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Titolo: rai 3 ore 21.00  sfide...

L'aviatore....
L'aviatore.....
Disse giusto 22 anni fa:
IMOLA 1982
"Non lo dimenticherò ne ora ne mai. Non voglio parlargli, non voglio
spiegazioni, non accetto scuse. Adesso cercatevi un altro pilota"
"Dalla vita chiedo di poter essere felice"
"Io corro per vincere, si capisce. Ma prima ancora che per vincere,
corro per correre. Il più forte possibile"
"Prendo la vita come mi viene data. Non penso mai alla paura"
Così dicevano di lui:
"Non so, fate voi. Certo che se una cosa del genere l'avesse fatta un
Jim Clark sareste qui esultanti. A Villeneuve battetegli almeno le mani"
          MAURO FORGHIERI, Spagna 1979
"Non posso paragonare Villeneuve a Nuvolari perchè tutto è cambiato, ma
se dovessi affermare che Villeneuve è un uomo che non resta intimorito
da nessun rischio, in questo dovrei dire che assomiglia a Nuvolari"
          ENZO FERRARI
"Gilles mi ha fatto rivivere domenica la leggenda di Nuvolari"
          ENZO FERRARI, commentando la vittoria del G.P. di Spagna 1981
"Era un corridore puro, un vero lottatore. Nè vincente ne perdente"
          STIRLING MOSS
"E' stata la più grossa perdita che l'automobilismo potesse accusare"
          EDDIE CHEEVER
"Penso che non verrà mai dimenticato"
          GERARD DUCAROUGE
"Con Gilles ho perso un amico e una persona che stimavo.i"
          NIKI LAUDA
"Non chiedetemi di imitare Villeneuve. Gilles era unico"
          RENE' ARNOUX
____________
Un mio ricordo di un Montecarlo a mezz'ora dalla fine delle prove,
Gilles comincia ad infilare una serie di giri veloci.
E' stato allora che ho assistito a una dimostrazione di controllo della
vettura.
La Ferrari usciva dalla quarta curva staccata di una ventina di metri da
una McLaren, mostrando un accentuato sovrasterzo di potenza.
Controsterzando un poco, ma solo un poco, Gilles continuava a dare gas e
la macchina proseguiva per quasi tutto il breve rettilineo storto senza
raddrizzarsi del tutto e, anzi accostando sempre di più al muretto di
destra per effetto della forza centrifuga.
Solo al momento di cambiare e frenare per il Gasometro, e solo in quel
momento, la Ferrari tornava perfettamente dritta, uscii dal tornante
vicinissima alla McLaren, che venne inghiottita nel rettilineo delle
tribune,
un altro rettilineo storto di questo circuito.
Ho visto un mucchio di gente applaudire sulla tribunetta, meno di un
minuto e mezzo dopo Gilles è ricomparso, stavolta da solo, e non ho
creduto ai miei occhi quando gli ho visto ripetere la prova di
funambolismo del giro precedente, avvicinandosi ancora di più al muro di
destra.
Allora ho capito che la prima volta non si era trattato di una manovra
per rimediare ad un errore di guida, ma era "quello" il sistema di guida
per una vettura che poteva e doveva contare soprattutto sulla potenza. E
per scaricare sull'asfalto quanta più potenza possibile non si poteva
badare troppo al perfetto allineamento delle quattro ruote: una carenza
"estetica" della quale non preoccuparsi.
Nel 1982 disputa con la Ferrari i primi 4 Gran Premi della stagione di
Formula Uno, ottenendo un terzo posto a Long Beach (poi squalificato per
irregolarità della sua Ferrari che aveva montato un doppio alettone) ed
un secondo posto ad Imola alle spalle del compagno di squadra Didier
Pironi.
Sabato 8 Maggio 1982, alle 13,52 negli ultimi minuti della seconda
giornata di qualificazioni alla vigilia del Gran Premio del Belgio di
Formula Uno, alla Terlamen Curve del circuito di Zolder Gilles esce di
pista dopo una collisione con la March di Jochen Mass.
alle 21,12  dello stesso giorno
Inizia la leggenda...
____
Da Gilles ebbi la prima lezione di vita: non darsi mai per vinti.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
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            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 Disse giusto 22 anni fa:
Sto guardando ora ...
Emozioni ...
Quello che manca oggi ...
Nicola

 Inizia la leggenda...
La leggenda era iniziata da un bel pezzo.
E.

 Inizia la leggenda...
e' riuscito persino a smentire il teorema che solo chi vince un mondiale
viene ricordato.E mi consola il fatto che alla fine per la gente conta di
piu' un uomo per quello che e' piuttosto che i numeri dei risultati....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
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 (il B12 e tech)

 Inizia la leggenda...
Proprio quel giorno un bambino, annoiato dai programmi delle latre reti,
mise sulle prove di F1.
Non gli piacevano tanto, di solito se c'erano i cartoni animati in un'altra
rete cambiava canale senza pensarci due volte.
Quel giorno il caso volle che negli altri canali non ci fosse nulla di
interessante (per lui).
E si vide l'incidente in diretta.
Ecco, quel bambino rimase legato all'aviatore e al suo modo di guidare,
proprio per averlo visto morire in diretta, invece dei cartoni animati.
E ieri sera quel bambino ora cresciuto ha guardato sfide, ricordandosi di
quel giorno senza cartoni animati.
P.S. A quel bambino ora che č quasi un uomo piace la hornet :-))
--
Theos e basta
http://manisporchediallegria.splinder.it/
- se la strada per il paradiso č un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 L'aviatore....
...e tutte le volte che lo rivedo mi fa lacrimare... :-\

 P.S. A quel bambino ora che č quasi un uomo piace la hornet :-))
beh, questo non depone molto a suo favore... :-PPP
-- 
Yellowpecora Uebbeisd & la VuFeRra
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 destra per effetto della forza centrifuga.
Non vorrei sembrare un po' O.T. ma di traverso allora erano in molti a
guidare e lo spettacolo ci guadagnava. Oggi con le gomme, l'aerodinamica e
l'elettronica sembrano tutti uguali.
Infatti i sorpassi non li fanno piu' in pista ma ai box. ( a proposito di
box hai fatto caso a che velocita' li percorrevano e che sgommate in
partenza; altro che launch control!)
ciao Paolo

 beh, questo non depone molto a suo favore... :-PPP
Detto da una pecora gialla :-)))
TRa poco uscirà la Yamaha Hornet, dopo la Kawasaki Hornet!
--
Theos e basta
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- se la strada per il paradiso è un rettilineo preferisco andare
all'inferno -

 L'aviatore....
bňh... io da piccolo l'adoravo! Ancora non ero in grado di capire la
differenza tra un esibizionista ed un pilota... e come pilota era
manico! Minkia se lo era... perň oggigiorno avrebbe fatto delle magre
figure perchč col cuore non si puň piů correre in F1.
Preferisco millemila volte schummy :)
Glaciale, imperturbabile, mai una bega con i giornalisti ed i meccanici!
Certo che se Gilles avesse avuto dalla Ferrari quello che ottiene
oggigiorno Schummy forse sarebbe ancora vivo! Pironě non era certo come
Barrichello...
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 partenza; altro che launch control!)
A riproposito, mi è capitato di vedere una gara di irl su SI e lì di numeri
ai box se ne vedono ancora parecchi: toccatine, piloti piantati contro il
muretto, meccanici investiti...... Sarà anche spettacolare ma forse l'unico
passo in avanti la F1 di questi anni lo ha fatto sulla sicurezza....
Ciao

           RENE' ARNOUX
http://www.f1-grandprix.com/photos/gilles.jpg
:) già tante parole sono state spese su di lui....  un mito
--
Colin
on  ZX4-R " Tsunami "
Non c'è niente al dilà del cielo, è infinito
e noi...giochiamo sotto di lui (cit.)
Varese <> Milano
ICQ 197987384

 
http://www.f1-grandprix.com/photos/gilles.jpg
Minchia se era brutta quella macchina!!
Quasi meglio la Fazer :-))


 Glaciale, imperturbabile, mai una bega con i giornalisti ed i meccanici!
ROTFL
uno dei pochi che ha cercato di fare a pugni nei box
glaciale? ROTFL^2