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Titolo: TCS

HO ORDINATO UNA FOCUS TDCI GHIA 5P. NON HO ORDINATO IL TCS IN QUANTO IL
CONCESSIONARIO ME LO HA SCONSIGLIATO DICENDOMI CHE IL TCS DELLA FOCUS E' UN
SISTEMA DI ANTIPATTINAMENTO CHE FUNZIONA SOLO ALLE BASSE VELOCITA'E QUINDI
SAREBBE UTILE PER EVITARE IL PATTINAMENTO SU FONDI SCIVOLOSI SOLO
IN FASE DI PARTENZA DELLA VETTURA E NON IN MARCIA. QUAL'E' LA VERITA'?
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Esperienza odierna (da non imitare, mi raccomando): dosso affrontato a
130 km/h, con il risultato di sollevare la vettura da terra quel che
basta e di attivare il TCS all'atterraggio. Quindi il venditore che
hai interpellato non ne capisce un granché. In passato ne ho
apprezzato l'efficacia nella guida "sportiva" in curve strette e
tornanti e in strade con fondo sconnesso (avvallamenti) affrontate a
velocità elevata.
Ho una Focus 1.8i  Zetec.
Ciao
Roy Batty
(29,AL,130,120,BS)
http://roy.batty.too.it


Mah. Sono arrivato alla conclusione che se la Ford non mette 
quest'accessorio "di serie" non lo fa solo per un discorso di 
prezzo di listino da tenere "a bada" (come dice il buon Andrea. 
Io non sono troppo d'accordo) ma perchè il TCS non apporta 
benefici irrinunciabili. Ovvero: pattini meno col TCS; ma anche
senza (guidando con criterio!) riesci benissimo a gestire la 
Focus.
Ti dirò: io al posto tuo l'avrei ordinata con il TCS, ma non 
preoccuparti troppo se non ce l'hai!

-- 
Posted from  [80.116.104.62] 



 A quanto ne so io, sulle FoFo diesel il Tcs funziona solo fino a 40
km/h, mentre per le FoFo benzina non dovrebbe esistere tale limite.
Ciao,Luigi  


 
Ho avuto modo di capire che forse TCS del Focus benzina e diesel non sono gli
stessi. Quello delle diesel funziona solo fino a 40 km/h
Ciao
Giampiero
-- 
Posted from  [212.34.204.75] 
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

IN FASE DI PARTENZA DELLA VETTURA E NON IN MARCIA. QUAL'E' LA VERITA'?
Mah, il tuo è un po' come quei venditori che sconsigliano l'ABS (su vetture che non l'hanno
di serie, ovviamente) perché "in città non serve" oppure "è utile solo sulla neve" e altre
amenità di questo genere. Insomma, ha detto una cavolata spaziale.  ;-)
Il TCS funziona ovviamente anche in marcia. Peraltro le Focus diesel (e anche il 1.4
benzina, che in Italia però non è più in vendita) montano la versione più semplice del
sistema (BTCS) che agisce solo sui freni delle ruote motrici, mentre quello utilizzato
dai benzina limita anche i giri del motore, ed è disinseribile con un tasto.
Io comunque il TCS l'ho acquistato sia sulla vecchia 1.6 che con la nuova TDCi. Per quanto
riguarda il 1.6 mi è stato a volte utile per le partenze su fondo innevato (senza ti trovi
facilmente con una ruota che slitta e l'altra perfettamente ferma); in marcia su asfalto
pulito, l'unico modo per farlo intervenire era entrare "allegro" in un tornante, con la
seconda, e affondare l'acceleratore a metà curva: in queste condizioni la ruota interna
alleggerita ovviamente pattina e viene prontamente "pinzata" dal TCS. La coppia del
1.6 non è però esuberante; altro discorso il TDCi, che in seconda se esageri può
pattinare anche sull'asciutto a ruote dritte (io però per ora uso il piede delicato, dato che
è nuovo nuovo...).
Secondo me il TCS è utile, anche se soltanto sui fondi viscidi, e vale tutto sommato il
mezzo milione che costa.
Franco
PS:  non scrivere tutto maiuscolo: equivale ad urlare.


 č nuovo nuovo...).
come ti regoli (o ti hanno detto di regolarti) per il rodaggio?
ciao
Enry
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>come ti regoli (o ti hanno detto di regolarti) per il rodaggio?
In teoria il rodaggio non esiste, comunque io cerco di far girare il
motore anche abbastanza in alto, di non chiedere troppo con le
marce alte e di variare spesso regime.
Il mio venditore (che tecnicamente non è una cima, però) mi ha
consigliato di non farlo girare troppo piano, perché secondo lui
questo comprometterebbe i consumi futuri.
Con i diesel occorre molta attenzione nella fase di riscaldamento:
una bella tirata a freddo è un attentato alla salute di un motore
(io devo fare 15 Km prima che la lancetta del termometro acqua
si schiodi dal fondoscala!).
Non sono comunque molto sicuro di quello che sto facendo, e
sarei felice di leggere altri pareri (anche sulla già discussa
questione del "tagliandino" a 4-5.000 Km).
Ciao
    Franco
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 ruote motrici,
[CUT]
Ma fare un lungo percorso sulla neve con il BTCS non arroventa i freni a 
lungo andare? Così ad occhio non mi sembra un sistema molto furbo. Meglio 
quello che taglia sull'alimentazione.
Io il TCS non l'ho preso per questo motivo.
Ciao, DanieleS.


quello che taglia sull'alimentazione.
Problemi di surriscaldamento dei freni a causa del TCS sono impossibili.
Considera che:
- il sistema frenante č dimensionato per gestire coppie ben superiori a quella
erogabile dal motore (la Focus 1.6 in frenata arriva a 1G, in accelerazione un
po meno...);
- il TCS non cerca di frenare il veicolo, ma tenta soltanto di rallentare la ruota
motrice che gira molto piů forte dell'altra (e che quindi sta pattinando); in pratica
da una pinzatina alla ruota piů veloce, in modo che il differenziale trasferisca
coppia motrice all'altra, che altrimenti perderebbe trazione; NON frena entrambe
le ruote contemporaneamente.
- č vero che il BTCS non riduce i giri, ma un guidatore con un po' di buon senso,
quando percepisce l'intervento del TCS (c'č una spia sul cruscotto), dovrebbe
sollevare spontaneamente il piede dall'acceleratore.
- nella guida sportiva l'SFTC da molto fastidio, perché continua a "spegnerti"
il motore; per questo motivo č disattivabile.
Ciao
    Franco
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