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Titolo: consumi disastrosi TdCi 115cv

Ragazzi.....problemone.
La mia bambina non è mai stata parca nei consumi. Diciamo che fino a
poco tempo fa con un pieno facevo circa 650km. Ieri la conferma del
dramma che avevo fiutato da un pò di tempo: 500km, un pieno di
gasolio, di cui 400 in autostrada ed il resto in extraurbane. Se già
prima non ero soddisfatto, adesso sono furibondo con questo accidenti
di motore. Possibile fare i 12/13  in autostrada, sempre a regime
costante? (non c'era traffico e non ho mai mollato il piede, sempre a
140/145 km/h)
Il conce non sa che cosa dire. Attacca il WSD e dice che va tutto
bene. Io ne ho le palle piene. Un mio amico con la 100cv fa i 17/18
E che cavolo.......
-- 
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       Marco -- Team RF -- Go fast,be loud ! 
           mar...@SPAMhifimania.net 
 
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 E che cavolo.......
Ciao Marco,
che ti devo dire, sincerati di avere il filtro aria pulito, prova a fare 
un pieno con un additivo, e poi prova a fare un pieno-pieno con una 
guida accorta.
Per mia esperienza personale, ti posso dire che a volte uno ha uno stile 
di guida, senza rendersene conto, che va ad influire sui consumi.
Di solito, chi ha il "piede" vellutato, raggiunge 3 risultati in 
contemporanea:
- "notevole" durata dei pneumatici
- "notevole" durata pastiglie freni
- "notevole" autonomia di viaggio
Facci sapere un po di + su queste cose, inoltre dacci qualche elemento 
in +, ad es. quanti KM ha la tua auto, che tipi di percorso fai etc.
Non ultimo, considera che i casi "infelici" sono previsti dalla 
statistica......
-- 
Giorgio68 (36,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
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.... mah ... non so che dirti.
Io ho notato che se faccio solo strade extraurbane (non superando mai i
110/120), faciio circa 17 a litro o poco piů, mentre in autostrada
(130/140), scendo notevolmente a circa 13 a litro.
Penso che siamo nella norma se pensi che a 140kmh come dai gas la fofona
schizza!
E poi non puoi paragonare i tuoi consumi con la 100 cv perchč sono proprio i
cavalli e non la cilindrata  a fare la differenza.
Non so se usi il blu-diesel , mi dicono infatti che č vero che fumi di meno
e il motore risponde meglio, ma rispetto ad un normale diesel si ha un
consumo piů alto.
Non so dirti altro, ma questo č un tema (quello dei consumi e dell'
aggiornamento) che sarebbe bene approfondire e sentire piů campane.
Ciao, Giancarlo di Roma.
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 Ragazzi.....problemone.
Giusto per curiosità: da chi la porti?
Non sempre col WDS si riesce a diagnosticare il problema in modo diretto:
alcuni dispositivi nella macchina non sono monitorati direttamente, per cui
in caso di anomalia non riscontri nessun codice di guasto. Solo da una
attenta e capace lettura dei parametri riesci ad individuare
l'inconveniente.
Col freddo la mia consuma di più, ma 700-750 km senza arrivare alla riserva
li faccio tranquillamente.
Ciao
    Paolo
-- 
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(34, 115, VA)
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 E che cavolo.......
fatto aggiornare la centralina?
la mia casisitica
fofo 2002 115cv 3p grigia 16-17 km/l di media -  non ho piede leggero
fofo 2004 115cv 3p nera 13-15 km/l di media - non ho cambiato piede, e non 
penso sia il colore ehehe
mio amico fofo 2004 115 cv 3p 13-15 km/l - aggiornato centralina 16-18 km/l
tutto ciò mi fa sorgere dubbi
sono alla soglia del primo tagliando (ho 18.000 km) e indubbiamente farò 
aggiornare pure io la centralina e vedremo
-- 
Asus P4C800-D  P4 2.4@3.2 air cooled
2x512 ddr in dual, fsb 266 (532) sincrono con il procio
(Timings 2,5-4-4-5 no overvolt)
www.dumazone.com


la mia tdci 100 nel misto urbano fa 16-16.5 km/l , al massimo 15 se proprio
faccio le sgommate ai semafori o mi ritrovo in mezzo ad ingorghi colossali.
In autostrada a velocità costante, pero' tra 130 e 140 km/h di tacchimetro,
ho sfiorato anche i 21.
Quando guido tengo il regime del motore il piu' possibile fermo sui
1800-2000 giri, prova a fare così, magari all'inizio è scomodo guidare con
un occhio sul contagiri, ma poi ci fai l'abitudine anche senza guardarlo e
i consumi miglioreranno sicuramente.


 E che cavolo.......
Quel maledetto WDS rovina la vita. La mia auto è in officina a far
cambiare il collettore di aspirazione. Guasto che ... non era rilevato
dalla bibbia WDS...
Purtroppo di più non so aiutarti!
Spera che il capoofficina della tua officina sia uno con i controcaxxi,
come quello che c'è alla Ford di Brescia che vuole sempre andare in fon
do
alle cose. E si incazza se non gli fai sapere se dopo l'ennesimo
intervento l'auto va bene o no.
Ciao
Zinferlo-BS
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dalla bibbia WDS...
Alla fine allora era la valvola che ti dicevo....
Visto che ora ti ritroverai anche la valvola EGR nuova, posso consigliarti
di escluderla subito, in modo da non imbrattare il collettore nuovo?
Ciao
    Paolo
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ŽPaolo RPŽ
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
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 ha detto: 
Ebbene. Dopo un paio di pieni con il motore della Ferrari F2005
(maledetto Oriano Ferrari che me l'ha montato di nascosto), la mia
Fofona è tornata ai classici consumi di sempre (un pieno circa 650km).
Mi piacerebbe sapere cosa è successo per 3-4 pieni. E' davvero un
mistero. Maledetta elettronica. La cosa sicura è che domani provo a
tappare l'EGR. Uso la procedura di IDAF? (nastro isolante sull'innesto
del tubo) Oppure vado anche di flangia?
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Guarda, io l'ho esclusa col nastro ed è più che sufficiente.
Discorso diverso se hai la valvola bloccata aperta: in tal caso se non metti
la flangia, i gas di scarico passano comunque.
Ciao
    Paolo
-- 
®Paolo RP®
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un pieno circa 650km
Facciamo anche 700 (ho scordato la riserva)
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la flangia, i gas di scarico passano comunque.
Umh. Ci guarderò....
Ciao ciao
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Deve essere stata la vicinanza delle nostre al raduno! L'hanno contagiata! 
;-)))
Ipotesi: non č che ti era rimasta bloccata spalancata la valvola EGR?
Ciao Ciao
    Paolo
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ŽPaolo RPŽ
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Ipotesi: non è che ti era rimasta bloccata spalancata la valvola EGR?
Come faccio a capire se è aperta o chiusa?
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 Come faccio a capire se è aperta o chiusa?
Bella domanda!  ;-)
Dall'esterno non si vede nulla.
Qualcuno tempo addietro diceva di provare a collegare un tubicino al posto
di quello di comando della valvola, e, a motore freddo e spento, aspirare
con la bocca: si dovrebbe sentire la valvola muoversi.
Altrimenti tiri giù il collettore e controlli visivamente! ;-))
Se è bloccata aperta la macchina perde potenza e fuma di più.
Ciao
    Paolo
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