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Titolo: Sonda Lamda piccolo particolare

Alcuni mesi fa avevo chiesto che problemi poteva dare una sonda Lambda
difettosa.
Mi sono accorto che alcune volte dopo aver tirato di 3 e 4
in curva la macchina si spegne, basta premere la frizione e girare la chiave
che la macchina riparte,
questo problema potrebbe essere causato dalla sonda che non funziona
bene????
Ultimamente ho sostituito il silenziatore e l'olio del motore,
non so se queste cose possono influire ma se non sbaglio in alcuni anni
questa cosa mi è successa, in tutto dalla prima volta credo circa 6 volte
solo recentemente piu spesso.
Dato che mi è successo 4 volte in salita e curva, una solo in salita,
e una sola in pianura pensavo fosse la benzina che non arrivasse al motore
ma non ne sono piu molto convinto!


l'arresto del motore potrebbe anche essere stato attuato dalla centralina a
seguito di un malfunzionamento della lambda
sulla mia auto era partita la lambda  ma non si spegneva ...andava
"semplicemente in recovery" la centralina... e il motore al max girava a
3000 rpm con un accelerazione degna di un ciao....spegnendo e riaccendendo
tutto tornava a funzionare per un po' e via di nuovo. il check disse che era
la sonda e giusto ieri mi è arrivato il ricambio.. oggi l'ho montata e mi
son fatto un giro ... il problema lo faceva ma con lassi di tempo tra una
volta e l'altra sempre maggiori...ed è andato scemando finchè non lo ha
fatto + :)
--
Colin
on  ZX4-R "Tsunami"
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 ha scritto nel messaggio

Di solito la sonda lamda non controlla direttamente il regime del minimo,
ovviamente se dovesse ingrassare troppo tanto da ingolfare quasi la macchina
anche questo verrebbe modificato, ma ritengo sia molto poco probabile, se
poi a te succede in marcia allora è impossibile, il guasto è altrove.
La mancanza di regime minimo è associata a un calo di prestazioni?
Altrimenti potrebbe essere un problema localizzato nel sistema di gestione
del minimo (elettrovalvola o attuatore o motorino passo passo a seconda del
tipo di iniezione) oppure anche il corpo farfallato sporco.
-- 
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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 fatto + :)
Probabilmente perchè non hai "resettato" la centralina. Avresti dovuto
toglierle l'alimentazione per 10 15 minuti per far in modo che i paramentri
di autoapprendimento si cancellassero del tutto e si modellassero da zero
alla nuova sonda.
Come hai fatto tu, ogni volta che si riproponeva un caso di spegnimento la
centralina ha dovuto memorizzare l'errore e poi correggerlo per la volta
successiva.
Ciao,
    Massimo.

 che la macchina riparte,
Accadeva anche a me con una tigra. Dopo aver fatto una curva veloce e
stretta, nel lasso di tempo che impiegavo per cambiare marcia il motore si
spegneva. A me era la valvola EGR che stava per morire. Sulla tigra è nata
difettosa e andava cambiata dopo un certo tempo. La rottura di scatole che
avrai è che quando ci sono questi difetti momentanei è impossibile
diagnosticarli col palmare. Se il tipo di auto lo permette prova a farti
staccare (solo i fili) questa valvola e vedi se il problema ricapita. La
spia del motore si accenderà, ma tu non tenerne conto.
Ciao,
    Massimo.