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Titolo: spurgo freni posteriori

dopo aver cambiato i cilindretti dei freni posteriori per fare lo spurgo 
aria dall'impianto come si deve procedere?
non ho capito la storia di far inserire i correttore frenata....mi spiegate? 

 spiegate?
non so di cosa parli!
l'hai gia sostituite le pasticche posteriori?
attento che su alcuni modelli bisogna ruotare e spingere contemporaneamente 
il pistoncino, altrimenti non rientra!
ciao 

 l'hai gia sostituite le pasticche posteriori?
le pasricche anteriori le ho cambiate, le ganasce posteriori mai.....esiste 
un modo per fare lo spurgo da soli senza l'aiuto di un'altra persona?ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4a472729$0$18928$4faf...@reader2.news.tin.it...

ma i freni sono a tamburo o disco??
cmq dovrebbero esistere degli  attrezzi che permettono
di fare il lavoro da solo
ma dovresti vedere ..io l'ho sempre fatto "all'antica"!
riguardo i freni se sono a tamburo ti conviene cambiare tutti i padellotti e 
i tamburi ovvio..il lavoro � piu facile e cambi anche i cilindretti che male 
non fa
in questo caso per� dovrai necessariamente staccare il tubo dell'olio dal 
cilindretto e quindi dovrai fare lo spurgo
NB.una volta staccati i cilindretti procurati un tappetto per non far uscire 
tutto l'olio
ciao


Le ganasce Si cambiano tranquillamente da soli in quanto il circuito 
idraulico non viene toccato, come per le pastiglie anteriori.
Anche se � una operazione banale, ti consiglio di fare una foto prima di 
smontarle, per non invertire le piastrine e l'aggancio delle mollette quando 
andrai a montare le nuove. 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a472729$0$18928$4faf...@reader2.news.tin.it...

Esistono delle pompe che permettono di fare lo spurgo del liquido dal 
circuito freni senza l' aiuto di un' altra persona... 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a470d42$0$18937$4faf...@reader2.news.tin.it...

Con amico in macchina, attacchi alla valvolina un tubicino trasparente di 
gomma che va dentro un recipiente con un p� di di liquido freni dentro 
(serve per non far ritornare aria dentro il circuito mentre l' amico 
pompa..)fai pompare un p� l' amico e fai uscire un p� di liquido, poi gli 
fai tenere il freno tutto abbassato e rabbocchi dal serbatoio un p� di 
liquido nuovo, ancora qualche pompata, quando vedi che il liquido esce bello 
uniforme senza bollicine d' aria ordini all' amico di fare l' ultima pompata 
e tenere il freno tutto abbassato fino alla moquette, chiudi la valvola, l' 
amico alza il piede dal freno e lo spurgo � fatto.
Sarebbe consigliabile farlo sempre su tutte le ruote anche quando si � 
operato solo su un asse perch� in molte auto il circuito freni � incrociato, 
e bisogna sempre conoscere l'esatto ordine per lo spurgo. 

 incrociato, e bisogna sempre conoscere l'esatto ordine per lo spurgo.
Questa � la versione senza apri/chiudi della valvola o mi sfugge qualcosa?
coals 

"coals" <NONOco...@VIAQUE2e-labsVIASCIO.com> ha scritto nel messaggio 
news:4a4a8614$0$18931$4faf...@reader2.news.tin.it...

Beh, naturale che la valvola deve essere aperta per fare uscire l' olio, 
come pure ho scritto che alla fine dello spurgo, se vuoi fare umorismo leggi 
bene prima. 

 leggi bene prima.
*va chiusa 

 leggi bene prima.
allora questo fa di te un buon insegnate..
molte volte quello che per "noi" � naturale..per altri (apprendisti) non lo 
� minimamente..
avendo a che fare con i freni � meglio dare i consigli in maniere completa 
specificando ogni singolo passaggio
..altrimenti si rischia di mettere in difficolt� chi inizia per la prima 
volta a fare il lavoro fiducioso dei consigli ricevuti!
ciao 

 ciao
Ok ciao. 

 motore spento!
Con il motore acceso non cambia nulla,  in alcuni casi con ABS i manuali 
sconsigliano addirittura di tenere il motore acceso durante lo spurgo, non 
chiedermi per� il perch�. 

 dimenticanza del tipo "apri la valvolina" :)
Si ovvio, ma per come l'avevi postata tu tutta lunga sembrava una procedura 
da manuale.
;)
coals 

 dimenticanza del tipo "apri la valvolina" :)
no
anche perche non era proprio una cosa di importanza secondaria!
ciao 

 chiedermi per� il perch�.
Invece sul manuale d'officina della mia Peugeot 206 c'� scritto che lo 
spurgo a pedale va effettuato IMPERATIVAMENTE con il motore acceso! 


In buona sostanza il bicchiere d'olio ed il tubicino ti evitano le chiusure 
intermedie alle pompate perch� non vi � la possibilit� che rientri aria, 
inoltre non si imbratta il pavimento.
Cos� recitavano i manuali una volta.
Con ABS, EBD, ESP le cose si complicano perch� hanno dei pistoncini che 
aprono solo all'occorrenza, dentro i quali si possone essere annidate bolle 
d'aria e che tornano in circuito solo dopo il loro intervento.
Voglio dire che, anche dopo avere  fatto una corretta spurgatura, � 
possibile dopo qualche tempo avere la necessit� di ripeterla.