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Titolo: rottura riscaldamento punto

Fiat Punto 55 s
120.000 km
La settimana scorsa dopo che l'auto e' stata ferma tutto il giorno, dopo
i primi
20 km di percorso, dalle feritoie del cruscotto dove esce l'aria
per evitare l'appannamento del parabrezza è uscito per 5-6 secondi del
fumo.
Il fumo è uscito lentamente e molto denso, tipo qualcuno che mi stava
fumando dentro il cruscotto.
n.b. e' uscito solo dalle feritoie quelle che stanno sotto il vetro,
all'intersezione del vetro con il cruscotto.
Mi sembra che sia  uscito dalle  feritoie lato guidatore e in quella
centrale e non dal lato passeggero.
Mi sono subito fermato, ho aperto il cofano e niente; nessuna traccia di
fumo nè di odore
di bruciato.
Idem all'interno dell'abitacolo, nessun odore di bruciato.
Inoltre non era accesso il diffusore dell'aria.
Praticamente mi è venuto il dubbio di aver avuto una piccola visione
allucinogena.
Poi ho riutilizzato l'auto solo per percorsi brevi al massimo 6-8 km e
niente.
Ieri la stessa cosa, auto ferma tutto il giorno, parto  e dopo 20 km
stesso cosa.
Ovviamente nessuno odore e nessuna puzza.
Questas volta vado dal meccanico, che mi dice che si è rotta o sta per
rompersi totalmente
una serpentina (non ricordo ora la definizione esatta che mi ha dato)
del riscaldamento e che va quindi sostituita
in quanto se si rompe totalmente poi mi esce tutta l'acqua da sotto il
cruscotto.
Domanda:
Cosa è questa 'serpentina' (o tubo dove circola l'acqua del
riscaldamento) e come vi si accede?
Bisogna smontare il cruscotto, oppure dalla zona motore si puo' vedere
in che condizioni è?
Inoltre il fatto che ha fatto fumo per pochi secondi e poi niente cosa
significa?
Puo' significare che è solo una piccola rottura o che si è allentato
qualcosina e che quindi basterebbe
una regolazione di qualche vite o una stretta a qualche fascetta di
fissaggio?
E' l'unica causa per gli effetti riscontrati?
Cosa  posso fare io per controllare il suo stato, ci sono punti in cui
posso vedere se si è allenatto qualcosina?
Inoltre il meccanico mi ha detto che per il lavoro bisogna lasciargli
l'auto per una giornata e che deve sostituire il pezzo
e poi ricaricare l'acqua etc....
Ma quali sono le operazioni da fare e i pezzi da sostituire?
Costo di un tale lavoro?
Qualsiasi altro suggerimento è ben accetto
Mi e' stato detto che è un (altro aggiungo, visto il precedente
rifacimento della testata) difetto della punto.
Scusate ma quanti difetti ha? considerando che oramai e' vecchia come
chilometri
Ringrazio anticipatamente per Vs delucidazioni

 fumo.
Se non c' è puzza (sempre che il tuo olfatto sia in buona
efficienza) è improbabile che si sia rotto il radiatore
riscaldamento (perchè di questo si tratterebbe) e cmq se
si trattasse di questo, altro che 5 o 6 secondi............
La tua vettura è dotata per caso il condizionatore?
Ciao
Giampietro.

 Costo di un tale lavoro?
Non poco per sostituire quel radiatore...
nel mio caso si opero' cosi:
mettere le manopole tutte sul freddo.. versare 1 o 2 bottigliette di
turafalle
dentro alla vaschetta del liquido di raffreddamento... questo a motore gia'
tiepido..
(spengi prima di aprire la vaschetta e fallo con cautela per non ustionarti)
fai girare ancora un po il motore (1 minuto o 2) e poi apri l'aria calda...
continua a tenere ventilatore a palla per vedere l'effetto "nebbia" se
sparisce o meno..
continua a tenere in moto (magari andando in giro) per 15/20 minuti.. in
attesa che il turafalle
faccia effetto.
nel mio caso funziono' perche' la bruciatura della testata era stata causata
da una
rottura della pompa dell'acqua e probabilmente la pressione eccessiva aveva
fatto
sfondare qualcosa a livello del radiatorino.
ciao
--
Matteo, Volvo S60 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,200,LI)
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

 La tua vettura è dotata per caso il condizionatore?
olfatto a posto
probabile che sia un inizio di rottura
non ho il condizionatore
quale altra causa puo' essere


che spesa occorre per agire con tale soluzione del turafalle e ha degli
incovenienti?
grazie

 grazie


 riscaldamento
Scusate se mi intrometto, ma leggendo questo mi è venuto un dubbio a
riguardo:
l'altro giorno entrando in auto ho sentito una forte puzza di umidità/muffa
(i tappetini erano abbastanza umidi come se ci fosse caduta dell'acqua), è
questa la puzza?!?
I finestrini erano chiusi, per cui ho pensato anche ad una fuoriuscita di
liquido: avevo lasciato la manopola del riscaldamento su "caldo"
(generalmente lo porto sempre su "freddo"), credo che in questa maniera
rimanga aperta la valvola di miscelazione anche a quadro spento (ho l'A/C
manuale)...
Tornando al problema dell'amico: anche ad un vicino con la Punto D 1a serie
capitò una perdita dal radiatore interno, sembra un difetto frequente.
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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Purtroppo sulle Punto (io sapevo I serie... la tua e' I o II?) capita che si
rompa il radiatorino interno. La cosa si verifica spesso per a causa delle
gelate notturne... questo e' quanto ho appreso nell'officina del mio
elettrauto che stava sventrando una punto.
Per fare il lavoro tocca letteralmente togliere il cruscotto e va via
parecchio tempo. Sicuramente la manodopera incide molto + del ricambio... ma
non saprei dirti il costo, anche xche' dalle mie parti la manodopera costa
meno.
Ciao
GigioTD
P.s.: c'e' stata una gelata da te recentemente? Come stai messo ad antigelo?
Lo cambi ogni 2 anni?
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