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Titolo: opel corsa B:viaggio allucinante(un pò lungo)

Salve a tutti, vorrei raccontarvi del mio problema su una opel corsa 1.4si
del 95: guidando in terza a 2500 giri circa sentivo il motore strattonare un
pò ogni tanto, la cosa era fastidiosetta, ma non ci ho badato molto,
proseguendo col viaggio mi son accorto che gli strattoni aumentavano di
frequenza e intensità anche con altre marce; a un certo punto mi stavo per
fermare a far benzina e si è accesa la spia di controlo motore (quella
gialla col fulmine),mi son fermato a far benzina e al momento di ripartire
l'auto non si rimetteva in moto... al terzo tentativo ci sono riuscito, ma
la macchina strattonava vistosamente ho proseguito il viaggio, ho cambiato
il filtro dell'aria pensando che fosse dovuto a quello o alle candele, ogni
volta che mi fermavo facevo più fatica a rimettere in moto e la spia motore
si accendeva per periodi sempre più lunghi spegnendosi ogni tanto. l'ho
lasciata ferma qualche minuto toccanto un pò'tutto nel motore, dopodichè ha
preso al primo colpo... non contento l'ho lasciata raffreddare per qualche
ora e le ho cambiato le candele: quelle che c'erano si erano ricoperte di
fuliggine nera(e le avevo pulite due giorni prima!) dopo aver cambiato le
candele sono ripartito e non mi pareva ci fossero problemi, ma dopo 30 km
ecco che si riaccende la spia motore Ormai era notte e non vedevo l'ora di
rientrare, faccio i restanti 140 km con molta calma e constatando che si
sentivo come un battito nel motore quando strattonava(mancate accensioni?) e
la spia sempre accesa ora. Tornato a casa l'ho lasciata raffreddare, ho
pulito le candele(in 170km erano diventate piene di fuliggne pure queste) ho
provato ad avviare e partiva al primo colpo ma restava la spia motore. A
questo punto ho staccato la batteria per mezzora sperando di resettare la
centralina, ho controllato un sacco di contatti nel motore scuotendo i cavi
ecc. e quando ho messo in moto sembrava tutto a posto,neanche una traccia di
strattoni... ho fatto una ventina di km per provare e la macchina pareva un
orologio svizzero.... secondo voi cos'è successo? C'è il rischio che si
ripeta il tutto? Un grazie anticipato a chiunque voglia rispondermi...

 ha scritto nel messaggio
news:08jga.31808$%p6.21...@news.edisontel.com...
Ma portarla in officina no?
Quando si accende la spia del "guasto motore" è decisamente il caso di fare
un salto dal meccanico... poi vedi tu...
--
..::| A l d A m A r |::..

 ripeta il tutto? Un grazie anticipato a chiunque voglia rispondermi...
Dovrebbe essere il solito problema (per la corsa B) dell'EGR. Purtroppo e'
abbastanza comune....
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

> Ma portarla in officina no?
purtroppo la cosa è successa all'ora di pranzo, poi son andato a dare
un'esame e son ritornato alla macchina verso le 19, se no andavo
direttamente alla opel

"> Dovrebbe essere il solito problema (per la corsa B) >dell'EGR.
Purtroppo sono completamente analfabeta in meccanica, di che si tratta?


Senti, forse non sono io la persona + adatta a fornire particolari tecnici,
comunque si tratta di un sistema che ricicla i gas di scarico, riducendo
l'inquinamento. Sulle vecchie Opel, in particolare sui motori 1.4 e 1.6, era
un problema piuttosto noto.
D'altra parte, se vai su
http://groups.google.it/advanced_group_search?q=group:*&hl=it&group=*
 e provi a fare una ricerca su "opel" e "egr", troverai parecchia roba
sull'argomento.
Quello che mi fa propendere per l'egr e' l'accensione della spia gialla e lo
strattonamento, tipici sintomi dell'egr andata. Magari poi e' tutt'altro....
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 strattonamento, tipici sintomi dell'egr andata. Magari poi e'
tutt'altro....
Ho cercato un pň di info e mi son fatto un'idea sul cosa sia, ma la cosa che
mi fa pensare che forse non sia l'egr č che ra il problema sembra
risolto...Appena farň un viaggio piů lungo vedrň se effdettivamente č
cosě...
Grazie mille!

Dal presunto reset della centralina ho fatto quasi 100km, con in piů un
additivo per pulire l'alimentazione nella benzina, il risultato?
Nessun problema particolare! Anzi, la macchina va benissimo, strattona solo
una volta ogni tanto a 2000 giri, ma in modo quasi impercettibile, e  ha
fatto appena un pň di fatica a mettersi in moto a caldo, ma penso sia dovuto
alla temperatura esterna sotto lo zero di un paio di gradi...
Voi che dite? Ho guardato nei forum su google cercando info sull'egr, ma a
nessuno il problema si risolveva cosě...Spero non si ripresenti!

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io avevo dei problemi di strattonamenti su una focus 115 tdci appena
acquistata e ho risolto con il reset della centralina
maggiori info :
http://www.idaf.it/web/modules.php?name=News&file=article&sid=44
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


io non ho seguito alla lettera quella procedura, anzi, l'ho lasciata
scaldare perchè volevo vedere se si vedeva qualcosa di strano nel vano
motore o se gestiva correttamente il minimo, comunque alla fine il risultato
è stato lo stesso spero...vedrò che succede la prima volta che attacco il
lunotto... comunque la prossima volta seguirò questa procedura ;-) grazie!

A quanto pare ho trovato il guasto: lo spinotto di collegamento del sensore
temperatura aveva una crepa e con calore e vibrazioni si allargava mandando
segnali strani alla centralina: risolto costo zero con un pò di
attack...Grazie a tutti!