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Titolo: Rimappatura centralina

Qualcuno di voi ha per caso effettuato la 
rimappatura della propria centralina, per 
acquisire un po' di potenza in piu'?
Tutti giudizi positivi o anche qualcuno 
negativo?
(lo so che "non sta bene", ma fatemi 
considerare questa eventualita'! :-))
-- 
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krypstak
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 acquisire un po' di potenza in piu'?
premesso che si tratta di un'operazione illegale se non viene 
aggiornata la carta di circolazione, che l'assicurazione 
potrebbe esercitare diritto di rivalsa sul proprietario del 
veicolo in caso di incidente, che perdi all'istante ogni 
garanzia su motore e trasmissione:
ci sono alcuni motori che rispondono meglio di altri.
il costo per un'operazione _SERIA E AFFIDABILE_ si aggira sui 
600euro ed i vantaggi sono nell'ordine del 15%, è possibile 
ottenere più coppia O più potenza O meno consumo, mai tutto 
contemporaneamente.
potendo agire anche sul turbocompressore, direttamente o 
indirettamente, si può arrivare anche al 20-25 4718417i incrementi 
prestazionali, rimanendo nei limiti delle emissioni.
la durata del motore dipende dal _modo_ in cui verrà usato.
è possibile SUPERARE certi limiti riducendo in parte la durata 
del motore
nella maggior parte dei casi, il limite primario è la frizione, 
poi viene il cambio, poi viene il motore (in alcuni 
regimi/carichi già ai limiti delle emiissioni)
valuta e non lasciarti_imbrogliare_ dai moduli 
aggiuntivi/EPROM/elettrociccioli-che-ingannano-sensori/304718417n puù 
con 150euro eccetera ...
Fabio/non sottovalutate l'impianto di raffreddamento, i freni e 
gli ammortizzatori, CALMI per strada
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsread
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 negativo?
E' un operazione che non farei mai..
--
Saluti
Petrektek 


 Tutti giudizi positivi o anche qualcuno negativo?
Ciao, ti rispondo solo perchè ho visto che le altre due sono un po' 
scoraggianti e volevo metterti altri dubbi :-)
Prima di tutto devi stabilire, in maniera onesta (per te!) e inequivocabile, 
che tipo di utilizzo farai dell'auto e che resa ti aspetti da lei.
Se la userai in maniera intensiva l'auto deve essere robusta e affidabile e 
magari durare 10 anni e 3/400M km, a questo punto meglio lasciarla 
originale.
Se invece sarà un normale utilizzo medio/misto, e hai già intenzione di 
sostituirla dopo 4/5 anni e 100/120M km, può tranquillamente sopportare un 
incremento prestazionale del 15/20% che poi è quello che si ottiene con una 
semplice rimappata, alla portata di molti tuners (ma non di tutti).
Un'auto rimappata non è un'auto meno affidabile, semplicemente necessita di 
maggiori attenzioni, le stesse attenzioni (che poi sono generiche norme di 
buon senso) che si riservano ad un'altra qualsiasi auto che vuoi far durare 
a lungo, ma più puntuali e precise.
Chessò, evitare di tirare a freddo, evitare di spegnere improvvisamente il 
motore dopo un lunga tirata, non tirarle sempre il collo all'eccesso, non 
mantenere per troppo tempo continuato il regime di potenza massima; fare 
regolarmente le manutenzioni programmate e controllare un po' più spesso i 
livelli dei liquidi, pulire/sostituire il filtro dell'aria anche a step 
intermedi tra un tagliando e l'altro, etc.
Poi ti può sempre capitare l'esemplare sfigato che crepa anzitempo, ma che 
sarebbe crepato anche senza elaborazione.
I motori in commercio, solitamente, hanno limiti progettuali ben maggiori di 
quelli ai quali sono commercializzati.
Negli ultimi dieci anni ho elaborato/rimappato tre auto TD e non ho mai 
avuto problemi (SGRAAAT!)
Tieni presente che sulle auto moderne è molto facile trovare CV e Nm 
aggiuntivi, infatti i limiti imposti dalle norme anti inquinamento, per 
limitare le emissioni hanno il potere di "addormentare" i motori; con la 
rimappa si va ad ottimizzare la resa del motore, senza necessariamente 
forzare alcunché, ma semplicemente "liberandolo" dai vincoli anti 
inquinamento.
Nell'uso pratico, a parte il valore nominale di potenza maggiore, avvertirai 
un motore che gira più rotondo e prende giri più facilmente; paradossalmente 
l'auto consuma anche di meno (a parità di utilizzo).
Per ultimo, se decidi di fare il passo, rivolgiti SOLO a professionisti seri 
e affermati, evita moduli aggiuntivi "fai da te" e "maghi delle centraline" 
improvvisati, che magari ti ricopiano una mappa preconfezionata e venduta su 
internet.
Il lavoro deve essere effettuato specificamente sulla tua auto.
Il prezzo ti è già stato anticipato, intorno ai 500 euro, se trovi molto 
meno fai attenzione, probabilmente si tratta di semplici "rivenditori" e non 
"preparatori".


 inquinamento.
Eh si questi vincoli antiinquinamento...
Meglio inquinare il doppio per avere 20 CV in più da utilizzare chissà 
dove....


 dove....
Non se parli con cognizione di causa, ma non ho le basi tecniche per 
argomentare a sufficienza che non hai ragione.
Quello che ti posso dire è che un'auto rimappata, se fatta bene, non inquina 
più di una standard.
I parametri vengono ottimizzati su quella specifica auto e non 
standardizzati per la produzione in serie.
Non chiedermi come sia possibile, ma la mia auto, dopo la rimappa, ha valori 
allo scarico inferiori, praticamente non fuma quasi più (cosa che prima 
faceva copiosamente ad ogni affondata di gas) e, dati empirici alla mano, 
consuma meno; ovviamente a parità di utilizzo.
Io l'ho fatto perchè mi scocciava scalare due marce per fare un sorpasso, 
certamente non per fare spari al semaforo o aumentare la velocità max, già 
più che sufficienti e ti posso dire che, paradossalmente, vado più piano di 
prima; la maggior coppia a disposizione consente di guidare meno impiccato 
con più relax.
Con questo non voglio convincere nessuno che sia meglio rimappare, ma non è 
nemmeno così catastrofico come sostengono alcuni.
Se poi vogliamo discutere di etica, rispetto dell'ambiente e filosofia, 
forse è meglio che cambiamo NG :-) 



Ci vorrebbe un esperto, però non vorrei che passasse il messaggio che in 
vincoli anti-inquinamento sono IL problema...
Se ci sono vanno rispettati ma non solo perchè sono legge, ma perchè se 
vogliamo che il mondo dell'auto sopravviva dobbiamo darci una regolata 
per forza.
Peace and Ford fratello...
:D


 con più relax.
Ti ringrazio per le risposte, e ti 
confermo che la mia logica e' proprio questa.
Io ho uno stile di guida estremamente 
tranquillo e fluido, molto, ma molto 
difficilmente supero i 130 Km/h in 
autostrada, detesto le brusche accelerate 
e le brusche frenate (atteggiamento che mi 
ha portato a non avere NESSUN incidente in 
34 anni di patente, SGRAT SGRAT!!).
In effetti la mia auto e' abbastanza 
potente, almeno per me (ho una S-Max 2.0 
TDCi), ma mi rendo conto che un pizzico 
(solo un pizzico) di potenza in piu' non 
guasterebbe, data la stazza. E poi mi 
piacerebbe un po' piu' di fluidita' sulle 
marce basse (laddove mi pare un po' 
"legnosa").
Tutto qui. Non ho intenzione di spingerla 
ai limiti.
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krypstak
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