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Titolo: Seat Toledo del '96: che faccio, la sistemo?

Ciao a tutti, sono qui che non riesco a decidermi, per cui mi piacerebbe
leggere qualche altro parere.
Potrei prendere a costo zero (neanche il passaggio) una Seat Toledo
del '96, 1.6 benzina 90? hp, 200k e spiccioli km, guarnizione di testa
bruciacchiata, ammortizzatori da cambiare, freni da sistemare e
revisione da fare.
L'utilizzo ipotizzato è come auto jolly, nel caso che la Cinquecento
abbia necessità di qualche giorno di pausa (per andare a lavorare non
ho alternative rispetto all'auto).
Cosa fareste? A cosa va in contro un motore che ha girato consumando
acqua per un bel po', rabboccata con altra acqua di rubinetto quando
chi la guidava si ricordava?
In breve, mi butto in questa "operazione Lazzaro" o lascio perdere?
-- 
syaochan (30,55)

 In breve, mi butto in questa "operazione Lazzaro" o lascio perdere?
Io ricordo che quel motore � piccolo e abbastanza semplice. Io proverei a 
sistemare il tutto da me, e a quello che mi risulta dovrebbe essere un 
problema comune a quei motori. Insomma, visto che la prendi a costo zero e 
nel caso ti pagheresti solo la rottamazione, perch� non prenderla e tentare? 
Male che vada fai fare le cose pi� importanti ad un meccanico o ad un amico 
esperto... 

 perchè non prenderla e tentare? 
Perché mi seccherebbe partire già con un problema irrimediabile, cioé
motore condannato.
-- 
syaochan (30,55)

 ha scritto nel messaggio

Lascia perdere, soldi persi per un'auto oramai vecchia e mal tenuta. Quando 
ti serve ne noleggi una per un giorno.
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,CT)
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 In breve, mi butto in questa "operazione Lazzaro" o lascio perdere?
La seconda che hai detto. 

 motore condannato.
Questo è in effetti un rischio... Puoi chiedere un parere al meccanico, quei 
motori sono abbastanza noti anche riguardo agli interventi più frequenti. 
Male che vada ti sei divertito a lavare il motore e farlo a pezzi. :-P 

 In breve, mi butto in questa "operazione Lazzaro" o lascio 
perdere?
lascia, prevedo costi da paura
gia' con 2-2500 trovi usati decenti

 motore e farlo a pezzi. :-P
Magari domani posto una foto del vano motore giusto per farvi inorridire
XD
-- 
syaochan (30,55)

 gia' con 2-2500 trovi usati decenti
Troppo per un "muletto".
-- 
syaochan (30,55)

 ha scritto nel messaggio 
news:4b9e8075$0$1138$4faf...@reader1.news.tin.it...


 1000 Euro. Con tremila euro ho in mano un gioiellino.
beh, ne converrai che questo ha senso se si intende usare un veicolo per 
fini sportivi... Tutti quei soldi non credo che syaochan intenda spenderli 
per una macchina che ha poche speranze di diventare la principale... Io 
credo che i costi che ha elencato lui siano più verosimili per una 
sistematina di base. Poi il lavoro della levigatura condotti e componenti 
sportivi mi sembra richieda più conoscenze, quindi io, pr esempio, mi sarei 
già scoraggiato :-P La macchina ha già 14 anni e oltre 200.000km... Una 
rattoppata si potrebbe dare con pochi soldini, una sistemata perbene la vedo 
dura se non con un bel pò di soldoni...

 diventare a poco a poco un'auto preparata.
Sarebbe bello, infatti questo è il mio obbiettivo, ma sulla Cinquecento.
La Toledo mi servirebbe per quando dovrò tenerla ferma, quindi dovrei
fare il minimo indispensabile per poterci girare in tranquillità.
-- 
syaochan (30,55)

 comprato il kit smeriglio e pulito completamente l'intero motore fino a 
probabile che la testata in questo caso andrà cambiata o per lo meno 
fatta saldare dato che è stata aggiunta acqua di rubinetto in più occasioni
-ice-

 In breve, mi butto in questa "operazione Lazzaro" o lascio perdere?
lascia perdere; anche se ci metti tu la manodopera il costo dei ricambi 
è già sufficiente a prendere altra auto meglio tenuta
se deve essere un'auto di scorta allora deve essere a costo zero o quasi 
come mantenimento... cercane una che abbia 20 anni e falla storica
-ice-

Ecco le foto, un respiro profondo prima di cliccare mi raccomando :)
http://yfrog.com/jlfotografie0012ej
http://yfrog.com/j6fotografie0013wj
Da qui esce acqua (freccia):
http://yfrog.com/0mfotografie0014cej
Sicuramente ci manca un tubo, ma non vedo dove andrebbe. Sembra anche
che il radiatore sia bucato.
-- 
syaochan (30,55)

 occasioni
Perché?
-- 
syaochan (30,55)

 storica
Era l'opzione A prima che si presentasse questa possibilità, cercavo una
126. :)
-- 
syaochan (30,55)

 Quando ti serve ne noleggi una per un giorno.
Il fatto è che non prevedo fermi di un solo giorno, e temo anche che il
noleggio si mangerebbe quasi tutto lo stipendio. :(
-- 
syaochan (30,55)

 chi la guidava si ricordava?
Poi vedendo le foto.....
Bè, io lascerei perdere, tanto per farti un esempio mio suocero sta pensando di cambiare la sua Matiz del 2000, 80k km reali, manutenzione accurata, qualche ammaccatura ma niente di che, quindi pronta all'uso senza patemi d'animo e non vale più di 1000 euro, che è quello che spenderesti per i ricambi della Seat giusto per rattopparla alla buona.
Poi lo so che una volta innamorati di un'auto è difficile ragionare ma almeno saprai in che guai vai a cacciarti.

 discrete per meno.
panda young 750 anno '89, 100k km circa dichiarati... (di fatto ne ho 
stimati un po' di più)
al tempo il prezzo fu di 500 euro;
presa da un concessionario, mi hanno fatto gratuitamente l'intervento 
per una cuffia del semiasse perchè il problema si è presentato poco dopo 
  l'acquisto;
per il resto ci avevo guardato io prima di comprare (testata, 
sospensioni, testine, marmitta, trafilamenti vari, frizione, ecc...)
qualche imperfezione alla carrozzeria ma nulla che non si potesse 
rimediare con un po' di manualità da carrozziere!
ovvio che nel corso degli anni ha avuto bisogno di vari interventi di 
routine;
d'altra parte ha oltre 20 anni ed aveva su buona parte dei pezzi 
originali; come a te anche a me piace il fai-da-te per cui dal 
meccanico, concretamente, non c'è mai stata e i pezzi non originali 
costano poco così come allo sfascio c'è sempre l'imbarazzo della scelta
-ice-

 PerchÃ©?
perchè l'acqua di rubinetto pian piano mangia l'alluminio;
quindi non basta più la rettifica ma ci vuole anche la saldatura o, dati 
i costi elevati, la sostituzione della testa
poi cmq se sei arrivato al punto di aggiungere così spesso acqua... 
occhio che se quella che manca all'appello finisce nell'olio sei a rischio!
un motore l'ho grippato così :D
-ice-

 dove sbaglio?
Anche secondo me non sbagli. Io ho una Golf TDI, prendo spesso dei pezzi di 
ricambio in Germania, e a parte una svista in cui ho pagato 50euro di 
spedizione per 50euro di materiale, mi trovo bene: prezzi ragionevoli, 
grande disponibilità e spese di spedizione ragionevoli. Insomma, non mi 
sembra che i prezzi si discostino troppo da quelli che hai citato. Preciso 
che non sono un professionista, ma tra chi ti ha risposto ci sono diversi 
meccanici professionisti, come saprai... 

 rischio! un motore l'ho grippato così :D
Per ora l'auto è ferma nel mio cortile, visto che è priva di
assicurazione e con revisione scaduta. Il motore rischia al massimo di
fare la ruggine. :D
Comunque non era tutta acqua "mangiata", c'erano varie perdite:
radiatore del riscaldamento bypassato, pompa dell'acqua cambiata alcuni
mesi fa su mia insistenza, raccordo in plastica con i tre sensori che
si vede nella foto rotto, anche quello cambiato da poco, radiatore
bucato...
Adesso vorrei solo scoprire chi cavolo ha fatto sparire un tubo dal
collettore di aspirazione :D
-- 
syaochan (30,55)

 ragionare ma almeno saprai in che guai vai a cacciarti.
No, chiariamoci, non mi sono innamorato della Toledo, il mio amore
automobilistico è tutto per la Cinquecento (quella degli anni '90) e
anche un po' per la sua mamma 126. :D
In questa intravedevo una buona occasione di farmi un veicolo di scorta,
e di fare un po' di pratica di meccanico più seria, che non sia cambia
l'olio, controlla l'acqua e la pressione delle gomme.
PS. Mi sembra che come informatico non te la cavi malaccio. Il mio
meccanico da quel punto di vista ne ha di strada da fare! :)
-- 
syaochan (30,55)

 risposto ci sono diversi meccanici professionisti, come saprai...
Certo, e il fatto che continuino a consigliarmi di desistere sta
spegnendo il mio entusiasmo. :(
-- 
syaochan (30,55)

 al tempo il prezzo fu di 500 euro;
Vabbè, trattasi di botta di culo. :)
Anch'io ebbi la mia un anno e mezzo fa, purtroppo di lì a pochi mesi è
finita proprio male. :(
Ti giuro che sono mesi che sistematicamente batto mercatini online e non
ma non riesco a trovare un'occasione decente.
Speravo almeno nella fine della rottamazione (sia maledetta sempre) ma
ancora nisba.
-- 
syaochan (30,55)

 meccanico da quel punto di vista ne ha di strada da fare! :)
In officina ormai se non mastichi l'elettronica sei finito.
Ora ho una domanda per te:
c'è qualche programma o sito web che aiuti a risalire alla provenienza di un indirizzo IP?
Se preferisci ti scrivo in pvt.


Io non vorrei illuderti ne scoraggiarti, magari chi ti sconsiglia è più 
esperto di me (anzi, togliamo pure il magari...), ma io sono della tua 
stessa idea.
A meno che non ti serva una macchina che vada e torni in Norvegia ogni 
giorno, mi sembra che non sia così complicato:
 - trovare un radiatore "andante" allo sfascio
 - farsi procurare una testata di rotazione presso una officina di 
rettifica, e al limite farla montare ad un meccanico
 - trovare dischi freno, pastiglie ecc presso un rivenditore online
Ora non ricordo i restanti problemi, ma senza usare ricambi originali mi 
sembra che i prezzi siano più contenuti di quelli presentati...
Prendi quello che scrivo con le pinze :-) 

 di un indirizzo IP? Se preferisci ti scrivo in pvt.
Un qualunque sito che ti faccia il whois, ma generalmente riesci solo a
scoprire a che internet provider è assegnato quell'indirizzo ip.
Per esempio 
http://www.db.ripe.net/whois
-- 
syaochan (30,55)

 Prendi quello che scrivo con le pinze :-)
A becchi lunghi? :P
Grazie per tutti i suggerimenti che mi stai dando.
-- 
syaochan (30,55)

 provenienza di un indirizzo IP?
Usa un programma di tracerouting. Come detto da syaochan, uno dei tanti siti 
di WhoIs ti danno informazioni sulla registrazione di uun dominio o su 
provider di appartenenza di un determinato IP.
Non ti aspettare grandi precisioni... Io ho sempre avuto errori "minimi" di 
una 40 di km dal punto geografico reale... Non ricordo i nomi dei programmi, 
ma forse ce n'era uno che si chiamava Visual Route, e dovrebbe essere 
distribuito qui: 
http://www.visualroute.it/
Saluti!
Fulcro 

 Ebay anche qua
chiedi alla rettifica spesso ne tengono per uso "fine vita"
ciao

 chiedi alla rettifica spesso ne tengono per uso "fine vita"
No qui preferisco prendere roba nuova.
-- 
syaochan (30,55)

 No qui preferisco prendere roba nuova.
mi sono spiegato male con "uso fine vita" intendo
pastiglie solitamente a marchio xxx con impasto molto morbido
non durano molto ma possono andar bene per dare l' ultimo giro
a dischi particolarmente consumati ma ancora in tolleranza.
Inutile dire che non le consiglierei su una vettura in uso ma per un 
muletto possono passare.

 a dischi particolarmente consumati ma ancora in tolleranza.
Credimi non è il caso, i dischi sono ormai all'ammazzacaffé :D
-- 
syaochan (30,55)