mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensore livello GPL landi che segna sempre vuoto...qualcuno di voi ne sa qualcosa?

Ciao a tutti, ho una golf III vecchia ma affidabile a GPL; il sensore del 
GPL oramai da tempo segna sempre vuoto (pallino lampeggiante); secondo voi è 
da sostituire il sensore che misura la quantità di GPL nella bombola?
In che posizione si trova?
Grazie, ciao.
-- 
dmax 

 In che posizione si trova?
Fa parte della multivalvola del serbatoio. Vista la precisione dello stesso, 
se la multivalvola non ha problemi e blocca correttamente all'80% di 
capienza io lascerei perdere. Per non lasciare nulla di intentato pero' 
verificherei anche il cablaggio, magari il cavo e' interrotto.
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci

 ha scritto nel messaggio 
news:eNQXk.41938$8%.17135@tornado.fastwebnet.it...

Ok, verificherò il cablaggio, grazie per il consiglio.
Lasceresti perdere perchè è una "menata" smontare il tutto o per il costo 
della stessa? Quanto costerà?
Ho una buona esperienza meccanica e me lo cambierei da solo.
Il resto dell'auto va benone (ora uso i contakm parziale come indicativo del 
serbatoio).
Grazie, ciao.
-- 
dmax 


Più che altro non hai alternative: il cosino con le lucine è puramente 
estetico, in realtà il conto lo devi comunque tenere col contakm 
parziale. Sulla mia volvo funziona "perfettamente", solo che poi di 
fatto se non uso il contakm non riesco a gestire il GPL in ogni caso.
Sull'Opel Corsa invece quel cavolo di affarino non c'è proprio. Parziale 
e basta.
Comunque per dirti la precisione con cui è strutturato, se indica troppo 
presto la riserva, o finsice senza passare dalla riserva, la regolazione 
la devi fare spostando su e giù il galleggiante in un'asola!

 estetico, in realtà il conto lo devi comunque tenere col contakm parziale.
A me è sempre andato discretamente.
Dici che smontandolo se ne cava qualcosa?
magari è scappato giù dall'asola e si è starato?
ciao,
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Laguna Renault: cambio sbagliato - aggiornamento

Il meccanico vuole verificare come mai l' auto fa pena; tuttora non crede ad
uno sbaglio, per cui richiede l' intervento di un esperto (ndr: il demolitore
?) e tra tutti e due estraggono la scatola cambio dalla povera Laguna. Auto
portata alle 9 e cambio esposto al pubblico ludibrio alle 15. 
Ma tu guarda: i numeri stampigliati sulla coppia conica (invero, cilindrica)
sono 157-16 anziche' 158-15 [ posso sbagliare, magari ricordo i numeri al contrario...
] come sui pezzi originali.
Di fronte a tale evidenza, il meccanico ammette l' errore. Si offre di reperire
il pezzo in pochi giorni (vedremo) e nel frattempo mi rimonta tutto per farmi
usare l' auto (la qual cosa mi sta bene, sia chiaro).
Veramente, essendo venerdi 18/7 e dato che il meccanico non lavora sabato e
 domenica, voleva tenermi l' auto ferma sino al lunedi successivo ("sai, domani
e' sabato e ho da fare, l' officina e' chiusa"). Faccio gentilmente notare
che con l' auto ci lavoro e questo comportamento mi danneggia moltissimo ed
allora accetta di montarmi tutto entro sabato mattina. Alle 9 ho l' auto con
il cambio diesel, ma almeno la uso.
Tra pochi giorni (speriamo) l' auto dovra' stare ferma un' altra intera giornata
per il montaggio di un pezzo che ora spero sia identico all' originale.
Da brivido.  Giudizi e commenti adeguati sono gia' stati espressi sul NG. Mi
riservo la piccola rappresaglia di diffondere "vera et honesta" notizia di
quanto accaduto in giro per la mia citta' ;-)))
Tutto perche' il guasto originale e' avvenuto dopo l' orario di chiusura dell'
officina/concessionario Renault di zona, per cui ho dovuto chiamare chi trovavo
..
** Articolo inviato tramite i servizi gratuiti di 
www.x-privat.org
 **

usare l' auto (la qual cosa mi sta bene, sia chiaro).
Mi cito da solo:  continuo ad usare la povera Laguna in citta' (mi serve per
lavoro), anche se non posso andarci in autostrada. A tutt'oggi non ho notizie
del cambio giusto; telefonata al mitico meccanico, mi dice che "giusto il giorno
prima ha chiamato -non si sa chi- per il pezzo che serve". Gli chiedo se sta
aspettando che nelle vacanze agostane qualche disgraziato distrugga la sua
Laguna A BENZINAAAA per prelevare il pezzo ;-)) Sono gentile e mi fermo qui
;-))
Addendum: nel periodo, ancorche' breve, nel quale questo meccanico sembrava
degno di fiducia, gli e' stata affidata la Renault Clio 1.4 Ice di famiglia
per la sostituzione del gas del climatizzatore.
Oh yes. La povera Clio e' appena tornata dalla concessionaria Renault di zona
perche' l' aria condizionata, dopo qualche giorno, non funzionava per niente:
non c'era piu' gas nel circuito ... 
Va bene, lo ammetto: ho beccato un mago delle riparazioni farlocche ;-)))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi su Punto 1.2 16v a metano

Salve, una settimana fa ho acquistato la macchina in oggetto con un 
impianto a metano sequenziale OMVL aftermarket.
A benzina non ci sono problemi, che ahimč si manifestano quando 
l'alimentazione passa a gas: in prima in ripartenza tende a spegnersi 
(bisogna sfrizionare per evitare lo spegnimento), accelerando di colpo 
ci avvertono numerosi strattonamenti, a qualsiasi marcia.
Ho fatto controllare la carburazione dell'impianto, ma nulla... il 
problema persiste: a questo punto ho riportato l'auto dal concessionario 
ed attendo sue notizie.
Cosa potrebbe essere?
a) candele e cavi? : sembrano nuovi, anche se i cavi non sono originali 
fiat;
b) iniettori?
c) centralina impianto a metano?
d) mancanza del variatore d'anticipo?
e) altro???
Grazie... 

"Josedam" <indiriz...@blu.invalid> ha scritto nel messaggio
news:gzZ_j.86531$FR.3...@twister1.libero.it...

E' un impianto a iniezione diretta oppure un impianto tradizionale?
Grazie,
-- 
dmax

 ha scritto:
| E' un impianto a iniezione diretta oppure un impianto tradizionale?
|
|
mi trovi impreparato (la macchina è in officina e l'impianto l'ha fatto 
montare la precedente proprietaria)... è un sequenziale, quindi immagino 
ad inizione diretta...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinquecento

Per le dimenzioni del mio garage stò acquistando una Fiat Cinquecento ED.
Mi risulta che le prime serie siano state difettose alla guarnizione della
testata. Il venditore dell'autosalone mi ha spiegato che il problema è stato
risolto.Qualcuno può darmi delle informazioni più precise? Ringrazio
anticipatamente.

 wrote in message
8do21i$4ua$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Ti consiglio di investire nell'ampliamento del posto auto che comprare la
cinquecento o seicento (sono uguali cambia solo la corrozzeria !!)


 anticipatamente.
--
-----------------------------------------------------
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non l'hanno risolto, cmq il 900 almeno ha prest. decorose!
il 704 č un aborto e cmq sottodimensionato e poco rivendibile
io srei per il 1108 fire, tutt'altro motore! e consuma pure meno del 900
ciao


bilanceri nato con la 850 coupè negli anni 60?
Il "mulo" in questione e' nato molto prima sulla 600. Mi pare nel '55.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

sulla 850 coupč, quella a 4 fari
Ad essere pignoli i motori montati sulle 850, anche se erano 903,
avevano una importante differenza rispetto a quelli montati sulle
successive trazioni anteriori del gruppo Fiat: giravano nel verso
opposto!!!! ;-)



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help Radiatore Opel Corsa b 1.0 12V 99'

Ragazzi aiutatemi....
Sono alle prese con 2 opel corsa b 1.0 12V entrambe del 1999, di cui una č 
della mia ragazza e l'altra č di mia cugina.
Il problema č questo, tutte e due le auto, che hanno rispettivamente 152k Km 
e 60k Km "soffrono" di perdite di liquido di raffreddamento dai rispettivi 
radiatori.
Ho provveduto quindi a sostituire su una delle due il radiatore, ma dopo un 
paio di giorni, anche il nuovo ha iniziato a perdere dalla vaschetta di 
sinistra :-OO
Mi sono quindi ben guardato dal sostituire anche il secondo e ho fatto un po 
di prove. Il risultato č stato che una delle due auto faceva fatica ad 
arrire a temperatura, perchč aveva la valvola del circuito di raffreddamento 
bloccata aperta (l'ho quindi sostituita), inoltre, ho notato che non 
avvitando completamente il tappo del vaso di espansione, nessuno dei due 
radiatori perde, quindi ho pensato che "forse" il problema č proprio nel 
tappo che ha una valvola di sicurezza tarata a "x bar" (non c'č scritto 
nulla) che forse non funziona piů (incrostata??) e che di conseguenza fa sě 
che nel circuito la pressione generata sia troppo elevata.
E' plausibile come spiegazione?
Che dite, se cambio i tappi, potrei risolvere?
Ciao a tutti! 

 sinistra :-OO
perdere significa che tu guardi per terra e vedi un po' di liquido blu?
perchè se perdite visibili non c'è ne sono io propenderei per la guarnizione 
della testata...
-ice- 

 Che dite, se cambio i tappi, potrei risolvere?
Guarnizione della testata, quei motori ne soffrono più dei Fire 1200.

 ha scritto nel messaggio 
news:nsbCk.67969$Ca.1...@twister2.libero.it...

Le perdite sono visibili.
In pratica il radiatore in questione che è tipo questo:
 
http://i8.ebayimg.com/04/i/000/f5/5a/a51d_1.JPG
perde in basso a destra e a sinistra, in prossimità delle due vaschette nere 
laterali che si vedono in foto. 

 nere
se il radiatore è nuovo non può perdere :)
magari perde altrove e sgocciola da lì...
-ice- 

 magari perde altrove e sgocciola da lì...
Invece perde proprio da lì....
Domani se ho tempo faccio qualche foto.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ESP, Regolatore di velocità, ecoincentivi

Leggendo i listini prezzi degli equipaggiamenti delle auto nuove, mi 
sono imbattuto in due cose di cui so poco e vorrei chiedervi spiegazione:
1. Questo ESP, che da quello che ho capito serve a migliorare la 
stabilità del veicolo, serve veramente? Di solito come accessorio ha un 
costo non trascurabile (500-700 euro), quindi se non ha una grande 
utilità ne farei volentieri a meno...
2. Cos'è il regolatore di velocità? Su internet ho letto la descrizione 
("Sistema che permette ad un veicolo di mantenere una velocità costante 
indipendentemente dalla pendenza della strada ecc...") ma in pratica mi 
sembra abbastanza inutile. Confermate?
Inoltre, volevo chiedervi alcuni chiarimenti sugli ecoincentivi 2007, di 
cui ho trovato spiegazione ad esempio qui: 
http://www.autoitalia.it/utilita/ecoincentivi.asp
Io attualmente ho un'auto euro 1, che sarei disposto chiaramente a 
rottamare in caso di acquisto di un auto nuova.
Inoltre pensavo di acquistare un'auto con già di serie l'impianto GPL.
Leggendo le norme sugli ecoincentivi, dovrebbero "regalarmi":
- 800 euro (+ bollo gratis per 2 anni), in quanto rottamo una vecchia 
auto Euro 0/1
- 1500 euro (più eventuali 500 euro se l'auto nuova ha basse emissioni) 
se acquisto un'auto con impianto GPL.
E` giusto?
Devo affrettarmi per sfruttare questi ecoincentivi (nel senso che 
potrebbero terminare) oppure sono validi fino a tutto il 2007?
Ciao e grazie.
-- 
SigiTM
Togli 'NOSPAMMM' per rispondermi.
http://www.youtube.com/profile_videos?user=sigitm

 2. Cos'è il regolatore di velocità? Su internet ho letto la
cerca cruise control.
immagina di essere in autostrada, 130 fisso di tachimetro. se incontri una 
salita devi schiacciare l'acceleratore per mantenere i 130, se c'è una 
discesa devi togliere il piede dal pedale.
il cruise fa tutto in automatico... e spesso fa abbassare di un poco i 
consumi.
ciao
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

 sembra abbastanza inutile. Confermate?
questo invece è superfluo, serve a mantenere automaticamente la velocità 
impostata(ad esempio 130Km/h) e di questi tempi può essere utile per non 
prendere multe (soprattutto con auto potenti e silenziose in pochi secondi 
di distrazione raggiungono i 150Km/h(o più) senza che il guidatore se ne 
renda conto.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Battito in testa

domanda rapida rapida...
Le soluzioni per ovviare al problema sono l'anticipo dell'accensione e
l'uso di una benzina con più ottani dei 95 classici?
Altre soluzioni?
Grazie :-)
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.

Saluti
Provato con addittivi?

 Provato con addittivi?
Ma a quel punto non conviene passare direttamente ad una benzina già
addittivata (v-pow per citarne l'una...l) ? Sicuramente é più comodo...
Comunque, sto parlando di un battito in testa sporadico, su un'auto
recente euro2. Si verifica più che altro nelle accelerazioni repentine,
quando si pigia di botto il pedale per metà corsa o giù di lì, partendo
da regimi bassi, spessissimo dal minimo.
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore economico

Petrolio che sale ?
perche' non fanno un motore che consuma poco ?

 perche' non fanno un motore che consuma poco ?
Perché sulla benzina ci guadagnano tutti (tranne noi) a
partire dai governi.
Maury

 Petrolio che sale ?


 wrote in message


la generazione di mio padre era povero, lui non aveva soldi ed una bici in
quattro fratelli, noi siamo "ricchi" abbiamo soldi ed una macchina ciascuno,
ma li usiamo per il bene di tutti (w le tasse) !
gianni

 
Non credo che le case automobilistiche siano matte a mettere in giro
un'auto che consuma 30-40 Km con 1 lt di benzina e che andrebbero a ruba
sul mercato.
Costa troppo produrle con gli impianti e le linee di produzione
attuali!!
Il prezzo finale sarebbe proibitivo per la classe media della
popolazione. (vedi la lupo 3l della vw)
ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubo aspirazione maggiorato

Ciao ng,
Vorrei da voi un parere/consiglio su questo
http://www.eds-motorsport.de/gb/produkte/Ansaugrohr.htm
 . I vantaggi sul
motore elaborato sembrano evideti, vedi grafico, pero' io lo monterei
sull'originale.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.**.PV)
(*) Kg/Cv < 6.5 - (*) Kg/Cv < 15.3

 
Per 150mila lire, io lo farei artigianale in vetroresina  :)
In fondo si tratta soltanto di un tubo di plastica....
-- 
    Saluti da zOVERtŽ!
      ICQ# 53729468
106Rallye/CivicVTI/CBR600F


Ok pero' e' gia' sagomato perfetto da innestare, e potrei farmi il lavoro da
solo senza aiuto alcuno. Solo questo per il sottoscritto vale tutto il
denaro speso in piu'.


MaD (29.**.PV)
      ^^^^^^^^^
scusate tutti la domanda da niubbo, ma cosa vogliono dire le sigle che
mettete in firma? L'ultima deve essere la provincia, e ok! ma le
altre?
ciao e grazie


E' un'usanza dei partecipanti al ng it.discussioni.auto, il primo numero e'
l'eta il secondo i cavalli della propria auto e il terzo come avevi gia'
capito e' la provincia.
Ciao,
Me
-- 
MaD (29.-.PV)

capito e' la provincia.
grazie.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Disco freno posteriore rigato

Le pasticche erano vecchie e mi hanno rigato leggermente il disco, come si 
rimedia?
Saluti. 

 rimedia?
Se è rigato solo leggermente monta le pastiglie nuove e vai.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 Se è rigato solo leggermente monta le pastiglie nuove e vai.
Si, ma quelle che ha su ancora hanno margine di consumo...le cambio lo 
stesso? 

 stesso?
Sě, č meglio.


 si rimedia?
bisogna vedere quanto è profondo il solco;
se è appena visibile allora non è un problema;
se ci passi con l'unghia e senti lo scalino... vanno cambiati i dischi o 
per lo meno vanno fatti rettificare (bisogna vedere se conviene e quanto 
spessore rimane dopo la rettifica)
al cambio/rettifica dischi poi cambi anche le pastiglie
-ice-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debimetro su 1.9tdio

è vero che il debimetro (flussometro) sulle audi (specie a4 1.9tdi) prima
del montaggio (parliamo del pierburg, non del bosch) va calibrato/tarato
mi hanno detto una bugia per NON farmelo montare a me (che ci vuole a
montare un debimetro) o è vero?
ne sapete niente?
grazie

montare un debimetro) o è vero?
Ti hanno detto una bugia :-(
st

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A proposito di guarnizioni dei testata

Leggendo di cedimenti della guarnizione della testata mi sono
ricordato della mia disavventura dell' anno scorso con l'ecotec 1.4 a
circa 90mila km.
Ma secondo voi i trafilaggi d'acqua nel cilindro possono veramente
rovinare la relativa biella?
Tenete conto che sto parlando di una perdita di circa 3l di liquido e
di una percorrenza tra presunto inizio cedimento e riparazione
inferiore a 500km.
Cosimo

Nessuno ha quindi idea su questa biella?
O il mio mex al quale sto replicando, non è visibile per problemi di
newsserver?
Cosimo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vite aria: dove?

Ciao a tutti. Ho un problema di carburazione ai bassi regimi con la mia
moto, che dovrebbe sistemarsi dando un 1/2 giro alla vite dell'aria. Il
problema č che la vite... non c'č! Ho guardato bene il carburatore da fuori,
e si vede solo il minimo e lo spurgo. Devo per forza smontare tutto per
girare questa vite? Ho letto da qualche parte che la vite č ben nascosta in
modo che la carburazione resti quella di fabbrica.
E' vero? Il carburatore č un BS 34
grazie
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux

 e si vede solo il minimo e lo spurgo.
sotto la vaschetta verso l'alto vicino all'attacco del collettore.
se avviti smagrisci..
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 se avviti smagrisci..
Grazie mille! Oggi ho smontato il carburatore, gli ho dato una spazzata e
magicamente la vite è saltata fuori: l'avevano nascosta proprio bene, stava
sopra il collettore in corrispondenza della farfalla, e bisognava smontare
il serbatoio per vederla. DI fabbrica è svitata di 2 giri, io l'ho portata a
2,5 e sembra tutto a posto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: glitech 4.100 o Alluminio attivo?

Ciao,
volevo cambiare il liquido di raffreddamento (visto che nel
tagliandone il meccanico a fatto finta di dimenticarsene).
mi son fatto un giro da Norauto, pensando di uscire in fretta e
felicemente con del classico paraflu Blu da diluire (30/70), invece mi
son trovato una sfilza di storie nuove.
Adesso c'e' anche il paraflu rosso, poi ho visto dei prodotti di altre
marche dove si parlava di glitech 4.100 (quello verde) o Alluminio
attivo (quello rosso).
La mia macchina e del 1995 (il motore credo sia stato pensato nel
1990) il  2.0turbo 16V  Lancia/Fiat.
Secondo le vostre conoscenze, qual'e' piu' indicato per questo motore.
e se van bene entrambi, quale raffredda meglio?
grazie
T


classico paraflu Blu da diluire (30/70),
piu' acqua + raffredda^^ 

 ha scritto nel messaggio
news:alrh64punaigsukh3...@4ax.com...

Paraflu blu, lo trovi a Bennet, Carrefour o Auchan
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumore astra

Ciao ho questo piccolo problema con la mia Astra
da qualche giorno, forse prima ma avevo lo stereo acceso,
avverto un strano sibilo elettrico dafermo e mentre vado fino ad un certa
velocità (probabilemente il rumore del motore il copre), non è
l'elettroguida che riesco a distinguere da questo strano rumore tipo
telefilm SuperCar
ps un mio amico mi ha detto che potrebbe essere il condensatore, ma il
condensatore di cosa non me lo ha saputo dire.
Grazie e ciao

 telefilm SuperCar
Ti hanno montato un turbo... Dovresti essere contento!
:-D
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm


eheheheheh...magari
ciao

Non il condensatore, eventualmente potrebbe essere l' evaporatore del
climatizzatore in cui scorre il liquido che poi raffreddando l' aria diventa
gassoso. Il condensatore è il radiatore posto davanti al veicolo in cui il
gas viene raffreddato e torna liquido.
prova a spegnere l' aria condizionata e vedi se fa ancora il sibilo
(comunque dovrebbe essere appena udibile e spesso continua per qualche
minuto anche dopo aver spento il motore)
Ciao!


L'aria condizionata č spenta e quando spengo il motore non si sente piů
nulla
Ciao e grazie

velocità (probabilemente il rumore del motore il copre), non è
Cominci a sentirlo quando dai contatto con la chiave? Sulla mia auto
(megane) la pompa della benzina emette un leggero sibilo avvertibile
quando si da contatto.
Ciao Davide.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Temperatura d'esercizio polo

Ciao a tutti,io ho una polo 1.4 TDI del 2000,ho notato che se sono in
coda,oppure se faccio delle strade tipo montagna ecc....la temperatura
del motore arriva a sfiorare 110 Gradi.è normale oppure c'è qualcosa
che non va?


Non è affatto normale, oltretutto il termometro del cruscotto sulle VW 
recenti è comandato dalla centralina, che lo fa alzare solo se il motore si 
surriscalda parecchio (non è una lettura diretta).
La ventola del radiatore funziona? non conosco il 1400 tdi , ma se è come su 
altri diesel della VW dovrebbe girare sempre, poi c'è una seconda ventola 
per il surriscaldamento ed il clima (anche qui parte la seconda ventola col 
clima attaccato?)
Fai controllare bene l'impianto di raffreddamento, in primis livello acqua, 
tracce di olio nell'acqua, e termostato.
Stai rischiando di bruciare la guarnizione della testa...
Ciao
Alberto 

 Alberto
Allora,la ventola non gira sempre,l'ho vista girare qualche volta,però
quando il motore arriva a 110 non gira.Il liquido sembra pulito ed è
sempre al Max,quindi il motore non lo beve...Di ventola io ne ho una
sola sul radiatore principale e basta,forse perchè ho solo un
1.4,Spero che passi la garanzia....

 1.4,Spero che passi la garanzia....
Non conosco il 3 cilindri 1.4, comunque di certo con l'acqua a 110° la 
ventola deve girare, potrebbe essere una stupidata, tipo il bulbo che fa 
scattare la ventola o qualcosa di elettrico sulla ventola.
Portala subito a vedere xché le scaldate che prende potrebbero portare a 
guai ben + serii.
Ciao
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Viaggiare senz'acqua!

E' successo! Mia moglie è tornata a casa. La sua fiesta 1.3 '94, 
lasciava un leggero puzzo di cotto. Mi avvicino al finestrino lato guida 
e ... lancetta OLTRE il rosso. "Ciao Amore, dai un'occhiata furtiva al 
quadro ... tanto per fare, sai. Poi spegni subito il motore" - "Azz! mi 
pareva di sentire un rumoraccio, ma credevo fosse la radio..."
Controllero' i danni.

dot ha scritto:

Una testata alla moglie appena scesa no eh? Anzi testa della moglie 
contro testa del motore caldo...

 
ma poverina...con lo schifo che passano alla radio č normale che abbia 
fatto confusione :D
-- 
N1 on zx-6r '04 cocci & dolori
"Ma i motori adiabatici sono quelli che non possono mangiare troppi 
zuccari?" cit. Asder
*** 
www.gladio.org
 ***
ICQ - 140416778

Er Palma ha scritto:

Beh, dai, onestamente... quei cazzo di indicatori sono fatti apposta
per non essere visti!
Capisco l'utilità della lancettina per vedere la temperatura del
motore, ma non capisco PERCHE' i produttori non mettano un accidente di
cicalino collegato alla bassa pressione olio, al malfunzionamento dei
freni e alla temperatura eccessiva dell'acqua! Dai cavolo lo mettono
sull'apertura delle porte coi fari accesi e non per il surriscaldamento
del motore!
A me è capitato che la macchina avesse un problema ai freni, si è
accesa la spia rossa, dopo un po' ho calato l'occhio e quasi per caso
ho notato la cosa: i freni non c'erano più, per fortuna che me ne sono
accorto prima di averne bisogno! Possibile che la macchina smette di
frenare e tutto quel che fa è accendere una spietta rossa in un
angolino del cruscotto, che guidando al sole non si vede neanche?

 surriscaldamento del motore!
Quoto! :)) 


E' una cosa che non ho mai capito, io ho un cicalino (aggiunto da me) che mi
segnala insufficiente pressione olio, temperatura acqua / olio, ma la
segnalazione acustica dovrebbe esistere da sempre *di serie*.
Tendenzialmente le nuove auto son munite di computer di bordo che emette un
segnale acustico quando si verifica qualsiasi anomalia, pero' ancor oggi
molte strumentazioni (di auto anche sportive) si affidano alla classica spia
e basta per segnalare malfunzionamenti anche gravi (come la pressione olio
scarsa o la temperatura liquido raffreddamento eccessiva)...ed e' assurdo.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 E' una cosa che non ho mai capito, 
Mah, secondo me lo fanno apposta per far fare danni!
Comunque, almeno per ora, sembra non essere successo nulla di grave. Era 
la pompa che perdeva acqua.


Mah, te lo auguro, ma se ha corso con l'indicatore sul rosso per chissa'
quanto tempo temo che abbia cucinato almeno la guarnizione della testa :-/
Tieni sotto controllo il livello ;)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Mah, secondo me lo fanno apposta per far fare danni!
Secondo me no, e' IMHO piu' che altro controproducente per le
case costruttrici, con garanzie dai 2 ai cinque anni...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SOS scenic 1600

Sono stato indirizzato a questo ng per il seguente motivo:
la mia scenic 1600 da qualche tempo sembra andare a due cilindri e la spia 
arancione (non rossa) del motore resta accesa. Tanto il mio meccanico, che 
poi la concessionaria Renault hanno diagnosticato un problema di bobine (1 e 
4) che alla Renault hanno provveduto a sostituire. Tuttavia, a distanza di 
due giorni, il difetto è ricomparso identico. La cosa mi stupisce in quanto 
proprio all'ultima diagnosi con il computer di interfacciamento ho potuto 
vedere con i miei stessi occhi che risultava tutto nella norma dopo la 
sostituzione delle bobine. Conto di riportare l'auto in concessionaria, ma 
intanto rimangono perplessità. Voi cosa sapete a riguardo?
Grazie
Andreij 

andreij ha scritto:

batteria difettosa, centralina che all'avviamento da una extracorrente 
alle bobine bruciandole dopo alcuni giorni..
(difetto riscontrato alle weber/marelli di ultima generazione..)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 (difetto riscontrato alle weber/marelli di ultima generazione..)
ma il difetto secondo te è nella batteria, nella centralina o in entrambe?
E cosa dovrei aspettarmi a questo punto?
Ciao e veramente grazie, hai dato una lettura diversa al problema che mi 
sembra, da assoluto profano, probabile.
Andreij 

 E cosa dovrei aspettarmi a questo punto?
diciamo che il fattore scatenante sia la batteria non al massimo della 
carica, ma il problema di basa è la programmazione della centralina
nello specifico, la weber-marelli ha sostituito centralina e mappatura 
di una moto italiana alla quale si è ripetutamente presentato il problema.
Un consiglio è di riandare alla renault e farti sostituire nuovamente la 
bobina incriminata, (tanto è in garanzia) quindi chiedere se è possibile 
  provare altra centralina con software aggiornato.


 provare altra centralina con software aggiornato.
La macchina in questione è stata acquista di II mano nemmeno un anno fa e 
gode di una garanzia rinnovata (gold) per un anno ancora. Ci ho fatto 
tranquillamente 17.000 km senza il minimo disagio:perchè il difetto insorge 
adesso?
Domani, cmq, andrò alla renault e ti farò sapere come va a finire (sempre 
che finisca e finisca domani, che mi sembra troppo sperare)
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vecchio motore che scoppietta

A marzo ho fatto rimettere  a posto una vecchia motocicletta  di mio padre
( è una MV 125  RS del 1956)  ferma da più  di 30 anni.
Bene  per quasi tutto  ( cromature, vernici, sospensioni ecc. )  salvo il
motore  che a caldo  ( dopo 6-7 km. di marcia  anche a velocità moderata )
comincia a scoppiettare e perdere colpi a intervalli più o meno lunghi  e
procede poi come se battesse leggermente in testa.
Bisogna fermarsi,  farlo raffreddare  e poi ripartire ( dopo qualche km.
risiamo daccapo).
C'è da dire che il motore è stato ripulito (spero coscienziosamente) ma
nessuna parte fondamentale è stata sostituita.
Capisco che ho fornito dati assolutamente generici,  ma chiedo un consiglio
su quello che potrei tentare di fare (cose semplici perchè ci capisco poco)
prima di riportare la moto dal meccanico .
Grazie per qualche dritta e saluti a tutti.

 risiamo daccapo).
Come prima cosa, controlla se il rubinetto della benzina è completamente 
aperto.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 risiamo daccapo).
Potrebbe essere colpa del grado termico della candela sbagliato.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale officina Space Star

A chi interessa...
Lingua inglese.
http://www.megafileupload.com/en/file/157056/xSpaceStar9600-zip.html
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 A chi interessa...
Per un attimo ho pesato fosse ICF e che stessi parlando di qualche cosa
tipo il technical manual della Voyager. LOL.
-- 
Take care now, bye bye then,
O'Neill: Well, we have a number of... shuttles.
Bra'tac: These shuttles, they are a formidable craft?
O'Neill: Oh, yeah. Yeah. Bad day.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ANNO NUOVO, VITA NUOVA E GUADAGNI IMMENSI!!!!

SE SEI UN AMANTE DELLE DUE RUOTE E VUOI GUADAGNARE CON INTERNET, CLICCA QUI:
http://www.mutui.com/idevaffiliate/idevaffiliate.php?id=289
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23 Euro???  CLICCA QUI: 
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www.ilparadisofiscale.com/direct.htm

che è sta robba?
qualcuno è andato a vedere il sito?
povera Italia...

ParaFisc wrote:
Paracul :))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Se non è presente l'indicatore della T. acqua...

...come si fa nelle nuove auto a capire ad esempio se la valvola 
termostatica è partita o altri problemi.
Insomma oltre al surriscaldamento (dove magari incomincia a suonare tutto, 
l'auto si limita o quello che è) l'auto avvertono per un sotto riscaldamento 
del veicolo dopo un tot?
grazie!
-- 
--
Salutoni
coals 

 riscaldamento del veicolo dopo un tot?
credo che non si possa gestire al di sotto della temperatura di 
funzionamento..
cmq per verificare il funzionamento della valvola termostatica basta usare 
la tecnica dei due tubi..cmq oggi č uno scandalo avere la strumentazione 
senza la temperatura dell'acqua!!
...gia mi hanno tolto pressione e temperatura dell'olio e la cosa mi da al 
quanto fastidio..stesso dicasi per la pressione del turbo anche se ho notato 
che sul Tjet la mettono digitale..meglio di niente!
ciao 

 ciao
Ti quoto completamente, ricordo ancora quanto mi piaceva il quadro strumenti 
della vecchia delta integrale, turbo, pressione e temperatura olio, 
voltmetro...quello si che era un quadro strumenti completo!
Ultimamente sono rimasto male scoprendo, per averla provata, che la jaguar 
xk non ha l'indicatore della temperatura dell'acqua...l'amico che me la fece 
provare ha fatto installare lo strumento a parte sul tunnel tra i sedili...
Per rispondere a coals non credo che la spia avvisi di una temperatura 
troppo bassa, ad esempio la yaris ha la spia dell'acqua che resta blu sino a 
quando il liquido non si scalda un poco, ma credo si spenga a una temp molto 
bassa, tipo 40-50 gradi, ergo se la termostatica si blocca aperta 
difficilmente scendi cosě in basso con la temperatura dell'acqua da far 
riaccendere la spia blu...
P.S. per il resto la XK č a dir poco sublime, a cominciare dalla linea!
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat 600

fiat 600 del 2005 , non va piu in moto ,il motorino di avviamento gira
bene , ma di mettersi in moto non ne vuole sapere,non ci sono spie
accese, cosa potrebbe essere? help me.

 accese, cosa potrebbe essere? help me.
Finita la benzina? 

 accese, cosa potrebbe essere? help me.
Finita la benzina?  :-P
Niente antifurti strani?
Controlla se le candele fanno scintille, e se poi la benzina c'è, vedi se 
arriva dove deve arrivare (leggasi=se funziona la pompa benzina).
-- 
Zotto Sonica barbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/

 Zotto Sonica barbonica driverhttp://
www.flickr.com/photos/zottoida/
la macchina non è mia ma di una mia amica,la benzina dovrebbe averla
messa :) ..... dove si trova la pompa benzina ?

 ..... dove si trova la pompa benzina ?
E' ad immersione e quindi dentro il serbatoio sotto il sedile posteriore. Se 
funziona la senti (č un ronzio) appena "accendi il quadro" poi, se non metti 
in moto, si spegne dopo un paio di secondi.

 in moto, si spegne dopo un paio di secondi.
mi ha appena chiamto la tipa e dice che oggi gli è andata in moto ,ma
non si fida a girare.andro' a dare una controllata.

 la macchina non Š mia ma di una mia amica
allora è sicuramente questione di pompa
-- 
Nuno on zx-6r '04 & CR 250 '98 working in progress...
E abbiam montato l'autovelox e fatto multe senza pietà
A chi passava sopra i 50 fossero pure i 50 di età 
*** 
www.gladio.org
 ***

 accese, cosa potrebbe essere? help me.
in ordine di probabilità direi:
immobilizer
interruttore inerziale
fusibile pompa benzina o relè o la pompa stessa
sensore giri
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rettifica testa

Cosa potrebbe costarmi far rettificare (è piena di buchi) e  far abbassare
una testa di un 80cc??
Grazie
_jaco_

 una testa di un 80cc??
 Ł 2000 a buco!!!:-)))
P.

 ciao paaaaasquaa'
Ciao Bru'!!:-)))
Veramente č un pezzo che non lo faccio!!
Continua cosě, ho paura di abituarmi!!:-((
Come ti va lě??
P.

 ha scritto nel messaggio
news:O5xR5.83847$BF.30...@news.infostrada.it...


 Cosa potrebbe costarmi far rettificare (č piena di buchi) e  far abbassare


una testa di un 80cc??
buchi? la testa di un due tempi se ha piu' di UN buco (per la
candela),comincia a preoccuparmi......ciao RobyB12(bandit 1200)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ancora peoblemi con la scatola dello sterzo

Ho smontato la scatola dello sterzo del mio pajero 2300 del 1988 e' ho fatto
le verifiche che mi sono state suggerite nel NG cioe:
1) che la sede del paraolio non sia rovinata e che il paraolio (31-32)non
abbia scavato sull'albero principale (9)
2) Eventuale gioco longitudinale dell'albero (9) dovuto a un
malfunzionamento dei cuscinetti.
Tutto e' regolare, ho quindi spostato la mia attenzione sul circuito
dell'olio del servosterzo che presenta una perdita nella pompa del
servosterzo, ho quindi concluso che a seguito di questa perdita viene a
mancare l'olio nella scatola dello sterzo e i paraolio (31-32) vengono
rovinati a causa dell'attrito che si crea funzionando senza olio.
Cosa ne pensate e' un'ipotesi infondata o potrebbe essere vero?
La perdita e' tra le due parti che compongono la pompa del servosterzo e non
negli allacci delle tubazioni. Puo' essere fatta qualche riparazione o sono
costretto a cambiarla per intero.
I numeri riportati tra parentesi si riferiscono allo schema della scatola
dello sterzo che gentilmente mi e' stato fornito da 8otto, visualizzabile al
seguente indirizzo: 
http://www.geocities.com/jpkerone0/Pajero.html
8otto non e' che cortesemente puoi inviarmi anche lo schema della pompa del
servosterzo alla mail 
sacnoca...@virgilio.it
Ringrazio anticipatamente tutti coloro che vorranno ancora consigliarmi
eventali interventi.

 servosterzo alla mail 
sacnoca...@virgilio.it
Fatto. Magari metti anche questo sulla pagina di geocities.
8tto

 rovinati a causa dell'attrito che si crea funzionando senza olio.
[cut]
non credo che la mancanza di olio nel circuito possa arrivare al punto di
"bruciare" la gomma del paraolio anche perchč prima di rimanere
completamente senza olio non saresti piů in grado di guidare la macchina se
non con uno sforzo enorme!
per quanto riguarda la perdita, di solito le pompe hanno degli O ring tra
gli accoppiamenti, ma se ti hanno mandato i disegni lo vedi
tranquillamente.....
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat bravo 1.6

la mia fiat bravo 1.6 automatica del 97 con 120.000km
quando rimane ferma per piu di sei o sette ore al freddo non parte
fatto controllare iniezione candele motore pompa della benzina e
quantaltro - in fiat attacandola al compiuter non hanno riscontrato
nessuna anomalia e tutto perfetto - però se la lascio al fuori al
freddo per più di sei o sette ore non parte - devo tenere il motorino
di avviamento inserito e dopo un po parte e si sente odore di benzina
- non so più cosa fare

 1.6
Quel punto fra l'uno e il 6 e' scappato per sbaglio?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
come non quotare!

 litri di un motore automobilistico,
Ehmmm... no, indubbiamente non hai colto. :-)
bye G.L.
-- 


 Credo che sia inveterato, l' uso del punto per indicare la cubatura in
Ehmmm, No. Indubbiamente, non hai colto... il punto. ;-)
bye G.L.
-- 


 Ehmmm, No. Indubbiamente, non hai colto... il punto. ;-)
veramente non l'ho colto nemmeno io, se lo spieghi perchč
sia cosě importante per te......
Per l'auto direi che ...i meccanici sono sempre piů spesso
incapaci di capire le anomalie insolite nonostante l'uso dei PC 

 sia così importante per te......
Rleggere il post dell'OP, e cercare di cogliere il mio sarcasmo,
no eh? :-)


no eh? :-)
beh allora anche tra 120 e 000  :-P :)
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 Quel punto fra l'uno e il 6 e' scappato per sbaglio?
Ciao.
Credo che sia inveterato, l' uso del punto per indicare la cubatura in
litri di un motore automobilistico, praticamente in tutto il mondo.
Esempio: 2.3, se riferito alla cilindrata di un motore, sta per
duemilatrecento centimetri cubi.
Credo volesse dire che quando si scrive una cilindrata si usano queste unità 
di misura 1600cc oppure a 1(virgola)6 litri (1,6l)
ciao
ciao 

di misura 1600cc oppure a 1(virgola)6 litri (1,6l)
imo reinassance voleva dire che se leggi il messaggio originale cosi'
com'e' scritto, senza manco un punto, muori asfissiato..


 com'e' scritto, senza manco un punto, muori asfissiato..
hai ragione.. 


ah, scusa,
se ti basta cosě poco....

quando rimane ferma per piu di sei o sette ore al freddo non parte
Provato a dare un primo colpetto da mezzo secondo? 
Aspetti che la pompa della benzina smetta di ronzare prima di
attaccare il motorino di avviamento?
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 se ti basta così poco....
A me sembrava che "bastasse poco" per cogliere. Vabbe', mi son
sbagliato. :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolazione frizione

salve a tutti mi chiamo angelo e posseggo una xsara 1.9td,
vorrei mi spiegaste come devo fare a regolare lo stacco della frizione
visto che non ci sono regolazioni ne al pedale ne alla fine del cavo nel
vano motore
vorrei mi staccasse un poco prima di come è tuttora
dato che il libretto di uso e manutenzione non dice molto
non vorrei avesse la frizione idraulica
scusate la mia ignoranza ma se cosi fosse ho io possibilita di regolazione?
vorrei ci fosse un'anima pia che mi prendesse per mano e mi spiegasse come
debbo fare a risolvere sto' problema.
grazie anticipatamente
ciao
angelo
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

vorrei mi spiegaste come devo fare a regolare lo stacco della frizione
Non so come si regoli, ma č probabilissimo che la frizione sia
idraulica.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come funziona???

scusate la mia ignoranza ma non ho capito la storia di euro 1 
euro 2 etc....quale non può circolare e da quando???? rispondete 
x favore
--  
Postato da Virgilio Newsgroup 
http://newsgroup.virgilio.it
Completo come il newsreader, ma senza il newsreader

 x favore
Tutti possono circolare, se non ci sono restrizioni del traffico (che non 
sono continuative, politici cretini a parte).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio candele

Ho una Ford fiesta del 98 1.2 75 cv benzina. Volevo chiedere ogni
quanti chilometri vanno cambiate le candele?
Grazie



Dovrebbe avere le Motorcraft longlife al platino, come le MY2000: 60.000km.
Molte officine le cambiano un poco piů spesso, ogni 45.000 ma io credo che
esagerino, anche perché proprio economiche non sono...
Per quanto ne so eventuali problemi di accensione sono piuttosto legati a
cavi candele e bobine.
Ovviamente puoi mettere anche delle candele ordinarie (e molto piů
economiche) di altra marca (Bosh, Champion, NGK) purché di grado termico
opportuno (vedasi per esempio il manualetto Bosh, cercando il codice motore
che trovi anche sul libretto di circolazione) e sostituendole un poco piů
spesso (direi un 30.000km).
Ciao!
-- 
*Mauro* (40!, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

spesso (direi un 30.000km).
Le Bosch a quattro elettrodi rientrano tra quelle che ritieni reggano
30k? Sono giusto intorno a quel kilometraggio. 
Il manuale della honda riporta 2 anni/48k km per le sue originali.
--
Dumah Brazorf [26, 90, BS]
Civic EJ9 '96

 Civic EJ9 '96
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Se il motore va in moto bene e non perde colpi accelerando tutto a bassi giri non vedo perche' cambiarle...
Tu come ti regoli? Hai un kilometraggio di riferimento o le tieni
finchè non hai noie?


 Civic EJ9 '96
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schema elettrico.

C'č qualcuno che č in grado di procurarmi gli schemi di collegamento delle
centraline d'accenzione quě sotto riportate?
Code Mercedes
006-545-54-32
004-545-00-32
Code Bosch
0-227-400-606
0-227-400-701
Grazie.

 delle centraline d'accensione quě sotto riportate?
Forse č meglio se inserisci nella richiesta, il modello
di vettura col tipo di motore e l'anno di costruzione!!
Piconte

 wrote in message
25Oj6.30593$7U4.8...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: puzza di ammoniaca

A cosa si deve la puzza di ammoniaca che viene fuori dagli scappamenti 
di alcune auto?

 di alcune auto?
Sono diesel? Puï¿œ essere la decomposizione dell'urea 
dell'antiparticolato. L'urea ï¿œ (NH4)2CO3 quando si decompone diventa 2x 
NH3 + CO2 + H20
NH3 ï¿œ ammoniaca.

 di alcune auto?
Se a benzina, le poche che ho visto avevano l'impianto di alimentazione
che presentava problemi (es. sonda lambda guasta... nel piu' banale dei
casi), e pertanto il titolo errato della miscela aria benzina causava
seri problemi al catalizzatore.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Batterie al Piombo-Calcio

Salve,
ho notato che nel libretto di " Uso e manutenzione" della mia Mondeo TDCI
130 CV Wagon c'è scritto che: .... questa auto utilizza una batteria al
piombo-calcio, per la sostituzione utilizzare solo batterie al
piombo-calcio...
Cosa sono sono le batterie al piombo-calcio?
Sono batterie particolari o sono le batterie comunemente in vendita?
In caso di sostituzione si devono utilizzare solo batterie originali
Ford-Motorcraft oppure ne esistone di altre marche al piombo-calcio?
A me sembra che si tratti di una batteria tipo vecchio, con i tappini per
l'aggiunta dell'acqua distillata mentre quelle più moderne, al piombo-gel,
sono completamente sigillate e non richiedono manutenzione.
Sostiuendola con una di queste ultime avrei degli inconvenienti?
Grazie a chi vorrà darmi delle informazioni.
Saluti.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

ciao
a me risulta che siano batterie normalissime, che a differenza di altri
costruttori, indicano esattamente come sono fatte
in effetti il solo piombo sarebbe troppo "morbido" da usare nelle
batterie, quindi viene "indurito" usandolo in lega con il calcio
batterie al piombo usate per altri scopi (tipo UPS e altri non
automobilistici) preferiscono invece utilizzare lo stagno al posto del
calcio, ma i prezzi salgono
in un bias ho incontrato qualche rivenditore (o costruttore?) che mi ha
gentilmente sconsigliato l' uso delle piombo-stagno sull' auto ;-)
ciao
walter mei
GiuseppeTDCI ha scritto:

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EGR.... e freno motore...????

Un saluto a tutti,
ho un 2.1 12v Diesel motore peugeot PJZ e lamento
la scarsissima presenza di freno motore in discesa,
volevo sapere se secondo voi può essere dovuto
alla valvola EGR, preciso che il motore ha 30.000 km,
non mangia olio, ed è perfetto.
saluti
-- 
Ritmosix
(24,PR)
"Sole calante... turbina fischiante"
Lancia Delta Evo nera! 215->? -- Opel Astra 1.6 8v a metano!!! 101-> -?
Uaz 469 2.1 12v D -- 
http://digilander.iol.it/ritmosix

l'egr non varia la compressione 
-----------------------------------------
Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
http://www.excite.it/newsgroup

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.6 benza. Bmw/Alfa Twin Spark

Come spiegate i 5.8l/100km dichiarati dai crucchi contro i 9.1l/100km
dell'Alfone?
Politica commerciale? Realta'? La serie1 1.6 e la 147ts si passano due
cv, pesano circa uguale (forse meno l'Alfa), aereodinamiche simili.
Non ditemi che EfficientDynamics e paroloni vari valgano il 33% del
consumo..
In 2 parole. Chi possiede questi motori cosa puo' dire in quanto a
consumi?? La cosa mi incuriosisce. Per certo si sa che i fantastici
consumi dichiarati dai diesel Bmw sono un po' ottimistici e le prove
su strada li hanno smentiti avvicinandoli ai comuni mortali. Sara'
anche cosi' per i benza??
Dovrei acquistare un'auto e, lasciando a parte i listini, vorrei
approfondire..
Ciao
Dylan


il 1.6 alfa è di progettazione decennale, il bmw più recente (tra
l'altro credo non sia un 1.6)
cmq sull'alfa 1.6 c'è aperta e attiva un discussione su
it.discussioni.auto
ciao
stefano
www.nw7.eu

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Peugeot 206 XS Hdi

Cosa ne pensate sul fatto di installare un intercooler su questo modello.
Qualcuno lo ha già fatto? Su un sito tedesco ho visto una modifica del
genere, ma non ricordo l'indirizzo. Non capendo il tedesco non ho letto
l'articolo, ma le foto allegate erano abbastanza esaurienti sul materiale
utilizzato e il metodo di montaggio. Se qualcuno sa qualcosa sarei grato per
informazioni in merito. Ciao a tutto il newsgroup.

 genere, ma non ricordo l'indirizzo.
Cerca qualche sito con la keyword "Domorace" o "Domo Race".
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Equilibratura e convergenza

Salve a tutti,
in questi giorni devo recarimi dal mio meccanico per un intervento ai
dischi dei freni...
La mia domanda è questa: una volta tolte le gomme e rimesse,è
necessario intervenire sulla convergenza e/o sull'equilibratura?

necessario intervenire sulla convergenza e/o sull'equilibratura?
Direi di no. Certo, se č molto che non lo fai potresti approfittarne per 
girare le gomme e fare l'equilibratura.
Ciao 

 necessario intervenire sulla convergenza e/o sull'equilibratura?
Sulla convergenza no, se il consumo č uniforme.
Sull'equilibratura neanche, a meno che non si smontino le gomme dal
cerchio.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.