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Titolo: Problema col minimo FoFo 1.6

Salve a tutti,
mi piacerebbe avere da voi qualche parere riguardo la mia Focus 1.6
benzina (2 anni di vita, circa 17.000 Km) perchè proprio non so più cosa
pensare.
Un paio di mesi fa ha cominciato a manifestarsi qualche problema
all'accensione (i primi 10 secondi, se non si teneva premuto un po'
l'acceleratore si spegneva subito). La cosa è gradualmente degenerata fino
al punto da non rimanere più in moto senza accelerare di continuo.
Subito portata dal concessionario, è stata "curata" con un'aggiornamento
del software della centralina, a loro dire unico difetto riscontrato. Ma
da quel momento la situazione è proprio degenerata! Adesso per la mia
Focus il minimo è sempre compreso tra 1.000 e 2.000 giri e gli 800 circa
sono raggiunti (a volte) solo dopo 4-5 secondi che la macchina è immobile.
Questo porta di sicuro ad un consumo eccessivo di carburante e anche a
qualche problema di sicurezza, perchè alle volte sembra di guidare
un'autoscontro (se non si preme bene la frizione non si ferma mai!).
Secondo il concessionario è tutto OK perchè questo comportamento è voluto
da Ford per eliminare la probabilità che si possa spegnere il motore. Ford
non risponde alle mie continue e-mail di chiarimenti.
Cosa pensate possa fare ora?
Bye,
Tiziano
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 Ford non risponde alle mie continue e-mail di chiarimenti.
.....hai scritto a "tuford"? ...non funziona...
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fastfreddy
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@(!) elimina la "_stilo_" :-)
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Ciao allora io ebbi un problema uguale sulla fofi.........................
sulla focus benzina c'è lo stesso sistema ovvero c'è una valvola che regola
il minimo o meglio diciamo che lo mantiene se mi recuperi una foto del vano
motore te la indico è sempice da smontare due perni poi all'interno c'è uno
stantuffo in pratica diciamo che la depressione generata dal motore muove
questo stantuffo che rimanda un segnale alla centralina infatti c'è un
connettore ora basta soffiare con aria poi spruzzarci un po di svitol
muoverlo a mano con un giravite ovvio sempre facendo attenzione finche non
lo si vede che TAM torna indietro rapido e senza indecisioni
Io alla fiesta con questo metodo ho risparmiato la bellezza di 240 mila lire
"allora" perke in conce mi avrebbero cambiato il tale pezzo quindi dissi
cambiare per cambiare...........
L'ho fatto anche anche alla focus della mamma è ho risolto......
Dopo questa procedura ti consiglio un "VITO RESET" ehehe cosi la centralina
si riadatta bene è tornera tutto normale
in attesa di una tua risposta ciao e ciao a tutto l'NG
MAuro FOFO Magnum Grey TDCi 115
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Riguardo al mio messaggio precedente....
vai qui
http://digilander.libero.it/galatina/images/-ford%20focus%201.4%201.6%201.8.pdf
alla pagina 13 del file è cerca ATTUATORE DEL MINIMO è il disegno con la
lettera V
cercalo nella tua fofo stacca il connettore smontalo "sono due perni"
soffialo bene e lubrificalo per benino finche lo stantuffo che c'è
all'interno....non scorre bene e torna subito indietro......
1) Soffialo
2) Puliscilo con del diluente "evapora facilmente" mettedone delle gocce non
lo annaffiare ehehhe
3) Un pizzico di svitol che non fa mai male :)
4) rimonta il tutto e fai un bel vito reset.............
Ciao Mauro fofo
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

 ......da quello che dici é un fenomeno eccessivo se prendiamo per vero che
la meccanica non ha nulla... (Vito, che dici? ...resettiamo?)
Sulla meccanica non posso dire nulla, non ho ne le conoscenze ne gli
strumenti adatti per verificare se quello che ha detto il conce è vero.
D'altronde non capisco perchè mi avrebbe dovuto mentire... Di sicuro hanno
cambiato qualche parametro nel software ed ora il minimo è un disastro.
Semmai un metro di giudizio per valutare lo stordimento del suddetto
potrebbe essere questo: quando mi hanno riconsegnato l'auto non funzionava
il tachimetro perchè: "ooops! abbiamo dimenticato di inserire un parametro
nella centralina... sai sono cose che capitano!" 
Andiamo bene.... :(
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nella centralina... sai sono cose che capitano!" 
qualcosa non quadra: secondo me hanno staccato (perchè??) il sensore
della velocità. 
Poi si son dimenticati di riattaccarlo.
Non c'entra nessun parametro, non ti preoccupare.
Andrea RP
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un'autoscontro (se non si preme bene la frizione non si ferma mai!).
durante i passaggi di marcia, ovvero se l'auto è in movimento e la
frizione premuta, il regime rimane maggiore. Questo aiuta non solo il
reinserimento delle marce, ma anche il mantenimento della pressione di
depressione, ed è una caratteristica di molte auto, anche non Ford.
Il regime deve scendere a 800 circa quando ci si ferma, se ciò non
accade potrebbero esserci sensori che non funzionano correttamente
(anche quello della pressione del servosterzo, anche se dalla
descrizione mi pare che non si tratti di questo).
Praticamente tutte le macchine, non premendo la frizione, camminano da
sole, a patto che abbiano la gestione del minimo elettronica.
Io ho dimostrato che si possono raggiungere i 50 orari solo con
frizione e cambio con la Brava 1.6 della Fiat.
Se poi ci sono degli eccessi, è bene sentire di nuovo l'assistenza, o
magari una seconda opinione: potrebbero esserci problemi alla
regolazione del minimo.
Andrea RP
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