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Titolo: Impianto gpl per fofo

Riprendo un mio precedente accenno....
Nell'acquistare la mia fofo 1600 non mi è stato detto dal concessionario che
per installare l'impianto gpl avrei avuto dei problemini......
Nè io, a dire il vero, ho fatto esplicitamente la domanda.
Vengo al punto: Vado dall'installatore del gpl e mi dice che sulle fofo non
si può installare il normale impianto gpl causa la lega speciale con cui il
motore è costruito. A suo dire, molte fofo con gpl dopo 36000 km hanno
dovuto sostituire (dico:SOSTITUIRE!!) il motore. Mi reco nuovamente dal
concessionario, il quale prima dell'acquisto, mi aveva fatto provare la SUA
fofo con impianto gpl!! E qui SORPRESA!! Aveva smontato l'impianto perchè a
16000 km cominciava ad avere dei problemi al motore.
Vado alla sede centrale della Ford di Roma, e mi confermano che la Ford non
autorizza il montaggio di impianti gpl sulle fofo, anzi ne sconsiglia il
montaggio e l'uso dello stesso; mi informano inoltre che se io dovessi
montare un impianto gpl con il motore in garanzia decadrebbe la garanzia
stessa. Benissimo. Ormai rassegnato vengo a sapere da un installatore BCR
che esiste un impianto fatto apposta per la fofo e la mondeo (che a suo
dire, alcuni modelli hanno lo stesso tipo di problema). Impianto che darebbe
peraltro una garanzia sul motore fino a 100.000 km da danni provacati dallo
stesso. Il costo? £.3.000.000. Tantino no? Ecco, io volevo sapere se
qualcuno si fosse trovato nelle mie stesse condizioni, come ha risolto il
problema e se avete notizie utili in merito. Premetto che alcuni impiantisti
neanche sapevano di questa incompatibilità gpl/motore, e mi hanno fatto un
preventivo per un impianto normale!! Con il rischio di ingrippare la mia
fofo!!!:-(((
Ringrazio anticipatamente.
Ciao.
David
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 ha scritto nel messaggio
news:94voq5$mmu$1...@nread2.inwind.it...

E' dal luglio 1999 che sono alla ricerca di possibili soluzioni per un
impianto gpl o metano adatto per focus, con l'aiuto anche di Andrea RP,
credo che la situazione ormani sia chiara, attualmente l'unico impianto che
si adatta meglio alle specifiche della focus benzina è quello prodotto dalla
Vialle, ditta olandese, che commercializza il propio impianto a LPi,
inizione liquida, attraverso la ditta Selca s.r.l. di Milano. Circa qualche
mese questo impianto, che conosce bene anche Andrea RP, in quanto lui stesso
dichiarò che fu organizzato per alcuni meccanici, non sò se da Ford stessa,
un corso specifico per il suo montaggio affinchè nelle concessionarie ford
inominciassero a montarlo, costava £. 4.500.000/
5.000.000.
 Unn po' carino a
dire il vero ed è per questo che ho disistito nell'istallazione per il
momento. Esistono altre marche di impianto che vedono nelle compaltibilità
anche la scritta ford focus, ma da quello che so, molti clienti che haoo
provato ad istallarli hanno avuto problemi. In ultima analisi sembra che
altre ditte stiano lavorando alla realizzazione di impianti a gpl ad
iniezione liquida. In fine una domanda ad Andrea RP se leggerà questa news:
l'impianto della vialle è adatto per il metano anche sulla ford focus o è
solo specifico per il gpl??? Anche perchè il metano con può creare gli
stessi problemi sulla focus come il gpl  negli impianti a iniezione
gassosa???


 ha scritto nel messaggio
news:94voq5$mmu$1...@nread2.inwind.it...


 problema e se avete notizie utili in merito.
Dopo mesi di ricerca ho trovato finalmente l'impianto giusto: e' un Vialle,
iniezione liquida, certificato da Ford Europe con il quale la garanzia non
decade. L'ha visionato anche l'ispettore Ford, non ha battuto ciglio e mi ha
passato in garanzia (scaduta!) tanti piccoli problemini.
Vialle stessa fornisce i collettori Ford gia' muniti di iniettori, il
rifornimento avviene dallo sportello della benzina tramite apposito
adattatore e il serbatoio e' un toroidale 51 lt. Ad oggi "dovrebbe" essere
uscito anche un apposito kit che permette di tenere d'occhio il livello del
GPL direttamente dalla lancetta della benzina, ma di questo non ho notizie
precise.
Va che e' una meraviglia (addirittura a me pare meglio che a benzina) e con
47.000 Ł riesco a percorrere 450 Km circa, ho fatto per ora 15000 Km senza
il minimo inconveniente.
Purtroppo c'e' un "problemino" non da poco: il prezzo. Montato e collaudato
viene una cifra mostruosa (4,5 ML), giustificabile se si fanno solo
moltissimi Km. Sinceramente pero' non mi pento della scelta, anche rispetto
ad una TDI: le prestazioni sono di molto superiori, la manutenzione e'
minima e il prezzo dei tagliandi rimane molto basso. Con 40000 Km e'
ripagabile in 2 anni, anche qualcosa meno considerando bollo e
assicurazione.
Altre marche producono impianti simili, magari a prezzo inferiore: Landi e
Tartarini per esempio, ma rispetto alle altre hanno il difetto che non danno
nessuna garanzia (fanno firmare uno "scarico di responsabilita'"). BCR
sembra per ora l'unica alternativa, ma non ho informazioni ne' sul prezzo,
ne' sulla garanzia.
Ciao!! :))
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|Nell'acquistare la mia fofo 1600 non mi è stato detto dal concessionario che
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 Secondo me non conviene mettere il GPL
84.000?? Siamo sui 20 Km/lt! Mi sembrano un po' ottimistici!
Comunque, grazie ad un "concessionario" (definirlo cosi' mi sembra in
realta' esagerato...) che mi ha rifilato il benzina per metterlo (a suo
dire) "con il metano senza nessun problema", avrei dovuto sborsare altri 8
ML per cambiare la mia 1.6 SW con una TDI 5p senza optional: a dire il vero
40 ML per una Focus TDi 5p mi sembrano un tantino esagerati...
Ciao!! :))
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 ha scritto nel messaggio
news:3Ttd6.57890$ew1.3...@news.infostrada.it...
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 (gpl o metano che sia) perchè non è conveniente come il diesel!
In linea di principio sono d'accordo con te: il diesel e' piu' robusto,
consuma meno, etc. etc.
Ma... se uno vuol fare tanti Km all'anno e risparmiare... l'unica soluzione
non e' ne' diesel, ne' GPL: e' il metano. Certo, magari perdi in prestazioni
(ma se voglio un po' di brio, basterebbe premere il bottoncino e passare a
benzina), ma nessun carburante ti permette di fare 300 Km con 15000 lire. Il
GPL non ti permette di andare nei parcheggi sotterranei ed e' piu'
inquinante del metano! E con l'ingombro della bombolacome la mettiamo? L'ho
presa SW proprio per avere un bagagliaio decente...
E poi non mi venite a dire che c'e' pochi distributori: almeno nella mia
zona (vicinanze di Firenze) ci sono 2 distributori di metano SEMPRE APERTI e
2 di GPL che nei fine settimana sono spesso chiusi. E se voglio fare un
viaggio al sud (dove si dice siano meno frequenti) vado a benzina (per una
volta non mi rovino!).
Purtroppo il mio errore, da questo punto di vista, e' stato di fidarmi di un
concessionario non troppo onesto.
La Focus mi piace nell'insieme, ma sinceramente, se lo avessi saputo, adesso
avrei una Opel Astra. Mi piace molto meno, ma per uno che non ha un grande
stipendio 3 ML l'anno di risparmio non sono pochi.
Il discorso del diesel regge, ma (e ve lo dice uno che ha avuto tutti i
carburanti nel suo parco macchine) e' innegabile che il futuro e' nel
metano. E' un gas che c'e' in abbondanza, pulito, non risente delle "bizze"
degli arabi, economico.
Vabbe', ho detto la mia, ognuno poi ha le sue opinioni.
Ciao!! :))
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 Gabriele
Ciao Gabriele,
dai conti che ho fatto un Km ti costa circa 92 lire;
col metano a me costa dalle 49 alle 52 lire a seconda
del piede.
Rischi di più ma se ti va bene.........
P.S.: l'impianto grazie al contributo m'è costato 2.600.000
e l'ho ammortizzato in 22.000 Km; o meglio poiche la fofo
1.6 Ghia è costata 31,8 milioni ho fatto conto di comprare
ud diesel mooooooooolto economico a 34,4 milioni......
(alla faccia della Lupo 3L...cioè 3 volte ladri!)
Andrea F.
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E' dal luglio 1999 che sono alla ricerca di possibili soluzioni per un
impianto gpl o metano adatto per focus, con l'aiuto anche di Andrea RP,
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mese fà questo impianto, che conosce anche Andrea RP, in quanto lui stesso
dichiarò che fu organizzato per alcuni meccanici, non sò se da Ford stessa,
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inominciassero a montarlo, costava £. 4.500.000/
5.000.000.
 Unn po' carino a
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momento. Esistono altre marche di impianto che vedono nelle liste di
compaltibilità
anche il nome di ford focus, ma da quello che so, molti clienti che hanno
provato ad istallarli hanno avuto problemi. In ultima analisi sembra che
altre ditte stiano lavorando alla realizzazione di impianti a gpl ad
iniezione liquida. In fine una domanda ad Andrea RP se leggerà questa news:
l'impianto della vialle è adatto per il metano anche sulla ford focus o è
solo specifico per il gpl??? Anche perchè il metano con può creare gli
stessi problemi sulla focus come il gpl  negli impianti a iniezione
gassosa???
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 gassosa???
Ti  posso rispondere io che l'ho montato: l'impianto, al momento, e' solo
GPL, anche perche' per ridurre allo stato liquido il metano c'e' necessita'
di una pressione 10 volte superiore al GPL stesso (e' lo stesso motivo per
cui non esistono serbatoi "toroidali" per il metano: dovrebbero avere uno
spessore della parete di 20 mm circa, contro i 3-5 del GPL, quindi sono di
non facile costruzione).
Il GPL a iniezione liquida "emula" la benzina, evitando ritorni di fiamma
nei collettori (che sono in plastica!): ovviamente la cosa al momento non e'
possibile (sigh!) con il metano, che creerebbe anche questo tipo di
problema.
Ciao!! :))
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