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Titolo: GPL su toyota

Vorrei montare un impianto GPL su una corolla 1.6 sol
vorrei sapere alcuni motivi per cui mi sconsigliate di farlo, e inoltre la
differenza fra gli impianti tradizionali e quelli a iniezione diretta,
considerando che prediligo l'affidabilita' dell'auto piuttosto che le
prestazioni
Grazie a tutti, spero che abbiate le idee piu' chiare di me
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Grazie a tutti, spero che abbiate le idee piu' chiare di me
45mila kilometri con il gpl, auto a 130000km,
ora l'auto non  va molto bene,
ho probabilmente le bobine a massa, ti faro sapere quanto e' consigliabile
il GPL fra due giorni quando provo a cambiarle ;)
non vorrei avesse consumato qualcosa di piu' importante all'interno del
motore..
e capire se potrebbe essere stato il gpl a consumarle in anticipo, ma non
credo.
ciau!
Mat

 se ti conviene.
ditemi che questo caro nostro Johnny non lo dice con cosi' tanta sicurezza
:\
Mat

 che motore hai, il classico 4A-FE ?
no scusami, nel post non c'era il riferimento a riguardo solo dei motori
toyota,
no e' un Bmw il mio..
spero' non sia una cosa comune a tutti, e spero cmq che non sia vero nemmeno
per i vostri motori
visto che se lo fa un motore lo fa in minima parte magari anche il motore di
un'altra marca :(
che potrebbe cambiare per questa diversa durata... esperti? il materiale
delle sedi valvole?
o della valvola stessa?
Mat

 iniezione liquida della vialle cambia tutto.
perke' cambia tutto?
so' ke costano di piu', ke vanno di piu' (ma qui non mi fregherebbe molto,
lo prendo per risparmiare non per farci i GP) ma non sapevo aiutasse la
longevita' del motore
Vi kiedo lumi a entrambi, e vi ringrazio finora per la interessantissima
discussione


 perke' cambia tutto?
forse perche' iniettando gas ancora liquido, cioe' senza ridurlo di
pressione con dei polmoni e poi inettandolo,
il gpl potrebbe arrivare ancora liquido sulle valvole raffreddandole come
per la benzina....
almeno quella e' l'unica differenza...ma che il gas arrivi liquido nel
cilindro mi sa che e' una cazzata...
e allora chiediamo a jhonny...
Mat

 come per la benzina....
Ci hai quasi preso :-)
Iniettando un carburante in fase liquida, questo comunque si gasifica, data
l'alta temperatura della camera di scoppio.
Il processo di evaporazione di un qualsiasi liquido è fortemente
endotermico, ovvero assorbe energia. Questo è il motivo per cui i "polmoni"
del gas funzionano solo se riscaldati dall'acqua di raffreddamento.
La sottrazione di calore provocata dall'evaporazione del carburante
contribuisce ad abbassare la temperatura delle valvole di aspirazione,
prolungandone la durata.
Per rispondere al quesito originario sui motori Toyota, ammetto di non avere
esperienza a riguardo. Rimane il fatto che mi pare assurdo che un motore
moderno abbia valvole e sedi dimensionate così "al pelo" da non sopportare
l'installazione di un impianto GPL.
--
Ciao,
    8tto

 tutto).
Ti dirò...
Dovesse capitare sulla mia, in un'ora smonto la testa, con 100 euro la porto
in rettifica dove mi installano sedi valvola di materiale più duro, con 50
euro prendo tutte le guarnizioni e in altre due ore rimonto il tutto.
In pratica, quello che si spende con una Golf per cambiare l'olio :-p
Comunque ho fatto ormai 80.000 km a gas in tre anni, controllo il gioco
valvole ogni 20/30mila km ed è sempre perfetto.
--
Ciao,
    8tto

 per i vostri motori
Io vado a gpl da 8 anni. Ho percorso oltre 100.000 km. con una visa 1.1 e
140.000 con una dedra 1.6, che ora segna 219.000 km. e non ha problemi
specifici dovuti al gpl (non ho detto che non ha problemi, ma che quelli che
ha sono dovuti principalmente alla scarsa qualita' dell'impianto elettrico).
Ho viaggiato per qualche anno su una honda accord a gpl che aveva ormai poco
meno di 200.000 km. (convertita a gpl praticamente da appena presa nuova);
anche a li' i concessionari honda dicevano che toccava buttare la testata,
che dopo un po' non si riuscivano piu' a regolare le valvole, etc. etc., ma
quella macchina macinava km. come un mulo.
I problemi ci sono, ma solo su pochissimi motori (escludendo da questa mia
deduzione i motori nuovi, visto che, a parte l'astra diesel presa nuova
qualche anno fa, ho sempre girato su auto di terza mano).
Inoltre, Mat, perche' metti in relazione le bobine danneggiate con il gpl?
Ciao!
GigioTD


 Inoltre, Mat, perche' metti in relazione le bobine danneggiate con il gpl?
no no figurati, era solo per dire,
ho le bobine da cambiare, vanno male a benzina vanno male a gpl,
e' uscito da un post precedente che avevo scritto...
nessuna prova che sia il gpl a consumarle prima....
Mat