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Titolo: sonda lambda!!!!

oggi ho provato la fofo di un mio amico.
1.6 come la mia,ma e' la my2000.
beh!!cacchio,mi sembra molto+lineare della mia come erogazione.
cioe',la mia fino alla coppia e' abbastanza bassa come spinta,mentre dopo
spinge in maniera + decisa,la sua spinge subito fin dai bassi giri.
poi notando il cruscotto vedo accesa la spia del motore,gli chiedo cosa sia
e lui candidamente risponde che ha staccato la lambda perke' a lui
l'erogazione sembra migliore.
dopo avergli "cristonato"x un po' mi ha detto che il suo mecca gli ha detto
che non comporta nessun problema lasciarla cosi'!!!!
ora,premetto che ci penso bene dall'imitarlo,ma veramente non comporta
problemi???
con la mia vecchia bravo dovevo staccarla altrimenti era un singhiozzo
unico,ma non mi sembra che la fofo soffra di questi problemi.
andrea RP dimmi qualcosa tu....
ciao
dadolia
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 problemi???
Vado a naso: se gli controllano i gas di scarico lo arrestano e avrà il
catalizzatore distrutto.
--
Davide Granzotto


 catalizzatore distrutto.
eh no!!!!io sulla bravo riattaccavo la lambda solo quando facevo il
controllo e tutto andava alla perfezione!!!
se non sbaglio,la lambda lavora solo ai bassi regimi,mentre agli alti,il
rapporto a/b viene regolato o dal sensore dell'angolo farfall(come sulla mia
vecchia bravo)o dal debimetro,percio',se ne deduce che anke se staccata il
catalizzatore non ne ha conseguenze.
l'unica cosa che chiedo io e':che benefici se ne traggono dal staccare la
suddetta(oltre a togliere i singhiozzi dalla bravo)????
ciao
dadolia


 catalizzatore distrutto.
condivido pienamente! povero catalizzatore!


 beh!!cacchio,mi sembra molto+lineare della mia come erogazione.
 cut..
Credo, per esperienza vissuta, che se stacchi la sonda il motore venga
alimentato in maniera errata, e che la benzina non sia piu' miscelata bene
con l'aria, quindi ci va piu' benz. e ne rimane dell'incombusta, per cui la
macchina potrebbe anche avere meno scossoni in ripresa, ma sicuramente
consuma di piu', inquina di piu', e in poco tempo rende inservibile il
catalizzatore.
Ma naturalmente a uno che stacca la sonda non gliene frega niente di
inquinare e tantomeno di rompere il catalizzatore, certo che sarebbe meglio
risolvere il problema della linearita' nel modo giusto ma siccome dei
meccanici che ci capiscano qualcosa nei motori moderni non ce ne sono molti,
e' piu' facile prendere le scorciatoie, naturalmente a danno del cliente,
perche' quando andra' a fare il prossimo collaudo (ammettendo di trovare il
collaudatore serio e onesto) e gli diranno "non funziona il catalizzatore e
deve spendere 800 euro per sostituirlo" mica glielo paga il meccanico che ha
scollegato la sonda!!
Saluti.


 scollegato la sonda!!
mah!!!a me risulta che il catalizzatore funzioni bruciando i gas incombusti.
da cio' se ne deduce che deve bruciare cio' che non brucia nella camera di
scoppio.
ripeto,la lambda regola la combustione solo ai bassi giri,allora x assurdo
se la tua auto ha un rapp.stechiometrico errato avra' anke lei il cat fuori
uso,o no???
io con la bravo ho viaggiato x 30000km senza lambda e ad ogni revisione il
cat era perfetto!!!!!
consumava meno,non aveva strapponi e aveva un erogazione molto +
progressiva.
l'ho testato personalmente.
con cio' non voglio dire che sia giusto staccarla,ma da li' a dire che si
inquina di + ne passa,anzi,con la lambda disinserita si avvertiva +
distintamente il classico odore di uova marce tipico del cat.
quando era inserita evidentemente lavorava con miscela troppo magra e il cat
non serviva a nulla.
ciao
dadolia


 mah!!!a me risulta che il catalizzatore funzioni bruciando i gas
incombusti.
A me no.
--
Davide Granzotto


 Davide Granzotto
bene,e che brucia allora????? ^__^
ciao
dadolia


 andrea RP dimmi qualcosa tu....
lasciala attaccata e fai un aggiornamento del software, che esiste anche per
i 1.6, specie se hai irregolarità a freddo (segnalandole, ti fanno
sicuramente l'aggiornamento).
Inoltre, staccandola rischi altri problemi (kat...), oltre a consumare
sicuramente di più.
Non passi la revisione.
--
Andrea RP
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

 Non passi la revisione.
ciao andrea,non ci penso neanke minimamente a staccarla,la mia va benissimo
cosi'.
e' quella del mio amico che mi sconcerta.
ciao
dadolia



Il Cat non brucia, trasforma i gas combusti, se qualcuno ha fatto chimica
puo intervenire e spiegare come.
Per arrivare in temperatura di utilizzo il cat deve avere i gas combusti,
una volta arrivato in temperatuta il platino (diventa rosso) fa da
catalizzatore col gas e cambia la struttura molecolare (i chimici e fisici
non ridano se lo sto spiegando male) ^_^ .
Se arriva della benzina incombusta si spegne la reazione e si danneggia il
platino.
Dove lavoro io facciamo l'acido nitrico facendo passare una miscela di aria
e  ammoniaca attraverso una rete di platino che quando e' in temperatura
(1200 gradi centigradi) trasforma la miscela in gas acidi che poii vengono
fatti condensare e recuperati.
Se si varia la miscela per errore (e' molto precaria) si spegne la reazione
sulla rete e il piu delle volte bisogna cambiarle perche si rovinano e non
funzionano piu. (in quel caso partono alcuni miliardi di lire di rete in
platino).
Quindi credo che staccando la sonda si possa danneggiare il cat, poi se
quando vai a fare il collaudo ti fanno dei ponghini per farla passare allora
e' un'altro discorso, come quando non funziona bene una sonda, per fare
passare il collaudo cominciano ad accellerare e mandare su di giri il
motore, e' un'espediente per ovviare ai cat stanchi o alle sonde stanche.
Alcuni mettono sotto anche altre auto per fare passare il collaudo, ma
questa e' un'altra storia...
Saluti.
