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Titolo: (OT) In PS la Fofo ST prende 40 sec.

Confermati i 40 sec. di distacco tra la Fofo ST e
la 106 Super N1.
L'IDAFIANO STefano A. all'arrivo del primo Rally
della sua vita ha ben figurato con un bel III posto di
classe N1 su sette partenti, e 43mo assoluto su 64
partenti.
Per il resto il divertimento e l'adrenalina sono arrivati
a livelli inimagginabili, inoltre sono impressionanti le
prestazioni di una vettura da corsa rispetto ad una
stradale.
Su 4 Km di prova speciale una Fofo ST se pur con
assetto Racing e 173 CV si becca 40 sec. da un
1300 CC. gruppo N. che è l'auto da Rally meno
prestazionale in assoluto.
Quando si scende dalla super N e si sale sulla Fofo
si ha l'impressione di guidare un TIR.
Adesso appuntamento al Rally di Chiavari il 22/02
dove ovviamente siete tutti invitati.
Per info : 
http://www.scuderiavalpolcevera.it/
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polvere di Luna
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                                      *gx
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...

Tutta questione di peso e marce lunghe :se la tua St pesasse 1000kg e
montasse un rapporto al ponte differente in modo che al massimo in VI
faccai 170 km/h ; un differenziale autobloccante,e magari freno a mano
idraulico.....ti saluto 106 !!!!!
Ciao da Fofoforever 
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv
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 ha scritto nel messaggio
news:c07shm$1472g8$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...


http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
                                      *mb
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 .....Stefano!!! E non ci dici niente??? Complimentoni!!! ;)
Grazie per i complimenti, non è che non vi dico niente e che
sono sempre stato un po contrario agli OT, per cui se posso o
li evito o comunque cerco di limitarmi al massimo.
Questa volta ho fatto un'eccezione in quanto ho vissuto
un'emozione così grande, che non ho potuto fare a meno di
cercare di condividerla con un gruppo di amiconi come voi.
Ciao a tutti.
-- 
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STefano A.                                                (SV)
Fofo ST 170 3p.  10/01/2003 Polvere di Luna
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 ha scritto nel messaggio
news:38241c16.04020...@posting.google.com...

Io non credo, imho la differenza di massa e dimensioni resterebbe sempre
enorme!
Una 106 è un giocattolino con 4 ruote, la fofo, come dice Stefano, un tir!
E nel misto stretto purtroppo l'agilità è (quasi) tutto


 li evito o comunque cerco di limitarmi al massimo.
Se parli della tua FoFo perchè dovresti essere OT?
 :o)
--
Max Etere
m...@maxetere.it
http://www.maxetere.it
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive, cerchi da 16"


 si ha l'impressione di guidare un TIR.
Ci credo... la 106 è leggera, corta ed agile... la tua FoFo non è pensata
per quello...
Potresti iniziare con lo smontare tutti i sedili, plancia, tappezzerie e
tutto quello che fa prendere peso alla tua auto! :))))
--
Max Etere
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  :o)
Si a conferma di quanto ho detto sopra proprio per essere il
meno OT possibile,  ho cercato di privilegiare nel post.
l'aspetto riguardante la differenza di prestazioni riscontrate
tra la macchina da gara e quella che uso tutti i giorni.
Anche se nella giornata ci sarbbero cento altre cose da raccontarvi
magari anche piů interessanti ma OT.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
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 tutto quello che fa prendere peso alla tua auto! :))))
Sarebbe un bel casino rivenderla fra 8 mesi !!!!!!! :-)))
Penso comunque che tu abbia ragione.
Per la cronaca la 106 super N1 pesa 810 Kg senza passeggeri.
La Fofo ST 1250 Kg. sempre senza passeggeri.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
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

 
Si ma stiamo parlando di una 106 N1 non di una clio della classe A7
che su strade tortuose può permettersi di tener dietro anche un'
Impreza A8 !!!
Il nostro StefanoA sulla prova in questione ha fatto registrare il
tempo di 3:30 min ,contro i 4:10 della Fofo ovvero una differenza del
19%.
A parte il fatto che un bel 10 sec fisiologici li toglierei perchè
sicuramete il nostro pilota ,anche involontariamente, si sarà un pelo
risparmiato con la vettura di tutti i giorni e opterei quindi per una
percentuale del 15 % ma c'è da considerare che in salita il peso è
molto rilevante e oltre 250 kg in meno non sono certo poca cosa ; in
più la capacità di scaricare molta più coppia grazie al cambio corto
facilita anche l'agilità in uscita di curva.
Non conosco alla perfezione il regolamento ma non penso che il peso
minimo di una N1 sia al di sotto dei 900 kg.Poi non sottovalutate la
presenza del differenziale autobloccante che limita notevolmente il
sottosterzo delle tuttoavanti e sulla St ci starebbe davvero bene.
La mia era solo una provocazione anche perchè tali modifiche non
costerebbero certo due lire(pensate ad esempio al prezzo di un'Audi A2
con la scocca in alluminio) e vista la situazione che si può trovare
in una ps,curve in sequenza e a stretto raggio,aggiungerei anche un
upgrade allo sterzo con un rapporto di demoltiplicazione più diretto .
Ciao da Fofoforever 
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv
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 sottosterzo delle tuttoavanti e sulla St ci starebbe davvero bene.
Magari l'autobloccante sulla ST un sogno.
Ciao
-- 
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STefano A.                                                (SV)
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