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Titolo: Una domanda sulla pressione dell' olio.

Una domanda forse scema tuttavia, trattandosi dell' olio lubrificante, non 
si sa mai...
Spesso, quando faccio il traffico cittadino (quindi parti, fai un paio di 
metri a passo d' uomo, poi ti rifermi, poi riparti nuovamente e cosě via), 
parto senza neanche accelerare rilasciando molto dolcemente la frizione.
Ebbene ho notato che, in questi frangenti, nell' attimo in cui l' auto parte 
da ferma il regime del motore cala un pň sotto il minimo, poi l' auto supera 
il momento dello spunto ed il motore riguadagna il minimo normale; questo č 
fin troppo ovvio...
Tuttavia ho notato che, in quell' attimo che il motore scende sotto il 
minimo, mi si accende la spia di insufficiente pressione dell' olio.
E' normale?
La pompa dell' olio pompa davvero cosě poco al minimo, che se i giri calano 
ulteriormente si accende la spia? 

 ha scritto nel messaggio
news:46431498$0$20814$5fc...@news.tiscali.it...


 Magari dicci che macchia hai
Che macchia ho?
Nessuna; sono pulitissimo...  ;-)
Scherzo; hai ragione, ho dimenticato di specificarlo.
La macchina è sempre la solita Cinquecento Sporting con i suoi 125.000 km 
sul groppone.
Ho finalmente risolto i problemi di surriscaldamento (la pompa dell' acqua 
che faceva i capricci) ma adesso c' è 'sta storia della spia dell' olio che 
mi rode.
Ciao!

 Ciao!
La prima cosa da fare e' di capire il perche' il motore scende troppo di
giri
I problemi sono molteplici quindi ti consiglio di controllare i dati della
centralina
per risolvere il problema giri
L'isufficente pressione dell'olio puo' derivare dalla vecchiaia dell'olio o
il tipo
o anche dall'usura motore
La macchina per caso consuma olio?
Facci sapere
Roby

 calano ulteriormente si accende la spia?
Dipende dalla taratura del pressostato e dalle caratteristiche del motore 
stesso. Magari sarŕ normalissimo ma mi sembra comunque strano che accada, 
con l'olio a 100 gradi il mio motore al minimo sta attorno al bar e mezzo 
con un olio neanche tanto estremo, se consideri che il pressostato di minima 
chiude sotto gli 0.25 bar (č pochissimo, OK), nel mio caso non e' possibile 
che la spia si accenda a motore in marcia.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 giri
a me pare una cosa normalissima, no? 

 ulteriormente si accende la spia? 
Se il sensore č ok allora č probabile che ci sia un problema. Che olio 
hai? Quanti km dal cambio olio?

 con l'olio a 100 gradi il mio motore al minimo sta attorno al bar e mezzo
Anche sul Fire 1100. Con oliacci scende intorno a 1 bar.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 calano ulteriormente si accende la spia?
CUT
se hai un olio di schifo che lavora a 85°dopo una tirata in autostrada, 
magari il motore ha il banco un poco consumato, ed il minimo sta sui 
canonici 800rpm scarsi e ti diverti a farlo scendere a 650rpm, beh.. č quasi 
normale...
Fabio 

Per prima cosa grazie a tutti quelli che mi hanno risposto.
Per completezza aggiungo che l' olio lo faccio cambiare con cadenza 
regolare, e l' ultimo cambio l' ho fatto fare non molto tempo fa.
Adesso non ricordo con quale olio giri il motore: i cambi dell' olio li 
faccio fare dal mio meccanico di fiducia e gli ho sempre chiesto di mettere 
dell' olio buono e non delle robacce da 2 centesimi al litro.
Saluti. 

 quasi normale...
Sarà anche normale, ma limitatamente alla Cinquecento.
Oltre alla "mitica" Fiesta, che mi serviva per i piccoli spostamenti, ho 
avuto anche una Ford Orion 1.4 che usavo per le gite con la famiglia; questa 
Orion l' ho tenuta per 11 anni.
Ti assicuro che, sopratutto quando era quasi arrivata alla fine del suo 
onorato servizio ed avevo cominciato a trascurarla, aveva un minimo 
bassissimo tanto è vero che il motore vibrava e si scuoteva ed era 
costantemente al limite dello spegnimento (e qualche volta si spegneva 
proprio); ciononostante non ho mai visto accendersi la spia dell' olio.
Invece, con la Cinquecento, basta anche solo che il motore stalli per un 
attimo, per una partenza fatta senza accelerare, per fare accendere la spia 
di pressione insufficiente... 

 di pressione insufficiente... 
vedi sopra
non è che hai il banco usurato, avendo "sfottuto" oltremisura il 
motore?
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 motore?
Scusa la domanda sicuramente stupida, ma cos'è il banco?
In che senso si usura?
Sandro




 più debole dell'albero, si USURA naturalmente.
Curiosità mia: ma ormai sui motori più recenti non ci sono più le 
bronzine giusto? Ci sono cuscinetti assiali?

 Ci sono cuscinetti assiali?
la bronzina regna incontrastata sul 99% della produzione. 
pochissimi motori hanno cuscinetti di banco a gabbia a 
rullo/aghi. una microscopica % di motori competizione ha il 
banco su cuscinetti a sfere.
il cuscinetto assiale (credo di capire per quello che intendi 
tu, correggimi in caso contrario) si usa in testa d'albero per 
compensare la spinta lungo l'asse di rotazione, in quanto 
all'estremità opposta si trova il meccanismo frizione (almeno 
nel 98% dei motori normalmente montati sui autoveicoli) 
ciao
Fabio


 nel 98% dei motori normalmente montati sui autoveicoli) 
Ok ora ci sono. Mi hai chiarito questa piccola curiosità/dubbio!

 La pompa dell' olio pompa davvero così poco al minimo, che se i giri 


 ma aveva piu di 240.000 km e ho risolto sostituendo il pressostato.
Sai mica che tipo di output ha quel sensore? Cioè come si potrebbe 
interpretare?

 interpretare?
So che se stacchi il filo la spia resta accesa.
So che per installare un manometro il sensore va cambiato.
Di conseguenza dovrebbe essere un sensore non proporzionale, che apre il 
circuito quando la pressione č insufficiente.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 interpretare?
é un semplice interruttore, cortocircuita a massa il segnale della spia 
quando manca la pressione olio, quindi se lo stacchi la spia resta spenta, 
cmq fai il controllo che ti ho detto ;-) ciao.. 

Ringrazio nuovamente tutti quelli che mi hanno risposto.
Cercherò di trovare il bandolo della matassa e di risolvere il problema.
Inutile dire che nel frattempo mi guarderò bene dal ripetere le partenze 
fatte senza accelerare...
Saluti. 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com