mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT Chi usa Outlook express?

Io uso Netscape anche per le news, perche' mi da la possibilita' di
ordinare i tread per data indipendentemente dal soggetto. Possibile che
non si possa fare con Outlook?
Scusate il disturbo
--
Mauro

 non si possa fare con Outlook?
Certo che si puņ fare, vai in visualizza, visualizzazione corrente e togli
la spunta a raggruppa messaggi per conversazione.
--
<><><><><><><><><><><><><><><><>
N i c o l a
Elimina un libero per contattarmi in privato
<><><><><><><><><><><><><><><><>

Grazie mille e scusa la distrazione.
--
Mauro


non si possa fare con Outlook?
Quello si può fare, insieme a tante altre cose, tipo avviare activeX
maligni senza chiederti niente, propagare virus e allegati a tutti i
tuoi contatti di posta, richiedere minimo un P3-500 per leggere la
posta con decenza ed altro...
http://www.forteinc.com
 e c'è Free Agent che continuo a consigliare a
tutti: non sarà la versione completa (che ha dei filtri da paura,
basati sulle regex) ma è comunque meglio, più affidabile, leggero e
sicuro di Outcaz Extramerd.
-- 
Massimo Bacilieri AKA Crononauta ______________________
========================|  togli 'sse' dall'indirizzo  | 
ICQ UIN: 4005815        |  per rispondermi in  e-mail  | 
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/IDA/index.html
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione + quesito! :)

Salve a tutti!
dopo un po di lurkaggio mi accingo a diventare una presenza fissa sull'ng
e quindi mi presento!!
mi chiamo Fabrizio, il nick è il mio soprannome e mi piaccione i motori, la
auto e le moto
insomma tutto quello che ha un motore! ;-)
avro 20 anni il 30 di maggio e per adesso guido la panda di mio padre:
una schifosissima 900 i.e. aste e bilanceri! :(((
ma ogni tanto mi consolo con la mia Husqvarna 125 da cross del 90
( con telaio 000221  ! :)  ) ed è proprio su questa che ho un dubbio!
allora: ho sempre messo benzina super e da quando è scomparsa
non ho più usato la moto.
l'altro giorno ho tirato fuori la moto dopo il letargo invernale
e dopo una pulita approfondita a marmitta, carburatore, filtro, etc
sono andato a prendere della benzina verde con cui ho fatto
la miscela al 3% per precauzione (prima la facevo al 2%)
dopo 4 o 5 km la candela mi ha lasciato ed è passata a
miglior vita. allora ho detto "vabbè sarà stata vecchia e dopo
tanta inattività...." e ne ho comprata un'altra. anche questa
stessa sorte   :(
cosa mi consigliate, oltre a diventare socio della ngk??
da specifiche la moto monta candele ngk con grado 9.5
io mettevo sempre quelle grado 9 e sono sempre andato bene!
Salutando tutti gli illustri partecipanti dell'ng e DEL Club ;-)
--
Canotto
canotto_...@hotmail.com
  >>>togli  NOSPAM
ICQ UIN#48695410

 non ho piů usato la moto.
benvenuto, di solito a questi quesiti si risponde sbrigativamente indicando
che con la verde vai senza nessunissimo problema, perche' di solito e'
vero.Nel tuo caso, essendo la moto del 90, puo' anche darsi che veramente il
rapporto di compresisone sia incompatibile con i 95 ottani.
Come primo tentativo proverei un additivo , anzi, visto che ti costa ancor
meno, prova con la V-power e poi dicci un po' come va......la percentuale di
olio non e' necessario aumentarla.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 olio non e' necessario aumentarla.
denghiu!!  non ci avevo pensato!!!
ti dico poi!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Hdi x brevi distanze...

Percorrendo solo brevi distanze... all'incirca una decina di km a volta x un
tragitto casa lavoro... Volevo sapere se un motore common-rail potesse
risentirne di questo trattamento... E  quindi nn si rovini in un "breve"
arco di tempo... Un grazie a tutti x le vs risposte... Saluti



No, dai... 10km non sono poi cosi' "brevi distanze"... certo, non sono centinaia
di km, ma i liquidi hanno comunque il tempo di andare in temperatura.
Ogni tanto pero' una sana tirata in autostrada fa solo bene :-)
st


Ma se percorri solo 10 km perchè ti devi comprare un diesel?
Certo che ormai quella dei turbo diesel è una fissazione

tragitto casa lavoro... 
Se facessi questo con il mio motore, in tragitto extraurbano,
arriveresti ogni volta appena a mettere in temperatura il liquido di
raffreddamento, ma non l'olio motore. Non credo che questo sarebbe il
modo migliore di percorrere kilometri, anche se sicuramente c'è di
peggio. Io valuterei bene se la percorrenza totale annua porta alla
convenienza del diesel.
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come funzionano gli airbag?

Ciao a tutti
vorrei sapere come funzionano, o meglio, quando entrano in funzione gli
airbags.
Basta dare un pugno bello forte sul volante? ;-)
Un piccolo urto durante un parcheggio può farli scattare? L'entità dell'urto
è regolabile?
Se si viene tamponati lateralmente, scoppiano tutti o solo quelli laterali?
E frontalmente?
E per finire? Su macchine del segmento della mia (Seat Ibiza TDi Sport
110cv) con 4 airbag, nel caso di intervento di tutti e 4, quanto si può
spendere per ripristinarli?
Grazie ai ciceroni!
Dryno


______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

airbags.
L'airbag e' collegato ad un accellerometro (nn so se si scrive cosi...
ma chi lo sa?!?) che misura appunto l'entita delle accellerazioni (o
meglio delle decellerazioni), e se esse superano una soglia x allora
fa esplodere una piccola carica di esplosivo che aziona il gonfiaggio
dell'airbag. Se le case autom. sono serie, fanno in modo che si
azionino quelli che servono (se hai quelli laterali dovrebbero aprirsi
in caso di urti laterali) ma questo nn lo so...
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togli nonrompeteconlospamming_ per rispondermi
Andrew McBlues

Accelerometro e accelerazioni, con una L sola. Del resto dici CELERE,
no? Non CELLERE...
Ciao, Roberto.


______________________________



Sapevo che c'era un errore! Ma cosa vuoi... a Quiz Show uno ha perso
tipo 128 milioni per questa domanda!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pastiglie-consumo molto anomalo

Circa 3000 km fa ho cambiato le 4 pastiglie anteriori.
Ieri sento dei rumori di ferro (tipico delle pastiglie consumate).
Oggi controllo e trovo la sorpresa;1 pastiglia (l'esterna sulla ruota
sinistra) completamente consumata fino al ferro,mentre le altre 3
hanno un usura normale.
A che cosa e' dovuto,secondo voi?
TT


Hai rimontato male la pinza e alla prima frenata si e' bloccata sugli 
scorrimenti.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Trust ha scritto:

Stesso problema sulla mia fiat Tipo. La pinza non scorre bene sui binari
(pinza flottante) per cui frena solo una pastiglia. Verifica che non si
siano rovinati i gommini di tenuta sui perni di scorrimento della pinza
per cui è entrata l'acqua e li ha rovinati. Sarebbe comunque meglio
sostituire la pinza, con i freni non si scherza.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Marco
Proprio vero.Il pistoncino in basso era completamente
bloccato.Smontato e ripulito!
Saluti!


wrote:

Una sola domanda;
ho cambiato le 2 pastiglie sulla sinistra (1 delle quali era
completamente andata) .Sul lato desto ho lasciato quelle di
prima.Hanno solo 3000 km e sono ancora molto buone.Ho fatto bene o
bisogna mettere le pastiglie nuove su entrambe le parti?
Grazie!

 Grazie!
Te le vendono singole, dx o sx? :)
Mai sentito, comunque se è consumata regolarmente e quasi per nulla, non 
dovrebbero esserci problemi, magari una scartavetrata alla nuova sarebe 
stato un bene.
Non per consumarla, ma per aumentarne un filo il grip sul disco sin da 
subito.
Saluti 



:) 
No.Ho messo 2 pastiglie nuove sulla ruota sinistra ed ho lasciato
quelle di prima sulla destra.

 quelle di prima sulla destra.
E capisciti quando ti scrivi!!
All'ora che problema c'è!
Sempre che siano le stesse pastiglie, marca e tipo!
Altrimenti (sperimentato causa meccanico furbutissimo), mi tirava in frenata 
da una parte....
E c'è voluto il gommista che lo capiva ... 

 bloccato.Smontato e ripulito!
Fai attenzione che se i gommini di cui ti parlavo non tengono più fra
qualche mese ti ritrovi con lo stesso problema. La cosa migliore sarebbe
di cambiare la pinza.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema accensione golf

Salve, ho postato tempo fa per un problema di spegnimento della macchina
durante la marcia,
oggi la ritiro 'riparata' ma alla seconda riaccensione non parte piu'...
luci spia del cruscotto accese
ma nessun segno di tentata accensione della macchina, silezio assoluto.
Chiaro che domani chiamo il bravissimo 'service partner della vw' ma intanto
qualcuno sa cosa puo' essere?
Grazie,
Ciao.
Ps. guardando sotto il volante zona fusibili dove sta il groviglio di fili
ho notato un connettore marrone non
connesso ad alcunche.. apparte il fatto che non vedo come si sia strappato
in un quarto d'ora di marcia,
centra qualcosa?


Ciao avevo lo stesso problema io con la mia golf IV, durante la marci si 
spegneva e non ne voleva sapere di riaccendersi il problema è stato risolto 
con una sessantina di eruro ed era il relè posto nella zona fusibili che 
regola la pompa della benzina/nafta, in pratica non era fissato e 
sballotolando si era rotto fai controllare quello... 


Il primo problema me l'han risolto sostituendo pompa benzina e
spinterogeno....
Il secondo sostituendomi la batteria... che prima di portar la macchina da
loro
funzionava egregiamente.. non so che pensare.. l'ho portata apposta da una
officina autorizzata VW per non finire col solito sospetto tipico da
meccanico
comune(furbone), cmq..
Grazie per la risposta,
Ciao.

 comune(furbone), cmq..
Va che piu' leggi i ng piu' capisci che gli "autorizzati", si fan furbi piu' 
del furbo.....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: YZF R1 e CBR1000

Salve,vorrei sapere i vantaggi e gli svantaggi della Yamaha R1 2004 e della
Honda CBR1000 Fireblade.
Grazie!!!

 ha scritto nel messaggio
news:c6fsi5$22m$1...@lacerta.tiscalinet.it...



Vabbè voleva dire pregi e difetti..dei due modelli...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come ridurre i conusmi e aumentare le prestazioni?

Salve,
ho un'auto che ormai ha 13 anni ma fa ancora il suo dovere. Forse proprio 
perché l'età è avanzata, ancora più degli altri sento la necessità di 
ridurre i consumi.
Ho letto su alcuni siti che ci sono dei dispositivi che permettono di 
ridurre oltre ai consumi, anche le emissioni.
Girando su un noto sito di aste on-line mi sono imbattuto in un prodotto 
TECNOAIRCLEAN che promette proprio una riduzione delle emissioni e dei 
conumi, il tutto unito ad un miglioramento delle prestazioni.
Cosa ne pensate? Ritenete che sia sensato spendere circa 50? piu le spese 
per questo aggeggio? E soprattutto ritenete che possa funzionare?

Tribal Animation ha scritto:

1) Prova a cercare con Google Gruppi
2) Se un misero pezzo di ferro del valore commerciale di 50 euro
riuscisse davvero a ridurre i consumi ed aumentare le prestazione pensi
che le case automobilistiche non lo monterebbero di serie?
--
D00PAR
www.alessioproietti.com
www.cafepress.com/doopar
http://doopar.deviantart.com

conumi, il tutto unito ad un miglioramento delle prestazioni.
Praticamente ti hanno promesso un miracolo per 50 euro.
Le case automobilistiche hanno squadre di ingegneri che da un secolo a
questa parte si spaccano la testa per ridurre i consumi, migliorare le
prestazioni e diminuire le emissioni, e gli mancava una calamita?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuova lancia delta

Salve a tutti.
Io ho una lancia delta 1.6 con il motore di 78 cw e sono onestamente un po'
pochini.
Anche se il cambio corto, l'aereodinamica e il peso  riescono a farla andare
un po' lo stesso.
In pratica sapete se esiste una possibilita' per incrementare un po' la
potenza senza spendere un occhio della testa?
Vi ringrazio .

 wrote in message
8am4u5$4s9$1...@lacerta.tiscalinet.it...


fabrio ha scritto:

Caro Fabrio ti dispiacerebbe spiegarmi cosa significa riprofilare la
valvola a farfalla? Forse alesare il foro dove entra l'aria?
Grazie mille!!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ruggine e bulloni

viti che non fanno ruggine con il tempo
se esposte all'aria o bullonate su legno esposto all'aria
anche tra 20 anni
in acciaio inox o che altro
inoltre acciaio ci soono varie sigle e come si riconosce
ad esempio acciaio zincato da quello inox
inoltre ho visto delle viti color giallo oroscuro, che materiale sono
hanno un uso particolare
thank you

ma la dobbiamo leggere come una poesia?
dalla grammatica un po sconclusionata sembrerebbe una ode alle viti.
sulla bulloneria inox, c'e' scritto in genere A2-70 o A2-80 a seconda 
della durezza.
le viti giallo oro sono cadmiate, una specie di trattamento simile alla 
zincatura ma meno efficace in termini di protezione, ma di monire costo
Peppe


 zincatura ma meno efficace in termini di protezione, ma di monire costo
Mi dispiace contraddirti, le viti giallo oro sono sempre zincate, il colore
è dato dalla successiva cromatazione ,le viti cadmiate saranno almeno dieci
anni che non sono in produzione perchè il cadmio è cancerogeno. La
cadmiatura si usa attualmente solo per i mozzi portapale degli elicotteri.
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-

Credo che pur essendo un NG di motori, e non di letteratura, un minimo
di decenza nello scrivere ci vorrebbe.
O no?
Ciao, Roberto.
(forse parli anche cosi?)





mi fanno piacere le tue precisazioni, solo che mi fai preoccupare perche'mi
arrivano dal messico/brasile svariati accessori e ricambi del maggiolino
"cadmium plated" e con quello che mi dici mi fai preoccupare per la mia salute...

AZZ


sembra il testo uscito da un traduttore automatico!!! il problema è che
questo scrive così per davvero!  8-0°°°

 questo scrive così per davvero!  8-0°°°
a volte parlo pure cosi :-)))
ora capisco perchè parlando con una ragazza inglese consociuta
in vacanza
sembrava che capiva tutto quello che dicevo
finalmente svelato l'arcano
thank you per risposte

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dove trovare mappature per centraline BOSCH?...ho un KTS500 e vorrei...

vorrei riprogrammare la centralina della mia opel vectra 2.0 dti
16v......
qualcuno sa dove trovare nuove mappature???
grazie...

 ha scritto nel messaggio
news:3d221f9d...@news.musicoff.com...

Che c'entra il "kts 500"?ce l'ho anche io
Non mi risulta che con questo strumento sia possibile
riprogrammare.
Ciao
Giampietro.

sei sicuro?
Ho visto che si possono inserire dei valori.....
e poi avendo l'interfaccia pccard con tutti gli spinotti basta avere
il software giusto e un portatile e si possono riprogrammare
credo.....se sai qualcosa fammi sapere...grazie...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: caratteristiche olio cambio

vorrei sostituire l'olio cambio nella mia 206, con un prodotto della
bardall!! le vecchie specifiche erano 75w 80w quelle del nuovo olio sono 75w
90w....mi chiedo in cosa differiscano i due oli??? grazie a tutti


Approfitto,restando in tema,per fare anche io una domanda;ho cambiato
olio del cambio ,ma ne ho messo qualcosa in piu' del livello
Max.Siccome la procedura di  "svuotamento" non e' semplicissima (non
ho un ponte),vorrei sapere se questo comporta qualcosa.
Grazie!
D.

 D.
basta svitare il tappo di sopra con la macchina sul piano. Tutto quello che
esce e' di troppo. 
O forse hai un cambio automatico?
Marco



Il problema e' proprio questo:riuscire ad aprire il "tappo" (che poi
e' composto dall'ingranagio per il contachilometri.Per aprirlo ho
perso almeno 2 ore!
Se qualcuno non mi crede,dia pur un'occhiata qui':
http://www.lotuselancentral.com/trannyoil.htm
Saluti!!
D.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chi ha ha lancia ypsilon?

Chi ha la lancia ypsilon mi sa dire come si stacca questo spinotto 
relativo alla pulsantiera sopra l'autoradio?
ciao


https://drive.google.com/open?id=0B5ITaqaOVZjeY2dvN05ZQjhsYWc
 
 
https://drive.google.com/open?id=0B5ITaqaOVZjebk5qb0tMakxITkk
 


Non ho una Ypsilon.
Se è il connettore del link in basso, occorre portare verso il basso 
(dalla parte opposta a dove arrivano i fili) il pezzo di plastica che 
passa a cavallo sullo spinotto e poi sfilare lo spinotto. Può essere che 
occorra fargli scavallare quella specie di "forchetta" di plastica che 
sembra fare da scalino antiscivolo.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

 relativo alla pulsantiera sopra l'autoradio?
 
http://imgur.com/BnwyXVT
 
 
1- schiaccia il nottolino indicato dalla freccia verde in modo da sbloccare la leva indicata dalla
freccia gialla;
2- sposta la leva nel verso indicato dalla freccia gialla, questo solleverà la spina e potrai
sfilarla.
 
-- 
mangi (50, 360+177+82+60, MB)
http://goo.gl/eW9kX9
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pneumatici

Ciao tutti,
dove cambiare le gomme alla mia Brava TD100 e il mio gommista mi ha
proposto le Pirelli P6 185/60 R14 per 330 euro montaggio, equilibratura e
convergenza compresa.
Cosa ne dite?  Come gomme sono buone? Il prezzo vi sembra onesto?
Grazie per eventuali pareri.

 Cosa ne dite?  Come gomme sono buone? Il prezzo vi sembra onesto?
stesse gomme sulla mia bravo
Ne ho cambiate solo 2 x 150 Euro montaggio, equilibratura, ma niente 
convergenza il dicembre scorso.
Come gomme non sono male e hanno una buona tenuta (forse un po' troppo 
morbide)
-- 
         **** Saluti JoKeR ****
=======================================
@@@ per rispondere togli il "tappo" @@@
=======================================

Le gomme non le conosco..cmq sono molto superiori alle P6000 (gomma onesta)
ma riguardo al prezzo mi sembra molto molto alto. Anche la mia macchina
monta quella misura e sono sicuro che ad un prezzo minore prendi
tranquillamente delle buone Continental (IHMO superiori alle Pirelli) io per
esempio ho preso le Goodyear eagle Ventura (non so come è considerata dal
pubblico..a proposito che ne pensate??) a 200euro montate ed equilibrate,
fatti due conti..
ciao

Mi dispiace contraddirti ma a parte leggera rumorosità per me vanno bene
..ti faccio un esempio io ho avuto come prima fornitura (stiamo parlando di
una Punto JTD 185/60 r14) le dunlop 220 E e poi dopo soli 40kkm ho messo le
dunlop 200 (non l'avessi mai fatto una tragedia e sono durate pochissimo
meno delle prime ..le ho cambiate a 77kkm assoluti) stanco delle dunlop ho
preso queste goodyear e devo dire che per me vanno bene forse se non si sta
attenti con il piede dell'acceleratore sono facili da portare in sottosterzo
ma a livello di tenuta generale (ovviamente ho una punto non una ferrari)
vanno bene anche meglio delle Dunlop e se consideriamo che la macchina ha
gli stessi ammortizzatori di 100kkm fa..pienamente soddisfatto!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazioni sui Go-kart

Sono un estimatore delle gare di Go-kart.
Ho sempre desiderato possederne uno e magari partecipare a qualche gara
seria. Potreste indicarmi quali sono i kartodromi presenti in Sardegna?
Mi piacerebbe organizzare una gara dimostrativa nel mio paese, avete qualche
idea sul come organizzarla?
Come si chiama la lega alla quale fanno parte tutte le gare di go-kart e
qual č il suo indirizzo Internet?
Quanto costa un go-kart e dove potrei acquistarne uno?
Da dove posso scaricarmi i regolamenti del go-kart?
Vi ringrazio in anticipo
mirto
P.s. Per rispondere al messaggio togliere NOSPAM dall'indirizzo

 Da dove posso scaricarmi i regolamenti del go-kart?
Presso un qualsiasi karting-club non dovrebbe essere difficile ottenere
l'annuario, dove attingi il regolamento per tutte le categorie e sicuramente
troverai molte risposte alle tue precedenti domande.
Ciao, P.Conte

 wrote in message
%II75.10401$2s6.1...@news.infostrada.it...


 Vi ringrazio in anticipo
 Prego in ritardo. :-)

Sapete se esiste una newsgroup dedicata esclusivamente ai go-kart?
Se non c'è che cosa ne dite di crearne una?

 Se non c'è che cosa ne dite di crearne una?
attualmente esiste alt.autos.karting  e' quasi esclusivamente in lingua
inglese ed oltretutto con la presenza di post con argomenti validi per gli
USA e paesi nordeuropei.
Crearne una in it. sarebbe doveroso considerando che l'Italia e' la nazione
che produce i migliori motori, telai, accessori e piloti per il karting.

 Da dove posso scaricarmi i regolamenti del go-kart?
www.csai.org/fik/index.htm

 che produce i migliori motori, telai, accessori e piloti per il karting.
Per il momento si può tranquillamente usare questo NG: i 
kart fanno parte degli argomenti IT.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Colori Aprilia

Posseggo da circa un anno una Aprilia Pegaso grigia, motocicletta di cui
sono letteralmente innamorato. Qualche tempo fa la moto è caduta a terra e
si è graffiato un paramano; mi sono recato dal mio carrozziere di fiducia
per riparare il danno, ma questi mi ha risposto che l'Aprilia non formnisce
i codici dei colori, in quanto vende i pezzi già verniciati, e che quindi
avrei dovuto comprare tutto il paramano nuovo (per la modica somma di £
140.000).
Qualcuno di voi conosce (in un modo o nell'altro) i codici dei suddetti
colori?
Massimoghi







Fai fare il colore da una ditta che distribuisce vernici: hanno un
apparecchi (spettrometro? spettrografo?) che "legge" la frequenza del
colore: in questo modo lo possono rifare!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:8ole3t$dsb$1...@nslave2.tin.it...


colori?
Trova un carrozziere o rivenditore di vernici che abbia il tintometro
della Lechler (non so se lo spelling e' esatto). Sono in grado di fare
le tinte per le moto jap, e non escludo che abbiano il modo di farlo
anche per l'Aprilia.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] sito dedicato alle automobili??

Vorrei sapere se c'è un sito o meglio un giornale online con le foto 
delle novità e delle vetture in commercio...
una specie di 4 ruote online...
Grazie!


www.motorbox.com
il meglio sarebbe
www.km77.com
, ma devi intuire un pò lo spagnolo (come me;-) e purtroppo da
qualche tempo alcune sezioni sono a pagamento (e li capisco fanno un lavoro
incredibile con la migliore qualità delle immagini mai vista..)
Ciao Dario

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: iyuottuilkjlgui

lòklòjklòjkòluioluiljklkj

 lòklòjklòjkòluioluiljklkj
Scusa, potresti tradurre? Non tutti parlano eschimese, qui...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

Scusa, potresti tradurre? Non tutti parlano eschimese, qui...
Atai Paraflu'! :-P
-- 
Silkworm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rodaggio su BMW 320D

Ebbene si...tra qualche giorno dovrebbe arrivarmi l'auto in oggetto.
E' la prima volta che acquisto un auto nuova, prima ho sempre acquistato
usate recenti.
Dunque mi si pone il problema del rodaggio....come lo faccio ?
Qualcuno sa consigliarmi ?
Grazie
Asterix

 > ciao   chris
Un'altra raccomandazione importante : se il motore perde giri non affondare
sull'acceleratore ma scala una marcia per far girare il motore piu' veloce
ma con meno carico.  Ciao ed auguri  piero847

 wrote in message
news:bu1pri$cij8j$1...@ID-125701.news.uni-berlin.de...

Ho la macchina in oggetto da 2 anni......
utilizza le solite precauzioni del caso...ma non fartene un'ossessione...io
in pratica ho solo cercato di non tirare a freddo e non l'ho spremuta per i
primi 1000km (è stata dura...).
gtturbo ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: calvario di guasti - con indovinello

Non vi sembra un po' troppo in venti mesi di vita e 80mila Km percorsi avere
seguito questo calvario, con relativi disagi di fermo macchina (mi serve per
lavorare, tra l'altro):
-due blocchi dell'auto con l'antifurto (originale della casa) che suona
all'impazzata
-perdita di liquido raffreddamento dalla pompa->sostituita
-sbalzi di tensione vistosi e rumori dall'alternatore->sostituito
l'alternatore
-rumore e vibrazioni eccessive, motore che pende da un lato: un supporto
sfondato->sostituito supporto motore
-singhiozzo del motore al minimo e ad ogni calo brusco di
regime->compressione bassa in uno dei cilindri
Adesso il motore é aperto con la testa smontata e aspetto di sapere che
cacchio c'é.
Non posso dire di non avere avuto assistenza, ma mi pare davvero troppo.
Mi pianterò in mezzo finché non mi daranno una estensione di garanzia (a
pagamento) anche se sono fuori dai tempi massimi per chiederla.
Vi pare?
Facciamo un giochino: che macchina é?
Una valvola del motore smontata oggi in premio a chi indovina :)

 Facciamo un giochino: che macchina é?
Uhm... Secondo me una Renault (non chiedermi il modello però...)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 Uhm... Secondo me una Renault (non chiedermi il modello però...)
:)
Bravo.

Sono stato adesso a vedere. Per fortuna che dell'assistenza non mi posso
lamentare. Almeno quello.
Ero stato informato frettolosamente: non c'é scarsa compressione, é che la
diagnosi dava una abnorme correzione da parte della centralina della
quantità di gasolio iniettata per uno dei quattro iniettori. Questo spesso é
interpretato come effetto di una valvola che sfiata. O almeno é una delle
interpretazioni possibili.
Per fortuna pare si tratti solo di un difetto alla tubazione che porta il
gasolio ad alta pressione all'iniettore. Sostituita quella tutto é andato a
posto.
Meno male che c'é un capo officina acuto, e l'hanno scoperto PRIMA di
smontare la testa.
Cambieranno anche l'iniettore.
Resta comunque una macchina sfigata.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio liquido radiatore a vecchio motore 903cc (e ki ci ha messo mai le mai! :D )

Dovrei vuotare e sostituire il refrigerante del radioatore di una cecchia 
UNO... motore 903.
Da quel poco o nulla ke so, è sufficiente svitare il tappino in cima al 
radiatore e il manicotto alla base???
...mi pareva di aver sentito dire che occorreva svitare pure un un tappo sul 
blocco motore + o - all'altezza della base dei cilindri... è così??
Ehehe.. se posso evito di mettermi a svitar roba dal blocco motore.. non 
vorrei mai svitare il tappo sbagliato a vedermi colare giù l'olio del cambio 
(che per altro è nuovo!) :D
Grazie in anticipo se qualche anima pia può aiutarmi! :P 

E' sufficiente che stacchi il manicotto più basso del radiatore e che
apri un tappo in alto (o sopra il radiatore, se c'è, o direttamente il
tappo della tanichetta di espansione, quella in cui vedi se c'è
abbastanza liquido).
Ti conviene fare anche un bello sciacquo, buttando dentro un po'
d'acqua con l'annaffiatoio a impianto aperto, finché da sotto non la
vedi uscir pulita.
E poi chiudi e riempi con apposito prodotto per radiatori.

 ha scritto nel messaggio 
news:1132316910.6...@f14g2000cwb.googlegroups.com...

Ok, è quello che avrei fatto dunque :)
Per quanto riguarda il "riscaldatore" meccanico (quello per l'abitacolo)? 
immagino sia sufficiente "impostarlo" come al massimo di riscaldamento, 
giusto?
ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Oggi Arriva!!!

Lo  so  che  magari  non  ve  ne  fregherà  niente...ma  oggi  arriva  Il
mio  Forester  di  grigio  vestito....
Bhe...almeno   un  applauso  di solidarietà.....  ed un pensierio  alla
Lantrina  in pensione..sigh...(ma  anche  a  voi  dispiace  un po'   quando
date  dentro  le  macchine  vecchie????)
P.S.:   appena  lo provo  vi parlerò  del motore,  così  rientrerò
I.T....eehehehe

 wrote in message
news:f6Oe6.90984$ew1.5...@news.infostrada.it...

Ciao Linda.
Anche le prove di auto e di motori sono OT. Perché non ti leggi il
manifesto, per cortesia?
IDA serve alla discussione sugli aspetti commerciali, sulle dotazioni,
sulle impressioni personali.
IDM serve alla discussione sugli aspetti strettamente tecnici (tipo: "Ho
un guasto, da cosa dipende?" oppure "A cosa serve l'Hill Holder?")
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

bhe...vorrei  sapere  allora  la percentuale   di post  IT,  leggendoli...
E  comunque  non mi sembra  che  appena  avro  sensazioni  di consumi,
cavalli, accelerazioni  elasticità  et  altreo  saranno   ot...
cmq saluti


Leggiti il manifesto del Newsgroup.

 bhe...vorrei  sapere  allora  la percentuale   di post  IT,  leggendoli...
zipp
Nun ce scassate 'o cazzo" č locuziona 
ca po' sta 'mmocca sulo all'intivituo 
ca tene na sfaccimma 'e situazziona 
e ne sape fa ll'uso tuosto e assituo 
ca mo te spieco: hadd'a tenč nu cazzo 
ch'č n' ir' 'e ddio pe vvergene e 'mberciate: 
na sferra appilafesse e sfonnamazze, 
ca molla quann'č ssazio e ha sazziato! 
"Nun ce scassate 'o cazzo", inzomma, amica (?), 
'o ppozzo dicer' 'j!!!
tu ggioia d' 'o frato, 'unn 'o pň ddě!
puň ddě surtanto: nun nge ammurbate stu lumbrěco, 
nun nge abbelite 'o věsculo. Nient'ato! 
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #


Accidenti...mi  devo essere persa  qualche lezione  di italiano....

 Accidenti...mi  devo essere persa  qualche lezione  di italiano....
PArte - nopeo e parte italiano...
preferisci l'idioma che solitamente utilizzo?


Linda-Lombardia ha scritto:
zipp
Please upgrade yuor mail-digest!! 


 preferisci l'idioma che solitamente utilizzo?
Ragazzi fate i bravi o vi mando in castigo dietro la lavagna!!!!!!!
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nero gomme

Salve!
Siccome il nero gomme,per "lucidare" il bordo delle gomme costa una
cifra,qualcuno sa forse come fare in alternativa??Si puo' fare in
casa?
Grazie!Titus

 ha scritto nel messaggio

I "vecchi" usavano olio bruciato misto a nafta ma sinceramente non mi
sembrava il massimo della goduria spalmare una gomma con sta roba, io credo
sia un po' troppo aggressiva!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

casa?
scusa, ma io uso quello arexons che costa, mi sembra, 5 euro e ne ho
una confezione da oltre un anno: non mi sembra sia una spesa
drammatica.
al limite, usa un uni posca punta larga ;)
saluti.
-- 
Gianni Rondinini
Icem s.r.l.
Tel: 
+39 0545 78036
Fax: 
+39 0545 78727

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio: Toyota Rav4 / Castrol GTX 5W40

Ciao a tutti!
Devo cambiare l'olio al mio Rav4 (2000 Benzina), ora fino adesso è stato 
usato il sint 2000
10W40 dell'Agip, o L'Esso Ultra sempre 10W40 (messo dalla toyota stessa nei 
tagliandi in garanzia) ora, vorrei passare ad un 100% sintetico.
La domanda è: il Castrol GTX Magnatec 5W40 è un 100%/full sinth oppure e 
anche questo a base sintetica? In teoria tutti i 5W40 sono 100% sinth ma ho 
sentito dire che in realtà non è così!
Dunque sapete dirmi se questo GTX è 100% sinth o l'ennesima fregatura a base 
sintetica?
Grazie a tutti in anticipo
Demetrio
Toyota RAV4 2000 -VVTI -    (2001)
Triumph Dolomite Sprint  2000 16V  (1977)

 La domanda è: il Castrol GTX Magnatec 5W40 è un 100%/full sinth 
Si'.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 sintetica?
per me è una fregatura.
Io andrei di mobil1 5w50
-- 
dmax

 Io andrei di mobil1 5w50
Vuoi dire che è semi.sint?
O per il prezzo?
Demetrio 

 ha scritto nel
messaggio news:dazCh.15107$aF5....@tornado.fastwebnet.it...

Tutti e due.
E il mobil è il massimo.
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni a disco: domanda semplice

Ciao,
c'e' una cosa che non mi riesco a spiegare.
Ho due macchine, un Alfa 146 e una Classe C, ma lo stesso fenomeno si 
presentava anche su una moto 50 che avevo. In tutti e tre i casi, 
girando una ruota (con freni a disco) a mano si ode un lieve rumore come 
di pastiglie che strisciano sul disco, come se le pastiglie non fossero 
completamente separate dal disco.
E' un difetto o ï¿œ normale?
Alle alte velocitï¿œ non si bruciano freni e dischi?
Ringrazio anticipatamente per le risposte.
P.S.
le pinze sono flottanti.


� normale... tranquillo ! 

 E' un difetto o � normale?
normalissimo..dopo aver frenato i pattini rimangono un po aderenti al 
disco..ma dopo qualche metro queste si distanziano sempre di piu dal disco
evitando qualsiasi forma di riscaldamento..infatti se non freni i dischi 
rimangono freddi (testato personalmente..montai dischi e pasticche nuove 
alla mia macchina e proprio in giorno venne a piovere allagando tutta la 
strada ...praticamente per evitare di rovinarle a causa del riscaldamento e 
repentino raffreddamento andavo in giro pianissimo evitando l'uso del 
freno...bene quando tornavo a casa i dischi erano freddi)
ciao 

 E' un difetto o ï¿œ normale?
Normalissimo, non esistono "molle di richiamo" per le pastiglie.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio su montaggio nuovo motore

salve a tutti, come da oggetto, ho trovato un nuovo motore per la mia golf
1.6 del 93, c'e solo una differenza, l'attuale ha 75cv mentre il uovo 101,
secondo voi posso montarlo?
Inoltre il nuovo ha tutto l'impianto dell'aria condizionata, che la mia
vecchia auto non ha?
Grazie, illuminatemi.
A.

 secondo voi posso montarlo?
Lo voglio anche io un UOVO da 101CV :)

 Lo voglio anche io un UOVO da 101CV :)
La gallina ne aveva 180!!! ,)



Penso di si.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto usata < di un milione!!!

Sto cercando un'auto usata che non costi più di un milione, e, anche se a
pezzi, non mi lasci per strada...grazie di cuore, a presto

cerca in  
www.secondamano.it
 o altri siti che trattano "alla grande" veicoli
usati, come 
www.autoworld.it/a_usata.cfm
se tu indicassi la città/regione di residenza... faresti cosa buona e giusta
ciao
carlo
mi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: benzina nell'olio motore

quando cambio l'olio al mio tosaerba, noto sempre che c'è dentro
parecchia benzina. il motore è a 4 tempi e non capisco a cosa sia
dovuto. il fatto è che mi ritrovo il livello dell'olio sempre al
massimo, ma non vorrei che ad un certo punto avessi solo benzina!!!
mi spiegate com'è possibile?

mi spiegate com'è possibile?
Poca compressione, poca tenuta delle fasce, e a meno che non ci siano
trafilamenti in coppa (non chiedermi da dove... :-) di carburante credo proprio
sia da attribuire alle fasce, o al fatto ...la usi spesso da freddo? La usi poco
da caldo?
Cmq fossi in te proverei ad usare uno di quei prodotti di pulizia del circuito
di lubrificazione. Li metti nell'olio, fai andare il motore per 10/20 minuti,
poi lo scoli e cambi l'olio.
st


pompa benzina?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesito su motore VW 1.8t 150 cv ...

Premessa : ieri ho dato una spulizita al motore della mia VW Golf 1.8turbo 
GTI benzina (versione 150cv), controllando i vari liquidi e filtro aria.
La macchina e' del 2000, 110 mila km sempre tagliandati VW, nessuna modifica 
eccetto popoff in alluminio al posto della originale in plastica.
Ho smontato il manicotto in gomma che va dall'intercooler al blocco motore, 
per capirsi prima della valvola a farfalla comandata dall'acceleratore.
Passando il dito all'interno del collettore ho notato che era ben sporco di 
olio scuro : secondo voi e' una cosa normale (ricircolo vapori dell'olio?) 
oppure e' una anomalia e devo preoccuparmi?
La macchina sembra andare bene, la uso prevalentemente in citta' e poco in 
extraurbano.
Ogni quanti Km e' opportuno far revisionare la turbina, e quanto puo' 
costare ?
Grazie,
RR 


Considerando i Km che hai e' normale trovare un po' di olio nel collettore
di aspirazione
causato da ritorni vapori vari ecc.
Se la turbina ha dei problemi te ne accorgi dal consumo di olio eccessivo e
rumori vari
Secondo la mia esperienza le turbine si cambiano e non si rivisionano
Rivisionare una turbina ha un costo eccessivo  guasi uguale alla nuova
sensa contare la problematica di smontare il vecchio per poi rimontare il
vecchio anche se rivisionato
Un consiglio che ti posso dare e' di ignorare per il momento la turbina
Riguardo il costo per una turbina nuova dovrebbe superare i 1000 euro
Ciao
Roby

Grazie Roby.
RR 


Su un motore a turbina è normale trovare olio nel collettore nonchè
sul corpo farfallato. Una pulita non può fargli che bene, vista anche
la percorrenza. Se non hai consumi anomali di olio, non preoccuparti.
Ciao

Grazie, non lo sapevo.
Appena possibile provvedero' a dare una pulita piu' accurata.
Ciao,
RR

 turbina, e quanto puo' costare ?
checchè se ne dica, le turbine _normalmente_ (1) si revisionano 
con una spesa sempre conveniente
(1) tranne rari casi di ROTTURA
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

Grazie Fabio!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catalizzatore

Salve a tutti,
è la prima volta che scrivo su questo ng, vorrei chiedere a voi esperti:
che problema può dare eliminare del tutto il catalizzatore in un diesel di
un paio di anni fa?
Grazie e ciao a tutti.

 in un diesel di un paio di anni fa?
Nessuno, ma a parte questo... perché lo vuoi fare?
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spurgo polmone GPL

Ho letto in vari forum che molti riduttori di pressione hanno un bullone 
per lo spurgo dello sporco che si accumula sulla membrana interna.
Sul mio impianto GPL tartarini il riduttore e' un G/E 97, presenta in 
basso tra i tubi dell'acqua calda una vite che sembra proprio quella per 
lo spurgo. Ho la documentazione con una breve descrizione e so che 
questa vite non e' usata per la regolazione della miscela aria/gas (non 
e' una delle due viti "A" e "B").
Da quello che ho letto aprendo lo spurgo dovrebbe uscire un po' di 
"melma" nera, in questo modo si miglira il movimento della membrana.
Non ho il filtro GPL, quindi il polmone e' soggetto a raccogliere le 
impurita' provenienti dal serbatoio. L'impianto ha meno di un anno con 
15000km. L'installatore ha detto che non e' necessaria nessuna 
regolazione perche' la centralina TEC99 regola la miscela aria/gas 
istante per instante, pero' non mi ha mai parlato di nessuna procedura 
di "spurgo".
Il tartarini prevede lo spurgo? e se si ogni quanto va fatto?
Grazie
Gianluca

 Gianluca
Penso che ogni "polmone" preveda lo spurgo della "melma", qundi anche il 
tartarini.
Lo si fa a motore caldo e raccogliendo la zozzura che esce.
Un anno di lavoro per quindicimila Km, può meritare lo spurgo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Accensione difficoltosa

Da qualche tempo il SUZUKI presenta un avviamento difficoltoso a "caldo".
Mi spiego meglio : se accendo la moto a freddo, tirando lo starter, parte
subito e senza difficoltà, abbassando gradualmente lo starter, il motore
tiene bene il  minimo anche prima che il display della temperatura acqua
segni i fatidici 40°C consigliati dalla casa madre, prima di chiudere
completamente lo stesso. L'avviamento avviene bene fino a quando il famoso
display segna 80°C circa. Quando si superano i 90°C faccio una fatica
tremenda per riuscire ad accenderla, a volte ripeto l'accensione 5-6
volte!!! Il bello è che non dà segni di vita durante l'avviamento, poi
improvvisamente si accende e guarda caso quando la temp sul display è scesa
di un pò!!!
Premetto che ho sostituito le candele da poco, quindi non penso siamo
quelle.
A qualcuno è mai capitato lo stesso problema?
Un Carlo ti è mai capitato sulla moto del piume?
Ciao, grazie,
--
                                 *** CAPITANO ***
                    Membro "giovane" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
           - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track

Mi è capitato.... purtroppo erano gli avvolgimenti dell'alternatore che
alimentano la bobina cotti.
Procurati l'esatto valore di resistenza che devono avere gli avvolgimenti (a
freddo), fai la misura e se viene un valore inferiore al prescritto il tuo
problema è quasi sicuramente quello.
8tto


 8tto
BENEEEEE!!!!!!!!!!
Grazie, sai mica dopo posso reperire tale info (a parte i conc SUZUKI) ?
Non mi sembra che sul libretto uso e manutenzione ci siano.
Ciao,
--
                                *** CAPITANO ***
                    Membro "giovane" del mitico PPCSP
                 Vauxhall Calibra Turbo 4wd & Clio 16V
            - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -



No, infati non ci sono. O hai qualcuno al concessionario Suzuki che ti fa
consultare i manuali, oppure compri quello della haynes (io ho fatto cosi')
oppure chiedi a qualcuno con la stessa moto di fare la misura oppure....
boh?
Ah io comunque avevo trovato un'officinetta a milano che mi riavvolgeva
l'avvolgimento bruciato e con 60 mila lire avevo risolto un problema da 800
mila di ricambio.
8tto

 8tto
Ma anche a te sul GSX-R 750 SRAD ? In caso affermativo non ti ricordi i
valori?
Ciao, Grazie


 valori?
No no su una Honda..... ma il principio di funzionamento dell'impianto di
accenzione è lo stesso, il sintomo identico e quindo ho pensato che fosse la
stessa anche la causa.
Prova a vedere se arriva corrente alle candele quando presenta il difetto.
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio e additivo nel gasolio

Salve. Il mio mecca consiglia una tantum di aggiungere un litro d'olio  nel
pieno o l' uso dell'additivo per lubrificare e pulire la pompa e gli
iniettori. Un paio di domande...
Cosa può comportare un abuso dell 'olio o dell' additivo?
L' olio  "sporca"  gli iniettori e la cc, mentre l' additivo può consumare
la guarnizione della testata?
E' vero che a volte l' additivo sporca gli iniettori poichè porta le
incrostazioni più grandi della pompa a valle, verso gli iniettori?
Ho parlato di diesel vecchi, con precamenra. E cosa succede con i moderni
common rail o con gli iniettori pompa?
Grazie e ciao.

 Grazie e ciao.
ciao
Fabio

Non avevo mai sentito questo tipo di consiglio.
Ma di che tipo di olio state parlando? Quello normale utilizzato per
lubrificare il motore?
A me e' stato consigliato di aggiungere 4-5 litri di benzina in un pieno di
gasolio come alternativa all'additivo.
E' la stessa cosa?
Ciao
GIGI
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 GIGI
ciao
Fabio

 certamente
maperfavore!
l'olio da aggiungere č quello di semi vari non certo quello motore,
al limite quello di colza va anche bene
informarsi 
-- 
05/10/2004 16:06:54  le francaise

 l'olio da aggiungere è quello di semi vari non certo quello motore,


 > al limite quello di colza va anche bene


Antonietta wrote:

rischi di incrostare gli inettori e forse di danneggiare la pompa 
carburante. Usa un prodotto specifico, non olio motore!!!
Marco

le francaise wrote:

ok, questo sģ.
Marco

GIGI wrote:

funziona, ma è discretamente pericoloso. Certo, pulire pulisce.
Marco

 > common rail o con gli iniettori pompa?
lo stesso, ma in proporzioni più esaltate
con i CR bisogna andarci molto cauti con gli adittivi, soprattutto se si
decide di mettere benzina o kerosene
possibili danni ai pistoni per il battito in testa e possibile grippaggio
dell'iniettore
fatta X la concentrazione degli adittivi nella nafta di un diesel precamera,
occorre teneresi a X/3 per i CR
poi, fai tu...sai cosa rischi


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info gancio traino

Ciao a tutti,
sto cercando nei pressi di Bologna un' officina che monti il gancio traino
sulla mia punto.
dove posso andare? Sapete quanto sara' la spesa indicativamente?
grazie
 .·´  -:¦:-
         -:¦:- ((¸¸.·´  Fabry 

 Sapete quanto sara' la spesa indicativamente?
Indicativamente, a Milano, si spendono tra i 400 e i 600 euro. Ma 
dipende molto dal costo della manodopera.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerco libro elaborazione

cerco libro ELABORIAMO LE CENTRALINE ELETTRONICHE VOL 1 (anche fotocopiato)
e possibilmente con annesso floppy.
l.de...@pe.nettuno.it

 e possibilmente con annesso floppy.
Occhio che mi sa che sto newsgroup è lurkato anche dall'autore del suddetto
libro...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ventola abitacolo su Punto prima serie

Ciao a tutti,
mi sapete indicare come si smonta la ventola abitacolo su una Punto 55? 
Ho visto che è sotto al portaoggetti lato passeggero, ma non ho capito 
quali viti togliere e soprattutto se è necessario che venga via tutto il 
plasticone che ha attorno (tipo chiocciola). Lo chiedo perchè ho visto 
che è tutto pseudo sigillato e dopo aver tolto alcune viti era tutto 
immobile come fosse incollato.
La voglio tirare giù perchè dal rumore che fa dev'essere piena di fogliame.
Grazie!

 fogliame.
Stacca la spina con i 2 fili, svita le 3 vitine con testa esagonale e ruota 
la ventola verso sx (ha un innesto a scatto).
Puliscila e rimontala invertendo le operazioni. 

 Puliscila e rimontala invertendo le operazioni.
Grazie mangi.
Oggi non ho visto viti a testa esagonale, provo a guardare meglio.

 Puliscila e rimontala invertendo le operazioni.
Oggi ho guardato di nuovo, in realtà un po' di fretta, alla ventola. Ho 
individuato il connettore a 2 fili (accanto ce n'è uno a 3 fili mi pare, 
cosa comanda??). Purtroppo non ho individuato le 3 viti esagonali. Ce ne 
sono diverse con intaglio a croce ma di esagonali non ne ho viste, dove 
sono?? :) Inoltre il blocco di plastica mi sembra tutto d'un pezzo con 
la chiocciola squadrata, sulla quale spicca la scritta 'Valeo'.
Poi chiedo un consiglio: la posizione è a dir poco scomoda, qual è la 
postura più indicata per andare là sotto??? Non sono contorsionista.
Mi sento un po' impedito, non riesco nemmeno a cavare una ventola :D 
(eppure su sta macchina ci ho fatto la distribuzione in cortile, vabbè 
niente di che).

 niente di che).
Purtroppo bisogna sdraiarsi sotto al cruscotto.
La spina a 2 fili (quella a 3 va nella resistenza) entra al centro della 
ventola, che � la chiocciola nera con scritto Valeo, diametro del blocco 
circa 20 cm. Le 3 viti (in origine sono con testa esagonale da 5,5 ma magari 
qualcuno si � rotto le palle smontandole e ci ha messo delle viti a stella) 
sono sulla circonferenza equidistanti a 120� tra di loro. Sicuramente se fa 
casino � piena di frasche.