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Titolo: Minarelli I-80 si ferma dopo 20 minuti

Ho una "vecchia" motozalla Benassi Z520 con 
motore Minarelli I-80, che dopo circa 20 minuti di lavoro,
si spegne e puo' essere riavviato dopo altri 10-15 minuti di
riposo.
Mi date un elenco di probabili cause, in ordine di
probabilita'?
Il motore e' un 2 tempi alimentato a miscela
 
Questi i controlli fatti:
1) Sistema elettrico
La parte elettrica e' OK, la candela fa la scintilla.
2) Carburante
La miscela arriva al carburatore.
3) Quando non si riaccende, l'avviamento con cordino a
strappo non presenta atriti diversi da quando freddo
 
Ritenete possibile che scaldandosi, si dilati il cilindro, e
complici le fasce elastiche usurate, non sia ingrado di
aspirare la miscela?
Dino

"Dino" <dino-...@TOBEREMOVEDlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:trssl819e08m2pi8b...@4ax.com...
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Se ha il magnete č probabile che abbia perso un po' l'isolamento e quando si 
scalda non dia piů corrente. Prova al volo quando si spegne (magari con 
un'altra candela per non perdere tempo a smontare la sua) a verificare se fa 
le scintille.
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
 
 
 


 
Banalmente... lo sfiato sul tappo serbatoio otturato?
 
Se non entra aria, non esce benzina... 
 
 


Si, lo pensavo anche io, ho anche cambiato la bobina, ma non
e' cambiato niente, la scintilla c'e' sempre ma non si
riaccende.
Dino


Io ho controllato il carburatore Dell'Orto, e dallo spurgo
del carburatore esce miscela
 
La verifica sul tappo la faccio, in ogni caso.
Dino

"Dino" <dino-...@TOBEREMOVEDlibero.it> ha scritto nel messaggio 
news:trssl819e08m2pi8b...@4ax.com...

Mi sa che comunque è un problema noto dovuto alla carburazione.
Prova a dare un'occhiata qui:
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=55489
 



Stavo per rinunciare,
Grazie per le nuove informazioni
Dino

 
Sembra che ti sia risposto da solo.


Curiosita':
Dopo che si e' spento, dopo aver tirato piu' volte
la cordicella per avviarlo, la candela e' bagnata di
miscela?
 

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Tutto come prima, semplicemente non va'
 


Purtroppo e' un lavoro a bassa priorita'
 
Ho smontato la testata e controllato visivamente cilindro e
fasce elastiche,  mi sembra tutto OK.
Ho rimontato il tutto e riprovato, ma niente. Non riesco ad
accenderlo neanche una volta.
Ho allungato la cordicella, ma niente.
Ho fatto un raccordo con il trapano e ho provato ad
avviarlo, ma a parte qualche scoppiettio, niente.
Si, dopo i tentativi di accensione la candela e' umida, e
provandola fuori la candela fa una bella scintilla.
 
Leggendo, ho capito che il carburante e' una parte critica.
Devo provare con miscela fresca, (3-4%)
Ma devo rimandare questo lavoro di qualche giorno
Grazie per il momento
 

provandola fuori la candela fa una bella scintilla.
 
Prova a cambiare la candela. Il fatto che in aria libera la scintilla
ci sia, non implica che la candela sia OK. 
Garantito per esperienza personale plurima!!
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

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Quando un motore � "spompato" a causa dell'usura dei segmenti/cilindro, 
succede che scalda pi� del solito. Questo surriscaldamento innesca un 
effetto che si chiama "vapor-lock", cio� il condotto di aspirazione � 
talmente caldo che "rifiuta" la miscela aria/benzina/olio vaporizzandola 
prima che entri nel cilindro. Se fosse questo il problema, l'unica 
soluzione sarebbe la rettifica con sostituzione del pistone e segmenti, 
con ovvia revisione dell'imbiellaggio.
Ezio

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Ciao io avevo una motozappa con motore minarelli con le stesse problematiche,ho risolto tutto cambiando puntine e condensatore(costano poco) è un pò macchinoso da fare ma se l'ho fatto io può farlo chiunque.ciao