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Titolo: Consigli & Chiarimenti

Prima di tutto Buon S. Stefano (vista l'ora! d'altronde ho la possibilità di
collegarmi solo ora dopo una giornata di pantagruelici pasti). Sono un nuovo
frequentatore del NG e devo dire che lo trovo molto interessante e ben
frequentato.
Non conosco le regole di questo NG, ma se mi è possibile vorrei chiedere un
consiglio  ed un chiarimento.
Consiglio.
Uno dei miei compiti lavorativi riguarda tenere i rapporti con il nostro
broker assicurativo ed anche la gestione dei sinistri e/o danneggiamenti
causati/subiti dal nostro parco macchine (38 veicoli). Siccome lo svolgo da
autodiatta, vorrei sapere se esiste una scaletta "tipo" della gestione del
sinistro e se c'è in commercio un qualche software che mi aiuti in questo
lavoro. Inoltre vorrei dei chiarimenti sulla figura del broker.
Chiarimento
Nei passati servizi giornalisti relativi agli aumenti tariffari delle RCAuto
si sentiva il riferimento ad una causa importante del "rosso" dei bilanci
dei rami in questione, i risarcimenti causati dal gonfiare degli importi dei
colpi di frusta veri quando non addirittura falsi. Mi chiedo e Vi chiedo, è
completamente vero? Inoltre, non è che visti gli importi da sostenere
annualmente, se capita la possibilità di riottenere qualcosa molti
s'ingegnano? E da qui la considerazione che si tratterebbe di un circolo
vizioso: aumento tariffa=aumento risarcimenti per colpi di frusta=aumento
tariffa.
Vi ringrazio per l'attenzione e Vi invio gli Auguri per un sereno Anno
Nuovo.
Massimiliano

Un parco auto di 38 veicoli, sono abbastanza, ti consiglio di contattare le
prime 10/15 Compagnie che operano sulla tua piazza, oltre a trattare il
premio tratta anche le condizioni, richieste danni ed assistenza sinistri
compresa, scoprirari che esistono Compagnie che dispongono della tariffa
auto con franchigia.
L'effetto liberalizzazione ha creato una forbice del 30%, quindi c'e'
concorrenza, si e' vero ci sono stati consistenti aumenti, e' possibile
anche accertare che nel giro di 4 anni sono aumentati vertiginosamente i
colpi di frusta, non per nulla statistiche dicono che il collo degli
italiani e' il piu' "delicato" d'Europa, in attesa che venga emanata una
nuova Legge, una nuova regolamentazione in materia, le "cose" vanno cosě.
Un mio cliente e' stato tamponato in Svizzera qualche mese fa, secondo i
criteri di quel Paese l'indennizzo che gli spetta e' di circa Ł.1.000.000,
in Italia avrebbe percepito almeno 7/8 milioni, anche il criterio che
stabilisce gli indennizzi di questo tipo dovrebbe uniformarsi a livello
europeo, cosě come accade per il casko per i ciclomotori e la benzina rossa
se venisse uniformata una Legge a livello comunitario l'indennizzo
"italiano" e' di gran lunga superiore alla media europea, a mio parere il
90% dei colpi di frusta č simulato, togliere l'interesse a simularlo da
parte dell'automobilista farebbe ridurre gli indennizzi e di conseguenza i
premi circa di un 30%.
                                                      GG

 90% dei colpi di frusta è simulato, togliere l'interesse a simularlo da


Ci sono due tipi di broker, uno che cerca e seglie il prodotto e la
Compagnia  migliore per il suo cliente, l'altro che cerca e seglie la
Compagnia ed il prodotto migliore per se, ovvero guarda prima agli interessi
propri che del cliente.
                                                      GG

 wrote in
message 8474c6$2p9$1...@racine.racine.ravenna.it...


Presupponendo che tutti lavorino secondo coscienza, il broker riceve
provvigioni secondo consuetudini di mercato da:
Compagnie: come un qualsivoglia loro Agente;
Agenzie: un pò meno delle provvigioni di agenzia.
Saluti
Bruno Schianchi
broker
"CSTA" <cons...@Xftbcc.it> ha scritto nel messaggio
news:10io7vm$2q2$1...@fe2.cs.interbusiness.it...


 ha scritto
nel messaggio news:8474c6$2p9$1...@racine.racine.ravenna.it...


Il broker è l'interfaccia fra assicurato e assicuratori. Se il broker fa
bene il suo mestiere è lui che cerca il miglior rapporto costo-benefici fra
le varie offerte del mercato. Naturalmente non può contattare tutte le
compagnie operanti nel settore, ma si avvale di quelle 8 - 10 compagnie con
le quali si trova meglio (intendo nelle modalità operative, non nel maggior
o minor guadagno che, per inciso, deriva dalle provvigioni che le compagnie
gli riconoscono sui contratti che fa stipulare).
Se ti trovi bene con il tuo broker vai tranquillo, altrimenti interpellane
altri e confronta le diverse analisi dei rischi e le diverse proposte che ti
faranno.
Ciao e benvenuto nel NG.
--
Giampaolo Natali
nata...@libero.it
nata...@persiceto.it
nata...@intervision.it
SM <dit...@Xcentroin.it> wrote in message 8465pk$88v$1...@news.flashnet.it...


 ha scritto nel messaggio
news:EZF94.859$1W4....@news.infostrada.it...


 wrote in message
news:848rop$f9q$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 loro come e quanto si ripagano?
Sull'RCA, poco, direi che non ci si guadagna ma si va a pari.
Ad esempio, nella mia struttura, abbiamo circa il 10% del portafoglio
RCA (poco, per fortuna) e con quello che incassiamo di provvigioni
pago una signora che ci va dietro e le spese generali della struttura
relative al comparto.
Guadagno per l'azienda: 0 (zero)
Come sopravviviamo/guadagnamo?
Selezionando i clienti (premi pagati minimi 10Mil, putroppo per il privato), 
tenendo l'80% di rischi industriali e non facendo crescere il comparto RCA.
Tieni presente, inoltre, che chi ti fa un contratto pluriennale incassa
delle provvigioni precontate (anticipate) su tutti gli anni di durata
del contratto. Il bravo professionista, broker o agente che sia, 
dovrebbe puntare al contratto annuale, e quindi con possibilità di 
rimettersi sul mercato ogni anno.
Altro?
Fammi sapere.
Cesare

 ...il 90% dei colpi di frusta è simulato, togliere l'interesse a simularlo


 wrote in message
847dp2$le0$1...@fe1.cs.interbusiness.it...


 sembra che la questione sia un tantino diversa e più grave...
[cut]