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Titolo: stranezze in accelerazione

Ultimamente mi accade che in piena accelerazione (effetto molto evidente in 
seconda) il motore spinge bene fino a circa 3500giri quindi assume un rumore 
cupo e arriva a fatica a 4000giri dopodichè riprende in pieno (cambiando 
nuovamente rumore) per raggiungere quasi i 5000giri.
Questo succede solo se accelero di colpo mentre se aumento i  giri 
lentamente il motore sale con progressione senza incertezze. Che può essere? 
Qualche idea?
Grazie mille, come al solito
-- 
Sergio (30,115,MI)
Focus 1.8TDCi 115cv 5p Ghia
Assetto completo Zetec
Bridgestone S03pp 215/40 ZR17
Modifica air intake
Filtro BMC
Frecce laterali bianche
Philips Vison Plus H1/H7 
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 -- 
....mah ... descritta cosě sembra essere un problema di filtri sporchi (aria
e nafta).
Prova a sostituirli ... male non gli fa!
Ciao, Gianca da Roma.
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 Qualche idea?
Lo faceva anche a me , ora spiego come .
In affondo del pedale repentino in seconda allungava con rabbia fino a 
3300 - 3500 circa , poi si addormentava salendo lentamente fino a 3700 
poi riprendeva a tirare bene fino a 4400
Da quando mi hanno aggiornato la centralina ha smesso di farlo e ora va 
più che bene .
Prova a sentire per un eventuale aggiornamento gratuito in garanzia.
Ciao!
Lorenzo
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 Focus 1.8TDCi 115cv 5p Ghia
Ma lo sai che stai guidando una macchina con motore diesel, vero??
Conosci le differenze tra motori ciclo diesel e motori ciclo otto??
Si??
No, non credo proprio visto le domande che fai.
Mi spieghi, per favore, per quale motivo ti sei preso una macchina a gasolio 
se poi ti piace tirare i 5000 giri??
In un motore a gasolio, oltre che deleterio per la durata del motore stesso, 
serve solo ed esclusivamete per consumare di più.
Il punto di forza di un motore turbodiesel sta nella gran quantità di coppia 
ai bassi regimi.
Agli alti è "un polmone".
E poi, 5000 giri sul TDCI ????
Cosa speri di ottenere, i pistoni che ti fanno "ciao-ciao" da sopra il 
cofano?
Mah.
Beppe.
-- 
Per rispondermi, toglimi l'occhio d'addosso. 


 Ciao, Gianca da Roma.
Ho già sostituito il filtro dell'aria (ho tolto quello BMC e ho messo quello 
originale) e ho fatto un pieno di Shell V-Power; se non si risolve proverò 
anche il filtro gasolio (ma a quel punto ci pensera il meccanico)
Ciao e grazie
-- 
Sergio (30,115,MI)
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 Lorenzo
Ma, dovrei già avere l'ultimo aggiornamento disponibile cmq bene a sapersi.
Ciao e grazie
-- 
Sergio (30,115,MI)
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 Conosci le differenze tra motori ciclo diesel e motori ciclo otto??
Hai perfettamente ragione, mi sono espresso male nel post iniziale.
Ho la Focus da circa un anno e mezzo e nelle cambiate non ho mai superato i 
3000/3500 giri; mi è capitato solo una volta per una coincidenza dovuta al 
traffico di tirare tutta la seconda e di avvertire questo vuoto.
E' stato solo dopo questo episodio che ho fatto delle prove a motore ben 
caldo, con moderazione e arrivando al limitatore solo una volta.
La cosa che non capisco è perchè se affondo l'acceleratore con decisione si 
avverte questa indecisione tra i 3500 e i 4000giri mentre se salgo 
lentamente di giri la ripresa è progressiva e senza incertezze.
Rimane ovvio che questa è stato solo un vento eccezionale e NON è la regola, 
tant'è che mi sono accorto della cosa dopo più di un anno di guida.
Scusa ancora se mi sono espresso male.
Ciao e grazie
-- 
Sergio (30,115,MI)
Focus 1.8TDCi 115cv 5p Ghia
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