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Titolo: cambio pneumatici (penso 165/70 R14)

Giò
-Tutto ciò che può esistere, esiste.
          (Tullio Regge)

 ha scritto nel 
messaggio news:qf55e15dbgq0e3rg4...@4ax.com...


Giň
-Tutto ciň che puň esistere, esiste.
          (Tullio Regge)




- le gomme spesso si consumano in modo non uniforme, cioè tendono a
consumarsi di più le gomme anteriori di quelle posteriori. Infatti
buona cosa sarebbe usarle a rotazione, cioè ogni 10mila Km scambiare
le anteriori con le posteriori. Comunque se le gomme davanti sono
completamente lisce e quelle dietro hanno ancora del ciccio, puoi
valutare di sostituire solo le gomme davanti.
Resta comunque il fatto che dopo 5 anni le gomme sarebbero sempre da
cambiare perché con l'andare degli anni perdono parte delle loro
proprietà in fatto di aderenza. La legge prescrive che puoi montare
due coppie di gomme di tipo diverso, ma di uguali dimensioni, cioè
puoi avere le Michelin davanti e le Firestone dietro, ma rigorosamente
della stessa taglia.
- Sui siti che ti sono stati indicati ci ho guardato anch'io, ma
sinceramente le recensioni mi sembrano poco utili perché scritte da
gente che dice la prima cosa che gli viene in mente, tant'è che sullo
stesso pneumatico trovi pareri totalmente discordanti (peraltro spesso
in inglese o in tedesco, ma conoscendo entrambe le lingue ti posso
assicurare che a leggere quella roba non ti fai una cultura). Io sono
andato di persona da un po' di gommisti, finché ne ho trovato uno che
mi ha convinto.
- Per le misure devi valutare un po' cosa vuoi ottenere: più allarghi
la spalla della gomma (la prima cifra della misura), più aumenti
l'aderenza in curva e in frenata, però al contempo aumenti anche il
rischio di acquaplaning. Più alzi la spalla (seconda cifra,
inversamente proporzionale alla prima), più ottieni comfort,
silenziosità, economia nei consumi e diminuisci il rischio di
acquaplaning. Inoltre la gomma diventa meno delicata sulle buche e
salendo sui marciapiedi. Però perdi qualcosa di aderenza in curva e in
frenata. Sapendo com'è la tua macchina e cosa ti interessa di più,
fai i tuoi conti.
- A parte i ragionamenti sulle dimensioni, per quanto riguarda le
marche, tieni conto che la macchina comunica con la strada attraverso
le gomme, quindi risparmiare su quelle fa scadere di molto il valore
stradale della macchina. Perciò se non vuoi spendere molto per una
marca famosa, scegli almeno sottomarche decenti.
Evita i supermercati perché di solito ramazzano gomme troppo scadenti
per essere vendute dai gommisti.

per essere vendute dai gommisti.
Pensavo di fare tutto dal gommista. Altrimenti, in che altro modo
riuscirei a montare le gomme? ...


- le gomme spesso si consumano in modo non uniforme, cioè tendono a
consumarsi di più le gomme anteriori di quelle posteriori.
beh, sai... con la trazione anteriore...
buona cosa sarebbe usarle a rotazione, cioè ogni 10mila Km scambiare
le anteriori con le posteriori. Comunque se le gomme davanti sono
completamente lisce e quelle dietro hanno ancora del ciccio, puoi
valutare di sostituire solo le gomme davanti.
bravo pirla!!!! ottimo sistema per trovarsi in testacoda
Resta comunque il fatto che dopo 5 anni le gomme sarebbero sempre da
cambiare perché con l'andare degli anni perdono parte delle loro
proprietà in fatto di aderenza.
...beato te che cammini così poco....
 La legge prescrive che puoi montare
due coppie di gomme di tipo diverso, ma di uguali dimensioni, cioè
puoi avere le Michelin davanti e le Firestone dietro, ma rigorosamente
della stessa taglia.
errata corrige: il costruttore prescrive che puoi montare...CUT...
il buonsenso NO
- Sui siti che ti sono stati indicati ci ho guardato anch'io, ma
CUT
no comment
- Per le misure devi valutare un po'
non devi valutare proprio nulla: le misure a libretto le puoi montare,
diversamente NO
cosa vuoi ottenere: più allarghi
la spalla della gomma (la prima cifra della misura), più aumenti
l'aderenza in curva e in frenata,
non è matematicamente una certezza
però al contempo aumenti anche il
rischio di acquaplaning.
questo è vero
le invernali/M+S sono sempre più "magre" delle estive
Più alzi la spalla (seconda cifra,
inversamente proporzionale alla prima)
ehm... ne sai molto di gomme, vedo: è un rapporto!!!!
185/60 significa impronta a terra nominale 185mm, altezza spalla nominale
(diametro rotolamento diviso diametro calettamento) il 65% dell'impronta a
terra
più ottieni comfort,
non sempre rigorosamente vero
silenziosità,
non c'entra nulla
economia nei consumi
non c'entra nulla
e diminuisci il rischio di acquaplaning.
non c'entra nulla
Inoltre la gomma diventa meno delicata sulle buche e
salendo sui marciapiedi.
la spalla è più elastica, ovvio...
Però perdi qualcosa di aderenza
non c'entra nulla
in curva e in frenata. Sapendo com'è la tua macchina e cosa ti interessa di
più,
fai i tuoi conti.
forse parli di comportamento del mezzo (=handling)?
- A parte i ragionamenti sulle dimensioni, per quanto riguarda le
marche, tieni conto che la macchina comunica con la strada attraverso
le gomme, quindi risparmiare su quelle fa scadere di molto il valore
stradale della macchina. Perciò se non vuoi spendere molto per una
marca famosa, scegli almeno sottomarche decenti.
Evita i supermercati perché di solito ramazzano gomme troppo scadenti
per essere vendute dai gommisti.
le uniche parole sensate...
Fabio