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Titolo: Frizioni e loro forma

Cosa comporta la forma diversa?
http://img816.imageshack.us/img816/6167/st301004s000b2424579.jpg
http://img442.imageshack.us/img442/1876/st301004s020b2433970.jpg
http://img168.imageshack.us/img168/3204/st301004s040b2450315.jpg
Grazie per le risposte.
 
Ciao, Alex. 

"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:ibbf6t$dif$1...@tdi.cu.mi.it...

la capacita di trasmettere coppia 

 Cosa comporta la forma diversa?
Quelle con le molle hanno la capacita di assorbire gli strappi della 
trasmissione.
-- 
Sito di schemi elettronici utili e belli, di "SOMMERGIBILE":
http://am3zz.altervista.org

 la capacita di trasmettere coppia
Quindi meno superficie hanno e piu' coppia trasmettono?
Ciao, Alex.
-- 
Quelli che hanno una Impreza e comprano una Bmw serie 1 si contano
sulle dita di una mano... di uno che ti fa il dito medio! (cit.)
(JPN, 400+, 39) 

 trasmissione.
Si questo lo so, io mi riferivo alla forma delle frizioni.


"Alex" <heniad...@DPRlive.jp> ha scritto nel messaggio 
news:ibbf6t$dif$1...@tdi.cu.mi.it...

suppongo meno massa ..meno inerzia
cmq come forma sono tutte bilanciate..
ovviamente quelle con meno superficie (meno inerzia) a parta di proprieta di 
materiale credo che abbiano meno capacita di trasmettere coppia
insomma le due con forma "particolare" potrebbero essere utilizzate per 
applicazioni con tanti giri e poca coppia
mentre quella con forma classica per applicazioni con piu coppia ma meno 
giri
oh sia chiaro se ho detto cazzate..ritiro tutto
ciao 

 Si questo lo so, io mi riferivo alla forma delle frizioni.
Allora la risposta e che quelle a settori sono destinate a reggere 
una coppia piu bassa.
Considera un motore monocilindrico (quindi con un grosso volano) di 
potenza contenuta. Il materiale d'attrito costa.


 coppia piu bassa.
Strano sono date per coppie piu' alte...


 potenza contenuta. Il materiale d'attrito costa.
mah...
bilancia alla mano, il volano del Dominator pesa 1.750 grammi
quello dei ducati (da 600 a 900 cc.) pesa 2.450 grammi
da aggiungere anche la differenza peso degli alberi motore
niente niente sei rimasto fermo "all'affettasalame" ?
(guzzi falcone)
-- 
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
            Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
       ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
         se non succede niente...per far succedere qualcosa

 (guzzi falcone)
ammira questo modello a doppio volano
;-) :-)

> Strano sono date per coppie piu' alte...
solitamente trasmettono piu coppia, ma sono decisamente meno modulabili cioe 
piu on/off 

 coppia piu bassa.
seeeeee
MaxMax 

 Ciao, Alex.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 che sia tosta. :P
Si serve anche lo spingidisco (??? si chiama cosi' ???) dedicato e regge 
dicono fino a 70kgm con ottima durata (dicono).


 MaxMax 
Conplimenti per l'apporto intellligente che dai alla discussione.


 Conplimenti per l'apporto intellligente che dai alla discussione.
Meglio cosi' che dire inesattezze
In ogni caso ho gia' detto la mia in altro NG
MaxMax 

 dicono fino a 70kgm con ottima durata (dicono).
Ottima durata della frizione, ma pessima durata del resto degli organi di 
trasmissione.
MaxMax 

 (JPN, 400+, 39)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Quindi meno superficie hanno e piu' coppia trasmettono?
di sicuro si cnsuma prima 

 ammira questo modello a doppio volano
manca link 


Forse perche alla fine sono molto piu ventilate ? 

 manca link
http://tinyurl.com/2u5hf53
:-)

 quello sopra a sinistra e lo spingidisco, sotto ovviamente disco frizione,
Si si quelle nella foto sono 3 differenti kit che vende direttamente la 
Subaru (STI) non mi preoccupo  della compatibilita', mi chiedevo giusto che 
differenza passasse tra le 3 non avendole mai provate ed il perche' della 
forma diversa.


 Forse perche alla fine sono molto piu ventilate ? 
Perch� a parit� di forza (molla della frizione), la pressione esercitata 
da superfici minori � maggiore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

 
http://img168.imageshack.us/img168/3204/st301004s040b2450315.jpg
frizione in rame senza parastrappi
uso esclusivo per uso racing
molto ruvida nella partenza, molto robusta