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Titolo: Rapporto di trasmissione Focus

Stavo curiosando sulle specifiche tecniche riportate sul libretto di uso e
manutenzione della mia Focus TD e mi chiedevo a cosa si riferisse il
"rapporto di trasmissione" che viene indicato (ora non ricordo bene, mi
pare che sia 3,8x per la TDi). Forse io sono un po' ignorante in materia,
ma se la macchina ha 5 marce dovrebbero essere indicati 5 rapporti
diversi, no? Perche' sul libretto ce n'e' uno solo? Cosa mi rappresenta?
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
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Quello dovrebbe essere il rapporto finale di trasmissione, detto anche
rapporto al ponte. In soldoni è il rapporto di riduzione che viene applicato
dal differenziale. Quindi hai i 6 rapporti (corrispondenti alle 5 marce
avanti più la retromarcia) più il rapporto finale di riduzione, che agisce
tra l'albero di uscita del cambio e le ruote motrici (spiegazione per niente
tecnica ma, spero, esaustiva!).
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
ICQ#: 86415368


diversi, no? Perche' sul libretto ce n'e' uno solo? Cosa mi rappresenta?
Dovrebbe indicare quanti giri fa l'albero motore per ogni giro completo di
una ruota motrice, supponendo il cambio con rapporto 1:1 (tipicamente la IVa
marcia).
Ad esempio:
- 4000 giri/min corrispondono 240.000 giri/h dell'albero motore
- il giro completo di una ruota 195/60 R15 sviluppa
(15*0.0254 + 0.195*0.6*2) * 3.14159 = 2.17m
- se il rapporto di trasmissione è 3.8x, a 240.000 giri/h dell'albero motore
corrispondono 240.000/3.8 = 63.157 giri/h della ruote
- 63.157*2.17m = 137.052 m/h = 137 km/h
che dovrebbe essere qualcosa di molto simile a quanto avviene nella realtà
per la FoFo TDdi con la 4a marcia.
Se non ho ragionato male dovrebbe essere esatto.
Se non è esatto, io sono un elettronico, e non un meccanico!! :-)
Ciao
Alberto TDdi


 wrote in message
9Tyd6.59298$ew1.3...@news.infostrada.it...


 Se non è esatto, io sono un elettronico, e non un meccanico!! :-)
Io sono ragioniere, figurati... ;-)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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diversi, no? Perche' sul libretto ce n'e' uno solo? Cosa mi rappresenta?
Da manuale utente il rapporto di trasmissione per la TDdi 90 CV è 3.41x. Per
la TDdi 75 CV (non importata in Italia, presumo lo stesso motore della
Fiesta) il rapporto è 3.56x.
Su Quattroruote Maggio 2000, prova della Zetec SW, si legge un 3.56x. Come
vedi c'è grande confusione!!!
Inoltre sono riportati anche i rapporti del cambio per ogni marcia (vorrei
sapere dove li hanno presi, perché sul manuale non li ho trovati).
1a - 3.660:1
2a - 2.047:1
3a - 1.258:1
4a - 0.864:1
5a - 0.674:1
RM - 3.460:1
Non so se questi dati siano giusti (presumo di sì). Pensa che in un articolo
del 98, sempre su Quattroruote, si leggeva che i freni della TDdi erano
TUTTI E QUATTRO A DISCO. Noi sappiamo che così, purtroppo, non è.
Tutto ciò per dirti che a volte i canali di informazione non sono proprio a
prova di errore, senza nulla togliere alla serietà di Quattroruote che è
indiscutibilmente la migliore rivista di settore.
Ciao.
Alberto TDdi


 vediamo cosa viene fuori!
ell'epoca del primo sondaggio che avevamo fatto sul vecchio NG avevamo
riscontrato che esistevano differenti rilevamenti (piuttosto rilevanti)
anche fra vetture identiche, con cerchi uguali e pneumatici uguali (non
abbiamo specificato la marca ma le dimensioni si).
Ciao
Ernesto


 wrote in message
o9Td6.67708$ew1.4...@news.infostrada.it...


 abbiamo specificato la marca ma le dimensioni si).
Lo so. Il discorso e' che conoscendo esattamente il rapporto di
trasmissione in V e il diametro della ruota, dovrebbe essere possibile
calcolare l'ESATTA velocita' dell'auto ad un determinato regime di
rotazione del motore. In questo modo non risolviamo niente, ma almeno
sapremo quale delle 2 categorie di indicazione degli strumenti e' quella
giusta! :-)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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 RM - 3.460:1
Infatti era quello che mi aspettavo di trovare sul manuale!
Grazie comunque dell'informazione. Tra l'altro dovrei averlo quel numero
di 4ruote, non avevo pensato di adare a guardare li!
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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http://i.am/zelig
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 Grazie ad Alberto TDdi con le sue notizie ho fatto questa tabella :
Grazie, mi hai risparmiato il lavoro! :-)
Ok, quindi se:
2500 giri -> 120 Km/h
2750 giri -> 133 Km/h
e considerando uno scarto del tachimetro di 5 Km/h circa (in piu') a 130
Km/h e tutte le tolleranze del caso, direi che e' abbastanza corretta
l'indicazione dei miei strumenti, cioe' 130 Km/h a 2600 giri circa!
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