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Titolo: Golf  II  1600 benzina,  tubo acqua raffreddamento tiepido??

Ciao a tutti,
Stasera, appena rientrato dal lavoro ho alzato il cofano della mia Golf
serie 2 dell'89 per effettuare il rabbocco del liquido lavavetri (era
quasi vuoto),  poi,  per curiosità, (avevo appena spento il motore,
caldo) ho provato a stringere il tubo che porta l'acqua al radiatore
(quello che si trova in alto,  e che porta l'acqua dal radiatore alla
testata) ed era bello bollente..... Ok, a questo punto ho provato a
stringere il tubo in basso,  quello che esce dalla pompa dell'acqua; e
va a finire nel radiatore in basso; con stupore ho constatato che la
temperatura era molto  più bassa, appena tiepida.  Ora mi sembra
strana questa cosa, secondo voi può darsi che sia normale così?
L ' auto ha 260.000 km e la pompa acqua ancora originale,  la
temperatura sul cruscotto se ne sta sempre rigorosamente a metà come
fa da 11 anni (da quando l'ho acquistata) perdite di liquido di
raffredamento non ne ho assolutamente,  l'unica cosa (che si verifica
da qualche anno, 3 o 4 direi) è che se faccio un percorso con
rallentamenti/soste (tipo semafori e simili) la temperatura tende ad
alzarsi abbastanza velocemente (anche se lo fa molto di più in estate)
cosa che alcuni anni fa non faceva.
Qualche idea/suggerimento?
Grazie in anticipo
ciao 
Frank

E' del tutto normale, i radiatori per uso automobilistico sono acqua/aria 
ovvero si raffredda l'acqua  forzando il passaggio di aria nelle lamelle 
delle serpentine. Dalla parte alta entra il fluido a maggior temperatura che 
si raffredda, appunto, man mano che scende nella serpentina.
Per quanto riguarda il fatto che nelle soste in città si riscalda 
velocemente può esseredovuto al fatto che il radiatore è sporco, dopo 11 
anni mi sembra il minimo.
Lelettroventola si accende regolarmente?
Se ne capisci puoi pulire il radiatore da te.
ciao 

Se ne capisci puoi pulire il radiatore da te.
L'elettroventola si accende tranquillamente quando deve,  ed il
circuito è stato pulito da una ditta che ripara/vende i radiatori
circa 2 anni e mezzo fa.
Ora che mi viene in mente alcuni anni fa (su consiglio del mio
meccanico) misi del turafalle (2 volte) nella vaschetta di recupero del
circuito di raffreddamento, per tentare di ovviare ad una lieve perdita
di liquido (che si accentuava utilizzando il riscaldamento)  che poi
ritengo fosse dovuta ad un manicotto in bachelite che perdeva,  infatti
una volta cambiato quest'ultimo la perdita è scomparsa totalmente.
Ora non vorrei che questo turafalle abbia limitato (otturando un pò da
qualche parte) l'efficienza del circuito,  e avevo pensato di  provare
di pulire il circuito con del bicarbonato da sciogliere nel liquido
oppure  di mettere un litro di  aceto e usare l'auto per 1/2 settimane
e poi cambiare tutto il liquido.
Non ricordo se su IDA o IDM consigliavano di fare le 2 cose insieme,
tenendo
il 'miscuglio'  per un paio di settimane circa (naturalmente usando
l'auto regolarmente)
E'  corretto come procedimento?
Ciao

allora sicuramente è perchè c'è il turafalle. Questo vaformare un ulteriore 
strato attorno alle pareti dei tutto il circuito, è in questo modo che tura 
le falle, ma in questo modo il liquido non è a diretto contatto con i tubi 
quindi è normale che l'auto riscaldiun pò di più. Io anni fa quando ero più 
piccolo misi nella mia suzuki sj il turafalle per tappare una perdita, la 
perdita è scomparsa per 4 anni dopodicè si fatta viva di nuovo. Ho risolto 
smontando il radiatore lavandolo per bene con acqua a pressione, e mi sono 
recato da un radiatorista che me l'ha riparato.
Il metodo del bicarbonato l'ho sentito anche io ma non saprei su un suo 
eventuale successo.
Con l'aceto sicuramente lo pulisci, però io eviterei di mettere dell'aceto 
nel circuito e magari circolare. Il mio consiglio è di staccare il 
radiatore, tappare i raccordi dei manicotti e riempirlo d'aceto e lo lasci 
per 12 ore.
Per quanto riguarda il sistema dell'aceto con il bicarbonato,ti invito a 
constatare tu stesso se ne vale la pena, metti un po di aceto nel fondo di 
un bicchiere e dopo gli metti uncucchiaino di bicarbonato.
Spero di esserrti  stato utile..
Ciao 

 l'auto regolarmente)
Io non te lo consiglio: metti in un bicchiere un cucchiaino di bicarbonato
di sodio in polvere e poi versaci sopra dell'aceto... (tranquillo, non è
pericoloso, però direi "illuminante") :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.

Il bicarbonato entrando in  soluzione, rende meno aggrssivo l'aceto se non 
lo neutralizza del tutto, è noto che l'aceto funziona meglio di ognialtro 
prodotto per sciogliere il calcare,ma il bicarbonato??? 

 prodotto per sciogliere il calcare,ma il bicarbonato???
Francamente anche a me sta cosa del bicarbonato lascia perplesso!
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