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Titolo: generatori

sapreste dirmi dove posso trovare dei generatori diesel usati di grandi 
dimensioni (500 kW)?
grazie
ciao
igor

 dimensioni (500 kW)?
i motori sono FIAT/IVECO, ISOTTA FRASCHINI, MAN, Volvo eccetera
guarda sulle pagine gialle, no?
;-)
Fabio
ne avrei a disposizione una dozzina ma NON POSSO assolutamente 
alienarli in nessun modo e per nessun motivo!!!!!!!!!!!
;-))))
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 ;-))))
non ho capito :(
me la spieghi che so curioso?!
:P
grazie
ciao 


quando ero il coordinatore della manutenzione di un certo 
reparto (1) fra le competenze c'erano anche i GE, fra questi un 
barellato da pochi KVA, un carrato ad 60KVA ed una dozzina di 
fissi da 400-600KVA.
ogni tanto me li vado a guardare con i colleghi, ricordando i 
tempi passati (si stava meglio quando i stava peggio, verissimo).
(1) poi sono passato alla progettazione ed ora all'assistenza 
internet clientela business
saluti V12
Fabio


 Fabio
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 carico, consuma tanto olio ?
se dura meno di 2000ore in esercizio vuol dire che è stato 
assaassinato! 
;-)
mediamente lavorano 6-8mila ore, ma con minimi interventi 
manutentivi possono arrivare a 20mila (20-25anni di esercizio)
tieni presente che sono motori che lavorano a regime fisso 
(tipicamente 1500rpm) e carico pressochè costante, inoltre sono 
preriscaldati (acqua a 60° e olio a 40° FISSI) in modo che 
possano prendere il 70% del massimo carico dopo 3 minuti 
dall'accensione ed il 100% dopo 10minuti (le specifiche sono 
grossomodo identiche per i vari GE)
su alcuni motori (è raro) sono montati dei dilatometri che 
misurano l'allungamento dell'albero motore sotto carico per 
gestire al meglio il propulsore (di solito i più grossi e con la 
possibilità di escludere temporaneamente le protezioni del 
generatore) utile in caso di *prolungate* *emergenze* che 
richiedano notevoli spunti di corrente (ovviamente dev'esserci 
uno piuttosto esperto nel gestire la cosa, pena la distruzione 
del generatore stesso).
per l'usura si fanno delle prove di carico ma sono anche 
previste delle ispezioni visive/misure su alcuni punti campione, 
tramite appositi varchi/portelli
al variare del carico la variazione di regime è un fattore del 
tutto transitorio che si esaurisce in 2-3secondi al massimo, 
dovendosi ripristinare il regime di 1500rpm (occorre rispettare 
l'uscita trifase a 50Hz)dato che il motore ha un margine di 
potenza di almeno il 20% al punto di funzionamento; normalmente 
si avverte la variazione del rumore =coppia, il contagiri 
oscilla in maniera non significativa (quello digitale scende di 
20-30rpm passando da 20 all'80% del carico per poi risalire in 
circa 3 secondi). è chiaro che quando escludi le protezioni 
(rarissimi casi) lavori con dei limiti molto ristretti e 
potresti arrivare a sovraccaricare il motore, è possibile che in 
situazioni particolari il regime non sia stabile e, se dovesse 
servire la massima energia, potresti salire a 1600-1650rpm 
per "spremere" da 60a 100KVA in modo del tutto transitorio.
il consumo di olio è mediamente molto basso, al limite del 
teorico (0.06/1000/CV/h, circa 1kg al giorno a piena potenza), 
come anche il rendimento del motore (intorno a 185gr/CV/h in 
condizioni reali di esercizio con 80% del carico)
tutti i valori che ho indicato sono _medi_ fra i vari Iveco, 
Isotta Fraschini eccetera, ci sono ovviamente delle piccole 
differenze fra i vari motori
ciao!
