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Titolo: durata di un motore

vorrei sapere quanta è la durata media di un motore benzina di un Y10.
E'
vero che un utilizzo in autostrada deteriora in maniera minore un motore?
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

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Ti posso dire che , in genere, il motore Fire supera senza particolari
problemi i 300.000 km. Avrai un po' di consumo d'olio e qualche fumata
puzzolente dopo i lunghi rilasci, dovuta alla scarsa tenuta dei gommini
delle valvole.
Il motore si usura più a ore che a km. Quindi a parità di km si usura meno
in autostrada (sempre che non lo si utilizzi sempre al limite). I Fire sono
però semrpe stati accoppiati a cambi con la quinta di riposo, quindi anche
alle massime velocità non sono molto sollecitati.
Un utilizzo cittadino invece ha anche il problema dei frequenti cicli di
riscaldamento del motore.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Il massimo stress di usura di un motore in genere è la sola
accensione, durante la quale l'olio non è distribuito su
tutte le parti che devono essere lubrificate.
Per le scaldate non ho idea, ma non mi paiono molto drammatiche,
semmai io sottolinerei il fatto che in città si usa più spesso il
cambio, quindi ne può risentire la frizione.
Ovviamente le accelerate e successive frenate stressano il motore
maggiormente rispetto a farlo girare ad un numero di giri costante
(come in autostrada?)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

E per il resto, quali pezzi sono soggetti a usura con kilometraggi elevati.
La mia é a 114000KM.


 (come in autostrada?)
Entro certi limiti direi di sì.
Poi, come dicevo c'è da considerare la durata.
300.000 km in città alla media di 15 km/ora corrispondono a 20.000 ore di
funzionamento.
In autostrada alla media di 100 km/h l'utilizzo scende a 3.000 ore.
Converrai che è una bella differenza.
Diciamo pure che il regime medio di funzionamento sia 2000 in città e 4000
in autostrada. Hai un "numero totale di cicli" che è 3.33 volte maggiore
usandola in città.
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 elevati. La mia é a 114000KM.
E che sarà mai....
Ancora una giovinetta!
Cambia la cinghia di distribuzione (se non l'hai mai fatto), anche se una
sua eventuale rottura ti lascia a piedi senza danneggiare il motore, come
succede su altri modelli.
Smonta lo spinterogeno e verifica l'integrità dei due cavetti che portano il
segnale dell'impilsore magnetico alla centralina.
Verifica la tenuta dell'impianto di raffreddamento (in particolare la pompa
dell'acqua).
Verifica l'efficienza dell'alternatore e, al limite, cambia la spazzola.
Verifica l'integrità dei cavi dell'impanto alta tensione.


La mia é a 114000KM.
La mia ha qualche migliaia di chilometri di piů e il motore gira che č
un gioiellino! Anche se l'ho sempre trattato male... tirando da subito
le marce anche dopo 2 minuti di funzionamento... lo so non si fa, ma
riesco ad essere sempre in ritardo :-PPP
Per il resto pure la frizione č quella originale, e non ha mai fatto
praticamente autostrada, solo percorsi urbani brevi, mediamente sotto
i 20 km... quindi come stress ne ha avuto.. ma ad impressione, sale di
giri meglio che da nuovo, anzi sale come un frullino ora! Non dico che
la mia Y10 sia diventata una scheggia... ma.. :-)))
Ciaoooooooooo
PS come vedi dalla firma la mia č dell'89 la 999cc a carburatore.
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
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  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 vero che un utilizzo in autostrada deteriora in maniera minore un motore?
Un amico ne ha una (999cc fire) con 105k km che prima era di una altro mio
amico.....
non ha problemi!! Mangia un po di olio, ma nulla di anomalo....
Anche la frizione, è un po usurata, ma non è mai stat cambiata, nonostante
l'uso prevalentemente cittadino del precedente proprietarioo (che ha fatto
100k km!)

 però semrpe stati accoppiati a cambi con la quinta di riposo
Quando ce l'aveva la quinta!
Quelli capitati a me non l'avevano, sia nella Uno prima serie che in quella
seconda (in pratica le Uno 45 base).
Anche una Y10 che ho guidato qualche mese fa non ce l'aveva.
Chissa che mastodontica economia di produzione!! ;-))
Beh, intendiamoci, mo' non cominciamo una polemica sulle Fiat: la vecchia
Uno di famiglia, tra l'altro se non fosse morta di morte violenta andrebbe
tranquillamente in giro..... i miei genitori ancora la piangono.
Però non si è comportata male nemmeno in quel frangente: il mio babbo è
ancora vivo (anche se sta in malattia da sette mesi) ed anche mio fratello
ed il suo amico che era con loro. Ma la povera Uno c'è rimasta sul colpo!
Ciao!!
P.S.: Quello che ha provocato l'incidente va ancora in giro a provocarne
altri e recentemente ha investito un motociclista e l'ha quasi ammazzato.
Ri-mah!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX in disease & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 quasi ammazzato. Ri-mah!
Questa storia l'ho già sentita (da un Carlo).
Se non sapessi che abiate a più di 1000 km di distanza, penserei che si
tratta della stessa persona.
La cosa triste è che di persone come quella ce ne sono tante.
Ciao!!
Marco


No, non ci posso credere, pure sulla Y10 la quinta era optional????
Non mi pare, anzi son quasi sicuro al 100% che le Y10 siano tute a 5
marce. Io ho la basissima dell'89 e la 5a ce l'aveva di serie. 
PS non č che quella Y10 4 marce aveva montato un cambio recuperato?
Ciaooooooo


No, non ci posso credere, pure sulla Y10 la quinta era optional????
Leggendo tutti i manuali e recensioni dell'epoca non mi risulta, a meno che...
forse il primo modello base dal 1985 al 1988... so` di certo che alcuni modelli
del periodo avevano la fanaleria posteriore diversa (1 luce retronebbia e 1
luce retromarcia, frecce arancio).
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 a meno che... forse il primo modello base dal 1985 al 1988.
A me pare che anche quello aveva le 5 marce.... Ciaoooooo


 La cosa triste è che di persone come quella ce ne sono tante.
Già!! Bisognerebbe farlo capire a quelli che pensano che la sicurezza
stradale sia solo un problema di limiti di velocità.
Certo, il tipo che ha investito mio padre andava forte, ma era prima di
tutto un cretino, perchè non si può andare ad almeno 100km/h in città e
sperare che nessuno ti attraversi un incrocio. Così, quando ha incrociato
mio padre, si è spaventato ed ha messo il piede sul freno, quando avrebbe
potuto solo sterzare e scansarlo (o al massimo sfiorarlo sul paraurti
posteriore). Invece l'ha preso poco davanti allo sportello anteriore, lato
guida, penetrando nell'abitacolo fino ad oltre l'asse dello sterzo. La
povera Uno è stata sparata indietro fino al marciapiede dall'altro lato
dell'incrocio dove ha fatto perno ed ha fatto per ribaltarsi, cosa che non è
avvenuta perchè si è poggiata ad un semaforo.
Tra l'altro dalla sua macchina, a gas, il gpl zampillava a fontana, ma il
tipo non sapeva che si poteva chiudere e l'ha dovuto fare mio fratello, che
aveva anche da tirare fuori dalla macchina mio padre e l'amico venuto
perchè, ovviamente, il bel tomo di collaborare non voleva saperne.
Vabbe', come si dice dalle nostre parti, meglio feriti che non morti....
P.S.: Il solito tizio ha un cugino altrettanto pericoloso, che sia un fatto
genetico? ;-))


 attributi.
A chi lo dici. C'e' una sola persona che puo' illuminarci sul perche' di
certe scelte, ma dubito che lo fara'... e comunque non prima del Luglio
2003 ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

sommato, spingeva anche dignitosamente.
Già!!
Montava le 135/80 ma devo dire che un'auto così facile e gestibile
non l'ho mai guidata!!!
Mi ricordo un'episodio su tutti:
Bergamo Milano, l'autostrada in un certo punto è un po' in discesa e
con qualche curvone.
Un giorno la feci ai 160 indicati di tachimetro, non saprei quanto
fossero in realtà.
Il bello è che anche nei curvoni non si scomponeva per niente, era
facilissima!!
Giuro che a momenti si fa più fatica con la Corsa che ha assetto e
Koni e delle 175!!
La macchina era equilibratissima sulle quattro ruote, un piacere
guidarla!
Meno piacere, evidentemente, provò il motore:
la persona che il giorno dopo prese l'auto per andare a La Spezia si
fermò sulla Cisa col motore che sputava olio da tutte le
parti.................
Ciao
Kabala

 Questa non l'ho capita!
Normalmente sulle brochures delle auto che vogliono darsi un minimo di
"immagine" vengono pubblicizzati i "paraurti e specchietti in tinta con la
carrozzeria". Che poi è una cazzata infame, dato che vanificano l'utilità di
avere un paraurti in resina, che ti permette di parcheggiare "a orecchio"
senza sfasciare tutto.
Quello che intendevo dire io, in modo ironico ma evidentemente criptico, è
che le prime Uno base, probabilmente per incoraggiare l'acquisto delle
versioni superiori, venivano verniciate in colori bruttissimi, da cui "in
tinta col paraurti".
Mi ricordo un rosso spento, un azzurro spento, un verde vomito, un beige
pus.....


Anche una Y10 che ho guidato qualche mese fa non ce l'aveva.
Sicuramente avevano montato un cambio di una Uno o Panda.
Y10 4 marce non mi risulta siano mai state costruite.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 pus.....
Come si vede che non sei un dirigente della Real Casa......
Ai bei tempi, come vettura annuale mi hanno attaccato una Ritmo Targa Oro
(gia' tamarra di suo) verniciata con un vomitevole color bronzo chiaro,
definito dagli addetti "lunedi' dell'ubriaco" :=((((((((
La Pittrice, quando sono arrivato a casa, ha detto: " Hahhhh (fatti conto
tipo la regina d'Inghilterra se un ospite le tocca il culo), che schifo! Io
su quella roba non ci salgo manco come foto con scritto sotto: Va piano
pensa a me! "
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

Y10 4 marce non mi risulta siano mai state costruite.
Stessa mia ipotesi. Ciaoooo


 chiaro, definito dagli addetti "lunedi' dell'ubriaco" :=((((((((
Cosa penseresti di me se ti dicessi che ho avuto, e mi piaceva un sacco, 
un 131 Racing a metano pagato 500mila?
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 un 131 Racing a metano pagato 500mila?
E 56!
Dice ma 56 cosa?
Ragioni per darti del tamarro!
:=PPPPPPPP


 un 131 Racing a metano pagato 500mila?
tu sei un caso disperato
-- 
ciao
chris


Penserei che anche a me piaceva un sacco, anche se preferivo l'Alfetta.
Però so che non vai d'accordo con i miei gusti; il fatto che io abbia
approvato una tua pur giovanile scelta potrebbe rendertela di colpo
antipatica....
Quindi, per non infierire sulla tua autostima, correggo la mia risposta.
131 racing? Ma che merda di macchina da tamarro!
A metano, poi? Tamarro e pure pezzente!!!!
;-pppppp
PS: chi ti aveva fatto l'impianto, la PoliAuto?


 Meno piacere, evidentemente, provò il motore
Bruto!


 pus.....
8tto, tu mi fai tornare all'infanzia!!
La prima Uno dei miei, una 903 dell'84, era proprio di quell'azzurro
cachettico che dici tu, comune anche alle 126bis!
Ci ho fatto l'esame di guida... le prime uscite con mia moglie..... quanti
ricordi.
Quella pero' fu un mezzo bidone. La carrozzeria soffriva di corrosione
passante dopo meno di due anni all'aperto, in un clima tutt'altro che
proibitivo come quello della provincia di Bari. Poi non era nemmeno
affidabile meccanicamente, visto che soffriva di una serie sgradevole di
piccoli inconvenienti meccanici, tra i quali ricordo il ripetuto grippaggio
dell'alberino dello spinterogeno.
Il babbo la diede via relativamente presto, sostituendola nell'88 con
l'altra, che fece una riuscita mooolllltttttoooo migliore!
Ciao!


 pus.....
Il verde vomito era la mia!
Dell'83, una delle prime prodotte, base base base....
Beh, l'ho venduta a 160.000 km e non mi ha dato problemi se non una volta a
causa delle puntine..
Certo considerarla solo spartana era un eufemismo, pero' davvero
sorprendente a livello di affidabilita'.
Ciao!
VanMar
Sterzo a pedale driver (CMC ©)

 tu sei un caso disperato
;-)
All'epoca quando uscivo dal lavoro schizzavo da Piacenza a Lodi per andare 
a fare le serali, con la 75 mi spiaceva perche' poi dovevo pure lasciarla 
in giro fino a tardi e allora ho pensato, mi prendo un'utilitaria 
usatissima e la tengo assieme con il filo interdentale ;-)
Quando ho visto questo 131 a metano non ho potuto resistere, ho un debole 
per la trazione posteriore, aveva un cambio favoloso ed era una buona 
auto, e con mezzo milione non c'era davvero nulla di paragonabile...
Ci siamo divertiti molto assieme ;-)


 PS: chi ti aveva fatto l'impianto, la PoliAuto?
Non sono sicuro sicuro, l'impianto c'era gia' e mi ricordo un Landi, 
comunque il mondo e' piccolo visto che sono a 150 metri dalla Poliauto in 
questo momento...


 Ciao!!!!
Ciao!!


 Allora salutami il sig. Valla.
Non ho alcun rapporto con Poliauto ne ci sono mai stato in vita mia...
Comunque e' uno scherzo o una cosa seria? :-)
A Piacenza e' una battuta che si svolge piu' o meno cosi' dall'eternita':
8tto) Ti saluta Valla...
cmc) Chi?
8tto) To' in dal cul...
cmc) Ma vai a cagare... :-DDD
;-)


 dall'eternita':
Non l'avevo mai sentita!
Ciao!


 Non l'avevo mai sentita!
Io per te sono la luce...
;-bb


 Io per te sono la luce...
Azz, un'altra lampadina bruciata......
'ao!


 *Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

usatissima e la tengo assieme con il filo interdentale ;-)
Meno male che allora non c'era la revisione biennale!
Come dire, il troppo é come il niente, molti tralasciano la
manutenzione della propria auto quando é agli sgoccioli di vita, per
timore di non passare la revisione e, quindi, aver speso inutilmente i
soldi.
Ciao
angelo
togli il pussaviarobaccia per rispondermi

 Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
260cv sulla Silvietta? Non male davvero! Comincia ad essere paragonabile 
al motorino del tergicristallo che ho sulla 75...
Heheheeeeee
Ciao!!!!

 Ci siamo divertiti molto assieme ;-)
questo e' l'importante
-- 
ciao
chris

Ciao!!!!
Ciao!
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")



Invece di stare qua a cazzeggiare sulle temperature del motore e cose
simili, deciditi a completare il sito, fankazzista!
Dove sono i ritratti e le foto in digitale?
:=PPPPPPPPPPP
