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Titolo: ... I segni di frenata sull'asfalto

Questa sera tra un boccone e l'altro osservavo nei servizi del tg1 i vari 
segni di frenata lasciati sull'asfalto dagli ultimi imbecilli schiantati, e 
pernsavo...
Ma dalla distribuzione della gomma sull'asfalto si riesce a capire se l'auto 
viaggiava con le gomme sgonfie o troppo gonfie?
Nelle inchiodate mostrate nei servizi, erano evidenti due belle righe nere 
pi� intense lasciate in corrispondenza dei bordi dei battistrada... e in 
condizioni normali una pressione contro l'asfalto pi� alta ai bordi del 
battistrada � sintomo di scarsa pressione di gonfiaggio...
Che dite... la stessa teoria pu� essere valida anche in caso di frenata 
intensa o � soltanto lo spostamento del peso sulle ruote anteriori durante 
la frenata che le fa sembrare sgonfie?
...perch� nel primo caso, sta gente viaggio tutta con le ruote sgonfie! :) 


Io credo che segni di frenata intesa come bloccaggio delle ruote oramai non
ne dovremo pi� vedere per la presenza del sistema antibloccaggio o ABS...
Continueremo a vedere le tracce lasciate dalle auto che si mettono di
traverso... in questo caso la valutazione della pressione dei pneumatici non
� semplice da valutare ne ha molto significato....;-))
Tranne nel caso che si "detallonino"...
Ciao.

 ...perchè nel primo caso, sta gente viaggio tutta con le ruote sgonfie! :)
perchè, non lo sapevi?
è una comune paura (ingiustificata)  che il pneumatico esploda perchè
troppo gonfio, la stragrande maggioranza delle persone che conosco
infatti sono 'ipersensibili' all'alta pressione delle gomme,
nonostante venga detto ovunque che è proprio la bassa pressione ad
alzare la probabilità di (surriscaldamento e quindi di) esplosione..
..per quanto mi riguarda frenate ne ho fatte ma mai con le righe nere
più intense ai bordi :D
..e tu/voi? mai fatte frenate?

..e tu/voi? mai fatte frenate?
Quando non avevo l'abs, ma no sono mai sceso per andarle a vedere :)

 Quando non avevo l'abs, ma no sono mai sceso per andarle a vedere :)
..eppure ogni tanto è importante farlo per vedere se la frenata è
equilibrata..

equilibrata..
Beh per quello basta una frenata energica in piano per vedere se l'auto tira 
a dx o sx, mica devo lasciare le gomme sull'asfalto :D 

 a dx o sx, mica devo lasciare le gomme sull'asfalto :D
non devi mica strisciare per decine di metri.. a volte la frenata è
"squilibrata in modo equilibrato" quindi potresti non accorgerti di
dove tira, mentre le strisciate ti DICONO esattamente QUALI ruote si
sono bloccate e QUANDO.. vabbè, portala a fare la prerevisione
cheeemeglio.. non vorrei che qualcuno leggendo si metta a fare le
prove e finisca contro un palo . . .

dove tira,
scusami... mi spieghi che non riesco a capirti? :-?
ciao!
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

 scusami... mi spieghi che non riesco a capirti? :-?
se ti frena bene l'anteriore destra e molto bene la posteriore
sinistra, e un po meno bene l'anteriore sinistra e per nulla la
posteriore destra, potresti non accorgerti a meno che non scendi a
vedere.. la 'senti' equilibrata perchè l'auto non si intraversa ma non
è per nulla equilibrata...... non mi sembra difficile come concetto..

non mi sembra difficile come concetto..
ti ho solo fatto una domanda, potevi rispondere senza polemizzare...
ciao


 ti ho solo fatto una domanda, potevi rispondere senza polemizzare...
polemizzare? io? :O
mah.. non era mia intenzione.. e comunque la frase 'incriminata' era
rivolta a tutti.. sperando che anche altri dicessero la loro.. non
sono mica infallibile..

rivolta a tutti.. sperando che anche altri dicessero la loro.. non
OK, allora ho inteso male io.


 ciao
in realtà mi prende male che nessun altro dica la sua...

 
Mah, veramente io ho sempre avuto auto che come frenata non erano un 
gran ch�! Comunque qualche prova ogni tanto la faccio, se non altro per 
rendermi conto di cosa accade.
Tornando alle gomme, giro da sempre con la pressione leggermente oltre 
quella indicata (2.0 o 2.2 anzich� 1.8).

quella indicata (2.0 o 2.2 anzich� 1.8).
Idem.. Corsa 2.9/2.7 (vs 2.7/2.4) e Clio 2.5/2.4 (vs 2.2/2.0). Dipende
comunque anche dal tipo di guida.. immagino che per uno che ce l'abbia
poco aggressiva e/o veloce sia meglio mantenersi ai livelli
consigliati, per un consumo regolare..
ciao!
