Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: vorrei acquistare una matiz!!

Stavo leggendo le caratteristiche della matiz 800. 
Ho letto che è dotata di un motore a tre cilindri.
Secondo me: i tre cilindri tendono a faticare di più dei quattro e
quindi a surriscaldare il motore, inoltre credo che sia più un motore
adatto per la città anzichè per lunghi percorsi su strade statali e
autostrade.
Sapreste darmi dei consigli?
Renato. 
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Sapreste darmi dei consigli?
Non sono un tecnico, solo un appassionato e credo che l'hai detta giuta sul
fatto dei tre cilindri. Inoltre sul mio giornala (AlVolante) dicono che sia
molto molto meglio il motore 1000 a 4 cilindiri: vibra di meno, č piů
potente, non consuma di piů, ecc.
Se proprio devi acquistare questa macchina almeno prendila 1000.
--
Will

 
prendi la macchina che ti piace di più e che ti sembra più bella e più 
comoda. Spesso l'autostrada è meno gravosa del traffico cittadino, anzi 
se rispetti i limiti lo è di sicuro.
Un cilindro in meno presenta vantaggi e svantaggi, ma non è un elemento 
di inaffidabilità.
Marco

 Renato.
l' ho guidata diverse volte, e non va un cazzo, come è giusto aspettarsi dal
tipo di macchina, ma agli alti regimi ha un rombo entusiasmante (nonostante
non vada).
Il più bello in assoluto delle auto che ho guidato.

 Il piů bello in assoluto delle auto che ho guidato.
====================
Sarebbe assurdo che mi dasse prestazioni sportive. Ciň che interessa in
una macchina č che non sia un cesso, vale a dire che, il motore non dia
problemi dopo pochi mesi di vitra e che altre parti meccaniche non
abbisogněno di interventi meccanici immediati per deficenze di
costruzione e assemblaggio.
E' anche interessante sapere se eventuali riparazioni se sono
particolarmente gravose sotto l'aspetto monetario.
Ciao Renato.


 deficenze di costruzione e assemblaggio.
Stai tranquillo. La 800 ce l'ha mia madre da 4 anni. L'unico difetto che ho
trovato č il cambio, che fatica, specie in scalata, a passare fluidamente da
3a a 2a (ed č un difetto conosciuto ai sincronizzatori).
Per il resto č un buon motore, non spinge granché ovviamente, ma va benone.
Consuma un pochetto perň... Siamo sui 15km/l (scarsi).
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita č fatta di treni che passano, e a volte č bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Io ho una matiz (spero non ancora per molto perň! :-) ) e tutto sommato sono
soddisfatto... Secondo me anche l'aspetto prestazionale non č da buttare,
ovviamente tenendo conto della cilindrata piů da scooterone che da auto...
cmq e' abbastanza spaziosa, se vai piano consuma poco ma se schiacci sul
pedale beve come una delta integrale, e poi č anche affidabile.... Mi sono
fatto udine - roma in autostrada a 140 (indicati) con il clima acceso e non
ho avuto il benchč minimo problema, Tieni conto che l'auto ha 120k km...
confermo i problemini al cambio, ma il mio ha retto ad un utilizzo da "prova
speciale grupo N"  per tutti questi km quindi non sono poi cosě gravi..
...e poi se ci metti un filtro a cono ha un "sound" da fare invidia a molte
auto sportive, te lo assicuro! :-)
--
MATiX
<lurker>
ancora piů matiz driver...
ancora piů senza euri!

 costruzione e assemblaggio.
Non č mia l' auto, č di un servizio di volontariato e l' ho guidata poche
volte, ricordo una volta perň che mio padre la portň dal meccanico dicendo:
-C' č un problema, questa macchina va " atre"-
e il mecca
- allora non c' č nessun problema!!-
Infatti andava "a due" a causa di un iniettore che venne riconosciuto come
difettoso (di progetto, non come caso unico) e ripetutamente sostituito.
Sicuramente in seguito hanno risolto il problema all' origine che cmq veniva
sempre riconosciuto in garanzia.
Ma il rombo č bellizzimo!!!

 Ma il rombo č bellizzimo!!!
Quoto! Sembra di stare su tutt'altra macchina :-)


 
ma perché? forse l'accensione sfasata di 120° a orecchio è come un 6V?
Marco

 ma perché? forse l'accensione sfasata di 120° a orecchio è come un 6V?
Non so come sia fasato il motore, però davvero sembra un'altra roba :-)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza


 Non so come sia fasato il motore, però davvero sembra un'altra roba :-)
========================
Sono sempre in linea e seguo con interesse i vostri discorsi.


 tipo di macchina,
[cut]
Non va un cazzo rispetto ad una qualsiasi altra auto "normale", ma prova a
paragonarla ad auto di pari cilindrata e vedrai che il discorso cambia...
dopotutto 51 cv per un 800 cc non sono poi cosě pochi...
;-)
--
     <MATiX vfa>
