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Titolo: Help Motore Mondeo 2.0 Benza '95

Mi presento in breve:
Sono un giovanotto brizzolato di Bolzano con una Mondeo del '95.
Km annui circa 15-20 mila fatti un po' per lavoro e resto per spostamenti.
Ho il piede pesante e mi piace viaggiare coprendo le distanze velocemente,
ma non rischio mai quando le condizioni di tempo e traffico non consentono
un guida più che sicura.
Vengo al dunque.
La mia Mondeo 2.0 SW Ghia del '95 ha 97mila km mi ha fatto uno scherzetto
(forse me lo meritavo ... ma non e' qui il problema).
Il 3° e 4° cilindro sono rigati e dovro' fare un bell'intervento di
riparazione.
Soluzioni:
1) Cambiare il monoblocco e ottenere tutti i pezzi originali (pistoni,
fasce, ecc.)
2) Rettificare e (a detta del mecca) montare pezzi non originali.
3) Cambiare motore trovandone uno usato e revisionato con meno km del mio.
Domande che pongo? Eccole:
a. Vero che Ford non fornisce pistoni maggiorati e altri pezzi (da montare
su cilindri rettificati)?
b. Quali accorgimenti devo prendere se decidessi di prendere un motore
usato?
c. Dove trovare un motore usato?
d. Se faccio rettificare i cilindri e facessi montare ricambi non originali,
ci sono marche consigliate?
e. Esiste possibilità di garanzia sia sui pezzi che sul lavoro?
Mi fermo anche se ne avrei altre forse piu' puerili.
Grato a chiunque mi rispondera'!
Ciauz.
Giovanni
mas...@eurobroker.it

 Giovanni
Comincia a farti fare un preventivo per un operazione di rettifica del
monoblocco con pistoni maggiorati, lascia fare questo a una buona rettifica
senza preoccuparti troppo di quale marca di pistoni vada a scegliere...
Esistono poi altre alternative:
motore usato dal demolitore (è sempre un'incognita e bisogna pagare dopo il
lavoro per evitare fregature!)
motore nuovo alleggerito, in modo da usare la tua testa, se è buona
motore di rotazione sia presso qualche grossa rettifica sia come ricambio
originale Ford con tanto di garanzia.
Personalmente io mi rifarei il mio, ma siccome te non hai questa possibilità
la soluzione migliore sta anche nel fatto di giudicare se vuoi tenere ancora
la macchina a lungo oppure no.
Il motore di rotazione originale comunque è una fra le migliori da tenere in
considerazione, poi le spese da aggiungere saranno la frizione, i liquidi,
la mano d'opera e altre cose che solo quando hai il motore in mano puoi
vedere
pensaci e chiedi soprattutto i prezzi che praticano dalle tue parti!
Ciao
Hammer

 pensaci e chiedi soprattutto i prezzi che praticano dalle tue parti!
Fatto.
Altra informazione: il mecca mi riferisce che se ordina il monoblocco
completo (testata esclusa) deve restituire a Ford i pezzi guasti ...
Ma perché deve?
Non è comunque roba mia?
Mi ha detto che se non li restituisce devo pagare di piu'.
Ohh, io non me ne faccio niente, ma potevo sempre usare i pistoni come
fermacarte e il monoblocco come megaportamatite, no?
Chiarimenti in proposito? E' legale?
Grazie ancora a tutti per la pasiensa.
Ciauz.
Giò   sempre + voglia di moto.
su arcaico px 125 '81

 Chiarimenti in proposito? E' legale?
Certo che è legale: è come il "vuoto a rendere". Ti puoi anche tenere i
pezzi, ma paghi di più il motore nuovo.
E' un modo per facilitare il riciclo delle parti guaste. Tanto tu cosa
te ne faresti?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:18/11/00)_____ ICQ 49579941
"ag" è il mio nick su  
www.genialpoint.it

 Ciauz.
a quei KM la frizione mettila nuova e basta, non perdere neanche tempo a
misurare!
per quanto riguarda la restituzione del motore usurato è la normale prassi
per poter avere dei ricambi di rotazione.....prova a chiederti altrimenti un
motore rifatto dove lo possono trovare....ma questo vale anche per i cambi,
le scatole sterzo, gli alternatori....... e se non rendi l'usato devi
sborsare mi sembra un milioncino di più....
D'altra parte una volta le bottiglie dell'acqua e del latte bisognava
restituirle vero?
evviva il consumismo!!
Ciao
Hammer