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Titolo: Ancora Astra 2.0DI pedale freno duro e frenata irregolare

Ciao a tutti è da Agosto che vado avanti con questo problema,il pedale
del freno spesso lo sento duro sotto i piedi e la frenata ha meno
potenza,anche se spingo piu forte col piede.Tutti gli interpellati
hanno sempre detto,ok è il servofreno o il depressore
guasti,depressore cambiato e fa 1bar di depressione .Servofreno non
perde il vuoto,anche dopo 5 giorni la macchina ferma nn ha perso il
vuoto.Ho smontato e sistemato gli OR di tutte le pinze,cambiati i
flessibili anteriori,fatto ore di spurghi ormai e cambiate un set di
pastiglie,ma è sempre piu o meno cosi. Adesso non so se il servofreno
possa guastarsi anche senza sintomi di membrana rotta (so che dentro
ha delle valvole e dei passaggi) quindi chiedo lumi.
La cosa che non mi convince è perchè anche se ho il pedale duro,se
freno piu forte non ho comunque una grande potenza frenante,inoltre
frena sempre piu un lato di un altro,dopo 10-20km un cerchio anteriore
è caldo,l'altro è freddo-tiepido.
Ho provato a soffiare a bassa pressione dentro il tubo del servofreno
e iniettargli dentro una nuvolata di WD40 nebulizzato nella speranza
di sbloccare qualcosa eventualmente inchiodato nel servo.Il pedale è
piu tenero,ma a volte è cmq duro e cmq nn credo abbia relazione col
fatto che frena piu un lato di un altro.
Pompa del freno da cambiare ? a questo punto quasi mi conviene anche
buttare su un servofreno usato garantito per essere piu
sicuro.L'ultimo passaggio che fa l'olio prima delle pinze è il
modulatore ABS ma sembra funzioni tutto bene,ho fatto anche il check
con un diagnostico e nn ha errori ma non rivelerebbe però se ha una
qualche valvola inchiodata.
Che dite ??
Grazie!!!

 sicuro.
 
se vuoi risolvere il problema alla svelta cambia sia la pompa che il
servo assieme e vedi come va;
se vuoi individuare il colpevole li devi cambiare in tempi diversi...
ma in pratica fai il lavoro 2 volte;
 
la frenata sbilanciata e il pedale duro mi fa pensare più alla pompa
che al servo perchè dalla pompa partono i rami per la pinza dx e per
quella sx mentre il servo agisce sulla pompa per cui non potrebbe fare
distinzioni fra dx ed sx;
potrebbe essersi occluso qualcosa (dentro la pompa o nel tubo-freno)
che serve la parte che non frena bene e questo giustificherebbe anche
il pedale duro perchè l'olio scorre poco/nulla e di certo non è
premendo di + sul pedale che lo riesci a comprimere
 
da notare che la parte in cui il disco si scalda è probabilmente
quella difettosa... il pistone della pinza non rientra bene e tiene la
ruota leggermente frenata per cui si scalda di più;
hai verificato se il pistone rientra bene?
hai verificato che non ci siano delle ammaccature sul tubo del freno
tra la pompa e il flessibile che poi va alla pinza?
 
-ice-
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Comunque pazzesco,sembra che il problema si sia risolto.Da
quest'estate quando avevo rotto la frizione prima di vedere
chiaramente olio uscire dal cambio (cuscinetto idraulico KO) avevo
fatto diversi spurghi alla frizione (che condivide l'olio della
vaschetta dei freni) con dell olio preso dal distributore di
fiducia,un olio marchiato RO5 con scritto che supera le specifiche
DOT4....vabbè è miscibile dico,mettiamolo.Poi è stata fatta la
frizione,poi visto che il meccanico mi diede indietro la macchina con
poco olio nella vaschetta rabboccai ancora con quello.
Dopo circa 1 mese iniziarono i problemi di frenata. Insomma
approfittando di altri lavori ho cambiato i dischi anteriori,ho fatto
un pò di spurgo e poi ho rabboccato con dell olio DOT4 come da
specifiche dell'Astra.In circa 3-4 ore la macchina ha iniziato a dare
segni di frenata piu regolare!!!! Alla fine dopo aver comprato un
litro di olio DOT4 Ferodo,ho sostituito tutto l'olio del circuito
(vaschetta svuotata,riempita e poi spurgo da tutte e 4 le pinze fino a
consumarne quasi tutto il litro).Provata l'auto,pazzesco,frena di
brutto,il pedale è tenero come deve essere!!!! Chissà che olio era
quella roba la!! speriamo sia proprio la soluzione giusta!!
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