mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: how to repair right door rear-view mirror

Hi,
Right-door rear-view mirror on my Lancia Thema 2000 i.e. 16V doesn't
work. When I try to align it, it seems that an electrical motor of
mirror works but mirror glass doesnt't move.
I couldn't reach inside of mirror to check if electrical motor have
contanct with glass or not.
How can I do it? Where can I find a reparation guide for door mirrors?
Best regards,
Rustam

 How can I do it? Where can I find a reparation guide for door mirrors?
Usually those mirror (only the glass) are inserter in side by pressure, so i
you try to remove only the glass you could reach the internal moving system.
But I don't know how *exactly* is assembled.
I think it's better to change the entire mirror :-/
Bye, Alex
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tuo marito capisce di moda.
Negativo: Scopri che di nascosto si mette i tuoi abiti.
Molto negativo: Stanno meglio a lui che a te.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [VALUTAZIONE] Rover 620 TD del 1999

Richiedo, alle persone esperte, la Rover 620 SDi Turbo del 1999,
incidentata e riparata km. 120.000 circa. La macchina si presenta in
buono stato. Il motore non č male. Gli alzavetri iniziano a dare
"segni di stanchezza". Ha i cerchi in lega. A presto!

 "segni di stanchezza". Ha i cerchi in lega. A presto!
Ti sei dimenticato di scrivere *cosa* richiedi.



Quanto vale? Nel tag era esplicitato [VALUTAZIONE], ciao!

 Quanto vale? Nel tag era esplicitato [VALUTAZIONE], ciao!
A venderla, tra i 2000 e i 2800 euro.
Visto il tipo di auto, ti conviene darla dentro a un concessionario
perché o la svaluti moltissimo o potresti impiegare molti mesi a
venderla.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Audi80 longeva

Salve a tutti, potrebbe qualcuno aiutarmi a sciogliere un dubbio?
sto per acquistare da un amico una audi 80 1.6 td del 1990; l'auto č in 
buone condizioni generali (carrozzeria, interni)  e di
meccanica. Gli unici  interventi che l'auto ha subito (a dire del 
meccanico che l'ha sempre riparata) sono:
la sostituzione delle fasce elastiche, del gruppo frizione e degli 
ammortizzatori. Tali interventi risalgono a circa 30000 km fa ; ma il 
mio dubbio riguarda il fatto che quest'auto ha sulla groppa 425mila Km!
Quale livello di affidabilitą puņ avere un'auto con questa percorrenza 
anche se curata e controllata?
Grazie e ciao. Saverio.
PS Il prezzo concordato e di 2 milioni.

PS Il prezzo concordato e di 2 milioni.
secondo me il discorso e' semplice, se tu fai pochi km all'anno e la vettura
e' in buone condizioni generali la puoi prendere e buttare senza rimpianti
quando ci sara' una riparazione seria da fare, in fondo 2 milioni e' molto
meno della svalutazione che avrebbe da nuova dopo un millisecondo che e'
uscita dal concessionario.Se fai tanti km anno rinucerei...ciao RobyB12
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ceramic power liquid?

tempo fa un meccanico me ne ha parlato per un ticchettio dalle punterie.
esperienze, pareri, impressioni, indicazioni?
io però in genere non sono molto propenso a buttare cose diverse dall'olio nel 
motore.
sotto il castelletto avevo di quelle incrostazioni... ora tutti i condotti sono 
pulitissimi. ^__^
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

Telespalla Bob ha scritto:

ciao:)
niente ceramica... liquida!
solo MoS2.
nulla di nuovo sotto il sole.
meglio lo  ZX1 ( fullerene ) o prodotti della ditta Sintoflon ( a base
di PTFE )
ciao:)

meglio lo  ZX1 ( fullerene ) 
Io dopo l'esperienza avuta con l'altra Corsa (*litri* di olio bruciati
in *centinaia* di km, dopo aver messo 'sta roba), preferisco non
mettere *nulla* tranne un *buon* olio, nel mio motore..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Le mie punterie ticchettavano ,e dopo mesi smartellavano.....provato
tutti gli additivi del mondo,ma alla fine ora non lo fa piu,cambiate le
punterie!!!!!
A volte tentar non nuoce comunque....

 punterie. esperienze, pareri, impressioni, indicazioni?
LOL, sarebbe carino capire che c'entrano ste cose, che sono dei riduttori di 
attrito, con le punterie che ticchettano per 3 motivi: o č fisiologico del 
motore, o ci sono le punterie idrauliche scariche/spompe, o c'č da 
registrare il gioco valvole...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 
Ce l'ho sulla mia e dopo 3 giorni si sente la differenza. Non abissale 
per carità ma sulla mia punto 55 ho notato che l'ha resa meno scattosa 
in rilascio brusco dell'acceleratore e altre situazioni in cui prima mi 
dava certi scossoni... Per me funziona, sicuramente non sempre e non su 
tutti i motori. I fire che sono abbastanza "grezzi" secondo me si 
prestano bene. Dovrei provare lo ZX1 per vedere le differenze.
Non è effetto placebo perchè anche mia mamma provando l'auto ha 
riscontrato benefici.


E' una truffa, nella migliore delle ipotesi non serve a nul la e nelle 
peggiori e' deleterio.
Messo nella clio (1,8 16v) che consumava molto olio, non ho notato nessun 
miglioramento ne nelle prestazioni ne nei consumi di olio o carburante.
Dopo circa 10.000 km ho smontato la testata per altri motivi, secondo voi 
sulle canne dei cilindri c'era il famoro "riporto ceramico" sbandierato sul 
loro sito?
Ho scritto al loro sito riportando il mio parere negativo.....e non lo hanno 
publicato (ma avete notato quanti bei pareri positivi ci sono? :-))
Ho provato anche l'additivo per il cambio....non ho notato nessun 
miglioramento
--
Totoro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Condizionatore dell'Alfa

Ho un'Alfa Romeo 33 quadrifoglio oro 1500, ho fatto ricaricare
l'altr'anno il condizionatore ma vorrei sapere se esistono
metodi per verificare se funziona a dovere.
Se metto la mano quasi a contatto della boccola di uscita, la
sensazione è di gelo, ma tutto l'ambiente stenta a diventar
fresco.
Se metto un termometro all'uscita della boccola di areazione, a
quanto dovrebbe essere la temperatura?
             Antonio

 wrote in message
8epa6j$hmg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Ciao Giuseppe.
Io ho fatto caricare il climatizzatore la scorsa settimana sulla mia golf e
il termometro posto nel bocchettone centrale è arrivato a 0.8 c°
--
Cordialità...
          Giancarlo
          B M W uista

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: clio tce 1.2

Un saluto a voi tutti.
Se il mio vecchio ferro dovesse improvvisamente lasciarmi a piedi sarei 
orientato ( ma solo dopo una prova ) verso la vettura in oggetto, auto che 
ho visto solo in internet.
C'è qualche d'uno tra di voi che possiede, o ha potuto provare , tale auto.
ciao , grazie 


Clio 1.2 Tce  significa Clio 1.2 Ice  ?
8 valvole o 16 valvole ?
Perchè se è la 1.2 8V  Ice,  è un'onesta macchina, ti porterà da A a B
in maniera soddisfacente, il motore è molto affidabile e collaudato e
gli interni sono comodi.
Ma ti devi accontentare di prestazioni molto molto tranquille, insomma
è la macchina ideale per guidare rilassati, non certo per fare le gare
ai semafori.
Ciao
PS in salita meglio spegnerlo il clima.

 Clio 1.2 Tce  significa Clio 1.2 Ice  ?
No, è il 1.2 turbo da 100 cv. :) 


Opss  sono rimasto indietro con le sigle  :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: miscela 2T vecchia.

Ciao,
Vi risulta che la miscela vecchia ( 8-10 mesi) perda le caratteristiche
lubrificanti ? (ho grippato...)
--
G.C.


Lubrificanti no antidetonanti si. In pratica evaporano gli aromatici, si
abbassa il n° ottano, il motore batte in testa con surriscaldamento del
cielo del pistone e conseguente grippata.
ciao Paolo

Ciao
Ma il bidone era perfettamente chiuso !
G.C.

 ha scritto nel messaggio
news:9dqvp6$i2m$1...@canarie.caspur.it...


 Ma il bidone era perfettamente chiuso !
Se il bidone e' di plastica questa non e' impermeabile ai vapori e pertanto
gli aromatici se ne vanno. In caso contrario ovvero, metallico, e l'olio non
si e' stratificato la grippata potrebbe essere dovuta ad altra causa
compresa pure la qualità dell'olio.

Ringrazio tutti delle risposte, tuttavia non sono molto convinto per i
seguenti motivi:
la benzina è un mix di idrocarburi aromatici ramificati e lineari con atomi
di carbonio grosso modo compresi tra  6 e 9 i quali evaporano in maniera
molto simile tra loro, per cui pensare che evaporino prevalentemente gli
aromatici od addirittura diffondano nella plastica del bidone in maniera
preferenziale mi pare poco realistico.
La miscela olio benzina è una soluzione a tutti gli effetti e non una
emulsione, per cui è impossibile che l' olio, anche dopo molto tempo
stratifichi in basso.
Rimane il fatto che a quanto pare non solo a me è successo di grippare con
la miscela vecchia.
Secondo me il meccanismo deve essere un altro, mi viene da pensare che i due
tempi attuali hanno il miscelatore automatico, per cui la miscela che arriva
al carburatore non è mai vecchia.
Non è che gli oli moderni sono adatti solo a quell' uso e che quindi siano
chimicamente instabili col tempo?
Ci vorrebbe un esperto del settore....
ciao
G.C.

 chimicamente instabili col tempo?
Forse è più probabile l'ultima che hai detto, visto che parli di
miscela vecchia di otto mesi!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Palio manicotto tra motore e filtro aria

http://img694.imageshack.us/i/collettorearia.jpg/
ciao a tutti ragazzi
a parte negli scassi delle auto, dove posso andare a trovare questo
componente?
su internet se lo volessi ricercare, come dovrei scrivere?


aggiungo che il componente l'ho indicato con la freccia rossa, è quel
tubo tra il filtro dell'aria e il motore


Anzitutto, la prima risposta che mi viene in mente č: presso una rivendita 
di ricambi auto nella tua zona.
Ma le informazioni principali da conoscere sono:
modello, anno di immatricolazione, tipo di motore.
In base a queste informazioni (non sempre si riconosce il motore dalla foto) 
si ricava il codice e il tipo del ricambio... 

 si ricava il codice e il tipo del ricambio... 
Per aiutarlo mi basterebbe anche solo il numero di telaio.....


Beh, con il database a disposizione hai la possibilità di cercarlo da te... 
:-)
Piccolo OT: il gruppo Fiat ha un software tipo l'ETKA o ELSAWIN per il 
gruppo VAG, o il TIS per BMW ecc?

 Per aiutarlo mi basterebbe anche solo il numero di telaio.....
Beh si, in quel caso potresti andare a ricavare i dati da un database, se lo 
hai... :-)
Piccolo OT: il gruppo Fiat ha un software tipo l'ETKA o ELSAWIN per il
gruppo VAG, o il TIS per BMW ecc? Insomma, un riferimento generale per i 
ricambi? 

be so tutte quelle info
quindi come lo trovo su internet?

 ricambi? 
Sì, si chiama EPER.

 ha scritto:

A parte il normale ricambista (o lo sfascio) su internet ci sono gli autoricambi online.
Cmq se mi dai il numero di telaio (sono la sfilza di numeri dopo ZFA) posso aiutarti (tranquillo, non violo la tua privacy ;-)

credo che te lo possa pure dare, ma se mi spieghi posso anche
cercarmelo da solo
conosci qualche sito?
grazie

 conosci qualche sito?
E' un database del gruppo Fiat su DVD.

 E' un database del gruppo Fiat su DVD.
http://eper.fiatforum.com/
 ?
-- 
syaochan (30,55)

 
http://eper.fiatforum.com/
 ?
Esatto, proprio questo, ovviamente online c'è una release vecchia (cmq sufficiente a risolvere il problema del post iniziale).

grazie ragazzi,
forse l'ho trovato.....ma quindi poi da quel sito si prenota e si
aspetta che arriva, come qualsiasi e-commerce?

online c'è una release vecchia
...che e' sempre iperintasata e non riesco mai ad utilizzare! :-(
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: limite velocita'

Ciao a tutti,
mi trovo in canada, vorrei sapere il limite di velocita' nelle
autostrade italiane.
ciao
Giovanni
http://www.ridemmo.com

JJcuzz ha scritto:

130 Km/h

 130 Km/h
e 110 km/h in caso di pioggia
Ciao
Alberto 

 e 110 km/h in caso di pioggia
Che subito dopo il download di mp3 con copyright, � la seconda o la terza 
legge pi� infranta in assoluto :) 

 
quoto!! ;)

 
E ciï¿œ dimostra l'insesataggine della stessa. Come il 50 Km/h DAPPERTUTTO!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciao

ciao

 ?????????????????????????????????????????????????????????????
ma!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: secondo voi sono scarichi ?

un po' morbidi ma vanno ancora bene.
Quello che descrivi sembra proprio il comportamento degli
ammortizzatori scarichi.
Strano che il meccanico di cui parli non se ne accorga. L'ha guidata
un po'?
Gli ammortizzatori, insieme alle gomme, sono una delle parti più
dimenticate dalla maggior parte degli automobilisti italiani, mi pare
di vedere. Ed é gravissimo, secondo me.
Ciao, Roberto.

come funziona il meccanismo ?
Non so cosa abbia fatto tuo padre, ma
le astra sw (anche il modello attuale che io possiedo) hanno una sorta di
"fine corsa" regolabile che richiede di essere gonfiato con un compressore.
In pratica puoi regolare l'altezza dell'auto in funzione del carico (piu'
carichi e + devi gonfiare).
Sulla mia (e' del 2000) ho notato che, a
differenza delle gomme, la pressione cala spesso in un mesetto circa,
quindi tocca tenerlo sotto controllo per evitare di girare col fine corsa
al minimo, rovinando gli ammo posteriori.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

cmq controllero'
;)
Tieni presente che io viaggio molto (30.000 km/anno almeno) e quasi
sempre in 3 persone.... quindi probabilmente sollecito molto di piu' di
quanto non faccia tuo padre il sistema pneumatico.
Comunque esiste una
pressione da controllare (a me viene indicata da una targhetta all'interno
dello sportellino del tappo del serbatoio)... basta che controlli quella.
Il sistema risale addirittura alle Kadett sw.... sulle Vectra, invece, c'e'
un sistema piu' evoluto autolivellante.


comunque non sono molti se non fai molte strade rovinate....
Beh, mio cugino sull'astra 1.6 SW gli ammo posteriori li ha dovuti
ambiare molto presto. Non ricordo di preciso, ma ben prima di 60.000
Km.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

ambiare molto presto. Non ricordo di preciso, ma
ben prima di 60.000 Km.
La mia segna 62mila e rotti km. e ti assicuro
che ha ancora sospensioni molto efficienti. Pero' faccio quasi
esclusivamente autostrada.... inoltre faccio molta attenzione alla
pressione; ho letto che se non si ha questa attenzione si rischia di
rovinarli.


rovinarli.
Forse e' questo il trucco. ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 500 di 30 anni: devo fare la revisione?

ho un meravigliosa FIAT 500 di 30 e passa anni, č obbligatoria la revisione?
mi rispondete prego?
rober...@libero.it

e'sempre obbligatoria
PEPPE
roberto 
pe...@libero.it
 ha scritto:



Certo che č obbligatoria!!!! Ci mancherebbe... come tutti gli autoveicoli
ogni 2 anni...
--
ALFETTONE
****************************************************************************
**********************************************************************
Ma mia sorella afferma:"potrai cambiare tutte le macchine che vorrai ma
nella tua vita rimarrai sempre un centoventisettaro!
E' vero, da quando ho la patente, da 17 anni, ne ho avute tre... ma la Sport
di adesso morirą con me!!!! ^____-
****************************************************************************
**********************************************************************


rober...@libero.it
nooo,ma che dici,le macchine nuove la devono fare dopo i primi 4 anni e poi
ogni due, ma per le fiat 500 di 30 anni c'e' l'esenzione totale per decreto
regio 294583 articolo bis.Per quelle giallo ocra c'e' anche un bonus per cui
bollo e assicurazione te li paga la regione.
Quelle rosse anche la benzina.
ciao RObyB12(bandit 1200 e 145 ts)

Quelle rosse anche la benzina.
..........e quelle verdi possono usare la verde! ;-)
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pinze dei freni

ho visto come si cambiano le pasticche sulla golf mi sembra molto semplice
li meccanico mi ha tolto un premi pasticca dicendo che non era necessario
......
il meccanico è di esperienza quindi se lo ha tolto vuol dire che non è
indispensabile però secondo coi a cosa serviva?? a non far ciottolare la
pasticca?
comunque la prossima volta provo a rimetterle da solo mi sembra una cavolata

 comunque la prossima volta provo a rimetterle da solo mi sembra una
cavolata
cambiare le pastiglie non e' un operazione difficile ma di solito guardare
non basta, ci vuole qualcuno che spieghi per far comprendere le varie
operazioni quindi fallo prima magari insieme a qualcuno qualificato e poi da
solo (ricordati che i freni sono un elemento che puo' mettere a rischio la
tua e la vita degli altri).
Ciao DD

 ha scritto nel messaggio
news:ibFJb.44329$_P.18...@news4.tin.it...


 serviva......oppure chiedo alla VW.
La considerazione di DD è sostanzialmente corretta e dimostra
competenza e capacità non tanto operativa ma intellettiva,dote
necessaria per operare non solo sulla meccanica e le auto.L'automobile
è un prodotto sempre più complesso e richiede tecnologia,competenza
nella progettazione,produzione e manutenzione.Tutti frutti di
sperimentazioni,collaudi e verifiche pre produzione.Sulle auto ma
ovunque è sempre necessario il compromesso tra costi e qualità,pezzi
in più non ce ne sono,anzi....e questo vale anche per i particolari
apparentemente più stupidi,come gommini,spugnette e plastichine.
Opero nel settore da vent'anni e questa regola dovrebbe essere il
decalogo di tutti gli autoriparatori, col tempo la qualità paga e un
lavoro ben fatto oggi ti darà lavoro in futuro.
Un saluto.....Cesk


 necessaria per operare non solo sulla meccanica e le auto.L'automobile
....
Grazie , in passato ho lavorato anche come meccanico d'auto ma adesso faccio
proprio il progettista meccanico in un altro settore industriale quindi
concordo pienamente anche con le tue considerazioni che immagino nascano
dall'esperienza.
DD
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assi a camme spinti per serie Alfetta

Ciao a tutti,
Vorrei sostituire gli assi a camme della mia Alfeta GTV 2.0 II° serie con 
una coppia più performante. Secondo voi (ovviamente per coloro che conoscono 
a fondo la problematica) dove posso trovare tali assi a camme? Che 
incremento si avrebbe di coppia e potenza?
-- 
Ciao
Deimos 

 Che incremento si avrebbe di coppia e potenza?
Dipende da quale fasatura scegli, probabilmente ce ne son 3 o 4 per il tuo 
motore.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore FSI a GPL?

Ma i motori FSI si possono convertire a GPL?
Oppure no?
-- 
"Tutto è relativo. Prendi un ultracentenario che rompe uno specchio: sarà 
ben lieto di sapere che ha ancora sette anni di disgrazie..." (Albert 
Einstein)

 Oppure no?
No.
Anche se - ipotizzo - tra qualche tempo troveranno una soluzione anche per 
questi...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat 16

Mi piace la nuova Fiat 16 ma sono un pò indeciso tra la 1.9 diesel e la 1.6 
benz.
Ma prima di questo, qualcuno può dirmi come vanno questi due modelli in 
generale ?

 ha scritto nel messaggio 
news:nZhxh.18416$K8....@news.edisontel.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 500 e olio

Salve,
devo cambiare l'olio alla mia 500 quarantenne. Il motore ha 4000 km. 
Consigli?
Grazie 

charlie wrote:

1. far pulire il filtro.
2. un semisint 10w40 (di una marca nota) dovrebbe andare bene (la parte 
minerale è raccomandata nei motori raffreddati ad aria).
In alternativa consiglierei un Mobil 1 5w50, per prestazioni migliori, a 
scapito di un pelino di efficacia di raffreddamento.
Le indicazioni originali Fiat non sono immediatamente confrontabili con 
gli oli di oggi, essendo cambiata sia la specifica API SAE che la 
tecnologia di fabbricazione. Per esempio non molti anni fa un 15w40 era 
necessariamente semisint, oggi lo si fa tranquillamente con olio solo 
minerale (l'eventuale presenza di olio sint in quantità inferiore al 25% 
non viene in ogni caso dichiarata).
A quel tempo si trovavano oli 20w30, 40w50, 20w50, non corrispondenti 
agli oli di oggi.
Marco

usa un olio abbastanza denso, minerale, sara' perfetto. Cambialo ogni
10.000 km. Non usare oli leggeri e fini con gradazione a freddo troppo
bassa, altrimenti visti i giochi del motore della 500 lo perdi tutto
per sgocciolamento. Difficile trovare una 500 che non perde olio
___________________
Andrea,36, Firenze.
Nissan 200sx
Gun gray metallic
The Diesel Buster
_________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema cuffia ammortizzatore

Ciao,
circa 20000km fa ho fatto ssotituire entrambi gli ammortizzatori
anteriori causa scoppio (per una buca) di uno dei due...purtroppo me
ne accorsi solo quando la molla della sospensione, scita di sede
dall'appoggio, produceva uno strano rumore sterzando tutto in manovra.
Oggi, mentre asciugavo l'auto, mi sono accorto che la cuffia che
protegge lo stelo di uno dei due ammortizzatori (lo stesso che si
ruppe) era afflosciata su se stessa. a differenza dell'altra, ben
tesa: con le mani, sporcandomi molto, lo ridistesa, tuttavia mi semra
che sia meno ben messa dell'altra, più vissuta...
Ora non so se si è riafflosciata...
E' possibile che detta cuffia non sia venduta assieme agli
ammortizzatori e che il meccanico per risparmiar non l'abbia
sostituita?
Si danneggia qualcosa così senon è ermetica/tende a cadere?
Grazie!!!

sostituita?
Si, è un classico.
Viene venduta separatamente, anche su ebay dall'estero, o comunque viene
venduta anche dai normali ricambisti.
-- 
dmax

 venduta anche dai normali ricambisti.
Temevo....grrrr, chi fa da sè fa per tre!:-)
Secondo te vale la pena sostituirla alla prima convergenza o dici che
me ne posso fregare?
Grazie ancora!

me ne posso fregare?
io la cambierei, rischi guai peggiori.
magari prendila dal ricambista e dalla al gommista quando farà la
convergenza.
-- 
dmax

 convergenza.
Sì, infatti se una cosa c'è ci sarà pure un motivo...
La prendo io in Fiat e gliela faccio sostituire col cambio gomme che a
questo punto anticipo, così faccio pure la convergenza---
Certo che si mettano a fare queste cose per un pezzo di gomma da
quattro lire (che gli avrei pagato!)...l'unica cosa positiva è che
almeno i prezzi sono onesti...
Grazie ancora!!
ciao

Enr ha scritto:



per cambiare quella cuffia devi rismontare l'ammortizzatore...
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Piastra diodi

Ciao a tutti,
sapete per caso dove è fisicamente ubicata la piastra diodi nella Tempra SW
1.8 i.e. del 91 no cat?
Ho un problema con la spia dell'alternatore e vorrei smontarla e
controllarla.
Grazie e ciao.
Fabio, ex Biturbo now Tempra a gas...

 ha scritto nel messaggio

Prova a guardare dentro l'alternatore quando lo smonti, vedrai che la trovi
di sicuro!  :-))
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 di sicuro!  :-))
Gli dò io un consiglio buono! ;-))
Caro Fabio, prova a cercare un alternatore usato al demolitore
perchè così risolvi sicuramente il problema e spendi sicuramente meno!
La piastra portadiodi infatti, è nell'alternatore e per essere smontata
c'è bosogno di dissaldare i collegamenti con lo statore!
Sinceramente non è un'operazione per principianti; tu poi non sai manco
dove è situata! :-)
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mi spiegate ............

Vorrei chiedervi come può un additivo azzerarmi completamente
il fumo nero che esce da dietro, incredibile!!!
Mi hanno consigliato quello della STP il contenitore è 
di colore blu,
stò leggendo che contiene cetano, non chiedetemi
cosa possa essere.
Stà di fatto che non fuma più.
1)  ma posso sempre usarlo ad ogni pieno?
2)  in caso di revisione potrebbe creare dei problemi
      per il bollino blu?
3) cos'è il cetano? 
Vi ringrazio
                    Anna

ti posso rispondere in modo molto approssimativo perchè non è che io me ne
intenda molto..
l'uso di additivi tipo stp  di certo non ti fà tornare il motore nuovo..
e l'abuso può essere molto dannoso
se vuoi provare l'effetto, ricordati di farlo una volta ogni tanto!
cioè non ripetere il trattamento sistematicamente ogni settimana :-p



Ti ringrazio per la risposta,
la mia auto non ha molti Km solo 50000,
ma ha un motore di vecchia concezione.
Ultimamente ho scoperto che può funzionare
miscelando al gasolio l'olio di semi,
quello più economico.
Saluti

 quello piů economico.
Ci credo che poi fuma e intasi gli iniettori perň...
Usa il gasolio che č muy meglio ;-)
E il trattamento col pulitore per iniettori diesel STP (flacone nero, che 
quello blu mi pare sia per motori benzina) fallo ogni 5000km.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

quello blu mi pare sia per motori benzina) fallo ogni 5000km.
Comunque seguirň il tuo consiglio , ogni 5000Km
Ciao

 il fumo nero che esce da dietro, incredibile!!!
Dont'feed the troll!
Davide

 
E' vero, ma il fumo di combustione dell'olio vegetale è *fortemente* 
cancerogeno.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme per tutte le stagioni

Un' amica mi ha chiesto un consiglio per le gomme della sua Golf:
voleva gomme non termiche che però andassero bene nel caso si fosse
imbattuta in una leggera nevicata. Io le ho consigliato le pirelli
p2500 che pur essendo estive sono marchiate m+s. Il suo gommista (che
non vende pirelli evidentemente)le ha detto che non ci sono estive che
vanno bene anche su poca neve e le ha consigliato bridgestone 720 che
ha un disegno del battistrada che potrebbe adattarsi alle sue esigenze.
Per me è una stronzata, che ne pensate? avete suggerimenti?

Goodyear Eagle Vector, Pirelli P2500 Euro, Vredestein Quatrac.
Sono gomme 4 stagioni: in pratica hanno mescola da gomma termica con
disegno non eccessivamente lamellato.
Sono tutte e tre marcate M+S, e questo metterebbe la tua amica
automaticamente in regola con il CdS in caso di nevicata (e quindi al
riparo da grane con l'assicurazione in caso di incidente).
Io ho delle Vector e vanno piuttosto bene, sono solo un pelo rumorose:
hanno le spalle abbastanza rigide, il battistrada esterno con disegno
"estivo" e quello cnetrale fortemente lamellato, come una normale gomma
termica.
Ho intenzione di tenerle montate anche di estate.
Ciao
Marco Polo

e Michelin Synchrone Rx4
io non mi trovo male ma il mezzo è un 4x4(Kangoo)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruote alte o basse

Sono in procinto di comprare uno scooterone ,non so se e' preferibile una
modello a ruote basse o alte.Considerando che vivo a Roma e che la
percorrenza giornaliera media sara' di 40Km (di  fila sulla nomentana).
Come manegevolezza ,stabilita' e sicurezza tutti mi hanno detto che e'
meglio modello tipo sh o scarabeo (ruote alte).
Cosa consigliate?Qualcuno che lo ha mi puo' consigliare?
Grazie

Cosa consigliate?Qualcuno che lo ha mi puo' consigliare?
Non ho idea di cosa sia la Nomentana, credo una specie di statale no?
Quindi andresti sempre dritto + o meno se ho capito bene... dicono che le
ruote alte vadano molto bene in citta', quindi puoi prendere anche le ruote
basse.
Comunque... io ho un F12 50 da anni, ho fatto 22000 km sempre in citta'
eppure non ho mai avuto problemi con le ruote basse
Stefano

 modello a ruote basse o alte.
In qualunque caso, su strada sono meglio le ruote alte!
Ciao
-- 
Nik
http://utenti.lycos.it/cntech/

In qualunque caso, su strada sono meglio le ruote alte!
Perche'?
E come mai allora  i nuovi maxi scooteroni li fanno tutti a ruote basse?
Stefano


A parità di angolo di forcella, le ruote piccole danno maggiore
maneggevolezza. Quelle di maggior diametro sono invece migliori per la
stabilità in rettilineo. Credo che per i maxiscooter le piccole sono
d'obbligo per motivi d'ingombro e maneggevolezza, tanto per la stabilità in
rettilineo ci pensa il passo lungo e la massa pachidermica.
A ruote alte poi, è più bello.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

A ruote alte poi, è più bello.
Opinione personale, per me vale il contrario ad esempio
Stefano

 ha scritto nel messaggio
news:XEav9.87902$%M1.22...@twister2.libero.it...


mi addentrero' spesso nel vero centro storico.
Ok, avevo capito bene allora... prendi un ruote basse tranquillamente
Stefano


A meno che tu non voglia tentare il record sul tuo percorso quotidiano,
prendi quello che ti piace di +, ritengo che tra i due tipi le differenze
estetiche (di tutto il veicolo non guardando solo le ruote) siano maggiori
di quelle di maneggevolezza.
Magari fattene prestare qualcuno e scegli.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riflettiamo

http://www.genercom.com/offerta.htm
Sto sbavando.
Avete 2.888,00 euro da prestarmi?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

 Avete 2.888,00 euro da prestarmi?
No.




 >ciao Roberto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina diluita nel gasolio

Ciao a tutti... leggendo un messaggio precedente
http://groups.google.it/group/it.discussioni.motori/msg/e648ff19f342f153?hl=it
ho letto di aggiungere l'un per cento di gasolio nel serbatoio per... 
presumo pulire il filtro ...
io sapevo come leggenda metropolitana di aggiungere, se le temperature sono 
rigide, una piccola percentale di kerosene
la benzina in piccole percentuali servirebbe a che cosa?
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
__________________________________________________________________________
Garage in movimento... :-)
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
__________________________________________________________________________ 

 la benzina in piccole percentuali servirebbe a che cosa?
Una volta in piccole percentuali si aggiungeva la benzina per "fluidificare" 
il gasolio...
-- 
Miklo... at work
temperacazzi +7
membro "junior" PPCSP "Red Flyer" 

 "fluidificare" il gasolio...
tks 

 
anche per abbassare la temperatura di scoppio e favorire l'accensione a 
freddo. anche per diluire lo schifo ammucchiato nei punti morti della 
pompa di iniezione. anche per sturare eventuali residui lungo tutto 
l'impianto di alimentazione carburante.
nel mio vecchio iveco daily si era accumulata un sacco di mrda in un 
filtro a me sconosciuto subito successivo al serbatoio, e io non lo 
trovavo. non riuscivo a superare i 60Km/h perchè non arrivava gasolio 
alla pompa... con costante 1% di benzina le cose sono migliorate nel 
giro di 3-4000Km

 giro di 3-4000Km
quindi un ottimo sitema di pulizia...
ma le cosiddette schifezze si sono staccate dal filtro per andare ad
incastrarsi dove? (o le ha sciolte?)

 
bella domanda... chissà che fine hanno fatto...
;P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FABRIO PUNTO GT

VISITATE  IL MEGA SITO DEL MIO AMICONE  E PPPPPPPPPPPPPPAUROSO
EX CLIO 18 16V 180CV

 wrote in message 8ge3lf$n9l$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ballila

Dove posso trovare dei dati inerenti ad una vecchia Ballila.
Ringrazio anticipatamente.

 Dove posso trovare dei dati inerenti ad una vecchia Ballila.
Kataweb motori
Motore: 4 cilindri in linea di 995 cc
Rapporto di compressione: 5,8 : 1
Potenza max: 20 cv a 3400 giri/min
Distribuzione: a valvole laterali
Alimentazione: serbatoio a caduta, un carburatore Solex mono corpo
Trasmissione: trazione posteriore, cambio a 3 marce
Carrozzeria: telaio in acciaio, 2 porte, 4 posti
Sospensioni: ant. e post. ad assale rigido, con balestre semiellittiche
Passo: 2250 mm
Lunghezza: 3140 mm
Larghezza: 1400 mm
Altezza: 1530 mm
Peso: 685 kg
Freni: idraulici sulle 4 ruote
Pneumatici: 4,00 x 17
Diametro di sterzata: 9 m
Capacità serbatoio: 26 lt Consumi: 8 lt/100 km.
Velocità max: 80 km/h
Prezzo nel 1932: 10.800 lire
Esemplari costruiti in totale: 41.395 + 71.700 a 4 marce
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antimuffa x condizionatori

Ciao,
ho bisogno delle indicazioni per mettere un'antimuffa igienizzante x il
condizionatore. Infatti quando lo spengo e poi lo riaccendo mi lascia un
odore sgradevole.
Ho comprato un prodotto spray specifico, nelle istruzioni dice di spruzzarlo
direttamente all'interno delle bocchette ma io vorrei invece arrivare alla
radice e cioč dalla fase iniziale dell'aspirazione dell'aria.
E qui la domanda: aprendo il cofano dove lo devo spruzzare?
centra qualcosa la scatola del filtro aria?
l'auto in questione č una vw Polo.
Grazie a chi mi saprŕ aiutare.

devi arrivare al filtro antipolline che si trova in genere sotto i
tergicristalli.
io ho raggiunto lo stesso scopo sparandoci dentro una soluzione al
lysoformio.
credo che lo spray che hai acquistato sia a base di quello me lo confermi??
Passero

 wrote:

Io ho utilizzato detergente per la casa a base di cloro che dopo
qualche giorno lasciava un odore ancora pià sgradevole di quello
tipico del condizionatore con muffe.
Con l'ammoniaca ho risolto ogni problema e...costa pure meno!
Ciao
Kabala

 
Confermo,
anch'io lo spruzzata in tutti i condotti e nel filtro con buoni risultati.
Saluti & Auguri
Giobbe

 ha scritto nel messaggio
news:ltyAd.1095$fq5...@news.edisontel.com...

Avete usato almeno quella profumata?
il lysoformio almeno profumava al pino e spargeva un buon profumo
nell'abitacolo!
Passero


Prossima volta, proverň col lysoformio...profumato....se non costa
troppo....
Ciao
Kabala

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lavaggio fai da te

Come si lava la moto nei self service?
Uso la lancia con schiuma maggiormente sul frontale per staccare 
gli insetti.
Sciacquo finale con acqua.
Asciugo manualmente con pelle sintetica.
Devo essere cauto in prossimita di catena, blocco, sella, 
cruscotto?
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 cruscotto?
Non usare acqua a pressione eccessiva; e occhio pure a non distruggere
l'alettatura del radiatore (fa cmq attenzione al motore in generale), oltre
le cose che hai elencato..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbo

Qualcuno saprebbe dirmi se esiste qualche ditta in Italia che
revisionale turbine dell'auto?
Grazie!!
D.

Dario wrote:

io lo faccio da solo, ma comunque puoi rivolgerti a qualunque officina 
di rettifica.
Peppe

...

Senti Peppe, ma come fai poi con i problemi di centraggio ed
equilibratura delle giranti? perchè anche io ho aperto la turbina (le
tante che ho di scorta) della mia R5, ma poi tutti mi hanno
scoraggiato parlandomi di mille problemi di equilibrature e simili....
Dimmi il trucco!!!;-P
Ciao
Antonio


l'equilibratura la faccio fare in rettifica. il montaggio lo faccio io, 
non e'che ci vuole la scienza.
Di buono e' che sono amico del turbinista e mi da tutte le dritte del 
caso se ho bisogno.
una cosa che pochi sanno e'che devi anche saperle smontare.
spesso quelle che uno smonta da solo senza avere tutte le accortezze 
hanno le palette o l'asse storto.
tenessi un corpo di scarico R5 (garrett T2) da 0.35 o 0.63 in buone 
condizioni? mi serve per un amico al quale sto facendo il motore.
se ti serve ti posso dare una mano a fare un T2 con girante aspirazione 
maggiorata T25.
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 160 euro

vi sembra una cifra onesta per la sostituzione dei dischi dei freni e delle
pasticche anteriori e posteriori di una Fiat Uno del 91?
ah, dimenticavo, hanno anche cambiato il tubicino terminale che arriva
proprio ai dischi.
poi non so cosa diavolo ha detto...che ha sistemato i pistoncini delle ruote
posteriori che rimanevano esterni compromettendo la forza della frenata.
insomma e' una sola o no?
grazie


considerato il mezzo mil su una golf GTI dello stesso anno con la sola
sostituzione di pastiglie+dischi.. no

 > insomma e' una sola o no?
Io l'ho fatto sulla tua stessa macchina...se ricordo bene...spesi 200
mila.....cambio dischi, pastiglie, tubi freno, olio freni...imho, è 1 pò
altino...poi dipende dal materiale che ti hanno rimontato...ciaooooo

 altino...poi dipende dal materiale che ti hanno rimontato...ciaooooo
OK, ma ha fatto anche i tamburi dietro!
Quindi vanno contate anche le ganasce, la tornitura dei tamburi e,
probabilmente, i pistoncini.
Tutto sommato.....
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Tutto sommato.....
Imho, hai pagato il giusto.....mi sai dire che marca sono i ricambi?

> Imho, hai pagato il giusto.....mi sai dire che marca sono i ricambi?
Hei Mario, guarda che io non sono Dark Side, che ne so?  ;-)))
Ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:ak42gb$f9$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:558a9.98883$n04.2...@twister2.libero.it...

Si pero' scrivere in maiuscolo equivale ad urlare ed e' considerato
maleducazione farlo.
Inoltre prima si quota e poi si risponde.
Leggi qualche cosa a proposito della netiquette sui NG.
Niente di personale.
Ciao,
Zio!

 ORA GIUDICA TU!!!!!!!!!!!!!!!
francamente 4-5 ore di lavoro mi sembrano un po' tantine.....
che ne dite????

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Molla posteriore Punto 55s

Per manutenzione alla boccola triangolo posteriore della mia Punto 55s,
dovrei smontare la molla posteriore lato SX (il mollone che sostiene il peso
dell'autovettura).
Chiedo se con un semplice sollevatore a ruote riesco ad eseguire
l'operazione.
Togliendo l'ammortizzatore SX, poi alzando la vettura, riesco a "scaricare"
la molla sensa pericoli ?
Il ricambio consiste nel triangolo "completo" o viene fornito a parte la
boccola o autovibrante che sia ?
Grazie dell'attenzione.
Annibale.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 la molla sensa pericoli ?
Sě, cade giů da sola.
Ciao!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Ciao!
Devo togliere anche il tubo olio dei freni, o il campo "di corsa" mi
permette l'operazione di sollevamento senza strappare o stirare il
flessibile olio ?
Ti risulta che ci siano le boccole o l'antivibrante di ricambio del
"triangolo" o il ricambio č composto da tutto il gruppo oscillante ?
Grazie.


 "triangolo" o il ricambio è composto da tutto il gruppo oscillante ?
Non ricordo, dovrei controllare sul catalogo...


 Non ricordo, dovrei controllare sul catalogo...
In parole povere vorrei valutare se il lavoro lo riesco a fare senza andare
in officina. Ho a disposizione solo un sollevatore a ruote. Se devo smontare
tutto il triangolo per andare "sotto una pressa" per l'estrazione della
boccola/antivibrante che sia, mi sembra di capire che devo mettere mano
anche al mozzo (che è montato sul triancolo), piatto porta ganasce, ecc. e
mi sa che diventa un pò impegnativo eseguirlo nel mio piccolo garage.
Se la boccola/antivibrante è possibile montarla sul posto, sposerei l'idea
di arrangiarmi.
Grazie dell'attenzione.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: UNA BELLA CHAT...

Ragazzi, sapete a cosa pensavo????Ma xkč nn si organizza una chat???Cosě
si parla in tempo reale...NO???l'idea nn mi sebra cattiva!!Voi ke ne
dite??????Si potrebbe organizzare su ICQ oppure su c6....Xň se
condividete l'idea, non fate che poi nn
chattate!!!!!!!;-)))CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

chattate!!!!!!!;-)))CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOo
Ragazzo sai ke ne pensoooooo?????????????????
Ke dovresti levare qualke kappaaaaaa, qualke punto interrogativooooo e
qualke vocaleeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:)
Ciao, Roberto.
(futuro fondatore del Fronte di Lotta Strenua per l'Uso della Lingua
Italiana *anche* nei Newsgroup).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Idea a benzina, quale dei tre motori consuma meno in città ?

Ciao a tutti
Qualcuno saprebbe darmi un parere su quale delle tre motorizzazioni a
benzina:
1.2 16V 80CV
1.4  8V  77CV
14  16V 95CV
della Fiat Idea consumi meno in uso cittadino ?

consumi meno in uso cittadino ?
Senza alcun riscontro diretto, ma solo ad intuito, direi la 1.4 8v
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Senza alcun riscontro diretto, ma solo ad intuito, direi la 1.4 8v
Quoto... anch'io propendo per il 1.4 8v, generalmente motori di cilindrata 
più elevata hanno una coppia motrice (in parole povere il tiro ai bassi 
regimi) più alta consentendo di riprendere da bassa velocità anche con marce 
lunghe, quindi con un minor uso del cambio si ha anche un minor consumo 
oltre che uno stress minore per il braccio che aziona il cambio e la gamba 
per staccare la frizione... 


Risposta che ti ho dato su ELABORARE
Grafico coppia del 1200 16V
http://www.rototestinstitute.org/pop...h&ChartsID=528
Grafico coppia del 1400 16V
http://www.rototestinstitute.org/pop...p?ChartsID=681
Del 1400 8v non l'ho trovata, sarebbe utile per capirne le
portenzialità rispetto al 1200...però, posso dirti che il 1200 16V lo
avevo sulla Punto Sporting che nonostante i rapporti corti consumava
minimo il 10% in meno rispetto al fire 8v stessa cubatura e stesse
condizioni di carico e utilizzo...ma andava molto di più
ovviamente.....ora, a sentire i possessori della Gp che monta il 1400
8v da 77cv non ne parlano male ma pare sia polmonico, quindi per
camminare in scioltezza và pestato...e i consumi aumentano,
confermando le teorie che un motore identico con più cavalli può
facilmente consumare meno del depotenziato. Considerando poi che la
Idea pesa quanto la GP, prenderei o il 1200 16v per i consumi, i costi
di gestione di bollo e assicurazione, o il 1400 16V per le prestazioni

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro gasolio jtd SOFIMA o BOSH

Secondo la vostra esperienza il  filtro del gasolio per
motori  jtd common rail     SOFIMA   ad alto contenimento
di acqua   e'      piu',     meno,      o uguale
come ' affidabilita'  al  BOSCH    ?
Grazie ciao

Il sistema jtd e' stato commercializzato dalla bosch e penso che il suo
filtro gasolio sia perlomeno alla pari degli altri come caratteristiche,non
credo si "diano la zappa sui piedi" come si suol dire......;-)
saluti Alex
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Azz!! Grippaggio....

Oggi purtroppo ho grippato perchè mi si è staccato il tubicino dell'olio che
non avevo fissato al carburatore con la fascettina. Mi sono fatto una
discesa di circa 10km tranquillo, e subito dopo su un rettilineo in leggera
salita..... Il grippaggio è stato breve ma il pistone è abbastanza ridotto
male (sicuramente da cambiare). Il cilindro ha delle righe che non sono
particolarmente profonde. Il cilindro dell'NSR mi sembra cromato. Si può
rettificare tenendo conto che i segni non sono molto profondi? Probabilmente
ho intenzione di cercarmi un blocco motore completo anche perchè la biella
ha acquistato un po' di gioco (domani controllo se la gabbia a rulli non è
crepata)...
Intanto che decido cosa fare posso rimontare il grupo termico e andarci un
po' in giro? Rischio di grippare ulteriormente dato che in alcuni punti le
linee a 45° non ci sono +? Con un cilindro 70cc grippato ci avrò fatto
1000-1500 Km senza nessun problema...
Che mi consigliate di fare?
Azz, purtroppo ho commesso un brutto errore a non serrare bene il
tubicino.... :(
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
(CN)

 ha scritto nel messaggio
news:9u8fts$kgk$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 di cappotto.
Beh, prima di prenderlo ne controllo lo stato generale (se non è mai stato
aperto si vede...), e cmq spendo meno a comprarmi un blocco da una moto in
demolizione ed pistone nuovo che aprire il motore, cambiare cuscinetti di
banco, biella e pistone...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vivavoce cellulare (sarà OT??)

Bè, in fondo riguarda il campo automobilistico: io la domanda la faccio,
semmai spernacchiatemi.
Un mesetto fa ho fatto monatre il vivavoce alla macchina di mio padre
(originale Nokia per 6150, su MB classe A).
Il microfono è stato montato sul padiglione, zona luci di cortesia, lato
sinistro; l'altoparlante nell'apposito alloggiamento nel passaruota
anteriore destro (in pratica davanti alla portiera, nella parte bassa).
Problema: pur con le regolazioni del volume al massimo, il volume della voce
è troppo basso, sia in trasmissione che in ricezione (ossia sente male sia
chi è in macchina che il suo interlocutore).
Ad auto spenta e finestrini chiusi il volume è sufficiente, però se mi devo
fermare per telefonare allora è inutile avere il vivavoce.
Quale potrebbe essere il problema?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
| Quale potrebbe essere il problema?
Oltre a tutto cio' e' stata installata un'antenna supplementare? E in che
posizione, a vista o nascosta? Si sentono ronzii o disturbi vari o e' solo
il volume basso?
Ciao!
    A.

 il volume basso?
Solo volume basso.


Io amplificherei l'ingresso e l'uscita...
Sti "cessi" di gadget sono sottodimensionati
e per un pubblico ingorante (ehm con poche pretese),
quindi fai attenzione a non amplificare troppo, 
c'è il rischio che entri in risonanza.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Perchè amplificare l' ingresso, non basta
amplificare un po' l' uscita?
Ciao Paolo.


 amplificare un po' l' uscita?
Perché anche il microfono è poco sensibile...


 Perché anche il microfono è poco sensibile...
-- 
