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Titolo: Freno motore... mah!

Ho gia' accennato a questa cosa, pero' vorrei chiedervi ancora...
La mia corsetta ha uno strano comportamento sul freno motore..
con il cruise control attivato ha piu' freno motore che senza... O__o
ed io non riesco a capire il perche'... cio'... non me ne do una
spiegazione.. EGR attivata/disattivata a seconda che ci sia il cruise
o meno? cutoff che normalmente non funziona ma viene attivato solo con
il cruise? iniezioni di gasolio molto anticipate per frenare di piu'?
(criminale direi..)
insomma... perche'?? :-|
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
uff...

 con il cruise control attivato ha piu' freno motore che senza... O__o
Sarà che sono stanchino, ma non capisco come fai a "chiedere" il freno 
motore col cruise attivato.
Mi spieghi?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 Mi spieghi?
Quoto in pieno, anche sulla stanchezza! Ma come fai a usare il freno 
motore a velocità costante?

 motore a velocità costante?
In discesa?
-- 
Stefano - By[3]z - (26,125+,VE,22pt)
(Fai sparire il gasolio per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/     My'02 "Pesantemente chilometrata"
_________________________________________________________________
GPL AG + Supersprint OO76 + Kat metallico + K&N + OZ Hydra 16" +
ATE Powerdisc + Ammo a olio + Toyo Snowprox + ///ALPINE 9812rr +
2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 + Rockford Fosgate Punch P3 +
Icom IC706 HF/VHF + PPC & TomTom 6 + MOMO,PIAA,VDO,DevilGear...

Mi spieghi?
Se imposto il cruise, mettiamo, a 90... acceleri a 130... e poi
rilasci... che succede? :-)
allora: la prova la si puo' fare cosi' per evidenziare la differenza
anche senza riscontri cronometrici, perche' effettivamente la
differenza di decelerazione e' sensibile.
accelero a 90km/h, imposto il cruise, che mantiene velocita'..
accelero a 130km/h, rilascio l'acceleratore..
se in questo momento disattivo il cruise col tastino, la decelerazione
diventa piu' blanda.. vice versa se riattivo il cruise, la
decelerazione diventa piu' rapida.. e cosi' via, finche ovviamente non
si arriva nei pressi dei 90km/h, ove la decelerazione con il cruise
attivo si ferma mentre senza continua..
a m'et capì? :)


motore a velocità costante?
Mi sembrava ovvio che non parlassi di marcia a velocita' costante,
visto che parlo di freno motore...


Mi spieghi?
Gia' che ci sono spiego i tre tastini, se dovesse servire:
a) attiva cruise a velocita' attuale (se cruise non era gia' attivato)
   oppure aumenta velocita' di 2km/h (se cruise gia' attivato, su
impulso)
   oppure aumenta velocita' in continuo (se cruise gia' attivato, su
pressione continua)
b) attiva cruise alla velocita' precedentemente memorizzata (se cruise
non era gia' attivato e se era gia' stato utilizzato dopo l'ultima
accensione dell'auto)
   oppure attiva cruise a velocita' attuale (se cruise non era gia'
stato attivato e se non era ancora stato utilizzato dopo l'ultima
accensione dell'auto)
   oppure diminuisci velocita' di 2km/h (se cruise gia' attivato, su
impulso)
   oppure diminuisci velocita' in continuo (se cruise gia' attivo, su
pressione continua)
c) disattiva cruise (se cruise gia' attivato)
   oppure fai una pernacchia al conducente per avvertirgli che il
cruise non era attivo e quindi non puo' essere disattivato =)
lungo da scrivere ma pratico da utilizzare


 attivo si ferma mentre senza continua..
Ora č piů chiaro.
Si fa per dire, perché sulle cause brancolo nel buio.


 cruise e poi acceleri, si disattiva tutto.
Pure io ero fermo a quel cruise! Beh bel progresso dai!

Si fa per dire, perché sulle cause brancolo nel buio.
peccato.. nemmeno una ideuccia? :-(




un freno motore tipo camion? cioe' una farfalla che chiude il
collettore di aspirazione.
cioe' qualcosa del genere?
http://www.axelcamper.com/nuovosito2/faidate/f18/freno.htm
una volta erano a comando meccanico ora sono a comando elettrico .
forse non viene usato nella guida normale perche' avrebbe troppo freno
motore e sarebbe una guida "strana"?

collettore di aspirazione.
attenzione, la farfalla sull'aspirazione c'e' e viene comandata allo
spegnimento, per renderlo meno brusco, ma proprio per questo credo
che, se utilizzata su strada, renda il motore meno frenato..
oddio, a meno che detta valvola venga anche attivata nella guida
normale e non nella guida con cruise attivato.. 8-?
quello a cui ti riferisci e' una valvola che strozza lo scarico..




scusa intendevo sul collettore di scarico come scritto in quella
pagina e in questa
http://www.alboautotrasporto.it/index.asp?pagecode=568

 wrote:

si' scusa mi son confuso, intendevo proprio la valvola che chiude lo
scarico...e' presente in quel motore?

scarico...e' presente in quel motore?
al 99%, no...


 peccato.. nemmeno una ideuccia? :-(
No, mi spiace. Ci vorrebbe 8tto...


 che, se utilizzata su strada, renda il motore meno frenato..
Può essere che sia stata implementata una logica di funzionamento
che produca l'effetto che descrivi.
Del resto nei motori fiat ( e questo lo è, credo, no?) esiste anche
la funzione di parzializzazione farfalla al minimo proprio per produrre
una certa depressione che serve ad aumentare l'afflusso dei gas di scarico
verso l'aspirazione e migliorare quindi il funzionamento dell'egr.
Magari è un effetto non propriamente voluto in sede di progetto che si
verifica
quando è in funzione il cruise.