Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ugente ! su scooter non catalitico!

Allora vi sarei grato se qualcuno rispondesse al seguente quesito!
é in vendita alla concessionaria aprilia della mia zona lo scooter
aprilia rally 50, il prezzo non è 4.000.000 come da listino, ma
1.990.000 ed è nuovo, ora il problema è che lo scooter non è
catalitico ma è della vecchia serie, ora la domanda è questa, che fine
fanno gli scooter catalitici??? ho telefonato al negoziante, mi ha
detto che posso circolare e che lo scooter è a norma euro 1 e non è
andato oltre, mi ha anche detto che avrei potuto montare una marmitta
catalitica per l' adeguamento all'euro 2, e qui mi sorge il dubbio di
come si possa trasformare un motore non catalitico in catalitico con
sole 370.000 circa, mi sembra il costo della sola marmitta catalitica;
telefonando all'aprilia invece una ragazza mi ha detto che potevo
circolare fino al 2006, cioè fino all'entrata in vigore dell'euro 2
dopodichè non ero piu a norma, e non ho ben capito cosa mi sarebbe
successo dopo tale data, l'impressione era che non avrei potuto piu
circolare.
Ora va da se che io 2 milioni circa per un motorino che deve durare
fino al 2006 non le butto.
E' una inculata????
Seconda domanda, uno scooter di quel tipo a parita di velocita come si
comporta nei consumi se ha o non ha i famosi fermi??
insomma se levo i fermi ad uno scooter ho un risparmio in consumi a
parità di velocità (per esempio a 50 km all'ora) o no???
il negoziante mi ha detto che, pur non sapendo nello specifico il
consumo di quello scooter, di solito hanno un consumo di circa 17 km
con un litro; abituato al mio vecchio Bravo Piaggio mi sembra che
consumi troppo, pur essendo lo scooter bello ed anche economico.
Va a consumare quanto una macchina ergo lo manderei a cagare, ma se
levando i fermi fa un maggior numero di km a parita di velocita non
sarebbe male!
grazie a chi risponde!
leva nospam dall'indirizzo di posta per rispondere

leva nospam
dall'indirizzo di posta per rispondere
Ciao! Un mio amico ha avuto fino
a poco tempo fa un Aprilia Rally 50 e ti posso garantire che anche
togliendo i "fermi" il consumo è più o meno lo stesso. Inoltre, e questo te
lo dico per esperienza personale, non troverai mai uno scooter o una moto
che consuma quanto un ciclomotore sia per ragioni di massa ( un ciclomotore
è leggerissimo ) sia per ragioni di potenza.
Per la prima domanda non ti
posso rispondere, ma penso che nessuno ti possa obbligare a non circolare
col tuo scooter anche se non è a norma: al massimo non potrai attraversare
zone a traffico limitato e non potrai circolare durante le "girnate
ecologiche".
Se hai qualche altro dubbio scrivi.
Ciao!
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 ha scritto nel messaggio
news:3a89847...@news.tiscalinet.it...



wrote:


comporta nei consumi se ha o non ha i famosi fermi??
Non saprei, ma, ad occhio, se procedi a velocita' codice i consumi
non dovrebbero essere diversi.
-- 
Ciao da Corrado
Yamaha FZS600S (Dodo)
Milano
Senza du scrivimi all'indirizzo:
ducu...@tin.it

 wrote in message
151Z15Z217Z25Y...@usenet.iol.it...


Ciao da Corrado
ciao!


Inviato via 
http://usenet.iol.it



leva nospam dall'indirizzo di posta per rispondere

smaltire i fondi di magazzino, il che giustifica il forte sconto.
Non credo che il problema sia questo, i ciclomotori non sono soggetti
ad immatricolazione. 
Forse, visto che non rispetta le nuove norme, non si  puo' piu'
venderlo per nuovo (come succede con i caschi), ma probabilmente si
puo' fare facendolo passare come usato. Ma anche in questo caso, vista
l'assenza di qualsiasi registrazione del mezzo, non saprei proprio
dire come possa accadere.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

venduti??
La revisione e' un altro discorso.
I gas di scarico saranno controllati in base alla normativa vigente
l'anno della prima omologazione (come per le auto).
Quindi, se il tuo scooter e' stato omologato euro0/1, i gas di scarico
dovranno rispondere alla stessa normativa anche se quella in corso e'
diventata EUROx.
A proposito di revisione, valuterei l'opportunita' di togliere i fermi
in modo definitivo.


 ha scritto nel messaggio
news:3a8b04ac...@news.tiscalinet.it...



leva nospam dall'indirizzo di posta per rispondere

parecchio!) di 17 Km com un litro.
Innanzitutto č vero che ci sono moto
con 80-100 cavalli che hanno un consumo minore di 17km/litro, ma sono 4
TEMPI e non 2 TEMPI e la differenza tra i due propulsori non č notevola, ma
abbissale, quindi questo paragone non si puň fare.
Comunque il mio amico
si č trovato davvero bene, non č un mostro in ripresa, ma č
indistruttibile.
Per farti capire quanto č resistente: due anni fa con la
mia RX 125 andai a fare una corsa sulla spiaggia completa di alcune
escursioni in acqua dove il fondo era basso, lui volle seguirmi con il suo
Rally ovviamente non adatto a queste cose, con il risultato di insabbiarlo
del tutto.Nonostante il sale marino e la sabbia non ha dovuto cambiare
niente in quanto non ci sono state infiltrzioni.
Per cui non ti
preoccupare vale abbondantemente il prezzo che ti chiedono.
Comunque per
qualsiasi altra domanda mandami un e-mail:  
nis...@libero.it


 ha scritto nel messaggio
news:3a8d7bcc...@news.tiscalinet.it...


Allora, giusto per la cronaca e per dare soddisfazione a chi
gentilmente mi ha risposto, ho acquistato il famoso Aprilia rally 50 a
raffreddamento liquido, migliore quindi, a quanto ho saputo, dei nuovi
raffreddati ad acqua, non ne conosco le ragioni, ma ho avuto la
conferma da fonti diverse.
Non so di preciso se ho fatto un buon affare, lo scooter faceva parte
di uno stock di scooter non catalitici, rimasti invenduti e quindi non
più a norma, per la precisione il mio è stato omologato nell'aprile
del 1996, forse se mi decidevo prima avrei potuto prenderne uno del
98, in ogni caso hanno all'attivo solo 700 metri di marcia, sono nuovi
di pacca.
Devo essere sincero, è stato amore a prima vista, credo che se anche
non lo pagavo 1.990.000, lo avrei preso comunque, è bellissimo,
abituato al vecchio Bravo, mi sembra tutto un altro pianeta, velocità
rilevata dal contachilometri 72 controvento e 80 a favore di vento, a
fermi eliminati, almeno 2 su tre, il terzo deve essere interno, ma mi
è stato detto che anche levandolo non influisce piu di tanto sulla
velocità.
Ringrazio Nistolo, Peruzza, Ubezio e Rick rd per le informazioni
postate riguardanti lo scooter e le norme euro1 e seguenti, infatti
tra gli scooter in rimanenza c'era un bellissimo Gulliver 50 allo
stesso prezzo, ma che a differenza del mio non poteva essere
catalizzato in quanto non esisteva l'aggiornamento, o se vogliamo
l'omologazione della marmitta per quel modello non c'era, quindi nel
2006 non potrà forse più circolare. 
