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Titolo: info da profano su elaborazioni motori zetec!

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 Scusate le domande ma sono proprio curioso!
    Dovevi prenderti il 2.0 ESP, come me.
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pPoison - membro unico del Club Amici di Serg1
"War is hell, man." (Bart Simpson & others)
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se cambi filtro dell'aria e scarico non devi cambiare nessun parametro, per
il turbo lascia perdere
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 Si puo mettere il turbo (semplice curiosità nata dalle nuove opel astra)
Tutto si può!!! però come al solito ci vogliono i soldi!!!! Quasi
sicuramente gli organi meccanici non sarebbero in grado di sopportare la
maggiore coppia per molto tempo e dovresti cambiare anche i pistoni e le
bielle, poi prob. anche la friz. dopo un migliaio di km.
per la velocità va bene 200km/h ma ........ cut.........
Una curiosità: la vel max segnata a quanto si attesta? hai la 3p? e che
pneumatici hai?
Ciao, Marcoz
fofo sw zetec tddi 110cv
alfa 164ts
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grazie a tutti delle risposte :) io ho la 5p e quando l'ho tirata il
contachilometri segnava poco piu di 200km/h
il mio problema è che fino a 3000giri il motore sembra spingere bene,
salendo sopra i 3000 sembra vuoto e perennemente in fuorigiri... bho! il 26
cmq la porto in conce... pensavo meglio il motore... spero sia un problema
del mio e che sia risolvibile...
Ciauzzzzz :-)
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Cyberotecnica.NET Staff
http://www.cyberotecnica.net
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scusa mi sono dimenticato... ho i firestone firehawk 700 (fuel saver) nella
misura 195/60 r15 88v
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Cyberotecnica.NET Staff
http://www.cyberotecnica.net
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 misura 195/60 r15 88v
Grazie, era pura curiosità, anch'io ho gli stessi pneum. sulla mia fofo sw
tddi e la velocità max è sui 200 km/h segnati, qualche volta 205km/h mentre
quando era originale si attestava sui 190-195 km/h.
Quindi se gli strumenti sono tarati allo stesso modo, la mia quando segna
205 dovrebbe essere come la tua sui 190 effettivi.
Ciao! : )
marcoz
fofo sw zetec tddi 110cv
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 orig.!!!).
Ma montanto un filtro dell'aria più libero non si spostava la coppia di
300-400ca  giri più in alto?
Io ho montato sul 2.0 un filtro in presa diretta della KingDragon e un
finale "supersprint" , il sound è "musicale" ma la coppia massima si è
spostata dannatamente in alto......ma ragazzi quando ci arriva ....fiuuuuu
che spettacolo!!!!!
Sotto i 3500 -3800  non è un granche ma poi oltre tale soglia il sound
cambia ed arriva fino a 6000 in modo direi esaltante!
chissa perchè hanno messo il limitatore a 6900 quando a 6000 il motore perde
l'8965% di potenza!!!!
Ciao
Thomas!
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Ciao non ti so dire come puoi elaborare il tuo 1.8 al meglio ma ti posso solo dire ti stare
molto attento e di rivolgerti a specialisti le vetture di oggi sono molto complesse e sono
cariche di elettronica per cui alterare un motore nelle sue caratteristiche originali è molto
pericoloso si rschia di incasinare tutto e di ritrovarsi con una vettura che consuma come
una ferrari e che va uguale a prima per cui ti consiglio piccole modifiche e fatte da
un'offcina specializzata.
Per quanto riguarda le prestazione FoFo è risaputo che sia le 1.8 che la 2.0 che io tra
l'altro posseggo non sono cattivissime in rapporto alla cilindrata come del resto evidenziano
le prove di quattroruote anche io a volte ho la sensazione che spinga di più la Fiesta 1.2
che possiedo come seconda vettura, ma devi considerare che come tenuta di strada
stezo e cambio hanno pochi rivali sul mercato per cui io ti consiglio di goderti queste
caratteristiche che non sono poco, e se non ti basta fai come me tra pochi mesi ordina
la FoFo ST 170 CV che dovrebbe uscire a Novembre costerà qualche miglione in più
ma se mantiene le ottime qualità di sterzo tenuta di strada e stabilità delle attuali versioni
con in più un motore da 170 CV penso che diventerà una delle migliori auto sportive
del Mercato. Inoltre non dovrebbe nemmeno avere un prezzo eccessivo io ipotizzo
sui 38 - 40 visto che la RS ne costa circa 50.
A quel punto le famigerate Golf GTI che già oggi nei misti sono alla nostra portata
diventeranno un bersaglio molto molto più facile.
Ciao
Ark ha scritto:
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