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Titolo: Al compressore del condizionatore bisogna fargli manutenzione?

Il mio compressore dell'aria condizionata, dopo qualche minuto che si
è innescato perché ho acceso l'aria condizionata, comincia a
ticchettare, sferragliare, insomma ogni volta fa un rumoraccio diverso,
ma niente di rassicurante direi.
Però di fatto comprime, perché l'aria condizionata ha ancora la sua
porca efficacia.
A questo punto chiedo:
a. si fa manutenzione al compressore? Di logica dovrebbe essere
lubrificato, tale lubrificazione va ripristinata, ogni tanto? E con che
olio? E' un compressore a R12 montato su una volvo 440 1.7turbo del
'92.
b. al punto in cui sono (che fa rumore), vale ancora la pena che ostio
qualche ora per tentare di intervenire, od oramai è andato?
c. se mentre viaggio il compressore sbiella e si autodevasta, rischio
che si blocchi distruggendo la cinghia, lasciandomi senza servosterzo,
corrente elettrica e raffreddamento motore? O la sua frizione lo
eviterebbe?
Grazie!

con 40 50 euro dovresti risolvere il problema viene ripristinato il gas + 
olio !
ciao 

Non penso che esista qualcuno disposto a prostituirsi per così poco...
Sulla mia macchina bisogna smontare l'alternatore e il compressore del
servosterzo per arrivare al compressore dell'aria condizionata, e per
vederci un po' chiaro è meglio smontare la ruota AD e lavorare da
dentro il parafango.
Io, che l'ho fatto un po' di volte e ormai ho la mano, ci metto mezza
giornata. Non credo di trovare qualcuno che si sbatta un lavoraccio
simile per 50 euro o giù di lì.
Per questo mi domando se non è meglio che io rimpiazzi direttamente il
compressore.

 compressore.
Non si deve arrivare al compressore per cambiare il gas dell'impianto, 
altrimenti du quasi tutte le auto sarebbe un lavoro allucinante.
con il gas viene messa una piccola quantitŕ di olio che serve alla 
lubrificazione.
Ci sono gli attacchi apposta sui tubi dell'impianto ad alta pressione
-- 
Ciao,
Alberto (30,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro 

Ah! Questa è veramente una sorpresa!
Scusa, mi puoi spiegare un po' bene le cose, visto che comincio ad
avere il dubbio che mi stiano prendendo in giro?
Io ho un vecchio impianto a R12, ed esattamente un anno fa ho fatto la
ricarica perché non buttava più freddo. Tutto bene per un anno, poi
da una settimana a questa parte mi comincia a cigolare il compressore,
che ho usato abbastanza regolarmente anche d'inverno per spannare i
vetri.
L'olio si mette anche quello direttamente nell'accumulatore attraverso
lo stesso connettore? Viene messo ogni volta di default o potrebbero
non avermelo messo l'anno scorso?
L'anno scorso mi hanno tirato a vuoto l'impianto e gli hanno fatto
aspirare gas da una bombola, non ho visto che abbiano fatto altro.

 aspirare gas da una bombola, non ho visto che abbiano fatto altro.
Non ho mai visto dal vivo tutta la procedura, ma credo proprio che la 
macchina che mette il gas nuovo mette anche l'olio dagli stessi tubi.
Comunque visto che il tuo va ancora ad R12 non é che hanno sbagliato il gas 
e creato dei problemi all'impianto (é una domanda da profano, magari non 
c'entra nulla, ma sapevo che l'R12 non era + in commercio)?
-- 
Ciao,
Alberto 

ma sapevo che l'R12 non era + in commercio
In teoria sai bene.
In pratica si trova ancora senza troppi problemi! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Infatti di solito basta aspettare che arriva. In sostanza ne esiste un
surrogato che è ancora legale.
Sono stato stamattina a fare la ricarica. Effettivamente il gas viene
introdotto insieme al lubrificante, è già miscelato.
Il problema è che adesso il condizionatore appena si adesca si spegne
subito (lasciandomi la spia "a/c" accesa) e io non sento un barbaglio
di fresco, esce lo stesso caldoccio che a lasciarla spenta!
Mi hanno tirato il vuoto per un po', poi hanno staccato la pompa e
cominciato a iniettare il gas. Ma l'impianto non ne ha tirato
abbastanza, e quindi, sorprendentemente, l'addetto mi ha detto di
accendere il motore, e così l'impianto ha tirato tutto il gas che
doveva. E' normale quest'accensione del motore? Il mio impianto tiene,
perché non ha tirato dentro tutto il gas?

 perché non ha tirato dentro tutto il gas?
Ma allora non va + o adesso sei a posto?
Per l'accensione del motore non so, forse é servita per creare il vuoto ed 
aspirare il gas mancante.
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