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Titolo: Panda TURBO?????

Ciao, ragazzi!!
Ebbene si', SONO ANCORA IO, GiGiO e volevo chiedervi che modifiche dovrei
apportare al motore FIRE 1100 del mio Pandino se volessi montare un
turbocompressore oppure un compressore volumetrico....
Potrei montare il turbo della Renault super 5 con il relativo impianto di
carburazione??
In attesa di risposte vi saluto........
                                                             GiGiO4Race
Pandino Sport Turbo?    DRIVER

 wrote in message
IFlH5.42482$Nz.12...@news.infostrada.it...


Io conosco una persona che l'ha fatto, proprio sul 1108!
Ha usato carburatore del 5 gt turbo e turbina uno turbo 1.3.
Però a mio parere la turbiuna ha un ritardo ecessivo, ci vorrebbe una
girante del turbo più piccola.
In pratica sto 1100 è morto (perchè decompresso e con accensione ritardata
per evitare il battito) sotto i 4000 giri per poi diventare mostruoso oltre,
a me fa proprio pena!Non fa altro che gran pattinate in 1,2,3, e 4!
Ah...è una uno!
Perchè non monti i collettori di aspirazione e corpo farfallato della punto
75?
Ovviamente monta anche l'iniezione elettronica, vedrai che figata!
Anzi...magari mettici direttamente la testa della 75, se no devi fare
qualche piccola modifica alla testa della tua, devi spostare un prigioniero.
E poi...se proprio vuoi...mettici ma gari una turbina di una Y10
Turbo...forse va un pochino meglio.
Mantenere i collettori in ghisa ti metterà male, vedrai che avrai problemi
di interferenza con il tubo di uscita dalla pompa dell'acqua!
Ciaooooooo


Turbo...forse va un pochino meglio.
Le turbine IHI della Y10 "saltavano" che era una meraviglia. 
Il carburatore della Y10 dovrebbe essere ottimo per il 1100.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

Ti consiglio di montare una turbina della Y10, io (o meglio... un mio amico
fido meccanico, perché io sono un elettronico) l'ho montato su una 500L
degli anni '60, va una meraviglia (naturalmente cambiando albero a camme,
braccetti, e non so cos'altro perché si sono spaccati dopo 10 metri, forse
quelli originali erano un po fragilini, ma tu non dovresti avere questi
problemi)
Regae

Il carburatore della Y10 dovrebbe essere ottimo per il 1100.
Strano, quelli che conosco io e ancora adesso usano la Turbo non e` mai
saltata (certo non si deve maltrattare), quello che salta piu` facilmente e` il
bypass dell'intercooler; cmq so che uno ci ha montato la IHI della Maserati
(attacco identico, girante piu` grossa),  l'ho provata e non va malaccio :-)
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72?,MI sud]
       '92 Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

(certo non si deve maltrattare), 
Forse e' questo il trucco.


 Ciao
Magari il trucco sta nel fatto che la turbina della Uno, identica
(o simile?) a quella della Y10, in realtà aveva una differenza sostanziale
rispetto a quest'ultima: era raffreddata ad acqua!! ;-))
Ciao, Piconte

Forse e' questo il trucco.
Infatti, l'ho scritto perche` le persone che conosco ci tengono bene alla 
manutenzione, ma forse a quel tempo chi comprava quell'auto non ci pensava
troppo a tirargli il collo, in piu` ci sta la posizione della turbina dietro al
radiatore non proprio felice.


rispetto a quest'ultima: era raffreddata ad acqua!! ;-))
Sicuramente il raffeddamento ad acqua giova alla durata delle turbine,
comunque non mi risulta che la turbina della Uno sia la stessa della
Y10.


 Ciao
Ciao Rick, non sai quanto mi dispiaccia che a te non risulti!
Però sicuramente io non ci posso fare molto! :-(((
Mi dispiace....ma probabilmente, quando il sottoscritto non aveva ancora il
computer e quindi non perdeva il tempo coi newsgroup, il passatempo era
proprio quello di fare certe modifiche!
Tieni presente che il raffreddamento ad acqua per le turbine
automobilistiche, non è nato insieme ad esse, ma è stato adottato in un
secondo tempo.
Lo stesso problema era sofferto dalle prime Thema turbo ie, sino a quando
non sono state adottate le più affidabili Garret raffreddate ad acqua.
Te naturalmente eri piccolino....mentre qualcuno qui, si scervellava su come
fare per montare nel modo più naturale possibile il motore Thema 2.0 ie
sulla povera Uno 55!!
Se fai il bravo e non rompi...,:-))) qualche volta ti racconto!
Piconte

Le ho avute ambedue per le mani ed erano uguali.
ambedue con i buchi per l'acqua
forse dipende dall'anno di costruzione
PEPPE

Se fai il bravo e non rompi...,:-))) qualche volta ti racconto!
Si ma tutta 'sta ramanzina che c'entra con la turbina della Uno e
della Y10? ;-)
Ciao
PS senza offesa: fly a little bit down :-))


 della Y10? ;-)
C'entra col tono delle tue risposte.....!!;-))
Bie-bie!!
Con simpatia...nonostante tutto:-)))   Piconte
Anzi... aspetto l'altro reply. Quello privato!!!;.)))

RickRD
ragazzi,da bravi discolacci a voler sempre fare a gara a chi e' il piu'
bravo.......su voletevi bene!!!la modestia e' la prima cosa.........
dunque,nel 76 mi sono fatto una moto da cross raffreddata ad acqua,mi
prendevano in giro gli amici col caballero,mi dicevano se dopo qualche giro
di pista si dovevano buttare gli spaghetti,ma dopo qualche anno tutte le
case del mondo mi hanno copiato!!!!!
PPPPPPPPRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!
ciao RobyB12 (bandit 1200 e 145 ts)

la modestia e' la prima cosa.........
Spero che nei miei post sia evidente l'intenzione che ho di esporre le
mie idee con discrezione e umilta'. Se non e' cosi' palese mi
sforzero' per renderlo ancora piu' evidente. Piuttosto e'
qualcun'altro che dovrebbe stare un po piu' tranquillo.


Anzi... aspetto l'altro reply. Quello privato!!!;.)))
Gia' spedito.
