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Titolo: ore al minimo

Vediamo se riusciamo a dirimere una discussione:
per lavoro mi trovo in cantieri spesso, magari spazi chiusi e controllati ma 
senza ombra dove parcheggiare, polverosi e calcinati dal sole.
Io col caldo di questi giorni (37 gradi) lascio spesso la mia macchina 
accesa al minimo col clima inserito e il ricircolo perché non diventi un 
forno, e anche perché sono costretto a lasciare sopra qualche 
apparecchiatura elettronica delicata che soffrirebbe col caldo e la polvere. 
La lascio anche per 3-4 ore di fila.
La temperatura del liquido di raffreddamento - ho controllato durante la 
sosta - non accenna a salire (ma sarà affidabile l'indicatore? credo che per 
lente e cospicue variazioni lo sia...)
La ventola del radiatore, ovviamente, gira sempre al massimo regime.
Secondo me non si rovina nulla, anche perché al minimo un motore (credo a 
maggior ragione un diesel) sviluppa una piccola frazione del calore che 
l'impianto di raffreddamento é in grado di smaltire.
Secondo un amico il motore ne patisce.
Chi ha ragione secondo voi?
(PS: motore 1.9 dci renault)
Grazie.

 ha scritto nel
messaggio news:3ii4b2F...@individual.net...

No, ne patiscono solo le ventole e l'alternatore costretto
a generare l'energia elettrica necessaria per le varie elettroventole,
sempre ammesso che si possa parlare di "patimento".
Ciao.

Ok grazie.
Felix

 polvere. La lascio anche per 3-4 ore di fila.
Non so se si rovina qualcosa, però, scusami se mi permetto, mi sembra un 
spreco immane! Perchè lasciare l'auto accesa per 3, 4 ore? Basta che tieni 
aperti i finestrini 10 minuti quando la vai a riprendere.
Per le apparecchiature, non so, coprile con qualcosa, un telo, un lenzuolo. 
Ma lasciare il motore acceso mi sembra un'idea malsana. 

 Grazie.
Prego.
Beppe. 

 E direi che c'ha ragione.  :-)
Concordo solo per la questione delle morchie e per la lubrificazione non 
ottimale.
Ciao,
Davide "GustaV" 

 dovrebbe perdere compressione?
e' verissimo, le fasce elastiche per ridurre le usure non hanno un grande
"precarico", e' la pressione dei gas a seguito degli scoppi che insinuandosi
nelle cave del pistone "allarga" le fasce facendole tenere bene
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 ottimale.
E' già un primo passo.   :-)
Ma se ci pensi con più attenzione vedrai che finirai per concordare anche su 
qualcosa d'altro.  :-)
Ciao.  Beppe. 

 Vediamo se riusciamo a dirimere una discussione:
Grazie a tutti per le risposte.
Insomma: mi sembra di aver capito che di certezze ce ne sono poche ma che 
*potrebbe* essere dannoso, almeno alla lunga.
Non lo farò più.
Ciao.

 da chiunque) e quindi maggiori usure.
Sicuramente al minimo il motore balla di +, ma oscilla sui supporti come un
unico corpo rigido. Le vibrazioni dei componenti interni fondamentali, che
che portano a variazione dei giochi dei vari accoppiamenti e che quindi
influiscono su lubrificazione ed usura sono un' altra cosa e non credo siano
maggiori al minimo.
In definitiva credo che il danneggiamento che un motore subisce girando a
regime al minimo, sia paragonabile a quello subito nel traffico cittadino
lentissimo che non e` trascurabile ma e` 'sostenibile'.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Ciao.  Beppe.
Ciao. Davide 

ma non ti conviene coprire la macchina con un telo? ce ne sono di
avvolgibili in materiale fotoriflettente che si montano facilmente e
qualche contributo a mantenere la temperature entro certi limiti lo
danno

 Non lo farò più.
A questo punto mi sento di consigliarti di accendere macchina e 
climatizzatore 10 minuti prima di partire, dovrebbero bastare a creare un 
clima accettabile
-- 
Miklo
temperacazzi +7
Membro junior (c.r.p.) del PPCSP "Red Flyer"
http://petition.eurolinux.org/index.html