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Titolo: Melma Vaschetta Espansione

Ciao a tutti, ho una Peugeot 106 954cc del 1998 con 66000km, oggi ho fatto
i soliti controllini periodici dei vari livelli e, aprendo il tappo della
vaschetta di espansione, vi ho trovato della melma marroncina. La
vaschetta è tutta piena di questa melma tanto da non farmi capire se vi è
acqua o meno.
Ho pensato subito alla guarnizione della testata me, leggendo i vari post,
non ho riscontrato nessuno degli altri problemi tipi.
Non ho avviamenti difficoltosi o a 3 cilindri
Non ho variazioni nel livello dell'olio
Non ho surriscaldamenti
Non ho trafilamenti di olio sul blocco motore
La macchina mi pare funzioni normalmente
L'ultima volta che ho controllato i livelli (circa un mese fa) non vi era
nessuna traccia di questa fanghiglia.
Una ultima cosa degna di nota: settimana scorsa ho percorso un pò di
autostrada provando per la prima volta a raggiungere la velocità massima,
la lancetta si è fermata sui 146kmh confermati anche dal GPS
Questa cosa mi ha stupito in quanto pensavo arrivasse almeno a 150kmh.
Tengo a precisare che una volta raggiunti i 146kmh sono ritornato ad una
velocità intorno ai 125-130kmh.
Devo prepararmi a sborsare i soldi per la sostituzione della guarnizione
testata :-( o potrebbe essere qualcosa di meno grave?
Vi prego rispondetemi.
-- 
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 Vi prego rispondetemi.
LA TUA MACCHINA NON HA SPERANZE!!!!!AH AH AH AH
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Inoltre svitando il tappo dell'olio non vi è nessuna schiuma
e ho provato a far arrivare l'acqua in temperatura col tappo della
vaschetta aperto e non si formano bolle.
Il liquido del raffreddamento ha almeno tre anni.


 vaschetta di espansione, vi ho trovato della melma marroncina. La
Non hai mai sostituto il liquido di raffreddamento dal 1998 ad oggi?
Prova a svuotare l'impianto, pulirlo con uno di quei prodotti appositi, e
riempirlo con il liquido nuovo (nelle percentuali indicate dal libretto di
uso e manutenzione)...
-- 
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ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 uso e manutenzione)...
Ho comprato la macchina usata 2 anni fa ma il precendente proprietario ha
regolarmente fatto i tagliandi in concessionaria. 


 regolarmente fatto i tagliandi in concessionaria.
Ho capito... ma questa non è la risposta alla mia domanda :)
IMHO dovresti fare la prova che ti ho detto io...


Beh, puoi appenderti alla speranza e sostituire il liquido di
raffreddamento per vedere che succede. Forse qualcuno si è bevuto il
cervello e ha fatto un rabbocco d'olio nel liquido di raffreddamento.
Di fatto l'unico punto attraverso cui l'olio può passare nel liquido
di raffreddamento è la guarnizione della testa, quindi se la melma si
ripresenta c'è poco da dire.

 IMHO dovresti fare la prova che ti ho detto io...
Grazie per la risposta.
Nei prossimi giorni farò come hai detto tu
e come dice anche acero se il problema dovesse ripresentarsi
mi metterò l'anima in pace...


 Prova a svuotare l'impianto, pulirlo con uno di quei prodotti appositi, e
Per curiosità, quali sono i prodotti appositi? che ditte li 
commercializzano??
thx 

 commercializzano??
Google -> Pulitore radiatori.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 commercializzano??
Onestamente non lo so... però li ho visti in giro.
Non faccio il meccanico :)
Magari potresti provare a passare da un ricambista specializzato (certo non
in un ipermercato), dove si rifprniscono meccanici e carrozzieri, e
chiedere.


Le solite ditte: arexons, stp ecc. E si trova anche in alcuni
supermercati, è una sostanza abbastanza semplice.
Si tratta di un leggero solvente che quando si scalda e circola tende a
sciogliere le incrostazioni di calcare. Ma anche l'alluminio (che è
apparentato col calcare), per questo motivo è di fondamentale
importanza usarlo il meno possibile, solo quando si è sicuri che serva
e comunque mai se c'è il dubbio che quella roba possa entrare nei
cilindri attraverso la testata.
Si usa solo se si ha la matematica certezza che ci siano incrostazioni
da rimuovere, e si lascia nell'impianto solo per il tempo necessario al
completo scioglimento, dopodiché bisogna evacuare subito tutto il
liquido e sciacquare bene l'impianto con molta acqua corrente prima di
riempirlo di nuovo.