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Titolo: Tdci 115Cv

 
          Saluti a tutti vi presento la mia situazione da cui piano piano sto
recuperando qualcosa....
La situazione del mio motore era tragica......seghettava di brutto fumava di
brutto partiva come un trattore insomma un disastro.....
Per la prima ho beccato un capoofficina serio dopo un anno di sbattimento
che mi ha trovato 1 l'ordine degli iniettori inseriti male e 2 una lettera
di un iniettore era sbagliata o meglio era errata l'etichetta appicicata al
motore dei 4 iniettori.....qui la cosa e migliorata.....ma non risolta.....
Per il secondo difetto ovvero l'avviamento sempre dopo mille e mille
controlli con esito negativo indovinate cos'era??? la BATTERIA gia la
batteria funzionava ma lo spunto era oramai andato ho messo su una bella
Bosh un po piu grande e via ora il motore almeno mi parte sempre bene bene e
tondo tondo....ma aime ho da porre questo problema....
1) Consumi e due Seghettamenti dove posso sbattere la testa???
Ho provato a pulire il debimetro ma la situazione non è migliorata con un
pieno arrivo massimo a 650Km e non supero mai i 120 ne accellero
esageratamente....per i seghettamenti pur avendo la centralina aggiornata
all'ultimo CD quando accellero un po di piu in marce tipo 4 o 5 si sentono
eccome
Spero in qualche consiglio salutandovi tutti
Ciao Mauro
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 Per il secondo difetto ovvero l'avviamento sempre dopo mille e mille
Perdonami.. ma come fa lui a dirlo?
Le etichette sono applicate in due posti:
_coperchio della distribuzione
_iniettore
Non è possibile recuperare i dati precedentemente inseriti nella centralina.
L'etichetta sul coperchio viene applicata stampandola partendo dai codici 
HDPC presenti sugli iniettori, con un sistema automatico.
Piuttosto, mi viene da pensare che uno degli iniettori fosse stato 
precedentemente sostituito. In questo caso, ovviamente, bisogna barrare il 
codice non più valido sull'etichetta del coperchio.
-- 
AndreaRP
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Gia la cosa anche a me è sembrata strana ma effettivamente era cosi infatti
l'iniettore differiva di una sola lettera o meglio era una A Sull'iniettore
e invece un 4 sull'etichetta sulla distribuzione. Cmq ce ne siamo accorti io
ero li con lui perche metre caricava nuovamente l'iniettori nel giusto
ordine arrivato a quello il WDS non gli accettava il codice iniettore!
Per quanto riguarda i difetti mi chiedevo c'è un modo per capire se
l'iniettori funzionino male? e stessa cosa il debimetro c'è modo di
controllare il suo funzionamento regolare??
In conce mi dicono se si guasta lo dice il WDS per il seghettamento....e non
mi sanno rispondere odio e dico odio perche li vedo che attaccano il WDS
controllano e dicono non ci sono errori non ci sono aggiornamenti tutto ok!
E io dico tutto OK? ma il motore....etc...etc....
Purtroppo cmq la macchina seghetta di brutto in accellerazione e
consumacchia un pochino pur portandola dolcemente.
Mi preme perche a novembre mi scade la lunga prot. e non vorrei avere
sorprese quanto mi piacerebbe aggiustare ed avere un TDCi....
Grazie delle risposte saluti Mauro
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