Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Focus TDCi 100CV

Ciao a tutti.
Oggi mi è capitata una cosa strana e preoccupante.
+ Dopo 30' di percorso urbano e 30' di fermo, ho prelevato la mia FoFo 
dal parcheggio (temperatura media, cielo nuvoloso)
+ Accensione... tutto ok. Parto.
+ Dopo 300m semaforo rosso. Mi fermo. Scatta il verde e cerco di partire 
(normalmente) e la fofo si spegne.
Si è spenta come se avessero tolto corrente di colpo.
+ Riaccendo.... e riparto.
+ Dopo 1km mi fermo al rosso. Motore al minimo. Sento un 'mancamento' 
nei giri motore. Spengo l'autoradio pe sentire meglio e tengo d'occhio 
il contagiri.
+ Lancetta contagiri passa da 800 giri (circa) a quasi 2000 per 2 
secondi e poi torna giù e la fofo si spegne.
+ dopo 2km mi fermo al distributore. In attesa del mio turno, motore 
acceso al minimo,  lancetta contagiri passa da 800 giri (circa) a quasi 
2000 per un attimo e poi torna giù e la fofo si spegne.
La cosa è accaduta altre tre volte, oggi.
Prima di oggi mai successio niente.
Qualche suggerimento ?
Grazie
SilentMan
FoFo TDCi 100CV
BluInk MY2002
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Anch'io convivo con gli spegnimeti improvvisi in ripartenza, ho 
aggiornato tre-quattro volte il software la situazione ora è migliorata 
ma non completamente.
Comunque in maniera così eclatante a me non l'ha mai fatto, solo a 
motore freddo.
Silent Man ha scritto:


http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Si è spenta come se avessero tolto corrente di colpo.
potrebbe essere necessario sistemare un cablaggio relativo a un sensore, 
oltre a dover aggiornare il software.
Nulla di sconvolgente, di solito
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it


 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


La cosa strana è che mai mi è capitato prima....
Daniele ha scritto:



Vi aggiorno sullo stato di salute della mia Fofo.
Dopo aver scritto al newsgroup, la mia FoFo ha continuato ha dare 
problemi sempre più frequentemente.
Praticamente, ora i problemi di spegmimenti improvvisi li da sempre.
La cosa strana è che:
+  a motore freddo e/o comunque con temperatura non a regime, la macchin 
atende a spegnersi non solo da ferma ma anche in movimento se i giri 
sono <= 2000.
Lo spegnimento è sempre improvviso e preceduto da un innalzamento dei 
giri (o almeno del contagiri).
+  a macchina calda il problema sparisce.
solo occasionalmente si sente uno 'strappetto' soprattutto se i giri 
sono <= 2000
già portata dal meccanico due volte:
-   la prima volta ha cambiato il filtro del gasolio
-   la seconda volta il sensore albero cammes
Il problema persiste.
Il 'tester' riporta occasionalmente msg di errore relativi al sensore 
bassa pressione pompa gasolio ed al sensore albero cammes
Attualmente la ia FoFo è in officina per 'ulteriori indagini'
SilentMan
FoFo TDCi 100CV
BluInk MY2002
Silent Man ha scritto:


Mi viene in mente una probabile quanto strana causa dello spegnimento del 
tuo motore.
Ti premetto che tale difetto è riconosciuto dalla casa.
Sembrerebbe che a freddo, quando comunque c'e' piu' scuotimento del motore, 
ci sia la plastica di copertura del motore stesso che sbatte su un sensore 
montato sulla testa e che causi lo spengimento.
Per ovviare a cio' la Ford pratica un foro sulla plastica evitando cosi' il 
contatto tra le due parti.
Comunque la prova che puoi fare e' di togliere del tutto tale plastica e di 
camminare un po' cosi' ... se non si presentasse piu' il difetto potrai fare 
il buco sulla protezione e rimontarla.
Se ci abbiamo indovinato fammelo sapere.
Cia cia
Giancarlo. 


Direi che la tua ipotesi era giusta, almeno questo è quanto può 
confermare la risposta che DoppiaG ha dato al mio successivo post.
Grazie !!
Giancarlo ha scritto:
