Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Climatizzatore e consumi TDCi

Stiamo andando nella bella stagione e volevo togliermi una curiosita':
utilizzando parecchio il climatizzatore di quanto peggiorano i consumi
? Avete fatto esperimenti ? grazie
ciao
ale
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 3488716595
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

di poco, forse anche meno di quanto peggiorano viaggiando con i finestrini
aperti.
ciauz!


 ha scritto nel messaggio
news:3cc597f...@news.CIS.DFN.DE...


 --------------------------------------------------------------------------


 ? Avete fatto esperimenti ? grazie
il clima dovrebbe consumare 0.2 / 0.3 litri di benz l'ora.
cc Luz
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Indipendentemente dalla potenza motrice richiesta?
Sono d'accordo sul fatto che il compressore del condizionatore abbia
un'assorbimento approssimativamente costante e quindi consumi un tot di
carburante all'ora, ma la potenza motrice ridotta verrà sfruttata,a pari
andatura, ad una percentuale maggiore della potenza motrice originale,
quindi dovrebbe alzarsi il consumo. Oppure questo è un fattore trascurabile?
Ciao!


?
Avete fatto esperimenti ? grazie
Io ho acquistato l'auto a luglio, per
cui clima acceso subito. Nel periodo invernale non l'ho mai usato ed i
consumi sono scesi un pochino, ma non c'e' differenza rilevante, quindi
posso dire che i consumi con il clima acceso sono leggermente superiori che
a clima spento.
DanieleS.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


 quindi dovrebbe alzarsi il consumo. Oppure questo è un fattore trascurabile?
Non capisco cosa intendi. Come hai detto il compressore ha un assorbimento
sostanzialmente costante, e quindi il suo consumo si può quantificare in
litri/ora, piuttosto che in litri/km. Detto questo, è chiaro che alle basse
velocità questo consumo rappresenta una percentuale rilevante del consumo
complessivo (espresso in litri/km), mentre alle andature sostenute diventa
una percentuale meno rilevante.
Ciao
   Franco


Forse non mi sono spiegato bene, cerco di ripetere con parole migliori.
Allora il climatizzatore assorbe una potenza sostanzialmente costante,
quindi quello è il consumo aggiunto dovuto direttamente al condizionatore .
Se quantifichiamo la perdita causata dal condizionatore con (per esempio) 5
cavalli, allora possiamo dire che la macchina con il condizionatore acceso
disporrà di una potenza di 110 cavalli (nel caso della ford focus).
Mantenendo costante la velocità per i due casi che vogliamo analizzare,
osserviamo le seguenti:
1. Senza condizionatore acceso: potenza assorbita 30 cv.a 100 km/h
2- Con il condizionatore acceso: potenza assorbita 30 cv. + 5 cv di
condizionatore.
Tolto il consumo dei 5 cavalli del condizionatore (già preventivato in
precedenza con 0.3 l/h), si osserva che i 30 cavalli sempre necessari per
procedere a 100 km/h rappresentano una percentuale + alta della potenza
motrice disponibile.
30/115 = x %
30/110 = y % con y>x
La mia domanda era: dato il maggiore sfruttamento del motore per procedere
alla medesima velocità, potrebbe esserci un sensibile aumento del consumo
dovuto anche a questo fattore? Fermo restando i 0.3 l/h preventivati per il
condizionatore.
Grazie delle risposte, Clark!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 una percentuale meno rilevante.
Esatto!!
IN sostanza, quando vai più veloce, il compressore rimane attivo meno tempo,
in quanto per tenere in pressione l'impianto resta collegato il 90% del
tempo solo al minimo. Con il crescere del regime, il tempo di inserzione
tende ad essere sempre minore.
Il consumo è indipendente dall'andatura. Come giustamente Franco fa notare,
la percentuale di assorbimento del clima diminuisce con l'aumentare
dell'andatura, ma questo solo perchè aumenta il consumo "usato per muovere
la macchina", non perchè varia quello del clima.
I brevi cicli senza inserzione quando si schiaccia a fondo l'acceleratore
non hanno un'influenza significativa, ovviamente)
--
Andrea RP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 condizionatore.
Beh, è possibile che a livelli di minore efficienza (più vicino alle
prestazioni massime) l'inserimento del clima determini un aumento dei
consumi marginalmente maggiore... ma secondo me sfioriamo valori non
misurabili...
--
Andrea RP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
Visita anche 
www.idaf.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


condizionatore.
Ah, ora capisco. Certo che è una domanda un tantino "sottile"! Vediamo: per
procedere alla stessa velocità il motore deve ovviamente girare allo stesso regime,
però deve sopportare un maggiore assorbimento di potenza e quindi funzionare
con maggiore carico (in pratica dovrai premere un po' di più l'acceleratore per
mantenere la stessa velocità, sempre che questa compensazione non sia già
effettuata dalla centralina, visto anche il carattere intermittente del carico in più).
Tu stai in effetti chiedendo se il rendimento del motore possa peggiorare in questa
condizione di maggior carico, ovvero se possa consumare di più per unità di potenza
erogata; la risposta è: non lo so ma mi pare irrilevante. Voglio dire che il rendimento
potrebbe aumentare come diminuire, e non possiamo stabilirlo a priori, ma l'entità di
queste eventuali variazioni è certamente molto inferiore al consumo del compressore
in sè, che assorbe appunto qualche CV.
A mio parere è possibile che all'aumentare del carico l'efficienza del ciclo diesel
possa in generale diminuire un po', al contrario del ciclo otto che ha il massimo
rendimento proprio a pieno carico. Però stiamo spaccando il proverbiale capello
in quattro.
Ciao
   Franco


Si Franco , infatti ero quasi del tutto sicuro anche io che fosse
trascurabile come fattore!
Ciao! Davide
