mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl per Lexus rx 300

Salve, vorrei mettere l'impianto a gpl su una Lexus RX 300 del 2001.
Adesso con un litro di benzina mi fa circa 8 km, con il gas avrò un
risparmio sensibile? Si trovano serbatoi a ciambella usati?
La regione Veneto da incentivi per chi monta questo tipo di impianto?
grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Si trovano serbatoi a ciambella usati?
NO!
E comunque sarebbe una cosa idiota, visto che a 10 anni di anzianita'
deve essere buttato.
cia'
Max

 deve essere buttato.
Oltre al fatto che è assolutamente idiota che uno si prenda un'auto da 
45000 euro e poi cerchi di risparmiare su una cosa fondamentale per la 
sicurezza come quella...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola) 

 sicurezza come quella...
Non ho mai girato a gas e non sapevo che un serbatoio dopo 10 anni
dovesse
essere buttato.
Comunque anche se ho speso dei soldi per comperare l'auto dove sta
scritto
che non devo risparmiare se c'è ne fosse la possibilità? In questo caso
ho capito che non ne vale la pena.
Grazie 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scooter Malaguti

Vendo Malaguti Crosser con motore Franco Morini 100  Preparato ( SU BASE
MOTORE DELL' F 12 .100.) Km 1500.
Estetica e meccanica perfetti
 Sospensione modificata (ora posteriore)
Forcella anteriore modificata in escursione ed idraulica + valvole per lo
sfiato dei gas.
Immatricolato ad Aprile 2000. Quindi CATALITICO dalla nascita
Potente e veloce con doppio freno a disco in aggiunta una coppia di cerchi
nuovi con gomme da cross + cruscotto digit tipo F12.. (contagiri ,parziale,
livello batteria ecc.. ecc..)
+ 1 motore minarelli 50  con 3000 Km..sempre per Crosser per circolare su
stada pubblica .
Mai Gare di fuoristrada!!!
Vero affarone!!!
 Tutto a £ 2.000.000

 Vendo Malaguti Crosser con motore Franco Morini 100
[CUT]
..e il kit supermotard non lo vendi, qui?Quello, solo per IHMS?
Bah......
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Classe A 170cdi e disperazione

Salve a tutti, guido una  classe A 170cdi passo lungo che consuma come una 
"Ferrari". Guidando moderatamente fuori città riesce a fare i 13 km/l. Alla 
mecedes dicono che i parametri sono tutti corretti, ma la macchina è un 
chiodo e non funziona per niente bene. Il problema più grosso è che la 
macchina è intestata a un disabile e che ogni volta che va in officina 
quest'ultimo è destinato a rimanere in casa. Pensate che a tavoletta supera 
di poco i 140 km/h. Ora vi chiedo questo, se la diagnosi dice che è tutto 
ok, come si potrebbe individuare il problema? Il debimetro centra qualche 
cosa?
Mah .... questa volta mi sa che che le stelle non brillano ....
Saluti
Luca 

 individuare il problema? Il debimetro centra qualche cosa?
A 140 di tachimetro, il contagiri quanto segna?
Il problema lo ha sempre avuto o è iniziato da poco?
In accelerazione, almeno, è pronta o è un chiodo anche sotto questo aspetto?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 aspetto?
Per niente la macchina è un chiodo anche in accelerazione.
Altro pieno di carburante risultato scoraggiante, 12 con un litro.
Un bel casino
Grazie per l'attenzione


 Altro pieno di carburante risultato scoraggiante, 12 con un litro.
Allora o hai problemi al debimetro (che spesso NON vengono segnalati dalla 
diagnosi elettronica perché il sensore fornisce valori sballati ma entro il 
range di normalità), oppure un manicotto staccato o la turbina grippata o 
qualcosa del genere. Però mi pare strano... mi sfugge di sicuro qualcosa.
Comunque si scrive alla Mercedes chiedendo un ispettore, poi lo si fa salire 
alla guida, lo si indirizza verso l'autostrada e gli si chiede di 
raggiungere la velocità massima. Se l'auto si pianta a 140, è indiscutibile 
che ci sia un problema.



Ti ringrazio per l'aiuto, ti farò sapere
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione spinterogeno

Devo cambiare lo spinterogeno della mia Uno perché tira su olio e ormai devo
stare sempre a regolare le puntine. Ne ho preso uno allo sfascio, ho messo
le puntine nuove e il condensatore e ora si tratta di fare la sostituzione.
Il mio dubbio č: presi i segni di riferimento sulla puleggia motore e sulla
spazzola, e rispettandoli nel rimontaggio, c'č pericolo che perda la fase?
Albero motore e alberino dello spinterogeno fanno 1 giro x 1 giro? (scusate
ma non so come meglio dire). Il mio vecchio meccanico mi diceva di non
smontare mai lo spinterogeno perché era un problema anche per loro.
Thanks per gli eventuali consigli

 Thanks per gli eventuali consigli
Prendi il riferimento sul volano o sulla puleggia dell'albero motore, togli
la calotta e controlla quale cilindro è in scoppio (o l' 1 o il 4 )  poi
prendi l'esatta posizione degli altri cavi candela sulla calotta (se la
cambi, altrimento no).
Togli lo spinterogeno e quando lo rimetti controlla che la spazzola sia
orientata verso lo stesso cilindro rispetto alla calotta.
NB: se la tua è una Uno Fire tutto questo diventa inutile in quanto lo
spinterogeno è comandato da una mezzaluna asimmetrica e quindi non ti puoi
sbagliare...
Non vorrei offendere nessuno...con la mia maniera colorita di esprimermi, ma
il tuo vecchio meccanico se era in difficoltà per togliere uno spinterogeno
era meglio che cambiasse mestiere da piccolo...
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 era meglio che cambiasse mestiere da piccolo...
Grande Hammer!!!!!!!! ;-)))))))))))))))))
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: REGISTRAZIONE VALVOLE 2.5 TDI VW

Salve,
 chiedo lumi in merito a questo motore, 2.5 TDI  V6 da 150 cv, in 
particolare a quanti  Km bisogna controllare ed eventualmente registrare il 
gioco valvole?
grazie.


Il tuo motore ha le punterie idrauliche, quando accendi il motore l'olio va 
in pressione e il gioco delle valvole si regola da solo, ossia non vanno mai 
regolate.
-- 
Ciao,
Alberto 

Ok, grazie lo chiedevo perchè da un po di tempo a questa parte sento un 
rumore un po fastidioso, ad esempio camminando ai bassi regimi sotto i 2000 
giri sento un "ta ta ta"  lieve, ma si sente credevo fosse dovuto alle 
valvole. i giunti omocinetici sono nuovi.da cosa può dipendere allora?


 può dipendere allora?
Queste punterie idrauliche a volte si bloccano o si usurano, ma di solito ad 
alti chilomtraggi (oltre i 150mila), la tua quanti km. ha?
-- 
Ciao,
Alberto 

La mia  ne ha 66.000  fatti in 4 anni di vita.
Forse č dovuto al fatto che ho fatto rimappare e quindi ci sono in gioco 
anticipi e regolazioni d'accenzioni fatte male e quindi batte in testa?


 anticipi e regolazioni d'accenzioni fatte male e quindi batte in testa?
Se hai fatto rimappare adesso allora puo' essere, se chi l'ha fatto e'
un cane. Se invece e' gia' un po' che giri rimappato, potresti anche
essere prossimo a sbiellare... :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 in testa?
un diesel che batte in testa? MA dai...!! :PPPPPPP
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 un diesel che batte in testa? MA dai...!! :PPPPPPP
č assurdamente assurdo che un turbodiesel con i tempi d'iniezione 
aumentati ed anticipati batta in testa quando gli si spara nella panza 
tutto il piede destro a basso numero di giri...
che tempi.. che tempi...
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fumetto (non comics!)

Ciao All (posto questo messaggio sia su idam che su idm).
ho notato, recentemente, nella macchina in firma, che all'accensione
(e solo all'accensione) a volte fa un 15-20 secondi di fumo, che
sembra, credo, azzurro.
non mi sembra di averlo mai visto prima. recentemente per� sto
provando a fare qualche economy-run, per vedere dove si pu� arrivare
con i consumi su questo genere di macchina.
un'altra cosa con la quale ho associato il fumetto all'avviamento �
l'aver parcheggiato in pendenza, col muso verso il basso.
domanda: devo preoccuparmi? oppure posso associare il fumo con un
utilizzo diverso del DPF? (non si � mai accesa la spia, la macchina ha
circa 50mila km).
di olio ne "mangia" pochissimo, l'asticella mi dice che � sempre
vicino al massimo.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 vicino al massimo.
Fai un controllo accurato del consumo d'olio, fai il livello, percorri 1000 km e 
poi rimisura.
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 sembra, credo, azzurro.
Sui boxer mi risulta che a volte succeda visto che, a causa del 
posizionamento dei cilindri, l'olio a motore fermo ed in certe posizioni 
(parcheggio in discesa) potrebbe non rifluire nella coppa.
Se lo fa solo all'avviamento � tutto ok.
-- 
Cinghiale (39, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

poi rimisura.
la mia ha il DPF e, se ben ricordo, la logica di gestione di un motore
con DPF "usa" gettare del gasolio a combustione terminata nei
cilindri, in modo che arrivi nel dpf e l� bruci, ma che per
contraltare tende a farne trafilare un po' nell'olio.
io difficilmente ci faccio una settimana senza fare una sgroppata in
autostrada, quindi, sempre se ho capito bene, quest'avvenimento, per
come la uso, nella mia � raro.
ma quanto pu� influire sul livello olio?
il cambio se l'ho ogni 15'000.


Se lo fa solo all'avviamento � tutto ok.
Buono a sapersi, come scritto, mi pare che lo faccia solo se la
parcheggio col muso da basso.
il motore, se ho ben capito, "punta" in alto verso il davanti
dell'auto, vedendolo di lato.


 (parcheggio in discesa) potrebbe non rifluire nella coppa.
Risulta pure a me.
Tant'� che lo fanno pure alcune porche(tm) di recente vendita.
-- 
Jac
Carlos aka "il buon samaritano" Santana
La Susy aka Mosquito
'56 "Questura" limited edition

 Jac 
LF

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Plastiche HUSQVARNA

Ciao,
qualcuno sa se è possibile, e se si dove trovare,
le plastiche 2006 per  una TE 450 del 2004 ?
Grazie
ciao

 ciao
Ciao
ah, non è sicuramente uil posto giusto per postare una domanda del 
genere...ti consiglio 
soloenduro.it

 genere...ti consiglio 
soloenduro.it
grazie
grazie
grazie
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: schizzi d'acqua dallo scarico

Salve, da cosa derivano gli schizzi d'acqua che ogni tanto si vedono 
uscire dai tubi di scarico delle macchine?
grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 grazie.
plz.


Non è un litro di vapore?
Comunque la seconda parte della spiegazione è: se il tubo di scappamento 
è freddo, il gas di scarico passandoci si raffredda e parte del vapore 
contenuto si deposita sul tubo e poi viene spruzzato fuori.

 contenuto si deposita sul tubo e poi viene spruzzato fuori.
ok, grazie, quindi un motore sano, con tubo di scappamento caldo non 
deve avere condensa, giusto?


 deve avere condensa, giusto?
giusto!
ed è pure il motivo per il quale viaggi brevi non fanno bene alla 
marmitta...
-- 
Ciao a Tutti
Andrew McBlues
messanger: mcblues78 at people dot it

 contenuto si deposita sul tubo e poi viene spruzzato fuori.
tempero un po' anch' io;)
il vapore acqueo non si deposita: condensa.  parte di questo fenomeno
avverrà sulle pareti della linea di scarico; a causa dell' azione dei
gas di scarico in movimento verso l' esterno di questa *linea* avremo
che parte di questa acqua verrà proiettata in aria.
ciao.

 in vena  di temperare, eh?! ;)
Eh, beh, insomma, tra acqua e vapore ce n'è di differenza! Dai, non sto 
temperando, ho fatto solo una precisazione, anzi, ho chiesto se eri 
sicuro che fosse acqua, non conosco in effetti quanto vapore per litro 
di benzina si sviluppi nella combustione quindi non ero neppure del 
tutto sicuro ma mi sembrava strano.

 tutto sicuro ma mi sembrava strano.
nulla di strano
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema da semaforo...

E' vero che se si spegne il motore per quei 40-50 sec. in cui si sta fermi
al semaforo, riaccendendolo si consuma più benzina di quella che sarebbe
servita a farlo girare al minimo? E' valido per tutti i motori, a iniezione
e a carb?
grazie
--
firmato: lo Sceriffo

La curva caratteristica di consumo dei motori non e' "lineare" ma ha un
abbassamento dopo i primi 1000/1500 giri su un diagramma ove y=consumo ed
x=giri  per poi risalire. Cioe' il consumo e' piu' basso intorno ai 1000
giri anziche' a giri piu' ridotti. Questo e' sicuro per i motori a
carburatori. Non saprei dirti per quelli ad iniezione. Credo che pero' sia
la stessa cosa, anche se con differenze di consumo certamente meno evidenti.
--
calend...@TOGLIQUESTOatlantide.it
....in moto dal 1964.
Laverda
750sf72,Laverda1000,Honda750ss,Laverda1000(un'altra),Suzuki850g,Kawa750zpx,K
awa650Tengai,YamahaFzs600, ora...R6/2001.

sul libretto di istruzioni della Smart c'e' scritto che se spedni il motore
in caso di sosta, dopo 8 secondi cominci a risparmiare benzina!!
non so se sia vero ma li c'e' scritto cosi!!
ciao
"calendegreche" <calend...@atlantide.itREMOVE> ha scritto nel messaggio
news:8vceh2$c1j$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tuning BMW 320 d 150 hp

Qualcuno conosce che tipi di tuning si possono fare sulla centralina della
BMW 320 d 150 hp o eventuali soluzioni da applicare esternamente alla
centralina per incrementare potenza e coppia?senza nessun intervento sulle
parti meccaniche del motore

 parti meccaniche del motore
L'intervento sulle parti meccaniche lo farai DOPO: con quella potenza
specifica se aumenti ancora un po' non so quanto possa durare il motore, che
gią cosģ mi pare piuttosto sollecitato...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Segnale tachimetrico?

Qualcuno di voi sa se l'Alfa 156 (prima serie) ha la predisposizione per il 
segnale tachimetrico all'autoradio?
E' quel segnale che indica all'AR l'aumento della velocità, così che l'AR 
stessa adegui il volume per coprire i rumori dati dalle velocità maggiori.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud Spencer) 



 segnale tachimetrico all'autoradio?
Sul segnale tachimetrico non so che dirti, ma se proprio ti sembra
indispensabile
potresti utilizzare il segnale del contagiri a tal fine, con qualche
adattamento...
Non è uguale ma se ti interessa coprire il rombo del motore quello varia con
i giri,
se il tuo problema è il fruscio areodinamico, non so che dirti... ;))
--
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (smontata)

 se il tuo problema è il fruscio areodinamico, non so che dirti... ;))
Non oso immeginare il volume dell'autoradio in una scalata di tre o quattro 
marce o viceversa in una ripresa  :-)) ... altro che discoteca LOL ... 

 discoteca LOL ...
Infatti credo che mi esimerň di utilizzare accrocchi vari ;-)
e vorrň aumenterň un po' il volume a manina come ho sempre fatto (per altro 
la 156 č piuttosto silenziosa, asfalto drenante a parte).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Strozzature nei tubi del circuito acqua

A cosa servono?
L'ho trovati nei tubi della mia Fiesta.
Grazie!
--
Salutoni
coals

boh

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf GTI 150cv TDI o BMW 320D 150cv?

Quale è il "miglior" motore dei due in termini di prestazioni e
consumi ?

...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo Moto

ciao esiste una classifica con i vari consumi delle moto ?
a me interesserebbe da 150 a 250cc
-- 
Vuoi la vita eterna ?
http://vitaeterna.no-ip.org


Interesserebbe anche a me. In più, non sono mai riuscito a capire perché  
le moto consumano TUTTE moolto di più delle auto!
Avevo un motom48, che dichiarati faceva 90 Km/l, effettivi, dopo 25 anni  
di servizio, ne faceva 60.
Una vespa 50 ne faceva 30.
Il Kimko dink 150 tra i 25 e i 30.
La ford escort 1.6 (12 quintali, 5 posti) ne fa tra i 10 e i 15.
bho!

La ford escort 1.6 (12 quintali, 5 posti) ne fa tra i 10 e i 15.
Non confondere i km/l con i l/100 km!!
Al3x

 le moto consumano TUTTE moolto di più delle auto!
Fai un semplice conto in CV/litro e se anche questo no nti basta, considera 
che i motori da due ruote devon oessere necessariamente leggeri, quindi 
anche meno raffinati.
-- 
Ciao!
Player
"Siate affamati, siate folli!"
www.maximum-attack.net


Questa implicazione non mi torna. E` meglio pensare alle prestazioni
specifiche (come hai detto te), rapportatura del cambio e tipo di
guidabilita` richiesta al motore. Poi parlando di motore dovremmo riferirci
ai gkW/h...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Non confondo. Scrivo Km/litro.

No!
Per me è una precisa scelta commerciale. Ma specifico che NON sono un  
tecnico. La mia è una semplice empirica e banale osservazione.
Ovviamente esiste una spiegazione fisica a PARTE del quesito, ma non a  
tutto.
Il mio motom faceva effettivamente 60 Km/litro e mi portava in giro  
degnamente. So di altri cinquantini quattrotempi a basso consumo. Ma non  
riscuotono successo (---> vedi la precisa scelta commerciale!)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: facciamo casino sull'olio?

per chiarezza di tutti,
a qualcuno risulta che le specifiche di un olio (quelle stampate sul
barattolo) vengano controllate autonomamente da un Ente superpartis?..
..a me no
vi risulta che ci sia qualche responsabile differente dal produttore
dell'olio se la specifiche stampate non corrispondono
 al prodotto contenuto ?
..a me no.
esiste qualcuno che compera un barattolo d'olio sul mercato verifica
 e poi punisce il produttore incoerente, con sovrana autorità?
..a me no.
se domani mi metto a fare un'olio .." piripicchio "
e ci scrivo che corrisponde alle norme ...........quelle che volete,
c'è qualcuno che và a certificare?
...non mi sembra!
Quindi mi sembra che la fiducia è una cosa seria, e và affidata a chi se la
merita...CIRIO?
La presente quale pura e semplice promozione di discussione..
         Carlo Pietrarossi,lavora in Tecnochimica,
(
www.tecnochimica.com
) risponde in base alle sue conoscenze
dirette di lavoro ed evita di dare i nomi commerciali
          anche dei suoi colleghi-concorrenti
_________________________________________________________
    " la meccanica non è la moglie del meccanico "
 

oppure sui filtri conici o simili, non è che si guadagni molto...
Ogni riferimento alla rivista "Auto" e'......del tutto casuale!! >:-)
Mi ricordo quelle comparative.Specialmente in quelli dei filtri aria,
i grafici delle curve di erogazione erano veramente assurdi. Ad uno
stesso regime si vedeva che ad una coppia minore corrispondeva una
potenza maggiore!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!??!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: camper poco vivace (anzi troppo poco)

salve, seguo questo NG all'ombra da diverso tempo e adesso mi sono deciso a
chiedere consiglio visto che di materia grigia quì ne gira tanta. :-)
ho un vecchio camper motorizzato transit 2500 cc ID che a tirarsi dietro i
26 ql del camper fa un po fatica sopratutto con i rapporti lunghi; come
potrei svegliarlo un pò? (naturalmente non intaccando l'affidabilità)
Max.

 ha scritto nel messaggio
news:gODac.34292$zm5....@nntpserver.swip.net...


 ha scritto nel messaggio
news:BdIac.104553$FJ6.3...@twister1.libero.it...


 Ciao
i kilometri sono 86.000 ma il problema è che è nato così.
io avevo pensato di fargli una prolunga di qualche centimetro alla presa
dell'aria del filtro e fargliela prendere direttamente dal davanti in modo
che con la velocità possa aspirare più aria (sarà una cavolata?)
voi cosa ne dite funzionerebbe?

 voi cosa ne dite funzionerebbe?
Penso di no. Dovresti fare una presa d'aria enorme e andare a 240 Km/h per
avere qualche risultato.
Il motore aspira molta più aria di quello che si pensa!

 Il motore aspira molta più aria di quello che si pensa!
Già! Nel caso in questione è un 2500cc
Poniamo che stia girando a 3500 giri.
Poniamo che riesca a respirare abbastanza da riempire al 70% i cilindri col
pistone al PMI.
2500cm^3 * 1750 (4 tempi quindi aspira ogni 2 giri) = 4375000 cm^3/minuto
4375000 * 0,7 = 3062500 cm^3/minuto
Siccome 1litro = 1000cm^3 quel motore, posto valido quel 70%, aspira la
bellezza di 3062 litri di aria al minuto...
Hai voglia a fare la presa dinamica ;-)
Credo che l'unica cosa fattibile è trovare un motore turbo da montare al
posto di quello che ha ora (che se non ho capito male è aspirato)
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Si sdraia sui binari del treno Palermo-Napoli. Muore con 8 ore di
ritardo!

 posto di quello che ha ora (che se non ho capito male è aspirato)
sarebbe ancora meglio cambiare completamente in camper .... ma non posso
!!!!
la mia idea era solo di svegliarlo leggermente, ma solo leggermente, certo
che 3062 litri di aria sono una bella quantità eppure la matematica non è
un'opinione.
altre idee molto economiche da suggerirmi?

 bellezza di 3062 litri di aria al minuto...
caspita, 3062 litri di aria sono una bella  cifra.
ma allora non sostituendo il motore, che non mi pare il caso, per avere un
piccolo miglioramento cosa posso fare?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborazione A3 1.6

Salve!
Sono nuovo su questo ng, ma vi lurko spesso e posto a volte su ida.
Volevo sapere se cosa mi consigliate di fare x aumentare un po' la potenza?
La spesa deve essere compresa in 5 milioni.
Cosa dite?
Grazie anticipatamente!
Ciao!
--
Filippo
Auguri, buone feste e buon 2001!
(19,170,BS)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio auto quale comprare?

ho una golf gti serie 2 1800 gti 8v
ho sempre usato il sint 2000 e mi sono trovato sempre bene, adesso però 
al supermercato non si trova con facilità ce ne sono molti altri.
tra cui shell, tamoil (sintetico e base sintetica). total etc
quale mi consigliate?

 ha scritto nel messaggio
news:g8ght7$v35$1...@aioe.org...

sicuramente mobil1 5w50
-- 
dmax

dmax ha scritto:

il mobil ha qualche particolarità in più rispetto agli altri?
tamoil è una marca cattiva secondo te? cosa dici delle altre marche che 
ti ho elencato?

 ti ho elencato?
Tamoil va bene l'ho preso per altre auto, però io non starei a lesinare
sull'olio.
il mobil è api SM, il tamoil api SL mi pare
-- 
dmax

dmax ha scritto:

Tra olio semisintetico e sintetico tamoil cosa prenderesti?

 Tra olio semisintetico e sintetico tamoil cosa prenderesti?
Ovviamente il secondo.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Malfunzionamento GPL led

Ciao a tutti, oggi sono andato a fare il pieno e l'indicatore del 
serbatoio GPL non presentava tutte e quattro le lucette accese, ma solo 
tre. E' normale ?

 tre. E' normale ?
devi farti regolare l'indicatore..
Io non l'ho visto di persona ma mi fu spiegato dal meccanico.
C'è una specie di rotellina da sistemare con una calamita.. fai prima a 
sgnarti i Km.. io azzero sempre e so che ci faccio tra i 410 e i 500: stop.

 
Confermo. Gli indicatori che ho visto sono sempre "belli da vedere".

oid...@gmail.com
 <"
oid...@gmail.com
"> ha scritto:

Ciao, grazie della risposta... ma sapresti dirmi dove dovrei agire con 
il magnete per tarare l'indicatore ? ti ringrazio

 il magnete per tarare l'indicatore ? ti ringrazio
NO, sorry..

 NO, sorry..
sulla bombola
sulla moltivalvola

 ha scritto:

Ho notato anche che i led ogni tanto si accendono tutti, poi solo 3, 1, 
2 e poi si assesta... è normale ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio su Me 109 G

Scusate l'insistenza ma l'altro giorno il mekka mi ha detto che devo
cambiare l'olio sul mio Me109G... :-pp
Ora, visto che vorrei provvedere da solo vorrei chiedere agli illuminati
(Carughi, Rick & C. soci benemeriti PPCSP)..... :-))
come avviene il recupero dell'olio in un motore a V invertita. Ovvero non
essendoci ne coppa ne basamento per la raccolta dell'olio, come e dove viene
recuperato dalla pompa il lubrificante che "gira" nebulizzato all'interno
del basamento e che percolera' sulle pareti dello stesso? Forse alla base
dei cilindri ci sono delle "trappole" con canalizzazioni per succhiare il
lubrificante?
Non ho trovato nulla ma segnalo i siti  
http://users.iol.it/macbusc/id30.htm
e 
www.regiamarina.net/arsenales/planes_it/macchi/macchi_it.htm

come avviene il recupero dell'olio in un motore a V invertita. 
Bella domanda! Anche io me la sono posta, ma non ho mai avuto nessuna
risposta ufficiale. Deve esserci qualche "congegno" che permetta di
succhiare l'olio dall'interno dei pistoni, ma come sia fatto di
preciso lo ignoro.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 preciso lo ignoro.
Dai pistoni penso sia difficile anche perche' il continuo sbattimento
dovrebbe nebulizzarlo in continuazione, quindi penso che all'interno ed
all'esterno del V dovrebbe esserci qualche dispositivo per la raccolta.
Speriamo nella sapienza di "un Carlo" o di qualche altro "aviatore"
altrimenti alla sera non prendo piu' sonno...
ciao Paolo

>come avviene il recupero dell'olio in un motore a V invertita?
Nei motori da aeroplano da caccia con i cilindri invertiti, l'olio lubrifica
l'albero (in alto) come finissima nebbia.
Per raccoglierlo ci sono due grondaie all'altezza dell'albero, su cui l'olio
si accumula.
Ovviamente questa č un'emulsione di olio ed aria, poco adatta per
lubrificare, che viene aspirata da una pompa centrifuga detta booster o
pompa di travaso e mandata in pressione in un vaso di accumulo.
Da qui l'aria si separa dall'olio che viene rimesso in circolo dalla pompa
principale di tipo volumetrico (ad ingranaggi).
--
King Arthur. 
gime...@libero.it
Kawasaki Gpz 600 R (1985)
Malaguti Yesterday
Bravo Piaggio ultraelaborato (demolito)
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro #014

 principale di tipo volumetrico (ad ingranaggi).
classico schema di lubrificazione a carter secco.
Grazie1000 finalmente questa sera potro dormire :-))
Hai qualche indirizzo per vedere esplosi o schemi di questi motori?
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: spia airbag

da cosa può dipendere l'accendersi della spia airbag in una alfa 164 super
TD, cosa devo controllare?
sapete dove posso trovare lo schema dell'impianto elettrico in rete?
grazie...

 ha scritto nel messaggio
news:0OfMa.202$HU3....@news2.tin.it...

Io ho avuto il tuo stesso problema , anche se non ho
alfa bensi peugeot , su consiglio dell'elettrauto sono andato a controllare
sotto il volante che ci sono due spirali
per il collegamento all'airbag una serve per sterzare a sx
l' altra a dx, si svolgono e si riavvolgono.
Il guasto era li.
Se l'auto a molti km o se i medesimi sono stati
percorsi prevalentemente in città il guasto
potrebbe essere quello.
L'airbag del volante forse è il piu soggetto a guasti
perchè a parti meccaniche in movimento,
comunque controllare spinotti ,
continuità ecc.

Fai molta attenzione che se la spia è accesa
e l'airbag è interrotto,è come se non ci fosse,
guida con cautela


Cioè, spiegami: io ho due auto, una con airbag e l'altra senza.
Dovrei adottare due stili di guida diversi? Uno prudente, l'altro meno
"tanto se vado addosso a qualcosa ho l'airbag"???
Bah.
-- 
Ciao,
    8tto

 ha scritto nel messaggio
news:be39he$on62$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

Dico solo che io ho l'airbag ma inserisco molto raramente le cinture di
sicurezza, e questo è molto pericoloso come
ben saprai ( questo fino a che non sono stati introdotti i famosi punti
sulla patente adesso primo accendo l'auto poi attacco le cinture) guido
spesso al limite umano
e non penso all'airbag,e a volte ho 70 litri di gpl dietro le spalle, e
questo per oltre 100 km di autostrada tutti i santi giorni.
Volevo solo ricordare al gentile amico Mike
che se CONTAVA sull'airbag di tirarci una croce
sopra ,che se la spia è accesa il suddetto non esiste
piu.
Amen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Sierra] é messa male?

>in cerca di un cavo sony UNILINK<<

 testata?? se può servire è stata cambiata la mompa dell'acqua :-)
Ma quale testa, piantala .........controlla fascette, manicotti, tappo e
radiatore
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 sparire e non ad aumentare
Me la spieghi? Ossia: a furia di battere contro la sua sede, si consuma del
materiale. Quindi dopo un tot il gioco tra valvola e sede dovrebbe
aumentare. Dove sbaglio?
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
mi sembra che non suoni così bene...
carlo
37,+220,mi

 --


 mi sembra che non suoni così bene...
aspé :-)) questo è riferito all'impianto stereo :-P
a differenza del resto se la cava bene! :-P



Occhio... se e' vero che la cinghia in se' costa poco, la manodopera
potrebbe essere piuttosto salata. Dipende dal tuo meccanico...
Inoltre quando cambi la cinghia di distribuzione, devi cambiare anche i
tenditori e, gia' che ci sei, le altre cinghie (alternatore, servizi).
Non dico che non devi farla, anzi (pensa che a mio padre l'ho fatta cambiare
a 25.000 km., dato che la macchina aveva gia' 7 anni abbondanti). Ma sappi
che non si spendono 25 euro.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it




non esiste gioco tra valvola e sede.

la valvola chiude sulla sede, se per chiudere deve fare piu'strada per l'usura,
si avvicina alla cammes o al martelletto, e quindi tende ad eliminare il
gioco.

se il gioco aumenta, o si e'consumata la cammes, o il bicchierino/ piattello
o ha preso gioco l'asse del martelletto o si e'consumata la eventuale vite
di registro



non e'assolutamente grave. 



Peppe

.


 aumentare. Dove sbaglio?
Sbagli credendo che quando registri le valvole pensi che venga registrato il
gioco tra valvola e sede... quanto controlli il gioco la valvola è
completamente chiusa e quindi a contatto con la sede!
Il gioco viene misurato tra la punteria e la valvola o tra la camma o il
bilanciere e la valvola (a seconda del tipo di distribuzione) e quindi
consumandosi la sede la valvola tende a salire diminuendo il gioco stesso.
Però in pratica nei vecchi motori ad aste e bilancieri effettivamente questo
tendeva ad aumentare producendo il classico rumore di ferraglia ma solo
perché l'usura delle astine e dei martelletti era superiore a quella della
valvola e sede.... capito?


 registrato il gioco tra valvola e sede...
Giusto... e il bello è che lo sapevo anche: come si chiama il tecnico che
ripara i cervelli, visto che il mio è decisamente guasto?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alzacristalli Punto2 Out.

Salve, è capitato a nessuno di voi, che l' alzacristalli elttrico lato
guida, abbia smesso
improvvisamente di funzionare, su una Punto seconda serie ?
Ho controllato i fusibili, ma tutto ok.
Prima di andare in Fiat, avete qualche consiglio ?
Grazie.

magari si è svitato dalla guida.
"DaTa" <nos...@nospam.nospam> ha scritto nel messaggio
news:b27mjf$5rs$1...@nntp.weblinea.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore

Salve!
Ho deciso di scrivere su questo NG in quanto ho notato che ci sono
molte persone competenti!
Io ho il seguente problema;
avvio il motore e ho un rumore di punterie (nuove),che pero' dopo un
po sparisce.Spengo il motore,lo accendo dopo nemmeno 1 minuto e si
sente il rumore (singolo) di punteria,che stenta a sparire (devo fare
50 km a 90 all'ora e poi sparisce)! Perche??
Qualcuno ha un'idea?
Grazie


Che olio ci hai in codesto motore?
Inoltre: Puoi descrivere esattamente di che motore stiamo
discutendo?
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma sta V-Power è davvero coì peperina ?

Ciao, post rivolto a chi fa uso di questa benzina e non a chi la vende
!!!
Come cambiano le prestazioni del vostro bolide ? (sempre che ci siano
miglioramenti).
Bye
Luca

 miglioramenti).
le prestazioni non cambiano, va un po' piu' "morbida", di sicuro non di
piu'
-- 
ciao
chris

 di piu'
Dipende... Sul TL la differenza si sente eccome :-)
S'aRza molto di più :-) Ma il motore di una moto non è paragonabile ad un
tranquillo motore automobilistico :-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 tranquillo motore automobilistico :-)
eh
-- 
ciao
chris

 tranquillo motore automobilistico :-)
a me invece succede che sulla Fireblade non si nota praticamente alcun
cambiamento, mentre sulla 206 GTi si avverte molta più fluidità e rotondità
di funzionamento nonchè un leggero miglioramento delle prestazioni in
ripresa da basso numero di giri.
E di prove ne ho fatte parecchie sia con la vettura che con la moto.
Ciao! ;)
--
dkf  206 GTi & cbr954 Fireblade (PD)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consiglio su R6 - anno 2001 -Km 3200 - Garanzia di 3 anni

Consiglio su R6 - anno 2001 -Km 3200 - Garanzia di 3 anni a 15.800.000 su
strada
La prendo!?

 wrote in message
2tMY6.6948$8R5.1...@news.infostrada.it...



Secondo me allo stesso prezzo trovi dei modelli 2000 da targare oppure una
2000 magari con gli stessi km ma a meno!!
felix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Flussometro Opel

Salve ho una opel corsa 1.4 16 valvole a benzina motore HITECH, 
e dovrei comprare il flussometro...qualcuno potrebbe dirmi dove 
posso trovare una foto di questo pezzo e quanto potrebbe costare 
nuovo e/o usato?grazie
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

http://www.dieselevante.com/sensore_massa_aria_aspirata.jpg
Però il tuo può essere quadrato, rettangolare, trapezoidale... chi lo
sa.
E' situato tra il filtro dell'aria e il motore, sul condotto di
aspirazione dell'aria, e si riconosce perché ha uno spinotto da cui
escono dei cavi elettrici. E' grosso più o meno quanto un pugno.
Il debimetro (o flussometro), grazie ad uno sportellino mobile su una
piccola molla riesce a quantificare l'aria che entra nel motore, e
grazie ad alcune sonde riesce anche a misurarne la temperatura, e a
volte anche altri fattori interessanti per la corretta carburazione. Le
informazioni convergono verso la centralina, che in base ad esse (e a
quelle che gli derivano dai sensori posti nel catalizzatore) ordina
agli iniettori di spruzzare più o meno benzina nei cilindri.
In sostanza quando la macchina comincia ad andar male, di solito i
concessionari e i meccanici, avvalendosi a volte dei non sempre
delucidativi esiti dei test diagnostici della centralina, puntano
subito il dito sul debimetro, oggetto molto delicato ed estremamente
costoso (alcune centinaia di euro, di solito, a seconda della
complessità del modello), ma di semplicissima sostituzione. Fai
scattare due mollette, stacchi e riattacchi uno spinotto e l'hai
cambiato, e poi metti in conto un'ora di ricerca guasto, un'ora di
sostituzione pezzo e un ricarico del 30% sul ricambio. Questo newsgroup
pullula di sostituzioni del debimetro piuttosto discutibili, e anche a
me hanno più volte ventilato questa necessità in situazioni che si
sono poi risolte con interventi di tutt'altra natura (e costo), tipo la
sostituzione delle candele, del filtro dell'aria, o la riparazione di
qualche piccolo tubicino corroso dal tempo. Perciò se ti hanno parlato
di questa sostituzione, senti almeno un altro parere.
I prezzi puoi saperli presso un qualsiasi negozio di autoricambi, di
solito anche telefonicamente, mentre per i prezzi dell'usato devi
girare per rottamatori, chiedendo del tuo modello di auto, e
possibilmente portandocela: anche modelli apparentemente molto simili
possono montare debimetri diversi, quindi è molto importante il
riconoscimento visivo del pezzo (attraverso i cosiddetti "numerini" che
ci sono stampigliati su).

se mi dai la tua mail per favore ti mando una foto per farti 
vedere se questo smontato e' il flussometro...io credo di si 
anche se e' un po diverso da quello in foto...per favore...grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BENZINA VERDE

Salve a tutti!...Possiedo una Renault Clio del '91 non catalizzata. Da un
po' di tempo la sto' rifornendo con benzina verde, ed a parte un lieve calo
a livello di prestazioni, vorrei sapere se ci sono altre controindicazioni
riguardo l'utilizzo di questo carburante?
Vi ringrazio e saluto.
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac
- On the Road -

 - On the Road -
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 riguardo l'utilizzo di questo carburante?
Nessun problema. Vai tranquillo. Se non si fosse capito, la risposta di
Red Flyer è ironica.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 Vi ringrazio e saluto.
No, nessuna e non vedo perche' ci dovrebbe essere un calo di prestazioni.
Ciaoo

"Placido" <mi...@NOSPAMinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:961jo5$tev$1...@nreadB.inwind.it...

...Purtroppo il motore della mia polmonica Clio era un caso patologico sin
dall'inizio, ho provato di tutto x poterlo rendere un minimo + performante,
effettuando dei piccoli interventi a livello di aspirazione e scarico
ecc...ma niente!
Il fatto poi di avere un rapporto di compressione leggermente + elevato
rispetto ad un analogo motore kat, lo porta a mal digerire carburanti aventi
numero di ottani inferiori, imho.


 Red Flyer è ironica.
...Eh eh eh.....Questa l'avevo capita da un vecchio post che il buon Red mi
mandò qualche tempo fà!
...Ebbene si, mi ha ri-purgato ancora!!! :-///
Cmq la prossima volta sarebbe meglio se evitasse tutto quello spreco di
banda! ;-)


 Per le prime volte si consiglia di usarla solo dopo i pasti.
ROTFL
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Battito in testa???

Il meccanico mi ha detto che deve regolare l'anticipo perche il motore batte
in testa
mi ha detto che è causato dal fatto che ora la benzina verde è meno buono di
quella rossa di una volta...
Chi mi sa spiegare cos'è il  battito in testa e cosa s'ignifica l'anticipo?
Che conseguenze può portare il battito in testa??
La regolazione dell'anticipo influisce anche sul consumo di benzina??
Il motore è 1600 di un Peugeot 405
Grazie
Ciao
Arnaud

faglielo fare tanto il massimo che ti puo'chiedere e' 3 euro....
o ti ha chiesto di piu'? ehehhe sarebbe un furbacchione
Peppe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Supporti Motore (Usura)

 sensazione di "ruvidita'" del motore?
Sě, se č "finita" la gomma il sintomo potrebbe essere quello che descrivi.
Marca, modello, chilometri?
-- 
Ciao,
    8tto

Indica il tuo di indirizzo!
Oddio, e tu da dove salti fuori? Non ti sembra un po' esagerato tirar
fuori la sostituzione di persona per un indirizzo mal indicato sul
newsgroup...?
Cmq adesso l'ho messo aposto, anche se ovviamente mantengo l'antispam.
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono

Marca, modello, chilometri?
Megane coach del '98, 62000 km.
La fase tipica in cui sento il motore ruvido e' in rilascio, ad es. da
3500 giri a scendere, e se appoggio la mano sul cambio si sente che
vibra ad alta frequenza. Ok, capisco che sono seghe mentali, pero' per
curiosita' mi piacerebbe capirne il motivo! :)


 curiosita' mi piacerebbe capirne il motivo! :)
Sulla mia, che fa lo stesso esatto rumore che descrivi, sono le boccole del
leverismo cambio consumate.
-- 
Ciao,
    8tto



Bene, grazie mille :)
Immagino che non valga la pena andarci accanto per cosi' poco vero?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quando cambio il filtro gasolio?

Ho una Fiesta del 97, 1.8 aspirata con 140k Km che va molto bene, ma ho il
filtro che come minimo ha 35k km (ho un tagliando della Ford a km 105k in
cui non č evidenziato il cambio di questo).
Il problema č che sicuramente come minimo quel filtro ha 20 o 40 mila km
in piů... quindi diciamo stiamo sui 60-80 mila km.
Perň l'auto va bene, arriva sui 130 e non da problemi di avviamento.
Come si fa a capire quando il filtro č arrivato?
Grazie!
Ciao e auguri.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Come si fa a capire quando il filtro è arrivato?
Avendo avuto la stessa auto ti posso dire che la differenza la senti (se
il filtro era pieno di schifezze) col filtro nuovo.
Il fattore fumosità è difficile da usare come riferimento, visto che
(almeno la mia) fumava comunque parecchio a pieno carico.
Io lo cambiavo ogni 30k km, visto che non potevo correre rischio di
averla ferma.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: WV tdi Intasamento condotto di aspirazione !!!!

Ciao a tutti ,
di recente ho scritto su questo Ng per chiedere lumi sulla modifica alla Egr
,
bene ieri ho deciso di smontare la suddetta valvola e cercare di ripulirla .
Ragazzi ho preso PAURA !!!!!! era talmente incatramata di depositi
carbiniosi che ho duvuto lavorare 2 ore per farla tornare decente in modo
che compia per bene il proprio compito ( chiudere e aprire il condotto che
mette in comunicazione l'aspirazione con i gas di scarico ) , inoltre tutto
il collettore di aspirazione e' incrostato di depositi , ho pulito la parte
accessibilie senza doverlo smontare ma non oso pensare lo stato delle
valvole e di quello che non si vede .
Quello che voglio chiedere e' :
-E' normale che dopo "soli" 80.000 km tutto il sistema di aspirazione(Egr,
collettori , valvole , ) sia incrostato da 3 O 4 mm di pece nera ?
- E la turbina in che condizioni sara' ?
Cosa mi dite ? E' normale tutto cio' oppure ho una perdita di olio da
qualche parte ?
Grazie a tutti quelli che mi solleveranno o mi daranno cattive notizie a
riguardo !!
Ciao Fabio

Ad occhio c'e' un passaggio di olio. Piu' probabile dalla turbina che dal motore
visti i pochi km, tu la tiri molto?
--
Mauro

 ha scritto nel messaggio
news:3AE00207...@rai.it...


 un difetto di tutti i Tdi con la     egr !!!
Tranquillo.
Non è un difetto dei TDi, ma dell'EGR in generale, anche sui benzina si
sporca.
Cmq secondo me è ovvio che stando a contatto con i gas di scarico si
sporchi.
Se vuoi avere io motore sempre in perfette condizioni ogni tot la devi
pulire.
Alex
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come vi sembrano queste candele?

Salve, oggi ho smontato le candele per controllarle e mi aspettavo 
fossero nere, credendo che la carburazione fosse grassa.
http://i25.tinypic.com/2r78vnb.jpg
http://i26.tinypic.com/34614rc.jpg
hanno circa 12000Km e gli ultimi 30 li ho fatti a benzina, mentre i 
precedenti 400Km sono stati fatti a gas gpl come la maggior parte dei 
restanti Km.
La carburazione com'è, a giudicare dalle candele?
Se è corretta, come mai allora talvolta la macchina va avanti a 
"spintoni" quando avanzo al minimo con marce basse?
Saluti e grazie.
Volvo 940 2000 16v
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)


A me piacciono le tue candele :-D
Mi sembrano di un bel colorito nocciola, forse un pelo tendente al bianco di 
magro.
Pero' nel complesso mi paiono belle.
Perche' la tua macchina vada a canguro proprio invece non lo so.
Vediamo se ho indovinato la diagnosi delle candele.
Ciao!
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 625 SMC
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 La carburazione com'è, a giudicare dalle candele?
Non sono informatissimo sui 4t a gas (la mia esperienza si ferma ai 2t ;) ), 
l'unica cosa che mi viene da dire ad occhio è che un cilindro sembra 
carburato diverso dagli altri...
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna
cosa che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo> 

 "spintoni" quando avanzo al minimo con marce basse?
IMHO la carburazione è un pelo magra m aforse rientra nei limiti 
o melgio caratteristiche del propulsore
una candela ha un colore diverso, e a me non garba tanto...
rifai la prova con guida più spinta e ricontrolla (bastano una 
50ina di km "allegri")
la distanza fra gli elettrodi mi sembra eccessiva
i singhiozzi possono dipendere dalla distanza eccessiva fra gli 
eletrodi, potrebbe esserci una componente negativa causata da 
cavibobina in perdita, ma se il fenomeno si verifica a 1200rpm 
in terza marcia...
fratello mio, non è così che si conduce un motore...
;-)
saluti
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Fabio
ciao, grazie.


 Pero' nel complesso mi paiono belle.
questo mi rassicura :-)


 
tu dici che possa dipendere da cosa la diversa carburazione?
l'impianto a gas è di tipo aspirato, mentre l'iniezione di benzina è di 
tipo multipoint ma con gli iniettori che aprono contemporaneamente.
ciao.


 50ina di km "allegri")
Difficile giudicare la carburazione di un 4t dalla candela! Se non 
sbaglio è l'olio che ne segna la colorazione, giusto?

 Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 sbaglio è l'olio che ne segna la colorazione, giusto?
In realtà il miglior indicatore era il piombo... ragion per cui da quando 
c'è la verde è un po' più complicato...


 scintille.
bene bene
fai sapere
