Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Impianto gas Ford Ka

Ciao a tutti!
Ogni tanto lurko e mi faccio vivo...
Vengo subito al dunque: per motivi ecologici (inquinamento e blocco del
traffico) e marginalmente anche economici (consumi troppo elevati)
vorrei fare installare un impianto a gas sulla mia Ford Ka 1998 (circa
120.00 km, ma in buone condizioni generali).
Ho riletto i msg sui ng e le informazioni nei siti che ne parlano, ma
ancora non sono riuscito a capire le seguenti cose:
- per un'auto come la mia (dati gli anni e i km), è ancora
consigliabile la trasformazione a gas?
- e se sì, meglio metano o gpl?
Preferisco chiedere a voi perché un installatore non sarà mai
imparziale e disinteressato!
Il desiderio della conversione a metano è giustificato dai prossimi
blocchi del traffico (la mia auto è euro2 e spesso non può
circolare); non voglio al momento affrontare una spesa per un'auto
euro4. Inoltre credo (forse mi illudo) di poter dare il mio contributo
all'ambiente in questo modo.
Grazie a tutti
Un saluto cordiale
taxidriver
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?modvv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

dipende dalla destinazione d'uso dell'auto.
il metano è sicuramente più economico del gpl (che cmq ti fa risparmiare 
  circa il 50% rispetto alla benzina), ma ha come svantaggi l'ingombro 
delle bombole e la reperibilità.
se invece decidi per la trasformazione a gpl puoi mettere la bombola al 
posto della ruota di scorta (la ruota poi la metti come più ti piace o 
la lasci a casa se credi...), trovi il carburante ovunque (quindi anche 
in autostrada se devi fare dei viaggi) e hai un'autonomia maggiore 
rispetto al metano (non di molto, diciamo un 20%, ma hai anche il baule 
molto meno impegnato).
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 molto meno impegnato).
il bagagliaio non =E8 un problema! il baule della ka =E8 gi=E0 molto
piccolo e non lo uso quasi mai.
invece la reperibilit=E0 del gpl =E8 un altro aspetto importante.
grazie delle risposte.
taxidriver


 ma ha come svantaggi l'ingombro delle bombole 
E il peso delle stesse.
Io propenderei per il GPL, anche in funzione della rete distributiva.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65


=20
Ciao !
--=20
Giorgio68 (38,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 non sottovalutare.
E' la bombola che costa di più, per ragioni strutturali principalmente.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


 zone e installatori)
La differenza di costo del mero impianto č ridotta, la bombola (per il
metano) invece costa di piů.
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 consumi si dimezzano?
No, i consumi restano quelli, anzi sapevo che forse aumentano leggermente. 
Sono i costi che si dimezzano perchè il GPL costa meno.
-- 
Marco
(26,115,RO)
FoFo TDCi 1.8
4 cilindri ad "I" 115Cv, 5p. Zetec
:-( Gommini antirumore in ogni dove
;-X EGR off
_________________________
per rispondermi in privato
elimina _IL_PASSEGGERO_ 


 Io propenderei per il GPL, anche in funzione della rete distributiva.
gpl: 1800 distributori contro 400 del metano.
uno a gpl =E8 dietro casa mia :-)
taxidriver


 una scelta economica.
la settimana scorsa il comune di torino mi ha tolto il permesso di
girare con lo scooter (i burocrati dicono che un tragitto di 20 min sul
mio vecchio motorino inquina di piu dei mille autocarri per i cantieri
olimpici e del riscaldamento a gasolio 10 ore al giorno...) quindi non
mi stupirebbe che mi togliessero l'auto.
grazie mille per le molte informazioni!! ora legger=F2 ancora un po' i
forum di omniauto. sabato mattina far=F2 un salto in officina, e credo
di dover decidere. parto per 2 settimane, e il meccanico (ovviamente!)
dice che bisogna sbrigarsi perch=E9 i finanziamenti finiscono in
fretta...
ciao
giuseppe aka taxidriver


 
Ciao!
-- 
Giorgio68 (38,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone-
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


 cestello.
Vero, io pensavo al fatto che mentre il metano impone tassativamente=20
l'installazione della bombola nel bagagliaio, quindi la ruota di scorta=20
te la mantieni, con il GPL puoi infilare la ciambella al posto della=20
ruota, e la ruota la lasci a casa.
Ciao!
--=20
Giorgio68 (38,66(90),VR)
FoFo TDdi SW Zetec Smokestone
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)


 considerare, le devi valutare tu...
l'auto è vecchia, ma come scritto non è mia intenzione sostituirla
con una nuova (convinzioni personali, per 20-30km al giorno non è un
investimento che mi convince).
tuttavia tra consumi e blocchi del traffico, la situazione sta
diventando ingestibile.
ho calcolato che rientro nella spesa in 18 mesi, e che devo tenere
l'auto almeno 24 perché la mossa bbia un senso!
grazie per le dettagliate info. lunedi parto per 2 settimane, ma al
ritorno vi scrivo che cosa ho deciso.
taxidriver
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?modvv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Se posso esserti utile ti ricordo che il 90% degli installatori non ti 
omologa l'impianto messo a ruotino perchč secondo loro la bombola sta troppo 
in basso e non supera il collaudo.
Inoltre per il motore ad aste e bilancieri come il tuo č necessario 
installare anche un altro componente, in parole povere si tratta di un 
lubrificatore di valvole che ti evita di dover rifare il motore dopo 5000 
km. Un qualsiasi installatore con un minimo di testa te lo consiglierebbe. 
Questo componente costa sui 200 eur, assicurati che sia compreso nel prezzo.
Ciao!
**********
Gianfranco
Presidente e Fondatore
KA CLUB ITALY
www.kaclubitaly.com
 
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo č un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?mod=vv_informazioni
                                   *mb
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 Questo componente costa sui 200 eur, assicurati che sia compreso nel prez
zo.
ciao
grazie del tuo messaggio e delle informazioni ulteriori.
stamattina sono andato dall'installatore che molto onestamente mi ha
detto che le difficoltà nell'installare un impianto gpl sulla ka non
sono poche per la mancanza di spazi adeguati; inoltre, per la presenza
dei collettori in plastica anziché alluminio, occorre l'impianto
sequenziale, che mi costerebbe 1500 euro e non 850. la macchina ha
quasi 9 anni, e non  potrei tenerla ancora abbastanza per ammortizzare
la spesa.
per questi motivi, ho rinunciato all'installazione.
grazie a tutta idaf per le info e il supporto!
ciao
taxidriver
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Questo è un gruppo moderato: I messaggi possono apparire in ritardo (max 24 ore)
Idaf sul web: 
www.idaf.it
 
Usa al meglio questo newsgroup, leggi le domande frequenti su idaf!
http://www.idaf.it/index.php?modvv_informazioni
                              *gx
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------