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Titolo: Dischi freni e pasticche anteriori

Raga,
è un po' che non scrivo ma questa volta non ci capisco più nulla.
Devo rifarei dischi e freni anteriori. Auto Opel Signum, (tipo Vectra) per
chi non la conosce, 2.2DTI 16V, anno2003.
Il mio meccanico con Dischi e Pasticche Lucas mi fa tutto compreso: Euro
385,00
La concessionaria Opel con le sue parti originali mi fa tutto comp.: Euro
285,00
100,00 euro in meno in concessioanria Opel. Incredibile.
Oh alla Opel mi danno robe scadenti, oppure questi Lucas Sono fenomenali.
Che faccio ?
Opel o meccanico ?
Help !
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 Help !
Io sono sempre senza soldi quindi in teoria opterei per il
concessionario.. anzi per l'esattezza andrei a cercarmi i pezzi dal
ricambista e per quattro bulloni li cambierei da me..
Scusa la domanda: come mai cambi anche i dischi?

 Opel o meccanico ?
ci vogliono un 150 euro di pezzi ..tra dischi e pasticche (brembo e ferodo)
io me lo farei da solo..
cmq ovviamente..se non puoi, vai in concessionaria..!
ciao 

 Opel o meccanico ?
http://tinyurl.com/yh2dplt
Nessuno dei due! Per le pastiglie calcola altri 40 Euro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"


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 Prefisco la concessionaria opel, visto che devo fare pure il tagliando.
meglio cos� ti fai anche il tagliando da solo..come minimo risparmi 200 euro 
su tutti i lavori
cambiare i dischi � una cosa abbastanza semplici
smonti la ruota
fai rientrare il pistoncino della pinza (ti porti avanti con il lavoro) con 
una leva dolcemente (molto dolcemente)
stacchi la pinza (ci sono diversi sistemi ..cmq se ci ragioni lo capisci 
come si stacca..e poi sulle pasticche che hai comprato come ricambio ci sono 
le istruzioni)
stacchi il porta pinza (due bulloni da 17 mm)
sviti i due bulloncini che reggono il disco da 10mm
dai una piccola bottarella al disco che sicuremente � leggeremente incollato 
a causa dell'ossiodo
..fatto
 prendi il disco nuovo
avviti i bullonci da 10mm
monti i il porta pinza (io consiglio di mettere qualche goccia di 
frenafiletti sui bulloni che reggono il portapinza..ma non � detto, io sulla 
mia non ce l'ho messo)
monti le pasticche nuove
rimonti la pinza
http://www.youtube.com/watch?v=OjbPUDUqECE&feature=related
guarda il video..certo non � detto che il sistema di smontaggio della pinza 
si lo stesso, ma almeno prendi confidenza
http://www.youtube.com/watch?v=M5xWF-0Zgls&feature=related
manca la parte dello smontaggio del porta pinza..ma la tua potrebbe anche 
essere fatta cos� la tua, non lo so!
Fai la stessa cosa dall'altra parte, magari tra una ruota e l'altra butta 
l'occhio alla vaschetta   per controllare il livello dell'olio dei freni..se 
� gia al massimo, quando farai l'altra ruota uscir� fuori se l'hanno 
rabboccato ..forse dovrai toglierlo con una siringa!
una volta finto il lavoro
entri in macchina, metti in moto
dai un po di pompate fino a quando la corsa il pedale non si regolarizza
parti piano.. potrebbe non frenare benissimo all'inizio (anche se cambiando 
sia dischi che pasticche ..la frenata � efficiente sin da subito)
cmq fai un 2/300km di rodaggio, evitando frenate lunghe e corpose
insomma frenando sempre con dolcezza senza chiedere il massimo dall'impianto
cerca di non far entrare l'ABS
dopo i primi km ..puoi lanciare l'auto alla folle velocit� di 100/120 km/h e 
fai una frenata abbastanza corposa..fino a 40/50km/h ..immediatamente 
riaccelera acquistando nuovamente velocit� affinche i freni possano smaltire 
il calore generato dalla frenata
il rodaggio � importate ..anche se spesso lo si trascura
ciao 

Ciao,
sono quasi commosso dalla tua gentilezza.
Anzi, mi fai quasi venire voglia di provarci.
Ma io sono uno che verifica un paio di volte se ha chiuso bene il tappo del
carburante, o un paio di volte se l'astina è stata reinserita in modo
giusto quando controllo il livello dell'olio.
Non ho mai avuto dimestichezza con la meccanica, quando sento un rumorino
diverso in amcchina vado in paranoia, figurati se posso essere in grado di
mettere io le mani nella mia macchina con interventi di questo tipo.
Ho invece apprezzato ancora di più le info sul rodaggio dei nuovi freni,
disco e pasticche.
Ne terrò sicuramente conto una volta deciso dove fare e a chi far fare il
lavoro.
Non mi sembra di essere folle.
Chiedo solo su un lavoro di 300 euro di materiale fra dischi, pasticche e
tagliando di pagare 100 euro di manodopera, non 250 euro di manodopera. In
tre ore ho capito che il tutto si fa.
Ciao, e grazie ancora.

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Allora,
a chi interesa, ho deciso,
vado da un altro meccanico che mi monta un set freni e pasticche anteriori
della ATE,
spero decenti o equiparabili ai miei originali della opel.
Scelta obbligata perchè con lui spendo 260 anzichè i 360 dell'altro,
prendo ATE al posto di LUCAS.
Inoltre mi ha detto di girare pure fino a quando le pasticche non fanno
rumore, perchè mentre i dischi sono sotto di 1 mm, si sente proprio il
dente, le pasticche sono ancora buone e lui dice di andare avanti fino a
quando non mi danno noia. Speriamo sia sicuro, am se me lo dice lui e mi
rimando di un paio di mesi 260 euro di spesa non è male.
grazie a tutti,
ciao.


 rimando di un paio di mesi 260 euro di spesa non è male.
se di disco ce n'è ancora, valuta anche la possibilità di
rettificarli.. a me hanno chiesto 40 euro per dei grossi dischi di
furgone.. il 'dente' che dici tu non è grave, come giustamente ha
detto il tuo 'nuovo' meccanico.. anzi, se non hai una guida sportiva
agli eccessi, e il disco è 'sceso' di un millimetro in 160.000 km..
bè.. quanti km pensi di farci ancora? se ne vuoi fare altri 160.000 e
non ti servono alte prestazioni secondo me non ha molto senso
cambiarli.. sempre 'secondo me' puoi farci ancora due cambi di
pastiglie senza alcuna preoccupazione..
Io credo che nessun altro sul NG ti abbia detto questo perchè la tua
domanda era un'altra, ma alla luce delle nuove info forse anche altri
diranno la loro..


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diranno la loro..
Io con la corsa C facevo un cambio disco ogni due cambi pastiglie,
mentre con l'altra (B) ero obbligato a fare un cambio dischi OGNI
cambio pastiglie ^_^
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

ma se ho mangiato 1, o 1,5 millimetri di disco ancora penso ne abbia.
se guardi sul bordo del disco ci sono le tacche o le scanalature di
spessore minimo! sotto quello, il disco � da cambiare, se � sopra lo
rettifichi quando cambi pastiglie..
ciao!


 ha
scritto:

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adesso al tagiando gli chiedo di verificarmi lo spessore.
lo si riesce tranquillamente a verificare ad occhio, smontando lo
pneumatico, o a tatto: le tacche o la scanalatura � ben evidente.
ciao


 > cambio pastiglie ^_^
mi sa che sono finiti i tempi in cui i dischi duravano quanto la
vettura :)


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non fa nessuno e che non propone nessuno o quasi) � la revisione delle
azz � vero...
io faccio fare ogni 2 anni il cambio liquido dei freni ed ogni 4-6
revisione e cambio flessibili...
ciao


 Provo a chiedere, comunque.....
meglio!! chiedi parere ad altri meccanici e aspetta che anche altri
dicano la loro sul NG.. io non sono meccanico e ho detto la mia dopo
oltre 10anni di smanettamento amatoriale (leggi: esperienza diretta)
sulla meccanica :)