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Titolo: Marmitte sportive: danno vantaggi ma anche inconvenienti?

Ciao a tutti, era da un sacco di tempo che non mi facevo pi� vivo da queste 
parti; sono un p� incasinato in questo periodo.
Comunque (sebbene pian piano) il restauro della mia 124 Special T sta 
andando avanti: ho fatto rigenerare gli ammortizzatori da una ditta che mi � 
stata consigliata in questo NG (e ringrazio coloro che mi hanno dato la 
dritta), ho fatto sostituire la cinghia di distribuzione ed ho fatto 
rivedere motorino di avviamento e carburatore dal mio meccanico di fiducia, 
oltre a lavoretti di minor entit�.
Non ho ancora avuto il coraggio di passare agli interni: sono praticamente 
da rifare (sembra ci sia passato sopra l' esercito di Annibale in marcia 
sull' antica Roma, con elefanti al seguito) ed al pensiero di quello che 
dovr� spenderci avverto una dolorosissima fitta al portafoglio...
Ora vengo al sodo: ho visto un annuncio di vendita di una marmitta sportiva 
per la 124 Special T; non ne ho nessunissima necessita (difatti 
probabilmente lascer� perdere la faccenda) perch� non ambisco ad ottenere 
roboanti prestazioni dalla mia macchina, per� mi piace il look di quella 
marmitta e sarei tentato di montarla. "Resisto a tutto meno che alle 
tentazioni", scriveva Oscar Wilde.
Insomma, premesso che non mi importano i vantaggi che mi darebbe una 
marmitta sportiva, ci possono essere delle controindicazioni, considerando 
anche l' anzianit� della vettura?
Saluti. 

 anche l' anzianit� della vettura?
L'originalita', se ci tieni. :-) (A meno che non fosse un "aftermarket"
dell'epoca. Ma, se monti il tutto, tieni comunque da parte un impianto
di scarico _originale_ [o equivalente tale] e efficiente, se possibile).
Controindicazioni, non penso proprio. Aumento di prestazioni? Mmhh, non
penso tanto, se dietro non c'e' anche un'elaborazione del motore.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 penso tanto, se dietro non c'e' anche un'elaborazione del motore.
Ma infatti probabilmente lascer� perdere perch� non mi sorride per nulla l' 
idea di pasticciare la macchina; credo comunque che si tratti di un 
"aftermarket" dell' epoca. Si tratta di una marmitta "Bignami" per la 124 
Special T.
La faccenda per� mi ha incuriosito perch� non mi ero mai posto quest' 
interrogativo prima d' ora: il montaggio di marmitte sportive va fatto con 
criterio perch� se non si sa cosa si sta facendo si rischia di fare qualche 
danno, oppure si pu� bellamente attaccare ad un motore una marmitta diversa 
dall' originale e, se la cosa non da vantaggi, non crea comunque danni?
Saluti.
P.S: come procede il restauro della Flavia? 

 P.S: come procede il restauro della Flavia? 
A un punto morto, diciamo. Sto cercando da mesi un battilastra e
un verniciatore disposti a rifare la carrozzeria. Poi, si pensera'
agli interni.


 agli interni.
Se sei vicino a Piacenza, forse ho l'uomo giusto. Richieder� secoli, ma...

 meccanismi elettronici di tutela. Ma poi come passi la revisione?
Rimontando il catalizzatore prima :D
Ma l'OP non credo abbia di questi problemi, su una 124. ;)
-- 
syaochan - 
syao...@hotmail.com
Fan #1 di Sakura
- dite anche voi NO allo yaoi >__< -

 Ma l'OP non credo abbia di questi problemi, su una 124. ;)
M'era sfuggito il numeretto magico! 124: motore infinito. Sopporta ogni 
sorta d'angherie. Qui sopra trovate il mio post a proposito della 
deltona: bene, il motore montato su un carrellino per provare i 
carburatori è quello di un 124 Sport. Ha una marmitta... beh, ok, c'è. 
Ma in tutto non supera i 60 cm. Insomma: tutto fuorché la sua 
originale... Ma funziona regolarmente dal... ? 197?... :-)
Però occhio al rumore!!! Quello te lo possono controllare anche a bordo 
strada...

 ha scritto nel messaggio >
Altro discorso � l'eliminazione del catalizzatore...
all'epoca della 124 (anni '70) il catalizzatore manco si sapeva che cosa 
fosse...