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Titolo: Obbligo revisione

Tante auto rimangono ferme in garage per mesi,
come ad esempio le auto d'epoca o quelle
d'interesse storico.
 
Eppure in caso di non utilizzo
nel biennio , alla relativa scadenza occorre
lo stesso rifare la revisione nonostante l'auto non
sia praticamente mai stata utilizzata per due anni.
 
Questo vale anche per tante auto famigliari.
 
Non sarebbe piu' giusto sostituire alla scadenza
biennale della revisione, una scadenza basata
sui chilometri percorsi ?
 


E' che con la scadenza annuale fanno prima a beccarti senza revisione 
anche d'ufficio senza verifiche sulla macchina. Con la revisione a 
chilometro si incrementerebbe il lavoro dei contachilometristi...  ;-)
Lo stato, a forza di non occuparcene e di delegare ad altri, lo abbiamo 
portato da amministratore di condominio al nostro servizio a grande 
feudatario che gestisce i servi della gleba...
 
-- 
    Antonio
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
http://tecnologiadistudio.it
 

 sui chilometri percorsi ?
 
A parte la difficolta' a stabilire la percorrenza (taroccabilissima), 
bisogna tenere presente che le auto che percorrono piu' km, in generale 
hanno anche una manutenzione piu' attenta, mentre quelle poco utilizzate 
spesso vengono trascurate.

sui chilometri percorsi ?
 
Mettiamo che vada fatta ogni 70000km.
Secondo questa logica chi i 70k li fa in 1 anno dovrebbe fare 2 tagliandi e 
1 revisione all'anno, mentre mia madre che fa 10k km all'anno potrebbe far 
passare 7 anni fra una revisione e l'altra?
Mi sembra una stronzata :) 
 

 Mi sembra una stronzata :)
 
 
Almeno riportare la revisione alla scadenza quinquennale
e se il chilometraggio supera un limite allora scatta
quella biennale.
 

quella biennale.
 
Il problema del chilometraggio già è stato fatto notare.
Si finirebbe che a Napoli non si fanno + revisioni... 
 

 Il problema del chilometraggio già è stato fatto notare.
 
Esiste anche il problema che certi componenti invecchiano anche senza utilizzo, mi viene in mente la gomma, per dire...
 


La gomma se esposta al sole e alle intemperie ma ci
sono auto ferme in rimessaggio da due anni che sono
perfette.

perfette.
 
Quindi torniamo al punto di partenza... Come verifichi che un auto, anche 
non utilizzata, è rimasta in perfetta efficienza? 
 


Un auto che in due anni ha fatto zero chilometri e che
e' sempre stata in rimessaggio e' praticamente nel
medesimo stato del "dopo collaudo" di due anni prima.

medesimo stato del "dopo collaudo" di due anni prima.
 
Senti, tu stai dicendo che la tua auto non la usi, che la conservi bene, che 
sicuramente è esattamente come l'hai lasciata ecc ecc.
Ma come si fa a capire se stai solo raccontando balle?
Con la revisione...
In ogni caso, a prescindere da come tieni l'auto, ci sono una sfilza di cose 
che possono danneggiarsi o non funzionare più bene anche se non la muovi. 
 

 muovi.
 
Se tengo per due anni un auto in un box senza mai toccarla e' 
assolutamente improbabile che l'auto degradi o si guasti altrimenti
i concessionari che hanno auto invendute da almeno un anno
dovrebbe revisionarle sempre.

 dovrebbe revisionarle sempre.
 
 
Non è sempre vero anzi spesso la sosta prolungata può innescare problemi...
 
Un esempio su tutti, i freni, se non utilizzati tendono a bloccarsi e a 
causare frenate squilibrate o peggio inefficienti.
 
Il paragone con le auto nuove non calza, quelle nuove sono maggiormente 
protette di una "vecchietta".... 
 
 

 dovrebbe revisionarle sempre.
 
Credimi, anche se gonfi le ruote a 3,5 bar e piazzi un mantenitore
di carica della batteria, in due anni senza *mai* avviarla qualche
problema salta fuori, ne ho esperienza diretta: come *minimo*, si
arrugginiscono i dischi, e che tu lo creda o no è una rottura tale
che spesso non bastano settimane di "giretti" per risolverla del
tutto.
Altre cose che possono succedere: nel mio caso, noie al corpo farfallato
della mia ex 147 1.6, e conseguente spia engine failure accesa, che
non si è spenta finchè il corpo farfallato non è stato smontato, pulito
e lubrificato, e cancellato l'errore dall'ECU.
Qualche noia più lieve si è poi verificata nei primi mesi d'uso dallo
stop forzato.
 
Il caso delle auto nuove in conce è diverso.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.