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Titolo: [Probabile malfunzionamento] Ventola Radiatore BMW

 Ciao a tutti, ho notato oggi che la ventola della 320i, che è collegata
alla cinghia dei servizi con una puleggia che dovrebbe contenere una
frizione elettromagnetica per attaccarsi e staccarsi, rimane accesa da
subito, appena acceso il motore e non si spegne più. Oltrettutto sembra che
dal mozzo di questa puleggia provenga un rumore come di qualcosa che gratta.
Qualcuno di voi ha già avuto lo stesso problema?
Non è un problema?
Ciao e grazie a tutti
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G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni

 Non è un problema?
Sicuro che abbia la frizione elettromagnetica?
Che io ricordi, la ventola della BMW è sempre in movimento.
Tra motore (o, meglio, pompa dell'acqua) è interposto un giunto idraulico
(turbina, una specie di convertitore di coppia).
Prova, col motore fermo, a ruotare a mano la ventola: deve opporre una
debole resistenza ma il movimento deve essere fluido. Se è "grumoloso" va
sostituito il giunto.
-- 
Ciao,
		8tto

 "grumoloso" va sostituito il giunto.
Già provato. Col motore fermo la ventola gira a mano tranquillamente e senza
problemi. Magari provo a spruzzare un pò di lubrificanrte spray dentro il
"convertitore di coppia"? Dici che magari il rumoraccio sparisce?
Ciao e grazie 8tto, sempre preciso.


 giunto idraulico
In alcune versioni l'accoppiamento è misto viscoso/elettromagnetico. Per
esempio la 323 di un amico. Ha dovuto sostituirlo, dopo faticose ricerche
allo sfasciacarrozze.
 
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 "convertitore di coppia"? Dici che magari il rumoraccio sparisce?
dietro quello, sullo stesso albero mi pare ci sia anche la pompa dell'acqua,
potrebbe essere il cuscinetto, oppure il cuscinetto della rotella
tendicinghia che hai sulla destra,
difficilmente il giunto della ventola, e se fosse quello dovresti a motore
completamente caldo e sotto al sole
non sentirlo piu', perche' appena si scalda un po' l'aria il giunto e'
praticamente bloccato.
Mat


Che tipo di sintomi aveva in quel caso?
Ciao e grazie



Ciao in bocca al lupo.



Crepi :)
Ciao



Visto che le cose stanno così, credo che il tuo sia un eccesso di zelo. Dato
questo il tipo particolare di trascinamento che hanno questi ventilatori,
essi tendono sempre ± a girare, visto che la coppia trasmessa da quel giunto
non è mai rigorosamente nulla, tanto + che per girare a bassa velocità un
ventilatore richiede poco o nulla, inoltre il fenomeno è esaltato dal caldo
mostruoso di questi giorni. Magari il tuo ventilatore non avrà vita eterna
ma fino a che la temperatura rimane quella di regime, dormi sonni
tranquilli.


 la temperatura rimane quella di regime, dormi sonni tranquilli.
Ah, io dormo tranquillissimo... non avrei neanche chiesto niente e avrei
considerato normale la rotazione della ventola se quel rumore dal fuso non
mi avesse messo la pulce nell'orecchio :)
Comunque grazie mille.
Al prossimo tagliando la faccio controllare al volo, giusto per curiosità.



Controllerň quelli allora, grazie.
PS: il "sound" della marmitta "non originale" č migliorato notevolmente dopo
qualche centinaio di Km.
Ciao
--
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G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V e36 Driver
http://members.xoom.it/giagoni

 qualche centinaio di Km.
ma..si anche la mia, non suona piu marmitta metallica della marca spesa del
primo anno in cui l'ho montata...
strano.
Mat

 Mat
EEEEHHHHHHH?
Scusa, Mat, cosa vuoi dire????
--


 Scusa, Mat, cosa vuoi dire????
le virgole sono andate in ferie eheh
anche la mia, nn suona piu brutalmente metallica, come le marmitte della
marca spesa,
ora che ha superato il secondo o terzo anno.
Strano che abbia cambiato rumore, anche la mia intendo.
Mat

 ora che ha superato il secondo o terzo anno.
Alla mia sono bastate un paio di tirate decenti e il rumore si è incupito.
Ha fatto un pò di puzzo, probabilmente nei primi Km si brucia un pò di
materiale isolante e di vernice.
Ciao
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G.
(24,150,SS)
BMW 320i 24V
http://members.xoom.it/giagoni