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Titolo: Che casino senza Kat !!!!!!!!!!!

Premetto che non parlo di "casino"nel senso di troppo rumore!!! Volevo
raccontarmi che mi e' successo togliendo il Kat dalla mia 306!!!!
Tempo fa' iniziai a sostituire il terminale originale con uno della
Supersprint.Sound eccellente e forse anche qualcosina in piu'....ma come si
sa'...non siamo mai contenti,infatti dopo un po' ha iniziato a frullarmi per
la testa l'idea di sostituire pure il kata originale con un sostitutivo(no
kat) csc.E qua' e' successo il casino!! Accendo,il rumore e' appena appena
piu' cupo al minimo...per aumentare appena appena,dando qualche
accellerata,ma cmq tutto nella norma,infatti mia moglie non se ne' neppure
accorta :-) .Parto per un primo giro per vedere se e' servito a qualcosa
spendere altri soldini(se continuo cosi' non riusciro' mai a comperarmi
l'Impreza!!!) .Prima di togliere il Kat la mia 306 era tranquilla fino ai
4000-4500 giri dopo di che iniziava a spingere in coppia fino a
6500-7000.ORA TUTTO QUESTO NON C'E' PIU!!!!!!  Cavoli non mi do' spiegazione
di che sia successo,la macchina spinge dai 2500-3000 fino ai 6500-7000 ma il
tutto incredibilmente lineare!!! non sento piu' la spinta che dava prima
dopo i 4000!!!
Ora(a piede e' difficile capire)non riesco a mettere a fuoco la
situazione.Non capisco se ha preso della coppia in basso togliendo
dell'allungo oppure se in basso e' rimasta uguale e ha perso l'allungo che
aveva prima...e il tiro che prendeva ai 4000 giri!!!
Chi mi puo' dire la sua?  Io non ci sto' piu' capendo nulla !!!!
--
CarNabY Rulez   31-167+
Peugeot 306GTi  Slow-Driver-Ma Non troppo
" Subaru Impreza-L'Auto dei Miei Sogni "

Chi mi puo' dire la sua?  Io non ci sto' piu' capendo nulla !!!!
ma la sonda lambda?
puo' essere che la sonda e' ancora in funzione ( o perklomeno i suoi
settaggi base ) e quindi ti sputtana la carburazione dato che non
riesce a rilevare quello che dovrebbe?
Ciao
Mototopo

Vergognati, il catalizzatore serve a salvaguardare la salute.
Anche ei cretini come te che lo tolgono
			MaxDamage

Ben venga il consiglio di rimettere il kat,cosa che faro' domani mattina
stessa...ma cmq questo non ti da' diritto di darmi del cretino,non mi sembra
di conoscerti,potevi solo limitarti ai consigli senza passare alle offese,mi
sembra che e' la prima regola da rispettare quando si frequentano NG!!!
Se ti irritava tanto il mio post potevi ignorarlo....Poi se invece vogliamo
parlare dell'effettiva efficacia dei catalizzatori...altro discorso.
Cmq ricorda...l'educazione prima di tutto.
<ro...@maxdamage.omniway> wrote in message 38uib8...@maxdamage.omniway...


stessa...ma cmq questo non ti da' diritto di darmi del cretino,
e' vero, non sei un cretino, ma un delinquente a questo punto si.
Ciao
Mototopo


Delinquente si'!  Se non ricordo male, questa "infrazione" e'
(o era?) perseguibile penalmente. 
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 Ben venga il consiglio di rimettere il kat,cosa che faro' domani mattina


 poi cosi' convinto, si potrebbe aprire 1 bel Thread sull' argomento.
Io ti cheido: hai mai provato ad "annusare" i gas di scarico di un auto
catalizzata (ovviamente con motore a posto e ben riscaldato !!!) ???  Beh,
io ti posso garantire che sentirai ben poco perchè  quello che ne esce è al
99,9 %  CO2 ed H2O, ossia anidride carbonica ed acqua che come si sa sono
inodori.
Un motore non kat, invece, per quanto fatto bene ( il mio Leonardo 125, ad
esempio, è un 4T in regola con le norme EURO1 ) emette un discreto fetore
anche da caldo.....ora tu dirai che vado a naso... ;-)... ma i rilievi che
effettuano le riviste tipo 4ruote, AUTO, etc. confermano poi queste
impressioni.....
Ciao
Ridge

 inodori.
a prescindere dal naso penso che tu abbia un forte raffreddore. Nesun
sistema di combustione (commerciale) riesce a combinare la combustione di H
e C stechiometricamente con O2 dell'aria allo scarico ci trovi pure minimo
un 3% di O2 un po' di CO, un po' di HC degli NOx delle polveri ecc. Non mi
sembra che i suicidi siano diminuiti grazie alla marmitta catalitica. Questa
ha senz'altro ridotto gli inquinanti ma pretendere di avere il 99,9 % come
tu dici e' come credere alla befana.

Anche io ho tolto il Kat sulla mia (punto 75), ma ho avuto l'effetto
contrario: pacata e tranquilla sotto i 4000 e nervosa e scattosa (o
scattante,come preferisci :-))) sopra i 4000 fino a 7300, sempre comunque in
tiro.Il mio intento e' quello di rimontarlo.
La tua sonda dove e' posizionata rispetto al Kat, prima o dopo?
Se fosse posizionata sui collettori di scarico avresti il mio effetto, e non
comprometteresti la carburazione, ma se fosse posizionata dopo....non ti
resta che rimontarlo. Se non erro la sonda ha il compito di rilevare
l'ossigeno presente nei gas di scarico, ora capisci che la sua posizione
rispetto al Kat e' fondamentale!
Non vorrei aver detto qualche fesseria, in tal caso correggetemi :-)
[OT] : Siamo fuorilegge,OK, ma non mi va' di sentirmi dire del cretino
(visto che mi sono sentito chiamato in causa) da un perfetto sconosciuto. La
gente cosi' maleducata dovrebbe evitare di inserire anche 1 solo post!
--
--
Manuel (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver

Ciao Turbobenza! Sono Alex quello con la Punto 55. Questa volta l'ho
azzeccato il nickname! Volevo solo chiederti, dato che hai una esperienza
mostruosa in materia, se hai mai provato il finale della Asso sulla tua
vetturina, poiché ne potrei rimediare uno a una buona cifra.
Ciao
Alex


Sorry, asso non rientra nelle mie prove, e non conosco nessuno che l' abbia
montato. Comunque se hai l'opportunita' di vederlo e' un'ottima cosa!
Anche dall'estetica infatti si riesce a capire se e' di qualita' oppure
scadente!
Guarda le saldature, in alcuni casi si vede il "cordone" in altri scarichi
(migliori) si nota solo la saldatura classica tipo scarico originale (mi
sfugge il nome).
Guarda anche dentro, le "magagne" sono anche nascoste :-((
L'asso fa anche Kat. sportivi?
Ciao grande!! :-))


 Gianni
Mi associo!
(il telegiornale e' l'oppio dei popoli......)
ciao Paolo

di CO e HC in un motore Cat che gira in citta'? 
Specialmente se si spinge spesso a fondo sull'acceleratore.
Ciao



Propongo a coloro che affermano che l'efficenza di un catalizzatore sia del
99,9% di dimostrarlo con dati strumentali oppure di respirare a pieni
polmoni per 5 minuti quello che esce dal tubo di scappamento, poi vediamo di
che colore diventa la loro faccia.

ben detto, ma questa è roba per noi autoriparatori , lasciamo il resto ai
GENI della teoria.........
--
Hammer
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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xxx <x...@xxx.xxx> wrote in message 8c3d47$g51$1...@serv1.iunet.it...


Ok , con il 99,9 % di acqua e co2 ho esagerato, non sono certo un genio e
non è il caso che vi incazziate, però ,mi fanno un po' ridere,senza volere
offendere nessuno,quelle persone che pretendono, non dico miracoli, ma
miglioramenti delle prestazioni togliendo uno strumento che comunque serve
per tutelare la salute di tutti( è un discorso morale, forse ipocrita, visto
quello che continuano ad inquinare motorini, furgoni e camion !!!) quando
secondo me comprandosi un modello di cilindrata leggermente superiore
otterrebbero lo stesso con meno casini....dico male ?!?
Ridge

almeno questo è vero, l'epoca di "truccare" le macchine è un po' tramontata,
ma chi non vuole spendere tanti soldi per una sportiva puo' con qualche
accorgimento migliorare in parte le prestazioni del proprio mezzo, anche se
non è un "MUST" togliere il cat per raggiungere lo scopo.
é un po' come pensare che il rumore sia proporzionale alla potenza, in parte
vale anche per i filtri sportivi.....sono tutti grossi affari.....(per chi
li vende)
ciao
--
Hammer
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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Ridge <ridg...@STOPSPAMusa.net> wrote in message
y4KF4.60387$pn3.7...@news.infostrada.it...



L' epoca di truccare le macchine č un'arte, e si chiama "elaborazione"!
Non credo sia tramontata,  credo che elaborare non significhi montare un
filtro sportivo o un terminale diretto, ma la vera modifica č una sfida con
se stessi, la voglia di dimostrare che da un motore piccolo si possono
aggiungere  anche parecchi cavalli, il gusto di lavorare minuziosamente, in
maniera precisa e pulita, lavorare in guanti "bianchi".
Se davvero credi che di auto elaborate ormai non se ne vedano piu', č forse
perchč sono meno appariscenti e silenziose, ma come fai a riconoscere un
gruppo N a cofano aperto? Io scommetto che ti passa sotto il naso senza che
tu te ne accorga.
Ciao!!
Nessuna polemica :-)


 


 perchè sono meno appariscenti e silenziose, ma come fai a riconoscere un


 Hammer
Tu sei un elaboratore? Io sono un truccatore? Secondo te chi trucca mangia
le caramelle? E chi elabora...la pizza? La terra è rotonda? E' la terra che
gira intorno al sole o è il sole che gira intorno alla terra o viceversa?
Ricorda: prima di tutto l'umiltà!
Ricorda: non manare il can sotto la panca....
Ricorda: del maiale non si butta via niente.
Ti saluto con un quesito: E' meglio la botte piena e la moglie ubriaca, la
moglie piena e tu ubriaco o riempire la moglie ubriaca di botte? :-))
Ciao!





 1968?
Speravo, speravo me lo chiedessi!! Si, ho 201 cavalli a banco, alla ruota
perdo 12 cv, perchè ho cambiato tutta la trasmissione ed i braccetti alle
ruote, gli originali si sarebbero snervati in accelerazione. Aumento di cc.
a 1600, con modifica al basamento motore, diminuita la compressione
e..........turbo (vedi nick Turbobenza). La chicca della modifica è
l'applicazione della testata della bravo 16v sul mio ex 8! :-)
Dati: 0-100 Km/h = udite,udite... miglior tempo 6.03sec. rilevato con il
g-tech, ma posso fare meglio forse.
V max = oltre 220, ma ho il vecchio tachimetro che arriva a 200 e il Bmw
318is di un mio amico lo passo tranquillo!!
Spesa : Turbina, Intercooler e viteria, ciappini vari e manodopera in casa
(io e soprattutto papà!)
Amo la pancetta, basta che non venga alla moglie piena a causa mia, ubriaco.
Ciao!
--
--
Manuel (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver
"Riusciranno i nostri eroi a farla franca? O sarà la Franca a farsi i nostri
eroi?"

Scusa la banalita'.....ma come ti prepari per la prossima revisione?
Comunque complimenti! Coraggio e fantasia (forse piu' coraggio che fantasia)
non oso chiederti cos'hai fatto ad assetto e freni per tenerla in strada.
Ciao Paolo


Ciao
Ken Falco

 Ken Falco

l'applicazione della testata della bravo 16v sul mio ex 8! :-)
Complimenti per il lavoro! 
Se mi permetti, avrei un po' di domande da farti:.
Come diavolo hai fatto a portare il FIRE a 1600 cc? Quali sono le
nuove misure di alesaggio e corsa? Dove hai preso l'albero motore  a
corsa lunga? 
La testata 16 proviene dalla Bravo 1200, vero? Non dirmi invece che e'
quella del 1600
Per l'iniezione che impianto usi?  Quanto  tempo ti ci e' voluto per
trovare la corretta messa a punto dell'inizione?
Quale e' la pressione di sovralimentazione? 
Affidabilita'? Quanto puo' reggere un motore pompato a livelli cosi'
elevati?
