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Titolo: Voltura al PRA? Classe 16esima!

La nostra mandante ha emesso una circolare per riformare la tariffa
RCA.
Tra le altre cose vi si stabilisce che chi acquista un'autovettura
usata con passaggio di proprietà tra privati e la assicura come
rischio nuovo, viene collocato in classe 16esima a meno che la macchina
non sia di immatricolazione relativamente recente (meno di due anni).
Per contro chi si trova ad acquistare da privato una macchina usata con
meno di due anni di vita, viene assunto in classe 13esima.
Ci si riferisce, naturalmente, alle classi interne e non CU.
Detto in soldoni, chi si compra la macchina del vicino di casa o fa
l'affare attraverso una delle riviste specializzate (tipo
"Secondamano") e la deve assicurare nella classe d'ingresso, si ritrova
con l'aumento del 40 per cento.
Può rivolgersi ad un'altra Compagnia, naturalmente.
Ma esperienza vuole che questo tipo di politica sia adottato in fretta
dal resto del mercato, per cui nell'anno che verrà si prevede una
sorta di allineamento.
Scopo della regola (che comunque non condivido) è tagliare le gambe al
diffusissimo malcostume di ricorrere a passaggi di proprietà di comodo
al fine di mascherare la sinistrosità reale. Il cliente con quattro o
cinque sinistri sulla coscienza, destinato al baratro della scala b/m,
oggi può rifarsi una verginità vendendo la macchina al genitore o al
fratello: il costo del passaggio è assai minore della tariffa RCA
naturale.
Il guaio è che così la furbata di alcuni la pagheranno tutti.
Molto meglio sarebbe stato un'intervento normativo dell'ISVAP volto ad
impedire il giochetto, ma siccome l'istituto latita le Compagnie hanno
trovato la loro personalissima soluzione.
"Compagnie" al plurale, perchè la mia mandante è un gruppo e la
circolare colpirà i vari marchi. Ma, come ho detto, sarà questione di
(poco) tempo: queste idee tendono ad essere copiate con sorprendente
facilità.
A.L.

 ha scritto nel messaggio
news:1154669815....@m73g2000cwd.googlegroups.com...
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A.L.
E' la solita arroganza delle compagnie, mascherano l'inefficienza di non
essere in grado di fare controlli seri e una tariffa seria con l'arroganza.
Forse tutto finirà grazie al decreto Bersani, solo alle Compagnie veramente
efficienti gli agenti appoggeranno i loro portafogli.
Ciao.    Stefano

 Ciao.    Stefano
Con tutto il rispetto, credo proprio che tu non abbia capito una mazza.
Oggi se mi trovo davanti un passaggio di proprietà io DEBBO assegnare la 
classe 14° e nulla vale se il passaggio è fra famigliari o altro.
Qui i controlli nno c'entrano una beata fava.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 meno di due anni di vita, viene assunto in classe 13esima.
non comprendo la differenziazione in base all'anzianità
dell'autovettura.

 Giampaolo Natali
Ciao.  Stefano

 ha scritto nel messaggio 
news:1154669815....@m73g2000cwd.googlegroups.com...
"Compagnie" al plurale, perchè la mia mandante è un gruppo e la
circolare colpirà i vari marchi. Ma, come ho detto, sarà questione di
(poco) tempo: queste idee tendono ad essere copiate con sorprendente
facilità.
A.L.
La mia compagnia già da tempo assegna la classe 15 alle autovetture 
provenienti da voltura e la 13 per le nuove immatricolazioni. La tariffa, 
sia per i nuovi che gli usati, aumenta con l'anzianità del veicolo. Le 
vetture con Km 0 sono equiparate ai veicoli nuovi.
Stefano

dell'autovettura.
Esiste un florido mercato di vetture semestrali, provenienti dai
dipendenti delle case automobilistiche oppure dagli autonoleggi.
Questi passaggi avvengono senza l'intervento di un rivenditore
professionista, cioè in sostanza avvengono tra privati (intendendo
come "privato" il venditore e l'acquirente che non siano operatori del
mercato automobili), al contrario delle vetture km zero che invece
presuppongono un concessionario o una filiale della casa costruttrice.
La Compagnia non voleva porre le due questioni su piani differenti, e
quindi si è inventata la discriminante dell'età trascorsa
dall'immatricolazione.
A.L.

 dipendenti delle case automobilistiche oppure dagli autonoleggi.
[CUT]
Thank you.