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Titolo: bravo 1.2, frizione andata?

Salve, ho a volte questo problema con la mia bravo 1.2, lo fa 
soprattutto da freddo... in prima mentre parto capita a volte come che 
la frizione slitti...insomma, la macchina va come singhiozzo vibrando 
tutta, ed idem vibra pure il pedale della frizione..anzi, per dirla 
tutta la macchina saltella letteralmente! E a volte in marcia, 
soprattutto ai bassi regimi, "strappa"...ovvero fa lo stesso i saltelli, 
ma un po' meno accentuati...sembra quasi che venga dato gas un secondo 
si e poi un secondo no di colpo... mentre dal contagiri è tutto 
regolare. Non so se sia correlato anche questo, ma tra l'altro a volte 
in accelerazione, specie se affondo parecchio e soprattutto partendo da 
bassi regimi, la macchina ha un "buco" nell'accelerazione, come se si 
ingolfasse il motore. Su suggerimento di un meccanico ho provato a 
sostituire il sensore lambda, ma senza alcun risultato! E' la frizione o 
cosa? Iniettori magari? L'auto ha 83.000 km!

 83.000 km!
La frizione da altri fenomeni: lo senti nelle marce più alte (per esempio la 
4a) dando gas di colpo quando sei a metà regime dei giri del motore il 
motore sale di giri in maniera repentina mentre la velocità rimane la 
stessa.
Da quello che dici sembra molto di più un problema di elettronica...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
TAKE THE POWER BACK! (RATM) 

La frizione, essendo deputata a trasmettere alla strada il moto del
motore, se scappa lo fa sotto duro sforzo. Almeno le prime volte che
scappa, poi se insisti per due anni comincia a scivolare in tutte le
situazioni.
Sembra di intuire, da ciò che descrivi, che la tua macchina abbia
invece dei mancamenti di motore.
I motivi per cui un motore può avere dei buchi possono essere due:
- non arriva corrente alle candele, che non fanno la scintilla e quindi
non avviene lo scoppio
- non arriva la benzina, e quindi non avviene lo scoppio.
I guasti elettrici più comuni che possono causare questi "singhiozzi"
possono essere, su per giù: candele vecchie/sporche/usurate, cavi
candele che scaricano, distributore (ex spinterogeno) sporco o che
scarica, problemi alla centralina.
I guasti all'alimentazione di benzina che possono dare dei singhiozzi
possono essere, su per giù: filtro benzina molto molto sporco, pompa
della benzina difettosa, iniettori sporchi, debimetro difettoso, o
ancora problemi alla centralina.
Direi che fare tutte queste operazioni a caso viene ad essere un po'
costoso, meno per quanto riguarda i problemi elettrici, decisamente
tantissimo per quanto riguarda l'alimentazione. Però fossi in te non
trascurerei il problema perché c'è una forte probabilità che si
aggravi e che finisca per lasciarti per strada con fastidiose
conseguenze economiche. Io cercherei un'officina molto, molto
qualificata per fare la diagnosi, se poi il preventivo viene troppo
caro impari a memoria quel che ti hanno detto e vai da un altro.

 soprattutto da freddo... in prima mentre parto capita a volte come che 
Se il problema sta nella frizione non è il disco ma il parastrappi.
IMHO è invece un problema di motore.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

fermo rimanendo quello che ha correttamente evidenziato acero, devo
aggiungere che se la frizione "saltella" a freddo si tratta quasi
sicuramente delle molle dei parastrappi rotte o snervate, in entrambi i casi
va cambiato il disco frizione. la rottura spontanea è da considerarsi del
tutto eccezionale, mentre facilmente può essere indotta insistendo
ripetutamente nella condotta di marcia a bassissimi regimi con il propulsore
che vibra (successo a mio suocero con la saxo diesel a meno di 50mila km)
ciao
Fabio

 che vibra 
Non è proprio il mio caso, la bravo tendo a farla bere abbondantemente 
:D Ma forse a causa del proprietario precedente.. mah

 scarica, problemi alla centralina.
Candele già detto no... i cavi sono stati provati da un elettrauto poco 
tempo fa per un problema che poi si è rivelato essere il motorino passo 
passo...i filtri hanno 8.000km circa... mah, proverò ad andare da un 
meccanico e speriamo bene... magari è quella cosa 
dell'antisaltellamento... ma qua mi sa che comunque vada sarà un 
bell'esborso :'(