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Titolo: Valvola pop-off su motori a gasolio

Salve a tutti
Avrei un quesito da proporre:
Sui motori benzina la valvola pop-off serve per sfogare la sovrapressione
che si crea nelle repentine chiusure della valvola a farfalla ad alti regimi
e che potrebbe danneggiare la girante.
Nei motori a gasolio, non essendo presente la valvola a farfalla, per quale
motivo viene utilizzata?
Grazie
Fabio

 Grazie
Che io sappia non esistono motori diesel con la valvola in questione proprio
per il motivo da te descritto.
Ciao.

 Fabio
Ciao,
secondo me se si aumenta la pressione, alla lunga alle palette della turbina
proprio bene non fa....
-- 
Byez,
Andrea^_^
--
(RM, 26, 210+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Special Edition Driver - 
www.deltavirus.org
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Leggendo qua e là sulle pagine di elaborare ho visto che qualche ditta
di tuning propone valvole pop-off per i diesel, pur specificando che
non portano ad un nessun miglioramento delle prestazioni (perchè nei
diesel è del tutto inutile). Probabilmente le montano solo per ragioni
sonore, dovrebbe far comunque sentire lo sbuffo in rilascio.
Ciao,
-- 
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--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

 sonore, dovrebbe far comunque sentire lo sbuffo in rilascio.
Mah, a meno che non siano comandate in qualche maniera strana, non si
dovrebbe sentire neanche lo sbuffo, perché non c'è aumento di pressione nel
collettore, quando si cambia marcia o cmq si rilascia.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 Ciao,
Il problema è che ora va di moda il TDI e chi lo compra è anche convinto di
avere una auto sportiva.... visto che ha 150 CV da un 1900 (ricordo ai
TDIisti che questo è il massimo ottenibile da un diesel... con una
rimappatina arrivi a 180... ma ricordo anche che la TT è 1.8... non è
neanche troppo spinta... e tira fuori 225cv... rimappata 260...  che non è
ancora il massimo ottenibile da un benzina turbizzato... i più anziani
ricorderanno sicuramente i 1500cc da F1 quanti CV avevano...)  comunque, le
auto sportive che si rispettano, spesso e volentieri sbuffano, allora il
TDIista moderno, visto che ha una auto sportiva, vuole lo sbuffo, che nel
suo motore per ovvie ragioni, non è presente...
Allora i preparatori più furbi ti vendono una bella POP-OFF uguale a quella
dei turbo/benzina... più una bella centralina aggiuntiva che fa aprire la
popoff quando cambi marcia... e te la fanno pagare 200 euro... e fanno bene,
perchè se ci sono tali cretini in giro, è bene che portargli via i soldi !!
E a dirla tutta, secondo me fa pure male alle prestazioni... il motore è
progettato per avere i collettori sempre in pressione... e così lo
sportivone TDI li svuota ad ogni rilascio...