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Titolo: Molle Ford Motorsport per Puma

A suo tempo nel defunto it.aziende.ford mi pare di averne sentito parlare.
Sono reperibili in Italia? Qualcuno le ha montante?
Quello che mi interessa è l'abbassamento del posteriore e limitatamente
anteriore a fini puramente estetici, non voglio stravolgere l'assetto.
Qualcuno ha montato molle non originali e può dirmi come si trova?
Inoltre, è consigliabile installare solo molle senza ammortizzatori
adeguati?
Grazie.
Fabio FG
fa...@hotmail.com
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 adeguati?
NOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!
Fermati: il mio gommista ha detto che gli ammo originali, se stressati da
molle molto piů rigide, si crepano in un attimo....e tale cosa č stata
confermata da mio cugino, che sulla sua vecchia Tigra aveva fatto proprio
cosě...molle ribassate + rigide e ammo originali...dopo poche migliaia di km
ha buttato gli ammortizzatori.....
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
ICQ#: 86415368
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 ha buttato gli ammortizzatori.....
Ciao, che brutta notizia mi hai dato: io pensavo prima o poi di mettere
delle molle Eibach senza cambiare gli ammortizzatori (almeno in un primo
momento) e ora mi dici che non si può fare, ma non è che tuo cugino aveva
delle molle rigidissime che davano un abbassamento estremo? (tipo 6/8 cm) e
quindi gli ammortizzatori avevano ragione di spaccarsi speciamente se
avevano già qualche chilometro sulle spalle?
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag
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 Fermati: il mio gommista ha detto che gli ammo originali, se stressati da
Sarei interessato anche a molle+ammo, il problema è non stravolgere
l'assetto,
non vorrei indurire l'auto, e soprattutto abbassare eccessivamente
l'anteriore.
Fabio FG
fa...@hotmail.com
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 avevano gią qualche chilometro sulle spalle?
Questo lo ignoro!
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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ICQ#: 86415368
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 l'anteriore.
Vuoi un consiglio? Vai da un gommista (o un meccanico preparatore) esperto e
fatti consigliare in base alle TUE esigenze specifiche. Io ho fatto così e
mi sono trovato bene (revisionando solo gli ammo). Il gommista mi ha
spiegato che l'adozione di molle + rigide e + basse (-3cm) è vero che
migliora la tenuta di strada, però peggiora il comfort rendendo la macchina
molto rigida sullo sconnesso. Oltretutto avere una vettura più bassa
comporta problemi su dossi, cambi repentini di pendenza, etc etc (può
toccare il fondo scocca).
Quindi se adotti delle molle più rigide l'auto s'indurirà eccome! Se sei un
amante delle corse (tipo Bairam per intenderci) allora valuta
l'installazione di molle più basse; se invece hai soltanto una guida
sportiveggiante e non ti diletti in pista, allora credo che basti fare un
lavoro tipo quello che hanno fatto a me.
Cmq se riusciamo a fare il famigerato raduno, ti farò provare l'assetto
della Fiesta - niente di sportivo eh, però è molto divertente e nello stesso
tempo confortevole.
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 Sono reperibili in Italia? Qualcuno le ha montante?
CUT
Andiamo con ordine:
le molle che commercializza la Ford sono in realtà Eibach, che é il miglior
costruttore, insieme a H&R, del settore. Ford le vende ad un prezzo spesso
inferiore di quello della rete diretta, probabilmente perché acquista
direttamente dal produttore, senza passare tramite l'esosissimo importatore
italiano (N.T.P. di Bolzano).
Il prodotto é quindi validissimo :-)
Io le ho montate sulla mia Focus Tdi 3p., unitamente ad una lievissima
ritaratura degli ammo originali (lavoro eseguibile a poche centinaia di
klire da molti buoni artigiani, oltretutto, compreso il cambio molle) quando
l'auto aveva pochissimi km, e, da subito, ho notato un miglioramento della
(già pur buona) tenuta impressionante :-D
Praticamente eliminato il rollio (anche senza la barra duomi, introvabile
per il Tdi) e diminuito moltissimo il beccheggio. L'auto si é abbassata di
circa 25mm, ed é tranquillamente utilizzabile anche sul pavè :-).
In sostanza, forse Alex, nonostante il suo esempio, esagera nelle
conclusioni, anche se certamente é consigliabile cambiare il gruppo
molla+ammo contestualmente, ma IMHO puoi ottenere un ottimo risultato anche
come ho fatto io, risparmiando diversi quattrini. Da ormai dieci anni, su
tutte le auto che guido (le cambio spesso, percorro circa 40k km all'anno su
strade impossibili) faccio le stesse modifiche, e non ho mai avuto problemi
legati a queste.
Per abbassamenti non estremi, non > 30mm, non é obbligatorio sostituire gli
ammo con altri a stelo accorciato.
P.S. per Alex: La tua Fiesta proviene dalla Vama o da Ciccone? :-P
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
togli nospam dall'indirizzo per rispondere in mail


 P.S. per Alex: La tua Fiesta proviene dalla Vama o da Ciccone? :-P
???
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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 tempo confortevole.
La proverò con molto piacere, comunque il lato di maggiore interesse per me
è l'installazione dei piccoli accessori utili e di finitura estetica:
apertura bagagliaio, termometro esterno, luce posacenere, automazione del
clima e altre rifiniture secondarie come la leva del cambio cromata (Ford),
che anche se non cambiano il carattere dell'auto elevano il confort a bordo
e danno sicuramente un tocco di tecnologia ed esclusività.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 VCT - Polvere di Luna
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag


 italiano (N.T.P. di Bolzano).
Innanzitutto grazie per il tuo contributo :-)
Questo mi immagino sia valido per la Focus. Sicuramente lo sarà anche per la
Puma, il problema è che in conce (ne ho sentite 2 per ora) mi dicono che non
sono reperibili come molle Ford Motorsport, e anzi mi consigliano di farle
montare da rispettivi produttori di molle o ammortizzatori. Ragione per cui
se continuo a non trovare niente contatterò la Eibach per le molle e la Koni
per gli ammortizzatori, cercando di trovare una soluzione che comprometta
limitatamente il confort e mi garantisca l'abbassamento che richiedo.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 VCT - Polvere di Luna
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag



Ehm, non vorrei ricordare male...
Diversi anni fa sono stato un anno a Pescara per lavoro (lavoro in un'
azienda di credito e avevamo diversi contatti con i conce per i
finanziamenti delle auto) e ricordo una concessionaria, mi pare si chiamasse
Vama,  sulla Tiburtina e un rivenditore autorizzato, tale sig. Ciccone (un
personaggio un po' agreste :-D), forse verso Spoltore o dintorni.
Tu sei di Pescara città o del circondario?
Ma ci vai ai "colli" a fare curve? :-PPP
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
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 limitatamente il confort e mi garantisca l'abbassamento che richiedo.
Temo che ribassamenti così pronunciati come quelli da te ambiti, non possano
non compromettere il comfort...
Tra l'altro ritengo difficilmente realizzabile un ribassamento come tu lo
descrivi, troppo sbilanciato verso il posteriore, questo a prescindere
dall'aspetto estetico, che sicuramente ne guadagnerebbe; del resto, con
quello spazio immenso nei passaruota, la Puma sembra un fuoristrada!!! :-DDD
Prova a considerare la possibilità dei kit regolabili in altezza (oltre che
in "durezza"), costano molto di più, ma ti consentirebbero di fare più
regolazioni fino a trovare il miglior compromesso :-)
E comunque mi sembra d'obbligo che tu ti rivolga ad uno specialista degli
assetti e non ad un mekka qualsiasi.
--
Ciao
Marcello - CA
Focus Tdi '99 e 500 modified '70 +
Husky TE 610 '94 e Vespa P125X '78
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....x esperienza personale su di una Puma 1.7...
io ho inizialmente fatto montare le molle Eibach in luogo delle
originali...abbassamento circa 30-35 mm
risultato ottimo esteticamente e a livello di guida...peccato che dopo
nemmeno 5000 Km gli ammortizatori originali
sono andati completamente...sembrava di andare in barca........
ho fatto montare i Blisten (...per la bellezza di un checco e mezzo...) e
ora sono felice e "contento"
peccato che se me l'avessero detto prima forse non lo avrei fatto o almeno
avrei evitato una delle due spese di montaggio
facendo tutto in un unica volta....
Ciao
Enrico


 descrivi, troppo sbilanciato verso il posteriore, questo a prescindere
E' esattamente quello che dà a vedere la Ford, l'auto è abbassata di più
sul posteriore. Puoi scaricare le foto originali Ford dal sito di
Quattroruote
o vederle dal catalogo Ford Puma Spirito Indomabile. Se fai dei brevi
conti in scala vedrai che i dati che ho detto sono pressoché identici.
Te ne puoi rendere conto anche ad occhio, la modanatura laterale che
delinea i gruppi ottici posteriori e che continua fino ad entrare nelle
porte anteriori, nell'originale è leggermente incurvata verso l'alto,
mentre nelle foto Ford lo è (nella parte finale post.) verso il basso!!!
P.S.: la Puma in fondo al catalogo Ford, quella con intorno le freccette
delle misure, ha l'assetto originale.
Per il confort punterò tutto sulle gomme, probabilmente le Bridgestone
Potenza S-02 PP, dalla "The Tire Rack's online survey" pubblicata dal sito
inglese 
http://www.tirerack.com
 queste gomme, disponibili in misura 195/50
15" sono risultate le migliori in assoluto per questa misura, sia per quanto
riguarda Ride Comfort e Noise Comfort, sia per Dry Traction, Wet Traction,
Hydro Resistance. Sembra che abbiano una rendimento eccellente, ben al di
sopra di Sport Contact, P 7000, A520 in ogni condizione di utilizzo.
--
Fabio FG
fa...@hotmail.com
Ford Puma 1.7 VCT - Polvere di Luna
ABS - TCS - EBD, Daul Front Aribag


 Ma ci vai ai "colli" a fare curve? :-PPP
Si, certo, come no! La strada che va da Pescara Colli a Montesilvano Colli è
sempre un banco di prova!
Ciao! ;-)
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
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