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Titolo: punto 1.1 battito in testa

mio fratello ha una punto 1.1 fire di circa 100.000 km.Ultimamente batteva
in testa in maniera insopportabile, da poco aveva cambiato candele e subito
ho pensato che fossero troppo calde.ha portato la macchina da un meccanico e
con sua sorpresa al ritorno la diagnosi e' stata :" e' bastato fare un giro
dell'isolato, tirare un po' le marce per bruciare i residui carboniosi nella
tesa e ora va benissimo". In effetti e' stato proprio cosi', costo del tutto
35 euro (lode al meccanico, poteva inventarsi chissa' cosa e inchiappettarlo
a dovere).Sono rimasto peraltro stupito, i residui carboniosi e' noto che
aumentano il rdc e possodo dare origine al fenomeno, ma pensavo che data la
loro natura solida (quante volte bisogna raschiarli vigorosamente dalle
teste o dal cielo dei pistoni) non pensavo potessero essere eliminati
semplicemente con una tirata.SI impara sempre qualcosa...
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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 in testa in maniera insopportabile,
Se te lo rifà, col tempo, e tuo fratello non gradisce tirare le marce,
ottieni lo stesso risultato con un po' di v-power. Occhio però che con
quella benzina il Fire scalda parecchio (è quello che brucia i depositi,
però chiaramente se si esagera si rischiano danni).
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
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(scambia i termini)

 perň chiaramente se si esagera si rischiano danni).
devo provarla nella mia volvo T4, non tanto per i depositi (anche se ha
120.000 km) ,quanto perche' la casa sul libretto e pure sullo sportello
della benza scrive che ci vorrebbe benza a 98 ron, anche se sempre sul
libretto dice che accetta fino a 91, chiaramente penso che abbia un sensore
di battito che adegua l'anticipo al numero di ron del carburante utilizzato,
ma effettivamente, nonostante io creda poco ai poteri taumaturgici dei
carburanti, sulla mia dovrebbe andare bene. viceversa l'ho provata sulla
suzuki (moto) e non ho rilevato alcun vantaggio, anche perche' e' fatta per
andare tranquaillqmente a 95 se non meno.


della benza scrive che ci vorrebbe benza a 98 ron, 
Una prova falla pure, pero' credo nel tuo caso sia preferibil la Blu
Super di Agip. 
98 ottani, ma costa molto meno della VP.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Super di Agip.
daccordissimo, peccato che non la trovo!


 peccato che non la trovo!
Strano!!!!
Qui a PG la hanno il 70% dei distributori Agip.
In alternativa puoi provare la "nuova" IP Plus, che in realta' e'
uguale alla Blu Super.


 semplicemente con una tirata.SI impara sempre qualcosa...
Infatti è una pratica usata sovente quando capitano questi inconvenienti, ma
purtroppo non sempre si riesce a risolvere il problema del battito che su
alcuni Fire è veramente fastidioso.
Rimane quindi come unica alternativa smontare la testa, pulire bene i
depositi sui pistoni e sulle valvole e montare una guarnizione leggermente
più spessa (fornita originale dalla Fiat)
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 sempre sul libretto dice che accetta fino a 91
Mah, in Svezia (patria delle Volvo) i distributori vendono "Benzina" (91
ottani, ed č quella piů utilizzata e con i  prezzi in cartellone fuori dai
distributori), "Benzina super" (95 Ottani), "Superplus" (96 ottani), e in
alcuni distributori hanno la V-Power o un'altra benzina a 98 ottani.
Io credo che li usino al 80/90% la 91 ottani (ma nella moto ci mettevo
sempre la 95).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)