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Titolo: Curiosità

Sono mai esistiti motori 2T turbo?


Certo, in America, equipaggiano ancora oggi
certi grossi camion, Diesel naturalmente.
Ciao.


Se vuoi dare un'occhio qua sotto...........
Ciao.
http://www.motocorse.com/articoli.php?sid=4960

 
http://www.motocorse.com/articoli.php?sid=4960
Incredibile.....
-sAt- 25,150,TO
147 Selespeed

 ha scritto nel messaggio
news:VaiDc.20638$GQ3.5...@twister2.libero.it...

Più che per un camion, il motore della foto sembrerebbe destinato all'uso
navale. Bello cmq!
Per rispondere alla domanda di sat è cmq corretto dire che il 2t trae gran
parte del suo rendimento (parlando di motori motociclistici o autom) dalla
velocità con cui i gas di scarico escono dalla camera di scoppio. Velocità
favorita dall'espansione di scarico. Quindi  utilizzare un turbo mosso dagli
stessi gas di scarico (che quindi verrebbero rallentati) per ottenere alcun
rendimento è un pò anti-igienico ;-).
Probabilmente il discorso potrebbe farsi diverso con un volumetrico mosso
dall'albero motore (o eventualmente elettrico). Ma che io possa ricordare
non dovrebbero esserci robe simili in circolazione (stradale... ;-) )


Evidente che il motore della foto non è destinato ad un truck,
o ad un cingolato.
Cmq fidati, in America i 2T diesel sovralimentati sono molto
diffusi, non posso essere sicuro riguardo al tipo di sovralimentazione.
Ciao.

Cerca con google gruppi "diesel due tempi".
Ciao!
-- 
*Mauro* (35, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 rendimento è un pò anti-igienico ;-).
domanda stupida: perche' non allestire allora un'aspirazione forzata dei
gas?
Ciao
Massimo, Genova
Honda XL200R '84
Moto Guzzi V35C '84
Honda Tranzalb '98
Suzuki RF600R '95

 gas?
qui la situazione e' un po' confusa.Prima di tutto in qualunque motore se
puo' avere un senso "forzare" i gas all'aspirazione sovralimentando,e' del
tutto privo di senso cercare di "estrarre" i gas combusti che sono a
pressione elevata rispetto a quella atmosferica e quindi "non vedono l'ora"
di uscire con le proprie forze senza aiuti di alcun tipo.Venendo al 2T, il
tipo classico da moto aspirato con l'espansione altro non fa che ottenere
una "sovralimentazione" trascinando parte dei gas freschi nello scarico e
"ributtandoli" dentro grazie alle onde di pressione generate dal controcono
al momento giusto che dipende ovviamente dal regime del motore in relazione
alla lunghezza dello scarico (per semplicita',in realta' dipende da molti
altri fattori).Per cui l'espansione dovrebbe essere "telescopica", lunga ai
bassi e accorciantesi agli alti regimi. Viceversa i 2T sovralimentati
possono essere trovati sulle navi o su grossi camion, e sono sempre due
tempi diesel, ma sono lontani parenti di quelli delle moto, hanno spesso una
valvola di scarico in testa tipo 4 tempi e un compressore che si occupa del
lavaggio.
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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