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Titolo: +potenza per auto a gas

Cerco di guidare....una Renault che monta il 1400 Energy da 75 cv in
versione cat. alimentato a Gpl....impianto BRC  efficente prestazioni
inferiori alla benzina....ma.....inserita l'aria condizionata, caricate due
valigie moglie e figlia...diventa un polmone.....
cosa posso fare per migliorare le prestazioni senza per questo spendere
inutili quattrini che invece potrei investire su di un'auto più performante?
Nella sintesi....
Filtro Aria di spugna, olio ceramico, trattamenti antiattrito, candele super
efficenti centralina anticipo...su cosa mi conviene investire per avere
maggiore spunto e cosa non darebbe alcun cambiamento?
Saluti e grazie a tutti
Marcello
Renault O'Scenic Driver

 efficenti centralina anticipo...su cosa mi conviene investire per avere
CUT
e cosa non darebbe alcun cambiamento?
Tutto quello che hai elencato adesso.
Ma da un 1.4, per giunta a gas e con l'aria condizionata cosa pretendi?
lascia stare filtri olii e centraline e se vuoi camminare dignitosamente
cambia macchina.
Ciao.

 centralina anticipo...
Su un 1400 prendi sì e no 5CV, e su una Scenic non li senti nemmeno. Oltre
al fatto che butti 4-500 euro.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

tutto perfetto!
aggiungo che le centraline rimappate al gas non gli fanno un baffo, perche' il
gpl ha una sua gestione autonoma in genere.
Peppe


 Peppe
--
Ciao
Miklo

io col maggiolone in genere vado meglio a gas che a benza, per via della
specifica costruzione del motore, poi dipende dalla miscela di gas.
su motori normali, puoi arricchire al massimo il gas e andare come a benza se
non qualcosa in piu' , ma il consumo e' esagerato. se regoli il giusto, consumi
piu' o meno come a benzina e vai poco meno (un 10%). nel traffico in genere a
gas consumi meno che a benzina, sempre che sia regolato bene.
Sfortunatamente la regolazione del gasista non e' mai perfetta.
Peppe


 perche' il gpl ha una sua gestione autonoma in genere.
Giusto! Non frequento molto gli impianti a gas, scusate per l'imprecisione.


comunque... se la centralina rimane con il controllo dell'anticipo accensione,
varrebbe al pena dare qualche grado per il GPL.
Su alcuni impianti si puo' intercettare il filo del sensore di fase e farlo
passare per le centralina aggiuntive gas che danno maggiore anticipo
(regolabile con microswitch)
in genere per il gpl si danno 3-6 gradi, mentre per il metano 10-12 in piu'.
Peppe



Difatti ci sarebbe una centralina di gestione dell'anticipo proprio della
BRC che viene una 50 euro e che porterebbe a quel risultato.
Ok saluti a tutti e grazie per le gentili risposte
....vado ad acquistare un bel 1900 Dti....a proposito come vanno?
Marcello

 maggiore spunto e cosa non darebbe alcun cambiamento?
intanto dovresti capire se a benzina va decentemente o meno per le tue
esigenze. Inoltre bisognerebbe capire se prima andava meglio di adesso.
Se anche a benzina non ti soddisfa, puoi fare una economica e veloce prova
con un paio di rifornimenti V-power, per vedere se il problema si puo'
attenuare con la sua leggera funzione detergente e con l'innalzamento di
ottano.
L'unico trattamento speciale che ti consiglierei e' (pulizie a parte) con un
additivo superlubrificante, vai su additivi special forum di elaborare per
maggiori spiegazioni. Se il condizionatore assorbe troppa potenza,
l'antiattrito fara' bene anche a lui.
lascia perdere centraline ecc. perche' col gas non avrebbero effetto.
forse candele e/o cavi candele sono un po' invecchiate. A GPL e' meglio
mettere candele al platino a come minimo minimo a doppio rame. per la marca
chiedi consiglio al mecca del gpl. Le candele al doppio rame durano max
30.000 km, al platino max 60.000, quando vai a gpl.
Magari hai infiltrazioni d'aria in aspirazione, problema comunissimo col GPL
che tende a detonare fuori della camera di scoppio e mette a dura prova tale
parte del motore. Ovviamente il filtro dell'aria (di carta) lo cambi
regolarmente, vero? Lascia perdere filtri che richiedono manutenzione come
pulizia e lubrificazione, e allo stesso modo lascia perdere i filtri che
tagliano via il normale condoto di aspirazione, tu non vuoi vedere detonare
tutto il vano motore, vero?
Una volta che a benzina le prestazioni ti soddisfano, chiedi al tuo mecca
impiantista di gas di ottimizzare l'erogazione di gpl per avvicinarti a
quella a benzina. 
Per salite e situazioni impegnative comunque puoi sempre fare affidamento
sulla benzina. 
Marco