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Titolo: Mi sono giocato la guarnizione della testa?

Il dubbio mi č venuto perchč mi sembra che la macchina consumi un po' troppa
acqua. Mi sono riletto un po' di post vecchi con deja per vedere i sintomi
tipici. Nel mio caso perň ho situazioni contrastanti.
Dunque, i pro:
- nella vaschetta del liquido di raffreddamento c'č un pochino di sporco
sulle pareti. E' normale dopo 6 anni o deve essere bella pulita (come ad
esempio quella del lavavetri) ed č l'olio che trafila dalla testa?
- come vi dicevo beve un po' di acqua (in 2000 km ho rabboccato circa un
bicchiere)
- nel box non ho notato chiazze di acqua
Contro:
- la macchina a motore caldo non fuma dallo scarico (a motore freddo invece
sě, ma da quanto ho capito ciň č normale)
- se a motore caldo faccio un avviamento togliendo il tappo della vaschetta
non esce acqua
- Non ho problemi di surriscaldamento se la tiro, anzi semmai la temperatura
scende a 80°C (ma questo č un altro discorso...devo far controllare la
valvola termostatica :-))
- Se la faccio andare ad alti regimi (5000-5500rpm) ci arriva progressiva
senza comportamenti strani
Poi non so bene che sintomi dŕ l'avvio a 3 cilindri. Da cosa si vede? Cambia
il rumore? Vibra di piů?
Posso solo dire che la mia auto a motore freddo ha un comportamento meno
fluido rispetto a motore caldo, cioč č un pochettino piů a strattoni, e lo
noto in rilascio. E' normale che a motore freddo vada cosě?
Auto: Bravo 1.616v '96
--
Ciao ;-)
Diego (20,103,TO)

 il rumore? Vibra di più?
Sì, vibra, gira molto male. Se non fosse che danneggi il catalizzatore ti
direi di fare la prova e togliere un attimo una candela, così senti come
gira un 4 cilindri a 3..... :-))
Per caso in passato hai mai fatto bollire l'acqua? Magari per qualche
problema di termostato o elettroventola..... Spesso la guarnizione se ne va
dopo una bella bollita.... se non l'hai mai fatto direi che è certamente più
probabile una perdita da qualche parte.
Prova a non aggiungere più acqua (controllando però sempre il livello). Può
darsi che si stabilizzi appena sotto al livello del minimo (sulla mia Uno D
il livello è sempre stato sotto al minimo: se metto al livello giusto me la
butta fuori alla prima salita).
Ciao

Auto: Bravo 1.616v '96

 regola la carburazione in modo diverso che da caldo.
Ti ringrazio!


 butta fuori alla prima salita).
Ok, proverň anche questa.
Grazie 1000!


 gira un 4 cilindri a 3..... :-))
Beh, si puň sempre togliere il connettore di un iniettore, no?
E' la stessa cosa e non inquina il kat!
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 E' la stessa cosa e non inquina il kat!
Hai ragione, non ci avevo pensato! Ormai sono tutte multipoint! :-))
Ciao

 Ciao
E' successo anche a me,che mettendo troppa acqua poi si stabilizza a 
trequarti.Ma dove va a finire questa acqua?
Saluti!
M.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 trequarti.Ma dove va a finire questa acqua?
Esce dallo sfiato del tappo della vaschetta quando il motore è caldo, ed è
un caso ben diverso da una perdita che continua finchè c'è acqua.
Ciao

"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> wrote in message
news:cUz78.18078$5M4.5...@twister2.libero.it...

Il tappo della mia vaschetta non ha nessun sfiato.
Anche perche' se tento di aprire il tappo a motore caldo,l'acqua
esce come da una fontana.



Scusate la mia abnorme ignoranza, ma uno dei sintomi classici non è l'aria
fredda che esce dal sistema di riscaldamento-raffreddamento dell'ambiente
interno, selezionato sull'aria calda?
Sulla mia uno fire me ne sono accorto in questo modo.
Ciao.

 esce come da una fontana.
Dovrebbe esserci un forellino sul tappo. In ogni caso nel tappo ci dovrebbe
essere anche una molla in modo tale che lo sfiato intervenga solo
oltrepassata una certa pressione...
Che macchina č?
Ciao

 Sulla mia uno fire me ne sono accorto in questo modo.
Quello č generalmente segno che hai poca acqua nell'impianto, e quindi non
ti funziona piů il riscaldamento. Che poi avessi poca acqua perchč il motore
se la beveva, quello č un altro discorso.
Ciao

"ioshi" <croco...@liberoTOGLI.it> wrote in message
news:tIF78.21603$nI1.6...@twister1.libero.it...

Non ci sono forellini ne molle.Se ci fosse un forellino 
,a motore caldo uscirebbe fiori tutto.E' una Lous.
