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Titolo: Obbligo scandaloso ?

Buongiorno a tutti,
vorrei avere la certezza di non sbagliarmi nel dire che in Italia, ti 
"costringono" in qualche modo, a tenere su una polizza auto, pena 
vedersi riazzerare il bonus acquisito. č effettivamente cosě?
In Francia e Germania per esempio questo non avviene.
perché?
Grazie
Luca

 Luca
per curiosità, cosa avviene in quei paesi?
Stefano
subagente

 Luca
Bisognerebbe capire il contesto in cui tu inserisci il "costringono".
I prodotti distribuiti in Francia e Germania seguono regole differenti e non 
rapportabili alla legislazione italiana ed applicabili sul nostro 
territorio.
Questo è il dato di fatto.
Se però si vuole praticare una forzatura troveremo che mediamente i premi 
assicurativi degli altri due paesi sono più alti rispetto ai nostri perchè 
nei requisiti minimi di legge vi sono alcune delle garanzie che il 
consumatore italiano non vuole ma che là sono obbligatorie.
Vi è poi da dire che le stesse Compagnie con casa madre francese si guardano 
bene dall'applicare sul mercato italiano parte delle condizioni innovative e 
favorevoli al consumatore onestamente medio vista le statistiche offerte del 
nostro mercato.
Marco 

 subagente
non perdi il tuo bonus, riparti da dove ti eri fermato.
decidi sin dall'inizio per quanto tempo vuoi assicurarti, esempio 6, 8, 
12, 15, ecc.. mesi, decidi in quante volte pagare e basta! qualora 
decidi di andare altrové, lo puoi fare anche dopo due anni, tre, non c'é 
vincolo e riparti da l'ultima classe di merito. semplice! se stipulo per 
6 mesi e decido di andarmene, quei sei mesi sono dovuti, perché già 
accordati all'inizio.
devo ammettere che sono sempre meno le assicurazioni che ti consentono 
di stipulare per 6,8, ecc.. mesi, ma ci sono ancora.
mi sembra in ogni caso un'altro modo di trattare il clente.
un'altra cosa sul bollo, che non c'è più in Francia, ci è stato, ma ora 
non più! ne possiamo parlare senza essere OT ?
Luca

 Luca
Veramente tutto ciò è conseguenza della non esistenza delle polizze 
temporanee.
Gli scatti di merito sono inoltre molto penalizzanti siano come tecnica che 
come incremento di premio rispetto al sistema italiano.
Il sistema, non essendo più gestibile dato anche il loro (soprattutto 
francese) continuo aumento di veicoli e sinistri, si sta uniformando al 
nostro.
Il bollo in Francia viene esatto tramite le Assicurazioni in quanto è stato 
stabilito che ogni veicolo deve essere assicurato anche quando sta in quelle 
aree da noi invece considerate private.
Marco

 ha scritto nel messaggio
news:XLx_d.7295$kC3....@tornado.fastwebnet.it...


 So per certo che é cosě.
In proporzione costano di piů.
In assoluto di meno perchč hanno meno sinistri ed il costo medio degli 
stessi č piů basso del nostro.
Marco 

 ha scritto nel messaggio
news:W8A_d.7688$kC3...@tornado.fastwebnet.it...


 italiana é quella a + basso costo).
Se hai già le risposte... non porre le domande :-)).
Marco
P.S.: Le mie fonti sono ASSINWS, Unione Europea, Min. Interni, ISVAP, 
ANIA... ma forse non sono attendibili. 

 ha scritto nel messaggio
news:nbB_d.7917$kC3...@tornado.fastwebnet.it...


 Che cosa é ASSINWS?
ASSINEWS (errore di battitura), scusami. Sarebbe una rivista mensile di 
tecnica, giurisprudenza e informazioni assicurative, punto di riferimento 
per gli operatori del settore. Offre studi approfonditi, analisi tecniche, 
informazioni, giurisprudenza sia per gli operatori che per gli utenti.
Marco

italiana é quella a + basso costo).
Come fonte di informazione, la TV è notoriamente una delle meno attendibili.
L'introduzione della patente a punti ha mostrato una discesa nel numero
degli incidenti, puntualmente strombazzata anche per motivi politici. Alcuni
mesi dopo il Ministero dei LL.PP. ha affermato candidamente che i dati sono
limitati alle rilevazioni della polizia stradale (tre su dieci), perchè gli
incidenti rilevati dalle polizie municipali non confluiscono nella
statistica nazionale: è un errore gigantesco che rende inattendibili tutti i
conteggi.
In seconda battuta le più prestigiose riviste del settore hanno giustamente
fatto notare che la relazione non è tra sinistrosità e patente a punti, ma
tra sinistrosità e certezza della sanzione: se riempi le strade di polizia
(come accadeva nei primi mesi della patente a punti, ed ogni sera il TG
dedicava un servizio al lavoro delle pattuglie) gli automobilisti rispettano
maggiormente il codice.
Quando il servizio di pattuglia comincia a diminuire perchè alla lunga costa
troppo allo Stato, l'indisciplina torna quella di sempre alla faccia dei
punti.
Trascorso oltre un anno, il numero degli incidenti sta tornando quello di
sempre. In più il costo medio del sinistro, che è quello su cui alla fine si
determina il costo assicurativo, ha mostrato il solito immancabile aumento.
Oggi come ieri, nonostante punti, multe, telecamere dappertutto, CHIUNQUE
può recarsi al pronto soccorso e farsi certificare quello che gli pare.
Aggiungo inoltre che mi suona strana la notizia relativa alla manodopera.
Quella italiana è notoriamente costosissima, e la UE ha finito giusto ieri
di bacchettare l'Italia per la doppia imposizione fiscale che, gravando
sulla produzione industriale ed artigianale sotto forma di IVA e di IRAP,
gonfia il prezzo finale del bene o del servizio. Caso unico nell'Unione e,
stando all'avvocatura generale, pure illegittimo.
A.L.