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Titolo: Saxo - problema olio dentro radiatore acqua

oggi ho mentre aggiungevo acqua al radiatore della mia saxo ho notato
la presenza di olio all interno del radiatore e mentre aggiungevo acqua 
veniva fuori anche altro olio...
in più da qualche tempo quando supero i 110Km/h mi si accende la spia rossa 
temperatura acqua
del radiatore poi diminuisco la velocità e si spegne subito (rimane accesa 
pochi secondi).
la mia macchina ha molto probabilmente la testata bruciata,
è per via di questo problema che mi si presentano gli altri problemi?
visto che non voglio ripararla e vorrei finire di usarla per poi prendere 
una macchina nuova secondo voi se cambio spesso olio e
rabbocco spesso l'acqua del radiatore posso continuare ad usarla così?
alla fine la spia non mi si accende mai se vado sotto i 110Km/h...
grazie

 rabbocco spesso l'acqua del radiatore posso continuare ad usarla così?
Dipende da quanto ti deve durare.
-- 
Cinghiale (36, 109+21, RM)
Mazda 3 1.6 TD

 Dipende da quanto ti deve durare.
1 anno ? 

 1 anno ?
Mmhh... Lascia che te lo dica: e' un problema *serio*. Ok, non e' di
fuori che, con le opportune cautele (ma sai quali sono, possiedi una
"sensibilita'" da utente sufficientemente esperto e, soprattutto, sei
sicuro che riuscirai ad applicarle?) che tu riesca *FORSE* a usarla per
un anno (con totale inaffidabilita', sottolineiamo...), ma e' altresi'
probabile che, alla fine dalla fiera (un anno?), ma comunque per la
"defaillance" che puo' sopravvenire in qualunque momento, l'intero
gruppo propulsore sia poi... da buttare.
bye G.L.
-- 
"E' assolutamente evidente che l'arte del cinema si ispira
alla vita, mentre la vita si ispira alla TV" - Woody Allen

 1 anno ?
dipende da quanto la usi :)
da quel che riporti credo che la situazione sia già abbastanza 
compromessa...
cosa fai ti metti a cambiare l'olio 1 volta alla settimana, rabbocchi ogni 
giorno e eviti sistematicamente l'autostrada?
fatti fare un preventivo poi si decide
-ice- 

 ha scritto nel messaggio 
news:t6x3l.128315$Ca.2...@twister2.libero.it...

si in effetti avete ragione, come sospettavo... rischio di rimanere a 
piedi...
il problema però dovrebbe presentarsi più spesso, faccio anche l'autostrada 
tutti i giorni!
eppure quando vado a velocità normale non mi si presenta...
ho già contattato il mio meccanico di fiducia .-)
vi ringrazio per le vostre risposte.

 prendere una macchina nuova
Per una guarnizione della testa butti via un'auto? Mah... Meno male che 
c'è crisi...
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
Questo è il mio backup. Ce ne sono tanti come lui, ma questo è il mio.
Il mio backup è il mio migliore amico, è la mia vita.

crisi...
scherzi... :-))   ha 11 anni la mia macchina...
ed č anche senza aria condizionata...
spendere altri soldi per ripararla non mi sembrava sensato.
secondo te quanto ci vuole per ripararla? 

 secondo te quanto ci vuole per ripararla?
Levami una curiosità.
Ma questa scoperta dell'olio nell'acqua è stata un fulmine a ciel sereno o 
qualche presentimento di "cottura" già ce l'avevi avuto?
Insomma che hai fatto la "donna" della situazione?!
salutoni
coals 

 secondo te quanto ci vuole per ripararla?
Bella domanda... NOn ti so rispondere perché se succedesse a me pagherei 
solo la guarnizione nuova e il costo della rettifica per spianare la 
testa. Così a naso direi sui 400Euro, comunque.


 ha scritto nel messaggio 
news:494ec3ef$0$1121$4faf...@reader2.news.tin.it...

conosco solo l'abc per quanto riguarda i motori di automobili,
ma è ovvio che se mi vedo olio nel radiatore immagino ci sia una perdita e 
che arrivi dalla lubrificazione del motore..
per il resto la macchina funziona bene e non mi da altri problemi.
il problema qual'è? che ho chiesto sul NG?

Saxo
Km 152000
faccio circa 60km al giorno in autostrada
spendere 400 euro per ripararla mi sembra eccessivo,
visto che mi ritroverei comunque con una macchina obsoleta oramai.
(se vado sui listini una saxo come la mia vale si e no 1000 euro...)
preferisco usarla così, come ti dicevo prima magari aggiungo olio ogni 10 
mesi... e rabbocco l'acqua.
gli do una bella mazzata e quando è distrutta la rottamo...
tuttavia secondo me resiste anche 2 anni se la uso sui 100km/h....
in quel caso non mi si accende mai la spia.
semi date qualche altro suggerimento oltre il cambio olio e il rabbocco 
d'acqua
sarò  ben lieto di ascoltarli.
ogni quanto andrebbe cambiato l'olio? 

 una macchina nuova
attento
la guarnzione è gravemente compromessa da quanto scrivi
può durare un mese come anche due giorni oppure un sorpasso
per un danno GRAVE ma sicuramente non oneroso da riparare rischi 
di buttare via il motore
Fabio
-- 
Postato da Alice Newsgroup: lo usi da web ma con le funzioni del newsreader 
http://newsgroup.alice.it
Gerarchie it, italia, it-alt, tin, it.binari. Unico!

 in quel caso non mi si accende mai la spia.
*Pia illusione*. La guarnizione testa e' gravemente lesionata
(addirittura entra olio nel circuito di raffreddamento...), e
progressivamente andra' peggiorando, in *molto meno* tempo di quel che
prospetti (visto che fai 60km al giorno) fino a bruciarsi del tutto e
lasciarti a piedi (e avere un motore che forse e' da buttare, o
perlomeno troppo oneroso da riparare). Questo, anche se non ha problemi
a pompa acqua, termostato, bulbo, radiatore, manicotti, cioe' le
possibili cause scatenanti del problema (anche se la guarnizione testa
si puo' fregare senza nessuno di questi problemi).
Lascia perdere il valore residuo dell'auto, piuttosto fatti un calcolo:
se la vuoi tenere per due anni, fatti preventivare da un meccanico
quanto occorre, chiedendogli se, in quanto a stato generale di
meccanica, secondo lui potra' lavorare per due anni dopo la riparazione.
Per due anni, anche 500-600 euro IMHO valgono la candela (prova a
dividere il prezzo di un'utilitaria nuova per 10 anni...).
Poi, valuta tu...


 ha scritto nel messaggio 
news:gir8f3$taq$1...@tdi.cu.mi.it...

se mi dici che è gravemente compromesso il motore allora è diverso da quanto 
pensavo...
avevo già chiamato il meccanico, poi gli faccio dare un'occhiata così 
vediamo cosa mi dice.
quando dici bruciarsi del tutto parli sempre della guarnizione?
ma se la spia non si accende significa comunque che il motore viene 
raffreddato,
allora perchè si dovrebbe bruciare, puoi essere più preciso.
Io ho sempre pensato che la guarnizione si brucia se il motore si 
surriscalda a causa
del mancato raffreddamento dovuto a qualche problema nell'impianto 
radiatore-acqua etc...
ti ringrazio per la precedente risposta.

 Fabio
ok,
la farò vedere dal mio meccanico.
ringrazio tutti per le vostre risposte 

 allora perchè si dovrebbe bruciare, puoi essere più preciso.
Vabbe', non avertene a male, che vuoi che ti si dica? Se vuoi che
ti si dica che va tutto liscio, ok: "va tutto liscio", come no...
Affidati al meccanico.


 No.
Aggiungo: conosci il concetto di "punto caldo"? E ancora: lo sai che il 
vapore surriscaldato (acqua vaporizzata dalla combustione) è uno dei più 
potenti sgrassanti?


ok,
allora visto che anche se la spia non si accende il motore si surriscalda mi 
sembra palese
che se si continua ad usarla a breve dovrò buttare via tutto...
grazie ancora a tutti 

 che se si continua ad usarla a breve dovrò buttare via tutto...
Eh già :-(


 marco
Detta così sembrava un insulto al proprietario della Saxo!! Poi ho capito... 
:-P