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Titolo: Filtro sportivo

Vorrei sostituire il filtro originale con uno sportivo; quale mi
consigliate?ce ne siono tanti modelli in commerci con costi differenti!
pensate che in conce mi faranno storie vedendolo montato?Penso che col fatto
che la mia macchina sia turbo l'effetto di un filtro che consenta di
prendere l'aria in maniera ottimale debba sentirsi in termine di guadagno di
prontezza nella risposta dell'acceleratore, voi che ne pensate? (Cmq la mia
fiesta mi da abbastanza soddisfazioni già adesso soprattuto in ripresa...è
un mostro!!! in terza poi ti schiaccia al sedile e ti fa impallidire!ma
anche quando poi metti la quarta che sei già oltre il regime di coppia >2500
ti spinge con vigore! questo non vuol dire che sotto i 2500 sia vuota, io in
terza rieco a partire quasi da fermo se non siamo 5 in macchina e in seconda
parto da fermo in qualsiasi condizione e poi a partire da 60 in 5a riesco a
riprendere senza problemi!)
Sono soddisfatto a pieno della mia scelta!!! La fiesta è come una droga
provoca assuefazione! Una volta che ci sali non vorresti mai scendere altro
che VW Bora (mi sembra che la pubblicità era della bora:-)))
Anche quando mi fa i capricci (scricchiolii, tenuta, ecc) trova sempre il
modo di farsi perdonare!!! Scusate se mi sono dilungato ma ogni pretesto è
buono per elogiare la propria fiesta!!!
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Edmondo
Orgoglioso possessore di:
Fiesta 1.8 TDdi Zetec
Acquamarine Frost 5p
ABS + Appearence Pack
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http://space.tin.it/clubnet/edironz
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www.siracusashopping.it
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Edmondo
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 prontezza nella risposta dell'acceleratore, voi che ne pensate? (Cmq la
mia
Per mia esperienza la differenza rispetto a prima non è quantificabile, e
comunque anche se ci fosse una minima differenza è del tutto imputabile al
fatto che il filtro montato è nuovo. Ma non mi aspettavo assolutamente le
prestazioni, questa era la premessa, K&N a differenza del filtro di serie ha
intervalli di manutenzione più lunghi e può essere riutilizzato per tutta la
vita dell'auto. Se avessi riscontrato un aumento di prestazioni sarei
(forse) rimasto deluso, poiché avrebbe significato che il precedente filtro
Ford non sarebbe stato adeguato. In questi casi bisogna ricordarsi che il
filtro non dovrebbe servire a regolare la quantità d'aria ma solo a
purificarla.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag
Ford Fiesta Techno 1.2 16v


 fatto che il filtro montato è nuovo.
Da un punto di vista teorico, un filtro dell'aria più permeabile dovrebbe
migliorare le prestazioni del motore, in merito a consumi e prestazioni,
perché riduce una perdita di carico. Il filtro originale, costituito da un
materiale meno permeabile rispetto ai filtri sportivi, lascia passare meno
aria e questo significa che il motore non può lavorare in condizioni,
diciamo così, ottimali rispetto ai parametri per cui è stato tarato. Un
filtro più permeabile, lasciando passare più aria, fa sì che il motore
disponga naturalmente di una maggiore portata d'aria all'aspirazione (cioè
respira più liberamente) e questo non può che influire positivamente sulle
prestazioni. Tutto ovviamente entro certi limiti, perché se c'è troppa aria
e la eprom non è programmata per gestire tutta quella portata, la miscela
che ne risulta sarà eccessivamente magra, con un degrado delle prestazioni
della macchina. Tutto ciò, ripeto, in teoria.
In pratica il guadagno che si può ottenere eliminando una piccola perdita di
carico, quale quella rappresentata dal filtro in carta, è talmente misero
che non si riesce ad avvertire alla guida (o si avverte molto poco). Io il
filtro sportivo l'ho messo a 5.000 km (ora ne ho circa 20.000) e lì per lì
qualcosa ho sentito, diciamo una maggiore fluidità ai bassi regimi, come se
il motore, appunto, respirasse meglio. A parità di acceleratore, la macchina
saliva di giri più volentieri e più "naturalmente". Adesso non posso
quantificare il guadagno in termini numerici, comunque qualcosina ho
sentito. Credo comunque che sia stata solo una novità del momento, poi
magari con l'uso tutto è tornato normale...ormai è 1 anno che sta così!
In conclusione posso affermare che montare un filtro sportivo è
un'operazione comunque buona, perché in ogni caso è un filtro lavabile che
dura una vita, quindi si compra una volta sola; inoltre lo puoi pulire e
lavare quando vuoi, in modo da tenerlo sempre alla massima efficienza. A
parte questo credo che, in un ottica di tuning del motore, soltanto i
pignoli (io sono sulla buona strada...!) possano desiderare di montare un
filtro del genere, perché l'ottimizzazione, se c'è, è davvero trascurabile.
Ovviamente mi riferisco ai filtri da montare nell'airbox, non ai tromboncini
conici ad aspirazione diretta.
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
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Galaxy Ghia TDI
Pepper Red (02/2001)
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ICQ#: 86415368
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 il motore, appunto, respirasse meglio.
Si ma dacci una lavatina ogni 5000 km!
Cosi' trovi di nuovo i cavalli effettivi, visto che il filtro in cotone si
sporca molto facilmente a causa dell'olio per trattenere le impurita' dell'
aria aspirata!
Ciaoooooooooo
--
Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120


> Si ma dacci una lavatina ogni 5000 km!
E chi ti dice che io non lo faccia??? :-))))
Giusto 5 giorni fa l'ho lavato...l'avevo lavato anche a 15.000, quindi....ci
siamo!!!!
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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Pepper Red (02/2001)
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ICQ#: 86415368
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Non ne avevi parlato nel tuo post, e dicevi che le performance erano calate,
per quello tel'ho detto:))))
Ciaooooooooooo
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Bairam (23,140,PR)
Ford Puma 1.7 VCT Fast Driver
Variazioni d'Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
#ICQ 103592120
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 per quello tel'ho detto:))))
hai fatto benissimo! :-)))
Ciao e divertiti col tuo felino!
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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