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Titolo: Nuova Clio pericoloso problema

Un mio amico che ha acquistato la nuova Clio 1.2 16v mi riferito questo
problema:
ogni tanto, scalando marcia e inserendo la marcia mi ha detto che il
motore rimaneva in "folle", gli è successo anche in autostrada...
Ho dedotto, visto che mi ha assicurato che la marcia entrava, che fosse la
frizione che rimaneva disinnestata.
Visto che comunque il "difetto" si presenta saltuariamente mi chiedo se il
problema sia nel liquido della servofrizione (tra l'altro che liquido usa?
freni o servosterzo?), magari una bolla d'aria , o sia la servofrizione
stessa.
Voi cosa dite? 
-- 
Inviato il ven 28 set 2001 22:41:49 CEST da 62.205.129.94 [62.205.129.94]
http://www.neuromante.net/

Chi ti ha detto che la clio 1.2 ha il comando della frizione idraulico?????
guarda che ha un comunissimo bowden........

Voi cosa dite? 
Innanzitutto da quel che mi risulta la Clio usa un normalissimo
comando a cavo per azionare la frizione...:-))
L'ultima serie di Clio monta il servosterzo elettrico in luogo di
quello idraulico ma non ci sono altre modifiche alla meccanica da
quello che sò.
Cmq il difetto lo fà con tutte le marce o solo con alcune ?!?!
 Lo fà solo in scalata o anche salendo di rapporto. Lo chiedo perchè
non è tanto chiaro nel tuo mex.
Ciao
Jigen (27,98)
Renault Clio II 1.4 16V 3p Max Edition
"Non credete a chi vi dice che per andare forte ci vogliono i cv,
per farlo ci vuole assetto, assetto, assetto" M.Papi

...

A quanto ho capito lo fa con tutte le marce.
Se la frizione è a comando meccanico allora penso proprio che si blocchi
disinnestata!
-- 
Inviato il dom 30 set 2001 15:50:45 CEST da 
h213-14-89.TO1.albacom.net
[213.213.14.89]
http://www.neuromante.net/

disinnestata!
E poi si disinnesta da sola ?!?! Mah !! Mi sembra piuttosto
improbabile.:-)
Al limite potrebbe essere parecchio consumata. Sulla Golf di mio padre
per un difetto si era consumata in modo anomalo e una sera tornando da
Genova e mettendo la V in autostrada il motore saliva di giri ma la
velocità diminuiva. Però si è trattato di un caso limite e una volta
smontata abbiamo visto che della frizione non ne era rimasto più nulla
e da quì gli slittamenti in V marcia. Ripeto però che si è trattato di
un caso limite.
Piuttosto sulla mia Clio durante i primi 10 k km avevo dei problemi in
scalata con frequenti impuntamenti della IV e della II durante le
scalate più assassine. Problemi che con il passare dei km si sono
risolti da soli.
Probabilmente il tuo amico ha avuto gli stessi miei problemi, se così
non fosse dovrebbe correre di corsa in officina e farsi visionare
accuratamente il cambio...:-)


 disinnestata!
Cos' fosse, si evidenzierebbe sicuramente qualche anomalia al pedale!
Così al buio l'unica cosa che mi viene  da sospettare è un possibile
innesto incompleto della marcia, causato magari dalla durezza del cambio
nuovo, e magari in condizioni di innesto particolari, tipico esempio la
vettura in curva.
Sulle Tipo 1.4, qualche anno fà, si verificava lo scalettamento
dell'ingranaggio
della terza marcia che provocava il folle quando si innestava quella marcia.
Però non era un difetto sporadico! Quando capitava c'era da smontare e
basta!
Non credo proprio sia questo il caso della Clio!
--
Ciao!
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 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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