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Titolo: Risparmio da Gasolio a GPL - METANO

Ciao a tutti. mi chiamo Giacomo. Vi scrivo per chiedervi un consiglio. 
Posseggo una golf IV 1.9 TDI 101 cv ottima con 169000 km e il motore tira 
ancora che è una bellezza (acquistata nuova nel 2002 e faccio 30.000 km 
all'anno). La macchina ha un buon consumo ma come sapete il prezzo del 
gasolio è alzato come quello del benzina e livelli vergognosi. Con 40 euro 
metto mezzo serbatoio, nel 2002 con 44 euro ci facevo il pieno. Stavo 
pensando di cambiare macchina e con lei anche l'alimentazione, a GPL o 
Metano appunto. Mi sono fatto fatto fare dei preventini per una golf V 1.6 
105 cv a gpl, per una Astra 1.4 90 cv gpl (ho paura per la cilindrata però) 
e continuerò il giro. Secondo voi posso risparmiare di più visto i miei 
30.000 km annui prendendo un altro diesel di cilidnrata più piccola (tipo 
yaris 1.4 d-4d 90cv) o il pragone col gpl - metano non regge minimamente? Lo 
chiedo a voi utenti perche della pubblicità fatta dai concessionari mi 
interessa ben poco.
Grazie in anticipo per le risposte.
Giacomo.



ciao, sono Enzo
io per andare a lavorare faccio 120km/giorno, e menomale che non lavoro di 
sabato.
Possiedo un punto1.3mtj, e consuma pochissimo ?30 euro settimanali ma il 
prezzo varia a seconda del piede che hai, perchč basta un po di piů  e 
consuma un un po di piů, io pure volevo optare per una macchina a 
gas,infatto avevo trovato una opel corsa 1.4 sport full optional a gas 
metano che andava una meravilia, ma non l'ho potuta prendere. Un mio amico 
per risparmiare si e comprato un Multipla a gas, e come dice lui ci fa molti 
chilometri con un pieno di gas, e risparmia quasi ?20 a settimana.
ciao Enzo 

 all'anno).
Mmhh, se la macchina va bene ed e' ben curata, e considerando che e'
un motore che fa almeno 250k km tranquilli anche maltrattato, io
rimanderei la sostituzione (e tutte le strategie di scelta riguardo la
convenienza di diesel/benzina/gpl/metano) ad almeno 2 anni avanti
(sempre che per te non sia critico il rischio di rimanere a piedi per
qualche possibile inconveniente).
Anche perche' non si puo' basare il risparmio solo sul prezzo del
combustibile (a parte che un diesel consuma sempre meno, in litri), ma
devi considerare il costo d'esercizio complessivo, comprendente fra le
altre cose l'investimento nell'acquisto (decurtato di quanto puoi
recuperare dall'usato, certo). Insomma, nel globale, potrebbe essere che
in questo momento rischi di perderci, visto che hai una macchina ancora
buona. Per cui, forse e' opportuno sfruttarla ancora un po', e poi
pensarci successivamente.
Tutto rigorosamente... IMHO.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Tutto rigorosamente... IMHO.
Anche io quoto!
:)
coals 

 
Quoto anche io
non recupererai mai i soldi spesi per la macchina nuova

non recupererai mai i soldi spesi per la macchina nuova
E, da utente del GPL, aggiungerei che le autonomie molto piů limitate
comportano un sacco di piccole perdite di tempo...
Aldo


ah se può servire mi sto anche quasi laureando in economia, ma nn diciamolo 
troppo forte che qui dalle mie parti non ci crede ancora nessuno!
;)
coals 

 ciao Enzo
X Giacomo
Se vuoi fare due conti per il punto di pareggio
sul sito 
metanoauto.com
 c'è un foglio Excel che ti permette di fere i
conti e valutare pro e contro tra metano, GPL, Gasolio e Benzina.
Personalmente facendo 180 Km al giorno con uan Bravo 1.6 spendo tra i
6,5 e gli 8 Euro di metano (a seconda del "piede").
Il percorso è circa 50 % autostrada 50 % extrurbano, il tratto
autostradale è a forte pendenza (circa 1000m di dislivello  tra andata
e ritorno)
Con una panda Jtd andando più piano ho fatto i 20 km/l  --> 13 Euro.
scusa Enzo ma mi sa che hai sbagliato i conti:
120km x 5 = 600km a settimana
30 eur / 1,5 = 20 litri a settimana
600km / 20 l = 30 km /l
o hai una vela sul tetto : )