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Titolo: centralina 330d

Ciao, secondo voi fino a quanti cavalli posso spingere la centralina della
mia 330d?
e come coppia? I consumi saranno molto più elevati?
Grazie
MdM

 mia 330d?
La BMW aveva fatto una serie limitata dalle 330d: la 330d Motorsport. Ha la
bellezza di 221CV e una coppia di ???? :) ....cmq per una centralina ti
prendono 980 mila. I difetti sono che aumenti la fumosità allo scarico e i
consumi diminuiscono di poco. Io con la mia A6 Avant TDI da 110CV di serie
sono arrivato a 128.....(ma farò un'ulteriore step evolutivo :)))) )
Ciao
Massimo,
Audi A6 1.9TDI Avant & Seat Leon 1.4 Driver
Ciao
Massimo,
A

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Poi se riesci ad arrivare a 100.000km indenne da problemi ti danno una
medaglia!!!!!!

 medaglia!!!!!!
invidia eh?

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Non penso proprio, di un naftone non potrei mai essere invidioso,se volevi
una macchina piů performante dovevi rivolgerti a qualcosa di diverso,infatti
puoi fare tutte le modifiche che vuoi ma tanto piů di 200cv non puoi tirarli
fuori se vuoi che il motore ti duri almeno un po',e soprattutto un 330d non
mi sembra una macchina con velleita' sportive.........

 wrote in message
9fm41k$4rv$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 abbastanza ......
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Dipende dai punti di vista......... sicuramente dal punto di vista
estetico,ma le prestazioni sono sempre quelle.... non bastano assetto e
gomme,quando una macchina NON nasce per essere sportiva c'č poco da fare!!!!
Ammettendo anche che si riesca ad avere piů di 200cv,rimane sempre una
macchina a gasolio da 1600Kg!!!!!!  giusto per andare sul dritto in
autostrada ma niente di piů....... il gasolio con le macchine sportive non
va proprio d'accordo!!!
Ciao

 wrote in message
9fmb3h$868$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Caromio queste parole non valgono un bel niente!!!!
Adesso devi proprio ricrederti.........
dimmi la tua auto e vediamo chi sei........

 dimmi la tua auto e vediamo chi sei........
Il mitico evo6 che macchina ha???Ha semplicemente un capolavoro della
meccanica: Mitsubishi Lancer Evo VI.
Vero evo6 :) ?


Che soddisfazione enorme deve avere evo6 a risponderti cazzo!
Sai che bello!
Che macchina hai?
....L'EVO6!!! : DDDDDDDDDDDDDDDDD
Che soddisfazione!
non penso che tu ora voglia comparare il 330d con l'evo6 vero???
Comunque basta anche la mia a darti via :PPPPPPPPPPP
Dai non te la prendere! L'unica cosa che compro fatta in Germania io sono i
videoregistratori!
Comunque dai..... almeno la tua e' piu' bella dentro no? Che culo!
Non te la prendere!
Superpippo
(20,260,USA)

Giusto per ricordare di non andare OT il mio post originale voleva dare una
chiara indicazione su come le pseudoelaborazioni elettroniche dai cavalli
facili possano compromettere l'affidabilita' e l'integrita' del
motore........
La BMW 330D ha gia' delle prestazioni di tutto rispetto,nella sua
specificita', infatti è accreditata di quasi 190cv,e per essere un 3000cc
diesel non è niente male,visto che NON è una macchina con prerogative
sportive,mi sembra assolutamente fuoriluogo una modifica della centralina
per aumentare in maniera del tutto sconsiderata la potenza, senza i
necessari adeguamenti per non comprometterne l'affidabilita',come se gli
ingegneri bavaresi fossero degli sprovveduti novellini!!!!!!

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Esatto!!! :-))

 wrote in message
9fmb3h$868$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:9focbn$pn5$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Hai ragione però gli ingegneri bavaresi dalla stessa macchina hanno tirato
fuori 280 CV per le competizioni sportive....percui con le giuste modifiche
può benissimo diventare sportiva. Non ti pare?
Cmq io volevo solo sapere se era possibile gudagnare una 30ina di cavalli
per divertirmi un po' di +, nn devo mica gareggiare sulle statali!!
MdM

 ha scritto nel messaggio
news:xSOU6.12883$a44.1...@news1.tin.it...

MdM non starli a sentire, qua l'invidia si taglia con il coltello

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Invidia di cosa???!!!??

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Ma certo!!!! tutto puo' diventare sportivo,pensa che il figlio di un amico
di mio padre(Giudici) ha corso con la golf tdi ufficiale per le gare di
endurance vincendo anche la 6 ore di Vallelunga sai quanto gli č costata
quel naftone per renderla sportiva??????? circa 500ml........ anche io ho
provato una macchina che non nasce per correre in pista infatti la fiat 600
non č una macchina sportiva ma con solo 110ml di elaborazioni lo č
diventata.....(600Kit) pensa che il cambio fa abbastanza schifo e costa la
modica di 20ml!!!! cosa pensi che rimanga della macchina originale nel
motore da 280cv??????
Non puoi assolutamente paragonare la tua 330d con quelle che corrono........
Puoi guadagnare anche piů di 30cv se vuoi,ma l'affidabilita' verra'
compromessa.... parlando con l'ing Forghieri alla ORAL Eng. dell'
elaborazione di un mio amico fatta alla Clio Willy con circa 20cv in piů
dell'originale  gli disse che di certo si poteva scordare di arrivare a
100.000Km con 20cv in piů.....
Cosi č stato... a circa 80.000km ha rotto 2 pistoni!!!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:9fo7l3$2bq$1...@bob.news.rcn.net...
Io avevo l' M3, e se vuoi, la paragoniamo all' Lancer quando vuoi.
La germania  non fa solo videoregistratori.
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:3kqX6.117$x_3....@news.infostrada.it...

Bravo Flavio, finalmente una persona intelligente, nn il solito cinghiale
con l'auto panozza.
Bmw classe e potenza, nn a caso il loro slogan è: il piacere di guidare.
Cmq ho trovato un amico che mi fa guadagnare 40 cv x 700.000 lire, è onesto
questo prezzo?

 ha scritto nel messaggio
news:ZV5Y6.13645$m51.1...@news1.tin.it...

Certo che si, per ottenere prestazioni del genere di solito si fanno
modifiche da molti milioni.
Cmq, dipende tutto dalla tua auto, perché l'aumento delle prestazioni va a
percentuale, rispetto ai cavalli della vettura

 ha scritto nel messaggio
news:N8tY6.66124$Rq1.5...@news.infostrada.it...

Ah, dimenticavo di dirti, se vuoi un punto di riferimento guarda le
"ALPINA", è il marchio sport della BMW, e  ha una macchina equipaggiata con
il 3 litri turbo compresso a gasolio, e fa davvero paura.
Io ho anche guidato la tua (330d), ed è davvero un gioiello, altro che certe
macchine, che vengono addirittura chiamate sportive. Se io voglio una
sportiva, prendo un Lotus (per rimanere a macchine accettabili
economicamente), senza puntare alle vere sportive, che solo il nome fa
tremare.
Cmq, vorrei vedere il Lancer, contro la Z8, e poi si vede qual'e' la nazione
dei videoregistratori e quale quella delle fuoriserie

Quattroruote prova la alpina D10:
Quacuno diceva che + di 200 cv non si poteva tirare fuori:
infatti ne ha soli 245, calcolando che ha la carozzeria della serie 5, i 7.6
s per passare da 0 a 100, e i 241 l'ora di velocità non mi pare niente
male.........


Rimane il fatto che suono due macchine completamente diverse..... la Z8 non
la puoi confrontare con la Lancer, al massimo la puoi confrontare con una
Skiline 400R (per nominare una giapponese) e a quel punto la BMW prende un
sacco di mazzate sul groppone!
Comunque anche se vuoi paragonare la Z8 all' EVO7 (due macchine che non
hanno nulla in comune) nel misto stretto l'EVO7 sara' sicuramente piu veloce
grazie alla trazione integrale e alla distribuzione dei pesi. Se poi
consideriamo la differenza su fondo viscido la vincitrice e' ovviamente
l'EVO
La differenza di prezzo comunque e' ridicolamente allta......
Superpippo
(20,260,USA)

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La nazione dei videoregistratori č la Germania e per illustrarti il perche'
ti snocciolo qualche numero preso da 2 riviste.
Lancer evo6 rs2 dati da Automobilismo.
Costo 89ml 0-100km/h 4,68s  0-1000m 24,25s vel. max 252,1 km/h
P.s. utima versione TM costo 113ml
Bmw Z8 5.0 dati da Auto
Costo 240ml 0-100km/h 5,43s 0-1000m 24,30s vel.max 262 km/h
Bmw M3 dati da Automobilismo
Costo 115ml 0-100km/h 5,32 0-1000m 24,35 vel max 262 km/h
Infatti i videoregistratori sono fatti apposta per andare forte sul dritto
nelle loro belle autostrade senza limiti......... ma quando si trata di fare
delle curve ciaooo!!!!!
P.s. I confronti li ho gia' fatti con i videoregistratori di 2 miei
amici,per la cronaca Audi RS4 e M3 nuova e per loro č andata piuttosto
male..... dai non rosicate che di notte sull'autostrada del sole potreste
prendervi delle belle soddisfazioni ad andare a manetta sul dritto!!!!!!

E SONO STATO ANCHE BUONA DAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
PS: pero' sulle BMW ci puoi attaccare il carrello appendice dietro...
sull'evo non lo so :))))))))))))))))))))
Superpippo
(20,260,USA)
"Superpippo" <superpippo_81@hotmail.????> wrote in message
news:9gtp3s$juf$1...@bob.news.rcn.net...


Dai che scherzo!!!! le bmw sono fantastiche macchine,infatti ero tentato
dall'm3,ma non si puo' paragonare alla lancer per il semplice motivo che
quest'ultima nasce esclusivamente per correre e non per andare in giro
normalmente infatti la comodita' e il confort che offrono le bmw non vanno
assolutamente d'accordo con il più elementare principio che una macchina
sportiva deve avere, la leggerezza, rinunciare a dotazioni ormai divenute
standard risulta particolarmente difficile per la clientela di oggi che non
rinuncerebbe mai a navigatore satellitare,6airbag,ABS,immobilizer,interni
lussuosi,luci allo xeno ecc su una macchina da più di 100 milioni..........
mentre sulla lancer con 90 milioni ti porti a casa come optional solo i
vetri elettrici il cond e la chiusura elettrica.....come vedi risulta solo
una questione di scelte!!!

 il gasolio con le macchine sportive non va proprio d'accordo!!!
Da un certo punto di vista non hai ragione. L'ibiza tdi alimentata a
biodiesel mi sembrava avesse ottenuto dei buoni risultati nel campionato
italiano di rally. Cmq complimenti per la tua auto, è quella che mi sogno!
Ciao!
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 sull'evo non lo so :))))))))))))))))))))
Scusa, tu hai mai provato una BMW? Hai mai sentito il canto del suo sei
cilindri vicino alla zona rossa?
Sarei proprio curioso di sapere che macchina hai, perché da quello che stai
dicendo, penso che la macchina + sportiva che hai guidato sia una 500
Sporting............
Comincia a sentire sotto al culo i quasi 330 cv della M3 (per non parlare
del 5 litri della Z8, che ne ha 400), e poi, ne riparliamo
volentieri..........
Ciao

Per me l' M3 è il miglior compromesso fra confort e prestazioni, e io ti
sfido a trovare una macchina che possa andare sia in sesta con un filo di
gas, sia nel traffico cittadino, e che riesca, a un solo tuo movimento, ad
avere prestazioni da fuoriserie.
Qualsiasi costruttore puo costruire una macchina da prestazioni terribili
( basta prendere un buon motore, un telaio di derivazione corsaiola, e il
gioco è fatto), il trucco sta nal avere il giusto compromesso, e questo è
preso in pieno dal marchio M.
Io ti dico, che se potessi scegliere tra un Ferrari ed un Porsche, la mia
scelta cadrebbe sulla casa tedesca, non per simpatia, ma per la capacita che
hanno avuto nel fabricare una macchina del genere.............
Per questo lodo la germania, (e spero che domani vinca un tedesco in formula
1) e ti saluto

 del 5 litri della Z8, che ne ha 400), e poi, ne riparliamo
beh io di cavalli sotto il culo ne ho avuti diversi, i 340 dell'S6, i 354
dell' E55 AMG, i 395 dell' S600, i 220 dell'Impreza, i 260 dell'Eclipse e i
??? di una 037 gruppo b.
--
Superpippo
(20,260,165,USA)
"The fastest Italian on the Boston Masspike"
Eletto Mollicone Biscottaro per l'anno 2001
Turbo AWD Eclipse engine blower... :(
---> Datsun 240Z coming soon <---

 ho mai sopportate neanche una.
Questo mi pare impossibile, qualsiasi persona che abbia avuto un Bmw, non se
ne mai pentita, a parte se non avesse fatto un errore......
Io per esempio sto tentando di vendere il mio 520, perché ha pochi cavalli
per la macchina che è ( io ho ancora la "vecchia"  motorizzazione, il 2
litri da 150 cv), o in altre parole è ferma.
Ho visto che, se non erro, hai avuto  i cavalli di un "videoregistratore"
(E55 AMG) anche tu..........

Scusa, visto che ho visto che hai guidato molte macchine, hai mai guidato un
Ferrari?


 Al volante mai, ma sono stato passeggero su una 456 gt, che anche a detta
del pilota non ha velleita' sportive come altri modelli piu' picoli come 355
o 360 modena. La 456 e' una macchina molto elegante ma un po da "nonno
ricco" infatti e' l'unica che viene offerta col cambio automatico (456 gta).
--
Superpippo
(20,260,165,USA)
"The fastest Italian on the Boston Masspike"
Eletto Mollicone Biscottaro per l'anno 2001
Turbo AWD Eclipse engine blower... :(
---> 1971 Datsun 240Z coming soon <---


 Esatto, macchina quasi divertende da guidare, purtroppo pero' il cambio
automatico la penaliza enormemente.
Fantastica in autostrada pero'.
--
Superpippo
(20,260,165,USA)
"The fastest Italian on the Boston Masspike"
Eletto Mollicone Biscottaro per l'anno 2001
Turbo AWD Eclipse engine blower... :(
---> 1971 Datsun 240Z coming soon <---

 ricco" infatti e' l'unica che viene offerta col cambio automatico (456
gta).
La 456 è una macchina che non corrisponde all' idea di una Ferrari, sia per
le performance del motore, sia per la sua posizione (anteriore), il che la
penalizza notevolmente.
A me è capitato di guidare una 456 in pista, e poi dopo una 355, e le
differenze si sentono, anche se sono meno divertenti dei vecchi modelli.
Io avevo un Mondial, e mi ricordo che dovevo stare attento a come davo il
gas, perché la macchina era molto nervosa, difatti era un vero sballo.....
Pur troppo macchine così stanno sparendo........
Ormai anche in formula 1 c'e' il controllo della trazione.....

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Carissimo sono pienamente daccordo con te,pero' come dici tu alla fine
dipende dai gusti personali,io appartengo alla frangia estrema delle
macchine ad alte prestazioni senza compromessi come lo sono la mia e molte
altre macchine  dove gli unici elementi sono solo quelli essenziali per le
max. prestazioni!!!
Ciao!!