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Titolo: Ribassato il futuro prezzo della Chevy Volt

[crosspost i.d.a. e i.d.m.]
 
Purtroppo non è una cosa che ci può riguardare qui in Europa, ma il prezzo 
della ibrida seriala Chevrolet Volt potrebbe essere di parecchio tagliato a 
breve in Usa
 
http://insideevs.com/gm-ceo-chevrolet-volt-price-to-drop-by-7000-to-10000-for-next-gen/
 
" " …in this next generation we think we can decrease the price on the order
of $7,000 to $10,000, without decontenting.  That’s very important to us.
And at that point in time I think you’ll see the second generation be much
more, hopefully, profitable.  I think it will be profitable.” Currently, the
Volt starts at $39,145, or $31,645 after the $7,500 federal credit.  If
General Motors could cut the price by even the low end of Mr. Akerson’s
$7,000 to $10,000 estimate, it would mean a drastic increase in the adoption
rate of plug-in vehicles by Americans "
 
Un prezzo di 30 mila $ senza alcun incentivo sta diventando un prezzo già
interessante , quasi alla pari con la equivalente prius, ma che permette
enormi risparmi (di soldi ed emissioni) rispetto alla prius, a parte un
funzionamento completamente in elettrico - peccato che i 30 mila e i 40 mila 
$ della Volt in Usa siano 30 mila e 40 mila euro, se non più, in Europa 
dell' Opel Ampera e simili 
 

 se non pi�, in Europa dell' Opel Ampera e simili
 
Per me possono andare a CAGARE! 
 
 

 Per me possono andare a CAGARE!
 
b�, se costasse davvero 25 mila euro o meno anche da noi io me la comprerei 
eccome (oltretutto ho tanti kWh "gratuiti" extra da fotovoltaico), e credo 
che tanti la pensino come me
 

Alex P. ha scritto:

Ecco, allora VA A CAGARE pure tu. 
 
 

 
 
"El_Ciula"  ha scritto nel messaggio 
news:51cc52d8$0$12821$5fc...@news.tiscali.it...

oib�, e come mai tutto questo astio verso l' elettrico/ibrido ?
 

 oib�, e come mai tutto questo astio verso l' elettrico/ibrido ?
 
Son puttanate inquinanti e rubano i soldi ai contribuenti. 
 
 

oib�, e come mai tutto questo astio verso l' elettrico/ibrido ?
 
 
ma no, � che il ciula � un diarroico cronico: gli hanno rifatto
talmente tante volte il buco del culo che ormai caga senza
accorgersene.
 
penso che ti immaginerai i disagi che ci� comporta, e le problematiche
psicologiche che ha portato in quella povera, labile psiche.
 
In realt� non � cattivo: vorrebbe solo rientrare in una parvenza di
normalit�, ed il suo inconscio l'ha portato a sperare che tutti
abbiano la sciagura di avere l'orello alesato e rialesato come hanno
fatto a lui, portando tutti ad avere lo stesso problema di
sovra-deiezioni.
 
perci� manda a cagare tutti, cerca di comprenderlo.
 
 
 
ciao
-- 
UoScAr, Imola, 37, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 17
I fessi non si ascoltano, si deridono. (c) Marcinkus

 Son puttanate inquinanti e rubano i soldi ai contribuenti.
 
"gomblotto, GOMBLOTTO !!!!" (cit.) :P
:D
 
 
 
-- 
Andrea a.k.a. Fafifugno (34, 34+54+252, MB)
Gondola driver
Pandino molto_raramente driver
Triceratopa una_volta_ogni_mai driver

 perciò manda a cagare tutti, cerca di comprenderlo.
 
Triplo *RIBALT* carpiato raggruppato con 36 avvitamenti e 3/4 :D


 ciao
 
Lui � il mio Proctologo, ma lo segnalero' all'albo, per non aver mantenuto 
il segreto professionale... 
 
 

 In realt� non � cattivo:
 
no, anzi mi � pure simpatico, a parte che sono pure propenso a scommettere 
che se un giorno le ibride seriali scenderanno a prezzi che si dicevano tipo 
25 mila euro o meno e la benzina ritorner� ai quasi 2 euro al litro di 
qualche tempo fa, lui sar� uno dei primi a comprarle :( 
 

Interessante discussione sul consumo reale di una ricarica completa per la
Volt (modelli precedenti, il modello 2013 ha una batteria leggermente più
capiente da 16,5 kWh, solo i ~ 2/3 della batteria vengono effettivamente
caricati)
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?5610-How-Many-KWh-to-Charge-the-Volt
 
occorrono da 12 a 13 kWh elettrici reali (dipende anche da diversi fattori
come la temp ambiente, il tipo di ricarica, ecc...) per una ricarica
completa da batteria scarica, con un' efficienza di circa 85%, mi sarei
aspettato molto peggio...e quindi un costo molto modesto di  ~ 2-2,5 euro 
per 100 km.
 
Curioso come molti in Usa abbiano i 110 V, e non i 230 V come da noi, e che
con questo sistema a loro dire (sarà veramente così ?) la ricarica risulti 
meno efficiente, io mi sarei
aspettato l' esatto contrario ...