Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: usura motore: giri o coppia?

Quesito: in quale delle due situazioni si mette meno sotto stress 
motore/trasmissione/cambio?
Vogliamo arrivare da 0 a 100 in 15 secondi con una macchina che spremendola 
al massimo ce ne mette 10.
caso 1: gas aperto all'80% e cambio le marce a 2/5 del fondoscala 
(supponiamo 3000 rpm su un benzina)
caso2: gas aperto al 60%, ma cambio le marce a 3/5 del fondoscala 
(supponiamo 4000 rpm)
nel primo caso apro di più la farfalla, ma cambiop prima, nel secondo caso 
apro di meno ma cambio più tardi...
in prima analisi mi viengono queste considerazioni da fare...
-la potenza sprigionata dal motore nell'arco dei 15 secondi deve essere la 
medesima dal momento che dopo 15 secondi l'auto deve essere a 100.
-quindi dato che nel primo caso il motore gira più in basso, dal momento che 
potenza=coppia*rpm, avremo all'albero maggior coppia, qunidi la trasmissione 
sarà maggiormente sollecitata
-discorso inverso nel secondo caso, più giri, meno coppia all'albero, meno 
sollecityazioni sulla trasmissione, ma motore costretto a lavorar a più alto 
numero di giri...
quindi in un ottica conservativa delle parti meccaniche come conviene 
guidare?
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES - 
www.borto.net
       (@ @)      [22y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22 p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                                              Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

 
Io dico la seconda a pelle, ma non posso motivare.
Se ci penso un attimo mi viene in mente che i due comportamenti hanno 
effetto di usura su parti diverse: più coppia su bronzine ecc, più 
potenza su fasce, canne, ecc.
Saluti
PS insultatemi pure
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(25,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni
---> 
http://www.idanet.net
 <---

BOrto la mia golf ha fatto 340.000 km golf gti serie 2 1800 8v
"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:4374d5fc$0$16206$4faf...@reader3.news.tin.it...


> BOrto la mia golf ha fatto 340.000 km golf gti serie 2 1800 8v
si, ma il quesito lo ponevo per l'auto da lavoro che ha più di 340.000 km e 
un cambio automatico che non si è ancora rotto (sgratt...)...!
Quanto olio mangia la tua golf con 340k km alle spalle?


la mia golf con 340.000km non mangia olio, ne metto 4 kg di sint 2000 e lo 
tolgo quando ho fatto 10.000: diciamo che rifaccio il cambio ai 10.000 km 
senza rabboccare.
non ne mangia assolutamente magari di estate ci faccio un controllino e ci 
aggiungo non so tipo mezzo kg d'olio.
il motore va veramente bene davvero.
è l'assetto che è un pò legnoso volevo dei consigli per migliorarlo ed 
inoltre la seduta se avete esperienze con golf 2 di sedili più comodi perchè 
l'abitacolo è un pò piccolino per uno di 180 di altezza
"Borto" <posta...@silViAborto.net> ha scritto nel messaggio 
news:43b2792a$0$1065$4faf...@reader3.news.tin.it...
