mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: impianto GPL landi a 1800 euro...come è come prezzo?

 Ciao a tutti, mi hanno proposto per lancia Y 16 valvole 1.2 80 cavalli un
impianto a GPL landi renzo multipoint a 1800 euro.
Il metano invece 2400 euro.
Giustificato il prezzo perchè è multipoint.
L'impianto a GPL per la lancia y 8 valvole costò 1300 euro...
Come è come prezzo i 1800 euro dell'impianto?
Consigliate altri tipi di impianti a parte il landi?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 ha  
scritto:

Ritengo un po' alto. Ma oggi lievita tutto!

 impianto a GPL landi renzo multipoint a 1800 euro.
Sarebbe il sequenziale Omegas vero? l'ho pagato anch'io 1800 euro sulla
156 2.0 TS a luglio, con la bombola cilindrica (costa meno della
toroidale).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli


No, 1800 con toroidale, sequenziale LANDI.
-- 
dmax

 toroidale).
Ciao, come va a te quest'impianto?
questo ha il sensore di pressione *effettiva* gas...
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 questo ha il sensore di pressione *effettiva* gas...
Va molto bene ma e' mappato da cani: mi fa 9.2 km/l sempre e comunque
anche se vado piano, mentre a benzina oscillavo dai 10 ai 13/14 (medie
pieno-pieno). Ad occhio direi che butta giu' troppo gas al di sotto dei
3000 giri, visto che fino a quel regime tira parecchio di piu' a gpl che
a benzina (ecco perche' consuma tanto andando piano), mentre sopra va
uguale o un po' meno (ecco perche' consuma solo quel tot fisiologico in
piu' quando corro).
Il bello e' che il mio impiantista non puo' farci niente perche' la
mappatura l'ha caricata un cazzone autorizzato Landi (mappa gia' pronta
e non ottimizzata in vettura), il quale dice che va bene cosi' perche'
la sua Audi 1.8 fa 8 km/l e l'Alfa deve consumare di piu' per
definizione. E non posso rimapparla altrimenti perdo la garanzia
sull'impianto.
Prima o poi vado direttamente a Reggio Emilia, me la faccio sistemare in
fabbrica e poi spedisco il conto a quell'idiota, incluso il rimborso per
i 20mila km che ho fatto consumando come un elicottero... cristo se lo
faccio...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Prima o poi vado direttamente a Reggio Emilia, me la faccio sistemare in
Se lo fai vengo anch'io in cambio di manforte per andare di pomeriggio alla
Tartarini...


 e non ottimizzata in vettura
Ma scusa, che io sappia esiste nel programma di gestione Landi la
autotaratura... si fa velocemente..
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante

 sull'impianto.
Ma la mappatura di default OMEGAS non č rimappabile dagli stessi autorizzati
LANDI?
-- 
dmax

Esistono altre marche da considerare oltre a Landi (che considero come prima
scelta, visto che ho una golf con il loro impianto e va benone)?
-- 
dmax

 
io l'ho pagato collaudo compreso 1500. mi sembrava anche troppo...
chiedi in giro, a 1600-1650 a roma e'facile trovarlo


Il landi OMEGAS sequenziale?
ciao,
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio fiat uno!

Ciao!
Ormai e' ora di cambiare olio e filtro alla mia uno 45 fire a carburatore.
Avete un oilio in particolare da suggerire? a cosa devo stare attento? e
per il filtro? va bene uno qualsiasi o magari spendendo un po' di piu' si
guadagna qualcosina (consumi?)
Inoltre lo svuoto del circuito a caldo o a freddo? qualcuno dice a freddo
(dopo la notte) e qualcuno  a caldo per permettere la pulizia delle
schifezze...
e poi esiste qualcosa per dare una bella pulita al motore dal di dentro?
ne vale la pena?
grazie mille a tutti!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 ha scritto nel messaggio
news:c56675$hea$1...@newsreader.mailgate.org...
dipende da quanti km ha la tua macchina
se ne ha abbastanza potresti usare un olio specifico
io l'olio lo cambio a tiepido, metto in moto per un minuto o due e poi lo cambio
non devi scottarti ma la fluidita' aumenta il ricambio

...

Un 5W40 se non ne consuma tanto, altrimenti un 5W50. La
raccomandazione della casa è 10W40, ma in genere si tratta di oli
abbastanza economici. Un 10W40 completamente sintetico sarebbe
l'ideale.
Filtro se vuoi spendere di più UFI o Purolator. Sennò un Tecnocar,
Bosch, Champion, va benissimo.
A caldo! se ti piace il freddo fallo scolare la sera a caldo (almeno
20m in moto) e la mattina dopo chiudi il tappo. Attento a non
scottarti, e fallo solo se puoi tenere la macchina al riparo.
Attento a: non farti male; metti la guarnizione nuova se prevista; non
danneggiare il tappo e se per caso lo fai cambialo; non stringere
troppo il tappo; comincia dal filtro, a volte è avvitato stretto e non
è facile svitarlo; se proprio non riesci fai raffreddare e prova a
svitarlo a freddo, poi lo riavviti solo a mano e scaldi il motore per
cambiare l'olio; riavvita il filtro a mano dopo averlo oliato e pulito
bene la sede; metti la quantità d'olio fino ad arrivare al massimo,
metti in moto senza accelerare per un minuto, spegni, aspetta 5 minuti
e controlla di nuovo il livello; non superare il massimo; nei giorni
successivi verifica che non ci siano perdite dal filtro o dal tappo e
il livello; nel caso ci siano perdite stringi un po' di più; non
fidarti del martinetto per lavorare sotto la macchina, ma usa almeno
due sostegni fissi; non tirare la chiave verso di te ma sempre
spingila lontano da te; usa i guanti; recupera l'olio vecchio e dallo
al tuo distributore di benzina; successivamente rabbocca con lo stesso
olio.
Certo che esiste qualcosa: i vari motor flush, te ne consiglio uno in
particolare:
http://www.ilmiomotore.com/shop/info_listino/A2024/index.html
ne vale la pena? sicuramente! Specialmente per il tuo motore che ha
tendenza a sporcarsi un po' troppo. Usalo per una decina di minuti
almeno.
Marco

 Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: IMPIANTO GPL BIGAS

 
          CIAO A TUTTI, mi sto accingendo a montare questa marca di impianto sulla mia
auto passat 1.8 20v del '97.
qualcuno conosce l'impianto???? e magari qualche installatore doc nella prov
di milano?????
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di milano?????
devi dirci di piu sul tipo di impianto che vuoi installare...
ciao


 
si, scusa. l'impianto in questione č l'ultimo uscito della bigas ,il
sequenziale, mi č stato proposto a 1700 euri


sequenziale, mi è stato proposto a 1700 euri
Ciao, al contrario di quello che dice qualche installatore della
concorrenza io mi ci sono trovato molto bene, il mio e' un impianto
tradizionale e lo SGIS va molto meglio, tutto dipende
dall'installatore, l'impianto e' indubbiamente valido
------------
Punto 75elx '94 GPL
Forum auto a gas: 
http://gasauto.risorse.com

 >sequenziale, mi è stato proposto a 1700 euri
Io ho un Landirenzo Omegas
e devo dire che è veramenteo ottimo
devo ancora trovare un difetto
ciao

 ------------
dove l'hai fatto fare l'impianto ??? prov di mi??????


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: NANOPOLVERI MIRACOLOSE

A suo tempo usci' questa notizia (ritrovata poi anche sul sito di Beppe
Grillo) della scoperta di queste nanopolveri da aggiungere all'olio
motore con effetti miracolosi....
www.corriere.it/Primo_Piano/Scienze_e_Tecnologie/
2005/08_Agosto/22/nanopolveri.shtml
Si parlava di messa in vendita dal mese di Dicembre ma in giro 
non ho trovato niente....qualcuno di voi ne sa' qualcosa ????
Un saluto a tutti
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

L'articolo è di agosto. Secondo me le nanopolveri non ci sono ancora
in commercio, ci vorrà un po' più di tempo di quanto dicono.
Anche perché la ricerca è molto, molto, molto, molto indietro ancora
perché si possa parlare di risultati scientificamente provati.
A Milano la ricerca sulle applicazioni pratiche delle nanopolveri è in
agenda per il 2006. Se poi lo stato la piantasse di tagliare i fondi,
maledizione, magari si riuscirebbe anche ad ottenerlo qualche
risultato.

E volevo dire.....  "piove!!!!.... governo ladro!!!"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rottura motori Turbodiesel ad iniezione indiretta

 Quattroruote

  anno di vita e 29.000 km, la seconda di quasi 3 anni e circa 105.000 km)
è sempre stata effettuata alle scadenze previste e dalla rete di assistenza
ufficiale Peugeot. In attesa di sapere il parere della Casa Madre (con cui
ho giÃ avuto da discutere aniamatamente ed a lungo la scorsa volta) Vi


Questi problemi purtroppo sono sintomi di materiali non adatti alle
sollecitazioni a cui sono sottoposti i recenti diesel tdi con molta
cavalleria..........e probabilmente poca affidabilita'.


Scusa... ma ha
detto che e' iniezione IN-diretta! Quindi che c'entra il Tdi??
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

detto che e' iniezione IN-diretta! Quindi che c'entra il Tdi??
Sei un po' rigido....
Chi ha detto che TDI voglia dire "iniezione diretta?". Per VW vuol
dire diretta, ma é solo una sigla. Mi risulta che Peugeot abbia sempre
usato la sigla TDI per i suoi diesel sovralimentati fin da quando non
esisteva ancora l'iniezione diretta.
Un po' di flessibilitą, suvvia...
Ciao, Roberto.
______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro olio

Oggi ho comperato un nuovo filtro per l'olio.Sono andato in negozio
con il campione.Mi e' stato dato un'altro filtro.Il diametro e la
guarnizione sono identici e non ci sono problemi per montarlo,ma la
dimensione esterna e' molto piu' piccola.Penso non dovrebbe comportare
niente,ma voi che ne pensate?
D.



Se passo  e diametro sono identici i due filtri sono compatibili.
La lunghezza può variare a seconda del produttore o a seconda del
modello al quale il filtro è destinato: non specifici per che modello
è il filtro e nemmeno di quanti cm variano i due.
Devi capire qual'è la misura corretta per il tuo motore.
Potresti anche montare un filtro molto più piccolo che però potrebbe
essere inadeguato!
Dai un'occhio a questo sito per capire la misura giusta per il tuo
motore
http://www.filtrauto.com/
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strattoni ... in tiro!

Ho cambiato il cambio (compreso differenziale) alla mia gloriosa (che 
ricordo essere una Escort SW 1991 benza!) sostituendolo con uno "di 
sfascio".
Dopo una millata di Km, comincia e progredisce vistosamente, a 
strattonare, soprattutto in curva a dx. Con tutte le marcie.
Che posso pensare che sia? Ricambio il cambio?

 Che posso pensare che sia? Ricambio il cambio?
E' il differenziale.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 
... e quindi? Ricambio il cambio (inteso come tutto il blocco cambio - 
differenziale)?
Cappero, l'altro me lo son fatto sciroppare 150 Euri!
Spero di riuscire a farmelo scontare, il secondo!

 ha scritto nel messaggio news:h75b78$4hm$1...@aioe.org...

Bisognerebbe sentire e valutare un attimo, credo abbia ragione Cinghiale per� potrebbe dipendere anche dal giunto 
interno di un semiasse (cuscinetti del tripoide rovinati,bloccati o rotti).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 interno di un semiasse (cuscinetti del tripoide rovinati,bloccati o rotti).
In ogni caso si sente un bel rumore caratteristico perï¿œ...


Se un cuscinetto si blocca nelle cave del fodero puoi anche solo sentir vibrare (successo piu' di una volta)..
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 
La diagnosi la si fa solo per accertamento diretto (smontaggio e verifica)?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Audi A3 TDI 130] problema perdita

Ciao a tutti, ho una Audi A3 TDI 130 (non l'ulitma ma la prima sserie)
che ha questo lieve problema: trovo spesso una macchia sul pavimento, non
capisco esattamente
se sia olio o gasolio, ma è nera.
La posizione corrisponde alla parte ant. dx, proprio davanti alla ruota,
appena dietro al paraurti.
Ho sollevato un po' l'auto con il cric ed ho visto che c'è dello sporco con
relativa gocciolamento
da un manicotto che parte da una cassetta.
Non capisco però che cassetta sia, è in plastica e da essa parte questo
manicotto che va verso il
motore.
Non riesco a vedere oltre, sembrerebbe che fosse la cassetta sia il filtro
dell'aria, ma non dovrebbe essere
dalla parte SX?
Tra l'altro il manicotto in questione sembra ben sigillato a questa
cassetta, ciò mi fa pensare che
la perdita stia sopra, ma non rieso a vedere oltre.
Effettivamente sopra, un po' più spostato indietro c'è il filtro gasolio,
che mi sembra non sia per nulla
unto o con perdite.
potrebbe essere però un trafilaggio dei tubi di uscita dal filtro che
gocciolano non nel punto di
attacco al flitro ma nel punto più basso della loro curvatura.
Qualcuno ha qualche idea in merito?
grazie
Ciao
Walter

 ha scritto nel messaggio
news:ck8b4p$l1u$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Ciao
A mio avviso sono due le possibili cause:
1) filtro gasolio;
2) Intercooler del turbo;
Nel primo caso tuttavia la macchia che dovresti trovare dovrebbe essere
chiara e non nera, perché tranne in un primo momento, il gasolio che
fuoriesce dovrebbe essere pulito.
Propendo quindi per la 
n.ro
 2), augurandoti di cuore che si sia solo
allentato o fessurato un manicotto che fa capo all'intercooler.
PS: ti suggersico cmq di interpellare gli simpatici utenti del sito InaudiTA
Bye, Franz


grazie, hoggi ho visto meglio, effettivamente sembrerebbe un problema
dell'intercooler
ma questo non spiega una macchia di colore nero.
non trovi?
Ciao
Walter

 ha scritto nel messaggio
news:ckr8jj$m20$1...@lacerta.tiscalinet.it...

L'intercooler raffredda il turbo e all'interno dei suoi condotti non
dovrebbe girare lo stesso liquido che c'è nel circuito di raffreddamento del
motore, bensì un'olio speciale.
Se non mi sbaglio io allora dovrebbe essere questa la spiegazione.
Altrimenti non saprei.
Fammi sapere.
Ciao, Franz
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Golf 25 : pressione gomme

Da alcuni mesi ho acquistato una VW Golf 25 y con cerchi in lega da 16
pollici
(che fanno parte dell'equipaggiamento di serie).
Leggendo il libretto della vettura, per la pressione dei pneumatici, occorre
fare
riferimento alle indicazioni riportate sul tappo del serbatoio, le quali
dicono 1.9 bar.
Il problema e' che con quella pressione la macchina non va bene, per cui mi
regolo
a gonfiare le gomme a 2.2 o 2.3 bar per avere un comportamento migliore
nella
guida. Penso infatti che la pressione riportata sul tappo indichi la
pressione per le
gomme senza i cerchi in lega.
Vi e' qualcuno che il valore della pressione corretta?
Grazie in anticipo,
saluto
SP.

guida.
Sinceramente penso che la pressione consigliata sia appunto un valore
medio, per me tendente al basso e di scarso interesse se si cerca una
guida un poco sportiveggiante...
Io di norma aumento la pressione per diminuire la deriva del
pneumatico fino a quando non arrivo ad un compromesso oltre il quale
l'assorbimento verticale e' diminuito talmente da darmi problemi di
saltellamento, quindi fortemente influenzato dal fondo e dal tipo di
gomma, altri problemi non ne ho visti, con le gomme radiali il
battistrada resta comunque tutto a terra anche con alte pressioni...
Se pero' hai l'ABS attenzione, non ho molta esperienza ma e' possibile
entri in crisi se la gomma tende al saltellamento allungando gli spazi
di frenata, forse pressioni cosi' basse su gomme sportive (da 16"
immagino con un fianco abbastanza basso che sulle nostre strade non e'
proprio il massimo) vanno viste in quel senso...
Ciao!!!!
Ps. Se posso permettermi, sarebbe meglio fare queste domande sui
gruppi specifici, altrimenti poi si perde il senso di averne di
distinti per auto, motori, ecc. ecc.
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

 Vi e' qualcuno che il valore della pressione corretta?
Non so se sia corretta in assoluto, ma io le tengo tutte a 2.3 - 2.4. Così
facendo, oltre ad ottenere un'usura perfettamente omogenea del battistrada,
riesco a tirar fuori delle ottime prestazioni da una gomma che, prima di
provarla, credevo fosse molto più scarsa (Bridgestone Turanza ER30 205/55R16
91W). Se ritieni di avere una discreta sensibilità di guida, ti consiglio di
provare un po' sul misto valori di pressione di 2.0 - 2.2 - 2.4 bar, e
mantenere la pressione con cui ti trovi meglio.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuali, possibile che non esista per la 156??

Eh già, dopo essermi comprato quello per il TL ho deciso che da allora TUTTI
i mezzi che ho avuto sarebbero stati accompagnati dal loro bravo manuale
d'officina...
Ma la Haynes ha in catalogo (
www.haynes.com
) solo roba preistorica, e non
capisco dove poter trovare il sudetto manuale (nello specifico trattasi di
156 1.9 JTD 110CV).
Altre marche? Esistono originali Fiat/Alfa?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

 GenTLe ...di Varese, provincia.
Ciao!
esistono le "Riviste Tecniche dell'automobile" di Editrice Semantica - da
virgilio:
Semantica S.r.l.
00165 Roma (RM) - Via dei Cavalleggeri, 1
     06.39366535
     06.6381994
in officina mi pare di averlo visto quello della 156..chiamali...vale la
pena provare..
bye
Andrea^_^
(RM, 25, 140+)
Lancia Delta HF Turbo 1.6  Special Edition driver
Honda Hornet 600 driver

Altre marche? Esistono originali Fiat/Alfa?
Originali Alfa esistono sicuramente a prezzo spropositato (solo per officine).
Ma esiste anche la RTA (Rivista Tecnica dell'Automobile), volume n. 127 Alfa
156 B/D; in italiano.
http://www.semantica.it
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 156 B/D; in italiano.
L'ho vista ieri sera al catalogo on line della Libreria dell'automobile. E'
una roba valida?


una roba valida?
A prima vista, forse un po` meno dettagliata ripetto ad Haynes, ma i
particolari principali ci sono tutti, io ho solo questo perche` della Y10 lo
hanno fatto solo loro.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Miscela supersprint...

Ti do io una dritta, per altro già sperimentata su un garelli bimarcia...
Prendi una piccola bottiglia e riempila un questo modo :
1/5 di alcool etilico (magari meglio metilico)
1/5 di acido muriatico
1/5 di trielina
1/5 di benza super
1/5 di olio...
Mescola tutto per bene,fino a che il colore non sembrerà quello del
caffellatte della mi' nonna...
a questo punto metti tutto nel serbatoio quasi pieno (o in una tanica) e
mescola per bene...
Ti assicuro che non è uno scherzo e il motore sembra reagire molto bene....
Poi quando tiri la marmitta fa un rumorino....e attento alle fiammate!!!!!!!
Inoltre,allarga (con molta cura,e mi raccomando di poco) il getto del
carburatore,se il numero che c'è sopra è inferiore al 52...
Ti saluto e augur per la gara....

1/5 di olio...
Mi piacerebbe sapere quale sia la lgica dell'impiego dell'acido
muriatico?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
cut
E quello della trielina ???? come detergente :-DDD
--
ciao Paolo socio in rodaggio del PPCSP con la P sul cruscotto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora "twin scroll"...

Ricordate quando in passato chiedevo lumi sulla definizione di turbina "twin
scroll" della mia volvo T4? appurato che non e' un geometria variabile ci
furono diverse supposizioni senza troppe certezze.Stamane leggo una
pubblicita' della renault megane sportiva 2000 turbo da 225 cv e torna il
magico termine twin scroll, definito sulla pubblicita' turbina a "doppio
ingresso"....??
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ingresso"....??
Scusa ma le turbine twin scroll non sono quelle con ingresso sdoppiato 
per i cilindri 1/4 e 2/3 ? in modo da usufruire degli impulsi di 
pressione dallo scarico... ???
Spero di non aver detto cazzate immonde O:)
Ciao!
-- 
              Oscar M.
     - Il Reattore - (28,Imola)
  Join the I.D.A.  
grid.org
 Team!!
 
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 sulla pubblicita' turbina a "doppio ingresso"....??
esatto.... significa proprio quello, immagina di avere in mano la turbina e
guardare la flangia dove si collega con i collettori.. li invece di vedere 1
ingresso... ne vedi 2 :)
vediamo se trovo una foto...
ecco!
toh.meglio di cosě...
http://evo.jedinite.com/docs/Evolution_Encyclopedia/index_files/powertrain_i
mage008.gif
un bello schema
--
Colin
Non c'č niente al dilŕ del cielo, č infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Uno turbo i.e. by Molotov

Amiciiii di i.d.m & i.d.a !
Oggi, dopo un téte a téte con Daniel e con la mente un pò offuscata per
aver saltato il pranzo, "abbiamo" deciso!
La Uno turbo "tié" con 138K km verrà sottoposta a un bell'intervento
tecnico ("era ora!" griderete tutti in coro) ma ecco cosa voglio farci
applicare:
- barra duomi regolabile (anteriore)
- 4 molle rigide HR e 4 ammortizzatori artigianali
- 4 distanziali speciali e 16 bulloni 
- turbina diversa, interrutore "biscottino bello", popone-off (un normale
pop ma essendo il mio diventa "popone"), wastgate, aumento pressione
benzina.
 
se ci riusciamo in giornata (eventualmente):
-- liquido freni dot5
-- tubi treccia 
-- scarico (terminale) diretto  
N.B. la base di partenza é la Uno (meccanicamente di serie) con interni
completamente smantellati: sedile posteriore, ruota di scorta e cric,
tettuccio apribile eliminato e sostituito da lastra in plexiglass, tutte
imbottiture asportate incluso interno del tetto, tutto il tunnel centrale e
la console della radio, vuotato serbatoio lavavetri, ... 
peso con serbatoio 3/4 ed estintore (senza conducente) = kg 820 + - 20 kg 
ciao
carlo "molotov"
mi, 36, uno tié 105 >>135 e poi dippiùù, ancora dipiù!!

 benzina.
 che te ne fai della valvola wastgate se non rimappi la centralina ??
un bel lavoro e' anche quello di cambiare gli iniettori da 128 bosch, tipo
Alfa.
Lucidatura condotti sia di aspirazione che di scarico.
Filtro aria e debimetro adeguati.
 ciax.
 Paolo winding


 ....Lucidatura condotti ...Filtro aria e debimetro adeguati.
anche questo lavoro lo devo trascurare per ragioni di costi
il filtro aria é già diverso da quello di serie, quando avremo il turbo
modificato vedremo "cosa succederà" e ci regoleremo: o le tubazioni
soffiano gas e dobbiamo fermarci o tutto va bene (miracolo!) e ci
dedichiamo ad affinare i vari componenti, un pò alla volta ;-)
ciao
carlo "molotov"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola alllo scarico

Io la butto lě... voi ditemi se č fattibile :-)
Allora ho montato un'espansione un'attimo + aperta al mio 70 2 tempi
alimentato da 17.5 ora ovviamente il tiro ai bassi č diminuito di molto anzi
si půň dire che fino ad un  elevato numero di giri proprio non spinge come
di dovere....
Mi chiedevo se fosse possibile montare qualcosa tipo una valvolina tra
collettore e scarico del cilindro che si apra con la forza dei gas di
scarico (niente di elettronico) e che si spalanchi man mano col salire dei
giri.
Con una soluzione del genere se funzionasse non potrei aumentare il tiro ai
bassi e diminuire il rumore???
Chiedo a voi o sommi della meccanica [   :-)   ]  se in linea teorica
potrebbe funzionare. E se le risposte saranno positive poi vi stresserň per
il pratico   :-) .
Ciao
_jaco_

il pratico   :-) .
In linea teorica funziona di certo, le valvole parzializzatrici allo
scarico dei 2t sono ormai una cosa irrinunciabile. Per il lato pratico
lascia perdere. dovresti lavorare pesantemente il cilindro, con costi
assolutamente proibitivi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Disegni? esplosi? anche solo qualcosa che possa darmi una vaga idea! Vi
prego :-)
Grazie
_jaco_



Un sistema semplice per variare un po la fase di scarico l'aveva
l'Aprilia 125 da cross se non ricordo male, in pratica un polmoncino
che alzava una lama vicino al pistone dentro la luce di scarico...
Ma e' semplice solo come concetto, mettere quel sistema su un cilindro
non predisposto mi pare un grosso problema davvero come diceva Rick...
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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             Icq 16635319
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Ma e' semplice solo come concetto, 
Nemmeno poi tanto! E' relativamente semplice il sistema di comando, ma
le lavorazioni meccaniche richieste per alloggiare la "lama" (molto
simile a quella di altre realizzazioni ritenute piu' complesse) sono
esattamente identiche a quelle di ogni altro sitema.


 esattamente identiche a quelle di ogni altro sitema.
E se si riuscisse a far stare la lama in uno spessore di due o tre
centimetri piazzato tra cilindro e collettore marmitta???? Utopia??
Grazie
_jaco_

centimetri piazzato tra cilindro e collettore marmitta???? Utopia??
AServirebbe a poco, anzi a nulla! Con un "accrocco" del genere
andresti solo a tappare lo scarico, senza incidere minimamente sulla
fasatura dello scarico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [BMW 320 e 530 d] affidabilità turbine...

 ICQ     #    1 6 9 8 0 5 0 9 4

 "fragilità" delle turbine che equipaggiano i motori in oggetto...
Ricordo che su 4R di qualche mese fa (nel 2002), veniva segnalato
l'inconveniente sulla serie 5.... ma non ricordo i dettagli.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio e scelta

Devo acquistare una macchina usata e sono propenso o per una Citroen Xantia
o una Xm. Ho davanti due occasioni. L'una è una Xantia 1.8 16V con impianto
a Gpl con su 47.000 Km originali.
L'altra è una Xm 2.5 turbo diesel con almeno 7/8 anni sul groppone con su
125.000 Km.
Il mio problema è che avendo poco posto per strada e possedendo un comodo
garage mi spiace acquistarla a Gpl, dovendola lasciare fuori la notte con
tutti i pericoli annessi.......e mi spiace anche spenderci 19.000.000 come
usato sempre per lo stesso motivo...lasciarla fuori, visto che alla macchina
ci tengo.
L'altra è l'Xm 2.5 turbo diesel che viene via a 5.000.000.
Vi chiedo.....come motore l'Xm è affidabile anche se ha quegli anni e magari
qualche km scalato dal concessionario?
Anche la Xantia è buona, ma avevo intenzione di spendere poco..e visto che
non ho trovato di meglio volevo far l'affare visto che sono fermo e deciso
su questi due modelli.
Un'altra cosa....essendo l'Xm a Gasolio ed essendo non recentissima vado
incontro al pagamento del superbollo? (sono ignorante in materia). Cosa
verrebbe a costare il bollo e l'assicurazione? (sempre per l'Xm).
Ultima cosa...visto che domani vado a provarla dal concessionario (Xm) quali
sono i particolari che devo notare per rendermi conto della sua condizione?
Grazie mille!
Ciao a tutti.

 sono i particolari che devo notare per rendermi conto della sua
condizione?
Controlla che alla messa in moto le sospensioni si sollevino regolarmente;
che in movimento non siano troppo rigide (cosa che significherebbe che le
sfere idrauliche sono da ricaricare). Per il resto ti rimando ai meccanici
del NG.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 ha scritto nel messaggio
news:6KZy7.30160$1H1.2...@news.infostrada.it...


conosco gente che ci ha camminato con le xm non ecologiche (prima del gennaio
92) soldi su soldi, si rompe tutto. la gente se le vende per disperazione.
ho un amico che ne ha una delle ultime, e va bene, forse in queste ultime si
sono messi a farle bene e hanno eliminato i difetti.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: accensione spia freno

da qualche giorno quando sono in partenza con la mia auto mi si accende
per qualche secondo la spia rossa del freno. Poi torna spenta. Può
rientrare nella normalità secondo voi?

 ha scritto nel messaggio 
news:1159215175.3...@m7g2000cwm.googlegroups.com...
da qualche giorno quando sono in partenza con la mia auto mi si accende per 
qualche secondo la spia rossa del freno. Poi torna spenta. Può rientrare 
nella normalità secondo voi?
Assolutamente no !!!
Sicuramente il livello del liquido dell'impianto frenante è troppo basso e 
quindi con l'accelerazione si sposta tutto da un lato e il galleggiante che 
segnala il livello va tutto giù e si accende la spia...
Per la tua e altrui incolumità controlla o fai controllare il livello...
Enrico.

 spenta. Può rientrare nella normalità secondo voi?
La domanda che ci si pone quando si accende una spia è "cosa significa"? La 
risposta si trova nel libretto di uso e manutenzione dell'auto. ;-) Comunque 
l'accensione di una spia rossa segnala sempre una anomalia cioè non rientra 
nella "normalità"... Ci potresti almeno aiutare descrivendo la spia che può 
essere: quella di usura pastiglie, quella del freno a mano, quella del 
livello del liquido freni. Spesso quella del freno a mano e liquido freni 
coincidono, dipende dalla macchina (e ci potresti aiutare anche dicendo di 
che macchina si tratta). Molto probabilmente ti riferisci a quella del 
liquido; ecco, la spia ti segnala uno scarso livello nella vaschetta; le 
cause possono essere: una perdita dal circuito idraulico dei freni, il 
consumo delle pastiglie (il "recupero automatico del gioco" fa "avanzare" le 
pastiglie che si consumano e contemporaneamente fa abbassare il livello del 
liquido) oppure, se hai la frizione a comando idraulico (ecco perché è 
importante sapere che macchina hai), potrebbe essere una perdita in 
quest'ultimo impianto che sfrutta lo stesso olio dei freni. Ciao
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: smile

Ciao a tutti.
Questa sera alle Iene hanno parlato di una cosa che mi ha incuriosito molto,
di Beppe Grillo e della vettura , la cui costruzione  voleva proporre,
quando era con gli operai, fuori dai cancelli della F.I.A.T.
Provandola hanno effettivamente appurato che il suo consumo è minore di 3
litri di benzina ogni 100 km!!
Ha buona ripresa e la sua cilindrata è minore di 400 cc.
Questo progetto, questo motore, non è stato preso in considerazione.
Cosa ne pensate di tutto ciò??
Saluti da Gasdotto.

 Cosa ne pensate di tutto ciň??
Che i vertici Fiat sono mona.
Mi ricorda vagamente la Smart... Non se la filava nessuno, e poi... BOOM!!!
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Cosa ne pensate di tutto ciò??
In due parole:
1) l'auto non è dotata di tutti quegli accessori oggi indispensabili
(climatizzatore, abs, esp, doppio airbag (tutte cose che pesano)
2) l'auto non sarebbe in grado, se non con irrobustimenti che pesano, di
superare le prove di crash;
3) Il motore di 350cc con turbo ad alta pressione ed elevata potenza
specifica non ha, per forza di cose, la stessa affidabilità di un 1000cc
aspirato; oltretutto non è adatto ai brevissimi percorsi, tipici della guida
cittadina
4) Il comfort di guida non può essere certamente pari a quello di un motore
più "tranquillo": probabilmente a bassi carichi e/o bassi regimi quel motore
non cammina per nulla: bisogna schiacciare tutto con la conseguenza di una
marcia a elastico, stressantissima in città.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 ha scritto nel messaggio
news:RUOaa.4169$Fc.1...@tornado.fastwebnet.it...


 Mi ricorda vagamente la Smart... Non se la filava nessuno, e poi...
BOOM!!!
Concordo...

 Saluti da Gasdotto.
secondo me c'e' un po' la mafia dappertutto, se commercializzassero quella
vettura, ci sarebbe un calo di vendite della benzina ed un conseguente minor
afflusso di denaro nello stato, poi ci sono anche altri motivi penso piu' o
meno altrettanto mafiosi. secondo me c'e' un accordo fra tutte le case
automobilistiche di non costruire auto a bassissimi consumi.le sigarette ad
esempio fanno male?! perche' continuano a commercializzarle?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mischiare oli

che cosa potrebbe succedere se si mischiano oli motore con viscositą
differenti?
esempio:
15w40 con 10w40
sintetico con minerale
il motore ne puo' risentire?
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciolina] inwind [punto] it

 il motore ne puo' risentire?
Penso che se l'olio che metti è buono, non ci sono problemi.
Ciao


Se mischi olio dello stesso tipo con leggera differenza di viscosità, non
penso ci siano problemi.
Ma un sintetico col minerale no di certo. Sconsigliatissimo.
Certo, se è un emergenza, piuttosto che restare senza olio....
So di vecchie auto, che hanno sempre usato il minerale, per passare al
sintetico devono prima lavare completamente l'impianto perchè la
formulazione chimica del sintetico, potrebbe disciogliere le incrostazioni
dell'olio minerale e contaminare tutto l'impianto intasando il filtro.
felix

 dell'olio minerale e contaminare tutto l'impianto intasando il filtro.
Tutti gli oli attuali, minerali o sintetici, contengono additivi contro la
formazione
di morchie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizione testa

volevo chiedervi una cosa: quando si cambia la guarnizione della testata,
perchè bruciata, si deve necessariamente spianare la testata, o anche il
cilindro? Se uno di voi è di Como , conoscete qualcuno che spiana le
testate?

 perchè bruciata, si deve necessariamente spianare la testata....?, 
non credo sia necessario, a meno che la deformazione della testa
conseguente all'eccessivo surriscaldamento sia stata tale da rimanere
evidente anche dopo il raffreddamento del motore.
Se la base della testata, ben pulita e senza guarnizione, appoggiata sul
piano di riscontro (un vetro di adeguato spessore) con liquido rivelatore
non mostra zone di scostamento, non ha bisogno di spianatura.
Neppure la parte superiore del blocco cilindri (a mio parere) va lavorata,
va solo pulita prima dell'applicazione della guarnizione nuova del giusto
tipo e spessore.
Ciao
Carlo
Mi, Uno tie' & Coupe

 non mostra zone di scostamento, non ha bisogno di spianatura.
Sono daccordo con te, però di solito le teste in alluminio che smonto in
seguito a una bella scaldata ho sempre preferito portarle a rettificare, ma
ho montato tante volte teste in ghisa non spianate senza particolari
problemi.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ape poker

Il tipo di veicolo in realtà c'entra poco col messaggio, se non per il fatto
che è un diesel monocilindrico.
Ebbene, l'altro giorno me ne è passato uno davanti che, ad ogni cambio
marcia, produceva uno scoppio allo scarico.
A cosa poteva essere dovuto questo effetto sonoro?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 A cosa poteva essere dovuto questo effetto sonoro?
Attenzione che quel cessosissimo veicolo ha anche una versione a benzina che
fa più o meno lo stesso rumore infernale...
Di solito il motore a gasolio non produce scoppiettiti allo scarico quindi
mi viene in mente che poteva essere un poker a benzina, magari con
un'aspirazione di aria o fuori fase di anticipo.......
............oppure era la versione ABARTH con motore sovralimentato e
turbina mantenuta in tiro dal classico "bang-bang" come i poker ufficiali
:-))
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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 A cosa poteva essere dovuto questo effetto sonoro?
E' il sistema cartridge di robotizzazione del cambio, hai in pratica un 
nastro di cartucce tipo quelle da pistola, ma senza proiettile, ad ogni 
cambiata sparano letteralmente dentro il rapporto desiderato, hai un 
numero  limitato di cambiate ma il sistema e' velocissimo...
E' forte la leva del cambio, in pratica hai in mano il calcio di una 
pistola con un mirino, a seconda della posizione sul grafico che stai 
mirando, tirando il grilletto, spara dentro la marcia desiderata.
Lo ha inventato un Carlo, e' stato provato su una 156, il sistema e' 
talmente potente che al primo test e' riuscito a polverizzare tutte le 
forchette e innestare tutte le marce contemporaneamente.
Si narra che il collaudatore alla fine del test disse: "Minchia che freno 
motore..."
;-bb
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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             Icq 16635319

 motore..."
E da quel momento non si chiamò più "automobile" bensì "autoferma".
:-PPPPPPP

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Un paio di domande (clima - freni)

Ohilì ohilà ciao a tutti...
Allora, con i primi caldi, torno ad accendere piu' frequentemente il
condizionatore... ed ho l'amara sorpresa della puzza di muffa...
Durante l'inverno l'ho usato di tanto in tanto, infatti non si e'
scaricato per inutilizzo (gia' postai a riguardo)..
ho gia' provato quelle bombolette disinfettanti, ma dopo 2-3 giorni il
puzzo torna.. allora mi sono venute in mente le discussioni sullo
scarico della condensa bloccato..
qualcuno sa mica dove lo posso trovare su una corsa C?? O__o ho
guardato, ma forse non so *cosa* cercare..
altra domanda.. non so se qualcuno di voi ricordera' i miei freni...
postai a riguardo forse 2-3 settimane fa..
ho percorso altri 3-4 mila km dalla rettifica dei dischi (fatta
appunto a poche migliaia di km da quando li ho presi nuovi, dalla
tar-ox).. beh... tornano a ballare!! :-( :-( :-(
alla taroni sostengono che sarebbe l'accoppiata con pastiglie
sbagliate (?!?)
potrebbero essere le pastiglie textar, dure, che dissipano/conducono
poco calore e quindi surriscaldano il disco?? O_o boh... comunque,
forse ho trovato delle pastiglie sportive (mannaggia ad opel che fa
misure strane!) quindi prossimamente, altra rettifica e riprovo..
ciaooo!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 misure strane!) quindi prossimamente, altra rettifica e riprovo..
Hai guardato in casa TAR-OX? Di solito si pensa che faccia solo dischi, 
invece produce (o distribuisce, non so) anche ottime pastiglie. A me durano 
circa il 50% in più delle originali, con una frenata migliore (dischi OMP).

circa il 50% in più delle originali, con una frenata migliore (dischi OMP).
..il 50% in piu'? mii... mi durerebbero 100'000km =) comunque, mi
basterebbero i 30'000 che facevo con l'altra, al limite.. pero'... che
freni e non tenti di strpparmi il volante di mano come ora!! =)
ciao e grazie!



Potrebbere essere il filtro del clima molto sporco, prova a 
cambiarlo.
ciao
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 fa una vampata di condensa sul parabrezza.. [...]
Mi sa che devi cambiare il filtro antipolline (oltre a disattivare il clima 
*qualche* minuto prima di spegnere il motore). 
Inviato da X-Privat.Org - Registrazione gratuita 
http://www.x-privat.org/join.php

Stesso problema anche io per colpa del filtro antipolline straintasato :)

*qualche* minuto prima di spegnere il motore). 
l'anno scorso potevo anche spegnero mentre spegnevo l'auto,
riaccendendolo non mi dava questo problema; se comunque lo spegnevo
durante la marcia, non avevo alcuna zaffata di umidita' e puzzo di
muffa come invece fa ora.
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lamborghini Murciélago

Cosa ne pensate della nuova Lamborghini Murciélago da poco presentata a
Francoforte ed erede della Diablo? Non trovate che esteticamente sembri un
po' troppo un incrocio tra l'ultimo restyling della diablo vt e la quasi
artigianale B12 engineering (o qualcosa del genere...)? Non sarebbe stata
piu convincente se avesse riproposto le linee del prototipo Cala del 95
(credo disegnato dalla italdesign)?
Ciao
                miklo

 ha scritto nel messaggio
news:9oq7qn$avp$1...@atlantis.cu.mi.it...

Ma io comunque la comprerei; peccato che mi manchino giusto un paio di
milioni per arrivare a quella spesa... (porco d...).

 Francoforte ed erede della Diablo?
Non raggiunge le qualita' estetiche della Diablo. Mi sembra piuttosto
un'evoluzione della Countach.
I fari sono troppo stile Deutschland e troppo poco romantico italiani.
Per il resto presumo abbia una guidabilita' ed un'affidabilita' migliorata.
Condivido con Euge: la comprerei lo stesso.
ciao
giuseppe
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 125 in autostrada

Vorrei sapere da qualcuno ben informato se č vero che i 125 potranno entrare
in autostrada.
Un concessionario, tentando di vendermi un 125 al posto di un 150 mi ha
detto che la legge č giŕ stata approvata e che molto presto sarei potuto
entrare con il mio 125
é vero
Grazie per la risposta

 detto che la legge è già stata approvata e che molto presto sarei potuto


 detto che la legge è già stata approvata e che molto presto sarei potuto
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 detto che la legge è già stata approvata e che molto presto sarei potuto
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 detto che la legge è già stata approvata e che molto presto sarei potuto
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 detto che la legge è già stata approvata e che molto presto sarei potuto
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Royal Insurance

Conviene "dichiarare" dati favorevoli per ottenere un premio inferiore
o poi ad un'eventuale richiesta di risarcimento ci potrebbero essere
contestazioni.
Es. sul km annui conviene mettere sempre una cifra molto bassa?
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:qkuceukll3c99ptmt...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per i meccanici auto ed appassionati

Ho trovato questo interessante sito, dove è possibile trovare una
vastissimo assortimento di utensili per l'autoriparazione, i prezzi
inoltre sono molto buoni. L'indirizzo è il seguente 
http://www.betafer.it/


Guarda che strano! Il titolare del dominio betafer è la stessa persona che 
ce lo segnala.
Gianlorè, ma ci prendi per scemi?
Non sei il primo che si finge cliente soddisfatto per farsi pubblicità.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Se il nuoto fa così bene alla linea, come si spiegano le balene?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: recupero vapori benza e odore...

 Salve a tutti...avevo una curiosità da chiedere...
Ultimamente nella Uno (kat 1.0 i.e fire) quando sono in coda, avverto un
leggero puzzo di benza provenire dal lato anteriore della car.
Ho dato un occhiata al motore, e non scorgo perdite.
L'unica cosa che mi viene da pensare e il recupero vapori di benzina...
Mi chiedo io...può essere?si può eliminare?

si si può ma per qualche periodo avrai un minimo strano 
-----------------------------------------
Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

CUT
spiegami meglio,....in effetti il minimo č ballerino...

 Mi chiedo io...può essere?si può eliminare?
Ti do solo una dritta... Controlla le perdite col motore acceso (e qualcuno
pronto a spegnere...). Avevo lo stesso sintomo sulla vecchia Tipo e da
spenta
pareva tutto ok. Quando invece il tubo della benzina andava in pressione la
crepa si apriva e spruzzava fuori...
--
By[3]z (24,125,VE)

se è troppo instabile prova a staccare un polo batteria x tutta la notte



ho avuto il medesmo problema
era una cannetta della benza, che dopo 13 anni perdeva...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatore Weber

C'è qualcuno che ha esprienza in merito al 36dcn vh16?

 
Conosco molto bene (e ho della documentazione al riguardo) il 32TL. Può 
essere utile?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come va la Lancia K ?

Sto pensando di acquistare una Lancia K del 97 2400 turbo diesel.
Il proprietario mi dice che ha già cambiato la testata a 140000 km per un
difetto riconosciuto dalla lancia che porta la testa a creparsi.
Mi documenta l' avvenuta sostituzione della testata.
Mi posso fidare a comprarla? la Lancia ha risolto così il problema o si
tratta di una semplice sostituzione che porterà ad una nuova rottura.
Volevo anche qualche commento sulla macchina, il tipo di iniezione e
consumi.
Grazie per aver letto il messaggio a presto.
Ciao da Stefano





Non dargli piu' di 15 milioni. Hai la testata 
nuova, ma tutto il resto vecchio!


Il motore e' a iniezione indiretta tradizionale. 
Sempre il migliore come affidabilita' se fai i cambi olio ogni 
5000Km.


Dovrai fare  i conti con un po' di rumorosita' 
varie. Tira il prezzo. Altrimenti, piuttosto compra la mia Marea Week end che ha 
lo stesso motore, 58.000Km.e la testata non si rompera' mai. 
Fabio.







 




""fabio""  ha scritto nel messaggio 


Non dargli piu' di 15 milioni. Hai la testata 
  nuova, ma tutto il resto vecchio!


Il motore e' a iniezione indiretta tradizionale. 
  Sempre il migliore come affidabilita' se fai i cambi olio ogni 
  5000Km.


Dovrai fare  i conti con un po' di 
  rumorosita' varie. Tira il prezzo. Altrimenti, piuttosto compra la mia Marea 
  Week end che ha lo stesso motore, 58.000Km.e la testata non si rompera' mai. 
  Fabio.


 


 


 Ciao, ho letto proprio su 4 ruote di 
  dicembre che la marea Td ha dei grossi problemi alla testata, infatti si rompe 
  un po troppo facilmente..  mha.


 Paolo winding


 







E' vero, si rompono quelle delle td75, se hai letto 
bene e i primi 2.4 montati sulla k. Il motore 2.4 e' stato poi modificato all' 
inizio del 96 e da allora, se rompi la testata, vuol dire che sei un somaro. 
Sulle marea dal 97 in avanti, la testata e' indistruttibile! Conosco dei 
rappresentanti che hanno percorso oltre 300.000Km. con questa macchina, 
cambiando solo i supporti motore 2 volte. Io infatti l'ho comprata per questo 
motivo. I jtd ad esempio, a 200.00 li puoi pure buttare nel cesso. 
Fabio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: X8R-X

qualcuno mi sa dire il modo per togliere il limitatire a questo
scooter???????????????????????

 scooter???????????????????????
Il concessionario che dice?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Il concessionario che dice?
Generalmente ci sono delle strozzature allo scarico o all'aspirazione .
Ricordati che il ciclomotore non č piů omologato senza strozzature
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 Ricordati che il ciclomotore non è più omologato senza strozzature


 ha scritto nel messaggio
news:195Z14Z73Z3Y10...@usenet.libero.it...


 scooter???????????????????????
Devi cambiare la centralina-bobina con una Top performances o cmq di altra
marca. Forse si riesce anche a lavorare sull'originale Honda, ma visto il
costo esiguo del pezzo (40-60 euro) non conviene rischiare l'originale (che
fa comodo nel caso di revisione).
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 scooter???????????????????????
Risp via mail.
Elimini il limitatore.