mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mi presento

Ciao,
sono Carmine ed e' la prima volta che scrivo al NG.
da oggi sono dei vostri,
carmine

benvenuto!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 carmine
--
Vogliamoci bene
Il_buotempone!!!

 ha scritto nel messaggio
news:HbSf7.9837$i9.4...@news.infostrada.it...

Ok, benvenuto.
Ma fatti sotto!!
Nel senso di scrivere qualcosa, non di pisciarti addosso!!:-ppp
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Tech-Help] Chiusura EGR motore a benzina

Ciao a tutti,
da un po' mi è uscito un errore via obd, permanente, relativo al 
potenziometro della valvola EGR: valori non plausibili.
Ora, siccome suddetto potenziometro e suddetta valvola sono un 
componente unico e relativamente costoso, siccome non me ne frega niente 
di questa EGR e ho passato il bollino blu e la revisione anche con 
questo problema... Volevo sistemare la cosa senza cambiarla.
Dite di tapparla? Come è meglio procedere? Può avere effetti negativi?
Sicuramente, almeno, manterrei più pulita l'aspirazione e visti i 
179mila km non sarebbe poi male...
Penso però che, anche tappandola, il problema dell'obd resti.
Scollegarla? Magari inserendo al suo posto, nel connettore elettrico, la 
giusta resistenza nominale (che conosco grazie all'elsawin)?
Tapparla E scollegarla?
Ultima soluzione: chiusura via OBD. Ho trovato il valore da programmare 
già testato e funzionante con i TDI 4 cilindi. Ma funzionerà anche sul 
benzina? Quali controindicazioni?
Insomma, voi cosa consigliate?
Grazie!
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         MOMO + PIAA + PPC & TomTom 6 + ...

Fermo restando che è meglio farle funzionare bene le cose...
innanzitutto bisognerebbe diagnosticare la vera natura del problema... però 
quello si può fare solo con l'auto tra le mani...
a volte un guasto che può sembrare molto oneroso può derivare anche da uno 
stupido connettore...
in ogni caso si può sempre provare a reperire un attuatore usato, il tuo 
meccanico saprà (spero) analizzare a fondo il problema...
"By3z" <by3...@GASOLIObitache.net> ha scritto nel messaggio 
news:454c97b8$0$13764$4faf...@reader3.news.tin.it...


 benzina? Quali controindicazioni?
bhe, prova... se non va... rimetti tutto com'era...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vespa50

cerco il manuale di manutenzione o il progetto in esploso della vespa 50
special. se qualcuno sa dove poter reperirli ve ne sarò grato.
--
Cordialità
          Gianc


Prova su 
www.vespaonline.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sigle dell'olio

Qualcuno conosce il significato delle sigle API (sg,sh,sj/fb, ecc.) riferite
all'olio?
ciao
Claudio

 riferite all'olio?
http://www.i-lubrificanti.it/testi/auto003.html
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 ha scritto nel messaggio
news:u6fva.143171$K35.3...@news2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il CDA della BMC...........

............. che poi funzioni, nel senso che "in qualche modo" apporta dei
benefici, è tutt'altro discorso.
Veniamo ai fatti.
Prendo spunto dalle immagini viste su di una nota rivista del settore in cui
si possono ammirare sezione ed esploso assonometrico del gingillo in
questione. Le cose che non mi convincono e che mi spingono a pensare che in
fin dei conti il gingillo funzioni in tutti i modi tranne che in quello
tanto pubblicizzato.
A) I condotti in entrata ed in uscita sono di egual sezione e il CDA non è
un prodotto "attivo" ma completamente passivo, ovvero non è dotato di
nessuno elemento mobile che per una qualsiasi forza esterna accelera l'aria
in ingresso e la spinge all'esterno per l'altra estremità. Per cui, in linea
di principio, non ci dovrebbe essere nessun tipo di accelerazione del
fluido.
B) Passiamo ad uno studio del sistema interno. Nel punto in cui vi è il
"deviatore di flusso" (un cono rovesciato rispetto alla direzione di
flusso), come viene chiamato nel grafico, vi può essere effettivamente una
qualsivoglia accelerazione del flusso, per un probabile effetto "Venturi".
Accelerazione del fluido completamente vanificata al termine del
"deviatore", il quale, essendo cavo e con la base aperta, crea un vuoto
improvviso, una specie di effetto ventosa che crea turbolenze e ritorni di
fluido. Sembrerebbe a questo punto che il sistema apporti più danni alla
linearità delle linee di flusso del fluido, che benefici.
Che poi sia un prodotto che effettivamente recupera i cavalli persi di un
motore, beh non posso far altro che complimentarmi con i progettisti che
sono riusciti a creare un prodotto valido nonostante le premesse, e
soprattutto le idee realizzative, a mio avviso, completamente sfavorevoli.
A voi l'ardua sentenza.
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

A voi l'ardua sentenza.
Non ho mai visto il "gingillo", ne sono a conoscenza delle promesse
fatte dal costrurrore a riguardo dell'efficacia, ma mi piacerebbe
vederlo per poter esprimere un giudizio. Lo si trova da qualche parte
in rete?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Ciao, c'è il sito della Bmc :  
http://www.bmcairfilters.com/italiano/aspdir.htm
Ciao,
Kabala


Ciao, c'è il sito della Bmc :  
http://www.bmcairfilters.com/italiano/aspdir.htm
Grazie, ma io cercavo una sezione, per poter capire come funziona.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Enduro ad aria

Ciao sto cercando un fuoristrada come moto da divertimanto, non certo
enduro estremo,e mi hanno cosigliato di cercare un xr 400 anche per
problemi di patente, ho l'a2, l'unica cosa che mi lascia perplesso è
il raffreddamento ad aria, potrebbe dare problemi quando si spinge in
mulattiera a bassa velocità o d'inverno con temp davvero rigide?
Il succo della mia domanda è se il motore è un mulo non molto
tecnologico che non siu ferma mai oppure strutturalmente un po
delicatino o soggetto a problemi noti?
Ciao 
-- 
Zio Brembo
Oggiono(Lecco)
Io non scherzo mai!
(cit. Sam il Cinghio)
Husqvarna 125 
SuperMotard
KTM 360 EXC dreamer!
ex KTM 50 EXC "resing"
ex Vespa 50 Special 1972!!(bianca)
icq:345521227


www.xr-italia.com
ciao
drBrown

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Monza forse O.T.

Purtroppo quello che e' successo doveva succedere proprio in Italia! Adesso
si muove il magistrato di turno. Ha cominciato a sequestrare pista e vetture
e converra' che avevano le gomme liscie erano senza targa e fanali e non
avevano pagato il bollo. Ai piloti verra' rimproverato di non aver mantenuto
le distanze di sicurezza. A chi e' morto verra' rimproverato di non aver
indossato il casco e di non essere stato riparato come prescrivono le norme
sulla sicurezza della legge 626.
Popolo borbonico di azzeccagarbugli dopo la farsa su Senna vedremo cosa ci
tocchera' vedere.
Siamo italiani e abbiamo leggi peggio degli svizzeri qualsiasi cosa non puo'
accadere per fatalita' ma deve essere dimostrata la buona fede e l'innocenza
di tizio e di caio. ci guadagneranno i soliti avvocati ed i magistrati che
avranno l'occasione per proporsi ai media. L'unico colpevole, alla fine,
sara' come al solito quel povero appassionato (volontario) che ci ha
lasciato la pelle. Cornuto e mazzato!
ciao Paolo


Mi associo al timore di come finirą; perņ purtroppo
in seguito a simili disgrazie, per la legge, una inchiesta
č quantomeno il minimo!
Un pensiero allo sfortunato pompiere, da piconte.

(volontario) che ci ha lasciato la pelle. Cornuto e mazzato!
:°°°°°°(
Purtroppo sono cose da tenere in considerazione. Puo' succedere
qualsiasi cosa quando si sta a 20 metri da un gruppo di bolidi che
sfrecciano a 300Km/h. Sono convinto che chi svolge questi servizi di
volontariato e' consapolevole del rischio che corre. Resta il fatto
che il poveretto ha avuto una sfiga mostruosa. :-(
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Debimetro sostituito, il problema persiste

>

Te lo avevo gia detto che secondo me non era il debimetro...
ma sei propio sicuro che non sia il **normale** turbolag dei diesel?
i problemi posono essere tanti altri, ma come in tutte le macchine piene di
elettronica, se la centralina non da errori è difficile saltarci fuori
escludendo il sensore di pressione (che non dovrebbe esserci)
ipotizzerei un problema della nafta stessa o della pompa
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:lscmtvc9m5312aldb...@4ax.com...


ipotizzerei un problema della nafta stessa o della pompa
Capisco che l'integrazione spinta dell'eletronica possa comportare
problemi nell'identificazione dei guasti non direttamete monitorati
ma, è qui che entra in gioco la capacità e l'esperienza. 
Non possono barricarsi dietro uno strumento che non indica anomalie;
l'anomalia non è rilevata xchè evidentemente non esiste un test che
monitora quel determinato guasto.
Ciao - Luca


potuto farlo perche di Vectra 2.2 DTI non se ne trovano molte in giro.
non ho provat ma, ripeto che sino a 3 settimane fa era perfetta
Ciao - Luca


Sono perfettamente daccordo con te, ma cosi a distanza non saprei propio
come aiutarti
a questo punto vai in assistenza (magari da un altra) e fatti metere a posto
la vettura
--
Ciao
Matteo

Non toccare nulla
vai e fattela riaprare, č un tuo diritto
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:3I3Db.185070$vO5.7...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3I3Db.185070$vO5.7...@twister1.libero.it...


No intendevo nel senso che se la tocca potrebbe invalidare la garanzia
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Non parte +

Ciao, ho la y10 (autobianchi 999cc.) di mia cognata che non vuole partire,
la corrente e' buona, si sente una gran puzza di benzina e dal carburatore
esce qualche fiammata - Pensando che possa essere quest'ultimo ad avere
qualche guaio l'ho levato e fra 2-3 giorni lo puliro' revisionandolo.
 Che tipo di problema potrebbe avere oltre il carburatore ??
vi ringrazio
winding - Paolo

Allora, se senti puzza di benzina è gia' escluso che possa essere un
problema di pompa, inoltre il carburatore di solito non si intasa mai al
punto da non permettere l'avviamento del motore, al massimo potresti avere
qualche getto o passaggio sporco che creerebbero un cattivo funzionamento
del motore.
Passiamo alla corrente.....deve esserci anche quella, perchè se escono
fiammate dal carburatore vuol dire che lo scoppio avviene, pero' potresti
avere inavvertitamente invertito i cavi sulla calotta oppure il motore (caso
raro nella Y10) potrebbe essere andato fuori fase, magari saltando un dente
dalla cinghia distribuzione.
Comunque quando è tutto montato, controlla che accelerando varie volte vedi
uscire dallo spruzzatore della pompa di ripresa la benzina, cosi' sei sicuro
che la benzina è dentro il carburatore, e poi attacca una candela alla
pipetta e non fidarti ciecamente di cio' che vedi, a volte la corrente
potrebbe essere bassa e fare lo stesso scintilla, poi con la pressione di
compressione questa sparisce, in questo caso avresi dei problemi in
centralina dallo spinterogeno.
questo è quello che ti posso dire senza vedere il povero motore FIRE
muto.....
ciao!
--
Hammer
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: LAMPADE BLU-XE 100W SU AUDI A6 POSSIBLI PROBLEMI?

Salve,
ieri sera tornanod a casa mi sono accorto di avere una lampada degli
abbaglianti bruciata, così stamattina sono passato da un ricambista vicino
casa. Parlando gli ho accennato il fatto che le lampade esistenti le "Osram"
H1 55watt non mi soddisfavano affatto in termini di luminosità, così mi ha
dato delle lamade marca  "Lampa " Blu-xe da 100w ognuna.
devo ammettere che la luminosità di queste lampade è degna di lode, ma
adesso mi sorge un dubbio: queste lampade assorbono 90 watt in più rispetto
alle precedenti, corro rischi all'impianto elettrico? posso lssciarle
tranquillamente? Cosa mi consigliate sostituirle con qualche altro tipo da
55w? Nel caso di quest'ultima ditemi cosa comprare.
Grazie anticipatamente
Saluti

 alle precedenti,
Perche' dici che assorbono 90 Watt in piu'? 100 - 55 Watt e' uguale a 45
Watt.
Sicuramente assorbono piu' corrente e potrebbe essere necessario rivedere
l'impianto elettrico che le alimenta, montando dei cavi con una sezione
maggiore. Pero' di solito i cavi sono gia' sovradimensionati, quindi forse
la cosa non e' necessaria.
Sicuramente pero' scaldano di piu' e possono "cuocere" la parabola del
fanale e col tempo facendolo diventare opaco.
Ciao
GIGI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Watt.
e 45*2=90! :-)))))
Davide

 e 45*2=90! :-)))))
Se si intendono in modo complessivo allora d'accordo .


Si ok, ma che lampadine mi consigliate che abbaiano una buona resa?


Io te le sconsiglio caldamente.
Rischi di danneggiare irrimediabilmente le parabole che si surriscaldano 
facilmente, specie ora che si viaggia spesso anche di giorno coi fari 
accesi.
Personalmente ne ho provate diverse da supermercato ma durano troppo poco 
(sempre con potenza .
Ora ho messo delle Philips Vison Plus da 55W che fanno una luce molto più 
profonda e bianca delle originali (Bosh o Osram).
Guarda il sito 
http://www.lighting.philips.com
felix 

 Si ok, ma che lampadine mi consigliate che abbaiano una buona resa?
Io concordo con cio' che ti ha risposto felix.
Quando avevo la Uno anche io avevo sostituito le lampadine portandole da 45
a 60 Watt, ma adesso con la Punto ho lasciato le sue lampadine da 55 Watt. A
me paiono sufficienti.
Ciao
GIGI
P.S. Comunque le lampadine non "abbaiano" ...... (sto scherzando...)


 Guarda il sito 
http://www.lighting.philips.com
Costerà molto e magari non si troverà, però... fighe le "Nightguide"!
http://makeashorterlink.com/?T5FC26FD9
Davide (34, 45-90, PG)

ENIGMA wrote:
[RITARDO!]
Ciao,ti avevo già risposto su IDA..ora ti do una rispostina 
provocatoria:Vuoi luce? Tiè!
http://www.hid-online.com/hidonline/applications/car_kit_H1_4100k.htm
3200 Lumen.
E se cerchi,ci sono anche i kit GE da 50w (5000 Lumen...)
Ovviamente, tutto rigorosamente NON OMOLOGATO!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Meglio Mjet 90 CV o Starjet 95 CV con GPL?

Ciao,
mio padre si è fatto fare due preventivi per una GP Mjet e per la
Starjet, lui percorre circa 15000KM/anno, ma se tra un paio di anni
dovessi guidare io quell'auto ne farei il doppio, inoltre lui guida in
provincia ed io per andare a lavorare entro in città anche se per
pochi Km. Non sappiamo se prendere il benzina e poi convertirlo tra un
anno a GPL o se prendere il Mjet. Adesso abbiamo due auto diesel, una
Punto JTD (che fa i 22,5 Km/l) ed una Idea Mjet percui non siamo piu
molto abituati ai benzina.
Se dovessimo prendere la Mjet conviene mettere il FAP?
Controindicazioni?
Inoltre qualcuno mi puo dire qualcosa sui consumi sulla Starjet, come
si fa a capire dal consumo ipotetico a benzina quale potrebbe essere
il consumo a GPL in modo da poter comparare il costo chilometrico e
compararlo con la Mjet? Non avendo mai posseduto un auto a GPL non so
proprio come orientarmi.
Grazie.

Ciao,
Prenditi il diesel col FAP.
-- 
Zotto

 Controindicazioni?
Prendi l'auto e falla subito a GPL no?
-- 
dmax

 problematiche, impazziementi e una bella gastrite.
Stupidaggini, fare pochi km con il diesel è deleterio.
Il gpl sequenziale, se montato da un buon installatore e se preso di marca,
non da alcun tipo di problema, anzi.
I tuoi sono luoghi comuni o incapacità tecnica del tuo installatore.
-- 
dmax

 componenti dell'impianto
La mia golf III ha il vano motore mezzo vuoto, idem la Y.
E nessun problema per il cambio olio / filtro etc.
Secondo me hai consultato troppi installatori paciugoni.
-- 
dmax

 il consumo a GPL
A gpl con un impianto sequenziale potrebbe consumare al max il 10% in più.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

Io sto girando con una ibiza 1.4 dual da un po', precisamente dal 26 
giugno e ci ho fatto 3000km... Ora non so se la grande punto abbia un 
comportamento simile, ma dovendo andare spesso in città con continue 
frenate e riaccelerazioni, stando a quanto dice il mio computer di bordo 
mi ci vorrebbe un mutuo per il GPL. Io sono fortunato e la maggior parte 
dei Km li faccio in campagna o superstrada... peccato solo che la strada 
è strapiena di buche.
Penso che il diesel sia più efficace in termini di Km/euro in città. Se 
non altro perché tutti i taxi che si vedono in città sono a gasolio.
Fare pochi Km per volta è dannoso per tutti i motori, di più per i 
diesel perché si scaldano più lentamente.
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: condizionatore

Come faccio a rendermi contro se funziona il condizionatore?
E' inverno. La temperatura ï¿œ sui 5 gradi. Non ho un luogo caldo dove 
fare prove.
Come posso fare?


Controlla se il radiatore esterno scalda, se scalda da qualche parte deve 
raffreddare no?
Ciao 

 Ciao
O magari, piï¿œ semplicemente, i tubi che vanno e vengono dal 
compressore.
Piuttosto, mi ï¿œ venuto un dubbio: ï¿œ possibile che con il commutatore in 
posizione sbrinamento il clima diventi reversibile, cioï¿œ pompa di 
calore?
Il dubbio mi ï¿œ venuto perchï¿œ nei giorni scorsi, con parecchio ghiaccio 
sui vetri e contrariamente alle mie abitudini, ho lasciato acceso il 
motore due o tre minuti mentre raschiavo, ed ho notato che alla base 
del cristallo comiciava a sciogliersi ( troppo poco tempo perchï¿œ il 
motore fosse neanche tepido)..?

 fosse neanche tepido)..?
Perche' "troppo poco tempo"? Ti ricordo che a motore freddo c'e' una 
valvola che "dirotta" il liquido di raffreddamento sul radiatore interno 
del riscaldamento bypassando il radiatore esterno.
Hai mai notato che la neve o il ghiaccio sul lunotto si schiolgono con il 
solo sbrinatore elettrico? Eppure se tocchi il vetro mica senti calore...
-- 
Francesco De Caro
2004 Honda CBF 600 S "Vite"
2003 Honda Deauville "Ville"
1995 Aprilia Leonardo 125
1990 Garelli NOI 50cc
BLOG 
http://francesco.decaro.name/

 solo sbrinatore elettrico? Eppure se tocchi il vetro mica senti calore...
Uhmm, le altre macchine non me lo fanno, eppoi dopo un minuto o due un 
2800 al minimo non credo che riesca a scaldare quanto basti per 
sghiacciare un vetro; ecco perchï¿œ mi venne quel dubbio sulla 
reversibilitï¿œ del clima ( peraltro possibilissima, vedi quelli di 
casa..)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiammata allo scarico

Non vorrei scomodare sua eminenza "un Carlo", ma mi chiedevo per quale
motivo si verifica la famigerata fiammata allo scarico durante la staccata
nei motori da competizione.
Ciao
--
____________________________________________________________________________
__________
"......quello splendido mestiere, a metà strada tra lo scienziato e il
fabbro ferraio, che è il mestiere dell'ingegnere."
Giacomo Augusto Pignone

 ha scritto nel messaggio
news:9j6g0h$oaf$1...@nreadA.inwind.it...


 grosse dimensioni(spero che sia cosi'...)
Tant'e' che lo fanno anche gli aspirati. Dipende dalla carburazione
leggermente ricca in fase di rilascio penso per raffreddare le camere di
scoppio
ciao Paolo

Per i turbocompressi la cosa e' pacifica: si getta miscela in camera cosi' a
contatto con le pareti calde dello scarico si accende e non fa scendere i
giri alla turbina.
Negli aspirati credo che la cosa provenga dalla miscela molto ricca unita ad
una fase di incrocio delle valvole molto spinta, da cui fuoriuscita di
miscela incombusta che si accende. Dovrebbe essere in rilascio perche' li
non e' comandata nessuna accensione.
Penso.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo

 ha scritto nel messaggio
news:We_57.1034$NZ6....@news.infostrada.it...


 Lo stesso dicasi nelle cambiate, quando il motore cala di giri.
Perchè non viene bruciata in camera di combustione ? Forse perchè la
depressione generata dalla farfalla "inquina" i gas freschi ?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Svendo Fiat 500L beige, 1972 (cinquecento o cinquina)

Svendo Fiat 500L beige, 1972 (cinquecento o cinquina)
Su ebay entro 27 Novembre 2005:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8724838506&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31
Base d'asta 1€!
Auto di famiglia, 2 proprietari (padre e figla). Colore beige,
marciante, collaudo scauto aprile 05, quindi da revisionare. La
macchina ha marciato fino ad aprile, data in cui è scaduto il
collaudo. Il motore è funzionante, rifatto assieme ai fondi circa 10
anni fa, quindi il nuovo motore ha fatto circa 60.000 km sempre in
città. Libretto e targhe (FO249535) originali Capotta sostituita
l'anno scorso. L'auto presenta diversi punti di ruggine sulla
carrozzeria ma non su strutture portanti, . Necessita di un check up
generale per i piccoli interventi (tipo leva deflettore, finestrino che
non sale, 1 tergicristallo mancante, crepa sulla plastica del
cruscotto... ) .
Sono a disposizione per ogni chiarimento e sopralluogo. L'auto è a
Rimini, custodita in un cortile privato. Vendo solo con consegna a
mano, nelle condizioni in cui è la macchina, condizioni che si
accettano al momento dell'offerta, non concludo anticipatamente l'asta.
Su richiesta da parte di chi veramente interessato invio in allegato
set di foto per comprendere a pieno lo stato del veicolo. Sono
disponibile a qualunque sopralluogo sulla vettura, considerando però
che non può marciare sulla pubblica via in quanto scoperta da
assicurazione e non collaudata. Ritiro e trasporto e passaggio di
proprietà a carico dell'acquirente.

Il link riportato è sbagliato,
ecco il link corretto:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4591305641&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dove posso trovare il libretto d'uso e manutenzione di una Fiat Uno 1.1 ie cat?

di una Fiat Uno 1.1 ie cat?
Se hai bisogno di qualche parte limitata posso scannerizzartela e
spedirtela.... se lo cerchi tutto forse ti conviene fare un giro da un
grosso demolitore, ho notato che molte macchine hanno il libretto uso &
manutenzione nel cassetto portaoggetti, non dovrebbe essere difficile
trovarne uno....
Ciao


Grazie, proverň.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ASPIRAZIONE

Volevo sapere una cosa che per molti sicuramente è scontata.
Nei motori turbo l'aria che il motore aspira passa per forza soltanto dentro
la turbina?
Dunque il giro che fa prima di entrare nei cilindri è
filtro-turbina-collettore?
Se è cosi allora il turbo gira sempre?
Ma se il motore è turbo a carburatore l'aria che giro fa?
ciao
INDIO

 Se è cosi allora il turbo gira sempre?
Girare gira, poi bisogna vedere se crea sovrapressione o meno (gira anche se
ci soffi sopra con la bocca...)
GenTLe
PS: occhio al quoting quando rispondi...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Ma se il motore è turbo a carburatore l'aria che giro fa?
ci sono due possibilita', col carburatore "aspirato", o col carburatore
"soffiato". La seconda prevede il carburatore dopo la turbina, e quindi il
carburatore deve essere alloggiato in un cassonetto a tenuta stagna, mi pare
che fossero cosi' le maserati biturbo,(almeno le prime).E' una soluzione
piu' complicata a mio avviso. Se il carburatore e' "aspirato", allora l'aria
passa prima da filtro-carburatore, poi turbina-intercooler (se c'e')
collettore di aspirazione.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 piu' complicata a mio avviso. Se il carburatore e' "aspirato", allora
l'aria
Conosci qualche motore con carburatore aspirato?
Grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Conosci qualche motore con carburatore aspirato?
La Renault 5 Turbo (bada bene, non la Super 5Gt Turbo).
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: c'ho il contagiri che và per conto suo!

che sarà? segna sempre tanti più giri di quelli effettivi. Mantentedo il  
regime costante "tende" a livellarsi con l'effettivo numero di essi,  
Tende, ma non ci riesce.
(ford escort '91)

 (ford escort '91) 

 peugeot 106 xn 954cc '93 5p
Vabbe', tanto per far si che un attrezzo che c'é funzioni bene!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI 115

Ho fatto rimappare la centralina della mia Golf TDI 115cv, ora al banco ha
143cv e 409nm di coppia.
Non mi finiranno i pistoni nella coppa con questo notevole aumento di
coppia?
Massimiliano C.

probabile...
nonche' una probabile crinatura della testata.
se farai un uso esasperato del mezzo succedera'presto, altrimenti, se saprai
regolarti, potrai godertela per parecchio.
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda

Cosa significa la sigla "DOHC" nei motori?
Ciao Francesco.

Double Overall Head Cam, piu' o meno (Doppio albero a camme in testa)
--
Mauro


 --
Double OverHead Cam
--
Ayrtonoc (22,60,Mi)
"Racing, competing...is part of me...is part of my life...
i've been doing it all my life...and it stands up...before anything else..."
A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver -  
http://ayrtonoc.supereva.it

Ooopsh! Pardon! :)
--
Mauro


Double OverHead Cam
Double OverHead Camshaft ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Grazie per le risposte.
Ciao Francesco.

 Ciao
Oppure Doppio Halbero (in toscano antico) Camme     :-)))
Gia che ci siamo, mettiamo qualche altra sigla che mi viene in mente per i
più curiosi...
FIRE   Fully Integrated Robotized Engine
OHC   Overhead Camshaft
CVH    Compuond Valve Hemispherical
Panda CL  Comfort Lusso (con i sedili e il volante DI SERIE)
BMW  Bayerisch Motoren Werke
ALFA  Anonima Lombarda Fabbrica Automobili + Romeo  cioè ing.Romeo uno dei
soci fondatori collega di Carlo Carughi   :-)))
AUDI   Auto Union Deutch Industries
FIAT   Fabbrica Italiana Automobili  Torino
ZF   Zahnradfabrik  Friedrickshafen  (o qualcosa di silmile che vuol dire
fabbrica di ingranaggi e il paese)
Poi chi più ne ha più lo metta...
Ciao
Hammer


Per fortuna che ti sei limitato alle sigle automobilistiche! Se
incominciamo con quelle motociclistiche, verra' fuori qualche giga di
roba! I giapponesi hanno l'abitutdine di mettere sigle (o nomignoli)
anche per le cazzate piu' insulse.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: uscita nuova Fiat uno e motorizzazioni

Ho una punto euro 2 e non so se prendere la Yaris 1.0 adesso (uso
prettamente cittadino 8000Km/anno) o aspettare la nuova Uno di cui si
sentono rumor.
Oggi infatti secondo me Fiat non ha una alternativa valida "yaris":
panda baule troppo piccolo 
Gpunto troppo grossa linea ricercata a scapito della capienza
bagagliaio
La uno uscirą con i nuovi motori uniair?
Sara qualcosa tipo palio o una macchina 5 stelle NCAP?
Quando uscirą?
grazie
ciao,
Luigi Ferrari

 bagagliaio
E la Punto Classic?
-- 
8tto (37,273/4,MI)
Cloro al clero
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione... in fondo è il bello del 
Select... - CF

E la Punto Classic?
vorrei un'auto nuova progettata di recente
ciao,
Luigi Ferrari

 Luigi Ferrari
-- 
8tto (37,MI)

credere di aver assolutamente bisogno di un'auto nuova
Mi inginocchio e bacio la terra che hai calpestato!
(cioč: concordo)
Aldo

E perché mai? 
Rispetto alla sicurezza passiva NCAP le utilitarie moderne mi sembrano
piů sicure poi concordo sulle diavolerie elettroniche..
Voglio tenere l'auto oltre i 10 anni a livello di linea la trovo
francamente vecchia figurati tra 5 o 6 anni
ciao,
Luigi Ferrari

 moda".
-------------------
quoto ed aggiungo a tuo favore che inoltre un'auto non nuovissima
č meno appetibile dai ladri eccc
ma a tuo sfavore che:
-la gente per esser contenta ha bisogno d'essere fregata- 

 francamente vecchia figurati tra 5 o 6 anni
Mah... sarà ma ritengo da dal mero punto di vista estetico il mondo
dell'auto sia in caduta libera verso la volgarità.
Quasi sempre i restyling sono peggiorativi.
Ciao!
-- 
*Mauro* (38, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k

 Ho una punto euro 2 e non so se prendere la Yaris 1.0 adesso (uso
Ciao Luigi.
Sono un felice possessore di una Yaris TS 1800.
Premetto che non conosco la Yaris 1.0, ma ti posso consigliare vivamente 
di prenderla ampiamente in considerazione.
La mia vecchia macchina era una turbo i.e. con l'assetto ribassato + 
barra duomi: a livello di tenuta di strada faceva tutt'altro che schifo.
Sara' per via dei cerchi da 17" che monta la TS, ma ho notato un 
incremento di tenuta di strada VERTIGINOSO a favore di quest'ultima.
E non e' sicuramente solo un'impressione...
Non so se pure la 1000 ha 9 (NOVE) airbags di serie come la mia, ma sono 
convinto che queste 5 stelle euro ncap se le e' pienamente meritate.
Ora, al di la' delle ovvie differenze tra il 1000 ed il 1800, credo che 
tutti i modelli della Yaris siano indovinati, quindi mi sento di 
consigliartela.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spendere + che si può

Ho sentito che i MINISTERI
hanno ordinato 150 auto Audi semiblindate
del costo di oltre 230.000 euro ciascuna
Se � cos� si sta risparmiando proprio come
si desidera da parte di tutti,...un esempio...! ?


?????
carri armati?
Max
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Regolazione livello carburante/galleggiante

[POSTATO ANCHE SU IHM]
Salve a tutto il NG! :))
Avrei da porvi una domanda... ;-)
Allora, taratura di un carburatore, motociclistico, 4T (per intenderci,
carburatore a depressione con membrana).
Nello specifico,devo regolare l'altezza del galleggiante.
Allora, dal manuale di officina leggo:
STEP 1)
1)tenere il carb capovolto
2)Misurare la distanza tra superficie di giunzione carb/vaschetta e
estremità superiore galleggiante.
Domanda: una nota dice: "la linguetta del galleggiante deve appoggiare sullo
spillo della vavlola senza premere". Bene, lo spillo valvola ha una molla
(ergo il contatto è "ammortizzato" da questa molla, posta dentro lo spillo).
Non ricordo con precisione se il peso del galleggiante, a carburatore
capovolto, sia sufficiente o meno a comprimere, da se, la molla...ma se così
non fosse...il calcolo lo devo fare a molla compressa, SENZA PREMERE OLTRE,
o no?A galleggiante appena poggiato?
STEP2)
Regolazione livello carburante: ma non si fa direttamente col metodo
precedente?? Non è il galleggiante che regola il livello carburante?? :-/
Comunque, mediante tubo trasparente collegato allo sfiato della vaschetta,
previa apertura della valvola di spurgo della vaschetta, si carica il carb
(tenuto in posizione corretta bla bla bla) di carburante e si vede a che
altezza arriva il carburante; riferimento piano di giunzione vaschetta-corpo
carburatore, X millimetri sotto.Se è fuori specifica, regolare.Ora, come si
regola??Supongo intervenendo sul galleggiante...ma non lo porto fuori
specifica STEP1, se faccio così?
Illuminatemi :)))
Gloria imperitura a chi scioglierà il dubbio :))





Come da subject, scusate il triplo post...mi sono incartato... :-(
La domanda rimane pero' :))

 specifica STEP1, se faccio così?
può darsi ma te ne freghi. Quello che importa infatti è mantenere un livello
della benzina preciso all'interno della vaschetta e quest'ultimo è il metodo
più sicuro per controllarlo.

 quest'ultimo č il metodo piů sicuro per controllarlo.
Ottimo!
Grazie 1000! :-)))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autovelox in via Crea - Grugliasco (To) - Clio Bianca

Lo so che fare ai 50 km/h via Crea (Grugliasco, Torino) è difficile, ma
attenti a una Clio Bianca ultimo modello con due omini (ancora non malati
incurabilmente) che trafficano con telelaser o qualcosa del genere!
Ho provato a rallentare passandoci a fianco ma il passeggero ha nascosto
l'apparecchiatura che aveva in mano!

Delegator ha scritto:

ringraziate chiamparino e bresso...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale


Bella dritta. grazie.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione mozzo ruota anteriore

Salve mi chiamo Stefano.
Nella mia Thema '91 ho un bullone della ruota anteriore che non stringe.
Il gommista ha cambiato bullone ma ha detto che non bisogna stringerlo
troppo perchè è un pò sfilettato.
Per evitare altri problemi ho pensato di cambiare il mozzo:ci vogliono
atrezzi particolari? è molto costoso?
come si fa?
Grazie e ciao a Tutti.
Stefano

fai un prefiletto o una boccola... fai prima e non devi smontare nulla
Altrimenti puoi mettere un bullone dalla parte interna e usare un dado.
non ci sarebbero problemi tecnici di nessun tipo
Peppe


Grazie Peppe per aver risposto alla mia domanda.
Mi sembra una buona idea quella del prefiletto.
A presto.
Stefano.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La persecuzione della Rover 214

succede, 
Mi sembra la cosa piu' logica da farsi.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 succede,
la miglior soluzione!
Inutile fare i pessimisti inutilmente!!
piconte

 da Brugherio (MI)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ADDITIVO CERAMIC POWER LIQUID ?

Un amico me l'ha consigliato per il motore turbodiesel della mia golf TDI
115 CV. E' veramente utile per prolungare la vita del motore o potrebbe
essere dannoso aggiungerlo all' olio ?
Grazie


Non serve a un bel nulla, lascia perdere.
Rischi di spendere dei soldi per ritrovarti il motore pieno di morchie
schifose.
Ti basti pensare che nessun'auto da competizione e nessuna Casa
automobilistica fa uso di tali prodotti, un motivo ci sarà.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità.. Autobus che perdeva...

Salve a tutti,
Ieri, su una salita, ero dietro ad un pullman, un bredamenarinibus che
all'improvviso ha cominciato a perdere un liquido dal fianco
destro(guardando da dietro). Il liquido fumava e usciva in modo
porporzionale alla velocità del pullman, quindi credo in base ai giri
del motore, volevo sapre, secondo voi era nafta o acqua?
Io, visto il fumo credvo fosse acqua dell'impianto di raffreddametn
ce, per colpa di un manciotto rotto o di un surriscaldamento, fosse
cominciata ad uscire ad alte temperatura, mentre ho sentito altri in
giro (ero sul motorino) dire che era nafta, anche se il fumo a me non
convinceva... possibile che la pressione el gasolio fosse tela da
riscaldarlo al punto di evaporare?
Grazie a chi soddisferà questa piccola curiosità! :-)
Ciao!

 destro(guardando da dietro). Il liquido fumava e usciva in modo
Era per caso uno uno di quegli autobus di lusso con
tanto di cesso a bordo? oltre a fumare era pure
di colore giallastro il liquido che hai visto scendere?
e l'odore..........l'odore com'era ;-?
A parte scherzi, quasi sicuramente era liquido del
circuito refrigerante motore.
Ciao.

"Freearijello" <Freear...@Hotmail.com> ha scritto nel messaggio

I Bredamenarinibus dalla parte destra hanno i radiatori e la vaschetta di
espansione, è quindi molto probabile una perdita di acqua per 1000 motivi
(non te li sto a elencare tutti perchè su quelle corriere si rompe di
tutto), comunque se hai visto colare dalla parte del montante posteriore
allora poteva essere solamente il tubo di sfiato, magari il motore stava
surriscaldando (per altri 1000 motivi...)
La nafta non fuma in seguito a perdite, anche se i bredamenarinibus possono
perderne in quantità sempre per gli stessi 1000 motivi...
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

circuito refrigerante motore.
Grazie! :-)
Ciao!

perderne in quantità sempre per gli stessi 1000 motivi...
Immagino...
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gilera Dakota

Ciao!!!
Ragazzi potete aiutarmi???
Ho comprato un carciofone (tenuto stupendamente) che porta il nome di Dakota
350 ad un prezzo irrisorio :-)  ...
Siccome il fascino di essere solo un pochino fuori legge e' forte vorrei
sapere:
Il motore del Gilera RC 600 e' compatibile con il telaio del mio Dakotone?
O dovrei ripiegare sul sicuramente adattabile motore del Dakota 500?
Sarei grato se qualcuno di voi sapesse illuminarmi o addirittura vendermi
uno dei suddetti motori...
Grazie mille
Buone giornate
Ivan


Chiedi a un certo RickRD....
Se guardi la sua firma forse capisci qualcosa.....
Ciao!!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Tue, 7 May 2002 21:32:14 +0200,
Dylan scrisse:

Leggi in firma e contattami in privato! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CD officina Opel: Corsa, Astra, Zafira, Vectra..

... offerti su asta:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2470638386
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2470639728
spiegazioni dettagliate nella descrizione.

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.1ad3fa528...@193.70.192.102...



Ehm.. è mica quello del secondo link?
--
Luca aka Legno (24,78+, GE)
Clio Si '96 82k km for sale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio gomme coupe

Dovendo cambiare le gomme al mio fiat coupe 1800 ho una indecisione
incredibile tra le Pirelli P7000 e le Michelin Pilot GT.
Adesso la mia macchina monta le francesi e mi sono trovato discretamente, il
gommista dice che le italiane sono piu' nervose e grintose, ma anche piu'
difficili e delicate, ma a me tentano molto.
Cosa mi consigliate?????
Saluti
Nick.

 wrote in message
news:61XC7.22533$Qj6.1...@news.infostrada.it...


Bridgestone RE 720
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf 1.6 95

 Qualcuno puň aiutarmi?
C'č bisogno della tua collaborazione, perň!
Proprio stamattina ho avuto un problema molto simile su di una Seat
Toledo con lo stesso motore.
Questa perň si fermava anche durante la marcia e poi si comportava
esattamente
come la tua.
Provata la macchina su strada, ho aspettato che si manifestasse il problema
e nel mentre che si fermava, ho guardato il contagiri se cascava a causa di
una eventuale interruzione della corrente alle candele.
E' la prima cosa che bisogna stabilire!
Nel mio caso nisba! Il contagiri non cascava, quindi non era un problema
di alta tensione alle candele.
Ho immediatamente ristretto il campo di ricerca al settore alimentazione!
Ho montato immediatamente il manometro sulla linea di alimentazione benzina
ed ho rilevato la pressione del sistema: 1 bar abbondante. Ok.
Naturalmente ok mentre la macchina di nuovo partiva e funzionava bene, perň!
Dovevo vedere la pressione nel momento in cui il motore si ferma!
Allora manometro in macchina e via.
Due km ed il valore di pressione comincia a scendere piano piano fino ad
arrivare a zero, col motore che si piantava per strada!
Non ho ancora completato il lavoro, perň domani ci sarŕ da guardare
innanzitutto se l'alimentazione elettrica alla pompa stessa rimane normale,
poi dovrň cambiare il filtro della benzina, e quindi se il problema
persiste,
addio alla pompa.
Precedenti esperienze mi portano a pensare male di lei giŕ da adesso!!
Se ti interessa ti posto il resto del resoconto dopodomani, perchč domani
mi č proprio impossibile!!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Aspetto la tua risposta, grazie mille!
Per approfondire la diagnosi c'è assolutamente bisogno di verificare
cosa manca nel momento in cui non parte!
Ti ricordi che ti avevo chiesto di capire se c'è corrente alle candele?
Senza verifiche non si va avanti!
Anche in officina purtroppo è così!
Nella diagnosi on-line questa parte del lavoro sei costretto
a farla tu!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP


 Corrente ne arriva.
Sembra una sciocchezza, ma con questa affermazione hai stretto
il campo di ricerca al solo sistema di alimentazione!
Che bello sarebbe (per la diagnosi) se riuscissi  a tenere sotto controllo
pure la pressione benzina!
Se hai un amico meccanico, su quella macchina è semplicissimo!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Focus 2001 vs 2002

Ciao a tutti,
dovrei cambiare automobile e mi sto dirigendo sulla Focus turbodiesel.
So che recentemente è uscito un restiling, sapreste dirmi quali
modifiche sono state apportate non solo dal punto di vista estetico?
Altre informazioni saranno comunque gradite.
Grazie
Massimo
P.S. Inidirzzo e-mail non valido, non rispondere in privato
Attenzione: Non rispondete in privato, indirizzo e-mail non valido

Scusate, rileggendo la lista dei newsgroup ho visto che esiste i.d.a.f
Non so come abbia fatto a non vederlo prima.
Sono un pistola.
Ciao a tutti
Massimo


le differenze sono solo dei proiettori (che ora hanno i fari sdoppiati) nel'
paraurti anteriore con nuovo disegono e nel sotto paraurti posteriore che
ora e in tinta con la carrozzeria. come motori e meccanica e uguale al
modello 2001

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto mi costerebbero un paio di forcelle nuove?

Ciao a tutti,
sarebbero per un motorino, sono delle Paioli...
Qualcuno di voi mi saprebbe dire all'incirca il prezzo di un paio di
forcelle del genere?
Grazie mille
Francesco

 sarebbero per un motorino, sono delle Paioli...
Credo che su IHMS (it.hobby.motociclismo.scooter) sapranno aiutarti.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75 cc Polini
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guide valvole, piombo e furbastri.

Nel periodo a cavallo del funerale della "rossa" (la super) c' e' stato un
gran farneticare da parte dei giornali, finanziati da sappiamo chi, circa la
brutta sorte a cui sarebbero andate incontro da li' a poco le "vecchie" auto
bisognose di piombo (camolatura sedi valvole, grippaggio guide, ecc.). Per
"fortuna" sono sorti a difesa del povero (nel vero senso della parola)
automobilista una miriade di produttori di miracolosi intrugli sostitutivi
del piombo...
Ora io mi domando: la vecchia e defunta "normale" che si trovava alla pompa
assieme alla super, era additivata con piombo? Se no, perche' non se ne
parlava allora del problema guide/sedi, tantopiu' che i metalli  non erano
certo all' altezza di quelli attuali?

Si il piombo c'era anche li
penso che l'unica differenza fosse il numero di ottani
--
Ciao
Matteo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: servosterzo classe a

 
          Purtoppo il servosterzo della mia classe a dopo una nuotatina dentro una
pozzanghera mi ha piantato in asso... all'accensione a volte funziona a
volte no, oppure durante la marcia si blocca e il veicolo diventa
inguidabile... vorrei sapere se la garanzia sull'usato (1 anno del
concessionario) copre quaeto tipo di incovenienti o se si puņ risolvere
ripristinando qualche contatto elettrico...
Giuvą
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Specialmente se non gli spieghi la storia della pozzanghera, sì,
perché lo sterzo non dovrebbe mai guastarsi, nemmeno nelle
pozzanghere. Cioè non è una parte che si dovrebbe rompere per normale
usura, né è soggetta a sostituzioni periodiche.
E' perciò da supporre che quando l'auto ti è stata venduta vi fosse
già qualche difetto a qualche parte dell'impianto, che si è
manifestato solo ora.
Perciò il concessionario dovrebbe riconoscerti la garanzia.
Che per legge è di DUE anni, a meno che tu non abbia espressamente
firmato la riduzione ad un anno.

 firmato la riduzione ad un anno.
Ha parlato di _usato_ garantito.
bye G.L.

 bye G.L.

 anno di garanzia....
Che io mi mi ricordassi, era un anno obbligatorio. BTW, certo mi posso
sbagliare... e infatti mi sbaglio:  :-)
http://www.corrieredeimotori.it/legge_garanzia_auto_usate.asp
bye G.L.

La telenovelas è finita, non ho pagato nulla ma la lettrina minacciosa
tramite raccomandata ha sortito l'effetto desiderato... ma se non avesi
instito? Ho il dubbio che mi avrebbero fatto pagare l'importo della
riparazione con la scusa "l'impianto elettrico sull'usato non è
garantito"... Siamo in Italia, c'è poco da fare...




Ecco, appunto!
Siamo proprio in Italia, uno ottiene quello che desidera, che
meglio di cosě non poteva sperare, e ancora rompe il ............:-!
Saluti.


 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PT seat toledoGLX vendo

cilindrata1800
imm. dicembre 1992
Km. 120.000
bollo pagato fino ad agosto 2001
grigio metalizzata
benzina verde
ottime condizioni
alzacristalli elettrici 4 portiere
autoradio
pagamento contanti alla consegna
4.000.000 trattabili

 cilindrata1800
Qui sei terribilmente O.T.!!
piconte