Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Scopritemi il motore, please!

All'indirizzo:
http://it.geocities.com/gigiotd/
trovate una serie di foto del motore della kalos 1.2 8v, 72 cv, euro3, che
ho comprato a fine settembre.
Vorrei il Vs. aiuto per scoprire che motore monta. Principale indiziato
sarebbe un omologo Opel, ma non mi e' mai capitato di mettere le mani (o gli
occhi) su una corsa 1.2 8v, quindi non saprei confermare/smentire. Non sono
riuscito neanche a scoprirlo guardando i listini dei ricambi, tipo il filtro
olio, visto che la kalos non e' ancora censita.
Riuscite da queste foto a capire da chi deriva questo motore?
Grazie in anticipo a tutti!!!!
Ciao
GigioTD
P.s.: non fate caso al sito... e' stato fatto in tutta fretta e non ha
alcuna pretesa.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio
news:195Z223Z88Z226Y...@usenet.libero.it...
se cerchi un motore con la stessa cilindrata penso che scremi parecchio
e la cilindrata dovresti trovarla facilmente

 e la cilindrata dovresti trovarla facilmente
Aggiungo che anche alesaggio e corsa sono misure significative: se trovasse
un motore opel con eguali caratteristiche sarebbe pressoche' sicuro.
Potrebbero pero' aver aumentato/diminuito la cilindrata sempre agendo su
questi due parametri, quindi il non trovarne uno opel identico potrebbe non
essere al contrario una prova definitiva che il suo motore non e' opel.
.
.
.
Rileggendomi anche io non mi capisco, ma, insomma, il concetto e' questo ;)
Ciao,
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88 a gassssss

 ho comprato a fine settembre.
hai finito la banda disponibile e di conseguenza geocities non ci permette
di vedere niente :)
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 di vedere niente :)
Me ne sono accorto troppo tardi, maledizione!! :(
Avete qualche sito di hosting che mi permetta di avere un po' di banda in
piu'?
Ciao
GigioTD
-- 
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http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

 piu'?
Prova con xoom (
www.xoom.it
)


 Prova con xoom (
www.xoom.it
)
Sto provando, ma o ha dei problemi lui, oppure il firewall dietro cui mi
trovo non fa funzionare alcune cose :(


 e la cilindrata dovresti trovarla facilmente
Si... solo che non dispongo di una banca dati con tutti i motori opel, ne'
li posso conoscere a memoria. Insomma... magari qualcuno guardandolo mi sa
dire se e' uguale a qualcosa che conosce gia'.


 e la cilindrata dovresti trovarla facilmente
Si... solo che non dispongo di una banca dati con tutti i motori opel, ne'
li posso conoscere a memoria. Insomma... magari qualcuno guardandolo mi sa
dire se e' uguale a qualcosa che conosce gia'.
Comunque la cilindrata e' 1150 cc.; il resto... purtroppo non ho il
manuale sotto mano.


 
http://it.geocities.com/gigiotd/
Per quel poco che mi ricordo il monoalbero Opel era diverso, il
coperchio punterie era quasi piatto e non "a coperchio" (appunto) come
quello, e aveva lo spinterogeno dove il tuo ha il termostato (ma qua lo
spinterogeno non c'e' proprio). La posizione delle candele mi sembra
coincida, pero' non ricordo se il collettore di scarico fosse davvero in
quella posizione... 
Boh! bisognerebbe guardare bene il monoblocco, anche i vecchi Seat
System Porsche sembravano molto diversi dai vecchi Fiat 124 dai quali
derivavano... magari il tuo motore ha il monoblocco Opel ma una testata
completamente ridisegnata, del resto il 1.2 Opel originale era
abbastanza inadatto al catalizzatore (45 cv, una chiavica).
Oppure e' solo un vecchio Mitsubishi :P
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Oppure e' solo un vecchio Mitsubishi :P
Veramente sei il primo che mi parla dei mitsu, da quante ne so io Daewoo
ha usato sempre opel... o no?


Aggiungo un particolare raccapricciante: il manuale dice che l'olio del
cambio va sostituito la prima volta a 15.000 km. (!) e poi ogni 30.000!!!
E' la prima volta che sento di una trasmissione che ha bisogno di cambi
olio cosi' frequenti. L'olio richiesto e' un 75w85... boh!
Ciao
GigioTD
P.s.: per la cronaca, ho apprezzato il fatto che siano riportate le
specifiche di tutti i fluidi. Opel, invece, sull'olio della trasmissione
cala un velo, riportando tutto al numero di serie della lattina, idem
l'haynes relativa, tanto che non so quale gradazione usare sull'astra e mi
resta solo l'olio originale :(


 ha usato sempre opel... o no?
A me sembra che le Nexia montassero dei Mitsubishi costruiti su licenza,
probabilmente quelli di una vecchia serie della Lancer...


 licenza, probabilmente quelli di una vecchia serie della Lancer...
Nono, erano Opel!
-- 
Ciao,
             8tto

ha una somiglianza impressionante con il motore della mia vecchia corsa
1.3gt 'a carburatore' dell'88.
era davvero un razzo!
cmq davvero, gli somiglia parecchio..
ciao
max

 Nono, erano Opel!
Hai ragione, ho cercato in giro e in effetti la Nexia montava un 1.5
della serie Ecotec. Era la vecchia Hyundai Pony a montare derivati
Mitsubishi... 'ste coreane, tutte uguali :P


 cmq davvero, gli somiglia parecchio..
Ok... grazie per il tuo contributo!
Ciao
GigioTD


'ste coreane, tutte uguali :P
Meno male...
ciao
GigioTD



Ok... ma.... ehm... tu non mi sai dire nulla sulle foto? Hai letto il mio
post riguardo la frequenza di cambio olio alla trasmissione?
Ciao
GigioTD


post riguardo la frequenza di cambio olio alla trasmissione?
L'ho visto ed č piuttosto diverso dall'Opel. L'unico motore che a
occhio assomiglia al tuo č, reggiti forte, di marca Kubota.
-- 
Ciao,
         8tto

e' 1.2 potrebbe essere plausibile.
Guarda che il motore Opel OCH è ben diverso...
-- 
Ciao,
         8tto

resta solo l'olio originale :(
E' la fondamentale differenza tra un'auto destinata a tutti i mercati
(compresi quelli poverissimi) e una costruita solo per fighetti.
La stessa cosa per i ricambi: per una Daewoo puoi ordinare anche una
singola bronzina, per la Smart vendono solo il motore completo.
-- 
Ciao,
         8tto

 occhio assomiglia al tuo č, reggiti forte, di marca Kubota.
KUBO...che?!? Pork... hanno sempre usato Opel, giusto su quello mio si
dovevano sbizzarrire?!? :(
Speriamo bene, va!
Ciao e grazie


 un ottimo olio sintetico e poi lo sostituirei ogni 80.000
Per ora mi tocchera' litigare con la concessionaria, anche se, facendo pochi
km., faro' solo 2 tagliandi: uno alla fine del primo anno e uno alla fine
del secondo, poi, faro' come al solito, rigorosamente fuori dalla rete
ufficiale.
A proposito... un paio di domande:
1)il particolare che si vede nella foto n. 7:
http://it.geocities.com/gigiotd/KalosMot7.htm
e' una parte del climatizzatore?
2) la batteria (una Delkor... boh...
http://it.geocities.com/gigiotd/KalosMot6.htm
) e' una batteria al calcio?!?
C'e' scritto "Calcium Battery" e non presenta alcun tappo per rabbocchi. Che
batteria e'? Ha la particolarita' di avere un "occhio magico" che, a seconda
del colore, indica lo stato di carica (verde = carica, rosso = scarica, piu'
un colore intermedio, che indica uno stato di carica basso).
3) l'egr dov'e'? Io non l'ho individuata... boh....
Ciao ;)
GigioTD


3) l'egr dov'e'? Io non l'ho individuata... boh....
Mica detto che ci sia...
-- 
Ciao,
         8tto

 Guarda che il motore Opel OCH è ben diverso...
Confermo:
http://www.imotecgmbh.de/PS-Bausatze/OPEL-OHC-Diff/hauptteil_opel-ohc-di
ff.html
Ciao,
Wini    [
192-155.26.BZ
]
-----------------------
Opel Astra Cabrio Turbo
Citroën ZX 2.0 16v  CVV

 Mica detto che ci sia...
Ah... credevo fosse praticamente obbligatoria per le norme
antinquinamento.... cmq ho fatto un giro sul sito kubota :D
Sono giapponesi e... producono motori agricoli!!! Boh... dai... ma con tutti
i motori in casa GM, proprio quello di una motozappa mi dovevano dare?? :P
Ciao!
GigioTD
P.s.: ri-approfitto, gia' che ci sono, fintanto che non mi ci mandi, poi la
pianto! :)
Sempre nella foto n.6 (quella della batteria), che diavolo e' quel
contenitore nero rettangolare che sta di fianco? Porta-fusibili?
Inoltre, mi pare di capire che questo motore usi due bobine, come nella
punto, giusto?
Che gnurant' che sono! :(


punto, giusto?
Yeah, montate un po' barbaramente sopra il coperchio punterie...
-- 
Ciao,
         8tto

occhio assomiglia al tuo è, reggiti forte, di marca Kubota.
Ma Kubota non produce solo diesel industriali?
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Ma Kubota non produce solo diesel industriali?
Anche a benza (ne avevo visto uno su un mini-escavatore).
-- 
Ciao,
         8tto

 Yeah, montate un po' barbaramente sopra il coperchio punterie...
Che fai critichi? :PPPPP
Ciao e grazie
GigioTD


Che fai critichi? :PPPPP
E' che sembrano proprio messe lě un po' a caso!
Non č una critica, amo i vani motori senza quegli inutili pannelli che
nascondono tutto alla vista rendendo complicato qualsiasi intervento!
-- 
Ciao,
         8tto

 motore, no? Un po' di sicurezza in più non fa mai male...
Ci sta gia' l'immobilizer per quello (oltre al block-shaft). Se
neutralizzano l'immobilizer, vuoi che non sappiano neutralizzare un misero
filo stacca-bobina? Poi, viste le esperienze fatte sulla dedra, l'impianto
elettrico cerchero' di toccarlo il meno che posso, stai a vedere che resto
per strada perche' hanno interrotto il cavo annodando i fili a mano con
un'abbondante dose di scotch e cerotti salvelox ... :(
Ciao


un'abbondante dose di scotch e cerotti salvelox ... :(
Che è poi molto meglio di come era realizzato l'impianto elettrico di
serie della Dedra!
-- 
Ciao,
         8tto

 La sicurezza non è mai troppa!
Vabbe'... dai... per neutralizzare l'immobilizer devono avere un'altra
centralina di scorta... e chi fa certe cose non lo fermi con un filo stacca
bobina.
Piuttosto stavo pensando alla sirena... quanto costera'? L'allarme e' un
metasystem pagato 150 euro.
ciao


metasystem pagato 150 euro.
Quella non serve a un tubo...
-- 
Ciao,
         8tto

 lavoravo nel campo?
Io invece toglievo la parte rotante del distributore d'accensione e me la
mettevo in tasca.
Facile e veloce!
Certo, c'era il rischio la sera di non trovarla piu' e rimanere li' come un
pirla, ma bastava controllare di non avere tasche bucate...
;-p
-- 
     A.''같
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

pirla, ma bastava controllare di non avere tasche bucate...
E come fai sul diesel?
E come fai sulla mia che non ha il distributore?
Prrrrrrrrrrrrrr
-- 
Ciao,
         8tto

 Prrrrrrrrrrrrrr
Ma io quelle auto squallide li' neanche le prendo in considerazione!
Prrrrrrrrrrrrr a te!


 Quella non serve a un tubo...
Serve a fare un po' di casino, anche se in genere si disattivano in
pochissimi secondi... poi fra immobilizer e block-shaft, un po' di tempo
tocca perderlo, a meno di non rimorchiare e li' c'e' poco da fare... sgrat
sgrat sgrat...
Ciao


 mettevo in tasca.
Un'amica sull'R4 si portava in borsa il cavo della bobina :P
Ciao


 Un'amica sull'R4 si portava in borsa il cavo della bobina :P
Eheh :)
Ma il cavo della bobina bene o male lo puoi sostituire con uno "volante",
mentre per la spazzola dello spinterogeno ti ci voglio a farne una
artigianale ;)


 max
Si, forse ci hai ragione................quattro cyl, quattro candele,
quattro pistoni, quattro bielle, il collettore scarico a dx
della distribuzione..........e, sopprattutto la vettura ci ha
pure quattro ruote, due dischi davanti e due tamburi dietro
(che magari nelle foto non si vedono, ma ci giurerei)
Si, la  somiglianza è veramente impressionante ;-)
Ciao.

 Si, forse ci hai ragione................quattro cyl, quattro candele,
ROTFL.... ma tu che sei "del mestiere" non sai dirmi nulla?
ciao


 ROTFL.... ma tu che sei "del mestiere" non sai dirmi nulla?
No purtroppo, però da quel che si vede (dalle foto)
è certo che con Opel ci ha poco a che vedere.
Ciao.

Riuscite da queste foto a capire da chi deriva questo motore?
Anche a me sembra diverso dai motori Opel 1.2 Ohc che ho visto in
giro.
Anche se ho appena letto su japanparts che il filtro olio è il solito
dei motori Opel sia Multec che Ecotec.
Tra l'altro il cambio dell'olio nel cambio ai 15.000 Km è da fare solo
sul 1.2 mentre sul 1.4 non è necessario.
Bastarda anche la dose di 2.1 litri. Così uno ne compra 3!
Ma tanto tu riciclerai sicuramente 0.1 del vecchio :-PPP
La batteria è la stessa montata sulla Lanos in origine che dopo 6 anni
e oltre 50.000 Km di uso prevalentemente cittadino e di statale è
ancora lì.
Dalla foto vedo che il cofano motore non è rivestito di materiale
fonoassorbente: in commercio esistono dei pannelli adesivi di
materiale ignifugo adatti a rivestire il cofano dal costo di circa 20
Euri al Mq. Dovrebbero ridurre un po' la rombosità proveniente dal
cofano  e le fumate bianche che potrebbero quando la pioggia evapora.
Avendo tu i cerchi da 5,5 pollici dovresti montare freni ventilati da
256 mm x 24, oppure li monta la vesrione 1.4
 Mi sai dire le dimensioni della pompa freno che dovrebbero essere
elencate sul libretto?
Ciao
Kabala

 elencate sul libretto?
241,3 mm.
Ti do altri "numeri":
- l'olio motore, compresa la sostituzione filtro, richiede 3.2 litri;
- il serbatoio di benzina ha capacita' di 45 lt; 
- la frizione e' un monodisco a secco, diametro esterno 184 mm., interno
127.5, spessore 8.4
- Alessaggio x corsa : 68.5 x 78 mm
- Coppia max: 104 Nm a 4400 giri
- Candele: BPR5EY-11, gioco: 1.0-1.1 mm
- Alternatore: 12v 75A
e... that's incredible!!! sul libretto ci sono pure i dati di campanatura,
convergenza, incidenza!!! Sui manuali opel o fiat non ho mai visto nulla
del genere!
Ciao e grazie!
GigioTD
-- 
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del genere!
Concordo!
Ciao
Kabala

 Anche la Lanos fa tale casino! Lo ha sempre fatto.
Meglio cosi' (nel senso che non e' anomala la mia).
Ciao
gigioTD



Magari ricorderai anche che le prime Lanos potevano dare dei problemi
alla pompa se si viaggiava per troppo tempo in riserva.
Anche la Lanos di famiglia dovrebbe rientrare in questa casistica ma
il babbo non viaggia mai in riserva e non ci sono ancora stati
problemi.
Non so se le pompe ora siano state modificate però eviterei di
rischiare.....
Tra l'altro viaggiare in riserva (con la spia accesa) con la Lanos a
vedere la lancetta dovrebbe equivalere a viaggiare con 1 o 2 litri di
benzina.
Ciao
Kabala

 benzina.
Boh... veramente il manuale della kalos parla di 7.5 litri da quando si
accende. Quello che invece mi chiedevo e': dove kakkio sta la spia della
riserva? Accendendo il quadro non ho visto nulla... boh!
ciao
GigioTD



Sulla Lanos il manuale non menziona quanti litri rimangono però
avverte chiaramente che viaggiare in riserva può compromettere la
durata della pompa.
Anche sulla Lanos accendendo il quadro non si nota la spia:
nel mio caso è perchè l'indicatore di livello è alimentato anche a
quadro disinserito.
Per provare che esistesse la spia riserva ho marciato ad "oltranza".
Alla fine s'è accesa.
Dopo quasi 5 anni di possesso dell'auto abbiamo scoperto che ha la
spia della riserva.
Oppure stesso risultato dovrebbe ottenersi staccando il fusibile
relativo per qualche secondo e riattaccandolo.
Ciao
Kabala

 quadro disinserito.
Davvero? Non ci ho fatto caso! Forse allora e' uguale anche a me.
Ciao


 Riuscite da queste foto a capire da chi deriva questo motore?
Un altro piccolo tassello.
Ho dato un'occhiata stamattina dentro il cofano di una Matiz 1000 a 4
cilindri e il motore è identico al tuo.
Ciao!
8tto

cilindri e il motore è identico al tuo.
Ricordo d'aver letto  che 1000 e 1200 fanno parte della stessa
famiglia denominata S-Tec e prodotta in una nuova fabbrica in Corea.
Per tornare al cambio d'olio ... cambio a 15.000 km cito dal Carughi:
"Nessun rodaggio.Gli ingranaggi hanno il profilo ad evolvente e gli
alberi
sono montati su cuscinetti a sfere!"
Per cui :
1) la tecnica costruttiva in questo caso si è involuta.
2) Sono estremamente prudenti considerato che la loro fabbrica è nuova
e vogliono tutelarsi al massimo.
3) Hanno stampato un libretto uso & manutenzione apposta per
Gigio.......
Ciao
Kabala

 Riuscite da queste foto a capire da chi deriva questo motore?
Dal mitico 
www.carfolio.com
 ho trovato alcuni dati che confermano in
modo equivocabile che il motore della Kalos 1.2 è della famiglia
Matiz:
KALOS 1.2 4 cilindri
Bore × stroke 68.50mm × 78.00mm 
Displacement 1150 cc
MATIZ 800 3 cilindri
Bore × stroke 68.50mm × 72.00mm 
Displacement 796 cc
MATIZ 1000 4 cilindri
Bore × stroke 68.50mm × 67.50mm 
Displacement 995 cc
 
Stessa identica misura di alesaggio, diversa corsa: è lo stesso
motore.
Per confronto, la Kalos 1.4:
Bore × stroke 77.90mm × 73.40mm 
Displacement 1399 cc
 
Che quindi non c'entra una sega :-)
Ciao,
8tto

 Gigio.......
Rotfl :PPPPP
Ciao


 Matiz:
Troppa grazia! ;)
Proprio ieri sera su ida, EKC, che ha una matiz 800, mi ha confermato che il
motore sembra identico al suo e che il 1000 e' stato ottenuto aggiungendoci
1 cilindro. Quindi i conti tornano. Mi hanno dato una matiz dopata :PPP
Inoltre EKC mi diceva che quel motore ha origine in Inghilterra, anche se
non ricordava in nome della fabbrica. Tu che ne sai?
