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Titolo: [AIUTO] Strano difetto.

E' il 1° post che faccio quì, ma loorkando un po' ho avuto la sensazione
che sia frequentato da gente competente.
Vi espongo il problema della mia automobile: si spegne.
Divertente, no?! Per me invece sta diventando un dramma perché le vacanze
si avvicinano.
Entrando nel dettaglio, mentre sono in marcia, nel traffico o in
autostrada, al minimo o in accelerazione, saltuariamente, si spegne.
Se sono in velocità: spengo il quadro e rigiro la chiave (senza attaccare
l'avviamento), si riaccende all'istante come se nulla fosse.
Se sono fermo o quasi: spengo il quadro e riaccendo tranquillamente e
senza problemi.
Succede così saltuariamente che in presenza del mio elettrauto si è
verificato una sola volta con l'apparecchio per il test collegato, mi ha
sostituito il 'ruttore' (lo spinterogeno per capirci), ma non è cambiato
nulla.
Il motore è un 1.6I Kat, ma sono certo che è una questione elettrica.
Offro una pizza a chi riesce a capire da cosa dipende.
Grazie.
SALUTI
CODY
--
Inviato il lun 29 lug 2002 10:38:35 CEST da 212.131.182.2 [212.131.182.2]
http://www.neuromante.net/

sul tuo problema non so aiutarti, ma se per ripartire con la macchina in
movimento hai usato il metodo descritto più di una volta ti sei giocato il
catalizzatore.... per fortuna le revisioni sono una buffonata, comunque ti
sconsiglio di andare a fare le prossime in motorizzazione.
ok , se ti  è successo in terza corsia ti posso capire , ma sarebbbe bastato
mettere in folle(con l'auto in movimento) e accenderla con la chiavetta come
se fossi stato fermo
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
Togliere l'insulto agli Spammer dall'indirizzo per rispondere via e-mail

 giocato il catalizzatore....
Assolutamente no, per fortuna...
Il catalizzatore si rovina se il motore non si riavvia subito, perché arriva
benzina incombusta che si incendia a causa delle altissime temperature. Ma
se, appena lasci la frizione, il motore riparte, è come se lo avessi avviato
con la chiave.
-- 
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
ICQ 49579941

 con la chiave.
In movimento faccio cosě, ma al semaforo...
Anche per te niente pizza. :-)
SALUTI
CODY
--
Inviato il lun 29 lug 2002 17:11:39 CEST da 212.131.182.2 [212.131.182.2]
http://www.neuromante.net/

 se fossi stato fermo
E' esattamente quello che faccio, se sono in velocità non spingo nemmeno
la frizione, spengo e riaccendo il quadro; se sto al semaforo devo per
forza avviare e riparte all'istante, senza stenti.
E' sicuramente qualcosa di stupido, ma mi sta facendo impazzire.
Grazie per la risp.
SALUTI
CODY
--
Inviato il lun 29 lug 2002 17:08:23 CEST da 212.131.182.2 [212.131.182.2]
http://www.neuromante.net/

 Anche per te niente pizza. :-)
Meglio... sono a dieta. ;-)


chiedi a qualcuno di più esperto ma a me hanno insegnato che una anche
minima quantità di benzina incombusta nel Kat danneggia i materiali pregiati
di cui é composto e la sonda lambda ,compromettendone il funzionamento(=la
macchina va ma inquina).
quello che ti consigliavo di fare in velocità è di mettere in folle e
accenderla col motorino d'avviamento mentre continui la marcia.


 accenderla col motorino d'avviamento mentre continui la marcia.
E quale sarebbe poi la differenza, dal punto di vista del motore?
Nessuna, anzi, al limite è meglio l'avviamento "a inerzia", durante il quale
la tensione di batteria rimane alta.
Ovvio, la velocità deve essere abbastanza elevata da far girare il motore ad
almeno 300 giri/min, cosa che sicuramente accade se l'operazione viene fatta
in velocità come diceva CODY.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)


Sarebbe interessante capire quale "servizio" cessa di funzionare.
Dovresti mettere delle spie in parallelo ai circuiti di alimentazione di:
- pompa benzina
- centralina iniezione
- bobina
- eventuale modulo di potenza della bobina
e vedere quale spia si spegne durante il malfunzionamento.
Direi che comunque è un problema di alimentazione di un circuito, il fatto
che spegnendo e riaccendendo il difetto sparisca mi fa pensare a un relé
difettoso.
Di solito nel cofano (a proposito, che auto hai??????) ci sono dei relé che
governano i vari organi dell'impianto di alimentazione / accensione.
Altro problema potrebbe essere (se c'è) la chiave codificata.


 se fossi stato fermo
io continuo a ripetere che la gente  non dovrebbe esprimere opinioni e
azzardarsi a diagnosi stupide se non capisce una mazza di macchine e
motori...
il catalizzatore si rovina solo se entra benzina incombusta con ripetuti
avviamenti e non per un momento che il motore si spegne, per giunta potrebbe
anche essere che si spegne per un problema di alimentazione per cui non
entrerebbe neanche uno sputo di benzina...
oltretutto non so a cosa ti riferisci dicendo che le revisioni sono una
buffonata, può darsi che questo accada dalle tue parti dove però si crede
che un catalizzatore dura 10 minuti e che una coppia di cavi buona non sia
in grado di avviare una golf del cazzo.
Che strano, noi con i cavi ci avviamo anche le corriere!
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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 Altro problema potrebbe essere (se c'è) la chiave codificata.
No non c'è, però potrebbe essere un problema al blocchetto di accensione?
Oppure l'immobilizzatore dell'antifurto (anche se mi pare che in uno dei
vari tentativi era stato disattivato...)?
Scusa se ti rompo le scatole, ma non so più che pesci prendere.
SALUTI
CODY
--
Inviato il mer 31 lug 2002 10:19:27 CEST da 212.131.182.2 [212.131.182.2]
http://www.neuromante.net/

 ha scritto nel messaggio
news:ai2uub$v2p$1...@neuromante.dyndns.org...


 ciaoooo!!
A settembre ti faccio sapere... intanto grazie.
-- 
SALUTI
CODY
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Inviato il gio 01 ago 2002 13:42:19 CEST da 212.131.182.2 [212.131.182.2]
http://www.neuromante.net/