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Titolo: Punterie, press. olio e consumo

Ciao,
se vi ricordate giù tempo fa lamentavo una eccessiva rumorosità delle
punterie a caldo, bene, ieri sera è successa la stessa cosa. Olio abbastanza
caldo, sui 105 gradi, freno, sempre curva a destra stretta, la faccio con la
frizione premuta per non fare rumore (:-P), mi fermo, e con il motore al
minimo si avvertiva chiaramente il battito della distribuzione... abbastanza
forte anche stavolta. Poi si è attenuato, e stasera facendo curve a dx
strette in frenata la spia della pressione lampeggiava :-(((((((((((.
Il livello è poco sopra il minimo (1/4 tra min e max o poco più) , in quasi
6000 km ho già rabboccato quasi un kilo d'olio, e dopo il cambio era qualche
mm. oltre il massimo. Quindi, per fare 6.000 km il motore se n'è bevuto
quasi 2 chili.
    A questo punto, mi sembra evidente che il pescante in coppa è
posizionato indietro a destra, altrimenti non si spiegherebbe che
puntualmente, con il livello sotto la metà, si verifichino questi problemi.
Che sia il caso di smontare la coppa per verificare che sia tutto a posto ?
Non so se sia una coincidenza, ma i problemi sono iniziati 2 cambi fa, da
quando uso Motorcraft Formula S 5-40W.
Oddio, anche prima mi si è accesa una volta la spia della pressione, però il
livello era al minimo, sempre curva a destra :-)).
Con altri lubrificanti (BP V5000,  Motul VS300 Chrono 15W40) oltre a non
accusare problemi di punterie, rilevavo anche un consumo sensibilmente più
basso...diciamo che non serviva rabboccare tra due cambi..indicativamente 7
etti ogni 10.000 km. Ora il consumo è aumentato di molto...non è che
quest'olio sia inadeguato ad un utilizzo sportivo, ed a caldo diventi
eccessivamente fluido ? Mmmmh..ho un brutto presentimento...se ad alta
temperatura è troppo fluido, oltre al rischio di rottura del velo che tiene
in sospensione idrod. i vari organi in presenza di forti carichi (grave!),
ci sarebbe un ulteriore problema della pressione : magari arriva sopra ai
castelli con pressione troppo bassa e si svuotano i bicchierini (anche
questo non me lo spiego, dal momento che credevo non ci fosse problema di
deflusso d'olio dalla punteria in tempi così brevi !)...infatti a freddo non
battono nemmeno dopo 2-3 giorni di fermo macchina.
:-?
    Domattina (lunedi) devo decidere se fare un rabbocco o sostituirlo
completamente (insieme al filtro).
Vorrei cambiarlo con un lubrificante con un indice di viscosità a caldo non
esasperato (60 immagino sia anche troppo),
e buone caratteristiche di durata (10.000 km). Cosa prendo ?
:-)
--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

 e buone caratteristiche di durata (10.000 km). Cosa prendo ?
Mobil 1 5W-50. Costa ma funziona bene (e dura).
Se poi la situazione non migliora, io una controllatina alla pompa dell'olio
la darei...
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
"Quando la mente è troppo aperta, il cervello può cadere per terra" (Piero
Angela)
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it


--


 caldo scoppietta allegramente :-DDDDD
EH, è un rumore che mi è sempre piaciuto una casino!!!! come si fa ad
ottenerlo? Bisogna cambiare tutta la marmitta???
--
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Borto  -  Golf GTI Driver & Lover
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Ayrton Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

:-)
La risposta è dentro di te, ma è... SBAGLIATA! ;-PPPPPPP
Io mi sono trovato molto bene con:
- Fina First 5W40
- Esso Ultron 5W40
- Mobil1 5W50
Naturalmente tutti sintetici al 100%! :-)
Il Mobil costa un po' meno degli altri due (lo trovi nei vari ipermercati)
e *dovrebbe* essere migliore, non per caratterstiche qualitative, ma per
viscosità a caldo, quindi migliore protezione agli alti regimi.
Io sono al secondo cambio sul motore della Tigra e mi sono trovato bene
con una spesa contenuta (calcola che essendo un semifermone cambio l'olio
ogni 15.000 Km, visto anche che li faccio ogni 6 mesi...).
E' tutto.
Saluti!
Zerocento®
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Il Mobil costa un po' meno degli altri due (lo trovi nei vari ipermercati)
In quali ipermercati lo trovate il Mobil 1?
Io, nel centro Italia, non l'ho trovato in nessun ipermercato. :-(
Ci si trova al max il Mobil Super S  (semisintetico) 
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 Io, nel centro Italia, non l'ho trovato in nessun ipermercato. :-(
Senti, io non l'ho mai visto in ipermercato, ma mi hanno detto che lo vende
la catena Emmezeta a 16.000 lire/litro (intendo il 5W50, perché lo 0W40 l'ho
visto solo in fotografia...). Dalle tue parti non so.
Ciao
--
*Mauro* (31, 55 (or 75) ,Ba)
AX 11 TZX & Fiesta Zetec 1.2
mstar...@tiscalinet.it
(sorry, antispam measure:
remove numbers please!)

mi hanno detto che lo vende la catena Emmezeta
Ecco svelato l'arcano: qui in Umbria, ma credo in tutto il centro
Italia, non ci sono ipermercati Emmezeta! ;-)
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 Italia, non ci sono ipermercati Emmezeta! ;-)
Cittaducale (RI), zona industriale S. Rufina.
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Ciao
Ciaooo! :-)
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 "For speed, add lightness" - C. Chapman
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"For speed, add lightness" - C. Chapman
Parole sante!!!!!!
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 tra le 15.000 e le 18.000 lire al chilo.
In effetti la stessa persona che mi ha detto dell'Emmezeta ora che ci
ripenso mi ha detto di averlo anche visto (per pochi giorni) all'Auchan di
Casamassima (BA) in offerta ad un prezzaccio, se non erro poco meno di
50.000 lire per quattro litri.


:PPPPPPPPPPPPPPPP
;-P Uhm... Pensavo... A 92000 ho fatto fare la distribuzione (cinghia,
tendicinghia e cuscinetti), dopo che era stata fatta la modifica a 34500
con il richiamo... Sto pensando di cedere la bestiola al miglior offerente
tra un 10-15.000 Km circa, prima di arrivare troppo in prossimità della
seconda tornata... Ma è possibile che quando è stata fatta (dicembre 2000)
non siano stati usati componenti modificate, in modo tale da reggere un
pochino più di 60.000 Km?
Ciao!


Ciao
Saluti!
Zerocento®
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50.000 lire per quattro litri.
Uhm... Mi pare un po' poco... Probabilmente era il Mobil Super S 5W40,
ottimo olio, ma che non regge il confronto con il Mobil1, almeno sulla
carta...
L'importante č cmq cambiarlo con una certa frequenza, anche in base
all'uso che si fa dell'auto! :-)
ZerocentoŽ
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delle promozioni (sono distributori ufficiali dei prodotti Mobil).
Oggi, parlando con un mio amico, mentre rimontavamo il gruppo
motore-cambio della sua Audi Coupe' S2, ho scoperto che lui ha degli
agganci con questo concessionario Mobil e riesce a prendere la latta
da 4 l di Mobil1 a circa 55.000 L.
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Uhm... Mi pare un po' poco... Probabilmente era il Mobil Super S 5W40,
Se si tratta del Super S il prezzo non e' affatto buono. Qui si trova
a meno di 40.000 L per 4l
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Ciao
P.s.: l'invito rimane valido, eh! ;-DD
ZerocentoŽ
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Ciao
Ciao!
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P.s.: l'invito rimane valido, eh! ;-DD
Quello per la cugina del tortellino! ;-)
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regimi di rotazione da vtec Honda! ;-)
Ricordi benissimo. Anche io credo sia un buon olio, non per nulla
l'uso nel VTR.
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Ciao
Saluti!
Zerocento®
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su un'Ascona diesel! ;-P
Il fatto e' che normalmente chi compra l'olio al supermercato lo fa
perche' vuole risparmiare quindi piuttosto che il full synt da 15.000
x l. prende un semi synt da 10000 o il minerale da 6000. 
Lo smercio di full synt sarebbe molto limitato.
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 "For speed, add lightness" - C. Chapman
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più rumorosi man mano che passano i chilometri è un dato di fatto...
Il fatto è che se continuo così mi tocca la distribuzione ogni due anni al
max! :-O Però non so decidermi a passare alla nafta... :-)
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 "For speed, add lightness" - C. Chapman
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;PPPPPPPPPPPP
Beh, quando per sbaglio mi avvicino alla pompa del gasolio al distributore
mi si copre la pelle di bolle pruriginose... Avverti gli stessi sintomi?
;-DDDD
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