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Titolo: Sost. (fai-da-te) pasticche freni Fiesta

Ciao a tutti.
Qualcuno può  spiegarmi la procedura da seguire per sostituire
le pasticche dei freni della Fiesta MY 97 (per intenderci quella con i
dischi non auto-ventilati)? Ed eventuali problemi che si possono
incontrare (con relative soluzioni)?
Grazie in anticipo per la vostra collaborazione!!!!
Ciao !!!!!
Ps: chiedo scusa per l'eventuale doppione del mio post ma il primo non l'ho
ancora visto!!!
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FFiesta TECHNO 1.2 16v 3/97 Panther Black
Con ABS+TCS+EBD
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 incontrare (con relative soluzioni)?
Ciao,
e' molto semplice:)
Ti occorrono queste chiavi: una Brucola di 7mm ed una pinza a pappagallo
abbastanza grande e un tubo tubolare abbastanza robusto dal diametro di
20-25mm lungo circa 30cm.
Dopo aver sollevato la ruota in questione dopo averla rimossa, ti ritrovi
davanti il gruppo freno.
A questo punto devi rimuovere la mollettina in acciaio che vedi sulla
pinza(sulla parte esterna) con un cacciavite piatto.
Dopodiche, bisogna svitare le viti-guide della pinza, le quali sono situate
sul posteriore del gruppo freno e coperte da due tappini in plastica
removibili a mano.
Tolti questi tappini, ti ritrovi le viti-guide da svitare con la chiave a
brucola di 7mm....visto che saranno serrate a morte aiutati col tubo
tubolare nel svitarle:))
Svitate le viti-guide la pinza ora e' libera; bisogna solamente mandare un
po' indietro il pistoncino facendo leva tra pinza e disco.
Una volta asportato la pinza, c'e' da togliere le pastiglie....si tolgono
molto facilmente vedrai:)
Quando la pinza e' libera, manda indietro il pistoncino con la pinza a
pappagallo...devi portarlo tutto indietro finche non si ferma del tutto.
Occhio che nel mandarlo indietro,il cilindretto, potrebbe uscire del liquido
freni dal serbatoietto nel cofano motore...mandale indietro piano cosi' non
schizza da tutte le parti...visto che e' altamente corrosivo e potrebbe
rimuovere la vernice alla carrozzeria dell'auto.
Una volta che il pistoncino e' a finecorsa puoi rimontare le pastiglie
nuove...una direttamente sulla pinza(quella interna) e una direttamente sul
sostegno pinza attaccato al mozzo(come le hai trovate quando le hai
smontate.
Ora puoi rimontare le viti-guide della pinza, che andranno serrate con la
chiave a brucola di 7mm e strette a forza con l'ausilio del tubo
tubolare....strigile bene con tutta la forza che hai prima a mano, una volta
strette bene a mano usa il tubetto e strigile ancora di 70-90°....o finche'
senti che sono strette:)
Ora rimonta la mollettina metallica, inserendo prima una parte poi l'altra.
Monta la gomma, abbassa il crick, e passa all'altra ruota:)
A lavoro finito ricordati di dare delle pompate al pedale del freno, per
portare le pastiglie a contatto col disco!!!Ricordati!!!
E ricordati anche di controllare il livello del liquido freni(dopo aver
pompato il pedale del freno).
Ciaoooooooooooo..spero di essere stato chiaro, essenziale e dettagliato :)
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Bairam (23,140,PR) Fast Driver
Ford Puma 1.7 16v Zetec-S VCT  Understeering Set-up
Variazioni d' Assetto e Grip sotto il mio controllo !!!!
http://digilander.iol.it/Bairam
#ICQ 103592120
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 rimuovere la vernice alla carrozzeria dell'auto.
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 Ciao!!!
Ma io ti consiglio di svitare completamente il tappo e di lasciarlo su
appoggiato.
Cosi' se esce liquido esce piu' lentamente perche' non va in pressione la
vaschetta.....e cosi se esce con forza viene fermato in qualche modo dal
tappo, che cade in terra:)
Comunque sono piccole accortezze, tranquillo vedrai che e' un gioco da
ragazzi:))
Ciaoooooooooooooo
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Bairam (23,140,PR) Fast Driver
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Ricorda anche di non sporcare le pastiglie con il grasso che ti ritrovi sulle
mani dopo aver smontato tutti i pezzi. E che le stesse pastiglie siano pulite.
DanieleN
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Ok!!! Grazie ragazzi per tutti i vostri consigli!!!!
Ciao
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