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Titolo: distribuzione fiat 600

ciao!
 
ho sostituito svariate volte la cinghia di distribuzione al fire 1000 8v a carburatore;
dovrei a breve fare lo stesso lavoro ad una fiat 600 equipaggiata con il fire 1100 ad iniezione;
 
avrei queste 2 domande:
 
1. la cinghia dentata è la stessa nei 2 motori? (mi interessa perchè ho alcune cinghie nuove per il 1000cc, sono quelle a 104 denti... va bhe per quello che costa...)
in questo caso il 1100 ha il compressore del clima (i fire 1000 su cui ho lavorato invece non l'avevano)
 
2. per la regolazione dell'anticipo sul fire ad iniezione come si fa? c'è sempre uno spinterogeno asolato oppure la sequenza di accensione è govenata da una centralina?
 
 
grazie
-ice-

 spinterogeno asolato oppure la sequenza di accensione è govenata da una centralina?
 
La seconda, iniezione-accensione Weber IAW.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
"Di fronte alle idiozie le argomentazioni sensate sono
una perdita di tempo" (cit. Marcinkus)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 La seconda, iniezione-accensione Weber IAW.
 
quindi, sostanzialmente, una volta fatta la fase statica con le tacche di riferimento (monoblocco+cammes) sono a posto?
 
 
ti chiedo un parere: secondo te una cinghia distribuzione con 30k km e 10 anni va cambiata?
non tanto per il motore (che tanto il fire 8v le valvole non le piega) ma per non restare a piedi lontano da casa...
 
ti ringrazio
-ice-

 restare a piedi lontano da casa...
 
Se vuoi proprio dormire tra 2 guanciali cambiala.


 casa...
 
Si', e' meglio cambiarla. BTW, se avesse avuto piu' chilometri,
sarebbero stati IMHO da considerare anche i cuscinetti (kit
completo di revisione distribuzione).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 
 
"ice"  ha scritto
 
ti chiedo un parere: secondo te una cinghia distribuzione con 30k km e 10 
anni va cambiata?
non tanto per il motore (che tanto il fire 8v le valvole non le piega) ma 
per non restare a piedi lontano da casa...
 
S:
sostituita per la prima volta la cinghia ad una Golf GTI con 20 anni e 
120mila km.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
 
 

 in questo caso il 1100 ha il compressore del clima (i fire 1000 su cui ho lavorato invece non l'avevano)
 
...che è azionato dalla cinghia servizi e non da quella di distribuzione.

 completo di revisione distribuzione).
 
intendi *il* tendicinghia?
nel fire 1000 è uno solo, non so se nel 1100 siano 2
 
-ice-

 ...che ï¿½ azionato dalla cinghia servizi e non da quella di distribuzione.
 
questa è una chicca, grazie :)
 

questa è una chicca, grazie :)
 
ci sono auto dove il climatizzatore (non indispensabile) è azionato
dalla cinghia di distribuzione?
 
del tipo che se ti si rompe un cuscinetto della pompa del clima ci
rimetti il motore? O___o
 
la mia è una domanda, eh... non una provocazione! 
 
 
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

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No, proprio almeno un cuscinetto dell'albero a camme, se ricordo bene.
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 non so sulla 600 ma spesso è comandato dalla 2a cinghia servizi
 
Sulla 600 è comandato dalla 1a cinghia, la puleggia sul compressore è doppia e con la 2a
cinghia aziona l'alternatore che sta sopra.
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 No, proprio almeno un cuscinetto dell'albero a camme, se ricordo bene.
 
non vorrei sbagliare ma nel fire l'albero a cammes non ha cuscinetti, è imprigionato nei castelletti della testata e la lubrificazione viene "forzata"
 
-ice-

 dalla cinghia di distribuzione?
 
la mia esperienza di motori è piuttosto limitata;
ho visto che a volte la pompa dell'acqua è mossa dalla cinghia servizi mentre altre volte (come nel fire) è trascinata da quella di distribuzione... da cui il dubbio che il compressore a/c potesse essere parte della cinematica della distribuzione
 
-ice-

 viene "forzata"
 
Anch'io non vorrei sbagliare, forse non proprio nell'asse a camme,
ma sempre se non ricordo male da qualche parte si' (fra asse a camme
e ingranaggio esterno? Boh...):
http://www.ebay.it/itm/KIT-DISTRIBUZIONE-FIAT-PUNTO-55-PANDA-Y10-1-1-MOT-FIRE-/160326486150?pt=Ricambi_automobili&hash=item2554340886
 
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http://www.ebay.it/itm/KIT-DISTRIBUZIONE-FIAT-PUNTO-55-PANDA-Y10-1-1-MOT-FIRE-/160326486150?pt=Ricambi_automobili&hash=item2554340886
 
 
Quello che tu chiami "ingranaggio esterno" è la pompa dell'acqua.
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 e ingranaggio esterno? Boh...):
 
no, lato distribuzione c'è solo il paraolio sull'albero a cammes;
dal lato opposto (cilindro 4) c'è lo spinterogeno;
in foto c'è il cuscinetto tendicinghia mentre il pezzo più grosso è la pompa dell'acqua che non è collegata al cammes mezzo ingranaggi ma appunto tramite la cinghia dentata
 
-ice-

 Quello che tu chiami "ingranaggio esterno" è la pompa dell'acqua.
 
No, mi riferivo alla "puleggia dentata" esterna dell'albero a cammes.
Non saprei se definire "ingranaggio" un qualcosa su cui attorno scorre
una cinghia e non una catena o un altro ingranaggio. :-)
BTW, quel cuscinetto allora e' del tendicinghia?
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 BTW, quel cuscinetto allora e' del tendicinghia?
 
Sì.
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 Sì.
 
Ok, denghiu'. :-)
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 ho visto che a volte la pompa dell'acqua č mossa dalla cinghia servizi mentre altre volte (come nel fire) č trascinata da quella di distribuzione... da cui il dubbio che il compressore a/c potesse essere parte della cinematica della distribuzione
 
Il compressore penso sia mosso *sempre* dalla cighia servizi cosě come 
alternatore e eventuale pompa del servosterzo se idraulico.
 

 Se vuoi proprio dormire tra 2 guanciali cambiala.
 
ho aperto il cofano per controllarne lo stato ma a differenza del 999cc non trovo l'apertura sul coperchio di plastica per ispezionare la cinghia di distribuzione; da dove si ispeziona nella fiat 600?
 
ho anche notato che il posto per lavorare nel vano motore è davvero poco... ma nella 600 la distribuzione si riesce comunque a fare con il motore dentro l'auto o si deve levare il motore in blocco???
 
-ice-

 levare  il motore in blocco???
 
E' un po' stretto soprattutto in basso ma si riesce.
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 E' un po' stretto soprattutto in basso ma si riesce.
 
grazie, sei sempre molto gentile
 
-ice-