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Titolo: cambio lancia delta

Ignibil ciurmaglia, pongo in essere un quesito.
soggetto 3^ marcia lancia delta
l'incriminata benchè sollecitata dalla leva interna all'abitacolo non
trasmette il moto alle ruote..
insomma.. quando metto la terza è come se restasse a folle..
(lo scatto della sfera sull'asta del selettore si sente)
ma ...
non accade nulla, le altre marce funzionano regolarmente,
prima del fatto si sentivano come degli sgranamenti(più che i denti
dell'ingaranaggio sembravano i denti del sincronizzatore)
'zzo potrebbe essere??
 
ce posso camminà ???
(le altree marce funzionano regolamente..)
__
REDDEPERPLESSO
(che come possibile farà un saltino a LOURDES)

dell'ingaranaggio sembravano i denti del sincronizzatore)
Ciao!
Hummm....... che tipo di delta?
Il precedente proprietario della mia Evoluzione mi aveva citato un non
ben noto problema alla terza che aveva gli stessi sintomi che hai
indicato.
La riparazione era stata fatta in garanzia in quando si trattava di un
noto difetto di realizzazione di alcuni componenti (credo 
sincronizzatori o altro). Altro nin zo...
Ciao
Albert
Albert BL - 28,105|215
Punto Sporting & Delta Evoluzione Driver
ICQ: 24843883
"Qualsiasi curva e' piena...una volta entrato si vedrà..."

 indicato.
Probabilmente si č "sgranato" il millerighe di innesto dell'ingranaggio,
oppure l'innesto per interferenza dell'ingranaggio sulla puleggia č
difettoso.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 (le altree marce funzionano regolamente..)
Ignobil pilotaccio rompiauto,
premesso che una diagnosi a distanza non è mai facile e sicura peggio ancora
trattandosi di un cambio di velocità, non rimane altro che procedere allo
stacco dello stesso dal motore e alla scomposizione al banco.
é difficile che si sgrani il millerighe come ha detto Cinghia,(ma tutto può
succedere) potrebbe però essersi rotta la forcella di innesto o la spina di
bloccaggio sull'asta selettrice, oppure la corona dentata dove imbocca il
manicotto scorrevole potrebbe essersi staccata dall'ingranaggio condotto.
Assicurati prima di smontarlo al fine di sostituire tutto ciò che serve, che
i cuscinetti non siano rumorosi e che non ci siano altre marce che grattano
o siano difettose
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 o siano difettose
da ulteriore analisi, il cambio funziona regolarmente, non è rumoroso..
solo che innestando la 3^ è come essere in folle.
la cosa più probabile è la rottura del fermo della forcella 3^ marcia.
Negli ultimi metri percorsi con la 3^ (accelerando) sembrava di essere sul
brecciolino e con ruota "pattinante"..
(questa cosa mi fa pensare anche al distacco della corona dentata..
in settimana smonto..
intanto vado a 4 marce..
-- 
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 intanto vado a 4 marce..
Se il tuo cambio è del modello delle Tipo (e mi pare che la Delta HF ie
adotti
proprio questo), appoggio in pieno la supposizione fatta da Hammer in merito
al distacco della corona dentata per l'innesto del manicotto
sull'ingranaggio.
Infatti risulta essere una causa frequente proprio sulla terza marcia!
Non demoralizzarti, Schumacher vinse un gran premio con la sola quinta!!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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