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Titolo: Report revisione motore Alfa 33

Stamani, visto che piove e quindi non ha niente di meglio da fare, mio
padre decide di "rifare" il motore alla sua vecchia e adorata Alfa 33
1.3 , che dal lontano 1984 ha percorso 253600 Km. Da un po' di tempo
erano aumentati sensibilmente i consumi d'olio e carburante e il
motore appariva veramente fiacco, quindi la revisione era
assolutamente indispensabile.
Allo smontaggio abbiamo trovato notevoli segni di trafilamento olio
dalle guide valvole (quelle di aspirazione erano copiosamente
ricoperte di morchie), due segmenti rotti (il primo segmento dei
cilindri 1 e 3), un paio di bronzine di biella leggerissimamente
rigate e un'altra bronzina di biella con una bella "buca" sulla
superficie di lavoro. I pistoni e i cilindri appaiono in condizioni
buone. La misurazione di queste componenti ha confermato l'impressione
visiva. A detta del rettificatore possono essere rimontati. Lo stesso
dicasi per l'albero motore che e' praticamente come nuovo.
tranquillamente.
I lavori in programma sono.
- Sostituzione segmenti
- Sostituzione bronzine banco e biella
- Rettifica valvole e relative sedi
- Ripulitura condotti testate
- Tutte le altre operazioni d'obbligo quando si apre un motore ;-)
Colgo l'occasione per chiedere un parere: il motore in questione e'
sprovvisto di paraolio sulle guide valvole di scarico. E' una buona
idea montarli anche li, oppure non serve assolutamente a nulla?
Si accettano anche tutti i consigli da chiunque abbia da darne!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Si accettano anche tutti i consigli da chiunque abbia da darne!
Sostituisci nottetempo il 1.3 con un 1.7 preso dal demolitore, e rifate
quello... sai che sorpresa il paparino quando poi pestera' per la prima
volta sull'acceleratore! ;)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

volta sull'acceleratore! ;)))
Avevo pensato ad una cosa del genere pero', essendo la 33 in questione
una monocarburatore, l'adozione del 1.7 a 4 carb sarebbe troppo
evidente.


Se non hanno messo i paraoli sulle valvole di scarico probabilmente
volevano che le guide fossero ben lubrificate, quindi non ce li metterei.
--
Mauro

Puoi scambiare il collettore per il carburatore centrale con i collettori
laterali.
Devi fare solo una modifica al supporto del distributore dell'acqua. (quel
coso coi tubi)
controllate le cammes, si spuntano facilmente.
PEPPE

 > Si accettano anche tutti i consigli da chiunque abbia da darne!
Non ho visualizzato questo post originario (non so perchè).
Potresti  ripostarlo Rick, se è il tuo?
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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controllate le cammes, si spuntano facilmente.
Sono perfette! Anzi, mi sembrano fin troppo appuntite.


se ti interessa ho un amico appassionato di alfa 33 che ha un po di motori
1300 buttati.
ti possono interessare le teste complete di cammes? mi sembra che ha anche dei
1300 doppio corpo.
PEPPE

 scrisse:

Grazie, ma il motore ormai e' stato rimontato. Comunque lo tengo
presente. Chissa', in futuro.....


se non prendono di ruggine.
li tiene all'aperto.
PEPPE