Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: FoFo TDCi alcune impressioni, dubbi ect..

1) Anche a me mi spegne con l'andatura tranquilla...ad es. scalando
quarta-terza o terza-seconda a basso regime di giri (il problema che poi non
si accende subito con la spinta del motore spento...rischioso perchè il
volante diventa duro) ...e penso che sia dovuta alla mia guida...ad es.
avete mai provato a partire di 2^ in pianura...penso sia difficile a rischio
di bruciare la frizione...nel senso che il TDCi vuole essere accelerato ed
un medio-alto nr. di giri ...ricordo di aver guidato + volte il fiorino
diesel della fiat...un mulo che partiva anche di 3^ senza neanche accelerare
e non si spegneva mai...
Mi fate però venire il dubbio?? ke faccio vado dal conce e gli dico
aggiornatemi il software della centralina...ma il mio che versione ha??
(immatric. dic 2002) boh... e qual'è la versione aggiornata esistente e che
data ha? e che tipo di problemi dovrebbe risolvere??? a Voi l'ardua
sentenza...
2) Ho sentito dell'esistenza di thread sulla possibilità di installare il
computer di bordo della ghia...ma se ben ricordo mi sembra che non sia
possibile montarlo (a costi ragionevoli...  ) ma come riempire quel vuoto e
toglire quell'inutile porta oggetti...qualche idea ???....a parte piante
rampicanti e/o pupazetti ...scherzo (la mia ragazza metterebbe qualcosa del
genere..tant'è che ho già la macchina che sembra uno zoo di peluche...mucca,
coccodrillo ed elefante..aiuto!!!)
Ah proposito di buchi...quello della radio è a 2 din o, a 1 din e1/2 ??
presto farò montare da un elettrauto una radio kenwood con la mascherina che
si abbassa...sto aspettando la nuova linea 2003-2004 (spero che esca
qualcosa con MP3 e cassetta insieme);
Gli ho chiesto anche se potevo montare:
   a) le luci quando si aprono gli sportelli (come si esige ad una macchina
di classe!!) mi ha detto  che non ci sarebbe stato problema se passava la
corrente dagli sportelli ...con un piccolo foro nella plastica e voilà...
   b) un suono quando si inserisce l'antifurto (sarebbe utile accoppiarlo al
lampeggiamento delle frecce..) mi ha detto che è da verificare...
3) Ma non esistono le frecce bianche per il MY2002 anteriori e
posteriori...solo così la personalizzazione sarebbe completa...(solo
laterali mi sa tanto di BMW serie 3 semitaroccate perchè non osano spendere
per cambiarle avanti e dietro...)...mi propongo quando avrò un pò di tempo
di mettere a ferro e fuoco i tanti autoccessori disseminati per Torino....
4) OKKIO ALLA CONSEGNA...
  a) la vostra auto alla consegna quanti Km aveva???
     a me aveva 40 Km...il conce mi ha detto che arrivano con + o - Km
dipende da quanto si     muovono nei parcheggi ect...
[ho controllato il nr. di telaio su 
fordeurope.net
 ed ho riscontrato che il
pianale (assembly plant) è fatto a Valencia (ES) ma poi è stato costruita in
Germania ...è possibile ????]
  b) aveva qualche problemino di carrozzeria..tipo graffietti o altro?
ed aveva dei graffietti da pasta abrasiva....dovuti, a detta del conce, alla
poca attenzione dei trasportatori ...beh prima di ritirararla e staccare
l'assegno gli ho fatto uno bello screaning e gli ho detto ci vediamo quando
è tutto a posto...e così fù...screaning di controllo... tolti graffietti,
consegna dei manuali con porta documenti Ford, triangolo, garanzia firmata,
"tappo" per la radio  ect..(nessun  tipo di pressione per la lettera del
costumer satisfaction...poi ne ho parlato bene) ..e POI assegno...patti
chiari amicizia lunga...poi tanta stima reciproca...gli ho offerto una cena
se faceva i 18Km\L percorso misto...ma sta ancora aspettando...
Saluti a tutti
********
Ben
Henry FoFo TDCi 115 My 2002 Zetec Machin Silver
******
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 diesel della fiat...un mulo che partiva anche di 3^ senza neanche accelerare
Non č il TDCi Ford che ha questo problema...
E' una cosa un po' comune a tutti i Common Rail.
Io avevo la vecchia Fiesta 1.8D aspirata. Anche quella partiva in salita, 
con 5 persone, senza accelerare... ed anche tutti gli altri diesel 
"vecchio tipo" che ho guidato (tanti...)
Ho provato il 1.9 JTD Fiat, il 2.0 HDi Peugeot, ed anche il 1.9 TDI VW.
Con tutti devi fare attenzione... almeno: molta piů attenzione che con i 
"vecchi" diesel.
-- 
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 "vecchi" diesel.
Confermo tutto in maniera assoluta...
Unico appunto, il TDCi è ancora più fiacco degli altri al minimo (in pratica
muore più facilmente degli altri se non dai gas in partenza...)
Artic
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 Confermo tutto in maniera assoluta...
D'altronde è facile da verificare: è sufficiente esaminare le curve di 
potenza e di coppia di un CR e confrontarle con un vecchio diesel.
Non saprei però dire a cosa sia dovuto questo comportamento.
Probabilmente al fatto che i CR hanno un minore rapporto di compressione 
rispetto ai "vecchi" diesel.
-- 
---> 
ra...@despammed.com
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> Ah proposito di buchi...quello della radio è a 2 din o, a 1 din e1/2 ??
1 din e1/2.
Ciao
Piero
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
FoFo Ghia Sw TDci 09/02
Polvere di Luna
ALPINE, Focal, Audison, Hertz
Bologna
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -


 1 din e1/2.
Sicuro?
A me sembra da 2 din.
--
Davide Granzotto


> A me sembra da 2 din.
Il mio installatore dui fiducia mi ha detto 2 din ma che ha una forma tutta
sua e le autoradio 2 din non entrerebbero nell'alloggiamento a meno di
modifcare un po' la plancia e l'alloggiamento con la lima...  :))
--
Max Etere
massimili...@programmando.org
http://www.programmando.org
FoFi Techno 1.2 16V MY96, 3 porte, Jewel Green
FoFo Ambiente 1.8 TDCi 100 CV, 3 porte, Blu Executive


 modifcare un po' la plancia e l'alloggiamento con la lima...  :))
Confermo, praticamente non si possono montare radio ed equalizzatore da 2
din insieme.
Ciao, DocRS.
--
DocRS  (28, 74/101, Pa)
FoFo  1.6  5P  Zetec  Blu  Executive  2001
Email  :  
laerte...@virgilio.it
ICQ  :  169827658





Ha ragione Artic a dire che il tdci rispetto ad altri CR tende a
morire facilmente se non dai gas in partenza ... comunque salvo il
primo giorno traumatico (mi si è spenta non so quante volte), mi sono
rapidamente abituato. In marcia poi non mi ha mai dato problemi, tiene
la terza a 30 all'ora anche a lungo e riprende senza problemi, questo
anche in salita. Non singhiozza e non mi è mai arrivata sul punto di
spegnersi; noto due cose però abbastanza fastidiose: la frizione mia
ogni tanto perde nettamente modulabilità, non riesco a partire senza
fare dopo una  frenata + forte del solito per non tamponare quello
davanti. Nulla di grave, ma dopo un po la gamba si stanca alquanto!
Altro problemino è che effettivamente ogni tanto l'elettronica non
"capisce" il grado di accelerazione che voglio imprimere alla
macchina, cioè alle volte pur premendo poco il pedale
dell'acceleratore la macchina schizza via, il che se magari ci sono
macchine davanti, non è proprio il massimo! Viceversa, mi è capitato
alcune volte che la macchina mi rimanesse un pochino piantata per un
paio di secondi in una immissione autostradale, salvo poi capire che
se avevo l'acceleratore a tavoletta, forse avevo fretta di non farmi
tamponare dal camion in arrivo!! Però sono casi sporadici per fortuna,
la macchina va benone e consuma davvero poco (sempre + di 18 km/litro
concedendomi anche un poco di sprint, ma considerate che faccio
esclusivamente il tratto extraurbano della via flaminia, che è
piatta).
A proposito, pure a me la macchina è stata consegnata con un graffio
sul paraurti anteriore, me ne sono accorto alla consegna appena
entrato nel conce...ma avevo tale e tanta voglia di ridare indietro la
mia fofo 1.4 che me ne sono fregato.
Del mio acquisto comunque sono soddisfatto, anche se con solo 5000 km
alle spalle è troppo presto per parlare di affidabilità (tocco
ferro...)
Ciao a tutti


 ogni tanto perde nettamente modulabilità
come si manifesta? Per caso la perdita di modularità è abbinata anche ad un
sensibile indurimento della stessa?
A me accede questo fenomeno dopo tratti prolungati di guita (un paio d'ore),
la frizione mi si indurisce e perde appunto di modularità. Ne io ne un mio
amico meccanico Ford siamo ancora riusciti a capire da cosa dipende.
Tom
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> Se fosse a 2 DIN, ci starebbero 2 autoradio .... :))
ok, mi fido, non ho mai provato ad infilarci due autoradio dentro :))
--
Max Etere
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confronta lo spazio occupato dalla radio con quello che avanza e vedrai che
non sono uguali ----> non è 2 DIN.
ciao
Anatra


 amico meccanico Ford siamo ancora riusciti a capire da cosa dipende.
Ciao Tom, anche a me si indurisce, però lo fa soprattutto nelle
continue ripartenze cittadine prima-seconda in città (ogni tanto il
cambio si rifiuta di inserire la prima). A te succede? Comunque dopo
tratti di guida prolungati noto soltanto qualche impuntamento del
cambio, ma la frizione regge. In città però...mi dovrò iscrivere da
qualche fisioterapista prima o poi, w i cambi automatici!
Ciao!
Francesco
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 cambio si rifiuta di inserire la prima). A te succede?
a me succede raramente ........ ho bisogno di altri stimoli .........
--
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Delfone (33, 90, Mi)
Focus TDdi Sw Ambiente
Polvere di Luna
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

 cambio si rifiuta di inserire la prima). A te succede?
No, nel mio caso l'indurimento dipende unicamente dal tempo di percorrenza,
succede in città (ma è raro che guido per 2 ore di fila) così come in
autostrada.
Nessun problema di inpuntamento o difficoltà di inserimento del cambio.
Boh?
Tom
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> Nessun problema di inpuntamento o difficoltà di inserimento del cambio.
La mia macchina è un poco strana in tal senso: per far sparire gli
impuntamenti ci devo correre un poco e fare degli innesti più secchi e
veloci. L'ho notato perchè una volta mi sono incazzato e me la sono
presa con il cambio, un pazzo :-) insomma non gradisce cambi di marcia
soft...bho! ciao a presto!
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