Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT. Sfogo.

Questa mattina dovevo far gasolio (ero proprio arrivato alla frutta) e mi 
sono fermato al distributore.
Non il solito (era chiuso) ma ad un altro, poco distante.
Mi ero fermato li mooooolto tempo fa, e mi ero ripromesso di non farlo più, 
causa "leggera antipatia" dei gestori.
Va beh ..... mi fermo, scendo, mi metto il guanto (Fai da te) e comincio a 
far gasolio. Piano, piano, per non far schiuma.
Mentre son li, sento mettersi in moto un'auto e, tempo 1/10 di secondo, 
sgassata al limitatore, poi una seconda ed una terza.
Rumore tipico di un diesel, mi sto chiedendo chi sia quel pazzo che tratta 
così la sua macchina, quando vedo (sento) una Punto diesel MJ uscire 
sgommando dal'autolavaggio.
Manco è ferma che l'autista ingrana la retromarcia (grattata pazzesca) e fa 
una retro in sgommata a ruote che stridono.
Poi ancora prima marcia, e risgommata con motore a limitatore e frenata con 
intervento ABS.
L'idiota (è il caso di dirlo) si ferma dal lato opposto della pompa a cui 
sto io, scende, mi guarda con un sorriso ebete e parte con un "Buongiorno, 
bella sta macchinina eh! Va come un treno."
E fin qui, sarebbe (potrebbe essere) tutto normale (??), il classico idiota 
figlio di papà a cui l'auto non costa nulla.
Certo, se non fosse che ........ se non fosse che a tirare il collo a quel 
povero motore freddo era uno dei tre soci - gestori del distributore.
E se non fosse che la povera Punto era ancora senza targhe. L'avevano 
portata li a decerare per poi consegnarla al proprietario.
Si, lo so. Lo so che è prassi quasi comune, che lo fanno anche quelli delle 
bisarche quando consegnano le vetture, che .......  ma li per li mi ha 
ribollito il sangue.
Non ho risposto al saluto, ho smesso di far gasolio (non ho finito di fare 
il pieno e non ho fatto neppure "cifra tonda"), ho pagato (compresi i 2 
centesimi) e me ne sono andato con la promessa STAVOLTA DEFINITIVA di non 
rimettere più piede li.
Scusate l'OT e lo sfogo, ma davvero la cosa mi ha fatto innervosire.
Beppe. 

 Scusate l'OT e lo sfogo, ma davvero la cosa mi ha fatto innervosire.
sfogo comprensibilissimo! io l'ho visto fare da un meccanico renault del
concessionario dove ho preso la mia auto.
si avvicina a una scenic parcheggiata in officina.. la accende....e da
fredda si fa tutto il garage a cannone per portarla vicino
all'uscita...arriva li ..inchioda e la spegne...
per cause di forza maggiore (dovevo far scaricare un cd nella centralina
della mia clio per un pezzo di ricambio nuovo appena montato...da me) sono
passato settimana scorsa...e un ... vabbè evito di dire l'aggettivo + adatto
è uscito a provarla per vedere se la riprogrammazione era andata abuon fine
 già è partito sgasando (per fortuna era calda) e gli ho gridato dietro
qualcosa tipo  OH cretino non è tua!
beh ringrazia che avevo fretta di andare al lavoro... perchè era la volta
buona che gli mettevo le mani addosso
--
Colin
on Kawasaki ZX4-R EVA-00 Prototype kai
le cose che io possiedo sono una vita, uno spirito.
la cosa che racchiude lo spirito:
l'entry plug ovvero il trono dell'anima
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 ha scritto nel messaggio
news:qn5ud.488601$35.20...@news4.tin.it...

Capisco, e quoto quasi tutto, però sono sicuro (questione
di esperienza) che la maggior parte dei meccanici (non
posso dire niente sui distributori) ha rispetto per le macchine
dei clienti.
Con questo non voglio dire che ti devi fidare ciecamente.
Ciao.
la maggior parte

 ( non posso dire niente sui distributori)
Anzi, qualcosa avrei da dire, ed č questo:
preferirei pagare due o tre centesimi in piů al litro
ma non essere costretto al "fai da te".
Ciao.

 ma non essere costretto al "fai da te".
E' _già_ così. Se poi vai alle 21 e non in autostrada, mica puoi pretendere
che l'omino stia li per quelle 10 persone che si fermano in una sera...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 sgommando dal'autolavaggio.
Beh, nell'unica volta che in vita mia mi sono fermato presso un autolavaggio 
con annessa officina e concessionaria auto (un grosso centro insomma)
Quasi lo stesso identico trattamento l'ho visto riservare a delle auto di 
una ditta di vigilanza privata.
Il tizio in questione doveva aver fatto mooolta pratica, dato che si faceva 
le corse in mezzo a un parcheggio di auto nuove di zecca.
Ma la cosa piů degna di nota perň, era che nemmeno lo toccava il fatto che 
il piazzale attorno all'autolavaggio fosse gremito di poliziotti, che anche 
loro all'autolavaggio per far lavare le auto.... :-))
Mah... 

 portata li a decerare per poi consegnarla al proprietario.
Se conosci il concessionario che porta lě le auto a decerare sarebbe
corretto andare a riferirgli la cosa, in modo che cambino distributore...

 
Se ti può consolare qualche tempo fa, un paio di giorni dopo aver 
portato la macchina a fare un controllo da un meccanico del mio paese, 
sono stato assalito mentre scendevo tranquillamente dalla macchina nel 
parcheggio del supermercatino di quartiere da una signora a me vagamente 
nota che ha cominciato a urlarmi che adesso che mi trovava a tiro mi 
staccava la testa dal collo, brutto bastardo deficente pezzo di merda 
asassino figlio di puttana, che ancora un po' ammazzi me e mio figlio.
Dopo alcuni minuti di concitata spiegazione, ho appurato che il 
meccanico un paio di giorni prima aveva avuto la buonagrazia di testare 
se il turbo andava o no in pressione fino in fondo nelle stradine del 
paese in cui io abito, sfrecciandole praticamente sui piedi a folle 
velocità mentre lei stava per attraversare sulle striscie con suo figlio 
sul passeggino, e sparirendo sgommando a destra e a manca.
Tra l'altro la mia macchina è molto facilmente riconoscibile.
Non metto in dubbio che il meccanico probabilmente non abbia "trattato 
male" la macchina dal punto di vista meccanico, ma ciononostante 
preferirei che evitasse di guidare in modo così sconsiderato un veicolo 
il cui responsabile ultimo, in fondo in fondo, sono pur sempre io che 
gliel'ho affidato!
Ovviamente sono andato a lamentarmi molto duramente, e comunque da 
allora gli dico esplicitamente ogni volta di NON uscire per nessun 
motivo dall'officina con la mia macchina, e gli porto via anche il 
libretto di circolazione, e la vetrofania e il certificato di 
assicurazione, e qualsiasi prova se proprio deve farla la fa con me a bordo.
A parte tutto mi da un fastidio tremendo quando lascio la macchina per 
un guasto idiota e la sera dopo mi ritrovo 75 Km fatti non si sa bene 
dove e perché, e l'indicatore (troppo ben imboscato per essere notato) 
del consumo medio su valori tipo 26l/100Km.
A parte il fatto che così una riparazione mi costa comunque 20 euro in 
più, dove li mettiamo i rischi? Quantomeno la mia macchina ribaltata in 
un fosso vale 516,32 euro a risarcimento, quando solo il trapasso l'ho 
pagato 650. Quantopiù voglio vedere come dimostro che alla guida del 
proiettile blu scuro immortalato a 160 all'ora su di una statale non 
c'ero io ma un disgraziato di meccanico che fa lo gnorri!

 ha scritto nel messaggio 
news:41bc...@news.unimib.it...
Se ti può consolare qualche tempo fa, un paio di giorni dopo aver
portato la macchina a fare un controllo da un meccanico del mio paese,
sono stato assalito mentre scendevo tranquillamente dalla macchina nel
parcheggio del supermercatino di quartiere da una signora a me vagamente
nota che ha cominciato a urlarmi che adesso che mi trovava a tiro mi
staccava la testa dal collo, brutto bastardo deficente pezzo di merda
asassino figlio di puttana, che ancora un po' ammazzi me e mio figlio.
Dopo alcuni minuti di concitata spiegazione, ho appurato che il
meccanico un paio di giorni prima aveva avuto la buonagrazia di testare
se il turbo andava o no in pressione fino in fondo nelle stradine del
paese in cui io abito, sfrecciandole praticamente sui piedi a folle
velocià
Hihihi... Questa è una situazione tragicomica da Fantozzi eh... ;)) 

   La cosa è molto più diffusa di quanto si pensi.
Personalmente mi è capitato con la mia auto al concessionario Mercedes
Lamentavo un rumore tipico di un cuscinetto Out
Mbè messa sul ponte e mandata in fuorigiri per lanciare le ruote!!!!!!
Una E 270 CDI!!!!
Sono rimasto senza fiato, come quando ti infilzano un coltello nei reni.
Fatto relative rimostranze al capoofficina in cravatta e camice bianco come
un chirurgo,
Un sorriso e un'alzata di spalle!!!!!!!!
Penso che ciò sia tipico della mentalità Italiana ASSOLUTA MANCANZA DI
RISPETTO PER BENI PUBBLICI ED ALTRUI.
E si applica IN tutti i campi.
E che me frega mica è Mia!!!!!!!!!!
Sentita mai questa frase!?!?!
Quando tutti fregano,,,,,, Tutti RIMASERO FREGATI
Ho girato parecchio in Europa e sono decisamente più seri.
Una Nazione non potrà mai essere una Gran Nazione con questa mentalità.
Saluti
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Una E 270 CDI!!!!
Se il motore era caldo, l'accelerata non ha dato alcun problema, perché 
l'auto è dotata di limitatore di giri che taglia l'alimentazione prima che 
si raggiungano regimi pericolosi.
E anche a freddo, un'accelerata praticamente senza carico (ruote sollevate 
da terra) non comporta danni.
Per fare un esempio, alle revisioni ed ai controlli emissioni per i diesel 
c'è una procedura che prevede due "sgassate" a fondo prima della lettura dei 
valori. Quindi stai tranquillo.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza è nulla senza cotenna" 

 da terra) non comporta danni.
Invece quě, abbi pazienza, non ti seguo: proprio perchč senza carico, l' 
accelerata a fondo puň essere dannosa perchč il motore, essendo totalmente 
senza sforzo, puň raggiungere regimi pericolosi ed anche velocemente.
Sarebbe come accelerara a fondo in folle.
Sbaglio?
Ciao!

 senza sforzo, può raggiungere regimi pericolosi ed anche velocemente.
C'è sempre il limitatore di cui sopra.


 C'è sempre il limitatore di cui sopra.
peccato che con l'inerzia, prima che il limitatore tagli 
l'alimentazione/accensione, il motore riesca a superare almeno di 1000 
giri il regime di taglio...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
  E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco
Mangio filo spinato, piscio napalm, e riesco a mettere una palla
             in culo a una pulce a duecento metri.
         Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"

 giri il regime di taglio...
Red, ho una ampia fiducia nelle tue conoscenze meccaniche e nella tua 
esperienza, perciň, visto che non capisco, spiegami due cose:
1) come fa un limitatore (elettronico) ad esser piů lento di un motore 
(meccanico)?
2) in base a quale principio della fisica eliminando la forza impressa un 
oggetto puň continuare ad accelerare?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
"La potenza č nulla senza cotenna" 

 oggetto puň continuare ad accelerare?
inerzia...
avrai avuto qualche macchinina a spinta?
quando la spingevi per far accelerare il piccolo volano non ti sei mai 
accorto che questo per qualche istante aumentava i giri anche quando 
finiva la spinta?


 finiva la spinta?
Mai.


da terra) non comporta danni.
Su questo avrei qualche dubbio in proposito! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

C'è sempre il limitatore di cui sopra.
A prescindere dal limitatore, raggiungere regimi elevati quando il
motore non e' ancora caldo non e' affatto salutare visto che la
lubrificazione a freddo e' ancora piuttosto precaria e che le varie
componenti del motore non hanno ancora raggiunto il corretto gioco di
funzionamento.


 finiva la spinta?
Beh... francamente Rosso, cosě a naso non riesco a concepire
come l'inerzia si possa trasformare in accelerazione, anzi mi pare
che le due cose stiano tra di loro agli antipodi.
Detto questo, credo cmq che dare delle folli accelerate in folle
(piaciuta?) non faccia granchč bene, specialmente se si tratta
di un motore stanco. Un serio meccanico non fa questo, ma si limita
a dare delle affondate a ritmo sostenuto, senza raggiungere rpm
pericolosi (cosa gli racconto poi al cliente se gli piego
per esempio una valvola?). Naturalmente parlo di motori "stradali",
cosa succeda nei "reparti corse" francamente non lo so bene,
anche se qualcosa posso immaginare, ma questa non č un'altra storia?
Ciao.
č

 che le due cose stiano tra di loro agli antipodi.
HO portato il discorso all'eccesso facendo il temperacazzidelleformiche
di sicuro c'è un ritardo di risposta, sia pure minimo, della centralina 
elettronica al sopraggiungere del regime di taglio.
Questo ritardo da modo al motore (a folle) di superare maggiormente il 
regime di taglio rispetto allo stesso motore tirato al limitatore su strada.
spero di essermi capito adesso..
(si parla di 3/400 giri di picco)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
  dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
             alla pratica passiva del coito anale

 Ciao!
A fiuto, e non ditemi che il fiuto non conta, concordo con Vyger, poi in
Fisica ero il primo dell'istituto!!!
Ma tutti possiamo sbagliare.
Tutto dipende dalla velocità del limitatore, non tanto l'elettronica che è
facile farla veloce, ma dell'elettrovalvola che taglia l'alimentazione.
Ho forti dubbi sulla velocità dell'elettrovalvola!!!!
Per inerzia intendo 'l.inerzia del sistema di alimentazione a spruzzare
Gasolio.
Suppongo che senza carico si superi alla grande il regime MAX.
PEr fare una analogia, come quando si spegne un motore sotto carico, la
temperatura alle testate continua a salire per inerzia.
Saluti, e nel dubbio non sgassare


 ha scritto nel messaggio
news:32acloF...@individual.net...
HO portato il discorso all'eccesso facendo il temperacazzidelleformiche
di sicuro c'è un ritardo di risposta, sia pure minimo, della centralina
elettronica al sopraggiungere del regime di taglio.
Questo ritardo da modo al motore (a folle) di superare maggiormente il
regime di taglio rispetto allo stesso motore tirato al limitatore su strada.
spero di essermi capito adesso..
(si parla di 3/400 giri di picco).
Si, su questo punto ti eravavate capiti, è la faccenda
della macchinina a volano che mi lascia perplesso ;-).
Ciao.

 
Se avessi avuto in mano qualcosa di più delle urla inferocite della 
signora qualche giorno dopo, probabilmente l'avrei fatto. Ma di fatto 
non ero in grado nemmeno di dimostrare che il meccanico fosse uscito con 
la mia macchina.

 
Secondo me il problema è che, banalmente, quando scatta il limitatore, 
ormai il gasolio presente nell'ultimo stadio dell'impianto di 
alimentazione viene comunque iniettato, e questo giustifica il famoso 
breve oltrepasssamento della soglia, sicuramente più profondo se il 
motore è del tutto scarico.
Ma a prescindere da questi temperamenti di cazzo di formica, resta il 
fatto che mandare al limite dello sforzo possibile un sistema meccanico 
è sempre una cosa pericolosa e usurante, quindi visto che ci sono ben 
altri metodi per accertare lo stato dei cuscinetti (altrimenti come si 
farebbe per le ruote non motrici?), forse meno lesivi per il motore, ma 
sicuramente meno lesivi per l'apparato cardiocircolatorio del padrone 
dell'auto, non capisco perché bisogni proprio ricorrere alle sgasate sul 
ponte.