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Titolo: assicurare un moto come storica

come fare?
quali sono i passi da fare?
si risparmia veramente alla fine dei conti?
accetto consigli
grazie 

ciao, anche io sono un appassionato delle due ruote... ti sconsiglio
vivamente di assicurare la tua moto come storica, leggi attentamente le
condizioni generali di polizza, vedrai scritto ovunque la parola
''rivalsa''. Per esempio, guarda da qualche parte nelle condizioni generali
che c'e' scritto circa l'utilizzo professionale del veicolo! Poi e' da
vedere se e' un veicolo di interesse storico e collezionistico oppure
d'epoca... Fai un contratto ''normale'' , tante volte si va per risparmiare
e poi come si dice dalle mie parti : setti papau!!!!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:87Z1Z171Z172Y1...@usenet.libero.it...
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Si ho paura, paura di quelli che pensano sempre positivo....[ come disse un
grande politico : ''a pensar male si fa peccato ma molto spesso ci
s'azzecca'', figuriamoci se cio' non vale anche nel settore assicurativo!
ho paura di quelli che non hanno mai dubbi!!
Me ne frego di quelli che mi danno dell'ignorante perche'
qualche volta approfondisco un argomento più del dovuto o chiedo pareri a
coloro che hanno piu'
esperienza di me!
Esprimo la mia opinione tranquillamente perche' in buona fede e
disinteressata!
Dico all appassionato delle due ruote:
1)il veicolo lo guidi solo tu?
2)Se il veicolo e' d'epoca (non di interesse storico) ha l'autorizzazione
rilasciata dal dipartimento
trasporti terrrestri?
3)leggi l'art 60 del codice della strada.....
4)Che si intende per uso professionale? C'e' una definizione ufficiale ed
inequivocabile?
    '' bene utilizzato per lo svolgimento dell'attivita' lavorativa finalizzata
a produrre
       il reddito del contraente...... che significa? ci sono esclusioni?,
delimitazioni?, e'
       tutto vago! e un rappresentante x, un commerciante y che va dai clienti --
       senza pennelli e latte di vernicie-- non utilizza il ''bene'' per ....... io
nel dubbio
       preferisco pagare di più ma non avere sorprese!
 
.


nessuna!
Faccio alcune precisazioni, non tanto per te (immagino sia la tua
materia) quanto per gli altri lettori.
Nel linguaggio comune si usano i termini "veicolo storico" e "veicolo
d'epoca" come sinonimi, ma in realtà il Codice della Strada distingue
le due tipologie all'art. 60.
Come veicoli d'epoca si intendono auto e moto che NON hanno la
possibilità di circolare quotidianamente in quanto non conformi (data
l'età) quanto a dispositivi ed equipaggiamenti. Questi veicoli non
sono più iscritti al PRA e possono circolare occasionalmente per
manifestazioni o raduni, previa autorizzazione del DTT.
Come veicoli "di interesse storico" si intendono quelli immatricolati
da oltre 20 anni e iscritti all'ASI, al FMI, allo Storico Lancia, FIAT
o Alfa Romeo.
Ai fini assicurativi questo, al momento, basta per ottenere una
tariffa agevolata. La parte fiscale è più complicata perchè la Legge
342/2000, nel delineare l'impostazione nazionale dei benefici fiscali
a questi veicoli, ha specificato "30", e non "20", anni
dall'immatricolazione, a meno che il registro di appartenenza (ASI,
FMI ecc.) non specifichi che l'"interesse storico" è di natura
"particolare".
La copertura assicurativa dei veicoli d'epoca, che esiste anche
cumulativa, è diversa rispetto alla più nota RCA per veicoli "di
interesse storico".
Quest'ultima, che come si è detto gode di una tariffa agevolata, alla
fine è un'assicurazione normale alla quale si applica uno sconto assai
elevato.
Toglimi una curiosità. Visto che l'ASI e il DTT sono in polemica e che
il disegno di legge sui veicoli storici (targa speciale ecc.) è
rimasto incompiuto, tu come ti regoli per la revisione periodica?
Annuale o biennale?
A.L.

Concordo pienamente con A L , che ha specificato in maniera dettagliata e
precisa
la situazione. Il suggerimento che io ho dato all' appassionato e' stato
quello di
leggere attentamente le condizioni generali di assicurazione, vedere in che
categoria
e' inquadrata la moto e vedere che tipo di copertura assicurativa, eventuali
rivalse etc
ci possono essere ed in questo caso ci sono.
Alla voce '' rivalse sempre operanti'' si parte da euro........ x a
euro.....Y, fino
ad arrivare agli art. 1893-1894-1898- 1892-1894 etc del Codice Civile.
Si e' vero, le rivalse le troviamo ovunque, anche nei contratti rc auto ''
normali'',
pero' qua il filo che divide la piena copertura da una rivalsa e' piu'
sottile!
Secondo il mio modesto punto di vista se al Sig FireBlade il contratto
viene ''spiegato'' dettagliatamente in ogni sua parte, con i benefici :
sconto tariffa e
le cose negative, rivalse varie, tutto a posto.
Il problema e' che tanti pur di fare produzione, e tantissimi e sottolineo
tantissimi
clienti, pur di risparmiare
mettono da parte il buon senso e magari assicurano una supersportiva da 180
cavalli
come moto di interesse storico e collezionistico! ( Anche se ancora per
poco)
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