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Titolo: C-Max vs nuova Opel Astra. - Lungo...

Salve
perdonate il confronto tra queste due vetture, ambedue nuove ma di
segmento diverso...
Penso che pero' parecchio della C-Max sara' trasferito sulla nuova Focus e
allora il confronto puo' avere senso.
Per me invece ha senso anche ora visto che, dovendo acquistare una nuova
auto l'anno prossimo (almeno spero...) avevo pensato alla C-Max che mi
piace molto, pero' vedendo le foto della nuova Opel Astra mi e' venuto il
dubbio...
Da quanto letto l'Astra sara' una gran bella macchina, oggi che l'abbiamo
anche vista nelle immagini del Salone dell'Automobile e' indubbio che sia
veramente molto bella esteticamente...
Ho scaricato quel poco di informazioni presenti che riporto di sotto:
Versioni
• Opel Astra 5 porte (Primavera 2004)
• Opel Astra Wagon (Autunno 2004)
• Opel Astra 3 porte (Primavera 2005)
Astra 5 porte: le misure fondamentali:
Lunghezza 4.249 mm
Larghezza (retrovisori esclusi) 1.753 mm
Altezza 1.460 mm
Passo 2.614 mm
Carreggiata anteriore/posteriore 1.488 mm
Capacità bagagliaio (VDA) 350 litri
Motori e trasmissioni
Motori a benzina:
Motori Cilindrata in cc Cambio Potenza (kW/CV) Coppia Max (Nm) a giri/min
1.4 TWINPORT® ECOTEC® 1.364 Manuale 5 marce 66/90 125/4.000 min-1
1.6 TWINPORT ECOTEC® 1.589 Manuale 5 marce/Easytronic 5 marce 77/105
150/3.900 min-1
1.8 ECOTEC® 1.796 Manuale 5 marce/Automatico 4 marce 92/125 170/3.800 min-1
2.0 Turbo ECOTEC® 1.998 Manuale 6 marce 125/170 250/1.950 min-1
2.0 Turbo ECOTEC® 1.998 Manuale 6 marce 147/200 262/4.000 min-1
Motori diesel
Motori Cilindrata in cc (cm) Cambio Potenza (kW/CV) Coppia Max (Nm) a
giri/min
1.7 CDTI ECOTEC® 1.686 Manuale 5 marce 59/80 170/1.800
1.7 CDTI ECOTEC® 1.686 Manuale 5 marce Easytronic 5 marce Manuale 6 marce
74/101 240/2.300
1.9 CDTI ECOTEC® 1.910 Manuale 6 marce 110/150 315/2.000
Tecnologia
• Autotelaio IDP Plus – con il dispositivo CDC (Continuous Damping Control)
• Interruttore Sport, attiva la modalità di guida sportiva ovvero:
- il dispositivo CDC (Continuous Damping Control) irrigidisce gli
ammortizzatori
- il servosterzo elettroidraulico rende lo sterzo più reattivo
- il cambio automatico a 4 marce ed il cambio sequenziale-automatico
Easytronic® ritardano l’inserimento delle marce superiori
• Cambio sequenziale-automatico Easytronic® con comandi al volante
• Fari auto-adattativi con illuminazione dinamica delle curve ed
autoregolazione in autostrada
• Regolazione automatica dei fari (ALC)
• Sistema anti-indietreggiamento partenza in salita
Sicurezza
Sicurezza passiva
• Nuovi airbag laterali che non proteggono solo il torace, ma anche il
bacino del guidatore e
del passeggero anteriore
• UCL (Understeer Control Logic) ovvero controllo logico del sottosterzo
- riduce la velocità chiudendo la valvola a farfalla e frenando la ruota
anteriore esterna. Se si arriva nell’area di controllo dell’ESP,
diminuisce la pressione frenante sulla ruota esterna ed aumenta
parallelamente quella sulla ruota posteriore interna fino a quando la
vettura riprende la traiettoria voluta.
Sicurezza attiva
• ABS
• DDS (Deflation Detection System) ovvero riconoscimento di pneumatico
sgonfio
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System), il primo al mondo ad integrare
la funzione DDS.
Sensori posti all’interno di ciascuna ruota permettono a TPMS di
riconoscere differenze di 0,1 bar rispetto alla corretta pressione di
gonfiaggio. I segnali arrivano ad un ricevitore centrale all’interno
dell’abitacolo che indica su un display la pressione reale, in modo da
avvertire il guidatore se questa scende al di sotto del valore
prestabilito.
• TSP (Trailer Stability Program) ovvero stabilizzatore del rimorchio:
Questo sistema controlla la velocità d’imbardata della combinazione
auto-rimorchio. Se uno dei limiti di velocità relativa viene superato,
l’automobile ed il rimorchio vengono rallentati chiudendo la valvola a
farfalla e facendo intervenire i freni fino a quando non si ristabilisce
la stabilità necessaria.
• ESP Plus controllo elettronico della velocità.
Hi-Fi e sistemi d’informazione integrati
• Nuova gamma di sistemi d’informazione e d’intrattenimento con MP3 e DAB
(Digital Audio
Broadcast)
• Navigation system
• Monitor a colori
• Volante a tre razze con nuovi pulsanti per i sistemi d’informazione e di
intrattenimento
• Modulo Twin Audio® per permettere ai passeggeri posteriori di seguire
programmi audio
differenti da quelli ascoltati dai passeggeri anteriori.
Nuovi equipaggiamenti
• Nuovo sistema di riscaldamento rapido
- facilita lo sbrinamento del parabrezza
- impedisce che il ghiaccio si formi di nuovo una volta sbrinato
- accelera il processo di riscaldamento interno
• Sistema Transponder “Open & Start”: il sistema riconosce il guidatore
attraverso un segnale radio “criptato” e apre le portiere e il bagagliaio
automaticamente. Il guidatore può avviare il motore spingendo un bottone
posizionato al centro della consolle.
Cavolo, fantastica...
Addirittura il cambio sequenziale al volante, e l'avviamento a bottone
come sulle auto da corsa...
Per non parlare delle ruote con cerchi da 18" di serie... :-)
La cosa che mi lascia perplesso e' l'avere letto che il cambio al volante
non c'e' sulla 1900 TD da 150 Cv... Mi auguro ci ripensino...
Be, sicuramente dara' del filo da torcere alle nuove Ford, C-Max e Focus.
Meno male che l'auto dovro' prenderla l'anno venturo, avro' il tempo di
vederle entrambe e decidere con criterio.
E poi dai disegni che ci sono in giro anche SW, che e' quella che mi
interesserebbe, e' molto bella.
Infine un pensierino che gia' mi frulla per la testa...
Rimappando la centralina i 150 cv. potrebbero diventare 180... Goduria
immensa... ;-)
Che ne pensate?
Scusate la lunghezza del messaggio...
Saluti
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
http://www.readytowin.org
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 .....e questa ci stà già in bmw...  :-D
questo ce l'avevano già le Tucker negli anni '50, avevano anche vetri di
sicurezza, cinture di sicurezza, motore in alluminio.....anche qualcos'altro
ma non mi ricordo...
Max
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 qualcos'altro ma non mi ricordo...
.....già...macchina geniale considerando che uno dei suoi ritrovati tecnici lo
rivediamo solo oggi a distanza di 50 anni...al pari della Citroen DS...
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