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Titolo: 700mila Km e oltre...

Mentre portavo la macchina on officina per un tagliando ho visto una
Mercedes 250 TD SW di circa 7 anni fa con quasi 700mila Km di
percorrenza. Era lì solo per un tagliando, ovviamente!
Era un po' rumorosa, ma tutto sommato in buona salute, e fumava poco.
Domanda per chi conosce questo motore: é possibile che i km li abbia
fatti tutti con lo stesso motore?
Io credo di si, tutto sommato, e mi ricordo di aver letto su
Ruoteclassiche di una Volvo degli anni '60 che, negli USA, aveva
percorso 1milione di MIGLIA (1milione e 600mila Km circa) senza grossi
interventi.
Ciao, Roberto.
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Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
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 percorrenza. Era lì solo per un tagliando, ovviamente!
'Sti ca**i!!!! Mai sentito :-OO. Chissà se ci arrivo anch'io!:-))
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:YyGu6.9821$dJ6.6...@news.infostrada.it...

Dalle mie parti c'è un tizio con una Fiat 125 ex taxi con 800 mila Km sulle
spalle... fai un po tu!
^____-
Alfettone

Sai mica se la nonnetta va a GPL? Suppongo di sì...
Ciao, Roberto.
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Non ho mai capito perché la maggior parte delle persone
(compresi molti di voi) pensano che un motore dopo
200.000 Km si debba buttare via.
Dipende senz'altro da come lo si tratta,
sia nell'utilizzo che nella manutenzione,
ovviamente deve essere costruito con certi criteri.
-- 
Posted from 
smtp1.libero.it
 [193.70.192.51] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 interventi.
Oh, si con lo stesso blocco motore può essere, ma non sicuramente tutto il
resto...
ci sono a malapena i mezzi pesanti che arrivano a quei KMtraggi con pochi
interventi, ma una macchina a meno di un miracolo non credo, almeno senza
avere rifatto bronzine, fasce e valvole..--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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 ovviamente deve essere costruito con certi criteri.
Io non credo che dopo 200.000 KM vada buttato, ma siccome faccio un mestiere
che mi ha portato ad aprire decine e decine di motori, posso tranquillamente
affermare che dopo un certo KMtraggio alcuni componenti devono per forza
venire sostituiti, quindi  per me tutte le leggende metropolitane sulle
varie macchine che hanno fatto 6 giri del mondo senza avere mai nulla
lasciano il tempo che trovano....
Per ben progettato che sia come puoi pensare che una fascia elastica o una
bronzina non si usuri??
nei camion di solito verso i 500.000 si sostituitscono come manutenzione, ma
qua si parla di macchine industriali che fanno 2500 giri.....
Chiedi a PIC quanti KM ha fatto la Tipo.....   :-))
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

 200.000 Km si debba buttare via.
Diciamo che un motore di media cilindrata 1,8 - 2,0 lt dovrebbe raggiungere
abbastanza facilmente i 300.000 km senza aver bisogno di cure radicali.
Superare quel kilometraggio vuol dire o girare con l'auto in disordine
oppure mettere in preventivo manutenzioni abbastanza onerose. Per questo
motivo quando le macchine hanno una decina d'anni e quelle percorrenze hanno
bisogno di interventi il cui costo supera di molto il valore commerciale e
pertanto, purtroppo, vanno o dal demolitore o attraversano il confine per
risorgere a nuova vita in paesi con minor costo della manodopera.
Per esperienza personale ho una R25TDX con 300Kkm che potrebbe ancora durare
moltissimo, ma tra rinfrescamenti alla carrozzeria ed alla meccanica dovrei
preventivare una spesa dai 5 ai 7 mil. contro un valore commericale prossimo
allo zero. Per questo sto acquistando una Safrane 2,2td RXE full-optional
con 90Kkm a poco piu' di 20 mil. e con questo sono tranquillo per i prossimi
5 anni.
Quanto al Mercedes con 700Kkm avete mai visto cosa fanno nella manutenzione
programmata della casa? Se il cliente segue scrupolosamente le indicazioni
ha praticamente sempre un'auto in buona efficienza pur ad un costo per molti
proibitivo.
ciao Paolo


Cos'è la nostalgia dei vecchi tempi??;-)))
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v 120/130 hp
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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164 2.0 Twin S. 300.000km senza particolari manutenzioni, solo,ma non
ricordo il chilometraggio,la guarnizione alla testata ma vi giuro che per un
puro scrupolo visto che in autostrada in coda con la temp esterna  a 40 °C
condizionatore  a  palla la temperatura dell'acqua era salita un po su! ciao

Per vostra conoscienza posso testimoniare una fiat uno 1000 fire non cat
4 marce e 400.000 km, unico intervento sul motore la guarnizione della
testa.
--
Mauro

La peugeot 205 1100 di un mio amico meccanico  ha fatto 360.000km. Stessa
manutenzione, guarnizione testa. E' stata rottamata ma il motore andava
ancora.
PEPPE
Mauro Tonini ha scritto:


 interventi.
Ciao!
Parlando con un tassinaro italiano a melbourne (la cui auto aveva piú  di
450mila) mi ha detto che certi suoi colleghi arrivano ad un milion di km.
Ilproblema principale é il cambio automatico, che viene revisionato spesso
(penso ogni 80-100 mila) con una certa spesa.
il gruppo termico non da molti problemi, specie se abbinato con un
automatico (che rende piú  difficle il fuorigiri).
l´auto é una versione australiana della opel omega.
ovviamente in cittá ci sono poche code, si scorre sui 60 all´ora, in
autostrada max 110 (raro) o 100 (piú  normale).
il motore é un 3,8 v6 , che , per gli standard europei, non va veramente un
caxxo.
ciao
matteo
vfr argento

caxxo.
Ed e' per questo che dura una vita! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F quasi pronta! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

D'accordo per il fuorigiri impossibile. Ma dire che ilcambio
automatico "rende di più"... Mi sembra un po' fuori luogo, no?
Ciao, Roberto.
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