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Titolo: centraline aggiuntive per incremento potenza

leggo su ebay e anche su vari siti internet riguardo a centraline aggiuntive
per i motori tdi che praticamente si vanno a inserire  semplicemente sul
circuito elettrico esistenze senza modificare niente ne a livello di
rimappatura ne a livello di modifiche impianto ....
sono regolabili semplicemente tramite un dimmer posto su di esse ,
garantiscono aumento di potenza ( circa un 20 % ) e riduzione di consumi e
se uno si stufa basta mettere il dimmer a zero o scollegarle e tutto torna
come in origine...
qualcuno ha esperienze dirette in merito ???
e' vero quello che promettono?
commenti??   piacere di guida?? consumi ???
marche e modelli consigliati ??

> garantiscono aumento di potenza ( circa un 20 % ) e riduzione di consumi
.... e tu magari ci credi pure!
Che c'è il potenziometro e tu lo giri e la macchina è più
potente.... sì, certo, e le marmotte facevano la cioccolata.

 come in origine...
Cacchio, che branco di deficienti che sono i ricercatori  delle case
automobilistiche... prendono una valanga di soldi per sviluppare i
nuovi motori e non si accorgono mai che basta una resistenza da 5
centesimi o una calamita prima dell'iniettore per aumentare la potenza,
abbattere i consumi, ridurre le emissioni e dimezzare la
manutenzione... meno male che ci sono questi benefattori che ci svelano
questi segreti! 
cia'
Max

potente.... sě, certo, e le marmotte facevano la cioccolata.
non capisco questa risposta :-\
in effetti esistono dei box da inserire, si interfacciano in vari
circuiti (es. segnale debimetro) per ingannare la centralina...
gli aumenti di potenza ci sono e possono essere piu' sostanziosi del
20% indicato..
"tanto" tempo fa c'era un esempio famoso in IDA, quello della seppia
di Dadeejay..
di sicuro la fumosita' allo scarico era elevata (e chissa' perche' la
si era soprannominata "seppia"!:), non ricordo alla voce consumi, ma
mi sembra di ricordare che a parita' di prestazioni fossero identici.
Ciao!
-- 
Oscar M. AKA UoScAr - 31, Imola.
nuqDaq 'oH puchpa''e'
Gren fa hoe loth pex-pil?


Smagrendo o ingrassando la carburazione rispetto ai valori ottimali con
un potenziometro?
Io voglio vederla la macchina che da 120 cavalli arriva a 145 con una
resistenza che falsa la lettura del debimetro.

resistenza che falsa la lettura del debimetro.
acero... :) stiamo parlando di tdi... diesel! :) 
lo scatolotto col trimmer (non dimmer) lo aveva anche mio padre sulal
golf 3... non e' solo una "resistenza che falsa la lettura", su quello
c'era anche un tubo per andare a verificare la pressione
sull'aspirazione.. e, non volermene, ma bene o male il 25% di potenza
lo tirano fuori..
(ps, sulla mia, senza elettronica, dai tempi di ripresa ed
accelerazione che avevo, rispetto alla "originale" avevo tirato su
circa 20cv su 67 di serie.. si parla di diesel, turbocompressi.. si fa
presto ad andare su..)
ciao!


 potente.... sě, certo, e le marmotte facevano la cioccolata.
Penso che lui si riferisse a quei moduli che si collegano alla centralina 
attravero la porta OBD (o come si chiama), e che funzionano veramente, sono 
garantite per questo.
Non so se sia come fare una rimappatura della eprom, ma penso sia la stessa 
cosa, quindi agiscano sulla turbina.
FoX 

www.dimsport.it
  fatevi una cultura...

 
www.dimsport.it
  fatevi una cultura...
pss psss, non l'ho detto finora, ma faccio per diletto le mappature di 
alcuni motori...
p.s. confermo comunque che quella centralina è migliore delle altre di
      tipo simile..
--
      Fahr' nie schneller als dein Schutzengel fliegen kann !
    Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER" & Multistrada "MANFRED"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
=================================================================
"Andiamo in moto -dissi scavalcando la sella- se succede qualcosa
    di buono per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per
dimenticare, se non succede niente... per far succedere qualcosa."


Ehi...pss...anch'io avrei una domanda da un milione di dollari, pardon di
euro: qualcuno sa se la "vecchia" Fiat Tipo 1.9 TD, anno 1994, ha una
centralina rimappabile?
Se si, come e da chi? Ed eventualmente, cosa si potrebbe fare?
Grasssssiiiiiiieeeeeeeeeeeee!!!!!!!
Cordialità, Lanfry
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

ok! perdonate l'intrusione allora! ehehehe
p.s. per la Tipo sarebbe bello averla... ma manca un po' di
elettronica! lol

 Se si, come e da chi? Ed eventualmente, cosa si potrebbe fare?
sicuro che ha la pompa elettronica ?
ricordo di aver "taroccato" la Tipo "granturismo" di un mio amico..
'sto disgraziato ha voluto la turbina tarata a 1.2 poi ha aperto quasi 
completamente la pompa spostato il limitatore di circa 800 giri...
arrivava a 210/220...
-- 
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             A volte pensi di aver compiuto un'impresa,
       poi incontrando qualcuno ti rendi conto che c'è sempre
                   qualcuno più pazzo di te...


Ok Sandro, lne ero certo che fosse ancora vecchio tipo, appunto!, solo
meccanico.
Solo per farle fare i 200 basta togliere il cata, o almeno così m'han detto;
poi se apri la pompa e overboosti il turbo...
I 66 kw del td 1.9 di serie fanno fare già i 180, per me più che
sufficienti: co tutti sti autovelox e panzane varie, e dopo aver fottuto una
turbina, ho fatto il contrario: chiuso la pompa e ritardato il turbo. E vado
tranquillo! ;-))
Grazie ragaaaazzi!!!
:-D


 marche e modelli consigliati ??
Possedevo una golf tdi da 110 cv, cobn la centralina (occulta) ho guadagnato
circa 30 cv migliorando vertiginosamente la ripresa (una scheggia) ma di
pocoi la velocita0 massima, cunsumi simili ma do 12.000 km notavo che mi
consumava un po' di olio e fumava parecchio in accellerazione. Mi rivolgevo
all'officina di fiducia che sentenziava: un consuma d'olio dovuto alla
maggior pressione del lavoro del motore.
Dopo circo due mesi, in autostrada a 150 km/h ho sentito un boato+fumata
bianca e un arresto immediato del mezzo... trainato in officina, diagnosi:
turbina spaccata cilindri ovalizzati e fasce consumate "ecco il cunsuma
d'olio"
l'ho buttata (macchina semi nuova con 90000 km e curata)
Morale: queste centraline sono un amchiata enorme... aumentano le
prestazioni ma yccidino mototre e portafolio.
Se vuoiuna macchina potente , meglio comprarsela...
fammi sapere
Faustino


capita! ma solo se prendi centraline aggiuntive "tarocche" (vedi le
varie dipa, etc che sono uscite come funghi negli ultimi anni...).
Personalmente, costa un po' di più, ma dal 98 uso Rapid (della
dimsport) e problemi non ne ho mai avuti... ora che leggo la tua
esperienza capisco perchè Rapid costa un po' di più... :)