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Titolo: Gradazioni e viscosità olio motore

Ciao a tutti,
spulciando i cataloghi degli oliiii (?) lubrificanti per motori a 
benzina mi è sorto un dubbio. Tenendo ferme le specifiche API dell'olio, 
la differenza di gradazione (10W30-15W40) è data dalla viscosità e 
dall'intervallo di temperature ambientali per il quale quell'olio 
"funziona bene".
Ora, sulla mia 320i (auto di 10 anni suonati) il libretto di 
manutenzione suggerirebbe di utilizzare per il nostro clima un olio 
15W40. Perchè, invece, concessionari, meccanici e altra gente del genere 
mi vuole per forza infilare un 10W40 che secondo quanto scritto sul 
detto libretto va bene per temperature da -30° a 15°?
E' forse cambiato qualcosa nella tecnologia dei lubrificanti negli 
ultimi 10 anni (ovviamente domanda retorica)?
E se invece di mettere il solito sinteticissimo mettessi uno di quelli 
definiti semi-sintetico (pura curiosità)?
Saluti
-- 
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 definiti semi-sintetico (pura curiosità)?
Ma, mi risulta che  il 10W40 solitamente sia semi-sintetico... Idem il 
15W40. Comunque più si restringe il range di gradazioni più è possibile 
incontrare anche oli minerali. Il consiglio è sempre lo stesso: metti un 
olio che rispetti le specifiche indicate dalla casa e sei tranquillo. E' 
inutile spendere dei capitali in oli "sofisticati" su auto che non ne hanno 
particolare necessità....
Ciao 

 definiti semi-sintetico (pura curiosità)?
la tasca ringrazia, il motore se ne frega....
--
Red

 
Infatti sto pensando a qualcosa di semi-sintetico tipo Esso Ultra 10W40 
che rispetta le specifiche e mi viene la metà del TXT.
Ciao e grazie
-- 
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 
Avevo questo sospetto. Anche perchè con il mio modo di guidare (e per le 
strade di queste parti) la centralina mi costringe a fare il tagliando 
circa ogni 16-17.000 km, quindi se regge per tanto mi va benissimo. 
Oltrettutto il motore non è quello di una M3 o un sovralimentato.


 Ciao e grazie
Ciao! 

 15W40.
Ora come ora i 15W40 li trovi solo minerali, che sono un po' oliacci... 
Mettici del semisintetico, tranquillamente 10W-40.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 
OK, ieri sera ho verificato sul TIS BMW e gli olii 10WX con specifiche 
ACEA A3/B3 sono considerati "special oils" e vanno bene praticamente con 
qualsiasi clima. Hanno problemi solo con temperature inferiori ai 
-30°C... in Sardegna non penso di avere molti problemi, quindi.
Mi chiedo solo perchè i conce non condividono queste informazioni 
scritte molto chiaramente nella documentazione del TIS e ti costringono 
ad usare un olio molto più caro (ovviamente la risposta è che ci 
guadagnano di più, in questo modo)
Saluti e grazie
-- 
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 detto libretto va bene per temperature da -30° a 15°?
Ciao!
Scusa una domanda... ma io sapevo che il 10W non parte da -30°C ...
http://www.ducatimilano.com/tecnica/07.htm
A -30° non so se arriva il 5W ... cosa sto sbagliando? :?
Altra domandina... a parte il prezzo (ovviamente) mettere un 5W50 *può
essere peggio* rispetto a mettere un 10W40 ? (prendendo sempre olio
sintetico, magari stessa marca, ecc...) Oppure avere un range più ampio è
*sempre* meglio?
Grazie mille :)
Ciauz! :)
--
Virtual

 
Questo non saprei.


 Questo non saprei.
Rimango in attesa, se qualcuno mi sa dare qualche info in proposito... TNX


 :)
Diciamo che sono meglio solo se servono. Se non servono sono solo soldi 
buttati...
Ciao 

 buttati...
Si, si, infatti avevo come premessa "prezzo a parte" :) pensavo perņ che -
per qualche motivo - ci potessero essere delle contro-indicazioni... boh :?
Tnx :)
--
Virtual