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Titolo: S-Max: benzina o TDCi ??

Oggi sono andato al concessionario FORD convinto a comprare la S-Max 2.5 
Titanium a benzina.
Il rivenditore mi ha mostrato che non l'aveva ancora neppure a listino, 
e si' che si tratta di un concessionario enorme.
Nessuno gliel'ha ancora chiesta.
Mentre ha caldamente consigliato il modello 2.0 TDCi.
Sto per concincermi.
Potete dirmi quali fattori sono a favore e contro l'uno e l'altro 
modello, secondo voi (a parte la potenza del motore, ovviamente).
In linea di massima il TDCi regge il prezzo piu' del benzina?
Un TDCi puo' fare potenzialmente piu' o meno km del 2.5 a benzina?
Thanx
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Marco Marcelli - Genova
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"Tutto cio' che e' umano e' imperfetto. Tranne Mozart" (Zazie)
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beh secondo me come usato un monovolume 2.5 turbo benzina non lo vorrà 
nessuno quando lo venderai... la differenza tra i due motori sta nelle 
prestazioni, 220cv sono tanti.
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 Un TDCi puo' fare potenzialmente piu' o meno km del 2.5 a benzina?
intendi vita del motore?
-- 
AndreaRP
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 prestazioni, 220cv sono tanti.
Infatti e' per quello che l'avevo adocchiato, ma il fatto che sia ancora
semisconosciuto, questo modello, m'ha fatto capire che non conviene
rischiare.
Sicche' sto per prendere il TDCi. Pero'.............
Sembra una domanda scema, ma il fatto e' che in 33 anni di patente non ho
MAI guidato un diesel, ne' tantomeno un turbo-diesel.
Scusate la domanda, ma....... cos'e' che devo sapere, per poterlo guidare
bene? Quali differenze OPERATIVE ci sono fra un motore a benzina e un TDCi
???????
Non so, per esempio so che anticmente occorreva attendere qualche secondo
fra l'accensione del quadro e la partenza del motorino d'avviamento....
Grazie se non mi prenderete in giro...:-)))
MM
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 In linea di massima il TDCi regge il prezzo piu' del benzina?
Perchč il 2.5 turbo benzina da 220 CV e 1600 Kg pensi anche
di rivenderlo ??!!
Hai presente i  costi di gestione di una macchina di questo tipo
o vivi sulla luna ? Bollo, Assicurazione, Consumo di Carburante
piů eventuali balzelli che potrebbero colpirla ad ogni finanziaria.
Allora diciamo che il 2.0 TD č una bella monovolume con un motore
piů che adeguato alle dimensioni grazie sia alla discreta potenza che
alla ormai proverbiale coppia del disel, il tutto unito a dei costi di 
gestione
del tutto umani, ma sopratutto proporzionati al livello e alle 
caratteristiche
della macchina. Quindi ovviamente rivendibile... e fruttabile fin quando ti
andra di usarla.
L'altra č uno sfizio per chi vuole fare qualcosa di diverso.... della serie
"avete tutti il naftone... io no!!  mi son preso il 2.5 turbo benza che 
anche se
č una monovolume da famiglia felice, quando mi va rischio la patente
e la lancio a 230 Km/h, cosě nessuno mi sta dietro"
Questo č il mio pensiero...
Ciaoo
STefano A.
 
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 intendi vita del motore?
Esatto. Km. e robustezza (=densita' di interventi da fare ogni anno....)
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 Questo è il mio pensiero...
Grazie
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Marco Marcelli - Genova
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 MAI guidato un diesel, ne' tantomeno un turbo-diesel.
Attenzione! Su ida c'è una persona esattamente come te che abituata ai
V6 si era preso per necessità impellenti una 2.4 diesel da 200cv
circa... risultato: dopo sei mesi l'ha venduta e si è preso un'altra V6
a benzina... l'unica cosa da fare è provare un diesel... cmq ci sono
milioni di post su google di questo "tizio" su ida... se vuoi posta
direttamente su ida e chiedi di "il Luca"... ciao
-- 
emacalle (101, 25, VE)
Leggi il diario di bordo della mia astra:
http://spaces.msn.com/diarioastrah/
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 Esatto. Km. e robustezza (=densita' di interventi da fare ogni anno....)
Per me il diesel ha qualche prospettiva in più... ma non si sa mai!
-- 
AndreaRP
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