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Titolo: Addtivi per iniettori

Ho una Fiat Punto che ha superato i 100000 Km,pensate che sia necessario
utilizzare degli additivi per la pulizia degli iniettori?
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 utilizzare degli additivi per la pulizia degli iniettori?
pensa a cambiarli!!!
ciao
Fabio

 ha
scritto:

Perche'? Hai qualche problema o e' solo una paranoia?
Se non hai problemi,perche' cambiarli?

 utilizzare degli additivi per la pulizia degli iniettori?
No.

 utilizzare degli additivi per la pulizia degli iniettori?
se benzina no,
si tengono puliti da soli..praticamente per sempre.
Mat


Per pulire gli iniettori va un usato un detergente apposta, uno che possa
sciogliere la maggior parte delle incrostrazioni e che non lasci residui. Si
chiama BENZINA.
-- 
Ciao
Deimos

 Se non hai problemi,perche' cambiarli?
dato il kilometraggio, e facile (=sicuro) che siano deteriorate le sedi
degli spilli conici, pertanto il polverizzatore č da considerarsi fuori uso,
rendendo inutile ogni operazione di pulizia e taratura
mi spiego meglio
la durata di questi componenti č nell'ordine dei 100-150mila Km, ma in
condizioni fortemente dipendenti dall'impiego del motore, sotto il minimo
per i pezzi montati in primo equipaggiamento, soprattutto non Bosh (semplice
statistica) e poco sopra il massimo per i migliori ricambi disponibili
qualota il propulsore non lavori sempre "a manetta"
ciao
Fabio

 degli spilli conici, pertanto il polverizzatore č da considerarsi fuori
uso,
Scusa... ma da quel che ho letto spesso qui, molti arrivano tranquillamente
*almeno* al doppio dei km. di cui parli tu (quindi a 200.000) e parecchi
vanno molto oltre. Come mai dici che gia' a 100k gli iniettori potrebbero
essere andati? Forse ti riferisci in particolare a quelli della uno?
In altre parole, per te, quando un iniettore va cambiato? Quando ad occhio
fa molto fumo nero? La mia astra a 103.000 km. va ancora molto bene, almeno
"ad occhio".
Ciao
GigioTD


 GigioTD
ciao a tutti
Fabio

 qualota il propulsore non lavori sempre "a manetta"
vallo a dire ai miei che dopo "soli" 420.000 Km ancora funzionano
perfettamente tanto che il pompista mi ha sconsigliato addirittura di
smontarli..
nel motore ho messo di tutto , dal gasoli normale all'olio combustibile
(allungato con gasolio) passando attraverso miscele con olio di semi al
50% .....
Ah.. sono Nippodenso..
gli iniettori della delta hanno superato i 230.000...
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
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           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 ovale
Non discuto che quanto dici possa essere verificato sperimentalmente, però
spiegami perchè dovrei rifare i miei iniettori (parlo di un precamera con
soli 206mila km, anche se di 8 anni): la macchina parte perfettamente anche
sotto zero, non consuma più di una volta (o quantomeno non in misura
apprezzabile), il motore non ha perso potenza, passa regolarmente i bollini
blu....
In poche parole: hai presente la vecchia massima del calabrone che non
potrebbe volare ma non lo sa e vola, bene, se anche i miei iniettori
pisciano, io non glielo dico, lei non la sa e va benissimo ugualmente.
Se un giorno mi accorgerò che sarà necessario li cambierò, ma finchè il
motore va bene non spendo 150 Euro per niente.

 utilizzare degli additivi per la pulizia degli iniettori?
Ora che ci penso... anni fa si usava mettere un po' d'olio motore nel
serbatoio... ma spesso ho letto che sui nuovi diesel questa cosa non
dovrebbe fare bene :)
Io nel dubbio lascerei perdere
Ciao
GigioTD
