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Titolo: Andare a gas

Salve, ho alcune domande, è possibile alimentare un auto con le normali
bombole di gas da campeggio? Quali sono le piu piccole ricaricabili? Dove si
ricaricano, ai distributori normali di gpl? Esistono anche a metano? Quale è
meglio? Ovviamente non intendo di alimentare totalmente l' auto a gas ma di
tenerlo come minimo, ovvero calibrato sul consumo dell' auto in folle. Quale
è la pena nel caso si venga scoperti?

Risparmiatore ha scritto:

La pena e' di essere esposti al pubblico ludibrio per aver messo
insieme un accrocchio bizzarro per spendere di piu' di quanto si spende
con un normale impianto a GPL: il GPL per autotrazione e' piu'
economico di quello per uso domestico... infatti se ti beccano a
riempire le bombole per il fornello di casa dal gasauto ti fanno un
culo a capanna per evasione delle accise sui carburanti.
cia'
Max

Max
si ma l' impianto gpl regolare costa uno sproposito

 
Scusa caro Max, ma se io faccio sull'auto un impianto a metano e poi riempo
il serbatoio dell'auto portando il metano che ho in cucina con un tubo di
prolunga sino al mio box, non spendo di meno?
Quanto sta al metro cubo il metano da città e quanto quello per
autotrazione?
Te lo chiedo perchè vorrei comprare una Ferrari usata del 1970 e farci poi
un impianto a gas per spendere meno.
-- 
^^^^^^^^^ per rispodermi disinfestami dai parassiti^^^^^^^^^^^^
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http://freeforumzone.leonardo.it/viewforum.aspx?f=43954
 ^^^^^^^^^

Risparmiatore ha scritto:

Ma il GPL è la stessa miscela di butano-propano delle bombole?
Comunque il costo dell'impianto è commisurato alla quantità di roba
che devi mettere nella macchina per farla funzionare effettivamente a
gas. Anzi, per quel che ti installano, è straordinariamente economico.
Ci vuole la bombola, che se non contiene una quantità ragionevole di
gas non serve a niente, poi ci vuole il riduttore di pressione. che se
non è riscaldato dall'acqua di raffreddamento immette gas a
temperatura troppo bassa per accendersi nel motore, e infine ci vuole
qualcosa che "freghi" la centralina, che deve credere di star
iniettando benzina.
Non puoi fare a meno di nessuna di queste parti, perché la macchina ti
funzioni, e se alla fine fai i conti sono certo che non riesci a
risparmiare dandoti ad un pericolosissimo fai-da-te. Secondo me, per lo
stesso prezzo, riesci ad avere un impiantaccio raffazzonato privo di
tutte le sicurezze di un impianto omologato.
Far andare il minimo a gas poi è la parte più complicata, e nel tuo
caso più inutile, dato che al minimo il conumo è... minimo.
Comunque la pena per questo genere di modifiché è di 516,32 euro,
più il ritiro del libretto di circolazione fino al ripristino delle
condizioni originali da far accertare alla motorizzazione. La quale, in
genere, quando hai fatto questo genere di mestieri fa un esame
piuttosto accurato di tutta la macchina.
E' ovvio poi che se per qualche motivo provochi danni a terzi la tua
assicurazione esercita il diritto di rivalsa.

Risparmiatore ha scritto:
Secondo me rischi la pelle con certi esperimenti.
Il gas è pericolosissimo e gli involucri studiati per il campeggio
sicuramente non vanno bene per il bagagliaio di un auto.

 ha scritto nel messaggio
Risparmiatore ha scritto:

neanche una piccola piccola?

 ha scritto nel messaggio
news:4517f23e$0$35085$4faf...@reader4.news.tin.it...

Sei evidentemente un troll.
-- 
dmax

 normali bombole di gas da campeggio? Quali sono le piu piccole
Anni fa, ho visto delle moto a GPL che avevano come serbatoio, nel
sottosella, al posto del portacasco, delle bombole da campeggio.
Ma l'impianto a GPL era conforme alla norma tecnica, eh, niente di
casalingo, che' devi starci sopra a cavalcioni e non e' igienico
prendersi una fiammata sulle parti intime! ;-)
In conclusione: mettiti a tavolino e fai qualche calcolo. Un impianto a
GPL costa sui 1500, 2000 euro, piu' o meno.
Tenendo conto della minor efficienza, del minor costo del GPL e, se
c'e', dei contributi statali, quanti Km devi percorrere, per
ammortizzarlo?
Cinquantamila? Sessantamila? Mi *PARE* di ricordare che il punto di
incrocio e' li' intorno.
Fai diecimila Km all'anno? OK, allora la devi conservare piu' di cinque
anni. Meglio dieci, per massimizzare i risparmi.
Ci vuole un ragioniere, non un papocchiatore!
Fabrizio ;-)

 ha scritto:
| In conclusione: mettiti a tavolino e fai qualche calcolo. Un impianto
| a GPL costa sui 1500, 2000 euro, piu' o meno.
scherzi, vero? 

"Josedam" <indiriz...@blu.it.invalid> ha scritto nel messaggio
news:EMVRg.122968$_J1.8...@twister2.libero.it...

quanto costa?

 quanto costa?
DIpende. Un impianto a iniezione sequenziale di metano su una 6
cilindri ti costa anche piu' di 2000 euro.
Per un GPL aspirato stai tranquillamente sotto i 1000, dipendentemente
dall'area geografica anche 800 (a sud costano meno). Ci rimetti
qualcosina in prestazioni.
cia'
Max

Josedam ha scritto:

Auto non catalizzata: 700 euro
Auto catalizzata iniezione gassosa: 1300 euro
Auto catalizzata iniezione liquida sequenziale: 1800 euro
Auto catalizzata turbo iniezione liquida sequenziale 1900 euro.

 Auto catalizzata iniezione liquida sequenziale: 1800 euro
questo lo confermo per la fiesta del 2000
poi con l'incentivo e' diventato 1450


Ma forse esplode con maggiore difficoltą rispetto a ciņ che vuoi fare tu
Non saresti un pericolo solo per te, a me non piacerebbe vederti fermo a 
fanco a me al semaforo 

 sottosella, al posto del portacasco, delle bombole da campeggio.
Uhm... moto= scooter??
Salut
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)