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Titolo: chi vuole acquistare un TDCI

Stavo notando sui listini dei prezzi delle auto, le varie caratteristiche
delle ford focus, tra i quali le cilindrate, e mi sono accorto che la tddi
ha la stessa identica cilindrata della tdci.
Allora, la mia considerazione č questa...
Focus1.8tddi zetec 28.700 milioni
Focus1.8tdci zetec 30.700 milioni
allora non so negli allestimenti interni quale sia la differenza, ma la mia
considerazione mi sembra valida:
Visto che sulla questione degli strappi e dei consumi la ford č galeotta,
non fornisce assistenza adeguata... perchč non comprare una 1.8tddi a 28.700
milioni (90cv), rimappare la centralina (1 milione ), riuscire cosě a
guadagnare 15/20cv (sulle td mi sembra che gli incrementi siano di questo
genere). E se si vuole strafare filtro, terminale e centralina (interventi
di soft tuning) e si sta sul 1.200 /1.300, e si ha una macchina senza
strappi, senza consumi stratosferici, senza perdita di potenza in
accelerazione.
infine la differenza č:
1.8tddi norm--->  28.700 milioni.
1.8(quasi)tdci--> 29.700 milioni.
1.8(forse)tdci--> 30.000 milioni.
1.8tdci----------> 30.800 milioni.
che ne pensate?
DVL
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Io penso che visto quello che si legge nel ng l'acquisto
+ sicuro e il TDDI 90 CV.....poi passo la palla a ch il'ha overcloccata!!
io personalmete dopo aver letto tutto il possibile sul tdci sono 
contento di aver preso la versione 1.6 a benza (xche il tdci mi
veniva 7 milioni in + a parità di equipaggiamento...ero uno dei primi 
ad acquistarla se l'avessi presa)
Ciaozz
Luz
Fofo 1.6
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ha la stessa identica cilindrata della tdci.
[CUT]
Il motore è in sostanza lo stesso, però cambia completamente il
sistema di alimentazione (pompa rotativa per TDDi e common-rail
per TDCi), inoltre il TDCi ha la turbina a geometria variabile.
Dal punto di vista meccanico, il TDCi è stato modificato in particolari
come cuscinetti, bielle, supporti, spinotti, ecc. per adeguarlo alle
maggiori sollecitazioni (fino 280 nm di coppia contro 200).
E' senz'altro possibile "rimappare" la TDDi e portarla a potenze simili
a quelle del TDCi, ma l'affidabilità ne sarebbe necessariamente
compromessa, e la garanzia ovviamente invalidata...
Voglio dire, acquistare una TDDi e rimapparla per ottenere un'auto
più affidabile della TDCi mi pare francamente una sciocchezza.
Anche perché non mi risultano problemi di affidabilità del TDCi,
nonostante i recenti post di utenti insoddisfatti. La mia va benissimo,
e per ora sono più che soddisfatto dell'acquisto.
Dato che il TD è comunque un motore più complesso, per la TDCi ho
deciso di acquistare la "lunga protezione", cosa che non avevo fatto
con il più semplice 1.6 a benzina. L'auto per ora non ha problemi di
sorta, salvo per sciocchezze, ma se ne dovesse avere entro i 3 anni
e 100.000 Km dovrà provvedere Ford, perciò dormo sonni tranquilli.
Ciao
    Franco
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> che ne pensate?
a parte il fatto che sono state fatte anche delle modifiche strutturali, al
fine di irrobustire le parti meccaniche in gioco, credo che sulla tdci si
stia un po' esagerando, piu' la guido piu' ne sono soddisfatto, i dubbi mi
vengono quando leggo il ng.
certo qualche problemino c'e' (nel mio caso i singhiozzi in 4a, nulla di
trascendentale comunque) e per questi e' giusto che ci si lamenti anche e
soprattutto presso il costruttore, ma ne sta uscendo un'immagine distorta.
Il tddi e' sicuramente un bel motore, ma mi tengo stretto anzi strettissimo
il mio tdci.
Ciao
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 che ne pensate?
Fai pure, sei libero di farlo.
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 maggiori sollecitazioni (fino 280 nm di coppia contro 200).
Allora si rimappa la centralina della TDCI, visto che dovrebbe essere lei la
causa dei problemi, carburazione, strappi, accelerate quando si lascia il
gas, fumo nero dallo scarico!...
Giusto? Forse è questo che la ford dovrebbe fare gratuitamente...No?
ciao
DVL
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 e 100.000 Km dovrà provvedere Ford...... 
certo, a fronte di 950.000 lire !!!!
saluti


Giusto? Forse è questo che la ford dovrebbe fare gratuitamente...No?
Premesso che fra le cose che citi la mia ha manifestato finora solo i famosi
occasionali "strappi" (che secondo me sono comunque un problema marginale),
se fosse possibile risolvere la faccenda con una modifica esclusivamente SW,
credo che Ford avrebbe già provveduto. Dato che sono già stati eseguiti dei
richiami, ma il fenomeno degli strappi permane, ipotizzo che ci sia qualche
causa più "hardware". E credo anche che se questa causa riguarda qualche
componente importante dell'impianto di alimentazione, sarà difficile che Ford
si accolli l'onere di modificare tutte le unità vendute.
Staremo a vedere... comunque io non vedo particolari motivi, finora, per affermare
che la Focus TDCi sia inaffidabile.
Ciao
   Franco


>certo, a fronte di 950.000 lire !!!!
Chiaro. Però eventuali grane serie potrebbero costarmi molto
di più. L'estensione della garanzia è di fatto un'assicurazione, e se
poi non succede nulla sembra di aver pagato il "premio" per niente,
in realtà si è pagato per eliminare il rischio.
Altre case non offrono estensioni della garanzia, nemmeno a
pagamento, e quindi dopo i primi 12 mesi sei in balìa degli eventi.
Ciao
   Franco


 pagamento, e quindi dopo i primi 12 mesi sei in balìa degli eventi.
mmmmm.... di quali case stai parlando?
magari qualche coreana?
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