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Titolo: Vi chiedo un piccolo sondaggio.

Salve a tutti.
Mi chiamo Fabio e sto cercando una Station Wagon turbo diesel usata. Sono contrario alle auto nuove, per principio (costano troppo) e mi son sempre trovato bene così.
Ho puntato la mia attenzione su queste quattro automobili.
Citroen Xantia 1.9 TD
Opel Astra  1.7 TD
Ford Escort 1.8 TD
Fiat Marea 2.0 TD
Non avrei mai pensato di scegliere anche una Fiat ma la Marea è forse l'unico modello che mi scuote da un'atavica diffidenza verso la casa torinese.
Penso che la scelta cadrà su auto dal '97 in poi. Il budget stanziato è attorno agli 8.500 euro.
Cosa pensate di queste automobili in senso generale (motore, carrozzeria,interni,robustezza) anche in base alla vostra eperienza? 
Grazie a tutti.
Fabio.

io sono un entusiasta possessore di Xantia Activa berlina 2.0 turbo a
benzina.
la xantia è un gradino superiore (come dimensioni e categoria di
appartenenza) alle altre auto che hai considerato .
i suoi maggiori pregi e difetti sono da ricercare nella medesima
caratteristica: le sospensioni idrauliche a controllo elettronico.
esse ti permettono di avere un assetto costante indipendentemente dal carico
e un unione di confort e tenuta di strada difficilmente riscontrabile su
altre 
auto.il
 problema e che sono un sistema complesso e quindi
delicato.sono però più sensibili agli anni che ai Km (in realta anche le
sospensioni normali andrebbero cambiate perché diventano troppo morbide e
inefficienti ,queste invece diventano troppo rigide) per cui il consiglio è
di spenderci quel milione/milione e mezzo per riaverle nuove (se ci sono
segni di invecchiamento)e non pensarci per un bel po' di tempo.anche perché
esse fanno funzionare anche servosterzo e freni per cui se uno le trascura
del tutto non ci guadagna...
se poi vivi in una zona di frequenti allagamenti sappi che alzando
l'autovettura io sono riuscito a guadare zone dove  gli altri si fermavano .
ti consiglio una versione con climatizzatore automatico :una goduria anche
d'inverno.
freni (c'è anche un dosatore di frenata in funzione del carico per il
retrotreno),confort e silenziosità sono impeccabili,lo spazio e
abbondante,sicuramente più che sulle altre(io sono alto più di 1.90m).
buona scelta
--
""      
f.rougefot...@iscali.it
       ""
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 benzina.......
Grazie per i consigli.....anch'io sono attratto da quel modello.

se decidi per la Xantia ti faccio notare che puoi trovare sul mercato delle
versioni meno accessoriate come la "x" che non hanno il controllo
elettronico dell'assetto.
in pratica restano le sospensioni idropneumatiche autolivellanti(in funzione
del carico) e la regolazione dell'altezza da terra ma non c'e la variazione
costante della rigidità degli ammortizzatori in funzione delle variabili di
guida(velocità/giri motore/vel, di rotazione volante /posiz.
acceleratore).la presenza delle sospensioni "idrattive" la puoi facilmente
riconoscere dalla presenza del relativo tasto illuminato sul tunnel centrale
, dove c'è anche il selettore di altezza.
il motore 1.9 td non è certo performante come gli attuali ad iniezione
diretta ma dovrebbe essere molto affidabile visto che veniva prodotto da
peugeot e citroen da molti anni in varie versioni.
se ti interessa ho il N° di dicembre '93 di quattroruote in cui viene
provata la Xantia 1.9 td Vsx berlina.,posso postarti le principali
prestazioni rilevate che confermano silenziosità(in quanto a decibel ) e
bontà dell'impianto frenante già nei modelli del 1993.


 bontà dell'impianto frenante già nei modelli del 1993.
Ti ringrazio molto per la tua gentilezza.
Ora è prematuro, ma appena trovo un'occasione farò tesoro delle tue conoscenze.
Grazie mille.
Fabio.


Io possiedo una astra 1.7 TD, ma la nuova serie (e' del 2000) e ne sono
molto soddisfatto. Consuma poco e risparmi sull'assicurazione... ma di certo
non e' un granche' in prestazioni... i cv sono pochi, ma per me che vado
quasi sempre in autostrada a velocita' non folli... va benone. Conosco una
persona che ci ha fatto 360.000 km. in pochissimi anni... qui sul forum
parecchi hanno detto di essere oltre i 400.000 km. senza particolari
problemi.
Anche la escort e' una buona auto. Chi ce l'ha ne e' molto soddisfatto....
le altre due che indichi sono auto di livello superiore, quindi piu' costose
e piu' spaziose... insomma non sono confrontabili con astra ed escort.
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 quasi sempre in autostrada a velocita' non folli... va benone. 
Infatti la mia esigenza nasce dal fatto che mi sono trasferito a vivere in campagna e quasi tutti i giorni devo percorrere un centinaio di km, la metà dei quali su autostrada.
Dunque il "must" è avere una specie di "trattore" capiente, affidabile ed economico nella gestione.
Da quello che sai.....il motore ha subito cambiamenti importanti nell'ultimo periodo? Cioè è diventato "common rail" ad iniezione diretta, oppure è rimasto sostanzialmente lo stesso di pochi anni fa?
Ciao e grazie
Fabio.


Che intendi per "utimo periodo"? La mia e' una 1700 TD del 2000 e usa lo
stesso motore che usava la serie precedente (prodotta fino al 1998).
Successivamente la Opel ha immesso sul mercato il 1.7 Dti che non e' Common
rail ma e' iniezione diretta.
Ha consumi piu' bassi del 25% rispetto al mio (fa tranquillamente i 19-20
km/l di media.... contro i miei 16/17) me e' un po' piu' sensibile alle
impurita' del gasolio, visto che la pompa e' di quelle a i.d. che mal
tollerano diesel annaquato (questo pero' non e' un problema solo di Opel ma
di tutti gli iniezione diretta e CR recenti). Recentemente il meccanico mi
diceva che un suo cliente aveva grippato la pompa di una 2.0 dti usando
gasolio agricolo annaquato..... il danno economico e' stato piuttosto
ingente.
Probabilmente con una pompa di vecchio tipo (come quella che ho io) se la
sarebbe cavata con una revisione della pompa stessa che costa solo 250-300
euro.... contro i 1500-2000 euro di una pompa i.d. nuova.
Ma non vorrei spaventarti... parliamo di un contadino un po' grossolano e
mal informato sulle nuove tecnologie... se avesse usato il gasolio "normale"
non gli sarebbe successo nulla... per lo meno il benzinaio ha una
assicurazione che copre i danni dovuti al carburante impuro!


Fiat Marea 2.0 TD
Credo che siano tutte buone allo stesso modo. Ben poche differenze. Io
prenderei la Marea, un mio amico ne ha comprata una di seconda mano (perň
1800 a benzina) e ne č soddisfatto, sia in senso assoluto che ancor piů
relativamente al prezzo speso. Prenderei la Marea anche per questione di
principio, siamo italiani e non tedeschi o francesi!
Quello che perň ti consiglio maggiormente, qualunque prenderai, č di fare
attenzione ai km. Sui diesel puoi trovarti auto che in 4 anni hanno percorso
magari 300mila km, anche se poi i contakm come per magia ne segnano
80mila!!! Forse č piů sicuro andare su un benza e poi fare l'impianto GPL.
Ciao


Peccato che alcune case italiane spesso e volentieri non sono competitive
con le pari del settore se non per il prezzo.
Non ho mai avuto diretta esperienza con nessuna dell' elenco tranne che una
Marea TD (credo il 1700 da 75 cv, puň essere?) e non ha sfoggiato molti
pregi.
Il mio amico (proprietario) non ne era entusiasta; anzi.
Se puoi assaggiale, provale, toccale. E' la cosa migliore.
Ciao

 Se puoi assaggiale, provale, toccale. E' la cosa migliore.
Pienamente d'accordo.
Ciao

 Pienamente d'accordo.
;)
Ciao

...

Ho appena rottamato una Escort 1.6 Diesel del 1986 con cui ho percorso
senza nessun guasto grave, a parte la normale manutenzione, circa
500.000 Km.
Ho acquistato una Escort 1.8 TD del 1994 con 120.000 e fino ad oggi (2
mesi di utilizzo) ne sono pienamente soddisfatto.
Per quanto riguarda i KM effettivi di un usato, oltre che farla
verificare dal tuo meccanico di fiducia, puoi osservare piccoli
particolari che evidenziano il reale utilizzo dell'auto come : Gommini
dei pedali, stato della tappezzeria, eventuali indicazioni relative ai
cambi olio cinte ecc.
Ciao