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Titolo: Termostato

Dal solito ricambista ho trovato anche un termostato + guarnizione +
fascetta a £. 21.000.
Visto che mi trovavo, e che il mio ha deciso di rimanere bloccato aperto
anche se il motore è spento da giorni, ho deciso di impelagarmi anche in
questo lavoro. Lavoro che sarà più semplice dell'altro (vedi messaggio
apposito "Coperchio punterie"), visto soprattutto che l'ho già fatto.
Però ora il lavoro dev'essere *definitivo*, quindi anche qui ho le mie belle
domandine:
1) sul manuale d'officina non è riportata la coppia di serraggio delle viti
del termostato. Fermo restando che la chiave dinamometrica non la possiedo e
quindi un valore numerico lascia il tempo che trova, vanno strette parecchio
oppure no?
2) l'altra volta che ho smontato il termostato, per pulirlo ho sganciato la
molla di ritegno. Poi l'ho rimontata apparentemente bene, ma devo aver fatto
qualche fesseria perché ora rimane aperto. E' probabile, come penso, che sia
stato un problema di sporcizia, oppure anche con questo nuovo devo fare
attenzione al posizionamento o a qualcos'altro in particolare?
3) Il termostato di ricambio non è originale: è marchiato con una " T " su
cui è scritto, in carattere più piccolo, la parola "BEHR". La marca è
conosciuta?
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Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 conosciuta?
E' una delle marche montata anche in origine, quindi buona.
Direi che una azienda leader del settore.
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Ciao, pic

 Basta controllare che la valvola poggi bene sulla sua sede!
Cioè in pratica, non avendo sganciato la molla, con questo nuovo posso stare
tranquillo perché la valvola dovrebbe essere al suo posto. Giusto?
Appro: grazie. :-)


 Ciao, pic
Io per fare un bel lavoro comprerei una bella chiave dinamometrica da moto
che fa a o a 2 kgm, (molto adatta per i meccanici stringituttoalmassimo...)
almeno spendi un po' di soldi!   :-P
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 Appro: grazie. :-)
Figurati!
Per Cinghiale, il VanMar di Idm è il minimo!!
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Ciao, pic

 almeno spendi un po' di soldi!   :-P
All'inciccia quanto la pago?


 chiusura.
Sě ma se hai presente il termostato Punto avrai notato che la valvola
"lavora" all'interno del corpo del termostato stesso. Ossia non č che
durante il movimento "esce fuori" verso il motore. Io un'occhiata gliela dň,
ma di smontarla mi fido poco visti i precedenti.


del termostato.
Scusa, ma mi sembra un vera sega mentale quella della coppia di
serraggio per le viti del termostato...
Ciao, Roberto.
_RombE_______
   (29,115,TO)

 serraggio per le viti del termostato...
Probabilmente sì, ma visto che è un particolare in alluminio che va
attaccato al blocco motore (quindi se stringo troppo potrebbe creparsi) e
che deve assicurare la tenuta a freddo ed a caldo (quindi non va bene
nemmeno stringere poco), tu capisci che uno la domanda se la pone.
O meglio: mi chiedo perché sul manuale sia scritta la coppia di serraggio di
*TUTTO* tranne di quelle due viti.


*TUTTO* tranne di quelle due viti.
Evidentemente perche' non ce ne e' bisogno! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Io uso  una BLM con taratura 0.7-7 Kgm che uso per tutti i lavori, e l'ho pagata
180.000
PEPPE


 ma di smontarla mi fido poco visti i precedenti.
Veramente non t'ho chiesto di smontarla!
Se ricordo bene non dovrebbe essere un problema riuscire a
dargli un'occhiata.
Comunque, ad evitare tutto, puoi versare dell'acqua nel bocchettone
dove attacca il manicotto e vedere se passa. Ovviamente se funziona,
a freddo non deve passare. Probabilmente riesci a provarlo pure
soffiandoci dentro.
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Ciao, pic