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Titolo: Info montaggio candele

Ciao,
vorrei sapere qual'è il meteodo corretto per montare le candele.
1) Sul manule tecnico dell'Audi URquattro si legge: serrare a 20Nm
2) Sulla confezione delle candele Denso Iridium-Powe c'è scritto (traduco):
- avvitare a mano a fondo
- Quindi serrare con 1/4 o 1/2 giro (guarnizione metallica)
Chi ha ragione?
Esiste una regola generale? Vanno bene 20Nm su ogni vettura?
Grazie in anticipo
Nicola
-- 
Enne & Effe 31 & 28, (3L 75)*2, 5L T >260, V8 270; N44 38 45.9 E10 55 33.1)
"If i have some emotions? Of course is the noise of the quattro. Nobody can
forget the noise of the quattro"
-Michelle Mouton-

 
il serraggio angolare è più preciso perché dipende meno dallo stato di 
lubrificazione dei filetti della candela e della sede.
Tuttavia il serraggio dinamometrico può essere più pratico e diminuire 
la possibilità di errore.
Ogni costruttore specifica per ogni motore il serraggio dinamometrico 
corretto, in genere da 20 a 30 Nm. Il serraggio influisce sulla 
temperatura degli elettrodi e quindi non è senza importanza.
20 Nm in ogni vettura se non si conosce l'indicazione precisa è una 
ragionevole misura prudenziale.
Ad occhio considerando le istruzioni potresti interpretare così: serrare 
da 1/4 di giro (20 Nm) a 1/2 giro (30 Nm) a seconda dell'applicazione.
Comunque nelle candele con guarnizione il serraggio non è poi così 
critico come invece con quelle a sede conica.
Marco

 Esiste una regola generale? Vanno bene 20Nm su ogni vettura?
Toh:
http://www.ngkntk.it/~ngkntk/english/technik/leicht/anzugsdrehmomente.php3
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

 temperatura degli elettrodi
Scusa l' ignoranza, ma mi chiariresti il concetto della temperatura degli
elettrodi in funzione del serraggio?

SOMMERGIBILE wrote:

la filettatura delle candele è praticamente attaccata all'elettrodo di 
massa (o meglio viceversa) per cui il serraggio influisce sullo 
smaltimento del calore, cioè della trasmissione per contatto del calore 
che viene assorbito dall'elettrodo di massa verso il blocco motore e di 
conseguenza sulla temperatura dell'elettrodo stesso.
In altre parole una candela serrata poco potrebbe surriscaldare 
l'elettrodo di massa.
Marco

 l'elettrodo di massa.
A me non sembra che si possa produrre una differenza apprezzabile;
è la prima volta che leggo un' affermazione del genere.

 č la prima volta che leggo un' affermazione del genere.
Sinceramente non sembra neanche a me, a meno che la candela non sia
svitata....
mi sembra una affermazione un po' troppo teorica.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 mi sembra una affermazione un po' troppo teorica.
http://www.ngk.de/Tightening_torques_for_spark_p.652.0.html
Tightening torques for spark plugs
When forces act through a lever on a fulcrum one speaks of torque.
 
This also applies to spark plug installation. Here, however, it is 
called a tightening torque. This describes how tight a screw is fastened.
 
In this conjunction a tightening torque is selected which will ensure 
that the connection will not become loose under any operating conditions.
 
It is important, therefore, to pay attention to the tightening torques 
and installation instructions when exchanging the spark plugs. These are 
given in detail in the main NGK catalogue. It is known from experience 
that though rarely much of the occurring temperature and vibration 
damage is caused by incorrect tightening torque, i.e. incorrect 
installation. Modern engines in particular react very sensitively in 
this respect.
 
When the tightening torque is too low, there is a danger of compression 
loss, loosening of the center electrode, and temperature damage due to 
reduced heat dissipation. It can also happen that the spark plug works 
itself loose. When tightening torque is too high, the cylinder head may 
become damaged. In addition, too high forces acting on the spark plug 
can cause damage to the thread.
 


[CUUUTTTT].
Ma si è tutto vero quello che c'è scritto qua, ma quello che vorrei dire è
che stringendo una candela "normalmente" con l'esperienza di un buon
meccanico non ci sono assolutamente problemi anche senza chiave
dinamometrica. Poi naturalmente mi è capitato di trovare candele lente o
super strette inchiodate nella sede, ma questo dipende purtroppo dalla
capacità di chi effettua il lavoro. Poco tempo fa ad esempio per togliere
uno dei bulloni di una ruota di una 600 ho dovuto usare una leva da 1 metro
e successivamente trapanare il mozzo per togliere il pezzo innamorato dentro
la sede. Questo per dire che se uno non è capace, fa casini anche a mettere
una semplice ruota.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
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