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Titolo: Renault: è un furto?

Presso una concessionaria Renault ho acquistato 4 serie di segmenti motore
per una Clio 2000cc. Il prezzo è stato di 161,69Euro, iva esclusa. Tenuto
conto che la Renault acquista detti particolari a meno di 6 Euro, cosa ne
pensate di un ricarico che sfiora le 30 volte?
Ciao a tutti,
RINO

"rinocase"  ha scritto nel messaggio

non voglio giustificare nessuno ma il costo industriale di ogni parte
meccanica è minimo, soprattutto se confrontato col prezzo al pubblico: vale
per ogni settore e marca.
Ciao
Swift
-- 
Swift on Clio II Si 1.4 16V [30, 98, RC o BR]

rinocase wrote:

Prima di tutto, dovresti spiegare come fai ad essere certo del costo a
Renault........
In secondo luogo se anche fosse come dici, a quel costo devi aggiungere le
spese di gestione dei ricambi,il ricarico (mediamente del 30%),i costi vari
di un'azienda cosi' grande , tra cui anche la pubblicità .
Fatto questo, vedrai che il totale non è molto lontano da quanto hai pagato,
e ti và bene che non si trattava di un 4 cilindri giapponese
motociclistico !!
Nel caso non lo sapessi esiste la concorrenza di mercato, la quale influisce
su tutti gli aspetti del mercato automobilstico, quindi secondo tè, Renault
non farebbe prezzi piu' bassi se ne avesse la possibilita' ?
Io dico di si.......
PS No! non lavoro per Renault, ho sempre avuto auto fiat tranne una Renault
e me ne sono pentito !! (della Renault ovviamente!)
ciao ..
-- 
 Dmec   Linuxuser  "Slackwaredotato"..............
 

 per una Clio 2000cc. Il prezzo è stato di 161,69Euro, iva esclusa. 
ed acquistare quelli di ricambio non originale tipo "Federal Mogul", che
molto probabilmente di diverso hanno solo l'imballaggio :-D ?
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 143k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 ha scritto nel messaggio
news:pan.2004.05.11....@yahoo.it...


E tu come fai a sapere che costano SOLO 6 euro?
a parte questo ci sono costi di gestione della cosa enormi, tra cataloghi,
centri di distribuzione, impiegati, etc etc
--
Ciao
Matteo

 wrote in message
news:TE4oc.237619$rM4.10...@news4.tin.it...

Non conosco le strategie commerciali di renault, (e spero di non doverle
sperimentate visto che ne possiedo una) ma ti posso raccontare cosa
succede nel settore delle macchine utensili dove mi capita di lavorare.
Per vendere un macchinario, nel caso specifico una macchina
imballatrice, si tira sul prezzo in maniera assurda, visto che la
concorrenza è spietata, con il risultato che il ricarico su macchine del
costo di centinaia di migliaia di Euro si riduce a poche migliaia di
Euro.
Poi quando ti chiedono come ricambio una mollettina che all'azienda
costa 2 centesimi la vendi a 5 euro, in modo da compensare, nel ciclo di
vita della macchina lo sconto che hai dovuto fare per riuscire a stare
sul mercato.
Repo

> conto che la Renault acquista detti particolari a meno di 6
ROVER 1.4 serie K, kit segmenti 176 EUR ivati;
HONDA XL 400/500 anni '80, kit segmenti (un solo pistone) circa 37 EUR ivati
La RENAULT e` in buona compagnia.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 EUR ivati 
Però prova a cercare qualsiasi ricambio di qualsiasi moto o macchina 
dell'età della XL400, per non parlare di modelli più anziani.
Alla Honda hanno tutto, e se non ce l'hanno arriva in pochi giorni, 
originale, garantito, sigillato e spesso fresco di produzione. A 
questo punto qualsiasi prezzo è giustificato: immagina cosa significa 
tenere a magazzino i ricambi per le migliaia di modelli prodotti!!!
Ciao
-- 
Giuliano
alias Giuli el Dabro
"Prima de parlar tasi"


La situazione non e` cosi` rosea. Durante la mia esperienza di restauro ho
sentito dire che alcuni ricambi vecchi ma importanti vengano addirittura
fatti apposta su ordinazione ad un costo facilmente immaginabile,(per
esempio la testata costa + di 1200 EUR perche`sembra venga fusa e lavorata
apposta ?!?!?!?!?), la maggior parte dei ricambi e` arrivata in pochi
giorni, altri pur essendo disponibili sul loro DB in realta` non sono mai
arrivati.
I prezzi dei pezzi del motore sono stati a volte 3/4 volte maggiori rispetti
a quelli di modelli contemporanei (confronto XL anni 80 XR di oggi)
