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Titolo: motocoltivatore

Ciao a tutti sono nuovo del NG sono alla disperata ricerca di una
informazione  riguardo il mio motocoltivatore che uso per tagliare il fieno,
e una macchina molto vecchia e ha un motore a 4 tempi di 315 cc il problema
e che quando lo accendo dopo che e passato un po di tempo e che il motore
inizia ad essere bello calto inizia a salire di giri sempre più alti SENZA
CHE IO TOCCHI L'ACCELERATORE ora, io penso che sia un problema di
carburatore ma dove guardo? Cosa potrebbe essere? La mia conoscenza in campo
di motori e abbastanza limitata ma a grandi linee so com'è fatto un
carburatore e come funziona un motore a 4 tempi, sapreste darmi uan mano?
Grazie.
Lorenzo.


Allora..sono un po' ignorante anke io in materia...io credo comunque che si
tratti di autoaccensione, ossia ti si arroventa l'elettrodo della candela e
il motore ti sale di giri in quel modo.
Potresti provare con una candela piu' fredda (soluzione semplice ed
economica) e comunque dando una BELLA pulizia al carburatore.
Se non erro, problemi di questo tipo si hanno quando si ha una infiltrazione
di aria tra carburatore e motore...prova a guardare bene le guarnizioni che
collegano il carb ad un eventuale collettore, e cosi' via.
Potrebbe essere anche tutta la carburazione sregolata (se non mi sbaglio, su
quel tipo di motori si regola con una vite che sta prorpio sul
carbratore)....cosa che comunque ti consiglio di rivedere dopo che lo
pulisci!
Non preneder le mie parole per "oro colato" (anche io son nuovo....e non ne
capisco tantissimo!), ma senti anche quello che ti dicon gli altri!
Ciao!!

 Lorenzo.
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V Driver

 informazione  riguardo il mio motocoltivatore che uso per tagliare il fieno,
Chiedi a Carlo Michele Cea, lui ne ha uno uguale al tuo solo che e' nero
;PPPPPPPPPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 wrote in message
9hsun9$fo7bf$1...@ID-82932.news.dfncis.de...

Un dispositivo del genere e presente ma non so qual'è domai smonto il
carburatore per pulirlo ma mi domando una cosa, ok per l'auto combustione ma
e io non accelero come fa ad entrare + benzina e farlo andare fuori giri????
Ciao.
                                                            Lorenzo.

 Ciao.


                                                             Lorenzo.
Non entra piu' benzina!
E' con l'auto accensione che ti va in fuori giri, ...anche se non so per
quale motivo (forse perche' la miscela si infiamma subito e non quando
dovrbbe, con lo scoccare della scintilla...ma e' una ipotesi che ti fa una
persona che non lo sa!!)
Ciao!!

 >                                                             Lorenzo.
uil leveraggio con molla calibrata ecc... oltre ad essere un po sporco e
anche abbastanza andato ma non e quello che causa il problema (perchč ne
causa ma ci convivo abb bene con quelli) e poi si vede ad occhio che la
molla ritorna e il dispositivo con la vite per regolare il minimo torna
alll'inizio insomma a guardarlo si direbbe che dovrebbe girare al minimo ed
invece.... il problema (quello piů grave) quindi dovrebbe essere all'interno
del carburatore stesso, ora che ricordo alcune volte mi ha fatto dannare
perchč non ne voleva sapere di accendersi e "pisciava" uno zampillo di
benzina da un buchino posto sopra il carburatore che non ho mai capico che
ci facesse li (cmq e "di fabbrica" si vede che e nato con il carburatore).
boh... domani vi faccio sapere.
grazie per l'aiuto fino ad ora.
Lorenzo.

sapreste darmi uan mano?
Ci proverei volentieri. 
Pero' ci sarebbe bisogno di qualche info in piu'.
- di che marca e' motore?
- che tipo di carburatore monta?
- l'alimentazione e' solo a benzina oppure e' uno di quei vecchi
motori con avviamento a benzina e "regime" a petrolio?
- l'impianto di accensione di che tipo e'?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Ciao anche a te se so + cose te le faccio sapere subito.
e grazie.
                                                                    Lorenzo.

 - l'impianto di accensione di che tipo e'?
Strappo
Ho appena finito di smontare il carburatore e di pulirlo con kerosene (era
veramente un po zozzo). Ho avuto anche occasione di federe il suo
funzionamento e mi si sono chiarite un poco le idee ma cnhe mis ono venuti
dubbi. il buco da cui zampillava benza ogni tanto di cui dicevo ieri none
altro che un "troppo pieno"  del vaso che interviene quando il galleggiane
non interrompe il flusso di benza (cmq normalmente funziona)
l'accelertore dopo essere bassato dalla molla con rimandi  e bilancere di
cui si diceva ieri va ad intervenire direttamente sulla farfalla e quindi mi
risorgei il dubbio di come cacchio faccia ad accelerare da solo se la
farfalla e chiusa.....??? mah....
Poi sul corpo del carburatore ho notato due viti con molla regolabili, di
cui non ho capito assolutamente lo scopo, una e posta ui modo da aprire o
chiudere un buchino che da direttamente all'esterno (inutile dire che ci
potrebbe entrare di tutto li....) l'altra (non l'ho nemmeno toccata) va
direttamente ad intervenire sull'ugello che dopo aver pescato la benza dal
vaso la polverizza e la mescola con l'aria... (non riesco a capire lo scopo
di questa vite ma se c'č ci sarŕ un motivo perciň non l'ho toccata) il
carburatore e ancora smontato, lo rimonterň + tardi perchč magari nel
frattempo voi avete qualche "dritta" da darmi. ora vado a smontare la
candela per vedere in che condizioni č.
Grazie dell'assistenza.
Lorenzo.

la corda e tiri....
Ho detto accensione, non avviamento! ;-)
Comunque non importa.
Credo che le ipotesi piu' plausibili siano quelle gia' esposte anche
dagli altri. Al primo posto metterei l'infiltrazione d'aria che si ha
solo a caldo probabilmente per deformazione dell'accoppiamento
cilindro-collettore di asp. Anche l'ipotesi di un danneggiamento al
regolatore di giri puo' essere valida. Onestamente pero', risulta
difficile esere piu' precisi "a distanza", senza poter "ascoltare" il
difetto.


So che raccontate none come ascoltare ma immaginati solo che accelera oltre
misura e va sempre su di giri non da scoppiettini strani o rimori vari..
nulla va solo su su su.....
Mah....
                                                        Lo.

FORSE HO CAPITO COS'È!
C'è una guarnizione tra testa e collettore ma forse e meglio dire che c'era
percè quando ho smontato il carburatore si e  sbriciolata e mi ha dato
l'impressione che sia malmessa da tanto tempo... che dite potrebbe essere
lei, ptrebbe essere che entrava aria dalle zone in cui la guarnizione non
c'era piú....??
Thx
                                                                Lorenzus

Idea!!
Prova a fare una cosa:Con un cordino leghi la pipetta della candela, accendi
il motore,e appena ti va su di giri da solo tiri via la pipetta.Se si
spegne, non e' autoaccensione.
Se rimane acceso con la pipetta staccata, allora e' autoaccensione (e devi
escludere il leveraggio sporco)
Prova e fai sapere!
Ciao!!

 Grazie dell'assistenza.
Allora..posto che nessuna delle due sia la vite del minimo, le due viti
dovrebbero, se non erro, avere lo scopo di regolare la carburazione:una del
minimo, ed una del massimo.
C'e' qualcosa di simile sul decespugliatore che ho in casa (il
motocoltivatore che ho io e' a miscela, e ha un carb diverso dal tuo):due
viti, con molla (che serve ad evitare che le viti si muovano con le
vibrazioni):una regola il funzionamento in basso, e l'altra quello in
alto.Non dovrebbe essere difficile regolarle (in pratica, van mosse in modo
che il motore salga e scenda di giri con regolarita' e senza buchi, e al
massimo non abbia scoppiettii)
Se puoi, dai una bella compressorata a tutte le canalizzazioni del carb,
cosi' sei sicuro di avere tutti i passaggi belli liberi (dato che, in mezzi
del genere, si tappano con la polvere)
Cmq prova a fare cio' anche che ho detto con la candela!
Ciao!

 Ciao!
 il gioco della candela lo faccio dopo pranzo ammesso che non si metta a
piovere ma mi viene il dubbio che non serva  anulla dato che quando il
motore va su di giri l'unica soluzione e di premere il pulsante per spegnere
il motore che manda  a massa la candela (e non sarebbe la stessa cosa dhe
staccarla???) in ogni caso dopo vi dico.
Ciao.
                                                        Lo.

                                                         Lo.
Porca miseria..ho toppato!
Puoi evitare il gioco della candela...
Ricordo che lo faceva anche la Vespa di un mio amico...e c'erano delle volte
in cui anche se staccavi la pipetta, il motore rimaneva in fuorigiri.
Se fosse un due tempi, ti direi di tentartela (a tenerlo in fuorigiri per un
po')...ma 4 t...naa...meglio di no!
Cmq chissa' ora che hai pulito il carb come va...magari smette!
Ciao!


Pulito e rimontato il carburatore senza la guarnizione (non me ne ero
accorto) il motore continuava a fare quello scherzo, quando me ne sono
accorto ho recuperato la guarniziane l'ho montata e da quel momento ha
funzionato perfettamente!!!!! ho tagliato in mezz'ora mezzo prato e poi mi
si č spaccato il giunto della trasmissione del moto alla lama (un piccolo
giunto cardanico sembra) mi sono incazzato e ho mantato tutto al diavolo non
so nemmeno se mi conviene aggiustarlo perchč messo a posto un problema se ne
presenta un altro e non ho voglia di mettere troppo soldi su quella
carretta.... :(
Cmq grazie dell'assistenza mi siete stati molto utili!!!
Ciao.
                                                            Lorenzo.