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Titolo: Batteria ciucca????

Ciao a tutti,
ho una stilo 1.6 16V MW di un anno e da qualche mese ho notato un 
prolungamento nell'accensione, ho quindi controllato lo spioncino della 
batteria ed in effetti non è verde ma scuro ho anche effettuato delle misure 
mediante la presa accendino:
al mattino nel box
quadro acceso    11,88 V
posizioni ON    11,74 V
anabbagl.ON       11,54 V
Motore acc.        14,38V
Dopo circa 30' di viaggio in città.
Motore spento
quadro acceso    12,16 V
posizioni ON    12,00 V
anabbagl.ON    11,76 V
Secondo Voi la batterie è sul ciucco andante o basta una ricaricata per 
ripristinarla?
Grazie per gli eventuali consigli


Mi sembrano tutti valori normali.
Una batteria è da considerarsi andata quando sotto carico scende sotto
i 10,5V, la tua sta tranquillamente dentro i valori di una batteria
nuova.

ripristinarla?
IMHO e' parecchio giu'!
Una batteria in buone condizioni non deve scendere al di sotto dei
12,6 V a riposo.
Cao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Bisogna anche vedere le tolleranze dello strumento con cui fa le
misure.
Da elettronico ti dico che se le fai con tester "commerciali" nel senso
di roba che vendon all'ipercoop,o economici,potresti anche rilevare
valori errati,specie se lo strumento ha qualche anno.
Comunque se fosse andata sotto carico secondo me calerebbe di piu.

Comunque se fosse andata sotto carico secondo me calerebbe di piu.
Beh, 12,6-12,7 sono i valori dati come limite dai costrutturi di
batterie.
Di piu' nin zo'! ;-)
Ciao


RickRD ha scritto:

Si,è vero,spesso viene detto che il voltaggio medio di una batteria
ben carica si aggira spesso sui 13 - 13,4 volt e a volte anche 13.6
volt.A macchina accesa sui 14 volt,non di piu pena lampadine che si
bruciano spontaneamente e elementi della batteria che soffrono....

ripristinarla?
Imho la batteria e' troppo bassa... la macchina si accende bene o
fatica?
Io farei cosi': ricarica notturna completa tramite caricabatteria da
rete, controllare alla mattina la tensione a vuoto (dovrebbe essere
tra i 12.5 ed i 13 V) e se e' ok, partire... dopo un paio di gg rifare
le prove che hai fatto tu..
la tensione a motore acceso mi pare un po' alta (motore al minimo o su
di giri?) e spero non sia un problema di alternatore..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

di giri?) e spero non sia un problema di alternatore..
I 14V per l'alternatore sono normali.
--
Dumah Brazorf [23, 90, BS]

Hai controllato che non serva acqua distillata nella batteria? Potrebbe 
avere qualche elemento parzialmente scoperto.

 avere qualche elemento parzialmente scoperto.
già!
inoltre la tensione si misura correttamente ai capi della batteria,
ovvero direttamente coi puntali sui morsetti!
a riposo non deve essere inferiore a 12.66 Vcc.
a motore acceso la tensione deve essere compresa tra 14.2 e 14.5 Vcc :
se + bassa non si carica bene la batteria stessa... se + alta comincia
la gassificazione e si perde elettrolita.
ciao:)

Ho avuto un comportamento simile con la batteria Bosch che davano sulla 
punto (55Ah - 420A), il tutto inizia con scarso spunto in partenza 
specialmente dopo una notte a riposo ..il problema aumenta se la notte la 
passa fuori al fresco ..praticamete la batteria rimane in questo stato anche 
dopo una ricarica notturna..il problema degenera solo se la macchina rimane 
ferma per qualche giorno a quel punto devi buttarla non ci puoi far + 
niente..visto il costo non esagerato di una batteria sotto i 40 euro 
dovresti prenderla (offerta e ovviamente non in FIAT) pero visti i problemi 
che puo comportarti io la cambierei ...anche se qualcosa mi dice di 
aspettare l'inverno!
ciao