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Titolo: [CLK 200 Kompressor 98]

Ciao a tutti ragazzi (e ragazze!!) giorni fa ho postato un quesito di
longevità ed impressioni sulla classe E rispettivamente 200 aspirato e 250
TD e ringrazio coloro che mi hanno risposto. Girando per i vari
concessionari della mia zona ho trovato una bella (per non dire bellissima)
CLK 200 Kompressor da 192 cv full optional con anke il restyling delle
frecce specchietti ecc. La mia domanda è sempre la stessa, che durata ha sto
motore? La vettura ha 90.000 Km tagliandati e cmq nei proxx gg la proverò.
Non ho mai avuto una vettira sovralimentata (penso che la kompressor lo
sia.....non sono proprio un esperto) e vorrei sapere se questo motore può
avere la stessa longevità decantata dagli altri della famiglia mercedes.....
Come sempre grazie a chi mi vorrà rispondere....
Niko  :o)

 ha scritto nel messaggio
news:iek7b.35128$hE5.1...@news1.tin.it...

Un motore sovralimentato a turbina é molto più delicato di un motore con
compressore volumetrico..
.. quindi vai tranquillo!
L'unica cosa di cui mi preoccuperei é di controllare la veridicità del
chilometraggio, magari facendo fare una valutazione ad un tuo meccanico di
fiducia, che ti saprà eventualmente proteggere da altri vizi occulti.
Evitala come la morte solo se ha il cambio automatico.
Relativamente ai consumi, viaggi sui 10 al litro andando piano, ma con una
guida nervosa puoi fare molto peggio.
In autostrada é confortevole e silenziosa, tanto da dover continuamente
controllare la velocità, perché basta distrarsi per risvegliarsi a 180,
quando le altre vetture sembrano pioverti addosso un po' troppo velocemente.
Nella guida sportiva stretta non é troppo appagante a causa della mole e
della taratura dell'assetto, ma non credo che sia questo l'utilizzo
principale di una vettura simile.
Il rumore del 4 cilindri non é molto bello quando si tirano le marce a
limitatore, ma nella guida normale bisogna guardare il contagiri per capire
quanto sta girando.

 Come sempre grazie a chi mi vorrà rispondere....
Assicurati che i km siano originali, se il restiling è quello originale non
ci sono problemi, se è stato fatto dopo la produzione sorge il dubbio che
sia stata tronata e mentre c'erano......, controlla quanti proprietari, se
più di uno, provala bene. Mi auguro che abbia il cambio automatico che su
una vettura così non può mancare.

> Evitala come la morte solo se ha il cambio automatico.
E perché mai???

 frecce specchietti ecc.
Il modello rinnovato mi sembra fosse disponibile dal '99, credo con il 192
cv sostituito dal 163 cv...

 E perché mai???
Perde in prestazioni ed i consumi aumentano sensibilmente, e come se non
bastasse se si rompe (cosa assolutamente più frequente sull'automatico che
sul manuale) costa uno sproposito ripararlo.
Con il manuale si migliorano lo scatto e la prontezza nei sorpassi, ed i
consumi nella marcia cittadina sono migliori di un buon 20% abbondante.
Gli unici vantaggi dell'automatico sono un minor stress nelle code
cittadine, ma in tal caso le seggiole a rotelle a batterie costano meno e
trovano parcheggio più facilmente.

 avere la stessa longevità decantata dagli altri della famiglia
mercedes.....
per quanto riguarda il restyling questo fu accoppiato anche al cambio di
motorizzazione, quindi la 200 dovrebbe avere il 163Cv, quindi su quella il
restyling è stato comprato dopo, sostituendo paraurti ant e post specchi e
minigonne
per vedere se i km soono effettivi basta premere due volte il perno che
azzara il contakm, ti usciranno i km che mancano alla prox manutenzione
programmata e considerato che la si fa ogni 15000, fai due calcoli, dovrebbe
uscire sul display che mancano 15000 km circa al prox tagliando
la vettura è sovralimentata tramite un compressore volumetrico che sul clk
gira a 11-12000 giri/min,quindi ben al di sotto delle sue potenzialità,
quindi per l'affidabilità vai tranquillo
se ha il cambio automatico evitala perchè è pietoso, è lo stesso della E
vecchio modello, quindi è adatto a una berlina, lento lentissimo, ma se vuoi
la comodità nulla da dire.
ciao

 trovano parcheggio più facilmente.
Grazie per l'intelligente contributo...

 Grazie per l'intelligente contributo...
Puoi dirlo forte..
... ma se sei convinto che abbia detto fesserie
sinceramente non mi tange

 sinceramente non mi tange
Ottima risposta.
La prossima volta scrivi sciocchezze simili su un muro, non in un gruppo di
*discussione*.

 *discussione*.
Non ho intenzione di dimostrarti il mio livello culturale in materia ne
snocciolarti la serie di esperienze condotte a riguardo (era una vettura che
stavo per comperare anche io, ma che ho deciso di provare a lungo prima di
procedere).
L'unica cosa che mi sento di dirti é:
mi fai pena

 ha scritto nel messaggio
news:jyl7b.51924$R32.1...@news2.tin.it...

A parte la stronzata finale, dipende tutto dall'uso che fai dell'auto. Se,
come immagino sia per te, si tratta di cazzeggio e di uscire la sera può
anche andare bene questo discorso. Quando però l'auto é un mezzo di lavoro
sul quale fai da 40-50mila km l'anno in su la prospettiva cambia totalmente,
e ti ritrovi a viaggiare per il 90% del tempo in condizioni (fisiche e
mentali) in cui il cambio automatico é un compagno di viaggio
insostituibile.
IMHO, ovviamente.
Ciao.

Non seguo molto su questo NG, ma credo che questa sia una discussione
abbastanza ricorrente. Il cambio automatico è una scelta dettata da
necessità o da sfizio personale.
Non acquisto vetture manuali da circa 10 anni per via dell'estrema comodità
dei cambi automatici.
Hanno i loro pregi e i loro difetti (ormai decisamente pochi), i consumi
forse sono un pochino maggiori specie sul lungo ma in città credo consumino
meno.
Il tutto dipende sempre dal piede che sia ha nella guida, molti anni fa
avevo una Citroen Visa 650 (naturalmente manuale) che faceva i 10 con un
litro, la Scenic automatica che avevo fino all'anno scorso faceva anche lei
i 10; La mercedes che ho ora fa i 13 con un litro.
Sul mercato dell'usato nonstante tutti dicono che non hanno mercato, ho
provato con mano che non è assolutamente vero: Una Xsara automatica che
aurotax portava a 13 milione mel'hanno valutata 17,5 su una renault anchessa
automatica.
Sicuramente non mi metto a fare lo sborrone al semaforo con quello della uno
turbo ma chi se ne frega, i punti sono solo 20 e in questo periodo si
sciolgono come il ghiaccio al sole.
Solo per curiosità provate a contare in una giornata quante volte cambiate
marcia e schiacciate la frizione, capirete perchè il cambio automatico è
meglio.
P.S. non ho mai avuto problemi al cambio automatico con Fiat (una panda a
variazione continua),Citroen (tradizionale lentissimo cambio automatico a 4
marce), Renault (sistema proactive a 4 marce eccezionale),  Mercedes
(sequenziale a 5 marce).
Scusate se sono stato lungo ma credo di essere stato abbastanza chiaro
parlando con cognizione di causa.
P.S. ho 37 anni e vivo in una piccola citta immersa tra le colline, posto
peggiore a detta di molti per il cambio automatico.
Saluti
Luigi Piscitelli

 mi fai pena
Non ho intenzione di snocciolarti la serie di esperienze condotte a
riguardo,su auto che ho deciso di provare o che guido felicemente tuttora.
E' fastidioso considerare l'esistenza di opinioni diverse dalla
propria,eh...

 IMHO, ovviamente.
Concordo..
se fai il tassista (con tutto il rispetto per la categoria) ridurre lo
stress é la priorità.
Se invece si cerca il piacere di guida nei normali spostamenti di una
persona che non fa dell'auto una seconda abitazione.. non c'é storia.
Relativamente ai consumi.. fino a quando non metteranno a punto un CVT a
frizione automatica realmente valido, questi saranno sempre a favore del
cambio manuale.. La fisica é fisica, e le perdite nel convertitore di coppia
sono una realtà ineliminabile.
Relativamente alla difettosità, andate a chiedere ai vostri meccanici di
fiducia..
Rompere i denti od il sincronizzatore di un cambio manuale richiede manovre
errate, forzate e continuate.
Per danneggiare la geometria fluidodinamica di un convertitore di coppia,
basta una manutenzione meno scrupolosa del relativo olio (ed i dubbi
sull'usato sono d'obbligo)...  e mentre per il manuale é necessario
distruggere i denti per renderlo inutilizzabile, per l'automatico basta
modificare leggermente le tolleranze per avere comportamenti assolutamente
compromessi.
Poi si sa.. é molto una questione di moda e di gusti personali..
C'é chi preferisce l'alfa con assetto sportivo e chi si compera l'Ulisse.
Non tutti cercano le stesse sensazioni.. ma dal punto di vista squisitamente
tecnico.. l'automatico é una falla nel rendimento energetico del mezzo.
relativamente alla "stronzata" finale.. era una battuta con un fondo di
verità
peccato che molti manchino di senso dell'umorismo..
Io ho sempre trovato "frustranti" le vetture automatiche che ho avuto modo
di guidare, e nel contempo non mi sono mai affaticato nel guidare quelle col
manuale.. ma forse sono io che non sono così delicatino..
.. la maggior parte delle persone potrebbe essere diversa da me..

 propria,eh...
ma guarda che sei tu che non ammetti gli oggettivi pregi e difetti dei 2
cambi, e vorresti imporre quello automatico come scelta universale.
Beh.. vallo a dire a quelli dell'Alfa o della Ferrari, o della Lamborghini
Vai.. e senti cosa ti rispondono loro
Al limite ti concederanno l'uso di un robotizzato.. ma solo perché a certi
livelli di prezzo la richiesta é composta da una discreta percentuale di
"papponi" che comprano lo status symbol piuttosto che il mezzo tecnico.

 "papponi" che comprano lo status symbol piuttosto che il mezzo tecnico.
Generalizzazioni che mi sono molto antipatiche (come quella sui Suv,sui
Diesel,e via dicendo).
Usare una berlina affidabile e di un certo livello per lavoro non è così
raro, credimi!

 ha scritto nel messaggio
news:dok7b.51209$R32.1...@news2.tin.it...
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