mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborazioni e assicuraione

So che se la macchina è molto elaborata l'assicurazione si puo' anche
rifiutare di risarcire...x esempio...basta mettere lo scarico e gia' addio
assicurazione.....o deve avere un certo incremento di potenza o cilindrata ?
Grazie in anticipo
ciao

 So che se la macchina č molto elaborata l'assicurazione si puo' anche


 riescono a dimostrare che ha influito sulla sicurezza)
Ma..io direi se tu riesci a dimostrare che non ha influito sulla sicurezza!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Ibernare la Polo Fox

 motore "in forma"?
Fagli al max un cambio olio prima di fermarla....
RICORDATI CHE SENZA ASSICURAZIONE NON PUOI LASCIARLA IN STRADA PUBBLICA.
non stavo urlando... era per far si che l'appunto rimanesse meglio
impresso... :-)
-- 
Ciao ^-^ kK ^-^
____________________________________________________________________________
On R1100GS - GSXR 1000 2k3 (solo pista) - XC300 - Vespa 50 Special
Ex Fazer 1000 - R100RS - BANDIT 600 - R45 - BANDIT 400 - KLE 500
Ex Dink 150 Classic - Italjet Pista - Honda Dio + molti altri ciclomotori
www.freetoride.net
 - 
www.cuoredigolden.com
____________________________________________________________________________

 
1. trova un'area privata in cui parcheggiarla, altrimenti devi lasciarla 
assicurata.
2. puoi sospendere l'assicurazione, ma per quanto e come devi chiedere 
alla tua compagnia. La cosa ideale sarebbe stata trasmigrare la polizza 
in atto su di un'altra auto, se non lo hai potuto fare chiedi a loro, 
ogni compagnia ha i suoi criteri.
3. paga regolarmente il bollo, che è una tassa di possesso e non più di 
circolazione.
4. Gonfia un po' più del normale le gomme e parcheggiala, stacca la 
batteria  da massa (al limite asportala) e non fare altro. In un anno 
non dovrebbe succedere niente di male, e tutte le precauzioni che 
potresti prendere (tipo avviarla ogni tanto o chissà che altro) 
probabilmente ti danno più problemi di quelli che risolvono, quindi, 
staccata la batteria, lasciala ferma che non succede niente.
5. Fai solo un po' d'attenzione al sole: sarebbe ideale non 
parcheggiarla sull'asfalto o sul cemento o su altre superfici che si 
arroventino (piuttosto che niente parcheggiala su 4 giornali piegati in 
4) e ripara possibilmente tutta la macchina, ma almeno la parte bassa 
dei copertoni dal sole: se si scaldassero molto rischierebbero di 
deformarsi un po'.
Se la devi lasciare sulla strada, deve avere il tagliandino 
dell'assicurazione esposto, altrimenti viene considerata veicolo 
abbandonato, cioè te la rimuovono e ti mettono in conto la demolizione, 
più una multa molto salata (che io sappia se ti succede una roba del 
genere sono circa 3 o 4mila euro che se ne vanno dopo un breve processo 
penale).
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: BMW R 850R O R 1100R

SALVE,
DOVENDO ACQUISTARE QUESTO MODELLO, MI SONO TROVATO DAVANTI A QUESTA NON
DIFFICILE SCELTA; anche perché non so quali siano le effettive differenze
nella mia città le BMW serie r sono quasi tutte 850 le 1100 sono pochissime
mi chiedo allora che cosa sia che faccia desistere dall' acquisto della 1100
visto che la differenza di prezzo è irrisoria, forse saranno i costi di
gestione e manutenzione, o il peso, o ancora la poca differenza in
prestazioni fra le due moto.
Sarò grato a chi mi darà qualunque tipo di informazione.

prestazioni fra le due moto.
il 1100 con + coppia in basso riesce a tenere consumi addirittura inferiori
ad andatura turistica. l'850 è un pelino + agile nel misto (neanche troppo
poi)
assucurazione identica (salvo furto e incendio), solo il bollo è diverso
magari fa paura quel numerone, non so....
io ho cercato la 1100 ma non se ne trovano usate aprezzi abbordabili
david
306hdi driver
xl650v Transalp y2k
ducati 98 1960
firenze 24, 90, 55, 4?

 wrote in message
8kmkjo$875$1...@serv1.iunet.it...


fate un giro qui
http://digilander.iol.it/PINKPANTER/index.htm
saludos
pinky

a Monaco, Settembre, verrà presentata la nuova R1150R ed il motore sarà
derivato direttamente da quello della R1100S a 6 marce. non sono da
escludere i 98 cv!
ciao
Pinky
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: frizione fiat punto 1200 del 2005

il pedale della frizione della mia macchina è arrivato a fondo corsa e 
per cambiare faccio fatica, a quanto pare sulle macchine moderne non si 
può tirare il filo, come facevo una volta e bisogna cambiare il disco, 
confermate?  la macchina ha 85k km, non sono tanti di solito le mie 
frizioni durano quanto la macchina.
 
ciao a tutti

 ciao a tutti
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Chi mi può aiutare?

Vorrei saper la valutazione della Yamaha SZR 660 del 96'.Chi mi può aiutare
dal momento che non ho riviste a portata di mano!!
Chi è esperto della moto poi mi può dire se è un mezzo che ha mercato?
Portate pazienza sono solo un pò timido ed introverso no ......
Honda PC 800
Honda XR 250
Bali 100
TRP 125

Vorrei saper la valutazione della Yamaha SZR 660 del 96'.Chi mi puņ aiutare
Sui 5 mil se in buono stato.
--
Ciao! Marchetto Fiat Coupč 2.0 16V
(27,155,AN)
GSX-R 750 bianco-nero-rossa
remove XXX to reply

Chi è esperto della moto poi mi può dire se è un mezzo che ha mercato?
no. il mono stradale non ha mai preso in italia. in + le poche che circolano
sono quasi tutte ex trofeo... occhio a non trovarne una finita. se vedi
plastiche rifatte, sella nuova, graffi sospetti, pedanine grattate  fatti
nascere il sospetto
se invece trovi una delle pochissime originali imho è un mezzo divertente
ciao
david
306hdi driver
firenze 24, 90
icq 43134136
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ho rotto un pistone....





Dopo aver tolto la testata al motore della mia 
bx14re, ho rotto un pistone (non dico come, mi sto ancora dando del deficente da 
solo, ma era tutto il giorno che ci lavoravo e ieri sera ero cotto) incrinandone 
la parte bassa della camicia, per una porzione di circa 1 cm.


Il motore ha le canne dei cilindri separabili, e 
vengono via con gran facilità.


 


Posso cambiare solo un pistone? 1 nuovo e 3 vecchi 
è un problema serio? Magari cambiare 1 pistone e relativo cilindro per ovviare 
all' ovalizzazione?


Lasciare su il pistone sceggiato, togliendo la 
scheggia? penso si sbilanci tutto, anche per pochi grammi no?


 


Il fatto è che pur avendo 170.000 km i pistoni e le 
fasce sono in buon stato, le sedi delle fasce sono pulite e senza laschi, e non 
pensavo di cambiarli (in effetti non mangiava per niente olio, forse perchè è 
andata sempre a gas), dovevo solo revisionare la testata causa guarnizione di 
testa bruciata, e ora mi trovo a dover smontare il motore fino alle 
bielle......e dire che non ho mai fatto un 4 tempi....


 


Cosa mi conviene togliere per accedere alle bielle 
da sotto, il motore è il 150c 1360cc, quello inclinato all' indietro con il 
filtro olio in grande vista?


 


grazie a chi mi dice qualche notizia.


 


Alaios


 


 


 



Anche se molti rabbrivideranno.....
Vai da qualche rettifica e cerca un pistone usato, se sei fortunato lo
trovi con la sua camicia e rimonta tutto.
--
Mauro





L'idea è buona, grazie, però trovarlo è difficile, 
e recuperarlo in demolizione non finisco più...


sono passato in officina rettifica e mi hanno detto 
di metterne uno nuovo al posto, di lucidare le canne e cambiare tutte le fasce. 
Secondo il tecnico i miei cilindri sono in ottimo stato, pur avendo molti km, 
praticamente non vi è usura a parte le microrigature.


Non è tanto il costo del pistone (175 più iva 
l'uno, sono cari sti citroen!) ma il fatto di toglierlo, che è pressato a caldo, 
e dovrò togliere la coppa, cosa che non ho mai fatto.


 


ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: renault 5 gt turbo pack

sto' cercando degli articoli e delle foto della renault 5 turbo pack e
volevo sapere se e' vero che esiste una versione da 118 cv che era di colore
blu elettrico e comprendeva anche i cerchioni dello stesso colore della
carrozzeria . esiste?se qualcuno ha qualche foto o sito dove trovarle faccia
un colpo!!!!!!!!!!!!grazie a tutti quelli che mi aiuteranno nella ricerca.

 carrozzeria . esiste?
Per esistere è esistita. Si trattò di una sorta di Final Edition, ma il nome
non era quello.
Purtroppo non so dove trovare foto.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

non era quello.
Mi pare si chiamasse "Blu Sport" e che la meccanica fosse identica a
quella della II serie normale.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazioni carburazione vespa 50......


iQEVAwUBOsBoYJB8uAGSX2uFAQHrdwgAiZdh0P+uk/rq04wqS31FjuHIU8QCFDHy
JW/7wtKlldMDGKcmIHYsVu+f4p/9IebGTHGVY5Jmg8d1fDmMPlEtNfrKWeHYBA/p
5y1PQTW3WwS2tZjF6QoX0/RlME3l2wR3vBtqsPE6kFM6aWh7mkxgiJj6W089zScl
c5JlJuUogEhnb+bD6pFMsYPgru1QV/QMN0PKH8awt4Zey9ytEi2MjKB3Xl/Nj7JE
0KjSv/GMUTWxe6TuUfDm62jT+toLVyPk/Ygr2hgzod6geKCJeeNgb+y5R6/BaEnj
xtM1mn7akf6n1bh+WTEasnFGeLNCiz+xixrt7Han8K8Isr16VwkI0g==
=SI28
-----END PGP SIGNATURE-----

che carburatore e'?
non perdere tempo con i carburatori originali
PEPPE

58 oppure il famoso 60 togliendo il filtro dell'aria?! grazie!
L'ideale sarebbe un 19/19 potresti trovarlo facilmente da una una vecchia 125
primavera ET3, poi pero` ti tocca cambiare anche il collettore, che costa una
miseria.
fai una visita a questo sito:
http://www.vespaonline.com
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/


iQEVAwUBOsC4p5B8uAGSX2uFAQHLKwf9GewpByIoX+JfV0stZwwIn4Ut3b2ciNR0
O4m1mh/9EmuFnO+9DU1V6+xQoaMyzqqMHpCXt8wsv/IYU6bQVzS5SCIcPfHAasaI
diuFNaECM7OuTOKCCum8H2u2+zD57+iND9+RUfvoaVTAkUhJckWs5kPTaJ1hELVf
Itk7Jr5Z630JZVoRjnAtqR2OSBvdz1SKYSQLEGqMMs7aNcXHb0Lu5dEv24RovELP
YN6aJPJwfVRbLZGqFgV/xmRTXPZ5g6iLHAYwN0SWqd6dFXKpYEitgrreSFzU5xGg
Ll1PhDdvVM/X1nU+GRaKK/vBMaSSmu8cpIatiWbLc1KsTF4mwAG9nQ==
=P2JA
-----END PGP SIGNATURE-----

Immagino che la tua carburazione al medio e'magra.
Ovviamente se la ingrassi sul getto massimo correggi anche il medio, ma
poi ti trovi agli alti con la carburazione troppo ricca.  Devi considerare
che il carburatore originale si trova a lavorare agli alti giri con una
velocita' eccessiva dell'aria, che causa arricchimenti mostruosi. E'per
questo che si montano carburatori tipo il PHBG con lo spillo, perche'
permette di fare correzzioni alle varie aperture di acceleratore.
Sicuramente se ne monti uno del genere il motore va molto di piu'a lungo e
con un consumo minore.
Considera che il 105 e'il doppio del 50 e in piu'lavora ad un regime
superiore. E' impensabile che il motore lavori bene con il carburatore
16/12 che e'gia sottodimensionato col motore originale.
Hai lavorato la fasatura della valvola rotante?
PEPPE


iQEVAwUBOsH3a5B8uAGSX2uFAQFTlgf/bSt9oOsyKrOuT+aGQBbAD/oOh81MHIXR
nIxUNEPouepYgfd6U2eFSfQnTGuQqT8mFhqsKEWvmaUhwycNgd5iFGASOywEgpOy
Y1wVl3FePLtG1MHVs0VFCdKEWnejYY6sruJps1JjHhKurhHmsA6t3rAU3PLNMfrO
hW+f1H3y4kE58pMN6UWSOONpBF/6wSLNy3wYEA9RlGvkyJc6gGmIOIReGMsknyiV
eu4zzYdbDHHFWmy3lXaxfe+o72013ByX053YY211ttFyzw35/r5ihZQH/b6MkmUf
NH/xTCzA/YD0eFzo1BGqoGVphQ7CHrMsOqCg4osuCvZIwuPotsTffQ==
=KxCI
-----END PGP SIGNATURE-----

Ok per l'aspirazione, ma almeno una marmittina di quelle svuotate con la
sagoma dell'originale la devi mettere. Ce ne sono anche omologate della
Sito o similari.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel astra 1400 cc 16 v 1998

La mia astra consuma un litro di olio motore ogni 40.000 km non rilevo
perdite visibili nel vano motore.L'auto  in questione a percorso 55000
km.
Potete aiutarmi a capire che problema ha l'auto?
Grazie!!!!!!!



Sembra che terrone abbia detto :

Guarda i vecchi motori Opel consumavano un sacco d'olio, soprattutto i 
diesel ma anche i benzina ...
Detto questo non mi pare un consumo eccessivo il tuo, bada cmq che io 
ho avuto la tua stessa auto con lo stesso motore e già a 60.000 km 
cominciava a dare problemi di tenuta della testata ... difficoltà di 
avviamento a freddo e il "celeberrimo" problema della valvola EGR.
Inoltre ho sostituito il cat a 50.000 km perchè sbriciolato.
Un'altro difetto di quel motore (fortunatamente non mi è capitato) è 
l'alternatore che pare si rompa con una certa frequenza.
Visto che l'auto ha già qualche anno non scartare l'idea di cambiarla 
prima che ti dia guai seri ... altri possessori (su questo NG) della 
stessa auto mi dissero la stessa cosa a suo tempo ma io li ignorai 
..... :-(
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 32y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 
http://www.yarisclubitalia.com
,
OK grazie per il consiglio Lancillotto!!!!!!

 La mia astra consuma un litro di olio motore ogni 40.000 km
E ti lamenti? Ci sono case che considerano normale consumi fino a 1l per 
1000km!!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola) 

terrone ha scritto:

Ciao
io ho la stessa auto però del 2001 e consuma 1 litro d'olio ogni 
6000 km, e non vedo perdite visibili, sei fortunato.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
,
grazie per la risposta Pippo ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Telepass di serie

Il Governo sta lavorando ad un progetto che portera' al montaggio di serie
del telepass su tutte le auto prodotte (si dice) sal prossimo anno. Ho
sentito stamattina alla radio il sottosegretario ai Trasporti che sosteneva
che molti automobilisti non lo montano perche' sono pigri e il risultato
sono enormi code che bloccano le autostrade. Con questo provvedimento si
tenta di driblare questa presunta pigrizia e di ridurre le code. Che ne
pensate?
merlinO
(io sono contrario)

 (io sono contrario)
Io sono d'accordissimo, a patto che l'automobilista non sia costretto a
pagare un canone per l'utilizzo del servizioo telepass (come accade oggi per
chi se lo mette per conto suo)

 chi se lo mette per conto suo)
invece è così, il canone mensile nella proposta c'è, verrà solo ribassato
leggermente...

 leggermente...
io ho paura dei sistemi di pagamento automatici perche' sono troppo facili
da usare, perdi la percezione di quello che spendi e per questo motivo
favoriscono gli aumenti... mettere di serie il telepass per togliere le code
in autostrada e' ridicolo, se uno e' mai stato sulle autostrade intorno a
Genova puo' capire perche'... se proprio vogliono ridurre il traffico
dovrebbero iniziare a togliere la patente a chi non dovrebbe averla :-p
ciao
merlinO

 dovrebbero iniziare a togliere la patente a chi non dovrebbe averla :-p
Anche qui mi trovi d'accordo. Solo che credo che sia inaccettabile anche
dover fare 30-45 min di code al casello!
ciao
Miklo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curiosità cambio Ford (attacchi uguali?)

>si accettano offerte per il materiale sony rimasto<<

 bloccaggio ed ha il sincronizzatore nonché i leveraggi più corti
Il cambio tipo B è l'   MT75 ed è stato introdotto (nel 1989 se non erro)
sui motori DOHC 2.0 efi (Sierra e Scorpio) nonchè sui motori 2.0 Cosworth
della Sierra (poi adottato anche su Escort cosworth).
Ho scaricato un manuale d'officina (mancano alcuni capitoli) per una Scorpio
(che condivide con la Sierra molte parti) e dando un' occhiata veloce mi
pare che i motori DOHC ed OHC abbiano un' impostazione del monoblocco
differente (quindi il cambio MT75 non penso sia intercambiabile con il tuo)
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Puzza nel climatizzatore....!

Quindi la PUZZA maldetta si forma nel EVAPORATORE
giusto ?
[IMG]
http://i25.tinypic.com/ka4pc6.jpg[/IMG]
http://i25.tinypic.com/ka4pc6.jpg
cosa c'e una vaschetta sotto che raccoglie
acqua di condensa e la scarica tramite un
tubicino verso il suolo ?
basterebbe quindi trovare questa vaschetta
e sanificarla ?
si trova quindi dietro le bocchette del
cruscotto (segnate da me in GIALLO ) ?
ciaoooo -

 cruscotto (segnate da me in GIALLO ) ?
Io lascerei perdere le bocchette... all'evaporatore ci arrivi molto meglio 
(e con certezza) dal tubo di scarico condensa.
Quindi o ti infili sotto l'auto ed entri da li con il sanizzante oppure alzi 
la tappezzeria lato guida o passeggero e guardi se vedi passare il condotto 
in questione da li. 

.... qualcuno sa dove si trova 
nella nuova Golf 6 ?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che motore?

Che motore metto su phaentom f 12 con marmitta leovince zx? Grazie

 Che motore metto su phaentom f 12 con marmitta leovince zx? Grazie
it.hobby.motociclismo.scooter

 ha scritto nel messaggio
news:ny8ub.122172$vO5.4...@twister1.libero.it...


 --
No no :) 
www.leovince.com
 :)
-- 
Software is like sex, it's better when it's free.
Linux - Life is too short for reboots!

 No no :) 
www.leovince.com
 :)
;-) Però non si scrive 'phaentom' ma phantom...
Giovi

ecchecatz
questi hanno cambiato nome
una volta era Leovinci...
ho ancora gli  adesivi attaccati in cantina....
--
Ciao
Matteo

 Che motore metto su phaentom f 12 con marmitta leovince zx? Grazie
Io oserei con un b18c6, ma se vuoi risparmiare anche un b16a2 va bene, tanto
il phaetom è leggero ;-DD
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info pezzi da cambiare motore vecchio

Ciao a tutti.Ho una Citroen ZX con 132.000 Km.Ogni anno la porto dal mecca
per far cambiare Filtro Aria,filtro olio,olio,candele e qualche altra
piccola cosa (tipo filtro benzina).Da adesso visto che la macchina è vecchia
non ho più voglia di spendere soldi e voglio farlo da solo.Quale sono i
"pezzi" a parte quelli descritti che dovrei controllare meglio nel
motore(tipo cinghia di distribuzione ecc...)?.Premesso che fino ad adesso la
macchina non ha avuto mai niente al motore (SGATT!!).Grazie
--
Schumi (21,75,Mi)
Citroen Zx Schumacher Edition
WorldChampion 2000 & 2001 With Ferrari

 niente al motore (SGATT!!).Grazie
Sulla ZX 1400 la sostituzione del filtro aria è prevista ogni 60.000 km (mi
pare).
Sulla mia ho cambiato le candele giusto per scrupolo a 50.000 km anche se
sembravano nuove.
La Citroen indica il cambio olio e filtro ogni 10.000 km, ma su modelli
attuali dotati di identico motore l'intervallo è diventato 20.000km.
Se non hai mai cambiato la cinghia di distribuzione, fallo immediatamente;
come consiglio (se non hai voglia di controllarla spesso) mi atterrei a una
prudenziale sostituzione della cinghia ogni 80.000 km.
Ciao!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 prudenziale sostituzione della cinghia ogni 80.000 km.
Ok ma una vale l'altra?Ma è la famosa "cinghia" giusto?


 Ok ma una vale l'altra?Ma è la famosa "cinghia" giusto?
Diciamo che è quella più famosa...
Comunque, per frenare i tuoi entusiasmi, ti sconsiglo di effetturare da te
il cambio della cinghia distribuzione se non l'hai mai fatto.
Oltretutto quel motore ha un bastardissimo sistema di riferimenti (devi
infilare un pernetto in un recesso del basamento in modo che vada a
incastrarsi in un apposito foro sul volano) che, se non lo sai, manco in
sogno potresti immaginarlo.
Al massimo limitati a smontare il carterino superiore di plastica (tre viti)
ed esamina attentamente lo stato della cinghia; spesso c'è anche su la data
di produzione, magari è già stata cambiata e tu non lo sai.


La Citroen indica il cambio olio e filtro ogni 10.000 km, ma su modelli
Ma dove hai reperito queste info?In qualche sito?

 Ma dove hai reperito queste info?In qualche sito?
Se ti riferisci agli intervalli di sostituzione, sul libretto di uso e
manutenzione.
Per quel che riguarda la messa in fase, sul manuale di officina.


pare).
Confermo, ma mi pare troppo lungo un tale intervallo, anche perché il
filtro é piuttosto piccolo, quindi con scarsa capacità di accumulo.
Stranamente, sul libretto servizi del mio Berlingo 1400 indica la
sostituzione del filtro benzina ogni 15.000, mentre il manuale
d'officina parla di 60.000.
Per quanto riguarda la cinghia, il libretto servizi la prescrive ogni
120.000, ci si può fidare?
CIao
angelo
togli il pussaviarobaccia per rispondermi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio cambio

Sapete dove posso acquistare l'olio del cambio?
Zio!

 Sapete dove posso acquistare l'olio del cambio?
All'autoricambi è troppo facile?
-- 
Cinghiale 

> All'autoricambi è troppo facile?
Diciamo costoso, cmq va bene :-)
Grazie,
Zio!

 Diciamo costoso, cmq va bene :-)
quanto ti sparano?
-- 
L'unica cosa certa è che non esiste nulla di certo...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autobus urbani alimentati a metano

Autobus urbani alimentati a metano: questi sconosciuti (almeno per me).
Li vedo in giro per Udine. Ho sempre pensato che per utilizzare il metano
fosse necessario utilizzare un motore ad accensione comandata, ma mi è
venuto il dubbio, leggendo vecchi post, che forse 'sti cosi utilizzano dei
motori diesel modificati!
Dal punto di vista della produzione industriale, in effetti è assurdo
produrre relativamente piccole quantità di motori di grossa cilindrata per
autobus con accensione comandata per farli lavorare con il metano. In
effetti è più logico ed econimico modificare (magari in maniera pesante) dei
motori diesel per adattarli al combustibile gassoso...
Ma in che cosa consiste questa modifica? Da chi viene eseguita? Quali sono i
rendimenti termici?
Ringrazio in anticipo per eventuali risposte!
Mandi!
--
ilcan...@tiscalinet.it
     "id quod maius cogitari nequit"
__________________________________________________________________
"4. Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una
bellezza nuova: la bellezza della velocità."
__________________________________________________________________

 wrote in message
LYiK4.144128$pn3.1...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel - ricambi

dovrei prendere una tigra, ma mi han detto che i pezzi di ricambio costano
moolto di piu' rispetto a una fiat.
è vero? quanto in piu'?

 è vero? quanto in piu'?
Che costino di piu' e' indubbio... ma ci sono parecchi ricambi non
originali che ti permettono di risparmiare parecchio e di ottenere costi
nella media.
Di certo costano molto i ricambi di carrozzeria: il paraurti posteriore
della mia astra costava 400 euro originale, nel 2000. Di concorrenza non
saprei, ma sono sicuro che si trovera' alla meta'.
Ciao
GigioTD
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore Honda CB500

Qualcuno mi dice come va? Dicono che sia il piu' affidabile, sul sito
della Honda lo blasonano e dicono che puo' percorrere 500.000 km prima
di distruggersi... Io non ci credo, voi che ne dite??

Come meccanica la moto va bene. Rimane il problema che e'un cesso senza
valore. Se la prendi a 1.000.000 ci giri un po e poi la butti quando ti
sei stufato. Non le vuole nessuno.
E' come una Fiat Duna.
PEPPE


PEPPE
mah... a me sembra che faccia 58 CV... non e' proprio come una duna...
e ha una bella estetica, almeno quella a listino delle honda italia,
e' una naked.
Francamente piuttosto che prendermi un monster, con tutti i problemi
che ha... preferirei questa, che ne dici? A me sembra un gioiellino,
ma cmq devo ancora andare a vederla in concessionario
Tu che l'hai? Quanto consuma?

che ha... preferirei questa, che ne dici?
IMHO, anche se costa di piu', mi prenderei una bella Suzuki SV 650.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:3BA1BF4A...@iname.com...


Edo
si ok, cmq non e' la mia prima moto. Ho gia' avuto una Honda XL125R e
un Cagiva W16 600
ciao

Io ho la cb 500 four, la cb 500 bicilindrica ce l'aveva un mio amico e ho
visto quanto ha penato e quanto ci ha rimesso quando l'ha venduta, non mi ha
mai detto che consumava tanto e non ha mai avuto nessun problemi in due anni
di uso quotidiano.


 ha scritto nel messaggio
news:1f24qto2cprif4sb7...@4ax.com...

Dipende dall' uso che ne fai, se vuoi una moto bella ma non appariscente,
essenziale, funzionale, economica anche nei costi di gestione, da usare
tutti  i giorni, che stupisce, non al bar ma nel misto stretto quando passi
tutti i pistoloni che si son comprati l' ayabusa poi ci girano su per le
colline....allora il CB500 è la tua moto. Ti diverti anche a passare tutti
gli altri pistoloni che si son comprati il Monster600 credendo di comprare
una moto veloce e agile..illusi...è un paracarro e un affare per i
meccanici.
Ciao
Edo.


Io ti consiglio un bell'ER5 della kawa (ce l'hanno tre miei amici come prima
moto tra l'altro).
Facilità di guida, leggerezza, confort per due, comsumi irrisori (>20Km/l in
autostrada).
Uno dei tra su citati è stato premiato come recordman di chilometri percorsi
in un anno nel suo motoclub (20k in 8 mesi praticamente con la maggiorparte
dei passi alpini(Stelvio su tutti) e appenninici).
Problemi zero assoluto tra tutti e tre...
Costa anche meno del CB e soprattutto dopo il restyling è esteticamente IMHO
molto meglio del CB, rispetto al quale ha conosciuto un superiore successo
commerciale cosa che potrai notare vedendo le quotazioni dell'usato.
Il motore 500 2 cilindri 8 valvole raffreddato a liquido deriva da quello
collaudatissimo del GPZ.
Ciao Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EODB e diesel

Leggevo su una rivista che il "famigerato" EODB (l'impianto di diagnosi
richiesto dalle normative Euro 3 e 4) e' installato obbligatoriamente dal
1/1/2001 su tutte le vetture a benzina Euro 3, mentre invece sui Diesel le
case costruttrici hanno tempo fino al 2003. Sui diesel questa scadenza e'
stata prorogata a causa della maggiore difficolta' di individuare tramite
software le anomalie critiche (che aumentano le emissioni allo scarico) per
i motori a gasolio.
Detto questo qualcuno mi spiega perche' c'e' questa maggiore difficolta' sui
diesel? Letta cosi' sembra maggiore difficolta' nell'individuare le
anomalie, ma il problema non sara' invece maggiore difficolta' nel
risolverle?
VanMar
SportWagon 2.4 jtd

Queste normative non fanno altro che danneggiare le piccole officine a
vantaggio dei concessionarie poi noi automobilisti,s iamo obligati a pagare
tutta questa tecnologia a discapito magari di un airbag e l'abs di serie ( a
nostra tutela),mentre c'e' chi immette nell'atmosfera e nel mare tonnellate
di materiale tossico e magari anche radioattivo...........
Viva l'Italia
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candelette diesel, ho sentito dire che si rompono e finiscono in camera di scoppio.

Salve,
c'� una discussione su un forum riguardo al fatto che le candelette possano 
rompersi, parlo fisicamente e quindi la loro "testa" andare in camera di 
scoppio con le conseguenze del caso.
Vi risulta vera la cosa?
A me sembra un p� strana, per� non ho esperienze in merito.
grazie mille!
coals 

 
Anch'io l'ho sentita...comunque per 28 euro le ho cambiate la settimana 
scorsa!!
Saluti
Giobbe

 scorsa!!
vi sono anche nei sistemi comon-rail ? 


Certo che sì!

> vi sono anche nei sistemi comon-rail ?
Certo che s�!
-----------
:-) 

 :-)
:-DDD

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: dischi freno

sulla mia moto,  una vecchia BMW,  ho montato da quasi subito una coppia di
dischi flottanti in ghisa e ad oggi ho percorso  60mila  km.
la frenata č ancora indiscutibilmente piů performante del'impianto originale
anche se mi accorgo che il gioco dato dai nottolini del flottante č
aumentato parecchio rispetto a quando erano nuovi. ho chiamato la mq di
Milano per sentire un po' loro che li hanno venduti  e mi hanno risposto che
il gioco del disco č poco influente ma č lo spessore  che determina l'usura
rassicurandomi sulle condizioni del mio disco.
voi siete d'accordo o ritenete che  il gioco aumentando puň compromettere la
sicurezza e efficienza ?
grazie
        gianc.

        gianc.
Leggevo poco tempo fa' che sulle moto che usano per gare serie sono soliti
modificare i nottolini per fargli avere piu' gioco ed essere ancora piu'
flottanti.
Ovviamente una cosa e' il gioco dato da un nottolino modificato e una cosa il
gioco dato da un nottolino usurato e magari scalinato, controlla magari che non
abbiano usure anomale ma per il resto credo quasi che sia un vantaggio.
--
 Il Taccio
http://www.geocities.com/taccio69/
http://www.taccio.da.ru/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: opel corsa 1.6 gsi 16V: chi la conosce?

Ho comprato di seconda mano qualche mese fa una opel corsa 1.6 gsi 16V
della fine del 1993.
Cerco chi conosca bene questo modello e abbia magari un po' di pazienza
 per darmi una mano.
Devo cambiare l'interruttore delle luci di retromarcia: è una cosa
impossibile oppure posso tranquillamente andare a comprarmi il pezzo di
ricambio e farlo da me?
Grazie in anticipo!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ricambio e farlo da me?
Non so come sia fatta la corsa, ma io su un motore Peugeot ho dovuto svitare
(non io personalmente, ma il meccanico) il componente da sotto il cambio. Si
tratta, appunto, di un componente a vite che si innesta nel cambio e
l'operazione e' stata fatta con una certa rapidita', visto che, svitando il
vecchio sensore, scolava l'olio del cambio.
Quindi, io ti direi che si tratta di un'operazione che un tecnico fa in 5
minuti... non so quanto tu sia in grado di farla da solo, visto che devi,
come minimo, sollevare l'auto su un cavalletto o un ponte (il tutto
ammettendo che la corsa sia come la mia vecchissima visa con motore
peugeot).
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it


Io l'ho visto fare su una vecchi clio senza bisogno di sollevare l'auto:
ruota sterzata al massimo verso destra, svitato il vecchio, innestato il
nuvo il tutto in cinque minuti, senza olio che trafilava... Domani dň
un'occhiata come sia messo sulla corsa e ti faccio sapere, anche se non mi
pare che sia cosě in vista...

 pare che sia cosě in vista...
Grazie!!! allora aspetto te prima di smontare...:o)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cavalletto Laterale Incriminato di Rovinare le Gomme!

Ma è vero che alcune moto sportive senza cavalletto centrale andrebbero
 eqiupaggaite con cavalletti alzamoto stile pista per evitare che stando
 sempre sul cavalletto laterale si deformino le gomme?
Penso che questa cosa se la sia inventata qualcuno che produce
 cavalletti alzamoto....o no? 
----------------------------------------------
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-- 
Posted from [212.216.176.198] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Non ti so dire con esattezza quanto le mie fonti siano attendibili, ma io
avevo sentito parlare di problemi di OVALIZZAZIONE delle ruote, non causata
necessariamente dall'utilizzo di un cavalletto laterale, quanto da una lunga
permanenza del peso della moto caricato sulle ruote...  questo dovrebbe
accadere (teoricamente) solo se la moto rimane ferma x parecchio tempo.
Salutoni Simone

Quindi il problema esiste, ma sia che si tratti di cavalletto laterale
o no, è causato dal peso della moto e dalla durata della sosta. Ho capito bene?
Ciao 
Nicola 
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-- 
Posted from [212.216.176.199] 


 cavalletti alzamoto....o no? 
Potrebbe essere. 
Se pensi che quando una moto viene appoggiata sul cavalletto laterale
la maggiora parte del peso si scarica proprio su di esso, i pneumatici
non dovrebbero soffrire piu' di tanto. In particolare se vengono
sempre tenuti ben gonfi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisione e analisi gas

Oggi ho portato l'auto a fare la revisione (ovviamente passata).
C'è una cosa che mi ha stupito: tra le varie cose previste ci sarebbe
l'analisi opacità gas di scarico (è un 1900 JTD). Ora, nel terminale di
scarico dell'auto loro non hanno infilato manco un misero sondino... In
pratica si sono limitati ad attaccare alla batteria un contagiri elettronico
(questo: 
http://www.brainbee.com/corpo_pro_det.php?cat=28&id_pro=39
) e a
fare ripetute accelerate seguite da rilasci.
Ho chiesto al ragazzo come potessero misurare i gas senza analizzarli con un
opacimetro o un analizzatore più sofisticato (che ho visto usare non più di
10 minuti prima su una vecchia Polo a benzina di 14 anni buoni), ma come
risposta ho ottenuto un "Eeeehhhh...".
??? Come cacchio fanno? E' un barbatrucco per far passare la revisione a
tutte le auto?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 tutte le auto?
Ovviamente si... siamo in Italia (renditi conto poi dell'importanza
di fare blocchi del traffico...ridicolo!)!!!
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)

 Ovviamente si...
Mi pareva! Anche perché ricordo quando feci la revisione della moto (4 tempi
1000cc) che il sondino ce lo infilarono ma, a parte che la moto ha doppi
scarichi e se non tappi lo scarico senza sondino falsi tutte le letture (e
non lo tapparono), ricordo che fecero diverse prove, sempre smanettando con
un interfaccia simile a quella della BrainBee usata questa volta, finché
"magicamente" i valori erano a norma... (che per inciso la cosa mi andava
anche bene, dato che la moto era carburata perfettamente per quel motore ed
è a iniezione quindi non è "carburabile" normalmente, se non con apposito
kit yoshimura per le centraline Suzuki).


 fare ripetute accelerate seguite da rilasci.
Il contagiri alla batteria va si' attaccato, ma poi va anche inserita la 
sonda nel tubo di scappamento, perche' opacita' e ossidi vari vengono 
correlati al numero di giri del motore.
Senza sonda imho e' una presa per il Q, da filmare e gabibbare.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SUPER INESPERTO

CIAO A TUTTI!
    E' la prima volta che scrivo a questo NG, e volevo dirvi che per me
siete tutta gente con le palle (in ambito tecnico ovviamente). Io sto
studiando Sistemi Energetici (quarta superiore), e per i primi tre anni ho
fatto Operatore Termico, ma dopo aver dato un'occhiata quě mi sono reso
conto di non sapere un cazzo di niente.
Quello che volevo chiedervi, č se conoscete qualche sito fatto bene dove
poter approfondire le mie conoscenze in ambito motoristico.
Sono graditi tutti i consigli possibili.
GRAZIE A TUTTI...CIAO!

 siete tutta gente con le palle (in ambito tecnico ovviamente). Io sto
Scusa se mi intrometto (io di solito lurkeggio)... ma io le palle ce l'ho
anche fuori dall'ambito tecnico  ;-))))))
U 96

 ma và?
noi invece prima di entrare nel ng ce le appiccichiamo con lo scotch!


Scusa eh! aggiungo qualche smile cosi' e' piu' chiaro...
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 wrote in message
6TXK5.49429$3K3.1...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto usate Friuli

Buongiorno a tutti,
sono una totale neofita di auto o simili... Sto cercando di 
capire qualcosa di questo mondo nuovo, perchè voglio comprarmi 
un'auto usata, che consumi poco nella zona del Friuli o del 
Veneto... Senza possibilmente prendere grosse fregature... 
Potete darmi una mano? Ve ne sarei molto grata!
Elena
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 Elena
Scegline una che ti piace, chiudi gli occhi, di' una preghierina, 
riaprili e paga meno che puoi.
Le auto usate sono sistemi imprevedibili, nessuno ha delle conoscenze 
talmente approfondite da fare una diagnosi completa, e se qualcuno le 
avesse non ti darebbe mai buone notizie.
Ribadisco: paga meno che puoi, anche un'auto di 2 anni può lasciarti a 
piedi d'un botto.
Ah, a proposito, lo sai che sul contachilometri c'è la cifra che il 
venditore vuole che tu veda, vero?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Nuova Punto o Opel Corsa?

Salve a tutti
sono nuovo del gruppo e vorrei porvi un quesito
Ho la possibilita' di aquistare una Nuova Punto (dunque non Grande
Punto) Dynamic 1.3 Multijet 16v al prezzo di 11.000 euro, o, allo
stesso prezzo una Opel Corsa Enjoy 1.3
Quale delle 2 vi sembra migliore (sotto qualsiasi punto di vista) ??
Entrambe sono naturalmente nuove.
Grazie per le risposte
Piè

Pič
La Punto piů spaziosa tanto il motore č uguale perciň dato
che il motore č cmq Fiat perchč prendere una Opel 


La punto e' piu' moderna,spaziosa e bella esteticamnte e suppongo che
l'allestimento Dynamic sia piu' ricco dell'enjoy.
L'unico dubbio potrebbe riguardare la potenza del motore, che suppongo
75cv... potrebbero essere scarsi per il peso della macchina... cerca di
fare una guida...
se ti sta bene vai dritto sulla punto.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Revisioni 50

Quando iniziano le revisioni???
Da che anno partono???
Grazie a tutti.
--
gAe
Enjoy the .NET community! 
http://www.aspitalia.com
Visita 
www.bytevillage.it
 !

 Da che anno partono???
Le revisioni le stiamo già facendo su tutto il parco circolante
immatricolato fino al 1993 compreso
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

immatricolato fino al 1993 compreso
E per i cinquantini immatricolati dopo il 93?
Stefano

 Stefano
Quest'anno come hai letto precedentemente non sono da fare, vedremo l'anno
prossimo anche se sicuramente si faranno tutte le moto e motorini fino al
1999.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MODELLISMO

Vorrei sapere se esistono siti di modellismo! C'č qualcuno che puo' dirmi
intorno a quanto si aggira il prezzo di una vettura in scala con motore a
benzina (modellini radiocomandati)
grazie

aNTONIO ha scritto:

Prova su it.hobby.modellismo, ci sono un sacco di
appassionati di macchine RC che sapranno
consigliarti.
P.S. I motori da modellismo vanno ad alcol
metilico.
-- 
Slowriderepo
Honda CB400N 1983 (Lula)
Kawa GPz 550 1982 (Gilda)

 il prezzo di una vettura in scala con motore a benzina 
una cosa Decente la trovi a non meno di 1.000.000!!
--
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

 P.S. I motori da modellismo vanno ad alcol metilico.
Nijet!!!
i maxi e le scala 1/8 vanno a vile benzina verde!!!


 
Premesso che sono circa 10 anni che non rimetto le
mani sui miei amati aerei e che l'altzaimer
incalza, io mi ricordavo che le auto in scala 1/8
usassero motori a scoppio 2T 3.5cc. Avevo visto
aerei maxi e auto (mi sembra in scala 1/4 o giů di
lě) che montavano motori derivati da motoseghe, ma
li ho sempre faticato a considerare modellismo la
realizzazione di un auto RC grossa come un Kart o
di un aereo poco piů piccolo di un Ulm.
Un lampeggio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quali candele per un motore alimentato a Gpl?

Ho sentito dire che in un motore alimentato a Gpl sarebbe meglio usare
candele con un grado termico piu' "freddo", e' vero?
C'e' in rete una tabella con i gradi termici delle candele in commercio?
--
Mauro

Alcuni dicono di si, io personalmente ho provato e va bene.
Il gas tende a far aumentare leggermente la temperatura della testata, per
via della combustione "secca". Potrebbe in teoria  detonare il motore, per
via del fatto che la temperatura e'piu'alta, ma in realta'non lo fa perche'
il gas ha molti ottani. Se quando smonti le candele originali sono proprio
"bianche" aumenta leggermente il grado termico, sicuramente durano di piu'.
PEPPE


 > candele con un grado termico piu' "freddo", e' vero?
Oppure montare candele dello stesso grado termico ma per motori catalizzati
(visto che il gas non contiemen piombo...
(è la soluzione migliore !!)
-- 
soluzione lievemente alcolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie  A TUTTI!!
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                      Presidente del club PPCSP
      Gran Taroccatore del Villaggio ASDC del club GFC membro #60
               ICQ:6891270; MSN messenger: Red Flyer 
         Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo Messenger: red_flyer_1
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aria condizionata

Salve io ho una Tempra 1.9 TD di cui non funziona il condizionatore, siccome
l'ho comprata di seconda mano
quando l'ho portata dal meccanico per farla vedere, mi ha detto che il
condizionatore è completamente staccato
e che forse è bucato il serbatoio del gas, secondo voi quanto mi costa farlo
riparare magari mettendo un nuovo serbatoio?
spero non cifre spropositate!!

 ha scritto nel messaggio
news:T_SLa.132638$Ny5.3...@twister2.libero.it...

Da quanto l'hai comprata?
Se da meno di un anno, fattela riparare gratis da chi te l'ha venduta,
sempre che non sia un privato.
Ciao
--
____________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 condizionatore, siccomel'ho comprata di seconda mano


 Ciao
Grazie provvederò a farla vedere da un'esperto di aria condizionata
anche perchè oltre a non fare il fresco d'estate, non fà nemmeno
il caldo d'inverno, quindi qualcosa è staccato completamente
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro aria ford fusion 1.4 tdci

Al primo tagliando (1 anno e 15000 KM)  non mi hanno cambiato il filtro
aria....io vorrei cambiarlo e leggendo sul libretto uso e manutenzione c'�
scritto 'non necessita di manutenzione' ....ma che significa? non si cambia
mai?
Ammesso che si cambia...in che punto si trova?....lo posso fare io senza
fare danni? cio� come nelle 'vecchie auto' c'� un coperchio che basta
toglierlo, togliere il vecchio filtro, mettere il nuovo e riavvitare il
coperchio?
Per il filtro abitacolo invece, il meccanico mi ha detto che si trova dietro
il pedale dell'accelleratore, che bisogna smontarlo...una volta smontato il
pedale la macchina va in allarme e sostituito il filtro e rimontato il
pedale bisogna resettare l'allarme con i loro sistemi elettronici. E'
vero?...quindi non potrei cambiarmelo io?

 vero?...quindi non potrei cambiarmelo io?
http://www.fordfiestatuningclub.it/forum/viewforum.php?f=11&start=0
i manuali sono per la fiesta, ma la questione è identica.

 vero?...quindi non potrei cambiarmelo io?
 
io non credo  questo secondo me ce una cazata solo per andare da loro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: domanda su olio e dintorni.

Salve, volevo sapere una cosa in caso di cambio olio in motori dotati di 
punterie idrauliche.
Può essere utile, dannoso o indifferente far girare brevemente il 
motore, giusto qualche giro, dopo aver svuotato la coppa?
Questo per spremere fuori dalle punterie l'olio vecchio.
Grazie.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 
pericoloso e basta
vendo navigatore tomtom rider NUOVO ANCORA IMBALLATO
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190110777980&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31
se l'url sopra non funziona, cercate su 
ebay.it
 l'oggetto 190110777980
“that’s the dumbest fucking idea I’ve heard since I’ve been at Microsoft.”

 Questo per spremere fuori dalle punterie l'olio vecchio.
IHMO oltre che potenzialmente dannoso e' anche una cosa molto stupida da
fare ...
-- 
2.6.20.5

 Grazie.
Ma anche io penso che non sia necessario fare una cosa del genere ..qualche 
volta io l'ho fatto su vecchie auto per svuotare il filtro dell'olio visto 
che non avevo la minima intenzione di sostituirlo..cmq l'auto non la mettevo 
in moto..giusto qualche colpo di avviamento!
..ma credo che su un auto nuova non ne avrei il coraggio!
quando dico auto vecchia mi riferisco ad auto utilizzate da battaglia..
ciao 

 vecchio.
non ci riuscirai mai, stai tranquillo...
;-)
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 motori
Nei motori esiste una valvola di non ritorno sul circuito idraulico
Questa valvola ha il compito di impedire che l'olio a motore fermo torni
nella coppa
Quando metti in moto il motore la pompa trova il circuito carico e
l'afflusso di olio verso la testa
e' istantaneo
Ciao
Roby

 e' istantaneo
non tutti i motori hanno la valvola di non ritorno nel circuito 
di lubrificazione
rimane il fatto che la pompa non pesca e non pompa con 
sufficiente pressione all'avviamento a freddo (dico A FREDDO e 
con basse temperature ambiente) 
se provi ad intercettare la mandata olio in testa puoi renderti 
conto che per 5-10secondi l'olio non arriva proprio, e comunque 
ci mette diversi secondi per portarsi alla corretta pressione di 
esercizio.
a regime, la portata pompa olio è almeno 3 volte superiore alle 
necessità del motore calcolate al massimo delle usure 
consentite, con l'olio più fluido, alla più alta temperatura di 
esercizio. superate (in peggio) queste condizioni si accende la 
spia di mancata/scarsa pressione, il cui sensore (bulbo) è 
solitamente piazzato in testa, raramente un secondo sensore in 
prossimità della pompa.
la regolazione della pressione avviene bypassando la mandata ad 
opera di una valvola a 3 vie
ciao
