mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 1.3 MultiJet con DPF

Ciao a tutti,
sto valutando l'acquisto di una panda o punto con motore 1.3 MultiJet ma 
visto la disponibilità di motore anche con filtro DPF (antiparticolato) 
volevo chiederVi, se qualcuno di Voi già lo possiede, se questo filtro 
richiede qualche specifica manutenzione e a che intervalli di Km.
Già che ci sono potreste dirmi come vi trovate con questo motore?
Grazie per gli eventuali consigli 

 ha scritto nel messaggio
news:eakc6t$mth$1...@newsreader1.mclink.it...


Ciao sono Tommy un meccanico.
 il cosidetto Kat FAP Antiparticolato è nato sulle prime autovetture
del gruppo PSA sucessivamente lo stanno adottando tutte le case
automobilistiche.Per poter essere efficiente con il passare degli anni
ha la necessità di essere rigenerato vengono utilizzati due sistemi il
1° che è quello utilizzato precedentemente sopratutto dal gruppo PSA
era quello di dosare un piccolo quntitativo di cerina all'inerno della
camera di combustione tramite l'utilizzo di un'elettroiniettore posto
nel serbatoio del gasolio e questo liquido andava ricaricato mediamente
ogni 80.000 o 100.000 Km " ricarica sogettiva in base a diverse
condizioni segnalato comunque mediante strumentazione dell'auto"
premetto che la cerina andava dosata in condizioni genstite dall'ECU
del motore.
Per ciò che riguarda Fiat il discorso è diverso in quanto sul primo
sistema le iniezione erano solo 3 due preiniezioni per preparare la
camera di combustione e 1 pilota che è l'inezione principale. Per i
motori Mjet questo dovrebbe essere cambiato dopo ti spiego Perche
Dovrebbe!!!!!!
Infatti gli elettroiniettori di questo modello di motore sono della 2°
generazione non Piezoelettrico ma con un'elettrovalvola e
un'elettronica di gestione con tempi di attivazione molto migliorati e
questo a concesso di innalzare le iniezioni da 3 a 5 dove due sono
sempre le pre iniezione 1 l'iniezione pilota e 2 Finali le post
inezioni che occorrono appunto ad innalzare le temperature del
collettore di scarico per poter bruciare il particolato che si è
accumulato.Per poter eseguire queste due post iniezioni abbiamo bisogno
di diverse informazioni GIRI Motore ed un sensore prima del particolato
e uno subito dopo il particolato quando la differenza di pressione tra
i due sensori e fuori da un certo range che non stò a spiegarti
altrimenti non finisco più la centralina comanda agli elettroiniettori
di eseguire queste due post iniezioni.
Occhio perchè nei modelli Fiat Punto ecc. non è ancora previsto di
primo impianto questo sistema a diff. della opel che monta il medesimo
motore con la medesima elettronica. 
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:1154867856.1...@n13g2000cwa.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: riga (forse OT)

Lavorando in garage sul mio motorino ho fatto per sbaglio una riga sul
paraurti posteriore del Volvo V40 di mio padre la macchina ha 2 settimane di
vita ed è ancora in rodaggio mio padre si è (giustamente) incazzato come una
iena.
La vernicie è grigio metalizzato dite che posso riparare io stesso al danno
senza dover ricorrere al carrozziere e sborsare una cifra per me non
irrisoria???
(La riga è di circa 4 cm.  e la vernice se ne è completamente andata sotto
si vede un'altro colore forse nero ; la riga non è in un punto visibilissimo
però così com'è si nota)
Grazie a chi mi salverà la vita
_jaco_

 paraurti posteriore del Volvo V40 di mio padre
La vedo difficile, se non hai esperienza. E' praticamente sicuro che tu
faccia un lavoro che si nota piů del danno originario. Comunque sverniciare
il paraurti e riverniciarlo costa sulle 300.000Ł, ma siccome la vernice č
nuovissima, forse non serve sverniciare e basta passarci su una mano di
tinta. Se č cosě con 100.000Ł te la cavi (si fa per dire).
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 22/4/00)_____ ICQ 49579941

 Lavorando in garage sul mio motorino ho fatto per sbaglio una riga sul


 !!!  pura esperienza )
Boh comunque io provo non si sa mai magari risparmio 100 o 300 sacchi del
carrozziere.
Ciao
_jaco_

Se il graffio non è profondo, in commercio presso quasi tutti i ricambisti
puoi trovare delle cere che ricostruiscono il colore della carrozzeria,
scegli quella del colore che ti interessa applicala, falla asciugare (deve
diventare bianca) e poi, con un panno morbido (meglio se lana) toglila, non
sarà permanente ma per il momento maschera il graffio.
Ciao By Mauro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiat Punto 1.2 8V anno 2001

é un mese che tribulo e spendo soldi, si è accesa la spia gialla simile a un
motore e ho portato la macchina dal meccanico-elettrauto. Questi ha
collegato il computer ad una presa e diagnostica una bobina guasta la n°1,
per prova ha solo cambiato i cavi delle candele e le
candele e la spia si era spenta. Dopo un mese altra segnalazione guasto
il meccanico-elettrauto cambia la bobina n°1 segnalata ancora guasta;
ieri altra accensione e difficoltà all'avviamento
 poi tutto regolare la spia si spegne.
Oggi altra accensione irregolare con
motore che balla poi tutto OK ma la spia rimane accesa.
Se domani cambio io la bobina n°2 voi che ne dite?
Ciao grazie a chi mi aiuta e anche agli altri

 Se domani cambio io la bobina n°2 voi che ne dite?
e perchè mai?
è più facile sia il sensore di fase..
ciao
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 ha scritto nel 
messaggio news:18058467.1162745809994.JavaMail.newsgroup@sc-ng-1...


 poi la bobina se ne sono andati 320 euro.
beh, è una cifra ragionevolissima
in bocca al lupo


 ha scritto nel messaggio 
news:rKn3h.29520$Fk1....@twister2.libero.it...

Attenzione che il problema della difettosità delle bobine è
frequentissimo su quel motore. E' probabile che si tratti della bobina
n°2 o addirittura della stessa che hai già cambiato.
E' facile diagnosticare quale, specialmente se il difetto è presente.
Io eviterei di montarne di originali appunto perchè superdifettose e poi
perchè di concorrenza costano pochissimo.
Ancora attenzione perchè in taluni casi lo stesso problema può derivare
dalla centralina di iniezione/accensione. 

Fiat Punto ha scritto:

ti ho risposto su i.d.a. ho avuto il tuo stesso identico problema e la
colpa era della centralina. vai cmq a leggermi su ida

 ha scritto nel messaggio
news:1162779371....@m73g2000cwd.googlegroups.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per scrivere a Zanardi: LEGGERE QUI!

Ciao a tutti,
Come ormai tristemente noto, Alex Zanardi ha perso entrambe le gambe in un
incidente CART sabato 15. Come alcuni avranno letto su IDA, si è
pensato di mandargli una email "cumulativa".
Il body sarà più o meno il seguente:
"In bocca al lupo Alex da parte degli amici di it.discussioni.auto,
it.discussioni.auto.moderato, it.sport.formula1 e it.sport.formula1.moderato"
Manderei il tutto io da un'email appositamente creata, tipo
newsg...@controsterzo.com
, o 
i...@controsterzo.com
, firmata "Gli amici dei NG"
o qcosa di simile, inviandola in bcc a tutti coloro che vorranno firmare e
forwardando immediatamente un'eventuale risposta (Alex è solito rispondere
alle email dei fan!)
Gli interessati dovrebbero mandarmi una email specificando come si vorrebbero
firmare. Ovviamente aspetterò un po' di tempo prima di mandare l'email, per
permettere agli eventuali interessati dai riflessi meno... pronti di aderire.
-- 
GTi from BeOS R5.0.1
http://www.controsterzo.com

 it.sport.formula1.moderato"
Ovviamente anche da it.discussioni.motori!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tagliando zafira

scrivo anche qua, se qualcuno non legge di la' :)
idm vs ida
si parte:
al talgiando e' tutto a posto 220 euri
avevo segnalato un rumorino all'avvio,
vedremo di cosa si tratta, mi metto il meccanico
a bordo e gli faccio sentire lo SDENG,
glielo faccio sentire DUE volte, mi assicura che la mettera' sul
ponte per dare un'occhiata
la vado a ritirare e mi fa:
eh ma quel rumore e' NORMALE all'avvio,
e' la "regolazione" dell'ABS, la centralina
"sente le 4 ruote e si fasa, e fa lo SDENG
lo fa su tutte le zafira, ne ho provata una
e fa lo stesso rumore !
mi ha garantito che e' TUTTO NORMALE
chi ha una zafira B e ha lo stesso rumorino all'avvio,
diciamo nei primi 30-40-50 metri ?
felice&pago

al talgiando e' tutto a posto 220 euri
tagliando a che km?
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (it's coming),15
 
http://www.erepublik.com/

 tagliando a che km?
il primo
al ritiro il tipo mi fa:
o 20.000 km o un anno, bene !
visto che non faccio 20k km anno,
faso il cervello a un anno, male
a 16490 si accende la spia INSP, cagotto veloce,
prendo appuntamento e faccio il tagliando a 16840
felice&pago

prendo appuntamento e faccio il tagliando a 16840
Uhm, se ho capito bene, i 16490 km _non_ li hai fatti al primo anno...
giusto?
comunque non c'� da incagottarsi :) ci sono ampie tolleranze sul fare
il tagliando.. probabilmente InSP � venuto fuori perch� usi la
macchina per tragitti brevi e spesso a freddo?
ciao
-- 
    UoScAr - Oscaracciato
Imola, 34, 0 (82 - wait..),15
 
http://www.erepublik.com/


mi sono spiegato male :)
la macchina e' nuovo, fra pochi giorni compie un anno,
e il tagliand secondo OPEL va' fatto a 15k km,
e se te non te ne ricordi, dopo 15k + 10%,
quindi 16500 circa, ti appare per 10 secondi un messaggio
INSP appunto, per farti sapere che devi fare il tagliando.
il prossimo tagliando a 2 anni e/o 30.000 km
felice6pago

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sospensione sportiva Citroen XM

Salve a tutti, possiedo una Citroen XM dotata di sospensione idrattiva
che permette di scegliere (grazie ad un pulsante posizionato a fianco
della leva del cambio) tra sospensione sportiva e sospensione
automatica.
 Qualcuno sa dirmi in che modo vengono irrigidite le sospensioni
quando si utilizza la posizione sportiva? 
E se utilizzando tale posizione si sollecitano maggiormente gli
elementi della sospensione con conseguente maggiore usura delle sfere
per esempio?
Grazie.

 ha scritto nel messaggio
news:3d47f15a....@151.89.1.5...


 rigidità può favorire l' insorgenza di scricchiolii della plancia e cose

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Peugeot 307

Sono in procinto di acquistare una 307 hdi pero' in molti me lo hanno
sconsigliato in quanto sembrerebbe essere una macchina piena di
problemi meccanici ed elettronici .
Chiedo un consiglio disinteressato a tutti i possessori .
grazie

 scriveva:

E' una macchina piena di problemi meccanici ed elettronici.
Ce l'ha mio fratello ed ha ormai superato il traguardo di 40
aggiornamenti del software della centralina senza che i gravi problemi
che affliggono l'elettronica siano stati risolti (o meglio, risolvono un
problema e ne saltano fuori altri due...).
Personalmente ti consiglio di starne bene alla larga perché conosco
altre persone che ce l'hanno e nessuna di queste ne è soddisfatta.
--
Ciao!
H3© - (39,90,PC) - Xsara SW HDi

Un mio amico ce l'ha e ne è soddisfattissimo.

 problemi meccanici ed elettronici .
In ufficio da me ne hanno comprate 2!
307 hdi 110cv sw omologate come autocarro
Hanno circa 6 mesi e una ha fatto 15.000 mentre l'altra 25.000. Nessun
difetto tranne un problema all'esp che si è manifestato appena presa ma che
è stato aggiustato immediatamente dall'officina in pochissimo tempo.
Il consumo, schede carburante alla mano, è d 15 km/litro


Ce l'ha un mio collega di lavoro ed č contento.
Nessun problema avuto.
felix


ce l'ha un collega di mio padre... qualche tempo fa... ha fatto un incidente
frontale..  non si è manco aperto l'airbag...perfortuna aveva la cintura
percui non si è fatto male... ma l'urto è stato bello forte... e poi anche
ad aggiustarla...non venivan consegnati dei pezzi...ora non so se sia poi
riuscito a ripararla o l'abbia buttata per disperazione...
--
Colin
on Honda Supermono (senza motore doh)
ICQ 197987384

io ho il 2000HDI 136cavalli ho 7000 Km passati ed č perfetta. speriamo che
non mi deluda.

 ha scritto nel messaggio
news:ca40fg$hlg$1...@newsread.albacom.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: manuale

ciao ragazzi
io sono per il momento un felice possessore di una seat ibiza tdi 130cv
la macchina è ok cosa fa schifo è il manuale uso e manutenzione qualcuno di
voi saprebbe mica dirmi dove trovare un manuale con descritte tutte le
caratteristiche tecniche del motore la quantità dei liquidi del motore e la
manutenzione dello stesso ??
al limite se non seat va anche bene audi o wolksvagen
Ciao Grazie

manutenzione dello stesso ??
Prova con
www.libreriadellautomobile.it
www.semantica.it
www.rb.com
www.haynes.com
Andrea 26, VW Golf 3 Gt Tdi
Padova

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Usato in Germania

Salve a tutto il NG,
vorrei chiedervi un consiglio:
vorrei prendere una BMW Z3 usata in germania, solo che ho qualche
perplessita' dettata dal fatto che, per quello che ne ho sentito dire, nel
periodo invernale nelle strade gettano del sale per scongelare il manto
della strada.
Questo potrebbe essere un problema che affligge il parco usato tedesco?
grazie,
buona giornata.
giuseppe

 tedesco? 
si ,molto sale.
io ho avuto problemi ma era un modello vecchio,non so quanto le auto 
attuali ne risentano, comunque fai un controllo accurato soprattutto sulle 
parti meccaniche ,tubi freni ,servosterzo

 Oggetto: Re: Usato in Germania


ho notato alcun segno di corrosione.
l'hai messa sul ponte?...se vuoi controllare che la corrosione non
abbia fatto grossi danni, devi vederla da sotto
magari sotto l'occhio attento di un meccanico (che ricompenserai per
il disturbo)
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 
si anche la mia si presentava bene, ho controllato sotto inginocchiandomi e 
sembrava ok.
Mi sono spaventato solo quando, dopo averla comprata, mi ha dato i cerchi 
con le gomme invernali.
ad un controllo + accurato e' risultato il danno, a parte la carrozzeria 
coperta dal'antirombo, tutte le parti meccaniche erano intaccate.
una domanda, ma sei in germania e stai per fare l'acquisto?

 


Non mi pare che ci sia l'antirombo sotto.
Cos'e' l'antirombo?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aria nel filtro del gasolio

Salve!
Sono 3 volte, l'ultima stamani, che quando accendo la mia classe C 270 cdi
parte sta in moto nemmeno un secondo e si spegne,
per farla ripartire devo riprovare 8 o 10 volte poi parte e va bene.
Stamattina al ripresentarsi del problema, prima di insistere con il motorino
d'avviamento
ho aperto il cofano, ho tolto il carter di plastica che copre il motore
ed ho notato che il filtro del gasolio era pieno solo a 3/4 e il tubo che va
alla pompa che alimenta la pompa degli ignettori era vuoto.
Prima di andare in officina MB, che sicuramente mi darà appuntamento tra 30
giorni minimo
è il caso di cambiare il filtro o secondo voi la causa è da cercare altrove?

 ha scritto nel messaggio 
news:45918577$0$20805$5fc...@news.tiscali.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: audi 3.0 benzina

Buongiorno a tutti.
Mi affido a voi per un consiglio.
Sto per acquistare un Audi Cabrio 3.0 benzina con cambio automatico 
(multitronic - tiptronic? boh).
La macchina a 112.000 km.  e qui sorgono i dubbi.
Il motore è affidabile o è un vaso di pandora? Il cambio ha costi di 
manutenzione inavvicinabili o è sicuro????
Grazie
 Vlad 

"ketelo" <xxx...@xx.xx> ha scritto nel messaggio 
news:Bdsdl.1697$8Z....@tornado.fastwebnet.it...

fatto la cinghia?
-- 
dmax

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Voglio di più dal mio VW TDi 110

Possiedo una Golf IV Tdi 110, spiego in sintesi cosa guido per poi passare
ai vostri consigli.
Ho montato un filtro in cotone Kingdragon a pannello passati i 10K;
risultato: bel fischio del turbo ed accelerazioni più vivaci.
Smentisco tutti coloro che riescono a lanciarsi sopra un tot di giri
(abbondantemente oltre i 5000!! ed il limitatore elettronico dove lo
mettiamo se non operiamo sulle centraline??!!)
Ho montato delle pastiglie freno ad alto coefficente di attrito dopo i 30K
(OMP serie sport mi pare) ne lodi ne infamie, prima di serie montavo delle
Pagid!
Ho messo in circolo lo ZX1 ed uso regolarmente (ogni 5K) il trattamento STP
pulitore iniettori, non vedo incrementi, ma essendo un maniaco della
pulizia, sono più felice sapendo che i miei iniettori sono puliti :-))
Ora vi chiedo, fra eprom e modulo cosa mi consigliate?
Tenete presente che un giorno venderò l'auto, e non vorrei avere brutte
sorprese. Il modulo lo posso sempre togliere e rivendere ad un privato, la
centralina invece prevede qualche vincolo.......
Però la centralina mi consente una modifica più sostanziosa ed efficiente.
Inoltre vorrei la vostra opinione sull'adozione di un intercooler
maggiorato.
Devo installarlo in accoppiata alla riprogrammazione oppure è una spesa che
posso fare più avanti?
Cosa potrei fare per avere un po di cv in più ed una coppia piu grintosa??
Non intendo cambiare lo scarico.... trovo il marmittone sia per estetica e
sound veramente truzzo!
Immagino siano argomenti di continua discussione e credo di comune
interesse!
Ciao a tutti!
Edoardo
PS: oltre al porta bicchieri io solleverei l'aletta antiriflesso sopra lo
specchietto, non si guadagna in cv ma sicuramente in cx e vel. max!

 ha scritto nel messaggio
news:iR036.201618$hk4.7...@news.infostrada.it...

se modifichi prima l' intercooler e poi riprogrammi la eprom forse è meglio
perchè l'elaboratore potrà utilizzare dei volori più performanti in base ad
un intercooler maggiorato.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Richiesta rimborso impianto gpl omegas Landi non funzionante

Un disastro! Ho una Zafira 1.8 16v che non vuol saperne di andare a
gpl.
Continuamente si accende la spia dei fumi di scarico, nonostante
cinque mesi di interventi, sostituzioni e tarature.
Credo che l'ultima spiaggia sia chiedere, tramite un legale, lo
smontaggio dell'impianto, ripristino delle funzionalità a benzina e
rimborso dei 1600 euro sborsati.
Qualcuno ha avuto esperienze simili? Quale è stata la conclusione
della vicenda?
Vorrei tanto passare a una nuova macchina diesel al più presto!
Grazie 
Leonardo

 rimborso dei 1600 euro sborsati.
La prima mossa da fare č scrivere una lettera RR alla Landi esponendo
dettagliamente il tuo "calvario" con quell'installatore ed ovviamente
minacciando di adire le vie legali nei confronti della fornitrice e
dell'installatore per il rimborso dei 1600 E+danni morali e materiali subiti
a causa di questi inconvenienti.  Ciao   piero847

...

E' quello che farņ riportando in copia: associazioni tutela
consumatore, stampa specializzata, opel spa  e  "mi manda rai3".
Farņ scrivere questa lettera dal mio legale.
Grazie 
Ciao
Leonardo

 Farò scrivere questa lettera dal mio legale.
Esagerato. Mi rendo conto che tu possa essere sconfortato, ma spesso si 
trovano soluzioni ragionevoli, senza bisogno di impuntarsi.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Le religioni sono come le lucciole,
per splendere hanno bisogno delle tenebre - A. Schopenauer
Nessun pensiero, nessuna preoccupazione...
in fondo è il bello del Select... - CF

 Ciao
Non è questione di impuntarsi.
Quanto ti trovi con una macchina che costa svariate migliaia di euro e
non puoi utilizzarla, quando vieni letteralmente preso in giro pur
dimostrando la massima disponibilità, quando non sai a chi rivolgerti
perché Laziogas è in ferie e non c'é un altro centro disponibile ad
aiutarti...
Sfido chiunque ad essere più ragionevole di me.
Credo inoltre che sia importante divulgare queste situazioni
informando l'opinione pubblica, per questo esistono le associazioni a
tutela del consumatore, stampa e non ultimo i forum.
Ciao
Leonardo

 tutela del consumatore, stampa e non ultimo i forum.
Appunto.........esoccontento di vedere che hai capito da solo che sei "OT".
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quanti punti x infrazione?

cavoli mi hanno beccata che passavo
con il rosso...quanti punti mi
avranno tolto 4-6 o ?
sapete se in un ufficio postale di
una cittadina accetteranno il
pagametno del bollettino con
BANCOMAT ?
grazie...

 BANCOMAT ?
Bancoposta sicuramente, altri circuito non so.

 Io direi 10... :-/
Rettifico: 6 punti

 Rettifico: 6 punti
Pochi,certe cose dovrebbero "costare" il ritiro immediato della patente,ci
ho rimesso auto e spalla SX a causa di un deficente che e' passato
allegramente col rosso ...

 avranno tolto 4-6 o ?
6 punti e 143 euro di multa se è la prima volta;
se sei recidiva nel giro di 2 anni, c'è la sospensione della patente
-ice- 

 ha scritto:

ci metterei anche, in caso d'incidente, confisca immediata del veicolo 
e "cubazione" dello stesso entro le 24 ore.
 
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
=======================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 e "cubazione" dello stesso entro le 24 ore.
quindi chi possiede 5 vetture ed è in ritardo può azzardare di passare col 
rosso... chi ha solo 1 vettura e con quella ci campa la famiglia è meglio 
che si fermi;
imho la "cubazione" risolve zero... una bella multa proporzionale a reddito 
e recidività è molto più indicata
-ice- 

 reddito e recidività è molto più indicata
Perche' non entrambe le cose ?
Pensa che bello, una porsche o una ferrari "cubate" + multa pari al 15% del
reddito annuo lordo ...

 reddito annuo lordo ...
meglio metterla in asta pubblica... la cubazione costa e non porta vantaggi 
a nessuno
-ice-
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio olio e consumi

ciao a tutti
di solito con la mia fiesta 1.2 e il pieno di benzina arrivo ad
accendere la spia riserva dopo 500/520 km. Settimana scorsa ho cambiato
l'olio + filtro e con il primo pieno post-operazione ne ho fatti 445.
Le condizioni d'uso sono state le stesse (100% urbano), ho pensato al
cambio olio perchè è l'unico intervento che ho avuto all'auto, può
essere così o devo preoccuparmi e cercare altre cause?
Grazie a chi saprà aiutarmi.
ste

Forse, a parte l'eventualità che tu abbia guidato col piede più
pesante, è stato semplicemente il gran freddo che sta facendo in
questi giorni.
A parte il fatto che il motore rimane freddo più a lungo (e quindi a
miscela arricchita), l'aria fredda è più densa, e perciò per
mantenere l'equilibrio aria/benzina iniettata con l'aumentare del
comburente aumenta anche il combustibile, e la potenza del motore.
Insomma trovandoti a disposizione una potenza un po' maggiore potresti
averla usata, a discapito dei consumi.
Il cambio dell'olio, se non ti hanno messo un olio totalmente diverso
dal precedente e se non ne hanno messo troppo, non dovrebbe permettere
differenze così marcate. Può influire per un 5-10%, ma tu hai notato
un aumento dei consumi del 20%.

grazie per la risposta, anche se freddo lo fa da dicembre. La tengo un
po' controllata, vedo come va


considera anche il livello dell'olio:
in alcuni motori la differenza di quantità di olio nella coppa crea maggiori 
inerzie e quindi fa consumare un po' di più.
Ciao,
Davide "GustaV"
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT : vetro auto rovinato... aiuto

-ieri mi sono trovato nel vetro del lunotto
posteriore della mia auto uno strano regalo.
Un segno bianco, guardo bene sembra una sfregatura
contro il vetro di non so cosa! morale ora c'e
un bel segno bianco , ho provato con polish
per i graffi sulla carrozzeria ma nulla....
il tetro rimane segnato e bianco !
sembra porprio una sfregatura profonda del vetro
avete qualche consiglio oltre al polish?
aiutoooo -
-- 

dicono e penso pure io sia caduto su 
qualcosa di molto duro! e non c'e
piu nulla da fare...sigh!
ma in carglass che dicono (se vero ?)
che i buchi con i loro siliconi
diventono trasparenti... questo
alone (bianco) non riusciranno a
tolgierlo?  aiutooooo-
-- 


non penso proprio... per la mia riparazione è rimasto il segno della resina
inserita nel vetro...
magari li riparano ma esteticamente non è il massimo
Giuva'
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:200707170...@mynewsgate.net...

Di che auto si tratta per curiosità?? 

 ma in carglass che dicono (se vero ?)
Se è solo rigato, magari si riesce a lucidarlo con un polish fatto ad hoc. 
Senti più pareri, dare un giudizio senza poter valutare l' entità del danno 
purtroppo non è facile.... :-(

inserita nel vetro...
peccato, sei stato un po' sfig.. sfortunato :) forse...
due riparazioni, padre ed un amico, perfette...
ciao!
-- 
Oscar AKA UoScAr - 31, Imola.
...e mi tocca pure di apprezzare lo spagnolo!

per i graffi sulla carrozzeria ma nulla....
se usi il polish per carrozzeria righi il vetro e lo lasci bianco
proprio con il polish..
se il graffio non e' profondo, usa della pasta all'ossido di cerio, lo
strumento apposta, di ovatta, e tanto, tanto olio di gomito.. il
graffio in se rimane pero' arrotondo i bordi e non da piu' riflessi
fastidiosi..
altrimenti, portalo a far riparare.. magari in un centro conosciuto,
di solito lavorano bene..


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori bmw e motori VW

ho notato una cosa i motori bmw 1600 del 1994 e i motori VW 1800 del 1992 
sono diversi di larghezza cosa cambia la corsa?
i bmw sono più quadra dei motori VW che dovrebbero avere corsa lunga?


Non penso che la largezza di questi motori sia proporzionale al loro 
alesaggio.La forma dei motori è dipendete anche dal tipo di disribuzione 
adottata nei due modelli.Ciao  Donato 

 alesaggio.La forma dei motori č dipendete anche dal tipo di disribuzione 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [Forse OT] Guarnizioni pistoni pinze freno

Ciao,
sto procedendo alla revisione dell'impianto frenante anteriore della suzuki
rgv 250 gamma '91, visto che sto rifacendo tutto, volevo aprire le pinze
freno (mai revisionate) per pulire tutto bene e controllare lo stato dei
pistoni (qualcuno dei quali mi sembra un po' piantato...) e delle
guarnizioni..
Ora, mi sembra logico che, nel rimontare il tutto, si debbano sostituire le
guarnizioni paraolio e parapolvere dei pistoni, anche perchè ormai sono
vecchiotte....
Dal manuale d'officina della moto e dalle fiches dei ricambi non si capisce
se queste guarnizioni siano normali o-ring in gomma (o comunque normali
paraoli) reperibili da un buon negozio di materiale tecnico (a Torino c'è
Giovannetti, o Giovannini, non ricordo, che è fornitissimo) o siano pezzi
particolari ordinabili solo alla suzuki come ricambi originali di quelle
pinze...
Qualcuno ha già fatto lavori del genere?
Mi sapete dire cosa sono ste' benedette guarnizioni ed, eventualmente, dove
si possono cercare senza pagarle uno sproposito o aspettare mesi prima di
averle??
Se qualche torinese sapesse qualche buon negozio dove comprare roba del
genere sarebbe il massimo...
Grazie,
Johnny.

dai rispondetemi!!!
lo so che lo sapete! ;-)))
Naturalmente scherzo, perň se qualuno sapesse qualcosa sarebbe molto utile,
perchč domani vorrei procede allo smontaggio e non vorrei iniziare senza
sapere a cosa vado incontro...
Grazie,
Johnny.

 pinze...
Non ho pratica di moto, ma per quello che ho visto sulle auto l'anello
di tenuta e la cuffia parapolvere sono ricambi specifici e non
componenti generici, e presumo che in una pinza da moto sia lo stesso.
Al massimo per alcune auto si possono trovare non originali o
addirittura adattare i componenti di un altro modello che monta lo
stesso tipo di pinza (es. quelli posteriori della Delta GT erano uguali
alla 124)... non ho idea se per moto un po' particolari come la tua
esistano produttori di ricambi non originali, ma se dovessi avere delle
difficolta' a reperirili non escluderei a priori la possibilita' che la
Suzuki montasse lo stesso tipo di pinza (o uno simile, talvolta le
misure interne sono le stesse anche se esternamente le pinze sembrano
diverse) anche su modelli piu' diffusi del tuo.
Comunque prendi questa mia opinione cum grano salis, sicuramente qui
c'e' chi ne sa molto piu' di me (RickRD? Carughi?).
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli

averle??
Sono specifiche.
NON ti azzardare a montare dei normali OR, Ne va della tua e altrui
incolumita'!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 incolumita'!
eheh...ho visto, sono or particolari (quadrati)...
Ho rimontato gli originali, tutto sommato non erano in cattive condizioni..
Grazie,
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bolle circuito raffreddamento .Non ci credo piu'

Pochi giorni fa vi avevo parlato di questo problema
ma ora a distanza di 2 settimane dalla sostituzione della
cinghia di distribuzione + servizi + pompa acqua
sulla punto jtd 1900 cc 120.00 km  4 anni circa,
ho scoperto che ogni giorno mancano nella vaschetta
a freddo 1/4 di litro circa di paraflu'.
Percio' e facile purtroppo dedurre che ci sono perdite
nel circuito di raffreddamento del motore.
Ad occhio sui manicotti non si vede nulla di particolare
solo a terra qualche piccola traccia di bagnato !
Forse era meglio non cambiare la Pompa.
Ciao .

 ha scritto nel messaggio
news:bumnbg$gj7$1...@serv1.iunet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:bumnbg$gj7$1...@serv1.iunet.it...

Hai controllato che contestualmente non stia aumentando il livello
dell'olio?
-- 
___________________________
G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.virgilio.it/giagoni/auto/320i.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 ha scritto nel messaggio
news:DUCPb.126809$VW.51...@news3.tin.it...


 ed e' apparentemente molto semplice!
Sě, perň quel meccanico non doveva fare un errore del genere! Spero per te
che non ti abbia danneggiato il motore (cosa che magari scoprirai solo piů
avanti), ma a montare una pompa dell'acqua non ci vuole molta scienza!!!
:-((

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candela con isolante trasparente

Molto tempo fa ho visto ad una televendita una candela con la
"porcellana" trasparente per vedere il colore della fiamma nella camera
di scoppio. Serviva a fare la carburazione, quando la fiamma era azzurra
tutto andava bene (tipo fornello di casa).
Qualcuno di voi le ha mai viste?
--
Mauro

 di scoppio. 
mai vista
carlo
Mi

 tutto andava bene (tipo fornello di casa).
Solamente sentito dire e viste in qualche documentario. Mi sembra avessero
un limite nella rotazione dei giri del motore.
Probabilmente "un Carlo"  ne ha anche in tasca. :-))
ciao Paolo


--
---
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)

 Sě! :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Olio motore Punto

Sentite ragazzi che ne pensate di questo olio per motore ESSO ULTRA 10W40
Ditemi i vostri pareri visto che me lo hanno messo sulla mia Punto.
Grazie anticipatamente!
MAURO (21, 54, RM)

 wrote in message
news:9s6rhk$ap9$1...@nreada.inwind.it...

Ciao,
io l'Esso ultra semisintetico lo uso da 4-5 anni sulla mia punto 60 e va
benissimo.
Uso questo olio perchè lo trovo da un grossista a 8500 lire/L, e per questo
prezzo
penso che non ci sia di meglio in giro.
Poi ha un'ottima valutazione:Api A3-B3, Acea cf-sj, che sono le specifiche più
elevate che un oilo può avere.
Ultimamente, però sto pensando all'Esso ultron 5W-40, completamente sintetico,
che lo stesso grossista vende a 11.000 lire/L. Anche se le specifiche sono 
identiche, io penso che la protezione del motore sia molto superiore.
Addirittura, in un iper mercato, ho visto il mobil 1 5w50 a 16000 al litro,
e mi sta venendo una mezza idea anche su quello, visto che altrove lo vendono
a più di trentamila!
Non vorrei averti confuso le idee, ribadisco che l'ultra è un olio molto buono,
quello che io sto valutando è il rapporto qualità prezzo, che sembra più
favorevole
per i due tipi di olio sintetici.
Ciao
-- 
Posted from  [62.98.28.211] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Vai di Mobil 1 5W50. 
E' il massimo che puoi trovare a quel prezzo.
-- 
Posted from  [217.57.128.101] 


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Motore micra dci 68cv

Ciao a tutti volevo sapere se ci sono differenze meccaniche  tra il 
motore in oggetto e quello di 82 cv.Grazie a tutti.

 motore in oggetto e quello di 82 cv.Grazie a tutti.
Intercooler in primis.Il 68cv non lo ha!
La turbina dovrebbe essere la stessa (cambia solo nel DCi 100 cv-che la 
micra non monta- ).
Non conosco nulla sulla taratura della centralina, ma suppongo sia diversa! 

 diversa! 
Credi che si possa montare al 68Cv?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domanda carburatore Fiesta

Sapete dove ci sono le regolazioni del carburatore della Fiesta anno '89? Io
ho trovato solo il minimo. Il problema č che i tubi e tubicini la attorno mi
nascondono la visuale. se potete aiutarmi, vi ringrazio.

 nascondono la visuale. se potete aiutarmi, vi ringrazio.
Se per "le regolazioni" intendi la vite del c.o. allora devi cercare nella
zona bassa del carburatore dal lato della paratia del vano motore, ci vuole
una brugolina da 3 mm, se non è mai stato registrato c'è un tappino
antimanomissione, togli il filtro dell'aria dalle viti a croce e lo vedrai,
usa uno specchietto se sei in difficoltà.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tremolii fiat punto in frenata

Come da oggetto, il volante trema soprattutto nelle frenate brusche.
Ciň č scaturito dopo aver fatto la convergenza ma in movimento la macchina
non trema ( pensavo fosse appunto la convergenza).
Il gommista ha detto che sono i dischi o le pastiglie ( cambiate poco tempo
fa) dei freni anteriori.
I freni si devono assestare dopo la convergenza?


Sara' mica che si mette in funziona l'ABS ?!  e tipico belle frenate
brusche e magari  asfalto umido o con terriccio, che gomme hai messo?
Succede a freni freddi o dopo una discesa da montagna e tornati ?
Di solito se ci son problemi su dischi o pastigli  fa del rumore  o
fischia  ma "tremolii" mi sembra strano.
ciao
ß&pp&

 fa) dei freni anteriori.
Se prima della convergenza il problema non c'era ed ora sě, potrebbe darsi
che il gommista ti abbia serrato troppo i bulloni delle gomme. Prova a
svitarli di un paio di giri e a riserrarli con la sola forza imprimibile con
la chiave in dotazione.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
VENDO vecchi numeri di Elaborare, sintoampli, CD,
piastra cassette, casse: particolari in mail

 fischia  ma "tremolii" mi sembra strano.
I dischi hanno perso la loro planarità .
O li rettifica o li cambia o se ha fortuna basta che segua la risposta di
cinghiale
-- 
(27,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 146.5k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 ha scritto nel messaggio
news:2pm8qeF...@uni-berlin.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: PIAA Xtreme White H7

ciao
qualcuno ha provato le seguenti lampadine:
PIAA Xtreme White H7 55w->110w
che luce emettono? (colore)
sono da 55 o da 110 Watt?
grazie e ciao :-)

 PIAA Xtreme White H7 55w->110w
Cosa c'entra coi motori? OT........
-- 
..::| A l d A m A r |::..
"L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
 Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
 a far sapere che stava con un uomo."

 sono da 55 o da 110 Watt?
non lo so,
non lho mica capito manco io,
so solo che esistono lampadine che paghi 70 euro..
BHA....
provale, poi le compro anche io eheh
(spera solo che non ti si brucino in due mesi come le altre eheh)
a aprte gli scherzi, davvero non lo so,
in alcuni casi dicono che la parabola normale, e il faro di serie va bene,
i cavi pure..
pero' c'e' sto 55->110...
che non fa capire, se emettono piu luce, o piu potenza..o che ne so..
se ne assorbono di piu o non ne assorbono di piu',
avevo letto solo da qualche parte che questi modelli potevnao essere montati
normalmente anche in strada,
pero' ci sono anche modelli che indicano 110w e dicono di non montarli in
strada
pena il faro che cola, e l'abbagliamento..
e quindi bha...dovresti telefonare al rivenditore..
:\
fammi sapere se lo fai.
Mat
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: smontare cambio golf gti serie 2 8v

qualche dritta?
volevo aprirlo ce l'ho già sul banco 

 volevo aprirlo ce l'ho già sul banco
Prova con la fiamma ossidrica e se oppone troppa resistenza, vai di martello 
e scalpello..... 

 ha scritto nel messaggio
news:46d6f179$0$4789$4faf...@reader4.news.tin.it...

Come risposta mi sembra un pochino cattiva
potevi semplicemente astenerti nel rispondere
Roby

 potevi semplicemente astenerti nel rispondere
Forse hai ragione, ma non vedo la necessità di postare due messaggi uguali, 
nei quali chiede come aprire il cambio, senza tra l'altro spiegarne il 
motivo.
Curiosità?
Guasto?
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:46d71941$0$37193$4faf...@reader3.news.tin.it...


 revisionarli personalmente ....se la cosa non è troppo difficile.
Ma la tua domanda, ne converrai, cosi' com'e' posta, e' un po' assurda.
E' come se tu dicessi: non ho mai usato visual basic, devo fare questo
programma che fa questo e quast'altro, qualche dritta? :-) Non so se
rende l'idea...
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Diciamo vorrei imparare...per farvi anche alcune modifiche sui rapporti
Da tutti i post che hai scritto,  ora capisco il motivo percui la tua golf è 
perennemente afflitta da guasti!
Se non sei pratico di lavori meccanici lascia perdere....e soprattutto non 
hai l'attrezzatura adeguata rischi di farti male!
Ciao e senza offese, improvvisarsi meccanico è pericoloso in primis per te, 
ma soprattutto per chi ti incrocia per strada se per sfiga succede qualche 
cedimento meccanico...
M. 

capisco ragazzi, ma vorrei sapere una cosa mettere le mani su un cambio 
smontato sul banco è molto complesso?
oppure si può imparare?
"MassimO" <duc...@libero.it---nospam> ha scritto nel messaggio 
news:DgbCi.100316$%k.24...@twister2.libero.it...


 oppure si può imparare?
Non sicuramente attraverso lezioni "per corrispondenza" su un newsgroup.
BTW, IMHO non e' cosi' complesso. Ma il fatto che non tutti i meccanici
sappiano riparare trasmissioni a regola d'arte (per il fatto che
difficilmente ci si mette le mani, quindi per "lack of experience"), e'
indicativo. Es. (pur se non sono un meccanico), se non sai come come
mettere a punto un differenziale affinche' la coppia lavori
perfettamente, gli ingranaggi si deteriorano nel giro di poco tempo.


 ha scritto nel messaggio 
news:fbbuvq$qus$1...@tdi.cu.mi.it...


 c'è la possibilità di imparare?
Sempre. Lavorare come apprendista meccanico e' sempre possibile. ;-)
A parte gli scherzi (ma non troppo, anzi: molto poco...), e considerato
il fatto che vuoi sperimentare su cambi "di recupero", procurati il
manuale d'officina dell'auto interessata. Poi, dovresti avere un set
di attrezzi adeguato (condizione necessaria ma non sufficiente). :-D


 ha scritto nel messaggio 
news:fbcp55$hr1$1...@tdi.cu.mi.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:fbcp55$hr1$1...@tdi.cu.mi.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: chiedo consiglio a voi o sommi del newsgroup

Vorrei qualche opinione e cosa sia meglio tra una:
Clio 1.2 16v privilege 75cv
Peugeot 206 1.4 XS (versione sport) 75cv
Vi prego di risolvere il mio dramma mentale
ciao
Jon


--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

Tony... ce l'hai fatta!!!!
Finalmente sei riuscito ad attivare Libero anche tu!
Comunque... questo genere di post andrebbe messo su it.discussioni.auto. Qui
si parla di motori e non di modelli di auto...
Ciao!
GigioTD


 wrote in message
news:194Z185Z251Z180Y...@usenet.libero.it
FINALMENTE, ti dirò di più da stasera sono iscritto anche su "mailgate"
(grazie a MARIO LABATE)
CIAO GIGIO TD ai prossimi post
 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gli ammortizzatori si cambiano sempre in coppia?

l'ammo anteriore dx della mia Clio ha iniziato a perdere un po' d'olio
ed il meccanico mi ha suggerito di cambiarlo. Gli ammo anteriori hanno
circa 30/40.000km. Sarebbe meglio sostituirli entrambi per questioni
di assetto?
grazie!


Certo! E senza ombra di dubbio, sempre in coppia, avanti o dietro.
Cordialitą
 Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

  Lanfry
...e se pure quelli dietro hanno quel kilometraggio, pensa ad un bel set
completo..... magari regolabili che te li ritorvi e durano (quasi) a vita...
byez
Andrea^_^


Già, ottima idea! Pensa te che mooolti anni fa, sulla fida Ritmo 1.7D/'83,
avendo il carrello appendice, oltre che rinforzare la balestra (dietro, eh!)
feci montare dei Boge a gas: ho rottamato l'auto dopo oltre 10 anni, e loro
sempre in forma!!! Eccellenti, davvero eccellenti.... tanto da metterli
anche sulla attuale (...ehm...;-)) ) Tipo 1.9TD.
Cordialità

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Variatore automatico  fasatura accensone su Panda 4X4


Fino a qualche anno fa questi dispositivi (per la
maggior parte di produzione "AEB") venivano
regolarmente montati su molti modelli di vetture
funzionanti a gpl, sopratutto perchč con i vecchi
impianti gpl si tendeva a regolare su carburazioni
piuttosto magre per risparmiare di piů.
Con la maggior parte dei moderni impianti questo
non č piů possibile, il controllo della carburazione
segue una mappatura prestabilita vicina a lambda uno.
Inoltre i sistemi di accensione comprendono quasi
sempre il sensore di detonazione, grazie al quale
la centrale di controllo riesce a mentenere
un otimale controllo sull'anticipo di accensione,
quindi in teoria questi incrementatori di anticipo
supplementari sono diventati inutili.
Cmq credo che puoi trovarne ancora in giro,
dovresti chiedere a qualche installatore gpl, o metano
meglio ancora. Sono di facile montaggio, si ha la
possibilitŕ di sceglire l'incremento di anticipo (3-6-9-12 gradi).
Di norma il dispositivo č collegato con l'impianto gpl
e si inserisce in automatico quando commuti. E' chiaro
cmq che si puň controllarne l'inserimento con un
pulsante sul cruscotto.Se poi sei in vena di modifiche
puoi anche aprire la scatoletta e tirare qualche filo
nell'abitacolo dove piazzando quattro interruttori
potrai scegliere l'anticipo che preferisci.
Ah.........questi dispositivi non costano molto.
CIAO.

 
ti converrebbe piuttosto usare una 98 ottani. Dato che ne consumi poca, 
tanto vale che sia buona e ti tenga anche puliti gli iniettori.
Marco

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: freno froude cerco

Vorrei realizzare un freno froude per poter misurare la coppia dei motori al
banco.
Si tratta di un freno di tipo idraulico-meccanico normalmente usto nei
banchi prova.
Vorrei sapere dove reperire materiale per poter calcolare e sucessivamente
realizzare il mio banco prova frenato idraulicamente.
Grazie.
Tanto va la gatta al lardo che ci lascia una biella!!!!

 wrote in message
8d5d2t$emq$1...@serv1.iunet.it...



Anche io sono interessato all'argomento. Posso postarti via mail?
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele CHAMPION resistore e d oppio rame ...è così importante

Ciao, ho una renault megane scenic 1600cc 8V del 99 (ultima serie
primo modello) a metano a cui ho rifatto la testata, dovendo cambiare
le candele ho pensato di variare la gradazione termica per sopperire
alla maggiore temperatura del metano e compressione dovuta alla
testata.
La Renault consiglia (per K7M, il mio motore) la Champion C10YC o
C9YC, io avrei messo le C7YC   (grado termico da 9 a 7, candela piů
fredda per motori piů caldi).
Invece ho trovato in commercio la RC7YCC dove R sta per resistore
(antiinterferenza per apparecchiature elettroniche) e CC sta per
doppio Rame (dovrebbe durare di piů).
Mi domando: la resitenza si puň mettere o non mettere a scelta (come
un optional in piů?), il doppio rame va bene anche dove viene
consigliato un rame tradizionale?
Posso montare la RC7YCC al posto della C7YC assumendo di avere una
candela migliore?
ma la champion ce l'ha un sito?(ne ho trovato solo uno per vecchie
candele fuori produzione)
Grazie
 doraz

 candela migliore?
Per le interferenze radio, sě. Per il doppio rame, assumi di avere una 
candela equivalente.
-- 
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: meglio la .....

nuova Bravo o la Golf ?
dieselisticamente parlando!


il common rail Jtd Fiat attualmente è al vertice dei motori diesel e viene 
adottato anche da altre marche, (suzuki swift, opel corsa e agila ecc.) 

 dieselisticamente parlando!
Come motore sicuramente meglio Fiat. Checché se ne dica i motori li 
sappiamo (noi italiani) fare molto bene.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Debian Etch powered... Again :-)


Quoto in pieno.
-- 
Ciao
Deimos 

> Siamo alla pari....le italiane hanno un vantaggio per una cosa sola......
I pezzi di ricambio! molto + economici della concorrenza estera....
ciao

 I pezzi di ricambio! molto + economici della concorrenza estera....
Mah, in questo ho SERI dubbi. Io ho un'Alfa e siamo pari con Audi :-(((


 ha scritto nel messaggio 
news:1181376782....@e65g2000hsc.googlegroups.com...


 dieselisticamente parlando!
Il M-Jet č un ottimo motore, sicuramente piů avanzato del comunque 
ottimo VAG. Se poi parliamo di estetica preferisco enormemente la bravo. 
Esternamente la golf proprio non mi va giů, internamente l'hanno 
migliorata rispetto alla 4a ma resta sempre inferiore. Tutto questo 
ovviamente IMHO.

 sappiamo (noi italiani) fare molto bene.
Ma anche dal punto di vista dell'affidabilità ??
-- 
Il Qualunquista 

 Ma anche dal punto di vista dell'affidabilità ??
Anche i tedeschi hanno rogne credimi!