Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat palio 75w si spegne!! sono disperato!!

Salve a tutti.Sono lo sfortunato possessore di una Fiat Palio 75we.l'ho
comprata nel 97 e
rda allora non mi ha dato che problemi:rottura di un supporto motore,del
bulbo del radia
tore,corrosione di tutti i tappi del basamento motore ,perdite e rabbocchi
con ettolitri di paraflů.Ho percorso finora 97000km.Da piů di un mese ho un
grave problema che il meccanico non riesce a risolvere.mentre viaggio
normalmente la macchina si spegne di colpo
 costringendomi ad accostare o,se ciň non č possibile ,a rimettere in moto
"in corsa" .Alcune volte mentre viaggio si accende la spia dell'iniezione e
la macchina strattona ,poi o la spia si rispegne e l'auto riprrende la
marcia normale oppure la macchina si spegne e bisogna attedere almeno un
minuto,altrimenti non si rimette in moto.
il meccanico mi ha cambiato 2 volte la sonda lambda(120euro)ma il problema
rimane e peggiora sempre piů.Qualcuno puň aiutarmi?? grazie
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 rimane e peggiora sempre più.Qualcuno può aiutarmi?? grazie
Ovviamente perchè la sonda lambda non lascia mai a "piedi", come scrivevo un
un post precedente se essa si guasta la centralina sceglierebbe un'opzione
di recovery e te torneresti a casa tranquillamente.
Potrebbe trattarsi di un problema all'impianto di accensione, ma il fatto
che tu dici che si accende la spia limita molto questa possibilità. L'ideale
sarebbe verificare il difetto quando il motore non parte, in modo da
stabilire se manca l'accensione o è un problema di gestione motore, comunque
l'autodiagnosi dovrebbe  segnalare il componente difettoso, solitamente si
tratta del sensore di fase sulla puleggia, anche perchè sono pochi i
componenti che non permettono al motore di avviarsi....
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Per Hammer
Ti ringrazio per la tua sollecita risposta;dirò al mio meccanico di
controllare il sensore di fase sulla puleggia.Vista la tua
disponibilità,vorrei spiegarti meglio il difetto.Ti ho detto che quandosi
accende la la spia dell'inettore,la macchina strattona,poi a volte la spia
si spegne sola e la macchina continua ad andare regolarmente.Il più delle
volte pero'dopo l'accensione della spia,lamacchina si spegne.A questo punto
non mi resta che accostare e spegnere il quadro.Se però riaccendo solo il
quadro subito dopo,non si accendepiù la famosa spia degli iniettori che
normalmente dovrebbe accendersi per aklcuni secondi,accompagnata dal
sibilo(della pompa della benzina?)e anche il sibilonon loo sento più.Fino a
quando accendendo il quadro non avviene la sequenza
1) accesione spia iniettori
2) Sibilo
3) spegnimento della spia iniettori e scomparsa del sibilo
la macchina non 
parte.in
 genere devo aspettare un minuto per poter ripartire
salvo rifermarmi dopo 100metri o dopo10km SEGUE


Parte due
altre volte invece mentre guido normalmente ,supponiamo in autostrada a 120
km/h la macchina muore(contagiri a 0 e spie olio ed alternatore accese.Dopo
l'infruttuosa saostituzione della sonda lambda,il mio meccanico ipotizza che
il difetto dipenda dalla pompa della benzina.questa dovrebbe costare circa
200euro+ m.opera .dovrebbe essere anche un lavoro lungo perchèse ho capito
bene la pompa si tova nel sebatoio.Il mio è il classico "meca" sotto casa e
non dispoone di strumentazione per la diagnosi,ma midice che queste servono
solo se il difetto compare mentre si sta testando l'auto.Insomma,anndando
per tentativi rischio di spendere una barca di soldi senza risovere
nulla.magari poi dopo aver sostituito la pompa ,salta fuori che tutto
dipende dalla centralina.o forse non si risolverà mai!!! che faccioi,la
butto?? scusa se sono stato particolarmente prolisso ma avevo bisaogno di
sfogarmi un po'.aspetto una tua risposta grazie.
p.s. la palio è proprio un cesso di macchina ,assolutamente inaffidabile e
pericolosa,da sconsigliare;l'unica cosa buona è il bagaliaio;io l'ho
comprata solo perchè mi hanno presoin permuta due auto ma non l'avessi mai
fatto!!


 sfogarmi un po'.aspetto una tua risposta grazie.
porta la macchina presso un meccanico con un tester di autodiagnosi e
controllate quale difetto memorizza.
Il fatto che si accenda la spia dell'iniezione suppone che sia presente un
guasto al sistema oppure che al manifestarsi del difetto lo provochi.
ovviamente non cambiare più sonde lambda anche se vengono segnalate
difettose, il guasto andrà cercato altrove!
La pompa della benza quando si guasta non ti ripermette di partire ancora...
o al massimo va a strattoni e si spegne lentamente.
devo scappare...


CUT
Imho, non è un problema di sonda lambda...di solito come ti hanno già detto
non ti lascia a piedi..a me è successo con una Uno i.e. del 92, ho la sonda
che non funzia bene, è diventata "lenta", ma cmq l'auto va  e solo
saltuariamente strattona.
Per il fatto che il tuo mecca ti ha cambiato due volte suddetta sonda, imho
è 1 gran cavolata per 2 motivi:
1) senza tester non può sapre quale sia il difetto
2) anche con la sonda nuova , e il difetto in memoria della centralina,
andava male lo stesso
Io ti consiglierei di dare un okkiata alla centralina con il tester della
diagnosi.
ps: sulla mia Uno si è verificato un problema IDENTICO al tuo, avevo la
centralina piena d'ACQUA...

 fatto!!
La tua macchina monta il 1.2 fire, motore robusto e duraturo, e' strano che
a te ti abbia creato tutti questi difetti.
Ciao.