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Titolo: Renault Clio 1.2 16v 2001 e perdita improssiva di potenza

Ciao ragazzi,
innanzi tutto e' il mio primo post e volevo farvi i complimenti per la
proessionalita' e capacita' che dimostrate negli interventi.
Dopo aver letto molto ora mi tocca farvi la mia prima domanda.
Posseggo una Renault Clio 1.2 16v Expression del 2001 arrivata a
52.000Km
Da un paio di mesi si manifesta un problema inquietante...
All'improvviso, non correlato ad accelerazioni spinte, ma ad andatura
normale, il motore perde improvvisamente potenza, il contagiri
PRECIPITA a ZERO, subentra un gran freno motore, la macchina sussulta e
strappa (forse a causa del freno motore) e si accende la spia
"controllo gas di scarico".
Se tutto va bene dopo 2-3 secondi riprende ad andare come se niente
fosse e la spia si spegne...
Succede anche al minimo, fermo al semaforo... in tal caso pero' si
spegne, si ingolfa e mi fa penare qualche minuto per riaccenderla.
Avete idea di cosa possa essere ?
PS : per dovere di cronaca, quest'inverno mi misero della benzina
mischiata a gasolio. Dopo poco la macchina non ando piu', feci svuotare
e ripulire il tutto.... puo' essersi danneggiato qualcosa in
quell'occasione ? 
Grazie per la disponibilita' ! 
Federico

 quell'occasione ?
Ciao, come si dice, l' auto basta che parte a benzina e poi ci metti quello 
che vuoi,
tuttavia potrebbe anche danneggiarsi se non si usa il carburante adatto,
visto che il Diesel e' olio mentre la benzina e' un po diversa...
ma hai fatto strada con benzina+gasolio? Hai messo in moto in ogni caso?'
perche', se no, non dovrebbe creare problemi l' episodio che hai subito 
quest' inverno.
Comunque lessi di simile per una Uno, il guaio era la pompa della benzina,
te lo dico senza alcuna esperienza in merito, e' una info (valida e 
professionale IMHO)
ma non testata in 1a persona 

 quest' inverno.
si, feci una ventina di Km... ma proprio a 10Km/h visto che non andava
per niente.... a malapena si accendeva...
cmq intanto grazie !

WillyWonka ha scritto:

Beh magari è il filtro carburante,o la pompa della benzina ,o un
sensore sprocato dalla fuligine del gasolio bruciato,ma non credo!!
Se hai fatto solo 10 km non hai fatto nessun danno,non preoccuparti.

se da indicazioni di guasto ai gas scarico molto prob e' problema di
sonda lambda. Un suo mal funzionamento comporta parametri sbagliati
ricevuti dalla centralina che gestisce la carburazione aria benzina con
conseguente perdita potenza e spegnimento al minimo.
Giovanni

 ha scritto nel messaggio 
news:1153913288.7...@75g2000cwc.googlegroups.com...



Il contagiri che precipita a zero fa presagire un falso contatto o  
comunque un guasto intermittente del sensore di giri che poi da il tempo  
all'iniezione e all'accensione (cioè se quello non funziona scendi e  
spingi).
Comunque essendosi accesa la spia, il guasto dovrebbe rimanere  
memorizzato, solo che farsi fare una diagnosi elettronica di sto  
periodo....
Ciao.

Salve, prima di dire la mia vorrei fare una domanda a WillyWonka:  Ch
vuol dire IMHO.
Per il seguito concordo con la tesi di Jen@cB, perchè i guasti
elettro/nici sono improvvisi e accendono le varie spie "strane", mentre
quelli meccanici sono più permanenti e vistosi e quando avvengono
pilotano solo poche spie (aqua, olio, e nel caso della cinghia anche
dell'alternatore). Per questo opterei per un test computerizzato
(compatibilmente con il periodo in corso).
Saluti
