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Titolo: Ho un pò di domande per Tempra 1.6 Hsd 95 e UNO 45 83

ciao a tutti
vorrei chiedervi un pò di cose
primo quesito
Dovrei cambiare l'olio motore alla tempra
fino ad ora ho usato agip sint 2000
ma leggendo questo NG ho visto che tutti consigliate Mobil 1
e vorrei mettere quello
Tempo fa sul NG si disse che mettendo un olio sintetico
in un motore dove è stato messo un semisintetico si sarebbero creati
problemi in quanto le morchie depositate nella coppa sarebbero tornate
in sospensione per colpa dell'olio nuovo
Non ricordo + le risposte che furono date
che faccio? metto sint 2000 o mobil 1 (che ho trovato in un centro
commerciale
a 15900 LT)
secondo quesito
un paio d'anni fa mio padre fece aggiustare il cambio della tempra
(forse un sincronizzatore) da allora il cambio è diventato duro
soprattutto a freddo e d'inverno.
inizialmente il meccanico disse che i pezzi nuovi dovevano assestarsi
ma non è cambiato niente
Secondo voi cambiando l'olio si potrebbe avere un miglioramento?
che olio mettere?
e sapete dirmi come si cambia l'olio nella tempra 1.6 HSD 95 90 CV
secondo quesito e mezzo
vorrei cambiare anche l'olio del cambio sulla UNO 45 83 903cc
sapete dirmi se si può fare facilmente o se dovrei smontare il semiasse???
terzo quesito
in autunno dovrei passare la revisione alla UNO e dovrei montare le cinture
di sicurezza
posteriori. credo che tutti i modelli siano uguali basterebbe andare da un
demolitore e
prenderle da qualsiasi macchina quanto potrei spendere?
il problema e che ho provato a vedere dove sono gli attacchi ma ho trovato
solo quelli
per gli arrotolatori qualcuno sa dove si fissano gli "attacchi"?
ci sarebbe qualche anima buona che magari potrebbe passarmi lo schema di
qualche manuale tecnico?
ultima precisazione il precedente proprietario ha montato i sedili della UNO
seconda serie
Scusate per la lunghezza del post
ma ho preferito non fare tre post distinti
grazie a tutti

Direi di si, in tutti i modi il Sint non e' un olio minerale ed il tuo motore
non e' particolarmente soggetto a morchie.
Per il cambio proverei a cambiare (bel gioco di parole) l'olio assicurandomi di
metterne uno compatibile con il tipo di ingranaggi. Non ricordo ne le
caratteristiche dell'olio ne cosa ci sia in particolare nei cambi come il tuo a
richiederlo tuttavia mi ricordo che tempo fa sulla mia vecchia tipo, mettendo
l'olio con caratteristiche raccomandate sul libretto, notai un miglioramento.
Forse i meccanici del NG saranno piu' esaurienti.
--
Mauro

 seconda serie
Puoi anche montare delle cinture economiche senza arrotolatore, dietro non è
obbligatorio, ma comunque sulla Uno l'arrotolatore lavora in piano e puoi
montare delle cinture universali che trovi a basso costo. Ci sono 3
attacchi, su quello sotto il ripiano della cappelliera va fiossato
l'arrotolatore, sul montante sotto la plastica ce n'è un altro e poi sotto
il sedile.
la cintura addominale  centrale va fissata solo in 2 punti
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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proprio sotto al sedile non ho trovato niente dovrebbe esserci una
filettatura???
il vecchio proprietario li cambiņ con quelli della UNO seconda serie
almeno credo il sedile post č reclinabile e sdoppiato

Rispondo ai primi due quesiti... io ho una dedra 1.6 ie, che e' molto
simile (penso uguale) alla tua (per il motore).
Sono arrivato a 197mila
Km. e ho sempre usato sint2000... non vedo perche' dovresti cambiare con un
olio piu' costoso... l'agip su quel motore va benissimo!
Riguardo il
cambio, un paio di anni fa avevo problemi di "grattate" a freddo con la
seconda... poi ho scaricato l'olio e ho scoperto che ne mancava circa un
litro. Il meccanico, poi, ha messo un olio Fiat specifico per i cambi,
miscelandolo con un altro olio Syneco, anch'esso apposito per i cambi....
il risultato e' stato sorprendente! Il cambio va tuttora benissimo!
Ciao
GigioTD
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