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Titolo: Rumore e frizione

Una domanda.... e' un rumore di distribuzione quello che su certe auto
"anziane" si sente al minimo e che sempre al minimo premendo la frizione
scompare? Da cosa e' dovuto?
Ciao!
VanMar

Da cosa e' dovuto?
Viene dal cambio. In folle con la frizione innstata il primario del
cambio gira ed e' possibile che gli ingranaggi folli del cambio
"sbatacchino" un po' provaocando la caratteristica rumorosita'.
Premendo la frizione tutto l'ambaradan si ferma ed il rumore scompare!
;-)
Devi sentire che concertino fa il cambio della 33 di mio padre!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Devi sentire che concertino fa il cambio della 33 di mio padre!!
Le probabilità di rotture in queste condizioni sono più elevate, oppure è
solo rumore??
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
http://digilander.iol.it/jhonplayerspecial
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Premendo la frizione tutto l'ambaradan si ferma ed il rumore scompare!
Quasi sempre pero' e' il cuscinetto reggispinta, a pedale rilasciato
sbatacchia e rumoreggia parecchio, se lo precarichi schiacciando la
frizione smette...
Sulle utilitarie Fiat e' un superclassico, soprattutto a caldo, sulla
75 invece e' come dici, il reggispinta non e' udibile, il cambio bello
sovradimensionato con il minimo troppo basso un po irregolare
rumoreggia un pochino...
Il 12 ad esempio ritengo non sia sufficentemente irregolare da fare
quel rumore con il cambio che e' piuttosto leggero, ho la convinzione
sia il reggispinta, prova a premere la frizione quel tanto da non
disinnestare ma da precaricare il cuscinetto, se smette e' lui...
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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 ha scritto nel messaggio
news:a26kak$me$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


solo rumore??
Solo rumore! Perche' dovrebbe rompersi?


disinnestare ma da precaricare il cuscinetto, se smette e' lui...
Magari avessi il reggispinta andato!! Sarebbe un'ottima scusa per
tirare giu' il tutto ed approffitare per cambiare anche il volano con
uno pre '82 che ho gia' pronto! ;-)


> Solo rumore! Perche' dovrebbe rompersi?
Non so, di solito le cose "rumorose" hanno la tendenza a arompersi prima
delle altre.... ;-DDD


 delle altre.... ;-DDD
Allora le Peugeot/Citroen dovrebbero cadere a pezzi dopo 2 giorni :PPP
Scherzi a parte, lo sbatacchiamento dell'ingranaggeria al minimo e'
innocuo, era un rumore caratteristico di tutte le Fiat/Lancia che ho
avuto, chi piu' chi meno... la 127 e' quasi inavvertibile, mentre la
Ritmo al minimo sembrava un diesel :))) pero' non si e' mai rotto niente
se non a kilometraggi prossimi ai 300mila... il cambio della Ritmo lo
feci aprire a 220mila per far cambiare i cuscinetti (erano finiti quando
la presi, e li tirai avanti per altri 80mila km :P), e ingranaggi,
manicotti e sincronizzatori erano in condizioni perfette. Sui cuscinetti
stendiamo un velo pietoso, sul fondo della scatola si erano ammucchiati
un paio di rullini e diversi pezzi della loro gabbia, tutta roba
proveniente dal differenziale... =8-OOO
Comunque a rumorosita' del cambio anche la BX non scherza mica... quando
la lascio al minimo per aprire il garage mi viene sempre il sospetto che
il meccanico mi abbia montato il motore della TRD :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

uno pre '82 che ho gia' pronto! ;-)
Che mito il 12, avevo tra le mani un'Elite con il 903, e sulle strade
di montagna diceva la sua e faceva divertire tanto anche con soli
45cv, chissa' la tua...


 Ciao
Attenzione che spesso possono anche essere le molle del parastrappi del
disco della frizione che una volta preso gioco fanno lo stesso rumore del
cambio e con la stessa identica sintomatica.
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 wrote in message
news:a26kak$me$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

ma kome kakkio e' ke la mia astra tds, motore isuzu, dopo 425.000 km, si' avete
letto
bene, non ha il minimo inkonveniente???
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 45cv, chissa' la tua...
Basta gia' la 127, che meccanicamente e' identica a parte il passo un
po' piu' lungo... ogni volta che la prendo mi diverto come un bambino,
nel '97 ci andai a Roma e ritorno in giornata (>500 km) e non immagini
che spasso su per Colfiorito-Serravalle di Chienti :)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 non immagini che spasso su per Colfiorito-Serravalle di Chienti :)))
Immagino, immagino! ;-)


cambio e con la stessa identica sintomatica.
Credo che la rumorisita' sia sensibilmente diversa tra i due fenomeni.
All'orecchio del profano potrebbe sembrare uguale, ma con un po' di
esperienza si dovrebbe cogliere la differenza.


45cv, chissa' la tua...
La mia purtroppo e' penalizzata da quel maledetto volano pesante.
Ho avuto modo di confrontare direttamente la differenza tra i due
volani sul 965 del'12: un abisso. Sembra un altro motore!!!!!
La mossa di adottare il volano piu' pesante anche sull'abarth non la
capsico prorpio. Passi per i modelli "civili", per avere un po' piu'
di regolarita', ma sull'Abarth non ne capisco proprio la logica.


 Ciao
Certo ma ti pare che se fosse sicuro di cosa è lo verrebbe a chiedere a noi
del NG???
è ovvio che se lo sento io lo distinguo quasi subito dopo poche prove, ma
appunto non per tutti è così !  .....  per fortuna....   :-))
