mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia/catena di distribuzione e garanzia motore

Ad un mio amico si e' rotta la catena di distribuzione (tdi 110cv 75.000 km)
procurandogli un notevole danno.
Ora mi chiedo, se si rompe la catena il motore non dovrebbe essere riparato
in garanzia??
Questo dubbio mi nasce in quanto vengono garantite per un tot di km le
cinghie (di gomma) quindi se cambiando la cingia per un difetto di
fabbricazione si rompe non dovrebbero essere miei i problemi ma della
societa' che ha costruita la cinghia in quanto sopra vi dovrebbe (??) essere
appunto una garanzia.
Con la catena alcune macchine sopperiscono a detto eventuale rischio in
quanto la catena non dovrebbe MAI rompersi.
Sbaglio il ragionamento??
Saluti
Geppe

 ha scritto nel messaggio
news:Ylgg6.18347$eQ5.4...@twister2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:3a81c...@news.dada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:pDCg6.22196$eQ5.4...@twister2.tin.it...



La catena dovrebbe essere piu' affidabile, tuttavia anch'essa si rompe.
Anni fa in motori di una prestigiosa marca rompevano anche se non molto
frequentemente la catena. La spiegazione fu trovata nel fatto che il numero
di maglie era un multiplo dei denti della ruota conduttrice: i denti
venivano sempre a contatto con le stesse maglie, per cui bastava una piccola
imperfezione od una semplice sbavatura nel dente per causare alla lunga
un'anomala usura e la rottura di una maglia.
Se trovo l'articolo te lo mando.
Saluti
Lelio

 un'anomala usura e la rottura di una maglia.
A parte i problemi in cui è incocciata la famosa casa che tu citi
(ricordo di aver letto l'articolo), mi viene da aggiungere che il
vantaggio di affidabilità che si ascrive alla catena, consta anche
del fatto che quando usurata, la sua tipica rumorosità funge
da allarme.
Al contrario della cinghia che non avverte quando sta per
rompersi!!
Ciao, P.

 di maglie era un multiplo dei denti della ruota conduttrice:
Era il Mercedes 2000 benzina, vero?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 --
Si, qualche incidente di percorso capita a tutti.
Ciao
Lelio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi impianto

impianto elettrico mercedes cdi
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

non so niente di impianto elettrico. impianto elettrico 


 ...
Qualcuno ha scaricato un camion di mongoloidi qui dentro?
Ehi tu, autista! Ricaricati sti imbecilli. Porti via, grazie.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

 Ehi tu, autista! Ricaricati sti imbecilli. Porti via, grazie.
ROTFL!
-- 
~ Alastor2602 // Hoka Hey
-> 
http://alastor2602.altervista.org
"Con ogni pensiero, tentare di conoscere i propri difetti e correggersi 
per tutta la vita: questa e` la Via"

 Qualcuno ha scaricato un camion di mongoloidi qui dentro?
mah veramente son tutti lo stesso pirla! come testimoniato da
X-Author-Posted-from:       81.72.59.225
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
uin icq: 23-2990-827

 X-Author-Posted-from:       81.72.59.225
Direi che era scontato solo leggendo le "domande" :-)
Al3x
Beh magari un pirla solo ma con personalità multiple!

 Beh magari un pirla solo ma con personalità multiple!
Un multipirla insomma :-)


> Un multipirla insomma :-)
Esatto!
Al3x

 Qualcuno ha scaricato un camion di mongoloidi qui dentro?
..........
battuta quanto meno infelice

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema elettrico BMW E36

Salve,
mi sono accorto che sulla mia Bmw 318 TDS non funzionano le chiusure
centralizzate con la chiave (col telecomando si), controllando i fusibili ho
notato che il fusibile n.7 e' bruciato, mettendo uno nuovo si brucia.
Ci sara' un corto.
Sicuramente quando ho montato l'autoradio avro' combinato qualcosa sotto il
vano portaoggetti.
Qualcuno mi puo' dare una mano a trovare il guasto, che colore ha il filo
del fusibile n.7.
Dove cercare??
Graze in anticipo a chi vorra' aiutarmi.
Saluti
Giobbe

"Giobbe" <gio...@softhome.nit> ha scritto nel

Prova a scannerizzarci il cruscotto e mandalo in rete....   :-))
Scherzi a parte comincia con il rismontare la radio e controllare eventuali
pinzature di fili insieme ad altri oppure fili incastrati in qualche
lamierino perchè tirati....insomma è una diagnosi impossibilie da fare qua
in rete.....!!!
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL/2.0T16V-Fiat che OLIO metto?

Ciao raga,
molti convertiamo in GPL, ho visto che mamma Fiat ha messo in vendita
una versione del solito olio  VS con il bollino per GPL.
Dall'etichetta sembra il solito 15w40 senza altre specifiche
particolari (costa come il VS standard).
Qualcuno ha qualche notizia in piu? 
questo VS-gpl ha qualche addittivo extra per alimentazioni a GPL?
Qualcuno sa in effetti quanta differenza di temperatura etc. c'e'
nelle camere?
Se propio volessi oliare al meglio questo mio motore.
facendo una graduatoria partendo dal meno caro (considerando che ne
mangia parecchio) con quale tipo di olio, posso essere sicuro di dare
il giusto quando alimento a gpl
tank
TM

 
Scusa una domanda, che macchina hai? Quanto olio ti beve?
Ciao
-- 
Gerry

 particolari (costa come il VS standard).
E' un olio vetusto.
Vai di mobil1 5w50 che vai benone sulle auto a GPL
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio
news:tpdr049l2a23oeum9...@4ax.com...

PS: investi in un buon vocabolario d'italiano.
-- 
dmax

Scusa una domanda, che macchina hai? Quanto olio ti beve?
E' il motore 838A4.000 della Lancia k '95
Il consumo e' relativamene eccessivo se consideriamo un cambio olio
ogni 15k-km  circa 2 litri di rabocchi per stare sempre a mezz'asta.
Di norma si va di Castrol 10w-40 magnatec,  volevo provare un 15w-40 o
altro di piu viscoso per limitarne un po il consumo, tanto ormai la
macchina ha oltre 300k-km non credo sia cosi schizzinosa sull'olio ;-)
pensavo al lubex 15w40 9,90 4lt :-)
ciao
TM

 Vai di mobil1 5w50 che vai benone sulle auto a GPL
Ehm........ Con un 5W50 credo che invece di rabboccare 2 litri ogni 15k KM, 
gliene serviranno almeno 5 :-OOO 


Ho visto in giro un FIAT VS corse 20W/50,  ho il Penrite 20W-60 
ma non so quanto ne valga la pena.
Invece della'HPX fiat che ne dite ? costicchia anche ello.
ciao
TM

 
Secondo me su quel motore ci puoi mettere anche l'olio di semi vari!
Anche secondo me, comunque, il meglio che tu possa fare e metterci l'HPX.
Mettici piuttosto delle belle candele ngk all'iridio, quelle si che 
farebbero al differenza, non ci credevo ma sono una bomba!
Ciao
-- 
Gerry

Ciao
ma si, le citazioni nel libretto "usi&costumi" rivela che questo
motore potrebbe consumare anche 0,5lt ogni 1000km, ossia 5+7lt in
15k-km, io me la cavo ancora con 5+2lt non posso lamentarmi piu' di
tanto.
Consiglia di usare Selenia 10w-40 (altra schioppettata di prezzo)!
le candele:  Denso o Ngk? platino o iridium ? 
ciao
TM 

 sempre a mezz'asta.
..e che vai cercando...
quello è il consumo per quel motore, soprattutto se fai percorsi 
brevi (pochi Km per volta)
evita il castro, al prossimo cambio vai con Mobil1 ed un STP, 
non servirà più cambiare olio, solo rabbocco
saluti lubrici
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ha scritto nel messaggio 
news:u43s0499hklovobua...@4ax.com...

Vai su tamoil hanno 20W50 o 60 non ricordo e costa la metà dell' HPX.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Molle sollevamento bagagliaio

Sulla volvo mi si sono rotte le molle di sollevamento del bagagliaio.
Ora mi chiedo: ma cosa ci sarà mai dentro da farle costare 50 euro
l'una? Conterranno olio ad altissima pressione o si può provare a
smontarle e vedere se è solo un appoggio della molla che ha ceduto?

 l'una?
Nulla, i 50 euro sono dati da:
-spese di trasporto, assicurazione, iva, dazi.
-ricarcio della casa costruttrice
-ricarico del commerciante
-ammortamento delle macchine utilizzate per la costruzione edegli edifici
ospitanti
-Recupero sul capitale investito in know-how, brevetti e ricerche
-Varie ed eventuali.
Tra materiale e mano d'opera ci saranno si è non 10 euro ed è già grasso che
cola.

 ha scritto nel messaggio 
news:1137331366.9...@g49g2000cwa.googlegroups.com...

In genere i pistoni di sollevamento sono ad aria, non ad olio.
Comunque spesso non sono revisionabili perchè saldati.
Hai provato a cercare un ricambio non originale? 

 Hai provato a cercare un ricambio non originale?
Sì, e ovviamente la risposta è stata "figuriamoci!"
Per quella macchina è già tanto se di non originale trovo le candele
e il filtro dell'olio! Ne avranno venduti 15 esemplari in tutt'Italia.
Sarà anche carina, ma nei primi anni '90 era una due volumi da 50
milioni (cioè quando le due volumi un po' carine costavano tra i 20 e
i 30 milioni).
Per carità, è comprensibile che vista la situazione la volvo metta
dei leggerissimi ricarichi per farsi spedire i pezzi dalla Svezia, dove
sono stati conservati per la dozzina d'anni dai quali il modello non è
più stato prodotto.

 Comunque spesso non sono revisionabili perchè saldati.
Ma dentro non c'è una molla? Soltanto un cuscinetto d'aria che si
comprime?
Si c'è una molla. Questa molla ha la corsa ostacolata da un diaframma che 
comprime l'aria all'interno del pistone e la fa uscire piano, provocando 
l'effetto "soft".
Il funzionamento di fatto è davvero banale.
Ciao,
Davide
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa freni  fiat punto

il meccanico mi ha cambiato la pompa dei freni della punto 1200 del 
2005, costo del ricambio 182 euro, su ebay il costo è di 80 euro al max, 
risposta del meccanico: bisogna vedere cosa ti vendono...  è 
giustificato un prezzo così alto?
(62 euro di manodopera e 11 di olio).
 
ciao

 (62 euro di manodopera
 
Op. 3330C14 cilindro maestro S.R. h.0,60
Op. 0010T65 impianto idraulico freni spurgo aria h.0,60
Quindi in totale ore 1,20, lavora a 45 euro/ora, ci sta.
 
-- 
mangi (49, 177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 

 Se sì, codice 77363864 cilindro maestro 184,79 + iva, quindi è corretto.
 
 
 
No officina del circuito Magneti Marelli Checkstar, che è sembre roba 
della fiat presumo, ma nonn è un'autorizzata.
 
Ciao


Nessun meccanico compra pezzi su Ebay. Normalmente li comprano dai 
ricambisti dove hanno come minimo il 40% di sconto sul prezzo di 
listino. Il prezzo poi al cliente lo fanno con il prezzo di listino. Se 
usano pezzi non originali li mettono, o dovrebbero metterli, un po' più 
bassi di prezzo per questo. Se vai da un'officina autorizzata hai anche 
la tempistica codificata. Gli altri meccanici sono più flessibili e puoi 
ottenere prezzi nel complessivo più bassi ma l'unica vera contestazione 
che puoi fare è cambiare meccanico. Se ti attrezzi puoi farti i lavori 
da te, competenza nel farli a parte, e ovviamente puoi risparmiare la 
mano d'opera e comprare i pezzi su Ebay...
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: focus 2002

Salve a tutti
clacson non funge ma relé di comando si, si sente il rumore
1°2°3° velocità ventilatore non funziona, la 4° si
durante la marcia la chiusura centralizzata si attiva da sola, si sente 
il rumore.
ho esaminato tutti i fusibili sotto il cruscotto ma non se ne sono di rotti
 
a qualcuno è capitato qualcosa di simile??
l'auto e vecchia non vorrei smontarla tutta e poi è un fusibile nascosto 
da qualche parte
 
ringrazio tutti per l'attenzione
 
Vincenzo
 
---
Questa e-mail è stata controllata per individuare virus con Avast antivirus.
https://www.avast.com/antivirus
 
 

 a qualcuno è capitato qualcosa di simile??
 
Sulla mia C2 qualche volta il ventilatore del riscaldamento ci mette un 
bel po' a partire, merito anche di un controllo fatto molto male, 
comunque entro mezzo minuto ce la fa.  Anche il ricircolo comincia ad 
avere problemi, io dico che sono acciacchi di vecchiaia, anche perche' 
non ho voglia di smontarlo e pulirlo.

 ho esaminato tutti i fusibili sotto il cruscotto ma non se ne sono di rotti
 
 
Se i fusibili sono buoni allora si tratta del collegamento di massa
che accomuna il clacson,il ventilatore e la chiusura centralizzata.
Tale massa potrebbe avere un falso contatto con il resto della
massa dell'auto.
 
Metti un ohmetro (tester) tra la massa del clacson e la carrozzeria
e controlla se c'e' continuita'.
Fai lo stesso con ventilatore e chiusura centralizzata.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ALFA 90 pregi e difetti

Sono interessato allaquisto di una bella alfa 90 Rossa con appena 234.000 km
Cosa ne pensate?

 Cosa ne pensate?
Bella!

 Cosa ne pensate?
Assicurati che abbia l'antenna originale che parte dal parafango anteriore e
arriva fino a quello posteriore e soprattutto la coppia di cagnolini che
scuotono la testa appoggiati sotto al lunotto posteriore.
Per il resto controlla le solite cose e non pagarla più di 15 euro,
quattroruote la porta a 12 in perfette condizioni
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 
ROTFL !!
-- 
Linux user "Slackware-dotato" 

 ha scritto nel messaggio
news:tzjDc.383129$hc5.16...@news3.tin.it...


onestamente opterei per una alfa 75 se ti piace il genre.
ma tenuta bene e con non oltre 100.000km

 ma tenuta bene e con non oltre 100.000km
2000 Twin SPark. Mitttttico!
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
Togli "le mani dalla bocca"
se mi vuoi scrivere privatamente
e ricorda: "Prima de parlar tasi"

 234.000 km Cosa ne pensate?
Fra tutte le Alfa come si deve prorpio quell'aborto di 90 devi prendere?
-- 
Ciao
Deimos

 2000 Twin SPark. Mitttttico!
Niente, a confronto della 1800 turboamerica... ma esistono anche le
quadrifoglio verde (2600 e 3000 entrambe V6)... se proprio non ti va di
cercare una Evoluzione...
Insomma, se uno si vuol divertire sul bagnato con il posteriore spendendo
una cifra ridicola, ce n'e' a iosa.
ciao
sandro.

 Cosa ne pensate?
che è un post scritto da un troll
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburazione e Facchinelli....

Ciao!
Domanda tecnica..
Ho comprato un barattissimo tester digitale...in cui era inclusa una sonda
per la temperatura...fino a 1300° circa.
Il Facchinelli, "Elaboriamo il 4 Tempi", dice, per effettuare la
carburazione :
"Per la scelta del getto max, trovo indispensabile l' utilizzo di un
termometro a sonda, da inserire nello scarico a una distanza di 4-5 cm
dall'uscita della testata.La temperatura che si deve riscpontrare è di circa
750 gradi".
Ora: è vero ed è affidabile come sistema, o è una vaccata?
Pensavo di forare lo scarico, foro 5mm , saldare un dado e avvitarci una
vite per tenerlo chiuso durante il normale utilizzo, per poi levare la vite
stessa e inserire la sonda (magari mediante un apposito supporto filettato
che si avviti sul dado saldato) per controllare la carburazione.
Vi chiedo, sommi guru, se sia possibile o meno, se sia corretto o meno e in
che condizioni vada fatta la prova (leggera pendenza, ma con quanto gas
aperto?A velocità stabilizata o in accelerazione?)
Grazie 1000!

 ha scritto nel messaggio

Non si può certo smentire quello che leggi sui trattati di Facchinelli,
molte macchine in corsa usano una sonda di temperatura per verificare la
corretta carburazione, ma non credo che la sonda fornita col tuo multimetro
sia adatta a questo scopo, secondo me si scioglie...
la carburazione va controllata con il motore a pieno carico (in leggera
pendenza  è meglio).
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 scioglie...
Già...è quello che credo anche io...
Ma perchè allora ci avrebbero scritto che consente di raggiungere
temperature di 1370° ?
Così sta scritto...."la sonda permette misurazioni fino a 1370°, con un
errore di +- 3° ".
Mah....

 per la temperatura...fino a 1300° circa.
Che marca e quanto l'hai pagato? :)
--
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
 
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 Che marca e quanto l'hai pagato? :)
Semi inesistente..made in China..... "Nimex" mi pare..
Un prodotto veramente scarso ..da 18 Euro con sonda....
Il tipo comunque mi ha detto che per quel prezzo non č affatto male,
anzi.....
Ma per l'uso che ne faccio....non mi serviva niente di piů sofisticato!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: buchi di potenza?

ciao!
 
su una renault clio 1.2 8v del 2003 benzina 125k km, avverto questo problema: quando il motore sale rapidamente di giri si sentono dei brevi (molto brevi) vuoti (cali?) di potenza;
il problema non si avverte se si accelera dolcemente;
si nota bene se, ad esempio, tengo inserita la 2^ quindi faccio scendere di giri il motore fino a quasi il minimo quindi accelero con decisione; fino a circa 3000rpm si sente di tanto in tanto un brevissimo vuoto (e relativo strappetto del motore)
 
sull'auto non è mai stata fatta manutezione ad eccetto dei cambi olio/filtri e della cinghia di distribuzione;
 
ho sostituito le candele originali (rfc58lzdp) con delle champion RC9YCC ma il problema è rimasto;
 
secondo voi è più difetto da iniettore o da lamdba?
 
-ice-

 
Sulla Punto 55 prima serie anni fa mi era successo una cosa simile,con un comportamente piu marcato,comunque i vuoti erano in accelerazione rapida e soprattutto in marcia,meno a macchina ferma.Era la sonda lambda,nel mio caso ;-)
Un altra volta invece lo faceva poco,un pò li descrivi tu,ho smontato il filtro aria,pulito il corpo farfallto e tutti i condottini li vicino al monoiniettore ahah,poi ho cambiato i cavi candele.Forse quelli son stati l'operazione che ha avuto piu effetto nel mio caso....mai piu avuti strappi (fino ad un anno fa circa,ma adesso oltre ad usare benzina come combustibile brucia anche acqua ahaha,per la seconda volta c'è la guarn. testa da fare....)

 Sulla Punto 55 prima serie
 
che montore montava? il fire spi 8 valvole?
 
grazie!
-ice-


Si è il fire 8 valvole 1100 e rotti SPI con centralina magneti marelli.Mi è anche venuta in mente un altra cosa,quando cambiai le candele con delle candele prese al supermercato che erano date come perfette equivalenti (e cmq della Bosch) il motore andava peggio di prima,e ho rimesso su le Beru originali da 0.7mm di gap.

 Si è il fire 8 valvole 1100 e rotti SPI con centralina magneti marelli.Mi è anche venuta in mente un altra cosa,quando cambiai le candele con delle candele prese al supermercato che erano date come perfette equivalenti (e cmq della Bosch) il motore andava peggio di prima,e ho rimesso su le Beru originali da 0.7mm di gap.
 
 
vuoi che faccia lo stesso difetto con 2 treni di candele diverse?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elaborazione yamaha yz 125 2000

mi date qualche consiglio sull'elaborazione del motore dell'Yz 2000 125?

 Se non ce l'hai già,comincia con una bella espansione completa ed un
filtro dell'aria più permeabile(CHE FILTRI PERO'!!!!).Ricordati di far
adeguare la carburazione da una persona competente.    Ciao.  TONY:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio Hornet 600

Salve, cortesemente vorrei sapere ogni quanti km bisogna fare il cambio
dell'olio per la moto in oggetto!!!!
Purtroppo non posseggo il manulae di uso e manutenzione.
Inoltre vorrei sapere se bisogna seguire gli intervalli di manutenzione
della casa o meno, considerando che la moto non e' più in garanzia!!! Grazie
anticipatamente a chi mi risponderà!!!
Giovanni!!!!

 della casa o meno, considerando che la moto non e' piů in garanzia!!!
Grazie
il cambio dell'olio e del relativo filtro si fa igni 6000 km o un anno, ce
ne vanno circa 4 litri filtro compreso.
il fatto che non sia piů in garanzia ti permette di fare i tagliandi da
meccanici non honda, ma č comunque conveniente farli agli intervalli
previsti.
Ciao
Swift
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punterie

Salve!
Devo ordinare le punterie idrauliche nuove ("bicchierini") per la Lotus e
volevo provare a vedere in GB quanto vengono.Qualcuno sa forse il termine
inglese per le punterie idrauliche ("bicchierini") ?
Grazie 1000!
Marco
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
796b6dc6a6b58b93c26...@mygate.mailgate.org...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro Aria - Audi 2.5 TDI 140cv

Sapete dirmi se il suddetto motore monta, dalla casa, un filtro-aria a CARTA
oppure no?
Attualmente la mia auto monta uno di quei filtri lavabili, ma non so' se
questo tipo di filtro e' stato montato dal precedente proprietario oppure e'
una soluzione degli ingegneri Audi-VW per ottenere flussi di aria maggiori
mantenendo contenute le dimensioni del suddetto.
Vi ringrazio anticipatamente.

 wrote in message 3ace...@news.edisons.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: catalizzatore rigenerare

Ho una renault scenic 1900 diesel con circa 300 Km. Da un alcuni giorni 
sentivo un cattivo odore di scarico e pensavo fosse la normale combustione 
delle cere del motore visto che parliamo di un auto nuova ed invece oggi mi 
esce sul quadro comandi la scritta "catalizzatore rigenerare". E' normale 
per un'auto nuova tale situazione? Che mi conviene fare? Grazie per i vostri 
consigli.
hermes. 

 ha scritto nel messaggio 
news:qdEdf.35948$65.10...@twister1.libero.it...

Ha il FAP, per caso?
Comunque hai un'auto di 300km, quindi ovviamente in garanzia; hai un 
libretto di istruzioni dove è quasi sicuramente scritto cosa succede...
Cosa ti conviene fare è ovvio: andare prima possibile in Renault.
-- 
Cinghiale 

 Ha il FAP, per caso?
il modello della vettura è luxe privilege 130 cv fap quindi presumo di sì. 

 il modello della vettura č luxe privilege 130 cv fap quindi presumo di sě.
probabilmente devi fare solo un pezzo di strada a maggior velocita' (tipo
superstrada o autostrada) in modo che il fap si scaldi e permettere alla
centralina di rigenerarlo.
Probabilmente hai sempre guidato un po' troppo tranquillo o per brevi
percorsi.
Come dice correttamente Cinghiale, se leggi il manuale ti dice anche che
tipo di velocita' seguire e per quanto tempo. Vedrai che vale la pena
leggersi almeno quelle poche pagine li.
  ciao
 idef

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manutenzione fiat punto

Ho una Punto HSD a benzina del 1994 con 117000 km alla quale non 
ho finora eseguito una manutenzione completa; ora pero' penso 
necessario fare qualcosa per portarla avanti di un pochi di 
anni.Cosa mi suggerite, tenendo anche presente che tra poco mi 
scade anche la revisione biennale ? Grazie .Piero
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Se non hai particolari problemi (malfunzionamenti, rumori, etc..) direi
di continuare con manutenzione standard: olio, filtri olio e
aria...Puoi aggiungere filtro benzina e se non hai ancora provveduto
meglio dare occhiata cinghia distribuzione ed eventualmente sostituirla
per evitare problemi maggiori (consigliato intervallo 50000 - 65000
Km), uno sguardo ai freni sia anteriori che posteriori, e uno sguardo
agli pneumatici. Poi sempre un controllo visivo generale per vedere che
non ci siano trafilamenti e perdite varie (esempio da circuito
raffreddamento).
Ciao
Giovanni
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio che scalda

Ciao a tutti, come al solito ho un problema e vengo qui a chiedere lumi:-) a
circa 87.000 km ho rifatto la frizione della macchina,una ford sierra 1.8 a
carburatore ho notato che da un po' di tempo il cambio riscalda... anche se
per brevi tratti si riscaldano tutte le plastiche del tunnel centrale
proprio dove c'è  il cambio... secondo voi dov'è che ha sbagliato il
meccanico??
ps: da qualche km ogni tanto la retro comincia di nuovo a farmi spremute di
limone e di arancia :-((
--
Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x la taratura :-))
intanto faccio il doppiofondo
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
www.carhifi-it.com
www.atelierhifi.it
www.elektrobank.da.ru
http://spazioinwind.iol.it/elektrobank/
(Na,19,90)

Non è che magari il meccanico smontando il cambio ha tolto una di quelle
paratie per proteggere dal calore del tubo di scarico e non l' ha rimontata?
Ciao!

 Ciao!
ciao!


 tarato qualcosa?? oppure ha starato qualcosa??
Non č possibile montare il cambio storto.... controlla piuttosto che ci sia
dentro l'olio che č sicuramente uscito quando avete sfilato l'albero di
trasmissione.
La Sierra non ha paratie per proteggere la marmitta ma ha una doppia cuffia
sotto la leva delle marce.
Controlla inoltre che la trasmissione non sia stata montata sforzando lungo
l'asse dell'albero di uscita, se č il caso basta allentare il supporto
centrale che si centra da solo.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 supporto centrale che si centra da solo.
ok grazie mille... vedrò assieme al meccanico!!
ciao!!
--
Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
- Sony - Steg - Tec by vifa - Orion - Soundstream -
si attendono nuovi fondi x la taratura :-))
intanto rifaccio le tasche
tante cose interessanti sull' Hi fi car qui: 
www.carhifi-it.com
www.atelierhifi.it
 
www.elektrobank.da.ru
 (sembra ri-funzionare)
(Na,19-buttati-nel-cesso,90-aspirati-; 540-doppio-turbo-a-nafta)

 ha scritto nel messaggio
news:bKXf9.15877$Oz2.2...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:D9Gg9.10497$eG6.1...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pulizia valvola EGR opel

Possiedo un'Astra 2000 TDI e volevo pulire la valvola EGR.
Ho seguito i tubicini che escono dal generatore di vuoto  e vanno in due
(penso) elettrovalvole.
Da queste uno va su un cilindro di colore nero sul lato anteriorte del
carter del motore che a mio avviso é la valvola EGR.
L'altro va ad un altro cilindretto, apparentemente non collegato a nulla,
posto sul lato destro della testa.
Qualcuno sa dirmi se la mia constatazione é corretta e a cosa serve il
secondo cilindretto.
Grazie

 carter del motore che a mio avviso é la valvola EGR.
Ciao, io non conosco le Opel, io posseggo una Punto TD70.
Ad ogni modo in generale la valvola EGR e' una valvola bypass tra i
collettore di scarico e quello di aspirazione. Quando si apre fa ricircolare
i gas di scarico dal collettore di scarico a quello di aspirazione, dopo il
filtro dell'aria.
Nella mia macchina essa e' un tubo curvo un po' sagomato del diametro di un
pollice, un pollice e mezzo, circa, quindi non molto ampio. Sul tubo che una
valvola.
La valvola che apre questo bypass e' pneumatica; cioe' e' controllata per
mezzo di un tubicino di gomma che proviene dall'elettrovalvola, attraverso
questo tubicino viene fatto il vuoto e la valvola si apre.
Ti consiglio di cercare un tubo raccordo tra i due collettori, su questo
tubo ci dovrebbe essere o un tubicino di gomma come nel mio caso, oppure un
filo elettrico, ammesso che si tratti di un elettrovalvola, ma non credo.
Spero che qualcun altro, che magari conosca meglio di me le Opel possa darti
una dritta piu' precisa.
Ciao
GIGI
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

> carter del motore che a mio avviso é la valvola EGR.
Nella mia automobile la valvola EGR è posizionata nella parte
anteriore del motore subito dopo l'inizio dei collettore di scarico e
subito prima del turbo
Garda questa immagine e capirai subito
http://www.tomco-inc.com/egr.gif
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

carter del motore che a mio avviso é la valvola EGR.
prova a dare una occhiata a questa foto che si firerisce a un motore
ford tddi
http://space.virgilio.it/ytprinci/tdci1.JPG
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

Grazie a tutti.
Sembrerebbe che la mia tesi sia confermata.
Ciao

 filtro dell'aria.
Scusate se mi intrometto nel discorso, ma perchč si dovrebbe permettere ai
gas di scarico di rientrare nella camera di combustione? Cosě diminuiscono
le prestazioni e aumentano i cosumi... o c'č qualcosa che non ho capito
(sicuramente).
Ciao
--
joyman!
(28, 80, RM)
--> togli ABBASSO LO SPAM dal mio indirizzo per rispondermi in privato <--

 (sicuramente).
La valvola EGR fa parte di quei sistemi atti a diminuire le emissioni
inquinanti 

(sicuramente).
č una valvola che connette lo scarico con la aspirazione....si apre
solo a basso numero di giri...e serve a dimunuire l'inquinamento
ma sporca il motore e peggiora i consumi

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come vedo se un'auto è stata incidentata?

la prossima settimana mi vado a vedere e provare la Lancia K 2.4 JTD del
1998 con 150.000 Km
qualche accorgimento per controllare e vedere che sia in buono stato e non
sia mai stata incidentata?
Ecco quello che penso di fare
- controllo i fari se sono della stessa marca
- guardo se le gomme sono consumate in modo uniforme
- tiro via la ruota di scorta e guardo la carrozzeria per vedere se è
stata deformata.
- guardo nel vano motore se si vedono tracce di riverniciatura.
- mi hanno detto che se fosse stata tirata sul banco prova, le morse
lasciano dei segni sotto, ma non so bene dove... 
altri accorgimenti da controllare?
- durante la guida invece quali prove è consigliabile eseguire?
- per controllare la frizione è meglio affondare l'accelleratore in quinta
per vedere se slitta la frizione in salita oppure fare una partenza con il
freno a mano tirato e vedere se slittano le ruote in terra?
Per gli ammortizzatori? come li controllo?
cosa costerebbe eventualmente sostituire 4 ammortizzatori?
Per il discorso dei Km, visto che il contaKm è digitale, sarà affidabile,
oppure è possibile che siano stati tirati giù Km?
Se si, l'unico modo per tirarli giù è girare con il contaKm staccato?
non penso si possa fare come una volta con le rotelline che bastava
smontare il cruscotto, girare i numeri e voilà.
grazie a tutti dei consigli
speriamo di fare un buon affare...
CIao Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Se si, l'unico modo per tirarli giù è girare con il contaKm staccato?
No, alcune auto lo memorizzano nella centralina (-> si riprogramma quel 
pezzo di memoria nella centralina) in altre basta chiudere un jumper sul 
pannello strumenti per azzerare il kmetraggio.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 un po'...
Confermo, avevo la 156 2.4 Jtd e a 90k km ho spaccato la turbina 
(chiaramente la volta in cui nell'arco di un anno ero piu' distante da 
casa!); portata la macchina dal meccanico mi era stato detto che se ne erano 
rotte a centinaia su quel motore MA tutte in un range tra i 90k ed i 110k km 
per cui con 150k km o la turbina è di quelle fortunate oppure è stata 
sostituita o rettificata, controllalo.
--
Simo - IHM PESTO
TTR600 in vendita:
http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=475119
... ora Milanese... 


Cos'è il "banco dima"? Cosa serve?

 Cos'è il "banco dima"? Cosa serve?
Google ti è amico

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale officina vespa px '97

ciao a tutti del ng
sapete indicarmi dove trovare il manuale d'officina della vespa px grazie

sapete indicarmi dove trovare il manuale d'officina della vespa px grazie
Trovi qualcosa di interessante nei vari siti dedicati alla Vespa, forse non
proprio il manuale di officina, ma anche molti disegni e consigli.
Prova a partire dal sito 
www.vespaonline.com
 poi visita anche i vari link.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 Prova a partire dal sito 
www.vespaonline.com
 poi visita anche i vari link.
ho già provato li ma non mi soddisfa molto prchè mancano precchie
illustrazioni
cmq
danghiu
........d..j..v..a..n..n..i..........

illustrazioni
ma almeno hai guardato anche gli altri siti ?
Perche` io seguendo i link (anche siti tedeschi) ho trovato
parecchio materiale, ma io pero` non cercavo il PX.


scusa. Ma hai provato a chiedere alla Piaggio?
parecchi anna fa io stesso ho richiesto il manuale di officina del SI di mia
moglie!
ti garantisco che la piaggio dispone di questi opuscoli come normali
ricambi.
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: temperatura motore

Scusate c'è qualcuno che mi sa consigliare, ho una xsara 1400 benzina UNA 
CERTA SERA ho visto che la temperatura dell'acqua saliva e le ventole non 
attaccavano, allora come arrivava a 90° rallentavo o mi fermavo senza farla 
andare al di sopra. ma arrivato a casa ho visto che l'acqua nel radiatore 
non c'era più allora l'ho riempito ma, praticamente si era rotto il 
radiatore del riscaldamento, riparato questo , ora però ho un problema 
quando la temperatura arriva a 90° non scende scende al di sotto degli 
80°-85° cosa che prima non faceva a meno che non scendo di velocità a 
30Km/h.
A proposito un altra cosa, quando la temperatura è alta ho notato che il 
radiatore motore nella parte alta è caldo ma sotto è freddo che potrebbe 
essere allora? valvola termostatica se si, posso ripararmela da solo e come?
grazie anticipatamente 

 essere allora?
Hai un problema di circolazione del liquido. Evidentemente circola così
piano che ora che arriva nella parte bassa del radiatore il liquido è
completamente freddo. La differenza di temperatura è normale che ci sia,
ma sotto un bel po' caldo dovrebbe in ogni caso esserlo.
Le cause possono essere due: ostruzione (sicuro che il termostato della
pompa sia ok?), pompa acqua inefficiente.
Io partirei da uno stura-radiatori (è un liquido che si compra e si mette
insieme all'acqua), con successivo cambio del liquido.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dubbi su lubrificanti e fullerene

Salve a tutto il ng.
Ho una domanda... a che serve il fullerene aggiunto agli olii per i
motori 4T?
Che vantaggi dovrebbe portare questo "pallone" di carbonio nell'olio?
Grazie a tutti!
Ciao!

 motori 4T?
Ha proprietą antiattrito.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Passare per idiota agli occhi di un imbecille č una voluttą da
raffinati buongustai.

 raffinati buongustai.
fantastico.

Ha proprietą antiattrito.
Grazie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spurgo polmone GPL

Salve a tutti,
possiedo una Nuova Lancia Delta 1600 16v 76Kw con impianto GPL tradizionale,
qualcuno saprebbe dirmi ogni quanto e in che modo effettuare lo spurgo del
polmone, perchè al tempo quando avevo una alfa 33 1700 a GPL dovetti
cambiare (o almeno il meccanico me lo fece cambiare) il polmone perchè
troppo sporco da residui di GPL non buono.
Grazie mille e in anticipo a chiunque vorrà darmi dei consigli.
ps. per rispondermi cambia la doppia x in doppia r
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 polmone,
Dovrebbe esserci una vite per lo spurgo nella parte inferiore del polmone, a
me hanno consigliato di spurgare ogni 20-30 mila km svitando la suddetta a
motore spento.
Forse faresti bene a telefonare a chi ti ha installato l'impianto e chiedere
consiglio a lui, quantomeno sulla posizione della vite.
Ciao,
    A.°
-- 
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 ha scritto nel messaggio
news:3Pj7b.90383$sj6.1...@tornado.fastwebnet.it...

 svuotamenti successivi
scusate una cosa, visto che vuoi avete provato a tirar fuori sta roba,
io ho pulito il filtrino di carta dopo 40milakm...
a parte una leggera oleosita delle pareti non ho notato altro..
che la schifezza si fermi tutta nel polmone?
ma non sara' solo un leggero fondo che viene portato via regolarmente con il
flusso di gas?
va a riempire proprio il polmone?
da circa 10mila km...la mia auto manca al primo colpetto di gas..il problema
e' che non lo fa sempre..
pressioni controllate ok, pulito il distributore...
ma il polmone sembrava dare pressioni giuste...ogni tanto..bha..questo buco
che ti imballa un po l'auto...
ma che tipo di residui lascia? qualcosa che va ad imbrattare gli ugelli, le
membrane etc etc?
o solo qualcosa di oleoso che non compromette molto?
grazie
Mat

 o solo qualcosa di oleoso che non compromette molto?
e' un liquido oleoso
non so se e' cio' che miscelano al GPL per farlo puzzare

 e' che non lo fa sempre..
In 8 anni che vado a gpl non ho mai spurgato nulla. Non si finisce mai di
imparare, eh?
Ciao
GigioTD


 imparare, eh?
bha...pare di si...
cmq non mi pare di vedere nessuna vite o valvola sotto ai due polmoni che ho
nel cofano...
quindi, lo spurgo pare non esista..
bo!
Mat

il filtrino non e'su tutti gli impianti, io ne ho montati /smontati/ 
manutenzionati parecchi.
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centratore Frizione Punto 55 I Serie

Ciao,
sto preparando tutto per cambiare la frizione alla mia Punto 55.
Qulacuno mi saprebbe dire che diametro e che lunghezza deve avere il
falso alberino per centrare il disco frizione per poterlo costruire?
Posso rislire al diametro del millerighe dal disco nuovo, ma finche'
non smonto il tutto non riesco a misurare il diametro e la lunghezza
della rastremazione della parte finale del'albero primario.
Garzie in anticipo.
Ciao,
MAX

 ha scritto nel messaggio
news:1194346800.5...@y42g2000hsy.googlegroups.com...

Ma i centrafrizione "generici" che vengono venduti su ebay non funzionano?
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help perdita olio motore opel ecotec 1600 cc 16v

Avrei bisogno di un parere su la perdita di olio che affligge il
motore della mia vectra 98' benzina 1600 16v, in pratica lo stesso
della opel tigra 1600.
In pratica è da mesi che trovo olio nella sede delle candele
ovviamente dalla parte esterna. Di tanto in tanto lo asciugo con lo
straccio e un cacciavite.
Io penso che sia la guarnizione del coperchio delle punterie. Qualcuno
saprebbe suggerirmi una diagnosi?
Se è quella,posso cambiarmela io secondo voi? O richiede chiavi
particolari per il sarraggio dei bulloncini? O mastici particolari?
Grazie a quanti vorranno rispondermi.

 Se è quella,posso cambiarmela io secondo voi? 
Si.
Vale sempre la regola "non stringere le viti come un magutto bergamasco 
(incazzato)".
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

Grazie, allora procedo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Si spegne a CALDO :-(

Paziente Punto prima serie 90 ELX, con motore 1.600 da 88 Cv
Allora a Caldo questa vettura si spegne da sola se si trova al minio dei
giri, ed una volta che si č spenta non riparte piů fino a quando la
temperatura non scende sotto un certo livello :-(
Avete suggerimenti e/o controlli da fare?
Ps.: questo problema c'č sempre stato anche da nuova solo che da nuova lo
faceva 2-3 volte all'anno ora con 210.000 km percorsi la cosa si fa piů
frequente:-(
--
BiXiO [32-110] (Arezzo)
Multipla JTD

 temperatura non scende sotto un certo livello :-(
Ma la temperatura supera la soglia "normale" di 90 gradi?

 ha scritto nel messaggio
news:9zosc.326959$rM4.13...@news4.tin.it...

La temperatura dell'acqua è ok sotto la metà, e la ventola attacca
normalmente

Hai controllato la sonda lambda?
Ciao
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info aziende motori aeronautici

Ciao,stò cercando nominativi di aziende che operano nel campo della
propulsione aeronautica/aerospaziale,del tipo progettazione e manutenzione
motori o turbogetti,ma anche campi affini.
C'è qualcuno che conosce qualche azienda che potrebbe fare al caso mio nel
nord Italia e può darmi un nome o un indirizzo web?grazie per l'attenzione
Hollynet

propulsione aeronautica/aerospaziale,del tipo progettazione e manutenzione
Nel Nord Italia, come chiedi tu, mi viene in mente solo SORLINI, il
rappresentante italiano di tanti motori aeronautici, inclusi i Rotax.
Cercalo con Google...
Che cce devi fà?
ciao
Aldo

 Aldo
Ciao,holly
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rs castrol

Salve, secondo voi per una lancia y ls 16valvole Va bene il Castrol formula
Rs w10-60
In ipermercato ho trovato due tipi di : Castrol formula Rs w10-60 racing a
10.90 euro
e castrol formula Rs w10-60 racing-car a 13.75 euro. C'è differenza?
Esistono due tipi di RS?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:DArub.50170$hV.19...@news2.tin.it...

Si ne esistono due tipi, esattamente con le gradazioni da te riportate, ma
in quale posto l'hai trovato a quel prezzo incredibilmente basso? me ne
prendi un cartone?
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAProsenet.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 prendi un cartone?
All'ipermercato " gran Sole" di San Nicola la Strada ( Caserta), ma in
negozio di autoricambi
l'Rs che stava 13.75 euro, l'ho visto a 12.50euro.

 prendi un cartone?
anche all'autoricambi costa cosi....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio prima serie, Supporto dx motore difettoso di fabbrica

Ciao a tutti, come -presumo- tutti i possessori di clio sanno, il
supporto destro del motore si rompe ogni anno.. un meccanico mi ha
detto che i 'nuovi' supporti motore forniti dalla renault sono stati
rinforzati rispetto a quelli originali e sono quindi più durevoli..
(costa 100 euro). Se questa cosa è vera, e se il ricambio renault fa
veramente il suo dovere forse potrebbe 'reggere' il mio tipo di guida
almeno per due tre anni..
DOMANDA: stasera andrò in renault, come faccio a riconoscere se il
ricambio che mi si presenterà al banco è il ricambio rinforzato o è
quello malefico?
grazie
-lemuel

 Ciao a tutti, come -presumo- tutti i possessori di clio sanno
La mia (1.4 S) � durata un bel po' senza problemi di sorta, nonostante 
sospensioni ribassate e rigidine.
Per� era una prima serie restiling, quindi magari non fa parte del lotto 
sfigato...
Immagino comunque che avendo in mano pezzo vecchio e pezzo nuovo la 
differenza si veda, no?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

almeno per due tre anni..
Bah, non ti conviene prenderlo di concorrenza, tipo della MALO?
Costerà si e no 30 euro.
ciao,
-- 
dmax

-lemuel
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi Peugeot 206 e impianto GPL

Ciao,
da circa tre settimane mi hanno installato un impianto GPL Tartarini
sulla mia Peugeot 206 1.1 del 2002 (multiplexata).
Con mio sommo dispiacere (e perdite di tempo), ancora oggi dopo
diversi interventi da parte dell'installatore l'autovettura presenta
problemi.
I problemi riscontrati sono i seguenti:
- dei fastidiosi 'singhiozzi' sia in accelerazione (intorno ai 2000
rpm) che in marcia stabile (intorno ai 2800 rpm);
- il livello indicato della benzina continua a scendere nonostante
l'alimentazione a GPL;
- l'indicatore di livello elettronico del GPL e' molto approssimativo
(il primo led si spegne dopo circa 20 km, il secondo a 50 km ed infine
il led rosso della riserva rimane acceso per piu' di 200 km prima del
beep di esaurimento!);
- la spia dell'auto che indica problemi di iniezione nonostante
diversi reset continua ad accendersi.
Mi chiedo: l'impianto e' compatibile con la mia auto? Se si', e'
possibile che ci siano difetti dello stesso (non voglio pensare ad
errori di installazione)?
Qualcuno ha avuto gli stessi miei problemi? Se si', come sono stati
risolti?
Ciao
   Ciro

 risolti?
te li deve risolvere l'installatore, senza scuse
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rimappare eprom: sono disperata!!

Ciao a tutti. Sono appassionatissima di motori. Ho una Punto, ed era mia
intenzione metterci su le mani. Ho coinvolta anche la mia amichetta, e
cosě....
...ora abbiamo una pila di dispense, fotocopie, info a piů non posso...
...ci siamo documentate su tutto ciň che riguarda i motori ultima
generazione...
...ci siamo anche costruite un bel programmatore coi fiocchi...
ora rimane solo intervenire su dati della mia eprom per elaborare la mia
macchinina....
...il problema č che non so quali sono questi benedetti dati da
modificare nella eprom per raggiungere il l'obiettivo !!
Qualche anima pia, qualcuno che ne sa abbastanza, ci aiuterebbe in
questa avventura ??
Ciao,
Sabry  (e Alessia!)
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:9879c20166a5160cd76...@mygate.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio
news:9879c20166a5160cd76...@mygate.mailgate.org...


spero che sia jtd o e' la punto turbo benza
Mi sa che č la Sporting FIRE 1.2. Ciaooooo
-- 
AleTis Peugeot-Simplex & Y10 (26,1&45,NO)
http://web.tiscali.it/alexmed/
Sostituisci PIPPO con inwind X e-mail
  | |  (A)  | |   Y10 since 1989

 
ma se metto il file della 105 jtd su una punto 105 jtd....che cambia ???
dove si possono trovare info sulla programmazione seriale tramite porta
bdm?
qualcuno sa come costruirsi artigianalmente una porta per collegarsi
alla bdm??
ragazzi...mandatemi un po' di notizie..info..
non mi tenete al di fuori...magari perchè sono una ragazza!!
P.S.: cmq io ho una punto 60 cv. Mia sorella ha l'ultimo modello jtd
come posso modificare la 60 cv??
Ciaooooo.


 ha scritto nel messaggio
news:503d065e39ba2417cbd...@mygate.mailgate.org...


 come posso modificare la 60 cv??
Come si modifica un motore a benzina di "piccola" cilindrata: alberi a
camme, alimentazione, scarico, ecc.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo [30, 260 (47+110+103)].
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Power ceramic liquid Sport

Qualcuno lo usa??
ke ne pensate?
Ciaoo
GT

 wrote in message
news:9u96n2$4l5$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 Infatti quello che dico anch'io... basta ke non rovina il motore!
Ciao
GT
