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Titolo: Curiosità auto inglesi

Montando su taxi in inghilterra, dove all'interno del'autovettura tutto era
speculare rispetto alle nostre, mi sono chiesto:
sarà speculare anche il motore?
Le fabbriche di automobili, cambiano solo il posto del volante e dei pedali
allìintern dell'abitacolo, oppure sono costrette anche a invertire tutto il
motore? se non anche il telaio...???
c'è il pedale del freno che non coincide... il pignone del volante, ci vorrà
un'altra cremagliera speculare...
i supporti motore non corrispondono, i semiassi ecc...
E le marce? anche quelle saranno diverse? Cioè la prima al posto della
quinta ecc.?
E i pedali? schiacceranno la frizione con la sinistra come noi oppure
accelerano con la sinistra?
mi direte che già che c'èro potevo guardare, ma non mi ero posto il problema
allora.
l'unica cosa uguale è il freno a mano! :O)
Beh? V'è mai capitato a voi meccanici un'auto inglese in officina?
Chissà quante bestemmie per i pezzi di ricambio :))
Voi che dite?
Ciaoo
Arnaud

 accelerano con la sinistra?
Come da noi: acceleratore a dx e frizione a sx. Spesso non hanno un 
valido appoggio per il piede sinistro e questa č una discreta rottura di 
palle.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 accelerano con la sinistra?
uguale a noi
-- 
ciao
chris

 quinta ecc.?
No, uguali alle nostre.
Se proprio vogliamo essere pignoli, e prendendo un'auto nata "sbagliata"
come la mia Allegro, aprendo il cofano si notano alcune piccole incongruenze
che ragionandoci derivano proprio da una progettazione "invertita".
Ovvero:
- la frizione sta a destra dove loro si aspettano anche il pedale, che
invece e' stato spostato sulla sinistra per l'esportazione, con conseguenti
prolunghe dei tubi dell'impianto idraulico
- la leva del cambio risulta leggermente disassata verso destra, ovvero la
prima corrisponde alla nostra usuale terza (cioe' e' dritta) mentre la terza
corrisponde alla nostra usuale quinta (quindi e' stato pensato per essere
manovrato dal sedile destro)
- l'antenna della radio e' prevista sul parafango anteriore sinistro, cioe'
nel campo visivo del guidatore (che pero' loro non prevedevano si sedesse
li')
- lo specchietto retrovisore esterno era uno solo, ma ci sono i fori anche
sulla portiera destra
- la leva di apertura del cofano motore sta nel cassetto portaoggetti di
fronte al passeggero (ma loro si aspettavano che stesse sotto il volante,
che pero' li' non c'e' piu'...)
- l'acceleratore interferisce parzialmente con i condotti dell'impianto di
riscaldamento quando si dirige l'aria verso i piedi (in effetti li'
l'acceleratore secondo loro non ci doveva essere)
- la presa per il cavo del contachilometri sta dal lato destro del motore,
mentre il contachilometri, ops!, sta dalla parte sinistra...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 (in comodato d'uso)
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

Io posso risponderti per i pezzi di ricambio.Ho una Lotus e ordino i
pezzi alla Paul Matty a Londra.Tempo medio di attesa 2 settimane.
Ciao!!
D.

 Assolutamente no!
averi giurato che fosse invertito anche il motore.. :O)
Proverò a guardare nel vano motore se proprio corrispondono tutti i vari
attacchi
Le auto di scuola guida allora usufruiscono della predisposizione "Inglse"
per montare la pedaliera destra?
Grazie
Ciao
Arnaud

 i supporti motore non corrispondono, i semiassi ecc...
No, è tutto uguale. Quello che cambia sono solo i componenti connessi
direttamente (sterzo, pedali...)
Nota anche che la diversa disposizione dei componenti rispetto al conducente
cambia i risultati dei crash test effettuati, in quanto la posizione diversa
del cambio e del motore influiscono sui risultati del crash specie per
quanto riguarda la zona della pedaliera.
Ci sono poi altri ricambi che differiscono. In Ford di ogni particolare
esistente "speculare" si dice
LH/RHD
oppure
RH/LHD
ovvero left hand/right hand
per veicoli
right hand drive o left hand drive.
Talvolta i pezzi sono davvero speculari, ma le cose non sono così ovvie.
Pensa ad esempio... ad uno specchietto retrovisore, solo il vetro.
In teoria, quello del conducente di una LHD va bene per conducente di una
RHD (se ha lo split basterebbe montarlo capovolto...9. Ma non è così, in
quanto gli attacchi (e gli eventuali connettori del riscaldatore) son
diversi!
Quindi, c'è davvero da smadonnare per i ricambisti!
Spesso, solo per il dannato vetrino le varianti sono decine!!
Infine i manuali tecnici poi riportano istruzioni differenziate per le
operazioni di smontaggio/montaggio diverso per i componenti che sono
installati in modo diverso.
--
Andrea RP
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