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Titolo: Problemi su Mondeo TDDI 115 CV.

Ciao a tutti.
E' la prima volta che mi servo di un gruppo usenet e spero fortemente
di trovare una risposta in merito ad un grosso problema per il quale
neanche uno degli elettrauto che ho contattato fino ad ora ha saputo
darmi spiegazioni valide.
Possiedo una Mondeo SW TDDI 115 CV del 2002 (l'ultimo modello prima
dell'uscita commerciale di questo motore) e da qualche mese ho dei
seri problemi a livello di elettronica!
Mi spiego in dettaglio: pi=F9 di una volta mi =E8 capitato che il motore
si spenga, anche a 130 all'ora, senza apparenti motivi, e che lo
stesso si rimettesse in moto solo girando la chiave di accensione
prima ancora che la macchina si fermasse.
Un pai di volte, e l'ultima volta mi =E8 successo sulla tangenziale di
Bologna ed in mezzo al traffico, si =E8 spenta e ci sono voluti 10
minuti prima di riuscire a riaccenderla!!!
Ultima cosa: a motore freddo o ai bassi regimi riscontro dei
"sborbottamenti del motore (tenendo premuto un poco l'acceleratore la
macchina va avanti a singhiozzo.
Sono andato alla Ford: mi hanno detto che era il sensore di posizione
dell'albero motore e l'ho cambiato.
Ci sono ritornato perch=E8 la macchina aveva le stese problematiche:
hanno fatto il test diagnostico ed hanno rilevato dei problemi a
livello di pompa (tutte e due? boh).
L'ho portata da un buon pompista: mi ha detto, dopo averla smontata,
che la pompa =E8 ok....ha chiamato un suo collega per rifare un'altra
diagnosi e gli ha detto che il problema potrebbe essere dell'unit=E0
trasponder della centralina....
Morale della favola?  Sono tre settimane che non vedo la macchina e,
se prima si spegneva ogni tanto, adesso adirittura non si accende
pi=F9!!!
Domani porter=F2 la seconda chiave con il trasponder nuovo ..francamente
ora come ora non so francamente cosa fare!
Vi =E8 successo mai qualche cosa di simile?
Cosa poso fare secondo Voi???
Spero che qualche buon'anima mi dia una risposta...
Vi ringrazio anticipatamente.
Spacevampire.
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Vi =E8 successo mai qualche cosa di simile?
A me era successo con la mia vecchia Focus, una 1.8 TDCi 100 CV del
2003.
Problema brillantemente risolto con la sostituzione della centralina
motore (fortunatamente in garanzia, successe dopo tipo 13 mesi e
60.000 Km di percorrenza).
-- 
Straitouttahell
http://strait.altervista.org
"Le altre parti del mondo hanno le scimmie
l'Europa ha i francesi. La cosa si compensa"
(A. Schopenhauer)


Ciao e grazie per avere risposto.
Francamente sono un po' perplesso sul fatto che sia la centralina.
Il fatto =E8 che, almeno a livello diagnostico, le problematiche sono
state rilevate sulle due pompe e, oggi, dopo aver consegnato la
seconda chiave di riserva mi sono sentito dire che il problema
potrebbe essere a livello di cablaggio o di trasponder dell'antifurto
(che blocca la pompa).
Voglio precisare poi che la centralina =E8 gi=E0 stata cambiata (io la
mondeo l'ho acquistata di seconda mano da un concessionario e, per
fortuna, ho due anni di garanzia), la catena di trasmissione =E8 stata
revisionata e cos=EC pura la pompa...
Francamente spero che il problema sia solo di "chiave decodificata"
anche perch=E8 dopo tre settimane sono un po' stufo.
E pensare che avevo l'intenzione di rimappare l'Eprom per migliorare
le caratteristiche....visto l'andazzo se riuscir=F2 a metterla in moto
sar=E0 gi=E0 una grande conquista.
Vi saluto e Vi ringrazio per eventuali soffiate sul mio "caso
disperato".
Spacevampire.


 darmi spiegazioni valide.
Mi auguro che prima di procedere a tutte queste verifiche ti abbiano 
sostituito il filto gasolio, raramente ma succede, a volte un filtro del 
gasolio difettoso causa i sintomi da te elencati.
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