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Titolo: Impressioni C-MAX (lungo)

Salve a tutti,
lurko il NG da qualche tempo, e sono un fordista come voi. Posseggo una
Mondeo 2.0 4x4 Ghia del '95, e nel 2004 mi scadrà IdeaFord; poiché voglio
restare in Ford, ho iniziato a guardarmi intorno, puntando la mia
attenzione alla neo arrivata C-MAX.
Lo scorso week-end mi sono quindi recato in concessionaria per provarla.
Mi hanno dato una 2.0 TDCi Base, e vi riporto le mie impressioni, per
quanto possono valere.
- INTERNI: la plancia non mi affascina (molto squadrata) ma è funzionale.
La regolazione in altezza del sedile manuale è un po' scomoda (sulla mia
vecchia Mondeo è elettrica), però la posizione di guida non è
eccessivamente "verticale" e si trova subito la corretta postura. Comodo
il bracciolo lato guida, di serie sulla versione base. Strumentazione ben
leggibile, anche se le spie sono un po' piccole. Dietro si sta molto
comodi (in due), ma, come già qualche rivista specializzata ha fatto
notare, le guide meccaniche restano in vista (per esempio se i sedili sono
completamente arretrati). Visibilità molto buona. Ampio e ben sfruttabile
il bagagliaio: la porzione di sedile posteriore quasi non ne inficia la 
versatilità. La macchina aveva in dotazione l'autoradio Sony monoCD, e
devo dire che la "voce" è molto buona; purtroppo non avevo un CD dei
Depeche Mode per provarla al meglio (!), ma la stabilità della ricezione
radio mi è parsa ottimale.
- COMFORT: Di ottimo livello. La macchina è silenziosa, le sospensioni
filtrano bene le asperità, ed i sedili sono comodi.
- PRESTAZIONI: Premetto che non avevo mai guidato un turbodiesel common
rail. MI ha lasciato un po' spiazzato: è un missile tra 1500 e 4000 giri,
ma è davvero morto al di fuori di questa zona. Suppongo sia  tipico di
questo tipo di motore. Comunque l'accellerazione è di ottimo livello.
Quanto alla ripresa, bisogna essere sopra ai 1500, altrimenti si scala la
marcia...
- GUIDABILITA': Poco da eccepire anche in questo ambito. Il cambio ha una
buonissima manovrabilità (ma la retro vicino alla prima è scomodissima),
lo sterzo è fantastico (diretto e pronto), e, appena mi sono messo in
moto, ho trovato un "feeling" ottimale pur provenendo da una berlina e non
avendo mai guidato una monovolume.
Insomma, l'opinione è positiva, e sarei orientato all'acquisto. Se non
che... mi chiedo come vadano i millesei turbodiesel ed il milleotto
benzina (qualcuno li ha provati?), e sopratutto rimango perplesso di
fronte ai prezzi, che sono comunque alti. La 1.6 TDCi base con autoradio
Sony e vernice metallizzata mi è stata quotata a poco più di 22mila euro
(incluso il "solito" FordProtect...). 1500 euro in più rispetto al 1.8 16v
benzina mi sembrano un po' tanti, e, visto che faccio circa 20mila km
l'anno (e farò un IdeaFord di 3 anni), comincio a chiedermi se non mi
convenga lasciare perdere il diesel. 
Ultima annotazione: la Ghia (che ho valutato in versione "statica) è piena
di interessanti orpelli, ma onestamente mi chiedo quale sia la reale
utilità di alcuni di essi, visto che fanno "lievitare" il prezzo 
di 2000 euro. Mi riferisco per esempio al freno a mano elettronico, allo
specchietto retrovisore fotocromatico, al sensore di pioggia... inoltre,
non ho rilevato grossi cambiamenti nella qualità degli interni: la
plancia, ad esempio, è praticamente uguale.
Saluti a tutti,
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 ha scritto nel messaggio
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 allo specchietto retrovisore fotocromatico, al sensore di pioggia...
.....lo specchietto ce l'ho sulla berlinetta sovrasterzante e ti assicuro che
é piuttosto comodo, visto che molti non sanno nemmeno cosa sia il
livellatore dei fari o l'uso appropriato degli abbaglianti...peggio che
peggio quando ti ritrovi dietro un cassone (un SUV) o una motrice...(due
mezzi che si assomigliano molto :-P )
.....il sensore pioggia potrebbe esserlo nel momento in cui serve (oltre ad
attivare i tergi in automatico) a variare la battuta dei tergi in funzione
dell'intensità della pioggia...sulla mia mi pare non ci sia, ma la battuta
varia comunque...credo in funzione della velocità del veicolo...
.....comunque non sono optional essenziali; francamente non so se opterei per
spenderci troppi soldi...(sul 330 sono di serie)
--
ff ® (33 / 184 & 60 / Bergamo)
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   (330d berlina E46 / Y10 1.2)    perfetto se non è perfetto dal punto
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Salve a tutti,
Non sono mai salito su una monovolume e una cosa prorpio non la capisco.
Tutti asseriscono che il mono è molto spazioso.....ok.
Ma considerato che spesso viene fatto sullo stesso pianale di una berlina lo
spazio in + non è che è quasi esclusivamenbte in altezza??? Rispetto alla
mia foscus sw che spazio in + mi donerebbe il c-max??
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 saluti
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:-)
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

 ha scritto:

Se ti interessa su quattroruote di dicembre 2003 c'è la prova completa 
della C-max 2.0 TDCi
saluti
--
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FoFo 1.8 TDCi 100CV SW Ambiente
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 Non sono mai salito su una monovolume e una cosa prorpio non la capisco.
CUT
Io ho provato la c-max e confronto alla mia focus sw non solo è più alta, ma
anche più larga quindi l'abitabilità migliora sicuramente.
Non ultimo i sedili posteriori possono traslare indietro diventando 2, danno
l'impressione di essere su una limouse (quasi).
ciaoo!!
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