mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tubi liquido raffreddamento motore quesito.

Ciao,
 
ma secondo voi i tubi carburante possono essere usati come tubi acqua?
vi chiedo questo perchè oggi al ricambista ho chiesto un tubo dell'acqua con sezione 8mm e lui mi ha dato un tubo generico fuel.
 
però il carburante non arriva ad alte temperature come il refigerante, anche se il tubo dall'aspetto è identico a quello che ho trovato (ma non so se fosse l'originale).
 
qualche dritta? :)
 
grazie mille!

(ma non so se fosse l'originale).
 
 
IMHO considerato che il tubo del carburante gira comunque in prossimit� del 
motore e il rischio dovuto al liquido a cui � destinato, � molto probabile 
che sia in grado di resistere a temperature ben superiori a quelle 
dell'acqua di raffreddamento.
 
Nel dubbio tagliane un cm, mettilo a bollire per una mezzora in un pentolino 
e controlla se si � disintegrato.
 
Repo 
 
 

 dell'acqua di raffreddamento.
 
 
Allora ieri ho preso la sigla del tubo, un Gates, andato a vedere sul web... temperature fino a -35°C a 125°C e pressioni dell'ordine di 1 Mpa, direi più che sufficiente :)
 
tnx!
coals

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: poi dicono che vogliono diffondere le auto...

..A guida autonoma comandate da un computer!
 
Qua un'auto si è autocombustionata da sola e ha deciso di
tamponare un'altra auto per dispetto! :-O
 
http://www.brindisireport.it/cronaca/l-auto-si-incendia-e-si-mette-in-moto-da-sola-tamponando-un-altra-auto.html
 
 
 

tamponare un'altra auto per dispetto! :-O
 
Vaglielo a spiegare all'assicurazione che l'auto si è messa in moto da sola 
dopo essersi data fuoco... 
 

 ..A guida autonoma comandate da un computer!
 
A proposito di auto a guida autonoma io non
metterei mai la mia vita in mano ad un computer.
 
Quanti di voi lo farebbero ?
 

 Quanti di voi lo farebbero ?
 
Non hai capito, quella e' pensata per le mogli!
Poi c'e' anche quella cinese per la suocera, cosa vuoi di piu'? :-)

 Quanti di voi lo farebbero ?
 
Sugli aerei già lo fanno da molto. Chiaro che l'autopilota per
automobile è una faccenda molto più complessa, ma prima o poi ci si
arriverà. Non è un problema che mi pongo, per adesso. ;-)
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Crepa Testata Punto

Il motore della mia Fiat Punto si surriscaldava inspiegabilmente 
(temperatura al max!).
Il meccanico l'ha visionata e mi ha diagnosticato una crepa nella testata 
che fa passare l'acqua in un cilindro svuotando il fluido di raffreddamento 
e provocando di conseguenza l'innalzamento della temperatura.
Sostiene anche che è una cosa che capita spesso alle fiat (uno, punto e 
nuove panda).
Il giochetto mi costa 700?!! :-(
A qualcuno di voi è già successa una cosa simile?
Grazie.
ema 

 Il giochetto mi costa 700?!! :-(
Non mi è mai capitato di vedere la testa di un FIRE spaccata, certo tutto 
puo essere ma secondo me hai solo la g.t.c. bruciata, difetto piu frequente 
sui motori di punto e panda 1° serie, sulle nuove non ho riscontrato 
problemi particolari....

 A qualcuno di voi è già successa una cosa simile?
Confermo anch'io di non aver mai sentito di problemi simili sui motori
fire. Molto piu' probabilmente e' solo la guarnizione della testata
bruciata e il meccanico ci sta provando.
Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 che fa passare l'acqua in un cilindro svuotando il fluido di raffreddamento 
Aggiungo:
quando dici "l'ha visionata" intendi dire che ha smontato la testata, l'ha
rettificata e ha fatto la prova di compressione per determinare la
crepatura ?



E' vero che soprattutto sulle punto sono cose che capitano ma 700 euro per 
rifare la guarnizione della testata (perchè di solito basta rifare quella a 
meno che di non avere qualcosa mi piu grave) mi sembrano troppe. Io ho speso 
180 euro ma perchè il meccanico è un mio amico. Diciamo che un prezzo onesto 
sarebbe 300 euro 

Grazie a tutti per la risposta.
La testata non era "spaccata" c'era una piccola crepa appena sotto la 
guarnizione tra il 4 cilindro e la camera in cui passa il liquido per il 
raffreddamento.
Mah....sfiga!
Grazie
ciao
.ema

 raffreddamento.
E' quello che succede di solito
Allora 700 euro per un lavoro del genere sono ufficialmente un furto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: FILTRO ARIA DI UN 2 TEMPI

Vorrei fare un filtro aria bello aperto, ma nello stesso tempo non vorrei
costruire una cagata... ho usato una maglia metallica con i buchi da 1mm
quadrato: finora ho girato utilizzando due maglie sovrapposte e non ho avuto
problemi. Se ne lasciassi solo una andrebbe bene lo stesso?

 wrote in message
90gauu$jmp$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Con fori da 1 mm^2 forse rischi di tirar dentro delle impurità, ma
non è che non funzioni... mi ricordo certi tromboncini che parevano
aspirapolvere! ;-))
Maury

 problemi. Se ne lasciassi solo una andrebbe bene lo stesso?
io sul mio benellino avevo il bel 19 col cornetto e solo una piccola rete
sopra......se non fai sterrato va benissimo direi!
Sulla Escort ho montato i cornetti e ci corro dal 90 senza
problemi.....certo se aspiri una pietra sono ca.....i tuoi!
Ciao
Hammer

problemi. Se ne lasciassi solo una andrebbe bene lo stesso?
tra due sovrapposte(con maglia da 1 mm.),una o niente va tutto benissimo lo
stesso, infatti non c'e' alcuna differenza.!!!
piu' che un filtro aria hai una grata parasassi....ciao RObyB12(bandit 1200)
dai retta a un vecchio marpione,soprattutto su un due tempi andare senza
filtro(e quella rete e' come andare senza), vuol dire andare per sei
mesi.......

Se la carburazione va bene con quel "filtro" (esei fortunato) é già una
bella cosa.
Più apri il passaggio dell'aria e + aumentano le possibilità di aspirare
granelli di pietra o sabbia. soprattutti se vai su strade sterrate o se hai
la scatola filtro esposta direttamente al flusso di aria esterno (sassolini
alzati dalle ruote dei mezzi che viaggiano davanti a te sulla strada).
A lungo andare essi svolgono funzione di carta abrasiva sul pistone/fasce
del cilindro...diminuisce la durata del cilindro.
Se entra parecchio sporco rischi di ostruire la valvola del carburatore.
Suggerisco di usare sempre le due grate sovrapposte o un pannello sintetico
a cornetto di quelli appositi (ma costano) per filtri aria.
Il filtro aperto non aumenta le prestazioni in modo notevole.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Correttori lenti e veloci

Sappiamo tutti, piu' o meno, come funzionano i correttori di iniezione:
sulla base delle letture della lambda la centralina si calcola un
correttore a breve termine, e se (a carico e regime costanti) il
correttore rimane alto (o basso) per un certo tempo, aggiorna la
matrice dei correttori a lungo termine.
La mia curiosita' e': quant'e' quantificabile il "certo tempo"?
Secondi, minuti? Numero di accensioni? 
cia'
Max

roccia...@email.it
 wrote:

per il mio new beetle, visto che fa un difetto di carburazione quando 
vado per parecchio tempo al minimo si elimina se faccio almeno una 20ina 
di km a velocita' autostradale.
cosi a naso la mia ci mette 1/4 d'ora.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SCENIC TDI E PANDA ALLAGATE

Purtroppo la scorsa settimana mi si è allagato il garage con dentro le due
macchine un RENAULT SCENIC TDI e una PANDA 900 IE., Cosa posso fare? Ci
sranno dei problemi con le centraline elettroniche? Quale consiglio mi date
oltre a buttare le macchine?
Grazie a tutti
Roby

 ha scritto nel messaggio
news:nmKI9.60767$qF1.2...@news2.tin.it...

A che altezza da terra è arrivata l'acqua?
Comunque non provare a metterle in moto: se è rimasta acqua nei condotti di
aspirazione aria, rischi di provocare gravi danni meccanici.
--
Cinghiale (30, 54 RM)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scatola fusibili PoloX

Salve a tutti, mi sapreste indicare dov'è la scatola fusibili in una poloX
nuova (fine 2004), e qual'è il fusibile dell'accendi sigari?
Ciao a presto, grazie.

 
Manuale d'istruzioni dell'auto.
Di solito la scatola è un coperchietto sotto il volante un po' a 
sinistra, e sul coperchio c'è una piantina che dice cosa protegge ogni 
fusibile.
Se proprio non la trovi e sul libretto non c'è niente, fermati 2 secondi 
da un elettrauto e chiedi, loro te la trovano in 2 secondi.

Grazie mille, l'ho trovata.
A presto.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auguroni...

E felici feste a tutti. :-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 
auguri!!! :)

AUGURISSIMI !!!
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 bye G.L.
-- 
Ciao a Tutti e Buone Feste (godetevele se riuscite!)
Andrew McBlues
uin icq: 23-2990-827
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: prezzo della benzina

A T T E N Z I O N E !
Dal Blog di Beppe Grillo parte un'altra
iniziativa. .................................................................
Provare non costa nulla...!!!!!!!!!!!!
COME AVERE LA BENZINA A META' PREZZO?
Anche se non hai la macchina, per favore fai
circolare il messaggio agli amici.
Benzina a metà prezzo? Diamoci da fare...
Siamo venuti a sapere di un'azione comune
per esercitare il nostro potere nei confronti
delle compagnie petrolifere.
Si sente dire che la benzina aumenterà ancora
fino a 1.50 Euro al litro. UNITI possiamo far
abbassare il prezzo muovendoci insieme,
in modo intelligente e solidale.
Ecco come....
La parola d'ordine è "colpire il portafoglio delle
compagnie senza lederci da soli".
Posta l'idea che non comprare la benzina
in un determinato giorno ha fatto ridere le
compagnie (sanno benissimo che, per noi,
si tratta solo di un pieno differito, perché alla
fine ne abbiamo bisogno!), c'è un sistema
che invece li farà ridere pochissimo,
purché si agisca in tanti.
Petrolieri e l'OPEC ci hanno condizionati a credere
che un prezzo che varia da 0,95 e 1 Euro al litro
sia un buon prezzo, ma noi possiamo far loro
scoprire che un prezzo ragionevole anche per loro
è circa la metà.
I consumatori possono incidere moltissimo sulle
politiche delle aziende:bisogna usare
il potere che abbiamo...!!!!!!!!
La proposta è che da qui alla fine dell'anno
non si compri più benzina dalle
2 più grosse compagnie,
   SHELL ed ESSO
che peraltro ormai formano un'unica compagnia.
Se non venderanno più benzina (o ne venderanno
molta meno), saranno obbligate a calare i prezzi.
Se queste due compagnie caleranno i prezzi,
le altre dovranno per forza adeguarsi.
Per farcela, però dobbiamo essere milioni di
non clienti di Esso e Shell, in tutto il mondo.
Questo messaggio proviene dalla Francia, è stato
inviato ad una trentina di persone; se ciascuna
di queste aderisce e a sua volta lo trasmette a,
diciamo, una decina di amici, siamo a trecento.
Se questi fanno altrettanto, siamo a tremila,
e così via..................
Di questo passo, quando questo messaggio sarà
arrivato alla "settima generazione", avremo raggiunto
e informato 30 milioni di consumatori!
Inviate dunque questo messaggio a dieci persone
chiedendo loro di fare altrettanto.
Se tutti sono abbastanza veloci nell'agire, potremmo
sensibilizzare circa trecento milioni di persone in
otto giorni!
E' certo che, ad agire così, non abbiamo niente
da perdere, non vi pare?
Chi se ne frega per un po' di bollini
e regali e baggianate che ci vincolano
a queste compagnie.
Coraggio, diamoci da fare.!!!

.................................................................
Sorvolando sulla fattibilità o meno della cosa, è roba vecchia.
Sono almeno 10 anni che gira.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD


“that’s the dumbest fucking idea I’ve heard since I’ve been at Microsoft.”
vendo navigatore tomtom rider NUOVO ANCORA IMBALLATO
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190110777980&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31
se l'url sopra non funziona, cercate su 
ebay.it
 l'oggetto 190110777980
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Blue Origin Shepard 4 terzo lancio

 7:23    0 mph,       nil
 
... dimenticavo la capsula
 
7:44 251 mph, 18'700 piedi
7:50 242 mph, 16'367 piedi
8:00 228 mph, 13'008 piedi
8:10 214 mph,  9'582 piedi
8:20 206 mph,  6'585 piedi (un secondo dall'apertura paracaduti droni)
8:26 150 mph,  5'058 piedi
8:30 139 mph,  4'136 piedi
8:36 138 mph,  3'027 piedi (apertura dei tre paracaduti primari)
8:40  52 mph,  2'534 piedi
8:45  22 mph,  2'184 piedi (paracaduti pienamente dispiegati)
8:50  16 mph,  2'161 piedi
9:10  15 mph,  1'580 piedi (discesa tra 15 mph e piu' vicino ai 16 mph)
9:30  16 mph,  1'122 piedi
9:50  16 mph,    650 piedi
10:00 16 mph,    395 piedi
10:15 16 mph,     42 piedi
10:18 12 mph,     nil      (cuscino d'aria espulso per frenatura finale)
10:18  3 mph,     nil
10:19 touchdown
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alfa156 1.9 jtd

Avete riscontrato difetti nel motore dell' auto. Al di sotto di un certo
numero di giri ( all'interno tra 0 e 500 gir/min) mi sono trovato di
fronte ad uno strano fenomeno. Come se qualcosa si incanta e l' unica
soluzione è spegnere il motore. Volevo la vostra opinione...
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 soluzione è spegnere il motore. Volevo la vostra opinione...
La mia opinione è che o c'è un errore nel messaggio, o ci stai prendendo in
giro, o le tue conoscenze di meccanica rasentano lo zero assoluto.
Battute a parte, mi sembra del tutto normale che sotto i 500 giri/min il
motore "si incanti". Semplicemente perché produce meno potenza di quanta
gliene serva per autosostentarsi (cioè per restare in moto).
--
Cinghiale in campagna

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto Aria condizionata!!!!!!

Salve a tutti
Vorrei se possibile montare l'aria condizionata sulla mia macchina...
Si la solita Peugeot 405 GL del 1990 con 200.000 Km
Io mi chiedevo se trovo dallo sfasciacarrozze una Pugerot uguale alla mia 
ma di un modello superiore con più accessori, posso smontare l'impianto di 
aria condizionata??
Mi sapreste inoltre dire come funziona l'aria condizionata??
Grazie a tutti
Ciao
Arnaud

 ma di un modello superiore con pił accessori, posso smontare l'impianto di

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: lancia o alfa?

rieccomi qua...
mio fratello ha appena preso la calibra 2.0 16v, ed io (che sto un po 
rosicando in quanto non mi va di dover sempre scroccare la dedra 1.8ie 
di papà), siccome ho appena trovato lavoro ho deciso che è ora di 
comprare la mia bella macchinina....
Premetto che la spesa che ho intenzione di fare è intorno ai 10milioni, 
e che non mi piacciono le macchine "utilitarie", tipo uno panda etc...
il mio ideale sarebbe una "media", due volumi, e tra le tante ho posato 
gli occhi sulla lancia delta nuovo modello (quella degli anni '90 
insomma) e l'alfa 145, che costano entrambe intorno a quella cifra (la 
145 un po di +, ma si trova anche più facilmente...)
per quello che riguarda la motorizzazione, bhe mi affido un po a voi... 
so che la delta 1.6 c'è sia 8v che 16v, ma che la prima è un po da 
escludere per i consumi un po troppo alti relativamente alle 
prestazioni (70 cv per un 1.6 mi sembrano un po pochini), ma non sono 
certo un esperto.... il 1.6 16v con 103 cv andrebbe bene, ma anche un 
1.8 da "gplizzare" non mi fa mica schifo (tanto il prezzo bene o male è 
quello, cambierebbero bollo e assicurazione)... e il 1.9td (non sono 
neanche sicuro che esista, perdonatemi l'ignoranza!). Una paio di 
domandine per quanto riguarda appunto la delta: la sigla HPE sta per? 
la bombatura sulla carrozzeria sopra le ruote posteriori c'è solo per 
la 2.0 ???
Veniamo ora alla 145... l'ideale sarebbe a questo punto la 1.4 16v, con 
la stessa potenza del 1.6 16v della delta, ma risparmiando sul bollo... 
niente male no? 
Sono veramente indeciso, gli interni mi piacciono molto in entrambi i 
casi (la delta solo se con gli interni in alcantara... mi piacciono 
troppo!!!)... che ne dite? lo so che le domande sono troppe, ma 
scommetto che ci sarà sicuramente qualche anima paziente che mi 
risponderà e mi consiglierà!!! grazie ancora!!!
-- 
   ___  ___  ______   
  / _ \/ _ \/_  __/   mail: 
d...@ddt.f2s.com
 / // / // / / /      it.tlc.hardware.nokia ( 
http://go.to/ithn
 )  
/____/____/ /_/       
irc.azzurranet.org
: #Nokia #Delicatissimo         

Veniamo ora alla 145... l'ideale sarebbe a questo punto la 1.4 16v, con
la stessa potenza del 1.6 16v della delta, ma risparmiando sul bollo...
niente male no?
Il bollo si paga sulla potenza....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vite dell' aria carburatore

Salve a tutti.
Ho una Honda Cb250N di cui mi piace effettuare la manutenzione. Ho un
paio di dubbi sulla corretta carburazione della moto.
Sul manuale Hayes c'e' scritto che la vite dell'aria del carburatore
deve essere aperta di 2 giri.
Allora: aperta rispetto alla posizione di totale chiusura ? Ma la mia
attualmente e' aperta per piu' di due giri (miscela troppo magra ?), e
nonostante questo vedo un sacco di residui di combustione depositati
sugli scarichi. I carburatori sono due Keihin 29mm, non a depressione.
Inoltre: dato che la scatola filtro e' asimmetrica (da una parte e'
piu' stretta perche' c'e' l'incavo per contenere la batteria), la
taratura dei carburatori deve essere diversa ? O e' solo un problema
di sincronizzazione ?
Grazie a tutti per le risposte !
Tetrazzo
----------------------
Tetrazzo
Honda CB250N '79
koutat...@usa.com

depositati sugli scarichi. 
Allora e' probabile che si tratti di viti miscela: le tue sono piu'
aperte quindi la carburazione e' grassa.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

Ciao
Ciao e grazie !!!


a questo tipo di carburazione....e' una str%%%ata o puo' essere ?
Mi sembra piu' probabile la prima alternativa! ;-)
Comunque prova a settare la vite come da manuale e vedi come va la
moto. Se peggiora prova ad agire in senso opposto. Se peggiora anche
in questo modo rimetti tuto come sta!


Grazie !!!!!!!
e perdonami ancora l'ignoranza in materia....sto imparando ora i primi
rudimenti !
Ciao


Invece di diventare pazzo con la vite aria, visto che la moto e' del '79
perche' non provi a cambiare pistoni cheh sicuramente saranno finiti alle
barbe?
Per controllare questo basta che provi a aprire o chiudele la vite aria se
non vedi cambiamenti degni di nota sicuramente i pistoni sono finiti e la
moto non "pompa" oiu' come dovrebbe,ed e' per questo che ti sembra poi molto
grassa, ciao ciao

 grassa
Appena riparte ci provo, comunque...
Grazie del consiglio !!
Tetrazzo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi di spegnimento opel 2000 16v

Durante il periodo estivo  o comunque con il caldo,la mia Vectra 2000 16 V
si spegne.Ho fatto sostituire la centralina (motronic 2.5),il misuratore
"d'aria" che entra nel gruppo iniezione,sensore di battito (che il computer
dell'elettrauto rilevava guasto).Niente da fare.Sia il concessonario che
l'elettrauto non ci sono saltati fuori.Hanno interpellato anche il tecnico
Bosch senza risultato.
A nessuno e' capitato o comunque sa a quale Santo rivolgersi ?
Mille grazie a chi sapra' aiutarmi
Ciao, Luca


Prova con S. Pasquale.
A me da spesso una mano!!:-))
P.Conte
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ma secondo voi come va la VW Lupo

Ho un amico che dal giorno dell'acquisto a oggi ha avuto una marea di
problemi sulla Lupo benzina....
Che ritorni avete Voi ?   Ho sbagliato NG ?
Ciao
Mauro

problemi sulla Lupo benzina....
mi hanno spiegato che sulle Lupo montano due mille diversi, senza dire
nulla ai clienti: uno e' il moderno motore che montano sulla Polo e
Arosa, l'altro e' un vecchio bagaglio di derivazione Skoda.
Una bella trasparenza, W il cliente fesso :(
--
ciao da Alessandro (aka Tinto)
e-mail: 
tin...@bigfoot.com
SMS (100 chars): 
ti...@wappi.com
http://members.xoom.it/Tintopo



Ho sbagliato NG ?
Forse, prova a chiedere su it.discussioni.auto
 
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

Arosa, l'altro e' un vecchio bagaglio di derivazione Skoda.
quindi alla motorizzazione sono state omologate 2 Lupo diverse?
Ciao
Mototopo

Siamo alle solite. La W si dimostra sempre piů la FIAT di germania. Anzi da
un pň di tempo paragonare la FIAT alla W, č un'offesa per la FIAT
CIAO

> CIAO
quello che poi e' incredibile e' che la VW riesce, a differenza dalla
Fiat pure a guadagnarci....   :-)))
Ciao
Mototopo

Una bella trasparenza, W il cliente fesso :(
Assolutamente NO !
Il motore è uno solo : 999 da 50 CV
Per rispondermi togli
NOSPAM dall'indirizzo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: albero camme fiat 600 del 2002

poichè il meccanico di una mia amica le ha detto che tale vettura monta un albero con 
controllo elettronico e voleva sostituirglielo con uno di una 127 a me è sorto un piccolo 
dubbio... da quello che io mi ricordo di meccanica applicata gli alberi a camme (diretti o 
con bilanciere) dovrebbero essere collegati all'albero motore direttamente tramite 
ingranaggi o cinghia di trasmissione... com'è possibile che una seicento ne monti uno di 
tipo elettronico? nn è che forse si riferiva all'ipotetico sensore che da il segnale del 
tempo giusto alla bobina per l'accensione della candela ?(e in tal caso xchè sostituire 
l'albero a cammem con quello di una 127 ?)
ps. mi sembra di ricordare che lei mi abbia detto di una 127
grazie mille

Gx3 ha scritto:

La tua descrizione è molto fumosa... Probabilmente è dovuto al fatto che la 
tua amica non ha capito granché di ciò che il meccanico le ha detto e nello 
spiegare a te ciò che già era poco chiaro a lei ha fatto una confusione 
ancora maggiore... ;-) Comunque una cosa è certa: gli alberi a camme sono 
sempre mossi meccanicamente (tramite catena o cinghia dentata, molto 
raramente tramite ingranaggi), con controllo elettronico possono avere 
giusto un variatore di fase che comunque sulla Seicento, sia nel motore 900, 
sia nel 1.100 Fire, non è presente. Se magari spieghi cosa c'è che non va 
nella macchina e aggiungi di che motore si tratta forse qualcosa si 
capisce... L'unica cosa che mi viene in mente possa essere preso da una 127 
e montato su una Seicento è il complesso aste-bilanceri della distribuzione 
per eliminare le punterie idrauliche (non è che la tua amica ha confuso 
*idrauliche* con "elettroniche"?) che spesso diventano rumorosissime; però 
questo è possibile solo nel 900 e nel 2002 quel motore non equipaggiava più 
la Seicento... 

Mario-ca ha scritto:

ti ringrazio infinitamente sei stato chiarissimo nonostante la fumisità della descrizione :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Polo TDI consumi?





Mi piacerebbe sapere quanto consuma davvero la Polo 
TDI.


 


Io ne giudo una e sono curioso di vedere se è la mia guida, il 
mio contachilometri o qualcos'altro a essere 
singolari.



 ha scritto nel messaggio
news:002001c0dafb$0e601c00$4220623e@colombo...


Beh, sapevo che c'era qualcosa che non andava!
Guidando quasi sempre in provinciali se non in statali e bazzicando poco la
città, nonché avendo anche molta attenzione allo "stile" riesco a state
stabilmente sopra i 22. Credo che tu oltre che a girare in città ti diverta
anche molto con quel simpatico macinino! Sbaglio?!?!
Ciao!
Mirco
-- 
Posted from 
relay3.inwind.it
 [212.141.53.74] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vi piace?

http://www.cardesignnews.com/portfolios/cdn_pf_page.php?portfolioID=397&pageResults=search&keywordSearch=salvatore+setola&status=&country=&x=7&y=7&imageTotal=1&imageNum=1
Ciao

 Ciao
Si', veramente bella.
Ho visto che hai messo la calandra fatta come lo scudetto Alfa delle 147,
156 nuova....
Intendi sottoporgliela?
Se si' non farlo direttamente, ma vai su:
 
http://www.italdesign.it
Entra, trova chi legge le mail e manda il link direttamente a lui.
E' il sito di Giugiaro.
Ciao da un Carlo
--
Carlo Carughi, Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #27
"Imbecille: un bicilindrico, rispetto ad un quadricilindrico, tra le altre
cose ha bisogno di un volano di massa maggiore, e quindi pesa di piu'."
<cit> lagnese

secondo me l'idea generale non è male, il fatto dei due cilindri 'ovali' per
ogni asse mi sembra l'idea portante..però il tema mi pare sviluppato meglio
all'anteriore che al posteriore, perchè davanti la compenetrazione dei
solidi è molto più graduale e raccordata, dietro invece è un po semplice,
per certi versi troppo snella, da quasi un idea di fragilità....
inoltre proverei a montare dei pneumaici e cerchi molto + standard, se il
progetto piace ancora anche con cerchi bruttini, secondo me è un ottimo
indice....
quasi quasi mi metterei a farti delle varianti!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Candele Suzuki Wagon R+

Vista la grande quantità di esperti che frequentano il NG, vorrei sootoporvi
un problema.
Dovevo sortituire la candele nell'auto (Suzuki Wagon R+ 1.0) di mia moglie.
Acquisto le nuve candele e  controllo sul libretto uso e manutenzione per
essere certo che non sussistano "condizioni particolari". Trovo scritto
testualmente :"... per accedere alle candele è necessario smontare il
risonatore ...", ma nessun'altra indicazione particolare. Mi accingo ad
effettuare il lavoro, mi rendo conto che non solo il risonatore, ma anche il
cassetto del filtro aria deve essere rimosso, quidi si deve asportare un
coperchio in plastica sotto il quale si trovano i quattri cappellotti
rivestiti in gomma che portano corrente alle candele. Asportati i
cappellotti si vedono le candele affogate in quatto fori che attraversano il
coperchio delle punterie (necessari perché il coperchio è unico per entranbi
gli alberi a camme. Tutto abbastanza normale, fin qui. Prendo la chiave per
smontare le candele (Beta)e mi rendo conto che non passa dal foro! Vale a
dire: la misura è quella corretta (16 mm) ma il diametro esterno è più
grande del foro sul coperchio delle punterie. Vado a controllare chiavi di
altre ditte (Usag) ma sono di un diametro estrno ancora maggiore.
Il libretto uso e manutenzione non fa menzione di chiavi particolari, dov'è
il trucco?
Spero che qualcuno sappia darmi indicazioni.
Tanti carissimi saluti a tutti.
Giorgio

Lo fanno a posta per farti portare la macchina in assistenza.
Avranno fatto fabbricare per le loro officine una chiave apposita (che avranno
obbligato anche loro i a comprare...
Allora tu li freghi.  O limi la sede, o limi (o tornisci) la chiave per farcela
entrare.
Peppe


 entrare.
speravo tanto di poterlo evitare!
Grazie
Giorgio

Ho fatto la stessa cosa con un particolare bullone Ducati che richiedeva una
chiave speciale Ducati.
Ho preso il frullino e l'ho fatto diventare esagonale.
O come le chiavi torx delle peugeot, eliminate e messe a brugola normali.
Peppe

 entrare.
Ma daiiii!!  non metterti mica a limare il coperchio delle punterie!
nè tantomeno puoi tornire una chiave della Usag o Beta che costa per lo meno
una trentina di euro! Oltretutto la zona dove non passa è quella dello snodo
cardanico e quindi non puoi farci nulla, devi solo prendere una chiave a
tubo tipo quella delle Peugeot senza snodo, oppure compri una bussola
specifica per candele e la sviti con una prolunga lunga o corta e un manico
a T..........dai ragazzi......è semplice!
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

 L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pompa acqua Skoda Fabia 1.4 benzina

Salve, sto cercando di sapere se l'auto in oggetto, anno 2001, è dotata di 
pompa acqua mossa dalla cinghia di distribuzione.
Grazie
Luca

 pompa acqua mossa dalla cinghia di distribuzione.
apri il cofano, dovresti vederlo se ispezioni bene e sai all'incirca dove 
guardare.
guarda sulle cinghie a vista se la vedi, altrimenti č nella distribuzione.
aspetta gente che lo sa oppure :)
coals 

 Luca
Sto vedendo ora il motore della Golf 4 1.4: se č lo stesso motore la pompa 
dell'acqua č mossa dalla cinghia distribuzione e si trova proprio sotto la 
ruota dell'albero a camme.
Se vuoi puoi darmi la sigla esatta del motore, e vedo se posso esserti 
utile.
Potrebbe essere una sigla come AHW o AXP.
Saluti
Fulcro 


grazie della risposta
Luca


Ciao
Luca
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Costo pezzi di ricambio

Ciao a tutti, dovrei rifare la G.T.C. ad una citroen ax 954 ed avrei bisogno
della guarnizione di testa e serie smeriglio, gia' che ci sono sostituisco
anche termostato e pompa acqua.
Il problema e' che l'autoricambi a cui mi sono rivolto mi ha fatto un prezzo
non molto convincente.
Sapreste dirmi i prezzi correnti di questo materiale?
P.S. Guarnizione e serie smeriglio sono della Payen, il termostato Behr e
pompa acqua della Graf.
Grazie.
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

i pezzi peugeot costano almeno il doppio della roba fiat.
credo che la serie smeriglio completa sta sui 100 euro
il termostato mi pare 12 euro
la guarnizione termostato (solo peugeot) 1 euro
la pompa acqua non so.
per prezzi magari migliori prova ad andare in una rettifica, tanto ci devi
portare la testa a spianare.
se ti capita fai i gommini dei guidavalvola, sono un punto debole di queste
testate.
Peppe

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problema di tichettio motore??

ciao ragazzi secondo voi è normale che questo motore faccia questo
rumore?
http://www.crivez.altervista.org/moto2.htm

rumore?
Secondo me hai grippato, lo faceva anche la mia macchina per lo stesso 
problema!
Demetrio 


Piů che grippato, direi sbiellato. Non sputa fuori olio o acqua dallo 
scarico.
-- 
Ciao
Deimos 

 
http://www.crivez.altervista.org/moto2.htm
così registrato non è molto chiaro da dove proviene
però posso fare un paio di ipotesi, tutte da verificare
+ una valvola con grave lasco o punteria MOLTO sregolata (facile 
e possibile se sono bilanciari a dado e controdado, però il 
rumore mi sembra troppo basso come sonorità e "sordo")
+ grave usura cuscinetto di banco (in pratica: ha sbiellato)
+ accademicamente parlando potrebbe essere danneggiata la sede 
dello spinotto, il quale avrebbe acquistato un importante gioco 
radiale (molto poco probabile ma tecnicamente possibile) magari 
per un difetto latente (pistone crepato, semisbriciolato lungo 
il piano orizzontale che taglia l'asse dello spinotto, ne ho 
visto uno su un enduro)
ciao
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CBR 900 RR Fireblade anno '93 e normative CEE 97

Ciao a tutti, 
sto per acquistare un CBR 900 RR Fireblade anno '93. 
A me pare un affarone perche` e` bellissima e come nuova ma ho un
dubbio che mi perseguita: sara` conforme alla normativa CEE 97/24?
Qualcuno di voi mi sa dare una risposta? 
Grazie!

 wrote in message
news:ddc05eb9.04030...@posting.google.com...

ciao!
la risposta e' dentro di te, pero' e sbajata... visto che fai una domanda
del genere :-)
.....se e' del 93 come fa a rispettare una norma uscita 4 anni dopo? :-P
cmq se la rispetta c'e' chiaramente scritto sul libretto di circolazione,
cosi ti levi ogni dubbio....
byez
Andrea^_^

> dubbio che mi perseguita: sara` conforme alla normativa CEE 97/24?
Cos'e`? rumore?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cos'e`? rumore?
Direttiva 97/24/CE del Parlamento europeo e del Consiglio del 17 giugno
1997 relativa a taluni elementi o caratteristiche dei veicoli a motore a
due o a tre ruote.
La direttiva si applica:
- ai pneumatici,
- ai dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa,
- alle sporgenze esterne,
- ai retrovisori,
- alle misure contro l'inquinamento atmosferico,
- ai serbatoi di carburante,
- alle misure contro la manomissione,
- alla compatibilità elettromagnetica,
- al livello sonoro ammissibile e al dispositivo di scarico,
- ai dispositivi di attacco e di agganciamento,
- agli ancoraggi delle cinture di sicurezza e alle cinture di sicurezza.
- ai vetri, ai tergicristalli e lavacristalli nonché ai dispositivi di
sbrinamento e di disappannamento
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

...

Eh eh eh...
E invece e` proprio qui che ti sbagli...!!!   :-P
Nel frattempo mi sono informato talmente tanto che sono giunto ad una
risposta positiva!!!
Ho trovato una fonte che a me pare molto attendibile all'indirizzo:
http://motori.syrene.it/moto/direttiva.htm
A quella pagina si riporta esplicitamente che le restrizioni relative
alle normative
Euro1- Euro2 (CEE 97/24) riguardano esclusivamente i veicoli omologati
oltre
il 17/06/99.
Quelli omologati prima di questa data non hanno limitazioni imposte
dalla
CEE 97/24 e di conseguenza dovrebbero "rispettare" tale normativa....
Mi sembra che questo ragionamento non faccia una piega...
E` un po' come la legge che obbliga coloro che hanno preso la patente
B dopo il 1988 a dover sostenere l'esame per la patente A se vogliono
portare la motocicletta...
Quella legge e` probabilmente datata 1988 (o giu` di li`) ma tutte le
patenti datate 1970 (...ad esempio) rispettano tale legge!
Semplicemente si tratta di una legge che vincola soltanto i mezzi
omologati oltre una certa data...o sbaglio?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ammortizzatori

devo cambiare glia amm. della mia golf III° serie. pare che la scelta, al di
la degli originali dai prezzi assurdi, chiedendo in giro vada da Monroe,
Boge....... o non ricordo cosa altro.
il tipo del negozio mi consiglia  vivamente i Billistein  a gas doppia
azione in quanto anch'egli possedeva la macchina come la mia ed tra i tanti
amm. da lui provati sono risultati i migliori. l'uso che faccio della
macchina è prettamente familiare e la usa più mia moglie con i bambini che
io stesso per cui vi chiedo al di la delle mie seghe mentali se non vanno
bene tutte le marche o ci sono delle differenze da considerare.
grazie.

guarda che TUTTI gli ammortizzatori sono a doppio effetto, almeno dagli anni 60
in poi.
quelli non a doppio effetto si usavano con le sospensioni a balestra.
dire che siano a doppio effetto spesso fa pensare che siano piu'buoni ma e'come
dire che l'acqua e'bagnata.
i bilstein vanno bene, ma sono costosi.
prova gli SMORA. durano parecchio e vanno bene
e'una ditta di ascoli piceno.
Peppe


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nessuno ???

?
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
   Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
MSN msg: Red Flyer; Tiscali TalkTalk: red.flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

>?
Nessuno, ti giuro nessuno,
nemmeno il destino ci può separare
perché questo amore che il cielo ci dà, sempre vivrà... 
Trallallà!
-- 
Ciao,
         8tto

 ?
Ci sfugge il senso..... a fra', chetteserve?!?
:PPP
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 perché questo amore che il cielo ci dà, sempre vivrà...
Ma no, era:
"Nessuno mi puo' giudicare nemmeno tuuuuu
(laveritamifamaleloso)"
E smettila con questi OT che se no ti segnalo! ;-P
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 perché questo amore che il cielo ci dà, sempre vivrà...
Volendo renderla più automobilistica cambio qualche 's' in 't' e...
Nettuno  ti giuro nettuno,
nemmeno il tettino ci può riparare...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: A proposito di rumori...

...nella mia solita vecchia punto c'è qualcosa che fa rumore appena dopo
l'accensione. Non saprei riprodurre il suono, mi dà l'idea come se ci fosse
un cuscinetto danneggiato o qualcosa che sfrega. Proviene dalla zona della
frizione e aumenta di frequenza quando accelero in folle. Riesco anche ad
attenuarlo schiacciando il pedale della frizione. Poi metto la prima, parto,
vanno su i giri e puff, sparisce del tutto.
Col passare del tempo però sta peggiorando, nel senso che lo sento sempre
più forte, questo però a macchina fredda.
So che una diagnosi a distanza è difficile ma magari è un problema noto e
qualcuno sa darmi una spiegazione.
Ciao
Daniele

DanieleF wrote:

Mah, sulla mia Punto 75, anno 94, 98kkm, avevo lo stesso 'effetto speciale',
ma a me sembrava venire dal lato alternatore/cinghia distribuzione. Non
sono il critico musicale della Scala e quindi non ti vendo per oro colato
la mia identificazione della provenienza :-) Spariva quasi subito, come
succede a te.
Ho fatto cambiare la cinghia di distribuzione, e nel farlo il mecca,
avvertito del problema, ha concluso che un cuscinetto dell'albero a camme
era il responsabile del rumorino: a freddo girava malissimo, appena si
scaldava andava abbastanza bene (dal lato rumori: suppongo che un asse a
camme debba girare su cuscinetti allineati e non rantolanti...).
Onestamente ora e' a posto...
Auguri!
Gualt

 Auguri!
Grazie, e speriamo che non sia nulla di grave ;-)
Ciao
Daniele

 era il responsabile del rumorino
Ecco, su questo ho dei sospetti anch'io. Purtroppo, da non esperto, non so


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT: info su patente auto nuova.

arrivata... non capisco lo spazio vuoto nel mezzo
a cosa serve ?
forse si deve mettere la firma come nelle carte
di credito o per il bollino di rinnovo dopo 10 anni ?
sul davanti dove c'e la foto piu o meno in mezzo .
se non e' quello ma il tagliano rosa (molto grosso
e lungo) che arriva dalla motorizzazione ma
nelle
nuove patenti, dove si mette ? ,


Frontalmente, nella posizione indicata dal n.7 si firma.
Dietro si applica il bollino, invece.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: guarnizione testa

E' normale dover "rifare" la testata ad un motore fire di 125000Km pur senza
che sia mancato il liquido di raffreddamento?
Da cosa sono causate quelle corrosioni nei condotti dell'acqua in prossimità
della guarnizione che poi portano a conseguenze nefaste?
Vorrei evitare di incorrere in questi inconvenienti, cosa posso fare?

 della guarnizione che poi portano a conseguenze nefaste?
Il liquido di raffreddamento ha degli inibitori della corrosione che
funzionano per un po' di anni e poi andrebbe sostituito.
Infatti se ci sono materiali diversi a contatto con un elettrolita liquido
(nel motore: ferro del blocco motore e alluminio del radiatore immersi in un
elettrolita che è il liquido di raffreddamento) si formano delle celle
galvaniche in cui una superficie si ossida(consumandosi) ed una si riduce.
molto però dipende anche dalla qualità dei materiali e dalle tirate a motore
freddo.
Ciao!

Natale wrote:

puo' capitare.
la corrosione avviene se non si cambia il liquido di tanto in tanto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gruppo di continuità fermo.

Ho un gruppo di continuità 220Vac munito di motore 50cc 2 tempi usato poco, 
una decina di ore al massimo.
L'apparecchio è rimasto inutilizzato da un anno circa. Devo adottare qualche 
precauzione particolare per rimetterlo in moto?
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 precauzione particolare per rimetterlo in moto?
togli la candela e spruzza un po' d'olio sulle pareti del cilindro che 
sicuramente sarą molto secco, poi lo fai muovere piano con la corda di 
messa in moto in modo da far stendere l'olio. Poi metti in moto.

 messa in moto in modo da far stendere l'olio. Poi metti in moto.
Ok, grazie. La mia paura è di incappare in un grippaggio...


 
Se fai cosě tranquillo se vuoi fai una miscela un mezzo punto piů oleosa.

 qualche precauzione particolare per rimetterlo in moto?
mah, se non ho problemi io sul kart che è un mezzo con motore da gara.... 
figurati un gruppo di continuità :)
mettiin moto e va tranquillo :)))))))))))))
Poi se  ci pensi, un aano o un gionro non cambia nulla... se agiti la 
bottiglia di olio, qunato tempo passa prima che le pareti siano asciutte? 
ore o mesi?? :))

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: SEAT IBIZA 1.9 TDI 110 cv

 cavallo, magari non sulla centralina visto che e' ancora in garanzia?
Si, filtro dell'aria e scarico.
Ma finchè sei in garanzia io non toccherei nulla, dato che il tuo
concessionario potrebbe fare lo stronzo e piantarti delle grane in caso di
problemi.
Il filtro però lo potresti mettere, tanto se hai problemi si toglie in un
attimo e rimetti quello originale.
Alex

Ciao a tutti, vorrei sapere come fate a dichiarare quei consumi di 15/16
km/l, io ho provato e nn riesco a farli proprio, neanch con una guida da "
pensionato ".
Vorrei dire che la mia auto a solamente 18000km
ciao  a tutti

 Vorrei dire che la mia auto a solamente 18000km
Solamente? :-)
Fatto il tagliando? Che olio hai messo?
Con un olio con indice di viscosità basso a freddo (tipo 10W o meglio ancora
5W) i consumi diminuiscono leggermente.
Alex

Ok adesso ci sto dentro, credevo facessi  i 15 km/l in città!! Comunque sono
prossimo al tagliando in concessionaria, vedrò che olio mi rifilano.
  -Mi consigli qualche olio in particolare ora che si va verso la stagione
calda dove comunque il motore sarà un po' più sollecitate alle temperature!?
  -Hai  qulache conoscenza se si possa fare qualcosa per aumentare qualche
cavallo, magari non sulla centralina visto che e' ancora in garanzia?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:98u3mg$3pah0$4...@ID-66437.news.dfncis.de...


Sei per caso un meccanico?
Cosa te lo fa pensare?
No. Sono un "futuro" Ingegnere Informatico.
Alex
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambiare ganasce a Fiat 500

Ho la frenata irregolare sul mio cinquino, quando freno leggermente le
ganasce di 2 ruote non aderiscono perfettamente al tamburo e quindo
ogni giro della ruota passa da un punto dove la ruota e' piu' frenata.
Vorrei cambiare da solo
le ganasce, qual'e' la procedura esatta?
levo la ruota, sbullono il tamburo , lo sfilo e mi ritrovo le ganasce
con le 2 molle , basta tirarle via e mettere 2 ganasce nuove ?
Posso cambiarle anche senza toccare i pistoncini che sono in ottimo
stato?
Mi date una mano e consiglio?

 ogni giro della ruota passa da un punto dove la ruota e' piu' frenata.
Dal sintomo da te descritto sembra che il problema sia l'ovalizzazione del
tamburo.
Se cambi le ganasce senza almeno rettificare i tamburi, temo proprio tu non
risolva nulla.
IMHO.
Beppe.
-- 
Per rispondermi .... occhio all'occhio.
beppe22...@hotmail.com

 stato?
Per quel che costano, cambierei tutto.
Ciao!!
-- 
8tto (33,175,MI,-6)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Ciao!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sito Russo con esplosi dei pezzi di varie marche!!!

Qui di seguito troverete gli esplosi per:
Chevrolet, Citroen, Ford, Land Rover, Mg Rover, Peugeot,Volkswagen
Alcuni sono fotografici sin dall'inizio (tipo Ford), altri in russo... ma 
più di così non vi posso aiutare! chiedete a google lingue :)
saluti
coals 

ehehehe....
http://www.numcat.ru/
:)
coals 

 coals
Eccellente segnalazione: tra l'altro, il traduttore di google funzione
anche discretamente, con il testo inserito in quel sito :)

 coals 
Ma sei tu su BMW Passion?
-- 
Saluti
Alec (32,72+,265,170,CT)
Powered by AMD Phenom II X4 965-BE 3.9GHz
Fueled by ATi - Sapphire HD3300-OC
OnLine by Alice TuttoIncluso 7M 

> Ma sei tu su BMW Passion?
di coals ce n'è uno come lui non c'è nessuno!
si son io! ;)
ciao
coals 

 si son io! ;)
Ah... ok... ovviamente anche io sono io. :-P


> Ah... ok... ovviamente anche io sono io. :-P
Si ma è tempo che t'ho visto... ma non t'ho detto nietne? mi ricordo che 
qualcosa ti avevo accennato o sbaglio?
:)
Ci becchiamo anche dillà allora.
coals

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Passat tdi 130 CV

qualcuno e' a conoscenza di qualche difetto al motore di questa auto?
Tipo sostituzione monoblocco a circa 50000 Km, ovalizzazione pistoni ecc...?

 Tipo sostituzione monoblocco a circa 50000 Km, ovalizzazione pistoni ecc...?
Io ho la benzina 1,8 T. Il primo anno rottura del servosterzo (in
garanzia). Ora che l'auto ha due anni e mezzo, rottura di una bobina e
l'auto va a tre cilintri (spesa esorbitante). Alla faccia
dell'affidabilità tedesca.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [URGENTE] Cuscinetti di banco

Salve, vorrei sapere quante ore sono previste dal manuale di officina
Aprilia per la sostituzione dei cuscinetti di banco e della biella di una RX
125 anno 1995. Grazie moltissimo, Giovanni

 125 anno 1995.
Io non ho il manuale d'officina e non so dove potrei consultarlo, ma sul mio
50ino a smontare tutto il motore ci metto circa 1h, a cambiare i cuscinetti
mezzora buona, a cambiare la biella un'altra mezzora se si hanno gli
strumenti (se bisogna portarlo a farlo fare a qualcun'altro devi contare
anche quel tempo) e a rimontare tutto un'altra ora e mezza, perciň in totale
3h e mezza/4h. Per un 125 il tempo č + o - simile, ma un meccanico ne
potrebbe preventivare anche 5/6 per fare le cose bene con calma. Una volta
ho portato un motore tutto smontato in pezzettini ad un meccanico che aveva
preventivato 8h per rimetterlo insieme. Da allora ho imparato a farmi le
cose da solo!
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao.
Leo
--
Aprilia Futura 75cc Polini
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Piccolo dubbio.

Salve a tutti,
vorrei sapere se il diesel monocilindrico montato sull' APE poker č prodotto
dalla PIAGGIO, oppure č della LOMBARDINI?
Ringrazio e saluto.
--
Stefano
(37,60-,SS)
"La prima volta che incontrai Dean
fu poco tempo dopo che mia moglie
e io ci separammo."
Jack Kerouac

dalla PIAGGIO, oppure è della LOMBARDINI?
Non posso esserne certo al 100%, ma credo sia Piaggio.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Confermo Piaggio
FABIO
-- 
Posted from [212.216.75.229] by way of 
oe20.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.124] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CONSIGLIO!!!!!!

-----Original Message-----
From: DANIELE BONETTI [mailto:
gam...@tin.it
]
Vorrei un consiglio sulla SEAT ibiza 1.9 TDI 3p Stella!!!!
cosa ne pensate viaggia???
E' buono il rapporto qualitą prezzo???
eccetera
GRAZIE 1000
Daniele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scoppietti in rilascio.

salve a tutti, ho una moto con motore V-TWIN a 90° 650 cc a carburatori e 
noto che al rilascio del gas di tanto in tanto scoppietta e questo fenomeno 
si attenua nelle giornate molto calde.
considerando la densità dell'aria alle diverse temperature è possibile che 
nelle giornate più calde la miscela sia  leggermente più ricca e di contro 
in quelle più fredde tenda a smagrirsi.
la mia domanda è: considerando che la moto è nuova e non è mai stata toccata 
debbo preoccuparmi e farla ricarburare? 


Secondo me il responsabile dello scoppiettio allo scarico in rilascio
di solito è l'anticipo troppo basso, maggiori temperature in uscita
dei gas di scarico e più facilità di post combustione sui collettori
di scarico.
Ciao

 debbo preoccuparmi e farla ricarburare?
Io, constatata la magrezza osservando le candele, darei 1/4 di giro
alla vite della carburazione del minimo.
Se pero' non hai la minima di come si tocchi un carburatore, fallo
fare dal meccanico.
Marco