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Titolo: GPL: un suicidio o che???

Premetto che da un bel po' di tempo io mi affido all'utilizzo del GPL per
alimentare le auto che possiedo perchè trovo che comunque sia, malgrado i
difetti più o meno congeniti di questo sistema è comunque economicamente
conveniente.
Da circa due anni ho montato un impianto moderno (a
iniezione, con centralina elettronica a parte che gestisce il funzionamento
a GPL separatamente da quello a benzina) su una Opel Astra 1.8 16V nuova.
Subito esso ha presentato dei problemi (strappi in partenza sotto i 2000
giri, come se mancasse gas, irregolarità nell'erogazione di coppia tra 3500
e 5000 giri ecc...) che ho dedotto essere generati dalla mappatura della
centralina. L'impianto installato viene fornito con delle mappature fatte
dalla casa produttrice (BRC) sul modello specifico di motore ma sembrano
non funzionare sempre perfettamente malgrado alcuni aggiornamenti
rilasciati dalla stessa ditta sucessivamente e caricati sulla eprom
dall'officina che ha curato l'installazione. Il personale dell'officina
stessa "ovviamente" non è in grado di operare personalmente sui parametri
di mappatura e quindi io mi devo tenere il problema SPERANDO che la casa
prima o poi si svegli e me lo risolva.
Non vi sto ad elencare la marea di
lettere e telefonate che ho fatto per cercare una soluizone presso di loro.
Niente da fare, nulla di fatto.
Ora il funzionamento comincia anche a
vacillare, a volte muore il motore al minimo e mi è venuto il sospetto che
il II problema possa essere dovuto a dei depositi che il GPL forma sugli
iniettori. E' vero questo? E se si, come si possono eliminare in modo
semplice, magari con additivi o cose simili (da versare ovviamente nella
benzina, dato che gli iniettori sono ovviamente gli stessi sia per gas che
benzina)? E poi, qualcuno sa a chi potrei rivolgermi, ovviamente pagando,
per far rimappare ad-hoc la centralina in modo da risolvere il primo
problema?
Vi ringrazio anticipatamente, vi leggo spesso. Saluti.
NICO.
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Inviato via 
http://usenet.iol.it

Forse il problema attuale dipende si dai depositi che possono essersi formati,
ma non sugli iniettori, quanto nel distributore che dovrebbe avere un filtro
apposito.
Una curiosita': hai provato a cambiare officina?
--
Mauro

 a GPL separatamente da quello a benzina) su una Opel Astra 1.8 16V nuova.
Non so risponderti sullo specifico, comunque TUTTO dipende da chi te l'ha
installato. Il mio installatore (che devo dire essere persona tra le piu'
competenti) la mappatura della centralina ad esempio l'ha cambiata secondo
le mie esigenze e l'impianto e' montato su un motore suzuki per il quale mi
consta non esista nessun kit pretarato. Tutto sempre ok.
Ciao
U 96

>Una curiosita': hai provato a cambiare officina?
Lo farò
immediatamente. Però mi serve un nome di qualcuno di VERAMENTE affidabile
in prov. di Venezia o quantomeno in Veneto. Se hai un'idea dammi un
consiglio (in e-mail se hai problemi di spam).
Grazie e ciao!


consta non esista nessun kit pretarato. Tutto sempre ok.
Benissimo, questo in fondo lo immaginavo. Però sai che mi hanno detto? Che
NESSUNO può mettere le mani sui parametri della mappatura, che la casa non
lo consente e ca**te varie. Io non credo sia vero. Anzi, se hai una dritta
su chi potrei rivolgermi nella mia regione (Veneto) che sia veramente
qualificato ti sarei grato. Ciao.


...sono la stessa persona :-)


 qualificato ti sarei grato. Ciao.
Purtroppo il mio sta a Piacenza citta', ho dovuto fare un pellegrinaggio da
Milano per andarci... Comunque ne e' valsa la pena. Comunque se non te lo fa
e' perche' non ha gli strumenti e/o non e' in grado.
Ciao
U 96

>Comunque ne e' valsa la pena. Comunque se non te lo fa
scusate i troppi "comunque", comunque e' perche' sono appena tornato dal
lavoro e sono piuttosto frollato..