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Titolo: Carburatore Vespa ET4 125

Buon giorno a tutti.
Avrei bisogno del vostro aiuto nonchè della vostra competenza e conoscenza.
Possiedo una Vespa ET4 125 del 1996 (quindi con motore modello NON Leader, 
non sono ancora riuscito a scoprire come si chiama il motore) con sulla 
coscienza quasi 40.000 km. Il carburatore che monta all'origine è un Mikuni 
a depressione modello BS 24 1J. Siccome in Piaggio mi hanno chiesto circa 80 
euro per la sola membrana e ben 370 per il carburtore completo, mi chiedevo 
se non ci fosse il modo di sostituire questo preziosissimo carburatore con 
uno più economico e magari anche un po' più performante. Dispongo della 
scheda tecnica del sopraccitato carburatore, quindi sarei in grado di 
fornire informazioni più precise su valori di dimensioni o altro (getti, 
ecc).
Spero in un vostro aiuto. 

 BS 24 1J.
Davvero la Piaggio monta Mikuni? 
Ha sempre montato solo Dell'Orto.
Ricordo dai tempi delle elaborazioni scooter (gran bei tempi, cazzo) che 
Mikuni lo montavano solo i fighetti (costava una cifra e anche i getti 
costavano 2000 lire l'uno contro le 250 lire dei dell'orto)
C'è da dire che anche le misure di riferimento del Mikuni sono diverse 
dal dell'Orto: ricrdo che un 20 Mikuni fosse paragonabile a un 28 
dell'orto, o una cosa del genere.
Ultima cosa, i Mikuni erano difficilissimi da carburare.
Piccola digressione che non ha risposto alla tua domanda... ma mi è 
venuta così!
Saluti
-- 
Matteo
Ci sono solo 10 tipi di persone al mondo... quelle che 
comprendono il binario e quelle che non lo comprendono

 venuta così!
Beh adesso spiegami che posso fare... ah, niente? Cioè? Digressione? Ma... 
ma...
:-(
Vabbè, grazie per le info, generiche ma interessanti. 

"Shin®"
un dell'orto 25 o giu' di li... li trovi nuovi a poco (sotto i 100 euro). 
Ovvio dovrai carburarlo . 

 Ovvio dovrai carburarlo .
Sisi... una scheda tecnica per confrontare i dati non c'č??? 

ecc).
Sì, l'ho cambiata anch'io la membrana. Costa tanto. :-( Se però
paragoni i prezzi dei ricambi di questo modello col modello recente
(LX) che l'ha sostituita, sono molto minori. La cinghia costa 18 euro,
contro i 48 della LX!!! :-o
L'ET4 è un modello per viaggiare rilassati :-) e godersi il fatto di
consumare poca benzina.
E' praticamente impossibile aumentare le prestazioni cambiando solo il
carburatore. Se guardi il diagramma delle prestazioni per il kit della
Pollini e/o Malossi cambiando testata, ecc., in pratica cambia
pochissimo! Figurati se cambi solo carburatore!!!
Se vuoi risparmiare qualcosa, puoi vedere da uno sfasciacarrozze se ha
un carburatore o di una ET4 o di un Liberty o di uno Skipper di quegli
anni.
CIAO

 Sisi... una scheda tecnica per confrontare i dati non c'č???
ma figurati se ad una vespa 125 serve un carburatore grosso 34!.
Non e' un motore ne sportivissimo ne che prende tanti giri. Un carburatore 
immenso serve solo a consumare tanto e a impazzire a carburarlo.
eppoi il carburatore mikuni che hai lo misuri, guarda il diametro minimo, se 
e' un foro non a cerchio ma ovale misura diametro inferiore e diametro 
maggiore e calcola la sezione. 

 maggiore e calcola la sezione.
Eh, peccato che io stessi dicendo un'altra cosa...
Faccio un esempio: se ti dico di essere alto 5.91 tu pensi che io non ti 
arrivi neppure al ginocchio? Oppure che sia alto 3 volte una persona 
normale? Non potrebbe essere semplicemente che io stia parlando con un'unità 
di misura differente? 


si e poi figuriamoci se i miei dubbi si rivelassero fondati se vieni a 
dirlo. Non ho capito vuoi sistemare quella vespa 125 e avere una 
carburazione ok? mah 

 carburazione ok? mah
Mah, guarda... io credo che tu abbia ragione. Mica volevo cambiare le cose, 
eh! 

uno più economico e magari anche un po' più performante. 
Non mi è chiaro per quale motivo pensi di dover cambiare la membrana:
è bucata? Sennò il suo lavoro lo fa lo stesso.
Io semplicemente lascerei tutto com'è...
ciao
Aldo

 Io semplicemente lascerei tutto com'è...
Eh, ma non va in moto... :(
Sigh... 


E' abbastanza normale che faccia degli angoli! Invece i buchi non ci
devono essere. Quella è una pompetta e quindi se ha dei buchi non
pompa a dovere.
CIAO

 pompa a dovere.
Benissimo.
Pertanto mi confermi che molto probabilmente i buchi sono una concausa (il 
carburatore era cmq pieno di sporcizia).
Vi terrň aggiornati sulla situazione.