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Titolo: Meccanico furbo ?

La mia passat perde acqua, la porto da un meccanico pendando che il guasto 
sia stato da imputare a qualche manicotto e lui invece mi dice.......bisogna 
sotituire la guarnizione della testata. Ringrazio e dico di tenerla qualche 
giorno in attesa dovendo pensare a cosa fare.
Chiedo quanto segue: Come mai la temperatura dell'acqua rimaneva costante 
sui 90° e non andava oltre? 

 ha scritto nel messaggio

E per quale motivo avrebbe dovuto andare oltre?

 ha scritto nel messaggio 
news:4437d13c$0$36936$4faf...@reader3.news.tin.it...


Stando perdendo acqua non manteneva più la pressione interna che consente
all' acqua di raggiungere temperature superiori a quella di bollizione, e
quindi l' acqua svaporava fando mantenere la temperatura a livello costante
di bollizione ovvero 90 nel caso di acqua con antigelo (senza antigelo 100).


 ha scritto nel messaggio 
news:kVPZf.73914$A83.1...@twister1.libero.it...

Mah, ci sono buone possibilità che il mecca stia facendo il furbastro, visto 
che la maggior parte delle volte la guarnizione della testa cede nelle zone 
più calde cioè intorno ai cilindri, cosa che spesso provoca un trafilamento 
dei gas roventi  all'interno dei passaggi dell'acqua e da qui l'aumento di 
pressione e temperatura nel circuito di raffreddamento; questo fenomeno è 
generalmente accompagnato al passaggio di olio nell'acqua e/o viceversa 
sempre per il fatto che i rispettivi condotti che attraversano la 
guarnizione rovinata riescono a trovare una via di comunicazione... Mi pare 
strano che l'acqua trovi direttamente la strada per l'esterno senza che 
abbia avuto luogo nessuno dei fenomeni descritti; ma, da non esperto mi 
potrei sbagliare. Io comunque farei personalmente un controllo accurato per 
capire dov'è la perdita. Non mi pare una cosa così difficile. ;-)

 ha scritto:
[Cut]
Forse č meglio che diate un'occhiata qua 
www.joram.it/tutorial/quoting.htm
 
per imparare le regole del quoting. E' buona regola rileggere il testo prima 
di postarlo, cioč controllare che abbia una parvenza di italiano, per 
verificare che *tutti* capiscano quello che si č scritto. ;-)

 ha scritto nel messaggio
news:_tQZf.73981$A83.1...@twister1.libero.it...



Sicuro? Da quello che so l'acqua miscelata con l'antigelo ha un punto di
ebollizione superiore rispetto all'acqua pura...
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

di bollizione ovvero 90 nel caso di acqua con antigelo (senza antigelo 100).
SE ho compreso ciò che stà scritto (SE) tu stai affermando che una
miscela di acqua e antigelo bolle ad una temperatura più bassa
rispetto a quella dell'acqua pura?Se così fosse l'antigelo dovrebbe
bollire molto prima, dunque adissociarsi dall'acqua e andarsene come
vapore, lasciando nell'impianto solo acqua...
Nella realtà la miscela di acqua ed antiglelo invece bolle e giaccia a
temperature molto diverse rispetto a quelle della semplice acqua ( a
seconda della frazione di antigelo presente il punto di congelamento
viene portato fino a -40°C)Se a 90° il liquido di raffreddamento
bollisse ogni volta che si raggiungono tali temperature succederebbe
un macello nel sistema di raffreddamento.

"Giuseppe" <xxx> ha scritto
No, meccanico scemo poiché perde i clienti.
--
Sito di schemi elettronici utili e belli:
http://web.tiscali.it/am2zy/

Mi ha detto che ha messo il circuito sotto pressione e l'acqua perde proprio 
dalla guarnizione della testata. c'e da crederci ?
"SOMMERGIBILE" <MJ2...@pnp.it.invalid> ha scritto nel messaggio 
news:44383213$0$29102$5fc...@news.tiscali.it...


 ha scritto nel messaggio

Me sò con fuso con la scala del Kevin

 Me sò con fuso con la scala del Kevin
Si, sei proprio fuso! :-)

 dalla guarnizione della testata. c'e da crederci ?
Bé, in questo campo ne ho viste di tutti i colori, per cui non si può
escludere.
Tuttavia é un caso molto raro che la guarnizione perda verso l' esterno.
Io farei lavare bene il motore e cercherei di vedere se si nota una perdita
da
qualche manicotto.


Mi associo a quanto detto: che la guarnizione perda all'esterno è 
veramente difficile.
Invece, il fatto che la temperatura non salisse OLTRE i 90 gradi, visto 
che giravi senza acqua, potrebbe spiegarsi proprio da questo, ossia che 
non vi era sufficiente fluido che raggiungeva il termometro (ci arrivava 
solo del vapore). Puo' tenere come spiegazione?

 ha scritto nel messaggio

Non credo, visto che il vapore ha una temperatura maggiore del suo liquido.

 ha scritto nel messaggio 
news:44397a6a$0$36940$4faf...@reader3.news.tin.it...


 Si, sei proprio fuso! :-)
Beh, e che dice KEVIN (è un tuo amico vero?)?!? 
Qui state delirando ragazzi!
L'acqua *bollirebbe* a 100 gradi se fosse *pura* ma soprattutto
se fosse alla pressione atmosferica!!!
Nel circuito di raffreddamento l'acqua non solo e generalmente
mescolata con antigelo (il che ne innalza la T di ebollizione)
ma non è a pressione atmosferica!
Ciao
-- 
---
CRC
(20, 55 (or 35), BA)
AX 11 TZX & Mito EV 125 full power!! (quasi rimontata)