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Titolo: fischio turbina 2... vorrei non averlo!

Scusate il titolo ma leggendo il post precendente ho il problema inverso!
Skoda Octavia da 105 cv ovviamente diesel.
L'auto ha 26 mesi e circa 110.000 km.
Onestamente un leggerissimo fischio c'è sempre stato ma negli ultimi giorni 
(una ventina) è aumentato.
Sono stato da 3 conce e per una è un lavoro "urgente" le altre 2 dicono che 
è nella norma...
Fare un lavoro inutilmente non mi va ma allo stesso tempo vorrei capire se 
rischio... voi che dite?
Ciao
Gianluca 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 aver tolto il tubo di aspirazione.
che intendi per molto?
cmq è udibile ma non fastidioso... cioè molti manco se ne accorgerebbero...
Ciao
Gianluca 

 ha scritto nel messaggio 
news:4995c246$0$1120$4faf...@reader2.news.tin.it...

Non so come spiegare...diciamo un rumore "stridulo", come quello di un manicotto che perde aria


 rischio... voi che dite?
Al momento in cui si inchioda sul serio o ti ammazza le prestazioni in 
quanto lavora male la cambi. Inutile farlo prima...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

 manicotto che perde aria
Ma sei sicuro che nn sia un manicotto?
Su alcune BMW che fischiano è proprio qualche manicotto che si apre e 
soffia, controlla sotto.
ciao
coals 

quanto lavora male la cambi. Inutile farlo prima...
ma qualcuno all'officina mi ha detto che è questione di un "attimo"... 
rimane accelerata e si tira tutto l'olio... e si grippa.
E' una cazzata?
Ciao
Gianluca 

 E' una cazzata?
Ni.
La cazzata è che grippi, la cosa negativa è anche peggiore però: se un 
diesel va in fuga per auto-alimentazione da olio, prima di grippare fai 
in tempo a vedere le bielle uscire dal blocco. E se non sei in folle e 
sveglio, quello inizia ad accelerare e puo' diventare estremamente 
pericoloso (un diesel in fuga a 100km/h e oltre non lo fermi solo di 
freni...).
Per capire che intendo bielle che escono dal blocco per fuorigiri non 
limitato, vedi qui:
http://www.youtube.com/watch?v=RcJslNsgM2c
(salta perché gli si sollevano le ruote di trazione e fa un fuorigiri 
paura...)


paura...)
:-O
forse è meglio che non faccio vedere il video a mio padre... altrimenti va 
in paranoia e non usa più l'auto! :-)
Cmq grazie per la spiegazione ed il link... se riuscirò a conoscerti in 
quell' Isola (non la nomino...) ;-)
Ciao
Gianluca 

 quell' Isola (non la nomino...) ;-)
Io sono "quello con la moto nera e parecchio rumorosa" :-)


freni...).
ma va.. :) perche' non si dovrebbe fermare con i freni? piu' che altro
e' meglio non farsi prendere dal panico e tirare la frizione :(
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

 ma va.. :) perche' non si dovrebbe fermare con i freni?
Perché c'è un bel rischio che vadano in fading o vapour lock, se devono 
trovarsi a frenare la massa dell'auto in corsa più un centinaio o più di 
CV erogati dal motore :-)


> ma va.. :) perche' non si dovrebbe fermare con i freni?
Perché c'è un bel rischio che vadano in fading o vapour lock, se devono
trovarsi a frenare la massa dell'auto in corsa più un centinaio o più di
CV erogati dal motore :-)
puro sale in zucca 

 
http://www.youtube.com/watch?v=RcJslNsgM2c
Spero solo che qualcuno del pubblico non sia stato beccato...
Qui in sardegna anni fa ha sbiellato un autobus, e un pezzo
ha ammazzato sul colpo la conducente dell'auto che seguiva...
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

>Io sono "quello con la moto nera e parecchio rumorosa" :-)
lo so lo so...
io dire cosě: "tu sei quello con la moto nera e pareccio rumorosa con una 
pessima memoria!!!" ;-)
Ciao
Gianluca 

Perché c'č un bel rischio che vadano in fading o vapour lock, se devono 
mah, sinceramente ne dubito, soprattutto con gli impianti moderni..
magari con gli impianti vecchi, delle utilitarie soprattutto, che
erano decisamente meno surdimensionati di quelli d'ora..
ma anche una volta prima di far andare in fading o addirittura far
bollire il liquido non era cosi' semplice come una frenata
d'emergenza..
Poi oggidě con lo ESP che deve comunque lavorare pinzando, gli
impianti sono ancora piů surdimensionati, proprio dal punto di vista
dissipativo..
imho per una sola frenata, avere da dissipare magari 400kW o 480kW non
cambia un granchč e non si rischia cio' che scrivi..
d'altronde se ai 100km/h + motore si rischiasse addirittura di
arrivare a fading o bolle di vapore, vorrebbe dire che _sicuramente_
se si fa una frenata d'emergenza ai 150, non riusciresti a fermarti
per gli stessi motivi.. cosa, sinceramente, ben poco credibile..
ciao!
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 rischio... voi che dite?
Non potevi svegliarti prima nei 24 mesi di garanzia?
-- 
dmax 

quanto lavora male la cambi. Inutile farlo prima...
E se si distruggono le palette del turbo e finiscono nel cilindro?
-- 
dmax

 Io sono "quello con la moto nera e parecchio rumorosa" :-)
Tzè....
parecchio rumorosa....
Ringrazia che non ci sarò
:-)
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ha ammazzato sul colpo la conducente dell'auto che seguiva...
non hai visto cosa è stato capace di fare il motore di una automotrice 
diesel elettrica quando partì una biella con pistone annesso al pianale
e ad alcuni sedili passeggeri..
amputù la gamba ad una signora tranquillamente seduta...
e fortuna che si stava appena muovendo dalla stazione..


 E se si distruggono le palette del turbo e finiscono nel cilindro?
c'è l'intercooler in mezzo..


 Non potevi svegliarti prima nei 24 mesi di garanzia?
è una storia abbastanza lunga...
in sintesi sto decidendo come muovermi (cioè legalmente o meno) perchè da un 
contatto telefonico con il call center sembrano fare orecchie di mercante...
in pratica io il problema lo avevo denunciato alla conce dove ho fatto i 
tagliandi ma mi ha sempre detto che non era nulla di rilevante, ora che è 
aumentato un pochino ma in contemporanea abbiamo scoperto che avevano tolto 
il mandato a quella conce da più di un anno! In pratica mi ritrovo con dei 
tagliandi effettuati che però la Skoda non vuole riconoscere (il bello è che 
i tagliando effettivamente non risultano ma risulta rinnovato il servizio 
mobilità quindi "qualcosa" si anomalo c'è e testimonia la mia "buona fede").
Cmq sto valutando come muovermi più che altro per principio, sentirsi 
rispondere: "mi dispiace è stato sfortunato a rivolgersi a quella conce" non 
mi pare una risposta da dare! Anche perchè ha ancora la tabella affissa e 
non credo che io sia tenuta a verificare se ha l'autorizzazione o meno... ed 
infine è Skoda ad averla accettata nella sua "famiglia" quindi se era una 
pecora nera dovrebbero essere loro a sistemare i suoi danni e non lasciarli 
cadere sul cliente finale.
Cmq spero che il problema della turbina non sia nulla di grave ma lo sfizio 
di una lettera me lo farò passare ed "ovviamente" (anche se in passato ho 
sempre difeso il marchio) NON comprerò mai più Skoda.
Scusate lo sfogo
Ciao
Gianluca 


Ciao, secondo me dovevi mandare una lettera di messa in mora alla skoda 
italia.
Il discorso della skoda non vale: l'officina era comunque un'officina 
generica, e secondo il decreto Monti...
Per la turbina, prendine una di concorrenza su ebay dai tedeschi (sui 300E) 
e fattela cambiare da un meccanico generico, io almeno farei così.
-- 
dmax 

 c'è l'intercooler in mezzo..
Ho sempre letto (anche qui nel ng) che se le palette si spaccavano finiva 
tutto nel cilindro, si vede che mi hanno sempre detto cazzate...
-- 
dmax 

dmax ha scritto:

SI e no..
ormai la presenza dell'intercooler è generalizzata, in precedenza no.
ergo: prima le frattaglie della chiocciola con buona probabilità 
passavano nell'intestino del motore provocando l'emorragia...


 300E) e fattela cambiare da un meccanico generico, io almeno farei cosě.
300 euro? azz
alla Skoda me ne hanno chieste 2000!
Ciao
Gianluca 

 muovermi (cioè legalmente o meno) perchè da un
Scrivi a quattroruote.


 ha scritto nel messaggio 
news:499716e9$0$1110$4faf...@reader3.news.tin.it...

E quindi cosa aspetti ad andare di ebay e di ricambio di concorrenz ;-) ?
-- 
dmax 

 nell'intestino del motore provocando l'emorragia...
Io ho un audi 1.9 tdi 130 cv del 2002 (iniettore pompa)
Non corro questo rischio?
ciao, grazie.
-- 
dmax 

 E quindi cosa aspetti ad andare di ebay e di ricambio di concorrenz ;-) ?
beh... il primo problema č trovare un "meccanico" che mi ispiri quel minimo 
di fiducia...
secondo trovare il ricambio... hai qualche link?
Ciao
Gianluca 

 secondo trovare il ricambio... hai qualche link?
carboni a via trionfale..
revisiona turbine e reinstalla.
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