mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: 16 e' meglio di 8 ?

Saluti a tutti.
Sono in procinto di acquistare una renault twingo, e mi chiedevo se valga la
pena sborsare un qualcosina in piu' per la versione 16 valvole piuttosto che
8: ricordo che le prime versioni di questa vettura montavano un obsoleto
motore della renault 5, che pero' nel corso degli anni e' stato cambiato, se
non ricordo male....
credete stia per fare una cazzata? meglio una clio, a quel punto? mio padre
(nostalgico del suo 112 elegant del '76...) cerca di spronarmi verso la
lancia Y, ma a quel punto andrei su una punto....o no?
insomma, chiaritemi un po le idee, sulle automobili non sono
ferratissimo....
--
Capitan Cibbao - NA -
proud member of the Cibbao Racing Team
nonche' Capo Supremo del
Fronte per l'Eliminazione Sistematica Sputer Automatici (F.E.S.S.A.)
Live Fast, Die Young
cib...@libero.it
 - Napoli
www.bikepics.com/members/cibbao/

ferratissimo....
Credo che il grosso del tuo problema sia riassunto nelle ultime due
righe del tuo post...;-))
Sarebbe di aiuto perlomeno conoscere l'uso che dovrai fare dell'auto
(piacere, lavoro ecc.) i km che percorrerai annualmente. 
A questo punto sicuramente ti si potrà aiutare in qualche modo...:-)
E' difficile dire scegli quest'auto perchè è la migliore, esiste
un'auto che può soddisfare le tue esigenze particolare meglio di
un'altra ma non necessariamente perchè è migliore...;-)
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CLIO 1.8 16V

NOME : SIMO
TESTO: CERCO CLIO 1.8 16V KAT A PREZZO STRACCIATO;
             OPPURE PARTI SPECIALI NON ORIGINALI;
             CERCO CERCHI   15" 7 ORIGINALI CLIO16V '95(5 RAZZE) O WILLIAMS
             CERCO INFORMAZIONI E "DRITTE" SU TALE AUTO
             CHIUNQUE ABBIA INFORMAZIONI A RIGUARDO MI FACCIA SAPERE
 
             SITI RIGUARDANTI QUESTA AUTO? NE CONOSCETE DI BELLI?
-- 
Posted from [194.243.109.99] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

WWW.CLIO16V.COM
--
Mauro

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: siamo invasi dagli dagli extraIDM





Noto con molto dispiacere che anche questo NG e' 
stato invaso da personaggi che privi di scrupoli e di qualsiasi forma di 
educazione postano le loro pubblicita'.


Io sono nuovo di questo IDM e cosi' pure di IDA ,ma 
mi farebbe comunque piacere trovare una soluzione a questo 
problema.


Fabrio



 wrote in 
  message 
8b85up$5ae$1...@pegasus.tiscalinet.it
...


 Filtrali. 
 
Giusto, è l'unico sistema.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

 wrote in message
MPG.1341e2fa2...@news.tin.it...


 ignorarli??
No, significa utilizzare una procedura che, automaticamente, evita lo
scaricamento dei messaggi provenienti da un dato mittente. Se hai Outlook
Express apri il mex del tizio che vuoi filtrare, vai su messaggio, poi su
blocca mittente e segui le istruzioni.


 wrote in message
8bai22$3ir$1...@nslave1.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: formazione

esistono riviste cartacee alle quali abbonarsi che trattano specificatamente
di motori?


mototecnica ed autotecnica
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-

 di motori?
autotecnica e mototecnica
--
Ciao
Miklo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filo d'acciaio tra mozzo ruota e telaio

Mi spiegate cosa serve il filo d'acciaio tra il mozzo ruota e il telaio di
una vettura di formula uno se ogni volta che sbatte su qualche muretto le
ruote si staccano dalla macchina e uccidono i commissari lo stesso?

 ha scritto nel messaggio
news:98tdv4$b8i$1...@serv1.albacom.net...


 ruote si staccano dalla macchina e uccidono i commissari lo stesso?
Un sistema economico per tacitare le coscenze.
Tecnicamente se l'impatto strappa i braccetti che saranno anche leggeri ma
fatti per resistere a sollecitazioni enormi, le ruote dovrebbero legarle con
un cavo da funivia.
IMHO tra F1 e Rally come diceva Bartali..... le' tutto sbagliato,..le' tutto
da rifare.. Le prestazioni delle vetture hanno superato ogni margine di
sicurezza permesso dalle strutture passive dei circuiti. Per non parlare
delle competizioni su strada. Quindi prepariamoci tra qualche anno le auto
saranno teleguidate da un microchip e gli spettatori saranno solo
virtuali......apologia di Playstation....o Matrix???
ciao Paolo

 wrote in message
news:98tdv4$b8i$1...@serv1.albacom.net...

Serve ad evitare che, negli urti meno violenti, la ruota si sganci
finendo in testa al pilota. Al di sopra di certe velocità le energie in
gioco sono talmente elevate che non è pensabile bloccare una ruota con
un cavo d'acciaio, a meno di renderlo troppo ingombrante.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver  -  ICQ 49579941
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update:20/1/01)
Visitate 
www.genialpoint.it
 : parteciperete al concorso!

 sicurezza permesso dalle strutture passive dei circuiti.
Quello che dici è verissimo e dubito seriamente anch' io che si possano
montare dei cavi adatti a trattenere le ruote in incidenti del genere.
Vorrei però aggiungere, se mi permettete, che il circuito di Melbourne (ma
mettiamoci anche quello del Canada, Montreal se non sbaglio...) non è che
sia una struttura equipaggiata e moderna come quella di Sepang, per esempio.
E' vero che quest' ultima è nuova di pacca, però dovrebbe dare l' idea di
come deve essere fatto un circuito sicuro... o almeno con certi margini (è
un autostrada!!!)
Ciao
Ridge
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: banco prova ammortizzatori (dubbio)

Forse sono io che non capisco, ma c'é qualcosa che non mi ha mai
convinto:
il banco di prova degli ammo dà sempre un responso, pronunciato con
gran sicurezza dal meccanico di turno, per esempio: "i posteriori sono
al 50%...".
CINQUANTA PER CENTO DI CHE COSA?
Il computer ha forse un database con i dati dei carichi di frenatura
di tutti gli ammo di primo equipaggiamento delle auto in circolazione?
Mi sembra difficile, e anche se fosse: si dà il caso che io abbia un
assetto non originale, con molle Momo e ammo ritarati. Cosa significa
in questo caso "50%"? Sono perfettamente in grado di capire se i miei
ammo sono già a metà afficienza, e so che non lo sono. Eppure
l'officina della revisione ha sentenziato così. Non sarà che sparano a
muzzo?
Grazie a chi mi illuminerà.
Ciao, Roberto.
______________________________
Tutti vogliono il vostro bene.
Non fatevelo portar via
______________________________

 -----------------
E' questo il bello!!!!!!! comunque di solito sono solo degli idioti che con
capiscono un cazzo......... non ti arrovellare con domande che non hanno una
risposta!!!
Ciao :-)))

Che il più delle volte siano idioti e non capiscano quello che stanno
facendo e possano essere sostituiti egregiamente con una scimmia
ammaestrata non c'é dubbio. Però ci deve pur essere una spiegazione
più precisa... Che cacchio di valori escono da quel vibratore per auto
che é il banco prova ammo? Qualcuno lo sa?
Grazie.
Roberto.


______________________________


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: GPL e strozzatura aria

Stò rifacendo la strozzatura dell'aria nel porta filtro e stavolta la sto
facendo con una lastrina metallica con un foro al centro da applicare
direttamente sul diffusore/miscelatore. Qualcuno sà se ci sono specifiche di
quanta aria deve passare e quindi di quanti cm quadrati deve essere questa
apertura per una Audi 80 75 CV a carburatore? Grazie.

 apertura per una Audi 80 75 CV a carburatore? Grazie.
Mah, di solito gli impiantisti che ho visto io la fanno dello stesso
diametro del carburatore o poco piu', se e' un doppio corpo fanno una
via di mezzo fra i due diametri. Che io sappia non c'e' una regola
precisa, e' piu' una questione di provarla su strada e vedere se va.
Ciao
-Guglielmo Cancelli

 Non c'è una regola fissa, l'ideale sarebbe controllare i gas di scarico
con l'analizzatore e rapportare i valori in modo da ottenere il CO-O2 e HC i
più bassi possibile in questo modo puoi dimensionare la flangia di riduzione
aria al punto giusto!!!Tieni presente che il rapporto lambda deve oscillare
intorno a 1.000 con qualsiasi tipo di combustibile e l'ossigeno a gas non
più di 0.70-0.80 con qualsiasi regime del motore altrimenti bruci col tempo
le valvole di scarico.
Devi tenere presente che il registro che regola il flusso del gas a regime
massimo non deve essere ne troppo chiuso ne tutto aperto!
Così facendo hai il rendimento volumetrico ottimale anche a gas.
P.S.  Con una flangia tendenzialmente chiusa hai molti bassi, con una
flangia tendenzialmente aperta acquisti velocità!!
Ciao Gabriele!!
www.bipower.net
gabr...@bipower.net
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: diesel con impianto a metano (urgente)

Scusate l'urgenza, ma vorrei sapere se esiste la possibilità di istallare un
impianto a metano su un motore diesel...o meglio, se impianti a metano per
diesel esistono e se si dove si possono reperire.
Molte grazie

SE QUALCUNO RIESCE A NEBULIZZARE IL GASOLIO, SI PUO' FARE.... POI LO
PROPONIAMO PER UN NOBEL
HEHEHEH...
CIAO MICHELE

PROPONIAMO PER UN NOBEL
A parte il fatto che sono decenni che il gasolio viene nebulizzato
dagli iniattori dei motori diesel ;-)), non e' poi cosi' assurda la
richiesta.
Potra sembrare strano ma ho sentito parlare di impianti a gpl o metano
per motori diesel. Se non mi ricordo male sul sito del ministero dei
trasporti ci sono anche le norme per la conversione a gas dei veicoli
diesel!
Di come funzioni il tutto pero' non ne ho idea. Anzi a dire il vero
qualche idea ce l'avrei ma mi sembra talmente ridicola che evito di
esporla.
Ciao
PS. perche' urli?
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

So che sono stati fatti esperimenti su autobus cittadini. Non ricordo in che
comune (Ravenna, Rimini....??? bho).
Era a dire il vero un ibrido con iniezione di gasolio per l'accensione ed
integrazione gas/aria per aspirazione come normale 4T.
Infatti il gas (metano o gpl) nei normali motori 4T ha rendimenti inferiori
alla benzina perche' non viene utilizzato al meglio di quello che richede
(alti valori di compressione) mentre alla compressione di 20-22 bar avrebbe
difficolta' di accensione (ci vorrebbe un'energia molto superiore a quella
normalmente fornita dalla candela) . Percio' era stato utilizzato un motore
diesel con una limitata iniezione di gasolio (doveva solo innescare
l'accensione della miscela aria/gas).
Il fatto che l'iniziativa non ha avuto seguito mi lascia perplesso poiche'
l'idea IMHO dovrebbe avere solo vantaggi infatti:
L'elevato rapporto di compressione migliora le caratteristiche
termodinamiche
il gas non presenta fenomeni di autoaccensione e quindi si presta a tale
applicazione
non contiene, se non ifinitesime, % di zolfo
abbassa il nerofumo e le polveri.
Se qualcuno ha da aggiungere altro sarie anch'io interessato a conoscere la
fine di questa faccenda.
ciao Paolo

 wrote in message
8c2tef$uj3$1...@lacerta.tiscalinet.it...


 modifiche occorre creare un impianto di accensione, con candele e tutto
quanto.
No non hai capito! come penso sai il metano non scoppia per
autoaccensione..... ci pensa una minima parte di gasolio normalmente
polverizzato dall'iniezione diretta ad accendere se stesso ed anche il gas.
Quindi non occorrone ne candele ne impianto di accensione.
Ciao Paolo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Pneumatico posteriore NSR

Ciao a tutti
Se sulla mia NSR 125 montassi un copertone posteriore con spalla da 80
invece che da 70 avrei un influenza notevole sulla rapportatura?
E sulla dinamica della moto ?
Pregi? Difetti?
Grazie _jaco_

Pregi? Difetti?
Premetto che di moto ci capisco poco, e ci sņ andare ancora meno:
se metti una gomma con diametro maggiore allunghi sicuramente tutte le
marce
A questo punto hai meno scatto, meno usura del motore a paritą di
marcia e di velocitą (il motore fą meno giri), nonchč una lieve
riduzione dei consumi.
Saluti!

Ciao a tutti
Se sulla mia NSR 125 montassi un copertone posteriore con spalla da 80
invece che da 70 avrei un influenza notevole sulla rapportatura?
E sulla dinamica della moto ?
Pregi? Difetti?
Grazie _jaco_
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Differenziale Autobloccante

Chi mi saprebbe spiegare i pro e i contro ?
La mia auto a trazione posteriore  ha un differenziale autobloccnate al 25 %
vorrei sapere a cosa dovrei fare attenzione.
Per esempio in rilascio come si comporta rispetto ad un differenziale
normale?
Se l'auto in curva si intraversa a causa delle ruote posteriori che slittano
come conviene reagire per riprendere il controllo dell'auto?
grazie

COS'è?

Il differenziale autobloccante e' un aiuto nelle situazioni di scarsa
aderenza e nella guida al limite della vettura. Bisogna stare attenti
all'eventuale sovrasterzo che puo' nascere al momento del bloccaggio in
quanto la ruota che pattinava, resa solidale all'altra, riprende aderenza e
quindi fornisce la spinta che prima non forniva.   Ciao     piero847


Mi sa che č un Alfa Romeo vero? :-)
-- 
Ciao
Deimos

 ha scritto nel messaggio

Il differenziale autobloccante č un dispositivo che diminuisce lo
slittamento delle ruote sullo stesso asse in caso di perdita di aderenza di
una di esse e il suo intervento č proporzionato alla percentuale di
bloccaggio, in questo caso 25% č una cosa modesta e va benissimo per un uso
turistico e per il guidatore comune.
Esistono parecchi tipi di autobloccante e gli ultimi montati sulle moderne
auto da corsa sono a controllo elettronico.
Rimanendo sul classico meccanico, in caso di sbandata del veicolo bisogna
mantenere il gas costante e accompagnare la sbandata del retrotreno
controsterzando, č importante non mollare di colpo l'acceleratore (errore
classico) e neanche eccedere con il gas altrimenti ci si gira del tutto o si
fa impuntare bruscamente la macchina.
Non č facile imparare da soli, ci vorrebbe qualcuno che ti spieghi in
macchina come fare e comunque ti consiglio di esercitarti sul bagnato in 2a
marcia in qualche curvone medio e soprattutto largo, oppure un bel piazzale
in cemento bagnato.
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

 L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente


Jamaika wrote:

ho guidato un vecchio maggiolino con motore del bus modificato a 190cv. 
aveva l'autobloccante ZF
in pratica in curva tra accelerazione e rilascio sterzava da sola la 
macchina (!) bisognava starci attenti e prevedere di lasciare il gas 
correggendo...
in accelerazione andava dritta, in rilascio chiudeva la curva.
un po impegnativa la guida al limite.... infatti non gli ho dato mai a 
fondo...
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: preventivo cambio frizione

Ciao, la punto 75 prima serie dei miei, con 120.000 km, ha la frizione 
parecchio dura.
I vari meccanici dicono che è ora di sostituirla, ma io credo sia più un 
problema di cuscinetto reggispinta o sbaglio?
cmq credo che dato che si deve smontare tanto vale sostituire la frizione 
completa perciò si usa dire che è ora di cambar la frizione.
Il problema è che ho una notevole differenza di prezzo tra 2 meccanici, uno 
mi chiede 400,00 l'altro 250,00.
Da tener pressente che il preventivo comprende anche cambio olio e filtro e 
sostituzione della guarnizione del coperchio della testa che perde un po'.
Secondo voi, perchè c'è tutta questa differenza? non è che uno mi monti il 
kit completo e l'altro solo il cuscinetto?
O che uno mi metta un ricambio made in china?
Grazie per le vostre considerazioni.
Ciao



No.

 O che uno mi metta un ricambio made in china?
A me hanno cambiato un kit completo per 250 euro. Su una Punto 55.
Direi quindi che il preventivo da 400 euro è abbastanza ingiustificato.
-- 
Cinghiale (inoshishi)(dikii kaban)
Siete tutti invitati nella chat storica di IDA: canale #idairc sul 
server Azzurra,
La trovate su 
http://www.idanet.net
 o 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 
o qualunque altro client di chat 


si parlava di una punto 75 

Non credo che ci sia grande differenza tra 55Hp e 75Hp
Io non sò cosa intendiate per Kit...
Io la frizione sulla golf l'ho pagata 180€ più il montaggio, il
meccanico mi ha detto che della punto costa 150€ by Lucas ricambi...
La guarnizione del coperchio della testa costa una cazzata, filtro e
olio li sostituirei da solo.
400€ è un'esagerazione...

 Non credo che ci sia grande differenza tra 55Hp e 75Hp
E' la stessa! :-))
Per la Y10 Fire 1100 mi avevan dato la frizione del 1200cc. . .

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto ferma da 3 anni: freni?

Che dite, sarà una buona idea cambiare "pasticche" e "ferodi" su una  
macchina ferma da tre anni?

Bah. Io valuterei com'è la frenata. Cioè se frena come dio comanda io
lascerei tutto lì. Che, anzi, ci sono ottime probabilità che quei
freni di anni ne durino altri 3!

 macchina ferma da tre anni?
Piuttosto, l'olio freni.
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85
0,088 euro/Km di carburante


Cambiato!
Noto la frenata lenta e pedale duro, ma non essendo meccanico ho come  
termine di paragone solo la fiesta che uso attualmente, che tra l'altro è  
differente, nella risposta, da quella di mia moglie.
Però la frenata... frena meglio che della fiesta.
grazie.


Tutte le macchine frenano meglio della Fiesta! :-(
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: come si chiama quel sito che......

Volevo lasciarvi tranquilli per un pò visto che faccio sempre troppe domande
e dunque vorrei sapere il nome di qualche sito (che oltre tutto mi avevate
già consigliato ma non ricordo) che spiega il funzionamento e il significato
delle varie parti meccaniche delle macchine
saluti
INDIO
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio olio su auto poco usata

Ho un auto che uso poco.
In 4 anni ho fatto 8000 Km e non ho mai cambiato olio.
Per il cambio, in questo caso, come mi regolo a Km o a tempo?
Oppure è meglio valutare il livello e la qualità dell'olio.
In quest'ultimo caso come si stima?

 In quest'ultimo caso come si stima?
Il livello deve sempre rimanere tra il min e il max.
Stimare la qualità a occhio non è facile, di solito si capisce qualcosa 
dall'aspetto. Più l'olio si presenta trasparente/chiaro e meglio è (se 
puoi fai un confronto tra un olio usato e uno nuovo e capisci al volo 
cosa intendo).

 In 4 anni ho fatto 8000 Km e non ho mai cambiato olio...
anni fa "quattroruote" consigliava un metodo empirico per valutare la 
qualità dell'olio:
estrarre l'asticella e prendere un pò di lubrificante tra i polpastrelli 
quindi allontanare le dita di un paio di mm. se il ponte che si forma si 
stacca subito l'olio è andato altrimenti si può tirare avanti un altro pò...
Enrico. 

 pò...
In questo modo gli 0W/30 bisognerebbe gettarli via appena usciti di 
fabbrica.
-- 
Cinghiale (38, 110+21, RM)
http://www.azzurra.org/jafirc/chat.php?stanza=idairc

"oliva"  ha scritto:

L'olio diminuisce gli atriti ed evita l'usura del motore.
Un motore moderno regge tranquillamente 150.000 km.
con il tuo ritmo di utilizzo per fare quei km ci metteresti 75 anni, quindi 
non mi preoccuperei tanto di avere un olio un po' decaduto nelle 
prestazioni, al limite la macchina ti durerà "solo" 40 anni.
Diciamo che potresti cambiarlo ogni 6 anni, giusto per sfizio, poi il tutto 
dipende anche dal modello di auto e dal suo valore, se fosse una ferrari il 
discorso sarebbe diverso.
Repo 

 aspetta il parere dei pi� esperti.
se l'auto � a benzina (o a gas ancor di pi�) il processo di invecchiamento
� modestissimo, sempre con il motore in ordine.
Conosco un meccanico che lo cambia sempre tra 60 e 80 kkm alla
sua auto senza risentire della minima conseguenza; la cosa era stata
detta anche da 4 ruote dopo prove accurate e confronti
Ma ha avuto reazioni violente dai fabbricanti...devono vendere....
...la creatura non deve soffrire...la gente per essere  contenta d'essere
fregata...  inquinare.....spendere...consumare e consumarsi, insomma ! 

 detta anche da 4 ruote dopo prove accurate e confronti
Oddio, in certa misura dipende. Sulla mia ex uno fire era prescritto il
cambio a 10.000, io lo cambiavo tranquillamente a 20-25.0000, con l'olio
ancora in ottima forma. Pero' ho visto una matiz a 70.000km senza aver
mai cambiato olio, o non ti dico lo schifo che c'era sul tappo e dentro
il coperchio punterie... E c'e' anche da considerare il filtro dell'
olio.
bye G.L.
-- 
Da i.d.c.tutela:
P.S. Quando ci sarà lo switch-off, avrò problemi anche col
monitor del PC? Ho visto che è collegato in modalità analogica.


Dipende dall'olio e dall'usura.
Quello minerale o quello parzialmente sintetico
decadono per entrambi i fattori, un olio totalmente sintetico
decade solo ad usura e puo' percorrere anche piu' di 20.000 km
Io ho un sintetico castrol sia in auto che in moto da piu' di 6 anni
e non ha ancora perso viscosita'.
Bye
Guido
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motore alfa che tira indietro

Ciao a tutti ...
ho un problema sulla mia alfa 145 1.9 jtd.
Quando sono a circa 2.800 giri la minuto il motore comincia a tirare
indietro (sussultando un po') per poi riprendere passati i 3000.
A parer mio e' una qualche sonda ... magari quella lambda.
che ne dice ?
Ciao & grazie :)

Il Fri, 18 Apr 2003 16:45:35 +0200, Tefsom scrisse :

...debimetro da cambiare ? 
-- 
(25,105,BS)
------------------------------
AR 156 1.9 Jtd 8v My98 120k km
Togli REMOVE_IT per mail
------------------------------

 ha scritto nel messaggio
news:b7p33q$35gpt$1...@ID-172578.news.dfncis.de...


ho pulito il debimetro ed il motore e' tornato  a correre come prima :)
tanta soddisfazione con cosi' poco.
Ciao
P.S.  prima di cambiarlo pulitelo il debimetro ... costa 200euro.


come lo hai pulito? Spruzzando solo aria o con un solvente?
Occhio che, a volte, l'effetto della pulizia dura poco... spero per te che
duri!
ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

lo ho pulito con un "cotton fioc" o come cavolo si scrive, imbevuto di
alcool e poi ho soffiato abbondantemente aria compressa.
Lo so che l'effetto della pulizia puo' durare poco ... ma e' altrettanto
vero che in 5 minuti lo ripulisco :)))
Ciao.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consiglio acquisto CLK200 / CLK230

Un saluto a tutti.
Ho un' amico che si è posto un quesito dal quale non si riesce ad avere un
consiglio razionale e sincero.
Domandina: - vuole acquistare un Mercedes CLK. Ci sono due motorizzazioni
che hanno gli stessi identici cavalli di potenza , prestazione e consumi
molto simili e sono il 2000kompressor ed il 2300. Unica differenza a parità
di allestimenti è il prezzo del CLK230 che è superiore  al CLK200Kompressor
di 4 milioni. Ci sono concessionari che consigliano l'aquisto dell'una
versione o l'altra con argomenti poco convincenti ( il nostro sospetto è che
consigliano in base alla disponibilità di approviggionamento e guadagno ).-
Qualcuno può darci un consiglio sulla quale meditare?
- grazie -

 di 4 milioni.
Dall'ultimo listino MB vedo che la 200K da 193CV è uscita di produzione,
sostituita da una versione soft da 163CV che costa 71.200.000. La 230K costa
77.650.000 ed eroga 197CV.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:8/10/00)_____ ICQ 49579941

 di allestimenti è il prezzo del CLK230 che è superiore  al
CLK200Kompressor

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumo honda jazz !

salve a tutti !
ho da poco acquistato da pochi mesi la honda jazz 1.4 cvt , pensavo meglio 
riguardo ai consumi.. in pratica ho rilevato x 3 volte di seguito un consumo 
di 12 km. al litro ( prettamente in citta) che sia il cambio automatico a 
far la differenza sul consumo?  credevo meglio..  qualcuno a altre 
valutazioni?               ciao  ciao   Roby 

 riguardo ai consumi.. >
Visto che il consumo urbano dichiarato dalla casa è 7.2 l/100km. (13.8 km/l) 
non mi sembra poi un così cattivo risultato...
La mia Matiz 800 (10 mesi di vita, quindi in perfette condizioni) in città 
fa i 16.5 km/l con una guida attenta, se spingo un pò di più intorno ai 14 a 
litro...
Enrico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: rimettere in vita una decina di motorini

qualcuno sa dove si potrebbero trovare
i ricambi dei *Supertigre* da 5 cc glow 2 tempi
risonanti intorno ai 18.000 giri
per uso aereomodellistico ? 

"Pg"  ha scritto:

Se specifichi meglio il modello e i pezzi che ti servono, la risposta 
potrebbe essere "nella mia scatola dei motori rotti".
Repo 

 potrebbe essere "nella mia scatola dei motori rotti".
grazie, appena ho tempo mi dedicher�
non pensavo risposte immediate! 


La supertigre esiste ancora, anche se ora � cinese. Tutti i ricambi li 
distribuisce safalero in italia:
http://safalero.go2000.it/gateway.asp
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi a nsr 125

Ciao,
quando accellero a 5000 giri dovrebbe prendere coppia....
Alcune volte va bene altre borbotta, e non va ........
Altre volte borbotta e dopo un po' prende coppia...
Cosa potrebbe esserre?????
Puņ essere il carburatore???


Puņ essere benissimo un problema alla candela, nel momento in cui si
verifica la massima pressione in camera di scoppio.
P.Conte

Può essere il carburatore???
Io darei una ripulita a carburatore e filtro dell'aria, sostituirei la
candela se ha gia qualche k chilometro alle spalle e poi proverei di nuovo.
Ti succede a motore caldo o a motore freddo?
Ciao
Gianluca

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Additivo: sarà quello giusto?

Alla fine mi son deciso a prendere un additivo octane booster per la mia
panda 1000 Fire a benzina super.
Ho cercato in tutti gli autoricambi del mio paese l'Stp arancione, ma
nessuno ce l'aveva!
Cosě mi sono rivolto al mio distributore di fiducia (api), il quale mi ha
venduto per 5 euro un additivo marchiato api di cui ripčorto per intero
l'etichetta:
"Additivo per benzina OCTANE BOOSTER
Per tutte (c'č scritto proprio cosě, non č un mio errore) i motori che
utilizzano benzina verde o rossa
- Favorisce il risparmio di carburante
- Aumenta il numero degli ottani
- Migliora la combustione
- Pulisce e protegge da depositi e residui
Contenuto sufficiente per 40 - 60 litri di benzina"
Mah.... sarŕ utile per risolvere il problema del battito in testa?
-- 
Afterock
"When I became the sun
I shone life into the man's hearts"

 Mah.... sarà utile per risolvere il problema del battito in testa?
Potrebbe essere utile, ma non facevi prima a provare con la Vpower per
sentire se c'erano miglioramenti?
ciao

 l'etichetta:
cut
Il problema con questi additivi di marca "strana" o marchiati dai
distributori di benzina è che non specificano mai esattamente di quanti
punti alzano il numero di ottano (generalmente ron), nè riportano
correttamente le percentuali di miscelazione, utile anche a capire in che
misura si dovrà agire (se fosse necessario) sulla carburazione ecc...
La magigas 
http://www.extremecompetition.it/
 produce una serie di benzine e
additivi di cui dichiara esattamente le caratteristiche e fornisce i valori
di innalzamento del numero di ottano in base alla percentuale in cui viene
miscelato... almeno con quelli sai esattamente cosa stai mettendo nel
serbatoio!
Ciao,
Johnny.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: interessa l'articolo?:-))))

http://www
,
atnet.it/lista/cassand.htm
che ne dite? me lo studio un po'....
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 
http://www.atnet.it/lista/cassand.htm
scusate , c'era una virgola al posto di un punto
ciao RobyB12

 ha scritto nel messaggio
news:abglg1$dce$1...@e3k.asi.ansaldo.it...

notato "crossista della domenica" ehehe ;)
cmq bo..a me pare che sia molto piu ingombrante,
una biella alla fin fine occupa il volume interno al cilindro e quello
dedicato ai contrappesi,
in questo devi mettergli un unico volano molto piu grosso tutto
esternamente..altro volume in piu...
una biella e' molto piu piccola di quel "coso" li, che non credo possa esser
dimensionato molto piu piccolo per gli sforzi che trasmette che non sono
"solo" tendenzialmente assiali come in una biella, ma anche dei momenti,
quindi tagli etc etc...
non so cosa succederebbe a quel coso ad alto numero di giri..diversamente da
una biella che da per la sua inerzia, un'onda pulsante su e giu, e al limite
minima di un momento attorno all'asse di rotazione..questo pesa il triplo e
da una pulsazione secondo un momento su tre assi differenti...ruota in tre
direzioni....bo...
poi mi pare di vedere tre punti da lubrificare invece che due come sulla
biella....
sforzi sulle parti in attrito irregolari per appoggi poco
simmetrici..insomma diagrammi strani di sforzo sulle parti che chissa come
si usureranno nel tempo......
amme', me pare na'strunzada :)
poi magari sara' il motore del secolo che so ;)
Mat

Prima ancora di leggere l'articolo sembra che quel marchingegno sia
terribilmente limitante a livello di archittettura del motore....
--
Miklo
(21,65,PR)
"Io mi rifiuto di guidare più veloce di quanto possa vedere e, a parte
questo, è solo una questione di riflessi"
Jack Burton

 poi magari sara' il motore del secolo che so ;)
infatti, se hai la pazienza di arrivare in fondo, ci sono due filmati
scaricabili che mostrano il funzionamento del motore,mi sembra che debba
avere attriti e inerzie terrificanti, in pratica condivido la tua opinione.


 che ne dite?
Dico che sembra più la pubblicità del programma che hanno utilizzato per
testarlo che non un articolo sul pezzo meccanico in sè



E' la stessa identica sensazione che ho avuto io leggendo l'articolo
Ciao
_jaco_

 avere attriti e inerzie terrificanti, in pratica condivido la tua
opinione.
Leggendo la tua opinione tecnica a riguardo mi sento ancora più convinto
della mia teoria: non sembra più una pubblicità "occulta" del software di
progettazione che non la descrizione di un componente meccanico
rivoluzionario?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Acquisto 125 non depotenziata posso guidarla?

Sto x acquistare un aRS 125 ma non so se una volta presa ci sono problemi di
sorta visto ch è del 1996 e quando è uscita non c'era la legge x il
depotenziamento. Penso che la si possa guidare senza problemi, o magari i
caramba e company ti fanno storie ma non troppo.
Grazie x chiunque abbia la bontà d'animo di rispondermi tnx.

 caramba e company ti fanno storie ma non troppo.
Il problema non è la moto in sé, ma chi la guida.
Quanti anni hai, da quanti hai la patente? Quale patente?
--
Cinghiale

mi associo a cinghiale, se hai preso la patente ultimamente non possiamo
dire che ci sono problemi, solo xchè NON PUOI GUIDARLA (almeno se sei in
possesso della sola patente B)
mal che vada devi aggiungere 650.000 £ e 32 gg di pazienza per dare l'esame
x la A (così funziona a reggio emilia)
salutoni..

Scusate se mi intrometto...io ho la SOLA patente B da 8 anni.
Ci sono delle moto che posso guidare oppure anche il "Vespone" 125 mi è
negato dalla legge???

per essere sicuro dovresti consultare un'autoscuola, loro sono obbligati a
saperlo, comunque la limitazione non va in base alla cilindrata, ma ai kw di
potenza... comunque informati, xchè fino all'anno "19xx" con la B guidavi
tutte le moto
salutoni

tutte le moto
se ricordo bene fino al 1988

 negato dalla legge???
Puoi guidare motocicli fino a 125 cc e fino a 11kW /15CV. Quindi il Vespone
125 ti è concesso.
--
Cinghiale

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: CENTRALINA ECLIPSE 2000 GS

Ciao a tutti,
sto aiutando un amico che possiede TOYOTA ECLIPSE 2000 GS alla quale è stata 
dignosticata un guasto alla centralina...
Il minimo sale, scendo, accelera e poi molla...tutto da sola.
Sapete dirmi se in liguria esiste qualcuno che le ripara? Anzi, sapete dirmi 
se vanno tutte bene, con quale altra è compatibile  oppure devo sostituirla 
solo con una che riporta lo stesso numero stampato sopra?
GRAZIE GRAZIE a chi sa darmi un aiuto
Max 

 TOYOTA
mitsubishi?
-- 
N1 on zx-6r '04 working in progress...
Cambiassi donna come cambio idea sarei già endorser Hatù
*** 
www.gladio.org
 ***

 Il minimo sale, scendo, accelera e poi molla...tutto da sola.
E direi proprio che delle mille possibilità l'ultima che considererei è 
proprio la centralina.
-- 
8tto (36,383,MI)
Fanculo a Formigoni
Fanculo ai pennivendoli (RMdP)
Chi spara cazzate, avvelena anche te, digli di smettere! (PeoFSZ1600)

 ha scritto nel messaggio 
news:50ppclF...@mid.individual.net...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: magnete sul filtro.

io monto una calamita sul filtro del olio , cio per trattenere anche le
piccole impurita metalliche, ve lo consiglio.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 piccole impurita metalliche, ve lo consiglio.
Cioč, come lo hai messo?
Ma 6 sicuro che funzioni...
Non tutti i metalli dovrebbero essere ferromagnetici...
===================================
   ||_EO2˝rap      =IHMS=      ICQ {76678996}
===================================

 Non tutti i metalli dovrebbero essere ferromagnetici...
Specialmente l'alluminio.....
--
*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.*.·´¯`·.¸
               ICQ # 72870492#
membro srp del club PPCSP "Red Flyer"
"....quello splendido mestiere a metà strada tra lo scienziato e il fabbro
ferraio che è il mestiere dell'ingegnere"
"Motori ad alta potenza specifica"
-Giacomo Augusto Pignone.-

 ha scritto nel messaggio
news:c8722ab9c399dba66a7...@mygate.mailgate.org...


male non gli fa...
basta che lo metti fissato bene e che non te lo succhia la pompa.
peppe


 piccole impurita metalliche, ve lo consiglio.
ciao,
sulla mia vecchia R14 la calamita era di serie sul tappo di scarico
dell'olio, ogni volta che lo aprivo sembrava un puntaspilli! C'č da dire che
quella macchina usava l'olio motore anche per il cambio in un unico
circuito, forse nelle macchine normali serve meno ma sicuramente non fa
male.
G.C.

 Specialmente l'alluminio.....
INFATTI! e' una beata illusione, se si taccano particelle, sopratutto in
fase di rodaggio, saranno quasi certamente di alluminio, ben difficile che
sia la ghisa dei cilindri o peggio acciaio dalle bielle o alberi vari. In
definitiva non serve  a nulla.
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ha scritto nel messaggio
news:almpos$dqe$1...@canarie.caspur.it...


male.
Beh, allora e` quasi normale, pure la mia Y10 ha il tappo di scarico del cambio
con la calamita, e se ci sta sulla mia` mi fa` pensare che ci sta anche su
Panda e Uno.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [29,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 definitiva non serve  a nulla.
Anche x me.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: consumo antigelo

Grazie a tutti per la risposta..come sempre tempestiva
e precisa.
Darò un occcio ai manicotti e vediamo se si trova qualcosa.
....
Approposito , secondo voi il "polmone" del imp. GPL potrebbe favorire l'evaporazione del refrigerante o sono
solo 2 manicotti in + da verificare ???
Ci sentiamo e grazie 
_________________________________________________________________________
la tua email gratuita e per sempre su 
http://www.freemail.it
 (anche POP3)
-- 
Posted from 
freemail.it
 [195.110.99.215] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG


La seconda che hai detto....
In piů potrebbe esserci una perdita di liquido nel polmone.
8tto

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: luci retromarcia Marea

Ciao a tutti,
 
qualcuno sa dove si trova l' interruttore di comando delle luci di 
retromarcia sulla marea ?
 
G.C. 
 
 


Non � sul cambio? Prova a dare un'occhiata: � un "bullone" con un filo (o 
due) attaccato che sporge da un lato sull'involucro del cambio. Con il 
quadro acceso se tocchi massa col filo o se unisci i fili tra loro dovrebbe 
accendersi la luce di retromarcia.
 
  Antonio
 
-- 
________
http://brunettigiovanni.it
  (sconti per chi cita questa lettera)
http://ecceteraeccetera.it
 
http://antoniopellati.it
 
 
 
 

 retromarcia sulla marea ?
 
Sul cambio, anteriormente a fianco del tappo immissione olio.
 
-- 
mangi (47, 230,177,82,60, MB)
 
 

 Sul cambio, anteriormente a fianco del tappo immissione olio.
 
 
Smontati un po' di tubi dell' aria e tolta la batteria... ancora non l' ho 
trovato...  più tardi riprovo.
 
grazie comunque
 
G.C. 
 
 

 trovato...  più tardi riprovo.
 
Si becca da sotto, o alzi l'auto o ti sdrai a terra.
Togli il vecchio solo quando hai il nuovo perchè esce l'olio.



 
grazie !
 
G.C.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Eliminazione servosterzo idraulico

Ciao a tutti :-)
per pura curiosita' (ovvero per sentire come cambia il feedback), ho
scollegato la pompa idraulica del servosterzo (togliendo la cinghia che la
azione, per la cronaca, la macchina e' una Honda Integra). Correndo in
queste condizioni rischio di rovinare la valvola che "modula" l'azione del
servo in funzione della coppia applicata al volante (che, a quanto mi
risulta, e' un sensore a torsione  posto "in serie" tra il volante ed il
pignone che muove la cremagliera) ?
Grazie :))
Ciao,
Pier.
ICQ 7253096sei
www.piergm.com

 pignone che muove la cremagliera) ?
In effetti c'è quel rischio, fossi in te eviterei!
CIaqo!
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.

 Anche se voi vi credete assolti siete lo stesso coinvolti.
--
Ciao,
Pier.
( 26, 190+, PD)
www.piergm.com

> per pura curiosita' (ovvero per sentire come cambia il feedback),>
com'è l'auto?

 Ok grazie, rimettero' la cinghia (anche se a malincuore :P)
Puoi sempre indurirlo agendo sulla regolazione del sensore....
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it.
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

> Puoi sempre indurirlo agendo sulla regolazione del sensore....
Dimmi cosa posso fare sulla mia :-)
-- 
Ciao!
Ayrtonoc
"ho speso un sacco di soldi per l'alcol, le donne e le macchine veloci...
tutti gli altri invece li ho sperperati"
www.maximum-attack.net

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: limitatore per scooter

ciao sono un ragazzo che possiede un sr elaborato
mi piacerebbe sapere come fare a ritardare la scintilla della candela in
modo da diminuire la potenza
tipo un circuito azionato da un interuttore
grazie


Ciao ... scusa ma perchč vuoi ritardare la scintilla per diminuire la
potenza?? Tra le altre cose hai detto che l'SR č elaborato??? Va be',
comunque ... per prima cosa devo specificare che non conosco il sistema di
accensione degli scooter, ma dovrebbe essere di uno di questi due tipi:
puntine o elettronica. Nel primo caso, la regolazione dell'anticipo č
manuale, bisogne regolare la posizione delle puntine sulla camme che le apre
(cioč quando scocca la scintilla), e quindi non si puň interporre nessun
interruttore. Nel secondo caso, esiste un captatore (normalmente magnetico)
che sente il passaggio di un segnalatore (un'altro magnete o una tacca sul
volano) quando deve essere scoccata la scintilla. La regolazione anche in
questo caso č meccanica, ma penso si possa mettere un circuitino che
"fasulli" l'impulso del captatore di qualche millisecondo, ritardando cosě
la scintilla ... per il "come" non ne ho idea. Scusa se non ti sono stato
molto d'aiuto.
Ciao
--
Krug75  -  Seat Cordoba driver
kru...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/krug75
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: x GenTLe (perdonami)... benvenuti pure tutti gli altri

potresti guardare qui:
http://www.usag.it/documenti/catalogo/app01_profili_torx.pdf
appurato che la vite a testa torx maschio ha un diametro massimo di 12mm, 
quale femmina debbo comprare? la usag parla di passo..non si riferisce ai 
diametri.
io ho pensato la E-14....... ma mi chiedo perche' non fanno la E-13??? La 
norauto francese ha a catalogo la E-13... mi par strano che la usag non la 
produca no?

 produca no?
Purtroppo ora il sito della Usag pare down, ma anche guardando il sito 
Beta, la E13 non la trovo.
Comunque con la E14 ballerebbero 0,4mm per lato della vite. Secondo me 
ci può stare. E magari dopo butta via quella vite maledetta e mettici 
una bella testa esagonale o una brugola :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Chi trova un'amicA, spende un tesoro!" (cit.)

 produca no?
Purtroppo ora il sito della Usag pare down, ma anche guardando il sito
Beta, la E13 non la trovo.
Comunque con la E14 ballerebbero 0,4mm per lato della vite. Secondo me
ci può stare. E magari dopo butta via quella vite maledetta e mettici
una bella testa esagonale o una brugola :-)
eheh magari!  sono le 10 viti della testata... sto sperando di risolvere una 
perdita di olio dalla guarnizione riprendendo il serraggio con 45gradi 
ciascuna.... in effetti a quanto ho visto quei motori (PSA) non sono nati 
con le torx, ma se non erro con delle esagonali. In un altro motore citroen 
ho usato la torx tx55 e devo dire che comunque e' una bella invenzione: fa' 
una presa sicura e precisa e non tende a scapparti via. 

una presa sicura e precisa e non tende a scapparti via. 
io di quelle torx con misura strana le avevo nella vecchia corsa come
viti di fissaggio delle pinze freno..
non riuscendo a trovarle, usavo delle normali poligonali, tipo
http://www.usag.it/prodotti/famiglia.htm?id=283%20N
, piantandole sulla testa della vite con un paio di martellate
(dolci).. son sempre andato bene cosi' :) 
ciao!
-- 
.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio 1.2 60cv terza serie: panne...

Auto con 116.000km.
Ieri, rientro in sede dopo intervento dal cliente: lieve contraccolpo
secco a 100/110 km/h, e motore assente...
Accosto, tento di riavviare due/tre volte e, con un rumore strano e un
numero di giri all'avviamento un po' superiore alla norma, pare un
motore che abbia perso di compressione in un paio di cilindri.
Nessuna spia motore accesa. IMHO ha rotto la cinghia di distribuzione...
Tento di verificarlo, ma il ridotto spazio e la presenza del clima
mi rende difficile provare a scansare il coperchio della distribuzione:
lunedi', il meccanico che fa la manutenzione alle automobili aziendali
ci dira' la sua...
Quello che voglio chiedere e': posso sperare che, come nel fire 8v,
NON abbia rotto le valvole?
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 Quello che voglio chiedere e': posso sperare che, come nel fire 8v,
No :((

 No :((
Uhmm....sicuro?
Non fa parte della famiglia "Energy"...? 

 NON abbia rotto le valvole?
Hai rotto di certo la cinghia, speriamo non le valvole, forse, forse,
con quel motore no.
Quanti anni ha l'auto in oggetto?

 Quanti anni ha l'auto in oggetto?
4 o 5, se non ricordo male.


 ha scritto nel messaggio 
news:gbj69l$61n$1...@tdi.cu.mi.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: la scritta delle ambulanza

perchè è al contrario?

 perchè è al contrario?
Perché è un veicolo alto, le sirene devono essere sul tetto, e se ce
l'hai alle spalle l'unico modo in cui la puoi distinguere bene dagli
altri mezzi è dalla scritta AMBULANZA che ha sul cofano. Al contrario
perché se la leggi dallo specchietto è dritta.

 perchè è al contrario?
per essere riconoscibile dallo specchietto retrovisore (che capovolge la 
scritta rifacendola dritta) quando ti arriva alle spalle con sirene urlanti 

 perchè è al contrario?
Per dare occasione di svago agli equipaggi allorche', parcheggiati in
colonnina, un arzillo vecchietto pone la fatidica domanda:
"Come dice? Al contrario? NO! Mario! Guarda! Cazzo, hanno sbagliato
pure questa! Non e' possibile, quel carrozziere e' un imbecille
completo... e che figura da cioccolatai ci facciamo con la gente... ah
ma non finisce qui, quando rientriamo vado in ufficio tecnico e pianto
un casino ecc. ecc. ecc."
(Fatto. Piu' volte.)
Piuttosto mi sono chiesto perche' i pompieri non hanno un simile
accorgimento... poi ho concluso che uno Scania rosso da 24 tonnellate
con un cospicuo numero di lampeggianti, flash e strobo non ha bisogno
di simili accorgimenti da Ducato :P
cia'
Max

 perchč č al contrario?
Due risposte possibili:
1) Sei un automobilista.
Gli specchietti li usi mai, o ti giri a guardare verso il lunotto ogni
qualvolta che senti sirene ravvicinate alle tue spalle?  :-)
2) Sei un pedone.
Apposta perche' qualcuno venga ogni tanto a domandare il perche' su un
newsgroup...  ;-)
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 di simili accorgimenti da Ducato :P
.... o forse perché i pompieri, non avendo problemi di responsabilità
civile, ti possono serenamente travolgere e buttare fuori strada se non
ti levi dalle palle....

 ti levi dalle palle....
Hai una vaga idea di cosa hai scritto, o ti e' uscito cosi', senza
controllo? 
cia'
Max

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
tu dici che se un autobotte dei pompieri mi viene addosso, poi non paga?

 tu dici che se un autobotte dei pompieri mi viene addosso, poi non paga?
c' è il concorso di colpa.
come per le ambulanze
pure se hanno tutto acceso e sirena attiva.
l' unico caso in cui il torto è tutto tuo, è quello nel quale, in
caso di passaggio di un mezzo di soccorso o auto dei CC o PS, o quello
che ti pare, tu NON dai la precedenza se intimato a darla da un agente
o equipollente che espone la paletta con settore circolare rosso e
centro bianco ed apposite diciture stampigliate sopra.
( vale 1 caso per tutti: quello di quel babbeo di Tomba, sulla A27
durante le Feste diNatale anni fa:(  )
ciao:)