Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: [????] Focus 1.6 tdci, motore con coperchio?

Un aiuto da chi ha questo tipo di macchina e di motore.
Ho comprato da pochi giorni una Ford Focus SW 1.6 tdci 90CV.
Il dubbio č che il motore si presenta cosě :
http://www.stevelarkins.freeuk.com/images/ford_focus_16tdci_engine1.jpg
quindi senza coperchio con la scritta tdci, mentre nel manuale il disegno
presenta il disegno tipo questo motore :
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag253/ford-fusion-07big.jpg
Grazie a chi mi delucida la situazione.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Grazie a chi mi delucida la situazione.
Il motore č quello giusto, ma viene in effetti il dubbio che si siano 
dimenticati di metterci il coperchio.
Vai in un concessionario Citroen e compra il coperchio come pezzo di 
ricambio :-))
-- 
8tto (36,MI)



Visto proprio in questo istante e anche il mio si presenta uguale al tuo, si 
vede che la seconda figura č quella di marketing.
SAluti 


 Ho comprato da pochi giorni una Ford Focus SW 1.6 tdci 90CV.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 Ciao!
Grazie, ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 --
La Citroen monta lo stesso motore?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 La Citroen monta lo stesso motore?
La domanda giusta sarebbe: la Ford monta lo stesso motore?
Comunque, sì, i 1600 Tdci sono gli Hdi PSA (Peugeot - Citroen).
-- 
8tto (36,MI)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 Grazie, ciao
Ciao! 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

> La Citroen monta lo stesso motore?
Il motore è di origine PSA/Ford, come il 2.7 V6 della C6, per esempio, è di 
origine Ford/PSA.
La produzione è realizzata, per il 1.6, da Francaise de Mecanique.che fra 
l'altro fa anche l'unico pezzo che è in comune fra Renault e PSA, il motore 
ES9 della mia macchina!
http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/cooperations_renault_b2.php
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 ES9 della mia macchina!
Tanto più.
Ciao!
-- 
*Mauro* (38, 109 (or 75), BA)
Xsara HDI/110 SW '04 & Fiesta Zetec 1.2 MY2K
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 senz'altro la modernità era altrove.
Ford non è Subaru che non sa cosa siano i diesel...
La tradizione di Ford era lunga e radicata. Ma c'è un problema. Bosch 
non aveva la produzione, a inizio millennio, per fare il sistema CD di 
tutte le auto TD. Così Opel ha preferito continuare finché ha potuto 
con le pompe rotative, poi ha preso i CR che erano nella partita di 
Fiat. VW-VAG ha continuato con gli iniettori pompa e ha messo anche le 
pompe rotative. Ora ha anche lei i CR, ma solo 6 anni dopo.
Ford ha messo dei CR fatti da Siemens-Delphi. All'epoca i 1.8 TDdi non 
erano inferiori alla concorrenza anzi. PSA vantava gli HDI da 90 cv con 
un 2.0. Ford aveva il 1.8 da 90cv. VW faceva il 1.9 da 90, 110.
Fiat introduceva i JTD anch'essa con potenze di 90cv su un 1.9. Opel 
aveva il 2.0 da 82 e 101cv. Renault aveva il 1.9Dti da 90cv. Solo BMW 
aveva con il suo 2.0 prestazioni maggiori. Cosi pure MB che aveva dei 
2.2.
Ford farà poi uscire un secondo step di potenza con 1.8 TDci che avrà 
iniezione rinnovata e che viene declinato in due potenze: 90 e 115cv.
Poi l'espansioen del mercato dei diesel ha comportato due cose:
- necessità di arrivare a diesel più puliti. Gli ecodiesel della Ford, 
primi ad essere omologati ecodiesel e a non pagare il superbollo.
- necessità di avere uno sviluppo di motori diesel piccoli da mettere 
su Fiesta e sulla Fusion. Nasce così la partecipazione con PSA.
PSA aveva il progetto di un 1.4 e di un 1.6. Ford mette un po' di 
liquidità e il progetto da i suoi frutti. ed ecco il 1.4 da 75cv e il 
1.6 da 110. Ma l'evoluzione per le norme euro4 e l'adozione anche sui 
piccoli diesel del FAP, oltre allo sviluppo del FAP stesso fanno sì che 
Ford e PSA sviluppino il 1.6 da 90cv e poi il 110cv con FAP.
Ford che fino ad allora non aveva aggiornato il 1.8 decide di 
riprenderne lo sviluppo. Nasce così l'attuale 115cv che ha una nuova 
iniezione, ma non il FAP.
il 1.8 è oggetto di modifiche e affinamenti che lo portano ai 125cv 
dell'evoluzione montata su Mondeo.
