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Titolo: Benzina Vs Gasolio? (... non mi "radiate"!)

... non mi picchiate, ma ho ancora il solito dubbio sul gasolio!
In vista di un cambio d'auto ormai probabile, sarei orientato verso una 
ford focus sw che, all'usato, vedo dappertutto TDci (= a gasolio!).
Ora, ho sempre avuto benzina (+GPL) e di diesel non ne ho conosciuti.
Faccio frequenti (da 1 a 4 al giorno) e brevi (10 - 20 Km) spostamenti; 
non ho una guida sportiva (veloce ma "fluida"); se l'auto va bene la 
terrò il più a lungo possibile. Considerato il costo del gasolio attuale 
e le differenze di costo di gestione del diesel dal benzina (che 
immagino ci siano)... che dite? mi converto al gasolio o no?
(ho letto che la focus farebbe circa 20 km/litro, possibile?)

 Faccio frequenti (da 1 a 4 al giorno) e brevi (10 - 20 Km) spostamenti; 
- 15000 km all'anno in media? Circa la convenienza, sei lontano dal
   punto di pareggio (in pratica: spendi di piu' che col benzina)
- Percorsi prevalentemente brevi e frequenti? e' controindicato per
   un diesel (specie se con filtro antiparticolato), ben piu' che per un
   benzina.
IMHO: continua col gpl.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ha scritto nel messaggio 
news:ggv60b$37b$1...@aioe.org...

compera quattroruote di questo mese...c'è l'inserto con il confronto 
gasolio/benzina
secondo loro il gasolio vince raramente il confronto... 

 
Già. E' come pensavo! Ma di Ford Focus benzina... ce ne sono?

 secondo loro il gasolio vince raramente il confronto...
Ottimo. Grazie.

 Già. E' come pensavo! Ma di Ford Focus benzina... ce ne sono?
Poche in percentuale, ma ce ne saranno. Magari guardi le inserzioni su
ebay (non IMHO le aste, ma le inserzioni "contatto diretto") e ti fai
un'idea. Il vantaggio, ma penso che lo sai, e' che fino a che non sara'
finito lo strascico dell'antico effetto "pompa" psicologico del gasolio,
bisogna approfittarne perche' queste auto avranno valutazione inferiore,
e nella maggior parte dei casi saranno auto poco o nella norma
sfruttate. E cio' fa buon gioco per piazzarci un impianto a gas a
ammortizzarlo con facilita', anche se si percorrono pochi chilometri
all'anno.


 ha scritto nel messaggio 
news:ggv60b$37b$1...@aioe.org...

ho letto tutte le risposte al tuo quesito,  io possiedo una focus TDci 
berlina del 2003.
in primo luogo ti posso assicurare che i 20 Km/l non li fa, ne fa 18 (la 
berlna che pesa meno).
in secondo luogo se la tua scelta cade su una focus preferisci l'ultima 
versione pechè le percedenti (compresa la mia) possono avere problemi al 
volano bimassa e pare che ultimamente questi problemi siano stati risolti.
per quanto riguarda la convenienza tra un benzina ed un diesel secondo me al 
momento sono in pareggio perchè un 1.8 a benzina di sicuro non fa i 18 Km/l 
e per il benzina montare un impianto a gas ha sempre il suo costo. 

 il benzina montare un impianto a gas ha sempre il suo costo.
Ma anche la macchina a gasolio, nuova o usata, costa considerevolmente
di piu' del paragonabile modello a benzina, e la manutenzione e' un
po' piu' costosa. Pertanto, a parita' di prezzo carburante, il punto
di pareggio col benzina e' quasi sempre piuttosto alto (improponibile,
direi...), anche se con un litro di gasolio fai in media 17km e col
benzina 12/13. Mentre, anche montando un impianto a gpl, e siamo sui
duemila euro, il ridotto costo del gpl rispetto a benzina e gasolio
consente di ammortizzare rapidamente il costo dell'impianto, e da quel
momento in poi e' sempre conveniente. A 15000 km/anno, fra benzina
e gasolio quest'ultimo non converra' praticamente mai (prendi a esempio
panda diesel e panda benzina: punto di pareggio 80000km...), mentre nel
confronto gpl e gasolio vince decisamente il primo anche con basse
percorrenze (ripeto, pur considerando il costo dell'impianto).



Di questi tempi impianti a duemila euro? quì in trentino di sicuro no.
Altra considerazione è che anche l'impianto gpl poi avrà bisogno di 
manutenzione anche lui, considera anche che un'auto che a benzina fai 12/13 
Km/l a gpl ne farà 10/11.
Non dimendichiamo che se vai solo a gpl in 60 mila Km circa devi cambiare 
tutti gli iniettori perchè li hai belli e secchi.
tutto sommato è vero che il gpl sia conveniente ma non pensiamo che possa 
abbattere i costi del 50%. 

 
Assolutamente no! I costi fissi restano uguali (manutenzione) con in più 
i controlli periodici dell'impianto (spurgo, filtri, cose in più che 
possono guastarsi)... E poi c'è il Governo che non tarderà a farsi sentire!

 abbattere i costi del 50%. 
Mai detto questo, gia' solo il prezzo del gpl non e' la meta' della
benzina a parita' di contenuto energetico. ma anche fosse un 20%,
sarebbe comunque un risparmio consistente. Ripeto, il CEK non mente.
L'ìmportante e' comunque servirsi di un installatore e un'officina di
comprovata esperienza, altrimenti possono essere dolori.



su quest'ultima frase sono pienamente daccordo, quando feci montare il mio
impianto l'installatore mise un filo di massa un po sottodimensionato di
sezione il che mi faceva sballare la centralina dell'iniezione; ebbene
l'installatore c'è stato dietro per mesi ma non ne è venuto a capo.
A questo punto l'ho mandato al diavolo e ho portato la macchina presso un
centro autorizzato che in mezzora ha risolto il problema.
comunque il mio discorso non è a priori contro l'installazione del gpl, anzi
se avessi un'auo a benzina lo avrei già rimontato, ma se dovessi acquistare
un'auto, specie se usata, la sceta tra gpl e gasolio sarebbe molto dura
anche in considerazione che il prezzo dell'usato diesel almomento no è
altissimo

 altissimo
Al contrario, le valutazioni sono elevate, a meno che non abbiano
chilometraggi elevati (ma chi ti dice che... per via dell'ampio
ricorso al taroccamento del contachilomtri). Ancora, per via
dell'"effetto pompa" residuo, i benzina si svalutano maggiormente,
pur se magari hanno pochi chilometri. Per quello sostengo, a torto o a
ragione, che e' piu' facile trovare una buona occasione a benzina, e
quel tanto di risparmiato lo si puo' investire nell'impianto a gas.


Ringrazio e prendo atto di tutte le Vostre ottime argomentazioni, con le 
quali fondamentalmente mi trovo allineato.
Per il chilometraggio che faccio mi  "conviene" maggiormente il benzina 
(eventuale il GPL).
E ora il dilemma č mio personale: per l'uso attuale che ne faccio, 
"rattoppo" e curo la Mia  sedicenne escort sw, o cerco una sua simile 
piů receente o una ancor piů recente focus? Mah! Da un lato trovo il 
modello (miei gusti) estremamente comodo, sobrio e funzionale, 
contrariamente a molte vetture attuali. Quindi propenderei per cercare 
(se trovo) un modello analogo ma piů recente (ma si parla sempre di 
almeno 10 anni). Dall'altro ho la consorte che mi esorta verso un'auto 
piů, a suo parere, degna di tale nome!
Considerato che sono convinto che un'auto muore quando la si "uccide", 
... ai posteri l'ardua sentenza!

 piů, a suo parere, degna di tale nome!
Va bene? Si'? Finche' va bene, tienila. :-)



beh io al momento non sono alla ricerca di un'auto, quindi delle quotazioni 
attuali non ne so tanto, ma da quello che ho sentito dire in giro al momento 
le diesel sono un po sottovalutate a vantaggio del benzina a causa 
dell'aumento del gasolio.
comunque posso solo dire che sul gpl non ho nulla in contrario, anzi la mia 
vecchia tempra quando andava a gpl aveva un motore piů elastico e meno 
ruvido, sembrava di andare sull'olio, ma mi consumava di pů. Normalmente a 
benzina facevo 8/9 Km/l con il gpl non andavo oltre i 7 (la macchina era una 
Tempra 1.8 ie SW del 1996) se pensi che adeso con la focus 1.8 TDci ci 
faccio 18 Km/l.
ciao