Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Economizzatore Gpl

Qualcuno sa se esiste un regolatore di portata per Gpl che "senta" in
qualche modo la depressione nel collettore di aspirazione e regoli di
conseguenza la carburazione?
La mia macchina non e' catalitica.
Grazie
--
Mauro

 wrote in message 3A39D930...@rai.it...


 8tto
Sai se hanno un catalogo on line?
--
Mauro

 wrote in message 3A39D930...@rai.it...

regoli la carburazione intendi in generale o intendi dire che hai l'impianto
con il diffusore di gpl? insoma non e' un modello ad iniezione?.. bo vabbe.
quello che voelvo dirti e' che se trovi la mappatura adatta alla tua uto
 nel senso che e' a listino) anche se non catalitica, no problem, perhce' ad
esempio nel mio impianto della sprintgas viene dato in dotazione anche la
sonda lambda da saldare con apposite viterie varie al colettore di
scarico..anche se l'auto era catalicita e aveva gia' la sua sonda.
vabbe magari non te ne frega una mazza ;-)
Mat

Quello e' il principio di funzionamento del polmone...sono tutti cosi'
a cosa ti riferisci esattamente?
Io sto studiando l'applicazione dei sistemi di controllo lambda sul
maggiolino che e'a carburatori.
PEPPE


 PEPPE
Mi riferisco a qualcosa di simile al regolatore presente sugli impianti per
vetture catalitiche. Il problema e' che sulla mia macchina la carburazione
non e' stabile in assoluto variando (leggermente) a seconda del gas e del
livello dello stesso nel serbatoio.
Mauro

 PEPPE
No, ci sono sistemi (per esempio quello della poliauto) in cui la
carburazione (quella che di solito si regola attraverso una strozzatura sul
tubo che va dal polmone al carburatore) viene dosata da una valvola che
invece di avere portata fissa (regolazione a vite) ha portata variabile.
Sui sistemi per auto catalizzate la valvola e' in qualche modo motorizzata e
comandata da una centralina che legge i segnali della sonda lambda. Sui
sistemi tipo Poliauto viene comandata dalla depressione nel collettore di
aspirazione: in pratica serve a smagrire alle piccole aperture in modo da
ridurre i consumi.
Il polmone ha una portata che dipende si' dalla depressione, ma non da
quella nel collettore bensi' da quella a monte della farfalla (se no darebbe
tanto gas al minimo e niente al massimo).
8tto

 8tto
Mi sapresti dare i recapiti della Poliauto? Io vivo a Roma, esistono dei
rivenditori in zona?
Grazie della spiegazione.
--
Mauro

Poliauto (S.N.C.)
 V. Emilia Pavese 120
 29100
 Piacenza PC
 0523480826
Prova a chiamare loro e vedi se c'e' un distrubutore nella tua zona.


Gia' che ci siamo, ho a disposizione un analizzatore dei gas di scarico,
come si regola la carburazione a Gpl per gli alti regimi?
Io fino ad ora ho portato il motore a 3500 giri, quindi sono intervenuto
sul vitone.
E' corretta la procedura?
Grazie
--
Mauro

Come regolazione di base si, ma per fare meglio dovresti farlo col motore
sotto carico.
Il motore in folle a 3500giri non e' una situazione in cui ti trovi spesso
nel traffico vero?
Io personalemente la regolo nel giusto compromesso tra prestazioni e
consumi, che in linea di massima e' la carburazione giusta. PEPPE



Il mio impianto soffre di tre piccoli inconvenienti: il primo e' che nel
passaggio da benzina a gas tende a spegnersi. Credo che questo dipenda dalla
lunghezza del tubo che porta il gas al miscelatore.
Il secondo e' che la carburazione viene influenzata dalla quantita' di Gpl nel
serbatoio e tende a smagrire mano mano che scende il livello.
Il terzo e' che la carburazione non mi sembra perfetta (nonostante molte
prove) a tutti i regimi. In linea di massima direi che se viene regolata
correttamente al pieno carico e al minimo tende a smagrire con il gas
parzializzato (il motore sussulta leggermente). Avete consigli in proposito?
Il tubo di portata al miscelatore, attualmente, sale (sopra la scatola filtro
aria) per poi riscendere in verticale. Puo' influire questo?
Grazie a chi sapra' aiutarmi
--
Mauro

 aria) per poi riscendere in verticale. Puo' influire questo?
Piů corto e con meno pendenza č sicuramente meglio, ma non
dovrebbe essere determinante, a meno di esagerazioni!!
Piconte

Una regolazione moderatamente magra, potrebbe essere pericolosa a lungo andare?
Sul vaporizzatore, oltre alla vite per regolare il minimo c'e  n'č una bloccata
da un controdado. A che cosa serve?
--
Mauro

 bloccata da un controdado. A che cosa serve?
Non so di che vaporizzatore parli, ma se è come penso, la vite
bloccata regola sempre la quantità di gpl al minimo, ma con una
sensibilità maggiore.
Ciao, P.

La poliauto da me interpellata via Email ha gentilmente risposto di essere
disponibile ad inviare contrassegno il regolatore della portata del gas
collegato alla depressione nel condotto per lire 36900+iva. Pensate che ne
valga la pena?
--
Mauro