Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: curiosità contakm

alcune moto (la hornet ad esempio) montano un contakm che non rileva la
velocità dalla ruota, credo che la velocità sia calcolata dal numero di giri
del motore e dalla marcia inserita (infatti chi cambia il pignone si ritrova
con il contakm sballato).
Ora, se mi faccio una discesa in folle, il contakm non segna nulla???
Saluti

 Ora, se mi faccio una discesa in folle, il contakm non segna nulla???
ti sembra che il pignone non giri anche se sei in folle?
-- 
ciao
chris

 ha scritto nel messaggio
news:1ffewih.1vg4oda4yxcx9N%chr...@despammed.com...


 ciao
merlinO

ma sei sicuro?
Perche' non dovrebbe esserlo?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 RickRD Finalmente membro del club PPCSP
ciao
merlinO

 probabilmente piu' complicato e costoso?
I giri del motore non sono collegati alla velocità: a 7000 giri in prima non
sei alla stessa velocità che a 7000 giri in sesta...
O fai un aggeggio che conti la marcia e calcoli di conseguenza la velocità
in base ai giri del motore e alla marcia inserita, oppure molto più
semplicemente e economicamente metti un captatore sul coperchio del pignone
e un dado di fissaggio sul pignone con una o più sporgenze che mandano il
segnale al captatore... Più semplice di così?
Lasciamo perdere i sistemi meccanici alla ruota che sono più le noie che
altro...
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

probabilmente piu' complicato e costoso?
Per il semplice fatto che si elimina l'antiestetica e poco pratica
corda del konta km dall'avantreno.
Inoltre e' comodo per chi impenna!!!!! :-pppppp
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP


 Ciao, GenTLe
ciao
merlinO

 dall'all'alternatore, ancora piu' semplice... :-)
no, perche' l'alternatore e' a monte del cambio.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 RobyB12
ciao
merlinO

 prendi i giri del pignone...
Eh no... Il pignone è quello che trasmette il moto dal cambio alla ruota
attraverso la catena (trasmissione finale).
Quindi, che tu sia in 1, in 6 o in folle, i giri del pignone saranno sempre
e solo legati ai giri della ruota, con un rapporto di moltiplicazione dato
dal rapporto dei denti tra pirgnone e corona. Non serve sapere il rapporto
inserito.
Ciao, GenTLe


 prendi i giri del pignone...
assolutamente no, se prendi i giri dal pignone il rapporto tra i giri
pignone e giri ruota e' costante e indipendente dalla marcia inserita, se
sai quale e' questa costante ottieni dividendo per essa la velocita'.Ecco
perche' se cambi pignone o corona ti sballa l'indicazione di velocita'


  benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
ciao
merlinO

 hai ragione, non ci avevo pensato...
ovviamente la costante deve inglobare non solo il rapporto di riduzione
pignone /corona, ma anche lo sviluppo lineare del pneumatico. cioe' quanti
metri fai a ogni giro ruota. Sotto questo punto di vista l'errore dipende
pure da un differente pneumatico, magari con diverso ribassamento o
addirittura nuovo o usurato.Peraltro il pregio e' che il cavetto non ha
parti in movimento (porta un segnale elettrico)e non viene continuamente
sollecitato.A meno che non sia fatta con frusta meccanica sul pignone, sulla
hornet non ricordo... La classica frusta meccanica alla ruota anteriore ha
le usure di tutti gli oggetti meccanici, e  a ogni molleggio della forcella
viene continuamente piegata/raddrizzata...... ci sono anche moto con la
frusta meccanica sulla ruota posteriore.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-


prendi i giri del pignone...
Ma nemmeno per idea!!!!!!
Il rapporto tra giri ruota e giri albero secondario del cambio e'
costante.
Le moto non hanno mica il cambio come le biciclette!!!!! :-PPPPPP
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP


RobyB12 wrote:
:: pignone, sulla hornet non ricordo... La classica frusta meccanica
:: alla ruota anteriore ha le usure di tutti gli oggetti meccanici, e
:: a ogni molleggio della forcella viene continuamente
E poi non indica la velocità corretta quando impenni :DDDDD
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)