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Titolo: Consumi FOFO TDCI 100cv

Ciao,
sono a 1500km, riporto la media sui consumi relativi ai primi due pieni
della mia FOFO.
14,13 Km/l percorso prettamente urbano (abito in prov di Milano) con qualche
puntatina in tangenziale che visto il traffico è da considerarsi
praticamente urbana!
E' vero che ho il piede leggero, ma sono sicuramente soddisfatto :-)) Se è
vero poi che poi i consumi migliorano :-))))))
Vi farò sapere come evolve la situazione.
Tom
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 14,13 Km/l percorso prettamente urbano
Primo mio pieno 16 km/l scarsi con percorrenza 90% su statale tortuosa
(media 60/70 km/h). Ho il piede leggerissimo (con la Fiestina 1.3 facevo
16,7 km/l sui 12 mesi) e non sono particolarmente soddisfatto anche se spero
che migliorino, come dite voi, col tempo.
Come si fa ad aessere soddisfatti di 14 km/l?
E' un diesel!!
Un amico molto modesto e meticoloso mi ha detto che con la Golf 110 cv fa
quasi i 19. E' credibile?
Ciao
Davide


 Vi farò sapere come evolve la situazione.
Ok, tienici aggiornati!!!
Ciao, DocRS.
--
DocRS (28, 74/101, Pa)  exLantis
FoFo 1.6 5P Zetec Blu Executive 2001
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

 Come si fa ad aessere soddisfatti di 14 km/l?
In città a me pare più che accettabile. Dalle mie parti i 60/70 Km/h di
media te li puoi scordare.
Tom


 cv fa quasi i 19. E' credibile?
Un mio amico con una fofo tddi 3p. dice di fare i 20 km/l
Io se va bene arrivo ai 17 km/l. D'accordo che la mia č S.W. perň 3 km/l di
differenza sono tanti.
Probabilmente le mie scarpe pesano troppo .....
--
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Delfone (Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
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

 quasi i 19. E' credibile?
E' credibile. Quel motore, se usato a dovere, consuma meno del TDCi 115. Poi
ci sono le leggende, ma si riconoscono subito: "un mio amico mi ha detto che
fa i 30 con un litro col tiffiai"...
Effettivamente 14 sono un po' pochi per una percorrenza con 90% di statale e
piede leggero. Comunuqe il fatto di andare piano non significa consumare
poco e il piede leggero bisogna vedere se è un piede "diesel" o "benzina".
Si può andare piano, ma se si tengono marce alte e si frena in continuazione
si consuma comunque tanto. I moderni diesel bisogna saperli guidare bene per
sfruttare l'alto rendimento.
Ciao


 sfruttare l'alto rendimento.
Nel mio caso è il primo diesel che guido, potresti spiegare meglio cosa
intendi?
Ciao,
Tom


 intendi?
Bisogna sfruttare il range ottimale di funzionamento che sta circa tra 1500
e 3000 giri. Più stai vicino al regime di coppia massima e più il rendimento
è elevato; però non significa che il consumo sia il più basso possibile,
infatti si consuma meno al diminuire dei giri del motore a patto di non
scendere al di sotto della soglia in cui le prestazioni del motore (non solo
come potenza) degradano notevolmente. Come stabilire questo regime minimo?
Con l'esperienza. Andare a 60 Km/h in 5a potrebbe sembrare giusto, ma è
dannoso per il motore che subisce forti sollecitazioni, soprattutto se poi
si accelera senza scalare. Il regime di cambiata deve essere tale che il
regime dopo la cambiata sia entro il range ottimale (in relazione al
percorso, ovvero se sto cambiando e devo fare una salita devo ritardare la
cambiata in modo da avere più potenza disponibile dopo la cambiata). Cerca
sempre di mettere il rapporto più alto possibile in relazione al percorso e
al traffico: inutile mettere in 5a se poi devo scalare subito per il
traffico. Molti che conosco che sono passati da un benzina a un diesel hanno
l'abitudine di mantenere alti i regimi a velocità costante; bisogna invece
cercare di sfruttare tutta la coppia a bassi regimi e non aver paura di fare
un sorpasso partendo da 1500 giri. In ogni caso sappi che i diesel ci
mettono più tempo a scaldarsi e quindi se farai percorsi brevi e pause
lunghe tra i vari viaggi consumerai di più. Molti, anche su questo NG,
dicono spesso di avere il piede leggero ma consumare molto. Non so da cosa
dipenda, ma non credere comunque che andare come una lumaca sia l'unico modo
per consumare poco.
Io non dico di andare forte, anzi, difficilmente supero i 120 in statale
deserta, però in sorpasso spesso scalo e sono a 4000 giri per poi tornare ad
un'andatura tranquilla. Questo perchè credo che meno ci sto nell'altra
corsia e meglio è. Intendiamoci, non passo come una formula 1, ma quando a
metà sorpasso potrei mollare l'acceleratore, dò sfogo pieno al motore per
togliermi di mezzo. Non ho mai guidato col pensiero del risparmio e
nonostante tutto ciò sono tra quelli che conosco che consuma meno a parità
di mezzo. Credo di essermi adattato al mio motore e saperlo sfruttare bene.
Se hai dubbi chiedi, qui ci sono molti maestri del consumo!!! :-)
Ciao


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

 potresti consumare anche meno.
Io ho la Focus, non la fiesta.
Tom


 o -?
Io ho notato un miglioramento dei consumi dopo circa 60.000 Km, ma non sono
sicuro che dipenda tutto dal motore. Probabilmente sono anche io che ho
migliorato inconsciamente la guida in favore dei consumi. Diciamo che ho
ottimizzato senza ridurre le velocità.
Ciao



E' credibile penso ! (non mi riferisco alle tue scarpe ma alla Focus del tuo
amico) !!!!!!
Io ho una TDdi 90cv 5 porte di maggio 2000.
Ho la fortuna di fare quasi esclusivamente percorsi extraurbani, che credo
giovino molto ai miei consumi.
Da quando ho l'auto, controllo il consumo quasi ad ogni pieno e ti riporto i
miei dati:
Peggior consumo (un viaggio fatto in autostrada con il clima sempre ON) =
16.4 km/l.
Miglior consumo (strada statale, piede molto leggero) = 21 km/l.
Consumo abituale (strada statale, piede leggero ma qualche tiratina
occasionale) 18-19 km/l.
Io mi ritengo fortunato, ma forse non č merito ne mio ne dell' auto ma solo
dei percorsi che faccio.
Ciao
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p
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 Focus TDdi Zetec 5p
Con l'ultimo pieno sono riuscito a fare i 15,5 km/l
(la maggior parte in autostrada - di domenica - deserta - senza figlia a
bordo - a velocità sui 160/180 km/h - non sembra proprio di viaggiare a
quella velocità con la fofo - a patto di tenere accesa la radio)
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