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Titolo: Motore 1.9 jtd 105

ciao ragazzi, ho un problemino, ho na 156 con suddetto motore, è
perfetto, fa i 190 tranquillo, non perde/beve olio, non fuma, non beve
(sembra una ragazza per bene .. dhehehe) però....
in accellerazione attorno ai 2000-2200 giri ca. ha un calo di potenza
non indifferente, sembra che dia na botta e molli per poi riprendere
la curva di potenza, senza arrivare più al max. cosa potrebbe essere?
da escludere sono debimetro, filtro gasolio, sensore pressione
sovralimentazione, pressione gasolio, pulegia distribuzione (quella
che lavora sul sensore di fase) messa appunto etc etc, tutte cose
viste riviste ricontrollate e ririricontrollate anche col pc su presa
diagnosi.... e infine la turbina, tutto ok, il circuito di tubazioni
che vanno dal turbo all aspirazione sn tutti nuovi. nsomma all
apparenza perfetto ma sto singhiozzo c'è ( da quando l'ho comprata 4
anni fa ) un mekkaniko all acentro mi ha detto che è la curva di
potenza normale per quel motore li, mi pare strano che alla fiat -
alfa mettano in circolazione un motore con un singhiozzo.. ah
dimenticavo, camminando a 1300 giri fisso la macchina va a "inculate"
come lo chiamo io :D sembra che si muova leggermente l'accelleratore
avanti e in dietro, lo fa solo a marce basse (1, 2.. ) non è che ha un
difetto nel sensore dell accelleratore?? ho sentito che difettavano
nell accelleratore elettronico... boh..

 nell accelleratore elettronico... boh..
Scontato ma... EGR?

 ha scritto nel messaggio 
news:83133063-eff5-44d8...@e4g2000hsg.googlegroups.com...
ciao ragazzi, ho un problemino, ho na 156 con suddetto motore, č
perfetto, fa i 190 tranquillo, non perde/beve olio, non fuma, non beve
(sembra una ragazza per bene .. dhehehe) perň....
in accellerazione attorno ai 2000-2200 giri ca. ha un calo di potenza
non indifferente, sembra che dia na botta e molli per poi riprendere
la curva di potenza, senza arrivare piů al max. cosa potrebbe essere?
da escludere sono debimetro, filtro gasolio, sensore pressione
sovralimentazione, pressione gasolio, pulegia distribuzione (quella
che lavora sul sensore di fase) messa appunto etc etc, tutte cose
viste riviste ricontrollate e ririricontrollate anche col pc su presa
diagnosi.... e infine la turbina, tutto ok, il circuito di tubazioni
che vanno dal turbo all aspirazione sn tutti nuovi. nsomma all
apparenza perfetto ma sto singhiozzo c'č ( da quando l'ho comprata 4
anni fa ) un mekkaniko all acentro mi ha detto che č la curva di
potenza normale per quel motore li, mi pare strano che alla fiat -
alfa mettano in circolazione un motore con un singhiozzo.. ah
dimenticavo, camminando a 1300 giri fisso la macchina va a "inculate"
come lo chiamo io :D sembra che si muova leggermente l'accelleratore
avanti e in dietro, lo fa solo a marce basse (1, 2.. ) non č che ha un
difetto nel sensore dell accelleratore?? ho sentito che difettavano
nell accelleratore elettronico... boh..
quanti km hai, quanti hanni ha la tua auto, perchč ho avuto un problema 
simile poi risolto da solo dopo aver speso soldi da meccanici e elettrauto
ciao Candy 

potrebbe essere il regolatore di press della bassa prova a cambiare il
porta filtro del gasolio .succedeva sui primi modelli 105.
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