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Titolo: Cambio marca olio cambio temperatura

Ciao a tutti,
motore tdi 130cv VW, con agip 7004 temperatura olio a regime, parlo del mese 
d'agosto con temp. ambiente costante (in quei giorni) =120 Gradi.
Passato a MOBIL 505.01 e la temperatura a regime (notata subito dopo 1 h dal 
cambio olio) non supera i 100 gradi.
E' possibile che cambiando olio, stessa viscosità 5w40 e stesse specifiche 
(505.01) almeno per vw possa accadere cio'?
Comunque una cosa è certa, il motore è meno rumoroso.
GRAZIE 

 ha scritto nel messaggio 
news:46f3a741$0$21193$5fc...@news.tiscali.it...

Teccrede! E' sintetico. 

 Teccrede! E' sintetico.
Quale dei 2 lo č e quale non lo č?
E cosa cambierebbe se sintetico o meno?

 E cosa cambierebbe se sintetico o meno?
L' Agip non lo so, il Mobil si riconosce "sintetico" dalla gradazione. 5W 
(se non sbaglio sono tutti sintetici). Non chiedermi che cosa cambia xchč 
non sono un tecnico e tanto meno un meccanico professionista. So solo che i 
sintetici sono migliori rispetto ai minerali (costano anche di +).
Mandi 

 Mandi
Ah, sei unnnnn' innnnciclopeddddia di saccccccenza, ci si puo' proprio fidà!
Se non sbaglio, so solo..... :)
Si nu chimmmico fallito, di la verità! :O)

El_ciula! ha scritto:

Ringrazia che ti ha risposto!

 Ringrazia che ti ha risposto!
Scusa che risposta mi ha dato? Sono entrambi 5w40!
Bah... 

 Bah... 
Quanti km aveva quando l'hai cambiato? Se proprio vuoi fare una prova 
ricambia ora con il 7004 e poi trai le conclusioni.

 ha scritto nel messaggio 
news:Qh7Ji.118230$%k.26...@twister2.libero.it...

E' quello che faro', siamo a metà km tra cambio e cambio, ma speravo ci 
fosse una spiegazione che andasse oltre la sperimentazione.
Grazie comunque, se qualcuno ne sapesse di piu', io noto che la temperatura 
del motore è rimasta rispetto a quando avevo il 7004 (da quindi 90000 km) 
sempre piu' bassa di prima, l'auto fuma meno ed è meno rumorosa, mi sembra 
strano tutto cio' solo per cambio marca di olio, appunto per quello chiedevo 
a chi se ne intende di piu'.
In ogni caso l'agip costa piu'  del doppio dell'esso..... 

 In ogni caso l'agip costa piu'  del doppio dell'esso.....
mmmhhh, non era Mobil??
Comunque, un olio Semisintetico o Minerale raffredda più di un olio
sintetico. Il FullSynt si degrada in misura minore, lascia meno
residui nel tempo (moooooolti meno) allunga i tempio di cambio olio
(per i motivi precedenti).
P.S.
1- Non è detto che un 5W sia per forza full-sintetico, può essere
benissimo un semisintetico ( e ce ne sono svariati, che male non
vanno, anzi )
2-L'agip 7004 è semisintetico, va cambiato ogni 15k km, se invece fai
il programma long life devi usare il 7007 (tral'altro l'agip è
osannato per le sue proprietà a mantenere basse le temperature,
infatti è semisint)
3-Parli di un Mobil, poi diventato Esso. Tipo? Gradazione?
Ciao

qui 
http://www.vwgolfclub.it/forum/index.php?showtopic=27446
 se vuoi
ti fai un pò di cultura
PS-3 (non è la playstation -:) . L' Agip 7004 lo trovi negli
ipermercati a prezzi ridicoli, inconfrontabili con Mobil e company

 ha scritto nel messaggio 
news:46f4d2cb$0$21193$5fc...@news.tiscali.it...

Vuoi proprio la verità?
Il chimico non l'ho mai fatto. Che tu ci creda o no, faccio il collaudatore 
di materassi ad acqua.
Mandi mandi. 

 Mandi mandi. 
Figata!

 
Tecnicamente son d'accordo. Mi riferivo solo all'aspetto "cortese" del 
fatto di rispondere e dal tono del tuo scritto mi pareva uno sfottone.

 ha scritto nel messaggio 
news:46f69da6$0$17947$4faf...@reader1.news.tin.it...

Come è sembrato a me.
Bah...
Mandi mandi. 

 ha scritto nel messaggio 
news:sgpJi.118691$%k.26...@twister2.libero.it...

Non vale, ero fuori per il W-E,
non era per sfottere ma sul tono della risposta che mi hai dato :
" Teccrede! E' sintetico.", ho seguito il tuo esempio e ti son venuto 
dietro... :)
Comunque, i cambi olio li ho fatti io e il penultimo quello col 7004 sempre 
da solo, non uso long life, perchè a me 15000 sembrano già na pazzia!!!
E ho fatto pure quello con l' ESSO 505.01, che confermo avere proprio questo 
nome (compresi i numeri della specifica in barattolo blu e tappo nero con 
tigrone annesso).
Sono entrambi SEMI-SINTETICI, solo che l'Esso l'ho pagato meno della metà 
dell'Agip.
Oggi ho fatto 1,5h di colonna (milano laghi), ho il termometro olio a 
cruscotto e garantisco che anche a gennaio con motore a regime la 
temperatura si è sempre assestata sui 120 °C, ora e oggi ci ho fatto caso in 
quasi 1 ora di colonna non ha superato i 100 °C solo su una salita di parti 
e ferma molto lunga è arrivato a 105-110.
Mi chiedevo appunto se mi si è messo a legger male il termometro, allora 
ieri ho fatto un reset del quadro, ma pare tutto ok, da come gli "analogici" 
battevano lo zero e il max indicato mentre facevano la quadratura di reset.
Per quanto riguarda il fatto che un 5w debba per forza essere sintetico, 
rispondo che un minerale puo' essere SAE -10W30  ad esempio (e notare il 
meno).
Comunque, nessuno ha mai notato sta cosa? Oppure piu' semplicemente la 
temperatura dell'olio e' una rarità dei modelli sportivi e moderni e quindi 
in passato chi mai poteva notarlo?
GRAZIE

 quindi in passato chi mai poteva notarlo?
Sappi che non su tutte le auto sportive c'è e c'era installato il termometro 
dell'olio.
Mandi. 

 meno).
E mi ripeto anche io, ci sono olii 5W40 che sono tranquillamente
semisintetici
Ciao

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secondo 4 ruote questa è una mania it. perchè con
prove hanno dimostrato che si può cambiarlo fra
50.000  e 100.000 come nei gruppi elettrogeni
il colore non influisce e lo sporco che conta viene
trattenuto dal filtro. Questi risultati sono possibili perchè ha
1 % di additivi cancerogeni, fra cui diossina,
che impediscono la sua ossidazione alle alte temperature
ma l'Agip avrebbe detto: -non sapete che la gente vuole
essere fregata per essere contenta ? Dovete dire di
cambiarlo a 10.000  !!!---
io alle mie macchine lo cambio ogni volta che vi son le
olimpiadi (50.000-60.000)
il meccanico ha detto che rovino i motori....
ma se prima facevo 12 con un litro ora faccio 13
...magari si rovinassero un altro poco ...x ... 14/lt
p 

 ...magari si rovinassero un altro poco ...x ... 14/lt
infatti,raddoppiano l'intervallo di cambio olio (diesel) sono 
finalmente arrivato a 19kml di media
;-)
Fabio/vai con l'acetone e l'olio di girasole!!!
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

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ma intossica di più o di meno ? 

 p
ROFTL!!!!

In questo NG urge un corso di chimica!!!!! sono tutti professori, con
le riviste in mano, paragonano i gruppi elettrogeni con i motori
automobilistici...ma LOL

 ma intossica di più o di meno ? 
..ma di meno, no?
che mi hai preso, per un pirata ambientale?
ciao!
Fabio



E poi si capisce se minerale o sintetico dall' SAE 5.....
Son quello che ha posto la domanda, è possibile che cambiando olio "marca" 
(identiche caratteristiche), il motore scaldi meno e sia meno rumoroso?
Mai viste differenze di temperatura  e rumore tra il primo olio (da fresco a 
esausto).
Poi chi dice tante cose e lette, lo ha mai visto cosa esce dalla coppa di 
TDI dopo 15 000 Km e filtro sostituito ad ogni cambio?
Io a vedere quella broda, già lo cambierei a 10 000 e se non avessi già 
superato i 100 000, lo farei eccome (visto che inizialmente facendo i 
tagliandi lo cambiavano loro).
Il long life a 30 000 e si parla di 50 000, ma cosa trovi nel filtro, I TOPI 
MORTI? :O)
COMUNQUE attendo se qualcuno sa una risposta sul calo di temperatura (olio), 
il rumore, mi fa piacere ma mi frega poco.

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pensavo tu andassi a memoria come io ho fatto
non pensando che tu fossi cosě preciso
ma 100 credo sia appunto il limite di cui si discuteva 

 il rumore, mi fa piacere ma mi frega poco.
è una banale conseguenza...
i liquidi più densi hanno maggiore inerzia termica e asportano 
meno calore in quanto circolano meno velocemente a parità di 
condizioni (=stesso motore)
vale anche per l'antigelo, se non lo sai
(l'acqua da sola raffredda MAGGIORMENTE dell'antigelo comunque 
miscelato)
saluti con quealche ora di studio


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ma non è la pompa ad ingranaggi a determinare la
portata dell'olio ?
p 

50.000  e 100.000 come nei gruppi elettrogeni
...gruppi elettrogeni che fanno 50mila/100mila km?
O__o
ciao!
-- 
.

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ho sbagliato : un numero di ore corrispondente a quel
kilometraggio calcolando una media oraria di 75 km 

 kilometraggio calcolando una media oraria di 75 km
Quì si parla di motori TDI iniettore pompa con trafilature dove passo l'olio 
che saranno 1/50 di quelle dell'elettrogeno, e che non girano ad un regime 
costante, ma molto variabile.
Insoma il paragone, è un po' come tra la MERDA e il CIOCCOLATO, simili , ma 
lascio a te il piacere di distingueli con il solo senso del gusto...... 

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a prescindere che nel laboratorio dove lavoro  argomentiamo
con altri criteri, non vedo la necessità di ricorrere al
sottile piacere gratuito del linguaggio escremenziale.
p 

 costante, ma molto variabile.
Aggiungo la differenza di numero giri massimo e accoppiamenti
meccanici tra un gruppo continuità e un moderno motore
automobilistico....confronto senza senso

kilometraggio calcolando una media oraria di 75 km 
Ok, grazie di aver chiarito...
ciao!
-- 
.

 portata dell'olio ?
si
nella teoria una certa popa ha una portata che cresce linearmente con il 
numero di giri ed è indipendente alla densità del liquido (entro un intorno 
trascurabile, acqua o antigel per capirci)
nella pratica la curva di portata cresce rapidamente sino a circa metà 
regime e poi decresce dolcemente, ed è dipendente dall adensità del liquido. 
in pratica pompa più acqua che soluzione antigelo.
la differenza non è abnorme, ma esiste ed è misurabile.
ciao!
Fabio

ciao, ma che olio hai messo dentro ??
L'esso 5w40 è l'Ultron, sintetico 100 % è olio di qualità.
Rispetto al 7004 (semi)..... è vero che un semi raffredda 
potenzialmente meglio.... ma la velocità dell'olio in circolo 
contribuisce ad una migliore dissipazione/trasporto del calore e 
quindi evita picchi termici (a proposito.... parliamo di 
viscosità dell'olio.... la densità è altra cosa).
La prossima volta prova mobil1 0w40..... magari facendo un 
lavaggio dell'impianto di lubrificazione con prodotto apposito 
oppure con mezzo litro di ATF (olio x servosterzo) nell'olio 
motore per 20/30 minuti...... giusto per togliere un po di 
sporco e morchie.


 sporco e morchie.
e tu come sai questa cosa? Sei sul forum di Elaborare? Te lo dico
perchè su questo newsgroup l'uso dell'atf come pulitore lo
sponsorizzo  solo io :-)
comunque dubito che una variazione così ampia di temperatura possa
dipendere dall'olio, anche se sicuramente l'esso Ultron è meglio
dell'Agip 7004...che però,  sulla dissipazione del calore pare sia
imbattibile