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Titolo: [DILEMMA...] Che macchina....?

Ciao a tutto il ng!
Forse sono un po' ot..ma il dilemma riguarda esclusivamente il motore..
Devo acquistare una macchina nuova (non io..me la compra no i genitori, dopo 
che la Y10, con soli 120k km, ha detto amen in mezzo alla strada-causa 
defezione pompa olio...).
La scelta cade sulla Clio, causa 2800 euro di rottamazione.
La scelta cadrebbe tra 1.2 16V..o 1.5 DCi.
Secondo voi..percorrendo 15k km anni..ne vale la pena o no??
Come tenuta sull'usato..i 2000 euro in più, alla fine, 
saranno -proprorzionalmente-stabili anche sull'usato?

 Secondo voi..percorrendo 15k km anni..ne vale la pena o no??
Vediamo...
Poniamo che fai i 14km/l con la 16V e i 18km/l con la diesel.
Contando i 15000km/anno significano 1071l col benzina contro 833l col 
diesel.
Al costo attuale di 1,130 Euro/l per la verde e di 1,035 per il Gasolio 
(bastardi... Continuano ad aumentarlo!), significa che con la benzina 
spenderesti in carburante 1210Euro contro 862Euro.
Risparmiando circa 350 euro all'anno. Ma sono stato ottimistico nei consumi 
del benzina e pessimista per il diesel.
Però c'è un costo di manutenzione leggermente più alto col diesel, specie se 
i tagliandi li fai in concessionaria per la garanzia...
Insomma, a conti fatti col diesel risparmi, ma per andare in guadagno 
contando il costo in più dell'auto devi tenerla almeno 5 anni.
Altra considerazione: l'hai mai usata un'auto diesel tipo quella? E' tutta 
un'altra guida rispetto al benzina...
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita) 

 tutta un'altra guida rispetto al benzina...
Boh..si.
Ricordo la Lupo TDI (ok...è abbastanza rigida come utilitaria)...non capisco 
a che aspetto ti riferisca... 

 capisco a che aspetto ti riferisca...
Beh... Se guidi spintoso sai bene la differenza tra un motore che allunga e 
uno che muore a 4500 giri...
In compenso col TD hai una bella riserva di coppia per esempio quando giri 
in montagna, però non è un "guidare sportivo".


 giri in montagna, perň non č un "guidare sportivo".
Ovviamente!!
Ma il discorso č che io son di quelli che guidano molto rilassato..e infatti 
anche il discorso sui consumi sarebbe da rivedere: con il 1.2 conto di 
arrivare a 16 al litro (č virtualmene IMPOSSIBILE fare di piů nella strada 
che percorro..si sta in colonna a 80 e amen)..e col diesel di conseguenza 
molto di piů (penso siano ragionevoli i 24 al litro...conta che il 90% buono 
č extraurbano..il resto urbano non trafficato).
Mah..adesso vedo se riesco a recuperare le prove di 4R (mannaggia a mia 
mamma che mi ha buttato i numeri...),leggo le prove, faccio due conti (anche 
come valore residuo tra 3-4 anni) e vedo un po'.
Tanto in settimana devo concludere (imamatricolo comunque nel 2005)... 

 Come tenuta sull'usato..i 2000 euro in più, alla fine,
Credo che 15k km all'anno sia il punto di pareggio...penso che puoi andare
anche col diesel...
Ciao!
--
Will (23, 45, SA)
Fiat Uno Driver