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Titolo: Per esperti di motori 2TEMPI >>miscela

Vorrei un pare da qualcuno esperto di motori a 2 tempi tipicamente quelli 
delle Motoseghe quindi motori a 2 tempi ad alto regime di rotazione
La questione è questa la percentuale di olio dipende dall'olio con cui si fà 
la miscela solamente o anche dal motore
Mi spiego manuale di una motosega del marchio Emak e dice
25:1 cioè 4% con olio minerale
50:1 cioè 2% con olio semisintetico tipicamente il loro
100:1 cioè 1% con un loro olio speciale totalmente sintetico
Da queste indicazioni parrebbe che la percentuale di olio dipende in pratica 
dalle proprietà dell'olio
Altro manuale di una Dolmar e dopo un pistolotto sull'uso di olio a 2 tempi 
con certe qualità (jaso FC e iso EGD) fà un riassuntino
Olio Dolmar cioè il loro 50:1 ergo 2%
altro loro olio speciale 100:1 ergo 1%
e poi altri oli non si capisce se con le specifice in premessa o meno 40:1 
cioè 2,5%
Husvarna anche lei 2% col loro olio e poi il 3% con altri
Passiamo poi a prodotti cinesi venduti come tali...consigliano addirittura 
un 5% in rodaggio e poi il 4% presumo perchè immagina che si usino oli 
scadenti e in cina probabilmente che fumi assai non credo importi
Il bello è che prodotti distribuiti da marchi es tedeschi ma chiaramente di 
importazione cioè cinesi consigliano un 2% secco sempre raccomandando un 
buon olio ma non dicono + di tanto come specifiche
La domanda è si fanno fare dei motori di qualità maggiore oppure sanno che 
in europa il livello degli oli per 2t è probabilmente maggiore di quelli in 
asia e quindi si ritorna al mio discorso iniziale ossia che dipende solo 
dalle qualità dell'olio medesimo
Chi mi aiuta a capire bene fin dove arriva l'olio e dove invec il motore? 


Non mi ritengo un esperto, quindi non prendere come oro colato la mia 
esperienza con un' Husvarna.
Ma normalmente mi comporto in questo modo
2% con un buon olio sintetico per due tempi quasi sempre
3 - 3,5% sempre sintetico quando fa molto caldo o quando penso di tenerla 
accesa per lungo tempo.
Probabilmente è una mia impressione ma con una miscela più grassa, con alte 
temperatute esterne o durante un utilizzo particolarmente gravoso  mi sembra 
che il motore lavori meglio.
 Mentre non utilizzo olio minerale o semi sintetico, in quanto la mia 
Husqvarna non lo digerisce proprio, l'ho provato un paio di volte e mi sono 
venuti i crampi, in quanto sporcava la candela e la motosega non voleva 
riaccendersi.
Ciao 

 tenerla accesa per lungo tempo.
ho letto queste percentuali pensando ad un husqvaran fatta cosi':
http://www.bikez.com/pictures/husqvarna/2006/22956_0_1_2_wr%20250_Image%20credits%20-%20Husqvarna.jpg
e stavo gia' urlando di orrore...
dopo ho capito che la tua è fatta cosi':
http://www.portable-electric-power-generators.com/images/powertools/husqvarna/HUS_350_lg.jpg
e mi sono tranquillizzato! :-D
post inutile, ma non potete sapere che attimi di paura ho passato :-P
Ciao!
-- 
Zio Brembo aka Davide
On KTM 625 SMC
Nati dal fango, torneremo nel fango. 

 Ciao!
Pensa che da piccolo sognavo questa:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/IBE2A8B120DF7EB98C1256E36003CA205?OpenDocument
che aveva il motore Husqvarna
e poi mi sono com,prato na sega.........
Ciao