Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: sicurezza Focus

ho letto i risultati (ottimi) del crash test della focus sul sito focuspoint
che tutti conosciamo, ma volendo approfondire l'argomento su
www.euroncap.com
 non ho potuto non notare che un auto come la 147, che pur
e' uscita due anni dopo la FoFo abbia ottenuto risultati inquietanti...
frontalmente protegge come una scatola di tonno!!! ma che li mettono a fare
6 o 8 airbag se poi fanno le macchine di latta... sono queste le nuove
fiat?? (alfa va be...)
scusate se sono andato un po' ot
Ciao
Stefano
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Focus 2002: colori, equipaggiamenti. 
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 ha scritto nel messaggio
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Purtroppo la sicurezza e' una materia difficile. Raramente già tra tecnici si
riesce ad essere obiettivi su cosa realmente serve o no, per non parlare del
perché. Così le case automobilistiche fanno o quello che ritengono
indispensabile al rispetto prima di tutto delle leggi e poi dei passeggeri (vedi
il parabrezza della focus che si rompe in caso di apertura dell'airbag lato
passeggero e che è bene sia così anche se molti lo contestano) . Altre volte
riempiono di ammennicoli di moda strutture non adeguatamente resistenti e c'è
chi ci casca.
DanieleN


 molta attenzione altrimenti ...)
Bella questa!
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDD
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
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Galaxy Ghia TDI
Pepper Red (02/2001)
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ICQ#: 86415368


 lo contestano) . 
Perché è un bene? Il parabrezza in caso di urto non deve sbriciolarsi 
(infatti tra i due strati di vetro c'è una pellicola di plastica) per cui 
per rimanere al suo posto crepato o intero io preferisco che rimanga 
intatto. O no?
Ciao, DanieleS.


 intatto. O no?
No, vuole semplicemente dire che l'"esplosione" dell'airbag del passeggero,
comporta quasi sicuramente la rottura del parabrezza, dato che il coperchio
gli va a sbattere sopra.
--
Davide Granzotto
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Caro Daniele
Puo' sembrare strano ma vediamo se riesco a spiegarmi. La pellicola di plastica
nel vetro, credo ce ne sia piu' di una (3), serve ad impedire che il vento o un
piccolo oggetto che arrivi contro il vetro lo possa rompere facilmente. In un
incidente frontale serio, tale da far partire gli airbag, i frammenti di vetro
del parabrezza vengono per inerzia scagliati in avanti. Se l'urto fosse
completamente anaelastico e la macchina si bloccasse improvvisamente a 50 kmh il
vetro per conto suo continuerebbe ad andare in avanti alla stessa velocita' (50
km/h =13.8 m/s cioe' 1,38m ogni decimo di secondo!) e un decimo dopo sarebbe
gia' 1 metro e passa avanti. L'urto non e' anaelastico, il vetro non si stacca
del tutto da solo.... meglio dargli un aiuto e levarlo dai piedi o meglio
distante da teste e braccia e altro. Se la velocità fosse nulla le schegge,
essendo infrangibili e prive di spinta, non "dovrebbero" tagliare. Tieni conto,
se qualche volontario delle croci o pompieri lo potessero confermare ....,
normalmente dopo l'urto le porte sono bloccate e aggrovigliate con i montanti;
non potendole aprire altrettanto normalmente si rompe il vetro!
Cosa ne pensi ?
DanieleN


 fiat?? (alfa va be...)
FIAT alfa romeo 147 = 3(18%) che cesso de machina... confrontate il
punteggio nel test frontale di alcune auto:
ford focus = 11(69%)
peugeot 307 = 12(75%)
honda stream = 10(63%)
--
Massimiliano Etere
maxe...@infinito.it
da Agosto '99 orgoglioso possessore di FoFi Techno 1.2 16V MY96
Doppio AirBag + Clima + Apparence Pack + 6000CD + Viva Voce + terzo stop +
leggimappa e luce nel portaoggetti! ;)
www.sendai.it/encom
ICQ#: 129227562


 in avanti. 
E' qui che credo che sbagli, perché la pellicola serve a non creare le 
schegge di vetro, che potrebbero essere pericolose, mantenendo i frammenti 
collegati ad essa.
Esistono i vetri temperati (quelli dei box doccia) che se infranti si 
riducono in mille pezzi, ma tutti con forma arrotondata, per non far si' 
che ci s possa tagliare. Poi esistono i vetri stratificati (i parabrezza) 
che tra uno strato e l'altro hanno della pellicola di plastica per 
mantenere unito il parabrezza.
Diverso è il vetro laterale che non è stratificato ma temperato, altrimenti 
sarebbe difficoltoso prestare soccorso ad un auto incidentata.
Tralaltro in tutte le auto che ho visto ho sempre visto il parabrezza 
crepato ma sempre in un pezzo unico e sempre attaccato al veicolo, per cui 
scegliere se avere il vetro intero (dopo un incidente) o rotto dal 
coperchio dell'airbag, preferisco la prima ipotesi (semprechè non si rompa 
per altri motivi).
Ciao, DanieleS.


 coperchio dell'airbag, preferisco la prima ipotesi (semprechč non si rompa
per altri motivi).
Io preferisco la seconda ma auguro (ovviamente) a me e a te e a tutti, di non
conoscere mai chi ha ragione! ;-)
Come vedi la sicurezza č una materia molto soggettiva.
DanieleN
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Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato
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