mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda su strumentazione aggiuntiva

Ciao
Mi servirebbe della strumentazione che vada dai 3,5 cm ai 4,0 cm massimo
Dove posso trovarla? Ho girato ovunque... hanno solo 5 cm in su
Esiste la strumentazione suddetta in quella misura?
Grazie
f/up idm

 Esiste la strumentazione suddetta in quella misura?
La misura standard più piccola è da 52mm.
Altrimenti devi ripiegare sulla visualizzazione digitale.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 Cinghiale (29, 54 RM)
Come ho scritto nell'altro post in Giappone trovi anche D.42, se vai sul
sito 
www.takakaira.com
 e cerchi un po' si trova strumentazione a
visualizzazione analogica di diametri inferiori a 52.
Ciao!
--
Stefano R.© (BO) (31, 260~, 17")
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema abs A4

Ho un problema con un Audi A4 TDI 110cv 4motion.
Quando freno si accende la spia dell' abs. La macchina è stata anche
sottoposta ad una diagnosi con examiner e non presenta errori, ne sono
presenti difetti meccanici.
Qualcuno di voi è mai successo lo stesso problema?
E' stato risolto?
Grazie.

 wrote in message
news:7OQm7.19196$ul3.6...@news.infostrada.it...

-- 
Posted from 
ppp-22-143.25-151.libero.it
 [151.25.143.22] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:d4fa3203f4ea74bf57d...@mygate.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio
news:7OQm7.19196$ul3.6...@news.infostrada.it...


 Sulla tua Opel qual'era il problema?
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 


si audi č quattro 4 motion č vw!!!! avrą sbagliato.......!!
-- 
Posted from 
medras2.itd.ge.cnr.it
 [150.145.2.163] 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Mercedes 560Sec "AIUTO!!"

Ho una Mercedes 560Sec che mi da un pň di noie. Mi spiego meglio: a volte
sembra come se andasse a 7 cilindri e con l'impianto a gas mi da dei ritorni
di fiamma che mi costringono a non usarlo. Io pensavo ad un filo delle
candele che scaricasse ma non ne sono del tutto sicuro, la mercedes mi ha
chiesto per tutto il pacco fili-candele L.510.000, e i meccanici vedendo
un'auto cosě se ne approfittano chiedendo delle cifre enormi. Tre di loro mi
hanno dato addirittura delle versioni completamente differenti che mi fanno
pensare alla loro ignoranza in merito al tipo di macchina,  ad un modo per
prenderti in giro.
Sembra che il difetto si manifesti sopratutto a motore caldo, ma a volte a
freddo il minimo impazzisce.
Grazie per la Vs. cordiale attenzione. Se vi č possibile fornirmi anche il
telefono di un mecchanico che conosca bene il motore in oggetto (8Cilindri
220Kw5547litri).

 220Kw5547litri).
Concordo pienamente col dubbio relativo al cavo/i candela, ma non
trascurerei
il resto dell'accensione.
Fondamentale , oltre quanto detto, per evitare i fenomeni del ritorno di
fiamma, diventa la carburazione gpl che non dovrebbe mai tendere al magro,
specie alminimo.
Se il motore in questione, che non conosco, è dotato di i.e., ed è kat
diventa
importante, dopo eliminato l'inconveniente, cancellare la memoria difetti
della ECU.
Si fa, staccando il polo + della batteria per alcuni minuti.
Semprechè non si tratti un "normalissimo" problema ad una valvola o via
discorrendo !!

 possibile.
Solo se è regolato molto magro!!
Saluti.  P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: starter dedra news

ricordate il mio problema della regolazione del minimo ??
ebbene dopo aver installato il gpl il problema e' peggiorato,
in attesa di procurarmi un fatidico motorino passo-passo che e' installato
afianco al monoiniettore , volevo farmi alzare un pochetto il minimo dall'
elettrauto ( dopo che il gpllista aveva alzato le mani !!)
ebbene , loro mi hanno ricordato che fino a quando non cambio il motorino
suddetto NON e' possibile alzare il minimo !!
Quindoi sono stato da mio cognato ( mago nelle riparazioni dei CAMION).
Subito ha aperto il cofano con una chiavina ha moso qualcosa nei pressi del
filo dell' acceleratore ,,, e  * magia* il minimo si e' assestato sui
bellissimi 850 giri !
Mo' datemi un parere sul gpllista e sull' elettrauto
ciao
Max

 Ti darò qualche consiglio dopo che avrai risposto.
Ti saluto.               P. Conte


--
------------NA---------------------
vera mail =  m a x 
r...@mail.com
togli i blenc se sai cosa sono e/o io chi sono
-------------------------------------- d

 >Perchč il tuo č quella targa che sta sotto?
E il resto che significa?  Per la mia residenza te la posto in privato!


 E il resto che significa?  Per la mia residenza te la posto in privato!
ma mi lasci cosi' ???? e' vero o no che con il motorino passo passo no n
risolvo il problema ????
non ho avuto ancora nienete in privato!
ciao
Max

Ciao Max
scusa l'intrusione ma ho una Tempra SW 1.8 i.e. (più o meno lo stesso
motore, il bialbero)
a Gpl con:
-lucina dell'alternatore spesso (non sempre) accesa durante la marcia
-minimo (soprattutto a caldo) irregolare
-strappi in marcia con un filo di gas
mi sembra quasi come i tuoi sintomi.
Hai per caso risolto?
Scusa per la domanda ma ultimamente ho perso molto per un guasto di circa un
mese al pc.
Ciao e grazie
Fabio

 Hai per caso risolto?
Non e' che ho risolto in maniera pulita, ma visto che non e' la mia prima
auto,
va' bene cosi' !!
Ciao
Max
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia-usignolo + minimo irregolare...

Carissimi...come dal subject del mio messaggio, mi accingo a parlare
della cinghia-cantautrice del mio trattore...fiesta 1.8 d (aspirato)...
Ebbene...ho cercato nei post precedenti e ho letto di olio siliconico da
applicare sulle puleggie...di fatto é quello che ha fatto il mio
mecca... però ogni 4/5 settimane ricomincia a cantare...so che é
fisiologico, specie sui diesel, ma il fatto che lo faccia sempre (a
caldo in particolare) mi fa girare parecchio i santissimi...anche perché
quando arrivo ai semafori in città, mi fermo e il motore si stabilizza
al minimo inizia una sinfonia oscena...sembra di avere un nido di
usignoli che cantano come pazzi sotto il cofano...
Ho letto nei post precedenti che la polvere che si può attacare all'olio
siliconico può avere (come da sua natura) effetto abrasivo...che non
sarebbe bello...e qualcuno parlava di talco per ascigare l'olio...
Qualcuno accenderebbe la luce per farmi capire che fare con stà cinghia?
Tutte le cinghie (servizi compresi) sono state cambiate verso i 120k
km...adesso sono a 133k km...accetto pareri.
Parlando di minimo...la bestiaccia, ha l'abitudine di avere un minimo
stronzissimo...a volte sta stabile sui 900 ca...a volte me lo trovo a
1100...ho chiesto tempo fa al mio mecca e mi ha detto che forse
bisognava smontare la pompa e mandarla a revisionare da chi di dovere...
con conseguente blocco del mezzo per qualche dì...qualcuno mi può dare
una dritta anche qui??? Aggiungo che di meccanica applicata (pratica)
non so tantissimo...però ho un buon senso pratico...se posso cavarmela
da solo...sarei più contento...anche per un motivo di autostima :-)
Grazie a tutti in anticipo
Saluti
Jac
icq#173467316

 mecca... però ogni 4/5 settimane ricomincia a cantare...
Ciao Jac, a quanto pare hai letto i miei post di non molto tempo fa.
Hai elencato tutto quello che avveniva anche a me all'epoca dei post, a
quanto pare è un difetto ricorrente; potrebbe essere la scarsa protezione
che offre il carter inferiore della cinghia, se è vero che cinguetta
maggiormente prendendo schizzi d'acqua dalle pozzanghere (però a me lo
faceva anche con clima secco e senza pioggia da giorni).
Io ho messo l'olio siliconico poco più di un mese fa: finora sembrava tutto
ok, da sabato sera ho ricominciato a sentire un debole cinguettìo,
soprattutto se uso l'auto per un bel pezzo in città.
Leggevo su IDAF che qualcuno ha risolto facendosi cambiare la pompa
dell'acqua...
PS: facci sapere come risolvi il problema.
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
___________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16v 5p '01 Blue Executive
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
 e 
www.chefordhai.da.ru
... Rispondi a questa mail con un SMS gratuito:
http://www.gtn.it/sma/sms.php?auth=:115:FD:B8u:5B:0F:20
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guida Sicura Seat

Ciao Ragazzi domenica 12 Maggio parteciperò ad una giornata organizzata
dalla Seat e autoscuole affiliate. L'evento si svolgerà a Vallelunga , ma di
preciso non sò di cosa si tratta
é del tutto gratuito.
Cosa mi faranno fare ?
Qualche consiglio di chi già ha partecipato a questi corsi?
Illuminatemi vi prego!
Ciao e Grazie.
Mauro (21, 54, RM)

 Illuminatemi vi prego!
Ma non era la prova della Corolla? Mi pare di aver letto una pubbli sul
giornale però non ricordo...
Ad ogni modo se dovesse essere un corso di guida sicura mi fai sapere se c'è
da prendere qualche biglietto o prenotazione? Perché in quel caso ci andrei
molto volentieri :-) sono cose fighe.
Ciao. Lu.


Penso che la Corolla centri poco visto che tutta la manifestazione è
sponsorizzata dalla Seat
Prova cmq ad informarti ad una Autoscuola Accademia di Guida Seat
Sicuramente tutte hanno qualche manifestazione in programma in occasione
della Giornata della Sicurazza stradale.
Ciao
Mauro(21, 54 ,RM)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per appasionati 1.9 TDI

Scaricatevi questo.
E' fantastico!
http://www.tonline.7host.com/tuningonline/TDI/tditech.pdf
;o)
Ciao
Gaeel

 E' fantastico!
Molto interessante, ma non proprio fantastico... tratta di versioni un po'
datate e per uso industriale del celeberrimo propulsore Volkswagen... niente
iniettore-pompa, quindi  ;-P
Scherzi a parte... se hai altri link, non esitare a postarli.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: La mia micra non c'è la fa!!!

Salve a tutti. Posseggo una nissan micra 1000 16v del 97. da un paio
di mesi mi fa un difetto che anche il mio meccanico (credo sia una
mezza pippa) non riesce a risolvere. In pratica quando vado piano
sembra andare bene ma appena accelero un po' di più comincia a
sobbalzare come se non "accettasse" di ricevere + benzina. Lo fa con
qualsiasi marcia sia inserita ma sempre quando il motore arriva ad un
certo numero di giri. Non so se può essere utile ma la prima volta lo
ha fatto appena uscito dal distributore Esso dopo un pieno. (ero a
riserva). Scusate le spiegazioni per nulla tecniche ma non ne capisco
proprio nulla. Grazie a chi volesse aiutarmi.


Sonda Lambda??
La punto 55 di mia madre faceva cosi,cambiata sonda lambda funziona a
dovere

riserva).
Cambia il filtro benzina, e se non basta fai pulire o sostituisci la pompa 
carburante.
Il problema sembra dovuto ad un'insufficiente pressione di alimentazione, 
per cui quando vai piano la benzina basta, quando acceleri e ne serve di più 
non è sufficiente.
Però mi pare strano che il meccanico non ci arrivi... è uno dei primi 
sospetti che vengono in mente.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

pompa benzina.
concordo con cinghiale 

 ha scritto nel messaggio 
news:1177666680.6...@r35g2000prh.googlegroups.com...

Già che ci sei fagli fare una disincrostazione accurata agli iniettori. Se 
fatto a dovere di sicuro ti ringrazieranno.

 wrote:

La pompa della benzina è un difettuccio noto sulle vecchie Micra.
Ma prima ti consiglierei di cambiare il filtro (prendilo originale):
se vuoi far da te è il barilotto argentato che vedi a destra del vano
motore, vicino al servosterzo, alla sua destra; per cambiarlo stringi
entrambi i cavi di gomma (ingresso ed uscita benzina), lo sfili dal
supporto di plastica, scolleghi i due tubi e metti il nuovo procedendo
all'inverso.
Se non cambia nulla passerei alla pompa benzina, sotto al sedile
posteriore.
La sonda lambda la trovi subito dietro al catalizzatore, si scollega
il cavetto e la sviti con una chiave inglese, non ricordo la misura.
Comunque, se non cambia nulla col nuovo filtro, ti consiglierei di far
fare una verifica dalla centralina che hanno anche le Micra più
vecchie della tua, con l'errore rilevato dalla centralina puoi
riparare andando a colpo sicuro.
ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: avaria mondeo automatica

Posseggo una Mondeo 1.8 SW del 1994 con cambio automatico a 4 marce,
rapporto totale 1/2,74.
Dopo la riparazione dovuta alla rottura del sensore di velocità e del cavo
contachilometri, il cambio ha cominciato a slittare nell'inserire le marce,
all'inizio impercettibilmente ed ora vistosamente. Non inserisce più
l'overdrive. L'auto è tenuta bene e non ha altri inconvenienti, almeno per
ora. (170.000 Km). Non vorrei rottamarla.
Se qualcuno potesse aiutarmi e salvarmi dall'arrogante incompetenza che
aleggia in Italia intorno alla trasmissione automatica può contattarmi qui o
in privato, grazie, Alessandro Bisetti.
theb...@katamail.com

 ha scritto nel messaggio

una cosa semplicissima che sarà già stata fatta......controlla l'olio a
motore in moto.
Purtroppo l'incompetenza è dovuta al fatto principale che il cambio
automatico essendo poco diffuso è anche poco conosciuto dai più e siccome la
regola basilare per riparare qualsiasi cosa è sapere come funziona è presto
data una risposta.
Nel caso della tua macchina il sensore della velocità è molto importante per
il corretto funzionamento, ma non è l'unica cosa da verificare.
una diagnosi con il tester FDS è utile per verificare il corretto
funzionamento dell'impianto elettrico del cambio, e l'esatto livello
dell'olio è fondamentale per non avere slittamenti alle frizioni.
Ma il cambio prima di cambiare il sensore slittava lo stesso?
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 wrote in message
3bb8c68f$1_...@nnrpsrv.netscalibur.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa vuol dire la sigla JTD?

Ciao a tutti i motoristi, avrei bisogno di un chiarimento: la sigla JTD cosa
vuol dire? Per TD si intende ovviamente Turbo Diesel ma J mi sfugge? Ha
qualcosa a che vedere con la tecnologia Common-Rail?
Grazie.


La  "J" sta come simbolo per abbreviare 2 parole:
uniJet (come fiat chiamņ i primi diesel CR)
multiJet (l'ultimo grido del CR).
Ciao.
Andrea

 ha scritto nel messaggio
news:c6od11$j3$1...@lacerta.tiscalinet.it...

A quanto ne so la sigla  JTD č l'acronimo di Jetronic Turbo Disel
Jetronic dovrebbe essere il nome fiat dell'intero progetto common rail (da
qui anche la sigla JTS data ai motori a benzina ad iniezione diretta).
cmq aspetto smentite in qualsiasi momento
Ciao
AngeloCom

 A quanto ne so la sigla  JTD è l'acronimo di Jetronic Turbo Disel
Anch'io.
--
Diego (22,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v "black ink" driver & Senna fan
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Anch'io.
Ma Jetronic non era anche il nome di un'iniezione elettronica Bosh?
Ciao

 Ciao
Saluti
-- 
Jac© (20,70,BS)
Ford Ka Collection Proud Driver
Jvc and Boston powered
Non è forte colui che non cade mai, ma colui che, cadendo, si rialza.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Common rail

Salve a tutti, devo acquistare una RENAULT SCENIC 1900td e non so se
acquistarla con il motore common rail o meno...sapreste dirmi i pregi e se
ce ne sono, i difetti di questo motore?
Grazie

 wrote in message
MhXO5.30474$BF.10...@news.infostrada.it...


alle 1500 atm non e' un vero common rail.
????? Non e' mica il valore della pressione di alimentazione a far si
che un motore sia common rail.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 che un motore sia common rail.
A parte il fatto che i sistemi CR odierni lavorano a 1300 bar...
Bosch sta studiando un sistema a 1650 bar, mentre Fiat dirige i suoi studi
sul multijet, ma sempre a 1300 bar perché pare che pressioni superiori non
diano vantaggi di sorta.
Il Dott. "Un Carlo" può confermare? :-))
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

 molto bene
Io ne ho sentito parlare molto male di quel motore
Maury

 wrote in message
news:ST8Q5.54979$BF.20...@news.infostrada.it...

Uno e uno due: ma volete motivare i vostri commenti? Altrimenti hanno lo
stesso valore del miagolio del mio gatto...


 ha scritto nel messaggio
news:MhXO5.30474$BF.10...@news.infostrada.it...


 :-))
Ok, un tizio che ha quello da 100 Cv o giů di lě, l'ha comprata
e mi racconta che alla prima salita che vede fa una fatica incredibile,
questa persona ha usato, sulla stessa strada, anche una TDI da 110
Cv e ne era entusiasto. Inoltre ha giŕ avuto problemi alla pompa,
cosě mi ha detto.
Adesso vale almeno l'abbaiare di un cane? :-))
Sono stato piuttosto vago perchč io non l'ho mai provato e speravo
che intervenisse qualcuno a dire qualcosa di piů.
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: flessibili freno posteriori

ciao,
nella panda vecchia (come penso in tutte le auto) il circuito freni che 
serve il retrotreno è collegato al resto tramite tubi flessibili?
(non penso si possa arrivare ai pistoncini dei tamburi solo col tubo 
rigido... in mezzo c'è il ponte, no?)
guardando sotto l'auto non li vedo però... dove sono nella panda?
-ice-

 guardando sotto l'auto non li vedo però... dove sono nella panda?
Ce n'è uno solo e sta a monte dello sdoppiatore.
-- 
mangi (45, 230,82,60,51, MB) 

 Ce n'è uno solo e sta a monte dello sdoppiatore.
ok, pensavo si sdoppiasse e poi un flessibile per lato;
cmq penso di aver capito
grazie
-ice-

 Ce n'è uno solo e sta a monte dello sdoppiatore.
tu dici questo, giusto?
http://yfrog.com/b7tubofrenopostpandaj
-ice-

 
http://yfrog.com/b7tubofrenopostpandaj
Sě.
Qui si vede la posizione (part. n.9):
http://is.gd/inRFz


 
http://is.gd/inRFz
grazie 1000!
trovato, era semplicissimo solo che guardavo altrove abituato ad un 
altra panda
in pratica hanno fissato lo sdoppiatore all'assale posteriore (è una 
4x4) e il raccordo fra lo sdoppiatore e il tubo rigido che arriva dal 
correttore di frenata è fatto appunto con il flessibile;
ciao!!!
-ice-

Ciao, sai se esiste un catalogo on line come questo per gli utensili 
specifici fiat, so che esiste un cd ma non l' ho mai visto e tanto meno 
trovato.
Grazie. 

 che esiste un cd ma non l' ho mai visto e tanto meno trovato.
I cataloghi degli attrezzi specifici per un determinato modello si trovano sul relativo 
manuale di officina.
Sono disponibili sul sito tecnico Fiat ma solo per gli addetti ai lavori.


 ha scritto nel messaggio 
news:4cffe19e$0$30914$5fc...@news.tiscali.it...

Ok ti ringrazio.
Saluti.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Lancia thema a benzina

a volte non parte. Arriva corrente alle candele, ma non arriva benzina. La 
cosa si verifica saltuariamente, ma sempre più spesso. Se parte è 
sufficiente girare la chiave e si avvia immediatamente, purtroppo a volte 
non  si avvia. Mi sono accorto che muovendo il filo che dalla centralina va 
al sensore dei giri quasi sempre riesce a partire. L'auto è stata vista più 
di una volta da elettrauti e meccanici, ma nessuno è riuscito a trovare una 
soluzione anche perchè il difetto si presenta saltuariamente. Grazie per i 
consigli. 
 

 va al sensore dei giri quasi sempre riesce a partire.
 
Potremmo ipotizzare che il primo indiziato sia il sensore di giri?
Chiedi anche sul forum thema di viva-lancia.
 
 
-- 
 
    A.''같
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Definizione dei segmenti del mercato

Qualcuno per cortesia può indicarmi la definizione dei segmenti di mercato
dell'auto (a,b,c,d,e,f...) ed indicarmi una vettura tipo per segmento?
grazie mille

 grazie mille
Io ho trovato queste, ma per l'abbinamento alla lettera non garantisco:
City Car (a?): panda, seicento, matiz...
Piccole (b?): punto, y, 206, fiesta....
Compatte (c?): stilo, 147, golf, focus....
Medie (d?): serie3, classe c, 156, lybra.....
Superiori (e?): serie5, classe e, 166, thesis.....
Lusso(f?):classe s, serie7, a8
poi ci sono anche
coupè
SW
monovolume medie-grandi
multispazio Doblò, kangoo, berlingo
Spider-cabrio
--
Ciao
Miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: montaggio ABS

Vorrei chiedere se è possibile montare l'ABS su un auto sprovvista
Grazie.

 Grazie.
Sei prorpio sicuro di dovermi ringraziare?
Accetto anche un vaffanculo Carlo (sempre come usiamo noi studiati ad
Oxford..) ;=))))))
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Lilli3 (GSX-R 750) & Motozappa (DRZ 400)
Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "RedFlyer"

 Grazie.
L'unica soluzione che potrebbe essere fattibile a un costo ragionevole è
quella di trovare il modello analogo di auto con ABS (sempre che esista) dal
demolitore e recuperare tutto in blocco, tieni presente che se l'ABS viene
montato come optional sulla stessa auto, le modifiche sono più limitate, in
quanto ad esempio i giunti omocinetici hanno già la ruota fonica e i mozzi
sono quasi sicuramente già forati per ospitare il sensore. Ti rimane quindi
"solamente" l'impianto idraulico del gruppo pompa-attuatori e tutto
l'impianto elettrico completo di centralina. In teoria si può tutto, diciamo
che se il montaggio te lo facessi da solo e recuperi la roba a un prezzo
ragionevole sarebbe ipotizzabile, ma un meccanico per fare tutta questa
conversione ha bisogno di parecchie ore di lavoro!
Ciao
Hammer

 dipende da qual'è l'automobile e se possibile , con materiale nuovo la
spesa sarebbe esagerata.
con materiale di recupero (difficile ma non impossibile) sarebbe comunque
una bella cifra.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore

Sento dei rumori, e mi pare che siano anche sempre più frequenti in
confronto a prima; è una specie di crii-crii ma non metallico, anzi il
rumore mi ricorda molto quelle delle palle da bigliardo.
Per spiegare meglio questo rumore immaginate di mettere in una sacca 3-4
palle da bigliardo e poi farle "suonare" magari sbattendole lievemente con
una mano.
Forse l'esperimento verrebbe meglio con delle biglie di vetro.
Ho pensato ai pistoni però a sentirlo mi pare più qualcosa tipo cuscinetti.
Idee?

 rumore mi ricorda molto quelle delle palle da bigliardo.
Cinghiale, niente?

 ha scritto nel messaggio
news:2q1f63F...@uni-berlin.de...

Perché proprio io quando ci sono fior di meccanici sul NG?
Cmq quand'è che fa questo rumore? Che auto è?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 99.9Mm
VENDO vecchi numeri di Elaborare, sintoampli, CD,
piastra cassette, casse: particolari in mail

 Cmq quand'č che fa questo rumore? Che auto č?
Sei il primo che mi č venuto in mente, leggendo un post sopra e senza
togliere alcunchč a tutti gli altri.
Il rumore lo fa da qualche mesetto ma all'inizio era, almeno mi sembra,
minore, sia come rumore che come frequenza, adesso č quasi fisso, sempre a
basso regime cmq.
L'importante č immaginarsi il tipo di rumore, che ho spiegato prima.
Ciao

> Cmq quand'č che fa questo rumore? Che auto č?
ah, č una Opel Astra 1,4 SW del 94, questo mese compie, sig, dieci anni.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vanette 92 1.5 b consumo GPL mostruoso!

Vi sembra possibile che il mio nissan vanette 1.5 benzina con impianto gpl,
non e' a iniiezione elettronica, faccia i 5 al litro! mi sta' dissanguando.
il meccanico prima mi dice che e' la marmitta poi qualcos'altro.
Anche a
benza consuma un bel po'. chi mi da' una dritta.
Ciao e grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 benza consuma un bel po'. chi mi da' una dritta.
Beh, una semplice analisi dei gas di scarico, no?
Almeno sei tranquillo sulle regolazione e/o sul funzionamento
del motore e del sistema di alimentazione.
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 ha scritto nel messaggio
news:212Z239Z41Z123...@usenet.iol.it...

Non è affatto strano!
Scusami ma il tuo Vanette alimentato a benzina non farà certo più che 8
km/litro
togli un buon 20% di consumo a discapito dell'alimentazione a Gpl ed ecco
che i tuoi 5 a litro non sono poi così lontani.
Io con la mia Scenic alimentata a gpl in città e autostrada circa 130 + o -
viaggio a 8km/litro in statale o a 70 90 km/h anche i 10 si possono
percorrere ma  con molta attenzione!
Comunque una buona regolazione dell'impianto, la sostituzione del filtro
aria e delle candele porterà  giovamento alla tua Vanette!
Saluti
Marcello

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radiatore Alfetta

Ciao a tutti,
Qualcuno sa dove reperire un radiatore per una Alfetta GTV 2.0 II� serie?
Il mio si � bucato e vorrei trovarne uno nuovo (o usato) per poi tenerlo di 
scorta.
-- 
Ciao
Deimos 

 Qualcuno sa dove reperire un radiatore per una Alfetta GTV 2.0 II° serie?
Eccolo 
http://tinyurl.com/llnlbb


GRAZIE MILLE!!!
Comunque � un prima serie. Prover� a chimarlo per vedere se ne ha uno della 
II serie.
-- 
Ciao
Deimos
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distribuzione golf gti serie 2 8v

da quando ho portato la macchina a fare la distribuzione mi fa un rumore 
che prima non faceva da cosa può dipendere?
motore fuori fase? magari di un dente? cinghia sbagliata?
OPPURE cuscinetti sembra quasi che qualche valvola non funzioni bene 
c'è qualche meccanico che mi può aiutare???


Dicci qualcosa in piu', non violeremo la tua privacy. Km percorsi, tipo di
rumore che avverti, sono stati sostituiti i cuscinetti tendicinghia ? Stai
tranquillo che le valvole se prima funzionavano bene funzionano bene anche
ora (a meno che il meccanico non abbia fatto qualche pasticcio). L'auto ha
le stesse prestazioni di prima ?    Ciao    piero

, 
pier...@virgilio.it
 
says...

si la macchina ha 300.000 km il motore come prestazioni va come prima ma 
avverto un raglio contenuto non che sembra che si spacchi tutto però che 
prima penso non ci fosse....
c'è qualcosa sulle valvole che non va?
il motere da buttare???
per adesso ci cammino e la macchina funziona però il motore vorrei 
sapere a che punto è della sua vita.....

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Miglioria impianto metano

Installare un impianto a metano su un auto comporta
la perdita di potenza assimilabile solitamente alla
riduzione di una marcia sul cambio.
 
Si potrebbe recuperare la potenza perduta introducendo
nell'aspirazione aria forzata con la pompa utilizzata
nei turbo ?

 nei turbo ?
 
Opel pochi anni fa, a titolo dimostrativo, ha tirato fuori un'auto
sportiva turbo alimentata a metano, più potente del corrispettivo
alimentato a benzina... :-)
Penso che in una bifuel con motore turbo, se la centralina si adatta a
seconda del combustibile utilizzato, modificando fasatura di accensione,
timing valvole e livello di sovralimentazione, si possa perlomeno
annullare il gap.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 nei turbo ?
 
certamente, solo che la 'pompa' (che chiamerei compressore) deve avere una prevalenza e una portata idonei e non è facile fare trabiccoli che funzionino ... Es. Quando ero un ragazzo insoddisfatto delle prestazioni del suo ciclomotore volevo convogliare la mandata del ventilatore centrifugo di raffreddamento alla mandata del carburatore, poi studiando capii che non sarebbe servito a niente...  

 alimentato a benzina... :-)
 
 
Pero' in quel caso si tratta di un motore progettato per il turbo.
Nel mio caso abbiamo un motore non progettato in tal senso.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antigelo rosso e blu

Ieri sera ho dato un'occhiata ai tipi di antigelo presenti all'iper.
Esternamente sembrano tutti più o meno uguali a parte il range di
temperatura, ne ho visti infatti da -80 !!!!! -40 -20 e -10.
Un tipo però mi ha incuriosito. 
C'era scritto "Tipo Rosso". 
Costava 4 Euro al litro ed era raccomandato fino a -40.
Tra le caratteristiche evidenziava il suo utilizzo per i motori in
alluminio e le sue ottime capacità anticorrosione (citando un test
particolare di cui non ricordo il nome) proprio per l'alluminio.
Il suo colore era proprio rosso.
Non credevo che i tipi rosa o rosso fossero ancora in giro.
Qualcuno ne sa qualcosa di più?
Per un motore con testa e basamento in alluminio è preferibile questo
al classico paraflu?
E per un motore con basamento in ghisa e testa il lega?
Ciao
Kabala

 Ciao
Ciao!!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX in disease & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

A me hanno spiegato che il rosso (forse anche l'arancio)
è per i motori in alluminio, mentre il blu (o verde) per
gli altri, quindi ghisa e lega.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pop off

Ciao a tutti, sicuramente sarà un argomento di cui avrete discusso molto, ma
vi prego di spiegare anche a me il funzionamento di questo dispositivo. So
come funziona su un motore a benzina (più o meno) ma quello che non so è
perchè sui motori diesel non serve (oppure serve?). Grazie per l'attenzione,
ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:82Z51Z30Z64Y11...@usenet.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ri-presentazione (con domande...)

brum brum a tutti!
se vi ricordate, ho già postato qualche volta, se non vi ricordate amen,
ormai son qui.
visto l'alto livello tecnico di alcune discussioni che mi è capitato di
seguire,
avrei qualche domanda:
mettiamo di avere un motore 2t, di circa 1000cc (3cilindri), servito da un
unico scarico 3in1 con un paio di polmoni in serie: quanto può essere
vantaggioso sostituire sto scarico con 3 distinti, ogniuno con la sua bella
espansione?
per quanto ne so, in termini di resa dovrebbe essere piuttosto vantaggioso,
ma non corro il rischio d avere problemi di dinamica dei fluidi? mi spiego,
non trattandosi di 3 gruppi termici distinti ma di 3 pistoni-cilindri-bielle
serviti dallo stesso albero, può essere 1 problema il diverso rendimento
(inevitabile, sarebbero artigianali) di ogni scarico?
grazie per le eventuali risposte, sto ng è very interessante.
J_viruZ
Moto Club Cavallo Pazzo (cioè 8 amici che seminano il panico con dei ruderi
che lascia stare!)
jvi...@tin.it
ps: ah, se vi ho incuriosito, il motore in questione è di una Munga
ps2: se volete sapere qualcosa della Munga chiedete pure
ps3: scusate se è un po lungo

(inevitabile, sarebbero artigianali) di ogni scarico?
A meno di non utilizzare sistemi di scarico esageratamente diversi,
non c'e' problema.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 delle luci nei cilindri.
come ho scritto in fondo, il motore equipaggia una DKW Munga, fuoristrada
militare tedesco degli anni '60.
J_viruZ in M.C.C.P.

militare tedesco degli anni '60.
Scusa, non avevo notato il PS.
In tal caso non credo che si possano ottenere risultati eclatanti. E'
sicuramente un motore "utilitario", non e' certo fatto per erogare
potenze da record.
Puoi sempre provare ad utilizzare lem espansioni ma, IMHO, non ne vale
la pena.


 militare tedesco degli anni '60.
Ancora cu sta munga quistu!!
E la vol'a truccà puru!!:-))
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 ps2: se volete sapere qualcosa della Munga chiedete pure
Io la Munga non la conosco assolutamente. Quello che volevo sapere è questo:
il motore è un 2 tempi a disel o a benzina?
Ciao Fra ncesco.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Libro "TUTTE LE ALFA"

  Sto cercando disperatamente il libro sopra in oggetto! Chiunque l'avesse
visto da qualche parte, o ne č in possesso di una copia e volesse venderlo,
mi contatti al piů presto!"  Grazie
bixi...@libero.it

 wrote:

Lo cercavo anche io....non l'ho mai trovato...e cosě ho preso il
"Catalogo Ragionato Alfa Romeo" della Automobilia....costa un occhio
nella testa, perň é fatto davvero bene, in 3 lingue e con delle immagini
ottime. La carta é notevole.
-- 
-----------------------------------
Jac, detto Vedo, detto 'o stronzo
fiesta 1.8 d aspirata driver
Icq#173467316

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: LA GOLF TDI 115CV HA PROBLEMI

A qualcuna risulta che il 115cv TDI ha dato problemi ai pistoni e per
questo si è deciso di interromperne la produzione?

 questo si è deciso di interromperne la produzione?
Che io sappia i primi esemplari hanno avuto problemi alla testata e
all'albero motore (ne ho personalmente visto uno sbriciolato di una Golf
con tre settimane di vita... pazzesco!), ma non so gli esemplari
attuali... quando sento nominare la Golf mi si accappona la pelle ;PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Il 15 Giu 2001, 16:38, Guglielmo Cancelli <gcan...@ONyahoo.com> ha
scritto: 


 Ya, teknologia tetesca è migliore di
mondo...
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 quando mi supera una Golf mi si accappona la pelle ;PPPP
Ehehehehe... immagino. Dev'essere una sensazione spiacevole perché avviene
di continuo, vero?  ;-PPPPPP
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 mondo...
Sul fronte dei propulsori turbo diesel, puoi dirlo forte!


 di continuo, vero?  ;-PPPPPP
Ue' falsario, la mia frase era "quando SENTO NOMINARE la Golf mi si
accappona la pelle" !
E comunque non cambia un granche'... mi si accappona la pelle vedendo
una Golf che mi supera in quanto so gia' che dopo la prossima curva
dovro' passare fra i suoi rottami perche' la tenuta di strada e' un
concetto a lei del tutto ignoto ;PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Mah, dipende che Golf... io ho un GTI II e mi pare dotato di un buon assetto
già di serie...
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI (in officina ;-(  ) Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"Guglielmo Cancelli" <gcan...@ONyahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3B2A94F0...@ONyahoo.com...


 wrote in message
news:3b2a16dc...@news.tin.it...



Che palle tutti questi thread senza senso e utilità!
Mi sono un po' scoglionato di scaricare quasi 70 mex al giorno quasi come
IDA per capire con depressione totale che la metà sono tutte cazzate!!!!!!!!
Vogliamo usare questo NG per quello che serve??
--
Ciao
Hammer  (attualmente poco presente ma a diritto uno dei fondatori.....)
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Plastica

Buongiorno!
I fascioni laterali in plastica nera della mia auto sono molto
sbiaditi (praticamente non sono piu' neri..).Qualcuno sa dirmi se e'
possibile verniciarli o un sistema per farli ridiventare neri?
Grazie 1000!!
D

 possibile verniciarli o un sistema per farli ridiventare neri?
Rinnova Spoiler della Arexons. Lo trovi anche nei centri commerciali.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 possibile verniciarli o un sistema per farli ridiventare neri?
Si possono ANCHE riverniciare.
C'è una vernice apposita, da stendere a compressore, che costa PURE poco e
conferisce un effetto bello goffrato.
Se ce la fai col rinnova fascioni, of course.....molto meglio!

 possibile verniciarli o un sistema per farli ridiventare neri?
Schiantati contro un bel Golf nero del '98, c'hanno una vernice cosě bella
che non te ne vorrai piů separare;-)
Ciao Dario

 ha scritto nel messaggio

Rimedio professionale.... :
usa un phon da carrozzieri e riscalda uniformemente tutto il fascione, la
plastica tornerà come nuova
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 plastica tornerà come nuova
Però ti consiglio di togliere i fascioni senno anche la vernice ritornera
nuova...........
Ciao.


 fascione, la plastica tornerà come nuova
Riscaldare... in che senso? Io con quel phon ci accendo le sigarette da
quanto scalda...
Intendi dire che è necessario rammollire la plastica?
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Intendi dire che è necessario rammollire la plastica?
 non devi scaldarla fino a rammollirla tutta, devi solo arrivare a fare
"muovere" i pigmenti superficiali in modo che possano riamalgamarsi e
riprendere il loro colore originale.
è necessario però non concentrarsi su un punto solamente altrimenti rischi
di rovinare il pezzo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cosa c'è contro i LURKORI?

Ciao a tutti e si anche a Piconte che mi sembra sia rimasto abbandonato
dalla grande parola  (un Carlo, non certo io:-)...)
cosa avete da blaterare contro quei poveri lurkori che lurkano e tacciono,
per mancanza di tempo, per opportunità ecc e comunque Vi seguono nelle
vostre infinite  e sbrillucicanti discussioni? abbiate pietà di noi, non
sempre ci và di rischiare le Vs ...cardanate!!!!! :-)) ciao a tutti e..siete
sempre sotTocchio nè...
         Carlo Pietrarossi,lavora in Tecnochimica,
(
www.tecnochimica.com
) risponde in base alle sue conoscenze
dirette di lavoro ed evita di dare i nomi commerciali
          anche dei suoi colleghi-concorrenti
_________________________________________________________
    " la meccanica non è la moglie del meccanico "
 

 non sempre ci và di rischiare le Vs ...cardanate!!!!! 
occhio che lo scorso anno andavi in giro con un cerdano da tasca completo si
semiasse e parte di omocinetico..
-- 
Se ti interessa il CMR(n) Roma visita il link: 
http://spazioweb.inwind.it/urara/CMRNY2K1.html
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 dalla grande parola  (un Carlo, non certo io:-)...)
Ah!... pensavo ti fosse rimasta una spina in gola, li mortacci tua!!;-))
Vallo a riempě un otre del genere!!:-ppp
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v in RODAGGIO !!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: citroen Ax 14

Chi mi sa dire il massimo dei chilometri che ? riuscito a fare con 
questo tipo di motore il famoso 1360 che ? ancora montato su qualche 
versione di peugeot e citroen?

è molto longevo.
a 300.000 ci arriva se ben trattato

 a 300.000 ci arriva se ben trattato
Facciamo anche 500- 560.000 km e non occorre neanche cambiare l'olio del
motore nè le candele nè la cinghia dell'alternatore!!!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

dai!
Seriamente dubiti?
ne ho smontato uno a poco meno di 200.000 Km ed era una meraviglia a livello
di canne e fasce...
Le candele su quel motore le cambaivo a 30.000Km ma erano ancora buone.
La cinghia ogni 60.000 (per quel che costa non val la pena rischiare)
naturalmente può essere che in 300.000 Km capiti di dover cambaire i gommini
alle valvole o la guarnizione di testa, operazioni che io considero tutto
sommato normali quando un motore si avvicina ai 200.000
quel 1360 è montato sulla ben più pesante peugeot 405, usando la stessa
frizione e il stesso cambio, per cui sulla leggerissima ax lavora in grande
tranquillità.
Piuttosto sarà la carrozzeria della ax e le sue sospensioni a fare veramente
pena a 300.000, come pure la plasticaccia dell' abitacolo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gasolio

Salve a tutti,
ho acquistato da 2 giorni una Ford Fiesta 1.4 tdci, ed ho fatto il pieno con
gasolio normale...
Ora la domanda č: č meglio il gasolio normale, o Blu Diesel (Agip)? Se non
sbaglio quest'ultimo č senza zolfo... Avevo sentito dire che questo Blu
Diesel, nella Focus, rompeva la pompa del gasolio, forse proprio per
l'assenza di zolfo, e quindi meno lubrificato, o giů di lě...
Allora, quale metto??
Ciao e grazie


Metti l'ecoplus Tamoil che ha 50 ppm di zolfo e non ha sovrapprezzo!
felix

 ha scritto nel messaggio
news:eA0Ec.391404$hc5.16...@news3.tin.it...



Su una prova comparativa effettuata lo scorso anno dalla rivista
Quattroruote (mi pare in questo periodo) il gasolio Tamoil è risoltato il
migliore per cui è inutile spendere dei soldi in più per l'Agip o Shell, no?
felix

 Allora, quale metto??
Quello che costa meno.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Mi dispiace, ma dalle mie parti Tamoil e Shell, sono una vera rarità... Mi
sembra che un Tamoil vicino è presente a circa 20km dalla mia città... Gli
Shell, ne avevo uno a 500m da casa, ma sono diventati tutti Erg... Uffa :-(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: circuito di raffreddamento

Ciao a tutti,
avrei una curiositą da porre alla vostra competente attenzione.
Riguarda il funzionamento dell'impianto di raffreddamento a liquido: io so
che la temperatura del liquido deve essere mantenuta sui 90 gradi ma,
correggetemi se sbaglio, questa č la temperatura misurata dal bulbo a valle
del radiatore.
Sapete dirmi che temperature raggiunge il fluido prima di entrare nel
radiatore?
Inoltre, sapete indicarmi che portata di fluido circola in un motore di
media potenza?
grazie.
gigi

 correggetemi se sbaglio, questa è la temperatura misurata dal bulbo a


Ciao gigi
Il bulbo che misura la temperatura del liquido di raffreddamento è
normalmente posto sulla testata del motore, cioè nel punto dove il
calore si genera!
la temperatura di detto liquido è nei motori automobilistici di serie,
prossima ai 90° ed è mantenuta il più possibile costante dalla valvola
termostatica che si apre o si chiude proprio in funzione della
temperatura del liquido, in particolare quando la temperatura tende a
salire oltre questo limite la valvola si apre completamente e permette
al iquido di raggiungere il radiatore che opportunamente lambito dal
flusso dell'aria provvede a cedere parte del calore all'aria stessa.
Il radiatore quindi raggiunge nella parte superiore la stessa
temperatura della testata.
Per quanto riguarda la portata di fluido essa dipende da come è stato
ingegnerizzato il circuito e comunque parliamo di diversi litri al
minuto.
Ciao
Arnaldo
--
Posted from [212.210.43.224] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

prossima ai 90° 
Nei motori piu' recenti la temperatura di "lavoro" e' sensibilmente
piu' alta di quella da te indicata.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

 piu' alta di quella da te indicata.
Riferimenti a motori motociclistici sono puramente casuali, RickRD? ;-)
--
_________________________________________
Mat 76
ICQ: 43551524
caballero 50-->cr125-->cr250-->xt600<-->vfr800fi 2k
Inveruno (Mi)
__________________________________________


N aturalmente. ;-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: passat td 115 cv

Mi sapete dire se il passat td 115cv ha lo stesso motore del 130 cv oppure
solo questione di centralina?
grazie in anticipo
Paolo


non è mai solo questione di centralina, il 130 ha vari particolari
rinforzati o maggiorati, a cominciare dalla pompa dell'olio, per finire con
il basamento e l'albero motore. sarebbe troppo bello fosse solo la
centralina.
Se cerchi qualche cavallo fai rimapare la centralina senza esagerare :-)
Ciao!
Alberto (30,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 ha scritto nel messaggio
news:2qnna4F...@uni-berlin.de...


 grazie
E' un sistema, ma io lo scarterei a priori.
Sarebbe meglio riprogrammare la eprom originale, se ti hanno detto che non è
possibile fagli notare che quando in VW aggiornano il SW mica smontano la
centralina, lo fanno tramite la presa diagnosi.
Oltretutto un buon preparatore non dovrebbe prometterti un sacco di cavalli,
ma farti una mappatura personalizzata.
Per intenderci sulla tua macchina 10-15 cavalli sono, IMHO, sufficienti,
magari però aggiungerei un pò di coppia in basso, sotto i 2000 giri.
Io cercherei qualcuno con provata esperienza, mettere le mani
sull'eletronica non è così semplice come tanti fanno credere.
Buona ricerca!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Allungamento rapporto cambio.

Chiedo  tutti se è possibile, a costi ragionevoli, montare una rapportatura
del cambio più lunga (almeno la V^ marcia) su una lancia Delta 1,6 8v MY95
55Kw. Tutto questo perchè il salto marcia dalla IV alla V è d circa 400-500
rpm c motore già in coppia, e purtroppo non è posibile omologare pneumatici
con spalla più alta per ovviare al problema (in maniera poco ortodossa ma
con poca spesa e complicazioni), poichè non omologabili. Tenete presente che
il motore gira a 4500 rpm a 130 Kmh. GRAZIE.

 wrote in message 8k8j6m$ge7$1...@nslave1.tin.it...

Come tipo di lavorazione è fattibile, non so però se esiste una rapportatura
+ lunga per la tua auto.
Calcola comunque che con 300.000 iva compresa (non credo il montaggio) avevo
letto su Elaborare che si poteva montare un 5° marcia +  lunga su tutte le
Punto.
Ciao
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver


Se mi dai il tempo, che ne ho pochissimo, accelero una ricerca che avrei
dovuto gia fare per un amico, poi ti faccio sapere quali sono le
possibilità.
Attenzione però ai salti 4°- 5° troppo lunghi.
A proposito, siamo parenti, o sei un nobile?
Ciao, P.Conte