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Titolo: Revisione ciclomotori:una domanda...

Scusate se rompo le palle con la revisione ma volevo sapere una cosa. Dato
che ho un ciclomotore del '96 chi mi saprebbe dire entro che data devo
effettuare la revisione?
E alcuni piccoli particolari: qualcuno che magari l'ha già fatta sa dirmi se
è severa e costa molto? E dato che quasi tutti i motorini fanni più dei
45km/h, come si fa a riportare il mezzo a condizioni tali che non sviluppi
più di questa velocità( consigli)?
Grazie e scusate
Francesco

 ha scritto nel messaggio

Attualmente devono passare la revisione TUTTE le moto e i ciclomotori
immatricolati entro il 1982 compreso.
Il 1996 rimane quindi per tutto il 2001 e probabilmente anche il 2002 (qua
aspettiamo il decreto a fine anno) ancora senza nessuna necessità di
revisione
Il costo dell'operazione è equivalente a quello dell'automobile ovvero 2
versamenti alla posta, 1 da 10.000 e 1 da 60.000 £
Per adesso non viene effettuata la prova di velocità e neppure il controllo
delle emissioni allo scarico, si fa solo la prova freni sul rullo e una
serie di ispezioni visive ( telaio, marmitta, pneumatici, luci, emissioni
sonore ecc.)
--
Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
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 più di questa velocità( consigli)?
Se hai un motorino con le marce, oltre a rimontare i pezzi originali,
basterà saldareun rondella aal'inizione del collettore della marmitta, in
modo da ostruire i gas in uscita. + o - i motorini originali hanno un
sistema del genere. In questo modo la velocità non credo che supererà i
40km/h. Se hai uno scooter, prova a mettere i rulli + pesanti che trovi. In
questo modo il variatore deovrebbe avere difficoltà ad aprirsi e la velocità
sarà ridotta di molto. Se non basta, anche lì, salderai la rondella alla
marmitta. Se i pezzi del motore sono originali (cilindro, carburatore e
scarico) non dovresti avere problemi neanche con il controllo sulle
emissioni allo scarico. Poi dovrai avere luci ed indicatori di posizione che
funzionino.
Ciao.
Leo
--
Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda!
Icq# 101392627

 controllano il numero di telaio (che deve essere pulito e ben leggibile)
i pneumatici, il funzionamento di tutte le luci e del clacson.
Controllano il funzionamento dei freni
Se il ciclomotore ha i pedali (tipo Ciao, Si, Boxer...) i catarifrangenti
devono esere in buone condizioni 
ci deve essere lo scrico omologato (non rumoroso) e lo specchietto
retrovisore, 
NON so se viene fatta la pro a della velocità max sui rulli a livello
dell'asfalto...
a Milano la fanno con un lettore display digitale per i ciclomotori che
fanno il duplicato del certificato...e se a manetta TUTTA spalancata supera
i 45-47 kmh ti negano il superamento della prova.
Giusto il sistema di applicare flange limitatrici (da ritagliare dalla 
parete di lattina di bibita e sagomare della giusta dimensione)
all'aspirazione e/o scarico...o uno straccio leggero tenuto premuto in
posizione all'interno della scatola del filtro con filo di ferro o altro...
Ciao
Carlo
MI

 all'aspirazione e/o scarico...
Hai ragione, anche parzializzare l'entrata di aria dal filtro è un'ottima
idea!
Sai se fanno effettivamente un controllo visivo al telaio?Se esso è saldato?


 Sai se fanno effettivamente un controllo visivo al telaio? Se esso è saldato?
unico controllo che ho visto é la lettura del numero del telaio (che deve
essere stato precedentemente pulito in quella zona, altrimenti ti tocca
pulirlo al momento, con un fazzoletto sporcandoti le mani... altrimenti non
superi la prova)
inoltre leggono che la stampigliatura sulla marmitta sia corrispondente a
quella della fiche (cartellino di omlogazione) depositato negli uffici
della motorizzazione.
una saldatura ben fatta e poco visibile non dovrebbe creare problemi. 
certo, non dovrebbe essere proprio intorno alla zona del numero di telaio
perché si sa che spesso su un telaio di provenienza "strana" viene saldato
il pezzetto con il numero di telaio di un veicolo incidentato o vecchio
(regolare) e il gioco é fatto  :-(
ciao
Carlo
MI

 (regolare) e il gioco é fatto  :-(
No, io non l'ho saldato in un punto simile! Io ne ho dovuto tagliare 10cm
per mettere il motore che ho attualmente, e coì al posto del tealio (è un
punto che "sorregge" il motore) c'è una staffetta (adeguatamente spessa). Ma
tanto per vederla bisogna smontare le carene. Cmq per la revisione,
rimonterò il motore originale, in modo da poter anche saldare la parte di
telaio che ho saldato, e a quel punto rimaranno solo 2 saldature.
Grazie.
