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Titolo: AIUTO SPIA INIEZIONE PUNTO GT......

Saluto subito tutti e spero che qualcuno mi possa aiutare.
Vengo subito al sodo ...allora sono il possessore di una FIAT PUNTO GT/ del
94 la quale da qualche mese mi sta dando delle piccole noie con l'iniezione
visto che la spia che mi si accende è proprio quella dell'iniezione....!!!!
in pratica quando cammino a velocità da codice della strada sui 2400 - 2500
RPM improvvisamente mi si accende detta spia comportando un mancata risposta
della turbina caricando fino ad un massimo di 0,7 0,8 bar invece del
tradizionale picco( PREMETTO CHE NON HO RIMAPPATO LA CENTRALINA )
secondo voi da cosa può dipendere questa anomalia ?
dalla sonda difettosa ?
dal fatto che ho montato un filtro a presa diretta sul debimetro??
dal sensore dell'anticipo partito visto che da un CDC risultava
intermittente??
ragazzi aiutatemi la FIAT non riesce a darmi una spiegazione : - (

 ha scritto nel messaggio
news:8d1ohh$fs1$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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 l'iniezione....

 ha scritto nel messaggio
news:8d2gqa$8f7$1...@oldforst.unisource.it...
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 >Mi associo! se il motivo che determina la scarburazione è esagerato la
sonda non corregge del tutto il lambda e la centrale la dà per difettosa
perchè rimane a fornire valori di tensione troppo alti o troppo bassi.
Cmq statisticamente rimane la prima imputata! Spesso è il motivo di
malfunzionamenti anche quando sembra che funzioni bene al multimetro!
La verifica della prs benz sulla rampa e in marcia taglia la testa al toro
per tutto il resto per quanto riguarda l'arrivo carburante.
Se la memoria non mi inganna ( sul sistema d'iniezione in questione) il
debimetro non c'è.
Saluti!


visto che la spia che mi si accende č proprio quella dell'iniezione....!!!!
e' difficile fare una diagnosi a distanza, comuqnue data l'eta della
vettura, ti consiglierei di verificare il tubicino che dalla
centralian va al motore ( parte dal mezzo di dietro il cruscotto ) e
si innesta su un cazzetto ) di solito la gomma si screpola e perde
pressione, basta che tagli via 2 cm di gomma e lo ri-inesti su un
pezzo di gomma ancora solida.
Io ci ho tribolato sulla mia per mesi prima di capire cosa fosse... e
vai di diagnosi elettronice etc etc...b  pensa che la volevo vendere.
anche la mia e' del 94 secondo me sono le migliori, le ultime full
power.
P.S.
fammi sapere...
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

 > > > l'iniezione....

 ha scritto nel messaggio
news:8d2t1v$rs4$1...@oldforst.unisource.it...
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 visto che la spia che mi si accende č proprio quella
dell'iniezione....!!!!
 Premetto che non sono ne meccanico ne un tecnico di motori, solo la
passione mi avvicina alle auto.
un inconveniente analogo lo avevo sulle mia Delta Evo e per quanti check in
Lancia mi avessero fatto non mi fu mai trovato il diffetto.
 Mi e' stato riferito da un amico rallista che la cosa potrebbe andare a
buon fine se favevo un bel po' di stra tutta d'un fiato in modo che la
centralina memorizzasse i valori che avevo perso dopo aver levato i morsetti
della batteria.
 infatti a causa die miei viaggi molto brevi la centralina non riusciva ad
avere la memoria flash dei parametri valido,anche se a dir la verita' l'auto
andava sempre bene.
 Cosi' e' stato, la spia si e' spenta e non ho mai avuto questo problema,
non so' se sia anche il caso tuo, ma ho voluto dirtelo.
ciao
winding - Paolo

a quello in cui ti sarebbe servita.
stavolta vorrei anticipare la conoscenza al momento del bisogno..
cos'è il debimetro ??
grazie Eugenio

 wrote in message
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