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Titolo: Questi ammo non s'anno da montare...

Non so se ridere o piangere, ma sono forte ce la far�! :)
Dopo gli ammo pi� lunghi degli originali e un piccolo problema con il 
cuscinetto dell'ammo ora viene la parte pi� bella, ho un pezzo in pi� (o in 
meno a seconda dei punti di vista) nell'auto.
Cio� il pezzo di gomma dura che va tra il piattello superiore dell'ammo e il 
duomo da una parte ce l'ho soltanto uno e dall'altra ce l'ho uno con in pi� 
un altro dischetto che va ad incastrarsi.dentro.
Ecco perch� uno avvitato sporgeva tantissimo e l'altro di poco, sta cosa 
m'ha fatto diventare pazzo e fatto sprecare un sacco di tempo.
Un ricambista della Ford m'ha detto che il pezzo in pi� non esiste, mentre 
un'altro concessionario di altra citt� m'ha detto certo devono essere 2 e 2 
e poi m'ha detto: "ma che te lo sei perso?"
Ma che perso... chi l'ha visto proprio?! Un amico che m'ha aiutato con il 
primo ammo infatti m'ha detto che il pezzo era solo 1.
Io siccome sto diventando demente (o gi� lo ero?) mi sto scaricando il 
Microcat della Ford con tutti gli esplosi (insomma il sw che usa il reparto 
ricambi) cos� vedo da me come stanno le cose.
PS
il Microcat gi� ce l'avevo scaricato, l'ho installato ed era in russo...
Domani vado ad accendere un cero a qualche santo.
:)
-- 
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Salutoni
coals 

vedo che sei un appassionato del fai da te con l'auto, io personalmente so' 
cambiare dischi e pasticche anteriori della mia fiat punto 55 a benzina, 
attualmente con le cognizioni teoriche credo di saper cambiare anche la 
cinghia distribuzione con relativo cuscinetto ( anche se non l'ho mai 
fatto), ho notato che molti si spingono molto piu' in la' con il cambio 
ammortizzatori e guarnizione testata....ma , secondo te, fino a che punto e' 
possibile fare da se non essendo meccanici, ciao 

meccanici, ciao
finch� hai attrezzi, tempo a disposizione e buone istruzioni e dritte/o 
esperienza...
tante cose uno se le deve vedere strada facendo e se non hai dritte non vai 
da nessuna parte spesso, cio� un meccanico non � che sta li a pettinare le 
bambole.
uno spesso lo fa per passione e per risparmiare, ma spesso con il tempo che 
uno impiega per fare i lavori a casa da se e le implicazioni conseguenti 
faceva prima ad andare dal meccanico.
ciao
coals 

 faceva prima ad andare dal meccanico.
questo sicuro ma per me acquistare nuove conoscenze non ha prezzo
-ice-

 ricambi) cosï¿œ vedo da me come stanno le cose.
non hai il manuale di officina della tua?
il mio l'ho preso su ebay ed ï¿œ della haynes, in inglese ma meglio cosï¿œ
-ice-

 il mio l'ho preso su ebay ed � della haynes, in inglese ma meglio cos�
Ciao ice, ho tutto! (te che auto hai per curiosit�?)
Ma guarda caso il TIS della Ford mostra tutto tranne quei pezzi.
Allora mi sto scaricando come detto il sw dei pezzi...
Speriamo di finire per l'ora di pranzo con uno che funzioni, almeno vado dal 
ricambista con dati alla mano (meglio aspettare un p� che fare 40km per 
vedere un esploso).
Cmq ti quoto sul fatto di fare esperienza.
Finch� le cose le impari sui libri � un conto, ma quando vai sul "materiale" 
diventa tutta n'altra storia.
Di tutta la faccenda cmq, mi fa caso la mole di sfiga e cose contro che ho 
trovato. :(
ciao
coals 

 trovato. :(
succede sempre cosï¿œ ï¿œ normale :)
-ice-

 succede sempre cos� � normale :)
Ultima novit�... il Microcat scaricato completamente in italiano, peccato 
che vede che la versione � del 2007 e mi dice di aggiornarla. :(
E pensare che quello della BMW si trova on line in vari siti...
coals 

 possibile fare da se non essendo meccanici, ciao
secondo me bisogna esserne portati.. . . se uno è portato per fare
certe cose "potrebbe" fare lavori migliori di certi meccanici..

 un altro dischetto che va ad incastrarsi.dentro.
questo coso in gomma dura di cui parli è il 'tampone di finecorsa' di
cui si è parlato a lungo negli altri due thread (a proposito, non hai
crosspostato anche questo vero?) guarda che ti conviene metterli
nuovi, 'dovrebbero' costare meno di 10euro l'uno.... è chiaro che ce
ne vanno due. Ma non ho ben capito sti affari in gomma che ti ritrovi
da dove arrivano.. erano già montati? te li hanno dati assieme ai
nuovi ammo? boohh..

certe cose "potrebbe" fare lavori migliori di certi meccanici..
quoto!
ma non perch� mi sento bravo, perch� � una cosa che in genere � vera per 
quasi tutte le attivit�.
:)
coals 

nuovi ammo? boohh..
problema risolto, diciamo che ho confuso dei pezzi anteriori-posteriori...
diciamo che ad un certo punto mi sono ricordato di aver smontato anche una 
parte di un ammo posteriore e che poi il pezzo una volta tra le mie mani � 
stato associato a quello anteriore.
facciamo che mi serva da lezione per la prox volta.
E pensare che quando ho smontato mezzo vano motore del 320d non c'ho avuto 
tutti sti problemi...
saluti
coals 

 facciamo che mi serva da lezione per la prox volta.
:))
menomale và .. chissa che siamo realmente al lieto fine :D

menomale v� .. chissa che siamo realmente al lieto fine :D
Cmq m'ha risposto anche la Monroe Italia dicendomi che hanno uniformato gli 
ammo della Fiesta (prima c'era un tipo solo per la diesel) e quindi si 
risultano un p� pi� lunghi ma non ci sono assolutamente problemi.
La Monroe � un p� lunga a rispondere, prima m'hanno risposto dagli USA 
dicendo che loro quell'auto non ce l'hanno e che avrebbero rigirato la 
domanda nel paese di mia residenza.
Alla fine pi� di 7 gg.
Ah ma te l'ho detto che m'hanno sbagliato le pastiglie dei freni? Ah no...? 
vabb� lasciamo stare.
;)
grazie
coals 

>menomale v� .. chissa che siamo realmente al lieto fine :D
ieri mi sono arrivate le pastiglie giuste, oggi ho montato dischi + pinza, 
stretto tutto a modo e messo a terra.
per il momento va benone!
:)
grazie a tutti per il sostegno!
coals 

 grazie a tutti per il sostegno!
prego :)