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Titolo: Giri del motore e acceleratore

    Avevo una alfa 33 doppio carburatore motore boxer 1.3 da 90 cv. Se
schiacciavo l'acceleratore sino a fondo corsa e poi toglievo il piede a
macchina ferma in folle il motore saliva di giri "istantaneamente",
praticamente seguiva il pedale senza alcun ritardo di risposta. Ora con una
Xara 1.6 da 110 cv, con prestazioni superiori (di poco per quanto riguarda
ripresa e accelerazione) all'Alfa, se faccio lo stesso "giochetto" mi
accorgo che il motore sale di giri con un ritardo di una frazione di secondo
e non cosě velocemente.
Domanda:      A cos'č dovuto questo diverso comportamento?
                      Puň influire (e come) sulle prestazioni?
Grazie a chi mi risponde
     Andrea Z. (RE)

Può influire (e come) sulle prestazioni?
Mi sembra ovvio che influisca sulla prontezza di risposta del motore.
;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ;-)
Aggiungo che probabilmente la Xsara 1.6 ha l'acceleratore elettronico, che
induce un ulteriore ritardo.
Io l'ho provato su una nuova Punto 1.2 16V e devo dire che non mi piace per
niente.
I primi 5-6 mm di corsa non fanno assolutamente nulla (magari quello che ho
provato era sregolato). C'e' un sensibile e ben percepibile ritardo tra
quando si modifica la posizione del pedale e quando il marchingegno apre la
farfalla. Le due cose combinate insieme rendono oltremodo scomode le
partenze. In pratica se non sei abituato all'accrocchio tendi a far spegnere
il motore.
Io sono abituato a pigiare l'acceleratore e contemporaneamente alzare la
frizione.
Con quella Punto bisogna prima pigiare e poi alzare.
8tto

 wrote in message
Vn6P7.237744$sq5.11...@news.infostrada.it...

se ti puo' consolare ho la stessa differenza fra Leon 1800 20v di adesso e
Kadett 1400 carburatore del 90. sigh....
--
Miki
(32, 125, TN)
--

 wrote in message
%mkP7.6714$Yc1.2...@news1.tin.it...


                       Può influire (e come) sulle prestazioni?
Il ritardo di risposta e' solo un fastidioso ma tutto sommato innocuo
effetto collaterale, sulle prestazioni incidono fortemente le mappature
che ormai sono fatte piu' che altro per limitare al massimo le
emissioni. In pratica i dati di potenza/coppia dichiarati si riferiscono
ad una condizione di funzionamento *a regime costante*, ma nella realta'
quando affondi l'acceleratore per andar via di potenza la centralina non
"nutre" il motore come farebbe un carburatore (che se ne frega delle
emissioni e butta giu' benzina senza tanti complimenti), per cui la
progressione dei giri ne risente e l'auto non accelera/riprende come ci
si aspetterebbe.
Se poi consideri che le auto di oggi con tutti i cazzi e controcazzi che
hanno pesano in media 2-300 kg piu' dei corrispondenti modelli di 15
anni fa ecco spiegato come mai per smuovere appena decentemente una
berlina media ci vuole un 1600 a 16 valvole quando una volta bastava un
1400 a 8 valvole...
E' il progresso caro mio ;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 -Guglielmo Cancelli
Ciao!
Che fine hai fatto?
E' un po' che no ti si sentiva!!
8tto

 E' un po' che no ti si sentiva!!
Eh lo so, ho avuto un sacco da fare e in piu' sono rimasto
temporaneamente sprovvisto di newsserver... ma non preoccuparti, mo'
recupero!
E non e' una promessa, e' una minaccia :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

"Guglielmo Cancelli" <gcan...@ONyahoo.com> ha scritto nel messaggio
news:3C0F6699...@ONyahoo.com...

Cazzo! Siamo stati bene per un pò!! :-))pppp
--
Ciao, pic

 Cazzo! Siamo stati bene per un pò!! :-))pppp
Appunto, mo' la vacanza e' finita ed e' ora di ricominciare a
frantumarvi un po' le gonadi... come recita quel vecchio adagio: "siete
nati per pati'... patate!!!" :PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

Ciao 8tto, ho provato anche io una punto 1.2 16V e l'acceleratore dava lo
stesso problema!!
Ciao!!
GiGi
Panda 1100 turbo driver