Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: FOCUS common rail: un paio di domande, anzi, tre ;-)

Ciao a tutti.
Sono luisa e ho un po' di idee confuse sul nuovo diesel della Focus.
Mi piacerebbe sapere, innanzitutto, se il nuovo motore common rail della
focus 1.8 TD, è euro 3 o euro 4 (E' una domanda pleonastica? Forse il motore
common rail nasce già come euro 4? .....Si vede tanto che non ne capisco
niente di motori??? ;-)))
Il fatto è che, dopo aver posseduto per circa due anni un'ottima fiesta 1.8
D (non l'ho venduta, ho "solo" fatto un bell'incidentino... :-/ ), avrei
intenzione di acquistare una macchina di fascia superiore (barre laterali,
maggiore sicurezza, ecc...).
Mi son trovata davvero molto bene con la mia FoFi e allora ho pensato ad una
FoFo.
Sto cercando, quindi, un po' di info in giro, nonostante l'esperienza con i
tagliandi e l'officina Ford, mi scoraggi un po'. Non so per voi, ma io, qui
a Napoli, ho subito dei veri e propri salassi...
Un esempio? Beh, al 14 mese di vita della mia fiesta, circa 12.000 Km
(ebbene sì, non sono una che usa molto la macchina ;-) la batteria è andata!
L'officina della concessionaria dove ho acquistato la fiesta, e dove
generalmente mi sono sempre rivolta per i tagliandi, mi ha presentato un
conto di £ 290.000. Mica male, vero???
A proposito del mio scarso uso della macchina (e siamo alla seconda domanda
:-), ma secondo voi è ancora attuale il discorso relativo alla non
convenienza dell'acquisto di un disel (di ultima generazione) se non si
fanno grandi percorrenze?
Terza ed ultima domanda (scusatemi, sono di natura un po' prolissa... ;-),
qualcuno ha informazioni circa i crash test effettuati sulla focus? Sapete
com'è, ....dopo il mio "incidentino", sono diventata molto sensibile
all'argomento ;-)
Grazie a tutti.
Luisa
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 all'argomento ;-)
www.euroncap.com
La focus ha 4 stelle, un ottimo risultato. Naturalmente al momento 
dell'acquisto non dimenticare di ordinarla con ABS, airbag laterali ed 
aria condizionata.
-- 
Ciao
Manfry :-)


 (ebbene sě, non sono una che usa molto la macchina ;-) la batteria č
andata!
Non per farmi i fatti tuoi, ma fai meno di 1000 Km al mese e ti compri un
diesel?
Ciao, Lanfranco
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Questo č un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ


 Luisa
ci mancherebbe altro :)
sicuramente altri ti risponderanno, magari anche qualche voce più autorevole
della mia.


 ha scritto nel messaggio
news:9d6d1p$dt5$1...@serv1.iunet.it...


 dell'acquisto non dimenticare di ordinarla con ABS,
Non è di serie su Focus?
--
Luis - TV
Fiesta Techno  5/97
1.2 16V   5p. Polvere di Luna
Con ABS + TCS + EDB
e_mail  mluis72 
libero.it
  < chi mi spamma muore fulminato>


aria condizionata.
Scusa ma in Italia l'ABS e gli Airbag laterali non sono di serie? Mi
stupirei visto che la Focus che ho ordinato, un 1.6 Trend , ha giá
tutto di serie.
--
Edgar Laudito                  21TORR AGENCY gmbh
e.la...@21torr.com
           Engineering
Phone:  
+49-7121-348-222
       Heinestrasse 72
Fax:    
+49-7121-348-289
       D-72762 Reutlingen
21TORR - die neue medien leidenschaft
www.21torr.com


Si, peccato che se ti compri un diesel e non riesci mai a farlo andare in
temperatura perchè ci fai troppa poca strada, alla fine lo scassi.......
Emiliano -  Brescia
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Questo è un gruppo moderato. Leggere gli avvisi e le FAQ


 all'argomento ;-)
Ecco un bell'approfondimento "prolisso" per chi è sensibile a queste
tematiche.
La Focus nel suo unico crash test da parte dell'European New Car Assessment
Programme (EuroNCAP) del 1999 ho ottenuto il massimo punteggio allora
disponibile: 4 stelle. Successivamente in seguito all'innalzamento del
livello di sicurezza generale il massimo punteggio disponibile è stato
stabilito in 5 stelle. Attualmente la Focus ha 4 stelle su 5, sul risultato
delle 3 prove previste dai test EuroNCAP.
Queste sono le 3 fasi principali in cui si svolgono i test dell'EuroNCAP:
1. Urto frontale contro barriera semirigida al 40% di copertura e 64 km/h di
velocità.
2. Urto laterale contro barriera semirigida di 1,5mt a 50 km/h dal punto di
seduta del passeggero anteriore.
3. Investimento frontale del pedone a 40 km/h, con prove d'urto relative a
adulti e bambini.
La media di queste 3 procedure di test va a formare il giudizio finale in
stelle. Sul sito dell'organizzazione è possibile conoscere il punteggio
ottenuto dall'auto nel singolo test ed analizzare i risultati dettagliati.
Il livello di sicurezza è calcolato dai danni subiti dagli occupanti.
Qua ho reso disponibili i risultati dettagliati
http://digilander.iol.it/fordfocus/nwfo2/crash.htm
Qua ho messo a disposizione 2 foto significative dell'impatto
http://digilander.iol.it/fordfocus/nwfo2/IMAGES/crash/gallery.htm
Maggiori informazioni su
http://www.euroncap.com
http://www.fia.com
La Ford Focus dispone di serie di (tutte le versioni):
Sicurezza passiva
- SRS: Airbag lato guida e lato passeggero
- Interruttore inerziale del carburante FIS
- 2 cinture di sicurezza anteriori inerziali a 3 punti di ancoraggio
regolabili in altezza con dispositivo di bloccaggio istantaneo e
pretensionatori elettronici con limitatori di carico
- 3 cinture di sicurezza posteriori inerziali a 3 punti di ancoraggio (le 2
laterali regolabili in altezza)
- Due poggiatesta anteriori e due poggiatesta posteriori regolabili
- Sedili anteriori "anti-submarine"
- Barre laterali antisfondamento
Sicurezza attiva
- ABS a 4 canali con ripartitore della forza frenante integrato EBD
- Portiere posteriori con serrature di sicurezza
Altri accessori per la sicurezza disponibili a richiesta:
Programma di stabilità elettronica ESP (disponibile solo sul modello Focus
2.0L Zetec ESP): interagendo con i sistemi TCS e ABS garantisce la stabilità
della vettura anche in caso di forte squilibrio dinamico, evitando
situazioni di potenziale pericolo come lo sbandamento dell'asse anteriore
(tendenza ad allargare, sottosterzo) o di quello posteriore (tendenza
all'imbardata (testacoda) sovrasterzo).
Airbag laterali: vivamente consigliati, proteggono il capo e il torace
dall'urto contro la portiera.
Climatizzatore: aiuta una guida rilassata e fresca d'estate, garantisce il
disappannamento di tutti i cristalli in inverno mantenendo invariata la
temperatura scelta.
TCS (controllo elettronico della trazione): molto utile se si percorrono
strade innevate o fondi a bassa aderenza.
Safety pack: poggiatesta posteriore centrale e fendinebbia: consigliabile in
ogni caso, specie in relazione al costo molto accessibile.
In conclusione di questo mio intervento invito quanti stanno per acquistare
una nuova auto (sia essa Ford o no) a prentendere tutte le dotazioni di
sicurezza disponibili sul mercato, soprattutto ad informarsi e documentarsi
personalmente sulle tematiche della sicurezza, della guida sicura e sull'uso
corretto dei moderni sistemi di sicurezza.
Sempre a disposizione
per qualsiasi approfondimento o chiarimento.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
REPLY To 
galatim...@galactica.it


 Non è di serie su Focus?
Boh. :-)
-- 
Ciao
Manfry :-)


Sulla mia 2.0 Trend 3p e su tutte le Focus l'ABS e' assolutamente di serie,
la mia gli airbag laterali non li ha, erano optional ma l'ho presa un anno
fa, magari adesso sono anche loro in dotazione standard.
Ciao, Mik =) 
-- 
Posted from 
relay.iunet.it
 [192.106.1.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG



In Italia su Focus sono di serie l'ABS e i due Airbag frontali, lato guida e
lato passeggero.
Gli Airbag laterali sono optional con un sovrapprezzo abbastanza contenuto.
Il numero di Airbag montati sulla macchina si può rilevare facilmente anche
dall'esterno: è riportato sulla targhetta applicata sul cruscotto ben
visibile guardando il parabrezza da fuori.
Ciao
Andrea


stelle. 
In effetti la prova 3. non viene
conteggiata nell'assegnazione del punteggio e in definitiva delle famose 5
stelle, ma vale solo come un'ulteriore indicazione (da 1 a 4 stelle) della
"compatibilità" del frontale del'auto con i pedoni investiti.
La quinta
stella viene assegnata con il pole test, che riguarda la protezione del
capo a seguito di un urto laterale contro un palo; il punteggio massimo
raggiungibile è pari a 16 (impatto frontale) + 16 (impatto laterale) + 2
(pole test effettuato a spese del costruttore SOLO se si prendono pieni
punti in quello laterale) = 34 
Frontal and Side Impact
33 - 40 points
5 stars
25 - 32 points 4 stars
17 - 24 points 3 stars
9 - 16 points 2
stars
1 - 8 points 1 star
0 points 0 stars
Pedestrian Impact
28 - 36
points 4 stars
19 - 27 points 3 stars
10 - 18 points 2 stars
1 - 9
points 1 star
0 points 0 stars
Ciao.
Massimo (32,100,CO)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it


 Ciao, Lanfranco
Vedi, Lanfranco, č esattamente quello che sto cercando di capire, se č una
buona idea o faccio una sciocchezza.
Per ora continuo a pensare che, forse, comunque č meglio un diesel (ma
continuo "anche" a cercare suggerimenti ed informazioni, sě, anche le info
che mi stai dando tu, seppure in maniera indiretta ;-).
Ciao.
L.


 milioni) e giudicata piů che buona.
Ho visto. E' davvero un'ottima macchina, mi convince sempre di piů!
Ciao.
Luisa
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

 per qualsiasi approfondimento o chiarimento.
(ho già approfittato, ....non so se si è capito ;-)
Ciao.
Luisa


 punti in quello laterale) = 34
La porva è effettuata a 29 km/h contro un palo di 25,4 cm.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com


 stupirei visto che la Focus che ho ordinato, un 1.6 Trend , ha giá
ABS sì in Italia, no in Spagna.
Bag laterali no in Italia
--
Andrea RP
andr...@genie.it
news:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford in Italia


 all'argomento ;-)
Le auto di oggi sono tutte valide (o quasi) sotto questo aspetto, non solo
le Ford.
Essenziali, però, le cinture allacciate.
--
Andrea RP
andr...@genie.it
news:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford in Italia
Fax 
+ 39 348 6015311


Bag laterali no in Italia
Bella questa. Daccordo che le Ford vengono prodotte a Colonia, ma fare
queste differenze mi sembra un pó disonesto, a meno che queste
differenze non riscontrino poi sul prezzo finalre.
Quanto costa al momento in Italia una FoFo zetec 1.6?
--
Edgar Laudito                  21TORR AGENCY gmbh
e.la...@21torr.com
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www.21torr.com


 
http://digilander.iol.it/fordfocus/nwfo2/IMAGES/crash/gallery.htm
Una precisazione che mi è stata richiesta: lo sportello della Focus
fotografata dopo la prova è stato aperto per scattare le foto. Durante
l'impatto la portiera rimane chiusa. E' buona norma che anche dopo la prova
lo sportello possa aprirsi senza eccessive difficolta per favorire
l'allontanamente dei passeggeri. L'unica auto recente che ha dato problemi
di questo genere è stata finora la Astra: la portiera posteriore si apre
quando investita.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com


 di ridurre i danni (se avessi avuto una macchina con airbag e barre
Non c'è da  giustificarsi per avere fatto una scelta del genere. Ogni
dettaglio che può infierire è potenzialmente una garanzia. Inoltre la
sensazione di viaggiare tranquilli su un auto sicura vale più del costo
degli accessori. Con buona probabilità, un'auto come la Focus, dotata di
questi dispositivi di sicurezza è in grado di garantire la quasi totale
incolumità in incidenti simili a quelli dei crash test e una potenziale
protezione in urti ben più severi. Io per esempio mi sono schiantato a quasi
80 km/h, avevo solo la cintura, e bene o male adesso sono qui a scrivere
questo post... e se solo avessi avuto l'airbag mi sarei risparmiato mesi in
ospedale...
Facci sapere quando decidi di portare casa la tua Focus :-))
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com


 Non è di serie su Focus?
      Certo!!!



Già, perchè?
Il perchè è un odioso e perverso ragionamento degli assicuratori secondo il
quale chi acquista un auto Diesel lo fa perchè percorre più km; percorrendo
più km la percentuale di rischio di incorrere in incidenti si alza, per cui
il premio assicurativo a parità di classe di merito e di CV fiscali per le
auto Diesel è più alto di quelle a benzina.
Ciao
Andrea


 che mi stai dando tu, seppure in maniera indiretta ;-).
mah... una focus diesel già con un migliaio di km al mese può
convenicchiare, dipende da tante cose.
Di sicuro qualunque delle due scelte tu operi non ti troverai ad aver
buttato via troppi soldi in nessuno dei due casi con quella percorrenza.
Se poi non hai la ricerca delle prestazioni (per ora così mi è sembrato) e
non ti interessa la rivendibilità dell'auto (progetti di tenerla fino
all'ammuffimento) sicuramente approfitta delle offerte sui diesel attuali
prima che esca il chiaramente più costoso e prestante common-rail.
A proposito hai pensato di prendere in considerazione un aziendale ?
la mia tipa dopo essersi innamorata della mia di Focus ha deciso di
prenderne una anche lei e abbiamo visto che in certi casi l'aziendale
diventa molto convenviente.
Sai quanto risparmi a saltare la svalutazione del primo anno ? :)
così a occhio e croce da quello che ho visto negli ultimi giorni fra i 5.5 e
i 9 milioni.
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

Quanto costa al momento in Italia una FoFo zetec 1.6?
Il Mio Forté Agent sta impazzendo. Invece del mio nome ha sbatutto un
Seial:xxxxxx. Mah! Misteri della tecnica.


i 9 milioni.
Hai assolutamente ragione, infatti io volevo prendere una FoFo 1.8 del
maggio 2000 con 13.000 km per la bellezza di 24.000.000 (24.000
marchi), solo che il concessionario mi dava solamente 3.500.000 per la
mia usata mentre prendendola nuova me ne ha dati 8.000.000! È
praticamente una truffa legale, in questo modo sei quasi obbligato a
prendere la macchina nuova. Senza contare inoltre il fattore
finanziamento. Prendendo un aziendale avrei dovuto finanziare il tutto
con un tasso d'interesse effettivo del 9.99 % mentre sulla nuova il
tasso é dell 3,99 %. Alla fine ho fatto i miei conti e tra l'aziendale
e la nuova, che invece ho pagato 33.000.000 c'éra alle fine una
differenza di 4.000.000. Differenza sopportabile che mi ha convinto
all'acquisto di una Focus nuova. Spero solo che arrivi il piú presto
possibile.
--
Edgar Laudito                  21TORR AGENCY gmbh
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

 degli accessori.
A me era venuta la scagarella quella volta che ero passeggero di una auto
senza ABS... e iniziň a piovere.
.... e non aveva neppure l'airbag passeggero!!!
Che esperienza...
Era una Polo 1.6... la mia amica Polo.... :-)))
--
Luis  da TV - <Il Paladino delle Fiesta> :-)
Fiesta Techno  5/97
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Ka 10/2000 del Fratello
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

 conto di Ł 290.000. Mica male, vero???
Scusa il ritardo, solo oggi ci ho messo il giusto impegno nella ricerca
della fattura :-)
La mia batteria, dopo quasi 4 anni di onorato servizio, č andata. (poco piů
di un mese fa)
dalla fattura:
Batteria 147.600 - Garanzia di tre anni -
Questo perň č solo il prezzo della batteria, escluso il montaggio.
Il prezzo totale della fattura, che include la revisione obbligatoria per
legge, e il tagliando dei 75.000 Km, č di lire; 530.000 (incluso uno sconto
di 36.400 lire)
-officina autorizzata Autocarman di Cornuda - TV, (che si č appena
trasferita di qualche centinaio di metri, in direzione: casa mia! (che
bravi:-)) )


ciao,
...mentri attendi la tua 1.6 Futura... volevo chiederti una info se puoi
farmi sapere... quanto costa a listino in Germania una 1.8i Ambiente 3 porte
e una 1.8 TDdi Ambiente 3 porte da 75 CV? non riesco a trovare un listino
ne' su Auto Motor und Sport, ne' su Auto Zeitung, ne' su Auto Bild... e
potrei continuare la lista! MOT non arriva piu' a Varese ed era l'unica
rivista con i listini dettagliati :-(
Ciao e buona serata :-)
Mik
<
<
-- 
Posted from 
smtp3.libero.it
 [193.70.192.53] 
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> Quanto costa al momento in Italia una FoFo zetec 1.6?
27.200 la 5 porte, + 1.500 per il clima.
La 3 porte costa uguale, ma ha i cerchi di lega 16" di serie e l'antifurto
montato in fabbrica
--
Andrea RP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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Fax 
+ 39 348 6015311


montato in fabbrica
Bé ci si puó stare dentro. Se calcolo ch la FoFo che ho acquistato,
modello Trend Futura 2 (che in italia se non sbaglio non c'é) 3 porte,
con i cerchi lega, immobilizzatore, condizionatore costa 33.000.000 e
4 Airbag, forse ci si puó anche stare dentro.
A proposito sempre di serie c'é il sistema audio 5000, che comunque
toglieró. Qual'é la differenza tra il 4000 e il 5000? Giusto per
curiositá
 
--
Edgar Laudito                  21TORR AGENCY gmbh
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 toglieró. Qual'é la differenza tra il 4000 e il 5000? Giusto per
il 4000 non è venduto su Focus in Italia, grazie al cielo: non ha
l'autoreverse.
--
Andrea RP
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