Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: perché effettuare l'aggiornamento CD27 o CD28 che sia?

Solo da 2 settimane seguo il NG di IDAF (cioé da quando ho acquistato di
seconda mano la mia fofo) e praticamente ho perso tutti quei post
riguardanti questo maledetto aggiornamento.
Vi scrivo per chiedervi se mi potete riassumere per sommicapi, i motivi che
mi possono indurre ad aggiornare la mia fofo, cioé i problemi che si hanno,
che si dovrebbero risolvere con l'aggiornamento (si parlava di un problema
al clima, ma quale? e si intende aria condizionata?), in modo da poter
controllare la mia fofo e vedere se ho gli stessi problemi.
Io credo di non aver problemi; per esempio, avendo la 115cv, è normale che
il minimo sia a 900 giri? e che per spostarla da fermo devo un pò accelerare
come se partissi di seconda o terza altrimenti si spegne? (sono abituato a
macchine a benzina, anche se mi ricordo che le autoscuole usavano sempre
auto diesel, che ho portato, e non si spegnevano mai).
E per i consumi? quanto dovrebbe consumare in media una fofo 115cv senza
problemi? sempre con la 115cv, a quanto dovrei andare in autostrada al max
in modo da averi dei "buoni" consumi? (160 km/h?)
Scusate se faccio domande da neofita, ma lo sono.
Per me le macchine a gasolio sono una cosa nuova, veramente le auto in
generale sono cosa nuova, spero che voi possiate aiutarmi, grazie.
Ciao, woofer.
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Scusate potete almeno dirmi quale è il difetto dell'aria condizionata?
Non vi precipitate a rispondere, siete in troppi...


in modo da averi dei "buoni" consumi? (160 km/h?)
in genere i consumi sono intorno ai 14 km litro
ma dipende molto dallo stile di guida
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it


Devi sapere che molti possessor di focus tdci 115 abbiamo avuto problemi con
il climatizzatore perchè al minimo si spegneva, allora Ford ha proposto gli
aggiornamenti per rispristinare il clima, ovvero che non si spegnesse al
minimo. Il difetto è scomparso..ma le prestazioni sono scese, prima con un
filino di accelleratore ti trovavi proiettato ad alti regimi con una salita
di giri del motore a dir poco fantastica, quindi alta velocità in men che
non si dica....ora invece abbiamo delle auto che sono delle pappette!!!! Che
per salire di giri ci vuole tempo e non solo, il contagiri si ferma ai 3500
max mentre prima andava ai 4000 - 4300 giri senza problema, con una spinta
da far girare la testa e se non stavi attento rischiavi di andare anche a
fondoscala...capito???? Per non parlare del calcio in culo che aveva l'auto
dopo i 1900 giri ....ti mancava l'aria.
Ecco a cosa e servito l'aggiornamento consigliato da loro ...ed il bello è
che non vogliono tornare indietro perchè secondo le loro fesserie si spacca
il motore ed altre caxxate del genere, in poche parole decade la garanzia.
Hai acquistato la tua focus ora? Allora il numero di giri è giusto 900 rpm
al minimo...mentre prima era 750!!!!
Hai il nuovo software!!!!
I consumi?
A 140 dovresti vconsumare intorno a 17 al litro!!!!!
Si spegne partendo da fermo senza accellerare ed in seconda ed  in terza?
Normale hai a che fare con un common rail, e se non accelleri si spegne il
motore, poca spinta di pompa........la pompa common rail è una pompa
isocratica , ovvero che funziona alla stessa pressione indipendentemente dal
numero di giri del motore quindi devi alimentare nafta accellerando per non
mandare in blocco il motore ed inoltre le camere di scoppio sono per
l'iniezione diretta.
Le vecchie auto diesel erano a iniezione indiretta e quindi non soffrivano
di questo problema, con l'auto carica lasciando la frizione stavi in
equilibrio anche in una salita del 15 %!!!! Avevano più coppia a dispetto
alla potenza erogata!!!!
Vuoi sapere se il tuo clima va bene?
Accendilo in folle con il motore al minimo e vedi se raffredda, se manda
aria calda hai il problema, se no sei a posto.
Spero di essere stato chiaro!!!!
Saluti


Vuoi sapere se il tuo clima va bene?
..... Se la metto in moto al minimo ... il clima fa freddo, e solo in pochi
casi si è manifestato il problema dell'aria tiepida nelle fasi di Stop&GO.
-- 
Piero - ®
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FoFo Ghia-Zetec-St  Sw TDci 09/02
Polvere di Luna - Xeno Light
ALPINE, Focal, Audison, Hertz
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S. Giov. Pers. (Bologna)
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 ha scritto nel messaggio
news:CIUwb.147213$e6.53...@twister2.libero.it...


 A 140 dovresti vconsumare intorno a 17 al litro!!!!!
EHHHH????
La mia Fofo Tdci SW 100 17 li fa a malapena su percorsi statali e quindi con
medie più basse.
Presa 17/9/2003, adesso siamo a 16000 km circa e entro il primo anno si
pensa di arrivare a 85000.
Queste percorrenze le faccio da 10 anni quindi penso di essere abbastanza
allenato a vedere i consumi e regolarmi di conseguenza. Con l'auto
precedente (Megane SW 1.9 TDI) sugli stessi percorsi ci ho fatto 18.5 Km/l
fino alla riconsegna (214000 Km in 3 anni). Se mi confermi quello che dici
al primo tagliando gli faccio rivoltare il motore per rimetterla a punto!
Ciao, Joe :-)))


 Solo da 2 settimane seguo il NG di IDAF (cioé da quando ho acquistato di..
Ringrazio tantissimo chi mi ha risposto (specialmente smanettatore che è
stato molto chiaro), non ho più la mente confusa, tanto che sono andato a
parlare con il mio meccanico ford con cui ora ho a che fare, molto
diponibile e preciso.
Gli ho spiegato la situazione, sia rigurdante il cd 28 che la valvola EGR.
Per quanto rigurda la valvola EGR, mi ha detto che è stata una caxxata della
ford metterla, infatti lui ne ha otturate qualcuna solo quando vede che la
macchina ha problemi o quando gli viene richiesto, naturalmente cambiano i
consumi e le prestazioni, ma l'auto fa un fumo eccezionale.
Per quanto riguarda il cd28, è vero che molte focus tdci hanno avuto il
problema del clima, che è dovuto al fatto che queste auto sono prodotte in
germania dove, non essendoci molto caldo e le strade sono molto percorribili
(capita più da noi che da loro di effettuare tragitti con guida stop/go),
hanno programmato le centraline in modo che a basse velocità si spegnesse il
clima in modo da consumare meno gasolio; con l'aggiornamento si risolve il
problema, ma qualcuno (pochi) si è lamentato di quello che discutiamo qua,
cioé del calo di prestazioni.
Infine, la prossiama settimana andrò a fare controllare l'auto molto più
approfonditamente, per vari motivi:
1) ho bisogno dell'aggiornamento? il mec mi dice che basta collegare il WDS
e esso stesso mi dice se c'è bisogno di aggiornamento, che cmq io non farò;
2) la valvola EGR è già otturata? essendo una macchina di seconda mano e
avendo consumi alti, mi viene il dubbio...
3) perché mi fa 13 km/l? mi sembrano pochi anche se ultimamente sono andato
abbastanza veloce in autostrada, attacando il WDS si vedrà anche questo.


 ha scritto nel messaggio
news:wlxxb.148669$vO5.5...@twister1.libero.it...



 Ripeto il problema del calo di prestazioni si verifica sulle auto con
software di produzione antecedente a luglio 2002, non per quelle che hanno
il software da agosto 2002 in poi, sembra che alla Ford abbiano cambiato
concezione di potenza del tdci 115 dopo l'inaugurazione del tdci 100...solo
questo.
Quindi per coloro che hanno le auto a partire dal settembre 2002 il problema
non si nota perchč la auto hanno i nuovi software giŕ di fabbrica e se fate
un aggiornamento con il cd 28 la modifica di prestazioni sembra migliorata.
Il discorso nasce per coloro che hanno le auto prima di quella data ovvero
prima di Agosto 2002 , in quanto le centraline programmate con i vecchi
software rendono i motori della fofo ....come si puň dire
......."incattiviti........incazzati.....grintosi...o...come si dice qui in
sicilia "arraggiati"......per chi č nuovo e legge questi post...non sa i
post....che sono stati pubblicati circa un anno fa.........in cui si
raccontava che la fofo le "suonava" ad alfaromeo o a wolkswagen ed in parte
č vero fin quando non sono uscite le nuove motorizzazioni di ford e delle
altre marche.
Quest'auto se ford non si fosse con lampčolitica di euro 4 o altre fesserie
sarebbe stata ancora una chicca.....e permettemi.....di dirlo......HO
GUIDATO PER PIů DI UN ANNO E MEZZO UN AUTO CHE ERA UNA "BELVA"......ed
ora....TROVANDOMI CON UN AGNELLINO TRA LE MANI .....IO NON CI
STO......RIVOGLIO L'AUTO DI PRIMA.....NON MI INTERESSA AVERE UN AUTO PIů
FLUIDA...CHE PER SALIRE DI MARCIA DEVO STIRARE IL MOTORE ...ALTRIMENTI SI
STROZZA...E BORBOTTA........IN POCHE PAROLE...VOGLIO TORNARE A STACCARE
L'ASFALTO DALLE STRADE.......E VOGLIO TORNARE A SENTIRMI STRAPARRE IL SEDILE
DAL "CULO"...voglio UN AUTO CHE NON č COME QUESTE CHE VENGONO PRODOTTE
ORA.....ANCHE PERCHč IO LA USCII DAL CONCE COME ERA PRIMA NON COME ORA!!!! e
FORD NON PUň AUTORIZZARSI DI MODIFICARE UN AUTO E SFIANCARLA ...FACENDOSI
FORTE CHE ANCORA č IN GARANZIA!!!!!
Saluti
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che provengono dal mio amato tweeter: 
mega-cut
Ciao a tutti. Mi sto ponendo anche io il sommo dilemma.....aggiorno o
non aggiorno?
Le mie problematiche sono:
1- Clima al minimo si spegne
2- Tredici km/l anche con guida da vecchio
Ma non voglio addormentare il motore.....
Ho letto che le auto prodotte prima di sett/2002 non soffrono il calo
di potenza. Ora io non so come capire se la mia rientra nel prima di
settembre o nel dopo settembre perchè ho preso un pronta consegna
all'inizio di novembre 2002. Esiste un modo per capire il mese di
produzione esatto oppure da qualche altra verifica se avrò il calo o
meno?
Su idaf vedo solo la guida per capire il luogo di produzione, ma non
la data.....
Grazie per i consigli !!!!
Ciao
PS: FoFo 1.8 TDCI 115, 3P, Zetec
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       Marco .......Vicious Car Audio 
        marcofe...@SPAMlibero.it 
 
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che provengono dal mio amato tweeter: 
Mi correggo subito. Ho riguardato l'articolo ed è saltato fuori
questo:
World Manufacturer Identifier :      WF0 Ford Werke A.G. (Germany) 
Body Type:                                   3-door hatchback 
Assembly Line:                             Ford Germany (own assembly)
Assembly Plant:                           Saarlouis (Germany) 
Production Model                        Focus
Year and Month                           Luglio 2002
Secondo voi avrò il calo di prestazioni? Chiedo in linea di
massima....so che non c'è certezza alcuna....
Ciao e grazie ancora
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       Marco .......Vicious Car Audio 
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Secondo me non dovresti avere calo di prestazioni con questa data di
produzione.....perchè il problema sorge con le centraline programmate prima
del maggio 2002.
Mi spiego meglio, quando un auto viene fabbricata, in genere viene venduta
circa 3/4 mesi dopo la data di produzione, quindi se l'hai acquistata nel
novembre 2002 è stata prodotta nel luglio 2002 al massimo nell'agosto 2002.
Io per es. lo acquistata nel luglio 2002 ed è stata prodotta nell'aprile
2002, capito come funziona un po' l'identificazione di produzione?
Quindi fai fede non alla data di acquisto ma alla data di produzione, ovvero
luglio 2002. I problemi sembrano esserci in quelle prodotte da maggio 2002 a
ritroso.
Saluti
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 massima....so che non c'è certezza alcuna....
La mia è dell'ottobre 2002, problemi di potenza non ne ha, i due problemi
che mi potrebbero affliggere sono i consumi e il clima, il primo ho già
fatto una prova, ma ne sto facendo un'altra in cui cammino come un vecchio,
il secondo lo proverò domani o dopodomani, giorno in cui potrò darvi una
risposta in merito.
Nel mentre avevo pensato di passare dall'officina per farmi controllare con
il wds se ho alti consumi e se ho bisogno dell'aggiornamento, vi faccio
sapere.
Ciao a tutti, Woofer.
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 altre marche.
Min**ia! Non mi dire che sei siciliano!?!
Non so se è il posto giusto, ma ti posso dire di dove sei?
Ciao, woofer.
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 2002, capito come funziona un po' l'identificazione di produzione?
..... Ordinata il 1 Luglio 2002, data di fabbricazione Agosto 2002, consegnata
27 Settembre 2002.
mi sembrano un pò tanti i 3/4 mesi che parli tu, tutto IMBHO.
-- 
Piero - ®
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FoFo Ghia-Zetec-St  Sw TDci 09/02
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Di dove sono?
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