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Titolo: Flussometro Volkswagen TDI

Possiedo una VW Passat TDI 115 cv. L'auto per la seconda volta accusa una
perdita di prestazioni e il concessionario vw mi ha detto che ciò è dovuto
al flussometro (o debimetro) rotto. A qualcuno di voi è successo lo stesso
problema? e se sì, sapete se ho diritto alla sostituzione gratuita
trattandosi molto probabilmente di un problema cronico? (è la seconda volta
che lo sotituisco questo pezzo da 330 euro!)
Grazie.
Mattia.

 che lo sotituisco questo pezzo da 330 euro!)
Gratuita no, ma so che VW applica un bello sconto. Chiaramente se hai fatto
i tagliandi previsti dalla casa, I suppose :)
Inoltre, lo sconto te lo fa direttamente la Bosch, come dicevo in un post di
qualche gg. fa. Leggi qui:
"Udite udite: Bosch ritira ricambi difettosi e fa lo sconto "
http://usenet.libero.it/cgi-bin/ViewArticle.epl?MESSAGE_ID=%3C213Z82Z144Z188Y1050477778X24497%40usenet%2Elibero%2Eit%3E&TABLES=LAST3MESI
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Io credo che sia a tutto vantaggio dei meccanici e/o rivenditori dire che il
Flussometro (o debimetro) e' rotto, ma conoscendo il componente devo dire
che è difficile romperlo. Il + delle volte è solamente sporco.
Prova a toglierlo e pulire la/le lamelle metalliche.
Ciao.

Il Fri, 09 May 2003 09:19:43 +0000, Mattia scrisse :

beh, se è la seconda volta che lo sostituisci, credo ci siano delle buone
probabilità che il pezzo ti venga passato in garanzia o comunque con uno
sconto... prova a rompere le palle al concessionario.
Ps: quanti anni ha l'ultimo debimetro che hai montato ?
-- 
(25,105,BS)
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AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
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 ha scritto nel messaggio

Se la sostituzione precedente è stata fatta in un concessionario Volkswagen
entro 2 anni (e se lo puoi dimostrare), allora questo ti verrà riconosciuto
in garanzia; VW è a conoscenza della elevata mortalità di questo componente
e applica infatti una garanzia totale sul ricambio orginale.
Se avevi buttato la ricevuta, questa volta tienila!
--
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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 pulito.
Per provare il debimetro devi attaccare uno strumento di diagnosi alla presa
della centralina.
-sei davanti al motore-
Al lato sinistro del motore dovresti vedete una presa libera. Quella è la
presa per l'autodiagnosi, rimappatura, ecc ecc.
Oppure è dietro al porta oggetti del cruscotto.
Per vedere se il debimetro funziona, si deve tirare il collo alla macchina.
La regola dovrebbe essere che il meccanico dopo aver collegato il tester, ti
dica di andare a fare un giro. Tu alla guida e lui al lato passeggero.
Dovresti tirare le varie marce e fare anche degli affondi con marcia alta e
motore a bassi regimi.
Cosa succede facendo queste prove?
Il debimetro quando la macchina è il folle calcola un determinato afflusso
d'aria.
Anche se il debimetro è rotto o sporco, manda sempre la quantità giusta per
un motore in folle.
I problemi si hanno quando il motore è al massimo chiede molta aira e il
debi non riesce a dargliela.
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
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

 ha scritto nel messaggio
news:4d8Da.58577$lK4.1...@twister1.libero.it...

che cosa succede quando il debimetro non da più tensione alla centralina
perchè è rotto?
la macchina forse non va più assolutamente? oppure dovrebbe andare in
recovery?
io l'ho tolto completamente ma la macchina va uguale ciò è come se andasse a
tre cilindri da qui ho pensato che potessero essere gli iniettori sporchi
dato che ho fatto 250.000 km a gas e pochissimo a benzina. con il passaggio
del gas anche se il gas passa dal collettore di aspirazione credo che gli
iniettori si sporchino tantissimo e quindi sicuramente un po sporchi sono.


 iniettori si sporchino tantissimo e quindi sicuramente un po sporchi sono.
Prova a fare andare la macchina come è nata.
Quindi fai le varie prove con la benzina. Se non noti problemi, vuol dire
che il difetto è da ricercarsi nell'impianto a gas.



Se va a 3 cilindri, allora devi controllare l'impianto elettrico. In
particolare io ti direi di cambiare calotta spinterogeno, cavi candela e
candele.
Al buio puoi verificare se i cavi disperdono: metti in moto e vedi se si
notano scintille.... in ogni caso, se i cavi non li hai mai cambiati, male
non fa di certo!


 presente l'equalizzatore? ).
non e' che il Debimetro mandi un segnale non continuo ... il segnale e'
continuo.
Si tratta di una  o 2 lamelle di metallo mantennute ad una temperatura
(elevata) costante.
Quando l'aria passa per il debimetro, la lamella si raffredda e la
centralina deve far passare della corrente per ricaldarla e farla ritornare
alla temperatura prestabilita.
Nella centralina ci sara' una circuiteria che misura questo afflusso di
corrente e ne ricava quindi (indirettamente) l'intensità del flusso di aria
nel condotto.
Da questo puoi ben capire che la misura in questione e' continua.
Se la lamella del debimetro è sporca ovviamente il flusso di aria non riesce
a raffreddarla come farebbe se fosse' pulita ... di conseguenza la
centralina crede che stia passando meno aria rispetto a quella che dovrebbe
e ti regola tutto il resto.
Ciao ;)

... ripensandoci e' possibile che  il debimetro ritorni dei valori
discontinui ma in questo caso relativi ai contatti.
Ci sono 5 contatti sulla testa del sensore ed uno di questi dovrebbe essere
usato dalla centralina per vedere se il debimetro (concedetemela) conduce :)
Ciao :)

 e ti regola tutto il resto.
Il problema non è quando è sporco.
Si capisce se il debimetro è sporco quando la macchina diventa un polmone.
Quando il debimetro si rompe la macchina va a singhiozzo, trema il motore a
determinati giri, ecc ecc.


> Viene utilizzato un film.
spero sia in dvd :-ppp

 determinati giri, ecc ecc.
Complimenti ti consegneremo la laurea onoris causa in dibimetria ;) ... in
quanto al sito come stiamo ?
Ciao ;)

 spero sia in dvd :-ppp
Ah ah ah ah ah
Dicono che il migliore è fast and furios........


... in quanto al sito come stiamo ?
Il sito è quasi finito, ma se non trovo un server che supporta i file
frontpage, posso fare poco.
Domani dovrebbero darmi un altro programma (webdesignator). Provo a
rifarlo....


 dell'aria nel condotto......correggetemi se sbaglio
Non vorrei sparare una castroneria, ma i primi modelli di debimetro
misuravano sia quantitą che temperatura e furono eliminati in quanto la
pressione atmosferica incideva negativamente sui dati rilevati.
Letto su  4ruote.
Devo cercare l'articolo per essere sicuro.
--
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

 Devo cercare l'articolo per essere sicuro.
quindi adesso misurano solo portata aria???


 quindi adesso misurano solo portata aria???
Si.
Invece il sensore di pressione atmosferica è direttamente sulla centralina
(per la maggior parte)
--
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Il_buontempone !!!
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