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Titolo: furgone disel

citroen jumper 2500 td si ferma subito dopo avviamento. Parte al primo 
colpo, ma dopo pochi secondi si ferma e riparte  con difficoltà. Il 
meccanico ha sostituito il filtro gasolio, ma dopo due giorni  si è 
ripresentato lo stesso problema.  Una volta partito, specie se lo tengo su 
di giri, sembra andare. Cosa può essere? tubi semi otturati, serbatoio 
sporco?  Grazie per i consigli :0) 
 

 citroen jumper 2500 td si ferma subito dopo avviamento.
 
Deve aver sviluppato una qualche forma di intelligenza.
 

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A occhio, per quel che dici, potrebbe essere il carburante nel serbatoio 
molto sporco e quindi il filtro che si è intasato di nuovo, visto che a 
sostituirlo è andato bene due giorni. Proverei a smontare il serbatoio, 
svuotarlo e pulirlo per bene, sostituire il filtro e rifornirlo con 
nafta pulita.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

 
 
"Antonio"  ha scritto nel messaggio news:n32jjn$3up$1...@speranza.aioe.org...
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Riassunto. Sembrava che perdesse nafta- invece era acqua e un po' di 
olio.Vada dal meccanico che  sostituisce ( inutilmente ) due tubi, non so 
quali  e mi restituisce il furgone che andava come un treno, nelle 
condizioni che ho descritto. Stando fermo si vuota il filtro e il problema è 
sempre più marcato. Torno dal meccanico e mi sostituisce il filtro. Niente 
da fare, il problema è sempre lo stesso. Torno dal meccanico e mi pulisce il 
serbatoio. Niente da fare. Torno dal meccanico e mi sostituisce la pompetta 
che c'è sopra il filtro ma il furgone continua  a darmi lo stesso problema. 
Insisto col meccanico col dire : "guarda che il problema è nato con la 
sostituzione dei due tubi la prima volta che sono venuto", ma lui mi dice 
che non può essere . Mi chiedo se c'è qualche membrana che impedisce il 
riflusso della nafta nel serbatoio oppure entra aria da qualche parte e 
questo fa si che il filtro stando a lungo fermo si svuoti. Grazie per i 
consigli:0) 
 

 lungo fermo si svuoti. Grazie per i consigli:0)
 
Si, dalla tua ultima descrizione sembra che entri aria da qualche parte 
e il circuito della nafta si svuoti. Se i due tubi erano facenti parte 
del circuito della nafta occorrerà verificare se non siano loro la 
causa. Se sono tubi di altri circuiti, come non detto. Se ci sono 
valvole è probabile che siano dalle parti della pompa nel serbatoio ma 
sarebbe sicuramente d'aiuto rimediare il libro di manutenzione del 
furgono per le officine dove dovrebbe essere descritto come è composto 
il circuito e dove si trovano i vari componenti.
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
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http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

> serbatoio sporco?  Grazie per i consigli :0)
 
Procurati una pompetta per la benzina e collegala tra il tubo di pesca 
e l'ingresso al filtro (quindi  prima di tutto l'impianto), attivala a 
quadro spento e verifica se hai perdite prima della pompa di iniezione, 
se non vedi niente accendi il quadro e avvia il motore e ricontrolla. 
In questo modo ho trovato una perdita subdola che in condizioni normali 
non faceva uscire gasolio (ma da fermo entrava aria), con la pressione 
della pompetta si è trovata subito la perdita.

 
 
"Tix"  ha scritto nel messaggio news:n3h009$5rr$1...@speranza.aioe.org...
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Purtroppo dopo aver speso 280 euro temo di aver capito cosa è successo. La 
prima volta che ho portato il furgone  che funzionava benissimo, infatti non 
perdeva gasolio, il meccanico o un suo operaio deve aver rotto in parte il 
tubo che porta gasolio al motore, un tubo che si inserisce nel filtro con un 
innesto a baionetta. Il tubo in questione è dotato di due pulsanti che vanno 
premuti per innestare  e disinserire il tubo e uno dei due  pulsanti era 
rotto ed è probabile che in questa maniera entrava aria nel condotto e 
vuotava il filtro. Ho in modo provvisorio utilizzato un elastico per tenere 
premuto il tubo e il furgone parte come prima e tutto sembra regolare. 
Commentate pure. :0) 
 

 Commentate pure. :0)
 
Se ne hai voglia e hai un minimo di manualità quando dovrai cambiare il 
filtro cambia tutto il supporto con uno simile come attacchi e portata 
ma di quelli "vecchio stile" con le fascette(lo cerchi da un 
rottamaio). Quelli con l'attacco rapido credo che diano più problemi 
che vantaggi.