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Titolo: tappo olio cambio

ciao a tutti... vi avevo già postato un messaggio sulla mia Escort che
perde olio del cambio... qualcuno saprebbe dirmi dove sta il tappo per
rabboccare l'olio del cambio e quello per scaricarlo in un motore 1,3
HCS del 1990? Il lavoro è fattibile senza sollevare l'auto?
grazie di nuovo 
ciao

Il 10 Apr 2003, 16:03, 
thesheriff...@libero.it
 (Pat Garrett) ha
scritto:

Temo proprio di no. Sulle auto che ho avuto, il tappo (unico per scolo e
rabbocco, ma alcune auto ne hanno effettivamente due) si trova proprio sotto
il cambio.
Credo di poter affermare con una certa sicurezza che, almeno per il tappo di
scolo (ammesso che sulla escort ci sia anche quello di riempimento), ti
tocca sollevare il pianale.
Magari Hammer, che e' un esperto di Ford, potra' essere + preciso in merito.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Magari Hammer, che e' un esperto di Ford, potra' essere + preciso in
merito.
Purtroppo sulle Escort di quella serie il tappo si scarico non è presente e
se vuoi proprio cambiare l'olio ti tocca fare un lavoraccio e sfilare un
semiasse..... non te lo consiglio, la Ford infatti non prevedeva il cambio e
noi lo facevamo solo al momento della sostituzione della frizione o di
qualche altro intervento come mi pare d'altra parte nel tuo caso.
Quei cambi perdono o dal paraolio della leva marce o da quello dei semiassi
o dalla guarnizione in sughero del coperchio della 5a marcia
Il tappo di carico  lo trovi immediatamente di fianco al bulbo della
retromarcia ovvero sulla parte frontale del cambio ed è probabilmente fatto
con la testa a brugola (8mm).
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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qualche altro intervento come mi pare d'altra parte nel tuo caso.
Ottimo (meno olio sprecato!). Visto che te ne intendi parecchio,
secondo te è fattibile andare avanti a rabbocchi finchè il motore mi
molla (ora ha 140.000km)? Per ora gocciola molto poco, quindi una
volta individuato il tappo (unico) di rabbocco dovrebbe essere
facile... altre 2 cosette (se non ti disturbo troppo :-)): come faccio
a sapere quanto rabboccare? C'è un'astina come quella dell'olio
motore, uno spioncino, insomma, come si fa a sapere quando l'olio del
cambio è abbastanza? Inoltre: che tipo di olio ci va? 80W90
tradizionale?
...ah, per farti fare 2 risate: sono andato prima da un'officina fiat
che mi ha detto che perdeva olio motore (?) dalla pompa della benzina
(???) e che me la cavavo con 100 euro. Siccome mi sembrava una
cazzata, mi sono girate, ho messo del cellophane sotto la macchina, e
dopo 3 giorni ho verificato cosa ci era colato sopra: olio chiaro e
denso, niente a che vedere con l'olio motore (che è nero in quanto non
lo cambio da 20.000 km, ma questa è un'altra storia).
Grandi invece all'assistenza Ford, che mi hanno fatto la diagnosi
corretta (olio del cambio, varie guarnizioni andate) pur sparandomi un
preventivo da 400 euro su una macchina che ne varrà si e no 200...
grazie per l'aiuto!

 preventivo da 400 euro su una macchina che ne varrà si e no 200...
Il livello va a filo del tappo di riempimento e va eseguito il rabbocco con
olio 80/90.
se la perdita è leggera ovviamente puoi tenerla controllata, rimane da
diagnosticare il punto esatto, comunque le possibili causae te le ho
elencate prima e si possono eseguire tutte senza smontare il cambio, quindi
l'intervento non è certo costoso. Ovviamente se ti hanno sparato "solo" 100
euro per cambiare una guarnizione della pompa benzina io scapperei a gambe
levate!


levate!
Sì, quel tipo voleva proprio fregarmi. Tutto ciò condito con
terrorismo tipo "guarda che ti devi sbrigare perchè perde UN SACCO di
olio dal motore, se vuoi me la puoi anche lasciare adesso e la passi a
prendere domani" Strano poi, era un'officina grossa, difficile pensare
che non abbiano lavoro!
mah!
ciao e grazie per le dritte