mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore golf gti 1800 brucia olio aggiunto additivo STP

aggiungendo questo additivo ho raggiunto il seguente risulatato...la 
pressione olio è più stabile, la temperatura è più bassa però mi fa degli 
sbalzi tipo mi passa da 90 a 98 e poi mi rivà giù.... comunque la macchina 
sembra che vada molto meglio..
alla luce di questo cosa potrebbe avere il mio motore ...fasce elastiche 
partite?

 ha scritto nel messaggio 
news:446ac3f8$0$29723$4faf...@reader2.news.tin.it...


 oppure sono le valvole relative a quel cilindro?
Ascolta, se ti senti male ed hai bisogno del medico, ti accontenti di una
diagnosi telefonica ?
non dai nessuna notizia, nemmeno quanti km. ha l'auto, di quale anno č, o
quanti km. hanno le candele, pensi che si possa fare una diagnosi seria?  
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:e4fh7s$kj2$1...@news.newsland.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:e4fh7s$kj2$1...@news.newsland.it...


> non dai nessuna notizia, nemmeno quanti km. ha l'auto, di quale anno è, o



Ad andare dal meccanico e lasciargliela per qualche giorno, ad esempio.....
Tanto continuando a scriverti addosso, da solo, qui, _nulla_ cambia e nulla
ottieni.
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gomme

ho una ninja zx-6R modello 2003...
devo cambiare gomme...
che mi consigliate??
Michelin Cup
o Pirelli Diablo?
Grazie


Cerca qui:
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&group=it.hobby.motociclism
o
E cmq io userei Metzeler M1 (se sei uno che va forte davvero).
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema impianto riscaldamento fiat punto 55s del 96

Salve, avevo intenzione di rimettere in sesto una vecchia punto del 96.. effettuato tagliando e ripristinato la messa in moto, l unica cosa fa fare è sostituire il liquido di raffreddamento.. potrei avere informazioni sulle valvole di spurgo, magari anche con eventuali foto? Grazie.. ho trovato un bullone da svitare con una chiave #10, che si trova su di un tubo che fuoriesce dall abitacolo, molto probabilmente va al radiatorino.. ma il bullone gira , come a vuoto.. 

 dall abitacolo
 
Eh?
Fai una foto.
 
-- 
mangi (52, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 

 quella.
 
C'è anche una vite di plastica sul tubo che porta acqua al
 radiatorino abitacolo. Dietro al corpo farfallato. La testa è
 zigrinata e ha intaglio a croce per il cacciavite.
 
 
 
----Android NewsGroup Reader----
http://usenet.sinaapp.com/
 

 Dietro al corpo farfallato. La testa è zigrinata e ha intaglio a croce per il cacciavite.
 
Vero, ma è delicata e ha la spiccata tendenza a tranciarsi nel manicotto, meglio non toccarla.


Si ,intendevo questa con il fatto del bulloncino che mi gira a vuoto nel manicotto... senza svitarla però , sara una rogna poter ripristinare il liquido senza spurgare l aria . 

 
 
Ti dico la mia. 
Spurgare č importante ma non essenziale. 
Ho una panda natural power. L'impianto di raffreddamento ha una
 buona parte che giace sopra ai punti di spurgo (tutto il
 riduttore di pressione). 
Quindi quando ho sostituito l'antigelo tutti i tubi sopra agli
 spurghi erano pieni di aria. 
Sono bastati un paio di avviamenti da freddo fino all'apertura del
 termostato per riempire tutto l'impianto. 
 
Quindi spurga dalla vite sul radiatore e basta. Tieni d'occhio il
 livello i primi giorni e vivi sereno, soprattutto col
 Fire.
 
Bacioni. 


Seguirò il tuo consiglio, grazie mille!!

 
 
Scusa leggo solo adesso. 
Ho sempre usato un 15w40 semisintetico o anche completamente minerale. 
Prendi quello in offerta al super, stando sui 4 ?/litro. 
È un motore molto tollerante, non farti paranoie. 
 
-- 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione testata, mi stanno fregando?

Purtroppo dopo 25 mila kilometri fatti con l'opel tigra ho fuso la
guarnizione della testata. Questo dovuto al fatto che la ventola di
raffreddamento non funzionava adeguatamente e faceva partire sempre quella
di scorta. Io essendo un ignorante in materia ho girato per un pò con questo
difetto ma mai la temperatura aveva toccato sopra i 100 e mai era arrivata
sopra al rosso.
Sta di fatto che l'ho portata in opel e la cifra richiesta tra manodopera e
sostituzione della guarnizione della testa, con cambio della cinghia che a
detta di loro è usurata mi sono stati chiesti 1000 euro.
Secondo voi è un prezzo normale?
Grazie per l'aiuto.

Secondo me,un meccanico onesto per un lavoro del genere puo' chiedere
AL MASSIMO 500 Euro...
D.

 ha scritto nel messaggio

SUPERGULP!!!!!
cambia aria, ti conviene...e di corsa!!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


No č decisamente un prezzo da ladri. Qualche mese fa ho cambiato la GTC su
una Tipo: costo della serie smeriglio 52 euro, costo della cinghia +
cuscinetto 48 euro. Metti pure che i ricambi Fiat costino meno, mettici la
monodopera, ma insomma... :-OOOO
In piů mi sembra strano che la guarnizione si sia bruciata per cosě poco,
magari  hai raggiunto temperature piů alte e non te ne sei accorto.
Ma che sintomi ha il motore?
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:lIQE9.25933$3l.7...@twister1.libero.it...


 [...]
Be', lascia stare, che lavorare sul motore della Tipo al confonto è un
piacevole passatempo... Col tempo che ci perdi su una Tigra, di Tipo ne fai
10.


Contento tu... hai chiesto il parere al ng e mi pare sia stato unanime: ti
stanno fregando. Ma i soldi e l'auto sono tuoi, quindi buona fortuna....
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie per l'aiuto.
Considera che io mi sono rifatto da solo la guarnizione della testa della mia
Astra 1600, la serie smeriglio e la rettifica mi sono costati meno di 200 mila
lire e ci ho messo circa 4 ore piu' il tempo di andare e tornare dalla
rettifica.
Secondo me se ti chiedono sulle 800 mila- 1 milione ci puoi stare.
Cambia anche il termostato e prendine uno che chiude prima, funziona di piu' la
ventola ma eviti di farla lavorare quando il motore e' molto caldo.
--
 Il Taccio
 
http://utenti.lycos.it/taccio69/
http://www.geocities.com/taccio69/

Secondo voi è un prezzo normale?
No, e' un ladrocinio.
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

:(
Almeno hai garanzia di un anno (mi pare) sul lavoro fatto...
Ah, occhio al quoting. :)


 No, e' un ladrocinio.
Sono d'accordo.
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio per punto 55 sole a metano

Devo fare il cambio dell'olio alla mia macchina e visto che ho appena
scoperto questo newsgroup vi chiedo a voi quale olio mi conviene mettere.
Non vorrei spendere tantissimo.
Non so se cambia qualcosa ma io faccio la bellezza di 40.000 km/anno.
Grazie mille


Qui va di moda il detto: a parita' di caratteristiche dichiarate
dall'etichetta, prendi quello che costa meno.
Io aggiungerei: quello che costa meno fra i marchi + noti... giusto perche'
magari un produttore minore puo' fare qualche frode e uno piu' in vista no,
ma solo per quello.
Prendine uno qualunque che rispetti le richieste del manuale Fiat. Penso che
un 10w40 a3 sia piu' che sufficiente. Uno dei tanti e' l'agip sint2000,
l'esso ultron o altri... vedi tu quello che trovi a meno.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Non so se cambia qualcosa ma io faccio la bellezza di 40.000 km/anno.
Meglio investire qualche euro in più in un olio di qualità che poi
trovarsi con problemi sparsi dopo...
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

10W40 sia ottimale.
Giusto per dare un'informazione precisa:
L'Auchan vende solo il 5w40 che dovrebbe essere prodotto da qualche
società francese tipo la Total
Il 5w50 lo vende il Carrefour e dovrebbe essere probaiblemnte prodotto
dagli stabilimenti francesi Mobil.
I 10w40 sono venduti da entrambe ma sono semisintetici.
Ad oggi in giro nei vari supermercati e ricambisti non ho mai visto
10w40 totalemnte sintetici!
Ovviamente con tutti questi nomi è facile sbagliarsi!
Poi caro Zerocento dalle "tue" parti a Spezia l'Auchan non c'è
proprio! :-)
Il più vicino dovrebbe essere a Piacenza.
Ciao
Kabala

proprio! :-)
Infatti li avevo visti di sfuggita nel reparto autoaccessori dell Auchan
di Cagliari l'estate scorsa andando a fare la spesa! :)
Il Carrefour a Massa (dalle TUE parti ;PPP) distribuisce gli olii
suddetti? :) Magari al prossimo giro... :)


Magari al prossimo giro... :)
Cos'è un invito per una romantica passeggiata tra gli scaffali del
reparto auto?
Occhio che se mi trovo dalle parti potrei anche accettare!
Ciao
Kabala

Occhio che se mi trovo dalle parti potrei anche accettare!
Ti aspetto con gioja! ;PPP



Ueee.... io saro' a Marina di Carrara per Capodanno, con tutta la famigliola
al traino dei 68cv dell'isuzu :P
Non sapevo fossi toscano!
Ciao!


Ti aspetto con gioja! ;PPP
Ok !
Ciao
Kabala


Difatti non lo sono!
E' che talvolta bazzico da quelle parti!
Ma questo è un dettaglio che al mondo interessa poco.
Ciao
Kabala

Ok !
 :)


di norma sulle auto turbo benzina con più di 100 cv/litro :)
Lo so è un ferrovecchio spompato senza più compressione che viaggia a
fondi di caffè nella coppa però se non lo provo sull'auto il 10w60
dove lo provo sul pane?
Ad ogni modo se mi capiterà di trovarlo a cifre ragionevoli ok
altrimenti se lo possono tenere.
Il Castrol l'ho visto anche a 12 Euro al litro però è ancora troppo.
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio di semi e gasolio

Ciao raga. Su un altro ng leggevo della possibilità di alimentare i motori a
gasolio con olio di semi. Tempo fa ne ha parlato anche quattroruote, usando
olio di semi di colza. Si diceva che era indicato sui vecchi diesel con
precamera, tranne alcuni con teste particolari, senza farne però nome.
Qualcuno di voi, sa dove attingere altre utili informazioni, sull' effetto
che tali combustibili hanno sull' ambiente, sul motore, sui consumi, sulle
quantità da miscelare ed altre utili informazioni? Grazie a tutti.

Dunque... se non pratichi l'esterificazione dell'olio il motore può
funzionare però butta fuori diossina. Una volta praticata l'esterificazione
per lunga reazione con alcol metilico e soda caustica ottieni biodiesel, che
ha un minore potere calorico del gasolio fossile, non contiene zolfo, ha un
potere pulente molto maggiore del gasolio e questo può essere un problema
perché pulisce il circuito di iniezione e porta tutto lo sporco verso gli
iniettori intasandoli. E' un carburante pulito. Se cerchi su google trovi
anche spiegato precisamente come produrlo. Ci sono molti documenti
interessanti se capisci l'inglese. Da quel che ho letto io, comunque, il
biodiesel lo puoi produrre con qualunque olio vegetale. Anche quello usato
di friggitura una volta filtrati i pezzettini di cibo in sospensione.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI 101 cv

Ciao a tutti.
Un conce mi propone una Golf TDI con 10.000 Km (di quelle usate dagli
ispettori tedeschi VW a quanto dice lui) da immatricolare a 18.000 euro.
Non ho visto che modello sia con precisione, ha il climatronic, ABS, Airbag,
Antifurto.
Non ha cerchi in lega né radio.
Che dite?
Che modello può essere?
Può essere una cifra conveniente?
Notare che lui mi ha detto che costa circa 8.000.000 di vecchie lire in meno
che nuova.
Grazie
Ciao
L'uka

è carissima.
la golf time, modello con cerchi in lega, clima elettronico e di tutto e
di più, è a listino (il 101 cv) a 21 mila euro. tutti i concessionari, se
non hai usato, fanno il 9-10% di sconto.
18 mila è molto x un'auto di importazione. è difficile che sia degli
"ispettori". Spesso si tratta di auto provenienti da ex autonoleggi,
società di leasing ecc. 
Il prezzo giusto per un 101 cv senza accessori, usata (10000 km sono
pochi..ma è pur sempre usata) non deve superare i 16500 euro.
ciao
massimo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auguri Natale

AUGURI A TUTTI.....DI BUON NATALE E FELICE ANNO NUOVO......
 Frase tritata,ma smpre di buon gusto :))))))))))
                                                                        Good
tune

> AUGURI A TUTTI.....DI BUON NATALE E FELICE ANNO NUOVO......
Anche a te grazie...
Gioppy
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elaborazioni al NITROMETANO

Chi mi spiega che sono o dove trovo materiale?
Grazie

Il nitrometano e' il vecchio e caro protossido di azoto.
E'un gas che nella camera di scoppio libera ossigeno e permette
carburazioni piu'grasse e aumenti di potenza. Una specie di
turbocompressore chimico.
PEPPE


 turbocompressore chimico.
che io sappia il nitrometano e' un liquido (piuttosto caro) da miscelare
nella miscela dei modellini a motore per migliorare la combustione
(visto che funzionano ad "autoaccensione e non con la scintilla della
candela)
se vuoi vado a cercare cosa c'e' scritto sulla bottiglia
-- 
ciao
christian
chpa...@tin.it

 wrote in message
1eik6dr.p0nf92x73h3eN%chpa...@tin.it...


Mi fate venire il dubbio
Il NOS e il Nitrous sono denominazioni americane del protossido, ma il
nitrometano.....mahforse ha ragione cri
PEPPE

Il nitrometano e' il vecchio e caro protossido di azoto.
No, sono due cose ben distinte .
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 Il nitrometano e' il vecchio e caro protossido di azoto.
Con la differenza di essere reperibile presso gli aeromodellisti e
perfettamente miscelabile con la benzina...
Al contrario del protossito che deve essere stipato in bombole...
-- 
          Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" ICQ 6891270 Roma
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
 
http://www.egroups.com/files/IHMRoma/Red+Flyer/
============================================================================
#Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di buono
     per festeggiare,  se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
            se non succede niente...per far succedere qualcosa #

chiedo venia, mi sono sbagliato
PEPPE





 wrote in message 39EB0F89...@iname.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio sintentico o semisintetico?

Per un motore non di ultima generazione (quasi 10 anni, Opel) a 8 valvole
1400 cc, insomma un motore "normale", ho sentito dire che č meglio mettere
olio a base sintetica, e non totalmente sint.
Ora sappiamo tutti che il sint č migliore, ma puň essere che per certi
motori non sovralimentati č meglio quello a base sint. e che dura anche di
piů?
Grazie
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:c72vqi$hi0pr$1...@ID-160744.news.uni-berlin.de...

No. Un completamente sintetico con gradazione estesa tipo 0W40 č migliore
per ogni motore. Fanno eccezione i sovralimentati spinti in cui conviene
avere un valore piů alto tipo 10W60.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

Riph wrote:

dura di meno, non di piů. e' sempre meglio il sintetico, eccetto forse 
per il rodaggio di un motore rifatto.
Marco

 per il rodaggio di un motore rifatto.
Perchč?


Potresti spiegarmi il perché? Non vorrei combinare cavolate sulla mia
macchina.
Io ho una croma 2.0 TD i.d. con motore appena rifatto e uso bardahl technos
C60 con gradazione 5W40
Nei primi 10.000 km, quando ho cambiato l'olio, ne avrò consumato poco + di
1/2 litro (non ho idea se sia tanto o poco).
Su una vecchia panda 1000 4x4 un pò elaborata e quasi 270.000 km sul
groppone , con olio agip sint 2000 faccio 10.000 km senza mai rabboccare (al
momento del cambio ne mancheranno 600 gr).
Ciao e grazie
Fiat Panda 1000 4x4 '86 (Weber 32/34)  270k km
Fiat Croma 2.0 TD i.d. '93  (@1.3 bar) 150k km (forse)
Gilera RC R 600 '94   20k km
(24, 50++ - 94+ - ?? , CT)

 più?
L'olio indicato nel libretto di uso e manutenzione va più che bene!
Ciao


A parte che non ricordo n'do cazzo l'ho messo, ma voglio un parere diverso
da quello della casa, che poi sono anche accordi che fanno con i produttori.
Ciao

 poco + di 1/2 litro (non ho idea se sia tanto o poco).
Penso sia nella norma.
Ciao

 
allora immagino che tu abbia un'Astra 1.4 a iniezione. L'olio 
consigliato dalla casa è lo 0W40. Personalmente ti raccomando l'ottimo 
Mobil 1 0W40, forse il miglior olio in commercio in Italia con un prezzo 
fino a 10 euro (dal ricambista).
Quando si rifà il motore in officina di rettifica, in genere si lascia 
il cilindro "ruvido" in modo da assestare rapidamente le fasce nuove.
In fabbrica invece il cilindro viene lucidato, ma le officine che 
rifanno il motore non arrivano a tanto: la lucidatura la dovranno fare 
le fasce stesse nei primissimi chilometri.
In questi casi un buon olio minerale (15W40) consente un'usura piuttosto 
rapida delle fasce, ovvero un buon rodaggio, proprio perché non è 
particolarmente lubrificante. Ovviamente tale olio va cambiato dopo 1000 
km circa per portar via la limatura di ferro e anche perché non è 
comunque un buon olio per l'uso normale: tu non vuoi che il motore si 
consumi in fretta vero?
Per l'uso normale dei motori Opel come il tuo l'olio raccomandato dalla 
GM è lo OW40 completamente sintetico.
Dato che in Italia non abbiamo climi rigidissimi, potresti anche 
risparmiare un paio di euro al litro e usare un comune 5W40 sintetico... 
ma ne vale la pena?
Marco
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia freni che si accende dopo curva brusca con frenata

...e voi mi direte: è la vaschetta dell'olio dei freni controllala che si è 
abbassato.
Invece è tutto perfetto.
Qualche dritta?
grazie
coals 

 Invece è tutto perfetto.
ipotesi1:
qualche tubazione del circuito freni parzialmente ostruita oppure la 
pompa con qualche condotto parzialmente intasato;
quando freni un minimo il liquido dei freni si "muove" per far 
fuoriuscire i pistoni delle pinze; se c'è qualcosa che ostacola il 
deflusso, il livello nella vaschetta non si ripristina subito e vedi la 
spia accesa... il livello cmq dovresti averlo già di suo un po' scarso e 
magari in qualche occasione la pinza ti resta un po' frenata
ipotesi2:
difetto al sensore delle pastiglie, se c'è l'hai... cos'è il bmw?
-ice-

 difetto al sensore delle pastiglie, se c'è l'hai... cos'è il bmw?
grazie ice ;)
no è la Fiesta, un sensore cmq c'è che sta sulla vaschetta.
vedremo l'evolversi della cosa.
ciao
coals 

 vedremo l'evolversi della cosa.
potresti fare la prova di alzare una ruota per volta e agire sul pedale 
del freno con forza; poi a mano movimenti la ruota e senti se è frenata 
o meno
cmq aggiornaci!
-ice-


tempo fa mi era successo su un suzuki samurai. freni nuovi, tubi nuovi e 
pompa freni nuova, nelle curve ...anzi nei tornanti presi un pò allegri 
frenando energicamente. era il galleggiante della pompa freni che si 
spostava e faceva accendere la spia
-- 
Dervis

 ha scritto nel messaggio 
news:95a06m...@mid.individual.net...

controllerò anche questo, in effetti l'auto fra qualche centinaio di km ne 
farà 200k!!!
ci può stare.
grazie
coals 

abbassato.
a me ha iniziato cosě, quando le pastiglie erano quasi del tutto
consumate.
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 consumate.
no pastiglie ok!
forse perň i freni a tamburo dietro...mai controllati :P
a proposito ma quanto durano in genere i freni a tamburo???
cals 

a proposito ma quanto durano in genere i freni a tamburo???
non lo so, ma temo che se anche fossero alla frutta difficilmente lo
sentiresti (se non ci sono modifiche): nella mia prima corsa avevo
caricato di piů il ripartitore di frenata e quando le ganasce erano
finite, si sentiva, ma con la corsa successiva, in cui non ho fatto
modifiche importanti ai freni, non me ne sono mai accorto..


controlla il tappo del serbatoio dell'olio dei freni probabilmente il 
galleggiante non va...prova a pulirlo .
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sensore battito in testa...

Salve a tutti!
Oggi guardavo un manuale tecnico e notavo che sulla Fiesta MY99 e'
installato un sensore indice ottano, mi
chiedevo se e' lo stesso sensore del battito in testa....
Che dite?
Grazie a tutti!

chiedevo se e' lo stesso sensore del battito in testa....
Suppongo di si, che io sappia a tutt'oggi il numero di ottano di un
carburante si ricava sperimentalmente su un motore campione...
Ciao!!!!
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

chiedevo se e' lo stesso sensore
del battito in testa....
C'e' anche su quella del '96 che tu sappi???
Ciao,
Simone (29, 75, TO)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Si c'e' anche sulla 96...
Ciao!

Ciao!
Grazie,
ciao


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spostare metano

Salve volevo sapere se mettendo l' impianto a metano su un auto è poi
possibile spostarlo su un altra quando la si cambia. Di solito a quanti km
massimi arriva la vita di un auto?

 massimi arriva la vita di un auto?
E' difficilmente spostabile (diciamo impossibile) fra auto di annate diverse
e fra auto diverse.
Tenendo conto che poi la bombola è da cambiare mi pare ogni 10 anni, nella
pratica ti tocca buttarlo.
-- 
dmax

 possibile spostarlo su un altra quando la si cambia. Di solito a quanti km
e` molto semplice spostarlo (aumentando la difficolta` da quelli antichi 'a
polmone', quelli semiobsoleti a iniezione non sequenziale, iniezione
sequenziale che richiede il piu` delle volte un cablaggio specifico di ogni
vettura, se cambi architettura motore da 4 a 6 cilindri il discorso si
complica seriamente).
Comunque l'installatore e` il soggetto 'rigido' e te consumatore debole, per
cui ti montare un impianto smontato ti costa quasi quanto farne un altro ex
novo, dato che se lo monti nuovo lui dice che l'impianto gli costa un sacco
ecc. ecc. se lo monti usato ti sfonda sulla manodopera, in piu` ci sono i
costi del collaudo.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 pratica ti tocca buttarlo.
Quel che dici vale per il GPL.
Le bombole per il metano vanno revisionate ogni 5 anni ed è un servizio 
gratuito.
In pratica smonti la bombola da revisionare e te ne danno una uguale già 
revisionata.
Salut
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: info iniettori

Salve, volevo saper quali miglioramenti si hanno se al motore nella fiat uno 
turbo monto degli iniettori del motore lancia 2000 turbo.
Grazie mille anticipatamente
é solo una perdita di tempo o si hanno risultati concreti? 


sono piu grossi, portano piu litri/ora. e' buona cosa se devi aumentare 
parecchio la pressione allora ti troveresti a lavorare con tempi troppo 
lunghi sugli iniettori di serie col rischio di smagrire o surriscaldarli.
comunque se sono troppo grossi poi comunque potrebbero dare problemi ai 
bassi regimi su un motore piccolo.
credo che comuqnue dovrai rifare una mappa su misura.
gli iniettori in sostanza vanno pressi giusti, come le marmitte. Ne 
troppo grossi ne troppo piccoli altrimenti va una chiavica

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come funziona una trasmissione idraulica?

Ciao a tutti i motoristi, ecco una domandina di carattere generale: come 
funziona una trasmissione idraulica?
Ok, tutto chiaro per il motore principale, che aziona una pompa che mette in 
pressione dell' olio che circola in un sistema di tubi eccetera eccetera 
eccetera, ma leggendo un documento trovato in rete mi sono imbattuto nel 
"motore idraulico" che sarebbe il meccanismo che, traendo potenza dallla 
pressione dell' olio, fa girare le ruote. Ho letto che può essere 
direttamente flangiato alla ruota, o può invece esserci un ulteriore 
riduttore, ma proprio mi sfugge cosa effettivamente sia questo "motore 
idraulico"; di cosa si tratta? E' una turbina?
Saluti. 

 ha scritto:

Ma ti 6 dato la risposta da solo:  "motore idraulico" che sarebbe il 
meccanismo che, traendo potenza dallla pressione dell' olio, fa girare le 
ruote.
Non è altro che una sorta di "pompa al rovescio" invece di trasformare 
l'energia meccanica in pressione olio, parte da una pressione di 
esercizio e fornisce emergia cinetica in movimento dell'albero di uscita.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Astra TD - filtro antipolline

Qualcuno sà dirmi se è presente e dove.
La mia OPel Astra è del 11/98.

La mia OPel Astra è del 11/98.
Eh eh eh eh!
Ho perso mezza giornata per trovarlo.... alla fine sono stato
costretto ad andare dal mecca autorizzato per farmelo dire!!!!
Per
cambiarlo devi smontare il cassetto porta-oggetti. Lo troverai in una
scatola nera (devi rimuovere dei fermi metallici per aprirla...) che sta
proprio sotto il cassetto.
Dimenticavo.... la tua e' un'astra ultima serie
vero? La mia e' una TD del 2000. Come ti va?
Io ho percorso 50.000 Km. e
va molto bene. Media di consumi su circa 8.000 Km. calcolati facendo pieno-
pieno: 17,1 Km/l.
Se serve qualcos'altro chiedi pure!
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 wrote in message
212Z141Z48Z2Y1...@usenet.iol.it...


Al di la' della marca, dipende tutto dalle persone! 
Io mi rivolgevo, solo
durante il primo anno, da un mecca autorizzato di provincia; pagavo poco ed
ero soddisfatto.
Poi, scaduta la garanzia, sono tornato dal mecca di
fiducia, il quale ha rilevato che il primo aveva rovinato la filettatura
del tappo olio della sotto-coppa. La spesa non e' da poco, e la cosa mi fa
incavolare parecchio.
E poi dicono "vai dall'assistenza ufficiale che stai
tranquillo!".
Per il momento ho fatto ripassare la filettatura con una
specie di trapano e il tappo regge bene, ma prima o poi dovro' smontare la
sotto-coppa e farla modificare. Il mecca vorrebbe infatti evitare la
sostituzione e mi ha detto che diverse volte se l'e' cavata saldando
all'interno un dado per bulloni di acciaio in modo che la filettatura
diventi indistruttibile.
Per il momento e' l'unico problema.
Un collega
ha avuto molti problemi sull'astra 2.0 DI dovuti principalmente
all'incompetenza della concessionaria... la spia ABS gli si accendeva e
basta cambiare un filo che faceva falso contatto. 
Ha dovuto aspettare un
paio di anni (aveva l'estensione di garanzia a 3 anni, per sua fortuna...)
perche' individuassero il problema. Nel frattempo gli aveva cambiato tutto
il possibile che avesse a che fare con l'abs... pensa se doveva pagare lui!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [FORSE OT] Domanda da.. carrozziere...

Ok, se la domanda č OT per piacere ditemelo e mandatemi aquel.... NG.
Avrei da sistemare il finestrino della mia renault 5 tl, da un pň non
si muove piů.
Il sistema č quello classico a manovella, e credo che o il filo o
tutto il sistema se ne sia andato...
La mia domanda era.. come faccio a smontare la manovella?
Per togliere il pannello non c'č problema, ma non riesco a capire come
togliere la manovella... Chimi puň aiutare?
Poi... visto che ci sono... sarebbe possibile montare un motorino
elettrico per i finestrini? Se non mi sbaglio le versioni superiori
avevano gli alzacristalli elettrici, potrei montarli pure io?
Grazie a tutti per le risposte e l'attenzione.
Ciao!

 avevano gli alzacristalli elettrici, potrei montarli pure io?
penso proprio di si, vai allo scasso e prendi tutti i pezzi che ti servono
da una macchina simile alla tua.
occhio a rele' e roba varia..
ciao!

da una macchina simile alla tua.
Ok, cercherò qualche schema elettrico.. nessuno ha qualcosa di utile?
(link o altro?)
Grazie per la risposta!
Ciao!

 >da una macchina simile alla tua.
Il problema è che se si presenta dal demolitore con una R5 TL questo pensa
che sia venuto per lasciargli la machina e non cercare dei pezzi per essa...
:-)))
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

Renault 5 o Supercinque?
sulla mia supercinque bastava tirare verso di se la manopopla,era dentro a
pressione...

:-)))
LOL!!! :-)
In effetti la macchina non solo è vecchia, non è neppure messa bene...
:-)
Ciao!

pressione...
Provato, ma non viene via... domenica riprovo con un pò più di
"sostanza"... :-)
Ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Circuito di raffreddamento a liquido

Ciao a tutti.
Sono alla ricerca di dati sul circuito di raffreddamento a liquido di tipo
automobilistico, schemi, caratteristiche dei componenti, portata del
liquido, temperature ....
Da tempo sto perlustrando il web ma i vari motori di ricerca non mi hanno
condotto a niente di più che le illustrazioni dei circuiti delle auto in
vendita mentre a me servirebbe qualcosa di più tecnico.
Sapete dirmi qualcosa? Esiste qualcosa in libreria?
Ringrazio già da ora chiunque voglia aiutarmi.
S. Saspo

 wrote in message
ggTk5.50859$dF5.9...@news.infostrada.it...

Ciao,mi sembra di aver capito che ti basta uno schema qualsiasi,ma ti serve
anche qualche commento sul funzionamento?
Ora non ce lo quì con me,ma posso darti uno schema che ho su un libro, se
puo' andare,lo pasare allo scanner e te lo mando.


Ciao scusa se mi intrometto ma già che ci sei potresti mandarlo anche a me?
Ciao
_jaco_
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: che faccio?

Ciao a tutti
Oltre al fatto che sono nuovo nel Ng avrei un quesito da fervi visto che non
sono molto pratico di queste cose.
Ho acquistato un additivo per il motore che alza il numero degli ottani
della benzina. Cosa sono gli ottani della benzina? Mi conviene aggiungere
questo additivo e che effetti produce sulla macchina? Possono esserci
effetti negativi dovuti magari al tipo di motore?
Grazie

 wrote in message
8n1431$3pd$1...@pegasus.tiscalinet.it...

E' adatto ai motori a benzina con problemi di detonazione ( che battono
in testa).
Non dovrebbe produrre effetti riscontrabili sui motori che non ne hanno
bisogno.
Gli ottani considerali una unità di misura per definire la capacità della
benzina
a resistere alla autoaccensione.
Saluti  P.Conte

 effetti negativi dovuti magari al tipo di motore?
Giusto due pieni fa ho messo l' STP Octane Plus, ed ho riscontrato un
miglioramento del tiro del motore nonché un diverso rumore, piu' cupo. A
giudicare dalla velocità con cui si muoveva la lancetta dell'indicatore,
credo che anche il consumo sia leggermente diminuito.
Per ora niente effetti negativi. A 10.000£, penso ci si possa stare...
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:30/7/00)_____ ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio dalla marmitta

Ho una Ford Escort 1.8 TD del 97. Stamattina all'accensione, dopo aver
fatto riscaldare il motore per qualche minuto, ho notato sul pavimento
una macchia di olio all'altezza della marmitta. Dato che a questo pieno
di gasolio, che adesso è quasi finito, avevo aggiunto un pò di olio,
vorrei sapere se la causa della macchia è da ricercare nell'olio
aggiunto o devo preoccuparmi di altro.
Grazie

 Grazie
prego e tienici ragguagliati con eventuali altre info in merito

 prego e tienici ragguagliati con eventuali altre info in merito.
Stamattina, invece, non c'era nessuna macchia, nè sotto la marmitta
nè sotto il motore. La causa potrebbe essere un pò di condensa
formatasi all'interno della marmitta?

 prego e tienici ragguagliati con eventuali altre info in merito
Ieri è successo di nuovo, ho trovato una bella macchia mista di acqua
e olio di 4-5 cm di diametro, allora oggi ho messo dei giornali sul
pavimento in direzione dello scarico e ho notato che si macchiano di
goccioline di olio molto piccole. Il livello dell'olio, comunque, è
sempre lo stesso. Inoltre, ho notato che in marcia (a 2000-2500 giri)
si sente un fischio irregolare, come se entrasse aria nell'abitacolo,
può essere un problema di turbina? Se così fosse, scenderebbe il
livello dell'olio?
Il problema è che sto lavorando a 200 km da casa, e non so se
aspettare 10 giorni e andare dal mio meccanico di fiducia, o farla
controllare qui.

controllare qui.
Vedo due possibilità: o è la normalissima condensa prodotta da un motore 
freddo, che si deposita in terra insieme a residui di gasolio o olio,
oppure c'è la turbina da revisionare.
A occhio e croce non c'è urgenza assoluta, ma siccome un meccanico ci mette 
3 minuti a controllare (salvo dare il tempo alla turbina di raffreddarsi), 
falla vedere lì dove sei.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)

 Lo sai che è dannoso?
Non lo faccio riscaldare molto, il tempo di aprire il cancello per
uscire e di richiuderlo quando vado via, quindi la fuoriuscita si è
verificata quasi subito dopo l'accensione

 controllare qui.
Facci dare subito 1 occhio . 
ciao:)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Informazione  1.2 16v FIAT

Avvertendo puzzo di olio bruciato ogni volta che scaldava il motore 
(punto seconda serie 1.2 16v) oggi mi sono messo a controllare un po...e 
smontata la scatola filtro ho trovato un velo d'olio "semicotto" sul 
coperchio delle punterie, in prossimità del tubo dello sfiato.
Lo sfiato in questione ha un tubetto "triplo" nel senso che collega 3 
condotti... essendo il tubetto crepato, l'ho sostituito con uno nuovo 
(10 euro alla fiat)
Mentre ero li che pulivo quel poco d'olio che aveva imbrattato il 
coperchio, ho notato che mancava un bullone al supporto di plastica che 
parte dai collettori di aspirazione e finisce sul coperchio punterie... 
  supporto che fissa i collettori stessi al coperchio.
Ho visto che proprio intorno alla sede del bullone c'era la zona 
maggiormente "inquinata" di olio...
Ora.. io ho provveduto mettendo un bullone e serrare il tutto...
Però mi chiedevo, si tratta di un semplice supporto quindi vado 
tranquillo così... oppure è una specie di sfiato , e serve un bullone 
apposito/non serve alcun bullone ?
Scusate la banalità... però prevenire è meglio che curare :)
Grazie a chi vorrà rispondermi :)

 Grazie a chi vorrà rispondermi :)
caspita nessuno ha presente questo motore ?  :(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cinghia di distribuzione GOLF III 1.6

Una domandina da profano:
ho circa 77.000 km e ho sostituito la cinghia di distribuzione a 52.000...
Ogni quanto va cambiata? In caso di rottura della suddetta cinghia posso
dire addio al motore? La mia golf monta il motore da 1.6 da 101 cv, se può
servire.
Ringrazio per l'attenzione,
Giovanni

 Giovanni
-- 
Byez,
Andrea^_^
--
(RM, 26, 210+)
Lancia Delta HF Integrale 16v Special Edition Driver
 _____----------------_____
| o o \ ______Y______/ o o |
Sito Personale 
http://www.asalink.net/andreag
Online Manuals 
http://passionemotori.asalink.net/
Polverosi Romani 
http://polverosi-spqr.asalink.net/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cigolio

Salve!
Sento provenire dalla parte anteriore della macchina un forte cigolio
che assomiglia ad un vero e proprio cinguettio ! (!)
Cosa potrebbe essere secondo voi??
Grazie mille!  Luk

cinghia servizi che slitta?


No.Provviene dalla ruota.
Luk

 ha scritto nel messaggio
news:8ficiv4hmrueskfa8...@4ax.com...

Sempre? solo quando ci sono sconnessioni?
Prova ad essere più preciso
Ciao

 >cinghia servizi che slitta?
Schiacciato un gatto?  :-)
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Cosa potrebbe essere secondo voi??
Pastiglia che tocca leggermente il freno a disco.
Verifica se fa anche in frenata.
-- 
KaOne (25,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
---------------------------------------------

Verifica se fa anche in frenata.
Era la ruota che letteralmente "ballava" !Ho tirato giu' la ruota e
strettio la vite centrale sul mozzo (penso si chiami cosi') e andava
bene.Fatto 200 km e balla di nuovo.Che posso fare??
Grazie!

 bene.Fatto 200 km e balla di nuovo.Che posso fare??
Cazzarola... questa è più grave.
Potrebbe essersi sbanata la filettatura del dado del mozzo. Ma è molto
strano... hai subito di recente riparazioni ai cuscinetti? O hai preso urti?


 bene.Fatto 200 km e balla di nuovo.Che posso fare??
Controlla se il dado ha un intaglio di lato. Se sě, fallo combaciare con
l'incavo sul prigioniero e ribattilo.
Se l'intaglio non c'č, aspetta altre risposte. :-)
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 Se l'intaglio non c'č, aspetta altre risposte. :-)
...dado con intaglio? non ce l'ho presente... io ricordavo che il dado
ha una coroncina che va acciaccata sull'incavo del perno, e una volta
svitato lo butti e lo rimetti nuovo (costa due soldi).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli in toccata e fuga
(33, 102--, CH4 land)

 svitato lo butti e lo rimetti nuovo (costa due soldi).
Ecco, comunque è del tipo che si avvita una volta sola... intendevo quello,
poi quanti tipi diversi ne esistano è un altro discorso.



Smonta il fusello e il cuscinetto, troverai al 100% il mozzetto
cosumato....( in pratica la pista del cuscinetto ci gira sopra e l'ha
consumato) hai una golf? si consumano facilmente...


--
Per cui ? Basta cambiare il dado o bisogna fare qualcos'altro?
Grazie 1000!
Luca

 >consumato)
un mozzetto consumato, così come qualsiasi cosa si consuma, va ovviamente
sostituita, cambiare un dado se non è spanato non serve assolutamente a
nulla!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tergicristallo posteriore Grande Punto

Ciao.
Mi si ï¿œ spezzato il braccetto posteriore della Grande Punto, e non 
riesco a capire come smontare il pannello del portellone per arrivare al 
motorino (a quanto ho capito bisogna cambiare il pezzo dall'interno).
Qualcuno sa dirmi come si fa?
Ciao e grazie
dom

 Mi si � spezzato il braccetto posteriore della Grande Punto, e non riesco 

Se si � spezzato solo il braccetto non capisco perch� tu debba cambiare 
anche il motorino. Solitamente il braccetto � un pezzo a parte rispetto al 
motorino!

 dopo puoi svitare le due viti di fissaggio e toglierlo.
tutto questo per smonatere il tergicristallo??
..incredibile, e io che l'ho sempre smontato rimuovendo un comperchietto e 
svitando il dado da 10mm.. 

 
Grazie, alla Fiat l'anno scorso mi avevano chiesto 80 euro perchï¿œ 
dicevano che il pezzo costava tanto ed era difficile da smontare e 
montare, stamattina l'ho comprato in un autoricambi a 11,32 euro e 
montato solo il braccetto, come mi hai suggerito, tutto bene. Grazie
Dom

> Mi si � spezzato il braccetto posteriore della Grande Punto, e non


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: irregolarità motore focus TDDI

 
Ciao a tutti,
da qualche giorno il motore TDDI della mia Focus presenta dei fastidiosi
vuoti di potenza in accelerazione, che si manifestano soprattutto quando si
"pigia" sull'acceleratore con decisione; se invece si guida in modo
rilassato, il motore sale di giri con la fluidità di sempre. Inoltre, ad
elevato numero di giri lo scarico è molto fumoso.
Il filtro dell'aria e quello del gasolio sono stati sostituiti da poco,
invece il motore non è proprio un giovincello (165000 km).
Mi rendo conto che i motivi potrebbero essere tanti, ma magari  qualcuno mi
sa dire se è più probabile che siano gli iniettori...la pompa... qualche
trasduttore... o che altro?

Se hai 2700 euro a portata di mano, sei pronto per considerare il
rischio di avere un problema di iniezione.
Io comunque farei vedere velocemente la macchina, rischi di restare per
strada.

Fai controllare il debimetro, con buona probabilità è luiilresponsabile di 
tali sintomi, già che ci sei, anche come km fai fare una pulizia agli 
iniettori, ma non usare gli additivi...
Ciao 

>  ma non usare gli additivi...
perche?
cosa usare in alternativa?
grazie,
Carlo

perchè non sempre gli additivi sono così miracolosi come si dice, piuttosto 
esistonoi pomisti specializzati nella pulizia e revisione di pompe e 
iniettori, loro si che te li puliscono sulserio gli iniettori.
ciao 

 iniettori, loro si che te li puliscono sulserio gli iniettori.
ma smontano tutto il gruppo di iniezione??
a che prezzo mediamente?
spesso sento dire che per tenerli puliti si puo' mettere un poco di benzina
verde nel pieno di gasolio. Tu che ne pensi?
grazie,
Carlo

verde nel pieno di gasolio. Tu che ne pensi?
Lui non so, io lo faccio regolarmente...
-- 
                    30,101,Imola. | 
http://www.idanet.net
             Oscar M. AKA UoScAr. | 
http://lhcathome.cern.ch
   Opel Corsa C 3p 1.7CDTI SporC. | 
http://www.ogame.it
Opel Corsa B 1.5TD "Il Reattore". | Proud Member of OMC.

 Lui non so, io lo faccio regolarmente...
io l'ho fatto solo una volta e non volontariamente #-_-# ...colpa del self
service...diciamo cosi' ;-)
Ammetto che un poco di paura ne ho avuta....pero' nessun problema.
Per l'efficacia del metodo no nsaprei poiche'  un'unica volta non fa testo.
Tu ogni quanto lo fai ed in che percentuali metti la verde nel gasolio?
Noti un migliormento?
grazie
Carlo

 
Problema risolto! Il tubicino che collega il trasduttore di pressione col
collettore di aspirazione era fessurato. Quando l'ho preso in mano si è
quasi sbriciolato... chissà con cosa li fanno!
Grazie a tutti comunque!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quantita olio motore Fiat Punto 1.3 multijet

Quanto olio e` necessario per un cambio d`olio con sostituzione del filtro
olio?
Grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Sul libretto della manutenzione dell'auto c'è scritto, comunque sono 2 litri emmezzo, poi devi verificare con l'astina. 
Ciao Daniele 
Dany-...@libero.it
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fischio 2000cc alfa

Tutti i 2000cc dell'alfa romeo intorno ai 3000 giri "fischiano?"
Oltre alla mia 147 e la 156 di un mio amico, ho notato il fenomeno su un gtv
2000ts
Da cosa dipende?
Grazie!
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed

 Da cosa dipende?
Confermo, anche la 156 di mio padre lo fa.
Sembra sia una risonanza del filtro o cmq un fischio proveniente da lě.
-- 
Mr.Lauda (18,136,GO,40p.ti)
Peugeot 206 GTi driver
Subaru STI dreamer
IDAdrogato dal 13 sett 2003

> Confermo, anche la 156 di mio padre lo fa.
chiama i cavalli a raccolta, che dopo i 3mila giri
iniziano a divertirsi, no??
:-)))
saluti
Rideglide

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi motore Porsche 996 3.400 cc

Sento da più parti parlare di gravi e frequenti  problemi al motore
Porsche 3.400 cc della 911(996).
Pare che tali anomalie riguardino l'impianto di lubrificazione e che
abbiano talvolta portato alla rottura del propulsore stesso a
percorrenze di circa 70-90.000 Km.
Qualcuno ha sentito qualcosa a proposito di ciò?
Grazie

Grazie
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

> Qualcuno ha sentito qualcosa a proposito di ciň?
Io sapevo che sulle prime 996 il basamento era solito rompersi per via di
fusioni imperfette, ma non credo sia lo stesso difetto...
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumo olio

Qualcuno mi può chiarire un motore messo bene quanto olio dovrebbe
"mangiare"?
Io hop un Golf II GTI 1.8 8v... quanto dovrebbe consumare epr essere preso
"bene"??
Un'altra cosa, sul manuale del mercedes di mio padre (2500 td del '97,
perciò non cdi) c'è scritto che un normale consumo è 1litro ogni.... 1000
(mille)km è un errore di stampa?!?!?!?
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 (mille)km è un errore di stampa?!?!?!?
In uno dei manuali varie macchine che ho utilizzato in famiglia c'era
scritto che 1000 km per un litro di olio era il  consumo massimo accettabile
prima di andare dal meccanico.
Mi pare ragionevolenon superare quel limite, se ti scordi di fare il
controllo per 2000 km di seguito (facile) ti ritrovi la coppa a metà
livello.
ciao
G.C.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scooter..

Dato che ho appena preso la patente sono in procinto di vendere il mio
scooter "Malaguti Phantom F12" del maggio 98 con 15.000 km, e vorrei sapere
se tra di voi c'è qualcuno che mi sa dire quanto posso chiedere in termini
di prezzo.
Grazie a tutti
ciao
Simone

dipende dalle condizioni generali dello scooter,
su una rivista mensile leggo che il modello F-12 anno 98 verrebbe valutato
670 euro circa
carlo
mi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: help me!!!!!

Volevo un paio di info.....
io ho un'escort ghia wagon del '93, premettendo che non ho una grandissima
esperienza sulle automobili, vorrei esporvi 2 (speriamo piccoli) problemi:
1) il clacson ha smesso di funzionare, o almeno funziona a intermittenza, a
volte prendendo una buca parte, ma a quella successiva... salta :-((
2) impianto elettrico... gli anabbaglianti rimangono accesi, sia a motore
acceso che a motore spento, chiaramente con il controllo disattivato,
l'unico modo per spegnerli è quello di staccare i relativi fusibili.
vi prego di prestarmi almeno un po' di attenzione...
ringrazio anticipatamente la collaborazione

 ha scritto nel messaggio > Volevo un paio di


 ha scritto nel messaggio
news:8o3240$p7v$1...@nslave1.tin.it...


Ciao
ciao
simone

 >Ciao
Hazzarola!!!!!
scusa, di che anno č la tua Escort?

la mia escort č dell' agosto del 1993, comprata usata
non so quanti lavori ci siano stati fatti, ma la carrozzeria č quella del
modello successivo...
non ti preoccupare quello che me l'ha venduta č un carrozzaio, di
conseguenza tutte le messe a punto me le fa lui ;-)
salutoni
simone