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Titolo: fiat bravo 1.2 16v fa le bizze

Premetto che ho comprato l'auto usata con 30k km, e dava forti
problemi di tenuta del minimo, che l'officina fiat non riusciva a
risolvere in alcun modo(continuavano a riprogrammare la centralina e
a cercare cavi scoperti, ma senza risultati). Era riuscito a
rimetterla a posto verso i 40.000 km un elettrauto, che finalmente
trovò il motorino passo-passo malfunzionante e lo sostituì.
Ora però sorpassati i 75.000km l'auto dà il peggio di sè..
1. sporadicamente non tiene il minimo e cerca di stare sui 600 giri
invece che suglio 800, e il contagiri quando la macchina è fredda
balla un po'(ah, premetto che non è di sicuro la benzina, già
controllato, uso inoltre abbastanza regolarmente additivi nel
serbatoio per la pulizia degli iniettori e di quant'altro)...è lo
stesso problema che mi dava con il vecchio motorino passo-passo,
possibile sia di nuovo lui? dopo soli 30.000km...
2. da fredda strappa un casino, specie poco sopra i 2200 giri; sembra
che tutto l'abitacolo saltelli, ed alcune volte mettendo la prima o
la retro devo dare molto gas o pare di partire da fermi in terza
3. i freni a disco anteriori quando si scaldano sembrano non tornare
alla posizione originale; me ne accorgo perchè ho le pastiglie che
fischiano, e dopo una frenata continuo a sentire il fischio dalle
ruote anche a velocità abbastanza sostenute (tipo: 60km/h)... un
meccanico ha messo un po' di grasso specifico sul pistoncino(almeno
così disse)e dell'antifischio sulle pastiglie, ma senza risultati
eclatanti (dopo un mese tutto uguale) - aggiungo: pastiglie e dischi
sostituiti questa estate -
Che faccio? Butto tutto o qualche anima pia sa darmi qualche dritta?
Grazie
Marco

 Marco
ciao
Fabio

Ah a proposito ogni tanto in accelerazione costante (per costante
intendo senza variare la pressione sul pedale) mi perde un
colpo...anche qui il motorino passo-passo e/o debimetro?
(candele già controllate e sostituite per sicurezza)

 
Il debimetro si trova anche anche sulla 1.2? Avevo letto dei post a
riguardo, ma si parlava sempre di bravo gt o hgt...


questo potrebbe essere dovuto ai cavi o difetti del sensore di anticipo
(spinterogeno)
non ricordo se il debimetro è montato anche su Bravo1.2 ma se è iniezione
dovrebbe essere necessariamente si
Fabio

Cut
allora...hai scritto una grossa baggianata...
La bravo 1.2 non ha lo spinterogeno, o distributore di accensione, bensì le
bobine che potrebbero essere la causa del problema notato dal nostro amico.
Io controllerei anke se ci sono dispersioni:
Con l'auto al buio, e cofano aperto, metti in moto e guarda nel vano motore
se vedi "luci"....potresti avere qualche scarica a massa...

 suggerirei di buttare tutto
Certo , basta che la butti davanti a casa mia!
Seriamente: trova un bravo riparatore che capisca qualcosa di impianti 
d'iniezione (è difficile, lo so, il metodo di diagnosi media è di 
cambiare pezzi a caso facendoteli pagare...)
-- 
8tto (33,75,MI,-6) Professorino/Buffone/Meccanicotto di provincia
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Fabio
Ciao!



E' una cosa che posso fare da me? esistono prodotti specifici? Oppure
via di svitol e buona volontà?

 Ciao!
grazie per le precisazioni
Fabio

controlla il tubicino che va all'APS e tappa il tubo recupero vapori benz
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