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Titolo: Cambio alluvionato...?

Dal demolitore c'e' una Multipla Bipower rottamata perche' vittima 
nell'alluvione di Ancona-Osimo di una paio di mesi fa, in pratica la 
macchina e' stata sommersa per qualche ora in acqua fangosa rimanendo 
pero' parcheggiata al suo posto (non e' stata trascinata via dalla 
corrente). Visto che servirebbe ad un mio collega, secondo voi potrebbe 
essere entrata acqua in quel cambio oppure si puo' prelevare andando 
relativamente tranquilli?
P.S. il modello del cambio e' C513.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 ha scritto nel
messaggio news:enjufq$juf$1...@newsreader.mailgate.org...

L'acqua E' entrata!
Anche una piccola quantità di acqua nel cambio è devastante!
Molto peggio che nel motore, dove invece ,  grazie ad una
energica ventilazione prodotta dagli organi in movimento,
temperatura più elevata e sistema di recupero vapori di
carter, l'acqua ha vita breve.
Ciao.

 L'acqua E' entrata!
Puo' darsi, ma da dove? ci sono paraolio da tutte le parti, quel cambio 
se non sbaglio ha gli omocinetici sui semiassi e quindi le cuffie sono 
serrate con le fascette e non strisciano. Inoltre quando piove il cambio 
si becca una caterva di schizzi d'acqua dalle ruote o addirittura 
finisce parzialmente immerso durante i guadi, eppure non entra niente...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 relativamente tranquilli?
Be', è molto semplice sincerarsene: basta togliere il tappo dell'olio e 
vedere cosa esce fuori.
Se esce solo olio il cambio è come nuovo.
Se esce anche dell'acqua... ne osserverei il colore: se è rugginosa direi 
di lasciar perdere. Se è pulita può valer comunque la pena di dare una pulita.
Da dove può essere entrata? Dallo sfiato che c'è in alto. Se l'acqua era 
meno di mezzo metro direi che non c'è rischio.
Io poi son pezzente e se anche fosse rugginoso lo prenderei (a prezzo di 
realizzo, ovviamente), lo smonterei e ripulirei ben bene.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

Guglielmo Cancelli ha scritto:

Acqua ne è entrata sicuramente: anche solo mezzo metro d'acqua fa una
pressione micidiale, quindi passerebbe anche dai giunti e dai paraolio,
ma poi c'è sempre lo sfiato in alto che garantisce la completa
permeabilità.
Il problema è che se è entrata solo acqua, e la macchina è stata
condotta dal rottamaio sollevata, forse basta scaricare l'olio, dare
una pulita e rimettere olio nuovo. Ma se la macchina ha marciato (anche
solo trainata) e oltre all'acqua c'è entrato anche fango.... mh...
sassolini nel cambio.... io non prenderei proprio quello: ha
sicuramente vita più breve di un cambio di un'auto analoga rottamata
per anzianità.

Puo' darsi, ma da dove? 
Ho visto su alcuni cambi un "foro" di ventilazione sulla parte
superiore. E' si protetto da una specie di valvolina-labirinto per
evitare fuoriuscite di lubrificante ma e' comunque una comunicazione
con l'esterno, necessaria, che porrebbe permettere l'ingresso di acqua
in seguito ad immersione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)