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Titolo: Radiatorista...

Salve a tutti!
Oggi ho portato la mia fida panda 750 dal radiatorista;il motivo:
L'altro ieri, su una salita in tangenziale a pieno carico (4 persone)
si è accesa la spia della'cqua, appena prima del casello, la macchina
si è spenta ma è ripartita dopo un pò senza mostrare nessun problema.
Onde prevenire guai peggiori l'ho portata da un radiatorista che ha
pulito il radiatore e sostituito il liquido refrigerante, oltre a fare
un pò di controlli su valvola termostatica e ventola, il tutto per la
modica cifra di 50(!) euro.La domanda era:facevo prima a comprare un
radiatore nuovo?
Grazie a tutti!

 Grazie a tutti!
Un radiatore nuovo per la Panda 750 costa meno di 50 euro, ma chi l'ha
stabilito che il problema è proprio il radiatore? Intanto bisogna
stabilire se c'è la guarnizione della testata leggermente bruciata, devi
riempire la vaschetta dell'acqua quasi al massimo, dare dei colpi di
acceleratore e controllare se mentre il motore è su di giri, escono gas di
scarico dall'acqua. Il secondo controllo (naturalmente a motore freddo)
consiste nel controllare l'apertura corretta  della valvola termostatica
controllando i manicotti, quello chè và alla valvola deve rimanere freddo,
mentre l'altro è caldo, e riscaldarsi appena il termostato si apre.
Ovviamente controllare tutte le tubazioni compreso il rubinetto che regola
l'afflusso di acqua calda al radiatore del riscaldamento interno, la pompa
dell'acqua e, cosa più facile a dire che a fare, controllare i tappi del
monoblocco. Purtroppo quest tappi sono costruiti di lamierino molto debole
e sono soggetti alla ruggine, la loro sostituzione non è difficile ma c'è
nè uno nascosto dal carter della cinghia di distribuzione e quindi bisogna
smontare il carter, ed un altro è montato dentro la campana del
cambio-differenziale per cui è parecchio onerosa la sostituzione in quanto
devi smontare totalmente il cambio. Io in circa 200.000 Km. lhp fatto
sostituire 2 volte ed una volta ho approfittato per sostituire la frizione
che era consumata ma ancora poteva andare. Ovviamente può essere anche il
radiatore, ma prima di spendere soldi è meglio controllare per bene ed
essere sicuri.  
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essere sicuri.  
Il motore non è il fire, è il tipo ad aste e bilancieri, mi sapresti
indicare per caso dove sono questi tappini?
Grazie mille!

 Grazie mille!
 Dal lato distribuzione dovrebbe essercene uno, due dovrebbero essere dal
lato candele ed un'altro dovrebbe trovarsi proprio dentro la campana
cambio quindi lato frizione. Il motore 750 aste e bilancieri è diverso dal
fire quindi non sono sicuro, per individuarli illumina bene con una
lampadina il monoblocco e cerca prima quelli lato radiatore, ma potrebbero
essere anche dal lato abitacolo, sono metallici e grandi come i tappi dei
bottiglioni di olio da 5 litri, sembrano dei grandi tappi a corona per le
bottigliette di birra, sono montati a pressione nei fori del monoblocco e
la parte esterna è quella che fà la tenuta. Se ne trovi qualcuno che è un
pò arrugginito, con un cacciavite allarga il foro, fai leva e sostituisci
il tappo dopo aver pulito per bene il foto ed aver messo anche un pò di
motorsil.    
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Ad ancona il radiatorista chiede 20 o 25 € per riparare un foro con
la fiamma e lo stagno...
Naturalmente lo devi smontare tu...

 la fiamma e lo stagno...
Sempre che si possa riparare, i radiatori delle Panda adesso sono
costruiti in alluminio e plastica e non sono riparabili. 20 o 25 euro solo
per la riparazione sono veramente troppi, in questi giorni ho riparato un
piccolo radiatore per olio motore con qulche goccia di stagno e 2 minuti
di saldatore elettrico.
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