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Titolo: bravo motorista a torino (e dintorni)

come da topic, sto cercando un ottimo motorista in zona torino e dintorni...
Dovrebbe occuparsi di un motore 1.8L turbizzato, circa 300-320 CV, 8500 rpm 
alzata delle valvole...
Solo che cerco qualcuno in gamba...
Una volta un noto "preparatore" in zona sud a torino guarda e mi fa:
"Bel motore, rimappiamo la centralina via seriale?"
"guardi, non ha la seriale, la centralina non è violabile a meno di una 
piggy-back o una centralina nuova tipo AEM o Apex"
"ah, tu vuoi fare una preparazione spinta..."
(io non gli avevo chiesto nulla, ero solo andato ad accompagnare il 
fratellino di un mio amis con la UntoGT preparata, che giustamente dopo la 
preparazione era quasi morta)
"guardi sto pensando di turbizzare in effetti..."
"certo, mettiamo 2 turbine e via..."
"in che senso 2 turbine?"
"E' un V6, no?" (e qui in teoria le 2 turbine ci potevano stare, solo che 
non aveva idea di che motore avessi io)
"no, guardi è un 4L ad alti rpm e alzata variabile delle valvole"
"ancora meglio! 4 cilindri, 4 TURBINE PICCOLINE PER RIDURRE IL LAG!!!"
Dopo questa bestialità me ne sono andato ridendo e senza salutare...
Di mecca che cercano di venderti la fontana di Trevi ne ho conosciuti 
troppi, mi serve uno in gamba...
La preparazione verrà fatta da un artista che ha già fatto una macchina 
uguale e che gira perfettamente sia su strada che su pista da circa 2 
anni... solo che è a 720 km da casa mia e non vorrei in caso di qualcosa 
(grattata cosmica alle wheels) fare su e giù x 1400 km...
Insomma cerco uno in gamba, mi potete aiutare?

^^^^Bandana^^^^ ha scritto:

vaccari, via della Magliana  Roma...
da T'orino non sono 720 km.
-- 
     Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
             Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
          Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
        ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=====================================================================
                    "le parole sono un inganno....
                allo scopo di trasformare la realtà,
                 lo scrittore deve essere subdolo,
                 ma l'azione non è mai ingannevole".

 
appropò, conosci Tanturri?
-- 
Nuno on zx-6r '04 working in progress...
666 the number of the beast, 70 the number of N1
*** 
www.gladio.org
 ***

 
hai piegato un telaio?
se è quello di san lorenzo, lo conosco di vista, non m'ha fatto simpatia...
-- 
Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" &  
Multistrada "MANFRED"
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
   Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5 
 Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
    ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: 
red_flyer_1
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"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella-
se succede qualcosa di buono per festeggiare, 
se succede qualcosa di cattivo per dimenticare, 
se non succede niente... 
per far succedere qualcosa."

 simpatia...
Tanturri è da tutt'altra parte:
http://www.tanturri.com/Immagini/cartinacompr.jpg
Tra l'altro sembra uno dei pochi che non si limitano ad essere praticoni e 
saldatubi: le marmitte le studiano al CAD, uno di loro è ingegnere.
-- 
Cinghiale (35, 109, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 
non c'hai preso manco di striscio. 
Tanturri (il nonno) è un vecchio marmittaro che sta (stava?) se non 
sbaglio a via Candia.
Tanturri (l'attuale) è il nipote del nonno sopra citato 
http://www.tanturri.com/
Mi ha fatto il raccordo tra collettori e finale...con me è stato 
precisissimo volevo sapere un pò la nomea che ha in giro.


 
io ho conosciuto Massimiliano che è quello che si occupa delle saldature 
e dell'elaborazione dei motori.
L'altro fratello non l'ho conosciuto ma da quanto mi ha detto 
Massimiliano è un capoccione dei banchi prova e relativi software pur non 
essendosi mai laureato in ingegneria.
Non so se c'è un altro fratello.
La stanza col banco e la strumentazione che hanno lì dove hai linkato tu 
è qualcosa di fantascientifico.


 da T'orino non sono 720 km.
Il preparatore dal quale vado a fare il motore č a Roma in effetti... da 
casa mia 721 km giusti giusti ( ce l'ho fatta con un pieno preciso!!!!)
Solo che non mi posso sparare 1400 km ogni minkiata...
Sta a Roma Nord Ovest, vicino a Casalotti 

 Dovrebbe occuparsi di un motore 1.8L turbizzato, circa 300-320 CV, 8500 rpm 
ma che motore č aiutami un pņ ne. 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

> ma che motore è aiutami un pò ne.
Il Toyota 2ZZGe...
Il motore della Celica TS per capirci. 1,8L (ma con i pistoni decompressi 
diventerà quasi 2.0L), fasatura variabile, lift delle valvole...
Viene fuori un bel mostriciattolo appena finito (manca solo l'iniezione 
diretta di benzina).
Tra l'altro faccio la "copia" di un motore che già è in strada perchè lui 
passa ad uno step successivo... cambiando turbina (invece della Garret 
GT28RS mette la GT2871), cambia i collettori e cambia Boost controller(da 
quanto ho capito quello che mette si collega alla centralina per scaricare a 
terra i circa 420-430 CV che tira fuori a 1,4 Bar); aggiunge un impianto 
all'alcool per fare non mi ricordo che cosa... 

 diventerà quasi 2.0
aumeti l'alesaggio?
manca solo l'iniezione diretta di benzina
è già ign diretta o che?
aggiunge un impianto all'alcool per fare non mi ricordo che cosa...
per raffreddare lo scambiatore?
quanti cavalli?


 quanti cavalli?
nella configurazione attuale LUI (io farò un motore gemello in pratica) ha 
rullato circa 330WHP a 1,2 BAR a 7600rmp
sotto i 5500 (entrata dell'alzata variabile delle valvole) erano circa 
280WHP.

se è vero che ha tutta stà potenza non ci metti molto a
spaccare:testa,cambio,supporti,collettore di scarico ecc. la frizione non
si sa come possa reggere, l'igniezione diretta sicuramente è impossibile
da mettere e il gioco non vale la candela ti cambia i pistoni e poi si
sciolgono i centrali(cil2-3)
l'unica cosa positiva che vedo è che il meccanico tira su un bel pò di
soldini+pezzi di ricambio originali(quelli che ti sostituisce)+abbonamento
mensile alla manutenzione del tipo che se avessi 5 clienti come te sarei
apposto fino alla pensione...comunque se la fai fare, falla fare a natale
che poi ci risentiamo a santo stefano.  


 ha scritto nel messaggio 
news:fjsdsr$fej$1...@news.newsland.it...


 che poi ci risentiamo a santo stefano.
I ricambi originali me li ridà, la frizione viene cambiata con una 
rinforzata, i supporti cambiati, il collettore di scarico è quello C2power 
in ghisa e fatto ad hoc in piccola serie, bulloni della testa rinforzati, 
camicie pistoni cambiati, tutte le guarnizioni motore cambiate, bielle di 
banco e di biella e molto altro(se vuoi ho tutta la lista ma è lungo il 
discorso)... in pratica tengo il monoblocco e cambio tutto il resto...
La macchina della quale la mia sarà la gemella gira da 1 anno e mezzo senza 
problemi in strada con una decina di track day alle spalle...
Se non avessi la sua esperienza dietro la penserei come te...
Il meccanico mi farà tutto a molto meno di quanto tu possa immaginare... e 
non la porterò certo da lui a fare la manutenzione...
Per l'iniezione diretta sono perfettamente d'accordo con te...