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Titolo: Regolatore pressione benzina

Come si fa a varire la pressione di iniezione toccando il regolatore
benzina?????

Grazie per le risposte!!!

se lo "acciacchi" comprimi la molla all'interno e aumenti la pressione.
PEPPE



Di che macchina parli??
Alcune hanno il regolatore che si può regolare.
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 Alcune hanno il regolatore che si puň regolare.
ma se hanno il regolatore che non si puň regolare che caspita di regolatore
č (che non si puň regolare?) se il regolatore regola ,si puň regolare, se
non si puň regolare non regola,ma se regola si puň regolare.. 
Se poi regoliano un regolatore che si regola.. significa che non regolava
bene.. Se regoliamo un regolatore che non si puň regolare stiamo registranto
il regolatore.
Se dobbiamo regolare un regolatore regolabile significa che dobbiamo dare
una regolata ad altri accessori perchč abbiamo manomesso altre regolazioni..
Se abbiamo manomesso altre regolazioni (non regolabili) dobbiamo sostituire
il regolatore non regoladile con un altro regolabile ma...
ricominciamo daccapo...
ora basta.. vado a darmi una regolata!! 
p.s. ma avendo regolato la wastegate.. devo anche regolare il regolatore??
     (quello dell'alternatore intendo)
basta basta.. 
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

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La macchina in questione è una lancer evo6, siccome voglio mettere uno
scarico più libero,non vorrei smagrire,visto che la centralina non è ne'
programmabile ne' modificabile l'unica soluzione senza dover comprare una
costosa centralina da gara TDD o Motec è quella di aumentare un pelino la
pressione di iniezione..... unico neo non so come si fa a regolare il
regolatore....!!!!!
Ciao e grazie!!!

che mondo senza regole!!!!
PEPPE

Non e' vero che devi sicuramente aumentare la pressione di alimentazione.
In una macchina catalitica le piccole variazioni di carburazione dovute ad
uno scarico o un filtro libero dovrebbero essere compensate dalla gestione
elettronica del motore. Se vuoi toglierti il dubbio che sia cosi', fatti una
sgroppatina di qualche km (in autostrada libera e senza autovelox) e poi
guarda il colore del terminale di scarico che non deve essere bianco. Oppure
una bella tiratina, spegni tutto e smonta una candela (che non deve essere
bianca).
--
MAuro

"AVEVA UNO SCARICO CHE ERA UN LANCIAFIAMME"
Ma le parole che seguono del Saxo 160CV sono state bruciate....in partenza
saxo160SESPAMMITI@SPALMOSULL'ASFALTOhotmail.com
Ciao evo6,
                hai paura di smagrire agli alti? La tua EVO lancia delle
fiamme lunghe 3 metri? Tutto normale ;-))....no scherzo.
Ci sono due modi per aumentare la pressione della benza:
1) prendi una pinza e la chiudi molto delicamenta sul regolatore
2) diminuisci il diametro dei tubi della benzina
ma è decisamente meglio la prima.
Ovviamente tutto ciò se il tuo regolatore non è regolabile con una vite
micrometrica.
Ti ricordo comunque che la miscela dei motori tturbo dovrebbe essere il più
magra possibile, in modo da generare gas di scarico più caldi....aooo
intesi: niente fiamme dallo scarico e niente detonazione!
Ciao, Marco
(24, ~145, Gr. A, RM)
http://digilander.iol.it/saxo160/
- Ultimo aggiornamento 08-05-2001
ICQ: 107106286

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Deve essere tendente al magro nel funzionamento da aspirato(in rilascio) in
modo da aumentare le temperature EGT,pero' durante il funzionamento in
sovralimentato a pieno carico deve essere abbastanza grasso,pena dei brutti
fori nel cielo dei pistoni........
Ciao

 wrote:

Siete forse troppo giovani, ma vi ricordate le riprese della Brabham di
Piquet di fronte in rettilineo?
Fumava peggio di un diesel aspirato e con la pompa taroccata...
:=PPPPPPPPPPP
Qualcuno (io) sosteneva che era refrigerata a benzina tanto bruciava
grasso!..
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 elettronica del motore.
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La centralina utilizza il fattore di correzione lambda solo fino a 4000
giri,e con un determinato angolo farfalla, oltre tale soglia e a pieno
carico il segnale della lambda viene ignorato,e vengono presi in
considerazione solo i dati programmati in centralina......
Sulla mia macchina per modificare la miscela senza cambiare centralina
l'unica maniera č toccare la pressione di iniezione!!!! cosi' facendo in
basso non dovrebbe risultare grassa grazie alla lambda che diminuisce i
tempi di iniezione, mentre in alto risulterebbe ingrassata.
Ciao e grazie!!!!

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In che senso prendo una pinza e la chiudo sul regolatore???????
Ciao e salutami Daniele!!!!!

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Sicuramente avevi ragione tu!!!!!!!!!!
Ciao

 fori nel cielo dei pistoni........
Scusa, perchč che avevo detto? Il piů magra possibile...comunque,
sicuramente non grassa.


 grasso!..
Io sapevo che doveva essere magra "il più possibile" per avere maggior
rendimento.
Ora non sò per la F1 di un tempo, magari era proprio come sostieni tu, +
benza per abbassare le temperature, ma sulle auto di oggi allora come
funziona??!!?!


 Ciao e salutami Daniele!!!!!
Vicino al flauto ci dovrebbe essere una specie di cilindro infilato
longitudinalmente al flauto. Lo stacchi e lo schiacci sulla parte più
cicciotta....mi raccomando poco! Dopo di che prendi un manometro, giri la
chiave in posizione di marcia (senza accendere il motore) e controlli la
pressione (ti consiglio di girare la chiave due volte, accendi spegni -
accendi). Penso che con 0,05/0,1 bar sia più che sufficiente al tuo scopo.
Ok, lo saluto appena gli faccio uno squillo.


 p.s. ma avendo regolato la wastegate.. devo anche regolare il regolatore??
Ma si, regolati un pň te!!:-PP
Regolando regolando me ne vado dormicchiando°°°---ůůů
Fiiuuu!!!  Fiiiuuuu!!!
Fischiettando fischiettando lasciami in pace che ci'ň le regole!!:-ppp
--
Ciao!
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<<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP


 wrote in message
9dbvac$7ik$1...@lacerta.tiscalinet.it...
