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Titolo: macchina senza assicurazione

E' possibile togliere l'assicurazone rca da una macchina senza doverla 
demolire o vendere, tenendola semplicemente ferma in garage?
Saluti Php 


Bè, a mio parere hai due possibilità, secondo il caso che....
1) Se la tua polizza è prossima a scadere (scadenza di anno) puoi evitare di 
rinnovarla, fatti ovviamente salvi eventuali doveri di disdetta 
all'assicuratore se le condizioni di polizza lo richiedono (talune compagnie 
ormai lasciano liberi i propri assicurati, altrimenti la lettera va inviata 
almeno 15 giorni prima) e avere poi l'accortezza di non far passare più di 
12 mesi dall'attestato che avrai cura di ritirare.Entro questo periodo con 
una semplice dichiarazione ai sensi del codice civile di non aver circolato 
potrai renderlo ancora valido per rinnovare entro appunto un anno, pena la 
perdita della classe.
Oppure se la tua polizza è in corso e non è ancora vicina la scadenza 
contrattuale puoi richiedere la sospensione della stessa, previa 
restituzione dei documenti assicurativi al tuo assicuratore. In questo modo, 
eviterai di perdere inutilmente il premio corrisposto ancora da godere, 
fintanto che non chiederai la riattivazione. Bada bene però, che le regole 
variano secondo le compagnie. Alcune consentono la sospensione fino massimo 
un anno altre fino a 18 mesi, periodo trascorso il quale senza che vi sia 
stata la richiesta di riattivazione, determina l'annullamento di diritto del 
contratto e la perdita di quanto ancora da godere del premio versato 
(considerato a titolo di cauzione dalle compagnie) e, cosa più grave, della 
classe.
Saluti
gambetto_r...@yahoo.it
 

 appunto un anno, pena la perdita della classe.
Ciao gambetto,
la mia ipotesi è proprio questa. L'assicurazione mi scadrà il 12/11/2006 ed 
ho già ottenuto la disdetta da parte della mia assicurazione. Ti starai 
domandando perché quindi ho posto tale quesito... Beh, il fatto è che avevo 
intenzione di lasciare la macchina in garage con l'intento un giorno di 
rivenderla (se riesco perché è molto vecchia) oppure di demolirla (se 
nessuno la vuole), e passando ad altra assicurazione avrei voluto mantenere 
la prima classe su un'altra macchina che ho appena acquistato.
Chiamando un'assicurazione della mia zona (la Zurich) ho chiesto se era 
possibile fare il passaggio di assicurazione all'altra macchina mantenendo 
appunto la classe precedente (classe 1) e mi hanno risposto che devo portare 
loro o l'atto di vendita della precedente macchina oppure l'atto (se così si 
chiama) di demolizione della stessa.
Da qui mi è sorto il dubbio che la macchina, seppure non utilizzata, debba 
per forza di cose essere assicurata, altrimenti non capisco il motivo della 
loro richiesta.
Spero di essermi spiegato.
ciao Php 


Bè, se è questa la tua intenzione, sappi che la vendita (non il conto 
vendita!) o la rottamazione successivi alla scadenza dell'attestato di 
merito consentono (novità introdotta col nuovo codice delle assicurazioni) 
la trasportabilità della classe su un altro veicolo di tua proprietà. Se 
vendi o demolisci prima, questa operazione è possibile solo con polizza in 
corso, quindi nel tuo interesse, pena la perdita della classe, non puoi 
vendere o demolire, ritirare l'attestato e successivamente riprenderlo; Non 
tiverrebbe riconosciuta più nemmeno se a riassicurarti fosse lo stesso 
assicuratore precedente.
Ciao!
gambett_r...@yahoo.it
 


Perdendo la classe di merito, puoi tranquillamente tenere parcheggiata
sulla tua proprietà una macchina non assicurata. Da quel momento si
intende che risponderai tu personalmente dei danni che potrebbe
eventualmente provocare la macchina, come fosse qualsiasi altro oggetto
tuo personale. Stai attento perché se tipo ti si incendia e brucia il
condominio soprastante....
Nel tuo caso, io farei attenzione più che altro al fatto che quando ti
sei parcheggiato un rottame in garage dopo tirarlo fuori è un casino:
se non è un'auto di particolare prestigio hai qualche modesta speranza
di venderla ad una cifra irrisoria quando assumerà un autentico valore
storico cioè sarà un esemplare praticamente unico che qualcuno
potrebbe desiderare di possedere, e fino ad allora dovrai pagare il
bollo tutti gli anni. Inoltre più passa il tempo, più la macchina
stando ferma accumula problemi e perde valore.
Coniuga questo al fatto che un'auto non assicurata non può essere
provata su strada, e considera tu stesso che probabilità hai di
venderla! Io, se ti spiace rottamarla, tenterei di regalarla. Se trovi
qualcuno che se la porta via gratis risparmi sicuramente un sacco di
soldi.

 assicuratore precedente.
puoi chiarire questo discorso per favore ?
-- 
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Se demolisci o vendi prima (ammettiamo il 1/11) che sia arrivato il giorno 
di scadenza della tua polizza (che so es. 20/11), l'eventuale sostituzione 
con un altro veicolo potrai farla solo con la polizza in corso. Voglio dire, 
che se vendi o demolisci prima della scadenza, senza sostituire con  altro 
veicolo, ritirando poi alla scadenza l'attestato per chiudere la polizza, 
quando tornerai  per riassicurarti con un nuovo veicolo da sostituire ( 
facciamo 15/12) ti sentirai negare il riconoscimento della classe.
Questo perchè la vendita o demolizione è precedente e non successiva la 
scadenza contrattuale.
Ciao!
 
gambetto_r...@yahoo.it
 

la macchina a mia moglie.
C'è un errore di fondo.
Non è che le assicurazioni "facciano così". E' lo Stato che fa così,
quindi le lamentele vanno inoltrate a Montecitorio o al Senato.
Ed è difficile che approdino a qualcosa, poichè il legislatore ha
voluto mantenere la coerenza del sistema bonus/malus assegnando ad ogni
veicolo la sua classe di merito e prevedendo come unica eccezione
l'alienazione (vendita, furto, demolizione, esportazione) del veicolo
stesso.
D'altronde, ti pare logico che si possano fare incidenti a raffica con
il SUV e poi farli risultare tutti a carico della Seicento scambiando
le relative polizze?
A mio parere la regola un difetto ce l'ha: si poteva venire incontro a
chi toglie volontariamente la macchina dalla circolazione (per esempio
per metterla a dormire nel box) per un lungo periodo, non inferiore a 6
mesi.
Nessuno lo ha mai proposto.
A.L.

 A.L.
Forse il vero vuoto normativo è la "macchina tolta dalla
circolazione". Se ci fosse un sistema per codificare il concetto,
probabilmente poi tutto il resto sarebbe più semplice.
Vivendo in campagna ne vedo tanti che fanno come me, e piazzano una
macchina in un prato di loro proprietà in attesa che gli serva a
qualcosa. Fanno il mio stesso ragionamento: è vecchia, non catalitica,
ma funziona ancora e io una nuova non me la posso permettere; metti che
un giorno mi trovo senza macchina? Meglio tenersene una che in caso si
tira fuori gratis, piuttosto che mettersi a ramazzare scassoni
equivalenti, pagandoci pure il trapasso.
Le "macchine sul prato" non sono propriamente rottamate, quindi, anche
se magari le metti su quattro mattoni perché è peccato far
invecchiare le gomme così, al PRA risultano circolanti, con tutto quel
che ne consegue in fatto di tasse, revisioni ecc.
Basterebbe istituire uno stato di "sospensione dalla circolazione", con
modica spesa, che magari riduca il costo del bollo e obblighi alla
revisione per la rimessa in circolazione, e che altrimenti offra un
iter burocratico in discesa per la vera e propria rottamazione.
Penso sia interesse anche dello stato e della pubblica sicurezza sapere
quali veicoli scritti sul PRA circolano realmente.

quali veicoli scritti sul PRA circolano realmente.
Purtroppo si va in senso contrario. E' stato appena precisato che chi
tiene la macchina in giardino o nel box, non solo deve pagare il bollo
a tariffa piena, ma se la macchina è vecchia deve pagare pure i
salatissimi aumenti previsti in Finanziaria.
Per un vecchio diesel, si arriva facilmente al migliaio di Euro.
Non è più possibile far radiare il veicolo al PRA per l'uso solo su
area privata, neppure come legnaia o pollaio: o demolisci, o paghi.
Per inciso esistono ancora le riduzioni per le "auto storiche",
senochè l'auto prima di diventare storica diventa semplicemente
vecchia, e mi chiedo quanto vorranno spendere migliaia di Euro in bolli
per far arrivare il veicolo all'età necessaria.
A.L.