Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Regolare il minimo fofo TDCI

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire come si regola il minimo della 1.8 tdci
115 cv?
grazie
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 115 cv?
Certo!
Procurati un cacciavite e cerca il carburatore...dev'essere un Dell'orto
14:12, avvitando la vite sul carburatore il minimo aumenta, viceversa se
sviti!
ah ah ah!
Scusami ti prego ma non ho resistito!
Il minimo della TDCi credo che si possa regolare soltanto elettronicamente
(centralina), perň č meglio che aspetti le risposte di altri...la mia era
una supposizione buttata li cosě!
Ciao!
        Sergio
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Vienitibastono - Sergio (24, 115, PV)
Ford Focus TDCi 115cv Ghia, Panther black
Frecce bianche, assetto Eibach, gomme 205/50 r16
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115 cv?
non si puo' perchč č gestito dalla centralina elettronica
saluti
      Vito
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vitotato [chiocciola] inwind [punto] it
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 grazie
Nulla di più facile.
Prendi un personal computer con programma di configurazione della Focus TDCI
115CV e vari lentamente tutti i parametri fino a trovare il nuovo
bilanciamento che porta il minimo un po' più in alto mantenendo quasi
inalterate le emissioni.
Poi salvi il tutto e ricarichi il tutto sulla centralina.
Scusami Baso non volevo prenderti in giro ma dovrebbe essere ormai chiaro
che tutte le auto con centralina evoluta (e la Focus lo è) non hanno più un
controllo del minimo.
Pensa non ha neppure il filo e la vite di stop avanzato dell'acceleratore
(che è, purtroppo, elettrico).
L'unico consiglio e portarla in officina autorizzata, forse devono solo
passare una pacth di aggiornamento del software.
Un sorriso
Saluti
Sebastiano
Focus 18TDdi SW 07/99
(44,66/90,RM)


 grazie
 ti faccio io una domanda !
"perchè vuoi saperlo? per regolarlo? "
ti sembra troppo alto, oppure troppo basso?
per il resto ti hanno già esaurientemente risposto gli altri!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
Focus Club Sassari
Focus TD ex90CV MY2002 MagnumGrey
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luci pozzetti, neon baule etc etc...
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 per il resto ti hanno gią esaurientemente risposto gli altri!
gli altri piu' che esaurientemente risposto mi ahnno esaurito e basta
.....:)))
cmq il motivo per cui l'ho chiesto e' perche' da libretto uso e manutenzione
la tdci dovrebbe avere il minimo sui 900 + o - 50 giri , la mia, a caldo ,
e' piu' bassa, non di molto, ma di circa 100 giri.
aggiungo :
- sicuramente non la porto ad aggiornare per un cosa del genere,anche
perche' da quando ho staccato l'egr va moooolo benee suca il giusto...
- a pensarci bene, e'  vero che ci snon ancora auto che, nonstante siano ad
iniezione elettronica, permettono di regolare il minimo, pero' non e' il
caso mio, visto che, come qualcuno mi ha ricordato correttamente,
l'acceleratore e' fly-by-wire, quindi non c'e' la classica vitina...
ciao
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 e' piu' bassa, non di molto, ma di circa 100 giri.
Anche la mia!
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>fly-by-wire
volevo dire drive-by-wire...la fofo va cosi' bene che sembra un
caccia...:)))))
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Mi ricorda i tempi del mitico vip3... smontato e rimontato + volte
ciao
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DoppiaG - Gigi (36,115,MI)
focus TDCi Zetec HiTech machine silver
Citroen C3 1.1 elegance gryline
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 aggiungo :
anche la mia Fofo(td90) è fissa a 800 giri! a freddo sarò a 850 circa e
poisi stabilizza a 800, e pure la TD90 di mio padre e la TDCi 115 del mio
amico, smepre a 800! quindi penso che il manuale non sia preciso!
ciao e non ti preoccupare!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
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 Mi ricorda i tempi del mitico vip3... smontato e rimontato + volte
eh eh eh...io mi ricordo che hai tempi mettevo via le mance per comprarmi un
16 pari per andare più forte...oggi metto via i soldi per la mia fofo!
Non cambierò mai!
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 ha scritto nel messaggio
news:niyvb.133950$vO5.5...@twister1.libero.it...


 veramente la mia tdci 115 è sempre a 900.
e cosa aspetti a farla controllare?
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 sviti!
Scusa ma se non sei informato non rispondere!:-PPP Il 14/12 era
montato sulla Tddi (90cv) il 16/16 sulla 100 Cv e la TDCI (115) monta
il 19/19 "sperimentale" quello con la vaschetta trasparente....Qualche
piccola modifica al filtro aria, silenziatore + aperto getto adeguato
ed meglio del CD28 :-PPPPPPPPPPP
Scusate il delirio ma quanti ricordi....
Per il discorso giri minimo: voi il numero di giri lo controllate
anche in modalità test? Può darsi che sia una imprecisione dellla
lancetta? Può darsi che abbia detto una caxxata? :-))))))))))
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 piccola modifica al filtro aria, silenziatore + aperto getto adeguato
E' verrooo!!!
Il getto!!!
Mi hai fatto riaffiorare una serie di ricordi spettacolari!
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 ed meglio del CD28 :-PPPPPPPPPPP
Io ci aggiungerei  anche il polmoncino sul collettore d'aspirazione e il
pacco lamellare in fibra di carbonio!
Non dimentichiamo di sostituire la marmitta ad espansione: LeoVinci, Arrow,
Giannelli... a voi la scelta!  :-P
--
Davide (28, 115, 75,  AT)
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Interni in pelle, cerchi Millemiglia
Evo5 16", Assetto ribassato Eibach
& Ford Fiesta Van Tddi
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mi associo anch'io a questi ricordi,
                                        .......scusate......
                                                                SIGH!SIGH!
col 19 e l'arrow ricorda di piombare la fofo sull'asse anteriore se no
s'impenna con niente.
stavo pensando di attaccarci il doppio collettore con i 2 19 come sperimentò
un amico sull'issimo.
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Muttley
FoFo TDCi 115cv Zetec MY2002 5p moondust.
stereo mp3 - luci pozzetto anteriori
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 Giannelli... a voi la scelta!  :-P
io ho già messo il LeoVinci che avevo nella Vespa 130!
in effetti la turbina non si sente più fischiare, forse perchè la marmitta
copre tutto,
e dora che ci penso stacco l'autoradio, tanto non si sente nemmeno quella!
ciao!
--
MazyngaZ [29, 110, SS]
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luci pozzetti, neon baule etc etc...e LEO VINCI con espansione!
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 un amico sull'issimo.
e del padellino non diciamo niente?
ciao
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 e del padellino non diciamo niente?
Ho scatenato un putiferio!
Volevo solo fare una battuta...tutto qua!
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