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Titolo: consumo corrente batteria anomalo ?

grazie x tutti isuggerimenti precedenti
 > No! soprattutto pensando a come (non) usi la macchina e, imho,
 > l'assorbimento anomalo a macchina spento (che sempre imho andrebbe
 > verificato)
ho verificato l'assorbimento di corrente dalla batteria.
Stato iniziale:
batteria con staccato il piu (un meccanico mi ha detto di tenere 
collegato il meno e scollegare invece il piu)
Collego buonissimo  tester digitale (7,50 euro DT9205B  +-1,8% dai 
cinesi) e verifico assorbimento corrente.
Appena collego i puntali, passa corrente, e subito credo sia una pompa 
parte per 2 o max 3 secondi.
  Il consumo di corrente va da piu di 200mA a scendere fino a 40mA(nn 
riesco a misurare il picco di corrente iniziale x' se metto il tester su 
fondoscala 1A rimane un circuito aperto, mentre se metto il tester su 
fondoscala 200mA passa corrente, ma il tester segna -1, ovvero fuori 
scala e solo dopo pochi secondi comincia a segnare da 150mA)
se collego l'autoradio questa mi succhia altri 40mA:l'autoradio e' 
spenta e lampeggia un led(che consuma in piu sui 3 mA).
E' normale?
Quindi l'assorbimento totale e' di ben 80-85mA costanti , a macchina spenta.
Tutto ok?
Sul libretto di uso e manutenzione dell'auto si legge che per una 
batteria da 40Ah il max assorbimento a vuoto ammesso e' di 24mA
40Ah-->24mA
44Ah-->27mA
48Ah-->29mA
Ora ho una 52Ah con 85mA
L'impianto gpl ha purtroppo un groviglio di fili collegati con faston: 
non c'e' che dire! un impianto a regola d'arte.
La batteria a maggio si era gia scaricata x' i cavi candele (nn so se 
tutti)facevano scintille: cosi almeno mi aveva detto un altro meccanico.
il tutto era partito da una spia gialla(avaria sistema controllo motore 
eobd )
cosa mi suggerite di fare?
l'assorbimento di 40mA costanti senza autoradio va bene=?
se metto un bel interruttore nel cruscotto dell'auto , collegato alla 
batteria, faccio una bella cosa? ;-DDDD
grazie in anticipo per ogni suggerimento

 batteria, faccio una bella cosa? ;-DDDD
S�, ma non sul cruscotto, devi montare uno staccabatteria vicino alla 
batteria.
 

 batteria, faccio una bella cosa? ;-DDDD
Interruttore no. Staccabatteria forse. Per� se hai centraline ed un'auto 
mediamente moderna non lo gradiscono molto.

Il 1/13/2010, l'ortolano ha detto :

C'ï¿œ poco da fare, le auto moderne hanno un sacco di circuiti che 
assorbono in stand-by, basti pensare al ricevitore dell'immobilizer ( 
20 mA), autoradio ( 40-80 mA) tanto ï¿œ vero che appunto prevedono 
capacitï¿œ di batterie sempre maggiori, per essere certi che l'auto parta 
anche dopo un mese di sosta.
Perï¿œ:
La capacitï¿œ di una batteria al piombo, specie se da spunto come quelle 
automobilistiche, viene espressa contemplando la scarica di un decimo 
della capacitï¿œ; per esempio di dice che una batteria ï¿œ di 50Ah se dopo 
dieci ore di scarica a 5 A. gli elementi scendono al valore di 1,86 
Volt.
Questo non vuole dire che durerï¿œ 100 ore acon scarica di 0,5 A. o mille 
ore con scarica di 50 mA.
Batterie adatte alla scarica lenta, in tecnologia AGM, sarebbero quindi 
piï¿œ adatte a questo scopo ma meno a reggere forti correnti di spunto.
Esistono comunque batterie abbastanza costose rispetto alle Bosch, tipo 
le Optima, che si avvicinano al compromesso.
Personalmente, che uso l'auto grossa una volta ogni venti giorni, la 
tengo in tampone con un carichino-spina che eroga costantemente 150 mA 
collegato alla presa accendisigari e lampadina in serie per verificare 
che faccia buon contatto.

 spenta.
A macchina spenta ma chiave girata, mi par di capire (parli di una pompa 
che parte...). Devi misurarla senza la chiave nel quadro. Cmq mi sembra 
un ottimo consumo se la macchina è in attesa di accensione.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta anche di ardue scelte, tipo: "Un cuba... O una birra 
media???"

grazie bama, cordy e mangi x tutti i suggerimenti , davvero interessanti
sul piu della batteria di sono 2 cavi rossi con senzione di 7mm.
uno va alla centralina, l'altro non lo so. va vicino alle sedi delle 
candele "in guainato" con un altro filo nero.
poi ci sono due file rossi con sezione di 2mm.
staccati questi due fili piccoli l'assorbimento di corrente parte da 
200mA per poi scendere nel corso di un minuto a 15mA.
in questo caso non sento piu il rumore tipo bzzbzzzzz di prima.
se connetto invece i due fili rossi di prima, sento il rumore bzzbzzzzz 
per 3 secondi. il consumo e' ancora quello di 40mA dopo circa un minuto.
non ho nessun antifurto, immobilizer,  autoradio staccata, chiavi 
disinserite,ecc. punto 1.2 hlx '02.
anche solo con le chiavi disinserite l'assorbimento di corrente rimane a 
40mA(autoradio staccata)
l'aggeggio che fa rumore non so quale sia. credo sia un borlotto sulla 
cui etichetta riporta: "linear actuator" by fuji, collegato a due tubi 
con un supporto a "T"...magari ho detto una cavolata :-(
grazie
ciao

 un ottimo consumo se la macchina � in attesa di accensione.
grazie

> il meno e scollegare invece il piu)
Ti avrï¿œ detto di staccare prima il positivo perchï¿œ cosï¿œ " il piï¿œ ï¿œ 
fatto"
lol


Questa � buona :-) 

fatto"
rotfl!
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15