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Titolo: Rumoreggiamento...

...non so se ho gia' fatto questa domanda, qui... forse in altri post
in altri thread...
l'auto e' una corsa C 1.7cdti (74kW), del 2004 con su 136mila km..
a macchina ferma da qualche secondo si sente un rumoreggiare piuttosto
fastidioso ed invadente.. non e' qualcosa di prettamente metallico, ma
una specie di tambureggiamento veloce e sordo..
la cosa avviene sia che si abbia la marcia inserita e frizione
disinnestata, sia a motore in folle con frizione innestata o meno.
il rumore smette se si ingrana la marcia e si mette, anche solo
leggermente, in "tiro" la frizione.. poi si pigia la frizione e dopo
qualche secondo di "silenzio", ritorna il rumore...
io avevo pensato ad un supporto motore... qualcuno ha qualche idea?
ciao!
-- 
.


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Il volano bimassa ?
/me si gratta profondamente all'idea... 8(
...tra l'altro non so nemmeno se ce l'ho... immagino di si, visto
l'ampio utilizzo che ne e' stato fatto sulla produzione.. devo
chiedere..
domanda: lo fa anche se la frizione e' collegata e la marcia e' in
folle, mentre durante la marcia non mi pare che lo faccia... confermi
l'ipotesi volano bimassa?...
.........le posso saldare insieme 'ste due masse?? >8]
ciao!
-- 
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 Il volano bimassa ?
Yep :(
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

Yep :(
acc... costi? tempi di sostituzione?
-- 
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 acc... costi? tempi di sostituzione?
Considera il cambio della frizione + il costo del volano.
Fossi in te me lo terrei cosě.
-- 
8tto (37,MI)

 ..........le posso saldare insieme 'ste due masse?? >8]
Dai su, è più semplice se non la fermi mai. :-p
-- 
Cinghiale
-- 
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 8tto (37,MI)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Fossi in te me lo terrei cosě.
bravo! :-)
grazie, ciao!
-- 
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Dai su, è più semplice se non la fermi mai. :-p
eh, a me andrebbe anche bene.. sai che palle le file ;P
..ultimamente comunque sto usando relativamente intensamente la clio..
lunedi' fara' i 10mila km..
..son proprio stupidi sti francesi... ma proprio tanto tanto..
ciao!
-- 
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 ..son proprio stupidi sti francesi... ma proprio tanto tanto..
Motivo?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
A3 coming soon (la patente, non l'auto)

Motivo?
Perche' potrebbe essere un'auto eccellente.. il motore (che a me non
piace: da 3500 giri in su e' inutile andare: sono sempre piu'
dell'idea che il motore "giusto" e' quello a coppia costante, non a
potenza costante, limitando cosi' il range di utilizzo, anche se si
gira bene anche a 1500rpm) e' molto buono ed ha consumi decisamente
bassi.. pero' viene mortificato da una mole esagerata (quasi 14 
q.li
)
e da un'aerodinamica imbarazzante.. sotto i 90 orari consuma meno
della mia, fino a 110 siam li', ma gia' a 130 fa 2km/l in meno, e
sopra sempre peggio.. ed il motore della mia non credo sia rinomato
per la sua efficienza, no?
Il regolatore di velocita' ha un comportamento ridicolo.. diciamo che
ha troppo guadagno.. spero di capirmi.. (comunque ne ho gia' scritto
con 8tto)
poi ci sono altri aspetti, la tenuta e' buona, ma la stabilita',
soprattutto al retrotreno, e' pessima (sembra monti un ponte ad H.. e'
cosi'? mi pare che la clio vecchia non avesse il ponte ad H..)
Dello sterzo non mi viene in mente niente di buono tranne lo sforzo
basso in manovra.. poi e' impreciso, lento, e con un raggio di
sterzata troppo ampio..
L'abitabilita' e' buona.. ma pedaliera e volante sono disassati, il
volante non sale abbastanza per chi e' alto, la seduta e' addirittura
piu' corta della mia corsa O_o
La visibilita' posteriore e' limitata da specchietti di dimensioni
francobolliche..
Gli interni sono.. come dire.. mi e' sembrato di rivivere i "tempi
d'oro" fiat (*).. a 10mila km ci sono gia' vari scricchiolii (comprese
le levette di comando).. tra cui, credo, pure un tweeter montato male
(o bruciato) che gracchia..
L'autoradio............. da buttare.. l'unica al mondo, spero, che
quando metti "random", dal cd legge veramente a random, senza finire
il cd prima di riproporre la stessa canzone.. in FM la sensibilita' e'
ridicola, il suono e' pessimo, i comandi al volante devono essere
stati partoriti da una mente che era evidentemente al gabinetto con la
diarrea quando a scuola spiegavano il termine "ergonomia"..
e varie, tante altre piccole cazzate (del tipo: mettete le viti a
vista e serrate bene, piuttosto che mettere meno viti possibili e poi
le coprite con tappini) che messe assieme fan dare un 5.5 al
complesso..
"il ragazzo potrebbe fare molto, ma non s'impegna", come avrebbero
detto tanto tempo fa a scuola, bocciando..
(*) ho potuto guidare una nuova croma con appena 100mila km.. che
tragedia!  :( spero che fosse un esemplare sfigato e che non siano
tutte cosi'..
-- 
.

 cosi'? mi pare che la clio vecchia non avesse il ponte ad H..)
Boh non so. La Clio vecchia se non erro montava le classiche barre di 
torsione.
Cmq io di New Clio ho guidato solo una 1.2 8v, e l'ho trovata giocattolosa 
di sterzo. Il motore semplicemente non c'era, la radio di mia bisnonna aveva 
una risposta in frequenza migliore... insomma son stato contento di 
riportarla al noleggio.


riportarla al noleggio.
della radio sono rimasto sconcertato anche dai comandi al volante.. in
renault avrebbero davvero bisogno di qualcuno che gli insegni cosa
vuol dire ergonomia :-|
ciao!
-- 
.

 giocattolosa nel senso di mancanza di feedback?
Esatto.


 era così.
Questo lo fa anche la megane (che ha un ponte interconnesso, non so
bene se sia ad H pero').
Ho notato due situazioni: quando si prende un tombino profondo, in
rettilineo, si sente che il retrotreno si sposta un po' di lato quando
ci passa sopra; e sopra le giunzioni dei ponti in curva ondeggia un
po', ma questo puo' essere piu' dovuto all'assetto tarato sul morbido,
forse.
Davide,
(29,PR)