Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Luci allo xeno mi vibrano

Come da oggetto, il fascio di luce xeno vibra in maniera evidente sulle
buche e le asperità del terreno, non penso sia normale, o sbaglio?
Eh, lo so, ormai mi devo attaccare a questi piccoli presunti difettucci,
perché ormai da qualche tempo la mia Mondeo va che è un orologio.
Come promesso, appena avrò tempo farò il resoconto dei favolosi 6000Km che
ho fatto ad Agosto in giro per l'Europa con la Mondeo che è stata una fedele
compagna di viaggio...
Ultimamente mi si sente poco, un saluto a tutti.
--
Mizio
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Mondeo 2.0 TDCi 130cv Sw HiTech 01/'02
mizio_r...@hotmail.com
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 buche e le asperità del terreno, non penso sia normale, o sbaglio?
ciao
anch'io ho l'impressione che il fascio luminoso vibri sullo sconnesso.
Chiederò al conce.
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DoppiaG - Gigi (36,115,MI)
focus TDCi Zetec HiTech machine silver
frecce bianche ed altro in progress
Citroen C3 1.1 elegance
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La mia ipotesi č che siccome i fari allo xeno sono autolivellanti, potrebbe
essere che il meccanismo che li livella abbia un leggero gioco che si
manifesta sullo sconnesso.... altrimenti non so che pensare. Sinceramente
non ho fatto caso se sulla mia succede questa cosa.
-- 
Alex - Pescara
Focus Ghia TDCi 115 5p
Magnum Grey - MY2003
ABS - TCS - Multi Stage Airbags
Xeno Lights - Auto Clima - 6000CD - SP7
*** IDAF Member from 1999 - Orgoglioso di farne parte ***
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 buche e le asperità del terreno, non penso sia normale, o sbaglio?
il fascio di luce dei fari allo xeno è molto più definito (essendo "passato"
attraverso un'ottica simile a quella di un proiettore spot da teatro) e ciò
consente di "notarne" le vibrazioni e i movimenti con notevole precisione.
Questo netto stacco fra buio e luce è peraltro fortemente criticato negli
USA, dove le norme di omologazione sono diverse, e dove l'effetto
"abbagliamento" dovuto all'incontro di una vettura con i fari HID (come li
definiscono negli USA) è considerato molto fastidioso.
Non ho fatto mai caso a quanto si "muovano" i fari, sicuramente sullo
sconnesso il movimento dell'auto rende ben visibile lo spostamento del
fascio, che a sua volta è più facilmente rilevabile di quello dei fari a
incandescenza normali, che illuminano in modo più diffuso.
I meccanismi di regolazione dell'altezza, al pari del sistema di
segnalazione del livello del carburante, sono tarati in modo da non muoversi
in continuazione, ma da aggiustare il tiro a fronte di effettive variazioni
dell'altezza del veicolo.
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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Grazie per le risposte.
La regolazione automatica non penso che abbia effetti immediati e quindi
escludo che dipenda da questo. Mi sembra verosimile il fatto che essendo il
fascio di luce più definito si notino di più le vibrazioni.
EPPURE mi mi sembra di ricordare che una volta era stato detto che la Ford
aveva risolto questo problema su alcuni primi modelli xeno fissando
diversamente i proiettori al gruppo ottico. C'è qualcuno o AndreaRP che se
lo ricorda e lo può confermare?
--
Mizio
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 e risolvibili.
Ciao non è che vibra tutto, e neanche che mi sto fissando, del resto se a
velocità costante la lancetta del conta giri oscilla all'oscillare delle
sospansioni non mi sembra del tutto normale... è anche vero che se pure
fosse un difetto non è che sia così grave, la mia era una curiosità che
volevo condividere con voi! Non vado di certo in officina per un difettuccio
del genere, ci sono andato però per il turbo che si era rotto...
Avevo una Fiesta nei primi anni '90, ghia con alzavetri elettrici e conta
giri, ebbene la lancetta dei giri si abbassava quando azionavo qualcosa di
elettrico, specialmente gli alzavetri, pur stando a velocità costante. In
quel caso evidentemente il conta giri era azionato elettricamente e le
oscillazioni erano dovute ad oscillazioni di corrente. Ora il problema mi
sembra diverso. E' più meccanico che non elettrico/elettronico. C'è qualcosa
di meccanico (forse nel semiasse o nella scatola del cambio) che
all'oscillare delle sospensioni trasmette valori di giri differenti, MA non
riesco a capire in che modo e per quale motivo. E' solo una curiosità!
Ciao :-))
--
Mizio
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 lo ricorda e lo può confermare?
mi pare di non aver mai sentito questo.
-- 
AndreaRP
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 del genere, ci sono andato però per il turbo che si era rotto...
non vorrei che ti sembrasse una spiegazione semplicistica. Se scuoti la
strumentazione con forza, non vedo impossibile che si muovano le lancette,
in quanto sono tenute in posizione da un sistema elettromagnetico, quindi è
possibile che il peso delle lancette e la forza dell'impatto riescano a
"smuoverle".
Quando usi la modalità test, le lancette si devono muovere, in modo fluido e
regolare, alla stessa velocità. Se non avviene questo, la strumentazione
potrebbe essere guasta.
-- 
AndreaRP
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 > aveva risolto questo problema su alcuni primi modelli xeno fissando
...... Guarda, la mia FoFo l'ho ordinata il 01/07/2002 e credo sia stata una
delle prime con gli xeno (almeno qui su idaf sono sicuro),
vibrazioni o cose simili neanche l'ombra, cmq.  Sgrat Sgrat
-- 
Piero - ®
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FoFo Ghia Sw TDci 09/02
Polvere di Luna - Xeno Light
ALPINE, Focal, Audison, Hertz
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S. Giov. Pers. (Bologna)
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