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Titolo: Ford Focus C-MAX TDCI 2.0

Devo cambiare la mia Focus TDCI 1.8 Ghia, e tra le macchine che potrebbero 
sostituirla c'e' quella in oggetto.
Dopo aver letto tutto quello che c'e' da leggere sulle riviste specializzate 
e sui siti in rete, mi piacerebbe
avere qualche commento di qualcuno che ha la C-MAX 2000 Diesel. Che la guida 
tutti i giorni, insomma
che la vive e quindi puo dire qualcosa in piu' degli articoli su un 
giornale!!
Datemi tutte le vostre informazioni e impressioni su questa macchina!
Ciao e Grazie!
Max 

 ha scritto nel messaggio 
news:43550f00$0$24647$4faf...@reader3.news.tin.it...


 ha scritto nel messaggio 
news:JEx5f.21625$Pe2.4...@twister2.libero.it...


Diciamo che in generale i common-rail Ford non brillano per affidabilità.
Il 1.8 della vecchia Focus va relativamente bene.
Diverso è il discorso per i nuovi 1,6 e 2,0. Nel primo la turbina a
geometria variabile può creare delle sovrapressioni che mandano in
protezione la macchina e in generale è il componente più debole del motore.
Nel secondo invece c'è una mappatura della centralina errata che non è stata
ancora corretta.
L'unico che va bene è il 1,4 della Fiesta che guarda caso non è Ford bensì
PSA.
La mia opinione, se ti può interessare, è la seguente. I common-rail attuali
da una parte hanno delle ottime prestazioni ma dall'altro hanno perso parte
dell'affidabilità che li caratterizzavano, vuoi per la scarsa qualità del
gasolio, vuoi per la delicatezza intrinseca di questi motori. Quindi se devi
farti un diesel perchè percorri molti km/anno ok, altrimenti io mi
orienterei verso i benzina, mantenerli e ripararli costa sicuramente meno.
Considera che se disgraziatamente devi cambiare gli iniettori della tua
Focus o la pompa di alta pressione fuori garanzia ti partono 1500 - 2000
euro.
I common-rail più affidabili, checchè se ne dica, sono quelli Fiat e gli
iniettori pompa Volkswagen i quali però, ahimè, sono in via di dismissione.
Ciao
PS: io ho una Fiesta 1.2 16v del '97 ma l'ho comprata in tempi non sospetti,
quando ancora non lavoravo qui...

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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:136Z2Z1Z101Y11...@usenet.libero.it...


No, la il 2.0 è Mazda.


 wrote:
CUT
Diofà a tutti e due...
Volete quotare??????????????????
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68
Honda Cb 750 Kz '80

 dei problemi irrisolti che le suddette riviste tacciono.
Sarebbero?
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 PSA.
Ehm...
veramente il 1.4 e il 1.6 sono entrambe PSA, come anche il 2.0.
E' una famiglia completa, nella quale Ford ha contribuito con il 2.2 (di 
prossima introduzione sui commerciali) e il 2.7, e PSA con quelli più 
piccoli


 Il 1.8 della vecchia Focus va relativamente bene.
Sicuramente peggio del 1.6 110 FAP che è disponibile anche in Italia.



Mio fratello sulla sua Peugeot 307HDI 2000 da 110CV
ha avuto svariati problemi la prima volta si è bruciata la pompa
dell'acqua non so di cosa però so solo che è rimasto a piedi
la Peugeot si è scusata e li ha inviati a cena la seconda volta un manicotto 
è stato
risucchiato dalla turbina che nel mentre ha aspirato anche foglie e tanta 
acqua
riparazione gratuita ultimamente gli hanno cambiato la frizione perchè 
cigolava
sembra la 3 release di frizione le prime due erano Valeo questa ultima non 
lo è
dopo questi fattori non ha più avuto problemi da sottolineare che in 3 anni
adesso ha circa 60.000Km dice la Peugeot che le nuove Peugeot 307 2000 da 
136 CV
e 1600 da 110 Cv non hanno più nessun problema se parliamo di 2000 ford 
dovrebbe essere lo stesso
motore di mio fratello 

 wrote:
CUT
Afaik il 2000 da 110 (psa) e il 2000 da 136 (psa-ford) NON sono lo
stesso motore...



Non so questo perņ se vai alla peugeot ci stanno poco a farti diventare 136
il 2000 110CV la differenza detto dal capo officina peugeot
sta solo nel cambio che nel nuovo 2000 e a 6 marce

 sta solo nel cambio che nel nuovo 2000 e a 6 marce
Bah...


 ha scritto nel messaggio 
news:4359f2f1$0$29555$4faf...@reader1.news.tin.it...

Sono due oggetti diversi
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

Facciamo chiarezza, i motori PSA usati dalla Ford sono SOLO il 1,4 e il 1,6 
TDCi.
Il 2.0 common-rail della Mazda 6 è Mazda, 

 Il 2.0 common-rail della Mazda 6 è Mazda, 
Quanto sei sicuro di questo?
Intendo, lo hai letto, hai delle conferme concrete... ?


 1,6 TDCi.
Per forza, il 2.7 č piů Ford e usato anche da Psa, il 2.0 č comunque piů PSA 
e usato da Ford.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford č il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it


Cioè???
Invece mi chiedevo come mai la Ford Focus C-max 1600 TDCI è 90CV
mentre i nuovi Peugeot 1600HDI sono da 109 CV? 

 mentre i nuovi Peugeot 1600HDI sono da 109 CV? 
Una semplicissima taratura...
Sulla Cmax hanno fatto anche il 110, la motivazione č di carattere
ecologico... finchč non disporranno di fap senza manutenzione, terranno
basse le potenze per rientrare nell'euro4... (cit. AndreaRP).


 ha scritto nel messaggio 
news:1h50fbd.khe8n2fm1frN%franz...@gmail.com...


 Maxi
Saluti


 ha scritto nel messaggio 
news:435e9711$1$29548$4faf...@reader1.news.tin.it...

Il motore esiste
90 CV Euro 4 senza FAP
110 CV FAP Euro 4
110 CV Euro 3 senza FAP
Viene poi venduto e reso disponibile in base alle scelte delle singole case.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 basse le potenze per rientrare nell'euro4... (cit. AndreaRP).
A dire il vero, č di nuovo disponibile in Italia il 110 CV Fap con 
manutenzione perchč Torino fa girare le Euro4 FAP
Andrea


 La qualita' insomma, non nozioni solo tecniche!
Provalo!!
Viene fornito con un buono per un corso di autoscuola: serve per i punti 
patente persi.
-- 
AndreaRP
andr...@infinito.it
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it

 Intendo, lo hai letto, hai delle conferme concrete... ?
Lavoro in Ford, fai un po' te... 

 ha scritto nel messaggio 
news:1h51h8e.1isqice1a90bcwN%franz...@gmail.com...


 Se mi spieghi che cazzo vuol dire..."quotare" te dico perche'!!!!!
Dovresti saperlo dal momento che posti...
Non ho manco voglia di spiegarti guarda...
Trovato con gugol in 5 secondi netti:
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/iosononiubbo.htm


 Lavoro in Ford, fai un po' te... 
E allora?
Da gente che lavora da qualunque parte ho sentito di quelle cose
abominevoli sul loro lavoro...


 ha scritto nel messaggio 
news:1h525wv.15y7xdhtviazzN%franz...@gmail.com...


 wrote:
CUT
Plonkete


 abominevoli sul loro lavoro...
Fai poco lo spaccone, non ti permettere di dubitare della mia 
professionalità. 

> Ma allora sei uno forte!!!????
No questo č un povero co****ne che cerca un po' di rogna 

 professionalità. 
E chi dubita...
Tanto qua se ne sentono di ogni...
Piuttosto, hai qualche dato incontrovertibile che dimostri che è
appannaggio esclusivo di Mazda? E che in particolare non lo è stato di
qualche altra auto del gruppo...
O e' tutto sulla fiducia?


 No questo č un povero co****ne che cerca un po' di rogna 
Che fai minacci?
Sei tanto professionale da dover alzare i toni per farti credere?


 O e' tutto sulla fiducia?
Allora lo hai capito o no che lavoro in Ford Italia, che mi occupo della 
formazione tecnica dei meccanici della rete ufficiale Ford e Mazda, che ho 
studiato sui manuali delle Case? 

 studiato sui manuali delle Case? 
Mi dici alesaggio e corsa del 2.0cr attuale della Mondeo, del 2.0cr
della mazda 6 e del primo 2.0cr della Mondeo, che venne subito dopo il
vecchio 2.0 con pompa rotativa da 115cv (ereditato dal transit)?
Grazie.


 vecchio 2.0 con pompa rotativa da 115cv (ereditato dal transit)?
Ti sei sputtanato da solo, lascia perdere. 

 Ti sei sputtanato da solo, lascia perdere. 
Ti ho chiesto dei dati, se sei cosě "insider" non dovresti far fatica a
recuperarli...
Se non puoi, non vuoi, o altro, dillo...
Non posso, non voglio, altro...
Non girare la frittata... dammi questi dati.


 wrote:
CUT
In attesa dei dati, cronologicamente parlando il 2.0cr Mazda non è Psa
(e fin qua)... sul fatto che non abbia niente a che vedere con la scorsa
produzione Ford (in nulla) resto molto scettico...


 ha scritto nel messaggio 
news:Efb8f.11934$65.3...@twister1.libero.it...

Uh, lavori per Mr. Naschi a.k.a. MSX?
Allora DEVI usare l'altro newsgroup it.discussioni.auto.ford!!
Comunque, nella "famiglia" i motori più Ford sono il 2.2 (che deve ancora 
uscire, su nuovo Transit) e il 2.7, assemblati a Londra.
Sugli altri "pesa" la paternità (o maternità?) PSA e soprattutto l'origine 
FDM come produzione meccanica...


Per inciso, in MSX non ci sono tutte quelle possibilità di carriera che ti
 >hanno propinato in sede di colloquio.
 >Cmq, anche se il lavoro non è un granchè, è un'esperienza. Se non hai di
 >meglio...
proprio parlando del tuo lavoro, un mesetto fa.
Questo, per carità, non ha nulla a che vedere con le tue effettive 
conoscenze, ma stride un pochino con le fiammate di orgoglio Ford.
La formazione Ford, del resto, è la numero 2 dopo quella BMW, come saprai, e 
sei anche tu a farla. Cerca di farle raggiungere il top spot.
Chi fosse interessato può seguire comunque la discussione qui 
http://snipurl.com/j82w
Un saluto.
Andrea

 e sei anche tu a farla. Cerca di farle raggiungere il top spot.
Andrea,
a me da solo fastidio la supponenza e la maleducazione della gente, che solo 
perchè legge 4ruote pensa di sapere tutto.
Io ho sempre preso il mio lavoro con passione e serità, amo il mondo 
dell'auto, e mi dà fastidio sentirmi dire:
"E allora? Da gente che lavora da qualunque parte ho sentito di quelle cose 
abominevoli sul loro lavoro..."
Non lo trovo rispettoso. Ma è una mia opinione personale.
Tornando a noi ed al "cubo" di Pomezia ;-) come lo chiami tu, mi trovo 
costretto a ribadire quanto scrissi a suo tempo.
Io non lavoro più lì ora ma da chi è ancora dentro so che la situazione non 
è rosea, le assunzioni sono bloccate, e questo non perchè o meglio non solo 
perchè la Ford vende meno, ma per questioni interne "di palazzo".
Per quel che mi riguarda cmq confermo anche la validità di quell'esperienza 
professionale. E' un call-center alla fine, questo è vero, non è il lavoro 
che un neolaureato si aspetta di fare, ma si impara molto.
E non ci sono fiammate di orgoglio Fordiano in quello che scrivo. Non so 
dove li hai trovate dal momento che al tipo che ha iniziato questa 
discussione ho sconsigliato l'acquisto del C-Max. Anzi ti dirò di più, sono 
molto critico sull'attuale gamma Ford. A parte il buon rapporto 
qualità/prezzo non vedo altri motivi per acquistare una Focus piuttosto che 
una Fiesta.
Ma anche questa, è una mia opinione personale.
Ma dimmi, anche tu hai lavorato per Mr. Vincenzo?
Ale 


Vorrei dire la mia, la verità e che probabilmente non comprerei mai
una Ford ognuno è attratto ed è libero di compare cio che vuole,
devo dire che l'unica auto ford che mi attira e la fiesta, lasciamo
stare quel Fusion che non capisco cosa è oppure la Ka che mi sembra
una scatola di sardine, ho visto che in offerta la Fiesta è a 9.900 euro
il 1.4 TDCI probabilmente è il motore Peugeot della 206,
devo ammettere però che a quel prezzo tra la Seat Ibiza (in offerta a 9.900)
e la Fiesta prenderei la Fiesta
so solo che ho sempre sentito parlare BENISSIMO dei meccanici
della Ford, il mio meccanico lavorava in Ford e quando lui dice
una cosa al 98% non sbaglia mai, lui dice che sono troppo pignolo
ma sa benissimo che se gli porto la macchina è perchè un problema
c'è e so che lui sa risolvermelo.