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Titolo: Ennesima sul debimetro :)

Visto che se ne parla poco ultimamente, vi racconto quel che e' successo ad
un collega con un'alfa jtd. Ultimamente l'auto aveva perso smalto... i
sorpassi erano diventati interminabili e pare che venisse seminato persino
dai 1.7 td isuzu :PPPP
Siccome io ormai i debimetri me li sogno la notte, ho subito suggerito tanto
di diagnosi e di tutorial con foto del buontempone per un rapido "faidate" a
costo zero.
Ma il mio amico e' una persona ligia... lui la macchina la fa toccare solo
dai meccanici.
Premesso che recentemente la cinghia servizi era andata in mille pezzi e
alcuni di questi erano finiti di traverso alla distribuzione senza causare
danni, questo amico si decide a fare vedere l'auto non dal suo
concessionario, ma da un meccanico generico consigliato da un parente.
Insomma... la soluzione che avrei scelto io, che non sopporto le
concessionarie.
Fatto sta che il meccanico in questione, il primo giorno apre il cofano e
gli dice "senti che brutto rumore che fa? E' sicuramente qualcosa di grave".
Io, dopo una simile sparata, avrei gia' cambiato officina....
Insomma, fissa un appuntamento per il giorno dopo; si tiene la macchina
tutto il giorno e.... diagnosi finale: valvole piegate per via di
quell'incidente della cinghia servizi!!!
A questo punto, visto che l'auto, pur essendo fuori garanzia, era stata
sempre tagliandata da AR, il mio amico va dalla concessionaria a reclamare
per il danno subito. "Mi avete fatto piegare le valvole!!!! GRRRRRR".
Il meccanico AR sale in macchina, si fa un giro.... torna, smonta qualcosa
dal motore, rimonta qualcosa di nuovo, riparte eeeee.... diagnosi: "nessun
problema... e' il debimetro!!!".
A questo punto, il mio amico dice "ahhhhh... meno male... ma io ho sentito
dire che si possono pulire..." e il mecca "no... guardi.. noi non perdiamo
tempo a pulirli; l'operazione porta vantaggi solo temporanei!". Insomma...
una notizia buona a meta'... non serve smontare la testa, ma non serve
neanche usare i rimedi di cui parliamo spesso qui. Ci marciano, secondo voi?
Nooooo...... ;)
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

  porta vantaggi solo temporanei!". 
Sono d'accordo con il meccanico AR !!
Ma il tuo amico non gli ha chiesto di fargli passare una parte dfel prezzo
del debimetro in garanzia ?
Già che ci sei, potresti dirci il prezzo di un debimetro rivenduto dall'AR?
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail

 Già che ci sei, potresti dirci il prezzo di un debimetro rivenduto
dall'AR?
Te lo dico domani... non si sa perche' hanno voluto tenersi l'auto. Forse
per giustificare un salasso difficilmente comprensibile per 10 min. di
lavoro? Bah!


 ha scritto nel messaggio
news:195Z223Z88Z226Y...@usenet.libero.it...


 Davvero?? Non eri anche tu nel partito degli "igenisti"?
Da quando ho visto come cambia il comportamento di un auto con debimetro
pulito ad una con debimetro nuovo non sono più dalla parte degli igenisti;
maggiore ripresa,bassi corposi, più vel. max. ; di contro invece i consumi
non sono cambiati granchè .
Certo che 200E...


 lavoro? Bah!
Già, proprio 10 min,confermo.
Ps: per la cronaca io l'ho pagato 210 (o 200?) euro presso un officina
Bosch.


Scusate se mi intrometto ma sapete se il BMC 318 TDS (E36) ha il debimetro?
Scusa se mi intrometto, sai mica come si fa a quotare? :-)
st

Nooooo...... ;)
Io faccio parte nella teoria del partito degli igienisti.
Mi spiego.
In teoria perche' non me ne e' mai capitato uno sporco, poi una pulita, e
rimontata, MA per come la penso io, il debimetro se si rompe che e' da buttare,
e' un conto, ma se si rompe per "km-etraggio" o sporcizia, allora non vedo
perche' pulendolo non debba tornare a rilevare il corretto flusso (pardon,
massa) d'aria... O no? :-))
st

 massa) d'aria... O no? :-))
Vai a capire te se i debimetri si rompano o si sporchino; fatto stà che il
mio non era sporco, mentre un debimetro di una golf che ho visto aveva 1-2
mm di ...qualcosa (tipo polvere su olio) .
Il debimetro che io ho cambiato non è che NON fornisse dati alla
centralina, ma li forniva sbagliati, ossia più bassi di quelli che invece
effettivamente erano.


 dai 1.7 td isuzu :PPPP
ma io il 1.7td "intercooler" ISUZU l'avevo sull'astra sw,e andava di brutto!
stavo dietro (o davanti..) al mio amico con la golf 110
e poi hai presente un 1.7da 82cv che ti segna 195al tachimetro? :P che
godurie..
gran motore!
meglio del 2.0di.16v
ciao
maxbarra

 Nooooo...... ;)
Loro non perdono tempo a pulirli, perché non possono chiederti una parcella
salata per un pò di spray. E poi su ogni pezzo che vendono ci guadagnano
come matti (parola di rappresentante).
Credo che in giro ci sia un'ignoranza che fa ribrezzo anche a Mike
Bongiorno.
Quando ti si sporca un paio di pantaloni, li butti?
Logicamente un debimetro a lungo andare si deteriorerà e quindi la pulizia
sarà vana. Ma fino a quel punto stai tranquillo che ci darò giù di spray
come un matto.
Domani aggiungo al sito la pagina del "si rompe o si sporca?"
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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mail: 
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 effettivamente erano.
Classico difetto del debimetro.
Ricordiamoci che per verificare lo stato di un debimetro, non basta dare
quattro colpi di gas.
Dopo una buona pulizia dovremmo collegarlo al tester per verificare la sua
integrità.
Solo in quel modo si può capire se il debi era solo sporco o il film è
rovinato.


 gran motore!
Si... solo che il mio, che e' + nuovo, ha solo 68 cv :P
Chissa' come mai ne hanno abbassato la potenza... forse perche' cosi' il 2.0
non se lo comprava nessuno?



Su 4R si diceva che, ad acceleratore spalancato, dovrebbe dare dai 4 ai 5
volts... intendi questa di misurazione?


 volts... intendi questa di misurazione?
Si, credo che lui intenda quella misurazione, oppure la misurazione
"temperatura aria e volume aria" che esce dai tester Bosch .



ricordo che di 1.7td c'erano 2 versioni, 68cv e 82cv con l'intercooler,
l'ultima versione aggiornata di quel  motore(o di ciò che ne rimane..) ha
75cv con intercooler e testata a 16v...
motore castrato-->motore che inquina un po' meno
comunque il 2.0 è davvero un chiodo, tra 1.7 75cv nuovo e 2.0 82cv è ancora
meglio il 1.7
infatti io sul 2.0 ho montato il modulo carenini, e con quello sì che
strappa!
ok, ciao!
maxbarra

 volts... intendi questa di misurazione?
No.
E' una misurazione molto "rudimentale"
Si deve usare un tester con autodiagnosi e attuatori (uno per tutti è il
Reflex).
Collegandolo alla classica presa obd e selezionando la prova debimetro, si
ha la misurazione dell'aria calcolata dal debimetro e quella che invece
chiede il motore. Più vicini sono questi due parametri e migliore è il
debimetro.


 debimetro.
Chi lo produce sto tester che non l'ho mai visto neanche da nessuno dei miei
colleghi qua da noi?
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 colleghi qua da noi?
http://www.tecnotest.com/ita/reflex.htm
Il mio meccanico dice che è uno dei migliori e sentendo in giro ha ragione.
Ho avuto la possibilità di usarlo sulla mia auto ed è un gioco da ragazzi
fare qualsiasi prova e diagnosticare un possibile difetto.


 fare qualsiasi prova e diagnosticare un possibile difetto.
mi sembra che assomigli all'Axone, comunque sti tester secondo me sono tutti
delle inculate clamorose, ogni anno te ne sparano uno nuovo e te butti una
decina di milioni (se va bene, il WDS Ford ne costa 27 ed è un pc marcio
camuffato come la macchina di Batman).
Nei nuovi autobus finalmente invece ti danno la possibilità di
interfacciarli con un portatile (come fanno nelle macchine serie tipo rally
e formule) e ti vendono il software con i cavi specifici, quando faranno
questo poer le auto comuni?
Guarda che roba ti fanno lavorare con un testerino che ha una risoluzione di
320 * 240, neanche il vetusto 386 era così scarso, eppure te li spacciano
per oro colato!
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Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


 per oro colato!
In queste cose paghi il merito.
C'è un meccanico che è mio amico e vado da lui per i piccoli lavori. Gli ho
proposto di comprare in società programma e tester. Lui mette l'officina e
il nome e io metto "l'esperienza" computer....


 per oro colato!
non vorrai che tutti ci possano cosi facilmente mettere le mani su un motore
eheh
che voi fa, in un modo o nell'altro bisogna tenere il mercato,
proteggere l'oggetto prodotto,
e con tale scusa spennarti per avere il tester che legge tali parametri
che sebbene possa costare anche 25mila euro,
fra due o tre anni lo butti uguale :\
ma che ne so, e' tutto un evitare di semplificare e standardizzare le cose,
cosi che tu ti proteggi il tuo lavoro e altri te lo complicano...
sarebbe tanto facile,
sulla presa obd, hai tot segnali...
tot piedini, tot impulsi in uscita tot valori,
ogni valore corrisponde a qualcosa, come ho trovato per la mia presa su un
sito americano...
costa tanto a chi produce il libricino di uso e manutenzione, metterci anche
quelli?
io mi son sempre chiesto, a voi meccanici che riparate,
ma almeno a voi facilitano le cose?
o dovete per forza fare corsi di aggiornamento per avere i dati tecnici,
o anche se lo fate dovete perforza comprare la stazione di diagnosi perche'
nessuno vi dice un dato piedino che segnale da in uscita?
che vita grama sto mondo.
quasi le 6...quasi faccio in tempo a ripassarmi la piedinatura della mia
auto eheh ;P :)
Mat