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Titolo: perché inertendo le ruote...

...
auto nuova (matiz chevrolet) che "tira" a sx. inverto le ruote ant. e 
ora va bene (poco poco a dx). perché?

 ora va bene (poco poco a dx). perché?
perchè hai preso precedentemente una buca o un marciapiede ?
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
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            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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             A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
       poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...

 perchè hai preso precedentemente una buca o un marciapiede ?
Sempre che non abbia stortato cerchi, una siffatta prova eslcuderebbe
problemi di sospensioni/assetto, evidenziando proprio problemi di gomme.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 ora va bene (poco poco a dx). perché?
E' evidente che una delle due gomme (difettosa) ha diversa resistenza al
rotolamento da quello che dovrebbe avere.
Che poi invertendole tra loro sullo stesso asse non produca
l'effetto che ti aspetteresti, o almeno non nella grandezza
che ti aspetteresti, si spiega con il fatto che invertendo dx con sx,
inverti ache la rotazione, e gli effetti di ciò, sommandosi
a quelli dello scambio dx sx........salcristo che risultato danno;
Per una prova veramente "da metodo scientifico" dovresti
girarle sui cerchioni in modo da non invertire la rotazione.
Cmq, una volta stabilita qual'è la gomma farlocca, se proprio
non vuoi rottamarla, mettila al posteriore, il difetto scomparirà.
Beh.......quasi sempre è così.
Ciao.

 marciapiede ?
non necessariamente
premesso che la convergenza in fabbrica è fatta SOLO 
sull'avantreno e c'è sempre la possibilità di un errato 
montaggio dello stesso, come anche di un successivo 
assestamento, dato per scontato che sia tutto perfetto la causa 
risiede nel fatto che le gomme (anche quelle di misure così 
piccole) sono quasi tutte asimmetriche e/o direzionali. 
ciò causa una spinta laterale minima che può diventare 
avvertibile, rendendo necessario un PICCOLISSIMO aggiustamento 
manuale dell'assetto (assunto come perfetto in partenza) ovvero 
al controllo e se possibile compensazione della convergenza 
risultante o "di spinta"
tutto questo dopo un breve rodaggio dei pneumatici.
saluti
Fabio
--  
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ora va bene (poco poco a dx). perché?
hai consumato diversamente le gomme sinistra e destra.. capita anche a
me, di tanto in tanto.. 
hai una guida piu' aggressiva nelle curve a destra piuttosto che in
quelle a sinistra, o vice versa?
ciao!
-- 
.Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
- Ehi! Una scimmia a tre teste! -