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Titolo: spia alternatore Micra, non va

Da cosa pu� dipendere se alla Micra K11 di un'amica, si � rotto per
due volte l'alernatore (originale Nissan) nell'arco di 6 mesi
(3000km)? e contemporaneamente, la spia dell'alternatore sul
cruscotto, non si accende pi�, nemmeno nella fase di preavviamento?
grazie
Aldo

 ha scritto nel messaggio 
news:dtubk59s5fj0fet8s...@4ax.com...


> Bisogna sostituire l'alternatore.
voto 10 alla risposta!

 voto 10 alla risposta!
Oppure cercare chi li aggiusta, io con 50 Euro mi sono fatto sostituire 
cuscinetti spazzole e COLLETTORE ad un alternatore che ne costava 800.
C'� dalle mie parti un elettrauto in pensione che fa solo quello.
Ciao 

cruscotto, non si accende pi�, nemmeno nella fase di preavviamento?
Ragazzi grazie per le risposte, ma la questione fuori dall'ordinario,
qui, � che la spia dell'alternatore non ha rilevato l'anomalia, e ora
non si accende nemmeno nel preavviamento.
Oltre a essersi semplicemente "fulminata" la lampadina spia, che pu�
essere successo? 
(non credo molto alla possibilit� di tre guasti contemporanei ma
indipendenti. Tenderei invece a cercare una causa comune per la doppia
rottura dell'alternatore e per quella della spia).
Suggerimenti?

 Suggerimenti?
Forse non hai ben chiaro il funzionamento, la spia � comandata 
dall'alternatore stesso, quando � fermo invia una massa che accende la spia, 
quando carica invia un positivo che la fa spegnere. Se l'alternatore si 
guasta pu� manifestarsi in 2 modi:
1 - manda sempre il negativo, la spia resta accesa fissa.
2 - non manda nulla, la spia non si accende mai.
E' vero, potrebbe essere la spia bruciata, per essere sicuri basta dare la 
massa al filo in uscita dall'alternatore. 

 Suggerimenti?
La spia, o il suo circuito equivalente, serve soprattutto per fornire 
una debole corrente di premagnetizzazione all'alternatore, in modo che 
una volta che inizia a girare riesca ad autoeccitarsi e quindi ad 
erogare; vï¿œ da se che appena carica, la lampadina si trova i due fili 
allo stesso potenziale e quindi si spegne.
Quindi: se la lampadina non si accende a motore spento, l'alternatore 
non potrï¿œ poi caricare.
Per inciso: il collettore lo hanno le dinamo, gli alternatori hanno due 
anelli, e non ï¿œ la stessa cosa.

 anelli, e non � la stessa cosa.
Mi posso riallacciare con un'altra domanda visto che sei competente?
Spesso sento sta storia della batteria che se con capacit� pi� grande di 
quella di serie "brucia" l'alternatore, storia di cui per� non mi tornano 
alcune/diverse cose.
Ma � vera?
Ma se la tensione di ricarica � sempre la stessa e variaa corrente di 
ricarica sar� impostata (ora non ne sono sicuro non ho dati alla mano) a 
1/10 della capacit� nominale, la differenza di ricarica tra una 100 Ah 
rispetto ad una 80Ah � minima.
Si ammette logicamente un batteria nei "dintorni " di quella originale, non
3 volte pi� grande.
Sto alternatore quanta mai fatica in pi� dovr� fare che si guasta?
O � semplicemente che si parla del circuito di controllo e non c'entra
niente l'alternatore in se stesso (cmq anche qui i componenti saranno con 
belle tolleranze).
O � che la gente dice cose per sentito dire?
PS
ing. elettrico o elettronico? :)
grazie mille!
coals 

 coals
L'alternatore, semplificando, eroga 14-14,2 volt in modo costante, ma 
con corrente limitata per la sua massima potenza ( non deve solo 
caricare la batteria, ma alimentare anche i carichi ).
Gli alternatori possono erogare tranquillamente 70 A. ma nessuna 
batteria assorbe, anche scarica, quella corrente a quella tensione; 
tale esubero serve appunto per caricare mentre si alimentano i carichi.
La batteria assorbe, a quella tensione, una corrente dipendente sia 
dalla sua capacitï¿œ e dal suo stato di carica, comunque molto di piï¿œ del 
decimo della capacitï¿œ, fino a che non ï¿œ carica ove smetterï¿œ quasi 
totalmente di assorbire.
Un alternatore anche molto piccolo puï¿œ caricare una batteria molto 
grossa, ma gli ci vorrï¿œ piï¿œ tempo.
Molta gente parla per sentito dire o parla anche solo per parlare.

 wrote:
la questione si � conclusa (apparentemente) con la sostituzione
dell'alternatore che aveva solo 6 mesi di vita, in garanzia.
Il meccanico generosamente non ha fatto pagare alcuna manodopera.
Ora si spera che la cosa non si ripeta di nuovo. La spia funziona in
maniera corretta.
Aldo