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Titolo: [INFO] Lavaggio filtro aria

Ciao a tutti.
La settimana prossima vorrei lavare il filtro dell'aria (filtro conico K&N),
ho comprato il kit (sempre della K&N) in cui c'è un detergene e l'olio da
rimetterci poi sopra...
Da quello che ho capito, dovrei fargli passare l'acqua dall'interno verso
l'esterno per puliro in generale, poi mettergli il detergente (all'esterno)
in modo da pulirlo più a fondo per poi risciacquare il tutto e lasciarlo
asciugare per un bel pò... dopo di chè passargli un velo (come si capisce la
quantità giusta?) di olio all'esterno e basta...
E' la prima volta che lo pulisco e non ho le idee chiarissime su ciò che
"combinerò"...
Gentilmente avete da darmi qualche indicazione o suggerimento?
Vi ringrazio per le info e per gli eventuali suggerimenti (o spiegazioni su
come avete fatto voi).
Ciao!
P.S. Se per caso è già tutto spiagato per bene nelle FAQ, dove le posso
trovare? (Scusate la domanda magari, come dire, "cretina"...)
--
Virtual (24, 120, MI)
e-mail: 
vir...@lombardiacom.it

 Ciao!
--
Ciao!
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver
Escort Cosworth Dreamer

Gentilmente avete da darmi qualche indicazione o suggerimento?
io pulisco il mio con uno sgrassante per capi delicati, non so dirti la
marca, in acqua tiepida... una passata con le mani (MAI di spazzola, se
e' in cotone: non e' tessuto!) e un bel fuori-dentro alla miscela
acqua-detergente... lascio ammollo un quarto d'ora, sciacquo e ripeto
(con acqua nuova ovviamente...) poi risciacquo ben bene con acqua
tiepida...
soffio dolcemente con aria compressa (non farlo, non va bene per il
motivo suddetto), e asciugo prima con phon  tiepido e a bassa velocita',
e poi lasciando una mezzoretta il filtro all'aria.
passa una quantita' di olio JR in modo che non si formino gocce, e che
il cotone da bianco diventi azzurrato, e lascio asciugare in aria aperta
per una altro quarto d'ora almeno (spesso pero', facendo il lavoro alla
sera, rimane li' tutta notte), in modo che la parte volatile dell'olio
vada in atmosfera e non vada ad impregnare alcunche dentro al mio mootre
(tu se hai il debimetro a filo caldo devi porre particolare attenzione a
questa cosa!)...
poi via, metti dentro e dopo una 50ina di ore di funzionamento, togli e
ripeti la procedura...
il precedente mi e' durato circa 150'000km, e l'ho cambiato solo perche'
la gomma ormai era secca, crepata epoco deformabile, e parte della
vernice della retina era venuta via per colpa mia, e faceva ruggine
(provai tempo fa ad usare del diluente nitro... il cotone era venuto
pulitissimo in 5 minuti, ma si era staccata parte della vernice)...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 giusta.
Di olio ne va messo pochissimo, altrimenti il motore se lo risucchia ed
imbratta i sensori dell'iniezione. A me questo scherzo è costato 200k£ di
pulizia corpo farfallato.
Ora, su un filtro a pannello rettangolare 20x12, dò una spruzzata,
muovendomi sulla superficie in modo da distribuirlo uniformemente, di non
piu' di due secondi complessivi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

 Cinghiale (29, 54 RM)
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