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Titolo: Citroen Xantia SW 1900 TD

Salve a tutti....mi ripresento: mi chiamo Fabio e alcuni mesi fa chiesi a voi consiglio su una turbo diesel da acquistare, proponendo 4 opzioni, tutte Station Wagon:
Xantia 1900 TD
Marea  2000 TD
Astra 1700 TD
Escort 1800 TD
Alla fine di agosto ho bruciato la testata della mia Polo e l'acquisto è diventato impellente.
Appena ne ho avuto la possibilità ho acquistato l'auto in oggetto, anno 1998, 76.000 km, con climatizzatore e tettino elettrico, due Air Bag, Abs, ma senza il bottone di livellamento automatico delle sospensioni idrauliche......meglio.....perchè sono un pò delicate.
Interni nuovi e carrozzeria perfetta.
Prezzo:7500 Euro.
Sono molto soddisfatto dell'acquisto, specie del rapporto qualità/prezzo pagato. L'unica cosa che ho notato subito oltre ad un confort elevatissimo, e che il motore è un pò "impolmonito"....cioè funziona tutto benissimo, ma forse i 90 Cv che eroga sono un pò insufficienti. La velocità massima dichiarata è di 172 kmh......appena ne ho avuto modo l'ho lanciata ed effettivamente più di 165 non fa...tutto regolare insomma, ma......mi dovrò abituare ad una guida molto più tranquilla, in particolare nel traffico cittadino ciò può essere un pò stressante. Spero di farne poco....:))))
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi di tutti i consigli che mi avete dato all'epoca ed esortarvi, qualora abbiate altre dritte, o materiale (manuali, schemi, ecc.) della vettura, di postare di seguito.
Let me know about it.....
Ciao a tutti e grazie ancora.
Fabio.

 ha scritto nel messaggio
news:ali1jh$ejv$1...@e3k.asi.ansaldo.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ali1jh$ejv$1...@e3k.asi.ansaldo.it...
Salve a tutti....mi ripresento: mi chiamo Fabio e alcuni mesi fa chiesi a
voi consiglio su una turbo diesel da acquistare, proponendo 4 opzioni, tutte
Station Wagon:
Xantia 1900 TD
Marea  2000 TD
Astra 1700 TD
Escort 1800 TD
Appena ne ho avuto la possibilità ho acquistato l'auto in oggetto
sono contento che che tu abbia seguito il(non solo)mio consiglio
, anno 1998, 76.000 km, con climatizzatore e tettino elettrico, due Air Bag,
Abs, ma senza il bottone di livellamento automatico delle sospensioni
idrauliche......meglio.....perchè sono un pò delicate.
è già una restylig?
il clima è automatico?
il livellamento automatico(di altezza e ripartizione di frenata in funzione
del carico)lo hai comunque,quello che ti manca è il controllo della rigidità
delle sospensioni in base alle caratteristiche di guida/percorso.quanto
all'affidiabilità ci sono poche differenze(forse lavorano appena un po' di
più) : se ti rendi conto che le sospensioni diventano veramente trooppo
rigide fai cambiare le "Bocce" del sistema idropneumatico.puoi anche
ignorare la cosa(anche per molto tempo...) ma a oltre far diventare scomoda
un'auto comodissima rischi che un giorno non ti si alzi più( la macchina!)
:-) o peggio che salti una tubazione svuotando il circuito. non è vero che
ciò comporti l'immediata panne dei freni: per prima cosa si accendono le
spie sul cruscotto poi si indurisce incredibilmente il volante,poi le
sospensioni si abbassano e si induriscono allo stesso modo ,solo per ultimi
i freni perdono la loro efficacia.tutto questo nell'arco di oltre due minuti
almeno (a me è successo in città e ho dovuto cercare parcheggio:
frenate,sterzate...).quindi dovrebbe essere sempre possibile accorgersene in
tempo.
Interni nuovi e carrozzeria perfetta.
Prezzo:7500 Euro.
il prezzo mi pare ottimo se la vettura è in quello stato
Sono molto soddisfatto dell'acquisto, specie del rapporto qualità/prezzo
pagato. L'unica cosa che ho notato subito oltre ad un confort elevatissimo,
e che il motore è un pò "impolmonito"....cioè funziona tutto benissimo, ma
forse i 90 Cv che eroga sono un pò insufficienti. La velocità massima
dichiarata è di 172 kmh......appena ne ho avuto modo l'ho lanciata ed
effettivamente più di 165 non fa...tutto regolare insomma, ma......
peccato,nella prova di Gente Motori(lo so ...no lo compro più!)  12/1993 la
1.9 td Berlina toccava i 176 su 180 Km/h dichiarati(in effetti pesava
meno...).hai controllato filtro aria(il filtro del gasolio influisce?) e
candele?
mi dovrò abituare ad una guida molto più tranquilla, in particolare nel
traffico cittadino ciò può essere un pò stressante. Spero di farne
poco....:))))
Volevo cogliere l'occasione per ringraziarvi di tutti i consigli che mi
avete dato all'epoca ed esortarvi, qualora abbiate altre dritte, o materiale
(manuali, schemi, ecc.) della vettura, di postare di seguito.
guarda,io ho aquistato in francia un manule tecnico(
www.etai.fr
) che però
rigurda solo le versioni benzina (io ho una 2.0 Turbo Activa).
purtroppo la parte sulla meccanica è molto più curata di quella su
carrozzeria e impianto elettrico(che mi interessavano di più).
non posseggo uno scanner per cui se lo vuoi ti devi arrangiare...  e poi è
molto lungo..:)
esiste anche per le Td.
ti consiglio vivamente di abituarti a spegnere il clima 5/10 minuti prima di
arrivare a 
destinazione.in
 caso contrario l'acqua della deumidificazione
resta nell'evaporatore e diventa un ottimo brodo di coltura per funghi e
batteri : la puzza non te la togli più!

 batteri : la puzza non te la togli più!
Questa è una bella dritta.....grazie.
A presto.
Fabio.

 batteri : la puzza non te la togli più!
Questa è una bella dritta.....grazie.
allora aggiungo che devi lasciar girare la ventola o meglio aumentarne la
velocita per far evaporare l'acqua. inoltre accendere il clima anche
d'inverno o quando piove ti permetterà di eliminare in pochi secondi la
condensa dai vetri e l'utilizzo frequente preseverà il compressore.

 rigide fai cambiare le "Bocce" del sistema idropneumatico.
Ma qual'è la loro funzione? Come sono fatte all'interno? Perchè si
consumano?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione seria)
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

non si consumano....
semplicemente quando invecchiano troppo la membrana che separa l'azoto
dal... liquido idraulico LHM plus (credo) si indurisce e di conseguenza le
sospensioni stesse diventano troppo rigide.esattamente il contrario di
quanto avviene con le normali sospensioni che col tempo diventano troppo
morbide e pregiudicano la tenuta di strada del veicolo....
qui mi fermo perchè sono un semplice utente e non un tecnico(in effetti
questo è un Ng tecnico) e dato che in passato sono stato ripreso per alcune
errate convinzioni mi astengo dall'andare oltre...

 dal... liquido idraulico LHM
Ok, e sul funzionamento? L'azoto a che serve?
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda (in attesa di preparazione)
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)

 ha scritto nel messaggio
news:am5jro$hdg$2...@lacerta.tiscalinet.it...



Yum... allora sarebbe meglio mettere le ultime... che non dovrebbero
rompersi mai... o no?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

spero e credo di no visto che le ho cambiate dopo che la C5 era stata
commercializzata e il mecca non mi ha detto nulla!quelle nuove sono diverse
per forma e colore per cui sulle Xantia mi sa che ci tocca tenerci le care
vecchie bocce verdi a durata limitata!
una cosa non ho capito....la citroen montava tipi di membrana diversi a
seconda del mercato di destinazione(climi caldi o freddi)?

 ha scritto nel messaggio
news:ameou8$juj$1...@lacerta.tiscalinet.it...


scusate l intromissione,
io ho appena acqustato una xantia 1.9 td
credo che sia idrattiva ( ha il pulsante sport quello x irrigidire)
mi sono accorto che la parte posteriore e' + bassa e l anteriore +
alta ( rispetto alle altre che ho visto in giro ) x di + e' un ciocco
, cioe' e' molto rigida sia con il pulsante sport premuto che senza,
che dite ho preso un pacco ? mi costera' molto rimetterla a posto ?
confido in voi grazie ciao a presto

Se è molto rigida significa che le sfere sono da sostituire, magari sono
solo 2 o 3 sfere andate che irrigidiscono l'assetto, e quindi la spesa è
relativamente ridotta,
io le ho da poco sostutuite tutte e 7 sulla XM turbo ct e ho speso 560 euro
(circa 80 euro a sfera), io comunque  ti consiglio di sostituirle tutte .
Ciao
Stefano

 Ancora non riesco a capire bene come funzionano questi newsgroup
cmq grazie stefano ( se stavi rispondendo a me )
x quanto riguarda il fatto che la parte post sia molto bassa cosa ne pensi,
io ho fatto anche alcune prove , e cioe' se mi metto col peso del corpo sul
baule dell' auto, questa si abbassa e poi si alza ed arriva ad una altezza
normale, cieo' come le altre xantia
quando mi tolgo col peso questa si riabbassa e arriva alla solita altezza ,
cioe' bassa
ciao grazie a tutti delle risposte
fabrizio


 fabrizio
E' strano perchè indipendentemente dal fatto che le sfere siano nuove o
usurate l'altezza da terra dovrebbe essere sempre orrizzontale e corretta.
Se la macchina non è orrizzontale una volta messa in moto probabilmente sono
i correttori d'altezza che non funzionano bene anche se mi sembra strano
perchè è un problema rarissimo nelle Citroen.
Se sono i correttori d'altezza la spesa dovrebbe essere irrisoria,
sicuramente più impegnativa economicamente la sostituzione delle sfere.
Ti consiglio di fargli fare una revisione dell'impianto idraulico da un
concessionario Citroen, la macchina è seminuova e ne vale la pena.
Ciao
Stefano