Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il motore migliore del mondo

Qual'è secondo voi il motore migliore al mondo e quale la casa lo costruisce 
o lo ha costruito.
Questi sono i canoni di valutazione:
Affidabilità, Prestazioni, Consumi, Durata.
A mio parere meritano un bel posto il Fire e il Multijet della Fiat che è 
l'inventrice del Common Rail
forse non un primo posto ma in una classifica che motori mettereste e 
come??? 

Giovanni
.......
#10 Non desiderare la roba d'altri.
#11 Fatti i fatti tuoi.
#12 Non portare obbligo.

>Giovanni
Questi sono i risultati nei consumi della Mazda RX8
URBANO 16,1 litri per fare 100km
EXTRAURBANO 8,7
MISTO 11,4
tradotto in km/L sono 6/11.5/8,8 con una media inferiore a 8,8 km al litro 
che probabilmente non è male
per una auto da 170KW e 231 Cavalli,
ma qualcuno dice che non ha freno motore oltre a qualche altro piccolo
difetto perciò sarà al primo posto come motore per aereo, dato che la BMW li 
montava sugli aerei tedeschi
per fare la seconda guerra mondiale da cui ne deriva lo stemma un elica 
bianca che gira su sfondo blu del cielo
ma sicuramente non è al primo posto come motori di automobili!
ripeto i canoni su cui fare la scelta:
Affidabilità, Prestazioni, Consumi, Durata.
E aggiungo al FIRE e MULTIJET della FIAT anche HSD (HIBRID SINERGY DRIVE) 
della Toyota\Lexus 

 per fare la seconda guerra mondiale
eeeeehhhhhhhhhhh???????????????????????
Wankel BMW?
aerei con il rotativo? nella II guerra mondiale?
...ma che stai dicendo???????
Fabio/molto perplesso nel leggere queste cose...

> Qual'è secondo voi il motore migliore al mondo....
La sorella di un mio amico.


Parliamo di motori non di cavalli se la sorella del tuo amico è una bella 
cavalla
attaccagli un carretto e falla trainare cosi tornerai in tema propulsione a 
trazione animale
probabilmente tornerà di moda molto presto!

  in una classifica che motori mettereste e come???
Senza dubbio il VTEC Honda.

 Affidabilità, Prestazioni, Consumi, Durata.
affidabilità: mai aperto e parte al primo colpo, mai avuto un solo problema,
mai rifatta la frizione, mai fatto niente di niente se non cambiato la
candela
prestazioni: con montata la sega da 24 cm taglia tronchi fino a 15 cm
consumi: con un pieno di mezzo litro di miscela lavora quasi 5 ore
durata: ha più di dodici anni

montava sugli aerei tedeschi
Stai scherzando. Vero?
Non ricordo nessun Wankel "made by BMW", tantomeo per uso aeronautico.
Non confondere il motore a "rotativo" con il "radiale".
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

o lo ha costruito.
Il 50 cc. 4t dell'Honda Zoomer.
Non sto scherzando, quel motorino li' e' un vero gioello di
tecnologia.


 Ciao
a volte invidio la tua flemma (anche quando rispondi a dj) , io avrei
risposto con una risata infinita...
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ,, come affidabilita' cmq se c'e' dietro la honda....
italico 50 4 tempi, 5 cv a 10.000 giri..
niente di eclatante, carburatore da 15mm, 2 valvole parallele aste e 
bilanceri....
Moto morini corsarino...( venduto dagli anni '50 agli anni '80..)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 Moto morini corsarino...( venduto dagli anni '50 agli anni '80..)
honda 50 cc bicilindrico 4T , bialbero 4 valvole per ogni cilindro da 25 cc
, mi pare 12 cv a 22000 giri, anno 1960-1961
questi giovani hanno la memoria davvero corta eh Red?


 consumi: con un pieno di mezzo litro di miscela lavora quasi 5 ore
Già, questa è buona per la serie: Voglia di lavorare
saltami addosso.........Dai! uno che riesce a consumare
mezzo litro di benzina in cinque ore, mi sa che i tronchi
piuttosto che tagliarli li scansa proprio ;-)
Ciao.


Difficile dire se è il migliore, però è senz'altro un
ottimo motore sia per prestazioni che per consumi
che per longevità etc..........
Ciao.

 qualche anno a questa parte.
Durata....consumi...mmm ;) 

 25 cc , mi pare 12 cv a 22000 giri, anno 1960-1961
E un cambio a 14 rapporti per non farlo piantare sottocoppia? ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 Difficile dire se è il migliore,
Riferendomi a motori che equipaggiano mezzi di locomozione e tenendo
presente rapporti come qualita'/prezzo, prestazioni/consumi,
prestazioni/cilindrata, prestazioni/durata e prestazioni/costo di
esercizio, per quello che posso saperne io, non c'e' competizione. Mi
piacerebbe scoprire quale altro motore puo' essere in lizza. 
ciao

 piacerebbe scoprire quale altro motore puo' essere in lizza.
l'uomo, la bicicletta e' il veicolo piu' perfetto per sfruttare la potenza
erogata da un uomo che possa essere concepito.
E non scherzo
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona


Safraco ha scritto:

ducati desmo4...


io avrei risposto con una risata infinita...
Ho una buona dose di self control! ;-)


2.7kW...tutta questa tecnologia per 0.3kw? mah...
Non fermiamoci ad analizzare i freddi numeri.
quel motore e' un capolavoro.
Su Mototecnica di agosto e' stata pubblicata l'analisi tecnica: uno
spettacolo, sia d meccanica, sia di elettronica.


 "trottare", io questa soddisfazione non gliela do piu'! ;-)
anche con me si e' dovuto arrendere, una volta ha candidamente confessato
:"non so piu' come insultarti!"
tra l'altro nonostante il nuovo acquisto sai bene che io non sono un
talebano del "la moto migliore del mondo e' la mia", ci pensi come mi
cazziera' quando comincero' a elencare difetti del gs? ;-))
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona


 Ciao
condivido ma una domanda sorge spontanea: un corsarino o un motom andavano
uguale e forse consumavano anche meno....forse le emissioni erano un po'
diverse


 cazziera' quando comincero' a elencare difetti del gs? ;-))
Bmw....
moto da architetto...
-- 
Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER", Domi "postatomico" & .......

 diverse
Pss Psss..
il kerosene da riscaldamento come emissioni com'è ?
perchè un moto lo facevamo andare col 50% di kerosene nel serbatoio...
(almeno..)
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 


 esercizio, per quello che posso saperne io, non c'e' competizione. Mi
Volevo solo significarti che io (ma anche tu probabilmente;-)
non sono un enciclopedia dei motori, quindi può
essere che esista al mondo un motore migliore di
questo, e che io (ma forse anche tu) non lo conosciamo.
Ciao.

 moto da architetto...
sai bene che come motociclista sono tutto meno che un fighetto....;-)))


 sai bene che come motociclista sono tutto meno che un fighetto....;-)))
voleva essere un'offesa....
gh....
-- 
Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER", Domi "Postatomico" &......


 gh....
ci sono arrivato adesso, sai, gli ing. sono un po' tardi....;-))


 ci sono arrivato adesso, sai, gli ing. sono un po' tardi....
immaginavo..
oltretutto non capisci un cazzo di aereodinamica...
(forse sto facendo confusione..)
:-)
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
             Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
================================================================


 Ciao.
ciao 

cazziera' quando comincero' a elencare difetti del gs? ;-))
Non vedo l'ora..... ;-)


diverse
Che ti dico?
Sinceramente credo che se la Honda ha messo tutta questa tecnologia su
di un mezzo "utilitario", una ragione dovra' pur esserci. Se per
ottenere gli stessi risultati, era sufficiente un 2v ad aria con
accensione a puntine e carburatore, perche' complicarsi la vita con
tutto 'sto bendiddio? ......Come dici? Devo ricordarmi che la Honda ha
prodotto la NR? ;-)


raffreddamento ad aria, problemi zero in confronto a quello a liquido
Costanza di rendimento? Miglior controllo del regime termico del
motore e quindi di emissioni, prestazioni e consumi?
Raffreddare ad aria un 4t con 4 valvole per cilindro non e' cosa
facile, IMHO.


fighetti?
Credo proprio di no.
Al fighetto non frega assolutamente che lo Zoomer ha il volantino
dell'accesione che fa anche da motorino d'avviamento, che la fase di
accensione ed iniezione venga calcolata grazie ad una doppia corona
magnetica sfasata sul volantino stesso, che la pompa del liquido di
raffreddamento sia mossa tramite un giunto magnetico, che nonostante
accensione ed iniezione elettronica il motore possa essere avviato
anche con batteria a ZERO grazie alla raffinata tecnologia
dell'alternatore, etc..etc...
Se non ti appassionano certe "inutilita'", mi sia consentito nutrire
seri dubbi sulla tua passione per i motori. ;-)
Ciao


 
http://www.faidatemodellismo.it/scheda_prodotti.asp?cat=Motori&fami=Aerei+4T&pid=1265
sei quasi pronto per il PPCSP..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
                   La moto si compra a pelle
                     si guida con le palle
             chi non le ha ci sono sempre gli scuter

 40/50 all'ora, preferisco un motore tradizionale con meno ammenicoli,
Hai mai provato il PIAGGIO ZIP 50 4T?
In breve non so quale sia il miglior motore, ne credo cha abbia senso
includere altre categorie, mi limiterei ai motori termici per trazione.
Comunque questo motore a me sta molto simpatico. Tieni presente che HONDA fa
del 4T la sua bandiera (x questo lo ha imposto al campionato mondiale di
motociclismo) quindi lo deve fare talmente bene da non far rimpiangere il 2T
mantenuto codice, e ora come ora ci siamo sicuramente! tieni presente che
molte tecnologie la HONDA le ha in casa essendo una societa` globale con
settore 4W e un reparto corse ovunque ci siano di mezzo ruote e rotelle.
Tieni presente che non so come e` omologato ora questo motore, ma se non e`
paragonabile ad un EURO 4 poco ci manca.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Giovanni
.......
#10 Non desiderare la roba d'altri.
#11 Fatti i fatti tuoi.
#12 Non portare obbligo.

E un cambio a 14 rapporti per non farlo piantare sottocoppia? ;-)
ROTFL :-))))))))))))))


 ROTFL :-))))))))))))))
fammi un po'capire....cosa c'e' di divertente in quello che ha scritot il
mio amico gentle? il cambio a 14 rapporti non e' una invenzione, era la
verita'. Mi sa che e' meglio se ti documenti un po' perche' andando a
guardare i tuoi post ne escono diverse che altro che rotfl


ehm non ti incazzare se li chiamo ammenicoli:-)
Figurati.


 su svariati motori per l'avviamento.
la prima che mi viene in mente e' la NSU prinz, che tra l'altro aveva un
bellissimo sistema di azionamento della distribuzione con biellette, e se
esce uno che dice che portava sfiga lo plonko!


 quel motore e' un capolavoro.
Posso dire la mia cagata?
A me piace questo qui:
http://www.stud.ntnu.no/~shane/stasj/pics/humor/div/your_new_wheels2.jpg
http://www.stud.ntnu.no/~shane/stasj/pics/humor/div/your_new_wheels.jpg
:-))
Non so se notate la turbina, l'intercooler e la bombola di protossido...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'è cattivo più cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 questo e' un monopattino:-)
Credo che la definizione più corretta sia "arma suicida" :-D


batteria....:-)
Questo, sinceramente, e' un aspetto che non conosco e sull'articolo in
questione non e' stato trattato. Mi pare strano si siano diemnticati
di una cosa del genere.


 a me era simpatica...
ma quando la vedevo verde...
mi toccavo gli attributi!!!!!!!!!
ti prego non plonkarmi!
mamo


a me piace questo 28 cilindri .....
http://www.aviation-militaire.com/Galerie/NMNA_Pensacola_00/040_17P.jpg
mamo

© mamo © ha scritto:

ecco, lo sapevo....
quello mi manca..
in compenso
ho domato uno di questi:
http://www.aviation-militaire.com/Galerie/NAS_Jacksonville_00_1/045_25P.jpg
ed indovina chi è quello a destra nella terz'ultima foto del sito:
http://www.machdiamonds.com/caproni.html
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
                        Forse è inutile.
                     Forse basta una frase.
         "Conoscersi... è il miglior modo per giudicare"
                  (cit. "L'uomo sulle nuvole")

 sfarfallare pur dovendo rimanere piccole.
Guarda che le masse (-> inerzie) dipendono dal cubo delle dimensioni lineari
mentre la resistenza strutturale dipende dal quadrato delle dimensioni
lineari, per cui...
Magari una volta c'era qualche difficolta` a livello tecnologico produttivo,
oggi neanche + quelle.


 
http://tinypic.com/dot0tw.jpg
http://www.aereomodellistiagello.it/images/al%20porto/l9.jpg
http://www.aereomodellistiagello.it/images/al%20porto/l4.jpg
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 ho domato uno di questi:
Ah!............. mica male, bella bestia (o almeno cosě mi sembra,
dato che non mi intendo molto di bestie di questo razza).
Cmq tornando al motore piů bello..............qualche tempo fa
ho domato (ho giustato nel mio caso) un Dnepr MT-9   ;-))))
http://digilander.libero.it/cuoccimix/Automotorusse9-Moto(Dnepr).htm

 conoscenze, grazie
ce ne sono per cosi', tutte degli anni 70,
suzuki RE5 birotore
Hercules monorotore
Van veen birotore
fino agli anni 80 anche Norton che vinse pure delle gare


 > 
http://www.aviation-militaire.com/Galerie/NMNA_Pensacola_00/040_17P.jpg
ehmm.. mi spiegheresti l'architettura di questo 28 cilindri?
dalla foto vedo due file da 4 ed una da 5 cilindri...
=8-O
Fabio

 =8-O
La fila in mezzo, se fai attenzione, è sempre da 4 cilindri :-)


thewizardofwiz ha scritto:

Pratt & Whitney R-4360-4
sono 4 stelle da 7 cilindri per un totale di 3000/3500 cavalli..
http://www.wpafb.af.mil/museum/engines/eng34a.htm
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================


 La fila in mezzo, se fai attenzione, è sempre da 4 cilindri :-)
se guardaste meglio dietro e sotto , trovate altri altri 13 cilindri....
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================


 cilindri....
16 magari, che dici? ;-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Non c'č cattivo piů cattivo di un buono quando diventa cattivo (Bud
Spencer) 

 16 magari, che dici? ;-)
sono 28 cilindri ed un pistone...
occhio che quello č il mio "pistone" pronto.....


 La fila in mezzo, se fai attenzione, è sempre da 4 cilindri :-)
si me ne sono accorto
sembrerebbero 4 rotori stellari 6 cil più uno da 4 cil (lato opposto
all'elica) poi sembra di intravedere all'estrema destra, su quello che forse
è il compressore volumetrico (?) la pompa di iniezione, mentre lato elica
_sembra_ ci sia una pompa olio multipla (???)  oppure potrebbero essere 6
pompe disposte radialmente che prendono il moto da un ingranaggio comune
calettato sull'asse dell'elica. se non vado errato, c'è una lubrificazione
ad iniezione, a perdere, lato scarico, come il motore BMW 6L che ho visto
tempo addietro, poi si vede la mandata olio alla valvola di scarico
(stranamente disposta in posizione più riparata al vento)..
...non capisco...
grazie
Fabio

 
http://www.wpafb.af.mil/museum/engines/eng34a.htm
uhmm, non capisco, dall'immagine si contano 5 cilindri su una file (inteso
come serie delle stelle)
comuqnue ho visto le caratteristiche, interessante!!!!
grazie
Fabio

Giovanni
.......
#10 Non desiderare la roba d'altri.
#11 Fatti i fatti tuoi.
#12 Non portare obbligo.

 =8-O
12 li vedi bene, 8 li intravvedi, 8 li intuisci..........totale 28.
Ciao.

 comuqnue ho visto le caratteristiche, interessante!!!!
risali ai primi P & W  con una stella, (si trovano molte foto) poi 
immagina di accoppiare più moduli ruotandoli il minimo indispensabile 
per il raffreddamento..


 per il raffreddamento..
chiarissimo!
ma io conto su due file  4 cil e su una 5... sarà l'angolazione da cui è
presa l'immagine, che non consente la visione di un cilindro...
comunque, ok
Fabio

12 li vedi bene, 8 li intravvedi, 8 li intuisci..........totale 28.
Senti, ma tu ti chiami Bertoldo come la famosa storia di Bertoldo
Bertoldino e Cacasenno?


ehmm.. mi spiegheresti l'architettura di questo 28 cilindri?
E' un radiale formato da 4 "stelle" da 7 cilindri l'una.
La mitica "pannocchia"!!!!!!!!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Senti, ma tu ti chiami Bertoldo come la famosa storia di Bertoldo
Mmmm........vediamo un pň:
Intanto semmai potrei chiamarmi come il protagonista
di questa famosa storia, non come la storia. Ma a parte ciň,
se proprio devo esprimere una preferenza, ci sarebbe anche Brecht,
non credo perň che di quest'ultimo tu abbia mai sentito
parlare..............
Ciao, fammi sapere............

 RickRD
grazie
Fabio

 o lo ha costruito.
Tra i motori non alternativi a mio parere il p&w j58 non scherzava mica..
http://www.eaa.org/benefits/sportaviation/images/J58.jpg
http://aerostories.free.fr/technique/J58/J58_01/page8.html
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev


bella... e' quella che ho usato
per il mio matrimonio....
nelle prove che ho fatto giorni prima di sposarmi...
siamo usciti di strada ...finiti in un campo...
forse era un preavviso!!!!!!!!!!!!
mamo

 ha scritto nel messaggio
news:WulWe.2922$9l.7...@twister1.libero.it...

Oddio, bella non ce la faccio proprio a vedercela.
Cmq io mi riferivo alla meccanica, al motore in particolare
che è qualcosa di allucinante, magari poteva anche essere moderno
negli anni venti, il problema è che la Dnepr lo ha prodotto
fino a pochissimi anni fa. Per non parlare della accuratezza
delle lavorazioni e assemblaggio: Con tremila km di vita
a quella che ho riparato io era esplosa la distribuzione
(ad ingranaggi) a causa dello svitamento di un bulloncino
che poi si era andato a cacciare tra due ingranaggi, notare
che il bullone si era allentato (insieme ad altri) a causa dello
schiacciamento delle rondelle, che erano praticamente fatte
con il cioccolato, etc.....
Ciao.

 o lo ha costruito.
Ovviamente si parla in ambito storico, giacché il piů fetente dei motori 
attualmente in produzione ha rendimenti e durata ben superiori al miglior 
motore degli anni '50.
Comunque, mi sentirei di citare i seguenti motori italiani:
Lancia V4 della Fulvia
Fiat Fire.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)

..ma il motore uomo, che rendimento  ha?:-)
domanda molto interessante, occorrerebbe fare un rapporto tra la potenza
erogata e le relative calorie consumate, ne piu' ne meno di come si fa su un
motore quando si valuta il consumo specifico.Credo che comunque anche in
questo caso l'efficienza della combustione del carburante (perche' anche il
corpo umano funziona cosi') sia assai piu' efficiente di qualunque motore
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente-BMW GS 1200 tettona
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

dell'uomo
Il "trucco" sta tuto nel fatto che camminando a piedi (o correndo)
gran parte della potenza viene "sprecata per sostenere il peso, mentre
solo una piccola parte serve alla propulsione vera e popria. Sulla
bici, grazie alle ruote, puoi utilizzare il 100% della potenza per
avanzare.


 endotermici, a quanto ammonta il rendimento?
per un motore elettrico il rendimento e' elevatissimo, quasi sempre oltre il
90%, in molti casi 95%, le perdite sono quasi solo nei cuscinetti. DIverso
il discorso se condideri a partire dalla fonte.
Supponiamo che tu debba dare 100 cv su un albero rotante, con un motore
termico sarai sul 25 % qualcosa piu' qualcosa meno.
Con un elettrico l'energia viene dalla centrale, che puo' rendere (impianto
convenzionale a vapore) 40-45% , poi ci sono le perdite per trasportare la
corrente (molto basse dato che si va ad altissima tensione).Le perdite nei
trasformatori abbassatori per renderla utilizzabile da un motore in bassa
tensione (fino a 1000 V circa si definisce la bassa tensione) che rendono
circa il 98%, poi un eventuale convertitore elettronico di potenza circa 95%
infine il motore un altro 95.
Moltiplica 0.45 x 0.98 x 0.95 e viene comunque molto piu' alto di 0.25 del
termico che pero' "a monte" richiede solo un serbatoio di benzina o altro
combustibile


 endotermici, a quanto ammonta il rendimento?
mai inferiore al 50%
purtroppo un termico ha grossisime difficoltà ad arrivare al 40% (diesel
turbocompresso) o peggio 30% (benzina aspirato)
ciao
Fabio

 potenza appllicata?..ma il motore uomo, che rendimento  ha?:-)
Un maratoneta puň fare poniamo 50 km in un giorno, un ciclista forse 200.
Poniamo che entrambi facciano una dieta da  5000 kcal al giorno (mi sembrano 
tante), quindi circa mezzo litro di benzina. A queste devi togliere le 
1500-2000 kcal che consumiamo tutti.
Se poi vuoi sapere il rendimento basta conoscere la potenza applicata ad 
esempio alla bici.
Ciaooo 

parlare..............
Forse allora parli di Bertoldo Brechto?
