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Titolo: Due domande per i due tempi

Salve a tutti, è la prima volta che scrivo ma è diverso tempo che lukro il
ng e avevo per voi due domande sui motori due tempi:
1) Esistono degli additivi efficaci per la pulizia di travasi e luci di
scarico? Se si, quali sono?
2) E' vero che i lubrificanti al fuellene (non sò se si scriva così, scusate
se è sbagliato) per motori a due tempi sono inutili?
Grazie a chiunque mi risponderà!
--
Freearijello ! ALLIEVO DI STARFLEX!
On free 50 with due ruote (e scuste se è poco!)
E-mail 
Freear...@hotmail.com
"Ci sono tre modi per fare le cose, quello giusto, quello
 sbagliato e quello Piaggio" (cit.)

 di scarico? Se si, quali sono?
I travasi NON si sporcano...
La luce di scarico si disincrosta levando il cilindro....
Esiste forse qualcosa ad uso motore marino, in vendita dai rivenditori
Mercury-Mariner (e sicuramente anche altri lo faranno), che serve a
disincrostare i cilindri con testa integrata (ragazzi..come si chiamano...??
:-/ ).
Ma non č un adittivo..comunque devi tirar giů....
lavora, ragazzo..lavora.... :-DDDDDDDDD

 lavora, ragazzo..lavora.... :-DDDDDDDDD
Si, maestro...:-PPP
Riverenze!


 Riverenze!
:-)

 ha scritto nel messaggio
news:4%PUa.207059$lK4.5...@twister1.libero.it...

Una domanda veloce, i dadi che tengono il collettore al cilindro sono da 10?
Mi si è quasi staccato e faccio un casino da triumph con gli scarichi
racing!
Ciao!


 scarichi racing!
Testa 10mm!
Cambia anche la guarnizione.. :-)
--
Starflex,on Leo250 ST- Temerario2 & BIGGEST Walker Texas Ranger Fan!
Nominato "Gran Paccaro" causa defezione Futatreffen 2002
Esperto e Redattore della "SezioneTecnica" di 
www.ScooterClub-NoLimits.it
Ogni EURO risparmiato e'un litrozzo guadagnato..  ;-)
Ragazzi...casco e prudenza.SEMPRE.

 Cambia anche la guarnizione.. :-)
Appena cambio anche le ganasce (mi trovo, smonto tutto!:-) ) A prposito, il
dado della ruota post è 24, giusto?


 prposito, il dado della ruota post è 24, giusto?
24.
Per la sostituzione delle ganasce, porta con te le vecchie..dammi retta..è
molto meglio..
Anche il Free monta al posteriore diversi tipi di ganasce freno,
quindi..meglio portar dietro le vecchie!

 scarico? Se si, quali sono?
Per i travasi non c'è bisogno di pulirli, quando si verfica l'accensione
della miscela nella camera di scoppio, sono chiusi e la pressione dei gas
freschi mentre il pistone scende fa sì che non si sporchino.
Per la luce di scarico non ho mai provato nessun prodotto tipo STP, alla
fine secondo me fanno poco in quanto non serve avere la luce di scarico, o
la testa pulita, quando il resto dell'espansione è sporco d'olio.
E' importante anche che l'espansione resti pulita perchè i residui
carboniosi sono un isolante termico, quindi cambiano la temperatura
dell'espansione e di conseguenza la velcoità dei gas di scarico con
l'effetto di un cambiamento del funzionamento dell'espansione secondo i
parametri per i quali era stata progettata.
Per concludere, conviene ogni 15-20000km smontare tutto e pilire
manualmente, oltre ad usare un buonm olio e ad avere una buona carburazioen
per limitare al minimo le incrostazioni.
-- 
Leo
Aprilia Rs 125 Tetsuya e Aprilia AF1 Futura50 125cc Honda
&
Fra
Cagiva Mito 125 7speed
www.leoefra.com
 (in costruzione)
icq#101392627 (CN)     Dudi #623

 ha scritto nel messaggio
news:qsQUa.207122$lK4.5...@twister1.libero.it...

Pork... Le ho cià prese! :-(
Il ricambista ha visto il mezzo e mi ha dato delle ganasce della ferdo,  le
FSB 940...
Speriamo...
