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Titolo: Presentazione e domanda

Un saluto a tutti Voi!  Volevo presentarmi: sono Roberto e da un bel pò Vi
seguo!!   Spero di poter dare il mio contributo essendo da ieri possessore
di una FoFo Sw Tdci ghia 115 cv.   
Quì viene la domanda che volevo sottoporvi: l'auto in questione è, assieme
ad altre 3, un'auto fornitami dall'azienda nella quale lavoro.  Orbene,
tutti noi 3 possessori della stessa auto abbiamo subito riscontrato un
problema (ammesso che lo sia !!!): la frenata è molto lunga e bisogna
spingere con decisione il pedale del freno, tanto che in una occasione è
dovuto intervenire l'ABS.    Essendo dotata di 4 freni a disco, posso
presumere (dall'alto della mia ignoranza!) che sia un problema di
assestamento delle pasticche, tuttavia avendo avuto sino a 4 giorni fa una
Toyota Avensis anch'essa con 4 freni a disco ,  vi posso assicurare che la
frenata era molto più efficace. 
Vi ringrazio delle eventuali risposte e proverò a rendermi utile testando
per bene la mia FoFo! :-)
Saluti
Roberto
-- 
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 spingere con decisione il pedale del freno, tanto che in una occasione è
Si devono assestare i dischi e le pastiglie.
Essendo molto duri ci mettono un po' di km.
Guida con attenzione e vedi di non sollecitarli troppo (anche in freni vanno
rodati), vedrai che poi si normalizza!!
Ciao
-- 
®Paolo RP®
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Polvere di luna
(33, 115, VA)


 wrote:
CUT
Come dice Paolo, devono assestarsi. La mia Ka da nuova non frenava una
mazza...dopo 2500km circa la situazione é migliorata, ma ha ancora un
margine per rendere la frenata più convincente.
Vedrai che nel giro di un migliaio di km la situazione migliorerà
tangibilmente.
Saluti
-- 
Jac (19, 70, BS), Ka Collection driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston (soon) powered.
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 > spingere con decisione il pedale del freno, tanto che in una occasione è
In effetti si devono un pò rodare e miglioreranno, ma con tutta onestà, ti
dico di non aspettarti nulla di eclatante, in effetti se devo essere
sincero, la frenata non è il pregio migliore di quest'auto! Non dico come
efficacia ma come forza che va applicata sul pedale.
Ciao
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 Ciao
Confermo tutto, anche sulla mia č stato cosě, periodo di assestamento o
rodaggio per i freni di 1500/2000 km.
-- 
Ciao da Davide [27,115,AT]
Ford Focus TdCi 115 CV
Ghia 5P Magnum Grey
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 frenata era molto più efficace.
credo si debba distinguere fra efficacia della frenata e "pedal feelings",
ovvero quello che senti premendo il pedale.
La Focus, da quel che ricordo delle prove dei giornali di settore, è una
vettura efficiente sotto il profilo della frenata, sia nella versione con
impianto a 4 dischi che con quella mista.
Io trovo "ben modulabile" il pedale del freno, anche se non ho mai letto i
commenti in proposito di altre riviste. La modulabilità è importante, anche
perchè poi il superamento di un certo livello di frenata determina, su
alcuni modelli, l'entrata in funzione del sistema di assistenza alla frenata
di emergenza.
Ho guidato poco le Toyota, ma i freni sono solitamente molto sensibili. E in
effetti, un paio di articoli sulla stampa estera parlano di "touchy brakes"
ovvero poco modulabili. Un cliente, di recente, passando da una Avensis
vecchio (benzina 1.8 VVti) tipo a una nuova Mondeo (è quello del cane che
appare in 
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, articoli, giugno, rete del cane Mondeo) mi ha detto
la stessa cosa.
A questo punto, se la Avensis  è ancora in concessionaria, andrò a farci un
giretto, e vediamo che succede.
Le auto giapponesi, comunque, sono "diverse" come concezione del sistema
frenante, spesso dimensionato in modo non proprio eccelso (vedi le Primera
della generazione precedente), credo anche in seguito alla scarsa attenzione
a mercati con stile di guida diverso. I giapponesi, amanti degli automatici
e di una guida moderata, sono anche attenti alla durata dei consumabili,
meno all'efficienza. Anche di recente le Toyota, eccelse per altri profili,
non hanno fatto impressioni ottime nei test di settore. vedi anche 4ruote di
Luglio, mi pare per la Lexus SUV, ma non vorrei sbagliarmi.
-- 
AndreaRP
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 di una FoFo Sw Tdci ghia 115 cv.
segui i consigli che ti hanno dato nelle risposte, e soprattutto non frenare
bruscamente in questo periodo!
altrimenti ti rovini le pastiglie!
vedrai che i freni si assesteranno!
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 ovvero quello che senti premendo il pedale.
Prima di tutto grazie della risposta!  L'efficacia della frenata è ora
decisamente scarsa. Come "pedal feelings" è necessaria una pigiata
sensibile che certamente non rassicura.  Comunque speriamo in meglio con
l'assestarsi delle pastiglie.
Condivido le tue osservazioni inmerito ai freni delle jap!
Tuttavia mi domando: anche dalle risposte degli altri partecipanti al nsg
si sottolinea la temporanea non efficacia (passami il termine)
dell'impianto frenante della Focus. Ma allora perchè demandare al cliente
l'assestamento di un impianto che dovrebbe essere da subito funzionante?
Anche perchè , se non ho capito male, eventuali brusche frenate, eccessivo
fading, e/o varie ed eventuali potrebbero causare qualche
problema(ovalizzazione dei dischi, cattivo assestamento dei freni, etc..).
Ed allora chi pagherà?
Ciao e grazie della disponibilità!
Roberto
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 Ciao
Speiamo!  Grazie della risposta!
Roberto
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 vedrai che i freni si assesteranno!
Ti ringrazio della risposta!  Però, francamente, come faccio a non frenare
bruscamente? Ossia, a fronte di un pericolo è assolutamente istintivo che
si debba frenare con decisione e se ciò mi potrebbe rovinare le pastiglie
vuol dire che le stesse non sono confacenti all'impianto, o sbaglio?
Ciao
Roberto
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