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Titolo: liquido raffreddamento... finito

Salve a tutti, volevo chiedervi consiglio su un problemino che ho
riscontrato oggi sulla mia Ford Fiesta del '98.
Ho fatto lavare la macchina, e come ogni volta, ho eseguito dopo la pulizia
dell'interno le classiche operazioni di rito (controllo olio ecc.ecc.).
Vado a controllare il livello del liquido refrigerante e... ARGH! La
vaschetta era a zero!!! Sono andato a controllare sul manuale, dove
ovviamente si indicava che a freddo ci doveva essere il livello tra min e
max, e ho rabboccato con acqua (non avevo antigelo, ma vivo in sardegna e
penso proprio che non ce ne sia bisogno almeno sino a che non cambia il
ritmo delle stagioni) fino a raggiungere un livello accettabile (avrò messo
1 lt d'acqua)
Ora veniamo alle domande:
1) secondo voi è plausibile che il liquido si sia consumato dall'ultimo
tagliando? (ho fatto circa 13000 Km)
2) Corro qualche rischio ad andare in giro avendo rabboccato solamente con
acqua?
3) Il 29 devo portare la macchina a fare il tagliando... cosa chiedo di far
controllare?
Grazie a tutti.
Marco
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 controllare?
puoi controllare già tu se a motore acceso e con auto ferma ci sono perdite
di liquido da qualche parte!
P.s: di dove sei esattamente? io di SS!
ciao!



(sono di CA)
Ho acceso la macchina per 5 min e sembra che non esca niente dai condotti.
In compenso ho trovato i punti dal quale sembra sia fuoriuscito il liquido:
sono tutti con incrostazioni verdastre (tipiche del liquido antigelo) e sono
gli agganci al motore. Stasera esco con la macchina, faccio un giro e poi
controllo di nuovo...
Grazie per l'aiuto.
Marco


 penso proprio che non ce ne sia bisogno almeno sino a che non cambia il
L'antigelo è anche antievaporazione.....e questa caratteristica potrebbe
tornarti utile ; ). I + noti "antigelo" per radiatori resistono da -40 a
+120° (ci sono anche puri, miscelabili con acqua, meglio se demineralizzata,
per evitare accumuli di calcare) ....l'acqua pura da 0 a 100°.....
Ciao



facci sapere! ciao!


tornarti utile
Scusate l'intrusione, ma alla mia prima auto (clio 1.4) calava spesso il
liquido di raffreddamento e in pratica usciva dalla marmitta, per un
problema di guarnizione della testa!
Infatti io credevo fosse condensa quella che usciva dalla marmitta, invece
no!
Ciao.
        Sergio
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

 per evitare accumuli di calcare) ....l'acqua pura da 0 a 100°.....
Hai perfettamente ragione... ma io devo solamente tirare avanti sino al
tagliando che è il 29... penso possa essere sufficiente.
Per la cronaca, stasera ho fatto una 40ina di km e sembra essere tutto ok.
Inoltre la (poca) acqua che ho aggiunto si è mischiata con l'antigelo che
c'era nell'impianto e il tutto ha assunto di nuovo la sana colorazione blu.
Ho controllato i livelli alla fine del giro e non c'è segno di fuoriuscita
da nessuno dei posti incriminati...
Che dire... spero che tenga sino al 29! La temperatura si è posizionata dopo
qualche minuto al suo posto (centro dell'indicatore) (ah, per fortuna che
questa macchina ha la lancetta e non la stupida spia) e tutto è andato come
al solito.
Grazie ancora per le risposte.


Tanto per concludere, oggi ho fatto 300 Km e il liquido non è sceso per
niente... sentiremo cosa dice il meccanico il 29.
Ciao a tutti.


 niente... sentiremo cosa dice il meccanico il 29.
Allora probabilmente il tappo era stato chiuso male! Quando hai controllato
il livello l' ultima volta? Era al max?
Ciao!


 Ciao!
Purtroppo non ho memoria dell'ultima volta che è stato controllato
"ufficialmente" (all'ultimo tagliando (1 anno fa) di sicuro), ma posso dirti
che almeno 3 mesi senza che nessuno ci mettesse occhio li ha fatti... Quando
ho girato il tappo la volta che ho trovato tutto vuoto mi è sembrato abbia
fatto un pò di resistenza, quindi escluderei che fosse stato chiuso male...
Boh... lasceremo risolvere il tutto al meccanico. Cmq non ho MAI visto la
lancetta dell'acqua uscire dalla parte centrale della zona "normal".
Ciao
Marco
