mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiata la distribuzione --ora fa rumore

Ho fatto cambiare da una officina autorizzata FIAT la distribuzione della
mia Punto jtd ora dopo 1kkm percorsi oggi mattina a freddo si sente rumore e
sembra essere sempre + forte  non è fischio ma sembrerebbe un rumore gomma
puleggia tipo di strisciamento!
Cosa devo fare?..posso stare tranquillo e sperare che si assesti con il
tempo...cosa potrebbe essere?
grazie
ciao

"Alfonso"  ha scritto:

Non conosco la tua vettura, ma ad ogni modo credo di poter dare una
risposta.
Generalmente per sostituire la cinghia della distribuzione occorre smontare
la
puleggia dell' albero a gomiti, la quale trascina tramite un' altra cinghia
anche la puleggia
dell' alternatore ed anche quella della pompa dell' acqua. Può essere
accaduto
che nel rimontaggio questa  cinghia  non sia stata tirata a sufficienza e
che quindi
a freddo slitti producendo un forte sibilo.
Non è niente di grave né di preoccupante. Se riporti l' auto in officina
sicuramente
rimediano senza addebitarti niente.

 ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Peugeot 207 Diesel / GPL

Ciao a voi, posseggo uan golf 1.9 tdi 101 cv del 2002 pompa iniettore. 
volevo sapere se eravate in grado di fare una stima di risparmio carburante 
fra appunto un volskwagen tdi 101cv 1.9 e una 207 1.4 95cv a gpl 
(chiaramente approssimativamente). io faccio 30.000 km l'anno in misto. 
grazie per le risposte!
Giacomo. 

 ha scritto nel messaggio
news:484d7633$0$41665$4faf...@reader4.news.tin.it...

Ehahshdashhasdhsdahashaha a tutti coloro che 2 anni fa spingevano sul 1.9tdi
della VW ;-)
-- 
dmax

 km l'anno in misto. 
il collega che ha cambiato la Golf come la tua per la penultima 
versione fa circa 35mila km anno e dice che la macchina aveva 
una media di 19kml nel misto extraurbano, guidando con piede 
leggero ma non troppo (la nuova qualcosina di meno afronte dei 
puledri più scatenati)
se vuoi farti ci conti, divertiti pure
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel 
messaggio news:2875576.1213100813615.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...


 iha preso un 1.2 gpl non vale il paragone :) ).
Ma i costi per acquistare la 207 non li consideri?

(chiaramente approssimativamente). io faccio 30.000 km l'anno in misto. 
Nessuno te l'ha fatto notare, magari sono maleducato a farlo io, ma lo
faccio lo stesso... su di *un* argomento, di solito, si apre *una*
discussione.. mi pare che la netiquette indichi come scortese aprire
piu' thread su un unico argomento (e soprattutto ripetersi senza aver
risposto a chi ti ha risposto nei thread precedenti).
pippe mentali a parte, con il 1.7 74kW della mia corsa C (2004) sono
sempre tra i 17 ed i 21 km/l. uso molta autostrada a 140km/h, urbano
ed extraurbano. difficilmente tengo il piede alzato.
con la nuova clio 1.5 - 85CV (2008) mantengo percorrenze leggermente
piu' basse, tra i 16 ed i 19 km/l, percorrendo le stesse strade
(autostrada uguale, per il resto decisamente piu' lentamente... in
confronto alla mia va decisamente meno :| )
la twingo 1.2 8v (60cv, mi pare) di casa, mantengo percorrenze tra i
15 ed i 20km/l: e' molto piu' sensibile alla guida.
ho provato, violentandomi, a fare degli "economy-run". con la mia sono
arrivato a 28km/l, cosi' come per la twingo (entrambi su un pieno).
con la clio addirittura a 35km/l (su mezzo pieno), ma e' stata una
vera pena! :-o
ciao!
-- 
.

con la clio addirittura a 35km/l (su mezzo pieno), ma e' stata una
non sapevo se ricordavo bene o male, ed infatti ho subito
ricontrollato: erano 32km/l.
ariciao!
-- 
.

 ha scritto nel messaggio 
news:0c68a36b-f403-4d82...@25g2000hsx.googlegroups.com...


 dice che..
ovviamente sono un pirla :-) ho risposto nel thread sbagliato!
mi autodenuncio per mancata netiquette :P
-- 
.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: visitate il sito del Tractor Pulling

www.tractorpulling.it
ciaooo
g

 ciaooo
Vai Michele, trasforma la tua 75 cosi'....
http://www.tractorpulling.it/16_0412x18%20corrette/168.jpg
Io non ho bisogno di trasformazioni per questo tipo di gare, la mia e' gia'
cosi'....
http://www.tractorpulling.it/16_0412x18%20corrette/093.jpg
;-D
Ciao!
VanMar


alla faccia del particolato :-DD
Ciao coscritto :-)
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina vs diesel

Ciao, vorrei chiedere il vostro parere riguardo a questo argomento: in che
condizioni (km/anno, etc) è consigliabile prendere una stessa auto nella
versione diesel rispetto a quella benzina?
Che maggiori spese ha il diesel (manutenzione, bollo, assicurazione etc)?
Grazie


Mai pensato al metano?

> Mai pensato al metano?
Sě ma la rete di distribuzione č scarsa, come anche quella del gpl

 Sì ma la rete di distribuzione è scarsa, come anche quella del gpl
Ma insomma la rete di distribuzione del gpl non è malaccio. Ormai si trova
ovunque non esageriamo

 ovunque non esageriamo
Appunto poi dipende dalla zona dove abiti per il metano.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: valvola e centralina

 centralina ? 
Prima stacca la batteria, poi la centralina.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

Prima stacca la batteria, poi la centralina.
immediatamente o dopo qualche minuto? (condensatori, ecc...)
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

 immediatamente o dopo qualche minuto? (condensatori, ecc...)
Mah, dubito che ci siano condensatori così grossi nelle centraline. Ad 
ogni modo diciamo che se aspetti una mezz'ora al massimo sei proprio 
stra-tranquillo.


stra-tranquillo.
io non devo aspettare :P 
ciao
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
Imola,33,100(+?),15
«Quel medio alzato all'inno di Mameli
se lo metta nel culo Senatore,
già fatto largo per averci infilato il Tricolore.
Mi congratulo per la capienza!». (cit.)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distanziali peugeot 206

Qualcuno li ha montati sui cerchi di serie???
Come è stato fatto dato che i cerchi peugeot sono "particolari" come
serraggio???
di che materiale sono fatti i bulloni di serraggio?
grazie
fabio
--
Spegni i fendi....accendi il cervello!!!

 Qualcuno li ha montati sui cerchi di serie???
Non mettere i distanziali!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 Morini Coguaro 350 '89 (34++)
ciao
mi ricordo un Morini Canguro 3 1/2
hanno prodotto anche il mod Coguaro?
carlo


Sissignore!
http://www.motomorini.com/scuderia/coguaro.html
E' in pratica l'evoluzione della precedente Kanguro, con una notevole serie
di migliorie meccaniche e un aggiornamento estetico (carenatura integrale).
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


Ma hanno un senso i distanziali?
Mi spiego: cosa avverti di diverso (migliore) durante la guida?
Ciao Ale


Leggiti
http://makeashorterlink.com/?L1EC25582



Appunto.
Ciao e grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sfasamento aspirazioni o scarico

 
[idamod + idmotori]
 
Ciao all.
 
 
Quali sono i sintomi di un'auto che ha uno sfasamento di un dente
sull'aspirazione? e sullo scarico? (ipotizzando che abbia le due
pulegge separate per le camme di asp e scarico)
 
 
e se il motore � monoalbero, quali sono i sintomi di uno sfasamento di
un dente?
 
 
(ovviamente � implicito che ipotizzo che valvole e pistoni non vadano
a baciarsi)
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 un dente?
 
IMHO:
 
Difficolta' ad avviarsi, non cammina piu' un ciufolo, rumore, fumo
(almeno su un vecchio turbodiesel passat 1.6 a precamera che ho visto
anni fa: e' dovuto venire a prenderla il carro attrezzi).
 
Per il caso ipotizzato piu' sopra, invece, non saprei se sarebbe cosi'
drammatico, ma sicuramente si notera' qualche serio problema e poi certo
dipendera' se e' interessata l'aspirazione oppure lo scarico.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

 bye G.L.
 
Sembra di essere al ricovero degli anziani, ma nel reparto alzaimer... 
 
 

 Sembra di essere al ricovero degli anziani, ma nel reparto alzaimer...
 
Eeehh, ci sei davvero. Purtroppo fra qualche minuto probabilmente non lo
ricorderai. :-D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carter di protezione cinghie motore.

Ho una ford escort sw, 1.8 TDi, maggio 1998, motore endura sigla ANL.
Non riesco a trovare i carter copricinghie che riparano la puleggia 
dell'albero motore (esterna, cinghia servizi: alternatore, aria 
condizionata). Potete aiutarmi?


Veicolo: FORD ESCORT VII Station wagon (GAL, ANL) 1.8 TD (KW 66)
carter di protezione delle cinghie alternatore - compressore AC - 
puleggia albero motore.
 
Motore: WAG ANL RFS1 5A01
Telaio: WFONXXGCANWT62241
maggio 1998.
 
???


Sono tre pezzi:
parte superiore cod. 7150419
parte inferiore cod. 1040570
Spero di esserti stato utile. W Ford !!!
Ciao

Il giorno giovedì 25 luglio 2013 14:07:50 UTC+2, dot ha scritto:


Il giorno giovedì 25 luglio 2013 14:07:50 UTC+2, dot ha scritto:

I pezzi sono due non tre scusa. Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rotto cinghia?

Salve, appena da poco mi si č spento il motore mentre andavo avanti, senza
null' altro si č spento senza dare avvisaglie. Girando la chiave il motorino
gira senza incontrare resistenza. Io penso che si sia rotta una cinghia,
cosa ne dite? Farla aggiustare č costoso?

 sia rotta una cinghia, cosa ne dite? Farla aggiustare è costoso?
Se la tua sensazione "il motorino gira senza incontrare resistenza" è 
veritiera potrebbe essersi rotta la cinghia della distribuzione (non quella 
che comanda l'alternatore e altri accessori che non porta a conseguenze 
serie e non fa spegnere il motore di botto); in questo caso, salvo eccezioni 
come nel motore fire 8 valvole, potresti aver danneggiato le valvole e non 
solo... In questo caso ti faccio le condoglianze e prepara un paio di 
migliaia di euro... Comunque, se non sei in grado di controllare l'integrità 
della suddetta cinghia, solo il meccanico potrà dare la sentenza. Auguri!
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 della suddetta cinghia, solo il meccanico potrà dare la sentenza. Auguri!
L' auto è molto vecchia per cui piuttosto che spendere soldi per aggiustarla
la butto via, è una fiat tipo. Certo che se si trattasse solo di sostituire
la cinghia e poi funzionasse allora lo farei. Non ho controllato il vano
motore perchè era buio e avevo fretta, ma stasera andrò a controllare.

 la butto via, è una fiat tipo.
Se è 1100 o 1400 forse te la cavi cambiando la sola cinghia.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Punto Sporting 1.2 16v

Se qualcuno dei presenti avesse mai effettuato il cambio olio sul
cambio di una Punto Sporting 1.2 16v del 2000  mi servirebbe sapere:
1) Se prima del cambio l'olio era sotto il bullone orizzontale
d'imissione.
2) Quanto olio è uscito e quanto ne è entrato.
3) Quantità riportata in qualche manuale d'officina o Haynes.
Grazie per le informazioni che mi servono per capire alcune cose.
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:6ruu8u4tfc6vnmq7m...@4ax.com...

Ti posso passare questa informazione dopo che mi sarà passato
il raffreddore!
In caso non ho i manuali! ;-(
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

In caso non ho i manuali! ;-(
Grazie, non c'è furia tanto prima di una decina di giorni non ci
rimetto le mani sopra!
Per i manuali in casa:
ricordatene per la prossima volta!!
Come diavolo si fa, io mi domando, a prendere il raffreddore,
pretendere di rispondere su i.d.m. e non avere i manuali dietro!!
Che ti serva di lezione, per punizione o ti riempi la casa di manuali
oppure ti decidi una buona volta a studiare tutto a memoria!
Ciao
Kabala

 oppure ti decidi una buona volta a studiare tutto a memoria!
Guarda che in casa ho sempre la 3cani!
Solo che lì non è
riportato quanto olio c'è nel cambio della punto! ;-)pp

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema con Saab 900 anni 80

Vi forwardo il mess. di un mio amico che ha dei problemi di accensione
con la sua amata Saab900 del 1981.
Io ho una mia idea riguardo al problema...voi cosa ne pensate???'
Vi ringrazio moltissimo per l'attenzione...
Ecco il forward...
La mia auto si avvia normalmente ma dopo qualche 
avviamento diventa impossibile farlo a meno di non aspettare un paio di 
giorni dopo i quali tutto torna a posto.
Ho cambiato gli iniettori perchč trovavo le candele bagnate di benzina e per 
una settimana tutto a posto senonchč poi l' auto ha ripreso a non avviarsi 
ma senza trovare le candele bagnate.
Il distributore della benzina ha il pistoncino perfettamente a posto al suo interno.
Puntine e condensatori sono nuovi, la benzina arriva copiosa al distributore 
quindi posso escludere problemi alla pompa e al regolatore di pressione.
Sono propenso ad un problema elettrico che con il calore (motore che 
funziona per un certo tempo) si preseta per poi sparire quando l' auto č 
ferma per un paio di giorni.
Ti č mai capitato niente del genere?
Sai suggerirmi qualcosa da verificare?
"Tutti quei bambini avevano un nome tranne "

 giorni dopo i quali tutto torna a posto.
Premetto che probabilmente non sarň in grado di aiutarti, vorrei perň capire
una cosa, visto che la frase sopra non mi risulta chiara:
"Dopo qualche avviamento" significa che ogni X avviamenti si blocca, oppure
che non parte piů quando il motore č caldo? O che altro?
E poi mi sembra strano che il riscaldamento di un componente elettrico duri
*un paio di giorni*...
--
Cinghiale (30, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941


Che dopo due o tre avviamenti non la riesco piu a mettere in moto se
non dopo un paio di giorni....
Vi prego aiutatemi...


 non dopo un paio di giorni....
Sì, ma se mi rispondi con la stessa frase che non mi era chiara...
I due o tre avviamenti sono effettuati a distanza di due secondi, e quindi
avvengono tutti a motore freddo, oppure anche a motore caldo? Quando non va
in moto, il motorino gira oppure no?
Cerca di essere MOLTO preciso e dettagliato, perché già il guasto è
misterioso... figuriamoci quanto può esser facile capirci qualcosa a
distanza, se non sei chiaro.
Non è che voglia fare il rompiscatole, ma insomma il problema ce l'hai tu,
non io. E se vuoi che qualcuno si interessi al tuo caso devi metterlo in
condizioni di farlo.


in moto, il motorino gira oppure no?
Allora...
1)Il motorino gira...
2)Accendo....uso la macchina...spengo....quando la voglio usare di
nuovo....la accendo....la uso e poi la spengo...etcetc...per tre
quattro volte...poi non ne vuole piu sapere di ripartire se non dopo
un paio di giorni....
Ora č chiaro?
Piu di cosi non posso dirti...
Giacomo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio Castrol RS

Salve a tutti, sono in procinto di fare il cambio dell'olio alla mia Bmw
320i e, su suggerimento di un amico che si è trovato bene sulla stessa auto,
volevo usare l'olio in questione.
Che ne pensate di quest'olio? Esiste qualche sintetico migliore dell'RS?
Grazie per le risposte

sul maggiolone mi trobo benissimo.
e'uno dei migliori olii che ho usato.
A caldo tiene benissimo la pressione e a freddo non si addensa troppo.
Resiste alle stratosferiche temperature di testa.
pepPe


 Resiste alle stratosferiche temperature di testa.
BACATA  DI ............................................


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La TESTA DI UN 2T

Ciao,
devo richiudere la testa del mio motorino, un Fifty Top raffreddato a
liquido: quanto devo stringere la bulloneria? Mi ci servirebbe una chiave
dinamometrica o posso farne a meno?
Costano care a comprarle ?( la userei veramente poco!)

Io per il mio vecchio f10 ho usato una normale chiave a tubo, serrando
"quanto basta". Preciso che dopo l'operazione ha fatto piů di 20.000 km
senza alcun problema, per cui ti puoi fidare!
 L'unico accorgimento che devi prendere č di serrare i dadi "in croce",
ovvero serrare prima quello in alto a destra, poi quello in basso a
sinistra, e gli altri 2 di conseguenza. Non so esattamente a che serva, ma č
abbastanza importante.
ciao

...

abbiamo fatto ben piu' impegnativi lavori con il "polso"
dinamometrico.......usa il buon senso e stringi in croce!ciao RobyB12(bandit
1200)

 ciao

 Costano care a comprarle ?( la userei veramente poco!)
puoi costruirtene una modello "low cost"
a) prendi una chiave a tubo della misura appropriata e chiudi fino a batuta
il dado
b) ci infili dentro (alla chiave e di lato) un tondino di ferro lungo 25 cm.
esatti
c) comperi al mercato una bilancia per pescatori o la freghi a tuo zio
pescatore  o a P.Conte (quella con il gancio per appendere il pesce da una
parte ed un anello per sostenerla dall'altra)
d) applichi la bilancia all'estremita' del tondino
e) tiri la bilancia per l'anello finche leggi il peso 4 volte maggiore di
quello in kgm che devi esercitare (naturalmente tirando i dadi a croce).
E come disse Giulio Cesare il dado e' tirato e adesso sono ca##i vostri.
:-ppp
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stringere il filtro olio

Ma guarda te se alle 4 di notte mi viene sta domanda...
Su tutti i manuali è prescritto di stringere il filtro olio con la sola
forza delle mani.
Nello specifico, su quello della mia Suzuki TL dice "dal momento in cui la
guarnizione preventivamente oliata tocca il motore, stringere altri 2 giri".
Si. Peccato che manco Hulk riesce a far far due giri a mano a quel filtro
(oltre 1 e mezzo non riesco).
Io ai tempi comprai una chiave filtro olio a catena, con la quale mi trovai
male... E ne presi in seguito una a nastro, che ho notato non segnare il
filtro.
Il fatto che si dica "non usare la chiave" è come immagino una precauzione
per evitare che il filtro sia schiacciato dalla chiave mentre lo si serra?
Posso usare la chiave a nastro per stringerlo come da specifiche dato che ho
notato che con un pò di attenzione il filtro non è assolutamente segnato?
Thanks, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Passare per idiota agli occhi di un imbecille è una voluttà da raffinati
buongustai.


Certo, sono oltre ventanni che uso la chiave su auto e moto e non mi è
capitato mai nulla. (sgraat...)
Ciao ciao
Lan_er5
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 guarnizione preventivamente oliata tocca il motore, stringere altri 2
giri".
Lascia stare i giri, è giusto invece il modo "a mano". Praticamente
si tratta di strigere a tutta forza  ma a mano, il problema però è che
in certi casi - per la posizione del filtro stesso, o più spesso perchè
non se ne ha voglia- non c'è la possibilità di fare tanta forza a mano,
è sufficiente allora stringere con una chiave esercitando però la
stessa forza che si eserciterebbe con le mani.E' tutta questione
di sensibilità, un principiante è meglio che lo faccia con le sole mani!
Naturalmente oliare la guarnizione!
Ciao.

 Naturalmente oliare la guarnizione!
Questo lo sapevo ;-) A 16 anni ho fatto diversi mesi l'aiuto meccanico :-) e
già da prima mettevo le mani sui motori... e non ho mai smesso, sebbene a
livello hobbystico e non professionale.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Perché i kamikaze portano un casco?

Lan_er5 wrote:

Io l'ho sempre stretto a mano e non ho mai avuto problemi. La guarnizione è
molto morbida e tiene perfettamente anche se lo stringi poco. Questo perché
credo che la guarnizione quando si scalda si allarghi un po'. Infatti
prescrivono di metterci su dell'olio perché se no si incollerebbe al
motore.
Se tu stringi con la chiave rischi di spiaccicare troppo la guarnizione e
fai una fatica bestia a togliere il filtro quando è da cambiare.
Oltre al fatto che rischi di arrivare a far toccare tra loro le parti
metalliche di filtro e motore, di ammaccare il filtro o addirittura di
squartarlo.
Il fatto è che se non scrivi questa cosa sull'etichetta arriva l'inesperto,
che facendo forza come un elefante rovina qualcosa. Si tratta di avere
giudizio, se usi la chiave non fare forza.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Semi OT: consiglio su acquisto o riparazione

Dicevo della fiesta '94, 1.3 benza, 140k Km che girando senz'acqua ho 
rotto quello che dovrebbe essere un "tappo termico" situato tra il 
monoblocco e il cambio.
Orbene, mi sta balenando per la testa l'idea di acquistare una nuova 
matiz della chevrolet e rottamare la fiesta.
Motivi pro auto nuova: la fiesta mostra diversi acciacchi (un disco 
ovalizzato, ammortizzatori scarichi, freni non buoni, punterie rumorose, 
problemi all'avantreno... nonchè i suoi 12 giusti anni e naturalmente il 
danno al motore!).
Mio target: come la fiesta (+ o -). La usa mia moglie. (io ho la 
gloriosa escort sw del '91!!!)
Perchè la matiz? è la prima cui ho pensato (la pubblicità fa effetto!!), 
il punto vendita è sotto casa e l'assistenza poco distante. Per la 
Energy full optional (1000 cc)+GPL+2annidifurtoeicendio+ritiro fiesta) 
mi hanno chiesto 10.000,00 Euri.
Che dite: aggiusto la fiesta o no?

 Che dite: aggiusto la fiesta o no?
Dovresti dirci più o meno quanto pensi che ti costerebbe aggiustarla.
Ammortizzatori scarichi, dischi ovalizzati e punterie rumorose non sono
certo una tragedia di fronte cui arrendersi, bisogna un po' capire
quanto ti costa questo "tappo termico".
La tua Fiesta ora come ora sarà arrivata al punto da aver finito la
sua vita da auto nuova, d'ora in poi se vuoi tenerla ancora dovrai
essere più attento alla manutenzione (cioè non aspettare che i dischi
siano ovalizzati E gli ammortizzatori scarichi E le gomme consumate E
altri acciacchi), ma entrare nell'ordine di idee che sui guasti e
sull'usura si interviene subito e bene prima che tre o quattro rogne da
300 euro ti si accumulino tutte insieme. Tra le due possibilità, è
ovvio anche senza stare a fare tanti conti che la Fiesta in termini
economici ti converrebbe, primo perché probabilmente non costa 10mila
euro ripararla, e secondo perché anche la Matiz nuova vorrà la sua
manutenzione e con la storia dei tagliandi ti costerà anche
altrettanto cara. Però la Matiz è un'auto nuova, e questo può
stuzzicare un aspetto psicologico sul quale non è possibile che ti
diamo dei consigli.

 
Parole sante! Ed in effetti son ben cosciente del fattore psicologico 
(che pesa molto, specie in famiglia!).
La matiz, quella nuova, come utilitaria non è male (almeno su carta!). 
Sembra ben studiata per l'obiettivo. Ho visto che ha un buon rapporto 
promessa/prezzo.
Bah! ci penseremo ancora un poco. Avete alternative alla matiz?

 Bah! ci penseremo ancora un poco. Avete alternative alla matiz?
Panda.
-- 
8tto (35,MI)

 danno al motore!).
Motore in dubbio, e troppa altra roba da fare... Non ne esci con poca
spesa, per un'auto che sul mercato non vale praticamente piu' nulla:
cambiala.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 
In effetti ho ordinato la nuova matiz (energy) mille, con GPL. L'ho 
provata e sembra onesta.
Vi faro' sapere le mie impressioni.
Grazie dei consigli. Sono stati accolti e vagliati tutti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stato conservazione cinghie.

Ciao
ho le cinghie servizi del mio BMW che ormai hanno 6 anni e mezzo.
L'auto ha 87k km e premetto che anche se queste hanno qualche anno cmq 
l'auto sta sempre in garage e quindi non esposta a grosse escursioni 
termiche e agenti atmosferici.
Se da un'analisi ad occhio vedo che cmq lo stato è più che buono e che 
pulegge ed il resto sembra ben stabile (testando la solidità a mano) posso 
stare tranquillo fino ad un 100 km diciamo?
Pareri?
grazie mille!

 Pareri?
Io le ho appena cambiate (82kkm) e la cinghia servizi non era messa proprio 
benissimo... L'auto è del 2002.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 


Evidentemente ci sono auto comandi cinghia che stressano maggiormente le 
stesse rispetto ad altre.
Io ho il problema di reperire cinghie e guarnizioni per la mia Alfetta in 
quanto spesso si trovano, ma sono anch'esse d'epoca con il risultato di 
essere già secche ancor prima di montarle su.
Però, la cinghia servizi che monto è su da molti anni ed è ancora in ottime 
condizioni.
-- 
Ciao
Deimos 

 proprio benissimo... L'auto è del 2002.
Anche io ho appena tagliandato la mia emmeics del 2002 (dal meccanico) e la 
cinghia servizi è stata cambiata nonostante i miseri 70K Km...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo>

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuove bmw

ho incrociato per strada (in sardegna nord orientale) qualche giorno fa la 
nuova bmw serie tre touring ed il nuovo x5, sempre bmw. Soprattutto il 
secondo mi ha molto colpito, è veramente bello (anche se era nero e mezzo 
incerottato). La guida dei collaudatori, però, era da galera.
Best regards, londonvalour. 

londonvalour ha scritto:

Ah, beh. Qua è la prassi veder passare come missili su alcune strade 
delle BMW nere incerottate e camuffatissime.
La mini cabrio da queste parti era in giro da diversi mesi prima della 
presentazione ufficiale.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: seguaci

grazie a capitan sbarbato alias sancho panza e i suoi coglioni seguaci la 
qualità del ng ha subito un tracollo mostruoso.......devo fare i complimenti 
anche a tutti i minchioni che continuano a proseguire i post senza metterlo 
nel kill.
meno male che tra poco arriveremo sotto casa sua con un po' di luci 
accese....
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Hammer
Mah..........io sarei anche per quotare il tuo pensiero,
però............. tu stesso che lo hai evocato,
in fatto di minchioneria..............sei messo mica male ;-)
Ciao.

qualità del ng ha subito un tracollo mostruoso.......devo fare i complimenti 
Purtroppo e' vero... pero'... se hai un news reader che lo consenta,
vai di killfilter pre il tipo, e un oscuramento dei thread per quelli
sulla colza... e si vive felici...
/mode covatta on
basta poco che cce vo'? :)
/mode covatta off
Ciao!
-- 
                     29,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
              Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
    Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://fetish.ircq.it
 Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pedale della frizione duro

Il pedale della frizione della mia punto jtd (60kkm) da un po di tempo a
questa parte si è indurito molto..qualcuno mi sa dire se c'è un rimedio per
alleggerirla un po..??non penso sia una questione di usura ne del disco
frizione ne dello spingidisco visto che gran parte dei km sono stati fatti
in autostrada!
ciao
--
__________________________________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

 ciao
Se ti va bene è solo il cavo di comando. Costa poco e ci vuole poco a
sostituirlo.
Se ti va male, è lo spingidisco andato (devi cambiare tutta la frizione).
--
Ciao,
    8tto

Scusa ma la mia frizione non č idraulica?? ..se č cosě potrei risolvere il
problema con la sostituzione dell'olio??
Ciao grazie


 risolvere il problema con la sostituzione dell'olio??
Ehm non so!
Pensavo fosse meccanica.
Se č idraulica purtroppo l'unico indiziato č lo spingidisco, quindi la
riparazione sarebbe assai onerosa. Cambiando l'olio purtroppo non risolvi
nulla.
--
Ciao,
    8tto

8tto crede che tutte le macchine siano come la punto ;)
ciao

 8tto crede che tutte le macchine siano come la punto ;)
Sai com'č, dato che quella di cui stiamo parlando č proprio una Punto...
Diciamo che non sapevo che sulla JTD avessero montato la frizione a comando
idraulico.
-- 
Ciao,
    8tto

Ho pensato di cambiare l'olio perche questo problema di presenta soprattutto
a caldo infatti la mattina appena accesa è tutto normale poi se la si porta
per un po al limite stressandola oppure nel traffico si indurisce
!...insomma questo comportamento non fa per niente pensare allo spingidisco!
Ciao


 niente pensare allo spingidisco! Ciao
A me in compenso fa proprio pensare allo spingidisco, purtroppo.
Comuqnue, per metterti l'anima in pace, cambia pure l'olio. Per quel che
costa....
-- 
Ciao,
    8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A tutti i possessori di auto diesel....

come si spurga il filtro del gasoilio? ho provato ad allentare la vite
di spurgo del filtro ed è cominciato a scendere il gasolio. E'
normale? oppure dovevo girare la vite di spurgo molto poco in modo che
scendano solo le impurezze. In pratica potete descrivermi tutte le
operazioni necessarie? debbo farlo spurgare tutto il filtro o chiudere
la vite di spurgo prima? Aspetto con impazienza i vostri suggerimenti.
Ciao.

Sviti finche' non esce qualcosa, la prima sara' acqua
e schifezze varie, poi gasolio... allorche' potrai richiuderlo.
Io per comodita' svito completamente la vite, piu' che altro perche'
non esce quasi nulla finche' non la tolgo del tutto.
Poi ovviamente la riavvito.
Per quello che ho notato, dopo 78.000 Km l'ho spurgato 3 volte,
e non sempre c'era molta acqua, e specie impurita', io ti
consiglio di spurgarlo ogni 15-30 mila kilometri, diciamo
ogni 1 o 2 cambi filtro aria e olio.
PS: se vuoi il filtro lo puoi rimuovere e svuotare completamente,
dare un'occhiata al suo interno se le pareti di fibra filtrante
sono sporche o altro.
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Il manuale d'uso e manutenzione del mio mercedes dice anche che il filtro va
pulito sparandoci aria compressa dall'interno. Esce una voluminosa schiuma
bianca ed il filtro risulta sensibilmente più pulito.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Incentivi, rottamazione e consigli acquisto

Salve,
sono nuovo...
Desideravo sapere se gli incentivi governativi ,prorogati fino a marzo,
includono solo il bollo (gratis per 3 anni?) o altri "sconti"?
 Inoltre: avendo un budget di 13000 euro voi che prendereste?
Le mie opzioni sono:
Yaris d-4d
Corsa Dti
Stilo jtd(in media che sconti fanno alla fiat??)
lupo tdi
Grazie!

Di quello che ho capito io,l'incentivo sarebbe se compri una macchina 
nuova fino a 85cw non paghi la tassa per tre anni e se invece prendi una 
usata non paghi il passaggio di propriet?.Quello che non so e che se 
devi per forza rottamare una non catalitica.

 lupo tdi
Passi da un'utilitaria a due medio-piccole ad una media. Se non ci dici che
utilizzo devi farne, è un po' difficile consigliarti.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

lupo tdi
e perchč no la ford focus tdci ?
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel mokka diesel o benzina/GPL?

Ciao a tutti, vorrei prendere la Opel mokka, ma sono indeciso se prendere il 1.7 td o il 1.4 turbo benzina con GPL. 
considerato che il mio kilometraggio annuo si aggira intorno ai 10.000 km.
il prezzo di acquisto differisce di 1000 euro a favore del diesel, ma il benzina /GPL non andrebbe a pagare il bollo per cinque anni. 
secondo il vostro parere quale sarebbe meglio prendere? 


Se nn riesci a tirare ancora giù il prezzo di quel vecchio TD, senza dubbio Turbo benzina/GPL.


alla fine per il 1.4 turbo benzina/gpl mi ha chiesto 21.200 EURO chiavi in mano con estensione al terzo anno della garanzia; non penso che andrà ancora giù,in pratica ha fatto lo sconto della campagna opel e nient'altro.
 
proverò ad offrirgli 20.000 tondo tondi e vediamo cosa ne viene fuori.
 
Approposito, visto che la campagna opel sta quasi per scadere, non è che qualcuno ha notizie fresche per eventuali future campagne?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazione!

Ciao raga,
mi servirebbe un informazione!
Il DUCATO a passo lungo, con i gemellari, con quale patente si può portare?
Con la B o con la C?
Grazie anticipatamente per l' attenzione,
Alex!

 wrote in message
news:EzyOa.155645$Ny5.4...@twister2.libero.it...


 Il DUCATO a passo lungo, con i gemellari, con quale patente si puň
portare?
Il Ducato con le ruote gemellate non esiste, comunque tutta la gamma Ducato
si porta con la patente B (esclusi forse i pulmini con piů di 9 posti, che
richiedono la D).
Non č che ti confondi con il Daily?
In generale la patente B consente di guidare veicoli con massa a pieno
carico fino a 35 quintali.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Con la B o con la C?
boh
che io sappia e' il daily, non il ducato
cmq c'e' la versione omologata a 3,5t che si porta con la B (ovviamente
scappatoia tutta italiana, visto che se lo carichi viaggi regolarmente
fuori peso) e quelle superiori che si portano con la C
-- 
ciao
chris

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinta distribuzione fiat punto sole

vorrei cambiare la cinta distribuzione della mia fiat punto sole.....come
devo fare? urge spiegazione passo passo, grazie

 devo fare? urge spiegazione passo passo, grazie
..se ti riduci a chiedere una cosa del genere in un forum vuol dire
che è molto meglio che rinunci all'operazione..

 che � molto meglio che rinunci all'operazione..
B� se uno ha il desiderio, prima o poi da qualche lavoro dovr� iniziare no?
Non tutti hanno la fortuna di conoscere un meccanico che faccia vedere o che 
spieghi...
Io la cinghia l'ho cambiata da solo ed � stato il mio primo lavoretto 
'serio'. Mi sono studiato il lavoro sul manuale e sono riuscito, ricavandone 
risparmio e soddisfazione.
Poi col fire non si rischia niente. 

 Bè se uno ha il desiderio, prima o poi da qualche lavoro dovrà iniziare no?
Cambiare l'olio, il filtro aria... Queste cose qui. Dalla cinghia di 
distribuzione, con una domanda come quella (l'op è famoso per domande 
simili anche su i.h.f-d-t), eviterei accuratamente di mettermici...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

Cambiare l'olio, il filtro aria... Queste cose qui. Dalla cinghia di
distribuzione, con una domanda come quella (l'op � famoso per domande
simili anche su i.h.f-d-t), eviterei accuratamente di mettermici...
dal mnuale di officina mi sono "studiato" tutto l'intrvento, poi sono andato 
dal mio meccanico di fiducia per farlo fare cercando di capire tutti i 
particolari ( cambiato cinghia, cuscinetto, paraolio distribuzione e motore, 
carter distribuzione, ingranaggio albero motore costo totale ? 90 ) adesso 
sono sicuro di essere in grado di fare da solo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: integrare il misero sipendio di insegnante

Salve a tutti sono un insegnante di scuola media e girovagando per
intenet ho trovato una organizzazione internazionale che cerca una
minima collaborazione di noi docenti (via web)
per diffondere strumenti di metodologia didattica attaverso un proprio
sito personale.
Ho provato questa esperienza e sono contento perché dopo due mesi di
collaborazione già guadagno 500 euro al mese. Direte voi poca cosa ma
con lo stipendio che ci ritroviamo noi insegnanti italiani tirare
avanti una famiglia è diventato impossibile. Ho fatto una stima, spero
sia esatta, se i miei introiti aumentano con questa velocità presto
raggiungerò un reddito aggiuntivo che è superio al mio stipendio di
insegnante!
Vi prego di provare non vi costa niente.
Per iscrizioni:
www.lavoroinnovativo.ws
Saluti a tutti
Mario

Intanto, che non costi niente mi pare poco sostenibile, perché si parla di
7 euro al mese.
Dopodiché, mi sembra né più né meno che un multilevel.
Roba vecchia... guadagnano solo i livelli più alti.
Correggimi se sbaglio.
-- 
Cinghiale
P.S.: per chi mi conosce, preciso che non ci sono parentele.
Mario Galasso ha scritto:

-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aspirazione a freddo...

Ariciao a tutti...
volevo chiedervi una cosetta...
come forse qualcuno di voi si ricorda, quest'estate ho preso una tipo 
usata, alimentata a metano, per farla utilizzare alla morosa..
qualche settimana fa, sostituendo il sensore di temperatura acqua (che 
mi dissero essere difettoso, ma ho i miei dubbi!), ho visto che manca un 
tubo che porta aria dall'intorno dei collettori di scarico al cassetto 
di aspirazione. immagino che sia un sistema per le partenze a freddo, 
per aspirare aria piu' calda e favorire la vaporizzazione della benzina.
e qui sorge la domanda..
essendo la vettura alimentata a metano, quel tubo e' stato tolto 
intenzionalmente, per evitare casini con il metano, oppure e' 
semplicemente stato perso per incuria o distrazione, e non e' stato piu' 
rimesso su?
che faccio? subito ero convinto di andarlo a prendere e metterlo su, 
visto anche l'approssimarsi della stagione invernale, e considerando che 
molto probabilmente l'auto "vivra'" sempre fuori.. poi mi sono sorti i 
dubbi, a causa dell'alimentazione a metano..
lo metto? oppure lo devo lasciare cosi', aperto?
Grazzzie!
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 rimesso su?
Il tubo e' stato tolto intenzionalmente, per rendere il piu' costante
possibile l'aspirazione. Anzi, in genere i gasisti bloccano il deviatore
termostatico di flusso sull'aspirazione interna, togliendo il tubo di cui
parli per evitare di pescare aria troppo calda quando il motore va in
temperatura.
Fatto sta che io con il mio GPL ho rimesso tutto com'era (alla faccia del
gasista che diceva di no), e ora la macchina va di piu' e consuma meno, ma
e' una cosa variabile da motore a motore, magari tu in questo modo peggiori
ulteriormente le cose.
Io fossi in te proverei a sentire chi ha fatto l'impianto (e' in garanzia?).
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 Io fossi in te proverei a sentire chi ha fatto l'impianto (e' in garanzia?).
Purtroppo e' stato fatto mooolto tempo fa, e da chi aveva la macchina 
prima di me..
l'ho presa perche' costava poco, appunto era a metano per consumare 
poco, ma ha una buona abitabilita' :-)
Grazie 1000 per ora.. poi comunque tornero' per far sapere come va ;)


 Grazie 1000 per ora.. poi comunque tornero' per far sapere come va ;)
Aspetto news :)


 Aspetto news :)
Il minimo a caldo sembra piu' regolare (mi avevano fatto sostituire il 
sensore temperatura dell'acqua, senza risultati), ma temo che la sonda 
lambda sia un po' acciaccata..
sembra, e dico sembra, che alla mattina vada in temperatura prima..
comunque io la devo ancora provare.. fino a quel giorno non diro nulla 
di certo :-)
Grazie ancora e ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: foto del motorshow

Ciao a tutti! Avete qualche foto del motorshow? (complete delle girls..)? 
Qualche sito da consigliare? 

 
prova:
http://www.quattroruote.it/auto/MondoAuto/Eventi/motorshow/2005/m
s_common_home.cfm?Cod=110
questo indirizzo lo ho avuto in quanto iscritto a quattroruote 
news (gratuito). ci sono anche dei brevi film.buon 
divertimento.piero
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it




Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rettifica dischi autoventilanti

Ciao a tutti.
Vi lurko spesso e devo dire che i thread sono molte
volte interessanti.
Vorrei chiedervi un parere:
ho fatto rettificare 2 dischi autoventilanti della mia
306 1.8 16v che vibravano: rimonto il tutto (senza
cambiare le pastiglie) e .... vibra più di prima!!! 
Domanda: possono essere le pastiglie che hanno bisogno
di assestarsi? E' meglio cambiarle e buona notte?
Per favore fatemi sapere le vostre esperienze al
riguardo.
G R A Z I E.
Andrea (29,115, AO)
=====
Road Runner
Peugeot 306 Hdi
Peugeot 306 1.8 16v
Renault Clio 1.4
Suzuki Sv 650
Honda VFR 750F
............................. terrorist driver
______________________________________________________________________
Do You Yahoo!?
Il tuo indirizzo gratis e per sempre @
yahoo.it
 su 
http://mail.yahoo.it
-- 
Posted from 
web14810.mail.yahoo.com
 [216.136.224.231] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 riguardo.
Assicurati che la vibrazione non esista provando a rallentare solo con l'uso
del freno a mano.....escluderai così i tamburi posteriori da ogni cattivo
pensiero!
Inoltre spesso la vibrazione è trasmessa solo dalle pastiglie vetrificate e
non dai dischi stessi, quindi è indispensabile sostituirle soprattutto poi
dopo una rettifica (sempre che sia venuta bene!!)
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blocco motore Fiat Punto seconda serie

Salve, ho installato un antifurto antirapina su una Fiat Punto seconda
serie 1.2 8 valvole.
Per l'installazione del blocco motore, il negoziante mi ha detto di
interrompere il cavo che va alla pompa (per interderci il cavo
azzurro/giallo (ZG) da 2.5mm che si trova sul connettore di colore nero
con chiusura fucsia al pin n°32, lato fusibili sotto plancia).
Così ho fatto, ma non succede nulla, l'antirapina interviene, ma l'auto
rimane accesa con il distacco di quel cavo.
Vorrei sapere se qualcuno può aiutarmi a risolvere questo problema.
Ringrazio anticipatamente a chi mi risponderà.
Saluti
    Guido
P.S. Il relè del blocco motore dell'antirapina è di max 8A. Conviene
mettere un relè supplementare da 20A?
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 rimane accesa con il distacco di quel cavo.
Hai provato ad aspettare un minuto? A volte l'antirapina č ritardato, per 
evitare ritorsioni da parte dei rapinatori.
-- 
Cinghiale 

 wrote in message
news:4alaiuF...@individual.net

-- 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: trasmissione fiat 500

mi ritrovo con un (grosso) problema
da risolvere...
sto cambiando tutte le guarnizioni, cuscinetti,
paraolio, ecc.. di un blocco fiat 500 ma 
una volta aperto il differenziale mi ritrovo
con uno spinotto infilato nel semiasse
(in ciascuno dei due) che non riesco
a togliere, non riesco quindi a cambiare
le cuffie dei semiassi...
come si fa?
grazie a tutti
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

 ha scritto nel messaggio

ma per cambiare le cuffie dei semiassi della 500 basta che togli l'anello di 
acciaio sul millerighe e sfili la coppetta del giunto, poi togli i 4 
bulloncini da 6 e sfili la cuffia facendo attenzione a rimettere al suo 
posto il fermo della ghiera di registro della coppia conica.
tutto qua
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 tutto qua
maledizione! mi sembrava troppo
complicato ma il primo anello non vuole
uscire dal millerighe.... :( torno a provare...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesito


               Prospero Pirotti
 
http://members.xoom.it/ricos/
<
Ad ogni pagina, 50, il suo file musicale... ora tutto mOsica è ! Quasi una
collection... ho detto quasi ;-)

 per qualche km, che accade ? Si autopulisce o va a farsi fottere ;-)
E' tutta salute... una bella sgranchita gli può fare solo bene.
Beninteso, se il motore era caldo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:23/12/00)_____ ICQ 49579941

 E' tutta salute... una bella sgranchita gli può fare >solo bene.
----------
PP--------> MinK, Cinghià, ma allora mi posso annà a sfracellarmi a 200 kmh,
giusto per farla sgranchire ?
Quella bestia, se mi dimentico il piede sull'accelatore, mi sa che si butta
a 200 kmh...
Sai che ti dico? mi attesto sui i miei 2.000  giri, e meglio un motore
imbranato che un automobilista incidentato.
E' una bbestia quella! Ma tiene la strada come incollata... che macchina
ragà !
Però, ha bisogno di tempo: non è che in mano mia si sta già imbranando? . Mi
sa che sia vero quello che si dice: se un motore non lo spingi, quando lo
cerchi non lo trovi.


 se un motore non lo spingi, quando lo cerchi non lo trovi.
E' proprio quello che intendevo: poi i motori Fiat rispettano
particolarmente bene questo detto.
Ovviamente, SOLO se la strada è libera e se sei in condizioni
psicofisiche ottimali.


 amico, poi vediamo se la pensi ancora cosě :-)
Gli farei provare anche solo un TDI, vediamo poi come la pensa.
Alex
[20, 90, CT]

 Esagerato... ti farei provare la Nissan Sunny GT-R >che aveva un mio
amico, poi vediamo se la pensi >ancora così :-)
<
PP------> anche la fottutissima Opel 1.500 TurboSperm, motore Tumiturbi :-))
raggiungeva i 160 kmh, ma pareva 'mbriaca: diventava leggera, come una
piuma. La Punto non la schiodi dalla strada: è come se non fossero cazzi sua
;-)
Sono tutti miei, che quando leggo il contagiri, lascio di schianto
l'accelatore e la butto a folle.
così si raffedda ;-)
<
Ku fu ? :-)
Raggà, stiamo a scherzà , anche per non farla troppone seria :-)

 --
PP---------> Se il motore è caldo e, raggiunto il massimo della progessione,
c a m b i.
Ma se stazioni... mi sa che ho fatto una minKiata da non ripetere.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Help schema impianto elettrico Fiat Punto '02

Salve a tutti, avrei bisogno dello schema elettrico della Punto 1.2 8V del 
2002 per poter montare una antifurto elettronico (un Metasystem per la 
precisione).
C'è qualcuno che può darmi una mano?
Ciao. 

Ragazzi, un piccolo sforzo :-(
Ho trovato uno schema che corrisponde e sto procedendo al montaggio..... 
Però mi manca il filo da tagliare per il blocco motore che mi è 
indispensabile per abilitare la funzione antirapina.
Ciao. 


devi stccare il fusibile della benzina ....
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 devi stccare il fusibile della benzina ....
A questo ci ero arrivato :o)
Sarebbe però più facile se sapessi di che colore è il relativo filo e in 
quale connettore si trova...
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: novity

 
www.ilnodo.it

 
www.ilnodo.it