Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frenata piu debole,pedale del freno piu duro...

Sulla mia Astra G da una settimana circa mi sembrava che frenando lo
spazio di frenata si sia allungato,piu che altro per una questione di
reattività del freno,prima toccavo appena e frenava bene ora devo
spingere piu forte,e mi sembra che è come se sentissi il freno che
oppone piu resistenza di prima.Dischi e pastiglie hanno un
anno,tutti,davanti e dietro.Ho fatto anche un pò di spurgo ma nn è
cambiato nulla.Il servofreno sembra funzionare,quando accendo il
pedale freno va giu,quando spengo dopo 3-4 pompate torna duro.Però mi
sembra di doverci mettere piu forza.....Diciamo che la cosa è nata un
pò all improvviso,anche se ripeto tutto sommato la macchina frena.Poi
giorni dopo fermando la macchina mi son accorto che sentivo anche
alcuni minuti dopo spenta il rumore delle elettrovalvole in
depressione,cosa nn normale dopo 10 minuti dallo spegnimento del
motore.Alla fine ho scoperto che è il servofreno che con la
depressione rimasta tirava al depressore,e da li la depressione
arrivava alle elettrovalvole.Insomma la valvola di nn ritorno tra
depressore e servo è partita credo,e scollegando il tubo di
depressione che va al servo ho trovato parecchio olio dentro,come se
lo aspirasse dal depressore.Il servo se si riempie di olio nn credo
sia contento,che sappiate si può pulire o svuotare senza smontare
tutto o no ??
Grazie!!!!

Aggiornamento: Ho cambiato la valvolina di non ritorno ma nn è
cambiato nulla.Il depressore mi tira fino a 1.1 bar,quindi lo
escluderei.
Mi vien quasi da pensare che la corsa sia sempre quella e che in
realtà freni meno in quella corsa.Ho notato che lavando la macchina
con le lance a pressione da un lato dell anteriore esce molta polvere
di pastiglia freno,mentre dall altra parte esce quasi nulla.La pinza
mi sembra che stringa e risponda alla frenata,evidentemente però frena
meno.Pensando al circuito frenante in toto ho smontato la pinza
posteriore dal lato opposto (incrociato ad X insomma) e l'ho pulita e
lubrificata (è un pò maledetta,la Opel le ritirò tutte
dall'allestimento di serie in favore di altre pinze Lucas che nn
avevan il freno a mano che si incastrava come le Bosch che ho
io....),e dopo aver notato le pastiglie consumate oblique (piu verso
la periferia,meno verso il centro disco,o viceversa,nn ricordo......)
ho detto vabbè amen,le spiano un pò a mano (sapendo cmq che è una
partita persa e nn verrà mai piana...)e rimonto
tutto.Rimontato,spurgato tutto sommato la macchina frena meglio,non
perfettamente ma meglio....mi chiedo perchè ho un anteriore che frena
meno.....
Per la cronaca dischi e pastiglie sia davanti che dietro han meno di
un anno (anteriori dischi brembo e pastiglie TRW,posteriori roba
economica,dischi fremax e pastiglie cinesi da ebay.....abbastanza di
cacca secondo me)

 cacca secondo me)
 
Sono cambiati i coefficienti d'attrito e quindi lo sforzo al pedale, tutto lě.
Cmq anche le pastiglie TRW sono una bella merda.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB) 
 
 

 mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 
Concordo!! prima c'eran su delle TEXTAR che ho cambiato dopo 2 anni
solo perchè ho cambiato i dischi,ed eran tutta un altra cosa.

 solo perchč ho cambiato i dischi,ed eran tutta un altra cosa.
 
Si', una merda di colore diverso... :-D
Hai mai montato qualcosa di meglio tipo EBC, Japanparts, Mintex, Roesch, 
Ferodo...


 Ferodo...
 
Io mi sono trovato MOLTO bene con le omp e le originali "alfiat" che non 
so chi le produce..


Il mio pickup Mazda ha le Ferodo su da 6anni,effettivamente avete
ragione....altro nn ho provato.....