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Titolo: Riscaldamento auto

Da qualche giorno l'impianto di riscaldamento della mia Punto 60 S fa i
capricci, nel senso che a volte l'aria che esce è fredda. Ho verificato il
livello dell'acqua del radiatore ed è a posto, ho quindi controllato il
leveraggio che apre e chiude il circuito tramite le manopole posizionate
sotto il cruscotto e anche loro funzionano. Ho telefonato al meccanico e
avrebbe sentenziato un eventuale perdita nella guarnizione di testa !!!!
Speriamo di no....
A questo punto dopo vari tentativi e prove ho visto che esce dell'acqua(una
perdita) da sotto il radiatorino dell'impianto di riscaldamento, qualcuno di
voi ha mai smontato l'involucro fatto di plastica in cui è contenuto sia il
leveraggio che l'impianto di riscaldamento. Penso che sia un opera assai
ardua...vorrei solo evitare i 100 euro del meccanico
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

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se ti prende 100 euro con il radiatore portagliela di corsa!!! solo il
pezzo ne costa quasi 50!!! calcola che c'e' da smontare mezzo
cruscotto... e' un difetto congenito delle punto, a tal proposito se
qualcuno sapesse come arreivare al radiatore o addirittura avesse un
esploso, si sarebbe guadagnato un paio di bottiglie di buon
nebbiolo...
ciao
Fox Moulder lettura msg. solo nei we.
iw1dlw
“Uomo che ami parlare molto: ascolta e diventerai simile al saggio. L’inizio della saggezza è il silenzio”
Pitagora
gideNOR...@libero.it

fai cambiare SUBITO il radiatorino. non indugiare.

Vi ringrazio moltissimo delle vostre risposte, siete delle persone davvvero
competenti e premurose.
Per tornare alla rogna della vettura....indi per cui voi escludete che possa
essere partita la guarnizione di testa ??? Domanda cretina che vi faccio e
se io facessi misurare la compressione del motore da li' si capisce se la
guarnizione è fottuta ????
Grazie ancora


 guarnizione è fottuta ????
dovrebbe essere ultra fottuta.La misura della compressione si fa a freddo e
non solleciti la guarnizione con uno scoppio, per cui facile che vedi tutto
a posto...
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
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Scusate se ritorno sull'argomento...
In accordo con il meccanico, persona seria ed onesta, abbiamo deciso di
cambiare sia la guarnizione di testa che il radiatorino del
riscaladamento.Infatti se si apre il tappo del liquido di riscaldamento
l'acqua esce con forte pressione derivante dalla rottura della gurnizione di
testa
Guarnizione mortum, Amen
P.S. Speravo di cavarmela con pochi euri ed invece...


Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
c'e' un modo empirico semplice,
a macchina fredda metti in moto e apri il serbatoio dell'acqua, guarda
se accellerando l'acqua fa delle bolle e cerca tracce di olio
galleggianti . se non fa nessuna delle due cose prob la guarnizione e'
salva.
