Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: [Problema TDCi] Aria Condizionata - Agiamo!

L'unico modo per risolvere il problema (per ora) è farsi sentire!
Quindi: numero di telaio alla mano e via con la telefonata al centro
relazioni clienti (tel. 06 91806 900) dove spiegherete
dettagliatamente che il problema non riguarda assolutamente la carica del
gas.
Infatti, il clima a velocita costante (più sono alti i giri del motore
meglio è) funziona perfettamente.
I problemi gravi sono nell'uso cittadino (NELLA MARCIA STOP AND GO) dove
l'aria condizionata si spegne del tutto!
(a me succede anche nel cambio di marcia: se perdo troppo tempo nel
cambiare, i giri del motore scendono e il clima si stacca)
Dopo un paio di giorni verrete richiamati dal centro relazioni clienti ed un
operatore vi comunicherà
che il vostro problema è stato girato agli ingegneri ford che stanno
cercando una soluzione
(io personalmente non la vedo come cosa che si risolverà a breve) ma più
siamo e meglio è.
Fatevi sentire!
ps. intanto A/C accesa. Ricircolo acceso. Ventola a 4. Al primo semaforo giù
tutti i finestrini! :-(
-- 
] bartman [
n° punti restanti alla vincita della BMX: 20
http://www.bartman.it
mail(at)
bartman.it
ICQ # 77345772
FoFo MY2002 TDCi 100CV, 3 doors, machine silver (con l'aria condizionata non
funzionante).
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Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *gx
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Ci sto, anche se il concessionario ha ordinato il compressore e me lo
cambiera', direi che e' il caso di farsi sentire in ford.
Secondo vuoi e' possibile tenere traccia delle chiamate effettuate?
Cioe' se ognuno di noi fatta la chiamata riportasse il suo numero di telaio
o il numero di chiamata (se la ford lo attribuisce) ??
Credo che siano info che si possono pubblicare e servirebbero a poter dire
ai vari concessionari "ci sono altre xx persone che lamentano questo
problema e le chiamate in ford sono la xxxxx yyyyy zzzzz".
Troppo complicato o e' fattibile?


 Troppo complicato o e' fattibile?
paolo mandami un email al mio indirizzo che ti giro una cosa.
Ciao
-- 
] bartman [
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FoFo MY2002 TDCi 100CV, 3 doors, machine silver (con l'aria condizionata non
funzionante).


NOTA BENE: sto raccogliendo gli indirizzi email di tutti quelli che hanno il
mio
stesso problema per creare una sorta di mailing list per rimanere
aggiornati.
Domani sento un avvocato per chiedere un eventuale risarcimento danni (mi
sono rotto le palle ad uscire con la
corsa di mia sorella solo perchè ha l'aria condizionata!)
-- 
] bartman [
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In effetti anche io ho quasi lo stesso problema sulla Tdci 100CV ma non mi
sembra cosě esagerato ! e comunque a mio avviso chi piů chi meno č un
difetto di tutte le macchine !!
Io avevo una tempra sw 1600 a benza ed ho fottuto un compressore stando
fermo in autostrada ! o meglio andando a spizzichi e bocconi !! da Milano a
Rimini !!
Si si č corretto rompere le scatole ma non si puň dire che il clima non
funge a volte basta fare 100 metri e fa persino freddo !!
Cmq mi associo ! visto che ho pagato ben 4 anni di garanzia e non so quanti
interessi con il fordcredit !
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 ] bartman [
Caro Bart
Purtroppo io obsoleto con la Tddi non ho questi problemi (ne ho altri ....
volante da sostituire causa spellamento per adesso coprivolante da 6 euro).
Penso comunque che non sia cosa buona e giusta quella che tu fai.
Mi spiego.
Accendere l'A/C con la ventola a 4 non è un buona idea.
Il radiatore di raffreddamento dell'aria ha una dimensione limitata (circa
8cm). In tali 8 cm l'aria viene a contatto con la superfice fredda
(temperatura inferiore allo 0), l'umidità condensa, l'aria in uscita si è
raffreddata in funzione del tempo che è stata a contatto con la superficie
fredda.
Se la velocità di transito dell'aria è molto elevata il tempo di
raffreddamento è basso e la temperatura di uscita dell'aria è alta.
Potresti provare un modo.
Parti con la ventola al massimo e ricircolo acceso (un cm di finestrino
guida giù). Quando l'aria comincia ad freddarsi sposta la ventola sul 2.
Non appena l'aria è fredda chiudi il ricircolo.
Un trucco per raffreddare velocemente l'auto è proprio quello che tu usi.
Ventola a palla diretta nella zona bassa, ricircolo attivo, finistrini
totalmente aperti.
Man mano che i piedi si rinfrescano si chiudono i finestrini avendo
l'accortezza di lasciare 1cm aperto.
A questo punto si sposta progressivamente verso il basso la velocità della
ventola.
Teoricamente infatti il maggior raffreddamento dell'aria si ha con la
ventola a 1  anche se il sistema AC dell'auto dovrebbe essere progettato per
garantire un gradiente termico di circa 20gradi alla 4 velocità.
Spero di esserti stato utile.
Saluti
Sebastiano
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 aggiornati.
Mi hanno voluto caricare l'A/C ed ora va peggio...sembra che il compressore
resti acceso meno!
.....non l'avranno mica caricata troppo!
Ciao.
      Sergio


 ] bartman [
Scusa,
    ma questi problemi sulla Mondeo TDCI sono da un certo numero di telaio
in poi, da una certa data di produzione in poi, da una certa versione
software in poi  o da cos'altro in poi ?
    Io ho una Mondeo TDCI 2.0 Ghia S.W. del maggio 2002 e non ha i problemi
che voi indicate, ma siccome tra 3 giorni faccio il tagliando dei 30000
vorrei qualche delucidazione in più, grazie.
Ciao.
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **
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 vorrei qualche delucidazione in piů, grazie.
Se non hai il problema non vedo di cosa tu ti debba preoccupare!
Goditi la tua macchina e il tuo clima funzionante.
-- 
Bartman (23, 100, CT)
FoFo TDCi  (con l'aria condizionata non funzionante)
"Dobbiamo imparare bene le regole per infrangerle
nel modo giusto." (Dalai Lama)
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

 Farò ancora qualche prova
Messaggio mooolto ambiguo.
<< La risposta è dentro di te che però è sbagliata. >>
-- 
Bartman (23, 100, CT)
FoFo TDCi  (con l'aria condizionata non funzionante)
"Dobbiamo imparare bene le regole per infrangerle
nel modo giusto." (Dalai Lama)
