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Titolo: far ripartire un diesel a secco

Ciao ho una 145 1.9 JTD ... purtroppo sono rimasto a secco avendo rotto il
sensore del livello carburante :_((((((
posso arrangiarmi da solo per farla ripartire ... o e' meglio che chiami un
meccanico?
... preciso che e' common rail.
Ciao


wrote:

Non ci sono particolari accorgimenti.


Boh... sul mio isuzu non e' cosi' facile. Una volta il mecca, per mancanza
di nafta, ha provato a far partire l'astra dopo aver cambiato (e svuotato)
il filtro gasolio. E' praticamente impossibile. Per giunta ha dovuto
svuotare l'aria che si era creata in quelle che lui chiamava "cannette", una
ad una....
Sul jtd non ho esperienze dirette, ma so che su PSA e Ford esiste una
pompetta manuale che permette di riempire il filtro gasolio; penso che
almeno questo sia necessario (se c'e' la pompetta sul jtd, altrimenti devi
aprire il filtro e riempirlo a mano).
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Boh... sul mio isuzu non e' cosi' facile. Una volta il mecca, per mancanza


GigioTD
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood
--
Allora, dottore, cos'ho? 
Mah .... di preciso lo sapremo solo dopo l'autopsia!
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>


Eppure c'era un amico con una 306 TD un po' vecchiotta che so che ce la
usava ogni volta che cambiava filtro... boh.


 Boh... sul mio isuzu non e' cosi' facile...
Sul manuale del JTD dicono solo "Avviare normalmente senza insistere troppo
con il motorino di avviamento. E' necessario che la batteria sia in buono
stato".
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

GigioTD
ciao :)



Sul manuale dell'astra, invece, dicono che bisogna evitare di restare a
secco (furbi questi giapponesi, eh?). L'operazione di riavvio richiede
l'intervento di personale specializzato ed e' piuttosto onerosa... :(
Cosa ci sia di estremamente oneroso non lo so... a meno che, quando finisce
proprio il gasolio dal serbatoio, la procedura sia piu' complessa di quando
si svuota il filtro.
Io, infatti, il filtro nafta non lo spurgo mai per paura di restare in panne
(magari esagero). Cambio direttamente il filtro ogni 15k km.
ciao



Sul manuale dell'astra, invece, dicono che bisogna evitare di restare a
secco (furbi questi giapponesi, eh?). L'operazione di riavvio richiede
l'intervento di personale specializzato ed e' piuttosto onerosa... :(
Cosa ci sia di estremamente oneroso non lo so... a meno che, quando finisce
proprio il gasolio dal serbatoio, la procedura sia piu' complessa di quando
si svuota il filtro.
Io, infatti, il filtro nafta non lo spurgo mai per paura di restare in panne
(magari esagero). Cambio direttamente il filtro ogni 15k km.
ciao


 secco (furbi questi giapponesi, eh?).
Avevo letto da qualche parte sul web che era meglio non restare a secco
per evitare che la pompa giri anche per poco senza la lubrificazione data
dal gasolio.
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 di quando si svuota il filtro.
se finisce il gasolio, tutte le cannette si svuotano,
la pompa si riempie di aria, come le cannette.
su un motocoltivatore (monocilindrico, monoiniettore)
ho dovuto bestemmiare per un paio di giorni
tirando sull'avviamento a strappo, semplicemente per
avere fatto una revisione generale.
per me dovresti:
riempire il serbatoio :-)
riempire il filtro del gasolio
se possibile, con una siringa riempire più cannette possibili
mollare il tubo che porta gasolio agli iniettori
far girare un po' il motore (con l'avviamento) per far uscire
        la nafta dai condotti che hai mollato
una volta che la nafta è uscita rifassarli bene.
dargli dentro di avviamento :-)
ti conviene utilizzare un caricabatteria con possibilità
di spunto per l'avviamento per evitare di "stressare" la
batteria.
lo scopo è quello di far scomparire qls bolla d'aria nelle
tubature, perciò tieni accelerato a tavoletta.
probabilmente ogni tanto partirà, darà qlc scoppiettata,
e poi morirà: insisti ;-)
-- 
Denis

 dargli dentro di avviamento :-)
Veramente ricordo che il mio meccanico, dopo averle provate tutte, stava per
mandare un cliente (con un'astra TD come la mia) dalla Opel, visto che non
riusciva a farla ripartire; non so come gli venne in mente di farla partire
a spinta e.... MIRACOLO! Pare sia partita cosi'! Non mi chiedere perche'...
Ciao!


 perche'...
misteri della meccanica ;-)
-- 
Denis