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Titolo: Ancora sul test mode (menu nascosto) Focus

>>idaf è anche un sito! ->>>>>  
http://www.idaf.it
Per contattare il moderatore 
andr...@idaf.it
 ICQ# 1689581 fax 3488716595
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 Mi piacerebbe sapere se anche per gli altri funziona cosi'.
Non so su Focus, ma sulla Fiesta l'indicazione del contagiri è precisissima,
confrontata col display in modalità test.
--
Alex - Pescara
Fiesta Zetec 1.25 16v 3p
Polvere di Luna (01/2000)
ABS - Dual Front Airbag - Side Airbags
-----------------------
Galaxy Ghia TDI
Pepper Red (02/2001)
-----------------------
ICQ#: 86415368



Io non ho ancora la Focus (l'ho solo ordinata) ma trovo molto interessante
scoprire le funzionalita' del test mode.
Ho confrontato le tue indicazioni, quelle di Carlo Zara ed altre trovate in
Internet ed ho cercato di creare un documento che racchiude tutte le
deduzioni fatte aggiungendo, da buon informatico, anche alcune mie
interpretazioni.
Spero che il documento possa servire come base di partenza per scoprire gli
altri parametri ancora oscuri.
Ciao
Carlo


 altri parametri ancora oscuri.
Lo guarderei volentieri...
....dov'e'?  :-)
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
www.geocities.com/zzzelig.geo/home.htm
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)
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


bohh! Io l'ho messo. La mail che ho inviato aveva l'allegato.
Il moderatore od il SW di moderazione lo ha eliminato.
Provo a metterlo di nuovo.
Ma si possono mandare allegati a questo NG?
Ciao
Carlo


> Ma si possono mandare allegati a questo NG?
Come per tutti i NG, gli allegati vengono "abbattuti" dal news server.
Vi ricordo anche che 
news.cis.dfn.de
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misure antispam poste DOPO il segno @
--
AndreaRP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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

 ....dov'e'?  :-)
Per mia ignoranza non sapevo che non si possono piu' mettere allegati. Per
assurdo, Microsoft aggiungendo numerosi automatismi alle mail ed ai suoi
applicativi (vedi linguaggi macro, autopreview delle mail, script Visual
Basic) nell'intento di potenziarli ha ottenuto l'effetto opposto. Ora con la
psicosi da Virus uno non puo' piu' mandare un innocente allegato.
Provo a mettere il documento qui di seguito, ovviamente senza formattazioni
e quindi meno leggibile. Se interessa posso mandare privatamente il
documento Word su richiesta.
----- Come accedere al menu' -----
1. Per accedere alla modalità autodiagnosi del quadro strumenti, tenere
premuto il pulsante di ripristino del contachilometri parziale e portare al
contempo il commutatore di avviamento nella posizione II o III.
2. Non appena sul display compare l'indicazione TEST, rilasciare il pulsante
di ripristino del contachilometri parziale. La procedura richiede circa 5-8
secondi.
3. Il quadro strumenti esegue la prova di oscillazione degli indicatori.
4. Per passare alla prova successiva durante la modalità autodiagnosi
premere il pulsante di ripristino (RESET).
5. L'autodiagnosi si disattiva quando il commutatore di avviamento viene
portato nella posizione OFF.
6. Se risulta impossibile accedere alla modalità autodiagnosi, utilizzare
l'FDS 2000 per effettuare la diagnosi del modulo di gestione motore (PCM) e
protocollo globale standard (SCP).
----- Voci del menu' -----
Attenzione, ordine e numero delle voci puo'cambiare a seconda del modello d'
auto e del numero di revisione della ROM.
- Funzioni di test -
1  - GAGE Test:
 Muove le lancette del quadro per verificarne l'escursione.
2  - LCD Test:
 Verifica il display LCD.
3  - BULB Test:
 Verifica le spie del quadro. La spia O/D Off sta per Overdrive Off.
- Livello di revisione moduli quadro strumenti -
4  - r 22:
 Livello di revisione della ROM del quadro strumenti.
5  - E001:
 Livello di revisione della memoria NVM (non volatile) del quadro strumenti.
- Valori generici -
6  - dtc - NONE:
 Codici guasto (NONE = nessun guasto) o controllo trazione (NONE = n.a.)?
7  - 000.0:
 Velocita' in miglia orarie.
8  - 000.0:
 Velocita' in km orari. (La lancetta segna il 5% in piu')
9  - 037.0:
 Una temperatura?
10 - 800:
 Giri del motore (RPM).
11 - 0.22t:
 Potrebbe essere la pressione del turbo. Aumenta all'aumentare dei giri
motore.
12 - F163:
 ??.
13 - LI087:
 Livello carburante (0 = vuoto, 255 = pieno).
14 - 078.F:
 ??
15 - 038C:
 Temperatura del liquido di raffreddamento in Celsius.
16 - 0AC.C:
 Valore esadecimale (motore spento 032.C).
17 - b14.3:
 Tensione della batteria.
- Visualizzazione stato rele', prime due lettere identificativo, ultima
lettera stato (L=Low, H=High) -
18 - Ab-L:
 Stato del rele' Ab
19 - Eb-L:
 Stato del rele' Eb
20 - IL-L:
 Stato del rele' luci abbaglianti  (IL-L off, IL-H on)
21 - Cr-H:
 Stato del rele' Cr
- I parametri dal 22 al 25 sono un set di 4 valori a 2 cifre in esadecimale
(con prefisso da 'a' a 'd');
Molto probabilmente sono valori codificati a campi di bit. -
22 - a-6C:
 ??
23 - b-08:
?? (a motore acceso puo' diventare 09, a motore spento puo' essere anche
19).
24 - c-D1:
 ?? (a motore acceso C1)
25 - d-3B:
 ?? (puo' essere 3F)
- I parametri dal 26 al 33 sono un set di 8 valori di tre cifre (con
prefisso da '0' a '7') -
26 - 0 157:
 ?? (A motore acceso varia tra 170 e 200)
27 - 1 255:
 ??
28 - 2 015:
 ?? (Varia, ma non si sa come)
29 - 3 255:
 ?? (Se premi il tasto Reset diventa 000)
30 - 4 110:
 ?? (Varia a motore acceso, quasi costante a motore spento)
31 - 5 000:
 ??
32 - 6 000:
 ??
33 - 7 000:
 ??
- I parametri dal 34 al 37 sono un set di 4 valori di 2 cifre in esadecimale
(con prefisso da 'P1' a 'P4');
Molto probabilmente sono valori codificati a campi di bit. -
34 - P1 17:
 ?? (Visti anche i valori 03 e 15)
35 - P2 FF:
 ?? (00 su una Focus ZX3)
36 - P3 FF:
 ?? (00 su una Focus ZX3)
37 - P4 FF:
 ?? (00 su una Focus ZX3)
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Ciao
Carlo


 --
Questo dimostra che la mia ignoranza  in materia NG e' ancora piu' grande!


 motore.
A proposito della pressione del turbo, la mia sale all'aumentare della
pressione sul gas (quindi potrebbe anche essere) ma oltre un certo punto
vengono fuori anche delle lettere! Quindi dovrebbero essere dei valori
alfanumerici!
Marcoz
fofo sw zetec tddi 110cv


 alfanumerici!
Buono a sapersi, un'altra informazione utile a migliorare il documento.
Grazie
Ciao
Carlo


 alfanumerici!
Probabilmente il valore e' in esadecimale.
E visto che la Focus ha un sistema "drive-by-wire" sull'acceleratore,
potrebbe anche indicare semplicemente la posizione del pedale, chi lo sa...
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
Zelig Web: 
www.geocities.com/zzzelig.geo/home.htm
(sistemi di controllo autocostruiti per videogiochi e
sito per musicisti in cerca di amici con cui suonare)
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