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Titolo: Il mistero del debimetro scomparso

Ciao a tutti
ho risolto il problema dello "zoppicamento" della mia hyundai fx 2.0
del 96
per chi non avesse letto i miei post precedenti:
fino ai 2000/2500 rpm il motore stentava, e la cosa tendeva a
peggiorare col tempo.
Il minimo era regolare (fisso a 800 rpm)
La marcia a velocita' costante pure
Diagnosi "a orecchio" del conce hyundai (il primo): Il debimetro o la
centralina
Diagnosi "a orecchio" del conce hyundai (il secondo): Il debimetro la
tua coupe NON ce l'ha (!!), potrebbe essere il regolatore del minimo
(ma se il minimo e' regolare??), la centralina, la pompa della
benzina, il regolatore della pressione benzina, il sensore apertura
farfalla, il sensore temperatura dell'aria. 
Nel dubbio resetta la centralina tenendo staccata la batteria per una
nottata. (L'ho fatto ma non ho risolto niente)
Insomma, mio figlio di due anni avrebbe fatto una diagnosi piu'
precisa!
Giovedi' vado dall'elettrauto sotto casa. 
Diagnosi "senza orecchio", nel senso che gli ho raccontato i sintomi:
e' il cavo di una candela, passa domani che lo ordino e te lo monto.
Passo domani (cioe' ieri), cambia i 4 cavi, 3 minuti di lavoro, la
macchiana va che e' una scheggia!
totale 120 euri (manco i cavi d'oro dello stereo di casa...)
vabbe' meglio cosi'.
m'avessero cambiato tutti i cavoli elettronici avrei speso un
miliardo, senza risolvere peraltro.
Pero' penso: ma sti meccanici hyundai che fanno, tirano a indovinare?
--
HenryCow
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Si ai carburatori
No all'iniezione
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 Pero' penso: ma sti meccanici hyundai che fanno, tirano a indovinare?
E' prassi comune alla maggior parte dei meccanici ufficiali (la marca non fa
differenza). Ce ne sono pochissimi che sono veramente in grado di mettere
mano su una vettura con cognizione di causa.
Ho lavorato tanti anni fa in un paio di concessioari e ti dirņ che spesso
sbagliavano clamorosamente diagnosi. Ne avrei da raccontare.
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio
news:qesoh05ov8t7t6fr2...@4ax.com...


 e' il cavo di una candela, passa domani che lo ordino e te lo monto.
Ma se un cavo non andava il motore andava senza un cilindro! Qualunque
meccanico a orecchio se ne sarebbe accorto!!
Persino io me ne accorgevo!!! Ebbi un problema analogo sulla mia Calibra..in
salita la macchina andava a tre..
Misteri!! A proposito!! ma la tua Hyundai ce l'ha il debimetro o no?!!
Ciao! ^_^

 totale 120 euri (manco i cavi d'oro dello stereo di casa...)
I cavi per la mia tigra costavano 208 euro. Per fortuna alla fine era la
centralina !! (pagata 150 euro allo sfascio) :)))
Ciao.
    Massimo.

 Misteri!! A proposito!! ma la tua Hyundai ce l'ha il debimetro o no?!!
Non è assolutamente vero, i cavi dei moderni motori a 16 valvole hanno una
pipetta molto lunga infilata nella testa, basta che questa perda
l'isolamento per scaricare una piccola quantità di corrente ogni tanto e il
motore gira irregolare, oltretutto non si vedono neanche le scintille della
dipersione....UFFFAAAA con ste sentenze!!!
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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No, non volevo sentenziare, era solo un ragionamento "ad alta voce"..
Nel mio caso il motore andava a tre sotto sforzo, pensai ai cavi delle
candele o alla calotta del distributore.
cominciai a togliere le pipette e un filo se ne venne in mano..
comunque non sapevo quello che hai detto, buono a sapersi!!
Ciao!
Vito