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Titolo: [Mondeo 93] Cambio automatico (lungo)

Ciao ragassuoli!
La mia amatissima-vecchissima-scassatissima Mondeo 2000 ha alcuni seri
problemi al  cambio automatico. In pratica, a volte ed in modo
totalmente randomizzato :-) , scala un paio di marce e poi fa fatica a
ritrovare il rapporto giusto. Le officine Ford interpellate in
proposito si sono dimostrate unanimi nella sentenza: buttare via il
cambio e gia` che ci sono anche il resto della macchina. Se proprio
voglio tenere la macchina, mi hanno sparato preventivi dell'ordine del
2800-3000 euro per sostituire il cambio con uno di rotazione, poiche`
secondo la diagnostica gli errori ed i problemi sono tali e tanti da
non giustificare costose riparazioni che potrebbero verificarsi come
precarie ed inutili.
Ora vi chiederete: "Ecchisenefrega?"... beh, la macchina me la sento
come un vecchio paio di scarpe, ci sono affezionato e anche se
scassata va benissimo di motore. Buttarla e` un vero delitto per il
mio portafoglio. 
Quindi voglio chiedere anche ai super esperti del ng un consiglio,
cosa che feci anche tempo addietro.
Il cambio fa questo strano giochetto di cambiare marce a caso
specialmente di inverno e con l'umidita`. Ad esempio, era un bel po'
di mesi che funzionava benissimo, l'altro giorno sotto un temporale
modello uragano ha iniziato a fare i soliti versacci. Poi, tornatoi il
caldo, ricomincia a funzionare bene. Al limite, se si fa tantissima
colonna, fa un accenno di malfunzionamento, poi si stabilizza. Da
notare comunque, che con la manovra di kick-down, slitta moltissimo
prima di prendere velocita` come una frizione esaurita. 
Possibile che il cambio sia cosi` mal messo? Se andasse SEMPRE male,
mi arrenderei moralmente, ma siccome lo fa solo con freddo ed
umidita`, magari non e` un problema cosi` grave.
Secondo voi, devo arrendermi all'evidenza dei fatti e avviare il tutto
alla pressa?
Mi conviene provare da specialisti in cambi automatici al di la' della
marca della vettura? Ricerche in internet non mi hanno dato alcun
esito e non so se ne esistono nel triveneto (scrivo da padova)...
Qualsiasi consiglio e` ben accetto.
Disperatamente vostro
VK!
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                                      *mb
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Secondo me se la diagnostica indica troppi problemi significa che c'è
qualcosa che non va nel cablaggio. Inoltre il fatto che il problema si
verifichi solo quando piove o fa condensa (indipendentemente dalla
temperatura del motore e della trasmissione) mi fa propendere per un
problema elettrico. Tieni presente che il liquido antigelo e quello dei
freni (se hai avuto perdite e/o fuoriuscite durante i rabbocchi)  possono
danneggiare l' isolante dei cavi.
Prova a verificare il sensore che sta alla base della leva cambio (quello
che manda informazioni alla centralina su quale marcia è inserita).
Verifica anche che non sia fuoriuscito l' acido della batteria e abbia
corroso i cavi (a me è successo proprio così)
Ciao!
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corroso i cavi (a me č successo proprio cosě)
Vuoi dire che hai avuto un problema simile al mio su una vettura con
cambio automatico?
Comunque, non so come ringraziarti per la risposta!
Mi hai dato piu` di un indizio su cui indagare prima di buttare via
tutto!!!
Domani verifico il sensore che mi hai detto tu e gli altri cablaggi...
sai niente se in internet si trovano gli schemi elettrici del cambio?
Eh, lo so che e` chiedere troppo... :-)))))))
VK!
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 alla pressa?
Hai cambiato l'olio, controllato che sia quello giusto, giusto livello, etc
etc?
La diagnostica sul CD4E è scarsina, ma io darei una bella controllata non
solo al cambio in quanto "meccanica", ma anche alle risposte fornite dagli
altri componenti.
Il problema, come al solito, è che il guasto è intermittente. Ma potrebbe
esserci qualcosa di memorizzato.
Una bella verifica ai connettori, poi, sarebbe d'obbligo!
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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www.idaf.it


 
Mi aggancio a questo tread per chiedre una delucidazione su Mondeo '93
cambio automatico.
Ne ho una in casa con 28000km (sì sono molto pochi...ma c'è una ragione) e
all'avvio a freddo se si innesta immediatamente la marcia non succede
nulla.. ovvero per qualche secondo la frizione è come se slittasse e dopo
poco comincia ad attaccare dolcemente. A motore caldo questo non succede.
Trattasi di frizione "cosumata dall'età" o solo olio da cambiare?
grazie
Neverstopdreaming


 Trattasi di frizione "cosumata dall'età" o solo olio da cambiare?
Probabilmente nessuna delle due. Credo che la cosa abbia a che fare con il
sistema idraulico/meccanico su cui si basano i cambi con convertitore di
coppia.
Proprio per questo le procedure di controllo dell'olio di molti cambi
prevedono che il tecnico o il cliente inseriscano tutte le posizioni delle
marce manualmente, e comunque che il cambio sia caldo (temperatura minima 35
gradi)
Controlla il livello, comunque.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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 Controlla il livello, comunque.
Grazie delle delucidazioni! controllerň...
Neverstopdreaming 
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

Una bella verifica ai connettori, poi, sarebbe d'obbligo!
Ho scritto qui in internet per chiedere un consiglio, proprio perche`
mi sembra che le officine che ho consultato, si siano fermate alla
diagnostica senza andare in fondo al problema.
Insomma, hanno visto la macchina scassata da dieci anni e 180k
chilometri e non volevano sporcarsi le manine. 
Ebbene, lo faro` io... :-)))
Controllero` quel che posso, tanto rotta per rotta, almeno mi tolgo la
soddisfazione di distruggere il distruggibile. :-)))
Ringrazio tantissimo anche te per le preziose informazioni: grazie ad
IDAF ho deciso per il fai-da-te.
Ma la centralina del cambio... 'ndo cazzo sta?
VK!
