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Titolo: queste smart... esp e altri problemi vari

Ciao a tutti, volevo chiedervi qualche consiglio sulla smart (benzina, 
del 2003, 50mila km), ce l'ha la mia ragazza e sta avendo qualche rogna.
1) problema grave: ieri su una strada tortuosa, a bassa velocità e ad 
andatura più che tranquilla si accende all'improvviso la spia dell'esp, 
e la macchina smette di rispondere all'acceleratore. Ovvero: il motore 
resta acceso, ma gira solo al minimo.
Non resta che accostare e fermarsi, spengo il motore e provo a 
riavviarlo: la spia si spegne e va di nuovo tutto bene.
Dopo 2 km stessa storia, spengo e riavvio e tutto funziona, poi continua 
a farmelo ogni 2-3 km fino all'arrivo a destinazione.
Arrivati (bestemmiando in 3 lingue) smonto la scatola dei fusibili, 
provo a togliere quello dell'esp per escluderlo, non lo trovo e tolgo 
invece quello dell'abs. Provo la macchina, si accendono tutte le spie 
del mondo ma ora sembra andare bene.
Ma una volta ripartiti, dopo pochi km si riaccende l'esp e il motore si 
ferma. Allora rimetto il fusibile dell'abs, riavvio il motore e tutte le 
spie scompaiono.
Provo a dare tutto gas per vedere se forse è il motore che non va, ma 
funziona tutto bene.
Dopo 10 km parecchio allegrotti (si fa per dire), il problema sparisce.
Oggi abbiamo fatto 150 km, va di nuovo tutto bene, sembra tutto a posto.
Cosa è successo? Cosa posso controllare? Un elettrauto generico ne può 
venire a capo o devo andare al concessionario?
Se poi ne avete proprio voglia, vi chiedo anche:
2) è normale che la macchina abbia un comportamento molto 
sottosterzante, in tutte le condizioni?
3) è normale che per cambiare marcia il cambio semiautomatico impieghi 
quasi un paio di secondi? E' una pena così... :-(
4) è normale che si beva 1l d'olio (mobil 1) ogni 2mila km?
grazie per l'aiuto!
AS

 4) è normale che si beva 1l d'olio (mobil 1) ogni 2mila km?
No..è l'olio consigliato dalla casa?
..se no prova cambiarlo con un altro tipo
poi dipende come viene utilizzata la macchina
ciao 

 poi dipende come viene utilizzata la macchina
Metà in città, metà in viaggetti da 100km.
grazie, ciao
AS

 grazie, ciao
ciao

 ..io cambierei olio ..mettendo un 5W40 oppure un 10W40 di ottima qualità!
proveremo così, grazie
ciao
AS

 consumare così tanto.
Dovresti vedere gli alfa di una volta o i porsche anche moderni :)

 2mila km?
si, soprattutto se fai brevi percorsi
tieni presente che 50mila km è la vita prevista per quel motore, 
e che se è stato usato male in precedenza significa che è 
arrivato quasi a fine carriera...
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 arrivato quasi a fine carriera...
...stai scherzando, vero?
grazie
AS

 ...stai scherzando, vero?
no


 no
Anch' io sapevo che i motori della Smart fossero poco longevi, ma perchč?
Sono fatti con materiali scadenti, sono troppo esasperati o cosa?
Saluti. 

 Sono fatti con materiali scadenti, sono troppo esasperati o cosa?
vabbè poco longevi, ma credo che wizard esagerasse un po'... c'è gente 
che 50 mila km li fa in un anno e mezzo, poi che fa, la butta via?
Il motore anzi mi sembra la parte migliore di quella macchina, per il 
resto la qualità è davvero scarsa... se rapportata al prezzo poi diventa 
una comica d'autore!
ciao
AS

 esasperati o cosa?
per quanto sono esasperati sono relativamente fragili
è chiaro che se tenuti perfettamente possono arrivare a 100mila 
no-problem, però tieni presente che _normalmente_ sono usati in 
modo non proprio irreprensibile...


 una comica d'autore!
sempre di Mercedes si tratta...
:-/


 modo non proprio irreprensibile...
Guarda, "in queste cose non metto bocca" (come rispose la Lewinsky alla 
domanda su cosa facesse a Clinton nello Studio Ovale...) perchč non ho mai 
avuto una Smart nč conosco gente che l' abbia, ma un mio amico fa il perito 
nel ramo dell' infortunistica stadale pertanto le automobili le conosce, e 
mi ha sempre detto che con le Smart, dopo che hai passato i 100 mila Km, 
ogni chilometro che fai in piů devi prenderlo come un dono del Cielo.
Saluti. 

 dono del Cielo.
infatti, infatti...
ciao


 qualità dei materiali è ottima
non sono molto d'accordo... le plastiche dell'abitacolo fanno pena, 
cambiano colore per il sole già dopo 2 anni, le viti parker in bella 
mostra che le tengono insieme si svitano da sole con gran facilità.
Il cambio è una schifezza, troppo lento sia in auto che in manuale, i 
rapporti sono scalati male (tra 5 e 6 c'è una voragine); le sospensioni 
sono durissime, l'auto alla minima buchetta sobbalza allegramente e ti 
sfonda la schiena; la tenuta di strada è a dir poco scarsa. Aggiungici 
vari sistemini elettronici progettati da un sadico che a random ti 
impediscono di mettere in moto, inserire le marce, ecc. se prima non hai 
seguito procedure demenziali; aggiungi che solo per cambiare le candele 
devi tirare giù mezza macchina e disporre di attrezzi speciali, ed è 
quindi praticamente impossibile farsi la manutenzione da sè.
In più non c'è neanche un ruotino di scorta, una volta abbiamo bucato e 
abbiamo dovuto chiamare il carro attrezzi rovinandoci la domenica.
Infine mò inizia pure ad avere problemi elettrici... argh!
Mi chiedo come abbiano fatto a venderne così tante... bah!
ciao
AS

 ogni chilometro che fai in più devi prenderlo come un dono del Cielo.
una follia insomma... io ero rimasto che se un motore benzina di piccola 
cilindrata trattato bene non faceva più di 150 mila km senza interventi 
era un cesso pauroso... manco i tedeschi so' più quelli di una volta! :-(
ciao
AS

 bah!
si vende sicuramente più pollo che aragosta, sebbene il primo 
non sia meglio della seconda...
auguri


------------------
sono stupito anch'io
per una scatolina è molto un percorso di 100kkm
ma è anche vero che il motore dovrebbe farne
molti ma molti di più senza storie   ...bohh !

 non sia meglio della seconda...
Dev'essere una questione di moda, infatti la comprano soprattutto le 
donne che vogliono essere fighe e trendy. Un discorso analogo alle prime 
serie del Monster 600...
ciao
AS

 ciao
Saluti. 

 mi fa girare vorticosamente le balle...
l'ho letto or ora... ma dopo averla accesa ci vai in giro una 
mezzoretta? Altrimenti le fa più male che bene!
ciao
AS

 ciao
Byez! 

 anni, non sono andato mai oltre il mio miserrimo cinquantino col variatore.
allora forse fai meglio a lasciarla spenta, se l'accendi 5 minuti e 
basta si scarica ancora di più la batteria, si rovina il motore con la 
condensa che non fa in tempo ad evaporare, e forse il problema alle 
candele deriva proprio da questo!
ciao
AS


calma calma
avete presente cilindrata e potenza di quel motore e com'è 
fatto, quanto peso si porta appresso?
no, eh?...
saluti


 vallo a sapere!
cambio automatico: è una misura di sicurezza
buon divertimento


 carburatore è stato revisionato pochi mesi fa.
IMHO il lavoro non è stato fatto come di deve: la carburazione è 
diversa fra i due cilindri, ma non al punto da farla ingolfare o 
avere le candele in quello stato
ciao


 ciao
Byez! 

 ciao
Byez! 

 no, eh?...
beh, giusto per il peso. Per dire, la mia moto è un 500 4t 2 cilindri, 
ha più o meno gli stessi cavalli della smart, e quest'estate arriverà a 
100mila km. Nonostante non l'abbia certo risparmiata, non mi ha mai 
lasciato a piedi, non beve un filo d'olio, il meccanico ha tirato giù le 
camme a 90mila per registrare le valvole e mi ha detto che dentro è 
tutto ancora come nuovo.
Ora, a mio parere un motore di oggi DEVE funzionare così. O no?
ciao
AS


si
per il peso , però, il motore della SMART mediamente è 
sottoposto ad un carico tre volte superiore e questo spiega 
l'usura
secondo te la mia moto (1200cc 131CV 280kg+85 pilota) andando 
MOLTO briosamente in autostrada e quasi-da-lancista-con-cappello-
in-testa in extraurbano.... a 140mila km ha finito il rodaggio?
;-)
cià-cià


 ;-)
Beh, dipende dalla moto, la cilindrata esclude Ducati, quindi già 
partiamo bene...
...bmw? no, troppi cavalli...
...mi arrendo: che moto è?
ciao
AS

M°A.Scannagatti ha scritto:

HP2 Sport puo' essere?

 HP2 Sport puo' essere?
cesso di moto...
ne ho beccato uno su corso francia convinto di segarmi, al 4 semaforo è 
ripartito come un tassista genovese...
ah.. ero sulla multibastarda.
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 in-testa in extraurbano.... a 140mila km ha finito il rodaggio?
probabile, ma se è bavarese controlla il garage di notte, probabilmente 
ti aggiungono olio e ti han sostituito la frizione almeno una volta..


 
ah io di moto ne so poco o nulla :)

 AS

 modo non proprio irreprensibile...
Non esageriamo... la mia per esempio a 15.000 l'ho rimappata a 75 cv
con un kit che aumentava la pressione della turbina e montava la
popoff.
Beh e' durata fino a 100.000 km poi l'ho venduta ma andava ancora
bene.
Ho pero' un amico che in 100.000 km ha fatto fuori 2 motori.
Diciamo che guidata dalla casalinga che tira a freddo che cambia
l'olio
ogni morte di papa allora a 50.000 sara' gia' a oltre meta' vita.
Se invece cambi l'olio ogni 7500, la lasci scaldare e fai il cool down
alla
turbina, durera' molto di piu'.
Tieni presente che sono motori che scaldano molto. Se ti fai d'agosto
200 km a tavoletta in autostrada con il clima acceso ad un certo
punto, non
appena si accende la quarta pallina del termometro l'auto riduce
potenza
e spenge il clima. Segnale evidente del fatto che il motore soffre a
stare
pigiato li' dietro.

 >> impediscono di mettere in moto, inserire le marce,
Si! ricordo che una volta all'autolavaggio ho sfilato le chiavi
dal blocchetto di accensione e lasciate sul sedile, poi
ho chiuso la portiera per asciugarla e , ovviamente, dopo 30
secondi l'auto si e' chiusa con le chiavi dentro.
Mai lasciare le chiavi nella smart se non nel blocchetto
perche' appena chiudi gli sportelli la stronza si sigilla !

 Se invece cambi l'olio ogni 7500,
la butti via prima, stai sicuro...
saluti


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felice di non averla presa, c'era un poca di tentazione