Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Citroen Xantia 2.1 TD ?

Come da subject, la macchina la conosco ma vorrei saperne qualcosa di
piu' riguardo al motore 2.1 TD 12v a precamera: come va, che pompa
monta, consumi, durata, difetti congeniti, costi di riparazione, ecc...
insomma tutto quello che serve sapere se uno volesse prenderne una usata
:)))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

"Guglielmo Cancelli" <gcan...@ONyahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:a2mceo$9df$1...@newsreader.mailgate.org...

Prova a contattare bruboss che credo lurki sempre!!
Ps: dopo la presa per il culo telefonica hai preferito tenerti
al largo dal ng per evitare la pubblicità, vero? ;-pppp
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 hai preferito tenerti al largo dal ng per evitare la pubblicità, vero? ;-pppp
Sto lontano per mancanza di tempo, sono sparito del tutto anche da
IDA... perche' si da' il caso che io ogni tanto lavori, non come un
certo Grisu' il draghetto che si spaccia per meccanico :PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli
P.S. a proposito... 'sta Delta 1.5 post restyling col cambio manuale e
gli omocinetici quando ce la fai vedere? :PPPPP

 gli omocinetici quando ce la fai vedere? :PPPPP
Mò fammi vedere dove ho scritto post-restyling,
poi riprendiamo il discorso! ;-)ppp


monta, consumi, durata, difetti congeniti, costi di riparazione, ecc...
... ho appena sostituito la mia vecchia XM 2.1 TD per la nuova (?) con il motore
2.5 e posso dirti che per la mia esperienza si tratta di un motore affidabile io
ci ho fatto 245.000 km senza toccarlo a parte 2 candelette e la sostituzione
regolare di tutti i filtri e l'olio.... patisce i surriscaldamenti, le
infiltrazioni d'aria dal gruppo filtro/tubi gasolio e le revisioni di pompa e
iniettori se non effettuate a regola d'arte (e' inutile farle fare a Citroen
perche anche loro si appoggiano a ditte esterne) altri problemi sono solo
elettrici e nello specifico riguardano i teleruttori dell'elettroventilatore del
raffreddamento.... se ti serve ho il manuale officina del motore (Fiat non
Citroen... ma e' la stessa cosa)
-- 
Paolo
... il senno di poi e' una scienza esatta !

 Citroen... ma e' la stessa cosa)
Quello dell'Ulysse immagino... se e' gia' in formato elettronico mi
piacerebbe dargli un'occhiata, basta che mi dici dove posso scaricarlo
(tanto ho l'ADSL). Se invece e' ancora su carta lasciamo perdere, tanto
l'acquisto della Xantia e' ancora solo un'ipotesi. Comunque grazie :))
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 poi riprendiamo il discorso! ;-)ppp
Guarda non ho ne' tempo ne' voglia di recuperare i post vecchi, ma
comunque una cazzata l'avresti scritta lo stesso: la Delta 1500
pre-restyling NON ha gli omocinetici lato differenziale ma i tripodi
come la 1300 e le Ritmo monoalbero :PPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

l'acquisto della Xantia e' ancora solo un'ipotesi. Comunque grazie :))
Si, ma che ipotesi tristissima, anch'io ipotizzo continuamente, ma
cose tipo una Panoz o un'astronave come il Millennium Falcon o
addirittura una 75 Turbo.
Mica una Xantia diesel, gia' usi Linux, perche' ti fai questo
Guglielmo?
;-bbb
Ciao!!!!
--
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319

 Guglielmo?
1) turbodiesel perche' la benzina la pago io e non tu (ma se vuoi
favorire sei il benvenuto, in tal caso cerco una 3.0 V6 :PPP);
2) perche' faccio 30mila km l'anno e mi serve un'auto comoda, sicura e
silenziosa, capace di andare in autostrada sui 140 in souplesse come di
arrampicarsi su per una mulattiera dissestata con 5 persone a bordo +
bagagli senza toccare sotto e senza rimanere impiccata se nevica;
3) perche' non solo su una Xantia Break ci carico facilmente x^n monitor
e computer oppure una batteria e un paio di Marshall valvolari, ma
all'occorrenza c'e' pure spazio per trombare comodamente con un po' di
fantasia e senza rompersi la schiena :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

fantasia e senza rompersi la schiena :PPP
Interessante, ma se mi rispondi seriamente che palle ;-b
Ma cosa leggo, Ampli Marshall degli anni '60?? Magari con delle
sensualissime Mesa Boogie con il bulbo a pera??
Non so di che parli...


 sensualissime Mesa Boogie con il bulbo a pera??
Sei OT, niubbo.
;PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 come la 1300 e le Ritmo monoalbero :PPPP
Presumo tu abbia già tirato i remi in barca per il primo
argomento!:-||
Proseguo informandoti che, da quanto letto nei giorni scorsi,
chi dispensa cazzate sul Ng sei lei! ;-ppp
Riassumo ciò che *non* devo andare a capire in giro per la rete,
perchè fa letteralmente parte della *mia* storia motoristica
ed anche perchè, quando te ancora cercavi di imparare ad andare in bici,
io ero in giro per sfasci a recuperare "quel* modello di cambio.
Quindi:
La Lancia Delta 1.5 al suo esordio, è nata con le cilindarate
di 1.301cc e 1.498cc, 75 e 85 hp.
La 1.498cc aveva il cambio con i semiassi entrambi corti  e col
moncone fissato al basamento motore.
Ti aggiungo che oltre al sistema dei semiassi, la differenza tra
i due cambi, era la minor spaziatura tra le singole marce, favorita
da una prima più lunga e da una quinta di potenza, indipendentemente
dal rapporto finale.
Mò, per piacere, il prossimo reply fallo (voce del verbo fare!) con dovizia
di prove a sostegno, altrimenti ritieniti pubblicamente SMERDATO
davanti a questo onorevole newsgroup!
;-PPPPPPPPPPPPPP
--
Ciao!


di 1.301cc e 1.498cc, 75 e 85 hp.
Ma...il 1.3 non  aveva 78 cv?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ma...il 1.3 non  aveva 78 cv?
La seconda serie, denominata mi pare, FL.
Il 1.500 cc invece passò ad 82 hp adottando il cambio
(tra le altre cose) di cui parla il ferrovecchio ed assumendo
una connotazione un pò meno sportiva visto che ormai erano nate
le varie 4WD ed Integrali.
--
Ciao!
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

Il 1.500 cc invece passò ad 82 hp adottando il cambio
Io mi ricordo che nell'84 gia ci doveva essere la 78 cv!


 io ero in giro per sfasci a recuperare "quel* modello di cambio.
[CUT]
Vedi chi rovina la categoria?
ti portano la macchina col cambio rotto e anzichč ripararlo te ne mettono
uno preso dal demolitore bello lavato e verniciato!!  Guarda un po' se sul
Kart montavi un motore preso allo sfascio......    :-)))
Pic, questa te la devo...  :-)
--
--
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 Io mi ricordo che nell'84 gia ci doveva essere la 78 cv!
Sicuramente è così!
Mi pare infatti che la versione da 78 hp sia uscita nell'83.


 Pic, questa te la devo...  :-)
Vabbè, ma almeno dimmi che t'è piaciuta!!
Ciao!
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

 davanti a questo onorevole newsgroup!
Visto che la mia frequentazione di officine e demolitori non e'
verificabile cito solo le fonti certe:
Manuale di officina Fiat/Lancia relativa alla Lancia Delta del 1983/84.
Rapporti: pagg. 34 e 35
Procedura di revisione cambio: pagg. 198-239. A pag. 219 e' chiaramente
indicato (icone a forma di motore con cilindrata scritta dentro - se li
hai visti te li ricordi) come i giunti a tripode siano delle versioni
1300 e 1500, mentre a pag. 222 c'e' la procedura per gli omocinetici
lato cambio, specifici della sola versione 1600. Alle pagine 224-225
c'e' invece l'albero intermedio, anch'esso con la sua bella icona
"1600".
Per gli anni di produzione e il resto ho diversi numeri sfusi di 4R dal
1980 al 1988, con le annate 1989-1992 complete e le successive fino ad
oggi, ugualmente complete, disponibili a casa di mio cognato. Piu' le
annate complete 1992/1994-> di Auto, piu' gli ultimi 4 numeri del 1991 e
gli ultimi 7 del 1993. Inoltre ho qualche numero sparso di Gente Motori
dal 1981 al 1988 e un mucchio di Autosprint dal 1979 al 1988 (credo) che
mi furono regalati anni fa.
Continuo a pensare che ti siano capitati fra le mani diversi tarocchi
allucinanti... e comunque non preoccuparti, perdere la memoria alla tua
eta' e' perfettamente comprensibile, va di pari passo al membro ormai
calante... :PPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli
* Membro non ancora calante del benemerito club PPCSP.

l'acquisto della Xantia e' ancora solo un'ipotesi. Comunque grazie :)
... e' ancora su carta...


 * Membro non ancora calante del benemerito club PPCSP.
Il non ancora fa presupporre una imminente calata?
:))PPPPPPPPP
PS: Complimenti per la nuova carica onoriFICA!
Ciao!
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 Il non ancora fa presupporre una imminente calata?
E' probabile... ma per fatica, non per vecchiaia :PPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli


 S75 (1301) e S85 (1498)
Sei sicuro? A naso pensavo che le S avessero debuttato un paio di anni dopo!
Intorno all'81.... Anche se all'epoca ero piccolino....
Ciao