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Titolo: fofo TDCi 150...

.....se fate la ST170, voglio una TDCi 150! ...il 2.000 della mondeo c'è già;
.....è vero che la fofo nelle due versioni diesel attuali si vende benissimo,
ma è anche vero che il mercato continua inarrestabile la sua inversione a
favore della nafta (per i combustibili alternativi c'è tempo). La nuova Golf
cercherà in qualche modo di riprendersi i clienti che hanno optato per altre
vetture in primis per la focus, e certo non risparmierà i cavalli. I dati di
vendita dicono inesorabilmente che la clientela è affetta da diesel-mania
(compreso il sottoscritto che difende a spada tratta per moltissimi motivi
il diesel da 15 anni). Penso proprio che una fofo (magari nella nuova
versione 2003/2004?) equipaggiata un pochino meglio e con una versione
pepata diesel possa avere un gran successo.
.....e comunque io la voglio!!!  :-))) ...a costo di spendere 5k euro in più
della TDCi attuale.
.....non sono un esperto di finanza e marketing, ma così a occhio mi sembra
fattibile...i costi iniziali saranno poi ammortizzati io dico e spazio per
ulteriori versioni c'è;  i motori per farla ci sono...ormai la focus ha una
reputazione d'acciaio che và difesa anche con i cavalli.
fastfreddy - fofo TDDi
(promotore campagna TDCi 150)
p.s. ...vecchio saggio dice: alla WV sono matti, ma macchine le vendono!
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 ha scritto nel messaggio
news:HjaH8.83532$zW3.1...@news1.tin.it...
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 cambiare marcia a 4200 giri....
E il cambio non lo consideri? A 4200 giri di un TD da 150cv  in terza sei
alla stessa vel. + o meno di un benza da 150 cv in terza a 6500 giri con il
cambio simil-prestazionalmente rapportato.
Clark
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E parimenti io ESIGO, quando cambierò una delle due 2.0, la versione V6
da 2.3 - 3 litri, magari anche a trazione integrale e possibilmente con
cambio automatico, altrimenti mi vedrò costretto di nuovo a comprare Vw
(Golf 2.3 Tiptronic o 2.8 4motion). Ma pare che Ford da questo lato ci
senta e la stia preparando, visto che l'interesse in Europa è molto
superiore per una 2.5i che per la RS turbo! Una volta tanto i miei gusti
ci azzeccano :-)))
Naturalmente sono favorevole anche al diesel da 150 CV (la Golf V esce
con il 2.5 5 cilindri da 175 CV). Se nel cofano della Focus II ci
entrasse il 2.7 TDCi V6 della Mondeo??? Che colpaccio!!!!
Bye bye, Mik :-)
-- 
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Una focus con un 2.7 V6 TdCi....brrrr....mi vengono i brividi solo a
pensarci , nel senso buono ovviamente! :)
Farebbe qualcosa come 7 s. da 0 a 100 e 225 di vmax, convieni?
Ciao!
Clark
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 ha scritto nel messaggio
news:1QAH8.4203$8x3....@twister1.libero.it...
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 relativi motori migliori) nessuna usa  TD common rail??? ;-)
Beh, perchè i benzina sono + prestanti e leggeri! Basti pensare ai vecchi
1.5 turbo della formula 1 del 1985 con 1000 e rotti cavalli!
Un TD ci arriverebbe con questa cilindrata a quella potenza? Non credo!
Nei rallye potrebbe essere un'idea, ma al momento ancora non si sono mosse
le cose. Anche se ho saputo di una Bora TDI da circa 280 cavalli che
partecipa alle gare ottennendo risultati strepitosi.
CIao!
Clark
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Beh io sono uno di quelli favorevoli alle ipervitaminizzate di serie e
all'understatement. Motivo per cui mi spiace un po' che Ford non
proponga anche sulla Mondeo un buon V8 con trazione integrale (l'avrebbe
in casa, sulla S-Type), come ha fatto VW con la Passat W8.
Certo non se ne venderebbero tante, ma il ritorno in termini di immagine
è notevole, e se uno apprezza la sobrietà e non vuole esibire una BMW
530 o una E320, ma vuole un'auto meno appariscente ma altrettanto
valida... beh, sarebbe "a cavallo".
Un amico di famiglia ha appena sostituito la sua 535i con una Passat 4.0
W8 e solo a sentirlo parlare si capisce che è la persona più soddisfatta
del mondo...
A questo punto, A GRAN VOCE, VOGLIAMO I V6 BENZINA E DIESEL ANCHE SULLA
FOCUS!
Bye bye!
Mik
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