mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: INFO METANO o GPL

qualcuno conosce un sito sul quale reperire informazioni su costi,
sicurezza, risparmio, riguardo ad impianti a gpl e metano????????
grazie

 ha scritto nel messaggio
news:Xmh48.6220$761.1...@twister1.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:Xmh48.6220$761.1...@twister1.libero.it...


bomba sotto il culo.
Veramente una perla di saggezza!!!!!!!!
:-((((((
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 wrote in message
s2s55u8550do8hcga...@4ax.com...


costano almento una milionata in meno.
Sono perfettamente d'accordo!
Ciao


grazie per le risposte!!
Ho letto che il gpl come risparmio di spesa e costi totali si avvicina molto
al diesel. Mentre il più conveniente in assoluto è il metano, ma credo si
possano montare solo attraverso orrendi BOMBOLONI nel bagagliaio, e non sia
possibile adottare i serbatoi toroidali che si mettono nell'alloggiamento
della ruota di scorta.
Altra domanda:
1) l'assicurazione mi aumenta??????
2) la garanzia della casa automobilistica viene mantenuta, oppure no? visto
che la modifica all'impianto è sostanziale????
che dite voi???
ciao

 che la modifica all'impianto è sostanziale????
In linea di massima si anche se, a volte, si riesce ad ottenere
l'autorizzazione al montaggio, sopratutto se questo viene fattop da officine
autorizzate dalla casa costruttrice della macchina.
--
Mauro

che dite voi???
Dico
che dipende. Se trovi persone ragionevoli, la risposta e' si'. Se poi trovi
concessionari che cercano ogni scusa pur di farti pagare gli interventi,
allora sappi che perderai la garanzia. In linea di massima, la garanzia si
perde.
Scusa ma... se  la macchina non l'hai ancora comprata, con quello
che costa un nuovo impianto gpl, non fai prima a prendere il diesel? Se la
macchina ce l'hai gia', scusa la domanda scema...
Ciao
GigioTD
P.s.:
sappi che con il metano non ci sono limiti al parcheggio in autorimessa,
mentre con il gpl e' ancora vietato il parcheggio se l'autorimessa e'
interrata. Ma pare che presto questo limite verra' meno in futuro... bonta'
del ns. legislatore... fra un stupidaggine e l'altra, ogni tanto gli
tocchera' pure guadagnarsi il pane. La speranza e' l'ultima a morire :)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: merc. 250d - pressione olio

L'indicatore di pressione dopo l'ultimo cambio d'olio a motore caldo rimane
quasi a 0 fino a 1500 giri.
Cosa posso controllare ?
sfiati, filtri, valvoline..
grazie al ng.

 ha scritto nel messaggio
news:921dgo$165$1...@diposat.sis.it...

Se č successo dopo l'ultimo cambio, starei attento proprio all'olio,
e specialmente al filtro olio.
Ciao, P.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tepmra 1.4sw

Salve a tutti .
Siccome non ho il librettod'uso e manutenzione (poichè ho comprato la
macchina usata!) vorrei che qualcuno mi desse alcuni consigli utili  su come
effettuare al meglio il cambio olio "in casa" sulla mia Tempra 1.4 ie sw.
Grazie in anticipo!



 macchina usata!)
Beh, solitamente sul libretto di uso e manutenzione non ti scrivono come
effettuare il cambio olio, al max ti scrivono i litri necessari e basta.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

Come viene fatto sempre, apri il tappo di scarico sotto la coppa fai uscire
tutto l'olio, cambi il filtro dell'olio, avviti il tappo di scarico e metti
una buona quantità di olio tanto per farlo stare sopra al minimo..fai girare
la macchina e dopo un po lo livelli, ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Schemi motore golf

Avrei bisogno di revisionare il mio golfino III 1.6 benzina 101CV
del '96 con 160 mila KM, e sto cercando tutte le informazioni
che posso. Ho praticamente 'spossato' google alla ricerca di vecchi tread..
Ho già letto 2 volte il manuale haynes, che è fatto benino in molte parti,
meno in altre.. Ho 'rubato' informazioni preziosissime sul funzionamento
dei 'cazzilli' idraulici del gioco punterie sul sito 'cuori alfisti'...
Ora mi rivolgo a voi: dove posso cercare ancora informazioni
sugli schemi del motore e del sistema iniezione?
Ho 'scoperto' un marchingegno dietro e sotto al filtro aria, e non so cosa
sia...
Dopo la pulizia del debimetro il motore sembrava rinato... ora dopo 1 mese
circa
mi sembra un pochino soffocato.... e poco reattivo...
Infine avete un link a un sito di ricambi ?? (questa non l'ho cercata con
google..)
Grazie, grazie, grazie... e a buon rendere...
Francesco.

 ha scritto nel messaggio
news:bujet0$2hs$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat UNO 1.1 I.E. con problemi di minimo a freddo.

 Fammi sapere, nel caso ti farò assistenza on-line!!! :-)))
Anche se sto solo seguendo la vicenda, mi complimento con P.Conte per la
conoscenza, la metodica e la disponibilita'.
Ciao

 > motore e freddo non tiene piů il minimo finchč non scalda.

 ha scritto nel messaggio
news:39B4E1...@noname.com...

Ringrazio per il complimento ma vorrei far notare che molti in questo Ng,
sono veramente molto disponibili; e spesso lo sono stati anche con me!
Ciao. P.Conte

 ha scritto nel messaggio
news:39B4E1...@noname.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scarico sportivo su turbodiesel

Ha senso installare uno scarico sportivo su un TD di piccola cilindrata
(1.7)?
I vantaggi sono paragonabili a quelli ottenuti su un benzina oppure è solo
una questione di "rumore"?
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 solo una questione di "rumore"?
Più che altro la domanda dovrebbe essere: ha senso lo scarico sportivo su un
motore turbo? Essendoci già il "tappo" della turbina, non credo possano
esserci sostanziali differenze tra uno scarico e l'altro.
A parte il rumore, ovviamente.
-- 
Ciao,
    8tto

 ha scritto nel messaggio
news:btm245$8qqcs$1...@ID-48261.news.uni-berlin.de...

Ma un turbodiesel con  uno scarico sportivo che rumore farebbe?
Simile al benzina o amplifica solo il rumore da trattore?

 Simile al benzina o amplifica solo il rumore da trattore?
A carico parzializzato non cambia nulla; a pieno gas senti una sorta di
forte soffio, una via di mezzo tra un asciugacapelli e un tifone.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

 di forte soffio, una via di mezzo tra un asciugacapelli e un tifone.
Hai presente un peschereccio?
-- 
Ciao,
    8tto

 Hai presente un peschereccio?
Il peschereccio è il mio termine di paragone per descrivere il rumore di una
Corvette di una 15ina di anni fa. :-)


 ha scritto nel messaggio
news:btm245$8qqcs$1...@ID-48261.news.uni-berlin.de...

ehm... come come??
sui turbo lo scarico sportivo non aiuterebbe eh? :)
ROTFL! :)
1) la turbina accelera (spools up) più velocemente
2) guadagni qualche .05bar gratis.
su taluni motori turbo uno scarico completo (kat 100celle, tubi di sezione
generosa ecc) danno anche 30-35hp (non su un 1700TD ovviamente, ne su un
1800T)

 l'altro.
Ma non si diceva che sui turbo più libero è lo scarico e più libera è
l'aspirazione, meglio vanno???


Confermo! La pressione all'uscita dello scarico deve essere uguale a quella
ambiente (è quindi imposta), le perdite di carico attraverso il condotto
sono proporzionali al quadrato della velocità. Dovendo essere la pressione
all'uscita della turbina uguale a quella ambiente più le perdite di carico,
se quest'ultime sono maggiori (cosa che si verifica per velocità maggiori
ovvero scarichi stretti) l'espansione attraverso la turbina sarà minore;
credo però che ci sia un'inversione di tendenza e che quindi esista un'area
ottima.... però non saprei, dipende poi dalla contropressione necessaria
..... ;)
--
Franzschumacher (24,110,NA)
Happy Pegjò 206 1.6 16V driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sintomi debimetro

Salve, in un motore a benzina che sintomi dà un debimetro vecchio e non 
più efficiente?
carburazione magra o grassa?
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)


Sul mio Fiestino Zetec 1.4 causava un fastidioso calo di coppia tra i
3000-3500 giri.Null'altro (di avvertibile,macroscopicamente).
Smontalo. Sul mio ho trovato una grossa goccia di catrame sul pelo
caldo. L'ho detersa con cotone/alcol ed e' tornato tutto ok.
Dylan

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OPINIONI SU PEUGEOT 306

Cosa ne pensate di questa macchina? Sarà uscita da molto tempo, però 
dicono che va bene e poi a me piace (se messa in un certo modo, diciamo 
un pò "sportiva", ad es. 3 porte).
Saluti

 wrote in message 38E7A9...@host.it...


Ti risponde mio fratello che ha una 306 XS 1600cc:" è una macchina molto
bella, anche se 90cv sono un po' pochini (e io gli dò la paga di
bbrutto!!-nota di Jena) dal look aggressivo, con un buon assetto (solo un
po' morbido) interni da vera sportiva e non dà mai il minimo problema!!!
Ciao!"
Niente a confronto della mia belva!!
Ciao, acquistala senza timore, soprattutto se è la GTI o la Rally.
--
Jena Pliskin
... escaping with
       Citroen Saxo VTS 16V (default, ancora per poco)


un pò "sportiva", ad es. 3 porte).
Una macchina ben fatta, affidabile, con materiali buoni e soprattutto
un ottimo motore (HDI).
Non costa proprio caro...

 Saluti

Non costa proprio caro...
poco sopra 30 milioni con metallizzato, clima, cerchi, allestimento sportivo
(lo stesso del gti)
imho un'ottimo acquisto.
sarò di parte? naaaaaaaaa :-))
david
306hdi driver
firenze 23, 90

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: eclipse e celica

ciao ragazzi io sono innamorato di questi due coupč l'eclipse quello dal 93
ed il celica quello dal 94-95 .
la cosa che mi frena sono i pezzi di ricambio perchč ho paura che fra
qualche anno non si trovino piů i pezzi di ricambio quindi ero piů propenso
a trovarmi un 320 coupe della bmw.
voi che ne pensate?

 voi che ne pensate?
Comprati 'sta Celica e non ne parliamo piů! ;-)
ciao
-- 
dirty harry (29,116,43,TO)
celica & mini driver

 ha scritto nel messaggio
news:f404a699.04021...@posting.google.com...


 ha scritto nel messaggio
news:f404a699.04021...@posting.google.com...


 > Comprati 'sta Celica e non ne parliamo più! ;-)


 te che celica hai???
Questa:
http://www.onconsulting.it/dirtyharry/cerchi1.jpg
Una 1.8 16V ST del '95. Sesta generazione (o T20 per gli amici).


 ah dimenticavo su questo sito siete eccezionali!!!!!!!!!
Newsgroup, è un newsgroup! ;-)
P.S.
Dovresti "quotare" all'interno delle tue risposte. Se hai dei dubbi
sul termine cerca su google.


 ciao Stefano
Di niente, hai dei buoni gusti e mi fa piacere aiutarti ;-)
Per quanto riguarda la celica posso suggerirti di visitare:
http://www.celicateamitalia.it/
Che č il club Italiano di possessori di Celica (tutte le generazioni).
http://fun.supereva.it/celicat20italia/
Che č il club Italiano di possessori di Celica T20 (come la mia).
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO GOLF 1.9 TDI !

La mia Golf 1.9 TDI 90 CV,con 45000 km all'attivo,da qualche giorno da
problemi all'avviamento.A freddo l'avviamento é quasi normale,il motorino
gira solo un po piů della norma e poi l'auto si avvia.Ma č quando il
motore si riscalda che cominciano i problemi:a motore caldo,infatti,l'auto
stenta a partire,addirittura a volte non parte proprio e si sente il
motorino girare senza nessun segno di vita del motore.Dopo l'avviamento
perň il motore gira regolarmente.Alla VW dicono che si tratta sicuramente
del motorino d'avviamento,ma io non mi fido,in quanto il motorino,anche a
orecchio,gira regolarmente,senza esitazioni.Ho interpellato anche un
elettrauto,il quale ha parlato invece di qualche sensore di temperatura da
controllare e della centralina,escludendo completamente il motorino,che
secondo lui funziona.Che fare?Fidarsi della VW e sborsare 350 euro circa
(oltretutto,per un ricambio "rigenerato")o dell'elettrauto?
Se sapete rispondere mandate un email a: 
antho...@libero.it
 oppure
lasciate un messaggio nel forum.
Grazie!!!
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (oltretutto,per un ricambio "rigenerato")o dell'elettrauto?
Fidati dell'elettrauto.
Non centra assolutamente una mazza il motorino, se gira a velocità normale!
Piuttosto: la TDI 90 se non erro è a pompa rotativa, quindi di elettronica
ne ha relativamente poca!
Non è che per caso è stato appena sostituito il filtro gasolio?
Se si crea una piccola infiltrazione d'aria, potrebbe manifestarsi il
problema che descrivi!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 normale!
Non è detto! Pur girando a velocità apparentemente normale, potrebbe avere
un assorbimento di corrente eccessivo, tale da compromettere il regolare
avvìo del motore.
Mi è successo su un 325TD... :)


Dico una cazzata......
non si potrebbe provare ad avviarla a spinta per vedere se parte
regolarmente......in quel caso è sicuramente il motoriono.
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-

 ha scritto nel messaggio
news:90Gb9.122478$lu5.3...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensore livello liquido di raffreddamento

Ciao a tutti,
possiedo da pochi giorni una ford escort 1.6 del 1996 ed ho deciso di
montare un sensore di livello del liquido di raffreddamento che mi
avverta quando il livello si abbassa troppo. La escort è dotata solo
di termometro e, in caso di rottura di un tubo, la lancetta della
temperatura resterebbe su valori normali e si rischia di fondere il
motore. La mia idea è fare un foro nella vaschetta di espansione e
montare un interruttore a galleggiante che azioni un cicalino
nell'abitacolo. Qualcuno ha già fatto una modifica del genere e sa
darmi consigli sul realizzarla e su dove trovare i componenti
necessari? Grazie

marco ha scritto:

Se riesci ad adattargli un tappo di un'altra auto con
l'interruttore/gallegiante già inserito
ti semplifichi di molto la vita,  il 205 che avevo ce l'aveva montato sul
radiatore.
Magari ci avevi già pensato ma nn è fattibile....io ci ho  provato cmq.
Ciao Giver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo olio anomalo Fiat coupe'

Un'amica (un po' "scoppiata") della mia ragazza mi chiama perche' "gli si
accende una spia strana quando frena".
Allora mi reco sul posto, e.... si', la spia e' proprio quella dell'olio motore!
L'auto e' una Fiat coupe', 1.8 aspirato, 52k km e rotti, regolarmente
tagliandata. La ragazza magari spinge un po' troppo sull'acceleratore (..e non
solo su quello ;-) ma da freddo, almeno quando a volte ci sono salito, non tira
troppo.
Cmq apro il cofano, tiro su' l'astina... guardo il livello... il livello...
qualche cazzo di livello?!? L'astina e' completamente asciutta!!! Dentro ci sono
stati piu' due litri di Agip Sint2000 (quella schifezza che mettono alla Fiat,
non ho voluto fare mix di oli), consumati in poco piu' di 7000km!!
Secondo me non e' normale, e la cosa non e' solo da imputare alla guida un po'
troppo sportiva della ragazza.... voi che dite? Meglio che le dica che la porti
dentro a fare un controllo? Da sotto perdite non ne ho viste... dove sosta in
garage non c'e' alcuna macchia d'olio...
st

 guida un po' troppo sportiva della ragazza.... voi che dite?
E' giudicato "nella norma" fino a 1 litro per 1000Km, quindi...
Probabile che trafili da qualche guidavalvola, ma non č cosě semplice
capirlo.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bandit 400 gsf

Gentili signori esperti,
sto cercando una moto per fare la patente e successivamente per imparare a
guidare!!!
Per questo motivo vorrei sapere i kw, la velocità max, e quanto è il rapporto
potenza /tara  del suzuki bandit 400 (ultime versioni, tipo 94-96)
Grazie per il vostro aiuto
F
-- 
Posted from  [217.57.23.133] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


La moto in questione ha 54 CV. Per i KW fai la divisione!
Il peso dovrebbe essere sui 180 Kg ma non ne son certo.
Guarda se trovi qualcosa sul sito suzuki senò scrivimi che conservo vecchie
riviste.
Comunque per la patente conta solo l'età e la potenza mi pare.
Piolo

Ciao , piu che potenza e velocità, dovresti cercare una moto maneggevole e
leggera.
La potenza ( tanto piu di quella consentita dalla legge non puoi) e la
velocità si controllano (la moto va a 200 all'ora se tu vuoi farla andare a
200!) il peso no!
Devi trovare ( provare ) una moto che ti piaccia e che sia leggera,
maneggevole e magari con l'altezza da terra della sella contenuta ( poi
dipende dalla tua struttura!)
Piuttosto trovane una usata anche brutta, ma che ti permetta di imparare a
guidare bene, poi prendi quella che ti piace.
--
Luca
luberop...@libero.it
TE610 (CICCI )
tessera L.A.C. #021

Ciao Luca,
il problema č proprio trovare una moto sufficientemente bassa 
(sono alta 1 e 63) leggera, potente quanto basta per fare la patente...(o meno
di 25 kw o piů di 35), maneggevole...e usata...
non č facile trovare una moto con tutte queste caratteristiche....
il bandit non l'avevo scelto per la bellezza (anche se effettivamente mi
piace),ma perchč tra le moto "basse", mi sembrava abbastanza leggera e con uno
sterzo con raggio sufficientemente ampio per essere una moto da strada. 
I kw poi sono abbastanza per fare la patente illimitata, anche se fare
volentieri anche la patente A2 (accesso graduale).
forse un supermotard sarebbe meglio???    
Ciao e grazie per i consigli
Francesca

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: freni idraulici

desidero richiamare la vs. attenzione sull'impianto freni della mia bmw
serie K.
mi sono accorto che  sostando la moto  per molto tempo sotto al sole la leva
del freno anteriore accusa una corsa  molto lunga.  Dopo un po ritorna alla
normalità anche se presenta questo problema ogni tanto. Chiaramente ho
provveduto a spurgare il circuito molte volte ma con scarso risultato: la
leva continua a "flosciarsi"! .
A cosa è imputabile il problema? I tubi in treccia mi gioveranno, a
prescindere del problema, a qualcosa??
grazie
--
Cordialità...
          Giancarlo
          B M W uista

 wrote in message
8dktcu$kqv$1...@nmaster.tin.it...


 calore aumentano la corsa della leva, non penso che ci siano rimedi :-(((
scusa, ti riferisci alle fasce in gomma del pistoncino?


Il problema potrebbe essere il surriscaldamento dei tubi, (il sole scalda la
gomma, che si smolla e si dilata), oppure il liquido dei freni troppo
vecchio.
Comunque i tubi " trecciati" possono solo giovare alla frenata (eliminano
l'effetto gomma ) purchè siano fatti correttamente e coi materiali giusti.
P.S. i gommini della pompa danno tuttaltri difetti.
Ciao ....Luca

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info per esperti Nuova Polo 14tdi

ragazzi ciao!
scusate il disturbo ma visto che ho dei problemi di consumi mi serviva un
vostro parere!
calcolando che ho gia percorso 5000km e mai possibile che con un serbatoio
da 45litri
non riesca a fare piu di 750 km?
ho sentito la vw e un capoofficina mi ha detto che il consumo ottimale e
dopo i 10mila e vera secondo voi?
mi ha anche detto che migliorera notevolmente!
ma mi affido a voi grazie e ciao


Decisamente si: a macchina nuova difficilmente superavo i 17 km/l, ora
su statale resto tranquillamente sopra i 20 (a 39000 km), senza badare
al tipo di guida.
Saluti
--
Marco Polo (31, 90, AQ)
Polo Variant TDI
marco...@katai.cina
---

danke! sei molto gentile ma allora devo aspettare tutti questi km?
"Marco Polo" <marco...@katai.cina> ha scritto nel messaggio
news:hBms8.3058$m41....@twister2.libero.it...



Non preoccuparti: i miglioramenti sono continui.
Se hai comperato una vettura a gasolio immagino che farai almeno 20000
km l'anno.......la mia fara' due anni ad Agosto  ;-))
Se prevedi di impiegare piu' di due anni a fare 40000 km, forse (ma
qui occorre buttar giu' due numeri....) IMHO non stai risparmiando
quanto credi rispetto alla 1.4 75cv a benzina.


Ma tu credi alle pubblicita'?
Dovevi prendere una Uno 1300 diesel per consumare poco.
Prova ad andare da un altro concessionario a 10.000 km, ti diranno che i
minori consumi si manifesteranno a 15.000 km eheheheheheheheh
Peppe

 Dovevi prendere una Uno 1300 diesel per consumare poco.
Ad essere sinceri non č proprio cosě. Se con la polo tu andassi piano come
con la uno consumeresti probabilmente meno, anche considerando il peso
maggiore.
Ciaoo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chiarimenti su scarico moto 2t

Ciao ragazzi,
qualche giorno fà mi si è rotta la marmitta della mia husqvarna 125,
ora il silenziatore finale è staccato dal resto.
oltre al rimore, che non è un problema grave, mi chiedevo quale
potrebbero essere le ripercussioni sul rendimento della moto.
grazie a tutti

 potrebbero essere le ripercussioni sul rendimento della moto.
Relativamente poche, perň non andare in giro a fare il casinista e a
stressare la gente che non vuole il fracasso (tanto piů che il rumore di
scarico di un 2t smarmittato č penoso... ancora ancora il rumore
d'aspirazione!): una saldatura e sei a posto.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Relativamente poche
Scusa se ti contraddico, a suo tempo parlai con un ingegnere della Cagiva
corse al quale chiesi come mai le marmitte ad epansione avevano il
silenziatore in fondo anche in una moto da corsa: la risposta fu che il
silenziatore era fondamentale nel funzionamento della marmitta per ottenere
l' effetto "simil sovralimentato" che una marmitta ben accordata produce nel
2T.
G.C.

Credo che proverò a saldarla... ho cercato in una decina di
concessionari di roma nord ma nessuno tratta questo tipo di ricambi.
simONE

 marmitta ben accordata produce nel 2T.
Si, in parte è vero, ma più di tutto è il controcono a formare le onde di
pressione che aiutano nel lavaggio del cilindro. Su una moto da corsa è
importante anche il silenziatore, ma su una moto di serie, con tanto di
marmitta originale magari, lo è di meno. Cambia poco, dico davvero.
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


 produce nel 2T.
il terminale aiuto il controcono
a provocare l'onda di ritorno
che rispedisce i gas freschi, eventualmente
fuggiti dalla luce di scarico, all'interno
della camera di combustione.
-- 
Denis
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Panda

Si tratta del migliore progetto di Giorgetto Giugiaro: una Panda. Nera. La
mia Panda 30. Classe 1984, grinta da vendere e tanta voglia di vivere
(almeno finché c'è benzina super).
Un unico neo: quando giro la leva del riscaldamento in posizione ON mi
riempie l'abitacolo di gas di scarico!
Cosa può essere?
Grazie a tutti

 wrote in message
4YMF5.8893$Nz.1...@news.infostrada.it...


Cosa può essere?
Probabilmente e' "andata" una (o entrambe) guarnizione dei collettori
di scarico.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino


Niente..! chiudi gli occhi e addormentati piano-piano!!!
E' solo un tentativo di suicidio!!
Non ti accorgerai di nulla!!
Ma la voglia di vivere di chi era??:-))))
piconte

 Grazie a tutti
La panda 30 col motore bicilindrico ad aria ha la presa aria per il
riscaldamento da un apposito cassonetto fissato sopra i collettori di
scarico, quindi la causa  più probabile è che ci sia un leggero sfiato
proprio da uno dei 2 collettori, oppure dalla giunta a cono che unisce il
tubo di scarico al flessibile o anche dal flessibile stesso che nonrmalmente
si spacca.
Esamina subito il flessibile e la giunta conica, se non vedi tracce nere o
non senti sfiatare devi smontare il cassonetto, ma è un lavoro un po'
palloso....
.
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quale pompa mi può andar bene?

Ieri ero da un rottamatore particolarmente irritabile, e ho visto che
per pompare via i vari liquidi dalle auto da schiacciare usava una
pompetta che aveva preso evidentemente da qualche macchina.
Era una pompetta cilindrica grande più o meno come un bicchiere da
tavola, autoadescante e pompava alla velocità di tipo uno o due litri
al minuto emettendo un leggero ronzio, e andava alimentata a 12V.
Mentre ho buttato l'occhio stava pompando via olio del servosterzo, e
sembrava bello denso.
Dal momento che se avessi posto la domanda all'irritabile rottamatore
probabilmente mi avrebbe morso, lo chiedo a voi: di che pompa potrebbe
trattarsi? visto che ne avrei bisogno anch'io di una roba così,
secondo voi cosa posso usare? Una pompa della benzina o del gasolio
sarebbe adatta? O si rompono all'istante se usate con liquidi di
densità molto diversa?

 ha scritto nel messaggio 
news:1117730937....@g14g2000cwa.googlegroups.com...

Potrebbe essere una pompa lavavetri. Ciao Donato 

Ma il lavavetri non funziona iniettando aria nella vaschetta e
costringendo quindi l'acqua a uscirne dall'altra parte?

 Potrebbe essere una pompa lavavetri. Ciao Donato
No, è impossibile a meno che non sia una di quelle che funzionano anche per 
i  lavafari, le pompette lavavetri hanno una uscita piccolissima per un 
tubetto da 6 e non ci passa certamente l'olio attraverso i suoi piccolissimi 
ingranaggi
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
 di plastica.
La pompa che avrai visto potrebbe essere una di quelle usate nei vecchi 
impianti Bosch K jetronic (erano montate esterne e non a immersione come 
ora) e avevano una discreta portata. 

Mi sarebbe molto utile sapere qualche modello di auto che la monta.

 Mi sarebbe molto utile sapere qualche modello di auto che la monta.
ford sierra, ford escort xr3 e rs turbo, lancia delta con iniezione iaw, 
vecchie bmw e golf gti.........poi boh chi si ricorda!


Le vecchie Golf GTI sono, direi, le più semplici da trovare.
Vecchie quanto? Ti ricordi qualche anno?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marmitte 2T pulite ma non va un ca..o

Ciao e grazie per i consigli.
Ho bruciato le marmitte dall'esterno con del gas dopodichč ho sodacausticato
tutto.
Effettivamente avevano bisogno di una svuotata.
Il problema č che quando le ho rimontate e ho riacceso la moto il problema
era identico.
Il cilindro che sfoga sulla destra va benissimo, fa un fumo potente e caldo;
quello che scarica a sinistra fa un fumo lieve e freddo.
Le candele sono nuove e purtroppo ho finito alle 20.00 di metterci le mani e
quindi troppo buio per continuare a lavorarci e per verificare se funzionava
bene.
Secondo voi č possibile che un cilindro non scoppi? La moto affoga a bassi
giri, manca poco che si spenge.
Domani controllerň la candela ma sono un po' in ansia. Butto via tutto?
Ciao.


Era successo anche a me con l'RGV.
Ho dovuto cambiare una bobina d'accensione!
In pratica andava un solo cilindro!
felix

"felix" <felix74 NO_SPAM @ inwind . it> ha scritto nel messaggio
news:BVJ0d.300787$5D1.13...@news4.tin.it...

Caro felix ti dirò che la mia moto indovina un po'..... RGV 250
Cosa devo controllare?
Ma se la candela funziona non è quella la strada?
Ciao


Funzionava anche la mia ma evidentemente c'era qualche dispersione che non
permetteva di generare la corrente corretta.
Penso che non puoi controllare da solo quant'č la tensione di scarica di una
candela rispetto all'altra.
Ma da quello che mi dici, non vedo altra soluzione.
Il minimo č irregolare? Fatica a prendere di giri e a stare accesa?
La mia aveva questi sintomi...
felix


Ciao,
Pier.

 Butto via tutto?
Se lo fai...dimmi dove!!! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:fga8k0lsoar09sd23...@4ax.com...

Caro Rick,
 mi dispiace per te ma appena sostituite le candele ho provato e tutto ok.
L'unica cosa è la carburazione (oppure lo spillo del carburatore da
cambiare) del cilindro alto (scarico sinistra) che va registrata.
L'ho provata e in qualche secondo ero a 140Km/h, rallento, mi calmo,
controllo se c'erano autovelox e sono riparito con MOLTA calma. Ora va molto
molto meglio.
Ciao

Ora va molto molto meglio.
Meglio cosi'! :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Taratura gioco valvole Honda Dominator

Vorrei effettuare da solo la taratura del gioco valvole, qualcuno di voi che
ha esperienza può darmi qualche consiglio oltre a ciò che è indicato sul
libretto di uso e manutenzione ?
Grazie
Bio

 ha esperienza puň darmi qualche consiglio oltre a ciň che č indicato sul


 ha esperienza può darmi qualche consiglio oltre a ciò che è indicato sul


 Hammer
Si. è vero Hammer. Ma ATTENZIONE di PMS c' è ne sono due. Il PMS deve essere
quello di fine fase di compressione , nel quale cioè emtranbe le valvole
sono chiuse e NON quello di incrocio nel quale si ha la valvola di scarico
che sta finendo di chiudersi mentre quella di aspirazione ha già cominciato
ad aprirsi.
--
Cordialità...
          Giancarlo

           Giancarlo

 Hammer
non mi sono incazzato affatto ne, penso di aver scoperto l'acqua calda.
Volevo soltanto essere preciso in considerazione del fatto che, a  volte,
non tutti quelli che leggono questo ng sono  dei  "mostri di mecc." per dare
per scontato dei concetti base.
--
Cordialità...
          Giancarlo

           Giancarlo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbo

Fin da piccolo a sentire la parola "turbo" mi veniva la pelle d'oca.
Vorrei smontare la turbina della mia macchina per dargli una pulita e
controllata.
Voi lo avete mai fatto?
Ho sentito dire che un privato non dovrebbe farlo in quanto non ha le dovute
apparecchiature e conoscenze per tararla e mettere  in "linea" l'alberino.
Consigliatemi.
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Siti: 
http://www.altitalia.supereva.it/
http://www.debimetro.netfirms.com
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------


se la macchina spinge bene lascia stare..."pulirla" come dici tu nn serve a
niente...
calcola ke revisionare 1 turbina arrivata alla frutta costa 1 bel po'!!
mi sembra di capire  ke 6 appassionato come me...il mio consiglio se vuoi
smontarne 1 vai dal rottamaio te la porti a casa e... buon lavoro!!(almeno nn
rischi quella della tua auto)
Jonny

 Voi lo avete mai fatto?
Il kit revisione è l'insieme dei pezzi che si è obbligati a sostituire ad
ogni smontaggio: boccole, anelli seiger, guarnizioni, bulloni, inoltre, ad
ogni smontaggio bisogna bilanciare le giranti.
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 rischi quella della tua auto)
Adesso proverò ad andare dal mecca di fiducia per vedere se gli "avanza" una
turbina da buttare...
Grazie per le dritte.


 ogni smontaggio bisogna bilanciare le giranti.
Non sapevo tutto ciò.
Ti ringrazio per i consigli.


 ogni smontaggio bisogna bilanciare le giranti.
se la segni e la rimonti nella stessa posizione angolare non c'e'
  bisogno di riequilibrarla...
sono gia equilibrate in fabbrica e se non ci sono danneggiamenti e 
deformazioni l' equilibratura non va ripetuta.
io ne ho fatte svariate e le ho sempre rimontate io.
sono andato dal turbinista solo per riequilibrare quelle mofificate in 
cui mi sono trovato costretto a mischiare i pezzi.
una volta non mi ha chiesto nulla per l' equilibratura e l' altra 20 
euro. dipende da quanto stanno fuori peso e quindi da quanto tempo ci perde.
comunque montarle e rimontarle e' una cavolata, solo che devi avere 
alcune accortezze che acquisti la prima volta vedendo uno che conosce il 
mestiere...
Peppe
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatore Dell'Orto 28 su 500 F

 Salve a tutti,
devo montare il suddetto carburatore nel motore completamente originale 
della mia 500.E' un Dell'Orto 28 FRG. Come regolo la carburazione? Esiste un 
sistema empirico? La vite del CO come va? Esiste una posizione standard?
Siccome vorrei fare tutto da solo, vi sarò grato se mi darete qualche 
dritta.
Grazie 

charlie ha scritto:

quale sarebbe la vite del Co ?
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

charlie wrote:

la vite della carburazione al minimo (co) si regola in genere aperta 
(grassa)quanto basta per far andare il minimo regolare.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Irrigidisco ma poi mi rompo!!!

Problemuccio su sospensioni ...
un po' di anni fa (correva Settembre '98) ho fatto un'incidente,
distruggendo la parte sinistra dell'auto :o((( Ho dovuto cambiare il
trapezio inferiore della sospensione (sinistra), e dovevo cambiare anche il
gommino della "sede montante", cioč quello tra ammortizzatore e duomo,
perchč leggermente rovinato. Poi per un motivo o per l'altro non l'ho
sostituito, ma ho comprato 4 molle della Jamex :o))
Con codeste molle ho percorso circa 25000km e circa 1,5anni, poi ho deciso
di passare a cose serie, ed ho montato un set completo della shock
engineering (na bomba). Vista la spesa, ho deciso di cambiare anche il
gommino, ma c'č voluto il suo tempo (10gg) anche per errori di ordine.
Dopo 10gg che giravo con le nuove sospensioni ho quindi preso in mano gli
atrezzi ed ho operato per sostituire il gommino. Qui ho appreso con amarezza
che il gommino precedente ha ceduto "sedendosi", cioč lo stelo dell'ammo,
quello dove c'č la regolazione del precario molla, si č alzato di almeno
1cm, facendo "penetrare" la regolazione nella moquet del vano motore.
Con orrore addosso, ho continuato nell'operazione.
Dopo un paio di gg (e qualche centinaio di km) ho ricontrollato per scrupolo
la situazione, ed ho notato che anche il nuovo gommino ha ceduto!!! Non č
che prima o poi mi trovo la sospensione "dentro" il cofano?? Che voi
sappiate, codesti gommini sono rinforzati con anima in ferro??
In quello che ho sostituito spuntava infatti una parte in metallo.
Grazie dell'aiuto.
--
Ciao
Krug75  -  Seat Cordoba V.2.5 driver
kru...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/krug75

hehe....
Devi rinforzare tutti i punti di appoggio degli ammortizzatori! Non sono
progettati per gli forzi che il sistema, da te istallato, li sottopone. In
pratica devi raddoppiare lo spessore delle lamiere ( con rondelle o
fazzoletti sagomati ) dove si fissa l'ammortizzatore, in alcuni casi
l'operazione deve essere fatta anche per le sedi delle molle (se sono
eccessivamente dure).
Ciao Paolo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A3 tdi '99, avviamento difficoltoso..

Ciao,
ho un'AUDI A3 tdi 110cv del '99.
Ho cambiato da meno di un anno la batteria, ma se per 48h non la uso, fatica
a mettersi in moto.
Il meccanico mi dice che nelle nuove Audi/Vw hanno messo un motorino piu'
potente. E' vero?
Se lo cambio risolvo il problema? (how much eurii???)
grazie veramente.
reply: 
fgili...@libero.it

Se lo cambio risolvo il problema? (how much eurii???)
mmmm a naso c'entra na sega il motorino :-)
Più facile che tu abbioa un0infiltrazione di aria da qualche parte nel
circuito che va dal serbatoio alla pompa. Spesso è il filtro.
-- 
Ciao,
         8tto

 Se lo cambio risolvo il problema?
Non credo. Più probabilmente l'impianto lascia entrare aria da qualche
parte.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sono inca##ato nero (BRAVO JTD)

Alelujaa!!!!
Ieri dopo appena sei mesi ed una percorrenza di 5/6000 km dopo l'ultima
sostituzione, ecco che si rirompe la cinghia servizi, ed ho dovuto
sostituirla assieme al tendicinghia, l'ultima volta si era pure rotta ed
era stata sostituita assieme ad un "semplice" cuscinetto, per non parlare
che già a 30.000 Km (adesso ne ha 76.000) era stata sostituita sempre
assieme al tendicinghia per una "normalissima" rumorosità a freddo (e sono
tre!!!).
Ca##o, ogni volta spero e prego che sia l'ultimo inconveniente che succede
e invece sono costretto a fare avanti e indietro dai meccanici per qualche
ca##ata nuova, oltre che per i normali tagliandi che ho sempre
diligentemente fatto!!!
Mi chiedo se sia la mia macchina sfigata o devo mandare a fan##lo la Fiat
e tutta la sua discendenza!!!
Nel tempo ho già sostituito: Debimetro, puleggia albero motore (spaccata);
candelette (già una rotta a 50.000 km????), batteria, centralina clima,
interrutore velocità ventola abitacolo, cinghia servizi (tre volte) con
tendicinghia (due volte) più un cuscinetto, ricarica aria condizionata (3
volte, per 2 volte ha perso il gas inspiegabilmente), pistoncini freni
posteriori (a 70.000 Km?????), i dischi freni durano niente ed ogni
tagliando devo sostituirli assieme alle pastiglie.
Peccato, la macchina tutto sommato mi piace tanto, sia come estetica (la
reputo la migliore della Fiat finora e molto più bella di molte altre) che
come motore per le prestazioni equilibrate e i consumi, ma purtoppo,
seppur faccio delle battaglie con chi per luogo comune è sempre contro la
Fiat, devo soccombere e dire che NON E' AFFIDABILE PER NIENTE, per non
dire che i ricambi costano tantissimo, per dire ieri ho pagato 45.00 euro
il tendicinghia, 35.00 euro la cinghia più 15.00 euro di manodoperà, non
vi pare un pò tanto????
Scusate lo sfogo, avevo intenzione di cambiare un domani in un 147
multijet, ma a questo punto credo che se cambierò, cambierò per
un'estera!!!!
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Ciao
Ciao e grazie


 un'estera!!!!
Senza nulla togliere alla Bravo che non è niente male anche dal punto
di vista estetico,la 147 è IMHO nettamente migliore sotto TUTTI gli
aspetti!.
Ciao
-- 
Alfa33 '85(34,79++, MI) Porsche Killer!179kkm Koni+G&M
RE720/OZ superturismoGt,G88,alettonata,Alfa Romeo x sempre! ;-)
3°rev.Pass,4 Dell'Orto on board :-D

 maniglie esterne che si sono completamente spappolate...
Questo a differenza degli altri problemi è un difetto ben noto delle
Bravo/a: forse sulle ultime serie è stato risolto, ma le prime facevano
tutte quella fine. Le maniglie costano una trentina di Euro l'una (si deve
cambiare tutto il pezzo) ma si fa abbastanza in fretta a sostituirle.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema avviamento

ciao a tutti,
ho una lancia y 1.2 del 2001 che da un anno ormai ogni tanto da fredda 
decide di non partire.
La batteria è a posto, il motorino d'avviamento gira regolarmente
ma il motore non si avviva.
L'auto è stata vista da un elettrauto che non mi ha saputo dire da cosa 
dipende l'inconveniente.
Quando il motore non parte è possibile riuscire ad avviarlo ugualmente 
in due modi.
Il primo collegando con i cavi ad un'altra batteria come si fa quando la 
batteria è scarica.
Oppure tramite una bomboletta apposita per gli avviamenti da spruzzare 
nella presa d'aria del motore.
Ovviamente questa bomboletta me la porto sempre dietro ma non mi sembra
un buona soluzione.
La centralina dovrebbe essere ok.
cos'altro rimane da controllare?

ma l'elettrauto che ha guardato l'auto l'ha messa in test?
se si ha riscontrato qualche anomalia? 
p.s.se
 non l'ha messa in test scordati di scoprire il difetto
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

 batteria è scarica.
Direi controllo candele e cavi candele, controllo alternatore e 
batteria. Tu dici essere ok perchè l'hai appena cambiata o perchè 
misurando la tensione senza carico risulta buona?
E' una buona idea anche una diagnosi.
Non hai specificato in ogni caso in cosa consiste la difficoltà di 
accensione.

 ha scritto nel messaggio 
news:46682cea$0$36442$4faf...@reader5.news.tin.it...


 
Intendi il sensore di fase/posizione pms?

 ha scritto nel messaggio 
news:7E_9i.32180$%k.13...@twister2.libero.it...

Intendo il sensore posizione albero motore, sulla ruota fonica per 
intenderci, non quello sull'albero a camme..
ciao ;-) 

 ciao ;-) 
OK! Potrebbe essere! Però se non erro da quello la centralina legge gli 
rpm che poi vengono visualizzati sul contagiri. In teoria dovresti avere 
delle letture sballate.


nell'elefantino blu il contagiri non c'è
grazie a tutti per le risposte

 nell'elefantino blu il contagiri non c'č


potrebbe essere il sensore giri e fase...la diagnosi telo può confermare

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele Alfa 146 1.4 T.S.

La manutenzione ordinaria delle Auto finora possedute l'ho fatta sempre da
me.... (olio, filtri, freni e .....CANDELE)! Stamattina, cosi', per
curiosità, ho tolto il coperchio di protezione dell'alloggiamento delle
candele della mia Alfa 146 e cosa scopro????? Che non ci sono più i classici
attacchi per candele...... e allora non ho proprio capito come si fanno a
smontare......(AIUTO!!!!!)
      Mi hanno già avvisato che le 8 candele costano una  fortuna ma non mi
avevano detto delle difficoltà di smontaggio/rimontaggio........ ( a
proposito, ma posso farlo da me????????) Ciao e grazie

 attacchi per candele......
Ogni candela, sulla tua auto, è montata direttamente sulla propria bobina.
Gli attacchi che tu vedi sono appunto le bobine, che ovviamente vanno
staccate prima di accedere alle candele. Però non so come si faccia.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

Per la manutenzione affidati solo ad un meccanico specializzato, il motore
da 103 (?) CV della tua 146 racchiude raffinatezze meccaniche per cui è
consigliabile sia un meccanico Alfa Romeo (che abbia effettuato i relativi
aggiornamenti tecnici) ad effettuarla, puoi trovarne sicuramente uno nella
tua città, e il prezzo di manodopera è quello ordinario di contratto
(intorno alle 60 mila all'ora). Per quanto riguarda le candele attieniti a
quanto consiglia il libretto di istruzioni, non è solo un fatto
pubblicitario, la sagomatura particolare dei pistoni della Alfa Romeo
richiede l'uso di candele particolari dal basso profilo, una candela normale
andrebbe a picchiare sul cielo del pistone.
Ciao, Regae

staccate prima di accedere alle candele. Però non so come si faccia.
io ho la 145 1.4 ts,ma mi pare che nel libretto sia scritto che si cambiano
a 100.000 km..........ciao RobyB12(suzy bandit 1200 e 145 ts)

aggiornamenti tecnici) ad effettuarla,
mah,guarda,io sono appassionato di moto e su quelle ti faccio qualunque cosa
a occhi chiusi,per la macchina conto di non fare mai niente!!!mi spiego
meglio,io faccio meno di 10.000 km all'anno,il libretto alfa mi dice che le
candele si cambiano a 100.000 km ,le cinghie pure,le punterie sono
idrauliche,ai tagliandi si cambia ogni 20.000 km olio e filtri,direi che la
vendero' assai prima di doverci fare qualsivoglia intervento che richieda
manodopera "speciale" ;-)))
ciao RobyB12(bandit 1200 e 145 ts)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Limiti della patente A2

Salve a tutti, vorrei chiedervi un parere riguardo la patente A2 ed il tipo
di motociclo che � possibile guidare.
Presi la patente A2 nel lontano 2002 in modo da poter guidare un motorino
150 a 2 Tempi.
Ora, ben 8 anni dopo, ho l'esigenza di acquistare un nuovo motorino 150 e la
mia scelta � ricaduta su un Piaggio Fly 150 a 4 Tempi, che per le mie
esigenze va pi� che bene.
La mia domanda �: con la patente A2, che presi nel 2002, posso guidare un
motorino 150 a 4 Tempi o sono limitato ad utilizzare al massimo motocicli a
2 Tempi?
Lo chiedo perch�, da quello che ho capito, dopo 2 anni dal conseguimento
della patente A2, avviene in automatico il passaggio alla patente A3. Quindi
in teoria io ora potrei guidare qualsiasi tipo di moto a 4 tempi, �
realmente cos�?
Spero possiate illuminarmi a riguardo.
Grazie.

 realmente cos�?
Ni.
Non hai pi� limiti di potenza, ma se hai fatto l'esame su un motociclo a 
cambio automatico puoi portare solo motocicli automatici (scooter).
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 cambio automatico puoi portare solo motocicli automatici (scooter).
Ti ringrazio molto per la chiara ed esauriente risposta.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Smart... il sequenziale mi sta laciando?

Il cambio della mia smart del 2001 da qualche giorno si è ulteriormente
rallentato (già di suo non è che sia mai stato una scheggia).
Quando "innesto" le marcie, il motore va su di giri e la cambiata e'
leggermente più lenta rispetto al passato... sono i segni di una imminente
rottura secondo voi?
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

rottura secondo voi?
appena uscita la avevo provata e proprio il cambio non mi era piaciuto
per niente...per la rottura non ti so dire..cmq i cambi manuali
tradizionali non si rompono praticamente mai, possibile che bisogna
andarci a complicare la vita con l elettronica? non bastava l
accensione?:-)

Giuva' ha scritto:

Ciao
è sicuramente l attuatore, spesa intorno ai 300 euro. Prova prima da
un meccanico esperto a farlo smontare e lubrificare per bene, nonchè
registrarlo (ci vuole un ora al massimo).
Altrimenti non rimene che la sostituzione.
ciao


Hai ragione, mi sa che me la vendo e mi prendo una bicicletta

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumi

Vorrei un riscontro sui consumi reali della panda, qualsiasi cilindrata.
Nessuno dei dati che ho corrisponde: alcuni irreali 17 km/l, alcuni da pista
9-10Km/l.
C'č qualcuno che mi puņ aiutare?
Ciao, Luca.

Un mio collega in un viaggio autostradale ha totalizzato una media di 26km al
litro.
Panda 1000 fire a carburatore.
Lascia perdere quelle a iniezione catalizzate consumano benzina inutilmente.
PEPPE
harley ha scritto:
