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Titolo: oli motore

Mi stavo chiedendo quali siano le differenze tra gli oli usate per il disel
e quelli per la benzina, in particolare cosa succede se si usa l'olio per il
benzina sul diesel e viceversa, conosco un tale che per l'appunto lo faceva,
metteva l'olio del diesel in una sierra 1.8 benz, risultato : 180.000 Km
motore finito.....un caso ?
Ciao
--
Marco's  membro srp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 motore finito.....un caso ?
premetto che non ne ho idea, ma provo a formulare un'ipotesi: gli oli per il
diesel potrebbero essere studiati per regimi di rotazione più bassi di
2000-3000 giri rispetto a quelli per i benzina, il che potrebbe comportare
un peggioramento delle prestazioni dell'olio a regimi elevati
(5000/6000)...... ma pquesta potrebbe enke essere una grande c@zz@t@ :-DDD
ciao
        miklo

Scusate se ho tagliato tutto il messaggio.
Gli olii hanno diverse specifiche, controllate sul manuale
di uso e manutenzione, in ogni caso ci sono le specifiche
API che ormai sono tutte SJ e CF, ovvero per benzina ("SJ")
e diesel ("CF"), sennonché pure migliori.
Inoltre ci sono i parametri SAE (esempio 5W50).
Il primo numero che indica la viscosità a freddo, è,
sempre secondo le norme S.A.E., sempre seguito dalla lettera W
che sta a indicare in inglese l'inverno (Winter) e i relativi 
indici possibili sono 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 
La viscosità a caldo invece è identificata dal secondo numero che 
può essere 20, 30, 40 50 e 60 e più.
Per il freddo più il numero è piccolo più l'olio resterà fluido durante
la stagione invernale, permettendo una buona lubrificazione all'avviamento
e facili partenze. 
Il secondo numero, cioè quello che indica il comportamento dell'olio alle 
alte temperature, caratterizza la viscosità dell'olio a caldo e più è alto
più l'olio resterà viscoso quando le temperature del motore sono elevate e
migliore risulterà la lubrificazione durante il funzionamento dello stesso. 
Gli indici suddetti caratterizzano però unicamente il comportamento dell'olio
secondo la temperatura. 
Inoltre ci sono le specifiche VW 505.1 eccetera, che sono indicazioni
specifiche per i motori tedeschi.
Inoltre, senza contare le differenze tra olii minerali, semi sintetici,
sintetici e trisintetici, che hanno differenti comportamenti.
Traine tu le conclusioni.
-- 
Posted from 
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 [151.25.129.197] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 di uso e manutenzione, in ogni caso ci sono le specifiche
(cut)
Si, ok questo e risaputo...io mi chiedevo quali erano le differenze
fisico-chimiche degli oli, ed anche le differenti esigenze di lubrificazione
dei motori......l'aspetto burocratico lasciamolo stare :-PPP
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La Opel usa lo stesso olio, indifferentemente, per tutti i suoi motori
(benza e diesel), differenziandoli solo in semi-sintetico e sintetico.
Per
loro, quindi, non c'e' differenza....
Ciao!
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Non ci sono differenze sostanziali, l'unico accorgimento
secondo me è la viscosità, che se è troppa, su alcuni motori
può creare problemi (esempio Renault Clio 1.4 16V con olio Elf
SAE 0W30, non ricordo la sigla, mi sembra SX o ST).
Comuque tra diesel e benzina o per moto non ci sono differenze
particolari.
-- 
Posted from 
ppp-133-245.25-151.libero.it
 [151.25.245.133] 


 particolari.
E pure qualche differenza ci sarà senno' quelle belle scritte "turbo diesel"
nelle lattine dell'olio cosa le mettono a fare ? L'olio usato per le moto
credo che sia un tantino diverso in quanto deve lubrificare anche il
cambio.....sotto l'effetto tritatutto degli ingranaggi......
Ciao
--
Marco's alias L'uomo tigre membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
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 benzina sul diesel e viceversa, conosco un tale che per l'appunto lo
faceva,
Differenze enormi non ci sono. Certamente l'olio per motore diesel è (o
dovrebbe) avere un potere maggiormente dispersivo. Infatti la combustione di
questi tipi di motore lasciano maggiori residui rispetto ad un motore
benzina.

 
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 
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