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Titolo: Sostituzione autonoma Batteria

Salve a tutti,
scrivo per chiedervi se posso sostituire autonomamente la batteria di 
una BMW 325 o se e' meglio che la porti all'elettrauto.
Lo chiedo perche' mi e' capitato prima della partenza di effettuare la 
medesima operazione sulla mia alfa 145 e di rimanere appiedato. Ora non 
vorrei che mio padre avesse lo stesso problema. Voi cosa consigliate?
Preferirei farlo in autonomia, solo vorrei sapere se c'e' qualcosa da 
tener presente.
Un saluto
-- 
            Davide Gurgone
      web: 
http://www.gurgone.it/
mail: davidechiocciolinagurgonepuntoit


Certo che se hai tali dubbi, allora č meglio dare i cinque euro a chi lo fa
di mestiere.
Ciao

 vorrei che mio padre avesse lo stesso problema. Voi cosa consigliate?
l'unico problema potrebbe essere legato a qualche reset su antifurto,
autoradio e centralina, cioč potrebbe essere richiesta qualche operazione di
ripristino.
chiedi all'officina BMW che ti sapranno dire.
mi sembra strano che una 145 si fermi se la batteria viene scollegata e ben
ricollegata.
nel dubbio puoi fare l'operazioen lasciando sempre in tensione il circuito
usando i cavi che si usano per le emergenze.
Ciao
Swift
-- 
Swift on Clio II Si 1.4 16V [30, 98, RC o BR]

 
vuole sapere se può scollegare l'alimentazione elettrica, se poi magari 
non riparte più. Non lo so, purtroppo, ma operando il cambio batteria 
con un paio di cavi non è impossibile mantenere in ogni momento 
l'alimentazione della batteria inserita.
Si potrebbe invece operare a motore acceso, ma ho il dubbio che qualche 
sbalzo di tensione sarebbe inevitabile e pericoloso per l'elettronica.
Però i cavi costano più del lavoro dall'elettrauto... non è che deve a 
forza comprare la batteria dall'elettrauto: la compra dove vuole e poi 
dà all'elettrauto il compenso per i 10 minuti di lavoro.
Deve anche considerare le dimensioni della batteria (lunghezza e 
altezza), e la polarità se è a destra o sinistra.
Marco

Ringrazio tutti per le risposte che mi avete dato.
Vorrei chiedere inoltre a riph chi sia il suo elettrauto, che si fa 
pagare 5 euri per montare la batteria. Dalle mie parti si paga anche il 
bicchier d'acqua al bar, insieme al caffe'.
Inoltre come gliela porto, se non riesco a metterla in moto?
I cavi dovrei averli, effettivamente non penso sia impossibile mantenere 
la tensione. A questo punto mi viene una domanda:
Se la batteria e' completamente a terra e deve essere cambiata, com'e' 
possibile che arrivi tensione alla centralina e agli altri dispositivi???


 dispositivi???
Non è completamente e assulatamente scarica ma ha qualche ampere residuo ma
se devo dirti la verità penso che per pochi secondi, il tempo di staccare e
di attaccare le batterie vecchia e nuova, si possa resettare la centralina,
imho, cmq chiederò al mio collega che fa l'elettrauto.
Ciao

 possibile che arrivi tensione alla centralina e agli altri dispositivi???
a terra può significare anche meno di 10V non per forza 0.
il problema non sono tanto autoradio (di solito la procedura e semplice) o
l'antifurto (vedi autoradio) quanto la centralina auto con immobilizer e
altre diavolerie elettroniche che una volta persa la tensione potrebbero
richiedere interventi di meccanici autorizzati con apparecchiature
specifiche e simili.
certo se ormai sei con la batteria scarica levarla e sostituirla dovrebbe
comportare una minima dose di rischio aggiunto.
Lamps
Swift
-- 
Un Calabrese in sella ad un Calabrone! ;)
Swift on "Horny lady" Hornet 600 bordeaux

 
be' un problema in meno no? comunque se misuri anche una batteria a 
terra un po' di voltaggio lo dà, magari la corrente sarà minima, ma 
sufficiente a mantenere la memoria del codice antifurto della radio, 
dico per dire.
Sempre che il problema ci sia davvero.
Mi raccomando prendi bene le misure e controlla dove sta la destra e la 
sinistra, o l'hai già comprata?
Marco

 sinistra, o l'hai già comprata?
Ancora non l'ho comperata... ma mi pare di aver visto che quella montata 
(era un'auto usata) avesse in partenza la batteria sovradimensionata.
Allora me la rischio e la sostituisco con un ponticello, anche perche' 
ho visto che sono tutti chiusi gli elettrauto in zona... o la va o ... 
riposto...


 tener presente.
Se garantisci la continuità della presenza dei 12 Volt al circuito non avrai
sicuramente problemi di sorta. Colleghi la nuova batteria in parallelo alla
vecchia con dei cavi volanti e poi togli la vecchia, alloggi la nuova stando
attento a non interrompere il circuito e a non fare corti...
O più facilmente puoi anche inserire temporaneamente nella presa dell'
accendino
uno spinotto collegato a tante pile in serie per 12 Volt (ad es. 8 stilo da
1,5 V ).

 elettrauto che per un caffè ti risolve l'impiccio!
Tempo fa sulla mia Twingo si è rotto un elemento della batteria e
praticamente l'auto era come avesse la batteria scollegata ed ho dovuto
usarla così nel tratto di strada che mi separava dall'elettrauto, dopo che
quest'ultimo me la mise in moto con una batteria nel suo bagagliaio: se
mollavo l'acceleratore moriva e se acceleravo il cruscotto si illuminava a
giorno! Tutta sta tiritera per dire che FORSE la BMW ha un regolatore di
tensione che funziona un po' meglio di quello della Twingo, visto che è
un'auto che costa circa 3 volte di più. Infatti un buon regolatore dovrebbe
essere in grado di regolare l'eccitazione dell'alternatore in modo da
mantenere la tensione di uscita il più possibile stabile, anche senza
batteria!

 >
In tutta questa tiritera tu non hai detto e nessuno te lo ha chiesto che
cosa ti ha fatto rimanere appiedato con l'alfa 145 e cosa ha fatto il
"soccoritore" per farti ripartire !   Ciao    piero847


L'ho mollata nel parcheggio una notte e al mattino, illuminato dalle mie 
conoscienze informatiche, ho tolto la batteria e l'ho rimessa.
Ha ripreso a funzionare quasi tutto. Il quasi che tuttora non funziona 
e' l'antifurto che proprio non ne vuole sapere di funzionare. Non l'ho 
portata dall'elettrauto, anche perche' la macchina ha 10 anni e non 
penso vengano a cercare proprio la mia auto da rubare. Se pero' avete 
un'idea...


 esplodere!
[CUT]
Sul serio? mi hai convinto la cambio e basta, anche perche' la devo 
usare sta macchina, altrimenti mio padre si piglia la mia ogni 5 minuti! 
:) Grazie per i consigli, vi faro' sapere oggi pomeriggio com'e' andata. 
Vado a comperarla, libretto alla mano e la cambio.
Ciao,


 conoscienze informatiche, ho tolto la batteria e l'ho rimessa.
la prima volta probabilmente i cavi non facevano contatto bene.
Ciao


Davide wrote:
[CUT]
Fatto... funziona tutto alla perfezione e al primo colpo.
Avevi ragione, era una cosa che poteva fare anche un bambino...
Ciao e grazie a tutti...


 "soccoritore" per farti ripartire !   Ciao    piero847
Io ho notizia di inversioni di polarità, con distruzione delle
centraline....

 centraline....
Poi e' arrivata la marmottina che confezionava la cioccolata.....
la macchina funziona e funziona bene. E' ad ignezione elettronica, se la 
centralina fosse saltata, non penso che il problema sarebbe solo 
l'antifurto! Avrebbe problemi di carburazione gravi e non penso nemmeno 
che partirebbe...
Oltretutto non ho invertito la polarita', so leggere la scritta piu' 
sulla batteria...
RIprova, sarai piu' fortunato!


 sulla batteria...
E' chiaro a tutti tranne che a te che io facevo un discorso generico che non
si riferiva al tuo caso particolare.
Credo tu abbia problemi con l' italiano, anzi ne sono certo visto che scrivi
IGNEZIONE...
Ciao!

 IGNEZIONE...
Hai ragione, ho letto male il thread...
