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Titolo: Cronaca vera

Golf 1.9 Tdi nuova di pacca, assicurata l'11 giugno scorso in classe 1
anzichč 14 ex legge Bersani. Proprietario un ragazzino del 1988 che
acquisisce la classe del padre.
Giovedi 14 giugno: il ragazzuolo esce di strada.
Risultato: 1 morto (trasportato coetaneo del conducente), conducente
in prognosi riservata, altra trasportata miracolosamente illesa.
Si possono fare mille considerazioni in merito e tutte di segno
opposto l'una dall'altra.
Ma credo che una cosa sia condivisibile da tutti.
Se Bersani avesse utilizzato quel pezzo di carta in bagno invece di
scriverci sopra una legge, avrebbe fatto un piacere a tutti.
No?


Secondo me se non
ci sara' una diminuzione degli importi
liquidati dalle compagnie visto che ormai la 14 e' per pochissimi
sfortunati,
il turbamento del delicato rapporto '' sinistri -premi'' molto probabilmente
portera'
ad un aumento generalizzato dei premi per tutti!! Ovviamente ,si poteva
tenere presente
anche il numero di anni di convivenza di tizio nel nucleo familiare di caio
dopo il conseguimento della
patente(conosco persone che a 35 anni ancora vivono con i genitori e usano
l'auto di papa' giornalmente)!! cosi' da evitare che un neo-patentato
prendesse la classe di merito es. del padre,
classe di merito che non ha meritato-scusate il gioco di parole- e che
quindi
gli da la possibilita' nonostante tutto visto il premio molto basso, anche
di poter
acquistare un'auto piu' performante.
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ha scritto nel messaggio 
news:jp1d731ittoeg616a...@4ax.com...

Sei ridicolo, dare la colpa a Bersani, perchč se andava in classe 14 si 
evitava il sinistro?
Raptor 

Il Paglianti ha scritto:

MA che c'entra con l'incidente?

 wrote in message 
news:rrPdi.42303$U01.4...@twister1.libero.it...

in classe 14 non si comprava un 1.9... 

MA che c'entra con l'incidente?
C'entra che a parte i discorsi assicurativi strettamente tecnici, i
quali sconsigliano di considerare un soggetto ad alto rischio al pari
di uno a basso rischio, con questa legge si è tolto ai padri imbecilli
l'ultima scusa seria che avevano per evitare di mettere nelle mani dei
propri figlioli delle bombe innescate da 240 Km/h (per la cronaca, il
morto è stato ritrovato dopo lunghe ricerche a circa 40 metri
dall'auto).
Io fossi il padre del morto scriverei una bella letterina a Bersani, e
fossi il padre del conducente mi darei una bella serie di martellate
sulle palle.
Il problema è che Bersani, alla letterina risponderebbe sicuramente
nel modo piu' sbagliato, e cioè asserendo che se il signore è un
imbecille lui non può farci nulla, dimenticando che gli imbecilli
rappresentano quella fetta di popolazione 'debole' che giustifica la
presenza di un governo che gli dica quali sono le cose da fare e quali
no. Purtroppo, sono la stragrande maggioranza, e se la loro
imbecillità viene governata da altri imbecilli, ecco sotto gli occhi
di tutti i disastri.
Del resto, fossimo tutti intelligenti, furbi, onesti, retti e civili,
avremmo bisogno di qualcuno che ci governi?
Ciao

> Sei ridicolo, dare la colpa a Bersani, perchè se andava in classe 14 si 



No, sarebbe stato meglio che non avesse preso un provvedimento di chiaro 
stampo elettorale, oltretutto facendo credere che il provvedimento fosse a 
vantaggio del cittadino.
Nell'immediato è sicuramente così, ma nel medio periodo si verificherà un 
aumento tariffario frontale, per compensare il mancato gettito provocato dal 
decreto Bersani.
E chi ne verrà maggiormente colpita sarà proprio la fascia economicamente 
più debole delle famiglie: quella che non può permettersi più di un'auto per 
famiglia.
Circa le auto intestate al nonno o al papà è vero quanto scrivi, ma prima o 
poi il giovincello di famiglia avrebbe acquistato un'auto propria, 
riparetendo dalla classe di ingresso.
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

 decreto Bersani.
Caro Giampaolo, in realtà, posto che nessun governo prenderà mai una
decisione che vada a danno di tutti i cittadini, ma a beneficio di almeno
uno (in passato abbiamo visto anche questo), qualunque provvedimento che
avvantaggi qualcuno può essere visto come elettoralistico. Anche se
solitamente i provvedimenti elettoralistici si prendono a fine legislatura
e non all'inizio.
Un riequilibrio delle tariffe ci sarà sicuramente, ma tu conosci i tempi
di reazione tariffari delle compagnie, e sai che qualche anno di
osservazione deve passare. A meno che tu non creda alla baggianata della
compagnia che ha innalzato del 10% la tariffa per gli under 26 a causa
della legge 40. Ovviamente quella tariffa era stata depositata all'ISVAP
ben prima dell'approvazione della legge.
Nello specifico questo soggetto che da un po' di tempo scrive sul NG (fra
l'altro non ricordo di aver letto una sua presentazione) sostiene che un
incidente mortale compiuto da un neopatentato vada addossato al ministro
Bersani perchè perché perché....
Tu che di nessi di causalità te ne intendi sai benissimo che è una emerita
cazzata. Vero che qui chiunque può scrivere ciò che vuole, anche caz....
ehm madornali errori, ma non è accettabile che lo si faccia al solo scopo
di denigrare o elogiare questa o quella parte politica. Come non lo fai tu
e non lo faccio io, sarebbe bello che non lo facesse nessuno.
Saluti Marco
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 si prendono a fine legislatura e non all'inizio.
Caro Marco, le amministrative di pochi giorni fa ti dicono nulla?
A prescindere dalle idee politiche, il buon Bersani si è vantato in TV 
(Ballarò) dell'indennizzo diretto, manco lo avesse inventato lui.
Ma lasciamo perdere......
Ciao
-- 
Giampaolo Natali
natalia...@NOSPAMlibero.it 

Saluti Marco
Non ho letto sul manifesto che l'autorizzazione a scrivere su questo
NG si ottenga previa presentazione, nè mi pare di aver scritto tutti
questi post contro Bersani (a proposito, tu che ti permetti di bollare
come cazzate i post degli altri, chi sei? Non ho trovato tue
presentazioni in giro), nè mi pare peraltro che gli altri post sin qui
scritti siano stati molto teneri con lui. Lo schieramento o le idee
politiche non c'entrano un'emerita mazza. Se la legge l'avesse scritta
il Papa avrei detto le stesse identiche cose.
Ciò premesso, io non ho scritto da nessuna parte che il decreto di
Bersani sia stata la causa diretta dell'incidente che ho descritto, ed
in un secondo post ho circostanziato meglio il motivo per cui ritengo
che quella legge, al di là degli aspetti strettamente tecnici
avrebbero potuto risparmiarsela, per cui i casi sono quattro: o non
sai leggere, o non hai letto, o non capisci cosa leggi, o sei in
malafede.
Ti dò il beneficio della seconda, e ti invito alla lettura della mia
risposta a Sanchez.
Saluti

analfabeti come a chi rispondo....
Ci stava meglio un 'come colui al quale rispondo', ma tra illetterati
e semi analfabeti ci capiamo lo stesso.

 malafede.
Sei partito da un incidente mortale, quale purtroppo se ne verificano
troppi e da sempre per criticare la legge 40 che, in questo contesto, non
c'entrava una benamata mazza. Ti ricordi: "Piove, Governo ladro"? Hai
fatto esattamente questo. Per me la cosa può finire qui.


Saluti Marco
Comincio a spostarmi verso la terza soluzione...

 e semi analfabeti ci capiamo lo stesso.
E' probabile che per la fretta di scrivere si digiti qualche tasto sbagliato 
e/o si inverte  .. ma da qui a dire che non si sa scrivere....
Tutti hanno capito che addossavi la colpa a Bersani... e da come  rispondi 
te la sei presa...
sopratutto quando cerchi di riparare... dando patenti  fuori luogo agli 
altri...

altri...
Chi, io?
Nonostante tu mi abbia dato del semi analfabeta, ho cercato di
spiegare meglio il mio punto di vista e tu per tutta risposta hai
tagliato la parte piu' importante del discorso rispondendo alla parte
piu' inutile di tutto il ragionamento.
Comunque sia, non ho bisogno del conforto di nessuno: se qui bisogna
scrivere solo delle ovvietà, fatelo voi.

colpa?
L'auto intestata al padre o al nonno consente una leggera diminuzione
della tariffa. l'auto assicurata con Bersani in classe CU-1 invece
della CU-14 consente di pagare un premio meno che dimezzato.
E' possibile reperire sul mercato dell'usato un macchinone grosso,
potente e vecchio, pagarlo quattro soldi e assicurarlo per un
neopatentato al prezzo di un weekend al mare.
Il ragazzino avrà così tra le mani un bolide da 240 km/h.
Aggiungo che la norma viene già sfruttata al meglio delle sue
possibilità, con cambi di residenza effimeri destinati a "guadagnare"
la classe del nonno e passaggi di proprietà fittizi per trasformare
macellai del volante in provetti conducenti tutti in classe CU-1.
A.L.

Alex Lustig ha scritto:

Vorrei aggiungere che il decreto bersani non può essere l'unica causa di 
quanto affermate: casomai può essere preso ad esempio di cattiva politica.
Tanto meglio sarebbe stato mettere un limite di potenza alle auto 
utilizzabili dai neopatentati.
ma questo, forse, agli occhi del legislatore era meno importante.
daltronde, anche il business delle pompe funebri deve essere tutelato...
Stefano

Stefano

Il Paglianti ha scritto:

non te la prendere, io non negavo ciò che dici ma aggiungevo altro
stefano

utilizzabili dai neopatentati.
Il Governo, all'epoca della Bersani-bis, aveva sostenuto l'ipotesi di
proibire la guida di certi veicoli ai neopatentati, ma si trattava di
uno spot destinato a far da contraltare alla vergognosa norma sulla
classe di merito, destinato a coloro i quali avessero storto il naso
al pensiero di macchinoni da 250 km/h, magari di terza mano, in mano
ai diciottenni tutti elevati al rango di guidatori provetti in classe
1.
Approvata la Bersani-bis e garantiti i voti del popolino, l'idea di
limitare la guida per i neopatentati (che in realtà nessuno aveva la
volontà reale di approvare) è stata sepolta.
Resta la buffonata dell'art. 117 C.d.S. per i limiti di velocità, ma
siccome il superamento dei limiti è di norma accertato con mezzi
elettronici automatici (tutor, autovelox ecc.), l'articolo è
inapplicato ed inapplicabile e tutti se ne fregano alla grande sapendo
di non rischiare nulla.
Allo Stato interessa unicamente inasprire le sanzioni ove ci sia da
fare cassa, ovvero ove sia possibile omologare dispositivi funzionanti
24 ore su 24. Non a caso si parla di elevare a livelli astronomici le
multe per eccesso di velocità, nonostante sia dimostrato dall'esempio
tedesco che in alcuni tratti è possibile abolire qualunque limite
senza incremento di incidenti.
Interessante il fatto che vi sia pure uno studio inglese che dimostra
come sia possibile abolire in toto la segnaletica e lasciare il
traffico ad autoregolarsi (ovviamente dove la viabilità lo consenta):
il numero dei sinistri è sceso.
Invece di spendere milioni nel grande fratello telematico, si cominci
con il mandare EFFETTIVAMENTE in galera chi guida ubriaco (sei mesi
con pena sospesa fanno ridere) e nel prevedere un accesso graduale
alle macchine potenti. Se sei neopatentato guidi la Punto, non la BMW.
Ma questo, stai tranquillo, qui non accadrà mai. Vedremo al massimo
una limitazione teorica che nessun giovanotto rispetterà, e che sarà
in vigore per pochi mesi.
A.L.