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Titolo: TUNINGBOX - L'EPILOGO.

Ok ragazzi, dopo lungo tempo, eccomi a raccontarvi il quasi epilogo del mio
flirt col tuningbox per la FoFo.
Verso la metà dello scorso aprile contatto (come saprete già da precedenti
3ad, ma riassumo in breve) la Tuning box in belgio e parlo con il famoso
Pascal relativamente alla centralina aggiuntiva per la mia FoFo.
Bla bla bla per telefono e ordino la centralina decidendo di riceverla
tramite pacco raccomandato internazionale in contrassegno per la "modica"
cifra di 450 eurozzi (più spese di contrassegno, che non so tutt'ora a
quanto ammontino).
L'alternativa era un pagamento anticipato e spedizione con corriere
internazionale Fedex. Ma data la mia allergia a sganciare soldi prima di
avere qualcosa in mano mi ha fatto optare (a ragione a quanto pare) per una
spedizione più tranquilla, ma con i quattrini sempre saldamente ancorati
alle mie tasche (anche xchè 450 euro sono pur sempre ben 900 karte !!!).
Morale: il pacco parte dal belgio il 22 aprile ed a tuttoggi (17 Maggio
!!!!!) non è ancora arrivato; al call center delle 
pp.tt
. risulta disperso
nei meandri della loro ridicola rete di distribuzione.
Grazie a questo "fortunato" contrattempo, il caso ha voluto che Ginaluca mi
scrivesse dicendomi di aver visto un sito dove vendevano tuning box a 230
Euro (!!!). Mi ci fiondo, chiamo il contatto, ma non mi risponde. Riprovo
più volte nell'arco di venerdì e sabato e, finalmente, parlo con un tizio
che mi sconforta dicendomi di vendere solo ad aziende.
A questo punto, non contento, metto in moto la mia potente macchina
investigativa ;-)
Tra il mio meccanico, un amico che bazzica in auto accessori ed un po' di
internet, finisco nel laboratorio di colui che produce le centraline per
mezza italia che, inaspettatamente, sta proprio a 30 km da quello che mi
aveva snobbato 1/2 giornata prima.
Una parola tira l'altra e grazie, forse, alle comuni amicizie si entra in
confidenza e simpatia.
Alla fine, dato il mio palese appassionamento tecnico ed il fine lavoro di
pubbliche relazioni ;-), mi propone di provare una delle sue centralina
sulla mia FoFo.
Accetto (MOLTO) di buon grado e, col rischio di rovinare l'idillio creatosi,
mi sbilancio a chiedere timidamente da quanti euro mi sarei dovuto dividere.
Ero già pronto a sertirmi sparare cifre da 500 a 900 euro (cifre già
incontrate e tutt'altro che remote, purtroppo)
Quando dopo un attimo di esitazione mi ha risposto 250 Euro ho provato a
fare il finto indifferente malcelando un alto grado di commozione ;-).
Sfiga ha voluto che avesse la centralina, ma non il cablaggio pronto. Mi
dice:"torna lunedì pomeriggio che li devo assemblare e te ne do uno che lo
provi".
Aveva tutti i plug catalogati, ma aveva finito quelli montati e non aveva
avuto ancora il tempo di cablarli.
Aveva cavi di tutti i tipi su una scaffalatura... possibile che mancasse
proprio il mio :.-( ??? (SFIGASFIGASFIGA)
Stasera appena finisco il lavoro mi fiondo come superman; vado a casa, monto
il tutto e stanotte faccio 2000Km di test da pubblicare domani ;-)))
Tecnicamente la centralina è una scatoletta grande come un pacchetto di
sigarette e la scheda all'interno è tutta in SMD.
Dimensionalmente sembra molto facile da piazzare nel cofano (il vano
batteria chiuso dal coperchio di plastica sembra proprio l'deale) ed è
dotato di un potenziometro rotante scalato da 1 a 10, azionabile tramite
piccolo cacciavite, per aumentare o diminuire l'influenza dell'elaborazione
sull'alimentazione.
Il cablaggio (ho visto quello per altri motori) è molto curato con plug
originali da attaccare ai connettori esistenti in non più di 5 minuti.
Per tutta la lunghezza il cablaggio è protetto da una guaina rigida
spiralata molto robusta e gli sdoppiamenti a "Y" oppure  a "T" sono fatti
con componenti plastici scomponibili a scatto.
Ragazzi, se tutto va come spero, abbiamo fatto bingo ;-) Ve le porto fuori a
tutti ;-))))))))
Intanto faccio da cavia io; domani vi relaziono per bene.
Per il momento vi saluto; vado a cronometrare il tempo che manca a stasera
;-))))))))
Ciao
More
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che proviene dai miei amati tweeter: 
Ciao More.
Aspotto con ansia il tuo report, per quanto dubito che tu possa fare
2000 km in una notte:-D
Vabbè che va di più la car, ma 2000 km ti farei una statua EH EH EH EH
Cmq 250 euro è un prezzo eccezzionale. Se va come deve è un acquisto
d'obbligo
Ciao ciao
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         Marco ...Team RF....SPL 4ever.. 
            hifim...@SPAMemail.it 
 
http://www.hifimania.altervista.org
 
      Only Focus Tuning Club Member N°106
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

 tutti ;-))))))))
Bravissimo!!!
Sai che bello se domani ti arriva per posta quello della TuningBox???!!!
:-)))
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
-- IDAF member dal 2001 ---
http://www.vienitibastono.canaglia.it
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 ha scritto nel messaggio
news:H10qc.5759$Wc.2...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:c8a5eb$4j0$1...@serv1.iunet.it...
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 More
Bye bye !
--
AlexSv (26,115,SV)
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 sull'alimentazione.
non nascondo il fatto che io sono per il Tuningbox,
quello che non mi piacerebbe vedere in una centralina è il potenziometro che
ti regola la portata in un common rail, proprio per il principio del common
rail, se c'è un potenziometro c'è da sospettare, infatti l'unica cosa che si
può comandare con un modulo esterno è la durata di apertura dei piezo su
ogni iniettore e l'anticipo, ma come regoli l'anticipo se un potenziometro
ti regola la durata di apertura? occhio che il Tuningbox da delle garanzie,
e quello che ti faranno provare?
inoltre il Tuningbox è grande più di un pacchetto di sigarette , è 15X9,5
cm, ed ha una scheduzza completamente resinata, stai attento ai pacchetti di
sigarette!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .
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Cazzarola!!!
Mi raccomando, non dimenticare di farci sapere... ;-)
Le avra' anche per la C-Max?
Ciao
-- 
____________________
Salvatore Ciambra
Gruppo Elicotteri R/C "Ready to Win" - Palermo
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 Ciao
Boh, penso di si...
stasera quando vado lě glielo chiedo...
Ciaooooo
More
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http://www.amh-booster.de/main.html
cercate tuningbox su ebay (oggetti disponibili per italia e vedete
quanto costa !!!  solo 100 euro!
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 MazyngaZ [29, 110, SS]
Probabilmente la ragione sta per metà di qua e metà di là. Come in tutte le
cose di questo mondo.
Qui parlo solo a sensazione. Il laboratorio era ben attrezzato e la persona
con cui ho parlato spiegava le cose ad apparente ragion veduta e senza
contraddizioni.
Motori ne aveva visti parecchi perchè mi parlava di particolari di macchine
talmnte diverse che uno alle prime armi non se le sogna neppure.
Aveva appena finito di preparare lo schema per la VW Touareg.
La qualità generale delle cose che ho visto lì dentro era ottima e la
sensazione generale è stata di professionalità industriale.
Il fatto che si preoccupasse di non entrare in conflitto con i rivenditori è
anche questo un buon segno.
Segno, se non altro, che i preparatori a cui si appoggia sono gente
consolidata [uno dei quali è Castelli di Milano (che li rivende al doppio)]
che lo inchiappettano se sgarra ;-), gelosi del prodotto rivenduto.
Nella 1/2 giornata trascorsa a "rompergli le balle" ed "a farmelo amico
;-))" mi sono fatto spiegare come funziona un Tbox.
Praticamente lavora sulle pressioni intermedie di iniezione, ma non
aumentando mai la pressione di picco del c.rail.
Significa che se "tutto giù" spinge 800 bar, 800 bar continuerà a spingere
anche con il tbox a manetta. Quelle che vengono modificate sono solo le
pressioni intermedie. In pratica i due grafici di alimentazione sono
paralleli fino a che non convergono al punto di max pressione.
Nel momento in cui la centralina originale avrebbe dato "100 bar" il Tbox le
fa diventare 100+X dove X è in base alla taratura del potenziometro. Rimane
la regola che la pressione max di alimentazione non supera MAI il massimo
originale.
Da un certo punto di vista trovo il potenziometro molto utile perchè in caso
di viaggio lungo, in 1 secondo lo abbassi e viaggi con la macchina originale
(o quasi). Lo puoi fare anche in viaggio nel tempo di aprire e chiudere il
cofano (togliendo la testa PRIMA della chiusura ;-) di quest'ultimo).
Quelli della Tuning Box cosa garantiscono ? Che se spacchi il motore dopo
che hai montato il loro box te lo aggiustano a spese loro ?
Scrivono che hai il 25% di potenza in più con gli stessi consumi...d'altro
canto se Gesù Cristo ha moltiplicato pani e pesci, perchè il buon Pascal non
dovrebbe farcela ;-) ?
Le schede non so dirti se siano resinate. Ce n'erano alcune di non ancora
boxate, ma non ci ho fatto caso (la resinatura è comunque un processo
economico e veloce... basta immergerle nella resina e farle asciugare).
Quello che,invece, ho visto è che erano in SMD e che vengono montate in una
scatola sigillata.
I connettori del cablaggio sono stagnati e siliconati su tutta la parte
metallica posteriore.
I plug che ho visto hanno tutti guarnizione interna e/o cuffietta esterna in
gomma morbida compatibilmente con il corrispondente originale.
Qualitativamente non discriminerei sulla dimensione della scatola xchè la
tecnologia SMD permette di fare miracoli relativamente alla dimensione
dell'elettronica. Se la TuningBox belga fosse fatta in elettronica
tradizionale (e questo non lo so), la dimensione sarebbe fisicamente molto
più grande e non si tradurrebbe affatto in un migliramento tecnico, anzi
(oltretutto diventa molto più scomoda da piazzare nel cofano).
I box difettosi li cambia senza problemi.
Da quel poco che ho potuti "intuire", il ricarico deve essere talmente alto
che con 250 Euro potrebbe fornirne 10, non uno (!!!).
Probabilmente acquistandolo "così" non potremo contare su una vera e propria
garanzia ufficiale, ma la sua disponibilità a dirmi "se si rompe me lo porti
e te lo cambio; ma tanto non si rompono" è stata talmente immediata da
lasciarmi di stucco.
Oggi mi sono fatto anche l'account su 
www.idaf.it
 e appena avrò tempo
scriverò l'articolo con relative foto.
Stasera lo provo; se è una bufala mi faccio ridare i soldi =:-O
Ciao
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 quanto costa !!!  solo 100 euro!
Su ebay ho sempre venduto tante cianfrusaglie, ma quando si č trattato di
comprare ho avuto spesso magre esperienze :-(
Ciao
More
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ma sta scatoletta di cui parlate va ben anche per il mio benzina 1.2 16
valvole asfittico?
Corrado - Roma
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
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 valvole asfittico?
Credo sia solo per il diesel!
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
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 originale.
Scusa ma la caratteristica del Common Rail è proprio quella, al contrario
di quanto da te descritto, di mantenere il gasolio a pressione costante
all'interno del condotto! Di quale pressione stai parlando, tu!?
-- 
Ford_focus_tdci© (Simone 32,115)
Focus TDCI 115 Zetec Panther Black 2001
Cerchi MilleMiglia HT3 da 16" e frecce bianche
Dischi forati e pastiglie Brembo Serie Oro
Barre duomi anteriori superiore ed inferiore
Molle e ammortizzatori Ford RS by Eibach Pro Kit
/////ALPINE 7878R & Focal & Protos (always in progress)
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ford_fo...@dominio.it
(togli il dominio e metti yahoo)
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ab...@newsland.it
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Salve More e Complimenti per la ricerca!
Sono interessatissimo anch'io alla cosa, e aspetto i risultati dei test.
E vai col TDCi!
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