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Titolo: Gravissimo difetto laguna 2- 2,2 TDCI

Carissimi amici:sono possessore da tre mesi, di una Renault Laguna
Grandtouring 2,2TDCI:L'auto in questione presenta un grave difetto che
se accade a 210 Km orari, si muore senza remissioni; l'atra sera mentre
tornavo a casa sull 'autostrada Messina Palermo, ho perso il controllo
della stessa mentre allungavo a circa 190 km orari, fortunatamente non
ho urtato da nessuna parte, ma scendendo dalla macchina per controllare
cosa era sucesso, mi accorsi che il lato destro della stessa era
completamente pieno di olio, compreso le ruote DX anteriore e DX
posteriore, ho aperto il cofano per vedere meglio e mi accorsi che
l'olio oramai inesistente, era uscito dall coperchio
distribuzione.Quando salì sulla machina per controllare se il controllo
olio segnalava la mancanza dello stesso mi accorsi che in quel momento
funzionava, ma perchè solo in quel momento? io sono stato fortunato
visto che adesso posso raccontarlo, ma se accade a qualcuno un pò più
sprovveduto magari ci rimane.Saluti a tutti e fatemi sapere se è già
successo anche ad altri, per conto mio ho già scritto un reclamo alla
Renault Italia e France, e mi anno risposto che la pratica di reclamo è
stata istruita e trascorreranno circa 10 giorni prima di essere
contattato, da un responsabile. Comunque fatemi sapere, e saluti ancora.
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 fatemi sapere, e saluti ancora.
Il controllo del livello olio funziona soltanto quando si accende il motre.
Durante il funzionamento viene disabilitato in quanto l'olio è in
circolazione e quello che rimane in coppa è poco, segnalerebbe sempre una
mancanza d'olio.
A mio modo di vedere deve esserci stato un cedimento nella guarnizione del
coperchio punterie.
Oppure una delle canalizzazioni di ritorno dell'olio dalla testata alla
coppa è parzialmente ostruita, quindi quando la portata di olio è massima
(ad alto regime) l'olio si accumula ed esce dalla guarnizione (o dallo
sfiato).
Questa è una cosa molto facile da verificare: col motore ben caldo, apri il
cofano mentre qualcuno tiene accelerato a 4500 giri e vedi se dopo un po'
esce l'olio da qualche parte.
-- 
Ciao,
             8tto

Ciao grazie per l'info, ma l'auto si trova già dall meccanico ufficiale
già smontata, sembra che ha ceduto un paraolio, ed in malo modo, mi
diceva secondo lui che il fatto può essere attribuito ad una forte
depressione all'interno del motore, visto che in 50, metri mi ha perso
tutto l'olio, e a forte pressione, ma secondo me non può accumulare
molta pressione grazie al tubo di depressione presente, considera che
l'auto in questione ha solo 2,770 km.Ciao e grazie.


 forte depressione all'interno del motore
E' molto facile che chi ha preparato la macchina abbia messo troppo olio nel
motore. La prima cosa che saltano sono proprio o paraolio. Tu l'olio
controllalo dopo ongi tagliando con l'astina, l'indicatore di livello al
massimo non dice se hai troppo olio.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Ciao: solo che l'auto è nuova e prima di questo episodio avevo già fatto
delle tirate a oltre 210 di tachimetro, e non è successo nulla, comunque
vi terrò informati sulla questione, magari salviamo qualche amico che la
possiede.


 fatto delle tirate a oltre 210 di tachimetro, e non è successo nulla
Non è detto che un paraolio ceda alla prima tirata ;-)
Nella Matiz nuova di mia madre c'era 1l d'olio di troppo, nella mia 156 JTD
nuova un buon 50cl... :-(
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


 sapere, e saluti ancora.
allucinante :OOO
sei stato fortunatissimo! Dio ti ha voluto salvare!!!
io non mi fiderei, avrei già venduto l'auto dopo averla preparata
ti rendi conto se riaccadesse? Naaaaaaa vendila senza scrupoli! :(
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 ti rendi conto se riaccadesse? Naaaaaaa vendila senza scrupoli! :(
Ma perchè sparate delle cazzate così grosse?
un guasto può verificarsi su qualsiasi macchina nuova o vecchia che sia, e
allora cosa fai ogni volta che ti si rompe cambi macchina? beato te che
puoi, ma il discorso non regge!
Inoltre tornando al tuo problema, anche se ci fosse stato 1 kg di olio in
più non credo nella maniera più assoluta che possa far scoppiare un
paraolio, la pressione creata dalla pompa rimane la stessa e se dovesse
crescere esiste un' apposita valvola di sovrapressione.
Se davvero la perdita arrivava dal paraolio sono propenso a credere che sia
uscito completamente dalla sede in seguito a un errato montaggio, molto
difficilmente succede che possano perdere grosse quantità dal labbro di
tenuta e per di più improvvisamente!
Rimane di fatto che l'analisi visiva fuga quasiasi dubbio e va fatta da una
persona competente  che non si inventi le diagnosi...
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 stessa
Io non parlavo di problemi di pressione dell'olio in circuito, ma di
pressioni nelle camere di manovellismo. So che su un 4 cilindri la cosa è
bilanciata (in effetti quel tipo di problemi è più facile accada su motori
tipo quelli motocilindrici a V), però...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista


Ciao amici vedo che l'argomento ha suscitato interesse, se vi può
interessare oggi sono stato dal meccanico ufficiale, dove mi ha dato la
triste notizia, che a perdere non è neanche il paraolio, ma un problema
di depressione al motore(2,700 km) e domani dovra telefonare al
responsabile Renault Italia per maggiori dettagli, visto che questo tipo
di problema, almeno quì in Sicilia non si era ancora verificato.Mi ha
anche detto che chiederà la sostituzione del motore, perchè anche
secondo lui non possono accadere questo tipo di difetti.Domani vi faccio
sapere Ciao a tutti amici.


 beato te che puoi, ma il discorso non regge!
con un guasto così grave sapendo di poter rischiare nuovamente la vita...
decisamente si
scusami se è poco



Non e' poco... ma e' un modo sbagliato di risolvere i problemi. E' come se,
ad ogni foratura, sostituissi la gomma e il cerchio. Di certo il problema
foratura e' risolto!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Non e' poco... ma e' un modo sbagliato di risolvere i problemi.
ripeto... non guiderei mai piů un auto che, potenzialmente, mi ha messo in
pericolo

 certo il problema foratura e' risolto!
No, è peggio.
E come se a ogni foratura sostituisse l'auto.
E poi, sono stato zitto all'inizio, ma a questo punto:
----8<----
l'atra sera mentre
tornavo a casa sull 'autostrada Messina Palermo, ho perso il controllo
della stessa mentre allungavo a circa 190 km orari, fortunatamente non
ho urtato da nessuna parte, ma scendendo dalla macchina per controllare
cosa era sucesso, mi accorsi che il lato destro della stessa era
completamente pieno di olio, compreso le ruote DX anteriore e DX
posteriore, ho aperto il cofano per vedere meglio e mi accorsi che
l'olio oramai inesistente, era uscito dall coperchio
----8<----
Andando a 190 km/h sono moltissime le cose che possono succedere, con
conseguenze disastrose.
Si va da una banale foratura, a una macchia d'olio lasciata da qualcuno,
fino alla semplice perdita di controllo del mezzo per sottovalutazione del
percorso o sopravvalutazione delle proprie capacità di guida.
Il guidatore è sempre più de-responsabilizzato, quando esce di strada pensa
come prima cosa a far causa al costruttore "perchè non è intervenuto l'ESP",
quando invece riflettendo 5 minuti potrebbe più utilmente darsi del coglione
e adottare in seguito un comportamento meno pericoloso per sè e per gli
altri.
Parole al vento, però, in un paese in cui l'imbecillità viene definita
"fatalità" e in cui si pensa di sospendere la patente a chi non indossa le
cinture. Quando, se la gente non fosse idiota, non ci sarebbe nemmeno
bisogno dell'obbligo.
Porca miseria, occorre una legge che ti obblighi a far pipì?
-- 
Ciao,
    8tto

 Porca miseria, occorre una legge che ti obblighi a far pipì?
Hai detto bene... parole al vento. Io non mi cimento neanche piu' in queste
ramanzine. Purtroppo ho capito che non spetta a me insegnare certe cose e,
comunque, non raggiungerei il mio scopo, anche volendolo :(
Chi viaggia molto come me, di morti per strada ne vede tanti... e inizia a
riflettere.... SI MUORE, porca miseria... si muore. Ed e' dannatamente
facile, basta un attimo. Certo... anche se io vado piano, chi mi assicura
che un camion a rimorchio non mi venga addosso? O che il "grullo" di turno
perda il controllo per la velocita' folle e mi ammazzi anche se allaccio le
cinture e vado piano? Nessuno... ma intanto faccio quel che posso.


 piano? Nessuno... ma intanto faccio quel che posso.
Hai riassunto benissimo il mio pensiero.
Il problema è che il "ragionamento" tipico è: cosa mi metto a fare la
cintura se tanto c'è il rischio che il TIR, il bullo.......
La tua conclusione è invecer opposta: intanto faccio quello che posso.
Pure io viaggio molto, mi ritengo un buon guidatore, ma sono ben conscio che
talvolta mi metto per strada e non sono in condizioni ottimali, magari
perchè stanchissimo. Non posso farne a meno e quindi mi metto in viaggio
ugualmente, so di correre dei rischi, cerco di adattare la mia condotta alle
mie diminuite facoltà percettive. Faccio quindi anch'io quello che posso, e
trovo idiota chi fa diversamente.
-- 
Ciao,
    8tto

Ciao Amici: se ci fosse un modo per prevenire la morte, tante persone
si.
Potrebbero salvare, in ogni modo se potessi v’invierei le foto, del
difetto.
Che ho visto oggi sulla mia Laguna, in sostanza un ingranaggio.
Intermedio, che collega la cinghia di distribuzione tra l'albero motore.
E le camme, presenta delle fessure, che portano l'olio alla bronzina,
in.
Ottone, con uno spinotto d’acciaio, avete presente un variatore a.
Cinghia, per scooter? Ecco proprio così. La tenuta dell'olio poi è.
Affidata, ad un misero tappo di gomma, e quando questo si rompe sono.
guai. Adesso anno previsto una modifica, speriamo la mandino presto,
dopo non
Sò cosa farò, se avrò il coraggio di fare delle tirate, o se come
Giustamente ha detto qualche amico la vendo. Fatemi sapere se a qualcuno
Interessano le foto dei dettagli, che domani farò. Ciao a tutti e grazie
Ancora per la solidarietà espressa.Francesco in Messina.


 Ancora per la solidarietà espressa.Francesco in Messina.
Manda, manda che analizziamo...
io la macchina la userei tranquillamente, pensa magari se la cambi e ne
compri una col differenziale difettoso che si inchioda a 210 kmh..... almeno
quella sai che potrebbe perdere solo l'olio!
pensa che oggi ho cambiato dischi e pastiglie a una Clio, la prossima volta
gli consiglierò la sotituzione della macchina!  :-))


 gli consiglierò la sotituzione della macchina!  :-))
Sai che stasera sono rimasto col serbatoio quasi a secco? che sfiga,
domani dovro' ordinare la macchina nuova... ;)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 puoi, ma il discorso non regge!
Sono d'accordo al 100%, e anche un po' di piů.
Ciao

Ciao ragazzi:oggi mi hanno montato i pezzi che sono arrivati, ma
purtroppo il motore batte di banco, quindi parzialmente fuso, a causa
del difetto di prima.Adesso inizia la lotta per il cambio del motore.Vi
farò sapere come va a finire.Ciao a tutti
