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Titolo: Genialloyd Bonus protetto

Ciao a Tutti,
volevo sapere se qualcuno di voi ha usufruito del bonus in oggetto in merito 
ad un incidente con torto, volevo sapere se e come sono cambiate le classi 
di bonus malus, visto che leggendo bene l'informativa mi sembra di capire 
che al rinnovo il bonus malus Genialloyd rimane fermo (e quindi non scende e 
non sale di 2) mentre quello CU sale dei soliti 2. Quindi una vera 
pagliacciata.
Grazie per eventuali chiarimenti 


In buona sostanza paghi un'opzione per restare legato alla stessa
compagnia in caso di sinistro con colpa.
Se ci aggiungi che se è vero che la classe interna non sale è altresì
vero che nessuno li obbliga a mantenere le stesse tariffe, ecco che
potresti con tutta probabilità trovarti a pagare cmq di più.
Una bella genialata, non c'è che dire....

 Una bella genialata, non c'� che dire....
Diciamo, pi� correttamente, che paghi una opzione per non vederti applicato 
il malus in caso di sinistro.
Punto e a capo.
Naturalmente la classe CU non pu� essere lasciata al libero arbitrio delle 
compagnie, altrimenti che Classe Universale sarebbe?
Le tariffe possono aumentare, � vero, ma per tutti e non soltanto per chi ha 
avuto il sinistro.
Poi, l'assicurato � sempre libero di cambiare compagnia se ne trova una pi� 
conveniente, o no??
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

pagliacciata.
Perchè?
E' impossibile per legge modificare le regole evolutive della scala
CU. In caso di singolo incidente i due "gradini" di malus ci saranno
sempre, e nessuna Compagnia potrà mai cambiare questo fatto.
La classe interna invece resta immutata, senza il peggioramento che
avresti avuto conteggiando il sinistro.
Dove starebbe la fregatura?
A.L.

 Dove starebbe la fregatura?
Non ha scritto fregatura ma pagliacciata.
Io concordo perchè di fatto paghi un'opzione per restare legato alla
stessa compagnia visto che cambiare vorrebbe dire prendersi le 2 CU di
malus.

 malus.
Questo accadeva anche con le classi interne, che il consumatore per
anni ha scambiato per un favore nei suoi confronti. Il vero senso di
questa cosiddetta agevolazione lo si è visto quando le Compagnie hanno
cercato di recuperare negli anni lo sconto concesso, ed il cliente a
quel punto ha tentato di andare altrove.
Effetti molto peggiori li produrrà a breve la regola ISVAP, appena
entrata in vigore, che prevede l'apposizione di apposita dicitura su
tutti gli attestati relativi a classi "bersanizzate". Ci sarà da
ridere a presentare l'attestato da un'altra parte.
Per quanto riguarda il bonus protetto, invece, la proposta è formulata
nell'unico modo possibile: congelamento della sola classe interna. E'
evidente l'intento di ritenzione della clientela, in questo modo
legata alla Compagnia dopo un sinistro, ma questo fa parte delle
logiche di mercato.
E inoltre vero che per il cliente desideroso di cambiare, non si
modifica minimamente la situazione. Presso la concorrenza troverà il
premio previsto per la sua classe CU, indipendentemente dal
trattamento interno fatto da Genialloyd.
A.L.

 logiche di mercato.
Con la sola differenza che l'opzione bonus protetto è a pagamento,
quindi il legame alla compagnia uno dovrebbe pure pagarselo, il che se
permetti è quantomeno illogico.

>Anche per le classi già "clonate", ovvero sarà retroattiva?
Tutte le classi "bersanizzate" saranno evidenziate come tali, a prescindere 
dall'anno di stipula del contratto. Vale a dire che la stampigliatura non 
solo appare per le classi acquisite nel 2007 e nei primi mesi del 2008, ma 
perseguita a vita perchè si ripresenta ad ogni scadenza annuale di tutti i 
successivi anni.
Ma ormai Bersani è cosa finita.
Il gruppo del quale la mia Compagnia fa parte ha una tariffa per la classe 1 
"reale" e una per la classe 1 "Bersani". Non si spreca neanche a ricorrere 
alle classi interne: semplicemente la classe 1 "Bersani" ha un aumento 
stratosferico e se non è la vecchia 14 poco ci manca.
In compenso sono state soppresse le agevolazioni che si facevano un tempo 
con le classi interne per la seconda o terza auto, sicchè alla fine della 
fiera succede esattamente quello che si poteva facilmente prevedere: le 
Compagnie incassano quanto prima.
Ci risulta che siano almeno altre 5 o 6 le assicurazioni che si sono mosse 
in questo senso; alla fine dell'anno faranno tutte così. E allora la legge 
Bersani servirà ad avere sì la classe 1, ma pagarla quanto quella 
d'ingresso.
Il bello è che queste tariffe con relativo meccanismo non sono state fatte 
di nascosto, ma regolarmente comunicate all'ISVAP. E l'ISVAP non solo non ha 
avuto niente da ridire, ma ha pure sfornato il regolamento per individuare 
meglio i "bersanizzati".
Come cambia in fretta il vento della politica.
Per giunta la crisi economica ha investito anche il comparto assicurativo, e 
i Governi di tutta Europa se la fanno sotto dalla paura. Figurati un po' se 
qualcuno domandasse un'altra "Bersani" o qualcosa si simile, quando c'è il 
terrore di conservare liquidità (ovvero incassare denaro). Sarebbe mandato a 
quel paese all'istante: in questo momento non gliene frega proprio nulla a 
nessuno di lui e della sua polizza RCA.
Ma davvero qualcuno pensava di poter pagare il 70% in meno per sempre?
A.L.

CU.
Ne approfitto x una domanda. Lo scorso mese ho acquistato una polizza 
Genialloyd e vedo nel libretto delle CGA una tabella con evoluzione classi 
CU. Questa tabella differenza i sinistri con responsabilità fino al 50% da 
quelli con responsabilità maggiore del 50%. In caso di 1 sinistro con 
responsabilità fino al 50% la classe CU resta inalterata. E' corretto tutto 
ciò? In pratica un sinistro con responsabilità > 50% dovrebbe portare a un 
+3 classi, mentre fino al 50% si ha un +1 (che si annulla considerando il -1 
dell'anno trascorso)