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Titolo: problema fari auto

Ho Montato sulla mia vecchia Fiat Uno 45 del 1986 che esteticamente č
stata montata come la Turbo I.E. le lampadine x i fari allo iodio da 100w.
con vetri azzurrati, togliendo cosi' quelle normali!Ora pero'quando la
macchina č al
minimo di giri(ad es.nel traffico), mi butta giu' completamente la
batteria. Inizialmente pensavo fosse la batteria che ho subito sostituito,
ma poi un'amico non molto pratico,mi ha detto che ho commesso un'errore
perchč il montaggio di quelle lampadine prevede la sostituzione di alcuni
relč, e che addirittura rischio di provocare un'incendio se le uso senza
tale accorgimento! Il mio elettrauto mi ha sparato 75 euro per tale
sostituzione, e cosi' vi chiedo se qualcuno ne sa qualcosa di dirmi cosa
posso fare per ovviare a tale spesa magari indicandomi i rele' da
sostituire.Salutoni. VAL.
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 sostituire.Salutoni. VAL.
da quanti watt sono le lampadine originali?
se quelle che hai montato
le hai messe come lampade di posizione
allora non va affatto bene!!!
200 W solo di posizione?!
cos'hai ? un campo da calcio?
se proprio vuoi la luce azzurra
comprati la vernice apposita (5 euro
la bomboletta e pittura quelle
originali).
se vuoi sostituire i relè:
naturalmente non puoi far passare
8/9 A nel contatto dei fari che c'è 
sul cruscotto, perciò sono stati inseriti dei
relè che sopportino tali correnti e
vengono azionati dal cruscotto.
per sapere dove sono o trovi lo schema dei 
cablaggi o segui a ritroso i
collegamenti dei fari. un
cavo andrà a massa, l'altra verrà chiuso con
il positivo dal relè.
puoi sostituire il relè con uno da 12 V DC
che sopporti + di 10A.
puoi sempre montare una batteria più capiente.
-- 
Denis
WebMaster di 
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Le lampade originali sono da 80w., e le lampade nuove sono state montate
non sulle luci di posizione ma sui fari veri e propri.
Ho gia' messo una batteria da 80a versione schiacciata, ma nel traffico
comunque va completamente giu'dopo pochi minuti, e appena spengo il motore
resto a piedi!Ho fatto controllare anche l'alternatore che non ha problemi
e tutto l'impianto nel caso avesse qualcosa a massa, ma niente!Appena
accendo i fari cominciano i problemi!Ho lo schema originale della macchina
sul libretto di uso e manutenzione, ma onestamente non saprei che
variazione apportare....cio' che rele' acquistare per la modifica!
Comunque ti ringrazio per avermi dato un piccolo input!Salutoni.


CUTTONE
Allora ciao!
Piccolissime precisazioni da uno che ha da sempre fiat uno...
allora...
1) le lampade di serie sono da 55/60 W e non da 80, se metti quelle da 100
solleciti il cablaggio e la parabola del faro che può sciogliersie e
prendere fuoco.
2) la uno non ha i relais sul comando dei fari, soprattutto sulla prima
serie, era facile che si sciogliessero i contatti nella plancia (le levette)
e gli elettrauto montano i relais. sulla mia si è sciolto l'interruttore con
le lampade da55/60. L'elettrauto mi ha montato i relais x 20 euri.
3)leva le lampade da 100 che non ti servono a nulla, oltre accecare ki viene
contromano quando prendi 1 minima buca...c
ciao!

 contromano quando prendi 1 minima buca...c
Perfettamente d'accordo, non aggiugo nulla...
Ciao
GIGI
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Il mio elettrauto mi ha detto come dite voi che bisogna fare un'impianto
ex-novo.....che tristezza!!!Con quelle lampade sembra mezzogiorno quando
cammino di notte...uffa, mi sa che non vi è soluzione per ovviare alla
spesa se non quella di rimettere le lampade originali!
Salutoni.
Val.


le lampade originali sono 45/40w.
mi pare strano che sei riuscito a trovare le lampade da 100w con la 
zoccolatura vecchio tipo.
si trovano solo come H4 a mio sapere.
per farle funzionare, senza danneggiare l'impianto devi mettere 4 rele 
aggiuntivi con alimentazione diretta dalla batteria. (2 per gli 
anabbaglianti e 2 per gli abbaglianti)
e usare i fili di arrivo corrente alla lampadina solo per il comando dei 
rele'.
questo pero'non ti risolve il problema di scarica della batteria, che 
peggiora in seguito all'eventuale installazione dei rele'aggiuntivi.
per risolvere, ti consiglierei le normali 60/55w alogene, che in genere 
migliorano parecchio.
comunque mi pare strano, io ho montato le alogene 90/100 anche su 
qualche maggiolino con alternatore da 50 ampere e un pulmino con dinamo 
da 30 ampere senza problemi.
la uno dovrebbe avere un alternatore da 54 che mi pare ok.
prova ad alzare un po il minimo per fare in modo di avere un po di 
carica anche al minimo.
Peppe
