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Titolo: Consigli su implicazioni legali per motore modificato

Ciao,
a seguito della rottura turbina, ho scoperto che il furgone era un 
aspirato a cui e' stata montata una turbina e i KW reali sono quindi una 
ventina in piu' di quelli di libretto. La soluzione che mi si propone, 
se decido di ri-regolarizzare la cosa  e' di eliminare la turbina 
montando un collettore di scarico diverso.
Qualcuno sa dirmi quali sono le implicazioni legali per un furgone 
dichiarato 2.5D ?
Conviene riportarlo a norma ?
Grazie

 Conviene riportarlo a norma ?
Se in revisione o ad un controllo delle forze dell'ordine vien fuori, 
c'č il ritiro del libretto con obbligo di riportare il veicolo allo 
stato originale. Piů un bel multone da diverse centinaia di euro e 
probabile denuncia per evasione fiscale, visto che paghi il bollo per 
una potenza inferiore.
Se succede un incidente, l'assicurazione non copre il veicolo.
Tuttavia, visto che a quanto pare hai comprato il furgone usato 
(altrimenti lo avresti saputo, che c'era un turbo irregolare), tu puoi 
rivalerti sul venditore per le spese che devi affrontare, perché ti ha 
venduto un veicolo che legalmente non potrebbe circolare.
-- 
Cinghiale
http://shop.portatilionline.com/
 

 
sarà difficile dimostrare la propria innocenza: come fai a non notare 
quando attacca la turbina?
-- 
N1 in cerca di firma
ICQ - 140416778

Trattasi di camper.
Immaginavo. In realta' non so se la questione fiscale sia effettiva. I 
furgoni (o camper) pagano una fesseria che forse prescinde pure dai KW.
Resta valido il discorso assicurativo. Mi dicono comunque che la pratica 
dell'UPGRADE sia molto diffusa nel mondo camper.
Visto che la turbina si era rotta, e che il meccanico mi ha detto che 
basta sostituire il collettore di scarico e far fuori la turbina. 
Risparmierei i soldi della turbina. Il motore (Fiat Ducato 2.5 motore 
8144.67) sarebbe un iniezione diretta rispetto all'originare candelette. 
Non proprio come l'originale ma...
Che ne pensi ?


 quando attacca la turbina?
Nessuno è tenuto a sapere che l'aumento di potenza è dato dal turbo.
-- 
Cinghiale
http://shop.portatilionline.com/
 

Rettifico che non si tratta di una modifica del motore originale ma di 
un motore di tipo diverso che nasce direttamente con il turbo (2.5TD) 
credo l'8140.27 .

 ha scritto nel messaggio
news:4395AFF7...@nondisturbare.com...

Forse ti hanno riposto di fretta...
ma tu vuoi riportarlo a norma o spendere un sacco per aggiustare la
costosissima turbina?
-- 
dmax

Ciao,
l'idea in linea di massima sarebbe quella di riportarlo a norma. Il 
punto e' che pero' la sola esclusione del turbo, tecnicamente 
praticabile a detta del meccanico, non risolverebbe completamente la 
cosa in quanto comunque si avrebbe un motore diverso, anche se 
pressapoco con gli stessi CV e caratteristiche. Il lavoro per quella 
turbina comunque costerebbe attorno agli 700E per una turbina nuova.
Ora, escludendo la sostituzione del motore, mi chiedo se valga la pena 
eliminare la turbina per avere cmqe un motore diverso da quello del 
libretto. Tra l'altro so per certo che la pratica dell'upgrade spinta 
fino al passaggio da 1900 a 2500 e' molto praticata in ambito 
camperistico. Confrontandomi con amici delle F.d.O., mi e' stato detto 
che nella pratica e' veramente improbabile che si possa individuare 
un'alterazione del genere, anche in caso di sinistro, poiche' comunque 
in casi estremi, tipicamente si procede ad accertamenti e perizie che 
riguardano piuttosto l'assetto (telaio freni e gomme).
In conclusione poi, non so se tecnicamente la soluzione dell'esclusione 
della turbina, al di la della potenza, potrebbe garantire un buon 
funzionamento del motore, per quanto riguarda in particolare le imissioni.
Che dici ?


sui camper di una volta il peso eccessivo della casa/cabinatura rendevano
spesso l'aggiunta di un motore piů potente una scelta obbligata.
noi tanti anni fa,all'occasione di rifare il motore(da cambiare perchč
sempre sotto sforzo), non lo facemmo per rispettare la legge, ma ce ne
pentimmo amaramente.
nelle salite e nei falsi piani era una lagna,persino pericoloso perchč pure
i tir e gli apecar provavano a superarti in ogni momento  :-)
un controllo cosě approfondito credo sia immprobabile ed in ogni caso in
pochi se ne accorgerebbero(tra l'altro sul libretto mica c'č scrito TURBO in
bella evidenza,c'č solo l'inidicazione dei KW),senza considerare che la
modifica NON la hai apportata tu...   ma se proprio hai paura...
io cercerei una turbina dallo sfascicarrozze(magari puoi adattare quella di
altri modelli/motorizzazioni)
certo che se il camper č leggerissimo e tu ha molta paura di
eventuali(improbabili) controlli...
faci sapere ciao

 pressapoco con gli stessi CV e caratteristiche.
Il discorso ha diversi risvolti:
risvolto pratico: turbo tutta la vita.
risvolto legale: rimetti il motore originale.
risvolto economico: elimina la turbina lasciando il motore che c'è ora.
Ora, sei tu che devi decidere.
Io personalmente, su un mezzo che tendenzialmente fa poca strada (poco 
rischio di essere fermati e sottoposti a controlli approfonditi) ed a 
pieno carico, terrei il turbo.
-- 
Cinghiale
http://shop.portatilionline.com/
 

l'idea in linea di massima sarebbe quella di riportarlo a norma.
O lo riporti perfettamente a norma, e cosě le assicurazioni non hanno
appigli di alcun tipo; o fai riparare la turbina e viaggi comodo.
Ridurre solo la potenza non ti mette in regola.
Aldo

 ha scritto nel messaggio 
news:43969A79...@nondisturbare.com...


 ha 
scritto nel messaggio news:r2Jlf.74305$65.21...@twister1.libero.it...
