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Titolo: URGENTE ENTRO SERA: Cambio Semiassi

Ho una Ford Focus SW di circa 170.000 Km....
Da circa 1 mese vibra tra i 90 e 120 km/ora e mi sono deciso di
portarla in officina autorizzata ford.
Mi ha appena telefonato il meccanico che mi ha preventivato una spesa
di circa 1.150,00 euro + iva per il cambio di entrambi i semiassi.
Secondo voi è un prezzo onesto?
Come posso verificare che effettivamente ci sono entrambi i semiassi da
sostituire?
(Chess'ò posso farmela mettere sul ponte....?)
Devo dare una risposta entro sera.... grazie delle vostre info.
Grazie!

mpara...@yahoo.it
 ha scritto:

Spero di non essere in ritardo, ma temo di sì.
NON ACCETTARE IL LAVORO.
E' una spesa della madonna, se la macchina marcia ancora senti altri
pareri, in particolare officine generiche. Come minimo è da capire se
sono veramente rotti i semiassi, e sostituirli con gli originali Ford,
a quanto pare, ha dei costi un po' irragionevoli. Non è che i semiassi
li regalino, ma 1.150 euro sono una cifra decisamente esosa.
Se la macchina non è in garanzia non vedo la ragione per far fare
questo intervento in Ford: hai più probabilità che lavorino male, la
manodopera costa di più e i ricambi costano quasi il doppio.
Poi comunque, prima di spendere mille euro, ci si da un'occhiata in
giro. Se la macchina ha marciato finora, probabilmente due o tre giorni
va ancora.

Grazie.
Alla fine ho deciso di ritirare l'auto e non far fare l'intervento.
Valutero prima altre soluzioni.
Grazie infinite!


 ha scritto nel messaggio 
news:1158224059....@b28g2000cwb.googlegroups.com...
Grazie.
Alla fine ho deciso di ritirare l'auto e non far fare l'intervento.
Valutero prima altre soluzioni.
Grazie infinite!
Ma poi non capisco perchč cambiare i semiassi......
Quando si cambiano in genere?
Quando penso a vibrazione tra i 90 e i 120 penso al gommista, non ai 
semiassi.
Per caso la macchina č incidentata? Ha subito sinistri?
Saluti 

 Saluti
Idem per me hai provato a far eseguire l'equilibratura dal tuo gommista??? 
sicuramente pochi euri di spesa..Facci sapere.. 

 sicuramente pochi euri di spesa..Facci sapere..
Sì anch'io per prima cosa farei fare un'equilibratura delle gomme,
chiedendo al gommista di segnalarmi se c'era una ruota sbilanciata, e
già che qualcuno ha parlato di semiassi gli chiederei un parere sullo
stato delle cuffie dei giunti. Poi proverei molto accuratamente la
macchina per un po'.
I semiassi sono delle sbarre di ferro, quindi o si sono stortati (come?
Forse prendendo qualche botta? In genere però prima di arrivare a
piegare i semiassi bisogna fare bel altri danni alla macchina), o non
vedo perché cambiarli. Dal prezzo a me viene il dubbio che il
concessionario volesse cambiare anche i giunti, sui quali si può
tranquillamente farsi dare un parere dal gommista. Boh, la situazione
non è chiara, e bisogna sentire pareri diversi.

 non è chiara, e bisogna sentire pareri diversi.
Mi ricordo che in passato le ford (escort, se non sbaglio) avevano
problemi di semiassi che causavano vibrazioni (difetto del mese su
4R). Il prezzo alto dei ricambi era dato dal fatto che giunti e semiassi
sono un unico pezzo.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 > sicuramente pochi euri di spesa..Facci sapere..
Eccomi qua.
Venerdì pomeriggio sono andato dal gommista e mi sono fatto
controllare equilibratura... quella cosa che viene fatta togliendo le
gomme e mettendole dentro quella macchina per farle e girare e vedere
se sono OK.
Le gomme erano praticamente perfette!
Costo: 5 Euro.
Temo proprio che dovrò sostituire i semiassi.
Grazie a tutti!

mpara...@yahoo.it
 ha scritto:

Sì, ma almeno non farlo in ford e non usare semiassi originali ford.
Vedrai che il conto sarà un bel po' diverso.

 
Mi sembra strano che i semiassi siano squilibrati.Per darti questo 
inconveniente dovrebbero essere deformati(cioe con l'asse non piu 
rettilineo ma curvo).Questo potresti verificarlo anche tu togliendo una 
ruota anteriore alla volta e facendo ruotare il semiasse a mano.

 ruota anteriore alla volta e facendo ruotare il semiasse a mano.
Attenzione se i giunti omocinetici sono "asciutti" perchč si č rotta una
cuffia ed il grasso non c'č piů, allora tendono ad inchiodarsi provocando
VIBRAZIONI. 
Controlla lo stato delle cuffie dei giunti OMOCINETICI
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W il tuning! Elaborare non fa mai male...