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Titolo: Motore che non si spegne... :-O

Raga'...
Una cosa stranissima...
Una mia amica ha una Y10, motore fire, 1.0, a carburatore...
Si, lo so... la macchina è vecchiotta... :)
Ma c'è una cosa strana: quando gira la chiave per spegnere il motore, il 
contatto si stacca (si spegne il quadro, le luci, ecc. ecc.)
Però il motore spesso e volentieri continua a girare (singhiozzando) a 
volte per mezzo secondo o giù di lì, altre volte anche per diversi secondi.
Qualcuno mi sa spiegare il motivo?
TIA :)
-- 
---> 
ra...@despammed.com
  (al momento non funziona)       ICQ:11928715
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 Qualcuno mi sa spiegare il motivo?
Pare che la ragione sia insita nel blocchetto. E' successo anche a me 3-4 
volte con Fiat Punto TD 

 ha scritto nel messaggio
news:1hvtnskk6m2r8$.kn7cq7sme0hy$.dlg@40tude.net...


Qualcuno mi sa spiegare il motivo?
Probabilmente l'elettrovalvola che "tappa" il circuito del minimo a
quadro spento non funziona piu' oppure e' stata "modificata" (si legga
"resa inoffensiva") come era d'uso su quasi tutti quei motori.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 volte con Fiat Punto TD
No, non credo sia un problema del blocchetto: il contatto si stacca.
I fari si spengono, le spie anche, e si accende la spia della batteria
(come quando accendi il quadro ed il motore è spento).


 questo non si spegne ma singhiozza.
E dura pure diversi secondi... ho visto io personalmente il motore
singhiozzare per 3 o 4 secondi dopo aver spento il quadro...
Magari ci faccio fare una bella passata di STP :)


 Ciao
Non era presente in tutte le versioni dei FIRE l'elettrovalvola cmq una 
bella tirata secondo me risolverebbe il problema ;-)
Ciaooo 

 ha scritto nel messaggio
news:1f75iv1o6v6eg.d...@40tude.net...


 volte con Fiat Punto TD 
Per quel genere di diesel, la motivazione (di solito, afaik) č il
solenoide della pompa che resta aperto... continuando a mandare
gasolio...
Mi succedeva paro paro con la fiesta d, appunto... l'unico modo per
spegnerla era soffocarla... o continuare a provare e riprovare a girare
da posizione 1 a 2 e viceversa...
-- 
Jac
Dottore in Zizzaniologia
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80

Secondo me basta semplicemente farsi controllare il carburatore. Non mi
ricordo quale fosse la regolazione da fare in questi casi, ma era una
cosa abbastanza semplice: il carburatore se il motore tira aria
continua ad erogare benzina anche senza contatto, ovviamente: è
completamente meccanico, contiene un po' di benzina, e comunque la
pompa della benzina sarà collegata all'albero motore, quindi finché
il motore gira lei pompa.
Mi ricordo di aver visto questa cosa curiosa in una lista di possibili
problemi del carburatore della mia macchina, se non viene in mente a
nessun altro cos'è sta roba stasera se mi ricordo guardo.
Perlomeno aspettate prima di credere ad ipotesi pessimistiche che vi
potrebbero essere prospettate, e tenete presente che probabilmente
basta regolare qualcosa.

Non era presente in tutte le versioni dei FIRE l'elettrovalvola
Si parlava del Fire 1000 a carburatore. Su quello c'era! ;-)


 probabile vita breve del motore
E per il Turbo Diesel a precamera? :-) 

 ha scritto nel messaggio 
news:1134994730.9...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Secondo me basta semplicemente farsi controllare il carburatore.
Carburatore nella punto td?? 

 Carburatore nella punto td??
No, veramente stavo parlando della Y10 che non si spegne.

 E per il Turbo Diesel a precamera? :-)
Il tuo turbodiesel a precamera ha avuto il problema al blocchetto che
hai detto, solo che il problema che tu hai avuto succede a una macchina
su un milione, invece il problema del carburatore regolato male che
causa l'autoaccensione può essere causato da incuria o sporcizia, e
succede su qualsiasi auto a carburatore basta che il carburatore sia
regolato male.
Per carità, tutto può succedere, però in genere si parte dalle
ipotesi più probabili.
Tra l'altro Razzo ha spiegato che il quadro si spegne ma il motore
sussulta ancora per qualche secondo, quindi non può esserci un
problema al blocchetto, nel suo caso.

 ha scritto nel messaggio 
news:1135152822.2...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
solo che il problema che tu hai avuto succede a una macchina
su un milione
Che culo! :-D