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Titolo: Anomalie temperatura

Come faccio a stabilire se il termometro funziona correttamente?
E il termostato?
La valvola temostatica è complicato sostituirla?
O mi conviene procedere per esclusione,sostiruendo singolarmente i singoli
pezzi?
Grazie

 pezzi?
ti vuoi spennare vivo per forza?? :)
non vedo quale sia poi questo grave problema, che magari la valvola si sia
irrigidita un po per tute le schifezze che si creano nel liquido, ma se il
termostato a bulbo della ventola, di solito o parte o non parte piu' (credo
che anche nella 145 sia uno di quelli.. come si chiamano bimetallici?
insomma che scatta o non scatta piu se non a temperature doppie o simili)
ma se vedi che la ventola fa il suo compito quando deve, ovvio non 20 volte
in 10 km...
ma poi sti 90 gradi e piu..li ragigunge in moto, da fermo, in autostrada, in
paese, tirando non tirando, in giornate calde fredde...????
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:9o6r8b$be7od$1...@ID-42419.news.dfncis.de...


 piano,indipendentemente dalle condizioni esterne.
bhe se per quando procedi piano, intendi dei tira e molla fra un semaforo e
l'altro con le temperature d'agosto o luglio, non vedo niente di
abnorme...al minimo la ventola solitamente parte con qualsiasi temperatura
esterna, ovvio ti ci vorranno almeno 20 minuti e passa ma la ventola parte
sempre anche d'inverno (tranne per i motori trasversali come i Bmw, che
hanno la ventola in perenne rotazione)...
se vedi che la ventola pero' parte sempre a quella gradazione, se vedi che
non si accende mai quando procedi normalmente in queste giornate ormai
autunnali, se vedi che anche al minimo con le temperature intorno ai 20 25
gradi di adesso, la ventola parte ogni 5/6 minuti e non piu' frequentemente
(e che la ventola stacca pressapoco sempre alla stessa temperatura),
bha..che dire, non preoccuparti...daltronde se vuoi veramente mettertici
puoi revisionare al millesimo l'intero impianto perche' funzioni alla
perfezione, ma nella maggioranza dei casi si chiude un occhio fino a che
veramente il bulbo del termostato non attacca piu e il termometro spara in
alto..(sperando di darlgi un occhio prima di "gremare" tutto) e non si fa
altro..... se invece per te la ventola attacca un po' troppo frequentemente
realmente, facci sapere quando vuoi e dacci altri dati pero'. tipo tempi..a
che livello attacca la ventola, e stacca (livello dell'indicatore o
addirittura temperatura se l'hai)(soprattuto di quanto tempo ci mette a
staccare per capire se il liquido circola liberamente e la temperatura del
liquido nel basamento motore, dove e' piazzato il sensore temperatura della
lancetta, si abbassa), se attacca anche quando procedi normalmente in citta
con le temperature odierne di 20 25 gradi.. e altro....
guarda tu.
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:9o828f$bu14t$1...@ID-42419.news.dfncis.de...


 pezzi?
E' sicuramente la meno nobile delle soluzioni!
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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