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Titolo: per AndreaRP: Menu' nascosto....(ancora!)

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Ciao Ulisse,
Il menù nascosto (almeno per quanto riguarda la FoFo) permette di
visualizzare alcune informazioni.
Non tutte sono decifrabili.
Le più importanti vanno dalla 7a alla 12a:
7      Velocità in miglia orarie
8      Velocità in Km/h
9      Regime motore (giri/min.)
10    Volume carburante
11    Temperatura liquido refrigerante motore
12    Tensione batteria
Ciao
Raul FoFo TDdi 3p Zetec


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 ha scritto nel messaggio
news:9oa8iq$bvrul$1...@ID-86975.news.dfncis.de...


> Ok ma come si fa ad attivarlo ???
Premi il tasto per azzerare il contaKm a quadro e macchina spenta.
Gira la chiave fino all'ultima posizione senza accendere il motore.
Rilascia il tasto dopo qualche secondo.
Capirai di essere in modalità TEST perchè vedrai tutte le lancette del
quadro andare per un attimo a fondo scala.
Poi premi n volte fino al valore desiderato.
Attenzione: così facendo il contakm parziale verrà comunque azzerato.
Ho scoperto una cosa.
Il volume carburante dovrebbe essere in percentuale sulla capacità totale
del serbatoio.
Ieri ho provato dopo aver fatto 20.000£ di gasolio e segnava -> 31.
il 31% di 55litri (capacità serbatoio) è circa 17litri... ed in effetti
dovrebbe corrispondere alla riserva più il totale dei litri messi.
Non vorrei sbagliare ma credo sia così.
Chi può provare?
Ciao
Raul FoFo TDdi 3p Zetec.


 ancora il pulsante sfogli tutto il menů
Seee!!! ...e cosa NON ho provato!!! ...mi manca solo di smontarlo...
La scritta Test compare prima di mettere in moto, poi non c'e'
verso ne' di farla rimanere, ne' di accedere al menu', ne' di farla
ricomparire.... Ho pero' notato (non so se deve fare cosi'), che scompare
durante la fase di messa in moto, quando gira il motorino di avviamento:
e' come se ci fosse un reset totale di tutta la strumentazione; per pochi
secondi il display si spegne completamente.... Boh!!
Comunque grazie per la risposta.


 wrote in message
7piq7.4761$Lp6.2...@news.infostrada.it...


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

 riapri la macchina e rientra... :-))
:DDDDDDDDDDDD
il classico esci e rientra :DDDDDD
Polpo


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a me funziona benissimo, e ho la stessa macchina.
sicuramente sbagli metodo!
ricapitoliamo:
1. SPEGNI la macchina
2. GIRA LA CHIAVE completamente (forse è questo che non hai fatto)
3. premi il reset per 5 secondi o più, finché non compare TEST
4. LASCIA il pulsantino
5. metti in moto...
--
(cristiano)
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 5. metti in moto...
    Ok. Mentre gira il motorino, il display si spegne (ma non
    l'intero quadro, per carita'!), e si riaccende 2-3 secondi dopo
    che la macchina e' in moto; il tutto avviene in modo "soft",
    sembrando assolutamente naturale...
    Si e' azzerato il parziale, ma nient'altro.... Uffa!!!
Grazie lo stesso.


> > 5. metti in moto...
NOO.
Non devi mettere in moto.
Sulla Focus almeno, se metti in moto esce dalla modalità TEST.
E' tutto corretto... basta solo non avviare e lasciare il tasto premuto per
qualche secondo dopo aver
girato la chiave sull'ultima posizione prima della messa in moto.
Raul
FoFo TDdi 3p Zetec.
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

no, no, no!!!
ho scritto male io, scusa!
dunque:
1. SPEGNI la macchina GIRANDO COMPLETAMENTE la chiave
2. a macchina ANCORA SPENTA, premi il reset
3. senza togliere il ditino dal reset ACCENDI IL QUADRO e aspetta altri 5/+
secondi
4. lascia il pulsantino solo dopo che le lancette vanno a fondo scala!
5. ora puoi scorrere il menu... e puoi tranquillamente mettere in moto, il
menu rimane! e la spia delle candelette dovrebbe essersi già spenta.
avevo scritto male, chiedo venia...
--
(cristiano)
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

 girato la chiave sull'ultima posizione prima della messa in moto.
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Ahhhhhh!!! Ma allora qui la situazione e' piu' grave di quanto
pensassi.... speriamo che AndreaRP corra a mettere ordine...
Allora:
CONFERMO che bisogna mettere in moto; io tutto l'ambaradam
son riuscito a farlo funzionare (per la verita', molto facilmente, al
primo tentativo...) sulla focus anno 2000 di un mio amico; su un'altra
Focus di Aprile 2001 NON ha funzionato!
Tutto questo post e' nato dal fatto che la stessa
procedura "sembra" non funzionare sulla mia Fiesta (Marzo 2001)...
Ora Raul ci dice che esiste un'altro modo per accedere al menu',
senza mettere in moto.....
A questo punto alzo le mani e dico: "non ci capisco piu' niente..."


 senza mettere in moto.....
Mi capita di controllare spesso tale menù.
E lo faccio con la macchina in garage e senza accenderla.
Semplicemente, come ripeto, premendo il tasto di azzeramento del contakm
girando la chiave fino all'ultima posizione senza far partire il motore,
attendo alcuni secondi (prova ad attendere
lo spegnimento della spia candelette) e poi rilascio il tasto. A quel punto
osservo le lancette andare a fondo scala ed entro, in sequenza, nei vari
menù. Per uscire giro la chiave sulla posizione di stop oppure avvio il
motore.
La mia Focus è di Settembre 2000. Non so se con i nuovi modelli 2001 sia
stata disabilitata la possibilità
di entrare in modalità diagnostica.
Forse erano convinti di sapere questa cosa soltanto alla Ford
(infatti quando io ho chiesto info ad un autorizzato ford al momento del
tagliando, questo è rimasto
mooolto stupito che conoscessi questo trucco).
Che dire... FORD ci vede.
PS.: Qualcuno (che è riuscito ad entrare) sa se il volume carburante è
calcolato in percentuale sul totale litri?
Raul
FoFo TDdi 3p Zetec.
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

 wrote in message
9ofdmm$d30iq$1...@ID-86975.news.dfncis.de...


 menu rimane! e la spia delle candelette dovrebbe essersi già spenta.
Confermo questa successione, sulla Fiesta MY2000 di fine 99 funziona così,
sia a motore spento che a motore acceso. Spesso io imposto la velocità in
km/h, e mentre l'auto si muove l'indicazione ovviamente cambia, questo
conferma che il menù funziona benissimo anche a motore acceso.
--
Steve


 calcolato in percentuale sul totale litri?
Credo ne' l' uno ne' l' altro. Stamattina ho fatto il pieno e segnava
230.
Riemann


 pieno dei litri.
Confermo che non puo' essere ne' in litri ne' in percentuale. Sulla mia
fofi 1.2 techno col pieno indica 230. Anche il mio menu' nascosto
funziona anche a motore acceso (altrimenti a che servirebbero i
contatori per la velocita' in Kmh e Mph?).
Ho notato anche un' altra cosa: per entrare nel menu' test bisogna
lasciare la levetta del reset appena compare la scritta test. Se si
continua a tenerla premuta dopo 2 o 3 secondi si esce dalla modalita'
test e bisogna spegnere il quadro e ripetere la procedura.
Riemann


dalle istruzione del TIS si dovrebbe fare così:
1. Per accedere alla modalità autodiagnosi del quadro strumenti, tenere
premuto il pulsante di ripristino del contachilometri parziale e portare al
contempo il commutatore di avviamento nella posizione II o III.
2. Non appena sul display compare l'indicazione TEST, rilasciare il pulsante
di ripristino del contachilometri parziale. La procedura richiede circa 5-8
secondi.
3. Il quadro strumenti esegue la prova di oscillazione degli indicatori.
4. Per passare alla prova successiva durante la modalità autodiagnosi
premere il pulsante di ripristino (RESET).
5. L'autodiagnosi si disattiva quando il commutatore di avviamento viene
portato nella posizione OFF.
6. Se risulta impossibile accedere alla modalità autodiagnosi, utilizzare
l'FDS 2000 per effettuare la diagnosi del modulo di gestione motore (PCM) e
protocollo globale standard (SCP).
--
Cyberotecnica.NET Staff
http://www.cyberotecnica.net


 230.
hai provato a verificarlo dopo un po' che hai fatto il pieno? il
galleggiante dovrebbe assestarsi un po', e forse segna valori più alti,
penso che debba segnare 255...
devo provare a riempirlo fino all'orlo!
--
(cristiano)
---
tell me is something eluding you, sunshine?
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www.neuromante.net
 *
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

 penso che debba segnare 255...
Al prossimo pieno provero', ma cmq non credo che l' unita' di misura
siano i bytes...
Riemann


 devo provare a riempirlo fino all'orlo!
Sai cosa stavo pensando? Che forse questo spiega il problema della Focus
che a volte succede quando si fa il pieno fino all'orlo e alla
riaccensione l'indicatore segna vuoto: se il galleggiante e' leggermente
starato potrebbe succedere che il pieno faccia salire il valore oltre il
massimo di 255 (overflow!) e quindi, per cosi' dire, il conteggio digitale
riparte da zero. E la lancetta indica vuoto! :-)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)


 riparte da zero. E la lancetta indica vuoto! :-)
Hmmm sinceramente alla luce della prova che ho fatto (vedi mio post
FoFi-Modalità Test) il valore massimo raggiunto dall'indicatore è 255 (penso
che tra Focus e Fiesta non ci sia differenza). Considera che appena dopo il
pieno, il valore indicato in piano era di 236-240 e in marcia tale valore
oscillava, non scendendo mai sotto i 230 ma non salendo oltre i 255; voglio
dire, sotto i 236 ci andava tranquillo toccando delle punte basse, invece i
255 erano come un asintoto, un limite superiore, una volta raggiunto il
quale l'indicatore rimane fisso, non sale più (poi riscende però!).
Anche a me è successo alcune volte che, fatto il pieno, l'indicatore del
carburante non segnava il massimo; però non segnava zero ma rimaneva
esattamente nella posizione in cui si trovava prima di fare rifornimento.
Spegnere e riaccendere il quadro non serviva a niente: dovevo prima muovere
la macchina per far assestare il galleggiante e poi spegnere e riaccendere,
a quel punto tutto tornava normale. Una volta, non potendomi fermare (ero su
una strada extraurbana), sono ripartito dal distributore col serbatoio pieno
e la lancetta a 1/4...dopo alcuni km ho visto che, molto lentamente, la
lancetta tendeva a risalire.
Bah, chi ci capisce...
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
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