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Titolo: Memorie centralina iniezione.

questo per aiutare uno che ha scritto qui.
che ne pensate? cosa possono memorizzare?
quali guasti con dettaglio tecnico?
la spia che a volte appare sui cruscotti a volte non e' presente.. che
segnala?
quali guasti?
da elettronico che non ha mai toccato una centralina penso:
-il debimetro..e' gia' delicato di suo, puo' essere a trimmer o a filo caldo
(ne esistono altri?)...tre o 4 fili...costerebbe troppo fare un'eletronica
che controlli il suo funzionamento...direi che questo non puo' essere
controllato da una spia, ne memorizzato il suo malfunzionamento.(ditemi se
sbaglio)
-pressione benzina...tanto meno, ne la valvola mecanica ne la pompa possono
essere controllati, la pompa bhe si, ma va o non va, quindi nessun controllo
da parte della centralina, ne per la pressione ne per la pompa (ditemi se
sbaglio ancora e anche avanti)
-accensione, qui diventa piu difficile, ma seppur siamo nel 2003, e' ancora
a 12 volt con bobine d'alta tensione, qui i fili dovrebbero essere due, ma
tante volte ho trovato ora bobine a tre fili...bha...che sia un controllo?
controllare l'alta tensione non e' facile...al limite controllare se essa
stessa manda il segnale di scintilla, ma sarebbe appunto un cotnrosenso se
e' lei a dover mandare il segnale, o va o non va.quindi manco questo
allora che fanno ste benedette spie di malfunzionamento?
sarebbe bello avere qui qualcuno che si occupa della parte elettronica
dell'iniezione cavolo..
-glin iniettori? si questo si, non sarebbe diufficile controllare che la
resistenza di questi sia presente, cioe' funzioni almeno la loro parte
elettromagnetica...ma quale utilita'? poca...difficile che un iniettore non
vada elettricamente parlando, o va o di solito non va...l'ugello della
benzina e' un'altra cosa, non controllabile..
-la lambda..si questa sarebbe controllabile, se da valori spesso lenti a
variare al variare del gas, potremmo far uscire una bella spia rossa...
che altro....penso niente...
adesso cose dette da uno scemo qualunque, ho sbagliato di tanto?
quali errori vi segnala il vostro bel barattolone che s'attacca all'auto?
Mat

 quali guasti?
[cut]
Ciao,
occorre fare subito alcune distinzioni:
1) i guasti rilevati dalla centralina
     vengono sempre memorizzati su una memoria non volatile
    e quindi resi visibili da strumenti collegati alla centralina.
2) solo alcuni guasti (a scelta del costruttore, e anche a norma di legge)
accendono la spia (ora esistono piu' spie)
3)  le centraline "vecchie" facevano quella che alcuni chiamano
"autodiagnosi" cioe' dei test elettrici (collegato, scollegato,
cortocircuito a massa o a batteria) sui sensori e attuatori.
   I casi che hai elencato ricadono in questa categoria, si fa per tutti
un test elettrico
 
   In alcuni casi si fanno anche test di plausibilita' grezzi  
    (es: se la farfalla e' tutta aperta e il motore sta girando forte, e 
il debimetro non segnala un certo flusso,  allora c'e' qualcosa che non
quadra.. 
   oppure: se gli iniettori vanno, il serbatoio non e' vuoto e, ma per la
sonda lambda devo arricchire tanto,   allora potrei avere bassa pressione
della benzina (pompa o regolatore) , o sonda lambda andata..)
4) le centraline moderne fanno i cosiddetti test EOBD  (european on board
diagnosis) per legge. (derivati dagli OBDII californiani e americani)
  Cioe' devono riconoscere (e accendere una spia) tutti i degradi dei
componenti (non necessariamente rotture) che provocano il superamento di
particolari limiti di emissioni. 
 
    Cioe' se per esempio hai un catalizzatore invecchiato, questo deve
venire riconosciuto (tramite la seconda sonda lambda, che non ha altri
scopi motoristici!) e accesa una lampada, sebbene la tua macchina
funziuoni benissimo..
  Per fare questo tipo di test, la centralina usa *contemporaneamente* le
informazioni provenienti da piu' sensori, utilizzando spesso modelli del
motore da confrontare con le misure, poi decide quale e' il componente che
fa derivare il comportamento osservato da quello atteso. 
 ciao
 idef
-- 
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ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:b97shn$t9f$1...@news.newsland.it...
oh!!, bellissimo!,
ottimo, so mettere insieme una scheda a 1000 componenti
ma non ho la piu pallida idea di cosa abbiano messo nelle centraline i
progettisti di una centralina eheh
da piccolo sognavo di fare i corsi di aggiornamento di tutte le case
automobilistiche per hobby,
mica per lavorare :-DD
pero' non abbiamo aiutato un amico alfista164,
che si vede accendere una spia della centralina sul cruscotto,
un piccolo impulso ogni tanto...
e dice di sentire un vuoto a certi giri...
cmq,
meno male che le leggi non servono solo per riempire gli scaffali di carta
ma anche per dare una standardizzata al mondo....
sai magari darci qualche esempio pratico, di qualche auto? ad esempio una
data centralina ha i circuiti per controllare tot tot..
e' gia' qualcosa di chiaro cmq.
Grazie
Mat

 Mat


 > data centralina ha i circuiti per controllare tot tot..
cercando meglio ho trovato questo sito in Italiano:
http://www.autoprofessional.com/showarticoli.asp?mode=3&rubrica=iniezione
con articoli come questo:
http://www.autoprofessional.com/showart.asp?IdArt=203
ben scritti e precisi
che potrebbe rispondere alla tua domanda.
Segnalo che le centraline indicate sono pre-EOBD,
quelle in produzione attualmente qualche complicazione in piu' ce
l'hanno...
 ciao
idef


 gia'... e per complicare la vita ai progettisti di centraline...
bhe e' ovvio, per chi sa farci freestyle in quel campo, sono limitazioni;
per chi non riesce a stare al passo coi tempi,
sono ottimi bastoni fra le ruote agli altri per non lasciarci troppo all'eta
della pietra in quanto a info eheh
la vita!
pensa che quando disegnavo schede per servocomandi non avevo mezza regola,
se non quelle inventate da me con l'esperienza eheh
se mettevo insieme io una centralina a quest'ora
potevi settare il tipo di carburazione, la pressione del turbo,
l'anticipo, il limitatore di giri e non so quant'altro mandando in
fallimento la societa' ;P
che bella l'elettronica abbinata alla meccanica.
Giustamente ora studio il cemento..sob sob :.D
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:b985td$f0$1...@news.newsland.it...
carini gli articoli,
ho pane per meditare
e generare nuovi quesiti z z z z z bipbipbip!
Mat