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Titolo: Dove ci porta il progresso: partenza con i cavi

Non avrei mai piu' immaginato di scrivere un post denunciando un problema
del genere, ma evidentemente bisogna invecchiare per dire di aver visto di
tutto....
Ma partiamo dall'inizio: sabato mattina vado in garage con la mia compagna
per prendere la sua Twingo che era ferma da una settimana. Gira la chiave e
il quadro non da' nessun segno...
Pazienza, la batteria ha gia' 4 anni e per come la sua lei e' come se ne
avesse 8 (la usa molto poco e per tragitti molto corti).
Penso di farla partire con i cavi e poi mi ricordo che li ho lasciati a casa
dei miei, e allora decido di comprane di nuovi.
Memore di un problema che avevo avuto in passato (avevo dei cavi con una
sezione troppo piccola che facevano si'  che non riuscissi a far partire la
mia vecchia 33), esco e compro dei cavi belli grossi (15 euro).
Torno in garage, sistemo la mia (156 2.4 jtd euro 3) davanti alla Twingo e
sorpresa......
non riesco a raggiungere con i cavi il positivo della mia batteria!!
Il negativo e' bello scoperto e raggiungibile, il positivo e' nascosto da
una scatoletta della dimensione leggermente piu' grande ma piu' sottile di
un pacchetto di sigarette che contiene fusibili o rele' (e dal quale parte
un cavo con scritto EOBD) e sopra la scatoletta passa il tubo dell'aria.
Non solo dovrei togliere il tubo ma anche in qualche modo
la scatola che e' fissata alla batteria stessa non so bene in quale
modo, dovrei aprirla...... assurdo..
Dopo un quarto d'ora passato tra insulti e traffici vari, (il positivo si
intravede in una finestrella ma non quando basta per riuscire a pinzarlo con
il morsetto dei cavi ) vado dal vicino meccanico che conosco e gli
chiedo se puo' venire lui con la sua auto a farmela partire e gli spiego
tutto il problema, con la paura di farmi prendere per il culo.
Lui invece mi risponde bello calmo e rassegnato dicendomi che ha visto
parecchie auto nuove su cui non si riesce a collegare i cavi, mi dice che
evidentemente e' una cosa fatta apposta da alcune case costruttrici per
evitare che uno ci metta le mani ma lo faccia solo l'assistenza o personale
specializzato...oppure aggiungo io il parto di qualche ingegnere con la
mente malata...
Io sono sconvolto da questa cosa, anche perche' penso che il giorno che
restera' la mia senza batteria per strada o in qualche parcheggio non
bastera' piu chiedere l'aiuto di qualcuno per riuscire a partire con i cavi
e recarmi poi dall'elettrauto, ma dovro' chiamare un carro attrezzi....
Ecco dove ci porta il progresso.
Ciao!
VanMar

 tutto....
Cut....
Non e' vero! Non hai ancora visto di tutto!
Venerdi' pomeriggio son dovuto andare a recuperare il mio numeroso figlio
perche' la Lybra non andava piu' in moto.
Intanto ho telefonato all'Assistenza con la quale siamo arrivati in
contemporanea.
Beh, il problema era che il capocorda che porta la corrente dalla maledetta
scatoletta ai contatti del rele' e' di sezione troppo piccola e si "cuoce".
Con il maggior consumo di corrente per l'avviamento a freddo, si e' fuso, e
non faceva piu' contatto.
Il filo risualta troppo corto per arrivare, bisogna cambiare l'intero cavo
con capocorda ancora troppo piccolo.
D'accordo col collega dell'Assistenza ("ma guardi che quando la riconsegna,
la fanno grane.." "no, le grane le pianto io agli ispettori...") abbiamo
saldato un pezzo di cavo al troncone di filo e abbiamo stretto nel morsetto
l'altro pezzo.
E Stefano sta viaggiando cosi'..
Se oggi passi dalle parti di IDN e senti un po' di baccano, non
preoccuparti.
Sono io che per la seconda volta in un mese pronostico che fine fara' la
Fiat come venditore d'auto... :=((((((((((
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club #1
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27

 col cric....:((
Io aprirei con il cric la testa di chi ha fatto certe porcherie...
Ciao!
VanMar

 contemporanea.
Targa Assistance?
Come ti hanno trattato? Sono intervenuti rapidamente?
E' stato gratis vero?
Ciao!
VanMar

 E' stato gratis vero?
Certo. Sono gentilissimi e molto professionali, nel senso che sanno anche
trovarti la soluzione "tacun" per toglierti dall'impiccio.


 il quadro non da' nessun segno...
stessa cosa qualche settimana fa con la clio di mia moglie:-(
la 406 perň ha i morsetti della batteria accessibili senza fatica , ho
potuto collegare i cavi e far partire la Renault
evidentemente la francesona non č cosě
avanzata tecnologicamente come la iperfuturistica 2.4 ;-))))
Ciao Coscritto :-)
--
Carlo Cobra427
"PPCSP forever, is part of me, is part of
my DNA, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...."

plastica, tutto molto pulito e ordinato da vedere,
Credo che l'uso della copertura della batteria non e' al fine di
migliorare l'esteca del vano motore, ma a preservare la batteria da
eventuali sbalzi termici. infatti mi pare un accorgimento usato
soprattutto su auto "nordiche".
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 finezza non crei grossi problemi nella manutenzione spicciola....
Nessun problema. E' semplicissimo da asportare a mani nude (la prima volta,
se non sai come sbloccarlo, può essere problematico soprattutto se sei al
buio), e una volta denudata la batteria, vedi che entrambi i poli sono in
vista e in posizione agevole da raggiungere da eventuali morsetti.
Anche nella Golf IV è presente una scatola di derivazione, come sulla tua
auto, però essa è fissata a un cestello di plastica, e si trova nel mezzo
della batteria, collegata al positivo attraverso uno spezzone di cavo di
pochi cm. di lunghezza.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 trovarti la soluzione "tacun" per toglierti dall'impiccio.
Nel mio caso no. Ma ho risolto il giorno seguente. Mi hanno mandato, sempre
dall'officina sita a 40 km. da me, il carro attrezzi per trasportare l'auto
fino a un'altra officina autorizzata, che si trovava a soli 1500 m.
dall'auto
ferma. Quasi mi dispiacque un simile spreco.
Comunque, per capillarità, la rete Fiat non è seconda a nessuno.


finezza non crei grossi problemi nella manutenzione spicciola....
Anche
la nuova Astra ce l'ha :))
Toglierla e' facilissimo: ci sono 3-4 bottoni
automatici, tipo quelli della tutina della mia piccola progenie.... se
permettete, ho una certa dimestichezza con quei bottoni e li aprirei anche
bendato e con le mani legate dietro! 
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

Comunque, per capillarità, la rete Fiat non è seconda a nessuno.
Come incompetenza e' sicuramente dietro a VW, mai incontrato delle
capre peggiori :-|
Ovviamente nella mia esperienza, se un altro si e' trovato meglio sono
contento per lui...
Ciao!!!!
-- 
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 provato a cambiare una lampadina (anabagliante) su una Fiesta Four?
Steu, non e' mica molto consolante!
Chi si e' inventato il proverbio "mal comune, mezzo gaudio" era un cretino!
Anche perche' comunque chi se lo piglia nel deratano siamo sempre noi poveri
utenti! :=(((((((((((


 risultano piuttosto agevoli.
Guarda... un caro amico ha una Clio 1.4 16v quasi nuova e senza artifizi
strani non riesce neanche a controllare il livello dell'olio motore, a causa
del fatto che l'astina e' in un posto quasi irraggiungibile (totalmente
irraggiungibile con le dita)... e questo secondo te vuol dire che in casa
Renault ci pensano ad agevolare l'utente? Mah...
Ciao!
VanMar


Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

 tutto....
E non datemi del reazionario ma tutta l'elettronica che viene rifilata come
plus leggi specchietti per le allodole..... a che serve? Se non a una
rincorsa demenziale all'io ce l'ho e tu no!?!
Dopo la comparsa dell'ABS c'e' stato tutto un susseguirsi di vari
dispositivi a questi collegato antislittamento, correttore di assetto ecc.
Ma vi pensate tra quelche anno a causa di qualche contatto ossidato che
casini che ne verranno fuori? Gia' adesso qualcuno si trova la macchina per
cappello o peggio ancora senza sapere chi ringraziare. Qualcuno giorni fa'
ha postato sull'argomento freni intelligenti della C5 che pensano a tutto
anche a non frenare quando serve veramente. Airbag che ti scoppiano in
faccia quando non servono e che invece rimangono in stand-by quando
dovrebbero intervenire.
Ma quando si preoccuperanno di insegnare a guidare a chi si siede in auto?
Tutti si sentono sicuri, filano a 180 all'ora protetti dalla sicurezza di
avere un'auto intelligente. Cosi' intelligente da compensare le proprie
idiozie. Quando faranno un'auto che misurera' le capacita' del conducente,
rifiutandosi di partire di fronte all'imbecillita'?
E poi sto' aspettando al varco il primo thread sui diesel common rail o
pompa iniettore quando dovranno "metterci le mani" fuori garanzia,
i navigatori GPS pure integrati nei sedili e nei cruscotti saranno una
delizia al pari dei telefoni usa e getta. Ma i conti chi li paga o li
paghera'?
Non e' ancora stata costruita una cosa perfetta....che non si rompe! Tutto
prima o poi e' destinato a guastarsi tutto ha una vita e spesso quanto
preventivato, in ore di funzionamento, dai progettisti viene disatteso.
Basta che l'uff. acquisti faccia una commessa per 10 £ in meno di una
resistenza perche' succeda un pandemonio.
Un Carlo dira' che tutto e' in funzione delle norme di sicurezza ed
antinquinamento internazionali, intanto per un pezzo di filo da 500£ al mt.
s'e' mangiato una mezza giornata; ma ti ricordi come erano fatti gli
impianti elettrici di qualche anno (tantini) fa'? Lo poteva ripare qualsiasi
elettricista, lo schema elettrico ci stava tutto su un foglio A4. chi ha mai
visto uno schema elettrico attuale?.
Si "partoriscono" camion come la BD serie M o BMW X e via con le prossime
Volvo, Porsche ecc. che pesano oltre 20 
q.li
, presto ci vorra' la patente C,
hanno bisogno di motori di 4 lt. per avere le prestazioni di una berlina di
1/3 di cilindrata e fanno, se va bene 5km/lt. Se chiedi ad uno perche' l'ha
comperata ti rispondera' per la sicurezza; per fortuna che l'Hammer costa
cara e che non vendono l'Abhram...
Questo e' il progresso eppure tutti stiamo a ricordare quello che si faceva
con le auto di 20anni fa' le A112, le 127, la Fulvia 1,6 ecc.
Personalmente 25 anni fa' avevo una VW Golf D 1,5 da 140 km/h e sempre oltre
20 km/lt poi una R18 diesel che faceva 18 km/lt e 160 km/h c'ho fatto 300Kkm
senza far altro che cambiare l'olio e qualche lampadina adesso dopo tre R25
sono ancora con la Renault 2,2 diesel, faccio appena 13 km/lt e pesa oltre
16 
q.li
. Dove c.... sta' il progresso?
Si fanno auto sempre piu' pesanti ed ingombranti in nome di una falsa
sicurezza o meglio per essere protetti dall'intrusione di un tuo simile!
Se andiamo avanti con questo ragionamento tra qualche anno guideremo tutti
un TIR......certamente completo di ABS, ASP, GPS, KSKS, microonde, lampade
UV, radar, parabrezza con display proiettato, visione notturna con
amplificatore di luminosita' per andare dove? A fare la spesa al centro
commerciale nel fine settimana? Col SUV per poter parcheggiare sulle aiuole?
Col 4WD per andare a sciare o per esibirlo alla prima nevicata?
Il tutto coi compliments della multinazionale, del concessionario,
dell'autofficina, del gommista (che aspetta solo di vendere le ruote da 19")
e per finire del rottamaio che vi ritirera' (pagando) le auto perche' si e'
bruciato un fusibile.
ciao Paolo

l'intero blocco.
Sai che io con una golf, per riparare il motorino dell' alzacristalli
lato guida devo cambiare mezza portiera?
400€ di spesa per un motorino perchè devo comprare praticamente tutto
il meccanismo... 
Meno Multinazionali 
e più forni a legna

 pompa iniettore quando dovranno "metterci le mani" fuori garanzia,
Qui invece mi tocco generosamente le palle!!! ;-bbbb
Ciao!
VanMar

 sono progettato con i piedi, ma anche i pezzi di ricambio........
Lascia stare, ti prego....
Proprio sulla Twingo di Ezia tempo fa si doveva cambiare il galleggiante del
serbatoio della benzina che non funzionava piu'.... bisognava cambiare anche
la pompa della benzina (ed e' del 94, quindi neppure nuovissima) per un
totale di circa 600.000 lire!!! Robe da pazzi.....
Alla fine abbiamo optato per lasciare le cose cosi' come stavano e poi il
galleggiante si e' rimesso a funzionare....
Ciao!
VanMar

padre dovrà spenderne 100 volte tanto. Se non di più.....
Ti stupisci? Sulla Golf II se si brucia la lampadina di illuminazione
dei comandi del riscaldamento-ventilazione, devi cambiare tutta la
mascherina. Per una lampadina da pochi centesimi!!!!!!!


Col 4WD per andare a sciare o per esibirlo alla prima nevicata?
Per poi impiccarsi da qualche parte perche'
"tantoiocihoilquattroperquattroelanevemefanasega" senza tenere in
considerazione che guidare sulla neve una bestia da 20 quintali e' una
cosa non proprio alla portata di tutti. Poi arriva' un 127 con le
catene e gli "sega l'orecchie" arrampicandosi dove il
quattroperquattro s'e' impiccato!


Per me l'unica cosa utile  e'l'ABS (qualora escludibile con un tasto meccanico),
il resto sono solo gadget per gli stronzi che se li comprano.
Perche'non mandi questa mail anche si IDA e a tutte le riviste del settore?
e'un capolavoro.
PEPPE

 visto uno schema elettrico attuale?.
Arisnipp...
Concordo su tutto, tranne che su questa affermazione.
Paolo, ma manco per il bicarbonato di sodio, sosterrei mai una scemenza del
genere!
Tutto quello che montano (comprese le famose 37 centraline della Thesis, per
cui devi montare 2 batterie..) sta diventando un gadget per rendere la guida
"sportiveggiante" a portata perfino di un parinot della vallate cuneesi. Si'
di quelli che hanno due marce sulla vettura: la troppo piano (in autostrada
rigorosamente in III corsia)  e la troppo veloce (sulle strade statali
possibilmente tagliando le curve, le code, i semafori e quant'altro).
Per l'antiinquinamento, solo la centralina che controlla il motore serve e
per la sicurezza ABS e Airbag.
E basta!
Il resto e' tutto un di piu', montato per fare marketing. La tua ha l'anti
spin? E io monto l'anti spin, l'anti dive e il controllo assetto.
Ah si'? E io monto il differenziale antibloccante. E io faccio una 4x4 che
consuma come una fogna, ma il target della mia clientela se lo puo'
permettere...
E via cantando.
Schema elettrico dici? Sai cosa c'e' in arrivo, vero?
Con l'unibus metteranno una centralina alla partenza dal cruscotto, un solo
cavo che fa il giro della vettura e altre centraline di decodifica ad ogni
utilizzatore.
Cosi' se ti si fotte un microchip da 0,77 euro, tu sei fermo ignobilmente
con la tua macchina tamarra da 26000 euro e ne devi spendere 3000 per
ripararla....
Ahime', mi suonano ancora nelle orecchie le parole inascoltate di un grande
(Dante Giacosa): "Ragazzi, ricordatevi che quello che non c'e' non si rompe.
Mettete solo lo stretto necessario..."
Invece oggi fanno delle vetture che sembrano lo Shuttle....
Peccato che lo Shuttle deve portare gente in un ambiente ostile, tu in
macchina devi andare solo da qui a li'.....


macchina devi andare solo da qui a li'...
Maestro, scusa ma le strade di oggi ti sembrano forse un ambiente non
ostile? :-)))
-- 
Giacomo
Membro Assente del FCC - Vara(smart | dero) Milano - ICQ 32848628
"La mia forma ideale? Il barattolo di Nutella (quello da 3 kg)"

 ostile? :-)))
Maestro ci sarai te! :=PPPPPPPPPP
Beh, almeno se ti si spegne il motore, un po' d'aria da respirare ce
l'hai... (sempre se si puo' parlare di aria...)
E poi ti vengono a prendere.
Nello spazio se non ti parte il motore quando devi rientrare, la Targa
Assistance non arriva.. :=(((((((((((((


 ripararla....
Verissimo, un'anticipazione di questo la sto vedendo sugli ultimi
modernissimi bus arrivati dove le linee di controllo degli utilizzatori
passano quasi tutte sotto un sofisticato sistema di controllo chiamato CAN
BUS, in pratica ci sono 7 centraline che dialogano tra loro con un cavo
unico e distribuiscono segnali e alimentazioni varie anche alla luce della
targa, infatti il display principale (che è poi la centralina madre del
costo irrisorio di 5 milioni di £) ti dice anche quando l'autista ha tirato
l'ultima scorreggia.....
Poi magari ti segnala un'anomalia inesistente e la macchina si ferma per
strada......
speriamo veramente in un futuro migliore ma sono pessimista....
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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Invece oggi fanno delle vetture che sembrano lo Shuttle....
Piu' che lo Shuttle parecchie sembrano l'Apollo 13! ;-)


Ciao


si era costretti ad ordinare un motore semicompleto..... Assurdo !!!!!
Questo non mki stupisce piu' di tanto: gia' dall'aspetto la Smart
sembra una cosa "Usa&Getta" . ;-)



Le bronzine dell'albero motore!!!! Ad un poveretto gli si son fuse, è andato
dal suo meccanico, questo lo assicurato dicendogli che sarebbe stata una
spesa da 700-800k al massimo (come dovrebbe poi essere) e poi è andato per
ordinare i pezzi: alla Mercedes gli hanno risposto che purtroppo non si
potevano sostituire per una scelta progettuale. Fatto sta che il
proprietario di fronte al preventivo di 5  milioni si è incazzato come una
biscia ed alla fine la  Mercedes gli ha in pratica fatto pagare il prezzo
politico di 1 milione per un motore nuovo, dicendo che avrebbe preso in
considerazione il problema.
Io dico ma come cazzo si fa solo a concepire un cosa del genere: è
vergognoso che per cambiare un particolare si debba acquistare un pezzo
completo come nel caso del freno a mano sopracitato ma se non altro la
maggiorazione di spesa rimane a livelli "ragionevoli", far spendere 4
milioni in più  è da criminali!!!!!
Ciao
Ridge