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Titolo: Diminuire il minimo su Y10: come?

Qualcuno sa dirmi come faccio a diminuire il minimo sulla mia Y10?
E' un'operazione facile o c'č bisogno di un meccanico?
grazie
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

ci dovrebbe essere un bullone con dado di serraggio sul collettore di
sapirazione, serve a tenere leggermente aperta e regolare la farfalla che
determina il regime minimo
l'operazione va fatta a motore caldo
una volta sbloccato il dado di serraggio, con un cacciavite si ruota  il
bullone (45° per volta) e si agisce con il dito sul cavo di azionamento
dell'acceleratore, per verificare se al rilascio il minimo si attesta al
regime voluto.
carlo

 grazie
Se è a iniezione, il minimo non è regolabile.
Se è troppo alto, occorre capire perchè, quindi ti conviene portarla da un
meccanico.
Se è a carburatore, c'è una apposita vite di registro del finecorsa della
farfalla.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Se č a iniezione, il minimo non č regolabile.
scusate una parola...
anche sui motori a iniezione é regolabile il minimo (lo facevo sulla Uno
quando modificavo qualcosa)
il sistema é quello che ho descritto nel post precdente, magari sulle Y10
cambia la collocazione della vite ma dovrebbe ssere fattibile.
Sul maunuale di uso forse c'é uno schema dell'impianto con indicazione della
posizione della vite
carlo

cambia la collocazione della vite ma dovrebbe ssere fattibile.
Quel sistema potrebbe essere uguale solo per la 1.3, ma la vite di registro con
il fermo non e` da toccare (e` il registro di fine corsa della farfalla), ci
sta un'altra vite che regola il condotto del minimo.
Le 1.1 hanno il motorino che gestisce il minimo, rimane solo quella a
carburatore che si puo` regolare.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 indicazione della posizione della vite
Magari: sui manuali moderni c'č scritto di andare dal concessionario per
cambiare le lampadine.
Sui manuali di una volta era anche spiegato come regolare le punterie.....


 valore preimpostato, non modificabile se non rimappando.
azz... vado in castigo  ;-)
carlo

 cambia la collocazione della vite ma dovrebbe ssere fattibile.
 nei motori a iniezione il minimo č controllato o da un by-pass di aria nel
collettore o da un motorino passo passo e la vite di appoggio della farfalla
serve solo a determinarne il fine corsa.
Nel caso della Y10  se ha il monoiniettore si puň regolare il minimo di base
staccando il connettore del motorino passo passo e modificando la lunghezza
della vite di appoggio alla farfalla, ma non la posizione della farfalla
stessa che tra le altre cose deve comunicare alla centralina la posizione
"0" del pedale.
C'č da dire inoltre che nei motori a iniezione "pre sonda lambda" il minimo
era agevolmente registrabile cosě come il C.O. ma adesso le cose sono
diverse, alcune volte si puň intervenire ma solo intervenendo sulla parte
elettronica.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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