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Titolo: Problema Ford Escort TD

Salve a tutti,
chiedo lumi su un problema che affligge l'auto in oggetto (del 1998,
210.000 km). Premessa generale: penso di cambiarla comunque l'anno
prossimo perchè forse ne avrò l'occasione (dovrei rilevare una C4
picasso usata "sicura"... btw è una buona scelta?); ma ultimamente è
afflitta da un problema di cui non riesco ad identificare la natura
nè, sopratutto la gravità; il mio mecca è andato in pensione, e prima
di provarne un altro...
Il punto è questo: se in prima/seconda rilascio l'acceleratore, sento
distintamente un *tump* secco anteriore (la stessa cosa succede in
retromarcia); in velocità questo non succede, sembra quindi una cosa
legata alla brusca decelerazione. Premendo la frizione questo non
succede.
Se poi accelero di colpo in terza dopo un rilascio, avverto una specie
di "saltellamento/vibrazione" che però si smorza in fretta.
Le ipotesi che ho fatto (nella mia testa!) sono: supporti motore
"esauriti" (però muovendo il blocco motore esso non mi sembra avere
giochi particolari); frizione; organi di trasmissione (cambio/
semiassi?)
Qualche idea? Ciao e grazie a chi vorrà/saprà rispondere.

chiedo lumi su un problema che affligge l'auto in oggetto (del 1998,
Le ipotesi che ho fatto (nella mia testa!) sono: supporti motore
"esauriti" (perņ muovendo il blocco motore esso non mi sembra avere
giochi particolari); frizione; organi di trasmissione (cambio/
semiassi?)
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per quanto neso, non abbastanza, potrebbero essere tutte
queste cose, cioč ciascuna possibile
Ma alcune coon semplici prove , discretamente fatte,
potresti individuarle tu stesso
Inoltre l'inconveniente č stao improvviso o č evolutivo ? 

 Inoltre l'inconveniente è stao improvviso o è evolutivo ?
Non so, l'ho notato tornando dalle ferie 20 giorni fa... prima mi
sembrava non ci fosse.
Che prove suggerisci?
Ciao e grazie!

giorni fa, ed allora ho cominciato a notarlo...
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primo....gli snodi dei semiassi
sollevando una ruota si sente bene con piccole rotazioni manuali
Il caldo potrebbe fatto scendere il grasso applicato dentro le cuffie
    ....sono sane?....

Pier ha usato la sua tastiera per scrivere :

concordo con te ,
da come descrive la cosa "GattoVolante"
i supporti motore/cambio sono i sospettati principali.
ciao


E, dato che la macchina non la terrò (spero) ancora a lungo, sarebbe
una grossa spesa? Posso circolare comunque?

 una grossa spesa? Posso circolare comunque?
ni
dipende da quale e da quanto lasco
non e detto siano quelli l' ipotesi di Pier è valida
se devi arrivare a fine anno fai sostituire almeno
il minimo indispensabile costano comunque meno di un traino 
autorizzato.
ciao


Allora... nel weekend ho verificato un po' di cose... le cuffie mi
sembrano integre e non ci sono giochi eccessivi sulle ruote; l'unica
cosa da rilevare è che il passaruota sinistro è imbrattato di unto...
però, appunto, per quel che posso vedere la cuffia mi sembra integra.
Potrebbero essere gli ammortizzatori?
Per il resto... boh?
Ciao e grazie.

>Potrebbero essere gli ammortizzatori?
cuscinettiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii si chiamano
o anche paid, coperte, cuscini, scendilettooooooooooooo

 o anche paid, coperte, cuscini, scendilettooooooooooooo
:-)


Poco non costano.
Qualche anno fa ho sostituito il supporto motore lato distribuzione alla 
ford Escort TD di mio padre, ancora perfettamente funzionante, e originale 
l'ho pagato intorno ai 100 euro.
Hai verificato che non sia un movimento anomalo della marmitta che sbatte 
sotto quando rilasci bruscamente l'acceleratore?
Ciao 
__________ Informazioni da ESET NOD32 Antivirus, versione del database delle firme digitali 5432 (20100907) __________
Il messaggio è stato controllato da ESET NOD32 Antivirus.
www.nod32.it

Allora... ieri sono riuscito a mettere la macchina sul ponte e
guardare bene: cuffie integre, niente segni di spargimento di grasso
in giro.
I supporti sembrano integri (magari uno è rotto all'interno, o lasco?)
e non ci sono altri segni evidenti di rottura anche provando a
muoverla avanti e indietro a marcia inserita e freni rilasciati.
A questo punto me la tengo così...

Scriveva GattoVolante mercoledì, 08/09/2010:

prova cosi ma con il cervello inserito
inserisci la prima tira il freno a mano
tieni accellerato e rilascia la frizione gradatamente
( non del tutto si intende)
cerca un volontario e posizionalo di lato al cofano aperto
deve  verifichare se il motore si " muove"
piu del dovuto da un lato.
ciao


Fatto anche questo. Risultato negativo. Il cervello era, come sempre,
acceso ed inserito (non posso ovviamente dire lo stesso di quello di
altri).
Grazie e ciao.