Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aggiornamento su problema ai freni

Salve a tutti!Vi ricordate il mio post di qualche giorno fa circa la corsa
lunga del pedale del freno?Bene,a me non pareva proprio potesse essere un
problema di pompa;cosě ho provato a tirare il freno a mano,piů di quanto lo
avessi fatto prima, e ora il pedale va meglio.Dopo aver guidato per 24
ore,posso affermare tranquillamente che il pedale va bene e che ha ripreso
la sua consistenza!Mi potete spiegare il motivo per cui la corsa č diventata
meno lunga?
Giov@nni (22,75,TA con Lancia delta 1.6.i.e.+ABS)

la sua consistenza!
Sulla Punto 1.2 16v (35.000 km) di un amico la corsa del pedale č
lunga, tirando il freno a mano la si accorcia ma dopo un po' che si
guida ritorna lunga come prima. 
Sinceramnete comincio ad odiare i meccanismi di recupero automatici
delle ganasce!!
Sulla 850 almeno c'erano dei registri da regolare per "tirare" i
freni!!
Ora ci si deve affidare ai recuperi autoamtici che almeno sulla Corsa
e sulla Punto dell'amico hanno dimostrato di non funzionare a dovere.
Ciao
Kabala

 dico č stato da me constatato  sarei curioso di saperne di piů.
infatti normalmente le pastiglie frenano bene fino al ferro e la loro usura
se non č controllata da una spia viene avvertita solo dal rumore del ferro
che striscia e non dall'alllungamento del pedale stesso, succede perň che se
i dischi fanno un bello scalino oppure si ovalizzano la pastiglia non tocca
piů bene e durante la frenata puň flettere leggermente provocando
l'allungamento della corsa. Mi č giŕ successo di montare pastiglie nuove su
dischi brutti (per precisa scelta e volere del cliente ndr.) e di ritrovarmi
con un pedale schifoso, la cosa migliore č sempre quella di cambiare anche i
dischi al minmo dubbio.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

--

 schifo??
Quello del recupero del freno a mano sulle pinze posteriori
(in qualche caso anteriori) è frequentemente invece, un problema!
Lo era sulle pinze posteriori delle Giulietta e 75 AR e lo era su
alcuni modelli del gruppo Fiat.
Mi pare di ricordare però, che questi problemi erano più frequenti
su una delle due marche d'impianto utilizzate. Non ricordando
con certezza quale, evito di fare il nome.
Una buona accortezza da usare al momento della sostituzione delle
pasticche posteriori, era quella di staccare completamente il cavo
del freno a mano dalla relativa leva, per fare in modo che la stessa
riprendesse il registro dal fine corsa.
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
===================================================

riprendesse il registro dal fine corsa.
Se mi capiterà mai di metter mano a dischi posteriori ne terrò
certamente conto, ah ovviamente prima per le mazzate sul disco
scherzavo!!!
Ciao
Kabala

 ah ovviamente prima per le mazzate sul disco scherzavo!!!
Ah ecco... :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 con certezza quale, evito di fare il nome.
Stando a quanto diceva 4R ("Il difetto del mese" 9/89) le pinze freni
Alfa Romeo difettose erano quelle della ATE-Teves.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 scherzavo!!!
Ah, meno male! ;-)p


poi quando sono sicuro che ci sono riuscito, passo all'altro!
immagino che ci sia veramnte da diventare scemi  con tutti i vari
sitemi di recupero che ci sono in giro!
Forse però i dischi dietro nei prossimi anni vi risparmieranno un po'
di fatica!
Ciao
Kabala

la si usa come leva per girare.
Ottimo consiglio!!
Grazie non lo sapevo!
L'unica volta che ho messo mano su una Citroen è stato su una Bx per
cambiare il quadro stumenti.
Ciao
Kabala