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Titolo: Ingrassaggio ingranaggi attuatore del minino

Ciao a Tutti,
Ho qualche problema con il minimo di una Uno con iniezione monojetronic; 
tra le vari tapulli (come si dice qui a Genova) che sto tentando per 
risolvere il problema, ho aperto il motorino del minimo e provveduto 
alla pulizia dei contatti presenti all'interno con un apposito prodotto 
per elettronica. Ora.. sugli ingranaggi di plastica c'è qualcosa che 
ricorda del grasso.. però dopo 14 anni è un pò "solido": cosa ci posso 
mettere ora? Per gli ingranaggi in plastica mi pareva si usasse del 
grasso siliconico, ma non mi sembra quello che ho trovato dentro. Avete 
qualche suggerimento? Che non sia di cambiare la macchina! :-)
Grazie e Saluti,
Fabrizio

 ha scritto nel messaggio

Usa un lubrificante poco denso perchè il moorino deve poter ruotare 
liberamente senza troppo sforzo.
é valido il grasso bianco ai saponi di litio, vai in qualche officina e 
fattene dare una ditata (non in faccia....)
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
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Domani vedo di fare un salto dal meccanico.. potrei scambiare con una 
ditata di nutella.. :-)
Ciao e Grazie,
Fa

Fabrizio wrote:

Ottimo, io avevo risolto così.Leva il grasso vecchio prima!ùControlla al 
limite anchele spazzole del motorino elettrico per sapere quanta vita hanno 
ancora davanti... 

Starflex wrote:
[CUT]
La fila per il linciaggio per il quoting di  cacca fatto è da quella 
parte...


Anni fa smontavo senza troppi patemi i motorini delle mini 4wd (non so 
se hai presente), se qualcosa andava storto con 10000 lire ne compravo 
uno nuovo ma.. su questo motorino ho qualche riserva, non vorrei fare 
pasticci e ritrovarmi con un pezzo di metallo inerte.. :-/
Nel caso fossero alla frutta? Non penso che si possano cambiare come nel 
trapano..
Ciao e Grazie,
Fa

 nel trapano..
Allora...ho presente i motorini "Mabuchi Motors" delle 4WD.. : ' ) ....che 
ricordi....
Ho sbagliaro...nel senso che in quello che avevo io non erano consumate le 
spazzole, ma il collettore del rotore.
Ho trovato un motorino uguale in un negozio di modellistica (uguale in senso 
fisico...penso non fosse troppo dissimile neanche come caratteristiche, 
pero'...) e, dato che il sistema OEM era alla frutta, mi son detto: Nah, 
tentiamo..male che vada ci butto 26'000 lire (contro le 210'000).
Beh, è andato due anni, perfettamente, per giunta, poi ho dato via la 
macchina (234k km)..e che io sappia gira ancora....
Avro' avuto fortuna, magari...ma se riesci ad aprirlo in modo "non 
destructive" e riesci a valutare lo stato...magari se vedi che sta arrivando 
fai una ricerchina nei negozi di modellistica...!
Buon lavoro :)) 


Alla fine il motorino non l'ho aperto.. ho richiuso il tutto dopo aver 
ingrassato, e provato "al banco" l'aggeggio, che sembra funzionare 
correttamente. Non mi rimane che montarlo e sperare di non rimanere per 
strada..
Ciao e Grazie,
Fa