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Titolo: Scatola sterzo FoFi (lunghetto)

Ciao a tutto il NG.
E' parecchio che non scrivo più a tutti voi, ma ho avuto molti problemi sia
di lavoro sia di "collegamento in rete".
Ora sembra al momento tornato tutto alla normalità....speriamo che
duri!.....(sto scrivendo con una mano sola.....:-))))
Passiamo alla domanda:
Qualcuno sa quanto potrebbe costare la sostituzione della scatola dello
sterzo su FoFi 1.3 Sx del 1992???
Ne vale la pena??
Considerate la situazione: l'auto è usata attualmente dal papi. Percorre in
media 18.000 km/anno.
Ho appena fatto il tagliando dei 200.000 km!!!
Gli ho fatto spendere 76 Euro : 33 per pastiglie freno ant Ferodo, 15 per 4
candele Bosch, 25 per 4 l d'olio Sint 2000 10W40 e 3 per il filtro olio.
Altri lavoretti sarebbero da fare in vista della revisione di giugno.
Il papi è propenso a fare la convergenza visto che "tira leggermente a
destra" ma io ho notato invece che lo sterzo ha progressivemente nell'ultimo
anno aumentato il suo gioco, mi spiego....o almeno ci provo:
dalla posizione di sterzo centrato, quando l'auto procede su retta via, i
primi 5 o 10 gradi di sterzo, sia a destra che a sinistra, sono molto molto
"morbidi", praticamente non serve applicare forza, anzi, se si sterza
velocemente  di questi pochi gradi in entrambe le direzioni ripetutamente,
l'auto tende a non sterzare ma a restare su retta via.
Per angoli di sterzo leggermente più ampi (15 o 30 gradi) l'auto sterza
normalmente e si avverte sullo sterzo la giusta forza....ricordo che non c'è
idroguida.
Il tutto mi dà l'impressione che sia eccessivamente  usurata la scatola
guida.
Aspetto vostre opinioni, grazie.
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 Ciumbia ICQ 157800835
Prova ad essere più preciso.
10-15 gradi di angolo equivalgono a 2-3 minuti dell'ipotetico orologio
centrato sullo sterzo (orologio 60 minuti a giro, volante 360 gradi a giro).
Se è così il gioco dello sterzo è piccolo e forse non conviene intervenire.
In ogni caso lo sterzo non deve mai essere estremammente leggero per poi
diventare più pesante.
Se invece noti a macchina ferma un gioco deciso 3-4 minuti (di orologio) per
lato prima di sentire il "contatto" con le ruote allora forse la scatola va
revisionata o sostituita.
Costicchia (se ne prendi una come ricambio revisionato d'officina) ci
vogliono sempre circa 400-500euro per tutto il lavoro.
Prova a far fare una visita preliminare prima della revisione (difatto è una
revisione senza lasciare traccia sui computer della MTC) ovviamnete senza
dir niente e loro ti diranno se l'anomalia esiste (cioè va riparta se no non
passa la revisione)
Saluti
Sebastiano


 Saluti
Ciao e grazie!


 Aspetto vostre opinioni, grazie.
In casa abbiamo un CLX 1400 fine 89 con 277.000 Km , circa 20.000 Km fa
abbiamo preso una scatola sterzo da un recupero a 35 euro !! 
Nuova ci costava oltre 350 euro ,praticamente piu' della macchina 
intera !!
Ti conviene cercare pezzi usati da macchine incidentate ...
Oltre a questo poche settimane fa abbiamo sostituito pure il motore
sempre con uno usato , non si era rotto ma cominciava a dare 
segni di cedimento.
Se prendi ricambi nuovi spendi troppo in proporzione al valore
dell'auto.
Ciao.
 
-- 
  Andrea una volta su GSXR 1100 (TV)
  m-a-c-c...@l-i-b-e-r-o.i-t
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