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Titolo: idroguida o servosterzo di una clio ice 1.4 del '96

premetto che sono gran ignorante in fatto di motori, però prima di
sborsare vorrei cercare di capire, spero mi possiate essere d'aiuto e
sopratutto spero di essere chiaro e comprensibile :)
allora, 10 giorni fa la mia auto comincia a fare strani rumori, sembra
un pistone che scorre non oliato o qualcosa del genere. siccome il
rumore lo fa solo quando sterzo, immagino sia il servosterzo.
la porto dal meccanico che mi fa notare che sotto perde olio (io non
me ne sono mai accorto, anche perchè parcheggio l'auto sull'erba e
quindi non si vede praticamente niente, a meno che uno non vada a
cercare....).
ad una prima analisi la sentenza è: servosterzo andato. bisogna
sostituirlo e il costo si aggira sui 300 euro. m'è venuto un colpo.
allora il meccanico mi dice: ti rabbocco l'olio, vediamo quanto ne
perde, e in più ti butto dentro una specie di silicone (penso) che si
mette in circolo e copre eventuali buchi/fuoriuscite. l'ha chiamato
"trattamento" e m'ha messo mezzo litro. ci sentiamo fra 2-3 giorni.
nel frattempo sono andato da un altro meccanico: stessa storia e
stesse cifre, anche se lui ha parlato di idroguida (sono la stessa
cosa?).
cmq la macchina dopo il rabbocco è andata bene per 2 giorni, dopo di
chè ha ricominciato a fare casino: immagino abbia perso olio in
quantità industriale.
allora, prima di portargli l'auto, io, che non ci capisco un'acca di
motori, c'ho dato un'occhiata. purtroppo il livello dell'olio non sono
riuscito a vederlo perchè quando tolgo il tappo del serbatoio c'e' una
specie di filtro in mezzo che non riesco a togliere e quindi non si
vede quanto olio c'è. cmq guardando bene l'olio fuoriesce da una
guarnizione di fianco all'idroguida (? penso), cioe' al lato del punto
a T in cui il volante e l'asse delle ruote si incrociano (dovrebbe
essere il pignone). la guarnizione è una di quelle a cerchi
concentrici di gomma, ed è tagliata in 2, per questo perde..... però
dentro quanto olio dovrebbe esserci? cioè la guarnizione serve per
tenere lontana polvere e company o x tenere l'olio? penso la prima
ipotesi, perchè non penso che il giunto sia immerso nell'olio, quindi
immagino che dal pignone fuoriesca troppo olio che poi finisce a terra
dato che la guarnizione è rotta....
quindi è per questo che va sostituito tutto? me la devo metter via e
sborsare 300 euro + lavoro?
grazie
Mauro

 Mauro
Le cuffie della scatola guida servono solo da parapolvere, se l'olio
fuoriesce da esse è perchè trafila dal paraolio della cremagliera, se poi la
cuffia è tagliata allora cade direttamente per terra, altrimenti quando la
cuffia è piena lo sputa fuori.
In questi casi bisogna sostituire tutta la scatola guida, in quanto non
vengono forniti i ricambi necessari per la riparazione.
Chiedi eventualmente per una scatola rigenerata, facilmente risparmi
qualcosa, non so se Renault commercializza ricambi di rotazione, altre
marche lo fanno.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 ha scritto nel messaggio
news:c0eee491.04071...@posting.google.com...


 marche lo fanno.
intanto grazie mille della risposta.
l'auto è stata acquistata usata meno di un anno fa (per pochi giorni).
questo problema può considerarsi "in garanzia".
dove potrei trovare info in merito? sul sito renault non ho trovato 
indicazioni sul "normale consumo" di questo componente.....
grazie
mauro

 fa un po di rumore ma pazienza ciao
L'olio del servosterzo non ha nessuna prescrizione di sostituzione nell'arco
della vita della macchina...quando esce un problema la causa non è certo
l'olio, ma quello che ci finisce dentro, tipo limature di ferro causate
dall'usura...


hammer allora tuttte le volte che l'ho cambiato(in altre auto) mi hanno
fatto spendere  per niente?
......dovrei cambiarlo nella mia fabia e il tappo si trova sotto la batteria
roba da metterci un ora di mano dopera e 30 euro solo per quello piu l'olio
ecc ecc
