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Titolo: e fu cosi' che mi misi a fare il carrozziere...

..ebbene si!
forte dei "lascia stare che e' meglio" giustamente lho voluto fare uguale :)
per raddrizzare la lamiera nessun problema, potendo lavorare dall'interno e
dall'esterno,
venuta a forma originale, piu che perfetta anche se era tutta deformata e
spigolosa,
ma aim'e' come tutte le cose raddrizzate nemmeno con una pressa a 400 bar,
puoi ristirare la lamiera e se passi la mano senti le piegature.
Allora ok, forte del fatto che in una mattina intera son riuscito a
riportare in forme le lamiere
con ottimo risultato degno di un carrozziere,
mi armo di stucco, non me ne sarebbe servito molto, ogni spigolo riportato
in forma,
nessuna bombatura, mi sarebbe servito solo un filo per livellare e non far
notare le irregolarita'
dopo la verniciatura.
Comprato stucco saratoga bicomponente...
la cosa PIU DURA, DENSA, VISCOSA che io abbia mai visto,
basta stenderlo una volta, e se percaso ci ripassi una sola seconda volta
con la spatola, si rialza tutto,
e fa mille bucherelli qua e la, cosi ti rimane una schifezza mostruosa..
e si che non me ne serve nemmeno tanto, ma sto stuccio metallico me lo
aspettavo piu morbido,
a mo di "nutella" non una densita da stucco per marmi e graniti.........
attacca tutto alla spatola!
cosi primo tratto fatto benino secondo, dopo nemmeno 2 minuti d'orologio lo
stucco era di sasso, venuto un disastro,
vai di carta e livellato il tutto, ma aim'e' su questa seconda parte la
superficie andrebbe bene come livelli,
ma e' piena di forellina..:( fff
lo stucco lho comprato in ferramenta, mi sa classico barattolino che era li
sa secoli, penso per questo che era cosi duro e poco
modellabile, quando lo vedevo usato dal mio carrozziere, era quasi
filamentoso modello grasso, qualcosa di molto piu duttile.
qualcuno di voi l'avra' usato, se non e' cosi morbido come nutella, non
riesci a fare un film compatto da andare a lavorare dopo
e che sia uniforme, quello che avete provato ad usare voi era giusto o no,
molto morbido?
volevo saperlo per vedere di andare in colorificio a prenderne uno serio da
carrozziere..
il ferramenta m'ha fregato, e' davvero impossibile stenderlo quelloc he mi
ha dato, troppo duro, troppo denso, non so nemmeno con cosa potrei
"diluirlo" ammorbidirlo..
p.s.: per la verniciatura vi sapro' dire piu avanti (ma non credo sia la
parte piu difficile, la parte piu difficile secondo me' e' ridare la
perfetta linearita' alla superficie, appunto la stuccatura, anche la
minimissima piega roba da non sentire nemmeno col tatto, con la lucentezza
della vernicie dopo verniciatura, si vede lontano un miglio...e aim'e'
quando lavori di carta vetrata, lo stucco tende a consumarsi molto invece la
prima asperita' della lamiera no..cosi sei tu a creare subito
dislivelli..azz devi aver davvero una mano fatata, forse grattare usando un
supporto rigido aiuterebbe ad ottenere meglio il piano...ma la cosa del
portar via facilmente piu lo stucco che la lamiera succede uguale...mmmmm)
Mat

cio' che penso e' che anche
dando una mano di fondo e rilivellare
e ridarne un'altra e cosi via,
aiuta a ridare uniformitą alla superficie..
nel senso, anche il piu buon stucco steso potrebbe presentare qualche
forellino
che dando il fondo e rigrattando verrebbe tappato..
o almeno spero, ditemelo voi.
da quanto mi ricordo il fondo da carrozziere e' anche una vernicie di una
certa densita', qualcosa che fa spessore..
forse anche proprio per quello oltre che per far fare presa alla mano
successiva..no?
Mat

 CUTT!
Fi@a Mat, tu soffri di diarrea verbale!!
Cmq lo stucco è cannato. Il bicomponente epoxy da carrozzeria è bianco e 
morbido quasi come quello murale.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 morbido quasi come quello murale.
ziobono lo sapevo,
aveva la consistenza del mascarpone fatto a natale mangiato alla befana :P
m'era venuta da dio la raddrizzatura, fffffffffffffffffffffffffffff
porcazza la ... la... la mamma del ferramenta :P
mannaggia allo spirito del braccino corto, per fare i lavori bene ci vuole
roba che costa non le schifezze...
Mat

 o almeno spero, ditemelo voi.
I carrozzieri hanno due tipi di stucco: quello bicomponente che dici tu
e un altro piu' liquido che di solito e' di colore rosso scuro, e serve
proprio a tappare i forellini lasciati dalla spatola. In pratica fai la
stuccatura riempitiva, la spiani, dai lo stucco rosso (ne serve
pochissimo), lo carteggi a bagnato, e infine vai col fondo - che
oggigiorno e' addirittura "bagnato-su-bagnato", cioe' e' gia'
verniciabile senza aspettare che asciughi.
Fai come me, diventa amico del tuo carrozziere: non solo ti spiega tutto
come si fa, ma se ti serve un po' di stucco o altro te lo regala senza
problemi... lascia perdere la roba della ferramenta :)
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 problemi... lascia perdere la roba della ferramenta :)
eheh ci sono gia TROPPO amico a furia di vederlo :)
in passato gia mi aveva gia regalato barattoli nuovi di polish e pacchi
interi di panni per lucidarla,
mi gira un po' tornar la a mendicare eheh :)
cmq mi mancava sta cosa dello stucco piu liquido, in effetti qualsiasi
stucco tendenzialmente denso e viscoso,
lascera' pur sempre qualche forellino..una semplice disomogeneita' della
pasta, un granulo piu' duro,
un sarcazzo, e i forellini sono inevitabili :)
denghiuddenghiu!
Mat

 della pasta, un granulo piu' duro,
Molto più semplicemente: quando lo mischi col catalizzatore inglobi delle 
bollicine d'aria.


 bollicine d'aria.
minchia quanto sei perfetto, mai pensato di fare l'ingegnere al posto mio?
:D
comincio a pensare che sta mansione non fa per me eheh
vero cmq,
ok, preparo due bigliettoni da 50 per gli stucchi ho capito :)
Mat