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Titolo: Secondo voi è significante aumentare la corrente della scintilla

Secondo voi è significante aumentare la corrente della scintilla
e fare in modo che il fascio della scarica sia molto più largo
del normare (1mm) in termini di prestazioni???
Grazie per le vs. risposte.

 del normare (1mm) in termini di prestazioni???
Penso che per quanto riguarda le prestazioni, non ci faresti nemmeno caso,
anche perhce' un aumento della tensione di bobina sul secondario dell'alta
tensione non so quanto potrebbe allargarti questa scintilla...
Certo e' che una scintilla diciamo maggiorata e sicura ti darebbe un minimo
ottimo sia a freddo che a caldo diciamo ragolarita' di giri e prestazioni
"costanti" piu' che maggiori.
Cmq mica sono gli impianti della vespa gs del '67 di mio padre che mancano
in corrente e che se acendevi il faro calava di giri, insomma non ne vale la
pena mettere una bobina che inalza di piu' ( anche perhce' devi farla
apposta ) o un impianto dinamo a piu' di 12 volt o un inalzatore elettronico
che sarebbe anche facile da realizare, ma con scarsi guadagni.
p.s.: posso chiderti con quale tensione pensi di creare una scintilla da
1mm?!?!?!? di diametro???
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi (2 la vendetta)
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 1mm?!?!?!? di diametro???
La scintilla che sono riuscito ad ottenere anche a 5-6 mm di distanza č
larga circa 1 mm
o poco meno e l'ho ottenuta utilizzando una bobina particolare ed un
circuito da me realizzato
che pilota questa bobina con un sistema ancora piů particolare.
Non ho misurato la tensione che spara fuori, anche perchč non mi voglio
fulminare e non
voglio nemmeno fulminare il mio tester  ;o)
Cmq. mi sembra di ricordare che per ogni 3 mm di scintilla in aria servono
circa 10000V
(se qualcuno vuole confermare?!?)
Volevo solo sapere che risultati devo aspettarmi dalle prove che piů avanti
farň sul mio scooter.
Ciao.

 (se qualcuno vuole confermare?!?)
A pressione atmosferica sě. Ma all'interno del cilindro di un motore le cose
cambiano: la pressione č piů alta e la tensione, a pari lunghezza di
scintilla, dev'essere maggiore. Non so di quanto, perň.
--
Cinghiale

 wrote in message
8om2ic$n2n$1...@sirmdpsin16.inwind.it...



Non ti aspettare significativi vantaggi, anzi al contrario, aumentando la
tensione sul secondario della bobina e di conseguenza la distanza tra punte,
la scarica potrebbe percorrere come via preferenziale l'isolante centrale
della candela, se questa non e' nuovissima e  con qualche
deposito carbonioso.
Saluti
Lelio

 wrote in message
8oma63$ptg$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 Ciao.
Hai ottenuto, secondo i tuoi parametri che cmq sono più o meno corretti,
(a pressione atmosferica ha ricordato giustamente Cinghiale più sotto) circa
20.000 V.
E' all'incirca la tensione di lavoro di una moderna accensione statica
(anche meno!),
di serie, ormai, su moltissime utilitarie senza pretese.
Questo per quantificare i valori in campo.
Passiamo alle prestazioni:
Cinghiale ha evidenziato l'aspetto della maggior tensione necessaria per
scoccare
la scintilla in ambienti ostili; ciò vuol dire che in un motore con pme più
elevata,
c'è bisogno di più energia affinché scocchi la scintilla;
diverso è il concetto legato ai fattori di termodinamica.
Da prendere come esempio i motori dotati di doppia accensione. Essi
utilizzano due scintille per favorire un miglior avanzamento del fronte di
fiamma.
Consideriamo anche, che difficilmente vengono prodotti motori
con il sistema di accensione al limite minimo di efficienza!!
Se diamo per scontato ciò, l'energia in più è superflua!!
Conclusione il tuo scooter ha bisogno di più energia solo se riesci ad
aumentargli la pressione di lavoro!!
P.Conte

 elettrodi!!!
Ti  è mai capitato che la mattina il motore non si avvia perchè i cavi delle
candele hanno preso umidità nella notte e la corrente si disperde a massa?
Il fenomeno è lo stesso:  se vi sono le condizioni, la corrente può correre
superficialmente sull'isolante della candela.
Ricordo un test di lunga durata in cui non furono mai sostituite le
candele: quando al termine si smontarono, gli elettrodi non esistevano quasi
più,  per cui non si capiva come il motore bene o male ancora funzionasse:
le candele furono inviate al laboratorio della fabbrica per capirne di più.
Il responso fu sorprendente: la scarica avveniva percorrendo
superficialmente l'isolante.
Ciao
Lelio

 wrote in message
8orjt6$r4k$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 aumentargli la pressione di lavoro!!
Nei motori elaborati e da competizione le pressioni di lavoro sono +
elevate rispetto ai motori normali da strada e spero che la mia accensione
possa essere utile per questo tipo di utilizzo.
Ciao.





alcuni nomi illustri del motorismo italiano e non 
ritengono:il fronte di fiamma si propaga gradualmente in una camera di scoppio 
ottimale indipendentemente dal tipo di scintilla che l'ha generata:per quello 
che riguarda il mio parere personale,e' che sono d'accordo con questa tesi.per 
cui (se non ho mal capito)sul tuo motore elaborato mi preoccuperei di piu di 
trovare una buona candela,del giusto grado termico un'ottimo cavo conduttore e 
soprattutto una curva d'anticipo ottimale.



 ha scritto nel messaggio
news:OAps5.43722$Wi7.6...@news.infostrada.it...

Minchia Einstain!!!
Io domani devo lavorare senza mal di testa!!!  :-))))

 > 4 scintille possono aumentare le prestazioni ????
Purtroppo no, perché dopo la prima scintilla lo spazio tra i due elettrodi è
ionizzato e quindi per far scoccare l'arco basta un'energia trascurabile.
Energia che però non è sufficiente all'innesco della combustione (che
comunque probabilmente è già avviata a causa della scintilla precedente).
Pertanto l'unica scintilla efficace sarà la prima. Forse sarebbe più
efficace diminuire la frequenza di lavoro del sistema di accensione,
potenziandone l'energia in modo da far durare più a lungo la prima
scintilla.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941

 scintilla.
E' possibile far durare + a lungo la prima scintilla ?
L'effetto che si ottiene facendo durare + a lungo la prima scintilla, non è
lo stesso
che si ottiene sparabdo + scintille consecutive?
(In 120usec forse si può dire che + scintille equivalgano ad 1 che dura di
più, .... penso)

 elettronici che sparano scintille in continuazione?    :-))
4??
Se non ho capito male si tratta di un due tempi da competizione
monocilindrico...
In ogni caso le scintille "sparate in continuazione" sono molte meno di
quante ne tira fuori l'impianto di accensione di un qualsiasi motore.
Per finire, ci metto la faccina sorridente perché non sono scemo e ho capito
che scherzavi. :-)))
