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Titolo: Trapiantare un antifurto elettronico (vecchio)

Dovendo dar via la dedra, stavo chiedendomi se non fosse il caso di smontare
l'antifurto gemini (non ricordo il modello... ma e' il classico gemini con
chiusura centralizzata che si usava 5-6 anni fa) per poterlo eventualmente
riciclare sulla nuova auto.
La domanda che mi pongo e': essendo l'elettronica delle nuove auto cambiata
radicalmente, sara' riciclabile questo antifurto?
Nella peggiore delle ipotesi, potrei usarlo almeno solo come sirena
(escludendo il blocco motore) e chiusura centralizzata telecomandata?
Inoltre, secondo voi, volendolo vendere usato, che valore potrebbe avere?
Devo dire che Gemini fa dei prodotti molto affidabili; il mio antifurto non
ha mai dato problemi in tanti anni, a differenza del resto dell'impianto
elettrico di mamma Fiat :(
Grazie
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 riciclare sulla nuova auto.
Ciao
posto che gli antifurti elettronici vecchi rispetto ai nuovi hanno il codice
"fisso" e quindi con lo scanner ripeti il codice e via e i nuovi sono piu'
sicuri perche' cambiano il codice ad ogni attivazione,
entrambi sono perfettamente disinnescabili da un marijuolo di 14 anni...
comunque salvare il vecchio antifurto, che a rivenderlo non ha un gran
valore, non e' una perdita di tempo. Soprattutto se nell'auto in cui lo vai
a trapiantare non hai l'apertura col telecomando.
Concludendo, secondo me conviene recuperarlo visto che nuovo ti viene a fare
almeno 170 euro.
per l'uso vai sul blocco pompa e se prendi un modulo universale chiudi pure
i vetri.
Ciao!!!
Vito

 a trapiantare non hai l'apertura col telecomando.
Infatti! Secondo te ci puo' volere molto tempo a smontarlo? Insomma... pensi
che mi chiedano molto per smontarlo?
Ciao



sui prezzi non sono informato...
ma smontarlo e' semplicissimo!
solo che ti converrebbe contattare la marca dell'antifurto e farti faxare lo
schema di montaggio sulla dedra...
cosi capisci i colori dei fili a cosa sono collegati e poi puoi farlo sulla
prossima auto.
La richiesta dello schema di collegamento e' una cosa normale, puoi vedere
persino sul sito se hanno qualcosa.
Io contattai la Cobra per lo schema della Calibra e l'ho montato cosi'..
comunque, di solito..
il positivo e il negativo li adocchi subito perche' di solito li attaccano
direttamente sulla batteria o sulla scatola fusibili.
poi il positivo sottochiave lo trovi con un paio di prove.
poi ci sono i due fili che spesso sono verdi e "spezzano" il collegamento
alla pompa (che dovrai ripristinare)
il volumetrico sono due cavi a se'  e porte e cofano pure si identificano
facilmente.
Buon lavoro!!
Vito

 ha
Ciao,
ho trovato un promemoria per lancia delta, forse e' uguale alla tua
delta...sono 10 Kb
ma a quale indirizzo te lo mando?
Vito

 ma a quale indirizzo te lo mando?
Sei gentilissimo! 
gig...@despammed.com
Grazie infinite.


 persino sul sito se hanno qualcosa.
Sono andato sul sito 
www.gemini-alarm.com
 ed effettivamente e' pieno di
manuali. Adesso dovrei capire se:
1) l'allarme e' compatto o modulare
2) che modello possiedo. Sulla sirena non c'e' scritto nulla. Devo trovare
la centralina. Presumo che stia sotto il cassetto porta-oggetti (lato
passeggero)... oppure dove potrebbe stare?
ciao
GigioTD
P.s: ho visto che alla sirena arriva una spinottiera con i vari fili
colorati. Presumo che provenga dalla centralina, e quindi dovrebbe essere
asportata insieme all'antifurto, giusto?


 asportata insieme all'antifurto, giusto?
ciao,
i fili della spinottiera vanno a: massa, positivo, sottochiave, porte,
cofano, chiusura vetri, chiusura centralizzata, circuito pompa, volumetrico
e se c'e', a qualche modulo.
la sirena e' la centralina! (a meno che non ci sia anche una sirena
supplementare).
smonta la plastica del sottoporta e cerca i fili pompa e chiusura
centralizzata; guarda dietro al vano fusibili, dovresti scoprire altri cavi
dell'antifurto attaccati ai vari circuiti.
buon lavoro!

 buon lavoro!
Maddeche'.... non sono capace :(
ciao ;)
GigioTD


 Maddeche'.... non sono capace :(
bisogna provare!
per male che vada non danneggerai di certo la vera centralina!
Ciao!
Vito