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Titolo: [2 tempi] carburazione

ancora?
ebbene sì, sono ancora alle
prese con la carburazione
di un due tempi, cercherò di essere
veloce e conciso:
componentistica:
gruppo termico: 75cc, 6 travasi (4 + 2 "controluce");
pacco lamellare: 10 petali;
collettore: malossi, diametro 21 mm;
carburatore: dell'orto phbg 18 mm
getto max: 95 (consiglio meccanico);
filtro aria: malossi in spugna
        (provato anche con uno più aperto 
        (retina) ma non cambia);
(tralascio i componenti non facenti
parte del problema)
problema:
basso regime: veramente molto buono,
        sale di giri molto bene ed ha un
        buon tiro in tutte le marce;
medio regime:
        prima, seconda e terza marcia: va veramente
                bene, basta girare la manetta per 
                avere un ottimo tiro;
        quarta marcia: tra i 6000 e
                i 7000 rpm c'è un bruttissimo
                vuoto, o dosi bene l'acceleratore
                (ne troppo aperto ne troppo chiuso)
                o non sali più;
alto regime:
        prima e seconda marcia:
                non c'è alcun problema, gira bene;
        terza e quarta marcia:
                qua ci sono dei grossi guai:
                in terza arrivo fino a 9000 e passa
                rpm e poi c'è un brutto vuoto,
                ma dosando bene l'acceleratore sono riuscito 
                ad evitarlo ed arrivare ad oltre 11000 rpm,
                il vuoto mi accade solo a volte.
                in quarta arrivo ad 8000 a volte 8500 rpm
                e non c'è più verso di farlo andare su,
                vuotone pazzesco d'aria.
c'è da considerare che in terza e quarta o doso bene
l'acceleratore o fa fatica a slire di giri,
per intenderci non è come uno scooter che spalanchi il gas 
e via, devo aprire il gas seguendo il regime del
motore;
il comportamento varia: durante la stessa prova
sono arrivato a 11000, 12000 in terza ma la quarta
si fermava ad 8000, 8500 nella stessa prova,
la volta dopo arrivavo a 9000 in terza e 8000 in quarta,
sempre con le stesse condizioni meteorologiche 
e di carburazione.
tentativi effettuati:
- sostituzione filtro con uno più aperto
(non ha molto senso in quanto aspira troppa
aria, ma non si sa mai ;-) )
- regolazione della miscela con la vite posta
a lato del carburatore
- rotazione filtro per far sì che "pescasse"
aria in posti diversi;
- c'è da ricordare che prima avevo un 88 di getto 
max e dava gli stessi problemi.
soluzioni possibili:
- incremento getto max, di quanto?
- sostituzioni del pacco lamellare,
        quanti petali? che grandezza?
- creazione di presa d'aria per
        evitare turbolenza nell'aspirazione
- altro?
qlc ha consigli in merito e/o può rispondere
alle mie domande?
sa come potrei evitare il vuoto sia ai medi
che agli alti?
qlc mi sa dire in base a cosa dovrei regolare
la vite posta a lato del phbg
(nel manuale è descritta come "mixture screw")? 
(io fino ad adesso
provavo l'accelerazione del motorino in prima
regolandola in modo che non mi facessi vuoti
e non strattonasse, c'è un modo migliore?)
-- 
Denis
WebMaster di 
www.casafiorita.it

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Non è che è troppo anticipato? Prova a ridurre l'anticipo di un paio di
gradi e vedi se c'è differenza.
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<==GustaV==>
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver
Subaru Impreza STI Dreamer
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Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
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<==GustaV==> wrote:
Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
stupenda firma! complimenti!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
Ex Piaggio Sì con 65cc e Overdrive cambiato dopo rovinosa caduta
Piaggio Sì in fase di rimessa ed elaborazione con amici

 (io fino ad adesso
E' la vite che regola la carburazione del minimo. Piů sviti e piů ingrassi,
e viceversa. Di solito si svita 2-2.5giri dalla battuta, cmq regolala in
modo da avere un minimo regolare. Quando la regoli devi interagire anche con
la vite del minimo, per regolare il regime minimo.
--
Leo
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125cc 7speed
www.grandaonline.com/leoefra
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 --
Grazie!;-D L'hai capita la volo?


 interagire anche con la vite del minimo, per regolare il regime minimo.
mi sono letto per bene il manuale fornito
dalla dell'orto, ora è tutto molto
più chiaro.
grazie in ogni caso


 Grazie!;-D L'hai capita la volo?
quasi... ci ho messo circa 2 secondi!
complimenti ancora!
--
Roby su Piaggio Zip SP 2001 LC Catalizzato + Multivar + Frizione DR
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Piaggio Sě in fase di rimessa ed elaborazione con amici