Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema motore Ducato...

Ciao,
ho un Ducato 2.5 aspirato dell' 87 (ultimo modello quindi!!!).
Da qualche giorno mi fa uno strano problema:
Ha perso di potenza, prima arrivava ai 120, ora max 80/90
Va avanti a strattoni, e se schiaccio il pedale a fondo fuma bianco (di
solito fuma nero... :-D ) e dalla marmitta scoppietta (solo fumo). Le
valvole sono state rifatte 15.000 km fa...
Cosa può essere? La testata? Gli iniettori? Grazie anticipato a tutti!!!

 ha scritto nel messaggio

Si comincia dalle cose più semplici di solito..... filtro nafta, pescaggio
nel serbatoio e tubazione puliti innnanzi tutto!
potrebbe anche essere uscito fuori fase di un dente, evento raro ma
possibile se la cinghia non è stata tensionata a dovere.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

> potrebbe anche essere uscito fuori fase di un dente, evento raro ma
Quando mi hanno rifatto albero a camme e valvole mi hanno anche cambiato la
cinghia di distribuzione.
Cmq oggi ho dato un'occhiata, non consuma acqua del radiatore e l'olio é
scuro di colore (se fosse qualche guarnizione della testata, l'olio sarebbe
più chiaro e più fluido....)
Però non mi convincono le fumate bianche che ogni tanto si verificano...

 ha scritto nel messaggio
news:qO_Ia.110839$lK4.3...@twister1.libero.it...

sul diesel sono ferrato poco,
ma avevo un generatore che fumava ogni tanto bianco,
si diceva, che aspirava aria,
ora non so se dal pescaggio della pompa (non credo, perche' alla prima
aspirata si solito non tirano piu' e si spengono)
quindi quel dire non l'ho mai capito...
aspira aria da dove?
il meccanico lavorava stringendo i tubi dell'alta pressione qua e la, dopo
un po' e' andato,
quel che non capisco e' che centri perdere gasolio dai tubi dell'alta
pressione,
se perdono esce, mica entra aria.
BHA!
cmq se hai l'acqua a livello costante,
c'e' poco da fare sul diesel di quei tempi c'e' solo la pompa e l'impianto
d'alimentazione eheh
serra un po' tutti i raccordi, tanto un quarto di giro di vite ad ogni
raccordo ci sta sempre dentro,
armati di chiavi e prova,
tira giu il filtro e rimontalo con un filo di grasso sulla guarnizione e
tira bene,
controlla le fascette dei tubi di adescaggio in gomma, controlla le viti e i
serraggi della guarnizione della pompa meccanica attaccata al monoblocco,
e riprova.
Certo non sarebbe male, da esperti qui dentro sapere che vuol dire il fumo
bianco.
Mat

 Però non mi convincono le fumate bianche che ogni tanto si verificano...
La guardi o no? altrimenti lascia perdere di continuare a scrivere....  :-)


> La guardi o no? altrimenti lascia perdere di continuare a scrivere....
:-)
Guardare cosa???? La guarnizione della testa? Non ce n'é bisogno, perché non
consuma acqua ed é stata rifatta da poco. Cmq io di motori ne capisco poco,
solo che non voglio portarlo dal meccanico e farmi spennare per benino...

 solo che non voglio portarlo dal meccanico e farmi spennare per benino...
ti ricopio il post se non lo hai letto..
Si comincia dalle cose più semplici di solito..... filtro nafta, pescaggio
nel serbatoio e tubazione puliti innnanzi tutto!
potrebbe anche essere uscito fuori fase di un dente, evento raro ma
possibile se la cinghia non è stata tensionata a dovere.
Quindi controlla  (fatti controllare) la fase di distribuzione e l'anticipo
pompa


Ok, domenica vado dal mio amico e cerco di scoprire l'inghippo.... grazie!