mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rapporti e rapporto a ponte

HO uno schema uscito sul sito di Borto dove vi sono elencati tutti i 
rapporti dei cambi golf gti serie 2.
vi sono i rapporti dalla prima alla quinta e il rapporto al ponte.
cosa correi sapere...per confrontare due cambi che hanno un rapporto a ponte 
differente come posso fare?
devo moltiplicare il rapporto a ponte con il rapporto del cambio? quello che 
ottengo č il rapporto effettivo risultante?
la cosa mi torna e non mi torna perchč ho trovato un cambio di un 1600 che 
cosě avrebbe una quinta piů lunga quindi piů dura da spingere rispetto ad un 
1800.....vi sembra possibile?

1800.....vi sembra possibile?
si, come ti avevo messo nell'altro post (secondo la netiquette non e'
bello aprire nuovi thread per continuare sempre sullo stesso discorso
gia' aperto in un precedente thread), le golf "placide" avevano il
cambio "formel E" o anche chiamato "4+E", in pratica 4 marcie normali
ed una 5a molto lunga (E dovrebbe stare per Economy o qualcosa del
genere).. mentre le GTI avevano la V marcia di potenza, piu'
ravvicinata alle altre, per dare brio alla macchina anche in V..
ciao!
-- 
Post mortem nihil est

>così avrebbe una quinta più lunga quindi più dura da spingere rispetto ad 


attacco più dolce del motore?
non credo, sono abbastanza sicuro che se il resto della macchina e'
identico, avere il [(rapporto cambio)*(rapporto finale)] identico tra
le due auto, porti ad avere lo stesso identico comportamento..
attendo conferme o smentite
ciao!
PS: dovresti almeno provare a quotare bene, per essere piu' leggibile
e comprensibile, ok?
http://wiki.news.nic.it/QuotarBene


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto Multijet 1.3

 
Ho una scommessa in corso.....Io affermo che la Punto 1.3 Multijet ha la
catena di distribuzione invece della cinghia....Chi ha ragione?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la catena di distribuzione invece della cinghia....Chi ha ragione?
Catena.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
GP o Ibiza?
www.idanet.net

catena di distribuzione invece della cinghia....Chi ha ragione?
tu.. :)
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

GRAZIE......

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina verde ed informazione

Ieri la Rai ha ri-iniziato il tormentone della benzina verde. L'informazione
diffusa era tra il demenziale e l'idiozia. Probabilmente messa in onda ad
arte dopo la notizia del calo di immatricolazioni di auto nuove.
La notizia trasmessa diceva che oltre il 50% del parco vetture circolante
era destinato alla rottamazione a causa della prevista cessazione della
distribuzione della benzina super.
A consolazione di quanti, tanti, che dovrebbero dire addio alle loro "amate"
automobili veniva aggiunta la battuta, veramente idiota, che anche il
presidente del consiglio Amato avrebbe dovuto rinunciare alla sua personale
Panda. Ve lo vedete Amato che gira con la Panda? (ma che abbia veramente la
Panda? o che sia per la colf?) Magari blindata e con tre auto di scorta! A
prescindere da tale "drammatica" notizia vorrei sottolineare come gia' piu'
volte il n.g. oltre ai vari Quattroruote, Motociclismo ecc. hanno risposto
sull'argomento e che cioe' la super e la verde sono ormai "costruite" con la
stessa anima e che la maggior parte delle auto in circolazione possono
funzionare tranquillamente con entrambi i carburanti.
ciao Paolo

funzionare tranquillamente con entrambi i carburanti.
La mia 112 Abarth va _benissimo_ anche a verde. Nonostante il RDC >10.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 diffusa era tra il demenziale e l'idiozia.
Ciao. Innanzitutto non dimentichiamo che secondo una vecchia e consolidata
tradizione, il governo italiano è completamente asservito alle "esigenze"
della Fiat, che continua a tenerlo in pugno con lo spauracchio della cassa
integrazione di massa (non dimentichiamo che il giorno successivo alla fine
degli eco - incentivi varati dal governo Prodi, furono mandate in cassa -
integrazione 24000 persone....). Dunque, cosa c' è di meglio di una notizia
da panico del genere per indurre chi usa, per dire, una Uno non catalizzata
per recarsi al lavoro, a pensare di sostituirla in breve tempo con una
"bella" Fiat nuova per stare più tranquillo?!
In realtà le cose stanno come dici tu, ossia  se un' auto è stata costruita
prima dell' 88, deve essere proprio una di quelle nate nel dopoguerra, con
le sedi valvole non riportate, per soffrire eventualmente l' utilizzo della
verde, a meno che queste non usino gli specifici additivi. Certo, sembra che
questi a loro volta inquinino, ma abbiamo dimenticato che si è scoperto che
la verde è addirittura cancerogena a partire dai suoi stessi vapori?
Per quel che riguarda la libera circolazione, continueremo ad avere le
stesse limitazioni di adesso (chiusura al traffico per le non catalizzate
in alcuni centri urbani in determinate fasce orarie)... checchè ne dicano i
giornalisti di regime!
Ciao
Ken Falco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore diesel: perchè nero?

Mi chiedevo: quanto tempo dopo aver cambiato l'olio motore in un diesel
diventa nero?
e quale è il motivo?
vedevo nel mio in 1000km è diventato nero: che ci qualcosa che non va?
il livello èsempre quello, però leggevo più in basso che l'olio in
realtà si consuma un po' ed un po' viene rimpiazzato da altro tipo
combustibile ecc.
Ora, visto che ho la macchina parecchio nuova ma ho la carburazione che
non va bene perchè la macchina vibra ed è rumorosa (anche mooolto
minor risposta all'acceleratore) mi chiedevo se quest'olio nero non
fosse indice di qualcosa che non va.
Le fasce elestiche come si verificano?  come essere certi che tengano
senza smontare?
ciao

 ciao
ciao:)

 
intendevo iniezione o quel che è :)

 intendevo iniezione o quel che è :)
ok! :)
ciao:)

 e quale č il motivo?
Di solito nei diesel, a differenza dei benzina, l'olio diventa scuro
presto, ma non e' segno di deterioramento. E' il tipo di ciclo motore,
l'elevata compressione, ed il carburante, credo.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Basta che la metti in moto e scarichi l'olio ed è di nuovo nero!!!
Parola di meccanico!!!!
sogliola ha scritto:


per quanto riguarda le fasce elastiche dovresti fare una prova
compressione sempre se il motore ha superato i 150000 km! per quanto
riguarda la rumorosità e la perdita di potenza potrebbe essere il
filtro aria...la pompa....la turbina!! un sensore dell'accelleratore
insomma...di che auto si tratta??
sogliola ha scritto:


Basta che la metti in moto e scarichi l'olio ed č di nuovo nero!!!
Dipende dall'auto...
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 ciao!
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [CAZZ] 8tto, qui subito!

www.cambei.org/tenere/2cv.wmv
:-DDDDD
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 :-DDDDD
LOL!!!
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer" 

 
www.cambei.org/tenere/2cv.wmv
Super ROTFL :'D 

 
www.cambei.org/tenere/2cv.wmv
Fortissimo!!! 

 :-DDDDD
Spettacolo :-)))) 

 :-DDDDD
Appena torna dalle vacanze ti dà un cazz8tto :-D
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

stupendaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
troppo troppo geniale 

> 
www.cambei.org/tenere/2cv.wmv
nooooo!!! 

 ha scritto nel messaggio
news:d57tk2$70t$1...@newsreader.mailgate.org...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMA FREE...

Sono rimasto senza benzina con il mio free piaggio...
Ho fatto benzina ma da quel momento non è piu partito...
Cosa può essere successo???
"Tutti quei bambini avevano un nome tranne "

 Cosa può essere successo???
Non è che hai messo del gasolio? O forse dell'acqua? Sei sicuro che il
benzinaio non t'abbia fregato?
Prova a spingere il bottone giusto (quando lo spingi NON deve suonare il
clacson).
Puoi anche provare ad usare la pedivella: i calci dalli sulla pedivella
verso il basso, non sul motorino che lo rovini.
fammi sapere ciao

 Cosa può essere successo???
Potrebbe esserci stata della porcheria sul fondo del serbatoio e ti ha
intasato il rubinetto, ma è una cosa abbastanza improbabile, oppure lo
stesso rubinetto a membrana non si apre più e la benzina non passa. Fermo
restando che ci abbia messo la benzina.....   :-))
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------



Ma va a cagher!!!! :)


Oddio ..che stenti a partire per i motorini piaggio è una cosa normale cmq è
probabile che domani parta al primo colpo..se proprio non riesci a farlo
partire ti consiglio di fare delle semplici operazioni con le quali quasi
sempre si risolve il problema (a meno che non ci siano problemi + gravi ..)
lo dico per i frequantatori del ng potranno sembrare metodi poco ortodossi
ma vi posso assicurare che funzionano:
- facendo girare il motorino d'avviamento tappa per un po di tempo il filtro
dell'aria (prova a farlo anche piu volte) poi aspetti qualche secondo e
riprovi (senza tappare il filtro)!
se non dovesse andare fai la stessa cosa tappando al posto del filtro lo
scarico della marmitta!
Ultima spiaggia smonti la candella e con una siringa metti un po di benza
dentro il cilindro ma stai attento che il pistone si trovi vicino al punto
morto superiore (PMS)!
Se non dovesse funzionare portalo dal meccanico ..il problema non era la
benzina finita!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia Fulvia 1300 s '73

siccome sto restaurando una lancia fulvia 1300 s del 73 vorrei sapere se c'è
qualche sito dove posso trovare pezzi di ricambio ed eventuali prezzi
ringrazio anticipatamente
INDIO

 qualche sito dove posso trovare pezzi di ricambio ed eventuali prezzi
Prova a postare lo stesso quesito su it.discussioni.auto, ci sono un
paio di appassionati molto competenti che saranno sicuramente felici di
aiutarti. 
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 aiutarti.
Non che non ce ne siano anche su IDM, eh? ;)
Ti consiglio una visita a questo sito:
www.viva-lancia.com
C'e' anche un frequentatissimo forum dove troverai ogni tipo di info.
Non per questo non devi postare su IDM, eh???
Per i ricambi mi sento di sconsigliarti Mara di Milano, mentre mi hanno
parlato bene di Cavalitto di Torino.
Di dove sei?
-- 
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 parlato bene di Cavalitto di Torino.
come fornitura certamente, ma devi essere disposto a mollare una bella
fettina di portafoglio da Cavallitto...
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 fettina di portafoglio da Cavallitto...
Quella e' la nota dolente purtroppo, ed e' chiaro che si parte sempre dal
ricambista "generico" (se mi passi il termine) nella ricerca del ricambio, e
a volte si hanno anche delle gradite sorprese.
Ricambisti specializzati e mercatini assomigliano di piu' a gioiellerie: da
un lato si sfrutta la disperazione dell'appassionato che magari ha la
vettura ferma da tempo in attesa del ricambio, dall'altro c'e' l'abitudine
(sbagliata) di considerare l'auto d'epoca come bene di lusso, con tutto cio'
che ne consegue.
In alternativa ci si arma di tuta e cassetta degli attrezzi, e si gira per
demolitori, come faccio io...


 ha scritto nel messaggio
news:bb74k1$6i1cc$1...@ID-128654.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info cerchi 16

Ciao a tutti, sto cercando dei cerchi da 16 con canale largo 8-8,5-9
pollici, sapete chi li produce, o dove posso trovarli??
Di solito sono tutti con canale da 7 o 7,5... ma non mi basta...
Grazie a tutti

 ha scritto nel messaggio
news:afO%9.176294$AA2.7...@news2.tin.it...

Dovrei smontarli dalla mia astronave, quindi non te li posso dare, a meno
che non mi arriva il nuovo motore a protoplasma.
--
Cordialmente.
Carmelo Carchedi
Il mio e-mail non ha numeri,
ricordati di toglierli per rispondere privatamente.
Juniorbit Sas
www.juniorbit.it

Pensavo di essere su un'alro forum, scusa.


 ha scritto nel
messaggio news:lcR%9.14086$YL4.1...@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio motore

Secondo voi se faccio il rabocco con olio 5W50Agip Sint 2000 evol. invece di
mettere quello che ho (opel sintetico 10W40) cosa succede??? e se metto un
agip sint 2000 evolution 10W40????
Grazie a tutti!!!!!
--
gAe
Enjoy the .NET community! 
http://www.aspitalia.com
Visita 
www.bytevillage.it
 !

 ha scritto nel messaggio
news:a9rdpr$5n3sm$1...@ID-138700.news.dfncis.de...


 agip sint 2000 evolution 10W40????
Probabilmente non succede nulla.
La certezza però non c'è, a meno che entrambi gli olii (quello già presente
nel motore e quello con cui rabbocchi) riportino sull'etichetta della
lattina la dicitura "MIL".
In tal caso rispettano le specifiche militari Usa, che prevedono fra l'altro
la miscibilità degli olii.
Comunque fra i due olli candidati al rabbocco io sceglierei il 10W/40, primo
perché ha la stessa gradazione di quello Opel, secondo perché probabilmente
costa meno.
Al prossimo cambio, invece, ti conviene passare ad un olio con viscosità a
caldo di 50 (5W/50, 10W/50 o simile), visto che il tuo motore:
1) è turbo, per cui richiede olii che non carbonizzino facilmente;
2) spesso consuma parecchio lubrificante, e se l'olio è più viscoso ne beve
di meno.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ49579941

 1) è turbo, per cui richiede olii che non carbonizzino facilmente;
Questo puo' essere vero ma sempre fino ad un certo punto. Se la Opel
consiglia il 10W40 significa che come olio è adeguato alle temperature che
deve sopportare.
Allora la Ford è pazza a consigliare il 5W30 sulla mia Focus TDdi ???
Invece devo dire che nonostante la bassa viscosità, non noto consumi di
olio, mentre riesco a fare 19-20km/l come consumo medio di gasolio.
Ciao.
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p

 deve sopportare.
Senza dubbio, ma un "50" male non fa...


 ha scritto nel messaggio
news:aa1g0c$cbt$2...@atlantis.cu.mi.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Buon Anno a tutti.

Buon Anno Nuovo a tutti gli utenti di questa bella comunità virtuale.
Auguri a quelli che non hanno ancora cenato, auguri a quelli che stanno già 
"lavorando di mascelle"...  ed auguri a quelli che, neppure a S.Silvestro, 
riescono a stare lontani dal computer! 


Auguri!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x rickRD

ehi rick...come era la mito 350? come hai infilato tutto in quel telaio?
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125 - Kimberly
LilloŽ official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

come hai infilato tutto in quel telaio?
Con tanta pazienza!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:Xns940191F...@193.43.96.1...

Conosco "virtualmente" un ragazzo che ci ha infilato un 660 della husky..
monocilindrico..

 Con tanta pazienza!
un commento un attimo più tecnico? 
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
Lillo® now on RS 125 - Kimberly
Lillo® official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

un commento un attimo più tecnico? 
Per avere un commento "un attimino piu' tecnico" sarebbe stato meglio
formulare una domanda "un attimino piu' tecnica"! ;-)
Cosa vuoi sapere di preciso?


monocilindrico..
Troppo semplice!! :-PPPP
Un mono ci sguazza in quel telaio.
Pensa che ci hanno messo anche il V4 della RD 500! ;-)


 Cosa vuoi sapere di preciso?
x gli attacchi...li hai dovuti rifare (e come)?
se non sbaglio l'RD aveva 2 scarichi, dove li hai fatti passare?
-- 
-RRRRRRADIO CEPPAGROSSA PRESENTA-
LilloŽ now on RS 125 - Kimberly
LilloŽ official endorser ESP/LTD F-200 - Denise
ICQ - 140416778

se non sbaglio l'RD aveva 2 scarichi, dove li hai fatti passare?
Escono entrambi sul lato destro della moto.
Spazio sotto al motore ce ne e' a sufficienza, considerando anche la
posizione molto vantaggiosa dell'ammortizzatore che lascia libero
parecchio posto sotto al forcellone.


 
ingegnoso....
grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco consigli su Volvo 850....

Salve a tutti, ho trovato una Volvo 850 familiare T5 del 1995 a circa
15.000.000 all'apparenza tenuta benissimo. I suoi 110.000 Km, secondo voi,
sono tanti o pochi? Nè varrà il prezzo?

> babbeo non comprare la volvo che è una baracca
partendo dal presupposto che ho una v70 e che in un'anno e mezzo le ho fatto
fare 90 mila km circa senza mai avere il pur minimo problema...mi diresti
perchè senza alcun apparente motivo decreti questa sentenza?......sono delle
gran macchine solide e di sostanza....prodotti di qualità e delle gran
stradiste.
se poi quella macchina è stata maltrattata o poco curata nei vari interventi
è un'altro paio di maniche! io mi sento di consigliarti la volvo in quanto
felicissimo propietario...mi stà dando grandi soddisfazioni. controlla bene
e valuta tu stesso se vale la candela...così come faresti per aquistare una
fiat o una mercedes! ciao

babbeo non comprare la volvo che è una baracca
Complimenti per il consiglio, soprattutto per le raffinate
argomentazioni tecniche!
Ma vadavialculo!
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

perchè senza alcun apparente motivo decreti questa sentenza?.
semplice andy , perche' e' un Troll di merda, non dargli risposta
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

 ha scritto nel messaggio
news:9vqokb$t8f$1...@nreadb.inwind.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9vqokb$t8f$1...@nreadb.inwind.it...


Sono un grande fan Volvo e ti dico che per una 850 15.000.000£ Sono pochi.
La qualità è molto alta nonostante l'eta, la sicurezza è come sempre al
primo posto, il motore avrà forse qualche pecca. 
Vedi il T5 è il più
potente propulsore inventato fin'ora da Volvo (dopo il T6). E' velocissimo,
forse troppo per le autostrade con limiti a 130 km/h. La velocità è
AUTOLIMITATA a 250 km/h!!!!!! ripeto: AUTOLIMITATA! Però la vettura ha
110.000 km. mi sembrano tanti per un motore così.
Se vuoi andare sul
sicuro ti consiglio sempre una 850 ma a disel (è anche una delle auto usate
più consigliate da giornali come al volante o quattroruote). Per il resto,
vedrai non ti deluderà puoi starne certo!
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: impianto GPL a inienzione..c'è da spurgare il polmone?

Su un auto a GPL a iniezione (lancia Y 1.2 16 v) c'è da effettuare lo spurgo
del polmone/vaporizzatore oltre che il solito cambio del filtrino del GPL
(quello usa e getta)?
Io lo spurgo lo faccio già su un altra auto a GPL vecchio impianto, però non
so se va fatto pure su questa.
Grazie, saluti
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio
news:eqnbaj$aqb$1...@tdi.cu.mi.it...

Mi rispondo per i posteri.
Non va spurgato (ho sentito il servizio clienti della mia autovettura)
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Asta olio Dedra 1600

Questa maledetta stecca di serie che si rompe tanto facilmente e che perde
subito la tenuta del gommino nel buco del motore facendo trafilare il sudore
dell'olio, costa quasi 50 Euro!!
Il gommino non si puo' sostituire perche' e' fuso sulla stecca.
Ho deciso di non comprarne una uguale e metterne una normale senza il
sensore.
Purtroppo staccando il connettore e non essendoci piu' il sensore nell'olio,
la spia di mancanza olio rimane sempre accesa.
Quella spia accesa mi da' enormemente fastidio!!
Cosa posso collegare al connettore dove prima si innestava l'attacco della
stecca? Una resistenza o che altro per simulare la presenza del sensore
nell'olio? Cortocircuitare il connettore credo non vada bene.
Grazie a chi conosce la soluzione.

 nell'olio? Cortocircuitare il connettore credo non vada bene.
Non ne sono sicuro al 100%, ma al 90 % io ho fatto proprio cosě!
Credo che il risultato dipenda dal tipo di funzione cui assolve.
Cioč, se alimenta solo una spia oppure lo check-control.
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info Impianto elettrico BMW moto

Vi chiedo se sapete che tipologia di alternatore volano usano , a magneti
permanenti come tutte le altre moto oppure qualcosa di più raffinato di
provenienza automotive?
grazie e alla prossima.
Siddharta

 da Brugherio (MI)

permanenti che non un ingombrante alternatoraccio sardomobilistico,
Sara' anche piu' raffinato, ma ha il grosso, IMHO, svantaggio di
generare corrente, quindi di assorbire potenza, anche quando non e'
necessario.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

quali i magneti a terre rare
se non sbaglio usano cose come Erbio e Ytterbio, che vengono (ancora
e' abbastanza sperimentale) per drogare il vetro per fare i circuiti
ottici attivi. Forse sarebbe meglio risparmiarli per questi usi ;)
--
ciao dal Tinto (aka Alessandro)
www.tinto.org
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: avviamento motore

Ciao a tutti
aiutaemi a capire, la mia punto td60 s 1700 del 1997,
è andata fino ad una settimana fa molto bene,ho sempre cambiato tutto quello
che c'era da fare,ora mi da un problema con l'avviamento,praticamente devo
insistere parecchio per avviarla e, dopo l'avviamento il motore risponde
molto bene. io credevo fosse qualche candeletta,
allora l'ho portata a vedere ma le candelette sono ok.
IL meccanico mi ha parlato di pistoni da rettificare e di 
iniettore.ma
 mi ha
parlato di una grossa spesa, nn ci sarebbe qualche altra causa , dal momento
che il motore risponde bene?
aspetto un vostro consiglio grazie
svitol

 che pur non essendo economicissimo, almeno ha una garanzia di 12 mesi.....
Mi daresti un consiglio, io in realtà prima del problema, sono andato a 
farmi fare un preventivo per un auto nuova, e la mia punto me l'anno 
valutata 3000 euro, ora io mi sono deciso a comprarla, ma secondo te devo 
informare il concessionario delproblema oppure faccio finta di niente?  ciao 
grazie tantissimo
ah scusa ma può essere anche presenza di aria nell'impianto del 
combustibile? 

 Ciao!
Ho visto l'opel astra sw nuova, ne sai qualcosa se qualcuno ha avuto dei 
problemi?
ciaoo grazie 


Mah... un amico, stessa auto e stesso problema... erano le candelette... 
prova a farle vedere ad un altro mecca!! 

 ha scritto nel messaggio

Potrebbe esserci una infiltrazione di aria nell'impianto di alimentazione o 
addirittura da un tubo di recupero degli iniettori.Controlla bene raccordi e 
tubi di gomma ed eventualmente prova a installare una valvola di non ritorno 
immediatamente prima del filtro nafta.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

svitol ha scritto:

Ma lo fa anche a motore già caldo?
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

Ciaoo finalmenteho risolto, era la presenza di aria nell'impianto, il 
meccanico ha trovato un raccordo lento vicino la pompa e usciva gasolio.
ora tutto ok grazie 

 ora tutto ok grazie
;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sei marce nei motori diesel

Non capisco come mai ci sia un proliferare di motori diesel a 6 marce.
Mi spiego: i diesel hanno una coppia da camion e per di più hanno un piccolo
range di giri, quindi due caratteristiche che contrasterebbero con l'avere
marce ancora più corte ossia con 6 marce. Puntualizzo dicendo 6 marce corte
perché tutti gli attuali diesel hanno la sesta di potenza.
Io posseggo una A4 1.9TDI 130cv 5m e già con questa le marce mi sembrano
corte, come potrà essere la 6m?
-- 
Rob

 corte, come potrà essere la 6m?
lunga per quel che mi hanno detto
-- 
ciao
chris

 corte, come potrà essere la 6m?
Più lunga?
Ciao

 corte, come potrà essere la 6m?
Se e' come la Golf sono piu' corte le prime 5 (cosi' stai sempre li' a
cambiare come Cinghiale con la sua Punto), e la VI e' piu' lunga della
tua V (l'unica cosa sensata).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

> Non capisco come mai ci sia un proliferare di motori diesel a 6 marce.
scusate forse non c'entra molto ma su 1bel motore benza le 6m sn
fantastiche...
io l'ho provate su GOLF IV, una serie limitata strana che nn so come si
chiama,1.8 con qualke cv in+ della serie normale,+assetto originale VW (ma
non so quanto l'abbassa), 205su r17
e vi assucuro cke sono fantastiche cmq le prime 5 sn +corte e la 6 molto
lunga
J_viruZ // angel_KTM_dust
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Esagerare con l'olio

Salve a tutti.
Seguo il newsgroup da molto tempo ma scrivo molto poco.
Mi piace imparare da voi e, quando sono in grado, intervenire.
Adesso avrei bisogno di un consiglio.
Posseggo una Croma 1.9 TDi.d. alla quale ho totalmente rimesso a nuovo il
motore (tutto tutto).
Vi chiederete come mai spendo sti soldi ad una macchina che non ha quasi
valore.
I motivi sono 3
1) Collaboro con un grossista di ricambi e ho la possibilità di comprare i
ricambi a prezzi molto ma molto bassi.
2) Io e il mecca siamo amici e quindi prezzo di favore in cambio di qualche
ricambio in più
3) Mi piace la posizione di guida di questa macchina e anche tutto il resto
(che posso farci?).
Veniamo al dunque.
Considerando che ne ho la possibilità sto utilizzando olio sintetico Bardahl
Tecnos C60  5W40 con fullerene (formula polar plus).
Le specifiche sono
Viscosity grade 5W-40
ACEA A3/B3
API SJ - CF - EC
VW 500.00/501.01/502.00/505.00/505.01
CC MC G5-PD2
So che è troppo buono per il motore in questione ma potrebbe fargli male?
Non ho notato consumi in circa 6000 km.
Grazie delle risposte
Orazio
Panda 1000 Fire (Weber 32/34  etc. etc.)
&
Croma 1.9 TD i.d. driver
(24, 50++ - 92+, CT)


No, solo bene!
Non è che me ne "svendi" un po per il mio TIDDIAI?
felix

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tenuta di strada punto

salve a tutti,
un mio amico possiede una fiat punto 55 ed
ho notato che ha una tenuta di strada
in curva relativamente bassa.
secondo me converrebbe montare delle molle
più rigide e possibilmente degli
ammortizzatori regolabili (eventualmente
anche una barra duomi).
può essere una buona idea?
qual'è il costo che si deve sostenere,
all'incirca, per l'acquisto e per il montaggio?
grazie
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

 ha scritto nel messaggio
news:20031208094950...@kit.local...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tesina su motore 2T

Ciao a tutti, per la maturita' dovrei fare un approfondimento sul motore 2
tempi e mi servirebbero un paio di link o il titolo di qualche libro da cui
prendere qualche notizia.
Devo fare qualcosa di semplice, visto che faccio il classico,e magari
improntato sulla storia e l'evoluzione del 2T e un semplice confronto con il
4T.
Grazie a tutti.
Dade(19,75,GE)
Golf
Cre 125 & Skipper 2T 180

 wrote in message
news:auJM8.26600$
K4.6...@twister2.libero.it

"Motori endotermici" (Ing. Giacosa)
E' un libro un po' vecchio, ma è adatto anche agli istituti tecnici e
quindi non è particolarmente pesante come trattazione matematica.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 4T.
Uhm... una tesina sui motori al CLASSICO?!??!? Sei sicuro che verrą
apprezzata?
Cmq di link o libri storici non me ne vengono in mente, perņ se fossi in te
chiederei a RickRD (che magari s'č perso sto post). Lui č appassionato di
storia dei motori e magari qualcosa ti sa consigliare.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

storia dei motori e magari qualcosa ti sa consigliare.
Al momento non mi viene nulla di certo. 
Ci sono pero' due alternative:
1) Cercare in rete. Prima o poi qualcosa di interessante lo si trova.
2) Ci potrebbe essere qualcosa sui vecchissimi numeri di Mototecnica
(fino al '90-'91), pero' non e' facile reperirli. Al limite si puo'
fare l'abbonamento mensile per scaricare i pdf dal sito di
mototecnica.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:5k4egus5f0fsgknnt...@4ax.com...


non ho trovato il messaggio originale...cmq, a te servono info sulla storia
del motore a due tempi o sul funzionamento degli stessi? in ogni caso
avvertimi via mail se ti serve ancora qualcosa, può darsi che qualcosa ti
trovo...
bye
Giusti
--
-------------------------------
il Giusti - 
www.wafna.it
-"Fai motocross? Ma non hai paura di cadere?"
-"Come dico sempre...Cadere non è pericoloso...non rialzarsi diventa
preoccupante..."

Guarda se vuoi un consiglio vai al sito ducati ed entra in techcafč (o qlcs
di simile...). C'č una parte di tecnica ben spiegata e ricca di immagini...
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Libretto di circolazione smarrito

Salve a tutti e scusate se sono un pň OT,
ma ho perso il libretto di circolazione della mia mitica vespa 50 special
dato che volevo rifarlo, mi hanno detto di andare alla motorizzazione con il
veicolo.
Sapete che tipo di prove fanno perchč ho il motore 125cc invece di 50 e la
marmitta modificata, posso provare cosě o devo riportare tutto originale?
Grazie

Penso che se provi così ti sequestrano la vespa e ti mettono dentro ;-)

Max77 wrote:

te la mettono sui rulli e la provano, se supera i 45kmh ti fanno 
ritornare finche non la rimetti a posto.
io proverei con un limitatore o una rondella sul carburatore.

 wrote in message
news:bKQFe.20298$a5.2...@twister2.libero.it...

Per non accorgersi che e' un 125 invece di un 50 dovrebbero essere
focomelici... si vede gia' dalla cuffia del gruppo termico, che la corsa e'
evidentemente + lunga... si sente ad orecchio... come pure il carburatore e'
diverso... se hai tempo e soldi da perdere, vai col 125...
Sko

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ford Fiesta che accelera da sola

La mia Fiesta 1.2 16V del 1997 ha 24.000 Km. Era di mio padre che non l'ha
mai usata. Inspiegabilmente (per me) improvvisamente accelera e lo fa sia a
motore freddo che caldo. Ad esempio, se metto a folle, prima scende intorno
ai 2000 giri, poi sale improvvisamente anche fino ai 4000. Dov'è il
problema?

Attuatore minimo si rompe spesso su questa vettura, ma prima controlla
eventuali aspirazioni di aria falsa.
Saluti

 eventuali aspirazioni di aria falsa.
 
 
confermo è probabilmente l'attuatore del minimo sporco,  lo faceva uguale 
sulla fiesta 1.3 del 1999 di mia sorella, su quel motore si può facimente 
smontare e pulire col WD40 
 
 


pu� essere ingresso di aria: verifica tutte le tubazioni che sono
connesse alla scatola filtro aria o in generale tra corpo farfallato e
testata  (ricircolo vapori olio,  tubicino che si collega al
regolatore pressione benzina, etc)
 
Saluti
GT40

 ha scritto nel messaggio
news:9zg6zeqjdrxr$.1n9oy1rj1s5ip$.dlg@40tude.net...



La farfalla non è comandata ancora col cavetto d'acciaio? 
Cos'altro la muove, c'è un motorino per il minimo a freddo?
 
 
 
--
 
Dumah Brazorf [29, 90, BS]
Civic EJ9 '96
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT): "Avvertimenti" e-mail

=-----=
Visto che l'account in questione lo utilizzo solo per i NG, e'
praticamente certo che sia stato spedito da qualcuno dei partecipanti
ai NG che frequento.
Volevo dire al tipo in questione che potrebbe essere un po' piu
preciso nel rimproverarmi le violazioni alla netiquette (tra l'atro
non mi sembra di avere fatto nulla contrario ad essa), perche' se non
so in cosa ho sbagliato come faccio a correggermi?
Inoltre non deve fare il timido e nascondersi nell'anonimato. Non hai
il coraggio di manifestarti? Ha i forse timore di qualcosa?
Scusatemi amcora per l'OT, ma vorrei fare un po diluce su questi
comportamenti che proprio non comprendo.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 spedisce.
RickRD scusami tanto ma ho bisogno di aiuto, cosa sono le netiquette?
Comunque il tuo amicone ha lasciato traccia di sè,guarda più in basso da
dove ha postato.
Se vuoi un'help ti posso aiutare .
Ciao By Mauro (p.s.) ti è arrivata la barzelletta che ti ho spedito?
Buona giornata .


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BETA ALP

ciao a tutti. Sono nuovo del forum...e avrei bisogno di qualche consiglio.
Avrei intenzione di comprare un moto per andare a fare dei giri in 
montagna ma da utilizzare anche sull'asfalto occasionalmente. L'utilizzo 
principale sarebbe su strade sterrate di montagna.
Ho trovato una beta alp 200 del 2005 con 4000 km a 2500 euro!
Secondo voi è un buon prezzo? mi conviene? grazie.

 ha scritto nel messaggio 
news:45e1e304$0$37200$4faf...@reader3.news.tin.it...

Bah, non ho mai guidato quel "trappolino"(simpaticamente), ma insomma 
bisogna vedere bene le tue esigenze: se ti piace farti un giro guardandoti 
il panorama (stile motoalpinismo diciamo) L Alp penso vada bene....se vuoi 
fare un po' piu' di enduro, sempre rimanendo su quel prezzo, su quella 
cilindrata e mantenendo affidabilita' cercherei un Xr 250 o un Klx 300r...
my 2 cents
Cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & P200E "America" 84
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lavaggio motore fai da te !

Per cortesia sapete dirmi quali liquidi
posso usare per lavare un motore a benzina
usando il compressore e relativo spruzzatore.
Grazie.

 usando il compressore e relativo spruzzatore.
Esistono prodotti che trovi dagli autoricambisti. Ad esempio, se non
erro, il Fulcron della Arexons. Evita il gasolio perché non sgrassa e
lascia un forte odore.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

Okkio a sigillare bene l'apertura del filtro aria e copri la calotta della
distribuzione e le connessioni della centralina, altrimenti non ripartirą o
andrą a 2-3 cilindri per parecchi minuti.
Tieniti a portata di mano un asciugacapelli.
ciao
carlo

Secondo me invece il gasolio va benissimo, non corrode e costa poco.
Spruzzalo su tutto il motore tiepido, lascialo agire e risciacqua tutto
con acqua. Poi accendi il motore per farlo asciugare.
--
Mauro

con acqua. 
Il gasolio e' buono per rimuovere le morchie, pero' lascia le
superfici molto unte. Il risciacquo e' quindi meglio farlo con un buon
prodotto sgrassante, altrimenti il motore si risporca subito e peggio
di prima.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motori adiabatici

 
          totalmente ceramici con altissimi rendimenti termodinamici, causa non
dipsersione di calore nei cilindri, essendo ceramici.
Negli anni 80 se ne fece un gran parlare.
Oggi a 25 anni di distanza nulla.
Avete notizie???
Un secolo di motori a pistoni che noia!!!!
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

dipsersione di calore nei cilindri, essendo ceramici.
Conosci tu un ceramico capace di lavorare come la ghisa o l'alluminio
e che sia possibile ammortizzare in una vita media di un'autoveicolo?

 
motore in ceramica: unico realizzatore a livello mondiale: toyota
funzionava al minimo. all'aumentare dei giri  si disintegrava..
è stato abbandonato..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"


---------------------------
E i dischi dei freni in formula uno???
Non mi sembra che i dischi siano meccanicamente poco sollecitati.
la cosa merita approfondimento


 Non mi sembra che i dischi siano meccanicamente poco sollecitati.
I cosiddetti dischi in ceramica, non sono di ceramica, ma di un materiale 
composito fibre di carbonio, mista con polvere ceramica, carburo di silicio 
e resine.
Solo alcuni dischi speciali per moto hanno dischi in alluminio con riporto 
ceramico 4-6 decimi di mm di spessore.
Questo, per quanto ne so io.
IMHO.  Beppe.
-- 
Per rispondermi, toglimi l'occhio d'addosso. 

la cosa merita approfondimento
Sai che i palazzi sono fatti in materiale ceramico? Le sollecitazioni
dei dischi freno (che come dice Beppe sono dei compositi, che sono di
gran lunga diversi dai ceramici) sono di gran lunga differenti da
quelle che ci sono in una camera di scoppio, basti pensare alla
violenta espansione che c'è ad ogni scoppio, le ceramiche sono sì
resistenti, ma non hanno assolutamente le caratteristiche che sono
necessarie in un motore a combustione interna.

 Saluti
Certo certo.........ma guarda che motore adiabatico, non
vuol necessariamente dire "motore senza pistoni" ;-)
Ciao.

dico la mia.tutto il motore no,ma solo le parti esterne agli organi di
attrito,tipo cementazione,visto che è più dura della ghisa.l'ideale è il
diammante sempre nelle parti di usura altrimenti...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

diammante sempre nelle parti di usura altrimenti...
Comunque il diamante taglia il diamante, e poi un motore del genere,
escluse le impossibilità di realizzazzione i costi sarebbero tali da
renderli inutili.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: strano comportamento...

(gia postato in free.it.auto)
ciao a tutti.
la mia auto (Alfa 156 2.0 TS) tende a spegnersi... mi spiego meglio: accendo
la macchina e tutto mi pare ok, il minimo viene mantenuto senza problemi, ma
se do un colpo di acceleratore e poi mollo, i giri scendono fino a sentire
il motore che riaccelera (faticosamente) da solo per riportarsi al minimo...
a volte si spegne... che può essere ???
Grazie in anticipo.

pomello ha scritto:

Puoi farlo anche tu, smonta il corpo farfallato e puliscilo, in 
particolare il motorino passo-passo del minimo. Potrebbe essere anche da 
sostituire ma non credo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: in 2 giorni 5 problemi diversi

ciao a tutti
ho preso circa 5 mesi fa una clio 1.2 16v
negli ultimi 3 giorni mi è successa una cosa un po' strana ,
la macchina mi ha dato in ordine: problemi d'accenzione
(il motorino non girava), problemi con la pompa dell'acqua e temperatura spia nel quadro
(mentre livelli e temp liquido nel motore sembravano a posto) ,
con l'accenzione come se non c fosse benzina, problemi con il contagiri .......!!
tutti questi problemi spegnendo l'auto e riaccendedola dopo 5 minuti automanticamente
spariscono................!!
non so cosa potrebbe essere, centralina forse ??
grazie anticipatamente peppe

Necessario un esorcista.
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed


:-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: struscio radente

Buonasera, da qualche giorno la mia auto, fiat tipo, ha iniziato ad emettere
un struscio/ronzio tipo attrito radente di metalli, la cosa che non riesco a
capire è che tale rumore rimane costante anche al variare della velocità e
dei giri, ed aumenta notevolmente solamente girando il volante, tanto più
forte quanto la curva è stretta. Permane anche a ruote ferme. Non so se
possa aver a che vedere col fatto che l' astina del livello olio è rotta ed
essendo elettrica è incomprensibile la valutazione manuale del livello.
Può essere che sto correndo con poco oglio?

 oglio
dipende...l'aglio soffrigge bene?
-- 
N1 on zx-6r '04
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778


A parte la facile battuta se hai messo anche l'aglio e gli altri odori, se
hai il servosterzo idraulico controlla il livello di quell'altro olio e poi
mi sembra strano che tu non possa controllare l'olio motore manualmente !
Ciao   piero

Signor Cazzato ha scritto:

Mmmhhh cuscinetti andati?

 ha scritto nel messaggio

costa molto sostituirli? cosa rischio continuando a correre? la macchina mi
si può fermare all' improvviso oppure mi da ulteriori avvisaglie che mi
permetterano di portarla dallo sfasciacazzorre con le sue ruote?

 permetterano di portarla dallo sfasciacazzorre con le sue ruote?
non penso ti costerà molto dipende sempre dall'onestà del tuo meccanico: 
io non ci camminerei più di tanto, non so se rischi e, cosa rischi: ma 
considera che se stanno lì serviranno pur a qualcosa e quindi se son 
rotti... cambiali!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eliminare il Catalizzatore

Ciao a tutti,
Ho una 206 1.1 a GPL e mi chiedo se è possibile eliminare il catalizzatore 
per acquistara qualche cavallo e per consumare un po' d meno.
Secondo Voi è fattibile?
Grazie per eventuali consigli 

Oltre ad essere illegale, molto probabilmente non avresti vantaggi nei
consumi o nei cavalli e sicuramente non passeresti mai più revisione e
bollino blu.
Esistono dei catalizzatori finti, che si possono montare al posto di
quello vero, spesso i ragazzini amanti degli alettoni e delle prese
d'aria autoadesive lo montano, e lo chiamano "scat". Nel loro mondo
fantastico eliminare il catalizzatore fa miracoli, in realtà i
vantaggi sono tutti da dimostrare. Sicuramente sballi la carburazione e
sbilanci lo scarico.

sbilanci lo scarico.
Oltre ovviamente ad inquinare molto di più...
:-/
Davide

 e sbilanci lo scarico.
Bah, ha ottima resa solo su auto ocme la mia, motori nati senza kat, ai 
quali han schiaffato 'sto tappo nello scarico e ovviamente il motore non va 
più bene: consuma di più e va di meno.
su un motore "moderno" (tutti +o-, da 10/12 anni a 'sta parte), non solo non 
serve a nulla, ma addirittura peggiori le prestazioni per via che sballi le 
contropressioni  sullo scarico. Per avere dei benefici dovresti levare il 
kat, cambiare alberi a camme e rimappare... e forse non basta. Vale la pena 
su un 1.1?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 su un 1.1?
Allacciandomi al tuo post, tu parli di motori nati senza kat a cui
è stato aggiunto nei modelli successivi. Io ho una Clio del '92 cat,
di cui esiste la versione a carburatore senza catalizzatore con motore
identico. Siccomo ho l'impianto a gas quindi penso che inquinerei
relativamente poco, il motore trarrebbe giovamento dall'eliminazione
di questo "tappo"?
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricambi Tipo 2,0 16v

Fiat Tipo 2,0 16 v cat vendo pezzi di ricambio in blocco o separatamente in
ottime condizioni e a prezzi modici: Portellone post., Sportelli ant. e
post. (colore grigio chiaro met.)completi di vetri e retrovisori elettrici,
cerchi in lega da 15" pollici con gomme pari al nuovo 2 195/50/15 e 2
195/55/15, fari ant. e post. ,sterzo 3 razze sportivo , tappezzeria completa
+ tutte le altre parti dell' autovettura compreso motore (da sistemare)
marco...@virgilio.it
 oppure 0347/5268888

 wrote in message
99dc2g$loh$1...@serv1.albacom.net...

Ancora tu? Abbiamo capito!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Preparazioni

Destinato a chi vuol preparare l'auto
Posso segnalare il nominativo di un validissimo tecnico specialista in
preparazioni in zona Mantova.
Contattatemi per info.

 ha scritto nel messaggio
news:hYzd6.29016$L94.2...@twister2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cavi Candele

Ogni quanto sostituirli?
Come ci si accorge che sono finiti?
--
oVoo o o
ICQ:8621929 


Teoricamente i cavi NON sono parti che si consumano, e dovrebbero durare 
quanto il motore, essendo per� sottoposti a notevoli stress termici e 
ambientali pu� accadere che dopo parecchio tempo perdano le loro 
carattersitiche di isolamento elettrico screpolandosi.
Ci si accorge che sono finiti o perch� visivamente si nota che la gomma non 
� pi� in buone condizioni o perch� ogni tanto il motore perde colpi e le 
candele sono a posto.
Alcuni suggeriscono di accendere il motore al buio e guardare se si vedono 
scintille varie scaturire dai cavi .
Caso pi� raro, un cavo pu� interrompersi, a quel punto si pu� verificare con 
un tester da un capo all' altro controllando la sua resistenza interna e 
confrontandola con quella degli altri.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
La musica e i gatti sono un'ottimo rifugio dalle miserie della vita.
(Albert Schweitzer)

 e confrontandola con quella degli altri.
nei casi pi� sfortunati te ne accorgi perch� toccando un cavo in dispersione 
col motore acceso prendi una sberla da 15k volt :)
-ice- 

 Come ci si accorge che sono finiti?
tocca un cavo con il motore in moto:
se senti la scossa, avresti giï¿œ dovuto sostituirlo da tempo
;-)
Fabio/occhio che fa male: sono 20mila o piï¿œ Volts!!!!!!
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Fabio/occhio che fa male: sono 20mila o piï¿œ Volts!!!!!!
Ma al di lï¿œ delle gag, puï¿œ essere letale una cosa del genere o nel circuito 
passa poca potenza e quindi anche se il voltaggio ï¿œ elevato, grandi danni 
non ne fa?
Curiositï¿œ. 

 Curiositï¿œ.
Lo dico perchï¿œ non ho mai sentito dire di gente fulminata dai cavi candele. 

 candele.
Non � che sia pericoloso in s�, al massimo vai all' inferno (nel girone dei 
bestemmiatori).


 Curiosit�.
Diciamolo in itagliano.... :)
Nel circuito passa poca corrente e quindi anche se la tensione � elevata....
coals 

 Curiosità.
Senti una bella botta nn c'è dubbio,ma sopravvivi...... per la poca
corrente (alla fine credo siano sull ordine di pochi milliamper)

 candele.
Io ho  preso una scossa da un cavo candela moto, veramente una bella botta.
Ma sono ancora qui a raccontarlo
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dmax