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Titolo: CONSUMO IRREGOLARE TOYOTA RAV4

SALVE, UN QUESITO PER CHI MI SA RISPONDERE. TOYOTA RAV4 D4D 2.2 
TD 177 CV, UN ANNO DI VITA, PERCORSI 63000KM, FINO A SETTEMBRE 
(48000KM)SODDISFATTO PER I CONSUMI, 58-60 LITRI/1000KM. DA 
ALLORA SONO PEGGIORATI COSTANTEMENTE , AD OGGI 66 
LITRI/1000KM.FATTI TAGLIANDI REGOLARI, HO UNA GUIDA 
RISPARMIOSA , VIAGGIO QUASI SEMPRE SOLO PER LAVORO,NON PORTO 
CARICHI, CONTROLLO OGNI SETTIMANA LA PRESSIONE DELLE GOMME, USO 
GASOLIO DI QUALITA' MIGLIORE; ALL'ULTIMO TAGLIANDO HO FATTO 
PRESENTE IL PROBLEMA, MI E' STATO SOSTITUITO IL FILTRO GASOLIO 
MA SENZA ESITO.DA COSA PUO' DIPENDERE ? GRAZIE PER LE RISPOSTE.
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 MA SENZA ESITO.DA COSA PUO' DIPENDERE ? GRAZIE PER LE RISPOSTE.
Cambiate le gomme, nel frattempo?
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 MA SENZA ESITO.DA COSA PUO' DIPENDERE ? GRAZIE PER LE RISPOSTE.
Scrivi in minuscolo, please; il maiuscolo equivale ad URLARE. 

> Scrivi in minuscolo, please; il maiuscolo equivale ad URLARE.
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ma la sua 'creatura' ha pure cambiato il rumore.....!!!!! 


wrote:
DA COSA PUO' DIPENDERE ?
Ogni anno all'arrivo di temperature fredde e piovose spuntano
regolarmente domande come la tua, tutto normale, tranquillo, tra
la'ltro l'aumento è trascurabile rispetto ad altri

 Mazda 3 1.6 TD
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 LITRI/1000KM.
Come hanno gia' scritto, i consumi, in caso di condizioni
meteorologiche avverse, logicamente aumentano.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Allen
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o puoi seriamente pensare di iscriverti al mobil economy run. ;-)
se li fa mia sorella che piano non va, con un 3 litri su una X3, li
puo' fare anche lui con un 2 litri di una Rav4 :P
(varia dai 7 ai 6 litri/100km)
ciao
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
Imola,33,100(+?),15
«Quel medio alzato all'inno di Mameli
se lo metta nel culo Senatore,
già fatto largo per averci infilato il Tricolore.
Mi congratulo per la capienza!». (cit.)

 (varia dai 7 ai 6 litri/100km)
Oddio, a rifletterci bene, sull'ultimo 4R: con una media di circa 16,5
km/l e una media di 82 km/h, un'audi q5 3.0 tdi ha fatto tutta la
coast-to-coast statunitense. Un'auto che fa normalmente i 10 km/l di
media... Pero', ripeto, la stragrande maggioranza delle strade sono
lunghi rettilinei pianeggianti, e i limiti di velocita' son quelli
che sappiamo (dalle 50 alle 60 miglia orarie)... cosi' e' facile.


 che sappiamo (dalle 50 alle 60 miglia orarie)... cosi' e' facile.
in America i limiti in autostrada sono da 45mph a rarissimi 60mph, che 
tradotti significano da 72 a 98kmh. in alcuni Stati superare il limite di 
oltre 5 miglia significa una multa che vi rimane decisamente di traverso (e 
la contestazione dell'infrazione è pressochè immediata, con tanto di 
inseguimento e dimostrazione della velocità tenuta al momento del 
rilevamento)
ergo
dubito fortemente che l'auto in questione abbia potuto tenere una _media_ di 
82kmh coast-to-coast
saluti-a-velocità-da-codice
Fabio 

 82kmh coast-to-coast
Mah... questo e' cio' che e' scritto su 4R di Gennaio, altro ninzo'. :-)
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non al 3.0 v6.
Ah...ecco...questo mi sembra molto piu' verosimile.
IMHO un SUV 3.0 quelle percorrenze non le fa nemmeno in discesa!!! 
;-)
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

;-)
BMW X3 3.0d 16-17 km/l di media; utilizzo prevalente citta'(piccola,
pochi start/stop) e moderato extraurbano.


BMW X3 3.0d 16-17 km/l di media;
*15*-17 km/l
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 Ciao
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 *15*-17 km/l
Cambio manuale o automatico?
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD - MBK Kilibre 

Cambio manuale o automatico?
manuale...
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 33, 100(+?)

*15*-17 km/l
Calcolati come?
Effettivi da pieno a pieno?
Da computer di bordo?
"A recchia" del tipo: "ero alla prima tacca ed ho messo 10 €, c'ho
fatto 200 Km e sono ancora sopra alla tacca"?
Perche', sinceramente, mi sembra un dato un pelo ottimistico.
Conosco due persone che hanno il 3.0 BMW, tra l'altro su delle normali
serie 3 berlina e SW, e quelle percorrenze se le sognano. OK, entrambe
hanno il cambio automatico, ma e' anche vero che non hanno trazione
integrale, gomme da SUV e superficie frontale maggiorata. Il massimo
che sono riusciti a fare sono 15 Km7l, ma andando veramente piano. Di
norma stanno sui 12. Pigiando scendono sotto 10.
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norma stanno sui 12. Pigiando scendono sotto 10.
zona di residenza?
ho notato che chi sta in grandi citta' consuma _moltissimerrimo_ di
piu' di chi sta in un paesino di poche centinaia di anime a qualche km
da una citta' con poche decine di migliaia di anime.. cosi' come ho
notato che ci sono differenze abissali tra chi usa massicciamente il
cruise e chi non lo usa mai (a parita' di auto.. anzi, ad identita' di
auto: proprio la stessa, e vi sono differenze fino al 50% in piu' di
percorrenza)


percorrenza)
Addirittura?
Ovviamente con il CC si consuma di piu'. Giusto?
Lo sospettavo, ma non in maniera cosi' massiccia.
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Lo sospettavo, ma non in maniera cosi' massiccia.
no, a parita' di velocita' "di crociera" il cruise mi fa consumare un
10-20% in meno, a me (provato e riprovato, sia sulla mia che sulla
clio).. pero' quando non uso il cruise (a parte le mie prove da seghe
mentali sul consumo) e' perche' c'e' molto traffico (tira-molla che fa
consumare uno sproposito, soprattutto sulla pesantuccia clio) oppure
perche' si vuol "tirare".. e qui, per i consumi, il mio collega e'
insuperabile.. in negativo! 
la mia guida, nonostante non sia lenta, sembra assetare meno la
macchina..
con cruise collegato il cdb della clio segna 3l/100km ai 60 costanti,
fino ad arrivare a 5l/100km ai 120km/h costanti (ovviamente su tratti
sufficientemente lunghi da stabilizzare l'indicazione del consumo
medio). sopra sale piu' velocemente.. a 135km/h siamo sopra i 6km/l
i consumi sono peggiorati da quando era nuova (caso strano :-? )
la mia fa peggio a bassa velocita', nonostante i rapporti piu' lunghi,
e meglio/uguale a velocita' autostradale (ipotizzato: anche se il
rendimento del motore e' probabilmente peggiore, la macchina ha una
superficie frontale minore).
Ora vado a memoria (pessima, la mia), avevo segnato tutto sull'altro
pc prima che si spegnesse definitivamente..
Il bello della clio e' il volume del serbatoio, quasi 60 litri, con il
quale si superano tranquillamente i 1000km di percorrenza..
..sto aspettando con impazienza di poter provare la impreza con il 2.0
diesel boxer..


10-20% in meno, 
OK, pensandoci bene e' logico.
Il CC mantiene la velocita' perfettamente costante, quindi evita anche
la minima accelerazione che fa consumare inutilmente carburante. In
pratica permette di utilizzare esclusivamente la quantita' di
carburante che serve a mantenere la velocita' richiesta.


carburante che serve a mantenere la velocita' richiesta.
si, e poi il fatto e' che per quanto uno stia attento a mantenere la
velocita', non ci riesce.. e' sempre un accelerare/rallentare, seppur
minimo..
lo si nota bene quando si ha vicino persone che fanno piu' o meno la
stessa velocita' media, ma se usi il cruise control (che mantiene
entro il km/h, verificando da GPS), al limite noti un continuo essere
passati/passare chi non lo usa con cicli di circa 1-2 minuti..
ciao!
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -


Ciao, mi attacco qui per parlare di una cosa che ho notato...io non ho
il cruise sulla megane, ma osservando il consumo istantaneo ho notato
che se incontro una lieve discesa o salita e mantenendo fisso il
pedale del gas il consumo cmq aumenta un po' o diminuisce
(rispettivamente in salita e in discesa ovviamente. Forse perche'
essendo misurato in L/100 km se la velocita' cala impiego piu' tempo a
percorrere i 100 km quindi il consumo istantaneo espresso in questa
misura viene influenzato...boh :)
Davide.

(rispettivamente in salita e in discesa ovviamente. Forse perche'
Mi sembra assolutamente ovvio.. non capisco perche' ti stupisci:
a parita' di erogazione la velocita' varia a seconda che la potenza
resistente sia piu' o meno elevata..
poi avendo l'acceleratore elettronico (immagino) non e' detto (anzi,
sicuramente non e') che a parita' di posizione del pedale
dell'acceleratore corrisponda pari apertura (e/o pari iniezione, a
seconda che sia un benza od un diesel).
con il cruise la differenza e' ancora piu' accentuata rispetto al
"pedale fisso", perche' tendendo a far rimanere la velocita' costante,
in pratica il cruise "schiaccia" di piu' l'acceleratote in salita e di
meno (al limite lo toglie) in discesa.
Tra l'altro una cosa comune ai cruise, che ho notato, e' la
difficolta' quando la discesa, tramite forza di gravita', permette al
veicolo di rimanere quasi a velocita' costante: in questo caso tutti
icruise che ho provato hanno un funzionamento "a scatti".
ciao


 seconda che sia un benza od un diesel).
Si sono a conoscenza anche di questo...guardando il consumo istantaneo
l'impressione e' che la centralina motore cerchi di compensare un po'
l'aumento di resistenza (salita). Oppure, come ho scritto nell'altro
messaggio, puo' essere semplicemente una variazione del calcolo del
consumo in funzione della velocita' (che si modifica a parita' della
posizione del gas).
La mia curiosita' era su questo.
Davide.

minimo..
Infatti e' proprio questo il grosso limite del "piede" umano, per
quanto possa essere sensibile.


 se l'auto rallenta o accelera un po'.
Eh no:
tu misuri i litri per 100km. Se sei in salita, a parità di acceleratore, 
fai meno strada in quanto il motore assorbe più potenza per spingere il 
veicolo, quindi per gli stessi litri fai meno km, oppure per 100km usi 
più litri.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 più litri.
Si infatti pensandoci ha senso cosi' :)
Davide

quanto possa essere sensibile.
una cosa s'era notata su IDA: e cioe' che ognuno ha una "propria"
velocita'..
sull'altra corsa avevo notato di non riuscire a mantenere i 130.. non
so perche'.. ma se perdevo l'attenzione al tachimetro per un po' di km
e viaggiavo a velocita' a me "naturali", quando tornavo a guardare il
tachimetro o ero sceso a 110 oppure salito a 150.. ma mai "di mio"
rimanevo a 130: solo se addocchiavo continuamente il tachimetro..


Mantignana (PG)    
PS, ma Mantignana è vicina a Corciano?? O__o 
chissa' che non ci siamo gia' incrociati piu 'di una volta :P
mai vista una Corsa C blu puffo? ^__^


mi sono comunque trovato uno specchietto divelto.. 
Mi dispiace. Comunque credimi, si e' trattato di un episodio
sporadico. Non e' affatto la norma qui.


mai vista una Corsa C blu puffo? ^__^
Boh........puo' darsi!!! ;-)
