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Titolo: chiave dinamometrica

buongiorno a tutti,
chiedo un consiglio, volevo togliermi lo sfizio di acquistare una chiave
dinamometrica per i piccoli lavori di manutenzione della moto, oltre
alle case conosciute (beta e usag) esistono altri produttori, magari con
prezzi un po' più bassi?
Ho visto in un centro Obi (una catena di brico tedesca con punti vendita
in italia) degli utensili di marca Lux che mi sembravano una buona via
di mezzo fra  quelli superprofessionali e quelli delle bancarelle del
mercato, c'è qualcuno che li conosce?
un grazie in anticipo
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

 ha scritto nel messaggio
news:3ABE81DB...@lbastard.it...


Io uso una BLM di fabbricazione italiana pagata 160.000 lire.
Mi sembra buona e le uso da anni.
Nei supermercati hobbistici le ho viste anche a 35.000 lire ma le eviterei.
PEPPE

senso.
Ma scusa, perche'?
Gia' il fatto che la vuole comprare e' significativo della sua voglia
di far bene e della sua consapevolezza di non riuscire altrettanto
bene senza la strumentazione adeguata.
Piuttosto io gli spiegherei i limiti di funzionamento delle chiavi
dinamomentriche piuttosto che sconsigliarlo, il perche' il carico
varia notevolmente a seconda dello stato di lubrificazione, il senso
della tecnica di controllo dell'allungamento dei bulloni al posto
della coppia di serraggio ove possibile, cioe' ad imparare ad usare
gli strumenti e non ad affidarcisi ciecamente e basta.
Io non sono intervenuto perche' non conosco la chiave in questione, ho
un paio di Gedore, ho sempre usato Usag e ho preso un annetto fa due
Beta per un'amico che ho trovato stupende, c'era anche uno sconto
ufficiale Beta, senza scatola e con un attacco non sostituibile ma
veniva via a 160mila un'attrezzo stupendo con certificato di collaudo
che altrimenti si trovava ben oltre le 200, le bussole piuttosto, se
non se ne fa un'uso professionale si possono prendere a poco e di
norma vanno abbastanza bene...
Potrei consigliare solo una cosa, se vuole provare a prenderla perche'
c'e' un vantaggio economico significativo poi puo' avere una qualche
garanzia nella taratura o ripetibilita' (ma non nel tempo) presso i
rivenditori di utensili che effettuano anche la certificazione, penso
nessuno rifiutera' un controllo su un paio di misure se ha un briciolo
di umanita'...
Ciao!!!!
----------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Work 
cm....@c4.com
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
----------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:3ABE81DB...@lbastard.it...


Io lavoro con la chiave dinamometrica Beta. A 10 Nm presenta un errore
percentuale del 20%

 senso.
Il mio kawa ha una distribuzione a doppio albero in testa, il che
significa che per registrare il gioco valvole ( normale operazione di
routine) devi smontare e rimontare gli alberi a camme, mi sembra che sia
proprio il buon senso a imporre di provvedere al serraggio dei relativi
castelletti con una dinamometrica piuttosto che affidarsi allo
spammometrismo.
Un saluto


 spammometrismo.
Conosco ben poca gente in grado di chiudere un cappello di un cuscinetto di
alluminio, su alluminio, con vite d'acciaio alla coppia giusta senza chiave
dinamometrica.
O strappi il filetto o, per paura di farlo, chiudi sottocoppia.
Piuttosto, quando usi la dinamometrica, fa in modo che le viti che chiudi
siano tutte nelle stesse condizioni di lubrificazione.
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 O strappi il filetto o, per paura di farlo, chiudi sottocoppia.
E' proprio così, se manca un pò di esperienza! Viceversa, la possibilità di
sentire quando un bullone, o un filetto ti sta per salutare, non ce
l'ha nessuna dinamometrica!!
Con questo, non voglio sminuire l'importanza di questo importante
attrezzo!!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Ciao!
Ovviamente le mani di chi ha stretto migliaia di bulloni sanno fare delle
cose simili a una dinamometrica soprattutto nei diametri di bullone
relativamente piccoli, ovvero fino a M8 o al massimo M10 dove se abbiamo una
vite in classe 10.9 non superiamo i 7- 8 kgm di serraggio.
Diverso è il discorso per altre viti più grosse oppure che richiedono un
serraggio particolare tipo kgm + serraggio angolare, qui avere una
dinamometrica è indispensabile.
Considera che se ti serve una dinamometrica per uso motociclistico potrai
spendere un po' meno perchè basterà che prendi un modello che non superi i
10- 12 kgm di coppia
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 percentuale del 20%
Giusto per capire, l'errore è +-20% (ovvero a 10Nm nominali può serrare
fra 8 e 12 Nm) o di scarto assoluto (ovvero a 10Nm nominali può serrare
fra 9 e 10 Nm)?
Inoltre qual'è il valore di scarto fra serraggi effettuati con la stessa
taratura, mi spiego meglio: lo scarto del 20% lo riscontri fra valore
impostato e forza trasmessa dalla chiave o fra due torsioni effettuate
con lo stesso valore impostato?
Ultima domanda, la chiave viene sempre scaricata prima di essere
riposta?


 Kawa GPz 550 1982 (Gilda)
Ciao
KymyK

 --
Che cosa!!!!!!!!!!!!
10-12 kgm sono 100-120 Nm!
Ma che cosa vuoi stringere? Un bullone di un ponte?
Forse volevi dire 10-12 Nm.
Ciao!

Forse volevi dire 10-12 Nm.
Hammer ha dato un buon consiglio, per lavorare su una moto d'altronde
tu cosa consiglieresti?
Gia' il serraggio del perno ruota arriva a 8Kgm, se vuoi tirare i dadi
ruota di una macchina con cerchi in acciaio si arriva a 10-12Kgm, i
cappelli degli alberi a camme sono sui 4-6Kgm, con una dinamometrica
da 1.2Kgm piu' che montare gli specchietti non fai...


 Forse volevi dire 10-12 Nm.
E te cosa ci stringi con 10/12 Nm??
Va bene solo per i modellini!!
Tieni conto che Hammer parlava genericamente di un uso
hobbistico in officina!
Una chiave da 10/12 Nm, va bene per rimontare il motore
del mio kart, non di più.
Però diventa utilissima quando servono piccoli valori di serraggio
e quindi una 100/120 Nm diventa imprecisa.


 Ciao!
Volevo risponderti, ma i miei colleghi hanno già fatto sicuramente meglio di
me .....(un bacio a Pic e CMC... puà che schifo!)
Io infatti parlavo di coppia massima, certo che una vite da 6 andrà stretta
al massimo a 1 kgm, esistono delle apposite tabelle generiche a seconda del
tipo di acciaio della vite,  classe 8,8  - classe 10,9 ecc.
Certo che la regola non vale per le viti e i dadi che stringono magari un
cappelloto di una bronzina o un carter con una guarnizione!
Quale ponte ci stringo a 10  kgm? è il serraggio comune di una vite col
gambo  da 12......
Io in officina ho delle Dremometer della Rahsol (OTTIME ma costosissime) che
arrivano a 70 kgm..... i dadi del cerchio del Setra vanno a 60 kgm.....
Forza con le braccia!!



Quant'è lungo il braccio di una chiave dinamometrica da 80 ÷ 100Nm?

 sono mooooolto più affidabili.
Non esagerare...le chiavi dinamometriche a frizione o a scatto(quelle di
qualità ovviamente) sono precise tanto quanto quelle a lettura diretta e in
più sono notevolmente più pratiche. Basta pensare di utilizzarla in una
posizione dove non riesci a leggere il quadrante......
meglio sempre scaricare la mola comunque!


Quant'è lungo il braccio di una chiave dinamometrica da 80 ÷ 100Nm?
A occhio una cosa tipo 30-40cm...



Ciao, ciao
KymyK


 Hammer
Ciao
KymyK



Facciamo qualche conticino:
Se io dovessi apllicare una coppia di 80Nm con un braccio di 0.3m , lo
sforzo periferico sarà di 800/3 = 267 N = 27 kg teorici
Che fatica!!!! Per coppie elevate e lavori di qualità, la chiave
dinamometrica statica è da, possibilmente, evitare.

 dinamometrica statica è da, possibilmente, evitare.
Non capisco il nesso.
Se non hai abbastanza forza, usa una prolunga o una chiave con braccio di
leva più lungo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso

 --
E se non c'è uno sèazio sufficiente?

 E se non c'č uno sčazio sufficiente?
Vai in palestra. :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 --
Vado in palestra per poter girare una chiave?
Preferisco il Basket

 E' troppo!
--
Mica per niente in compagnia non ho ancora trovato nessuno che mi batta a
braccio di ferro o che parcheggiava le 127 con le braccia, prese di peso dal
posteriore...  :-))
Ciao
Hammer


 da 1.2Kgm piu' che montare gli specchietti non fai...
Per vostro diletto, (non per darti ragione, se no ti monti la testa..
:=PPPP ) riporto alcune coppie di serraggio tipiche della ciclistica di un
Suzuki GSX-R 750....
(indovinare di che moto e di chi faccio il mekka in pista...) :=PPPPPPP
Perni ruota anteriore e posteriore: 10 Kgm
Pinze freno anteriori: 6 Kgm
Pignone uscita cambio: 12 Kgm.
Bulloni corona: 6 Kgm
Dado fissaggio ammortizzatore posteriore: 8,5 Kgm
Perno fissaggio inferiore: 6 Kgm
D'altra parte.
Ghiera sterzo deve essere chiusa fin che la forcella non ruota con una
coppia di 0,3 Kgm.
Il pompante della forcella a 1,3 Kgm
Viti fissaggio steli forcella sulla piastra: 2,6 Kgm.
Vite fissaggio manubrio: 1,8 Kgm.
Dal che si deduce che o hai due chiavi dinamometriche (come me che ne ho una
da 20 Kgm e una da 5) o ti attacchi al tram.... :=PPPPPPPP


un grazie in anticipo
Scusate se mi intrometto.........per gli stessi motivi di repo sto
cercando anch'io una dinamometrica e il ferramenta mi ha fatto vedere
una offerta della Usag: tipo 145.000 + iva per chiave da 20 a 80 Nm e
155.000 + iva per chiave da 40 a 100 Nm. Mi ha detto che e' un'offerta
lancio perche' sono nuovi prodotti (di listino costano sulle 200.000
piu' iva). Anche sul sito usag ci sono, comunque.
Per la mia moto, dovendo lavorare sul motore, propenderei per la prima
(si parla di 3-3.3 kgm per le viti della testa).
Spero che questa informazione serva...
Come ha anche detto carughi in un post precedente, ce ne vorrebbero
due diverse per lavorare anche sul telaio e ruote , ma....per me e'
fin troppo una !
Saluti,
Tetrazzo
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Tetrazzo
Honda CB250N '79
koutat...@usa.com