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Titolo: OPEL e spia gialla

Sono sicuro che una risposta che possa essere una soluzione per me sara di
aiuto a molti altri, ho un Opel corsa 1.2i e si accende la luce gialla che
dovrebbe indicare un possibike guasto di un apparato elettrico. Ho girato
tra tanti elettrauti, e nessuno è riuscito a sistemare questa situazione, è
stata cambiata la sonda lambda, il motorino del minimo, e un sensore di
temperatura che è connesso alla centralina che dovrebbe servire per la
partenza a freddo, insomma non è servito a nulla, la Opel oggi mi ha dato la
macchina dopo avermi cambiato nuovamente la sonda lambda, questa sera mi
sono accorto che ho speso altri soldi a vuoto perche la luce si accende
ancora, sia quando la lascio a minimo ad esempio mi fermo al semaforo, e sia
quando vado ad 80 Km/h per qualche minuto.
Lo so che è dura ma una soluzione qualcuno l'ha trovata, e spero che mi
possa aiutare.
Comunque GRAZIE.

 possa aiutare.
di solito basta collegare alla centralina il tester per leggere che tipo
di anomalia ha rilevato la centralina
e, soprattutto, non vedo perche' tu debba pagare finche' non trovano il
guasto
-- 
ciao
chris

 guasto
parole sacrosante! se la macchina non funziona dopo avere pagato per la
sostituzione di un particolare, bisogna pretendere che o rimontino il
vecchio pezzo che sicuramente è buono, oppure che trovino il guasto!
il tester avrà sicuramente rivelato la causa dell'accensione della spia e se
questa dovesse essere nuovamente causata dalla sonda va sicuramente provata
prima della sostituzione per stabilire se il guasto risiede nelle sonda
stessa (improbabile se già sostituita) oppure nel cablaggio.
nelle Opel spesso la causa dell'accensione è il sensore di velocità credo
situato nello strumento del contakm,   ma non si può andare a casaccio...
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 wrote in message
fsZq9.6980$6n3.2...@news1.tin.it...


 Comunque grazie.
Il fatto che tu non creda non significa assolutamente nulla....
il contakm di per sè infatti non c'entra ma se dietro lo strumento vi è il
sensore di velocità veicolo allora le cose cambiano, e di molto anche.



Scusa Hammer... premesso che non sono un tecnico, volevo dire che spesso nei
ng ho letto di questo problema su corsa e tigra e alla fine la soluzione era
cambiare EGR o flussometro.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 GigioTD
Va benissimo, basta che il tester te lo dica...figurati a me cosa ne viene a
dire una cosa per l'altra, volevo solo mettere in chiaro un particolare
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Hammer... lungi da me l'intenzione di mettere in dubbio la tua competenza,
di certo ne sai piu' di me.
Volevo solo dire che spesso quei problemi sulle Corsa sono stati risolti
cosi'... e che l'indicazione della centralina non corrispondeva alla causa
reale del problema e quindi era fuorviante....
Ciao!


 reale del problema e quindi era fuorviante....
Si, capita anche che le indicazioni dei tester vadano interpretate è vero,
poi nelle officine si va molto per intuito conoscendo la casistica dei
guasti di un determinato modello si arriva più facilmente alla soluzione del
problema, comunque se il tester segna un guasto ricorrente è buona norma non
tralasciare quello che dice, poi purtroppo oggi nelle macchine bisogna
accendere qualche cero e sperare!
A presto Gigio!
