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Titolo: Vibrazioni sul pedale del freno

Scusate se faccio solo domande e non ho mai risposte per nessuno ma
purtroppo non sono un meccanico.
Ho il seguente problema: sulla 147 jtd quando do una frenata secca su un
fondo stradale non troppo aderente sento delle fortissime vibrazioni sul
pedeale del freno. Il catorcio di macchina che avevo prima non lo faceva:
sarà forse l' abs o sarà il freno che funziona male
ringrazio anticipatamente
saluti
INDIO

 sarà forse l' abs o sarà il freno che funziona male
Vai tranquillo: è il normale funzionamento dell'abs. Quando senti queste
vibrazioni, continua a premere sul pedale, anzi se ti riesce pesta ancora di
più; consentirai così all'abs di funzionare al meglio.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:wmSwa.54413$DN.13...@tornado.fastwebnet.it...
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 grip l'abs riconosce un' inchidata stacca il freno e la macchina va
dritta.
Situazione estremamente improbabile. Solo i primi abs andavano un po' in
crisi sul pavè, ma ora che hanno attuatori più veloci non c'è situazione
(neve fresca a parte) in cui si possa far meglio senza abs.
A parte il fatto che sulle auto più moderne (quindi anche la 147) la
centralina ABS controlla anche la ripartizione di frenata tra i due assi
anteriore e posteriore, per cui se la disattivassi ti troveresti con una
frenata sbilanciata.


 ha scritto nel messaggio
news:QgTwa.54548$DN.13...@tornado.fastwebnet.it...


 Funziona anche sul freno a mano?
No.



L'ABS non accorcia gli spazi di frenata IN ASSOLUTO, bensì ti consente,
evitando il bloccaggio, di mantenere la direzionalità delle ruote. Per cui
sul bagnato hai questa differenza: pinzata secca senza ABS: probabile
bloccaggio e macchina che se ne va dritta dentro alla macchina che ti
precede; pinzata secca con ABS: rallentamento brusco ma possibilità di
sterzare e cambiare traiettoria; ovvio che se freni e basta, senza sterzare,
e lo spazio non è sufficiente, tamponi lo stesso!

 ha scritto nel
messaggio news:ba21ga$nnlvo$1...@ID-153655.news.dfncis.de...


 parlo soprattutto di manovre di emergenza)
Devi sempre prestare particolare attenzione ai trasferimenti di
carico...l'ABS ti aiuta fino ad un certo punto... Un amico ha una 1.6 120CV,
e ti assicuro che staccando *a fondo* da 180 all'ora con fondo stradale non
*PERFETTO*, il posteriore inizia a sbandierare e necessita di piccole
correzioni con il volante...questo, su una vettura a trazione anteriore
discretamente sportiva qual'e' la 147, e' a mio modo di vedere un
pregio...certo, bisogna prestare un attimino di attenzione...pero' e'
appagante, e permette di andare abbastanza forte sul misto stretto :-).
Aggiungo che "pestando" sul freno a fondo in curva su fondo bagnato con un
auto senza ABS, generalmente tiri dritto...se freni con una certa intensita'
ma senza arrivare al bloccaggio delle anteriori, rischi invece di innescare
una sbandata del posteriore...con l'ABS, questi fenomeni sono notevolmente
"attenuati" (diciamo che essendo impossibile bloccare le ruote non andrai in
nessun caso dritto per la tangente, pero', potresti accentuare il
sottosterzo). Se ti trovi a dover frenare in curva al limite, il retrotreno
della 147 "parte" eccome, nonostante (per modo di dire, nonostante :D)
l'ABS...e su fondi ad aderenza scarsa o irregolare, puo' richiedere una
correzione abbastanza ampia, sopratuttto se ritardi la manovra o "apri" poco
il volante...ho constatato che e' abbastanza facile innescare un pendolo,
tra l'altro...
Ps. ho riportato le impressioni derivate da svariati km. da passeggero sulla
1.6 a benzina...suppongo che gli angoli e le tarature delle sospensioni
delle Diesel siano simili...
--
Ciao,
Pier.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 > della fisica o l'impianto frenante č affidabile? (quando parlo di
