Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema avviamento

se il motore ha problemi ad avviarsi nel modo normale, ma poi parte a
spinta appena tiro su la frizione anche se la macchina e' a passo
d'uomo,  e il motore gira subito bene, cosa potrebbe essere? grazie


Potrebbe essere la batteria un po' giù che non riesce sia a far girare
il motorino d'avviamento che a far fare la scintilla alle candele.
Potrebbe.

Potrebbe.
pero' a volte parte...e altre volte no, cioe' non e' un problema
chiaro perche a volte parte bene, ad esempio oggi mi e' partita bene
tutto il giorno, poi stasera ho dovuto avviare a spinta, se fosse la
batteria lo dovrebbe fare sempre, se fosse una candela idem...ho tanta
paura che sia problema di qualche pezzo elettronico che a volte funge
e a volte no, ma non saprei proprio quale, oramai ste macchine moderne
sonn piene di sensori elettronici, preferivo prima, bobine e puntine e
carburatore..e cmq anche se fosse un pezzo elettronico perche allora
dovrebbe partire a spinta al primo colpetto?

Potrebbe.
ho trovato questo
http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?t=6072&start=0&sid=16fd2941c3869b3f9f381633f9068dba
potrebbe andare  a 3 e quindi non parte...e poi a volte ritornare a 4?
si sa che con l elettronica c'e' da aspettarsi di tutto, la mia e' una
megane 1400 

 dovrebbe partire a spinta al primo colpetto?
Bisognerebbe capire come stia la batteria: ovviamente se una volta è
carica e una volta è scarica la cosa potrebbe essere differente. Però
devo dirti che questa spiegazione convince poco anche me. Diciamo che
è la prima cosa che andrei a controllare. E se non è ben carica la
seconda cosa che andrei a controllare sarebbe l'alternatore.
Comunque io ho ancora una macchina con puntine e carburatore, e ti
dirò che probabilmente hai dei ricordi obnubilati: con una macchina ad
iniezione tu stai tranquillo che di centomila in centomila Km tu giri
la chiave e il motore funziona perfettamente, salvo rari casi
sfortunati, con la macchina a carburatore e spinterogeno, se ne fai
uso massiccio, almeno ogni mese devi intervenire su qualcosa. Infatti
già nel '95 le macchine a carburatore e spinterogeno ancora in uso
erano pochissime (infatti io la mia l'ho comprata a 400mila lire e
aveva su 60mila Km!), oggi penso che la gente che fa un uso normale e
quotidiano di una macchina a carburatore possa sedersi tutta intorno a
un tavolo.

seconda cosa che andrei a controllare sarebbe l'alternatore.
non e' la batteria, gira proprio bene...oggi ho cambiato le candele e
ho pulito dei sensori...mah...a volte parte bene e altre volte devo
insistere col motorino di avviamento per qualche secondo e con pedale
del gas alzato...mah, d'altronde non mi pare neppure problema di una
bobina bruciata visto che quando parte, il motore gira fluido...mi sa
che devo portarla in un centro renault per una diagnosi dell
elettronica

ho pulito dei sensori..
pensavo una cosa...ma la sobda lambda va pulita ogni tanto? 

Bisognerebbe capire come stia la batteria: ovviamente se una volta è
fatto, portata macchina alla renault, ormai andava veramente male, a 3
o 2 cilindri suppongo ora...
erano 2 bobine difettose, le ho fatte cambiare tutte 4 perche hanno
dato 50% di sconto per difetto riconosciuto, inoltre c'e' garanzia su
di esse mi pare 2 anni, non ricordo bene...la garanzia non ho capito
se l'ha data la casa madre oppure questa particolare officina.
spesa, 100 euri per 4 bobine e 50 euri per la diagnosi elettronica.
PS: sono in FI