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Titolo: Chiedo chiarimenti cambio CBR 900 RR del '97.

Possiedo la moto in oggetto e ho notato che all'innesto della prima
marcia è molto rumoroso (un TOC! molto secco)questo non mi ha dato
preoccupazioni Primo: perchè ho sentito la stesso "suono" nei modelli più moderni, Secondo: perchè più è caldo il motore più il TOC è 
potente. La mia preoccupazione invece è data da un gioco che secondo 
me deriva dalla trasmissione. Praticamente quando mi trovo a 1000 giri
in qualsiasi marcia, se lascio e do gas senza sensibilità avverto un
gioco che secondo me è derivato dalla trasmissione. E' normale? 
Ringrazio chiunque mi risponderà, e mi aiuterà chiarire questo dubbio
che potrebbe rivelarsi una normalità del motore. Un' ultima cosa a 
motore fermo, al minimo tirando e lasciando la frizione si sente 
distintamente a frizione tirata solo il motore, a frizione non tirata
un particolare rumore come di vibrazione interna. E' normale anche
questo?
Saluti 
Nicola
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 questo?
Anche questo mi sembra normale: hai mai provato a sentire una ducati 900 in
folle a frizione disinnestata?! Sentilo e poi ti passa ogni preoccupazione!
Ciao!

 questo?
E' normale sì: a frizione non tirata si muovono anche gli ingranaggi del
cambio.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Membro del club PPCSP
Punto 6 speed driver
www.geocities.com/andreagalasso
(Last updated: 30/3/01)

folle a frizione disinnestata?! Sentilo e poi ti passa ogni preoccupazione!
Le Ducati hanno il problema opposto: fanno casino cn la frizione
tirata. Questo perche' essendo la frizione a dischi multipli e a
secco, quando e' disinnestata i dischi non sono piu' impaccati uno
all'altro ma vibrano emettendo il classico rumore di ferraglia, non
attutito dall'olio (che non c'e').
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

cambio.
Non dipende da questo. L'ipotesi e' valida per un cambio
automobilistico con frizione a secco, non per un cambio motociclistico
con frizione in bagno d'olio.
LA rumorosita' e' dovuta al fatto che la campana della frizione ha un
certo gioco sul primario del cambio e questo comporta che in folle,
quando la coppia trasmessa e' praticamente nulla, sia libera di
scampanare. Tirando la frizione si forza la campana nella direzione
dell'albero primario e si diminuisce la liberta' di movimento
attenuando il rumore.


questo?
Si!


 con frizione in bagno d'olio.
Grazie della correzione. In effetti non mi intendo di moto, se non ad un
livello estremamente superficiale. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
Membro del club PPCSP
www.geocities.com/andreagalasso
 (Last updated: 30/3/01)

 gioco che secondo me è derivato dalla trasmissione. E'
normale?
Se (con i guanti!) impugni la corona e provi a farla girare
in entrambi i sensi noterai che ha un certo gioco. E' il
parastrappi, che serve ad ammortizzare il TOC delle marce.
Fallo vedere, forse è usurato.
Se il contraccolpo che si verfica nell'apri e chiudi a basso
regime (procedura da "assassini"!) è eccessivo, potresti
avere la catena lenta. Con la moto sul cavalletto (ruota
post. sollevata), prendila nel punto medio tra pignone e
corona e falla oscillare. Se oscilla più di 2-3cm la devi
tendere.
ciao
--
firmato: lo Sceriffo della Capitale
www.mp3.com/thebigbarbatrux