Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: Punti, dati e incidenti. X Borto.

come giustifichi ciò?
Caro Borto,
il numero dei morti per incidente stradale è, grazie al cielo, piccolo.
Dal punto di vista umano naturalmente il numero è enorme; del resto, anche
un solo morto sarebbe troppo.
Ma dal punto di vista freddo e artificiale della statistica, l'Emilia
Romagna -tragicamente nota per gli "incidenti del sabato sera"- conta circa
800 decessi all'anno.
Numeri di questa entità, specialmente se divisi per i 12 mesi o addirittura
le 52 settimane, possono presentare oscillazioni percentuali sensibili
semplicemente quando il dato proveniente da un certo ospedale o da un certo
comando di polizia arriva in ritardo.
A fine estate 2003 si stimò la riduzione dei decessi su base nazionale a
meno 34-36 per cento. Oggi la percentuale di decremento è valutata, secondo
le fonti, tra il 20 ed il 26 per cento; scostamenti sufficienti a far
considerare inattendibile qualsiasi proiezione a 12 mesi.
In ogni caso, io personalmente non credo che i numeri forniti per
giustificare l'effetto-miracolo del nuovo Codice siano sparati del tutto a
casaccio. Fermo quanto scritto nel precedente post a proposito
dell'attendibilità statistica, i dati rispecchiano un effetto reale (magari
quantitativamente esagerato, ma reale).
Resta tuttavia da chiedersi se la famosa riduzione degli incidenti sia
veramente merito della patente a punti.
Qui, permettimi seri dubbi.
L'indisciplina dei nostrani automobilisti non si è mai fermata di fronte
alla minaccia delle sanzioni, per quanto elevate fossero. Per l'ebbrezza,
l'eccesso "pesante" di velocità ed alcune altre gravi mancanze, poi, il
Codice ha sempre previsto il ritiro immediato della patente: in questo senso
il meccanismo dei punti non introduce novità rilevanti. E allora com'è
possibile che prima non funzionasse e ora sì?
Il punto è che non conta affatto l'ENTITA' della sanzione, ma la
PROBABILITA', percepita dall'automobilista, di beccarsela effettivamente. Il
successo della patente a punti non sta nella decurtazione dei punti, ma
nello strombazzamento continuo a proposito dei controlli su strada.
Introdotto durante le ferie estive, periodo che già pullula di controlli di
per sè, il nuovo Codice è stato accompagnato dalle immagini TV di pattuglie
pronte a colpire, nonchè dai giornalieri  racconti a proposito delle
disgrazie del popolo dei patentati privati dei punti. Ricordate le
tragicomiche avventure dei casi-record quotidianamente sbandierati?
Se il conducente sa che le probabilità di essere beccato sono alte, allora
basta una multa da 50 Euro per far precipitare a zero il malcostume (a
Milano esiste un'autovelox fisso tarato sui 70 km/h e messo deliberatamente
in evidenza con segnaletica orizzontale e verticale, anche luminosa.
Procedere a 75 km/h comporterebbe solo una modesta multa, senza perdita di
punti, ma con una probabilità vicina al 100%: inutile dire che nessuno
supera il limite).
Analizzando il fenomeno-nuovo Codice, appare evidente che gli automobilisti
sembravano tutti bravi quando i media martellavano sui controlli "frequenti
e capillari". Ora che le prime pagine vengono occupate da altre notizie, si
torna a percepire il controllo come qualcosa di remoto e che, in genere,
tocca agli altri: a questo punto dare due Euro di multa al trasgressore
oppure bruciargli la patente, fa lo stesso: lui continuerà a pensare che si
tratta di un'eventualità remota e premerà l'acceleratore come di consueto.
Ecco perchè il Codice sembra funzionare sempre meno e presto i sinistri si
assesteranno ai livelli di sempre.
Putroppo.
Alex.

 effettivamente.
vero anche questo, anche se ho notato hce per esempio la cintura è più
usata, io stesso, da sempre molto ligio al codice, al giallo non caccio più
dentro la 2° e giù tutto, ma mi fermo se il limite è 50 vado a 50 e non a 60
come prima (tanto per 30E di multa rischio, ora oltre i soldi ci sono i
punti...Per essere sinceri vado comunque 10 orari più del limite,
considerando i vari scarti dovrei essere comunque dentro e poi fino a oltre
10 orari non c'è decurtazione dei punti, prima comunqe andavo a +20
orari...). Penso che anche altri la pensino come me!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
 (21,112,VE, 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~