mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Controllo LSD Torsen

Come posso fare per controllare che un differenziale torsen, su un'auto
a trazione posteriore, funzioni correttamente e non abbia problemi?
L'unico modo e' smontarlo?
Grazie,
Davide

 L'unico modo e' smontarlo?
No, no, c'e' un modo molto piu' semplice, purtroppo pero' dovete essere 
in due, ti spiego:
Monti l'auto sul crick in modo da sollevare una ruota posteriore;
tu monti sull'auto e accendi il motore;
l'altro con una videocamera (va bene anche un telefonino) comincia la 
ripresa;
a questo punto ingrani la prima e fai come per partire a tavoletta;
l'altro mette il filmato appena fatto su youtube per dar la possibilita' 
a noi di darti una risposta certa ed esauriente.
Ciao!

 a noi di darti una risposta certa ed esauriente.
Devo ridere?
Cosi', per sapere.
Ciao,
Davide

 a noi di darti una risposta certa ed esauriente.
Pero' il tuo post imbecille mi ha fatto venire un dubbio.
Per controllare intendo come posso fare a vedere che non sia
danneggiato, un test sullo stato di "salute" insomma. Non credevo di
doverlo specificare, ma a quanto pare mi sbagliavo.
Saluti,
Davide

 Devo ridere?
S�. Ma prima devi filmarti e poi postare il filmato su youtube...
A parte gli scherzi, ricordo che girava un metodo empirico per provare il 
torsen con la macchina sul ponte (o sui cavalletti) ma mi pare fosse una 
leggenda metropolitana 

 leggenda metropolitana 
Quindi per vedere se ha qualcosa va smontato. Era sostanzialmente cio'
che mi interessava sapere.
Grazie,
Davide

"Akira Norimaki" ha scritto nel messaggio 
news:h2aoj...@news5.newsguy.com...


Se non compare 8tto con qualche metodo segreto direi di s�... va smontato 

 Se non compare 8tto con qualche metodo segreto direi di s�... va smontato
Dimenticavo.... Hai dubbi sulla funzionalit� del differenziale dell'S ? 

 Dimenticavo.... Hai dubbi sulla funzionalitï¿œ del differenziale dell'S ? 
Il fatto e' che quanto entro nel cortile di casa, molto sterzato, e
parto in prima, sento un rumore arrivare da dietro. Ho sempre pensato
fosse il differenziale e ho sempre pensato fosse normale. Solo che
chiedendo su IDA mi e' stato detto che solitamente i Torsen non fanno
rumori metallici. Cosi' volevo controllare. Anche perche' non sono certo
che sia l'LSD, voglio dire, anche tu hai presente cos'e' una spider
giapponese, no? E' tutto un concerto. :)
-- 
Yatta!,
No one ever listens to poor Zathras, no, he's quite mad they say. It is
good that Zathras does not mind, has even grown to like it.

scusate se non ho voglia di frugare quindi chiedo:
ma il torsen è ANCHE lsd?
..perchè io so qualcosa del LSD del vitara..
http://forum.fuoristrada.it/messages/18486/450243.html
del torsen poco..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fanaleria in plastica

quasi tutte le nuove auto sono dotate di fanaleria con "vetro" in materiale
plastico.
Questo e' ricoperto con una pellicola trasparente con funzione antigraffio
che, purtroppo, sulla mia ha cominciato a sfogliarsi; qualcuno sa' se esiste
un modo da ripristinarla senza dover cambiare l'intero gruppo ottico?
Grazie e ciao Paolo

dovrebbero farle pagare di meno le auto con i fanali in plastica, invece...
io direi di carteggiarla, farla lucidare da quelli che lucidano i parabrezza in
plexiglass e poi applicherei una vernice trasparente.
Ma forse fai prima a ricomprare il faro.
PEPPE


trovato:
glisten PC
sul sito:
http://www.por15.com/primer_topcoat_clearcoat.html
se trovi qualche equivalente qui in italia fammelo sapere
PEPPE

 dovrebbero farle pagare di meno le auto con i fanali in plastica,
invece...
Guarda che il policarbonato (tipo di plastica trasparente) ha delle
caratteristiche di resistenza nettamente superiori al vetro, e di fatto
costa molto di +........
E' un pregio, non un difetto........

 E' un pregio, non un difetto........
Sara', ma per me un faro di plastica che si graffia a guardarlo e dopo un 
po si spella pure e magari ingiallisce col tempo resta una puttanata che mi 
farebbe incazzare a morte :-)
Certo per fare la visiera di un casco il policarbonato e' sicuramente 
meglio del vetro per banali motivi, o per elicotteri e aerei, ma per un 
faro piu' che problemi (per il cliente...) non vedo.
Ciao!!!!
-- 
------------------------------------------------------------
            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
        Work 
cm....@c4.com
        Home 
cm....@libero.it
             Icq 16635319
------------------------------------------------------------

 wrote in message
news:Bpf%6.4030$F85.1...@news.infostrada.it...


 salvare il faro dai graffietti prima della vendita, per cui il tuo faro è
cut
No non hai indovinato. L'auto ha 4 anni e la pellicola e' una specie di
coated lucida che serve da protezione antigraffio. Non e' adesiva ma
solidale con la plastica del fanale; ha cominciato a sfogliarsi lavando
l'auto con l'idropulitrice.
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Domande su impianto GPL

Sulla bombola a ciambella noto la data cubitale " 1994 "
Quando andrebbe cambiata, per legge, tale bombola (mese ed anno?)
So che sono dieci anni ma la mia indecisione e' sia sul mese (?) 
che sull'annno (2003 o 2004 ?)
Inoltre qualcuno ha un'idea del costo approssimativo di tale operazione?
Probabilmente nel mio caso non sara' sufficiente la semplice sostituzione
della bombola in quanto ho la valvola di carico vicina al tappo del
serbatoio benzina e mi hanno detto che non e' piu' consentita (?).
In piu' in tali casi probabilmente va revisionato anche l'impianto
nella sua globalita' (?)
L'impianto e' un Landi Renzo
Saluti ed un grazie anticipato a chi risolvera' i miei dubbi
Gianni
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 Inoltre qualcuno ha un'idea del costo approssimativo di tale operazione?
Circa 500 euro. Un po' caruccio da valutare se conviene canbiare bombola o
macchina.
Ciao.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gpl

ciao a tutti,
cosa costa fare un impianto a gpl "normale" nulla di eccezionale su un auto
?
Nel caso di uno Station come si potrebbe risolvere il problema della
bombola?Con quelle a ciambella al posto della ruota di scorta?Come litri
tengono come le altre?
Ciao
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Le ciambelle (toroidale) tengono un po' meno e non si possono montare su
tutte le auto
costano un po' di +, ma sono molto comode
prezzi sui 1000 euro credo....
Fede <FE...@fede.fd> wrote in message
62Z98Z86Z178Y1...@usenet.libero.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: segnalo una sfida atipica AAA Notte di Gloria AAA

tutto nasce da un'articolo di Elaborare in cui un motorone di camion fà 200
km senza olio motore, scarico e in autostrada a 80 di media..
In considerazione (opinabile certo) che la prova non prova
ed è una perla di pirla...
si è lanciata la proposta di far  su un anello in terra battuta, fuori dal
traffico una serata per veder quanto dura un motore senz'olio di
lubrificazione.. vince chi rimane.. si partecipa con auto da rottamare e si
vince un premio il cui valore compenserà le spese e l'auto, un fine
settimana trà amici... con piadina e porchetta , due bicchiere  e si torna a
casa..
 
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?s=464bcf48e0abeb1e
05d30d2c966b17cf&threadid=24312
interessa qualcuno?   se non riuscite a entrare basta andare in
elaborare.com
, poi in comunity, poi in Forum, lì alla sezione raduni e non
solo e aprire la discussione AAA notte di Gloria AAA

cioe'  si puo' partecipare con le fiat stilo?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Esame dei gas di scarico

Ciao a tutti...
una domanda, che magari per voi è ovvia, ma non per me...
facendo l'esame dei gas di scarico dell'auto, cosa si può capire, oltre che
il catalizzatore funziona?

secondo me si possono capire moltissime cose, però immagino che bisogna
essere bravi e avere buoni strumenti.
misurando il co a vari regimi puoi capire se la carburazione è troppo magra
o grassa.
un elevato numero di Nh credo stia ad indicare temperature di esercizio
molto elevate (ma può anche indicare una carburazione magra o un rdc elevato
o anticipo ecessivo)
la presenza di hc in ecesso può indicare invece una combustione debole....
in ogni caso la combustione è una reazione chimica, dalla composizione dei
gas di scarico puoi capire in che condizioni avviene la combustione.
Penso però che i soli gas di scarico da soli non possano dire tutto, per
avere dati significativi si dovrebbero poter incrociare con altri valori,
come la temperatura dei gas di scarico, la grassezza della miscela
aspirata...etc etc..
spero quqlcuno ti possa rispondere però in modo + pratico, perchè la cosa mi
interessa pure!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiat punto

Stasera di ritorno da un giro all'improvviso il motore accelerando ha avuto
un vuoto.
Quello che mi preoccupa è che la macchina ha 1500 km (Fiat Punto 12 8
valvole euro 3).
Il carburante lo metto sempre nello stesso rifornitore ed inoltre per tutto
il viaggio è andata bene.
L'unica cosa che adesso a mente fredda posso rilevare è che
impercettibilmente mi pare l'abbia fatto altre volte.
Ps. non si è accesa alcuna spia e la macchina dopo l'attimo di esitazione ha
ripreso a funzionare bene.
Avendone provate altre posso dire che la mia mi sembra un tantino seduta.
Cosa potrebbe essere?
Saluti

 un vuoto.
Per caso avevi appena rimesso in moto dopo una sosta di pochi minuti?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
www.genialpoint.it
         ICQ 49579941
*Non far mai capire ad un congegno meccanico che hai fretta*

> Per caso avevi appena rimesso in moto dopo una sosta di pochi minuti?
No, stavo camminando ed ho rallentato in prossimità di una svolta, quando
riaccelerando il motore è mancato per un attimo e poi ha ripreso a
funzionare regolarmente.

 wrote in message
9rhsgn$sh9da$4...@ID-64046.news.dfncis.de...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: VW Golf V serie

Ciao ragazzi,
qualcuno può indicarmi qualche sito dove riperire foto, disegni, articoli,
riguardanti la VW Golf V serie? Non importa in che lingua...grazie.
Luca

www.viaggionelfuturo.com

Qui c'è il prototipo cabrio
http://www.vwgolf.pl/ciekawostki/golfv.htm
Dovrebbe uscire a fine 2003
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fregare un debimetro

No, non voglio fregarlo a qualcuno :-))
Cerco solo qualcuno in grado di aiutarmi per fare una modifica sul mio
mi si e schiantato da qualche mese il debimetro della Vitara 1.6-16V del 94.
Il maledetto č ancora rotto, non l'ho ancora trovato usato, nuovo non ho
intenzione di comprarlo (gli occhi mi servono! vogliono 800 euro!) perchč,
tanto, la macchina va benissimo a GPL anche senza, anzi!
Il problema č che con l'arrivo del freddo metterla in modo č diventata
una pena! Bisogna far girare il motorino almeno 30'' e anche tentare piů
volte. Credo sia sempre per colpa del debimetro.
Mi chiedevo (VI... chiedevo) se fosse possibile ingannare in qualche
modo la centralina fornendo su qualche piedino del connettore del
DBmetro una qualche tensione. Mi servirebbe sapere, perň...
di quei QUALCHE.
QUALCHE anima č in grado di aiutarmi?
-- 
ciao!
...nixs.................................................................
nixs@.
lucchetto.lagirandola.it
togli la SERRATURA per scrivermi
........................................................................
L'uomo non smette di giocare perché invecchia,
ma invecchia perché smette di giocare.
(George Bernard Shaw)

 ciao!
ciao

 QUALCHE che servono a te ;)
ho cercato, ma più che descrizioni sul suo funzionamento (che conoscevo
già) non trovo... se hai qualche riferimento... manda pure.


non ho idea di come sia il debimetro della tua auto, ma ho avuto un problema
simile su una nissan micra (per il costo) ed ho rimediatinstallandone uno
nuovo del tipo "economico" da 80 euro. funziona ancora perfettamente da
circa 2 anni.

 ha scritto nel messaggio
news:slROd.2214$hd4...@news.edisontel.com...

????? E dove lo hai trovato??? Se vado nei negozi di autoricambi
mi rispondono picche, dicendomi di rivolgermi alla Suzuki.


 mi rispondono picche, dicendomi di rivolgermi alla Suzuki.
e' vero infatti ho preso un debimetro di quelli montati sulle varie volks
audi fiat ecc... e l'ho adattato

Cyfer Luis ha scritto:

Cazzo ma i debimetri si possono cambiare così?
No, dillo che allora lo faccio anch'io!

No, dillo che allora lo faccio anch'io!
da quello che mi hanno detto nelle autofficine... quasi
per niente!
Probabilmente se si conoscessero le caratteristiche elettriche,
le curve di variazione dei DB si potrebbe tentare qualche
sostituzione... della serie "meglio cosě che niente!", ma, almeno
su internet, ho fatto un buco nell'acqua!


io l'ho fatto tranquillamente con alcune automobili di vecchia generazione
con debimetri monoblocco in alluminio, e parlo di nissan suzuki honda bmw. e
posso assicurarvi che vanno bene.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: carburatore Dell'Orto per 500

Cerco carburatore Dell'Orto 28 per Fiat 500 F. Era montato sulle prime 
serie, sostituito poi dal Weber 26 imb. Fino al 1966, credo.
Grazie 

 serie, sostituito poi dal Weber 26 imb. Fino al 1966, credo.
Mi sa che ti sbagli. A me risulta che la F, come le serie precedenti, abbia
montato fin dall'inizio carburatore Weber 26, mai sentito di dell'Orto 28,
al massimo Solex ma sempre 26. A parte le versioni sportive (Abarth e
Giannini) l'unica eccezione dovrebbe essere la R (l'ultima serie) che
montava un 24 per conservare la consueta potenza di 18 cv nonostante
l'aumento di cilindrata (594 cc) dovuta quest'ultima all'adozione del blocco
motore della nuova 126 che, quella sě, aveva un bel 28 che le faceva erogare
23 cv. Ciao
--
Nuoce piů l'innocente o il delinquente?
Se tu parli d'amore č l'innocente
Mario, 31, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125, vent'anni ad aprile

 Se tu parli d'amore è l'innocente


 C.
Boh, mi ritenevo esperto di cinquine ma questa cosa me l'ero persa! Non si
finisce mai di imparare... Ciao

Giro quotidianamente rottamatori, e alcuni di quelli che frequento
hanno delle vecchie 500.
Se mi dici come potrei distinguere la 500 F, il carburatore Dell'Orto o
qualsiasi altra informazione utile, posso informarmi. Mi sarebbe molto
utile, inoltre, sapere che cifra non intendi superare.

 ha scritto nel messaggio
news:1121623880.0...@o13g2000cwo.googlegroups.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Paraspruzzi

Salve a tutti!!!!!!!!!!!!!!
Ho appena montato i paraspruzzi anteriori e posteriori sulla mia
auto.Secondo voi questi accessori possono influire sull'areodinamica e
quindi sui consumi?
E in che percentuale?
Premetto che i paraspruzzi sono rigidi.
Ciao e grazie a tutti!!!!!!!!!!!!!


wrote:

______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

Si beh, ovvio che influiscono sull'aereodinamica.... come percentuale sui
consumi direi molto bassa comunque!
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
E-mail me at 
bor...@inwind.it
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 quindi sui consumi?
Sicuramente si, ti inchiodano al pavimento :-PP
Ciao.
--
Lu - Roma - Golf Cabrio II, 98 CV
                    A112 1984, 963 cc.
                    Vespa Special 75 (CV!)
                    ex Y10 Turbo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Reset corpo farfallato

Ciao a tutti,
sapreste dirmi se e come va effettuato il reset del corpo farfallato dopo il 
suo smontaggio e rimontaggio per la pulizia?
Grazie per eventuali suggerimenti

 
Immagino che tu intenda l'azzeramento del TPS...non occorre. Piuttosto 
dovresti sincronizzarlo con il vacuometro, possibilmente di quelli buoni e 
munendoti anche di un contagiri preciso.
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
666 the number of the beast, 70 the number of N1
*** 
www.gladio.org
 ***

 
Potrebbe anche parlare del motore stepper del minimo e in questo caso va
resettato staccando la batteria per qualche minuto.

 ha scritto nel messaggio 
news:9aB7j.191726$%k.32...@twister2.libero.it...

Grazie a tutti per le risposte,
vi chiedo scura per non avere specificato che il corpo farfallato in 
questione è di una Stilo 1.6 16V benzina.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Sostituzione cinghia distribuzione su Audi 80 del '89

Pensate sia difficoltoso? Ci sono punti critici a parte il rispetto dei
punti di riferimento? Il tendicinghia ha il cuscinetto e se si come
cambiarlo Datemi consigli, ciao e grazie.
P.S. Chi sà il valore dell'anticipo del motore 1800 da 75 CV, la mia
officina su diversi libri ha solo il valore del 1800 90 CV (più diffuso).

 ha scritto nel messaggio

In questa macchina la distribuzione si fa piuttosto agevolmente avendo il
motore posto longitudinalmente come le auto a trazione posteriore, quindi
non serve abbassare il motore o smontare la ruota o eventuali parafanghini
interni come su altre auto.
I punti da rispettare sono 3, PMS, bilancio albero a camme e fase sullo
spinterogeno.
Il cuscinetto si cambia svitando completamente il dado di fissaggio (chiave
da 15)
Se non salti un dente sulla puleggia dello spinterogeno l'anticipo
dell'accensione non si sposta.
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fiocco rosa

messaggio di servizio:
Una Toyota Yaris blu metallizzato 1.0 sol 3p nuova fiammante (con ABS) ha
preso il posto in famiglia di una gloriosa Fiesta 1.1 SX 5p del '91 a
carburatori e con impianto a metano, salvata dalla rottamazione dal
magnanimo concessionario Toyota di zona.
Auguri cara Fiestina..
Dio ci salvi dall'elettronica:-PPP
Ciao Dario

 Una Toyota Yaris blu metallizzato 1.0 sol 3p nuova fiammante...
Congratulazioni!
Quando si sveglia di notte, la pupa fa "Gneee gneeee" o "Vroom vrooom"? :-))
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Sono anche nella community di 
www.genialpoint.it
 (con il nick "AG")

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cosa succede se c'e' troppo olio nel motore ?

 Grazie in anticipo.
alcuni modelli sono molto sensibili al troppo olio. Oltre a danneggiare le
guarnizioni puo' infiltrarsi nella turbina e sporcare candele e aspirazione.
Marco

 di particolare se c'e' troppo olio nel motore.
Dunque, se c'è troppo olio rischi che l'albero a gomiti, girando , giri in
mezzo all'olio e ciò rende l'olio schiumoso e non va bene. POùoi potresti
trovarti il filtro aria pieno d'olio.....
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricircolo aria: è attivo?

Ho appena verificato lo stato del filtro antipolline e smontandolo ho notato
una cosa:
in pratica il filtro è messo nella zona sotto i tergicristalli in posizione
orizzontale. Togliendolo, sotto ho trovato una paratia gialla (quella del
ricircolo) anch'essa in posizione orizzontale, che non faceva vedere ciò che
stava sotto. Allora dall'abitacolo ho premuto il pulsante del ricircolo e,
dopo il classico rumorino, la paratia si è spostata in posizione verticale,
in modo che, ora, togliendo il filtro antipolline vedo la ventola e quindi
anche il filtro antipolline "vede" la ventola.
La domanda é: secondo voi ora il ricircolo è attivato oppure no?
Il led del tastino non fa testo perchè è una luce on/off, quindi anche se lo
sportellino non si muove, lui accende o spegne cmq il led
Prima la situazione era questa (immaginate di vedere la macchina di fianco):
___________----> filtro
___________-----> paratia
/////////////////////// ------> ventola
Ora invece è così:
______________ ----> filtro
                                |
                                |----> paratia
                                |
////////////////////////////// -----> ventola
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 La domanda é: secondo voi ora il ricircolo è attivato oppure no?
A naso direi che adesso e' disattivato, dato che non avrebbe senso
filtrare dai pollini aria presa dall'abitacolo (ricircolata) che si
presume sia stata gia' filtrata in precedenza... come non avrebbe senso
NON far passare dal filtro l'aria aspirata dall'esterno.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Messa in fase motore benzina (pugeot 1,6 xs)

Ciao a tutti, mi chiamo massimiliano.
Sento dei rumori sinistri appena accendo la macchina, e comincio a
sospettare che debba sostituire la cinghia e quindi fare nuovamente la
distribuzione,, Io sono un profano naturalmente, ma visto che alla
peugeot mi hanno preventivato una spesa di circa 300 euro mi è venuta
voglia di capire se è un lavoro che posso fare.. Vi prego se avete
voglia rispondetemi e non abbiate paura a usare termini specifici,,


io non sono un esperto naturalmente :)
ma però per una persona che non è del mestiere penso sia molto difficile 
mettere in fase un motore, soprattutto se si stà parlando di una macchina..

 voglia rispondetemi e non abbiate paura a usare termini specifici,,
A parte la messa in fase, che va saputa fare (altrimenti potresti
persino rischiare le valvole...), vanno verificati cuscinetti e
tenditori vari, che spesso vanno sostituiti altrimenti si vanifica
il lavoro. Non conosco il motore, ma 300 euro non mi sembra molto.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

> Non conosco il motore, ma 300 euro non mi sembra molto.
Io ne ho pagati 220 da meccanico di zona, non Peugeot per una 1.4 xs
(cinghia, tendicinghia e pompa acqua)

ciao massimiliano......
non sono ne un meccanico, ne ho capito di che modello di auto si 
tratti.......
ti volevo dire pero che , se te la cavi un po' con l' 
inglese,puoi acquistare su ebay il manuale haynes della tua auto
(digiti haynes peugeot 206, per esempio)nuovo, o usato, e li 
troverai tutte le informazioni,super dettagliate e corredate di 
foto,di tutte le operazioni.........
il mio e' un consiglio dettato dall' esperienza personale,ma 
naturalmente va preso con beneficio d' inventario......ciao buon 
anno!!!!!
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Distribuzione sul fire 1.2 a 120mila km

Ciao,
questa domanda deriva da una discussione tra me ed amici.
E' vero od è solo una diceria che sui motori FIRE della Fiat, nella
specie il mio è il "nuovo" 1.2 8 valvole Euro 4 della Panda, si può
tranquillamente attendere il raggiungimento dei 120mila km per la
sostituzione della cinghia dentata comando distribuzione, anche perchè
se eventualmente si rompesse non crea *assolutamente alcun danno*?
Grazie, perchè io volevo attendere i 120mila per appunto, che
raggiungo tranquillamente in 3 anni, ma anche se così non fosse...
:-)


Vero, sul Fire 8 valvole se rompi la cinghia le valvole non
toccheranno mai il pistone. Però io la cambierei non oltre i 100k km.
Ciao


ma su tutti i fire 8v anche il 1.4 8v a fasatura variabile?

 - Mostra testo tra virgolette -
No, solo il 1200 8v. A onor del vero non so se il 1242 da 67 cv della
cinquecento sia incluso, ma tutti gli altri da 58 e 60 cv si. Mi
informerò

 - Mostra testo tra virgolette -
Cinquecento= nuova 500 ovviamente

 toccheranno mai il pistone. Perň io la cambierei non oltre i 100k km.
  Cosa hanno cambiato rispetto ai vecchi fire (punto 1 serie) in cui il 
cambio era a 60k?

 cambio era a 60k?
Parli della cinghia servizi o distribuzione? 60k mi sembrano pochini.
Quella distribuzione sulla Panda nuova la danno a 120k, sicuramente
sarà cambiata la cinghia stessa, il tendicinghia. Ma sono supposizioni.

 wrote:

mia madre su una panda 750 fire l' ha rotta senza alcun danno.
poi tranquillo con la mia punto 1,2 fire per di più 16v l' ho
cambiata
a 120000 km dopo 4 anni senza alcun problema!
ciao
alessio

 punto 1,2 fire per di più 16v l' ho cambiata
a 120000 km dopo 4 anni senza alcun problema!
...e ti è andata bene...nella 16v se la rompi sono dolori....
per quanto costa cambiarla, io non aspetterei tutto questo tempo
Carlo

 Carlo
consigliano 120000 o 6 anni (quello che si verifica prima)
ho rispettato quanto prescritto.
ciao
alessio

 sarà cambiata la cinghia stessa, il tendicinghia. Ma sono supposizioni.
Parlo della cinghia di distribuzione. Si fa ogni 60k sui vecchi fire.

Grazie a tutti per le gentili risposte!!! :-)

 Parlo della cinghia di distribuzione. Si fa ogni 60k sui vecchi fire.
Ora che me lo dici ricordo che sulla Y della mia ragazza anni fa
cambiammo la cinghia a 45000 km, il motore era il 999, a carburatore


y10 volevi dire.
ciao
alessio

consigliano 120000 o 6 anni (quello che si verifica prima)
ho rispettato quanto prescritto.
..azz...ho avuto la punto 16v fino a circa 3 anni fa e non mi ricordavo che
l'intervallo fosse cosě ampio.
Io non ho mai aspettato tanto
C.

l'ho sempre sentito dire che in questi motori non ci sono danni, ma non ho  
mai capito il perchè.
Qualcuno me lo spiega? Come fanno le valvole a non poter toccare i pistoni?
Cosa hanno di diverso dalla maggior parte degli altri motori?
Grazie
ciao

 Grazie
plz

 ciao
Prego
Ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: serrature e allarmi

Salve a tutti sono Fabiano,
possiedo una mazda 323f  lantis 1.5 16v
Di recente mi e' successo un fatto un po' "noiso"
volevo come al solito entrare in macchina usando la mia bella chiave quando
mi accorgo che infilandola nella serratura essa non funzionava qualke
"bastar..." mi ha scassinato la serratura anzi che dico le serrature
costringendomi ad entrare dal bagagliaio!!!
Ora chiedo e' possibile montare un antifurto senza cambiare le serrature? se
si qual'e' il migliore qualita'/costo?
Fabiano

 serrature? se si qual'e' il migliore qualita'/costo?
Se vuoi solo poter aprire e chiudere le porte con telecomando, su
www.espeedup.com
 trovi alcuni dispositivi di questo genere: si sostituiscono
ai relč della chiusura centralizzata.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: banale: tappo benzina antifurto CITROEN Saxo

 
          Una mia amica ha scoperto che nel garage dove custodisce la sua vetturetta
di notte le viene sottratto il prezioso carburante dal serbatoio. Purtroppo
deve lasciare le chiavi al garagista, esistono tappi con chiave dai
ricambisti (un altro originale penso costi un visibilio)?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/


Esistono generici dal ricambista (se li trovi) a 20 euro, però posso
dirti per esperienza provata che sono di qualità piuttosto scadente.
Io andrei da un rottamaio a cercare quello di un'altra macchina uguale.

 di notte le viene sottratto il prezioso carburante dal serbatoio.
Farei una bella denuncia, intanto.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
The security business can be scary. If you are the firewall manager, watch
your back.


In un mondo migliore!
il garage naturalmente e` tutto in nero per cui non si puo` neanche
dimostrare di essere clienti, figuriamoci dimostrare il furto!
Grazie.


 il garage naturalmente e` tutto in nero
Beh, chi è causa del suo mal... 



Questo e` naturale almeno quanto accontentarsi del garage che hai sottocasa,
anche se in nero.


In realtà in caso di denuncia penso che sia il garage ad essere nei
guai più grossi: è assolutamente lecito mettersi d'accordo con un
privato e dargli dei soldi per parcheggiare l'auto nella sua
proprietà, è lui poi a dover dichiarare questo introito e l'attività
che l'ha provocato.
Se non lo fa, e se peggio ancora non affitta solo a te ma addirittura
ha su qualcosa che somigli ad un'attività commerciale e non l'ha mai
dichiarata al fisco, sono cazzacci suoi.
E' tutta da valutare la convenienza di una denuncia del genere (come
minimo, addio garage sotto casa), ma in ogni caso chiunque è
liberissimo di denunciare che una persona commette un reato anche senza
poterlo dimostrare. Sarà poi la forza pubblica ad accertarsi con le
opportune indagini su come e quando il criminale ha commesso o commette
il reato. Non sarebbe difficile, basterebbe rilevare la quantità di
benzina presente nel serbatoio prima e dopo il rimessaggio.
Altrimenti c'è la soluzione di cambiare il tappo, e peraltro molto
probabilmente è possibile anche il solo cambio del blocchetto
serratura del tappo, per una cifra che potrebbe non essere
particolarmente fastidiosa.

 il reato.
Con dei "ma": il denunciato ti puo' querelare, nel caso il reato
non sussista. Appunto, e' tutto da valutare, e procurare prove a
supporto della denuncia e' cosa che, in casi come questo, e' meglio
vada fatta *prima*, da parte di chi denuncia.
bye G.L.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto 1.2 8v

Ciao a tutti!
Come scritto qualche tempo fa, ho cambiato la mia vecchia auto. Alla
fine ho preso una punto 1.2 8v del 2004 modello dynamic con 44000km.
La macchina è tenuta perfettamente e sono soddisfatto del mio
acquisto.
Ho soltanto qualche dubbio: in accelerazione quando rilascio
l'acceleratore e premo la frizione per cambiare la marcia il motore
rimane accelerato per qualche istante. In scalata il problema non si
presenta. Sapete se è una cosa normale per questo motore? La mia
vecchia 1108cc calava subito di giri appena si premeva la frizione. Il
minimo è regolare ed ho gia provato a dare una pulitina alla valvola a
farfalla. Ho anche già cambiato tutti i filtri, olio, candele,
cinghie, pompa acqua e termostato. Per il resto la macchina va
benissimo senza vuoti di erogazione.
Un'altra domanda: la macchina ha il climatizzatore e tutto funziona
correttamente, solo che la spia che ne indica l'accensione non
funziona. Per arrivare a tale lampadina devo smontare tutta la
consolle centrale? c'è qualche trucco??
Grazie a tutti per le eventuali risposte!

 rimane accelerato per qualche istante.
Ho una punto classic del 2005 come la tua e si comporta alla stessa
maniera.
Credo sia dovuto all'omologazione a euro 3 o altre scemenze simili,
cmq l'ha fatto sin da nuova...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: le leve dei comandi sotto al volante non funzionano più...

ciao a tutti,
ho un dodge journey del 2009.
 
appena giro la chiave in posizione di 'start' i fari anabbaglianti si accendono e i tergicristalli anteriori partono al minimo.
 
tentare di spegnere i fari, di avviare le frecce laterali, di fermare il tergicristallo o di modificarne la velocità agendo sulle leve poste sotto al volante non ha alcun effetto.
 
per semplificare, è come se entrambe le leve fossero completamente scollegate...
 
qualcuno ha mai visto nulla del genere?
vado da un elettrauto o comincio a smontare?!
 
grazie!


non conosco la tua auto, ma se non funziona più nulla dipenderà dai contatti elettrici. prima di fare qualunque operazione leggiti bene il libretto di uso e manutenzione e assicurati che i fusibili e i relè siano tutti correttamente funzionanti. se non presentano problemi, è molto probabile che si sia scollegato il connettore che di solito si trova all'interno del piantone dello sterzo e porta la tensione ai vari comandi presenti sul volante e sul piantone.
se te la senti smontalo e prova a dargli una occhiata, altrimenti vai da un elettrauto. chiaro che potrebbe essere qualunque altra cosa (tipo una interruzione sulla can-bus ecc ), ma queste sono le prime verifiche che farei.

Fai fare una diagnosi al BodyComputer w vwdi cosa dice magari ha perso l' allineamento proxy ( in linea _Can§) se è co si rifai un allineamento e vedi che tutto và apposto di solito accade quando la macchina và sotto tensione o si cambia la batteria. Nel peggiore dei casi devi somntare il volante e cambiare il devio luci. See you lòather.

Ciao ho il stesso tuo problema...come hai risolto??
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: make up alfa 166

Un saluto a tutti!
Ho una 166 T.S. del 1999 con 213.000 km. A 195.000, è stato rifatto il
monoblocco e la testa non è stata revisionata, in quanto il mecc. alfa
ha ritenuto che fosse a posto (avevo fuso una bronzina).
Per porre fine agli scricchiolii ormai fastidiosissimi che provenivano
dalle sospensioni, ho recuperato il treno anteriore e posteriore di un
3000 V6 praticamente nuovo da uno sfascio (freni brembo compresi) e li
ho fatti montare sulla mia. Premetto che dalla verifica dei pezzi
recuperati col catalogo CD dell'alfa, molle ed ammortizzatori risultano
compatibili col T.S. del restyling. Il mecca (lo stesso che un anno fa
mi aveva revisionato il motore) mi ha anche cambiato il variatore (193
euro solo il pezzo !!!) e rimappato (gratuitamente) la centralina con
un programma originale dell'alfa.
Risultato: ad un esame esterno, l'avantreno si è alzato di almeno 2
cm, che si sommano alla differenza di 1 cm già in precedenza misurata
tra la mia ed un 3.0 V6. Su strada, l'assetto si comporta bene, assorbe
bene le asperità del terreno e tiene bene la strada. Anche la scatola
guida nuova si fa sentire positivamente. Quanto al motore, fino a 3000
giri circa sembra più scattante, ma in V fa una grandissima fatica a
salire sopra i 5000.
Il quesito è: il calo di prestazioni può essere dovuto alla maggior
altezza dell'avantreno? O è la rimappatura che non va, magari perchè
la testa non è stata mai revisionata? E poi l'innalzamento
dell'avantreno può dipendere solo dalla differente taratura delle
molle o il problema sta altrove?
Ringrazio anticipatamente per ogni contributo di pensiero...

 salire sopra i 5000.
humm.... non conosco la macchina, ma ...
1) la V è molto lunga? il comportamento in accelerazione è 
peggio di prima?
2) sicuro che la mappa sia per il TUO motore?
3) consumo di acqua? il motore a caldo si "smoscia"?
saluti
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 3) consumo di acqua? il motore a caldo si "smoscia"?
la mappa è per il mio motore, almeno a detta del mio mecca alfa
consuma un po' d'acqua; a caldo non mi sembra di registrare particolari
differenze ...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rele' elettroventola su Panda 4x4

Ciao a tutti
Vi scrivo per un'informazione. Sto disperatamente cercando il rele' che
comanda l'azionamento dell'elettroventola del radiatore. Lo sto cercando su
una Panda 4x4 con motore 1108 Fire, e so che c'e' perche' lo schema
elettrico lo riporta. Pero' di rele' ce ne sono 8 a bordo: 2 nel vano
motore, 6 in abitacolo (2 vicino alla centralina, gli altri 4 vicino alla
scatola fusibili).
Le ho provate tutte (col tester, intendo) ma il rele' non l'ho trovato.
Vorrei individuarlo per poterlo azionare anche tramite interruttore manuale.
Suggerimenti?
Ciao e grazie
Valter
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 Ciao e grazie
Che io sappia non c'č il relč, ma solo un interruttore termostatico che si
trova sul radiatore.
Comunque, anche se ci fosse il relč, puoi sempre mettere l'interruttore
"manuale" in parallelo all'interruttore termostatico.
Se proprio sei curioso, stacca i cavi del motore della ventola e, mentre
cortocircuiti i fili del termostato, ascolta da dove proviene il tic tic del
relč (ammesso che ci sia).
Suggerimento: se hai problemi di raffreddamento sulla Panda 4x4, installa la
mascherina e il radiatore della Panda Diesel.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 mascherina e il radiatore della Panda Diesel.
Ecco, questa e' un'idea che ho gia' sentito e che approfondiro'.
Grazie e ciao


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gasolio Bianco & Biodiesel

So di lanciare un tema che č stato discusso parecchio ma ....
Qualcuno in ascolto ha effettivamente eseguito test che non siano di
parte ( voglio dire che non vengano finanziati dai produttori di
questo gasolio - Gecam - Acquamist etc ) per valutare l'impatto sui
motori ?
non mi riferisco tanto alle prestazioni del motore ma piuttosto
all'usura o malfunzionamento dei componenti del sistema di iniezione (
pompa - iniettori etc ... ).
Il mio interesse č relativo a motori per installazioni fisse,
generatori etc... e per motori con potenza da 130 kW  a 2MW. Comunque
anche un indicazione dal settore auto č piů che utile.
Riguardo il Biodiesel sň x certo che i costruttori di pompe iniezione
( leggi Bosh - Delphi etc )  accettano una percentuale max. del 5% di
Biodiesel. Avete anche in questo caso qualche esperienza di " sostanza
" da condividere?
da ultimo: c'č qualche esperto che conosce quali potrebbere essere le
ulteriori evoluzioni di questi carburanti (quasi)alternativi.
Grazie

 pompa - iniettori etc ... ).
Su qualche numero fa di Tuttotrasporti leggevo che alcune compagnie di
trasporto pubblico hanno usato il gasolio bianco, e su diversi motori si
sono avuti problemi di scarsa lubrificazione delle pompe di iniezione.
Dati piů specifici non saprei dartene, perň.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Libretto uso e manut. VWGolf III 1.6 101 cv.

Sto cercando da tempo il libretto di uso e manutenzione di una VW golf 1.6
101 cv. gt, ma credo possa andare bene qualunque libretto della III serie
degli anni 1995 - 1996. In alternativa mi accontenterei di fotocopie.
Ovviamente non sarebbe una prestazione gratuita! Pagherei spese e disturbo.
Cordiali saluti e ringraziamenti anticipati a chiunque possa aiutarmi.
Giovanni

 Sto cercando ...
Nessuno che mi possa aiutare?
Saluti.
Giovi

> Sto cercando da tempo il libretto di uso e manutenzione di una VW golf 1.6
Evidentemente nessuno lo ha o nessuno ha voglia di aiutarmi. Non vi
biasimo...
Saluti e grazie lo stesso ;-)
Giovi

Guarda che ti ho risposto in email
--
Ciao
Matteo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: impianto gpl landi & minimo

salve
ho montato da pochi giorni sulla mia fiesta 1.3 a iniezione un
impianto gpl della landi
č del tipo a gestione elettronica ( lamda system)
esiste qualche accorgimento per passare a benzina quando e' finito il
gas?
entrambe le volte in cui l'ho fatto il minimo era impazzito....era
fisso sui 3000 giri
il problema rimaneva anche spegnendo e riaccendendo la macchina
e' scomparso puntualmente la mattina successiva entrambe le volte
grazie
Vito

 e' scomparso puntualmente la mattina successiva entrambe le volte
L'unico accorgimento di cui sono a conoscenza nel passaggio da gpl a benza è
che va fatto tenendo sul acceleratore una pressione estremamente leggera: la
ragione è che avendo la benza un potere esplosivo maggiore rispetto al gas,
l'improvviso aumento di potenza nell'esplosione, potrebbe causare danni al
motore e alla meccanica dell'automobile.
Ti consiglio di far controllare la Tua Fiesta sia dal Tuo meccanico che dal
Tuo impiantista, perché non è normale quello che Ti succede. Un mese fa mi è
capitata una cosa simile sulla mia Astra a metano.
Ciao.

 e' scomparso puntualmente la mattina successiva entrambe le volte
Mi sembra evidente che il motore non carbura bene a gas e quindi
la centralina d'iniezione va in programma di emergenza.
C'è sicuramente un malfunzionamento all'emulatore della sonda lambda
che va settato in modo che dia un segnale fittizio ma plausibile
alla centralina.
Poi la carburazione a gas deve almeno essere accettabile!
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Poi la carburazione a gas deve almeno essere accettabile!
ho risolto tutto ingrassando il minimo della carburazione a gas
grazie delle info
ciao
Vito
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Modulo alzavetri a 1/2 servizio.

Ciao a tutti.
Sul mio antifurto-auto ho installato un modulo alzavetri che funziona
bene solo se deve alzare\abbassare i vetri con la chiave inserita e
funziona anche quei due minuti successivi al' estrazione della chiave
in cui il body computer della mia punto consente di alzare\abbassare i
vetri
Ma quando inserisco l' antifurto mi si alza il solo vetro sx e non il
destro.
Nel modulo si sente il rumore del rele' che vuole "far qualcosa" ma il
vetro di dx rimane fermo.
Posto che:
- i cablaggi sono stati fatti bene poiche' il funzionamento
"normale"del modulo e' corretto (cioe' ha tutte le fuznionalita' che
aveva prima dell' installazione del modulo sull' antifurto) ed e' anche
stato meticolosamente ricontrollato;
- questo e' il secondo modulo che cambio perche' il primo l' ho
sostituito per lo stesso difetto.
Prima di chiedere di nuovo la sostituzione del modulo vorrei essere
sicuro che trattasi di problema non dipendente dal mio impianto.
Cosa ne pensate, puo' essere il modulo che non funziona bene o c' e'
qualcosa nell' impianto che non va?
Grazie in anticipo.
Ciao a tutti
Ps: Trattasi di modulo m8 su antifurto meta system

 qualcosa nell' impianto che non va?
Scambia i collegamenti con il modulo tra vetro destro e vetro sinistro.
Se il problema rimane sul vetro destro il problema č nell'impianto 
dell'auto, se si sposta al vetro sinistro il problema č nei cablaggi del 
modulo o nel modulo stesso.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 modulo o nel modulo stesso.
Ciao.
Ho seguito il tuo consiglio e ho spostato simmetricamente i cablaggi
dei pulsanti e dei motori alzacristalli da dx a sx e viceversa.
Il responso e' stato il peggiore: qualcosa non va nell' impianto.
Tuttavia c'e' da perderci la testa perche' i vari componenti funzionano
bene tutti nel loro funzionamento "normale" ma solo con l' azionamento
dell' antifurto il vetro dx non ne vuole sapere di alzarsi.
La macchina e' una punto 1.2 8v 2°serie.
Idee?
consigli?
Grazie in anticipo.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R6 Francesi

Ciao a tutti!
Vi volevo chiedere se sapete le modalitą con cui la Yamaha limita le
R6 per il mercato francese.
Strozza l'aspirazione?
Strozza lo scarico?
Modifica la centralina?
Blocca la corsa delle farfalle nei carburatori?
Convince a parole le moto ad andare piano? :-)
Grazie!
--
Federico "Sed" Marchesi (IHM-Pesto 
http://www.egroups.com/group/ihm-pesto
)
YAMAHA YZF600R *ThunderCat* 
ICQ#: 11333157

Cambia solo la centralina.
Ciao
"Sed" <se...@NOSPAMinwind.it> ha scritto nel messaggio
news:ZayPOt3HBdxfDD...@4ax.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cambio cinghia distribuzione

A quanti km. va cambiata la cinghia di distribuzione di una fiat 
stilo jtd 80 cv? Grazie a tutti!
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 stilo jtd 80 cv? Grazie a tutti!
Sul JTD 1.9 da 115CV a 120kkm o 4 anni, ma lo stesso concessionario mi 
consigliò di cambiarla intorno agli 80kkm, specie se andavo oltre i 4 
anni previsti, cosa che ho appunto fatto (da solo) lo scorso settembre, 
insieme a tenditore, rullo, cinghia servizi e pompa acqua.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

 stilo jtd 80 cv? Grazie a tutti!
io avevo il jtd della punto da 80cv ..la casa dice 120kkm o 5 anni (riguardo 
il limite di tempo ho dei dubbi..forse potrebbe essere anche 8 anni)
..l'ho cambiata (sotto consiglio del mecca) a 100kkm ..ora ho una stilo jtd 
115cv e l'ho fatta rifare a 120kkm (come dice la casa..me ne sono fregato)!
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: [OT][F1] La Verità Sull'accordo FIA-FOTA.

La Verit� Sull'accordo FIA-FOTA.
http://altraf1.blogspot.com

La Verit� Sull'accordo FIA-FOT
smettila di spammare.
-- 
"Am I dead?" "Far from it."
   UoScAr - Oscaracciato
    Imola,33,100(+?),15
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Alfa Romeo 33 1.3 ie Problema di Accellerazione

Ciao a tutti, ho un problema, a volte quando accellero il motore non prende
subito i giri.
Esempio:
Partenza al samforo, scatta il verde, accellero e lascio la frizione come
una macchina normale ma l'auto non risponde ed
incomincia a muoversi zoppicando da 1000 a 1400 giri, poi va. Il tutto in 3
secondi circa.
Se in folle appoggio leggermente il piede sull'accelleratore incomincia a
saltare da 900 a 1300 senza stabilizzarsi.
Faccio presente che l'avviamento è regolare, ad esempio a freddo si avvia
subito, e va tranquillamente da 1.5 a 2.0 giri in
base alla temperatura del motore.
Ho fatto pulire la valvola a farfalla ed il problema è leggermente calato.
Secondo voi che cosa può essere ?
Ringrazio anticipamente

"Fabio" <.@.> ha scritto nel messaggio news:9bsrs1$1lf$1...@nreadA.inwind.it...

Un'altro problema a cui è necessario rispondere in forma abbastanza
generica, purtroppo!
A primo acchitto mi sembrerebbe quel problema abbastanza diffuso
su quel modello di vettura, che ha qualche problema ai dati
inseriti nella eprom. Cioè in quel campo di funzionamento del motore,
non è stata programmata una ottima carburazione.
Questo difetto però, viene sicuramente messo in evidenza da altre
situazioni complementari: una sonda lambda non perfetta, la pressione
benzina calata di qualche decimo di bar (molto probabile) o addirittura
una presa d'aria sull'aspirazione.
Altra possibilità, specie se l'auto va pure a gas, è che potrebbero
essersi sporcati gli iniettori.
A te la verifica, tenendo presente che una diagnosi attrezzata
ti darebbe un valido aiuto!
--
Ciao!
====================================================
<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: alzavetri elettrici

 gli alzavetri elettrici (meccanica e motore) dopo il montaggio richiedono
una procedura per farli funzionare. mi sapete dire?
se un motorino del suddetto impianto è danneggiato sarà possibile ripararlo
in qualche modo?
grazie
--
Cordialità
          Gianc

 grazie
puoi provare a revisionare il motorino...... spazzole, collettore...
se pero' un avvolgimento e' interrotto o in cortocircuito ti conviene
sostituire il motore
ciao :)
--
Nicolo' (21 - ~80 - VE)
Renault 19 Chamade TSE
tra il dire e il fare c'e' di mezzo "e il"
e una rondella non fa primavera
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Gpl

Ciao.
Mi chiamo Carlo.
C'e nessuno che sa qualche cosa sull'iniezione liquida di GPL?
Ho sentito che risolverebbero tanti problemi (soprattutto per me che ho un
Turbo I.E.) ma non so che li monta e chi li produce. Sapreste aiutarmi?
Ciao.



se non sbaglio la Tartarini dovrebbe avere qualcosa del genere.
Dovrebbero avere un sito web, ma non ricordo l'url preciso, prova a
dare un occhiata.
Mi sembra che ci sia anche una ditta olandese che produce cose del
genere, ma di questa non ricordo proprio il nome.
Comunque fino a qualche tempo fa' questo tipo di impianti gpl avevano
dei problemi con le tenute degli iniettori. Viste le basse temperature
che raggiungoe il gas in espansione si deterioravano in breve tempo.
Speriamo che la tecnologia abbia fatto qualche passo avanti in questo
campo.
Ciao
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 C'e nessuno che sa qualche cosa sull'iniezione liquida di GPL?
IGSystem di Landi. Lo trovi su 
www.landi.it
Ciao!! :))
--
********************************************
Ghino & Sery on Mimma (CBR900 98)
ghin...@fendi.it
 - 
http://ihm.whats.it/ghino
********************************************