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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1.2: spompata e grande bevitrice di olio. Normale?

Approfitto della competenza di molti dei frefentatori di questo NG.
Ho acquistato a ottobre scorso una Clio Symbol 1.2 8v nuova.
Ho percorso finora 7000 km.
Negli ultimi tempi ho notato un affiacchimento della macchina, che non avevo
notato prima.
In autostrada su una breve salita (A14 direzione nord subito dopo area di
servizio Torre Cerrano - casello di Pescara Nord) arrivando lanciato a
140Km/h la velocità scende progressivamente fino ad arrivare a 100km/h...
Inoltre, con soli 7000km l'olio è arrivato al minimo e dovrò quanto prima
rabboccarlo e ogni tanto si è accesa una spia gialla che indica
"malfunzionamento nel sistema di scarico" o qualcosa del genere.
Il mio stile di guida non è sportivo (altrimenti non mi facevo una 1.2) e
non penso di aver mai "stressato" il motore eccessivamente.
Entro un paio di giorni la porto ad un'officina autorizzata, ma vorrei
sentire anche il vostro prezioso parere.
Saluti.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 sentire anche il vostro prezioso parere.
Bravo... facci sapere!
ciao
GigioTD


 cosa succede con altre auto (non mi prendere una 150cv come paragone,
pero!)
Il problema è che adesso annaspa pure di seconda su salite dell'11%...
Oggi ho pure scoperto che il rumore del motore è più cupo e, se vogliamo,
sbuffante rispetto a prima.
Stasera all'officina...


Si, con un seicento 1.2; Va meglio.
La seicento 1.2 non esiste: volevi dire 1.1?
Oppure era una seicento elaborata con il motore Fire 1.2 della punto
:-PPPPPPPP
Ciao!

> Perchè prima la stessa macchina, a parità di carico, andava meglio.
occhio anche all'effetto placebo: i primi tempi che hai un'auto sembra che
va benissimo, mentre poi ti ci "abitui" e sembra andare peggio, mentre
invece è solo l'impressione..
--
Smartgatto (Marco) (27+++, 103+, GE)
Fiat Bravo 1.6 16v Sx
Yamaha BW's 100 cc
Renault Scenic 1.6 16v RT


Aggiungerei che nel caso della prova fatta con la seicento (presumo
1.1) entra in gioco anche il fatto che, essendo più piccola, dà
l'impressione di andare più forte. Me ne accorgo quando passo dalla
Cinquecanto alla Punto. E la cosa è ancora più accentuata se passo
dalla Cinquecento alla Kia Sportage (che non è uno sparo,
intendiamoci, ma a volte giurerei di fare i 60, invece sono a 75-80).
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pinza freno, pistoncino molle..chi mi da una dritta?

Ciao a tutti,
mi servirebbe una mezza dritta...ieri improvvisamente la moto inizia a
frenare mooolto meno del solito:penso, saranno le pastiglie....stamattina
le smonto per dargli una pulita e una grattatina, ed in effetti non ne ho
più molte....ma non basta per giustificare la diminuzione della potenza
frenante....infatti, mentre le rimontavo sulla pinza destra, giro
quest'ultima e vedo uno dei due pistoncini che mi esce quasi del tutto
fuori...:-( lo rimetto "in sede" per montare la pastiglia ma niente da
fare...è senza pressione non fa più nulla..:-(
Voi che fareste?
Prima cosa pensavo di andarmi a comprare mezzo litro di dot4 e spurgare
impianto e aprire pinza freno per dargli una pulita e una
controllatina...più che altro, se la smonto, è proprio necessario cambiare
le guarnizioni interne? Ci sono pezzi e pezzettini che una volta aperta
devono essere sostituiti?
A girare in questo stato ho paura che da un momento all'altro mi ceda anche
il secondo pistoncino...:-
Grazie
Francesco 

 ha scritto nel messaggio 
news:465e9170$0$36438$4faf...@reader5.news.tin.it...


Grazie mille,
sono riuscito a risolvere tutto....nella fretta e con la poca luce
dell'altra sera mi pareva che fosse sceso il pistoncino, in realtà era solo
il cilindretto di plastica che gli sta attorno...il pistoncino è
perfettamente in sede e si comporta come da dovere.....la frenata diminuita
è solo dovuta alla pastiglie del cavolo ( che tra l'altro son quasi
finite!)..:-)
Ancora grazie..
Francesco


 finite!)..:-)
Fai attenzione al fatto che una delle cause della diminuizione
dell'efficienza della frenata č l'olio dei freni. Questo nfatti andrebbe
completamente sostituito ogni due o tre anni perchč tende ad assorbire
umiditā dall'aria e quindi a degradarsi (a me succedeva che in discesa,
dopo aver sollecitato a lungo i freni, questi diventavano "molli" e la
moto non frenava quasi pių).
Marco
-- 
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pozzanghere ammazza diesel .. anzi Mercedes

Sabato 10 Agosto a Roma durante un violento temporale siamo passati
in una pozzanghera profonda non piu di 20 cm con una mercedes Classe A
170 cdi.
Ad andatura a passo d'uomo la macchina si e' piantata in mezzo alla
pozza, nonostante riuscissero a passare tutte le altre autovetture.
Solo una Y10 ed un' altra Classe A sono rimaste in panne nello stesso
punto ma al contrario delle due Classi A, la Y spinta fuori dalla
pozza ripartiva tranquillamente.
Intervenuti i tecnici Mercedes, diagnosticavano sulla mia autovettura
la rottura del motore per aspirazione di acqua dal filtro dell'aria
(posizionato abbastanza basso e con la bocca rivolta verso l'alto a
fare da imbuto) con necessita' di completa sostituzione del propulsore
e varie altre bazzegole come la centralina elettronica.
Un ultimo dettaglio .... si rifiutano di riparare i danni in garanzia.
Preciso che la macchina ha 8 mesi di vita 30.000 km ed e' costata 52
milioni di vecchie Lire.
Qualcuno sfortunato ha avuto esperienze simili????

 ha scritto nel messaggio
news:9dd5a385.02081...@posting.google.com...


 170 cdi.
Certo che la Y10 č ripartita, perchč come tutte le auto che si rispettino ha
l'aspirazione all'altezza della mascherina, tra i fanali, quindi prima di
distruggere il motore devi tentare di guadare un fiume.... mi dispiace per
te, ma mi sa che ormai č tardi! :-(((
Purtroppo non č la prima grave grana che sento sulle Classe A... mi diceva
un amico che lavora in un grosso centro rettifiche che (su qualche modello,
o su tutte non so)  mancano sia indicatore che spia della temperatura. A
qualcuno č mancata per qualche motivo l'acqua ed č andato avanti senza
saperlo fino a che č stato troppo tardi. Il motore non si rettifica: cambio
completo del blocco con uno rigenerato, piů di 10 milioni di lire. Grande
Mercedes.
Non so se sei tra quelli, tra i molti, che disprezzano le auto italiane. Se
č cosě d'ora in poi magari pensaci un po' prima! :-)
Ciao

 Qualcuno sfortunato ha avuto esperienze simili????
Puoi comunque chiedere i danni all'ente che gestisce la strada (con
opportuna prova fotografica), ci sono gia' stati casi di risarcimento per
danni dovuti a buche sorte per mancata manutenzione.
--
Spiderman Ž  [ 
spide...@yahoo.it
 ]
La tua squadra ti delude sempre? Canta che ti passa!
http://web.tiscali.it/ruster/iscj/amenita_varie/parodie/32_gli_anni.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aria condizionata problema

Salve c'e' un problema con l' auto di mio padre dotata di aria
condizionata abbastanza recente (e' una lancia del 1997)
Di punto in bianco con qualsiasi impostazione tira nell' abitacolo aria
caldissima, al punto che quella esterna a 35-40 gradi e' piu' fresca.
Io penso che l' impianto di condizionatore stia tirando l' aria dal
radiatore, senza raffreddarla, mentre prima raffreddava eccome!
Di punto in bianco, puo' essersi finito il gas? O c'e' un guasto?
grazie inty
-- 
Inty - 
inty.t...@email.it
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 Di punto in bianco, puo' essersi finito il gas? O c'e' un guasto?
 Primissima cosa far guardare subito il gas nell'impianto.
 Paolo.

Winding ha scritto:


Grazie dell' info.
QUale' ' il prezzo?


 QUale' ' il prezzo?
 Per la sola ricarica del gas e' di circa Euro:50,00
mentre se c'e' da aggiungere dell'olio nel compressore ci
vorranno altri 10 o 20 Euro.
 Circa...ehhhhh
Paolo.

 Paolo.


 Di punto in bianco, puo' essersi finito il gas? O c'e' un guasto?
Non direi che è finito il gas in quanto avresti notato una diminuzione 
graduale dell'efficienza del clima, se poi dici che l'aria è caldissima di 
sicuro è successo qualcosa nei deviatori di flusso interni, bisogna vedere 
se il clima è automatico o manuale, nel primo caso potrebbe essere 
necessario la sostituzione di uno dei motorini passo-passo che agiscono 
sulla meccanica del gruppo ventilazione.
Ciao


 sulla meccanica del gruppo ventilazione.
 ?????????????????
 p.

 Suppongo che non sia chiaro cosa siano i motorini.
 Capě tutto. Ok
 Ciao.
Paolo.

 ha scritto nel messaggio 
news:e9tffm$s9o$1...@news.newsland.it...
successo anche a me
come ha detto vipers si era rotto il motorino del comando caldo/freddo
si era bloccato su caldo
 

 ha scritto nel messaggio 
news:ea4llo$7r0$1...@newsreader.mailgate.org...

ciao, ma sono gli stessi motorini che stanno nelle stampanti, passo_passo?
e se si fosse rotto qualcosa che li controlla allora si che sono c..i o no? 

 ha scritto nel messaggio 
news:ea5rch$ni1$1...@nnrp-beta.newsland.it...

l' auto e' del 1997 aggiungo (gas ecologico)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: sostituzione liquido di raffreddamento

Io adoro quella macchina e ho sempre invidiato il fratello di un mio amico
che ne aveva una!!!
ciao
            miklo

 a caval donato poi diventa una grandissima macchina ;))
E vuoi mettere la gioia di metterci le mani? :-))))
ciao
            miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL sequenziale consigli da chi ce l' ha

Sto per installare sulla mia nuova Astra un impianto gpl a iniezione 
sequenziale. Qualcuno ne ha uno del genere? Come si comporta la macchina? L' 
accelerazione ne risente molto? La ripresa? Difetti?
Grazie
Edo-ň 

 L' accelerazione ne risente molto? La ripresa? Difetti?
Se l'installatore e' in gamba, quasi non si nota la differenza.
In alcuni casi hai un po' meno allungo, ma niente di tragico. Il
dimezzamento dei costi compensa mooooolto abbondantemente...
cia'
Max
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aumento della rombosita' al minimo (astra TD)

Cari amici,
e' da qualche settimana che la mia astra 1.7 TD ha come un maggior rombo al
minimo che sparisce quando prendo giri.
L'unica cosa che mi viene in mente e' che qualcosa si stia deteriorando a
livello di scarico, anche se il rombo non sembra provenire dalla marmitta,
ma proprio dal motore. E' come se ci fosse un specie di vibrazione in piu'
che aumenta il rombo del motore al minimo... boh..
Avete qualche idea? L'auto ha 86k km.
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Avete qualche idea? L'auto ha 86k km.
supporti antivibranti del motore ko ?
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


Potrebbero... francamente non mi e' mai capitato con nessuna auto... non
saprei che dire. D'altra parte, se si trattasse dello scarico, perche'
dovrebbe sparire tutto in movimento?
Ciao
GigioTd


Avete qualche idea? L'auto ha 86k km.
quella della ditta ha rotto il tubo interno al primo silenziatore
(quello sotto il centro vettura), e si sentiva appunto un maggir rombo a
bassi regimi...
Ciao!
-- 
 ->UoScAr 27,67++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

 bassi regimi...
Ah.... ecco. Il rumore effettivamente sembra proprio quello tipico dello
scarico bucato, ma non mi tornava perche' sparisce appena acceleri e poi non
lo fa neanche sempre, tanto che spesso mi sono chiesto se non mi fossi
sognato tutto.
Penso che convenga tirare avanti finche' non peggiora ulteriormente.
Ciao e grazie!


> Penso che convenga tirare avanti finche' non peggiora ulteriormente.
Siccome io alla mia bestiola nuova ci tengo, non ho resistito e sabato sono
andato dal "marmittaro", visto che il mecca era chiuso. Premesso che questa
officina a cui mi sono rivolto non e' la solita e quindi non so fidarmi o
meno (volevo + che altro un parere), e' venuto fuori che c'e' effettivamente
qualcosa che non va nella zona del collettore e si tratta quindi sicuramente
dello scarico.
Per capirne di + bisognerebbe smontare (penso lo scarico centrale) e
controllare. Il "marmittaro" mi ha comunque consigliato di non girare troppo
per non avere problemi con i vari sensori e la centralina (mi parlava della
sonda lambda).
Ciao



Aggiornamento definitivo sulla vicenda: portata dal mecca e risolto tutto in
30 sec.
Si trattava di una stupidaggine: si era sganciata una molletta dello
scatolotto del filtro aria e questo aumentava il rombo al minimo....
incrediiiibbile!!!
Mi volevano smontare mezza macchina per questa stupidaggine!
W il mecca di fiducia!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore: compressore rotto?

Sulla mia auto non esce piů aria fredda quando accendo il condizionatore.
Il mio primo pensierň č stato, lo porto a fare caricare, ma sorpresa:
mi dicono che si č rotto il compressore!
Spesa 800 Euro.
Secondo voi č possibile che si rompa il compressore?
Ho girato 2 elettrauti ed entrambi dopo aver verificato che era carico mi
hanno detto la stessa cosa.
Io ho dei seri dubbi.
L'auto in questione (Alfa 164 V6 Turbo) ha 12 anni.
Vi prego datemi consigli, non me la sento proprio di spendere ben 800 Euro.
Grazie

 Euro.
C'è sempre l'alternativa rottamaio: io ne ho preso uno da una Croma due anni
fa a 80mila lire.
-- 
Ciao,
    8tto

 Grazie
buona fortuna!
byez
Andrea^_^

Per vedere se il compressore attacca o no, devi prendere il filo che comanda
l'elettrofrizione.
I compressori funzionano in questo modo, ovvero, hanno solo un filo di
collegamento, che poi sarebbe il positivo, visto che la massa la prendono
dallo chassis.
Se metti in moto e colleghi quel filo direttamente alla batteria, deve
scattare l'elettrofrizione e far attaccare il compressore, se non parte i
casi sono 2, o c'e' un' interruzione di corrente all'interno del compressore
o del cavo, o il compressore è andato.
il compressore è controllato dal pressostato montato sul filtro essiccatore
(bomboletta con un trinary all'estremità).
Fai questa prova, è l'unico modo per toglierti il dubbio.

 L'auto in questione (Alfa 164 V6 Turbo) ha 12 anni.
Non preoccuparti, rimettere a posto l'impianto con un'auto del genere ci vai
a nozze! Dai demolitori ormai si trovano molte 164, e penso molte con il
clima. Appurato che il problema sia proprio il compressore e non ciò che lo
controlla, vai da un demolitore e ne prendi uno, dovresti spendere poco,
visto che come detto ne troverai parecchi.
CIao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumare di meno!

Sono un neopatentato (circa da 5 mesi) e da quando ho preso la patente sono
sempre al verde a causa dei consumi troppo elevati della mia FERRARI noo
scherzo... della mia Punto 1.1 55! potrebbe sembrarvi una domanda stupida ma
vorrei che qualche anima pia mi spiegasse il modo per consumare il meno
possibile, mi direte,  logico basta andare piano ma vi giuro che anche non
tirando le marce con 20.000£ faccio poco + di 100km uno scandalo per una
macchina che dovrebbe fare 14km/l!! che consigli mi date??

 macchina che dovrebbe fare 14km/l!! che consigli mi date??
Falla controllare. Non è normale che consumi così tanto...fà conto che io
con l'M5 di mio padre anadando piano riesco a fare 10.5Km/l (ed è un
5.0......).
Ciao
Massimo

Non penso sia un problema da attribuire al motore come carburazione premetto
che il filtro dell'aria č nuovo ha meno 5000km! la cosa che mi ha stupito č
che quando faccio tratti di strada lunghi come autostrade o superstrade non
consuma niente anche andando ad una media di 140km/h!! perche??
ciao grazie

comunque sia se rimani così nel vago a meno di abituarti a questi consumi
non risolverai mai niente.
Porta l'auto in un'officina Fiat e fagli fare la diagnosi della centralina
se i consumi sono così sballati qualcosa emergerà sicuramente.
Io ho una Punto GT e ad andare tranquillo con 20 K riesco a fare senza tanti
problemi 140 Km.....ergo !!!
Un saluto Algor Punto GT driver

 consuma niente anche andando ad una media di 140km/h!! perche??
Ho il tuo stesso motore. Nemmeno io riesco a fare più di 10 a litro, in
città. Viceversa, in autostrada non consuma nulla. L'auto è stata
controllata più volte, ma non c'è nulla da fare. Il consumo è questo, se
il traffico è intenso.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : ci sono anch'io!

 considerando che la benzina costa e che sei neopatentato.
Scusa perche tu in autostrada a quanto vai???
e poi scusa se ti correggo ma secondo te non è possibile andare a 140Km\h
costantemente??in teoria potrebbe essere anche massima!!
Cmq penso di riuscire a capire quando posso andare a 140 e quando devo
andare a 20km/h!
ciao

>>ma non avevi la patente da appena 90 giorni?
Primo non sono 90gg ma150gg cmq i giorni per me non hanno importanza !
In questi 90 150 210 gg quanti ne vuoi ho fatto ben 12.000km non mi sembrano
cosě pochi da non riuscire a capire cose abbastanza scontate!
P.s. questi sono i km che faccio con una sola macchina dato che ne uso altre
due abbastanza frequentemente (e non sono scatolette come la Punto) ne avrň
fatti + 12.000! Vorrei precisare che la prima volta che sono salito al lato
guida di una macchina avevo 9 anni!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] Guadagnare CV sui TDI

Siccome è da molto che seguo il forum IDA e IDM, ed ogni tanto infilo
i miei commenti e le mie richieste, ora ve ne mando una bella bella.
PREMESSA
Rimappature a parte che sicuramente danno ottimi risultati, e senza
sostituire parti meccaniche (pompa, turbo, valvola ERG, scarico, ecc...)
arrivo al dunque... quei kit aggiuntivi che falsano le informazioni dei
sensori e le ritrasamettono alla centralina appunto... come funzionano?
DUNQUE
Ovvero avendo basi di elettronica e sapendo che i sensori utilizzano segnali
che o sono tensioni variabili o resistenze variabili, realizzare un circuito
tale mi sembra veramente molto semplice, il difficile è non esagerare per
rischiare di grippare qualcosa.
Qualcuno come me è interesato alla realizzazione di tale circuito?
Consigli negativi a parte, lo so che è una emerita cazzata, ma volevo
provare (e dico soltanto provare) la sensazione di qualche cv in più
e verificare se ne vale la pena spendere soldi per rimappatura e
sostituzione delle parti meccaniche che potrebbero cedere con tale aumento
di potenza.
Grazie per le vostre informazioni, aiuto e perché no commenti.
Andrea (27, 110, TO) Audi A4 1.9 TiDdiaI
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 sostituzione delle parti meccaniche che potrebbero cedere con tale aumento
Dipende da che tipo di utilizzo intendi farne e quali accorgimenti (olio
ecc.) vorrai utilizzare.
In conclusione: non è assolutamente necessario spendere grandi cifre per
grandi aumenti di potenza. Opta per un aumento moderato 15/20 cv ma
equilibrato e sperimentato. La differenza su strada è avvertibile (salite e
sorpassi...).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel corsa cdtd 1.3 anno 2004

Buon di a tutti sono simone
E' da 1 settimana che sia a freddo che a caldo da 1000giri a 2000giri 
singhiozza la macchina affoga insomma va male.ieri si e' accesa la spia 
dell'anomalia dei gas di scarico.
Cosa potrebbe essere?
Grazie in anticipo


Io la porterei presso una officina Opel, così che possano leggere gli
errori memorizzati dalla centralina e determinare la causa del problema

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: comando frizione clio MY07 1.5dCi...

...idraulico o a filo?
(modello 85CV)
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato
Imola, 32, 100(+?)
Dalla bibbia del FAP: "Particolato siete,
e Particolato ritornerete."

 wrote:
CUT
Idraulico.
-- 
Jac

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat punto 1.2 16v mk2 .... cinghia servizi

Salve ng :)
Ogni volta che accelero dal regime minimo, quando faccio manovra, ecc.. 
sento un odioso fischietto di breve durata provenire dalla cinghia 
servizi... in particolare mi sembra che provenga dalla puleggia del 
compressore del clima.  Non genera un fischio assordante tipo cinghie 
alternatore old style... è un brevissimo fischio, (uno slittamento?) che 
viene generato esclusivamente quando accelero dal minimo (Se ad esempio 
accelero gia da 2000 giri.. non lo fa piu)
L'auto ha 55 milakm ed è del 2000.
E' il caso di pensare alla sostituzione della cinghia?
Se si, è un operazione che si può fare "al volo" oppure richiede 
attenzioni particolari? Mi spiego.. è del tipo allentare il tenditore 
(alternatore credo) sostituire la cinghia e ritirare... oppure è piu 
complesso?
Insieme alla cinghia mi consigliate di sostituire qualcos'altro?
Visto che siamo a parlare di cinghie... per quanto riguarda la 
distribuzione ho visto che il manuale di officina la prevede a 120 mila 
km (!) considerati gli anni è il caso di pensare anche alla sua 
sostituzione?
Grazie :)

 E' il caso di pensare alla sostituzione della cinghia?
Non è detto che sia da cambiare la cinghia, di sicuro è da regolare il
tendicinghia.
Lo faceva pure la mia cinghia.
Non credo si tratti della cinghia della trasmissione, ma della cinghia
servizi come dici.
-- 
dmax

 
Mi sembra abbastanza in tensione.... quanto gioco deve avere? Diciamo 
che adesso ha circa 1 cm... e cercando di torcerla non arriva ai 90 gradi

zOVERt ha scritto:

Se si flette di 1cm parrebbe ok.
E' screpolata?
Torcerla non è una buona idea. Comunque se si torce quasi a 90 non è
buon segno: o è lunga in quel tratto o di nuovo non è tensionata.
Comunque io metterei del borotalco sulla parte interna e la tensionerei
ancora un poco dall'apposito tensionatore.
Considera però che se è vecchia/tanto tempo che slitta ormai si è
"cotta" la parte a contatto con le pulegge, quindi risparmi tempo e la
cambi, tanto è banale.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: colore iniettori

sto cercando info sulla corrispondenza del colore degli iniettori bosh e
la rispettiva portata.
ho visto iniettori col collarino verde, altri rosso, nero o marroncino
mi pare. Un preparatore m'ha detto che il colore distingue iniettori
uguali per applicazione ma con portate diverse.
Altra domanda, qualcuno sa dove è il limitatore di giri dei motori
peugeot citroen d6a? (motore 1905cc 8 valvole a iniezione non
catalitico)
mi dicevano che è nel spinterogeno di tipo centrifugo ma non ho trovato
nulla. Mi stacca già a 6400 giri, quando il motore sembra del tutto
pieno invece come spinta.
se potete rispondermi qui vi ringrazio!
alai...@tin.it
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



 ha scritto nel messaggio
news:441807d9406dfaa867a...@mygate.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio
news:3d878...@news.dada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pneumatici invernali

Salve a tutti, i pneumatici invernali sono tutti M+S (misty + snowy) ovvero 
le classiche termiche? Mi č sorto il dubbio perchč guardando sul sito 
www.gommadiretto.it
 alcune tra le gomme invernali sono segnalate come M+S 
altre no.
Grazie a tutti 

 ovvero le classiche termiche? Mi è sorto il dubbio perchè guardando sul 


> ovvero le classiche termiche? Mi č sorto il dubbio perchč guardando sul 


 ha scritto nel messaggio 
news:43a96c3b$0$27594$4faf...@reader1.news.tin.it...

No le gomme da neve sono quelle termiche che si riconoscono per il simbolo 
della neve stampato sul fianco della gomma. Cmq anche come disegno non 
lasciano dubbi.... hanno tantissime lamelle...
M+S č un pneumatico generico utilizzato spesso sui fuoristrada... sulla neve 
č un compromessso... spesso scadente! A livello di legge perň ti permette di 
viaggiare senza montare le catene!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 125 cc

Possiedo una Honda NSR125R versione depotenziata del 1998,
senza le strozzature, e mi chiedevo se qualcuno può consigliarmi
come aumentare ulteriormente la potenza e la velocità,
senza spendere troppo e possibilmente lasciandola visibilmente
il più originale possibile (eventualmente senza cambiare marmitta).
E' consigliabile cambiare il carburatore (ora c'è un 28)? I getti?
Ed eventualmente la corona e/o il Pignone?
Grazie 1000 a chi mi riesce ad aiutare
-- 
Posted from 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Grazie 1000 a chi mi riesce ad aiutare
Ciao!
Cambiando il carburatore ottieni qualche miglioramento
in termini di prestazioni ma se non fai altre modifiche rischi
di avere una moto più assetata di benzina (come dire, il gioco
non vale la candela). I getti da soli non fanno nulla, poichè la moto
è già settata in modo che entri la giusta quantità di benzina e
ingrandendoli introduci più carburante che non viene bruciato
(la moto consuma di più, la carburazione è più grassa e fatica
a prendere giri). Cambiando corona / pignone perdi o in
accelerazione (se allunghi i rapporti) o in velocità (Se li accorci).
Secondo me, conviene cambiare anche la marmitta; riesci così
a raggiungere un numero di giri più elevato e quindi trai vantaggio
dall'avere un carburatore che immette più benzina. Logicamente
in questo modo la moto non è più originale e fa più rumore...
Purtroppo non ci sono validi compromessi....
--
****************************************************************************
Dal Vangelo secondo Nico:
"Il casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e prudenza,
Sempre!" (e chi non saluta è un motociclista della domenica!)
By Lorenzo "Mito7"
Cagiva Mito 160
Lupo 1.4 TDI
Erbet...@libero.it
ICQ #: 78952025
"Papa', papa', mi fai la Vespa?". "Zzzzzzzzzz". "Ma no, quella con
le marce!". "Zam zaaaam zaaaaaam!".
****************************************************************************
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Titolo: prova

prova newsgroup

prova
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Titolo: bobina AT o fase?

Ciao,
 
parliamo della Panda4x4 vecchio tipo, anno 1991. Fire 999cc a carburatore.
L'ho usata tutta la settimana senza problemi, anche stamattina tutto ok.
Primo pomeriggio invece vado per mettere in moto e.. zero non parte più!
Ha sia la benzina che il GPL così l'ho passata a benzina per fare una prova ed escludere un problema di carburante, ma non ho risolto. Ho insistito un po' ma non va in moto.
 
Penso di aver controllato tutto ormai, mi resta la bobina AT (di cui ho già controllato con il multimetro che ci fosse continuità tra i 2 poli lato bassa-tensione) e la fase statica.
 
La cosa più ovvia sarebbe la bobina: può una bobina AT avere continuità sul primario ma essere comunque guasta?
 
L'altra possibilità che mi viene in mente è che sia slittata la cinghia di distribuzione e abbia perso la fase. Ho tastato la cinghia e mi sembra un po' lenta, forse troppo. Però nei giorni scorsi l'ho usata anche in sterrato con il 4x4 inserito.. magari lì poteva "saltare" un dente di cinghia.. stamattina giusto pochi km in urbano.. mi farebbe strano!
 
Verifiche che ho già fatto:
batteria ok (fa girare il motorino, non si siede, ha 6 mesi di vita),
motorino ok (si sente girare),
cavi candele direi ok (sono innestati bene, non vedo screpolature, li ho staccati e re-innestati),
"cappelloto" distribuzione sostituito con uno di scorta (non nuovo ma passabile),
idem il braccio rotante del distributore,
centralina sostituita con una nuova
 
Bho, idee?

 Bho, idee?
 
1- controlla la fase di distribuzione.
2- controlla il sensore all'interno dello spinterogeno  
http://tinyurl.com/lxlxfqs
  , col tempo si
spezzavano i fili.
Stay tuned.
 
-- 
mangi (51, 360+184+60, MB)
"Ci sono persone come i vegetariani o i comunisti
con cui è impossibile discutere" (George Orwell)

 spezzavano i fili.
 
si giusto questo controllo è meglio farlo;
avevo lasciato perdere perchè a me i cavetti si spezzavano sempre nel punto dove entrano, ma sempre all'esterno dello spinterogeno; questi li ho controllati e sono ok
 

così di punto in bianco è improbabile anche secondo me
 
Cosa significa di punto in bianco, un filo o è interrotto e la corrente non 
passa, o è integro e la corrente passa.
E' più facile comunque che spossa scaricare all'interno della bobina. 
Comincia pian pianino e via via che crea il percorso preferenziale 
all'interno non scarica più sulla candela.
Falla girare un istante con le candele smontate o con altre candele e ti 
togli il dubbio. 
 

 togli il dubbio.
 
si, ho già fatto questa prova con la candela al cilindro #1;
l'ho riportato rispondendo a "mangi"
 
 
Grazie

 La cosa più ovvia sarebbe la bobina: può una bobina AT avere continuità sul primario ma essere comunque guasta?
 
ragazzi alla fine erano i faston che si innestano alla bobina;
sano il faston in se ma deteriorato il cavo dove il faston viene crimpato.
La +12V sotto-chiave era presente ma evidentamente quando passava corrente il poco rame sano faceva caduta e la tensione scendeva.. la prossima volta ci attacco l'oscilloscopio :)
 
Grazie a chi è intervenuto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schema elettrico (PConte)

Ti ringrazio per lo schema, ma mi e' venuto qualche dubbio se sia
quello, perche' sotto la bobina AT la mia auto porta una piccola
centralina Marelli (BKL3B) con un connettore a 7 contatti, che non vedo
riportato nello schema.
Ne sai qualcosa?
ciao

Erzigov <erz...@nonesiste.non> wrote in message
39F3E4...@nonesiste.non...

Ho capito adesso qual'č l'impianto, ma non ho questo schema, mi dispiace!
Se non hai urgenza, spero di potertelo reperire, almeno ci provo!
Scusa, nel caso mi dovresti ridare l'indirizzo, l'ho perso dopo l'ultima
formattazione.
Ciao, Piconte

 Ne sai qualcosa?
Scusa se mi intrometto, ma desidero, se posso, aiutarti.
Se non altro per solidarietà.
Anch' io ho una Dedra 1600 non catalizzata, alla quale stò
disperatamente cercando di riparare le serrature delle portiere.
La centralina Marelli di cui parli è il modulo di potenza accensione.
Il piedino N° 1 del connettore (filo marrone/bianco) và alla
bobina di accensione.
Il N° 2 (nero) alla massa batteria.
Il N° 3 (verde/nero) alla centralina elettronica Centrajet (al
piedino 17 della stessa).
Il N° 4 ha attestato due fili arancioni. Uno và al connettore sulla
bobina di accensione. L' altro al relè comando iniettori centralina.
Il N° 5 è vuoto.
Il N° 6 (viola/bianco) alla centralina elettronica Centrajet ( al
piedino 32 della stessa).
Il N° 7 è vuoto.
Cordialità.
                   Paul

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cmq

Abbiate cura di voi
Ustate SEMPRE la cintura di sicurezza,ed il CASCO
Luci sempre accese di giorno,non usate MAI gli
ABBAGLIANTI su strade piccole.


e poi come Cereghini, Via! con ruota posteriore fumante e 200 metri di
impennata...
):oD
penso che il codice della strada dia delle regole, come la religione, ma poi
č importante il buon senso e la cortesia...
ciao, sorrisi e formaggi
Gabriele

 wrote in message
8b03fh$tdg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CONTRATTO DI BERLUSCONI CON GLI ITALIANI!

METTIAMOLO IN PRATICA: OLIO DI COLZA AL POSTO DEL DIESEL = MENO TASSE
PER TUTTI!

 PER TUTTI!
O č meglio l'olio di ricino? 

O č meglio l'olio di ricino? 
per te, caro Vanacore del delitto Cesaroni, sicuramente!

 per te, caro Vanacore del delitto Cesaroni, sicuramente!
Quello era Pietrino.
Innocente, ma forse comunista.
Perciň ha passato il guaio.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: inf.sensore attivo abs bosch5.3

ciao a tutti chi mi manda delle informazione precise su come funzionano i
nuovi sensore attivi dell'abs bosch 5.3 alimentati a 12V che trasmettono un
segnale a onda quadra
--
stfe...@libero.it
homepage 
www.freeweb.org/motori/iniezbanc/
homepage 
http://space.tin.it/arte/fgefe

 ha scritto nel messaggio
news:kRWk6.6245$k55.1...@news.infostrada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura

Se si tratta della valvola termostatica la posso sostituire da solo, piccoli
interventi come cambio candele sono in grado di farli benissimo da solo, o
mi conviene andare dal meccanico ?
GRAZIE

 ha scritto nel messaggio
news:cTCF4.57006$pn3.6...@news.infostrada.it...

Io ti consiglierei di affidarti ad un meccanico per due semplici
motivi,innanzitutto perchè bisognerebbe verificare se la temperatura
dell'acqua sale realmente a 60° oppure supera questo valore,nel qual caso il
difetto sarebbe imputabile più al bulbo temperatura o all'indicatore
temperatura che non alla valvola termostatica,in secondo luogo perchè,anche
se la sostituzione della valvola non è particolarmente complessa,si
potrebbero verificare gravi danni al motore nel caso che dovesse formarsi
qualche bolla d'aria all'interno del circuito di raffreddamento.
Ciao

 wrote in message 8c8dm7$eso$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blocco manuale del differenziale posteriore

Salve a tutti,
vorrei sapere se č possibile montare un differenziale con blocco manuale a
100% su una Tata Safari?
So che č una macchina un pň strana, ma vorrei sapere se nella zona
Milano-Varese ci sono autofficine che fanno questo tipo di lavori?
Grazie 1000000
ciao
tommy
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sintomi EGR bloccata

Ciao All..
Quali sono i sintomi di una EGR bloccata aperta?
tali sintomi si sentono piu' a basso regime/alto carico, ad alto
regime/alto carico, od a medio regime/basso carico?
grazie, ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 32, 100(+?)

 regime/alto carico, od a medio regime/basso carico?
Mi risulta che la EGR trovi la sua ragion d'essere ai carichi parziali,
nel senso che al minimo o ad alto regime viene chiusa.
Pertanto, se è bloccata aperta, a rigor di logica dovrebbe creare maggiori
problemi al minimo oppure ad alto regime.
Sui carichi però non so nulla.
-- 
Cinghiale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Sui carichi però non so nulla.
ecco, allora potrebbe essere il prevorticatore che di tanto in tanto
rimane bloccato.. nel senso che a regimi medi e bassi, e carichi
parziali/alti, il motore ha tempi di risposta a volte molto alti..
mentre a bassi ed alti regimi c'e' rispettivamente regolarita' e
potenza..
..non sempre pero'.. 


Eccheccazz... ce le ha tutte lei...
intanto ho chiuso l'accesso dei gas di scarico alla EGR... con
conseguente apparizione della spia avaria motore... =(
(ed ho aggiornato la sign... l'anno scorso me lo facesti notare tu che
era da cambiare ;P )
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

 era da cambiare ;P )
In effetti č da stamattina che vado in giro chiedendomi:
"Ma chi č che compie gli anni oggi? Ma chi č che compie gli anni oggi?".
..perņ dev'essere qualcun altro.


..però dev'essere qualcun altro.
Questo e' fuori di dubbio: infatti non li compio oggi! ;P


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda XR600R 1990

Sapete dive posso trovare link o informazioni sull'esploso del motore e del
cambio?
 grazie
ciao Stefano

 cambio?
Eccolo, in francese ma stupendo
http://gmt.francenet.fr/microfiches/
DAG DAL GAS
Massimo(Uccio)&DR600Djebel(Maffi)&XR600R(Tritatutto)&CR250(l'Inaffondabile)
 Proud President of 'Borsinato Fun Lab' (RE)
Member #3 Leega Report Fun Lab
www.polverosi.org

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Modifica x la Celica

http://www.celica.net/funnel.html
Se poi qualcuno capisce a cosa serve me lo dice per favore ? TNX ! ;-)
--
Ciao, Matteo.
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http://www.inteliad.3000.it
Servizio attivo da agosto.

Se poi qualcuno capisce a cosa serve me lo dice per favore ? TNX ! ;-)
A me sembra un semplicissimo sistema per far aspirare aria fresca al
motore. Nulla di alieno! ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW 318 TDS perde colpi

Salve,
il mio BMW 318 TDS quando cambio marcia 1- 2 e 2-3 ha un calo di giri che lo
fa strattonare.
Cosa puo' essere?
Grazie in anticipo a chi mi aiutera'
Giobbe

 ha scritto nel messaggio
news:osph8.42270$Ns4.1...@news2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:B5_i8.19924$tC3.5...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: soprattutto a caldo, va a tre e ... starnutisce!

1.6 benzina.
a caldo soprattutto, appena accelero, anche a folle, borbotta a tre, si 
ingolfa e (a gas) starnutisce !!
Probabile bobina?
Candele nuove e cavi di due anni.

 Probabile bobina?
Bobina, cavo o candela.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

dot ha scritto:

Se per 'candele nuove' intendi che te lo fa da quando hai messo le 
candele nuove (suppergiï¿œ): una candela nuova difettosa? Capita MOLTO piï¿œ 
spesso di quel che si crede...


A me lo faceva quando avevo i cavi marci e disperdevano.  Solo a caldo!
Marco

dot ci ha detto :

A me successe che si era cotto il cavo del sensore di fase...

 
ho trovato un contatto ossidato sulla bobina (innesto del cavo candela 
sulla bobina). ho pulito e spruzzato riattivante per contatti elettrici. 
Sembra uguale!

Cordy ha scritto:

No, lo faceva anche con le vecchie.

Marco ha scritto:

ma e' possibile verificare empiricamente (senza cambiare i pezzi!) se ï¿œ 
il cavo e la bobina?

bama ha scritto:

.... ci devo ragionare, oltre che controllare dal vivo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VENDO TURBO

-- 
mmo...@tin.it
Vendo Turbina Garret T25 a geometria variabile Smontata da 156 2.4 jtd
incidentata.
Prezzo trattabile

Prezzo trattabile
 si puo montare sul 19 JTD ?
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CD ANTIAUTOVELOX!

Che mi dite del cd che ormai è appeso ad un buon 50% di vetri posteriori?
Secondo me (da profano) dovrebbe funzionare non col laser, ma con gli apparecchi che 
utilizzano una normale macchina fotografica.
Ho anche saputo che i carabinieri che sgamano il cd in questione mettono una multa di 
ben 300 carte abbondanti. Se non funzionasse, perchè mettere la multa?
Fatemi sapere.
Grazie a tutti

 ben 300 carte abbondanti. Se non funzionasse, perchè mettere la multa?
Perché quando il cd riflette il sole, può abbagliare gli altri
automobilisti. E ciò è pericolosissimo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:7/7/00)_____ ICQ 49579941

 Che mi dite del cd che ormai è appeso ad un buon 50% di vetri
posteriori.......
_________________
Qualche settimana fa ho visto un servizio di un TG proprio sul CD e sulla
sua efficacia.
Praticamente il 99% di chi lo applica non sa se funziona o meno; un tizio
intervistato ha ricevuto una multa con l' autovelox nonostante ne avesse
applicati 2 !
La redazione di quel TG ha fatto una prova scattando varie foto ad una loro
vettura in movimento con i CD applicati sul lunotto: risultato, tutte belle
foto con la targa ben leggibile.
Saluti.
--
Paolo58

 Fatemi sapere.
E' una buffonata, l'unico caso in cui potrebbe servire č se con il sole alle
spalle dei raggi incontrassero il cd e venissero riflessi esattamente
sull'obiettivo
della camera.
Direi che la possibilitą č piuttosto remota.
Maury

 > Fatemi sapere.
I cd antiautovelox vanno tirati modello freesby contro la macchina
fotografica in moto da centrarne l'obiettivo......
ovviamente ci vuole una buona mira a 180 kmh!!
Ciao
Hammer

Buona  :-))
--
calend...@CONQUESTONONFUNZIONAatlantide.it
..in moto dal 1964. Ora Yamaha FZS600


 ben 300 carte abbondanti.
Per forza !!!  Mettono cd masterizzati !!!
I carabinieri sono contro la pirateria dei cd non lo sapevi ?
Ma che gente.... ;-)
--
Ciao, Matteo.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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http://www.intelliad.it.cf
Servizio attivo da agosto.

Grazie a tutti

 ben 300 carte abbondanti. Se non funzionasse, perchè mettere la multa?


 Grazie a tutti
Saputo altro sulla multa ... e se č vero che funza ..
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto astra gsi

sono possessore di una oper astra 1.8 gsi da quando l'ho acquistata ho
sempre avuto problemi: mi si accende la spia di ignezione, mi muore al
minimo, etc. ho cambiato + volte alcuni sensori (sensore albero a camme,
etc) e il motorino del minimo, ma tutto questo invano. qualcuno può aiutarmi

 wrote in message
_DEM4.23961$xt2.2...@news.infostrada.it...


 minimo, etc. ho cambiato + volte alcuni sensori (sensore albero a camme,
Sensore albero a camme???? E a che serve?
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 22/4/00)_____ ICQ 49579941

 > minimo, etc. ho cambiato + volte alcuni sensori (sensore albero a camme,


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dot 5 al posto del dot 4

Ci sono controindicazioni?
Devo sostituire la pompa frizione alla mia bmw e30 del 1988
Posso usare il dot5 al posto del dot 4?
La casa prescrive il dot 4 ma non so se all'epoca il dot 5 esistesse..
Grazie

 Posso usare il dot5 al posto del dot 4?
Per una pompa frizione? Lascia perdere, meglio il DOT3!!
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.
Vendo Fiat Punto 75 ELX fine '94 con ABS,
airbag, condizionatore, servosterzo.

 Per una pompa frizione? Lascia perdere, meglio il DOT3!!
Scusare se mi intrometto, ma cosa indica il DOT ?
E' una indicazione della viscosità come i SAE (10W40, ecc.)oppure sono
specifiche come le API, ecc. ?
Grazie anticipati!
Ciao,
Zio!

metti il giusto, il dot 5 potrebbe essere troppo agressivo. 

 Scusare se mi intrometto, ma cosa indica il DOT ?
Qui spiega bene:
http://digilander.libero.it/clubbmwf650/pagina3/tecnica/liquidifreni.doc
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 
http://digilander.libero.it/clubbmwf650/pagina3/tecnica/liquidifreni.doc
Grazie!
Zio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assicurazione

scusate se, forse, sono tremendamente OT:
La proroga dei 15 giorni per la rata scaduta dell'assicurazione è sempre in
vigore? Posso circolare?
grazie
--
Cordialità...
          Giancarlo

Penso che sia sempre valida, a meno che tu non abbia una polizza
temporanea.(Polizza senza bisogno di preavviso per la dissolvenza del
contratto.)
Comunque, chiede sempre alla tua agenzia!!!
"Giancarlo Di Lorenzo" <gian...@RIMUOVINOSPAMdilonet.com> ha scritto nel
messaggio news:eAVh5.675$dF5....@news.infostrada.it...


           Giancarlo
A me sembra che tu sia in regola nei confronti dei termini di legge per
pagarla,  io diverse volte ho pagato quando il termine  regolare era gia'
passato e l'assicurazione non mi ha detto nulla
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio
news:N7wH$MY$$GA....@news-02.uni.net...


 Hammer
si grazie. Ma io mi riferivo nei confronti della stradale.
--
Cordialità...
          Giancarlo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: zafira ecoM

Ciao!
Vorrei acquistare una zafira ecoM 1600 ma sono un po' indeciso per il
tipo di motore che ha e i cavalli (94) un po' scarsi.
qualcuno può dirmi qualcosa? se si trova bene oppure ci sono dei
problemi ricorrenti  e fastidiosi? com'è in salita?
consuma molto anche a metano?
sapete se gli incentivi per il metano sono finiti o valgono ancora? Il
concessionario mette fretta ma non so se è una sua tattica.
Grazie a tutti
ciao vit

 sapete se gli incentivi per il metano sono finiti o valgono ancora? 
Quelli sul nuovo si autofinanziano con l'IVA, quindi non possono piu' 
finire.
-- 
Ciao,
Ludo (35, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fare una diagnosi senza computer

Ciao,
mi chiedevo, visto che i comportamenti del debimetro, sensore temperatura,
motorino del minimo e sonda lambda sono praticamente tutti connessi e
l'errore di uno si ripercuote sul funzionamento degli altri...
ci sono delle regole per diagnosticare a occhio il guasto sull uno o
sull'altro dispositivo?
mi interesserebbe capire quali sono i problemi connessi all'avaria dei
singoli pezzi e qual e' il comportamento del motore.
vi ringrazio in anticipo e a presto!
Vito

 ha scritto nel messaggio
news:GgMqa.70640$DT4.2...@twister1.libero.it...

:( nessuno ha da dirmi qualcosa?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ELENCO COMPLETO DELLE AUTO NO BENZINA ROSSA

Salve a tutti,
vi consiglio di visiatre questo sito dove troverete un elenco completo,
diviso per marca, delle auto che non potranno più utilizzare la benzina
rossa.
troverete anche una vasta gamma di servizi edinformazioni utili a tutti gli
autmobilisti.
Possibilità di inseirire gratis annunci di compravendita auto, newsletter ed
offerte di auto usate da concessionari ed autosdaloni di tutta Italia.
Ciao

 offerte di auto usate da concessionari ed autosdaloni di tutta Italia.
E questo invece è decisamente OT qua dentro.... basta annunci!  Mi sto
scocciando di arrivare alla soglia dei 70 mex al giorno quasi come IDA
.....l'ho detto che faremo una brutta fine.....
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 .....l'ho detto che faremo una brutta fine.....
Basta non cascare nell'errore che abbiamo fatto su IHM e CMC e soci hanno
fatto su IDA!
Non rispondiamo.
Su ISM sono andati avanti due dementi a crosspostare da idl (la minuscola e'
voluta) e da IHM per una settimana sul sorpasso di Rossi a Biaggi...
Nessuno ha risposto. Quando hanno visto che era un dialogo fra due
provocatori con un gruppodi persone che non li cagava manco di striscio, il
gioco non gli e' piu' piaciuto!
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

Non rispondiamo.
Ascoltatelo vi prego...
So bene che talvolta e' difficile, ma se si rientra nell'ordine di
idee che e' esattamente quello che vogliono e ci restano male se non
lo si fa, non replicare diventa anche un sottile piacere.
So anche che gia' lo sapete, ma ripeterlo non fa mai male...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------