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Titolo: debimetro + golf tdi

Ciao a tutti.
Qualcuno sa risolvere il mio problema?
Ho una golf tdi 110 cv, 110.000 km, che da circa 30.000 ha perso parecchia
potenza.
Un amico mi ha dato per certo che il problema è legato al debimetro che è
probabilmente sporco:
con estrema cura l'ho smontato e con un cotton-fiock (si scrive così?)
pulito della polvere (pochissima) che lo copriva.
Rimontato, è successo quanto segue:
l'auto, appena accesa, quasi non cammina, ha enorme difficoltà a prendere i
giri. Superati i 3.000 giri (in prima con l'acceleratore a palla!)
di colpo si "sblocca" dal suo torpore e ritorna il polmone di sempre (quindi
funziona tutto regolarmente) fino a quando non la spengo. Ogni vola che
riaccendo la macchina devo ripetere l'operazione di riportarla a 3.000 giri.
Ho rotto il debimetro? Se si perché dopo avergli fatto superare i 3.000
(basta una sola volta) torna tutto nella norma?
Come posso risolvere il problema?
Ciao e grazie
Ciupa


Mi spiace per te ma credo sia giunta l'ora di cambiarlo!
felix, con la golf TDI 110...

 funziona tutto regolarmente) fino a quando non la spengo.
Stacca il debimetro e accendi la macchina.
La centralina dovrebbe andare in recovery. A questo punto se il difetto
rimane invariato vuol dire che può essere la centralina.
Se il difetto cambia o non si ripresenta, allora è il debimetro.
Che tipo di debimetro hai?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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Siti: 
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http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
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 ha scritto nel messaggio
news:1mIbb.338236$Ny5.10...@twister2.libero.it...

E' un bosch a film caldo, identitico a quello mostrato sulle foto del tuo
sito.
Qualcuno mi ha consigliato di staccare la batteria per 10 min. accendere il
quadro per 1 min. accendere l'auto al minimo per 10 min. e provare coma
andava.
L'ho fatto ma non è cambiato niente. Prima di smontarlo per pulirlo l'auto
non dava particolari problemi tranne la mancanza di un po' di potenza.
Non mi spiego perché superati i 2500/3000 giri l'auto improvvisamente si
sblocca e ritorna a girare ai soliti regimi (mediocri) fin quando non la
spengo (anche solo per pochi secondi).
Domani provo a staccare il debimetro e ti faccio sapere.
Ho letto da qualche parte che bucando la parte posteriore del debimetro
permettendo quindi un passaggio d'aria, si raffredda prima falsando quindi i
valori restituiti alla centralina che immette più aria nella miscela
gasolio-aria migliorando le prestazioni. Tu che dici vale la pena provare
(rotto per rotto) o è una bufala?
Ciao e grazie
Ciupa


Ti confermo che quanto da te sopra detto mi è stato riferito anche da un
amico meccanico Volkswagen/Audi in forma ufficiosa.
Per cui tentare non nuoce. Anche io mi sa che alla prossima pulizia proverò
questo espediente perchè pur essendo migliorato il rendimento della mia Golf
non è comunque al 100%.
Felix


Domanda: Hai usato qualche sprai per contatti? Se si, quale?
E l'hai soffiato col compressore?
Anche io ho effettuato la pulizia ma a secco (cotton fioc asciutto) e poi
l'ho soffiato con un piccolo compressore poco potente!
Ora riprende molto meglio ma ho ancora qualche incertezza sui 2500-3000
giri!
La mia Golf ha all'attivo 84000 Km.
felix

 (rotto per rotto) o è una bufala?
Non è una bufala.
Anzi tempo fa ne parlai pure con un paio di tipi che mi mandarono delle mail
dopo aver visto il mio sito.
L'unico problema è che devi saperlo fare. Il buco va esattamente dietro il
film. Se sbagli e  rovini il film, puoi buttare tutto.
Comunque migliora, ma non lo ripristina.


 La mia Golf ha all'attivo 84000 Km.
Usa uno spray per contatti.
Ad esempio il saratoga pulisci contatti.


 ha scritto nel messaggio
news:IiTbb.339385$lK4.10...@twister1.libero.it...

Vi aggiorno sulle ultime:
se stacco il debimetro l'auto va piuttosto bene, prende i giri in modo
pulito e costante ma è veramente molto lenta.
Se attacco il debimetro fa il solito salto intorno ai 3.000 per poi
stabilizzarsi: sempre comunque molto lenta.
Presumo che la centralina si accorga solo intorno ai 3.000 che il deb è
rotto ed entra in safety mode ignorandolo fino a quando non spengo il
motore.
Comunque l'ho rismontato, pulito accuratamente (svitol riattivante
elettrico), lavato (con acqua e sapone) il supporto con relative griglie di
protezione, modificato creando una fessura sul lato posteriore, rimontato
e......è inutile è proprio rotto.
Domani proverò a rimuovere il sigillante che chiude la circuiteria, togliere
il coperchio di protezione e vedere se c'è qualcosa di anomalo.
Sul tuo sito si vede una specie di resistenza lateralmente: sul mio non è
presente sebbene ci siano i morsettini dove andrebbe collocata.
E' diverso il modello (la sigla stampata è la stessa >PBT-GF30 <) o il
problema è proprio questo (se così fosse chissà che fine ha fatto!!)
Ciao a presto


Hai foto anche di questo tipo di modifica?
Per vedere l'esatta posizione e il diametro del foro.
felix

 Ciao a presto
Il_buonte

 > Il buco va esattamente dietro il


Il sito deve essere finito.
Ho un debimetro "bucato", ma devo ancora fare le foto.
Appena le faccio le metto sul sito insieme alla scheda tecnica.


E' inutile che lo apri.
Io l'ho fatto e sono rimasto deluso in quanto é costituito da microcircuiti
saldati con il laser.
Non riesci a riparare nulle.
Il buco lo devi fare di 2,5-3 mm, con un trapano a colonna.
Per un pò andrai avanti ma poi sei destinato a sostituirlo.
Se vai dal concessionario ti spara una cifra.
Prima di acquistarlo dal concessionario vai da qualche ricambista.
Ad esempio so che la Opel vuole circa 200 ?  + IVA e la Wolvasghen un pò di
più, ma i debimetri sono gli stessi.
Ciao


Io l'originale Bosh lo trovo a 180 iva compresa!
Ovvio che non bisongna andare alla VW...
Perň girano le balle lo stesso cambiarlo!
felix


Io 158!! Anche se poi in pratica lo pago 132......
Sicuramente il mecca che me lo vende ci ha guadagna
qualcosa, il ricambista anche  ma allora quanto costa in
origine??Sicuramente pochissimo, solo di elettronica vale al
massimo 5 euro!!!
Ciao
--
Nicolò

 Io 158!! Anche se poi in pratica lo pago 132......
Ma dove li rubate voi i debimetri :) ?
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"


Sono i concessionario VW che rubano!
Cercali dai ricambisti generici col codice originale!
Tanto è sempre la Bosh che li produce.
felix



appunto; da una officina autorizzata Bosch mi han chiesto 200E (compreso
montaggio e prova), ma co la scusa che non avevo altro che 200E in tasca
hanno abbassato il prezzo a 200...



Vai da un ricambista generico e non dall'officina autorizzata e montalo da
solo e vedrai che il prezzo scende parecchio!
felix


Se vuoi te lo vendo a 150 + s.s. :))
Ciao
--
Nicolò


Be, ci potrei fare un pensierino...
felix