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Titolo: Bosch monojetronic, minimo e suo attuatore

Ciao,
da un pò di tempo ho qualche problema con il regime minimo della mia Uno 
70sx (l'auto è dotata di iniezione bosch monojetronic).
Ogni tanto, con motore in temperatura (mai a freddo), il minimo scende 
dai ~850 giri nominali ad un regime inferiore,poco sopra i 500 rpm 
(forse 600/700). Al momento questo significa: maggiori vibrazioni al 
minimo e minore tensione dall'alternatore (le luci sono più fioche!).
Ho letto diversi post in cui si fa riferimento al motorino del minimo 
come responsabile del problema, ma non sono riuscito a capire cosa si 
"rompe" di questo componente che, apparentemente, è un banale motore in 
continua (e non passo-passo come più volte ho letto).
Al link 
http://xoomer.virgilio.it/flmbe/Monob.htm#_Toc464408960
 ho 
trovato una procedura per la "pulizia" dell'interruttore del minimo; 
sembra che anche questo componente possa essere responsabile del minimo 
instabile.
Poco fa ho provveduto alla "pulizia" dell'interruttore, apparentemente 
sembrava funzionare perfettamente (la lampadina si è sempre accesa o 
spenta). Nel mentre, ho anche "giocato" con l'interruttore del minimo, 
sempre secondo quanto trovato nel link, ma non mi è del tutto chiaro il 
ruolo del motorino.. in pratica, dovrebbe agire solo quando 
l'interrutore del minimo risulta chiuso, no?
E nel mio caso, perchè il minimo scende? Il motorino non risponde più 
agli impulsi della centralina e quindi non riapre la farfalla? 
Oltretutto, sulla farfalla vi è anche il potenziometro, per cui la 
centralina non dovrebbe avere modo di capire se effettivamente quanto 
imposto al motorino è stato effettivamente svolto (non c'è un minimo di 
retroazione)??
Insomma.. se c'è qualcuno che conosce il funzionamento della 
monojetronic, si faccia avanti!!
GraSSie,
Fa

, 
f_dal...@yahoo.com
 says...

ci sono dei manuali della semantica a tal proposito forse ti potrebbero 
aiutare cercali alla libreria dell'automobile a Milano.
io ho trovato quello per bosch digifant ed ho risolto tutto da me ciao
se hai bisogno di consigli e di un confronto chiedimi anche se non 
conosco bene quell'iniezione però non ci dovrebbero essere problemi a 
risolvere il tuo difetto.


Grazie per la disponibilità! Beh, il difetto in sostanza è questo: ogni 
tanto il minimo scende rispetto a quello che dovrebbe esser il suo 
regime ordinario; ho letto diversi post in cui pare che il problema sia 
il motorino del minimo; se è da cambiare lo si cambierà, ma non capisco 
cosa si rompe di questo componente.
Saluti,
Fa

, 
f_dal...@yahoo.com
 says...

ma motorino del minimo cosa intendi lo stabilizzatore del flusso d'aria?
hai controllato come funziona la regolazione del minimo? se c'è una 
vite? 
io sulla mia golf ho perso la testa pensando all'elettronica poi ho 
scoperto che io regolavo il minimo dalla vite e questa avendo una molla 
di tenuta per tenerla fissa praticamente rotta mi si risvitava perdendo 
la regolazione del minimo....ti ho fatto un esempio per farti capire che 
a volte non sempre i problemi sono elettronici.
Il motorino del minimo è comandato dalla centralina te prova a togliere 
i fili e senti cosa ti fa senza fili collegati......prova anche a 
spruzzarci un pò di svitol sui contatti comunque si potrebbe essere ma a 
me non si è mai rotto ed ha fatto 300.000 km.


Ho provato con del pulisci contatti tempo fa, ma non č cambiato niente.
Saluti,
Fa

 continua (e non passo-passo come più volte ho letto).
Ci sono diversi sistemi per il controllo del minimo, nel tuo caso c'è un
motorino passo passo, ovvero un motorino elettrico che con delle
piccolissime rotazioni muove una vite senza fine che a sua volta allunga o
accorcia la battuta sulla farfalla.
Si può sgranare leggermente la vite o indurire il motorino, di conseguenza
si possono avere dei malfunzionamenti.
Bisogna però verificare principalmente il potenziometro della farfalla che è
il responsabile principale del corretto regime del minimo, quindi il difetto
può non essere il motorino.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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Questo mi preoccupa un pò di più, da quanto ho capito il montaggio del 
potenziometro è regolato in sede di fabbricazione, nel caso di 
malfunzionamento dovrei sostituire tutto il corpo farfallato?!?
Saluti,
Fa