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Titolo: Philips nightguide: prime impressioni.

"Siccome sono cecata (o)...", questa la frase di Anna Marchesini di
qualche tempo fa che potrebbe essere adattata a  me.
Ho messo le Philips nightguide come anabbaglianti (H7S) nella speranza
di viaggiare con maggiore sicurezza col buio, in particolare sull'
autostrada, e visto che mi trovavo ho sostuito le luci di posizione
sui fari anteriori con delle philips blue vision per eliminare quell'
effetto "lumino da cimitero" dai miei fari anteriori.
La luce e' leggermente piu' brillante anche se, a dire il vero, quando
ho fatto la sostituzione sul primo faro non si notava molta differenza
con quello dove erano le lampade vecchie.
Per quanto riguarda il fascio luminoso diciamo che mi permette di
vedere un po' piu' lontano, ma poco di piu' rispetto a prima, mentre
il lato destro e' ben illuminato.
La note dolente e' a sinistra: quasi niente!
Il fascio di luce delle nightguide e' fortemente "asimmetrico", lo so
che e' voluto per non dare fastidio a chi viene dal verso opposto ma
per la citta' e' fastidioso vedere cosi' "poco" a sinistra.
Avrei pensato allora di passare le nightguide come abbaglianti, e
comprare delle vision plus come anabbaglianti.
Secondo voi faccio una spesa inutile o guadagnerei ancora qualcosa in
termini di visibilita' rispetto alle nightguide?

 termini di visibilita' rispetto alle nightguide?
Guarda, io ero un fissato di lampadine VISION PLUS e similari.
Nella pratica quando mi si sono bruciate ho pensato bene di sostituire le
vision plus con delle lampadine supereconomiche: non cambia nulla.
O passi al kit allo xeno o le lampadine sono tutte simili.
Unica eccezione: sulle H4 c'è parecchia differenza fra le vision plus e le
lampadine normali.
-- 
dmax


Ho visto queste su autolamps:
http://www.autolamps-online.com/halogen/xtremecentre.htm
Promettono l'80% di luminosita' in piu', le conosci?

Promettono l'80% di luminosita' in piu', le conosci?
No, non le conosco, ma credo che le uniche che possono promettere e
mantenere qualcosina sono quelle dei grandi produttori.
Secondo me, se ti fa proprio schifo la luce della tua auto, potresti
azzardarti a montare una lampadina da 80 watt: č illegale, ma con la menata
che c'č per smontare i fari delle auto di oggi chi vuoi che ti controlli...
-- 
dmax


Nella speranza di non fondere i proiettori of course :D

 termini di visibilita' rispetto alle nightguide?
Prova le Allseason Osram ... non torni piu' indietro! 

carlo_na ha scritto:
un crosspost del cazzo
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
    Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
                alla pratica passiva del coito anale

dmax ha scritto:
crosspost
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
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=======================================================================
                   Non rompete i Coglioni .....
   a meno che un Pecoraro, un Fausto, un Niky o compagnia bella
                    stia x tirare le cuoia!!!!

 un crosspost del cazzo
Cosa ti turba?


Ah dimenticavo...perche' sei turbato!!!

 macchina. :D
Di che zona di Napoli sei?

 wrote:

Nel senso che ti spiaccichi in faccia al muro... :D

 Nel senso che ti spiaccichi in faccia al muro... :D
non le hai mai provate, vero? :)

 Nella speranza di non fondere i proiettori of course :D
Quoto dmax
Piuttosto, non credo che per pochi watt in piů possa fondere nulla: le H7 
sono date per 58W di consumo, le H7 Rallye 80W sono date per 73 (son basate 
sul bublo della H9).
Prendi una coppia di H7rally "serie", non cinesi, montale, fai regolare come 
si deve i fari e vivi felice! :) 

 wrote:

No... ma mi hai "tirato" questa battutina :DDDD

ch auto hai?
anno?
hai provato a pulire l'interno dei fari(c'è una guida  sul sito di I.D.A.) o
a cambiare i fari(se esistono non originali(che poi magari il produttore è
lo stesso di quelli originali) e/o a basso prezzo?
anche se da fuori  non sembra per niente, con gli anni "l'unto" dell'aria si
deposita sulle parabole riflettenti, creando un effetto appannato che limita
di molto l'efficienza dei fari.
e non toccare mai il vetro delle  lampadine con le dita durante il
montaggio. se accade puliscile on alcool e uno scottex/carta igienica. anche
questo col tempo pegiora le prestazioni del faro.
occhio che le lampadine di wattaggio superiore al normale mettono a rischio
la salute dell'impianto elettrico, invecciano precocemente le parabole
riflettenti e l'ottica (se non è di vetro), possono sciogliere qualcosa e
abbagliare gli altri.
ciao.


Confermo pienamente: ho fatto anch'io dei tentativi, visto che io e
mia moglie guidiamo molto di notte su statali di campagna. Differenze
difficoltosissimamente percettibili rispetto a lampadine economiche.
Ma io ho capito che sulle lampadine bisogna investire, e quindi prendo
solo le Hella o le Osram, che sono esattamente come le nonsocosa
vision, solo che non si fulminano mai.
In alternativa allo xeno io avevo installato 4 fari supplementari,
collegati agli abbaglianti. Una manna dal cielo, sant'iddio, due
assicuravano 1Km di visibilità perfetta in avanti e altri due erano
puntati lateralmente, e illuminavano perfettamente il ciglio della
strada e le curve. Con la pioggia e il buio pesto si vedeva il
panorama a colori.
Ma, come tutte le modifiche, era illegale, così ho preso una sonora
multazza e ho dovuto smontarli. Così adesso giro senza vederci un
legalissimo cacchio di nulla.

carlo_na ha scritto:

esatto. una T4 soffiante a 1,2
una t3 soffiante  "a discrezione"
un volumetrico "piccolino" in grado di mantenere i 1650 cv a 6000 metri...
resta il crosspost del cazzo....
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                   ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
   E' meglio che prendi nota: io sono cattivo, incazzato e stanco.
           Sono uno che mangia filo spinato, piscia napalm
e riesce a mettere una palla in culo a una pulce a duecento metri.
           Per cui va' a rompere il cazzo a qualcun altro"


Noto tuttavia che nonostante il crosspost "del cazzo" continui a
crosspostare anche tu.
Forse vuoi farti notare con la tua sign kilometrica?
Ma siccome non credo che tu capisca i modi gentili mi adattero' ai
tuoi modi.
LEVA QUEL KILOGRAMMO DI MERDA CHE TI PORTI APPRESSO IN SIGN CHE INTASI
USENET CON QUESTE STRONZATE.
Ora adagiati nel fanculatoio e dormi placidamente che non vi sara'
risposta.....

 USENET CON QUESTE STRONZATE.
auguri a lei e signora..


collegati agli abbaglianti. Una manna dal cielo, sant'iddio,
Secondo me quando si possono usare gli abbaglianti non c'è bisogno di
grandi aggiunte luminose: la fase critica è quando si usano gli
anabbaglianti.
-- 
Ci sono 10 tipi di persone al mondo: quelle che capiscono il sistema binario
e quelle che non lo capiscono.

 di molto l'efficienza dei fari.
Io al posto di cambiarli li ho smontati e puliti con idropulitrice.
Buon risultato.
-- 
dmax


Sembra che sia così, ma se provi a guidare su una statale deserta per
45 minuti al buio pesto ti rendi conto che anche gli abbaglianti non
bastano: non illuminano bene la strada per terra e soprattutto non
illuminano il ciglio della strada, su cui possono trovarsi ostacoli,
rami, oggetti vari o addirittura animali.
Purtroppo i fari delle auto subiscono spesso dei grossi compromessi
con l'estetica. E purtroppo non è realisticamente possibile fare
nulla: per quanto ho potuto constatare io, omologare i fari
supplementari è sostanzialmente impossibile.

On 25 Feb, 09:29, 
thorNOS...@valhalla.va
 (Thor figlio di Odino) wrote:

Stazione centrale...

 assicuravano 1Km di visibilità perfetta in avanti
Bhe' credo che alla distanza di un km ce la faccio a individuare la
macchina della polizia, fermare l' auto e smontare il tutto.... :D


wrote:

Ti ringrazio per tutti gli ottimi consigli...

 ha scritto nel messaggio
Sembra che sia così, ma se provi a guidare su una statale deserta per
45 minuti al buio pesto ti rendi conto che anche gli abbaglianti non
bastano: non illuminano bene la strada per terra e soprattutto non
illuminano il ciglio della strada, su cui possono trovarsi ostacoli,
rami, oggetti vari o addirittura animali.
-----------------------------------------------------------
infatti, è una situazione che conosco bene, apllicata perdipiù anche alla
montagna, e gli animali che sbucano ai lati della strada soo una delle cose
più pericolos(senza cntare che a saltar fuori da un cespuglio potrebbe
essere anche un "animale a due zampe alto un metro e ottanta).  :-)
io però per la vista laterale nei primi metri(la zona più vicina alla
vettura è ovviamente la più pericolosa) risolvo accendendo gli
antinebbia(che però devo spegnere assiaeme agli abbaglianti ogni volta che
incrocio qualcuno).
anzi, mi fai venire in mente che si potrebbe mettere da qualche parte un
interruttore che call'occorrenza collga gli antinebbia al relé degli
abbaglianti, così si potrebbe usare solo il devioluci degli abbaglianti per
accendere e spegnere contemporaneamente abbaglianti e antinebbia!
concordo sul fatto che con abbaglianti la vista in profondita è più che
sufficiente e che se si aggiungono gli antinebbia la vista diventa
addirittura perfetta, ma quando si icrocia qualcuno, anche in lontanza, e si
resta all'improvviso coi soli anabbaglianti....è il buio totale!!  :-(
ma quant'è la multa se si circola con gli Xeno?
ora ci sono lampadine Xeno di tonatlità abbastanza gialla o bianca da non
essere tropo visibilirispettoalle Philips Visionplus o alle finte lmpade
allo xeno da supermercato?
sulla mia xantia che hai il controllo attivo dell'assetto, i rischi di
abbagliare il prossimo dopo un montaggio/orientameno accurato dei fari allo
Xeno sarebbero minimi, però sono le multe ed i guai coon l'assicurazione a
frenarmi.
che modello sono le lampadine Osram che monti e che durerebbero più delle
Philips VisionPlus(che per ora non mi si siono mai bruciate)?
e le Hella? queste poi non le ho mai viste in vendita in Italia, dove le hai
trovate?
ciao e grazie

 il lato destro e' ben illuminato.
Suggerisco di regolare correttamente altezza e ampiezza del fascio 
mediante le apposite viti, e di tenere puliti i fari.
Tutti i miei conoscenti che si lamentavano della scarsa luminosita' dei 
propri proiettori alla prova muro viaggiavano con fari troppo bassi, 
troppo alti o che puntavano troppo all'interno/esterno.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144/9.06 e 100/11.3, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/