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Titolo: Consiglio su consumo olio

salve,
ho una fofo 1.6 zetec del 2001 benzina,sono circa due mesi da quando ho 
fatto il tagliando che mi trovo con un consumo eccessivo di olio (da non 
credere) 1Kg per 400 km. eppure la macchina non fuma e la resa è 
eccellente,il mecca ha provato a sostituire l'olio con uno di densità 
maggiore ma il risultato è sempre quello. Escludendo che sia il motore da 
rifare (spero di no) cosa potrebbe essere?
tnx 
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 tnx
Forse gli hai dato una scaldatina..
fai qualche ricerca nel ng con chiave "additivi".
Se ben ricordo se ne è parlato mesi fa, per ridare tenuta ai motori 
come il tuo.
(incrocio le dita: a me la mia tdci 115cv consuma meno di 0,5 litri 
ogni 20.000km...)
ArchiPit


Chiedo aiuto anche io per questo problema.
Ho una fiesta 1.4 16V Ghia del 1999.
Intorno agli 85000 ha cominciato a consumare MOLTO olio (dopo 5000Km 
l'ha praticamente consumato tutto)
Ad 89000Km su consiglio del meccanico (Ford) e' stata rifatta la 
distribuzione, la testata ed e' stato rettificato il motore.
Piu' di 1200 euro.
Adesso sono a 9500... e ancora con l'olio tutto consumato.
Aggiungo che sia prima che dopo il lavoro la fumosita' era normale (non 
sembra un problema da olio combusto), e non perde olio dalla coppa o da 
altre parti.
Non so che pesci pigliare. A parte questo problema la macchina va 
benissimo, vorrei evitare di cambiarla visto che l'uso principale e' 
casa-ufficio.
Consigli?
Ciao
ArchiPit ha scritto:


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 Ciao
Ti riconsiglio di cercare nei messaggi vecchi, antecedenti di qualche 
mese al messaggio iniziale del thread, ed anche su google groups.
Ricordo benissimo che se ne era parlato, ma non ricordoi nomi degli 
additivi citati. Ricordo anche che qualcuno ha proprio ottenuto i 
risultati sperati: consumo olio ridotto a zero, recupero della 
compressione, abbassamento dei consumi.
Ciao


 eccellente,
Con quel consumo d'olio, la cosa piů probabile č che si sia spezzata una
fascia elastica e che, quindi, si sia rigata profondamente la canna del
cilindro.
In questo caso la diagnosi č abbastanza semplice dato che č possibile
verificare tramite apposito strumento (minitelecamera per i piů
"tecnologici" o periscopio ottico) attraverso il foro della candela.
Oppure č partito uno (o piů) gommini paraolio sulle valvole.
Il fatto che non fumi non vuol dire molto, dato che il catalizzatore č
perfettamente in grado di "digerire" il tutto.
Ovviamente avete verificato che non ci siao delle perdite (dovrebbero esere
molto ben evidenti) verso l'esterno (paraoli, guarnizioni).
Beppe.
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