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Titolo: Ka VS AtosPrime

Salve a tutti sono intenzionato ad acquistare un'utilitaria e le auto sulle
quali sono orientato sono due:l'AtosPrime e la Ford Ka il prezzo è
praticamente identico con 17milioni più o meno si compra un'auto con
allestimento full-optional(Clima,Servosterzo,AirBag ecc.),le motorizzazioni
sono un 1000 12V a 4 cilindri per la Atos e un 1300 60 cv per la Ka,ora
mentre per quest'ultima conosco persone che me ne hanno parlato bene per
l'AtosPrime non posso dire nulla se non che al contrario dell'altra ha 5
porte e permette il trasporto di 5 persone cosa poco consueta per una
utilitaria;voi cosa fareste al posto mio?SPerando di ricevere un aiuto,vi
ringrazio.
Daniele
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 quali sono orientato sono due:l'AtosPrime e la Ford Ka
Io prenderei la Ka ma solo perché la Atos proprio non mi piace a livello 
estetico.
-- 
Ciao.
Manfry® :-)
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 quali sono orientato sono due:l'AtosPrime e la Ford Ka
Ciao, io prenderei sicuramente la Ka, secondo me le mini monovolume sono
delle "bare": sono altissime e molto strette,  chiaramente la stabilità non
ne guadagna (e la riprova la puoi fare leggendo su qualsiasi rivista i test
di evitamento ostacoli)
Di sicuro con la Atos hai più spazio e 5 porte, mentre invece con la Ka un
motore di cilindrata maggiore (mi sembra già a norme euro 4) , un pò più
potente con una coppia maggiore, una tenuta di strada maggiore e una linea
più bella (ma questo è soggettivo)
Comunque per me l' ideale è  provarle tutte e due e alla fine valutando
tutto scegliere quella che ti soddisfa di più
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag


 ha scritto nel messaggio
news:90h5lg$110$1...@nread2.inwind.it...


Posso dirti che in famiglia abbiamo due Hyundai, una Lantra e una Atos
(vecchio tipo, non Prime) e che con la Atos in città mi trovo molto bene. Ci
ho anche fatto un viaggio da Torino fino in Sicilia (ma in nave :-) e l'ho
caricata tantissimo.
In autostrada certo non è il massimo, arriva fino a 150, ma non credo che
sia il caso di andare a quella velocità se non ti trovi in condizioni
davvero ottimali (un rettilineo lungo per esempio).
Quello che hanno di buono le Hyundai è certamente l'assistenza e i 3 anni di
garanzia compresi. Io sono abbastanza precisino ;-) e certamente faccio
valere i miei diritti se qualcosa (anche piccola) non va.
Insomma: mi hanno sostituito i dischi freni in garanzia senza insistere
nemmeno troppo, dopo aver segnalato che in autostrada frenava un po' a
scatti. Il cambio aveva un piccolo problemino: difficoltà nell'inserimento
della retromarcia. Sostituzione della scatola ovviamente in garanzia. Totale
lavori al primo tagliando 144mila lire contro un valore di oltre 5 milioni
più iva di sostituzione e manodopera.
Ora va che è una meraviglia. Mi sento di consigliartela. Ah, dimenticavo: i
consumi sono buoni. Ti parlo di 20 km con un litro su percorso misto. Scusa
se mi sono dilungato...
Ciao!
--
Anastas


 ha scritto nel messaggio
news:3FpX5.43745$hk4.1...@news.infostrada.it...


 dite?
Ciao, con delicata intendi dire perchè ha i paraurti in tinta? per quanto
riguarda la mia esperienza ti sconsiglio le macchine tutte in tinta, ti
posto la mia esperienza: la mia è tutta in tinta e al momento ho già fatto
una sfrisata al paraurti posteriore e proprio oggi un'altra che parte dalla
porta anteriore destra e finisce sopra il passaruota posteriore, se non era
in tinta il danno in entrambi i casi era minimo: nel primo caso bastava
passare la plastica nera con la pasta abrasiva e nel secondo fare nello
stesso modo o al massima cambiare le protezioni (ok, non è detto che becchi
sempre le protezioni ma la probabilità è buona), contro circa (confrontato
al mio caso) minimo 300 carte per riverniciare il paraurti e credo oltre un
milione per rifare la porta e il passaruota, ho la kasko e me la dovrebbe
pagare l'assicurazione ma mi girano i coglioni lo stesso...
Certo la macchina tutta in tinta è molto più bella, ma mooolto più delicata
(e la sfrisatina capita prima o poi a tutti) io me la sono dovuta prendere
in tinta perchè era l'unico modo per avere il 1400
Overburner  (22-90 CO)
Ford Fiesta Ghia 1.4 MY 2000 Acquamarine Frost
abs+4 airbag
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 sono un 1000 12V a 4 cilindri per la Atos e un 1300 60 cv per la Ka,ora
La Atos è sicuramente più spaziosa., e la plancia ha un aspetto "da macchina
seria", mentre la Ka è sicuramente meno spaziosa, ma più originale negli
interni. non ho idea di come si comporti l'arredamento della Atos nel tempo,
nè della qualità in generale.
Il problema principale è chiaramente la tenuta di strada, per le frenate non
ho idea. Puoi vedere se esiste un crash test su 
www.euroncap.com
 o su
www.fia.com
 (se non sbaglio questo secondo indirizzo). Le Hyundai non vanno
bene, in linea di massima, come sicurezza negli incidenti.
La Ka è molto stabile, ma a causa del motore 1.3 può consumare di più in
città rispetto a un 1.0, anche se non ho esperienze con la Atos.
La Ka è Euro IV da Settembre, e ci sono degli sconticini sugli esemplari
Euro II. Il motore è sostanzialmente invariato. L'interno delle auto Euro IV
è migliorato in alcuni piccoli dettagli.
Le Ka Collection non sono particolarmente delicate grazie al trattamento che
viene applicato, non solo da Ford, ai paraurti in tinta, è comunque
inevitabile che dopo un paio d'anni di uso cittadino intenso si renda
necessaria una ripassata, da eseguire con cura, in carrozzeria.
I paraurti sono molto deformabili per assobrire gli urti cittadini.
La versione Luxury offre un fiume di accessori a un prezzo conveniente. Con
meno di 22 milioni, a listino, si prende una macchina con interno di pelle,
montato sul sedile modulare di Fiesta (quindi diverso da quello della Ka
abituale) con airbag laterali, radio 6000, oltre all'usuale dotazione della
Ka. L'interno, compreso il cruscotto, è in colore beige chiaro, la pelle è
molto ben lavorata, e contasta piacevolmente con l'esterno blu, verde,
rosso, o nero, I prezzi comprendono il costo della vernice metallizzata, e
di alcuni dettagli aggiuntivi, come la luce nel bagagliaio, che si presenta
integralmente rivestito, a differenza di tutte le altre versioni.
--
Andrea RP
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