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Titolo: Macchina calda e vapore allo scarico

Oggi mi trovavo (come tutti i giorni) sull'autostrada roma-napoli..si 
insomma dove ï¿œ successo quel macello stanotte, a conti fatti ci ho 
passato "solo" 1h e 50m e durante questo tempo ho fatto particolare 
attenzione ad un fatto, a mio avviso, molto strano..vapore (tipo motore 
non ancora in temperatura) uscire dallo scarico di alcune auto. 
Inizialmente ho pensato che potesse essere un caso isolato e dovuto ad 
un problema di quel particolare veicolo (x-trail..mi sembra) nonostante 
fosse targato realtivamente nuovo (CZ xxx xx), poi invece ho notato 
questa particolaritï¿œ in altri veicoli e ho trovato una correlazione, 
erano tutte nissan (ora non so se diesel o benzina)..e quando ho visto 
la stessa cosa succedere ad una micra (l'ultimo modello)..ho pensato che 
non fosse possibile attribuire il fenomeno ad un problema del motore, 
piuttosto ad una caratteristica!
Certo ï¿œ che non potevano avere il motore freddo!
qualcuno mi sa spiegare cosa succede..se ï¿œ voluta questa cosa, magari 
mediante la gestione elettronica
ovviamente non era eccessivo come quando si ha la guarnizione della 
testata che sta andando a belle donnine..ma cmq si vedeva e destava 
attenzione..almeno da parte mia!
spero che qualcuno mi riesca a togliere questa curiositï¿œ
grazie
ciao


La combustione produce in maggioranza CO^2 e H^2O, e altre schifezze di poco 
conto :-))
Quando il vapore incontra le pareti fredde della marmitta, condenza e si 
trasforma in acqua liquida. Le Nissan, evidentemente, hanno marmitte più 
fredde di altre vetture (forse perché più esposte, di diametro maggiore, o 
altro, non saprei) e condenza più vapore rispetto alle concorrenti.
A freddo, il fenomeno è molto più evidente perché le marmitte sono 
freddissime.
-- 
Ciao
Deimos
I Guerrieri della Mephisto
http://www.grecoegrecoeditori.it/libro.php?libro=434

 ciao
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

Deimos ha scritto:

si ok, ma mi resta davvero difficile credere che sia solo 
questo..secondo me ha un particolare programma la centralina che quando 
rileva le condizioni di traffico intenso e come il motore lavora a 
temperatura elevate..cambia qualcosa a livello di gestione..
quello della marmitta fredda, con tutto il rispetto, mi sembra poco 
realistico dal momento che eravamo da 1 ora in fila e nonostant la 
temperatura esterna di +4°C..la vedo poco plausibile!
ciao

 ciao
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ha scritto:

che si raffredda con la temperatura esterna.. 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 \"BARNSTORMER\" &  
Multistrada \"MANFRED\"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d\'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
=======================================
\"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa.\"

non ancora in temperatura) uscire dallo scarico di alcune auto. 
qui dove sono ora *tutte* le auto fanno delle mongolfiere di fumo
bianco, calde o fredde che siano :-) le temperaturevanno dai -20 di
massima ai -36 di minima :)
ciao
-- 
  UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
con il cruise control si risparmia carburante