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Titolo: Revisionare cambio Volvo.

Ciao a tutti,
considerato che all'officina Volvo mi riferiscono (confermato anche da un 
magazzino ricambi sempre Volvo) che non è possibile smontare e revisionare 
il cambio poichè non si trovano eventuali componenti di ricambio dalla casa. 
Solitamente si monta un cambio di rotazione che precedentemente era stato 
sostituito e rientrato alla casa per la revisione. Poichè mi ritrovo con la 
necessità di doverlo sostituire perchè ho la 2a che mi esce spesso e non ci 
sono possibilità di regolazione o messa a punto, considerato inoltre il 
costo del pezzo (1500 euro) esclusa la manodopera che l'officina mi farebbe 
come " Contributo garanzia" visto che la vettura è stata acquistata da loro 
da meno di un anno. Il tutto per chiedere se qualcuno conosce nelle 
vicinanze di Mestre (VE) un officina che abbia la competenza ed i mezzi per 
effettuare in proprio la revisione del cambio in modo da evitare di fare 
questo salasso dalla Volvo.
Trattasi di un cambio manuale su una 850 GLE del '95.
Ciao e grazie.
Alessio 


Per officine a Mestre non ti so aiutare, ma mi sembra MOLTO strano che 
non si trovino i pezzi per un modello diffuso come la 850 :-O per farti 
un esempio io trovo ancora tutti i pezzi per la Nissan 300ZX del 1990 di 
cui ne sono state importate 236 in Italia .. prova a sentire qualche 
altro meccanico Volvo diverso dalla concessionaria, mi sa tanto che ti 
vogliano rifilare un cambio...
In alternativa al salasso considera un cambio usato.. oppure al limite 
resta sempre e-Bay..
Ciao
-- 
Stefano R.© (37, 3XX - 196 - 192, 4,4 - 7,9 - 6,7 Kg/cv , BO)
NISSAN 300ZX Twin Turbo (
http://xoomer.virgilio.it/stfno/300ZX
)
& Jaguar X-Type 2.5 V6 Executive AWD driver
TOYOTA CELICA TS qualche volta driver
VDS pilot - Licenza di volo n° 43814 

 -- 
Ne abbiamo parlato anche con altre persone che vivono nel "mondo Volvo" e 
confermano che la casa non fornisce i singoli pezzi che compongono il cambio 
in caso di usura o rottura. Nel mio caso in particolare sembra che la molla 
di ritenuta della marcia inserita, si sia allentata e faccia poca forza e di 
conseguenza a volte quando faccio 4-3 e poi passo in 2a a velocità di circa 
30-40 km/h, si sente il freno motore o cut-off in funzione e nel momento che 
si disattiva verso i 1500-1800 giri a volte salta fuori la marcia. Dopo 
l'ipotesi del salasso sto considerando l'idea di affidarmi a qualche altro 
mecca che magari abbia anche l'attrezzatura (metti per caso serva fare una 
boccola o un manicotto oppure rifare un ingranaggio) e che comunque alla 
fine mi costi meno del cambio di rotazione.
Anche se a volte penso che con il cambio di rotazione almeno dovrei stare 
tranquillo fino a quando non rottamo la vettura; nemmeno un anno fa ho 
installato l'impianto GPL e pertanto spero di consumarla al più tardi 
possibile (ora ha 144000 km).
Ciao 

 da meno di un anno.
Bah, io gli farei scrivere da un avvocato per passare il tutto in garanzia.
L'auto usata gode della stessa garanzia del nuovo per 1 anno...
-- 
dmax


Prendine uno allo sfascio,  con 100/150 euro max te la cavi,  poi  ci
vuole  la manodopera
per lo smontaggio/rimontaggio,  ma di solito non costa molto togiere e
rimettere il cambio,
anche se dipende dal tipo di motore.
Ciao