mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: OT

Siamo arrivati anche alla fine di questo 2001 e voglio augurare a tutti
compreso a me stesso un ottimo e felice 2002, con tanta felicità e pochi
guai (meccanici ovviamente) e non!!
 Una salutone a tutti e un brindisi.
Il mio augurio va anche a chi forse solo legge e non partecipa......
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------


--
Saluti,
Pier (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 72530966

 Il mio augurio va anche a chi forse solo legge e non partecipa......
Chi ha orecchie per intendere, intenda...naturalmente!! ;-))
--
Ciao, pic

Grazie degli auguri...
li faccio anch'io a tutto il NG
Buon 2002
...e speriamo bene
--
ciao
Walter (VI)
-----------------
detti preferiti:
  > tete e schei no i se mai masa (come i Cv!!!)
  > gamba seca, coca rabiosa (come un bel Turbo benzina non cat.!)
  > tira pě un pelo de mona che sento cavai (nuovo tipo di combustibile
ecologico?)
  .....

BUON ANNO a te a tutti quelli del newsgroup da uno che legge e partecipa
poco!
        miklo

Chi
ha orecchie per intendere, intenda...naturalmente!! ;-))
Piconteee
,ancora qua ?
Tanti Auguri di Buon anno anche da parte
di mio cugggino,
ricordi ?
8-PP
Ciao
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 8-PP
Grazie tantissime!!!
Ovviamente ricambio a te e a tutti.... ma non era tuo cognato
...il camionista..??
Quello che ha anche il forno e dà le briosce?? ;-)))ppp
Augurissimi davvero, Max!!!
Ciao, pic

Augurissimi davvero, Max!!!
Ricambio di cuore a te e famiglia
e noto che non sei piu' socio ppssc o 
cose similari
8-DDD
Ciao
Max (
ma mica mi hai risposto sull' usura candele eh!!)


 ma mica mi hai risposto sull' usura candele eh!!)
No,  perchè sarei costretto a darti gli stessi consigli che ti
ho dato più di un anno fà!
Poi magari te ne esci con tuo cognato il camionista che per regolarti
la carburazione ha strozzato il tubo di ritorno della benzina al serbatoio.
E allora io evito! ;-))ppp
Ciao!
====================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================

===================================================
Ciao 
Max ( non farmi scrivere ex di quante auto che ho perso  il
conto, ma la migliore era senzaltro 
      la 127 SMV verdeoliva del 1978)


tremila Km!
Previsione sbagliata !!!
8-)))
Ciao
Max

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Firenze - Vespa 125 primavera.

Firenze - Vespa 125 primavera.
Blu originale, del '81, di seconda mano, perfettamente funzionante con
carrozzeria da rivedere, portabagagli anteriore e posteriore.
Chiedo 250 Euro trattabili.
Vanni Tel. 055-2335327

 wrote in message 3906a...@news.dada.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Carburatori a depressione e carburatori 50ini

Cosa cambia in sostanza tra i due carburatori sopra nominati?
Tra un carb di un 4 tempi e quello di un 2 insomma.
E sarebbe possibile montare il carb di un 4 tempi su un 2?
Grazie
_jaco_

E sarebbe possibile montare il carb di un 4 tempi su un 2?
Se e' un carburatore "tradizionale" non dovrebbero esserci grossi
problemi, tranne il dover ripartire da zero per la carburazione.
Comunque, allo stato attuale della tecnica, i carburatori sono
piuttosto specializzati, ovvero sono progettati tenendo conto delle
diverse necessita che hanno i due tipi di motore, quindi , tranne rari
casi, non c'e' alcun vantaggio nello "scambio" di carburatori tra i
due cicli. Ad esempio i Keihin FCR e CRS sono per 4t, mentre i PW, PJ,
PE per i 2t.
Carburatori a depressione sui 2 T non ne ho mai visti ne sentiti.
Credo cio' dipenda dal fatto che i fenomeni pulsatori nel condotto
d'aspirazione dei 2 t sono particolarmenti "violenti" e quindi
inadatti a governare il sistema membrana-ghigliottina dei carb a
depressione.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 ha scritto nel messaggio
news:7qHd6.65138$ew1.4...@news.infostrada.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motori diesel in aviazione

(Zoche, motori a stella)
http://www.zoche.de/
(i motori diesel della Thielert, tra cui un 1.7 da 135HP)
http://www.centurion-engines.com/
(i motori diesel 4tempi della SMA-Renault)
http://www.smaengines.com/faq.htm
(altri motori)
http://members.aol.com/erospace/diesel.htm
(storia: un aereo a motore diesel 2tempi del 1929)
http://home.earthlink.net/~ralphcooper/pimagf30.htm
Più che introdurre la discussione, volevo solo informarvi di questa
nuova tendenza. Tra i vantaggi, un grande risparmio sul carburante (la
benzia avio "100LL" costa fino a 2 euro al litro), la reperibilità più
facile del kerosene sugli aeroporti importanti, la mancanza totale di
disturbi elettrici.
ciao
Aldo


Il centurion mi sa tanto di mercedes, soprattutto il 4.0 V8 biturbo.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: assorbimento con quadro spento

Se mi mettessi con un amperomentro tra il polo della batteria (il
negativo o il positivo???) e il suo morsetto, quanti ampere dovrei
rilevare con il quaro spento?
In un'auto media (Punto classic ultmia serie) oltre quale lettura
dovrei iniziare a pensare ad una dispersione?
PS: Autoradio con frontalino staccato, chiusura centralizzata,
antifurto solo immobilizer, ha l'impianto gpl (se puo' influire...).
Altre fonti di assorbimento non mi vengono in mente...
Marco

 Altre fonti di assorbimento non mi vengono in mente...
da li incominci a staccare i fusibili uno ad uno e vedi quando cala, vedi di 
che fusibile si tratta e trovi l'utenza colpevole.
coals 

 certo che se leggi 1.5 A allora...
Minchia, ieri ho provato: passano immediatamente 3 ampere e sento
l'autoradio che fa dei movimenti per un paio di secondi (il lettore
cd), poi il consumo si assesta a 1,9A!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dio mio!!
NOn avevo molto tempo.  Stasera guardo fusibile per fusibile.
Marco

 certo che se leggi 1.5 A allora...
Minchia, ieri ho provato: passano immediatamente 3 ampere e sento
l'autoradio che fa dei movimenti per un paio di secondi (il lettore
cd), poi il consumo si assesta a 1,9A!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dio mio!!
NOn avevo molto tempo.  Stasera guardo fusibile per fusibile.
Bč evidente che hai un problema serio, cmq come hai visto aspetta un pņ 
prima di misurare che l'auto appena spenta fa i suoi "giri mentali" :)
Che auto č?
La batteria che capacitą ha?
la levi la chiave quando la spegni? (questa vale solo se hai un garage 
ovvio..)
coals
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Dubbi su motore alfa 156 1.9 jtd

Salve a tutti, ho accompagnato un amico a ritirare un' alfa 156 1.9 jtd
nuova.
Ho chiesto al meccanico come ci si dovesse comportare durante il
rodaggio e lui mi ha detto :"Fatela camminare allegrotta altrimenti in
futuro non avrą delle buone prestazioni" , č mai possibile questo ???
Non si rischia di danneggiare il motore ???
Seconda domanda: facendoci un giro ho notato che la macchina manca un
po' di spinta fino ai 2500 giri circa a quel punto poi inizia ad andare
bene. E' normale??? E' questione solo che la macchina č nuova ???
Come avete ben capito non ho mai avuto una macchina nuova da qui nasce
la mia ignoranza.
Saluti 
Marco 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 bene. E' normale???
Tanto normale non è. La spinta dovrebbe iniziare più in basso. E' pur vero
che se l'auto è nuovissima può risultare un tantino meno elastica. Facci
qualche centinaio di km e riprova. Semmai, portala in officina.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ricircolo gas di scarico

attualmente l'EGR sulla mia Audi S6 TDI è disinserito, credete che sia il
caso di provare a riattivarlo? potrei avere un qualche miglioramento?
Lo chiedo in quanto ho notato che in alcuni casi, credo quando la centralina
attiva il ricircolo, il calcolo della massa d'aria in ingresso (MAF) è
comprensivo di parte dei gas di scarico, non so' se ho reso l'idea.
Consultando uno dei tanti "mecca" mi ha detto che secondo lui, aspirando
sempre aria "pulita", il motore dovrebbe rendere di più; concordo pienamente
questa osservazione ma non vorrei che la centralina modificasse la quantità
di nafta iniettata in funzione della maggiore massa d'aria in ingresso
quando questa in realtà non è presente.
Audi S6 2.5TDI 103Kw + rimappatura
Filtro Aria "sportivo"

 ha scritto nel messaggio
news:Sy299.14261$xi1.7...@news2.tin.it...
| Lo chiedo in quanto ho notato che in alcuni casi, credo quando la
centralina
| attiva il ricircolo, il calcolo della massa d'aria in ingresso (MAF) è
| comprensivo di parte dei gas di scarico, non so' se ho reso l'idea.
|
| Consultando uno dei tanti "mecca" mi ha detto che secondo lui, aspirando
| sempre aria "pulita", il motore dovrebbe rendere di più; concordo
pienamente
| questa osservazione ma non vorrei che la centralina modificasse la
quantità
| di nafta iniettata in funzione della maggiore massa d'aria in ingresso
| quando questa in realtà non è presente.
Se la rimappatura è stata fatta bene e con l'EGR disinserita allora non
dovresti avere decrementi di potenza.
Se invece l'EGR l'hai staccata dopo la rimappatura allora è meglio che
ricolleghi tutto.
La mappa dovrebbe prevedere appunto un utilizzo tendente a zero dei gas di
scarico del motore e un costante entrata di aria pulita.
In origine cos'era il tuo?? Il TDI 180 vero?
S6 TDI sei tu che lo chiami così?!
I 103kw li hai testati?
| Audi S6 2.5TDI 103Kw + rimappatura
| Filtro Aria "sportivo"
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel 28 - 130+ - Vi
"Non farti trascinare dalle emozioni, guidale"
dO o==(||||)(||||)==o Ob
BMW E46 320td "Waiting"

 ha scritto nel messaggio
news:ak2o40$qfp$1...@newsreader.mailgate.org...


 ha scritto nel messaggio
news:jl699.1175$Ci.3...@news1.tin.it...
| In origine:
| Audi S6 2.5TDI 103Kw (140CV) 1995
Opps.... mi confondevo!
:o)
| secondo il "rimappatore" avrei dovuto ottenere 30 CV in + !!! cose da
matti
| :)
Imho sono possibili in fondo non sono neanche un 23% in piů!
Io ho su 130 cavalli..... su 117. originali.
Ma ho voluto tenere una mappa soft.
Il mio č un Golf TDI 110.


 -------------------
La valvola EGR viene azionata  in fase rilascio,quindi in quanto a
rendimento non te ne puo' fregare di meno,a tutto gas(oppsss nafta) viene
esclusa..... se hai un vistoso calo di potenza in accelerazione vuole dire
che la valvola (quando ovviamente è inserita)è rotta e bypassa i gas di
scarico quando non deve(in accelerazione).Alla centralina quindi non gli
frega niente e anche se entrasse più aria al turbonafta fa solo bene a
differenza dei motori a benzina..........
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: una strana domanda

Sono indeciso se  acquistare una Mercedes "Classe A 1.6 Elegance" o una
Opel "Astra 1.8 CDX" (entrambe a benzina). Si lo so che sono due
tipologie di macchina diverse, ma sono indeciso lo stesso tra le due.
Della prima mi attira l'affidabilità del marchio e la versatilità del
modello e, perché no, anche l'estetica (ma assolutamente non il
prezzo!), mentre della seconda mi attrae il rapporto
prezzo-prestazioni-accessori mentre la carrozzeria mi sembra un
po'banale (e poi molti anni fa mio padre ebbe una deludente esperienza
con una Kadett...).
Quale mi consigliereste tenendo conto che mi servirebbe sia per un uso
extra-urbano che urbano?
Ciao e scusatemi per la "stranezza" del quesito!
Ferr :-)

 ha scritto nel messaggio
news:1elkpsv.llvn9b1fk0ywwN%fe...@NOSPAM.tin.it...


 wrote in message
1elkpsv.llvn9b1fk0ywwN%fe...@NOSPAM.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Assicurazioni a tempo e a km

Potete darmi i riferimenti per le assicurazioni a tempo e a
kilometraggio?
Aspetto una risposta.
Ciao!

io ho stipulato con linear un assicurazione che ha una tariffa piů bassa se
sto sotto i 5000Km annui.
Il chilometraggio effettuato č una mia dichiarazione, loro non controllano
che io sappia.
Nel mio caso ne faccio persino meno di 5000 con tale auto, perň non
considerano valori inferiori.
Penso vada bene per chi ha auto che usa in modo sporadico.
So che RAS ha invece una formula weekend, adatta ai pensionati che usano
l'auto solo sabato e domenica.
Perň cosě siamo andati del tutto OT.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ultrasuoni

Da un po' di tempo a questa aprte il mio motore produce ultrasuoni, al 
minimo.
Si tratta del motore di una Ford fiesta benzina del 2008.
Il sibilo ultrasonico ï¿œ avvertibile come una sorta di fastidio, al 
limite dell'udibile. Lo sentono bene i miei cani che quando accendo la 
macchina si mettono ad ululare ( non ridete, please)
Il sibilo ultrasonico esiste tra gli 800 ed i 1200 giri. Sopra sparisce 
( o sembra sparire )
Che puï¿œ essere?

 Che può essere?
Boh, un cuscinetto? Nel qual caso credo che tu possa aspettare che
decida di avvertire della sua dipartita anche gli umani :)
Tempo fa avevo letto di sensori ad ultrasuoni che servirebbero ad
individuare componenti meccaniche che si stanno guastando, se ritrovo
il link magari lo posto.
-- 
syaochan (30,55)

 decida di avvertire della sua dipartita anche gli umani :)
e se fosse un cuscinetto di banco?
-ice-

 e se fosse un cuscinetto di banco?
Se non fischia in modo avvertibile come fa? Gli servirebbe un cane da
punta. ;)
Nella mia ignoranza direi che quando inizierà a fischiare bene, in modo
che sia possibile capire da dove arriva il rumore, si va subito dal
meccanico.
-- 
syaochan (30,55)

Nel suo scritto precedente, Testapienadiniente ha sostenuto :

Nella mia era una piccola fessurizzazione del tubino di gomma della 
valvola del minimo, ci passava un pï¿œ d'aria; con il tempo si pregiudica 
anche la regolaritï¿œ del minimo stesso.
-- 
Saluti,
Bama


Se no va subito da un meccanico che sia un cane...
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio

 Se no va subito da un meccanico che sia un cane...
LOL
-- 
syaochan (30,55)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: campanellini...

Ieri ho fatto la prima revisione alla corsa, che come qualcuno sapra'
ha su il 1.7 isuzu i.d. da 74kW, con 143mila km all'attivo..
l'aver messo il terminale "dritto" rispetto a quello "curvo verso il
basso" di serie mi aveva permesso di vedere dallo specchietto le
sbuffate di fumo, ma evidentemente -pur essendo una euro 3- deve
proprio fare un muro nero, dietro, per non passare: la media
dell'opacimetro e' 0.14 ed il valore migliore 0.08, e doveva essere
<1.. vabbe', onore al motore..
in particolare pero', e qui vengo alla domanda, ho notato che
riprendendo a fondo, dall'esterno si sente chiaramente un po' di.. non
so come definirlo.. scampanillěo.. no.. come se qualcuno avesse in
mano una scatola di legno con dentro un sassolino, ed ogni tanto la
scuotesse..
uscito dalla sala prove, ho provato a passare con finestrini aperti di
fianco al muro, e la cosa si avverte di piu' a bassi-medi regimi,
mentre in alto non lo fa.
diciamo che in una ripresa normale, da quasi minimo, fara questo "cěc
cěc" una mezza dozzina di volte..
domanda.. cosa potrebbe essere?
in teoria a breve (150mila) dovrebbe fare la regolazione delle
punterie (non idrauliche).. potrebbe essere legato alla cosa?
grazie, ciao!
-- 
Frak!

 scuotesse..
Lo fa sia in folle che in marcia?
Curioso...
-- 
Cinghiale
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Curioso...
...il delfino della pubblicita'? 8)
ciao! ..e grazie ^__^
-- 
Oscar, UoScAr, Oscaracciato, MatriOskar
Imola, 32, 100(+?)

 ciao! ..e grazie ^__^
Grazie di che? Mica ti voglio aiutare, son solo interessato alla diagnosi. 
:-p
-- 
Cinghiale (36, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

:-p
E vabbuo', grazie lo stess'! :P


 pubblicita'.. O__O
Ma il delfino è anche simpatico... come il cavallo goloso della pubblicità 
omologa con la Piersilvia Toffanin.
E' tutto il resto a dar fastidio.


 pubblicita'.. O__O
Suggerirei un frontale a 1000 km/ora fra il delfino curioso e il cavallo 
goloso.
-- 
8tto (37,MI)

 cronaca...)
E come straca...ppero hai fatto a scoprire che era lei a vibrare?


 E come straca...ppero hai fatto a scoprire che era lei a vibrare?
Un po' per tentativi, un po' a culo, nel senso che controllando il 
livello dell'olio ho sentito che l'astina faceva un rumore simile...
-- 
8tto (37,MI)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni Citroen ZX

Salve a tutto il NG!
Ho una ZX 1400 del 1996 e vorrei sapere cosa devo sostituire per montare i
dischi autoventilanti della ZX >= 1600.
Vorrei farlo perche' devo sostituire dischi e pastiglie e sono riuscito a
recuperare due dischi piu' pastiglie nuovi della 1600 a 100mila lire.
Sicuramente il disco autoventilante e' piu' spesso. A questo punto basta
sostituire i supporti delle pinze o devo cambiare tutte le pinze?
Grazie e ciao
8tto

 ha scritto nel messaggio
news:8pb2t3$csp2d$1...@ID-48261.news.cis.dfn.de...


 wrote in message 8pbloo$705$1...@nslave2.tin.it...


 ha scritto nel messaggio
news:8pbm4n$cqcco$1...@ID-48261.news.cis.dfn.de...


se la pinza si smonta ed e'a doppio pistoncino (stile Visa) puoi fare uno
spessore e farla piu'larga.
PEPPE


 ha scritto nel messaggio
news:39BD4D0F...@iname.com...


Quel sistema di allargare le pinze non e'che me lo sono inventato io, ci sono
dei kits in commercio per farlo. Se i bulloni sono idonei non cambia nulla in
termini di resistenza.
PEPPE



Ok per i bulloni, ma anche il distanziale deve essere costruito a
regola d'arte e con materiali idonei. Io sono del parere di Bruboss:
meglio "giocarci" poco con i freni.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
Mantignana (PG)   
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" 
 Tommaso d'Aquino

basta stare attenti...
io sulla macchina (maggiolino del 1954) ho 4 dischi.
Davanti ci sono dischi VW attuali, supporti pinze artigianali, mozzi modificati al
tornio, cuscinetti ibridi VW/Fiat 500, pinze citren Visa e raccordi VW.
dietro ci sono Pinze golf GTI su piastre artigianali, dischi fiat Tipo anteriori
fissati sui tamburi originali modificati, cavi freno a mano artigianali.
Il tutto e'gia' stato collaudato su altre macchine.
E'un bell'impiccio di pezzi, ma funziona.
Ci sono in commercio in germania dei kits nuovi omologati TUV, ma costano 4 volte
tanto...e sono molto simili.
PEPPE

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione che puzza... che faccio?

Ciao a tutti,
ieri per aiutare uno a trascinare la macchina su per una salita causa
avaria o sfrizionato da paura e solo dopo mi sono accorto che a slittare
nn erano le ruote ma la frizione (l'odore classico...).
Oggi mi sembra che la frizione usando normalmente l'auto puzzi sempre e
sento che è cambiato lo "stacco" del pedale.
che faccio:
Regolo la frizione?
La faccio controllare da un meccanico?
Bo?
PS
x regolarla nn vedo bulloncini o viti, dove cavolo si regola? ho una R19.
ciao e grazie a tutti
coals
-- 
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ab...@newsland.it

la hai scottata.
fai così:
guida con molta dolcezza, evita di accelerare tanto e parti con molta calma, 
in modo da rimuovere la vetrificazione del disco frizione e di riportare il 
volano in condizioni migliori a livello superficiale.
Se la tua frizione non è troppo datata vedrai che dopo una settimana di 
guida ipercauta tornerà piuttosto normale e anche gli odori spariranno.
Se facendo ciò non risolvi significa che dovrai cambiarla
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: pompa benzina citroen zx 1400

Possiedo Citroen ZX 1400 break XP del 1997 con impianto a metano dal
1999. L'anno scorso mi e' stata cambiata la pompa della benzina
perche' bruciata. Ora la pompa benzina non funziona perche' non gli
arriva corrente (i due contatti centrali dei 4 del connettore hanno
tensione zero). Cosa potrebbe essere? Il circuito pompa benzina ha
fusibile? Se si' qual'e'? E' comandata da un rele'? Che si trova dove?
Altre ideee su cosa potrebbe essere o cosa si puo' fare per analizzare
il problema? Grazie a tutti, ciao

 fusibile? Se si' qual'e'? E' comandata da un rele'? Che si trova dove?
ha un fusibile e un rele`. Per controllare il primo basta dare un'occhiata
al manuale di uso e manutenzione.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 al manuale di uso e manutenzione.
Sul manuale non ne parla, ne' di fusibile, ne' di rele' della pompa
benzina. Grazie comunque, ciao


La pompa della benzina è spesso intercettata dagli antifurtacci col
telecomandino che ti monta l'elettrauto. Non è che per caso ne hai
installato uno sulla macchina?
Comunque sì, la pompa della benzina ha un fusibile e un relé, e per
sapere dove si trovino devi consultare speranzoso il manuale di uso e
manutenzione, o un manuale officina, o chiedere in Citroen.


Dimmi se hai risolto, altrimenti guardo sul manuale e ti so dire.
-- 
8tto (36,MI)

 Dimmi se hai risolto, altrimenti guardo sul manuale e ti so dire.
Porca boia! E' arrivato mio cognato e si e' accorto che c'era aperto
l'interruttore inerziale della pompa benzina (col senno di poi, meglio
cosi': pensavo di dover cambiare per la seconda volta la pompa (almeno
200 euro)). Non capisco come cavolo faceva ad essere aperto. E' vero
che avevo lavorato dietro al serbatoio del liquido lavavetri che si
trova da quelle parti (sotto il parafango ant. lato passeggero) e
perdeva, ma non mi capacito su come avrei fatto ad aprire
l'interruttore (dovrebbe essere necessaria una bella botta ... o si
puo' aprire in altro modo? Mah...). Comunque adesso la macchina va.
Ringrazio di cuore tutti per la disponibilita' e l'attenzione. Grazie,
ciao

 trova da quelle parti (sotto il parafango ant. lato passeggero) e
Basta una piccola martellata in zona.
-- 
8tto (36,383,MI)
Cloro al clero - e fanculo ai sindacati e al PD
If you let Marketing get involved with Product Definition, you'll never 
get it done quickly.  And  you squander the ability to make something 
unique... (Charles Winterable)

 Basta una piccola martellata in zona.
... Eh, sara' andata proprio cosi'. Grazie 8tto, ciao


in zona palle
vendo navigatore tomtom rider NUOVO ANCORA IMBALLATO
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190110777980&ssPageName=ADME:L:LCA:IT:31
se l'url sopra non funziona, cercate su 
ebay.it
 l'oggetto 190110777980


Approfitto della cosa per darti un consiglio: collega a valle 
dell'inerziale anche la valvola di intercettazione del gas, è una buona 
norma di sicurezza, che gli impiantisti mai rispettano.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 2035

Basta le auto con motor5i diesel o a benzina
Ma basta costruirle, venderle o usarle ?
Perchè se le gride si fa presto a farle
non si sa con cosa sostituire detti motori.
  Per me costruire batterie, caricarle e buttarle
   è addirittura peggio, ma con che conseguenze ?
 
 
-- 
Questa email è stata esaminata alla ricerca di virus da AVG.
http://www.avg.com
 
 

   Per me 
 
i vari "per me" non valgono nulla.
 
valgono i dati, i numeri, le evidenze.
 
 
 
 
 
-- 
Oscaracciato
Imola, 46, 16, 146&160++
 
 

 
	e cioè ?
  Se tu dicordassi che l'attuale inquinamento è solo in misura
  del  20% circa (solo 1/5 è ossigeno nell'aria mentre il
  rimanente è azoto) che noi possiamo controllare e di cui ci
  vantiamo) , saprai anche che  in camera di combustione, ove
  trova pressione ed altre condizioni sfavorevoli, e si trova
  obbligato a trasformarsi in prodotti cancerogeni pregressi.
   Questo perchè a fiamma non è libera come in un falò.
 
      e non ti dico il resto perchè puoi informarti a parte
 
  Se vuoi guarda qui uno qualsiasi
 
https://www.rainews.it/archivio-rainews/articoli/che-cosa-esce-dal-tubo-di-scarico-69993e08-c46b-4516-ab62-2ce795bc43af.html#:~:text=La%20miscela%20velenosa,da%20vicino%2C%20una%20per%20volta
.


    Questo perchè a fiamma non è libera come in un falò.
 
ho letto e riletto, ma non trovo dei significati a questo, né in 
italiano né tantomeno in fisica.
 
la prima frase in particolar modo non ha proprio alcun senso.
 
 
 
forse, e dico forse, ti riferisci alla produzione di ossidi di azoto, 
che avvengono in ogni condizioni in cui ci sia ossigeno in abbondanza e 
temperatura sufficientemnete alta.
 
ergo, si producono in ogni fiamma libera (tipo il tuo falò), in 
conseguenza dell'ossigeno sovrabbondante, anche se la temperatura del 
falò non è certo alta come quella in camera di combustione.
 
in camera di combustione il problema avviene nel minore dei modi solo 
quando si ha un rapporto vicino allo stechiometrico e con una 
combustione corretta e completa; per quanto ci si possa avvicinare, la 
produzione di NOx non sarà mai zero. Il diesel ne soffr(iva) 
particolarmente perché per sua natura lavora in grande eccesso d'aria.
il tutto è stato ridotto ai minimi termini grazie alla limitazione 
dell'ossigeno libero in camera di combustione (farfalla, egr, ecc...)
 
per il resto il link che mandi è un coacervo di sciocchezze. avrebbe 
potuto essere valido nel '95, ma non certo nel 2015 quando è stato 
pubblicato, e tantomeno ora; tanto per fare un esempio: lo zolfo come 
componente dei carburanti è praticamente sparito, ormai da decenni: 
quindi gli ossidi di zolfo semplicemente non ci sono più, allo scarico.
 
ti consiglio vivamente di informarti sulle emissioni di euro 5 ed euro 
6, e sulla riciclabilità e la produzione delle batterie.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho trovato una Lancia K 2.4 JTD che ne dite?

ho trovato una lancia K 2.4 JTD SW del 1998 con 150.000 Km 
me la da un privato a 4500 Euro.
Non l'ho ancora vista, ma ammesso che sia in buone condizioni
distribuzione è rifatta da poco.
è un buon prezzo?
Qualche commento/parere sul motore/meccanica?
Grazie molte
Arnaud
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

Mio padre ha rifatto la testata 5 volte nel giro di 2 anni
quel disel 5 cilindre nn è affidabile

 Qualche commento/parere sul motore/meccanica?
Ottima auto ed ottimo motore. Non ascoltare "FresMakeR", i cui commenti si 
riferiscono, con ogni probabilità, alla vecchia versione ad iniezione 
indiretta.
-- 
8tto (34,MI)
Error while loading SIGN.TXT: file not found

 indiretta.
E il motore a cui si riferisce  "FresMakeR" da dove salta fuori? Era per 
caso il VM che montava la 155? 

 caso il VM che montava la 155? 
No, era il 2400 ad iniezione indiretta, montato anche sulla Marea TD125
Peraltro, era un motore abbastanza affidabile...


 Peraltro, era un motore abbastanza affidabile...
Dall'esperienza con un parente che ne ha avute due (marea 125) dipende
molto dall'attenzione che si ha a motore freddo.
Ci ha fatto 200k km per ognuna e non ha mai avuto problemi.
-- 
Jac© (21,70+82+8+80,BS)
Ford Ka Collection, Renault Clio dci
Mv 150GT '67 (ora in restauro)
Honda Cb750kz

 Ci ha fatto 200k km per ognuna e non ha mai avuto problemi.
Appunto.


 bronzine di banco e biella.
Infatti i vecchi mercedes a precamera incontravano rotture della testa,
come unico guasto grave (normalmente), dopo svariate centinaia di
migliaia di km.


 migliaia di km.
bah....!! :))) 

Borto <posta...@silViAborto.net> wrote:

La mia frase non č indicativa di un comportamento universale. Le
eccezioni ci sono... come diceva poc'anzi 8tto, bisogna stare attenti a
freddo, e il problema non si pone.
-- 
JacŠ (21,70+82+8+80,BS)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rc auto d'epoca

Qualcuno sa consigliarmi a quale compagnia assicurativa devo rivolgermi per
assicurare un'auto d'epoca?
Ho sentito che ci sono degli sconti per queste autovetture, è vero?
Ho provato on line, ma non ho trovato chi assicura un'auto superiore ai
ventanni di età. La mia supera i trenta e voglio forti sconti (se
possibile...)
Ciao e grazie

casimiro wrote:

Informati direttamente presso una compagnia o ancora meglio contatta un
club di automoto storiche della tua zona. Le auto oltre i 30 anni hanno
sempre tariffe scontate. Si parla di cifre tra i 90 e i 150 euro annui
indipendentemente dalla classe di merito e dalla potenza fiscale del
veicolo. Unica eccezione autocarri/furgoni/camion ma non credo sia il tuo
caso ;-) 
Caso mai fanno storie proprio per quello tra i 20 e i 30 anni perchè devi
essere iscritto asi e avere una certificazione del valore storico
collezionistico della tua macchina.
A proposito che macchina hai?
Ciao 
Rambaldo
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:b15uoc$66s$1...@news.newsland.it...

Grazie Rambaldo provero a chiedere direttamente presso la mia compagnia, la
mia macchina è una 500 l del 71
ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: acquisto macchina...

Secondo voi volendo prendere un usato a benzina e farci installare un
impianto a metano e togliere la possibilità di andare a benzina facendo
modificare il motore per aumentare il rapporto di compressione e non perdere
potenza quanto costerebbe la "metanizzazione"?

 ha scritto nel messaggio
news:_kp2c.52845$Kc3.1...@twister2.libero.it...


Per un pendolare che prevede 2 auto andrebbe anche bene, no?

 wrote:
Levare del tutto la possibilità di andare a benzina...
Me l'ha proposto pure il mio impiantista (ma forse scherzava). Io
direi che come minimo devi mettere un piccolo serbatoio benzina,
diciamo da 5-10 litri.
Dubito fortemente che ne valga la pena!
Aldo

 potenza quanto costerebbe la "metanizzazione"?
Non capisco cosa intendi, la metanizzazione costa quanto vuoi spendere te in
base al tipo di impianto e l'installatore, poi per aumentare il rapporto di
compressione devi aggiungere il costo (completamente indipendente) di
apertura motore e rettifica testata (sempre che tu non voglia anche usare
pistoni speciali :-D).
Comunque anche aumentando drasticamente il RDC, non elimini la possibilita`
di andare a benzina, elimini la possibilita` di avere la massima potenza a
benzina, cosa alla quale credo tu possa rinunciare, in pratica non potresti
dopo passare a benzina per un sorpasso impegnativo. Esistera` sempre un
campo di utilizzo del motore che va dal minimo ad un qualche regime
intermedio, nel quale il motore funzionera` senza problema alcuno, quindi,
regolando la guida di conseguenza, potrai tranquillamente tornare a casa
quando rimmarrai senza gas.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Interessante... ma il prezzo di un impianto buono a metano in che ordine di
grandezza si situa? 1000 ?, 10000?, 5000? ?? E una rettifica al motore per
l'aumento del rapporto di compressione?

Strano! Vicino alle cifre al posto di "?" io avevo scritto il simbolo
dell'euro...


Non sono informato sui prezzi, che soprattutto per il secondo intervento
dipendono molto dalle zone. Poi credo tu sia interessato ad impianti di tipo
tradizionale dei quali non mi sono mai interessato, se aggiungiamo che
probabilmente l'argomento e` anche un po` di seconda mano... ti do solo dei
link!
www.landi.it
www.tartariniauto.it
www.brc.it
www.bigas.it
www.lovatogas.it
Tieni presente che per aumentare il rendimento termodinamico del 10% agendo
solo sul RDC, partendo da 9:1, e` necessario arrivare a 18:1(!)(nel
frattempo pero` il rendimento meccanico rosicchia qualcosa).

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: APRILIA SCARABEO 150 CARBURAZIONE

aiuto mi vien da piangere
dunque il mezzo ha:
-il minimo inregolare,
- accellerato in rilascio,
- scoppietta in rilascio
-si spenge hai semafori,
-da freddo non parte
--------------------------------nonostante che abbia:
-smontato tutto il carburatore ripulendolo
-controllato le membrane del carburatore
-controllato le membrane della pompa benziana
-posizionato la vite carburazione nell'unico punto che riesce a stare in
moto
-verificato i fili starter, (i fili causa cablaggio scorretto della casa
madre, accostandosi al motore si bruciano e vanno in corto, ma già tempo
fa avevo risolto il problema)
ipotesi:
-difetto carburatore
-difetto starter
-gioco valvole (qualcuno sa esattamente a quanto vanno registrate)
- difetto eletronica
grazie

 grazie
Aggiungo:
una valvola bruciata (ma dovresti sentire il soffio)
Aspirazione di aria da qualche parte (causa più probabile)
8tto

 -da freddo non parte
Come ti ha detto 8tto, la cosa più probabile è che ci sia un anomalo
passaggio d'aria a valle del carburatore. Per cui il motore risucchia da lì
una parte dell'aria, e la depressione che crea nel carburatore trascina con
sé poca benzina. In sostanza hai una carburazione estremamente magra
indipendentemente dalle regolazioni.
Controlla tutte le guarnizioni ed i tubi in gomma.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver - PPCSP member
ICQ 49579941

 passaggio d'aria a valle del carburatore. Per cui il motore risucchia da lě


 ha scritto nel messaggio
news:3C73F168...@1aait.com...
: a valle c'è un collettore di gomma che va su un collettore di allumineo
sulla
: testa, è fissato con due fascette, inutile dire che l'ho smontato e
rimontato
: con vani risultati,
sicuro nn abbia piccole crepe da fatica o un buchetto ?
se si monta troppo facilmente cambialo ,nn costerà un capitale
: valvola che soffia, intendete valvola testa o cos'altro??
penso che intendesse la valvola di scarico (più probabile) o di aspirazione
per caso , un fuori giri a freddo, è possibile ? (è un 4t vero ?)
come viene azionata la distribuzione ?
avrei una idea ,ma valida per vecchi motori.
: mi è giunta voce di difetti nel bulbo sensore che regola l'apertura dello
: starter
nn so che dire ,ma generalmente gli starter quando innestati ingrassano ,
mi pare tu parli di uno smagrimento.
cmq ... nn credo funzionino come le elettrovalvole a riarmo e a riposo
dovrebbero permettere una carburazione regolare .
franko
-----------------------------
: come verificarlo???
:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Diesel e olio esausto?

Si puo'modificare un motore diesel anche
radicalmente per mandarlo ad olio esausto?
Per olio esausto intendo propro l'olio vecchio che
normalmente si toglie dal motore.
Bisogna forse aumentare la compressione e montare
candelette supplementari?
PEPPE

 normalmente si toglie dal motore.
Qualche mese fa in una rivista (purtroppo non ricordo quale) ho letto
una prova in cui una Golf II GTD veniva alimentata con vari tipi di olio
(oliva, semi...). L'auto è andata sempre benissimo, salvo una leggera
diminuzione di potenza ed aumento di fumosità.
Insomma, se non si tratta di common rail o iniettori pompa (un po' più
delicati) penso che non ci sia bisogno di modifiche.
O forse no: mi viene in mente che l'olio esausto contiene residui
metallici che potrebbero rigare le canne. Forse dovresti avere
l'accortezza di "filtrare" magneticamente l'olio prima di reimpiegarlo.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 l'accortezza di "filtrare" magneticamente l'olio prima di reimpiegarlo.
E ci sono anche le scorie carboniose...
Faccio una domanda cretina: ma l'olio motore (ancorche' esausto) non e'
un po' troppo denso per essere usato cosi' com'e' come carburante in un
diesel automobilistico? 
-Guglielmo Cancelli
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: damanda da ....???!!!

un saluto a voi tutti.
posto qui x non essere preso x il c...lo da tutti su 
motociclismo.it
., qui 
spero in qualche sfottò di meno...
domanda : ho visto il cruscotto di una moto sportiva. Oltre alla spia verde 
di "folle" aveva le spie di quale marcia era inserita. Ora, tutte le moto 
hanno tale "elettronica"? Si potrebbe montare su quelle che non l'hanno?
grazie, marco...


Non tutte ce l'hanno, anzi. Volendo si può fare qualcosa di artigianale.
-- 
AMD Opteron X2 165 @ 3000MHz 1,41V | 2x512MB Twinmos BH-5 235MHz 2-2-2-2 
| DFI nF4 Sli-D | Sapphire X1900 CrossFire 750/850 (1,2ns) | Western 
Digital Raptor 74GB | 4x WD800JD 80GB RAID0 nF4 | LC-Power Arkangel 850W 
| Lunasio Air X-Force R1 CPU - Lunasio EVo 1215 GPU

 grazie, marco...
Se ti accontenti di un elemento "esterno" esistono i contamarce.
Dai un occhio su ebay o chesso su redaracingparts ecc.
Lamps
-- 
MaT3ka0rA& Piccoletta
On Fazer 600 '03 Blu MaxMax "Vafangulo" -> Ex TT350 "Occhioni"
Il sito dei Fazeristi 
www.fazeritalia.it
MetalDamage: 
http://s2.metaldamage.it/c.php?uid=113474
Membro del CAPB Club Amatori Petrolio Bianco (tessera n° 011)
"Ue!!! il Carughi non è vecchio...è diversamente giovine!!!" (cit. Angelo)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: naftone che stenta a partire


Stacca il connettore (di solito è una barretta in rame) che alimenta in
parallerlo le candelette.
Misura la resistenza di ogni singola candeletta, dovrebbe essere di qualche
ohm (meno di 10).
Quando sono andate di solito sono circuiti aperti.
Se ne trovi qualcuna andata tanto vale che le cambi tutte, per quel che
costano!
Se invece funzionano, verifica che quando giri la chiave arrivi tensione
alle candelette.
8tto


Prendi una lampada con due fili, una l'attacchi a massa, l'altra al
contattod elle candelette.
Fai avviare l'auto da qualcuno e verifica che la lampada si accenda quando
giri la chiave.
Deve restare accesa poi ancora per qualche secondo dopo che il motore è
avviato.
8tto

 chris

 a vedere
Solo quella di svitarla in senso antiorario ;-)
8tto


Se l'ohmmetro segna "resistenza 1" ossia di 1Ohm, non č certo infinita (circuito
aperto)
anzi, si avvicina di piů al "cortocircuito".
Stesso discorso vale per 0 Ohm (cortocircuito) ed anche 0,286!!!!!!!
Se ho letto bene, hai messo il tester su 2000Kohm (!!!!) questa portata č
eccessiva per misurare
le candelette che per il compito che devono assolvere hanno per forza una bassa
resistenza (< 10 Ohm).
In queste condizioni il tester ti dice sicuramente che sono tutte in corto, a
meno che non ce ne sia una
effettivamente interrotta (la lancetta non si muove o, se č digitale, segna
infinito).
Spero di esserti stato d'aiuto!!
Ciao,
Axel.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ABS

Sento parlare di una cosa che non immaginavo minimamente cioč:
Il sistema ABS puņ essere tarato con un grado di sensibilitą variabile al
bloccaggio delle ruote.
La domanda č questa: ma č vero?
Grazie per le risposte
ciao
Bruno

 
Non è detto che possa essere tarato, perlomeno non in tutti i modelli, ma
come potrai immaginare possono esserci sensibilità differenti: puoi farlo
scattare da quando una ruota comincia appena a rallentare a quando è quasi
completamente ferma. Il discorso speculare riguarda il controllo
elettronico della trazione che sfrutta l'impianto frenante, la cui
sensibilità può a volte essere regolata, per scattare quando una ruota
comincia leggermente a slittare fino a quando perde completamente la presa.
Il buon equilibrio dipende essenzialmente dal tipo di grip degli
pneumatici, infatti le regolazioni si fanno fare quando si montano gomme
molto diverse da quelle prescritte o quando si varia significativamente il
peso della macchina.

 ha scritto nel messaggio 
news:200503080...@mynewsgate.net...


 semplice procedura manuale?
Bisognerebbe modificare il software della centralina ABS,questo a volte e'
impossibile anche a chi le costruisce.
Io credo che senza l'aiuto del costruttore (quindi impossibile) non si possa
fare niente di niente.
Pensandoci bene,visto che stiamo parlando di un argomento di
sicurezza,sicuramente la casa madre inibisce la riprogrammazione.
Saluti
A-L-E-X

 ha scritto nel messaggio 
news:nwoXd.2485$zZ1....@twister1.libero.it...


 
Scusa mi sono espresso male. Ho detto che in alcuni casi, che io sappia, si
possono fare delle regolazioni. Abito vicino ad un preparatore e una volta mi ha
detto che in qualche modo si può fare per alcune macchine, quando si fanno le
preparazioni più selvagge e per i clienti più pretenziosi. Di qui a dire che
girando una vite ritocchi la sensibilità ce ne passa!
Comunque secondo me non è così escluso che la casa madre non possa fare niente.

 detto che in qualche modo si può fare per alcune macchine,
Spero proprio che tutto ciò non si possa fare !  L' ABS è un dispositivo
molto semplice: esegue una comparazione tra i dati forniti dalle 4 ruote
foniche e, quando l'aderenza di una o più gomme è al limite dello
strisciamento allenta la pressione idraulica alla ruota/ruote che si trovano
in quelle condizioni.  Al limite se si montassero 4 pneumatici di mescola e
di sezione diversa, tutte dello stesso diametro, il dispositivo
funzionerebbe ugualmente:   Ciao   piero
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: punto 55

ciao a tutti. la settimana scorsa sulla mia punto 55 del 98 che ha 70000Km
ho fatto un po' di lavoretti. cambio olio e filtro, filtro aria, candele
cinghia distribuzione e tendicinghia.....ora si puo' dire che è un
gioiellino, il motore funziona egregiamente. ah ci ho anche buttato un
flacone di STP pulitore iniettori nel serbatoio...ammesso che serva!! ecco
il problema è questo. il giorno dopo abbiamo eseguito gli stessi identici
lavori alla punto di un mio amico che è identica alla mia. solo che a lui
durante i cambi di marcia (specialmente tra prima e seconda e seconda
terza). cosa puo' essere??? sarà mica sfasata la cinghia? oppure problema di
filtro aria....epppure e' tutto nuovo. prima andava da dio!!!

 terza). cosa puo' essere???
Hai dimenticato di scrivere il difetto.
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed
RUBATA a Roma Ford Escort AC 975 TL
colore azzurro. Se la vedete avvertite me o la Polizia
Grazie

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: web

Salve,date un'occhiata qui: 
http://www.delneromoto.com/servizi/
 

 Salve,date un'occhiata qui:
Non gliene frega una tega a nessuno.. vai a farti pubblicit� a pagamento 
come fanno gli altri, SPAMMER 


VATTENE !!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: urge aiuto perdita olio motore

Questa mattina dopo una uscita di 10 min. con una Polo 1.4 del 96, mentre
rientravo
ho notato una copiosa perdita di olio. Ho spento il motore e, aperto il
cofano ho
notato che l'olio era fuoriuscito dal foro per la asticella del controllo
livello
e che aveva smesso di uscire con l'arresto del motore.
Quale puo' essere stata la causa e quali danni possono essere stati
provocati?
 
Grazie e saluti.
Vic.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
-- 
Inviato da Virgilio 
http://newsgroup.virgilio.it
..un servizio di news via web con in piu' l'antispam

 Grazie e saluti.
Oturazione dispositivo separatore olio/gas del
circuito ricircolo vapori di carter, tipico in questo
motore.
Per quanto riguarda i danni, a parte l'imbrattamento
del vano motore, null'altro.
Ciao.

 del vano motore, null'altro.
Dipende dal livello dell' olio residuo rimasto nella coppa; se è sotto
il minimo non si può escludere del tutto un qualche danno
(bronzine, cilindri).
[OT] 
http://album.foto.virgilio.it/debimetro

 del vano motore, null'altro.
Dipende dal livello dell' olio residuo rimasto nella coppa; se è sotto
il minimo non si può escludere del tutto un qualche danno
(bronzine, cilindri).
No, finchè rimane anche solo un litrodi olio nella
coppa (che è ben sotto la tacca del minimo) difficile fare
danni del tipo che indichi tu.
Ciao.


 durante le vacanze natalizie del 99 persi per strada il tappo motore
dell'olio della mia amata dedra.
quando me ne accorsi il livello dell'olio non era misurabile sull'asta di
controllo.
Beh, visto che ero in alta montagna dovetti marciare altri 50km con il
motore in quelle condizioni per cercare un meccanico con un po' d'olio.
Ma macchina non ne ha mai risentito.
Aveva un anima quella macchina e non mi lasciava mai a piedi.
Passero

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Staccare scritta carrozzeria

Come vedete il carrozziere ha riattaccato la scritta "2000" storta. Poco 
male, la riattacco io con il biadesivo - come ha fatto lui - mi chiedevo 
solo, per toglierlo devo tenere qualche accortezza per evitare di 
rovinare la carrozzeria?
http://picasaweb.google.it/Diotonante/Kibo/photo#5229212374603885858
-- 
Yatta!,
Watch your six!

 la carrozzeria?
Si: aspetta almeno una settimana, altrimenti rischi che insieme alla scritta 
ti venga via il trasparente...
(p.s. hai la targa in chiaro in un paio di foto)
Ciao
-Guglielmo Cancelli 

 (p.s. hai la targa in chiaro in un paio di foto)
Corretto, grazie.
-- 
Yatta!,
As usual, FreeBSD proved to be a rock-solid platform enabling us to 
deliver content without incident.
(Peter Losher)

 (p.s. hai la targa in chiaro in un paio di foto)
Se anche fosse... :-) Ce l'ha in chiarissimo tutti i santi giorni 
girando per strada...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Is there anyboy out there? (cit.)

 per strada...
Nelle altre era oscurata, quindi ho pensato ci tenesse.
Ciao
-Guglielmo Cancelli
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: penuria olio sintetico 2t?

� da un p� di mesi che noto penuria di barattoli d'olio 2t full synt 
nella GDO come ad esempio coop e castorama... abbondano invece gli olii 
semi sintetici.
� stata una coincidenza non trovare la solita, vasta, disponibilit� 
d'olio sintetito?
mi par strano a fronte di motori 2t che richiedono espressamente olio 
sintetico... per�...
-- 
Dervis

sintetico... però...
Forse dipende dal fatto che di 2t,soprattutto di quelli ad alte
prestazioni che richiedono oli full synt, in giro ce ne sono rimasti
pochini?
Ciao
-- 
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160% + Honda NSR 125 '90 + Honda CBR 1000 RR '08
+ AR 156 JTD 1.9 115 (125%) + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Ciao
ciao
-- 
Dervis 

 parzialmente minerale?
Mi sembra di ricordare che dopo una serie di battaglie legali si sia 
arrivati alla conclusione che si pu� vendere come full-sint anche un 
prodotto completamente minerale, basta che abbia un certo livello di 
caratteristiche.
Che la cosa abbia senso o meno non lo so dire, quello che � certo � che al 
motore non interessa molto come sono state create le molecole dell'olio, ma 
quanto sono in grado di fare il loro lavoro.
Repo 

parzialmente minerale?
Ci puo'0 stare, visto che comunque delle buoni basi minerali possono
svolgere egregiamente il proprio dovere.
Per la serie "meglio un ottimo minerale che uno sintetico scadente".


 dell'olio, ma quanto sono in grado di fare il loro lavoro.
questo � verissimo
grazie
ciao
-- 
Dervis 

 Per la serie "meglio un ottimo minerale che uno sintetico scadente".
grazie anche a te
quindi, senza troppe seghe mentali, meglio il castrol che ho preso 
piuttosto che il sintetico di primo prezzo...
ciao
-- 
Dervis 

 sintetico... però...
Trovi lo shell un po' ovunque, Italmark, Carrefour, Auchan.
A 9 euro/lt
-- 
dmax