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Titolo: Ford SAV si svela e diviene S-MAX

E' terminato ieri sera l"embargo sulla pubblicazione delle foto definitive 
della Ford SAV, che da ora in poi si chiamerà con il suo nome ufficiale, 
S-MAX
In Italia i 119 responsabili del lancio presso le concessionarie si sono 
incontrati, alla presenza della stampa e di alcuni strani personaggi 
(ahem...) , e riuniti per una prima introduzione al nuovo prodotto. (argh, è 
la voce di Jody che parla, con il solito stile da Cinegiornale!!)
Dopo la cena di ieri sera, condita con la partita di Champions giocata su 
campi sponsorizzati dalla Ford (l'accordo durerà fino al 2009), la riunione 
di oggi al Radisson di Via Giolitti (a pochi passi dal Fiat Center... 
Jodyyyy!!)  ha permesso di svelare quali saranno le caratteristiche 
principali della nuova vettura assemblata a Genk sul pianale condiviso con 
Nuovo Galaxy e con la futura Mondeo.
Per il nostro paese la gamma si articolerà su soli due livelli di 
allestimento, completissimi e integrabili con dei packs per il massimo del 
lusso. Motori (a inizio produzione ) 2.0 e 2.5 benzina (220 cavalli il 
secondo), 1.8 125 CV TdCi, 2.0 TdCi 145 CV con opzione DPF.
A un prudente freno di stazionamento manuale (pur rivisitato nell'estetica 
del comando) faranno da contorno tecnologie mai viste sulle Ford, fra cui un 
sistema di gestione della distanza di sicurezza e nuovi fari bixeno
Spero di poter integrare con del materiale queste informazioni (il video di 
lancio sarebbe l'ideale).
-- 
AndreaRP
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Splendida!
E' il mio "furgone" ideale.
Ciao Andreaaaa
Raul
FoCM 1.6 TDci 110cv Ghia
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Speriamo facciano dei kit per trasformarla come la SAV prototipo.
Se la prendessi ci investirei qualche soldino per farla diventare come il
SAV!!! Cerchi in primis.
Ciao
Zinferlo-BS
-- 
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1.8 125 CV TdCi, 2.0 TdCi 145 CV con opzione DPF.
Questi immagino siano tutta "robba"  ford, simpatico il 2.0tdci. Ma, sai che 
mi pare strano il continuo sviluppo di motori diesel da parte di ford, pur 
avendo in gamma i prodotti del loro accordo con Psa. Bolle qualcosa in 
pentola?
Ciaolo!
-- 
Parmino il Gioppino
Informazioni di servizio:
Ho qualche invito gmail da regalare (in pvt, please)
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Il 2.5i non e' il V6 ma il 5 cilindri di derivazione Volvo...
probabilmente per motivi di spazio (longitudinale) nel vano motore.
Alla fine della bella convention cmq sono riuscito a strappare dai
denti a chi di dovere che il V6 aspirato, attualmente in produzione
negli step di cilindrata 2.1/2.5/3.0 da 155-170-193-204-227-238 CV non
viene certo dimenticato. Penso se ne vedranno le evoluzioni sulla nuova
Mondeo (che prenotero' non appena possibile, 5 porte e non so altro) e
che posso anticipare E' BELLISSIMA. Soprattutto la berlina 2 volumi,
come a mio parere gia' nella serie attuale.
Peccato invece davvero che non abbiano portato avanti il discorso dei
motori a iniezione diretta stratificata (SC-i). I clienti che si sono
presi la Mondeo 1.8 SC-i sono soddisfattissimi dei consumi della
vettura... invece che partire come "base" con il 2.0 da 145 CV, sarebbe
stato - a mio avviso - utile anche un motore a benzina meno impegnativo
e il 1.8 sarebbe stato perfetto. Pero' sai com'e', le aziende ragionano
sui grandi numeri, pertanto la precedenza viene data alle versioni "di
volume" o di punta, per creare immagine.
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