mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: utensili pneumatici

chi sa dove posso trovare delle frese angolari pneumatiche per effettuare
lavori di fino sui cilindri dei due tempi?



 wrote in message 8gc32v$ip7$1...@nslave1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Twin Spark e gpl





Ciao ragazzi sono possessore di una 
145 1.6 T.SPARK (40000 km) e mi sta balenando l'idea di un impianto gpl e 
vorrei a tal proposito chiedere  se qualcuno di voi mi sa dire se questo 
tipo di motore può avere problemi o risentire nelle prestazioni visto che ho 
aquistato questa autovettura proprio per le caratteristiche sportiveggianti del 
motore (120cv). Un grazie a tutti.







se metti un buon impianto e cambi la centralina 
dell' iniezione con una per gpl resterà quasi uguale.







Scusa l'ignoranza ma la centralina 
per gpl non è compresa nell'impianto o è una spesa in più e comunque sia dopo il 
suo montaggio dovrei camminare solo a gpl? Grazie 
ciao



Certo che e' compresa, a seconda dell'impianto gestisce la carburazione
ed il passaggio gpl/benzina ma non influisce nel funzionamento a
benzina.
--
Mauro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: piaggio a tre ruote

Cosa ne pensate della nuova trovata della piaggio ?
http://img269.imageshack.us/my.php?image=piaggio4wx.jpg
 

Non me ne intendo di moto, ma a che servono le due ruote accoppiate
davanti? Aumentano la tenuta in curva?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Aiuto stilo 1.9 jtd Quando piove...

Ciao a tutti scusate una info: mi chiedo quale possa essere il problema
visto che quando č asciutto la macchina va bene (per quanto sia FIAT)... ma
basta un pņ di pioggia per mandarmi tutto a donne di facili costumi. Mi
spiego meglio:
accelerando tutto, arrivati intorno ai 3mila/3500 mi va in protezione la
macchina e si mette ad andare come se avesse 80 cavalli in meno!!!
Oltre a portarlo a fare la diagnosi avete qualcosa in mente?
Grazie a tutti ragazzi!!!

 Oltre a portarlo a fare la diagnosi avete qualcosa in mente?
Direi che la diagnosi elettronica è la maniera più rapida per individuare il 
problema. Si tratterà sicuramente di un sensore o una connessione che quando 
si bagna falsa un segnale che va in centralina, e questa va in recovery.
-- 
Cinghiale
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Controllo del minimo su 1.9TD fiat

Buon pomeriggio.
Ieri ho rimesso la testa dentro al cofano dopo sei mesi di disinteresse
totale (lancia delta 1.9TD a precamera, produzione maggio 1999, euro 2),
e ho notato due cose.
Uno: il depressore del servofreno perde olio e si vedono delle bollicine
fra la calotta ed il corpo mentre il motore e' in funzione; appena ho
tempo lo smonto, pulisco il tutto e metto la pasta rossa per guarnizioni.
Due: sulla pompa del gasolio c'e' una leva per la regolazione del regime
del minimo. Nelle versioni piu' vecchie era collegata tramite un cavo ad
un bulbo a cera piazzato sul basamento, per aumentare il minimo a motore
freddo. Nella mia non c'e' collegato nulla, e tale leva e' del tutto
inutile. Azionandola a mano il minimo aumenta (chiaramente), ma non e'
collegata a nessun attuatore. Un'altra differenza rispetto a versioni
precedenti dello stesso motore e' la presenza di un potenziometro sul
corpo della pompa per rilevare la posizione dell'acceleratore, ma forse
questo e' per via dell'impianto egr, non presente nei motori euro1.
Mi chiedo: e' possibile che in fiat/lancia abbiano deciso di fregarsene
per sempre del controllo del minimo su tale motore? Oppure e' stato
qualche diligente operatore in catena di montaggio che ha fatto una
pausa caffe' di troppo? Mi viene il dubbio perche' normalmente il regime
al minimo e' a 1000 giri a caldo, 900 a freddo perche' l'alternatore e'
impegnato a fornire energia alle candelette (rimangono accese per un
minuto circa dopo l'avviamento del motore a freddo, sempre per questioni
di inquinamento), 800 con elettroventola del radiatore accesa alla
massima velocita'.
Qualcuno che abbia lo stesso motore puo' aiutarmi?
 

Qualcuno che abbia lo stesso motore puo' aiutarmi?
non ho lo stesso motore, ma sul mio vecchio isuzu 1.5 ricordo che
c'era qualche tipo di regolazione per il minimo freddo/caldo.. era
ovviamente sulla pompa, ma di viti di minimo ce n'era solo una.. e non
c'era nessun sensore esterno..
cristo(pher), se riuscissi a ricordarmi qualcosa :-( dovetti
smattezzare non poco per capire come mettere a posto quelle due
regolazioni, dopo aver scappellato e regolato la vite della portata
massima..
-- 
UoScAr aka Oscaracciato
- Imola,33,100(+?),15 -

 massima..
Esiste qualche tutorial su come si regola la pompa del gasolio? Intendo
l'anticipo, il minimo, la mandata, ecc...

l'anticipo, il minimo, la mandata, ecc...
direi che ogni pompa fa storia a se..
io sono andato "ad occhio".. ho dato su alla portata massima del
gasolio, finche' ho voluto io (vabbe'.. ero ggiovane.. altri tempi..
avevo chiuso la waste gate e c'era un mucchio d'aria che entrava.. si,
insomma.. era una bella ciminiera la mia macchinina.. ), poi trovata
la massima ho giocato sui minimi..
l'anticipo mi pareva fosse fisso, regolato solo dalla puleggia della
pompa..
ciao


 pompa..
Da me si dovrebbero allentare le viti che tengono la pompa e ruotarla 
attorno all'asse della puleggia. Solo che non so che effetti possa 
avere...

avere...
Esatto, quello intendevo scrivendo che si regola solo dalla puleggia..
a suo tempo non lo toccai...
ciao!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto ad aria compressa?? che fine ha fatto??

Sono sempre quello di 
zoom.it
 :) scusate..
Nessuno di voi mi sa dare informazioni su EOLO la macchina ad aria
compressa?? in Europa sembra che la cosa stia andando avanti ma in
Italia non se ne parla e dal sito uffciale (italiano) non mi danno
risposta..
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:24a329a7.02050...@posting.google.com...

Purtroppo non ricordo il mese esatto, ma ricordo che su Quattroruote qualche
mese fa sia stato pubblicato un articolo con intervista al Manager italiano
e test di un prototipo dove veniva confermata la volontà di produrre auto in
Italia entro il 2003 (!!??)
--
Ciumbia ICQ 157800835

Italia entro il 2003 (!!??)
Ma dimentichi di aggiungere quello che si diceva dopo (cito a
memoria).
La casa francese che ha il brevetto e che la farebbe produrre in
concessione in diversi paesi ha smentito categoricamente i tempi dati
dal "manager" italiano, che é un allevatore di bovini del centro
italia che tende a spararle un po' grosse. Ha smentito anche di avere
presso la propria sede personale italiano per corsi di formazione, e
inoltre lo stabilimento che dovrebbe produrre le auto in Italia é
ancora... un prato verde.
Comunque sembra che un prototipo funzionante ci sia, ma che sia una
specie di grossa motozzappa vibrante e lentissima, con problemoni
ancora tutti da risolvere, come il congelamento dell'umidità presente
nell'aria immagazzinata, che ostruisce i condotti dopo pochi minuti
con formazioni di ghiaccio, e il motore soffoca. Non sono ancora
riusciti ad eliminare completamente l'umidità dall'aria che immettono
nelle bombole.
Il rendimento energetico complessivo comunque, ovviamente, non é dei
più esaltanti, considerata la quantità di energia elettrica che
succhia il compressore per riempire le bombole. E ci mette un tempo
spropositato...
mmmh... parlavamo di metano e veicoli ibridi per caso, in un altro
post?...
Ciao, Roberto.

ancora... un prato verde.
Sicuramente era una cazzata bella e buona, ma c'era in giro la voce
che i nuovi capannoni che sono in costruzione nei pressi di Nera
Montoro e S. Liberato (TR), lungo la superstrada Terni-Orte, siano
proprio destinati allo stabilimento di produzione di Eolo. 
Ripeto, sicuramente e' una cazzata, ma la voce in giro c'e'.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 compressa??
si e' sgonfiata!!  :-ppppp
ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 155/70 13 tassellate da neve omologate

Qualcuno ha montato delle gomme 155/70 13t ( per ax4x4) omologate da strada 
x neve e ghiaccio quindi x legge equivalenti alle m+s o alle e catene (il 
pi� tacchettate possibile ) e sa il prezzo. Quest' inverno ho montato 4 
antighiaccio yokohama ma sono stato deluso completamente se staccavo la 
trazione posteriore partenze in salita difficoltose (buone su neve pesta, ma 
su ghiaccio o neve fresca impossibili) e in discesa su ghiaccio frenata 
penosa vabb� che � stato un inverno duro ma con 4 antighiaccio nuovi volevo 
molto di pi�
ho visto che la misura x la vecchia panda si trovano delle belle ricostruite 
tassellate ma della mia misura non ho ancora trovato niente sar� possibile 
segnare qualche misura alternativa? per il resto la macchina per quello che 
� ,con la trazione inserita, � valida ma certo con una scarpa buona direi 
che migliora
grazie x eventuali suggerimenti ciao

 ha scritto nel messaggio 
news:4a489f40$0$1118$4faf...@reader3.news.tin.it...

ho sentito parlare molto bene di queste...
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=76563509.130.9895&typ=R-151780&ranzahl=4&Breite=155&Quer=70&Felge=13&Speed=T&weiter=20&kategorie=6&Ang_pro_Seite=20&Transport=P&dsco=130&sowigan=Wi
per� non le ho mai provate...
ciao 

 ha scritto nel messaggio 
news:4a48cdf4$0$47547$4faf...@reader1.news.tin.it...

io queste l'ho gia usate su una vettura normale 2wd tra gli antighiaccio 
forse e una delle migliori che ho provato e da nuova e molto buona ma trovo 
che invecchia molto velocemente infatti era passato poi ai marangoni 
chiodati ma ora sul 4wd vorrei una gomma valida ma non chiodata comunque 
grazie dell' info 

ciao Gianni, vado OT non so se ti ricordi e quanto possa interessarti,
io sono quello che cercava una AX 4x4 l'anno scorso.. alla fine mi son
comprato un vitara cabrio d'epoca.. e la clio me la sono tenuta..
come ti trovi con la AX4x4?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GOMMA RIPARATA

Ciao ho una r6 e ho appena cambiato le gomme
purtroppo un chiodo si e' infilato in quella posteriore
che ne dite si puo' riparare o va sostituita?
se riparata a alte velocita' diventa pericolosa????:-(
e' una pirelli supercorsa ma nn in mescola


Guarda che un qualunque gommista ti può riparare la gomma in 10 min.
La ruota diventerà come nuova



Guarda io per principio le gomme non le riparo, le cambio e basta, perchè
si transige su tutto ma non sulla sicurezza.
-- 
Software is like sex, it's better when it's free.
Linux - Life is too short for reboots!

 si transige su tutto ma non sulla sicurezza.
sarai l'idolo dei gommisti della tua zona...
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"

 sarai l'idolo dei gommisti della tua zona...
Meglio che essere l'idolo dei becchini...


 se riparata a alte velocita' diventa pericolosa????:-(
[temperasupposte mode ON]
se la riparazione richiede solo il "chiodo"in gomma si può considerare
sicura
la raccomandazione che segue è quella di considerare un pnematico riparato 1
volta come appartenente alla classe di velocità precedente; dopo la seconda
riparazione come appartenente alla classe ancora inferiore; alla quarta
riparazione è da scartare.
saluti
Fabio

 si transige su tutto ma non sulla sicurezza.
Guarda che se cambi tutta l'auto ogni volta che fori una gomma, stai ancora
piu' sicuro, eh? :PPPP
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 
Non ho auto e comunque non apprezzo la tua sottile ironia...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: un saluto a tutti

Prove tecniche  .........ciao sono nuovo e finalmente sono riuscito ad
iscrivermi al ng preferito.

 iscrivermi al ng preferito.
Benvenuto :-D
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

 ha scritto nel messaggio
news:8qJm9.8076$dj7....@tornado.fastwebnet.it...


 Benvenuto :-D
ti ringrazio virtual

 iscrivermi al ng preferito.
Bene, benvenuto!
--
Ciao!
     A.
Innocenti Regent (ne cerco una disperatamente)
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tempra-Ferrari 1.6 I.E.

Salve a tutti.
Oggi sono arrivato a percorrere in ciclo urbano con GPL (impianto vecchio di
6 mesi) circa 6 KM/L.
Probabilmente (dato il rombo) si sarà  rotto il cata e quindi anche  la
sonda lambda.
Se dovessi decidere eliminare il cata devo cmq far installare la sonda?
Oppure devo far modificare l'impianto in modo che abbia una regolazione
fissa?
Potrebbe essere il debimentro responsabile dei consumi?
Grazie

 Potrebbe essere il debimentro responsabile dei consumi?
Purtroppo in quel sistema di gestione motore non c'è! ;-))
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cilindrata auto

Ciao, voi sapete come mai la cilindrata di un'auto medio-piccola di oggi è
uguale a quella di un'ammiraglia di qualche decina di anni fa?
Non mi sembra che il peso delle auto sia variato di così tanto, anche
considerando che i motori aumentano di molto i cavalli mantenendo la stessa
cilindrata..
Che sia dovuto tutto al climatizzatore e al servosterzo e al servofreno?


E non solo a quello, tante altre cose riempiono i cofani...
Ciao Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 servofreno?
+ altre 100 cazzate!
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Togli SILVIA per rispondere in e-mail!
       (@ @)  
www.borto.net
 (21,112,VE,Rep.Serenissima 20p.ti)
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 cilindrata..
Come ti hanno già detto le auto "moderne" sono mooolto più pesanti. E sono
anche più grosse, quindi meno "efficienti" aerodinamicamente. E anche quello
conta!

Grazie a tutti per le risposte, in particolare non avevo pensato al fatto
delle leggi anti inquinamento.

 fatto delle leggi anti inquinamento.
Già, pensa che la mia Golf GTI II in versione kat passa a 107cv da 112
originari e anche i consumi sono ovviamente maggiori. E questo su un euro I,
pensa che siamo alle euro IV :)

 pensa che siamo alle euro IV :)
Ma allora perché diminuiscono i consumi? E' solo dovuto al fatto che
riescono a fare motori migliori?
E già che hai parlato delle norme "euro": potrebbe in futuro accadere che
non potranno più circolare auto es. euro 2 quando in produzione ci saranno
auto euro 6 come accade adesso per quelle non catalizzate oppure è solo una
cosa per far costruire auto che inquinano meno ed è solo una cosa che tocca
i produttori?

 conta!
Mi è venuto in mente questo esempio: la Panda versione vecchia è sempre
rimasta uguale, ma nei 20 anni di vita è passata da un motore (che non
ricordo) all'ultimo 1100.

 ricordo) all'ultimo 1100.
La Panda trenta montava un motore bicilindrico ad aria di circa 650cc che
erogava 30 cavalli. I motori più grandi sono stati messi anche per avere
prestazioni migliori!

 erogava 30 cavalli.
Caspita! Con il 1100 ha 54 cavalli, era una bestia quello della panda 30!

 ha scritto nel messaggio
news:7qn6c.64679$z23.2...@news3.tin.it...

Lo ricordo ancora con commozione ;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: banco a rulli

Da messaggi precedenti ho visto che c'č qualcuno con la mia stessa voglia di
costruitre un banco prova a rilli. Mi riferisco a  "capitano" e RickRD.
Ma perchč non ci proviamo realmente?
Per quanto mi sono informato io, il problema principale č la realizzazione
del programma e della scheda PC per l'acquisizione dei dati.
Che ne dite?
Ciao Walter

Che ne dite?
E' una cosa che mi interesserebbe molto, e realizzarlo in
"cooperativa" sarebbe sicuramente piu' semplice. Pero' subentra
un'altro problema: la distanza! Di dove sei tu?
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

io sono da Vicenza, ma si potrebbe cooperare creando un " piccolo punto
d'incontro virtuale" dove si ognuno possa dare il suo contributo.
Sarebbe anche interessante creare un NG del tipo
IT.DISCUSSIONI.MOTORI.ELETTRONICA visto l'enorme importanza che
l'elettronica sta assumendo ne mondo dei motori. Certo trovare genete
preparata....
Ciao Walter

Certo trovare genete preparata....
.....non e' per nulla facile! :-((


Io ci sono!!!!!!!!
Per me la parte più difficile sta nel  costruire i rulli e
posizionare i trasduttori, per la scheda e il programma
penso di essere ancora in grado di progettare un sistema di
acquisizione ed elaborazione dati.
Io sono della prov. di Torino.... ma si può sempre
collaborare via MAIL!!!
Ciao, Fabio
-- 
Posted from [213.213.14.244] by way of 
oe54.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.47] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Per quanto mi sono informato io, il problema principale è la realizzazione


collaborare via MAIL!!!
Io ci sto!


 collaborare via MAIL!!!
Se volete una mano per la parte di elaborazione dati io
sono un programmatore e qualcosa capisco, certo però
non ho mai fatto un sistema di acquisizione dati!
Maury


Beh, quando sarà pronto, vi mando in mail il motore del kart
per il collaudo!! :-)))
O volete il kart completo?
Ciao, P.

 Ciao
Sono pienamente d'accordo con te. Credo che l'elettronica applicata alla
gestione motore sia pienamente discutibile in questo NG, d'altra parte mi
sembra che ci siano già numerosi precedenti!
Ciao
Hammer
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vendo feroza dahiatsu (pronto gara)

feroza 1600 16v-assetto scola e balestre rinforzate-motore alleggerito e
bilanciato-sedili momo corse om fia2000.-cinture 4 punti omp
om.fia2000-cruscotto "racing"-roll bar 6 punti con attacchi a
manicotto.-scarico artigianale,-dischi freno tarox-
carrozzeria perfetta(bianca).-guscio /hardtop) in vetroresina,piastre in
duralluminio(paracoppa-parariduttore-paraserbatoio)
varie gomme e vari cerchi-vero affare,appena rialzata,sempre curata-vettura
molto competitiva.
£ 12.000.000
per prove,visioni e domande:
pao...@libero.it
03487361940
0331517614
0331407238

...
Sei in crosspost. piantala.e poi mi spieghi chi vuoi vhre ti compri la
catrommola su IHM.

 feroza 1600
Ha due ruote di troppo- 
-- 
__
   \-> Pas su Motoguzzi 850 T3 (1976)
             o Yamaha XJ 900
           Tessera #30 del GFC
 
www.bicilindrico.com
Motorama: il mondo della moto in un click ----- > 
www.motoramaweb.com
    (tutti i links sul motociclismo)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: distribuzione fiat punto 1.2 16v

avendo preso l'auto usata, ho scaricato il manuale di officina per 
controllare cosa fare ad ogni tagliando ecc...
il manuale riporta il kit distribuzione a 120mila km !!!!
Mi sembra una cosa anormale... di solito alle altre auto con la 
distribuzione a cinghia l'ho fatta ogni 80/90 mila km oppure 5 anni....
La punto di casa ha 55 mila km ed è del 2000 ..... voi cosa fareste?

 La punto di casa ha 55 mila km ed è del 2000 ..... voi cosa fareste?
dimenticavo.. è una mk2 (quindi seconda serie)

zOVERt ha scritto:

Io 120mila km li faccio in tre anni, quindi poco prima (110mila km
circa) di tale percorrenza eseguirei il cambio, non prima.
Di certo tu la devi eseguire prima, l'auto ha 6 anni suonati, anche se
soli 50000km.
Poi devi vedere tu, se l'auto ti sembra ben messa ed i km originali e
tu pensi di farne tipo20mila in un anno aspetterei di raggiungere i
70mila per farla, ma se temi che i km non siano molto reali cambia
subito!
La cinghia è di gomma e si deteriora anche per il tempo, specialmente
se sta ferma spesso, ed i danni in caso di mancato cambio sono peggiori
della spesa per sostituirla.
vedi tu...
ciao

 vedi tu...
Ma non č un fire? Se č cosě non ci sono danni...

 Ma non č un fire? Se č cosě non ci sono danni...
L'otto valvole quasi sicuro, non saprei il sedici.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

Un mio amico aveva la punto 1.2 16v, mi pare prima serie.
Ha rotto la cinghia e il meccanico ha solo rimesso in fase e messo il
nuovo kit distribuzione.
Non aveva fatto danni alla distribuzione, quindi penso proprio che il
motore sia FIRE.
Mi dici dove sei riuscito a scaricare il manuale?
Ciao

 Mi dici dove sei riuscito a scaricare il manuale?
Uh?
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Grande punto e borbotti

Sono arrivato a quota 60.000km con Fiat Grande punto 1,4 8v
GPL....ogni tanto riscontro in accensione da freddo che la macchina,
se provo ad accelerare, è lenta a prendere giri, sembra quasi
bloccata...ho cambiato le candele, credendo fossero quelle a
funzionare male, ma nulla ora fa sempre la stessa cosa...qualcuno di
voi sa dirmi cosa potrebbe essere successo?


Il problema è da cercare nell'impianto a gas.


ma scusa io ho provato ad accenderla e a tenerla a benzina ma lo  fa
lo stesso!

lo stesso!
Da cio' si deduce che La Grande Punto in questione ha qualche Volatile Per 
Diabetici di razza particolare, probabilmente sotto il cofano motore! :)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorosità sospensione anteriore

Salve,
chiedo l'aiuto di voi guru per un problema che mi assilla da qualche
settimana. Posseggo una y10 junior del 1995 con circa 95.000km
all'attivo.
Il motore gira ancora come un orologio svizzero, anche per la
meticolosa manutenzione effettuata. Da qualche settimana la sospensione
anteriore sinistra ha iniziato ad emettere un suono tanto fastidioso
quanto preoccupante quando incontro qualche leggera buca o
avvallamento: è un rumore metallico molto secco (come picchiare due
sbarre di ferro l'una contro l'altra).
Cosa mai può essere? Escluderei gli ammortizzatori visto che li ho
cambiati 5000km fa. Il mio meccanico è in ferie ancora per un paio di
settimane, che rischi corro ad andare in giro con un problema di questo
genere?
Grazie mille!

all'attivo.
[.....]
Io ho lo stesso problema alla sospensione posteriore destra: e' un problema
al "braccio" della sospensione (qualcosa tipo
http://www.dierreauto.com/images/Immagine%20233.jpg
 ), in particolare al
cuscinetto ( 
http://www.citparts.it/images/foto/112140.jpg
 ).
Hai preso qualche grossa buca prima che il problema iniziasse a
manifestarsi?
Io ci vado in giro da piu' di un mese, pensavo che il rumore fosse dato
dalla marmitta, pero' cerco di rallentare su asperita' o passaggi a
livello....il rischio ultimo, a detta del mio meccanico, e' quello di
rottura dell'aggancio del braccio stesso.
Ciao
Daniele

Non mi risulta anche perchè sono solo io che uso questa macchina.
Probilmente sono sceso un pò troppo "allegramente" da qualche
marciapiede :)
Hai idea di quanto può venire a costare cambiare questo pezzo?
Grazie mille x l'aiuto!
Buona giornata
Daniele B. ha scritto:


AR ha pensato forte :

Probabilmente se è sull'anteriore o è il braccio oscillante o (più 
probabile) il montante che sulla Y10 è uguale alla Panda 750/1000 ecc e 
costa relativamente poco.
Di concorrenza Vema o Ocap circa 30/40 euro

 Cosa mai può essere?
Boh... Però ho lo stesso identico problema sulla mia A3 del 2002 con 
173mila km. Martedì prossimo la lascio dal meccanico e semmai farò sapere!
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (25,125,VE) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         PPC & TomTom 5 + ...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Skoda Fabia Comfort S 1.4 benzina 68 cv 5porte

qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in merito?
Grazie

Che tipo di informazione vorresti ricevere????

Consumi, accessori, bagagliaio, se è un auto di qualità, se è soggetta a 
furto, cose varie insomma.
Ho 24 anni e la Fabia mi attira moltissimo e ne ho trovata una usata (il 
modello in oggetto) a un prezzo interessante.
Vorrei montarci su anche l'impianto a metano o gpl.......
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi con la focus

ciao a tutti 
in questo ultimo periodo sto avendo dei problemi 
alquanto strani con la mia focus.
mi è capitato due volte che la macchina (nuova di 6 mesi)
non partisse e che fosse accesa la spia delle candelette
In realtà in entrambi i casi avevo parcheggio leggermente in salita
la cosa mi turba in quanto ho avuto per ben tre anni una focus aziendale
e non ho mai avuto alcun problema
potete darmi una mano a capire quale potrebbe essere il problema ?
grazie
Marina
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 In realtà in entrambi i casi avevo parcheggio leggermente in salita
Uhm... mi ricorda un problema del povero Razzo. A lui succedeva che si
svuotava il filtro gasolio. Per ripartire doveva pompare con la pompetta che
c'e' vicino al filtro in modo da riempire lo stesso. Pero' non mi pare gli
si accendesse la spia candelette...
Il tutto lo trovi su it.discussioni.auto.ford, oppure hai gia' postato li'?
Certo che comunque, l'accensione di una spia significa che da qualche parte
il guasto e' stato memorizzato e quindi una diagnosi elettronica dovrebbe
dire qualcosa in piu'. L'auto e' in garanzia... le altre volte che ti hanno
detto?
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vendo cartucce inkjet e laser a prezzi stracciati

per vedere prezzi e disponibilità visitare il sito 
www.361.it/cartucce
 se
non trovate quello che cercate mandatemi una e-mail 
video...@infinito.it

COMPLIMENTI!!!
Devo dire che sei molto IT su questo NG... almeno ci avessi spiegato la
parte meccanica di una stampante... :-D
--
Virtual (24, ~137, MI)
e-mail: **
vir...@lombardiacom.it
**

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Nik

Cia ragazzi volevo solo aggiornarvi del mio cambiamento di nikname da
umberto ad UDPumberto
Ciao ciao

ma ud sta per uddine?

 ma ud sta per uddine?
no, sta per le iniziali del suo nome e cognome!
Mai seguito una gara di kart o di Formula 2?? ;-)))
Ciao!
BottazTDI

 BottazTDI
bohhhhhh
si kart....due volte

Io sono di Udine!
Mandi biel!
--
Ciao!
Lucap [20, 90-55-100, Ud]
Peugeot 206 Xs 2,0 Hdi Turbonafta Driver (Black)
Opel Corsa 1,0 12V Sometimes Driver (White)
Ford Focus 1,6 Rarely Driver (Silver)

 Peugeot 206 Xs 2,0 Hdi Turbonafta Driver (Black)
uh beh con questa probabilmente ti becco


 ha scritto nel messaggio
news:FaU98.1332$Jo.2...@twister2.libero.it...

quel ragazzo lě sopra č campione europeo..... ;-))))
Ciao!
BottazTDI

Ciao UDP sono le mie iniziali....
come ha tetto bottazTDI

> quel ragazzo lě sopra č campione europeo..... ;-))))
ah....

 mandi, nete il cul e no sta spandi
Prego?!?!?!?!
Mi fate una traduzioncina?

> quel ragazzo lě sopra č campione europeo..... ;-))))
:-???
--
Ayrtonoc (23,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
ICQ#113905120      |_|___\====|&|====/___|_|


ihihih non zi puo

 
Vuoi che la faccia io? Mandi!

daiiii che son curioso


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: parere

Che ne pensate tra:
- Audi A4 Avant 3.0 Tdi
- Subaru 3.0 Legacy SW (No outback)
- BMW 330d SW (quella nuova che uscirą)
Consigli?

 Consigli?
vai su IDA cerca di jodi  chiedi a lui.......
sicuramente ti consiglierà qualcosa del "suo" gruppo...
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

dipende da che uso ne devi fare e dal criterio con il quale le scegli,
visto che tra le tedesche hai messo la subaru e non l'alfa 156 sportwagon,
che secondo me ha + diritto di stare in qella lista,
o magari la nuova alfa 157 che č ancora meglio!!
"JJCC" <jj...@ccjj.jj> ha scritto nel messaggio 
news:0WRNd.847289$35.32...@news4.tin.it...


se il consumo non ti spaventa piu di tanto vai sulla subaru: 3000 motore 
boxer = coppia da vendere
"JJCC" <jj...@ccjj.jj> ha scritto nel messaggio 
news:0WRNd.847289$35.32...@news4.tin.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Leva cambio

Salve a tutti!
La  leva del cambio si e' spostata completamente all'indietro,cosi'
che
posso inserire solo la prima,la terza e la quinta.Che cosa potrebbe
essere successo??
Grazie 1000!!
M.



P.s. se la metto completamente all'indietro (verso la leva del freno a
mano) ,l'auto e' in fole.


Si sara' rotto/sganciato qualche leveraggio o qualche boccola (tra la leva
ed il cambio vero e proprio).
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 essere successo??
Potresti aver rotto o piegato qualche leveraggio che va dalla leva al
cambio. Non penso sia un problema interno al cambio stesso.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Il più grosso problema dell'umanità è la stupidità: allora perché non
togliere le etichette di sicurezza da qualunque cosa, e lasciare che il
problema si risolva da solo? (cit.)

 ha scritto nel messaggio 
news:ra1bq1htt8lnieoin...@4ax.com...

smetti di sedertici sopra 

 ha scritto nel messaggio
news:ra1bq1htt8lnieoin...@4ax.com...

che la tua "Lei" abbia voluto provare un'esperienza nuova!
.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: valvola bruciata

La mia auto, una lancia thema 16 valvole, ha un valvola bruciata. Le
punterie sono  ai valori normali. Può bruciarsi una valvola se i valori sono
nella regola? Ha una bassa compressione in un cilindro  - è stata misurata -
e a volte ha dei ritorni  che provocano forti scoppi . C'è qualcuno che ha
avuto esperienze analoghe o può darmi un consiglio?   Grazie :-)

 ha scritto nel messaggio

Una delle cause per cui può bruciarsi una valvola è proprio il puntamento
della stessa (eccessiva diminuzione del gioco valvola-punteria) ma non è una
regola fissa, per cui può anche rompersi un pezzetto del fungo senza che ci
siano grosse differenze nei valori del gioco riscontrati.
Se fa ritorni di fiamma quasi sicuramente è una valvola di aspirazione,
comunque la musica non cambia e devi smontare la testa.
--
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: problemi impianto gpl

Ho installato un impianto gpl TARTARINI ETAGAS sequenziale sulla mia yaris
verso 1300 benzina.
Inizialmente avevo due problemi:
1) sulla tenuta del minimo, in quanto già a benzina era al limite (circa 650
giri)quindi passando a gas il minimo spesso non teneva e l'auto si spegneva
(specialmente quando viaggiavo con i fari accesi o se accendevo la ventola
dell'aria).
L'installatore ha risolto alzando manualmente il minimo agendo sulla vite
che regola la valvola a farfalla per cui adesso sembra che il problema sia
risolto (a benzina il minimo è un pò più accelerato, ma sempre in misura
accettabile).
2)la ripresa è meno scattante rispetto alla benzina e, nonostante le
ulteriori regolazioni fatte dall'installatore, quando si accelera in
partenza occorre stare attenti ad accelerare in modo continuo senza
strattoni, altrimenti il motore comincia a singhiozzare.
Qualcuno può darmi dei suggerimenti ???
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 accettabile).
Hai certezze sulla abilità dell'istallatore?
Il minimo sull'impianto si regola indipendentemente agendo sul riduttore,
non vale certo la pena maneggiare la valvola a farfalla, inoltre l'ETAGAS ha
la finezza di lavorare a pressioni molto basse al minimo e ai bassi carichi
per poter regolare in maniera più fine la protata di gas in quelle
condizioni, con i passi consentiti dal motorino passo passo, che regola il
distributore.
Al limite prova sul sito 
www.tartariniauto.it
 e guarda come contattare la
loro assistenza diretta, che a quanto ho sentito ci sa fare veramente.
Ciao Dario

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 4 runner toyota. come va?

sto x comperare un 4 runner 2500 turbodiesel.
lo vorrei utilizzare sia come macchina dalavoro che come mezzo di
spostamento tradizionale.
ho però il dubbio che per spostamenti un pò lunghi sia una macchina
inadatta x la sua limitata velocità e per il confort piuttosto
carente.
mi interesserebbe inoltre conoscere da chi lo ha avuto le impressioni
generali e avere consigli e suggerimenti.

obtorto collo ha scritto:

1) il runner è 2400
2) non supera i 140
3) ammesso che gli monti l'intercooler arriverai al massimo a 150
("forse")
4)ha una tenuta di strada assimilabile ad una supposta con le ruote 
posteriori sgonfie.
5)cerca una lj70 (2400 td) oppure a trovarla una bj 71 td (3400)
 è tutto un altro andare...
 
-- 
       Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" 
IHM-...@yahoogroups.com
           Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento        
                     Presidente del club PPCSP
        Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
                  ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare 
           se non succede niente...per far succedere qualcosa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Per very very esperti di turbo (Tdi 110 CV VW)

Salve,
mio zio ha una Alhambra TDI del '99,
con 250 mila km all'attivo (il motore è il classico
VW da 110 CV, montato sulle vecchie Golf GTD)
Giorni fa all'improvviso durante la guida c'è stato un
calo di potenza (intorno ai 3000 giri in quinta), mentre
era in accelerazione.
Totale ci siamo accorti che il turbo nn funzionava più.
Spegnendo e riaccendendo il motore, si è messa ad andare
normalmente, per poi ripetere il difetto sempre oltre un certo numero di 
giri.
L'assistenza ci ha detto che è la centralina che esclude il turbo per
un guasto non ben precisato, e che la soluzione è la sostituzione
totale del gruppo turbo.
Quello che nn capisco è perchè la turbina  funziona bene
sino ai 3000 giri, se fosse guasta del tutto non funzionerebbe affatto.
Qualcuno ha avuto esperienze in proposito?
E che magari ha risolto bypassando qualche
sistema di protezione della centralina?
Sostituire tutto il sistema di sovralimentazione
per un'auto di 250K km direi che non ne vale la pena.
Grazie mille
Sandro

 ha scritto nel messaggio 
news:1qU_k.7490$J84...@tornado.fastwebnet.it...

Stesso problema, brillantemente risolto da un bosch car service con 
revisione turbina e garanzia di un anno alla modica cifra di 400 euro....
Altri sistemi non credo che ce ne siano, a parte trovare una turbina usato 
garantito a meno.
Quel motore è immortale, se l'auto è ben tenuta durerà almeno altri 150k KM, 
quindi è il caso di valutare la situazione.
Ciao. 

 ha scritto nel messaggio 
news:493c2abc$0$40309$4faf...@reader5.news.tin.it...


 "Daniele"
---------------
questa mi pare molto piů ragionevole
e con spesa davvero modesta 

 era in accelerazione.
Ho lo stesso motore sulla mia passat con 220mila km e confermo che è 
indistruttibile...
Il problema potrebbe essere dovuto alla geometria variabile del turbo che 
non funziona più bene, se si blocca chiusa col salire dei giri genera troppa 
pressione e la centralina va in protezione.
Per una diagnosi però va attacato il computer in officina, non esiste che 
chi ha guardato l'auto non sa che errore c'è in memoria nella centralina, 
troppo facile dire va cambiato il turbo.
Cambia meccanico, magari vai in un centro bosch che revisiona turbo e 
iniezioni e fatti dire quale è il problema (se fosse solo il debimetro te la 
cavi con poco ma dubito, sarà il turbo da revisionare xché incrostato).
Ciao
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sensori temperatura h20 VW Passat (2 parte)

a rieccoci,
allora come dicevamo i sensori della temperatura dell'acqua in prossimità
del motore sono 2 uno blu e uno nero.
Dopo diverse prove e tentativi ho scoperto a beneficio di tutti che quello
nero è quello che da la temperatura allo strumento sul quadro di bordo e
quello blu è quello che invia le informazioni alla centralina.
Visto che il mio problema era la rilevazione inesistente sul quadro di bordo
ho sostituito quello nero.
ora però già dopo 3 kilometri di percorrenza tranquilla la segnalazione
rileva oltre 110 gradi centigradi. é possibile???
cosa è sballato il sensore o si è starato lo strumento????
come al solito
AIUTOOOO!!!!
La ventola dopo una percorrenza di circa 6 km parte regolare dopo qualche
minuto che si è fermato il motore quindi mi sembrerebbe logico dedurre che
sia localizzato al sensore o allo strumento il problema e non a qualsiasi
altra cosa.
La pompa dell'acqua se guasta da cosa lo rivelerei???
grazie a tutti
Passero


E' molto probabilissimo che il sensore che hai montato
non sia idoneo, ( l'hai messo nuovo si spera).
In ogni caso, questi sensori è meglio acquistarli alla concessionaria,
portandosi dietro tanto di fotocopia carta di circolazione.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pochissimo OT: suono dei motori

Ciao.
Qualcuno sa indicarmi dove trovare in rete registrazioni di buona
qualitą del suono di motori sportivi?
Io ho gią raccolto alcuni mp3 interessanti tramite scambio con utenti
di WinMX (12 cil della Diablo, Ferrari F1 2001, Maranello, Impreza
WRC, qualche grossa caffettiera americana, ecc...), ma mi piacerebbe
ampliare la raccolta.
Secondo me sono divertentissimi.
Ciao e grazie,
Roberto
_RombE_______
   (29,115,TO)

 ampliare la raccolta.
Prova con altri programmi simili a winmx (audiogalaxy, imesh, ......)
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione disco frizione

Sto sostituendo il disco frizione a una Uno 45 con motore 903 cc e sul
piů bello mi č sorto un dubbio: quale lato del disco devo rivolgere
verso il volano e quale verso lo spingidisco?? Il gruppo si monta in
entrambi i modi, ma siccome i due lati sono diversi (ad esempio da una
parte il perno dentellato centrale sporge di piů), immagino che ci sia
un modo giusto e uno sbagliato!! Ok sarebbe bastato guardare come era
messo quello vecchio ma ormai la frittata č fatta...
Ciao a tutti!

io metterei la parte sporgente in fuori, ma puoi sempre misurare con un
righello la migliore soluzione.
PEPPE


Magari ce lo puň mettere senza usare il righello..
...č sicuramente cosě! ;-)
--
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ruotino

Salve, ho preso un ruotino da uno sfasciacarrozze, ma mi sono dimenticato di 
chiedergli quanto era la pressione di gonfiaggio, non essendo dietro casa, 
qualcuno riesce a dirmi come mi devo regolare?
grazie. 

Di solito sul ruotino stesso trovi la pressione corretta

 Di solito sul ruotino stesso trovi la pressione corretta
Quoto. Il mio è da 15" e va gonfiato a circa 4 bar (60 psi)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: serbatoi, scatole e tubi

Ciao a tutti. Ho smontato il serbatoio del Pajero, e ho notato che
sulla  sua sommità sono presenti quattro scatole quadrate disposte in
quadrato, collegate tra loro con tubi, per ogni scatola parte un tubo
che pesca dal serbatoio in uno dei quattro angoli. Tutte le scatole
alla fine convergono in un unico tubo che si riallaccia al bocchettone
del rifornimento. Qualcuno sa dirmi che sistema è  e a cosa serve ? il
pozzetto dove parte il tubo di mandata del gasolio è un altro ed è
separato visibilmente.
Ciao a tutti 

Forse per pescare il gasolio quando sei in pendenza, visto che i gipponi
sono pensati per andare anche in salita. Non sarebbe sensato impedire a
qualcuno di affrontare una salita solo perché è in riserva.

 qualcuno di affrontare una salita solo perché è in riserva.
Molto piu' semplicemente, penso, sia il sistema di recupero dei vapori che,
per legge, devono essere immessi nella cisterna del distributore. Altri
veicoli che devono operare in condizioni limite hanno diversi sistemi per
cosentire il pescaggio.  Ciao    piero847

"gurz" <Xgu...@libero.OT> ha scritto nel messaggio
news:rs6td0hqa60jo53bu...@4ax.com...

E' solo un dispositivo degasatore ben congegnato,
indispensabile per consentire il riempimento totale
del serbatoio, qualunque sia l'assetto della vettura
al momento del rifornimento.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: golf 1600 '91 gl

ho un golf 1600 gl del '91, 55 kw, velocita max 167 km/h
tirando la 3° arriva a 6000 giri con velocita di 150 km/h
come mai la 4° e la 5° mar. non salgono oltre i 4500 giri
e non supera i 166 km/h?ammetto di nn avere una Ferrari
ma nn so spiegarmi questo motivo!mi dicono che e' pesante
come macchina ma mi sembra strano!?
grazie!!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 e non supera i 166 km/h?
Io ti rispondo, ma poi tu mi spieghi come fai a distinguere 166 da 167, su
un tachimetro analogico.
La tua vettura ha un motore poco potente e marce lunghe. E' normale che non
riesca a "tirare" la 5a e magari anche la 4a.
D'altra parte se ti dicono che fa i 167, renditi conto che, se allungasse a
6000 in quinta, raggiungerebbe i 220 all'ora e dimmi tu se ti sembra
possibile.\
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
PPCSP member

 PPCSP member
ho scritto il messaggio un po' in fretta 166-167 nn li ho distinti sul
tachimetro
ma ho sbagliato a scrivere grazie per la risposta :) e auguri


 grazie!!
Su queste macchine va verificata l'apertura dele secondo corpo del
carburatore che generalmente è a depressione e generalmente non funziona..
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
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carburatore che generalmente è a depressione e generalmente non funziona..
Anche sul 1.3 dell '88?
Il secondo corpo e' sicuramente a depressione.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
Mi sembra di ricordare di si.....comunque a togliere il filtro per una
occhiata ci metti veramente poco....


occhiata ci metti veramente poco....
Che il secondo corpo e' a depressione ne sono certo, infatti non c'era
il punto interrogativo dopo la mi affermazione.  ;-)
Volevo sapere se anche il carburatore del 1.3 aveva questo difetto del
secondo corpo che non apriva. La Golf della mia ragazza ultimamente
non va piu' una mazza, potrebbe derivare anche da un problema simile.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ventola Astra

Ciao a tutti. Ho avuto un incidente con una 1.7 dti del 2001, ed è
rientrato il paraurti: ho l'impressione che non parta più la ventola
del radiatore, anche se la temp rimane cmq sotto i 90°. Mi dite a
quanti gradi dovrebbe partire?

quanti gradi dovrebbe partire?
Boh?
Ma comunque se ti fermi lasciando il motore acceso, la ventola deve partire 
nel giro di pochi minuti.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Se il nuoto fa cosě bene alla linea, come si spiegano le balene?

nel giro di pochi minuti.
*deve*? O_o nella mia mica parte... anche perche' quando lo fa fisso
(es, con il clima attaccato), non arriva mai in temperatura, oppure se
lo era si abbassa a ca 85°C... :-?
ciao!
-- 
UoScAr,Oscaracciato,MatriOskar
  - Imola,33,100(+?),15 :( -

quanti gradi dovrebbe partire?
cosa vuol dire "ho l'impressione che non parta piu' la ventola" ? da
cosa lo deduci?...
comunque, imho dovrebbe partire la prima velocita' ad una temperatura
superiore a 90°C. se e' una dti (e non una cdti) e' il penultimo
modello, quindi dovresti avere un termometro "vero" e non fasulla,
come quello sulle astra attuali.
prova ad accendere il condizionatore da fermo e con cofano aperto: la
ventola deve immediatamente partire. se non lo fa, allora e' vero che
non funziona piu'.


 lo era si abbassa a ca 85°C... :-?
Mmmmh... ragionavo sui motori a benzina, senza clima e con temperature 
umane.
In effetti un giorno o l'altro provo con la Nafta 3.
Ehm... pardon: Mazda 3.
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD
Se il nuoto fa così bene alla linea, come si spiegano le balene?

Ehm... pardon: Mazda 3.
fammi sapere che so' curioso.. :-)



Il condizionatore ha una ventola supplementare, e questa parte quando
lo accendo.

 --
Ci riproverò ma non riesco a farla salire oltre i 90, mi sa che tocca
smontarla ed attaccarla alla batteria, mi devo procurare un connettore.

lo accendo.
ah, capito... nella mia la ventola e' unica..


 non funziona piu'.
Perdonate la mia ignoranza, ma io giro esclusivamente con vecchissimi 
macinini pertanto non ho esperienze dirette con vetture col clima.
Perch� se si accende il clima parte la ventola del radiatore? Il radiatore 
del motore e quello del clima sono vicini e vengono serviti dalla stessa 
ventola, forse?
Saluti. 

 Saluti.
Nel mio caso c'e' una ventola lato motore che raffredda il radiatore
ed un'altra verso la parte del mascherino che serve per lo scambiatore
di calore, come negli splitter dei condizionatori domestici.

Perch� se si accende il clima parte la ventola del radiatore? Il radiatore 
Perche' il radiatore del clima e quello del liquido di raffreddamento
sono uno davanti all'altro distanziati di un paio di cm, quindi c'e'
un'unica ventola per entrambi. Ovviamente, parlo della mia..


 un'unica ventola per entrambi. Ovviamente, parlo della mia..
OK, grassie UoScAr (e grazie anche ad Archimede); come gi� scrissi non avevo 
idea di dove fosse allocato il radiatore del clima, visto che giro con dei 
vecchi macinini.
Beh, la 124 rimarr� un macinino ancora per poco, sper�m!