Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda x chi conosce  m3.2 e36

Ciao,
cosa succede secondo voi
se tolgo il potenziometro del corpo farfallato?
:-/ sto impazzendo,
poi mi spiego meglio, scusate

 se tolgo il potenziometro del corpo farfallato?
che non funzia l'acceleratore e l'auto non va in moto... IMHO
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Addio "Piero", non ti dimenticherņ! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [21y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 14p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                                   Ayrton 
Senna
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:-/ sto impazzendo,
Non lo so ...sarei comunque curioso di sapere come funziona la gestione
motore dell' M3, perche', avendo i corpi singoli non credo sia speed-density
(basato quindi sul MAP) ma bensi' penso ci sia un debimetro a filo caldo
sull'ingresso del plenum che misura la massa aria aspirata.
Pero', non so se il misuratore massa aria + potenziometro farfalla sia
sufficiente in tutte le condizioni (sopratutto nei transitori veloci), o se
magari viene usata una gestione alfa-n in alcune condizioni
"critiche"...sarebbe un interessante argomento di discussione IMHO.
Intanto inizia a spiegare il tuo problema :).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Ho fatto un casino con il quoting, sorry :P
La risposta era per Semolino.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 La risposta era per Semolino.
si capiva :) 

Semolino ha scritto:

Che la centralina non dà il comando agli iniettori per il carburante.
Quindi ti godi il sound del 6L al minimo.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
Vendo Sintolettore MP3 JVC LH 70R
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4550620333&rd=1&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&rd=1

 Pier.
ok, andavo di fretta, intanto grazie per l' interessamento.
..dunque, la macchina č una z3m roadster del 1998
con motore bmw 3200 6 cilindri e36, 80000 Km.
Un paio di mesi fa, comincia a borbottare al minimo,
il meccanico mio amico attacca la diagnosi e trova una delle
due lambda non ok, la sostituisce ma il problema rimane.
Dunque mi pulisce il corpo farfallato e le valvole con dei prodotti
specifici, mi smonta gli iniettori e li revisiona con una macchinetta
ad ultrasuoni, cambia le candele, verifica la compressione,
verifica e pulisce il debimetro. Ora sembra tutto ok ma,
 al minimo, Co ed Hc, provati su ogni cilindro sono altissimi.
Il problema rimane.
Quindi porto la macchina in bmw per una "carburazione" e questi
mi dicono che qualcosa č migliorato ma il problema
ancora c'č e non si sa qual'č.Fanno 250 euro. (onesti vero?)
Mi dicono che non riescono a tirare piů di cosě i finali della centralina
quindi il problema "potrebbe" essere la centralina o cento altre cose...
Cosa ancora si potrebbe verificare?
Potrebbe essere la centralina che va in safe mode ed ingrassa?
Errori in diagnosi non ce ne sono,,
A questo punto ho paura che se la porto in bmw mi cambiano
tutto e mi chiedono un milione di $, come fanno di solito...
grazie,
ciao

non so come mai ma con le news ho sempre problemi,
provo a ripostare:
..dunque, la macchina è una z3m roadster del 1998
con motore bmw 3200 6 cilindri e36, 80000 Km.
Un paio di mesi fa, comincia a borbottare al minimo,
il meccanico mio amico attacca la diagnosi e trova una delle
due lambda non ok, la sostituisce ma il problema rimane.
Dunque mi pulisce il corpo farfallato e le valvole con dei prodotti
specifici, mi smonta gli iniettori e li revisiona con una macchinetta
ad ultrasuoni, cambia le candele, verifica la compressione,
verifica e pulisce il debimetro. Ora sembra tutto ok ma,
 al minimo, Co ed Hc, provati su ogni cilindro sono altissimi.
Il problema rimane.
Quindi porto la macchina in bmw per una "carburazione" e questi
mi dicono che qualcosa è migliorato ma il problema
ancora c'è e non si sa qual'è.Fanno 250 euro. (onesti vero?)
Mi dicono che non riescono a tirare più di così i finali della centralina
quindi il problema "potrebbe" essere la centralina o cento altre cose..
Cosa ancora si potrebbe verificare?
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