mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT?] Finale maximoto omologato montato su altro mezzo: si è in regola?

Oggi mentre sfogliavo un settimanale di inserzioni per compravendita
dell'usato e vedendo un finale sportivo omologato del quale non era
specificata la moto sulla quale montarlo, mi è venuto un dubbio: se si
montasse un finale sportivo omologato di quelli per maximoto al posto di
quello originale dello scooter, si sarebbe in regola? Nel senso:
l'omologazione del finale sportivo è indipendente dal mezzo su cui sarà
montato, o è valida solo se sussiste l'abbinamento finale+moto con il quale
è stata ottenuta l'omologazione?
Il dubbio sorge perché vedo parecchia scelta di finali sportivi omologati e,
per lo stesso prodotto, vedo lo stesso finale (come dimensioni e fatture dei
particolari) uguale per gli svariati modelli di moto a cui sono destinati,
eccezion fatta che per il sistema di attacco al collettore che è ovviamente
diversa. Per cui mi chiedevo se l'omologazione viene ottenuta per il modello
in sé stesso, indipendentemente dalla moto e dalla motorizzazione su cui
sarà montato, oppure il finale avrà più omologazioni, ciascuna per ogni
modello di moto per cui è destinato.
Grazie
--
Alex R-Evolution
Leo 125 silver + Braking disk + RedSponge = It sounds like the 150

 quello originale dello scooter, si sarebbe in regola?
Un terminale per una moto su uno scooter? Omologazione a parte sei sicuro di
quello che fai?
Io un finale di una s-sportiva sotto a uno scooterone non ce lo vedo
(poveretto) !
Ciao Ale

 (poveretto) !
 Perché no? Ma soprattutto, si può fare?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambiare guarnizione testa Panda 30

Tristezza e raccapriccio....
dopo i 177 euro di frizione e pastiglie per la Pandilla 30..ecco svelato
l'arcano dell'odore di olio: perde dalle cannette dei
bilancieri...sigh...preventivo del meccanico per tutte le guarnizioni
(testa, punterie, cannette): 100 euro.
Io mi suicido. Ce la farò a cambiarmi tutto da solo? Qualche consiglio?
A presto.

Ovviamente parlavo delle cannette dove passano le aste..

 consiglio?
Ricapitolando smonta la testa, sostituisce tutto il sostituibile e la
rimonta per 100 euro?
Beh, se io fossi in te farei fare tutto da lui!
Hai l'auto piu' economica del mondo e un meccanico ancor piu' economico, di
che ti lamenti?
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 che ti lamenti?
Mi lamento del fatto di non avere soldi, ma di avere oltretutto voglia di
imparare qualcosa (e di stressarmi, ahah) e di passare meglio il tempo
durante le pause di studio (che occupano l'80% della giornata..;-)
A presto.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ai possessori 145 o 146 ts 6/99 (ultima vers)

Ciao, non riesco a trovare la centralina elettronica,qualcuno potrebbe
aiutarmi?
Grazie
Angelo

 ha scritto nel messaggio
news:ydjB7.7598$GW5.1...@news2.tin.it...

Possibile che devi postare lo stesso messaggio
quasi quotidianamente??????
Se nessuno ti risponde vuol dire che nessuno
sa dove si trova la centralina.
Marco

arà un fatto fisiologico (o patologico), ovunque c'è sempre qualcuno che pur
di poter
parlare è disposto a dire anche qualcosa di veramente inutile. Se non hai
risposta per il mio messaggio, non mi interessa il tuo parere. E poi non
capisco perché ti disturba così tanto il fatto che io la inoltri
ripetutamente, ti mancherà forse lo spazio???
Angelo

 ha scritto nel messaggio
news:6jVB7.13964$C57.3...@news1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quale chiave per il debimetro della mia JTD?

Sto provando a sostituire il debimetro della mia punto JTD. Purtroppo ho
constatato che è fissato con un tipo di vite che non conosco. Qualcuno
sa dirmi che tipo di chiave e quale misura devo cercare?
Grazie!
-- 
Zuntghen
Ps. per rispondermi in email, togli AGGIUNGINE

 Qualcuno sa dirmi che tipo di chiave e quale misura devo cercare?
http://www.lara.com/reviews/screwtypes.htm
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 
http://www.lara.com/reviews/screwtypes.htm
Grazie!
Ho trovato per caso in famiglia una scatoletta kit conv ari inserti
torx.. tra questi c'era anche quello giusto!
Saluti e grazie!


 ha scritto nel messaggio 
news:1gth0dt.1rp6hphzgyc74N%zuntghenA...@email.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa lavavetro punto

Ciao, ho un problema con la pompa lavavetro della mia Punto 55.
In pratica quando tiro la levetta per spruzzare sul parabrezza non sento 
il solito rumore che fa la pompa quando gira e ovviamente non viene 
spruzzata l'acqua. Direi che la pompa sia rotta, senonchè ogni tanto, 
dopo 1 ora circa di viaggio, si riprende e rinizia a spruzzare (poco e 
da un solo lato del parabrezza).
Il gelo di questi giorni deve aver fatto qualche danno :(
Mi sapete dire come si accede alla pompa e al serbatoio così magari vedo 
se è tutto un blocco di ghiaccio? Ho guardato, ma sembra che il tutto 
sia contenuto nella lamiera del parafango e non saprei come raggiungerlo.
Grazie.
PS: dopo il primo giorno così ho riempito il serbatoio con acqua calda e 
alcool, ma non è cambiato nulla :( Qui da me siamo sotto zero 
costantemente da più di 10 giorni.

 costantemente da pi� di 10 giorni.
Devi togliere la ruota ant sx e poi il passaruota, la vaschetta � l� sotto. 
Visto il costo modesto (se non ricordo male sui 50-60 euro) io la cambierei 
in blocco. 

 in blocco.
Intendi che conviene comprare direttamente il serbatoio con la pompa 
incorporata?
Grazie.

 incorporata?
Esatto, lo vendono gi� completo di tutto, anche dei primi tratti di tubo. 

 solo lato del parabrezza).
Una domanda: sul lunotto spruzza regolarmente?
-- 
Cinghiale (37, 110+21, RM)

 Una domanda: sul lunotto spruzza regolarmente?
Sul lunotto potrei aprire un capitolo di storia della mia Punto. Per 
farla breve ho cambiato n volte la valvolina di non ritorno di fianco 
alla batteria e si son sempre rotte in breve tempo. Prima di questo 
pseudo-guasto alla pompa, quando spruzzavo per il parabrezza mi 
spruzzava anche sul lunotto... devo cambiarla di nuovo :)
Comunque per rispondere alla tua domanda, allo stato attuale non spruzza 
nemmeno sul lunotto. La cosa preoccupante è che non sento più il rumore 
della pompa. La 'speranza' è che sia in un blocco di ghiaccio e al 
disgelo riprenda a girare.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vectra+Gpl+Metano

Salve,
qualcuno saprebbe indicarmi una risorsa in rete circa il prezzo di un
impianto con ruotino gpl o metano su una Vectra 1.4 del '91 a carburatore?
Grazie
Miki



Puoi provare su 
www.landi.it
 ma ti consiglio di trovarlo usato
specialmente se l'auto non è catalitica.
Ad esempio io lo vando a 800k£ (non ditemi che è SPAM, mico lo mando
per posta :))) ) e così se nella tua città c'è un giornale di annunci
credo ne troverai parecchi.
*Luclone* (26,114,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Occhio che la bombola non puo' essere collaudata due volte, in pratica puoi
usare tutti i pezzi di seconda mano ma non la bombola che deve essere nuova.
--
Mauro

 usare tutti i pezzi di seconda mano ma non la bombola che deve essere nuova.
Sicuro? io non ho mai avuto questo problema, sulla 128 collaudammo le
bombole due volte e sicuramente erano lo erano gia' state altre volte in
precedenza. In piu' quando ho fatto l'impianto alla BX ho preso la
bombola nuova, ma l'impiantista mi ha preso indietro a 500mila lire le
due bombole che avevo sulla Delta anche se erano gia' pluricollaudate.
E' col GPL che la bombola dura 10 anni e poi va buttata perche' non si
ricollauda, ed e' quello che sono stato costretto a fare con quella che
trovai sulla Delta (che andava a GPL quando la comprai).
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Io la sapevo cosi...ma se tu mi dici che te l'hanno collaudata forse mi sbaglio...
Informati (che mi informo anche io) e poi ti faccio sapere.
Ciao
--
Mauro

bombole due volte 
Purtroppo non è + così da dicembre: ora bisogna collaudare polmone (o
centralina ed iniettori) e bombola tutti insieme ed una sola volta. Ho
una Dedra fusa con un impianto di 2 anni e mi tocca buttarlo :(((
*Luclone* (26,114,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cerchi cromati a 5 razze

ciao a tutti. qualcuno sa dirmi qualche marca+modello di cerchio che si
necessariamente cromato, a 5 razze e misura 8j x 17". grazie

 si necessariamente cromato, a 5 razze e misura 8j x 17". grazie
Questi sono quelli che monta la mia 156 (da 16 i miei però):
http://www.makwheels.it/catalogue_it/arc_foto/sting_1.jpg
Il sito è questo: 
www.makwheels.it
 .
I cerchi non sono cromati galvanicamente ma hanno una vernicetta che da lo
stesso identico effetto.
Occhio però: sono piuttosto delicati e se li righi contro per esempio un
marciapiede (come per quelli cromati galvanicamente del resto) o se anche li
appoggi sul cemento grezzo per le razze, si rovinano e riverniciarli è un
macello (io li ho fatti rifare tutti con vernice normale + elaticizzante
perché il trattamento originale era un casino).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Non è che ho paura di morire, ma semplicemente NON vorrei essere lì
quando questo succede."
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: catalizzatori metallici per auto... si o no?

ciao
...quanto costa orientativamente un kat metallico per una 330d?
Nel kat metallico è compreso il tubo flessibile che parte dal lato
caldo della turbina e va al kat mettallico (appunto)?
Bisogna saldare/dissaldare qualcosa?
quali aziende li producono?
esperienze pos/neg in merito?
grazie
-- 
330d - allroad 2.7t
e quando c'e' il biturbo tedesco so caXXi

 grazie
nessuno sa nulla o nessuno ha mai provato un kat metallico?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rinnovo patente, chi mi sa aiutare?

la mia patente scade nel febbraio 2009, in quel periodo saro' in spagna 
per qualche mese almeno, ovviamente mi serve la patente...
posso rinnovarla prima della scadenza (per prima intendo molto prima, 6 
mesi prima)?
questo per evitare trafile burocratiche all'estero...

 mesi prima)?
Sě.
Puoi rinnovarla anche ogni 15 giorni, se hai tempo e soldi da buttare.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Puoi rinnovarla anche ogni 15 giorni, se hai tempo e soldi da buttare.
perfetto quindi io volendo, dato che parto in ottobre, potrei rinnovarla 
a settembre ,perderei solo 4 mesi.
per rinnovare la patente la prima volta, si devono rifare le visite e tutto?

 per rinnovare la patente la prima volta, si devono rifare le visite e tutto?
si ti fanno una visita + autocertificazione che nn hai niente!
-- 
Ciao!
Andrew McBlues
msn: mcblues78 at 
people.it

 si ti fanno una visita + autocertificazione che nn hai niente!
tempi di attesa, se la rpenoto ora per settembre me la fanno?

 tempi di attesa, se la rpenoto ora per settembre me la fanno?
dipende! io ci ho messo 2 gg, uno per informarmi, e uno per la visita, poi
ti danno un foglio provvisorio e ti arriva a casa il tagliando da
attaccare alla pat vecchia, diciamo in 2 settimane


 attaccare alla pat vecchia, diciamo in 2 settimane
ok perfetto, andro' subito e prenotero' per i primi di settembre cosi' 
perdo solo 4 mesi poi per 10 anni sono a posto.
dove devo andare precisamente per prenotare tutto?

 dove devo andare precisamente per prenotare tutto?
http://www.aci.it/index.php?id=435
io ho fatto alle ffss


 io ho fatto alle ffss
grazie

 grazie
ti pare!


 tks in anticipo
di nulla!


 ha scritto nel messaggio 
news:g4v6ic$85v$1...@nnrp-beta.newsland.it...

ocio sicuri che la carta che rilasciano  dopo la visita  in attesa del 
bollino da attaccare alla patente sia valida all' estero? 

 bollino da attaccare alla patente sia valida all' estero?
questo non lo so, ma io chiederei all'ufficio dove andrei a fare la
patente in largo anticipo :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bobbine iniettori per Megane Scenic 1.6

Ciao a tutti,
volevo sapere se a qualcuno di voi č capitato di dover cambiare piů
volte le bobbine degli iniettori.
Io sono possessore di una Megane Scenic 1.6 BENZINA immatricolata nel
2000 e una anno e mezzo fa ho dovuto cambiarli.
Grazie
Francesco

 volte le bobbine degli iniettori.
Purtroppo sě, nel mio caso sono diventato matto perchč piuttosto che
smettere di
andare queste c^^o di bobine mi creavano malfunzionamenti saltuari che mi
hanno
fatto portare la macchina in officina ben quattro volte.L'unica fortuna č
che era ancora in
garanzia.
Guai sempre per le bobine li hanno avuti anche altri due miei amici
sempre sulla
scenic 1.6.Quello che non ho capito č se devono per forza cambiarle tutte
e quattro
o lo fanno solamente per non sbattersi a trovare quella guasta (visto che
non costano
neanche poco).
Il difetto delle bobine č stato segnalato anche da una rivista del
settore, non ricordo
se 4ruote o automobilismo.
La mia č stata immatricolata nel 2002, adesso speriamo bene per il
futuro!!!
Altrimenti mi girano le.....bielle ;-)
Ciao, Giver

E' successa la stessa cosa alla mia Clio 1.4 16V del 2001...
Andava a 3 e bobbina rotta..
Il problema è che se uno ci gira troppo si fotte la catalitica e forse anche
la sonda lambda.. quaesto quasi nessuno lo sa..
Ma come cazzo fa una bobbina a essere difettossa cazzo???
Ciao

 ha
scritto:

Ciao,
Per curiosita' ho girato un po' su internet e su numerosi forum, specie
francesi, ho riscontrato che questo sembra essere un difetto di
fabbricazione bello e buono.
Le bobine difettose sono quelle nere di marca SAGEM.
L'anomalia non interessa solo le scenic ma anche la Clio e qualche altro
modello, tutti immatricolati intorno al 2000.
I sintomi: entro i primi 40000 km (chi prima chi un po' dopo), le bobine ci
mollano, comincia una poi le altre seguono a distanza di qualche migliaio di
KM. L'effetto si riscontra in problemi in accelerazione stentata alle marce
basse fino all'andare con un cilindro in meno quando la bobina muore del
tutto.
In sostanza occorre sostituirle tutte e quattro per ritornare ad avere
un'auto affidabile. Sembra anche che i malfunzionamenti delle bobine portino
danneggiamenti alla marmitta catalitica.
Uno dei forum dove altri automobilisti trattano il problema e' qui (in
francese):
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet155762.htm
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Polo-Clio-206: Quale scegliere?

Devo comprare un'auto nuova e sono indeciso tra queste tre:
Polo 1.4 Comfortline (25.500.000 .... purtroppo!!)
Clio 1.2 16V Privilege o Dynamique (22.200.000)
206 1.4 XT (22.600.000)
La Clio e la 206 sono + a mia portata ma la Polo è la Polo....
Qualcuno che ne ha una di queste o le conosce bene mi dà un consiglio
competente per aiutarmi nella scelta?
Grazie mille!!!
Mauro

 206 1.4 XT (22.600.000)
Io ho una Clio ultimo restyling 1.5 dCi commonrail, riguardo ai motori che
hai intenzione di comprare tu non so dirti nulla, se non che io faccio
25km/l e la macchina tira bene, ma evidentemente non ti interessa il diesel,
comunque l'auto è carina, anche se la linea accusa un pò l'età, tiene
benino, è confortevolissima, ha TUTTO di serie, e come qualità costruttiva è
buona, ai livelli della 206 di mio zio che ho guidato, col 1.4 8valvole
però, che purtroppo è FERMO, adesso però l'abbiano cambiato con un 16
valvole. Per quanto rigurarda la polo, beh, è sempre la polo, ma IMHO 25
pali e mezzo non li vale tutti, te lo dico xchè ho anche un'astra sw 2.0 di
e ho guidato la golf, che in allestimento equivalente mi sarebbe costata
almeno 4 milioni in più, ma come qualità costruttiva siamo lì lì, poi alla
fine è una questione di feeling comunque...
--
Bubu
Despite all my rage I'm still a rat in a cage

 ha scritto nel messaggio
news:6qPR7.292183$sq5.14...@news.infostrada.it...


 decenti o molto inferiori al benzina?
Beh, la mia clio ha solo 65 cavalli (fra poco lo stesso motore lo mettono
anche con 80 cv) e devo essere sincero, in accelerazione è un pò lentina
(0-100 15sec...), ma in ripresa la coppia di un diesel un motore a benzina
te lo fa dimenticare, schiacci giù il pedale in quinta a 90 all'ora e in un
secondo il motore già tira e fai i sorpassi come un caccia, e poi sentire la
spinta del turbo è una goduria già a meno di 2000 giri...di sicuro non è
come guidare un benzina, ma è solo una questione di feeling, per tirare i
moderni motori diesel a iniezione diretta e magari common-rail tirano,
eccome, l'unica è: facci un giro e decidi subito!
Saluti
--
Bubu
Despite all my rage I'm still just a rat in a cage

Beh....se non hai mai guidato un diesel turbo....fallo che vedrai che ti
diverti....e non ha niente da invidiare al benzina.....anzi, oggi come oggi
con tutta la nuova tecnologia credo che i diesel mangino in testa ai
benzina...
la coppia a bassi regimi è fantastica....hai mai preso in considerazione di
prendere la Lupo turbo diesel, è una bomba!!!!! Certo sei il motore diesel
non ha il turbo.....diciamo  che è piantato!!!! e che quindi ti conviene un
benzina!!!!
Bubu ha scritto nel messaggio ...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: buon natale

auguri a tutti i frequentatori di questo favoloso news :)
buon natale ragazzi :)

 buon natale ragazzi :)
Ricambio gli auguri, anche se sarebbe favoloso se non ci fosse qualche 
rompicoglioni che ogni tanto si intrufola. 

rompicoglioni che ogni tanto si intrufola. 
come si suol dire, "don't feed the troll"... ;)
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centraline CDI

stavo leggendo il post di Guglielmo Cancelli sul monoiniettore e mi ha 
colpito un pezzo in cui parla di riprogrammarsi la centralina x 
l'iniezione....
questo lavoro si può fare anche x centraline CDI? come?
non è tanto la voglia di tirare fuori qualche cavallo in più, quanto una 
smaniosa curiosità di vedere come potrebbe cambiare l'erogazione...
....e di capire xkè una cdi da gara costa circa 7000 euro o_O
-- 
Lillo® su Kimberly con Denise a tracolla.
ICQ - 140416778

 questo lavoro si può fare anche x centraline CDI?
Il bello di quella centralina in kit è che ha una porta seriale per la
programmazione. Non così le centraline di serie...
Aldo

 programmazione. Non così le centraline di serie...
Grazie :/
ma con una centralina in kit dovrei partire da zero, non avrei una mappa da 
cui iniziare, giusto? nn c'è un modo x "leggere" quella di serie?


 cui iniziare, giusto? nn c'è un modo x "leggere" quella di serie?
si, c'è modo di leggere quella di serie ;)
Basta avere la strumentazione giusta (costo circa 3000E) ed il know-how
adatto.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 
appunto :D
grazie!


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO

Scusate il disturbo,
qualcuno sa consigliarmi un modo per far cessare i fastidiosi
scricchiolii prodotti dallo sfregamento dei cristalli contor le
guarnizioni????
Grazie anticipatamente.
John John


Borotalco oppure spray al silicone.
8tto

 wrote in message
news:a5l4o6$8dh51$1...@ID-48261.news.dfncis.de...


 la guarnizione e quindi bloccare il normale scorrere dei vetri???
Che io sappia, no!
Però non mi assumo responsabilità.... ;-)
8tto

 la guarnizione e quindi bloccare il normale scorrere dei vetri???
Io ho messo uno spray al silicone sulle guarnizioni perche' erano un po'
poco elastiche e scolorite.... dopo 11 anni penso sia accettabile.
Come piacevole effetto collaterale e' diminuito quel rumorino prodotto dallo
scorrere del vetro! :-)
Non credo ci siano problemi di "ingrandimento" delle guarnizioni.....ma se
vuoi richiedimelo tra un mese! :-)))
Tra l'altro ho preso due diversi spray al silicone: uno lubrificante ed uno
protettivo.... ma forse sono molto piu' simili di quello che dice il
sottotitolo (infatti poi, in piccolo, vengono riportati altri pregi dello
spray, tra i quali anche la caratteristica dell'altro spray, ed in entrambi
i flaconi! :-)
Ora sto pensando di metterne anche sui cavetti di gomma che ci sono in giro
per il motore....
Ciao!
Enrico
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: astra o almera?

Secondo voi quale sarebbe la scelta migliore......l'astra e' un modello un
po "passato" rispetto all'almera? che ne dite?
-- 
Posted from 
relay3.inwind.it
 [212.141.53.74] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 wrote in message
000e01c07649$3fd22240$461a623e@compaq...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PORTE  MITICA  "ALFA BRERA"

 
Ma la nuova alfa brera avrą di serie le porte che aprano come la 
lamborghini?
Se non č di serie quanto costerą fargli un sistema del genere stesso dalla 
casa? 

 casa? 
Dipende se tra gli optional della casa sarà compresa questa opzione o meno!
-- 
D00PAR
www.alessioproietti.com
~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~.~
<<Vi sono creature, che, chiuse in un busto, in un paio di scarpe,
in un paio di guanti, hanno la forma di una donna, come l'acqua ha la
forma della bottiglia che la contiene. Ma levate busto, scarpe e
guanti: le succedera' come all'acqua se rompete la bottiglia.>> 
(Alphonse Karr)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambiato :)

sono io il primo "braccine corte"
ma mi son sparato
7kili di olio sintetico e filtro; ci volevano
per il mio piccolo 2500 6 cilindri :D
ahhhhhhhhhhhhhhh
godo ogni mattina nel guardare
il colore dell'olio sull'astina
che resta pulito,
denso al tatto,
mmm immaginare tutte le parti
che van su e giu a 6000g/min inondate
dall'olietto nuovo
chissa come scivolano bene eheh :)
p.s.: alla fine fine parlo parlo ma
senza guardare il kilometraggio
ho notato che ho fatto un cambio olio preciso ogni 25-30mila km :) (al
limite fisico dell'olio, da buon braccino corto eheh)
daltronde ho pensato,
ho 192Cv, ma non la uso come una renault5, viaggio spesso in autostrada, e
non sono mai sotto i 130;
che un motore possa fare anche 80milakm senza cambiare l'olio,
se vuoi almeno che non perda compressione,
si segnino le camme e le sedi valvole,
UN PO' D'OLIO NUOVO DOVRAI PUR DARGLIELO OGNI TANTO NO?? :D
adesso non ditemi che nei motori c'e' sempre qualche parte che rimane un po'
poco lubrificata ugualmente,
che cavo subito l'olio, lo riporto e mi rifaccio dare i soldi
:DDD
Mat

> chissa come scivolano bene eheh :)
"mi sembra di aver guadagnato quasi 10Cv!" ;DDDD :---)
o sono i soldi nel mio portafogli che adesso fan meno peso?,
o riducono il cx interno rispetto all'aria in ingresso dalle bocchette ;)
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motorino passo passo

Ho una punto 55 a metano che ultimamente mi da uno strano problema.
Quando piove il minimo comincia ad alzarsi sempre piu fino ad arrivare a
3000 giri. Se si continua a girare quando si va a benzina si accende la spia
degli iniettori mentre a metano si sente che la carburazione non č ottima.
A questo punto ho fatto controllare il motorino passo passo ma senza nessun
risultato.
Qualcuno mi sa dare qualche idea?
Potrebbe essere una sonda che regola la carburazione che sballa?
Quali sonde vengono utilizzate dal motorino passo passo nel controllo del
minimo? Anche la sonda lambda?
Naturalmente la macchina appena si asciuga ricomincia a funzionare benissimo

 Ho una punto 55 a metano che ultimamente mi da uno strano problema.
[CUT]
Fai controllare se la centralina dell 'impianto a gas e tarata regolarmente,
altrimenti in 5minuti tefai sistemare e sarą tutto ok nuovamente

 altrimenti in 5minuti tefai sistemare e sarą tutto ok nuovamente
Non č l'impianto a gas il problema visto che il difetto ce l'ho sia a
benzina che a gas

 degli iniettori mentre a metano si sente che la carburazione non è ottima.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [help me!!] guarnizione di testa

Salve, ho postato anche su IDA, ma non mi hanno risposto in molti, posto
anche qua, confidando in un vostro aiuto!|!!!!
Allora, ho notato che la macchina anche dopo 20 km, quando sono fermo al
semaforo fuma dallo scarico, come se fosse fredda. Altro sintomo moooooolto
preoccupante è che la macchina consuma acqua, infatti ogni tanto devo
rabboccare un pochino, in 8000km avrò buttato un bicchiere d'acqua... dato
per scontato che è la guarnizione di testa che non tiene più tanto bene, è
preoccupante la cosa?? insomma, devo aspettarmi che tra 10k km devo
cambiarla o è un normale sintomo dell'età? Posso correre in tutta
tranquillità??
Altra cosa, avevo in programma di andare a Monza a fare un giretto in pista,
visto il problema è meglio che non ci vada???
Ditemi un po voi!!!!!! Sono preoccupato!!!!!!!!!!!!!!!!!
La macchina è un Golf GTI 8v del 2/90 e ha (scritti) 130k km, il consumo
d'olio in 130k km è stato di circa 4/5 etti (dopo 8k km il livello
sull'astina si è portato a metà tra il min e il max, prima ovviamente era al
max!!)
.................SOS!!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 tranquillità??
Se dai per scontata una perdita alla guarnizione testa, non farai molta
strada.
Ma ho qualche dubbio!
--
Ciao!
&==**==**==**==**==**==**==* §*==**==**==**==**==**==**==&
 <<piconte>>, la firma più tamarra del mitico club  PPCSP
&==**==**==**==**==**==**==* §*==**==**==**==**==**==**==&

 Ciao!
ciao e grazie per la risposta!

 peggioramneto della situazione (ovvero rabboccare piů spesso)
Ti posso assicurare che se veramente lo fosse, non č quantificabile
un periodo di agonia!!
Dipende da tantissimi fattori!!
--
Ciao, pic

 Ciao, pic
Ciao, Borto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spegnimenti a caldo.

Dunque il soggetto è un decespugliatore a motore.
Parte al primo colpo a freddo ma capita a caldo che si spenga così
all'improvviso e non vuol saperne di riaccendersi. La prima volta gli
ho cambiato la candela ma poi l'ha rifatto...
Può essere il carburatore sporco? Galleggiante che si incastra per
espansione del metallo?
Grazie.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]

Il mio tosaerba faceva così ed era la bobina.
Prova quando si spegne a controllare se arriva corrente alla candela.
GL

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Noleggio a Lungo Termine Auto - Sito molto completo

Ciao a tutti,
www.carplanning.com
 ho trovato questo sito molto completo sul noleggio
a lungo termine dove ti danno anche la quotazione dei canoni
direttamente online, per chi ha una partita iva e vuole passare al
noleggio a lungo termine è veramente utile. saluti Ale

Ciao a tutti, 

--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bicilindrici motociclistici - scoppi

Scusate la domanda ingenuona:
I bicilindrici Harley Davidson hanno i due scoppi in sincrono o alternati?
Mi é venuto il dubbio dal rumore e dalle vibrazioni...
E' un dubbio-cazzata?
E che dire allora degli altri bicilindrici motociclistici? Come sono
organizzati? (boxer BMW e V Guzzi in primis).
Grazie, Roberto.


 L'HD e' un bicilindrio a V stretta (mi sembra 45°) gli scoppi sono
alternati ma non equispaziati. Il BMW e' un contrapposto (i pistoni si
muovono come allo specchio). Il V della Guzzi e' a 90° : equilibratura
perfetta ma coppia motrice irregolare.  Ciao  piero847

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Staccare guarnizioni

Esiste un modo per staccare una guarnizione di base del cilindro (mono 2T)
senza rovinarla ?
Intendo per una guarnizione usata se la si può far venire via intera senza
che si sfogli
Grazie jaco

 ha scritto nel messaggio
news:9mFpa.62184$iy5.1...@twister2.libero.it...

Taglierino, lama senza denti, coltello liscio, qualsiasi cosa che puo'
scivolare a contatto del metallo,
tagliando via la guarnizione,
stai attento a non lasciar scorrere la lama dentro la guarnizione, insomma
tagliandola a fettine.
Mat

 insomma tagliandola a fettine.
Aggiungo un consiglio:
per facilitare l'estrazione, rimuovi i prigionieri del cilindro, svitandoli.
--
Ciao,
    8tto

 (mono 2T) senza rovinarla ?
Comprati della carta da guarnizioni e rifalla nuova con la forma che vuoi tu
:-)
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 ha scritto nel messaggio
news:b887rm$7gsnc$1...@ID-180166.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Corsa Diesel Edition 2000

Se qualcuno ha comperato come me la Corsa Diesel Edition 2000 e ha come 
me il problema di una cinghia troppo rumorosa e che mi costringe a 
frequenti visite all'assistenza lasci un messaggio.
-- 
Posted from 164.129.1.38 by way of 
smtp5.libero.it
 [193.70.192.55] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
Se qualcuno ha comperato come me la Corsa Diesel Edition 2000 e ha come
me il problema di una cinghia troppo rumorosa e che mi costringe a
frequenti visite all'assistenza lasci un messaggio.
Eccomi, la mia é una Swing e sono 3 anni che cigola al mattino a freddo.
:-((
Per il resto niente da dire, mi ha stupito come macchinina, mi sono trovato
bene.
ciaoo
oliviero mi,27,67.........daiedai che arriva il 110 (a maggio però...uff)
:-))

 wrote in message
news:95ruao$kso$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 e che motore e` ?
Leggi bene, arriva "IL" 110 (macchina nuova)
ciaoooo


 Leggi bene, arriva "IL" 110 (macchina nuova)
all'ora in italiano si dovrebbe dire  ...
"arriva LA 110 (macchina nuova - femminile)"
oppure
"arriva IL 110 (maschile - ad es. motore )"        ;-)
ciao
marco

 wrote in message
news:95tl21$djn$1...@serv1.iunet.it...

Se è per questo, in italiano si dovrebbe dire "allora" tutto attaccato.
;-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 wrote in message
news:95u73v$ip8kf$4...@ID-64046.news.dfncis.de...


O.K. la tua swing andava bene, ma volevo chiederti se avevi l'aria 
condizionata perche' a quanto pare da questo sorgono i problemi, cioe' 
quando alla versione  diesel e' stata montata l'aria condizionata.
Bye
-- 
Posted from 164.129.1.38 by way of 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 


salve non è un problema della corsa diesel ma di tutti i motori diesel
comprati un olio al silicone per cinghie lo trovi da tutti gli
autoricambisti e lo spruzzi sulla cinghia in movimento occhio non esagerare
e soprattutto attenzione che agli infortuni. ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio freni

Una macchina del 1994 a cui è prescritto il liquido dei freni DOT3 dal
libretto di manutenzione, può essere sostituito con il DOT4 ?
Grazie
-- 
il giorno: 03/09/2003 19.16.20 
"Catone (Il censore) vi invita a riflettere con:"
Valery: Arricchiamoci delle nostre reciproche differenze. 

 ha scritto nel messaggio
news:153b6ynxiutez$.10o42x6x7quuk$.dlg@40tude.net...


 ivanio.
Mi è stato consigliato di cambiare ed usare il DOT 4, per cui volevo sapere
se rovinavo qualcosa cambiando.
-- 
il giorno: 04/09/2003 21.30.31 
"Catone (Il censore) vi invita a riflettere con:"
Concordia parvae crescunt, discordia maximae dilabuntur.
(Sallustio)  Con la concordia le piccole cose crescono, con la discordia
anche le più grandi vanno in rovina.

 se rovinavo qualcosa cambiando.
Tieni il Dot4 ;-) 
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli REMOVE_IT per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cacata"

 Tieni il Dot4 ;-)
Ma io ho il Dot3 e vorrei mettere il Dot4, ci sono controindicazioni a tale
operazione. La macchina č una laguna 2000 del 95 con 50.000 Km.
-- 
il giorno: 05/09/2003 13.07.36 
"Catone (Il censore) vi invita a riflettere con:"
Coactus volui.
Volli, ma costretto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori diesel ultima generazione

ciao!
secondo voi tra i vari modelli in commercio, quale darà più soddisfazioni
con una semplice rimappatura?
per esempio tra questi modelli:
ibiza 1.4tdi 75cv
clio 1.5 dci 80cv
fiesta 1.4tdi 68cv
quale arriva alla soglia dei 100 cv??
ciao
grazie!!

 ha scritto nel messaggio
news:uX9s9.9072$TD1.3...@news2.tin.it...

Polo e Clio sicuramete ma a scapito della durata !!!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:8Scs9.9791$TD1.4...@news2.tin.it...


Del motore della Fiesta esiste la versione 92 CV già in commercio sulla C3,
penso arriverà anche sulla Fiesta, lì saresti già a buon punto..
Rispetto alla versione base c'è l'intercooler e il TGV, ma la spesa in più
non dovrebbe essere eccessiva a pari allestimento.
Ciao Dario

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: NUOVA POLO TDI 1.4. MUORE!!

ESATTO!! DA NON CREDERE DOPO 800KM LA SUDDETTA MACCHINA MUORE! MOTIVO??
TURBINA ROTTA CON RELATIVA FUMATA E SPUTTANAMENTO CATALIZZATORE!!!
E PENSARE CHE NON AVREI PIU VISTO IL MECCANICO COMPRANDO STA MACCHININA VW!
ADESSO INIZIA IL CALVARIO VISTO CHE IL MODELLO E NUOVO E PARTI DI RICAMBIO
NON C'E' NE SONO DISPONIBILI! MI DICONO CIRCA 2 SETTIMANE CHE CAPOLAVORO!
FORSE ERA MEGLIO UNA SMART D SENZA CONTARE CHE MI RIDARANNO UN MACCHIANA A
LAVORO FINITO CHE CHISSA SE SARA A POSTO...
NON HO PAROLE
MOD:
NUOVA POLO TRENDLINE 1.4 TDI 75CV
COSTO 32.200.000 !
MI SA CHE LA QUALITA VW E ORMAI AL LIVELLO DELLA FIAT O LA FIAT A SUPERATO
AL TEDESCA?

AL TEDESCA?
A parte che l'italiano in questo post č quello che č :-(
Non gridare, per favore
Meno Multinazionali 
e piů forni a legna

 e più forni a legna

 wrote in message
news:dHF48.12514$761.4...@twister1.libero.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore 3 tempi

da poco l'Aprilia haimmesso nel mercato dei nuovi scooter siglati Di-Tech
con motore a tre tempi se qualcuno ne conosce il funzionamento o ha qualche
sito da andare a vedere a proposito gliene sarei molto grato

 wrote in message
aqbgfk$1kl$1...@lacerta.tiscalinet.it...

La storia dei tre tempi e' una trovata pubblicitaria, dev'essere una specie
di due tempi ad iniezione elettronica

 dev'essere una specie di due tempi ad iniezione elettronica
E' difatti un 2T ad iniezione.
Forse x un 3T "effettivo" vi posso dare un'esempio pratico...
Un Leonardo 250 (di IHMS), con motore 290 malossi...
1KG di olio ogni 1.000km..
Un bel 4T che praticamente va a miscela... ;偽)
==========================================
   ||_EO2緝ap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Riesumazione 205

Come ho accennato in altri post sto cambiando il motore del mio 205 
950cc  con un piu'fresco 1100 5 marce di cui sono stato omaggiato da 
parte di un amico.
Nello smontaggio completo dell'avantreno sto sistemando varie cose. Ho 
riscontrato che gli ammortizzatori originali sebbene fossero ancora 
efficenti sotto il punto di vista del freno idraulico erano rumorosi e 
battevano internamente (fascia di tenuta con gioco laterale). Anche il 
cuscinetto superiore era praticamente ridotto a due rondelle 
pro-attrito. anche qui ho provveduto a sostituire gli ammortizzatori con 
quelli dell'altra 205 che avevano solo 40.000km.
La scatola dello sterzo mi ha fatto dannare, aveva un gioco mostruoso 
sul braccio destro e per mettere l'altra ho dovuto sostituire anche il 
piantone.
I supporti motore erano distrutti, uno addirittura distaccato mi ha 
toccato prenderne uno nuovo e recuperare gli altri dalla macchina donatrice.
Un semiasse era ridotto a ferraglia, tempo fa lo avevo gia risaldato e 
l'ho sostituito con un altro semiasse fatto con vari pezzi messi insieme 
di roba vecchia.
Il cambio e'andato su bene, niente rogne.
Interessante il fatto che lo smontaggio del radiatorino del 
riscaldamento abitacolo (che perdeva) e' semplicissimo. Basta togliere 
la plastica sotto il volante svitare due viti e un bulloncino e il 
radiatorino si sfila dalla sede. inutile dire che ho trovato un fottio 
di foglie dentro i tubi dell'aria, ecco perche'; ne usciva poca...
per il resto il lavoro procede bene.
Speriamo che non mi dia noie almeno per altri 200.000km.
Peppe

 di roba vecchia.
Come fai a bilanciare un accrocchio del genere?
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver


Cinghiale wrote:




"PEPPE" 
<pepp...@hotpop.com>
 ha scritto nel messaggio

news:3E383BC5...@hotpop.com
...
  




Nello smontaggio completo dell'avantreno sto sistemando varie cose.
    





Ah... sembrava perfetta, ma era usurata come tutte le macchine normali. :-)



perfetta no, lo ammetto, ma andava come un treno, poi sai che c'e' se la
macchina si degrada pian piano uno non se ne accorge.

della scatola che aveva gioco e del semiasse che crocchiava lo sapevo, ma
solo ultimamente era diventato insopportabile.

gli ammortizzatori e i cuscinetti erano un po rumorosi sullo sconnesso ma
non davano fastidio.






Un semiasse era ridotto a ferraglia, tempo fa lo avevo gia risaldato e
l'ho sostituito con un altro semiasse fatto con vari pezzi messi insieme
di roba vecchia.
    





Come fai a bilanciare un accrocchio del genere?



li ho gia fatti degli accrocchi del genere non ci si fa neanche caso se i
pezzi non sono consumati, inizia a sentirsi quando il semiasse per il consumo
gira parecchio fuori centro e allora diventa un casino.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: olio per tosaerba

Magari non è proprio inerente alle discussioni ma:
un mio amico mi ha messo nel tosaerba dell'olio 5 W 30 in sostituzione 
di quello vecchio, di cui non conoscevo le caratteristiche. Il tosaerba 
è a 4 tempi, 3,5 cavalli, alimentazione a benzina verde, avrà una decina 
d'anni. Mi posso fidare o cerco un diverso tipo di olio?
Grazie a tutti.
Roberto

robertto ha scritto:

Per me bastava un 15W40, anzi essendo ad aria magari era meglio

robertto ha scritto:

Che motore e'?
in linea generale essendo raffreddato ad aria, forse andrebbe una
gradazione un po piu spostata in alto (15-40) tanto piu che lo usi
quasi esclusivamente d'estate. Pero' nello specifico dipende dal
motore.
Ciao
Giovanni

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ng di CHECCHE isteriche?

Ho saputo che questo e' un ng di checche isteriche, di fighetti
catto-borghesi amici di G.Paolo II e di Bush, che appena si accenna
qualcosa relativamente all'olio di colza, tutti si incazzano.
Ma e' vero?
Sono venuto a constatare coi miei occhi... E' VERO!
Siete degli schiavi del sistema, vi si parla dell'olio di colza e voi,
come i primi della classe quando un compagno sbaglia, subito a urlare:
NO, E' FUORILEGGE, E' EVASIONE FISCALE!
Ma che cazzo ce ne frega a noi che lottiamo tutti i mesi per arrivare al
giorno dello stipendio se e' evasione fiscale? Il prezzo con cui lo
stato aggrava la benzina caricandola di accise è EQUO? No, e allora W i
carburanti alternativi come l'olio di colza!

carburanti alternativi come l'olio di colza!
GRANDEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ORA E SEMPRE RESISTENZA!

plonk
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat uno!!!help!

Ciao ragazzi!Io ho una fiat uno modello tipino del 92(1000 fire i.e.)
catalitica ad iniezione elettronica single point(in pratica il
monoiniettore)e ho notato ciň:la makkina lanciata in discesa nn fa + di
150!In piano e in 5 marcia fa sui 130 ma dopo 1 lungo lancio...ora nn č
ke voglio la ferrari xň...Poi quando schiaccio a tavoletta, in qualsiasi
marcia,sento come se il motore soffocasse....cioč ha 1 momento di
esitazione e poi sale di giri...quindi anke se faccio il kickdown niente
pattinamento,solo rumore...PRemetto ke la makkina ha 65000km....La
frizione di 1 settimana...centralina nuova...monoiniettore
seminuovo...Motorino sul monoiniettore nuovo...Ke kosa potrebbe
essere???Aiuto!Vi prego!Grazie in anticipo!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 150!In piano e in 5 marcia fa sui 130 ma dopo 1 lungo lancio...
Giusto oggi ho scritto ad un altro "Unista".
Controlla che il termostato funzioni.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 nuovo...Ke kosa potrebbe essere???Aiuto!Vi prego!Grazie in anticipo!
Se traduci in italiano (niente k e altre amenità) provo a risponderti.
Ciao!!
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Trovare il sensore del contachilometri

Salve a Voi, qualcuno saprebbe aiutarmi?
Devo trovare il sensore del contachilometri. Ho cercato vicino al cambio ma
proprio non lo trovo. Se qualcuno potesse aiutarmi gliene sarň grato.
Grazie.

 proprio non lo trovo. Se qualcuno potesse aiutarmi gliene sarņ grato.
smonti il quadro strumenti, parti dal filo che č collegato al
tachimetro/contakm e lo segui :)


Di solito č una ruota sonica collegata ad una ruota (anteriore o
posteriore). Se hai l'ABS allora sicuramente sfrutta il sensore di
quest'ultimo.
-- 
Ciao
Deimos


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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Albero a camme..

Ciao a tutti, la mia è una semplice curiosità, ma qualcuno di voi magari lo 
sa..
Mettiamo un caso di avere un motore da 1.600 cc, con la potenza di 100 cv, e 
mettiamo il caso che su questo motore venga camjbiato l'albero a camme e 
ovviamente venga rimappata la centralina..
Secondo voi quanti cv si guadagnerebbero? E' un calcolo fattibile o 
bisognerebbe prendere caso x caso?
Grazie a tutti e scusate se ho detto caxxate..
Alex

 bisognerebbe prendere caso x caso?
assolutamente non si puo' calcolare, dipende caso per caso, comunque butta
un occhio all'ultimo link della mia firma, qualcosa sulle camme trovi....
--
--
RobyB12 il lato scemo della forza
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200-honda cbr 1100 xx merlo eccellente
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

Non credo che si possa dire ...cmq dipende da quanto migliori il fattore di 
riempimento dei cilindri cmq senza esasperare molto la situazione ..la vedo 
dura a prendere + di 5/7 CV ..cmq è una scelta rapporto prezzo/guadagno cv 
che per me non conviene!
ciao

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: aiuto cavo sensore pressione turbo

ciao a tutti...sperando che qualcuno mi possa aiutare...mi servirebbe
sapere esattamente o tramite immagini o schemi cosa portano(cioè massa
positivo e segnale)del cavo del sensore della pressione del turbo o
sensore collettore come lo si voglia chiamare(che è praticamente
affianco a quello del sensore del rail)...i cavi sono 3 :1blu/bianco
1nero/bianco 1 marrone/bianco
siccome mi serve per collegarlo ad una aggiuntiva che ho preso...ma mi
serve sapere a quale dei tre visto che mi serve quello che da il
segnale 
ho una OPEL ASTRA H 1.7 CDTI 101CV
grazie

Non ce l'hai un tester?
Normalmente i sensori fanno una resistenza variabile con la massa, se
in questo caso ci sono tre cavi potrebbe trattarsi di un doppio sensore
(temperatura?). Se hai un tester e misuri come varia la resistenza tra
i poli (dopo aver verificato che non c'è tensione misurando i V) al
variare delle condizioni del motore (spento, minimo, sotto sforzo)
dovresti trovare quel che ti serve.

acero ha scritto:

ok grazie vedremo cosa riesco a fare
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: freni 500

Salve a tutti
Ho una fiat 500 nuova (del 96) che da problemi ai freni o credo sia cosě
dato che non ne so molto, ora mi speigo meglio; tempo fa mentre guidavo
sentivo che se frenavo normalmente, la macchina tendeva a frenare piů dietro
che davanti, e tendeva ad "abbassarsi" dietro mentre frenavo. questo succede
dopo che ha piovuto. ho fatto una prova in una strada con leggera pendenza e
asfalto bagnato ho frenato bruscamente e la macchina ha inchiodato le ruote
posteriori (!!!!) ne sono sicuro, perchč ha cominciato a sbandare come se
avessi tirato il freno a mano in moto e ha perso aderenza dietro( ne sono
sicuro xchč  col freno a mano). Che puň essere??? e comunque perchč dopo una
notte dove ha piovuto, i freni dietro fanno cosě? e la macchina si abbassa??
Altra cosa, perchč alla base della testata c'č sempre un pň d'olio? sta tra
il collettore e la testata, vicino ai dadi. Non so se č roba vecchia dato
che č usata, ma non dovrebbe esserci credo!
l'ago che misura la velocitŕ, trema, cioč non č fisso su un valore ma
"dondola", questo fino a che sta sotto agli 80 km/h dopo si "stabilizza";
ora so che questo č un difetto della 500 ma c'č un modo per sistemarlo senza
andare dal meccanico? si deve tirare un aggeggio che si č allentato, ma si
puň fare in modo semplice?
e ultima, ma cavolo č mai possibile che mentre regolavo lo specchietto
laterale, mi si č spaccato in mano ed č volato giů?!?!? e neanche ho
forzato...cacchio ma li fanno di latta? il bello č che mi č rimasto in mano
il perno interno per regolarlo!! che palle!
Grazie!

 Ho una fiat 500 nuova (del 96)
ruggine nei freni post e cilindretti bloccati solo su una ganascia per
ruota.4 bei colpi di martello sui piatti dei tamburi dovrebbero aiutarti a
risolvere il probl. Attenzione: controlla che non perdino oil fren ciao
---------------------------------------------------------------------
Questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.bismark.it/Newsgroup
 segnala gli abusi ad 
st...@bismark.it

Io ho una Fiesta del 96, lo stesso problema dei freni mi si presentň, quando
avevo i cilindretti rotti (con conseguente perdita di olio), e le ganasce
imbevute d'olio... anche io in discesa, dopo piovuto, sbandavo a causa
dell'inchiodaggio dei freni post.

 ha scritto nel messaggio
news:3QiFb.7087$Jw2....@tornado.fastwebnet.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: in fase messa

Funzionaaa,
il motore mondeo 2000 va!!
La fase(distribuzione) è stata fatta un po ad oreccchio ,ma andare la
macchina va...
A mettere in fase ho fatto un mix,cioè una via di mezzo tra: lo schema di
un mio amico meccanico,la versione di un mio amico,la versione che secondo
mè era giusta....
Mi dicon tutti che se va è per puro c...o  :-/ !!!
Al minimo sembra che tartagli un po...ma neanche piu di tanto...
Ciaoo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Al minimo sembra che tartagli un po...ma neanche piu di tanto...
Il motore della mondeo al minimo deve girare regolare, se prima di toccare
le fasi andava bene allora c'è qualcosa che non è a posto!
Ricordati che per mettere in fase quel motore devi togliere il coperchio
delle valvole e vedere le mezzelune degli alberi a camme
--
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 Al minimo sembra che tartagli un po...ma neanche piu di tanto...
Le valvole che battono sul cielo dei pistoni???  +[:::::::::::]

 Le valvole che battono sul cielo dei pistoni???  +[:::::::::::]
Mi sembra un tantino eccessivo...


 ha scritto nel messaggio
news:F9hsc.323953$rM4.13...@news4.tin.it...
