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Titolo: frizione rigenerata...opinioni?

Ciao a tutti, volevo sapere da voi un opinione sulle frizioni rigenerate.
La mia audi a4 ha fatto 280.000 km con la frizione originale, e savo
pensando di acquistarne una rigenerata, che costa ben 120 euro in meno
dell'originale.
(275 euro contro 150 della rigenerata)
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 ha scritto nel messaggio 
news:eoj9hl$9o8$1...@tdi.cu.mi.it...

Il lavoro è tanto ..il costo della manodopera incide molto..quindi ihmo 
rischi di perderti per un bicchier d'acqua!..il buon senso insegna che 
quando si fanno determinati lavori per evitare di ripeterli dopo poco tempo 
si cambia tutto il cambiabile!...insomma è come se tiri giu il cambio per 
una perdita d'olio e non cambi la frizione!..poi con la frizione originale 
hai fatto 280kKm(complimenti) puoi permetterti anche di spedere qualcosa in 
piu!
ciao 

 piu!
La frizione me la cambio io, quindi il costo della manodopera (tranne la
"menata" del lavoro) è zero.
-- 
dmax

 "menata" del lavoro) è zero.
che esperienze meccaniche hai? quanto prevedi di usare questa macchina 
ancora?

 ancora?
Ancora finchè va.
Ho delle buone esperienze meccaniche (l'auto a 280.000 km ha visto il mecca
solo per il cambio cinghie distribuzione); sono già al 50% del lavoro, il
cambio è già smontato, devo solo attendere il pezzo di ricambio)
ciao,
-- 
dmax

dmax scriveva il 17/01/2007 :

Audi e Vw hanno a listino la frizione originale di rotazione 
(revisionata) per me c'è da fidarsi senza problema e poi se hai già 
280k km non credo che te ne serva una da farci altrettanti km

 280k km non credo che te ne serva una da farci altrettanti km
Avete la fissa con la rete ufficiale?
Audi e vw fanno della rotazione un prezzo superiore a quella del ricambio
originale preso altrove (luk o valeo).
Perchè dici che c'è da fidarsi dell'originale di rotazione?
Grazie, ciao.
-- 
dmax

 "menata" del lavoro) è zero.
Allora prendi la rigenerata...anche perche penso che + di 400/500kkm quel 
motore non ne faccia (ihmo troppo tirato) quindi non credo che dovrai 
cambiarla una seconda volta!..spero che tu abbai il centradisco..altrimenti 
per riaccoppiare il cambio tiri giu tutto il calendario!
ciao 

 (ihmo troppo tirato)
come mai dici questo?
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 come mai dici questo?
beh...cosiderando che un diesel (non giovanissimo di produzione) 1900cm3 con 
130cv...fanno 69cv/litro ihmo abbastanza
ciao

Sembra che dmax abbia detto :

Luk e Sachs sono montate di primo impianto sul gruppo audi vw, e 
costano hanno un prezzo molto vicino all'originale Nuova.
Prenderla sempre originale ma di rotazione credo che tu riesca a 
spendere un po' meno.

 130cv...fanno 69cv/litro ihmo abbastanza
Beh per ora ha 280k km e non perde un colpo, mai nessun problema.
Pure la mia golf 1.6 GT 101 cv a GPL sembrava troppo tirata, ma ha 12 anni e
208.000 km senza problemi.
-- 
dmax

 spendere un po' meno.
Le frizioni rigenerate sul web derivano tutte da originali luk e sachs.
-- 
dmax

 ciao
Io a 300 mila smonterei la turbina...

 ha scritto nel messaggio
news:qntrh.113483$Fk1.6...@twister2.libero.it...

Mettere le mani nella turbina? E per fare cosa?
Manutenzione ordinaria non credo ce ne sia bisogno...
Non vale forse la regola di non svegliare il can che dorme, ovvero non
toccare nulla di quello che funziona?
ciao, grazie.
-- 
dmax

 toccare nulla di quello che funziona?
No quando potenzialmente ti distrugge il motore... Questo perň ti 
consiglio di farlo fare. Ovviamente a meno che quella turbina si sia 
fatta tutti i 280k km con un ottimo olio, un ottimo "trattamento" che 
prevede riscaldamento fatto correttamente, senza tirate a freddo, e con 
un buon cooldown quando serve. Anche se mi sembri un tipo che ci tiene 
alle auto. Se proprio, aspetta i 350 mila ma poi direi che č da vedere 
come sta. Controllare lo stato delle due giranti, controllare lo stato 
dei cuscinetti, eventuali giochi e cosě via.
Parere personale si intende. Ma se per caso grippi un cuscinetto e la 
girante del compressore tocca sulle pareti della chiocciola avrai una 
marea di frammenti che vengono aspirati nei cilindri!

 marea di frammenti che vengono aspirati nei cilindri!
Quanto costerà un operazione del genere? Tanta manodopera?
Conviene farla ora che ha giù il gruppo del cambio?
Sai, non mi andrebbe di spendere 1000 euro dietro alla turbina quando l'auto
ha 5 anni e un valore residuo molto limitato; quando la darò dentro varrà si
e no 5000 euro
PS: per la frizione ho trovato una luk, quella che c'era montata in origine,
a 288 euro da un ricambista.
Mi è spiaciuto non prenderla da Fiorentini Frizioni: la prenderò con la mia
prossima auto lì da loro.
ciao, grazie.
-- 
dmax