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Titolo: Fiesta 1.4 1993

Ciao a tutti.
Dopo due anni di bestemmie e casini, finlamente lavorando e convincendo 
mio padre a prendere una macchina nuova, mi è arrivata quella 
svafillante macchina descritta in oggetto (Ghia) residuato di mio padre.
Ora, la domanda che vi pongo è:
1) il motore (a detta del mio meccanico di fiducia) è perfetto, senza 
problermai e perfettamente tenuto per i suoi 116000 km..dicono che le 
fiesta di quel periodo siano immortali, è vero?
2)come si può capire se un motore sta partendo? A detta di mio padre, 
non sale mai l'acqua, manco in città...la ventola si accende raramente, 
solo magari dopo un lungo giro, e comunque la tengo sempre a regimi 
bassi (per evitare di consumare il mondo ;))
Più che altro, secondo i miei calcoli deve durare almeno ancora due anni
:D
Consigli eventualmente per farla durare così tanto ?
Grazie mille e scusate le domande da niubbo qual sono ^^
Marco

 Marco
Saluti
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 invadente... raffreddavano bene di loro.
Uhm, non vorrei dire una cavolata, ma la Fiesta 1400 non aveva il 
monoalbero a camme in testa? L'aste e bilancieri in ghisa non era solo 1100 
e 1300?
Se fosse il monoalbero, sostituirei senza indugio (se non è già stato 
fatto) la cinghia di distribuzione, dopodiché andrei tranquillo: qualsiasi 
motore fa 200.000 chilometri come niente.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

 motore fa 200.000 chilometri come niente.
Come sopra, ma in qualunque caso.
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Questa fiesta era la versione ad iniezione..comunque mio padre l'ha già 
sostituita, durante la messa a punto che ho fatto dal mio meccanico di 
fiducia (me la ridà domani)..spero che sia così, è decisamente 
divertente da guidare; non vorrei dire una cavolta, ma è veramente 
troppo elastica...uno spasso, sem,brerebbe ^^
Grazie mille per le risposte che mi avete dato, siete veramente gentili
Marco

 Grazie mille per le risposte che mi avete dato, siete veramente gentili
Figurati :D
Grazie a 8tto che mi ha corretto, visto che pur essendo piuttosto
informato sulla produzione Ford, mi era sfuggito questo 1.4 8v...
:oD
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 Come sopra, ma in qualunque caso.
Infatti la Fiesta 1400 montava il motore monoalbero denominato CVH della 
famiglia delle Escort, il motore Kent OHV era 1100 e 1300.
Questo motore non ha grossi problemi però bisogna sostituire la cinghia 
della distribuzione non olte i 60.000 Km in quanto erano soggetti a rottura 
precoce.
Altro difetto era il passaggio di olio attraverso i gommini delle valvole 
che si seccavano intorno agli 80.000 KM, in seguito vennero modificati e 
quindi se il tuo motore ha ancora gli originali potresti avere un leggero 
consumo di olio, comunque il problema è risolvibile senza togliere la 
testata.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 famiglia delle Escort,
Che a questo punto mi pare di ricordare facessero pure 1.6...
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 Che a questo punto mi pare di ricordare facessero pure 1.6...
certo, aspirato a carburatore e iniezione (sulla XR3i) e turbo (sulla RS 
turbo) da 132 cv.
rimase in produzione fino all'avvento dei motori bialbero a 16 valvole 
denominati successivamente Zetec.
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 denominati successivamente Zetec.
Cristallino, direi.
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 certo,
Anche il 1.8 della Sierra era CVH, ma si trattava sempre dello stesso
motore?
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 (a gassssss)

 motore?
no, si chiamava I CVH ed era di derivazione Ford americana, anche se 
piuttosto simile (il CVH fu un progetto Ford a livello mondiale) aveva 
differenze notevoli nella testa ad esempio le punterie erano sempre 
idrauliche ma a rullino anzichč strisciamento (tipiche americane), non venne 
mai equipaggiato con l'iniezione, almeno qua in italia e venne quindi presto 
sostituito dal 2.0 DOHC con distribuzione a catena.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
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