mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: secondo voi levano il superbollo o no?e ancora, pressione dell'olio renault 2100 td

che ne pensate dell'iniquita' della tassa io credo anche con l'avvento del
biodiesel che vada eliminato (insieme a un migliaio di lire di tasse al
litro sui carburanti)....
come mai ho la presione dell'olio su un motore 2100 td renault ( lo stesso
delll' espace o della safrane) aregime minimo (900 giri min) a 2- 2,5 che
sale fino a 8 e passa a regimi superiori??? la casa prescrive un 10 w 30  e
io uso un 15w 40 pero' mi ha detto il precedente proprietario dell'auto che
una volta gli si e' accellerata tutta (sicuramente per aver messo piu' olio
del necessario ad un cambio) e mi sa proprio che il sensore della pressione
sia andato... che dite provo a cambiarlo ? e' in posizione comoda? quanto
costera' ?? buttate qualche ipotesi va' :)
e last but not least complimenti per il newsgroup e' una bella idea :)
ciao ciao
flashback

Il superbollo e la piu' classica concretizzazione delle leggi italiane: la
legge del menga " chi l'ha preso nel cul se lo tenga"
Scherzi a parte finira' per la scomparsa dei soggetti interessati. Grazie a
questo gli usati dei diesel ante 91 sono crollati alla faccia degli
ecologisti da salotto che non capiscono un c@zzo! e delle loro idee
strampalate sull'inquinamento. Dio li fulmini tutti.
Per quanto riguarda la pressione dell'olio penso che il tuo strumento dia i
numeri. La pressione a caldo dovrebbe essere di 2 max 4 bar.
Ciao Paolo

 strampalate sull'inquinamento. Dio li fulmini tutti.
Amen.
--
Pire
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Richiesta di aiuto a meccanici on-line (lunghetto e disperato

e' un po lungo ma........
AIUTATEMI!
Il mio camperino Westfalia si e' fermato in autostrada mentre stavo
partendo x le vacanze
IL FATTO
Stavo guidando da un'ora in autostrada,decido di fermari ad un autogrill,
rallento, mi immetto nella corsia di uscita... l'allarme pressione olio si
mette a suonare, il motore si spegne, non riesco piu' ad avviarlo.
Il motorino di avviamento gira.
Ho il pieno di gasolio e il filtro nuovo
La temperatura dell'acqua era appena sopra la media, il livello acqua (a
freddo) forse un po' alto.
Allento il tubetto di un iniettore, esce gasolio se faccio girare il
motorino.
Provo l'elettrovalvola della pompa iniezione funziona.
Il meccanico del carroatrezzi controlla la messa in fase, a posto.
prova ad avviarlo spruzzando etere nel filtro aria: niente.
Il motore gira ma non si avvia
A freddo controllo l'olio:molto basso, nell'ultimo mese il consumo d'olio
era altissimo (1 litro x 500km)evidentemente non sono riuscito a stare al
suo passo.
IL MOTOTE
motore Volkswagen 1.6TD con 220.000km del 1990, pompa iniezione meccanica
(lo so lo so e' un vecchio motore con molti chilometri)
ANTEFATTO
E' stata fatta la revisione della pompa iniezione un mese fa perche'
faceva molto ma molto fumo chiaro, dopodiche' faceva fumo chiaro solo
all'avviamento (cosa che stava peggiorando)
Il motore andava bene, la compressione era nella norma
LA DIAGNOSI
Il meccanico del carroatrezzi ha diagnosticato mancanza di compressione (
non so come, forse a orecchio)e motore da cambiare, considerando che e'
cosi
vecchio non vale la pena di aprirlo x vedere cosa si e' rotto, ma cercare
un motore dal rottamazzo o di rotazione
CONTRODIAGNOSI
Oggi ha parlato con un altro meccanico che sostiene che se il motore gira
deve partire, un danno da mancanza di olio sarebbe l'inchiodamento
dell'albero motore e il motore sarebbe bloccato. Se fosse grippato uno o
piu cilindri andrebbe comunque.
Quindi e'probabilmente un problema di iniezione.
Cosa ne pensate? 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it


Visto che il motore consumava molto olio vuol dire che, se non c' erano 
perdite , l' olio veniva bruciato causa scarsa tenuta fra  pistoni e 
cilindri. Il fatto che sia partito l' allarme pressione olio farebbe pensare 
al cedimento della pompa olio.Secondo me sara difficile recuperare un motore 
con quei Km , dopo quel che è successo. Prova a cercare in qualche recupero 
un motore in condizioni buone .Se provi a ripararlo forse butti via denaro. 
Ciao    Donato 

 Cosa ne pensate?
che il primo meccanico ha fatto il furbetto
facci sapere gli sviluppi
sappi che un motore simile al tuo, in ottime condizioni, si trova con
1000-1500euro
auguri
Fabio

 Fabio
dove? Sora Lella ne vuole 2200.
andare dal rottamaio a cercare un motore fuori produzione dal 1991 mi sa
che ho poche speranze di trovare un "auto incidentata con pochi Km"


 che ho poche speranze di trovare un "auto incidentata con pochi Km"
non disperare, lo troverai
auguri
Fabio
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Centralina VFR - 2000

Chiedo aiuto. Ho bruciato la centralina della mia moto e non so 
come risolvere il problema. Se a qualcuno è capitata la stessa 
cosa volevo chiedere come ha risolto il problema.
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 come risolvere il problema.
"Cambiandola" è una buona risposta :-)
Eventualmente in posti come 
www.mottamoto.com
 le puoi trovare usate.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Mi dai la salsiccia?" (cit. PAola)
"Ovviamente non diciamo nulla a nessuno..." (cit. PAola)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SIGLA MOTORI IVECO

Qualcuno sa che significano?
Es 8060 8220 etc....c'e' una chiave di lettura? 

 Qualcuno sa che significano?
Se non ricordo male, sull'iveco le prime cifre sono la portata in 
q.li
 le
secondo i cavalli/10. Eurotech 150e27 150 
q.li
, 270 cavalli 
Sul mercedes sono al contrario 
q.li/10
, hp/10: 1948 190 
q.li
, 480 cavalli
   Francesco
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Due spie rosse contemporaneamente accese

Ho il seguente problema che non riesco a risolvere:
L’auto è una Seat Toledo 1993;
Quando giro la chiave si accendono contemporaneamente le due spie dell’acqua
(temperatura e livello) e della pressione dell’olio.
Ciò è normale, soltanto che dovrebbero lampeggiare e non rimanere
costantemente accese (così è scritto anche nel manuale di istruzioni).
Quando poi accendo l’auto continuano a rimanere sempre accese.
Non si tratta di acqua troppo calda perché si accendono subito quando è
fredda. Inoltre lasciando accesa l’auto per parecchi minuti ho potuto
constatare che la ventola di raffreddamento si accende regolarmente. Non si
tratta neppure del livello del serbatoio di espansione che è a livello max.
Non si tratta neppure di pressione dell’olio perché smontando il sensore che
si trova sopra al filtro dell’olio e mettendo in moto l’auto per un istante
ho notato, pur cercando di tappare con la mano il foro, degli spruzzi
potenti.
Per completare devo dire che una sola volta, fra tutte le prove che ho
fatto, ho visto le due spie spegnersi ed è stato quando ho aperto il tappo
del serbatoio di espansione dell’acqua. In seguito non ha più funzionato.
Ho anche sostituito la vasca di espansione con un un’altra ma nulla cambia
Ho pensato che qualche sensore fosse difettoso ma non so come fare per
controllare ciò: qualcuno sa come fare con un tester?
Qualsiasi aiuto è molto gradito? Grazie mille.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Qualsiasi aiuto è molto gradito? Grazie mille.
Fare una diagnosi no eh?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: E' arrivata!!!!!!!!!!!(CELICA 1.8VVT)

Finalmente l'ho ritirata:il bolide mi e' arrivato mercoledi 15.Sono
entusiasta!!!!!per uno di 26 anni che a sempre guidato utilitarie,beh..e' un
bel salto.
Come avevo gia scritto l'ho scelta metallizzata e gli ho fatto montare
subito lo spoiler.
Invito tutti i possessori di questo gioiello a scrivermi,contattarmi in modo
da rimanere sempre "erudiro" su eventuali notizie e consigli d'uso utili per
chi come me possiede la possiede solo da due giorni.
Saluti da Marcy

 Invito tutti i possessori di questo gioiello a scrivermi,contattarmi in
modo
Prova su it.discussioni.auto
Maury
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo Madison Malaguti 125

Vendo Madison Malaguti 125 Blu horizzon, immatricolato 06/2000, km 18.000
circa, garanzia sino a luglio 2002, parabrezza alto, bauletto con
poggiaschiena da 44 litri, presa 12V per ricarica cellulare, modifica
trasmissione "Malossi" (variatore, cinghia, rulli, rapporti lunghi velocità
massima 120/125 km/h), tenuto come nuovo.
Possibilmente contatto persone zona Ravenna o Provincia.
Vendo L. 4.500.000
contattami a :
frari...@libero.it

Vendo Madison Malaguti 125 Blu horizzon, immatricolato 06/2000, km 18.000
Bello, ma sei decisamente OT.
Prova su it.annunci .usato.motociclismo e quel prezzo č meglio se lo
sbassi un po'... Si trova nuovo a meno di 6 milioni...
Zerocento® (28,90+,SP)
Cancello Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman

se vuoi te lo vendo a 4.000.000 L. ok????

se vuoi te lo vendo a 4.000.000 L. ok????
Forse non hai capito.
Ti spiego.
Su questo NG NON SI POSSONO POSTARE ANNUNCI DI VENDITA!
Sei OT (ovvero Off Topic=fuori tema) e stai anche spammando sul NG, ovvero
stai postando a fini di lucro, cosa assolutamente vietata dalla
netiquette.
Detto questo, posta il tuo annuncio su it.annunci.usato.motociclismo e
vedrai che qualcuno ti risponderà/contatterà per farti un offerta.
Occhio, perchè alla terza volta ti salta l'account se qualcuno si secca e
ti segnala all'abuse del tuo provider.


 Forse non hai capito.
[CUT]
..pro' ti ha tentato..eheheh!
Ah..a proposito..mi sa che domani fo fagotto della nostra discussione su
IHMS e maillo tutto al Gran Maestro...e vedo che ci dice...
ciao!

ciao!
Ciao Paolo e accattelo 'sto sQuter! ;))))


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio di colza = nemo dipendenza dai paesi arabi

Sarà anche inquinante come il gasolio normale, avrà anche i costi come il
gasolio normale, ma la colza puo essere coltivata trattata, raffinata,
commercializzata da noi, aumentando i posti di lavoro e diminuendo la
dipendeza dai paesi arabi che fanno il bello e il cattivo tempo coi prezzi
del greggio.

 commercializzata da noi,
Non ci basta l'intera superficie nazionale per coltivare la colza 
necessaria...
-- 
Cinghiale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domande sulla frizione

Le frizioni di oggi, di auto del segmento medio/basso, come si comandano da 
pedale? Meccanicamente o con un circuito idraulico? In questo secondo caso 
(qualora sia questo) da dove si prende l'olio idrauilco? Non ho mai sentito 
"cambio il liquido della frizione".
Esiste ancora il dado di regolazione pedale a vuoto?
Quando comunemente si dice che si "cambia la frizione" si intende 
spingidisco, disco d'attrito o anche altre cose? perchè non si prende mai in 
considerazione di cambiare solo un pezzo alla volta? In genere i prezzi 
della frizione sono esorbitanti perchè non si cerca prima di vedere cosa è 
che è "consumato"?
Grazie a chi avrà la pazienza di rispondere.
Pippp 

 Grazie a chi avrà la pazienza di rispondere.
Prego, in mail trovi la parcella e le coordinate bancarie per il bonifico.
:PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Perche' e' preponderante il costo della manodopera, non del ricambio.
Già, della serie "una volta che ho fatto il lavoraccio maggiore di tirar giù 
il cambio ne approfitto a cambio anche quello che ancora funziona ma 
potrebbe cedere entro poco"... Ma poi è meglio che disco e spingidisco, per 
un discorso di precisione negli accoppiamenti, nascano e muoiano insieme.

 non del ricambio.
triste verità
ci vogliono non meno di 4 ore di MO, a fronte di un ricambio il 
cui costo medio è 150euro...
saluti con convertitore di coppia
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 cui costo medio è 150euro...
Che poi 4 ore farebbero, che so, altri 150 euro. Non si capisce bene 
come mai invece alla fine il costo supera i 500.
-- 
8tto (37,273/4,MI)
*CLORO AL CLERO* e anche PD

 come mai invece alla fine il costo supera i 500.
eh, cambia qui, cambia lì, BMW/VW hanno un altro listino 
eccetera...ecco che si spiegano i 200euro in più...
se poi devi rettificare il plateau o cambiare il volano 
bimassa ... sono dolorissimi!!!!
ciao


 eccetera...ecco che si spiegano i 200euro in piů...
In bnw vogliono 500 euro per cambiare le pastiglie dei freni... 

 In bnw vogliono 500 euro per cambiare le pastiglie dei freni... 
Probabilmente per la frizione esiste un select apposito :P


 Probabilmente per la frizione esiste un select apposito :P
LOL!
-- 
Miklo
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer", Temperacazzi +7
"Tutto è inquinante, questo è l'equivoco che si fa.....non c'è nessuna cosa
che non sia inquinante, dipende come e quanto." <cit. Taffo>
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Info sulla batteria

Come da oggetto ho dei problemi alla batteria.
Ho un motorino 50 (quello nella firma) Che monta batteria da 12v e 4 ah.
La ho fatta ricaricare, ma quando ho attaccato i contattinon mi dà segni di
vita per nessuna delle funzioni che dipendono dalla batteria (freccie,
clacson, stop e partenza).
Vorrei sapere se è possibile verificare in qualche modo se la batteria viene
caricata dal circuito del motorino e se la batteria è ancora buona.
Graize per le risposte
Ciao.
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Ci sono tre modi per fare le cose, quello giusto, quello
 sbagliato e quello Piaggio" (cit.)

 caricata dal circuito del motorino e se la batteria è ancora buona.
Per vedere se la batteria fosse carica puoi mettere i due puntalini di un
tester ai capi della batteria mentre essa è collegata all'impianto elettrico
del veicolo a motore spento ma con qualche assorbimento medio tipo luci di
posizione, una batteria carica è almeno 13 V. Per vedere se viene caricata
devi staccare in qualche punto il cavo rosso che va dal
regolatore/rettificatore al positivo e misurare la corrente che passa (il
tester deve essere in serie) mentre il motore gira un un regime intermedio,
dovresti leggere qualche Ampere (tra i 5 e i 10 se giri alto) mentre in
queste condizioni la tensione ai capi della batteria dovrebbe essere sui 14
V.
Probabilmente devi solo cambiare la batteria.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Probabilmente devi solo cambiare la batteria.
Spero!:-(
Cmq grazie mille!
Ciao!


 Come faccio? Basta la misurazione della tensione?
Direi di si.
Se a motore acceso hai una tensione maggiore che a motore spento (magari
sempre con i fari accesi), l'alternatore funziona certamente.
Per nessun altro motivo potrebbe succedere una cosa del genere.
Direi che te la cavi anche senza tester. In una condizione normale (e la tua
*non* lo è) succede così:
- Se accendi i fari anabbaglianti a motore spento, nel garage, vedi una
certa luce contro il muro.
- Se avvii il motore vedi che la luce aumenta. Questo è segno certo del
funzionamento dell'alternatore.
Più difficile capire se il funzionamento dell'alternatore è accettabile o se
funzionicchia. Potrebbe avere questi difetti che mi vengono in mente:
-Perdita di efficienza (carica ma non tanto; in questo caso se cambi la
batteria, te la trovi scarica nuovamente).
- Sovratensione (non limita la tensione massima e può danneggiare la
batteria, la centralina di controlo motore e il resto dell'impianto
elettrico).
- E' inchiodato (oppone una coppia frenante esagerata alla rotazione del
motore; questa situazione non dura).

 motore; questa situazione non dura).
Cioè, si dovrebbe spaccare il motore o l'alternatore?
Grazie mille per le risposte e scusa per le domande!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: indicatore benzina

'giorno a tutti!
l'indicatore della benzina della mia uno 45 funziona ogni tanto, diciamo
random... sta per la maggior parte del tempo adagiato placidamente come a
macchina spenta e solo qualche volta torna a fare il suo dovere...
il mecca mi ha confermato che con tutta probabilita' e' il galleggiante, o
meglio la pistina sul galleggiante che si e' ossidata...
e' possibile secondo voi? o che altro?
se dovessi toglierlo per dargli un'occhiata come devo comportarmi nel
togliere i tubi della benzina senza far dannni o saltare in aria?...^___^
grazie della collaborazione!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 macchina spenta e solo qualche volta torna a fare il suo dovere...
Controlla se ti č possibile le piste elettriche nel cruscotto.
Forse una di queste e' interrotta,ed in movimento con le
vibrazioni ecc. ritorna a fare contatto...
A me una volta č successo con l'indicatore della temperatura
acqua.
Ciao
--
Ivan (33, MI)@33 '85 Porsche Killer!170kkm Koni+G&M
P7000+G88,alettonata,Nikon,Sukhoi,Folgore!
Alfa Romeo x sempre! ;-) 3°rev.OK,4 Weber incoming.

 Ciao
ciao e grazie!


ciao e grazie!
prima di smontare tutto ( sulla uno non triboli granchè) prova a
staccare i cavi sul gallegiante e corticircuitarli, se lo strumento va
fondo scala sei sicuro che è il galeggiante
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it

 sei sicuro che è il galeggiante
grande! non mi sarebbe mai venuto in mente!
e se fosse quello ci posso fare qlc senza cambiarlo? (si parla di un 100
euro caps!!!)


euro caps!!!)
lo tiri fuori ed esamini o meglio ancora ci colleghi un tester e gai
scorrere a mano il gallegiante, se di botto va su ad un certo punto è
interrotto la parte su cui scorre il cursore, puoi cercarne uno in
demolizione, lo paghi sempre metà del nuovo, mi pare che sia una uno,
si adatta il modello di almeno altre 4/5 vetture.


 lo tiri fuori ed esamini o meglio ancora ci colleghi un tester 
[cut]
grazie!
(occhio al quoting pero'!)


 ha scritto nel messaggio
news:pan.2003.11.07....@despammed.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un vero mito!!

ieri pomeriggio, di ritorno da un giro in moto,mi fermo a un semaforo,
dall'altro lato fila di macchine che parte stancamente, all'improvviso un
rombo d'altri tempi insieme a stridio forsennato di gomme, svicola via come
un missile....alfa giulia gt di fine anni 60, modello con i due soli fari,
mette seconda e sgomma ancora scodando, se ne va...meravigliosa, lasciando
un lieve aroma di olio bruciato....sniff sniff.....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Assolutamente ,infinitamente elegante ,cattiva e bellissima...
Non posso far altro che concordare :-)
Salutoni
Ivan
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ELETTROVENTOLA <=> BULBO O CENTRALINA ?

Salve,
qualcuno sa dirmi se l'elettroventola del radiatore  del motore 2.5 TDI
della VW è azionata dal bulbo nel radiatore o dalla centralina?
Nella mia dall'anno scorso non va più e nelle giornate afose nel traffico il
clima va automaticamente su econ., mentre la ventola a giunto viscoso
aumenta la sua velocità notevolmente.
Come controllo se il bulbo è buono?
cos'altro potrei verificare io stesso prima di fare 60 km per raggiungere il
mio conce??
grazie

ENIGMA ha scritto:

Se by-passando il bulbo la ventola parte, allora è fatta.
Avrai la prova che l'impianto elettrico è a posto-idem per il motore 
della ventola. Prima di tutto prova a verificare la protezione a 
fusibile ...non si sà mai...(cerca sul libretto d'uso il numero e la 
collocazione esatta)
Ciao Enigma

 aumenta la sua velocità notevolmente.
Forse sto sbagliando ma mi risulta che se la ventola è a giunto viscoso è
azionata meccanicamente dal motore e quindi non può essere "elettro"-
ventola. Dovrebbe essere il giunto viscoso che, "sentendo" direttamente la
temperatura, trasmette più o meno potenza *meccanica* alla ventola. Tutto
questo se c'è un giunto viscoso come dici...
--
Nuoce più l'innocente o il delinquente?
Se tu parli d'amore è l'innocente
Mario, 31, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125, vent'anni ad aprile

Si, la macchina ha due ventole.
La prima è quella a giunto viscoso e funziona regolarmente.
La seconda è quella elettrica quindi elettroventola che dall'anno scorso si 
è spenta.
domani proverò a bypassare i contatti del bulbo poi vi saprò sapere.


La lancetta della temperatura rimane costante a 90° mai superato questa 
soglia. Il clima raffredda benissimo, i tasti di direzione anche, l'unica 
cosa noiosa è che quando passo manualmete su econ per avere solo  la 
ventilazione senza l'ausiliio del compressore e dopo voglio riavere l'aria 
fredda ( con compressore azionato) , se premo su econ non cambia il suo 
stato, rimane su econ. Per far attivare il compressore devo premere il tasto 
di ricircolo, ma in questo modo avrei solo l'aria interna e quindi devo 
spegnere il clima su off, poi riaccenderlo e premere su ricircolo per 
disattivare il ricircolo.
Staccando la batteria si può sperare in un reset della centralina clima ?
Saluti
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [MI] Cedo annate di Quattroruote

Devo liberarmi di 7 annate di Quattroruote (dal 95 al 2002, mancano 3-4
numeri in tutto) perchè mi serve spazio. 
Se qualcuno è interessato e può venirle a prendere (in regalo) entro
domenica mi faccia sapere, altrimenti sabato diventeranno carta da riciclo
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
L'uomo può credere all'impossibile, non crederà mai all'improbabile (Oscar
Wilde)

 riciclo
Metti tutto su ebay a 1 euro e vedrai che in un paio d'ore hai concluso
_________________________________________
Raimondo "FoX" su CBR 600 "il treno" (vecchio ma in forma)
e AUDI TT 1.8 T - "Turbo è meglio"
-----------------------------------------------------------------

Devi dire dove abiti!

 Metti tutto su ebay a 1 euro e vedrai che in un paio d'ore hai concluso
Ci ho pensato ma devo fare in fretta e non ho tempo di mettermi lě ad
imballare tutto e andare in posta per la spedizione. Sto cercando qualcuno
che venga a prenderli, altrimenti domani li porto in discarica insieme ad
altre cose che devo buttare :-/
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Cos'č l'avarizia? E' un continuo vivere in miseria per paura della miseria
(San Bernardo)

 Devi dire dove abiti!
L'avevo messo "a spanne" nell'oggetto. Provincia est di Milano, Cernusco s/n
-- 
Lis                 
www.alessandroghezzi.it
O'Telma Formula1:   
http://snipurl.com/otelma
Il giovane cammina piů veloce dell'anziano, ma l'anziano conosce la strada

 -- 
Peccato mi piacerebbero ma non sono a Milano
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Testata kaputt...

Sentivo un rumore strano alla distribuzione ma cavolo l'hanno scorso
ho rifatto la cinghia! Invece si rompe il cuscinetto del tendicinghia,
si sfasa la distribuzione e le valvole vanno a farsi fottere.
Sono ottimista e 150 euro di carro attrezzi dal raccordo a Velletri mi
sembrano un tributo che si puo' accettare di buon grado.
E' un vecchio fiorino (1988) con motore 1697 diesel che tengo in
attesa di ecoincentivi piu' consistenti e perche' ancora mi porta in
giro senza troppo chiedere. A parte il carro attrezzi...
Si e' gia' fatto conoscere su IDM per via di un braccetto inferiore
dell'avantreno. Il meccanico mi ha detto che ci vuole almeno un
milione di vecchie lire per rimetterlo in strada,  a me invce frulla
l'idea di prendere una testata allo sfascio e portarla alla rettifica
per spianarla. Smontare la vecchia testata, sostituire le guarnizioni
e mettere quella nuova. Nuova si fa per dire... :-) Poi sostituire il
cuscinetto e rimettere in fase la cinghia. Il problema maggiore, credo
sia quello della chiave dinamometrica e delle coppie di serraggio
della testata che non ho - la prima - e non conosco - le seconde -.
Cosa mi suggerite?

 ha scritto nel messaggio
news:6am5su8k0q9kv1ufm...@4ax.com...

Il lavoro che devi effettuare e' abb. delicato, quindi se non lo hai mai
visto fare e non hai esperienza io ti consiglio di farlo fare ad un
meccanico.
Ciao.

Ciao.
L'ho visto fare diverse volte. L'unico problema e' la chiave
dinamometrica e le coppie di serraggio.

dinamometrica e le coppie di serraggio.
se lo hai visto fare un minimo di confidenza dovresti averla con
qualche meccanico....fatti prestare la chiave e lui ti dira' anche le
coppie di serraggio
ciao
Vito
----------------------------
togli "MIO" per contatti in email

coppie di serraggio
Non ho un tale livello di confidenza per chiedere questo genere di
favori. Posso provare invece con quello della rettifica, almeno per le
coppie di serraggio.

 Cosa mi suggerite?
Di comprare questo:
http://www.libreriadellautomobile.it/ViewBook.asp?IDBook=1813
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

Ciao, GenTLe
Grazie, ho dato una sbirciata al sito e alle loro proposte e non posso
far altro che ringraziarti.
Ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pago il bollo? Mi sento un po' fesso :-/

Leggo dalla rete un articolo incoraggiante:
 
http://www.duemotori.com/news/autocordialmente/38914_Evasioni_bollo_auto_lo_Stato_perde_850_milioni_di_euro_annui.php
 
 
Siamo alle solite. 
 

Opss scusate, pensavo di essere in altro NG, anche se pure qui ci può stare.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acerra: protesta dei disoccupati in inceneritore

Una manifestazione di circa due ore si e' svolta in mattinata nel
cantiere dell'inceneritore di Acerra (Napoli), i via di costruzione.
Il sito e' stato occupato da circa un centinaio di senza lavoro che
avevano impedito il normale avvio dei lavori. I manifestanti sono
stati poi invitati a lasciare il cantiere dagli agenti della polizia
di stato. I disoccupati chiedevano un incontro urgente con il
presidente del Consiglio regionale Sandra Lonardo, affinche' si
portasse nell'Assise della Campania la discussione sulla bonifica del
territorio e sui risvolti occupazionali legati anche alla
realizzazione del termovalorizzatore e del sito di stoccaggio
provvisorio dei rifiuti aperto lo scorso 23 dicembre di fronte al
cantiere in localita' Pantano. 

 ha scritto nel messaggio 
news:9lq9q25dqfr8vfqt8...@4ax.com...

Hai sentito l' ultima sul motore a propulsione di spazzatura? 


Sapevo del carburante con succo concentrato di zoccole morte...

 ha scritto nel messaggio 
news:3v1aq25f8hn85tufk...@4ax.com...

Quello e' ancora in fase di studio alla bmw.
Il motore a spazzatura gia' e' pronto.
Lo voglio far provare ai poliziotti napoletani perche' quando passano per 
Napoli la gente gli lancia il "carburante"... 


Ci sarà un risparmio notevole per lo stato, che intendono farci con
quesi soldi?

 ha scritto nel messaggio 
news:213aq2pkskkj3lu64...@4ax.com...

Li useranno per stipendiare i napoletani che buttano la monnezza dai balconi 
ai poliziotti.
Verrano creati altri mestieri, e ti pare poco? 


Finalmente si creerà sviluppo...

 ha scritto nel messaggio 
news:2u3aq2pqklbr6qg55...@4ax.com...

Solo a Napoli si guarda al futuro... 

Saluti ad Enzo da Cagliari :-OOOOOO 

 quesi soldi?
Troveranno il modo di tassarli.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ???

???
-- 
Posted from  [212.171.104.158] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
news:50a9add4f07060a2d72...@mygate.mailgate.org...


 --
Oh ma state come i pazzi??:-))
???????
Dade

> ??????????
...!!!!!!!!!!.....:-))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizioni carter

In questo delirante thread: 
http://www.motoclub-tingavert.it/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=64252&start=60
oppure 
http://tinyurl.com/ynt25g
si parla dell'"ermetico da guarnizioni". Particolare colla da usare insieme 
alla guarnizione cartacea che si mette tra due carter...
Sinceramente non l'avevo mai sentito nominare... è un prodotto che va usato 
ogni volta che si richiude un carter o è un qualcosa di più?
Nei, pochi, carter che ho chiuso ho sempre e solo usato carta da guarnizioni 
specifica e non è mai trafilato nulla...
-- 
Dervis
...ich brauche Öle für Gasolin...
2x 21x11.00/8


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 mmh...so che esiste un prodotto particolare per alcune applicazioni.
Non sarà la classica "pasta rossa" o "pasta nera"?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


Direi di no...


 Direi di no...
nel thread sopra si parla proprio di paste rosse o nere... prima che c'era?


 Non sarà la classica "pasta rossa" o "pasta nera"?
Guarda di solito si usano queste per ricostruire guarnizioni. La rossa è 
generica la nera sarebbe specifica per fire. C'è anche una biancastra 
che non ho mai provato.

Er Palma ha scritto:

in realtà ce n'è anche una verde, da spalmare non ricordo se su una o su 
entrambe le facce da unire.
Non si secca finché non unisci le parti e serri i bulloni.
L'ha usata mio cugino quando abbiamo rimontato il castelletto sulla 
testa del motore della mia volvo 940. In quel punto non era prevista 
guarnizione; fra l'altro, dopo aver smontato il castelletto, c'erano già 
tracce di un velo verde, probabilmente usato in origine.
ciao.
-- 
Prima di rispondermi devi togliere le dita dal naso!!! :-)

 ciao.
Ah giusto! Però dev'essere a catalizzatore, è un po' diversa!

 insieme alla guarnizione cartacea che si mette tra due carter...
L'ermetico è (oppure era, perchè queste nozioni risalgono ai tempi della mia 
gioventù a smontare il motorino) un liquido che si spalmava con un 
pennellino, incorporato nel tappo della lattina, sulle guarnizioni di carta 
tipicamente dei carter motore, dove le temperature non erano altissime.
Se non ne avete traccia oggi, vorrà dire che non si usa più rispetto a 40 
anni fà....  ;-)
Ciao
Michele 

 ha scritto nel messaggio 
news:f19e4r$qna$1...@newsread.albacom.net...
aggiungo 2 link :
http://www.officinatonazzo.it/product_info.php?products_id=342&osCsid=32dd72ccebe8aee3c38563836f0c7390
http://www.loctite.it/int_henkel/loctite_it/binarydata/pdf/LOCTITE_Cat_Mecc_13-24.pdf
Ciao
Michele 

 aggiungo 2 link :
grazie dei link,  viene voglia di provarlo ;)
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sito

esiste un sito dove spiegano tutti i componenti di un'automobile cioe motore 
a le varie parti?
grazie a chi mi risponderà 

 motore a le varie parti?
http://auto.howstuffworks.com/
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Maxmax (10.07) : eheheheh no no, tranqui, la rimetto originale, come
nuova

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tasto chiusura centralizzata 156

ciao a tutti,
ho un problema sul telecomando della chiave della mia alfa 156.
Il tasto sembra fuori sede.Si puo aprire il telecomando della chiusura
centralizzata per sistemare il tasto?ho provato a dare colpettini č andato
per un po'....il tasto nn fa lo skiocco.Come si puo fare ?
A chi ci si puo rivolgere ?
Grazie a tutti coloro che mi risponderanno.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 centralizzata per sistemare il tasto?
Aprire si apre sicuro, se no come la cambi la piletta dentro?
Se lo metti in posizione di chiave aperta (premi il pulsante per far
scattare fuori la chiave) sotto vedi una vite. Credo che se sviti quella poi
con un cacciavite fai un pelo di leva e si dovrebbe aprire. Ma non te lo do
per certo perché non l'ho mai fatto.
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ....il tasto nn fa lo skiocco.Come si puo fare ?
Va sostituito il pulsantino, lavoro da radioriparatore che puoi fare se  sai
usare il saldatore a stagno e ne hai uno con punta piccola e potenza sui 15
W (max 25).
Per il ricambio, lo trovi nei negozi di elettronica per hobbisti.
Se invece non disponi di saldatore e conoscenze trovati un riparatore
autoradio che te lo puň fare (i pulsantini sono gli stessi montati nei
frontalini autoradio).
Tutto questo sempre che sia montato come credo un pulsantino, se invece sono
andati al risparmio e hanno montato una cupoletta metallica per fare il
contatto direttamente sul circuito stampato la cosa č piů dura da sistemare.
Zotto (che una volta faceva il riparatore)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Manuali d'officina

Qualcuno di voi ptrebbe darmi dei link da cui scaricare (non comprare!) i
manuali d' officina di Audi, BMW, Mercedes, VW? (Vanno bene anche se in
inglese o tedesco)
Io sono riuscito a trovare solo un link relativo alle BMW dei primi anni '90
http://ifn.cx/cgi-bin/network/jump.cgi?ID=470&url=http://www.wheels.kiev.ua/
cars/&language=german
Mi servirebbero per curiositŕ...
Grazie, ciao!

 Grazie, ciao!
Dopo tante ricerche vane io ho deciso di comprarmelo   :)
Ho preso un'haynes e mi ritengo soddisfatto
-- 
Saluti da zOVERtŽ

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come sistemare cerchi lega?

salve ...
� possibile sistemare cherchi in lega molto segnati sulla parte esterna?  .. 
in che modo?
... e quanto si spende?
grazie 

... e quanto si spende?
dipende dal danno, io ho speso sempre non pi� di qualche decina di
euro, se ricordo bene..
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/

>... e quanto si spende?
io con raddrizzatura, riverniciatura, cambio loghi coprimozzo e brugole 
nuove spendo 70e a cerchio se >17", 50 se < 17"
solo la stuccatura e riverniciatura circa 15-20 a cerchio, dipende dal 
modello.
ah, mandali tutti e quattro, cos� sei sicuro che il colore sar� identico.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DEBIMETRO e BRAVA TD100

Ciao a tutti, vorrei sapere se sulla mia Brava TD100 č presente il debimetro
questo per associare o meno evenuali anomalie a questo componente.
Grazie

 questo per associare o meno evenuali anomalie a questo componente.
Vedi un barilotto sul tubo dell'aria che arriva al motore?
--
Vogliamoci bene
Il_buontempone !!!
----------------------------------------------------------
Sito: 
http://www.altitalia.supereva.it/
ICQ: 81417620
Yahoo messenger: il_buontempone
mail: 
sm...@virgilio.it
----------------------------------------------------------

Il debimetro sulla tua vettura non c'e' quindi se hai problemi sostituisci
innanzitutto filtro gasolio e controlla il filtro aria.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Saxo 1.1 minimo irregolare

Ciao!
La mia saxo 1.1i (43.000 Km) non regola più il minimo!
Quando è fredda e la metto in moto si spegne subito,
allora riprovo 2 o 3 volte ed il minimo va a 1100 giri fin che non si
scalda.
A volte a caldo accendo i fari o l'aria condizionata e quasi si spegne.
Sono andato dal concessionario che mi ha detto di tirarla in autostrada.
Sono passate circa 2 settimane e varie tirate, ma il difetto non è sparito.
Nel frattempo dopo varie prove ho visto che c'è un motorino vicino al
carburatore
che provvede ad accellerare se il minimo scende troppo, però a volte rimane
bloccato
e basta spingere sul pistoncino che muove la farfalla per farlo ripartire.
Sono andato dall' elettrauto e dopo qualche prova mi ha detto che il
motorino
del minimo funziona, ma non è riuscito a capire da cosa dipende il problema.
Infatti mi ha consigliato di tornare dal concessionario per farmi sostituire
qualche
sensore della centralina che secondo lui potrebbe essere la causa del
difetto.
Potete aiutarmi!
Ciao a tutti.

 ha scritto nel messaggio

Beh, io non tornerei da un concessionario che ti consiglia come riparazione
di tirare la macchina in autostrada...nè tantomeno dall'elettrauto che
brancola nel buio.
Come prima cosa conviene fare un'autodiagosi per vedere se c'è qualche
difetto residente in memoria, poi si agisce di conseguenza.
Tieni presente che se c'è un guasto meccanico (motorino inceppato,
infiltrazioni di aria ecc. ecc.) però la centralina non segnalerà nulla.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa servosterzo.

Qualcuno conosce i dati caratteristici "tipici" di una pompa
idraulica standard a palette per servosterzo automobilistico ?
E cioè : pressione d' esercizio, portata, potenza assorbita ?
Ed anche  la differenza che passa tra "pressione d' assistenza" che
credo sia dell' ordine di alcuni bar e "pressione rilevata sul circuito
di alta pressione" che dovrebbe essere dell' ordine di parecchie decine
di atmosfere (entrambe misurate a sterzata massima, con motore
oltre il regime di minimo sostenuto).
Grazie a chi mi saprà rispondere.
Cordialità.
        Paul

 ha scritto nel messaggio
news:985717$3i2$1...@pegasus.tiscalinet.it...

Al volo ti posso solo dire che sulle italiane la pressione massima
delle relative pompe, si aggira dagli 80 ai 100 bar!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 1.8 ie16v ormai completamente FUSA!!!
*ex* imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: richiesta info su perdita motore - emergenza

ciao a tutti
mi trovo all estero, non conosco meccanici e prima di cercarne uno
vorrei un vostro parere. Quando ho parcheggiato la macchina dopo un
oretta di viaggio ho notato che c era una perdita dal vano motore,
direi quasi un litro. La perdita era localizzabile nella parte del
vano piu vicina al cruscotto. Ho pensato al serbatoio tergicristalli,
ma non e quello. Sembra acqua. Cosi a naso, cosa vi sembra?
Grazie per l aiuto,
ciao

 Cosi a naso, cosa vi sembra?
cosi' a naso non e' che ci sia molto da guardare
controlli il serbatoio tergicristalli, la vaschetta di espansione del
raffreddamento, altre cose che contengono acqua non ce ne sono, il resto
sono solo olii vari
altrimenti e' solo condensa del climatizzatore (ma mi  pare tanto)
-- 
ciao 
chris
www.christian.pacher.name
www.ihm-bz.it

 ha scritto nel messaggio 
news:1176369128.3...@d57g2000hsg.googlegroups.com...

Ma scusa, noi come facciamo a saperlo?
Apri il cofano e controlla i livelli di olio, acqua, lavavetri, liquido 
tergicristallo, olio freni.
Già che ci sei, puccia un dito nella chiazza che s'è formata in terra e 
diccelo tu, se è acqua.
Se i livelli sono a posto, è la condensa del condizionatore.
Se no, vai dal meccanico, o meglio fai venir lì un meccanico senza spostare 
l'auto e senza metterla in moto.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Cosi a naso, cosa vi sembra?
Un litro direi decisamente troppo, se č molto meno puň essere la condensa 
del condizionatore, coi primi caldi si usa e quando ti fermi l'auto fa pipě 
8-)
Zotto 

grazie a tutti. Nel frattempo ho usato la macchina senza problemi.
Penso fosse proprio la condensa del climatizzatore.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT]Mi sono proprio rotto

Scusate lo sfogo, ma ho la macchina rovinata, mi sono proprio rotto di quei
ca@@o di camion che trasportano terriccio, la cui metà è vergognosamente
riversata per le strade e buona parte sulla carrozzeria della mia FoPuma
(che
è pure nera), superandoli a 100-120 kmh le pietroline sono come piccoli
missili che scardano tutto l'anteriore della macchina, a volte per scansare
pietre + consistenti ho anche rischiato di finire contro un guardrail e di
uccidere un povero cane.
Oltre che cercare di fermarli cosa impossibile su una strada veloce non si
può far niente contro questi figli di pu@@@na?
Scusate ancora lo sfogo
Grazie
VV

 ha scritto nel messaggio

Denuncia il fatto alla polizia......
--
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
Giacomo Augusto Pignone.

uccidere un povero cane.
Ti capisco, quest'anno ho spaccato 3 parabrezza incrociando i camion
della Cementirossi che vengono giu' dalla cava perdendo sassi da tutte
le parti e tirandoli su con le gomme...
Ora viaggio con un parabrezza spaccato in 3 pezzi e aspetto, mi girano
un po a spendere tutti sti soldi, e ogni volta che lo faccio cambiare
mi segano via anche un pezzo di cruscotto :-|
Ciao!!!!
Ps. Ho anche un casco con un gibollo grosso come una moneta, una volta
ho preso una sasso talmente grosso che mi ha fatto male il collo per
due settimane, e per fortuna sono riuscito a chinare la testa tanto da
non prenderlo sul muso...
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: revisione e gomme

ciao a tutti,
c'è qualcuno che sa se è possibile montare due coppie di gomme differenti su
una vettura e passare la revisione ??
--
G.C.

 una vettura e passare la revisione ??
Si, purche' uguali per assale e delle stesse dimensioni.
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 una vettura e passare la revisione ??
Le gomme devono avere tutte e 4 la stessa misura omologata sulla carta di
circolazione ma possono avere diverso disegno di battistrada o marca purché
siano accoppiate sullo stesso asse.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

grazie a tutti per le risposte.
G.C.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbo geom. variabile & wastegate

Se dico che le turbine a geometria viariabile non necessitano di valvola
wastegate dico una cazzata oppure una cosa esatta ?
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 wastegate dico una cazzata oppure una cosa esatta ?
mah, io per sicurezza una wastegate ce la metterei uguale

wastegate dico una cazzata oppure una cosa esatta ?
Dici una cosa esatta, infatti non sempre c'e'.
Poi pero' dopo qualche decina di migliaia di km le alette faticano a muoversi ed
il turbo va a donnine...
st

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Avviatore emergenza.

Possiedo una skoda diesel 2000 Dsg del 2007.
Ieri ho voluto comperare un avviatore della Black-Decker mod. BDV040T che 
dovrebbe reggere alla mie vettura.
Le istruzioni sono scarne e dunque cercavo qualcuno che ne sappia di più.
Se ho capito bene si carica a casa  e poi si tiene in vettura per le 
emergenze. Al momento del bisogno si collega all'accendisigari e dopo circa 
30 minuti la batteria si è ricaricata.
Siamo sicuti che non crea problemi all'elettronica della vettura ???
E' vero che inserendolo nell'accendino e regolandolo su carica si può 
caricarlo anche in vetturae ?? Si può fare con l'auto in movimento ??
Molte grazie dell'aiuto
Silvio 

Si pu� fare con l'auto in movimento ??
non vedo il problema
coals

30 minuti la batteria si � ricaricata.
attenzione che in (molte? alcune?) vetture la presa accendisigari �
sotto chiave: in tal caso per ricaricare la batteria devi lasciare la
macchina avviata o con chiave in posizione "accessori".
ciao
-- 
UoScAr, Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
       sulla strada, che impreza!

 vetturae ?? 
Suppongo che se la macchina sta andando, tramite l'accendino sia  
possibile ricaricare il booster, per averla sempre carica. 
Specularmente, tramite il booster (supposto che sia sempre carico) e' 
possibile supplementare la batteria tramite l'accendino, sperando che 
l'accendino sia sempre attivo e non sia sotto chiave (se e' sotto chiave, 
il contatto attiva una serie di utenze dalle spie alle pompe di 
trasferimento, che ciucciano direttamente la carica dal booster).
Io ho uno starter da casa che produce 80 ampere direttamente da 
trasformatore, e se la batteria e' veramente morta, neanche lui riesce a 
avviarla da solo. Bisogna prima ripristinare un po' di carica dalla 
batteria, altrimenti la batteria morta viene vista come un corto.
Quello che servirebbe veramente in caso di emergenza sarebbe un gruppetto 
elettrogeno a 12V, a miscela, in grado di mandare 10-20 ampere per un 
quarto d'ora, e in grado di far ripartire la batteria principale. 
Ad es. la FOX motor di poviglio ne fa uno del genere, ovviamente costa 
molto.
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valutazione fiesta del 1984

Ciao a tutti,
ho trovato da acquistare una fiesta del 1984, carrozzeria e interni come 
nuovi, tutto il resto in buono stato, revisionata fino al 2006, unico 
proprietario, mai incidentata, e in 20 anni ha fatto solo 55.000 km.
A un prezzo onesto quanto dovrei pagarla ?
Ciao
Roberto

per me se è ben tenuta come dici puoi pagarla 300 euro. 

 
per un'auto non catalizzata è tantino, ma dipende da quanto ciascuno è 
disposto ad accettare di spendere, e da quanti concorrenti all'acquisto 
ci sono.
In sostanza le auto al di sopra dei 10 anni valgono 516 euro a rimborso 
delle assicurazioni, insomma se te la distruggono puoi sperare di avere 
quella cifra. Quindi pagarla di più sarebbe una follia.
Ma considerando che le auto al di sopra dei 10 anni non hanno mercato, 
qualsiasi cifra al di sopra degli 0 euro è lecita. La rottamazione del 
resto, oltre a dispiacere, costa.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scarico libero.....

Salve a tutti,
	al di là che è illegale ai fini della conformità, sapreste dirmi i 
vantaggi di sostituire il tratto di scarico che parte da dove terminano 
i collettori fino al terminate posteriore (ad es svuotato)?
Scusate, per il post un po strano, ma non ho trovato ancora nessuno che 
mi rispondesse con chiarezza..
Grazie a tutti

 i collettori fino al terminate posteriore (ad es svuotato)?
fondamentalmente pochi, diminuendo la resistenza dei gas in uscita
diminuisci in piccola parte il "lavoro" che il motore deve fare per
espellere i gas combusti (sperando che il carughi non mi azzoppi)
ma non e' detto che non ti crei casini di carburazione, ti tenda a
svuotare i bassi regimi ecc..ecc..ecc..
-- 
ciao
chris

svuotare i bassi regimi ecc..ecc..ecc..
probabile...
___
Ciao a tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues

 depressione allo scarico che aiuta ad espellere i gas...
mmm, non so perche' ma le parole depressione e scarico non mi suonano
bene??
spiegheresti meglio per favore ?
-- 
ciao
chris

 spiegheresti meglio per favore ?
Onde di pressione.
Sui 2T la cosa e decisamente più constatabile, ma anche sui 4T si usa. Solo
che ci vuole uno scarico davvero accordato, quindi completo di collettori.
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di
Milano)

 che ci vuole uno scarico davvero accordato, quindi completo di collettori.
ok, in questo caso e' piu' chiaro
-- 
ciao
chris

non è mica un 2t che sente tanto lo scarico però...
a meno che aspirazione e scarico non incrocino tanto, in generale uno
scarico più aperto è vantaggioso.

>      al di là che è illegale ai fini della conformità, sapreste dirmi i


 valori che riguardano l'iniezione del gasolio e la quantità di questo??
in teoria si, anche perche' altrimenti non servirebe a nulla
in pratica dipende....poi di che parli, di un diesel, magari turbo?
-- 
ciao
chris

si è una clio 1.9 dti


 si è una clio 1.9 dti
ehm
per le mie scarsissime conoscenze, in un turbo..e' un altro
discorso...ovvero, tutto cio' che sta dopo la girante...non serve a
nulla
-- 
ciao
chris



E' illegale!
in...@romepower.com

>	al di lą che č illegale ai fini della conformitą, sapreste dirmi i 
