Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Agip Blu Diesel

Ho letto su IDA che l'assenza di zolfo può far grippare le pompe di
iniezione. Personalmente credo che, tra gli svariati additivi, abbiano
aggiunto anche qualcosa che eviti questo "inconveniente". Tuttavia non metto
la mano sul fuoco perchè non ne so abbastanza. :-(
Qualcuno l'ha già provato? Io, tra l'animo ambientalista (sono un sognatore,
che ci posso fare?) e l'attrazione per l'elevato numero di cetano :-D , ero
tentato...
Se qualcuno ha qualche info in più...
CIAO!
--
SG - 
sarchiap...@yahoo.it
FoFo TDci MY2001
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Se ne parla sul numero di dicembre di alvolante, tra gli additivi aggiunti,
ci sono quelli che sopperiscono alla ridotta presenza di zolfo, fra l'altro
anche la Tamoil ha un suo gasolio tipo questo. Appena trovo qualche
distributore lo vorrei provare anch'io.
Ciao
Capand Focus 1.8 TDDI SW Zetec
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

 CIAO!
    Come ho già scritto in un precedente post, visto che sul manuale della
focus è sconsigliato l'uso di carburanti *ecodiesel*, ho qualche perplessità
riguardo l'utilizzo del bludiesel.Nè su 
http://www.agippetroli.it/
 è dato
sapere nulla se non le solite amenità pubblicitarie.
P.
--
Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA


sapere nulla se non le solite amenità pubblicitarie.
Mi pare che ci sia un equivoco di fondo su questa faccenda, proviamo a
fare chiarezza. Allora, sul manuale della Focus c'è scritto di non utilizzare
(salvo in concentrazioni ridicole) "biodiesel"; il cosiddetto biodiesel è
un combustibile ricavato da vegetali (in genere olio di colza), che può
sostituire egregiamente il gasolio nei sistemi di riscaldamento e nei
motori a ciclo diesel, e che ha il vantaggio di produrre emissioni
inquinanti quasi nulle (chi lo ha provato parla di odore di patatine fritte
allo scarico....). Il problema del biodiesel è che il suo costo reale è
intrinsecamente molto superiore a quello del gasolio, e inoltre non è
proponibile rimpiazzare una parte significativa del consumo di gasolio in
questo modo, perché bisognerebbe destinare alla coltivazione della colza
estensioni di terreno impossibili. Il biodiesel è proponibile solo come
carburante ecologico da utilizzarsi in applicazioni critiche, tipo l'alimentazione
di mezzi di trasporto pubblici nei centri urbani chiusi al traffico privato.
Invece questo "bludiesel" (mi pare che qui il marketing abbia giocato
sull'equivoco...) è un convenzionale gasolio di origine fossile, però senza
zolfo, con un superiore numero di cetano, e con qualche additivo per la
pulizia dei sistemi di iniezione. In pratica è un prodotto simile al gasolio
Vpower della Shell. L'assenza di zolfo è utile (anzi indispensabile) ai
catalizzatori "De-NOx" di prossima introduzione, che non lo tollerano;
dato però che lo stesso zolfo assolve alla funzione di lubrificante, rimane
da verificare se questo gasolio non sia dannoso per i motori (o meglio
pompe ed iniettori...) che non sono progettati per utilizzare gasolio senza
zolfo.
Ciao
    Franco


 ha scritto nel messaggio
news:ht1ttuc3549q1s51d...@4ax.com...

Concordo con Franco
Dalle informazioni che sto raccogliendo il BLUDIESEL non è assolutamnte di
provenienza biologica.
Anzi..
Su internet si trova molto su biodiesel e poco su bludiesel.
Il bludiesel, per AGIP, è il concorrente del DIESEL VPOWER di shell.
Che è solo un gasolio più pulito con componenti aggiuntive.
Saluti
Sebastiano


Ho provato questo fine settimana sotto l'acquazzone terribile che permane in
liguria...
a me sembra che la macchina risponda meglio, di sicuro puzza molto ma molto
meno.
DanieleN
