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Titolo: Motore Tipo - 108k km con lo stesso olio

Già, non sò se vi ricordate ma c'era una mia collega d'ufficio che
essendo a digiuno di meccanica (e di soldi) non aveva mai cambiato l'olio
motore da quando aveva l'automobile (una Tipo benza usata non sò di che
cilindrata nè di che anno).
L'ultimo cambio risaliva a (vado a memoria) 6-7 anni fa e da
allora ha macinato 108k km, fino a che stamane ci ha chiamato in ufficio
perchè la sua tipo l'aveva lasciata a piedi . 
Ha avuto pure il coraggio di mandare a fare un culo la Fiat.
Riposi in pace (la Tipo eh)
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 Riposi in pace (la Tipo eh)
Poveraccia... (la tipo)
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 allora ha macinato 108k km, fino a che stamane ci ha chiamato in ufficio
Anche la nostra punto ha all'attivo 102.000 km tutti a rabbocchi. E' grave?
A presto.

 grave?
:O
e vabè che su 4r avevano provato varie auto senza cambiar l'olio in mi apre 
60/80k km e andavano ancora bene....
però quei test non credo li abbiano fatti in molti anni.... cioè, voglio 
dire che l'olio si usura anche stando la!!
-- 
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     Ayrton Senna
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 dire che l'olio si usura anche stando la!!
La domanda nasce spontanea: ma non cambiavano neanche il filtro?
Perchč, IHMO, "per assurdo", nel motore benzina potresti
anche andare avanti a rabbocchi, ma il filtro prima o poi
andrŕ cambiato. Altrimenti, IMHO, si intasa col tempo
e fa aumentare la pressione di esercizio dell'olio fino
a livelli pericolosi.
A sto punto, *se proprio uno a propio rischio si vuole "divertire"*,
non si cambia mai l'olio, ma si cambia il filtro ogni 20-30 mila km
e, nell'occasione, si rabbocca il quarto-mezzo litro d'olio che se ne va
perchč resta nel filtro.
Ma non cambiare ne' olio ne' filtro per 108.000km
e non rimanere a piedi mi sembra una vera "botta di culo"....
:-/
Davide - Perugia

 A presto.
e'solo da stupidi...
l'olio si deve cambiare max ogni 40.000km e solo se li fai massimo in un 
anno e mezzo.
se non vi serve quella macchina regalatela a qualcuno che ne ha bisogno 
per andare a lavorare.

 Davide
Fabio

 dire che l'olio si usura anche stando la!!
Questo č vero.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.
Vendo Fiat Punto 75 ELX fine '94 con ABS,
airbag, condizionatore, servosterzo.

 Fabio
Ciao!
Davide - Perugia

 bisognerebbe sapere _cosa_ si è rotto
Con tutta probabilità, oltre a non sostituirlo nemmeno lo rabboccava ed è, 
semplicemente, finito.


 ufficio perchè la sua tipo l'aveva lasciata a piedi .
Perchè, si cambia?
-- 
Laverio [25, RM, 127cv] on [Kawasaki Z1000 "HELLBENDER"]
                         Membro CISNK Tessera n° 8
                            "Liberate Vos Ex-Inferis!"
              Mastro del dominio: 
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                          I SEEK YOU: 137832690

 8tto
ciao
Fabio

 Davide
ciao
Fabio

 nel diesel le temperature di esercizio sono piů basse del benzina,
Scusa Fabio, mi permetto di contraddirti, ma.... da quel poco che so...
almeno nei diesel turbo le temperature sono piu' alte dei benzina aspirati,
proprio a causa della turbina.


 GigioTD
in gamba
Fabio

 NON all'alta temperatura...
Scusa ma sono "de' coccio"!
=:D
...notevole quantità di calore non vuol dire alte temperature? O intendi che
trasporta calore per molto tempo? Insomma, alla fine, l'olio si stressa di +
o di - di un benzina?
Si e' sempre detto che nei motori turbo e' meglio usare un olio xW50 per le
alte temperature in gioco... boh!


 semplicemente, finito.
sinceramente non sò cosa gli sia successo, mi ha detto solo che ha
sentito un "track track track" mentre stava facendo la solita salita
mattutina .


 mattutina .
Livello ben sotto il minimo (chissà da quanto...)
e in salita (auto inclinata) non pescava olio?
Davide - Perugia

 alte temperature in gioco... boh!
Basta un termometro per verificarlo... i motori più rognosi sono i benzina 
raffreddati ad aria.
Poi c'è il turbocompressore che è tutta una questione a parte, esige 
lubrificanti di qualità perchè la temperatura può essere molto alta... ma 
localizzata.


Cisa......
Sono il sogno di tutti i motociclisti :-PPP

 localizzata.
Quindi il *motore* diesel stressa meno, ma la *turbina*, al contrario,
stressa di piu'.
Quindi dire che un TD rovina di piu' l'olio non e' sbagliato, da un punto di
vista globale (automobile turbo diesel). Giusto?
Ciao



Come fai a cambiare il filtro senza cambiare l'olio? Devi drenare l'olio prima di
smontarlo, altrimenti esce quasi tutto dalla flangia del filtro.
A questo punto che fai dopo aver sostituito il filtro? Ci rimetti dentro l'olio usato?
demenziale IMHO.
GustaV

 
Vabbè, magari la rottura non c'entra niente con il mancato cambio dell'olio.
Ciaoooooo
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 (cambio a 30mila contro 15mila prescritti)
Vuoi dire che hai demolito il Bx TD?  (sigh...)  io ancora non ne ho avuto il 
coraggio......
Ciao
Frank

 nella coppa a riposo.
E aggiungo che sicuramente ci sarà anche una valvola di non ritorno.
Ora googlo un po'...
Davide - Perugia


Anche io credevo che foriuscisse l'olio, ma tempo fa se ne era gia' parlato
qui su idm, concludendo che si puo' tranquillamente smontare senza problemi
di fuoriuscita.


 Frank
ciao
Fabio

 GustaV
Fabio

 Fabio
Mi dispiace molto per la tua Bx; ma che cosa te l'ha fatta demolire? 
(io pensavo fosse unicamente per il motore).... sob un'altra Bx in meno......
Ciao

 Ciao
Fabio alla ricerca della Xantia

 Fabio alla ricerca della Xantia
Dai, non esiste mica solo la Xantia! Prendi pure in considerazione, chesso',
una zx 3p verde 1.4 a gpl... :PPP
Ciao e in bocca al lupo!


 Fabio alla ricerca della Xantia
Auguri per una nuova idropneumatica........
Ciao 
Frank

 Fabio alla ricerca della Xantia
Ma di' la verita' che non vedevi l'ora di sbarazzartene per la Xantia
eh? :PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 una zx 3p verde 1.4 a gpl... :PPP
La mia č a 5 porte e qui potete ammirarla in tutto il suo "splendore":
http://web.tiscali.it/88tto/zx.jpg


 
fai il tassista? davvero molto interessante, il filtro ogni quanto lo 
cambiavi? piů o meno quanto e quando rabboccavi?
Non hai cambiato l'olio nemmeno dopo il rodaggio?
Marco

 
le valvole sono due, sono in serie al passaggio d'olio e non comunicano 
con l'esterno.
Una serve ad evitare che l'olio ricada all'indietro quando si spegne il 
motore (garantendo una migliore lubrificazione fin dall'avvio successivo).
L'altra bypassa la cartuccia filtrante e si apre solo se la sporcizia 
accumulata è tale da intasare il filtro.
Marco

 
in genere il filtro è più alto del livello dell'olio. facendo così perdi 
solo l'olio contenuto nel filtro. Certo se è più basso (ma in quale 
modello?) succede come dici tu.
Marco

 Marco
Fabio

 Marco
prego!
Fabio