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Titolo: problema avviamento f.escort 1.8 TD

Salve a tutti
premetto che possiedo un ford escort 1800 td del 97, ho percorso 115000 km,
e nn ho avuto particolari problemi, tranne l'avviamento...
L'auto non ha mai brillato in avviamento, ma da un pò di tempo fa veramente
fatica ad accendersi (da freddo), faccio spesso preriscaldare 2 o 3 volte
per cercare di migliorare l'avvio.
Ho cambiato recentemente le candelette, rigenerato il motirino di avviamento
e pulito gli iniettori, l'unica cosa che non è nuovissima è la batteria (già
cmq sostituita), ma credo sia ancora carica in quanto il motorino avviamento
gira velocemente.
Qualcuno di Voi ha avuto un'esperienza analoga ? Avete qualche suggerimento
?
grazie e ciao
orso
 
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 wrote:
CUT
Controlla che dai flessibilini che portano gasolio agli iniettori non
entri aria...succedeva anche a me con la Fiesta 1.8d (stesso tuo motore
ma senza turbo), e il problema era proprio quello. In ogni caso
un'occhio ai tubi del gasolio é opportuno...quel guasto mi é successo
vicino ai 120k km. Se non dovesse essere questo non ti saprei
dire...comunque se ripetere il riscaldamento non aiuta penso sia una
questione di alimentazione (parlare di problemi di compressione a quel
kilometraggio é da ridere).
Saluti
-- 
Jac (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
....ma sempre nel core sta il Landini...
Jvc and Boston powered
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 ha scritto nel messaggio
news:bicv26$7psrg$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...
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Vi ringrazio molto delle informazioni;
il problema si presenta sempre da freddo, e cmq una volta acceso il motore
non si spegne.
Farò le verifiche che mi avete segnalato, colgo l'occasione per fare
un'ulteriore domanda: la batteria non è nuovissima, potrebbe essere che non
ha energia sufficiente per scaldare le candelette? Il motorino di avviamento
gira abbastanza velocemente.
Anch'io penso che sia un problema elettrico, anche se ho già fatto
verificare le candelette che sembrano ok.
Forse c'è un problema elettrico a monte delle candelette.
Comunque grazie ancora e Vi informerò.
ciaoo
orso
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 gira abbastanza velocemente.
sulla Fiesta la batteria ha appena compiuto 4 anni e spara ancora oltre 12
volt... č praticamente ancora perfetta perchč ne ho avuto cura... vai da un
elettrauto e fai misurare la tensione che la batteria fornisce ai
morsetti... con un tester lo puoi fare anche tu...
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive
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 Max Etere
Se misuri con il tester 12V a vuoto la tua batteria sta maluccio.
(Teoricamente a vuoto dovrebbe stare sui 13,5 - 14,0 V).
Un modo per misurare l'efficenza della batteria è quello di misurare con il
tester la tensione dai morsetti mentre stai facendo il preriscaldo.
In tal modo misuri due cose contemporaneamente:
a) l'efficenza della batteria che sotto carico non deve scendere sotto i 12V
(min 11,5);
b) l'efficenza del circuito elettrico di alimentazione delle candelette (se
l'ago ha un movimento veloce non appena giri la chiave le candelette
assorbono corrente e quindi il cuircuito non dovrebbe avere danni).
Saluti
Sebastiano
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Ho letto attentamente tutti post, farò questo week end le prove della
batteria, poi vi informerò sui risultati.
Ovviamente questa settimana ho continuato ad avere i medesimi problemi !
ciao e grazie
orso
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