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Titolo: liquido radiatore Focus 1.6 (99)

L'altra sera allarme rosso in macchina. La spia della temperatura era alle 
stelle, e si era accesa la spia di guasto maeccanico. Ho controllato subito 
e l'acua nella vaschetta di rabbocco non c'era più. Per fortuna ero vicino a 
casa e sono riuscito a tornare. Il giorno dopo avevo intenzione di portarla 
dal meccanico, ma ora sia il mio che altri,sono in ferie. Così sono andato a 
comperare del liquido per il radiatore. Al supermercato ne avevano solo di 
un tipo, c'era scritto che era compatibile con tutti. Il radiatore era 
praticamente vuoto, perchè tra un rabbocco e l'altro ne ho messi 5 lt. Non 
essendo molto esperto l'ho messo senza fare girare il motore, quindi ogni 
volta che partivo controllavo il livello ed eventualmente rabboccavo. Ora 
sembra essersi stabilizzato, ma i miei dubi sono: Dove è finito tutto il 
liquido? il radiatore sembra non avere perdite, ogni volta controllo sotto 
la macchina ma niente. Può essersi consumato tutto da solo? ho fatto il 
tagliando a fine aprile, non penso il mio meccanico abbia omesso di 
controllare il livello. VA bene il liquido che ho messo? è di colore blu 
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 che ho messo? è di colore blu
Probabile che sia partita la guarnizione della testata, probabile pure che 
sia successo a causa della rottura del bulbo, elettrovalvola che comanda 
l'avvio della ventola di raffreddamento del radiatore, fai riscaldare la 
macchina da fermo e controlla se la ventola parte per averne la 
certezza.Sorry. 


 certezza.Sorry.
La ventola va, non ha problemi. Se avessi bruciato la guarnizione, non 
dovrebbe fare del fumo bianco dalla marmitta?
Grazie per la risposta 
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Caspita!! Domenica è successo anche a me, stessa macchina ma del
2004....in pratica ha sputato fuori della vaschetta un pò di liquido, e il
livello è sceso di un litro...stavo in autostrada , in salita, in 5 sotto
sforzo...all'improvviso la lancetta della temperatura è schizzata in
rosso, spia avaria e motore castrato di qualke cilindro...invece di
inchiodare, ho alleggerito il piede, percorrendo per qualke metro in
rilascio...la temperatura è scesa immediatamente, il motore è tornato a 4
cilindri e dopo qualke ripetuta accensione la spia gialla si è
spenta...apro il cofano e vedo il livello basso....alla prima stazione di
servizio rabbocco con un litro di rosso (€ 10,00 sob, ne ho tre tancihe in
garage pagate €3,50 l'una, va bè) e proseguo...ma di tanto in tanto, sotto
sforzo, risale la temperatura....arrivato al paesino chiamo il numero
verde FORD che mi mette in contatto con l'officina più vicina (a
70km)...il capofficina, sentite le mie spiegazioni, mi
tranquillizza....trattasi di bolla d'aria...spegni il motore, dopo 10
minuti lo riaccendi e togli il tappo della vaschetta, lascia girare la
minimo per 20 minuti e la bolla sparisce...così ho fatto e rabbocato
nuovamente il livello...la guarnizione è a posto, al minimo o ad alto
numero di giri, nessuna bollicina nella vaschetta...idem l'olio, nn è
inquinato...e zero fumo....
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 servizio rabbocco con un litro di rosso (? 10,00 sob, ne ho tre tancihe in
Ci va quello rosso? io l'ho riempito di un liquido blu.... spero di arrivare 
comunque a lunedì, quando apre il meccanico, senza fare danni.... Comunque 
il mio era finito, completamente 
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Ci va quello rosso? io l'ho riempito di un liquido blu.... spero di arrivare 
comunque a lunedì, quando apre il meccanico, senza fare danni.... Comunque 
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 servizio rabbocco con un litro di rosso (? 10,00 sob, ne ho tre tancihe in
Ci va quello rosso? io l'ho riempito di un liquido blu.... spero di arrivare 
comunque a lunedì, quando apre il meccanico, senza fare danni.... Comunque 
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Non sempre il fumo bianco è visibile, se cmq dici che non ci sono perdite di 
acqua visibile può solo voler dire che l'acqua evapora , la sola via di 
evaporazione è trafilando nei cilindri tramite guarnizione senza tenuta, la 
mia fofo tdi ha appena compiuto 100.000 km ed il livello dell'acqua in 
vaschetta è immutato da sempre. Sgratt, sgratt, scusa he. 
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ciao.
era castrato perche' un cilindro si e' messo volutamente a pompare aria x 
raffreddare il motore.
e' un operazione che la centralina attua automaticamente su un cilindro in 
caso di emergenza.
ciao
dado 



si, lo sapevo...infatti nn mi sono preoccupato più di tanto...
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 vicino a
Allora...
se il liquido era rosso in origine, non dovevi mettere quello blu. Fai 
effettuare un lavaggio dell'impianto e una ricerca di eventuali perdite, 
quando possibile, nel frattempo controlla se il livello cambia. potrebbe 
anche essere il tappo.
Il discorso è... da quanto non controllavi?
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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

 Il discorso č... da quanto non controllavi?
Ho fatto il tagliando i primi di maggio, quindi da li. Adesso lo tengo sotto 
controllo, aggiungo circa mezzo litro ogni giorno, se uso la macchina. Se 
non la uso il livello non cala per niente. Lunedě apre il meccanico, la 
porto subito, cosě vedo si sistematre la questione. Magari č solo un 
manicotto che perde..... 
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 manicotto che perde.....
Porta... E' la pompa dell'acqua che perde. Mercoledì la riporto e la 
cambiano..... 
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