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Titolo: audi a4 1.9 tdi che scalda a 300k km ma non beve acqua

La mia audi a4 1.9 tdi 130 cv con molti km sulle spalle ha iniziato l'altro
giorno a scaldare (sale a 110 gradi); accendendo le bocchette di aereazione
sul caldo la temperatura scende immediatamente (1/2 minuti).
Un mesetto fa ho sostituto l'acqua del radiatore con la solita acqua
distillata + G12 plus previsti dalla casa, e non mi aveva dato alcun
problema. Tra l'altro non ho fatto lo spurgo completo ma ho sostituito solo
quello che c'era nel vaso d'espansione.
Non beve neanche un cl. di liquido di raffreddamento tale autovettura.
Cosa può essere e cosa mi conviene cambiare o testare?
Per il resto non mi ha mai dato problemi.
Non ricordo se è stata sostituita la pompa acqua ai 270.000 km (cambio
cinghia distribuzione) però posso informarmi.
Può anche darsi che la pompa dell'acqua abbia fatto così tanta strada senza
mai essere stata sostituita...
Che mi dite? Come posso testare eventualmente la pompa dell'acqua?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 sul caldo la temperatura scende immediatamente (1/2 minuti).
Pompa o valvola termostatica o radiatore intasatissimo.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


quoto

> Pompa o valvola termostatica o radiatore intasatissimo.
La pompa č stata cambiata a 270.000 km con il cambio della cinghia, ho
controllato oggi.
Sul radiatore intasatissimo non credo...almeno non credo si metta a farlo da
un giorno con l'altro.
Non ho mai messo turafalle o roba cosě, ma solo il liquido originale
G12plus.
Il radiatore sembra messo bene, non sembra pieno di moscerini o roba cosě.
***
Il guasto č venuto fuori da un giorno con l'altro, improvvisamente.
E la temperatura schizza in un attimo in alto e poi si abbassa subito.
Che dici?
Se fosse la valvola termostatica cosa faccio per provare prima di
acquistarla?
ciao, grazie mille.
-- 
dmax

 acquistarla?
Non so come sia fatta quella del tuo motore. Se possibile, bisogna
smontarla, "stapparla" togliendo l'elemento termostatico e rimontarla.
Se il difetto scompare, era bloccata chiusa.
Come prova iniziale, avvia il motore a freddo e appoggia una mano sul
manicotto del radiatore. Il tubo dovrebbe restar freddo alcuni minuti e
poi diventar caldo in pochi secondi. Se il termometro raggiunge i 110
gradi e il tubo è freddo, è un buon indizio.
-- 
Cinghiale
-- 
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 Pompa o valvola termostatica o radiatore intasatissimo.
Dove si trova sta benedetta valvola termostatica?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 Dove si trova sta benedetta valvola termostatica?
Se non si sono inventati posizioni strane, parti dal radiatore e
ripercorri all'indietro il manicotto superiore.
Dove questo finisce, dovrebbe esserci un coso smontabile avvitato al
motore, che è la valvola termostatica.


 motore, che è la valvola termostatica.
Per i posteri: era la valvola termostatica.
Presa di concorrenza a 15 euro.
E' situata sul lato destro del motore, in basso, avvitata dentro il motore
(non sul tubo, ma direttamente nel blocco); è una valvola a due vie.


 Presa di concorrenza a 15 euro.
Molto male... Per esperienza non durano niente. Quella originale in 
genere costa il doppio e dura 10 volte tanto. Dato che devi cambiare 
liquido e fare il lavoro non conviene risparmiare.

 liquido e fare il lavoro non conviene risparmiare.
L'auto ha già 335k km, era di concorrenza e made in Italy.
Originale si è rotta in modo veramente strano, e pure sull'altra mia golf si
è rotta a 200k km.
Non l'ho fatto per risparmiare ma perchè il ricambista era qui vicino e ce
l'aveva subito disponibile.
Penso quindi di aver fatto bene a prenderla di concorrenza o quantomeno a
provare.
Non penso si possa generalizzare riguardo i ricambi di concorrenza, no?
-- 
dmax

 provare.
Anche se ti dura sei mesi, per 15 euro si è già ripagata. :-)
Bene così.


 Bene così.
Eh, più che altro è il G12 del radiatore che, diluito, costa sui 3 euro al
litro.
-- 
dmax