Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: debimetro

considerato che la pulizia del debimetro ( sensore) nella fofo tddi, e
penso anche nelle altre non so...dicono sia produttivo e per tutte le
capacità ..vorrei sapere con precisione dove è e se c'è scritto nel
libretto di manutenzione grazie....ciao a tuitti e complimenti ancora.
vi servono traduzioni di siti o articoli tedeschi???? posso ricambiare
solo in questo modo...
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Sulla Fofo 1.8 TDdi non c'e' il debimetro.
La centralina calcola la quantità di aria attraverso la lettura della
pressione nel collettore di aspirazione (sensore MAP in alto, tra il motore
e il vano passeggeri), la temperatura dell'aria in ingresso (sensore di
temperatura vicino al filtro aria) e temperatura aria dopo il passaggio nel
turbo/intercooler (sensore temperatura a sinistra dell'intercooler).
A parte questo, per quale motivo volevi pulirlo, che problemi ha la tua
FoFo?
Ciao!
Per rispondermi in privato togliete _il_freno_a_mano
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Inviato via 
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

> Sulla Fofo 1.8 TDdi non c'e' il debimetro.
Il debimetro sulle Fofo esiste e come!!!!!!!
Se avete fatto 1 finanziamento in banca come me,,,,,il debimetro è
quell'apparecchio ke MISURA l'indice del proprio DEBITO!!!!!
Lo so,,,,,,,sò brillante,,,,,,
Ricciolo
Fofo tddi sw zetec blu exec.
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La pulizia del debimetro č necessaria anche sulla Mondeo TDci? Se si, dove
si trova? Grazie!
--
Mizio
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Mondeo 2.0 Tdci 130 Sw HiTech
Polvere di luna
mizio_r...@hotmail.com
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 30secondi e via.
Ok ma Cotton-fioc con cosa ? Acqua, Alcool ???



Allora, per qullo che riguarda il discorso debimetro:
Le FoFo TDCi hanno il debimetro, le TDDi no!
Pulire il debimetro fa bene alle FoFo che ce l'hanno!
Il debimetro si trova sul condotto che porta l'aria al turbo, subito alla sx
del filtro dell'aria.
Pulire il "sensore temperatura aria aspirata" che si trova sulle TDDi nella
stessa posizione del debimetro sulle TDCi, non fa grandi miracoli perchè la
centralina elettronica usa il parametro "temperatura aria aspirata" solo
come seconda o terza strategia nella gestione del motore....
Se qualcuno ha maggiori informazioni riguardo come sono gestiti i parametri
dei vari sensori e che priorità hanno, sarei ben felice di scambiarci
quattro chicchere!
Ciao.
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Inviato via 
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 Le FoFo TDCi hanno il debimetro, le TDDi no!
E le Mondeo TDCi??
--
Mizio
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Mondeo 2.0 Tdci 130 Sw HiTech
Polvere di luna
mizio_r...@hotmail.com
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

 Pulire il debimetro fa bene alle FoFo che ce l'hanno!
a me risultava che tutte le fofo avessero il debimetro !!!!!
o no???
ciao
dadolia
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Non ho avuto tempo di pensarci... magari tu si! Ma cosa succede se gli
facciamo "vedere" una T piu' alta o piu' bassa? (nel Tddi)
DanN
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 Lo so,,,,,,,sò brillante,,,,,,
rotfl
--
fastfreddy
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i           d           a            f
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focus TDdi 3p  32-90-BG
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
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 o no???
ciao davide, anche io la pensavo come te. per tagliare la testa al toro
domani apro il cofano, prendo un barattolo intero di cotton fioc e pulisco
tutto quello che mi capita a tiro.
una domanda: ma se la vs. auto va bene perchè pulire debimetro, resettare
centralina con il Vito-mode ecc. ecc. ?
--
******************************
Delfone (33, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/inbox
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come seconda o terza strategia nella gestione del motore....
ciao zere
ma queste info dove le hai lette? esiste un manuale oppure un sito a
riguardo?
potresti scrivere un articolo che credo possa interessare un po tutti
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


 centralina con il Vito-mode ecc. ecc. ?
ciao delfone.
boh,non saprei.
io chiesi ad Andrea RP se era utile circa 3 mesi fa,e mi disse che se andava
bene,era meglio non toccarla.
cosi' ho fatto !!!!
ciao
--
DadoLia
31,
101.CO
il lavoro non ha mai ucciso nessuno,pero'...
.....perke' riskiare !!??


 cosi' ho fatto !!!!
così faccio anche io. ciao.
--
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Delfone (33, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/inbox
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

 Ok ma Cotton-fioc con cosa ? Acqua, Alcool ???
Sono io che lo dico.
Basta il solo cotton fiocc per togliere la patina di nerofumo e altra
porcheria.
L'ideale sarebbe l'etere solforico o l'alcol puro (non il denaturato) ma già
un cottonfiocc pulito va bene.
Il Debimetro (o sensore della temperatura del flusso d'aria che dir si
voglia) si trova subito a valle della scatola del filtro dell'aria.
Corretto il frequentatore che dice che sulla Tddi non c'è un vero debimetro
ma se avesse letto come funziona il debimetro a filo caldo
avrebbe notato che una sonda termostatica (termocoppia) alimentata da un
controllore di tensione e collegata ad un ponte di whinston da dei
risultati analoghi ad un debimetro a filo caldo. Solo un po meno precisi.
In ogni caso il sensore opera insieme ad altri sensori per il calcolo della
quantità di gasolio da inserire nella iniezione.
Saluti
Sebastiano
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centralina con il Vito-mode ecc. ecc. ?
perchè dopo va meglio :-)
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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


Lo so che alla fine il risultato e' lo stesso: misurare la massa di aria
aspirata dal motore.
La differenza e' COME la si calcola:
Nel TDDi i due sensori di temperatura sono elementi in qualche modo passivi
perchè vengono riscaldati/raffreddati dal flusso d'aria. Questo valore
assieme alla pressione presente nel condotto di aspirazione (misurata dal
MAP) serve a calcolare la massa aria aspirata. Dei due sensori di
temperatura, quello con maggiore importanza è quello a valle
dell'intercooler mentre il sensore dopo il filtro aria è una specie di
scorta....quindi la sua importanza è relativa.
Nel TDci l'importanza del debimetro è fondamentale perchè è l'elemento UNICO
che calcola la massa d'aria respirata dal motore. Infatti il debimetro a
filo caldo (che poi non è un filo ma una sottile lamina ceramica) è in grado
effettuare questa misurazione grazie al fatto che il raffreddamento
dell'elemento riscaldato che c'e' al suo interno e' direttamente
proporzionale sia alla quantita' di aria aspirata sia alla sua temperatura.
Ne consegue che il sistema di misurazione di un debimetro a filo caldo non
ha niente a che vedere con il sistema di misurazione effettuato con sensore
di temperatura/MAP.
 
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Vito, innanzitutto ti ringrazio per aver proposto il "sistema Vito di reset
per centraline elettroniche TM": l'ho provato e un po' la mia TDdi e'
migliorata, anche se ancora ha qualche piccola incertezza (apriro' a breve
un 3d in proposito).
Per quello che riguarda le info in mio possesso ti posso dire che le ho
trovate un po' in giro per Internet e un po' le ho ottenute rompendo le
scatole al conce e a tutti i vari autoriparatori che conosco (mio padre e'
un autoriparatore in pensione).
Sto cercando qualcuno che ne sa' piu' di me specialmente per quello che
riguarda le strategie di gestione motore attuate dalla centralina
elettronica (con specifico riferimento al mod. 1.8 TDDi).
P.S. 'che non si capisce che mi piace la tecnica motoristica?
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 elettronica (con specifico riferimento al mod. 1.8 TDDi).
    Molto bene. Non dimenticare di pubblicarle qui o su 
idaf.it
 d'accordo?
P.
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Focus Zetec TDdi SW 3/01
Acquamarine Frost
PESCARA
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