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Titolo: Volante 'storto'

Ciao,
successivamente ad una sostituzione in garanzia di un braccetto rumoroso
della mia Alfa 147 jtd ho notato che il volante era leggermente 'storto',
cioè la razza verticale
non era + a 90° con il suolo, bensì un pelo inclinata.
Può essere stato un probl. di avantreno , oppure è solo il volante a non
essere montato proprio in modo preciso ??
Ho sentito dire che se un ammortizzatore si piega successivamente x es.
all'impatto con 1 buca , succede lo stesso, cioè che il volante non è
dritto.
Può essere anche 1 probl. di convergenza ?
Grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 leggermente 'storto', cioč la razza verticale
Fai rifare la convergenza. Il problema č solo quello.
Fa conto che quando cambiarono gli ammortizzatori al pandino van che avevo
in mano per lavoro avevo una convergenza talmente sballata che il volante
era a 90° rispetto al corretto posizionamento una delle ruote anteriori in
gurva fischiava...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Positivo: Tua moglie č incinta.
Negativo: Sono tre gemelli.
Molto negativo: Hai fatto la vasectomia tre anni fa.

 Fai rifare la convergenza. Il problema è solo quello.
Concordo pienamente.
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
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 ha scritto nel messaggio
news:80Z16Z168Z178Y1...@usenet.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:qGyCb.186548$e6.69...@twister2.libero.it...


scusate il quote ma ero di fretta....
:(
Ciao

 E' la conferma che è la convergenza, vero ??
Casomai ti confermeranno che NON è la convergenza, fosse solo quella, la
macchina andrebbe comunque dritta, mollando il volante...perchè le due ruote
si posizionerebbero comunque nello stesso modo.
Se la macchina tira vistosamente da una parte è probabile ci sia qualche
altro problema: campanatura (magari a causa di un ammortizzatore piegato),
braccetto storto, pressione pneumatici molto dissimile ecc...
Io sono riuscito a piegare cerchio, ammortizzatore e braccetto per una buca
presa a 90 km/h :-((
Ciao,
Johnny.

 due ruote si posizionerebbero comunque nello stesso modo.
Caz dit?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
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Official sponsor of LANARCO2 ;-)
Dietro ad ogni sogno, grande o piccolo, c'č una finta bionda


Ma no dai se la convergenza č a putt. la macchina tira a dx. o a sx, ovvio
!!!

 ovvio !!!
Appunto! Una delle due ruote diventa quella che segue di più la strada,
l'altra la trascina fuori.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Dietro ad ogni sogno, grande o piccolo, c'è una finta bionda

 l'altra la trascina fuori.
c'è scritto mollando il volante...
E' chiaro che se hai il volante scentrato e tieni il volante dritto, con la
convergenza sballata la macchina tira dalla parte in cui c'è la ruota
storta.... ma se molli il volante le ruote si mettono nella stessa posizione
rispetto alla direzione di avanzamento e la macchina va dritta.
Johnny.

 va dritta.
None! Anche mollando il volante "tira da una parte". L'ho sperimentato
millemila volte di persona...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Nuova lavatrice lanciata sul mercato: 10 feriti!

 millemila volte di persona...
Spiegamene il motivo, allora... è chiaro che se la convergenza (sballata) è
clamorosamente aperta l'avantreno può risultare così instabile da tendere
facilmente da una parte o dall'altra mollando il volante...ma se la
convergenza risulta più chiusa, il fenomeno è l'opposto.
Se ne era già parlato altre volte sul news....
Ciao,
johnny.

 Caz dit?
Guarda Gen che il nostro Jonny ci ha proprio ragione eh.......
peraltro ne ha spiegato il motivo in modo estremamente
sintetico ed efficace. Al contrario di quello che
mi accingo a fare io........sich.
E' difficilissimo che un errore di convergenza causi
una deriva più o meno marcata, non dico che è
impossibile, infatti se l'errore è di quelli
esagerati, può essere che la vettura "tiri" un pò dappertutto
(e non necessariamente sempre dallo stesso lato);
Va detto poi, che ci sono alcune Citroen di gamma alta..........
.......ma queste lasciamo stare!
E' invece molto probabile che una vettura che "tira"
abbia il camber anteriore eccessivamente positivo dallo
stesso lato verso il quale si manifesta il fenomeno.
C'è anche da dire che nella maggioranza dei casi
questo problema è causato dai pneumatici, infatti  spesso
si manifesta subito dopo avere eseguito un inversione,
a proposito Roby, non è che.................
Dove invece non concordo con il Jonny, è sulla soluzione
che lui suggerisce per allineare un volante "storto", infatti
quando è possibile farlo lavorando solo
sui registri dei braccetti, è quella la cosa giusta da fare,
e per tutta una serie di importanti motivi...............
Ciao.

 GenTLe ...di Varese, provincia.
Guarda Gen che il nostro Jonny ci ha proprio ragione eh.......


 e per tutta una serie di importanti motivi...............
Perchè, cosa suggerivo?  forse intendi il fatto che ipotizzavo probabilmente
un braccetto piegato o un ammortizzatore storto, e che questo poteva portate
a una campanatura sballata?
Era solo una possibile diagnosi...
Naturalmente, per la legge di Murphi, qualche giorno dopo il messaggio ho
preso qualche colpo in città, e la mia bravo sta manifestando proprio questo
problema... uffff  :-(
Grazie e ciao!
Johnny.

 in asse.
Suggerivi ciò.
Ciao

 Suggerivi ciň.
Mai scritto sta' roba, io... quelle sono parole di 'Jimmi', io sono
'Johnny'.
;-)
Ciao,
Johnny.


E' vero, chiedo scusa................
Ciao