Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra 2.0 DTI 16V 101cv 93.000Km

Ho un problemino con la suddetta auto: ogni mattina, quando il motore
è freddo, l'auto si accende ed immediatamente le luci del cruscotto
(radio, ora, data etc..) anzichè emanare una luce continua, balbettano
un pò e nel contempo mi si accende la generica spia motore....,si
proprio quella spia gialla che hanno tutte le macchine moderne a forma
di motore!! Passano 30 secondi, la spia motore si spegne e le luci del
cruscotto sono ok (luce continua). Cosa sarà, la batteria??
Aiutatemi.

 Aiutatemi.
Escluderei che possa essere la batteria, perche' io sulla 2.0 DI 82CV l'ho
appena cambiata e non mi ha fatto tutte queste storie!
Controlla sul libretto d'uso se quella spia si accende pure se hai
problemi di alternatore, potrebbe in effetti essere anche solo la cinghia
dell'alternatore che slitta un po' in fase di avviamento a freddo!
Fammi sapere e auguri!
Ciao by MArco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Ciao by MArco
No, forse mi sono espresso male! La batteria non l'ho ancora
cambiata.......è ancora quella originale!! Stamattina, comunque, la
spia, come d'incanto, non si è più accesa, ma le luci del cruscotto
hanno continuato ad aumentare e diminuire di intensità (ripeto, il
problema si presenta solo a freddo........una volta caldo il motore e
dunque per tutto il giorno le luci del cruscotto funzionano in maniera
assolutamente corretta).
Ciao, Michael

 Cosa sarà, la batteria??
A me la batteria originale dell'astra e' partita proprio a quel
chilometraggio. Il sintomo era che, quando avviavo l'auto dopo alcuni gg.
di fermo, si spegneva il display del contakm. e andavano giu' tutte le
lancette (contagiri, benzina, acqua, etc.). Un attimo dopo l'avviamento,
pero', tutto tornava a posto.
Nel tuo caso, pero', dubito che la batteria c'entri qualcosa, visto che la
spia motore non dovrebbe essere interessata. Inoltre, una volta che l'auto
e' partita, essa dispone di tutta l'energia che le serve, visto che si
alimenta dall'alternatore e non piu' dalla batteria, quindi non puo'
essere possibile che per 5 minuti tu continui ad avere la segnalazione
d'errore e le luci fioche.
Insomma... mi sa che ti tocca una visita in officina. Se la spia del
motore si accende, la centralina ha memorizzato il guasto, quindi con un
diagnostico potranno scaricare la memoria dei guasti e vedere di cosa si
tratta.
ciao
GigioTD


 GigioTD

di intensità!!
Problemi all'alternatore.
-- 
Ciao,
         8tto

...

Sfidando il senso dell'onnipotenza conoscitiva su bielle e pistoni
(mica tanto)
8ttovolante ebbe a scrivere:
Problemi all'alternatore!!
Ciao, ottovolante!! Stamattina sono stato in officina e......guarda un
pò cosa è comparso sullo schermo del diagnostico: Batteria scarica,
praticamente a terra!!
Talvolta i ventenni ne sanno più dei quarantenni!!
Statti buono ottovolante!!

 GigioTD
Ti ringrazio, GrigioTD, per il consiglio di andare in officina! Il
diagnostico è stato però eloquente: problemi alla batteria (batteria
scarica).
D'altronde, a logica, mi pareva stano fosse l'alternatore, anche
perchè il problema si verificava solo a motore freddissimo e di
mattina e se davvero fosse stato l'alternatore le luci del cruscotto
dovevano continuare ad aumentare e diminuire di intensità anche a
motore caldo, o no??

 motore caldo, o no??
A rigor di logica si'... ora che ci penso, qualche tempo fa qui si parlava
di queste problematiche. Ne venne fuori che l'alternatore e la batteria
creano un bilancio energetico; in pratica, laddove la batteria viene a
mancare, dovrebbe supplire l'alternatore con un maggior carico di lavoro.
Evidentemente a te la batteria scarica creava questo problema.... mah!
Comunque tieni d'occhio l'alternatore.. purtroppo questi delle opel non sono
il massimo in quanto a durata. A parecchi si rompono intorno ai 100.000 km.
(sgrat sgrat... io sono a 101.000).
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

...

Hai ragione, alla Opel Corsa di Mio padre è partito intorno ai 130000-150000Km!!
Ciao!!
