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Titolo: Ottenere la massima poetnza da un 50cc....

Salve a tutti...
Secondo voi qual'è il modo migliore per tirare fuori la massima potenza da
un 50cc di "ultima generazione" (HM CRE six 50) restando comunque nel
rispetto del codice della strada???
Cambiando scarico e mettendo un cilindro/pistone da gara (quelli della
polini) fino a che misura di carburatore si può arrivare???
Inoltre vorrei sapere se con un terminale di scarico artigianale
completamente vuoto (diametro 60 mm lunghezza 250mm) le prestaioni
aumentano...quest'ultima mi serve per una gara (non su strada aperta)...
Quanto mi costerebbe tutta l'operazione???
Mi converrebbe fare ancora qualcosa???


Scusa ma queste modifiche sono fuorilegge anche se vengono segnate sul
libretto di circolazione???
Io comunque la elaboro...

 rispetto del codice della strada???
Scusa ma c'e' un'errore di fondo, comunque elabori un 50 cc sei comunque fuori
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 Io comunque la elaboro...
Sono ca@@i amari quando ti beccano

 Mi converrebbe fare ancora qualcosa???
Si. Comprati una Beta che č piů modificabile.

 Io comunque la elaboro...
Per riportarle sul libretto dovresti immatricolare la moto, sempre ammesso che
sia possibile.
--
Mauro

Io comunque la elaboro...
Sappi comunque di non essere in regola.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Dipende...Se parli di beta da trial NO.Se invece parli di una RR da enduro
il discorso (forse) cambia...qui con il tuning si può intervenire (nel
senso:ci sono gruppi termici ecc. in circolazione??)???

 senso:ci sono gruppi termici ecc. in circolazione??)???
C'è un kit Polini pe la Beta RR

 aumentano...
Comprati un'intera espansione se vuoi ottenere davvero della potenza.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75cc Polini

 Si. Comprati una Beta che č piů modificabile.
Sbagli per le HM ci sono molti pezzi

senza limitazioni. Per un uso stradale un 19, o al massimo un 21.
Ai miei tempi senza lamelle il fantic 50 competizione aveva il mikuni da 26
mm, erogava 11,5 cavalli alla ruota,parlo del 1978.
E i cross 50 con motore minarelli o sachs montati su Gori, AIM, TGM, etc
montavano carburatori fino a 32 mm. per 12-13 cv.....bei tempi
ciao RObyB12(bandit 1200)

montavano carburatori fino a 32 mm. per 12-13 cv.....bei tempi
Ho ancora a casa un cilindro del Sachs che montava l'Swm50 a cui avevo
montato il pacco lamellare modificando e ricostruendo parte del
cilindro, volava e girava da far impressione, ma anche quello era un
interruttore e sotto coppia aveva la potenza appena sufficente a stare
in moto da solo in folle, ho sempre amato molto i motori nervosi ;-)
Bei tempi davvero pero', in quegli anni a Piacenza le moto da
regolarita' erano di moda piu' degli scooter oggi, il sogno di ogni
ragazzino era un Fantic regolarita' casa, un Aprilia o un Kaiman, i
Puch75 erano visti molto meglio del sesso e ogni sabato ci si
ritrovava in massa lungo il Trebbia a girare sulle piste fatte durante
la settimana con un centinaio di spettatori, da non credere oggi...
Poi dopo qualche anno e' finito tutto, oggi c'e' ancora la pista
dell'albero, il salto veloce, il ponticello, ma sembra di vedere il
Banking abbandonato in mezzo al bosco e mancano giusto i fantasmi...
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
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la settimana con un centinaio di spettatori, da non credere oggi...
Se cambi il fiume, la situazione anche qui era analoga!!1!!
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Se cambi il fiume, la situazione anche qui era analoga!!1!!
Posso immaginare ;-)
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e a livello di telaio e sospensioni era davvero superiore!
Ho avuto il piacere di guidare un "ibrido" Aprilia-Fantic motorizzato
con l'80 e il mik 26!! Pauroso!!!!
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profonde per essere eliminate con semplicita'.
Pork...
Un paio di anni fa ne ho trovato uno in PERFETTE condizioni estetiche
da un rottamaio senza il motore e l'ho lasciato li dov'era perche' non
sapevo che farmene, averlo saputo prima te lo regalavo come kit
ricambi, me lo dava per un centone 8-(
E dire che ho cominciato ad amare le moto (e a farmi del male...) con
un centone, usato dal mio cuginetto per regalarmi un Aspes 50
usatissimo quando avevo 12 anni :-)
Testa Simonini supercompressa, 19 a vaschetta separata con cicchetto,
espansione Minarelli sotto il motore e silenziatore Sito!!
Ultramoderno serbatoio staccapalle squadratissimo in fibra di vetro
rosso metallizzato, pedane fisse e, ultimissimo grido, parafanghi in
plastica!!!!! yeahhhh ;-DDDDDDDDD
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ricambi, me lo dava per un centone 8-(
Porca troia!!! E quando ricapita un'occasione simile!
:-(((((((((((((((((((
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Ciao il tuo enduro monta il blocco motore minarelli AM, le modifiche
possibili sono:
cilindro polini o cilindro top racing (+ spinto/prestante del polini) meglio
però il polini dai poi preparare perchè è in alluminio e quindi dura di +.
espansione pura arrow
pignone adeguato
carburatore 19 o 21 dell'orto.
vanno lavorati anche i carter e montate delle lamelle in carbonio da 0.28/30
mm.