Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: IDA o IDM?

 nel manifesto che ho postato qualche giorno fa.
cioè estesa ai campi non strettamente legati ai motori delle automobili come
di moto,
barche, aerei, modellini, falciatrici e tutto quello che può venire in mente
che sia OT su IDA.
Per i casi che potrebbero sembrare dubbi, ossia questioni tecniche sulle
automobili, conviene postare su IDA essendo il NG più specializzato della
gerarchia e volendo, giustamente, evitare il crosspost.
Da che mondo è mondo si posta *solo* nel NG più vicino al settore di
interesse.
Il punto più nebuloso riguarda le discussioni sui motori delle auto:
parlando di auto dovrebbero essere su IDA ma riguardando specificatamente i
motori dovrebbero stare anche su IDM...
IMHO non è opportuno migrare queste discussioni su IDM ma la questione è
opinabile, il fatto è che non si sarebbe dovuto accettare un manifesto che
nella parte principale si sovrappone con quello di un NG già esistente ma la
frittata è fatta.
Sia ben chiaro che non voglio dire che IDM sia inutile, infatti ricopre
campi di interesse che prima erano senza NG dedicati, poteva essere un buon
NG specialistico ma così è all'80% una copia di IDA, peccato.
Io non lo ho votato perchè era evidente che sarebbe successo.
Nel manifesto di IDM si afferma che qui sono IT anche le discussioni più
generali e fanno l'esempio del telaio...ma allora perchè si chiama
it.discussioni.motori?
Sembra un invito al crosspost. :-(
Purtroppo si si sta facendo un gran casino visto che solo un 15% dei post di
IDM è IT, il problema principale è che molti, non conoscendo nè IDA nè
IDM, si fanno ingannare dal nome.
PS Questa NON vuole essere una polemica o una strenua difesa di IDA ma lo
spunto per cercare di capire bene che si vuole fare, IMHO così la faccenda è
troppo confusa e necessita di essere chiarita, poi si farà quel che verrà
deciso, basta che si sappia che fare!
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

motori dovrebbero stare anche su IDM...
io ho smesso di seguire IDA perche non posso leggere 500 post al
giorno, di cui peraltro la meta' sono se e' meglio comprare italiano i
tedesco o se  la punto fa 2,3km/h in piu' della polo, e altre amenita'
simili, per non parlare dello spam pubblicitario...
qui stiamo facendo la stessa cosa... arriviamo a 300 messaggi al
giorno, e chi non avra' tempo da perdere smettera' di leggere...
Ciao
Mototopo

motori dovrebbero stare anche su IDM...


 La quotidianita' con le auto, vi assicuro, e' fatta di altre cose .
Per esempio?
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso


wrote:


Per esempio?
roba di sospensioni ( di serie..) convergenza, falsi contati pick up,
etc etc...
sapere come reagisci quando un coatto con la musica unz unz unz ti si
affianca al semaforo e tu sei contento di stracciarlo in ripresa
perche hai il filtro conico o le candele splitfire e' proprio il
massimo del minimo...
Ma che me frega a me di sapere delle sfide stradali di qualche
fanatico...
Poi qui  il thread "come la progetteresti?" e' assurdo si parla del
nulla di un argomento che con i motori proprio non ha nulla a che
fare... forse di piu' con it.discussioni.sogni.a.occhi.aperti
Ciao
Mototopo

 giorno, di cui peraltro la meta' sono se e' meglio comprare italiano i
l'unica è leggere solo i post dei thread che interessano, io faccio così e
mi trovo abbastanza bene.
Secondo me non si può pensare ad IDM come una IDA più gestibile grazie alla
minore dimensione, i NG si scelgono per argomento e non per grandezza.
Con questo non dico che sono in disaccordo con te, hai ragione, ma non penso
che sia qui il punto...anzi da IDAno mi fa piacere questo aspetto di IDM
perchè devia qui molte discussioni di poco conto però non credo sia il modo
giusto di affrontare il problema :-)


Mototopo
Procediamo per ordine:
- Il fatto di trovare IT o meno una cosa è abbastanza soggettivo;
personalmente mi annoio molto di più a leggere di ragazzini che chiedono
come tirare fuori qualche cavalluccio dalle proprie utilitarie, senza
neanche sapere il principio di funzionamento di un motore.
- Io sono decisamente appassionato di motori, ma se a Mototopo chiedo, che
so io, qualche delucidazione sulla sovralimentazione "cogenerativa" (rimasta
allo stato di prototipo) per motori da sommergibile, ne sa qualcosa? Eppure
si tratta di motori.
- La scelta di motore e cambio è la prima cosa che si fa quando si progetta
un'automobile. Il "resto" si realizza intorno a questi due elementi. Il
thread non era infatti: "che tipo di uniball adottereste?"
- Se non avessi mai sognato ad occhi aperti non avrei, ad esempio, neanche
partecipato alla progettazione di una vettura che, ancor oggi, è l'ibrido
più veloce al mondo (se si esclude la Panoz che ha corso a Le Mans, che non
era esattamente un ibrido). Se andrai al salone di Torino, la vedrai.
Dai retta a me, meglio messaggi tipo il thread che ho lanciato che sterili
polemiche.
ciao
S.


esatto, e quindi vorrei leggere di motori, e non di multe o problemi
di assetto.
Ciao
Mototopo

si tratta di motori.
Ok ne sai piu' di me, pero, ti ripeto, questo NG non serve a fare
vedere chi sa meglio la lezioncina, o distinguere gli ingegneri dai
comuni mortali ( che pero' ti dico in confidenza si fanno molte meno
pugnette... sia mentali che materiali... vero? ).
Non voglio essere il risponditore automatico del NG, vorrei, che si
rispettare il manifesto e non si parlasse di cose non inerenti ai
motori. Mi piacerebbe leggere ed imparare, nessuna pretesa di
spiegarti la vita.
Te lo chiedo per l'ultima volta, per parlare di auto c'e' il NG
apposito, qui si parla di motori.
Ciao
Mototopo
" vuoi davvero conoscere qualcuno? Guarda il suo hard disk "

Dando un' occhiata a questo thread, ho capito che esiste un problema molto
forte di definizione di ruoli per IDM e  IDA. Non ho letto il manifesto di
quest' ultimo, ma penso di essere riuscito a capire il suo "funzionamento"
abbastanza rapidamente quando vi sono "entrato", e non ho problemi a postare
lì! Ho atteso con molto interesse IDM, della cui realizzazione ho appreso da
it.discussione.ingegneria, e ricordo di aver letto il suo manifesto: quello
che mi entusiasmò non fu semplicemente il fatto che parlasse nuovamente del
"mio" argomento, ma il fatto che avessi trovato subito IDM perfettamente
complementare a IDA.
Vi dirò anche subito che mi piacciono entrambi, li leggo con piacere
(talvolta su Ida, a cusa della sua estensione, mi limito agli argomenti e
thread che mi interessano) e, quando trovo un thread interessante, oppure ho
qualcosa da dire "di mio" che non sia chiaramente OT (e non mi sembra di
essere stato mai smentito, finora), intervengo. Spero quindi che quello che
sto per dire sia valutato con la dovuta serenità di una discussione pacata e
civile!
Per chi (non Idano, e fresco di Idm) non mi conoscesse, dico subito che la
mia passione per le auto mi accompagna semplicemente da sempre, e la si può
ritrovare nel mio stile di vita come nelle mie scelte universitarie.
Percorro 30000 km l' anno con la mia auto, ho guidato e guido un po' di
tutto, nelle auto ci sono praticamente nato e cresciuto per ragioni anche
familiari, tanto da pensare di essere abbastanza vicino a tutte quelle
problematiche "serie" dell' automobilista che usa la propria vettura
quotidianamente per necessità. Ciò non mi esime dall' essere in ogni momento
rapito da tutti quegli aspetti puramente emotivi che riguardano la nostra
bellissima passione, condividendo sia il sostenitore dell' auto "come esce
dal concessionario", così come quello delle elaborazioni per avere maggiori
prestazioni e "handling". In fondo, quest è la libertà: sono tutte
bellissime espressioni
della stessa bellissima e multisfaccettata passione. Tutti con la stessa
dignità di rappresentare la stessa cosa! E quindi, tutti con lo stesso
diritto di chiedere quando cambiare la cinghia di distribuzione alla propria
auto di famiglia,di consigliare ed esprimere preferenze per una barra di
torsione più
grande (e questo su IDA come su IDM), di discutere di problematiche legate
alla circolazione o di semplici episodi di goliardia (su IDA), quanto di
intavolare discussioni sul
dimensionamento di un collettore di aspirazione a lunghezza variabile (su
IDM).
Il problema fondamentale di IDM è la sua giovinezza! E' appena nato, e come
ogni cosa giovane, per quanto regolata da precise indicazioni di base, ha
bisogno ancora di crescere, e nella fattispecie, dell' ingresso di nuovi
frequentatori. Penso, però, che già da ora non si sovrapponga a IDA.
IDA è molto frequentato: non tutti hanno le conoscenze approfondite di un
tecnico, nè le vogliono avere; molti chiedono consigli, e vogliono risposte
dirette, che non
scomodino il teorema di Stokes o il calcolo delle radici di un' equazione
differenziale! Altri hanno problemi burocratici, altri ancora sognano un
tipo di auto piuttosto che un altro, contestando o condividendo scelte
aziendali, o semplicemente raccontano episodi personali molto simpatici da
leggere e discutere! Lì, siamo in parecchi: chi studia, chi lavora, chi è
felice della
sua Cinquecento come delle Porsche, chi guarda il sedere delle ragazze
invece che la strada (ed il paraurti della mia macchina ne sa qualcosa!), e
nessuno si è mai lamentato di questo trend!
IDM assurge al ruolo di specialista, quì dovremmo incontrarci con
presupposti diversi: è OT parlare della pole di Schumaker, di multe e
viabilità, di concessionarie che fanno aspettare mesi e mesi, di dita nel
naso ai semafori e di sgommate furiose, certo. Ma quì, se alcuni aspetti di
IDA non sono IT, se ne aggiungono altri che in IDA potrebbero, scusate il
termine, scoglionare ben più di un idano: io ricordo che quì è luogo d'
incontro di tecnici, meccanici (che sono persone che lavorano direttamente
sul campo) e di chi vuole fruire degli aspetti più "quantitativi" di un
problema tecnico, dei suoi dettagli, e meno "qualitativi", cioè d' insieme.
Come va su strada una macchina, e se ci piace, ne parliamo su IDA.
Lì ci scambiamo impressioni e dati tecnici approfonditi senza entrare nel
pedante.
Ma se, oltre a chiedere come rialesare un pistone o rettificare un disco
freno, vogliamo esprimere preferenze tecniche, perchè non parlarne su IDM?
Il thread "Come la vorreste" io non lo ritengo così OT. Non si dice, lì,
"ah, come mi piacerebbe avere una Ferrari", ma si è stimolata una
discussione dai contenuti interessanti. Certo fra i due casi il
confine può essere sottile, ma personalmente non mi sembra sia stato
sfondato. E' come quello sui motori di F1, sulla manutenzione programmata di
un auto, sui combustibili, sulle coppie di serraggio: sono aspetti tecnici
con numeri, materiali e, perchè no, sul confronto di esperienze personali.
Vi dirò: io aspetto l' ingresso di qualche autoriparatore per le discussioni
"sul campo", e poi qualche studente o Ingegnere in più
per scambiarci informazioni su di un testo, che so, sulla Dinamica dei
Veicoli. Vi sembrano forse OT su IDN queste cose? Se si, motivatele: ciò
servirà a far crescere più rapidamente questo NG e a conoscerci meglio.
Un saluto a tutti
Ken Falco
P.S.: e cerchiamo di non "afferrarci" per cazzate, almeno questo!  :-) Ciao.

apposito, qui si parla di motori.
Ciao Mototopo, capisco che chi, come noi due, proviene dal "settore"
motociclistico possano non interessare le disquisizioni su aspetti
delle auto che poco hanno in comune con le moto, come ad es. la
telaistica auto (anyway io trovo interessanti TUTTI gli argomenti  IT
del manifesto).  In realta questi argomenti non sono assolutamente
contro il manifesto di IDM, cosi' come non lo e' parlare di telaistica
per moto.
Credo che il problema sia nel nome che e' stato scelto per questo NG: 
purtroppo genera facilmente confusione nell'individuare cosa sia  IT o
OT. Qui non si parla solo di motori, ma della tecnica dei veicoli in
toto. Lo dice il manifesto.
 IMHO non sarebbe OT neanche parlare di eliche a passo variabile
oppure di trasformazioni di veicoli industriali!
Una cosa e' certa: problemi di multe, raccontare la sgommata al
semaforo e chiedere se xy va piu' di yz sono assolutamente OT. Per
questo ci sono IDA e IHM.
Geometria delle sospensioni, disquisizioni sulla trazione ant o post o
sulle differenze tra telai in alluminio o acciaio NON possono essere
considerati OT
Ciao
PS: Il thread "come la progetteresti" non mi e' sembrato per nulla OT.
Anzi!
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio"
 Tommaso d'Aquino

 problema tecnico, dei suoi dettagli, e meno "qualitativi", cioè d'
insieme.
Mi pare che questo sia il cuore del tuo post: se ho capito bene vorresti
intendere IDM come un luogo dove migrare le discussioni tecniche di IDA
lasciandovi gli argomenti più 'vari'.
Questa è una idea, non dico di essere pro o contro, ma una idea che però non
mi sembra chiaramente espressa sul manifesto di IDM, inoltre non mi sembra
idea comune, ad esempio sembra che Beppe intenda IDM come un NG ove
discutere di automobili con un occhio meno 'esaltato' rispetto a IDA ma non
per questo più tecnico.
Su IDA i discorsi tecnici si sono sempre fatti e non sembra che scoglionino
qualcuno, anzi, basta essere stati ad un raduno per rendersi conto che la
percentuale di ing. è altissima (con annessi svantaggi :-P) e puoi benissimo
ottenere consigli su testi di dinamica del veicolo, infatti è già successo
che ci sia scambiati titoli del genere.
Magari sono io che non ho capito nulla di come funzionino i NG ma ho sempre
pensato che si dividano per argomenti, poi c'è chi approfondisce di più il
lato tecnico e chi il lato blabla ma sempre nel tema: sta a chi legge
filtrare i thread interessanti dai meno, mica è obbligatorio leggere 600
post al giorno...
Il mio post iniziale voleva proprio cercare di definire l'area di interesse
dei due NG ma sta venendo fuori che la divisione si debba fare per modo in
cui tale interesse si esprime ma questo non è scritto sul manifesto.
IMHO la questione non è chiara e mi sono preso la briga di farlo notare.
PS Se 'afferrarci' voleva dire litigare puoi stare tranquillo: non lo farei
mai con uno che si fa chiamare Ken Falco ;-)



Insomma, ci troviamo! Anche io penso che non sia necessario controllare i
thread che non interessano: la libertà di intervento in un qualsiasi luogo
di incontro e discussione autorizza chiunque ad intavolare una discussione
che chiaramente non sia OT, come ad ignorare ciò che non interessa.
Ecco perchè trovo tuttosommato ingiusto "esagerare" con la critica ai post,
tanto più che IDM è partita (o partito?!) bene e IDA viaggia ancora meglio.
P.S. (un poco OT): "afferrarsi" è un... traslato lessicale di "prendersi
(per la gola, per i capelli, etc.) con qcn".
Ma a giudicare dallo stile sobrio dei tuoi e (spero) dei miei post, non
credo proprio sia il ns. caso... che diamine!... ;-)
Ciao
Ken Falco

Noto un astio un pò infantile.
Se volevi essere IT avresti almeno potuto indicare quale tipo di motore
ritieni più adatto per una vettura sportiva del genere proposto. Nessuno ha
escluso motori motociclistici: a Livorno per esempio, si stà realizzando una
vettura sportiva con motore Yamaha Ex-up 1000 (150 cv x 350 kg).
Prima di giudicare dal piedistallo, entra in merito all'argomento.
ciao
S.

 credo proprio sia il ns. caso... che diamine!... ;-)
'pito...è normale che sia sobrio visto che in RL sono astemio (non come
Flex) :-)
Ciao!


, 
anto73@nospam_tin.it
 says...
Concordo pienamente.
-- 
****-------------------------------------------------------------****
Elefonte - 
pa...@tin.it
ICQ 34257752
Tessera Nr 1 Fan Club Juan Pablo Montoya
****-------------------------------------------------------------****
"Once the music leaves your head it's already compromised."
Jack Brewer
****-------------------------------------------------------------****

 Se volevi essere IT avresti almeno potuto indicare quale tipo di motore
[cut]
Scusa Silverghost, ma cosě non si capisce molto. Dovresti cercare di quotare
il nome della persona a cui rispondi e magari una piccola parte del
messaggio.
Grazie.


Era una risposta a mototopo.
Si tratta di un problema di visualizzazione: se hai ad esempio outlook devi
andare sotto Visualizza/ Ordina per/ Raggruppa messaggi per tema. E'
fondamentale quando si tratta di una risposta ad un thread.
Ciao
S.


wrote:

c'e' chi risponde con R e chi con RE , non e' detto che si incolonni
tutto in un unico thread, oltretutto molti, ( me incluso ) cancelliamo
i messaggi gia' letti.
Ciao
Mototopo

 Beppe 
Zak

 ad argomenti attinenti.
 avevo anche espresso altre possibilità per entrare in argomenti più
dettagliati,
il settore auto e' vasto, mi va bene anche ng che hai citato.
cix a presto
winding

 > Ghigo  vrote 


disturbo)
Volevo ribadire che in questo NG si puo' parlare non solo di AUTO, ma
di MOTORI (comprendendo tutti i veicoli) in genere. 
Naturalmente la discussione deve riguardare argomenti TECNICI, ma non
e' riservata ai super specialisti ingegneri del settore. Deve esssere
accessibile a chiunque sia appassionato di motori.
Ciao 


 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|gatti di iscritti)) 1 NG che affronti le problematiche legate all'auto in
|maniera + attinente rispetto a quello che avviene su IDA dove spesso si e'
|a livello di Baretto di periferia con Bulletto di turno, Birra in mano
|anellazzo al mignolo e Auto Tamarrissima parcheggiata fuori che si vanta
|dell'ultima Cazzata che ha fatto o della modifica (naturalmente Vietata)
|che ha effettuato su q parte vitale dell'auto.
Bella serie di cagate, complimenti...
|(Del resto anche qui ho visto dei post che sostenevano che questo e' 1 NG
|che sarebbe orientato verso 1 visione "Ingegneristica" delle problematiche
|e degli aspetti dei motori, non vorrei quindi che chi come noi vuol parlare
Basterebbe leggere i manifesti dei NG...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de


lascia stare Silver...tanto 'sti geni non sono riusciti neanche a rispondere
al mio primo post che ha aperto il thread.
I NG si dividono per argomento e io ho voluto parlare di questo aspetto,
alla fine siamo arrivati a scoprire che il problema è che siamo dei bulli di
periferia...mi pare che il fatto si commenti da solo, per me la discussione
è finita qui.
sta per scapparmi la prima serie di *plonk* della mia vita...
Ora vado che voglio vedere se col nuovo scarico scatalizzato da 130o riesco
a superare i 170km/h al salto davanti l'asilo, lì mio cuggino ha fatto i 180
col booster ma poi si è dovuto fermare perchè per la velocità ha fuso i
pneumatici sulla pista, perdon la strada dell'asilo...
Dopo posterò il resoconto su IDM per fare invidia a qualche represso, Dodi e
LMK sono certo che sapranno aiutarmi, poi andremo, ebbri, a sprangare
qualche autovelox, rubare autoradio, stemmini dalle macchine e, se ci gira,
righiamo qualche Volvo...
Ma va va...


 Basterebbe leggere i manifesti dei NG...
 
e chi lo dovrebbe leggere io o quelli che sostenevano quanto ho scritto ??
Cmq ammetto il mio peccato prima o poi vi rimediero' ;))


 Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
 
Se hai letto il mio post e non solo la replica di silver ti dovresti essere
accorto che dicevo "Spesso" e non "Sempre" qualche argomento interessante,
qualche post Sensato c'e' pure su IDA poi pero' si trovano quelli come
TANGO che fanno scendere e di molto la media, se sei come quel tizio Sappi
che la tua disapprovazione non mi tange ne mi Tacque Mai !!!! ;))) 
Ps ma "Plonk" e' il rumore che fa il Bulletto di turno q si stampa da q
parte ?? :))
non dovrebbe essere 1 qualcosa di + rumoroso tipo KA-BOOOM !! o SCATATRANK
!! ??  eheheehehhhhh 
 

interessante,
Sai cosa mi da fastidio di te?
Non le tue idee, che sono discutibili ma fino ad un certo punto,
ma la tua PROVOCAZIONE che e' totale.
Il thread e' stato lanciato su IDM e li' continuava in modo pacato e
ragionevole, poi tu hai deciso improvvisamente di crosspostare anche su IDA
sparando un post pieno di provocazioni.
Io ho frequentato per alcuni periodi dei ng in cui mi non trovato male per
la pochezza dei contenuti o perche' la maggioranza degli *utenti* non mi
andava a genio. Dopo un po' me ne sono andato.
Se le cose non ti stanno bene (e hai tutto il diritto di pensarlo), evita
di scrivere su IDA e vai dove ti pare, usenet e' grande.
Ripeto, quello che vedo nei tuoi post e' una provocazione gratuita perche'
non porta a nulla, quelli che postano in un certo modo li devi cmq
accettare.... diversamente ti crei un gruppo moderato e ne fai il
moderatore.
E ti scrivo questo perche' e' una vita che ogni tanto esci con queste
provocazioni, e per giuste o sbagliate che siano, dopo un po' rompi il
cazzo.
Senza offesa.
-------------------------------------
Ciao! VanMar.
Fiat Coupe' 16v
Icq: 63376412

Personalmente ritengo un'inutile dispersione di spunti e di persone il
sorgere di tanti altri NG oltre a questo, che infatti si è dimostrato il più
frequentato. Certo si puù fare un NG sui motori, sugli accendisigari, sul
pedale della frizione, sul sesso in auto, sulle gomme, ma a cosa si fa
riferimento? All'auto, che è un complesso di parti meccaniche e perché no di
emozioni. Dunque perché disperdere la gente in tanti piccoli sottogruppi?
Tantopiù che trovo messaggi uguali in più NG, quindi...
Saluti
Fabio

che ha effettuato su q parte vitale dell'auto.
Ma che analisi e'?
Se tiri in ballo un post delirante leggiti anche le risposte, una
trentina contro e neanche una a favore, ti fara' pur pensare questa
semplice realta'.
Dire che su IDA si e' spesso a livello da baretto e' veramente
un'idiozia, chiunque abbia seguito un poco il gruppo sa bene quanto
certi comportamenti vengano criminalizzati, e non e' certo colpa del
gruppo se TALVOLTA si trovano post del genere e SEMPRE vengono, e sono
stati, commentati negativamente e combattuti con forza.
Di piuttosto che ci sono dei post discutibili fatti da personaggi
discutibili, il che visto che non siamo in un club privato e'
piuttosto normale, ma specifica anche che sempre vengono commentati
per quello che sono, fai piu' bella figura tu e rendi giustizia ad un
gruppo di persone che chiaramente neanche conosci ma da anni hanno
formato un NG bello, interessante ed estremamente corretto.
Su IDA e' pieno di persone eccezionali, per umanita' e preparazione,
tanti thread, i raduni frequentissimi, la disponibilita' e
l'incredibile numero di amicizie nate sono qui a testimoniarlo senza
il minimo dubbio.
Se per te una realta' del genere e'  "spesso un baretto di cazzoni"
solo perche' ci sono tantissimi frequentatori e qualche pirla non hai
capito una mazza, sarebbe il caso di farlo prima di descriverlo...
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Sto replicando da IDA Mi dispiace contraddirti ma proprio 1 paio di minuti
|fa ho finito di leggere 1 thread generato dal post di 1 certo TANGO che
|(riassumo x chi leggera' su It disc. Motori) ha impedito x + volte ad 1
Certo, certo, ma perchè non dici anche quali sono state le risposte?
Perchè allora se vengo a postare cazzate su IDM tutto IDM diventa per
caso uno schifo?
|leggilo e poi ti renderai conto che invece ci ho preso in pieno e che tu
|quindi stai pisciando fuori dalla Tazza Silver, tu l'intervento di questo
|bel Tomo invece lo potrai leggere con i tuoi occhi visto che frequenti IDA.
Lo leggo e gli rispondo come credo opportuno invece di insultare
DECINE di persone che non c'entrano come tu fai tanquillamente.
|e chi lo dovrebbe leggere io o quelli che sostenevano quanto ho scritto ??
Lo dovrebbe leggere chi va su un NG che non conosce, in questo caso
TU...


    Carlo Michele Cea
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 wrote:
 MegaZak 
 
Ciao Michele; Se parlo di alcuni certo non parlo di tutti, io stesso sono
il primo che pensa che il Tal  "Fango" sia 1 Troll punto e basta.
E sono positivamente colpito dalla percentuale di post che Criticano il suo
comportamento.  
Certo i miei post sono volti a stigmatizzare i comportamenti scorretti
(sempre ammettendo di non essere io x primo esente da colpe) messi in atto
da alcuni, 1 minoranza Certo ma non proprio tanto minuscola infatti non
passa giorno che post + o - Censurabili cadono sotto i miei occhi,
piuttosto che elogiare chi come me quei comportamenti disapprova. 
Mi sembra pero' che su IDM la % di questi tizi (e post annessi sia molto
minore forse addirittura inesistente)
Quindi la mia impressione che certi personaggi usino IDA come il bar dello
sport rimane confermata e circoscritta a tali persone.
Che poi su IDA ci sia 1 sacco di brava gente e che si possano fare anche
belle amicizie personali, su questo non ci piove.
Io stesso corrispondo con soddisfazioni con + di 1 frequentatore, il mio
errore se di errore si puo' parlare e'  stato nel voler mettere in evidenza
forse + i comportamenti scorretti di alcuni pochi  (che cmq ci sono e
ripeto in % maggiore che su IDM) Rispetto ai comportamenti "normali" della
maggioranza dei frequentatori  che come sempre e' composta di persone
tranquille.
(Ps e' non e' la prima volta che qualche bar chiude a causa di pochi
scalmanati i cui comportamenti finiscono con l'allontanare la maggioranza
di frequentatori Tranquilli ;)) Va beh questo non succedera' ad ida ma e'
giusto x fare 1 esempio ;)
Riguardo poi alla creazione di 1 NG Rivolto specificamente all'uso pratico
dell'auto questa e' 1 idea che frulla in testa a me cosi' come ad altri che
non sono interessati ad es alle discussioni + specificamente
ingegneristiche o di elaborazione della propria auto, del resto qui come
sulla carta stampata credo che sia meglio che ognuno compri la rivista o
frequenti il NG che sente + in sintonia con le proprie aspirazioni (Se
c'e') insomma non Tutti leggono "Elaborare" come non tutti Leggono "4
Ruote"  x me e' 1 bene che si possa scegliere invece di dover comperare e
leggere x forza la stessa rivista generalista che parla di tutto e male,
personalmente non mi dispiacerebbe  se esistesse un It.Discussioni.Auto.Uso
e Manutenzione. Poi ognuno si scarica il NG o gli NG che gli interessano.
Del resto all'epoca avevo letto parecchi pareri contrari alla nascita di
IDM ma poi se l'interesse c'e' le cose fanno prima o poi ugualmente il loro
corso.
Cmq non intenzione certo di affannarmi a promuovere 1 nuovo ng, la mia era
e rimane solo 1 opinione, x ora ;)
 

 
 Ciao 
Ghigo.

Ghigo.


 TU...
 Ok prima o poi lo faro' Anche se io cerco e chiedo di discutere solo di
argomenti riguardanti l'auto quindi credo di essere IT (In Tema)
Va beh x q volta non ti Zakko la firm !! ;))
Ciao Ghigo


 >capito una mazza, sarebbe il caso di farlo prima di descriverlo...
Premesso che non ho dato del Cazzone a nessuno ma del Tamarro ;))
Lo ripeto X me i post che riguardano gli aspetti tecnici e pratici
dell'auto nell'uso quotidiano non superano il 10% dei post che vedo su IDA,
poi ve ne sono parecchi dedicati all'elaborazione dell'auto su cui non
metto bocca ma se dovessimo sottrarre tutti quelli che mettono l'auto Fuori
specifiche C'e' ne sarebbe da criticare, come ho detto non mi attacco a
queste cose ma che q cose ci siano e' indubbio, non nascondiamoci dietro ad
1 dito ;))
Non ho mai messo bocca in queste cose e continuero' cosi, 
Poi ci sono quelli (dove si parla dei comportamenti che si tengono nelle
varie situazioni)  che sono pure parecchi e qui invece intervengo
soprattutto quando vedo descritte situazioni di particolare rischiosita',
ma come intervengo io intervengono pure altri.
Permettetemi xo' 1 ulteriore considerazone, pur premettendo che 1 si puo'
fare elaborare l'auto spendendoci 3-4-5-10 milioni per poi andare sempre a
60 all'ora la situazione dove lo stesso amante delle elaborazioni richiama
alla prudenza il tizio che posta 1 sua eventuale bravata mi sembra 1 po'
come il detto "il Bove Dice Al Ciuccio Corxxxnuto".
Prendete questa mia considerazione come quella di 1 guidatore "lontano"
dagli aspetti elaborativi dell'auto che tanto affascinano alcuni di voi e
che per questo magari vede cose che non ci sono x' non conosce; ma forse
non fa male confrontarsi a volte con Visioni "Altre" dalla propria (a me
come a tutti noi).
Q mia  osservazione e' fatta Senza spirito polemico, senza voler offendere
nessuno, e senza  intenzione di voler innescare 1 Flame, solo come
curiosita' x 1 aspetto dell'auto da cui sono lontano ma che proprio x
questo mi incuriosisce.
Che poi su IDA  e dappertutto ci siano 1 sacco di persone responsabili su
questo non ci piove ma appunto x questo non si dovrebbero sentire in alcun
modo offese dalla curiosita' di 1 semplice guidatore quale sono io che si
chiede x' elaborare 1 auto se poi non la si vuole spingere al massimo ??
(Se fossi io la Spingerei eccome !! ;)) Ma Certo non tutti hanno 1
Criminale nascosto dentro di loro ;))
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 Icq: 63376412
Eehehhe  Hai il Coupettone eh, Problemi di coda di Paglia ??
(Sempre detto con Ironia)

    Carlo Michele Cea
Cimicion quando ti fai vedere su vroc che ti bastono??? :-pppp
:-DDDDDDDDDDDDD
-- 
Crononauta
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ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

(Sempre detto con Ironia)
Sei proprio ridicolo, non ironico.
Per me la conversazione e' finita e seguo il consiglio di Andrea e Crono.
Addio Ghigo.
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 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Certo, certo, ma perchè non dici anche quali sono state le risposte?
|
|Ma perche' e' Tango che rappresenta 1 sintesi ideale di quanto io vado
|dicendo e che tu volevi smentire. Anzi la rappresenta tanto che penso che
|sia 1 Bluff !!
E io ti rismentisco perchè TUTTE le risposte sono state critiche e
anche piuttosto dure. Quindi come vedi l'EVIDENTE MAGGIORANZA del NG è
contraria a certi atteggiamenti. 
|Dei Pazzi criminali e io non postero' +, io vado dicendo che su IDa di
|incontrano alcuni Tamarri o cmq ragazzi che spesso solo x 1 naturale
|esuberanza giovanile (e ci mancherebbe altro che non si fosse esuberanti a
|20 anni !!! ;))
Tu hai scritto sostanzialmente che LA NORMA di IDA è fatta da post del
genere, ed è una balla di dimensioni cosmiche.
|Del resto e lo ripeto non stai parlando con 1 che va sempre e comunque a 60
|all'ora; Certo non mi metto a testare la tenuta delle gomme a 150 sul
|bagnato su strada pubblica nemmeno se la Strada e' Deserta !!!
E questo cosa c'entra? 


 iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Raramente ho killato qualcuno, ma ora mi sono proprio rotto...
La lontananza non ti fa perdere smalto, vedo...
|CMC, SEI KILLATO! :-DDDDD
Sì, sei proprio in forma :DDDDDDDDDDD
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             Silver Drake
 Ciao Ghigo