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Titolo: Modifica all'impianto frenante focus 1.6

uhm tra 2 giorni mi arriva la macchina nuova (focus 1.6 zetec16) e gia'
penso alle modifiche..ehehe quanto sono tamarro!!!
La prima cosa che vorrei fare sarebbe montare un bell'impianto frenante coi
controcazzi (tipo brembo).
E qui arrivano le domande...
Devo chiedere l'autorizzazione alla ford per la modifica?(la focus 1.6 ha i
tamburi dietro)
Dovro' far reimmatricolare l'auto dopo la modifica?
La garanzia sull'auto decade in toto, oppure decade solo sull'impianto
frenante?
Dove posso rivolgermi a Torino per questa modifica?
Grazie anticipatamente.
fedez
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se vuoi mettere i dischi dietro lascia stare... troppo oneroso!


 Grazie anticipatamente.
.....
Se prendevi il 1.8 ho il 2000, avevi quattro freni a dischi e la guida
sarebbe stata sicuramente più piacevole specie se optavi per il 2000.
Il 1.6 è un chiodo! Provare per credere...
Ciao Ivan


 penso alle modifiche..ehehe quanto sono tamarro!!!
Chiedi di cambiare la vettura con una 1.8. E' il modo più economico per
avere i dischi.
Se non l'hanno ancora immatricolata e sono disposti all'operazione, è il mio
consiglio.
--
AndreaRP
andr...@genie.it
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

 consiglio.
Ok grazie per i consigli, ma come avevo gia' postato su ida, la mia era solo
una mezza idea.
Dai test letti in giro la frenata della 1.6 e' molto buona (grazie al peso
contenuto)....era solo un fattore meramente estetico: c'e' a chi piacciono
spoiler, minigonne o centraline elaborate, a me piacciono i dischi freni e
le pinze molto aggressive...tutto qui: ho la patologia degli spazi
d'arresto;P!!!
Per quanto mi riguarda la 1.6 non sara' mai un chiodo soprattutto se
valutata col mio vecchio panda 750.
La 1.8 o la 2.0 le ho scartate vuoi per i costi di gestione maggiori, vuoi
per il prezzo iniziale.
Cosi' mentre pensavo gia' a martedi' (il giorno della consegna) girando per
siti ne ho trovato uno che vendeva kit per trasformare i tamburi in dischi e
mi son chiesto appunto se la cosa fosse fattibile, qui in italia e a quali
costi.
Mi rendo conto che i problemi per montare dischi posteriori sono quasi
insormontabili, e cmq i dischi posteriori del 1.8 o del 2.0 sono cosi'
piccoli che forse sono piu' efficienti i tamburi (come in effetti le
prestazioni misurate lascerebbero intendere ;PPP).
Resta un quesito ancora...ma qualora arrivassi a dover cambiare, per
naturale usura, i dischi e le pastiglie dei freni anteriori...se chiedessi
qualcosa di piu' performante [dischi piu' rulez e pinze piu' rulez]? Sarebbe
possibile montarli?
(heheeh sono proprio fissato! )
Ciau e grazie.


 per il prezzo iniziale.
Probabilmente ti costa di più aggiungere i dischi posteriori ad una 1.6 che
non acquistare direttamente la 1.8.
--
Davide Granzotto


 Ciao Ivan
ma ke c...o stai dicendo??????
ma 6 forse scemo????
non hai scritto cosa hai tu,ma non penso che tu abbia una ferrari,o
no???
il 1.6 e' un chiodo,ah ah ah!!!!!
e' la motorizzazione + giusta x la fofo!!!!!
lo sapevi????
e ti spiego anke il perke'
il prezzo d'acquisto e' il migliore della sua categoria
l'economicita' di servizio e' ottima
l'accelerazione e la velocita' sono pienamente in norma con tutta la
concorrenza
certo,se uno vuole la velocita' e l'accelerazione di certo compra il
2.0.
ma con un litro fa' i 9 e paga bollo,assicurazione molto + salati,caro
mio!!!!
e poi tu cosa hai??????
il solito dieselotto puzzolente,costoso e che a quanto pare consuma
molto + di quello che ci si aspetta???
riguardati le tabelle con i dati delle fofo!!!!
e prima di sparare cazzate pensaci bene!!!!!
senza rancore....
dado lia
fiero possessore di...fofo 1.6 zetec my2002
-- 
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

Il 1.6 è un chiodo! Provare per credere...
In 1.6 non è affatto un chiodo, ha prestazioni allineate con tanti altri 1.6 16v
da 100 CV; è solo penalizzato nella ripresa dai rapporti del cambio, scelti
per ridurre i consumi (come ho già detto fino alla nausea). Con il 1.6 bisogna
semplicemente abituarsi a scalare una marcia in più quando si vuole un po'
di ripresa, perché la quinta è come se non ci fosse. In compenso si ottengono
consumi a velocità costante ridottissimi (a 130 Km/h il 1.6 consuma quasi
come il TDCi...).
Il 2.0, piuttosto, è un "chiodo" dato che ha consumi in assoluto rilevanti, e
soprattutto sproporzionati rispetto alle modeste prestazioni (per essere un
2.0).
Franco


 (tipo brembo).
Scusa se te lo chiedo, ma non facevi prima a prendere la 2000 che ha un
impianto molto performante (dischi avanti e dietro)?
Ciao


 fiero possessore di...fofo 1.6 zetec my2002
E comunque con il post precedente la mia intenzione era quella di dire
che l'impianto frenante della 1.6 è proporzionato alle sue prestazioni,
prestazioni che io reputo deludenti per quello che riguarda la ripresa
nelle marce alte. Tutto qui, non volevo certo offendere quelli che anno
questo tipo di motorizzazione.
P.S. Per migliorare le prestazioni del mio 1.6 ho montato delle
candele Torque Master ad effetto di campo, filtro a pannello della K&N
scarico remus (omologato) rimappatura della centralina e regolatore della
pressione della benzina (+5%). In questo modo sono molto più soddisfatto
delle sue prestazioni. Oltre ad avere una 5a marcia, le riprese in 3 e 4 a
partire
dai 2000 giri sono notevolmente più brillanti. Se sarò al raduno te la farò
provare.
Senza rancore, Ivan
