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Titolo: ABS aftermarket?

Stavo rileggendo un numero della rivista Elaborare e in un trafiletto ho
visto una cosina piuttosto interessante.
Mi spiego subito, una ditta credo giapponese (non ricordo bene perche' ora
non ho la rivista sottomano)
produce questo tipo di ABS meccanico che si puo' installare dopo l'acquisto
della vettura e addirittura
direttamente dal cliente! In oltre dichiarano che ha un efficenza maggiore
rispetto all' ABS a gestione elettronica... Possibile?
Subito dopo andai in un officina Ford per chiedere se potevo installare
l'ABS Ford sulla mia Fofi, visto che
lo avevo richiesto all'acquisto della vettura ma avrei dovuto aspettare
ottobre, ma la macchina mi serviva a luglio causa decesso della mia Renault.
L'accettatore mi rispose subito che mi sarebbe costato qualcosa come 6 o 7
milioni!!!
Infatti solo di componenti costa almeno 4 o 5 milioni, mentre se lo compro
con la vettura solo 1 milione!
Capisco le difficolta' meccaniche per l'installazione post acquisto (ruote
foniche, centralina, pompa etc etc...)
ma 4 milioni solo di pezzi? Mi volete prendere per il c..o?
Ora, (mai montero' roba coreana o giapponese sulla mia Fofi) qualcuno di voi
ha sentito qualcosa del genere?
Grazie e scusatemi!
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Ovviamente dal punto di vista tecnico tutto =E8 possibile, ma =
giustamente come hai fatto notare tu i prezzi vanno alle stelle.
Se veramente montare l' Abs originale Ford in aftermarket costa dai 6 ai =
7 milioni, il mio consiglio =E8 di cercare di vendere la macchina al =
miglior offerente, e acquistarne una nuova con Abs.
Credo che la perdita economica sarebbe minore.
Per quanto riguarda gli impianti antibloccaggio di tipo meccanico, sono =
piuttosto scettico che riescano ad essere piu' veloci di quelli a =
controllo elettronico.
Inoltre non tutti sanno che il software dell' Abs =E8 in grado di =
gestire anche situazioni particolari.
esempio:
stai viaggiando su una strada di campagna e sul ciglio della strada =E8 =
presente del fango.
nel momento in cui freni, il sistema capisce che le 2 ruote di destra =
hanno un'aderenza molto minore delle ruote di sinistra.
A questo punto le ruote di destra vengono frenate con una forza ridotta =
per evitare il bloccaggio, mentre quelle di sinistra vengono frenate con =
una forza maggiore (perch=E8 hanno maggiore aderenza)  ma non in modo =
istantaneo, per consentire al guidatore di correggere la frenata =
asimmetrica con lo sterzo, ed evitare possibili "testa-coda".
Questa funzione si chiama "anti-spin" ed =E8 una caratteristica dei =
moderni impianti elettronici.
Sinceramente non credo che un impianto meccanico possa fare ci=F2 !!!
A presto
Andrea


 ha sentito qualcosa del genere?
L'ABS meccanico era l'ALB montato dalla Ford sulle Fiesta 89-->
Non ti so dire come funzionasse, nè a livello funzionale, nè pratico
(risultati) ma applicare oggi un simile dispositivo a una macchina "moderna"
come la tua non ha senso, oltre a creare seri rischi per quanto riguarda
l'affidabilità.
Quando possibile, sfrutta una campagna "Fiesta per Fiesta" per cambiare la
piccola, oppure attendi un pò per il nuovo modello.
Purtroppo questo accessorio viene spesso "dimenticato" dalle concessionarie,
che lo forniscono solo "su richiesta" e quindi con tempi di attesa immemori,
gonfiati per scoraggiare il cliente.
FORD sta per "spingere" l'ABS sulla Fiesta con una promo specifica, PARE,
speriamo bene
--
Andrea RP
andr...@genie.it
news:it.discussioni.auto.ford è il NG dei clienti Ford in Italia
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