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Titolo: La mia piccola macchinina!

Ho una 500 1.1 55CV,  non è una sporting
l'altra volta ho smarmittato si è staccato il silenziatore dal catalizzatore
questo e ciò che ho notato:
 marce            normale            smarmittata
    1                    30                       50
    2                    60                       80
    3                    90                      110
    4                   120                     140
    5                   170                non ho provato
Volevo sapere che modifica poter fare alla marmitta perchè
conservi la silenziosità e un po di prestazioni in più?
il meccanico mi ha consigliato di svuotare il collettore
voi che dite?

 voi che dite?
Che il collettore è già vuoto... Sono tubi...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 voi che dite?
Cambia meccanico. Il collettore è un tubo (ossia, quattro tubi che
convergono in uno) vuoto, e non c'è niente da svuotare.
-- 
Cinghiale in campagna
(32, 54, RI)

all'auto i 50 orari.
Probabilmente lo scarico e' talmente "chiuso" da non permettere al
motore di arrivare a limitatore nemmeno nelle marce basse.
Strano, molto strano, ma credo sia l'unica spiegazione plausibile.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Strano, molto strano, ma credo sia l'unica spiegazione plausibile.
E tu la chiami plausibile? Non conosco una sola auto incapace di raggiungere
il limitatore in prima, e la 500 non fa eccezione. Evidentemente i dati sono
fasulli.
-- 
..::| A l d A m A r |::..
..::[ 28, 115, FE, 20 ]::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 fasulli.
Effettivamente anche considerando buona l'ipotesi che con lo scarico aperto
generalmente si riesce ad aumentare il numero massimo dei giri motore,
risulta dura credere che passi da 30 a 50 km/h....facendo un rapido calcolo
quanti giri dovrebbe fare in più? 1500 circa? sicuramente non alla portata
del motore stradale.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 del motore stradale.
Esatto in oltre anche fosse possibile, essendo il motore gestito
elettronicamente, questo innalzamento di giri sarebbe improponibile.
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 ha scritto nel messaggio
news:rG2zc.459029$rM4.19...@news4.tin.it...

Che tutto questo non è possibile.
Tu mi vuoi dire che normalmente la tua 500 non va a più di 90 in terza e poi
in 5^ fa 170?
O non tiri le marce o c'è qualche problemone. Tipo lambda rotta e centralina
in protezione.


E tu la chiami plausibile?
Forse "plausibile" non era il termine piu' adatto, ma e' l'unica
spiegazione logica che riesco a dare al fenomeno, escludendo
ovviamente l'errore nella rilevazione de dati.


     5                   170                non ho provato
urca, levando la marmitta cambiano i rapporti!
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Ciao
Ma non è una spiegazione logica... è molto più logico che i dati non siano
stati rilevati correttamente, anzi, data la loro assurdità, non siano stati
rilevati affatto, bensì inventati di sana pianta...


Allora ho commesso un errore non era collettore ma catalizzatore,
voi dite che non è possibile ma si sente che i giri del motore con la
marmitta nuova
restano bassi, si non ho il contagiri (ancora per poco e nemmeno la lancetta
della temperatura
anch'essa ancora per poco), senza marmitta invece si sente proprio il
motore che tira la marce alla grande. poi non so probabilmente nessuno di
voi ha una 500 come questa, è un'edizione limitata che ha fatto la fiat del
costo di 17 milioni di lire.
Fiat 500 1.1,
airbag
correttore assetto fari elettrico
vetri elettrici
chiusura centralizzata
ho visto caratteristiche simili a questa solo in alcune sporting non tutte,
alcuni dicono che si tratta di una 500 Hobby anche se
la 500 Hobby ha un volante totalmente diverso dalla mia
Quei valori li non mi sono stati riferiti da qualcuno, non me li sono
inventati ero io a guidare,
e anche se non sono precisi perchè il tachimetro fa qualche errore la
differenza tra prima e dopo c'è
è stata la mia ragazza a farmene accorgere che avevo superato
abbondantemente i 150Km/h,
il giorno dopo ho provato e quelli sono stati i valori dopo aver cambiato il
silenziatore e
e saldato il flessibile i valori sono scesi a quelli prima citati

Ho letto i vostri messaggi ora, per quanto riguarda la sonda Lamba
anche se non so bene a cosa serve quando ho fatto il bollino blu
mi hanno detto che c'era un valore un po' più alto del normale
che non influiva però sul bollino blu ma sulla revisione,
poi non so la revisione l'ha passata senza nessunissimo problema

 costo di 17 milioni di lire.
Che culo!
Questo é completamente andato.

perchè che culo??? io l'ho comprata usata a 9.200.000 effettivamente un po
cara
come prezzo ma avevo bisogno di avere subito una macchina non potevo
aspettare
alla concessionaria nemmeno sapevano fosse 1100 pensavano fosse 1000

 abbondantemente i 150Km/h,
Infatti che tu possa superare i 150 è possibile. Quel che non ci spieghiamo
e come tu faccia ad aver aumentato la velocità massima NELLE ALTRE MARCE.


Indubiamente la lista degli accessori non influisce sulle prestazioni del
motore
volevo sottolineare che non si tratta di una diffusissima 500 infatti io non
ne ho mai viste come la mia
ho visto 500ED, S, 500, Suite, SX Hobby, Young, la mia č SX e basta e cmq
non ho mai visto 500 con AIRBAG
tranne le ultimissime sporting uscite in contemporanea alla 600
 io 170 c'č li faccio sia con che senza marmitta, il fatto e che senza
marmitta le marce tirano di piů
č un dato di fatto, il meccanico dice che la macchina senza marmitta e molto
piu libera e tutto cio e probabile,
la stessa cosa mi ha detto la persona che mi ha riparato la marmitta e
sostituito il silenziatore che si occupa di riparare TIR,
inoltre anche altre persone
che preparano macchine per la corsa mi parlavano del GRUPPO N  in carbonio
che in combinazione ad un particolare
filtro dell'aria da a queste macchina circa 20-25 cavalli in piu senza
modificare
centralina e toccare il motore ovviamente tutto cio non č omologato
Cio che penso io e che la fiat abbia costrito le marmitte di questa serie di
macchine in modo da fargli perdere parte della
potenza e renderle cosi piu sicure. Possibile??? Dato che in quanto a
sicurezza siamo sicuramente al di sotto degli standard
europei

centralina e toccare il motore ovviamente tutto cio non è omologato
Ma scusa... questo gruppo N è una sorta di motore extra da montare nel
portabagagli????
20-25 cavalli su un 1100 non li prendi neanche se metti mano al motore
per intero, figurarsi se li prendi con un filtro dell'aria!
Ciao!

rilevati affatto, bensì inventati di sana pianta...
Probabilissimo, non logico! ;-)


 ha scritto nel messaggio
news:soozc.465551$rM4.19...@news4.tin.it...
Maremma quante cazzate che scrive 'sto qui...


modificare centralina e toccare il motore 
...e la marmotta incartava la cioccolata!!!!!!!!!!!!


 Ciao!
No, no, qua ti devo correggere.....le 500/600 che corrono arrivano a
superare i 100 cv, ovviamente va rivista tutta l'architettura del motore e
non solo l'elettronica e il sistema di scarico.
Poi per favore ( e qua lo dico per tutti questi sbarbatelli) questo è un NG
di tecnica e non di cazzate, evitiamo quindi di scrivere ogni cosa che ci
capita per la testa senza nessun nesso logico.
Abbiamo già perduto da tempo dei luminari che si sono rotti le palle delle
cazzate prese come verità assolute.  Grazie


 del motore stradale.
ammesso che il motore faccia 6000 a 30 km/
quanti giri farà a 50 ???
senza far tanti calcoli, l'incremento di velocità e di giri è pari ( 
grossomodo) al 65%  quindi arriverà a circa 10500 giri..
ora vado a togliere la marmitte al duca, arriverò almeno a 16000...
-- 
                  Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
    Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 urca, levando la marmitta cambiano i rapporti!
nessuna meraviglia, se usava il bardhal c 60 con fullurene, gli sarebbe 
capitato la stessa cosa verificatasi ad "ABSOLUTE" (
fireblade.it
)
a quei tempi andava in giro con un cb 500, ad un cambio olio, mise il 
bardhal a quel punto dichiarò:
  con quest'olio ho guadagnato 500 giri a parità di velocità.
(nel senso che viaggiava alla stessa velocità ma ad un regime di giri 
inferiore )
non vi dico la pioggia di ortaggi...


 centralina e toccare il motore ovviamente tutto cio non č omologato
Gruppo "N" natu sulle ceneri dei vecchi gruppo "1" "turismo di serie" e 
gruppo "3" "gran turusmo di serie"
l'unico modo per turare fuori ina manciata di cavalli č quello di:
avere un'officina e magazzino ricambi della casa costruttrice.
avere le fiche "quotate" di progetto di tutti i particolari motristici
cercare o realizzaredal nuovo originale pezzi che rientrino nelle 
tolleranze minime o massime.
(esempio alberi a cammes con oliva piů bassa nella parte di chiusura e 
piů alta all'alzata, con il diagramma piů "cicciotto" ma rientrante 
nella toleranza
testata con le fusioni dei condotti piů larghe
ecc. ecc.
tutto questo ed una sapiente equilibratura porta ad ottenere un 5, forse 
10%  di potenza in piů..
il resto sono cazzate immonde...


 cazzate prese come verità assolute.  Grazie
si lurka si lurka..


 che non sia logica.
Povero Aristotele...  ^___^


 Fiat 500 1.1,
Può anche costare 100000Euro e avere il controllo guida satellitare, ma
sempre del solito 1100 fire si sta parlando eh...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 non vi dico la pioggia di ortaggi...
ROTFL! Spettacolare!!!  :D


 centralina e toccare il motore ovviamente tutto cio non è omologato
ahhahahahaah chi ti ha detto sta boiata colossale dovrebbe andare a zelig!
ahahah
--
Colin
tra poco su motina V2 - 250cc - 2T :D
ICQ 197987384

 ora vado a togliere la marmitte al duca, arriverò almeno a 16000...
Parla piano che se ti sentono in Yamaha usano questo metodo per sverniciare
la Honda anche in rettilineo :-))))

 inferiore )
LOL!

cazzate prese come verità assolute.  Grazie
Ok, pardon.
Ciao!

 ha scritto nel messaggio
news:QPmzc.331861$hc5.14...@news3.tin.it...


 un'elaborazione del genere?
Monoblocco, testata e albero motore rimangono gli stessi, ovviamente la
testa è accuratamente lavorata e l'albero motore viene alleggerito e
riequilibrato. Pistoni, valvole, albero a camme, molle valvole, iniettori,
collettori di aspirazione e scarico, cablaggi e centraline varie invece sono
completamente riviste. In questo caso allora l'elettronica può davvero fare
la differenza. Già diversi anni fa le 500 Sporting della Fiat auto sport
montavano delle centraline Marelli sotto il sedile del navigatore che erano
grosse come degli scatoloni!


grosse come degli scatoloni!
Allucinant! o_O
Ciao!

 un po cara
bella fregata!

 potenza da motori cosě tranquilli....
bhe, dai, son semrpe 100 cv / lt circa.. ne piů ne meno dei cv
dell'integra....

dell'integra....
Si, ma l'interga parte gia come macchina tirata, mentre questi sono
motori da strada tranquilli, prodotti al risparmio...
Poi ste macchine sparo siano anche ciclisticamente adattate (roll bar,
assetto etc etc) altrimenti diventerebbero delle bare con 4 ruote...
Ciao!

 si lurka si lurka..
VANITOSO! che ne sai se parlava di te?...;-)))
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 VANITOSO! che ne sai se parlava di te?...
chough cough..
(colpi di tosse di formica)..
prima o poi te vengo a trovà a Genova..
