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Titolo: Sempre EGR

Il log degli errori della centralina da EGR bloccata chiusa?!? What?
 
Pensavo che la si bloccasse aperta. Se si blocca chiusa la prestazioni
non dovrebbero calare, sbaglio?
 
-- 
I'll be seeing you,
 
- "We don't need no education..."
- Yes, you do. You've just used a double negative!
 
http://craphound.com/walh/audiobook/download-audiobook
 

 non dovrebbero calare, sbaglio?
 
Aperta = ricircoli i gas di scarico nelle camere di combustione, ergo 
oltre a schifare tutti i collettori di aspirazione hai anche prestazioni 
inferiori (immetti gas che non partecipano alla combustione).
 
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
 
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

 inferiori (immetti gas che non partecipano alla combustione).
 
E' ben quel che dico io, ma allora perche' se si blocca chiusa mi
diminuiscono le prestazioni? Possibile che intenda che "l'anello di
ricircolo" - LOL - e' chiuso, quindi la valvola e' aperta?
 
Potrebbe essere che a seguito dell'errore la centralina, di merda, tenti
di compensare in qualche modo? Magari diminuendi il boost?
 
Devo monitorare la macchina mentre succede. Appena mi arriva l'ELM lo
faccio, adesso me lo sono fatto prestare, cosi magari posto anche il
codice, che ovviamente mi sono dimenticato. LOL.
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 codice, che ovviamente mi sono dimenticato. LOL.
Che macchina è? comunque egr/aperta=tanto fumo e poca resa.
egr/chiusa=pochissimo fumo,resa buona ma difficoltà a raggiungere la
temperatura ottimale del motore.
 
 
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 temperatura ottimale del motore.
 
Gli errori sono chiari, EGR bloccata chiusa. Comunque lunedi' provero'
monitorare anche il resto della vettura con Torque.
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 monitorare anche il resto della vettura con Torque.
 
L'auto sembra andare in errore solo se non la sto monitorando. That
bitch. LOL.
 
Comunque questi sono i codici:
http://www.micro-tronik.com/faultcodes/obdiifaultcode_p0490.html
 
http://www.micro-tronik.com/faultcodes/obdiifaultcode_p042f.html
 
 
E U1900 che non ho ancora capito cazzo-in-figa-pelosa e'.
 
Il fatto che il meccanico non li abbia "visti" mi fa solo pensare che
non avesse voglia di cambiare la EGR... figa che mondo difficile.
 
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I'll be reading you,
 
Capitalisation is the difference between helping
your Uncle Jack off a horse and helping your uncle jack off a horse

 E U1900 che non ho ancora capito cazzo-in-figa-pelosa e'.
 
se può servire:
 
http://www.justanswer.com/ford/4tb4l-fix-u1900-code.html
 
 

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Thanks, provero' a chiedere. Comunque per aggiornarvi sulla vicenda.
Stamane ha dato errore con il tester attaccato e' il motivo per cui va
sega quando da l'errore e' effettivamente che la turbina non spinge una
sega, max .5 bar.
 
Ho chiamato il meccanico, ufficiale Ford questa volta, che mi ha
raccontato tante di quelle cazzate per convincermi che i codici che ho
sono inutili che mi era quasi venuta voglia appendergli il telefono in
faccia. E' veramente un mondo difficile.
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Double D wrote:
<cut>
 
Una cosa simpatica. Se si fa il clear dell'errore quando la centraline
e' in quella specie di recovery del cazzo tutto torna normale. (Sono
riuscito a schiacciare un 14s da 0/100 senza nemmeno impegnarmi troppo. :P)
 
Potrei fare un programma che quando sente l'errore fa il clear. LOL.
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