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Titolo: [HELP] Avviamento a freddo FOFO TDdi a 95.000 km

Da qualche tempo sulla mia Focus 1.8 TDdi (95.000 km) noto un particolare al
momento dell' avviamento a freddo.
La macchina parte sempre al primo colpo, ma nei primissimi istanti (3-4sec.)
di funzionamento, il motore non gira molto regolare ed inoltre esce una
grande quantità di fumo bianco con il caratteristico odore del gasolio
incombusto.
Sono sicuro che il fumo bianco non è olio lubrificante, perchè si sente
chiaramente l'odore tipico del gasolio non bruciato bene.
Passati pochi secondi, tutto si normalizza ed il motore gira perfettamente.
Negli avviamenti a caldo tutto ok.
Ho fatto sempre tutti i tagliandi previsti (non presso Ford) ma utilizzando
sempre e comunque lubrificanti e ricambi prescritti da Ford.
Io azzardo 3 possibilità:
1) Qualche candeletta di pre-riscaldamento ko.
2) Batteria fiacca, che non permette alle candelette di scaldarsi a dovere.
3) Problema alla pompa di iniezione o agli iniettori.
La prossima settimana la porto in officina Ford.
Volevo chiedere il vostro parere, anche per confrontarlo con il parere dei
tecnici Ford la prox. settimana.
Ciao e grazie.
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p
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 momento dell' avviamento a freddo.
CUT
prova a fare un pieno di BLUdiesel, saranno gli iniettori sporchi!


> prova a fare un pieno di BLUdiesel, saranno gli iniettori > sporchi!
No scusami ma non sono d'accordo !!!
Il BluDiesel l'ho usato per 2 mesi ed il problema è iniziato proprio allora.
Sarà anche stata una coincidenza però............
Ciao.
Andrea
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 Sarà anche stata una coincidenza però............
allora prova un additivo STP.
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 incombusto.
Ciao ti potrei dire che con 95000 km è più che normale che una o più
candelette si siano esaurite o rotte. vai dal meccanico e cambiale tutte
vedrai come parte meglio. 
N.B. sono solo consigli; io  dopo 25 anni di guida e centinaia si migliaia
di chilometri sulle spalle, ti dico che con i motori non esistono scienze
esatte,a volte si devono fare dei tentativi.
-- 
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 chiaramente l'odore tipico del gasolio non bruciato bene.
Ciao Andrea, in genere il fumo bianco indica presenza di vapor acqueo;
probabilmente potrebbe essere condensa che si forma nell'impianto di scarico
per particolari condizioni di utilizzo o climatiche (uso prevalente - o per
qualche km prima di spegnerla - dell'auto in città con regimi bassi,
escursione termica marcata tra il giorno e la notte tipico di questa
stagione, ecc.).
Potrebbe però essere un segnale di allarme per quanto riguarda la GTC, la
guarnizione di testa, che - fessurandosi - fa trafilare una piccolissima
quantità di liquido refrigerante in camera di scoppio nelle ore di non
utilizzo, te ne dovresti accorgere però dal progressivo abbassamento del
livello di fluido refrigerante in vaschetta (o anche dalla eventuale
presenza di olio) e dall'odore del fumo (quantomeno simile a quello del
refrigerante o più pungente).
Però sulla Focus non leggo sul NG molte lamentazioni riguardo 'sto difetto,
anche perchè la Testa Cilindri e il Basamento sono ambedue in ghisa, quindi
ugual coefficiente di dilatazione termica e minor stress per la guarnizione
in caso di "scaldate" pericolose (certo che se però si esagera...).
--
bye bye by Frankie (33, 75, FG)
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Il livello del liquido refrigerante mi sembra stabile, così come è stabile
il livello dell' olio (uso il formula E)
Ma dato che mi hai messo questo dubbio, oggi li ricontrollo entrambi.
Comunque sono sicuro che il fumo non è di vapor acqueo ma di gasolio
incombusto (ho avuto altri diesel in passato ed è impossibile confonderne
l'odore), e dura come ti dicevo solo pochi secondi dopo l'avviamento a
freddo.
Durante il normale funzionamento l'auto è perfetta, così come l'avviamento a
caldo.
Io spero sia solo qualche candeletta di pre-riscaldamento che sta iniziando
a perdere efficienza. La prossima settimana la porto in officina autorizzata
e vi farò sapere.
Grazie per i tuoi consigli.
Andrea
Focus TDdi Zetec 5p
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Alla fine ho portato la Focus in una officina autorizzata Ford e finalmente
ho risolto.
Erano come sospettavo le candelette di pre-riscaldamento.
Ora mi sembra perfetta.
Con l'occasione ho fatto fare anche altri lavori dato che alla soglia dei
100.000 km manca poco
e quindi alla fine la fattura era cosě composta:
- Sostituzione 4 candelette di pre-riscaldamento.
- Pulizia sistema di iniezione. (E' una promozione Ford a 30 Euro)
- Sostituzione cinghia della distribuzione.
- Ricarica gas climatizzatore.
- Aggiornamento software centralina di iniezione.
Il tutto a 320 Euro.
Inizialmente mi sembrava di svenire quando ho visto la fattura, ma poi
considerando bene il tutto forse il prezzo č equo.
Voi che ne dite ?
Ciao.
Andrea
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Ciao Frank,
volevo dirti che ho risolto il problema.
Erano le candelette di pre-riscaldamento che non funzionavano più bene.
Insieme ad una pulita del sistema di iniezione, mi sembra che la Focus sia
tornata nuova.
Ciao.
Andrea


 considerando bene il tutto forse il prezzo è equo.
Azz.....dipende da quanto costavano le 4 candelette di pre-riscaldamento.
Se solo queste sono sui 100 euro allora è ok.
Mi confermi il prezzo delle candelette: forse le devo cambiare anch'io
perchè la mia fofo dopo 80k km inizia a fare fatica ad accendersi a
freddo...e non lo aveva mai fatto prima.
Ciao
Marco
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 freddo...e non lo aveva mai fatto prima.
La mia non č che aveva problemi ad accendersi, ma nei primi secondi di
funzionamento non girava regolarmente e faceva parecchio fumo bianco di
gasolio incombusto.
Ora comunque č ok.
Per quanto riguarda il costo, se non ricordo male č di circa 16 Euro + IVA
l'una. Manodopera esclusa.
Ciao.
Andrea
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 Andrea
Bye!
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