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Titolo: URGENTE: Anomalia dopo sostituzione cinghia alternatore

Vorrei chiedervi un´ultima cosa..... ho fatto cambiare le cinghie
dell´alternatore
e quella dell´aria condizionata ma adesso si verifica un´anomalia che prima
si verificava di meno.
Si accende lievemente la spia della batteria e + accellero e + si fa intensa
la luce cosa che prima (della sostituzione) si notava a mala pena!
Ho anche riscontrato che é stato allentato il motorino d´avviamentto per
poter inserire la cinghia ma é stato montato qualche millimetro + in giú
della tacca (che vi é nella guida dove alloggia il motorino stesso) lasciata
dalla rondella!
Succede perché la cinghia é un po + lenta?
Inoltre noto anche che quando premo il pedale del freno la spia aumenta
d´intensitá!
Mi sapreste aiutare visto che domani devo partire?
Corro qualche rischio?
--
Ford Escort 1.6 CHV

Controlla la tensione della cinghia premendo con un dito nella parte tra 2
pulegge: dovrebbe cedere non più di 10mm. Una tensione troppo bassa fa
scivolare la cinghia sulle pulegge, una tensione troppo alta danneggia i
cuscinetti dell' alternatore, pompa acqua ecc.)
Se la spia si accende lievemente (cioè in misura tale per cui di notte si
vede, ma di giorno devi fare attenzione per vederla) quando il motore è al
minimo e hai parecchi accessori elettrici accesi (fari, luci del freno,
ventola...) dovrebbe spegnersi accelerando il motore (già attorno ai 2000
deve essere spenta). Se hai dubbi vai dal meccanico (in autostrada userai
sempre i fari...)
Tieni presente che se l' auto non è a iniezione (quindi il minimo non è
regolato automaticamente) è abbastanza normale che accada quanto dici tu,
specie se inserisci anche il clima.
Ciao!
"Jensub" <clau...@T-Online.de> ha scritto nel messaggio
news:aib8ol$201$00$1...@news.t-online.com...



Come ti hanno già detto
potrebbe essere la cinghia lenta
semplicemente la spia aumenta di intensità quando freni
perché si accendono gli stop e aumenta l'assorbimento di
elettricità


Il tuo problema probabilmente è causato da un guasto
all'alternatore (in particolare, dovrebbe essere un guasto
al gruppo diodi).
Il peggioramento che hai notato  avviene proprio a causa
della maggiore efficienza della nuova cinghia trasmissione,
con la vecchia cinghia, che evidentemente slittava, l'alternatore
perdeva giri  quindi anche il difetto perdeva in intensità.
Riportare l'auto dal meccanico!
Ciao
Giampietro.

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