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Titolo: Cambio Olio

Ciao a tutti vorrei un consiglio.
Possiedo un alfa 1.9 jtd e siccome vorrei risparmiare un po' avrei pensato
di cambiarmi l olio da solo.
Siccome i filtri olio e gasolio si cambiano ogni 30000, pensavo di cambiarmi
olio a 15000 e portare dal meccanico l auto ogni 30000 saltando un
tagliando.
Per il cambio dell olio vorrei utilizzare una pompetta aspira olio. Dove la
posso trovare e quanto puo' costare? c'è qualcuno che la usa ?
Ne ho visto una in un centro commerciale a 35 € non so se sia valida.
Accetto consigli.
ciao e grazie
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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Svita il tappo della coppa dell'olio.Svuoterai completamente l'olio e
non ti costa nulla!

 ciao e grazie
Pompetta? Non si usa per svuotare la coppa, o in ogni caso quando c'è un 
tappo per lo scolo.
Altro consiglio (opinione personale) il filtro olio va cambiato ad ogni 
cambio. Per pochi euro non vale la pena inquinare l'olio nuovo.


Io ho una pompa che aspira l'olio dal buco della sonda.
Ho valutato una serie di possibilità, e alla fine ho scelto quella
grossa manuale.
Quelle elettriche mi sono sembrate di qualità scadente (quelle a
prezzi inferiori ai 150 euro), nonché molto lente e non sempre
efficaci. Le fanno tutte di plastichetta, coi tubi di gomma che si
sciolgono se appena l'olio non è freddo o si troncano dentro la coppa
se si impigliano.
Alla fine ho optato per una pompa a mano, che è composta da un
cilindro di una quindicina di cm di diametro, disposto in verticale,
con al centro una specie di pompa da biciciletta. La pompa situata al
centro crea una depressione all'interno del cilindro, che fa risalire
l'olio su per un tubicino (di rilsan, che quindi sopporta anche
temperature altine) e il cilindro pian piano si riempie. La capienza è
di 7l, e al termine del pompaggio si svuota il cilindro per esempio
nella stessa tanichetta vuota dell'olio nuovo.
Impiega molto tempo, circa 20 minuti, ma basta dare 2 o 3 pompate ogni
5 minuti.
Questa pompa comunque l'ho pagata un'ottantina di euro dal ferramenta.
E' di ottima qualità, e aspira qualsiasi cosa, non solo l'olio. Per
esempio l'ho usata un giorno che ad un mio amico hanno messo la benzina
al posto del gasolio.
I cambi dell'olio prima li facevo anch'io da sotto, ma poi ho smesso
perché ogni volta col tappo è un patema d'animo: ci spannerò dentro
la chiave per aprirlo? L'avrò stretto abbastanza? Sgocciolerà?
Spannerò il filetto stringendo troppo? Stringendolo con la coppia
indicata dal costruttore, gocciola, stringendo di più, la rischi.
Così l'ho stretto una volta come una bestia, e adesso lo lascio lì.
Tra l'altro anche se lo tratti bene il tappo di scarico quando fai il
cambio dell'olio dei 240mila non ha un bell'aspetto comunque. Perciò
io preferisco l'operazione più indolore di svuotare dall'alto.

 
Mazza, non è di burro la sede del tappo! Se ci cambi guarnizione ogni 
volta (costa 10 cent anche se non l'ho mai cambiata) vai proprio sul 
sicuro e non devi stringere più di un bullone normale. IMHO 80 euro per 
fare il lavoro in 20 minuti dove un normale sgocciolamento ce ne mette 
5-10... Vabbè poi è un'opinione personale!

 5-10... Vabbè poi è un'opinione personale!
Beh, sai, dipende dalla macchina e dallo spazio che hai.
Io ho un'aia di terra battuta non perfettamente in piano: già solo per
sollevare la macchina devo diventar matto a mettere in posizione
stabile gli elevatori e a bloccare la macchina perché non mi cada
giù.
Poi sotto il motore ho montato un carter per evitare che mi vada acqua
o fango nel vano motore, per cui tanto per cominciare, dopo aver
sollevato la macchina, bisogna smontare quello.
Infine, forse sono sfigato io, ma con le guarnizioni di rame (che io
cambio regolarmente) bisogna stringere come dei vandali per evitare
trafilaggi. Figurati che il mio manuale officina prescrive 40Nm e io
devo stringere a non meno di 60.
Infine se il tempo non è stato bello, se la terra è fangosa o se fa
un freddo becco può non essere gradevole strisciare sotto la macchina
come un lombrico.
Per tutti questi motivi io preferisco largamente aprire il cofano, dare
3 pompate, tornare dopo 5, 10 e 15 minuti a darne altre tre, prendere
uno straccio, svitare il filtro dell'olio e versarne il contenuto nella
tanichetta, mettere un nuovo filtro e riempire il motore. Bisogna
aspettare, sì, ma ne esci con le mani pulite, senza far macchie in
terra e senza essersi conciati come dei minatori.

 devo stringere a non meno di 60.
Boh...il tappo della 156 ha la guarnizione in rame e io non ho la 
dinamometrica, ma tendo sempre ad applicare la coppia minima possibile 
che coniughi la tenuta e il poterlo in futuro svitare senza troppi 
sforzi: finora nessun trafilamento.
Certo, questa e' la 5° volta che viene svitato, non la 20°, ma l'HPE ha 
225.000 km e il tappo (conico, pero') e' in ottime condizioni...
-- 
Ciao,
Ludo
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 ciao e grazie
ciao:)