Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Sospensioni sportive Fofo ?

Ho letto nel *giornalino* che mi ha dato oggi il concessionario che la
focus Zetec ha di serie le *sospensioni sportive*, cos' e'...auto piu'
bassa ? molle e/o ammortizzatori piu' rigidi ? Ha influenza sul
comportamento globale della macchina rispetto alle altre versioni ?
ciao
ale
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comportamento globale della macchina rispetto alle altre versioni ?
Sì, ovviamente: meno rollio, maggiore rapidità di appoggio, superiore precisione
e stabilità, e ovviamente minor comfort come contropartita.
Ciao
    Franco


 comportamento globale della macchina rispetto alle altre versioni ?
Della Focus esistono 3 modelli, il Ghia, l'Ambiente e lo Zetec...
solo quest'ultimo si differenzia per le molle più rigide e appena più corte
...
Il comportamento è abbastanza diverso, la Zetec si inclina molto poco in
curva, e in frenata e accelerazione si comporta come un kart(insomma
beccheggio e rollio molto bassi). Questa regolazione di fabbrica va bene a
molti, ma alcuni insoddisfatti sostituiscono anche le sospensioni con
modelli e marche più performanti. L'Ambiente e la Ghia hanno ugualmente una
ottima tenuta di strada nonostante in curva si corichino un po', e poi hanno
il grosso vantaggio di assorbire molto bene le asperità del terreno e di
rendere l'interno dell'abitacolo molto più silenzioso di quello Zetec. Tutto
questo l'ho verificato di persona in quanto io possiedo una FOFO Ambiente
TDDi MY2002 e mio padre una FOFO Zetec TDDi SW del 2000 !
ciao!


 solo quest'ultimo si differenzia per le molle più rigide e appena più corte
Appena piu' corte vuol dire tipo 1 cm ? Oggi ho visto dal concessionario una zetec 3p (cerchi di 16) e una ghia 5p e non si
notava la differenza...
ciao
ale


 TDDi MY2002 e mio padre una FOFO Zetec TDDi SW del 2000 !
Ciao Carlo, volevo togliermi questa curiosità: noti che il motore della tddi
my2002 sia + silenzioso del tddi del 2000 oppure l'insonorizzazione interna
è rimasta uguale???
Marcoz
fofo zetec sw tddi 110cv


 notava la differenza...
la Focus SW Zetec ha l'anteriore piů basso di 2 cm esatti rispetto alla
Ambiente !
ciao!
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

 Ambiente !
Azz...benebene...le auto piu' basse sono meglio e' ;)
Cmq io continuo a dire che tra la zetec 3p con cerchi di 16" e la ghia non c'e ' paragone a livello estetico ;)
grazie
ale
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

 focus Zetec ha di serie le *sospensioni sportive*, > ale
Sospensioni sportive?????
si lo so dicono così ma a mio avviso è un insulto alle vere 
sospensioni sportive.
Se hai una guida molto sportiva preparati a piegare (tipo moto) dentro 
l'abitacolo, altro che rigide.
Sulla mia vecchia Fiesta turbo ammortizzatori e molle erano sempre della
Ford ma la rigidità era vistosamente superiore ma và detto che il motore
è ben meno potente.
Ciao
-- 
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

 solo quest'ultimo si differenzia per le molle piů rigide e appena piů
corte
Ma anche per  le sospensioni dei modelli Fiesta (Ghia, Ambiente e Zetec) č
cosě?
Ciao. Francesco
_________________________________________________
Ford Fiesta Ambiente 1.2 16V 5p '01 Blue Executive Driver
--------        !!! togli NOSPAM per rispondermi !!!        --------
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

 è ben meno potente.
Vabbe', tutt' altra macchina...
ciao
ale


 Sulla mia vecchia Fiesta turbo ammortizzatori e molle erano sempre della
Bisogna dire però che la fiesta turbo era un vetturetta estrema, si può dire
di nicchia, per i pochi che mettevano al primo posto soprattutto la
sportività dell'auto, mentre comodità e silenziosità erano tra gli ultimi
dei pensieri dei suoi potenziali acquirenti.
La fofo invece è stata costruita pensando a tutt'altro che a un mercato di
nicchia, infatti è ai primi posti nelle vendite, e fare un auto con delle
sospensioni troppo estreme non sarebbe ben vista da molti utenti (che come
me a volte rimpiangono di avere delle sospensioni già troppo "rigide" di
serie). Per avere l'auto simile ad un go cart devi rivolgerti ad una vettura
dello stesso stampo della fiesta turbo che potrebbe essere la fofo rs, non
di certo la "normale" fofo zetec (che cmq ha delle sospensioni + rigide e un
assetto + piatto di altre vetture dello stesso segmento e tipo....prova una
golf, una 307, una stilo e poi dimmi).
D'altronde la ford non è un marchio di stampo sportivo tipo l'alfaromeo,
quando uno prende una ford pensa di prendere un auto meno sportiva di una
alfa, e infatti in passato per distinguere le ford "sportive" c'erà il
marchio "cosworth", ora ci sono le lettere "st" o "rs" per distinguere le
ford sportive, quelle devi scegliere!
Ciao
Marcoz
fofo zetec sw tddi 110cv (rimappata)


sospensioni sportive.
Premesso che non bisogna mai prendere alla lettera i pieghevoli pubblicitari,
la definizione "sospensioni sportive" serve a comunicare che l'allestimento
Zetec ha un assetto differente da quello della Ghia e Ambiente; personalmente
trovo la Zetec piuttosto rigida, e in particolare il rollio è molto contenuto (tutte
le altre medie compatte hanno assetti molto più morbidi, nelle versioni con
motorizzazioni paragonabili).
Tra l'altro, con i cerchi da 16" e gli pneumatici /50 siamo secondo me già molto
vicini al limite inferiore di comfort accettabile per una berlinetta assolutamente
non sportiva. Il mio gommista dice che gli arrivano tanti possessori di Focus 3p
con i cerchi da 16" e pneumatici danneggiati (e a volte anche i cerchi). Basta
prendere una buca un po' secca, e la rigidità della sospensione fa il resto.
Però è tutto relativo, e al confronto di piccole "sportive" con sospensioni tipo
go-kart perfino la Focus Zetec potrebbe apparire morbida. Aggiungo pure che è
tutto sommato difficile misurare "a occhio" il rollio in curva; ad esempio: la Ka
è abbastanza morbida e rolla non poco, però è talmente agile e ben "attaccata"
da non farlo notare; ma si tratta di un'auto che pesa 300 Kg meno della Focus.
Ciao
   Franco


 prendere una buca un po' secca, e la rigidità della sospensione fa il
resto.


 motorizzazioni paragonabili).
anche la 147 JTD?
-- 
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

 anche la 147 JTD?


 
d'accordo, d'accordo, ma non hai risposto (o forse hai voluto
farlo in maniera implicita) al mio quesito relativo alle
differenze di assetto di alfa 147 e focus.
Ciao :-)
-- 
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

con assetto standard?
Addirittura 17"? Mi sembra un abbinamento poco felice, dato che il profilo
molto ribassato degli pneumatici non può far molto per ridurre il rollio o la
lentezza dell'appoggio in inserimento; per ottenere un assetto "sportivo"
credo sia opportuno intervenire prima sulle molle (magari banalmente
sostituendole con quelle della Zetec).
Se invece si tratta solo di un fatto estetico... può essere una soluzione valida
(occhio però ai costi delle gommature 215/40R17...).
Ciao
   Franco


>anche la 147 JTD?
La 147 ha effettivamente assetti rigidi, in conformità dell'immagine
sportiva che contraddistingue il marchio. Tra l'altro la 147 è l'unica
auto del segmento C1, assieme alla Focus, ad utilizzare schemi di
sospensioni un po' più raffinati del consueto, ed ha prestazioni
dinamiche e feeling di guida di tutto rispetto. Nel confronto con la
Focus però esce generalmente sconfitta a causa di problemi di
massa: la 147 JTD paga un centinaio di Kg alla Focus TDCi, e questo
nei circuiti di handling si fa sentire. Io credo che la 147 sia una buona
auto, ma certamente un po' più di nicchia rispetto alla Focus, che
riesce a rimanere un'auto più utilizzabile (per capacità di carico e
abitabilità) e più confortevole, pur avendo prestazioni dinamiche
equivalenti se non superiori.
Le altre compatte hanno assetti rigidi solo nelle versioni più spinte
(tipo le Golf GTI), mentre una normale Focus 1.6 Zetec (magari 3p
con i cerchi da 16") ha già un assetto "duretto", e un comportamento
stradale eccellente (determinato anche dalle caratteristiche del telaio,
dello sterzo e dalla meccanica delle sospensioni, non solo dalla durezza
delle molle).
Ciao
    Franco


 
Sono daccordo conte al 100%, ma infatti io soddisfattissimo della mia
nuova TDCi. Sò quant'è diversa dalla mia cara amatissima Fiesta Turbo,
però mi viene un po' da sorridere quanto vedo la scritta "sportive" 
(senza nulla togliere alla loro qualità nel contesto nelle quali sono
inserite).
Di sicuro quando esce la RS la vado a provare e poi vediamo che
differenze ...
Ciao
Kerberos
-- 
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

 differenze di assetto di alfa 147 e focus.
Guarda, io ho una fofo zetec sw tddi con cerchi da 16" :quindi è un
po'difficile confrontarla con l'unica 147 che ho provoto: 147 jtd 5p full
optional con cerchi da 17" e sistema vdc.
L'alfa permette un "handling" fantastico, è decisamenrte + divertente, lo
sterzo è ancora + diretto di quello già abbastanza diretto della fofo,
l'appoggio in curva non si discosta molto dalla mia fofo, la differenza sta
soprattutto sulla neutralità del comportamento in curva: la fofo é neutra
solo se tieni il gas costante lungo tutta la curva, se deceleri si sente il
trasferimento di carico....beh d'altronde ho una sw, invece la 147 che ho
provato era neutra a questo tipo di reazioni, le sospensioni erano un po' +
rigide di quelle della mia, l'ho notato soprattutto quando ho ripreso la mia
fofo per ritornare a casa: cmq la differenza tra alfa 147 e fofo zetec è
minore rispetto quella di golf IV 25° (una barca, con lo sterzo diretto come
quello di un bus) e fofo zetec.
Marcoz


 (occhio però ai costi delle gommature 215/40R17...).
Fingo di non saperlo... ;-)
Ciao


Fingo di non saperlo... ;-)
Purtroppo però il gommista te lo rammenterà...
Ciao
    Franco


 
Quindi tu vorresti dire che e' meglio la ghia della zetec 3p con
cerchi da 16"??? ma fammi il favore... ti mandero' una foto della mia
FOFO panther black con cerchi  assetto e scarico cromato....non e' da
tamarro e' sportiva il giusto...


 Purtroppo però il gommista te lo rammenterà...
Lo pagherò anche per non rammentarlo!
Ciao
Rocco


neve, almeno con le gomme "estive"), e aumenta il rischio di acquaplaning.
Infatti...io ho appena preso la zetec con zetec pack 16, quindi devo
trovare una soluzione per il prossimo inverno...non vorrei dover
andare a sciare con il *corsino* 1.2 di mia madre ;-)))
Mi sa che alla fine mi cerchero' 2 cerchi da 14", monto gomme chiodate
o catene e mi fermo a cambiarle se necessario...voi come fate ?
cia
ale


tamarro e' sportiva il giusto...
Nono, hai capito male...mi piace di piu' la zetec eccome...tant' e'
che mi sono accattato una zetec 3p pack 16 proprio in panther
black...cmq se mi  mandi la foto della tua non mi dispiace  ;)
ciao
ale


 neve, almeno con le gomme "estive"), e aumenta il rischio di acquaplaning.
Non credo che una differenza da 195 a 205 e cioè  1 cm  faccia questa grande
differenza!!! La differenza la fà + che altro la marca e il modello del
pneumatico. Inoltre se hai notato ci sono dei 205 che sembrano + stretti dei
195, dipende dalla spalla(la parte + vicina al battistrada )che, se ricordo
bene, non fa parte del conteggio della largh.
Marcoz
fofo sw zetec tddi 110cv


 l'attuale Zetec sia comunque più rigida dell'allora Trend...
Che sappia io non ci sono differenze di taratura ammo dal Trend alla
Zetec,Zetec è il nome dal 2000 in poi della Trend, tant'è vero che per certo
fino almeno ai primi del 2001 nelle carte dei conce risultavano ancora focus
trend; zetec cmq è solo la denominazione italiana.....motivi di marketing
Marcoz


trend; zetec cmq è solo la denominazione italiana.....motivi di marketing
Cito da auto 12/2001, pag 47 *La primatista si aggiorna*. L' articolo
parla delle varie modifiche della focus, a un certo punto dice *Tra
gli interventi va inoltre evidenziato l' assetto piu' sportivo per le
Focus-Zetec...*
Penso che qualcosa abbiano cambiato.
ciao
ale


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Zetec
Non tanto nel passaggio Trend-Zetec (che sono solo denominazioni
commerciali), ma nel passaggio al modello 2002 dovrebbe essere
stato introdotto un ulteriore irrigidimento per le Zetec (io le ho avute
entrambe e non riesco a valutare la differenza, forse anche perché
la vecchia era un benzina).
Ciao
    Franco


 Penso che qualcosa abbiano cambiato.
Hanno cambiato dal MY 2001 al MY 2002! Il nome Zetec compare già dal
2000!
Comunque confermo quanto detto dagli altri, Zetec differisce da Trend
solo per il nome, non c'è alcuna altra differenza. Ci sarà forse
differenza tra una Trend del 1998 e una Zetec del 2002, ma la stessa
differenza c'è tra una Zetec del 2000 e una Zetec del 2002.
--
Steve
Fiesta 1.2 16V Techno 04/1997
con ABS/EDB/TCS
Escort 1.8 TD Ghia 12/1997
con ABS/EDB/TCS


 Focus-Zetec...*
Da come è citato sembrerebbe solo un promemoria per chi non sapesse che le
zetec hanno molle + rigide rispetto le altre.
Dubito che abbiano irrigidito ancor di + le sospensioni, è + probabile una
differente messa a punto delle sospensioni, ma + rigide......
Credo che come me molti altri possessori di zetec (anche da quello letto in
questo ng) siano molto soddisfatti del poco rollio e un po' poco della
eccessiva rigidezza per essere un auto da tutti i giorni: se ford è andata
incontro al + del mercato e non verso una nicchia di sportivi credo che la
rigidità non l'abbiano cambiata.
Marcoz
PS: bisognerebbe sentire Andrea RP !! ; )


PS: bisognerebbe sentire Andrea RP !! ; )
Infatti...
ciao
ale


 ogni conce ford vedi che le versioni vengono cosi' definite (pag 20 e
Si, sono d'accordo, ma la focus zetec rimane cmq un 'auto per "il popolo"
(scusate è solo per intendere : per i +"), è un auto che fa notevoli volumi
di vendita e non sarebbe positivo renderla troppo scomoda, anche se a favore
di uno scarso rollio, per quello hanno introdotto (finalmente, dopo 1 anno
di attesa) la ST.
Anche la mia ha i cerchi da 16" e devo dire che è ugualmente abbastanza
comoda, rifarei l'acquisto, tranne sulle strade tutte buche: ho fatto giusto
ieri ca 2 km di strada dissestata e non vedevo l'ora che finisse!!!!
E poi ogni tanto mi diverto a prendere qualche curva allegramente! Poveri
quelli che...non capisco il motivo..... vedendo che vai un po' + forte si
sentono in gara, appena affronto una curva vedo le loro auto dietro di me in
balia "del mare grosso", mentre la mia è da mare calmo!!!
Marcoz
Fofo sw zetec tddi 110cv


Secondo me la Zetec, pur avendo un assetto rigido, e'
sorprendentemente confortevole (parlo delle 5p con cerchi
da 15). Assorbe molto bene le buche.
-- 
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

Ciao Marcoz,
come ti trovi e in generale come vi trovate con la rimappatura della centralina?
Anche io ho una focus td e non so se lanciarmi o no.
Cosa mi consigliate?
ciao e grazie
giuseppe


da 15). Assorbe molto bene le buche.
Infatti. La Focus può permettersi un assetto così rigido anche sulle
versioni non spiccatamente sportive, proprio perché l'eccellente lavoro
delle sue sospensioni riesce a non compromettere troppo il comfort. Sullo
sconnesso (anche pesante) la 3p con i cerchi da 16" si comporta
egregiamente, con meno squotimenti della scocca rispetto ad altre auto
molto più morbide ma con sospensioni meno efficaci. Quello che lascia
un po' a desiderare è la quantità di rumore prodotto dai 205/50, che arriva
a coprire il rumore del motore già alle basse velocità.
Ciao
    Franco


 da 15). Assorbe molto bene le buche.
Sono perfettamente d'accordo. Zetec molto confortevole. Tra l'altro,
aggiungo, l'assetto non e' nemmeno tanto ribassato, eh! Con la Fiat
Tipo scendendo dalla strada al viale del garage toccavo col fondo
all'inizio della discesa (piuttosto ripida), beh: con la Focus non ho
questo problema...
Bye,
Marcori.


balia "del mare grosso", mentre la mia è da mare calmo!!!
Eheheh, belle soddisfazioni ;)
ciao
ale


da 15). Assorbe molto bene le buche.
Diciamo che mi sembra il classico *giusto compromesso*, pero' tendente
al rigidino (IMHO per fortuna)
ciao
ale


a coprire il rumore del motore già alle basse velocità.
Vero', dai 50-60 Km orari il motore non si sente quasi piu'...d'
altronde che i pneumatici larghi siano rumorosi si sa ;)
ciao
ale


 a coprire il rumore del motore già alle basse velocità.
Questo dipende quasi esclusivamente dalla marca e modello di pneumatici.
Ora con le micheli pilot primacy, gonfiate a 2,5 davanti e 2,4 dietro, va
tutto molto meglio rispetto le firestone f700 di 1° equipaggiamento.
Marcoz
