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Titolo: parliamo di olio motore

ho fatto un giro alla iper coop
io uso il sint 2000 e mi trovo bene però ho visto anche i castrol il GTX
magnetico non costa tanto che ne pensate?
inoltre avete un buon totale sintetico da consigliare che non costi una
cifra esagerata?

 ha
scritto:

Approfitto per  parlare del mio caso.
Ho una jeep Wrangler del 1990.Ho cambiato olio e ci ho messo un 20-50
(non sono sicuro del 50..).
Da quel giorno se la mattina la temperatura e' bassa sento un forte
battito che sparisce dopo una decina di km.
Puo' dipendere dall'olio?Lascio cosi' o cambio?
Grazie!!
Dario

 ha scritto nel messaggio
news:q9artvsadhgfpiftv...@4ax.com...


 >Dario
 Per il tuo caso (a parte deficienze meccaniche)se stai in una zona fredda e
lasci l'auto all'aperto chiaramente dovrai usare un olio 10-15w40 e scaldare
il motore qualche minuto in piu' a veicolo fermo e poi partire tenendo
un'andatura limitata e non affondare sull'acceleratore.   Ciao    piero847

 lunghi rispetto ad altri motori che non sono dotati di questo
accorgimento.
Umh.................se l'č sta roba! la perla dčla setimana ;-?
Ciao.

 registrate dall'olio ma devono essere registrate a mano ad intervalli piu'
ok ma usando un olio diverso la valvola si autoregistra più rapidamente nel
senso che dopo pochi minuti perde il battito...viceversa con olio minerale
il rumore continua all'infinito anche a motore caldo...questo l'ho
sperimentato personalmente sulla mia golf gti serie 2 1.8. Vi posso
assicurare che con il sint 2000 il battito lo perde dopo poco quando il
motore si alza di temperatura.....con l'olio minerale neanche a parlarne
battevano sempre.


 Nella scelta degli oli bisogna fare attenzione oltre alla gradazione
(20/50 è una gradazione troppo alta, è buona per tragitti autostradali se
non da pista)anche alle specifiche dell'olio, devono essere omologate dalla
casa. Un olio normale come sint 2000 e ed altri equivalenti garantiscono
un'usura normale, cioè niente in più, protezione base,con un 10/40 sarà
garantita una velocità di scorrimento disceta e una buona resistenza alle
temperature elevate. Un altro elemento da tenere in considerazione è lo
spesore dell'olio, cioè quella pellicola che lascia sui metalli e anche sul
tappo, molti oli sono polarizzanti,ovvero a motore spento rimangono
"attaccati" ai metalli, di sicuro un bene, ma a patto che non abbiate
trattato i vostri motori con superlubrificanti a base di teflon o ceramici.
I fattori che rendono un olio di qualità sono molti altri, una buona
manutenzione annuale o chilometrica con un olio pronto a proteggere sempre
il vostro motore garantirà poche sorprese alla vecchiaia della vettura e non
in ultimo prestazioni e consumi sempre "come nuovo"!!
Ciao a Tutti
mar551
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

Scusate l'intromissione ...
La mia povera Golf 4 TDI 110 con 315.000 km inizia ad avere problemi alle
punterie (dice il meccanico).
Ho provato a cambiare tipo di olio (TAMO*L 5-40 più "liquido" di quello che
usavo) ma il problema persiste.
Mi consiglia di provare ad inserire un additivo per le punterie al prossimo
cambio prima di procedere alla sostituzione delle punterie.
Ora, visto che a marzo cambierò l'auto quale potrebbe essere una soluzione
per limitare il problema ?
Utilizzare un tipo d'olio più fluido può realmente sistemare il problema? E
l'additivo ?
Grazie mille per le risposte.
Michele

 ha scritto nel messaggio
news:151Z28Z135Z212Y...@usenet.libero.it...


 usavo) ma il problema persiste.
Siamo sicuri che la Golf TDI 110 abbia le punterie idrauliche? No perché se
son meccaniche ci puoi mettere anche l'olio di semi di platino, ma non
cambia nulla.
-- 
Cinghiale (31, 54 RM)
94.6s driver

Castrol andrebbe bene?
Cosa intendi per speciale?
Se intendi pubblicizzato e con una bella etichetta va benissimo!
Una gradazione 5w40 sintetica è ideale su molti motori.
Si trova anche a prezzi molto convenienti anche>Castrol andrebbe bene?
se alle Ipercoop non ho mai visto tale gradazione.
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:okm5uvc4jpd74th86...@4ax.com...



quello che a parità di gradazione trovi a prezzo più basso
Ciao
Kabala

 ha scritto nel messaggio
news:2m16uv023bai5rfa2...@4ax.com...


chiedevo un parere serio
Allora vai di Mobil 1 o Castrol che vai sul sicuro!
Ciao
Kabala


Non è importante la marca dell'olio ma le specifiche, ai motori moderni sono
consigliati oli ccome Esso Ultron, Mobil 1, Visco 7000e tanti altri, e cosa
fondamentale è di sostituirlo ogni 12 mesi anche se non avete percorso i km
prescritti dalla casa


 ha scritto nel messaggio
news:151Z28Z132Z199Y...@usenet.libero.it...

mi interessava un olio sintetico che costasse poco e che fosse meglio di
sint 2000 che è a base sintetica.....il mio motore è un VW golf gti 1800 gti
serie 2 del 1990



A parte un occhio al quoting (6kb di messaggio per tre righe di
risposta...), direi che volere un olio migliore del Sint2000 che è già un
ottimo olio a base sintetica, e che costi anche meno è dura... Come ti hanno
già detto un qualsiasi olio a base sintetica di pari caratteristiche 10W-40
o 5W-40 va sempre bene, anche considerando che non credo tu vada
regolarmente in pista con la Golf. Cosa importante è la sua sostituzione
periodica. Vai tranquillo!
Buon Natale
Gianluca

...

Anche 15 euro al kg per l'olio motore non sono mai soldi buttati
specialmente se si ha una vettura con turbocompressore dove un ottima
lubrificazione di cuscinetti e alberino è fondamentale soprattutto se
si ha una centralina rimappata che determina un aumento dello stress
termico del propulsore.
Agip Sint 2000 Evolution 0W40 totalmente sintetico, il top di gamma
!!!!
Non conta comunque solo la gradazione ma anche ad esempio l'indice di
pompabilità a freddo dell'olio che deve entrare immediatamente in
circolo per proteggere il motore nella fase in cui è sottoposto ad
usura maggiore ovvero quando non lavora ancora alla temperatura di
regime.
Volete esagerare ?
Pensate ad un trattamento al teflon per motore e cambio per ridurre
gli attriti interni !!!
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:ewhDb.186173$vO5.7...@twister1.libero.it...


Mobil 1 5-50 e stp in piccola quantità