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Titolo: Paura della Focus: che tristezza :-o

Che tristezza. Non ho parole.
Tranne che mi sto seriamente preoccupando
di andare in giro con la mia FoFo 1.6 Zetec MY2001.
Dieci minuti fa, qui dietro casa. Clima acceso.
Esco dall'ultima curva (35Km/h circa).
In uscita cambio dalla seconda alla terza,
questa volta "lentamente" (di solito ho una guida
un po' più sportiva, con cambi molto veloci)...
la macchina SI SPEGNE! Santo Dio, tutto si pianta!
Grazie al Cielo non avevo nessuno dietro...
ho proseguito la traiettoria verso il marciapiede,
imprecando come non mai, (tentando di) frenando
col pedale durissimo e in folle cercando di riavviare
il motore. Per poco non sfasciavo tutto.
Giuro ero lì lì per andare direttamente in concessionario..
MA SI PUO'????? Che caspita succede?!!? Sono sfigato io?
Oppure in Ford hanno fatto qualche stupido errore nella
programmazione della centralina??
Se state in quarta col clima attaccato, by the way,
e la mettete in folle, il motore precipita anche a voi
a 700 giri per poi balzare ai 1500
e riscendere? Altalenando poi alternativamente tra gli
800 e i 1100 giri? Non ho parole.
Anzi, ne ho una: paura. Mi sono spaventato.
Anche perché fossi stato su una strada statale?
Magari priva di protezione? Che facevo, finivo fuori strada?
Un sempre più deluso della sua Focus Bd
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 800 e i 1100 giri? Non ho parole.
No non mi è mai successo!!! e credo che alla mia FoFo non sia nemmeno mai
passato per la testa"ta" di spegnersi in 4a col clima acceso...
ma tu hai recentemente riprogrammato la centralina??
CIAO
Francesco
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FoFo 1.8 16v 3p. Zetec Panther Black
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 Magari priva di protezione? Che facevo, finivo fuori strada?
vai dal tuo conce e esponi il problema !
magari hai messo gasolio al posto della benzina!
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> ma tu hai recentemente riprogrammato la centralina??
Assolutamente no! :((
Bd
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 magari hai messo gasolio al posto della benzina!
Dico mi credi cretino o cosa? ;) La benzina
la faccio sempre io al Fai da Te, quindi escluderei
anche l'opzione "gasolio messo dal benzinaio"
al posto della benzina.
Sigh.
Buona giornata,
Bd
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Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato
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perfetta al 100% fofo 1.6 del 01 problemi 0 a parte il classico problemino
del freno che ogni tanto si fà sentire
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 Meno ci vado lě meglio č... Che ogni volta il nervoso mi sale...
Vad da un altra concessionaria o officina autorizzata. Assieme al manuale
d'uso della vattura c'č anche un elenco per reperirle facilmente.
--
Davide Granzotto
Nota: I messaggi di posta a me indirizzati provenienti da domini diversi da
...it saranno cestinati.
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 ho proseguito la traiettoria verso il marciapiede,
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 gaudio!).
Va bene.
Buona giornata,
Bd
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>>Togli NOSPAM per rispondere in email<<<
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 la macchina SI SPEGNE! Santo Dio, tutto si pianta! 
E' successo a me un paio di volte 3 anni fa, mi hanno riprogrammato la
centralina la prima volta e dopo mi è stata rifatta l'operazione in
quanto la Ford mi ha mandato una lettera di richiamo per questo problema.
In teoria questo genere di problemi legati alla centralina dovrebbero
averli già risolti da molto tempo.
Ciao


 Un sempre più deluso della sua Focus Bd
Comprensibilmente deluso! fatti valere! 
cc Luz
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 > magari hai messo gasolio al posto della benzina!
Il tubo del gasolio non entra nel bochettone di un auto a benza verde....ma
non è vero il contrario purttroppo.....
Ciao
Marco
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>>Togli NOSPAM per rispondere in email<<<
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 Alba , Focus 3p 1.6 16v
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 Comunque grazie a Alba, Lord, Luz, e a tutti gli altri.
Hai ragione!
Ma mi basta segnalare il problema a quegli incompetenti
torinesi, o è meglio proprio scrivere alla Ford Italia? E se sì,
quali sono gli estremi?
Ringrazio ancora tutti voi per l'aiuto.
Bd
PS: Sarà paranoia ma mi credete che ieri
ho preferito patire il caldo che accendere il clima? :((
Spero che mi risolvano presto il problema... :(
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 Spero che mi risolvano presto il problema... :(
La spia della batteria la vedi acendersi quando sei
in accelerazione o quando hai la frizione un po'premuta?
anche a me succedeva così all'inizio e cambiandomi la
valvola del minimo e aggiornando il sw della centralina
il problema è stato risolto.
cc Luz
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 il problema è stato risolto.
Mah... spero lo risolvano anche a me...
Notte.
Bd
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Ti posso raccontare la mia esperienza, praticamente simile ma con un
mondeo del 94', in pratica arrivo per affrontare una curvo ero a circa
40 all'ora e quando vado per ridare gas, "Porca vacca che succede" la
macchina era spenta, lo sterzo durissimo, fortunatamente il freno
beneficiava ancora della depressione e ha fatto il suo dovere.....
vado dalla ford di Imperia (dove abito) e me la faccio controllare, la
collegano al loro sistema di diagnostica per vedere se la centralina
aveva avuto in precedenza dei guasti o letture anomale, ma ovviamente
tutto nella norma, tra le altre cose, avevo notato che al minino  i
giri del motore non erano stabili, proprio per niente, salivano,
scendevano quasi a spegnere il motore per poi riprendere battendo in
testa (scendeva a circa 500giri, pochini per un benzina)..... cos'è
cosa non è.... andando in marcia si avvertiva intorno ai 2000/2500rpm
una trazione per così dire ad andamento sinusoidale, in pratica si
avvertiva che la macchina pur a gas costante accelerava, rallentava,
accelerava, rallentava... ecc.... la riporto dalla ford, e mi dicono
che è il sensore dell'EGR che funziona a singhiozzo (?!?!) costo? 400
vecchie klire + mano d'opera (Azz).... va bè... aspetto un attimo e
vedo.... intanto me lo fa un altra volta di spegnersi... e sempre in
scalata con la frizione abbassata... basta, la porto da un altro per
avere un altro parere, perchè al minino era una cosa
insopportabile..... la porto da un meccanico della mia citta cui avevo
affidato la mia Cinquecento per un problema simile (50 metri e si
spegneva, 100m e si spegneva, il che non è bello quando ti si spegne
in mezzo ad un sorpasso) ma dovuto a sporcizia e acqua nel serbatoio e
alla rottura del sensore di pressione della benzina, non ci speravo
molto perchè dicevo "se non lo hanno scoperto quelli della ford con il
loro sistema di diagnostica, figuriamoci questo che non è così
tecnologicamente dotato (non mettevo di certo in dubbio la
professionalità)....." e invece mi ha risolto problema.... cos'era vi
chiederete... il cavetto che va dalla pompa del servosterzo alla
centralina che faceva contatto e non contatto.... in pratica quando
giri il volante puoi avvertire un leggero aumento di giri del motore
dovuto appunto a questo collegamento, in pratica venendo a mancare
questo collegamento in maniera casuale mandava in crisi la centralina
che iniziava ad accelerare il motore e a decelerare....riducendo i
giri del motoro fino a che non riusciva + a riprendere giri e si
spegneva....
devo proprio fare i complimenti a questo meccanico.... come si dice
della mie parti "E' stato proprio un capo!".....
ora la macchina va alla perfezione e non si è mai + spenta.....
cmq prova a far dare un occhiata al filtro della benzina, magari hai
il serbatoio sporco d'acqua, dalle mie parti con i distributori vicini
al mare, è facile trovare acqua nella benzina (si vede che nessuno di
lor signori ha mai sentito parlare di  manutenzione agli impianti....)
scusate per la lunghezza del Post, ma magari a qualcuno puo'
servire... spero....
Ciao
Alex77*****************************************
Ford Mondeo 1.8ie 16V SW 94' - Eibach - Driver
www.digital-sat.it
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> mai successo, 2 focus su 2 perfette....
Idem come sopra, due 2.0 una con e una senza Esp, nessuna ha mai dato il
minimo problema. Il clima non provoca nessuna oscillazione del regime
del minimo in fase di cambiata e neanche al momento in cui i compressore
si innesta.
-- 
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