mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: iniezione ad acqua

Esiste la possibilità di costruire un sistema d'iniezione da acqua
(immissione di acqua direttamente nella camera di combustione) nei
motori tdi? Quali conseguenze porterebbe sul rendimento della
combustione?
Ciao!
--
Andy **Ibiza 1.9 Tdi Antera** Driver
ICQ #37263635

 wrote in message
38E76F6D...@libero.it...


ed era problematico da gestire.
Questo e' vero. 
Proprio per questo non si utilizza molto.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino


Oggetto: iniezione ad acqua
Data: domenica 2 aprile 2000 18.01
L'iniezione di acqua ha due motivi di applicazione:
A) riduce vaporizzando il calore sulle superfici interne della camera di
scoppio ( la usavano nel '44/45 i Focke Wulf con motori stellari BMW
sovralimentati) oltre che i turbo degli anni 80.
B) migliora la nebulizzazione del combustibile in quanto le microgocce
d'acqua avvolte dal combustibile vaporizzando istantaneamente per l'aumento
di temperatura e per la diminuzione della pressione provocano una
microesplosione polverizzando in maniera molto piu' fine le gocce di
combustibile ed ottenendo cosi' una migliore combustione (reazione chimica
tra combustibile H e C della benzina o gasolio e comburente O2 dell'aria).
La complessità e la necessita' di avere anche un serbatoio d'acqua legata ai
limitati vantaggi che la soluzione offre nel campo automobilistico non ne ha
mai fatto trovare un'applicazione commerciale. ( i motori turbo, anni 80,
venivano alimentati a pressioni di 4 anche 5 bar )
Ciao Paolo

...


 2000 forse 1 2500 o  +) e minore inquinamento.
Non ho visto quel servizio..e quindi prudentemente inizio con IMHO
iniettando acqua non immetto alcuna ulteriore forma di energia a meno che'
non scomponga l'idrogeno e l'ossigeno che la compongono (e questo e
tutt'altro discorso). Il rendimento termodinamico di un motore e' legato al
rapporto di compressione e potrebbe essere un'applicazione realizzata in tal
senso per bilanciare effetti indesiderati (autoaccensione e
surriscaldamento) resta da vedere l'affidiabilita' di un motore con valori
di PME elevati nonche' la fruibilita' che potrebbe avere.
Le percorrenze di 20 o 30 km/h per avere un senso devono essere rapportate
alle condizioni (velocita', peso, aerodinamica, pneumatici ecc.) se si e'
alla ricerca di un risultato lo si puo' fare anche con un'attuale vettura.
Sta' poi all'idiozia (o all'ignoranza) del giornalista farcela bere per
miracolo.
Ciao Paolo

...


 wrote in message
01bf9f13$b00e85c0$ba861597@pc...



io ho trovato un articolo di questo tipo,
ma non so' piu' dove, ma la sostanza era
leggermente diversa, e cioe' si faceva una
miscela tra gasolio + acqua + molecola chimica
(ovviamente tenuta nascosta), composto che
piu' che altro riduce l'inquinamento senza
influire sulla potenza.
Non so' esattamente come funziona.
Comunque e' una cosa diversa rispetto
alla domanda di partenza.
un saluto.
Stefano "Mike Russell"

 Hammer
SuxZAK !!

  <
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Campanatura sballata 147 jtd

Ciao,
sono andato a fare la convergenza e mi hanno riscontrato 1 campanatura -1,90
° mi dicevano che era un casino metterla a posto sull. ant dx della 147 jtd,
è vero ?
La macch. tira a dx vistosamente.
Cosa posso fare ??
Quanto spenderei ?
Grazie.

 è vero ?
Che c'e' di strano? non mi pare un valore sballatissimo.. io tengo 
-2°30'.. a quanto e' la sinistra, per curiosita'?
non e' che stai parlando di convergenza, vero? che spiegherebbe anche il 
fatto che "tiri" a destra.. anche se di solito i gommisti preferiscono 
parlare di mm, nella convergenza..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 non e' che stai parlando di convergenza, vero? che spiegherebbe anche il
l'altra dovrebbe essere vicina allo zero.
No la convergenza è ok, appena rifatta ho visto i valori
con il gommista.
Ciao.

 l'altra dovrebbe essere vicina allo zero.
dovrebbe? non sono state controllate entrambe? la scheda tecnica del 
modello che cosa dice?
gli ammortizzatori sono di serie? c'e' stato un urto, una buca, o una 
salita su un marciapiedi anche solo un po' "garibaldina"?
Ciauz!



1) ho cambiato un braccetto in garanzia, da allora la maccchina tira a dx.
2) Ho preso una buca
3) ho fatto la convergenza, ti ho riportato quanto diceva il gommista (che
non mi sembra mi prendesse in giro!)
Ciao.

Robi wrote:

non voglio dire assolutamente quest'ultima cosa.. solo che, pensando al 
"tipo" di auto che e' la 147, cioe' berlinetta sportiva, mi aspettavo 
che avesse una campanatura negativa gia' "di suo"..
personalemnte farei controllare che l'ammortizzatore sia "dritto".. 
anche se, se ben ricordo, all'anteriore hai uno schema 
simil-quadrilatero deformabile, non mcpherson..
e farei pure controllare che i braccetti siano tutti a posto e che il 
braccetto sostituito sia a posto.. attendo altri nel ng per conferme, 
cazziate (a me :) e/o aggiunte :-)
Ciao!


 Quanto spenderei ?
La campanatura è fuori solo da un lato? qual'è la campanatura di serie?
2 gradi non mi sembra poi così eccessiva...
Devi capire che cos'è che ti fa avere la campanatura sballata, e se questa è
l'unica causa che ti fa' tirare a dx la macchina.
Dici che il difetto ti è comparso dopo la sostituzione del braccetto, ma
cosa è successo perchè te lo cambiassero? hai avuto un incidente?
Dopo che è stato cambiato hai preso una buca, ok...ma la situazione è
peggiorata o è comparso qualche altro problema?
Comunque mi sembra indispensabile far vedere l'auto ad un meccanico,
spiegandogli bene cos'è successo e quali problemi ha.
Può darsi che l'ammortizzatore sia storto...
Ciao,
Johnny.

 personalemnte farei controllare che l'ammortizzatore sia "dritto"..
Ma infatti l'ipotesi anche del gomm.è che fosse negativo anche il sx (quindi
tutti e 2 = neg. all'origine), ma dopo aver cambiato il bracc. e anche preso
la buca sia sia messo a posto sballando il tutto.
Tieni conto che le gomme ce le avevo già mangiate all'interno da subito....
Può essere ?
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motorino riscaldamento che non va

Non c'è proprio nessuno che mi possa suggerire dove è posizionato il
motorino della ventola del riscaldamento della Renault Scenic???
Da qualche giorno ha smesso di funzionare col risultato che a
basse temperature mi si appanna e si forma il ghiaccio sul cristallo
anteriore. Accertato che non si tratta del fusibile, prima di portare
l'auto in officina, volevo provare a risolvere il problema da me.
Accetto tutti i suggerimenti ...i compreso indicazioni sul prezzo
dell'intervento presso un elettrauto. Grazie e buon Natale

Non conosco la tua macchina nello specifico, ma se si trova
nell'abitacolo dovrebbe essere dietro il cassetto portaoggetti, se
invece si trova all'esterno dovrebbe essere disposto lungo il percorso
tra la presa d'aria e l'abitacolo.
Comunque tieni presente che di solito è molto problematico accedere
alla ventola, nella quasi totalità delle macchine. A ciò si aggiunge
che il componente non è particolarmente economico.
In Renault ti dovrebbero saper dire esattamente quanto ti costa prima
di iniziare, altrove possono fare delle supposizioni, ma comunque è
molto probabile che il pezzo dovranno comunque prenderlo in Renault.
Se è davvero la ventola ad essere rotta.
Io ti direi che siccome non hai lo schema elettrico della macchina e
siccome non sai nemmeno dove sia la ventola, ti conviene andare
quantomeno da un elettrauto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore a scoppio ACME

Possiedo un vecchio motore a scoppio ACME 4 CV.; monta un carburatore
Cozette - Parabiago
(non riesco a risalire a questa ditta).
Il motore si avvia normalmente con "aria" chiusa, aumenta di giri se agisco
su acceleratore ma
non appena apro l"aria" si spegne; con "aria" aperta tiene solo il minimo.
problema di carburatore? quale?
grazie.
AGO
-- 
Posted from 
smtp4.libero.it
 [193.70.192.54] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 grazie.
Pulitina al carburatore, con particolare attenzione al getto del massimo
ed alla caduta di benzina dal serbatoio.
Occhio al filtrino posto dove arriva il tubetto benzina al carburatore.
P.

sei sempre grande!  complimenti anche per la pazienza che hai rispondendo
quadi a tutti!  ciao a tutti . macc
(la mia casella postaweb non va piu  da un pezzo, in caso di comunicazioni
farlo qui , grazie)

 quadi a tutti!  ciao a tutti . macc
Intanto grazie.
Poi però lascia stare, perchè sennò mi monto la testa
e poi comincio ad emettere le fatture!!:-))))
Ciao, P.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Appello rivolto a tutti: Cerco parametri centralina iniezione





Sono uno studente del Politecnico di Milano e cerco 
disperatamente per un progetto dei parametri relativi al funzionamento delle 
centraline elettroniche per gestione iniezione elettronica (possibilmente FIAT 
Bravo 1600).


Ringrazio anticipatamente chi volesse 
rispondermi.


Federico Dell'Acqua



 
  wrote in message 000801c03334$26f9e080$06550a3e@avalon...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sospensioni croma 2.5 Td 1995

Qualcuno sarebbe cosě gentile da indicarmi dove posso trovare in rete un
buon ed economico negozio on line?
Inoltre mi hanno offerto delle sospensioni della Magneti Marelli, il prezzo
decisamente inferiore a Boge, Monroe ecc.ecc, come sono qualitativamente?
Grazie a tutti fatemi sapere in tanti

 Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi dove posso trovare in rete

Mai sentito parlare di ammortizzatori Magneti Marelli!
www.ammortizzatori.it
--
Ciao,
    8tto

 ha scritto nel messaggio
news:b9r4bt$mbsu9$1...@ID-48261.news.dfncis.de...



--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Intercooler...

Quando mi sarň chiarito tutti i dubbi,come minimo andrň a prendere un'altra
macchina...   :-)))))
Volendo sostituire l' IC alla macchina con uno maggiorato (per la Punto Gt
si intende!)....
-Posso prendere qualsiasi altro IC piů grosso e cercare di adattarlo.....?
-Oltre che la forma e le dimensioni, presentano altre sostanziali
differenze?
-Conoscete qualche modello di auto che abbia un IC piů grosso di quello
della PGT e che possa essere sostituito senza troppe magagne?
(A parte.....)
Da chi si puň far fare le cromare uno scarico (se possibile)?
Ciripiripě Ciao!

 Da chi si può far fare le cromare uno scarico (se possibile)?
da un qualsiasi cromatore... ma ti costa un po...
p.s. ma non si vede la marmitta in una punto... mica e'una moto
Peppe

 Ciripiripě Ciao!
Un saluto
--
Massy (23,130++, FI)
Punto GT driver & lover
www.fabrio.it/puntogt
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Alfa 1.3 Boxer

Secondo voi com'è? Affidabile? E i consumi?
Ciao

 wrote in message
rAdi6.3634$mD1....@news.infostrada.it...
| Secondo voi com'è? Affidabile? E i consumi?
| Ciao
|
| Affidabile è affidabile, consuma tanto però... se prendi quello con i due
carburatori doppio corpo poi....

E i consumi?
Beh, sicuramente ci sono macchine piu' parsimoniose!
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Le 33 con i doppi carburatori  se vengono guidate con parsimonia consumano meno
di quelle con il carburatore centrale. Hanno un rendimento migliore, sempre che
siano messe a punto bene.
Serto...se si spinge sempre consumano di piu'.
PEPPE

Basta mantenersi sotto i 3000g/min !
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda

Spettabili...
ringrazio inanzitutto tutti quelli che hanno risposto ad alcune mie precedenti
domande;ora ne avrei pero' un'altra.. :)
Devo cambiare punterie della Lotus.Fanno rumore che sembra di avere un diesel.
Il rumore sparisce quasi del tutto (quasi),dopo che ho fatto 30 km.
Ora:Ordinando le punterie originali devo aspettare 3 settimane come minimo.
Misurando un "bicchierino" ho trovato delle punterie con le stesse identiche
dimensioni,della Polo 1.4 16v .
L'unica differenza e' che il "canaletto" sul bicchierino della Lotus e' nel
centro,su quello della Polo e' spostato legermente verso il basso.
Cambia qualcosa?
Posso montarle secondo voi?
Grazie mille se qualcuno mi rispondera'!
M.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

il canaletto non e'quello che carica d'olio la punteria?
se non ti corrisponde il buco sulla galleria olio non si carica.
Puoi sempre pero'  crearlo e raccordarlo . Basta che si riempia.
Corrispondono tutte le altre misure interne?
la punteria dovrebbe essere proporzionata alla durezza della molla ealla pressione
olio di lavoro.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distribuzione Miata

Ho 93000 km sul libretto Mazda è indicata la cinghia ai 100000 km, data la
natura dell'auto è meglio portarla da mamma Mazda? oppure posso fidarmi di
un buon meccanico.
Mx-5 1.8 1994

 un buon meccanico.
Scusa che natura ha la cinghia di distribuzione dell'auto ? La mx-5 non ha
un rotativo ma il normale motore a scoppio come se ne producono da 100
anni a sta parte, sarà una normale cinghia dentata che gira su dei rulli e
delle pulegge, e che va tesa a un certo valore, o no ?
Scusa per l'ironia, ma che risposta si puo' dare a quella domanda ? 
Anche alle altre, se il meccanico è competente non avrà difficoltà a
farlo, ma come facciamo a dirlo noi se lo è. Se è per questo l'officina
autorizzata (vista la storia recente del marchio in italia) potrebbe
essere di recente apertura e avere la stessa esperienza di un altro
qualsiasi meccanico su quel modello. Così come potrebbe anche prenderti
più soldi un meccanico generico di uno autorizzato, come si fa a dirlo
prima ??
Leggiti il manifesto di questo newsgroup (invito rivolto anche a quello
della frizione della puma) e scoprirai che questo non e'
it.discussioni.domande-imbecilli-sull'uso-e-manutenzione.
Per quello ci sono altri newsgroup.
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Per quello ci sono altri newsgroup.
Se te dai una calmata non fai scoppiare un flame inutile che consuma banda.
PLONKED.
-- 
 Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                              Membro CISNK Tessera n° 8
                                  "Liberate vos ex Inferis!"
       oº°ºo,,(¯`''·.¸(¯`''·.¸
http://www.z-1000.net
¸.·''´¯)¸.·''´¯),,oº°ºo
                               I SEEK YOU: 137832690

 Per quello ci sono altri newsgroup.
Ecco, bravo, spostati su it.fan.culo, che mi pare adattissimo alla tua
simpatia e disponibilità.
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Non intendo cantare la gloria
né invocare la grazia e il perdono
di chi penso non fu altri che un uomo
come Dio passato alla storia

 ha scritto nel messaggio
news:cgvq49$iqi$1...@news.newsland.it...

Credo che a qualcuno serva un supplemento di ferie.
Senti la mia domanda era chiaramente rivolta a qualcuno che conosce l'auto
in oggetto, la tua teoria del motore costruito da 100 anni mi fa ridere.
Essendo un auto poco diffusa a volte un meccanico normale sta 2 ore solo per
capire come si toglie il filtro dell'olio e questo te lo dico per eperienza
personale,quindi speravo solo che si affacciasse qualcuno che ha avuto
esperienze  con la stessa auto...

 
ma xkè gli rispondi? (ora faranno un cazziatone pure a me perchè ho scritto 
"xkè" :D)
-- 
Nuno® a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

 ha scritto nel messaggio
news:cgvq49$iqi$1...@news.newsland.it...


Skerzo ragazzi...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Incrostazioni pistone

Ho smontato il pistone della Aprilia RS125. Nonostante i 14000km percorsi,
devo dire che il tutto mi pare sia in buone condizioni. Cmq ho comprato i
segmenti di tenuta nuovi e domani vorrei richiudere il gruppo termico. La
domanda è questa: devo pulire la superficie superiore del pistone da quella
patina "sabbiosa" che la ricopre? In prossimità delle luci il pistone è
perfettamente pulito. Avevo sentito dire che non andava cmq pulito! Come
faccio poi il rodaggio? E la carburazione va ingrassata per i primi
chilometri?
ciao e grazie a tutti
PS: Ho pagato i segmenti 20euro l' uno!!!!!!!!!! Sono stato rapinato?
--
______________________________________
fede...@fassio.com
ICQ#: 93154940

 patina "sabbiosa" che la ricopre? In prossimitą delle luci il pistone č


 PS: Ho pagato i segmenti 20euro l' uno!!!!!!!!!! Sono stato rapinato?
Non ho idea di quanto costino per quel pistone, posso solo dire che in linea
di principio, non è poco...
Ciao
Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto climatizzatore

VI PREGO DATEMI UNA MOANO STO  MORENDO DAL CALDO
HO UNA TEMPRA 1.9 TD E NON M I FUNZIONA PIù IL REFRIGERATORE FUNZIONA
TUTTO( VENTOLA ARIA CALDA ECC..) MA QUANDO  ABBASSO TUTTA LA
TEMPERATURA PER FARA ATTACCARE IL CONDIZIONATORE NIENTE - mI HANNO
DETTO CHE POTREBBE  TIPENDEREW DAI SENSORI  DI TEMPERATURA LI HO
CERCATI MA NON LI HO TROVATI DOIVE CAVLO SI TROVANO ?
pOTREBBE DIPENDERE DA UN ALTRA COSA   GRAZIE PER L'AIUTO

 HO UNA TEMPRA 1.9 TD E NON M I FUNZIONA PIù IL REFRIGERATORE
Come prima cosa hai controllato se c'è da ricaricare il circuito del fluido
refrigerante?
Di solito c'è un sensore che impedisce l'avvio del compressore se manca il
gas, per evitare danni.
-- 
Cinghiale (32, 54 RM)
Punto6speed driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tecnica su un motore diesel

ciao ragazzi
oggi un amico con un 330d rimappato (centralina, turbocompressore,
intercooler... assetto 18" -> un mostro di macchina) in autostrada per
superare una s2000 ha fatto degli stacchi di frizione molto strani (in IV ed
in V). In pratica, credo di aver capito, che mentre l'auto era in tiro (in
coppia) ha abbassato la frizione, ha sgasato molto in folle (ho sentito il
motore in fuorigiri) e rialzato la frizione di botto... per poi riaccelerare
č questa la procedura da lui adottata? ... o ha fatto qualcosaltro?
una specie di doppietta, ma senza cambiare
cosa ha fatto tecnicamente? si rovina il motore/trasmissione facendo cosě?
certo... grazie a questa "tecnica" abbiamo superato l's2000 ^_____^
non gli ho chiesto nulla per non far la figura dello gnorri ^__^?

 non gli ho chiesto nulla per non far la figura dello gnorri ^__^?
Fa lo "gnorri" chi fa finta di niente, non chi si dimostra disinformato. ;-)
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
"La potenza č nulla senza il cervello. A me infatti mancano entrambi"

 non gli ho chiesto nulla per non far la figura dello gnorri 
potevi chiedere per poi riportare quì, avremmo riso tutti..
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 potevi chiedere per poi riportare quì, avremmo riso tutti..
altro che ridere, questo ha un mostro di macchina e fa la sfrizionata come
sui cinquantini?  ahahhahahhh!!!
toh chi si vede....
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 toh chi si vede....
buongiorno a lei !!
:-)
per la cronaca mi sono affacciato anche su Ida...
minkionassa che livello di cultura  ho trovato da quelle parti..


 certo... grazie a questa "tecnica" abbiamo superato l's2000 ^_____^
Ma a che valocità stavate?
In accellerazione l'  S2000 non la passi
mica con un 330d modificato....!
Passi per la velocità di punta forse pure pure....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerchi lega

quel porco del gommista,per ripararmi una ruota,mi ha scalfito ed anche bene
(!) i cerchi in lega della mia peugeot 307!Qualcuno sŕ come poterli
sistemare?Non sň paste abrasive,vernici,carrozzieri???Grazie

 poterli sistemare?Non sņ paste abrasive,vernici,carrozzieri???Grazie
Siamo su it.discussioni.MOTORI ; potrai trovare maggiori notizie cercando
su google all'indirizzo
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&group=it.discussioni.auto
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.07.22...@yahoo.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: APRILIA RS 250 PRONTA PISTA

Aprilia RS 250 1997 preparata Challenge, motore revisionato da poco, con
tutti i pezzi originali ancora imballati, carene vetroresina ricondizionate
e riverniciate a nuovo, ammortizzatore di sterzo nuovo, dischi anteriori
nuovi, pastiglie BRC racing New Fren all'80%, posteriori praticamente nuove,
gomme da pista intagliate al 90%, cavalletti anteriore e posteriore,
forcella con molle ed olio holins riviste da poco, ammortizzatore posteriore
revisionato, catena racing nuova, diverse corone in ergal e pignoni al 90%,
gomme originali Dragon corsa al 70%, guarnizioni GP, cuscinetti veloci su
entrambi i mozzi, tubi freno avio, olio filtri ecc.
La moto è velocissima e sviluppa circa 70 cv per un peso al di sotto dei 140
kg. a secco.
Vendo a £. 7.000.000 trattabili (3.615 EURO), inviare una mail all'indirizzo
reb...@tin.it
 se interessati.

Aprilia RS 250 1997 preparata Challenge
Bastaaa!! Abbiamo capito!!
Stefano

Aprilia RS 250 1997 preparata Challenge, motore revisionato da poco, con
tutti i pezzi originali ancora imballati, carene vetroresina ricondizionate
e riverniciate a nuovo, ammortizzatore di sterzo nuovo, dischi anteriori
nuovi, pastiglie BRC racing New Fren all'80%, posteriori praticamente nuove,
gomme da pista intagliate al 90%, cavalletti anteriore e posteriore,
forcella con molle ed olio holins riviste da poco, ammortizzatore posteriore
revisionato, catena racing nuova, diverse corone in ergal e pignoni al 90%,
gomme originali Dragon corsa al 70%, guarnizioni GP, cuscinetti veloci su
entrambi i mozzi, tubi freno avio, olio filtri ecc.
La moto è immatricoata, velocissima e sviluppa circa 70 cv per un peso al di



reb...@tin.it
 se interessati.
Proviamo a scrivergli in massa in mail a questo maleducato, magari la
capisce...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 capisce...
Meglio facciamo una colletta, gli compriamo la moto cosi' la smette.
Poi..... la moto la tengo io che ho ancora posto, ......prometto che non la
sentirete + nominare
:-bbbbbb
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sbalzo di tensione...

Vengo subito al "problema".
Da quando sulla mia Ka č stato cambiato l'alternatore (in garanzia),
ogni volta che accendo il motore e supero i 10/15km/h, sento un tic
provenire dalla parte posteriore destra dell'auto (a orecchio direi
cosě) congiunto ad un lieve sbalzo di tensione, avvertibile la sera con
le luci accese...
DI cosa si potrebbe trattare? Faccio presente che il difetto non si č
mai manifestato prima della sostituzione dell'alternatore.
La mia principale preoccupazione č riferita alle lampade e a tutti gli
altri utilizzatori... non vorrei che questo sbalzo fosse deleterio alla
lunga...
Saluti
-- 
Jac© (21,70+82+8,BS)
Ford Ka Collection -il kiwi- Proud Driver
Renault Clio dci driver
Mv 150GT '67 proud driver (ora in restauro)

 lunga...
Prova a scollegare il fusibile dell'ABS e vedi se il problema sparisce.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 Prova a scollegare il fusibile dell'ABS e vedi se il problema sparisce.
Questa mi sembra un'ottima idea... di solito è nel portafusibili
nell'abitacolo che tu sappia? Ora come ora non ho qua la Ka... :P


 nell'abitacolo che tu sappia? Ora come ora non ho qua la Ka... :P
Non ne ho idea.
Al limite, se non lo trovi, stacca lo spinettone dalla centralina ABS.
Ah, mi raccomando: fai solo la prova, non provare a frenare in velocità.
I moderni ABS (non so quello della Ka) fanno anche da limitatori frenata 
posteriore.


 posteriore.
Supponevo anche io... mi basta staccarlo e partire per vedere tanto...
Saluti e grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorosità eccessiva punterie idrauliche!

Ciao ragazzi,
questa sera, in seguito ad un rilascio da alto numero di giri (con l'olio
circa a 100 gradi) e dopo un "tornantino" a dx, il motore della Corsa ha
iniziato a ticchettare in modo esagerato...il classico ticchettio delle
punterie idrauliche vuote, che finora ho sentito solo qualche volta avviando
da freddo e per pochissimi secondi...ho spento quasi subito, e dopo 5 min ho
riavviato ed il rumore dopo un'istante è sparito..devo preoccuparmi ?
Grazie
--
---
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)

 ha scritto nel messaggio
news:9e3oha$tiuc$1@ID->
Allora.....sembra andare tutto bene. Il motore tira bene, nessun rumore,
neanche con l'olio sui 100 gradi, ho dato un'occhiata all'astina , ed il
livello č al minimo. Non so da che parte sia il pescante nella coppa,
comunque ora che ci penso, in un'occasione analoga (curva a destra tipo
tornante al limite in frenata) con il livello al minimo ho visto lampeggiare
la spia della pressione. :-O! Ma perchč stavolta si sono svuotate le
punterie?
Domattina come prima cosa vado a prendere 4 litri d'olio ed un filtro, e
spero si risolva cosě...mah...mi auguro che non sia un problema di
pressione. Il manometro non l'ho piů montato......


Evidentemente ti sei gia' risposto da solo,infatti puo' darsi che essendo il
livello al minimo,l'accelerazione laterale ha spostato l'olio mandandolo
verso le pareti della coppa(visto che non è dotata di paratie
antisbattimento)causando una perdita di pressione temporanea nel
circuito.... di certo il motore non ha goduto!!!!
Ciao

 riavviato ed il rumore dopo un'istante è sparito..devo preoccuparmi ?
Direi che puoi stare tranquillo,  a volte questo inconveniente può succedere
anche senza nessuno sbattimento laterale, solo che magari il livello
dell'olio non è al massimo.
Comunque se lasciando girare il motore  senza sforzarlo troppo scompare,
significa che la punteria si è ripresa. L'inconveniente delle punterie a
recupero automatico è proprio questo, infatti nei motori spinti vengono
sostituite dai classici bicchierini e piattelli fissi.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 ---------------------------------------------------------------------
--



Ho usato moltissimo questo tipo di olio in concessionaria e penso che vada
bene!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 Hammer


 La cartuccia l'ho serrata a mano. Va fatto cosě, giusto ?
Non ho mai stretto una cartuccia con la chiave a meno che non fosse in una
posizione disastrosa o mi sentissi veramente male!!
L'importante č che tu non sia una pappetta!   :-)))
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore Fiat Bravo

Ciao a tutti,
ho una Bravo 1.6 benzina del 2001 modello Steel con 40 mila Km percorsi e da
un po di tempo ho notato che quando vado a metterla in moto a freddo sento
uno strana rumorosità proveniente dal motore stesso tipo scampanellio o
ancora meglio come se battesse in testa, il rumore svanisce totalmente dopo
5 10 minuti in pratica appena si é scaldata a sufficienza, avevo pensato a
un gioco di punterie ma non sono autoregistranti? E poi a così pochi Km la
cosa mi sembra anomala. Il rumore é costante e anche quando accelero si
avverte per poi scomparire appena si scalda.
Qualcuno sa cosa potrebbe essere o gli é mai capitata una simil cosa?? Se
c'é qualche bravista mi faccia sapere..
Un grazie anticipato a tutti.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 avverte per poi scomparire appena si scalda.
Potrebbe essere un piccolo buco nella marmitta che si chiude per effetto 
delle dilatazioni termiche una volta scaldato il motore. Oppure, se si 
tratta di rumore di punterie, a me era successo (1.4 12V) che era 
rovinato il tubo che portava l'olio alle varie punterie, pero' a caldo 
non spariva, anzi....
Ale.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuale di montaggio

Salve ragazzi
dove posso trovare il manuale di montaggio della mia Honda NSR 125 R del
1994??

 
in un centro assistenza Honda chiedendo gentilmente al mecca se ti fa fare 
le fotocopie
-- 
LilloŽ su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Bravo (Ora rumorosa ! )

Ciao a tutti.
Da 6 anni ho una Bravo TD 100 ed ho percorso 88000 km. con grandi
soddisfazioni e nessun problema (mosca bianca ?). Purtroppo da circa 10000
km. ho avuto la malsana idea di sostituire i 4 amortizzatori xchè a mio
parere erano già un pò scarichi. Il mecca mi ha messo degli amortizzatori
non originali  di buona marca (non ricordo quale) ma, dal momento che sono
uscito dalla sua officina, la mia auto è diventata rumorosa sulle
irregolarità dell' asfalto. La cosa mi irrita non poco xchè la mia Bravo
prima  non ha mai sofferto di nessun tipo di rumorosità  e scricchiolii .
Tornato ovviamente dal meccanico, gli ho fatto presente il problema, ma lui,
ha escluso gli amortizz. appena montati, dicendo che (forse) era colpa della
barra stabilizzatrice, e che con gli amortizzatori vecchi, il problema
veniva nascosto!!???  A mio modesto parere è xchè sono + rigidi degli
originali, ma lui mi ha escluso questa ipotesi. Che faccio ? Cambio di nuovo
gli amortizzatori ? (li metterò originali stavolta ! ). Tenete presente che
terrò l' auto almeno altri 6 anni. Naturalmente ho cambiato meccanico, sono
arrabiatissimo anche se sembra una schiocchezza.
Un ringraziamento a chi volesse darmi un parere o consiglio.
Sono stato un pò lungo e di questo mi scuso.
Paolo

 terrò l' auto almeno altri 6 anni.
Dipende dall'entità del fastidio... certo che se sono molto rumorosi
potrebbe essere l'unica cosa da fare... cmq fai sentire la macchina ad un
altro meccanico, e spiegagli tutta la storia. Come prezzo 4 ammortizzatori
originali Fiat dovrebbero essere sui 250 Euro + iva (esclusa manodopera).
Per curiosità, quanto hai pagato gli altri?
Ciao ciao

 irregolarità dell' asfalto. --
bisogna vedere cosa intendi per rumorosa, e' chiaro che se tutti i vari
silent block e gommini vari sulle sospensioni hanno un po' di usura, con gli
ammortizzatori nuovi e quindi piu' rigidi sulle piccole asperita' si possono
generare dei battiti dovuti ai giochi, che prima non si evidenziavano
perche' gli ammortizzatori "andati" erano piu' "filtranti" sulle piccole
asperita'. Quindi non darei tutti i torti al meccanico.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Da 6 anni ho una Bravo TD 100 ed ho percorso 88000 km. con
grandi...........
Riciao a tutti.
Volevo precisare che gli amortizzatori sono della "Sachs"  e ho sborsato 310
Euro (montaggio compreso).
Un saluto particolare a RobyB12.....Allora io mi chiamo
Paolo  B1.2s ????.  Abbiamo la stessa passione, e non mi riferisco alle 4
ruote ! Visita il bellisimo sito 
www.bandit.it
Ciao da  Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sterzo punto

A tutti i possesori della punto vecchio modello: ma il vostro sterzo non è
rumoroso? il mio ad ogni piccola buca o asperrità trasmette delle vibrazioni
notevoli e rumorose, e sì che ho fatto solo 60 mila Km. Volevo sapere se è una
cosa normale che le sospensioni siano rumorose e che le vibrazioni si
trasmettono allo sterzo, oppure è un problema che ha solo la mia.
-- 
Posted from  [62.98.15.71] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 notevoli e rumorose,
Qualcosa si sente, ma a me sembra nella norma. La mia ha 72.000km,
ammortizzatori irrigiditi ed una barra duomi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*


Non č lo sterzo ma son le sospensioni.
Quelle dietro poi fanno davvero troppo casino. Me le avevano anche cambiate
da nuova ma non hanno risolto nulla!
Poi col passare dei Km la situazione peggiora sempre piů.
Be che ci vuoi fare! E' poi sempre una FIAT.
Piolo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bravo jtd

Forse saro' ot ma e' possibile che questi motori jtd abbiano un calo di
prestazioni e la centralina non segnala l'anomalia?il classico
recovery....sara' il debimetro? Ma allora se la centralina e' in recovery
perche' non fa accendere la spia del chek?

 ha scritto nel messaggio
news:OrLa8.16831$tv6.4...@twister1.libero.it...


Grazie,lo faro' fare quanto prima,caspita pero' questi debimetri potrebbero
essere piu' affidabili,in giro sento molte lamentele.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:G6qb8.4092$eD3.1...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni Magneti Marelli

Ciao a tutti,
so che questo non è il NG adatto ma dato che molti di voi sono del settore
chiedo lo stesso.
Sono andato dal mio meccanico di fiducia per un preventivo per cambiare
dischi freno e pastiglie anteriori della 320i.
E qui viene il bello: mi ha proposto dischi e pastiglie Magneti Marelli
assicurandomi che si tratta di un prodotto di qualità.
Cercando su internet non ho trovato nessun riferimento a questi prodotti, ma
ho visto bene il catalogo dal quale prendeva i prezzi ed era magneti
marelli.
Qualcuno li ha provati, li conosce o almeno li ha mai sentiti nominare?
Ciao e grazie per le eventuali risposte.
--
____________________
G.

 Qualcuno li ha provati, li conosce o almeno li ha mai sentiti nominare?
bhe frenare freneranno in qualsiasi caso,
puoi incappare in una mescola magari un filo dura,
o anche troppo molle,
ma bhe, il succo del discorso e':
io li ho sempre montati originali Bmw, pensando che il bmw
era intoccabile e andavano montate le sue.
Bhe..che dire, se fai quattro conti in tasca e pensi
che quelli Bmw alla coppia vengono o almeno venivano
una volta almeno 450 mila lire,
contro un 150 mila di un paio di pasticche di altra marca corrente..
bhe, che siano na schifezza, ma sono sicuramente da scegliere le non
originali.
daltronde anche la bmw le fa fare ovviamente.
Ti vorra' sicuramente far cambiare anche i dischi per l'usura,
bhe non ricordo piu lo spessore minimo dove lo trovi scritto,
ma esiste uno spessore minimo per i dischi..
vedi di chiedere un po' al mecca se e' veramente l'ora di cambiarli.
Magari qualcuno qui, sa ricordarmi dove leggere l'usura massima del disco...
che sia stampata sul mozzo stesso? bo.
cmq bhe, magneti marelli non e' nata ieri, non credo ci siano problemi,
io ne ho montate gia' di almeno due marche semi sconosciute.Tutto ok.
Mat


Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 Le pastiglie mi vengono 60 euro
vai tranquillo,
io avevo speso qualcosa come 65-68 euro.
Mat

 che sia stampata sul mozzo stesso? bo.
generalmente lo spessore minimo tollerabile č stampato sul disco vicino
alla zona che va a contatto con il cerchio
cerca qualcosa come "Min tick XX mm"
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 ha scritto nel messaggio
news:F7nKa.141788$pR3.3...@news1.tin.it...

OK, grazie mille del consiglio Mat.
Penso che comunque cercherò di convincerlo a vendermi qualcosa di migliore
per quanto riguarda le pastiglie dato che ogni tanto devono resistere a
qualche pestone di troppo e non voglio che si cuociano subito.
Ciao e grazie ancora.
--
____________________
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 cerca qualcosa come "Min tick XX mm"
Ti ringrazio per la delucidazione, ma, come ho già spiegato a Mat, i dischi
li sostituisco in quanto deformati. quando freno, una volta scaldatisi,
vibra il volante e leggermente anche il corpo vettura. Una volta ben caldi,
vibra ancora più forte e ho paura di far qualche danno.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [X-POST] Sito Gif Animate sul unzionamento di vari motori

Mi sembra carino segnalarlo:
http://library.thinkquest.org/C006011/english/sites/animations.php3?v=2
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 wrote:
CUT
Molto bellino! Grazie!
Mi prendo la briga di ripostarlo su ida! :-D  Segnalerò la fonte cmq
:-D
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
...ma sempre nel core sta il Landini...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: *Forse OT* Tabelle pneumatici

Salve,
forse sono OT ma sto cercando tabelle comparative dei pneumatici
vorrei sapere se le 225/50/16 sono equivalenti alle 225/40/18 e 255/35/18
grazie
--
Ciao
Matteo

Grazie mille anche se ero OT
--
Ciao
Matteo

 grazie
Ciao. A chi interessa: ho un foglio excel che mostra le equivalenze 
una volta impostato il tipo di pneumatico. A chi interessa posso 
inviare privatamente.
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ruota che gira a folle

Cercavo un rumorino dalla marmitta da sotto l' auto quando con la ruota 
sinistra anteriore alzata, cambio in folle e motore acceso, noto che....la 
ruota girava.
Gira piano e riesco a fermarla con la mano, se la lascio pero' ricomincia a 
girare,  ma non dovrebbe essere ferma con il cambio in folle?
A cosa e' dovuto questo fenomeno? 

"Daniele" ha scritto:

L'olio del cambio, mosso dall'albero primario trascina il secondario.
Repo 

 ha scritto nel messaggio 
news:NNBZk.116948$Ca.2...@twister2.libero.it...

Caspita, non si finisce mai di imparare!
Grazie. 

 Caspita, non si finisce mai di imparare!
L'olio del cambio e' piuttosto viscoso, a differenza dell'olio motore.
:-)
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 L'olio del cambio e' piuttosto viscoso, a differenza dell'olio motore.
Vero, ma tieni conto che capita anche con le moto, dove l'olio del cambio è 
lo stesso del motore.
Repo 

 alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto nel messaggio 
news:p9NZk.204851$FR.4...@twister1.libero.it...

Ehmm...in tema di olio del cambio avrei da fare una domandina.
A breve dovro' mettere l' avantreno sui cavalletti per sostituzione 
ammortizzatori, avevo pensato di sostituire anche l' olio del cambio, 
sarebbe male se lo facessi con il "muso alzato " per farcene entrare un po' 
di piu' ? 

 po' di piu' ?
A che pro?
Penso che chi ha progettato il cambio avesse anche un buona idea della sua 
lubrificazione che dici?
:)
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia dist.

Ciao a tutti! Ho comprato un usato  Turbodiesel VW con un po' di chilometri
(150.000). C'e' un modo per capire la se la cinghia di distribuzione e' da
cambiare?
Il vecchio proprietario non sa dirmi quando e se e' stata cambiata.
grazie

Non perdere tempo in inutili ispezioni. Non e' facile distinguere tra una con
10.000 km ed una con 60.000, percio' cambiala senz'altro (insieme al
tendicinghia)
--
Mauro

Io fossi in  te la cambierei in ogni caso, e cambierei anche
la cinghia altern. e i cuscinetti tendicinghia!
Costa un pò caro fare questo tipo di lavoro, ma sono soldi
spesi bene! Almeno sai quando e cosa hai cambiato.
Ciao, Fabio
-- 
Posted from [213.217.162.182] by way of 
oe2.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.106] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Solitamente quando si sostituisce viene scritto con un pennotto tipo Uniposca il chilometraggio sul
coperchio della cinghia stessa. Guarda in controluce, magari è stato cancellato prima di tirare
indietro i km:-|. Cmq un meccanico è in grado di diagnosticare lo stato della cinghia stessa.
Riccardo Brazioli
utenti.tripod.it/motopista
riccardo...@tin.it
 
ICQ 45251343                
Honda Cbr900rr'99; Cbr900rr'96 for only track use
Citroën Saxo 1.5D '98; Citroën D Special '74; Citroën 2Cv '83.

 wrote in message
95877l$l6f$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


Grazie per le risposte! Ho guardato ma non c'e scritto niente, andro' a
cambiarla.
C'e' qulcos'altro che e' meglio controllare su un TD, a parte cambiare olio
motore e cambio, per viaggiare tranquillo?
Gian


Solitamente quando si sostituisce viene scritto con un pennotto tipo



Ciao io sono PAOLO e per
rispondere al tuo quesito mi servirebbe sapere la sigla 
motore che puoi
trovare sul  libretto di circolazione o sul libretto SERVICE VW e il
modello 
dell'auto.Io lavoro in VW e potrei dirti come verificare la
cinghia e a quanti KM. VA SOSTITUITA.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sospensioni e braccetti...

Ciao a tutti, x chi non mi conosce mi chiamo Simone 21 anni di RE.
ho portato la mia Escort sw del '93 a fare un controllo e mi hanno detto che
avrei i braccetti delle sospensioni e la sospensioni stesse (in particolare
quello anteriore DX) andati...
Premettendo che la macchina ha 82.000 Km, secondo voi quanto mi verrà a
costare la riparazione, visto che non mi hanno voluto fare un preventivo? e
poi, è un lavoro fattibile da uno che, come me, non ha mai messo mano a
organi del genere??
In attesa di vostri post Auguro Cordiali Saluti a TUTTO l'NG
bye Simone

i gommini in se e per se costano pochissimo, il problema e'che su alcune auto
devi sostituire tutta la ciabatta (o il braccetto) con i gommini attaccati.
Dipende poi da quanta manodopera ti chiedono.
ricordati di rifare al convergenza.
p.s. il lavoro e'veramente semplice. richiede solo l'uso di una pressa idraulica
se devi sfilare i gommini e reinserili.
PEPPE


 organi del genere??
Sulla Escort devi sostituire tutto il braccio in lamiera stampata fornito
insieme ai silent-block.
Non è un lavoro complicato, ma mettere mani alle sospensioni richiede un po'
di perizia ( come molti lavori d'altra parte).
per il costo non me lo ricordo precisamente ma solo il braccio costerà
intorno alle 200 mila£ + un oretta per cambiarlo.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

insieme ai silent-block.
Nel caso che siano solo i silent block danneggiati si potrebbero
utilizzare quelli prodotti dalla Powerflex. Sulla mia Corsa ho fatto
il conto che con 400.000 cambio tutti i gommini dei bracci anteriori
(4 pezzi)  e posterior ( 2 pezzi)i, e  le boccole della barra
antirollio (4 pezzi).
Se compro i pezzi originali Opel invece spendo molto di più perchè
anche loro vendono tutto insieme.I Powerflex essendo in poliuretano
dovrebbero resistere di più degli originali.
Ciao
Kabala

antirollio (4 pezzi).
per 400 carte li compri davanti e dietro!!! :) comunque fallo, la
differenza si sente!!!! :)
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

differenza si sente!!!! :)
Ciao UoScAr,
Ma  allora poi li hai montati?
Mi racconti come vanno?
Ciao
Kabala


Ho sostituito personalmente entrambi i  braccetti anteriori della mia Fiesta
Turbo,
che acquistati originali mi sono costati intorno alle 500 mila; credo che il
prezzo dei
tuoi sia molto simile....
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freelander Td4 - Come va?

Qualcuno ha notizie di prima mano sul motore Td4 del Freelander?
Come va? - Quanto consuma?
Ciao e grazie
Marino

On 17 Apr 2002 22:47:49 -0700, 
mari...@hotmail.com
 (Marino Masselli)
wrote:

Ho un Freelander Td4 con cambio automatico Steptronic dal settembre
2001 e ho percorso circa 8000 km.
Nel complesso la macchina non va' male, motore discretamente
silenzioso (sopra gli 80 km/h prevalgono il rotolamento dei pneumatici
e i fruscii aerodinamici), prestazioni sufficienti, ma beve come un
tombino.
Per fare piu' di 10 km/l devi metterla a 80 o 90 km/h ed avere un
piedino di fata per sfiorare l'acceleratore...
Il cambio automatico, avendo il blocco del convertitore in 5a sopra i
1500/1600 giri, a mio parere non influisce sui consumi sopra i 70/ 75
km/h, mentre senz'altro li aumenta nella guida urbana o in montagna.
In compenso e' impagabile per dolcezza e comodita' e quando serve,
tipo discesoni, fondo sdruccolevole o necessita' di tiro continuo,
basta selezionare il comando (pseudo)sequenziale e sei a posto.
Attualmente le mie medie sono di 7. 5 km/l in citta', 8 o 9 in strade
statali extraurbane, 9 o 10 in autostrada a 120/130 km/h senza badare
ai consumi, 10 o 11 se proprio voglio risparmiare.
IMHO beve troppo, calcolando che e' un common rail di recente
concezione e derivazione BMW.
Ricordo di aver letto su una rivista, in occasione di un confronto fra
auto TD e benzina, che il Freelander a benzina consuma meno del mio
TD, unico caso su un totale di circa 20 auto testate :(
Appena trovo l'articolo, ti faccio sapere i dati rilevati.
Altro particolare fastidioso e' il riscaldamento dell'abitacolo: in
inverno, prima di avere un abitacolo sufficientemente caldo, devi
aspettare 15 o 20 minuti e se percorri tratti brevi in pratica non
riesci a scaldarlo.
All'inizio credevo che fosse un difetto della mia auto, poi
informandomi un po' ho scoperto che e' un problema comune a tutti i
Freelander Td4 e a molte auto con TD dell'ultima generazione.
Se vuoi altre impressioni sul Freelander in generale, fammi sapere.
Ciao.
--
Glider

Ti ringrazio per la tua risposta.
Avendo acquistato un Td4 da due mesi, volevo avere qualche parere da
altri possessori.
Per quanto mi riguarda finora ho percorso 6000 km circa ed il consumo
sembra essere sui 13-14.5 km/l. Bisogna dire peraltro che ho il cambio
manuale e che ho sempre avuto una guida particolarmente parsimoniosa,
seppure non affatto lenta.
Per il resto mi sembra che la macchina vada bene, a parte qualche
rumoretto interno che probabilmente dimostra come anche queste auto
straniere, in fin dei conti, vengano prodotte da esseri umani...
Per il riscaldamento non ho avuto modo di verificare, in quanto da
quado l'abbiamo acquistata non c'è più stato tanto freddo.
Ciao e grazie
Marino