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Titolo: Come sta la frizione della mia Puma?

Dopo quello che mi è capitato ieri sera è per me un tormentone. Del resto
non era certo una situazione ordinaria: stavamo (io ed un amico) scendendo
una stradina che attraversa una antica borgata medievale in collina, quando
mi accorgo che qualche deficiente di assessore ha pensato male di piazzare
due paletti in mezzo di strada per bloccare il traffico. In tal modo laddove
il malcapitato (cioè io) se ne accorge, è costretto a farsi in retromarcia
quanto prima aveva fatto con difficoltà in avanti, che sono circa 300 mt con
una pendenza del15%. Dov'è il problema? Che stando in mezzo alla stradina
c'è un margine da fianco a muro di circa 20 cm! Per farvi capire la
difficoltà: è un pò come cercare di parcheggiare al contrario entrando con
il muso dell'auto, dato che il posteriore non gira dovrete farlo con
l'anteriore che ha pochissimo margine di sterzata (qualche grado, visiti i
20 cm a lato). Andiamo al dunque: appena avvistati i paletti avviso già
l'amico che consumerò un pò di frizione... non potevo attaccarla
completamente poiché dovevo andare indietro a passo d'uomo, inoltre in
salita e in due a bassi giri sarebbe stato eccessivo lo sforzo meccanico
anche cercando di fare brevi tratti e poi manovra. Quindi decido di tornare
su in completo slittamento mantenendo il motore intorno ai 1500 giri: dopo
"aver corretto il tiro" un paio di volte arrivo ad un slargo (mooooolto
esiguo) e riesco in qualche modo a girare la macchina. Intanto si fa forte
l'odore di frizione "arrostita"... per un momento ho pensato di fermare
l'auto in mezzo e lasciarla raffreddare. Mentre facevo manovra per girarmi
quasi non riuscivo a capire, era come se ci fosse un'ostacolo che non
permetteva all'auto di andare. Una volta dritto sono riuscito a ripartire
con gran fatica (e se non lo avessi fatto allora ci sarebbe voluto almeno un
quarto d'ora prima che la frizione si raffreddasse), tanto è vero che una
volta usciti dal borgo sono praticamente rimasto piantato al semaforo: un
panico terrificante, poi lentamente la Puma ha iniziato a muoversi...
slittava anche in quinta a 1500 giri. Successivamente abbiamo fatto una
pausa di circa mezz'ora, dopodiché il comportamento è ritornato quasi
normale. Adesso credo sia tornata pienamente efficiente.
Mi ero già accorto in precedenza che la frizione non aveva molto attrito, e
neanche resistenza, spero che almeno abbia una buona durevolezza...
Secondo voi quanto avrà inciso questo episodio nel suo consumo?
Si sarà consumato un 15% almeno?
Chi è il produttore della frizione del 1.7VCT?
E' la stessa che adotta il 1.4?
Sinceramente sono abbastanza deluso, soprattutto per la magra figura fatta
con l'amico che oramai (lui come me) si era convinto che la mia auto fosse
un raro esemplare di perfezione automobilistica: mi è capitata una
situazione analoga (anzi, la strada era ancora più in pendenza) con la MB
300 ed eravamo in 3, oltre la pesante mole della macchina) e non avevo avuto
nessun problema in quelle condizioni. Va beh... potete anche pensare: "Bella
forza! Con una MB...". Eh no! La Puma slitta anche se uno eccede con il gas
in partenza: si surriscalda la frizione in genere slitta anche la seconda
(anche se l'innesto è perfetto). Mi riferisco a situazioni limite che
dovrebbero essere verificate in pista, ma come appreso si possono verificare
anche in condizioni particolarmente gravose come quella che mi è capitata.
Questo non ridimensiona la stima nei confronti della mia auto, ma i prossimi
dischi non saranno di certo gli originali.
--
Fabio FG - 
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Ford Puma STC
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 una pendenza del15%
Capisco il tuo dolore :)
A Milano per un certo periodo è stato bloccato uno dei controviali di corso
sempione (che ti assicuro è bello lungo); peccato che il primo giorno di
lavoro ancora nessuno l'avesse segnalato all'imbocco subito dopo piazza
firenze e che avessero già bloccato tutte le stradine laterali con senso di
deflusso.
Tale controviale è anche amato da parcheggiatori senza senso delle misure e
da furgonati di ogni tipo, ti dirò la gioia (già in andata lo dovetti fare a
10 all'ora) a dovermi fare metà sempione a marcia indietro, con la ragazza
(meno male che c'era lei) che ogni tanto doveva scendere a dare indicazioni
perchè dovevo chiudere lo specchietto di destra (come ben sai le correzioni
in retro non sono sempre facilissime e se le auto attorno sono parcheggiate
male rischi di rigare l'anteriore).
Non ultimo almeno altri 4 hanno fatto il mio stesso errore e alla fine si è
concluso con una scenetta di 5 imbeccili che si facevano il controviale in
retro.
Da comiche se non fosse che c'ero io alla guida.
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 E' la stessa che adotta il 1.4?
No, la frizione della Puma 1.7 VCT 16v e' specifica.
Il diametro del disco e' da 210mm, mentre la 1.4 adotta un disco da
180-190mm.
Neanche quello della Escort Cosworth e' comparabile, inquanto quello della
Escort e' di 215mm.
CAMBIALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!!
Ciaooooooooooo:)
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120
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 slittava anche in quinta a 1500 giri.
La puzza di frizione bruciata l'ha fatta anche la Audi A4 1.8T "quattro" di
mio padre, quando il suddetto padre ha usato l'auto per... sradicare un
pezzo della siepe del giardino!!!
Però non ha mai dato problemi di slittamento, quindi penso che quella del
tuo amato Felino sia andata.
Condoglianze.
P.S. complimenti per la manovra di retromarcia con la Puma, che al posto del
lunotto posteriore ha un esiguo oblò!
--
Luis - TV
Fiesta 1.2 16v Techno 5p del 5/97
con ABS TCS EDB
x rispondere: mluis72 
libero.it
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 genere se c'è un auto ad altezza normale gli entri sotto) ma mai dietro.
Confermo....sembri che sei appiccicato, invece scendi....mezzo metro
abbondante!
Basta abituarsi e l'oblo e' validissimo...in retromarcia anche io guardo gli
specchietti laterali...abitudine presa guidando i furgoni:))
Ciaoooooooooooo
--
Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
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