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Titolo: Vecchio motore diesel

Ho su una barca un motore Fiat Aifo 804M ovvero un 4 cilindri 3.200 cc
diesel aspirato.
Fino a poche settimane fa è andato benissimo. Ora si comporta così:
- parte alla prima
- per un po' gira bene... prende bene i giri (3.000 circa)
- una volta caldo se lo tengo oltre i 2.600 giri per un po' inizia a perdere
colpi e poi se non mollo si spegne
- se mollo e lo tengo sotto i 2.000 giri non si spegne anche se gira un po'
irregolare
Ho già escluso:
- pompa che porta il gasolio dal serbatoio
- filtri gasolio
- tubazione
- pescante
Cosa può essere? Il sintomo è tipico di quando non arriva gasolio ma invece
arriva
grazie

 arriva
che tipo di verifiche hai fatto ?
hai controllato la portata del gasolio all'ingresso della pompa?
magari il gasolio arriva ma non a sufficienza, oppure hai lo sfiato del 
serbatorio ostruito, oppure , più facilmente acqua nel serbatoio..
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
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     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

 serbatorio ostruito, oppure , più facilmente acqua nel serbatoio..
La portata è a posto (ho anche cambiato la pompetta e tutta la tubazione).
Lo sfiato non è ostruito.
Il serbatoio è stato svuotato e pulito e comunque essendo in barca ho i
filtri decantatori (nuovi e puliti).
Grazie

 La portata è a posto (ho anche cambiato la pompetta e tutta la tubazione).
Domanda idiota: se ci sono rubinetti o valvole di intercettazione 
carburante, sono *completamente* aperti?
-- 
Cinghiale 

 carburante, sono *completamente* aperti?
non č idiota per nulla infatti ad un amico č successo esattamente cosě.
Valvola aperta un filo e dava lo stesso problema. Infatti sono abbastanza
vaccinato alle idiozie e stranezze varie... La mia valvola č aperta.
Non so piů cosa pensare!
Potrebbero la pompa di iniezione o gli iniettori dare un sintomo cosě?
Grazie.... č solo parlando con altri che si puň uscire dai casini cosě
strani

colpi e poi se non mollo si spegne
la pompa di iniezione ha qualche trafilaggio a caldo.... visita dal
pompista obbligatoria
saluti
     Vito

 pompista obbligatoria
mi potresti spiegare meglio? trafilaggio interno o esterno? all'esterno non
vedo nulla
eventualmente quali sono le problematiche per smontarla e rimontarla dopo
averla portata dal pompista?

 Grazie
fai ancora una prova, collega all'adescatore una tanica con un tubo e un 
raccordo in modo da alimentare direttamente la pompa di iniezione con una 
linea separata, escludendo provvisoriamente anche il filtro del gasolio.
se il problema persiste allora davvero potrebbe esserci un problema al 
regolatore di giri della pompa di iniezione, i trafilamenti interni non 
esistono
ciao Hammer 

 un po' irregolare
Hai provato a verificare se sulla pompa di iniezione, magari sul raccordo 
adduzione gasolio, č presente un filtro aggiuntivo? magari c'č dello sporco 
lě che "galleggia"... (parlo da esperienza provata....) 

 trafilamenti interni non esistono
grazie...
ma non č facile fare la prova che dici....
l'impianto č fatto cosě:
- serbatoio
- tubo gomma
- filtro decantatore
- tubo gomma
- pompa a membrana (identica a quella montata su motore tipo fiat 903)
- tubo gomma
- filtro gasolio a cartuccia
- tubo metallico
- pompa iniezione
ammesso di staccare il tubo metallico.... escluderei anche la pompa a
membrana.... la pompa di iniezione non so se si succhia il gasolio dalla
tanica?

 provata....)
non mi pare ci siano filtri aggiuntivi oltre al decantatore e al filtro
normale a cartuccia
a meno che non sia proprio dentro la pompa.
La pompa č di una marca inglese che non ricordo
Sai se č un casino smontarla?

 tanica?
si, ce la dovrebbe fare.
in ogni caso ti consiglio di cambiare la pompa AC con una pompa 
elettrica con regolatore di pressione e ricircolo
(si trovano agevolmente negli sfasciacarrozze..)


 (si trovano agevolmente negli sfasciacarrozze..)
se č nuova la pompa AC č piů affidabile di quella elettrica

 tanica?
certo devi escludere tutto tranne la pompa di iniezione, la prova č 
semplicissima basta avere una tanica , un tubo e un raccordo a occhio 
portagomma, la nafta ci arriva per caduta basta tenere la tanica appena piů 
in alto....
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it 

 Sai se č un casino smontarla?
Probabilmente č una Lucas o CAV (che poi č la stessa cosa...).
Se il tubo di adduzione gasolio entra nella pompa tramite un raccordo a 
vite, prova a smontarlo: ci sta che lě dentro ci sia dello sporco (entrato 
magari durante le operazioni di sostituzione filtri o tubo adduzione 
stesso...)
Vedi particolare 38 qui: 
http://www.tpub.com/content/hummer/TM-9-2815-237-34P/css/TM-9-2815-237-34P_61.htm
 

...
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<<<<<<<se e' lucas o cav e quasi sicuro che c'e' un filtro che si accede
dopo aver smontato il raccordo d'entrata alla pompa stessa (filtro a reticella
 <<<<<<<
<<<ciao.......graziano