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Titolo: Auto a gpl dal funzionamento irregolare

Salve,
ho una punto 12.16v con impianto a gpl, l'impianto è stato fatto un
anno e mezzo fa, ultimantente mi stadando delle noie infatti quando
schiaccio la frizione perche sono in procinto di fermarmi, il contagiri
scende paurosamente sotto i mille giri, e se magari arriva a meno di
500 giri si spegne, l'installatore dice che è tutto ok, infatti
collegando il tester della landi la miscela aria/gas è giusta, cioè
non è ne troppo magra ne troppo ricca,
secondo voi cosa può essere.
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno;)
PS: il gioco delle valvole e stato regolato 5 mesi fa', la macchina è
del sett. 2002 ed ha 60000 km

 ha scritto nel messaggio 
news:1137442656....@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Salve,
ho una punto 12.16v con impianto a gpl, l'impianto č stato fatto un
anno e mezzo fa, ultimantente mi stadando delle noie infatti quando
schiaccio la frizione perche sono in procinto di fermarmi, il contagiri
scende paurosamente sotto i mille giri, e se magari arriva a meno di
500 giri si spegne, l'installatore dice che č tutto ok, infatti
collegando il tester della landi la miscela aria/gas č giusta, cioč
non č ne troppo magra ne troppo ricca,
secondo voi cosa puň essere.
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno;)
PS: il gioco delle valvole e stato regolato 5 mesi fa', la macchina č
del sett. 2002 ed ha 60000 km
Se il problema non si č mai presentato prima, potrebbe essere il gruppo 
farfallato che contiene un motorino passo passo che muove uno stantuffo per 
regolare il minimo, dopo 60000Km, se non l'hai mai fatto pulire, per via del 
ricircolo dei gas dell'olio lo stantuffo si sporca di olio e polvere 
tendendo a farlo bloccare. Ti consiglierei quindi di farlo pulire.
Ciao 

 del sett. 2002 ed ha 60000 km
La punto 1.2 16V ha le punterie idrauliche!!! Il gioco valvole non si 
regola..
Per il minimo sicuramente il gas ha sporcato il corpo farfallato.........

 Per il minimo sicuramente il gas ha sporcato il corpo farfallato.........
Ciao,
oggi andrò dal meccanico e gli farò controllare il corpo farfallato.
Per quanto riguarda il gioco delle valvole, tempo fa avevo avuto un
poblema simile (giri motore che scendevano troppo in fretta, e
scoppiettii vari dal tubo di scarico) ed i problemi erano stati
eliminati, l'installatore mi ha detto di aver cambiato i fili delle
candele ed aver regolato il gioco delle valvole...bho

 ha scritto nel messaggio
news:1137512658....@g49g2000cwa.googlegroups.com...
Ninjazx10r wrote:
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
Ho idea che l' istallatore ti stia mangiando un po di soldi !!
oltre a pulire il corpo farfallato, prova a spostare il tubo dell' aria in
aspirazione dalla scatola del filtro, e poi prova a vedere se migliora.
Fai una verifica anche in centralina, se vi sono presenza di errori.
mirov

 Fai una verifica anche in centralina, se vi sono presenza di errori.
Intedi dire cambiare la posizione della presa dinamica di aspirazione?

Intedi dire cambiare la posizione della presa dinamica di aspirazione?
Si, intende questo. In effetti di solito con il GPL si scollega la
presa dinamica, facendo respirare il motore da una zona di aria più
calma.
Aldo

Confermo con la presa d' aria. Hai mai "spurgato" il polmone???
Le candele quanti Km hanno?
Nella mia Golf 3 io solitamente uso le Bosh, adesso ho su le NGK e non
vanno un benissimo...
Ho sentito dire che sono ottime le Beru (credo si scriva così).
Se il problema è al corpo farfallato dovrebbe verificarsi anche a
benzina...
Fai delle prove e magari prova da un altro installatore..

 Fai delle prove e magari prova da un altro installatore..
si infatti, ho gia preso contatti con un'altro.
Grazie

sei sicuro che l'impianto montato sia quello giusto?devi controllare se
la tua auto ha o meno 2 sonde lambde!!inoltre fa lo stesso difetto
anche a benzina?fai controllare la centralina iniezione!!facci sape
ciao

homermike ha scritto:

Ciao,
Io non sono sicuro di niente....ovviamente mi fido dell'installatore,
spero abbia messo l'impianto corretto per il mio tipo di auto!
Come faccio a sapere se ha due sonde lambda?
A benzina è ok, il problema me lo da prevalemtemente durante la
stagione fradda e non lo fa sempre, viaggiando a gpl, a volte quando
sto col motore sopra i 2500 giri e sono in 4a marcia, quindi diciamo
viaggio intorno agli 80km/h e sto per giungere ad uno stop, inizio a
frenare senza scalare di marcia, poi premo la frizione e metto in folle
sempre frenando, il contagiri a volte scende a 500 giri e si spegne
appena mi fermo, a volte invece si ferma regolarmente a 1000 giri. A
benzina invece si ferma sempre a 1000 giri.
Al minimo ed a vettura ferma e con alimentazione a gpl, tra l'altro a
volte il motore ha un funzionamente irregolare, infatti la lancetta del
contagiri può scendere con conseguente borbottio del motore.

 ha scritto nel messaggio 
news:1137442656....@g14g2000cwa.googlegroups.com...
Salve,
ho una punto 12.16v con impianto a gpl, l'impianto č stato fatto un
anno e mezzo fa, ultimantente mi stadando delle noie infatti quando
schiaccio la frizione perche sono in procinto di fermarmi, il contagiri
scende paurosamente sotto i mille giri, e se magari arriva a meno di
500 giri si spegne, l'installatore dice che č tutto ok, infatti
collegando il tester della landi la miscela aria/gas č giusta, cioč
non č ne troppo magra ne troppo ricca,
secondo voi cosa puň essere.
Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno;)
PS: il gioco delle valvole e stato regolato 5 mesi fa', la macchina č
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 ha scritto nel messaggio 
news:1138145253.4...@g14g2000cwa.googlegroups.com...
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