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Titolo: AIUTO BMW 320

CIAO AMICI SONO NUOVO DI QUESTO GRUPPO SCIVO PERCHE HO UN PROBLEMA E
NON ESSENDO FERRATO NELLA MATERIA CHIEDO IL VOSTRO PARERE ARRIVO AL
PUNTO IO POSSIEDO UN BMW 320i 24V COUPE DEL 93 E DA QUALCHE GIORNO L
AUTO NON TIENE BENE IL MINIMO MI SPIGO MEGLO I GIRI VANNO DA 1100 A
2100 QUANDO è FREDDA E DA 900 A 1200 QUANDO è CALDA MI HANNO PARLATO
DI DEBIMETRO CENTRALINA VOLEVO SAPERE SE A VOI E MAI CAPITATO COSA PUO
ESSERE E COSA FARE PER RISOLVERE IL PROBLEMA GRAZIE!!!!!!!

sasa ha scritto:

Beh, certo che per cominciare a tentare a caso non ci sono andati
leggeri... il debimetro costa un sacco di soldi, calma prima di dire
che è lui!
Tra l'altro c'è una distinzione da fare: se la macchina da dei
malfunzionamenti anche andando, è un conto, se invece li da SOLO ad
acceleratore completamente rilasciato, è un'altra cosa.
Infatti il minimo funziona un po' per conto suo, di solito se la
macchina non lo regge è perché qualcuno dei tubicini che lo
alimentano si è rotto, almeno a me tutte le volte che è successo era
per quello. Dovresti aprire il cofano e guardare attentamente TUTTI i
tubicini che partono dal collettore e dalla valvola a farfalla e
verificarne l'ingegrità: ce ne saranno più o meno 5 o 6 a seconda di
come hanno gestito l'impianto, e hanno un diametro abbastanza ridotto
(5-6 mm). Attenzione che tante volte sono calzati in qualche protezione
e quindi potresti faticare ad accorgerti che un gomito si è sbucciato
o che un pezzo si è tagliato.
Non so se hai voglia di sbatterti questo lavoro, però tieni conto che
la sostituzione del debimetro è un po' sospetta come intervento:
chiedi, quantomeno, di essere presente nel momento in cui lo
sostituiscono, per essere sicuro che era veramente quello da
sostituire. Tale è il sospetto che io vorrei essere presente e vedere
la macchina che non va col vecchio e che va col nuovo!

sasa ha scritto:

Ciao ho pressappoco lo stesso tuo motore.
Il problema lo fa anche in movimento o è solo il minimo che non funziona?
Se lo fa anche accelerando a regimi medi il debimetro potrebbe essere il 
colpevole. Se lo fa solo al minimo mi sentirei quasi di escluderlo.
Sul condotto di aspirazione ci sono 2 grossi tubi (nel manicotto che va 
da debimetro alla farfalla): controlla che siano attaccati per bene.
Anche la farfalla stessa sporca potrebbe causare dei malfunzionameni a 
aperture ridotte visto anche che questo particolare motore ha una 
centralina piuttosto pronta a compensare il minimo che si abbassa per 
qualche motivo (per mia fortuna quella volta che ho rotto il cavo 
dell'acceleratore: in V senza accelerare facevo anche le salite)
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 per cominciare grazie delle risposte per qunto riguarda il minimo
quando sono in movimento non ho particolari problemi a differenza che
ora la macchina strappa un po e quando per esempio sono 3,4 o5 e la
lascio andare al minimo arrivata 900 giri mi accellera da sola fino a
1200 e cosi via CIAO

sasa ha scritto:

Guarda, se il debimetro è andanto se tiri la 3a da 2000 rpm in su te ne 
rendi subito conto del difetto.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Vendo Sintolettore MP3 JVC LH 70R
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4550620333&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

 
Ma scusa, un elettrauto qualsiasi ti fa un'autodiagnosi e si capisce 
subito se č il debimetro.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
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grazie provero

Ok, 99% NON è il debimetro, ma qualche problema al minimo. Io,
ribadisco, cercherei qualche tubicino strappato prima che un guasto
elettrico.

 subito se è il debimetro.
