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Titolo: Rumore di acqua che scorre

Questa mattina ho girato la manopola della temperatura aria abitacolo sul 
rosso per la prima volta, dopo diversi mesi.
Per svariati minuti ho sentito provenire da dietro la plancia un rumore di 
acqua che scorre, specialmente nei cambi marcia tra 1a e 2a.
Potrebbe esserci qualche problema?
-- 
Ciao!
Diego 

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Entra aria (e di conseguenza esce liquido) in qualche punto del
circuito interno di riscaldamento. Probabilmente una microfessura che
"sfiata" solo quando aumenta la pressione nel circuito (la pompa
dell'acqua gira veloce o sale la temperatura nel motore).
Potrebbe essere un tubo che inizia a tagliarsi o, nel mio caso, una
incrinatura nel punto di raccordo tra i tubi di gomma e la plastica
rigida della valvola che regola l'afflusso di acqua calda al radiatore
interno.
E' grave? Per ora puoi trovarti macchie di liquido sui tappetini
dell'auto o un po' di bagnato sotto di essi (dipende dove perde) col
livello del liquido refrigerante che scende lentamente (controllalo!).
Se dovesse peggiorare...
imho: la riparazione di solito č economica (che auto hai?) e non
conviene trascurare il problema.

 imho: la riparazione di solito è economica (che auto hai?)
Tipo 1.6 di 10 anni e 177.000Km.
-- 
Ciao!
Diego (24,75,TO)
www.idanet.net
 

 Tipo 1.6 di 10 anni e 177.000Km.
consiglio spassionato: cambiala,
hai letto quel che si stà inventando chiamparino e merdeces?
addirittura per il 2008 non farà antrare le auto euro 0 neppure se 
alimentate a gas..
  possinammazzalli...
-- 
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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   "...ho voglia di tornare a fare l'installatore di tritolo...
  ...Era così semplice: ritira, piazza, innesca, fufu, finito..."

 alimentate a gas..
Nel 1996 c'e' euro 1. Anche se e' vero che sono arrivati a discriminare
i diesel euro 4 con e senza fap... :-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

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Anch'io ho una Tipo, forse il problema è anche per te l'incrinatura
della valvola/rubinetto.
Guarda nella zona sotto il volante-autoradio e cerca la presenza di
tracce di liquido che ti indicano l'eventuale punto di perdita.
Se hai un po' di manualità puoi inoltre smontare le plastiche che
comprono la valvola e verificarne di persona lo stato. La valvola,
come ti dicevo nel post di ieri, la trovi seguendo i tubi di gomma del
riscaldamento che dal vano motore entrano nell'abitacolo.
La sostituzione non è difficile (prendi nota della posizione della
levetta che regola l'afflusso, a sua volta fissata su una ghiera -
scusa ma non trovo parole migliori per descriverla) e il ricambio
costa 15-20 euro a seconda dell'onestà del ricambista.
Facci sapere. In bocca al lupo :)

 Facci sapere. In bocca al lupo :)
Aggiungo che sarebbe vivamente il caso di fare lo spurgo visto che su 
neache 5 litri ne mancavano 2!

neache 5 litri ne mancavano 2!
Sì, lo spurgo andrebbe fatto sempre, anche se alcuni modelli di Tipo
hanno il circuito interno auto spurgante (secondo quanto afferma il
manuale di uso e manutenzione).
Puoi avere uno o due tappi di spurgo:
- il primo è posto sul radiatore, angolo in alto a destra (sx=lato
volante) lato motore;
- il secondo, se presente, è posto sui tubi che dal motore vanno
all'interno dell'abitacolo. La mia ad esempio non ce l'ha.