mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il mio caso interessante continua

Salve gente.
Rieccomi qui a ri parlare della mia Punto Gt ed il discorso sonda
lambda. Sostanzialmente e' tutto oggi che quando do un'accelerata anche
non potente la spia degli iniettori si accende.
Sono SUPER convinto che si tratti della sonda lambda perche' il
comportamento e' sempre lo stesso: la spia si accende e la macchina non
da alcun segno di sofferenza. Ad un certo punto si spegne.
Ora c'e' da dire una cosa: sono mesi che il mio meccanico continua a
cambiarmi questa sonda anche in garanzia. La macchina soffre di un
piccolo disturbo: specie quando sono in salita se accelero (non sempre
comunque) al momento del rilascio si sente uno strano sfiato anomalo e
quando la macchina non e' in tiro in quel momento il motore tende a
vibrare un po'. Il meccanico sostiene che si tratta del catalizzatore
che deve avere qualche problema con la porcellana.
Ora la domanda (stupida?) e' questa: la sonda lambda e' connessa
direttamente al catalizzatore... 2+2 fa 4? Intendo: che possa essere
invece un problema del catalizzatore che viene inteso dalla centralina
come un problema della lambda?
Altra cosa: se faccio una curva bruschissima a bassa velocita' (perche'
ad alta andrei a testare la robustezza della capotta :) ) si sente il
rumore di quello che il meccanico ha definito "una valvola del serbatoio
che si e' indurita con il tempo". Infatti con il tappo aperto facendo la
stessa curva il rumore cala di brutto.
Domanda (stupida?) non e' che potrebbe esserci un concatenamento con il
discorso lambda?
Sono stufo di cambiare sempre sonde lambda: ormai ne ho perso il conto!
Un saluto a tutti.

 Salve gente.
cut cut...
Avete controllato che la mandata della pompa benzina sia sufficiente ?
La valvola di sfiato del serbatoio (se non sbaglio nel tappo) č funzionante 
?
Ciao
Michele 

 che deve avere qualche problema con la porcellana.
Lo sfiato anomalo in quelle condizioni potrebbe essere invece, abbastanza 
normale.
La punto gt è dotata del fatidico bypass in rilascio e in accelerazione, e 
per di più
salita, la pressione è quella massima; quindi con rilascio repentino senti
molto lo sfiato.
Se poi questo avviene all'esterno e non all'ingresso dell'aspirazione del 
compressore,
è normale anche una leggera scarburazione dell'immediata successiva ripresa.
Fai attenzione a possibili perdite da fessurazioni dei manicotti di 
pressione tra
compressore e collettore aspirazione o magari dall'intercooler.
L'ipotesi della ceramica del catalizzatore la escluderei a priori.
Da tutt'altri problemi...
Molto più sospettabile, per quanto riguarda il difetto che hai descritto, è 
invece
il debimetro che però è molto più complicato da verificare in sede di 
diagnosi.
Spesso non si riesce a stabilire la sua difettosità se non sostituendolo, 
con ovviamente
un buon margine di errore.
Lo si fa quando magari è sicuro che non ci sono altre possibilità.
Molto più semplice verificare la funzionalità della sonda lambda.
Spesso quando sembra che non funzioni, il problema è altrove.
La corretta carburazione, per esempio.
. 

 Un saluto a tutti.
un saluto a te.
:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sito da Visitare Subito !!! NESSUN COSTO !!!

Davvero un sito gratuito:
vergini.net
cipiacelafiga.com

 ha scritto nel messaggio
news:b09mkq$lk4$5...@newsreader.mailgate.org...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro a pannello: Cotone o Poliestere?

ciao ragazzi, volevo sapere secondo voi qual'è il migliore....

 ciao ragazzi, volevo sapere secondo voi qual'è il migliore....
Di quello in cotone sono sicuro che viene benissimo lavato in
lavatrice, invece di usare i costosissimi detergenti che non lo tirano
nemmeno pulito bene.
Io imposto mezzo carico, 30°, colorati resistenti con prelavaggio,
centrifuga a 400rpm, e sapone di marsiglia liquido solo per il
lavaggio, prelavaggio ad acqua.
Dopo il lavaggio e la completa asciugatura si fa il trattamento
impregnante.
Sui vantaggi in termini di cavalli.... scordateli. Io l'ho montato
sulla Corsa 1.0 aspirata, e differenza zero, poi l'ho montato sulla
volvo 440 1.7 turbo benzina, e differenza praticamente zero. Quindi tra
i due tipi sicuramente non c'è un gran che di differenza nei
risultati. Il solo vantaggio è averli rigenerabili, non ti devi
sbattere a cercare un filtro nuovo ogni volta che ti pare sporco.

 Sui vantaggi in termini di cavalli.... scordateli. 
azz come sei drastico :))
dai quantificando.. non credo che ci sbilanciamo piu di tanto se 
azzardiamo un + 1%, 2% magari su auto turbo ... per me ci potrebbe stare 
tutto, magari anche qualche cosina in piu...
ovvio che poi non è tanto semplice avvertirlo... è piu facile farsi 
impressionare dal classico effetto placebo :)

sbattere a cercare un filtro nuovo ogni volta che ti pare sporco.
E' un reale vantaggio, ovvero sicuro che filtrano come l'originale usa e
getta?
A mio parere a buttare via il filtro tutte le volte, e a pagarlo poco (7/8
euro nei supemercati) si fa l'affare.
-- 
dmax

getta?
AFAIK filtrano di piu' i lavabili a cotone, ovviamente se li si
mantiene puliti ed unti...
ciao
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
Ho visto cose che voi idani non potreste immaginare... 
Auto da corsa in panne al largo dei ponti del ring. 
E ho visto xeno balenare nel particolato del diesel. 
E tutti quei momenti andranno perduti nel tempo sul giro.
E' tempo di fare il pieno...

 getta?
non credo proprio.. la carta immagino che abbia una capacità filtrante 
maggiore del cotone... soprattutto se quest'ultimo non è cosparso di 
olio... ma per me è un vantaggio, non un difetto :))

 olio... ma per me è un vantaggio, non un difetto :))
Ho capito, ma nella pratica il motore prende più "schifezze", no?
-- 
dmax


Io l'ho montato sulla mia vecchia volvo 440 1.7 turbo, iddio l'abbia in
gloria, e il guadagno, se c'è stato, potrebbe essere stato, sì, di un
1-2%.
Talmente irrilevante da attestarsi ampiamente nella zona placebo di un
proprietario che conosce bene la sua macchina.
In cambio mi sono risparmiato il casino ogni volta di ordinare quel
dannato filtro che trovavano solo i ricambisti (supermercato...
figuriamoci! Forse al super li trova chi ha la punto o la golf, la
volvo 440 non c'era nemmeno nei cataloghini appesi!) e dovevano
aspettarlo una settimana. Tra l'altro costava: erano più o meno 15
euro per il filtro di carta, e 50 per quello di cotone fatto fare da
una ditta che li faceva su ordinazione.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [URGENTE] Problema Punto JTD!

Da oggi la mia punto JTD  con soli(!!) 10kkm accusa nel momento in cui si
accelera un crollo di potenza per poi riprendere dopo alcuni
secondi..insomma come se si ingolfasse!
Grazie a tutti!
ciao

Che stupido..secondo voi da cosa puo dipendere??io ho pensato al filtro
gasolio!ma..non dipende dal turbo ..vero??
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punto 1.2 lx e temperatura liquido refrigerante. (on po lungo)

salve a tutti, ieri mi è capitato che mentre ero al volante della mia punto 
mi accorgo che la temperatura è andata alle stelle (fondo scala) a queto 
punto mi fermo all'istante spengo la macchina, apro il cofano e mi accorgo 
che il tubo in alto del radiatore, quello che si raccorda con la testata del 
motore (dove dovrebbe esseri la valvola termostatica) è appena tiepido e 
sembra vuoto.
a questo punto dò un paio di colpetti con una chiave alla valvola e pare che 
si sia sbloccata e comunque mi permette di tornatre a casa con temperature 
accettabili anche se un pò ballerine.
queta mattina la porto dal meccanico che mi dice che controllera la valvola 
(e sicuramente la cambierà) ma che verificherà anche la situazione a livello 
di guarnizione testata.
la domada è questa: come posso fare ad accorgermi che la guarnizione è 
andata?
quali sono i sintomi più evidenti? e poi la guarnizione va a farsi friggere 
così velocemente?
grazie in anticipo per le risposte che mi darete. 

oggi ho avuto il responso del meccanico, guarnizione di testa andata.
per riparare la macchina e revisionare la testata e qunt'altro è necessario 
mi ha fatto un preventivo di 800 Euro, che a me sembrano tanti.
Ma a questo punto penso: ma possibile che ad ggi che in'auto costa 
maledettamente cara a nessuno sia venuto in mente che solo la lancetta della 
temperatura a volte non basta?
Ma ci vorrebbe così tanto ad inserire un avvisatore acustico che avverta che 
la temperatura sta salendo oltre i lmti? S
Santiiddio basterebbe un semplicissimo comparetore di tensione che ad una 
certa soglia (riferita alla posizione della lancetta) attivi un 
stramaledettissimo e semlicissimo buzer.
"dmax" <0-0-0-0-@-o-o-o-.it> ha scritto nel messaggio 
news:46112ff5$0$37193$4faf...@reader3.news.tin.it...


 stramaledettissimo e semlicissimo buzer.
Sono anni che ci si chiede il perche'...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen


 allora a questo punto ci penserò io ad aggiungere un segnalatore acustico, 
con l'elettronica non sono una cima ma qualcosetta riesco a farla. la cosa 
principale è sapere dove sono sistemati le sonde della temperatura (sulla 
punto in questione e su ina focus 1.8 TDCi del 2003) e che tipo di segnale 
butano fuori.

 butano fuori.
Facci sapere. :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore fantic trial

Ho smontato il motore di un fantic 50  trial
perchè non entravano le marce,
aveva un'ingranaggio rotto in tre pezzi,
ora ho trovato un'altro motore che a prima vista
presentava una spaccatura lunga 4-5 cm
nei pressi del cuscinetto a rulli dell'albero
di trasmissione primario,
apro con curiosità l'assemblato ed infatti il
cuscinetto è diviso in due e spostato di parecchi mm
da un lato (ovale),  primo ingranaggio, lato catena,
da buttare , per metà del diametro i denti sono
piu che dimezzati , come fresati e questa "fresatura" si
interrompe di netto e ricominciano i denti normali..
il suo compagno di accoppiamento è pure da
cambiare.Il pezzo che mi interessa è l'albero
secondario che hà un ingranaggio da sostituire
e lo  recupero dall'altro albero.
Problema:  i due alberi non sono uguali.
Quello di recupero ha il diametro dove c'è il cuscinetto
a sfere maggiore di due mm e pure dove c'è
l'ingranaggio da sostituire maggiore di 1 mm,
dove monta il pignone c'è un millerighe e due sedi di sieger, all'altro due
piatti e filetto.
Ho pensato prendo l'albero e di tornio e fresa
lo modifico come l'altro.
MI è venuto un dubbio..,non conosco la durezza dell'
albero: che sia cementato?
Se asporto del materiale sotto la durezza com'è?
Non vorrei trovarmi un metallo non temprato a sufficienza e fare proprio un
lavoro inutile.
Ringrazio chi mi consiglia.
Gasdotto.

Che motore monta?
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

lascia perdere le modifiche e gira qualche ricambista!!!!

 Se asporto del materiale sotto la durezza com'è?
Sotto la cementazione c'è sicuramente un cuore tenero ma tenace (<- a volte
la meccanica sembra una storia d'amore...).
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema su motore diesel (a caldo)

Ciao a tutti, ho una Fiesta 1.8 TDDI del 2000 con circa 90.000 km 
che ha iniziato ad avere dei cali di potenza.
A freddo, apparentemente, non ha alcun problema mentre a motore 
caldo (dopo circa una trentina di km) inizia a strappare e non 
prende giri. E' come se attorno ai 2000 giri perdesse tutta la 
coppia... Ha iniziato a farlo da circa una settimana e pare che 
piu' passi il tempo piu' la situazione peggiori.
Il filtro aria e' nuovo mentre quello del gasolio e' stato 
cambiato circa 5.000 km fa. Avete consigli su cosa posso guardare 
prima di portarla dal meccanico?
Ciao e grazie
Luca


Prego e ciao. In bocca al lupo!
Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 prima di portarla dal meccanico?
ben poco: filtro aria, filtro nafta, eventuali perdite di nafta 
nel ciruito di alimentazione (potrebbero rivelare infiltrazioni 
di aria)
la diagnosi andrebbe fatta partendo da pompa elettrica, sensore 
giri (volano) debimetro e poi diagnosi elettronica per escludere 
difetti elettrici/elettronici
le cause più probabili sono sensore giri e debimetro
in bocca al lupo
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 in bocca al lupo
Crepi (il lupo) e grazie a te.. ;)
Ciao
Luca

> la diagnosi andrebbe fatta partendo da pompa elettrica, sensore
intendi la pompa elettrica che pesca il gasolio dal serbatoio oppure quella 
ad alta pressione che va agli iniettori? 

 quella ad alta pressione che va agli iniettori?
la seconda di elettrico a ben poco...
:)
coals 


"a" con l'h... "ha"...
:)
coals 

 Luca 

 Luca
parti dal filtro nafta potrebbe essere sbagliato o pieno di h2o fattelo
prendere originale...dandogli solo la fotocopia del libretto
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Mi auto-rispondo... innanzi tutto grazie a tutti per i consigli,
ho trovato il tubo che entra nel filtro del gasolio tagliato 
(probabilmente dovuto alla fascetta troppo stretta), sostituito e 
tutto e' tornato a funzionare alla perfezione...
Grazie ancora
Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Para telaio per CBR1000RR 2009

Domanda al volo da parte di un collega bulgaro con la suddetta moto.
Esistono dei tamponi "para telaio" che vadano sul CBR1000RR (ultima 
serie) senza dover forare le carene per montarceli?
Grazie, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S
"Virgin - Please wait" (cit. la mia autoradio ascoltando Virgin Radio)

 serie) senza dover forare le carene per montarceli?
Sorry, sbagliato NG.


 Sorry, sbagliato NG.
Fa niente, ti aiuto lo stesso...   :-)
Vedendo questo:
http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Honda_CBR-1000-RR-08-10/Telaio/Paratelaio/
sembra che la foratura sia inevitabile...

 sembra che la foratura sia inevitabile...
No, ho scoperto che ci sono anche senza foratura (a parte che poi mi ha 
detto che ha il MY2007...), comunque sono questi per il 2009:
http://www.barracudamoto.it/DettaglioProdotto.aspx?IDP=1078&CAT=57
e questi per il 2007:
http://www.evotech-rc.it/product_info.php/products_id/213
Grazie comunque :-)
GenTLe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chi ha la yaris mi risponda!!!!!

Ciao a tutti..ma io mi chiedo e mi richiedo....come c***o è possibile che su
una yaris 1.4 D-4d quando attacchi la ventola dell'aria calda nell'abitacolo
capita che si alzino i giri del motore?Ma manco fosse l'aria
condizionata!!!!!.....ripeto...giro la manopola x far entrare aria calda
nell'abitacolo(non aria condizionata!!!!) e il motore si alza di giri..circa
200/300 giri.....ma vi sembra normale?...a me sinceramente no...qualcuno ha
questo problema o è uno dei tanti difetti della yaris?!?!?.....bel
motore....ma che cesso di auto....C***O!!!!!!!!!!!!

 ma che cesso di auto....C***O!!!!!!!!!!!!
Eggià, stai a vedere che questo è un problema, adesso...
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 


La Yaris (a parte le personali considerazioni estetiche di ognuno) é una
delle migliori utilitarie in circolazione, con i più alti indici di
affidabilità riscontrabili nella sua categoria.
Se vogliamo individuare un *cesso di auto c***o* dobbiamo rivolgerci ad
altro.
IMHO.
Troll?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: informazioni

Volevo sapere se potevo avere qualche consiglio per far visitare e
popolare il sito 
www.auto4um.eu
Grazie

popolare il sito 
www.auto4um.eu
andare a fare in *beeep* potrebbe essere un inizio :)
non si fa pubblicita' sui newsgroup, o almeno, sarebbe stato piu'
bello essere espliciti, chiari e limpidi..
ciao!
-- 
.

 ---------------
 ma lui ha detto VOLEVO, POTEVO....
al passato .
si considera gią morto ! 

 
Ma dai.. ha fatto un lavoraccio per metter su il sito, le tabelle, 
l'elenco dei forum.... ha dovuto acquistare anche lo spazio da aruba, 
metter a punto il database, ecc.
Io lo sostengo!
Forza webmaster, dai insisti, per quanto mi riguarda stai facendo un 
buon lavoro, sper per te che la tua costanza sarà premiata!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PROBLEMA

mi han fatto benzina aol posto del gasolio sulla alfa 145 jtd a parte
che all agip non mi hanno rimborsato per le spese della manodopera della
pulizia motore, potrei avere dei danni in futuro da questa avventura ?
grazie in anticipo
ciao

 wrote in message 39E75FD6...@libero.it...

Quando te ne sei accorto? Hai camminato parecchio? Quanta benzina hai fatto,
ed eri a riserva? In effetti, se ci hai camminato, i problemi fondamentali
sono due: il primo è che la benzina ha un punto di accensione più basso del
gasolio, cosa che può portare ad un' accensione di questa già nei tubi in
pressione o, ancora più verosimilmente, nel flauto del common rail,
alzandone la temperatura e aumentandone ulteriormente la pressione. Il
secondo è che la benzina è un po' più abrasiva del gasolio, e questo
potrebbe sottoporre ad usura precoce tutti quegli organi che abitualmente
lavorano con un carburante più oleoso. Questo, però, se ci hai camminato! Ma
anche in questo caso, prima di buttarla in tragedia, tieni presente che: è
una vecchia usanza dei dieselisti macina - chilometri aggiungere ogni tanto
ad un pieno di gasolio un litro di benzina (circa) per pulire gli iniettori,
proprio perchè la benzina è più abrasiva. Inoltre i diesel moderni hanno
tolleranze più raffinate e materiali più duri, quindi anche se ci sono stati
fenomeni di preaccensione nei condotti in pressione, o comunque fosse
passata benzina, non è detto affatto che abbiano provocato danni! Ripeto
però che se non ci hai camminato, di problemi non ne avrai ne ora ne mai!
Parola di ex dieselista! :))
Ciao
Ken Falco

il fatto e' che ci ho fatto 100 km.......
avevo messo solo 20 000 e non ero a secco quindi si e' mescolata sicuramente...
adesso ho fatto pulire il motore e' all alfa han detto che e' tutto ok
ma sono un po; preoccupato.
inoltre all agip non ne voglion sapere di risarcirmi le 200 000 di pulizia del
motore
bella roba
non sanno nemmeno leggere sul tappo che carburante ci vuole e poi non son
disposti nemmeno a pagarmi le spese..
mi sa che all agip non ci tornero' mai piu' (se non per un eventuale
risarcimento.)
se hai consigli (controllare alcune cose del motore in particolare )son ben
accetti!
ciao


 il fatto e' che ci ho fatto 100 km.......
Danni subito o piů niente!
Al 99%!!
Cmq, te sicuramente, solo aprendo il cofano, non puoi verificare
nulla!!
Anzi, probabilmente manco io smontando il motore!!
Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quali sono i migliori motori diesel in commercio?

salve a tutti volevo sapere in vista di un acquisto auto quali sono i motori
che in termini di compressione e di affidabilità rendono meglio tra i
tanti..
tra le macchine ho scelto:
renault clio1.5 diesel
toyota iaris 1.4 diesel
toyota corolla 1.4 diesel mi hanno detto che esce a luglio
honda civic 1.7 diesel
pegeout 206 1.4 diesel
come budget ho 16.000 euro anche a km 0 se necessario..
aspetto consigli
ciao

 toyota iaris 1.4 diesel
Se parli solo di motori, il migliore è il Toyota.
Se poi dovessi rispondere al solo subject, lo farei con una parola sola: 
Multijet.
Perchè l'hai escluso a priori?
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

le fiat piccole mi fanno cagare dovrei orientarmi su una 147 e non ce la
faccio con i soldi!!!

 le fiat piccole mi fanno cagare
OK, di fronte a simili argomentazioni, d'alto valore tecnico e culturale, 
non posso che farmi da parte


 ciao
Fabio

che in termini di compressione e di affidabilità rendono meglio
Che significa???????? :-o
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)


Ti sei dimenticato uno su tutti: MJet!
--
Will

 culturale, non posso che farmi da parte
rotlf !
--
Will

 ha scritto nel messaggio
news:OtcCc.51076$G%.46798@tornado.fastwebnet.it...

E' un terno al lotto. Probabilmente, però, acquisterei la peugeot 206. 50 kw
non sono tantissimi, ma neanche pochi se non vuoi correre. La peugeot ha una
buona tradizione riguardo l'affidabilità dei suoi motori diesel.

 > come budget ho 16.000 euro anche a km 0 se necessario..
grazie a tutti ciao

 salve a tutti volevo sapere in vista di un acquisto auto quali sono i

PUNTO HGT MJTD?
Ciao, Fabio
-- 
                            *** CAPITANO ***
                    Membro senior del mitico PPCSP
            Ex Vauxhall Calibra Turbo 4wd > Ex Clio 16V
             Ex Alfa 147 1.9 jtd > Fiat Punto HGT MJTD
          - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
   Suzuki GSX-R 750 SRAD & Aprilia RS 125 SP only for track

 ha scritto nel messaggio
news:OtcCc.51076$G%.46798@tornado.fastwebnet.it...

Secondo me i motori migliori fra questi sono quello della toyota e quello
della Renault, da 82cv.
Però hai dimenticato due ottimi propulsori : il mulijet Fiat e il 1.6 Tdci
FORD-PSA che viene ora montato sulla 206...dicono sia una furia (110 cv e
240Nm di coppia + overtorque che ti fa aumentare ancora questi valori se
tavolettizzi l'acceleratore), ma in quanto ad affidabilità non posso
esprimermi.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mancate accensioni - Aiuto

Salve,
in una Opel corsa 1.2 16V 75CV del '02 si è accesa la spia OBD mentre il  
motore girava al minimo, poi l'auto ha cominciato a girare male (perdere  
colpi)
Dopo aver spento e riacceso tutto OK.
prognosi dalla diagnostica OBD:
P0300 Mancate accensioni casuali
P0302 - P0303 -P0304 mancate accensioni cilindri 2,3,4.
La macchina è sempre andata bene e ci va tuttora.
Cosa può essere successo?
Il fatto che il 1^ cilindro è rimasto indenne è un indizio di qualcosa o  
una casualità?
Ho pensato al filtro della benzina,ma non lo avrebbe fatto al minimo,  
credo al limite in velocità.
Le candele hanno 5 anni (come l'auto) ma solo 40K KM. (vanno fatte a 60 K)
Può essere la maledetta EGR? (però non c'era l'errore relativo in diagnosi)
Oppure la centralina è andata in "TILT" e spegnendo e riaccendendo si è  
risolto?
Qualsiasi idea, consiglio è ben accetto.
Grazie

potrebbe essere la bobina, comunque conviene aspettare che il difetto si 
manifesti in modo permanente, il motore prima o poi si mettera' a girare a 2 
o 3 cilindri e a quel punto provare a cambiare la bobina. Se il difetto 
dovesse rimanere sicuramente sara' la centralina da cambiare, rivolgersi a 
un centro Opel per la sua sostituzione.
"Alcide" <nomail> ha scritto nel messaggio 
news:op.t0ep3...@pc.homenet.telecomitalia.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore nuovo alla mia golf gti serie 2

ho rifatto la testa cambiato fasce cinghia nuova guarnizioni nuove
ora la macchina è un orologio ....sono felice!!!

 ora la macchina è un orologio ....sono felice!!!
per la cifra di? E a qunati km hai fatto ciò?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

chiamami in privato ti spiego la cosa.
Ciao Stefano
"Borto" <postaLe...@bortoLEVAquEstO.net> ha scritto nel messaggio 
news:46198fa1$0$36441$4faf...@reader5.news.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guardate....

Ciao raga, volevo rendervi partecipi dl mio stupore di questo mostro
realizzato da un pazzoide...
Solo per curiosità
http://home.bip.net/bigtoe/index2.htm
Secondo me il tizio non è molto normale!!!
Salutoni a tutti
                          GiGiO
--
                   GiGiO 4 Race:
Panda 1100 Sporting [WOW]  + Garelli Gulp Competition 90 cc  DRIVER
[....] Ad un punto della mia vita,
trovandomi in una strada troppo buia per vedere,
accesi una torcia elettrica......
(dai detti del GiGiO)
GiGiO 4 Race's e-mail address : 
gigi...@libero.it


Solo per curiosità ma mi stai prendendo per il culo???
Ti ho fatto qualcosa di male???
Ti ha dato fastidio qualcosa che ho detto?
Ciao
_jaco_

 ha scritto nel messaggio
news:fTjR5.80777$BF.28...@news.infostrada.it...


 SCUSA NON LO FACCIO PIU'
Mavvà figurati non c'è problema non ti mortificare :-))
Anzi no:
Ti perdono solo se mi trovi un modo per mettere una turbina sul motorino
:-DDDDD
Ciao
_jaco_


Non c'é problema, dimmi DOVE e QUANDO....
Ciao


> Non c'é problema, dimmi DOVE e QUANDO....
Non c'è problema basta che mi dici le componenti e le istruzioni e il lavoro
me lo faccio io...
Insomma te fai da regista.
Anche perchè siamo un pò troppo lontani per vederci.....
_jaco_
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia accessori 156

Da 2 mesi che avevo comprato l'auto, una 159 JTD 1900 115CV, mi "miagola" a
freddo la cinghia accessori. Dopo 5 minuti smette... Ho provato buttando un
pò di borotalco sulla stessa, ma il risultato è stato buono forse per 2
giorni...
Ora vedo di prendere un appuntamento per farci dare un'occhiata, visto che
sono in garanzia...
Quello che volevo sapere, considerando che non è la prima volta che sento di
questo problemino, è se è una cosa ricorrente di quel motore e se è dovuto
al tendicinghia o a cosa...
Grazie, ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

al tendicinghia o a cosa...
Richiedi la sostituzione del tenditore della cinghia servizi.
Sinceramente non ricordo se la TUA versione abbia il tendicinghia
automatico o se , vi è la possibilità di regolarlo manualmente.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

freddo la cinghia accessori.
Anche la mia lo fa.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Pure il 1900 che monta la 147 di un amico... :-/
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


Pure il 1900 che monta la 147 di un amico... :-/
SI, il cigolio del tendicinghia è presente su una parte dei jtd e
dunque, vista la percentuale di "difetti" credo che la causa sia
proprio una cattiva progettazione .


proprio una cattiva progettazione .
Permettimi di dire che se si fosse trattato di cattiva progettazione,
il problema sarebbe comparso su tutti i JTD. Credo sia piu' corretto
parlare di scarsa qualita' del componente impiegato.


Ciao
Hai mai provato ad andare su un forum Alfista e vedere quanti JTD
"cigolano" alla partenza ?
Prima o poi salta fuori a tutti stò problema


Prima o poi salta fuori a tutti stò problema
Mal comune......
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115


Ciao
Mal comune spesa uguale :)))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pastiglie.

Salve a tutti!
Ho una fiat Punto.Le pastiglie anteriori sono da cambiare,le
posteriori sono ancora buone,ma il meccanico ha detto che bisogna
tassativamente cambiare tutte le pastiglie.E vera sta storia o vuole
'fregarmi'?
--
  Sandra
Come avere denti bianchi:
http://www.sbiancante.com

 
http://www.sbiancante.com
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 'fregarmi'?
La propprzione fra ant e post è 3/1

A meno che il meccanico intenda tutte e quattro le pastiglie anteriori.Se 
non hai una Punto sportiva dietro ci sono le ganasce...cioe freni a tamburo 
e non a disco come avanti.Ciao 

 ganasce...cioe freni a tamburo e non a disco come avanti.Ciao
esattamente, i dischi dietro sono riservati ai modelli GT ( prima versione ) 
e ai modelli HGT ( seconda versione ).
forse sulla Gpunto sono montati anche sulle versioni con cavallerie medie...
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

forse sulla Gpunto sono montati anche sulle versioni con cavallerie medie...
Si,ho chiesto:erano le 4 pastiglie anteriori.Chiedo scusa!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Impara l'arte e mettila da parte...

Mi stavo chiedendo oggi pomeriggio mentre accompagnavo un mio amico ad
iscriversi per la patente se fosse possibile con le auto fare come io ho
fatto con i motorini ovvero imparare a rimettermeli a posto elaborarli e
tutte le altre cosette tutto da solo ovviamente facendo anche qualche
cazzata e qualche errrore ma però sempre imparando da solo (a parte le
dritte degli amici (che a volte sparavano cazzate + grosse di loro) e
meccanici vari e magazzinieri che col tempo ho conosciuto) e attrezzandomi
pezzo per pezzo con quello che mi serviva e mettendo su un garage ben
attrezzato per ogni evenienza (o quasi) dite che con le auto sarebbe
possibile una cosa simile o è solo utopia?
(La domanda mi è sorta anche perchè ormai vado per la maggiore età)
_jaco_

 possibile una cosa simile o è solo utopia?
 > _jaco_
Teoricamente è proprio la stessa cosa, considerando però
che un'automobile è composta da tanti componenti di cui sarebbe
assurdo pretendere di capire il funzionamento senza una adeguata
preparazione teorica!!
Oggi poi, è diventato oltremodo complicato metterci le mani in una
autofficina, figuriamoci con pochi attrezzi!!
Ci sono componenti elettronici che richiedono svariati milioni di lire
in attrezzature che diano la possibilità di poterli verificare.
Aldilà di tutto ciò cmq, la passione e la voglia di fare riesce ancora
a mio avviso, ad avere la ragione su tutte le complicazioni tecniche!!
Ciò che non dovrebbe mai mancare, in un buon tecnico, è ihmo,
l'informazione e l'aggiornamento tecnico pressocchè continuo!!
Ciao, Piconte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Climatizzatore Golf IV

Salve, ho una Golf IV GTI 1.8 benzina del 2000, circa 62mila Km, ed ho
notato qualche giorno fa che si sente un rumore strano (come qualcosa che
stacca/attacca, una specie di gorgoglio) provenire dalla zona del cassetto
portaoggetti.
Ma non è qualcosa nel cassetto che vibra, of course...Questo si verifica
quando uso il clima da un po. Appena acceso tutto ok, se metto in "ECON"
nessun rumore...
Cosa potrebbe essere, qualche problema nel circuito di raffreddamento?
Qualche falso contatto ? Poco gas nel circuito?
Qualcuno ha avuto lo stesso inconveniente?
E' il caso di preoccuparsi oppure no? Come temperatura il clima funziona,
anche se non fa freddo glaciale...
PS : la macchina è sempre stata regolarmente tagliandata dalla VW.
Grazie,
Riccardo

RightRik ha scritto:

Ciao
forse ho capito il problema.
E' il tubo del Freon che va a contatto con la scocca dell' auto
ecco perchè quando lo disinserisci, il rumore smette.
Ora però non so dirti se il tubo è a Dx o a Sx
Prova e fa sapere se è veramente il tubo
Saluti

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Traduzione

Qualcuno saprebbe,per cortesia dirmi,come si dice "cuscinetto" (mozzo
della ruota) in Inglese??
Grazie!
Dario

 della ruota) in Inglese??
Hub bearing.
Hub č il mozzo, bearing č il cuscinetto.
-- 
Ciao,
		8tto


Cuscinetto= Bearing
Mozzo=Hub
drBrown

Hub è il mozzo, bearing è il cuscinetto.
Grazie 1000!
Ma siccome hop spesso questa neccesita',esiste un sito dove si trovano
le traduzioni per pezzi di ricambio?
Grazie ancora!!
Dario



Ho avuto la superfortuna di trovare in una demolizione una Lotus Elan
come la mia.Ho chiamato e per il mozzo completo (senza pinze e disco)
vogliono 150 Euro.
Secondo voi e' un prezzo giusto? 
Grazie!
Dario

Dario
P.s ha 16.000 km

 >
Per essere in demolizione è un po' troppo, credo, ma immagino venga
considerato anche lo smontaggio. Prova a chiedere quanto ti fanno se te lo
smonti tu.
ciao
drBrown


Si,compreso smontaggio.
Andrei anche a smontarmelo da solo ,ma e' a 500 km da casa mia :((((
Allora me lo faccio spedire.
Grazie!

 Hub č il mozzo, bearing č il cuscinetto.
Spesso e' denominato "wheel bearing" (cuscinetto ruota).
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto scatola STERZo

Ho dei problemi con la scatola dello sterzo
ho notato che c'č  un pň di gioco sulla ruota anteriore sinistra.
Se prendo in mano la ruota sinistra, e la faccio sterzare a mano, questa ha 
un leggero gioco si sposta magari di 1 millimetro senza che giri il volante 
e se lo faccio con forza sento tac tac.
 mentre se faccio la stessa operazione a sinistra, non noto gioco e il 
volante mi sembra che giri immediatamente appena tocco la ruota.
Deduco da questo che sia un gioco della scatola guida.
ma non penso che il gioco sia sul pignore che va sulla cremagliera, ma 
dovrebbe essere sullo snodo sinistro coperto da una cuffia di gomma.
La macchina č la solita Peugeot 405 GL  1600 benzina del 1990
La scatola guida completa non so quanto costa ma dovrebbe costare piů di 
500.000 (chi di voi ha un listino e sa dirmi il prezzo giusto?)
Vorrei sapere se si trova come pezzo di ricambio solo lo snodo sinistro.
perchč il mekka dice che danno come pezzo di ricambio la scatola guida 
intera e non forniscono i singoli pezzi.
se invece la tengo cosě com'č (a parte che mi mangia un pochino le gomme, 
che sento romore TAC TAC quando vado su strada bianca o se prendo qualche 
buca) c'č qualche pericolo che si rompa?? che ceda improvvisamente?
o posso andare avanti cosě??
Grazie a tutti per i consigli
Ciao
-- 
_______________
Arnaud
arna...@libero.it
ICQ 29740024____

 o posso andare avanti così??


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Equivalenza candele Lodge 2 HL per motori alfa romeo

ciao a tutti
piano piano sto mettendo a posto l'Alfetta GTV-l e ultimamente ho fatto un
po' di operazioni sul motore. sono andato da Brambilla di Monza, si il
figlio del pilota Vittorio. mi ha "ordinato" di cambiare candele 2 HL con
delle NGK BKR6EQP al platino. mi ha detto che sono di gran lunga migliori
delle Lodge e non danno problemi neanche dopo 50.000 km. volevo sapere da
voi se il grado termico corrisponde alle Lode e se qualcuno le ha provate.
io le ho già da una settimana e sembra vadano bene.
-- 
Ciao
Deimos

deimos wrote:

metti le rc7byc4 e poi mi dici ciao
---------------------------------------------------------------------
Questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.bismark.it/Newsgroup
 segnala gli abusi ad 
st...@bismark.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ford mondeo

qualcuno sa come si può aumentare la potenza del 1.8 td della mondeo?

 montagfli i pistoni della pistal racing. tel0141 644816 
rin...@usa.net



Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Beppe grillo NO Shell NO ESSO!

ricordate di non fare benzina da Shell e esso!
http://www.crivez.altervista.org/AT%20T%20E%20N%20Z%20I%20O%20N%20E.htm

 
http://www.crivez.altervista.org/AT%20T%20E%20N%20Z%20I%20O%20N%20E.htm
Grazie per il link che ti "offre" 2 malware.....
Ora che aumenta: il pane, il latte, la pasta, già che ci siamo boicottiamo 
anche i produttori!
Questa storia ormai è vecchia...perchè per oltre il 50% del prezzo della 
benzina è costituito da tasse su tasse!
M. 


Ma va da via i ciap!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore sofim 2.4 diesel

Un saluto a tutti,
Sto valutando l'acquisto di un camerino su ducato 2.4 diesel aspirato da 72 cv dell'85.
Il motore ha all'attivo 190 mila km. 
Secondo voi questo motore potrebbe avere ancora qualcosa da dare o è già alla frutta? 
 
Grazie a tutti coloro che vorranno darmi una mano nella scelta.

Z
 
ha scritto nel messaggio 
news:97d66adf-9ab3-49ef...@googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CONTRO BUSH E BERLUSCONI USIAMO L'OLIO DI COLZA!

olio di colza al posto del gasolio!
diciamo anche noi NO a Bush ed ai suoi cortigiani!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe33bb...@News.Individual.NET...


non puoi usare l'olio di colza puro sui moderni diesel.
lo uso da 10.000 km e tutto funge benissimo!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe4353...@News.Individual.NET...


Il motore quanti anni ha ?
multijet lancia del 2004

 
puro? Pochi post prima hai scritto
Candido di Voltaire wrote:
 > appena fatti Trieste - Roma, poi Roma - Genova, poi Genova - Chambery
 > (via M.Cenisio), poi Chambery - Geneve, poi Geneve - Sauze d'Oulx, poi
 > Sauze d'Oulx -Trieste.
 >
 > Percentuali: dal 20 al 25% di colza + gasolio.
 >
 > Tutto ok
 >
MONA!!!

MONA!!!
furlan de merda!

 ha scritto nel messaggio 
news:42fe5d8f...@News.Individual.NET...

Secondo me in inverno non ci arrivi con il motore sano, mi dispiace. L'olio 
di colza non sottoposto a tranesterificazione lascia dei residui all'interno 
del circuito ad alta pressione della pompa di iniezione multijet facendola 
grippare. Inoltre c'e' un rischio molto elevato di grippaggio della turbina, 
a causa dei depositi dovuti alla non perfetta combustione del carburante.
Sono state fatte molte prove al CRF su questo.
Mi sembra che anche quattroruote nei mesi scorsi abbia fatto una prova del 
genere, con risultati analoghi.
Inutile dire che una riparazione per questi danni non viene passata in 
garanzia, c'e' una apposita circolare di Fiat alle concessionqarie ed 
officine autorizzate.
Ciao 

 furlan de merda!
Come de merda? Te la fazo magnar mi la merda, se te cato!!! (Magari de 
marocchin che fa la spesa al lidl, cioč magna schifezze)

> diciamo anche noi NO a Bush ed ai suoi cortigiani!
Allora č molto meglio andare a metano.
Zio!

 furlan de merda!
El podaria anca esser veneto...
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come regolare la valvola del gas?

io ho aperto la valvola sul collettore di aspirazione e i giri del motore si 
sono alzati molto nel momento che l'effetto dell'apertura non aveva effetto 
sono tornato indietro fino a sentire che i giri del motore scendevano e li 
mi sono fermato.
posso dire che questa regolazione puň andare bene?
prima la valvola secondo me era troppo chiusa e rendeva nulla la regolazione 
del minimo sul polmone ..... 

 posso dire che questa regolazione può andare bene?
Posso dire che hai rotto i maroni con 'ste cavolo di innumerevoli 
discussioni che hai aperto sull'impianto di GPL? Prima hai postato senza 
sosta sull'impianto di raffreddamento aprendo 8000 discussioni, ora è il 
turno del GPL. Lo vuoi capire si o no che quando apri un thread su un 
argomento è regola dei newsgroup proseguire sul medesimo la stessa 
discussione senza aprirne altri 800 per ogni particolare che ti salta per la 
testa?! E che diamine! Sei stato già stato *gentilmente* avvisato che questo 
comportamento non è corretto e tu continui fregandotene altamente. Per non 
parlare del quoting di cui continui ad ignorare le regole nonostante ti 
siano state spiegate nel dettaglio più volte e ti siano stati dati dei 
riferimenti precisi per toglierti i dubbi. E che cavolo!
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

 stati dati dei riferimenti precisi per toglierti i dubbi. E che cavolo!
ok hai ragione però un argomento come la valvola del gas non lo posso 
mettere all'interno di un altro quesito riguardo al gpl...comunque se 
preferisci lo inglobo in un unico thread..


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Bravo 16V 1999

LA macchina in questione ha problemi con l'inserimento delle marce, specie 
prima  e marcia indietro, nonstante la frizione non da segno di slittamento.
Consigli, soluzioni???
P.s. possiede 100.000 km. 

Tonino ha scritto:

cilindrata? ( per curiosità )
cmq: Km sicuramente scalati, vista l' età della medesima, a meno che
non sia tua dall' immatricolazione...
soluzioni?
sostituzione immantinente dell' olio del gruppo cambio/differenziale.
poi vedi come và.
alle brutte smontaggio cambio ed esame dello stato dei sincro .
ciao:)

    cilindrata? ( per curiosità )
    cmq: Km sicuramente scalati, vista l' età della medesima, a meno che
    non sia tua dall' immatricolazione...
    soluzioni?
    sostituzione immantinente dell' olio del gruppo cambio/differenziale.
    poi vedi come và.
    alle brutte smontaggio cambio ed esame dello stato dei sincro .
    ciao:)
No originali visto che è mia dalla nascita.
La macchina è la 1200 16v Motore fire 80 cavalli.
Da una prima ispezione del meccanico mi ha detto che sono le molle della 
frizione ma a me non convince.
Vuole 200 ?. Considerato che ho venduto una uno fire con 300000 km e  ho 
cambiato la frizione a 220000 e le marce erano ancora un orologio mi chiedo 
come questa stia dando i numeri.
SAluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lubrificazione 4t piccoli

Mi chiedo come avviene la lubrificazione nei piccoli motori a 4t senza
filtro dell' olio esempio un honda 4t a valvole in testa da 10cv ha o non ha
la pompa? se no come credo come viene lubrificato?

 ha scritto nel messaggio
news:nhmq8.109810$1S3.3...@twister1.libero.it...

Il motorino Honda proprio non so, perň a proposito
di 4 t piccolini, ricordo che il mio piccolo Morini 50
all'epoca era dotato di una piccolissima e comunissima pompa olio
calettata sull'albero motore.
Poi ho avuto modo di vedere anche vecchie motopompe per uso agricolo
che la pompa dell'olio non ce l'avevano.
Praticamente affidavano la lubrificazione del collo di biella ad un
becco sul la testa di biella che andava a pescare l'olio ad ogni
passaggio che faceva nella coppa!
I cuscinetti di banco erano normali cuscinetti a sfera.
Le punterie erano allocate alla base del cilindro e si lubrificavano
con la nebbia d'olio, come un due tempi.
Certo non aveva le prestazioni e quindi le esigenze di lubrificazione
di un motore motociclistico!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
===================================================

 ha scritto nel messaggio
news:nhmq8.109810$1S3.3...@twister1.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antifurto Fiat originale che fa le bizze!

Ciao a tutti,
sulla mia Bravo c'è l'antifurto originale della casa. Ha sempre funzionato
bene (e anche adesso, a dir la verità), ma c'è un piccolo dubbio che mi
assilla.
Quando vado per inserire l'antifurto, la macchina emette un beep e le
freccie si accendono e l'allarme si inserisce regolarmente.
Ma succede a volte (sembra in maniera random) che subito dopo emette un
altro beep senza che le freccie si accendano (e l'allarme sembra
correttamente inserito e le porte sono tutte chiuse). Cosa potrebbe
significare quel beep?
Grazie.

 significare quel beep?
Solitamente sugli antifurti aftermarket (il mio gemini ad esempio) se fa due
beep in inserimento, significa che è stato inserito l'antifurto senza i
sensori volumetrici della vettura. (quindi il solo blocco motore, sensori
porte/cofano e assorbimento, se presenti)
Credo sia la funzione: "lascio il bambino/cane in macchina (e il finestrino
un po' aperto ;-)) ed evito che dopo 2 secondi scatti la sirena..."
Non hai il manuale di uso e manutenzione dell'auto? non ne parla?
Stasera guardo sul mio...tanto sono uguali per tutte le versioni...
Ciao,
Johnny. (hgt '97)

 Stasera guardo sul mio...tanto sono uguali per tutte le versioni...
grazie, ho risolto... era un sensore del cofano posteriore che ogni tanto nn
faceva contatto...

 ha scritto nel messaggio
news:b360a.185429$AA2.7...@news2.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mi valutate una seat ibiza 1.4 tdi del 2003 ?

Ciao a tutti siccome vorrei acquistare una seat ibiza 1.4,1.6 o 1.9 tdi del
2003 con cerchi in lega,fendinebbia,climatizzatore,vetri
elettrici e degli interni che non siano quelli del modello base ma neanche
super curati,una via di mezzo insomma.
Spero in una vostra valutazione.
Ps:Ma i concessionari vendono anche auto a prezzi superscontati di privati o
di aziende ai quali è stata sequestrata l'auto perchè non
riuscivano a più a pagare le rate del finanziamento ? Permettono ad esempio
a me di continuare a pagare le rate che un privato o
un'azienda non riuscivano più a pagare ? Cioè ad esempio se il privato o
l'azienda aveva fatto un finanziamento di 12 mesi e ha pagato le
rate per 5 mesi io pagherei solo le rimanenti 7 rate o devo pagare anche le
penali del privato o dell'azienda ?
Ciao

 
Sei off topic.
Questo è un NG di motori, non di auto. Per le domande che stai ponendo c'è
it.discussioni.auto 
Inoltre ci sono le valutazioni Eurotax che sono specifiche per modello,
dotazioni e regione geografica, e se vai in edicola c'è qualche dozzina di
riviste specializzate su come reperire, valutare e far valutare le auto. E
comunque valutazioni a parte il prezzo te lo fa il venditore, e decidi tu
se comprare. Vai in giro e vedi chi ti offre di meno, no?
Inviato da 
www.mynewsgate.net

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbina elettrica

Hai mai pensato ad una Turbina Elettrica?
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

> Hai mai pensato ad una Turbina Elettrica?
Con chi stai parlado???
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\
Elimina "DNA" x rispondermi...

 Hai mai pensato ad una Turbina Elettrica?
Hai mai pensato ad un'auto a pedali?