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Titolo: valvola EGR

Ho sempre notato - soprattutto in seconda marcia - che quando il motore
sale
progressivamente di giri, sulla soglia dei 1800 - 1900 giri c'è come una
specie di spinta supplementare che ti incolla al sedile.
Da qualche tempo, superati i 20000 Km. noto che questo non avviene più
marcatamente, ma quasi impercettibilmente. L'erogazione è molto più..
"liscia". Può essere successo qualcosa?
Quella spinta di cui parlavo prima, è per caso dovuta alla turbina di
sovralimentazione?
E se è così, si può essere danneggiata?
Grazie a chi saprà fornirmi una risposta.
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 E' uscita difettosa in una serie di Focus?
non è difettosa, ma alcuni sul NG eliminano tale ricircolo  migliorando la
risposta ai bassi regimi anche se inquinando di più alle basse andature.
Ciao
Swift


 risposta ai bassi regimi anche se inquinando di piů alle basse andature.
 NO NO č proprio difettosa esiste un bollettino della ford che conferma la
sostituzione di alcuni pezzi , egr compresa.
 poi se si vuole si puň anche eliminare ciao.
-- 
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 Swift
Io ho solo trovato il modo di ingannarla, leggendo la sequenza delle
operazioni che portano alla sua apertura.
(Da ricordare che l'apertura avviene meccanicamente e non elettricamente).
Sulla EGR c'è un sensore di posizione che comunica alla centralina lo stato
della EGR.
In tal modo l'EGR non risente del comando di apertura e riamne chiusa.
La Centralina sente che è chiusa e si comporta di conseguenza.
La ripresa da bassi regimi è migliorata, la prontezza pure, la fumosità si è
ridotta.
E' peggiorata la velocità di riscaldamento del motore (ci mette più tempo ad
arrivare a temperatura).
Saluti
Sebastiano
PS: Per Miki si ' vero che esistono dei "richiami" per la EGR
ma sono solo richiami di controllo (sostituzione solo se...)  per alcuni
numeri di telaio particolari.
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 Sebastiano
--
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags
Xeno Lights - Auto Clima - 6000CD - SP7



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confermo intendevo quello ciao miki
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 Grazie a chi saprà fornirmi una risposta".
SI è la turbina,
nel senso che col il passare dei km si assesta e la spinta è meno
avvertibile anche se rimane poderosa.
In reltà è solo meno spigolosa ed è dovuta ad un progressivo assestamento
delle componenti meccaniche
e al comportamento dell'elettronica.
Saluti
Sebastiano
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..... cioè che cosa hai fatto ?
 Stacchi il connettore sul'egr senza togliere il tubicino di comando
che arriva dal sensore di depressione e pilota l'egr stessa ....tutti
e due no ?
Ciao da fofoforever 
Ford focus tddi ex 90 cv .
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 >
 Con il prossimo tagliando ti consiglio un olio motore totalmente
sintetico tipo 0W40 che procura meno attriti sui cuscinetti del
turbocompressore favorendo la sua ripresa di giri (ti costerà quasi
100 euro ma ne vale la pena ).
Magari non risolverà il tuo problema ma di certo aiuta parecchio !
Ciao da fofoforever 
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv .
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 Ford focus tddi ex 90 cv .
Ho semplicemente interposto fra il tubicino e la presa un pezzo di nastro
isolante cosě da ostruire la presa del tubicino.
Saluti
Sebastiano
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"liscia". Puň essere successo qualcosa?
prova a resettare
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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 ha scritto nel messaggio
news:3f5baa8...@News.CIS.DFN.DE...


come si fa a resettare?
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saluti
      Vito
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