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Titolo: Atra Turbo - Corrente che se ne va

Mi dite per cortesia secondo voi perche' quanto fa caldo e torno da una
tirata la prima volta che mi fermo al minimo, tipo a uno stop, l'auto tende
a spegnersi per un attimo quando i giri si abbassano per raggiungere il
minimo con la corrente che se ne va', le ventole della climatizazione si
fermano per un secondo, e poi torna tutto regolare?
Spero di essemi spiegato in maniera comprensibile :)
Grazie,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)
This engine will let us go boldy,
where no man has gone before...
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Akira Norimaki wrote:
<cut>
Ma possibile che centri qualcosa il numero di ottano? ...faccio un pieno di
VP e il problema non si presenta,  rifaccio la 95 sbam motore imballato e
spia avaria. Restto il tutto, che due coglioni, metto l'octane booster (per
disperazione) e oggi funziona regoralmente. Se e' solo un caso ha rotto i
coglioni PD!.
Mammai mia e' proprio vero che siamo nati per soffrire. DC!.
Ah, non ve ne freghera un ca..o ma in preda ai fumi della bestemmia e con il
rispetto per il motore ai minimi storici ho fatto un test per vedere se la
storia del limitatore del Turbo OPiCe e' vera. E' vera, con il motore in
folle e in marce basse (test in prima) limita a 6500 giri mentre negli altri
frangenti in full-load limita a 6800. Io ve la dico con il benficio
dell'inventario. VM!
Ciao,
Me
-- 
MaD (30.-.PV)
Astra MD. Evil Edition EVO I
Oramai Tisica come Doc Holiday
http://www.zolnetwork.com/opelist/

 spia avaria. 
In linea teorica ti risponderei: cosa c'entra l'impianto elettrico con il 
carburante? :)
Inoltre se ti si accende la spia anomalia, la centralina "dovrebbe" dirti 
qualcosa. Hai gia' provato a leggere la memoria guasti?
Se ti si spegne tutto quello che mi viene in mente e':
1) Hai falsi contatti al blocchetto di accensione?
2) Quello che dici sul carburante mi fa pensare ad un'altra ipotesi: 
iniettori rovinati. Non e' che hai qualche iniettore non proprio in forma 
che ti fa spegnere il motore? Un amico con la bravo 1.6 e' andato avanti 
tre  anni con difetti strani come accensione spia anomalia iniettori e  
spegnimenti random limitati a brevi periodi. Gli avevano pure 
detto "probabilmente ti hanno messo benzina sporca". Fatto sta che lui 
cambiava benzinaio e il difetto sembrava sparire... dopo tre anni uno 
degli iniettori si e' deciso a schiattare in maniera definitiva e 
permanente e tutto si e' spiegato.
Ciao
GigioTD
Inviato da 
www.mynewsgate.net


Questo potrebbe essere, pero' se tiro l'auto va bene in quei frangenti rompe
le balle sotto i 1500/2000. Ieri ho anche provato a stringere tutti i
manicotti dall'airbox alla chiciola e dell'IC. Erano in effetti molli.
Potrebbe essere uno sfiato?.
Poi altra cosa, mentre facevo il cretino per trovare il limitatore ho
sentito che in rilascio ha scoppiettato. Magari non vuol dire nulla. Che
stress, pensare che gli ho appena regalato piu' di 1000 euro di cerchi.
Mignotta!.
Scusami ma ho una bestemmia per capello.


 Potrebbe essere uno sfiato?.
A suo tempo la bravo aveva "anche" problemi di minimo. Una volta per qualche 
ora mi toccava rimettere in moto ad ogni semaforo... ma ora che ci penso, 
strattonava pure, quindi mi sa che non e' il tuo caso.
Boh... i miei limitatissimi mezzi terminano qui... ti resta sempre il log 
della centralina, se non la resetti! :PPP
Ciao
GigioTD
P.s.: ma poi com'e' finita con la storia della valvola termostatica e della 
temperatura?
Inviato da 
www.mynewsgate.net


Alla domanda esplicta se la valvola era stata cambiata mi hanno risposto di
si. Quindi ho dedotto che o il problema era altrove, oppure era tutto
normale e i viaggi. Ho sempre li' da montare una valvola termostatica di
scorta, quella "speciale", ma sono restio a farlo visto che ho questi
problemi idioti di spegnimento/ingolfamento. Vedrai che alla fine andro a
scoprire che le due cose sono correlate.


Akira Norimaki wrote:
Indovina che mi  han detto? ...non ha nulla. Dovro tornare quando ricapita.
Per intanto provo a nutrirla a VP, vediamo che succede.


Oggi ho notato che perde olio e ho chiamato l'assistenza Opel e mi dice che
mi manda il carro attrezzi. E' un'ora e mezza che aspetto, menomale che sono
a casa. Figa se sono triste.
Come se non bastasse mi e' defunto l'HD del portatile ...e questo si che e'
un dramma vero.
Ciao,
Me

 un dramma vero.
Un viaggio a Lourdes? :-\



Effettivamente... solo che con le bestemmie dette in questi ultimi giorni a
contatto con l'acqua benedetta potrei prendere fuoco.

Akira Norimaki wrote:
Se puo interessare: Il problama era del paraolio della camme lato scarico,
ma sono stati sostituiti entrambi per sicurezza come e' stata sostituita la
conghia sempre per sicurezza. Il problema del minimo secondo il nuovo
meccanico ufficiale scuderia Norimaki era dovuto ad un regolamento erratico
di quest'ultimo che non era stato in grado di adeguarsi a non ho capito bene
cosa. Effettivamente facendo il cool-down tornato dell'officina il monimo
era di un regolare che quasi mi commuovevo. Staremo a vedere i prossimi
giorni cosa partorisce.