Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: ford fiesta 1.2 16V del 2002 accensione ventola radiatore

Ho una ford fiesta 1.2 16V del 2002, mi si è guastata la valvola del 
riscaldamento interno, si è spezzato l'ingresso, sono andato alla ford e 
l'ho sostituita.
Adesso mi accende molto più spesso la ventola di raffreddamento del 
radiatore e stacca dopo molto tempo.
La temperatura sul cruscotto è sempre a metà come prima, ma non sopporto 
questa ventola che accende, prima accendeva raramente.
Ho pensato che era il bulbo del radiatore guasto, ma quando mi sono fermato 
con il motore acceso, ho fatto la prova a staccare il connettore del bulbo, 
ma la ventola non si è spenta.
La vaschetta del liquido è piena
qualche consiglio? 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 l'ho sostituita.
Anzitutto saluti a tutto il newsgroup.
Intervengo perche' ho avuto lo stesso problema sulla fiesta 1.2 del
2000 di mia moglie.In quel caso la "heater valve" in plastica a quattro
tubi l'ho montata io ed ho subito notato l'inconveniente.
La valvola acquistata e' DIFETTOSA ed ho avuto modo di provarne altre
in magazzino alla Ford ed erano tutte difettose.
Con il riscaldamento interno su tutto freddo il bypass di quella
valvola non apre correttamente, la portata di refrigerante si riduce e
la temperatura del refrigerante nel motore non e' costante tra ingresso
ed uscita. La ventola parte perche' dove e' posizionato il sensore
temperatura motore ECT la temperatura e' piu' alta di dove e'
posizionata la valvola termostatica che resta semichiusa.
Ho dovuto smontare il solenoide e svasare la sede in plastica della
valvola per aumentare la corsa del pistoncino !
INCREDIBILE su ricambi ORIGINALI
Saluti
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Saluti
Penso che hai ragione, ho tolto la valvola ed ho chiuso con un ponte 
ingresso e uscita valvola e la ventola non accende, ho notato che accendeva 
anche la ventola del condizionatore ma adesso no. Non ho capito cosa hai 
svasato, togliendo il solenoide, hai forato di più il pezzo del solenoide, o 
hai tolto anche il pistoncino e svasato dall'altra parte? 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 hai tolto anche il pistoncino e svasato dall'altra parte?
Lo scopo e' quello di aumentare la corsa del pistoncino quando questo
entra nel corpo valvola in plastica nera.
Nel mio caso, smontando le quattro viti della bobina e togliendo anche
il pistoncino, e' risultato evidente che il vecchio corpo aveva uno
smusso ove batte il pistoncino mentre il corpo nuovo finiva a spigolo.
Sarebbe meglio che tu avessi la vecchia valvola per confronto.
Dopo l' operazione il pistoncino entra di circa 1.5mm in piu' ed apre
meglio la via di bypass.
Sarebbe interessante sapere se la Ford ha qualche nota su questo
problema
Saluti
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Saluti
Avevi ragione anche la mia č difettata come dici tu, ho fatto la svasatura 
sembra che funziona, ma ieri mentre che stavo giudando, ha cominiciato ad 
entrare caldo dentro la macchina, con il deviatore a freddo.
Oggi ho verificato che la valvola funziona e cioč a freddo eccitata e a 
caldo diseccitata e sembra a posto.
Non sto capendo piů niente, sto tentando di ricostruire il pezzo sulla 
vecchia valvola e se funziona gli rimetto quella
..... e meno male che compriamo pezzi originali.... alla faccia, di originale 
c'č solo il prezzo che ti fanno pagare 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 entrare caldo dentro la macchina, con il deviatore a freddo.
Probailmente la svasatura non e' perfetta e fa scarsa rtenuta.
Potresti postare il part number del pezzo e chiedere ad Andrea RP se
c'e' qualche richiamo in Ford ?  (io non ho piu' lo scatolo e la
valvola e' montata)
Saluti
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 Saluti
Apposto, sono riuscito a ricostruire la parte mancante della valvola rotta, 
l'ho rimontata, e tutto ok funziona, ad averci pensato prima, risparmiavo 
questa spesa inutile.
Un'altra cosa ti volevo chiedere, ti è mai capitato che all'accensione, sia 
i giri che la velocità vanno al massimo e poi ritornano normali e si azzera 
anche il parziale dei chilometri?, a me da un pò lo fa cosa può essere?
