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Titolo: batteria

 
                    ho un problema interessante
se non utilizzo la macchine entro 4 giorni la batteria si scarica
eliminando possibili dispersioni come luce accesa nei pozzetti o altro
la causa dovrebbe risalire alla batteria(mi va di escludere l' alternatore
dato che il prob. si pone solo al verificarsi della suddetta situazione)
la batteria dovrebbe essere recente è una bosch e salvo probabile difetto di
fabbrica
è una gran .........
a questo punto non so che pensare
e a meno che i morsetti entrino in conttatto tra loro tramite la rugiada che
si poserebbe effetto pellicola sul copribatteria in plastica (come potete
vedere mi sono ridotto a ipotesi fantascentifiche) devo cambiare la batt.
quale è secondo voi la piu affidabile?
la macchina in questione è un opel astra del 99.
non potete immaginare che nervoso.
grazie per qualunque vostra risposta anche se solo di conforto.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

La soluzione nn ce l'ho
ma per solidarieta' voglio dirti che ho dovuto cambiare 2 batterie negli 
ultimi 3 anni,forse xche' la sera devo lasciare fuori la macchina e 
d'inverno la mattina la ritrovo praticamenmte gelata
saluti

 č una gran .........
sei sicuro di non avere dispersioni? hai provato con il multimetro? 
altrimenti dovresti usare un pň di piů la macchina, con il freddo capita 
ke le batterie vadano a quel paese..

Non è colpa della batteria.
I casi sono due: o l'alternatore la ricarica troppo poco, e te la
lascia sempre in fin di vita (ma vista la macchina che hai pregherei
tutti i santi del paradiso che non sia così), o più semplicemente hai
una dispersione.
Lascia stare le ipotesi fantascientifiche della rugiada, e anche la
qualità della batteria: sulla mia volvo ho una batteria di
strasottomarca (l'ho pagata 30 euro!) da quasi due anni e ha avviato
perfettamente la macchina in una mattina gelida dopo un mese che la
macchina era ferma.
Per sapere se hai una dispersione, basta che a motore spento stacchi
uno dei due morsetti e guardi con un multimetro quanta corrente si
tira. Per morire in 4 giorni dovresti trovare qualcosa tipo 200mA. La
corrente che si mangia un relé per stare eccitato, ad esempio. Se non
sei in grado di fare questo controllo, chiedi a un elettrauto che te lo
fa in 5 secondi.
La cosa che, ahitè, ritengo più probabile è che a non far bene il
suo lavoro sia l'alternatore. In un buon 80% dei casi la tua
sintomatologia corrisponde a questo guaio: raro che si materializzino
dal nulla dispersioni, e ancor più raro che batterie seminuove si
scarichino da sole. Anche di questo tu o un elettrauto potete
accorgervene facilmente con un tester: se a motore acceso e leggermente
accelerato la tensione ai capi della batteria non è in zona 13,8V, ma
è ad esempio sotto i 13, prepara una carriolata di quattrini.

 ha scritto:
<Per sapere se hai una dispersione, basta che a motore spento <stacchi
<uno dei due morsetti e guardi con un multimetro quanta <corrente si
<tira. Per morire in 4 giorni dovresti trovare qualcosa tipo <200mA.
Fatto, si aggira intorno ai 100 calcolando orologio allarme dovrebbe essere
ok
< La cosa che, ahitè, ritengo più probabile è che a non far <bene il
<suo lavoro sia l'alternatore. Anche di questo tu o un <elettrauto potete
<accorgervene facilmente con un tester: se a motore acceso e <leggermente
<accelerato la tensione ai capi della batteria non è in zona <13,8V, ma
<è ad esempio sotto i 13, prepara una carriolata di quattrini
fatto e a volte supera i 14v
e mo?


 ha scritto nel messaggio 
news:82Z104Z85Z47Y1...@usenet.libero.it...

Stacca la batteria, lasci la macchina ferma e dopo 4 giorni la riattacchi e 
provi, se non parte cambia la batteria....... 




 
bell'idea davvero!! nn ci avevo pensato a questa soluzione! si impara 
sempre qualcosa di nuovo a seguirivi!! :)