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Titolo: Lancetta Temperatura Ballerina

Salve,
posseggo una bravo 1400 sx dotata credo (ma sono abbastanza sicuro) di
una lancetta della temperatura vera e non mediata, premetto che la
valvola termostatica è stata cambiata in agosto, la lancetta si è
messa a questo giochetto, auto calda (e mi sembra che ci metta più del
solito a scaldarsi) velocità 70/80/90 km/h la lancetta si alza fino
alla temperatura giusta (un pò meno della metà dell'indicatore) poi
velocemente scende fino a 1 quanto dell'indicatore, poi si rialza
(lentamente ma non troppo) fino a metà e poi ancora a un quarto e
così via. Insomma mettendo delle cifre più o meno a caso continua a
variare da 90 a 70 gradi in maniera un pò troppo veloce. Che cosa
potrebbe essere? la valvola di solito quando si blocca fa variare la
temperatura al variare della velocità (o meglio dell'aria che colpisce
il radiatore) ma a velocità fissa tende a rimanere cosstante. Sembra
che la valvola si sia messa a lavorare ON/OFF è possibile un guatso
del genere?
Ciao e grazie a tutti, Daniele

 ha scritto nel messaggio 
news:1137403932....@g43g2000cwa.googlegroups.com...
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Controlla la connessione del sensore di temperatura, puo darsi che chi ti ha 
cambiato il termostato non l'ha riattaccato bene oppure non ha rimesso la 
capsula in gomm,a protettiva....
Un altra ipotesi puo essere il termostato difettoso, è stato sostituito con 
uno originale??

gaba...@gmail.com
 ha scritto:
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lo sai che mi sono ricordato che la stessa cosa l'ho vista accadere
sulla brava 1.6 di mia zia? mi ricordo proprio la lancetta che saliva e
scendeva di scatto, velocemente.. non so da cosa può dipendere

Stessa cosa successa sulla mia brava TD100, una volta sostituita la scatola
termostatica presentava il difetto da te menzionato, ho sconnesso il
connettore del sensore della temperatura che risiedo proprio sulla scatola
termostatica, ed ho stretto il faston, riagganciato ed il difetto è sparito.
Ciao

Grazie per il momento a tutti, controllerò il connettore che comunque
deve essersi ossidato o allentato da solo perchè comunque per alcuni
mesi ha funzionato bene (anche quando aveva già cominciato a fare
freddo, anche se adesso che mi ci fate pensare mi ha sostituito la
frizione di recente (sbriciolata ) e visto che è da quelle parti può
essere...controllerò.
Ciao Daniele

 una lancetta della temperatura vera e non mediata, 
ciao, scusa l'ignoranza, ma cosa significa temperatura vera o mediata?
Grazie.

 ha scritto nel 
messaggio news:PcUyf.131512$65.37...@twister1.libero.it...
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Le nuove automobili hanno l'indicatore di temperatura con la lancetta che 
rimane fissa in posizione media anche se la temperatura varia. Di fatto la 
lancetta non si muove proporzionalmente alla temperatura vera del motore, ma 
lo fa in maniera mediata:
magari a 60 gradi segna 60, ad 80 gradi segna 90, a 90 segna 90 a 100 segna 
90 a 110 segna 110.
In pratica la temperatura appare normale e fissa a 90 gradi con la 
temperatura reale che oscilla tra 80 e 100.
Questo sistema viene utilizzato da tutti i costruttori perchè fornisce una 
maggiore sensazione di robustezza ed affidabilità del motore agli occhi del 
cliente.
Ciao,
Davide 

 Grazie.
Che alcune case montano indicatori farlocchi della temperatura acqua... in 
pratica segnano +o- semrpe 90° fissi e si spostano dai 90 solo se l'acqua è 
veramnete molto più calda/fredda di 90°! 

Esatto è proprio come ti hanno risposto gli altri, lo noti soprattutto
quando sei in colonna e la temperatura aumenta per forza (magari anche
solo di una decina di gradi) e invece come  per magia la lancetta è
sempre inchiodata fissa. In quelli più "onesti" la lancetta tende
sempre a muoversi un pò