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Titolo: Mimimo irregolare su Punto 75

Ciao a tutti,
ho una Punto 75 a metano che all'avvio, ossia col motore freddo, non
tiene il minimo.
Il problema non è nell'impianto a metano perché se, appena avviata
l'auto, si passa dall'alimentazione a benzina all'alimentazione a gas,
il minimo è regolare.
Cercando invece di rimanere con l'alimentazione a benzina il motore si
spegne se non si preme l'acceleratore, e il motore fa il tipico rumore
di un'auto che va a 3 cilindri.
Dopo neanche un minuto, scaldandosi il motore, l'auto riesce a
mantenere il minimo.
Facendo una ricerca con google ho formulato le seguenti ipotesi:
1. bisogna resettare il motorino del minimo (anche se non sono
riuscito a trovare il post in cui si spiegano i passi da compiere);
2. c'è un sensore che non funziona più come dovrebbe (se non erro
all'avvio serve una miscela più grassa, e forse alla centralina non
arriva più questo segnale);
3. gli iniettori sono sporchi (è possibile in un'auto che ha camminato
sempre e solo a metano?).
Ci sono altre possibili cause per questo problema? Cosa mi consigliate
per meglio individuare l'origine del guasto?
Nel caso fossero gli iniettori sporchi è sufficiente aggiungere un
flacone di liquido per pulire gli iniettori ad un pieno di benzina, e
camminarci fino ad arrivare in riserva?
Aggiungo che la sonda lambda è stata sostituita pochi mesi fa (l'auto
non teneva il minimo neanche a metano) e che quando il motore è caldo
le prestazioni - sia a benzina che a metano - sono nella norma. L'auto
non ha né servosterzo e né aria condizionata.
Grazie,
roberto (33, 75, MC)

 sempre e solo a metano?).
Potrebbe benissimo essere.
Io ho una punto 55 a metano con 110.000 km di cui 95.000 a metano e circa un
anno fa ho utilizzato uno di quegli additivi per la pulizia degli iniettori.
Il risultato è stato di un minimo molto piu regolare.
A metano gli iniettori si sporcano di meno ma questo non vuol dire che non
si sporchino affatto.
Un'altro problema, se hai già fatto molti km, potrebbe essere le valvole
leggermente consumate. Infatti il metano tende ad usurarle precocemente e
bisogna farle controllare più spesso dei motori a benzina.
Non so se la punto 75 ha la regolazione idraulica del gioco delle valvole ma
se così non fosse (e infatti la punto 55 non ce l'ha) devi far controllare
il gioco.

il gioco.
L'auto ha 120k Km. Le valvole le registro io periodicamente (non sono
idrauliche), quindi le escluderei come causa del problema.
roberto (33, 75, MC)

 dov'è collocato? con un esame visivo ne ho individuato uno sulla
 
http://www.cevertest.it/obd/circuiti/htm/loc01_fi_punto.htm
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 dov'è collocato? con un esame visivo ne ho individuato uno sulla
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http://www.cevertest.it/obd/circuiti/htm/loc01_fi_punto.htm
Grazie 1000!!!!!!!! E` un link interessantissimo.

fai la testa xchè entra h2o nei cilindri durante la notte fammi sapere ciao
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Intendi dire che si è bruciata la guarnizione della testa? Ma in
questo caso il minimo non dovrebbe essere sempre irregolare, anche con
l'alimentazione a metano?

 l'alimentazione a metano?
all'avviamento l'auto parte a benz ?
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all'avviamento l'auto parte a benz ?
Sě, passa a metano non appena il motore supera i 2.500 giri.
Cmq in questi giorni ho fatto un paio di tiratine in autostrada con
l'alimentazione a benzina e il minimo č molto piů regolare di prima...
penso quindi che il problema fosse negli iniettori un po' sporchi.