Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Formula x pressione gomme

Esiste una formula funzionante almeno dal punto di vista teorico, che
mi permette di calcolare, sapendo la pressione che deve essere usata
per una certa misura di pneumatico, la pressione corrispondente per
un'altra misura?
Grazie e ciao


ECCHECRISTO!
Ma gonfiale a 2 e 2! se devi correre falle a 2,5, se sei carico a 2,6...
Pensi che possa realmente cambiare qualcosa per un decimo di bar?

FoX wrote:

Dipende.......se parliamo di auto puo' cambiare poco.......
se si parla di 2ruote cambia e anche parecchio......
-- 
Linux user Slackware-dotato

 Pensi che possa realmente cambiare qualcosa per un decimo di bar?
Si, cambia tanto...
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

Si tratta di un'auto.
Con le gomme originale da 16 pollici, sul libretto c'è scritto 2,8 bar
davanti e 3,3 bar dietro (altro che 2,2 o 2,5), ora ho messo i cerchi
da 17 pollici e relative gomme. Alla stessa pressione però sembra di
avere le ruote di legno.
Devo quindi abbassarla, ma mi chiedevo di quanto.
CIAO

 
Ma purtroppo c'è gente che non lo capisce
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Devo quindi abbassarla, ma mi chiedevo di quanto.
Fai delle prove e vedi la pressione che ti aggrada di piu'. Io faccio sempre
cosi' anche con le misure di default. Non e' detto infatti che quelle a
libretto debbano essere una verita' assoluta.
My 2 cents
-- 
bye, MaD (30,200,PV)
Millennium Falcon Driver
R - 23439

 avere le ruote di legno.
Con gomme sportive a spalla /45 che pretendi???
Sono intrinsecamente dure, altrimenti alla prima curva stalloni o lavori sul
cerchio... Non c'entra la pressione. Se l'abbassi troppo fai danni tra
l'altro.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 fai danni tra l'altro.
Ovvero? ...non si dice certo di andare ad 1 bar ma ti assicuro che fare
delle prove danni non ne fa. Ti faccio un esmpio estremo. Con delle 215/40
R17 ho fatto 35km di autostrada con un chiodo conficcato e la gomma a 1.9 al
posto che 2.5. Con delle fecciosissime Dunlop SP8000 e non ne hanno
risentito


 Ovvero?
Ovvero se è troppo bassa e prendi una curva al limite è facile che sia il
cerchio a toccare l'asfalto, invece della gomma. Se la gomma si muove dalla
sede si sgonfia. Se si sgonfia mentre fai una curva al limite vai per prati.
Inoltre se la gomma è un pò flaccida alla prima buca picchi il bordo del
cerchio e lo storti (te ne accorgerai presto temo), o rischi che ti escano i
classici bubboni da carcassa danneggiata sulla spalla...


 Tra 2 e 2,6 c'è una differenza del 25%, non è poco...
Sullo sportello della mia auto l'apposito adesivo dice chiaramente ciò che
ho scritto:
1 o 2 persone = 2,2 bar
1 0 2 persone >160 km/h = 2,5 bar
pieno carico > 160 km/h = 2,6 bar.
Quindi.... quindi.
E poi magari si guardano i decimi di bar e si gira con il battistrada al 2 %
e gli ammortizzatori con 100.000 km senza mai un controllo...

 danneggiata sulla spalla...
Si parla di differenze di qualche decimo di bar, a me le tue affermazioni
paiono un po' esagerate. Certo se invece di 2.5 metto 1 e' un'altro
discorso. Passando da 2.5 a 2.1 il massimo che ti puo' succedere e che ti
cucini alla velocita' della luce la spalla e ti cominciano a vibvra
l'impossibile. Stando in  un prudenziale + o - 10% sei in safe range IMHO.
Teniamo anche conto della scarsa precisione dei manometri, per esempio
A parte tutto questo discorso comuque, personalemente, son sempre salito di
pressione dal nominale.


 e gli ammortizzatori con 100.000 km senza mai un controllo...
sulla TUA e' cosi', sulla MIA e' diverso, sulla SUA e' diverso ancora, non
puoi generalizzare.

> Con gomme sportive a spalla /45 che pretendi???
2,8 e 3,3 bar sono pressioni decisamente elevate, a freddo, per
un'automobile. Quanto pesa??
Io fossi in lui toglierei uno 0,3 abbondante sia davanti che dietro. 2,5 e 3
dovrebbero essere sufficienti, considerando che le misure ribassate (ed un
/45 non č neppure ultraribassato) hanno la carcassa rinforzata, specie sulle
spalle.
Per le curve toccando i cerchioni.....con le gomme /80 (ovvero le non
ribassate) a 2,0 - 2,2 non mi č mai successo di fare alcun casino, quindi 2
bar sono piů che sufficienti per non avere problemi di stallonamento con gli
attuali attacchi dei radiali sui cerchi.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net

 Quindi.... quindi.
Quindi cambia, e molto.
Ora non so quanto pesi la tua aauto e che pneumatici monti, ma anche solo la
differenziazione per velocità è un buon indicatore che la pressione fa
tanto. In realtà ogni stile di guida vuole la sua pressione.
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net