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Titolo: EGR e consumi (Fofo TDCi 115)

Ho avuto modo di testare i consumi della Focus con l'EGR staccata in 700 km
di viaggio, Pescara-Bologna e ritorno, che per me è un percorso abituale.
Premetto che non utilizzo la macchina a Bologna per girare in città, solo lo
stretto necessario per arrivare dall'autostrada a casa.
Solitamente faccio il pieno prima di partire e quando ritorno l'ago del
carburante è quasi sullo zero o, quando va bene, tra 0 e 1/4. Viaggio quasi
sempre da solo e col clima spento.
Stavolta eravamo in 3 + bagagli all'andata e in 2 al ritorno, col clima
sempre acceso e ho notato con piacere che, al ritorno, l'ago segnava ancora
1/4 di serbatoio. Non ancora rifaccio il pieno per calcolare i consumi ma ad
occhio il risparmio c'è ed è anche consistente. Senza contare che la
macchina va molto meglio e si riesce a tenere la velocità (130 km/h) anche
in salita con un filo di gas.
Mi piacerebbe poter calcolare l'entità del maggior inquinamento, visto che
comunque il consumo di carburante è sensibilmente inferiore.
Ah, altra cosa: il computer di bordo, non appena faccio il pieno, indica
solitamente un'autonomia residua di 550-600 km, stavolta indicava 740. Se
consideriamo che non ho cambiato i miei percorsi abituali (prevalentemente
ciclo urbano), il risultato è notevole.
--
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags
Xeno Lights - Auto Clima - 6000CD - SP7
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Ciao Alex (?)
 Anche io sono interessato alla esclusione della valvola EGR ed ho seguito
con attenzione i tuoi risultati. La mia FOFO è una MY2002 TDCI 115 SW Ghia e
dal primo tagliando non sono più soddisfatto della stessa, sia per i
consumi, che per le prestazioni. Circa 2 mesi fa ho provato il VITOTEST,
qualcosa era migliorato, soprattutto nei consumi, ora dopo circa 6000 km
tutto è tornato come prima.
Potresti indicarmi come hai escluso la valvola?
Ciao. Luca.
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                                      *gx
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C'è un articolo su 
www.idaf.it
 con tanto di fotografie che mostrano come
effettuare l'intervento. Basta scollegare un tubicino dalla valvola per
evitarne l'attivazione, oppure puoi inserire una flangia metallica nel tubo
che porta i gas di scarico dentro la valvola, per avere un risultato più
sicuro. Se la tua valvola è difettosa, scollegare il tubicino non servirà a
niente.
Tieni presente che l'esclusione della EGR comporta un aumento degli NOx
(ossidi di azoto) allo scarico, ciò significa che non sei più in regola con
le norme antinquinamento con cui è stato omologato il motore, con tutto ciò
che ne potrebbe conseguire (problemi alla revisione, multe, ecc.).
--
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
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

Mi è sembrato di capire che è una cosa complicata. Non capisco perché se la
valvola è difettosa il distacco del tubicino non comporti nessuna
variazione.
Puoi indicarmi con più precisione quale è l'articolo su IDAF?
Grazie per la veloce risposta.


Guarda questo link per il tubicino:
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=106&mode=&orde
r=0&thold=0
e questo per la flangia:
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=112&mode=&orde
r=0&thold=0
L'attivazione della valvola è comandata elettricamente, ma il movimento
della valvola avviene tramite una membrana a depressione. Il tubicino nero
serve per portare la depressione alla valvola, in modo da farla aprire nel
momento in cui la centralina dà il consenso elettrico. Si è verificato su
diverse Focus che la valvola si guastasse, rimanendo sempre aperta. Ciò
significa che, depressione o non depressione, la membrana si bloccava in
posizione aperta e lasciava ricircolare i gas di scarico sempre. E' ovvio
che, in una situazione del genere, se stacchi il tubicino non ottieni alcun
beneficio perché la valvola rimane COMUNQUE aperta. Diverso è il discorso
della flangia: con quella tappi proprio l'ingresso dei gas di scarico, così
che, indipendentemente dalla posizione della valvola, questi non possono in
alcun modo rientrare nel motore.
--
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags
Xeno Lights - Auto Clima - 6000CD - SP7


 ha scritto nel messaggio
news:bja571$gu65j$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...


 fneuk.
prova un gasolio diverso, prova a pulire l'intercooler (io avevo un
insettario...), prova a mettere un additivo per gli iniettori,
e per ultimo portala a controllare l'EGR!
lo scatto che tu chiami potenza supplementare è la spinta data dalla
turbina, e tale spinta varia a seconda della pressione atmosferica, umidità
relativa e temperatura (oltre ai fattori che ti ho citato nella prima riga),
l'overtorque è una prerogativa della 115, non delle altre...
Ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD90CV MY2002
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