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Titolo: motore diesel

salve, vorrei smontare il motore diesel da una macchina di piccola
cilindrata, esempio. fiat 127 d- e montarlo sul prototipo di una moto che
vorrei costruire, ilproblema è che non ho idea di come funziona un motore
diesel, e neanche di quali sono i pezzi fondamentali che sevono a farlo
andare in moto...e sempio se ci sono centraline o robe del genere, qualcuno
mi può aiutare?
ciao

 ha scritto nel messaggio
news:jCQW6.17474$Wz2.1...@news2.tin.it...

Per farlo andare in moto, se non ha problemi magari.
Se è per montarlo su di una moto, prova sul ng ISM; lì troverai
sicuramente un appoggio tecnico!!:-))pp
Ho sentito che c'è qualcuno che ci sta già provando con un Lombardini!
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 diesel,
Un motore diesel montato su una moto è universalmente riconosciuto come un
controsenso: pesa parecchio più di un benzina di potenza e coppia superiori,
e "due parecchi" più di un motore a miscela. Il che dà problemi di guida,
perché la moto risulta meno agile. Inoltre un diesel, silenziato come si può
fare su una moto (cioè in maniera limitata) fa un casino inimmaginabile: hai
presente una Fiat 500 smarmittata? Ecco, una cosa del genere. I minori
consumi, che sono importanti su un'auto, su di una moto assumono importanza
relativamente scarsa, visto che di solito ci si fa meno strada, che comunque
con una massa limitata da tirarsi dietro anche i benzina possono consumare
poco e visto che il prezzo da pagare per questi consumi è una moto fiacca e
pesante, quindi abbastanza sgradevole da guidare.
Posto questo, passiamo ad un minicorso sui motori diesel: il gasolio viene
pompato a qualche centinaio di bar (forse nel motore del 127 un poco meno)
attraverso iniettori, i quali lo immettono al momento giusto nel motore.
Dalle valvole di aspirazione, quindi, passa solo aria, che viene compressa
nel cilindro, scaldandosi e consentendo l'accensione del gasolio.
Un motore diesel da 127 non ha centraline né altro, tranne la pompa di
iniezione. Ovviamente devi trasferire anche l'impianto di raffreddamento.
Per il cambio è un po' un casino, visto che dovresti adottarne uno di tipo
sequenziale, e possibilmente con un bel numero di marce per bilanciare lo
scarsissimo allungo del motore diesel.
Insomma, toglimi una curiosità: perché ti vuoi impegolare in un casino di
tale portata? :-))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it
(e c'è anche il concorso)

 scarsissimo allungo del motore diesel.
Perchč? Io direi il contrario, vista la coppia parecchio piů sostanziosa.
Ciaoo

 Perchè? Io direi il contrario, vista la coppia parecchio più sostanziosa.
"Parecchio" se fosse turbo. Siccome è aspirato, ne hai un po' di più in
basso e molta meno in alto.


Per mettere a tacere tutti..... la moto Diesel è già in vendita!!!!!!
http://home.t-online.de/home/Beckedorf/enfield.htm
--
King Arthur. 
gime...@libero.it
Kawasaki Gpz 600 R (1985)
Malaguti Yesterday
Bravo Piaggio ultraelaborato (demolito)
L.A.C. Lega per l'Abolizione del Calcio Membro #014

 basso e molta meno in alto.
Questo è vero. Però è sempre sostanziosa e soprattutto a bassi giri.
Semplicemente non vedo la necessità di avere tante marce, io ne metterei,
piuttosto, poche.
Ciaoo


Minchiazza!!!!!!!  bisogna avere molto fegato per classificarla come moto...
mi sembra quella usata dalle sturmtruppen nel 1940!!!!!!   :-)))
io vedrei molto meglio una R6 o una CBR a gasolio.....
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 piuttosto, poche.
Allora fai direttamente la Boss Hoss: motore Chevrolet V8 5700
(praticamente quello delle Corvette/Camaro), due marce + RM... altro che
diesel!
http://www.bosshoss.net/
BTW esiste anche la versione speciale "Millennium 2000" che monta un big
block 8200 cc da 502 cv...
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 
http://www.bosshoss.net/
Però una motozza col 1.4 tdi vw rimappato a 100 cv con un 25kgm di coppia a
2000 giri....
Ciaoo

2000 giri....
Mah? 
Io non la comprerei.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:jCQW6.17474$Wz2.1...@news2.tin.it...


 Ciao
Manco io

 esistente..bhè, se qualcuno ha un' idea brillante si faccia avanti
Su AUTOKIT sono presenti alcune vetture (o una sola?) che hanno sia il
cambio della macchina, sia quello del motore stesso (motociclistico). Solo
che nel tuo caso il motore di base sarebbe motociclistico, perciò forse è +
complicato.
Ciao.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 2000 giri....
Certo, basta avere il sidecar solo per metterci dentro il motore
e la turbina...
:-)
Maury