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Titolo: Gilet ad alta visibilità

Mi permetto di ricordare a tutti che da oggi è obbligatorio tenere
all'interno dell'abitacolo (NON nel baule ma proprio nell'abitacolo)
il gilet ad alta visibilità che per essere omologato deve riportare la
certificazione UNI EN 471!!!
Attenzione che potrebbero cominciare con i controlli!!!
-- 
di_emme (26,90,MI) Tuned FoFo TDDi SW '99 
webmaster di 
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www.onlyfocus.com
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 all'interno dell'abitacolo (NON nel baule ma proprio nell'abitacolo)
Attenzione: *non* è obbligatorio tenere il giubbotto in macchina...
E' obbligatorio indossarlo quando ci si ferma di notte in condizioni di
scarsa visibilità e si esce dal veicolo.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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 certificazione UNI EN 471!!!
Per la precisione non è obblicatorio TENERLO all'interno dell'abitacolo, ma 
USARLO nei casi prescritti.
-- 
Davide Granzotto 


 Attenzione che potrebbero cominciare con i controlli!!!
Per quanto ne so io, paradossalmente, non è obbligatorio averlo in
macchina (come il triangolo), ma soltanto INDOSSARLO quando si scende
dall'auto di notte su autostrada o strada extraurbana. Pertanto,
applicando alla lettera il regolamento, no mi potranno multare nel corso
di un controllo se non ce l'avrò in macchina, ma soltanto se mi beccherano
a passeggiare di notte per strada senza il suddetto giubbottino.
IMHO, naturalmente...
Ciao!
Gabriele
-- 
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ab...@newsland.it
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 certificazione UNI EN 471!!!
confermo il codice
E SOPRATTUTTO NON FATEVI FREGARE SUL PREZZO!!!
Io l'ho pagato 5 euro ed è di ottima fattura (prodotto da un maglificio
sportivo a 5 minuti da L'Aquila)
--
Max Etere
m...@maxetere.it
http://www.maxetere.it
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive, cerchi da 16"
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      MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI. DECRETO 30 dicembre
2003. Caratteristiche tecniche dei giubbotti e delle bretelle
retro-riflettenti ad alta visibilità che devono essere indossati dai
conducenti dei veicoli, immatricolati in Italia, ai sensi dell'art. 162,
comma 4-ter, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285.
      IL MINISTRO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI
      Visto l'art. 3, comma 9, del decreto-legge 27 giugno 2003, n. 151,
convertito in legge 1° agosto 2003, n. 241[1];
      Visto l'art. 162, comma 1, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, che stabilisce che i veicoli fermi sulla carreggiata devono essere
presegnalati con il segnale mobile di pericolo [2];
      Visto l'art. 162, comma 4-ter, del decreto legislativo 30 aprile 1992,
n. 285, che stabilisce che nei casi indicati al comma 1 è fatto divieto al
conducente di scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza avere
indossato un giubbotto o bretelle retro-riflettenti ad alta visibilità le
cui caratteristiche sono stabilite con decreto del Ministro delle
infrastrutture e dei trasporti [3];
      Visto il decreto legislativo 4 dicembre 1992, n. 475, di attuazione
della direttiva 89/686/CEE del Consiglio in materia di ravvicinamento delle
legislazioni nazionali degli Stati membri relative ai dispositivi di
protezione individuale;
      Visto il decreto legislativo 2 gennaio 1997, n. 10, di attuazione
delle direttive 93/68/CEE, 93/95/CEE e 96/58/CEE relative ai dispositivi di
protezione individuale [4];
      Vista la norma di unificazione UNI EN 471:1995 relativa agli indumenti
di segnalazione ad alta visibilità;
      Ritenuto di dover assicurare un appropriato livello di protezione per
gli utilizzatori dei giubbotti e delle bretelle retro-riflettenti ad alta
visibilità al pari degli altri soggetti professionali che operano lungo le
strade;
      Espletata la procedura d'informazione in materia di norme e
regolamentazioni tecniche prevista dalla legge 21 giugno 1986, n. 317,
modificata ed integrata dal decreto legislativo 23 novembre 2000, n. 427, di
attuazione delle direttive 98/34/CE e 98/48/CE;
      Adotta
      il seguente decreto:
      Articolo 1
      1.1. I giubbotti e le bretelle retro-riflettenti ad alta visibilità di
cui all'art. 162, comma 4-ter, del decreto legislativo 30 aprile 1992, n.
285, devono essere conformi alle prescrizioni del decreto legislativo 4
dicembre 1992, n. 475, di attuazione della direttiva 89/686/CEE, come
modificato dal decreto legislativo 2 gennaio 1997, n. 10, di attuazione
delle direttive 93/68/CEE, 93/95/CEE e 96/58/CEE relativo ai dispositivi di
protezione individuale.
      1.2. Si presumono conformi ai requisiti essenziali di salute e di
sicurezza di cui al decreto legislativo 4 dicembre 1992, n. 475 come
modificato dal decreto legislativo 2 gennaio 1997, n. 10, i giubbotti e le
bretelle muniti del marchio CE per i quali il fabbricante, o il suo
rappresentante stabilito nel territorio comunitario, sia in grado di
presentare, a richiesta, oltre alla dichiarazione di conformità CE, l'
attestato di conformità, valutata mediante l'esame per la certificazione CE,
con il quale un organismo di controllo autorizzato certifica che un modello
di dispositivo di protezione individuale è fabbricato in conformità alle
relative norme nazionali, che traspongono le norme armonizzate.
      Per gli indumenti ad alta visibilità la norma armonizzata di
riferimento è la norma UNI EN 471, che traspone l'ultima versione della
norma armonizzata, i cui riferimenti sono stati pubblicati nella Gazzetta
Ufficiale dell'Unione europea.
      Qualora il fabbricante non applichi od applichi parzialmente la norma
armonizzata, valgono le prescrizioni di cui all'art. 7, commi 6 e 8, del
decreto legislativo 4 dicembre 1992, n. 475, come modificato dal decreto
legislativo 2 gennaio 1997, n. 10.
      Articolo 2
      2.1. Al fine di assicurare un appropriato livello di protezione per
gli utilizzatori, i giubbotti e le bretelle ad alta visibilità devono essere
realizzati con materiali conformi alle prescrizioni fotometriche applicabili
ai materiali di classe 2, definite nella sezione 6.1 della norma armonizzata
UNI EN 471, che traspone l'ultima versione della norma armonizzata, i cui
riferimenti sono stati pubblicati nella Gazzetta Ufficiale dell'Unione
europea, o equivalenti.
      Il presente decreto sarà pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della
Repubblica italiana.
      Roma, 30 dicembre 2003
      Il Ministro: Lunardi
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Attenzione che potrebbero cominciare con i controlli!!!
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 parte dell forze dell'ordine.
Il paradosso è che già domenica scorsa in un piazzale di sosta ho visto un
tizio che faceva merenda dietro la sua auto con tanto di giubbino indosso,
ma era pieno giorno con un sole che spaccava le pietre...e tutti gli altri
membri della famiglia naturalmente senza...
Ecco...ok ricordarsene, però ci sono anche gli esibizionisti che lo
sfoderano fieri anche quando non ce n'è bisogno...mah...
--
Christian (29, 74 (101), RA)
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FoFo My2002 1800 TDCi Duratorq 101 CV 5 p.
6000CD MP3, Sec.Pack 7, MoonDust
Mak Fiorano 15' - 6.5
'....I'm over this, why do you wanna throw it away like this
Such a mess, over this, OVER THIIIIIIIIIIIIIIISSS!!!!!!!!!!'   MJK.
'...believe in nothing'         TOOL
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 qualcuno che faccia chiarezza please!
Non fa parte delle dotazioni del veicolo, come invece è il triangolo.
Non è obbligatorio averlo a bordo.
E' obbligatorio indossarlo (sia dal conducente che da eventualmente i
passeggeri) quando si esce dal veicolo, di notte, fuori dai centri abitati,
in condizioni di scarsa visibilità.
Si deve indossare *anche* di giorno se la visibilità è inferiore ai 100
metri.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
                                  ICQ:11928715
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La barzellatta  e ' che sta mattina c'era il negretto che solitamente c'e'
nel park davanti all'ufficio che cercava di vendermelo.
E' troppo un venditore nato,ha iniziato a dirmi tutti i rischi a cui andavo
in contro se mi fermavano e per poco non mi multa lui.
Ciao
-- 
Alba , Focus Wrc
 LC,23,105
 Togli No Spamm per risondere in email
 Icq Number 170745033
 
http://www.mortaccitua.com
 a breve online
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

 all'interno dell'abitacolo (NON nel baule ma proprio nell'abitacolo)
falso.


 in condizioni di scarsa visibilità.
I casi nei quali è necessario indossare il giubbino sono:
"Come previsto dal citato comma 4-ter in tutti i casi in cui è necessario
posizionare il cosiddetto "triangolo" («durante le operazioni di
presegnalazione con il segnale mobile di pericolo»)
1. Fatti salvi gli obblighi di cui all'art. 152, fuori dei centri abitati
i veicoli, esclusi i velocipedi, i ciclomotori a due ruote e i motocicli,
che per qualsiasi motivo siano fermi sulla carreggiata, di notte quando
manchino o siano inefficienti le luci posteriori di posizione o di
emergenza e, in ogni caso, anche di giorno, quando non possono essere
scorti a sufficiente distanza da coloro che sopraggiungono da tergo,
devono essere presegnalati con il segnale mobile di pericolo, di cui i
veicoli devono essere dotati. Il segnale deve essere collocato alla
distanza prevista dal regolamento."
A leggere così sembra che sia necessario utilizzarlo quando si scende dal
veicolo di notte (ma quando non funzionano i fari di posizione) o quando
si scende ma c'è scarsa visibilità.
-- 
(26,±105,BS)
AR 156 1.9 Jtd My98 132k km
Togli NOSPAM per mail
"Qualità a costo ZERO...bella cagata"
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 certificazione UNI EN 471!!!
Io ho trovato tante risposte alle mie domande su questo sito 
www.gmsafety.it
saluti
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 falso.
Perche falso?
ale
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 Perche falso?
Perché non è necessario né obbligatorio avere il giubbotto in macchina.
E' obbligatorio indossarlo quando si scende dalla macchina in condizioni di
scarsa visibilità, per andare a posizionare il triangolo.
-- 
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ra...@despammed.com
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 Perche falso?
ho aperto un nuovo 3ad: Giubbotti salvavita: un po' di chiarezza
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....volevo solo portare all'attenzione di tutti l'entrata in vigora di
una nuova, anche se un po' arzigogolata, utile norma!
--
di_emme
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 wrote in message
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