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Titolo: Problema con SIERRA 2.0i [lunghetto]

Ciao a tutti.
Mi presento, essendo la mia prima comparsa su IDAF. Mi chiamo Franco e
sono un (non completamente felice) possessore di Ford Sierra 2.0i, che
ho comprato usata l'anno scorso da un amico (avevo fretta, mi serviva
un'auto, questo me la dava ad un prezzo stracciato, così l'ho presa).
Inizialmente la macchina viaggiava senza problemi, ma da qualche mese
soffre di un difetto piuttosto snervante, soprattutto se penso a
quanto tempo ho dedicato per tentare di risolverlo, fin'ora con scarso
successo. Ed eccomi qua a chiedere al NG, sperando di trovare qualcuno
che conosca tale vettura e il suo sistema di gestione del motore.
Praticamente, il motore a volte "singhiozza" in modo casuale e, a
quanto pare, non riconducibile a particolari condizioni di guida (che
ne so, sotto forte sforzo, con caldo/freddo, ecc.). Ovviamente, sotto
sforzo l'effetto si fa molto più notare, venendo a mancare in modo
intermittente la spinta (in 1°, 2° e 3° funziona molto bene come
digestivo...), mentre in regime continuo in 4° o 5° si può notare che
a volte manca potenza, ma non si sentono effetti devastanti...
Dopo diversi tentativi di riparazione dal mio meccanico di fiducia,
abbiamo constatato che si doveva trattare del debimetro (il misuratore
di flusso d'aria, l'ho sentito chiamare il diversi modi...). Così l'ha
sostituito con uno simile, ma non identico (purtroppo questo modello
di Sierra in Italia non si trova, si tratta di un modello a iniezione
con catalizzatore, comprato originariamente in Svizzera nell'88, dove
le leggi sull'inquinamento sono entrate in vigore ben prima che da
noi). Ha montato un debimetro di un'Alfa 90 e la macchina ha ripreso a
vivere, sembrava quasi nuova! Un minimo perfetto, mai un problema in
viaggio... per un paio di mesi! Dopo, pian piano, ha iniziato di nuovo
a perdere colpi con frequenza sempre maggiore, fino a quando l'altro
ieri era diventata quasi inguidabile, più o meno come la prima volta
che ha dato il problema. Nel frattempo, ho montato uno strumento di
misura a led che mi indica il voltaggio in uscita dal debimetro e...
effettivamente, in corrispondenza delle perdite di potenza del motore,
lo strumento "salta" a 0 volt, indicando che il debimetro sta
effettivamente dando i numeri! :(((
Ora vi chiedo un parere. Secondo voi, è più probabile che il mio sia
un caso di "sf%ga reiterata", cioè che il mio debimetro originale si
sia rotto per cause naturali (vecchiaia) e che il secondo montato
fosse anch'esso nella fase terminale della sua vita, rompendosi
proprio dopo il montaggio nella mia Sierra? Oppure dovrei pensare che
c'è qualcosa nella macchina che lo possa rompere? Mi sto assillando da
questa domanda, mentre il mio meccanico sta installando un secondo
debimetro, anche questo trapiantato da un'Alfa, una 164 mi pare...
Sono anche disposto ad acquistare il debimetro originale Ford per la
Sierra 2.0i, ma visto il costo (299 euro ivato), vorrei prima
escludere qualsiasi altra causa che collateralmente possa danneggiare
il debimetro, onde evitare di trovarmi con un altro bel blocco di
metallo inutile fra due o tre mesi...
Un grazie anticipato a chi vorrà e potrà aiutarmi :)
CIAO,
/|/| Synthony |\|\
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 ha scritto nel messaggio
news:3cee3b57...@news.cs.interbusiness.it...


sierra :-))
Fin'ora sono stato da un paio di sfasciacarrozze, ma non avevano il
suo debimetro... come dicevo, purtroppo questo modello qua in italy
s'è visto poco o niente.
Oggi il meccanico m'ha ridato l'auto con un debimetro di un'Alfa 164,
è di forma leggermente diversa dall'originale (mentre quello dell'Alfa
90 che avevo prima era praticamente identico all'orig.), per ora
sembra funzionare, ma ho fatto solo il Km scarso dal meccanico a casa
mia. Oggi pomeriggio vado a provarla per bene, speriamo che sia la
volta buona! :)
In ogni caso, se funziona, tutto sta a vedere come si comporterà fra
un paio di mesi... anche col debimetro dell'Alfa 90 andava bene
all'inizio, ma dopo ha iniziato nuovamente a far brutti scherzi :(((
Attendo ancora notizie da qualcuno che abbia idea se è possibile che
"qualcosa" nella macchina possa distruggere il debimetro... idee?
Grazie, CIAO.
/|/| Synthony |\|\


 ha scritto nel messaggio
news:3cee3b57...@news.cs.interbusiness.it...


o senza catalizzatore a questo indirizzo 
http://www.fordeurope.net/
Grazie, andrò a vedere... sebbene la mia Sierra monti il motore OHC,
essendo dell'88 (il DOHC è dall'89 in poi - in Italia è arrivato
subito quello, mentre la mia auto è di provenienza svizzera).
Grazie! :-))
CIAO.
/|/| Synthony |\|\


 non funziona bene da qualche altra parte...
per conto mio era un problema del componente stesso,visto che dici che erano
uguali identici. Insomma un problema di usura unito al fatto che 15 anni fa
la qualità delle componentistica non era certo ai livelli odierni.Forse con
quello della 164 te la caverai meglio.
ciao
Anatra


Forse con quello della 164 te la caverai meglio.
Speriamo! :)
Grazie intanto... casomai mi vedrete tornare con le lacrime agli
occhi... e con un mazzuolo in mano, pronto a scatenare l'ira di Dio
sul maledetto misuratore di flusso!
CIAO,
/|/| Synthony |\|\
