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Titolo: Problema spegnimento Uno 45

Ciao a tutti!
Se qualcuno mi puo' illuminare che qui fa molto buio gle ne sare
grato!
Il problema e' che la mia Uno 45s (macche' iniezione, non era ancora
stata inventata!) (1993) dopo che si e' scaldata diciamo attorno ai 80
gradi comincia a spegnersi sporadicamente girando al minimo (semafori
etc). questa e' l'evoluzione del problema:
Inizialmente (1 mese fa) si spegneva, poi faceva fatica a
riaccendersi. allora aspettavo un po' (qualche minuto) e poi
ripartiva. Sono andato dal mecca che prima di cambiarmi qlc che poi
non era la cosa giusta me l'ha tenuta 2 giorni e 200 Km per vedere se
gli succedeva.. ma come in una barzella che si rispetti non gli e'
successo!
tornata a casetta il problema e' leggermente cambiato, ovvero si
spegne ma parte anche subito, pero' piu' frquentemente. Solo alcune
volte ci vuole un po' di piu'.
Ho notato se puo' essere utile che quando piove il probleba si
aggrava.
Ps il mecca pensava fosse lo spinterogeno o la centralina di non so
cosa (penso dello stesso). Secondo voi (e la vs esperienza)
PPs sono ben accetti consigli tipo buttala via e comprati un Z3!
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togliete _nonrompeteconlospamming per rispondere in Mail
Andrew McBlues

Quando te lo fa stacca un cavo di una candela, prova a mettere in moto e
vedi se scintilla avvicinandolo a una parte metallica del motore. Se non fa
nulla puo' essere la bobina in corto (vai dal rottamaio, ne prendi una per
20mila e hai risolto).
Ah, osserva la bobina e i cavi e vedi se ce n'e' qualcuno sbruciacchiato o
danneggiato o che disperde a massa. Ma ha l'accensione elettronica? Perche'
allora entrano in gioco tutti i sensori e cosi' via... Se no: hai guardato
come stanno le puntine platinate?
    A.

se la uno ha il motore fire 1000
allora dovrebbe essere il sensore di accensione
che c'e dentro lo spinterogeno .
sui motori fire si surriscaldano i fili
oppure la pompa della benzina.

 wrote in message
8qh0rtgj0817669av...@4ax.com...
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 wrote in message
8qh0rtgj0817669av...@4ax.com...
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rovinato tra lo spinterogeno e la centralina di accensione.
Problema molto diffuso sui fire e non solo. Questo grazie alla infima
qualita' della gomma con cui erano rivestiti i cavetti del pick-up.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
8qh0rtgj0817669av...@4ax.com...
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 problema in questo modo.
Ehi, sicuramente non è il modo migliore per riparare un motore!
Se non erro il passo -passo della uno costa intorno alle 150/200k lire
e cambiarlo senza essere sicuri della necessità non mi sembra opportuno!
Tra l'altro è uno dei componenti più facili da verificare.
Al limite un pò di esperienza serve per verificare la regolazione
che lo riguarda sul corpo farfallato.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 stata inventata!) (1993)
? Se e' del 1993 e' CAT, condizione sufficiente perche' sia ad iniezione...
Ciao, Marco

? Se e' del 1993 e' CAT, condizione sufficiente perche' sia ad iniezione...
E invece non e' ne' iniezione ne' cat... lo so che sembra strano ma e'
cosi'... ve lo giuro...
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Beh è possiboli! La Uno Trend del 93 aveva il 903 a spinterogeno e non era
catalitica!
-- 
Inviato il dom 30 set 2001 15:53:19 CEST da 
h213-14-89.TO1.albacom.net
[213.213.14.89]
http://www.neuromante.net/

 catalitica!
Come? Dal 1993 la motorizzazione immatricola solo auto cat, quindi deve
essere stata immatricolata nel 92 e magari venduta a km 0 nel 93.
Marco

 catalitica!
Beh, lo spinterogeno ce l'hanno anche le catalitiche, dovrebbe avere il
carburatore per non esserlo...
Comunque dal 1993 la motorizzazione immatricola solo auto cat, quindi forse
e' stata immatricolata nel 92 e magari venduta a km 0 nel 93.
Marco

 catalitica!
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