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Titolo: [OT-tecnica]...nuova Jaguar XJ

.....non c'é un Sebastiano a caso  :-)  che mi spiega la seguente faccenda:
"E' la prima vettura al mondo progettata con carrozzeria portante e telaio
monoscocca..."
(si fa riferimento a tecniche aeronautiche)
.....non riesco a rigirarmi nelle differenze che comporta rispetto a un
struttura "tradizionale"...
:-|
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fastfreddy
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Secondo me l'inghippo sta nella parte di frase mancante ..... fino 
a qui e' una struttura "tradizionale"; probabilmente la particolarita' 
sta nei materiali (alluminio se non ricordo male) e forse nella 
realizzazione (progettazione/lavorazione).
Bye Stef


 realizzazione (progettazione/lavorazione).
.....cito una cosa che ho trovato in rete a proposito della Fiat 3 cavalli
1/2...
"Il suo telaio era costituito da un rettangolo di legno, armato di ferro
agli attacchi delle balestre e alle parti di sostegno degli organi
meccanici; anche la scocca era in legno e aveva per base i longheroni
quadrangolari del telaio, e formava praticamente con questo un corpo unico,
quasi una arcaica forma di carrozzeria portante, in quanto non era facile
poter stabilire se era il telaio che reggeva la carrozzeria oppure questa il
telaio".
.....in pratica, se non erro e se le conclusioni a cui ero giunto non sono
sbagliate alla grande, la questione della carrozzeria portante é vecchia
come la storia dell'auto (in rete ho rintracciato molti modelli di diverse
epoche che avevano come peculiarità la carrozzeria portante)...fin qui
niente di nuovo...probabilmente la singolarità della nuova Jaguar sta
nell'affiancare a questa soluzione tecnica anche il telaio monoscocca
(ovvero credo un telaio in fusione unica)...risultato: le tecniche
aeronautiche a cui si faceva riferimento probabilmente discendono
(oltre che dall'impiego dell'alluminio, che però non é una novità)
dalle modalità di assemblaggio, che renderebbero praticamente un
corpo unico i due pezzi (carrozzeria portante e telaio monoscocca)
aumentando di molto rigidità ecc. ...tutto il resto
(motore, telaietti ausiliari, ecc.) sarebbe "appeso" a questa
struttura...(certo, se questa spiegazione é corretta, ne verrebbe una
struttura "granitica" ma con la leggerezza dell'alluminio)
.....molto imho...
p.s. ...una curiosità...
.....di Fiat 3 cavalli e 1/2...
"Ne rimangono due: una è al Museo dell'Automobile di Torino; l'altra, al
Museo Ford di Dearborn negli U.S.A."
--
fastfreddy
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