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Titolo: quesito impianti a GPL

Ciao a tutti, qualcuno sa dirmi il motivo "tecnico" per cui non si 
installano impianti GPL sui motori a gasolio? 


Questione di compressione troppo elevata:
il gpl, diversamente da metano, non la regge e detona.
ciao.

 il gpl, diversamente da metano, non la regge e detona.
Anche il gasolio. Non credo sia questo il problema: usando opportuni 
iniettori e iniettando GPL al posto del gasolio, questo detonerebbe 
esattamente come fa il gasolio. Forse più rapidamente.

 ha scritto nel messaggio
news:j4M4f.12424$65.3...@twister1.libero.it...

Giusto! (anzi forse), però capisci che un conto è una trasformazione che
consiste nella semplice aggiunta di pochi componenti relati-
vamente economici, vale a dire: riduttore/vaporizzatore, miscelatore,
qualche elettrovalvola, forse un corpo farfallato, qualche tubo
e un serbatoio (quindi una trasformazione poco invasiva);
un altro conto è progettare e realizzare un
sistema di iniezione gpl ad alta pressione.
A proposito, sai quel tread poco più sotto..............beh, nasceva
proprio da una speculazione mia su questo argomento
dell'iniezione di gpl ad alta pressione.;-)
Ciao.

 il gpl, diversamente da metano, non la regge e detona.
Senza ciň, il motore a gasolio non esisterebbe :))))
anche il gasolio detona :) 

Borto wrote:


Mmhh, direi anzi che brucia assai lentamente. :-)  Oppure,
abbiamo due diversi significati del termine.
bye G.L.

 Mmhh, direi anzi che brucia assai lentamente. :-)  
Afaik detona... ma il fronte di fiamma è nettamente più lento di quello
della benzina (o del gas) nel ciclo otto.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 della benzina (o del gas) nel ciclo otto.
La "detonazione" e' riferita ad una combustione repentina e violenta,
difatti il termine e' apparentato a quello di "esplosione". E non a
caso, e' riferito al fenomeno di autoaccensione della benzina che
tanto e' deleterio per il motore.
bye G.L.

 tanto e' deleterio per il motore.
E fin qua...
Se dico che il limite di regime del ciclo diesel è frutto della lentezza
del fronte di fiamma del gasolio... ?


 del fronte di fiamma del gasolio... ?
Dico che ne sono al corrente.  :-)
bye G.L.

 dell'iniezione di gpl ad alta pressione.;-)
Adesso ho capito! Ma allora una volta che hai a che fare con il GPL 
liquido può anch'esso passare per una pompa meccanica, ovviamente 
diversamente dimensionata da quella del gasolio, ed essere compresso 
alle millemila atmosfere che servono nei commonrail. Nelle auto benzina 
già montano degli impianti ad iniezione liquida di GPL, solo che lì 
sfruttano la sua pressione. Ma pompare un liquido, che sia GPL o 
gasolio, acqua, benzina, vino, olio, piscio di vacca non cambia. A meno 
di forti quantità di gas disciolti sono incompressibili tutti.

 di forti quantità di gas disciolti sono incompressibili tutti.
Non so, ma mi porrei tre problemi:
1) Puo' essere pericoloso comprimere il gpl a tali pressioni?
2) La tenuta dell'impianto di iniezione del gasolio e' valida
    per un impianto a gpl? In altre parole, ci vuole un impianto
    differente da quello del gasolio?
3) Il carburante ha l'effetto lubrificante del gasolio? (e si
    torna al punto 2: ci vuole un impianto differente?)
4) La combustione piu' veloce del gpl puo' causare a quei
    rapporti di compressione dei picchi di pressione (delle
    "mazzate", oserei dire...), gia' molto elevati nei motori
    diesel iniezione diretta, deleteri per il motore?
bye G.L.

 sfruttano la sua pressione.
No, è presente una pompa che oltre a mantenere in
circolazione (importantissimo per scongiurare picchi di
temperatura localizzati), eleva e insieme con
un regolatore, mantiene la pressione costante ad 8/12 bar
secondo il tipo di motore. La pressione di stoccaggio
arriva a malapena a 5, insufficiente a garantire la
liquidità quando la temperatura è appena più elevata
di una certa soglia che pertroppo non zo ;-)
Ciao.

 installano impianti GPL sui motori a gasolio?
Qui si parla di qualcosa di simile:
http://www.cleanairpower.com/technology/df_technology.html