arresto della ventilazione; tramite le pastiglie il calore è stato 
trasferito ai cilindretti delle pinze che hanno riscaldato l'olio (magari 
non proprio nuovo e quindi molto igroscopico) portandolo ad ebollizione e 
facendolo ritornare in vaschetta.
Una cosa del genere (pedale che pompava completamente a vuoto e vaschetta 
completamente piena) è accaduta ad un conoscente tempo fa...è bastato 
spurgare per far tornare l'impianto in efficienza, da qui la deduzione.
 
Magari il tuo impianto è un po' sottodimensionato ed i dischi si son 
surriscaldati nonostante la salita :))
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

 surriscaldati nonostante la salita :))
se è come dici, per risolvere dovrei fare un chilometro 'tranquillo e senza frenare' prima di arrestare il veicolo.. dopo aver fatto una 'corsa'..
L'olio comunque dovrebbe essere in gran parte nuovo in quanto ho revisionato le pinze un anno fa e ho fatto cambiare l'olio..
L'unica cosa che mi viene in mente è la possibilità di 'impianto sottodimensionato' visto che il ferrovecchio pesa 2400kg e tutto sembra dimensionato per un pajero che pesa 800kg in meno..
La cosa mi spaventa tantissimo perchè in caso di necessità DEVO poter fermare IN OGNI CASO sto bestione da 24quintali con 8 persone a bordo (totale 30 quintali?)  sigh..

la pompa sembra di nuovo perdere potenza.. :(
cosa può essere?