mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bosch ha dei problemi con le pompe alta pressione (Common-rail)

http://www.deutsche-welle.de/dw/briefs/0,1574,1475178,00.html
Io ho la macchina in ritardo rispetto alla consegna di almeno 15 giorni (90
giorni fà l'ho ordinata)
La giustificazione ufficiale è "Per mancanza di pompe ad alta pressione"...
Le notizie invece che arrivano dalla Germania sono ben peggiori. Tutte la
produzione di pompe (BOSCH) dall'inizio dell'anno sembra essere "difettosa".
Voi sapete altro?
Ciao
Eta Beta



Io lavoro in una ditta che produce motori diesel e tra i fornitori
abbiamo la bosch, il personale che gestisce il bosch service che viene
a farci assistenza quando ci sono problemi sulla loro componentistica
mi ha confermato che ci sono dei gravi problemi sulle pompe di alta
pressione mercato automotive, in più mi riuslta che molte auto sono
state assemblate e verranno richiamate nel momento di eventuali
problemi.
Bmw non so se attuerà questa politica, fiat ha sicuramente montato
anche roba sospetta, di più non so.
Ciao,
-- 
------------------------Piumach--------------------------
------------E-mail to: 
piuma...@libero.it
 -------------
--------Bevi la BUD per rispondermi in e-mail!!!---------
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

 
http://www.deutsche-welle.de/dw/briefs/0,1574,1475178,00.html
On Tuesday, BMW said it would recall around 13,000 cars affected by the
fuel pump problem. 
azzo...13,000...
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 155k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 anche roba sospetta, di più non so.
BMW ha montato roba sospetta:
"On Tuesday, BMW said it would recall around 13,000 cars affected by the
fuel pump problem. "
-- 
(27,±105,BS)


 azzo...13,000...
La mia BMW 320d l'hanno richiamata circa 8 mesi fa proprio per questo
problema...
Io nn mi sono mai accorto di niente tranne che un paio di volte si č
sentito un calo di potenza del motore mentre l'accellerazione era
costante, lo ha avvertito anche un mio amico come passeggero che di motori
č appassionato.
Cmq me l'hanno portata via e riconsegnata tutto gratis.
Hai visto mai che mentre fai un sorpasso il motore ti pianta e il camion
che sopraggiunge nn ti si spalma addosso...
ciao
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fuel pump problem. "
Poco fà ho saputo che il danno complessivo ammonta a oltre 30.000 veicoli
(Bmw / Mercedes / DaimerChrisler / Gruppo VW etc..etc..)
Mi sa che stanno tenendo a bada la stampa ma qui c'e un vero e proprio
"putiferio" in atto!
Ciao
Eta Beta

> azzo...13,000...
Un'altra pubblicazione....
http://www.britishmetalforming.com/cgi/viewNewsArticle.cgi?story=29
Ciao
Eta Beta

 problema...
I problemi attuali riferiscono a vetture prodotte tra il 20 di dicembre
scorso a oggi.
Cmq pare si tratti di cuscinetti poco affidabili e che hanno già causato
sicuramente qualche grosso problema a qualcuno per mantenere la stampa così
a bada.
Ciao
Eta Beta

 Cmq me l'hanno portata via e riconsegnata tutto gratis.
Eh ovvio, era in garanzia :P

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Albero motore definizione

Che differenza c'č (se c'č) tra Albero a manovelle, albero motore e albero a 
gomiti?
Pippp 

 gomiti?
il 1° fa  "le manovelle"
il 2° muove le foreste
il 3° gioca a tennis
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
Andiamo in moto - dissi scavalcando la sella - se succede qualcosa di
buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
          se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Pippp
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 gomiti?
Enculet!
Ho il trollometro a fondo scala cazzo...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Lenny powered... Again :-)

 nessuno nega il fatto che un albero a gomiti sia anche motore... ovvio :)
Grazie

 il 3° gioca a tennis
Se non ti và di rispondermi non lo fare... nessuno ti obbliga.

 Ho il trollometro a fondo scala cazzo...
Ancora con questa storia... se non vi và di rispondere alle mie domande (ne
sicuramente farò delle altre...) non fatelo oppure ignoratemi o bloccatemi.

 sicuramente farò delle altre...) non fatelo oppure ignoratemi o bloccatemi.
però anche tu, fai un piccolo sforzo! ci sono libri che ti possono
togliere tutti questi dubbi, nonchè milioni di documenti su internet...
cerca!


 cerca!
Hint: 
http://auto.howstuffworks.com/engine.htm


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione di testata

Salve a tutti, come faccio a sapere se la guarnizione della testata della
mia auto a benzina č bruciata?
Ci sono dei sintomi? Quali?
Grazie anticipatamente per le vostre risposte.


Hai provato a sentire dall'odore?
Senti puzza di bruciato?
Vedi fumo denso?
:-))
Scherzi a parte.
Hai notato cali di prestazioni evidenti, uniti magari ad un consumo anomalo
di acqua e olio?
L'acqua  va in ebollizione?
Hai controllato se nella vaschetta d'espansione del circuito di
raffreddamento ci son tracce d'olio?
Hai controllato (guardando se sotto il tappo ci sono depositi tipo maionese)
se l'olio lubrificante si è mescolato con l'acqua di raffreddamento?
Hai controllato se, togliendo il tappo dell'olio, noti che "sfiata" in modo
anomalo? (ma potrebbero essere pure le fasce elastiche in questo caso)
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi a installare impianto GPL su  FORD FOCUS 1600 16V

Un mio amico ha la suddetta auto del 2002,
Gli hanno socnsigliato l'installazione di un impianto a GPL perchè l'auto a 
i collettori di aspirazione in plastica.
Qualcuno saprebbe dirmi se ci sono rimedi al problema?
Grazie

i collettori di aspirazione in plastica.
Probabilmente cambiare installatore ;)
Con l'inezione sequnziale gassosa non dovrebbero esserci problemi
------------
Punto 75elx '94 GPL
Forum auto a gas: 
http://gasauto.risorse.com

 a i collettori di aspirazione in plastica.
Su un vecchio autotecnica c'era la prova di una Focus del 2002 alimentata 
sequenziale GPL che faceva faville, penso avesse l'impianto sequenziale 
Tartarini.
Tutte le auto moderne hanno collettori in plastica a parte Ferrari e poche 
altre;-). L'iniezione multipoint del gas evita problemi di sorta di ritorno 
di fiamma.
Dario
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Guarnizione liquida

Qual è il metodo più corretto per realizzare una guarnizione con la pasta nera?
 
1.
Si mette il cordolo di pasta lungo il bordo, si aspetta qualche minuto, si portano i 2 pezzi a contatto, si serra alla giusta coppia e si aspettano 24h
 
2. Si mette il cordolo di pasta lungo il bordo, si portano subito i 2 pezzi a contatto, si stringono i bulloni senza serrare, si aspettano 24h, si serra alla coppia prevista
 
3. Un mix tra i punti suddetti

 pezzi a contatto, si serra alla giusta coppia e si aspettano 24h
 
Questo, imho.
 
-- 
mangi (52, 416+184+60, MB)
http://goo.gl/QtcYkB
 
https://www.facebook.com/biesseracing/videos/10154435206497854/
 

 2. Si mette il cordolo di pasta lungo il bordo, si portano subito i 2 pezzi a contatto, si stringono i bulloni senza serrare, si aspettano 24h, si serra alla coppia prevista
 
 
Secondo me la 2 ma spesso per evitare la seccatura di tornare
(voler finire subito tutto) si opta la 1.
 
La 2 perche' asciugando la pasta si espande e al serraggio
l'elasticita' della pasta asciutta ha maggior potere guarnente
(e' come utilizzare una guarnizione gia' asciutta appena
acquistata che si monta e si serra immediatamente).
 

Il 30/04/2018 22:45, ice ha scritto:

L'opzione 4  ....  ovvero esattamente come dicono le istruzioni del 
produttore.
 
Pulire e sgrassare le superfici a contatto, utilizzando un prodotto 
(solvente) che non lasci residui.
Procedere a stendere un cordoncino di prodotto (su una sola delle due 
superfici).
Attendere la reticolazione della pelle (circa 20 minuti)
Procedere al montaggio "normale" dei pezzi.
 
Prima di riempire con lubrificanti o idrocarburi, sarebbe opportuno 
attendere la totale polimerizzazione del prodotto, che si completa in un 
arco di circa 24 ore.
 
-- 
scrivimisev...@gmail.com
 
 
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-
 
---
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

La benzina verde andrebbe bene per pulire senza residui?
 
Se invece di un circuito (esempio: guarnizione per la pompa della benzina) in cui scorrono lubrificanti o idrocarburi fosse un circuito in cui scorre acqua/glicole (esempio: circuito di raffreddamento), le 24h sono ancora necessarie?

 
 
Il prodotto migliore è (e rimane) l'acetone.
Quello puro al 100% però. Non quello per lo smalto per le unghie.
 
Per quanto riguarda il discorso attesa: penso (credo) che nessuno, a 
livello di autoriparazione, abbia mai atteso 24 ore prima di mettere in 
opera.
Se mi chiedi cosa dice il produttore, è una cosa, se mi chiedi cosa 
faccio, è un'altra questione.
Attento, piuttosto, a non eccedere. Non è assolutamente vera l'equazione 
che "tanto è sinonimo di meglio".
Tanto, è sinonimo di problemi.
Se ne metti troppa (dopo i fatidici 20 minuti di attesa ha reticolato la 
pelle ma al centro, il cordoncino, è ancora liquido), la pasta fuoriesce 
dai bordi della superficie. In parte va all'esterno, in parte all'interno.
 
Mi è capitato di smontare radiatori parzialmente intasati da palline o 
strisce di pasta rossa.
 
Quindi ... occhio!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Altra domandina :-)

Forse è stupida, come domanda, ma ci provo lo stesso.
Non so se è giusto come termine ma per farmi capire mi spiego a parole
povere: una volta c'era lo "starter" per farle partire a freddo e ora invece
con le macchine ad iniezione c'è la centralina che fa la fase di "Starter".
Ma la centralina grazie a quale parametro decide se far partire la macchina
*con lo starter* o meno?
Temperatura dell'acqua? Temperatura dell'olio motore?
Se fosse il primo (T° dell'acqua) è il sensore della temperatura posto
generalmente sul termostato, neh?
Grazie, sto solo cercando di imparare :-)

 generalmente sul termostato, neh?
In base alla temperatura dell' acqua; su certe auto ci sono 2 sensori
separati: uno sul termostato che comanda la ventola di raffreddamento ed un
altro sensore ad uso esclusivo della centralina in un altro punto del
circuito di raffreddamento.
Su molte auto recenti c'è un unico sensore di temperatura acqua che manda
informazioni alla centralina e le ventole di raffreddamento sono gestite
direttamente da quest' ultima.
Inoltre una volta il carburatore era montato distante dal motore e la
miscela aria+benzina doveva percorrere tutto il collettore di aspirazione e
poichè la benzina condensava sulle pareti fredde del collettore si doveva
arrichhire la miscela altrimenti il motore si spegneva.
Sui motori con iniezione multipoint gli iniettori della benzina sono
posizionati subito a monte della valvola di aspirazione per cui il problema
della condensazione dei vapori di benzina praticamente non esiste più.
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: computer bordo golf

qualcuno può fornirmi delle spiegazioni sul funzionamneto?


Ti da la i km percorsi da quando parti, il tempo in cui li hai fatti, la
velocità e il consmo medio ed infine il consumo istantaneo (in l x 100km).
millo

Era una notte buia e tempestosa e Millo scrisse:

E tutto questo in due memorie... MFA1 e MFA2
La 1 si azzera da sola ogni volta che il motore viene spento per più di due
ore... la 2 invece la resetti tu manualmente tenendo premuto per 3 o 4
secondi il tasto che fa passare dalla 1 alla 2...
Ciaoooooo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ConsumiMercedes200TE


Oggetto: Mercerdes 200TE
Data: martedì 16 gennaio 2001 11.34
Scusate, c'é nessuno in possesso di un Mercedes 200TE a benz. Vorrei saper i
loro consumi. La mia fa i 7,5 Km/l in città.E' normale?
Cosa ne pensate della metanizzazione? Grazie Ciao

Io non ho esperienza di quella macchina ma il consumo mi sembra normale. Se
nelle tue vicinanze ci sono distributori di metano, bene, altrimenti e' meglio
il Gpl.
Qualunque scegli, il risparmio sara' consistente
--
Mauro


 wrote in message 3A6448FD...@rai.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: giostrina che gratta

Ho un paio di quelle giostrine a pagamento per bambini. In pratica hanno un
motore asincrono monofase, un riduttore e un cuscinetto che connette
l'uscita del riduttore all'asta che sostiene la figura su cui montano i
bambini. Una di queste giostrine gratta nella fase di discesa. A parer mio è
ora di cambiare l'olio del riduttore... voi che dite?

 ha scritto nel messaggio
news:EWnwc.39851$Wc.13...@twister2.libero.it...

Ti consiglio it.hobby.fai-da-te.
Chiedi di "Insu".
-- 
Cinghiale (32, 54, RM)
Punto 6 speed driver
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanti scoppi per giro?

Ho una domandina stupida: quanti scoppi avvengono in un cilindro di un
motore a benzina a 4 cilindri e 4 tempi per ogni giro dell'albero motore?
O in alternativa ogni quanti giri dell'albero motore avviene di nuovo lo
scoppio nello stesso cilindro?
 
Mi viene da pensare che la risposta sia 1, ma non son sicuro.
 
-- 
- Oh!!! Ghe xe nesuni?
- Si! Sa vuto?
- Gavio na cariola da prestarme?
- La voto piena o la voto voda?

 scoppio nello stesso cilindro?
 
sempre due

 due
 
Cioe' ogni giro ci sono due scoppi, naturalmente non nello stesso cilindro.

 scoppio nello stesso cilindro?
 
Vedi sopra.
 
-- 
mangi (48, 230,177,82,60, MB)
Un consiglio per il quote: 
http://youtu.be/kCscWlOiXd0
 
 
 

 UNO scoppio ogni DUE giri dell'albero.
 
Ok. Grazie! Quindi se pulisco un iniettore del GPL immergendolo in una
soluzione pulente e alimentandolo con una frequenza fissa di 50Hz
corrisponde ad un funzionamento continuativo a 6000 giri/min.
Forse sarebbero meglio 25Hz...


 Forse sarebbero meglio 25Hz...
 
forse 300 Hz
 

Ciao.
Ad occhio 6000rpm quindi 3000 scoppi minuto che diviso per i 60secondi
da 50hz.
Curiosità:
Che forma d'onda e con che corrente vai a pilotare l'iniettore?
 


Devo ancora deciderlo. Lunedì penso di farmi prestare un attimo un
oscilloscopio al lavoro e guardo come li pilota l'auto. Ma sono
orientato verso un semplice trasformatore 230V --> 12V seguito da un
diodo e un altro diodo in antiparallelo alla bobina. Se invece vedo che
l'auto non pilota a 12V o pilota con impulsi molto stretti mi inventerò
qualcos'altro.


 - La voto piena o la voto voda?
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

P.S. il tutto riferito ad iniettori per benzina.
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat 500 twinair

Motore praticamente esente da manutenzione straordinaria (compresa
cinghia dei servizi), e tagliando ogni 30k km.
A parita' di allestimento, prezzo identico alla diesel mjt 1.3.
Consumo medio: oltre 15 km/l la prima, oltre 16 km/l la seconda.
Non sono in procinto di acquistare nessuna auto, ma fra le due voi
cosa scegliereste? :-)
Io la diesel. IMHO, anche se il twinair e' un motore totalmente
nuovo e tecnologicamente interessante (multiair in primis), che
consuma e inquina poco, il prezzo di lancio e' *troppo* alto...
bye G.L.
-- 
Da it.discussioni.consumatori.tutela:
 > P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
 > monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


Andrebbero provati entrambi: se l'erogazione del twinair risultasse
gradevole, probabilmente preferirei la versione a benzina: meno peso
sull'avantreno e maggior spazio nel vano motore (oltre a tutto la
rumorosità non è male).

 rumorosità non è male).
Yes.
Comunque, si sara' capito che facevo un discorso di mera convenienza.
Se la motorizzazione piace, beh, non c'e storia, chiaro. :-)
Seguo con molto interesse l'evoluzione dei turbo benzina. Si stanno
raggiungendo livelli di rendimento molto interessanti: richiama molto
il periodo in cui, grazie all'iniezione diretta, il diesel ha fatto
passi da gigante, coronati poi dall'abbandono della pompa rotativa.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Brera

Dopo 1 anno che la inseguivo,
dopo 1 anno che sbavavo su quel frontale che "saliva" fin su le stelle,
vedo che mi hanno fatto un video dove qualcosa è cambiato:
http://www.infomotori.com/a_4_IT_15810_1.html
mio dio, ma son gli occhi miei rotti oppure è totalmente diversa
dal prototipo presentato 1 anno fa ?
Il muso ad esempio, fa schifo ... illusione ottica oppure ho ragione ?
sono a lutto ... deluso deluso deluso e deluso.
ck1; 

L'ho vista mentre la filmavano, presumo per farne uno spot o qualcosa
del genere.
Mettiti l'anima in pace: a vederla muoversi si vede che pesa ed è
maneggevole come una petroliera; l'estetica, oltre al fatto che è
talmente grassa da oltrepassare di molto la linea della pacchianeria,
è assai poco originale rispetto al resto della gamma, e il retrotreno
sembra copiato dalle SW Mazda.
In effetti come proporzioni più che un coupé sembra una SW, senza
averne il bagagliaio e l'abitabilità posteriore.

come al solito da una buona idea iniziale si passa a questa simil Seat 
Altea/Leon
Un furgone sportivo a trazione anteriore

 Un furgone sportivo a trazione anteriore
Sono delusissimo, sono riusciti a rovinare l'unica auto che amavo.
Mentre invece vedo che audi contina a sfornare audio (vedi nuova TT)
di tutto rispetto.
ck1;

 di tutto rispetto.
E l'alfa dovrebbe fare le "Alfio"?
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
-----------------------------------------------------------------

> Mentre invece vedo che audi contina a sfornare modelli (vedi nuova audi 


La trazione anteriore è il colpo di grazia.

ma io dico:
ma come si fa ???
come si fa a rovinare una Brera ???
bha' ... vi prego spiegatemi il perchè alfa romeo ha rovinato il prototipo.
ck1;
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburazione yamaha R6

Salve a tutti sono nuovo del gruppo, e già sono qui a chiedere qualcosa...
E' possibile, dopo aver girato 2 ore in pista con la moto, dove tutto era
ok, scendere e spegnere la moto e tutto era ancora a posto (parlo sempre
riferendomi alla carburazione), rimetterla in moto la settimana dopo senza
toccare nulla e sentire il motore funzionare a tre.
Ho provato a nche a scaldarla ma c'è qualche borbotto di troppo, ed in più
la moto strattona....insomma è completamente scarburata.....che debba
cambiare le candele..?
AIUTO......
N.B: tutto quello che ho scritto non ha nulla a che vedere con il mio
nick...è una pura coincidenza....
Saluti a tutti, Ska.

 scarburata.....che debba cambiare le candele..?
anzitutto il fatto che funzioni a 3 cilindri solitamente è  per un problema
di accensione.. ossia una candela non scintilla...
per la carburazione...  anzitutto dicci se la moto è completamente
originale..oppure ha qualche pezzo non originale..... tipo scarico..kit
carburazione..filtri... o ad esempio candele + fredde
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R [Tsunami]
Stop dreaming, build the ultimate ZXR400 and show
those ZX7 lads what the term Corner Speed truly means !
Varese <> Milano
ICQ 197987384

Hai presente la moto quando la ritiri dalla fabbrica?  Identica non è
cambiato nulla, anche perchè per girare in pista le prime volte mi hanno
detto che già così la moto è più che ok.
Ho sostituito una volta l'olio con quello raccomandato e nulla più.
Ripensando un pò a tutte le varianti, mi salta in mente che per girare in
circuito ho usato della benzina a 98 ottani che a detta della maggior parte
dei piloti dovrebbe fare bene e non male al motore.
Il fatto è che ho girato per un anno e mezzo tenendola ferma anche sei mesi
senza la minima manutenzione (si lo so sono un assassino), ma alla prima
accensione è sempre subito partita senza il minimo problemuccio.
Vuoi che girare per un'ora alle massime solleccitazioni abbia influito
magari sulle candele?
Ti dirò al ritorno da Rijeka le moto erano sul carrello ed hanno preso 5 ore
di pioggia, che possa influire?
A giorni cmq smonterò la carena e darò un'occhiata alle candele,dove posso
trovare una chiave per toglierle sono così intrigate....
Ciao e grazie dell'attenzione.
P.S: sono un fotografo diplomato nel ramo elettronico...questo ti dice la
mia esperienza in campo motoristico....eh eh eh...

 di pioggia, che possa influire?
...ma va' ?

accetto l'approvazione " ma va'?", ma una volta asciugata non dovrebbe
ripartire tutto come prima?
qualche suggerimento...
Bagnate le candele o qualcosa alla centralina....
Le moto sul carrello erano due e l'altra non ha riportato
problemi.....MISTERO  !!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Common Rail Vs. Pompa iniettore

Salve. Sto valutando d  prendere una Golf 4M tdi (a proposito, 1.9 o 2.0?).
Mi parlano del sistema pompa iniettore decantandolo rispetto al C. Rail. Ma
mi sembra che la Vw sia l'unica a farlo. E allora?  chi mi sa spiegare
qualcosa?

sul mensile 4 ruote è stata pubblicata l'informazione che la WV ha
intenzione di abbandonare questo sistema per adottare il c.rail, per
ragioni di semplicità costruttive, e per economie di scala.

 ragioni di semplicità costruttive, e per economie di scala.
appunto...
JTD 4ever :-)))
ciao:)

quindi?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi con kangoo 1.4 e metano





Qualcuno sa dirmi se montare un impianto a 
metano su un motore renault 1.4 iniezione


si hanno sempre grossi problemi con il ritorno 
di fiamma?


maurizio







se tutto montato bene e con l'apposita valvola di 
sfogo per i ritorni di fiamma,puoi istallarlo tranquillamente,l'unica accortezza 
e' quella della registrazione delle punterie con frequenza di circa 20000km che 
su questo tipo di motori tende a puntare le valvole di 
scarico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiutatemi perfavore dilemma

Sono proprietario di una Suzuki xf650 del '99 velocità massima 160Km.
Ho deciso dopo 8 anni di farmi una nuova moto perchè ormai la reputo un
giocattolino.
Mi piace tantissimo la Kawasaki z750.
Ora il mio dilemma è voglio cambiare moto perchè ne vorrei una velocissima
e scattosissima come la moto sopra detta.
Però di contro vorrei la comodità del bauletto cosa che mi permette quella
in mio possesso.
So di queste borse calamitate, ma vorrei che non me la rubessero insieme
al casco appena lascio la moto incustodita per un po.
In definitiva per quale di queste scelte dovrei optare?
1) Acquistare lo stesso la moto e rovinarmi la vita portando sempre in
mano oggetti e casco;
2) Montare le borse calamitate sperando nella bontà umana, o conoscete
un'altro rimedio altrettanto sicuro ma esteticamente migliore;
3) Uccidere la moto installando il bauletto fisso;
4) Non comprare questa moto e rimanere nel genere di cui sono già in
possesso.
Se optate per la quarta scelta quale moto del tipo enduro stradale mi
consigliereste che sia veloce, scattante e che rientra sotto le 7000€?
Cordialmente ringrazio in anticipo. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 rientra sotto le 7000¿?
non capisco a quale moto vuoi arrivare, nel senso che vedo delle 
scelte non proprio omogenee... IMHO per uso stradale i migliori 
modelli sono il Pegaso, il TDM, il Varadero.
divertiti!
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rabbocco olio

l'olio da rabboccare deve per forza essere della stessa marca di quello che
e' gia nel motore o basta osservare la gradazione e in genere bisogna farlo
se e'appena sotto la meta' dell'asta?
grazie


Teoricamente basta che
la gradazione sia la stessa... chiaramente deve essere olio con la stessa
base (sintetica o semi-sint.).
In realta' ogni olio contiene degli
additivi propri... mischiarli potrebbe non essere una buona idea.
Nel
dubbio... fai rabbocchi con lo stesso olio, che di certo non sbagli!
Inoltre, in genere si rabbocca solo quando sei in prossimita' della tacca
piu' bassa. A meta' non e' davvero necessario...
Ciao!
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alchool

Conoscete qualche sito dove su motori a ciclo otto funzionanti ad alchool?
cerco info dettagliate sia sul combustibile sui motori
grazie 

http://www.forumcommunity.net/?f=168345
Ciao

 cerco info dettagliate sia sul combustibile sui motori
se ti interessano i diesel a colza chiedi a...
a...
come se chiama lo sfigato piemontese??????
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

elio scarparo wrote:

so che sui maggiolini basta cambiare spillo del carburatore e gicleur e 
funziona benissimo

 come se chiama lo sfigato piemontese??????
ROTFL
bravo Red!
;-)))
Fabio

 come se chiama lo sfigato piemontese??????
Dici Candido da Voltaire, 7 sorelle 5 nipoti e uno zio?
no, grazie.....mi sto dando all'alcohol piuttosto! :) 

 Ciao
ti ringrazio 

Intendi il getto del minimo e quello del massimo?
Frank


Il discorso è che il motore necessità percentuali differenti, se non sbaglio
benzina - aria 1:12, alcol - aria 1:9
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuova panda

su una panda nuova 1.1, ogni quanto vanno controllati i liquidi?

 su una panda nuova 1.1, ogni quanto vanno controllati i liquidi?
Dipende da quanti ne consuma il tuo esemplare.
Inizia a controllarli ogni due settimane, se vedi che per un certo periodo 
(tre/quattro controlli di fila) i livelli non variano significativamente, 
passa ad un controllo al mese e cos� via. Oltre i tre mesi di distanza non 
andrei, comunque.
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 ha scritto nel messaggio
news:7o7jn3F...@mid.individual.net...

ti ringrazio per la risposta,
in effetti in due settimane di vita e 500 km i livelli sono invariati...

 su una panda nuova 1.1, ogni quanto vanno controllati i liquidi?
il libretto U&M che dice?

 su una panda nuova 1.1, ogni quanto vanno controllati i liquidi?
Tieni presente che un motore nuovo e in assestamento pu� avere un iniziale 
consumo d'olio, fino a 5000 km. controlla il livello 2-3 volte, poi ogni 
5000 km.
A parte il lavavetro gli altri liquidi se non ci sono perdite non devono 
calare. 

 su una panda nuova 1.1, ogni quanto vanno controllati i liquidi?
secondo me ..non dovresti mai controllarli, per� non avendo know how in 
merito
segui il consiglio di "cinghiale"..quello � miglior modo per acquisire 
informazioni, senza rischiare di fare "danni"!
..cmq i primi 2/3 kkm il consumo potrebbe (!!) essere falsato dal periodo di 
assestamento del motore (rodaggio se preferisci)
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: filtro aria condizionatore golf gti

ciao ragazzi la mia golf gti serie due non ha il filtro non ha neanche il
clima...
per avere il filtro su golf quale devo comprare la serie tre ce lo aveva
perchè uan indisfattura mi sembra di non averlo visto ...
ciao fatemi sapere Stefano

 aveva perchè uan indisfattura mi sembra di non averlo visto ...
do you speack italian???

 do you speack italian???
do you *SPEAK* english? :PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 do you *SPEAK* english? :PPP
oooooooppppppppssssssssssssss!!!!!!!!!!!!!!!!

 ha scritto nel messaggio
news:PSwNb.259127$e6.10...@twister2.libero.it...

TERIBBBBILE!!

 ha scritto nel messaggio
news:LxDNb.96169$VW.38...@news3.tin.it...


What is this?
I don't know!
The book is on the desk!
--
Ciao
Matteo

 
è quello che cercano di farti capire: no, non si capisce na mazza.
-- 
Nuno® su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
"ma sei proprio sfigato, e fatti un trapianto di culo!" David`125
"e mi avanzavano soldi per un "panino con la valvola"(C)." _ .. IKKI .. _

 č quello che cercano di farti capire: no, non si capisce na mazza.


La grammatica non è il tuo forte
comunque con un po di sforzo ho capito
stai parlando del sistema di ventilazione abitacolo e relativo filtro,
antipolline o meno
io ho una Golf 3
anzi ne ho 2 in casa e il filtro antipolline c'è eccome
--
Ciao
Matteo

Non lo so
io ho avuto un Golf 2 con il clima e non aveva il filtro
ma era kit aftermarket e quindi non è un paragone attendibile
--
Ciao
Matteo

 aveva il filtro anti polline oppure no?
il mio ha l'aria cond. e non ha il filtro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il cinquino rinato...

http://www.youtube.com/watch?v=Ee4v7nlUM9M
e
http://www.eurozev.org/Cinquino.htm
Niente male eh?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)

 Niente male eh?
L'ho visto al festival della creativita' a Firenze :-)
--
Totoro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rifare un motore che gira bene ?

Ciao,
ho comprato da poco una calibra 2.0 16v del 91
che (escludendo la lettura del conta km) dovrebbe avere
circa 150.000 km...e fino ad ora mi ero dedicato
ad un restauro moderato...
ma amici mi hanno detto che se rifaccio fasce e testata ora che sono buone
non incorro in rischi di graffi di camicie ecc.
a me sembra una cretinata...
sono indeciso...che faccio ?

 ha scritto nel messaggio
news:ajmpni$39$1...@serv1.albacom.net...


 Quindi a mio parere tieni l' auto così com'è...
Ariscusa tanto ma questa è un'altra "zz" come sopra!
Ciao
Giampietro.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: riprofilare albero a camme





salve a tutti,ho un problema che vorrei se 
possibile risolvere.ho un amico con uno scooter aprilia 150 a cui devo 
installare un albero a camme modificato,purtroppo il ricambista a cui mi sono 
rivolto non riesce a far arrivare quest'albero(di cui tre ditte se ne occupano 
malossi polini e la daytona)a questo punto mi sarei deciso a far riprofilare il 
suo.ora chiedevo a voi se qualcuno in zona roma o dintorni conosce qualche 
officina specializzata in tale modifiche e quanto puo' ammontare la spesa di 
tale lavoro?


grazie a tutti .


saluti



Tani & Giannini alla magliana, oppure i "francesi"
a Frosinone.
Quelli delle macchine costano 2-300mila, ma
considerando che e'un monocilindrico forse te la
cavi con 100-150. Ci sono pochi lobi da
sostituire. Quelli delle fiat 500 vecchie costano
sulle 200.000. PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rabbocco olio freni

Salve,
il meccanico dopo lo spurgo della frizione mi ha fatto un rabbocco
all'olio dei freni.
Ha aggiunto però olio DOT5...invece nel circuito c'era DOT4...il
meccanico dice che non succede niente e anche un altro dice lo
stesso...
Io ho letto che il DOT5 rovina le guarnizioni e le gomme perchè non è
compatibile don il DOT4...solo il DOT5.1 è compatibile con il DOT4...
Voi cosa ne pensate?

 stesso...
Se per davvero è DOT5 e non 5.1, il tuo meccanico è un cretino 
all'ennesima potenza...
Il Dot 5 è un olio siliconico, mentre tutti gli altri (3, 4, 5.1) sono a 
base di glicoli. I due non sono assolutamente miscibili.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

"GenTLe" <thegen...@SPAMMARElibero.it> wrote in message 
news:gu4f80$51e$1...@tdi.cu.mi.it...
*Se per davvero � DOT5 e non 5.1, il tuo meccanico � un cretino
all'ennesima potenza...
Il Dot 5 � un olio siliconico, mentre tutti gli altri (3, 4, 5.1) sono a
base di glicoli. I due non sono assolutamente miscibili.*
quoto e aggiungo che sarebbe meglio tornare subito dal mecca e verifacare... 
se ha messo del 5.0 rischia altrimenti che l'op se ne accorga alla prima 
discesa da qualche passo di montagna;
incredibile cmq...
-ice- 

Voi cosa ne pensate?
Toglierei immediatamente tutto il liquido e cercherei di ripulirlo il
piu' possibile con *tanto* DOT4.
� prettamente inutile ed anzi dannoso andare su un DOT5 o 5.1 se non
lo si vuole cambiare ogni cambio di stagione..
ciao
-- 
  Out of  my mind.
Back in five minutes.
UoScAr - Oscaracciato
 Imola,33,100(+?),15

Ho chiesto a due meccanici e mi hanno detto che gli oli si possono
mischiare.
Ho letto che gli oli DOT5 non sono compatibili con tutte le auto e per
questo sono colorati di viola...l'olio che mi ha messo il meccanico
era olio giallo, quindi penso DOT5.1 o DOT4 anche se il barattolo
diceva DOT5...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ducati Monster

Penso che come lo č per me, la Ducati Monster, sia il sogno di milioni di
motociclisti nel mondo. E' la regina delle "naked" e fa invidia, ancora
oggi, ai blasonati costruttori nipponici.
In questi giorni "il mito"
compie 10 anni e li porta benissimo!!!
Per i veri Ducati bikers il link č
http://www.gqonline.it/cont/040spo/030mot/0203/0800/iindex.asp
, qui potete
trovare un resoconto dettagliato della ricorrenza e del party svolto a
Milano per festeggiarla, oltre a splendide foto........
Rifatevi gli occhi
e postatemi un messaggio se amate la leggenda Ducati come me.
Saluti
Tirrek - the biker
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

 e postatemi un messaggio se amate la leggenda Ducati come me.
ehm...devo proprio postarlo??
-- 
ciao
chris
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Seat Ibiza 1.8T Cupra

Mio fratello deve aquistarla.Qualcuno mi sà dare informazioni su di essa?Che
differenza c'è tra il 1.8T Cupra e il 1.8T Sport?
Un altra domanda: si può montare la centralina dell'Audi TT Quattro 225CV?
Se non mi sbaglio il motore è identico ed anche la turbina è uguale...cambia
solo la centralina, no?
Grazie per chi mi risponde.
Ciao

 solo la centralina, no?
No. La TT dovrebbe avere una turbina piů grande e un intercooler maggiorato
o addirittura 2 intercooler.
La cosa certa č che sono 2 motori un po' diversi.
Cmq spendendo cifre "oneste" (qualche milione) un buon preparatore ti fa
arrivare anche a 200cv con elettronica e poco altro.
Alex


Vai su IT.DISCUSSIONI.AUTO , e rifai la domanda chiedendo il parere di
"CUPRA" , per quanto riguarda le Ibiza, lui e' "L'Uomo" ;)
Comunque i motori sono abbastanza diversi, non solo tra la versione 150 CV
montata dall Ibiza e la TT 225, ma anche tra la 180 CV .. ( come quello
della mia LEON )
In sostanza, ti faccio un piccolo riepilogo :
Differenzze tra il 150 e il 180 Cv :
Intercooler piu' grande, centralina differente ( HARD Limit della pressione
turbo settato a 1 bar per la 150, 1.3 per la 180 , e ripeto, sono HARD
limit, non c'e' modo di superarli), turbina leggermente piu' grande ( Kkk
02-13 sul 150, Kkk 02-15 sul 180 ) e collettori di scarico piu' grandi anche
loro.
Differenze tra il 180 e il 225 Cv :
Turbina piu' grande ( Kkk 03-15 ) , DOPPIO INTERCOOLER, centralina
differente ( HARD Limit a 1.5 ), collettori di aspirazione differenti,
condotti aspirazione in testata differenti, testata differente, fasatura
cammes leggermente differente ( circa 15 gradi in piu', e 1,1 mm di alzata
in piu' ) .
In sostanza, viste le differenze non proprio misere, e ECONOMICAMENTE
SCONSIGLIABILE portare un motore nato da 150 a 225 Cv . Puoi comunque
ottenere ottimi risultati lavorando sul tuo motore da 150.
Ciao
Bernardini Germano -- Network Administrator
Sped S.r.l. - Via Scorticabove 151/153 Roma
Http://www.sped.it
 -- Email : 
sysa...@sped.it

 ottenere ottimi risultati lavorando sul tuo motore da 150.
Perchè?
Cupra è arrivato a 195 spendendo un paio di milioni.
Secondo me con 5-6 milioni, tutto compreso (frizione e rinforzatine varie),
puoi arrivare a 220cv (ossia turbina + grande 2.5/3 milioni, intercooler
maggiorato  1 mil, e scarico 1/1,5 milioni).
Pensa che l'Ibiza costa sui 31 milioni + 6 = 37. A 37 milioni un'auto da
220cv con le stesse prestazioni non la trovi. Spendendo qualcos'altro per
l'assetto e freni (necessario per tenere a bada tutti quei cavalli), con
neanche 40 milioni ti trovi una vera bestia che non ha eguali a quel prezzo.
Alex
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuali e dati 106 / 106 XS

Vorrei porre una domanda a tutti, cerco manuali tecnici (manutenzione, 
riparazione, guida ai ricambi, i classici Haynes, etc.) per Peugeot 106, e 
se qualcuno ha traccia di rilevazioni delle prestazioni dellla Peugeot 106 
XS (non XSi) fatemi sapere!! 

 ha scritto nel messaggio
news:HQkKh.23864$J11.5...@twister1.libero.it...

Ciao!
Puoi trovare un pò di informazioni / manuali sul sito 
www.rallyesportclub.it
e sul forum relativo 
http://lnx.rallyesportclub.it
 :)
Per l'haynes "cartaceo" alla libreria dell'automobile dovresti riuscire a
trovarlo / comprarlo.
Ciauz! :)
Virtual

 ha scritto nel messaggio 
news:BOCKh.7338$6.4...@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.9 cdti 8v iniettore che non va??

ho la macchina (1.9 120cv motore fiat) che da un bel po' non va bene:
il motore non spinge bene, i consumi un pelo aumentati, la macchina
sembra ingolfata, la risposta all'acceleratore vuota, spinge un po'
solo col turbo al max e al minimo, oltre a borbottare vibra la macchina
ed il volante. da ferma, spingendo fino a 3000giri usce un pennacchio
di fumo che prima non c'era. il rumore del motore è meno regolare.
cosa potrebbe essere?
io pensavo ad un iniettore o starato o bloccato.
cosa dite: sono questi i sintomi? se fosse bloccato potrei rischiare
qualcosa di grave ed irreversibile visto che giro così da un 4000km??
non è che non voglio ripararla, è che mi dicono che la macchina è
ok...
ditemi tutto che non sono un esperto ed ho un po' di timore. forse la
macchina va a 3, ma non sono sicuro.
brontola da far paura e va sempre peggio.
finchè non me la sistemano la lascio ferma?
ho paure anche per il turbo che sembra sforzare di più e la frizione
che non si riesce a modulare vibrando, proprio perchè il motore non
va.
aiuutooo

Da quello che dici potrebbero essere alcune cose (anche se non tutte
contemporaneamente).
Il problema va da una valvola aperta/male, al debimetro difettoso, da
un iniettore "spento" a qualche fascia rotta. Io in quelle condizioni
non la farei camminare.
Una domanda mi vien da fare:  in moto, balla più del normale il
motore???
Falle dare un'occhiata da un meccanico e fai i tuoi conti.
Saluti


 motore???
si parecchio!!! e di conseguenza vibra tutta la macchina. poi se gli do
un filo di acceleratore (ah: l'acceleratore non risponde subito come
prima) il motore borbotta tutto, è proprio ingolfato.
cmq non ho nemmeno 10000km...

il debimetro non potrebbe essere? ok, me l'hanno sostitutito, ma sai
mai...che non funzioni bene.
il debi porterebbe ad una carburazione sbagliata tanto da far vibrare
la macchina ed andare, come credo, a 3?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vieni a trovarci sul nostro nuovo sito dedicato ai maxiscooteristi

Vieni a trovarci sul nostro nuovo sito dedicato ai maxiscooteristi
www.milanomaxiscooter.3000.it


Cioč quelli che non avendo mai provato una vera moto credono di essere
motociclisti perchč hanno una motosupposta da oltre 200 kg...
bassa e lunga....
felix
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Colza VI

da: Patatina
Data: 4 Aprile 2005
 
Amici,
liberiamo il mondo dalle guerre
liberiamo il mondo dalla exxon di bush
liberiamo il mondo dalla schiavitų del petrolio
liberiamo il mondo dall'inquinamento
usiamo l'olio di colza!!!
va benissimo!
Se ognuno di noi mettesse nel serbatoio il 25-30% di olio di colza ci
vorrebbe il 25-30% in meno di gasolio!
ribelliamoci alle multinazionali americane
ribelliamoci all'inquinamento!

da: Pier Giorgio
Data: 22 Marzo 2005
 
Dimenticavo...Fate una ricerca su Google, scrivendo "olio di colza"
vedrete quanti links che vi faranno capire che ci sembra di aver
scoperto noi solo ora l'acqua calda. C'è gente che lo usa da anni). E
noi,arrivando ultimi, faremo a pugni per conquistarne qualche
bottiglia causa poca disponibilità, peraltro accaparrata dai soliti
più furbi.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: kit frizione per audi a4...quale marca prendere?

Ciao a tutti.
Vorrei acquistare un kit frizione per la mia audi a4 1.9 tdi 130 cv anno
2002; l'originale dovrebbe essere VALEO.
Su internet (ebay) ho trovato diversi prezzi, fino ad addirittura 150 euro
compresa spedizione per una frizione rigenerata.
Mi consigliate qualcosa di buono da acquistare?
Ovviamente, visto il lavoraccio che ho fatto, vorrei mettere su qualcosa di
buono...soprattutto duraturo.
Qualcuno di voi ha acquistato il kit frizione su ebay o altrove? Mi sapete
consigliare una marca?
Grazie, saluti.
-- 
dmax

 consigliare una marca?
Valeo ovviamente. Chiedi a questo tipo: ralricambiauto su ebay. Ha 
ottimi prezzi.

 ottimi prezzi.
Sachs no?
ciao,
-- 
dmax


Anche ma Valeo č meglio

 ha scritto nel messaggio
news:_zTqh.110477$uv5.1...@twister1.libero.it...

E quelle rigenerate dai tedeschi?
ciao, grazie.
-- 
dmax

 E quelle rigenerate dai tedeschi?
A sto punto meglio sachs. Secondo me la frizione, a meno che non ti deve 
durare poco, č un componente prezioso e vale la pena spedere il giusto. 
Altrimenti dura meno e lavora peggio.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pressione in coppa...

domanda super stupida. come si rileva se c'è pressione in coppa dovuta a non
buona tenuta delle fasce?
non dal tappo di imissione olio vero?

 wrote in message
9tjbi0$13v$1...@newsreader.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio

E' un po' come fa il dottore di esperienza che ti guarda in faccia e capisce
cos'hai al volo...
lo stesso vale  per un meccanico che ha visto e sentito girare centinaia di
motori e li ha provati in mille maniere! L'orecchio e l'occhio
dell'esperienza in questo caso funzionano meglio di qualsiasi strumento e
nessun consiglio su qualsiasi NG te lo potrà insegnare!
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


Quest è una metafora per dire che si fa proprio dal tappo dell'olio.
In pratica è normale che tu, tappando il tappo con la mano, senta delle
pulsazioni.
Però devono rimanere pulsazioni, cioè tanta aria cerca di entrare quanta
cerca di uscire.
Se è maggiore quella che cerca di uscire hai le fasce consumate.
Appoggia la mano in modo che faccia poca tenuta, te ne accorgi meglio.
Se esce una notevole quantità di gas combusti e puzzolenti hai un problema.
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Elenco EURO

Ciao,
qualcuno conosce un sito su cui vedere la classificazione Euro dei vari
modelli di auto per data ?
..con google trovo solo venditori.
G.C.


forse cercavi questo:
http://it.cars.yahoo.com/green-center/normativa_euro/index.html

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autonomia masina metano

Salve, in una macchina con impianto a metano installato dopo quanto puň
essere l' autonomia?

 
mediamente circa 300 km


La Multipla arriva a 450km, non male. 

 ha scritto nel messaggio 
news:45218a3d$0$4572$4faf...@reader2.news.tin.it...



si ma la multipla viene costruita già a metano.

 essere l' autonomia?
Diciamo che 300 Km non è male. Poi dipende da te, ovvero dipende dal numero 
di bombole che decidi di installare.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA
& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blè "Shiva" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi: 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011) 

 meglio il gpl
Da quale punto di vista?

 essere l' autonomia?
Dipende dalla grandezza delle bombole.
Un impianto standard su una punto carica circa 12kg e un autonomia di
230-240 km
Quello di una multipla o una zafira (di serie) sotto il pianale molto
molto di piu..
Per le schede tecniche delle auto a metano sia di serie che trasformati
via su 
www.metanoauto.com
---
BEDO
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Appunto, io ho una macchina a metano e mia moglie c'è l'ha a gpl.
Molto meglio per me la prima.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore JTD

Possiedo da circa un mese una Fiat Brava 105 JTD e da qualche giorno avverto uno strano fischio provenire dal motore quando lo stesso eııı freddo (quindi al mattino o dopo una lunga sosta). Tale fischio dura solo pochi secondi poi scompare del tutto. Cıııeııı qualche problema o e' tutto normale?
Grazie fin dıııora!
Ignazio
------------------------------------------------------------------------
Questo messaggio e` stato inviato da 
http://www.inwind.it

 Grazie fin dýýýora!
Io ho avuto un problema simile, che durava un paio di minuti a freddo per poi 
scomparire del tutto, per farla breve...
... cinghia della distribuzione più tendicinghia, totale £150.000 in 
concessionaria e tutto si è risolto.
     ciao
-- 
Posted from  [146.133.224.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message 1004096930991...@inwind.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatore KEIHN PH69ABAF

 Voi percaso sapete dove posso trovarlo a milano?
Prova da 
www.mottamoto.com
 (o .it)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Official sponsor of LANARCO2
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 Official sponsor of LANARCO2

Grazie 1000
-- 
Wego
"you'll never walk alone"
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it