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Titolo: controllare la compressione del motore

su alcuni 4r di qualche anno fa ho visto che sulle prove di durata (0-100k 
km) fanno sempre delle prove di compressione dei cilindri...
mi chiedevo cosa costa fare tale prova sul proprio motore... avete un idea? 

Ero seduto nel Korova Milk Bar, arrovellandomi il gulliver
per sapere cosa fare della serata, quando Borto mi ha disturbato scrivendo:

No, ma non dovrebbe costare molto (su un benzina almeno): si tratta 
accendere il motore, farlo scaldare un po', levare la candela del cilindro 
da misurare, montarci al suo posto il manometro e riaccendere il motore.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 


Già, però anche tu devi essere una buona forchetta!!!!!!!
perchè sai bene che devi anche inibire accensione e iniezione,
mantenere l'acceleratore alla massima apertura e il motorino
avviamento devi tenerlo inserito  fino a che la pressione
si stabilizza.
Per quanto mi riguarda..........un bel piatto di maccheroni, poi
coniglio, contorno, mezzo rosso e caffè ;-)
Ciao.

 da misurare, montarci al suo posto il manometro e riaccendere il motore.
Oggi mi sembra che tu abbia mangiato e bevuto un pò fuori misura !!!!!!!!


 !!!!!!!!
Lol, hai ragione :-)
Ho a casa il manometro ma le istruzioni le avevo lette 2 anni fa (e ancora 
non l'ho usato...) :-/


 si stabilizza.
E su un diesel come si fa (mancano le candele...)?
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 GigioTD
Dove possibile, (in certi casi devi smontare mezzo motore)
smonti gli iniettori.......................etc.
Oppure ti accontenti di una rilevazione indiretta utilizzando
strumenti computerizzati che (i più seri) basano la misurazione
confrontando tra loro le accelerazioni/decelerazioni
dell'abero motore (trascinato sempre dal motorino avviamento)
indotte dalle spinte degli stantuffi.
(gli strumenti meno seri si basano semplicemente confrontando
la differenza di corrente assorbita dal motorino)
Il tutto naturalmente senza togliere nessun iniettore ma
semplicemente arrestando l'iniezione.
Per la verità non è che mi fidi molto di queste misurazione indirette.
Ciao.

 smonti gli iniettori.......................etc.
In effetti sul mio precamera togliere gli iniettori non é difficile, ma su
altri é un bel casino... insomma, molto più semplice con un benzina, alla
fine!
ciao e grazie


 si stabilizza.
La pressione deve arrivare al massimo e ciò avviene dopo 4/5 giri di albero
motore. L'accensione è inibita perchè le candele sono sul..... banco, se
avviene l'iniezione non importa perchè a quel basso n° di giri che quantità
di carburante può iniettare ? L'aria, anche a farfalla chiusa, viene presa
dal collettore di aspirazione. Per i diesel bisogna smontare gli iniettori,
altri sistemi elettronici non garantiscono la precisione.   Ciao   piero

 coniglio, contorno, mezzo rosso e caffè ;-)
ok, ma riguardo al costo non sapete dirmi nulla?? 


Se vai da un meccanico che più o meno conosci circa E.10, se ha
l'apparecchio con la scrivente E. 15, questo per un benzina; se è un diesel
dipende dalla difficoltà di smontaggio e rimontaggio degli iniettori.  Ma
perchè vuoi far controllare la compressione ?   Ciao   piero

 piero
è un benzina... con le candele li in bella vista sotto al cofano...
voglio farla controllare per semplice curiosità  di sapere come è preso il 
motore dopo 145k km :)))
a me pare vada bene... ma era solo per curiosità :) 

 dal collettore di aspirazione.
Si, ci hai ragione tu, essendo i cilindri tutti quanti
privi delle candele, il cilindro in prova è da quei
fori che attinge il suo fabbisogno di aria (purchè non sia un CHT).
Certo che con tutte le prove di compressione che ho
fatto.............potevo magari arrivarci anche da solo :-(
Ciao.

dal collettore di aspirazione.
Seee...vabbe'..... ed il collettore di spirazione da dove la prende
l'aria se la farfalla e' chiusa? ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)