mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: a freddo sali di giri

la mia saxň 1000 al minimo a freddo sale parecchio di giri per qualche
secondo e poi ritorna normale. č la normale autoregolazione della
centralina che cerca di non far spegnere il motore o c'č qualcosa che
non va?
ciao
me

 ha scritto nel messaggio
news:j26i9vo18hvpsd57m...@4ax.com...

Detta cosě, č normale. Certo, se prima non lo faceva, oppure se supera i
2000 giri, direi che c'č da controllare qualcosa.
--
Cinghiale (30, 54 RM) - '94 Punto 6 speed driver
Vendo prezzo modico: 1) altop. Pioneer TS-E1399  3 vie coassiali da 13cm;
2) 2 woofer CIARE da 20cm AM200.38 C/Fx-W
ICQ 49579941

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ciclo 8 vs Ciclo Atkinson

Non capisco le differenze.
Qualcuno mi aiuta?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

E' in ciclo simile a quello otto in cui la valvola di aspirazione viene
chiusa in ritardo per ridurre la perdita di energia in fase di compressione
e quindi aumentare il rendimento.
"oVoSanto" <ovos...@REGGIPETTOhouseofbrokendreams.it> ha scritto nel
messaggio news:43857...@x-privat.org...


 e quindi aumentare il rendimento.
Se ne aumenta il rendimento, perchè allora non si usa il ciclo Atkinson 
sempre?

 sempre?

 e costoso da realizzare e gestire.
Quindi il gioco non vale la candela. Grazie!

 > Perchè in regime di giri variabili è abbastanza complicato


 e quindi aumentare il rendimento.
quoto
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumore all'anteriore

Salve,
oggi ho affrontato una piccola rampa di ingresso, facendo una curva a
gomito. La velocità era molto bassa circa 10Km/h e ho sentito un
rumore provenire dall'anteriore...non so come spiegare...pensavo alle
pastiglie dei freni...visto che nell'entrare stavo frenando...o di
aver schiacciato qualcosa con la ruota...mah...
p.s: l'auto è una Fiat Punto classic del 2007

 aver schiacciato qualcosa con la ruota...mah...
rumore secco 1 volta o ripetuto toc-toc-toc-...???


un rumore ripetuto...
Poi usando ancora l'auto non l'ho più sentito...

 ha scritto nel messaggio 
news:c33b14fc-7b98-4444...@r36g2000vbn.googlegroups.com...
Salve,
oggi ho affrontato una piccola rampa di ingresso, facendo una curva a
gomito. La velocit� era molto bassa circa 10Km/h e ho sentito un
rumore provenire dall'anteriore...non so come spiegare...pensavo alle
pastiglie dei freni...visto che nell'entrare stavo frenando...o di
aver schiacciato qualcosa con la ruota...mah...
p.s: l'auto � una Fiat Punto classic del 2007
quanti chilometri ha la macchina..per me sono i braccetti!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: EXPORT AUTO IN FRANCIA

Sarei grato a chi potesse dirmi la prassi da compiere per esportare una
vettura italiana, in terra francese.
Il mio acquirente mi dice che è sufficiente portarla alla frontiera e lì
provvede a tutte le pratiche il governo francese;
a me la pratica risulta un pò più elaborata e sò per certo che le targhe,
insieme a libretto e foglio complementare, vanno consegnate al PRA per la
radiazione d'ufficio del veicolo.
Chi sa dirmi di più??
Grazie a tutti
Franco

ciao.devi andare al PRA a fare una "demolizione per esportazione"
(50.000£c/a)consegnando targhe , libretto e foglio complementare,di
quest'ultimo e' meglio fare una fotocopia autenticata in Comune (2.000£). La
macchina ovviamente deve poi essere portata fuori in camion.
Questo e' quello che ho fatto io 1 anno fa', non posso garantirti che sia
ancora cosi', e comunque vale solo x privati e per auto con piu' di 6000 km.
prova aguardare qui:
http://www.provincia.tn.it/motorizzazione/veicoli/veicoli.htm
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cosa é ?

Oggi ho smontato il cassetto portaoggetti della mia Astra G del 1999 posto
davanti al sedile del passeggero anteriore. Una volta tiratolo fuori dal suo
alloggiamento ho notato un contenitore di plastica nero dove arrivano
parecchi fili posizionato sul lato destro del vano.
Mi sembra una centralina.
Qualcuno sa dirmi che tipo di centralina é ?
Grazie


Di solito da quelle parti viene posizionata la "centralina" della chiusura
centralizzata e quella dei vetri elettrici.

 Grazie
Prego.
Ciao, Antņ.

 Qualcuno sa dirmi che tipo di centralina é ?
Non saprei... ma da quelle parti ci dovrebbe essere il motorino del
ricircolo. Che c'entri qualcosa? A proposito... ultimamente, questo
benedetto motorino (parlo dell'astra) ogni tanto si stanca e decide di
riposarsi per non + di 1 giorno. Poi riprende a funzionare... mah. Capita
anche a te?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 ha scritto nel messaggio
news:p4hv9.89771$%M1.22...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma è possibile...

Salve ragazzi, vi ricordate i problemi della 147 1.9 jtd 2001?
Beh...dopo che il meccanico non è riuscito a trovare il guasto (ha
contollato il debimetro,filtro, turbina, wastegate, egr tutto ok anche da i
parametri dell'examiner) ha pensato di telefonare all'alfa romeo per
risolvere il tutto dicendomi che mi chiamava in caso di risposta da parte
dell'alfa...
Mi domando: come ca**o è possibile che non chiami ancora?la  macchina la
tiene da circa un mese in officina!
Secondo voi qual'è la ragione?
Cosa dovrei fare??
Aiutatemi!
Grazie :-((

 ha scritto nel messaggio
news:%YAW9.22731$ZE.6...@twister2.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cherokee

Ho bisogno di alcuni ricambi (anche usati) per la mia Jeep Cherokee 2.1 Td.
A Cagliari non trovo niente.
Qualcuno puň aiutarmi?
Carlo

 A Cagliari non trovo niente.
I ricambi del motore li trovi alla Renault. Per il resto non saprei come
aiutarti.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

No, alla Renault non hanno piů niente, se non qualche particolare in comune
con la 25 e la 21 (e sono pochi).
Comunque mi serve roba di interni.
"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiutatemi vuoti erogazione

Salve a tutti.
Innanzitutto mi scuso perchè vorrei riproporre un problema postato
qualche tempo fa...
L'auto è una Volvo v40 (40k percorsi) e si comporta così: ai bassi
regimi (1500-1800) in modo sporadico ha un calo di potenza e per 3-4
secondi non risponde all'acceleratore.
Poi riprende giri e riparte normalmente.
Agli alti regimi nessun problema, consumi, prestazioni normali.
Ecco gli interventi eseguiti:
1. diagnosi elettronica: nessun errore, la spia motore non si è mai
accesa
2. si pensa gasolio sporco: aggiunto additivo, cambiato tipo di
gasolio.
3. cambiato filtro gasolio 3K fa
4. pulita valvola EGR: era comunque pulita
5. scollegato debimetro: l'auto non perde in prestazioni, ma presenta
sempre i vuoti
6. tagliandi sempre eseguiti
Non so più cosa fare, nessuno vuole sostituire nulla se la spia motore
non si accende.
Questo è solo l'ultimo di 8-9 inconvenieti occorsi a quest'auto nata a
questo punto proprio male.
Se avete dei suggerimenti sono ben accetti.
p.s pensavo a scollegare la batteria per resettare i valori, proverò
ma penso non risolverà...

secondi non risponde all'acceleratore.
Che motore?
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Mazda 3 1.6 TD
Il motore è il 1.9 turbo diesel common-rail da 115cv, della Renault.

 Il motore č il 1.9 turbo diesel common-rail da 115cv, della Renault.
EGR?

 EGR?
E' già stata pulita e controllata...

 Ecco gli interventi eseguiti:
fumosità a freddo, avviamento, sotto carico, in accelerazione?
hai fatto controlare il tubicino che porta la pressione al 
comando EGR?
hai fatto controllare non ci siano perdite nel circuito aria a 
valle della turbina?
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
La fumosità è normale, avviamento pure.
L'accelerazione è come sempre.
Si hanno controllato che non ci siano infiltrazioni d'aria dai vari
tubi...anch'io per quel che posso fare ho controllato.
Oggi ho provato l'auto dopo aver lasciato staccata una notte la
batteria ma il problema si è ripresentato lo stesso.
Non so più cosa fare...

 Non so più cosa fare...
Debimetro e sensori di posizione acceleratore, pressione, temperatura 
aria? Altrimenti Potrebbe essere anche la centralina anche se mi sembra 
sempre la possibilità più remota.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rumorosità

La macchina che era assai silenziosa
dopo un viaggio in cui il figlio non ha risparmiato l'acceleratore
pur senza strappazzarlo, mi sembra che il motore sia divenuto
un poco piů rumoroso.
Dal punto di vista sia teorico e sia pratico, quali potrebbero
essere le cause ? Il motore s'č arrabbiato d'essere stato svegliato ? 

 essere le cause ? Il motore s'è arrabbiato d'essere stato svegliato ?
Se immediatamente dopo il viaggio, forse il cambiamento di rumorosità
era dovuto alle temperature raggiunte da catalizzatori e impianto di
scarico.

scarico.
Grazie
Infatti poi č rientrato nei valori precedenti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FAA ancora ferma e Musk valuta di andarsene da Boca Chica


 
SLC-40, gia' gestita da Spacex come anche il Kennedy Space Center
Launch Complex 39A (come detto il 39B e' riservato alla NASA-SLS).
Tra parentesi, il nome ufficiale di Boca Chica e' South Texas
Launch Site (STLS). SpaceX gestisce anche il Vandenberg Space
Launch Complex 4E (SLC-4E).
 
Nei piani di SpaceX, LC-39A doveva essere dedicato ai lanci
appaltati da NASA, SLC-40 per i lanchi riservati dalla Forze
Spaziali US, SLC-4E per i lanci in orbita polare e STLS
per i lanci commerciali (cargo e il turismo spaziale).
 
Ma l'ostracismo della FAA potrebbe spingere SpaceX a
aggiungere una torre di lancio per lo Starship a
Cape Canaveral, insieme alle costruende strutture di
supporto che SpaceX sta gia' costruendo a Cape Canaveral
per il servizio dei razzi Falcon 9.
 
Per il governo US, avere la base di lancio primaria per lo
Starship a Cape Canaveral significa anche un piu' facile
controllo militare, visto che vicino c'e' la base delle
Forze Spaziali USA ?



 allungarsi.
 
Ulteriore rinvio: l'FAA sposta la data di fine valutazione
dal 28 marzo al 29 aprile 2022.
 
E mette in chiaro che non basta:
 
"The FAA noted that completing the environmental review
 does not guarantee a vehicle operator license will be
 issued, which must also meet FAA safety, risk and
 financial responsibility requirements."
 
"The FAA said it "is currently reviewing the Final
 (Programmatic Environmental Assessment) and completing
 consultation and coordination with agencies at the
 local, state, and federal level."
 
Confermato il piano B:
 
"Even in a "worst-case" scenario, in which a full
 environmental impact statement were required or legal
 wrangling over the issue threatened to drag on, Musk
 said SpaceX has a fall-back plan."
 
"The company would shift its entire Starship program to
 the Kennedy Space Center in Cape Canaveral, Florida,
 where SpaceX already has received the environmental
 approval it needs, Musk said."
 
Ma il piano B ritarderebbe il lancio al 2023:
 
"Such a move would cause a setback of six to eight months,
 he added. In any case, SpaceX is still shooting for a 2023
 launch of what it calls the world's first private lunar
 mission, flying aboard a Starship to loop around the moon
 and return to Earth."
 
Viene da domandarsi cosa pensano gli idioti del FAA.
Ora che i vettori russi sono off-limits per i lanci
verso la stazione spaziale, sarebbe opportuno avere
ulteriori razzi usabili per tenere in orbita e i
rifornimenti della stazione spaziale.
 
8>< ----
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scricchiolii xantia

Ciao
da qualche tempo sulla mia xantia HDI sento un rumore tipo uno
scricchiolio provenire, mi sembra, dal portellone posteriore.
Il rumore si manifesta sullo sconnesso e, stranamente, anche quando
svolto su curve strette.
Un rumore simile proviene anche dalla portiera di destra, ma molto
piu' sommesso, ed in questo caso solo in fase di accelerazione o
rallentamento.
Potrebbero essere le serrature ? hanno bisogno di manutenzione
(ingrassaggio) ?
Grazie in anticipo di eventuali consigli o suggerimenti.
Germano.

 ha scritto nel messaggio
news:2d05e78.03012...@posting.google.com...

Ciao Germano. Mi spiace di non poterti aiutare, ma colgo l'occasione per
accodarmi a questo messaggio per segnalare lo stesso problema sulla mia
Xantia 1,8 Break del '97. A me lo scricchiolio proviene solamente dalla
parte destra dell'auto. Questo appena supero i 55 km/h..non prima! Poi ad
alta velocità...circa 120/130 Km/h sparisce. E' proprio un caratteristico
rumorino come se qualcosa scricchiolasse.
In rilascio mi pare non lo emetta....e non è al 100% costante....
Con la radio al minimo già non lo si nota...non è forte...però a radio
spenta essendo l'auto di suo molto silenziosa da un po' fastidio.
L'auto è stata controllata di recente...mi sembra strano qualcosa alla
ruota...anche perchè fosse qualche giunto il rumore si avvertirebbe a tutte
le velocità...molto più forte e soprattutto in curva.
Avevo pensato al vano portaoggetti chiuso male..ma non è....il resto non ho
mai toccato nulla....avevo pensato alla cassa audio mal fissata....ma non è
quella...altro non saprei dove guardare.
La provenienza sono sicuro è verso la portiera del passeggero....verso il
basso.
Qualcuno a qualche consiglio per me e per l'amico Gercol?
Grazie mille!
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Porsche Cayenne

Per toccarla con mano bisogna aspettare l'autunno ed il Salone di Parigi,
ma a Ginevra sono finalmente apparse le prime foto ufficiali.
Una SUV da 340 CV che farà innamorare i fans di Stoccarda!
Dopo tanta attesa, accresciuta dalla stessa Porsche che ha realizzato
un sito dedicato proprio alla Cayenne, giungono le prime notizie che
parlano di una Sport Utility Vehicle dalle forti emozioni .
ciao
--
speed
www.autostart.it

 Una SUV da 340 CV che farà innamorare i fans di Stoccarda!
.
Non so quanto sia IT questo messaggio, comunque la tua frase riportata sopra
è altamente opinabile, date le discutibili doti estetiche della vettura.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
"Il gonfiaggio ad azoto è una tassa sull'aria. E qualcuno è persino contento
di pagarla..."

 è altamente opinabile, date le discutibili doti estetiche della vettura.
Su IDA infatti c'è stato un discreto scambio di idee su questa "rivoluzione"
della
Porsche.

 Una SUV da 340 CV che farà innamorare i fans di Stoccarda!
IMHO i SUV sono degne americanate assolutamente fini a se stesse senza
alcuna logica se non quella di vedere il mondo da una posizione piu'
elevata! Ed in piu' fregarsene dei paraurti altrui.
Cazz..... prendetevi un IVECO cosi' potete dire di avere oltre 400 hp
:-bbbbb
Godo enormemente quando se ne capotta uno >;-)))
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Terzo tagliando Matiz

Salve,
vorrei sapere cosa viene controllato/cambiato al terzo tagliando Matiz
800 dei 45000km, visto che, essendo scaduta la garanzia, vorrei
portare la macchina da un meccanico di fiducia anzichè in
concessionaria dove notoriamente fan pagare molto e non fanno niente.
Grazie

Ttodir ha scritto:

non conosco la macchina ma credo che olio e filtri + controllo usura 
freni anteriore sia piu che sufficiente..salvo particolari problemi
ciao

Guarda anche la cinghia se l'auto è datata
 
-- 
dmax
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gelatina bianca sul tappo...Perchè?

Ciao a tutti.
Recentemente ho portato l'auto dal meccanico per sostituire un manicotto del
circuito di raffreddamento che perdeva. Va da se che il meccanico ha
cambiato il liquido di raffreddamento. Oggi casualmente apro il tappo della
vaschetta d'espansione e trovo su di esso tracce di una 'maionese'
biancastra. Premetto che dentro la vaschetta non ci sono tracce di questa
gelatina, ma solo sul tappo. Prima, non mi era mai successo. Escludendo
qualsiasi infiltrazione d'olio nel circuito di raffreddamento cosa puo'
essere? Il liquido di raffreddamento č pulito...
Grazie dell'aiuto,
Giovanni

 Giovanni
Aiutoooooooooooo ;-)
Gio

essere? 
Non c'è molto da dire: se escludi l'olio, non ci dovrebbe essere
maionese. Come saprai essa è un sintomo di guarnizione della testa che
sta per andarsene... Ti posso solo dire di verificare l'evoluzione
della cosa. Facci sapere.
Aldo

 essere? Il liquido di raffreddamento è pulito...
Hai tentato di togliere questa "maionese"?? a me e' capitato la prima 
volta che ho sostituito la monnezza che c'era di serie con un altro 
liquido di raffreddamento, quello "rosa" arexons..
tutte le altre volte non mi e' piu' capitata una cosa simile.. io ho 
imputato il fatto ai sedimenti che c'erano nel circuito di 
raffreddamento, "lavati" dal nuovo liquido, e fermati nella vaschetta..
al limite prova a toglierli e poi vedi se si ripresentano (o comunque se 
crescono di volume)..
il livello nella vaschetta e' costante?
-- 
Il tutto è ovviamente assolutamente IMVHO.
_ Oscar (28,ImolA) _
__ "Il  reattore" __
___ Corsa 1.5 TD ___
http://www.grid.org/services/teams/team.htm?id=533189D4-B022-486D-996E-4722C9B557C1
#1 giocatore del Toto-F1 2K4 su: 
http://www.iannello.com/totof1/

 Giovanni
prego
Fabio

 il livello nella vaschetta e' costante?
Si il livello nella vaschetta è costante e il liquido pulito.Io ho pensato
ad un eventuale reazione con i residui del precedente liquido che era nel
circuito di raffreddamento (G12plus Vw) con quello nuovo messo dal
meccanico.
Escludo qualsiasi perdita d'olio in quanto il problema è sorto dopo la
sostituzione del liquido di raffreddamento seguita all'intervento al
manicotto operato dal meccanico. Inoltre la 'maionese' Una gelatina chiara
(quasi trasparente) presente sul tappo e rimossa non si è piu' riproposta,
almeno non ne ho trovata piu' tanta sul tappo della vaschetta d'espansione
ma solo mimime tracce... E dato che il tappo non era stato pulito alla
perfezione direi che non si è formato piu' niente...
saluti,
GiovI

 meccanico.
Perché non avete rimesso il G12? Non costa molto ed è ottimo...
-- 
Saluti
Alec
(26,72+,CT)
Powered by AMD
AthlonXP-M 3400+
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Seicento 900i Young alimentata a GPL (un po' lungo)

Visto che sul NG si è iniziato a parlare di lubrificanti adatti ai motori a
GPL, espongo anche io un mio dubbio:
L'auto in oggetto (di mia moglie) è stata convertita a GPL dopo una
settimana dall' acquisto e usata al 80% in statale ed autostrada ed al 20%
in urbano
Ora dopo 2 anni e mezzo e 50.000 km, proprio per cercare di utilizzare un
lubrificante più adatto, ho chiesto al mio meccanico di mettermi il Selenia
10W40 al posto del VS 15W40.
Lui si è rifiutato dicendo che mettendo un sintetico dopo un olio minerale,
rischio di mandare in circolo tutta una serie di schifezze (morchie) che
intaserebbero il filtro e rovinerebbero il motore.
Sò che cose del genere possono accadere, ma non credo su un motore che ha
sempre funzionato a gas (tranne le messe in moto che sono a benzina).
A volte quando controllo l'olio ho difficoltà a vedere il livello per quanto
è trasparente.
Voi che dite ?
Andrea

> Voi che dite ?
Che il meccanico in linea di principio ha ragione, ma all'atto pratico,
specie se hai sempre cambiato l'olio regolarmente e considerati i soli
50.000km, mi sembra improbabile ci possano essere in giro depositi morchiosi
significativi.
Comunque il Selenia al quale ti probabilmente ti riferisci è un
semisintetico e non un 100% sintetico.
Ciao!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX in disease & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

In a8roko$v0s52$
1...@ID-136657.news.dfncis.de
, The Captain,


che non ci sono sporcizie, per cui vai tranquillo con il sintetico.
marco

 ha scritto nel messaggio > Visto

Che non ha certo torto, comunque lo puoi anche fare se vuoi ma se non hai
mai avuto consumi di olio per quale motivo vuoi cambiare il tipo di
lubrificante?
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acetone...e altri espedienti

... la ricetta per un ... motore felice
cosa sono egr e rvo??
grazie 

 cosa sono egr e rvo??
egr = ricircolo fumi scarico
rvo = recupero vapori olio
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8

>... la ricetta per un ... motore felice
(fonte: forum elaborare?)
...EGR potrei anche capirlo, soprattutto se l'uso del mezzo č scarso a bassi 
regimi/carichi
RVO personalmente non sono daccordo, in quanto si pregiudica la vita delle 
valvole di aspirazione soprattutto con i benzina. poi c'č il discorso 
impatto ambiente, francamente non lo toglierei... certo, per un veicolo da 
competizione o per una breve prova il discorso potrebbe assumere altri 
aspetti...
Fabio

 aspetti...
Ok, grazie mille per l'info,
(il forum è proprio quello che hai scritto..:)
Ciao 

 Fabio
Ciao!
Le valvole di aspirazione? Semmai ne allungheremmo la vita! evitando
di imbrattarne il fungo...
Ormai il motore della mia cara... è senza questi orpelli da grossomodo
100.000 km. E garantisco che non ne ha *risentito* che in maniera
benefica :-)
A presto!

di imbrattarne il fungo...
credo che, nel caso della chiusura della EGR, si riferisse
all'aumentare della temperatura in camera di scoppio..
(fondamentelmente la EGR abbasssa la temperatura per diminuire la
creazione di ossidi d'azoto).. per i diesel immagino non ci siano
problemi, viste le basse temperature rispetto ai benzina.. ma
quest'ultimi..
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31,Imola
Alfa Romeo... perchè sei tu, Alfa Romeo... Ah! Rinnega 
tuo padre, Fiat! O se proprio non puoi, fai almeno una
TP decente, ed io non saro' piu' Opelista! (quasicit.)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Volvo V70: decadimento dell'elettronica di bordo

La mia V70 D5 del 2002 (comprata usata con 40.000 km nel 2003) ha superato
brillantemente i 185.000 km senza il minimo problema meccanico, ma gli
accessori elettronici cominciano a lasciarmi a piedi.
Da un anno non funziona più il sistema antiabbagliante a cristalli liquidi
dello specchio retrovisore (l'assistenza non ci mette le mani, per cambiarlo
mi chiedono 800 € !?!, è chiaro che me lo tengo così); da poco è defunto il
telefono di bordo, tecnicamente una ciofeca ma comodo per i comandi al
volante e il viva voce incorporato nell'impianto audio (non riceve più il
segnale, anche qui nulla da fare se non sostituirlo alla modica spesa di
1.000 € !?!).
Sto cominciando a preoccuparmi per il resto dell'elettronica: qualcuno ha
esperienze in merito?
Poi, dato che non ho gran fiducia (meglio dire zero) delle competenze
tecniche della rete di assistenza, qualcuno conosce qualche elettrauto degno
di questo nome che sappia come controllare almeno le connessioni elettriche
di questi dispositivi (zona Piacenza e 50 km attorno)?
Grazie
faber
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 di questi dispositivi (zona Piacenza e 50 km attorno)?
Per come la vedo io i problemi  elettronici veri sono altri.
Quelli che quando stai a monculo (nota località lontana) solo e con la 
fretta di tornare a casa ti lasciano per strada a chiamare un carroattrezzi 
che ti rimorchia.
E si sa che da monculo a casa sono molti soldi :)
Fossi in te vedrei il bicchiere mezzo pieno e non mi preoccuperei molto, gli 
integrati non si trasmettono le malattie...
ciao
coals 


L'impianto elettrico delle Volvo, anche le più belle, è delicato ed è il 
loro vero punto debole.
A fronte di due o tre interventi meccanici in 4 anni, dovuti a normale 
usura, io mi sono dovuto sbattere parecchi e brutti interventi di 
riparazione dovuti a piccole stupidate elettriche ed elettroniche.
Aria condizionata impazzita per una scheda criccata, compressore del 
clima che si rifiutava di funzionare per un falso contatto, spia 
dell'ABS che si accendeva perché un connettore era sporco, la luce di 
cortesia che funzionava solo quando aveva voglia lei ecc. ecc. ecc.
E sto parlando di volvo molto meno arzigogolate della V70.
Quello che posso dirti è che hai bisogno di qualcuno disposto a perdere 
molto tempo: l'assistenza volvo va per sostituzione di blocchi, tecnica 
peraltro non sempre efficace, ma in cambio sempre smodatamente costosa. 
Devi cercarti un elettrauto che sia disposto a perdere una giornata a 
trovare la cretinata che non fa funzionare lo specchietto, il telefono 
di bordo ecc. ecc. Deve essere qualcuno che abbia tempo e pazienza, e 
che non faccia pasticci. Chi non so dirtelo perché abito piuttosto distante.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: re

Salve,qualcuno mi sa dire quando avvio la motozappa einhell girano anche le zappe senza toccare nulla

 
 
???????????????????????


no, in tutti gli attezzi c'è una frizione che ingrana quando la stringi e
si sgancia quando la lasci
 
-- 
bed  & breakfast & my IPAD
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rottamazione

Qualcuno di voi ha qualche notizia sulle rottamazioni auto future?
Io ho sentito che non la faranno, ma vorrei anche una vostra opinione.
Ciao, Luca.

Avete notizie sulla rottamazione?
Grazie.

> Avete notizie sulla rottamazione?
...Mi sembra stia bene anche se non la vedo da un sacco di
tempo, salutatemela ... :-D ah! ah!
V
nimitz
900 SS i.e.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: moto ferma da tanto tempo





Un tizio mi venderebbe una moto hornet 600 usata per qualche 
mese e poi tenuta ferma da 3 anni (tenuta in garage e mai usata). Che sia ferma 
da tutto questo tempo lo posso garantire perche' conosco la 
situazione.


L'unica cosa che ha fatto e' togliere la 
batteria.


Se dovessi comperarla che manutenzioni devo fare visto il 
periodo prolungato di non utilizzo.


Grazie vivamente a chi mi da una dritta.


Roberto


 




Bah.
Io cambierei tutti i liquidi possibili (olio motore, freni, eventuale
raffreddamento, benzina....), e farei un rodaggio prudente, con sforzi
brevi.

 ha scritto 
nel messaggio 
news:FRhEh.6280$J11.1...@twister1.libero.it
...




Un tizio mi venderebbe una moto hornet 600 usata per qualche 
  mese e poi tenuta ferma da 3 anni...


 


nel link sotto tutto quello che avrebbe dovuto fare (ma che 
  non ha fatto come dici tu)


http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?pag=526


 


in ogni modo io la comprerei con riserva, le gomme 
  sicuramente saranno da cambiare soprattutto se la moto non è stata sollevata 
  da terra...




Le gomme saranno da sostituire in quanto indurite, poi dai un'ingrassata 
generale alla catena e alle parti da ingrassare, cambi per sicurezza olio e 
filtro, una soffiata al filtro dell'aria, una spruzzata di spray ai contatti 
elettrici, compri una batteria nuova, fai il pieno con benzina nuova di 
zecca e vai alla grande. 

 zecca e vai alla grande. 
In linea di massima ci siamo, magari un pochino di olio dentro il foro 
candele visto che sicuramente il velo d'olio sarà molto ridotto. Poco 
ovviamente. Poi se fa fatica ad andare in moto, mi raccomando non 
insistere per più di un secondo/due alla volta con l'accensione, dai 
tempo all'olio di riempire bene i vasi.
Ti è stato suggerito una sorta di rodaggio. Beh direi che quando la 
metti in moto la lasci girare per qualche minuto da fermo, poi la prendi 
e la conduci molto piano finché non arriva a 90° e poi per un 100km 
almeno non la fai mai andare su di giri, guidala dolcemenete. Così le 
fasce e valvole/sedi si adattano e si schiodano e le pastiglie rimuovono 
lo strato superficiale.
Mi raccomando prima di accenderla cambio di tutti i liquidi, soprattutto 
olio. Se proprio devi metterla in moto verifica tutti i livelli e fai il 
pieno di benzina così che i residui si diluiscano.

Grazie a tutti voi.
Roberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sonda LAMDA

la mia 206 , 5 anni, ha gli avviamenti meno pronti e più fumosi
sospetto che sia la sonda lambda ad essere colpevole
come capirlo ?
grazie
p 

 sospetto che sia la sonda lambda ad essere colpevole
Impossibile.
La sonda lambda all'avviamento non viene assolutamente "letta" dalla 
centralina, per cui la puoi anche togliere e partirebbe allo stesso modo.
Controlla piuttosto le candele ed il filtro aria.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 ------------------
emette fumo, miscela troppo ricca finchè non si sia scaldata un poco
Solo nella mezza stagione come questa
Il resto tutto ok
allora cosa potrebbe essere ?
p 

 allora cosa potrebbe essere ?
Ora che ci penso, potrebbe essere il sensore di temperatura acqua.


 -- 
--------------------------
grazie del tuo pensamiento
proverò
e ti saprò dire
p 


anch'io ho questo problema su una grande punto...appena accendo la
macchina se accelero inizia a borbottare come se fosse scarburata...ho
cambiato il sensote temp acqua ma nulla lo continua a fare...il mecca
mi ha detto che è normale perchè la centralina va in recovery ma prima
non me lo faceva mai......

 non me lo faceva mai......
Forse è normale che, se hai un problema, la centralina vada in recovery 
e dia di questi problemi...
Ma che la centralina vada in recovery ti pare normale? :P
E' ovvio che c'è un problema...
-- 
Stefano-By[3]z (27,125+,VE,24pt) (Per l'e-mail svuota il gasolio)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 8l Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim
\_o___|        |___o_/       GPL AG, my'02, over 200.000 km
Supersprint, K&N, OZ, ATE, Kumho, Alpine, Steg, Rockford Fosgate,
Dragster, Icom, Fujitsu-Siemens, MOMO, XENO, VDO, DevilGear...

cambiato il sensote temp acqua ma nulla lo continua a fare...il 
mecca
mi ha detto che č normale perchč la centralina va in recovery ma 
prima
non me lo faceva mai......
----------------
mi sa che certi mecca vanno in ricovero
tentano, per esclusione, tanto pagano gli altri
capisco che sia sempre piů difficile
ma se i chirurghi facessero cosě....!!!!
p

Debimetro.
--
Sito di schemi elettronici utili e belli:
http://web.tiscali.it/am2zy/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bullone antifurto.

NOn trovo più il bullone antifurto della mia skoda octavia..........cosa 
posso fare e dove rivolgermi?????
Grazie a chi mi aiuta perchè sono entrato in fibrillazione :))))
Ciao ciao 

> Grazie a chi mi aiuta perchč sono entrato in fibrillazione :))))
Bč non credo di dire una fesseria consigliandoti il concessionario...
Magari portando anche documento di identitą, libretto di circolazione etc 
etc...
auguri!
coals 

 
Ci sono diverse metodologie per squartarlo.
si va dall'estrattore a filetto conico inverso che si compra in 
ferramenta per pochi soldi, alla possibilitŕ di saldarci su un pezzo di 
ferro per azionarlo, alla piů cruenta ancora possibilitŕ di trapanarlo 
al centro con una punta dello stesso diametro del filetto, fino a 
staccargli la testa.
Un gommista dovrebbe saper svitare senza problemi questi bulloni, forse 
anche senza apportare danni irreversibili. Dipende anche dal materiale e 
dalla fattura del bullone.


Vai in concessionaria, si possono ordinare
Ciao
Alberto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 206 '99 1.1L 8V che gira a 3

Il problema si verifica solo a freddo e per pochi secondi o sparisce dopo 
una lieve accelerata.
Possono essere le candele consumate?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 oVoo o o
ciao
Fabio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 6 Speed

 Vorrei montare sulla mia punto 1.2 16v Sporting '97 il cambio della punto
6speed!(...so che è compatibile)
 qualcuno ha già fatto questo tipo di modifica? Cerco informazioni di ogni
genere: fattibilità,costi,prestazioni,reperibilità dei
  componenti,vantaggi-svantaggi ecc...                 grazie   ...simo
 Simone Lo Conte              
s.lo...@esasoftware.com
 RENAULT Clio 1.8 16V & FIAT Punto 1.2 16V Sporting...DRIVER
-- 
Posted from [194.243.109.99] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

6speed!(...so che è compatibile)
E' "semicompatibile". Nel senso che gli attacchi sono gli stessi, quindi
riesci a farcelo stare. Però il cambio della Punto 6speed (8,7 kgm)
sopporta 10 kgm di coppia, mentre il tuo motore ne ha circa 12. Non è un
aumento bestiale, però potresti sgranare qualche ingranaggio, alla
lunga. E soprattutto la riduzione finale è veramente troppo corta.
Io ti consiglierei il cambio a 6 marce della nuova Punto Sporting: è
fatto apposta per il tuo motore, ed in effetti ci starebbe proprio bene,
vista la pigrizia ai bassi regimi.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 sopporta 10 kgm di coppia, mentre il tuo motore ne ha circa 12. Non è un
Ciao. Scusa ma dove trovi questi dati? Sul manuale Haynes?
Grazie
--
Ciao!
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver+Yokohama tires WOW!

 Ciao. Scusa ma dove trovi questi dati? Sul manuale Haynes?
No. Cioč: probabilmente ci sono, ma io li ho scovati leggendo il
libretto di istruzioni e le riviste tecniche.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio freni

Devo cambiare l'olio freni della mia fiesta 1.3 :)
Io lo so fare per gli impianti frenanti senza servo :(
Chi mi aiuta ? ;)
--
Trombetta,Trombetta,...questo nome non mi e' nuovo !

e' la stessa identica cosa.
apri gli sfiati sulle ruote, svuoti tutto il liquido
pompando delicatamente sul pedale, riempi la vaschetta e
spurghi accuratamente tutte le ruote.
PEPPE
golemŽŠ ha scritto:


PEPPE
Grazie Peppe , a motore spento ?

certo, a motore spento.
PEPPE
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto! cambio Express

Ciao ragazzi del N.G. più interessante del mondo!!!
Visto che il N.G. è molto ben frequentato ho pensato di chiedere aiuto qui
prima di decidere cosa fare.
IL problema è questo: Possiedo un furgone Renault Express 1600 Diesel
(350.000 KM) che uso per lavoro, e non posso permettermi di cambiarlo.
Ultimamente il cambio ha cominciato a diventare rumoroso (soprattutto in 4°
e 5°) e adesso i rumori sono veramente preoccupanti.
In folle o con la frizione schiacciata il rumore sparisce ma si sente
ugualmente un leggero sferragliamento, in rilascio il rumore è più forte che
in accelerazione.
So che la cosa migliore sarebbe sostituire il cambio direttamente, ma ho
visto che il cambio ha un coperchio in lamiera sulla parte sinistra e vorrei
sapere se magari da li si può controllare qualcosa o magari anche sostituire
un eventuale cuscinetto danneggiato.
Spero che qualcuno mi aiuti, mi sarebbe utile anche solo uno spaccato del
cambio per vedere cosa c'è sotto quel coperchio prima di iniziare a
smontare.
Ringrazio e saluto tutti i simpatici partecipati del NG
Valerio

 smontare.
Sotto quel coperchio troverai solo la coppia degli ingranaggi della 5°
marcia
sotto i quali possono essere visionati, una volta levati gli ingranaggi, due
dei
quattro cuscinetti del cambio.
Gli altri due, che del resto sono quelli che più probabilmente causano il
rumore
che descrivi, sono sul lato opposto degli alberi primario e secondario.
Purtroppo è necessario smontare completamente il cambio per arrivarci!
Ti consiglio di desistere dal farlo se non hai una adeguata esperienza,
visto anche che per rimontare quel cambio è necessaria una particolare
procedura di posizionamento di qualche ingranaggio.
Se invece sei in grado di provarci, ti posso scansionare qualche pagina
di un manuale che però dovrei ricercare in soffitta!!
Aspetto conferma, naturalmente!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

 Aspetto conferma, naturalmente!
per questioni di tempo e di costi preferisco sostituire il cambio, anche se
mi piacerebbe molto metterci le mani, pur non avendo mai aperto un cambio.
Ma se uno non inizia non impara mai, per ora ho fatto solo interventi sul
motore: ho rifatto un bicilindrico Citroen, la testata del mio 1600 e la
frizione,
comunque penso che il cambio sarà senz'altro più complicato e per ora per
questioni di tempo non posso aprirlo se non dopo averne montato un altro,
ameno che la cosa non si possa risolvere da quel famoso coperchio.
Ti ringrazio molto per la disponibilità, ti vorrei anche chiedere un altra
cortesia magari direttamente alla tua e-mail (se possibile) visto che magari
l'argomento non è molto interessante per il N.G.
Ciao a tutti .
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alzare il minimo a causa del caldo.

Salve,
oggi mentre giravo (per Roma, ahimè) ho notato che la mia moto aveva un 
comportamento strano: risposta non immediata al gas, molto più freno 
motore...era veramente una rogna da guidare. al minimo stava sui 1000 giri 
contro i 1300 soliti. ho regolato il minimo al valore ottimale e tutto è 
tornato ok.
da cosa è dipeso l'abbassamento del minimo? è il caldo?
-- 
Nuno® ridden by 636 '04!
"Dove stiamo andando??"
"Non lo so. Ma ci stiamo andando con l'airbox in pressione."
ICQ - 140416778
(elimina OGNI DUBBIO per la mail)

 da cosa č dipeso l'abbassamento del minimo? č il caldo?
esatto.. aria calda quindi rarefatta...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================
            A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
      poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'č sempre
                   qualcuno piů pazzo di te...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mazda 121 guai al motore

l'auto in questione, proprietà dell'anziano genitore di una mia 
cara amica, ieri si presentava particolarmente addormentata 
e "sembrava" andare a 3
la mia amica si arma di pazienza, prende l'auto e la porta 
dall'elettrauto sotto il mio ufficio, io passo giusto-giusto lì 
proprio mentre smontano le candele
sorpresa :-/
una candela praticamente non c'è (sembra esplosa)
bella roba...
l'elettrauto mette in moto, ed ecco un simpatico rumore 
argentino del quale l'amica non aveva fatto cenno... sembra un 
campanellino =8-o
si aprono le scommesse
il pezzo di candela "morto" che vaga allegramente fra il cielo 
del pistone e la testa, con qualche puntata fra le valvole
oppure
una scheggia di pistone/valvola che rimbalza allegramente qua e 
là in camera di combustione?
stasera passo dal meccanico, speriamo bene...
ma porcapuzzola%misericaccianera, l'anziano genitore TM non 
poteva cambiare le candele a 160mila km ancora originali "tanto 
vado piano e la macchina va bene???!!!
Fabio/non tanto sorpreso...
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

evoluzione del fattaccio
aperto il motore: la candela scoppiata ha scheggiato 
profondamente il cielo del pistone (pressochè bucato, 
insomma...), graffiato in vario modo la camicia, e sbeccato 
pesantemente la valvola di scarico, poco quella di aspirazione
bel colpo!
e tutto per aver risparmiato il cambio delle candele "tanto io 
vado piano e la macchina va benone"
Fabio/che non andrà a cercare i pezzi di ricambio
PS ma il motore è _proprio_ quello della Fiesta dello stesso 
periodo?


 periodo?
Veramente direi che quella è *proprio* la Fiesta MY96.
Quindi le candele, presumibilmente, avrebbero dovuto essere le Motorcraft
al platino, con intervallo di sostituzione 60.000km.
Io andrei a farmi un giro da un valido demolitore.
Non ce n'è uno grosso a Grottaglie?
-- 
*Mauro* (39, 109 (or 75), BA)
Xsara HDi/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2k
stat crux dum volvitur orbis

 Non ce n'è uno grosso a Grottaglie?
si, anche a Monteiasi, e al rione "Tamburi". credo non sarà 
difficle trovare un motore a quattro soldi SE non risulterà 
tecnicamente opportuna la sostituzione di un solo 
pistone/cilindro e valvole
..certo che per non aver cambiato le candele, l'attempato 
genitore della mia amica ha fatto proprio un bel colpo...
mah...
Fabio


 mah...
Ma per aver fatto quella figura o non erano originali o avevano fatto una
barca di chilometri!


 o avevano fatto una barca di chilometri!
originali, con quasi 150mila km


 originali, con quasi 150mila km
A tutto c'č un limite!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema VW Golf 3 veramente non so che pesci prendere

La macchina: VW Golf GTI 2.0 8V 1995 73000Km
Il problema: perdita di potenza istantanea (simile a quando accendi il clima
ma piu marcato), come un on/off, accade in svariati momenti, può andare bene
per giorni o male per altri, può sentirsi nel tirare una marcia e scomparire
in quella dopo, sembra ma dico sembra non essere presente ad alti giri e
marce alte perchè la velocita massima e sempre la stessa (qualcosa in piu di
210)
Cosa ho provato: staccare il debimetro, staccare il sensore temp aria,
smontato, pulito, flussato iniettori, cambiato cavi candele, spazzola
spinterogeno, spinterogeno, candele, filro benzina, filtro aria, niente e
dico niente è cambiato
La centralina non registra errori
Uno strano clac clac presente al motore al minimo, sembra un rumore di
cambio, come un cuscinetto difettoso che trita qualcosa o una boccola di un
gruppo ausiliario,
nessun altro rumoraccio, avviamenti perfetti, tutto il resto perfetto
Effetto secondario: si imbratta spesso il motorino passo passo del minimo
con conseguenti spegnimenti (va pulito ogni 15000 km circa) ma penso che non
centri nulla
sono 40000 km che va avnti cosi ormai
non migliora, non peggiora
Mi affido a voi GURU del NG
io non so piu da che parte prendere
--
Ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:5Fvub.129557$e6.46...@twister2.libero.it...


 >

 Fanmmi sapere sono curioso.Ciao
La valvola non c'č
non č prevista su questo modello
ciao
Matteo

 ha scritto nel messaggio
news:5Fvub.129557$e6.46...@twister2.libero.it...


 ha scritto nel messaggio
news:v99xb.145735$vO5.5...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Impianto GPL, ma quale?

Salve a tutti, sono quì nuovamente a chiedervi delucidazioni.
Ho una Alfa 156 2.0 TS Selespeed del 2000 alla quale vorrei installare un
impianto GPL, qualche mese fa mi avevate detto che un impianto dell'ultima
generazione potrebbe andare bene e dunque sono stato in giro per il Web a
cercare informazioni in merito. Il risulteto è che adesso sono più confuso
che altro.
Mi ha incuriosito il sistema della ICOM (il common rail) che pare funzioni
utilizzando la centralina dell'ignezione della benzina, ma come fa con la
mappatura? utilizza la stessa della benzina? e con la sonda labda come si
comporta? e visto che l'impianto è tutto in pressione fino agli iniettori è
sicuro? Etc Etc Etc....
In pratica la mia domanda è: è consigliabile montare un impianto del genere
(ad ignezione liquida) o mi rivolgo ai più classici impianti ad ignezione
gassosa?
qualcuno di voi penserà: ma che confusione ha questo in testa?
Ebbene c'ha azzeccato non so più cosa pensare quindi datemi 'na mano perchè
non ci dormo la notte tantopiù che da queste parti (TRENTO) per montare un
impianto GPL bisogna mettersi in lista d'attesa ed aspettare anche otto mesi
quindi arriverei giusto ad agosto per andare in ferie ammesso che non ci
vada l'installatore......:-P

 ha scritto nel messaggio
news:ha7gf.1696$gC1....@nntpserver.swip.net...


 vada l'installatore......:-P
Mettici un gassoso e vivi felice... forse :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli / Landi Omegas su 2.0 TS Euro 2.

 Mettici un gassoso e vivi felice... forse :P
  Per quanto riguarda il gassoso il costo scende a 1.900?
Per quel che riguarda le prestazioni mi ha lasciato intendere che la
differenza non è poi così esagerata e che forse l'unica differenza sta nel
fatto che l'ignezione liquida dovrebbe consumare un pò meno.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO. Temo di aver commesso un errore.

Ho dato l'acconto per acquistare uno scooter  yamaha neo's 100 cc, che
nuovo, mi e' stato offerto dal concessionario a
1.370 euro tutto compreso.
Ora, vivendo a Roma, sono terrorizzato dalle norme anti inquinamento che
entreranno in vigore in futuro, e quindi da possibili disposizioni che
possono limitare l'uso dei 2 tempi con catalizzatore a favore di 4 tempi a
norma euro 1.
Allora, il quesito e' questo:
 faccio spostare il mio acconto, sull'acquisto di un kymco people 150
4t?(l'unico 150 cc che mi posso permettere).
Oppure me ne frego, va benissimo anche il neo's, e visto che e' catalizzato,
non andra' incontro a limitiazioni di nessun genere almeno per altri 5
anni??
AIUTO
vi prego
devo al piu' presto decidere

anni??
Secondo me puoi andare tranquillo, che cosa vuoi di + di un catalizzato? Se
faranno dei blocchi li faranno per i mezzi non catalizzati, quindi tu puoi
stare tranquillo ancora per 10 anni. Io dopotutto sono ancora tranquillo
con il mio Phantom del '95 che non e' catalizzato
Stefano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OLIO MOTORE E LUNOTTO TERMICO

Ciao, una domanda ma si trova l'olio 20W40 consigliatomi dal mio meccanico 
che cura la mia Triumph  (Ex preparatore Conrero Squadra Corse)... ??? ... 
io non trovo il 20W40 per i rabbocchi, trovo 20W50 15W40... e possibile o si 
č sbagliato?? Io sono a milano e lui a pordenone quindi non posso vederlo e 
chiedergli dove diavolo procura questo dannato olio...
Poi, ho il lunotto termico che non scalda piů, la corrente arriva! Domanda: 
c'č qualcuno che aggiusta le serpentine?
Grazie
Demetrio 

 Domanda: c'è qualcuno che aggiusta le serpentine?
Esistono degli adesivi che ripristinano i segmenti del lunotto termico, ma 
non so dove si possano trovare.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 non so dove si possano trovare.
Ma si? striscettine praticamente? O da applicare su tutto il vetro, cioè 
sono invisibili o è una pasticciata?
Demetrio

 sono invisibili o è una pasticciata?
Striscie, ma non le ho mai viste, però so IDA diverse persone le hanno usate 
con profitto.


 persone le hanno usate con profitto.
si ma esiste anche la vernice a base di argento che serve per 
ripristinare la continuità della resistenza se essa è esterna al 
vetro...
;-)
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 vetro...
esatto, si trova in ferramenta sottoforma di pennarello oppure nei negozi di 
elettronica tipo RS
ciao
-ice-

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 2 litri diesel VW 170CV.......

.......č ancora un PD o sono passati al CR?
ciao
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 .......č ancora un PD o sono passati al CR?
Almeno sulla nuova golf, parrebbero CR:
http://it.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/it/models/Golf.html
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 - Imola,33,100(+?),15 -
Ciao,
Pier.
www.piergm.com