Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: le foto dopo l'assetto

Su Idaf ho pubblicato le foto con il nuovo assetto Eibach molle ed ammo.
Sono graditi giudizi.
Ciao
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 Sono graditi giudizi.
Che giudizi si posso dare? L'assetto è spettacolare...senza parlare dei
pneumatici e dei cerchi in lega...magnifici!!! Per curiosità...quanto ti è
costato questo scherzetto?
Ciao, DocRS.
--
DocRS  (29, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
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 Ciao
Complimenti, aggressiva!
Anch'io ho fatto montare molle e ammo eibach il mese scorso, la mia è una 5
porte.
Curiosità: quanto hai speso?
-- 
Ciao da Davide [27,115,AT]
Ford Focus TdCi 115 CV
Ghia 5P Magnum Grey
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> Curiosità: quanto hai speso?
Premetto che ho un po' di conoscenze nel campo e cosi facendo ho
risparmiato un po'vendendo subito cerchi e pneumatici di serie.
E' aggressiva e tiene da far paura, ho deciso per i 17'' dopo aver
rimappato cercando quel grip in piu' necessario dopo l'aumento di
coppia.
I cerchi li ho pagati al costo, per una promessa avuta sull'acquisto
della macchina dal titolare,infatti in origine dovevo avere quelli in
lega da 15' invece per un piccolo problema mi e' stata consegnata con
quelli in ferro e poiche' avevo gia'preso i contatti per potenziare la
centralina ho deciso per i 17'' e super GOMME Bridgestone Potenza
215/40r17.
Ci sono un po' di calcoli strani da fare quindi, ma in linea di
massima senza permuta ho speso per cerchi,gomme e assetto compreso
montaggio circa 2000 euri.
...
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 montaggio circa 2000 euri.
Sticazzi...io gomme e cerchi da 16 con assetto eibach poco piů di 1000euro!
.....con le mie conoscenze!
Hai fatto la centralina?
hai la 115cv?
Com'č adesso?
Ciao.
      Sergio
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 Com'č adesso?
Per questo motivo ho deciso di cambiare i cerchi e mettere su i 17''.
So che sono una misura eccessiva per un diesel ma dopo aver rimappato si
sentiva la neccessita' di piu' grip e meno rollio specialmente in percorsi
di montagna dove la vettura tende a salire troppo di muso in particolare
nei curvoni lunghi.
Con i 115 cv originali la vettura spingeva da matti con la 'coppia' tutta
concentrata al centro mentre adesso la curva di lavoro e diffusa meglio
sia in basso che leggermente in alto.Ho sentito la differenza nelle salite
impegnative dove per le marce piu' lunghe si avvertiva una mancanza di
ripresa se non spingevi veramente, poi nelle ripartenze dopo un
rallentamento, tipo dopo un dare precedenza, mi e' capitato che la vettura
si spegnesse ad esempio di 2 marcia a minimo,(ho letto diverse lamentele a
tal proposito, con il portacenere aperto che da fastidio per tentare di
rimettere subito in moto..ect)
e poi chiaramente la nuova gestione si avverte con una spinta piu' decisa
sopratutto con le marce basse dove se si spinge si arriva facilmente sul
rosso..!!
La velocita' finale non e' variata di molto..prima in pianura leggevo 204
kmh, adesso 210..
E'aumentata la fumosita' quando si spinge a fondo, ma questo lo sanno
anche i bambini che piu' gasolio fa' piu' fumo, ma meno di quanto si
immagini a dire la verita'.
Ho testato anche i consumi e anche li' sono rimasto positivamente
meravigliato..sono aumentati, e mi pare logico, quando spingo a
manetta,invece sono diminuiti di circa 1 km a litro quando 'provo' ad
andare a 90/120 su strade pianeggianti e fuori citta'.
Tutto qua' o quasi..
a dopo
ciao
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 2800
Che meraviglia???
Intendevo solo che 4 milioni di lire per 4 gomme e cerchi (credo originali
Ford) mi sembrano tantini!
Tutto qua!
Poi se te sei riuscito ad avere il tutto a meno...meglio per te!
Ciao ciao.
        Sergio
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         Sergio
..solo originali Ford se e' per questo.
Sono i pneumatici che costano tanto, poi c'e' l'assetto infine i cerchi e
le rimasuglie..
Ho sempre avuto auto di un certo livello(Golf ect..)e sinceramente l'auto
non mi piace 'pacchianata' ma i pochi aggiusti preferisco farli bene.
ciao
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 non mi piace 'pacchianata' ma i pochi aggiusti preferisco farli bene.
Se vuoi mettere la ciliegina sulla torta fai maniglie e modanature in
tinta...grigia sta benissimo (come la mia in RIP) :-(
Ciao.
      Sergio
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