Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: classe recuperata con bersani, 2 anno imbrogliati???

Situazione,
auto 1 assicurata da pi� di 4 anni
auto 2 assicurata nel 2010 (acquistata usata) recuperando la classe 
dell'auto 1 ovvero classe 10
Auto molto simili, di fatto, l'anno scorso per entrambe (l'acquisto della 2 
auto coincideva con la scadenza della polizza della auto 1).
Entrambe pagavano 720 euro/anno cos� ho pagato l'anno scorso.....
In questi giorni, a scadenza di entrambe le polizze, vado a pagare e.... 
ah, dimenticavo, nessun incidente quindi da classe 10 passo a classe 9....
auto 1 euro 780,00
auto 2 euro 1120,00
Ma che cazz???????????
Spiegazione dell'assinculatrice:  e ma l'auto 2 ha acquisito la classe 
dell'auto uno gi� assicurata da tempo, quindi la compagnia da questo anno ha 
deciso di aumentare tutte le polizze per le auto che hanno usufruito del 
vantaggio dalla legge bersani.
In pratica un palese tentativo di evadere la legge se non peggio una truffa 
semi-legalizzata o totalmente legalizzata come sempre del nostro bel paese 
della repubblica delle banane???
Ho poche ore per decidere se rinnovare l'auto 2 o passare ad altra 
assinculazione, chiesto preventivi a varie dei nomi noti e spaziano da 1100 
a 1400 euro.... zurich on line invece 660,00
Che faccio??????????????  non mi fido molto delle on line, senza un ufficio 
dove andare ed incazzarsi in caso di problemi, per� mi alletta sopratutto 
dopo l'imbroglio sulla legge bersani, ma possono farlo? 


Visto e considerato che consideri gli addetti al settore degli 
"assinculatori", vai dar via il culo, OK?
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

 "assinculatori", vai dar via il culo, OK?
Sei un coglione.
Io mi riferivo alle assinculazioni, non a chi ci lavora, idiota.... 


Non sai nemmeno leggere quello che scrivi e dai dell'idiota a me?
Ripeto: vai a dar via il culo che probabilmente � la sola cosa che sai fare 
bene.
Non sopporto i maleducati tuoi pari.
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

"Giampaolo Natali"  ha scritto nel messaggio 
news:96e0pl...@mid.individual.net...
Non sai nemmeno leggere quello che scrivi e dai dell'idiota a me?
Ripeto: vai a dar via il culo che probabilmente � la sola cosa che sai fare
bene.
Non sopporto i maleducati tuoi pari.
--
Ribadisco: sei un imbecille patentato, vinceresti anche il concorso per il 
pi� coglione del decennio ma sei troppo stupido anche per arrivare primo 
li... 

 assinculazione, chiesto preventivi ...
***Concordo quanto detto sopra (o sotto):  sei un animale che merita solo un 
clamoroso, fragoroso, "PLONK".
Tanto hai gi� 'morphato', mi sembra ... dimostrando cos� di essere anche un 
cialtrone che ha solo tempo da perdere.
E da FAR PERDERE.
Ti invito io pure a farti, senza indugio, il tuo assinculatore, anzi magari 
anche due o tre, sai mai che ti diano un premio ?
PLONK

> Ribadisco: sei un ********* ...
***PLONK pure qui.
Evvai col morphing ... 

"Alberto Giaccaglia"  ha scritto nel messaggio 
news:itt1i5$umm$1...@speranza.aioe.org...




E da FAR PERDERE.

PLONK
---
Ovvio che andare a parlare con dei coglioni come voi due che avete tutto 
l'interesse a inculare nei vostri ufficetti da mezze tacche speculando su 
truffe legalizzate, � tempo perso.
Ho vari pc, con due account, qual� il problema? tanto � solo per dirvi che 
siete due coglioni. 

Sbagli completamente, nonchè poco educatamente, bersaglio.
La legge Bersani tecnicamente non era una legge, ma un decreto-legge:
un espediente per scavalcare il Parlamento con la scusa di un'urgenza
inesistente (messo in atto da vari Governi e più volte biasimato dalla
Presidenza della Repubblica).
Il passaggio parlamentare arriva due mesi dopo, quando le norme sono
ormai difficilmente rimovibili dall'ordinamento, e agli onorevoli non
resta che confermare il decreto, ma a forza di compromessi. E cioè,
cambiandone alcune parti per dare il contentino a tutti gli
interessati: ne esce, di regola, una porcheria.
Il testo vigente della legge Bersani non è quello originale, ed offre
un paio di squisiti appigli in base ai quali tutti quanti potrebbero
avere la classe 1 e far sparire qualsiasi incidente con torto.
Probabilmente in un Paese civile tali appigli sarebbero rimasti una
curiosità, ma in Italia ci si è buttata sopra la popolazione intera
(se hai letto i giornali, in questi giorni le autorità di controllo
sono alla disperazione perchè il sistema bonus/malus non ha più alcun
significato).
Nello stesso anno di approvazione della legge, i rappresentanti degli
intermediari delle assicurazioni scrivono all'autorità di vigilanza,
in sostanza allo Stato, dicendo più o meno: "Fornite
un'interpretazione delle parti incomprensibili della legge, o si
finirà con l'applicarla a sproposito ed a uso dei furbacchioni di
turno".
L'autorità risponde "Va applicata senza limiti".
Ma da lì a poco se ne pente, probabilmente perchè comincia ad arrivare
qualche dato devastante. Al che ci mette una pezza e stabilisce che la
classe acquisita con la legge Bersani E' DIVERSA da quella maturata
con anni senza incidenti. E per rimarcarlo meglio obbliga le compagnie
di assicurazione a scrivere sui documenti se la classe è naturale
oppure "bersanizzata". Detto in breve: ecco stabilito che le classi
acquisite con la Bersani sono di serie B.
La differenziazione non è semplicemente voluta, è addirittura IMPOSTA
dall'autorità pubblica.
E se la tua compagnia applica tariffe diverse per l'una o per l'altra
tipologia, non fa altro che seguire la linea suggerita dallo Stato.
Ecco perchè sbagli bersaglio.
Per la cronaca, stanno cambiando idea un'altra volta e a breve
riformeranno l'intero sistema.

 riformeranno l'intero sistema.
E c'era da aspettarselo visti i risultati

 riformeranno l'intero sistema.
Veramente, se ho capito bene, la riforma riguarder� solamente una rigida 
applicazione dei criteri di assegnazione della classe CU. Criteri oggi 
quanto mai "ballerini" nella applicazione da parte di numerose compagnie che 
danno interpretazioni anche fantasiose al disposto di legge. .
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

 danno interpretazioni anche fantasiose al disposto di legge. .
Più che altro si tratta di unificare i coefficienti: si parla di una
scala unica con coefficienti noti e predeterminati. In sostanza il
passaggio da una classe all'altra produrrebbe lo stesso effetto
economico, perlomeno in senso percentuale.
Il che è come dire che esisterà solo la scala CU integrata dalla sua
tabellina per calcolare aumenti e riduzioni.
Con questo viene sconfessata l'idea del doppio binario, che solo sei
anni fa doveva far nascere forti spinte competitive, innescare
riduzioni di costi e bla bla bla.
Impensabile la motivazione addotta dall'ISVAP: le Compagnie farebbero
di tutto per non far arrivare il cliente in classe 1.
Mi chiedo in quale pianeta viva Giannini, dato che ormai sono in
classe 1 anche i neonati, e soprattutto perchè non legga gli studi del
settore che affermano come la totalità degli assicurati si collocherà,
alla fine del decennio, nelle prime tre classi. (Andamento peraltro
ciclico: è un difetto intrinseco del bonus/malus, in questo caso
aggravato dalla Bersani).
Frattanto il sistema ha perso 790 milioni di Euro nell'anno trascorso,
e ci si mette anche Catricalà a dire che manca una vera concorrenza.
Mah... forse perchè fare a pugni per conquistarsi il diritto di
perdere soldi non è molto intelligente.

 Ho vari pc, con due account, qual� il problema?
Imparare a scrivere qual �.

 aggravato dalla Bersani).
Dovrebbe essere una cosa positiva...

 
veramente dovrebbe essere qual'� (abbreviazione di quale � ).
-- 
"Non ho paura degli urli dei violenti, ma del silenzio degli onesti"
Martin Luther King.
"La religione � il singhiozzo di una creatura oppressa, il sentimento
di un mondo senza cuore, lo spirito di una condizione priva di spirito.
� l'oppio dei popoli." K. Marx

> veramente dovrebbe essere qual'è (abbreviazione di quale è ).
E invece no. Qual è apostrofato è un errore ortografico, perchè
"qual", così come "un", "tal" e svariate altre particelle, esistono
autonomamente nella lingua italiana, e si usano, in alternativa alla
forma completa, in base alla lettera iniziale della parola successiva.
Non esistono invece la preposizione articolata "dell" oppure la
congiunzione "senz": si abbrevia la parola intera per questioni
fonetiche, e in questo caso l'apostrofo va ad indicare che ne manca
una parte.

 
E invece si.
Al limite sono usate entrambe le forme, ma "qual �" � una forma arcaica 
e poco usata.
E comunque correggevo "qual�" che diventa correttamente "qual'�", e non 
"qual �" che ha una fonetica diversa, dovendo aggiungere una pausa fra 
"qual" e "�", mentre "qual'�" si pronuncia "qual�", come era la forma 
scritta.


 
Mmm ... mi correggo, avendo verificato.
E' giusto "qual �".


 veramente dovrebbe essere qual'� (abbreviazione di quale � ).
Nel serraglio dei somari...

 sopratutto dopo l'imbroglio sulla legge bersani, ma possono farlo?
Li mandi al diavolo e cambi assicurazione. Mi sembra ovvio.
Ciao ... Dino


No, perche' in questo modo le assicurazioni per fare gli stessi incassi 
devono aumentare di piu' i premi anche a chi non fa incidenti.
Devono pur mandare avanti la baracca no? :)
Ciao ... Dino

 Devono pur mandare avanti la baracca no? :)
Se le classi di merito si abbassano significa che ci sono mmeno 
incidenti e pertanto minore necessità di pagare indennizzi...

 incidenti e pertanto minore necessit� di pagare indennizzi...
Risposta non tecnica la tua.
I sinistri colpiscono, in media, il 6,5% del parco autovetture.
Quindi, in teoria, abbiamo ogni anno una diminuzione di classi di merito 
pari a 80 ogni cento auto assicurate.
Peccato che la Bersani, tralasciando il giochino della pseudo vendita 
dell'auto colpita da sinsitro, tralasciando il discorso dell'auto del figlio 
18ne posta in classe 1, ecc. ecc., ha stabilito che in caso di 
responsabilit� paritaria non scatti il malus.
Le conclusioni te le lascio ...........
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

 incidenti e pertanto minore necessit� di pagare indennizzi...
E i costi per mandare avanti la baracca? C'e' un esercito di gente che 
lavora nelle o per le assicurazioni.
Ciao ... Dino


Il costo medio di tutta la gestione RCA non supera, ormai, il 17 -20%
Almeno riferito alle grandi compagnie.
20 anni fa si oscillava dal 27 al 33%
Fatto 100 il premio lordo pagato dall'assicurato, per il pagamento dei 
sinistri e l'eventuale guadagno della compagnia rimane solamente 67 - 68
In sostanza, fra imposte e costi di gestione "parte" quasi un terzo del 
premio pagato.
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
giampaol...@alice.it
 

Ragnarok ha scritto:

Dai tuoi post tu sembri parecchio peggio.
Inoltre mi ero gi� corretto, buffone.
