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Titolo: Diesel antieconomico

Mi sono convinti che sia da sciocchi comprare, oggi, un'auto a gasolio.
Ormai il gasolio costa come la benzina, o quasi.
Il risparmio in temini di minor consumo ï¿œ del tutto azzerato dal 
maggior costo del motore nuovo, e dal maggior costo della 
manutenzione, ordinaria e straordinaria.
Dati alla mano, ï¿œ facile dimostrare che acquistare, di una data marca 
e di un dato modello, la versone 1600 benzina ( circa 120 cv ) ï¿œ piï¿œ 
conveniente che acquistare la 1900\2000 gasolio ( 120 \ 130 cv ), fino 
a 60000 km di percorrenza annua.
Ne convenite?

Ne convenite?
no.
-- 
 UoScAr - Oscaracciato
 Imola, 34, 150AWD, 15

 no.
perchï¿œ?

perch�?
perch� sono false e/o tendenziose tutte le premesse dell'OP.
ciao


> Ne convenite?
no

la mano ha scritto:

Negativo!!
..prendi un benzina e un diesel della stessa cilindrata e potenza (se 
devi fare un paragone fallo fatto bene, non le pere con le mele!) come 
minimo il consumo sarï¿œ differente di 4-5km/l a favore della 
motorizzazione diesel!

 
Certo.
dunque per fare 100000 km spendo circa 5000 euro in meno ripetto al 
benzina.
Ma quanto ho pagato in piu' la motorizzazione diesel?
Quanto ho pagato in piï¿œ la manutenzione, nell'arco dei 100000 km?
Quanto ho pagato per eventuali guasti specifici del diesel? ( il turbo, 
ad esempio ).
Se prendiamo un caso concreto ( ad esempi un'alfa 159 ) ho speso 6000 
euro in piï¿œ rispetto alla motorizzazione benzina. Un differenza a favore 
del benzina di 1000 euro ( e solo nei primi 100000 km ).

 Ne convenite?
No. E' una generalizzazione semplicistica. Dipende dal modello, e da
tanti altri fattori e, "dati alla mano", i calcoli li dovresti fare con
la formula CEK:
http://www.quattroruote.it/professional/auto_aziendali/articolo.cfm?codice=25508&pagina=32186&canaleuscita=-1
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 bye G.L.
E' propio l'utilizzo della formula che tu citi che rende convenienti i 
benzina.
Ho provato ad usarla per una
- bmw 320 Td e
- bmw 320 i
Il costo al km, per una percorrenza di 30000 km anno ( e non sono 
pochi ) ï¿œ inferiore per il benzina.


Si ma che consumi ci hai messo dentro? Perchï¿œ i percorsi di omologazione 
non ti danno un risultato valido. A mia esperienza sono molto piï¿œ 
ottimistici per i benzina (che nella realtï¿œ consumano molto di piï¿œ) che 
per i Diesel.
E questo te lo dico da possessore di entrambe le motorizzazioni (Diesel 
e Benzina anche se di marche dverse).
Ciao,
	Beppe.
-- 
La fatica fisica appaga lo spirito ed avvicina alla saggezza. Solo 
soffrendo acquisisci la forza morale che scaturisce dall'autodominio


No, sopratutto perchï¿œ stai paragonado le mele con le pere.


 del benzina di 1000 euro ( e solo nei primi 100000 km ).
la differenza ï¿œ di sul 16v jtdm e il 160cv benzina ï¿œ di 3700 euro!
..ma questi li recuperi quando la vendi... forse non tutti ma in 
proporzione alla svalutazione!
ciao



Io non ho dati alla mano, perï¿œ ï¿œ un po' che dico quello che dici tu in 
questo post.
Basta con i diesel. Ormai sono diventati troppo costosi. Convenivano 
quando lo stato faceva pagare il gasolio la metï¿œ della super. Siamo 
tutti ubriachi di diesel e non ci rendiamo conto che ï¿œ finito il tempo.
Da un anno sono passato dal diesel ( Audi A4 1900 diesel ) al benzina ( 
Volvo S50 1800 )con soddisfazione. Basta vibrazioni al minimo, basta 
fumo allo scaric, basta peso eccessivo sull'avantreno ) Consumi: uguali 


Non ci credo neanche se me lo fai vedere.


 - bmw 320 i
e ci siamo...ma l'OP NON parlava di modello e parametri vari.
E infatti, ho detto che dipende dal modello e da tante altre cose.



Che modelli erano?


Ti porto il mio caso personale: ero indeciso tra una Megane Sportour 2.9 Dci 
o 1.4 Tce, differenze di 2000 eurozzi, facendo i calcoli solo considerando i 
consumi dichiarati salla casa con la diesel ci vogliono poco meno di 70000 
km (al prezzo medio attuale dei due carburanti) per ripagarmi la differenza 
di prezzo,poi considera che come assicurazione la differenza,nel mio 
caso(essendo in prima categoria)la differenza era di 21 euro all'anno  per 
l'RCA.
Ho cercato inoltre su internet informazioni sui consumi reali del 1.4 
Tce(che ï¿œ turbo e ha gli stessi cavalli del 1.9 Dci) e ho visto che il 
consumo reale riportato da di chi possiede tale motorizzazione ï¿œ meno di 10 
km al littro,mentre per il 1.9 Dci ï¿œ di oltre 15 km al litro.
Altro fattore da considerare, Renaul prevede il tagliano ogni 30000 km o 2 
anni e il venditore mi ha assicurato che comunque il 1.9 Dci ai medi va 
decisamente di piï¿œ...insomma,ho scelto la 1.9 Dci anche s  e io percorro 
15000 km all'anno.
ciao
 

 Dci o 1.4 Tce, differenze di 2000 eurozzi,
[SNIP]
Porto anche quello della mia azienda. Abbiamo ottenuto quasi la
quadratura del cerchio, acquistando due Yaris D-4D "Now" 3 porte.
Vero e' che i 2000 euri in piu' rispetto alla 1.0 benzina "now" (o la
sostanziale quasi parita' di prezzo con la 1.3 benzina "Sol", ben
piu' accessoriata...) non li ammortizzeremo mai se non forse fra 7 anni
(noi le si tiene fino alla morte...), vista la percorrenza annuale media
di - al piu' - 25k km, ma abbiamo fatto altre considerazioni: la
motorizzazione va bene anche per viaggi medio lunghi, ha il clima e
l'autoradio, non soffriamo troppo per la mancanza della chiusura
centralizzata, dei retrovisori elettrici, e di qualche airbag (Ne ha
quattro, BTW). In compenso, poiche' viaggiamo quasi sempre al piu' in
due, possiamo avanzare del tutto il divano posteriore regolabile e avere
un bel bagagliaio di 360L. Se poi si abbatte del tutto il divano,
abbiamo addirittura una capacita' e una versatilita' maggiore della
vecchia clio van diesel 1.9 che avevamo l'anno scorso, con consumi
oltretutto piu' ridotti e maggiori confort... :-)
Sara' anche un'auto che presumibilmente terra' meglio il valore residuo,
e che sara' piu' facilmente rivendibile.
Non necessariamente si sceglie un diesel per l'eventuale convenienza,
economica, immediata o meno che sia.


 centralizzata
Ehem... della chiusura telecomandata, precisiamo. :-)


 Ciao nicola!
Ciao.


 Perch� ormai se si parla di Diesel buoni a parit� di cilindrata i cavalli 


 esempio..ripeto 1800cc 200 cv a benza e 2400mjt da 209 cv...
Vabbe', non prendere il caso particolare del 1750 tbi come termine di
paragone per una generalizzazione IMHO adesso fuori luogo, i nuovi turbo
benzina a iniezione diretta stanno prendendo piede da troppi pochi anni,
e sono ancora costosi...
Ormai, se si va a vedere bene, dappertutto, anche nelle piccole e medie
cilindrate, la potenza specifica e' praticamente la stessa, se non
a favore del diesel. Prendi, in casa fiat, il 1.3 mjtd da 70/95cv e il 
1.4 benzina da 75/95cv...


 ha scritto nel messaggio 
news:hlnnb6$br7$1...@tdi.cu.mi.it...



[cut]
Perchï¿œ i due bmw sono coevi. Il 2400jtm ï¿œ vecchio rispetto al 1750 tbi 
che ï¿œ un nuovo progetto. I paragoni sarebbe meglio farli tra motori 
della stessa generazione.
Inoltre proviamo a vedere un po' come va coi consumi reali delle due 
unitï¿œ (e non quelli dichiarati).
Ciao,
	Beppe.
