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Titolo: Pompe elettriche gasolio-benzina sono scambiabili?

A parità di prestazioni sono intercambiabili?
Cioè all'interno c'è qualcosa che fa andare bene una per un tipo di 
carburante e non per l'altro?
grazie!
coals 


se la pressione (prevalenza espressa in ATM o Bar) e portata 
(espressa in litri/ora) sono paragonabili, possono considerarsi 
intercambiabili.
ovviamente l'adattamento meccanico è self-made.
per sicurezza informati se la variazione di portata è effettuata 
a comando diretto (diminuendo o aumentando semplicmente la 12V 
al motorino) o indiretto (la pompa riceve un segnale modulato in 
frequenza o in ampiezza o PWM -cicli on-off di ampiezza 
variabile- dalla centralina _RARO_ )
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
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se 
[cut]
Ma perche' non scrivi come mangi?
-- 
SHIRAKAWA Akira
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ida...@irc.azzurra.net

> Ma perche' non scrivi come mangi?
Io ho capito...
Ma mi interesso anche di elettronica :)
coals 

 Ma perche' non scrivi come mangi?
?????
cosa non è chiaro?
Fabio/incuriosito



Concettualmente si, praticamente no, le pressioni di esercizio sono 
completamente diverse
--
Totoro 


-----------------
effetti del criterio dello ---stato sociale--
cioč di dover mettersi al livello dell'ultimo
Ma cosi si rimane sempre alle elementari
e certi concetti non possono passare... 


----------------------
forse vi sono delle regolazioni
ed alcune differenze poco influenti
(entro certi limiti) 

cosa non è chiaro?
Il mio e` un discorso generale.
Nell'esempio specifico di questo thread e` piu` o meno tutto chiaro.
Pero` la maggior parte delle volte infarcisci le tue risposte di
tecnicismi o inglesismi usati a sproposito che oltre a rendere
difficoltosa la lettura (nel senso di *stancante*) offuscano anche il
concetto che vuoi esprimere, specialmente se la domanda a cui rispondi
e` posta in maniera semplice, chiara e sintetica e non richiede
approfondimenti di livello universitario o pseudo-tale.


carburante e non per l'altro?
Oltre alle pressioni di esercizio c'e` da considerare il fatto che la
benzina lubrifica molto meno del gasolio, e questa differenza puo`
provocare danni alla pompa.


 variabile- dalla centralina _RARO_ )
su quali motori (o iniezioni) si varia la portata agendo sulla pompa 
carburante?
 

> Ma perche' non scrivi come mangi?
perchč quello č il suo pane quotidiano!

 Ma mi interesso anche di elettronica :)
io anche, anche se di elettronica mi intendo poco!


E'' che volevo travare una pompa che tirasse fuori 4 bar e almeno 180 l/h e 
vedere se costava meno della mia.
Ma non è per non tirare fuori 200 euro, ma proprio per non farmi fregare i 
soldi così quando magari c'è in giro un prodotto che fa la stessa cosa a 
meno.
Ma parlo con cognizione di causa visto che la pompa l'ho smontata ed è una 
vera boiata all'interno, in più sono progettate da schifo e si rovinano come 
poche!!
Le devono fare con motori brushless altro che, invece continuano con le 
spazzole per fartele cambiare!!!
vabbè grazie!
coals 

 meno.
prova una walbro
4 bar relativi e 180l non dovrebbero essere un problema
le compri per circa 90 USD 


Interessantissimo davvero.
Senti due domande al volo perdonami; hai mai acquistato da loro? roba di 
dazi etc sai niente?
A parte che si risparmia sempre ugualmente.
Ora li sento.
Ma per una cosa del genere bisogna per forza andare negli USA? ma...
Ti ringrazio!
coals 

 agendo sulla pompa carburante?
nessuno.
si interviene intenzionalmente variando (=riducendo rispetto al 
massimo) la mandata carburante (e conseguentemente la pressione) 
per diminuire l'usura meccanica e la richiesta energetica della 
pompa stessa, per la centralina questo comportamento si 
concretizza in una manciata di istruzioni.
il concetto vale indifferentemente per iniezione benzina e 
diesel CR, ma anche per i benzina a carburatore o i diesel a 
precamera che hanno la pompa AC elettrica.
questo accorgimento non è universalmente applicato.
ciao
Fabio


 e certi concetti non possono passare... 
non mi aspettavo una risposta simile in mia difesa
mi sei doppiamente piaciuto
complimenti per la sagacia, la profondità del concetto e 
l'imparzialità dimostrata
a buon rendere


 pseudo-tale.
perdonami se _costruttivamente_ ribatto sorpreso di queste parole
non vedo cosa ci sia di strano o complicato o noioso o di 
inutilmente tecnico nella mia risposta (che incollo qui sotto)
se la pressione (prevalenza espressa in ATM o Bar) e portata 
(espressa in litri/ora) sono paragonabili, possono considerarsi 
intercambiabili.
ovviamente l'adattamento meccanico è self-made.
per sicurezza informati se la variazione di portata è effettuata 
a comando diretto (diminuendo o aumentando semplicmente la 12V 
al motorino) o indiretto (la pompa riceve un segnale modulato in 
frequenza o in ampiezza o PWM -cicli on-off di ampiezza 
variabile- dalla centralina _RARO_ )
mi sembra di essermi attenuto a rispondere con semplicità, senza 
gonfiare il discorso con termini difficili o concetti fumosi
se poi ti aspettavi un laconico si o no, oppure non ho capito 
cosa volevi intendere...
in gamba
Fabio/senza polemiche


 Fabio
Raro ma nenache tantissimo: La 300ZX Twin Turbo ha la pompa benzina 
modulata in PWM (270 lt/h 5 bar con riduttore/regolatore di pressione a 
3 nel vano motore); infatti chi usa le Walbro da 255 lt/h per 
risparmiare spesso le brucia dopo non tanto tempo perche' non nascono 
per essere pilotate in PWM (la centralina della pompa benzina, 
l'ennesima cntralina della Z32 :-P, è in un vano sotto il sedile 
posteriore destro)
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://album.foto.alice.it/onirikon/991635
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 ...
Ah mi sento chiamato in causa :)
Ma queste Walbro come sono come pompe?
Cioè risparmio la metà e durano la metà o cosa?
grazie!
coals 

 della Z32 :-P, č in un vano sotto il sedile posteriore destro)
anche sulla RX7 serie Fd la pompa andava a due velocitą discrete
per via della iniezione "staged" cioč 2+2 iniettori
i secondi due si azionavano oltre un certo numero di giri/boost/tps
direi perņ nessun PWM, ma una semplice riduzione di voltaggio 

 Cioè risparmio la metà e durano la metà o cosa?
io ne ho comprate 3 e non ho avuto mai grandi problemi
il costo di una pompa benzina, anche buona non è mai elevatissimo
nelle pompe OEM paghi il passaggio economico 
produttore-->fornitoreOEM-->produttore OEM come ricambio-->cliente finale 


Sono ottime, ma sono pompe a turbina che non nascono per essere pilotate 
in PWM, ma regolando la tensione, se la tua vettura non ha una 
centralina PWM che pilota la pompa vai tranquillo :-)


 produttore-->fornitoreOEM-->produttore OEM come ricambio-->cliente finale
Ok, scusate ma vanno bene anche per il gasolio?
Perchè come caratteristiche pressione/portata ci siamo,  in più il gasolio 
lubrifica meglio...
che dite?
Poi scriverò anche a loro!
grazie!
coals