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Titolo: [Sigh] Piccolo problema all' acceleratore...

Salve ,
ho acquistato un FoFo. TDCI SW 115 CV e da un po' di tempo mi fa un piccolo
difetto , rimane accelerata e se do qualche colpetto all' acceleratore il
problema scompare...
Sono passato al centro assistenza Ford e mi hanno detto cche non e'
possibile fissare un appuntamento prima del 16 Agosto !!!! e io venerdi prox
parte per le vacanze !!!!
Qualcuno ha idea di cosa possa essere o ha avuto mai lo stesso problema
?!?!!??!
Grazie.
P.s.
Il difetto si è presentato qualche settimana dopo aver portato la mia FoFo
al centro assistenza Ford per un problema in fase di sterzata ( faceva un
rumore ) , problema risolto proprio con il cambio della pedaliera !!!
Ciao.
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 possibile fissare un appuntamento prima del 16 Agosto !!!!
Cerca un altro centro assistenza Ford nelle vicinanze e chiamali per sentire
se te la fanno subito!
Ciao.
     Sergio
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 ha scritto nel messaggio
news:bgdfjl$nekka$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...


 Boh!!
Dato agosto è possibile.
In ogni caso perchè non provi in un centro dove ti recherai in vacanza??.
Riguardo l'anomalia le due descrizioni sono compatibili fra loro.
La pedaliera non c'entra.
Infatti la pedaliera è meccanica ed agisce su freno e frizione,
l'acceleratore è elettronico: il pedale pilota un potenziometro.
Il potenziometro viene gestito dalla centralina che pilota la pompa.
Come vedi tutto è concatenato.
Un evento già successo ad altri (pochi) è un guasto al potenziometro e la
semplice sostituzione del pedale sistema tutto.
Saluti
Sebastiano


 centralina ?!?!??!?
La centralina legge i valori che arrivano dal potenziometro e li elabora
secondo ciň che gli han impostato in Ford; magari in qualche situazione
la centralina interpreta "male" qs. dati , oppure il potenziometro del
pedale ha un qualche problemino (e fornisce dati inesatti), magari č
stato urtato durante il cambio di pedaliera
(ps: ma che centrava la pedaliera con un rumore in fase di sterzata?)
-- 
(25,105,BS)
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 127k km
Togli REMOVE_IT per mail
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

 Gia' fatto , mi hanno risposto : << A settembre >>
Prova presso qualche officina autorizzata Ford, magari in questi giorni sono
più disponibili che nelle concessionarie e nei centri assistenza.
Nazario



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Ciao sebastiano sul fatto che il pedale dell'acceleratore è un
potenziometro sono daccordo, ma volevo informarti che sia la frizione che
il freno comandano due piccoli interruttori che segnalano alla centralina
l'avvenuto intervento qundi la centralina si predispone in un certo senso
per la frenata o il cambio marcia.
Le condizioni sono queste:
La centralina riceve dal contattore frizione un segnale di pedale frizione
premuto/non premuto sotto forma di valori di tensione 15 o zero volt sui
pin 91 è 64 e diminuisce la quantitá di combustibile d’iniezione nel
momento in cui viene premuto il pedale della frizione, durante i processi
di cambio di marcia; ció favorisce un andamento piú uniforme del veicolo
ed evita lo scuotimento del motore.
Per quanto riguarda il pedale del freno il  segnale è preso dal circuito
degli stop ed è utilizzato dalla centralina sul pin 92 per riconoscere
l’azione del conducente sul pedale del freno e come segnale di
decelerazione del motore.
Comunque resta il fatto che il difetto è sul pedale dell'acceleratore
magari danneggiatosidopo l'intervento alla pedaliera.
ciao miki
-- 
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 ciao miki
Grazie di avermi dimostrato di aver letto l'articolo, .pdf, disponibile sul
sito.
(Quelo che descrive la centralina e il suo funzionamento).
Non era mia intenzione fare il saputello ma dare una semplice informazione
di coerenza del problema senza scendere in alcune dettglio specificatamente
tecnico.
Comunque spero che 
io.com
 ti grazie per la precisazione.
Saluti
Sebastiano



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

 rumore ) , problema risolto proprio con il cambio della pedaliera !!!
Uh-oh.
Però mi pare difficile sia un problema del potenziometro o del pedale
stesso, in quanto in realtà in potenziometri sono 3, per ovvii motivi di
sicurezza.
Il guasto comporterebbe l'avvio del programma di emergenza.
Se si trattasse di un problema di disposizione del componente (però mi pare
strano questo comportamento) è possibile che il guasto non venga rilevato.
So che sembra una stupidaggine, ma ti suggerisco di infilare il naso sotto
al piantone dello sterzo e di verificare con cura che sia tutto disposto in
modo ordinato, sfilacciature dei tappetini compresi.
Proprio di recente è uscito un bollettino tecnico sull'argomento (!!) e io
stesso ho "risolto" i problemi di una Ka che accelerava VIOLENTEMENTE in
frenata... togliendo il tappetino da SOPRA l'acceleratore e SOTTO il pedale
del freno... Non me ne vogliano le poche "limi" lettrici del NG: era una
simpatica svampitona bionda. Mai più vista (si vergognava in modo disperato
di non essersene accorta... perlomeno non era della categoria "svampita e
giuliva")
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it


 simpatica svampitona bionda.
Mia mamma è una simpatica svampita rossa e è afflitta da questo problema da
anni sulla sua scenic!
E' la "tappetino mania", secondo mè è una scusa per poter sentire entrare il
limitatore in folle!  :-)))
Ciao.
     Sergio


 accorta... perlomeno non era della categoria "svampita e giuliva")
STRA-ROTFL !!!
Problema tristemente noto e arci-diffuso *casualmente* su molte auto di
mamme,zie,cugine,limi,etc.etc !!!
Bye,AlexSv
--
FoFo TDci MY2002 Panther Black
---
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).
Version: 6.0.502 / Virus Database: 300 - Release Date: 18/07/2003


 ha scritto nel messaggio
news:bgims1$pdb4p$1...@ID-52956.news.uni-berlin.de...
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