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Titolo: rodaggio e nuova auto

salve
devo ritirare la mia nuova auto dal concessionario di zona
dalla mia residenza al conce ci sono 50km di autostrada
qualche consiglio?
cosa dovrei fare in quei 50 km? (dal conce a casa)
facendo quei 50km il motore potrebbe rovinarsi?
accetto pareri

 facendo quei 50km il motore potrebbe rovinarsi?
Nei motori moderni il rodaggio serve solo per un assestamento generale, le
tolleranze di lavorazione sono così precise che ormai anche le case non
impongono più velocità massime in ogni marcia, ma consigliano di guidare in
modo normale, senza tirare soprattutto finchè il motore non si scalda
(questo vale sempre). Sono sicuramente meglio 50Km in autostrada piuttosto
che brevi tragitti di 10Km in cui il motore riesce appena ad entrare in
temperatura e l' olio di cambio e differenziale è a malapena tiepido.
Chiedi informazioni al concessionario.
Ciao e complimenti per l' auto!

Qualche altra piccola informazione oltre quelle che ti ha dato David: se
trovi una salita e la macchina perde velocita' non premere di piu'
sull'acceleratore ma scala una marcia in modo che il motore giri piu' veloce
ma con meno carico; nei tragitti autostradali (limiti permettendo) varia la
velocita'; nei primi giorni di uso, quando fermi la macchina, apri il cofano
ed osserva se c'e' una perdita di olio o di liquido di raffreddamento; se
parcheggi nel tuo box metti un foglio di giornale per terra sotto il motore,
la mattina lo devi trovare perfettamente pulito (se usi l'aria condizionata
potrai trovare a terra un po' d'acqua: e' lo scarico della condensa). Ora
solo auguri di bei viaggi con la tua nuova auto. Ciao piero847

 wrote in message
E9J0b.19295$zN5.6...@news1.tin.it...
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Se proprio vuoi fare il bravo non fare tutti i 50 km piantato alla stessa
velocità, magari varia un po' tra 120 e 130 (per restare a velocità
consentite)

 ha scritto nel messaggio
news:E9J0b.19295$zN5.6...@news1.tin.it...
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Secondo me non c'è bisogno di rodaggio. Avete mai visto
come vengono caricate e scaricate la auto dai camion che
le trasportano? Ho guardato una volta un camionista che
le scaricava dal suo camion. Non faccio commenti. Dico solo
che il rumore che prevaleva era quello delle gomme che cainavano.
Ogni tanto si sentiva anche il motore molto su di giri. Tutto questo
per fare il giro del tir, poi la macchina viene spenta!
Non sono un'esperto ma molti dei difetti che si trovano sulle
auto nuove cominciano da qui.

 concessionario. Ciao e complimenti per l' auto!
grazie

 veloce ma con meno carico; nei tragitti autostradali (limiti
facendolo salire di giri (magari sgasando un po' per meglio innestare la
marcia inferiore) non č controproducente in rodaggio?
una domanda... un motore soffre di piů a bassi giri in carico, o in alti
giri?
esempio in salita! meglio una seconda a 3000rpm (per un diesel in
rodaggio) o una terza a 1200-1600rpm?
grazie Piero

 velocità consentite)
grazie, variare scalando o riprendendo con la V o VI?

 auto nuove cominciano da qui.
:(
non dovevi dirmelo :()

inoltre, volevo chiedervi se per le partenze da fermo č meglio
accelerare un pochino (qualche due-trecento rpm) o far partire l'auto
solo con il mnotore rilasciando lentamente la frizione
č un diesel con 150cv

solo con il mnotore rilasciando lentamente la frizione
Dipende da quanta fretta hai :-)
Io con il mio naftone parto quasi sempre solo con la frizione, come pure sempre
cosi' ci parcheggio. Ma se devo partire o in salita o velocemente da uno stop...
st

quanti km?
Non e' questione di rpm (stai sotto ai 3000 per precauzione con qualche tirata
in alto ogni tanto) ma di "piede".
Mi spiego: non affondare mai, a qualsiasi regime. Se devi tirare un po' fallo,
ma senza affondare mai il piede. Anzi, e' meglio una tiratina leggera da caldo,
che 100km percosi a 1.700 giri costanti.
st

 wrote in message
yj%0b.116264$cl3.3...@news2.tin.it...
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Se non prende molti giri puoi mettere anche la quinta. Che macchina è?

 una domanda... un motore soffre di più a bassi giri in carico, o in alti
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