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Titolo: Polo 1.4 TDI e freni

Un mio amico , possessore di una Polo 1.4 TDI , lamenta problemi ai
freni.Nell'arco di 2 anni ha già sostituito per ben 3 volte dischi e
pasticche freni ( 2 volte in garanzia ) per un totale di soli 12.000 Km. Il
meccanico gli ha confidato  che è un problema di fabbrica.I dischi sono
insufficienti per la potenza del motore e pertanto si deformano.Siccome a
giorni dovrebbe riportarla in officina per la 4° sostituzione, accetta
volentieri consigli da voi esperti. Thanks!

non sono un esperto e se sparo una cazzata ditemelo. perň mi pare strano che
si deformino i dischi a meno che tu non vada sempre con il freno tirato.
forse c'č uno sbilanciamento nel sistema frenate, e magari porta tutto il
carico della frenata solo alle ruote anteriori.
se sbaglio ditemelo.
ciao


No, scusate ma a questo punto non resisto....
Ma che cazzata di auto è 'sta Polo TDI?
Te la danno senza ruota di scorta, si rompono le turbine, si intasano i
catalizzatori, ha i freni di una bicicletta, ha problemi di sterzo....
Quasi da far impallidire i termostati dei motori PSA!!!!
8tto

intanto non cominciamo a sparare ca@@ate. se leggibene, lui si riferisce ad
una polo con due anni di vita, quindi non può essere la nuova polo, e quindi
turbina o altro non c'entrano niente!

 insufficienti per la potenza del motore e pertanto si deformano.
sarà un meccanico deficente, visto che di motori piu potenti e di 75 cv per
la polo ce ne sono da anni e il 3 cilindri non peas piu di tanto del 4
cilindri a benzina sempre 1.4  per il 16 16 valvole poi...... di potenza e
peso ce n'è molto di  più
 se mai avrà un difetto nel ripartitore della suaquindi un caso specifico,
risolvibile con un controllo altrove oppure il tuo amico ha un piedino
pesante, visto che ho un amico io che facendo il rappresentante sulla sua
marea fa pastiglie  a 10,000 e dischi a 20.000 pur facendo sempre
autostrada... coem fa ... sempre a cnna e frena sempre a fondo... quindi
ciaus dischi e pastiglie!!

 ha scritto nel messaggio
news:a6tscf$h3ou6$1...@ID-48261.news.dfncis.de...

La Polo TDI NON ha problemi di freni: La 1.4 TDI Highline con 4 dischi non
mi ha dato mai problemi: ho all'attivo 30.000 km ed ho cambiato 1 sola volta
le pastigle anteriori e frena molto bene (notoriamente non vado piano). La
Lupo TDI che al psteriore ha i tamburi va bene ugualmente tanto più che la
guida la morosa; a quota 24.000 KM non ha avuto alcun problema.
saluti.

 ha scritto nel messaggio
news:3Vuk8.68066$_u5.1...@news1.tin.it...

Plonk!
8tto

 ha scritto nel messaggio
news:a6uril$gjl$1...@pinco.nettuno.it...
Cedo fosse abbastanza chiaro che il mio era un intervento spiritoso.
8tto

 insufficienti per la potenza del motore e pertanto si deformano.
Se il tuo amico ha una guida stressante per i freni, e supponendo che il
ripartitore di pressione funzioni correttamente, potrebbe provare a
sostituire i componenti incriminati con altri aventi caratteristiche più
sportive.
Ti cito qualche marchio famoso: Tarox, CenterTecnoFreno, OMP, Pagid, Brembo.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

Ringrazio tutti per i consigli. Riferirņ di far controllare il ripartitore
prima di sostituirli con altri di caratterstiche sportive.
A presto

 Cedo fosse abbastanza chiaro che il mio era un intervento spiritoso.
Personalmente a me (e penso ad altri) non lo e' sembrato...
Ma questo solo per dirti che e' meglio evitare l'insorgere di discorsi "la
marca x fa schifo, la marca y e' meglio, ce l'ho piu' lungo io, ce l'hai
piu' piccolo tu"....
Anni di questi discorsi (non qui' per fortuna, per ora...) mi hanno
piuttosto "logorato"...
Puo' anche darsi che tu scherzassi e che il mio intervento sembri
esagerato, ma ti assicuro che i flames fini a se stessi su queste dispute
stupide iniziano sempre cosi'.
Ciao!
VanMar

 Personalmente a me (e penso ad altri) non lo e' sembrato...
Mi associo completamente.
E aggiungo che per queste cose volendo divertirsi in questo modo, ci sono 
altri gruppi, vediamo di non distruggere questo, perche' di questo passo 
li si va a finire.
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 Personalmente a me (e penso ad altri) non lo e' sembrato...
OK allora chiedo scusa a tutti.
E' solo che, nell'ultima settimana, ci sono stati diversi post sui (reali o
presunti) problemi di quest'auto.
E mi sembrava quasi che avessero superato in numero quelli sulla telenovela
dei termostati dei motori Peugeot / Citroen.
Infatti aveo scritto *Quasi da far impallidire i termostati dei motori
PSA!!!!*, ma forse pochi hanno letto quel noiosissimo thread e quindi non
hanno colto l'ironia!
La prossima volta cercherò di essere più chiaro!
8tto

 Se il tuo amico ha una guida stressante per i freni,
Sulle Golf il problema affligge gli impianti con disco autoventilante da 280
e 288 mm. Non si tratta di guida stressante, ma probabilmente di materiale
del ricambio originale non idoneo. Tanto che, come hai giustamente
suggerito, coi Tarox G88 si risolve il problema.
Personalmente, sono in attesa di una chiamata dell'officina VW che mi ha
promesso di sostituire dischi e pastiglie in garanzia entro il 20 marzo...
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
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