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Titolo: Cinta distribuzione Fiesta

Salve a tutti,
avrei bisogno di un chiarimento:
oggi ho portato la mia Fiesta 1.8 TDdi a effettuare il tagliando
dei 45.000 km.
Pensavo di dover sostituire la cinta di distribuzione, ma il meccanico
mi ha detto che sono rimasto indietro, il cambio si fa a 90.000.
Ora non posso controllare sul manuale di manutenzione perche'
l'ho lasciato all'officina, non voglio mettere in dubbio la sua parola,
ma...e' vero?
Ciao,
Tiziano
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 all'officina, non voglio mettere in dubbio la sua parola, ma...e' vero?
Cambiare una cinghia di distribuzione (non la cinghia servizi vero?)a 45k
km č inutile, secondo il mio parere ha ragione l'officina :-).
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
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 Tiziano
A 120.000 KM da come mi hanno detto.....incredibile!!!!!!
ANDREA R
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 ANDREA R
Decisamente ho ancora una vecchia concezione del cambio della
cinghia :-))))
Grazie,
Tiziano
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 km č inutile, secondo il mio parere ha ragione l'officina :-).
Intendevo proprio la cinghia di distribuzione, che appunto pensavo
venisse sostituita a 45k.
Scusa l'ignoranza, cos'e' la cinghia servizi?
Ciao e grazie per le info.
Tiziano
-- 
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

 wrote:
CUT
Io francamente, con quel motore, non mi fiderei a superare i 60k km.
Ora, ho avuto ed ho ancora una Fiesta 1.8d del '98, e la distribuzione
la si fa rigorosamente ai 60k. Salvo controindicazioni io ti suggerirei
di non superare quel limite. Se poi AndreaRP (o il manuale)
effettivamente conferma il dato di 120k qui indicato da qualcuno (non me
ne voglia) prima di me ok, fidati pure.
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered.


 la si fa rigorosamente ai 60k. 
Credo che il motore del vecchio aspirato sia diverso dall'endura DI 
per molti dettagli anche se la cilindrata è identica (1753 Cm3)....
Ciao Ciao
ANDREA R
-- 
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 ANDREA R
Jac (20,70,BS) Ka Collection Proud driver
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 Jac (20,70,BS) Ka Collection Proud driver
ciao da UN altro bresciano ^_^
-- 
(25,105,BS)
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Ma alla fine non era meglio l'eterna catena??????????
Mi sembra che altri produttori la usano ancora anche se molto evoluta
e silenziosa come un cinghia.....
Ma ha un difetto.....(Per loro)
Non si sostituisce mai!!
Ciao
ANDREA R
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 distribuzione di un DIESEL o no ?
Io sicuramente non discutevo sul limite dei 45k...mi pare ovvio...
Stavo parlando dei 60k confrontati coi 120k di Andrea...
Il doppio non mi sembra poco.
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered
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 prima a titolo cautelativo di sicuro non nuoce... tutto imho.
Ciao,
nuoce nuoce, dato che costa la bellezza di 190-200 EURO... :)
Io sono a 96mila con la FOFI 1.4. Il limite nel mio caso č 120mila o 5 anni.
Ciao, Andrea
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 e silenziosa come un cinghia.....
Diciamo che molti costruttori sono passati di nuovo alla catena (punto
Mj?) dopo essere passati alla cinghia.
A fronte di una ""maggiore"" rumorosità rispetto alla cinghia dentata, la
cinghia a catena è MOLTO + duratura e quando stà per cedere la si sente un
pò di tempo prima, al contrario della cinghia che quando si rompe non da
nessun segnale di cedimento.
-- 
(25,105,BS)
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 Ciao, Andrea
Saluti
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Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
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 ne voglia) prima di me ok, fidati pure.
Per quel motore MAI oltre i 90.000.
Per il D/vecchio Td iniezione indiretta:
L'intervallo era di 60.000 fino a un certo punto, poi portato a 90.000 negli
ultimi anni di produzione del motore (che andava su Fiesta, Mondeo, Escort
etc etc).
OCCORRE verificare il telaio e inserirlo nell'apposito software Generatore
di checklist, oppure usare il menu pricing presente nel software gestionale
usato nella maggior parte delle concessionarie.
Il primo è più affidabile. Gli accettatori lo hanno disponibile sul
dischetto "TIS Technical Info System", ma esso è un'installazione separata
rispetto al TIS.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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