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Titolo: 147 1.9 JTD Chi mi da una spinta?

Ciao,
è da poco che sono un (fortunato?) possessore di una 147 1.9 JTD.. quella da
115 CV per intenderci..
beh ha appena superato il rodaggio (1000 km), ma il comportamento del motore
mi è sembrato un pò anomalo..
Insomma anche quando si acciacca non va come dovrebbe, cosa strana a mio
avviso per un diesel, penso ad esempio alla A3 90 Cv di un mio amico.
L'altro giorno mi sono trovato in difficoltà a superare un trattore in
salita, era come se schiacciando + o meno il pedale dell'acceleratore non
cambiasse nulla.
Volevo sapere se ha qualche tipo di problema (centralina?) o è soltanto
dovuto al fatto che il motore si deve ancora sciogliere?
Grazie
ciao

 soltanto dovuto al fatto che il motore si deve ancora sciogliere?
Stesso motore sulla mia 156, ma non ha mai manifestato questi problemi.
In compenso quegli incompetenti della concessionaria, alla quale mi sono
rivolto per il primo tagliando dei 20000Km per mantenere la garanzia (me lo
serei tranquillamente fatto da solo), oltre che avermi spillato 300Euro (e
sti cazzi!!!!!), oltre che avermi montato da cani il filtro abitacolo, tando
che poi scricchiolava e ho dovuto riportarla, oltre che non accorgersi di
una cuffia che perdeva (fortuna che la buca da meccanico a casa la uso), ci
hanno pure messo un bel pň di olio in piů, cosě che mi sa che mi si sta
imbrattando il debimetro e dovrň perdere altro tempo per dargli una pulita,
visto che ha da un pň iniziato a seghettare alle basse aperture di gas in
seconda...
Ma esistono ancora meccanici degni di tal nome? Persone che lavorano anche
con passione? :-////
GenTLe
PS: la concessionaria č la Cozzi di Legnano.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Mia moglie ha tante carie che parla con l'eco!

 dovuto al fatto che il motore si deve ancora sciogliere?
E' difficile fare ipotesi sulla base di queste poche informazioni. Certo, se
hai difficoltà a superare un trattore agricolo, qualcosa che non va ci deve
essere. In che marcia eri ed a che regime o velocità?
E' il tuo primo diesel?
-- 
Cinghiale (31, 54 RM) - 94.6s driver
CERCO usato cordless DECT GAP anche senza base radio
(ma con caricabatteria) - ovviamente funzionante - a poco prezzo

 cambiasse nulla.
in salita ma in che marcia ed a che velocità?
Come puoi ben immaginare,fare una salita del 10% in 5a a 60 km/h è una
cosa, ma farla a 60 km/h ma in 2a è tutt'altro.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"


E' il mio primo diesel, mi trovavo su una bella salita in coda al trattore
di seconda, come si è liberata la corsia di sorpasso ho acciaccatto tanto...
di sicuro stavo sotto i 2000 ma sapendo che la coppia massima è prorpio a
2000 giri ho pensato che anche a questi regimi lo spunto doveva essere
buono, e invece mi sono trovato un pò in impaccio... mah
Che dovevo fare mettere la prima?? possibile che ha un tale buco di
potenza??
Ciao e grazie

 potenza??
E' turbo... il turbo con un filo di gas gira "piano" e non soffia molta
aria. Quando affondi gli serve qualche istante per accelerare e pompare di
piů.
Dovevi accelerare prima, oppure mettere la prima...


 ha scritto nel messaggio
news:0MtYb.330841$_P.11...@news4.tin.it...

Se il turbo non è a regime (sotto i 1500-1800g/m), un turbodiesel moderno
spinge poco, visto che è soprattutto il turbo a spingere. La bassa
cilindrata non aiuta: infatti sotto il regime di rotazione dell'intervento
del turbo i diesel moderni si comportano più o meno come i vecchi diesel.
Quando il turbo è a regime (dai 2000g/m in su), la coppia è elevata.
Purtroppo il basso regime di rotazione di coppia massima a volte inganna: è
semplice avere una coppia massima a partire dai 2000 g/m, difficile è avere
una elevata coppia quando il turbo non è a regime.

Ciao io ho da poco comprato una stilo 1.9 jtd 115, stesso motore
credo, e anche io mi aspettavo una maggior spinta in accelerazione, ma
mi hanno detto che il jtd ha un comportamento molto diverso rispetto
ai td tedeschi, cmq se non riuscivi a superare un trattore in
effetti...

 cambiasse nulla.
Controlla il debimetro.
E' un difetto noto nei jtd.
Io ho avuto la tua macchina per un viaggio di 1500 Km ed era una saetta.
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Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
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http://www.debimetro.netfirms.com
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sm...@virgilio.it
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dovuto al fatto che il motore si deve ancora sciogliere?
potrebbe essere il debimetro
comunque prima di farla smontare prova questa semplice procedura di
reset centralina
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=44
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it