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Titolo: Biella e pistone

Chi mi sa dire se è possibile cambiare *solo* le bielle ai pistoni?
Grazie
Ciao

 Chi mi sa dire se č possibile cambiare *solo* le bielle ai pistoni?
Le bielle sono una cosa, i pistoni un'altra.
Quindi non č che cambi le bielle "ai" pistoni. Le cambi al motore.
E si, lo puoi fare.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Eravamo cosě poveri che a Natale il mio vecchio usciva di casa,
sparava un colpo di pistola in aria, poi rientrava in casa e diceva:
spiacente ma Babbo Natale si č suicidato. "

 E si, lo puoi fare.
Ma per l'attacco, si fissano con perni di banco, ci va qualche saldatura?
Grazie

 saldatura?
Si fissano intorno ai perni di manovella, non ai perni di banco, con viti
particolari da stringere rigorosamente alla coppia specificata nel manuale
di officina.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Un uomo molto vecchio dice ad una donna molto vecchia: "se ti violento
mi aiuti?"

 nel manuale di officina.
Ho fatto questa domanda perchè cambiando le fasce elastiche, il mecca ha
portato i pistoni alla rettifica per vedere tolleranza ecc.
Responso: si debbono cambiare perche si sono sballate le bielle, o meglio,
l'attacco delle delle bielle.
Quindi mi sono chiesto, appena sono uscito dall'officina, ieri, "ma perchè
cambiare tutto?".
Ho pensato, allora, che forse biella e pistone fosse tutt'uno, sebbene
attaccato da perni o saldature.
Premetto che il mio mecca gode della mia fiducia e forse l'attacco sballato
sarà quello dei pistoni (attacco pistone/bielle).
Cmq grazie.

 meglio, l'attacco delle delle bielle.
Mi pare strano.
Tra bielle e perno (che sia del pistone o di manovella dalla parte opposta)
ci sono le bronzine. Se salta qualcosa sono quelle...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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"Ci saranno sempre degli Eschimesi pronti a dettar norme su come devono
comportarsi gli abitanti del Congo durante la calura."

 opposta) ci sono le bronzine. Se salta qualcosa sono quelle...
No ma domani mattina di buon ora ci vado e chiarisco sta cosa.
Non mi va di spendere 90*4 (euro) specie se posso evitarlo, visto che ho
appena rifatto testata, valvole e fasce (ecc ecc).
Ciao

 opposta) ci sono le bronzine. Se salta qualcosa sono quelle...
Ho detto una vaccata...
Le bronzine stanno solo sulla testa di biella, la parte col cappello
scomponibile fissato con i bulleno che dicevo prima
(
http://lucianomoto2.it/Officina/Bielle.jpg
 la parte col buco più grosso).
Al piede di biella c'è un altro trattamento.
Se il foro del piede si è ovalizzato vanno cambiate le bielle (e, suppongo,
lo spinotto del pistone ).
Ciao, GenTLe
-- 
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"Ho smesso di fumare. Vivrò una settimana di più e in quella settimana
pioverà a dirotto."

 No ma domani mattina di buon ora ci vado e chiarisco sta cosa.
Guarda l'altra mia risposta.
Ciaux
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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L'unica cosa che ferma la caduta dei capelli.....č il pavimento!

 Guarda l'altra mia risposta.
Si, si l'ho letta, :)
Ma è quasi una chat questa, lol
Cmq grazie, sono moolto avvilito per le spese, già vado incontro ad una
spesa abbastanza consistente,e "quasi" inattesa, in più ho altre spese di
casa impegnative ed urgenti e, come se non bastasse, è scaduta l'assi.
Questa dei pistoni mi ha proprio dato il colpo di grazia.
Ciao

 suppongo, lo spinotto del pistone ).
Quello che penso anche io, ma lui dice la rettifica gli ha detto che vanno
attaccate a fuoco, quindi non si puň.
Possibile?

 Possibile?
Non sono così esperto per capire che potrebbe significare "a fuoco" (magari
indica qualcosa ceh non conosco).
Di _sicuro_ non si tratta di saldature.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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E Dio disse: 'Pkunzip Universo!'.

> >> No ma domani mattina di buon ora ci vado e chiarisco sta cosa.
Ciao, dicci almeno che macchina e', quanti km ha etc. . Cosa intendi per
"bielle sballate" e poi che significato ha portare i pistoni alla rettifica
per misurarli ? Quando c'e' questa necessita' e' il rettificatore che va
all'officina e misura sia i pistoni che i cilindri per decidere il da farsi.
Ho l'impressione che tra te ed il meccanico non vi capiate bene. Poi le
saldature ed il fuoco non sono necessari per queste operazioni, si scaldano
solo i piedi di biella (su un fornello elettrico) per inserire lo spinotto e
trattenerlo nella giusta posizione. Saluti ed auguri.   piero847

 nella giusta posizione.
Gli hanno portato pistoni e bielle tirate da un motore in una demolizione,
ad occhio sembra che possano andare, ha detto che oggi li porta sempre in
rettifica per vedere se hanno difetti che ad occhio non si vedono, se son
"buoni" pagherà il demolitore, non sa ancora il prezzo, metterà le fasce ecc
ecc, tieni presente che nuovi costano 90 euro l'uno, quanto potrà cercare, e
tenendo pure presente che son pezzi che quasi non hanno mercato?
Saluti ed auguri.   piero847
Grazie
Ciao

 lo spinotto del pistone ).
si estrae la boccola in metallo bianco e si sostituisce con una nuova 
boccola da "barenare" ortogonalmente alla misura interna della testa di 
biella (senza bronzina)
esiste un'apparecchiatura che verifica il parallelismo dei fori delle 
bielle ed il loro interasse.
manco 'ste cose...
  ma dove siamo andati a finire...
-- 
                  Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
    Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa

 
gli spinotti in molti motori vengono posizionati sull'occhio di biella 
riscaldato per dilatare il foroe permettere lo scorrimento dello 
spinotto (in poche parole sono bloccati sulla biella e lavorano sul pistone.
  in genere per scoppiare spinotto e bielle si utilizza una pressa (con 
sommo gaudio per i pistoni)
L'utilizzazione della pressa è determinata dal fatto che risulta 
abbastanza difficile scaldare solo la biella con un bruciatore a gas 
senza scaldare anche lo spinotto (ed il pistone)


   pistone.
Urgh... E come è lubrificato l'accoppiamento sul pistone? Per gravità con
quello che viene giù dalle raschiaolio? Mi pare una roba bruuuuttta.....
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Arrestato il petomane misterioso! E' stato colto in fragrante!

   ma dove siamo andati a finire...
Nel senso "non sai manco ste cose" o "non si fanno manco più ste cose... Che
era del consumismo del menga"? :-)
-- 
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Ultime dalla Societa' Autostrade: "Occorre investire di piu'!"

 quello che viene giù dalle raschiaolio? Mi pare una roba bruuuuttta.....
Be', non è che invece la soluzione perno fisso sul pistone e mobile sulla 
biella goda di una lubrificazione molto migliore...
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Non ti curar di loro, ma guarda e (sor)passa.

 sulla biella goda di una lubrificazione molto migliore...
Un foro passante assiale alla biella che porti olio dalle bronzine della
testa di biella a quelle del piede non è possibile?
-- 
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Adolescente complessata si chiude in se stessa, perde le chiavi e muore
soffocata.

 testa di biella a quelle del piede non è possibile?
Mica facile fare un foro così lungo...
Oltretutto, come lo alimenteresti? Sul piede c'è di mezzo una bronzina.
Comunque, mai visto nulla di simile.
Ciao!


 Ciao!
con un piccione becco due fave..  ( o era il contrario?)
allora: almeno il 75% dei motori automobilistici "di serie" sono 
realizzati con spinotto a forzare nella biella la lubrificazione 
dell'accoppiamento spinotto pistone è garantita da:
a) schizzo di olio proveniente da un foro realizzato nella testa di 
biella e che spruzza quando si trova in corrispondenza del foro di 
lubrificazione dell'albero motore.
b) olio da "sbattimento"
il metodo del foro già si usava nella balilla..
con lo spinotto bloccato si evitano i fermaspinotti
(fonte di potenziali danni)
gli spinotti, se sono previsti i fermi, sono flottanti.
(cfr motori 2 tempi, non fatevi ingannare dalla durezza al montaggio, 
considerate i diversi coefficienti di dilatazione fra alluminio e acciaio.)
manco le basi...
(dopo aver letto formulame vario per descrivere i benefici di un 
intercooler descrivendo minuziosamente la pressione, tralasciando la 
densità dell'aria...)
cazzo, manca Pic e Carlo per raddrizzar la situazione....


 bronzina.
Si ricava una cava lungo la circonferenza centrale dei semigusci della
bronzina, nella faccia che da sull'albero motore, in corrispondenza col foro
passante della biella questa bronzina avrà un forellino (calibrato per non
disperdere tutta la pressione dell'olio che serve anche per lubrificare se
stessa) che lascia passare verso il foro passante una certa quantità d'olio.
Stessa cosa per la bronzina del piede di biella.
Idea irrealizzabile?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Se un canarino avesse il tuo cervello volerebbe all'incontrario.

 cazzo, manca Pic e Carlo per raddrizzar la situazione....
Quoto


 Idea irrealizzabile?
Realizzabile, volendo...
Ma abbastanza inutile.
Oltretutto, pensaci: mentre la testa di biella ruota, il piede fa solo 
delle oscillazioni... teoricamente nulle se avessi biella di lunghezza 
infinita.
Il moto oscillatorio non č compatibile con la normale lubrificazione 
idrodinamica, il meato continuerebbe a cambiare direzione.


 idrodinamica, il meato continuerebbe a cambiare direzione.
Capito, vagheggiamenti miei :-)
Thanks, ciao!
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
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Nuova lavatrice lanciata sul mercato: 10 feriti!

 sottili proprio dove vorresti fare il foro.
inoltre la sezione centrale dell'albero partecipa poco alla resistenza a
flessione, quindi il foro influisce poco