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Titolo: Stilo JTD..pulizia debimetro prime impressioni

Finalmente ho trovato il tempo di comperare uno spray per riattivare i 
contatti elettrici e ho provveduto ad effettuare la suddetta pulizia!
Ho smontato facilmente tutto il debimetro merito, forse, dell'unica cosa 
montata a dovere sotto il cofano della stilo, una volta che lo avevo in mano 
(nulla di malizioso) , facendo leva con un cacciavite spaccato ho rotto i 
due cilindretti che si trovano in mezzo alle viti torx e con un cacciavite 
sempre spaccato sono riuscito a svitarle!
Ho sfilato il misuratore e ho spruzzato il prodotto sul film e un po su 
tutto il sensore, con un panno ho asciugato i residui d'olio che erano 
sull'involucro esterno e con un soffio molto leggero del compressore ho 
facilitato l'evaporazione del suddetto prodotto!
Durante l'attesa ho lavato con acqua tiepida e sapone per auto il 
contenitore del sensore per eliminare l'unto, asciugato il tutto e l'ho 
rimontato!
passiamo alle prime impressioni al riavvio del motore.
Ancora sono molto scettico sui significativi risultati ottenuti, non perche 
non ce ne siano stati, infatti ora sembra + brillante e non noto + la brutta 
impressione di freno motore, ma solo perche ho paura che si tratti solo di 
un effetto placebo avendo percorso solo 10km nel giro di prova!
Domani utilizzerň l'auto normalmente e a mente fredda spero di essere piu 
sicuro!
Grazie a tutti per l'aiuto, cmq se non dovessi essere soddisfatto dei 
risultati credo proprio di dovermi rivolgere al mecca per evitare di 
sostituire un pezzo inutilmente!

 ha scritto nel messaggio
news:45d2250e$0$1073$4faf...@reader2.news.tin.it...


 ciao
Secondo quale principio si applica questa procedura??
non credo che rientri nel mio caso..la lettura è istantanea quindi credo che 
ipoteticamente un secondo prima legge un secondo dopo non legge piu..per 
esempio!
...credo che sia praticamente impossibile far partire la ventola sulla mia 
macchina...mai successo la temperatura è sempre inchiodata a 90° neache 
sotto il sole in pieno agosto in fila sono riuscito a farla partire!..cosa 
succede se non si svolge questa procedura?
ciao 

 succede se non si svolge questa procedura?
stacca e riattacca la batteria. Stop.

 sostituire un pezzo inutilmente!
Mah, se non fossi soddisfatto acquistarei un debimetro su ebay.
Sei capace di pagarlo 80 euro.
Contro i 300 che ti sparerà il mecca per la sostituzione.
-- 
dmax

 Contro i 300 che ti sparerà il mecca per la sostituzione.
è lo so hai perfettamente ragione...ma con questo examiner ti mettono 
davanti a scelte troppo difficili, cmq forse riesco a fare un giro di prova 
con un debimetro di un'altra stilo, se sono sicuro che passa dipendere da 
lui lo cambio immediatamente!
ciao 

 permettere la scarica dei condensatori
Bastano 10 minuti e magari metti in corto i due poli (non quelli della 
batteria ovviamente).
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB Twinmos BH-5 235MHz 2-2-2-2 
| DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 (1,2ns) | Western 
Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | LC-Power Arkangel 850W 
| Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU

 ha scritto nel messaggio
news:45d2cddd$0$13080$4faf...@reader5.news.tin.it...

Io la rischierei...
-- 
dmax

 lui lo cambio immediatamente!
Consiglio: anche io ho avuto il tuuo stesso problema.. Bravo JTD 105 con
debimetro che aveva già 100000km.. l'ho pulito a dovere,ripetendo
l'operazione ma non ho avuto grossi risultati poichè il debi ormai era
andato. ho staccato il connettore dal debie mji sembrava di avere un
reattore nel motore... Ma ovviamente non ho voluto rischiare di andare in
giro col debi staccato perchè so che la centralina potrebbe andare in blocco
e non è bello!!!
Ne ho preso uno nuovo a 170 euro alla bosch (in fiat ne volevano 245,ed è lo
stesso pezzo) e va benissimo,la macchina consumava meno,andava molto di piu
in ripresa e sembrava avere riacquistato della coppia anche.. Ora ogni 10000
15000 lo smonto e lo pulisco con il solito metodo e da allora la macchina
come sempre.. con questo debi ho gia fatto 145000km...! Questo è un metodo
per far si che non si rompa mai.. tenerlo pulito! Ah,non ti spaventare.. le
cifre sono giuste la mia macchina ha 245000km!! E ne fara che ne farà!!! W i
JTD!
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 JTD!
Aggiungo io: su ebay dalla germania si trova a meno soldi.
Concordo per la prova con il debimetro staccato  (anche se su alcune
autovetture provoca un minimo irregolare, quindi io non ci andrei in giro).
Riguardo alla pulizia d'accordo, ma ogni 40.000 km o ogni 1.5 anni, non
meno: è delicato da pulire...
-- 
dmax