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Titolo: Motore che perde colpi.

Il giorno di ferragosto prendiamo l'auto di mia moglie, una Renault Clio
1.2 8V da 60 Cv, per fare una gita, l'auto è del settembre 2003 ed ha solo
18.000 km.
Partiamo e l'auto va bene, faccio 40 Km di autostrada a 130 km/h (circa
4000 g/min), appena esco dall'autostrada mi accorgo che la macchina non va
bene, il mminimo è più basso del solito ed il motore strappa in
accelerazione.
Visto che siamo quasi arrivati decidiamo di proseguire, al ritorno la
situazione non cambia, faccio l'autostrada a 90-100 km/h per evitare
problemi e fortunatamente arriviamo a casa, non si accende nessuna spia,
ma la macchina non va bene.
Ieri cerco un' officina, ma è il 16 agosto e sono tutte chiuse per ferie,
quindi faccio qualche verifica, le candele sono a posto e tutte fanno
scintilla,il motore non va a 3 cilindri, se stacco le candele una ad una
con il motore in moto, su tutte sento che viene a mancare 1 cilindro, il
motore non è regolare ha dei manacamenti, ma non va a 3 cilindri.
Inoltre provandola, non va sempre uguale, nel senso che il difetto si
accentua e talvolta diminuisce, fino quasi a scomparire per poi
ripresentarsi, nelle marce basse il difetto (strappi in accelerazione) e
poco evidente e sembra scomparire sopra i 3000 g/min, inoltre all'
accensione per una decina di secondi il motore sembra regolare, anche a
caldo.
POssibili cause:
- centralina (ho provato a staccare la batteria per resettarla senza
risultato)
- bobina e sistema di accensione (le candele sono a posto e nessuna e
sporca o nera)
- iniettori sporchi o difettosi (ieri ho fatto un pieno di V-Power ed ho
ottenuto un lievissimo miglioramento)
- Valvola puntata (plausibile visto che il difetto si è presentato dopo 40
km di autostrada, ma improbabile visto che il motore ha le punterie
idrauliche)
- Sonda lambda, ma dovrebbe funzionare lo stesso a prestazioni ridotte con
una mappatura standard e non strappare
Nell'attesa che riaprano le officine, qualcuno è in grado di darmi qualche
indicazione?
Tenete conto che è la 2a auto di famiglia e viene usata poco (18.000 Km in
3 anni), ho sentito parlare di problemi alle bobine, ma erano riferiti al
motore 16v (questo ne ha 8) e di problemi alla centralina per questo
motore, qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie per le eventuali risposte e saluti a tutto l'NG.
-- 
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> POssibili cause:
CUT
e non hai pensato al filtro benzina intasato e al filtro aria 
molto sporco?
;-)
ciao
Fabio
--  
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 ;-)

Il filtro aria č come nuovo, mentre il filtro benzina non so dove sia
(forse nel serbatoio?), ma la macchina ha solo 18.000 Km quindi escluderei
sia intasato a meno che non mi abbiano fatto un pieno di carburante sporco.
Saluti.


 di carburante sporco.
le cause che tu escludi sono invece le più probabili, unite al 
fatto che un'auto con un percorrenza tanto bassa è facile 
accumuli nel serbatoio impurità che *potrebbero* agglomerarsi. 
non escluderei un malfunzionamento della pompa benzina (di 
solito IMMERSA nel serbatoio)
a parziale conferma di questo, il fatto che oltre 3000rpm il 
motore va bene (ma -per assurdo- potrebbe non raggiungere il 
massimo regime o non sopportare il massimo carico)
controlla e fai sapere
auguri
