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Titolo: Domanda tecnica Clio gr. N3

Ciao a tutti,
l'altra sera ho avuto la possibilità di fare un giro su una Clio 2.0 presa a
noleggio per un rally qui in zona.
A parte le prestazioni esagerate della macchina in rapporto, per esempio,
alla gloriosa 205 GTI, la cosa che mi ha lasciato perplesso è stato un
interruttore sulla plancia che, quando azionato, dava una iniezione di
potenza moooolto significativa.
Ovviamente la posizione dell'interruttore in gara è su acceso e si spegne
durante i trasferimenti.
Il pilota (quello che ha noleggiato l'auto) lo chiamava "Bang" ma io gli ho
fatto presente che tale dispositivo si trova solo su motori sovralimentati
con turbina.
Fatto stà che quando si aziona, il motore emette in rilascio dei "botti"
paurosi, quasi fosse una Lancer gr N4
Qualcuno ne sa qualcosa?
Ciao e grazie
-- 
--
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.it/giagoni

 Qualcuno ne sa qualcosa?
Un modulo che bypassa la mappatura della centralina? Potrebbe essere, ed i
botti sarebbero dovuti ai ritorni di fiamma nello scarico per l'eccesso di
carburante nei fumi in rilascio.
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."


Ho pensato anche io a qualcosa del genere, era per avere la certezza.
Probabilmente fa andare il motore con una mappatura più tranquilla per
consumare meno e ridurre le temperature.


 carburante nei fumi in rilascio.
potrebbero essere anche dei trafilaggi d'aria nei scarichi
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 potrebbero essere anche dei trafilaggi d'aria nei scarichi
Solo quando attacca quello che lui chiama "bang"? Non dovrebbero esserci
comunque quelli?


 comunque quelli?
me mancavano i post precedenti, 
scoppi in rilascio:
1) assenza momentanea di corrente alle candele con presente
   continuativa di combustibile in camera di scoppio/collettori scarico.
2) eccesso di anticipo in situazioni di scarso "carico" 
cosa abbastanza diffusa fra pseudopreparatori che sanno solo anticipare,
smagrirenei passaggi e (eventualmente) ingrassare al massimo.
p.s. minchia come so' acido stamattina...



In effetti si.
:)
Ciao


 
http://members.xoom.it/giagoni
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

 bel maritozzo..
Bastardo!
-- 
Ciao,
		8tto a dieta

 (pochi in Italia se lo possono permettere..)
Io non sono un esperto ma a me sembra che lavorino molto bene, soprattutto
sulle clio N3.
Hanno anche le Lancer e non sono malaccio :)


smagrirenei passaggi e (eventualmente) ingrassare al massimo.
Proprio il mio amico dell'Audi che ho menzionato nell'altro thread ha
avuto una simile esperienza con una eprom per la sua auto.
Per forutnala sonda EGT e il misuratore lambda che monta gli hanno
permesso di scoprire il trucco prima di rompere qualcosa! :-/
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)