mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Renault clio

Salve a tutti, possiedo una renault clio 1.9 D del 1998 un pň datata, la mia
domanda č: cambiando le punterie nel motore si potrebbe ridurre qualche
rumore tipico del motore diesel?
Inoltre quando premo il pedale del freno si sente un leggero stridulo
nonostante ci sia il liquido nell' impianto frenante ai livelli
massimi.Sapete a cosa č dovuto?
Grazie
 A presto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 massimi.Sapete a cosa è dovuto?
Le pastiglie freni son buone?
Se si, allora è dovuto a pastiglie senza amianto, e non ci puoi fare 
nulla (smontarle e limarne i bordi è un'opzione, ma va fatto fare da un 
meccanico, non è certo il risultato, e costa)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

massimi.Sapete a cosa č dovuto?
Oltre a quel che dice GentLe, ti chiedo: fai mai qualche bella
frenatona? da velocita' autostradali fino a quasi fermo (*non*
fermo!!).. un 2-3 volte, facendo raffreddare poi dischi e pastiglie
camminando senza fermarsi per qualche km (senza usare i freni,
ovviamente)..
di solito quando faccio cosi, sulla mia, godo di almeno qualche
settimana di silenzio (e di freni piu' efficienti!)
ciao!
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 32, 100(+?)

Salve, la mia clio ha percorso fino adesso 146.000 km....A ottobre scorso ho
cambiato gli iniettori a cominciare dal filtro gasolio fino ad arrivare ai
pattini dei freni a disco.Quel breve stridulo dei freni secondo me sarà
dovuto alla macchina vecchiotta; è del 1998.Comunque seguirò il tuo
consiglio e vedrò.
Non riesco a capire perchè molto raramente si accende a intermittenza la
spia sul quadro raffigurato il motore...
Si accende quando procedo a velocità sostenuta.


 a velocità sostenuta.
Bisognerebbe attaccarla alla diagnostica, e verificare cosa ha
memorizzato nel body computer.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bye G.L.
Buongiorno, si frena più che bene, dovrò rivolgermi per far controllare la
diagnostica della centralina allora.
Grazie.


l'auto la lavi tu? hai mai sciacquato abbondantemente dischi e pinze?
se tutto l'ambaradan frenante, risulta pulito generalmente si limitano
alcuni rumori molesti.. una buona alternativa è dargli una soffiata
con l'aria compressa.. però stai attento alla nuvoletta nera che si
solleverà..

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: forcelle RX50 Aprilia

qualcuno mi sa indicare quanto e quale olio va dentro le forcelle dell'RX50
(anno 92).
grazie Mik

i dati esatti non li so però almeno 100cc per stelo basandomi sui dati di
forcelle marzocchi di simile categoria, per il tipo di olio puoi chiedere un
white power per forcelle, variando la viscosità puoi avere comportamenti un
pelo diversi.

Ti ringrazio, volevo evitare, mettendo troppo olio o olio troppo denso, di
far fuori i paraoli!
se hai notizie piů precise fammi sapere!!!
Mik
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Problema temperatura


Ocio che con l'idropulitrice se vai troppo vicino al radiatore o se la
pressione è troppo alta rischi di piegare tutte le lamelle, poi sì che non
raffredda più!
Prova prima a cambiare il bulbo.
ciao
Alberto

Prova prima a cambiare il bulbo.
Ho smantellato mezza macchina... :))
Ho preso il bulbo e il termostato (mi poare poco piu' di 15€ per tutti
e 2..) ora ho tirtato giu' radiatore e ventola per pulirli..cambiato
il bulbo..
Domani cambio il termostato rimetto su tutto, riempio il circuito (e
facendo gli scongiuri di aver rimesso tutto in ordine..) provo.

 facendo gli scongiuri di aver rimesso tutto in ordine..) provo.
Com'è andata :-)
Ciao

Com'č andata :-)
Sinceramente... non so..
Rimesso su tutto va... non arriva piu' assolutamente alla zona
rossa... pero' oltre i 3/4 si.. in determinate situazioni.. stavo
pensando che potrebbe dipendere dal fatto che probabilmente ora il
liquido e' troppo diluito.. ne sara' andato via 0.75 1 L e l'ho
rabboccato con acqua..

 rabboccato con acqua..
l'acqua assorbe meglio il calore del glicole.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ape50

Scusate ragazzi, volevo una info...ho preso un'ape 50 nuovo nuovo...a parte
che non ha praticamente ripresa, ma a manetta scarico fa 35...ha una sorta
di fermi o è normale o_O?

 ha scritto nel messaggio
news:c49pvo$cb3$1...@newsreader.mailgate.org...


 lo stesso  non  ha limitatori ma ci sono tante modifiche da poter fare ;-)
Io mi ricordo che la vespa 50 nasceva con il colletore di scarico strozzato
per limitarne le prestazioni. Bastava metterci quello libero e andava meglio
(ovvio non è mai stata un missile). Per l'ape sinceramente non lo so.

 ha scritto nel messaggio
news:c49pvo$cb3$1...@newsreader.mailgate.org...

LOL fattelo fare 90 con la marmitta Polini. :-)
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

Alec wrote:
LOL fattelo fare 90 con la marmitta Polini. :-)
Meglio una Proma da competizione con un carburatore da 19:19 Dell'orto.
Lo avevo sulla vespa e mamma mia che bello!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: libri sui motori

sto cercando un libro che spiegi il funzionamento dei motori a 4 tempi.
possibilmente una spiegazione dettagliata dei vari componenti (circuito
elettrico in primis, freni, etc) ma comunque in un linguaggio
comprensibile anche dai non ingegneri meccanici ;-)
conosco i motori tanto da saper smontare completamente un 2t e fare
manutenzione ordinaria e qualcosa di straordinario sull'auto (regolare le
punterie di un fire per esempio)... ma proprio riguardo ai motori delle
macchine ogni giorno scopro un nuovo termine
tempo fa ho letto con grande piacere "elaboriamo il 2t" di facchinelli,
gran libro ma forse è un po inutile la spiegazione di come fare una biella
(tramite forgiatura) e poi è praticamente inesistente la descrizione
dell'impianto elettrico.
sono tentato di comprare i due libri "elaboriamo il motore", sempre di
facchinelli, ma spendere 150 euro e poi trovarsi con spiegazioni a metà
non è una gran cosa
ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


uhm, mi pare consigliassero "motori endotermici" (non so se il titolo
è estatto) di Dante Giacosa.. correggetemi se sbaglio

 è estatto) di Dante Giacosa.. correggetemi se sbaglio
Non sbagli. Un altro ottimo libro è "Motori ad alta potenza specifica" di G. 
A. Pignone
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"

 comprensibile anche dai non ingegneri meccanici ;-)
Io ho l' enciclopedia "Auto su strada" dei fratelli Fabbri.
Sono 8 volumi.
Tratta di tutta la meccanica dell' auto, della carrozzeria, dell' impianto
elettrico e della manutenzione fai da te.
Se ti interessa ci mettiamo d' accordo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tempo??

Salve. Sapete indicarmi indicativamente il tempo che serve per ricevere una
focus nuova con il 1.8 tdci da 115 cv euro 4???? Ho notato che alcuni hanno
aspettato dei mesi!!!!! Dite che al max in un mese arriva??? Grazie.

a Torino in questo moento c'è sole e caldo, A Roma stamattina stessa 
situazione...
riguardo i tempi di consegna  non ce ne frega un cazzo visto che si 
dovrebbe parlare di motori e connessi..
forse chiedendo su Ida troverai jodi che ti pontificherà riguardo le 
auto italiane..
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
      Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
           La razionalità non è roba per Motociclisti
                   è roba per persone tristi...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Denti distribuzione 88 o 84??

Sapete indicarmi la differenza che c'e' tra una cinghia di distribuzione a
88 e una a 84 denti e se questo incide sulla temperatura del motore .
Il motore in questione e' un suzuki 1000 (4X4).
Devo cambiare la cinghia ma ci sono quaste due alternative quale scegliere??
Grazie

 si merita questa risposta:

Ce ne devi mettere una uguale a quella che c'è ora.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Torino - Ginevra

Qualcuno sa illustrarmi il percorso migliore per raggiungere Ginevra?
            Grazie a tutti
                Alberto

 Qualcuno sa illustrarmi il percorso migliore per raggiungere Ginevra?
Saresti un po' OT (qui si parla di motori). ;-)
Hai già provato a vedere su 
www.viamichelin.com
 ?
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quesito

Vorrei ritirare la mia auto da un concessionario ordinata il mese di
settembre ma essendo ormai la fine di novembre pensavo all'immatricolazione
nel 2001.Il concessionario mi ha risposto che piuttosto di darmi
l'automobile per metterla nel mio garage fino al 2001, avrebbe strappato il
contratto restituendomi l'acconto versato.Chiaramente io ero disposto a
pagare per intero la vettura prima di lasciare il concessionario.Vorrei
sapere se questo comportamento č normale .Grazie.Marco

 sapere se questo comportamento è normale .Grazie.Marco
se ho capito bene, non vuole immatricolarti l'auto nel 2001.
Se é così, forse xchè è un modello EURO 2 che nel 2001 non potrà più
essere immatricolato...
ciao.
OcchiO

Penso che tu possa portarti a casa l'auto con i documenti per
l'immatricolazione e poi arrangiarti (tramite agenzia) per
l'immatricolazione nel 2001.
Attento perň all'EURO 2 come da post precedente.
La questione č se dal 2001 non si possono piů vendere auto Euro2 (cosě
potresti lo stesso immatricolarla) oppure se dal 2001 non si possono
immatricolare auto Euro 2 (saresti nei guai)
Tienici informati.
Ciao
Walter

 wrote in message 8vtlnc$86b$1...@worldonline.it...


Non è questa la ragione perchè l'auto è euro 3.Continuo a non capire.
Forse il conc. in questione ha bisogno di immatricolare un tot di auto
entro la fine dell'anno, per far figurare un certo volume di vendite.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 entro la fine dell'anno, per far figurare un certo volume di vendite.
neanche questa è la ragione, perchè contabilmente le auto acuistate entrano
in bilancio al momento dell'acquisto presso la casa madre...
Ciao Walter




 in bilancio al momento dell'acquisto presso la casa madre...
Sei sicuro?
Io sapevo che, ad esempio,  molti km zero
vengono immatricolate proprio per raggiungere
le quote prefissate.
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ceramic Power...funziona?

Come da oggetto, funziona davvero il ceramic Power? Si ha una riduzione dei
consumi, un aumento delle prestazioni ?
Io ho una punto con 150000 km...mi farebbe piacere darle un po' di
vita....ma non voglio buttarci i soldi....
grazie a chi risponde
pao

Come da oggetto, funziona davvero il ceramic Power? 
No.

 vita....ma non voglio buttarci i soldi....
prova a vedere sul forum additivi di elaborare, ci sono infinite discussioni
su questo argomento e consimili.
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chiusura centralizzata Fiat bravo 1.9 Jtd

Ciao a tutti,
qualcuno sa darmi una diritta su quanto in oggetto ??
Da qualche giorno non appena chiudo la sicura (bravo 1.9 Gt Jtd) di una
delle due portiere, passato qualche istante meccanismo si rialza.... come se
avessi una porta aperta.
Tutto questo lo fa sia se provo a chiudere le porte dal pulsante della
chiave telecomando, che se chiudo con la chiave da vicino... e senza alcuna
differenza con motore in moto o spento !!!
Ogni consiglio e ben acetto !!
Non so da dove iniziare, visto che non riesco a procurami neanche lo schema
!!
Quest'ultimo se qualcuno lo avesse sono disposto ovviamente a pagarlo !!!
Ciao e grazie 1000
Nicola


ciao,
controlla il micro del portellone , di solito il problema e' li'.
guarda anche se quando chiudi ti rimane la spia delle portiere accesa.
se non fosse niente di cio' potrebbe essere uno degli attuatori
anteriori che non segnala la chiusura.
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chiarimenti su riparazione dell'aria condizionata

Salve
volevo che qualcuno del settore mi chiarisse alcune cose sui prezzi che
un centro mi ha fatto per aggiustare il mio vecchio impianto di AC che
funzionava con il vecchio gas.
Quando la portai mi disse che per abilitare il compressore al nuovo gas
ci volevano Ca. 70 euro. Più altri 35-40 euro per cambiare un tubo rotto
(che ha chiamato di bassa pressione).
Alla domanda se con 150 170 euro si poteva aggiustare mi ha risposto di
si salvo complicazioni, che guarda caso ci sono stati.
Ha sostituito anche il tubo dell'alta pressione e per il lavoro mi ha
chiesto 261.44 euro.
Qualcuno mi sa dire se l'aggiunta non preventivata giustifica un tale
aumento di prezzo?
Oltretutto la macchina mi si spegne (come se avessi appena girato la
chiave nel quadro) se l'AC la tengo accesa quando mi fermo ad uno stop!!
Grazie a chi mi risponderà.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore fiesta-ghia pro 1.6 16v

qualcuno possiede la suddetta auto ..magari con qualche accorgimento non
proprio drastico per aumentare i 90 cv di serie ...? ...


ce l'aveva un mio amico, e l'ho umiliato diverse volte con una clio1.4
S di serie, non so da cosa dipenda, forse il peso maggiore o il cambio
+ lungo......
per spremere qualcosa in + puoi provare l'accoppiata classica: Filtro
diretto, terminale sportivo, eprom ritarata.
dovresti guadagnare il 10% in + in genere
per un altro 10% si potrebbe lavorare la testata.


mmmmmmm dalle prove dei giornali fa lo 0 - 100 in circa 12 sec.. e' in
effetti pesante
ma molto robusta piu delle nuove fiesta ...c'e' anche da vedere se il motore
e' un DOHC o uno zetec ..sulle 1.6 16v hanno montato dal 95 lo zetec ...io
ne ho una con il vecchio DOHC (scalda molto !)  e con piccoli accorgimenti
(scarico libero , filtro , testata rifatta assetto con molle eibach
centralina originale) ) godo di buone prestazioni ...le clio 1.4s  non mi
stanno neppure toppo vicine ... lo zetec dell' epoca mi dicono (non so se
sia cosi')  era meno prestazionale....
lo 0 -100 lo faccio in circa  11 sec. non mi lamento....poi e' un motore
molto robusto e duraturo.

 anche io ne posseggo una....sarà che non pretendo molto e mi accontento
dei 90 cv di serie comunque concordo sul fattore robustezza....siamo alla
soglia deo 100000km e il meccanico sei è stufato di cambiarmi solo il
materiale di usura!!!!!
Volevo chiedere a voi non è mai capitato che si strappi il cavo della
frizione... il problema mi è saltato fuori dopo un incidente e non si riesce
a capire e è dovuto ad un piccolo disassamento del motore..sta di fatto che
siamo a tre ma tanto paga ford!!!

 wrote in message
8bvahc$fnl$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saldare l' alluminio

Ho una bellissima saldatrice a filo continuo con cui saldo senza problemi
ferro e acciaio, ma l' alluminio proprio non mi riesce.. ho usato miscela
Argon/Co2 18% e filo 0,8 Avete consigli in merito?
Ciao
Edo

> Argon/Co2 18% e filo 0,8 Avete consigli in merito?
---------------------------------
Passa al TIG.........

Pero' quelli che riparano i cerchi in lega fanno saldature con metallo
d'apporto servendosi del solito cannello ossiacetilenico. Non so di preciso
che lega usino per l'apporto.
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Passa al TIG.........
Magari... un po' troppo costosetto..

 Argon/Co2 18% e filo 0,8 Avete consigli in merito?
Non e' il mio mestiere ma so' che per saldare l'alluminio la saldatrice deve
essere idonea in quanto deve avere un'impulso iniziale particolare.
ciao Paolo

come si fa a centrare la distanza fra la bacchetta e il metallo da saldare
nella saldatrice elettrica piu' comune (non so se sia a filo continuo).
Ci ho provato e vado o lontano o mi si attacca. Consigli per non cecarsi?
Ciao Lu.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)


L'elettrodo va tenuto in modo da formare un angolo di 45° col pezzo da
saldare, poi va leggermente scaldato sulla pinza di massa fandolo sfiammare
leggermente e quindi si passa alla saldatura dei componenti cercando di
sfiorare il pezzo con l'elettrodo senza toccarlo e andando avanti facendo il
cordone con un leggero movimento rotatorio del polso.
Questo per la saldatura ad arco voltaico, quella a filo continuo per i
principianti è relativamente più semplice e  simile come procedura, ma
grazie alla possibilità di arrestare la saldatura con il pulsante sulla
torcia è molto meno probabile bucare o bruciare il pezzo
--
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Catena distribuzione Opel

Ho preso circa un anno fa un' Astra 2.0 DTL (motore X20DTL con 84CV)
usata che ok,va benone,però essendo usata mi chiedo (visto che ho
sempre avuto macchine a benzina con cinghie di distribuzione
plastiche) :
La macchina ha attualmente quasi 9 anni,è stata ferma tra un passaggio
e l'altro (tra acquirente precedente,ferma poi in un
concessionario,passata poi ad un altro rivenditore ec ec) sui 2-3
anni,poi adesso ce l'ho io.Tale motore ha la distribuzione a catena,e
visto che cambiata non penso sia stata mai,(non trovo scritte di
sorta) anche perchè non ha molti km (segna 125000 km,poi reali non so
quanto siano visto che mi risulta sia semplice togliere km pure ai
contakilometri digitali...),e che di diesel non ne so un caz...
-i meccanici nei dintorni dicono in genere si cambia sui 200000km
Nel caso si usurasse,è un elemento che produce casini e rumori vari
all'orecchio ??
Si usura poi o è una cosa che si cambia a km molto avanzati ??dipende
dall'età o no in questo caso (esempio la plastica delle cinghie si
consuma con l'età...)
Thank's
Seba


Ciao
non posso non risponderti.
Ho avuto la tua stessa macchina per 5 anni, comprata a 63.000 km e data
indietro per cambio auto a 263.000 km.
La MITICA ASTRA SW 2.0 D.I. 16V 82CV.
Mai nessun tipo di problema con il motore.
La catena che dici tu c'è realmente, e a detta del mio meccanico non dovevo
neanche pensare a cambiarla. C'è un Pre-tensionatore, non so, una roba che
se si allenta la rimette in tiro. Quindi non dovresti preoccupartene.
Unici problemi (rilevanti) di quella macchina:
- Debimetro a 180.000km
- Spia ABS
Ora sono passato ad una signum usata 2.2 DTI 125 CV comprata a 61.000 km,
spero di essere altrettanto fortunato di quanto sono stato con la mia mitica
"astrina", comprata con 8.500 euro nel 2002 mi ha fatto 40.000 km all'anno
senza problemi rilevanti. Grande astra. (il bello è che dandola indietro mi
hanno dato 3.000 Euro!!!!).
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 -i meccanici nei dintorni dicono in genere si cambia sui 200000km
Ah sì? La cosa mi coglie alla sprovvista, io ho una Corsa 1.0 del '91 (a 
benzina) con la distribuzione a catena, che va per i 190mila Km e i 17 
anni, e non ho mai concepito l'ipotesi di cambiare la catena, anzi, mi 
sembrerebbe assurdo, come cambiare i pistoni per evitare che si righino 
i cilindri... no, in teoria dovrebbe durare quanto il motore.


Si ma infatti probabilmente ti dura quanto il motore,era piu un dato
indicativo per dire in pratica "non pensarci nemmeno"....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat uno

Salve a tutti,sono nuovo e volevo fare una domanda,
posseggo una uno 10 cat alla quale ho dovuto cambiare il motore dopo 286000
km perche si era fuso,cosi ho preso allo sfasciacarozze vicino a me un 1.2 d
una punto e l'ho montato con tutti gli accessori del mio vecchio motore.
La domanda  e' ,un consumo di 14-15 km al litro in citta si puo considerare
buono, o devo far controllare l'iniezione ??
ps le candele sono nuove il filtro e' sparco in spugna, e il terminale e'
legermente sportivo.
grazie Lele

 buono, o devo far controllare l'iniezione ??
Dipende dal traffico che c'è nella tua città.
A Roma col Fire 1100 faccio 10 a litro, quindi pagherei per farne 15.
-- 
Cinghiale (31, 54, RM) - 94.6s driver


come hai fatto a mettere un motore diverso?
Non credo che la legge te lo consente.
La Uno non esisteva 1.2 di cilidrata.
P

 Non credo che la legge te lo consente.
Questo è un altro discorso, ma tecnicamente il 1.2 ci sta. :-)


 Questo è un altro discorso, ma tecnicamente il 1.2 ci sta. :-)
COMPLIMENTONI... tecnicamente la tua auto può anche andare contromano in
autostrada.. ma ti sconsiglierei di farlo..
chissà perchè?!?!
prega di non avere mai il minimo incidente con quell'auto altrimenti
scoprirai come le assicurazioni italiane possano diventar MOLTO più
fastidiose di ciò che sembrano!
informati su cosa sia il DIRITTO DI RIVALSA
un beso a todos

 autostrada.. ma ti sconsiglierei di farlo..
Ma siamo su IDM o su ID?
Non ha mica chiesto se è legale o meno montare quel motore su quella
macchina! A buon intenditor...
Saluti,
GiovI

 informati su cosa sia il DIRITTO DI RIVALSA
Non fare il saccente... so benissimo cosa sia il diritto di rivalsa, e non
ho bisogno dei tuoi complimentoni.
Piuttosto i complimenti li faccio io a te perché non hai capito dove ti
trovi e quale sia l'argomento di questo newsgroup.


 autostrada.. ma ti sconsiglierei di farlo..
accipicchia ho creato un putyiferio
be io il 1.2 ce'l'ho messo solo perche' era l'unico che ho trovato
ad'agosto,per quanto riguartda l'assicurazione dovrebbero smontarmi il
motore e guardare all'interno perche dall'esterno con gli accessori della
uno e' assolutamente identico
ps. per la strada ci sono ben altri manigoldi  che vanno contromano........


O più semplicemente guardare il codice stampigliato sul basamento del motore
stesso...
Stai tranquillo che in caso di incidente grave lo vanno a guardare

>O più semplicemente guardare il codice <stampigliato sul basamento del
motore
<stesso...
<Stai tranquillo che in caso di incidente <grave lo vanno a guardare
ma che  me la state a tira' ???


non sia mai...
io di Uno ne ho distrutte 2 in incidenti stradali,
era solo per dire
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Multipla blupower si spegne

Salve, la mia auto, una fiat multipla blupower oggi ha cominciato a
spegnersi ogni volta che premo la frizione. So che č un difetto di fabbrica,
ma fino ad oggi lo faceva solo in seconda sotto un certo numero di giri.
Oggi dopo 80 km a 130 all' ora ha iniziato a non essere piů guidabile. Ha (o
meglio, dovrebbe avere) 140.000 km (l' ho acquistata a 128.000 km). Il
meccanico dice che perň ne dimostra almeno 300.000. Quale puň essere la
causa di questo peggioramento repentino del problema?

 causa di questo peggioramento repentino del problema?
Blupower sarebbe a metano? Eh può essere un difetto della regolazione 
del minimo metano oppure lo stepper del minimo sporco.
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB TwinMos SpeedPremium PC3500 
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nF4 | Q-Tec 550W V2.0 Mod | Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio VGA

 del minimo metano oppure lo stepper del minimo sporco.
Mi sono accorto oggi di un particolare: questa cosa accade solo con le luci
accese. Può essere che l' alternatore sottragga troppa potenza da far
spegnere il motore? La cinghia è stata cambiata 4 giorni fa.

 spegnere il motore? La cinghia è stata cambiata 4 giorni fa.
E prima non lo faceva? Cmq prova a staccare la batteria per 10 minuti e 
vedi se cambia qualcosa.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: grande punto con gpl/metano di serie

Un mio amico mi ha detto di aver letto che la fiat starebbe iniziando a 
modificare gli stabilimenti di produzione per dotare anche la grande 
punto dell'impianto gpl/metano di serie su alcuni modelli.
Sapete quando sarebbe prevista la commercializzazione di questi modelli 
di grande punto con impianto già dalla nascita?
Ho provato a cercare sul sito fiat ma non ho trovato molto.
In alternativa, acquistando ora una grande punto e facendo installare 
l'impianto gpl da un installatore autorizzato (in modo da non annullare 
la garanzia sul motore), cambia molto rispetto ad un'auto già 'nata' con 
l'impianto?
Grazie
-- 
SigiTM
Togli 'NOSPAMMM' per rispondermi.
http://www.youtube.com/profile_videos?user=sigitm


mah. cambia sicuramente la pulizia del lavoro. ho visto le pande nuove 
native a metano e non si vede nulla, proprio nulla, e la responsabilitą 
dell'impianto č direttamente di fiat. anche io mi sto informando per un 
veicolo a gpl o metano, perņ voglio cercare di prenderne uno nativo perchč 
ho letto che molte case automobilistihe includono modelli gpl (poche a 
metano) nella lista perņ sono tutti impianti installati da altre ditte 
(Landi, ecc..) e quando sorgono problemi si fanno un pņ lo scaricabarile. 
ecco quanto.


 ecco quanto.
Bah, secondo me basta andare da un installatore serio e con un autovettura
che già in tanti hanno messo a benzina e metano.
Solo così non avrai mai problemi.
Personalmente credo che il Landi sia uno dei pochi impianti seri e con un
azienda con un buon parco auto installato.
La vw poi ha un accordo sul rispetto della garanzia con la Landi, ed i suoi
motori la digeriscono bene.
Di solito VW monta landi di serie.
Quindi perchè complicarsi la vita?
Io ho due golf (una III ed una V) ambedue a GPL e non cambierei auto per
nulla al mondo.
Ho anche una Fiat 1.2 16v 80cv a gpl, con impianto non landi, ha avuto
qualche lieve rogna subito risolta dal buon installatore.
L'auto però è fragilina e preferisco di gran lunga le VW per quanto concerne
il gpl.
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lavoro Automotive [Xpost]

Stò per laurearmi in ing.meccanica.
Qualcuno di voi ha esperienze lavorative nell'automotive (o simili) in
italia o all'estero (sia Europa che America)?
Com'è il mercato? Sapete indicarmi qualche posto dove cercano le aziende
(workshop,...) ?
Qualche offerta o esperienza allettante?
Ciao e grazie a tutti

 Com'è il mercato? 
In calo
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail


OMR?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: forum per veicoli d'epoca

Salve, spero che non consideriate questo messaggio spamming,
ma , leggendo nei vari newsgroup , mi è venuto in mente di aprire un forum
sul mondo delle auto e moto d'epoca.
se volete inscrivervi, siete i ben accetti; il sito non è a fini di lucro, e
non intendo mettere alcun tipo di banner e/o pubblicità. Mi sono pagato
l'hosting , tanto non ci vado fallito ;)
Spero di aver fatto cosa gradita e soprattuttospero vi sia utile.
se volete che apra un nuovo forum su qualcosa di particolare , basta che mi
mandiate una mail.
il forum è raggiungibile a questo link:
http://www.alefo.net/forum_epoca/index.php
oppure seguendo il collegamento dalla pagina iniziale : 
www.alefo.net
saluti al newsgroup
stefano


wrote:

grazie per l'info.!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: (OT?) Kart... c'è nessuno?

Ciao a tutti!!
Mi chiamo Davide, ho 20 anni e studio medicina qui a Caserta... mi sto
avvicinando al divertentissimo mondo dei kart, con l'ausilio di un amico di
mio padre che corre (e fa il meccanico!! ;-))... c'è qualcuno che condivide
la mia stessa passione? Scusate il (forse) OT ma non ho trovato NG inerenti
solo ed esclusivamente il go-karts :-)
-Davide

solo ed esclusivamente il go-karts :-)
Se vai su 
www.mf1.it
 nel forum c'e' sicuramente una persona che e'
interessata ai kart, io fra l'altro la conosco personalmente e so che ne ha
appena comprato uno usato a 2000 euro, una bomba a quanto dice lui
Stefano

 --------------
Vai su 
www.italiankart.com
ciao!!

 wrote in message
e2sG9.16471$fa.5...@news1.tin.it...

news:free.it.sport.karting
--
Ciao
Miklo

> news:free.it.sport.karting
Ti ringrazio ma il mio news server (TIN) mi dice che non esiste!! :-(
-Davide

 -Davide
Io uso 
powernews.iol.it
 e non ho problemi. In effetti il server tin da' dei
problemi con i Free.it
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: elaborazione marmitta

Nel mio Golf GTI II '90 non catalizzato sono presenti tre silenziatori, uno
cilindrico e relativamente piccolo dopo i collettori, posizionato circa
sotto la leva del cambio, uno di forma "normale" (un coso a base
elittica)prima del ponte posterire e uno grande dopo.
Eliminando il primo e mettendoci un tubo, che vantaggi / svantaggi otterrei
secondo voi?
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
        Borto  - "Piero" Golf GTI  (Oo===w===oO)  Driver & Lover
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
       (@ @)     
http://spazioweb.inwind.it/borto82
           (19,112,VE)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

poco e niente, perche'in genere il silenziatore cenrale e'un tubo dritto
sforacchiato, come i silenziatori sportivi delle moto.
sentiresti solo un po di rumore dentro l'abitacolo e basta.
Peppe


 Peppe
fuori dall'abitacolo, no?

direi di si...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanto costa una centralina...?

per una clio nuova?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: numero identificazione motore LANCIA KAPPA

qualcuno sa dove č stampigliato il numero di identificazione motore (831
..........) del 5 cil. benzina 20V della lancia kappa?
Grazie Giulio

 ..........) del 5 cil. benzina 20V della lancia kappa? Grazie Giulio
Sul libretto di uso e manutenzione dovrebbe esserci scritto...
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------


fin  qui ci sono arrivato anch'io ma č sul motore che non lo trovo!
Giulio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acceleratore senza fili, spegnimenti vari

Ciao a tutto il gruppo
Passando da una macchina Euro 1 (la cui risposta al comando del gas era 
immediata)a una macchina del 2003 (euro 3 o 4, non mi interessa perchï¿œ 
ha l'impianto a gpl), ho notato come il comando del gas sia diventato di 
una lentezza impressionante...passa proprio del tempo dal momento che io 
premo l'acceleratore e il motore prende i giri.
Inoltre la macchina (una clio 1.4 16v) mi da i seguenti problemi:
1)in maniera completamente casuale, all'accensione i giri si 
stabilizzano per molti secondi a 500 per poi tornare sui 700-800
2)Dando gas a volte il motore perde colpi e a volte si spegne proprio
3)Strattoni vari, spegnimento facile a gas con l'aria condizionata
Il meccanico (ufficiale renault e installatore gpl) dice che la macchina 
ï¿œ ok..io pensavo fosse roba di candele ma lui ha smentito. Cosa puï¿œ essere?
E inoltre, si puï¿œ fare qualcosa per velocizzare sto comando 
dell'acceleratore? anche quando la macchina va bene ï¿œ cmq lento..magari 
rimappando il software?
Grazie
Ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:na7Dm.10782$813....@tornado.fastwebnet.it...


 rimappando il software?
rimappare no
esiste uno strumento chiamato sprint booster, che si interpone sul cablaggio 

 hai effettivamente dato
Ok, ma in una golf 6 1.6 euro 5 che ho preso in agosto a noleggio era
un ritardo esagerato, una cosa difficile da gestire, che ti metteva in
difficolta' soprattutto all'immissione nelle rotatorie... Tant'e' che
mi riesce tutt'ora difficile non pensare che fosse un difetto dell'auto
in questione (anche perche' aveva prestazioni troppo scarse per essere
un millesei da 102cv, nonostante la massa...). :-(
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 condizionata
vedi sopra, piï¿œ minimo troppo basso, piï¿œ candele 
inadatte/eccessiva distanza elettrodi, piï¿œ cavi e/o bobina in 
perdita (molto facile quest'ultima per Renault), piï¿œ regolazione 
errata mandata gas (filtro sporco, iniettori da revisionare che 
al minimo non funzionano perfettamente) piï¿œ regolazione errata 
minimo accelerato
 
cambia meccanico
;-)
Fabio
-- 
Postato da Virgilio Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.virgilio.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 cablaggio
Sprint booster? mi interessa mooolto, di che si tratta?
Grazie
Ciao

 ;-)
Immagino sia infatti una combinazione delle cose..intanto posso cambiare 
le candele (non vorrei che fossero le originali), x le bobine non 
dovrebber risultare in diagnosi "mancata accensione"?
Poi, l'impianto a gas ï¿œ sicuramete da regolare un po, perchï¿œ a benzina 
la macchina va cmq meglio, ma questo me lo faccio da solo col cavo 
apposito. A meno che tu non abbia da consigliarmi un bravo installatore 
a roma :-)
Grazie della risposta
Ciao

 bravo installatore a roma :-)
qualcun altro potrï¿œ darti questa informazione


 Sprint booster? mi interessa mooolto, di che si tratta?
ï¿œ una scatoletta con due connettori
attacchi e vai!
semplicemente rimodula il segnale pedale acceleratore
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per ridere un pò....

Come da oggetto. Per ridere è necessario cliccare
sul link sottostante e leggere ciò che apparirà, bastano anche poche righe.
Sconsiglio alle persone più sensibili  la lettura integrale dell'articolo,
si potrebbero verificare problemi........................di incontinenza ;-)
http://www.managerzen.it/Parliamo/mobilita/eolo.htm

 ha scritto nel messaggio 
news:19Ayd.3$_E5...@twister2.libero.it...

Tra tutte le cagate che ci sono scritte, si sono dimenticati di "illustrare" 
da dove arriva sto "calore del motore".... lol 


Mah.....probabilmente quello arriva dagli attriti, ma
per riuscire a scaldare minimamente l'abitacolo
dovrebbe grippare un pistone una volta ogni 15 secondi.
Ma a parte questo del riscaldamento abitacolo che in
fondo è solo un dettaglio irrilevante, ho fatto due conti
grossolani, e ho scoperto che con un serbatoio da 100 litri
pompato a 300 bar, ci puoi fare si e no 30 km, se non ci
sono troppi semafori..Inoltre.........quanta energia ci vorrà
per pompare 100 litri alla pressione di 300 bar?!
Ciao, e........piedi per terra mi raccomando ;-)

In effetti se già col metano, che sfrutta la combustione, un serbatoio di 
100 litri a 220 bar ha un'autonomia di circa 300 Km... come farebbe la 
semplice aria a 300 bar a dare 800 Km di autonomia? A qualcuno si allungherà 
il naso! 

 ha scritto nel messaggio 
news:2UHyd.953$H%6.2...@twister1.libero.it...

Infatti, per lo più che quel motore ha il problema del "raffreddamento". In 
pratica l'aria nel naturale aumento di volume si raffredda creando non pochi 
problemi di efficienza e di condensa.
-- 
Ciao
Deimos 

 
ma a parte tutto...avete provato ad aprire il link
http://www.eoloauto.it/
 
???????
-- 
NunoŽ su 
zx-6r_636.name
 (void) con Denise a tracolla.
"Come la colla tra SERPE e SERPE"
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 problemi di efficienza e di condensa.
condensa? si ghiaccia tutto!!!!!!!!!!
Fabio/bella cosa l'automobile ecologica, ma qui non ci siamo proprio!!!

 
http://www.eoloauto.it/
 
Il sito giusto è 
http://www.theaircar.com/
 .
-- 
E.

andre...@nospam-inwind.it
 ha scritto:

oltre a questi evidenti limiti (in realtà un'auto ad aria compressa 
avrebbe pochissimi Km di autonomia e delle prestazioni pietose), oltre 
ai problemi meccanici da superare, resta il fatto che il motore ad aria 
compressa è *leggermente* rumoroso.
Comunque, in base alla nota legge che l'energia non si crea e non si 
distrugge, supponendo che l'auto ad aria compressa raggiungesse una resa 
accettabile, tutto il processo inquinante si svolgerebbe tale e quale 
alle spalle della macchina: l'energia è sempre quella, non si sfugge. E 
che l'auto la trasporti già pronta o che se la trasformi non cambia 
molto. Cambia soltanto quanta energia va spesa nei passaggi.
Se la macchina va ad aria compressa, si ricarica con un compressore 
elettrico, che prende energia da un gruppo elettrogeno... a questo punto 
meglio la macchina a benzina. Almeno fino al giorno in cui le centrali 
idroelettriche alimenteranno i compressori.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AUDI 80 2.0 automatica: un bidone?

Ciao,
Mi e' stato proposto l'acquisto di una Audi 80 2.0 del 1994 con il cambio
automatico.
Volevo sapere se qualcuno conosce il modello e quali possono essere i
difetti occulti del motore e del cambio.
-----
grazie a chi mi risponde
-----
grenzo

 ha scritto nel messaggio
news:DmAj6.26625$7U4.7...@news.infostrada.it...


Urgh! quello che mi hai detto mi rattrista notevolmente anche perche', nel
frattempo, ho confermato l'acquisto e vado a ritirarla domani.
Spero non si avverino le tue previsioni, altrimenti ci risentiremo presto...
---
ciao, grenzo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sistema accensione uno es

Qualcuno può spiegarmi un po' bene il funzionamento del sistema d'accensione
della Uno ES (prima serie, motore 903)? So che la parte relativa
all'accensione era gestita da una centralina digiplex...ma non so altro!
Tale centralina se non sbaglio prendeva il segnale del numero di giri con
una ruota fonica...lo spinterogeno c'era?
Rilevava il punto morto superiore come i fire?
Grazie in anticipo a chi risponderà
Diego

 wrote in message 8la75c$qb2$1...@nslave1.tin.it...

Il sistema di accensione Digiplex è stato adottato da molti modelli del
Gruppo
Fiat, tra i quali appunto la Uno ES.
Ricordo la Lancia Thema 2.0 ie e la Ritmo 105 e 130.
Esso rilevava il segnale di giri da un sensore posto in prossimità della
corona dentata
del volano ed inoltre aveva il sensore di PMS vicino la puleggia anteriore.
Aveva lo spinterogeno che fungeva esclusivamente da distributore.
Ciao, P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: modalità per effettuare controllo livello olio!!

Ciao a tutti potreste dirmi le modalità per effettuare il controllo
del livello dell'olio lubrificante della mia vettura renault clio del
1995 ?
Spero in qualche risposta
ciao e grazie.

 del livello dell'olio lubrificante della mia vettura renault clio del
Ti ho risposto su ida
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 1995 ?
Come in tutte le auto:
accendi il motore, lo lasci intiepidire (se il motore è già caldo salta al 
passo dopo), spegni il motore, attendi un paio di minuti, apri il cofano, 
sfili l'astina di controllo dell'olio, la pulisci, la reinfili tutta, la 
riestrai e controlli che il livello dell'olio sia tra min e max sull'astina.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

ma perche mettere in moto? io sapevo che si faceva a motore completamente
freddo

 completamente freddo
Un velo d'olio in giro per il motore deve esserci. Il motore fermo da un 
giorno in pratica non ce l'ha perché è finito tutto in coppa.
In pratica non cambia granché, però tutti i manuali di officina di auto e 
moto dicono di usare il sistema che ho riportato io, quindi mi fido di loro 
:-)


 freddo
No, perché a motore completamente freddo (
p.es
. la mattina) *tutto* l'olio
è defluito nella coppa. Non c'è per niente olio in giro... invece un velo
d'olio deve esserci...


 d'olio deve esserci...
Beh ma di quanto pensi che cambi il livello? per controllare l'olio basta 
alzare l'astina e verificarne il livello senza troppe musse...l'unica 
accortezza è aspettare 3 minuti se il motore è appena spento.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

accortezza č aspettare 3 minuti se il motore č appena spento.
In realta' di accortezza ce ne sarebbe anche un'altra che, per quanto
ovvia, a volte non viene rispettata: mettere l'auto in piano!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tonfo sordo sotto i piedi

Buongiorno.
La mia vecchia Volvo Polar Diesel del 95, con 270 000 Km, ha preso a 
rispondere ad ogni cunetta con un tonfo sordo che pare provenire da 
sotto i piedi dell'autista. Praticamente succede ad ogni ralentatore, 
anche se preso a bassa velocità. Come se si deformasse tutta la 
scocca.. si sente anche un lieve scatto sul volante.
Di che si tratta, secondo voi?
Grazie. Ivan


in ordine di probabilità
testina sterzo
silent block braccetto sospensione
testina o silent block ancoraggio antirollio
rinvio sterzo (se presente, non ricordo la tipologia dello sterzo)
lasco scatola sterzo
supporti duomi
fai controllare i supporti motore
ciao
Fabio 

 La mia vecchia Volvo Polar Diesel del 95, con 270 000 Km,
Immagino che fumate ad ogni accelerazione... :o( 

 Immagino che fumate ad ogni accelerazione... :o(
Non mi e' chiaro il concetto per cui un'auto di 12 anni non puo' essere a 
punto.
E comunque tollero piu' una fumata da una vecchia auto che da un nuovissimo 
diesel rimappato (e se ne vedono *tanti*).
-- 
    A.''같 / collezionista di catorci 

 diesel rimappato (e se ne vedono *tanti*).
Ma anche i non rimappati.
-- 
8tto (36,385/5,MI)
Fanculo alla privacy.
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore avantreno peugeot 307 HDI

Posseggo dal maggio 2002 una Peugeot 307 HDI 110 cv.
Da subito ho avvertito in ogni situazione di viaggio dei rumori in
coincidenza con l'avantreno, probabilmente dovuti alla barra stabilizzatrice
o a qualche contatto tra ferro e parti della carrozzeria.
L'inconveniente non si presenta in modo costante e mi è quindi impossibile
farlo notare al meccanico nonostante ripetuti tentativi di intervento presso
l'officina autorizzata peugeot.
Il meccanico mi ha detto che risulta anche a loro un difetto nella barra
stabilizzatrice, mi ha detto di aver inserito un piccolo spessore in teflon
tra 2 parti in lamiera soggette a contatto e che provocano il rumore
riscontrato, ma il rumore persiste.
Qlc ha riscontrato problemi simili?
GRazie a tutti x l'aiuto.

 GRazie a tutti x l'aiuto.
Prova a dare un'occhiata a questo link
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=3871
vedrai che ti sarà utile
Bye da Cougar
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Suzuki RGV Gamma 250

Ciao a tutti.
Ho acquistato ora questa moto modello mi sembra dell' 89.
Dove posso trovare su internet da scaricare il manuale di uso dove ci sono
le caratteristiche delle candele e tutti gli accessori?
Altrimenti: che candele devo montare senza andare da un meccanico?

 
non ricordo ma con google ci si arrivava abbastanza agevolmente solo che 
era in lingua inglese...
...ma tanto siamo entrati in europa!!!
-- 
NunoŽ a piedi con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778


Vai da un ricambista.
Gli dici l'anno del tuo modello e lui te le trova sui cataloghi delle
candele che vende.
felix

prova su 
www.motorozzi.com
in caso nn sia disponibile in Download faglielo presente.
il sito richiede la registrazione, ovviamente gratuita.
Ciao
"UFO VOLANTE" <ufovo...@uffa.iy> ha scritto nel messaggio
news:ZB4_c.194843$OR2.9...@news3.tin.it...


"felix" <felix74 NO_SPAM @ inwind . it> ha scritto nel messaggio
news:gty_c.255179$5D1.11...@news4.tin.it...

Certo. Ho scherzto un po' sul fatto delle candele. Il problema č che senza
il manuale non so veramente nulla. Quali controlli bisogna fare? ogni quanti
Km? Come si regola la carburazione? Cosa sono le due rotelline sulla
sinistra del telaio?
E cosě via.....
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro benza e Olio cambio

Buongiorno a tutti ..
ho una Thema i.e. dell'89 e vorrei fare alcune operazioni ( principalmente
le 2 in subject ) di manutenzione per le quali volevo chiedervi dei consigli
innanzitutto sulla collocazione del filtro benzina .... ( mi sembra di
averlo individuato nel vano motore in posizione molto comoda , sulla sx. ,
ma non dovrebbe essere vicino al serbatoio ? ) ed in seguito sulla
collocazione del controllo livello dell'olio cambio ... ho trovato solo un
dado a brugola ( come x l'olio motore ), e mi sembra decisamente quello di
scolo .
Qualcuno sa anche la quantità di olio per il cambio ? e quale tipo mi
consigliate ?
Grazie a tutti .

 consigliate ?
Se non erro ce ne vanno 1,5 litri, (magari verifica sul libretto; se non
l'hai
fammi sapere). Io ci metto un buon 80/90, se vivi in climi rigidi, meglio
ancora un olio per cambio di tipo sintetico.
P.

 P.
Uao ... perfino un'astina ... ottimo ... ieri ho dato un'occhiata veloce dal
vano motore e non l'avevo notata .. però ho notato purtroppo che la scatola
cambio è tutta unta , e goccia anche qualcosina ... mi preoccupa, mi sa che
laverò il motore e lo terrò d'occhio per un po'.
Dillo che hai a casa una qualche enciclopedia in 250 volumi di almeno 2000
pagine l'uno con tutte le foto e le spiegazioni per tutte le auto in
circolazione ... svela il tuo segreto .. !!
Grazie mille , Paolo.

 Grazie mille , Paolo.
Ebbene si, ho la Treggatti!!:-))
Ciao, P.