Newsgroup: it.diritto.assicurazioni
Titolo: A quando l'assicurazione auto calcolata sui cavalli effettivi?

Ho sentito che vi sarà un probabile adeguamento delle polizze auto, il
calcolo verrà fatto sui cv effettivi o Kw (come per la tassa di possesso) e
non più sulla cv fiscali o cilindrata. Chiedo delucidazioni.

...


 Le tariffe assicurative però si formano su osservazioni statistiche 
E ridagli con questa storia.
Mi spiega, di grazia, cosa avete "osservato" voi compagnie assicurative
per decidere che la tariffa doveva essere legata alla cilindrata. 
Quale nesso avete trovato ?
Sarà, ma io continuo a pensare che fosse solo una formalità; in quanto
tale può tranquillamente essere adattata alla potenza effettiva.
Saluti
Sergio

Sergio
Di "osservazioni" su questo tema se ne possono fare tante ed ogni Compagnia
le fa. Ma alla fine quello che conta è riuscire stimare correttamente
l'effettiva rischiosità delle persone (intese come combinazione di veicolo,
individuo, elementi accessori di sicurezza etc) da assicurare.
In maniera da far pagare MENO a chi rischia di MENO e di PIU' a chi rischia
di PIU'. Chi ci riesce è bravo e avrà successo.
Sulla questione della potenza poi ci possono essere moltissime opinioni
(neanche tanto opinabili, visto che basate su rilevazioni statistiche). C'è
chi sostiene che la sola potenza effettiva non sia sufficiente ma che
andrebbe corretta dividendo la potenza per la massa del veicolo, chi dice
che invece la suddivisione in classi fiscali vada già molto bene e ogni
ulteriore suddivisione non aggiungerebbe altro (penalizzando anche da un
punto di vista assicurativo i soliti penalizzati dal fisco...), e c'è anche
chi dice che basterebbe la sola cilindrata o il solo modello di vettura o la
velocità massima per stimare il rischio di incidenti.
Usare la potenza fiscale certamente non è la cosa più corretta per stimare
la potenza del veicolo, e sarebbe grave se una stima così grossolana del
rischio venisse usata da sola per calcolare il premio.
Per fortuna ci sono in circolazione tariffe che utilizzano MOLTI altri
elementi di valutazione del rischio che combinati insieme danno un'immagine
"statisticamente" molto nitida di quanto è rischioso quell'assicurato e
quindi di quanto fargli pagare il premio d'assicurazione.
In attesa del momento in cui la potenza effettiva diverrà elemento di
tariffa, dopo ancor più adeguate rilevazioni di natura statistica.
G. Liverani
Genertel

 grossolana del rischio venisse usata da sola per calcolare il premio.
E' proprio qui che volevo arrivare. Come dice lei il fatto è grave ma è
anche reale. Inoltre gli altri parametri di valutazione mi pare abbiano
fatto la loro comparsa solo dal 1/7/96 o giù di lì.
Prima, l'unica discriminante per la composizione del premio era la
famigerata cilindrata. E nessuno è ancora riuscito a spiegarmi cosa ha
portato le compagnie di assicurazione a "decidere" che all'aumentare
della cilindrata aumentano i rischi.
In tutta sincerità proprio non lo capisco. Continuo a pensare che sia
una suddivisione formale, per comodità.
Saluti
Sergio

una suddivisione formale, per comodità.
Mah, come dicevo, le osservazioni statistiche che ciascuna Compagnia
effettua sul proprio "portafoglio" dicono che all'aumentare della potenza
del veicolo aumenterebbe - ceteris paribus -  il rischio ad es. di produrre
incidenti con lesioni gravi, che possono esser - come sapete - molto costosi
da risarcire.
Ovviamente,  la sola misurazione della potenza non basta.
Ad es. io ho un amico che possiede una Ferrari. Bene, la usa solo la
domenica per andare a prendere l'aperitivo (sic...). E allora ? Beh, ha
scelto una Compagnia che tariffa anche sulla percorrenza chilometrica annua
e quindi ha una tariffa che compensa gli effetti distorsivi del solo
parametro "potenza", tenendo conto che è una potenza che troppo male non
potrà fare perchè percorre pochi km.
Tutto questo è quel che chiamavo "osservazioni statistiche" che ogni
Compagnia fa o non fa. Qualcuno magari ancora non le fa così accurate, ma la
sua tariffa evidentemente non sarà molto gradita a chi ha un indice di
rischiosità molto basso.
G. Liverani
Genertel

 sapete - molto costosi da risarcire.
Allora vede che ci intendiamo ?
Il rischio, in linea di massima, può aumentare contestualmente alla
potenza. Questo, molto probabilmente, dicono le statistiche. Ma la
potenza non aumenta necessariamente con la cilindrata. Ne conviene ?
A questo punto e fuori di dubbio che non ci sono motivi per non passare
agli HP (insieme, ovviamente, a tutti gli altri parametri).
Saluti
Sergio

Genertel
Con la presunta faziosità di chi ha dato vita a questo gruppo mi
permetto far notare che non solo non hai risposto alla domanda, ma
che, a mia conoscenza, sei il primo ad affermare che la statistica è
una scienza certa. 
					Saluti
					Giulio della Valle

 Giulio della Valle
Questo mi sembra very very OT: mi sorprende da parte di uno dei Padri
Fondatori. E d'altra parte se vuoi la polemica fine a se stessa, da me non
la troverai.
Tornando al tuo post, non credo però di meritare questo onore. Daltronde
sulla statistica - ma questo lo sai bene - si basano i premi
d'assicurazione. Che sono qualcosa di molto concreto nel portafoglio di chi
li deve pagare. Per cui quanto più cerchiamo di essere "scienza esatta"
tanto meglio sarà per i nostri Clienti.
Saluti
G. Liverani
Genertel

