Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Portatemi in un posto freddo...

per sentire questo misterioso rumore di aspirapolvere delle Focus...
L'unica cosa che faccia un rumore simile è il riscaldatore del Galaxy (a
gasolio), che però sulle Focus è installato solo sul mercato nord Europa...
Non è che qualcuno di voi ha le Focus importate dal Nord Europa??
Vedrò di capire di cosa si tratta...
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

> per sentire questo misterioso rumore di aspirapolvere delle Focus...
Stai parlando del rumore (in effetti assomiglia ad un aspirapolvere) che si
è più volte attribuito ad un dispositivo per il riscaldamento del gasolio?
La mia, quando è freddo, lo fa sempre per almeno una decina di minuti...
Ciao
Raul
FoFo 3p TDdi Zetec


 per sentire questo misterioso rumore di aspirapolvere delle Focus...
    Una cena a L'Aquila (agriturismo Peppe Certified) insieme ad un paio di
idafiani e ti garantisco temperature inferiori ai -8.
    Può bastare?
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

per sentire questo misterioso rumore di aspirapolvere delle Focus...
procedura per ascoltare l'aspirapolvere:
-mettere il flusso aria su posizione parabrezza (non importa se la
ventola è accesa o spenta)
-fare un po di km
allo spegnimento del motore...appena dopo che si è fermato...si
sentirà un sibilo di 1 secondo che prima è crescente e poi calante
il tutto dura 1 secondo
non lo fa se la posizione del flusso aria è diversa da quella
parabrezza
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 La mia, quando è freddo, lo fa sempre per almeno una decina di minuti...
.....porco schifo...com'é sta storia che adesso lo fa anche il TDdi?
1- non é vero e non é la stessa cosa (non offenderti: nel nostro caso -
TDdi - potrebbe essere solo il clima)
2- nelle ultime versioni del TDdi hanno inserito il riscaldatore che io non
ho...
3- il winter-pack prevede il riscaldatore e io non me ne sono mai accorto, o
almeno il mio non fa rumore...
4- i gas di scarico che entrano nell'abitacolo di Artic in realtà entrano su
tutte le focus e siamo tutti soggetti ad allucinazioni di massa...
--
fastfreddy
********************
focus TDdi 3p  32-90-BG
i           d            a           f
********************
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
ICQ #    1 6 9 8 0 5 0 9 4
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Vito
Prima che la FOrd adottasse il simbolino arancio al flusso d'aria direzione
"parabrezza" in ogni caso partiva il Condizionatore.
Non lo facevano le TDdi fino a metà (circa) del 2000 da allora alla
posizione parabrezza in automatico partiva il CDZ.
In questo caso è normale che tu senta il sibilo alle basse temperature
perchè la pompa del CDZ parte ma la protezione (temperatura esterna
superiore ai 4°) non lo fa intervenire quindi ti trovi con tutti gli
ingranaggi innestati ma i flussi diretti in modo da non far lavorare il CDZ.
Questo spiegherebbe anche il fatto che taluni Tddi fanno sto sibilo e anche
il fatto che solo alcuni lo sentano.
Infatti se parte il CDZ appena chiudi il quadro si aprono i condotti e
l'aria sfiata da altre parti.
La controprova potrebbe essere.
 Seguire la sequenza per sentire il rumore anomalo.
Spegnere l'ìauto.
Portare il flusso in parabrezza/piedi. avviare e girare alcuni minuti.
Fermarsi. Portare il flusso in direzione parabrezza e spegnere l'auto.
Visto il tempo così ridotto non dovrebbe succedere nulla.
Saluti
Sebastiano


 Vedrò di capire di cosa si tratta...
il rumore del riscaldatore del gasolio non somigliare a un aspirapolvere, è
più un leggero gorgoglio dovuto al passaggio del gasolio,
sono sempre più convinto che in molti sentano il famoso rumore di
aspirapolvere perchè hanno il clima attaccato!
Andrea, stavo pensando di disabilitare l'automatismo che avvia il clima col
selettore su parabrezza, sarà uno stupido filo da staccare e isolare...
e magari poi chiediamo in massa alla Ford Italia di disabilitare quella
funzione, in fondo se vogliamo accendere il clima , abbiamo sempre un ditino
libero per farlo
 coscientemente!
a meno che  il clima che si attiva in quella posizione non abbia delle
impostazioni diverse dall'avvio normale, cioè nel senso di minore eficacia e
quindi minore uso delle risorse dell'auto, ma mi sembrerebbe strano!
ciao!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 parabrezza
Vito , quello tuo è il clima per forza!
non c'è alcun dubbio, se lasci il selettore in quella posizione [PARABREZZA]
ma la ventola è spenta noterai che non lo fa!
in quanto il clima a ventola spenta non può funzionare!
prova a accendere la macchina col selettore della ventola su OFF e il
selettore aria su PARABREZZA, tieni aperto lo sportello, sposti il selettore
della ventola su una posizione qualsiasi (metti la 1) e sentirai uno STACK!
è il clima che parte e dopo un po' sentirai il famigerato aspirapolvere che
poi altro non è che la ventola del radiatore a manetta!
ciao!


 Vedrò di capire di cosa si tratta...
Sulla mia ho riscontrato due fonti di rumori simil aspirapolvere:
1) Ventola del radiatore: Parte quando si inserisce il climatizzatore e
 rimane accesa per tutto il tempo. Produce un rumore, tipo ventilatore,
tonalità costante,
 abbastanza accentuato e si nota perfettamente anche a motore in moto (a
patto di essere nelle
 vicinanze del cofano). Allo spegnimento del motore continua costante per
circa 1-2 secondi
 dopodichè lo si sente scemare in un paiio di secondi. Con molto freddo,
però, il clima non parte
 anche se la spia è accesa e tale ventola non si sente.
2) Turbina: rumore molto più debole, più simile ad un fischio/ululato di
 frequenza variabile (dipende dal regime di rotazione della turbina).
Generalmente col motore al minimo tende ad affievolirsi, ma utilizzando
 servizi elettrici e/o servosterzo tende ad aumentare come intensità e
 frequenza sonora (compensazione del minimo da parte della centralina).
 Stesse variazioni se si varia leggermente il regime di rotazione del motore
 sfiorando un poco l'acceleratore. Allo spegnimento del motore scema
 molto velocemente e cessa in circa mezzo secondo.
La prima è una caratteristica delle autovetture con climatizzatore
(tutte quelle che ho avuto finora si comportavano nello stesso modo).
La seconda è dei motori turbo specie con le turbine a geometria
variabile.
Entrambe sono del tutto trascurabili e rientrano nei canoni di
funzionamento.
Quale delle due ipotesi assomiglia di più al vostro caso?
Esiste qualche altra variante?
Ciao
    Paolo
--
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 ventola è accesa o spenta)
.....[cut]
Procedura per sentire il rumore sulla Fiesta 1.8tdDi:
mettere in moto
spegnere il motore!
......si sente sempre, con qualunque temperatura, qualunque sia la posizione
del clima, e qualunque sia il tempo in cui resta in moto.
Come dicevo qualche post piu' giu', sulla mia Fofi si e' sempre sentito, ed
e' stato il primo quesito che mi son posto appena uscito dal conce; poi ho
letto sul manuale che monta il servosterzo elettrico, e non gli ho dato piu'
peso. Ora mi fate di nuovo sorgere i dubbi....
Ma qualcuno puo' confermarmi che la mia Fiesta ha il servosterzo elettrico?
(altrimenti, cosa sarebbe quel serbatoio posto accanto al radiatore
contenente un liquido rossiccio... che tra l'altro non e' menzionato sul
libretto!)
Ciao a tutti.
Ulisse
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


poi altro non è che la ventola del radiatore a manetta!
ok..se accendi la ventola in quel momento senti stack..ma anche se non
la accendi il condizionatore parte per i fatti suoi dopo un pò e fa il
rumore dell'aspirapolvere allo spegnimento del motore
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 il condizionatore parte anche se la ventola è spenta
il mio se la ventola è su 0 non parte.
--
******************************
Delfone (33, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
******************************
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

l'aria sfiata da altre parti.
ottimo!
1 cosa però...come mai gli ammosciamenti + singhiozzamenti sono spesso
collegati a questo sibilo allo spegnimento?
al 90% credo sia un rumore relativo al condizionatore...
però vista la sua relazione alle irregolarità del motore ho pensato
che potrebbe anche essere il rumore dell'aria della turbina che passa
attraverso la EGR aperta...dopo 1 secondo dal definitivo stop del
motore, l'attuatore fa chiudere la EGR e il rumore cessa perchè il
passaggio dell'aria si chiude.
per schematizzare:
- marcia a bassa velocità sotto i 2000 giri
- condizionatore acceso (o comunque qualcosa che assorba potenza)
- Interviene la EGR
- il motore ammoscia
- quando vai a spegnere la EGR rimane aperta un altro secondo e
durante quell'attimo senti il rumore tipo aspirapolvere .... causato
dal passaggio dell'aria attraverso la strozzatura della valvola EGR
.....appena l'attuatore la fa chiudere...la valvola si chiude e tutto
tace.
ho elucubrato troppo ? :-)
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


 tutte le focus e siamo tutti soggetti ad allucinazioni di massa...
concordo... la puzza che sento a volte non è della mia FoFo... la
riconscerei...
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive


     Può bastare?
.....avanza...
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive



Elettrico???? no il servosterzo della fiesta 1,8tddi č idraulico!!!!! il
liquido rossiccio dovrebbe essere quello del radiatore.. il liquido in
eccesso credo.. ma allora anche tu hai la fiestina Tddi?finalmente qualcuno
che ha la mia macchina.. cm ti trovi???
CIAO
___________________________________________
Fiesta 1,8 TDdi Zetec MY2000
ABS e Good Year Eagle F1 GSD2
Acquamarine Frost 5p
Km 73.000
ICQ #161911149
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato



Guarda Edmondo, non voglio insistere, ma son convinto che il servosterzo
della nostra Fiesta e' elettrico. Il liquido al quale mi riferisco, e'
quello nel serbatoio nero, grosso, verticale a destra del radiatore (non il
vaso di espansione del radiatore...)
Hai ragione che su questo newsgroup sembra abbiano tutti la FoFo; sono pochi
quelli con la Fiesta, specialmente la 1.8TdDi. Non chiedere a me come mi
trovo, perche' quelle poche volte che sono intervenuto sul newsgroup era per
lamentarmi di qualcosa, e soprattutto per capire perche' gli altri non se ne
lamentano... L'unica cosa su cui non ho da parlar male e' il motore Endura
della nostra Fiesta (...anche se, forse, i consumi...). Per il resto e' una
macchina progettata male, costruita male e cresciuta male (visto che hanno
avuto 20 anni di tempo per correggere gli eventuali errori di
progettazione). Peccato che hanno sprecato anche l'ultima chance, con la
nuova Fiesta: qualche errore l'hanno corretto (forse), ma altri ne hanno
creati...
Ok, per adesso ti saluto. Conservo sempre il tuo post sulle gomme, perche'
la prossima primavera mi tocchera' risuolare le scarpe alla mia Fiestina
(sperando di risolvere almeno il problema di tenuta di strada).
Ciao a tutti.
Ulisse
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


 della nostra Fiesta e' elettrico. Il liquido al quale mi riferisco, e'
.....CUT...
Idraulico! Il servosterzo delle Fiesta è idraulico!!! Ne sono straconvinto
(ho visto su 4R...), comunque puoi richiedere una consulenza dello
specialista del NG (AndreaRP, per chi non l'avesse capito...).
Ciao, DocRS.
--
DocRS  (28, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
Email  :  
laerte...@virgilio.it
ICQ  :  169827658


 Idraulico! Il servosterzo delle Fiesta č idraulico!!! Ne sono straconvinto
Vero!
     Sergio
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


 quindi minore uso delle risorse dell'auto, ma mi sembrerebbe strano!
Questo è infattibile: perchè si abbia l'abbattimento dell'umidità l'impianto
deve essere in condizioni di pressione ottimale. La pressione non è
regolabile (i compressori a capacità variabile, usati da alcuni produttori,
non sono diretti a questo scopo), solo alcuni climatizzatori "domestici"
fino a 18.000 btu usano la variazione della velocità del compressore tramite
un inverter (che nulla ha a che vedere con la valvola di inversione presente
sui "pompa di calore") per cambiare l'ouput e regolare la temperatura. Non
ci sono dubbi, funzionano, anche se da fuori, pur se silenziosi, sembra di
sentire il rumore di un jet al decollo in fase di avvio.
Non so se questo sistema avrà un seguito nel settore automotive (magari c'è
già) anche perchè nelle auto il problema principale è l'abbattimento
dell'umidità e la modulazione della temperatura è facilmente ottenibile
riscaldando l'acqua dopo l'abbattimento dell'umidità tramite il
raffreddamento.
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 il condizionatore parte anche se la ventola č spenta
Se me lo fai vedere, ti offro un pranzo.
Tu dici che il compressore si avvia anche in presenza di ventola spenta
(all'interno)?
In queste condizioni "diciamo" che ci sarebbe qualche problemino...
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON č piů attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


 specialista del NG (AndreaRP, per chi non l'avesse capito...).
trovi la risposta in questo incasinatissimo thread....
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON č piů attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 libretto!)
Probabilmente hai un libretto non aggiornato. Il libretto dovrebbe contenere
le fotografie dei diversi modelli, con le differenti disposizioni dei
componenti.
Il servosterzo è elettroidraulico... una definizione che mette d'accordo
tutti.
Il SERVOSTERZO ELETTRICO (Punto, Clio, Twingo, Corsa) è un sistema che usa
un motore elettrico per fornire l'assistenza al conducente. Il sistema è
fortemente "spinto" dalla Delphi, con un pricing aggressivo, per tutti i
modelli in fase di progettazione. Il suo appeal è ulteriormente aumentato
dalla ridotta richiesta di potenza in condizioni di riposo, cosa che avviene
sempre quando non si sta sterzando, e quindi permette di migliorare i
consumi specie in città, situazione nella quale l'uso continuo della pompa
(vedi dopo) del servosterzo con componenti idraulici è penalizzante. Le
vetture di distinguono per un feedback non eccezionale, e per un rumore
caratteristico che si sente girando il volante velocemente.
L'implementazione delle funzioni di assistenza variabile è semplice ed
economica. I costi di garanzia sono modesti, anche se numerosi esemplari di
Punto sono stati richiamati proprio per problemi correlati al sistema
Il SERVOSTERZO IDRAULICO usa una pompa che è mossa dalla cinghia dei servizi
dell'auto. La sua azione è difficile da regolare (occorrono numerosi
componenti supplementari), e l'assorbimento è costante, in quanto la pompa
gira sempre. E' il sistema che, per ora, offre il migliore feedback alla
guida. La rumorosità è costante, tranne che a fondocorsa, quando una valvola
evita che, insistendo, "scoppi tutto". I costi sono elevati, sia in
produzione (numerosi componenti idraulici, tubi, percorsi, radiatore per
l'olio del servosterzo, l'olio stesso), e quelli di garanzia sono
potenzialmente maggiori per la presenza di numerosi parti in movimento e
soggette a pressione.
Il servosterzo ELETTROIDRAULICO è sostanzialmente un servosterzo idraulico,
la cui pompa non è azionata dal motore tramite la cinghia dei servizi, ma
tramite un motore elettrico. Questo è il rumore che i clienti delle Fiesta
1.8, ma solo con motore Tddi 75 CV, sentono quando spengono il motore,
ovvero quando la centralina di gestione motore non ha ancora staccato il
relè che ne garantisce l'alimentazione. E'  una soluzione costosa, e viene
adottata in presenza di altri impedimenti al montaggio del sistema idraulico
tradizionale. Sulla Fiesta è protetta da un'apposito fusibile da 60 A
--
Andrea RP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
*** ATTENZIONE ***
L'indirizzo 
andr...@genie.it
 NON è più attivo dal
01/01/2003. Vi prego di inviare la posta all'indirizzo
andr...@infinito.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
                                                                                                            *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

In queste condizioni "diciamo" che ci sarebbe qualche problemino...
in effetti mi sembra di aver scritto una inesattezza...anche se il
manuale d'uso della macchina indica che è sufficiente la posizione
flusso su parabrezza
comunque ero alla ricerca di 1 collegamento tra il rumore di
aspirapolvere e il calo delle prestazioni
qualche post + giu' trovi la versione finale della teoria (egr)
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


 tutti.
Andrea sei un grande! Non ti smentisci mai, il pilastro del NG!!!
Ciao, DocRS.
--
DocRS  (28, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
Email  :  
laerte...@virgilio.it
ICQ  :  169827658
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato


 ovvero quando la centralina di gestione motore non ha ancora staccato il
CUT
Andrea, cm al solito sei sempre molto chiaro è informato, grazie.
CIAO
Edmondo (SR,55,75)
___________________________________________
Fiesta 1,8 TDdi Zetec MY2000
ABS e Good Year Eagle F1 GSD2
Acquamarine Frost 5p
Km 73.000
ICQ #161911149
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
