Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Controllare gioco valvole Fiat Tipo

Devo controllare il gioco valvole di una Tipo 1.4 a carburatore in quanto ha
da poco cominciato a fare uno strano ticchettio. Mi sapete brevemente
spiegare la procedura? Il valore lo so. Ci vuole uno spessimetro? Tenendo
conto che il motore è alimentato a gpl, c'è qualche accorgimento in + da
tenere?
Grazie.

 Ciao     da  Giampietro        installatore gpl.

 "petali".
I petali sarebbero le camme?
Cmq mi sai spiegare come si fa a controllare il gioco? Devo smontare
l'albero a camme?

 l'albero a camme?
Controlli il gioco camma per camma, mano mano che ogni vertice
dell'eccentrico
si presenta con la punta verso l'alto. Senza smontare l'albero a camme!
Per regolare il gioco hai bisogno di un paio di attrezzini che servono
l'uno per abbassare la punteria e l'altro per tenerla abbassata.
Mentre l'abbassi devi avere l'accortezza di far capitare l'intaglio
 sulla sede della pastiglia calibrata, in modo che poi tu possa
lavorare per estrarre la pastiglia stessa.
Ovviamente prima dell'operazione di estrazione devi aver rilevato il gioco
esatto tra camma e pastiglia (altrimenti cade il concetto di regolazione
;-)pp), in modo che tu possa calcolare se per ripristinare il gioco è
necessario
aggiungere o togliere spessore dalle pastiglie.
Nel caso non ti fosse chiaro, ti ricordo che se il gioco rilevato è pari
a 0,60 mm per una valvola di scarico, dove dovrebbe essere di 0,50,
l'operazione giusta è quella di sostituire la relativa pastiglia con altra
di spessore maggiore di 0,10 mm.
Al contrario, se avessi rilevato un gioco di 0,40 mm sulla stessa valvola,
dovresti cambiare quella pastiglia con altra di 0,10 mm meno spessa.
Dovresti anche prepararti ad attrezzarti nella misurazione dello spessore
delle pastiglie nel caso non fosse leggibile la misura che normalmente
è riportata su uno dei lati.
Ovviamente per questo è preferibile rompere le scatole ad un meccanico
amico, altrimenti sei costretto a comprare un comparatore con apposito
supporto oppure un micrometro 0-25 mm.
Con un buon calibro ventesimale
(non il doppio/decametro di Carughi, eh!) riesci a risolvere comunque!
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
===================================================

  Ciao     da      Giampietro.

 mi adeguo.
Visto che ti adegui con piacere, potresti anche cercare di apprendere le
corrette tecniche di quoting, e magari settare il tuo programma per
rispondere con il prefisso standard "Re:" anziché con "R:"?
Ne guadagna la leggibilità del tuo messaggio, grazie.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 > mi adeguo.
E' meglio che tu legga il newsgroup un po' di piu' prima di dare questi
giudizi, hai proprio sbagliato bersaglio.
Se c'e' una presona, oltre che preparata, simpatica e disponibile qui dentro
e' proprio Piconte.
Quindi prima di offendere gratuitamente (anche se Piconte e' troppo buono e
intelligente per offendersi) vedi di essere piu' informato sullo stato delle
cose e pensaci un po' di volte prima di scrivere cose insensate.
VanMar

 ha scritto nel messaggio news:10eq8.106945
CUT (che č meglio)
Plonk!
8tto

 >  Ciao     da      Giampietro.
Non mi sembra che ti ci sia adeguato molto bene....leggi un po' di più il ng
e vedrai che capirai da solo che ti sbagli
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Ne guadagna la leggibilità del tuo messaggio, grazie.
Ah, dimenticavo un piccolo particolare che forse è la causa del tuo
malinteso con Piconte:
Quei disegnini strani che Piconte ha scritto alla fine delle sue frasi, come
questi:    :-))))))    ;-)))    :-PPPP
si chiamano "faccine", o "emoticons", ed indicano che Piconte scherzava.
Datti uno sguardo alla netiquette ed alle usanze di Internet, altrimenti ti
esponi a figure non proprio simpatiche. Il tutto, ovviamente, se accetti un
modesto consiglio.


 lavorare per estrarre la pastiglia stessa.
CUT
Non mi è molto chiaro il tutto perchè non ho mai smontato un 4t, ma sono
sicuro che quando avrò l'albero a camme davanti sarà tutto + semplice. Ho
solo una domanda: ma le pastiglie calibrate da aggiungere, le compro da un
autoricambi?
Grazie mille Pic!!
--
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 > qualche complimento di meno per la tua prolissità
Hai visto pic, non puoi stare due giorni lontano dal ng che quando ritorni
ti battezzano già come prolisso....... non avrai mica passato le vacanze in
un eremo !?!?!! :-PPPPPP
Ciao
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 l'albero a camme?
devi mettere il motore in fase. Aiutati con le tacche poste sul cambio,
dovresti togliere un tappo  da cui scorgere le tacche fino a quella segnata
distintamente. cura che il primo pistone sia al PMS compressione e non
scarico . te ne accorgi dalle valvole stesse. procedi a regolare con uno
spessimetro calibrato.
--
Cordialità
          Gianc

 > e per il tuo sarcasmo da professore frustrato,
Qui, se mi consenti, vorrei contestarti l'affermazione!
Sinceramente non so se tra noi due il più frustrato sono io!
Al limite se ritieni utile, ti posso fornire in privato il numero
telefonico
del mio psicoanalista di fiducia....


 telefonico del mio psicoanalista di fiducia....
Essi', ora diamolo a cani e porci il mio numero di telefono...
Ciao!!!!
-- 
"Evvai, piove sul bagnato..."
Carlo Michele Cea, CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"

 del mio psicoanalista di fiducia....
Nan da' adenz'! :-)
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX in disease & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 "Evvai, piove sul bagnato..."
Pure qua, puttana eva!
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::
A fä a so möds'läva l cül po s'beva l'bröd
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::


 Nan da' adenz'! :-)
Meglio a parlà di puddichi!! :-pppp


===========================================

 >===========================================
E 'ndo cazzo è? Non ci'ò la cartina militare! ;-)pp


 questo caos nella sua news.
Tranquillo!
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627
(CN)

 iniziare! :)
#L'accenno al "manico" era riferito alla possibilità di eseguire
il lavoro anche senza utilizzare l'attrezzatura specifica.
Coraggio allora, dopotutto il 4T, pur essendo costruttivamente
più complesso del 2T, è sicuramente più "leale": Quando sei
OK  con la compressione, fase distrib, fase accens, e hai la
carburazione quasi giusta, stai tranquillo che il motore andrà
quasi bene. Col due tempi invece.....è tutto un capriccio!
Ciao     da    Giampietro

 a 0,60 mm per una valvola di scarico, dove dovrebbe essere di 0,50,
E come faccio a distinguere una valvola di scarico da una di aspirazione?
Ciao.
--
Leo.


 Ciao.
Sia per la Y10 che per la tipo:
1 S
2 A
3 A
4 S
5 S
6 A
7 A
8 S
Vista la simmetricità, è indifferente iniziare a contare da un lato o
dall'altro.
