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Titolo: Strana vibrazione 1.8T

Ciao a tutti...
da qualche tempo la mia auto (Golf GTI 1.8T) sembra avere un problemino...
Quando è in tiro, la macchina vibra un po... ma solo quando eroga parecchia
potenza, ed il motore è ben caldo (anche perchè a freddo non gli chiedo mai
tanto). Diciamo che se ci parto in superstrada... se faccio 10, 20 km non me
ne accorgo... dopo il problema arriva, e lo espongo.
La cosa si sente specialmente in 5a... tra i 3500 e i 5000... (ehm... non
dovrei dirlo... ma siamo prossimi ai 200km/h e il difetto sparisce)
Pensavo inizialmente a problemi di equilibriatura gomme... ma poi ho escluso
questa ipotesi perchè ad un filo di gas o in rilascio non vibra
assolutamente nulla.
Allora ho provato a vedere se la frequenza delle vibrazioni era
proporzionale alla velocità o ai giri: è proprzionale ai giri.
Si sente anche in IV marcia... e in III... ma meno avvertibile. A volte
anche in seconda... il range è sempre tra i 3500 e i 5000 giri, e solo se in
pieno tiro. Oltre non lo fa.
Da sempre avevo notato una leggera vibrazione non appena davo il gas,
vibrazione che però spariva non appena la turbina arrivava a regime, forse
la pressione non è costante in quel piccolo lasso di tempo e quindi
l'erogazione è "rugosa".... recentemente però la vibrazione, peraltro molto
simile, rimane costante fino a quando non lascio, o chiedo meno potenza.
Diciamo che cali di potenza non li ho avvertiti. Il motore ha 117.000 km ma
sta bene, sempre trattato bene, cambi olio e filtri sempre regolari,
ecc,ecc.... unica modifica: valvola by-pass bonalume visto che l'originale
di plasticaccia si era rotta.
L'unica spiegazione che mi sono dato è questa: è possibile che sia successo
qualcosa ad un cilindro, e questo eroghi meno potenza degli altri 3 ? Che
so... candela tramortita, problemi elettrici, iniettore zozzo.... ???
Vi prego... aiutatemi... oggi come oggi presentarsi in una officina con un
problema "strano" e con una machcina turbo che non va a gasolio è come
chiedere al meccanico di camminare sull'acqua.....
Ultima domandina (scusate la lunghezza).... visto che è ora di cambiare la
cinghia della distribuzione... mi consigliate una officina VW o una buona
officina esterna ? Se opto per l'esterna cosa mi devo far cambiare oltre a
tutte le cinghie (oltre alle cose banali come olio filtri candele....) ? Ci
sono debolezze particolari su questo tipo di motore ? Cuscinetti, pompe...
ecc ?
Con questo chilometraggio è consigliabile uno sguardo alla turbina... o non
c'è problema visto che funziona ancora bene (0.7 bar) ?
Grazie mille... scusate la lunghezza.
Ciaoooooooooooo

Anche io sulla mia Polo 16V avevo un problema simile ad un determinato range
di giri,
alla fine ho scoperto che era il centrale che cominciava a marcire e tremava
(esternamente si vedeva poco).
Chiaramente se la vibrazione la senti provenire con certezza dal vano motore
non puo essere quello il problema.
Ciao ciao


 non puo essere quello il problema.
Forse mi sono spiegato male...... č proprio la potenza che non viene erogata
costantemente, ma in modo tremolante, con frequenza proprzionale al numero
dei giri...

 dovrei dirlo... ma siamo prossimi ai 200km/h e il difetto sparisce)
Senti un calo di potenza prima di entrare in coppia?
In parole povere il motore "seghetta" a giri costanti (singhiozza)?
Hai provato a vedere se al minimo e allo stesso numero di giri avverti la
stessa vibrazione?
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Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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 stessa vibrazione?
Al minimo no... va bene.
tu dici di portarla a 4000 da ferma ? Proverò !!!
Grazie del suggerimento... a presto