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Titolo: GPL

Ciao a tutti
Se volessi mettere il Gpl su una Peugeot 405 del 1990 cilindrata 1600 
benzina
voi che dite è conveniente?
quanto mi costa l'impianto?
si ricevono contributi?
e le prestazioni? calano?
e come consumi? quanti si risparmia rispetto alla benzina? la meta?
quanti Km si devono percorrere per ammortizzare la spesa?
Eventualmente se si cambia maccchina si può spostare l'impianto da una 
macchina all'altra senza dover comperare un nuovo impianto?
e quanto costa eventualmente smontare e rimontare su un altra autovettura 
un impianto?
Quali sono i centri dove fanno il lavoro come si deve?
sento gente che si lamenta, altra che è soddisfatta....
Io sono vicino a Trento
però una pecca è che bisogna sacrificare il bagagliaio... c'è qualche 
alternativa?
Grazie a tutti
Ciao
Arnaud
P.S: scusate la mia ignoranza....

 P.S: scusate la mia ignoranza....
SPERO CHE TI RISPONDA ANCHE QUALCUN'ALTRO COSI' PUOI FARTI UN'IDEA PIU'
PRECISA.
Saluti Andrea Z.(RE)

Catalizzata o no non importa, dipende dal tipo di iniezione del motore
e dal tipo di impianto a GPL tu vuoi montare.
Per quello che ne so di motori del 1990 penso che a te ti basti un
tradizionale impianto a GPL, quelli che rendono di meno, ma costano
decisamente poco... intorno al 1.500.000.
Per il rendimento calcola che al massimo perdi 1Km/litro, ma tenendo
conto che spendi la metà... :-)
Inoltre tieni presente che ogni tanto dovrai andare a benzina,
soprattutto per l'accensione (consigliato), quindi i calcoli si fanno
in fretta.
Tu fai 11 Km con 1 litro di benzina?
Allora se un litro costa 1900 lire, e fai 11 Km allora 1 Km ti costa 172 lire.
Con il Gas fai 10 Km con 1 litro di GPL...
Allora se un litro costa 1100 lire, e fai 10 Km allora 1 Km ti costa 110 lire.
Il risparmio per 1 Km è di 62 lire.
Dividi la spesa dell'impianto per quanto risparmi... 1.500.000 / 62 = 23.900
Quindi devi fare 23.900 Km per ripagarti della spesa del GPL.
Fai i calcoli se ti conviene oppure è preferibile cambiare auto.
Includi che a Gas se hai il piede pesante schiacci pure di più perché
costa talmente poco :-) però non sempre trovi i distributori di GPL,
specie se esci dalla tua zona...
-- 
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alternativa?
se la tua auto lo permette puoi montare un serbatoio toroidale al
posto della ruota di scorta ( capacità effettiva del mio serbatoio
montato in quella maniera circa 38 litri)
in ogni caso anche se monti il serbatoio tradizionale ti consiglio di
montare uno con la capienza bassa (sui 50 litri) ...primaditutto
perche ti occupi meno bagagliaio e poi considera che fra serbatoio e
gas caricato vai a variare la distribuzione dei pesi della tua vettura
...e in curva un quintale e mezzo in + sull'asse posteriore si sente
1 ultima cosa quando fai l'impianto ricorda all'installatore (non
tutti lo fanno) di montare i molloni rinforzati agli ammortizzatori
posteriori ( circa 150.000 ) altrimenti l'auto tende ad avere un
assetto all'indietro per il maggior peso sul posteriore
dopodiche aumenti la pressione delle gomme posteriori di qualche
decimo e ti scordi della benzina a 2000 lire :-)
ciao
Vito


ciao.

la macchina ha 190.000 chilometri
ho sentito anche che esiste l'impianto a metano....
qualche delucidazione in merito?
Grazie a tutti
ciao
Arnaud


lascerei stare, a meno che tu non la voglia portare a 300.000, se ci
arriva senza spenderci una fortuna.

Massimo wrote:

è tenuta bene
la frizione è originale
il motore gira bene (mai rifatto) mangia solo un pò di olio
ora devo cambiare i cuscinetti delle ruote
Gli  ammortizzatori mai cambiati ma sono ancora buoni
non è arrugginita nemmeno
arriverà a 400.000 KM?
che problemi può dare?
generalmente dopo un TOT Km che parti della macchina si deteriorano??
Grazie
Ciao
Arnaud


è facile che abbia un crollo verticale. La mia 405 ad esempio è
crollata a 160.000 e ho dovuto farci un sacco di lavori mentre fino a
quel punto non ci avevo fatto praticamente nulla.
Ciao.

quali sarebbero i lavori che ha necessitato farci?
Io sulla mia le cose straordinarie sono state la pompa della benzina
e i cuscinetti delle ruote che faccio ora
e un pò di gioco nella scatola guida dello sterzo
speriamo duri....
Ciao
Arnaud

Ah dimenticavo
ho dovuto anche mettere mano al motorino di avviamento
e anche cambiare il tubo di scappamento  o marmitta
non ricordo altro....

Alle cose che ti hanno detto gli altri (che condivido) aggiungo che non si
puo' piu', da qualche mese, riciclare un impianto a gas (metano-gpl). Ogni
nuovo impianto che si omologa deve essere nuovo di zecca!!!
GigioTD
P.s.: comunque a 190.000 scommetti un po' sulla durata.... se e' sempre
stata tenuta bene, potrebbe arrivare almeno a 300.000; ma se dici che
mangia olio, forse qualche problema di logoramento (tipo le fasce) c'e'
gia'.
Forse e' il caso di sentire il tuo meccanico... ma su macchine con
tanti Km. nessuno puo' garantirti nulla. Magari poi ci fai 500.000 kM!!!!
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