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Titolo: Consiglio su pompa dell'acqua Tigra 1.4

Salve, ho fatto fare la distribuzione alla mia tigra 1.4 circa 3000 Km fa,
con non pochi problemi adesso non si sentono più rumori strani...(sul
modello mio doveva essere cambiato un volano per via di un difetto
dichiarato dalla Opel...).
Comunque ho notato su alcune mail che è consigliato di cambiare la pompa
dell'acqua quando viene fatta la distribuzione. Io monto sempre la pompa
originale (a 67000 Km) (!) secondo voi sarebbe meglio che la cambi??? avrei
dei miglioramenti di raffreddamento con la sostituzione e con il cambio del
liquido refrigerante??
Per finire mi sapreste dire quanto potrei spendere ad un centro Opel
manodopera inclusa? Grazie milleeee!!!! Luca Tigras.

 ha scritto nel messaggio

la pompa dell'acqua non è un componente che si sostituisce come normale
manutenzione, quando si cambia la cinghia è normale e ovvio cambiare
piuttosto il o i cuscinetti tenditori, ma se la pompa dell'acqua non perde e
chi monta la cinghia la tensiona nel giusto modo non c'è motivo di
sostituire per forza anche la pompa.
Se poi ti avanzano dei soldi allora se lo vuoi fare male non fa, ma ormai a
lavoro ultimato non rismontare più la distribuzione!
Se cambi il liquido ottieni dei miglioramenti per via del potere
antiincrostante che il liquido va a perdere col tempo ma la capacità di
raffreddamento non cambia.
L'ultima risposta non la so....alza il telefono e fatti fare un preventivo
dal concessionario di zona!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

manodopera inclusa? Grazie milleeee!!!! Luca Tigras.
La pompa acqua costa circa 100-120.000 (Lucas).
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman

calcare, per cui non so quanto ancora avrebbe resisitito.
Non capisco, io ho sempre fatto acqua distillata e paraflu puro
intorno al 10% e anche a 150mila non esitono incrostazioni...
Come e' giusto che sia, se quello che metti nell'impianto incrosta la
pompa a tal modo incrosta pure i condotti, e se si incrostano i
condotti il motore fatica a scambiare...
Userai mica l'acqua di rubinetto?
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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            Carlo Michele Cea


Beh, ma non vai in ferie? :-P
Manca poco 8-)


CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
Zerocento®


Occhio ai prigionieri della testa della 75...
L'ho capita dopo 5 minuti!! 
Che memoria!! ;-DD
Era un prigioniero dello scarico comunque, che giornata, dai riposto
quel vecchio post per farvi ridere un po, l'ho ritrovato con Deja e
parla di una giornata in officina prima di partire per le ferie, senza
aver dormito, avevo finito a notte fonda :-|
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Io ormai faccio il cool down anche all'asciugacapelli...dovrei
disintossicarmi.
Comunque anch'io uso il riscaldamento per aiutare...
E' che poi cede il resto, sono passati a miglior vita gia' 2
collettori di scarico (800mila l'uno), 1 chiocciola (e ho cambiato
tutto tanto costava da sola quasi come tutto il gruppo), bulloni,
prigionieri e guarnizioni costosissime, piu' qualche centrale ad
assorbimento che brucia come avesse la paglia come insonorizzante...
La prima volta che ho messo le mani da quelle parti per cambiare una
guarnizione che sfiatava leggermente ho trovato un prigioniero rotto
sulla testata...
Tiro 400 madonne perche' il giorno dopo devo partire per le ferie e mi
metto all'opera, tanto e' un lavoretto da poco...
Due ore con un trapanino in una posizione assurda per forarlo e
tirarlo fuori con un maschio conico oltretutto sudando come un maiale
con 40° all'ombra, finito il lavoro controllo il collettore e si sta
rompendo in due :-|
Vado quindi a prendere il tutto, 800mila il collettore, un centone le
guarnizioni e un'altro centone tutti i dadi nuovi.
Una tubetto di grasso al rame una cifra spropositata...
Gia' che ci sono prendo anche la curva tra turbo e centrale che era un
po schiacciata, altre 80mila...
Visto quello che spendo gli chiedo se mi da la scatola delle pastiglie
per il gioco valvole cosi' faccio pure quello e prendo una guarnizione
del coperchio valvole, un'altro centone :-|
Almeno mi da le pastiglie senza fiatare, mentre mi raccomanda di non
mischiarle...
Comunque mi metto all'opera, tiro tre dadi del collettore e la bussola
si apre, avevo duvuto ridurla al tornio per farla passare, ma era un
cesso e non ha tenuto.
Mi metto a piangere, torno in ditta e ne riduco altre due, avendone
una di scorta e' chiaro che la prima non si rompera' mai piu', infatti
e' ancora perfetta dopo tanti anni di duro lavoro...
Comunque chiudo tutto, controllo il gioco con lo spessimetro e
seleziono le pastiglie che sono tutte mischiate a cazzo, rimettendole
a posto altrimenti penso mi danno pure la colpa!!
Un'ora di lavoro solo per metterle a posto...
Chiudo il coperchio valvole e si snerva un prigioniero difettoso su un
cappellotto ben prima di arrivare alla coppia di serraggio corretta
8-|
Ormai e' tutto chiuso, in ditta c'e' tutto ma quello e' un prigioniero
con i filetti a passo diverso, non c'e', lo faccio al tornio e finisco
il lavoro.
Metto in moto, vado a fare un giro e al ritorno il turbo si sta
staccando dal collettore.
Per qualche motivo assolutamente misterioso i prigionieri nel
collettore erano accoppiati con un gioco pauroso e fissati con un
qualche tipo di frenafiletti, a 600° pero' quest'ultimo si e'
vaporizzato in 10 secondi e i prigionieri venivano via con le mani.
Ma quelli del vecchio collettore erano giusti, cerco di tirarli via
con due dadi ma rischio di strappare la morsa dal banco, ormai in
preda a una crisi epilettica sego il collettore e con la fresa gli
assottiglio il materiale vicino fino a quando riesco a tirarli via...
Ormai e' notte fonda e tutto e' a posto, io amo la meccanica, ma quel
giorno un po meno, vado a fare un giro di prova e il gomito dello
scarico urta un supporto in accelerazione.
Torno a casa piangendo e continuo a piangere intanto che si raffredda,
alzo la macchina e lo sposto un po.
Mi lavo a parto per le ferie, la macchina e' pulita e splendente,
chiaramente piove, e' uno di quei giorni in cui da noi arriva la
sabbia del deserto 8-|
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Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
Zerocento®
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