Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat 850 e modifiche strane...

Salve, mi chiamo marco ho 36 anni e una piccola cuirosità mi assilla da
tempo.
Dunque quando ero piccolo mio padre aveva una fiat 850 del '65 (normale non
super)
a volte trafficava col motore per cambiare olio cadele ecc... mi era
capitato
di osservare una cosa, ovvero il nostro meccanico aveva staccato il tubo di
ricircolo
dei vapori olio dal basamento mettendo un tubicino esterno di sfiato e lui
mi spiego'
che così  il motore "respirava" meglio.
Ho pensato in seguito che motore doveva essere molto consumato e lo sfiato
tappato
aiutava la compressione (?).
Oltre a cio il mecca aveva anche staccato il tubicino che dal carburatore
regolava l'anticipio
automatico sullo spinterogeno (era collegato a quella specie di polmone
metallico...).
Ecco io non ho mai capito il significato di questa modifica.
In questa maniera il motore funzionava ad anticipo fisso ....possibile ???
Apparentemente la macchina funzionava benissimo (non ho mai avuto modo di
guidarla ...avevo 8/10 anni ) mi e' sempre rimasto il dubbio di queste
modifiche....
Potete illuminarmi ? Grazie
Marco

 regolava l'anticipio automatico sullo spinterogeno 
Quello non "anticipa" ma ritarda l'accensiome,  o meglio, si spotata tutto lo
spinterogeno anticipandoolo rispetta a quanto stabilito e non il blocco di
quel congegni si evitava di far andare il motore o troppo anticipao uppure
(saltuariamente ritardato..
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 --
Anche se l'anticipo a depressione è staccato, rimane l'anticipo centrifugo,
integrato sempre nello spinterogeno, quindi il motore non funziona ad
anticipo fisso!
:)

anticipo fisso!
Sei sicuro?
L'unica cosa centrifuga che ho visto negli spinterogeni e' il
limitatore, non sapevo ci fosse una regolazione combinata
dell'anticipo su giri e depressione...
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 modifiche....
Il regolatore di anticipo pneumatico generalmente serve per variare
l'anticipo ai carichi parziali, il tubicino prende la pressione a valle
della farfalla e con farfalla non completamente aperta fa si che l'anticipo
venga aumentato infatti a causa della depressione parte dei gas combusti
vengono trattenuti in c.c. rallentando la normale combustione per cui si
deve provvedere ad aumentare l'anticipo, questo è un dispositivo di
correzione che non c'entra niente con l'anticipo a masse centrifughe, il
perchè di questa modifica mi è oscuro, ma sai a volte i meccanici(non
facciamo di tutta l'erba un fascio :-PPPP) fanno delle cose per sentito dire
o per convinzioni personali totalmente assurde.....in definitiva non
giurerei sull'effetiva utilità di staccare il famigerato tubicino.
Ciao
--
Marco's  membro srp del club PPCSP
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

dell'anticipo su giri e depressione...
Stiamo parmělando di motori e macchine serie, mica della 75 turbo
America! :-ppppppppppppppppppp
L'anticipo "combinato" c'e' solo su alcuni modelli. Ad esempio il 965
e il 1050 Abarth delle A112 non hanno il depressore ma solo il
centrifugo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

vengono trattenuti in c.c. rallentando la normale combustione
Serve anche a ritardare l'accensione con motore a basso regime e gas a
"tavola". In questo modo si limita il fenomeno del "battito in testa".


 "tavola". In questo modo si limita il fenomeno del "battito in testa".
Che vuol dire a tavola ... ???


 Che vuol dire a tavola ... ???
credo di poterlo interpretare come a gas spalancato, ossia con la farfalla
completamente aperta (o almeno credo che intendesse quello)
ciao
        miklo

centrifugo.
Ma il 965 era un 903 maggiorato o una cosa diversa?
Io ho avuto tra le mani un A112 con il 903 da credo 45cv, l'aste e
bilanceri per intenderci, andava di un bene e sullo stretto era un
missile, chissa' l'abarth...


 missile, chissa' l'abarth...
perchè no nhai mai posato le chiappe su un cooper Mk2 con motore 1300
postoni Ks piatti, bielle alleggerite e lucidate albero motore
bilanciato.. ed uan coppia di carburatori SU della spitfire 1500 con
albero a cammes del trofeo mini metro mg...
sai.. mi divertivo con un giornalista cha abitava vicino a me.. sulla
colmbo tutti giorni..
sul dritto .. mi lasciava un pochino dietro ( POCHINO!!) ma.. come
c'erano curve....
ah, dimanticavo.. il tapino viaggiava con una giulietta tubodelta...
-- 
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
          Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
       =========================================================


missile, chissa' l'abarth...
E' un po' impegnativa visti passo corto e carreggite strette,ma nello
stretto-stretto e' molto divertente. 
La mia ha pero' un problema (pilota a parte): e' una ultimissima serie
che monta un volano di un paio di Kg piu' pesante delle vecchie. in
questa configurazione il motore acquista regolarita', ma perde la
caretisca "rabbia" nel salire di giri. Ho pero' un volano vecchio tipo
gia' pronto in garage: non vedo l'ora di finire la frizione....... ;-)


ah, dimanticavo.. il tapino viaggiava con una giulietta tubodelta...
BELLISSIMA MACCHINA, un sogno per me. Se faccio sei al Superenalotto
sara uno dei miei primi acquisti.


completamente aperta (o almeno credo che intendesse quello)
Giusto! E' l'abbreviazione del termine "a tavoletta".


ah, dimanticavo.. il tapino viaggiava con una giulietta tubodelta...
Cazzo BELLISSIMA!!
Ognuno e' figlio delle sue esperienza, il mio papino prese la
Giulietta 1800 appena uscita, io ero piccino ma mio nonno ogni tanto
me la faceva guidare...
Oggi sara' anche obsoleta, ma all'epoca aveva una linea per me
meravigliosa e sbavavo letteralmente per la tecnologia diversa da
tutte le altre, il sound inarrivabile per qualsiasi cosa non fosse una
Ferrari e la trazione posteriore.
La TurboDelta era l'apoteosi, altro che quel catarrone patetico che
avevi tu ;-bbbbbbbbbbbbbbb


Eheh, qui bisogna chiamare in causa 8tto, che aveva montato il 1050 abarth
su una panda 4x4... vi assicuro che l'effetto non era male (e neanche le
facce di quelli che a 160 si beccavano i lampeggi del tipo "spostati che
arrivo io").
    A.


tutte le altre,
In particolare il sistema transaxle! 
Che spettacolo!


arrivo io").
160??? Mi sembra assurdo che una panda 4x4 con l'aerodinamica che si
ritrova e tutto l'ambaradan della trasmissione riesca ad arrivare a
questa velocita'. ci arriva a malapena il mio "12". :-o


 questa velocita'. ci arriva a malapena il mio "12". :-o
Ah! gli scherzi dei tachimetri di queste belle macchinine.....
se è per questo un mio amico era convinto di aver fatto i 160 in piano in
autostrada con la sua uno 45 a METANO........
ciao
        miklo


premetto che di motori non ne capisco molto
Io ho una delle prime Uno 45 903cc aste e bilancieri
e anche io ho notato quel tubicino che entra nella scatola del filtro
e provando a staccarlo ho visto che al minimo a freddo sbuffa
gas combusti e spruzza olio
ho notato anche che sul coperchio del filtro ci sono delle macchie d'olio
che passano intorno alle viti
adesso non so se lo fa solo nel mio motore che ha un mare di km
sicuramente le fasce da rifare e che consuma più olio che benzina :)))
ma mi chiedevo questo metodo di recupero dei vapori non sia molto inquinante
nel senso che se l'olio va a finire nel filtro aria di conseguenza passa nel
carburatore
e infine viene bruciato in camera di scoppio assieme alla miscela
aria-benzina
cosa succederebbe se anche io staccassi quel tubicino come fece quel vecchio
meccanico sulla 850?????
Marco

 delle cose per sentito dire o per convinzioni personali totalmente
assurde.....
 Sapessi cosa ti combinano delle volte certi ingegneri.....
Ovviamente senza fare di tutta l'erba un fascio!! ;-ppp
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 modifiche....
La funzione del correttore pneumatico è, come è stato già scritto, quella di
evitare il battito in testa indotto dallo smagrimento provocato dalla
repentina
apertura della valvola a farfalla.
Effettivamente questa funzione non è vitale per il funzionamento del motore
visto che la correzione dell'anticipo in funzione dei giri rimane attiva col
centrifugo.


 bacucco come te ;-bbbbbbbbbbbbbbbb
E' che ti sei perso pure questo passaggio fondamentale della vecchia
scuola guida!!
Quello dell'anticipo centrifugo sia dell'accensione che delle pompe diesel
era un classico delle lezioni teoriche di un tempo.
Di un pò, ma la patente ce l'hai? ;-))pp


 Quanti cv dava una configurazione del genere?
90 cv..
per 185 Km/h
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHM-Roma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================


 ha scritto nel messaggio
news:XqLs7.1617$MM2.1...@news.infostrada.it...


90 cv..
Robbetta! :-ppp
Dal 1050 abarth se ne tirano fuori anche piu' di 100. Pero, per
favore, non chiedermi quanto dura! ;-)


 arrivo io").
Beh, io lo avevo sotto la mia 127  "027" ........per di piů lo avevo anche
preparato....!!
una libidine!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Di un pò, ma la patente ce l'hai? ;-))pp
Ehm, insomma, si, ma e' andata in modo diverso dal solito :-)
Insomma, la mia infanzia e' stata un po difficile perche' io volevo
scrivere software di guida delle sonde spaziali ma i miei volevano
farmi fare l'avvocato, ovviamente non ho fatto l'avvocato ma ai 18
anni o mi prendevo io la patente o mi attaccavo al tram...
Ovviamente non avevo i soldi, e quando sono andato a militare ho preso
la patente per la moto, dopo un test di 1 minuto su un Guzzi Falcone
con cambio a destra e prima in alto!
Poi visto che serviva uno con la patente della macchina e' arrivata
quella e finito il militare ho fatto la conversione alla civile con
24mila lire :-)
Comunque mai fatto un incidente che abbia coinvolto altre persone nei
circa 700mila Km che ho fatto fino ad ora, ho fatto ora il conto,
credevo meno! =8-O


 oltre un certo limite.
Coincide col correttore pneumatico con depressione a farfalla aperta.
E' il correttore che ti indicavo più sù; è meno diffuso ma esiste.
Una curiosità: utilizza la depressione generata in un apposito
circuito d'aria del carburatore quando la farfalla è aperta!


 credevo meno! =8-O
Beh, veramente è andata bene anche a me! Solo che io non mi sono
preoccupato molto per gli altri, sarà che sono un pò egoista!!
L'incidente più vistoso mi ha visto entrare in un bar col camion!
Come scusante c'è che avevo la patente da pochi giorni!!
Gratissss come la tua!!


 ha scritto nel messaggio
news:Vc1t7.293$C15....@news.infostrada.it...


 del motore stesso.
Forse è più probabile che avanti nel tempo si è cercato di minimizzare gli
effetti
negativi di rendimenti che crescevano da contrapporre ad una qualità del
carburante che invece calava!
