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Titolo: FIAT 600

Ho comprato da 2 mesi una 600 .
Ho notato , con disappunto , che e' possibile inserire la prima
anche a 50 km/h (e mi e' capitato , porc...)
Mi ricordo che anche nella 127 c'era un dispositivo centrifugo 
inserito nell'albero del cambio collegato al differenziale che ne
impediva di fatto l'inserimento al di sopra dei 15 km/h.
E' un problema della mia o di tutte le 600 ? 
Astenersi perditempo :-).
Un grazie invece a chi puo' rispondermi con cognizione
di causa.
-- 
Felicita' e' avere tutte le infermiere al lavoro.
 

 Astenersi perditempo :-).
Allora astieniti!
A parte gli scherzi, la 127 non aveva nulla di simile a quel che dici, aveva 
solo una sincronizzazione meno efficiente. tutto qua.
-- 
8tto (32,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

impediva di fatto l'inserimento al di sopra dei 15 km/h.
Sei sicuro?
Sicuro, sicuro, sicuro?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Scherzi, vero?
Se rigiri la frittata, Xavier sta parlando di un dispositivo inserito
nell'albero del cambio che consente l'inserimento della marcia al di SOTTO
dei 15 km/h.
A parte il "centrifugo", somiglia alla descrizione di un sincronizzatore.
:-)
-- 
Cinghiale in campagna
(31, 54, RI)

 Ciao
-- 
- Cosa dice la fatina ninfomane quando si appoggia sul naso di Pinocchio?
- Di' una bugia!  Di' una bugia!
		-- Massimo Ceccherini, al "Maurizio Costanzo Show"

 della prima all'albero...
Ma se io facevo doppietta entrava la 1°?

 Ma se io facevo doppietta entrava la 1°?
ma perche' , esiste una macchina , definibile come tale , a cui
entri la prima a 50 km/h ?!
-- 
La musica e' silenzio senza pause.

 Tutto IMO .
Quello che dici non è ne' più ne' meno che il sincronizzatore con le
mollette per l'incastro dello scorrevole nel manicotto.
Se non hai la minima idea di come funzioni un cambio di velocità non
scrivere certe cazzate mostruose con estrema certezza, fosse solo per te non
c'è problema, solo che qualcuno potrebbe pensare che magari sei un esperto e
hai anche ragione...
--
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--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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 entri la prima a 50 km/h ?!
Diverse. In genere quelle che hanno il cambio fatto meglio.
Quello che - chissa' perche' - ti pare un difetto, in realta' e' un pregio
non da poco.
Nello stretto piu' duro (per esempio nei tornanti) poter mettere la prima al
volo e' utilissimo.
Senza talvolta si rischia pure di andarsene all'indietro.
Ciao!
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

mollette per l'incastro dello scorrevole nel manicotto.
;-)


 al volo, a CINQUANTA orari (quindi ipotizzo una seconda da 130 orari :)
La butto lě: peugeot 206 RC?
(Prima da 75 all'ora, motore che gira alto quindi probabilmente non
tantissima coppia in basso per spingere la seconda).
Mi rendo conto del resto che č un esempio piuttosto particolare e
soprattutto che presuppone una guida a coltello fra i denti, che su strada
pubblica non č sano adottare frequentemente.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 hai anche ragione...
Ci sei sempre tu e quelli come te ... E' questa la forza dei Ng.
:-)
Sono solo un praticone , come te tanti anni fa sul tavolo da biliardo .
Ciao.
-- 
- Come capisci se una bionda sta MALEEEEEEEEEEEEE?
- Ha il tampax nei capelli e non riesce a trovare la penna.
		-- Da it.hobby.umorismo

 al volo, a CINQUANTA orari (quindi ipotizzo una seconda da 130 orari :)
OK, pero' se lo puoi fare a 50 km/h lo puoi fare anche a velocita' un poco
piu' ridotte.
Non sono molto importanti i 50 km/h ma la possibilita' di infilare la prima
con la macchina in movimento, per questo facevo l'esempio del tornante.
Da un altro punto di vista, nella guida piu' "assassina", se dovessi
staccare scalerei prima, di modo di trovarmi poi col rapporto giusto per
riguadagnare velocita'.
Cosi' anche con la mia vetusta AX (prima da 55km/h, seconda da 95km/h, terza
da circa 135km/h) potrei staccare in seconda a 65 km/h, passere in prima in
staccata a circca 50km/h e trovarmi la prima inserita ed il motore pronto ad
entrare in tiro per riprendere dai 35 km/h.


 Sono solo un praticone , come te tanti anni fa sul tavolo da biliardo .
Povero tavolo da biliardo!
(a smontarci sopra il cambio della 127, il tappeto verde si sciupa...)


 Ciao.
Beh allora potremmo vederci per una partita, magari mi insegni qualcosa di
biliardo e io di meccanica...


 (a smontarci sopra il cambio della 127, il tappeto verde si sciupa...)
Non era della 127, era della Primula (Autobianchi per chi non se la
ricordasse, ndr) tra l'altro decisamente piů ostico da scomporre rispetto a
quello.
Azz che memoria come fai a ricordartelo?
Sigh, bei tempi era il 1979 e a 13 anni mi accingevo anche a mettere in moto
il motore della medesima auto appena richiuso e fissato su un bancale
"pallet" (nella veranda del bar tra i biliardi ovviamente !)  mi sembrava di
toccare il cielo con un dito quando ruggě dopo pochi avviamenti..... da lě
in avanti le auto sono sempre stato il mio mondo.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
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