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Titolo: Rpresa col MODULO !

Stasera ho fatto le prove, con l'amico cronometrista a fianco ci ho messo
10,3 secondi per riprendere da 70 a 120 km/h.
Usando come riferimento il tachimetro digitale della modalità test ci ho
messo 10,1.
Disattivando il modulo la macchina si siede e ci mette 3 secondi in più!
Queste prove sono state svolte in pianura, senza vento , rettilineo e con la
strada bagnata.
Poi ho "provato" il 0-100 km/h, solo due volte e non sono sceso sotto gli
11,9, la prima pattinava troppo e praticamente mettevo la seconda da fermo!
Poi non ho capito se mi conviene arrivare alla 4 marcia oppure tirare solo
la terza!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
modulo TuningBox,filtroK&N,AirBoxMOD,
EGR Off,assetto Eibach,freccie bianche,
antennaALU,SubWooXKenwoodCD6000,
luci pozzetti, neon baule etc etc...
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Mazinga, sei sicuro di aver preso bene il tempo sul 70-120?
Mi sembra una cosa mostruosa 10 s..considerato che la fofo tdci 115 ce ne
mette 13 e passa.
A mio avviso hai sbagliato qualcosa, mentre il risultato č fattibile se
svolto in IV marcia.
Per quanto riguarda la prova di accelerazione, 11,9 s sono decisamente
troppi....ma a questo punto mi viene un sospetto...ma che modulo č questo?
Non č che ti ha pompato all'inverosimile la coppia a i bassi regimi (e cosě
si spiegherebbero i tempi di ripresa fenomenali e la difficolta' a partire
enza patitnare) mentre agli alti l'aumento č piu' modesto, tanto da
giustificare "solo" 20 cavalli in piu'?
Attenzione perchč se cosě fosse (e credo proprio che sia cosě) rischi la
rottura di pezzi meccanici. Probabile che tu ai bassi abbia piu' coppia di
quello che credi..e passare dai 200 nm originali a 280 non giova di certo a
parti meccaniche non aggiornate.
Occhio anche alla frizione, gli 11.9 sullo 0-100 m fanno pensare anche ad
una frizione sofferente...
Ciao!
Clark
--
Ford Focus TDCi Driver
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 la terza!
Direi che lo 0-100 è meglio farlo tenendo la terza.
La mia cronometrando, alla buona, è su 10,5-11 sec.
Ciao
Marco (VE-VI,27,110,75,151)
Fofo sw Zetec TDdi 110cv rimappata+ K&N + EGR off + michelin pilot primacy
205/50 r16
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 Clark
grazie per i consigli!
ciao!
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 Paoletta
Paola , io non li vendo, ne ho solo comprato due dal Belgio in contrassegno!
Uno per la mia e uno per il TDCi di un mio amico!
vai al sito 
www.tuningbox.com
 e ordinatelo, costa 595 euro ma sulla TD90 se
li vale tutti!
attenzione però che le poste italiane fanno (a volte) pagare una sovratassa
di 10,33 euro,
 io l'ho pagata e il mio amico invece no! W LE POSTE ITALIANE!
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 la terza!
Io parlo per la TDCì, comunque i  linea di massima conviene fare quanti meno
cambi marcia possibile, quindi tieni la terza...
ciao
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 11sec.
oggi rifaccio le prove, l'asfalto è asciutto e c'è bel tempo, non voglio che
pensiate che sono uno che si è inventato tutto, ne tantomeno voglio darvi
informazioni errate!
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 ciao
ciao e grazie per il consiglio, anche io stavo pensando la stessa cosa!
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 curva č la stessa dell'originale, solo piů alta in tutti i punti.
Sempre che sia veritiera... sarebbe bello vedere una prova al banco fatta
da un'officina indipendente!
-- 
Ciao da Zelig
(per rispondere via e-mail togliere ".remove-this" dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
http://welcome.to/zelig
(la mia Focus TDdi SW "Hi-Fi" e molto altro)
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 informazioni errate!
Appena rifatte le prove con la mia ragazza a fianco, da 70 a 120 ci mette
tra 15,5 e 16,5 secondi col modulo disattivato
 e un valore tra i 10,3 e 11 col modulo attivato!
Ho fatto in tutto 6 prove sempre nello stesso tratto di strada, facendo
passeggiare l'auto prima delle tirate.
Ho notato una cosa che prima era solo una impressione, ovvero che sia col
modulo che senza se premo del tutto il pedale dell'acceleratore
la spinta è molto moderata , mentre se premo del tutto e poi subito lascio
appena il piede l'auto spinge come una dannata, chissà che cosa entra in
gioco,
 forse qualche sistema antiinquinamento. Forse ora capisco i tempacci sul
0-100 dove ero sempre col pedale in fondo, farò altre prove appena posso!
La TDCi 115 del mio amico che ha solo filtro K&N e scarico Ragazzon completo
, ci mette 23 secondi da 70 a 120, ma l'impressione è che la sua quinta sia
molto più lunga di quella della TD90! Ma se scala in quarta tirà come una
dannata!
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Lo 0-100 non lo provo per paura di sollecitare troppo la meccanica
,comunque con una prima da 39km/h e le gomme 195/60 R15  e difficile
scarecare quasi 30 kgm senza problemi di trazione ;la mia fofo non
monta il tcs(sulla tddi e sul 1.6 all'epoca agiva solo sui freni  non
tagliava la potenza del motore) pressochè inutile con soli 90cv ma
adesso in certi frangenti se ne sente la mancanza.
Credo che se montassi un treno di 205/50 r16 il grip migliorerebbe
,senza aiuti elettronici ma andrei ancor di più a stressare semiassi
cambio e frizione e quindi sono un pò nel dubbio .
 
Una domanda :hai provato ad accelerare da fermo  senza sfrizionare
troppo e con il motore a non più di 2000 giri ? Secondo me dovresti
guadagnare qualche decimo.
Ciao da fofoforever 
Ford focus tddi 3p '99 ex 90cv


 guadagnare qualche decimo.
per la prima marcia devo tenere il pedale del gas fisso a circa un terzo
della corsa, altrimenti sgomma subito!
quando ho modo faccio un'altra prova!
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...

...... ma dove lo hai letto visto che il resto del mio post si deve
essere perso assieme ad altri messaggi chissà dove rimbalzando tra un
server e l'altro nel "crash" di qualche giorno fa ,segnalato anche dal
nostro moderatore ?
Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p '99 ex 90 cv
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...

....meglio tardi che mai !!!!
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