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Titolo: cambiare senza premera la frizione

So che è possibile. Ogni tanto ci provo, ma se non gratto comunque le marce
entrano in modo brusco. Non è che si distrugge il cambio? A volte sarebbe
comodo riuscire a fare quest'operazione.
C'è una qualche regola pratica per riuscire in un cambio senza premere la
frizione?
Come si fa a scalare le marce? Bisogna accelerare quando il cambio è in
folle tipo doppietta?

  Non č che si distrugge il cambio?
Ecco appunto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 Non è che si distrugge il cambio?
sicuramente si..anche se dall'abitacolo non si sentono le bestemmie
provenire dalla scatola cambio...si sfascia ugualmente
--
Colin
on Honda Supermono (senza motore doh)
ICQ 197987384

 So che è possibile.
Con l'opel corsa di mia madre mi riesce sempre (fra prima e seconda non ho
voluto provare)..
Ci tengo a sottolineare che si è trattato solo di esperimenti, non va fatto
assolutamente di norma!!! Se hanno messo una frizione a qualcosa servirà no?
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed

 in folle tipo doppietta?
Questo proprio non te lo consiglio, è meglio non scalare senza frizione,
anche perchè dovresti aspettare che il motore raggiunga il minimo, non lo
fare cmq.
Ciao

Beh quando frequentavo la scuola guida mi hanno detto che la frizione in 
teoria servirebbe solo per partire da fermi. Poi ho sentito di autisti 
professionisti che ormai non la usano neanche più, solo per partire 
appunto. Comunque viste le risposte penso che lascierò perdere questo 
genere di esperimenti...che è meglio!

 fare cmq.
Il minimo??? Ma LOL!
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+

 
ho notato che sulla 206 i "buchi" per cambiare senza usare la frizione sono 
a 2500 30000 e 4000 giri...
con l'A4 non ne ho trovati di utilizzabili
-- 
Nuno® su Ann Lee con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778
"What has a Washburn got that a Fender or a Gibson hasn't?"
"Me playing it!" Nuno Bettencourt

 minimo, non lo fare cmq.
perchè il minimo?
-- 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
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Con una Triumph TR7 sono arrivato a Milano dalla Scozia, senza
frizione, e girando anche tra i paesi. Ho solo evitato di muovermi
nelle città se non di notte. 5 anni dopo, il cambio è andato
(cuscinetto dell'albero primario grippato, si è messo a girare nella
sde e quindi scatola cambio da buttare). Ma è un difetto tipico di
quel cambio, si spacca sempre. Chissà se l'ho aiutato?
per cambiare in su:
alleggerisci l'acceleratore senza mollarlo del tutto, mentre con un
dito agisci sulla leva del cambio. Quando il tiro del motore è zero
sentirai che la marcia esce qusi da sola. Allora lasci scndere il
motore solo di pochi giri e lentamente, mentre con un dito e molta
dolcezza spingi piano per far entrare la nuova marcia, che al regime
giusto entrerà come nel burro.
per scalare:
sfilata la marcia come sopra, premi dolcemente l'acceleratore per far
salire il regime a quello della marcia superiore.
con la pratica... e magari un paio di cambi rotti... si impara bene.
ciao
Aldo

 ha scritto nel messaggio
news:y4Luc.30272$Wc.10...@twister2.libero.it...

Si tratta solo di cogliere il momento giusto, in pratica
il momento è quando tra i due oggetti che devono
ingranarsi c'è la minima differenza di giri e coppia.
Si può fare tranquillamente con tutte le marce anche
guidando "allegro", naturalmente in scalata l'operazione è più delicata.
In linea di massima basta mantenere la leva leggermente
spinta verso la marcia che si vuoi innestare, quando
arriva il momento giusto è la leva stessa che quasi ti scappa di
mano e va ad ingranare la marcia, se poi ti scappa il
momento giusto, puoi sempre ritentare con dei colpetti di
acceleratore (Quando riparavo i bus
lo facevo tranquillamente anche con quelli).
P.S.  :  Se non hai un pò di "orecchio"......lascia stare.
Ciao.

 P.S.  :  Se non hai un pò di "orecchio"......lascia stare.
Appunto, specie lo scalaggio che è più delicato io consiglio (anzi NON lo
consiglio) di far scendere di giri il motore prima dell'accelleratina, sia
chiaro che è un modo che indico solo vista la scarsa esperienza in merito.
Ma se uno non sa' mettere le marce in progressione, senza frizione, è meglio
lasciar stare.
Ciao

 anche perchč dovresti aspettare che il motore raggiunga il minimo,
Ma che dici!!!

 con la pratica... e magari un paio di cambi rotti... si impara bene.
Il costo dell'istruzione!
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed

 So che è possibile.
Io cambio SEMPRE senza frizione!!! ;-))))
-sAt- (25,150,TO)
147 Selespeed --- Senza Frizione!!! ---