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Titolo: Odore benzina citroen zx

Ciao a tutti.
Possiedo una citroen ZX 1.4 break del 1997 trasformata a metano nel
1999 con attualmente 108k km.
Il meccanico mi ha cambiato la pompa benzina a gennaio, in quanto
"morta". Dopodiche' ho cominciato a sentire odore di benzina
nell'abitacolo. Guardto sotto il sedile, tolto tappo pompa benzina,
vedo che sotto il morsetto elettrico c'e' come una piccola vaschetta
dove si accumula della benzina (non capisco dove sia la perdita). Ho
riportato la macchina dal meccanico, lui ha stretto la ghiera della
pompa, ma l'odore e la perdita permangono. Secondo voi cosa si puo'
fare? Potrebbe funzionare del silicone in giro alla guarnizione?
Ringrazio per qualsiasi consiglio.
Ciao



alessandr...@vodafone.com
 ha scritto:

  Come prima cosa ti conviene individuare con certezza la causa della 
perdita. Magari la perdita proviene dal beccuccio che collega il tubo 
della benzina alla pompa.
ciao

Penso che la benzina esca mentre sono in marcia. Fra l'altro, mentre
sono in  marcia, vado a metano, quindi la pompa della benzina dovrebbe
essere spenta. Cio' mi farebbe ipotizzare che la benzian non esca dai
tubi di andata/ritorno, ma dalla guarnizione (per sbattimento?). Sarei
sempre + propenso a mettere del silicone intorno alla guarnizione ma ho
dei dubbi sul fatto che attacchi o no. Nessuno ha mai avuto un problema
simile? Grazie, ciao

 essere spenta. >
Sbagli, infatti la pompa benzina resta comunque attiva anche se vai a 
metano.
La benzina non arriva nei cilindri perchè vengono disabilitati gli iniettori 
benzina.
La pompa benzina DEVE restare accesa per mantenere il circuito benzina in 
pressione affinchè non si formino bolle di vapore di benzina nei condotti e 
nel rail iniettori, ed inoltre la circolazione della benzina garantisce il 
raffreddamento degli iniettori stessi.

 Ringrazio per qualsiasi consiglio.
Secondo me dev'esserci una perdita in corrispondenza dell'attacco di uno 
dei tubi (mandata o ritorno) alla pompa.
Col motore in moto e il coperchio sotto il sedile posteriore rimosso, non 
dovrebbe essere difficile individuare la perdita.
Puoi anche scollegare il connettore elettrico che c'è sulla pompa, 
ovviamente con l'auto che va a metano: se la puzza cessa, sicuramente il 
problema è in uno dei tubi.
Potrebbe anche essere la grossa guarnizione che sta sotto la ghiera di 
fissaggio, a volte capita di montarla male.
Il fenomeno però sarebbe avvertibile soprattutto col serbatoio piuttosto pieno.
-- 
8tto di nuovo su Picasso (35,110?,MI)
Ratafià, elisir, aquabuse,
è una bottiglieria...
Mille-feuilles, tarte auxpommes, chantilly,
è una pasticceria...

 raffreddamento degli iniettori stessi.
Mica vero, sulla mia l'ho fermata con un apposito relé, dato che era 
diventata rumorosa e non volevo che si guastasse.
Tanto farò non più di 100 chilometri all'anno, a benzina.
Nessun problema di iniettori.


Grazie mille! Per il discorso silicone ho detto una cavolata?
Grazie e ciao

Effettivamente in molte auto a benzina trasformate a metano si
verificava spesso la rottura della pompa perchè "gira a vuoto",forse
perchè chi gira a metano è solito mettere il minimo indispensabile di
benzina nel serbatoio.
Anche la mia Astra puzza da benzina ultimamente,ho già tagliato e
ricollegato il tubino di mandata al rail iniettori,perchè era crepato
e perdeva,tuttavia puzza ancora.

 Grazie mille! Per il discorso silicone ho detto una cavolata?
Eviterei, se non erro il silicone è solubile con la benzina.
-- 
8tto (35,34+32+75+110+133,MI)


> Eviterei, se non erro il silicone è solubile con la benzina.
Trovata la perdita: perde, poco ma perde, l'attacco alla pompa del tubo
di ritorno della benzina. Sto pensando a cosa fare per fermare la
perdita ...