mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: miniturbo

Ne ho sentito parlare qua e su IDA.....
che è? E perchè non funzia?
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Per lo stesso motivo per cui non funzionano gli occhiali a raggi X...
:)
Ma non é un po' vecchia e ritrita quella storia del miniturbo? Non
sarebbe ora di piantarla?
Ciao,
Roberto.


_RombE_______
   (29,115,TO)

 che è? E perchè non funzia?
Immagina un tubo, in cui scorre il carburante. Fuori da questo tubo c'è un
magnete.
Secondo il produttore, questo magnete avrebbe la proprietà di polarizzare il
carburante.
Problemi:
1) non si capisce come fa il carburante a restare polarizzato dopo essere
uscito dal miniturbo;
2) ammesso e non concesso che rimanga polarizzato, non si capisce per quale
motivo un carburante polarizzato migliori la combustione.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 motivo un carburante polarizzato migliori la combustione.
3) Non si vede perchè, se è così miracoloso, Fiat, Volkswagen, ecc ecc non
lo montino di serie. A meno di non tirare fuori la vecchia storia delle case
automobilistiche in combutta coi petrolieri....
8tto

uscito dal miniturbo;
Per dirla tutta non si capisce come un semplcie magnete possa
polarizzare le molecole di idrocarburi che compongono la benzina.
Tutti i vari idrocarburi sono molecole apolari per definizione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 polarizzare le molecole di idrocarburi che compongono la benzina.
Sospettavo anche questo, ma non essendone sicuro ho preferito astenermi...


 astenermi...
Comportamento corretto che io identifico con *intelligente*.
Tempo mi fecero leggere una prewiev di simile accrocchio su Elaborare e 
l'articolo terminava con *interessante* riferito alla soluzione.
Davvero interessante ed esplicativo in effetti...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema Golf serie 3 che si spegne durante uso

Salve,
Da una settimana la mia golf mentre guido mi si spegne all'improvviso,
quando rigiro la chiave fa i soliti rumori di accensione ma il motore non
parte, continuo cosi'
per un po', magari lascio stare anche per qualche minuto e poi riprovo ad
accenderla e come si spegne cosi' si riaccende e riparto.
Sono quasi sicuro che non sia colpa della batteria perche' quando tengo
girata la chiave i 'colpi di accensione' non vanno scemando, cosa che
succede quando batteria e' andata..
qualcuno ha avuto simile esperienza? saran le candele? pls un
suggerimento..almeno per non presentarmi ignorante davanti al meccanico ed
evitare il solito scippo..
ps: se son le candele esiste una guida/libretto online su come cambiarle per
golf3?
Grazie a chiunque mi suggerisca qualcosa!
Nicola


Forse è il sensore antifurto presente sul blocchetto accensione chiave.
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio 
news:pReAi.97702$U01.8...@twister1.libero.it...


 Grazie a chiunque mi suggerisca qualcosa!
Potrebbe anche essere colpa di uno dei relais che dovrebbero essere sotto al 
piantone sulla sinistra; se non ricordo male capitava che quello della pompa 
della benzina creasse problemi di tanto in tanto
Ciao!
Teo 

 quello della pompa della benzina creasse problemi di tanto in tanto
Si, capitato anche a me quello della pompa benzina.
Prova a controllare anche il connettore grande con tanti cavi presente nel
vano motore, vicino alla batteria e vicino al blocco motore.
A me era quello
-- 
dmax

Intanto grazie per le risposte.. non sono ancora andato dal meccanico causa
ancora in ferie, comunque
ho aperto il cofano e ho trovato penso dell'ossidazione(?) color verde molto
chiaro intorno a un connettore vicinissimo
al motore da dove partono dei fili che vanno a finire su un connettore
piccolo + sopra sempre vicino al motore.
Mi piacerebbe smontare e dare una pulita ma non so come si toglie il
connettore ( staccare tirando con forza o quel paio
di "linguette" di ferro hanno il loro senso per essere li' ) e  lunico
manuale dettagliato trovato online e' in polacco :[ .
Cmq quando avro' finito dal meccanico postero' l'esito finale, grazie
ancora.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manutenzione ordinaria del diesel.... iniettori

Avendo superato da poco i 55mila km. con la mia astra td, il mecca di
fiducia mi ha consigliato di far controllare gli iniettori da uno
specialista (lui lo ha chiamato "pompista"...). In pratica pare che gli
iniettori vengano smontati e controllati nella loro funzionalita' (si vede
se polverizzano correttamente il gasolio). Se necessario, vengono ri-
tarati. 
Inoltre mi ha detto che intorno ai 100 mila km. si dovrebbe
cambiarli del tutto.... che ne pensate?
Saluti
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 wrote in message
news:62Z11Z6Z107Y10...@usenet.iol.it...


 Magari potresti fare il controllo a 100.000 e la sostituzione ai 200.000
ehm ehm
Toyota Bj 71 turbo
460.000 Km iniettori perfetti..
p.s. non date retta a far revisionare iniettori se il motore non ha fumosità
oppure parte regolarmente..
-- 
                           Sandro & Jory
              On Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 wrote in message
news:3CB58B62...@flashnet.it...


 cambiarli del tutto.... che ne pensate?
Bah, io ho 173mila km, non ho mai usato additivi o cazzate simili e gli
iniettori sono ancora lě, mai toccati... la macchina parte bene e non fuma,
spererei di lasciarli dove sono per almeno altri 150-200mila km. La macchina
č una Brava 1900D.
Ciao

Grazie x le risposte.... non ho mai avuto un diesel (sempre benzina con
gpl) e quindi non ho esperienza di manutenzione.
Pero' il mio mecca non ci
guadagna nulla, tanto che mi diceva di andare da uno specialista (che non
e' lui....). Ci sara' un motivo se lo ha detto... pero' forse andare dritti
a 100.000 e poi vedere il da farsi e' il consiglio giusto.
Grazie a
tutti!
Ciao


cambiarli del tutto.... che ne pensate?
La mia vecchia Uno Diesel 1300 ha fatto 250mila km e non ho mai
toccato gli iniettori. L'ho rottamata qualche anno fa per la
carrozzeria, dischi freni e, soprattutto, perché mi servivano maggiori
capacità di carico.
Piuttosto, cambia spesso il filtro gasolio e togli l'acqua che a volte
si forma.
A parte questo, tieni presente che gli ineittori sono componenti che
ben difficilmente ti piantano di colpo, per cui ti potrebbe capitare
di raggiungere la fine della vita utile della vettura senza alcuna
necessità di toccarli.
CIao
angelo

necessità di toccarli.
Questo lo sapevo.... la
manutenzione pensavo avesse lo scopo di allungarne la vita e di "fumare" di
meno.... visto che a Roma il bollino blu si fa ogni 12 mesi.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ferraglia

Salve! 
Qualcuno avrebbe forse idea da che cosa potesse dipendere il forte
rumore di ferraglia che si sente provvenire dalla parte delle ruote
anteriori della mia Wrangler,se viaggio con la frizione premuta (in
folle)???  (se sono in marcuia il rumore non c'e').
Grazie 1000! 
Dario

 ha scritto nel messaggio
news:jddajvskr909r4ssv...@4ax.com...

I mozzi ruota libera?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
VENDO: mountain bike usata pochissimo, gialla,
3x6 rapporti, borraccia, pompa, borsa sottocanna,
kit riparazione, cavetto antifurto, catarifrangenti. Eu.100 tratt.


Dovreebbero essere i mozzi con il sistema free wheel o come lo chiama la
jeep
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni


Se cambi nick ti dico dove ho svitato...
Ciao Dario (The original=)



::))))))  Si puo' fare! :)
Hai anche tu una Wrangler con lo stesso problema?
Ciao Dario (The original) :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: si è acceso una volta ma ora sembra morto...

Salve a tutti, vi scrivo per cercare un consiglio su come intervenire sul
mio scooter 50 (aprilia SR replica).
L'ho comprato una settimana fa dopo che era stato fermo per 6 mesi a causa
di un guasto all'accenzione. Dopo essere intervenuto con un'accurata pulizia
del carburatore sono riuscito a farlo partire, ma dopo una serata di
funzionamento, già il giorno dopo non si accendeva più.
Tenendo presente che ho già:
- messo una candela nuova (fa la scintilla e si bagna di benzina);
- sostituito il filtro della benzina in quanto sporco;
- lavato il filtro dell'aria;
- lavato e soffiato il carburatore;
- lavati internamente i serbatoi di olio e benzina;
- sostituito filo e guaina dello starter in quanto bloccato;
- pulite le lamelle;
cosa altro posso fare?
quello che non riesco a spiegarmi è come mai la candela fa la scintilla e si
bagna di benzina ma non vi è lo scoppio nel motore.
Ringrazio anticipatamente chiunque si vorrà interessare al mio caso.

il carburatore potrebbe mandare troppa benza e farlo ingolfare.
dai un occhiata allo spillo
Peppe

 Ringrazio anticipatamente chiunque si vorrà interessare al mio caso.
scoppia la momento sbagliato.
se aveva problemi all'accensione
e l'hai comprato avresti dovuto sistemare
quelli :)
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 di un guasto all'accenzione.
Guasto all'accensione o all'avviamento elettrico? Descrivi meglio, perchč
potrebbe essere che la scintilla non scocchi nel momento giusto.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

- La candela fa la scintilla;
- se la smonto vedo che è bagnata di benzina;
ma nonostante si verifichino le due cose...non accende :-(
non è che veramente manda troppa benza il carburatore ed ora è ingolfato ?
come faccio a disingolfarlo ?

 wrote in message
rcDj9.33820$Av4.6...@twister2.libero.it...


 come faccio a disingolfarlo ?
beh...
Ricarburandolo, ed insistendo ad accenderlo...
Prova a far passare + aria (svitando la vite apposita), se non basta, metti
un getto
un po + piccolo...
Dovrebbe partire...
Dopo la discussione anche su IHMS, mi vien quasi voglia di venir li da te,
e fartelo partire io...
==========================================
   ||_EO2½rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: condizionatore fiat 600

Qualcuno di voi sa dirmi che tipo e marca di condizionatore monta di serie
la Fiat Seicento, ed eventualmente dove si possono reperire gli schemi
elettrici.
Vi porgo questi quesiti perchè sulla mia macchina il clima si attiva e
disattiva ogni dieci secondi circa e vorrei tentare di risolvere il
problema da solo. 
Ringrazio anticipatamente.
Ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao.
ciao!
--
Attilaflagdidio (22, 54+, Brianza Alcoolica)
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper
Lotus Elise e Seven e affini dreamer

si č probabile.
ti ringrazio per l'informazione.
Ciao


 problema da solo.
L'hai ricaricato di recente? Se si sei sicuro che non sia stato caricato
troppo? Senti anche un "freno" particolarmente intenso quando si attacca?
Emette sibili e rumori strani?
Altrimenti, in secondo luogo, potrebbe anche essere il bulbo della pressione
che non lavora bene.
Non sono uno specialista di condizionatori, ma mi sono capitate entrambe le
casistiche, e l'effetto era proprio quello che descrivi tu.
Ciao, Roberto.

Da quanto sò, in fase di progettazione dell'impianto di A/C per la 600, gli
ingegneri hanno avuto parecchi grattacapi, tra cui quello della potenza del
motore.
Il tuo sistema si stacca al momento della partenza, ad esempio quando sei al
semaforo, se non erro, dovrebbe avere un depressore sul collettore di
aspirazione, in modo da far elevare il minimo per non far spegnere il motore
al minimo.
Se il clima fredda e le pressioni sono ok, allora è una cosa normale, se
invece ci sono repentini attacca/stacca del compressore, allora c'è qualcosa
che non và.
Prima di dare diagnosi affrettate, ti consiglio di fare un salto in un
officina che ha la stazione di ricarica per l'A/C, fatti contorllare le
pressioni, di solito i controlli sono gratuiti o al massimo 5 euro.
Cmq sono rimasto malissimo per la Smart, un ragazzo aveva il filo del
compressore staccato e non funzionava l'aria condizionata.
A parte la fatica per mettere le mani nel motore di quella macchina e poi al
minimo, come entra l'A/C il minimo si alza talmente tanto che sembra che
debba decollare... ma cmq è il suo normale funzionamento.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vi chiedo un parere...

E' possibile che la Fiat Tempra 1.6 del 94  abbia solamente 75 cv?
grazie mille x le risposte

 grazie mille x le risposte
Si ne ha 76, e' il monoalbero ad iniezione single point e catalizzatore,
tutta coppia ai bassi regimi e niente potenza in alto. Fortuna che non
lo fanno piu'... :)
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 lo fanno piu'... :)
Quale coppia ai bassi regimi? Manco quella aveva!
8tto

 Quale coppia ai bassi regimi? Manco quella aveva!
Aveva i suoi bravi tredicipuntoqualcosa kgm che e' la coppia normale per
un 1600 otto valvole, mentre i cavalli erano da 1300... con le marce
corte che aveva i 2800 giri li vedevi solo in citta', per questo dava
l'impressione di essere ancor piu' lento di quanto non fosse.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 l'impressione di essere ancor piu' lento di quanto non fosse.
Io ricordo ancora la figura di m@@@a che stavo per fare con una tipa a bordo
della sua Micra...
Mi ero ingarellato con lei perchè tirava come una dannata, e io, con il
temprone 1.6 di mia sorella dietro....
Per superarla ci ho messo una vita ed eravamo intorno ai 160 km/h.....
Formicatossica
(24,150+,PV)
Golf 2.0 GTI 16v Elaborazioni Fois Corse

 Per superarla ci ho messo una vita ed eravamo intorno ai 160 km/h.....
Evabbe' cosa pretendi, per la velocita' massima ci vogliono i cavalli e
quel motore li' non li aveva... quei poveri 76 cv sulla carrozzeria
della Tempra facevano fin troppo.
E comunque a quei tempi c'era ben di peggio... chi si ricorda quel vero
e proprio abominio che era la Golf III 1800 con 75 cv??? allucinante...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia dentata Citroen

Ciao,
pardon volevo dire
dopo quasi 90000 km e 8 anni credo che dovrei cambiare la cinghia
dentata del mio Citroen Berlingo 1400 benzina, anche in previsione di
un lungo viaggio in Calabria, almeno 3500 km.
La concessionaria Citroen mi ha fatto un preventivo di almeno 550-600
euri, asserendo che dovrei cambiare anche la pompa acqua.
Mi pare eccessivo, voi cosa ne dite, é proprio necessario sostituire
la pompa?
Ciao e grazie
______
Angelo
togli il pussaviarobaccia per rispondermi

Bah, non penso che costi uno sproposito la pompa dell'acqua, e al punto
in cui stai...
Il lavoro è molto lungo, come ore, quindi non cambiare la pompa
dell'acqua non è una cosa molto intelligente: per risparmiare una
cinquantina di euro rischi di esporti a rispendere quella cifra per
cambiarla se tra qualche mese comincia a perdere dallo sfiato. E prima
o poi lo fa.
Io più che altro non andrei dal concessionario, ma da un generico, che
magari ti fa pagare la metà la manodopera contraendo drasticamente la
spesa.

 ha scritto nel messaggio 
news:1121259160.7...@g49g2000cwa.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spegnere il motore ai semafori

Salve a tutti,
scusate se la domanda non è certamente nuova o particolare, ma vorrei sapere 
se spegnere il motore del veicolo (io ho un 1600 benzina) ad esempio ai 
passaggi a livello oppure a semafori particolarmente lunghi può essere una 
procedura economica in quanto si risparmia carburante (ammesso che in 
accensione non ne venga consumato inutilmente) oppure dannosa in quanto i 
vari sistemi di raffreddamento e circolazione dell'olio sono soggetti a 
cicli molto più rapidi.
grazie 

cicli molto più rapidi.
l'unica ad essere stressata maggiormente è la batteria
saluti
      Vito
----------------------------
risposte solo sul ng

 l'unica ad essere stressata maggiormente è la batteria
e il motorino di avviamento.
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (8y, 103hp, 143.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc - in letargo (4y, 4.200Km)
Ho 49 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O )

 piů rapidi.
dal momento che un ora di sosta costa mediamente 1.5 litri di benzian 
all'ora... bha, ritengo che sia inutile :) 

 e il motorino di avviamento.
e l'alkternatore :PPP 

 
Se l'auto è a carburatore e riesci ad accenderla senza toccare 
l'acceleratore, considerando che poi l'alternatore deve ricaricare la 
batteria usata per la riaccensione conviene per soste di alcuni minuti 
(passaggi a livello, non semafori). Sulle auto ad iniezione credo che la 
convenienza si sposti sulle soste di almeno 10 minuti.
Comunque specialmente se la macchina ha problemi di raffreddamento non è 
il caso di continuare a spegnerla perché il motore è caldo, spegnendolo 
si ferma la pompa dell'acqua, e così il monoblocco si scalda molto, e 
alle riaccensioni continua a subire sbalzi perché gli continua ad 
arrivare a salti il liquido di raffreddamento che nel frattempo si è 
raffreddato nel radiatore. Non è sano, ad esempio, spegnere spesso il 
motore nelle code in autostrada sotto il sole.

 all'ora... bha, ritengo che sia inutile :) 
Io sapevo: "3 minuti al minimo equivalgono a circa 1km in marcia".
Ma solo per "sentito dire".
Tu che calcoli hai fatto?
Davide

> Tu che calcoli hai fatto?
computer di bordo :D

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Liquido raffredamento Panda 1100

Ciao a tutti.
Volevo sapere: ma la Fiat Panda 1100 ce l'ha il tappo per scaricare il
liquido di raffreddamento????

 liquido di raffreddamento????
No.
Conviene staccare un manicotto in basso al radiatore.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortizzatori kyb Excel G per Stilo

Voi comprereste 4 ammortizzatori Kayaba Excel G per metterli sotto una stilo 
3 P 1,9 jtd gommata 205/55 r16 cosiderando che ho gli ammoritizzatori 
originali con 150kkm e fino a poco tempo fa ero abbastanza soddisfatto del 
comportamento della vettura??
..su internet si prendono anche  a 130 euro spediti!
su quel prezzo ci sono anche i monroe..
qualo dei due?
..quanto possono chiedermi per il montaggio?
ciao grazie 

 qualo dei due?
Kyb.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione valvola termostatica Punto 55 Help!

Mi si e' bloccata la valvola termostatica sulla mia Punto 55 con i
relativi problemi.
Mi potete dire dove e' messa e come si sostituisce a grandi linee?
Magari anche qualche consiglio sullo spurgo del ciercuito di
raffreddamento.
Grazie in anticipo per l'aiuto.
Ciao,
MAX

 Mi potete dire dove e' messa e come si sostituisce a grandi linee?
Parti dal radiatore e segui il manicotto superiore. L'attacco dal lato del 
motore *č* la valvola termostatica.
Si procede cosě:
1) compra la valvola nuova, la relativa guarnizione, due litri di paraflu, 
due di acqua distillata e due fascette a vite delle dimensioni dei 
manicotti.
2) procurati una chiave del 10, una pinza, un secchio ed un cacciavite per 
la vite delle fascette.
3) regola su "tutto caldo" la manopola del riscaldamento abitacolo.
4) con la pinza apri o spezza la fascetta che serra il manicotto inferiore 
al radiatore, stacca il manicotto facendo attenzione a non torcere il 
radiatore e scarica l'acqua nel secchio.
5) con la pinza apri o spezza la fascetta che serra il manicotto superiore 
alla valvola termostatica e stacca il manicotto.
6) con la chiave del 10 allenta le due viti della valvola termostatica ed 
estraila.
7) togli con attenzione tutti i residui della vecchia guarnizione dal blocco 
motore.
8) se hai acqua corrente a disposizione inserisci il tubo nel manicotto 
superiore del radiatore finché da quello inferiore esce acqua pulita e senza 
granelli di sporcizia. Poi fai la stessa cosa inserendo il tubo nella sede 
della valvola termostatica sul blocco motore.
9) monta la nuova valvola termostatica frapponendo la nuova guarnizione.
10) ricollega il manicotto inferiore del radiatore ricordandoti di inserire 
PRIMA la nuova fascetta, e serrandola dopo.
11) ricollega il manicotto superiore del radiatore ricordandoti di inserire 
PRIMA la nuova fascetta, e serrandola dopo.
12) riempi *lentamente* l'impianto con acqua distillata e paraflu nelle 
proporzioni consigliate, fino ad arrivare al livello massimo del vaso di 
espansione.
13) apri la valvola di spurgo all'angolo superiore destro del radiatore, 
finché non esce solo liquido.
14) apri la valvola di spurgo sul tubo che va al riscaldamento abitacolo (si 
trova dietro il corpo farfallato), finché non esce solo liquido.
15) metti in moto al minimo e aspetta fin quando sentirai il manicotto 
superiore scaldarsi quasi di colpo.
16) rabbocca molto lentamente l'impianto, a motore acceso, fino al livello 
massimo.
17) Fai raffreddare il motore e se ti va ripeti le fasi 13 e 14.
18) Per due o tre giorni controlla il livello e se necessario rabbocca. 
Controlla anche se perdi antigelo dalla guarnizione della valvola 
termostatica. Se sě, serra di piů le viti.
-- 
Cinghiale 

grazie Mille!!!!Oprazione portata a termine con successo,tutto risolto.
Ciao,
MAX
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: ex-noleggio

 fanno bidoni?
e' un quesito che mi sono sempre posto, anche perche' come azienda avrei
delle convenzioni favorevoli.Le macchine sono sempre recenti e probabilmente
controllate. Vero che passano un mucchi di mani, ma e' gente come me che le
usa per lavoro quasi sempre in autostrada, dove la sollecitazione non e'
alta, anche andando forte.Quanto al fatto delle molte mani mi sono sempre
chiesto perche' "uniproprietario" dovrebbe essere un titolo preferenziale,
se quell'unico proprietario e' un cane che va male e non fa manutenzione
meglio mille mani di gente media...
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

meglio mille mani di gente media...
OK, pero' devi ammettere che tra mille persone e' piu' facile trovare
un "cane". ;-)
E' abbastanza normale, anche se non dovrebbe esserlo, che chi prende
un'auto a noleggio non e' che si curi piu' di tanto di trattarle come
si deve! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 si deve! ;-)
Verissimo purtroppo, vige la legge del "chissenefrega tanto non e' la
mia"...
Pero' c'e' anche da dire che tutte le auto da nolo o sostitutive che ho
guidato (tutte a benzina) avevano una caratteristica in comune: il
motore era scioltissimo, tirava come un matto e girava agli alti regimi
con una facilita' e rotondita' disarmanti, del tutto sconosciute alla
maggior parte dei motori "uniproprietario" che ho conosciuto. Sara'
forse il (non)rodaggio "estremo"?
Pero' non ho idea di cosa succeda a quei motori dopo 100 e passa mila
km.. :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 km.. :)
mah, quando lavoravo in una societį ove usavamo tutti noleggiare, vigeva il
motto che :
"se non impari a guidare (forte) su un´auto a noleggio, quando impari??"
imho, io ne comprerei una solo per tenerla poco
--
Ciao
Matteo
vfr argento
Socio H. C. del club PPCSP

km.. :)
Chi vivra', vedra'! ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione carburatore

Ciao a tutti.
Ho dovuto smontare il carburatore della mia auto, per sostituirne un pezzo 
(la base in bachelite!!!), pero' adesso ho il problema che dovrei 
rimpiazzare le guarnizioni vecchie.
 
Sono due:
- una tra la base del carburatore e questo riparo in bachelite;
- una tra la base del riparo in bachelite e la testata del motore.
 
Il kit completo di guarnizioni del carburatore costa 30 euro, ma io vorrei 
solo "rimpiazzare" queste due, conoscete quale sigillante (se esiste) potrei 
utilizzare per sostituire queste guarnizioni? 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:mgoi2n$780$1...@speranza.aioe.org...

Dimenticavo: caratteristica NECESSARIA di questo sigillante, è che resista 
agli olii e alla benzina, cosa che le classiche paste rosse e\o nere per 
circuiti di raffreddamento, non hanno\fanno. 
 
 

 potrei utilizzare per sostituire queste guarnizioni?
 
O compri della carta per guarnizioni e te le ritagli, oppure spendi questi 
30 euro e revisioni il carburatore completo, avrai oltretutto dei 
miglioramenti.
 
 
-- 
 
    A.''같
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:mgoi2n$780$1...@speranza.aioe.org...

Qui potrebbe esserci quello che ti serve , in negozio di autoricambi serio.:
http://arexons.it/prodotti/manutenzione-riparazione-auto-professionale/guarnizioni/pik
 
 
 
--- news://
freenews.netfront.net/
 - complaints: 
ne...@netfront.net
 ---

 
"
news.eternal-september.org
" <jee...@news.ic> ha scritto nel messaggio 
news:mgomt3$17m9$1...@adenine.netfront.net...

Ti ringrazio, sembrerebbe buona, ho un' unica perplessità, resiste fino a 
110 gradi centigradi, quanto puo' diventare calda la testata di un motore a 
benzina? 
 
 

 a benzina?
 
P. S. Resiste all' olio sintetico\minerale\grasso fino a 80 gradi.. 
 
 

 resista agli olii e alla benzina
 
Esistono solo sulla carta, compra le guarnizioni. 
 
 

 ha scritto nel messaggio 
news:552fef6f$0$29988$5fc...@news.tiscali.it...

Fatto! 
 
 


 
Ho scelto le guarnizioni, anche perché l' alternativa piu' valida era una 
pasta loctite (5900, mi pare) che costava quanto il kit..quindi.
Grazie, ciao! 
 
 

 
 
"Valerio"  ha scritto nel messaggio news:mgoi2n$780$1...@speranza.aioe.org...

S:
ai miei tempi prendevo l'apposita carta per guarnizioni, la fissavo sul 
pezzo
con due bulloni affinché non si spostasse e poi battevo leggermente sui 
bordi
con un martelletto, in modo da segnare la carta là dove poi la tagliavo con 
un una forbicina.
Fattibile se la guarnizione non é troppo complessa.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli,
di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: w i motori

w i motori

viva le signorine...
e poi donne e motori gioie e dolori
ecc...
gianni


W i pc
W la nutella
W la cocacola
Le cose piu serie non è il caso di citarle
Ciao ..Luca

W la birra
W la W (e con questo abbiamo toccato il fondo).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco schema cablaggi antifurto Meta

Come da oggetto, sarei molto grato verso chiunque potesse fornirmi
informazioni in merito allo schema di cablaggio per un antif. per auto
Meta in relazione all'esigenza di installare un antifurto offerto da un
amico che sta rottamando l'auto.
Ringrazio anticipatamente
Davide

 ha scritto nel messaggio
news:3C8F7A23...@yahoo.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: kittare un 1905

qualcuno sa cosa esiste come preparazioni per i motori peugeot 1905cc
(per intenderci quello della 205 gti).
Mi interessa sapere se è possibile adattarvi un turbo (esistono i 1998
cc turbo per esempio della xantia 2000 turbo, il motore è molto simile,
che si possa trapiantare?)
quanto si può recuperare cambiando l'intera linea di scarico a partire
dai collettori?
nell' aspirazione cosa potrei fare?
vorrei poi togliere il limitatore dalla Bosh le3, ora a 7000 giri
stacca. è possibile?
la macchiana è un bx gti 4x4, e vorrei prima di tutto cambiare il rumore
dello scarico, che ha ora un suono da simca....
e poi recuperare una decina di cv se possibile, senza pero toccare la
testata o il gruppo termico.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 stacca. è possibile?
certo
ps: toglietemi una curiosità:
siccome per quanto riguarda motori e meccanica qlc so,
ma per le caratteristiche di ogni macchina non so assolutamente niente,
la 205 ha la centralina o no?
grazie
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio

Devo cambiare l'olio della mia suzuki tu250.
Non l'ho mai fatto: c'è qualche precauzione particolare da prendere?
grazie
--
firmato: lo Sceriffo


c'è qualche precauzione particolare da prendere?
si usa guanti di gomma o in lattice che è cancerogeno
se puoi anche inclinarla lefggermente sul lato dello scarico olio
e poi ricrda di pulire bene il tappo di scrico dalle bave metalliche che
restano attaccate alla calamita

 wrote in message
90rau8$sdb$1...@serv1.albacom.net...


 Non l'ho mai fatto: c'è qualche precauzione particolare da prendere?
Ti hanno già detto quasi tutto, unico trucchetto da suggerire: munirsi
di un pezzo di filo di ferro sottile (70/80cm) dopo aver svitato il
tappo di 2/3 giri, legare il fil di ferro intorno al filetto e
assicurare l'altra estremità da qualche parte sulla moto. Questo ti
eviterà di far cadere il tappo nella tanica dell'olio e di dover
rimestarci dentro per recuperarlo.
Un lampeggio
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

the sheriff ha scritto:
IL CROSSPOST E' BRUTTO E CATTIVO!!!!!
A quelli un po' suonati come me viene da dire: Guarda, c'è un altro che
gli ha dato lo stesso consiglio che ho dato io su IHM, poi mi accorgo
che è sempre il mio mex.


 Non l'ho mai fatto: c'č qualche precauzione particolare da prendere?
Sarebbe bene cambiare l'olio a motore spento da poco, in modo che le
morchie siano in circolo e vengano quindi espulse con l'olio vecchio.
Perň stai attento che, in questo caso, potresti scottarti.
Per il resto, si deve fare esattamente quanto suggerisce la logica:
sviti il tappo di riempimento (per far entrare aria mentre il serbatoio
si svuota e farlo cosě svuotare prima), sviti quello di scarico,
raccogli l'olio esausto e lo porti ad un meccanico o benzinaio, riavviti
il tappo di scarico (eventualmente sostituendo la guarnizione in rame),
versi l'olio nuovo, rimetti il tappo di riempimento e poi metti in moto
a regime minimo per una decina di secondi per vedere se ti sei
dimenticato di chiudere qualcosa.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/12/00)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 307 xr

Recensioni guida e impressioni su 307 xr 1400 cc hdi

 wrote in message
tAFX7.2635$SE3....@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele nere

Ho una moto le cui candele, dopo circa 10-15 minuti di funzionamento
regolare, si anneriscono al punto di non riuscire più a innescare la
combustione...
Come posso evitare questo problema?
Grazie!


Alcuni di noi sono proprio bravi, però nessuno ha la sfera di cristallo !
Parli di candele quindi sarà un bi o più cilindrico, quanti km ha, da quanto
fa il difetto etc.   Ciao   piero

 wrote in message
news:Z%4ce.834659$b5.37...@news3.tin.it...


 conto che è ferma da 4 anni (l'ultima volta c'era ancora la benzina super)
Svuota il serbatoio e lavalo anche con un pò di alcool denaturato, smonta le
vaschette dei carburatori e puliscile con diluente nitro, cambia le candele
mettendo quelle della gradazione termica giusta.  Hai cambiato l'olio ?  La
moto consumava olio prima del fermo di 4 anni ?  Controlla le puntine
platinate ed il loro gioco. Dopo questi lavoretti dicci come vanno le cose !
Ciao   piero


Ok, quando ho un po' di tempo faccio quel che mi hai detto! Poi faccio
sapere!
Per adesso grazie ancora!
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuali Auto Fiat

Qualcuno sà dove posso trovare i manuali di riparazione delle auto fiat in
particolare della Tempra 1.9 TD?
se qualcuno ha siti o direttamente il manuale mi risponda qui oppure mi
mandi una copia del manuale
a: 
exc...@freemail.it
Grazie

 mandi una copia del manuale
www.haynes.co.uk
 (ma sono in inglese, anche se ti mandano il traduttore
ing-ita)
www.semantica.it
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


www.semantica.it
Il numero che parla della Tipo/Tempra è esaurito da tempo, purtroppo.
Se qualcuno ne è in possesso può contattarmi in e-mail, per favore?
Ci sono anche i manuali della Porter Publishing:
http://www.deltapressltd.co.uk/Porter2.htm
 (in inglese).
Sono meno discorsivi di quelli della Haynes ma a volte sono più
tecnici. Ricordano, come stile, quelli d'officina.
Ciao,
roberto [32, 75, MC]
rr...@hotmail.com

Per favore avrei proprio bisogno del manuale della Tempra Turbo Diesel,
perchè sui
siti menzionati sopra non ci sono o perlomeno alla haynes ne hanno pochi di
modelli fiat, e sugli altri siti
niente, vi prego ho bisogno di un manuale di riparazione della mia Tempra!!!
Help!!! Aiuto!!!!


Ma (se ti serve per il motore) hai cercato per altri modelli fiat/lancia che
hanno lo stesso motore? Ad es. Tipo o Dedra....


 GigioTD
non solo del motore ma anche di altre cose, tipo specchietti, sedili, gruppo
cambio, circuito aria olio ammortizzatori, aria
condizionata, insomma tutto

meglio.
Ne conosci qualcuno per la Golf 3 Tdi?
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova


No. Tempo fa con google avevo trovato un sito contenente i manuali
tecnici dell'Alfa 75 ed un altro (in russo) per alcune BMW di 10-15
anni fa. Niente per le VW, mai.
roberto (32, 75, MC)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: diesegno 3d in autocad

Caio a tutti, qualcuno di voi saprebbe dirmi dove posso trovare in
rete dei disegni in 3d in autocad che possono essere scaricati?
Grazie

a parte che sei un'po' fuori zona, che tipo di disegni vuoi ?
prova ad andare sul sito autodesk e da li cercare quello che ti serve
gianni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: azzeratore bmw

Sono un possessore  di un auto bmw 318 ,solitamente eseguo tutti i piccoli
lavori di manutenzione e tagliando,vorrei
poter disporre dell' azzeratore
per i led  del cambio olio,sono un tecnico elettronico e penso di potermelo
facilmente 
costruire,unico problema avrei bisogno di informazioni e
possibilmente dello schema.
Se qualcuno ha le informazioni e me le puņ
passare,gli sarei infinitamente grato
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 ha scritto nel messaggio
news:151Z25Z23Z130Y...@usenet.iol.it...



Grande link!!!!!!  dove l'hai beccato?
Ciao
Hammer

Hammer
Ringrazio della gentile risposta,non sono un esperto in meccanica me la
cavo in elettronica "classica"
se posso essere utile contattatemi pure.
Ciao da Francesco


Hammer
  Rispondo all'interrogativo sulla centralina: 
Carissimo
amico  purtroppo  è un casino, senza schemi informazioni conoscenze
specifiche si fa poco o nulla,più probabilmente danni. Anchio ho chiesto
informazioni
semplicemente per resettare le spie della BMW
Perche non
avevo  nessuno schema  informazione  o altro ,ed a dire il vero non sono
del tutto convinto che le apparecchiature vendute allo scopo mettano
semplicemente
a massa un pin del test connector.Vorrei vederci chiaro ma
per farlo devo poter mttere
 le mani sopra ad uno di questi resettatori e
vedere realmente come sia fatto,anche perchè
non costano due  lire e non
credo che siano  una cosi volgare truffa: Continuo le ricerche e vi farò
sapere:
Ciao aTutti


> se posso essere utile contattatemi pure.
Allora mi tuffo: ti sto per fare una domanda enciclopedica, ma ci provo.
Come si fa ad estrarre le informazioni da una centralina? (precisamente e a
livello amatoriale).
Calcola che non capisco nulla di elettronica, ma ho egli amici che se la
cavano meglio di me: se puoi dimmi tutto; se la domanda e' troppo ampia
dimmelo.
Ciao Lu.

 Ciao da Francesco


Ho letto il sito da te indicato quindi basta unirli con un filo??
grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: L'installatore e' obbligato a fornire lo schema dell'impianto a GPL?

Almeno nel caso in cui gli venga richiesto?

 Almeno nel caso in cui gli venga richiesto?
Di solito ce n'e' una copia insieme all'impianto, a me l'hanno dato...
Ciao
-Guglielmo Cancelli


Mai avuto uno, al massimo si vede sul sito del produttore.
-- 
Zotto Sonicabarbonica driver
http://www.flickr.com/photos/zottoida/1232832393/sizes/o/

 Mai avuto uno, al massimo si vede sul sito del produttore.
Nella scatola del Landi c'e', visto con i miei occhietti... infatti me l'ha 
lasciato insieme a garanzia e al resto proprio perche' ne aveva un mucchio.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Il mio installatore ha messo su proprio un Landi, pero' dice che lo
schema dell'impianto non c'e'...
Tra le altre cose, mi piacerebbe sapere come posso stabilire se
l'impianto e' ad iniezione di gpl liquido oppure gassoso.


Ehm..  � un po' come chiedere se l'auto � diesel o a benzina.. 


se lo hai pagato diciamo ottocento euro più del 'normale' vuol dire
che è il primo..

 che ï¿œ il primo..
LOL	
-ice-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuovo sito:auto cambio automatico

desidero far conoscere il mio nuovo sito che riporta le auto a cambio
automatico ,in vendita in Italia.
buona consultazione
-- 
Posted from sirmdpsin16.csi [212.141.53.74] (may be forged) 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Interessante, pero' adesso dacci anche l'indirizzo...grazie.
Roberto.


______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sara' vero?

Oggi sono andato dal benzinaio a cambiare olio (non ho il ponte a
casa..),il quale mi ha detto che svuotato l'olio,mettendo dentro 2 litri
di gasolio,facendo giarare il motore per 20-30 secondi,si pulisce per
bene il tutto.Poi ovviamente svuotare e mettere olio nuovo.
Sara' vero??
M.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Sara' vero??
Non vedo che danno può fare quel poco di olio che rimane, considerando che
il motore ci ha funzionato fino a questo momento.....
Cmq questa storia l'ho sentita anch'io, c'era un camionista che ad ogni
cambio dell'olio faceva il pieno con il gasolio ed andava a farsi un
giretto.....poi un bel giorno forse il giretto l'ha fatto troppo lungo ed il
motore non la prese bene.......
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
Marco's alias L'uomo tigre ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

Stò lavoro si fa per il cambio olio delle forcelle motociclistiche, per il
motore non lo so. Certo che i carichi interni sono un pochino differenti,
no?
--
Il Zanzara
Presidente dell' RD 350/500 Club Italia
http://www.rd-club.it
Yamaha RD350 Jap + Yamaha RD350 Bras + Kawasaki Mach III 500
+ Suzuki RG 500 gamma + Yamaha XJ 650 + Scarabeino 50 ;)
Roma
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Credo che se hai voglia di rifare il motore puoi proprio provarci... io non lo
farei per nulla al mondo...... se hai solo una mezza idea di quanto sia
importante l'olio x un motore a scoppio... beh.. trai tu le conclusioni!!!!!!
Saluti,
Axel

 M.
Si,ma lasciandolo girare al minimo per 20 secondi,neanche si scalda...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiasta rs turbo

ciao sapete dirmi la pressione del turbo della mia fiesta 1600 quanto
dovrebbe essere di serie?

 dovrebbe essere di serie?
La pressione del motore CVH della fiesta turbo è regolato a 0.5 - 0,7 bar ma
si può spingere anche un po' oltre senza arrecare nessun danno al motore,
senza però eccedere altrimenti la frizione non tiene ...
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: Golf 1.6 95

 Togli le X per rispondere
Dovresti avere en problema sul sensore dello spinterogeno, oppure se hai una
modello con centralina di accensione separata la causa puo essere proprio
nel modulo MAE (centralina di accensione).
 un saluto da Manuel Castagnetti ,redattore di Analisautoworld

 un saluto da Manuel Castagnetti ,redattore di Analisautoworld
Ciao Manuel, cos'è Analisautoworld?
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: liquido refrigerante

Chiedo scuso x la domanda, ma qualcuno mi puo' spiegare come si sostituisce
il liquido refrigerante?
Ho una 145.
Con umilta'
Gio'

 ha scritto nel messaggio
news:8idsuc$53n$1...@serv1.albacom.net...


 ha scritto nel messaggio
news:8idub2$iof$1...@oldforst.unisource.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: X Simone T.

Ciao Simone. Ti ricordi di me ? Stessa tua autovettuta Toyota D4d........
Da quanto ho potuto apprendere dai tui post, hai rimappato la tua vettura..
Puoi spiegarmi nel dettaglio come?
Costi ? benefici ?
Ciao e grazie tante
Enzo

Costi ? benefici ?
Beh, diciamo che ho rilevato un po' quello che rilevano tutti dopo una mappa
"leggera". Al di la' delle prestazioni piu' briose sopratutto dopo i 3000 giri
dove la mappa originale castrava terribilmente (ma la spinta la si avverte anche
sotto i 2000) devo dire che essendo stato fatto il lavoro "con i fili del
cervello collegati" (bellissima frase anche se non e' mia :-) l'auto non fuma,
esattamente come prima (certi CR anche originali fumano ben di piu', per
capirci..) ed i consumi sono diminuiti.
Sul banco siamo arrivati a qualcosa come 90cv scarsi (da 77 misurati originali)
e 180Nm di coppia a 2.800 giri (da 161 a 2.900 originale).
Come valore di picco e' inaspettatamente in alto, considerando che e' un diesel
e considerando che Toyota stessa lo dichiara da 2000 a 2800 mi pare, ma e'
dovuto alla piccola turbina che se da un lato ha poco (quasi assente) turbo
lag...
Considerando tutto sono soddisfatto: ho fatto 600km fra autostrada e montagna
con una media di 24Km/litro ...ad andature mica da nonno col cappello (anzi che
goduria sentire il sibilo nei tornanti di montagna ;-)
Se vuoi piu' info ...emai :)
st

 ha scritto nel messaggio
news:3ebcc87e...@powernews.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto rumorosa

Salve, la mia auto fiat multipla fa un rombo assordante che non è il motore
ma aumenta man mano con la velocità ed in certe obliquazioni in curva
smette, che cavolo può essere? Le gomme sono da neve, ma non credo possa
essere questo il motivo, cosa ne dite?

Astolf ha scritto:

Sono i cuscinetti ruota che ululano.
Sono da cambiare.
Cerca di capire da quale ruota/e proviene il rumore, e presentati da un
meccanico per la sostituzione. Dovresti spendere sui 50 euro l'uno più
la manodopera.

 la manodopera.
coi prezzi ci siamo
ciao:)

 Sono da cambiare.
Se il rumore e' emerso dopo il montaggio delle gomme invernali, pero', 
potrebbe dipendere proprio da queste ultime.
Ad esempio, con le mie estive ormai alla frutta su un certo tratto di 
strada, caratterizzato evidentemente da micro-sconnessioni, avvertivo 
micro-vibrazioni al volante, ad altissima frequenza. Messe le gomme 
invernali, nuove, con battistrada bello alto e spalla molto morbida, le 
vibrazioni sono sparite, sostituite appunto da una rombosita' 
paragonabile a quella di un cuscinetto 'andato'. E notare che ho messo 
degli pneumatici invernali tra quelli piu' accreditati per confort.
Nel caso, all'amico conviene sentire il gommista, innanzitutto. Magari 
le gomme sono economiche, quindi piu' rumorose, ed equilibrate coi piedi.
-- 
Ciao,
Ludo

Ludo ha scritto:

ma dice che in curva il rumore sparisce.... a me sa proprio di
cuscinetti ruota.

 cuscinetti ruota.
Veramente, che io sappia, fosse un cuscinetto dovrebbe essere il 
contrario: rumore curvando che sparisce in rettilineo :-)
-- 
Ciao,
Ludo

 contrario: rumore curvando che sparisce in rettilineo :-)
...e comunque, il fatto che sia eventualmente emerso dopo il montaggio 
delle gomme invernali (perche' specificarlo, se no?) sarebbe una 
coincidenza poco credibile...
-- 
Ciao,
Ludo

 ha scritto nel messaggio

No, le gomme invernali ci sono sempre state, le multiple con frigorifero le
vendevano solo con gomme invernali allora.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alfa 147 140 cv

Ciao un mio amico ha una 147 140 cv comprata nuova circa 3 anni fa se non 
sbaglio...praticamente l'altro giorno mel'ha prestata e ho potuto notare che 
al cambio marcia senza tirare tutto il motore si sente scaricare l'aria tipo 
come se avesse la pop-off....č possibile che la monta originale?qualca 
macchina la monta originale....ricordo la escort coswort(scusate se scritto 
male) di mio cugino attaccato alla chiocciola della turbina aveva la 
pop-off....!(So cono motori diversi)....perň::?
Ciao grazie a tutti

 scaricare l'aria tipo come se avesse la pop-off
Se è la 1.8 benzina: è un non sense
Se è la 1.9JTD 16V è sempre un nonsense (sui turbo diesel non esiste la 
pop-off).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

 pop-off).
Non esiste la 147 milleotto 

 pop-off).
No, però la turbina a geometria variabile può dare questa sensazione 
acustica di "sfiato": la ricordo nettamente sulla Scenic che aveva mio 
padre.
-- 
Cinghiale

 padre.
A ecco. E' che sulla mia (156 JTD 115CV) non si sente mica :-)


 Non esiste la 147 milleotto
Sorry, non sapevo. Pensavo montasse anche lei il 1.8 alfa da 140CV


 Sorry, non sapevo. Pensavo montasse anche lei il 1.8 alfa da 140CV
1.6 105/120 e 2.0  ;-)
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://petition.eurolinux.org/index.html
 

non credo che sia cosě..visto che anche la mia stilo lo fa e l'ha sempre 
fatto..ora non so dirti cosa sia se pop-off oppure altro!ciao 

Chiedi a Paolo Bitta
hahahahaha
scusate... non resistevo. 

Scusa per la risposta incompleta ma non č una multijet ..ma un 1.9 115cv jtd 
...cmq rimango fermamente convinto di cio che ti ho detto ..ihmo č del tutto 
normale e sincerante molto eccitante sentire la turbina in tutte le 
situazioni ..
ciao 

 turbina in tutte le situazioni ..
Ad ogni modo la pop-off quel motore (che conosco discretamente perché lo 
monta paro paro la mia 156) NON ce l'ha, come NON ce l'hanno tutti i diesel 
perché pop-off e diesel sono una contraddizione in termini.
Anche se adesso qualcuno ne ha fatte di "finte" per accontentare i 
tamarrazzi che vogliono il "ciuff" a tutti i costi pure sul diesel.


 ha scritto nel messaggio
news:3i338rF...@individual.net...

Concordo in pieno........e' il classico rumore che fa l'aria quando aumenta
o diminuisce di velocita' ,il tutto amplifivcato dalla cassa armonica
costituita dal condotto e dal filtro.
A dire il vero,anche se e' bello sentire questo rumore,non e' proprio il
massimo avere un rumore del genere specialmente a chi non interessa la
sportivita'.
Questa e' un'affermazione ot: ma porca miseria,il manometro della turbina
non lo mette piu' nessuno nella strumentazione?
Quanto rimpiango la strumentazione della mia uno turbo ds ultimo
tipo...........quel manometro era messo al posto dove meritava.......al
centro dell'attenzione....
Saluti
A-L-E-X