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Titolo: Non parte:Sostituiamo la centralina...

Il mio Newbeetle 1.9 tdi 90cv soffriva di un problema.
Ogni tanto mi capitava che non partisse o meglio partiva ma dopo
1 sec si spegneva da sola come sbloccata dall'immobilizer.
Bastava staccare la batteria per 2 minuti e tutto ritornava normale.
Ho portato la macchina in Vw ma a loro non risultava nulla.
Allora ho aspettato che il problema si ripresentasse ed ho portato il
mio NB a
rimorchio in officina.
Il VAG segnalava centralina bloccata e mi indicavano la sostituzione
della centralina stessa.
Il costo dell'operazione 1200€ circa.
La centralina è stata sostituita.
Il problema è che ieri a distanza di un mese non è ripartita.
Chiamata la VW sono venuti con il VAG portabile e ancora centralina
bloccata.
Stacchiamo la batteria e tutto ritorna apposto.
Io ho cercato un pò su internet e molto spesso sono incappato nel
relay 109 che dovrebbe essere il relay della centralina stessa.
il costo dovrebbe essere 14€ circa.
Potrebbe essere lui il responsabile del problema?
e se fosse lui potrei pretendere la restituzione della centralina
stessa?

Potrebbe essere lui il responsabile del problema?
e se fosse lui potrei pretendere la restituzione della centralina
stessa?
Difficile a dirsi. Prova il relè: staccalo e dagli tensione. Se senti un 
"tac" vuol dire che attacca e funziona.
Il fatto che tu mi dica che staccando la batteria la macchina si "resetta" e 
riparte mi fa pensare effettivamente ad un malfunzionamento della 
centralina.
Hai solo l'immobilizer o anche un antifurto? E se si è della casa o l'hai 
messo after-market? 

ho l'immobilizer che la volkswagen monta di serie.
Mi sembra impossibile che anche questa centralina sia difettosa

fli...@gmail.com
 ha scritto:

Io riparo TV da 40 anni, e facevo manutenzione elettronica in azienda.Se
il difetto è identico, il ricambio evidentemente ti garantisce
matamaticamente che il primo non era guasto...insisti per farti dare la
tua centralina.Siccome il difetto col tempo peggiorerà, e lo troveranno,
minaccia di andare da un legale,(se fanno oreccio da mercante)...in quanto
trovato il guasto e rimontato la vecchia,(attento deve essere la tua che
era montata...!), funzionerà perfettamente!!!Sei già in ritardo,
corri...non saresti il primo, che viene spremuto...(pensar male si fa
peccato, ma a volte ci si azzecca /fonte SEN. ANDREOTTI...)
-- 
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lunedi vado in Vw e vedo che mi dicono intanto aspetto altri pareri...

 lunedi vado in Vw e vedo che mi dicono intanto aspetto altri pareri...
Io ti ho detto quello che avrei fatto io, (è piu' il mio mestiere che
quello del meccanico, ti posso capire perchè probabilmente fai
altro...),certo se sei arrendevole cercheranno di raggirarti, ma la verità
è evidente: il difetto c'era, ed è rimasto tale.
Se hai un amico che ripara i TV, MA deve essere un vero AMICO, che ti dice
la verità...), oppure prova postare sempre su Newsland, ma
su:it.hobby.elettronica.riparazioni, io sono quasi sempre li,(ho saputo
per caso di questo sito, propio mentre prendevo consiglio per la
sotituzione della centralina (da 70 euro, scontata, puoi ancora leggere i
post.), per la mia uno che si fermava.
I guasti intermittenti, in elettronica, sono difficili da trovare,
finchè(stai sicuro che è sempre stato cosi'...)il componente si guasta del
tutto,i nfatti dopo varie fermate, e ripartenze a motore freddo, mi si è
guastata del tutto...!
La mia corrispondenza, la trovi con il nome RENS.
Se vuoi, di pure che hai parlato con me...fammi sapere come va a finire su
quel sito, oppure scrivimi a questo 
indirizzo:lorenzo.v...@tele2.it
,
spero di esserti stato di aiuto...(io non ho alcun interesse in quello che
ti ho detto...)Saluti... 


A me puzza molto di sensore impazzito: la centralina ha un po' di
sensori di varie cose, e quando uno piuttosto importante non funziona o
da dati folli, la centralina per salvare la macchina spegne il motore.
Se poi la resetti, magari il sensore ricomincia a funzionare e poi in
determinate circostanze sballa di nuovo. Non possono comunque dirti di
resettarla ogni volta che fa quel problema perché resettare spesso la
centralina non ti consente di usare appieno la macchina in tutte le sue
potenzialità: ogni volta che la resetti perde i parametri ambientali e
l'abitudine al tuo stile di guida.
La centralina che hai pagato, fattela comunque ridare: l'hai pagata, la
vecchia ti appartiene, e mal che vada la estrai dal taschino la
prossima volta che ti chiedono un milione di dollari per cambiarla (e
saranno molto meno solerti nell'attribuirle la responsabilità di un
guasto, vedrai!). In genere è sempre meglio, quando le cose non sono
del tutto chiare, farsi dare indietro un componente che *forse* non è
rotto.

 
fli...@gmail.com
 ha scritto:

Allora, per rispondere a questo post : probabilmente, se la centralina e'
stata sostituita, e il problema non e' stato risolto, o meglio si e'
ripresentato dopo tempo, il guaio puo' essere 
1) Centralina che viene fatta lavorare in condizioni estreme e si danneggia
2) Guasto esterno, di origine termica\meccanica (come detto da altri)
3) Centralina difettosa all' origine, per un lotto difettoso o ricambio
difettoso.
Mi piacerebbe vedere la centralina in questione, qualche foto dell'
interno o dell' esterno.
I.
-- 
Inty - 
inty.t...@email.it
Nessuna regola nei NG !
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 (  ) ASCII Ribbon
 /  \ Contro la confisca dei ciclomotori


fortunatamente la centralina vecchia me l'ero fatta dare indietro
per la foto esternamente è come questa:
http://www.carclinicmagazine.com/a_ecu_diesel_bosch1.jpg
per l'interno dovrei aprirla