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Titolo: Grasso per freni: esiste?

Ciao.
Devo fare la sostituzione del complessivo freni a disco anteriore
della mia punto, ho quasi tutto pronto, a seguito l' elenco:
-dischi brembo;
-pattini ferodo premier;
-1 litro di tutela top car 4 (me ne servira' 0.4 litri ma dovro' fare
lo spurgo...)
-simpatica pompetta sifone manuale con valvola di non ritorno e
tubicino di gomma trasparente che verra' utilizzata per svuotare la
vaschetta dall' olio vecchio e  per lo spurgo.
- e non manca niente credo ..... ah si, manca il grasso per freni,
quello che sul manuale di officina fiat viene chiamato "grasso per
freni" e sull' haynes "grease", quello che si mette intorno alla sede
della pastiglia sul retro, quello che va messo tra pistoncino e
pattino, quello che.... quello che nessuno conosce e nessun ricambista
ha!
Ma esiste questo maledetto grasso per freni?
Sapete se viene chiamato in qualche altro modo?
Sapete dove comprarlo?
Grazie.
Ciao.

 Sapete dove comprarlo?
E' un grasso antivibrante a base di rame.
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB Twinmos BH-5 235MHz 2-2-2-2 
| DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 (1,2ns) | Western 
Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | LC-Power Arkangel 850W 
| Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU

Se non lo trovi puoi usare del grasso bianco....chiedine un po ad un 
meccanico... 

 meccanico...
Vaselina o grasso al litio?
Non credo che abbiano la caratteristica di resistere alle alte
temperature.
Ti diverte forse la morbosa idea malsana di vedermi capotare?


Conosci qualche marca?

 Conosci qualche marca?
http://www.short-link.de/4815
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 vaschetta dall' olio vecchio e  per lo spurgo.
Tipo pompa a depressione? Non la usi per tirare l'olio dalla vaschetta vero?
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 Tipo pompa a depressione? Non la usi per tirare l'olio dalla vaschetta vero?
Si e' una pompetta della Lampa a sifone e l' idea e' proprio quella di
tirare il liquido vecchio dalla vaschetta, naturalmente non fino in
fondo.
Controindicazioni?

 Controindicazioni?
Pių che altro non ne vedo l'utilitā! O cambi TUTTO il liquido (e non 
cosė) oppure fai solo lo spurgo.
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 così) oppure fai solo lo spurgo.
No no , il liquido va cambiato tutto, la simpatica pompetta manuale
fara' risparmiare alla pompa freni di svuotare anche la vaschetta.
Ha un tubicino di gomma trasparente che utilizzero' poi sulle valvole
per far colare il liquido in apposito contenitore pro-tutela
ambientale.
IMHO il migliore acquisto che ho fatto, 1 euro speso bene! :D


Ottimo!
Domani vado proprio alla fiat con manuale alla mano e usciro' solo con
il grasso per freni! :D


Beh, cambiandone gran parte lo ringiovanisce statisticamente..
Zotto 

 Beh, cambiandone gran parte lo ringiovanisce statisticamente..
Certo, ma se devi fare il lavoro lo fai bene!
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 Certo, ma se devi fare il lavoro lo fai bene!
Discorso fatto tempo fa sul ng auto o qui.
Io faccio da 5 anni sulla mia audi il solo rabbocco parziale togliendo
quello della vaschetta.
Farà schifo, ma mi posso permettere di farlo spesso, e statisticamente
l'olio prima o poi viene cambiato tutto.
Solo se ho problemi faccio lo spurgo totale.
ciao,
-- 
dmax

 Solo se ho problemi faccio lo spurgo totale.
Scusa ma cosa intendi per "spurgo totale".
Quando hai cambiato il liquido dalal vaschetta e nei rami non e' forse
uno spurgo totale?

 Conosci qualche marca?
Antifischio Arexons, normalmente in vendita presso ricambisti e ipermercati.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 Solo se ho problemi faccio lo spurgo totale.
Beh allora così non è male, dico che se ti metti a fare il lavoro e lo 
fai completo tanto di guadagnato.
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 l'olio prima o poi viene cambiato tutto.
Direi proprio di no: cambi l'olio in vaschetta che è quello che riempirà 
solo la prima parte dei tubi, riempiendo la parte che viene richiamata nelle 
pinze consumandosi le pastiglie.
Peccato che la parte più importante, quella che provoca il vapor lock, è 
proprio la parte vicino alle pinze, che non viene minimamente toccata con la 
tua procedura...
Che quindi è assolutamente inutile.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 Che quindi è assolutamente inutile.
Scusa, chiariamo una volta per tutte:
- svuoto la vaschetta lasciando solo un pochino del vecchio liquido
giusto per non fare aria nel circuito;
- metto il liquido nuovo nella vaschetta;
- faccio uscire il liquido dalla pinze con la procedura di spurgo.
In questo non ho forse ottenuto uno spurgo completo nella vaschetta e
nei rami?

 nei rami?
Certo, tu si. Io rispendevo a dmax, che dice di sostituire solo l'olio in 
vaschetta.
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AH ok!
Eri tu quello che diceva che esisteva una sequenza specifica per ogni
auto, vero?
Bhe', colgo l' occasione per dirti che avevi ragione, nel caso della
mia punto II serie la sequenza di spurgo completa e':
- posteriore sinistro;
- anteriore destro;
- posteriore destro;
- anteriore sinistro.
Ty 4 all !

 auto, vero?
Volevo chiervi come si fa a stabilirla.
Ciao,
Zio! 

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Non l' ho stabilita io e' scritta sull' haynes, io sapevo che si
partiva dalla ruota piu' vicina a quella piu' lontana alla pompa freni.