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Titolo: lancia y 1.2 16v consuma un sacco d'olio

La lancia ypsilon della mia ragazza consuma un sacco d'olio, tipo 1 lt ogni 
5.000 km.
1.2 16v messa a gpl impianto landi.
Ci ho messo dentro il mobil1 5w50, un signor olio.
Per il resto l'auto va benone.
Da libretto il consumo d'olio sembra ok, ho parlato anche con un buon 
meccanico (solitamente la manutenzione la faccio tutta da me) e mi ha detto 
che tale autovettura consuma un sacco d'olio.
Avete un olio da consigliarmi che riduca tale effetto (oltre che fastidioso 
� anche dispendioso)?
Grazie, saluti.
-- 
dmax 

 è anche dispendioso)?
5w50 per una Y 1.2? Io ci metterei il classico 15w40 semisint..

Ci ho messo dentro il mobil1 5w50, un signor olio.
Hai mica provato a metterci qualcosa di un po' meno viscoso a freddo,
tanto per provare che non sia proprio il Mobil1 la causa del consumo?
tanto tempo fa io usavo un selenia 10W60 :-)
ciao
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15


...cmq secondo me � meglio che utilizzi un olio differente..magari un buon 
semisintetico 10W40 o addirittura un un minerale 15W40..secondo me il 
consumo dovrebbe diminuire..sensibilmente!
un 100% sintetico come il Mobil 1 � uno spreco metterlo su quella 
macchina..figurati un litro costa quanto una tanica da 5 litri di un 10W40 
semisintetico..
dammi retta mettici il Castrol GTX..� un minerale 15W40, ma cmq SL e costa 
15euro la tanica da 4litri (in offerta).
 quanti km ha la macchina in questione??
quanto consuma sia a benzina che a gas?
..la mia ragazza ha il 1.2 8v con 140kkm ..e devo dire che non consuma 
particolarmente olio..diciamo che tra un cambio e l'altro scende al massimo 
dal max al min.
..io ci ho messo il tamoil 10W40..non sar� il massimo visto che, in offerta, 
lo prendo a 10 euro 4litri..ma � un semisintetico SL!
oro colato per quel motore dove sul libretto consigliano il VS e come 
fuel-economy (spettacolo!) il 10W40!
ciao 

> .........che da ritenersi normale un consumo di 1kg (circa 700ml)........
< un litro = circa 700 grammi; le confezioni le vendono a litri.
:-)

 dmax
---
Matteo Bianchi

Grazie a tutti per le risposte.
Rispondo qui a tutti:
a) nessun olio di qualit� � sprecato per qualsiasi autovettura: l'usura del
motore � una cosa molto costosa da riparare.
b) mai pi� fiat; ho una golf a gpl e dopo 273.000 km non beve neppure un
goccio d'olio, e pure l'altra audi di casa dopo 375.000 km
c) prover� con un selenia 5w50
d) l' 8v fiat consuma sensibilmente meno olio
-- 
dmax

 d) l' 8v fiat consuma sensibilmente meno olio
l'8v � un MULO di motore..fanno tranquillamente 400kkm..se usati con i 
dovuti modi!
ciao 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

(consigliato da fiat) lo consumava terribilmente
Il selenia WR � anche per i long life, infatti lo usavo anche sulla
corsa (tagliandi ogni 50 mila km). non � che per sto fatto hanno
"qualcosa" di diverso che non li fa andare bene su motori non
espressamente concepiti per i tagliandi cos� a lungo?


 espressamente concepiti per i tagliandi cos� a lungo?
mah..� un semisintetico 5W40..espressamente consigliato ormai su tutti i 
motori diesel di casa fiat
la mia esperienza � del tutto negativa sia per quanto riguarda il WR che per 
il 20K..
figurati che, nonostante faccia molta autostrada, passati i 12/13kkm il 
rumore del motore aumentava decisamente, la turbina fischiava notevolmente a 
freddo
con l'elf sintetic 5W40 tot sintetico tutto questo accade 
approssimativamente quando arrivano i 20kkm!
..oggi ho controllato l'olio, dopo quasi 12kkm dal tagliando (fatto 
personalmente) e ne ho rabboccato (la prima volta che devo farlo da quando 
uso questo olio) circa 400ml!
ciao

uso questo olio) circa 400ml!
all'ultimo cambio olio, fatto subito prima di venderla, i km erano
circa 25 mila dall'ultimo cambio ed il consumo era pressoch� zero..
tornando alla reply originale, comunque, mi chiedevo se ci fosse
qualcosa, negli olii per il long life, che magari "scoccia" ai motori
non long-life.. 


 messo l'elf stessa gradazione..neanche una goccia!!
Che modello di ELF mettevi?
Viscosit�?
Dove lo hai trovato?
Grazie.
-- 
dmax

 Dove lo hai trovato?
in tutte le grandi distribuzione..ora il prezzo l'hanno aumentato 
terribilmente ..una volta costava 5,50 euro litro..e la tanica da 4lt si 
trovava (oggi in offerta..ma sempre meno dalle mie parti) a 19,90euro
in alternativa (dicono sia uguale) si trova il tamoli sempre 5W40 100% 
sintetico a i prezzi del l'elf in offerta!
ciao 

 ha scritto nel messaggio:

Comincia col passare ad un buon olio 10W40 o 10W50, se non migliora l'unica 
(ripeto l'unica) cura definitiva � la sostituzione delle fasce elastiche che 
gi� da nuove sono montate con tolleranze molto larghe, poi dopo il rodaggio 
e un po' di km. superano largamente la massima tolleranza consentita.
Tutto dipende da quanti km. ha il motore, se sono tanti conviene un bel 
rialzo con pistoni nuovi e testa revisionata, lascia perdere il meccanico 
generico e affidati a un buon preparatore (sono abituati a ottimizzare ogni 
particolare x il miglior risultato).
Se invece ha pochi km. puoi sostituire solo le fasce e nient'altro (a parte 
le guarnizioni e la cinghia distribuzione), devi prenderne una serie 
maggiorata sul diametro di 2-3 decimi di mm. e misurarne con uno spessimetro 
la distanza tra le punte una a una messe nei cilindri a un paio di cm. dal 
piano, eventualmente aggiustandole con una limetta alla minima tolleranza 
consentita (per un aspirato circa 0,25 per la 1a fascia e 0,20 per le 
altre). Al rimontaggio dei pistoni orienta le punte della 1a fascia verso la 
valvola di aspirazione. 

 valvola di aspirazione.
Ma dai, che cosa dici?
Per un consumo di olio che rientra nelle tolleranze del costruttore dovrei
smontare mezzo motore?
-- 
dmax

 smontare mezzo motore?
Lo so che il consumo � ancora nei limiti della Casa ma � comunque elevato 
(con effetti collaterali come imbrattamento di candele, corpo farfallato e 
sensore APS, motore che strattona e non tiene il minimo, accensione spia IE, 
ecc), ti ho solo detto dov'� il problema e la sua soluzione definitiva, 
certo se vuoi continuare a curare il tumore con l'aspirina..... 

 ha scritto nel messaggio news:4b2a4061$0$6822$5fc...@news.tiscali.it...

Adesso non esageriamo, quei problemi inizi ad averli quando il motore consuma piu' di 1litro/1000 km andando 
normalmente, ed in quel caso bisogna sicuramente pensare ad una revisione...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 bisogna sicuramente pensare ad una revisione...
Ho lavorato in Fiat x 20 anni e ti assicuro che quei problemi sono comuni 
(in quel motore) anche con consumi d'olio minori di questo, specie se l'auto 
fa solo citt�.

 ha scritto nel messaggio news:4b2b7f48$0$700$5fc...@news.tiscali.it...

Per carit�, il fatto � che qualche motore con quei consumi ogni tanto lo vedo, ed inoltre in 12 anni di patente non ho 
praticamente mai avuto un'auto che consumasse meno di 1 litro ogni 5000 km (per brevi periodi magari ogni 7000 km, ma 
gia' ogni 5000 � per me un consumo basso) ...non ho mai trovato candele incrostate, nessun problema di lettura pressione 
(MAP o APS che dir si voglia) o minimo instabile...girando senza catalizzatore si puo' avere un po' di fuliggine 
all'interno del terminale, puntini neri oleosi sul paraurti e qualche fumata azzurra, pero' niente che ne comprometta 
l'utilizzo e, cosa per me prioritaria su tutto il resto, le prestazioni...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 resto, le prestazioni...
Dipende dai motori, alcuni sono pi� sensibili di altri a queste cose. 
Comunque io non ho mai avuto auto che "tirano" olio, al max 100 g. in 3000 
km, quindi tagliandando ogni 15000 km scendeva di mezzo litro. Quella che ho 
ora ha un consumo pari a zero, tanto ne ho messo tanto ne tolgo, e cos� 
anche quella di mia moglie. 


L'altro sabato 0.3 litri in 600 km, autostrada +  25 min a Monza ed olio cambiato pochi giorni prima...
Facendo la stessa cosa quando l'olio ha tipo 5000 km non dico che ce ne voglia il doppio ma quasi...
Comunque, nonostante il consumo di olio per te "esagerato" le candele hanno sempre la ceramica chiarissima, sul bianco, 
pensa che la prima volta le ho cambiate a 140 mila (platino) ed in quei km non hanno mai richiesto pulizia, solo un paio 
di aggiustamenti del gap (da 1.2 a 1.1 un paio di volte)...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 volte)...
Io parlo di uso stradale normale, senza "scannate" in pista (tra l'altro io 
abito proprio a Monza), comunque anche l� (1 track day + 1 settimana 
stradale) un 2000 turbo 16V Lancia Delta con pistoni CPS ha consumato solo 
0,2 litri in 1000 km.


si ok, era solo per sottolineare che con quel consumo il motore gira bene e non si sporcano le candele :)
Ciao,
Pier.
www.piergm.com