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Titolo: Punto JTD e debimetro

La mia punto jtd da tempo 'spinge' molto meno rispetto a quanto faceva
tempo fa.
Leggendo un po' in giro, credo che la diagnosi sia semplice: debimetro.
A questo punto posso fare un test provandolo a staccare? E' difficile e
soprattutto, dov'è collocato nel vano motore della mai Punto?
In subordine, ammesso sia il debimetro, e se non è difficle la sua
sostituzione, c'è modo di comprarlo online a buon prezzo?
Salutoni e grazie per l'aiuto.
-- 
Zuntghen
Ps. per rispondermi in email, togli AGGIUNGINE

 sostituzione, c'è modo di comprarlo online a buon prezzo?
non so

 no, e' sul foltro aria
Ok, provo a dare un'occhiata e vedo se riesco a raggiungerlo.
 
Grazie della risposta!


 wrote:
Grazie per la tua cortese risposta.

no



 
Di solito è in vista: è un patocco subito a valle del filtro dell'aria, 
e dovresti riconoscerlo perché ci arrivano dei fili. Però non conosco la 
punto.
Per trovarlo a poco prezzo devi andare da un rottamatore, nuovo costa 
sempre e comunque una cifra un po' fastidiosa se è solo per una prova.

"una volta sulle auto vecchie tipo ford 93-95, non influiva molto sulla
carburazione, sulle auto moderne invece si. al massimo se conoscessi la
curva di utilizzo potresti farti una specie di "simulatore" da collegare al
posto del debimetro.l'unico inconveniente sta nel fatto che non puoi seguire
tutte le curve di intervento e quindi ad alcuni regimi va bene ad altri no.
posso dirti che ti da una buona indicazione di "massima" che riese a farti
capire.

 tempo fa.
Per prima cosa resetterei la centralina, scollegando il morsetto del
negativo della batteria per una mezz'ora o più.
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre.

 negativo della batteria per una mezz'ora o più.
Se non si resetta, vai di CTRL+ALT+CANC ;))
  Sko

 negativo della batteria per una mezz'ora o piů.
Non lo sapevo: Potrebbe essere questo?
comuqneu provo. Danni non dovrebbe farne, vero?
Ciao e grazie!


 carburazione, sulle auto moderne invece si. (...)
Guarda, ti dico quello che ho eltto in giro.
Chi diceva di aver scollegato il debimetro al fine di verificare se in
uel modo il motore riprendesse o meno a funzionare con il normale
vigore, diceva che la centralina, in mancanza di indicazioni provenienti
dal debimetro utilizzava valori di default che, pur non essend ottimali
in tutte le condizioni di impiego, erano comuqnue accettabili e migliori
rispetto a dati 'farlocchi' provenientid al debimetro.
E' una sciocchezza o potrebbe essere vero?
Grazie!


 comuqneu provo. Danni non dovrebbe farne, vero?
No :-)


 E' una sciocchezza o potrebbe essere vero?
era vero tempo fa, ma ora non piu', ora la centralina fa il controllo fra
valore reale e valore calcolato, se la tolleranza supera un percentuale (che
non ricordo) allora la centralina monta il programma d'emergenza tagliando
la potenza del ??% e disattivando alcune funzioni non vitali tipo turbina,
che peggiorerebbe solo le cose. ecco la necessita' di un "simulatore" come
ti ho detto prima.

 era vero tempo fa, (...)
Che dire, grazie!
E complimenti, sei riusicito a far capire la cosa anche ad uno come me!
;-)
Ciao!


 No :-)
Ok, graie per i suggerimenti.
Spero possano risolvere il problema.
In ogni caso, aprendo la scatola del filtro dell'aria, ho scoperto che
il filtro era vergognosamente brutto, quindi prima cambioil filtro, poi
eventualemtne provo il reset della centralina ed infine proverò col
debimetro.
Salutoni e grazie!
