mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: turbo 16 delta

Salve, sapete per caso se è stato propio un difetto di fabbrica per il 
consumo di olio per gli ultimi motori lancia turbo 16? ho degli ami che 
hanno le delta e hanno dei consumi di olio...adesso io non so come 
potrebbero essere risolti...qualcuno di voi ha esperienza su questi tipi di 
motore?
ciao graz 

iersiers ha scritto:

Sono stato un fortunatissimo possessore di una delta turbo 16 penultima 
evo e non consumava un grammo di olio.... nonostante il mio piede.
Non scherzo, ho utilizzato la delta in condizioni molto onerose per il 
motore e non ha mai, dico MAI, presentato nessun inconveniente, men di 
meno quello del consumo dell'olio.
Ovviamente motori di questo tipo, utilizzati per l'utilizzo coerente con 
la loro vocazione sportiva vanno gestiti nel corretto modo, vale a dire: 
olio giusto cambiato ogni 5 mila km (anche se lancia consiglia periodi 
maggiori).
E' un motore incredibile! supergestibile e personalizzabile :) 
capisc'amme' ma NON è economico... in nessun senso.
Se consumano olio io ho un sospetto che mi "turbina" in mente.

 iersiers ha scritto:

Si....anche io, poi ho intravisto dallo sfiato della popoff a sfiato esterno
che ho messo da poco che esce un pò d'olio...ma se devo dirti la verità se
fosse veramente la turbina e spero di si a conusmare olio sarei contento
perchè me la cavo con pochi soldi calcolando che la manodopera la faccio e
conosco una ditta che rigenera le turbine una bellezza, già ce ne ho fatte
fare + di qualcuna per altre macchine e lavorano propio bene, e non sono
cari, fanno campare:) vabbè...cmq che motore compare!
la brutalità di una volta...superiore...parliamoci chiaro è come na femmina
calla veramente che sa quello che deve fa...non le femmine apparenti di
adesso:PP
Ciao
p.s. che olio usavi?
Fabiers

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio ora in brava 1.2 a benzina

come è possibile cambiare l'orologio che si trova integrato allo stereo in
una brava 1.2 a benzina???

 una brava 1.2 a benzina???
Devi premere a lungo il tasto "expert" fino a che sul display compare la
scritta "expert" e dopo agire sui tasti che hanno indicazione h+ e h- per
portare avanti o indietro l'ora e m+ e m- per i minuti, alla fine ripremi
a lungo il tasto "expert" fino a quando compare la scritta "exit" che poi
scompare dopo qualche secondo.
Ciao
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 > come è possibile cambiare l'orologio che si trova integrato allo stereo


 niente...
Probabilmente il tasto č guasto, dovrebbe spuntarti la scritta "expert"
dopo alcuni secondi, a me a volte succede quando termino le impostazioni e
voglio uscire da expert, premo e non succede niente, allora lascio e
riprovo e cosě finalmente esce...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO

Salve a tutti
volevo sapere se era vero o se avevate mai sentito dire che era stata emessa
una sentenza che sanciva che anche una persona che aveva la patente B poteva
guidare ugualmente una moto o vespa o simili con cilindrata superiore ai 125
CC.
Vi ringrazio per le vostre risposte

 wrote in message
8b59bl$2a5$1...@pegasus.tiscalinet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni ZX

Ciao a tutti
Avevo gia' posto questa domanda tempo fa ma non avevo ricevuto risposte
esaurienti.
Ora per chi non lo sapesse, la Citroen ZX monta due diversi impianti
frenanti all'avantreno: la 1.4 ha i dischi pieni mentre per le versioni piu'
motorizzate ci sono i dischi ventilati, con pinze differenti.
Ora io dovrei cambiare dischi e pastiglie sulla mia 1.4; dato che non sono
del tutto soddisfatto dei freni ant vorrei montare quelli ventilati.
Qualcuno mi sa dire l'elenco dei pezzi da sostituire?
Sicuramente:
-dischi
-pastiglie
-pinze.
Poi basta? Giusto per sapere cosa smontare dallo sfasciacarrozze....
Grazie e ciao a tutti
8tto

 ha scritto nel messaggio
news:95n4p9$hl2q4$1...@ID-48261.news.dfncis.de...


 wrote in message 3a814...@news.dada.it...


 ha scritto nel messaggio
news:960phf$j8fga$1...@ID-48261.news.dfncis.de...


 wrote in message 3a83f...@news.dada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiesta 1.8 Diesel ha il filtro gasolio?

Ciao a tutti,
scusate le domanda da ignorante, ma ho una fiesta 1.8 diesel del 97 e
sinceramentenn non ho idea se abbia o meno il filtro del gasolio.
Se si dove lo trovo, è sotto il motore?
Mi sto accingendo a farne il cambio dell'olio ma un amico mi ha messo sta
pulce nell'orecchio e quindi farei tutto insieme.
grazie!
coals
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Se si dove lo trovo, č sotto il motore?
No, dovrebbe essere all'interno del vano motore.
E' un blocco di forma cilindrica.
Se mi mandi una foto del motore ti indico qual č :)
Ah... ti conviene comprare il ricambio della Bosch (previa piccola
modifica) perché il ricambio originale Ford costa molto in piů, e cambiano
solo gli attacchi.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 solo gli attacchi.
Devo fare attenzione per l'aria nel circuito del gasolio o vado
tranquillo? sfilo e rimetto il nuovo?


 tranquillo? sfilo e rimetto il nuovo?
Non ne ho idea...
Forse al massimo dovrai insistere un po' di più col motorino di avviamento
:)


tranquillo? sfilo e rimetto il nuovo?
in teoria dovresti fare lo spurgo con la pompetta manuale.

 in teoria dovresti fare lo spurgo con la pompetta manuale.
non c'è l'adescatore manuale... devi riempire il filtro nuovo e montarlo, 
poi lasci il motore al minimo finchè non gira rotondo.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 poi lasci il motore al minimo finchè non gira rotondo.
L'avevo capito... nn trovavo niente per pompare!
Quindi lo riempo e aspetto che va!
Ma va riempito anche il tubo che esce e che parte per facilitare il tutto?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema di gomme o cosa?

Salve a tutti,
vorrei gentilmente porvi un quesito.
Io possiedo una Seat Ibiza 1.9 TDI 110 CV, e purtroppo presenta un
problemino.
Praticamente l'auto quando frequento auto un po' rovinate (per esempio
non asfaltate di recente, dove si presentano delle piccole fossette
dovute al  passaggio ripetuto delle macchine) mi tira o a destra o a
sinistra, lo sento molto sul volante, mentre torna tutto normale quando
la strada torna lineare.
Pensando a un problema di convergenza, l'ho portata in officina, ma
ancora presenta questo problema, ora mi dicono che sono le gomme. E'
possibile? Oppure è la macchina ad essere cosi, troppo sensibile alle
variazioni dell'asfalto?
Vi chiedo gentilmente un Vs parere a riguardo.
Ringrazio quanti mi risponderanno.
ciao

Che gomme monta la macchina (misure)
--
Mauro

 Mauro

Una gomma con spalla 55 e' abbastanza bassa da essere influenzata dalle
asperita' della strada sopratutto se associata con un assetto sportivo.
Magari la macchina che avevi prima aveva una gommatura meno spinta ed
ora senti la differenza.
--
Mauro

la strada torna lineare.
Io con la mia calibra 16v avevo un problema analogo, e il mecca mi ha
detto che era il servosterzo...
forse e' pure il tuo caso...
ma ce l'hai almeno...!?
Ciao a tutti e a prestissimo!
Togli nonrompeteconlospamming_ per rispondermi
Andrew McBlues
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acqua nel filtro gasolio

Ciao a tutti,
una domanda, forse stupida ma purtroppo non ci capisco nulla....
Ho acquistato da una settimana un'alfa 147 distinctive 1.9 JTD e ho fatto
solo 1 pieno di gasolio.
Spesso (anzi quasi sempre), quando metto in moto mi dice "acqua nel filtro
gasolio": e' preoccupante? Cosa puo' accadere?
Grazie a tutti,
   Orlando

gasolio": e' preoccupante? Cosa puo' accadere?
Dopo per caso, smette oppure continua?
No perche' sentito dire che se lo a solo nel momento dell'autodiagnosi o nei
primi momenti di motore in moto e' normale.
Cmq, per sincerarti di ogni dubbio, spurga il filtro.
st

 Cmq, per sincerarti di ogni dubbio, spurga il filtro.
...ma come è possibile che il filtro sia già sporco dopo una settimana, anzi
la prima volta me l'ha fatto addirittura il primo giorno. E' possibile che
il gasolio messo non sia stato "puro"....?


Potrebbe anche essere che il gasolio che ti hanno messo era annacquato!!!
Io andrei a far fare un controllino alla alfa visto che la macchina ha
pochissimi km

pochissimi km
E che controllino faranno mai all'Alfa?
Non bisogna essere meccanici per spurgare il filtro, richiuderlo, dare un paio
di pompatine e ripartire :-)
Sim

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x-trail a gpl

aiuto !!
potreste dirmi se è possibile installare il gpl su una nissan xtrail 2000
benzina ??
ci sono controindicazioni ??
grazie 

 ha scritto nel messaggio
news:cj0nb1$6tb$1...@news.caltanet.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: smart roadster-coupe 74kw

Questa fantastica fiat 500 fatta con i lego costa solo 26900 euro.
Un affarone, penso proprio che non comprerò le varie  Alfa 147, Audi
A3, Chrysler C300, Mercedes C200 , Saab 9-3, Volkswagen Passat, Volvo
S60   che pur costando uguale offrono molto di meno (mio figlio non
può smontarle e rimontarle con facilità e con tutto quel metallo si
rovina i denti quando le morde)

Questa fantastica fiat 500 fatta con i lego costa solo 26900 euro.
Interesting.. ma che c'azzecca con idm?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PAzzia tamarra????

Cosa succede se su un 2 tempi non catalizzato (insomma il solito
motorino-cavia) si inietta una miscela di benza-olio-alcool metilico???

 motorino-cavia) si inietta una miscela di benza-olio-alcool metilico???
non me lo ricordo, anni fa avevo letto dell'alcool metilico o nitrometano
(come sui motorini a 2T dei modelli) sui dragster ma quei motori erano
totalmente differenti per anticipo, compresione, eccetera.
Inoltre l'alcool é volatile e tossico: le tubazioni del serbatoio erano
speciali e il motore poteva funzionare in piena accelerazione solo pochi
secondi, altrimenti esplodeva.
Il pilota di dragster respirava attraverso una specie di maschera
antigas/filtro per il naso, altrimenti rimaneva stordito dai vapori
tossici...
ciao
carlo

 ....penso che piu alcol metilico diluisci (sempre rispettando precise
percentuali) e piu puoi aumentare il rapporto di compressione.Le tabelle le
trovi sul libro "Elaboriamo il 2Tempi" di Facchinelli della Motorboks
 Simone Lo Conte              
s.lo...@esasoftware.com
 RENAULT Clio 1.8 16V & FIAT Punto 1.2 16V Sporting...DRIVER
-- 
Posted from [194.243.109.99] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


Allora sai dirmi quanto ne devo mettere con 5 litri di miscela al 2% e che
succede??
Potrň ancora utilizare la moto dopo questo??

 wrote in message
fMLo6.83628$Y93.2...@news.infostrada.it...


 Non ho il libro l'ho solo letto piu di una volta.
 Comunque io l'ho trovato in biblioteca.
 Se li ritrovo li rigiro sull'ng.
 CIAO   ...simo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema abbassamento tensione e numero giri

Ciao a tutti,
ho una Saxo e da qualche tempo quando sono fermo col
motore acceso,  in alcuni momenti le luci del cruscotto e i fari
subiscono
un calo di tensione e si affievoliscono. Quasi nello stesso
momento
l'ampli del mio impianto entra in protezione per qualche secondo (non era
mai successo primo).
Inoltre i giri del motore scendono a quasi 500
giri/m...
Secondo voi è un problema elettrico o meccanico?
Grazie a
tutti
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it

Ciao, che modello hai?
Io ho un problema di minimo con la 1.1i ma non ho notato un abbassamento
di tensione, però ho solo lo stereo senza ampli.
Ho scritto un messaggio quasi sotto al tuo.
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Astra GTC 2.0 turbo

scusate ma ho visto il tempo da 0-100 della macchina
in oggetto con 200 CV (anche se non trovo il valore di coppia max)
ed è enorme.. 7,8 secondi! è esageratamente lenta...
se non ricordo male l'S3 con 210 CV li faceva in 6,6s...
come mai queste differenze? per vie delle emissioni?
sapete dove trovare delle schede tecniche complete?
grazie
-- 
L'opinione che hai della tua importanza ti perdera', poiche' ti credi
qualcosa.
                -- Menandro

 grazie
Prova su quattroruote....
-- 
Membro del CICAAR: Comitato Italiano per il Controllo delle 
Affermazioni
di Alex Rossi

>è enorme.. 7,8 secondi!
In effetti... la mia volvo con un 1.7 turbo ce la fa in 8...

 Prova su quattroruote....
ho trovato su quattroruote quelle del nuovo...
-- 
Legge di Sturgeon:
        Lo sporco costituisce il 90 per cento di tutto.

 In effetti... la mia volvo con un 1.7 turbo ce la fa in 8...
cv?
coppia max?
-- 
Catastrofi del nostro tempo:
        Hiroshima 45, Cernobyl 86, Windows 98.

 grazie
Non so aiutarti per le schede tecniche, perň sullo 0-100 non puoi paragonare 
una trazione anteriore (l'Astra) con una trazione integrale (l'Audi S3), 
ovvio che la seconda č molto piů veloce nei primi metri.
La differenza di oltre un secondo sta soprattutto lě...
Ciao
Alberto 

 La differenza di oltre un secondo sta soprattutto lě...
ok, ma anche l'a3 quattro nuova č piů lenta dell's3
vecchio modello...
non avrei mai pensato ad un secondo su 6,5 in piů per la sola
trazione integrale... e cmq l's3 č piů psante di un
paio di quintali e la trazione quattro si mangia un po'
di potenza in piů rispetto all'astra...
-- 
Q:      How do you save a drowning lawyer?
A:      Throw him a rock.

 di potenza in piů rispetto all'astra...
La potenza che si mangia la trazione quattro con giunto viscoso č poca, ed 
influisce sulle riprese, poco sulla partenza da fermo, dove conta molto il 
fatto che le gomme non pattinino.
Poi molto dipende anche dalla curva di coppia del motore, non solo dalla 
potenza massima
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SuperBollo x auto inquinanti

Ho sentito che verrà introdotto un SuperBollo x le auto inquinanti.
Qualcuno ha i dettagli di questa nuova tassa?
Ciao!

 Ciao!
E quali sarebbero le più inquinanti secondo Prodi? Una 1.000 cc di 20 anni
fa o un suv di oggi? Non riesco a capire con che razza di criterio si può
definire euro 4 un tipo di veicolo indecente come i suv. Forse non è Prodi
che decide, ma la famiglia Agnelli e simili.....

Capitan Delitto ha scritto:

Non ponete limiti alla stupidità! Qualcosa si dovranno pur inventare per 
far vendere le nuove auto, far demolire le vecchie (vedi legge secondo 
la quale un auto, per poterla "cancellare al PRA", va per forza 
rottamata da demolitore autorizzato) e farci credere che hanno ragione 
"per il bene comune"!
Al diavolo!
E poi che senso avrebbe (logicamente parlando!) penalizzare le auto "più 
inquinanti"? E gli altri generi di fonti di inquinamento? Con gli 
introiti di tale tassa, che ci fanno? I depuratori? Finanziano la 
ricerca? Promuovono l'istruzione?
mah! Staremo a vedere (come al solito!).

 ha scritto nel messaggio

Da qualche parte ho letto: "l' auto che inquina di meno è quella che già
possiedi", grande verità.

ricerca? Promuovono l'istruzione?
Se va bene andrà a finire nel mare del debito pubblico ormai fuori
controllo...Berlusca docet!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni, che rumore!

Buongiorno a tutti!
...č da qualche giorno che la mia Alfa 145 fa un bel rumoretto quando si
schiaccia con un po piu di forza il pedale del freno (rumore di ferro che
stiscia), il rumore proviene dalla ruota anteriore destra, la macchina ha
meno di 30.000 Km, ho controllato le pasticche ma sembrano ok, c'č almeno 1
cm e piu di pasticca, almeno quelle esterne poiche le ho guardate senza
smontare la ruota.
Qualche idea/cosiglio?
grazie! ..ciao!!

 smontare la ruota.
Anzitutto quelle esterne si consumano meno di quelle interne, a causa della
pinza flottante. Poi, dopo 30.000 km, mi sembra strano che tu abbia ancora 1
cm di pastiglia. Non sarà che hai scambiato il supporto per la pastiglia?
Cmq vai dal meccanico e fatti controllare bene lo stato delle pastiglie,
altrimenti rischi di dover cambiare anche i dischi.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 cm di pastiglia. Non sarą che hai scambiato il supporto per la pastiglia?
Si, credo che la mia "visione" sia giusta!!!
dall'alto si vede chiaramente che la pasticca č composta da 2 parti, una
attaccata alla pinza e l'altra a contatto con il disco, credo che ci sia
veramente 1 cm di pasticca! ...in questo caso mi chiedo, č normale che tra
interna e esterna (presumendo che siana arrivata) ci sia tanta differenza?

 interna e esterna (presumendo che siana arrivata) ci sia tanta differenza?
Se quella interna è arrivata e quella esterna c'è praticamente tutta, non è
normale per niente. Vuol dire che si è bloccata la pinza.


 ICQ 49579941
pero la cosa strana è che tra ruota destra e sinistra le pasticche sono
consumate uguali.... mmmmm...... e se si fossero rotte tutte e 2 le
pinze!?!?
...corro dal meccanico, che è meglio!!!
Grazie!! Ciao!!!

 normale per niente. Vuol dire che si è bloccata la pinza.
Non è per niente normale, ma succede spesso con alcune marche di
impianto frenante!
Non ti fidare di aver guardato la pasticca esterna e verifica l'altra!!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa del servosterzo

Ciao a tutti...
...vediamo se sapete rispondermi!!!
L'altro giorno, in una discussione tra amici, si discuteva sul fatto che non
bisogna MAI lasciare le auto col servosterzo parcheggiate con le ruote
sterzate, perchč ciň provocherebbe la rottura della pompa del servosterzo.
Per me č una gran ca**ata..., anche perchč io lo faccio spesso, che ne dite?
Saluti da flip
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Per me č una gran ca**ata...,
Anche secondo me.
AFAIK, l'unica accortezza che devi avere con il servosterzo, č evitare di
fare arrivare il volante a fondo corsa, specialmente per diverso tempo e con
motore su di giri.
Per quanto riguarda i parcheggi a ruote sterzate, dopo aver rotto le cuffie
dei giunti sulla Cinquecento, il meccanico ci ha detto che sarebbe meglio,
possibilmente, non lasciare l'auto parcheggiata con le ruote *completamente*
sterzate.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )


Per quanto ne so, mki hanno sempre detto che non è buona cosa fermare un
veicolo
con le ruote sterzate.
er il servosterzo idraulico, sulla mia Seat Ibiza è stato consigliato che
non è buona
cosa (si potrebbe danneggiare) fermarsi per piu' dui due minurti con motore
acceso
e ruote completamente sterzate (l'olio si scalderebbe troppo)
Lin

E' verissimo.
Anche se il problema non č connesso alla pompa.
E' uno sbaglio molto frequente.
Il problema č che lasciando le ruote sterzate rimane l'olio in pressione
(fuori dalla pompa) e ciň a lungo andare provoca il deterioramento delle
guarnizioni paraolio.
Stefano

 guarnizioni paraolio.
Mi sembra di aver capito che la discussione riguardasse il parcheggio a
motore spento, a parte il fatto di concordare sull'usura delle cuffie dei
giunti se rimagono tirate, non capisco a quale pressione ti riferisci visto
che la pompa gira solo con il motore in moto.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 Era quello che volevo sentire...
infatti, io non riuscivo a capire quale organo potesse essere in
sollecitazione a motore spento!!!
Grazie... e saluti da flip
*************************************
Fiat Stilo MultiWagon dinamic 1.9 JTD
*************************************


Premetto che non sono un esperto di meccanica.
Questa cosa l'avevo letta a suo tempo (oltre 10 anni fà) su una rivista
specializzata (mi pare 4 ruote).
Quello che ricordo era che a macchina e motore spento spento con le ruote
sterzate, l'olio idraulico rimane in pressione in tutti gli organi
dell'apparato sterzante fuori dalla pompa provocando, a lungo termine,
inefficenze al servosterzo. Intuitivamente mi pare plausibile.
Io, da allora, ho sempre fermato la macchina a ruote 'diritte'.
Saluti
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scala termometro acqua FIAT, dove ?

Sto cercando la corrispondenza tra la scala del termometro della
strumentazione installata sulla mia Fiat Bravo 1.6sx; qualcuno può
gentilmente indicarmi dove trovarla ?
Sul libretto di uso e manutenzione non c'è nulla e da internet non sono
riuscito a ricavare nulla.
Grazie.
--
Saluti.
And so leaving all our hopes and dreams to the wind and the rain.
On the road again, on the road again !

 riuscito a ricavare nulla.
Per le Fiat la scala graduata va da 50 gradi cent. a 130 gradi
cent....ciaooooo

 gentilmente indicarmi dove trovarla ?
Secondo me la precisione di quegli strumenti è quella che è, per cui non ha
moltissimo senso cercare di attribuire loro una scala. Oltretutto a parità
di temperatura del motore ci può essere una discreta discrepanza tra quanto
indicato da 2 diversi esemplari.
Inoltre su molte auto nuove (ma non sulla Bravo) ho sentito che addirittura
tali strumenti sono controllati elettronicamente per fornire entro un certo
range di temperatura sempre la stessa rassicurante indicazione (zona
centrale), pertanto la caratteristica è spiccatamente non lineare.
Comunque se vuoi farti un'idea di quanto segna IL TUO strumento potresti
comprare un paio di interruttorini termostatici diversi (es uno a 50°C e
l'altro a 90°C, dovrebbero costare molto poco) metterli sulla testa da
qualche parte e collegarli provvisoriamente con dei pezzi di filo ad un paio
di led volanti suel cruscotto, e fare la prova. Capisco che cmq non è una
cosa immediatissima, ma ti darebbe indicazioni abbastanza precise.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Estetica esterna auto

Qualcuno sa indicarmi alcuni nomi di aziende che si occupano dell'estetica
esterna delle auto di serie?
Grazie anticipatamente.
Bazzo.
enb...@tin.it

 ha scritto nel messaggio
news:gTdm6.10467$q97.2...@twister1.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 150 anni di scoppi

Siamo a 150 anni dall'invenzione del motore a scoppio di Barsanti e
Matteucci.
Per chi non conoscesse già la storia, spero di fare cosa gradita segnalando:
http://www.barsantiematteucci.it
Ciao, Roberto.

 Matteucci.
Barsanti e Matteucci: due miti.
I giganti del petrolio: merda.
In 150 la tecnologia della propulsione terrestre è avanzata con una velocità
di due ordini di grandezza inferiore ad OGNI ALTRA tecnologia, comprese
quelle alimentari e tessili, considerate tradizionalmente "lente".
Che schifo. Poveri Bersanti e Matteucci.
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 Che schifo. Poveri Bersanti e Matteucci.
... io direi anche mea culpa...
siate innovatori anche voi!!!

> siate innovatori anche voi!!!
Fallo laureare almeno!! ;-))
-- 
*Mauro* (34, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Fallo laureare almeno!! ;-))
LOL! Ecco, quello piuttosto!  :))))
Forza ragazzi, siamo a -2 all'alba! (esami, non giorni...)


 > Fallo laureare almeno!! ;-))
Coraggio ... alla fine ti renderai conto che il pezzo di carta non ti
servirą proprio a nulla!!!

 servirą proprio a nulla!!!
O____o     AAAARGH!
Tič Tič Tič!   _|_|

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vuoti di carburazione...

Un problemuccio sulla moto.
Una cosa che ha sempre fatto, ma non ho mai capito da cosa dipende...
Tipicamente si manifesta così:
Sono in tiro, ad alta velocità (al limite della velocità massima).
Lascio completamente l'acceleratore per decelerare un pochino.
Riapro a manetta.
Ecco, mentre riapro a manetta viene a mancare la potenza: si ha un 
effetto frenante... come se ci fosse un vuoto di alimentazione.
Se riapro a manetta velocemente il vuoto dura poco (1/2 secondo). Se apro 
lentamente può durare anche 1-2 secondi...
Cosa può essere? La pompetta di ripresa?
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Cosa puň essere? La pompetta di ripresa?
sui motorini si monta un apparecchio
dal nome "compensatore di fluidi"
che serve proprio per ridare "tiro" al motore
subito dopo un rilascio dell'acceleratore.
probabilmente č quello che tu chiami pompetta
di ripresa, prova achiedere ad un meccanico
se il compensatore di fluidi esiste anche per
la tua moto.
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 di ripresa, prova achiedere ad un meccanico
No... la pompetta di ripresa è completamente un'altra cosa. E' una 
"pompa" interna al carburatore, che serve a compensare lo smagrimento 
della miscela dovuto ad un'improvvisa apertura della farfalla.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
 (abbandonato causa spam)              ICQ:11928715
-------------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE: L'indirizzo email non è valido. Contattatemi tramite il NG.
Sto cercando un nuovo indirizzo. Qualche suggerimento?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione candele LANCIA Y

Vi risulta che l'unico modo per sostituire le candele su una lancia y sia
quello di smontare il filtro dell'aria?
Grazie a chi vorrą aiutarmi.....

 quello di smontare il filtro dell'aria?
Se parli di una 16v, non saprei.
Se invece è una 8v, direi proprio che è l'unico modo. Sembra difficile, ma
non lo è per nulla:
1) sganci i fermi laterali e quello inferiore della scatola filtro aria
(lato presa d'aria);
2) con una chiave del 10, possibilmente a tubo, sviti i due dadini della
scatola filtro (lato motore);
3) tiri via la scatola filtro lato motore;
4) lì dietro ci sono le candele. :-)
-- 
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Se parli di una 16v, non saprei.
Se il motore e scatola filtro č uguale a quello della punto Sporting
1.2 per non smontare la scatola filtro aria bisonga staccare il
polmone che sta sopra il coperchio punterie dal collettore che arriva
al corpo farfallato.
Sulla Punto c'č una fascetta che si puň allentare senza essere rotta
usando un cacciavite molto piccolo e alzando un paio di dentini.
Mi sono accorto di ciň quando ero giunto a sostituire 3 candele e  per
la quarta o facevo cosě o niente.
Odio quel tipo di fascette! Non potrebbero usare quelle  normali?
Ciao
Kabala
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alternatore punto gt

salve a tt! vi prego aiutatemi! Ho una punto gt del '96 a cui devo
sostituire l'alternatore e volevo sapere la marca e se c'è qualche
codice o altro x riconoscerlo da quelli utilizzati in altri modelli di
punto.Grazie x l'attenzione spero possiate darmi una mano

 ha scritto nel messaggio 
news:1166555274.2...@48g2000cwx.googlegroups.com...

Le abbreviazioni non sono molto ben accettate su usenet...ricordo che quando 
arrivai qui anni e anni fa mi furono subito rinfacciate le varie k , x...
Io lavoricchio da un ricambista di auto e potrei anche darci un occhio, ma 
se ne senti uno della tua citta' ti leva subito ogni dubbio, un attimo 
guardarci sui cataloghi...IMO è la cosa piu' semplice da fare.
Marca ti posso gia dire che ce ne sono sicuramente diverse che lo fanno, non 
sono quei pezzi che si prendono solo originali.
cia'
Dade(23,Ge) & Szr 660 98 & Hsq Wr 250 01 & Px 150(175) 84 & P200E 84

jac...@inwind.it
 ci ha detto :

leggi il num. sull'alternatore e scrivilo qui nel ng, vedo di dirti 
quante e quali marche lo fanno e cosa costa

 arrivai qui anni e anni fa mi furono subito rinfacciate le varie k , x...
Piu' che le abbreviazioni, che sono detti "acronimi" come IMHO, LOL,
etc. etc., e' lo slang che si usa col cellulare che e' nel contesto
mail e usenet inutile e inopportuno...  :-) E diventa ancora piu'
fastidioso quando si sostituiscono a tappeto tutte le "c" con le "k",
anche quando la sostituzione non porta a nessun beneficio in termini di
risparmio di caratteri digitati (es. "cocco" ==>> "kokko). Il che fa
ancor di piu' tanto "lamer". ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT, ma voi lavorate?

Scusate la franchezza,
vorrei chiedere.....se posso essere indiscreto......a parte chi vi
scrive, (che essendo un impiegato non fa un ciufolo per definizione) voi
che fate nella vita per passare ore a leggere messaggi su newsgroup?
--
Mauro





Lavoro in una società informatica e sono laureando 
in urbanistica, specializzazione GIS, per cui posso visitare spesso il 
newsgroup. 


Se fossi più competente darei più aiuto, per ora 
invece chiedo sempre...invece


 


Alaios



 ha scritto nel messaggio
news:3AF95817...@rai.it...

Non sai come state cambiando il mio stile di vita!!
Sgruntt!!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

che fate nella vita per passare ore a leggere messaggi su newsgroup?
Io lavoro nel campo della meccanica, una parte del lavoro in ufficio
sul comp ed un'altra a controllare i risultati sulle macchine in
officina e in sala metrologica...
E come mi prendo e faccio prendere le giuste pause di relax e
riflessione faccio lo stesso con me perche' penso sia importante sotto
molti punti di vista mantenere una certa qualita' della vita, compresa
la produttivita'.
Ed e' un sistema che paga se si ha a che fare con persone
intelligenti, parlare migliora il rapporto, distende e aumenta
l'impegno successivo e fa nascere nuove idee, si lavoreranno 6 ore
invece di 8? Meglio, non sta scritto da nessuna parte e non ha, per il
mio modo di vedere, nessun senso logico intelligente vivere per
stabilire record di produttivita' a discapito di tutto...
Un po di flessibilita' ed equilibrio insomma, sia quando si richiede
una superprestazione, sia quando questa non e' necessaria, un po come
per un motore, se lo tieni al 90% con cognizione e' immortale e quando
serve puo' prontamente erogare il 110, se lo tieni al 101 costante
dura poco, cala rapidamente vanificando completamente l'impegno
iniziale e poi scoppia pure...
Ciao!!!!
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Anticipo 500

Ho regolato l' anticipo della mia fiat 500 del '71
come indica il libretto, cioč avanzando con la marcia
inserita appena staccano le puntine le due tacche
della cinghia e del carter stanno a circa 1,5
centrimeti.
Il dubbio č: se la porto dal meccanico con la pistola
stroboscopica non viene forse meglio?
E anche in questo caso la distanza dalle tacche č
sempre preso ad occhio, non ci sono infatti gradazioni
di grado o cose simili.
Come si puo' regolare l' anticipo con esattezza?
Ciao Paolo
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Prima di tutto regola l'apertura delle puntine.
Successivamente prendi una lampadina a 12v, colleghi un filo a massa ed
un'altro al positivo della bobina, fai avanzare la macchina con la
marcia inserita come hai gia' fatto e fermati appena si accende. A quel
punto quarda i segni sul carter.
--
Mauro

Mi sembra un' ottima idea!
Pero' per anticiparla un poco la distanza tra i segni
deve aumentare o diminuire?
E di quanto?
Ciao Paolo.



Deve aumentare.
--
Mauro

 ha scritto nel messaggio

La lampada spia è meglio che la attacchi al filo che va alle puntine e non
al positivo, altrimenti rimarrà sempre accessa.
Ovviamente facendo l'anticipo con la pistola stroboscopica con la
regolazione dei gradi è tutto più preciso, si imposta la pistola al valore
prescritto ad esempio 10° e poi si portano i segni del PMS a coincidere. Et
voilà la fase è fatta.
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 al positivo, altrimenti rimarrà sempre accessa.
E' vero, scusate l'errore.
--
Mauro
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [semi OT] Problema elettrico

La mia moto deve avere qualche contatto elettrico ai fari. Se giro la chiave
per far accendere i fari, questi e la luce di posizione non si accendono. Mi
è capitato di riuscire ad accenderli girando il manubrio, perciò questo vuol
dire che c'è qualche contatto. I fari funzionano, perchè se tengo la "leva
per lampeggiare" si accendono. Dato che non me ne intendo molto, chiedo
a voi cosa potrebbe essere: dato che girando il manubrio qualche volta sono
riuscito a farli accendere, escluderei il blocchetto della chiave.
L'uico fusibile presente, che forse con i fare non centra niente, è ok. Cosa
posso controllare?
Grazie.
Ciao!
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini

 posso controllare?
I contatti del blocchetto sinistro, (o destro, è passato del tempo e non
ricordo dove sia l'interruttore delle luci sul cinquantino)
Smonta il blocchetto, controlla i fili, isola eventuali contatti, nel
peggiore dei casi frullalo tutto e cambialo.
Lamps
Alessio & RS250

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vuoti di potenza a freddo

sulla mia citroen c4 1.4 benzina ho dei problemi di vuoti di potenza a
freddo.
dopo tante peripezie, mi hanno sostituito il 1 marzo il corpo
farfallato.
in precedenza mi avevano sostituito sonde lambda (varie volte) sonda
della temperatura motore ma il problema persisteva.
 dopo aver sostituito il corpo farfallato la c4 era diventata molto
più confortevole nella guida, anche se ero giù di giri, riprendeva
bene senza strattonare, a freddo partiva benissimo insomma una vera
macchina.
ora a tre settimane di distanza sta ricominciando a tornare quella di
prima!!!!!!!!!!!!!!!!!!
allora mi chiedo :"c'è qualcosa che va a sporcare il corpo farfallato
e ne pregiudica il funzionamento?"
                         "cosa può essere a sporcarlo?"
una persona mi ha comunicato che a lui hanno sostituito il"BULBO DELL'
INIEZIONE" per risolvere il problema dei vuoti; ma che cosa è? è per
caso un regolatore della pressione della benzina? è la pompa della
benzina?
grazie a tutti

 e ne pregiudica il funzionamento?"
Beh, se il corpo si sporcasse solamente non varrebbe la pena di
cambiarlo, basterebbe pulirlo.
Quella macchina è afflitta da un problema che io non riesco a
individuare, ma non importa: è il concessionario a doverlo fare, e a
doverlo risolvere. Insisti, riportagliela protestando e costringili a
risolvere il problema.

 freddo.
In dettaglio, come si comporta? Ti va di illustrarmi il comportamento?
Grazie, ciao.
-- 
Lorenzo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Honda Hornet 600

http://sebygalazzo.supereva.it/hornet
Sito dedicato all' Honda Hornet 600 ,all' interno troverete informazioni ,
immagini , curiositą e chat !!!!
Buon divertimento....

http://sebygalazzo.supereva.it/hornet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ricambi malò

mi propongono ricambi marca malò;
http://www.malospa.it/project/malospa/script/home.phtml
esperienze dirette (non per la vendita, per la qualità dei ricambi intendo)?
-ice-

 esperienze dirette (non per la vendita, per la qualità dei ricambi intendo)?
Sembrerebbero dei distributori...asp controllo i marchi trattati.

 Sembrerebbero dei distributori...asp controllo i marchi trattati.
Difatti, Dayco, Sbs e Skf sono ottimi marchi per quanto riguarda
rispettivamente cinghie, materiali d'attrito e cuscinetti a sfera. 
Per quanto riguarda Akron non la conosco mentre FTE dovrebbe essere una
discreta marca, in germania e uk si usa parecchio nell'aftermarket.

 discreta marca, in germania e uk si usa parecchio nell'aftermarket.
grazie della risposta;
li ho ordinati, quando arrivano vedo che marca sono di preciso poi 
aggiorno il post
-ice-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tempra a Gpl

Ciao a tutti.
Ho un problema con la mia Tempra Sw 1.8 i.e. del 92 con impianto gpl.
A benzina funziona bene (a parte alcuni strappi 'fisiologici' marciando con
un filo di gas), a gpl in 5° oltre i 3000 giri circa "muore", come se non
passasse piů l'alimentazione; sollevando un po' il piede dal gas riprende.
Ho controllato se vi fossero eventuali infiltrazioni di aria ma non ho
trovato nulla; inoltre:
- controllo valvole e revisione polmone 12.000 km fa
- candele cambiate 7.000 km fa
Il meccanico ha ipotizzato il polmone sporco oppure qualche tubicino del gpl
parzialmente schiacciato, magari in seguito a qualche strusciata sul sotto
della macchina.
Il bello č che da circa una settimana ha smesso di fare questo difetto,
anche se mi sembra meno brillante del solito (ma forse č solo una mia
impressione).
Sinceramente non volevo portarla funzionante dal meccanico, altrimenti
rimarrň sempre con il dubbio che il difetto non venga risolto e si possa
ripresentare.
Dimenticavo, mesi fa aveva presentato un difetto analogo ma molto piů
marcato: partenza a benzina (come sempre) e appena commutava a gas si
spegneva; anche a benzina andava male e bisognava tenerla su di giri per
farla andare. Il meccanico non ci ha capito nulla e si č misteriosamente
risolto da solo.
Grazie in anticipo per l'aiuto e ciao.
Fabio, ex Biturbo, ora Tempra a gas... (e GPz550!)

 farla andare. Il meccanico non ci ha capito nulla e si è misteriosamente


 ha scritto nel messaggio
news:c8jMb.94919$_P.35...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CAMBIO DISTRIBUZIONE

 
          in una auto anche se non ha raggiunto i 60.000 chilometri è il caso di
cambiarla se
ha 20.000 km e 4 anni che faccio? ne aspetto altri 40.000 in un paio d'anni
oppure mi tocca cambiarla adesso?
bohhhhhhhh? che dite?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 bohhhhhhhh? che dite?
Beh anche il tempo ha la sua importanza, direi che dopo 4 anni forse è
ancora presto, ma non andrei oltre i 5, ma il libretto non dice nulla? Ormai
pur di spillare soldi anche a chi fa pochissimi km le case si sono inventate
le doppie scadenze, anni/km, che se da un lato (olio, olio freni, filtro
aria e antipolline) mi può andare bene dall'altro mi fa sorridere, xchè se è
vero che dopo un anno un olio è da buttare nel cesso anche se ha fatto
3000km bisogna anche mettere una data di scadenza nella confezione, potresti
incappare in una confezione vecchia di 5 anni. Ok che se non lo metti nel
motore non viene inquinato, però..... se le inventano tutte.
-- 
---------------------------
Kernel
elimina il "my" per
contattarmi in privato
---------------------------

 ha 20.000 km e 4 anni che faccio?
io smonterei il carterino e ne vedrei le condizioni, se ha crepe di
vecchiaio, la cambierei subito, altrimenti aspetterei...
poi dipende da che auto e', se e' un auto sportiva che la strappa parecchio
la cambierei e basta....
poi dipende da dove e' stata tenuta l'auto per 4 anni  (all'aperto all'umido
e caldo  o in garage al fresco...)
byez
Andrea^_^

 vecchiaio, la cambierei subito, altrimenti aspetterei...
Crepe???? Stic@zzi, ma se ha crepe non è un po' tardino? Anche perchè
vorrebbe dire che si è allentata, e se una cinghia dentata è lenta,
brrr........


 brrr........
E si sai che freddo in macchina.
BRRR ! ! !
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: logo

qualcuno conosce questa auto?


Si tratta della City Car della Honda: ha un motore 1.3 da 65cv e velocità
max di 152km/h (cambio manuale) o 145 km/h (automatico). I prezzi sono di
21.2 per la 1a e di 24.4 per la 2a ed i consumi non sono proprio un granchè.
la reperibilità sul mercato dell'usato è molto scarsa così come il suo
valore tra un pò di tempo, sebbene si tratti di una piccola auto.
E' possibile trovarne alcune a km 0, si risparmia anche il 15%.
Saluti
GoMax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Comprate Fapa

Mi sento in dovere di consigliare a tutti i frequentatori del NG di
acquistare prodoti Fapa in quanto anche dopo anni l'assistenza é sempre
perfetta.
Questo lo dichiaroin quanto stamane ho contattato il numero verde clienti
per richiedere un perno di appoggio delle barre portatutto che ho rotto a
causa di un caricamento eccessivo delle stesse.
Il rivenditore mi aveva detto che quel pezzo non era compreso nelle parti di
ricambio ordinabili e lui stesso mi ha consigliato di sentire il centro
clienti.
Bene, oggi ho telefonato e non solo mi hanno detto che mi manderanno a casa
il pezzo rotto, ma addirittura il profilato metaliico a cui é bullonato il
supporto rotto in modo da essere sicuri che non si verifichino allentamenti
nel bullone di tenuta, e tutto gratuitamente come se le mie barre fossero
ancora in garanzia.
Trattamento più che dignitoso per un'azienda seria.
Saluti.

 sempre perfetta.
Spam?

 Spam?
Non direi...
-- 
Ciao,
             8tto

Ti assicuro di no.
Ho solo voluto raccontare la mia esperienza in un settore, quello dei
ricambi automobilistici, dove per un pezzo di plastica rotto ti fanno
sostituire l'intero pezzo
a costi esorbitanti.
Ciao

 Ti assicuro di no.
Ok, il dubbio mi č venuto perchč sembra scritto in tipici toni da spam. ;-)
Ciao!
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio piů grande desiderio č sempre stato di andare piů veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 causa di un caricamento eccessivo delle stesse.
Ma parli delle barre dell'astra? Ti si sono rotte pure quelle?!? Ma
daiiiii.... cmq sulle barre della Rio (auto che mi appresto a comprare) c'e'
un adesivo poco bello esteticamente che avverte che la capacita' max e' di
50kg. Forse e' cosi' pure per l'astra, solo che non lo dichiarano.
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 50kg. Forse e' cosi' pure per l'astra, solo che non lo dichiarano.
la corsa da libretto ha un carico massimo di 100kg sul tettuccio, quindi
credo 50 per barra... forse anche la astra è uguale

Ciao GigioTD.
Parlo delle barre portatutto che si applicano alle barre longitudinali che
hanno gli Station Wagon.
Questa volta però la causa della rottura é stata esclusivamente la mia
superficialità.
Difatti, le istruzione delle barre che ho comprato, riportano chiaramente
che la capacità massima di carico é Kg. 50.

 che la capacità massima di carico é Kg. 50.
E scommetto che tu in casa non hai una bilancia, eh? ;)
Certo che, battute a parte, uno che dovrebbe fare? Mettersi a pesare le
valige prima di caricarle? Ad occhio mica e' facile capire quanto pesi un
oggetto!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore pantheon 150





devo aprirlo


ci vogliono attrezzi speciali?


estrattori?


dove posso trovare informazioni senza acquistare il 
manuale d'officina?



dove posso trovare informazioni senza 
  acquistare il manuale d'officina?


 


Qualsiasi mecca Honda


 


Polvere

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Siamo nel 2003 e i variatori di fase ...

Io dico...ma è mai possibile che nel 2003 i variatori di fase dei motori
Fiat che ne sono dotati creino ancora problemi ?
Da quanti anni è che è stata iniziata la produzione del variatore di
fase AR (o fiat?)
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

fase AR (o fiat?)
Ufficialmente il variatore e' apposto. Il mio e' stato sostituito in
garanzia... ma so di persone che lo hanno cambiato anche 2 o 3 volte e
il problema si ripresenta.
Dado (C)

 volte e il problema si ripresenta.
che problema dava?

che problema dava?
Rumore all'accensione, per circa 1-2 secondi finche' non va in
pressione l'olio.
Se peggiora comincia a fare il rumore anche dopo e va cambiato.
Dado (C)

 pressione l'olio.
già...un rumore che nemmeno un ducato diesel prima serie produce


 fase AR (o fiat?)
non ha importanza, purtoppo è Fiat...
mai sentito parlare di variatori Honda, Peugeot/Citroen/Reanult/Volvo
eccetera eccetera...
ciao
Fabio
convinto-che-gli-italiani-sanno-fare-qualcosa-di-meglio-ma-NON-riescono-a-fa
rlo

già...un rumore che nemmeno un ducato diesel prima serie produce
Non esagerare. E non e' affatto simile al rumore di un diesel. 
Dado (C)
(31, 131+112+55, SP)
Fiat Coupe' 1.8 16V (non piu' in vendita ;-)
Kawasaki ZX6R 600 Ninja (2002)
Yamaha XT600Z Ténéré (1985)

 Non esagerare. E non e' affatto simile al rumore di un diesel. 
???? ne ho già sentiti due di variatori fuori uso , ok, avrò esagerato
ocn la comparazione, ma il rumore di un motore con qs. difetto a freddo è
un bel "TRA TA TA TA"


 ha scritto nel messaggio
news:bm67q9$bvr$1...@fata.cs.interbusiness.it...

Convinto che gli italiani sanno fare molto meglio, ma purtroppo tutto viene
poi condizionato dalle scelte polico-industriali di imprenditori , manager,
venditori (spesso con competenze molto discutibili) propensi al guadagno
immediato ma per nulla disposti a costruirsi una immagine, che , alla lunga,
paga molto di piu'!
C'e' un problema? Benissimo sostituite in garanzia tutti i variatori! E' una
spesa?
Ma nessuno pensa che dopo una esperienza negativa il consumatore non rinnovi
la fiducia nei confronti dello stesso marchio? Posti i due casi su una
bilancia, cosa è meglio?
Perdere un cliente, o sostituire un variatore in garanzia?
Si lamentano se poi hanno una flessione sulle vendite! Ci rompono le scatole
dicendo che c'e' crisi. Ma cavolo non fanno nulla per evitarla! Questi
mezzucci di guadagno da quattro soldi ormai vanno bene per i piccoli
artigliani, non per una industria come la Fiat.
Ciao,
Zio!