Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: focus tdci delphi multijet ?

l'impianto common rail della delphi č del tipo multijet?
cioč simile a quello ultimo tipo della bosch ?
ciao
Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford č un newsgroup moderato
 
http://www.idaf.it
     per info & links
I messaggi possono apparire in ritardo (12/24 ore max)   
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 348 6015311
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 cioè simile a quello ultimo tipo della bosch ?
Sembrerebbe di sì:
http://www.rivistamotor.com/editoriale.htm
Il Delphi è più adatto, viste le dimensioni contenute dei propri componenti,
a motori di piccola cilindrata. Forse è più preciso, più silenzioso e più
sofisticato di quello Bosch ma è anche molto più delicato ed ha molti più
problemi di affidabilità. Il Denso è più ingombrante ma è anche il più
sofisticato tecnicamente, ha una gestione elettronica di primissimo livello,
è fondamentalmente un alto di gamma, per questo si adatta meglio su motori
di grossa cilindrata (3 litri diesel) nelle auto più prestigiose. Bosch
rappresenta un buon compromesso tra qualità e precisione, e il suo Common
Rail si adatta alle diverse tipologie di motori. C'è da dire anche che
Delphi per prima è arrivata a fare il Multijet (quattro iniezioni
consecutive per ogni fase) contro la Bosch che è arrivata al Multijet solo
ora sulla Fiat, tanto pubblicizzata in TV (prima la Bosch faceva solo due
iniezioni per fase). Comunque sia Denso che Delphi non sono degli
sconosciuti, hanno, anche prima del Common Rail, una lunga tradizione in
materia d'impianti d'alimentazione diesel. Denso, per anni, ha costruito
pompe d'iniezione diesel su licenza Bosch, montate poi su vetture giapponesi
e coreane. Acquisendo le conoscenze ha iniziato a sviluppare prodotti propri
ed è arrivata ora ad un livello tecnologico molto elevato, in alcuni casi
superiore alla stessa Bosch. La Delphi, che ha acquisito anche Lucas, è
sempre stata uno dei leader del settore.
Resta però il dubbio: tutti i CR Delphi in circolazione hanno
gia' le quattro iniezioni o no?
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


 cioè simile a quello ultimo tipo della bosch ?
Non mi sembra...però il motore che uscirà (diesel 1.600 da 110cv) mi sembra
di sì!
Ciao.
       Sergio
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Idaf - it.discussioni.auto.ford è un newsgroup moderato


 cioč simile a quello ultimo tipo della bosch ?
.....mi cimento con la tecnica...(esiti imprevisti!)
.....mi risulta che l'impianto montato attualmente su focus faccia solo due
iniezioni (quella pilota é governabile) e pertanto non si possa parlare di
multijet...
nota a margine: (visto che ci sono faccio lo sborone come sociumaker)  ...il
1.4 8v monta impianto Bosch, mentre il 16v gią disponibile su C3, monta il
Delphi...
.....grazie, grazie...niente applausi...   rotfl   :-)
--
fastfreddy
***************************************
info & utilities: nuova Fiesta
http://www.automobilismo.it
http://www.infomotori.com/a_18_IT_1716_1.html
http://www.motorsport.it/html/pagina.php?id=838
***************************************
per rispondere in e-mail elimina la "_stilo_"  :-)
ICQ# 169805094
