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Titolo: motore kavasaki

ho un taglia erba con motore 2t kavasaki che non riesco più a mettere in
moto.
l'anno scorso ho sostituito il cavo candela, si era tranciato. dato che il
cavo entra direttamente nella bobina ho saldato uno spezzone di cavo al
pezzo che esce dalla bobina, non è il massimo ma comunque funzionava tutto
bene.
oggi ho provato a metterlo in moto ma non c'è verso di farlo
accendere...quello che vi posso dire è che:
-la compressione, ad occhio, è elevata. non ho strumenti per misurarla ma
quando si tira la cordicella oppone molta resistenza come quando era nuovo
-la candela è nuova e del grado giusto
-la miscela arriva, se faccio girare il motore senza candela si nota la
miscela spruzzata fuori dal buco della candela
-il filtro aria e quello carburante sono puliti. ho pulito anche il
carburatore
la cosa più strana è questa, ho provato a mettere la candela collegata al
cavo senza però inserirla nel motore.
fa le scintille ma non sempre. la prima volta che tiro la cordicella fa
scintille perfette come quando era nuova, la secodna volta invece non fa
nemmeno una scitilla e così via.
ovviamente tengo sempre la candela appoggiata al blocco motore.
detto questo credo sia un problema elettrico, cosa posso controllare?
leggevo che si può cotrollare con un tester se la bobina è in corto
circuito. come devo procedere? il tester l'ho usato poche volte solo per
controllare se funzionavano o meno alcune resistenze, di elettronica so
poco :-)
le puntine, come capisco se sono buone o da cambiare? le ho viste, non
sono attaccate. ho dato un po di riattivante elettrico ma non è cambiato
nulla
insistendo a tirare la cordicella ho sentito un timido tentativo di
scoppio, come un leggero borbottio ma comunque non si è messo in moto.
ciao
-- 
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 bene.
Ti consiglio di sostituire la bobina perchè il cavo saldato non puoi
isolarlo per bene ed alla lunga disperde corrente. I nuovi motori non
hanno puntine platinate, ma se tu li hai viste ti consiglio di smontarle,
facendo attenzione e segnando bene per rimontarle poi nella esatta
posizione, e di sostituirle se sono bruciate insieme ovviamente al
condensatore. 
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 condensatore. 
come capisco se sono da sostituire? ammetto di non aver mai messo mano ad
un paio di puntine
ciao


 cambiato nulla
Probabilmente e' proprio un problema di puntine, delicatamente con un po di
carta vetrata finissima, gratta le puntine, puliscle poi dalla polvere con
un po di carta e prova se scintilla meglio
--
Totoro

 un po di carta e prova se scintilla meglio
ho grattato leggermente le puntine con un po di carta abrasiva da 500, non
fa più una scintilla.
come mi accorgo se le puntine sono o meno in buono stato? il colore ad
esempio come deve essere?
ho fatto una foto alle puntine:
http://i1.tinypic.com/ofu5a8.jpg
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 un paio di puntine
Le puntine sono da sostituire se sono sfiammate, si vede perchè nel punto
dove toccano il colore è quasi nero ed in genere una ha una buca e l'altra
una protuberanza. Il condensatore è molto importante perchè ha la funzione
di spegniscintilla e se è in perdita o in corto non arriverà corrente alla
candela, ti consiglio di cambiarlo(se possiedi un saldatore a stagno)costa
solo qualche euro. Se hai smontato le puntine, le hai rimontate sempre
nella stessa posizione(altrimenti cambia l'anticipo)? E soprattutto hai
controllato se si aprono regolarmente e se sono alla distanza giusta?   
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 controllato se si aprono regolarmente e se sono alla distanza giusta?   
la distanza giusta non so quale sia. non le ho smontate comunque, ho solo
aperto lo sportellino che le nasconde.
se dovessi portarle da un ricambista quale parte devo smontare? solo le
puntine o tutto il loro telaietto?
faccio sempre la manutenione alle auto ma non ho mai messo mano alle
puntine, credo ve ne siate resi conto
ciao 
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 puntine, credo ve ne siate resi conto
Stai tranquillo... ci siamo resi conto, ciao.
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 Ma hai controllato se si aprono e chiudono?
si, si aprono e si chiudono bene
ciao
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