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Titolo: honda cbr 900 dopo inverno...

Ciao a tutti! Possiedo una meravigliosa honda cbr 900 rr fireblade del 99, 
motore 919. Circa 35.000 km.. Ultimo tagliando completo fatto 6.000 km fa 
(cambio olio, candele, filtro, livelli. Mai dato problemi la moto. Ora però 
è stata ferma un inverno e purtroppo neanche coperta.. in cortile... non 
direttamente sotto la neve, un po' riparata da una tettoia ma il freddo e 
dei mesi ferma ci sono stati tutti...   Ho provato a farla partire ma la 
batteria è giù. QUindi l'ho ricaricata... Ma pare che si sia danneggiata, 
faccio mezzo minuto di avviamenti e va giù... Per essere sicuro che la moto 
sia in sesto ho fatto controllo livelli, cambio candele, rabbocco olio (ne 
mancava 1kg!!), pulizia filtro aria... E ho provato un paio di volte a fare 
avviamento con la batteria poco carica.. ricaricandola ogni volta.. Ma la 
moto non parte. Ovviamente presto prenderò batteria nuova...
Pare che quella da montare sulla mia moto sia la YTX9 - BS .
Vorrei chiedervi 2 consigli:
1- oltre al fatto che s'è ingolfata e oltre alle cose che ho controllato 
cos'altro potrebbe essere che non la fa partire?
2 - esiste una batteria migliore, + potente con + durata compatibile?
Grazie a tutti. Ciao! 

 ha scritto nel messaggio 
news:ikGel.251711$FR.5...@twister1.libero.it...

le batterie pultroppo se si scaricano completamente poi sono da buttare, 
quindi è inutile caricarle un po (non hanno abbastanza carica) l'unica cosa 
è mettere una batteria nuova.
ma prima di metterle la batteria nuova ed in moto controllerei che sia bene 
asciutta spece cavi e connessioni elettriche e poi se è solo ingolfata 
insistendo un po e usando la procedura descritta nel libretto di uso 
emanutenzione dovrebbe partire.
L'unica cosa che mi lascia perplesso le il rabbocco di un Kg. di olio (io 
metterei la moto in garage o cmq al caldo e cambierei tutto l'olio.
per quanto riguarda la batteria io monterei quella originale, non credo ci 
sia motivo di mettere una batteria con amperaggio superiore ma cmq se 
proprio lo vuoi ne puoi mettere una che abbia le stesse dimensioni ma con un 
amperaggio più alto ma se la moto sta ferma per lungo tempo ogni tano la 
devi caricare; io per evitare questo problema uso un pannelino solare che mi 
tiene in carica la batteria durante l'inverno (costo circa 20 euro e 
funziona).

 Pare che quella da montare sulla mia moto sia la YTX9 - BS .
cambia la batteria e vedrai che parte..è un classico
la moto anche di inverno va fatta partire almeno una volta al mese,
una domenica che c'è il sole la metti in moto, la fai scaldare, fai un giro 
di 200mt e la rimetti al posto suo!!
riguardo il 1kg di olio..non credo che sia da imputare al fatto che la moto 
sia stata ferma ..magari l'hai riposta che gia ci mancava!
se così non fosse evidentemente hai controllato l'olio dopo aver fatto 
girare il motorino d'avviamento senza aver aspettato 1 oretta che 
riscendesse nella coppa (figuriamoci a olio freddo!!)
..cmq se ha piu di un anno se lo cambi non fai una lira di danno..gia che ci 
sei metti un filtro nuovo!!
..una volta messa in moto, una bella lavata e ingrassata alla catena ..è 
nuovamente pronta a girare!
ciao 


E' il miglior modo per rovinare un motore
--
Totoro 

 ha scritto nel messaggio 
news:megjl.22707$8Z....@tornado.fastwebnet.it...

Ma come? Non bisognerebbe farlo girare ogni tanto? Non credo si rovini.. 
senza forzarlo ovviamente, al minimo... ma il motore si secca e non si 
riempie di condensa se non gira un po' di benzina e olio??!! ogni tanto 
farlo girare non credo gli faccia male... E poi fa meno fatica a ripartire 
dopo...  Tutti i motori patiscono a stare fermi! 

 Non bisognerebbe farlo girare ogni tanto?
Certo, ma non fargli fare 200 m che nemmeno si scalda.
Per far si che il "giro" abbia effetti benefici devi farne di strada!
E' necessario che la temperatura del liquido di raffreddamento
raggiunga il valore di esercizio. Meglio ancora se arriva al valore di
esercizio anche quella dell'olio!
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 esercizio anche quella dell'olio!
Ah... capito.. ma farla girare un po' al minimo le fa male? 


Si.
Si, sopratutto in inverno si forma condensa nel carter. La condensa se il 
motore non si scalda perfettamente rimane li e si mischia pure all'olio. Un 
po come mettere acqua nel motore.
La fase di "maggior usura" di un motore e' l'avvio ed i primi minuti di 
funzionamento, molto meglio non accenderlo per niente, togliere la batteria 
e basta
--
Totoro 


Se un motore sta fermo....sta fermo e non patisce niente.
La moto si rovina se la lasci un inverno ferma all'aperto, magari con poca 
benzina nel serbatoio. Ma se le fai il pieno, la metti in un box con le 
gomme gonfie stacchi la batteria, la ritrovi dopo l'inverno cosi come 
l'avevi lasciata
--
Totoro 

 E' il miglior modo per rovinare un motore
TU non sai leggere!!


Io credo di saper leggere, ma tu capisci quello che leggi?
--
Totoro 

 benzina nel serbatoio. Ma se le fai il pieno,
Non capisco il motivo di fare il pieno prima del rimessaggio invernale. Mi 
spieghi?
-- 
Cinghiale 

 Io credo di saper leggere, ma tu capisci quello che leggi?
si infatti..io ho detto scaldare !! e fare un giretto
non ho detto di metterla in moto 1 minuto e basta

 spieghi?
Evita che si arrugginisca l'interno del serbatoio (se è in metallo).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

 non ho detto di metterla in moto 1 minuto e basta
Farla scaldare da ferma rovina il motore.
Fare un giretto di 200mt (cit. Alfonso) non serve ad un beneamato cazzo.
Il momento in cui si ha maggiore usura del motore è l'avviamento.
Fare come dice lei:
- acidifica l'olio e lo annacqua
- usura inutilmente il motore
- genera condensa nell'impianto di scarico (con possibile marcescenza 
dello stesso)
- stressa la batteria (un avviamento consuma ben più carica di quello 
che 5 minuti di moto al minimo riesce a ricaricare).
Quindi per piacere, prima di parlare e insultare si informi e non dica 
puttanate, grazie.



Quando mi processeranno per quella rapina alla banca d'italia che ho in 
programma per il We, vorresti essere il mio avvocato? :-P
--
Totoro 

 programma per il We, vorresti essere il mio avvocato? :-P
Se spartiamo la torta, ok :-P


 batteria e basta
Grazie del consiglio! :-) Farň cosě! 

 programma per il We, vorresti essere il mio avvocato? :-P
Se spartiamo la torta, ok :-P
Grazie per gli ottimi consigli GenTLe! Utilissimi! E... ahem... avrei 
bisogno anche io di un avvocato....   ;-) 


wrote:

Più benzina=meno aria nel serbatoio.
In presenza di sbalzi di temperatura (moto parcheggiata all'aperto,
sole e buio...), meno aria=meno condensazione di acqua.
Aldo