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Titolo: dov' è finito l'olio??

ciao ragazzi,
ieri ho controllato l'olio della mia Gpunto 1.4 8v e sprpresa...c'era
solo la punta dell'astina bagnata!?!sono stato stupito perchè l'avevo
controllato prima di capodanno ed ere tutto ok!sono corso al primo
distributore a fare il rabbocco sono "bastati" 600grammi per far
tornare il livello alla normalità.
secondo voi da dove è uscito l'olio, ho controllato il blocco motore
per eventuali perdite ma nulla!è tutto perfettamente asciutto e
pulito,.
la macchina ha 32000km e ho fatto il tagliando a 20000km.
ho sempre controllato l'olio una volta ogni 2 settimane e non ha mai
mangiato un grammo! 
aiutatemi a capire cosa succede!

bhe.. 600 gr nn sono molti... se l'astina era bagnata solo sulla punta, ci 
volevano almeno 1 lt, 1,3 lt (motore 1.0 Peugeot... dal poco piu su del 
minimo a poco meno del massimo 1 lt preciso preciso)
sicuro che l'hai controllata quando la macchina era PERFETTAMENTE in piano?
secondo me è quello, anche perchè piccole inclinazioni possono gravare di 
molto sull'affidabilità del controllo olio.
ciao! 

 molto sull'affidabilità del controllo olio.
di solito lo controllo sempre in garage, quando parcheggio l'auto la
metto in folle senza freno a mano...secondo me sono un enormità
600grammi in 2 settimane.
di solito lo controllo ogni 2 settimane perchè faccio circa 1000km
alla settimana.
ma secondo te potrebbe averlo mangiato?e se si come mai?questa sera
provo a ricontrollarlo per vedere se ci sono problemi...

a folle o con le marce, con o senza freno a mano non dice niente...
l'importante è che la macchina sia in piano
-secondo me sono un enormità
-600grammi in 2 settimane.
si, sono tantissimi!
le cause di questa "faccenda" potrebbero essere parecchie,ma secondo me.... 
hai messo l'olio giusto? ricorda che un olio sbagliato (piu fluido) su un 
motore non "prestante" e vecchio determina un consumo anche di molto 
superiore alla norma.
-di solito lo controllo ogni 2 settimane perchè faccio circa 1000km
-alla settimana.
-ma secondo te potrebbe averlo mangiato?
se effettivamente sei SICURO che non ci sono perdite e la volta precente 
l'avevi controllato bene (sai che devi aspettare che olio riscenda 
completamente nella coppa altrimenti la misura è "superiore"?) deve averlo 
"mangiato" per forza..
-e se si come mai?
bhe, potrebbe essere un paraolio che si è deteriorato (quanti km ha il 
motore?) e fa passare l'olio nella camera di combustione. questo determina 
una "minore compressione" che quindi fa andare di meno la macchina.
-questa sera
-provo a ricontrollarlo per vedere se ci sono problemi...
il mio consiglio è: tienilo sotto controllo per qualche settimana. 
controllalo anche 2 volte alla settimana. se è tutto ok e rimane sul livello 
MAX, non ci sono problemi. prendilo come un tuo errore al controllo.
se invece continua a scendere e NON LO PERDE, paraolio rovinato.. falla 
controllare...
facci sapere ;) 

si, sono tantissimi!
a me e' partito piu' olio in solo un paio di giorni... avevo usato un
additivo!... O__o
ciao
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
- Desperately Seeking Tag -

 -provo a ricontrollarlo per vedere se ci sono problemi...
l'ho controllato e risulta tutto ok (tranne a mio parer delle
morchiette dovute all'immissione dell'olio dell'agip) secondo te dovrei
cambiarlo tutto?


 una "minore compressione" che quindi fa andare di meno la macchina.
Ehm... non confondiamo: forse tu ti riferivi alle fasce *raschiaolio*.
I paraolio sono da ben altre parti. O. al limite, parlavi dei gommini
di tenuta guidavalvole. :-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 20000km ora la macchina ne ha 32000 circa
Pochi... continua a monitorizzare. Tieni anche presente che le case
purtroppo si lasciano dei margini assurdi per la garanzia (ammettono
consumi nell'ordine del chilo ogni 1000 km). Prima di fasciarti la
testa, aspetta un po' (IMHO). Se hai immesso nei rabbocchi un olio
diverso, tieni presente che i "long life" ultra fluidi spesso sono
caratterizzati dall'alto consumo (long life della mia mi****a,
consentitemi, visto che in 50k km ne rabbocchi un cambio completo...).
Ti consiglierei di rabboccare con lo *stesso olio* (ai fini della
virifica, non perche' sia particolarmente controindicato, intendiamo)
Comunque e' anche singolare che si sia messo a consumare l'olio _dopo_
il primo tagliando, visto che i moderni turbodiesel sono sovente
caratterizzati da un assestamento lungo (e consumo relativamente
sostenuto di olio), che puo' durare anche fino ai 30k km...


 bye G.L.
byezz :)

 di tenuta guidavalvole. :-)
si scusami, non sono propriamente un meccanico..
non mi ricordavo che si chiamassero "raschiaolio" (mi è stato spiegato però 
:)) e allora ho usato un termine generico :D
cmq, bene o male, sono stato spiegato :D