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Titolo: Problemi Fiesta 1.2 Ghia 1998 [Lungo]

Ciao a tutti. E' da quanlche giorno che leggo i post del NG
2 settimane fa la mia Fiesta (28K km) si č allagata !! L'ho portata dal
carrozziere, dopo aver fatto delle prove nel mio giardino, e dopo un paio di
giorni me la restituisce. Il problema stava nella (parole sue) "guarnizione
del passafilo della scatola fusibili nel cofano", che faceva passare l'acqua
dietro il cruscotto tra la lamiera e il panno sotto la tappezzeria grigia.
Dopo averla presa ho avuto grossi problemi di marcia, la macchina si
spengeva quando frenavo (a macchina in movimento). Lo ha fatto per un po'
poi ha smesso e non lo ha fatto piů; poi mentre ero fermo in autostrada,
accendo il climat. e il motore si spegne di nuovo (2 volte). Ora, in folle,
con l'autoradio e il climat. acceso ha evidenti cali di giri (fino a 500-400
giri) ma non si spenge. Infine oggi, mentre stavo sterzando ho sentito un
rumore nella zona pedali, guardo sotto e mi cade in mano una specie di
interruttore (nero, simile al comando di accensione degli stop al pedale del
freno) che a quanto ho potuto capire č fissato su una staffa sopra il pedale
della frizione.
Che cavolo č successo ??
Perchč quei cali di giri (che prima non avevo, nemmeno a macchina
"inzuppata") ??
Mi devo preoccupare ??
Scusate per la lunghezza del post, ma volevo essere il piů preciso
possibile.
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Ford Sierra driver,sto lavorando x farla suonare...
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un'po'
ma come funzionano i modulini dell'hcca225??
in arrivo un bel Soundstream :-)
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 Che cavolo è successo ??
Quello è un interruttore che comanda un sensore del minimo, se non
ricordo male. Si era staccato anche a me, basta ricollegarlo. Potrebbe
spiegare il calo dei giri.
--
Steve
Fiesta 1.2 16V Techno 04/1997
con ABS/EDB/TCS
Escort 1.8 TD Ghia 12/1997
con ABS/EDB/TCS
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 spiegare il calo dei giri.
Ho contattato la concessionaria. Mi hanno detto che, in seguito al
disinserimento della batteria (hanno lavorato sulla scatola dei fusibili) la
centralina si è sprogrammata e che per riprogrammarsi ci avrebbe messo un
po' di tempo. Inoltre mi hanno detto che nel tempo di riprogrammazione la
macchina avrebbe potuto manifestare prestazioni inusuali; dice che c'è
scritto pure sul manuale (dopo controllo). Ma non potevano dirmelo prima !!!
Comunque l'interruttore di cui sopra l'hanno controllato e pare che ora non
dovrebbe più staccarsi, "pare". Spero solo che non si agganci al piantone
dello sterzo, la prossima volta !!!
Grazie e ciao.
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