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Titolo: egr sistemato

ciao a tutti stasera ho sistemato l'egr, era il connettore a T intasato sul
lato che va all'elettrovalvola dell'egr, pensavo fosse qualcosa di più grave
;-)) Una curiosità ma quella scatola messa tra il deprssore e
l'elettrovalvola dell'egr cos'è una specie di "polmone"??E poi visto che i
gas che immette l'egr non passano per il debimetro (e ci mancherebbe già si
rompono con l'aria) come fa la centralina a sapere quanta aria aspira il
motore, lo determina analiticamente?
Ciao
Nicolò

> ;-)) Una curiosità ma quella scatola messa tra il deprssore e
Ehmm  depessore :-))


Ma sono proprio rinc.......  depressore

 motore, lo determina analiticamente?
Dovrebbe calcolare la temperatura e flusso dell'aria tramite debimetro (che
poi è flussometro). Rilevare la temperatura dei gas di scarico e pressione
(lambda?). In funzione di tutto ciò dovrebbe aprire la valvola EGR, facendo
entrare nel motore in modo costante i gas di scarico. A differenza della
turbina che si attiva solo a un certo numero di giri.
Ho sparato a cavolo da far paura.
Chiedo venia.
Però adesso toglietemi una curiosità:
L'aria passa dalla turbina e viene iniettata a pressione nei pistoni (molto
infantile come descrizione). L'EGR dovrebbe far aumentare le prestazioni
della macchina in quanto aggiunge aria a pressione (gas di scarico), a
quella già fornita dalla turbina.
Sono ridotto male
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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 fornita dalla turbina.
Non proprio; la parte di aria in entrata derivata dall'EGR ha temperature
diverse da quelle ottimali , ossia più alte ., oltre al fatto che l'aria
dall'egr non è altro che fumo di scarico
-- 
AR 156 1.9 Jtd 8v 105CV 1998-120k km  

 dall'egr non è altro che fumo di scarico
Quante fesserie fanno.... Cosa lo monti a fare un intercooler se poi mi
metti nel motore i gas di scarico.
Grazie per la delucidazione.
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 metti nel motore i gas di scarico.
Riduzione delle emissioni inquinanti .

metti nel motore i gas di scarico.
infatti la egr è una soluzione bruttissima per limitare l'inquinamento
quando interviene iniettando gas di scarico in aspirazione...determina
un calo di prestazioni perchè nel motore arriva meno ossigeno
di contro abbassando la temperatura in camera di scoppio determina una
riduzione di nitrossido di azoto (se ricordo bene)
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 Riduzione delle emissioni inquinanti .
Bel sistema per ridurre le emissioni.


 infatti la egr è una soluzione bruttissima per limitare l'inquinamento
Sante parole.


 l'elettrovalvola dell'egr cos'è una specie di "polmone"??
credo sia il serbatoio del vuoto 
-- 
 
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
 
Togli REMOVE_IT per mail

Bel sistema per ridurre le emissioni.
Mi può anche star bene un giudizio del genere, ma allora proponi anche
un metodo alternativo che abbia la stessa efficacia dell'egr e
penalizzi meno le prestazioni e altri parametri del motore.
Ciao,
-- 
------------------------Piumach--------------------------
------------E-mail to: 
piuma...@libero.it
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--------Bevi la BUD per rispondermi in e-mail!!!---------
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

 penalizzi meno le prestazioni e altri parametri del motore.
concordo al 100%

 Ciao,


 I gas di scarico vengono mandati nel motore per aumentare la temperatura?
No, l'EGR serve ad abbattere gli ossidi d'azoto tramite il ricircolo di
parte dei gas di scarico (non sò in che percentuale) 
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 parte dei gas di scarico (non sò in che percentuale)
Grazie per la dritta.
Ho trovato un articolo dove spiega il funzionamento dell' EGR.
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