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Titolo: Focus tddi 1999  con geometria variabile .

Non vedo la macchina da quasi un mese ma mi stanno facendo un lavoretto
che sicuramente la renderà un esemplare unico .
Turbina a geometria variabile ,catalizzatore metallico ,frizione e
volano maggiorati con spingidisco rinforzato ,che si vanno ad
aggiungere al già esistente intercooler maggiorato e frontale della
Domorace .
Il conto sarà sicuramente un botto ma visto che la mia fofa ha solo
70.000 km  credo di tenermela ancora per un po .
......di solito non sono uno smanettone e non guido in modo spericolato
creando pericolo per me e per gli altri , ma i possessotri di Fofo 2.0
tdci sono pregati di non attaccarsi al mio paraurti ,potrebbero
ricevere qualche delusione.
Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p 99 ex 90 cv .
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volano maggiorati con spingidisco rinforzato ,
Però, una bella belva, eh!
Complimentoni, con tanta invidia, avendo la tua stessa auto (e tenendomela 
ancora per parecchio).
Ma per la geometria variabile non ci vuole anche dell'elettronica di 
controllo in più?
Poi posta tutti i dettagli delle modifiche, le impressioni e i 
miglioramenti.
A  proposito, mi sa che con la 90cv (Focus 1, ovviamente) siamo rimasti 
pochissimi!
Io ho solo modificato un po' l'impianto frenante (niente di esasperato, 
però) e l'aspirazione.
Devo fare ancora assetto e centralina, ma con calma.
Di velocità max (da Gps) mi fa 179km/h esatti (con cerchi da 16", 94000km e 
6 anni).
Non è male x un "vecchio" 90cv, o no?
Ciao e complimenti
Lupo (28,90,PV) 
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 ha scritto nel messaggio 
news:4fg7lqF...@individual.net...
Non vedo la macchina da quasi un mese ma mi stanno facendo un lavoretto
che sicuramente la renderà un esemplare unico .
Turbina a geometria variabile ,catalizzatore metallico ,frizione e
volano maggiorati con spingidisco rinforzato ,che si vanno ad
aggiungere al già esistente intercooler maggiorato e frontale della
Domorace .
Il conto sarà sicuramente un botto ma visto che la mia fofa ha solo
70.000 km  credo di tenermela ancora per un po .
.......di solito non sono uno smanettone e non guido in modo spericolato
creando pericolo per me e per gli altri , ma i possessotri di Fofo 2.0
tdci sono pregati di non attaccarsi al mio paraurti ,potrebbero
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Ciao da fofoforever
Ford focus tddi 3p 99 ex 90 cv .
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 Ford focus tddi 3p 99 ex 90 cv .
Che sborone... :D
Ma la turbina della tddi non era già a geometria variabile?
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no, è a geometria fissa, solo i common rail hanno la turbina a geometria 
variabile.
vedi i link sotto:
http://www.quattroruote.it/club/redazionerisponde/risposta_01.cfm?codargo=27&cod=1072&inizio=1
http://auto.ciao.it/Ford_Focus_1_8_TDCi__Opinione_361454
-- 
ciao, Mario
Focus TDCI 115CV SW GHIA
MY2002 Moondust Silver
Security Pack 7
Sony CDX S2200 MP3
Audio system Revac LK2.6
egr/off
Visitami su:
http://www.webalice.it/mariomiceli/index.html
e se ti piace votami su
http://www.lagranpesca.com/top_100_pesca//rankem.asp?id=136
grazie
http://www.mynewsgate.net/mp.php?u=11420


 
http://auto.ciao.it/Ford_Focus_1_8_TDCi__Opinione_361454
hai ragione, ieri sono andato su un vecchio numero di 4ruote a guardare 
e in effetti la Garret a geometria variabile l'hanno messa solo dal tdci 
115 in poi.


Sono riusciti a montarmi la frizione del Ford Transit che dovrebbe
resistere fino a 100 kgm .....sicuramente quando butterò via l'auto
lei sarà ancora nuova .
La macchina la ritiro in settimana tuttavia devo fare un rodaggio di
500 km per la turbina con il file originale...quello della
Digitaltuning che avevo me lo hanno tolto ,dopodichè una rimappata al
banco e dovrebbe essere a posto .
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 lei sarà ancora nuova .
E come "pesantezza" della frizione?
Diventa come quella del Transit?
(immagino che la frizione di un furgone sia più pesante, ma non l'ho mai 
provata)
Lupo (28,90,PV) 
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E "attacca" e stacca" bene? senza strappi?
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 pochissimi!
NO! Ci sono anch'io... e mio padre... due FOFO in casa (SW e 5p) uguali
in tutto e per tutto. Io sono a 90k e mio padre a 55k.
Tutto originale, anche se ci penso sempre di fare un'aggiustatina alla
centralina...


 pochissimi!
Eccomi !!
Faccio parte, per così dire dei pochissimi :-))
Ma io ne vedo ancora in giro tante !!!
A proposito
6 anni
130.000 km
nessun intervento(a parte la disattivazione dell'EGR)
Ciao !!
Ciao anche ad AndreaRP, sempre in ascolto !!!
Focus TDI , Polvere di Luna
Mauro72N (33,90,CO)
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 nessun intervento(a parte la disattivazione dell'EGR)
eccomi. focus tddi sw 90 puledri
anno 2001
km.108.000
prossima alla pensione
-- 
Delfone (Mi) 
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 nessun intervento(a parte la disattivazione dell'EGR)
Ti ha cambiato qualcosa? Non ho mai capito se vale la pena di farlo sul
90CV.
PS: Anche la mia non ha mai avuto niente. Mi scoccia anche cambiarla...
infatti me la tengo ancora per un po'
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 infatti me la tengo ancora per un po'
se parli a livello di prestazioni no, io l'ho fatto per abbassare un
pò la fumosità, sembra che un pò sia diminuita.
Io la tengo finchè esplode
detto tra noi, non ho soldi da spendere per una macchina.
Focus TDI , Polvere di Luna (anno 2000)
Mauro72N (33,90,CO)
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 Mauro72N (33,90,CO)
non so in che termini intendi "a livello di prestazioni", ma ti posso 
assicurare che ho tappato l'EGR sia alla mia TDCI 115, sia a quella di mio 
cognato 90cv, sia ad una Golf 4 101cv, e la differenza ai bassi giri, intesa 
come maggior fluidità, più spunto e maggiore ripresa quando si decellera e 
si tenta di ripartire senza cambiare marce, si sente eccome.
-- 
ciao, Mario
Focus TDCI 115CV SW GHIA
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Audio system Revac LK2.6 sub PB25
egr/off
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grazie
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Lo stesso lavoro al turbo =E8 possibile farlo anche sulle Focus II col
1=2E6 tdci da 90 cv che come noto hanno la geometria fissa.
Gli incrementi minimi prestazionali con la rimappatura della centralina
sono dell'ordine dei 40 cv .L'affidabilit=E0 =E8 poi massima visto che i
la potenza non viene solo dal gasolio ma grazie all'ottimizzazione del
compressore si ha pi=F9 aria senza per=F2 variare di molto la pressione
di sovralimentazione .
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Bhe tappare l'EGR  hanno confermato dei difetti durante, maggiori
vuoti........provate a 60km/h decellerate e poi accellerate
gradualmente noterete scalini di accellerazioni e qualche
vuoto.........se a voi questa modifica va bene buon per
voi............meglio una buona rimappa almeno su motori turbo un 35%
in + si sentir=E0 davvero.........provare per credere!!
