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Titolo: un paio di domande...

Buongiorno,
leggendo su un mensile di moto, di cui adesso non ricordo il nome, mi sono 
imbattuto su un'articolo dedicato alle assicurazioni. Leggendo ho appreso un 
paio di notizie davvero interessanti, ovvero, uno che il cedolino con lo 
storico dell'assicurato adesso vale ben 5 anni, di conseguenza si può 
rimanere per 5 anni senza una macchina/moto e ripartire entro 5 anni con la 
classe di merito precedente. E due che una persona facente parte di un 
nucleo famigliare nella quale vi sia un assicurato se vuole aprire una nuova 
assicurazione partirà, non più come un tempo dall'ultima classe di merito, 
ma dalla classe di merito del suo famigliare.
Innanzitutto volevo sapere se le suddette affermazioni sono giuste o 
infondate o se c'è il rovescio della medaglia.
Per esempio, noi in famiglia abbiamo 3 macchine, tutte con compagnie 
diverse, tutte con classi diverse, poichè una polizza sta x scadere ho detto 
a mia madre di cambiarla e di farla nella compagnia dove abbiamo la classe 
più bassa. Al che a mia madre è stato risposto che non si può xchè tale 
legge viene applicata solo all'atto di una nuoca compravendita. E' vero? 
Quindi per risparmiare in partica dovremmo venderci tra noi famigliari una 
macchina, in pratica cambiargli l'intestatario, per poi andare a pagare meno 
di assicurazione?
Grazie 

 di assicurazione?
E già.
Saluti Marco
-- 
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di assicurazione?
Esatto. Va da sè che neppure il più mentecatto dei politici può
immaginare che con questa forma di frode legalizzata i premi possano
diminuire: le Compagnie non faranno che recuperare il denaro mancante
facendo pagare la classe 1 come la 5 e la 5 come la 10.
Frattanto le casse pubbliche avranno incassato le esose imposte dovute
per ogni passaggio di proprietà. Quando i premi torneranno,
necessariamente, ad aumentare, si darà la colpa alle assicurazioni.
Ci rimetteranno in prima battuta le Compagnie (vuol dire anche i
risparmiatori ed i lavoratori del settore), e subito dopo i clienti.
Il tutto per ingrassare il Fisco.
E poi ci si chiede perchè la nostra classe politica è considerata, da
recentissimo studio, la peggiore d'Europa.
A.L.


Condivido in pieno!!!! Tuttavia, se si riflette sul '' passaggio di
comodo'', perche' in effetti lo e', mi vengono alcuni dubbi:
1) Tutte le compagnie ''assumono'' il ''nuovo'' o meglio '' ulteriore''
veicolo in base alla 2 aprile 2007 n. 40? oppure, non vedono di buon occhio
questa operazione ''fittizia''?
2) Si potrebbe rientrare negli artt.1892 - 1893 del Codice Civile?
Se si considera il singolo consumatore, vi e' '' un nuovo acquisto'' ad
esempio la famiglia
''Etna'' ha tre veicoli: A di Tizio, B di Caio e C di Mevio.
Se Tizio vende a Caio, Caio acquista un ''ulteiore veicolo'', infatti prima
aveva solo il veicolo B, adesso ha anche il veicolo A vendutogli da
Tizio.............
Se i prende in riferimento in nucleo familiare: i veicoli tre erano e tre
sono rimasti: dove e' l'acquisto dell'ulteriore veicolo?
Va da se che in base alle interpretazioni che si danno......... e' il
consumatore il ''destinatario'' della 2 aprile 2007 n. 40. Ovviamente se la
legge fosse stata scritta con piu' attenzione e non con la classica
demagogia.... sarebbe stato meglio per tutti.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 2) Si potrebbe rientrare negli artt.1892 - 1893 del Codice Civile?
L'ISVAP ha stabilito che anche il passaggio fra conviventi, quindi nessun 
"ulteriore" veicolo, obbliga a concedere la classe migliore esistente.
Quindi DEVI concederla e nessun 1892-1893 CC
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 


Forse cio' e' scritto in qualche lettera di chiarimento inviata dall'ISVAP
al SNA?
Oppure dove? Non ho trovato niente, ne nuove circolari, regolamenti etc
etc..
Grazie in anticipo.


demagogia.... sarebbe stato meglio per tutti.
L'ISVAP ha stabilito che la classe "Bersanizzata" va concessa anche
nella voltura tarocca tra familiari. Il che equivale a dare licenza a
riciclare l'intero portafoglio auto esistente qualora il costo del
passaggio di proprietà sia inferiore, anche vedendo la cosa a lungo
termine, rispetto al "guadagno" di classe.
Non solo. Significa anche che il cliente particolarmente sinistroso ha
diritto di rifarsi una verginità a vita semplicemente continuando a
volturare l'auto, ovvero la massima conseguenza economica per lui è
pari al costo del passaggio, indipendentemente dagli incidenti
cagionati.
Non solo. Significa anche che facendosi regalare una carretta
destinata allo sfasciacarrozze e mettendola nella legnaia senza ruote
e batteria, il fatto di avere in classe CU-1 questo veicolo che mai
farà incidenti (dato che non si muove) garantisce il diritto ad una
classe CU-1 eterna anche per tutte le altre vetture di famiglia: basta
fare i passaggi.
E siccome includere o togliere una persona dal nucleo familiare è
un'operazione non complicata e pressochè gratuita, ecco un nuovo
mestiere: il classivendolo. Che con meno di 1.000 Euro può vendere
tutto il pacchetto: variazione anagrafica, passaggio di proprietà e
classe CU-1. Et voilà...  classi a go-go saltate come d'incanto, e
tutti guidatori provetti!
A.L.