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Titolo: regime motore dedra

On my dedra 1600ie NON catalitica con iniezione bosh single point e
accensione elettr.integrata, ho fatto montare un impianto a gpl tradizionale
(quello con il riduttore/vaporizzatore).
Ho notato che e' stato montato anche uno scatolotto con la scritta
"simulatore monoiniettore".
L'impianto (montato da piu' di un anno) va bene; a gas il motore ha un
regime di minimo regolare rotondo e stabile.
Quando cammino a benz noto delle irregolarità:
a minimo il contagiri fa 800-1000-1200-1000-800... a ciclo continuo;
in marcia ogni tanto ci sono degli strappi.
Le mie scarse conoscenze mi inducono a fare alcune domande:
Perchè il minimo è diverso?
A valle dell'immissione del gas nel collettore, non ci sono gli stessi
dispositivi?
Cosa potrebbe causare l'irregolarita? (motor.passo passo del min, valvola a
farfalla, oppure iniettore sporco?)
Quali sono i dispositivi che funzionano in comune con il gas e con la benz
in modo da escludere una loro difettosità?
...forse ho posto troppe domande...
Ciao e grazie a chi mi aiuta a fare una diagnosi di massima andando per
esclusione.

in
marcia ogni tanto ci sono degli strappi.
Potrebbe essere l'iniettore...
non e' che te lo hanno manomesso? Sull'iniettore c'e' una vite che regola
la pressione del carburante.... a me il cane che ha fatto l'impianto (l'ho
presa usata gia' col gpl e "il cane" non l'ho scelto io....) l'aveva
aumentata. Almeno credo che sia stato lui. Difficile dirlo a distanza,
comunque la vite e' tarata in fabbrica e bloccata con della cera-lacca
rossa. Se e' manomessa, quindi, si vede.
Ora che ci penso... il problema
ancora piu' probabile si potrebbe chiamare "pompa della benzina". Purtroppo
andando a gas (a proposito: che centralina hai? Ti sei fatto mettere quella
che avvia a benzina e poi commuta a gas intorno ai 2000 giri, vero?) e'
risaputo che la mortalita' delle pompe aumenta, specie se non hai la
centralina che avvia sempre a benza e se non hai l'abitudine di farla
andare a benzina ogni tanto.
Penso che questo indizio sia piu' probabile.
Terzo indizio: hai il filtro benzina sporco e non passa la benzina come
dovrebbe.... cambiarlo ogni 25-30 mila e' altamente consigliato!
Fammi
sapere!
Ciao
GigioTD
P.s.: comincia a sostituire il filtro (se non
lo hai fatto recentemente). E' la soluzione piu' economica e come base di
partenza dell'indagine, mi sembra ragionevole.
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Uhmm...non so se c'è un filtro della benzina; questo week-end guardo bene
Non potrebbe essere l'iniettore sporco o incrostato? Chissà se è complicato
pulirlo.
Ciao

 esclusione.
Io comincerei col vedere come si comporta regolando la carburazione
al minimo; successivamente è utile verificare che il valore di pressione
della benzina corrisponda a circa 1/1,1 bar.
La verifica del valore pressione benzina, insiema alla constatazione
che comunque salendo di giri il motore va bene (suppongo), esclude
problemi sia alla pompa che al filtro benzina.
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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Ciao
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