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Titolo: Teoria degli oli lubrificanti

 che promettono.
E' quel "chi più chi meno" che mi lascia perplesso.
Fatto sta che io, nel mio piccolo, ogni volta che ho cambiato olio alla
Punto ce ne ho messo uno diverso, tanto per provare.
E ho rilevato (sempre ICHO: In Cinghiale's Humble Opinion) questo:
SINT 2000: in 5000km è diventato nerissimo (lo so che non significa nulla,
ma tanto per dire) ed il motore ha iniziato a fare più rumore, specie al
minimo dopo una tirata);
SELENIA FUEL ECONOMY, SELENIA RACING: durata buona, nulla da segnalare;
SELENIA PERFORMER (SAE 0w/30): dopo 3000km l'ho dovuto cambiare perché
trovavo letteralmente una cremina nera sull'astina: si bruciava o non so
cosa;
PENNZOIL (non ricordo il tipo, comunque semisintetico) ed ESSO ULTRON:
durata buona, nulla da segnalare;
IP SINTIAX: pensavo peggio, ma...
MOBIL 1: ... questo mi risulta il migliore: pressione a freddo leggermente
inferiore (più fluido), va in pressione prima ed a caldo mantiene una
pressione, al minimo, leggermente superiore. Il rumore anche a motore caldo
è ridotto. Purtroppo costa il doppio dell'olio precedente.
Ora, lungi (anzi lungissimo) da me l'idea di paragonare gli studi Fiat alle
mie prove artigianali, però... non mi spiego come differenze rilevabili
tranquillamente ad orecchio (e ad occhio) non risultino anche in prove di
laboratorio. O forse le sensazioni acustica e visiva non hanno nulla a che
vedere con l'effettiva protezione del motore?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

 vedere con l'effettiva protezione del motore?
E' proprio cosi'.
E' incredibile come l'orecchio e l'occhio si possano ingannare, soprattutto
su sensazioni non ricevute nelle stesse condizioni di temperatura, umidita',
luce......
L'unica cosa che puoi giudicare obiettiva e' la maggior pressione....
Ma attenzione, questo non significa che ti sei sbagliato cosi'
grossolanamente.
Gli oli come minimo mantengono le promesse della sigla.
Poi ci sono oli che superano abbondantemente le prescrizioni di protezione
minima.
Cio' non toglie che anche i peggiori proteggono il motore almeno per il
periodo previsto dalla casa tra un cambio e l'altro + un buon 50% di
sicurezza...
Giusto per citarmi, c'e' gente che gira con le gomme sgonfie perche' non sa
che le deve controllare e ignora che una gomma sgonfia e' candidata a
scoppiare.
Vuoi che sapendo che un olio soggetto al ben noto ciclo del taxista va
avanti tranquillamente 30000 km, non prescriviamo di cambiarlo a 20000 a
scopo precauzionale?
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 luce......
Però è vero anche il contrario, a volte l'uomo può rilevare sensazioni che
lo strumento non riesce a rilevare.
Correggimi se sbaglio, è vero che in Fiat avete gli annusatori (uomini in
carne e ossa) per valutare l'odore dell'interno auto nuova?
Se si, non li avete sostituiti con macchine?
La moto non è altro che il prolungamento dei nostri arti
Massimo(Uccio)&DR600Djebel(Maffi)&XR600R(Tritatutto)&CR250(l'Inaffondabile)
Owner of 'Borsinato Fun Lab' (RE)
Member #3 Leega Report Fun Lab
www.polverosi.org/chisiamo/who.asp?NICK=MUEF

 carne e ossa) per valutare l'odore dell'interno auto nuova?
Se esistono, mi sono antipatici: mi piaceva tanto l'odore di Fiat nuova (sì,
proprio di Fiat: era inconfondibile), e dalla Punto in poi lo hanno
annullato con quel cerottino sotto il sedile del passeggero...
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 Se si, non li avete sostituiti con macchine?
Avevano studiato al CRF una apparecchiatura basata sul principio del
gascromatografo che doveva rilevare gli odori.
A parte che lo chiamavamo con tutti i nomignoli piu' scatologici da
"puzzometro" a "rilevatore di scorregge" :=PPPP, ma non e' stato poi
adottato perche' e' ingombrante, difficile da adoperare e mono task.
Il signore che annusa, fa anche il collaudo della carrozzeria, sente se ci
sono rumorini strani, avvia il motore, trasferisce la macchina fuori dalla
linea al piazzale o all'assistenza.
Difficile pensare ad un robot che faccia lo stesso mestiere!
Pero', quello che intendevo io e' un'altra cosa.
Tanto per restare in tema, un gascromatografo avverte la presenza di un gas
diluito sotto la ppm (parte per milione)...
A naso e' grasso che cola se avverti il % della sola ammoniaca!
Nulla puo' superare la sensibilita' e l'obiettivita' del dato strumentale.
Le macchine non patiscono ne' di raffreddore ne' di congiuntivite ne' di
otite! :=))))))
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