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Titolo: 206 hdi nata sotto una cattiva stella...

La 206 HDI 2.0 della mia ragazza è nata sotto una cattiva stella.
Acquistata nell'Aprile del 2000, da subito presentava piccole noie 
elettriche (autoradio non funzionante): mancava un fusibile.
Dopo qualche anno di soddisfazione la prima grana: turbina da 
sostituire a circa 50.000 km. Da notare che la macchina è sempre stata 
usata con criterio: riscaldata partendo piano, tagliandi regolari, 
poca autostrada, soprattutto extraurbano, stile di guida molto 
tranquillo.
Lo scorso sabato (70.000km) , durante la prima revisione, altra 
sorpresa: vapore dal cofano e gocciolamento d'acqua da sotto il 
motore; apriamo e il radiatore ha uno strano rigonfiamento lungo il 
bordo superiore, in prossimità dell'uscita del tubo che va al motore. 
Si è verificata una perdita lungo il bordo in quel punto. Non si 
riesce a capire se da molto tempo o no, in quanto durante l'uso 
normale la macchina non arriva mai a scaldare tanto.
Tutto questo è normale? Vorrei sentire altri pareri da chi possiede o 
conosce questo tipo di motore.
Ho uno Scudo e una 406 con lo stesso motore; finora nessuna noia, ma 
cosa devo aspettarmi in futuro?
Consigli: riparare o sostituire il radiatore?
Grazie
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"


il motore in questione è un ferro inarrestabile. Tant'è vero che viene
utilizzato su una valanga di modelli diversi (come hai fatto notare tu).
dalla piccola 206 allo scudo. dai vecchi mod lancia Z alla picasso. dalla
406 a non so cos'altro..
scherzi a parte è davvero un buon motore.. la classica macchina sfigata può
sempre capitare..
per il radiatore valuta assieme al meccanico.. ma sostituire spesso premia!
:-(

Prozac75 wrote:

Io valuterei l'ipotesi di liquidare rapidamente il valore della macchina,
finché sei in tempo, e di comprarne un'altra.
Mi ricordo che mio padre ha lottato per 10 anni contro una macchina sfigata,
ci ha speso come se fosse una rolls e non è mai andata. Era una Volvo 360
GLE. Trattata perfettamente, tagliandi della casa, una dozzina di meccanici
diventati matti a cercare le cause di guasti incomprensibili. Si è portata
le sue ignote e incomprensibili magagne fino alla rottamazione.
Semplicemente andava per un po', poi si spegneva in moto. E non era la pompa
della benzina, non era un problema elettrico, apparentemente andava tutto.
Passavano 2 o 3 ore, e magia... ripartiva. Solo che in quelle 2 o 3 ore il
meccanico aveva avuto il tempo di cambiarti candele, filtro dell'aria,
puntine, batteria, magari aveva tirato giù mezzo carburatore, e stava
sostituendo pezzi a caso per vedere se cambiava qualcosa. Ripartiva, conto
e te ne andavi. Dopo 2 giorni, di nuovo. Quando abbiamo scoperto che
bastava aspettare qualche ora, la macchina ha cominciato a cadere a pezzi:
si rompeva qualsiasi cosa, era un continuo.
Sembrava posseduta da uno spirito maligno.
Volete sapere come è morta? In una giornata di forte vento si è levata in
volo una tettoia di un condominio accanto e le è precipitata sopra da
un'altezza di 5 piani. Il rottamatore si è fatto largo con la sega
attraverso il tetto, ha messo in moto, e ha guidato la macchina
perfettamente funzionante fuori dal cortile.

 fuori dal cortile. 
Una storia da film!
