Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema alla Y10. Urgente cosiglio.

ho una Lancia Y10. Inizialmente la spia della temperatura dell'acqua mi
superava i 90°; in pratica la lancetta della spia, superava il centro e per
di più mi mangiava l'acqua.
Prima di fare la guarnizione della testata ho sostituito il bulbo, il
termostato, la pompa dell'acqua nonchè il radiatore (in quanto vi erano una
perdita che non si trovava).
Ritiro l'auto,  faccio dei giri ma siamo di nuovo al punto di partenza.
così decido di portarla in un altra officina (questa volta la Fiat) ove mi
cambiano la guarnizione della testata e trovano la perdita (un tubo in
plastica che entra nella pompa dell'acqua).
Faccio dei giri ma la temperatura supera sempre in 90°. il giorno dopo
ritorno e i meccanici mi misurano la temperatura con uno strumento il quale
diceva che la temperatura dell'acqua era di 73°, ache se a me la lancetta
della spia mi superava i 90°, e che non dovevo preoccuparmi.
Secondo voi si è starata la spia oppure è qualche altra cosa (un sensore
ecc)?
Per favore aiutatemi perchè non voglio spendere altri soldi inutilmente.
grazie a tutti

nuvoletta ha scritto:

Beh, quantomeno c'è un enorme, immenso, colossale sospetto che il 
liquido per qualche motivo non circoli!
Evidentemente se il liquido intorno al motore oltrepassa i 90°C, e 
intanto quello nella tanichetta che ti hanno misurato era di 73°C... 
beh... la deduzione mi sembra ovvia: la temperatura non è la stessa, 
quindi l'acqua è pressoché ferma.
Poi è chiaro che se la temperatura sale di tanto, prima o poi un buco si 
fa in un impianto vecchio.
Io proverei, tanto per cominciare, mettendo uno stura-radiatori nel 
liquido di raffreddamento, e provvedendo poi a sostituirlo, il liquido.
Comunque se vuoi farti passare lo scrupolo chiedi la sostituzione del 
sensore della temperatura del motore, quello che poi va al cruscotto. 
Costa niente e si cambia in pochi secondi. Ma di quella misura ti puoi 
fidare: stai scaldando troppo il motore e rischi di dover fare di nuovo 
la guarnizione della testata.

 ha scritto nel messaggio
news:0lyAd.342944$b5.16...@news3.tin.it...

Praticamente ti hanno sostituito tutti i componenti dell'impianto di
raffreddamento....bel modo di lavorare!
prova a fare scaldare bene il motore e lascia il tappo della vaschetta
aperto, quindi aspetta che parta la ventola. Su quelle macchine l'acqua non
deve fuoriuscire neanche con la ventola accesa, se bolle fuori allora c'è
qualche altro problema.
non usare prodotti chimici, se è realmente tutto nuovo non servono a nulla.
potrebbe anche essere lo strumento starato, è possibile anche se la
casistica è bassa.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 inutilmente. grazie a tutti
Un amico una volta ebbe il problema opposto... la macchina noni andava in 
temperatura, cambiarono di tutto non trovando il guasto... sai che era il 
porblema? Il cruscotto! 


Dato che l'acqua sembra proprio _non_ circolare, e l'unica cosa che non
sembra essere stata cambiata č la _valvola termostatica_, che costa poco,
tra l'altro!, mi sembra giusto dare un'occhiata a questa benedetta
valvola....o no?!?
Cordialitą
    Lanfry (43, 90, NA)
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/