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Titolo: Bosch sconsiglia il BIODIESEL!!!

Sul nuovo numero di Automobilismo viene riportato un articolo secondo cui
la Bosc, produttrice delle pompe dei moderni diesel common rail,
sconsiglierebbe il biodiesel, in quanto, a suo parere, causerebbe
corrosioni e rovinerebbe le pompe.... il tutto contro quello che dice VW
che certifica il buon funzionamento dei propri motori con biodiesel.
Chi
avra' ragione? Chissa' che interessi ci stanno sotto....
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it



 che certifica il buon funzionamento dei propri motori con biodiesel.
Interessi a parte, VW non adotta il common rail nei suoi TDI e l'unica
pompa Bosch che usano, a quanto ne so, e' la classica VP44 rotativa a
controllo elettronico montata sui TDI da 90 e 110 cv. Quindi se
effettivamente si tratta di problemi tecnici potrebbero essere relativi
solo alle pompe per common rail.
Mi sa che c'e' solo un individuo qua dentro che potrebbe saperne
qualcosa in proposito, ma non e' piu' attendibile... infatti ha ormai da
tempo concluso la sua carriera di danneggiatore dell'altrui proprieta',
ed ora sta mestamente parcheggiato ad insegnare PowerPoint agli
aspiranti manager, in attesa che il Creatore lo condanni ad assemblare
motori per la Duna per scontare il prezzo di tutte le turbine che ha
mandato in fuga per sua imperizia... ;PPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 mandato in fuga per sua imperizia... ;PPP
Non raccolgo la tua cattiveria condita di nequizie, imprecisioni e notizie
false e tendenziose.
Anzi, mi incazzo e ti sfido a duello.
Armati di sifone del seltz partiremo da 10 metri di distanza e al via
cominceremo a spruzzarci.
Ci peseremo prima e dopo. Chi avra' acquisito piu' peso perde!
Mandami le tue madrine (la Ferilli e la Cucinotta direi che vanno bene)
Io ti mandero' i miei padrini (VanMar e Cea)
Ciao da un Carlo
Carlo Carughi, Membro HC dello Spidi Fan Club (tessera #1)
Presidente ad honorem del club PPCSP "Red Flyer"
Scemo del Villaggio o Gran Maitresse ASDC del GFC membro c.r.p. #72

 Io ti mandero' i miei padrini (VanMar e Cea)
Che mi aiuteranno a seppellirti... VanMar mi prestera' la pala e Cea la
75 nera da usare come cassa da morto :PPPPP
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 75 nera da usare come cassa da morto :PPPPP
Beh, per il catramone sarebbe una fine gloriosa.. :=PPPPPPPPPPP


Beh, per il catramone sarebbe una fine gloriosa.. :=PPPPPPPPPPP
Ovviamente dove dicevo che sono onorato di conoscervi mentivo con rara
potenza, mai in vita ho conosciuto persone talmente antipatiche...
;-bbbbbbbbbbbbbbbbbb
Ciao!!!!
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            Carlo Michele Cea
CAS by UCC club PPCSP "RedFlyer"
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 dai semi, si potrebbe inacidire e diventare corrosivo....
Che io sappia, il principale problema che potrebbe derivare dall'utilizzo di
oli combustibili differenti dal gasolio, è relativo alle minori proprietà
lubrificanti che essi presentano. Se nei normali impianti iniezione diretta
a pompa rotativa gli effetti di una minore lubrificazione potrebbero
manifestarsi dopo chissà quante migliaia di km., il discorso è diverso negli
impianti ad alta pressione come common rail e pumpe-duse, le cui pressioni
superano rispettivamente i 1300 e i 2000 bar. A titolo di cronaca, nel
manuale della mia tidiai, che monta un impianto PDE Bosch, non viene vietato
l'utilizzo del biodiesel, quindi carburante derivato dall'olio di colza.
Ancora differente è il discorso dell'olio di semi. Se è vero che i diesel a
pompa rotativa non fanno troppe storie per bruciarlo, ho letto da qualche
parte (scusate l'attendibilità della fonte) che un common-rail o un
pompa-iniettore sarebbero ko dopo poche centinaia di km.
Saluti.
-
FoX VS© 27,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 pompa-iniettore sarebbero ko dopo poche centinaia di km.
Sul mio manuale c'e' espressamente scritto che puo' usarlo il biodiesel.
Ma "biodiesel" che vuol dire? E' un tipo di carburante definito o può
indifferentemente essere olio di colza, arachidi o altro?
Io suppongo che non sia definito univocamente e se alla vw non fossero
sicuri che l'iniettore pompa non ne risente a prescindere dal tipo d'olio
non lo permetterebbero.
(lo so che ho scritto di merda ma il concetto si capisce, vero?)
Ciaoo

 (lo so che ho scritto di merda ma il concetto si capisce, vero?)
Si, perfettamente. Infatti ho confermato il non divieto, da parte di VW, di
utilizzo del biodiesel nei pompa iniettore, ma l'assoluta controindicazione
dell'olio di semi del supermercato. In ogni caso, già mi faccio un sacco di
problemi nella scelta del rifornitore per il normale diesel, figurati se nel
serbatoio della tidiai entrerà mai qualcosa di diverso...  ;-)


 serbatoio della tidiai entrerà mai qualcosa di diverso...  ;-)
Come mai? Io a dire la verità nè c'ho mai pensato nè ho mai sentito
differenze.
Ciaoo

 differenze.
Mi faccio problemi perché il sistema di alimentazione iniettore-pompa è
estremamente delicato, e la presenza di percentuali ridottissime d'acqua nel
carburante potrebbe dar luogo a danni enormi ($)! Aggiungi il fatto,
peraltro inammissibile, che su un'auto da 44 milioni non c'è la spia che
segnala presenza d'acqua nel filtro combustibile (c'era nella Regata D del
1985...), e capirai il perché dei miei problemi. Quindi, faccio rifornimento
solo nei rifornitori di più recente costruzione o in cui mi ricordo di aver
visto scavi per la sostituzione delle cisterne. Questo per evitare, per
quanto possibile, cisterne vecchie in cui potrebbero verificarsi
infiltrazioni d'acqua dal terreno. Poi, un altro accorgimento è quello di
evitare rifornitori in cui si vede l'autocisterna nel piazzale. Infatti,
quando travasano il gasolio, il carburante che cade nella cisterna interrata
provoca un movimento del gasolio che porta alla dispersione dell'acqua che,
essendo più pesante, si è depositata nel fondo...
Sono piccole cose, ma mi fa piacere pensare che possano contribuire allo
stato di salute del mio TDI...
