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Titolo: Tipo 1.6 DGT '89..si spegne!!

Ciao a tutti...vi spiego il problema che ha la macchina di un mio amico..
a freddo tutto ok quando invece raggiunge una temperatura media diciamo
intorno ai 50/70°C nel passaggio da una marcia all'altra si spegne...secondo
voi cosa puo essere???..io non mi riesco a spiegare questo fenomeno...c'è da
premettere che la macchina ha 130.000km e che questo problema si è
evidenziato solo dopo che per sbaglio in un rifornimento di benzina sono
state messe 15.000£ di verde e 15.000£ di super..centra qualcosa??
grazie!
--
Fiat Punto 55 cv SX Driver

 state messe 15.000£ di verde e 15.000£ di super..centra qualcosa??
Quando è stato?
Non è che manca benzina? :-))))
Ciaoo

allora con precisione...dopo aver messo 50%di verde e 50%di super ...cammina
tranquilla dopo il successivo rifornimento effettuato a fine riserva con
benza super ha cominciato a fare questo giochetto!

 ha scritto nel messaggio
news:7S7_6.2936$363.1...@news.infostrada.it...

Scusa, era una battuta. La benzina verde non le fa verto male.
Ciaoo

 state messe 15.000Ł di verde e 15.000Ł di super..centra qualcosa??
No, assolutamente nulla!!!! Amenochč ciň non abbia provocato un
micro-battito in testa che abbia sfasciato il motore, ma ritengo la cosa
improbabilissima!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-D

 grazie!
Assolutamente, anzi di al tuo amico di mettere da subito solo benzina verde.
In genere un problema come quello dipende da un'errata carburazione. Prima di
tutto proverei a far revisionare il carburatore.
--
Mauro

siamo andati dal mecca e dice che il problema è proprio della benzina verde
che posticipa la fase quindi ha detto che con la benza verde bisogna
anticiparla!
ciao

 ciao
Dě tranquillamente al tuo meccanico di cambiare mestiere e prendere per il
culo qualcun'altro!
Certe puttanate sono indicibili, e peggio ancora sentire che a dirle č un
deficiente che si spaccia per  meccanico č ancora peggio!
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
 - 
http://drink.to/lord

Mi spieghi perche??almeno saprň contestare la sua proposta..cmq forse mi
sono spiegato male io lui ha detto che bisogna anticipare la fase e basta
ergo io ho dedotto che la fase č posticipata! ciao
P.S. vorrei sottolineare che il mecca a cui ci siamo rivolti gode della
nostra + totale stima e forse č il migliore della mia zona e soprattutto č
il piů grande come mole di lavoro.

Io ho una UNO dell'83 vado a benzina verde
non ho regolato nessun'anticipo (perchè le tabelle
aci dicevano che non era necessario) e va benissimo

aci dicevano che non era necessario) 
Vatti a fidare delle tabelle ACI!!! :-(
Secondo loro per la A112 Abarth non ci sarebbe stato nulla da fare. In
realta' con la mia sono quasi 2 anni che vado a verde, senza problemi
di sorta. Anzi.....
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 voi cosa puo essere???..
La Tipo DGT ha un sistema di mantenimento del minimo proprio
per la fase di riscaldamento, che va dalla chiusura dello starter (manuale)
fino al momento in cui il motore è abbastanza caldo da reggerlo da solo,
senza l'assistenza di questo dispositivo.
E' una semplice valvolina avvitata sul collettore di aspirazione, in un
punto
dove scorre l'acqua del circuito di raffreddamento.
Dall'esterno vedi solo due tubetti provenienti uno dal carburatore e l'altro
che va sul collettore stesso.
Potrebbe essere rotto uno dei beccucci in plastica su cui innesta
il tubetto oppure semplicemente che non funziona più.
Il normale funzionamento lo puoi verificare soffiando in uno dei tubetti:
a motore freddo e fino ad una certa temperatura deve risultare passante,
dopo deve chiudersi.
--
Ciao!
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<<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
di nuovo imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
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 il più grande come mole di lavoro.
Non sono qua per giudicare la qualità di un collega, ma solamente il
giudizio su una affermazione totalmente discutibile.
il problema riguardo al rifornimento di un motore con la benzina verde
riguarda appunto la regolazione dell'anticipo dell'accensione, ma affermare
che la benzina verde posticipa la fase è assolutamente inesatto. La
necessità della regolazione dell'anticipo è dovuta al fatto che la benzina
"verde" ha delle proprietà antidetonanti leggermente inferiori alla benzina
"rossa" e in alcuni casi è necessario rivedere l'anticipo  ma solo dopo
avere provato la macchina e riscontrato un eventuale "battito in testa".
In ogni caso la fase dovrà venire posticipata di qualche grado e non
anticipata!
Puo' anche essere che il vostro meccanico
--
Ciao
Hammer
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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gi...@rocketmail.com
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http://drink.to/lord
 sia veramente forte sul lato
pratico ma si sia spiegato male a livello teorico!