mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: motosega

bloccata. Se tolgo la candela il pistone scorre regolarmente con la candela 
sembra bloccato. La candela non tocca sul pistone sembrerebbe un eccesso di 
compressione tale da impedire l' avviamento del motore.Cosa può essere? 
grazie :-) 

 La candela non tocca sul pistone
Sei assolutamente certo di questo?
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 ha scritto nel messaggio 
news:36gsnqF...@individual.net...


 no. Ma un esame lella candela lascia supporre che non ci sia contatto.
Fai una prova di questo genere: leva la candela e misura la sua lunghezza da
dove inizia il filetto (poi si allarga dove va in battuta sull'esterno della
testata con la guarnizione) all'estremità dell'elettrodo laterale. Poi porta
il pistone della sega al punto morto superiore (fai girare il pistone a mano
e con un cacciavite infilato perpendicolarmente al pistone nel foro della
candela lo trovi subito) e misura con un calibro la distanza tra il punto
dove va in battuta la candela e il cielo del pistone.
Confronta le misure e vedi subito se la candela è più lunga della seconda
distanza misurata.
Il fatto è che se il pistone senza candela scorre bene non sono ipotizzabili
problemi di grippaggio che hanno fatto scalini nel cilindro e bloccano in
pistone, e se la motosega andava prima, non vedo perché non dovrebbe farlo
ora. L'unica cosa che potrebbe dare il problema (salvo che qualcuno abbia
fatto qualche scemenza con le guarnizioni della testa o del cilindro) è
l'aver cambiato candela per esempio usandone una a filetto lungo in luogo di
una a filetto corto...
PS: quando rispondi a messaggi quota per favore, se non sai che significa
dai uno sguardo qui:
http://www.freewebz.com/iosononiubbo/index1.htm

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Auto con motore e cambio nuovi: acquisto rischioso?

Capisco che chiedere consigli per iscritto con poche informazioni a
disposizione è una impresa ardua, ma volevo il parere di qualche
esperto su una opportunità che mi frulla da qualche giorno nella
testa.
Ve la spiego: ho trovato in vendita una berlina del 2002 (un
turbodiesel 2.4 da 163 cv). Questa macchina, full full optional ed
esteticamente perfetta, pare abbia percorso circa 180mila km dei quali
gli ultimi 10mila con un motore ed un cambio (automatico) nuovi,
sostituiti dalla casa madre con tanto di fatture che riportano il
chilometraggio dell'epoca (170mila circa).
Secondo voi, una volta appurati i motivi delle sostituzioni, vale la
pena pensare a questo acquisto come un possibile affarone, oppure di
fronte a questi lavori così grandi bisogna diffidare e pensare a qlc
altro? A cosa vado incontro?
Cioè: è meglio una macchina con 100mila km o una con quasi 200mila km
ma con motore e cambio nuovi?
Grazie davvero a chi mi vuole dare qualche consiglio tecnico.
Ciao a tutti. F.

...dimenticavo: la macchina ha già avuto 2 proprietari...

 A cosa vado incontro?
La domanda è " perché cambiare motore e cambio e dar via il mezzo dopo 
10.000 Km?"
Devi poi esser sicuro che non ci siano problemi di telaio/sospensioni/freni 
e come sono messi gli interni. Io rimango dubbioso sui Km fatti.
-- 
Zotto  Sonicabarbonica
http://www.flickr.com/photos/zottoida/
 

chilometraggio dell'epoca (170mila circa).
i km indicati in fattura assumono un buon significato solo se c'č
tutta una serie storica di fatture con un numero progressivo di km
credibile.
Altrimenti... contachilometri abbassato prima di cambiare il motore.
Magari dagli stessi che hanno fatturato...
Non fidarsi č meglio...
Aldo

 Ciao a tutti. F.
Motorizzazioni simili fanno pensare subito a proprietari confluenti
Enasarco ;-)
Ergo: da 60kkm in su all' anno.
Ergo 2: lassa pèrde ;-)))
Ciao.

alla mia clio ho rifatto interamente il motore meno di un anno fa, se
l'avessi venduta anche cinque o sette mesi dopo avrei detto
all'acquirente che avrebbe fatto un affarone.. due settimane fa è
partita la testata corrosa dall'acqua di rubinetto che ci avevo messo
io 'provvisoriamente' . . .
quindi.. vuol dire ma non vuol dire..
Se il venditore è un privato PRIMA fatti un giro su ebay, su
autoscout24 e su 
subito.it
 e fatti un idea dei prezzi.. motore nuovo o
non nuovo.. . . naturalmente IMHO..
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Frizione bmw 320 E46

Possiedo una bmw 320 cabrio del 2002 che ha 85000 km. Da un po' di
tempo a questa parte capita spesso che, quando lascio la frizione per
iniziare la marcia, avverto un tremore della meccanica. Presumo si
tratti del parastrappi della frizione. Possibile che sia già da
cambiare? E poi possibile che la frizione e non accenni a slittare?
Cioè: si può essere danneggiato il parastrappi ancor prima dell'usura
del disco della frizione? Preciso che l'anomalia si verifica
specialmente nel traffico a motore molto caldo! E infine: quanto
costerà sistemarla? grazie a tutti quelli che mi vorranno rispondere.
Luca

Cioè: si può essere danneggiato il parastrappi ancor prima dell'usura
del disco della frizione? Preciso che l'anomalia si verifica
specialmente nel traffico a motore molto caldo! E infine: quanto
costerà sistemarla?.
Non credo che sia il parastrappi, anche perche' sulla bmw ( almeno sulla mia
520 E39 ) il parastrappi e' montato sul volano, e quello costa un puttanaio
di soldi.
Ma piuttosto il tuo disco frizione e' deformato, e piu' si scalda, tanto
piu' senti l' auto saltellare, classico che in questi casi non slitta.
Per il costo non saprei, ma prepara sicuramente dei bei soldini, penso 600
eurelli.
Mirov

Secondo te serve a qualcosa dargli una limatina facendola pattinare a
macchina ferma con una marcia alta? Te lo chiedo perchè ho provato a
farlo e per un po' l'inconveniente sparisce, ...ma solo per poco.
Però credo che a forza di limare prima o poi finisce!!
Grazie cmq per la risposta esauriente! Preparo i soldini!

Io mi terrei la frizione così: se non slitta può andare avanti ancora
per anni.
Anche sulla mia Volvo la frizione saltella quasi impercettibilmente a
motore molto caldo. E, beh, considerando il costo di un intervento
risolutivo (mezzo palo), sinceramente aspetto che sia arrivata proprio
alla fine.

Io mi terrei la frizione cosě: se non slitta puň andare avanti ancora
per anni.
Io credo che non serva registrare il cavo della frizione, lo puoi fare
quando il pattino del disco si consuma, allora puoi recuperare il gioco
creatosi.
Ma cmq ( sempre a mio parere ) far pattinare il disco contro il volano NON
e' assolutamente cosa saggia, cioe' risolvi ( forse ) nell' immediato, ma
alla lunga lo distruggi ( e un po come andare in giro con il piede
appoggiato sul pedale dei freni ), in oltre voglio ricordarti, e qui spero
di sbagliare per la E46, che sulla mia il parastrappi non e' sulla frizione,
e se continui a sforzare da fermo rischi pure quello.
Io credo che sia un disco diffettato, oppure un uso non corretto o eccessivo
della frizione.
Mirov

Grazie a tutti per le risposte, mi rompe guidare così, mi sa che la
faccio rifare! Vado in BMW e chiedo quanto costa!!
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sostituzione cuscinetti alternatore

stamattina sono andato dal meccanico a fargli sentire un brutto rumore
proveniente dal vano mot...
mi ha detto che si tratta di un cuscinetto dell'alternatore, che va
sostituito.
secondo voi posso farlo tranquillamente da me? si tratta di un magneti
marelli 14V 45A (quello montato da tutti i tipi di panda e Uno).
quanto risparmierei rispetto allavoro svolto dall'elettrauto?
Grazie per le vostre indicazioni.
--
Afterock


Se non l'hai mai fatto, evita.
Senza un po' di esperienza e malizia, non riusciresti nemmeno a svitare il
dado che serra la puleggia sull'albero.
Invece, vai da un demolitore e perndi un alternatore completo.
Cerca una Panda/Uno con pochi km, ormai con la stronzata della rottamazione
la gente butta via le cose nuove. Qui a Milano non è difficile imbattersi in
auto con 30/40mila km.
Spendi meno e il risultato è assicurato.
--
Ciao,
    8tto

 quanto risparmierei rispetto allavoro svolto dall'elettrauto?
risparmieresti che so 30-60  ?uro di manodopera, se il meccanico e' onesto.
se no di piu'.
Mat

 Spendi meno e il risultato è assicurato.
uff, peccato che io non trovo mai una cicca per il mio vecchio bmw :\
pensavo...cercare le 6 bobine nuove?
ho preso appuntamento dalla bmw per domani,
e per fare SOLO cio' che gli ho detto io....
il problema che quelli partono gia con l'idea di sfilarmi la milionata per
tutte le bobine...
vabbe mi tocca, ma se le prendo seminuove?
mi hanno riferito di un posto dove potrei trovarle...
volevo poter dare un occhio alle bobine sane di un'altro bmw...
vorrei esser sicuro delle luci blu continue (o quasi) che siano
dispersione...:\
massi, mo' scendo e smonto la testa del bmw nuovo di mio fratello eheheh
vado! :)
Mat

 vado! :)
'azzo :\
a macchina accesa, buio nel buio piu' totale di un garage in pieno giorno
con le serrande abbassate :\
buaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 70*6Euro di spinterogeni, buaaaaaaa :°°°°°(((
hai voluto il bmw? e mo pedala! :\
Mat


grazie 1000.... beh, un paio di volte un cuscinetto l'ho sostituito: quello
del cestello della lavatrice, e mi ricordo quanto mi ha fatto penare! cmq
proverò!!!
a presto,
--
Afterock

 proverò!!!
piacere allora eheh
anche io :)
Mat

 sostituito.
Che tipo di rumore fa?
E' una specie di "gneeeeeeee" che aumenta all'aumentare del n° di giri?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )


no, una specie di raschiamento... tipo GRHRRRRRCRRR (che tende a scomparire
all'aumentare del n° di giri)
:-(

 :-(
Oltre al cuscinetto potrebbe anche essere la spazzola consumata.
Smonta il regolatore di tensione (che incorpora la spazzola) e vedi se fa
ancora rumore.
Se smette, è la spazzola, se continua, prova a staccare la cinghia dei
servizi e vedi se il rumore cessa.
Se rimane, potrebbe essere un tendicinghia della distribuzione, oppure la
pompa dell'acqua (supponendo che la tua auto abbia un Fire).
--
Ciao,
    8tto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: combustione





Bene ragazzi desidero porre per un attimo 
l'attenzione sul processo di combustione della miscela nei mtori a ciclo 
Otto.


L' argomento lo centrerei preferibilmente 
sull'accensione che e' (anzi dovrebbe) essere la madre della 
combustione.


Quanti di voi abbiano almeno una volta pensato di 
acquistare delle candele speciali della marca XXX dalla forma XYZ ,quanti di voi 
abbiano pensato di modificare gli anticipi di accensione di N gradi...bene 
premano un tasto.


Io non sono stato ne il primo,ne l'ultimo che alla 
ricerca di un miglior processo di combustione ha comprato un bel set di candele 
"speciali" .


Ma speciali in cosa ???


Nel prezzo???   
(sicuramente)


Nella conformazione???   
(vero)


Nelle prestazioni???   (bella 
domanda)


Siccome mi sono rotto di farmi prendere per il 
c.... da tante belle pubblicita' con altrettante belle donne,ho pensato che 
sarebbe bello affrontare il discorso con tutti voi.


La mia idea sarebbe quella di affrontare 
l'argomento per due vie:


1)  Una piu' tecnica ,basata sulla realta' 
delle problematiche sulla combustione e sulla termodinamica.


2)  L'altra sulle esperienze 
personali.


 


La prima la svilupperei qui' stesso.


La seconda la si puo' titolare 
combustione-esperienze


 


L'argomento e' a mio avviso massiccio,quindi 
aspetto sostenitori


 


Fabrio



 wrote in 
  message 
8bb1ln$92q$1...@pegasus.tiscalinet.it
...


 wrote in 
  message 
8bb1ln$92q$1...@pegasus.tiscalinet.it
...




 wrote in message 
8bbb8l$5ne$1...@nslave1.tin.it
...






Ordinate :-))))


48000£ cadauna :-(((


e sono scontate,costavano 
54000+iva!!!!


Le NGK PFR7B-11 (elettrodi al platino) sono le 
candele che ho ordinato,spero con quello che costano che facciano il loro 
dovere!!!


Tempo stimato per l'arrivo 1 
settimana!


 wrote in 
    message 
8bb1ln$92q$1...@pegasus.tiscalinet.it
...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO!! Impianto GPL e spia riserva benzina sempre accesa!

Salve a tutti,premetto che è la prima volta che posto su questo
gruppo.
Ho un fastidiosissimo problema, ho appena fatto installare un impianto
GPL ad iniezione sulla mia Mégane 1.6 16V del 2002.
L'ho ritirata venerdì sera ed ad oggi (lunedì) ho fatto circa 300km.
Ho notato che mi si è accesa la spia della riserva della BENZINA pur
avendo usato solo il gas. L'indicatore segna sempre lo stesso livello
di benzina (ben lontano dal normale ingresso in riserva) ma la spia è
costantemente accesa.
Ho chiesto delucidazioni a chi mi ha montato l'impianto GPL e la
risposta è stata che:
la centralina elettronica, anche per poter fornire sul display del
cruscotto i dati sui consumi, si basa sui giri della pompa per
calcolare la quantità di carburante mandato al motore e che, non
sapendo del cambio di alimentazione, ad un certo punto decide che
secondo i suoi calcoli si è entrati in riserva.
In pratica non si basa sul livello rilevato dal galleggiante ma sulla
quantità di carburante effettivamente consumato (si spiegherebbe la
discrepanza tra indicatore e spia accesa).
Ha ovviamente concluso dicendo che lui non può farci nulla...
Ora mi domando se è possibile che la Renault non abbia pensato
all'eventualità che uno dei suoi clienti installasse un impianto a gas
e ad un modo per evitare che accada un inconveniente del genere.
La fastidiosa conseguenza sarà che presto o tardi si brucerà la spia!
Qualcuno ha già incontrato e magari risolto in qualche modo questo
problema?
Grazie mille e scusate la lungaggine...
   Roberto

 ha scritto nel messaggio
news:e71e4ecb.04071...@posting.google.com...

Possibilissimo che sia come dice l'impiantista per quello che
riguarda la causa del malfunzionamento dell'indicatore.
E' un problema che ho già riscontrato sulla "C3", non sapevo
che anche Renault....................
Comunque dì pure al tuo impiantista che il problema si può
e te lo deve risolvere, montando un dispositivo apposito
commercializzato dalle stasse ditte che commercializzano
gli impianti gpl.
Ciao.

...

Ho capito, sai per caso come si chiama? Dato che non me l'ha proposto
lui penso sarà improbabile che lo conosca quindi dovrò dargli delle
indicazioni precise su cosa prendere...
Grazie mille davvero

 Grazie mille davvero
Di niente.
Si chiama  "392"  della A.E.B.
Ciao.

...

Ho messo in moto il mio istallatore ed il suo fornitore di impianti
(ho un LandiRenzo)... speriamo arrivino anche loro a trovare questo
pezzo, altrimenti dovrò suggerirglielo io...ma che magra figura ci
farebbero? Hehehe :)
Di nuovo grazie mille ed alla prossima
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cambio Selespeed

Qualcuno ha idea se l'alfa renderà disponibile questo cambio anche per le
versioni Diesel della 147 e della 156.
Mi sembra che la Fiat ha intenzione di metterlo sulla Stilo JTD

 Mi sembra che la Fiat ha intenzione di metterlo sulla Stilo JTD
Al momento l'unica Stilo dotata di trasmissione Selespeed è la verisione 2.4
Abarth.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Consumo!!

Chi sa dirmi se č vero che durante i primi chilometri un' auto consuma un pň
piů carburante rispetto al dichiarato o a quanto uno si aspetti. Vale anche
per i diesel (o turbo diesel). Perche? Grazie!! :-)

 per i diesel (o turbo diesel). Perche? Grazie!! :-)
Effettivamente è vero, durante i primi chilometri (per intenderci, il
rodaggio), l'auto consuma leggermente di più rispetto a quando sarà rodata.
Questo è dovuto principalmente ai "maggiori" atriti che ci sono nel motore,
dovuti alle varie componenti nuove (ingranaggi cambio, fasce, giunti, ecc.).
Una volta rodati, queste componenti hanno preso un certo gioco, atto a
diminuirne gli atriti e quindi i consumi. Comunque si parla di leggeri
aumenti, ad esempio se l'auto è data per 15 l/100km a 90km/h costanti, forse
il consumo può aumentare a 16/17 l/100km, ma non di più, IMHO.
Questo però non vuol dire che un'auto più km fa meno consuma :o) In questo
caso incomincia ad entrare in gioco diverse altre problematiche (tenuta
fasce, sporcizia nei condotti, ecc).
Ciao
--
Krug75  -  Seat Cordoba orasportjapan driver
kru...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/krug75
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: tagliandi ogni 20.000 km

sulle nuove macchine sembra quasi una mania delle case costruttrici
quella di dichiarare cambi olio a km elevatissimi:
il nuovo motore 1.3 diesel fiat addirittura ogni 30.000 km !!!
sulla mia focus turbo diesel 20.000 km
sono chilometraggi impensabili fino a qualche anno fa...mi sorge il
dubbio:
lo si fa solo per scelte antiinquinamento..oppure effettivamente
l'olio mantiene le sue caratteristiche invariate cosi' a lungo?
oppure è pur sempre consigliabile un cambio olio a chilometraggi meno
elevati..esempio 10.000 km ???
grazie
saluti
      Vito
----------------------------
vitotato [chiocciola] inwind [punto] it

 elevati..esempio 10.000 km ???
Io non lo farei. Scegli un olio di marca e di buona qualità e vai 
tranquillo.
Ovviamente per utilizzi normali...
Se invece stressi tantissimo la meccanica, forse faresti bene a 
cambiarlo più spesso.
CMQ non sono un esperto, vediamo cosa dicono gli altri...

fissato l'assunto che nei benzina NON serve assolutamente cambiare l'olio
DOPO il rodaggio, nei diesel è indispensabile a causa dei depositi di
nerofumo, che rendono gelatinoso e quindi poco pompabile l'olio in cui si
diluiscono, soprattutto a freddo e nella fase di avviamento, fatto tanto più
vero quanto minore è la cilindrata unitaria (maggiore produzione di
nerofumo)
la situazione è migliorata con l'introduzione del CR, che garantisce una
combustione DECISAMENTE più pulita
gli olii moderni non hanno nessun problema riguardante il mantenimento nel
tempo delle loro particolari (e tante) caratteristiche, ben oltre gli
intervalli di sostituzione consigliati dalle case, l'importante è che il
motore sia sempre a livello (quel poco che si rabbocca contribuisce alla
grande al costante mantenimento di _alcune_ qualità fisico-chimiche)
pensare di cambiare l'olio di un benzina ogni 5000km è solo un regalo ai
petrolieri
buon divertimento
Fabio

 ha scritto nel messaggio
news:bk4b9h$6cn$1...@grillo.cs.interbusiness.it...

Tutto esatto con una piccola omissione: l'inquinamento da gasolio, anche se
oggi ridotto al minimo, è dannoso per il metallo antifrizione delle
bronzine.  Ciao  piero847

nerofumo)
e che cambia nei diesel fra il cambio olio dopo il rodaggio e quello
ai tagliandi successivi?
se ho capito il tuo discorso:
- superati i primi 2.500 km cambio l'olio perchč ho finito il rodaggio
- perchč a 5000 (successivi 2.500) non dovrebbe essere necessario
visto che comunque si produce nerofumo?
sottolineo che nel caso della ford focus turbo diesel common rail
la ford fissa il primo tagliando a 20.000 km...non prevedendo alcun
tagliando dopo il rodaggio

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Punto I e fari post alti

La mia memoria è un po sfocata, è vero che nella prima serie della punto i
fari posteriori furono messi in quella posizione per nascondere le
saldature?scusate la domanda ma oggi è nata una piccola discussione tra
compagni di università!
__________________________________
SPORTSedan (20, 80)
Fiat Punto Jtd anno 2001
AlfaRomeo 147 mJtd 16V (ogni tanto) 2003

saldature?scusate la domanda ma oggi č nata una piccola discussione tra
saldature ? ... la colla vorrai dire .... ;-)))

 saldature ? ... la colla vorrai dire .... ;-)))
Quella la usano per lo scatolone della Golf! :-PPP
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: Olio di colza


Fai un pieno con 50 litri di olio....questo sě che č un esperimento.....
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non funziona e sono esplosi pompa e iniettori?
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pazienza...la scienza procede per tentativi....
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Ciao Ciao
MadmikeŽŠ (33-196-TN)
Jaguar X-Type 2.5 Executive
togli NOSPAM per rispondere in privato

 Non diamogliela vinta a questo stato ladrone e bugiardo!
cosa c'entra lo stato?
maga 

 Non diamogliela vinta a questo stato ladrone e bugiardo!
Vasco alias Ferdinando alias Barbato alias nessuno, credi davvero di essere 
divertente?
E dai... il bel gioco dura poco. Questo non era neanche bello, perché non la 
pianti?
-- 
Cinghiale 

cosa c'entra lo stato?
lo stato CARICA di tasse? io non le pago!

 Vasco alias Ferdinando alias Barbato
Ferdinando? Barbato? Hai bevuto?

 Fai un pieno con 50 litri di olio....questo sì che è un esperimento.....
c'è gente che l'ha fatto e non ha avuto nessun problema... 


bravo, poi lamentati che i servizi peggiorano!
maga 


ovvio, i problemi non sorgono nel breve, ma nel medio lungo periodo
maga 

bravo, poi lamentati che i servizi peggiorano!
i servizi peggiorano perché il nostro stato fa schifo e in italia non
c'è senso civico.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Perdo Benzina a freddo

ciao a tutti,
ho notato che da qualche giorno il tubo che porta benzina al motore mi perde
benzina alla mattina.
Poi appena il motore scalda tutto si interrompe.
La fascetta metallica sembra non volersi stringersi di più.
secondo voi che devo fare? taglio un pessetto di tubo e lo reintesto o e
meglio sostituire tutto?
grazie
Passero

 meglio sostituire tutto?
Fosse un tubetto di depressione ti direi "taglia e reinnesta".
Ma lì passa benzina, ti conviene cambiarlo, anche perché quanto può costare? 
E soprattutto un incendio quanto ti costerebbe di più?
-- 
Cinghiale (32, 54, RM) - Punto 6 speed 101Mm
"La potenza è nulla senza cotenna" 

> Poi appena il motore scalda tutto si interrompe.
Sembra a te.
In realtà, quando il motore è caldo la benzina evapora e tu non riesci più a
vedere la perdita :-).
Meglio tubo e fascette nuove che un rogo.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Freni anteriori suzukino

Il mio jimny di 4 anni non consuma le pasticche dei freni anteriori,
infatti ormai a 50.000 KM e 4 anni di uso, ho comprato le pasticche di
ricambio, ben 80 euro originale, un furto, e con soddisfazione mi
accingevo a sostituirle, sorpresa:quelle presenti hanno lo STESSO
spessore di quelle nuove, il disco non č rigato, pero' secondo me frena
un po meno di quando era nuovo, pero' rischio di essermi assuefatto
gtadualmente. Una volta sentii dire della vetrificazione delle
pasticche, qualcuno ne sa qualcosa? Mi conviene comunque sostituirle?
Ciao a tutti.
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ciao a tutti.
Smonta le pastiglie e dai loro una bella cartavetrata, in modo da rimuovere 
  l'eventuale strato vetrificato.
Ciao
-- 
8tto (33,175,MI,-6) / I. Kant do it
Avrei voglia di reagire,
ma per ora ho troppo sonno.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Bombola GPL

Salve, approfittando della presenza di tanti esperti, desidero porre un
questione.
Ho portato il mio vecchio camper (Ford Transit 2000 Benz) alla revisione
e mi hanno detto che devo cambiare la bombola del GPL xche' scaduta. E'
vero ? Non e' possibile semplicemente revisionarla ?. Altrimenti,
considerando che e' una bombola da 40 (o 50?) lt. del tipo a ciambella
(e' collocata sotto al posto della ruota di scorta) quanto
approssimativamente mi tocchera' spendere per l'operazione ?
Grazie
Davide


La bombola ha una durata di dieci anni (cinque per il metano), dopodiche' va
sostituita.
Dovresti cavartela con circa 300mila lire.
8tto

Si la bombola dura 10 anni, poi devi cambiarla, il costo non lo conosco ma
ti posso dire che dopo devi farla registrare.
--
Mauro

Sigh! e' proprio cio' che temevo.Dunque, se mi poteste dare qualche
riferimento per fare il lavoro senza svenarmi nella zona Roma sud, ve ne
sarei mooooolto grato
Grazie a tutti
Davide


posso consigliarti un mio amico a furio camillo
si trova a via montefalco.
Si chiama Fabio.
PEPPE
Davidix ha scritto:


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Installazione antifurto e garanzia

Voglio installare l'antifurto GT 909 che utilizza il telecomando della
macchina per l'inserimento/disinserimento dello stesso, da parte del mio
elettrauto di fiducia, o devo farla installare dalla concessionaria? Farlo
installare dal proprio elettrauto provoca il decadimento della garanzia?
A presto!
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 A presto!
Credo che in base alla direttiva Monti tu possa farlo installare da
qualsiasi elettrauto la cui attività sia registrata e che ti rilasci
regolare fattura.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: nuova tendenza ormai inevitabile?

Leggo la prova dell'uiltima maserati dove dice che c'e' una valvola a
farfalla nello scarico che in modalita' sport viene lasciata aperta e in
modalita' normale apre oltre il regime di omologazione.Gia' suzuki sulla
gsxr 1000 aveva fatto uguale montando unsilenziatore piccolo, idem e'
dichiarato dalla casa per la benelli tnt.
Deduzione: ormai le norme per i decibel sono cosi' stringenti che per motori
sportivi dovranno prima o poi ricorrere tutti a trucchi del genere perche'
con le paratie fisse i motori saranno altrimenti strozzati oltre ogni limite
ragionevole.Concordate?
--
RobyB12
 benelli magnum- aspes/malanca-ciao polini-garelli vip-
KTM 125 rv-Gilera rx 200-Honda cb400N-Suzy bandit 600
-Suzy bandit 1200
http://www.pazzidelbracco.com
http://groups.yahoo.com/group/ihm-pesto
   (li amo)
http://www.supermototecnica.com
    (ci scrivo)
http://www.fighters-magazin.de
   (ci godo)
http://www.lucamerega.it/RobyB12
 (il B12 e tech)

 ragionevole.Concordate?
Che dire....... Temo proprio di si. Anche Porsche (non ricordo su che
modello) adotta accorgimenti simili e penso che sia la strada che prima o
poi dovranno percorrere tutti. Continuo perņ a chiedermi come fanno a
omologare le Harley....

Concordate?
Direi proprio di si'!
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 omologare le Harley....
le omologano, poi chi le compra toglie i diaframmi o i silenziatori
-- 
(27,ą105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 150k km
Togli NOSPAM per invio-mail

 le omologano, poi chi le compra toglie i diaframmi o i silenziatori
Un po' come con la "piombatura" dei cinquantini....
Capisco

 omologare le Harley....
Ma nessuno invece si domanda come fanno ad omologare ancora i motocarri e
gli ape poker senza nessun dispositivo antinquinamento, mentre tutto il
resto del parco circolante deve avere catalizzatori, sonde, filtri e cagate
varie? comanda sempre la Fiat no?
-- 
--
Ciao
Hammer
________________________________________________________
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
________________________________________________________
per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
http://drink.to/lord
________________________________________________________

varie?
Semplicemente perche' rientrano nella categoria generale dei motocicli
(motocarri e quadricicli) che devono rispettare regole piu' blande per
quanto riguarda le emissioni.


 varie? comanda sempre la Fiat no?
Ma esistono ancora?!?!?
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Tergi Dedra impazzito

Ieri all'improvviso il tergicristalli della dedra 1600 ha iniziato a
funzionare alla max velocità.
Aveva da poco smesso di piovere ed erano spenti.
Ho provato a smuovere la leva di comando pensando ad un falso contatto ma
niente.
Forse si è bagnato qualcosa ed è andato in corto...boh
Comunque per risolvere ho dovuto togliere il fusibile!
E' successo già a qualcuno? Cosa dovrei controllare?
ciao

A me era successo sulla vecchia Tipo era il relè e si trovava nell'alloggimento
fusibili, se guardi sul libretto di uso e manutenzione c'è scritto qual'è...
inizialmente lo staccavo gli davo un paio di bottarelle e poi lo rimontavo e tutto ok
poi l'ho cambiato ben 2 volte
ciao
--
Mauro 24,45(90)MI
Panda 1000 CLX trasù de ciuc metallizza driver
^_^ 306 2.0 HDI driver ^_^
         Station Wagon
http://communities.msn.it/MEhardwaresoftware
"Erzigov" <erz...@non.non> ha scritto nel messaggio
news:a55hc7$fp$1...@e3k.asi.ansaldo.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cause riscaldamento liquido motore Punto?

Quali possono essere le cause di un eccessiva temperatura
del liquido di raffreddamento del motore?
In una punto 55s del ‘96 mi si è accesa la spia rossa del liquido di
raffreddamento praticamente solo dopo 15Km e a velocità normale.
L’acqua di raffreddamento c’è.
Il fatto che si è accesa la spia significa che ho già rovinato qualcosa?
Ci posso ancora fare qualche chilometro, l’ho lasciata per strada e
preferivo domani riportarla a casa.(12 km).
non riesco a rintracciare il mio meccanico causa ferie
n.b. ho subito spento l’auto
inoltre ho notato svitando il tappo, che l’acqua era iperbollente.
La spia si trova nella zona dell’indicatore di benzina, esattamente in
alto a destra, dove, in alcuni modelli c’è anche la lancetta del
termometro; nella 55s c’è invece solo la spia termometro.

 ha scritto nel messaggio
news:3B3E3C61...@usa.net...



capitato anche a me con una tempra
nel mio caso era un morsetto che non faceva contatto
prova a vedere come sono i collegamenti alla ventola

Forse ci sono:
ho controllato l'acqua e ce n'era  pochissima, comunque ricordo che un mese
fa circa, c'era tutta, ed ho fatto pochissimi chilometri; sotto al motore
inoltre non ho mai notato perdite.
adesso ho riempito di nuovo:
1) eventuali perdite si hanno solo a motore spento e a macchina ferma
e quindi te ne accorgi ricontrllando il livello
2) o è possibile che la perdita si ha solo in moto e quindi non riesco
ad accorgemene se non quando si riaccende la spia:
la causa (eventuale) della perdita e/o consumo di acqua in moto
a cosa è dovuta?
Ieri sera non riuscivo a vedere il livello dell'acqua,  però quando ho
aperto il
tappo era in in ebollizione ed un pò (pochissima e non da svuotare il
contenitore)  è
fuoriuscita (può darsi che, pur essendocene poca a causa dell'ebollizione
raggiungeva comunque il tappo dando l'impressione il contenitore fosse
pieno)


sempre riagurdo la mia esperienza
anche io tolsi il subito il tappo
e l'acqua evaporò tutta considera che
quel giorno pioveva e quindi si notava
molto di + il vapore che fuoriusciva
la perdita può dipendere sia da un manicotto che dal radiatore
a freddo l'acqua non entra nel radiatore e non è in pressione
dovresti fare un giro fino a far mettere in moto la ventola di
raffreddamento
poi fermarti e vedere se c'è qualche perdita
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Il ferraccio ha ceduto da un'altra parte...

Ok, a carburatore sistemato, il ferro vecchio mi cede da un'altra parte.
 
Tutto a posto... accensione... non parte.
 
Svito le candele le appoggio sulle teste dei cilindri... piccolo colpo di 
avviamento: niente arco voltaico su entrambe!!! :'-(
 
Vuoi vedere che appena sistemato tutto mi sono partiti i condensatori che 
stanno sotto il manubrio?
 
Idee?
 
Grazie,
 
D4
 
 

"Digit4"  ha scritto nel messaggio 
news:50368f57$0$17948$4faf...@reader1.news.tin.it...

Chiedo scusa, dovevo dire: BOBINE DI ACCENSIONE.
-- 
Cordiali saluti,
D4
 
====
NOTA IMPORTANTE: Se usi Windows Live Mail come browser USENET e vuoi 
"quotare" correttamente, leggi l'articolo "Windows live mail e simbolo ">" 
di risposta nei newsgroup" al link 
http://supermodding.blogspot.com/
 
 


Sarebbe interessante sapere di cosa parli... Dal titolo e dal contenuto del 
tuo post non si capisce niente se non che hai a che fare con una cosa a 
motore. Una motozappa? Uno scooter? Una motosega a 6 cilindri a V? 
 
 

motore. Una motozappa? Uno scooter? Una motosega a 6 cilindri a V?
Custom, v-twin.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: quale nuova auto...???

Un saluto a tutti.
Sono Marco, oggi sono stato da alcuni concessionari x vedere alcune auto: 
grande punto 1.4 da 77 cv, peugeot 207 1.4  16V, honda jazz1.2, toyota yaris 
1.3 .
Devo dire che nessuna mi attira particolarmente, in ognuna più che pregi 
trovo difetti ma le possibilità sono quelle...  Ora, senza annoiarvi sul 
perché di tale scelte e non altre, Vi chiedo se qualche d'uno ha notizie a 
riguardo di : Honda jazz, è vero che uscirà una nuova versione in autunno? 
Se qualche d'uno ha la GP 1.4 da 77 cv quali sono i consumi in città? E 
sulla yaris ? Corrisponde al vero che l'ESP di fiat e peugeot non prevedono 
i dischi dietro?
Grazie, marco. 


Per me la decisione si risolve tra GP e 207, le altre due sono una una
specie di monovolume, l'altra è di categoria inferiore....la Yaris
ihmo puoi paragonarmela con una Panda, non con una 207 o GP...
Sul fatto che ci siano dischi dietro o meno a me non pare una
discriminante fondamentale...

 ha scritto nel messaggio 
news:467d56a1$0$16022$5fc...@news.tiscali.it...

GPunto ..anche se io ti consiglierei il 1,2 16V..secondo me molto più adatta 
visto la motorizzazione a benzina, altrimenti il 1,3 mjtd!..la 207 per 
quanto riguarda i miei gusti è orrenda per non parlare poi degli specchietti 
esterni che hanno una forma molto poco filante!
riguardo i dischi posteriori è vero tutte le versione (almeno sulla punto 
sono sicuro) hanno i freni posteriori a tamburo ..e che tamburo praticamente 
enorme, tranne per la versione 1,9 mjtd che monta i dischi ..forse anche la 
1.4 t-jet!
ciao 

 ..forse anche la 1.4 t-jet!
...e la StarJet.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

Non ti puoi sbagliare se prendi la Jazz , 1.4 però.
Come consumi in città quella di mia madre fa in media 6,2 L/100 Km ,
il che non e male. Aria condizionata accesa.
Saluti.

 wrote:

Beh, hai provato a guardare la Suzuki Swift? Il 1.3 benzina va di
santa ragione e consuma poco, inoltre è uno dei pochi motori sul
mercato a non avere la cinghia di distribuzione.
Non so perché nessuno la prende mai in considerazione, ma se l'è
comprata un mio collega e mi sembra un'ottima auto!

 wrote:

Ciao Marco, sono Alessandro. Ti do un consiglio prima dell' acquisto.
Dai un occhio a questo sito 
www.seatcrossing.it
 nella sezione blog.
Troverai tante spiegazioni utili anche non riferite alla Casa
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: astra 1.3cdti e problema di perdita di potenza

salve a tutti, la mia astra è da qualche settimana che arranca 
abbastanza vistosamente
non che prima fosse un fulmine di guerra (è sempre un 1.3) ma
adesso non riesco a superare i 120km/h.
leggendo qui e la ho letto divalvola egr,flussimetro debimetro
frizzi e lazzi.
se qualcuno ha avuto gli stessi sintomi che ho io (cioè un problema
di perdita di potenza) potrebbe dirmi cosa fare?
viringrazio in anticipo

 di perdita di potenza) potrebbe dirmi cosa fare?
fai questa prova (sia in terza che in seconda marcia)
posizionati appena sotto la coppia diciamo intorno ai 1500giri/minuto, alza 
il piede dall'acceleratore per qualche secondo e poi dai tutto gas..
..se qualcosa non va potrebbe essere il debimetro rotto
cmq rivolgiti ad un centro assistenza Opel..vedono se ci sono errori nella 
centralina
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: ancora tachimetro Punto

Grazie per i suggerimenti precedenti ma il tachimetro della punto, non è
forse elettronico?
E cosa lubrifico il jack che entra nel cambio?

 E cosa lubrifico il jack che entra nel cambio?
Si vede che la mia non è stata informata, perché oltre a provocare la
vibrazione della lancetta, il cavo che non scorre bene nella guaina produce
anche un certo rumoretto (e non credo che un cavo elettrico possa farlo).
:-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:2/11/00)_____ ICQ 49579941

 ha scritto nel messaggio
8tv257$d4r$2...@nread2.inwind.it...


 wrote in message 8u0n8m$7ch$1...@nslave2.tin.it...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rumorosità posteriore su vanette

Salve a tutti, sono un possesore di un Vanette Nissan 1.5 combi a benzina
del '92.
Ultimamente avverto una forte rumorosità nella zona dell'asse posteriore da
80 a 90 Km/h, ciò è maggiormente avvertibile in 5a marcia.
Il furgone è trazione posteriore.
Dipende dai cuscinetti della trasmissione, o da cosa??
Protuberanza

 ha scritto nel messaggio

se non lo si prova facendo vari controlli non si può assolutamente fare una
diagnosi da qua, potrebbero essere anche le gomme, il differenziale, i
cuscinetti delle ruote...
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: sfilare bracci tergicristallo

salve a tutti
per cambiare il filtro antipolline (e per montare un'antenna GPS) devo
smontare i bracci dei tergicristalli, altrimenti è impossibile smontare la
plastica di copertura alla base del parabrezza e quindi accedere al vano
sottostante(in cui,appunto, si trova il filtro antipolline e vorrei mettere
l'antenna GPS).
ho quindi tolto il dado di fissaggio del braccio tergicristallo, ma poi non
sono riuscito a sfilarlo dal suo asse! :-( se tiro, tutto il perno di
fissaggio si muove verso di me,come se stessi per sradicare motore elettrico
e ingranaggi ! :-)
ho anche provato a dare dei colpetti laterali con un martello nella speranza
di sbloccarli dalla loro sede ma l'unico risultato è stato quello di
scheggiare la vernice nera del braccio, che prima o poi arrugginirà :-(
ma come bipp si fa a smontarlo??
dopo vado giù con lo Svitol(ho perso il tubicino: nello spruzzare verrà
fuori un pu*tanaio ) e provo a vedere se così si sbloccano, ma non ho troppe
speranze...  :-(
ciao e grazie

 sono riuscito a sfilarlo dal suo asse!
Non guasterebbe sapere di che macchina stai parlando, comunque in generale,
il perno millerighe su cui č callettato il braccio del tergi č di forma
conica.
Per togliere il braccetto occorre (per cercare di non rovinare nulla) usare
un estrattore che puň essere o di tipo a percussione o, meglio ancora, a
vite di pressione.
Beppe.
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: scelta auto gpl

Sono indeciso tra una Renault new Kangoo 1.6 16v 105 cv GPL e una citroen 
Nuovo Berlingo 1.6 16v 110 cv sempre da trasformare a GPL.
Sapete quale di questi due motori è più affidabile per il gpl...ho letto 
spesso di problemi alle valvole su certi motori per il gpl e volevo essere 
certo di non avere poi tanti problemi... 


Prova a vedere cosa dice il sito 
www.borel.fr
 sul motore (procurati il
codice).
Inoltre puoi anche guardare sul sito del produttore di impianti Prins.
Ciao
GigioTD

 ha scritto nel messaggio 
news:9990d837-c78b-4863...@y21g2000hsf.googlegroups.com...


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Hammer per "tappo a scodella"

Salvato dal tuo suggerimento: GRAZIE!

 Salvato dal tuo suggerimento: GRAZIE!
Fa sempre piacere essere utili....e dimostrare che questo NG serve anche a
qualcosa!
PS : i tappi a scodella si chiamano pastiglie...
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Odore di Gas in abitacolo

ciao,
è un po' di tempo che quando la macchina è fredda e passa a gas si
sente l'odore fastidioso di GPL nell'abitacolo?!?!Il fenomeno dura
poco, premetto che ho da poco l'impianto a GPL (03/2006)
e non aveva mai fatto così...

 ha scritto nel messaggio
news:1164291852.0...@l39g2000cwd.googlegroups.com...

l'impianto è evidentemente in garanzia.
Non aspetterei un attimo ad andare a farmelo vedere dall'installatore.
-- 
dmax

 Non aspetterei un attimo ad andare a farmelo vedere dall'installatore.
si, si la porterò al più presto però volevo capire cos'era..

>si, si la porterò al più presto però volevo capire cos'era..
A mio parere, semplice raccorderia dell'impianto a gpl che si è mosso /
spostato.
Io andrei al più presto.
-- 
dmax

 e non aveva mai fatto cosě...
prova a farla scaldare un po di piů a benz prima di passarla a gas č
arrivato il freddo...ciao fammi sapere
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 arrivato il freddo...ciao fammi sapere
si se la scaldo a benzina non fa più odore in abitacolo, ma mi sembra
strano...

 arrivato il freddo...ciao fammi sapere


 strano...
NO non è tanto strano lo fanno praticamente tutte.Il gas la mattina è a
temp ambiente ed è allo stato liqido quando metti in moto passa allo stato
gassoso e quindi si reffredda notevolmente per evitare che ghiacci vi è un
passaggio di h2o che lo scalda...ma se l'h2o proveniente dal motore è
ancora fredda non ce la fà 

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: centralina

Ho una 145 ts 1.4, potrei rimappare la centralina collegandola al mio pc con
un programma adatto?
Grazie


Per quanto ne so io hai bisogno di uno spinotto di interfaccia alla macchina
via seriale e relativo software che e assolutamente introvabile al mercato
del publico io ho visto quello che v abene per fiat e lancia e forse anche
alfa romeo lo ha un mio amico che lavora alla Magneti Marelli però e
guardare ma non toccare... :)
Mi sa che ti conviene usare il metodo classico
Ciao.
Lorenzo

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Re: frizionre astra coupe

 poi sempre piu nulla...nessun rumore meccanico
Non capisco cosa intendi dire...se fosse solo la pompa rotta, avresti
la frizione che non stacca dal volano...quindi impossibilità di
inserire le marce

 costo dei ricambi e' sui 750 euri
Dovresti farti spiegare meglio quel che e' successo: e' possibile che
la pompa sia interna alla campana frizione (se questo possa cincentrare
qualcosa...).
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam letto al contrario, e cambia nazione.
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 del cambio, cosa non avvenuta, non certo la frizione
allora è semplicemente al pompa, nulla di più.

 pompava piu niente
Magari è solo la pompa,tipicamente paraolio partito dell'asta che
prende le spedalate.Cosi mi è successo sul pickup della Tata e su
altre macchine....In questi casi però vedevo la perdita di olio.

 il pistoncino ovviamente e' sul telaio che contiene la frizione.
Ho detto una puttanata, chiedo venia.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione


 perche' prende olio dalla stessa vaschetta dei freni
Magari e' semplicemente partita una guarnizione all'interno della
pompa.
bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione


1000 euro sono pure pochi se c'è di mezzo anche la pompa.A me solo
frizione e volano sono costati 1150€ su una 156 2.4 jtd. :-P

  cambiati, e anche se li avesse cambiati ripeto
Quasi certo che ci abbia provato, allora. Ma nel proseguio e' stato
addirittura stupido... Certo, anch'io farei verificare il tutto, per
vedere se ci sarebbe stato l'inganno nell'inganno.


 cambiavo, da me, con poche lire.
Si', volevo dire gommini. :-)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problemi di assicurazione

Ciao a tutti,
ho un problema che mi trapana il cervello, volevo cercare di usufruire dello 
sconto per dipendenti Fiat al quale ha diritto mia moglie come figlia di due 
anziani Fiat, per l'acquisto di Stilo MultiWagon che mi frutterebbe uno 
sconto di 3000 Euro. Qui vengono i problemi nel senso che l'auto andrebbe 
intestata a lei e per ritirarla c'č bisogno di un'assicurazione attiva, io 
non posso passare la mia in quanto non coincide contraente ed intestatario 
ed anche se si possa fare in un eventuale voltura tra me e mia moglie mi 
farebbe ritornare in classe 14 dalla mia S1.
Sapreste darmi un aiuto o sapete se sia possibile fare un'assicurazione 
provvisoria di qualche mese in modo che una volta arrivato il CDP sia possa 
fare la voltura a mio nome e gli possa girare la mia assicurazione?
Grazie per gli eventiali suggerimenti 

 intestata a lei e per ritirarla c'č bisogno di un'assicurazione attiva,
fai una fotocopia du un contratto di assucurazione, lo mostri al 
venditore, quindi tiri fuori la macchina, chami un autosoccorso e fai 
caricare l'auto facendotela portare in garage/posto auto/sarcazzo..
p.s. dimmi un poco, ma da quando i venditori di auto sono sostituti di 
agenti p.s. ?
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                    Presidente del club PPCSP
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
     Gentile signore, la invito con il massimo della cortesia a
   dedicare immantinente una frazione del suo preziosissimo tempo
               alla pratica passiva del coito anale

posta su it.diritto.assicurazioni! 

farebbe ritornare in classe 14 dalla mia S1.
Premesso che la question e' OT su questo NG, informti bene per evitare
di farsi prendere in giro dall'asicurazioni. 
Il cambio di intestatario della polizza, mantendo la classe di
rischio, e' concesso tra coniugi.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
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+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: iniezione elettronica


Il grado di difficoltà dipende da diversi fattori.
Se di quel motore esistono evoluzioni già dotate di iniezione puoi capire
che ciò ti semplifica parecchio il lavoro.
Poi devi considerare a seconda del motore che tipo di iniezione intendi
adottare, se single o multipoint, se integrata o meno con l'accensione, etc.
Cmq c'è sempre da fare i conti con l'aspetto burocratico dell'operazione...

 ha scritto nel messaggio
news:7B659.190548$Jj7.4...@news1.tin.it...

Che problemi ci sono con l'aspetto burocratico?
non è più in regola poi la macchina?
Che differenza c'è single e multipoint?
Il motore è un 1.6 di un Peugeot 405 del 1990
non so se di esistono anche versioni con iniezione elettronica
Eventualmente si può recuperare da una macchina qualunque?
Grazie
Ciao
Arnaud

Che problemi ci sono con l'aspetto burocratico?
non è più in regola poi la macchina?
Che differenza c'è single e multipoint?
Il motore è un 1.6 di un Peugeot 405 del 1990
non so se di esistono anche versioni con iniezione elettronica
Eventualmente si può recuperare da una macchina qualunque?
Single point: al posto del carburatore c'è un minoiniettore (quindi più
facile da installare)
Multipoint: nel condotto di aspirazione di ciascun cilindro, poco prima
della valvola di aspirazione c'è un iniettore.
Non si può recuperare da una macchina qualunque, la centralina deve essere
"tarata" per un certo motore
Tieni presente che per montare l' iniezione devi sostituire/aggiungere:
-pompa elettrica del carburante e filtro benzina (diverso da quello delle
auto a carburatore)
-sensore di temperatura acqua motore (ad uso della centralina, è separato
dal termometro che hai sul cruscotto)
-tubazioni aspirazione aria (devi aggiungere il sensore di portata e
temperatura aria)
-eventuali connessioni con la centralina che gestisce l' accensione
-varie ed eventuali (tubazioni depressione, cablaggi da/verso la centralina,
adattare connettori...)
Non so se convenga fare un' operazione del genere, i risultati non sono
garantiti!
Ciao!


Di solito un certo tipo di motore è montato su più modelli della stessa
marca/gruppo. E' probabile che qualche altra Peugeot (e anche Citroen) più
attuale monti ancora un motore come il tuo motore ma aggiornato a iniezione.