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Titolo: Sostituzione semi-telaio?

Tempo fa feci un'uscita di strada finendo (soprattutto col lato dx
dell'auto) in mezzo alla campagna.
Cambiate gomme e cerchi rovinati quando feci la convergenza dal gommista -
nonostante la sostituzione del braccetto dx - mi trovò il valore
dell'INCIDENZA dell'Ant Dx poco fuori paventando la sostituzione del
semi-telaio:
-    Anteriore Destro
Specifiche               Letture
Min   /   Max         Iniz.  /  Fin.
0°56' / 3°32'        0°42' / 0°42'
-    Anteriore Sinistro
Specifiche               Letture
Min   /   Max          Iniz.  /  Fin.
0°56' / 3°32'        1°30'  /  1°30'
L'auto è una Ford Fiesta 1.2 (penultimo modello), non è possibile quindi
regolare l'incidenza.
Visibilmente la ruota ant dx è poco più arretrata (millimetri) rispetto il
centro del passaruota ma si deve fare molto occhio e sapere che c'è il
difetto per riuscire a scorgerlo, a occhio in pratica non si nota quasi
nulla.
L'auto va dritta e non tira a dx (solo leggermente se l'inclinazione della
strada verso dx è marcata).
Un altro gommista leggendo i valori mi ha detto che posso evitare la
sostituzione del semi-telaio perchè c'è meno di un grado di differenza tra
l'ant sx (1°30') e l'ant dx (0°42') e che quest'ultima è di pochi primi
fuori tolleranza.
Voi che fareste?
Si potrebbe tirare un po' l'attacco del braccetto dx per recuperare quel
poco e far tornare i valori dell'incidenza in tolleranza?
Ciao e grazie

 ha scritto nel messaggio

tutto si può fare, ma la differenza è davvero minima e l'incidenza non varia 
il consumo degli pneumatici, al massimo potresti sentire l'avantreno che 
inserisce meglio nelle curve a destra...
io lo lascerei così
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 inserisce meglio nelle curve a destra...
Anche a me e' capitata una cosa simile.
La Fiesta non tirava di lato ma avevo un forte consumo dell'interno 
dell'anteriore destra che mi ha massacrato un treno di Bridgestone RE720.
Diciamo che dopo un migliaio di km il pneumatico era gia' molto segnato.
Alla fine il gommista ha allentato tutto l'avantreno ed e' riuscito a 
dargli quel tanto di movimento da rimediare.
Poi ha dato una stretta al tutto e si e' raccomandato di portarla in 
officina a serrare meglio, cosa che ho fatto nell'officina autorizzata Ford 
dove faccio abitualmente manutenzione.
In effetti l'intervento e' stato risolutivo, visto che dopo qualche 
migliaio di km il treno che ho adesso mi pare ancora a posto.
Puo' essere che anche Frank possa sistemare cosi'.
Ciao!
-- 
*Mauro* (36, 109 (or 75), BA)
Xsara HDI/110 SW & Fiesta Zetec 1.2

:-(
M'e' scappato il messaggio e mi e' venuto quotato uno schifo!!
Scusate


 Puo' essere che anche Frank possa sistemare cosi'.
Sui bracci della Fiesta un piccolo margine di recupero effettivamente c'è, 
ma nel tuo caso certamente oltre all'incidenza avevi anche la convergenza 
fuori posto altrimenti il consumo della gomma sarebbe stato corretto.
comunque si può provare.


 io lo lascerei cosě
Ciao Hammer, effettivamente la differenza č minima, magari vedo di fare 
l'intervento che ha fatto *Mauro*.
Il semitelaio (traversa anteriore inferiore) in Ford viene circa 300 Euro 
piů un'80ina max di MdO. 

 migliaio di km il treno che ho adesso mi pare ancora a posto.
Il dilemma me lo sono posto proprio perchè vorrei prendere le RE720 a breve, 
ora ho le Pirelli: consumo anomalo non ne ho notato ma credo che potrei 
camminarci sopra anche con la convergenza sballata e non consumarle... :-( 

 camminarci sopra anche con la convergenza sballata e non consumarle... :-(
Le RE720 sono ottime, erano il mio vecchio treno, pero' tieni in conto che
sono molto precise e rigide di spalla e possono rendere la Fiesta ancora
piu' nervosa di quanto non sia per natura.
Inoltre se hai i cerchi in lega la loro rigidezza forse rende piu' facile
deformarli. In compenso il bordino salvacerchi fa il suo lavoro durante i
parcheggi.
Ciao!
P.S.: Magari ti mando qualche foto della bambina...


 comunque si può provare.
Poi io quell'intervento l'ho fatto nell'ambito di un riassetto complessivo
della vettura, con sostituzione dei quattro ammortizzatori, di due bracci
anteriori (un poco trapazzati) e dei tamponi paracolpi anteriori, quindi
non e' facilissimo attribuire l'usura con certezza ad un particolare
problema.
Nel mio caso comunque la convergenza era OK e, d'altra parte, un problema
di convergenza puo' senz'altro comportare anomala usura all'anteriore, ma
simmetricamente, salvo concorrenza di altri problemi.
Piuttosto qui credo abbia giocato la combinazione tra anomalo arretramento
dell'anteriore destra e - forse - qualche alterazione di camber indotta
dalla deformazione di un braccio.
Comunque credo abbiamo risolto!
