Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: MINI Sondaggio :Prestazioni & aggiornamento

Sarei curioso conoscere il numero di Fordisti IDAF che hanno
riscontrato un calo delle prestazioni dell'auto dopo aver
volutamente o non volutamente aggiornato  la centralina.
Per quel che mi riguarda dico
Sì - Non voluto
e voi ?
--
bye by dM
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-- FoFo  1.8 TDCi  100 CV  ZeTeC  5p-- MacSilver --
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                                      *mb
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Anch'io dico SI', NON VOLUTO e soprattutto NON NECESSARIO (mia opinione).
Il calo di prestazioni è inoppugnabile, tuttavia invece di lamentarsi alcuni
dicono che ora l'auto è più "fluida". Secondo la Concessionaria, l'upgrade sw
viene fatto più o meno a tutte le auto, man mano che capitano a tiro delle
officine Ford, senza farne un vero e proprio richiamo, altrimenti salterebbe
fuori lo scandalo. L'upgrade, lanciato e propagandato come panacea per i
capricci del climatizzatore (il mio clima nei tre anni precedenti all'upgrade
aveva sempre funzionato correttamente), servirebbe in realtà a correggere dei
difetti di spegnimento improvviso del motore, cosa che pubblicizzata per tale
avrebbe procurato seri problemi a Ford. In ogni caso, nella realtà dei fatti,
ora ci ritroviamo ad aver acquistato un'auto "esplosiva" che con pl'upgrade
viene ridimensionata a dovere! La cosa certa è che non si può tornare alla
versione precedente, salvo interventi non autorizzati e il cui effetto
svanirebbe al primo intervento fatto presso officina Ford.
La cosa che dovremmo coralmente chiedere alla Ford è lo sviluppo di una nuova
release che riporti la Focus all'erogazione originaria, soprattutto ai bassi
regimi, dove l'auto, "impolmonita" fin troppo, risulta tremendamente lenta e
diviene pericolosa nelle ripartenze dove occorre un po' di brio.
Fatevi avanti con le osservazioni!
Gianluca
Focus TDCi 115CV Zetec 5p MY 2001 
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Messaggio inviato con Excite Newsgroup.
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 > e voi ?
La mia FOFO tdci 100cv 04/04 appena presa era una scheggia sopratutto ai
bassi regimi e senza un filo di fumo,
dopo 15 giorni l'ho dovuta portare in Ford per un controllo perche'
consumava un po troppo e secondo me faceva uno strano rumore.
Risultato: il rumore secondo  la Ford è normale, i consumi sono nella media
(14 km\l) ma nel dubbio mi hanno riprogrammato la centralina
Adesso quando devo partire da fermo o lascio una nuvala di fumo o faccio
spegnere il motore.......
un saluto Max FF
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ma č veramente cosě pesante la situazione?
io avrei intenzione di comprala con le ultime offerte prima che esca la 
FOFO2, me la consigliereste comunque?
Grazie
Maurizio
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 bassi regimi
veramente roba da Striscia la notizia o da denuncia !!!!!!
Le prestazioni non son più le stesse.Ford DOVREBBE secondo me fare dei
richiami per tutte le auto i cui proprietari hanno riscontrato nessuna
miglioria se non il calo delle prestazioni.
Ma forse farebbero meglio a RICHIAMARE,nel senso di redarguire,i centri
assistenza che vedono l'aggiornamento come una vera panacea.
E non credo proprio che non si possa tornare indietro,come tanti
dicono,perchè Ford
conosce bene i "parametri" della centralina di ogni auto.
Basterebbe rimettere a posto questi parametri,magari inviando ai centri
assistenza i relativi files.
Sembra quasi uno specchio per le allodole quello di pubblicizzare certe
prestazioni e poi al prossimo passaggio in assistenza ZAAAC ! via di
aggiornamento con conseguente perdita delle prestazioni medesime.
Ribadisco che io avevo il clima SCARICO e il meccanico non ha voluto
controllare,perchè riteneva fosse un problema di centralina,facendomi
l'aggiornamento che ovviamente non è servito a nulla,solo a perdere il
famoso "calcio in culo".
Possiamo unirci per fare qualcosa o no ?
--
bye by dM
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 svanirebbe al primo intervento fatto presso officina Ford.
Se correttamente applicato, l'ultimo aggiornamento non causa problemi di
perdita di potenza.
Difatti, anche qui sul NG alcune persone non hanno trovato questo effetto,
quindi qualcosa ci sarà sotto...
No?
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
www.idaf.it


 spegnere il motore.......
è molto probabile che una vettura immatricolatya 04/04 sia stata prodotta
PRIMA dell'aggiornamento della EGR in produzione.
Aggiungere a questo un aggiornamento fatto con i piedi, ovviamente, non
risolve.
-- 
AndreaRP
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> Possiamo unirci per fare qualcosa o no ?
Puoi unirti ad altri utenti del medesimo centro assistenza...
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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 Puoi unirti ad altri utenti del medesimo centro assistenza...
Sai benissimo che non è possibile,daaaaài...
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bye by dM
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io sinceramente, sino ad adesso, ho notato solo miglioramenti sulla mia tdci
100 cv.
La prima volta ho aggiornato perchč la macchina si spegneva troppo
frequentemente ed il problema č stato risolto al 70% e la macchina comunque
spingeva di piů.
L'ultima volta ho richiesto un nuovo aggiornamento per cercare di debellare
completamente questo problema e devo dire che da oltre un mese la macchina
non si č piů spenta (lo continua a fare solo in retromarcia, ma non piů in
prima e seconda marcia, cosa pericolosa negli incroci) e le prestazioni mi
sembrano invariate.
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 e voi ?
Mi spaventa quanto letto nel thread!!
Mercoledì devo portare l'auto in officina per risolvere 4 questioni:
1. Il clima stacca e riattacca...(ieri stranamente nello stop and go non è
successo, mah...)...
2. Fuma un po' troppo.
3. Si è rotta la molla del pedale della frizione.
4. Mi brucia troppo spesso le lampade anabbaglianti.
Che faccio, aggiorno?
Non volevo perdere troppo in prestazioni, sapevo che era più un problema
delle 116 cv, non delle 101 cv, boh?
Vedremo...magari faccio giusto chiudere la EGR...sostituire il pedale della
frizione e dare una controllatina ai cavi dell'anabbagliante...il clima lo
tengo così e non aggiorno, boh?
-- 
Christian (29, 74 (101), RA)
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Focus My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
6000CD MP3, Sec.Pack 7, MoonDust
Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
Such a mess, over this, OVER THIIIIIIIIIIIIIIISSS!!!!!!!!!!'   MJK.
'...believe in nothing'         TOOL
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

> ...il clima lo tengo cosě e non aggiorno, boh?
evita l'aggiornamento e tieniti il clima come sta
--
bye by dM
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 ha scritto nel messaggio
news:2pqufuF...@uni-berlin.de...
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Scusate se mi intrometto (non ho una Ford), ma quando avete avvertito
il sostanzioso calo di potenza dopo la rimappatura, non era il caso di
farla provare al banco e nel caso rivolgersi alla Ford?
Ipotesi se viene misurata e invece di 115cv ne da 105 , secondo me
avete abbastanza motivo per denunciare Ford perche' vende un'auto che
non ha la potenza dichiarata.
Io nel 95 avevo una Punto 75 che doveva avere 73cv, la feci provare al
banco e ne dava 66, mi lamentai con la Fiat e dopo aver sostituito il
corpo farfallato in garanzia e aver riprogrammato la centralina
arrivo' a 72 cv , in linea con quanto dichiarato. Passo' tutto in
garanzia.


 farla provare al banco e nel caso rivolgersi alla Ford?
secondo me sono sempre 115, ma distrubuiti in un modo diverso!
___________________________________________
Vienitibastono - Sergio (25, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, omologata r16, EGRoff, Modulo Bacar,
spessori Gopren
Alpine, Hertz, Coral & Impact - vetri scuri - illuminaz interna a led rossi!
--- IDAF member dal 2001 ---
http://www.vienitibastono.canaglia.it


 farla provare al banco e nel caso rivolgersi alla Ford?
Non č una rimappatura ma un aggiornamento del sw...
I cavalli dovrebbero essere gli stessi, piuttosto la distribuzione magari
cambia...
Meno botta ed erogazione piů lineare di potenza..
Ciao!
-- 
Christian (29, 74 (101), RA)
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Focus My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
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Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
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'...believe in nothing'         TOOL
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