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Titolo: ...la politica dei richiami...

.....leggevo di un richiamo alla stilo per il ponte ( ...  :-o ) ...ora, mi
sembra pacifico che un po tutte le auto soffrono di alcuni problemi più o
meno gravi che vengono sempre più spesso risolti con un richiamo...qualche
tempo fa non succedeva...ok, ciò é dovuto anche a un'inversione di rotta
delle case nella politica col cliente e le auto sono sempre più complesse,
ma mi chiedo se i tempi ristrettissimi di messa in catena di nuovi modelli
non incida ormai troppo sulla qualità del prodotto...francamente non passa
giorno senza che si abbia notizia di qualche inconveniente, anche a distanza
di molto tempo dal lancio...troppa dispersione nelle forniture? ...ormai i
costruttori sono diventati assemblatori...
--
fastfreddy
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 costruttori sono diventati assemblatori...
Secondo me anche l'Europa sta seguendo il filone americano dove la politica
dei richiami è attiva da anni... tenendo conto che mi sembrea che
oltreoceano esista una difesa maggiore per il consumatore...
Già ora quando acquisti un'auto nuova godi di 2 anni di garanzia, e presumo
che con il passare degli anni anche noi europei potremo beneficiare di una
normativa più protezionista...
Per i richiami, spesso accade che le case non pubblicizzino nulla, e
aspettino il tagliando del cliente, nel caso di auto vendute di recente,
mentre per quelle più anzianotte si rende necessario il richiamo ufficiale
reso operativo dalle concessionarie di turno...
Io vedo la cosa come un buon presupposto per raggiungere un miglior rapporto
tra costruttore ed utilizzatore finale, mediato in maniera più o meno
efficace dai concessionari!
Ciaooo
Artic


 costruttori sono diventati assemblatori...
non vorrei farti notare che, fino a quando i costruttori nazionali hanno
avuto il 60% del mercato, i richiami nemmeno esistevano nel nostro paese. Si
è iniziato a vedere qualcosa a inizio anni 90.
Negli USA i richiami sono stati sempre spinti dalla NHTSA, peraltro da loro
l'era del catalitico è iniziata nel 1974. Questo non cancella certo le colpe
dell'industria auto americana (le big three hanno della bella roba sulla
coscienza...), ma sicuramente permette di stigmatizzare le cattive abitudini
di altri costruttori.
In effetti l'outsourcing è sempre più di moda, ma qualcosa sta cambiando.
Alcuni produttori si sono resi conto di aver concesso troppo lavoro ai
fornitori, che si sono pomposamente definiti "integratori di sistemi", senza
effettuare prove sufficienti e un decente studio progettuale. Addirittura,
alcuni dei produttori stessi si stanno rendendo conto che forse sono andati
troppo avanti, rischiando anche problemi di carattere legale.
Peraltro, negli USA, nonostante quello che si crede, l'ABS ha un livello di
penetrazione molto inferiore rispetto al nostro (!!), per tacere dell'ESP.
--
Andrea RP
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 effettuare prove sufficienti e un decente studio progettuale.
.....é sempre così: bisogna toccare il fondo per poi invertire la rotta...
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