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Titolo: Meccanico per americane..

..qualcuno sa, bhe ovvio non in questo periodo di ferie, ma per
poi..indicarmi un meccanizo in provincia di milano (ovest) che sappia
metterci le mani sul cambio della modestissima e piccolissiam (come no)
corvette a cambio automatico di mia cugina?, la frizione e' stata appena
rifatta, ma la frizione tira troppo al minimo a marcia innestata, e prende
colpi quando la si innesta, insomma servirebbe qualcuno che sappia
semplicemente o almeno si spera girare due viti per regolarla credo...
dove?
Mat

 dove?
Ehi Mat, è strano che la Corvette con l'automatico abbia la frizione!
Non ci voglio mettere la mano sul fuoco, ma credo che al suo posto
ci sia solo un convertitore di coppia o un giunto idraulico!
Prova a guardare il livello olio nel cambio.
Leggiti le istruzioni perchè sicuramente va fatto col motore in moto,
caldo e ad un certo numero di giri!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 caldo e ad un certo numero di giri!
Spesso, quando fa questo difetto, c'č troppo olio nel convertitore.
So che alcune macchine vanno appoggiate contro un muro, a marcia innestata,
per controllare il livello. Ma con la Corvette scegliti un muro molto
robusto, altrimenti anche al minimo lo butti giů (e poi la macchina la
recuperi dalle parti di Reggio Calabria :-))) )
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Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 caldo e ad un certo numero di giri!
mm non che l'idea di lavorare gratis per una cugina che molto
improbabilmente te la puo' dare (la grana ;PPPP) mi entusiasmi molto ;) cmq
provero'.
Mat

 recuperi dalle parti di Reggio Calabria :-))) )
Ahah :), bhe tanto il suo lui paga tutto eheh me l'ha giusto prestata (la
corvette non la cugina) per un giretto sul lago, sai com'e' cabrio fa figo
;PP :) giusto giusto un pienetto ho consumato e basta... (ihhhhh! la faccia
che non ha fatto ahah :)
Mat

 recuperi dalle parti di Reggio Calabria :-))) )
Vedi che la Corvette sta a Milano!
(Ce l'ha la cugina di Mat)
Per buttarla giù nello stretto di Messina ce ne vuole!
Non ho mai sentito della necessità di appoggiare le vetture
ad un muro con marcia inserita per poter controllare il livello olio.
Cmq, al limite, non è meglio il freno a mano??;-))


 Cmq, al limite, non è meglio il freno a mano??;-))
Guarda, ricordo di aver letto sul libretto di istruzioni di un'auto di mio
padre (la sua era manuale, ma esisteva anche in versione automatica) che per
fare "non so che" al cambio bisognava innestare la marcia, e per sicurezza
si consigliava di appoggiarla contro un muro.


 ha scritto nel messaggio

 Bisogna vedere se le macchina in questione ha il sistema di modulazione
della pressione meccanico (a cavetto collegato all'acceleratore) oppure
elettronico (mediante potenziometro), magari non sono ben regolati e la
pressione al minimo č un po' alta.
Molto probabilmente il convertitore di coppia "tira" un po' troppo al
minimo, ma su alcuni cambi automatici si puņ anche registrare il nastro
freno del treno epicicloidale, se per caso fosse troppo vicino potrebbe
causare un difetto simile al tuo.
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 si consigliava di appoggiarla contro un muro.
eheh si vero, una cosa cosi' l'ho letta pure io eheh, si ma ho pensato
"macche' sono scemi? si sfriserebbe tutto il paraurti :PPPP"
che cavolata :)
Mat

 causare un difetto simile al tuo.
puo' aiutare sapere che lo fa solo con le marce avanti e non con la retro? e
non lo fa nemmeno con la prima e la seconda "forzate" insomma quelle fisse.
Bha...quando non conosco le galline del mio pollaio mi girano le
pillole..vabbe tanto non e' mia.(classico ragionamento da italiano medio
eheh)
Mat

 eheh)
certo che e' una gra figata avere l'automatico su un bel motorone
cosi'..sapete che vuol dire nelle cambiate automatiche non sentire mezzo
colpo quasi meno di un'ottima cambiata manuale? ma non dico ad andatura
turistica, ma a marce infilate una dopo l'altra col motore in pieno tiro in
accelerazione..marce che si infilano dentro tirando per bene il motore su di
giri, come se stessimo cambiando manualmente a bassi
giri....embe'....costasse meno la benzina....
fantastico l'automatico..veramente fantastico...facilmente realizzabile su
qualsiasi macchina certo...ma se non hai almeno un 200 cv o ancor meglio
tanta coppia...forse anche per la cilindrata da meno colpi..no bhe cazzata,
data la maggior massa del motore..un motore di minor cilindrata dovrebbe
cambiare liscio come un violino...si..ma poi chi se lo tira dietro tuto
quell'ambaradam di convertitori e olio da far girare? :\\\\\\\
mmm ok diventero' migliardario per permettermelo..avete giusto qualche
miliardo che vi avanza?
Mat