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Titolo: motori peugeot





Parlando con alcuni amici ho saputo che i motori 
Peugeot hanno avuto di recente notevoli problemi di affidabilità, tanto che 
alcuni mesi fa anche la trasmissione Mi manda Raitre aveva fatto intervenire a 
tale proposito i responsabili della Peugeot Italia visti i numerosi (e anche 
pericolosi) casi che si erano verificati. Non volendo dare troppo peso alle voci 
dette alla leggera, ma anche un pò preoccupato visto che ho da poco ordinato una 
307 HDi 110 cv, vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza di questi 
presunti problemi. Grazie a chi vorrà dare la sua opinione.


 


 



 Parlando con alcuni amici ho saputo che i motori Peugeot hanno avuto di
recente >notevoli problemi di affidabilità, tanto che alcuni mesi fa anche
la trasmissione Mi >manda Raitre
Si... effettivamente ci sono stati dei problemi, ma con i vecchi 1.9 TD a
precamera a cui si rompeva una biella causando l'auto-distruzione del motore
e anche il rischio di incidente visto che a molti era capitato in autostrada
all'improvviso.
Quindi tu, con il tuo 2.0 HDi non dovresti rischiare nulla, dormi
tranquillo!
Ciao
GigioTD
P.s.: per la cronaca, Peugeot ha sempre negato l'esistenza del problema e
solo a chi aveva l'auto con i tagliandi regolari ha riconosciuto una parte
del danno... cioe' la sostituzione integrale del motore.
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 del motore.
Traduzione: hanno la faccia come il culo.
--
Ciao,
    8tto

 Traduzione: hanno la faccia come il culo.
Ehm... io non l'ho voluto dire per evitare di scatenare flame con i tanti
appassionati del marchio... ma W la sincerita'! ;)
Comunque c'era una cosa apparentemente inspiegabile: la maggior parte di
questi problemi si verificavano nella zona di Avellino... forse la partita
di motori difettosi era finita tutta li'?
Ciao
GigioTD


 tranquillo!
Esattamente, rimani lo stesso per strada anche se il  motore non si
sbiella!!!   ;-)
Ciao.

 ha scritto nel messaggio
news:5jgpa.76503$T34.1...@news2.tin.it...

Eh, fammi toccare ferro, va...comunque grazie a tutti per le risposte.

 di motori difettosi era finita tutta li'?
Anche un mio amico con una Xsara 1.9 TD (qui a BZ) ha avuto lo stesso
identico problema. Nonostante la macchina fosse iper-tagliandata e fuori
garanzia di al massimo un paio di mesi, gli é stato riconosciuta solo
una parte del danno.
Non ricordo con esattezza, ma mi sembra che alla fine quel guasto gli é
costato qualcosa come 1-1500 euro.
Subito dopo la riparazione il mio amico ha dato l'auto in permuta per
una VW Passat e da allora non fa altro che sconsigliare a tutti gli
amici e conoscenti l'acquisto di macchine francesi "perché c'é il
pericolo che ti esplode il motore"... :-(
Ciao,
Wini    [
192-155.25.BZ
]
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Opel Astra Cabrio Turbo
Citroen ZX 2.0 16v  CVV

 pericolo che ti esplode il motore"... :-(
Detto tra noi, c'ha pure ragione.
Te lo dice un amante del marchio, ma la politica post vendita della Citroen
è rimasta indietro di 20 anni buoni.
Ormai tutti si fanno in quattro per intervenire. La Fiat per esempio si
comporta benissimo, riconoscendo in garanzia anche guasti di notevole
importo. Lo stesso la VW. Solo PSA continua a fregarsene del cliente.
Dove lavoro io, sappiamo che sono stati costruiti, attorno al 1997, alcuni
motori in cui si può rompere una biella. Stesso difetto dei PSA, insomma.
Dato il tipo di utilizzo, non è però un problema che può compromettere la
sicurezza.
Ho di recente sostituito, in garanzia, un motore che aveva percorso
l'equivalente di 350.000 km. Motore *completo*, cioè comprensivo di pompa di
iniezione, alternatore, ecc.
Sappiamo di avere tale difettosità in una determinata serie di motori
prodotta in un certo periodo, e non esitiamo a  sostituirli in garanzia,
quando il problema si presenta.
Questo a prescindere dall'utilizzo o dal fatto che siano stati o meno
"tagliandati".
Come dire: ci sono costruttori seri ed altri meno seri.
--
Ciao,
    8tto

 Detto tra noi, c'ha pure ragione.
Secondo me la difettositá delle auto del gruppo PSA é assolutamente
nella norma, specialmente per ció che riguarda i motori.
E' chiaro peró che un esemplare sfigato puó capitare, ed allora é il
servizio post vendita a fare la differenza. Qui sono d'accordo con te
che l'assistenza Citroen faccia sempre piú schifo. A detta del mio
meccanico (autorizzato Citroen) vi é stato un netto peggioramento da
quando hanno introdotto le estensioni di garanzia a pagamento...
Ciao,
Wini

 quando hanno introdotto le estensioni di garanzia a pagamento...
Secondo me fa schifo ora come faceva schifo vent'anni fa.
Non parlo di competenza, quella c'è e c'è sempre stata, i tecnici Citroen
sono sempre stati una spanna sopra gli altri, forse proprio perchè hanno
sempre avuto a che fare con auto complicate.
Parlo di politica commerciale post vendita, che in Citroen è ferma a
vent'anni fa. Vent'anni fa la concezione era quella di negare l'esistenza di
difetti durante il periodo di garanzia. Al massimo venivano fatti interventi
"palliativi" in attesa che la garanzia scadesse. A garanzia scaduta, anche
solo di un giorno, erano completamente ca..i tuoi. Questo era comune a tutte
le marche, sia chiaro. Ho avuto esempi lampanti di tale politica con una
Citroen, con una Audi e con una Fiat. Solo Mercedes, anche anni fa, era
elastica.
Ora durante la garanzia tutti i costruttori si dimostrano estremamente
disponibili. Ricordo che già nel 94 alla Fiat sostituirono integralmente il
cambio della Coupè di mio zio solo perchè talvolta la retromarcia grattava
(tra l'altro era un difetto congenito di quel modello).
Anche dopo che è scaduta, è facile vedersi passare in garanzia interventi
anche onerosi.
Citroen invece pretende di rifarsi, nel post vendita, di quello che ha perso
facendo sconti pazzeschi sull'auto acquistata.
Risultato: applicazione fiscale delle norme di garanzia, prezzi dei ricambi
assurdi, tentativo di vendita di contratti di garanzia estesa con il ricatto
che altrimenti saranno cavoli amari.
--
Ciao,
    8tto


Poveraccio... come dargli torto! Il vero problema e' che le leggi non ci
tutelano come all'estero; i costruttori (tutti... non parlo di PSA soltanto)
sono forti politicamente e, come succede con le assicurazioni, gli unici
provvedimenti che fanno passare sono quelli che li favoriscono, come gli
eco-incentivi :(


 anche onerosi.
Faccio l'avvocato del diavolo... visto che di garanzie qualche cosa ci
capisco ;)
Io posso dire che la norma di "correntezza" (ovvero l'estensione della
garanzia dopo la scadenza della stessa) e' una norma piuttosto elastica, in
cui intervengono vari fattori:
1) l'officina, che deve chiedere alla casa madre se e' disponibile a
riconoscere il guasto, e deve spesso insistere per ottenerlo. In questi casi
conta molto anche il prestigo che il dealer si e' guadagnato presso la casa
(se per es. il dealer fattura molto, ha un magazzino sempre ben fornito e
non costringe i clienti a lunghe attese per le riparazioni, e' in regola con
i vari contratti e le norme imposte dalla casa madre, non costringe la casa
a frequenti sostituzioni di parti che poi non risolvono i problemi, etc.
etc.).
Non sono pochi i casi di persone con lo stesso difetto (es. il debimetro) a
cui sono stati applicati trattamenti differenti dalla stessa rete di
assistenza (ad alcuni riconosciuto in parte, ad alcuni completamente, ad
alcuni e' stato fatto pagare integralmente). Aggiungo che in genere esiste
una sorta di budget che viene riconosciuto al dealer per queste cose. Se il
malcapitato cliente si rivolge a un dealer fuori budget, e' tutto piu'
complicato.
2) il cliente: purtroppo e' cosi'. Il cliente prestigioso ha piu' potere
contratturale e quindi, se proprio io (come officina) mi devo accapigliare
con l'impiegato del service, lo faccio per chi mi sta piu' a cuore o per chi
strilla di piu'.
Insomma... molto dipende dalle persone. Chiaramente, se ci sono direttive
molto restrittive della casa in materia di correntezza, tutto il mio
discorso va a farsi benedire.


 eco-incentivi :(
Ma quando capiranno che alla lunga questo comportamento é dannoso non
solo per il consumatore, ma anche per i bilanci del costruttore? Se
all'epoca la Citroen si fosse comportata in maniera piú corretta, oggi
il mio amico guiderebbe molto probabilmente una C5 invece della Passat.
Ciao,
Wini