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Titolo: Motore NSR 125 & valvole di scarico

Oggi ho preso un motore di una NSR 125 (2T) da un demolitore. Questo motore
è il primo su cui vedo le valvole allo scarico. Per ora il motore l'ho fatto
partire senza essere montato da nessuna parte, e l'impianto elettrico (preso
tutto completo ataccato al motore) l'ho ricollegato il minimo necessario per
farlo partire. Anche quando il motore gira, le valvole allo scarico non si
muovono :-(. Esse sono comandate da un motorino, il quale è collegato ad una
scatoletta nera, che presumo sia una centralina (ce n'è anche un'altra molto
simile). Da cosa dipende l'apertura delle valvole di scarico? Dai giri del
motore? Dato che il contagiri è elettronico (non ha "cavi che girano" che
gli arrivano, ma solo fili elettrici), potrebbe essere che la centralina
prende gli impulsi del contagiri per gestire le valvole o c'è una
particolare sensore che non ho collegato? Un'altra cosa: smontando il motore
ho trovato il volano/alternatore pieno d'acqua. E' normale? A me sembra
molto molto strano, cmq ho asciugato tutto e funziona :-) Qualcuno ha o ha
avuto una NSR 125 sotto le mani? Se qualcuno ce l'avesse mi farebbe anche
molto comodo lo schema dell'impianto elettrico.
Grazie.
Ciao!
Leo & Fra

 molto molto strano, cmq ho asciugato tutto e funziona :-)
Ma come riesci ad arrivare a smontare volano valvole e cose varie e poi
chiedi se sia normale che la sede volano sia piena d'acqua???? NOOOOOOO
Cmq ora non so dove sia la pompa dell'acqua sul motore honda in questione
(non l'ho manco mai visto) ma se la pompa č azionata dal volano puň essere
che l'acqua filtrava.
Vuoi montare il banco 125 sotto al 50ino ficooooooooooo io sto cercando il
banco di un runner 180 per montarlo sotto al telaio del mio zippetto (prima
serie '92) che giace in garage.
Ciao
_jaco_

 Vuoi montare il banco 125 sotto al 50ino ficooooooooooo
Esattio, ci sto provando, poi è un motore non depotenziato = :-) Però voglio
riuscirci senza tagiare il telaio, per non indebolirlo. Se non ci riesco lo
monto su un kart! Qualcuno (magari Piconte?) ha esperienza nel montaggio di
motori motociclistici su kart?
Ciao e grazie per la risposta.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 presente), ovvero a sinistra
A sinistra guardando il motore da davanti
Ciao.


Esattio, ci sto provando, poi è un motore non depotenziato = :-) 
Un consiglio spassionato da chi di "trapianti pazzi" ne ha fatti:
lascia perdere, non ha senso!
Potevi prenderti tutta la moto invece che solo il motore. 
La ciclistica del 50ino e' veramente sottodimensionata per un motore
simile.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 simile.
Probabilmente hai ragione, cmq di lavoro da fare ce n'è ancora prima di
montarlo. E poi lo monto senza tagliarlo da nessuna parte e mettendo
rinforzi dove mi sembra + debole. Se non basta e sento che non regge rimonto
il motore attuale.
Ciao.


presente),
Come fai a sapere che ho un AM? Ho appena finito il mio CRE motard e mi ci
sono già sdraiato il primo giorno :-D.(non c'è un cazzo da ridere)
Ciao
_jaco_

il motore attuale.
Il problema non e' tanto nel telaio vero e proprio, quanto nel
complesso della ciclistica. Sospensioni, freni e ruote non sono
assolutamente adatti a un 125 da 30 cv.


 + MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
--
Bye Bye,
 Andrea^_^
Membro #420 del DUDI
on Suzuki GSX 1100R '91 & KTM EXC 300 '99 (in vendita, anche kit
supermotard)
Site: 
www.passionemoto.com
 (in costruzione)
____________________________________________________________
For info: 
and...@asalink.net
Webmaster of: 
www.asalink.net
  , 
www.aeroservizi.it
 , 
www.passionemoto.com
Tel Number: 03385786948

 assolutamente adatti a un 125 da 30 cv.
Non so se hai già guardato il sito che che ti ha consigliato Andrea^_^, cmq
la ciclistica (e di conseguenza gomme e freni) conto di adattarla come ha
dfatto lui. Per ora monto solo la gomma posteriore del 125. Le forcelle
anteriori dell'Aprilia Futura 125 sono compatibili a quelle che ho adesso
 e di conseguenza anche gomma e freno ant), per il forcellone post c'è da
lavorarci un po', ma penso che anche quello lo sostituirò con quello del
125. Cmq uno dei motivi che mi ha spinto a montare il 125 è che, oltre alle
prestazioni superiori, sicuramente mi garantisce molta + affidabilità del
mio 50 elaborato (abito in un posto con molte salite). Ormai il mio RV3 70cc
inizia ad essere molto vecchio con tutte le conseguenze del caso. Sono stufo
di cambiare pistoni distrutti, rettiicare cilindri e raddrizzare alberi
storti! :-)) Inoltre inizio pure a non trovare + i pezzi di ricambio.
Ciao.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini  ----> quasi 125cc!

 leo ha preso spunto da quello mi sa :)
:-DDD
Cmq i lavori stanno procedendo: ieri ho tagliato l'espansione in 4 parti e
l'ho risaldata, sennò non ci stava. Non penso di averla sconvolta, perchè i
coni sono rimasti quasi invariati, ed il collettore è cambiato di poco. Però
mi sa che un piccolo taglio al telaio lo dovrò fare. Cmq mi bastano 6-7cm
solo nel supporto anteriore destro che tiene il motore, che risalderò e
rinforzerò con staffette. Oggi è il quarto giorno che io e mio fratelli ci
lavoriamo! Ma tra oggi e domani penso di finire il tutto!
Ciao!


 Come fai a sapere che ho un AM?
Ti avevo già chiesto dei consigli sull' AM! :-)
Ciao.
Leo
PS: nessuno mi sa aiutare per le valvole di scarico? Il motorino che le fa
girare funziona, il contagiri pure, perciò mi viene da pensare che sia la
centralina. Se la porto da un'elettrauto me la testano?


 Ma tra oggi e domani penso di finire il tutto!
Oggi l'abbiamo finito di montare, ma non sono ancora riuscito a provarlo
perchè mi è saltato fuori un piccolo problema alla ruota posteriore, ed
essendo già le ore 21 ho rimandato a domani. Il motore mi sembra ben
fissato, e gira bene. Devo ancora rinforzare il telaio dove l'ho tagliato.
Dato che ho recuperato lo schema dell'impianto elettrico penso di aver
risolto il funzionamento delle valvole, anche se non ho ancora provato. Come
prima impressione è stato l'aumento del peso dello sterzo. All'inizio dovrò
un po' abituarmi, sia all'aumento di potenza, di peso, e al cambio diverso
(prima era a 4 rapporti con la prima in su, ora è a 6 con la prima in giù.).
Ciao!
Leo
--
Aprilia AF1 Futura 75cc Polini -----> 125cc Honda!

 risolto il funzionamento delle valvole, anche se non ho ancora provato.
Dove era il oproblema
Stavo pensando di recuperarne uno anche io per il Cre te di dove sei?
Ciao
_jaco_

 Stavo pensando di recuperarne uno anche io per il Cre te di dove sei?
Io sono dellla provincia di Cuneo. Tu? Se il Cre 125 ha la catena dalla
stessa parte del 50 la cosa non ti viene neanche troppo complicata. Io ho
dovuto prendere il motore dell'nsr (andava bene anche quello della mito, ma
dato che ne avevo già trovato uno...) perchè l'AF1 125 ha la catena dalla
parte opposta.
Sarà che ho i rapporti corti rispetto a come li aveva
l'nsr, ma quando è in
coppia spinge molto!
Ciao!
Leo!
--
Aprilia AF1
Futura50 125cc Honda!
PS: scusa se ci ho messo tanto a risponderti, ma
non mi funzionano + ne il
server di tiscali, ne 
cis.dfn.de
, ne mailgate
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 server di tiscali, ne 
cis.dfn.de
, ne mailgate
Non ti preoccupare
Ciao
_jaco_