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Titolo: Problema Gomme - Assetto Puma (lungo)

Qualche mese fa decisi di assettare la mia puma. Comprai delle molle Eibach
(-3cm) e mi recai da un meccanico per lavorare i miei ammortizzatori di
serie. Molle ?200, lavoro ammortizzatori ?260.
Ripresa la mia auto ribassata mi son subito recato dal gommista ed ho
sostituito i miei vecchi pneumatici con dei Michelin Pilot Sport.
Da allora la mia auto tira leggermente a destra.
Ho riportato 3 volte l'auto a rifare la convergenza ma niente. Il gommista
conoscendo la bravura chi mi ha fatto l'assetto (uno che prepara auto per i
rally) non se l'è sentita di incolparlo, dicendomi che comunque è sempre
meglio comprare ammortizzatori già ribassati...
Ho cambiato gommista, mi sono rifatto fare la convergenza e niente, per loro
era tutto a posto e mi hanno consigliato di andarmi a lamentare col tizio
dell'assetto. Quest' ultimo mi ha detto che anche se un ammortizzatore fosse
stato più basso dell'altro ciò non avrebbe influenzato la direzionalità
dell'auto perché la funzione dell' ammortizzatore è quello di limitare solo
beccheggio, stabilità, rollio, oscillazioni, ecc.
Son tornato così dal gommista e mi ha invertito i pneumatici passando quelli
davanti dietro e viceversa. Niente da fare.
Per andare dritto in autostrada devo tenere il volante leggermente girato
verso sinistra, se lo lascio lui si rimette dritto e la macchina va a
destra.
Ora dov'è il problema? Nell'ammortizzatore, nelle gomme, nelle molle?
Aiutatemi. Ditemi le vostre considerazioni, datemi consigli. Io non so dove
sbattere la testa.
Grazie
Jamal
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 Grazie
Intanto vai dal gommista e rimonta le tue gomme usate, se le ha buttate
metti un treno usato, se la macchina va dritta allora è sicuramente il treno
dei Michelin Pilot Sport che ti ha venduto il gomma a non andare bene.
E quindi gli dimostri che con le tue gomme vecchie la macchina va dritta
mentre con le nuove sue Michelin tira per cui te le fai sostituire con
altre.
Problema risolto !!
Se la vettura tira anche con le tue gomme precedenti ovviamente il
problema non sono le gomme ma l'assetto.
A quel punto rimonti ammo e molle originali dall'assetista se la macchina
va dritta allora gli dimostri che è un problema di ammortizzatori.
Se la macchina continua a tirare vuol dire che il problema non e ne di
gomme ne di molle ne di ammo a quel punto c'è un problema meccanico.
Ciao
Stefano A.
Fofo ST 170
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