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Titolo: Sara' vero? Spero proprio di no!!!!

Oggi, parlando con un amico che lavora presso il Centro Ricerche Fiat,
ho avuto una notizia che mi ha dato da pensare.
Secondo questa persona Fiat avrebbe ceduto il brevetto del Common
Rail, assieme al prototipo, alla Bosch in quanto non era in grado di
industrializzarne la produzione.
Fin qui posso anche capirlo, ma IMHO un'azienda del calibro della Fiat
avrebbe potuto fare uno sforzo e produrre da se l'apparato, divenendo
di fatto la guida del mercato diesel  :-((
Quello che mi sembra assurdo e' il prezzo che Fiat avrebbe fatto
pagare a Bosch per il Common Rail: circa 3 miliardi di vecchie lire.
Se la notizia e' vera (e spero tanto che mi abbiano raccontato una
cosa inesatta), Fiat avrebbe regalato a Bosch una vera miniera d'oro,
gettando contemporaneamente alle ortiche il know-how acquisito con il
progetto.
Qualcuno puo' confermare o (meglio) smentire?
Saluti a tutto il NG
Marco Polo
--
Marco Polo
(red october)
marko_...@softhome.net
Remove (red october) to E-Mail.....
---

 ho avuto una notizia che mi ha dato da pensare.
Io ho sentito la notizia in modo molto simile, e tramite i tuoi stessi
canali. Il progetto era a buon punto, ma c'erano ancora dei problemi di
durata (legati forse ai materiali) e si richiedeva ancora un anno di ricerca
e sviluppo. Si stimò che tale sistema di iniezione common rail sarebbe
venuto ad incidere per circa 1 milione di lire sul costo di ogni auto
prodotta. Qualche miope alto papavero pensò che non valeva la pena di
continuare e lasciò cadere il progetto, finchè qualche mese più tardi Bosh
si fece avanti e si offrì di acquistare i brevetti. I furbi dei piani alti
alti si fregarono le mani e vendettero i diritti a Bosh. Risultato: dopo un
anno la Bosh mandò alle varie case i samples del sistema di iniezione, e la
Fiat fu la prima ad uscire sul mercato con il CR: infatti non ebbe che da
montarlo sulle testate che già aveva sviluppato e realizzato!
Il risultato fu che a conti fatti adesso il sistema costa 2 milioni per ogni
auto prodotta, con un bel guadagno netto per la Bosh che lo realizza!
Questo è quanto mi hanno raccontato, non se il racconto sia preciso o meno,
ma più o meno credo che sia andata così.
Ciao

 cosa inesatta),
Se la fiat è messa com'e' messa non è solo per congiunture astrali
sfavorevoli. :-(
Ciaoo


A quanto sembra Fiat e' stata ridotta come la vediamo da una dirigenza
piuttosto miope (e direi incompetente).........altro che congiunture
di mercato!
Speriamo che Boschetti metta le cose a posto!
Ciao


 Speriamo che Boschetti metta le cose a posto!
Dopo l'ottimo lavoro di ristrutturazione e rilancio che è riuscito a fare
all'Iveco è forse la persona più adatta a "raddrizzare" la Fiat!
--
Ciao
Miklo

Qualcuno puo' confermare o (meglio) smentire?
Beh, ce la Fiat abbia ceduto l'idea del CR alla Bosch e' arcinoto da
tempo.
La cifra da te menzionata mi sembra bassina. Se fosse vera, sarebbeuno
scandalo.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 scandalo.
Potrebbe averla ceduta a una cifra "simbolica" in cambio di sconti
sull'acquisto e sull'utilizzo della tecnologia CR sviluppata da Bosch
--
Ciao
Miklo

 pagare a Bosch per il Common Rail: circa 3 miliardi di vecchie lire.
Mai sentito parlare di cifre nell'operazione, un Carlo ne sa qualcosa di
più??
Se sì ci illumini...
Ciao,
Johnny.

 all'Iveco č forse la persona piů adatta a "raddrizzare" la Fiat!
Spero di essere assunto cosě potrň contribuire (modestamente);-P
Ciao Dario (neo Dott. Ing....da un mesetto...)

La notizia e' piuttosto datata... ma non si e' mai sentito parlare di cifre.
Se ti puo' consolare, la Bosch fa costruire i CR in Italia... precisamente
dalle parti mie, a Modugno (Bari). C'era un articolo di 4R di un annetto fa:
"Orecchiette e Common Rail"!
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it


--
Saluti!
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DiVex (28, 8.4*1.36,44*1.36,Pd)
ICQ # 129037648


Non sono sicuro, ma credo che invece si sia trattato della Austin
Montego......dovrei cercare su qualche vecchissimo 4Ruote; ritengo che
la Croma sia venuta immediatamente dopo, ma sicuramente prima dei TDI
VW. Entrambe non erano il massimo per rumorosita' e vibrazioni...anzi
:-(
Quello che e' sicuro e' che il gruppo VW e' stato il primo a rendere
il diesel a iniezione diretta realmente fruibile dal punto di vista
della rumorosita' e delle vibrazioni con l'Audi 100 2.5 TDI 115cv nel
1989 e l'Audi 80 1.9 TDI 90cv nel 1991.
Quest'ultima e' stata acquistata nel '92 da mio padre e va ancore in
giro dopo circa 360000 km.......e non vibra affatto !!!!!   :-)
Onore alla Fiat per avere inventato il CR.......e biasimo per non
averlo saputo sfruttare in maniera adeguata....il tutto IMHO
Ciao
