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Titolo: OVERDRIVE Triumph Dolomite Sprint

Salve a tutti qualcuno di voi conosce bene come funzioni l'overdrive della 
Triumph Dolomite sprint?
Temo sia un problema imputabile al bulbo tra il pulsate e
l'elettrocalamita, comunque qualcosa di elettrico!
Non si innesta! Qualcuno puň aiutarmi?
Grazie 1000!
Demetrio

 ha scritto nel
messaggio news:TAJ7g.6675$cB3....@tornado.fastwebnet.it...


 oppini dei gatti di vicolo miracoli!!!!!
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/tecnica/Spiegazione.cfm?Codice=557
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 Non si innesta! Qualcuno puņ aiutarmi?
Mi hai riportato indietro di oltre 40 anni !  Controlla con un tester la
continuitą dell'elettromagnete ed, a quadro acceso in IV, se arriva
l'impulso elettrico quando premi il pulsante e se arriva un impulso, a
polaritą invertita, schiacciando a fondo l'acceleratore.  Questo č quello
che mi ricordo sugli overdrive delle inglesine !   Ciao   piero

Demetrio Talarico ha scritto:

in origina funzione su 3 e 4^ marcia, a differenza della volvo, resta 
inserita anche se si scala marcia
esiste un contatto sotto la cuffia della leva cambio con funzione di 
consentirne l'innesto solo con la vela in posizione verticale ( leva per 
3 e 4^ marcia).
potrebbe essere questo pulsante a non far funzionare l'interruttore a 
leva sul pomello.
da qualche parte dovrei avere il manuale officina originale (in italiano)
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
  "...ho voglia di tornare a fare il commerciante di tritolo...
  ...Era cosě semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."

 che mi ricordo sugli overdrive delle inglesine !   Ciao   piero
la Dolomite non aveva il disinnesto in affondata di gas.
-- 
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 ha scritto nel messaggio 
news:e3o3mq$rj4$1...@area.cu.mi.it...


 dici?
che forse avevano gia' ponticellato quel sensore...
ripeto , son sicuro che l'overdrive vunzionava solo su 3 e 4^ marcia e 
che rimaneva inserita sempre in queste marce finchè non veniva 
disinserita con l'interruttore sul pomello del cambio.
(in pratica si passava dalla 2 normale alle 3^ overdrive, oppure , senza 
frizione si faceva 3^ normale 3^ overdrive. quinid 4^ normale ,4^ 
overdrive...
-- 
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son sicuro che l'overdrive vunzionava solo su 3 e 4^ marcia
Ma "meccanimcamente" come funziona questo overdrive?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Byez! 

questa spiegazione mi pare dettagliata:
Grazie mille.
Come supponevo si tratta di un ruotismo epicicloidale.


  ...Era cosě semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..." 

 Ma "meccanimcamente" come funziona questo overdrive?
al pari di un "selettore" da camion/land rover/volvo berlina
in pratica erano 4 ingranaggi posti fra uscita cambio ed albero di 
trasmissione
-- 
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"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."

Demetrio
Figata l'overdrive!! Ho conosciuto questo componente meccanico grazie
a Discovery Channel e Mark Evans, il tipo inglese che nel suo
programma ha costruito aerei leggeri/elicotteri, restaurato auto e
moto. Lo montava una vecchia MG e la parte elettrica si rompeva
piuttosto facilmente.
Oltre ai costi di implementazione ci sono altri motivi per cui non č
stato + sviluppato su auto recenti?
Ciao.

 Oltre ai costi di implementazione ci sono altri motivi per cui non è
