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Titolo: motore tdi che non tira

ho un'audi 80 tdi del 92, che raggiunge a fatica i 140/150km/h.
Ho sostitutito il debimetro, ma niente;
ho fatto rifare pompa ed iniettori, ma niente;
ho fatto misurare il turbo: OK, ma sinceramente anche se è ok non sento più
il suo fischio e l'entrata in funzione;
ho fatto controllare tutti i vari tubi e tubicini, ma niente;
ho fatto controllare il radiatore dell'intercooler, ma niente;
ho fatto fare, a diverse officine anche audi, il controllo elettronico ma
non risulta niente;
l'unica cosa rotto è la valvola EGR, ma tutti dicono che non c'entra niente.
Quindi secondo voi cosa può essere?
Sono circa 2 anni che giro con l'auto così perchè nessun meccanico riesce a
risolvermi il problema.

 risolvermi il problema.
Caspita... avrai speso cosě tanto che quasi ti conveniva venderla e
comprarne un'altra.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 l'unica cosa rotto è la valvola EGR, ma tutti dicono che non c'entra
niente.
Cosa inendi per rotto?
Rimane sempre chiusa?
Rimane sempre aperta?
Si apre a quando vuole?
--
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Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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Non so se rimane chiusa o aperta, adesso si trova così:
il tubicino che è collegato aspira ma lei non si muove.
Quindi è rimasta chiusa o è rimasta aperta?
Altri consigli in proposito al problema?


Datemi una mano, altrimenti la cambio.Unica soluzione.

 Datemi una mano, altrimenti la cambio.Unica soluzione.
insisti, troveremo la causa
Fabio
PS quanti km il motore? consumo olio? media consumi? fumosità allo scarico a
freddo, caldo, avviamento acceleratore a tavoletta? grippaggi, scaldate alla
testa? mi devi dire le pressioni della prova compressione, potrebbero anche
essere valvole andate (ma avresti anche altri sintomi...)


Allora il motore ha 240.000Km tagliandato fino a 180.000
Consumo Olio pochissimo, fa 16/17 al litro, adesso fa anche un pò meno
perchè per camminare devo tirare molto,
fumosità a freddo niente, a caldo a tavoletta nella norma, valvole non
saprei non sono meccanico, ho chiesto di farmele controllare ma mi hanno
detto che essendo idrauliche non si regolano.
La pompa ad iniezione è totalmente a controllo elettronico, è collegata
all'auto tramite un connettore con fili.
Per quanto riguarda il limitatore con una guida normale anche tirando le
marce difficilmente arrivo ai 3.500 giri.
Una cosa sola ho notato che se la temperatura esterna è di circa 18/19 gradi
la macchina risponde un pò meglio.
P.s. una curiosità, tu sei un meccanico, se si ti vengo a trovare. Di dove
sei?
ciao e grazie per il tuo interessamento.

 ciao e grazie per il tuo interessamento.
con piacere, però rispondi a quello che ti si chiede, diversamente andiamo a
caccia di farfalle
Fabio

 fenomeno non si ripeteva che dopo un'oretta...)
No il mio problema è continuo

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Ah, io provincia di Cosenza
Grazie ancora