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Titolo: Vecchia signora un po' giù di corda (lunghetto)

Salve a tutto il NewsGroup!
Mi chiamo Alessandro e vi chiedo una piccola informazione.
Possiedo, ereditata dal mio povero padre, una regata 70S del 1985 con
89.000 chilometri.
La macchina è in condizioni pressocché perfette se non fosse per un
meccanico pirla che, con la scusa del bollino blu, mi ha incasinato la
vita.
Ecco cosa è successo:
Porto la macchina per un mini-tagliando (olio e filtri) perché la uso
nei weekend al posto della mia Punto II. Il meccanico pensa bene anche
di farmi il bollino blu (a che c****o serve se io la uso solo per gite
domenicali "campagnole" fuori città???) e infilando una sorta di sonda
nello scarico armeggia con un cacciavite intorno al carburatore.
Dopodiché con un allegro "Tutto fatto dottò" mi fa lo scontrino e via
a casa.
Il problema è che da quel giorno la macchina ha il minimo sui 1.200
giri. Con il manuale Haynes che ho acquistato in modo da provvedere
alle cure della vecchietta, abbassando il minimo e riportandolo ai
corretti 800/min i giri fanno l'altalena da 800 a 1000 costantemente e
non mi riesce di stabilizzarli.
Presupposto che il pirla mi abbia incasinato la miscela aria-benzina,
il manuale haynes mi scrive che la miscelazione non andrebbe mai
toccata.
Insomma, il problema del minimo altalenante e irregolare è dovuto alla
carburazione? Posso "giocherellare" con la miscela aria-benzina? La
posso rovinare? La devo buttare???
So che oggi non importa a nessuno di certi rottami, ma io ci sono
davvero affezionato e mi piacerebbe vederla marciare ancora (alla
faccia della rottamazione).
Info tecniche: Motore 138.B2 1301 cc da 70 cv alimentato a benzina
verde (ovviamente) ogni 2 pieni con additivo. Filtri nuovi, olio
nuovo, cinghie ok.
Carburatore doppio corpo *credo* Solex e non Weber apparentemente
pulito. Tubi benza nuovi e filtrino benza aggiuntivo (pulito).
Grazie 1000 a chiunque mi darà una mano.
Buon WeekEnd!

 faccia della rottamazione).
Fai enissimo a tenerti na macchina che va ancora bene e ha per te un valore
affettivo.
Per quel che riguarda la carburazione: individua la vite del titolo della
miscela e svitala (direzione antioraria) di un quarto di giro, max mezzo
giro.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 giro.
Grazie 1000 della dritta. Domani faccio subito la prova e posto i risultati.
Buon weekend!
Alessandro

 vita.
Segui il consiglio di 8tto, per il resto se la tratti un minimo bene ti
durerà una vita! Non cedere alle rottamazioni! ;-)
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 vita.
[CUT]
Non piangere, non fare la vittima e soprattutto non dare del pirla a una
persona che per farti il bollino blu ha correttamente smagrito il titolo
della miscela per farla rientrare nei valori di antiinquinamento.
Ora visto che sei un fai da te, prendi un cacciavitino e svita di 1/2 giro
la vite del C.O. vedrai che MAGICAMENTE il motore prenderà a girare rotondo,
alla faccia del tuo  manuale haynes, successivamente regola il minimo al
valore prestabilito
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 valore prestabilito
Ok, infatti adesso, anche grazie al precedente post di 8tto, va molto
meglio. Grazie della dritta.
PS: in effetti il manuale tende ad essere un po' troppo conservativo
(specie sulle regolazioni ;-))) Probabilmente il target è quello
dell'hobbista e, se alle prime armi come me, è meglio andarci cauti!
Per il resto però mi è sembrato ok
Ciao!
Alessandro

 verde (ovviamente) ogni 2 pieni con additivo. 
dammi un motivo valido per il quale la premiata ditta nel 1985 avesse 2
catene di montaggio  una in esclusiva per giappone e mercato americano..
(noti paesi dove dal 1975 almeno non veniva piů commercializzata la benzina
con il piombo..)
ma voglio vedere le foto delle catene di montaggio!!
con la scritta mercato usa e resto del mondo!.
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa