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Titolo: [Kilometrico] Ka. Ancora un milione di questi km.

Carissimi, come da promesse mi accingo a illustrarvi le mie impressioni
sulla piccola di casa Ford.
Esterno: Le lamiere sono ben fatte e ben assemblate. Le tolleranze più
che accettabili, visto il costo e il segmento dell'auto. I fascioni in
materiale plastico (verniciati sulla mia che é una Collection) sono una
delle mosse più geniali che si notano all'esterno...il materiale di cui
ignoro l'esatta denominazione é in sostanza uguale a quello dei pannelli
della smart. E' di fatto molto elastico, e per quanto ho notato assorbe
bene i piccoli urti senza deformarsi permanentemente o segnarsi in modo
esagerato (a differenza della tanto esaltata Yaris, per dirne una).
Le luci anteriori sono ancora uno spettacolo da guardare di giorno...e
la sera lo sono anche di più. Le parabole illuminate, se guardate
dall'esterno lasciano alcune zone d'ombra che fanno sembrare il
complesso del faro un qualcosa di unico e mai visto. La grande
peculiarità del design si paga un poco in fatto di prestazione...la luce
ai lati é molta (e fa comodo spesso) mentre in avanti la mia vecchia
Fiesta faceva di meglio. A ciò si aggiunge una netta demarcazione fra
luce e ombra, che ricorda molto le luci a lente tersa, che ad alcuni (me
compreso) può dare un pò fastidio i primi tempi. La stiuazione é
comunque più che buona. La strada viene illuminata a dovere, e
senz'altro in maniera più che sufficiente. 
La linea é un qualcosa di molto particolare...o piace o non piace.
Niente vie di mezzo. Personalmente la trovo molto bella, specie se
sposata, come nel mio caso, ad un colore scuro (magnum grey) e a quattro
cerchi in lega (della casa). L'auto fa la sua bella figura in ogni caso.
Sono molti quelli che, dapprima perplessi dall'estetica della Regular,
si sono ricreduti vedendo il risultato della mia Collection :-) . Nota
finale, la verniciatura dei diversi materiali é stata eseguita con cura.
Non si notano colori diversi tra i fascioni e la carrozzeria. Idem
dicasi per il copritappo del serbatoio, che di solito, vista la sua
posizione é una delle prime cose che salta all'occhio, se anche é di un
colore leggermente diverso. 
Lucidata a mano (da me) é bellissima. :°°-)
Interno: Quello che molti si ostinano a biasimare io esalto. 
Il cruscotto di colore nero con inserto d'alluminio per la consolle é
complessivamente ben fatto e ben assemblato. Non ho notato viti a vista.
Al tatto non é dei più esaltanti (considerando il segmento il giudizio
si ribalta) però la solidità é da 10 e lode. C'é qualche sbavatura degli
stampi in prossimità dei montanti anteriori, ma bisogna mettersi a
spulciare parecchio per trovarle. Anche su questo esemplare ho avuto il
modo di notare come la congiunzione tra montanti centrali e posteriori e
rivestimento del tetto sia molto approssimativa...penso che a breve mi
inventerò qualcosa per eliminare certi residui del taglio del materiale
di rivestimento. Il design della parte davanti al passeggero poteva
forse essere migliore, però il cassettino a mò di scrigno é una bella
trovata...si apre da solo ed ha una buona capacità. Il quadro strumenti
é a fondo bianco, illuminato di un verde (nella classica tradizione)
rilassante. Vi é una batteria di spie completa, ma la carenza (che é una
pecca di moltissime auto anche di segmenti superiori) é la mancanza di
un termometro dell'acqua. Per me potevano sicuramente sprecarsi. In
sostituzione hanno infilato una spia di allerta in caso l'acqua
raggiunga temperature non proprio consone. Per il resto il quadro si
addice all'auto: piccolo e raccolto. Il contagiri riempie il vuoto a
sinistra e va a costruire un insieme di 3 strumenti circolari, con il
tachimetro più grosso al centro, contagiri a sx e indicatore livello
carburante a dx (notare che l'indicatore in questione ha una scala
smisurata...a volte mette a disagio, in quanto si nota la lancetta
scendere anche percorrendo pochi km. Pensandoci un momento il malessere
passa subito :-) )
Il posto guida é secondo me ben riuscito. Il volante é di una dimensione
corretta, con un'impugnatura esaltante (rivestito completamente in
pelle, come il pomello del cambio, presenta due protuberanze all'interno
della corona in prossimita delle 10-14 circa). Il sedile regolabile in
altezza aiuta moltissimo a trovare la posizione, e anche nelle code più
intense non si sente alcun dolore alle gambe o alle braccia (ne soffrivo
con la Fiesta che usavo prima). C'é un ampio appoggio per il piede
sinistro. Il posto guida in sintesi é ben fatto, anche per chi proprio
piccolino non é (sono circa 1,80, e mio zio -1,90- che usa ogni tanto
una vecchia ka regular senza regolazione in altezza, non ha mai avuto
problemi); la sensazio

i consumi della ka però sono vergognosi!!!!!!!!
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 wrote:
CUT
Non é finito, c'é la seconda parte. Tutto non ci stava in un solo
messaggio. A me non paiono così vergognosi...visto il caldo e il
traffico che mi becco...
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...



Per fortuna che nn sono solo allora! Nemmeno io mi lamento dei consumi della
mia Ka!!! E considerate che quella di Jac è pure nuova di zecca!!
Ciao Jac... aspettiamo le ipressioni sul motore!
DiaBoLiK


 ICQ  number 1 6 9 8 0 5 0 9 4


 .....complimenti!  :-)
Grazie anche se il moderatore ha esagerato e mi ha tagliato metà
messaggio...provvederù a ri-postarlo diviso in due...
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
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