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Titolo: olio prematuramente esausto?

Premessa che non ho mai avuto un motore diesel dell'ultima generazione, ma solo
benzina. Detto questo perche' magari vado a chiedere una vaccata ed in tal caso
me ne scuso. Ecco i fatti: a 3000km cambio l'olio del mio 1.4 D-4D Toyota con
del Mobil1 5W/50. Avendone sentito bene, credo che sia un gran olio, ed in
effetti problemi non ne da. Al mattimo (l'auto dorme fuori) il motore parte
benissimo, nessun rumore anomalo, quasi come un'accensione a caldo (solo il
vocione un po' piu' rumoroso, ma niente di piu'.). Invece con la gradazione
10W40 che avevo sopra il suond era diverso, a freddo. (Figuriamoci ora con
temperature prossimo allo zero...) Vabbeh... Ci ho fatto quasi 4.000km, e
l'altro giorno, per curiosita', non dovendo rabboccare (nessun consumo anomalo
ne' di olio ne' di gasolio), ho aperto il tappo dell'olio.
Subito ho notato un puzzone di bruciato notevole, annusando il tappo del motore
e/o l'olio attaccato all'astina, e la presenza di... sporcizia nera (al tatto e'
olio, non c'e' niente di solido) agglomerata nel tappo dell'olio e nelle
vicinanze (fin dove si riesce a vedere). Roba mai vista nei precedenti miei
motori a benzina, anche il giorno prima di cambiar l'olio. Ho poi, per
curiosita', aperto il tappo dell'auto di mia madre (Yaris 1.3 con quasi 44k km,
prossima al tagliando dei 45k km). Qui invece era tutto bello lustro, e c'era
molto meno odorre di bruciato. Le domande:
1) 'sto ca##o di Mobil1 che mi combina? Gia' esausto? Spero di no, ci volevo
arrivare a 15k km...
2) Lo sporco che c'e' d'attorno, e' normale? Meglio che cambi l'olio prima dei
15k km?
Saluti e buone feste.
st

Non conosco i motori diesel, ma posso dirti la mia esperienza con i benzina.
Spesso quando l' olio è nuovo (fino a qualche migliaio di km dopo il
tagliando) gli addittivi sono al massimo della loro efficacia, per cui è
facile che si formi una specie di "morchia" nelle parti fredde del motore
(ad esempio sulla fiesta appena fatto il tagliando se apro il tappo dell'
olio trovo una specie di "schiuma geslatinosa" sulle punterie e sul condotto
che aspira i vapori d' olio dal tappo olio)
Quando l' olio è un po' più vecchio non c'è più questa specie di morchia.
Ciao!

 arrivare a 15k km...
No, è normalissimo. Solitamente i motori diesel rilasciano sostanze che
anneriscono l'olio, ma questo non implica assolutamente che l'olio sia
esausto. Probabilmente quell'olio era già nero dopo 200 km dalla
sostituzione...
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

sostituzione...
Grazie!
Cmq si', era nero non dico dopo 200km ma e' bastato fare un paio di pieni.
Grazie, cmq, a chi mi ha risposto anche in pvt (Johnny L.) non ero preoccupato
per la cosa, ma ora lo sono ancora meno. Normale anche il puzzone da bruciato?
Nei benza non l'ho mai sentito cosi' forte. Ciao.
st

  Normale anche il puzzone da bruciato?
Ah, questo non lo so.
Cmq in genere ti devi preoccupare del colore nero solo se vedi
contemporaneamente l'olio "caramellato", ossia molto denso, quasi cremoso.


Premessa che non ho mai avuto un motore diesel dell'ultima generazione, ma solo
in tutti i diesel l'olio diventa nerissimo dopo pochi km :)
negli ultimi id, forse in corrispondenza del notevole calo del rapporto
di compressione, la durata dell'olio "chiaro" s'e' allungata a qualche
decina di km... non di piu' di solito...
e' tutto normalissimo comunque :) io uso il Mobil1 5W50 da diverse
decine di migliaia di km... forse gia' 100'000 :)
-- 
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD 15" equipped - ICQ uin: 4218189<-

decine di migliaia di km... forse gia' 100'000 :)
Spero non lo stesso Mobil1 :) :)
st

Spero non lo stesso Mobil1 :) :)
 :-PP :)
CiAoOo!!!
-- 
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         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
    Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels & EX S02PP (SIGH!)