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Titolo: Spia olio su Tipo 1.4

Il soggetto e' una Fiat Tipo 1.4 cat del '92... metanizzata..
l'ho presa usata per la morosa, ha 127'000km, ma va discretamente bene 
ed e' tenuta molto bene, dentro..
Oggi abbiamo fatto, per la prima volta, un viaggio "tirato" in 
autostrada (160 di tachimetro), per colpa di una certa sorella 
ritardataria.. ed all'arrivo, al minimo, si accendeva, a lampeggii 
irregolari, la spia dell'olio.. a freddo, dopo un paio d'ore, non l'ha 
piu' fatto.. pero' s'e' ripetuta al ritorno..
ora, io ho fatto un cambio d'olio appena presa, con un Mobil1 0W40.. 
cambiando pure il filtro..
e' possibile che sia un olio troppo poco denso, e che con una scaldata 
cosi' (mezz'ora di autostrada) fosse troppo liquido per mantenersi in 
pressione al minimo? mi pare tanto strano.. non l'ha fatto nemmeno sulla 
mia quando l'ho usato..
metto un 5W50? lo 0w40 e' troppo detergente ed ora ho morchie in giro 
per il motore?
ps: la carburazione sembra a posto, le candele sono color nocciola ed il 
motore e' regolare a tutti i regimi.. il filtro aria e' praticamente nuovo..
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
(_\.-----./_)    UoScAr 28,67++,ImolA    (_)   *   (_)  [_]===//===[_]
  ---[___]---  Corsa 1.5 TD "Il reattore"  ---[___]---   ----[____]----
\_<#######>_/  Twingo - Tipo "Metanata"  \o_________o/  \___======___/
         La Netiquette:  
http://www.news.nic.it/doc/emily.html
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1

 per il motore?
Un'olio piu' denso certo migliora la situazione, ma questa pressione cosi'
bassa al minimo fa pensare a bronzine di banco e di biella un po' lente.
Come andava la temperatura dell'acqua ?   Non ti preoccupare delle morchie,
non ce ne dovrebbero essere, casomai le ferma il filtro olio. Ciao
piero847


 cambiando pure il filtro..
Ahia... hai lavato il circuito, prima?
Una vettura che ha viaggiato tutta la vita con un oliaccio (e per quanto ne
sai potrebbe essere il caso della Tipo) avrà accumulato bicchierate di
morchia nella coppa. Quando ci metti un olio molto detergente come il Mobil
1, le mandi tutte in circolo insieme, con la possibilità che si otturino i
passaggi olio. Insomma, un bel casino.
Se ti va bene, te la cavi con un altro cambio di olio e filtro: magari metti
un olio più denso, un selenia racing ad esempio. :-pp
Scherzo, meglio un HPX.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Magari ha qualche km in piů ed ha la pompa dell'olio usurata.
No, la pompa dell'olio, a ingranaggi a bagno d'olio, non ha fine. Sono
sempre le bronzine ad essere usurate quando la pressione dell'olio č
bassa.... ma prima di fasciarsi la testa l'amico dovrebbe provare a cambiare
il sensore della spia dell'olio.
Ciao

 No, la pompa dell'olio, a ingranaggi a bagno d'olio, non ha fine.
Ok, si impara sempre qualcosa di nuovo.


 il sensore della spia dell'olio.
"amico"?... vabbe'.. comunque, ripeto che lo fa solo dopo quelle due 
"tirate" autostradali, normalmente, caldo o freddo che sia il motore, 
non da nessun accenno ad accendersi..
comunque, provero' a sostituire il sensore.. sapete dirmi dove si trova 
esattamente? prima di cercare...


 esattamente? prima di cercare...
Dovrebbe essere vicino al filtro dell'olio.


 Dovrebbe essere vicino al filtro dell'olio.
Grazie! :-)


 esattamente? prima di cercare...
Dalle parti del filtro. Per essere sicuro di averlo trovato prova a
staccarlo e guarda che a motore spento non si accenda più la spia dell'olio.

 staccarlo e guarda che a motore spento non si accenda più la spia dell'olio.
Grazie.. penso comunque che i prossimi giorni provero' :-)


esattamente? prima di cercare...
Parti dal filtro dell'olio e guarda a "ore 2" (i.e.: alza lo sguardo
muovendolo verso destra). Il sensore si trova lě.
Come ulteriore riferimento, sappi che 10-15 cm sopra di questo c'č il
sensore della temperatura dell'acqua (che - per inciso - dopo qualche
anno comincia a funzionare male).
Ciao,
roberto (33, 75, MC)

 mia quando l'ho usato..
 
A me č successa la stessa cosa col cinquino quando il meccanico, dopo la
sostituzione della guarnizione della testata, mi ha messo un 5/50.
Sostituito con un piů economico e denso 10/40, č tornato tutto normale.
Ciao
-- 
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