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Titolo: Come misurare le bronzine di un albero motore?

Mi spiego, sto ricostruendo un motore Honda VF1000F, dovendo cambiare
l'albero motore, devo ritrovare l'accoppiamento delle brozine di
banco/biella. Alla Honda prevedono tre diverse misure e mi hanno detto
di far misurare lo spessore delle bronzine.
Sapete dirmi come si fa?
Grazie
--
Mauro

 wrote in message 3A37905C...@rai.it...
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[La risposta mi sembra così ovvia che di sicuro sto sbagliando (perchè se la
risposta fosse come sto per scrivere  ci saresti arrivato da solo)]
Con un calibro.

 wrote in message 3A37905C...@rai.it...

Nel caso non ci fosse nessun'altro che si fa avanti con qualche cosa di
certo,.................
Di solito mi affido alla mia rettifica di fiducia, pero' penso possano
bastare due pezzetti di stagno schiacciati al posto delle bronzine, da
misurare sommare e dividere x 2.
Pero' come ti ho gia' detto, io questo non l'ho mai fatto, e lo terrei in
considerazione solo se le tre misure che hanno alla Honda non sono molto
vicine tra loro.
Ciao
Oliverro

 ha scritto nel messaggio
news:3A37905C...@rai.it...

per le vecchie  honda ci voleva il manuale della casa. per identificare i
contrassegni che ci sono nei carter e sull'albero motore per poi leggere su
una tabella apposita che tipo di bronzina montare,se l'albero è stato
rettificato(sigh)devi usare il "plastigage".altimenti armati di alesametro e
micrometro e misura sede e albero.ciao a tutti>


--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione!
A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Forse e' meglio con un micrometro o un comparatore centesimale. 
MA leggere quanto è scritto sul dorso delle bronzine no???
bah.. che gente.. che frequentazioni....
;-)
-- 
soluzione lievemente alcoolica prodotta dalla fermentazione di malti e
 luppolo & macinato di carne suina aromatizzata con spezie   a tutti!!
 
            Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" IHMRoma
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Caro Red
Le bronzine previste dalla Honda sono di tre tipi identificate da un colore
diverso a seconda di come usciva l'albero motore, sul vecchio albero motore
erano addirittura diverse a seconda del manovellismo e poiche' mettero' (se lo
trovo) un albero motore di seconda mano, devo ritrovare l'accoppiamento.
Oltretutto, delle vecchie e' rimasta poco piu' della polvere.
--
Mauro
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 ha scritto nel messaggio
news:zWOZ5.95198$hk4.3...@news.infostrada.it...
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 diverso a seconda di come usciva l'albero motore,
quelle sono le classi di tolleranza...
comunque basta andare in un rettifica (hanno il micrometro centesimale e
misurare i perni ..  
(con l'occasione fai ferificare anche l'eventuale ovalizzazione..)
-- 


 micrometro e misura sede e albero.ciao a tutti>
Ok per il plastigage, ma l'alesametro che c'entra?
Ciao
Hammer

 wrote in message 3A37905C...@rai.it...
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 al lupo.
Massimo
Ho ritrovato tutti i dati di cui parli, ho solo un dubbio: come va letto il
plasticgage?
Una volta schiacciato potrei avere un valore piu' alto (bronzina troppo spessa)
oppure uno troppo basso (bronzina lenta), dico bene?
Grazie ancora
--
Mauro