Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho modificato la centralina del TL e... sorpresa!

Ciao gente,
ieri ho portato la moto dal mecca per metterla sul banco prova, e
controllare la carburazione con l'ausilio del lettore di CO allo scarico.
Il problema era la frequenza dei botti e sfiammate allo scarico, quindi
pensavo fosse un problema di carburazione magra, anche perché giro con
scarichi apertisimi e filtro KN.
Mettiamo la moto sul banco, e facciamo 3 letture: potenza di 121/120CV
all'albero.
Attacchiamo l'analizzatore e questo sputa una sentenza strana: 3,5% di CO.
GRASSISSIMA....
Quindi: che gli scoppi in rilascio erano semplice carburante incombusto data
la grassezza del motore??? (Questa č la sorpresa: ero straconvinto che fosse
magra...)
Con l'apposito aggieggio per le centraline suzuki abbassiamo il titolo
miscela (smagrendo) fino ad arrivare ad un valore di CO tra gli 0,9 e gli
1,1%.
Rimisuriamo la potenza: siamo scesi di 1/2 CV al massimo (PERCHE??????).
Allora proviamo ad aumentare un pň i tempi di iniezione ai bassi, medi e
alti regimi, recuperiamo il CV perso e tiriamo su di 0,8Kgm la coppia
intorno ai 4000giri (per la precisione: 9Kgm a 4000 giri.... Paura!!) anche
se ne perdiamo un pelo intorno ai 5500.
Bello ;-)
Ciao, GenTLe
PS: scarichi non originali e filtro KN non servono a una sega: mi sa che ho
perso anzi qualche CV per strada...
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Fa che i tuoi sogni siano il motore della tua vita (Un clochard di Milano)

GenTLe wrote:
:: PS: scarichi non originali e filtro KN non servono a una sega: mi sa
:: che ho perso anzi qualche CV per strada...
Quasi quali me lo metto in firma!
E' una vita che lo dico!
Anzi, gli scarichi aperti servono a rompere i maroni a chi vorrebbe dormire.
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 perso anzi qualche CV per strada...
una conferma che in configurazione strettamente di serie il suzy tl e' il
miglior bicilindrico
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 Anzi, gli scarichi aperti servono a rompere i maroni a chi vorrebbe
dormire.
E a salvare la vita ai motociclisti che incontrano quelli che vorrebbero
dormire... mentre sono alla guida di un 4ruote ;-) Io li ho messi solo per
quello (anche se in paese tengo la manetta parzializzata per fare meno
casino possibile).
Ciaux, GenTLe


GenTLe wrote:
:: E a salvare la vita ai motociclisti che incontrano quelli che
:: vorrebbero dormire... mentre sono alla guida di un 4ruote ;-) Io li
:: ho messi solo per quello (anche se in paese tengo la manetta
:: parzializzata per fare meno casino possibile).
Stai scherzando, vero?
Io per quello ho montato un mega clacson, che ha il vantaggio di essere
azionabile!
Con gli scarichi aperti, anche a gas parzializzato comunque fai un bel
casino!
E anche se cosě non fosse tu che fai?
Vai a pelino sempre tranne quando qualcuno ti taglia la strada e allora
spalanchi??


 spalanchi??
No, vado normale, ma se passo in centro ad un paese mi tengo sui 3000 giri
cosě da evitare macello inutile.
Ciaux, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
Istruzioni per l'uso di IHM: 
http://utenti.tripod.it/catja/gen_i.htm
IL Database NON Ufficiale Di IHM (By DUDI): 
www.ihm.it


Rimisuriamo la potenza: siamo scesi di 1/2 CV al massimo (PERCHE??????).
Perche' e' noto che il picco di potenza massima si ottiene con una
miscela aria benzina leggeremente grassa.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

dormire... 
Dai Gentle, lassa perde!
IMHO, questo e' solo un tentativo di giustificazione per lo scarico
resing. 
Il piu' delle volte il "boato" lo senti quando e' gia troppo vicino e
non e' raro che qualche automobilista si spaventi compiendo manovre
ancor piu' pericolose.


 resing.
All'inizio poteva essere cosě, ma circa 4 mesi fa ho provato a rimettere gli
scarichi originali.
In una settimana ho rischiato:
A- di spalmarmi sulla portiera di una che uscendo da uno stop ha pensato
bene di guardare solo dall'altra parte
B- di "sottilettizzarmi" tra un'auto e un tir, visto che mentre sorpassavo
l'auto questo (che non si era accorto di nulla) si č messo ad allargare,
riducendomi di parecchio quel metro e mezzo di via che avevo
C- di dovermi attaccare al clacson o agli abbaglianti ogni santa volta che
decidevo di fare un sorpasso in regolare in autostrada... Senza contare
quelli che decidevano di immettersi in corsia di sorpasso mentre arrivavo...
Insomma... Mai come da allora il motto č "Loud Pipes Save Lives".
E poi... le motocicliste dicono che la mia moto ha un bellissimo rumore
:-))))))))


:-))))))))
Se non hanno altro da notare!!!!!!! :-PPPPPPPP
