Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: BOOM DIESEL - Le prossime novità FORD

Fiesta
All'inizio dell'estate arriverà una versione a 16 valvole da 90 CV
dell'attuale 1.400, in pratica lo stesso motore dei modelli Citroën e
Peugeot delle categorie medio-basse.
Focus
Dall'autunno prossimo sarà lanciata la nuova generazione della compatta.
I motori diesel proposti saranno un 1.6 da 110 CV e un due litri da 136 CV.
Mondeo
Prossimamente la Mondeo riceverà un inedito 2.2 TDCi da 150 CV. Nel corso
dell'anno, poi, dovrebbe arrivare il due litri da 136 CV e, l'anno prossimo,
anche un prestigioso 2.7 V6 con potenza massima attorno ai 180 CV.
Da: 
http://www.inauto.com/autonews/articolo/idA024001000635
-- 
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Delfone (34, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
http://www.pbase.com/delfone/la_mia_fofo
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 Prossimamente la Mondeo riceverà un inedito 2.2 TDCi da 150 CV.
E' quello che ho letto anch'io!
In vendita da Ottobre 2004 a partire da circa 27000 euro...boh!
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
-- IDAF member dal 2001 ---
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 All'inizio dell'estate arriverà una versione a 16 valvole da 90 CV
Lo stavamo aspettando già da settembre 2002...
Non ci credo finché non lo vedo.
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 ha scritto nel messaggio
news:c5h90i$1n3md$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...


http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
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 considerato che le auto le sappiamo fare e bene....
E cominciamo anche a quotare bene, che ne dici? :-D
E' inutile e pesante quotare tutto il messaggio a cui stai rispondendo.
E' opportuno quotare SOLO un paio di righe al massimo, giusto per 
ricordare l'argomento. Il resto del messaggio DEVE essere cancellato, 
come per esempio le firme...
Inoltre è opportuno quotare sopra e rispondere sotto.
Dai una lettura qui:
http://snurl.com/ithnet
 
è una paginetta semplice semplice, e la lettura non ti impiegherà più di 
un minuto. Ci sono anche gli esempi.
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 anche un prestigioso 2.7 V6 con potenza massima attorno ai 180 CV.
perdincibacco, che motorone, mi ricorda tanto da vicino il 2.7 Hyundai (V6,
177cv) :-//
fa peggio del V6 della cougar come potenza specifica, e, voglio dire, ce ne
vuole tanto di impegno per farcela!
e se la piacevolezza della guida è la stessa...hmhmhm... :-((
perchè Ford lascia tutta la "sensescion" per i diesel ed invece sui nobili
motori a ciclo otto fa sti mezzi aborti? :(
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 motori a ciclo otto fa sti mezzi aborti? :(
Ma ... forse hai disabilitato la visualizzazione del subject??
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it


 Ma ... forse hai disabilitato la visualizzazione del subject??
eh, che cazzo, l'ho notato, ora basta :-PPPPPPPP
Ad ogni modo, resta vero che Ford, per quanto riguarda i motori a benzina,
fa dei mezzi aborti :-(
Dopo il 1700cc della Puma che era, a ragion di vero, *molto* brillante,
soprattutto per essere un 1700 del 1997 (surclassato nella categoria dei
piccoli aspirati solo 2 anni dopo, considerando solo i motori europei,
quindi classici, senza Vtec o altri ammenicoli, dal 1.6 125cv VAG montato
sulla Polo GTI) ed il motore delle Focus ST170 e RS (serie comunque
pseudo-limitate entrambe, se non erro) Ford non ha saputo fare, in 10 anni,
altri motori convincenti a benzina. Bada, non che Mercedes, ce l'abbia fatta
a parità di range (si, perché se tiriamo in ballo i V8 Kompressor..beh..
:-) ) ma mi pare strano che una casa che ha sempre avuto tradizioni sportive
importanti, anche solo fino a 10 anni fa (le sierra e escort cossie, ma
anche la piccola Fiesta XR2i), ora abbia abbandonato quasi del tutto questo
filone!
Ha lasciato l'economica trazione davanti, i motori a ciclo 8 orfani di
turbine (oddio, uno ora c'è, ma la diffusione è inferiore a quella che ha la
Tata Indica in Guatemala, probabilmente!) e come versione di punta ora ha un
motore 3000 V6 che in versione ST eroga 220 (!!) cv e che -parlo perché l'ho
sollecitato con il mio grazioso piedino- di cattivo non ha nemmeno il
bisnonno! Di elaborazioni, ovviamente, manco a parlarne. Se penso che la
cossie si portava con 2 lire a 300cv mi viene il magone :-((
C'è da dire che in UK è stata commercializzata la Puma ST160, allargata, con
i 17", e lo stesso 1700 aspirato da 160cv (e questo si è degno di nota) ma,
sempre se non ricordo male, ne hanno fatti qualche centinaio di esemplari, e
rigorosamente tutti con guida a destra.
Speriamo che con la GT di recente presentata ci sia una svolta positiva
verso la sportività della casa, e che questa auto serva più che altro (si,
perché se in IT ne vendono 100pezzi mi sa che festeggiano!) da
traino-immagine per versione incazzate delle auto "di serie". :-)
Ciao!
ps: andrei, hai mica un cliente che vuole una Puma? :-)
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 considerato che le auto le sappiamo fare e bene....
Bene????????
Intendi Fiat???
.....spero di no!
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 E cominciamo anche a quotare bene, che ne dici? :-D
Rotfl!
:-)))
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E il 2.0 TDCi da 150 cv. per la C-Max?
Saluti
-- 
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Salvatore Ciambra
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