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Titolo: Panda Panda

Innanzi tutto ciao a tutti.
Premetto che non sono appassionata di 
motori, ma ora succede che il mio babbo
é andato in pensione, e dovendo cambiare
la vecchia "euro1" e  i soldini poi, sono
sempre pochi, sarebbe intenzionato a
comperare la Panda Panda ibrida. Vedo
però che è tormentato dai dubbi e così
eccomi qui; vorrei un vostro parere, so
che la panda non è ancora sulla strada
ma non sapreste per cortesia darmi qualche
aiuto tipo: troppo poco potente, autonomia 
scarsa Etc..Etc... qualsiasi aiuto sarebbe
graditissimo.
Vi ringrazio fin d'ora per il tempo 
che vorrete dedicarmi.
Ciao a tutti.
--  
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 comperare la Panda Panda ibrida
Ciao Sabrina :-)
A parte il nome "uRendo" (Panda Natural Power andava certamente meglio), č 
una buona auto. Ho avuto in mano per un po' una diesel mJet a noleggio e ne 
sono rimasto molto soddisfatto, rapportato alla categoria dell'auto. La 
potenza, se tuo padre non č un novello sciosciumacher va benissimo, il 
vantaggio di ben 72 litri di metano sono evidenti in termini di risparmio, 
usabilitą (non ingombrano il bagagliaio essendo posti sotto l'auto), casini 
con le norme anti inquinamento (le metano circolano praticamente sempre).
Ciao, Alex
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Esistono bionde intelligenti? Si', le birre. 

 graditissimo.
Mah, che si senta in giro la panda a benzina è già molto parca di suo
come consumi, per cui quella a metano sarà estremamente, enormemente
economica.
Tra l'altro il 1.2 benzina a quanto pare va pure discretamente. Certo,
a metano non sarà eccezionalmente gagliardo, ma se tuo padre sta
guardando una Panda molto probabilmente il suo cruccio principale non
sono le prestazioni.
L'auto a metano tra l'altro è sicuramente un ottimo investimento
perché il metano resterà sempre il combustibile più economico, ed
essendo anche il più ecologico quella panda circolerà sempre e
ovunque anche tra 20 anni, la sua quotazione rimarrà sempre piuttosto
alta e sarà una macchina facilmente rivendibile.
Oltretutto quell'allestimento non ha il bombolone tra le palle, visto
che sta sotto la macchina, quindi se avete un distributore di metano
comodo da raggiungere, non vedo perché debba essere tanto dubbioso.
Anzi, mi sembrerebbe stupido prenderla a benzina, peggio ancora diesel.
Quindi io se fossi in lui andrei a provare una normalissima panda a
benzina, e la valuterei come auto, e se va bene non vedo perché non
dovrebbe prendersi quella a metano, se può permettersela e ha il
metano vicino a casa.

acero ha scritto:
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Scusate se mi intrometto. Dell'affermazione di Acero condivido tutto
tranne quando parla bene del metano in fatto di economia. Infatti io ho
seri dubbi che il metano possa continuare così. Se pensate a quello
che è successo per il gpl, tra poco lo stesso lo sarà per il metano.
Dai vecchi prezzi del gpl (che dopo una percorrenza media annua di
10/15kkm iniziavano a giustificarsi i costi di impianto) a quelli
attuali, la convenienza ripetto alla benzina inizia ad accorciarsi. Se
le leggi di mercato valgono anche per il metano, all'aumentare della
richiesta, aumenterà anche il costo. Ed in più aggiungo che per
quanto riguarda il "romantico" discorso ambientale, vale per tutte le
persone di buon senso tranne che per i governi italiani (qualunque
colore), basti pensare cosa hanno fatto con la revisione dei bolli.
Tutti dicono che il gpl o metano non sono inquinanti, ma se hai una
vecchia € 0-1-2 a gpl o metano  vieni penalizzato come e più di una
vecchia motonavea a carbone. Mi sbaglio ??? E in cosa???
Saluti

Ciao, io ho chiesto informazioni ad un concessionario Fiat (prov. di Pavia)
riguardo la Panda alimentata a metano ed ha confermato l'economicità del
metano (circa 300km con un pieno di metano di circa 10 euro). Anche se con
qualche dubbio -un venditore colora di rosa- la stima è in linea con quanto
ho letto su riviste e siti internet in merito i vantaggi del metano.
Devi però informarti MOLTO BENE per quel che riguarda il collaudo delle
bombole metano!!!
Il collaudo deve essere fatto ogni 5 anni.
Vicino dove abiti c'e' un'officina attrezzata per gli impianti gas?
Informati anche presso di loro!
Tornando alla Fiat Panda, il concessionario mi ha deluso dicendomi che Fiat
installa sulle auto bombole che ha in giacenza presso i propri magazzini (le
comprano in grandi stock) e quindi potrebbe capitare di acquistare un'auto
nuova con delle bombole che debbono essere portate al collaudo l'anno
successivo o comunque molto prima dei 5 anni che uno si aspetterebbe!!
Ulteriore smacco.....il collaudo delle bombole presso l'officina del
concessionario costa poco più di 200euro e per di più si deve viaggiare
senza bombole -e quindi a benzina- per il tempo necessario al collaudo (i
tempi variano da una settimana come minimo fino a.......non si può dire!)
Così mi hanno detto!
Il prezzo finito della Panda a metano, al netto di 2000 euro di incentivo
statale, supera i 12000 euro.
Trovandomi in una situazione simile quella di tuo padre, io pensavo di
optare per una Hyundai Accent, il cui costo da nuova si aggira sugli 11000
euro e successivamente fare installare l'impianto metano da un meccanico
della zona (circa 2000 euro, con sconto incentivo si potrebbe arrivare a
1500). Ho scelto la Accent per le dimensioni del bagagliaio. Le bombole del
gas occupano molto spazio e altre auto della fascia di prezzo
10000-12000euro verrebbero fortemente penalizzate. Devo informarmi se sia
possibile alimentare a metano la Accent: non tutti i motori possono
sopportare il metano o gpl, almeno così avevo letto, a causa dell'elevata
temperatura di combustione unita alla scarsa lubrificazione apportata dal
combustibile (senza contare eventuali difficoltà nella messa a punto del
motore).
Ciao e buona fortuna!


Boh? Sto aspettando di scoprirlo, il Piemonte non ha ancora deciso le
tariffe. Comunque il bollo se non hai 150KW non è una spesa enorme....
io sinceramente mi accontento di pagare il GPL la metà della benzina.
Mi sembra già un ottimo regalino come premio per inquinare meno!
C'è una fastidiosa differenziazione tra le macchine convertite euro1 e
euro0, quando ci sono i blocchi, e la cosa è spiacevole, ma finora le
euro0 convertite hanno sempre potuto circolare quanto le euro3.

 Panda Natural Power andava certamente meglio
Infatti cosi' si chiama :-)
-- 
Ciao,
Ludo
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 ha scritto nel messaggio
news:EkRph.108424$Fk1.6...@twister2.libero.it...
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