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Titolo: Sfarfallio volante

Ciao a tutti!
Premetto che ho tutti e 4 i cerchi dritti e 4 buone gomme!
Il mio problema è questo:
il volante sfarfalla leggermente (ma crea fastidio)a volte a 50km/h, a
volte oltre i 110 km/h.
Sono stato da 2 gommisti...tutti e due hanno affermato che i cerchi,
la bilanciatura e la convergenza erano perfette!
Soltanto il mio gommista di fiducia ha aggiunto una cosa:
-mettendo e togliendo l'assetto (buche e non buche ecc) può succedere
che i cuscinetti della macchina ne risentano e prendano un po' di
gioco provocando quello sfarfallio tanto fastidioso!
Una soluzione sarebbe quella di alzare la fofo sul ponte e bilanciare
la gomma facendo delle prove di rotolamento a focus accesa (mi sembra
di aver capito che devo andare a 120 con le gomme alzate da terra per
capire da che parte è il gioco e bilanciare la gomma da montata).
Voi che dite???
Se fossero veramente i cuscinetti quanto possono costare???
Grazie mille!
Ciao
      Sergio
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
-- IDAF member dal 2001 ---
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                                      *mb
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Ciao Sergio,
ho notato anche io lo stesso problema (attualmente lieve e saltuario) da
quando ho montato l'assetto Eibach.
Penso dipenda dalle maggiori sollecitazioni che lo sterzo deve comunque
assorbire e subire.
Non credo ci sia molto da fare.
Raul
FoFo TDdi 3p Zetec.
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                                      *gx
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 Ciao
l'equilibratura che i gommisti solitamente fanno č quella eseguita con la
ruota sull'apparecchio equilibratore, ma c'č un tipo di equilibratura che
fanno in alcune officine , alzano l'auto sul ponte e collegano le ruote
(ancora fissate all'auto) ad un apparecchio equilibratore che fa in modo di
compensare fenomeni di squilibrio tra ruota e mozzo.
Io spero per te e credo che non siano i cuscinetti, altrimenti sentiresti
anche un rumore sordo e costante col rotolamento, come avvenne quando mi era
partito un cuscinetto al mozzo anteriore della vecchia Clio, il volante non
oscillava, ma si sentiva un brutto rumore e il cerchio scaldava tantissimo,
ed era intoccabile!
In frenata il rumore si accentuava e diminuiva se acceleravo.
Prova a fare un giretto in auto, poi la fermi e tocchi i cerchi
all'anteriore, se uno č piů caldo dell'altro allora forse hai davvero un
problema di cuscinetti!
Cmq, lo stesso problema di sfarfallio lo ha avuto Graziano , il mio amico
col TDCi, si č fatto fare convergenza ed equilibratura due volte senza
risolvere, poi al cambio gomme (quando ha messo le Pzero Nero) lo sfarfallio
č sparito, magari a indicare che una tela dei pneumatici vecchi aveva ceduto
e che solo sotto peso l'inconveniente poteva manifestarsi, in fondo
l'equilibratura del cerchio/pneumatico ha appunto la limitata funzione di
compensare gli effetti di risonanza dovuti alle masse squilibrate in
rotazione. Fossi in te proverei a mettere dietro le ruote che hai
all'anteriore , e viceversa, cosě se lo sfarfallio non sparisce hai la
conferma del problema al mozzo, SGRATTTTT, ma ne dubito...
Fammi sapere!
Ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,frecce bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon viola baule, pneus S-03
205/50R16 su OZ Superleggera .
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 Non credo ci sia molto da fare.
Ho sempre avuto macchine assettate, addirittura alla fiesta avevo tagliato
un giro davanti e due giri dietro di molla!
.....mai avuto quel problema!
Domani vado da un mio amico meccanico e mi guarda se ho veramente gioco al
cuscinetto, se si...mi informo sul prezzo e me lo cambio!
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
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 conferma del problema al mozzo,
Già provato a girare le gomme coi cerchi...il problema persiste!
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 Già provato a girare le gomme coi cerchi...il problema persiste!
AZZZZZZZZZ!
fammi sapere!
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