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Titolo: OT: info su macchina in Fast and Furious

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Toretto ha una Mazda RX-7.
La macchina originale aveva 241 CV con una accelerazione (a 100Km/h) di 5.2
sec.
Quella macchina aveva la particolarità di non avere un motore normale ma in
realtà
aveva due rotori da 650/700 (di cilindrata).
Un motore unico nel suo genere.
Il biondo aveva una Mitsubishi Eclipse e poi una Toyota Supra 3000(bellissima).
Invece il giapponese possedeva una Honda s2000 truccatissima .
Ma forse a molti sarà sfuggito  un vero bolide anche se "nascosto".
Il fuoristrada del biondo è un Ford (mi sembra si chiami Thunder...) 
con ben oltre 400CV. peserà poco meno di 2 tonnellate, sedili ultrasport 
e accelera intorno ai 5 sec.
Io l'ho visto dal vivo ad una fiera e sono rimasto impressionato anche se mai
quanto uno degli amori della mia vita di appassionato di motori...
il Leopard dell ' EI. 
motore 37000 td (na turbina da far accaponarela pelle), oltre 800 Cv, 
classe ponte 40 ( indica il peso in tonnellate), accelerazione bruciante 
(ho visto letteralmente l'asfalto sfaldarsi mentre impennava ..).
Unico neo: consumo di 1lt ogni 230metri
Si consolino i possessori di TDCI ...
Un diesel che consuma di + !!!  : )))
Ciao
Kerberos
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

 Un motore unico nel suo genere.
Io ho avuto l'onore di vederla in azione... un mio conoscente di Trieste la
tiene custodita come un gioello nella nella sua casa di Fano... ragazzi...
aprendo il cofano sono rimasto deluso... è vuoto!!! Come dice Kerberos è un
minuscolo 1300 turbo da 240CV con pistoni triangolati rotanti, come quelli
usati nei motori ad elica degli aerei... punte in speciale ceramica. Un
gioiello di tecnologia.
--
Massimiliano Etere
maxe...@infinito.it
da Agosto '99 orgoglioso possessore di FoFi Techno 1.2 16V MY96
Doppio AirBag + Clima + Apparence Pack + 6000CD + Viva Voce + terzo stop +
leggimappa e luce nel portaoggetti! ;)


 wrote:

Grazie mille !!!!!


gioiello di tecnologia.
Perdonami, ma il motore della RX-7 e' semplicemente un Wankel, motore
con pistoni rotanti con qualche pregio e molti difetti (consumi,
durata ad esempio), sistema usato in passato sull'auto Nsu Ro80 e
sulla moto Norton Wankel, comunque sia, gli stellari degli aerei a
elica o i turboalberi sempre degli aerei a elica (non so a quale dei
due ti riferisci), non c'entrano, sono dei motori a pistoni standard
con disposizione radiale i primi (anche se esistevano versioni a
sleeve valve) e delle vere e proprie turbine con presa di forza i
secondi.
Sempre parlando di motori poderosi, visto che ho letto dell'emozione
per gli 800cv del Leopard, in aeronautica all'epoca dei supermotori a
pistoni, il Sabre Napier sleeve Valve ad H erogava 5000 (cinquemila)
cv e non e' mai stato utilizzato in volo perche' all'epoca non
esistevano eliche in grado di asssorbire tale potenza ;-)
Tanto per non essere completamente OT, forse mi prendo una Focus ;-bb
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319


Si tratta del famoso motore Wankel (credo si scriva cosi'!)
E' il famoso motore rotativo, ormai non piu' in produzione perche' aveva sei
problemi di affidabilita'!
La caratteristica spettacolare e' che con un misero 1300 si potevano
raggiungere potenze spettacolari in quanto gli attriti di quel motore erano
notevolmente inferiori ai normali motori 4 tempi.
A quanto qualche casa automobilistica ha intenzione di svilupparlo ,
migliorarlo e rimetterlo in commercio.
Bah! spero di non aver detto qualche eresia!


 Tanto per non essere completamente OT, forse mi prendo una Focus ;-bb
Ah, ecco... mi stavo giusto chiedendo che ci facesse il CMC da queste
parti...
Finalmente hai deciso di rottamare la 75? :-PPP
Ottima scelta, comunque, he he, quale prenderesti?
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
www.geocities.com/zzzelig.geo/home.htm
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)


 notevolmente inferiori ai normali motori 4 tempi.
Considera cmq che in realta' i cm cubici della singola camera di scoppio
sono considerati il triplo di quelli effettivamente presenti poiche' il
pistone ruotava di asse e quindi nell' istante x la dimensione della
camera di scoppio era 1300 ma per la sua particolare conformazione
la stessa era presente in tre punti diversi (e in tre momenti diversi) portando
la cilindrata effettiva a 1300 * 3 = 3900 cm cubici.
A riprova di cio' e' il fatto che il 1300 della RX7 aveva qualcosa come 25-27
(non ricordo bene) cavalli fiscali.
Bye Stef


Ottima scelta, comunque, he he, quale prenderesti?
Direi la Tdci 115cv, anche se per quel che mi serve la Tddi 90cv e' in
effetti ben piu' che sufficente...
Ovviamente nera, mai avuto auto di colore diverso, e tre porte,
vedremo, sarei interessato anche al Golf tdi 115, se AndreaRP mi
fornisce una Tdci l'andiamo a demolire sul Cerro per vedere se ci
soddisfa... ;-DDDD
Scerzi a parte, la tua e' la 90cv giusto? Soddisfatto?
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
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

 problemi di affidabilita'!
Credo che sia ancora usato da qualche casa costruttrice di motozappe e
roba simile. Cmq nel settore dell' ing mecc. la ricerca sul wankel non
e' mai cessata, neanche in Italia.
Riemann


 Scerzi a parte, la tua e' la 90cv giusto? Soddisfatto?
Giusto. Io sono contento, se ti interessa provarla ci si puo' vedere
(anche se la mia SW come comportamento e' ben diversa dalla 3P che
prenderesti tu...)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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 del tipo che ti lasciano la macchina 3 giorni per provarla...
Come ti trovi con Mirani? Sono efficienti? Sono attenti ai problemi del
cliente?
--
Steve


 cliente?
Paesano anche tu? :-)
Sinceramente non ci sono mai stato da Mirani (se non per chiedere
un'informazione al magazzino ricambi, dove non sono ne' efficienti, ne'
competenti, ne' cortesi, ecc. ecc...)
Io la macchina l'ho comprata da Casauto a Fiorenzuola (soprattutto perche'
mi hanno valutato molto meglio l'usato che dovevo dare dentro) e sono
tornato da loro anche per la manutenzione. Non mi sono sembrati malvagi, ma
sinceramente non ne ho mai avuto bisogno per questioni "serie".
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 male?
Allora, gli unici rapporti che ho avuto con Mirani sono stati una richiesta
di informazioni e preventivo quando stavo per comprare la focus (e in
questo caso il venditore e' stato piuttosto cortese - vorrei anche
vedere! - a parte il fatto di avermi valutato veramente poco l'usato) e una
richiesta di informazioni al magazzino ricambi.
Nel secondo caso volevo solo sapere quanto mi facevano pagare il caricatore
CD originale Ford e quello che ho ottenuto e' che
1) mi hanno dato retta dopo un bel po' che li guardavo farsi gli affari
loro, quasi come se gli dessi fastidio
2) mi hanno detto che i caricatori CD praticamente non li vendono perche'
costano troppo (!) e che al massimo avrei potutto sostituire la mia radio
5000 con una 6000
3) mi hanno detto i prezzi "a spanne" ("costera' 800 o 900 mila...")
4) gli ho chiesto della possibilita' di avere uno sconto: mi hanno riso in
faccia e se ne sono andati.
Ovviamente al magazzino ricambi non mi vedranno mai piu'.
Non so come lavora l'officina (ho sentito pareri contrastanti) perche' non
ci sono mai stato. Avrei la tentazione di andare da loro per i tagliandi,
visto che Mirani e' molto vicino a casa mia, ma sinceramente non so se
fidarmi...
Tu hai qualche parere da darmi?
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
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 Tu hai qualche parere da darmi?
Non più di quelli che abbiamo già letto qui sul NG. Non ci sono officine
autorizzate in zona? E l'Autovia di San Nicolò che fine ha fatto?
Ricordo che qualche anno fa c'era una concessionaria in zona, qui in Oltrepo
Pavese ci si serviva dell'Autovia perché non c'era nessun punto vendita
Ford. Poi nel 95/96 è arrivata una filiale della M.C.M. auto di Pavia anche
a Broni e allora tutti ovviamente si sono affidati a questa concessionaria.
Tuttavia ho poi notato che l'Autovia è sparita...
--
Steve
