mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: HELP! motore espoloso!!

Ciao, sabato in autostrada il motore della Rover 214 (1.4l 16v 103cv
84.000 Km) della mia ragazza è "esploso".
Questo quello che mi ha riferito, dapprima ha avvertito un rumore
provenire dal lato dx, come se avesse messo le ruote sulla riga bianca
zigrinata, poi ha sentito freddo nell'abitacolo, ha guardato la lancetta
dell'acqua e stava salendo velocissimamante, allora accosta e mentre lo fa
si alza una nuvola di fumo (lei dice bianco, ma io credo anche azzurrino).
Si ferma e sotto si forma una pozza d'olio.
Una volta riportata l'auto fuori dall'autostrada arrivo io e do
un'occhiata, allora c'è olio su tutto il cofano motore, ma non è
fuoriuscito dalla testata ma dal basamento (anche se non vedo da dove)
sembrerebbe che una biella fosse uscita...oggi la smontano.
Quello che vorrei chiedervi, è normale che il colore dell'olio fosse tinta
fango? Veramente è una cosa che mi rende perplesso, visto che l'aveva
cambiato 4.000 Km fa e non vorrei che nel concessionario (ufficiale Rover)
avessero fatto i furbi. Potrebbe però anche essere che abbia quel colore
perchè è stato sottoposto ad un shock termico oppure magari si è
emulsionato...
Secondo voi?
Grazie
Ciao
DD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 sembrerebbe che una biella fosse uscita...oggi la smontano.
Un'ipotesi : grosso cedimento della guarnizione della testa che ha provocato
il miscuglio acqua-olio, la lubrificazione è diventata deficitaria e,
grippando una bronzina di biella, è avvenuto lo sbiellaggio.   Ciao   piero

 emulsionato...
Non fino a questo punto, se ci fosse stato shock termico avrebbe una puzza
caratteristica, comunque ormai!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 grippando una bronzina di biella, è avvenuto lo sbiellaggio.   
ma quello che volevo capire è se non era possibile verificare prima
che la guarnizione della testata stava cedendo.
Avendo fatto il tagliando 4.000 Km fa, credo si sarebbe visto dall'olio
esausto che magari c'erano tracce di antigelo, oppure qualche trafilaggio
esterno...
Sbaglio?
tanto più che quel motore è un po' delicato in quel punto...
Ecco insomma, credo ci sia stata un po' di superficialità da parte del
concessionario (ufficiale oltre a tutto...)


 84.000 Km) della mia ragazza è "esploso".
Quel motore è famoso per la guarnizione della testa fragilissima.
-- 
Ciao!
Player
"Si sa che la gente da` buoni consigli sentendosi come Gesu` nel tempio
Si sa che la gente da` buoni consigli se non puo` piu` dare cattivo esempio"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia servizi 206 xs che fischia

Ciao,
Ok potrebbe essere il tendicinghia, mi ero dimenticato di dire che se
c metto del grasso o dello svitol per un po' non lo fa + ma poi torna,
il fischio quando il motore si scalda è molto forte e rompe le balle.
Il concessionario mi aveva detto che era anche l'allineamento delle
pulege e che per sistemarlo bisognava mettere la pompa del servosterzo
in pressa col rischio di romperla e che se questa si spaccava erano
cazzi miei.. se non riusciro' a tirar via questo rumore cambio
macchina e la pegeout non mi becca +!!!...Peccato perchè la 206 è unA
bella macchina divertente da guidare e molto comoda.
Qualcuno sa rispondermi...grazie.
Andrea

 Qualcuno sa rispondermi...grazie.
Allora:
1) la risposta la conoscevi gia' (disallineamento delle pulegge), quindi non
capisco il senso della domanda
2) hai gia' aperto un thread ieri in cui ipotizzavo la stessa cosa ("Posto
che il sibilo venga effettivamente da li' (e non da un cuscinetto) e
cambiare la cinghia non risolve, si cambiano anche le pulegge.") e potevi
prosegiure li'.
3) se l'auto e' in garanzia e' il difetto e' riconosciuto sono problemi del
concessionario come risolverlo e il rischio e' tutto suo...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cinghia o catena?

Così per curiosità il motore 1.4 da 68hp che monta la skoda fabia ha la
distribuzione a cinghia o a catena? diversi meccanici mi hanno dato
risposte differenti. Questo motore a quanto ho capito sfrutta il basamento
vw che ha la cinghia, mentre la testa dovrebbe essere quella della vecchia
felicia che ha la catena... quindi quando arriverò agli 80k km dovrò rifare
la distribuzione o no? :)
ciao a tutti e grazie per le eventuali risposte
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 ciao a tutti e grazie per le eventuali risposte
Ma sul manuale di uso e manutenzione non c'è scritto? Nella pagina 
dedicata alla manutenzione programmata dovrebbe esserci scritto se 
ad 60/80k km è prevista la sostituzione della cinghia. In caso 
contrario... è montata la catena! Ciao
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 risposte differenti.
Ma risposte differenti guardando il motore?!?! Perchè guardando lo dovresti
capire! Se è a cinghia avrà un carter di plastica che si può togliere...



Sul libretto di uso e manutenzione sono
riportati solo i kilometraggi dei tagliandi senza specificare gli
interventi.... :(
Sul motore non vedo nessun carter, vedo solo la
cinghia poly-v che trascina l'alternatore e le pompe, ma non mi sembra che
faccia anche la distribuzione, anche se sono un elettricista e non un
meccanico... ;) ma non dovrebbe esserci il carter anche se ha la cetena in
modo da poterla registrare?
Agli 80k la porterò a fare la distribuzione ma
non vorrei che non me la facessero dicendo che ha la catena per poi
scoprire quando si rompe che non era vero, oppure che mi dicessero di
farmela e poi scoprire che in realtà non c'è :D
Ciao
Fabiuz

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda su livello Acqua Clio

Ciao, ho acquistato da poco un usato; una clio 1.4 16V versione Max 98 cv,
che mi ha molto soddisfatto.
Unica cosa strana, il livello dell' acqua, che tende a calare in maniera
strana; l'ho gia' rabboccato alcune volte in un mesetto, ma almeno una volta
alla settimana devo aggiungere circa mezzo litro d'acqua per far tornare il
livello a meta' tra min e max.
L'auto ha 32 mila km, la uso tutti i gg per fare circa 10 km x andare al
lavoro, talvolta la uso nei w/e.
Il motore gira benisimo, non ci sono pozze d'acqua quando lascio la macchina
in sosta, la temperatura non sale mai eccessivamente (non + della metà della
scala) ed i manicotti sembrano ok.... possibile che evapori cosi' tanta
acqua? è normale o devo preoccuparmi? che potrebbe essere?
thnx a tutti, ciao
Vale

 acqua? č normale o devo preoccuparmi? che potrebbe essere?


grazie per la risposta solerte :-)
no, per fortuna niente acqaua sotto i tappetini :-)
il tappo lo stringo sempre bene, anzi a volte faccio fatica ad aprirlo... se
fosse una perdita dal radiatore o dai manicotti, come faccio ad
accorgermene? lascio l'auto al minimo a motore gia' caldo, e vedo se
individuo la perdita?
thnx
VALE

Il liquido di raffreddamento quando evapora lascia una specie di "crosta
colorata".
Magari qualche volta può esserci una perdita da un manicotto sotto il
cartrer di plastica che copre il motore (sensore di temperatura, termostato)
potrebbe semplicemente anche essere il tappo della vaschetta difettoso
(magari la molla è starata, anche se è poco probabile)
Poichè la perdita non è molto rapida, penso che anche se lasci l' auto al
minimo, non riuscirai ad individuare la perdita; però se hai un po' di
fortuna quando torni a casa prova a dare un' occhiata nel vano motore e vedi
se trovi qualche goccia.
Se i controlli visivi non portano a nulla, vai in officina dove controllano
il circuito mettendolo in pressione.
Ciao!


ok, grazie x le dritte.... buon ferragosto
Vale

Per la guarnizione della testa, controlla che non ci sia della morcia grigia
(emulsione di acqua e olio) depositata all'interno del tappo dell'olio.
Anche se a soli 32K Km è improbabile che sia questo il problema, per tua
fortuna ;-)

no no, niente "morchia" beige chiaro nell'olio... memore della fusione della
testa di un 112 (!) con relativo miscuglio di acqua nell' olio e
viceversa... ho controllato subito :-) anzi l'olio ha un bel colorito.
cmq tra qualche gg, la porto dal mekka x sicurezza.... come si dice...
prevenire č meglio che curare... meglio pochi euro prima che molti dopo :-)
ciao
VALE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pedale frizione

Mi cigola un po il pedale della frizione,
ogni volta che lo premo e lo lascio una vera tortura
mi chiedevo e una cosa seria oppure basta un po d'olio sul
pedale e basta???? La frizione tira un filo che puo
spezzarsi??? Come funziona? 


Dipende se hai una frizione idraulica o a cavo. Se è a cavo basta un po' di
olio nella guaina. Se è idraulica no...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)


Sono sempre Fulezone
ieri ho spruzzato olio da tutte le parti ora la frizione è morbidissima
anche
l'acceleratore ma il pedale anche se ha assunto sonorità diverse continua
ahimè a cigolare

 continua ahimè a cigolare
Infilati con la testa in zona pedali e cerca di capire da dove parte il
cigolio. Magari è dove si infulcra la leva...


 cigolio. Magari è dove si infulcra la leva...
C'è una specie di cilindro con in cui a sinistra è attaccato il pedale della
grizione e al centro quello del freno che spinge una specie di molla di 
gomma
che scompare dentro la carrozzeria,
il rumore non riesco a capire da dove viene non e facile in quella posizione
spingere la frizione con la mano, è una posizione un po scomoda
cmq si tratta sempre della mia 500 SX1.100 del 1997


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Non so se OT

Prima degli incentivi l'auto M***Z gpl 5.995,00 euro
Ier alla tv la stesa auto con incentivi 5.950,00
ho inteso bene, se si a chi vanno gli incentivi, non ditemelo
perche' .....

 Ier alla tv la stesa auto con incentivi 5.950,00
All'epoca dei primi incentivi, le auto balzarono nei listini di 2000 
euro, con gli incentivi tornavano ai valori pre incentivi (ovveri i 
soldi finivano ai soliti)...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 perche' .....
Ad oggi, gli impianti a gas hanno un prezzo imposto di circa 3-400E in più 
di prima della buffonata degli incentivi.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco persone intraprendenti con mentalità imprenditoriale

 vita dei nostri impianti.
Come si chiama....dai, il Superminiturbo......il Polase.....come cavolo si
chiama quest' anno???

 sarà la panacea universale?
l\'elemento taumaturgico?
ilsacro graal?
uno dei chiodi della croce di cristo ?
che stupidi gli altri a non averci pensato prima.
comuncue oltre che essere una bella
 trombata credo sia anche parecchio fuoriluogo,a meno che siano convinti che noi si vada in giro con dei bruciatori o con delle cucine.
ciao angelo 
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Questo messaggio e' stato inviato tramite i Newsgroup di Punto
http://www.punto.it
------------------------------------------------------------------------

e' il TaCCHIER...
peccato che non funziona....
ma perche'non vai in giro a chiedere l'elemosina?
non e'piu'dignitoso?
Peppe

 ha scritto nel messaggio
news:3D0D7C78...@hotpop.com...

dehehe, chi è che si ricorda, verso gli anni 70-80 mi pare, c'era il "turbo
vapor motor"...deheheheh...un liquido che faceva d
aturbo..dehehehehehehehehe
ma per favur!
        giusti
--
-------------------------------
il Giusti - 
www.wafna.it
-"Fai motocross? Ma non hai paura di cadere?"
-"Come dico sempre...Cadere non è pericoloso...non rialzarsi diventa
preoccupante..."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma a Voi piace it.discussioni auto

Vorrei sapere se vi trovate bene a postare su it. discussioni auto.
Io trovo il newsgroup un po' scaduto e freddo sopratutto nelle risposte,
ormai gira e rigira fanno domande sempre gli stessi e si rispondo solo tra
di loro
Cosa dite voi
Ciao

Ciao Tecnomec3, probabilmente non lo segui assiduamente perchè nei giorni
scorsi c'è stata una incredibilmente fitta discussione su it.news.gruppi
sull'opportunità di rimediare ad alcuni problemi di I.D.A. attraverso la
moderazione. Infine è prevalsa la tesi di creare un nuovo NG
it.discussioni.auto.moderato anzichè moderare il gruppo esistente.
Molto probabilmente il nuovo NG nascerà perchè la proposta non dovrebbe
avere problemi a raccogliere (su it.news.votazioni) il centinaio di voti
necessari ed altrettanto probabilmente i frequentatori più qualificati di
I.D.A. traslocheranno sul nuovo NG.
Chi vivrà vedrà.
Certo I.D.A. rischia un grosso svuotamento, anche se non è escluso che
alcuni insofferenti alla moderazione continuino a frequentarlo assiduamente.
Purtroppo gli abusi di alcuni hanno danneggiato tutti, creando anche quel
certo clima di freddezza (ma non sempre) che lamenti.
Per quanto mi riguarda mi trasferirò anche io su I.D.A.M., pur rispettando
la decisione di chi continuerà a preferire un NG non moderato.
--
*Mauro* (32, 55 (or 75), Ba)
      - from workplace -
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorrry, antispam measure:
remove numbers please!)

Vorrei sapere se vi trovate bene a postare su it. discussioni auto.
Io l'ho lurkato per un po' circa un anno fa e mi sono fatto un'idea
ben chiara: e' un bolgia infernale. Praticamente impossibile stargli
dietro! Spero nel nuovo IDAM.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gomme kart

Un saluto circolare  e73-51 a tutti,
vorrei saper se cu un cerchio da kart con copertone marcato3,50-4,00 x5
posso montare un copertone
marcato10-4.50 x 5 , e dove eventualmente posso trovare informazioni sulle
gomme da kart.-
io non le monto su di un kart, ma su di un velivolo ultraleggero-
grazie a tutti coloro che mi risponderanno.-

 ha scritto nel messaggio >
 Un saluto circolare  e73-51 a tutti,
[CUT]
????? adesso si usa anche il linguaggio CB nei newsgroup?
già che c'eri potevi mandarci anche degli 88 e alla fine del tuo mex dire
che  andavi in QRT causa QSY su un altro ng!  ma ci faccia il piacere!!
:-)))
Comunque per le gomme aspetta la risposta da Piconte che grazie alla sua
esperienza di pilota di automobiline a pedali saprà consigliarti bene! :-)
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 gomme da kart.-
www.vegatyres.com
www.schuurmanbv.nl/uk/karting/tyres.html
ciao Paolo

 che  andavi in QRT causa QSY su un altro ng!  ma ci faccia il piacere!!
Che vuol dire??
Ciao
Dade

 :-)))
é completamente OT, ma te lo spiego....  i 73-51 sono i saluti o le
cordialità, gli 88 sono i baci. QRT vuol dire chiudere tutto e andarsene,
QSY vuol dire spostarsi o trasferirsi di luogo....ma ce ne sono veramente
tante altre che ho ancora segnato su un foglio anche se sono anni che non
uso più il mio Midland 7001 ........


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rottura motore F1

Volevo sapere che accade nel motore di una F1 qunado lo si vede fare quella
grossa fumata bianca....
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                      Borto  -  Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 grossa fumata bianca....
di per se' quella fumata bianca e' solo il liquido di raffreddamento che se
ne va per i fatti suoi. Nelle vetture stradali di solito e' provocato dalla
rottura di un manicotto del radiatore, in F1 probabilmente no, perche'
figurati se si rompe un manicotto...
Marco

 grossa fumata bianca....
Più che bianca dovrebbe essere azzurrina (olio)
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 grossa fumata bianca....
Di solito e' una biella o un pistone che rompono il cilindro.
Di conseguenza entra acqua ad oltre 120°C che furiesce poi dagli scarichi
come vapore percio' vedi una bella fumata di vapore bianco. Se invece la
fumata e' azzurra e' partito un pistone e dagli scarich esce olio.
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 147 & VDC

Ho una 147 selespeed con un aggeggio elettronico chiamato VDC.
Qualcuno di voi sa come funziona esattamente?
Viene disattivato quando spengo l'ASR?
Grazie!

 Viene disattivato quando spengo l'ASR?
Questo lo ignoro.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel

Cerco il manuale d'officina della opel corsa 2001.
Ho già fatto la domanda su it.discussioni.auto ma con esito negativo.
grazie.

 wrote in message
news:e1Osc.20432$Wc.7...@twister2.libero.it...


 > Cerco il manuale d'officina della opel corsa 2001.
Eccolo qua:
http://www.libreriadellautomobile.it/ViewBook.asp?IDBook=6818
Io l'ho già ordinato...   ;)))
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia distribuzione su Vw Golf

Salve a tutti.
Possiedo una Golf III serie 1.6 101 cv di cui non possiedo il libretto di
uso e manutenzione. Mi sto avvicinando ai 100k km. La sostituzione della
cinghia di distribuzione è avvenuta per la prima volta a 52k km, è corretto
sostituirla ogni 50 k km? Qualcuno mi sa dire cosa prescrive la casa?
Grazie anticipatamente per l'aiuto,
Giovanni

 ha scritto nel messaggio
news:OSvlc.186895$rM4.8...@news4.tin.it...

La casa dice ogni 60K, ma sostituirla un po' prima è meglio soprattutto se
la cinghia ha 4 anni o più...
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 la cinghia ha 4 anni o più...
Cosaaa???
La VW prescrive il cambio cinghia ogni 60k chilometri anche sul 1600 a benzina?
Non ci posso credere...
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 Non ci posso credere...
Cioč? Dovrebbe durare di piů o di meno? Posso arrivare tranquillamente a
100k km? La cinghia attuale ha circa 2 anni!
Grazie,
Giovanni

 
Verifica sul libretto di servizio...
Comunque io arriverei tranquillamente a 100.000 chilometri / quattro anni.
Ciao


 Non ci posso credere...
Sulla Golf 3 era cosě ora no so se sulla 4 hanno cambiato qualcosa.


 100k km? La cinghia attuale ha circa 2 anni!
Si allora vai tranquillo anche fino a 120K Km.


 Sulla Golf 3 era cosě ora no so se sulla 4 hanno cambiato qualcosa.
Io sulla GOLF II 1600 benzina l'ho sempre cambiata a 100 Mila Km
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: coppia massima :-O

riciao...sfogliando il depliant illustrativo (che ha solo 12 anni:P) mi son
passati sottomano sti dati...
Cilindrata:
1390 cc
Alesaggio x Corsa:
75,8 x 77
Rapporto di Compressione:
9,5:1
Potenza massima (kW/cv):
57kW / 80cv
si raggiunge a 5750 giri...
COPPIA MASSIMA
106 n/M a DUEMILASETTECENTOCINQUANTA (2750) giri.....
non e' un regime di rotazione un po' basso??!
c'entra col fatto che e' a 8 valvole? boh....
no perche' in quel caso il contagiri del post precedente magari non
raccontava tutte ste balle....
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera

 non e' un regime di rotazione un po' basso??!
effettivamente per un motore con quelle caratteristiche la coppia massima
mediamente si colloca a cavallo dei 3500 giri, se e' vero cio' che e'
dichiarato meglio, vuol dire che ha un bel tiro in basso.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 raccontava tutte ste balle....
--
Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x la taratura :-))
intanto faccio il doppiofondo
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
www.carhifi-it.com
www.atelierhifi.it
 
www.elektrobank.da.ru
http://spazioinwind.iol.it/elektrobank/
(Na,19,90)

 sopratutto non ne dipendono in maniera lineare ;)
omonimo mi hai incuriosito... a grandi linee da cosa dipendono? :-)


 heheh :) ciao ;))
:-))))))))))))) ok ok...


scusate, io sono un fringuellino di 17 anni, e non me ne capisco, ma per
quel che ne so io, il punto di coppia massima (ovvero il punto in cui il
prodotto tra rendimento termico, meccanico e volumetrico è maggiore) si può
raggiungere a qualsiasi numero di giri, mai troppo elevati, in quanto, per
esempio, a 16000 giri si ha un rendimento volumetrico ottimo, ma il
rendimento termico cala...
Tenete comunque presente che essendo la coppia massima strettamente legata
al rendimento meccanico del mezzo, che varia al variare del numero dei giri
motore, spesso e volentieri la coppia massima effettiva si raggiunge a
numero di giri differenti da quelli indicati sul depliant, anche perchè
semplicemente con l'usura, il rendimento cambia e di conseguenza cambiano i
rapporti etc etc..

 raggiungere a qualsiasi numero di giri,
non ti sottovalutare amico mio, quel che dici e' vero, a seconda della messa
a punto e fasatura di un motore, il punto di coppia massima puo' essere
collocato in zone diversissime della curva.Nedi due tempi tirati e'
addirittura allo stesso regime della potenza massima. Se ti fa piacere, vai
nell'ultimo link della mia firma, o al primo,c'e' un articolo che ho fatto
per una nota rivista....che tratta esattamente questi argomenti, con grafici
fatti dal sottoscritto (a mano libera...)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rilievi cronometrici auto

cerco un sito che riporti i dati relativi alle prove delle auto, i pochi 
siti che trovato, riportano solo
i valori riferiti dalle case e non quelli delle riviste.
Suggerimenti?
ciao
m. 

Un paio di link:
http://www.zeperfs.com/perfs.htm
http://www.car-videos.com/performance/
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema per esperti..

Ecco il tema...
Come mai se metto un puntale sul tester ed uno sulla carrozeria o motore
stesso mi da 140 ohm di resistenza?? ovviamente mettendo in continuita'?
Basta che scollego il + della batteria e mi diventa 0.. ovvero corretto...
Sembrerebbe la treccia di massa non èfficiente..ma non è cosi'....non riesco
a beccare l'inghippo..bha
Cosa potrebbe essere???
Qualche relè inchiodato..boh??
Grazie in anticipo
Giulio T.

 stesso mi da 140 ohm di resistenza?? ovviamente mettendo in continuita'?
Un puntale sul tester??? Spiegati meglio, per cortesia.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 ha scritto nel messaggio
news:FJdtb.5092$9k3...@tornado.fastwebnet.it...


> > stesso mi da 140 ohm di resistenza?? ovviamente mettendo in continuita'?
Non ci siamo ancora: un puntale sul negativo batteria e l'altro su
massa metallica, ti dovrebbe dare zero, e non cambia se stacchi il
positivo.
Se il puntale lo metti sul positivo della batteria, la tensione di 12v
ti può far saltare il tester (che cerca di misurare una resistenza). 
Aldo

 > > stesso mi da 140 ohm di resistenza?? ovviamente mettendo in
continuita'?
la resistenza ohmmica non va' mai misurata con corrente nel componente da
misurare..
(in questo caso il cavo di collegamento a massa del polo negativo della
batteria);
semplicemente perche' il tester utilizza
lui stesso valori di tensione o corrente molto piccoli
da far passare nel componente per poterlo testare senza rovinare quelli
delicati tipo transistor e simili;
nel cavo che va dal polo negativo della batteria al telaio scorre sempre una
buona quantita' di corrente,
e un cavo purche' grosso, ha sempre una piccolissima resistenza,
segue che V=RxI dicono, cioe' tra i due punti che hai misurato, hai una
caduta di tensione,
una piccola anche piccolissima tensione,
che purche' piccola (se la vai a misurare non sara' di piu di 0,05 volt, 0,1
volt (ad auto accesa! se no e' zero)
e' un valore elevatissimo per il tester che va a fare a cazzotti con la
corrente o tensione a seconda del tester
che lui stesso utilizza per testare la resistenza del cavo,
segue che la lettura viene sfalsata,
la resistenza che leggi non ha nessun significato fisico.
Smorza l'auto ;) 'taca i puntai!| e rimisura,
otterrai pochi ohm...tipo 1-2 al massimo,
che e' il normale ;)
molto meglio, misurare tra i punti che hai misurato tu, ma la tensione..
accendi fari, ventole, radio tergicristalli, e controlla che la caduta di
tensione non sia troppo alta,
tipo 0,2 volt, 0,3....fai anche mezzo Volt, e da li capisci, che piu' e'
alta quella tensione
meno ne arrivano di quei 12 13 volt agli utilizzatori..(radio che distorce,
tergicristalli piu' lenti, fari meno intensi)
se il collegamento a massa fa proprio schifo, rischi che qualcosa non
funzioni a regola d'arte...
bye bye :)
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:fDltb.24194$9_.9...@news1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: bobina BAE 507. Pinout?

ho una bobina marelli siglata BAE 507 - BTR 05 - BK2C(?), fisicamente 
corrisponde a quanto si trova in internet cercando BAE 507.
 
Da nessuna parte pero' trovo il significato dei collegamenti.
 
Da una parte esce l' alta tensione, dall'altra ci sono 4 piedini. A cosa 
corrispondono i piedini?
 
Devo farci un antipiccione elettrificato.
 
 
 
 
 
-- 
Guillotin n'avait coupï¿œ trop peux


E' probabile che i due esterni siano il positivo e il negativo dei dodici 
volt e uno sia la base di un transistor interno, l'altro non so.
Prova a cercare dove � usata e vedi se rimedi lo schema elettrico 
dell'auto-moto.
Se non trovi niente prova ad attaccarci una candela sull'alta tensione, ad 
alimentarla con un alimentatore di piccola potenza, a vedere se dando 
tensione positiva o negativa agli altri piedini ottieni la scintilla.
 
   Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 
 
 

 volt e uno sia la base di un transistor interno, l'altro non so.
 
Misurata con l'ohmetro mi sembra che sia il solito autotrasformatore
tradizionale
 
infatti, i 4 piedini sono uguali a 2 a 2, entro ogni coppia la 
resistenza e' zero
 
da una coppia all'altra c'e' 0,5 ohm
 
Fra l'una o l'altra coppia e il polo caldo dell'alta tensione c'e' 4,7 Kohm
 
teoricamente saranno 4700,0 ohm (dal polo caldo alla massa) e 4700,5 ohm 
(fra il polo caldo e il terminale +12 dell'avvolgimento a bassa 
tensione), in realta' le misure ripetute fluttuano e non riesco a 
estrarre una differenza ripetibile per decidere quale delle due coppie 
fa da massa comune e quale da da ingresso della +12V


 ha scritto nel messaggio 
news:lvi614$qbm$1...@speranza.aioe.org...

L'unica � trovare lo schema elettrico dell'auto/moto dove � usata. Cos� ti 
togli tutti i dubbi.
Altrimenti usa un alimentatore con limitatore di corrente e fai un po' di 
prove. Se � un autotrasformatore di sicuro non lo rompi limitando la 
corrente. Sull'alta tensione ci attacchi una candela e la configurazione che 
fa la scintilla che ti "convince" di pi� � quella buona per l'uso...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vigevano? posto pessimo

quanta cattiveria mamma mia
 

 quanta cattiveria mamma mia
 
Considerato il nome del gruppo, ha qualcosa a che fare con manutenzione 
auto?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il racconto del viaggio in Marocco con la Panda 4x4

Ciao a tutti!
Alcuni di voi ricorderanno che la scorsa estate ho fatto un viaggio in
Marocco con la Panda 4x4, per preparare il quale feci un sacco di domande su
vari forum, tra cui IDA e IDM.
Bene, passati cinque mesi dal ritorno ho finalmente scritto il racconto di
quel viaggio, e lo trovate su:
http://vq65.altervista.org/Marocco03/MaroccoPanda4x4.html
E' in versione PDF, stampabile e con fotografie.
Buona lettura!
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 un viaggio in  Marocco con la Panda 4x4, 
Ciao Valter,
il tuo racconto č bellissimo.
ciao
Agostino
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Buona lettura!
Fantastico resoconto, dettagliato e scritto in modo molto corretto e
"leggero" da leggere.
Ho iniziato alle 23.30 e ho appena finito... domani a scuola avrò tempo per
dormire, non importa, il tuo racconto è stato entusiasmante.
Congratulazioni anche alla fabbrica di casa, la Fiat, per aver prodotto un
auto come la Panda 4x4, fuoristrada per tutti, robusta come poche e capace
di superare una prova come questa uscendone vincente.
Solo una piccola critica... le foto sono di qualità davvero bassina... credo
tu abbia delle versioni migliori, magari fai uno zip scaricabile dal sito
per chi se la sente (ed è dotato di adsl), di certo saranno meglio gustabili
rispetto a quelle nel PDF (che tentando di ingrandirle sgranano,
probabilmente l'hai fatto per alleggerire il documento...).
Ancora complimenti!
Ciao,
Marco

 probabilmente l'hai fatto per alleggerire il documento...).
Come non detto, guardando meglio sul tuo sito c'è un link alle foto
"grandi".
Ottimo lavoro :-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia distribuzione.

Salve a tutti, ho necessita' di un vostro parere per due cose.
Ho preso un camper dell'86 con motore Iveco 35/10 che e' stato 4 anni
fermo, il precedente prorpietario aveva rifatto la distribuzione a 92
mila e qualche cosa, ora ha 95 mila Km e 4 anni in piu'.
Volevo chiedere se e' il caso di sostituire la cinghia a causa della
veneranda eta' o quelle vanno solamente a chilometraggio?
Poi..........ho il cuscinetto reggispinta della frizione che rumoreggia
un po', pero' la frizione mi pare che sta' bene, che dite?  E' il caso
di metterci le mani o e' una di quelle cose che tanto su quei motori
anche se ce lo rimetti nuovo dopo una settimana riinizia a sentirsi di
nuovo?
Grazie in anticipo.
Saluti.
Il Taccio

 un po', pero' la frizione mi pare che sta' bene, che dite?
Quando ci metti le mani devi cambiare anche la frizione, salvo errori. Se è 
così, e se il problema è solo il rumore, aspetta di dover cambiare 
qualcos'altro per usura.
-- 
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Contro alberi di equilibratura.

O alberi contro rotanti (sembra un noto cartone giapponese).
Da quello che ho capito, servono a smorzare le inerzie generate dal 
movimento dei pistoni nei motori 4L.
Come vengono fatti ruotare?
Sono montati su tutti i motori?
Non ho trovato in rete un disegnino rappresentativo di questi componenti. 
Qualcuno mi indica un link per favore?
Grazie.
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 componenti. Qualcuno mi indica un link per favore?
http://www.sv650s.net/pregi%20e%20difetti/i%20bicilindrici.htm
http://www.aprilia.com/portale/ita/caferac_articolo.phtml?id=53
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

>>>>>>>
MONOCILINDRICI
Sono i motori più difficili da equilibrare, poiché l'azione del cilindro non 
può essere bilanciata da quella di un altro cilindro. La soluzione ideale 
sarebbe quella di installarvi quattro alberi di bilanciamento, cioè due per 
le forze di inerzia e altri due per le forze di secondo ordine, le quali 
dipendono dal valore doppio dell'angolo istantaneamente occupato dalla 
manovella. Normalmente se ne usano uno, al massimo due. Una soluzione che 
limita le vibrazioni senza assorbire molta potenza.
<<<<<<<<
Cosa sono le forze di inerzia e le forze di 2° ordine?
Qual è il metodo per calcolare l'equilibratura di un monocilindrico 2T?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortizzatore Fiat Uno

Scusatemi qualche giorno fa mi sono accorto che l'ammortizzatore anteriore
sinistro della mia fiat Uno (1.0 del '93) si è completamente ricoperto
d'olio. Affacciamdomi all'interno della cavità della ruota mi sono accorto
che nella parte superiore di è completemente distrutta una protezione di
gomma e ha lascito scoperto il pistoncino più piccolo dell'ammortizzatore
che rientra all'interno di quello grande...(speriamo di essermi spiegato
bene :)).
Secondo voi posso lasciare tutto così oppure mi devo recare dal meccanico?
In questo caso quale può essere la spesa?
Grazie in anticipo a chi mi risponderà!
--
Will

 anteriore sinistro della mia fiat Uno (1.0 del '93) si è
Correggo trattasi dell'ammortizzatore anteriore destro...cmq la storia non
cambia
--
Will

 In questo caso quale può essere la spesa?
Hai mai cambiato gli ammortizzatori?
Si meno di 20K Km fa. Ok allora cambia solo gli anteriori.
200 euro compresa mano d'opera.
No o più di 20K Km fa. Ok cambiali tutti e quattro.
300 euro compresa mano d'opera.
I prezzi sono un po' esagerati in alto...
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

> No o più di 20K Km fa. Ok cambiali tutti e quattro.
mio apre stracciata cmbiare gli ammo post dopo appena 20kkm di utilizzo!!! I
miei ne hanno 140k alle spalle.... e non sono finiti!

 Hai mai cambiato gli ammortizzatori?
Allora l'auto l'ho presa di seconda mano ma gli ammortizzatori sono stati
sicuramente sostituiti (sono dei Monroe (si scrive cosě...)). Cmq credo che
abbiamo circa 20000 km ma sono ancora buoni, anche questo che alla fine
"perde olio" ammortizza cmq bene...magari posso cambiare solo questo che ne
dici?
--
Will

 cambiare solo questo che ne dici?
no, cambiare un solo ammo no!!! Vanno acmbiati in coppia!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Firenze - Vespa 200 PE (tamburo)

Firenze - Vespa 200 PE (tamburo)
Del '98, soli 9000 Km, parabrezza, bauletto, copriginocchia, gommata,
perfezionata e rifinita, Bianca.
Info 0329-2250837 oppure posta elettronica: Chiedo 2350 Euro poco trattabili
si...@echotecnics.it


E allora?? :-7
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MI balza nella mente, quanti bar all'iniezione?..

Cioe', ho letto il post che chiedeva quanta pressione alla benzina nella
panda...ma
una volta la valvola dell'antifurto mi aveva dato problemi e non so come'
eravamo finiti a parlare della valvola sul ritorno della benzina, quella che
tiene la pressione sugli iniettori...
e per il saab 9000 turbo era a seconda delle annate di 2,4 2,8 o 3,1 bar...
il mecc una volta in un tagliando me la cambio' non si sa per quale motivo..
perche' prima era di 2, 4 e mo e' di 2,8? scusate ma se la centralina e'
sempre quella ora la miscela aria benzina non sara' piu' grassa? e non di
poco.. azzo me l'ha aumentata a fare??? diceva era quasi meglio la 3,1, si e
ancora un po' era meglio se mi regalavano la benzina....:-(
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k
Inveruno (Mi)
__________________________________________

 ha scritto nel messaggio
news:8r2id0$gpu8d$1...@ID-42419.news.cis.dfn.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto antigelo?

Ho avuto una perdita di 3 litri e mezzo di acqua su una Fiesta 1.8 D.
L'auto la usa mia sorella...
Ora quanto liquido antigelo (ho preso quello rosso) ci metto in percentuale?
Non vorrei dire una cavolata ma sul libretto c'è scritto: liquido 
refrigerante + riscaldamento 9.3 litri.
Chi ne sa più di me?
grazie
coals 

 Chi ne sa piů di me?
In che senso? Hai preso quello pronto o concentrato? Se č pronto non lo 
diluisci, se č concentrato guarda le specifiche sulla boccetta in base 
al clima dalle tue parti. Mi raccomando DEVI svuotare l'impianto e 
pulirlo prima di riempire di nuovo. TIENI APERTO IL RADIATORE INTERNO E 
FAI BENE LO SPURGO.

 nuovo. TIENI APERTO IL RADIATORE INTERNO E FAI BENE LO SPURGO.
dal tappetto che ci dovrebbe essere in basso da qualche parte?
ciao e grazie
coals 

 dal tappetto che ci dovrebbe essere in basso da qualche parte?
Esatto. Se non c'č togli il manicotto in basso.
Le concentrazioni variano dal 30 al 50% in base al prodotto e al clima. 
Visto che qui da me difficilmente arrivo a -5/-7 uso il 30% in modo tale 
da avere un miglior scambio termico.

> No aspetta, il radiatore l'hai cambiato adesso no?
no no :)
tocca rabboccare ogni tanto.
cmq anche prima c'era il liquido rosso e sulla nuova confezione dice che si 
può tranquillamente mischiare con altri.
l'auto è vecchia e la perdita è lentissima.
bisogna solo che ci pensi io... se aspetto lei.
coals 

 bisogna solo che ci pensi io... se aspetto lei.
E' che ora non mi ricordo la marca del turafalle che uso io ma è una 
bomba. Tappa da dio e non lascia troppi residui. Ci ho sistemato dalla 
mia punto al trattore di mia nonna. L'unica cosa, se si fa il cambio 
liquido e la pulizia con acqua bisogna rifare il trattamento. Ricordo 
che è in una lattina poco più grande di quelle della coca.

 che č in una lattina poco piů grande di quelle della coca.
Dai, dicci marca e modello...
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [REQ] BMW R100R

 mi puo' scrivere. Grazie.
Per quel che può bastare!!
Piconte

Ho un problemino alquanto serio.
La mia R100R ultima seri (93) accusa la momentanea
interruzione della corrente alle candele. Cioe:
in qualsiasi momento, ma quasi mai a freddo, si spenge,
per alcuni istanti (e allora fa un bello scoppietto) oppure
per qualche minuto. Ho controllato le pipette.
Una era quasi a 1MOhm, per cui l'ho sostituita.
Pensavo fosse risolto, ma lo fa di nuovo.
Ho cambiato la centralina (prestatami da un'anima pia
che, casualmente, fa il meccanico BMW) ma idem.
[La moto, quando si ferma, funziona perfettamente sotto
il profilo elettrico (tutte le luci OK e anche
il motorino d'avviamento). Solo le candele
non ricevono corrente.]
Ora, sia quest'ultimo meccanico che Collalti mi dicono che puo'
essere
1) la centralina
2) la bobina
3) il box d'accensione
Ora la moto va meglio, per cui nessuno si
e' voluto prendere la briga di controllare.
A sentire loro " solo quando si ferma
possiamo vedere cos'era".
Morale: vacanze saltate.
Chi ha qualche suggerimento, per favore,
mi puo' scrivere. Grazie.
Alessandro "sandro.san"
mu...@ifsi.rm.cnr.it

Se il problema ha la tendenza a manifestarsi a caldo probabilmente puo'
essere il sensore a effetto Hall che da' il punto esatto per l'anticipo.
Comunque fatti dare da qualcuno che ha i manuali di officina i dati esatti
di resistenza primaria e secondaria della bobina. Cosi' almeno puoi
eliminare quella in partenza o sostituirla se i valori sono fuori
tolleranza. Controlla la resistenza sia a freddo che a caldo. Poi controlla
quelle cose cretine che a volte succedono, tipo che magari i cavi che vanno
al manubrio a furia di piegarsi si sono rotti. Sai com'e', sui comandi
elettrici di destra c'e' lo spegnimento del motore... comunque dovresti
accorgertene "maltrattando" un po' i cavi col motore al minimo: se c'e'
qualche interruzione il motore prima o poi si spegne.
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pistola per compressore

Qualcuno sa se la pistola del compressore può essere sostituita da qualche
altro utensile? Ad esempio da un trapano abbastanza potente e con le punte
adatte (se esistono).
Più che altro ci svito variatori frizioni e cerchi di scooter.
Grazie
_jaco_

 Piů che altro ci svito variatori frizioni e cerchi di scooter.
Ce ne sono tantissimi di accessori per il compressore: trapani, piccoli
martelli pneumatici con vari scalpelli, soffiatori, kit per verniciare,
pistole avvitatrici, pistola per gonfiare i pneumatici, pistole da collegare
in parallelo al tubo dell'acqua per avere una sorta di idropulitrice,
pistola sabbiatrice. Altri
non mi vengono in mente, per ora.
Ciao.
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

 Ciao.
Forse non ci siamo capiti bene...
A me serve un utensile che sostituisca la pistola del compressore ed il
compressore.
Grazie
_jaco_
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clima o cosa?????

Sono intenzionato all'acquisto di un'auto, e volevo scogliere due miei
dubbi.
Cosa ne pensate della Punto 1.3 M-Jet Dynamic?
Ho notato che nella Punto 1.3 M-Jet di un mio amico non c'è la classica
manopola x l'aria condiazionata, bensì il climatizzatore digitale (bè non sò
il nome esatto, a proposito com'è che si chiama:-)), volendo sostituire la
"manopola" con il condizionatore digitale, qual'è, pressappoco, la spesa da
affrontare?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
non e' chiaro se la devi prendere nuova o usata
se la prendi nuova, vedi quanto costa come optional
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La temperatura non è più quella di una volta...

Salve,
ho cambiato qualche mese fa valvola termostatica (che era palesemente
aperta) e liquido refrigerante.
B� da quel giorno la temperatura d'esercizio � cambiata (almeno vedendo la
lancetta) e ora � pi� bassa, non so di quanto ma sta all'inizio della zona
denominata NORMAL.
Quindi niente di che, solo vorrei sapere se � una valvola che apre prima
(che cmq mi sembra strano visto che � per quell'auto) o da cosa pu�
dipendere ci�.
Giusto una curiosit� ecco.
PS
cmq l'elettrvalvola se sto fermo dopo un p� giustamente attacca, anche se
per� la temperatura sale di pochissimo, non � che � sballato il termometro
�?
-- 
--
Salutoni
coals

La valvola termostatica � un componente semplice per
quanto importante.
In caso di sostituzione mettere sempre il pezzo originale,
come credo tu abbia fatto.
In ogni caso quelle poche volte che ho dovuto agire su tale
parte di impianto ho dovuto sempre tribolare, poi alla fine
usai l'auto direttamente senza valvola. 

 Giusto una curiositï¿œ ecco.
Nella mia esperienza ho notato che le valvole termostatiche, soprattutto 
su macchine non recentissime hanno bisogno di un migliaio di km di 
"rodaggio".

 "rodaggio".
Bo questa ormai ce l'ha 6k km.
Dai amen.
coals 

 Dai amen.
Azz. Guarda io ne avrï¿œ cambiate 5 almeno e fanno tutte schifo. Sono 
sempre alla ricerca di una elettrovalvola del diametro giusto, 
comandabile in bassa tensione e che regga le alte temperature. Poi il 
circuito me lo faccio io.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 3 cilindri???? Non ci posso credere!!!!

Ciao, ho avuto da poco la possibilità di provare la Lupo col motore 1.4
TDI da 75 cavalli con pompa ad alta pressione. Incredibile! Ha una
coppia mostruosa e delle accellerazioni veramente notevoli vista la
cilindrata e visto anche il fatto che ha soli 3 cilindri. Ma dove
andremo a finire con questi nuovi motori Diesel?
Se qualcuno possiede una Lupo o ne conosce le caratteristiche mi
potrebbe contattare? sarei interessato all'acquisto di questa vettura
Ciao e grazie

 cilindrata e visto anche il fatto che ha soli 3 cilindri.
Non è certo uno svantaggio avere tre cilindri, almeno per quanto
riguarda la coppia!!
Ciao, p.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerchi da 16" o da 17"?

Perdonate l'ignoranza, per molti di voi sara' una domanda banale, ma 
tant'e'!
Vorrei comprare la nuova Mercedes classe B. Tra le due versioni disponibili
una delle differenze sono i cerchi e i pneumatici: cerchi da 16" con 
pneumatici
da 205 e cerchi da 17" con pneumatici da 215.
Ora vorrei sapere: quali sono le differenze tra i due cerchi? Come cambia la 
guida?
E la tenuta di strada? I consumi? Insomma perche' scegliere uno a discapito 
dell'altro?
Grazie
MaxPiz 

 discapito dell'altro?
Il 16 va benone per strada, il 17 è più "figo" da vedere ma ti dura
pochissimo, perché pneumatici a spalla troppo bassa non vanno per nulla
d'accordo con lo stato medio delle nostre strade (leggi = il cerchio si
storta alla 3a buca).
Per altro pneumatico più largo = maggiore consumo, minore velocità massima,
peggiore tenuta sul bagnato o sulla neve, minor confort (la spalla bassa e
rigida non attutisce le sconnessioni dell'asfalto), maggiore costo al
cambio gomma.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Che differenza c'e' tra le pastiglie nuove e quelle che escono su un'auto nuova?

Ciao,
mi chiedevo perche' le pastiglie nuove di pacca su dischi nuovi, hanno 
bisogno di un rodaggio di 200 km per cominciare a funzionare bene, 
quando invece le auto appena uscite di fabbrica frenano al meglio.
Le pastiglie che ho comprato ultimamente, non ricordo la marca ma devo 
controllare, mi hanno detto che erano quella montate sulle auto in 
fabbrica.. palla... ï¿œ richiesto sempre il solito rodaggio!
Attendo delucidazioni!
Ciauz

 le auto appena uscite di fabbrica frenano al meglio.
Cambiando contemporaneamente dischi e pasticche le condizioni sono le
stesse ad un impianto montato in fabbrica, a patto ovviamente che
pompa, ganasce/pinze e liquidi siano in condizioni ottimali.
Se l' accoppi ad un dischi usato (quindi con solchi e irregolarità) la
pasticca nuova impiegherà più tempo ad adattarsi alla superficie
d'attrito. Ed in ogni caso un minimo di rodaggio (100/150 km) è
necessario anche su un impianto ex-novo.

quando invece le auto appena uscite di fabbrica frenano al meglio.
non ho avuto una pletora di macchine nuove, ma non ho mai constatato
questa cosa che stai scrivendo: la macchina nuova ha bisogno di
svariate decine di km per frenare decentemente..
ciao
-- 
  Out of  my mind.
Back in five minutes.
UoScAr - Oscaracciato
 Imola,33,100(+?),15

quoto Devil e UoScAr

 
e soprattutto se lo usi forte subito le vetrifichi e non frenano bene 
piu'....

Beh..nemmeno io ho avuto tante macchine nuove..ma girava sta voce qui..
in pratica che le pasticche montate sulle auto in fabbrica sarebbero di 
qualit� diversa da quelle del circuito autoricambi.
me lo disse una volta anche il mio meccanico..ma probabilmente sar� una 
specie di leggenda metropolitana..
Grazie a tutti per le risposte!
meti ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio fiat uno

a nome di un amico desidero sapere se il cambio della fiat 1 1000cc e uguale
al 1100 cc
grazie

 al 1100 cc
Uguale in che senso?
Se intendi come rapporti la risposta è quasi sicuramente no, mai viste due
auto con motorizzazioni diverse avere gli stessi rapporti del cambio.
Alex

"gianc" <gian...@RIMUOVINOSPAMdilonet.com> ha scritto nel messaggio
news:Exjf6.9624$092.1...@twister1.tin.it...

Perchè non cerchi di essere più specifico e chiaro sui modelli che ti
interessano??
Delle cilindrate che indichi, esistono varie versioni!!
Ciao, P.

auto con motorizzazioni diverse avere gli stessi rapporti del cambio.
Non conosco esattamente tutti i rapporti delle Panda, ma posso dire che
nelle le varie Y10, tra 1000 e 1100 (no cat) cambia solo la 5a, invece nei
modelli catalizzati e` identico.
La mia che e` 1300 ha gli stessi rapporti della 1100 (no cat) e anche Panda
1000, cambia la riduzione finale. 
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 \--------------------------------/
Scusate se nn centra niente con il post. Ank'io ho un' Y10 GT ie.
Ciao.
Leo