Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aria condizionata su Golf III^ Serie

Buon giorno a tutti!
Da un pò ho in mente di fare (far fare) un lavoro sulla mia Golf GTI
III^ Serie:
montare il condizionatore d'aria...
La macchina è perfetta, va bene ma ha questa pecca, non ha il
condizionatore...che sembra un vizio ma quando sei in coda in autostrada
il 15 di agosto alle 14.00 sotto il sole diventa anche una cosa
utile....
Unico dubbio.... i costi!
Qualcuno sa dirmi quanto potrei venire a spendere (ovviamente una cifra
indicativa) montando l'intero impianto di condizionamento sulla macchina
(magari recuperando i pezzi più costosi da un demolitore).
Potrei venderla e comprarne un'altra simile dotata di condizionatore
senza perderci molto...solo che la mia va bene..(non conosce il
meccanico se non per le sostituzioni di rito).
Grazie in anticipo per l'interessamento.
Felix

montare il condizionatore d'aria...
Sulla mia ( III serie, 1.6 75 CV ) ho montato aftermarket quelllo
della Diavia automatico .
Funziona perfettamente, solo che sulla mia , che giащ и un polmone di
suo, tolgie tanti di quei pochi CV bolsi che si ritrova che ti passa
la voglia di usarlo ( non scherzo, su in 4 e con il clima per fare un
sorpasso decente lo devo spegnere )
Wakko & 
SilvER-5 "Rucola"
!omrehcs otseuq orteid otaloppartni onoS !OTUIA
.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:.
mail:wak...@bigfoot.com
       homepage:not found
icq UIN:5323726                
SMS:wa...@wappi.com
 
.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:._.:*~*:.

 !omrehcs otseuq orteid otaloppartni onoS !OTUIA
Cos'è !? Stai studiando l'arabo e cominci a scrivere
al contrario??:-)))
piconte

...... omissis
Mi sono sempre chiesto: ma se un condizionatore da abitazione in grado
di raffreddare una trentina di metri quadri assorbe circa 1 kw, o poco
più, come mai quello dell'auto e' cosi' affamato ?
D'accordo che l'auto magari e' stata al sole ed e' rovente, ma si
tratta comunque di uno spazio molto, molto + piccolo !!
Ciao
Qam

 ha scritto nel messaggio
news:c60jtsgmg0kbibvfo...@4ax.com...
Mi sono sempre chiesto: ma se un condizionatore da abitazione in grado
di raffreddare una trentina di metri quadri assorbe circa 1 kw, o poco
più, come mai quello dell'auto e' cosi' affamato ?
D'accordo che l'auto magari e' stata al sole ed e' rovente, ma si
tratta comunque di uno spazio molto, molto + piccolo !!
Ciao
Qam
..omissis ? dove lavori alla presidenza del consiglio dei ministri??:-)))
Cmq,  per il condizionatore, mi hai messo in crisi, visto che
non sono molto afferrato sull'elettricità!!
Vado a verificare dov'è l'intoppo!! :-(((
Aiuto, Rick!!
piconte

 tratta comunque di uno spazio molto, molto + piccolo !!
E' vero, ma l' interno di un' auto ha innanzitutto un' esposizione ai raggi
solari ben superiore, a causa del rapporto superficie vetrate/superficie
totale interna che č superiore in un auto piuttosto che in una stanza e, in
aggiunta, la plancia (generalmente mai bianca!) ha un elevato coefficiente
di assorbimento e irraggiamento, per cui la potenza termica per
irraggiamento da smaltire č molto elevata, tanto piů che viene emessa in un
ambiente appunto decisamente piů piccolo.
Ciao
Ken Falco

Aiuto, Rick!!
 Se mi date qualche giorno di tempo mi informo da un mio amico che fa
il frigorista e lavora su auto, furgoni e impianti fissi (spero di non
dimenticarmi, se accadesse, ricordatemelo)
Per quel poco che ne so ora posso supporre che:
1) il valore di 1 Kw per un condizionatore da appartemento mi pare
troppo basso. 
2) L'ambiente dell'auto, pur essendo molto piu' piccolo, e' una vera
ciofega dal punto di vista dell'isolamento termico, quindi per tenerlo
freddo e' necessaria molta potenza.
3) Probabilmente il rendimento dei compressori per uso automobilistico
e' piu' basso rispatto a quelli "terrestri"
Ciao
 
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

I motivi sono vari:
-maggiore irradiazione solare, che in casa non hai quasi per niente o puoi
minimizzare con le tende, mentre in auto e' meglio evitare la tenda sul
parabrezza;
-minore isolamento, dovuto al limitato spessore, ad esempio, dell'insieme
lamiera del tetto piu' rivestimento; questo permette al calore del sole di
entrare molto di piu' rispetto a una casa che ha magari altri piani di
sopra;
-"effetto serra" che porta l'auto a raggiungere anche i 70 gradi quando e'
parcheggiata al sole; a quel punto per raffreddarla rapidamente occorre
tanta potenza refrigerante, anche perche' c'e' da raffreddare non solo
l'aria, che ha massa ridotta e quindi si raffredda in fretta, ma anche tutto
l'interno dell'auto (sedili, plancia);
-scarso isolamento da fonti di calore come motore, catalizzatore....
Quindi se un condizionatore da "stanza" consuma 1.5 kW quello da auto magari
ne consuma 6. Pero' considera che se tu in casa spegni il condizionatore la
temperatura magari passa da 25 a 30 gradi, in auto da 25 a 45 (in movimento)
o anche 60 (auto ferma). Inoltre da un condizionatore d'auto si pretende di
raffreddare subito e molto rapidamente, quindi e' in genere
sovradimensionato rispetto al funzionamento "a regime".
8tto
8tto


On Tue, 03 Oct 2000 22:44:26 GMT, 
ric...@virgilio.it
 (RickRD) wrote:
Ho parlato con il  mio amico frigorista che mi ha confermato alcune
cose:
1) la potenza dei condizionatori fissi oscilla tra i 0.8/1 Kw
2) la differenza di potenza rispetto a quelli da auto e' dovuta
essenzialmente al fatto che l'abitacolo e' un ambiente tutt'altro che
ideale dal punto di vista termico, quindi per raffrddarlo e'
necessario un impianto notevolmente piu' potente rispetto alle
esigenze di un "fisso".
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
