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Titolo: Minor consumo

Far lavorare il motore in regime di coppia massima ottimizza i consumi in qualsiasi pendenza della strada, oppure le salite è meglio farle a giri/min superiore coppia max?

 Far lavorare il motore in regime di coppia massima ottimizza i consumi in qualsiasi pendenza della strada, oppure le salite è meglio farle a giri/min superiore coppia max?
 
I motori vicino al regime di coppia massima hanno la maggiore 
efficienza, di solito un poco piu' sotto.  Per quanto riguarda i consumi 
minori, li ottieni sempre nel rapporto piu' alto, salvo che il motore 
non lavori ad un regime troppo basso, in quel caso e' meglio scalare.
 
Non e' bene che il motore stia a coppia massima per molto tempo, per cui 
se la salita e' lunga, meglio scalare e alleggerire un po' l'acceleratore.
 
-- 
I'm not anti-social;
I'm just not user friendly

 Non e' bene che il motore stia a coppia massima per molto tempo,...
 
Fonti??
 
 
 
-- 
scrivimisev...@gmail.com
 
 
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-
 
---
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http://www.avg.com
 
 

 Fonti??
 
Io


 
 
A beh, allora ... una granzia!   :-DDDDD


 A beh, allora ... una granzia!   :-DDDDD
 
Sicuramente meglio del tuo "nulla".


 
 
Il mio nulla?
 
Cosa volevi che ti rispondessi?
Ti dovevo dire "non è vero, hai detto una fess*ria", argomentandola poi 
con un "è così, perchè l'ho detto io"?
 
Esattamente come hai fatto tu?
 
Ma come pifferino ragioni!
 
Hai fatto una affermazione (assolutamente errata IMVHO), ti ho chiesto 
di specificare quali sono le fonti per cui affermi ciò, e per tutta 
risposta mi scrivi "io"!
 
Molto, mooolto utile e tecnicamente ineccepibile come risposta!
Quali sono le tue basi tecniche?
La meccanica da "BAR dello Sport", o qualcosa di più concreto?


 La meccanica da "BAR dello Sport", o qualcosa di più concreto?
 
Se vuoi controbattere argomenta ed io rispondero' con argomenti.
 
Se invece come al solito intervieni solo per trollare, puoi attaccarti 
qua e fare Tarzan, coglionazzo.


Io ho un 1.5 diesel che va in coppia max a ca. 1800 giri/min
 
Beh, una salita leggera... Molto lunga eh, di quelle che a percorrerla in senso contrario in discesa, a 100 km/h a folle né accelera né decelera...
 
OK, la macchina la fa tranquillamente sia a 1600 giri/min (parlo di 5° marcia) sia a 1800 sia a 2000 che oltre.
 
Il computer di bordo mi dà i consumi istantanei
 
E mi dice che a 1600 consumo meno di 1800 e 2000 
Io pensavo, così a naso, che invece in salita era meglio andare a 2000 per diminuire i consumi (cioè andare a 200 giri in più della coppia max piuttosto che 200 giri in meno)

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Se si tratta di una salita leggera, in quinta consumerai meno. Anche se 
non e' il regime di coppia massima, probabilmente sei in un regime di 
utilizzo dove la coppia e' piu' che sufficiente.
 
Conoscendo l'auto, saprai meglio di me quando e' il momento di scalare, 
nei TD di piccola cilindrata, a basso regime, pochi giri in piu' o in 
meno fanno la differenza. Come regola spannometrica conviene scalare 
quando il motore, a gas spalancato, eroga meno del 20% della coppia 
disponibile.
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 qua e fare Tarzan, coglionazzo.
 
Mi pare che qui, l'unico che trolla, sei tu!
E coglionazzo, sono straconvinto che è il tuo secondo nome, e quello ti 
tutta la tua progenie e discendenza!
 
Dalle risposte che dai, non puoi essere che un bimbominchia che cerca di 
fare il bulletto nel NG!
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MA CHE CAZ*O STAI FARNETICANDO!!
 
Cambiare quando il motore a gas spalancato, eroga meno del 20% della 
coppia disponibile?????????
 
 
Ahahahahahahahahahahaha!!!!!
 
Vai a studiare, vah, che la maestra, domani, interroga sulla favolina di 
Pinocchio!!
 
 
Ahahahahahahahahaha!
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 E ARGOMENTARE, non vuol dire  "perchè lo dico io"!
 
Avevi chiesto la fonte, te la confermo.
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Ovvio, non poteva essere diverso.
Quando non si hanno argomenti per discutere, si passa alle offese.
 
Giusto per far la punta alle matite: la coppia massima, in un motore 
endotermico, la si ottiene ad uno ed un solo regime di rotazione, che è 
appunto il "regime di coppia massima".
 
Se qui c'è uno che di idee ne ha poche, e soprattutto ben confuse, 
quello sei proprio tu.
 
Comunque il vecchio adagio è sempre più vero:
 
Mai mettersi a discutere con un deficiente, perchè ti porta al suo 
livello e poi ti batte con l'esperienza!
 
PS.
Giusto per puntualizzare: deficiente dal latino "deficere", cioè 
mancare. In questo caso, mancare non solo di esperienza, ma anche delle 
basi minime per trattare di questo argomento. Oltre, ovviamente, alla 
mancanza assoluta di educazione, di umiltà, di intelligenza!


 appunto il "regime di coppia massima".
 
Ti avevo sopravvalutato...
Se non ci arrivi nemmeno col disegnino e' inutile insistere.
 
*plonk*


 
 
Mio Dio, arieccolo !