Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ripristino impianto elettrico dopo incendio

La mia x1/9 e' andata a fuoco 3 mesi fa. E' successo con l'auto in
garage, causa un probabile corto circuito dell'impianto elettrico.
I danni sono stati ingenti e richiederanno la riverniciatura completa
e la sostituzione di moltissimi componenti di difficile reperibilita'.
Pero' non mi voglio abbattere prima o poi tornera' bella com'era.
Per prima cosa, pero', devo riuscire a rimetterla in funzione
ripristinando l'impianto elettrico carbonizzato. 
L'incendio si e' propagato da una matassa di cavi elettrici (12)
che si sono incendiati nel vano motore. 
Immaginatevi che la matassa di cavi che viene dal parafiamma
posteriore (la x1/9 ha il motore centrale) abbia preso fuoco
per la lunghezza di 20 cm circa quindi mi ritrovo con 11 cavi
intatti da una parte e dall'altra ma completamente fusi nel mezzo.
Ditemi se secondo voi sto operando correttamente per sistemare
la cosa:
Per prima cosa ho tagliato i cavi prima del punto bruciato e dopo
togliendo quindi tutto il tratto fuso. Fatto questo ho attaccato
la batteria dell'auto e controllato se qualcosa funzionava ancora
e infatti fari, luci , spie , cruscotto, elettroventola, clacsson
etc.. persino i fari a sollevamento elettrico hanno ripreso a 
funzionare perfettamente. 
Naturalmente tutto l'impianto elettrico posteriore e' tagliato
fuori compreso l'alternatore.
Ho poi sbucciato gli 11 cavi con la spellafili e innestato su ciascuno
un fasston tondo maschio, ho fatto lo stesso con i cavi provenienti
dalla parte posteriore dell'auto, montando fasston femmine. 
Ho poi comprato il cavo elettrico necessario (cavi da impianto
elettrico domestico con rivestimento rigido e belli spessi come
gli originali) e provvedero' a innestare da una parte il fasston
femmina e dall'altra il maschio in modo da poter ricostituire il
ponte elettrico nel punto bruciato.
Per coprire i fasston, utilizzero' della guaina termorestringente.
volevo poi rivestire il tutto con nastro telato simile a quelli
degli impianti elettrici originali da auto.
Pensate che la mia soluzione sia valida oppure utilizzereste
qualcosa di diverso per fare le connessioni?
Per il cavo dell'alternatore che e' bello grosso, volevo usare
invece un doppio mammouth, che ne pensate?
Dove posso trovare il nastro telato? sembra che nessuno ce
l'abbia piu'....
beh grazie per l'attenzione!
Andrea,38, Firenze.
_______________________________
Fiat 500F 1968
Fiat X1/9 1300 1973
Lancia Fulvia Coupe Safari 1976
Alfa Romeo GT 1300 Junior 1969
Nissan 200SX S13 1990
www.fiat500.it
________________________________

l'abbia piu'....
che intendi per nastro telato? quando lavoro giu' a cavriglia mi
fornisco da uno di s.giovanni valdarno, ma credo sia piuttosto fuori
mano per te.. a firenze sicuramente vi sono negozi/distributori ben
forniti..
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

Pero' non mi voglio abbattere prima o poi tornera' bella com'era.
Non sarebbe meglio sostituire i cavi? Se si sono bruciati in quel
punto chi ti dice che non lo rifacciano in un altro?
Ciao.

 punto chi ti dice che non lo rifacciano in un altro?
magari con cavi di dimensioni maggiori...
il cavo dell'alternatore invece, se è bruciato anche lui, credo si trovi 
come componente di ricambio
-- 
Dervis
ich brauche Öle für Gasolin
explosiv wie Kerosin
mit viel Oktan und frei von Blei
einen Kraftstoff wie Benzin. 


Una giuntura su quel cavo è un punto di criticità molto importante:
il cavo dell'alternatore prende il positivo dalla batteria e non è
protetto da alcun fusibile (come il cavo del motorino d'avviamento). Se
in seguito a riscaldamenti o frizioni lo chassis del mammuth dovesse
consumarsi ne avresti un cortocircuito tremendo che potrebbe avere
conseguenze molto gravi.
Torno a dire quanto sopra: il tipo di installazione meriterebbe
componentistica specifica e professionale, se non trovi il cavo come
pezzo di ricambio ti conviene usare connettori professionali molto
resistenti all'usura e al calore.

 possibile potresti evitare il ripetersi dello spiacevole evento.
Il cortocircuito e' stato provocato al 90% da un topo che si e'
mangiato i fili nel tratto in cui erano scoperti. In particolare il
cortocircuito e' stato causato dall'unico cavo sotto tensione
ad auto spenta, cioe' quello dell'alternatore. Il cavo in oggetto ha
incendiato gli altri cavi
e il collettore d'aria in plastica posto nelle vicinanze estendendo il
fuoco alla zona posteriore
sinistra della vettura.
Da notare che tutti gli altri cavi elettrici erano protetti da fusibile
che non e' saltato, da questo deduco che l'unico cavo che possa aver
causato il danno e' quello dell'alternatore.
I faston che ho comprato, sono specifici per impianti auto (li ho presi
da un ricambista di elettrauto) e una volta incastrati si bloccano in
maniera molto solida (per staccarli ci vogliono le pinze) quindi penso
che la connessione sia stabile e la guaina termorestringente dovrebbe
dare ulteriore stabilita' al collegamento.
Sostituire tutti i cavi, richiederebbe il totale smantellamento
dell'impianto elettrico, con costi proibitivi.
Per quanto riguarda il cavo dell'alternatore, ricorrero' ad una
saldatura a stagno e l'utilizzo della guaina termorestringente, volevo
usare il nastro telato per rivestire tutti i cavi in modo
da proteggerli ulteriormente.
Naturalmente montero' uno staccabatteria!!

 Naturalmente montero' uno staccabatteria!!
Questa è sicuramente un'ottima idea, andrebbe montato su tutte le
macchine che non vengano utilizzate tutti i giorni: hai sempre
l'orologio sbagliato, ma in cambio la batteria ti dura il decuplo, ti
eviti un sacco di problemi, e in più ti facilita assai la vita nella
manutenzione, perché stacchi in un attimo la batteria e lo puoi fare
anche ogni volta che apri il cofano.

La mia x1/9 e' andata a fuoco 3 mesi fa. 
Bella la X 1/9. Mi spiace.
Sottolineo anche io che devi usare dei cavi con isolante testato per
alte temperature. Quello per impianti civili non regge oltre gli 80
gradi, che vengono facilmente superati.
Chiedi a uno specialista, o usa materiale elettrico aeronautico.
ciao
Aldo