mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Numero di ottani...

Salve a tutti!
Volevo sapere una cosa... ma come si misura e che cos'è il numero di
ottani nella benzina?
Cioè, è una misura strettamente legata alla molecola ottano?
È la percentuale di ottano trasformato in isottano durante la
raffinazione del petrolio?
Per quanto riguarda invece glia ltri combustibili si usa comeunità di
misura il cetano... è al pari dell'ottano una molecola?
Grazie a tutti voi per le risposte!
Ciao!

 Ciao!
Ciao a te!
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 wrote:
Ok, chiarissimo, grazie mille!
Ciao!

Mauro
ciao
Fabio

 funzionamento dei motori a cilco diesel
Infatti il cetano (cito sempre il Giacosa, non e' farina del mio sacco,
anche se i miei ricordi di chimica confermano) (C16H34) ha una molecola a
catena lunga diritta la quale offre numerosi punti di attacco per
l'ossidazione (e quindi e' facilmente - in senso relativo ad un gasolio -
accendibile).
Quindi il numero di cetano e' un indice caratteristico dell'accendibilita'
di un combustibile per motori diesel.
Esiste un altro indice simile, l'indice Diesel, che e' facilmente
correlabile al numero di cetano ma di piu' facile determinazione in quanto
non richiede un motore di prova ma un'analisi che determini la percentuale
di idrocarburi normal-paraffinici presenti (sto sempre citando, s'intende).
Ciao!! :-)


 Ciao!! :-)
vai così
Fabio

 Giacosa lo chiama "motore monocilindrico standardizzato".
E' un po' come la famosa gallina cubica?
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 E' un po' come la famosa gallina cubica?
Po' esse...
Che non po' esse?
Po' esse si!


 vai così
Ri-thanks!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio seconda mano

Dovrei acquistare un auto, rigorosamente di seconda mano, mi hanno
parlato bene della toyota yaris a benza 1000cc perch� consuma
pochissimo (oltre ad essere affidabile) e costa poco di assicurazione e
bollo(a proposito, quanto costa di bollo?)
E' tutto vero?
1000 cc non sono pochi, � vero che la userei prevalentemente in citt�
ma se ogni tanto ci vado lontano, in vacanza?
-- 
fede24
------------------------------------------------------------------------
fede24 > Profilo > 
http://www.nntp.it/member.php?userid=26677
Vai all'articolo > 
http://www.nntp.it/showthread.php?t=2491413
Articolo inviato da 
www.nntp.it

 ma se ogni tanto ci vado lontano, in vacanza?
i dati che hai fornito sono insufficienti per dare una risposta
devi dirci di piu, anni, km max, spesa, utlizzo, sono solo alcuni
la Yaris è una buona macchina, ma al pari ve ne sono altre
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: honda jazz a gpl  ??

salve a tutti !
ho intenzione di montare un impianto a gpl sulla mia honda jazz 1400 cvt, ho 
sentito voci che lo sconsiglierebbero.. qualcuno sa' qualcosa ?
       grazie a tutti    Roby 

Roby ha scritto:

Io so che se una conversione è sconsigliata NON è assolutamente il
caso di farla. I guai che ne possono seguire sono veramente fastidiosi
e anche molto cari.

 sentito voci che lo sconsiglierebbero.. qualcuno sa' qualcosa ?
Mi risulta che i motori Honda siano ESTREMAMENTE rognosi con la
conversione a gas, e non c'e' lubrificazione supplementare che tenga.
cia'
Max

 ha scritto nel messaggio
news:1159172092.2...@b28g2000cwb.googlegroups.com...

Un mio amico ha una HONDA CIVIC 1.4 100 cv di una decina di anni fa e ha
fatto 300.000 km a GPL.
-- 
dmax

 
Non usavano ancora i guidavalvole in alluminio credo.

> Non usavano ancora i guidavalvole in alluminio credo.
Può darsi.
Ho sentito anche io il problema della honda con il gpl.
-- 
dmax

grazie a tutti x le risposte..  faro' un ultimo tentativo chiamero' 
direttamente la casa madre , sperando che abbiano cambiato qualcosa a queste 
valvole!   by by  Roby 

 valvole!   by by  Roby
Le case ti diranno sempre e comunque di non mettere il GPL, anche su
motori stracollaudati.
Spesso solo per evitare rogne (magari l'impianto lo installa un cane e
due settimane dopo butti il cat, questo la casa non lo puo' escludere a
priori e quindi si cautela), ma in questo caso anche a ragion veduta.
cia'
Max

ho appena sentito il concessionario honda.. e mi diceva che a tortona c'e' 
una ditta di impianti gpl che ha risolto il problema della lubrificazione, 
specialmente x le jazz, e aggiunge di averne viste con 100.000 km senza mai 
dare problemi!!! :-). mi pare dicesse che l'impianto ha una vaschetta di 
olio che a goccia a goccia lubrifica le valvole o qualcosaltro !!! 

 olio che a goccia a goccia lubrifica le valvole o qualcosaltro !!!
Si chiama flashlube, e' un olio simile a quello dei motori 2 tempi, e
viene vaporizzato nel condotto di aspirazione, prima ancora della
farfalla, ed e' la lubrificazione supplementare di cui parlavo.
Qualcuno e' riuscito a gasare con successo delle Toyota (altri motori
rognosi) con questo sistema, ma pare che le Honda (specialmente i VTEC)
sia acora piu' rognoso.
Il massimo sarebbe che l'installatore che ti hanno indicato fosse
disposto a rilasciarti una garanzia scritta.
cia'
Max
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: revisione ciao

salve a tutti voi del newsgroup
è la prima volta che entro
ed è per fare la seguente domanda:
ho un ciao piaggio del 1980
e ho scoperto che devo fargli la revisione quest'anno
dove si potrà mai fare?
dalle stesse officine che fanno la revisione auto?
e cosa controlleranno?
grazie in anticipo

 ha scritto nel messaggio

Devi chiedere all'ACI della tua città per sapere quali sono i punti
autorizzati oppure andare presso un centro collaudi nella tua zona e
informarti presso di loro.L'autorizzazione per la revisione alle moto la
danno per ora a chi ha già una linea per le auto!
Da noi hanno appena finito l'installazione del banco rulli per le moto e per
quest'anno andranno alla revisione tutte le moto e i ciclomotori
immatricolati entro il 1982 compreso.
La prima scadenza di marzo è stata prorogata a giugno, quindi controlla la
data sul libretto se c'è.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cellulari a prezzi d'ingrosso su http://www.villaggio-globale.it

Cellulari a prezzi d'ingrosso su 
http://www.villaggio-globale.it

Cellulari a prezzi d'ingrosso su 
http://www.villaggio-globale.it
non e' vero sono grossomodo i prezzi dei negozi.
Ciao
Mototopo
SLOW POKES VMC socio fondatore
http://web.tiscalinet.it/slowpokes/index.html

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema fiat tempra

La tempra a benzina della mia tipa ha il problema che d'estate, se la
si parcheggia al sole, non riparte piu.
Ormai tutti i meccanici della zona hanno detto di tutto, ma il
problema persiste, nonostante i numerosi interventi.
Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e/o ha idea di come si
possa risolvere?
Grazie mille 
-ice-

 ha scritto nel messaggio

A naso direi che potrebbe trattarsi del livello del carburatore troppo alto
o dello spillo conico che non chiude, il calore provoca l'aumento del volume
della benzina nella vaschetta e il travaso dentro il collettore di
aspirazione.
Questo se parte ingolfata, ovvero fa fumo nero singhiozzi, scoppiettii vari
ecc.
Se invece non dà nessun segno di vita vuol dire che la benzina manca proprio
e non viene pompata per problemi alla pompa o allo sfiato del serbatoio, in
ogni caso se il problema si verifica solo al sole quasi sicuramente bisogna
ricercare la causa nell'impianto di alimentazione, anche perchè controllare
la corrente alle candele è questione di un attimo
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sonda lambda fusa.. aiutatemi è urgente

Ciao! sulla mia auto è partita la sonda lambda  precisamente il
preriscaldatore  ... l'auto funziona benissimo! solo che girando a bassi
regimi  spesso a causa sua si accende la spia di guasto.. la centralina va
in recovery e la macchina va come un ciao... si spegne il quadro e si
riaccende e tutto torna a funzionare perfettamente!
se si cambia all'incirca verso il regime di coppia max la spia non si
accende mai...e tutto funziona bene..  penso che sia la soglia dove la sonda
viene esclusa dalla centralina e per questo funziona tutto...
ora considerando che la mia auto con la sonda scollegata gira come un
orologio svizzero (lo so perchè tempo fa si staccò il connettore e me ne
sono accorto per caso) se io stacco la sonda incriminata (visto che in
questi giorni.trovarne una è difficult) e magari lascio staccata la batteria
una notte... così che tutto si azzeri... potrebbe funzionare ( fino a quando
compro la sonda nuova) oppure restano in memoria alcuni errori e si accende
la spia anche se la sonda è staccata ?
scusate se il post è un po' incasinato :-s
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

> scusate se il post è un po' incasinato :-s
Si staccala pure, non c'è problema
anche senza lasciare la batteria staccata, in ogni modo non "resetteresti"
la centralina
gli errori dovrebbero essere registrati comunque e pure segnalati, ma non
dovrebbe andare in recovery
ma in realtà le strategie dipendono da casa a casa
Matteo

 ma in realtà le strategie dipendono da casa a casa
:) vedremo! tnx

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Conseguire la Patente A

Il fatto è che avevo una mezza intenzione di prendere la Patente A (ho 
23 anni e ho a disposizione una Transalp 600 da guidare).
Avendo già la B, qualcuno mi sa dire se per conseguire anche quella per 
le moto è necessario risostenere l'esame di teoria e pratica (o basta 
solo la pratica) e se è necessario rifare la visita media (guido con gli 
occhiali, per cui non devo dimostrare di vederci bene senza).
Inoltre qualcuno mi sa dare un'idea del costo? (intendevo evitare la 
scuola guida e rivolgermi direttamente alla motorizzazione)
Inoltre, PEr la patente A, come funziona il foglio rosa? Cosa permette e 
cosa no?
Grazie mille.
Ciao

 cosa no?
Puoi fare tutto quelle che faresti normalmente con la patente :)
Anzi: con il foglio rosa puoi guidare tutte le moto. Con la A2 puoi 
guidare moto fino a 24 KW.
Dai un'occhiata qui: 
www.patenti.it
Trovi tutte le info, compreso il circuito dell'esame.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 
Grazie mille per la dritta...
L'unica mia paura è la transalp 600... ho paura sia un po' troppo 
potente x iniziare... tu che dici?

 potente x iniziare... tu che dici?
Vai tranquillo... è la motocicletta classica per l'esame della patente :)
E' facile da guidare, e supera i 35 KW (per prendere direttamente la A3).


 Vai tranquillo... č la motocicletta classica per l'esame della patente :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore Wenkel

Chi avesse delle fotografie e schemi di motori Wenkel rotativi tipo quello
montato sulla Mazda Rx-7 mi faccia un fischio

 montato sulla Mazda Rx-7 mi faccia un fischio
AAAAAAAAARRRRRRRRGGGGGGGGHHHHHHH!!!!!!!!!
Bestemmia, eresia!!!!!!!!!!!
Si dice WANKEL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
AAAAAAAAAAAARRRRRRRRRGGGGGGGGHHHHH!!!!!!!!!
:DD
fai una ricerchetta con google, vedrai che di roba tecnica ne trovi
tanta.
Ciao!
-- 
-----------------------------------
Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

montato sulla Mazda Rx-7 mi faccia un fischio
c'e' un libro molto bello e molto economico su 
amazon.com
 che racconta
la storia della rx-7 e del motore rotativo, dalla prima idea del
signor wankel --all'epoca bibliotecario in germania-- fino ai brevetti
ed ai vari tentativi delle --quasi tutte-- case automobilistiche.
il titolo mi sembra sia semplicemente "mazda rx-7" ed e' della collana
sportcars illustrated, o qualcosa di simile.
naturalmente, in lingua inglese.
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l.
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ho trovato tanti ricambi fiat a buon prezzo

www.sodicar.it
\ricambi

mar...@hotmail.com
 ha scritto nel messaggio
senti, 
mar...@hotmail.com
 ! ce lo avevi già scritto mesi fa. Non simao mica
vekki arteriosklerotici... parte qualke capellomunito..
-- 
Io invece me ne fotto e ritengo che guardare le stelle euroncap sia
esattamente come mettere il dolcificante nel caffè dopo un pranzo di 5
portate... insignificante e inutile. (8tto)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A forti pendenze si spegne.

Qualcuno sa spiegarmi perche' la mia Panda 30, a motore molto caldo e in
salita/discesa ripida non tiene il minimo e se si spegne ci vuole un
miracolo per riaccenderla?
A presto.

 un miracolo per riaccenderla?
mhmhmhmh.... a mio padre si spense la sua ritmo sul vulcano... perchè era 
talmente ripida che non arrivava benza al carburatore! Risolse invertendo la 
marcia e andando su in retro
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
 
     Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 miracolo per riaccenderla?
Secondo me è una questone di livello benzina nella vaschetta del
carburatore. Sarà il galleggiante un poco "starato" e quindi + pesante, in
questo modo il livello si alza e con le forti pendenze si ingrassa la
carburazione ingolfando la macchina.
Cmq tutto questo IMHO, sicuramente c'è gente + esperta di me su IDM.
Ciao
-----------------------------------------------------------
Fiat Panda 1000 4x4 '86 (Weber 32/34 - 165/70-R13)
Fiat Croma 2.0 TD i.d. '93  (@1.3 bar) 170k km++++ (forse) - 30k km miei
Gilera RC R 600 '94   24k km
(24, 50++ | 94+ | 52, CT)

molto probabile
"Orazio" <atrey...@LEVAMIhotmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:chkdkf$2j3$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto consuma l'opel Astra 1.4??

ciao qualcuno saprebbe dirmi quanto consuma l'Opel Astra 1.4 16 v club, mi
hanno detto che non consuma molto, ma vorrei sapere qualcosa di più preciso
dui consumi, la mia attuale macchina è una brava 1.6 16v che consuma un mare
di benzina, riesco a fare al massimo 60 km. con 10 euro, troppo esagerato in
confronto ad altre 1.6.
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 confronto ad altre 1.6.
Io guido spesso una bravo 1.6.... ma i consumi si aggirano intorno a 10-12
km/l.!
10 euro = 10 litri circa; dividendo 60 km. per 10 lt. viene fuori una media
da 6 km/l!!!
Sicuro che non ci siano problemi o che tu non faccia bene i conti? La tua
brava consuma come un fuoristrada 4000 cc.!!!
Per vedere il consumo devi fare il pieno, azzerare il contakm. parziale,
finire il carburante, rifare il pieno e dividere i litri che metti per i km.
percorsi. Se lo fai su + pieni, meglio ancora.
Cmq, un'astra 1.4 SW di un amico aveva medie di 12-13 km/l., ma le medie
sono molto variabili. Dipendono da chi guida, dai percorsi, dalla velocita',
etc. etc.
Ciao
GigioTd


 10-12 km/l.!
Confermo! Anche i miei consumi sono nell'ordine dei 10-12 Km/l.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Modificare la rapportatura della 156

La domanda é già stata posta su IDA, ma vorrei qualche parere in più sulla
faccenda.
Possiedo una 156 jtd da 115cv e considero troppo corta la rapportatura
adottata per questa vettura.
Ho notato che la 2.4jtd da 150cv ha tutti i rapporti uguali tranne la V,
pertanto una soluzione semplice potrebbe essere quella di farmi installare
l'ultima coppia di ingranaggi della 2.4.
Questo migliorerebbe la souplesse autostradale, ma verrebbe a creare un
certo divario tra IV e V.
A mio avviso la soluzione migliore sarebbe quella di mettere una nuova
coppia conica, ma non credo che questa strada sia egualmente percorribile.
Resta infine la possibilità di mettere il 6 marce, ma a questo riguardo é
necessario sostituire tutto il cambio o c'é spazio per aggiungere solo
l'ultimo rapporto?
Attendo consigli e valutazione dei costi
Grazie

 
omologare gomme di circonferenza maggiore?


Non te lo permetterebbero mai, l'Alfa non rilascerà il nullaosta.
-- 
Ciao
Deimos


Considerando che devi cambiare sua l'ingranaggio sulprimario che quello sul
secondario, smontare completamente il cambio, ecc. credo che con 1000 Euro
potresti cavartela. Un altra soluzione è cambiare il rapporto al ponte, in
questo caso allungheresti tutte le marce ma il costo supererebbe i 1500
Euro.
-- 
Ciao
Deimos

 Non te lo permetterebbero mai, l'Alfa non rilascerà il nullaosta.
Anche perché per prevenire la cosa ci sono già ben 3 misure alternative (15
16 e 17 pollici)...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 
be' il 5%, con battistrada nuovo, magari gonfiate un po' di piů... 
qualcosa ci tiri fuori.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione testa CLIO II  - 1.6 8v benza: quanto andrò a pagarla?

Salve a tutti,
ho un problema con la mia clio che ha iniziato a perdere copiosamente olio
dalla guarnizione della testa.
Dovrei sostituirla quanto prima e vorrei un consiglio su quelli che
potrebbero essere i costi (materiali+manodopera) che mi verranno chiesti per
non essere preso in giro.
Il modello �:
CLIO II
anno 1998
1600cc benzina 8valvole
attendo vostri consigli
Saluti
HBiondi

 1600cc benzina 8valvole
Con la revisione della testa sei intorno agli 800 euro tutto compreso.

 dalla guarnizione della testa.
dalla testa o dal coperchio punterie?
come fai a vedere la perdita di olio?
MaxMax 

non essere preso in giro.
Se � la testata, � probabile che starai sui 600-900 euro.
Ma se trafila olio... verifica che non sia semplicemente la
guarnizione del coperchio punterie. Poche decine di euro.
aldo

 non essere preso in giro.
se è realmente come dici tu, cioè che la perdita sia dalla
"guarnizione della testa" e se con 'guarnizione della testa' intendi
quella tra la testa e il blocco, e se escludiamo che la testata sia
danneggiata, i prezzi sono circa:
40-50 euro la guarnizione
30-40 euro spianatura testata
200-300 euro (essendo molto larghi) di manod'opera e ripristino
livelli dei vari liquidi.
..il prezzo cambia se anzi di cambiare la sola guarnizione, il
meccanico cambierà il 'kit smeriglio' (60-130 euro)
e se decidessi di 'rifare' le sedi valvole (30-50 euro) (consigliabile
fare questa operazione già che si ha la testata in mano.. e
soprattutto se il motore appare un po 'stanco')
inoltre un meccanico scrupoloso potrebbe decidere di far fare la
verifica di tenuta della testata (25-40 euro)
..una testata nuova può costare diverse centinaia di euro... una
testata usata si trova per 100 - 200 euro (più prova di tenuta)
(non sono meccanico ma ho cambiato da me la guarnizione della testata
del mio G16A :P )

 come fai a vedere la perdita di olio?
Infatti, sicuro che non sia solo dal coperchio punterie? Era
abbastanza normale su quel motore.

 ha scritto nel messaggio 
news:htjglh$24g$1...@news.eternal-september.org...

evidente dopo aver lavato il motore 

 ha scritto nel messaggio 
news:10969772-7584-4b2e...@e28g2000vbd.googlegroups.com...

magari! non avrei postato e avrei risolto sedutastante.
Dopo aver lavato il motore si nota proprio un'evedente traccia d'olio che 
parte dalla testata e scende bagnando il monoblocco. Sopra i collettoti, 
l'alluminio della testata � pulito ergo la guarnizione del coperchio delle 
punterie � OK.

del mio G16A :P
Buon per te :-)
Sarei tentato di farlo anch'io: fino a 15 anni f�, il meccanico io lo 
facevo!
Sar� per questo che non mi fido di nessuno: conosco il lavoro, conosco le 
furbate.
Purtroppo dove abito ora non ho un posto adeguato per lavorarci 
adeguatamente.
Eppure mi mancherebbe solo la dinamometrica...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Durata candele su motori a gas.

Le candele comuni su motori alimentati a gpl durano di più o la durata è
la solita di circa 10000 Km?
grazie!
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 
io le cambio a 25-30.000 una volta mi sono dimenticato per parecchio e 
ha cominciato a zoppicare in ripresa. il gioco era arrivato a 3-4mm 
probabili 50k km


tecnicamente le candele sui motori a GPL/Metano dovrebbero durare di piů
poichč la combustione č piů pulita perň cambiarle regolarmente non gli da
nessun problema.
ciao
Passero

 grazie!
Intanto.....la cifra di 10000 km da dove esce? ci sono candele
che vengono date per 50000 km! Vorrei vederti a cambiare ogni
10000 km le cadele di una certa Alfa Romeo twin (200 e passa euro a colpo).
A parte gli scherzi...............le candele su un motore a gpl,
non č semplice dire se durano piů o meno dell'analogo motore a
sola benza, (credo non vi sia gran differenza) quello che č certo
invece č che un motore a gpl ha
bisogno che l'accensione sia in perfetta efficienza, sempre!
Pertanto č importante mantenere cambiate le candele
alle scadenze previste dal costruttore (del motore), ed č altrettanto
importante controllare la perfetta efficienza di tutto il sistema di
accensione, quindi cavi alta tensione (quando ci sono), bobine etc....
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: ABS e freni a tamburo

Ridicolo????? bah, pero ci vendono anche questo.....
Non e' ridicolo, ne dipende dalla presenza dell'ABS. I tamburi
supplementari che si hanno su alcune vetture servono per avere un
freno a mano efficiente, visto che i freni a mano agenti sui dischi
non brillano per funzionalita.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 Ridicolo????? bah, pero ci vendono anche questo.....
Sei sicuro?
Mi pare inverosimile dato che  sono molte le auto
con l'ABS, 4 dischi ed in cui il freno a mano funziona.
Maury

 ha scritto nel messaggio
news:8p3hb2$ek4$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 wrote in message
39b56...@nnrpsrv.unisource.it...


 viene dalle corse (e non solo quelle Mondiali).
Non sono assolutamente d'accordo, basta frenare
una sola volta su una superficie con scarsa aderenza per
rendersi conto che dovrebbe essere OBBLIGATORIO
su tutte le auto, IMHO
Maury

era lo slogan di vendita del maggiolino
e finiva con "...e soprattutto non si paga"
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: V-Power su 50cc

Secondo voi se mettessi la V-Power sul mio Phantom del '95 danneggerei
qualcosa? Oppure sarebbe una buona idea per sosituire la benzina rossa che
mettevo fino a qualche mese fa?
Insomma, mi conviene mettere la verde a 95 ottani o e' meglio la V-Power?
Stefano

 qualcosa?
il portafoglio :-b
--
ciao Paolo
Schio ( Vicenza )
gr. 0 RH + senza Pb, C2H5(OH) solo tracce
FRZ1000 Genesis (da prendere le misure)
MITO 125 -->350 (mutante causa contagio RickRD)
MITO 125 (da sistemare)
Beta 500 GS (sul cavalletto)
Beta 250 CR (idem)

 Insomma, mi conviene mettere la verde a 95 ottani o e' meglio la V-Power?
Nessuna benzina di quelle in commercio può danneggiare il tuo motorino, a
meno che non sia additivata con acqua :-)
Usa pure quella che costa meno.

 qualcosa?
no però va molto ma molto piu forte.. nel senso che tutti i giri che puo
prendere li prende.. cerrto non fa miracoli , ma in salita ad esempio fatica
meno... almeno il mio scarabeino funziona molto meglio

meno... almeno il mio scarabeino funziona molto meglio
Ah, bene. Anche se la v-power costa uno sproposito e non la metterei mai su
un'auto magari su uno scooter che consuma meno la spesa non sara' poi
eccessiva. Provero'.
Quello che mi interessava sapere era se un cinquantino del '95 riesce ad
andare a 99 ottani senza danno,appurato quello sono tranquillo
Stefano

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vapor Lock

Chi mi spiega il fenomeno del vapor-lock ?
Come fa "fisicamente" una bolla di vapore a bloccare l'afflusso di un
fluido ?
Grazie

 Grazie
Prego!
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)


se si parla di vaporlock in genere non e' dei freni ma della pompa della 
benzina, e dei vecchi motori con pompa ac sul motore soggetta a caldo
in genere le pompe vecchie non riescono a pompare aria per via delle 
valvole un po secche dal tempo e se si fa del vapore la pompa non pompa 
piu' nulla.

piu' nulla.
Infatti mi riferisco proprio a questo caso.
Il motore non parte proprio perche' si forma una bolla di vapore che
ostacola l'afflusso del carburante .
Dove si forma la bolla ? Sulla pompa o anche nel circuito ?
Perche la pompa non riesce piu' a pompare il combustibile ?
grazie



se la pompa e'asciutta le guarnizioni sono asciutte e la depressione della
pompa non e'al 100% e non riesce a innescare il succhi di benzina che poi
dovra'pompare al carburatore.

e'piu'difficile pompare aria che i liquidi...







 e'piu'difficile pompare aria che i liquidi...
Ahh.
In sostanza non riesce ad autoadescare.
Non mi e' mai capitato di vedere un caso simile ma immagino in effetti possa
succedere.
Chiaro.


 
a me capita spesso. tra quando smonto i motori e quando li rimonto passa 
1-2 mesi e le pompe si seccano allora per non doverle sostituire le devo 
riempire di benzina e poi rifunzionano...
infatti la gente si risentiva... diceva "ma come la pompa benzina 
funzionava, perche' l' hai cambiata?" allora ho indagato e ho scoperto 
l' arcano...
Peppe
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vibrazione 147 (sospetto volano)

Ho portato la 147 mJTD (gennaio 03) a fare il tagliando dei 20kkm ..in
accettazione ho segnalato una vibrazione abbastanza sostenuta quando tengo
la frizione abbassata..al ritorno oltre la fattura di 225 euri (ah..però) mi
hanno detto che per la vibrazione non hanno fatto niente e di riportargliela
nei primi di settembre dove ci sarà il "tecnico" ed hanno aggiunto che
potrebbe essere il volano. Voi cosa sapete in merito? ..ho visto i
precedenti post ma non ho capito molto bene..praticamente che cosa ha questo
volano che non va?E' solo quello da cambiare oppure anche il cambio con
annessa frizione? Considerando il basso km della macchina e l'avvicinarsi
della scadenza della garanzia cosa mi conviene fare a me non mi entusiasma
il fatto che la macchina venga toccata a soli 20kkm..se non facessi fare
questo lavoro cosa succederebbe?
ciao
grazie

 annessa frizione?
Ma questo è da vedere: forse a forza di usare l'auto col volano danneggiato
la frizione puo' soffrire ma non è automatica la cosa. Ci vorrebbe un
meccanico che ci ha già avuto a che fare :-)
Ciao,
Zio!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio del cambio

Ciao, la mia Toyota Picnic 2.0 a benzina raccomanda per la trasmissione
uso di olio API GL-3 con viscosità SAE 75W90. Secondo voi posso usare il
Fiat Tutela ZC90? E' un GL-3 80W90... a quanto pare minerale.
Grazie!
-- 
Marco Paunescu
(Aka Pau)
Love is the Dance of Eternity

 Fiat Tutela ZC90? E' un GL-3 80W90... a quanto pare minerale.
buttaglielo in corpo tranquillamente..
p.s rimesso a posto il 3 1/2 ?
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 p.s rimesso a posto il 3 1/2 ?
Eh sì, ora è tutta un'altra storia, ho apportato un bel po' di
migliorie... Guarda che 'sto weekend c'è il raduno Moto Morini Club a
Roma, tu non è che hai rimesso in strada le tuoe vecchie, vero pigrone?
:-)
Ciao


 Fiat Tutela ZC90? E' un GL-3 80W90... a quanto pare minerale.
Per esperienza personale meglio mettere l'olio corretto per il proprio 
cambio altrimenti si va solo in peggio.

 cambio altrimenti si va solo in peggio.
A me sembra che con le escursioni termiche stagionali (-15/+40)
qualche modesta differenza di quanto consigliato non possa
produrre apprezzabili differenze nei comportamenti 

 dire).
Quanto olio porta il tuo cambio? 2 litri? Investi sti 15 euro... � una spesa 
che spalmi su 100.000km a dir poco.
;)
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 Fiat Tutela ZC90? E' un GL-3 80W90... a quanto pare minerale.
Dopo aver letto in passato per la mia auto discussioni sull'olio del cambio,
ti consiglio di prendere quello originale previsto dalla casa.
Mettendone un altro rischi di fare dei danni.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Intervista a Giancarlo Falappa

Segnalo a tutti gli appassionati che possono trovare una stupenda intervista
di Giancarlo Falappa all'url:
http://www.teamlaggy.com
Tutto sui campionati nazionali di moto


Dovresti mettere OT.
Ciao Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come il meccanico ti fa passare la revisione

Salve, venerdï¿œ ho fatto fare la revisione alla mia vecchia auto.
Prima di andare via, il meccanico mi dice che ï¿œ andato tutto ok, a parte 
un piccolo problema con le emissioni nel funzionamento a benzina (a gpl 
tutto a posto) che erano leggermente al di sopra della tolleranza.
Per risolvere mi ha detto di aver messo un prodotto nella benzina per 
pulire gli iniettori, ma evidentemente non ha fatto solo quello.
Andando via, in strada mi sono subito accorto che il motore non andava 
come prima... era apprezzabilmente piï¿œ debole, come soffocato, ed ï¿œ 
durato cosï¿œ per una trentina di Km almeno, poi pian piano si ï¿œ ripreso.
Il giorno dopo guardo il debimetro e vedo che ï¿œ abbastanza unto... 
prendo la bomboletta di "pulisci contatti" e inizio il lavaggio a suon 
di getti di pulitore, sia sul film ceramico che sul filo caldo, 
ovviamente a motore spento.
Metto in moto, faccio un giro: l'auto ï¿œ tornata ok come prima della 
revisione.
Che pozione magica avrï¿œ messo il meccanico sul mio povero debimetro? :-)
Saluti.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

> Che pozione magica avrï¿œ messo il meccanico sul mio povero debimetro? :-)
la cosa piu probabile ï¿œ del buon vecchio WD40
un pï¿œ sul debimetro ed esso legge male, cioï¿œ meno del dovuto
trucco alquanto "barbaro" e di discutibile funzionamento
a benzina non rientrava nei parametri perchï¿œ sicuramente il correttore lento 
si era spostato nel funzionamento a gpl
dovuto ad una errata taratura della mappa a gpl
era sufficiente leggerlo, fare la prova a benzina, staccare la batteria o 
resettarlo direttamente e fare la prova a benzina 

 resettarlo direttamente e fare la prova a benzina
leggasi: fare la prova a gpl e poi a benzina
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ADESSO BASTA NASCONDERE LE IDENTITA'

 Anonimail non si assume alcuna responsabilita' per eventuali abusi
derivanti dall'uso improprio del servizio.

Messaggio per tutto il newsgroup
Scusa Mauro, ma che e' sta storia?
Perche mi stai tirando in ballo? Non sara mica collegata a quelle mail
di minacce che ho ricevuto?
Fammi sapere, eventualmente anche in mail. 
Grazie
ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 wrote in message
392c6290...@News.stud.unipg.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiutoooo!

Ciao a tutti.
Premetto che non ne capisco una mazza di auto, quindi mi affido a
voi....
Il mio problema è il seguente: ho una fiesta del '96 con problemi di
consumo olio. diciamo che comunque so più o meno ogni quanti km
(pochi) cambiarlo.
Il punto è che ieri (mancherebbero ancora 300 km al cambio d'olio) a
un certo punto ho cominciato a sentire dei rumori strani quando
acceleravo a marce basse...ma non ci ho fatto troppo caso...quando
stavo x arrivare a casa, però, mi sono accorto che l'indicatore della
temperatura era ben oltre il limite, nella "zona rossa", e addirittura
mi ha segnato la spia dell'olio.
allora mi sono fermato e ho aspettato che il motore si raffreddasse; ho
misurato il livello dell'olio -sotto zero- dopodichè ho aggiunto mezzo
litro d'olio (mi era rimasto solo quello). La sera sono dovuto uscire e
la temperatura del motore, dopo qualche chilometro, è subito
schizzata, con il risultato che mi sono dovuto fermare nuovamente per
far raffreddare la macchina.
Quale può essere la causa: la mancanza d'olio ha causato il
surriscaldamento del motore o viceversa?? quali sono le possibili
conseguenze? mi consigliate di portare l'auto al concessionario o è
meglio non muoverla prima di avere rabboccato l'olio???
grazie mille!!!!!

 grazie mille!!!!!
Ciao

quella di usare l'auto con dentro mezzo litro d'olio...
se ho capito bene, il mezzo litro d'olio non era quello rimasto dentro
la macchina (come avrebbe fatto a misurarlo? :) ma era quello che gli
era rimasto in possesso, ed ha buttato dentro quello.. non indica
pero' di quanto fosse sotto al minimo prima di tale mossa :)
ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 30, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?

 ciao!
Ciao :-)

 ha scritto nel messaggio
news:1154073943....@m73g2000cwd.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro aria uguale??

Salve!
Ho una Pontiac Solastice 2.4
In Italia non riesco a trovare il filtro aria.Un rivenditore ha un
filtro aria per la Solastice turbo 
2.0.La
 mia non e' turbo ed e' 2.4
di cilindrata.Le misure sono uguali al millimetro.Cambia il numero
dell'articolo.Per la 2.0 e' un filtro e per la 2.4. un'altro.Ma
ripeto;le misure sono identiche!
Damanda ; potrebbe forse cambiare la quantita' d'aria che fa passare
uno o l'altro o posso montare tranquillamente l'altro filtro per la
2.0 visto che sono identici?
Grazie!!

 Grazie!!
Prego.
-- 
Ciao
Deimos 

Prego.
Era questo che "volevo" sentire! :))))
Grazie!

 Era questo che "volevo" sentire! :))))
ma c'era proprio bisogno di sentirselo dire ? 


Si. Perche' 2 venditori mi hanno detto che cambia il flusso dell'aria
che il filtro fa passare. Per il 2.0 una certa quantita',per la 2.4
un'altra. Mi sembrava una "bufala",ma per sicurezza....ho chiesto. Ho
fatto male?

 fatto male?
ma sei così anche nelle altre cose? 


Solo quando vado a fottere tua madre. 

 Solo quando vado a fottere tua madre.
che bisogno c'era di manifestarti volgare ?
per te contano più le persone o le cose?
Appunto volevo sapere se sei sempre prudente e delicato
ma la risposta l'hai anticipata

>>Prego.


Visto che i numeri di catalogo sono diversi, forse il
dubbio era legittimo.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, di SOMMERGIBILE:
http://web.tiscali.it/am2zy
 

 dubbio era legittimo.
se si fosse trattato di una gomma, o di un olio, o cinghia....
ma di una spugna che deve far passare l'aria... mi pare troppo 

ma di una spugna che deve far passare l'aria... mi pare troppo 
non tutti nasciamo "imparati", come te.
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 non tutti nasciamo "imparati", come te.
evabbenehocapito nonsidevedire gobboalgobbo 

evabbenehocapito nonsidevedire gobboalgobbo 
uno entra, fa una domanda, e gli si risponde..
non so chi sia sto Claudio, e non conosco questo modo di dire del
gobbo.
Però cose che magari per te (o me) sono ovvie, per altri potrebbero
non esserlo. tutto qua..
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fuel Saver

Salve, mi è arrivata una mail che pubblicizzava un aggeggio di nome Fuel 
Saver 2005 che promette di far risparmiare circa il 25% dei consumi di 
carburante... qualcuno ne sa qualcosa? Funzionerà davvero? 

No. Non funzionerà davvero.
Far passare la benzina in un campo magnetico non ha nessuna influenza,
perché nella remota ipotesi che le molecole si polarizzino passando
nel campo magnetico (sic!), nel resto dell'itinerario verso il cilindro
hanno tutto il tempo di riscombinarsi a piacimento.
Quelle robe sono anche estremamente pericolose perché il carburante
viene mandato al motore ad altissima pressione e se cede qualche
giuntura di quelle che è necessario fare per installare il coso, il
vano motore viene irrorato di carburante con le conseguenze che puoi
facilmente immaginarti.

 carburante... qualcuno ne sa qualcosa? Funzionerà davvero?
anceh se uno non se ne intende, la prima cosa da fare quando qualcuno
promette miracoli sarebbe farsi una semplice domanda: se fosse vero, perche'
non l'hanno adottato gia' tutti in massa?
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Già, le auto vengono progettate da team di ingegneri e tecnici
altamente specializzati, come mai a nessuno è venuto in mente di
piazzare 'sta calamitina sul tubo della benzina, visto che millanta
risultati miracolosi?

 ha scritto nel messaggio
news:oPbZe.14157$pJ6.9...@news4.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:oPbZe.14157$pJ6.9...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mercedes classe A 170 cdi

che ne pensate?
ha problemi di qualche genere?
costa troppo per quello che e' la macchina? (qualita'\prezzo)
grazie
cristiano

 costa troppo per quello che e' la macchina? (qualita'\prezzo)
Considerando la qualità complessiva Mercedes (mai uno scricchiolio, il
cambio è un burro) e la dotazione completissima (ABS, 4 airbags, BAS, ESP,
ASR e quant'altro) alla fin fine non costa nemmeno uno sproposito. Certo, se
pensi che stai pagando 43 milioni un affarino che è più corto di una Punto,
qualche dubbio ti viene anche...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 e la dotazione completissima (ABS, 4 airbags, BAS
Cos'è il BAS?
Ciao.
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627
www.grandaonline.com/leoefra/
(CN)

 Cos'è il BAS?
Brake ASsyst: quando schiacci il freno bruscamente, ti mantiene la massima
potenza frenante finché non rilasci il pedale.


 potenza frenante finché non rilasci il pedale.
E solo con l'abs la potenza frenante diminuisce?


 E solo con l'abs la potenza frenante diminuisce?
Esatto (oppure rilasciando il pedale).
La ragione sta nel fatto che la maggior parte delle persone, in frenate di
emergenza, non preme il pedale fino in fondo. O, se lo fa, subito dopo
riduce pressione, aumentando immotivatamente gli spazi di frenata.


 riduce pressione, aumentando immotivatamente gli spazi di frenata.
Infatti ne senti più di uno che dice di togliere il pedale dal freno ( o
comunque di alleggerirlo) quando sente le pulsazioni dell' ABS... ce
l'avessi io sulla Punto, sarei sempre lì con l'ABS attaccato ;-)).
Ciao
Ridge

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Info] Motorino del minimo

Ciao a tutti. Vi chiedevo un'informazione: La mia auto monta un motorino del
minimo avvitato al corpo farfallato che si presenta come una scatoletta nera
con scritto su "Magneti Marelli" e un connettore bianco che l'alimenta. A
detta di un amico come anche dell'elettrauto sono motorini comuni a molte
auto e tutti uguali. Con il motore al minimo se si stacca il connettore di
tale apparecchietto la macchina dovrebbe spegnersi? O rimane accessa?
Altra cosa: Quando il motorino è alla fine della sua vita può andare ad
intermittenza..nel senso andare e non andare? Oppure quando saltano..lo
fanno del tutto e subito?
Grazie mille!
Ciao.

 Ciao.
Il motorino passo-passo regola solo il minimo e quindi se stacchi il
connettore il motore tenderà a spegnersi, magari non subito ma dopo
qualche istante. A volte non si guasta totalmente e qundi và ad
intermittenza. Io una volta ho smontato il mio, ho pulito i contatti
all'interno ed ha ripreso a funzionare, ma non ne vale la pena, meglio
sostituirlo in blocco. Ciao.  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Grazie per le info!
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PUNTO SPORTING (elaborazione)

Ho una punto sporting nuovo tipo,e vorrei avere delucidazioni su
una possibile elaborazione.vorrei montare un volumetrico,ma ho
paura che essendo un 1.2 non vada molto bene.l'unico modo penso
sia quello di andare a operare sulla centralina.mi sapreste consigliare?
grazie a tutti 

Prendi allo sfascio un 1.8 16V di una Barchetta o di un Coupè e lo cacci
sotto il cofano della tua Sporting: non te ne pentirai!
Ciao


 wrote in message news:3b1bcc8f$1@news...

Quel motore si elabora piuttosto facilmente, ed in diversi modi. Bisogna
vedere cosa vuoi ottenere. Ad esempio con un volumetrico otterresti maggior
coppia a tutti i regimi di rotazione. Con un turbo, invece (esistono diversi
kit già pronti, ad esempio della Novitec), ottieni poca spinta in basso ma
molta di più ad alto regime. Rimappando la centralina, infine, ottieni un
motore più pronto, ma un risultato senza dubbio NON paragonabile
all'adozione di un compressore. D'altra parte rimappando la centralina
spendi al massimo una milionata, mentre per le altre ipotesi se ne vanno
almeno 5/6.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

parole sante!!!
perche'non un bel motore della tipo o di una fiat uno turbo??????
perche'la gente perde tempo con queste cose assurde tipo turbo volumetrici e
altre stronzate del genere quando c'e' gia pronto il motore da mettere sotto
allo sfascio dietro l'angolo?
veramente non capisco.
PEPPE
MAX ha scritto:


 veramente non capisco
E poi con il motore originale in garage, in caso di mega-sgammo della pula
puoi tranquillamentepassare la revisione :)
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Coppia di serraggio

Qualcuno di voi, gentilmente mi sa indicare la coppia di serraggio per i
bulloni delle ruote di una skoda fabia? il mozzo dovrebbe essere in comune
con altre vetture del gruppo vag a 5 fori. Siccome sulla mia ex 106
stringendo troppo avevo deformato i tamburi posteriori non vorrei fare lo
stesso errore...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

stesso errore...
Per le Golf con cerchi in lega e' prevista una coppia di serraggio di
12 kgm.
Non saprei se questa indicazione e' applicabile anche alla tua Fabia.
The Lone Ranger®
Texas Rangers
theloneranger[AT]SoftHome.net
Pilota di Cabinovia

Non saprei se questa indicazione e' applicabile anche alla tua
Fabia.
Ti ringrazio, beh almeno adesso ho un'indicazione di massima...


 stesso errore...
le ruote generalmente vanno serrate a una coppia approssimativa di 10 kgm...
dubito che tu possa avere deformato i tamburi con un seraggio eccessivo,
direi che si arriva prima allo spanamento della filettatura....
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (CROSS-POST) Domanda su prezzo intervento meccanico

Salve,
chiedo per ignoranza.
Dopo tamponamento mi è uscito il motore dai supporti (BMW 320d) e crettato
la coppa dell'olio.
Secondo voi 290 euro (escluse imposte) per saldatura coppa, cambio supporti
(costano all'incirca sui 100 euro) e montaggio rimontaggio avantreno come
stiamo a prezzi?
PS
scusa un'altra cosa, ho portato al meccanico il mio olio che ce l'avevo.
quando l'ha messo ha ricominciato a perdere dalla coppa, quindi il lavoro
non è stato eseguito bene...
ora la responsabilità è loro giusto? Io altro olio non glielo pago!
Vi Ringrazio!
--
Salutoni
coals
-- 
--
Salutoni
coals 

 ora la responsabilità è loro giusto? Io altro olio non glielo pago!
Tranquillo, il problema non è quello...... Se la coppa è stata mal saldata e 
perde, ora ti toccherà con buona probabilità sostituirla e non credo che 
costi poco, l'olio il meccanico lo recupera e ce lo rimette.
Ciao

 costi poco, l'olio il meccanico lo recupera e ce lo rimette.
Perchè un altra saldatura sopra non si può fare?
Mmmmmm.... che co*oni! :(
Grazie!
coals

 Mmmmmm.... che co*oni! :(
Che io sappia, quelle coppe sono in lega leggera o alluminio ed è possibile 
ripararle se il danno non è eccessivo, ma se si rompono di nuovo nello 
stesso punto vanno sostituite.
Spesso i meccanici, per non tirare giù la coppa, farla riparare e 
rimontarla, preferiscono utilizzare dei mastici (ovviamente se si tratta di 
fessurazioni e non ci sono pezzi mancanti), che con il tempo e il calore 
dell'olio motore, tendono a perdere efficacia, con conseguenti perdite.... 
Sicuro che la coppa sia stata "saldata" e non "incollata" alla meglio?
Ciao. 

 meglio?
Il meccanico ha parlato di saldatura.
E' una grossa officina/carrozzeria, l'ho portata li perchè a nell'ora in cui 
il carro attrezzi m'ha rimorchiato il meccanico dove vado era chiuso e 
nemmeno sapevo se stava in ferie...
Sono una officina autorizzata FIAT (ambè....)
:DD
Cmq semmai mi informo meglio anche per sapere se devo temere qualcosa...
Saluti e grazie
coals 

 stesso punto vanno sostituite.
La mia vecchia e fida golf III ha quella coppa in acciaio
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pastiglie da cambiare?

Auto in questione: Mb S320 cdi serie W220.
Da qualche tempo il cdb mi dice che dovrei cambiare le pastiglie, quindi 
ne ho ordinata una serie da mister auto. Oggi le ho cambiate e ho 
rilevato che c'erano ben 4/5 mm di materiale residuo sulle vecchie. 
Infatti rimettendo in moto, � rimasto l'avviso.
Ho pensato quindi che il cdb si riferisse alle posteriori, dunque ho 
tirato gi� una ruota dietro e anche l� ci sono ancora almeno 2 mm di 
roba. Ho smontato il sensore di usura delle posteriori e gli ho dato una 
soffiata, solo il lato coi contatti, non quello annegato nella 
pastiglia. Ma ancora mi dice che sono da cambiare.
Cosa succede? Il cdb d� i numeri? Oppure le posteriori con 2 mm residui 
potrebbero aver scoperto il contatto? Oppure ancora, non basta cambiare 
le pastiglie ma � necessario cancellare l'errore collegando un computer 
col software di diagnosi?
 
 
Ciao.
Luca.

P.s. Già che ci sono, userei la dinamometrica per richiudere le viti, ma 
con quale coppia? L'unica informazione che ho trovato in rete è questa:
 
http://emporiogomme.jimdo.com/tabelle-informative/coppie-di-serraggio/
 
 
Parla di 160 Nm, vi sembra plausibile?
 
 
Ciao.
Luca.

 l'errore collegando un computer col software di diagnosi?
 
Mi pare di no, in fondo è un filo che va a massa (ma conosco poco le MB, quindi 
non ci metto la mano sul fuoco).
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Parla di 160 Nm, vi sembra plausibile?
 
Leggi bene, sono *150* Nm.
Cmq io ho una tabella più completa, quel valore è esatto se hai bulloni M14, i 
bulloni M12 vanno a 110 Nm.


 Cambiare.
 
Provvederò. Le posteriori non le ho mai cambiate e avevo letto da 
qualche parte, ma non ricordo a proposito di che auto, che per far 
rientrare i pistoncini non basta spingerli: ti risulta? Nel caso, come 
dovrei fare?
Grazie di tutto :-)
 
 
Ciao.
Luca.

 M14, i bulloni M12 vanno a 110 Nm.
 
M14, vado di 150 Nm.
 
 
Ciao.
Luca.
 

il Luca ha scritto questo martedì:

Mentre li spingi vanno ruotati in senso orario, servirebbe l'apposito attrezzo 
ma essendo in 2 si può fare anche senza, uno spinge e l'altro con un pappagallo 
gira.
