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Titolo: Petizione!

Ormai sono alle prese con la tesi da piů di tre settimane, e in dipartimento
ho razziato le biblioteca e la libreria nel mentre il calcolatore (cesso) fa
le simulazioni, ebbene ho scoperto la completezza e accuratezza delle
storiche riviste teteske ATZ, MTZ, veramente notevoli. Sono da anni abbonato
ad Autotecnica e Mototecnica, felicemente, ma i crucchi devo ammettere hanno
una marcia in piů.
Il problema č che a tedesco sono a zero e con un pň di dizionario e grazie
alle immagini (a volte persino con didascalie in inglese:-PP) qualcosa ci
capisco, non molto perň:-(((
Ora pongo la questione: perchč non si fa una bella petizione e si chiede ad
ATZ, MTZ di fare una bella versione in inglese, lingua molto piů diffusa?
Ovviamente dovrebbe essere una cosa ampia, non solo riservata a quelli del
nostro NG...
Persino Mototecnica che penso abbia una tiratura ben minore č bilingue!!
Intanto tutto questo ben di Dio rimane per... pochi:-)) intimi.
Chi mi appoggerebbe?
..
ah. Ok imparo il tedesco:-PPP
Ciao Dario

Pensa che io non conosco neppure l'inglese!
E per un ignorante come me diventa molto difficile anche tradurre i testi,
perché sono solitamente pieni di termini tecnici che possono avere altri
significati, ed utilizzando un programma di traduzione, capita che da un
articolo di tecnica motoristica, esca una specie di ricetta per " anelli al
sugo di pistone" o cose del genere.
Io farei una petizione per la versione in ITALIANO!
p.s. Sinceramente non ho apprezzato molto il fatto della doppia lingua di
mototecnica, in quanto mi pare che per fare posto al testo in inglese siano
diminuiti i contenuti.
Di pagare le pagine e l'inchiostro speso per la gioia di non so chi ( non
penso che in Italia ci siano molte persone che non parlano l'italiano, o che
preferiscono leggere il testo in inglese piuttosto che in italiano!), mi da
un po' fastidio, ma che ci posso fare?

ma che ci posso fare?
Forse se ci uniamo in parecchi e li "bombardiamo" di lettere.....
Comunque, IMHO, il problema di Motecnica non e' solo la doppia lingua
quanto piuttosto gli argomenti. Dall'98 in poi' ha preso una linea che
mi piace sempre di meno. :-(
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Mi riassocio, il problema è che non ci sono alternative, ed effettivamente
capisco che con una tiratura "limitata" come può avere una rivista di
settore dedicata ad una nicchia di appassionati non troppo numerosa, sia
difficile contenere i costi.( e così ci ritroviamo davanti ad "articoli" che
non sono a ltro che pubblicità di due o tre pagine )
Sono d'accordo anche per gli argomenti, ma che si può fare?
Scriviamo una lettera di protesta, e poi la "pubblichiamo" in rete, sperando
che tutti coloro che la pensano come noi la copino e la inviino a MT?
Ciao ..Luca

che tutti coloro che la pensano come noi la copino e la inviino a MT?
Si potrebbe provare.


destinati ad una ristrettissima cerchia di specialisti. :-(
caro Rick, rispondo a te e anche agli altri, come sai io e mio fratello
scriviamo per autotecnica e mototecnica, io da circa un anno, lui da
parecchi di piu', non parlo a nome della redazione ma a titolo
personale.Molto tempo fa mio fratello si propose per articoli sulla
propulsione elettrica, li ha fatti tutti lui, io mi sono proposto per caso
quando chiesero a lui di fare un articolo sul protossido d'azoto, a lui non
interessava e mi proposi io, penso che in italia non sia mai stato
pubbblicato qualcosa che affrontasse l'argomento come ho fatto io su
autotecnica a giugno e luglio 2001(se ricordo bene).Mi sono cimentato anche
su mototecnica, con l'articolo sulla interpretazione dei grafici, sulle
streetfighter, sulla preparazione degli harley evo e presto ne usciranno
alcuni su special che ho scovato.Condivido che le "prove" fatte a quel modo
non dicano niente, e ho perplessita' sull'uso dell'inglese, ma in redazione
mi dicono che il pubblico vuole le "prove", e che all'estero vogliono
l'inglese.In parole povere, lavorando per loro mi sono reso conto che il
pubblico ha esigenze molto contrastanti, e bisogna accontentare un po'
tutti.Per quanto mi riguarda ho autonomia totale, mi invento un argomento,
scrivo e mando l'articolo, senza nemmeno dirglielo prima!se gli va bene, se
no amen (finora sono sempre andati bene).Non ho MAI ricevuto pressioni per
addomesticare articoli e nemmeno sugli argomenti da trattare.Infine
considera che lo faccio per divertimento,una prova su strada la potrei
scrivere in un'ora, un articolo come quello sulla preparazione degli harley
evo o sul protossido mi ha richiesto almeno 30 ore di studio per fare un
buon lavoro.E quello che mi viene pagato in rapporto all'impegno in termini
di ore e' quello che prenderebbe una donna che ti viene a stirare in
casa.Peraltro nei miei confronti sono sempre stati correttissimi. Se ho
critiche da fare le propongo, ma la linea editoriale non la decido io, ti
assicuro comunque che standoci dentro mi sono reso conto di quanto sia
difficile accontentare il pubblico.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.ihmpesto.com
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.pazzidelbracco.com
    (ci vivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)

di quanto sia difficile accontentare il pubblico.
Ne sono convintissimo, anche perche' questo non vale solo in campo
editoriale.


leggo Superwheels, Motociclismo, Motosprint, ecc. non di certo MT.
concordo 100% anche perche' arrivano dopo.
Inoltre chiunque compra MT non compra mai solo MT, ma almeno una rivista
generalista per le info di prima mano.
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generalista per le info di prima mano.
Resta il fatto che, IMHO, lo spazio delle prove su MT e' al 90%
sprecato! :-(((((((


Ciao
mi raccomando, se vuoi cimentarti fai pure, non come Mr Mechano
pero'....troppo prolisso e involuto, per tacere sull'effettivo valore delle
affermazioni gia' lo stile e' la negazione di un buon articolo
ma il tuo stile mi sembra di ben altra pasta...:-)))
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ma il tuo stile mi sembra di ben altra pasta...:-)))
Sono esattamente l'opposto, ma non per questo ilmio stile puo' essere
valido. Sono estremamente sintetico, anche troppo.


In parole povere, lavorando per loro mi sono reso conto che il
pubblico ha esigenze molto contrastanti, e bisogna accontentare un po'
tutti.
Sono abbastanza sicuro che i lettori di MT  non sono molto contenti. Almeno
non lo sono tutti quelli che conosco io!!
--
Luca
luberop...@libero.it
TE610 (CICCI )
tessera L.A.C. #021

non lo sono tutti quelli che conosco io!!
Idem per me. Sento solo lamentele! :-(
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moto usandola e' un po' piu' dificile!
infatti l'affermazione era provocatoria, ma se una volta motociclismo poteva
avere una moto per fare 2-3000 km SU STRADA, e poi la smontava a piacimento,
oggi chiamano i giornalisti in una pista, gli fanno fare un giro, gli
mettono una cartella stampa in mano e li rimettono
sull'aereo.....probabilmente e' tutto dovuto al proliferare delle riviste, o
alle case che non ti danno piu' una moto per due settimane...mah...se
ricordi se ne era gia' discusso, anche l'abitudine di provare in pista moto
che seppur sportive vengono usate dal 99% delle persone su strada la trovo
altamente discutibile, ma mi sa che io , te e pochi altri siamo un po'
mosche bianche in queste opinioni....
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Ciao
RIck, che ti devo dire, condivido in toto le tue valutazioni, le ho fatte
presenti perche' prima ancora che tu le facessi la pensavo esattamente
uguale, poi a un certo punto io scrivo e loro mi comprano l'articolo, per me
il discorso finisce li',come sai per me e' un hobby, non certo la mia prima
attivita'......
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mosche bianche in queste opinioni....
Mosche bianche o pecore nere? ;-)
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attivita'......
Ovvio, si faceva "pour parler"!
Anche a me in fin dei conti mi interessa relativamente poco la linea
editoriale di MT, poso vivere benissimo anche senza leggerlo, pero' mi
dispiace perche' la rivista e', IMHO, peggiorata sensibilmente,
togliendo a molti appassionati un punto di riferimento.
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