Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FRIZIONE OPEL CORSA

Proprietari di OPEL CORSA B di tutta ITALIA unitevi e rispondetemi x
favore,
ho bisogno di capire se la mia frizione ha da essere cambiata oppure
no.
Motore 1.5 diesel 140000km molti dei quali in autostrada, comprata
usata a 85000km.
La frizione è sempre stata dura e corta.
Quando faccio percorsi di montagna impegnativi e faccio lavorare tanto
il cambio, capita che diventi ancora + dura e la corsa diventi quanti
impercettibile.
Il meccanico dice che le frizioni sulle opel durano una vita e quindi
nn mi devo preoccupare.
Io invece sono abbastanza preoccupato.
Voi cosa mi dite? 
Grazie mille cari!

Voi cosa mi dite? 
io ho (avevo) la 1.5td, pesantemente potenziata, ed ancora a 245'000km
la frizione di serie andava benone.
hai mai cambiato il filo della frizione? se non lo si unge di tanto in
tanto si ossida e non scorre..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?


Io ho comprato una Corsa A (ma la frizione è la stessa) da una signora
che la usava solo in città. A 130mila Km ho cominciato ad avere la
sensazione che non prendesse bene, mi sembrava lunga e mi pareva che
prendesse solo alla fine.
Così mi sono imbarcato nella sostituzione, che è costata un'irdiddio
(180 euro solo il kit, col montaggio sono andato a oltre 300). Una
volta che ho avuto la frizione in mano ho scoperto con amarezza che era
a mezza vita, e per la precisione nello stesso preciso identico stato
in cui si trovava 30mila Km prima, quando avevo cambiato il motore.
Perciò io ti direi di non disperare: aspetta di essere veramente per
strada prima di imbarcarti in un lavoro carissimo e probabilmente
inutile.

 ha scritto nel messaggio 
news:1151151957.9...@y41g2000cwy.googlegroups.com...


 Per la mia corsa 12 v ho speso 316 solo per il kit.
E certo, quello è il prezzo del kit in Opel!
Se vai fuori il kit Valeo distribuito dalla Rhiag lo paghi 180. Anzi,
probabilmente ora (sono passati circa 3 anni) lo paghi qualcosa di più.

 ha scritto nel messaggio 
news:1151151957.9...@y41g2000cwy.googlegroups.com...


Ragazzi grazie 1000 x i vostri commenti!
Mi consola l'esperienza del turbodiesel che ha fatto tutti quei km e mi
ha fatto considerare alcuni fatti.
La mia frizione nn slitta nè in salita nè in ripresa, va benissimo.
Cosa che quando la frizione se ne sta andando nn succede.
E "solo" dura e corta...
Quindi devo prendere in seria considerazione la possibilità di far
sostituire il filo o ungerlo.
Dite che potrei ungerlo anche da solo?
Riguardo i prezzi, 2 meccanici mi hanno proposto quella della VALEO, x
una spesa totale di circa 500 euro! Uno era OPEL autorizzato, l'altro
FIAT.
Intanto ho cambiato gli ammortizzatori, meno di 400€ davanti e dietro
x quelli DOPPIO-EFFETO, non di serie OPEL.
Spesso si sottovaluta la loro necessità e devo dire che anche se ero
inizialmente indeciso sul lavoro, ora ne sono ampiamente soddisfatto e
xcepisco xfettamente la differenza.
A presto!

x quelli DOPPIO-EFFETO, non di serie OPEL.
Quelli di serie sono gia' doppio effetto.. spesso ci si meraviglia, ma
credo che mettendo quelli di serie avresti avuto le stesse migliorie..
altra cosa sono quelli che hanno valvole differenziate, tipo bilstein,
che sono morbidi sulle stecche (tipo buche) e molto frenati in
appoggio..


 appoggio..
Io devo ancora calmarmi dalla crisi di entusiasmo che mi ha provocato
l'installazione di un kit Koni-Eibach che ho trovato praticamente mai
usato per 200 euro.
Una macchina spartana, legggerissima, senza servosterzo e praticamente
rigida è veramente un piacere da guidare. Per accentuare la cosa ho
voluto mettere anche il volantino sportivo in radica.
Certo non ha il comfort e la morbidità delle auto moderne, è un altro
modo, totalmente alternativo, di concepire un'auto. D'altra parte in 15
anni è cambiata la storia.

voluto mettere anche il volantino sportivo in radica.
se vuoi accentuare il sovrasterzo ed avere piu' trazione, puoi provare
a mettere dietro la barra antirollio della GSi da 23mm e staccare
completamente quella davanti.. io l'avevo "finita" cosi' la mia..
pero' tende a girarsi ad ogni gas rilasciato..


 
La Corsa A non ha le barre antirollio!

La Corsa A non ha le barre antirollio!
Ops! :-) pensavo fosse la B..
ma... trovando una GSi allo sfascio? il ponte posteriore e'
costruttivamente piu' rigido (e quindi e' come se avesse la barra
antirollio piu' dura).. :)


 La Corsa A non ha le barre antirollio!
Come no!
La mia Gsi ce l'ha, la 1.4 e 1.2 pure! Ovviamente di diametri diversi.
Che versione hai?
Se vuoi ulteriormente migliorare l'auto io ho monterò i silent block
in poliuretano della Deflex e l'auto è ulteriormente migliorata (già
montavo Koni sport + molle Omp)
Ciao
Kabala