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Titolo: Fatta convergenza ... ma tira ancora a DX!

meno di prima, ma tira ancora.
Uffa!

 meno di prima, ma tira ancora.
 
Prova a invertire le ruote ant.
 
-- 
mangi (46, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Uffa!
 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 


No, non va dritta. Deriva a destra. Deduco allora che non ï¿œ la 
convergenza. Anche perchï¿œ al banco dava misure "in verde" e quindi, 
deduco, corrette.
 
Le ruote non le posso invertire perchï¿œ monto quelle da neve e fango che 
hanno il senso di rotolamento obbligato.
 
 


 
Ciao,
Pier.
 
www.piergm.com
 
 
 

Io ho messo un treno di gomme a fine 2011 (Pirelli) con le quali la mia Astra G SW ha sempre tirato a destra,e se invertivo le gomme anteriori tirava a sinistra.Stanco anche del fatto che con la pioggia erano un pericolo reale in quanto non tenevano minimamente la strada,ho messo un paio di Dunlop nuove davanti e la macchina è tornata ad andare diritta,non trema piu il volante ecc ecc.
 
Off topic,visto che siamo in tema di assetto:rimane ancora un pò di gioco al volante tipo scatti se muovo destra-sinistra il volante velocemente,in decelerazione spece,prima molto piu vistoso,a cui non so dare spiegazione visto che l'avantreno è tutto nuovo(ammo,tiranti,biellette,gommini,bracci oscillanti).Magari tenterò una convergenza con valori da manuale (convergenza 0,tutti i gommisti invece mi han sempre messo le ruote leggermente convergenti cioè positiva sullo 0.2 gradi totali,magari perchè per loro esperienza funziona meglio....magari 0.2 è praticamente 0 quindi va bene...boh...)

meno di prima, ma tira ancora.
 
� l'et� :-) :-) :-)
 
 
-- 
UoScAr, Imola, 36, 150AWD&BD + 146RWD&Fun, 20

 meno di prima, ma tira ancora.
 
O son le gomme, o qualcos'altro sballato nell'assetto (probabilmente
l'angolo d'incidenza).
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.

 che hanno il senso di rotolamento obbligato.
 
Inverti i treni. Se insiste a tendere dalla stessa parte, allora
e' probabilmente l'assetto.


 lo sai vero che le strade pendono verso destra?
 
Si', ma ci sono macchine piu' e meno sensibili al dorso d'asino.
E poi evidentemente prima non glielo faceva.


 Uffa!
 
Io mi preoccuperei nel caso non ti tirasse piï¿œ............ :-D
 
 
-- 
Pb81
[30; 130, 175]
 

 bye G.L.
Già, infatti.
Provo ad invertire i treni, non potendo invertire le gomme.
Ho osservato inoltre che il pneumatico anteriore sinistro ha un consumo 
maggiore al bordo interno (verso il motore).

 un consumo maggiore al bordo interno (verso il motore).
 
La cosa migliore e' rivolgersi ad un *gommista serio* (non il solito
peppino "aggiustaconvergenze" che ti puppa 20k euro in neanche 5 minuti
di lavoro, quello riesce a farlo anche il mio meccanico oldstyle con il
filo, e forse pure meglio...), che sia preparato, abbia una macchina per
l'assetto recente e... che la usi! Ti deve misurare *tutti gli angoli*,
sia all'avantreno che al retrotreno.
 
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sar� lo switch-off, avr� problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che � collegato in modalit� analogica.

> gomme.
 
Anteriore sinistra con posteriore sinistra, anteriore destra con
posteriore destra. Se uno o piu' pneumatici hanno deriva dovuta
a difettosita' o consumo irregolare (ma NON a problemi d'assetto
dell'auto), quest'operazione dovrebbe spostare le derive dall'
avantreno al retrotreno e viceversa, e cosi' in un certo grado
invertire gli effetti delle medesime sulla direzione del veicolo.


 bye G.L.
 
_Ci provo. In fine settimana ci provo. Grazie.
 


 
Prova fatta. non deriva pi�. Si � trattato di un vizio dello pneumatico, 
quindi, forse dovuto alla errata convergenza che la macchina segnava 
quando la ho portata a verifica.
Grazie.
Colgo l'occasione: al prossimo cambio gomme, vorrei montarne quattro tra 
le seguenti:
- Kumho Solus KN21 185/60 R14 82H;
- Pirelli P2500 Euro 4S;
- Kleber Quadraxer
 
Che se ne pensa?

 quando la ho portata a verifica.
 
Tieni presente che, contariamente a quanto comunemente si pensi,
difficilmente un vizio di convergenza *anteriore* porta la macchina a
tendere da una parte (se non per una diversa sensibilita' alla pendenza
laterale, oltre naturalmente a prestazioni di tenuta peggiorate e
pneumatici anteriori che lavorano male consumandosi *tutti e due* piu'
all'interno o piu' all'esterno a seconda che sia troppo "chiusa" o
troppo "aperta"). Se pero' hai rilevato che solo un pneumatico anteriore
consuma da una parte... uummmhhh.
Anche se sul banco, a sterzo centrato, vedi il grado di convergenza
di ogni ruota anteriore (che magari differiscono notevolmente) quel che
conta e' solo la convergenza totale, in quanto in strada le ruote
sterzanti si riallineano da sole (ed hai il volante non centrato...).
Diverso ovviamente e' un vizio di convergenza posteriore, che non
puo' essere distribuito fra le ruote di un asse non sterzante. In quel
caso, ad esempio, una ruota troppo aperta puo' comportare un problema
di stabilita', di tendenza al sovrasterzo nelle curve in una direzione.


 consuma da una parte... uummmhhh.
 
Ho entrambe gli anteriori pi� consumati all'interno.