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Titolo: 4t iniezione, acqua nella benzina, effetti?

salve, ho uno scooter Peugeot Listar 151cc EFI ABS (monocilindrico, 4 tempi, 
2 valvole, uno dei primi sul mercato ad avere l'iniezione elettronica) del 
2008 (ma fabbricato prima perchè nel 2008 l'Elystar era già fuori 
produzione, credo).
p.s se non vi interessano le mie noiose ed inutili chiacchere, potete 
saltare direttamente alla frase in fondo dove ho scritto ""vabbe', veniamo 
alle DOMANDE:""  :-p
ieri stavo andando da un amico fuori città per terminare un lavoro(gratis) , 
dato che ho avuto una settimana pienissima non avevo neanche mai avuto il 
tempo di andare a fare benzina e mentre stavo andando dal mio amico mi sono 
dimenticato di fermarmi all'unica stazione di rifornimento automatica che 
conoscevo(alla fine del "territorio civilizzato").  Mentre giravo per 
cercarne un'altra(visto che il mio amico era andato fuori a pranzo e stava 
ritardando sul nostro appuntamento ne ho approfittato per fare un giro 
panoramico in cerca di un benzinaio) il motore ha improvvisamente perso 
colpi.
mi sono subito fermato ed ho constato che il motore restava acceso 
regolarmente al minimo, ma appena provavo ad accelerare tendeva a spegnersi. 
anche spegnendo e riaccendendo il comportamento era lo stesso: minimo 
regolare ma accelerando il motore tendeva subito a "morire". Ho capito 
immediatamente che doveva trattarsi della benzina(finita o quasi) , ma 
soprattutto, ho capito che i progettisti del display(monocromatico b/n, in 
stile scacciapensieri degli anni '80)del quadro strumenti Peugeot sono dei 
mentecatti. In pratica l'indicazione del livello carburante avviene nella 
parte bassa del display, tramite una barra (come il livello del segnale o 
della batteria nei display monocromatici dei vecchi cellulari)di quadratini, 
l'ultimo quadratino della barra indicatrice acceso(nero) fisso significa che 
sei in riserva oltre ogni limite. io immaginavo che dovesse lampeggiare o 
che in tutto lo spazio inutilizzato del display(in cui spesso appaiono 
messaggi anche inutili) comparisse un messaggio (magari lampeggiante) del 
tipo "pezzente, se non ti fermi subito a far benzina mi tocca risucchiare 
pure la sabbia sul fondo del serbatoio). invece no, ultimo quadratino acceso 
fisso così non si capisce se sei appena entrato in riserva o se stai girando 
con l'ultimo cucchiaino di carburante...
vabbe',veniamo alle DOMANDE:
chiamo il mio amico(che era ancora in autostrada, mortacci sua) e gli dico 
di venirmi a prendere perchè sono rimasto senza benzina.
dopo una luunga attesa si presenta con una Bottiglia da'acqua da 1,5 litri 
svuotata male che conteneva circa 1 litro di benzina, assieme a taaaante 
gocce d'acqua appiccicate sulle pareti in plastica trasparente della 
bottiglia(soprattutto nella metà inferiore della bottiglia).
Un po' dubbioso e perplesso, verso il contenuto della bottiglia (tranne le 
ultime due dita) nel serbatoio e lo scooter parte subito.
nelle due dita di benzina che ho lasciato sul fondo della bottiglia sono 
rimaste grosse tracce d'acqua (gocce sulle pareti e persino uno dei  culetti 
della base della bottiglia mezzo pieno d'acqua.
accendo e lo scooter parte subito,, sembra girare regolarmente, mi faccio 
10-15km fino a casa sua.
ho lasciato lo scooter a casa sua(tanto lui deve ripassarci stasera) in 
attesa di chiedervi info.
le tracce d'acqua nella benzina(ormai buona parte del litro immesso lo ho 
consumato) possono creare problemi/fare danni al'iniettore o  al 
motore(l'acqua non è comprimibile come aria e benzina) ?
devo svuotare ed asciugare il serbatoio o posso limitarmi ad andar li' con 
una tanica piena di benzina(magari V-Power, visto che l'iniezione avrò 
aspirato eventuali morchie al fondo del serbatoio) e fare il pieno?
altre osservazioni/consigli?
grazie

 altre osservazioni/consigli?
Ci metti 30-40 cc di acetome puro (non quello per lo smalto da unghie), 
fai il pieno, e vivi tranquillo.
Ciao.
PS
La benzina è un liuquido, e come tale non è comprimibile (cosa poi tu 
volessi intendere non l'ho capito!)

  (cosa poi tu volessi intendere non l'ho capito!)
che se una esagerata quantita' di un liquido(ad esempio acqua aspirata dal 
filtro aria durante un guado) arriva nel cilindro, spacchi tutto
ciao e grazie

 tempi,
Elystar, mannaggia al correttore automatico che corregge pure i nomi scelti 
dalla Peugeot  ;-) 

 filtro aria durante un guado) arriva nel cilindro, spacchi tutto
Si, va beh! :-)
Ma un conto è aspirare acqua attraverso l'aspirazione, un altro è 
iniettarne qualche minuscola traccia attraverso l'alimentazione 
(iniettore/carburatore)
Ciao.

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Considerando anche che di solito nelle auto da rally si inietta acqua 
nel motore "normalmente" per evitare il turbo lag...
Il dispositivo dovrebbe chiamarsi bang qualcosa...
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

Il dispositivo dovrebbe chiamarsi bang qualcosa...
Scusa, ma per quel pochissimo che so, il bang bang (per evitare il
turbo lag) e l'iniezione ad acqua sono due cose completamente diverse
per due scopi diversi..
sbaglio?
ciao
-- 
UoScAr/Oscaracciato - Imola, 35, 150, 15
            Subaru Impreza D

 ciao
Adesso vado a comtrollare, ma mi sembrano essere la stessa cosa.
Esiste poi un'altro tipo di iniezione di acqua, ma viene fatta 
sullģintercooler (subaru impreza sti) per migliorare ulteriormente lo 
scambio termico.
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