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Titolo: Fofo 1.6TDCI 90cv 20gg di vita

Ciao a tutti,
sono possessore di una Fofo 1.6 TDCI 90cv da circa 20 gg,
all'attivo giï¿½ circa 4.500km.
Arrivo da 10 anni di Fiat 1.9 105Jtd.
Mi trovo bene, la vettura ï¿½ anche meglio delle aspettative
per quanto riguarda la dotazione plus+, tuttavia noto un fastidioso
'buco' dai 1000 ai 1400 rpm che mi costringe a partire da fermo
usando la frizione come un benzina altrimenti rischio un imballo
da neopatentato con un tonfo proveniente dal motore..
L'aria condizionata accesa o spenta fa poca differenza, passati
i 1400 il motore sale di giri senza storie.
Mi chiedevo se ï¿½ fisiologico o se qualcuno
ha giï¿½ avuto esperienza di tale comportamento...
Daniele
 
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                                   *lm
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 da neopatentato con un tonfo proveniente dal motore..
In che senso devi usare la frizione? Per la auto a gasolio non si usa?
Scusa la mia ignoranza in materia ma per 20 anni ho sempre guidato auto 
alimentate a benzina e ora sono alla mia prima auto a gasolio..
fammi sapere che sono curiosa....
Ciao
Cri
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Cristy ha scritto:
C> In che senso devi usare la frizione? Per la auto a gasolio non si
C> usa?
Si, certo che si usa, ma molto 'meno', nel senso che
generalmente la vettura a gasolio ha bisogno solo
dell'invito iniziale in quanto imballa molto meno del
benzina, non ha bisogno di essere aiutata, ï¿½ sufficiente
accellerare. Puoi ad esempio restare in prima al minimo senza
che strattoni invece il benzina tende a strappare.
(a parte nel mio caso e non ho ancora capito il perchï¿½..),
salire le rampe della tangenziale al minimo in terza
e a volte anche in quarta, la maggiore compressione
e il numero inferiore di giri del motore danno questi vantaggi.
C> Scusa la mia ignoranza in materia ma per 20 anni ho sempre guidato
C> auto
C> alimentate a benzina e ora sono alla mia prima auto a gasolio..
C> fammi sapere che sono curiosa....
Ti troverai bene, vedrai, soprattutto economicamente.
Daniele
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 da neopatentato con un tonfo proveniente dal motore..
Posseggo una 1.6 110cv con 130kkm, il "problema" che segnali ï¿½ dovuto al 
volano bimassa che in caso si spegnimento del motore emette un tonfo 
sordo (simile ad una botta del semiasse) e fa si che lo spunto dal 
minimo sia abbastanza "rallentato".
Ci sono occasioni particolari dove emerge criticitï¿½: retro-prima, 
partenze in salita ripide, ripresa dal basso regime etc... bisogna saper 
giocare bene di frizione-gas!
Per rassicurarti, non ï¿½ un problema, ma una caratteristica del bimassa 
(comune a molte altre auto)
	Francesco


Francesco ha scritto:
FF> Posseggo una 1.6 110cv con 130kkm, il "problema" che segnali ï¿½
FF> dovuto al
FF> volano bimassa che in caso si spegnimento del motore emette un tonfo
FF> sordo (simile ad una botta del semiasse) e fa si che lo spunto dal
FF> minimo sia abbastanza "rallentato".
FF> Ci sono occasioni particolari dove emerge criticitï¿½: retro-prima,
FF> partenze in salita ripide, ripresa dal basso regime etc... bisogna
FF> saper
FF> giocare bene di frizione-gas!
FF> Per rassicurarti, non ï¿½ un problema, ma una caratteristica del
FF> bimassa
FF> (comune a molte altre auto)
FF> Francesco
Grazie Francesco, adesso mi ï¿½ chiaro,
vorrï¿½ dire che mi adeguerï¿½ al sistema,
anche se ammetto che non ï¿½ facile e
a volte agli incroci mi viene un pï¿½ di panico..
E' esattamente quanto da te descritto,
tuttavia, ultimamente sto notando dell'altro
che secondo me ï¿½ anche parte del problema
(ma non so se/quanto in correlazione col bimassa),
ovvero, ipotizzando marcia lunga, in 5a,
se tolgo il piede dall'acceleratore, anche ad
esempio a 100 orari, e poi riprendo senza schiacciare
troppo, noto un lieve ritardo di presa seguito
dallo strappo, come fosse un elevato gioco
di accoppiamento della primaria, in effetti
la cosa succede in tutte le marce anche
se con intensitï¿½ diverse. Sarei propenso
a pensare (sperare) che sia una caratteristica
della trasmissione e non un difetto, sebbene
fastidioso, quanto l'assenza dei parastrappi.
Daniele


 
Se ti capita di passare in accelerazione in seconda (per esempio) sui 
raccordi dei ponti o strade con un minimo dislivello senti una "botta" 
tale da far paura...lo deve fare!!!
 
	Francesco
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Francesco ha scritto:
FF> Se ti capita di passare in accelerazione in seconda (per esempio)
FF> sui
FF> raccordi dei ponti o strade con un minimo dislivello senti una
FF> "botta"
FF> tale da far paura...lo deve fare!!!
FF> Francesco
accidenti.. 'lo deve fare'..
scusa se insisto.. ma perch� deve?
perdonami ma non riesco a capire..
Daniele
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 Daniele
Sinceramente non conosco la risposta tecnica (quando feci notare al 
meccanico tale rumore mi disse che non era niente). Ho sentito altri 
possessori di focus e mondeo e mi hanno confermato tale fatto... non 
capisco ma mi adeguo!
	Francesco
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