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Titolo: Brembo serie oro

Ciao a tutti, se potete autarmi, ho una domanda per voi.
Ho fatto montare sulla mia SEAT Ibiza 1.4 del '97 dei bellissimi dischi e 
pasticche Brembo serie oro. Ora dopo circa 15.000Km mi rendo conto di 
alcune cose: 
- A volte i quando freno si sente un rumore di sfregamento come metallo 
contro metallo (le pasticche non sono finite). 
- La frenata si allunga notevolmente dopo poche frenate decise.
- I freni si scaldano in maniera molto più decisa di prima e quando arrivo 
ad avere fading si sente una puzza di cotto incredibile.
- I dischi sono particolarmente segnati. Sono consumati regolarmente, hanno 
già uno scalino che per i Km percorsi mi sembra eccessivo.
A me sembra che le pasticche siano troppo dure. Esistono più mescole di 
pasticche serie oro ed è possibile che non siano state accoppiate bene con 
i dischi?
Qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito? Se è il caso, prima di finire i 
dischi, vado a cambiare le pasticche!!
Grazie, ciao.
-- 
Nik
http://utenti.lycos.it/cntech/


Che dire... ho già sentito diverse persone lamentarsi dei Brembo serie oro.
Personalmente, ho appena montato dei Tarox G88 sulla ZX, che ha da sempre
avuto terribili problemi di fading e per il momento si comporta bene.
Devo dire però che non l'ho ancora collaudata come si deve.
Sicuramente però i dischi baffati aumentano un pochino rumorosità e
vibrazioni in frenata.
In compenso, quando ho smontato i freni precedenti ho trovato:
- pastiglie sx completamente finite
- disco sx in buono stato
- pastiglie dx a metà usura, ma quella interna crepata a metà
- disco dx in buono stato, ma con lato interno bluastro....
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 - disco dx in buono stato, ma con lato interno bluastro....
Io prima avevo dei dischi originali e pasticche brembo serie oro. Andava 
benissimo, ma i dischi si consumavano molto rapidamente.
Ciao
-- 
Nik
http://utenti.lycos.it/cntech/

 - disco dx in buono stato, ma con lato interno bluastro....
mmhhh...
anche io sto meditando di cercare qualcosa di alternativo per l'impianto
frenante della Fiesta.
Alle diverse ispezioni mi e' stato sempre detto che dischi e pasticche erano
OK.
Poi a 60.000 km mi sono ritrovato con i dischi (autoventilanti)
completamente blu.
Boh!
Al meccanico ho espresso il mio stupore perche' non avevo mai visto una cosa
del genere.
All'AX ho imposto ogni genere di torture ed al massimo sono riuscito ad
affrettare l'usura di dischi e pasticche, ma mai li avevo visti di quel
colore (e sono dei normalissimi dischi pieni).
La risposta e' stata che erano paragoni assurdi, visto che l'impianto
dell'AX al confronto di quello della Fiesta e' come quello della 500L.
In altre parole:
- i freni della Fiesta sono (sarebbero) l'ultimo grido della tecnica, e
quindi hanno il diritto di ridursi cosi';
- quelli dell'AX (una delle poche vetture che ai suoi tempi riusciva ad
arrestarsi da 100km/h in meno di 40m) fanno schifo, quindi non hanno alcun
diritto di diventare blu.
Se questa e' una risposta....
Comunque dalle mie parti trovare dei Tarox mi sa che e' dura.
Brembo mi pare piu' facile, ma da quello che dite...
Altri suggerimenti?
Ciao!
--
*Mauro* (33, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

 Altri suggerimenti?
Prova a chiamare direttamente la Tarox e chiedi se c'è un rivenditore in
zona. Oppure, mancando questo, se spediscono in contrassegno.
Ciao!!


zona. Oppure, mancando questo, se spediscono in contrassegno.
Esistono anche i Ctf dal sito 
www.centertecnofreno.com
 che vendono
tramite posta sia pastiglie che dischi.
Mai provati però ne ho sentito parlare bene.
Ciao
Kabala

 zona. Oppure, mancando questo, se spediscono in contrassegno.
Sempre se hanno qualcosa di adatto alla Fiesta!
Dal sito non si capisce..


 sperando che durino di più.
OK, ma io ho i dischi autoventilanti. E le pastiglie hanno fatto 60.000km.


Ciao!
Si si , l'avevo capito, tant'è che sto cercando per la Fiesta pinze
allo sfascio come le tue per mettere gli autoventilanti anch'io.
Un paio di settimane fa' ne è capitata una in ottime condizioni, il
modello ristilizzato, che però aveva ancora i dischi pieni, sob.
Credo che il colore dei tuoi dischi possa dipendere dalle alte
temperature fatte raggiungere all'impianto dopo il trattamento che gli
hai offerto in montagna.
Sulla Fiesta di cui ti parlo ho trovato dei punti bluastri
esclusivamente nei punti di contatto tra disco e zone periferiche
della pasticca ormai giunta al ferro!
A quel punto già che c'ero considerati i 65.000 Km ho preferito
sostituire anche i dischi.
Caspita, tu hai fatto 60.000 Km con un treno di pasticche!
A memoria sulla mia fiesta in 65000 Km sono state cambiate le
pasticche almeno 4 volte!! 
Che differenza tra ventialti e pine!
Un'altro disco un po' diverso per la Fiesta lo produce la Ate e si
chiama Power disc, è simile all'originale con un più una scanalatura
che definiscono "multifunzionale"
Il costo è paragonabile agli Oem, così come la reperibilità.:
http://www.conti-online.com/generator/www/com/it/ate/ate/temi/prodotti/power_disc_it.html
Ciao
Kabala


http://www.conti-online.com/generator/www/com/it/ate/ate/temi/prodotti/power
_disc_it.html
Daro' un'occhiata!



Ah ecco, mi sembrava troppo facile!!
Guarda un po' se qui trovi qualcosa di interessante: (semprechè non lo
conosca già)
http://www.conti-online.com/generator/www/com/it/ate/ate/generali/novita/report_it.html
nelle pagine finali di ogni report c'è qualche informazione tecnica
Ciao
Kabala