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Titolo: E' un problema? Minimo freddo irregolare

Ciao a tutti!
Ormai finalmente sono piu che soddisfatto della mia bravo, finalmente a
posto.
Gli unici miei due dubbi sono questi:
1- avendo lavorato per circa 200-300 km in fuori fase di almeno una tacca,
possono le candele essersi rovinate? Basta andarci un pò e si puliscono da
sole, oppure sarebbe meglio cambiarle, magari con qualcosa di piu
performante? (Ora ho NGK)
2-ho notato che, a freddo, prima di tutti i casini vari che ho avuto,
accendevo il motore e il numero di giri stava sui circa 1100 giri (fino a
che poi si stabilizzava a 850 giri, come da copione); invece, ora da freddo,
accendo e il numero di giri è variabile (diciamo dai 700 ai 1000 giri),
tant'è vero che devo dare qualche piccola sgasata, per poter stabilizzare il
minimo ai 1100 giri canonici. Poi però dopo qualche minuto, va normalmente a
850 giri. E' un problema?
Smartgatto.

Altra cosa: questa mattina, a motore freddo, proprio non voleva partire,
come se si fosse ingolfata....
mah........

 come se si fosse ingolfata....
Ma tu acceleri quando metti in moto? Se lo fai, allora e' colpa tua...
diversamente non saprei. Riguardo le irregolarita' del minimo, sulla mia
dedra ho risolto cambiando calotta e cavi candela (i problemi non erano solo
a freddo), ma non saprei certo dire se nel tuo caso il problema sia lo
stesso.
Inoltre, la bravo 1.6 di un collega con cui viaggio spesso ha il minimo
molto ballerino. Spesso va a 2000 giri e poi scende... il tutto casualmente
e senza che la diagnosi elettronica sulla centralina segnali anomalie
(quindi per l'officina Fiat e' tutto a posto, naturalmente... 'acci loro).
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

> Ma tu acceleri quando metti in moto? Se lo fai, allora e' colpa tua...
no, non accellero... accellero dopo che il motore si č avviato, proprio
perchč sembra che la fase di "starter" non funzioni bene, nel senso che il
minimo a freddo "balla", quindi devo accellerare io per tenere un pň su di
giri il motore per evitare che si spenga...

 850 giri. E' un problema?
Non ho idea se sia un problema, ma la mia parte a 1.100/1200 giri e poi
scende ai canonici 850.
--
Saluti, "Paquito" Pasquale Mastrangelo, 47+110+103.
Gilera XRT 600 +  Honda CBR600F PGM-FI + Bravo SX 1.6 16v.

 Natale
Ciao.

 Giusta osservazione ma io mi riferivo a un malfunzionamento del sensore
(opp.una massa non buona) cioè che da i numeri
Come se la temperatura motore fosse 90° e lui ne dichiara (alla centralina)
48°
mi è capitato di recente su una golf 3°serie in diagnosi nella schermata dei
"parametri ing."
il sensore che faceva l'altalena tra i 32° & 67° così pure il minimo agiva
di seguito
ciao Gabry e tanti auguri a tutti
tonymek ;-)))
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 ciao Gabry e tanti auguri a tutti
Ciao e auguri!

 Hai anche tu il tester Tecnotest?
no veramente ho un texa "axone2000"( ma penso che tutto sommato è la stessa
cosa, considerato che una volta la texa e la tecnotest erano una cosa sola)
ma dimmi anche la tecnotest ti manda i bollettini tecnici scaricandoli con
lo strumento?
attualmente sono in possesso della versione "10" completa fino alla 147 &
stilo
 ciao e tanti auguri
 tonymek
P.S. -A tutti del n.g.
 scusatemi se ultimamente sono poco presente ma nonostante le festività sono
molto impegnato e stanco, tutti vogliono controllare le proprie vetture in
occasioni delle partenze
rinnovo gli auguri a tutti non dimentico nessuno, approfitto per dirvi che
sono veramente contento di far parte di questo N.G. Grazie a tutti e buon
Natale e felice Anno Nuovo


 stilo
Io li scarico da internet gli aggiornamenti
  ciao e tanti auguri
Ciao, auguri anche te.