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Titolo: Due anni senza auto, ora ricompro un'auto: consigli?

Buongiorno a tutti.
Due anni fa ho venduto l'auto, in quanto cambiando lavoro ho utilizzato
una vettura aziendale a me affidata per uso lavorativo e privato. Al
momento ero assicurato con Linear in classe B/M 1 (interna -4). Anni e
anni senza incidenti.
Ora dopo due anni (senza comunque causare incidenti) cambio lavoro e ho
esigenza di acquistare e assicurare un'auto: ovviamente tutti mi dicono
che ho "perso" la classe B/M e devo partire in classe 14.
Sono sempre io, quello che da anni non causa incidenti, qualunque auto
abbia guidato: qualcuno mi può spiegare la logica di questa cosa? Vi
prego, non la legge (alla quale molti operatori si attaccano, dicendo
"non possiamo", quando non sanno giustificare un fatto a mio avviso
illogico), ma la logica. Magari sono io a non vederla...
A parte questo, senza fare niente di illegale, potrei avere qualche
vantaggio a far intestare la nuova auto a mia moglie (oltre alla sua
attuale) e farla assicurare a lei? O devo serenamente accettare di
essere improvvisamente ri-considerato un neo-patentato?
Grazie 1000 a chi vorrà rispondermi.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1149862844.4...@y43g2000cwc.googlegroups.com...


Jit ha scritto:

credo che tu nn abbia scampo, l'unica forse è ottenere agevolazioni
dalla stessa compagnia che assicura l'auto della moglie, facendo parte
dello stesso nucleo familiare se la compagnia prevede ciò.
In ogni caso la classe CU sarebbe la 14.
Anche intestando l'auto alla moglie potrebbe esserci qualche margine di
risparmio, ma anche per lei in questo caso la classe di assegnazione
sarebbe la 14.
Almeno questa è lamia esperienza, ma qui ci sono persone che
sicuramente possono darti contributi migliori.
ciao

 condizioni
Grazie per la tua risposta.
A dire il vero, io volevo fare quello che hai detto tu, tant'è che al
tempo avevo sospeso la polizza. Linear mi ha consentito di tenerla
sospesa per 18 mesi, prima di perdere il B/M. Però mi ha detto che non
avrei potuto riattivare la polizza per prolungare la conservazione
della classe di merito, in quanto non possedevo più l'auto.
ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:1149865515.8...@i40g2000cwc.googlegroups.com...


illogico), ma la logica. Magari sono io a non vederla...
La logica di questa cosa è abbastanza semplice.
La classe di merito è un accettabile indicatore della "bravura" del
cliente quando si mantiene aderente alla realtà. Come tale va
utilizzata in un certo arco temporale, dopodichè scade. Come peraltro
scade pure la patente, ed in genere ogni altra forma di concessione,
autorizzazione o beneficio.
D'altronde quale sarebbe il senso di attribuire al cliente la qualifica
di "bravo guidatore" basandosi sui dati del 1985?
Anche mia madre non ha fatto incidenti: ci credo, sono vent'anni che
non si siede al volante. Per questo merita la classe migliore oppure,
come logica insegna, bisogna trattarla da neofita?
La classe di merito vale un anno, dopodichè non è più
rappresentativa. Non si può valutare un cinquantenne basandosi sul
fatto che da ragazzo guidava bene o guidava male.
Immagino già che obiezione mi farai: "Non è vero che io non guido. Io
ho continuato a guidare, ma con auto di altri, e non ho mai fatto
incidenti".
Il problema è che questo, per ovvie ragioni, non è un elemento che si
possa convalidare basandosi sulle dichiarazioni del cliente: a quel
punto sarebbero tutti meglio di Schumacher. Qual è la prova che negli
ultimi anni ti sei seduto al posto di guida, oltre al fatto che lo dici
tu?
Perchè lo dicono i colleghi di lavoro? Suvvia, siamo seri...
Perchè lo certifica la ditta? Domani di certificati te ne porto
trenta, di trenta aziende diverse.
Non dimentichiamo infine il concetto cardine.
L'assicurato non sei tu.
E' la macchina. Ed insieme ad essa il tizio che ne deve rispondere per
legge, cioè il padrone.
Ecco perchè la classe di merito spetta al binomio auto+proprietario,
ed è trasferibile solo quando il proprietario cambia veicolo.
A.L.

 tu?
Intanto ti ringrazio per l'interesse al mio quesito.
Proprio da questo newsgroup apprendo che le compagnie di assicurazioni
hanno potenti database centrali, che hanno la storia di ogni persona,
di ogni auto etc. Sarebbe così difficile verificare che ho guidato,
non da proprietario ma da assegnatario, un'auto in leasing per due
anni? Considera che l'assicurazione kasko di queste vetture normalmente
risponde se alla guida c'è l'assegnatario, una persona del nucleo
familiare, oppure un qualunque dipendente dell'azienda. Come dire che
per qualunque evento l'assicurazione dell'auto in leasing deve sapere
(e sa) chi è la persona che legittimamente guida quell'auto.
Il tuo punto sui possibili casi di raggiro che potrebbero capitare è
molto chiaro, mi sembra che altrettanto sia chiaro che anche dove
sarebbe facile verificare la legittimità (e la logicità) di mantenere
la classe non ci sia -diciamo- un grosso interesse a farlo.
Potrei avere ragione?
ciao

la classe non ci sia -diciamo- un grosso interesse a farlo.
Il guaio è che la "legittimità e la logicità" sono percepite dal
cliente in modo soggettivo. Ciascuno ritiene legittimo e logico
mantenere la classe pensando solo ed esclusivamente al suo caso
personale (in sostanza il mantenimento ci dovrebbe essere quando lui
risparmia), ma vi sono oltre venti milioni di assicurati RCA e questo
rende necessario definire regole oggettive e non "ad personam".
Considera inoltre che il principio generale vuole la classe abbinata ad
un certo proprietario e ad una certa targa, e questo abbinamento è
rigido. La classe lì nasce e lì muore.
In deroga al principio generale sono previsti casi particolari di
trasferibilità, ma il consumatore spesso ne dimentica il carattere di
eccezionalità, pensando alla classe come qualcosa di personale da
trasferire ovunque si voglia (quando fa comodo questa tesi) oppure come
accessorio del veicolo da trasferire ai successivi proprietari (quando
invece è questa tesi a far comodo).
Nel tuo caso specifico si pone inoltre un problema di ordine puramente
pratico.
La classe di merito si può spendere UNA sola volta, nel senso che è
utilizzabile per fare UNA nuova assicurazione eventualmente su altro
veicolo dello stesso proprietario.
Se i soggetti legittimati a "spendere" la classe sono più di uno (es.
marito e moglie), il beneficio verrà adoperato da una persona sola, e
questo è il motivo per cui esiste un documento cartaceo con funzione
di "buono": quando viene utilizzato, l'assicuratore ritira l'originale
ed in circolazione non ve ne saranno più.
Se si ammettesse il dipendente dotato di auto aziendale  a godere, su
un veicolo proprio, il beneficio della classe "bonus" maturata guidando
la macchina della ditta, bisognerebbe togliere lo stesso beneficio alla
ditta.
Senonchè chi gestisce le flotte aziendali ci tiene eccome alla classe
"bonus", perchè la vuole passare sul veicolo nuovo quando finisce il
leasing del precedente. E non ci sta proprio a pagare il doppio
ripartendo dalla classe d'ingresso.
Il sistema assicurativo, forse si potrà pure riformare. Ma questo
ostacolo come lo superi?
A.L.

Alex Lustig ha scritto:

Domanda: prendendo opportuni accordi con la propria azienda, sarebbe
possibile assicurare l'auto aziendale con la polizza proveniente dal
proprio veicolo venduto?

 proprio veicolo venduto?
Ti rispondo io:
NO
Tu l'auto l'hai venduta, ma non alla tua azienda.
Ora, come ha scritto Alex, l'attestato di rischio, quindi la classe di 
merito corrispondente, può essere utilizzato unicamente dal proprietario 
dell'auto venduta a patto che lo usi per assicurare un'altro veicolo di sua 
proprietà.
E questo non è il tuo caso.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

Giampaolo Natali ha scritto:

thank you.