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Titolo: saxo 1.5D

Sono intenzionato a comprare l'auto in oggetto, posso sapere cosa ne pensate
in merito? diciamo che complessivamente è una buona macchina ottimo prezzo
bassi consumi almeno così mi hanno detto l'unica cosa che mi lascia un po' a
desiderare è la mancanza del turbo, perché il turbo non c'è vero??? forse
sarà un po' lentina...
ciao grazie!


Sě, la Saxo 1.5 D č senza turbo, se hai intenzione di comprare proprio
questo modello a gasolio non hai scelta, il turbodiesel non c'č.
Effettivamente diciamo che č un po' morta come prestazioni ma dipende sempre
dall'uso che ne fai e fino a che punto ti interessano. Perň consuma poco!
:-)
Vel max. 158Km/h
0 - 100: 18,3s
dati dichiarati
Ciao
Diego (19,103,TO)

 ha scritto nel messaggio
news:VoNt6.68517$6W.64...@news.infostrada.it...

Io ho una Citroen saxo 1.5D e devo dire che anche senza turbo ne sono molto
soddisfatto.
Il motore non ha una eccellente ripresa ma se fai molta autostrada ti puoi
permettere di farti anche 200 Km a circa 160 Km/h  senza problemi.
La velocita' massima che raggiunge e' di 170 Km/h di contachilometri  nelle
lievi discese.
I consumi non sono male, con 70000 £ di gasolio(pieno) riesci a fare anche
650-700 Km (consumi autostradali con acceleratore sempre a tavoletta e guida
un po' pesante).
Con una guida leggera forse riesci ad andare anche oltre anche se il motore
e' molto regolare e non sembra che lo stile di guida e/o l'uso o meno
dell'aria condizionata influisca sui consumi).
La tenuta di strada e' ottima, tende a seconda delle gomme che monti a
scivolare il retrotreno nelle curve tirate(Questo problema lo avevo con le
energy, ora che ho le p2500 il problema e' sparito).
Il motore e' molto solido anche se le vere prestazioni le inizia a dare a
15000-20000 km.
L'aria condizionata e' un po' fiacca e durante le giornate calde fa' poco
effetto.
I sedili sono confortevoli anche se non molto adatti a lunghi viaggi.
Il motore e un vecchio tipo di disel non common rail(se non ricordo male 58
CV) e la rumorosita' sia al minimo che in velocità si fa' sentire.
Ha pochissimi vani per posare le cose e il cassettino e' molto piccolo( io
l'ho trasformato in minifrigo dato che non potevo usarlo per altro.)
Io ho percorso 60000 Km in 10 mesi e mi ritengo soddisfatto delle
prestazioni anche se per il mio lavoro sarebbe più opportuno avere un po' di
cavalli in più con il turbo e dei rapporti di marcie più lunghi in
particolare per la 5.
La nota dolente per me infatti e' il rapporto della 5 che a 160-170
costringe il motore a lavorare a 4500 giri quando il limite massimo e' 5000.
La macchina secondo me e' adatta per uso in citta e periferia non
dimenticando che ci si puà fare anche qualche viaggio senza grossi problemi.
P.S. se hai deciso di comprare la 3 porte, valuta il posto in cui parcheggi,
perche' gli sportelli sono lunghi e se come me parcheggi tra due macchine,
devi fare il contorsionista per uscire.
In quel caso ti conviene prendere la 5 porte che dovrebbe avere gli
sportelli un po' più corti che eliminano o riducono questo problema. (non e'
un problema solo di Saxo ma anche di altre macchine).
Spero di esserti stato utile e se ti servono altri chiarimenti puoi trovarmi
all'indirizzo 
Andz...@tin.it
Il mio consiglio e':

 in merito? 
Se non ti interessa avere un'auto ormai superata e che tra poco verra'
sostituita da un nuovo modello allora comprala pure tranquillo... ce
l'ha il padre di un mio amico, va come un orologio e non consuma niente
(20/25 km/l sulla statale senza problemi). Ovviamente non devi
pretendere ne' lo scatto ne' la silenziosita' dei turbodiesel moderni
visto che e' un motore aspirato e a precamera (iniezione indiretta)
montato su una carrozzeria progettata quasi 10 anni fa, pero' se ti
adatti a questa impostazione un po' vecchio stile e' una macchinetta che
da' molte soddisfazioni... semplice, affidabile e con un'ottima tenuta
di strada sia sull'asciutto che su bagnato e neve. E poi una volta
lanciata non e' neanche cosi' drammaticamente lenta.
Ciao
-Guglielmo Cancelli