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Titolo: Tergicristalli guasti

Ciao a tutti
Ho questo problema, il fusibile dei tergi salta appena giro la chiave
anche se non aziono nulla.
Un paio di volte il fusibile ha tenuto per poi bruciarsi successivamente.
Portata da mia moglie dal meccanico, senza neppure guardare ha detto che �
il motorino da sostituire. (?)
Il motore cmq gira quando testo il fusibile riciclato con un filo di rame,
inoltre non funge neppure quello dietro e neppure la pompa dell'acqua dei
tergi.
Non potrebbe essere qualcosa sui comandi?
Grazie per i consigli
-- 
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Non potrebbe essere qualcosa sui comandi?
Da come la racconti, IMHO pare proprio di si.. qualcosa nel devio che
si � "cotto"..
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 ciao
 Ciao :-)


disintegrava subito.
Il "subito" � molto aleatorio ;-)
considera che i fusibili si dividono in classi di "rapidit�" proprio
in base a quel "subito", e di solito i fili di rame in aria libera
hanno la particolarit� di cuocersi (relativamente ovviamente)  molto
lentamente.. la differenza non si vede ad occhio nudo..
meglio la prossima volta che provi con un filo di lega di stagno di
quelle che si usano per saldare i circuiti elettrici/elettronici
ciao!


 
Controllerei accuratamente la zona devioluci e passaggio cavi intorno al
piantone di sterzo. Per iniziare... E comunque non vedo come un motorino
in corto possa far saltare il fusibile se l'interruttore è spento...
-- 
Ciao.
Stefano - PC

 in base a quel "subito", e di solito i fili di rame in aria libera
che io sappia un filetto elementare resiste a circa
50 amp per qualche secondo
Sembra trattarsi di un 
c.to
 
c.to
 netto, in questo caso 

50 amp per qualche secondo
"qualche secondo" indubbiamente no.. a 50A un conduttore (0.15/0.2 mm)
diciamo qualche centesimo di secondo, a stare abbondanti..
comunque l'occhio non distingue tra un millesimo, un centesimo od un
decimo di secondo.. la differenza invece di pericolosit� � enorme..
ciao


Aggiornamento.
Dopo aver praticamente sezionato ogni parte riguardante l'impianto dei
tergi senza giungere a capo di nulla, l'impianto talvolta funzionava senza
una spiegazione logica, ho scoperto che il fascio di cavi che vanno al
portellone posteriore fa contatto in prossimit� della piega della
canaletta in gomma.
Domani mi metter� al lavoro... mi piacerebbe sapere come sarebbe finita
con il meccanico...
Ciao e grazie a tutti.


 decimo di secondo.. la differenza invece di pericolosit� � enorme..
non mi pare sia cos�
a meno ch� il rame
ante guerra non fosse diverso
la pericolosit�, poi, a 12 V cc
non la vedo se non per l'incendio
ma non per scoppio 

ma non per scoppio 
12V c'entra qualcosa? direi proprio di no... 
la pericolosit� che io intendevo non era affatto riferita al filo che
si pone al posto del fusibile, ovviamente, ma a tutto ci� che viene
dopo..
siccome so che fili di cacca vengono messi sulle vetture, risicati fin
oltre l'osso (gi� da specifiche sono sottodimensionati) sia nelle
sezioni, sia per quanto riguarda l'isolante, sia nelle
giunzioni/connessioni, so che a furia di farci passare correnti
sgradite qualcosa di ancor pi� sgradito pu� succedere.
comunque, quando in un qualsiasi filo di rame (ora o anteguerra non fa
differenza, l'� sempar qu�l) ci fai passare *tanta* corrente, quello
esplode... quando lo fai su certe sezioni (non da capillare
ovviamente) e con almeno 4-6 ordini di grandezza in pi� di quelli di
cui parliamo, fidati che tanto bello non �..


> cui parliamo, fidati che tanto bello non �..
lo so bene
ma un corto a 12 v o a tensione > 100v
� cosa diversa, molto diversa 

� cosa diversa, molto diversa 
considero solo le correnti, se sono uguali, non vedo la differenza di
potenziale cosa faccia al corto, se non durante la formazione
dell'arco subito prima, ma non vedo una gran differenza tra 100 e 12
volt.. capirei se mi parlassi da kV in su..


 con il meccanico...
Fidati, non ti sarebbe piaciuto affatto, saperlo :-)))
Repo 

 volt.. capirei se mi parlassi da kV in su..
non ti � mai capitato di vedere un arco di 8-10 cm a 220 ?
la caduta catodica fissa � 23 volts pi� la modesta resistenza in aria
ovviamente una volta innescato!
a 12 v cc non regge !!!! perch� non pu� 

non ti � mai capitato di vedere un arco di 8-10 cm a 220 ?
no, mai.. in che condizioni?


 
Hai un modo semplicissimo per scoprirlo: stacca il connettore del 
motorino del tergi e rimetti il fusibile. Se non salta pi�, il guasto � 
nel motorino. Altrimenti, altrove.
-- 
8tto (38,MI)
C'� qualcosa di sbagliato in un mondo in cui ormai la BMW X5 sembra 
un'auto normale

 nel motorino. Altrimenti, altrove.
Risolto ;-)
Grazie


 Non potrebbe essere qualcosa sui comandi?
Il devio tergi di solito d� un comando negativo, quindi � abbastanza 
improbabile che sia lui il colpevole. 

 ha scritto nel messaggio:
Il giorno mar, 17/11/2009 alle 19.16 +0100, Mariettox ha scritto:
Controllerei accuratamente la zona devioluci e passaggio cavi intorno al
piantone di sterzo. Per iniziare... E comunque non vedo come un motorino
in corto possa far saltare il fusibile se l'interruttore � spento...
Ai motorini arriva sempre un positivo sottochiave che serve per il ritorno a 
zero, se non ci fosse quando spegni l'interruttore le spazzole si 
fermerebbero in mezzo al vetro.

 canaletta in gomma.
Ero quasi sicuro che era un corto, se � un componente fa saltare il fusibile 
dopo qualche secondo dall'azionamento e non subito appena girato il quadro.
Armati di nastro isolante e poi sistema bene il passacavi. 

Armati di nastro isolante e poi sistema bene il passacavi. 
visto la zona, meglio il nastro autoagglomerante.. 
ciao



Uhm, a rigor di logica, dovrebbe dare un difetto diverso... e comunque 
non vedo il nesso con la pompa dell'acqua ed il tergi-lunotto. A meno 
che il nostro amico si sia espresso male...

 nostro amico si sia espresso male...
Il nostro amico si � espresso bene, sono io che ho scordato una 
precisazione: il positivo sottochiave � unico, parte dallo stesso fusibile e 
arriva a tutti gli utilizzatori citati (tergi ant, tergilunotto, pompe 
lavavetri e lavafari x chi ce l'ha), se ognuno di essi avesse un positivo 
proprio avresti 4-5 fusibili separati.