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Titolo: Aiutourgente : Certificato di Rischio

Salve a tutti,
Chiedo delle delucidazioni che potrebbero sembrare banali, ma che mi fanno
sentire vesseggiato dalla compagnia assicratrice che in questo caso è la
Lloyd Adriatico e personalmente sono poco informato su questa materia. Circa
un mese fa mia moglie decide di cambiare auto e la polizza scade l'8 marzo,
cioè fra 3 giorni e fra 3 giorni prendere una nuova auto con una nuova
assicurazione. Spedisco la Raccomandata di disdetta alla compagnia e via
Internet presso la Linear faccio un preventivo che accetto, mi viene
richiesto "l'attestazione dello stato di rischio", che chiediamo alla Lloyd
ma che ci viene negato. Mia moglie è legata da vent'anni alla Lloyd e non ha
mai avuto incidenti, la sua classe di merito è 06, classe che vogliamo
portare alla nuova compagnia.
Il motivo passaggio da una compagnia all'altra è puramente economico, poichè
ognuna di esse pratica la tariffa che vuole. La differenza di prezzo tra le
due è molto alta anche se scontate con il Bonus, la Lloyd chiede L.
2.218.000, mentre la Linear L. 516.000, a parità di tutti i parametri.
Le domande sono le seguenti:
1) questo attestato di rischio, che credo che indichi l'alto o basso rischio
relativamente all'assicurato, è legato alla persona, alla compagnia, alla
polizza o all'auto?
Per non rilasciarcela due funzionari hanno detto uno l'opposto dell'altro su
questi argomenti.
2) può legittimamente una compagnia rifiutarsi di consegnare un'attestazione
che richiesta da un'altra compagnia, e che è in riferimento al D.L. 857?
3) può legittimamente una compagnia obbligare un cliente a rimanere
vincolato anche se la polizza è scaduta e l'auto è stata ceduta o demolita?
Poichè questo è ciò che intendiamo fare.
Grazie anticipate a chi può fornirmi queste spiegazioni.
Paolo

Faccio qualche ipotesi in quanto il tuo post non e' chiarissimo.
Se hai dato disdetta nei tempi previsti dalle condizioni di assicurazione,
l'attestato te lo devono rilasciare e devono intendere la tua polizza
cessata dalla data di scadenza. Se invece non hai dato disdetta, oppure non
l'hai inviata per tempo, l'attestato ti e' comunque dovuto, anche se cio'
non corrisponde ad una liberalizzazione del contratto.
Qualora tu abbia riscontrato un aumento tariffario rispetto all'anno
precedente hai diritto comunque, anche in assenza di disdetta, a ricevere
l'attestato di rischio e rivolgerti presso un' altra compagnia.
Qualora tu invece abbia annullato la polizza per vendita o demolizione del
veicolo assicurato, non hai diritto all'attestato di rischio.
Per comprendere meglio la vicenda, sarebbe comunque interessante sapere come
l'agente abbia giustificato il mancato rilascio dell'attestato: come dice
AC, ci sono pesanti sanzioni in questo caso, e per questo credo che l'agente
debba avere i suoi motivi, anche se comportamenti scorretti non sono rari.
Ultima osservazione:
tu dici "La differenza di prezzo tra le
due è molto alta anche se scontate con il Bonus, la Lloyd chiede L.
2.218.000, mentre la Linear L. 516.000, a parità di tutti i parametri."
Questa differenza di prezzo e' troppo elevata. Sicuramente i due preventivi
non contengono le stesse garanzie.
Stefano G.

Hai sicuramente dei problemi ! li hai esposti in una maniera poco chiara,
credo che tu abbia bisogno di un buon assicuratore che ti sgarbugli la
faccenda.
                                                                          GG
-- 
Posted from 
racine.racine.ravenna.it
 [193.207.49.1] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha
scritto nel messaggio news:000301c0a5d0$3605bc20$dd48ba82@a9j2y4...


 verità.
Una piccola osservazione:
se tu avessi stipulato un contratto per la fornitura in esclusiva del
caffè con la Nestlè e tale contratto prevedesse il rinnovo automatico
salvo disdetta da inviarsi "n" giorni prima, vedresti che scherzo ti
farebbe la Nestlè.........
Ancora: prova a rinunciare ad un immobile in affitto prima del termine
contrattuale, come minimo dovresti pagare 6 mesi di affitto a vuoto.
Non confondere le mele con le pere:-))))
Ciao
--
Giampaolo Natali
nata...@libero.it
nata...@tiscalinet.it

...


 wrote in message
NkOo6.84848$Y93.2...@news.infostrada.it...


verità.
Se io vado dal commestibile A e compero un etto di salame crudo per
Lire 10.000, e poi esco e vedo che il commestibile B che me lo avrebbe
fatto pagare 3.000 lire, e provo a tornare dal commestibile A, col
cazzo che mi restituisce i soldi per permettermi di andare dal
commestibile B a ricomprare il salame.....o no?


veicolo assicurato, non hai diritto all'attestato di rischio.
Premetto che non sono un assicuratore ma un semplice assicurato...
Forse per salvare capra e cavoli Paolo potrebbe fare cosi':
1 Rinnovare l'assicurazione sull'auto vecchia facendosi consegnare
l'attestato di rischio.
2 Vendere o rottamare il veicolo vecchio ed estinguere la polizza (ci
rimetterebbe comunque le imposte che non gli verrebbero rimborsate)
3 comprare il veicolo nuovo ed assicurarlo con la nuova compagnia
utilizzando il certificato di rischio della vecchia (ed eventualmente
mostrando gli atti relativi alla vendita o alla rottamazione dell'auto
vecchia)...
E' una via percorrribile?
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://www.reds.3000.it/
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Ringrazio vivamente tutti voi che mi avete fornito i vostri pareri.
Mi scuso di aver posto un tema OT per l'NG, non lo sapevo.
Non voglio creare un tread lungo come una casa per rispetto dell'NG.
Non intendo nemmeno pedissequare sul giusto o sbagliato, fatto sta che mi
sono trovato a dover constatare direttamente quello che ormai č diventato un
luogo comune, in quanto č pura veritŕ ciň che č il "mercato assicurativo".
L'utente o cliente normale č puramente alla mercč di abusi e sotterfugi
nascosti, che solo pochi eletti sono in grado di evitare. I contratti
forniti dalle assicurazioni sono diventati dei libretti di venti o trenta
pagine, con riferimenti continui a normative di codici vari, pertanto di
fatto, intendo concretamente, l'utente medio non č in grado di capire o
decifrare.
Un contratto (commerciale) lungo 30 pagine nell'industria lo si fa per
commesse o ordini di svariati miliardi non per un paio di milioni, ed il
lavoro della commessa deve essere anche piuttosto complesso
nell'attuanzione, altrimenti si sintetizza tutto in qualche pagina e via.
Sfortunatamente lo Stato mi impone di contrarre questo contratto,
fortunatamente č uno solo.
Personalmente ritengo che questo comportamento scorretto avvantaggia
soltanto la direzione delle compagnie, a svantaggio di tutti gli altri,
compresi coloro che lavorano nelle assicurazioni. Io fuggo dagli agenti o
consulenti assicurativi proprio perchč ho paura di ricevere soltanto
fregature, la fiducia va guadagnata e questo modo di fare, la fa soltanto
perdere.
Individualmente non sono in grado di "trattare" sui contratti prestampati da
accettare cosě come sono. Cosě evito di assicurare la casa, l'ufficio, la
vita, mio figlio, ecc. per evitare le "truffe legalizzate".
Se io non sono chiaro, trasparente, corretto, disponibile e comprensibile
verso i miei clienti, li perdo tutti o piů semplicemente terrei la gente
lontana da me. Questo č ciň che fanno le compagnie assicurative. Questo č
ciň che deve essere loro evitato.
Saluti a tutti e grazie di nuovo.
Paolo


In teoria no, assolutamente.
Ma si vede di ben peggio:-(((


 wrote in message
982le5$j0m$1...@news.flashnet.it...


Non ho toccato il settore dei trasportati per cui non ho detto che qualsiasi
trasportato è considerato terzo, ma non è da un paio d'anni che L'rca opera
in questo modo, ma da almeno 8.
Ciao, Oscar Cattaneo
Petri Maiero Assicurazioni ha scritto nel messaggio ...


Ringrazio di nuovo tutti quanti ed informo che grazie ai vostri consigli
sono riuscito a concludere in maniera civile ed amichevole il mio piccolo
problema, comunicando direttamente con il titolare dell'agenzia avendo una
maggior consapevolezza delle normative e dei rispettivi punti di vista.
Questo NG è stato veramente utile.
Salute a tutti,
Paolo