mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel durante l'inverno....

Avendo acquistato un turbo diesel da poco,audi a4 110cv,volevo sapere se
durante l'inverno bisogna aggiungere additivi per evitare il congelamento
della nafta alle basse temperature....dallle mie parti si scende facilmente
sotto lo zero....
In caso di risposta affermativa quale mi consigliate?Sono dannosi per pompa
iniettori...ecc?
C'è un amico che ad ogni pieno ci butta dentro 5000 di benza,non è
pericoloso?
Attendo notizie,grazie!

 della nafta alle basse temperature....
Rivolgiti ad un ricambista di fiducia e richiedi gli additivi che utilizzano
gli autotrasportatori. Sono un pň meglio di quelli che normalmente si
trovano ai distributori, che non sono dannosi, ma che a volte non valgono
quello che costano....

 sotto lo zero....
generalmente il gasolio invernale e' gia' sufficentemente addittivato
personalmente quando vado in montagna (e girano i -20-25°C)
faccio le diecimila di benzina, ma il mio e' un diesel "vecchio"
-- 
ciao
chris

 ha scritto

Lascia perdere la benzina gli iniettori sono mooolto delicati....a meno che
non sei nel circolo polare artico con gli additivi presenti nel gasolio
invernale sono sufficienti.
Ciao
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
Marco's alias L'uomo tigre membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

 Ciao
Certo che sono delicati, ma soffrono molto di più la nafta sporca o l'acqua
che la benzina!  il 3-4% di benzina non provoca nessun danno agli iniettori
e evita quasi certamente il formarsi della paraffina nella nafta, puoi
mettere oltre alla benzina anche un po' di olio per miscela in modo da
compesare la leggera diluizione del gasolio.
Se viaggi sempre e molto al freddo monta se già non è montato un supporto
filtro riscaldabile.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


Se non abiti in zone particolarmente fredde d'Italia, puoi anche non mettere
nulla visto che già il gasolio viene additivato in inverno. Lascia comunque
perdere la benzina.
Piolo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ...carburatori invertiti: un chiarimento, please

...a quale scopo adottare un carburatore "invertito" invece che uno
"normale"?
...grazie... :-)
--
ff ® (33/184/Bg)
_____________
_____|_____
 _\__(*)__/_
      ./---\.

 ff Ž (33/184/Bg)
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spia candelette Passat 110CV

Sporadicamente e con motore al minimo, mi lampeggia la spia delle candelette
sul cruscotto. Qualcuno mi sa dire di cosa si tratta? La macchina e' una
Passat TDI 110 CV del 5/99.
Grazie.


Un guasto alla gestione elettronica del motore, se vai in una officina VW 
attaccando alla macchina il sistema di diagnosi ti dicono di cosa si tratta.
-- 
Ciao,
Alberto (29,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro 

 ha scritto nel messaggio
news:31hj7mF...@individual.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: MOTORI MARINI

CERCO COPPIA MOTORI ENTROBORDO MINIMO  350 HP,  RIFATTI O OTTIME CONDIZIONI
GRAZIE
GINO

 CERCO COPPIA MOTORI ENTROBORDO MINIMO  350 HP,  RIFATTI O OTTIME
CONDIZIONI
350 ciascuno o 350 totali? A benzina o gasolio?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
ICQ 49579941

 350 ciascuno o 350 totali? A benzina o gasolio?
cioe'  e poi, modello? marca? mica tutti i piedi a cui li colleghi poi vanno
bene...
a meno che per fare una barca sta partendo dai motori ihihih....;PPPP
Mat

GINO
e che fai, servizio di traghetto notturno Durazzo-Bari?
scherzo eh....;-)))
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Regolazione Minimo Hornet S

Salve, posseggo una Hornet S del 2000, ho provato a regolare il minimo ma
non succede nulla, i giri non salgono e non scendono, come mai??? La
regolazine e' quella sotto i carburatori sul lato sx della moto????
Grazie a chi mi risponderà!! Giovanni!!!!

Dovresti avere ancora il vecchio motore del cbr del 98 giusto?
se è cosi la vite è a sinistra come dici tu
ma nel cbr era riportata sulla carene (con un cavetto flessibile, mentre
nella hornet dovrebbe essere diretta
in ogni modo sul libretto uso e manutenzione è spiegato
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pronto a domanda rispondo...

Pronto a rispondere a domande ...per l'esperienza che mi è data, la
conoscenza degli additivi, dei loro composti, dei perchè si e dei perchè
forse...
Carlo Pietrarossi

forse...
Solo additivi o anche lubrificanti in genere?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
 mi sembra già molto vasto come argomento...per i lubrificanti spero che
qualche altro si impegni, però se proprio nessuno ti risponde, chiedi, se
sono in grado di risponderti,  volentieri
Carlo

sono in grado di risponderti,  volentieri
Ho gia posto il quesito in una risposta al Carughi, ma provo a
chiederlo anche a te: sai nulla dei famosi addittivi antiattrito che
dovrebbero essere presenti negli olii SJ? 
Inoltre volevo sapere se sono noti possibili problemi alle frizioni in
bagno d'olio utilizzando l'additivo che commercializza la tua ditta?
Il fullerene, vista la sua struttura sferica, e' sensibile all'effetto
"macina" degli ingranaggi?


 "Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
 si celano vari prodotti sotto la sigla E.P. che sta per estreme pressioni,
ma la sigla SJ e chiedo aiuto a chi ne sa di più, da quale casa
automobilistica è oggi riconosciuta?
A me, risulta che nessun ente terzo, controlli la corrispondenza della sigla
posta sul barattolo, se non a pagamento e su richiesta del produttore!
Così se domani mattina luxengine marchia un'oli e ci appiccica la sigla zz
solo lui ne è responsabile nei confronti della sua clientela, non mi risulta
che un'ente vada a verificare  e lo smentisca a titolo di protezione del
consumatore. Ci si affida alla serietà della produzione. Questo a quanto mi
risulta, però vorrei davvero essere smentito.
 (o meglio, preferisco aggiornato)
Il prodotto a base di fullerene non ha problemi con le frizioni a bagno
d'olio, tipo moto per esempio.
Ciao Carlo 

d'olio, tipo moto per esempio.
Garantisci al 100% ? ;-)


 Ciao
Bene punto dolente, garanzia al 100% sull'additivo si, sulla  sua
applicazione, garanzia rispetto all'esperienze e finora avute si, cito ad
esempio officina SO.FE.COR. Janniccheri di Roma, penso che abbiano trattato
un migliaio di moto in cinque anni.
 Scusami il puntiglio, ma è questione di conoscenza anche dell'applicazione
specifica, di che frizione parliamo? di che moto?
...in linea di massima potrei sbilanciarmi per un si.
Carlo, conto sul tuo consiglio per..quotarmi meglio OK?
grazie

...in linea di massima potrei sbilanciarmi per un si.
Come? Prima scrivi "garanzia al 100%" e adesso non sai se
sbilanciarti????


 --
Ciao Carlo

due persone che qualcosa si sentivano in dovere di dire, e basta lì.
In pratica erano due....scassapalle! ;-)


 Ciao
Ciao....scusa come fai a firmare in maniera così completa, tutte le volte
uguali (tu, ma anche altri ho notato),  usi qualche automatismo?
io digito da iMac e forse posso salvare in firme un mio   quattro parole di
firma?
Ciao Grazie. --


firma?
Non ne ho idea! Non conosco i Mac. 
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acquistare una Tesla

E' possibile acquistare una Tesla in in Italia ?E quali agevolazioni ci
sarebbero (bollo e assicurazione gratis per anni ?)?Questa sportiva
elettrica mi intriga.
Grazie per ogni risposta.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 Grazie per ogni risposta.
Ciao penso che più che le agevolazioni siano le penalizzazioni.
Tempo fa mi informai sulla possibilità di importare un veicolo dagli usa 
visto che li costano molto molto meno, ed il cambio era favorevole.
A quanto so io, il mercato italiano è una cripta di protezionismo da cui 
difficilmente scappi.
Ogni veicolo non proveniente dalla unione europea è sottoposto ad una tassa 
di importazione del 20% oltre chiaramente al 20% di Iva per un veicolo 
nuovo,
a questi costi ci devi aggiungere poi i costi (ed i tempi) di 
immatricolazione, se ci aggiungi il viaggio e il trasporto eccolo li che la 
convenienza scema parecchio.
la Tesla dovrebbe costare attorno ai 100.000 $ (ma perchè prodotta su 
piccola scala costa così, se ad esempio la facesse una honda o una toyota mi 
ci giocherei un occhio che la potrebbero vendere a  non più di 50000$)
a cui aggiungi metti 5000 per il trasporto più 20.000 di dogana più 20.000 
di iva siamo a 145.000 $ più o meno 100.000 euro....
Calcola poi che il mercato delle auto elettriche è appena partito, rischi di 
spendere una barca dfi soldi per una macchina che tra 2-3 anni è 
tecnologiamente superatissima
un pò come per i primi plasma,
magari aspettare qualche anno sarebbe meglio e magari nel 2010 ti accatti 
una classeB a fuel cell :) (annuncio ufficiale mercedes... )
Ciao!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Presentazione e domanda

Per prima cosa ciao a tutti, sono un appassionato di vecchie moto anche
se non abbastanza vecchie da essere considerate d'epoca, ho appena
recuperato un kawa gpz550 dell'83 su cui sto mettendo le mani.
Dovendo sostituire un certo numero di OR del motore (filtro aria, astina
olio ecc.)vorrei sapere in che materiale sono generalmente realizzati
tali componenti per resistere alle temperature di esercizio del motore.
Un grazie in anticipo e un saluto a tutti

 Un grazie in anticipo e un saluto a tutti
ciao

Se a contatto con olio minerale ci vuole Viton se con aria va bene tutto
meglio silicone. Le temperature del carter non sono mai troppo elevate.

meglio silicone. Le temperature del carter non sono mai troppo elevate.
Grazie infinite, era esattamente quello che volevo sentirmi dire, lavoro in
un posto dove usiamo OR a chili, ma i nostri ambienti di lavoro non superano
mai i 60 gradi e avevo paura di fare un danno,
Repo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: semi OT - Cerco motore

come da oggetto cerco motore (o testata completa) per-
Yamaha tdm 850 (anni dal 1997 al 2001).
Ciao

 Yamaha tdm 850 (anni dal 1997 al 2001).
Sei completamente fuori tema. Ci sono le news apposite. Non qui.
Grazie.
Mandi
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Come va?

 
          Il nuovo modello sembra a posto.Come va secondo voi?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

           Il nuovo modello sembra a posto.Come va secondo voi?
Va una bomba!
Tiene bene la strada, volante leggero ma consistente, consuma pochissimo e
la carrozzza č fatta veramente bene, cerchi in lega di serie cosě come
airbag e clima.
Insomma L'AUTO!
lol

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Potenza del climatizzatore

Volevo sapere da qualche esperto quanti modi ci sono per indicare la
potenza di un climatizzatore (per auto); mi spiego con quello che mi e'
capitato:
un installatore mi sta riparando il compressore, e mi ha detto che e' di
500 watt (per la verita' non gli ho chiesto niente in merito).
Riflettendoci successivamente mi sono chiesto: ma... se la mia auto sul
libretto porta 65 kw (65.000 watt) e il compressore e' di 500 watt,
allora quando e' in funzione assorbe solo una piccola parte della
potenza del motore ? In teoria avrei a disposizione (con climatizzatore
inserito) il 99,9 percento della potenza totale.
In pratica so che non e' cosi': quando inserisco il climatizzatore
l'assorbimento si "sente" sia in potenza sia in consumi!!
Allora chiedo: quali sono in teoria e in pratica tutti i parametri
identificativi di un compressore (watt, hp, btu, potenza assorbita,
capacita' di raffreddamento) ?
ciao



 > capacita' di raffreddamento) ?
Innanzitutto 500W di potenza mi sembrano pochini. Saranno almeno 3/4 kW.
In secondo luogo, veniamo alla tua domanda.
Watt, hp, btu, kcal/h sono tutte unità di misura di potenza. Insomma sono
equivalenti, a meno di un fattore moltiplicativo. Cioè 1 kW = 1,36 hp = 1,16
kcal/h [o frig/h: è la stessa cosa ma si considerano asportate anzichè
fornite all'abitacolo]= ..... btu (ora non ricordo l'equivalenza).
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

 wrote in message 396038...@noname.com...
..... btu (ora non ricordo l'equivalenza).
1 kCal = 4 BTU
ciao Paolo

Per ottenere la potenza frigorie in unità di misura deverse dal BTU/h
utilizzare i seguenti coefficienti di trasformazione:
da BTU/h a W moltiplicare * 0.293
da BTU/h a kcal/h moltiplicare * 0.253
--
Cordialità...
          Giancarlo

Se il motore sta erogando 65 kw e gliene togli 3 si e no che te ne accorgi.
Se il motore sta erogango 6 kw e gliene togli 3 te ne accorgi eccome.
PEPPE

La potenza di climatizzazione e' una cosa, la potenza prelevata e' un'altra.
Un clima puo' darti 500 w di "freddo" ma tra attrito, assorbimenti vari ,poi
te ne toglie di +.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quesitissimo

Per migliorare l'inserimento in curva  sarei orientato a montare dei
differenziali di un cm. sulle ruote posteriori. Otterrei dei risultati ?
<
                Prospero Pirotti
 
http://members.xoom.it/ricos/
<
Ad ogni pagina, 50, il suo file musicale... ora tutto mOsica è !
Quasi una collection... ho detto quasi ;-)

cos'è che vorresti montare????? Differenziali o distanziali!!???? comunque
se intendi distanziali ti conviene montarne dello spessore max che puoi,
cioè fino a quando la gomma non esce dalla sagoma dell'auto. ciao
StaminK Armando <minko...@com.fu> wrote in message
93n24v$h7j$1...@nread1.inwind.it...


 differenziali di un cm. sulle ruote posteriori. Otterrei dei risultati ?
Volevi dire dei distanziali vero? Cosa intendi per
migliorare l'inserimento? Qual'è il tuo problema?
Dipende molto dal comportamento attuale della tua auto,
ma cmq in genere è meglio incrementare la carreggiata
su entrambi gli assi piuttosto che solo su uno.
Maury

Sicuramente l'allargamento della carreggiata è particolarmente redditizio
per la tenuta di strada della autovettura anche se l'utilizzo dei
distanziali affatica molto i cuscinetti ruota che si deteriorano molto più
velocemente e che di conseguenza vanno cambiati molto più frequentemente.
Io non so quali modifiche tu abbia apportato alla tua autovettura,cmq se non
lo avessi fatto,ti consiglierei di montare ammortizzatori più rigidi con
molle ribassate, insieme,perchè no, ad una bella barra duomi.....e gia li i
risultati si dovrebbero sentire....

 differenziali di un cm. sulle ruote posteriori. Otterrei dei risultati ?
Credo che te volessi dire "distanziali"...
Direi che allargando un po' la carreggiata posteriore migliori l'inserimento
in curva, ma sinceramente 1 cm mi sembra poco.
Inoltre molto dipende anche dal tipo di auto che hai, si possono fare altre
cose!
Ciao
Hammer

 ha scritto nel messaggio >

Però qua si parla di inserimento in curva e non di tenuta di strada, ovvero
si può migliorare l'inserimento in curva di una macchina già equipaggiata
con tutto quello che hai descritto (che sicuramente serve se non ce l'ha)
facendo altre modifiche e regolazioni!
Ciao
Hammer

 Hammer
Ciao E106
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aquisto

E quasi fatta....sto per aquistare la nuova Mondeo 2.0 TDCI 140 cv ,pero per 
2500 euro in meno mi ofrono la 2.0 a benzina 145cv,10.000 km all'anno quale 
delle due? Tutte e due con Titanium pack. 

quale delle due? Tutte e due con Titanium pack.
Il diesel è più ricercato rispetto alla benzina, ma è più delicato. Fossi in 
te opterei per il TDCI, se un domani dovrai rivenderlo farai meno fatica 
rispetto a quella a benzina.
Mandi 


ottimo! complimenti!
aCquista la versione a benzina, e coi soldini che ti ofFrono di
sconto, iscriviti ad un corso di Italiano per stranieri.
se cerchi bene, il simbolo dell' € c' è, sulla tastiera, e se non
dovessi trovarlo, premendo contemporaneamente i tasti *ctrl+alt+ %*
otterrai il medesimo effetto.
perO' tu magari questo già lo sai eh!
ciao;)

 delle due? Tutte e due con Titanium pack. 
Io cercherei di tirare un po' piu' in basso il prezzo del benzina: del
resto, in quella categoria, e' spesso un'auto molto meno appetibile e
venduta del diesel, e si svaluta un po' di piu'. Quindi sono disposti a
fare maggiori sconti percentuali sui benzina. Comincia a controllare,
a parita' d'allestimento, la differenza di prezzo di listino fra il
modello benzina e quello diesel.
E cerca anche di capire se il benzina, nel momento dell'offerta, ce
l'avevano in pronta consegna: puoi capire molte cose (a buon intenditor,
poche parole...). ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 
io fossi in tè spenderei volentieri qualche soldo in più per un diesel 
rispetto che un benzina, oltre che per una questione di svalutazione 
anche per una questione di risparmio in carburante. anche se fai pochi 
chilometri ad anno c'hai sempre un buon risparmio, e nel giro di 2-3 
annetti quei soldi ti ritornano.

 delle due? Tutte e due con Titanium pack.
ottimo! complimenti!
aCquista la versione a benzina, e coi soldini che ti ofFrono di
sconto, iscriviti ad un corso di Italiano per stranieri.
se cerchi bene, il simbolo dell' ? c' è, sulla tastiera, e se non


 quale delle due? Tutte e due con Titanium pack.
Quanto hai intenzione di tenerla? 

 ha scritto nel messaggio 
news:46d14615$0$16040$5fc...@news.tiscali.it...


 
ci si ritrova ogni tanto eh? ;)
come prosegue il lavoro? hai avuto danni in questo periodo di tempaccio?

 ciao;)
sì, ciao;)
impara anche a quotare un po' meglio , visto che ci sei.
ciao!
:)

 ha scritto nel messaggio 
news:5je1nnF...@mid.individual.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trapianto contagiri Punto75->55S

Per un amico che vuole montare la plancia con contagiri della Punto 75 su una
55S, per evitare di andare a tentativi avrei bisogno di sapere a quale filo
della centralina e` collegato il contagiri, se qualcuno mi puo` aiutare con uno
schema mi fa` un grosso favore.
Il resto dei cablaggi sembra funzionare, anche se con colorazioni dei fili
differenti
Grazie.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [31,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  \--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 della centralina e` collegato il contagiri
23 (ventitrè)
Occhio ai 500 giri di differenza della zona rossa: la 75 ha la potenza max a
6000 giri, la 55 a 5500.
Forse dovrete anche sostituire il bulbo temperatura acqua per il termometro,
con uno di tipo proporzionale anziché on/off.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

6000 giri, la 55 a 5500.
Per questo non c'e` problema, tanto con il limitatore non va sicuro in
fuorigiri :-)
Il bulbo temperatura lo ha gia` preso nuovo (8 euro) ma non ancora montato.


 spina/presa altrimenti non so da che parte inizia la numerazione.
C'è solo qualche numero. Ma basta contare...


Grazie.
Un amico ha fatto tempo fa questa operazione sulla sua Punto e... non
ha dovuto fare altre che smontare il vecchio quadro e montare il
nuovo! Sulla sua auto erano già presenti i connettori 'extra' per i
segnali del contagiri e della temperatura dell'acqua: è stato
sufficiente collegarli.
ciao,
roberto (33, 75, MC)

sufficiente collegarli.
Io putroppo non l'ho ancora vista, ma il tipo mi dice che ha collegato tutto e
non funziona in contagiri, quindi penso non ci sia il collegamento, cmq dovro`
prima controllare.
Per esperienza sulla mia Y10 ho trovato tutti i connettori extra degli
accessori non montati, ma altre persone no, quindi dipende dall'anno o dal
modello.


Anche io lo ho fatto e l'unica cosa che ho dovuto fare è stato sostituire il
bulbo della temperatura , il segnale contagiri c'e già.
La mia è del 97
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come togliere gli iniettori?????

Operazione difficile o fattibile????
ciao fatemi sapere

 Operazione difficile o fattibile????
Premesso che non mi e' mai capitato di farlo, da quel che so vanno tarati
con apposite apparecchiature che misurino la quantita' di carburante
nebulizzata; insomma, non e' come cambiare le candelette ;)
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 nebulizzata; insomma, non e' come cambiare le candelette ;)
ok questo per tarali ma se sono nuovi vanno ugualmente tarati oppure no????


> Operazione difficile o fattibile????
Che tipo di motore č?
Comunque tutto ciň che č stato montato č possibile smontare! :-)


Infatti non so se con iniettori nuovi sia necessaria la taratura... ti
assicuro che invece l'operazione viene fatta con gli iniettori "vecchi", nel
senso che a volte, anche se la centralina comanda un certo tipo di
iniezione, l'iniettore va per i fatti suoi e quindi bisogna intervenire per
far si' che questo funzioni correttamente. Evidentemente qualche intervento
manuale e' possibile.



ma nn è solo 1 elettrovalvola???come puoi regolarlo??nn ha altri componenti...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema con TURBO VW 110CV

Mi capita a volte, nella mia Alhambra 1900 TDI del 2000, che mentre
accellero, improvvisamente sembra che il turbo non funzioni più perchè la
macchina non ha più ripresa, poi se la spengo e riaccendo, funziona
normalmente (per poi rifare il difetto dopo qualche min in accelerazione)
Cosa può essere?
E' mai capitato a qualcuno possessore di questo motore?
Grazie
Mario 

 ha scritto nel messaggio 
news:bYYnk.16523$0N....@tornado.fastwebnet.it...

Molto frequentemente......
Cerca la parola debimetro.
Ciao! 

 Ciao!
Ciao, potrebbe essere, anche se oggi su alcuni forum ho letto di gente che 
lo ha cambiato
inutilmente.
Ho sentito parlare di westgate rotto o di turbina semplicemente sporca.
Cosa ne pensi?
Grazie 


hai l'asta della geometria variabile bloccata e la centralina va in
protezione.
spipetta l'astina su e giù fichè non recuperare un buon 2 o 3 cm di
escursione.
il più delle volte è bloccata a salire quindi devi anche tirare non
solo spingere (dall'alto intendo agendo dal cofano)
buona fortuna

 accelerazione)
Significa che molto probabilmente la centralina rileva dei parametri oltre i 
limiti e va in protezione, ossia non va il turbo e il motore gira come un 
aspirato per salvaguardarsi da guasti gravi, devi far attaccare la 
centralina alla diagnosi, cosě potranno dirti dove sta il problema.
Ciao
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riguardo la EGR

Ciao a tutti,posseggo una bravo 105 sx 1.9 JTD che fa lo stesso difetto 
della peugeot di marco.g.Ovvero tenendola accelerata al minimo va a 
tentoni,quindi presumibilmente (a detta di Alfonso) il problema è 
legato alla EGR.
Ma se volessi eliminarla del tutto sta benedetta valvola come dovrei 
procedere??(Il cofano della bravo 1.9 JTD non è il massimo di comodità 
per fare alcuni lavoretti)
Inoltre a cosa andrò in contro??Quali sono i pro e i contro a fare una 
cosa del genere??
Grazie mille
-- 
Membro del CICAAR: Comitato Italiano per il Controllo delle 
Affermazioni
di Alex Rossi
http://i17.photobucket.com/albums/b55/Virgi-4/avatars/oggetti-dediche-altro/antik.gif
Oggi i virus generalmente distruggono i ns. dati e spesso anche 
l'hardware
dei computer facendo eseguire al PC operazioni illogiche e pericolose 
che
bruciano gli HD, le memorie, i processori..............
43df17eb$0$22099$
4faf...@reader1.news.tin.it
Grande MAURO!

prendi una lattina di quelle dell'olio o simile svita i due dadi del tubo
egr sul collettore di aspirazione senza toglierli del tutto,con il
lamierino della lattina ritaglia una guarnizione da infilare a modi
saracinesca ,riavvita le due viti dell'egr non troppo forte e il gioco è
fatto
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 fatto
Ehm,ti ringrazio davvero molto ma sai non saprei proprio come 
"rintracciare" tale valvola.Non ci sarebbe un piccolo schemino che mi 
faccia vedere almeno come sia fatta?Quindi in pratica basta chiudere la 
condotta della valvola in poche parole,ma poi non succede nulla come 
comportamento della macchina?


ne tappo un paio alla settimana.non si accende la spia dell'iniez anche se
in test risulta"problema egr".nessun problema ne al motore,al catalizz o
all'iniez
il tubo da tappare lo trovi sotto l'inutile coperchio in plastica che
copre il motore parte dallo scarico e arriva all'aspirazione ed è
rivestito da una guaina di tipo metallico non ti puoi sbagliare c'è ne uno
solo  

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Golf TDI 2.0

Googlando sono uscite le risposte più disparate e non sono riuscito a farmi 
un'idea chiara. Forse qualcuno può essermi più preciso in merito al consumo 
di olio. Ho dovuto rabboccare con 1 kg dopo 8 mila km dal 1^ tagliando. E' 
normale? Dovrei usare qualche olio in particolare perchè duri di più?
Stefano 

 ha scritto nel messaggio 
news:e_INk.5635$8%.3203@tornado.fastwebnet.it...

Che olio ci metti?
-- 
dmax 

 Che olio ci metti?
Al tagliando hanno messo il Castrol, io ho aggiunto Q8 5-40 

> Al tagliando hanno messo il Castrol, io ho aggiunto Q8 5-40
Credo siano tutte porcherie.
I TDI VW notoriamente amano l'olio originale.
E quello ci va messo, oppure un mobil1 con le stesse specifiche VW.
Il q8 non credo le rispetti, sbaglio?
-- 
dmax 

 Il q8 non credo le rispetti, sbaglio?
Non lo so. Ero in autostrada, si è accesa la spia e a me mancavano parecchi 
km per arrivare.
Non è che ci capisco un granchè di auto e per questo ho postato la domanda
Ovviamente il benzinaio ha detto che era esattamente quello che consiglia VW
Quindi tu consigli Mobil 1? Castrol, quello che dicono di aver messo al 
tagliando, non va bene?
Tornando alla mia domanda iniziale mi pare di capire allora che il consumo è 
in funzione della qualità dell'olio
Giusto? Cioè cambiando qualità dell'olio dovrei consumarne di meno.....
Scusami tutte queste domande ma non so a chi chiedere....

 Scusami tutte queste domande ma non so a chi chiedere....
Leggi il libretto uso e manutezione, e vedi che olio è prescritto (le 
specifiche) e poi scrivi qui
-- 
dmax

 Giusto? Cioè cambiando qualità dell'olio dovrei consumarne di meno.....
Sbagliato...
E' noto che quei motori consumano olio soprattutto quando sono nuovi.
http://www.google.com/search?q=tdi+2.0+consumo+olio&rls=com.microsoft:it:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GGLG
Il vecchio 1.9 TDI 115 CV consumava circa mezzo litro d'olio ogni 7.5k KM, 
facendo il cambio ogni 15k.
IMHO rassegnati e facci l'abitudine, soprattutto se hai il piede pesante.
Ciao 

> IMHO rassegnati e facci l'abitudine, soprattutto se hai il piede pesante.
Quello del consumo inziale ci sta tutto.
Perň ci va messo il suo olio.
-- 
dmax 

 Perņ ci va messo il suo olio.
Certamente, quoto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Autoadattamento e centraline aggiuntive

Come qualcuno già saprà io ho montato una centralina aggiuntiva per 
amplificare a piacimento il segnale del debimetro. Ma mi è venuto un 
dubbio... e vorrie che qualcuno mi dia una spiegazione "tecnica" più che 
pratica.
Se io amplifico il debimetro.... di conseguenza la centralina dara più 
benzina, credendo che entra più aria.... e fin qua è una cosa abbastanza 
conosciuta. Ma io mi chiedo... ma la centralina non si appoggia anche sulla 
sonda lambda? Non è lei che rileva il giusto rapporto stechimetrico? Quando 
io amplifico il deb noto chiaramente un'ingrassamento della carburazione... 
ma quanto dura? Quanto tempo ci mette la lambda a dire alla centralina che 
c'è un'eccesso di benzina? E la centralina si adegua...
In teoria mi chiedo anche perchè non succede il contrario... nel senso: 
quando un debimetro perde efficenza "smagra" la carburazione.... ma la 
lambda non se ne accorge? In teoria dovrebbe.... e dovrebbe compensare. Non 
è li per mantenere il corretto rapporto stechimetrico? Attaccandoci uno 
strumento si può vedere chiaramente com'è la carburazione... quindi quelle 
informazioni alla centralina arrivano! E perchè non si adatta al deb 
spompo?.... Oppure: secondo voi si adatta a quelle informazioni e mantiene 
l'ottimale rapporto stechiometrico nonostante il deb venga amplificato?
Lo chiedo perchè a parte la questione teorica mi sembra che la mia auto si 
sia autoadattata al mio "ingrassamento" della carburazione! Mi sembra 
tornata esattamente come prima che effettuassi la modifica... O forse mi 
sono abbituato... E stasera per provare gli ho dato un'altro colpetto e 
domani la provo! 

 l'ottimale rapporto stechiometrico nonostante il deb venga amplificato?
In teoria si adatta, il problema è che quando si hanno due misurazioni 
diverse si possono avere comportamenti anomali in certe situazioni, ad 
esempio in avvio e riscaldamento, oppure nei transienti e in genere 
situazioni di cambio veloce credo. A volte da priorità ad debimetro a 
volte alla lambda. E poi come fa a sapere se sta sbagliando la lambda o 
il debimetro?

"Er Palma" <erpalma2003@_TOGLIMI_gmail.com> ha scritto nel messaggio 
news:8koUg.132790$zy5.1...@twister1.libero.it...

Se fossi io a progettare un impianto di iniezione darei la priorità alla 
lambda... è lei che "analizza" il risultato di tutti gli altri sensori.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scooter 150/200 ruote alte magri con abs, quale compro? (xpost)

scooter 150/200 ruote alte magri con abs, quale compro? (xpost)
con la primavera pensavo di cambiare scooter
questa volta vorrei comprarne uno nuovo
anche perche' ho visto delle offerte interessanti sotto i 2.000 euro
cosa mi consigliereste?
preferirei un 150 per l'assicurazione
non lo vorrei troppo pesante
mi piacciono a ruote alte
magari con l'abs
ho visto ad esempio
malaguti centro 160
malaguti blog 160
Kymco Agility 200
Keeway Motor Outlook 150
Sym Symphony 151
Benelli Caffčnero 150
ce ne sono sicuramente altri
come faccio a scegliere?
solo per il prezzo?
grazie Alessia


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Affetto per L'Ape

Ciao,
chi di voi č un appassionato per L'Ape come me?
Quando scopriro un Apista come me saro molto esaltato!!
:))
 = msav =

 chi di voi è un appassionato per L'Ape come me?
Bè, una volta in campagna avevamo un Ape 50 ("un" senza l'apostrofo l'ho
scritto apposta: per me il motofurgone Ape è maschile).
Lo utilizzavamo un po' per tutto: dall'andarci a comprare il vino a 15 km di
distanza, allo sgombrare il garage, al caricarci la legna, fino alle
sgommate per divertimento.
Ovviamente, dato che era desiderabile che, su strade in pendenza ed a
carico, si muovesse un po', gli era stato montato un motore di 75cc, con
carburatore da 19.
Era del 1980, per cui la vecchiaia si faceva sentire: luci pressoché
inesistenti, problemi a far entrare le marce a freddo ed a far uscire
l'invertitore della retro, paraolii dei semiassi distrutti (avrà funzionato
due anni senza olio), frizione cotta (ed io mi sono divertito, per farle
tirare le cuoia, a far sgommare l'Ape piazzandolo in discesa e partendo a
manetta a marcia indietro.
Una volta ci ho anche capottato, praticamente da fermo. Sono partito in
prima con il manubrio tutto girato, per far patinare la ruota interna.
Purtroppo ho preso una buca con l'anteriore e mi son trovato sdraiato su un
fianco. Sono uscito dallo sportello, ormai tettuccio apribile, e l'ho
rimesso dritto con una mano.
I freni non esistevano più, inoltre una volta si è spezzato il cavo della
frizione, ma sono riuscito comunque a partire da fermo, inserire tutte le
marce e poi scalare di nuovo in prima.
Ci ho speso sopra credo 100.000 in Ferox. In compenso per le ammaccature
sono bastati due calci ben assestati.
Insomma, un catorcio, ma aveva il vantaggio di non avere batteria e di
partire sempre al primo colpo. E, visto che ci capitava di non utilizzarlo
per mesi, era un grande vantaggio.
Quando l'assicurazione cominciò a costar troppo, lo vendemmo acquistando al
suo posto una motoagricola 400 diesel. La quale ha un anno di vita ed è già
alla seconda batteria. :-/
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
news:8rr32j$cfv$1...@news.IT.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Radiatore Punto

Ho cambiato il bulbo ma la ventola attacca troppo tardi, diciamo molto vicino
al rosso (ultima tacca).
Secondo voi sarà il termostato o il bulbo che non è il suo.
ciao


Sul bulbo normalmente c'è stampigliato ad es. 85°-92°, se l'hai rimpiazzato
con uno analogo,devi smontare il termostato e provarlo mettendolo in un
pentolino con acqua su un fornello e vedere se apre tutto.   Buon lavoro
piero

 piero
E' complicato smontarlo, posso farcela da solo senza che vado dal meccanico,
che chiavi servono?
per il bulbo me l'ero fatta prestare ma non ricordo, che era la 27?
ciao

 che chiavi servono?
Per smontare il termostato serve una chiave del 10 possibilmente a tubo, una 
guarnizione nuova ed un secchio per raccogliere l'acqua che cade.
(sempre che tu stia parlando del motore Fire).
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
Vendesi Twingo '93, grigio scuro, centralizzata,
vetri elettrici, fendinebbia, 76.000km originali. Info in mail.
Foto su: 
www.geocities.com/motorcity/show/9656
 

 (sempre che tu stia parlando del motore Fire).
E' la 55 sx,   1100 cc.
E il bulbo ti ricordi se è la 17 ?
Cmq sia che faccio ricambio il bulbo e poi al limite provo col termostato?
ciao

 Cmq sia che faccio ricambio il bulbo e poi al limite provo col termostato?
Per quel che costa il termostato, io direi di sporcarti le mani una volta 
sola e cambiare entrambe le cose.
Dopodiché, se non risolvi, o lo strumento è sballato e segna una temperatura 
più alta del reale, oppure la pompa dell'acqua è andata e fa circolare male 
il liquido.


 ha scritto nel messaggio
news:38ef9pF...@individual.net...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rottura cinghia di distribuzione: il seguito

Ringrazio tutti per l'attenzione e il tempo dedicato alla mia ennesima
disavventura automobilistica. :o)
Vi annuncio che la mia auto ora sta in buone mani nell'officina di un
meccanico di cui mi fido. Ovviamente per ora non so dirvi nulla, visto
che è ferragosto, o quasi.
Prometto, però, che vi terrò informati, nella speranza che quanto è
accaduto a me serva per evitare che accada a qualcun altro...
A presto... e buon Ferragosto!

 ha scritto nel messaggio 
news:1155419111....@p79g2000cwp.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info su SEAT IBIZA 2002

Ho comprato l'Ibiza 2002 TDI 101 Cv, e la trovo una
macchina veramente grintosa.
Siccome sui giornali trovo soltanto le prove della versione sport 130 Cv o
del 1.4 TDI, ed entrambe hanno dato valori diversi da quelli dichiarati (es:
l'accellerazione da 0 a 100 e per entrambe di un secondo sotto il valore
dichiarato), volevo sapere se qualcuno poteva fornirmi (o dirmi dove
trovarli) i valori reali di questa auto.
GRAZIE e CIAO

 ha scritto nel messaggio
news:KIuX9.32769$ZE.9...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:KIuX9.32769$ZE.9...@twister2.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Salve, avreste un link sui 4T?

Salve a tutto il NG,
vorrei sapere, se aveste qualche link sulla spiegazione del
funzionamento dei motori 4T,
Es: lucidatura valvole, forme delle marmitte,...
Una specie di "Elaboriamo il 2T" ma x i 4T
Grazie mille.
===================================
    ||_EO2½rap      ======      ICQ {76678996}
===================================

> vorrei sapere, se aveste
                               ^^^^^^
Avete. M'è scappata una S


Interesserebbe mooolto anche a me!
--
/)(\/)(\D00PAR/)(\/)(\

 Interesserebbe mooolto anche a me!
a me avevano dato questo:
http://www.howstuffworks.com/category.htm?cat=sc-engi
--
Marco on:
Phantom F-12 Blu
Top 2Plus - Scarico Nardò - Variatore Top Nardò -
17.5 PHVA + Red Sponge - Rapporti Primari Allungati Malossi MHR 13/44
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Stranezza consumi rilevati Punto

Ho una Punto 1.2 benzina del '99 con circa 120.000 km.
All' improvviso il "trip computer" da dei valori di consumo medio
inverosimili, in pratica mi dice che faccio 12,5-13,5 km con un litro.
Tutti gli altri valori (velocit� media, km percorsi sono invece
verosimili).
Facendo sempre lo stesso percorso (150km tra andate e ritorno) riesco a
stabilire che in realt� faccio i soliti consumi (17,5-18,5 km con un litro)
Da cosa potrebbe dipendere una tale anomalia?
ciao e grazie
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Da cosa potrebbe dipendere una tale anomalia?
Il trip computer "base" montato sulle Fiat e' molto poco attendibile
per quanto riguarda i consumi. Sulla Punto 1.4 16V di mia madre e'
stato anche fatto cambiare in garanzia perche' dava dati di consumo
instantaneo e medo molto poco verosimili, ma nulla e' cambaito con
quello nuovo. Sullo Strada di mio padre, 1.3 MJ, idem. In questo caso
pero' ci siamo risparmiati la menata di farlo sostituire, tanto e'
inutile.
La versione piu' evoluta, invece, come quella montata sull'Idea di mia
moglie e' tutta un'altra cosa e funziona alla grande fornendo dati
decisamente attendibili.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione o cambio?AIUTO!!!

scusatemi,datemi una mano per favore.L'altra sera,appena rientarto in
citta'dall'autostrada..non mi entravano piu'le marce!così x un bel
po,riuscivo a cambiare ma con grande fatica e con un rumore in
sottofondo tipo cinghia che sta x spezzarsi..Dopo qualche km tutto
ok,è tornato tutto normale.
C'e'da dire che è da un po'che in quinta sento un fischio strano,ma
non avevo mai avuto problemi,Portata dal meccanico mi chiedono 300 euro
solo per smontare e montare il cambio.
Ora,non sembra la frizione per via del fischio la loro opinione.Mi
conviene far smontare il cambio?.Ora pero'sento il fischio con
qualsiasi marcia..anche in folle.Cosa puo'essere?mi conviene far
smontare il cambio?chiedo perche'fidarsi e bene e non fidarsi e
meglio,non capendo un tubo di auto e motori.
Grazie per l'eventuale risposta.

L'altra sera,appena rientarto in
citta'dall'autostrada..non mi entravano piu'le marce!cosě x un bel
po,riuscivo a cambiare ma con grande fatica e con un rumore in
sottofondo tipo cinghia che sta x spezzarsi..
Per prima cosa č stato controllato l'olio al cambio ?   Ciao   piero

si,mi han detto che l'oilio e ok...

 ha scritto nel messaggio 
news:1145554699.5...@t31g2000cwb.googlegroups.com...


 che si sta rompendo...
Quoto, successo anche a me. . .

 ha scritto

Quoto anch' io perchč anche a me la frizione ha fatto questo scherzetto... 


Anche secondo me frizione...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Sappi che a mettere le nani nel cambio hanno paura tanti meccanici...
300 per smontarlo, poi se va sostituito???  Altri 200 o 300 prendendolo
da un demolitore...
Io lo sostituirei subito, se il meccanico è sicuro...

scusatemi,oggi ho rischiato ho fatto 100km,ma son tornato
indietro..niente mare..non ho rischiato piu'di tanto:(
Non son rimasto a piedi,ma ci e'mancato poco. nn mi sembra il cambio,in
quinta mi entra in folle da sola,solito rumore e fischio in qualsiasi
marcia...penso sia la frizione..dovrei risparmiare non credete?solo una
cosa da totale ignorante.Mica devono tirarmi giu'il cambio(come mi
hanno detto)se si tratta della frizione...


Si...il cambio va separato dal motore.
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

a posto sono..ma non ho altrnativa,cmq grazie delle risposte.Almeno son
piu'sicuro di cio'che mi spetta...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Azzerare messaggio tagliando

come si azzera il messaggio che compare sul cruscotto quando avvisa che � 
scaduto il termine per fare il tagliando?
Polo 1400 benzina del 2006
-- 
Ciao 

 Polo 1400 benzina del 2006
c'� una combinazione di tasti cruscotto e della chiave di accensione
nel manuale dell'utente trovi la sequenza giusta
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: overdrive

anni fa un mio amico aveva una triumph dolomite sprint, la prima auto del
mondo di serie a 4 valvole per cilindro, con testata Lotus.Ebbene, aveva il
famoso overdrive, un pulsantino sul pomello del cambio che senza toccare
frizione ne' altro innestava un rapporto di riposo. Era inseribile sia in
terza che in quarta.SO che in seguito anche alcuni modelli Volvo ne erano
dotati, e in genrale era in uso sulle vecchie inglesi. COme funzionava? era
un innesto comandato elettricamente suppongo, qualcuno ne sa di piu'?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)


Anche il mitico Ford Transit dei primi anni '80 aveva tale levetta,
inseribile in terza o quarta. Mi ha sempre incuriosito, ma purtroppo
non ne so nulla...
Ciao, Frank.

 un innesto comandato elettricamente suppongo, qualcuno ne sa di piu'?
L' aveva anche il vecchio Range 3500 v8 a carburatori, direi del 1979/1980
se ricordo bene, ma a differenza della triumph e delle volvo, si azionava
con una leva.
Ho trovato questo come schema
http://www.fendt.com/seiten/technik/overdrive_it.htm
 (sigh, è di un trattore
agricolo) e questo come spiegazione
*
Rapporto di trasmissione molto lungo che funziona come marcia di riposo
riducendo il numero di giri del motore. Al contrario della solita quinta
marcia, l'overdrive è innestato dal guidatore tramite un servocomando
elettrico, agendo su un interruttore o su una levetta, e non necessita dell'
uso della frizione* per l'inserimento e il disinserimento. L'overdrive è un
dispositivo aggiunto alla normale scatola del cambio* e invece dei soliti
ingranaggi utilizza un ruotismo epicicloidale* che, se attivato, funziona
come moltiplicatore di giri e, se disattivato, come presa diretta lasciando
inalterato il rapporto di trasmissione. Poiché si tratta di un dispositivo
complesso e costoso, la sua diffusione è sempre più limitata. In passato l'
overdrive equipaggiava molte vetture inglesi e a volte era inseribile, oltre
che in quarta, anche in terza marcia rendendo disponibili sei diversi
rapporti del cambio.
*
Tratto da Dizionario Tecnico Quattroruote
Ciao
Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ammortizzatori GOLF...ma quali?

 
 
ho una golf benzina 1600 del 91
dobrebbe essere una seconda serie,sono andato da un ricambista
per gli ammortizzatori anteriori,ma lui non sa quali darmi,mi ha chiesto se
si cambia solo la cartuccia,o tutto(escluso la molla)
ma non ci capisco niente,li dovrei prima smontare.
Come si può capire che tipo sono senza smontarli prima?
grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 per gli ammortizzatori anteriori,ma lui non sa quali darmi,
Ciao,
il ricambista, con l'anno di fabbricazione e il modello dell'auto ha tutti 
gli elementi per fornirti ammortizzatori idonei al tuo mezzo. Magari 
aiutandosi anche con la carta di circolazione che riporta il numero di 
telaio.
saluti!
-- 
                         G i o v I
                    /_________\
                  (0o==(vw)==o0)
  Volkswagen Golf mk3 1.6 GT Owner
 
www.gilerarunner.135.it
              from Lavagna (Genoa) 

 Come si può capire che tipo sono senza smontarli prima?
si, è un seconda serie... ma gli ammo sono i medesimi del III serie.
comunqe un ricambista è assurdo che non sappia quali darti! Cambia 
ricambista :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio MOTORE MERCEDES V6 3200cc benzina aspirato

Salve a tutti, secondo voi che tipo di olio andrebbe bene per il motore in
oggetto???
Mobil1 5-50 o Mobil1 0-40???
Altri???
Grazie
Saluti
Viperotto


modello auto?
marco

 ha scritto nel messaggio 
news:hCJNd.508197$b5.23...@news3.tin.it...

SLK
320 V6 automatica!
Saluti
Viperotto 

Viperotto wrote:

0w40, OTTO litri!
Marco

 ha scritto nel messaggio 
news:D7KNd.843640$35.32...@news4.tin.it...

Perché lo 0-40 e non lo 0-50???
Lo 0-40 o 5-50 essendo troppo fluido potrebbe interferire o dare problemi di 
slittamento frizione visto che ha cambio automatico?
Grazie
Viperotto 

 
il cambio è lubrificato da altro olio, anzi altri due oli, uno per il 
ponte e uno per il cambio vero e proprio.
Perché 0w40? bisognerebbe chiedere ai progettisti, ma in ormai la 
tendenza è di usare oli con indici di viscosità relativamente bassi, del 
resto questo garantisce migliore rendimento (ovvero più risparmio 
insieme a più prestazioni) a fronte di una lavorazione necessariamente 
più precisa (che non dovrebbe essere lontanamente in discussione in una 
macchina come la tua).
Marco

 ha scritto nel messaggio 
news:scMNd.509115$b5.23...@news3.tin.it...

Mi hai dato una spiegazione eccellente
Grazie
Viperotto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lubrificazione a carter secco....?

salve a tutti ,  vedendo alcuni filmati su you tube di fuoristrada che fanno 
evoluzioni e arrampicate  posizionate quasi in verticale ,o, discese 
ripidissime fino al limite di ribaltamento , mi č venuta questa curiositą : 
come fa il motore ad essere lubrificato ? permanendo  in posizioni assurde, 
la coppa dell'olio si svuota e , anche ipotizzando  una lubrificazione a 
carter secco come certe motociclette o auto sportive ,comunque l'olio 
defluirebbe in modo non regolare. chi ne sa di piu' ? 

Fri, 31 Dec 2010 16:39:55 +0100,
pippo scrisse:

Nel caso specifico dei fuoristrada non saprei proprio che dirti, ma un
impianto a carter secco, se adeguatamente progettato, non ha alcun
problema a lavorare in assetti "scomodi". I motori aeronautici
alternativi ne sono un ottimo esempio.
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 defluirebbe in modo non regolare. chi ne sa di piu' ?
in una buona quantita' di casi...
http://www.accusump.com/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ciao a tutti !!

vi penso sempre !
purtroppo pero' sono molto impegnato ciao a tutti !!
ciao bruboss


Ciao Bruno!!
Sei nei nostri cuori!!!
Torna presto!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================