Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Accellerazione riparata

grazie a tutti per i consigli.
Il difetto che rimaneva accellerata la mia ford focus 1600, era causato da
un deformazione dell valvolla a farfalla,
precisamente corpo farfallato, usurato.
3 anni di vita.
Alla ford non hanno saputo trovare il difetto, in quanto dagli strumenti
risultava tutto normale ; ma la fofo era accelerata e per loro era normale
Lo trovato io,Provando a mie spese
alcuni sensori, e andando per logica di esclusione.
Adesso i giri sono tornati normali a 800,
mi sembra di averla ricomprata nuova .
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 a écrit dans le message de news:
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 precisamente corpo farfallato, usurato.
Potrei sapere essattamente come si comportava quando rimaneva accelerata??
Sempre?? Dopo qualche istante la centralina cercava di ristabilire in
minimo??
Durante il cambio marcia???
Grazie...
--
Fabio FG
Ford Puma 1.7 VCT
Spirito Indomabile
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 é un anno che alla ford mi dicono che non é possibile
Come no? con il WDS fanno in un attimo... però non mi ricordo se lo possono
solo ANTICIPARE... mentre per il ritardo agiscono il regolatore ottano e il
sensore detonazione.
--
Fabio FG
Ford Puma 1.7 VCT
Spirito Indomabile


 sensore detonazione.
Attenzione: le modifiche imposte manualmente con il WDS sono istantanee...
ma finiscono subito, appena si disconnette il WDS dalla macchina.
--
AndreaRP
andr...@genie.it
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 ma finiscono subito, appena si disconnette il WDS dalla macchina.
Questo non se lo ricordavano... con il capo officina si parlava di variare i
parametri per cercare di risolvere i famosi smagrimenti che si presentano al
minimo :-( Evitato poi per non invalidare l'attuale mappatura.
--
Fabio FG
Ford Puma 1.7 VCT
Spirito Indomabile
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 minimo :-( Evitato poi per non invalidare l'attuale mappatura.
Purtroppo si possono variare solo i valori che sono stati definiti come
"variabili" per motivi validi, non sono ammessi smanettamenti. Inoltre,
alcune variazioni dipendono dalla risposta ad alcune domande, ad esempio sul
numero di ottani del carburante che si deve usare. IN passato alcune di
queste variazioni erano affidate a ponticelli staccabili lungo il cablaggio,
ma ora sono del tutto gestite dal WDS.
Se invece si entra in modalità "datalogger" e si cambiano i parametri come
anticipo, minimo, etc, manualmente, queste modifiche sono attive solo fino a
quando si è in modo logger, ovvero fino a quando non si stacca il WDS dalla
vettura. (o si crasha win98!!)
--
AndreaRP
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 3 anni di vita.
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 ciao
Lo avevo fatto notare anche io diverse volte, educatamente, ma mi sembra sia
un male diffuso :-))
Probabilmente le due elle appaiono quando si schiaccia proprio a fondo
l'accccellleratore!!
A tavoletta... ecco!
--
AndreaRP
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