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Titolo: Modificare la wastegate.

Ragazzi
ho montato una turbina KKK su di una ritmo D (quella con motore 1700),
ritarato gli iniettori e sostituito l'albero a cammes con uno
completamente modificato.
Risultato, un mostriciattolo da circa 220 cv, che urla da morire. Il
problema è la wastegate, come tararla? Attualmente siamo sugli 1.6 bar
ma ho paura che il motore non duri a lungo (e non è programmato che
faccia 100.000 km sia chiaro). L'auto serve per fare qualche sboronata
(tipo lasciare di merda al semaforo qualcuno con la porsche), non oltre.
Al momento, la succitata ritmo (color caffellatte! orribile) fa lo 0-100
in circa 5 secondi!
Grazie per chi voglia darmi una mano
p.s.
Sarebbe buono montare un intercooler?

 ha scritto nel messaggio 
news:1hqsx08.ep1s2oyg1n2yN%rto...@r3fwdc.sd...


 Risultato, un mostriciattolo da circa 220 cv, che urla da morire.
Secondo me, se trovi una Duna Diesel, il risultato č ancora migliore.
Come compressore, piů che una turbina KKK, metterei un bel Balma, o un 
Atlas-Copco. 

 problema è la wastegate, come tararla?
Quali iniettori? Di che motore stai parlando?
Hai sostituito l'albero a camme e vieni qua a chiederci come tarare la
wastegate?
Questa mi sembra più o meno come se Solberg venisse qua a chiederci un
consiglio sull'assetto.

 Sarebbe buono montare un intercooler?
sarebbe buono se le sparassi meno grosse.
so dell' esistenza di una Bravo JTD, che col motore originale ( ma solo
quello ) riusciva ad erogare circa 200 HP. Negrente se non ricordo
male. ;)
dubito che da un precamera si possano trarre potenze specifiche di 130
cv/ litro ( o giù di lì ) come tu asserisci.
ciao:)

 in circa 5 secondi!
Troll meter:
0  2  4  6  8  10
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bye G.L.
-- 
Renaissance, aka Gian Luca Sole
Per rispondere, togli nospam al contrario, e cambia nazione
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alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bye G.L.
-- 
Ciao a Tutti e Buone Feste (godetevele se riuscite!)
Andrew McBlues
uin icq: 23-2990-827

 taralo meglio che il mio e' fuori scala! ^_^
Il mio e' tarato bene, ma e' andato oltre il valore massimo
misurabile, non noti? :-D Se mi si rompe un'altra volta,
glielo addebito! ;-)


 La ritmo D aveva a occhio e croce 60 cv.
55 per l'esattezza, se non ricordo male.
Ottimo motore. La ritmo D 1^ serie e' oltrettutto piuttosto rara,
sarebbe bello se piu' possessori la preservassero per un futuro
collezionistico.
Nella seconda serie della ritmo D, era presente un curioso difetto mi
sembra al servofreno (in comune se non erro con la regata D). Questo
difetto ogni tanto scatenava... indovina indovinello? ;-)
Buon natale a tutti.


 difetto ogni tanto scatenava... indovina indovinello? ;-)
Veramente quel difetto curioso era presente su tutti i motori diesel
di quel periodo che adottavano una pompa del vuoto a membrana
anzichč le successive pompe a rotore e palette.

mipiacecucinare ha scritto:
..una ca22ata mondiale!!!
massa vin, fijoi!
Fabio
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
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 anzichè le successive pompe a rotore e palette.
Sto parlando del motore che si imballa ad alto regime, costringendoti
a spegnerlo mettendolo in quarta e lasciando la frizione a macchina
frenata. E' questo il difetto a cui ti riferisci?


 frenata. E' questo il difetto a cui ti riferisci?
esatto, perchè la membrana forandosi permetteva l'aspirazione di olio 
motore /freni con repentino aumento di giri fintanto olio duri.....
poi....
grippata/fusione di bronzine....
  Ho vinto quacchecosa ??
-- 
        Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
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            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
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         Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
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Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
      per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
            se non succede niente...per far succedere qualcosa

 grippata/fusione di bronzine....
Ok, ho fatto questa domanda perche' all'epoca (e ho vissuto in prima
persona il difetto andando ad affiggere manifesti elettorali negli anni
'80 con una ritmo II 1700D, e piu' di una volta in 3 giorni...), sapevo
di questo difetto solo in alcune fiat. :-)
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 glielo addebito! ;-)
ma come minimo!
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