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Titolo: TDI oTDDI?

Scusate la domanda sicuramente idiota,ma non ci sto capendo più nulla 
ho recentemente acquistato la mia prima macchina diesel una focus 1.8
SW 03/2001 e visto che ancora non ho il libretto non capisco se questa
è tdi o tddi.
Come posso fare?
Leggendo nei vari post ho visto molte volte scrivere tdi o tddi mi
stavo chiedendo se era la medesima cosa, e se no quali le differenze?
Grazie
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 Grazie
La focus monta due tipi di motori diversi:
- TDDI Turbo diesel intercooler a iniezione diretta da 90cv che è un
"nomale" diesel ad iniezione diretta con il turbo.
- TDCI Turbo diesel common rail sempre un motore diesel ad iniezione diretta
ma la pompa adotta il sistema Common Rail (serbatoio per l'altra pressione
del gasolio). Le motorizzazioni sono da 100 e 115cv.
La tua del 2001 è una TDDI.
Ottima auto con poca ma essenziale elettronica.
Qualche problema potrebbe dartelo la pompa superati i 100.000km (a qualcuno
è successo molto prima) senza apparenti spiegazioni. Esistono parecchie tddi
che hanno superato i 150.000km senza alcun problema.
Altri problemi risolti nel tempo (durante i tagliandi programmati Ford) sono
stati la pedaliera, la convergenza, la rumorosità del portellone posteriore,
infiltrazioni d'acqua dal filtra abitacolo ..... ed altri che potrai trovare
sul sito 
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.
Saluti e goditi la nuova auto.
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
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

 Saluti e goditi la nuova auto.
Grazie Sebastiano mi ero gia informato del problema della pompa cosa
che mi preoccupa perche la mia ford ha 90000km gia fatta distribuzione
controllo generale, filtro aria ,olio,gasalio, sostituzione olio
motore e quattro gomme fiammanti.
Ho letto il costo per la sostituzione molto alto (1600euro-1900euro)
anche se  il concessionario mi ha dato un anno di garanzia.
Ne approfitto per una cosiderazione sulla disattivazione della
famigerata EGR avrei pensato di inserire come scritto da altri utenti
una elettrovalvola on-off 12vdc ma azionate no da pulsante ma da una
sonda temperatura cosi il riscaldamento del motore non ne dovrebbe
risentire e alla temperatura impostatta azionerie l'elettrovalvola
bloccando l'aspirazione del tubicino sotto la EGR.
Cosa ne pensi?
Ho provato anche la modalita test DTS=none tutto OK e ho visto che ho
il firmware r22 ,non so se il nome è giusto, è un male?
Ciao e grazie ancora
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 Ciao e grazie ancora
Bene per l'anno di garanzia.
Sconsiglio l'elettrovalvola sulla egr (il circuito è già pilotato da una
elettrovalvola aggiungerne una seconda porta solo danni).
La modalità test è indicativa solo per taluni parametri per al tri (ad
esempio verisone sw ci vuole il WDS).
Saluti
-- 
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Saluti Sebastiano
(45,115,RM)
Focus SW 18TDCI GHIA - TONIC
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

 ha scritto nel messaggio
news:2mslo1F...@uni-berlin.de...


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 che non sono riuscito a mettere in pratica sulla mia fofo.saluti.
Per attivare la modalita test:
1)Tener premuto il pulsante di azzeramento chilometraggio parziale
2)Giri la chiave del quadro ed aspetti che appaia la scritta test nel
display
3)Rilasci il pulsante di azzeramento parziale 
4)Metti in moto la macchina.
Entrato in modalita test puoi avanzare nel display ripremendo il
mulsante del parziale per tornare alla visualizzazione dei chilometri
percorsi o spengi la macchina o tieni premuto il pulsante parziale
fino a quando non riappare il chilometraggio.
Ciao
