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Titolo: Frizione Fiat 500 1.1SX

Noto spesso che alcune marce grattano, la frizione dovrebbe essere ok
l'abbiamo fatta rifare circa 40.000 Km fa
però spesso alcune marce in particolare 1 e 3 non sempre entrano lisce
facendo quel fastidiosissimo rumore di Parmiggiano grattuggiato,
non capisco una cosa, sia il motore che il cambio dovrebbero essere
uguali a quelli della Punto 55, perchè allora nella Punto non gratta e nella 
500 si???
In pratica basta lasciare la frizione ripremerla e la marcia entra liscia ma 
avvolte sembra
che la marcia sia entrata e invece non lo è.
Perchè quando la frizione è bruciata le marce grattano???
Una volta che i dischi della frizione non si toccano cosa c'entrano con il 
cambio????
Da notare che il pedale dellla frizione della Punto avrà una corsa di 
20-25cm
mentre quello della 500 sarà si e no 10-15 cm 

 mentre quello della 500 sarà si e no 10-15 cm
Magari non stacca bene.
Non so se ci sia modo di regolare qualcosa... l'altezza del pedale 
sicuramente, ma non so se abbia effetto sul disinnesto.
Chiedi al meccanico di provare... è questione di 30 secondi di lavoro.
-- 
Cinghiale 

 mentre quello della 500 sarà si e no 10-15 cm
Allora, prima di tutto non c'entra nulla la frizione bruciata con il cambio
marce difficoltoso. Quello che rende difficoltoso l'innesto delle marce,
oltre ad un problema al cambio, può essere un non completo disinnesto, cioè
separazione, del disco dal volano premendo completamente il relativo pedale;
in questa situazione viene trasmesso un minimo di moto al cambio e le marce
non si riescono a sfilare ed innestare regolarmente. La frizione bruciata è
un problema che invece riguarda il disco che si è "cotto" o consumato per
qualche motivo e nonostante sia serrato con la debita forza contro il volano
non riesce a trasferire al cambio tutta la potenza sviluppata dal motore
oppure lo fa in maniera irregolare, cioè "slitta" o "strappa". Se nel tuo
caso il problema è alla frizione che non disinnesta completamente è
probabile che il pedale abbia una corsa troppo breve e non  sia sufficiente
per lo scopo; devi quindi regolare la corsa agendo sul registro che trovi
sulla forcella della frizione; è abbastanza intuitivo e semplice: devi
semplicemente girare una rotella di plastica alla fine del cavo che parte
dal pedale e che vedi sulla campana della frizione aprendo il cofano sulla
tua destra; se non hai idea fatti aiutare da qualcuno che prema il pedale e
tu guardi dove arriva il movimento nella zona del motore che ti ho detto.
Fai qualche giro alla rotella e verifica il comportamento del pedale
provando a spuntare; si deve sollevare di qualche centimetro prima che inizi
l'innesto (cioè che la macchina cominci leggermente a muoversi). Ma la
retomarcia gratta quando la inerisci a macchina completamente ferma e
qualche secondo dopo aver disinnestato la frizione? Se gratta allora il
problema è proprio quello se no bisogna vedere... :-/
--
Mario, 31, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125 9,5 cv '85


La retromarcia se la metti mentre la macchina va avanti gratta ma non sempre
ferma non gratta sono più la 1 e la 3
nemmeno la 2 gratta, anzi non gratta mai 

 nemmeno la 2 gratta, anzi non gratta mai
La retro va messa *sempre* a vettura perfettamente ferma. Il tuo sembra
comunque un problema di cambio, tipo usura dei sincronizzatori di 1^ e 3^ ;
questo problema lo dà quando scali in maniera decisa o anche quando lo fai
molto dolcemente? Ancora, lo fa quando la scalata la fai da alta velocità o
non c'è differenza? Quanti km ha la macchina?

 ha scritto nel messaggio 
news:vXK4f.12253$65.3...@twister1.libero.it...

Allora la macchina è una Fiat 500SX Hobby 1.1 catalizzata Euro2
80Mila chilometri,
Frizione nuova intorno ai 40 o 50 Mila
io l'ho comprata quando aveva 27000Km
la macchina è predisposta per l'airbag infatti ha il volantone
ma nel volante non ha la scritta fiat e dentro è vuoto questo mi fa pensare 
che
la macchina ha avuto un incidente e non l'hanno rimontato
nel libretto non dice nulla, cmq l'ho tirata più volte sino a 170Km/h
e non vibra più di un'altra auto che va a quella velocità si tratta sempre 
di 500
per cui non sono sicuro del fatto dell'incidente.
Dico questo perchè magari in una botta forte il cambio potrebbe averne 
risentito
oppure no?
non scali di marcia da 2 in 1 almeno io non lo faccio
da 4 a 3 non gratta ora che ci penso bene mi sta venendo il dubbio che 
gratta
solo la prima appena prendo la macchina domani mattina ci sto più attento,
praticamente solo a fermo sei in folle schiacci la frizione e metti la 
prima,
avvolte capita che la marcia non entra sino in fondo se lasci la frizione
e la rischiacci entra senza problemi oppure se lasci poco poco la frizione
avvolte entra perfettamente altre invece gratta.