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Titolo: Riverniciare la macchina

Ho il cofano totalmente stinto e maculato perché il mio motore turbo 
scalda parecchio. Il colpo finale l'ha dato poi un viaggio in Normandia, 
dove ho beccato un vento pazzesco misto a sabbia e sale che praticamente 
mi ha sabbiato cofano, tetto e finacata sinistra.
Ma a questo punto mi ponevo il dubbio: è una cosa plausibile 
riverniciare tutta la macchina? Non mi dispiacerebbe l'idea di cambiar 
colore. Trovo affascinanti certi rossi bordeaux e soprattutto il marrone 
opaco e ruvido.
Invece ho una macchina blu.
Qualcuno ci ha provato o ha un'idea di che lavoro si tratta di fare? E' 
un'impresa titanica o una cosa che con un po' di pazienza si può fare?
Premetto che non mi interessa raggiungere risultati spettacolari, il 
valore della macchina è zero (peraltro è anche esteticamente piuttosto 
brutta) e non ho nessun interesse a che abbia un aspetto prestigioso, 
per cui anche se dovesse venire un risultato non perfetto non mi 
straccerei le vesti.
Che ne pensate?

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e spunta l'opzione ricerca solo nel gruppo,
e rileggiti tutto il mio calvario...
non e' un'impresa titanica..
basta una volta per imparare abbastanza bene,
ma il predenre alla leggera ogni cosa
ti fa uscire una merda letterale, e scusa il termine.
Perche' sottovaluti quanto sia facile lasciare dellunto tramite una ditata
(che tu manco vedi)
perche' pensi che la vernicie si stenda facilmente basta spruzzare,
perche pensi "oddio se non muovo niente, che polvere e altre schifezze varie
vuoi che ci si attacchino?"
e invece ogni volta che vernici anche se non si muove niente, c'e' sempre
qualche schifezza che s'attacca,
o la pistola che la inneschi sparando direttamente sulla carrozzeria senza
provarla prima su un pezzo di carta,
pezzettini di vernicie dura vecchia che si infilano nellugello e ti fanno
fare un macello..
il grattare alla perfezzione TUTTI gli angoli e ogni minimo cm o la vernicie
fa buccia d'arancia (o meglio..il termine e' un'altro,
quello e' nel caso esageri con la vernicie, il senso e' che proprio se solo
un filo sporca o non grattata, tende a non attaccare
ed esce una schifezza immane)
Insomma, ad ognuno il suo mestiere..non c'e' che dire.
Io lho fatto perche' avevo un capannone intero e le serate per bestemmiare
quanto volevo..
ma se devi farlo in spazzi stretti, non hai una pistola, non hai un
compressore,
non hai mai armeggiato con le vernici nemmeno per verniciare una
cancellata...
lascia perdere va, ci guadagni in fegato che non ti mangi.
Mat

ti faccio un esempio stupido e ti metto subito in tremenda crisi? eheh
scocci tutti incerotti per bene, schotch di carta e pagine del giornale,
copri ruote, parabrezza griglie e varie..
arrivi ai profili delle portiere...non sei un carrozziere con esperienza..
dimmi, che fine fara' la vernicie che si infila all'interno della fessura
della portiera?
scotchi (o come diavolo si scrive) linterno? lo ricopri con la carta di
giornale?
e per chiudere?
o vernici anche l'interno?
risolvi dicendo, vernicio anche dentro..ok e come fai? smonti lintera
portiera?
le guaine dei passacavi? il fermetto della porta?
azz..hai voglia..
cambiare colore poi..
pensa a quando apri il cofano..tutti i lati interni di diverso colore..mmm
mmm
e poi anche se come me acquisisci la prima esperienza per evitare molti ma
molti ma molti errori,
il risultato in termini di vera e propria bellezza della verniciatura fatta
con attrezzi non professionali..
non e' gran che...
nemmeno la riverniciatura di un carrozziere e' perfettamente liscia se
riguardi l'auto quando la riporti a casa dal carrozziere..
immaginati a farla te senza esperienza..(io lo so perche lho fatto io eheh,
si e' bella, e' lucida, e' appena verniciata ci mancherebbe..
ma c'e' sempre qualche buchino della vernicie che non ha voluto attaccare, o
se hai insistito quel buchino non s'e' riempito uguale manco c'avesse la
peste e in compenso intorno s'e' fatta tutta una buccia d'arancia, e c'e'
sempre qualche punto dove la tua pistola ha sparato un pezzetto di vernicie
secca vecchia della precedente mano che hai dato, perche non hai ancora
l'abilita' e le giuste accortezze di ripulirla alla perfezione dove serve, e
non credere che un semplice dire
ci metto dentro l'acquaragia shekero tutto spruzzo un po ed e' pulita..)
come si dice in milanese..lasa sta'..lascia perdere,
anche la mia non valeva un gran che, ma tutto sto casino per me solo per
mezza fiancata..immaginati
quando avrai l'intera superficie dell'auto da fare, va che devi smanettare
di brutto di olio di gomito per grattare,
e correggere le imperfezioni che sicuramente ti vengono, e senza orbitale
magari, c'e' da sudare da farti passare subito la voglia.
Lascia stare :) tieniti la tua bellissima auto vecchia che e' sicuramente
meglio :) GARANTITO :)
sei buono di far bene altro? come alla fine capisco sempre, perdici tre o
quattro ore in piu di straordinari di lavoro che e' meglio :)
ci vai a fare un giro un'aperitivo una pizza, e tanto la macchina rimane in
parcheggio non la porti con te eheheh
molto piu semplice e' che magari cominci a provare con qualche pasta
abrasiva, o paste rinnovatrici che trovi in colorificio..
non e' mica detto che la tua auto abbia perso tutto il lucido o le
proprieta' della vernicie..perche' dai per scontato di riverniciarla subito.
Se funziona lo vedi subito con le paste, sono meno pericolose di
avventurarsi in una riverniciatura, e funzionano subito senza aver
particolare mano
se devono funzionare. Non ho mai visto vernici cosi conciate da non esser
riportare alla lucentezza con della pasta dal carrozziere.
(solo il mio vecchio bmw 520 dell'80, con 15 anni sul gobbo, e nemmeno mezza
protezione dal calore sotto al cofano, aveva cotto letteralmente la vernicie
da non poter esser piu tirata lucida eheh)
Mat

 Mat
Grazie, adesso mi leggo tutto.
Io però, in verità, non volevo fare la verniciatura né con l'aerografo
né con le bombolette, ma volevo optare per sistemi più semplici. Devo
ancora informarmi dal colorificio su quali tecniche si possano usare
per verniciare su metallo, ma mi pare che ci siano dei piccoli rulli
spugnosi che si possono usare, no?
Infatti non ho il compressore, ma ho la levigatrice orbitante, ho già
ampiamente provato cosa significhi fare verniciature con la bomboletta
su impieghi infinitamente più semplici e più piccoli, e non ho la
minima intenzione di elevare all'ennesima potenza quelle schifezze
così faticose che sono riuscito a fare.
Per fare il lavoro ho un'aia davanti a casa dove avrei tutto lo spazio
necessario per lavorare, ma c'è la ghiaia quindi per quanto mi possa
industriare coi giornali non è certo un posto pulito dove non volino
terra, polvere e insetti.
Sinceramente avevo pensato di fare una verniciatura molto ruvida e
grezza, mi piace l'opacità delle auto e dei furgoni militari. Sebbene
su tutt'altri colori miravo ad una tintura del genere. Quindi di fatto
non avrei tutti i problemi di mancata lucentezza e di granulosità
della vernice: semplicemente vorrei che non facesse alcun tipo di
riflesso.
E' comunque una cosa impossibile da fare in casa e con poche
competenze?

 competenze?
no bhe tutt'altro allora,
devi solo aver il buon gusto di fare uscire una cosa originale,
e non una trovata orripilante eheh :)
come esistono i monster neri opachi, perche' no un'auto...
mm certo la storia del rullo...non vai a verniciare un muro,
se hai dato le passate un po' in un verso un po nell'altro,
si vedra'..e il risultato potrebbe essere ben poco gradevole eheh
quando avevo verniciato la fiancata della mia di nero metallizzato,
il risultato e' una superifice opaca simile a quelle vernici micalizzate o
come si chiamano
che vanno tanto di moda sulle cancellate ora, non era per niente malaccio,
quasi quasi volevo lasciarla cosi eheh
non sarebbe male, certo devi fare qualcosa di orginale, ma di classe,
qualcosa che appaghi l'occhio,
e non le trovate che facevamo coi caschi a 14 anni con le mega impastruniate
di colori sul casco
a bomboletta, e veniva una very very merd@ :-D
che auto e' poi :)
dicevi colore che vorresti farla?
Mat

 il risultato e' una superifice opaca simile a quelle vernici micalizzate
perche' non avevo dato ancora la finitura di trasparente ovviamente.
Ma fosse stata una jeep o qualcosa di molto rustico, sarebbe stata al
bacio..
peccato il costo delle vernici metallizzate...
40 euro un kilo...
Mat

E' un'impresa titanica o una cosa che con un po' di pazienza si può fare?
E' un lavorone! Non so quanti colpi mi ha mandato il mio carrozziere.
Ovviamente, a meno di non smontare tutta la meccanica, il vano motore
e' rimasto del colore originale, pero' le parti interne all'abitacolo
in cui si vedeva la vernice sono state tutte riverniciate.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 
E' una vecchia volvo 440. Esteticamente è abbastanza brutta e pesante, 
peraltro la verniciatura è stinta e piena di piccoli graffi (in alcuni 
punti c'è proprio il metallo fuori), quindi in ogni caso qualcosa dovrei 
fare prima che mi faccia la ruggine. Tra l'altro considerando la 
pesantezza della linea, quella vernice blu scura metallizzata tutta 
graffiata e stinta fa proprio tristezza.
Mi sarebbe piaciuto fare una verniciatura di marrone (non ho ancora 
deciso quanto chiaro o scuro), non so come spiegare: mi piacerebbe 
dargli una colorazione un po' grezza e ruvida e talmente fuor del comune 
da non richiedere certo di essere fatta a regola d'arte.
Solo che prima di impegnarmi in un lavoro di tali proporzioni vorrei 
almeno sapere che non devo, poi, portarla dal carrozziere per rimediare 
al danno!

 E' un lavorone!
ecco sottoline l'ONE eheh
meglio che se ne renda conto bene prima di partire :)
richiede di sudare per bene :)
Mat


Grazie per l'avvertimento, credo che farò alcune prove e farò il lavoro 
solo se sono andate bene e se ho una settimana di tempo per farlo sotto 
un sole smagliante e senza un refolo di vento.
Direi che sono stato avvisato!