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Titolo: regolare carburatori alfa 75 dell orto

buona sera a tutti,possiedo una 75 1600 cc  a carburatori ovveo i dell 
orto.vorrei dei consigli pratici su come regolarli:
1)sincronizazzione delle farfalle
2)registrazione delle vite della miscela
PS:devo registrali xke quelli che ho appena smontato le farfalle rimanevano 
aperte xke la molla si era spezzata.
grazie infinite! 


Devi avere il vacuometro anche ad acqua od olio perchè a mercurio costa una
cifra. C'è un articolo su 
www.moto-guzzi.it
 dove spiega come costruirselo
economicamente.   Ciao   piero

 ha scritto nel messaggio 
news:44e77b44$0$15865$4faf...@reader2.news.tin.it...


 per favore puoi darmi l indirizzo del sito preciso??
Tié:
http://www.qsl.net/iz7ath/moto/Vacuometro/index.htm
Il mio è simile e lo uso per le moto su cui lavoro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 ha scritto nel messaggio 
news:ec80p9$5pf$1...@area.cu.mi.it...


 orto la strumentazione..hai idea?
No, non conosco i carburatori da auto. In genere o direttamente sui 
collettori di aspirazione, oppure c'è un attacco appena prima, sui carb.


 ha scritto nel messaggio 
news:ec8668$a5q$1...@area.cu.mi.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:44e80169$0$30250$4faf...@reader1.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:ec80p9$5pf$1...@area.cu.mi.it...


 della miscela?(i tappini sn proprio accanto sn alle viti)
Mi spiace, ma se ti rispondessi sparerei a caso...


 qualche ignorante come me)
Quello non č il mio sito :-)
Cmq la misura č "banale": di due carburatori (o corpi farfallati) ne hai uno 
"pilota" e uno da regolare in conseguenza al primo.
Quello da regolare va tarato in modo che col motore al minimo o poco piů 
l'olio rimanga stabile nelle due colonnine e non venga aspirato da uno dei 
due carburatori :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:ecacqn$lqi$1...@area.cu.mi.it...


 e come posso fare x sapere dove attacare la strumentazione???
Ho fatto un post su IHM dicendo a RedFlyer di dare un'occhiata al tuo 
thread. Lui "ne sa".
Oppure aspetta che arrivi qualcuno competente :-)


 ha scritto nel messaggio 
news:ecahtv$qht$1...@area.cu.mi.it...


 Oppure aspetta che arrivi qualcuno competente :-)
ma buonaseraaaaa
certo che uno manco può rientrare dalla 1^ tranche di ferie che gli 
scassano i maroni...
dunque, per attacare la strumentazione va bene utilizzare i fori che hai 
indicato.
  per fare prima smonta il filtro aria, armati di un tubo in 
gomma/plastica (quello da innaffiare piccolo) di diametro adatto al tuo 
padiglione auricolare ( ti deve restare incastrato nell'orecchio) quindi 
accendi il motore, portalo a temperatura e lasacialo al minimo, a questo 
punto inserisci l'estremità del tubo ( ricorda che deve essere più 
bresve possibile) in un corpo di un carburatore e poi provalo in un 
corpo dell'altro, devi sentire lo stesso rumore altrimenti smanetta la 
vite di accoppiamento fra i 2 carburatori fintanto di avvicinarti il più 
possibile allo stesso rumore..
Ricorda di ritoccare la vite principale del minimo.
una volta pareggiati porta a contatto entrambe le viti del minimo..
a questo punto dovrai iniziare a regolare la carburazione ( vite aria)
se serve altro chiedi tranquillamente..
come leggo rispondo..
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
                la libertà sta in 2 ruote
             per godersele ti servono 2 mani
     ma per starmi dietro hai bisogno di 2 palle così

 ha scritto nel messaggio 
news:ecal44$thr$1...@area.cu.mi.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:44e95c31$0$30244$4faf...@reader1.news.tin.it...


 cmq grazie mille
non preoccuparti per l'orecchio, non succede nulla..
solo una cosa, cerca di posizionare il tubo nel modo più simile 
possibile, altrimenti il rumore udibile varia.
p.s. al minimo, l'aria aspirata è pochissima
p.p.s. quanto ho descritto è il sistema che la BLMC consigliava nel 
manuale di officina per la taratura dei carburatori SU dei Mini cooper S
-- 
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     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
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   "...ho voglia di tornare a fare l'installatore di tritolo...
  ...Era così semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."

  ...Era cosě semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."