mii-community/UsenetArchiveIT-conversations huggingface dataset:
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Curva consumi Hdi

Avreai bisogno la caratteristica meccanica del motore PSA Hdi 90 Cv. In
particolare mi interessa la curva del consumo specifico.
Qualcuno puň aiutarmi?
Grazie.
Inge.
Peugeot 306 Hdi
Peugeot 306 1.8 16v
Renault Clio 1.4
Suzuki SV 650S
-- 
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 [209.228.29.34] 
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 Qualcuno può aiutarmi?


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: DEBIMETRI della concorrenza,malfunzionamento

Ciao a tutti,volevo parlarvi un pò della mia esperienza con un
debimetro pagato molto poco,teoricamente equivalente al Bosch 0 281
002 180 (Opel Astra Vectra Zafira ecc ecc).
Comprato sulla baia si presenta in confezione marchiata CS Germany.Ad
occhio il sensore sembra la copia cinese del Bosch,intendo come
qualità dei particolari plastici ahaha....
Comunque,ho preso questo perchè nn mi andava di fare costosi
esperimenti per vedere se il mio è o non è leggermente "stanco",visto
che la macchina prende i giri un pò lentamente e in salita ha poca
potenza nonostante mille lavori fatti (pompa iniezione,controllata
turbina,EGR,attuatori ecc ecc).
Auto Opel Astra 2.0DI,Op-com + portatile con relativo software
connesso sulla presa OBD.
Insomma,messo su questo la ripresa ai medi regimi è migliorata,ma a
bassi regimi spesso strattona,va a scatti,a volte nn prende i giri,poi
di colpo si ecc ecc,insomma mi sembra un pò una m....
Con un diagnostico in lettura mi rileva piu aria del mio
originale,però ha andamenti irregolari,che infatti sento nella
macchina che va un pò da culo.
Qualcuno di voi ha mai avuto modo di leggere valori di aria misurati
dal debimetro nelle accelerate ??con quello originale leggo al minimo
sui 380mg/strk,e nelle accelerate a fermo leggo fino a 650.Sotto
sforzo fino a 850 circa.Col debimetro nuovo cinese leggo fino a 1200
sotto sforzo,e fino 8-900 da fermo.Però in marcia tutto sommato va a
scatti....Col mio vecchio la macchina va di meno,ma è perfettamente
fluida.
Dovrei provare un debimetro Bosch nuovo,ma è un pò costoso come
esperimento.....

 esperimento.....
 
Secondo me la cosa più semplice che dovresti provare è resettare la 
centralina visto che hai un sw diagnostico. Se non ti permette di farlo 
stacca la batteria per una notte.

 002 180 (Opel Astra Vectra Zafira ecc ecc).
 
http://www.donatorstore.eu/shop/modulo-aggiuntivo-ripara-debimetro-maf-p-7356.html
 
comprati un ripara debimetro
 
oppure spendi due soldi e prendilo originale..
 
ciao
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Problema conNissan Primera TD

Ciao a tutti. Sono nuovo del NG e volevo chiedervi un parere tecnico.
Ho una Primera TD del 96 con circa 120.000 KM. Fino a circa 3 mesi fa
tutto OK.
Da allora ho cominciato a notare uno strano consumo di acqua che mi ha
fatto subito pensare alla guarnizione di testa. Però andando a vedere
bene ho visto che l'acqua veniva buttata fuori dal tappo della
vaschetta.
Mi spiego meglio. Quando la macchina è in moto da un pò e la pressione
sale mi si riempe la vaschetta dell'acqua e dal tappo comincia a
fuoriuscire.
Le ventole fuonzionano bene, la macchina al mattino parte come un
orologio. Non ho notato nessun altro problema.
Secondo voi è proprio la guarnizione di testa oppure può essere
qualcos'altro?
Ciao 
olmof
-- 
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http://www.Mailgate.ORG

 qualcos'altro?
Comincia a cambiare il tappo della vaschetta di espansione...
non si sa mai!
Ciao!
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 <<piconte>> componente piů vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
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Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Impianto GPL: perche' non su Punto????

Il mio instalatore ha detto che non posso installare un impianto a GPL
sull'auto che intenderei acquistare, ovvero una Fiat Punto 16v
sporting, cosi' come su tutti gli altri modelli della nuova auto della
Fiat e che bisognera' aspettare un paio d'anni prima che qualcuno
trovi il modo per montarlo.
A me pare assurdo!
Secondo voi puo' esser vero?
----------------
Riccardo Marzi (
zeni...@iname.com
) ICQ#6031644
Mi hanno fregato il portafogli ed una borsetta!!!!!

 trovi il modo per montarlo.
Boh...
forse perché ha l'acceleratore "by wire"?
Qualcuno ne sa niente?
--
Cinghiale

 ha scritto nel messaggio
news:fasuqs8fbg613m72v...@4ax.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: RISCALDAMENTO RAFFREDDAMENTO

HO UNA GOLF 1.9 TDI e volevo sapere:
é vero che all'accensione, a motore freddo bisogna far scaldare un pò il 
motore prima di partire?
Ma soprattutto, tra poco arriverà il caldo, è altrettanto vero che prima di 
spegnere l'auto dopo un viaggio occorre, lasciarla accesa per qualche minuto 
prima di spengerla?
GRAZIE A CHI SAPRà RISPONDERMI! 

 per qualche minuto prima di spengerla?
si, ma non solo d'estate... anche d'inverno! E solo dopo delle "tirate" 


Vale anche per i motori a benzina?

> Vale anche per i motori a benzina?
vale principalmente per i turbo benzina o diesel, il principio è il 
medesimo. Poi se lo fai anche su un aspirato... bhe male di certo non fa!! 
Anzi, andrebbe fatto anche li a dirla tutta.
Per ovviare alla cosa si può percorrere l'ultimo tratto prima di spegnere la 
macchina a bassa velocità. 

Perchè però questo bisogno?
Io sapevo anche che un motore acceso a macchina ferma provoca 
surriscaldamento!
Come quando si è in fila! 


Si, ma è diverso!
Se te tiri con la macchina e poi ti fermi di botto, si fermano anche le 
pompe varie e di conseguenza i liquidi all'interno del motore. Una turbina 
si scalda così tanto da diventare incandescente, prova immaginare le 
temperature al suo interno! se te ti fermi subito quel calore non viene 
smaltito attraverso l'olio che la lubrifica, se stai fermo si!
il discorso di far girare un po il motre al minimo non è per "raffreddarlo" 
in senso generale ma bensì per evitare che restino componenti troppo caldi! 

Grazie ancora! :)
Sei stato piů che esauriente! 

Borto ha scritto:

Non so se la mia volvo sia un caso unico, comunque essendo turbo ed 
essendo potenzialmente soggetta a questo problema, è equipaggiata di una 
pompettina elettrica supplementare, che si attiva allo spegnimento del 
motore finché la temperatura della testata non scende sotto i 95°C.
Io penso che le auto che hanno realmente l'esigenza di non essere 
piantate in asso bollenti come sono abbiano dei dispositivi apposta.
Per il resto, un normale motore aspirato secondo me non ha problemi ad 
essere spento caldo, perché comunque le temperature che potrebbe 
raggiungere il monoblocco non sono preoccupanti. Lo sono al massimo, per 
l'appunto, quelle dei turbocompressori.

 per l'appunto, quelle dei turbocompressori.
Si, ma sai, male non fa... 

 componenti troppo caldi!
Parli del "cool down", giusto?
Saluti.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: debimetro

qualcuno ha mai avuto problemi con i vecchi debimetri bosch???

cioč?
che modello?

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fuori giri

Superato quale limite la Punto JTD 1900 TurboSperm va in fuori
Ha 4.000 giri l'ho già stazionata, sia pure per qualche minuto, e non ha
successo niente ;-)
almeno pare.
--
Mi sembrerebbe buona norma non superare i 3.000 giri, che ne dite ?
                Prospero Pirotti
 
http://members.xoom.it/ricos/
<
Ad ogni pagina, 50, il suo file musicale... ora tutto mOsica è !
Quasi una collection... ho detto quasi ;-)

 Mi sembrerebbe buona norma non superare i 3.000 giri, che ne dite ?
Mi sembra una buona norma pure quella di non rompere le palle
alla gente, non è vero sig. Staminchia!!
E' un pezzo che pensi di far ridere qualcuno con le tue minchiate,
tanto per usare termini a te cari!
Pensavo che dopo un pò ti stancavi da solo!!:-(((
Piconte

Quando il limitatore inizia giustamente a bestemmiarti contro significa che
devi alzare il piedino...
Daltronde uno che compera una "TurboSperm" per forza deve avere una testa di
forma particolare...
"StaminK Armando" <minko...@com.fu> ha scritto nel messaggio
news:941hgg$m5s$1...@nread1.inwind.it...


 devi alzare il piedino...
------
Nella nuova Punto non è indicato il limite oltre il quale si va in fuori
giri.
Il limitatore ?  Il rumore era tipico del motore "imballato"
Se lo scherzo suona offesa, può significare una cosa sola, tutta in danno
d'immagine dei... Conti.


 wrote in message
gr296.68042$eB2.5...@news.infostrada.it...


Occhhioooooooo, che pieghi le VALVOLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mah.....
Capi
-- 
Posted from [213.255.30.110] by way of 
oe76.pav1.hotmail.com
 [64.4.30.211] 
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http://www.Mailgate.ORG
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: R: Michael Schumaker il migliore !!!

 Michael secondo voi è migliore di Ayrton Senna ?
assolutamente no!!

 wrote in message 8g9aps$on8$1...@nslave1.tin.it...


manolo cerca di fare meno lo spiritoso che micheal ha vinto due titoli mondiali solo perchè SENNA è morto ............e basta
-- 
 
 
 
from small I looked at the sky     
and I saw the wakes of the airplanes     
and I thought Cazzo that braked


 wrote in message
8gb0b9$sbi$1...@pegasus.tiscalinet.it...


QUANTE STRONZATE...MAMMA MIAAAAAA!!!!!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Marmitte e coppia???

Salve,
mi potete spiegare(spero tecnicamente) come influisca la marmitta sulla
coppia?
Che differenza tra marmitte vuote e altre + "ostruite"?
Grazie
--
Vendesi filtri ADSL
http://spazioinwind.libero.it/notomarina/filtriadsl/index.htm

 Che differenza tra marmitte vuote e altre + "ostruite"?
Credo che una marmitta più vuota migliori il tiro agli alti regimi mentre
una più "ostruita" faccia esattamente il contrario...
Dico "credo" perchè il ragionamento deriva dal fatto che togliendo il
catalizzatore (o mettendone uno metallico) di solito si perde ai bassi per
guadagnare qualche cosa a gli alti...
Per quanto riguarda invece il diametro... non saprei... so che cambia
qualche cosa anche li ma non so in che modo...
Ciao! :-)
--
Virtual (25, ~137, MI)
e-mail: __vi...@lombardiacom.it__

 qualche cosa anche li ma non so in che modo...
Con la variazione di diametro, si varia la pressione in determinati punti
della marmitta...
Questa pressione viene "fatta fare" alla marmitta in modo che faccia uscire
gli scarichi
in un determinato modo...
X i 2T:
Le marmitte sono fatte (espansioni, strozzature) in modo da far lavorare il
motore in un
determinato modo.
Se col tempo l'olio si accumula all'interno dei tubi, la sezione di
passaggio degli scarichi,
si stringe, determinando un diverso funzionamento del motore...
Es: negli scooter 50, col passare del tempo la marmitta si intasa, e, o si
cambiano
i rulli... o meglio si cambia la marmitta.
Nei 50ini, poi, le marmitte vuote, oltre a pesar di meno, sono studiate x
far rendere
d+ il motore. Essendo vuote, gli scarichi passano nel modo migliore, invece
nelle
originali gli scarichi vengono fatti passare in determinate maniere che
strozzano
il motore.
Praticamente gli scarichi aperti/vuoti fanno rendere al massimo il motore,
quelli normali di serie, devono rispettare dei limiti di rumore ed
inquinamento, e son
fatti con materiali tali che rispettano le leggi, ma hanno il difetto di
strozzare il motore.
Spero di aver risposto alla tua domanda...
==========================================
   ||_EO2˝rap     IHMS (Bergamo)     ICQ {76678996}
==========================================

> Che differenza tra marmitte vuote e altre + "ostruite"?
Maledizione al gorno che il marmittaro mi ha voluto sostituire il terminale
alla mia Audi 80 perche , diceva, anche se fuori è integro dentro è tutto
vuoto e mangiato dalla ruggine, battendolo per farmi sentire un rumorino
metallico all'interno. RISULTATO: nessun miglioramento al minimo e - 10/15
KM/h di meno come vel. massima. sigh.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Ho rotto il prigioniero del collettore(carburatore)

Ciao a tutti,
ho un problema che non so come risolvere e mi sembra abbastanza grave. Nel
tentativo di stringere il bullone del collettore del carburatore mi si è
spaccato alla base il prigioniero....ora per fortuna gli altri tre stringono
abbastanza e non ho vuoti nell'erogazione ma ora il mezzo è inaffidabile e
ho paura che mi lasci a piedi (col caldo l'aria potrebbe trafilare da sotto
il collettore...)
La mia domanda è:
-come posso fare?!?! Il prigioniero mi sembra saldato e anche se fosse di
materiale saldabile non potrei risaldarlo (scusate il gioco di parole)
-non oso nemmeno più smontarlo per l'ordinaria manutenzione!
- se a uno gli si spacca un prigioniero, a questo punto deve buttare via il
motore?!?
-In parole povere: come posso fare?
Il motore in questione è un 50 2t Morini. Per cortesia non ditemi di montare
un gruppo termico con aspirazione diretta sul cilindro perchè tanto non ho i
soldi!!!
Grazie a tutti
Francesco

 -In parole povere: come posso fare?
Che io sappia il prigioniero classico e' (piu' o meno) un albero filettato
avvitato in un foro filettato cieco, quindi il problema e' quello di tirar
via il pezzo rotto dentro, per riavvitarne poi uno nuovo. Ho sentito di
arnesi adatti allo scopo, ma io non sono del mestiere, c'e' di sicuro chi ne
sa di piu'!
Ciao,
    A.

Vai da un meccanico che abbia un set di estrattori: non si fa altro che fare
un foro nel prigioniero poi si filetta in senso contrario, e con una
"chiave" a forma di vite si svita il tutto..
Ciao  Michele

Grazie a tutti ragazzi, e scusate l'inesperienza!!
Non sapevo di questa possibilitŕ...
Grazie ancora
Francesco

 ho visto un meccanico appoggiare una specie di scalpello (come una lama di
giravite largo circa 15 mm, che si allargava di spessore dopo un paio di mm
dalla punta) e battere colpi decisi con una mazza, creando una zona
rettangolare nel metallo del prigioniero (che sporgeva un pò).
Quindi lo ha sbloccato con spray apposito e é riuscito a farlo girare 
ciao
carlo
mi

 ha scritto nel messaggio
news:3BBA0EFF...@tiscalinet.it...

Io ho visto un'altro che se il pezzo in cui è avvitato il prigioniero
è in lega, anche se la rottura è qualche millimetro all'interno,
riesce a saldarci un perno vicino e, appena freddo lo svita con la chiave!
Quando invece il caso è disperato, un bulino al centro e via di trapano
fino al diametro adatto alla rifilettatura. Naturalmente con occhio cinico,
no, clinico! :-))
Se invece il caso è proprio impossibile, pezzo nuovo e via!!
Morte all'avarizia!! :-))ppp
--
Ciao!
===================================================
 <<piconte>> componente più vicino all'equatore del mitico club  PPCSP
Presidente, oltre che membro ormai calante, del BLRO20 N°24
Fiat Tipo 2.0 ie16v
sempre meno imperterrita rimorchiatrice di carrello per kart!
ex Fiat Uno 55s 3p 2..0 T.C.
===================================================
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: molle ribassate...queste sconosciute

Ciao a tutti volevo porvi il mio problema se mi volete dare una mano...
Vorrei ribassare  la mia vettura:una Seat Arosa 16v del 2001(nuovo modello).
Il mio modello però, è già ribassato di serie rispetto alle versioni "base"
per cui ci vorrebbe una kit apposta...che io non trovo...e neanche dove ho
comprato la macchina non sanno assolutamente niente(un classico...).E'
chiaro infatti che se io montassi un kit di molle per le versioni di
Lupo/Arosa "normali" probabilmente non otterrei alcun risultato!
 Ho sentito dire però che la mia versione essendo sportiva monta le stesse
molle della Lupo GTI. Sapete qualcosa al riguardo?? Vi sarei molto grati, è
un dubbio che proprio non riesco a risolvere!
Ciao e grazie
Jacopo

 un dubbio che proprio non riesco a risolvere!
La GTI oltre a molle ed ammo ha anche altri particolari
differenti dalle altre versioni.
PS prova a postare anche su it.discussioni.auto
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI "Motocoltivatore" driver
http://it.groups.yahoo.com/group/vwpolo4/

Quindi te vorresti dire che le mie molle sono uguali alle altre versioni,
mentre
sono gli ammortizzatori che cambiano?
Altra domandina: Quanto l'hai pagato per la tua Polo il kit di sole molle??
Ciao e grazie!!!
Jacopo

 Altra domandina: Quanto l'hai pagato per la tua Polo il kit di sole
molle??
175E + iva più montaggio (2,5 ore sulla Polo IV)


 Vorrei ribassare  la mia vettura:una Seat Arosa 16v del 2001(nuovo
modello).
io sulla mia Lupo TDI ho montato delle Eibach ( non il kit VW)
e mi trovo bene...certo che aggiungendo pure quattro Bilstein :-)))

 e mi trovo bene...certo che aggiungendo pure quattro Bilstein :-)))
Qunti km hai percorso fino ad ora con le Eibach? Io ho
paura che gli ammo di serie con le molle ribassate durino
decisamente meno. Per ora sono a 16500km e nessun
problema...
PS anche tu avverti una sensazione di "molleggio" dal
retrotreno quando sei in autostrada sui giunti dei
cavalcavia? (presumo sia dovuto all'ammo di serie
che non essendo a stelo corto ha un ritorno poco frenato)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Fabbricazione biodiesel

Buondi, avendo voluto seguire le istruzioni per la fabbricazione del
biodiesel enunciate in dimolti sitti, ho mischiato alcol con soda caustica,
orbene la soda non si discioglie ma resta in pastiglia, per cui ho dovuto
sbregarla. Ora dopo un pň di agitazione ho lasciato de cantare e l' alcol č
divenuto bianco e non piů rosa come fu pria. Quindi la reagione sta pro
cedendo bene?

 cedendo bene?
A parte che scrivi da bestia, se avessi fatto attenzione ai siti che hai 
visitato, avresti notato che usano metanolo o alcool metilico che dir si 
voglia, non etanolo denaturato (alcool rosa da supermercato).

... inoltre c vorrebbero dei riscaldatori termostatati, un mescolatore
( anche artigianale... ) che consenta d realizzare la reazione.
a t ambiente, nn si riuscirà nell' intento.
tutto lì.
ciao:)

 
Io ho provato sia con l'alcool etilico sia con quello metilico
In effetti la reazione può avvenire anche con l'etanolo , ma col 
metanolo è molto più veloce e ha una resa maggiore.
A T ambiente la velocità è scarsissima, io stavo sui 55 gradi.
Per curiosità , da che olio sei partito?
Colza ? Arachidi ? Oliva extravergine Monini ?

 ha scritto nel messaggio

No, per ora ho solo mischiato l' alcol e la soda, oggi non ho avuto tempo di
fare altro, pensavo di scaldarli un pò, intanto la soda si è depositata sul
fondo ma l' ho agitata ancora un pò, domani proverò a mettere l' olio. Quale
consigli?

Miao wrote:
 >
 > No, per ora ho solo mischiato l' alcol e la soda, oggi non ho avuto 
tempo di
 > fare altro, pensavo di scaldarli un pň, intanto la soda si č 
depositata sul
 > fondo ma l' ho agitata ancora un pň, domani proverň a mettere l' 
olio. Quale
 > consigli?
Uhm.. non ha un granchč senso fare reagire la soda con l'alcool 
cosě..sprechi solo tempo. Come olio consiglio il piů economico che 
riesci a trovare , non porta grossi cambiamenti..
Mi raccomando per termostatare NON scaldare su fornello o su fiamma 
libera! Usa un riscaldatore elettrico se l'hai oppure al limite scalda a 
bagno maria (che il cielo ti assista)
A fine reazione ricorda di togliere la parte superiore, č glicerina e va 
eliminata (oppure in alternativa se trovi i compratori puoi venderla, 
serve per tanti altri usi :nod: )

 ha scritto nel messaggio

Ok grazie poi ti saprň dire come viene.

se posso contribuire con le mie 2 lire...
il tentativo da te intrapreso, mi sentirei di sconsigliartelo,
perdona:)
a meno che tu non sia piuttosto addentro a questioni di chimica ed
abbia altresì una buona manualità, e pratica...
ti stai accingendo a compiere delle operazioni che comportano un certo
rischio, per la tua incolumità
hai comunque la mia incondizionata solidarietà :)
ciao:)

Attento a non prendere fuoco...
Per curiosità, quanto spendi per fare un litro???

 ha scritto nel messaggio 
news:1145033241.0...@i39g2000cwa.googlegroups.com...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Clio diesel dci

Vorrei comprare una Clio diesel dci 5p avevo questi dubbi:
	1) Prendere la 65cv o la 80cv?
	2) Quale allestimento?
	3) Quali accessori?
	4) Quale colore?
A presto.
P.S. Se qualcuno la possiede mi dice pregi e difetti?

 4) Quale colore?
Uso spesso per lavoro una dci 65cv e una clio 1.2 16v (non mie) e ti posso
dire che sono ottime macchine soprattutto per la qualità degli interni,
confort e prestazioni ma la DCI già fuma in accelerazione dopo soli 5000 km
e IMO ha il motore che (come penso tutti i diesel ultima generazione) è
nettamente inferiore come piacevolezza di guida, rotondità e silenziosità.
Se proprio non fai kmetraggi esasperati non fare l'errore di prenderti la
DCI.
La 1.2 16v benzina inoltre consuma incredipilmente poco.
Stefano


+ o - quanti km servon per ammortizzare la diesel?

 Uso spesso per lavoro una dci 65cv e una clio 1.2 16v (non mie) e ti posso
Ti č mai capitato di avere problemi di avviamento? Nel Newsgroup
alcune persone hanno sofferto di questo problema....sa io volevo
comprarla! Grazie.

Io possiedo la 1.5 dCi 65cv; ti posso dire che si tratta di un ottimo
motore che consuma poco (in media fa i 19-20 Km/l); ti consiglio
perciň, per percorrenze annue dai 7000 chilometri in su, di prendere
la 1.5 dCi perň 80 cv perchč da quello che ho letto possiede
prestazioni (nettamente migliori) e consumi (un pň piů bassi) del
motore dCi 65 cv. Vedrai che, rispetto al 1.2 a benzina, risparmierai
un bel pň di euro ogni anno. Come allestimento ti consiglio (a patto
che ti piacciano i colori degli interni) la versione Reebok col
miglior rapporto accessori/prezzo. Il colore penso che sarebbe giusto
che lo scelga tu ma, se vuoi risparmiare sul listino prezzi (e non
vuoi spendere troppi soldi dal carrozziere per le riparazioni) ti
consiglio un colore pastello (io ho scelto il blu) e non metallizzato.
Infine ti consiglio di non dotarla del climatizzatore automatico (
accontentati del climatizzatiore manuale) dato che presenta una logica
di funzioanmento un pň  bizzarra. La mia vettura non ha fino ad ora
(ho percorso 11000 Km) problemi di accensione. Se ti puň essere utile,
puoi leggere il mio IDA test sulla mia Clio 1.5 dCi (quello di Marco
Costa). Se vuoi qualche chiarimento sono a tua completa disposizione.
Ciao.
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: viti carburazione del minimo..

...ieri ho fregato un cacciavite ad un meccanico che stava lavorando e ho
provato a spostare le viti della miscela del minimo sul carburatore
quadricorpo della barca.
riepilogando i venturi del primo stadio sono due, quindi due viti del
minimo:
bhe erano aperte una di un giro, l'altra di un quarto di giro..e vabbe tanto
la miscela si mischia e il risultato puo' andar bene..
fumacchiava un po al minimo, provato a serrarle e lo scarico puzzava meno...
ma piu chiudo piu fumava meno e non saliva ne scendeva particolarmente di
giri, scendeva notevolmente fino a spegnersi solamente all'ovvia apertura
delle viti (con ingrassaggio miscela)
ma chiudo chiudo chiudo..viti completamente chiuse, il motore non faceva
fumo, ma nemmeno dava problemi!
in teoria non dovrebbe tendere a spegnersi o salire molto di giri?
smagrendosi la miscela?
se chiudo tutta la miscela del getto del minimo, vuol dire che recupera
tutta la benzina dai getti principali..ma a farfalla completamente chiusa e'
praticamente impossibile...
eppure il motore gira uguale!
casi:
a) getto principale ultrasovradimensionato..credibile?
b) la benzina entra da qualche altra parte..spillo dei galleggianti
andato...credibile?
ditemi voi..
lasciate stare che e' un motore marino..
ditemi solo che dovrebbe succedere serrando tutta la vite della benzina del
minimo..
da quanto ricordo sul 2t..dovrei sentire il motore salire salire salire di
giri, fino a perdere potenza e spegnersi..
giusto?..bhe non succede :\
Mat

 ha scritto nel messaggio
news:6RYwc.294051$hc5.12...@news3.tin.it...


 lo diminuisci eh...
e' un 4tempi.
Mat

ma dove siete finiti tutti? :)
insomma possibile che togliere sta carburazione del minimo non faccia niente
al motore? ;P
le leggi della fisica sono ancora come quando smanettavo sul mio Cr 2tempi o
son cambiate?
vite del minimo..se la serro smagrisco, e se smagrisco troppo il numero di
giri sale fino a perdere potenza,
se allento, ingrasso la miscela, i giri calano, fino a che si spegne.
e' cosi o son gia troppo vecchio per ricordare?
se e' cosi..da dove prende la benzina al minimo sto motore?
denghiu
Mat

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: colpetto metallico

Il motore della mia alfa 166 3000 6 cilindri aspirato benzina, a volte 
emette un "colpetto metallico"
Motore al minimo, cabio in folle, macchina ferma. Tutto gira bene, il 
motore ronfa meravigliosamente. Poi di colpo si ode un colpo, come una 
piccola martellata su qualcosa d metallico, oppure come se fosse caduta 
una moneta su una lastra di lamiera, o come una molla che scattasse 
contro un fermo metallico.
Nessuna altro sintomo di anomalia.
Devo preoccuparmi?
Ivan

 emette un "colpetto metallico"
Attivazione del compressore del climatizzatore?
Verifica se avviene anche a clima spento...
Ciao
D.

 Ho provato. Succede anche a clima spento.
La cosa è abbastanza rara. Ho dovuto lasciare acceso il motore al minimo 
per 5 minuti per sentirlo.
In marcia non è mai successo ( o forse non l'ho mai avvertito )
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Misfire come se piovesse

Ciao tutti,
paziente: PSA 1.4 8V con impianto GPL sequenziale, anticipo a +6°,
filtri e rail puliti, candele DENSO con non piu' di 20K km.
Mi si e' accesa un paio di volte la MIL. Attaccato lo scanner ODB, il
responso e' P300 RANDOM MISFIRE (ho l'impressione che l'OBD fetido
della PSA comunque non riporti mai i DTC specifici per cilindro, ma
solo e sempre random/multiple cylinder).
Ogni volta mi e' successo nello stesso identico punto: un tratto di
autostrada dove allungo un attimo (nulla di che, eh, diciamo sui
3500-4000 giri in IV) dopo essermi scastrato dalla citta'.
Vorrei capire di chi e' colpa. Esiste un sistema per testare candele e
bobine? 
cia'
Max

Vorrei capire di chi e' colpa.
probabile cavo o bobina prossimi a tirare le cuoia
Esiste un sistema per testare candele e bobine?
il banco-prova dell'elettrauto
;-)
cia'
Max
ciao
Fabio

 o bobina prossimi a tirare le cuoia
Gia' piu' facile, non e' la prima volta che sento della mollezza del
blocco bobine peugeot.
cia'
Max

 Max
auguri a te
Fabio

 se smonti le bobinette e le provi _a caldo_ sono certo troverai basso isolamento...
Ehm... ovvero?
Scarso isolamento tra gli avvolgimenti e bassa tensione in uscita?
Come ovviare al problema? 
cia'
Max

 Max
in gamba
Fabio

> ...sostituzione...
Lo sospettavo, ma fino all'ultimo ci ho sperato.
cia'
max

> paziente: PSA 1.4 8V con impianto GPL sequenziale, anticipo a +6
e` stato facile maggiorare l'anticipo?
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Rapporti 147 2.0

Qualcuno di voi ha una 147 2.0 o 2.0 Selespeed?
L'auto in questione a parer mio adotta un cambio eccessivamente corto!
Com'è possibile che a 140Km/h il motore sia quasi a 4000rpm?
Forse avrebbero dovuto dargli "una marcia in più"! :-p
Esiste un kit x farlo? (anche se avendo la selespd ne dubito........)

 Esiste un kit x farlo? (anche se avendo la selespd ne dubito........)
No
-- 
Ciao
Deimos

 Esiste un kit x farlo? (anche se avendo la selespd ne dubito........)
puoi sempre cambiare le coppie coniche del cambio, ma non so quanto ti
convenga... dovresti aprire tutto il cambio e rifarlo quasi ex novo oppure
prova a cambiare i cerchi con qualcosa che abbia un rotolamento maggiore,
occhio perň a rientrare negli standard di rotolamento della tua macchina
--
Ciao da Elektro, Sierra-traversomoběle abuser!, lo smonta-cruscotti
degli ida-napoletans "tubo del cesso filtered & pezzott-exhaust"
powered W il carburatore & trazione posteriore in cerca di due
carburatori weber "40/45 dcoe" e di una sierra cosworth a prezzo
decente >>vendo materiale hi-fi car a prezzo modico<< (cazz! ma quando
ve la comprate sta roba?) [20,90+sfiammanti,Na(in the banana
republic!)] IDANNATO n.2 (a patto che ci pigliamo a sportellate!)

Ma che io sappia le alfa hanno sempre avuto una rapportatura abbastanza
corta ..pensa che con la 145 a 140 km/h sei a 4500giri!
ciao

 ciao
Verissimo!
Io ad esempio ho una delta td che monta lo stesso motore della 145 td, e
confrontando con un mio amico ho visto che il suo motore è sempre più in
altro del mio a velocità uguali!

 corta ..pensa che con la 145 a 140 km/h sei a 4500giri!
Bahh? Io a 140 km/h in quinta sto a 5.000 giri! C'ho la rapportatura di una
Punto 6speed e la potenza di un 2 litri.... che macchina!! :-PPP
P.S.: comunque la rapportatura se corta o lunga non dipende certo dalla
quinta marcia. La quinta marcia se non è di riposo serve per raggiungere la
vel max quindi è abbastanza indipendente dalla rapportatura. Il fatto che a
140km/h sia "già" a 4000 giri, significa che il motore probabilmente
(calcolando che fa 210 reali ma 220 segnati) ha la potenza massima a
140:4000=220:x x=(4000/220)140= 6300 giri. C'ho preso? :-)
-- 
deviant EK4 driver
(24,157,RM)

 ha scritto nel messaggio
news:9Wnrb.104483$e6.37...@twister2.libero.it...


> Il cambio della 2.0 ha la stessa rapportatura del 1.6!
Le prestazioni saranno pure ottime, però consumerà un casino!!

 Le prestazioni saranno pure ottime, però consumerà un casino!!
esistono i motori a nafta!! ;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Vespa Px 150 o 200 d'epoca

Ciao a tutti,
per problemi di budget assicurativo :-( cerco uno scooter che risponda
alle caratteristiche
per essere considerata "di interesse storico". Ho trovato delle
informazioni sul sito della FIM
ma avrei ancora dei dubbi che vi sottopongo.
Sapete quanto costa l'assicurazione per un mezzo del genere?
Le vespa dei primi anni 80 avevano il miscelatore?
Grazie a tutti,
Ciao
Mik

 ha scritto nel messaggio 
news:1132158893.9...@f14g2000cwb.googlegroups.com...

Le prime vespe 125 con miscelatore credo
siano nate verso il 1990-1995
sicuramente quelle degli anni 80 non avevano
miscelatore!
Ai tempi c'era il benzinaio che vendeva la miscela
non il miscelatore 

 Le vespa dei primi anni 80 avevano il miscelatore?
Dipende dalla cilindrata e dall'anno di produzione. La 200 cc (modello "P 
200 E", la "E" sta per accensione "Elettronica" senza puntine) l'ha avuto 
come optional fin dall'inizio cioè fin dal 1977. Le "P 125/150 X" diventate 
nell'81 "PX 125/150 E (cioè "elettroniche" pure loro) l'hanno potuto montare 
a richiesta dall'83 con l'uscita della versione "Arcobaleno" su cui un anno 
dopo era montabile a richiesta anche l'avviamento elettrico. Ti dico questo 
per tranquillizzarti nel caso trovassi una Vespa PX dell'84 o '85 con 
miscelatore e avviamento elettrico e dubitassi dell'autenticità: non c'è 
niente di losco; può essere benissimo completamente originale.
Se vuoi farti una cultura sulla Vespa ti consiglio fra gli altri 
www.vespaonline.com
Ciao, Mario
-- 
Mario, 32, Cagliari
Ford Ka '98 60 cv
Piaggio Vespa PX 125 '85 senza miscelatore e senza avviamento elettrico :-)

Grazie Mario
per la risposta precisissima!
Ti ringrazierei se mi postassi l'iter burocratico che seguirai... ;-)
Ciao,
Michele
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: autovelox

un mio amico sostiene, in funzione a degli studi effettuati, che le onde del
telelaser utilizzato dalle forze dell'ordine puň costituire pericolo per la
salute umana se colpiti dalle stesse. Voi ne sapete qualcosa? Giancarlo.


Sono convinto che faccia più male al portafoglio che alla salute.
Ciao
Michele

 Giancarlo.
Cosa tocca sentire ...
E pensare che lo stato spende un patrimonio l'istruzione. 

 del telelaser
e' luce, e per di piu' infrarossa...
e per di piu' bassissima potenza...
male fa, ma al portafoglio!
beh anche alla salute... ti viene un'ifarto con le multe che girano! ^__^
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
uin icq: 23-2990-827

giancarlo.marcuzzi wrote:

se riescono a dimostrarlo dovrai alzarti ogni volta che devi cambiare 
canale alla tv... usano il sistema anche i telecomandi

 Ciao  Donato

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Valvola termostatica

Ciao cinghiale, ho letto la tua risposta...Ma la valvola termostatica è
quella che si trova nel basamento del motore e  invia il segnale alla
centralina?Se è così, l'ho già cambiata...Oppure è quella che fa partire
la ventola??Oppure è del tutto un'altra?Un'altra domanda...A volte
quando il motore è al minimo, si spegne, e ciò nn dovrebbe accadere dato
che è iniezione elettronica...Poi se la riaccendo continua a dare questo
problema, finquando esso nn scompare così come era venuto...X questo
fatto ho già sostituito 3 filtri della benzina da settembre ad
ora!!!aiutatemi!!!!!!!!Grazie!
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 che è iniezione elettronica...
Si spegne di colpo, oppure cala piano piano fino a spegnersi, nel giro di un
minuto o due?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver & PPCSP member
ICQ 49579941

 velocità.


Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Spannellare portiere PoloX

Salve a tutti, ho un piccolo problema o meglio prima di crearne uno ancora
più grande mi appello a voi esperti. Vorrei installare due casse nelle
portiere posteriori della mia polo X del 2004, ma non so come si faccia per
spannellarle, potreste molto gentilmente indicarmi come si fa?

Ce l'ho fatta!!! L'unica cosa che mi chiedevo se esistono come pezzi di
ricambio i fermini dietro il copri portiera, quelli per intenderci che
tengono il pannello all'acciaio. Voi ne sapete qualcosa???


Ci sono, tranquillo, spesso si rompono se non hai l'attrezzo apposito per 
sganciare il pannello, vai in VW e ne prendi qualcuno, oppure dal 
carrozziere.
Comunque qui si parlerebbe di motori...
Ciao
Alberto 

Ok, grazie Alberto sei stato gentilissimo a rispondermi anche se
probabilmente ero un po' OT.

 probabilmente ero un po' OT.
Per cosě poco :-)
ciao
Alberto
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: fiesta 1.2 zetec 16v

Un saluto a tutto l'ng, vorrei sapere se cambiando il filtro aria originale
con uno più sportivo tipo K&N , Sparco ecc. è necessario eseguire una nuova
messa a punto di elettroniche varie (c/o, iniezione ecc.)?
Ho letto da qualche parte che le Ford non sono predisposte a elaborazioni di
vario genere se non con moduli aggiuntivi esterni alle originali
elettroniche...
Ma 'sto filtro sportivo si può utilizzare senza problemi e senza visitare
l'officina Ford?
Grazie x la risposta.

 messa a punto di elettroniche varie (c/o, iniezione ecc.)?
A mio parere no, in quanto l'eventuale (quanto modesto)
incremento volumetrico, dovrebbe essere ben gestito
dalla gestione elettronica del motore.
Eventuali peggioramenti di rendimento, in questi casi, sono,
imho, imputabili più che altro a differenti comportamenti del sistema
di aspirazione del motore, in seguito alla modifica.
Non credo neppure, che passando da una concessionaria ford
risolveresti di questi problemi!!
Ciao, P.

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: cd data ricambi..

 
 
Quando si va dal ricambista (magazzino ricambi),hanno sul pc tutti i 
ricambi,pezzo per pezzo di ogni tipo di machina,con relativo 
disegno ,prezzo etc,etc... 
 
Per aver il cd(o altro) che abbia quei ricambi ,bisogna essere per forza 
un concessionario? o si puo richiedere direttamente alla casa? Bohh... 
..magari chiedere al ricambista....penso che sarà molto vago... 
 
Salutt, 
pinoschi 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

hai un figlio adolescente?
a scuola com'e' ? un mulo o un asino?
chiedi a lui
;-)
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: In due in motorino?!?

Salve a tutti!
E' la prima volta che posto in questo NG.
E' da alcuni giorni che sto cercando informazioni riguardo ad una notizia
che ho sentito alcuni giorni fa ad un telegiornale.
La mia domanda è questa:
MA ORA (col casco) SI PUO' ANDARE IN DUE IN MOTORINO???
Boh, non sono ancora riuscito a capire se la riforma del ministero
dei trasporti è stata approvata o meno.
Qualcuno di voi sa qualcosa di più preciso?
GRAZIE!!!!

> MA ORA (col casco) SI PUO' ANDARE IN DUE IN MOTORINO???
Sì, purchè il guidatore sia maggiorenne e con patente e il ciclomotore sia
omologato per 2. Anche l'assicurazione dev'essere in regola xò.....dovrai
pagare un supplemento (si prevede moooolto caro) per il 2° passeggero....
Ciao
Massimo,
Aerox Ultimate

pagare un supplemento (si prevede moooolto caro) per il 2° passeggero....
No! Il nuovo codice della strada non e' ancora entrato in vigore.
Quindi bisognera' avere ancora un po' di pazienza. Inoltre non e'
detto che si possa andare in due con tutti i ciclomotori. Lo si potra
fare solo con quei modelli ritenuti idonei.
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

Confermo :
NOOOO
entro settembre Si , ma per adesso no.
Deve essere ancora tutto approvato.
cyberfox <cybe...@SoftHome.net> wrote in message
98injs$uao$1...@nreadB.inwind.it...


 fare solo con quei modelli ritenuti idonei.
Cmq l'avevo detto anch'io ;-)
Ciao


Cmq l'avevo detto anch'io ;-)
Giusto, mi era sfuggito.


Quindi mi state dicendo che i vigili di RE........ sono incompetenti.... li
ho chiamati sabato 10/03/01 e mi hanno risposto che se lo scooter è
omologato x 2 non ci sono problemi, e credetemi, non ho capito male!!!
salutoni a tutti..

Scusa la domanda forse stupida ma per motorino omologato cosa si intende????
cioč io che gia ho uno scooter Piaggio Liberty 50cc, con l'assicurazione ok,
con il casco (la patente non mi serve perchč ho + di 18 anni), posso andare
in due???
Ciao Grazie

 Ciao Grazie
comunque attendo notizie piu' dettagliate pure io, ma solo per curiosita'...
ciao
 Paolo Winding
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Richiesta urgente!!!

Cari amici del NG,
Sono abbastanza nuovo...nel senso che é poco che frequento il NG, che trovo
oltremodo interessante e simpatico.
Avrei una richiesta:
Cerco un olio che anni fa usavo sulla mia mitica Fulvia coupé, l'ARCO
GRAPHITE che era fantastico, a base di grafite. Allora si chiamava
Arco-Sinclair (la Arco aveva assorbito la S.).
Qualche anima pia sa indicarmi dove é reperibile ora?
Grazie a tutto il NG in anticipo!

Qualche anima pia sa indicarmi dove é reperibile ora?
ne dovrei avere una lattina da qualche parte, se la ritrovo vedo se
c'e' su qualche indirizzo.
Ciao
--
RickRD
MitoRD 350 (wow!) + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 (*1.6)
+ Honda VTR 1000 F in ricostruzione! + A 112 Abarth 70hp
Mantignana (PG)     
ric...@virgilio.it
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 GRAPHITE
Scusa, esattamente quale parte dell'auto si lubrifica con quest'olio?
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:20/1/01)_____ ICQ 49579941

 wrote in message
9616ik$iv1ct$4...@ID-64046.news.dfncis.de...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: gpl, metano e cilindrata

Secondo voi perché le automobili che nascono a metano o GPL hanno tutte 
motori al massimo 1600 cc? Io la trovo una stronzata! Se uno vuole piů 
potenza?
Per esempio la multipla o la zafira sono macchine pesanti e necessiterebbero 
di un po' piů di potenza.
E se uno volesse comprare un 2800 cc 24 valvole a metano? 

> E se uno volesse comprare un 2800 cc 24 valvole a metano?
semplice! non lo compri perche in commercio non c'è :-\


Rivolgiti all'usato, forse trovi una SNAM-Bugatti EB110 ...
;-)
In effetti sarebbe una bella sfida mettere in commercio un motore del
genere, naturalmente con i serbatoi piu` avanzati (miglior sfruttamento
dello spazio e meno peso). Dopotutto se vogliono fare la Gallardo TDI...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 vuole più potenza?
Forse perché il consumo è tale da far durare troppo poco i pieni di gas?
(non ho idea di quanti km con un pieno facciano i motori a metano o GPL...)
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
"Oggi lo spazio è splendido! Senza morsi né speroni o briglie, via, sul
vino, col cavalletto verso un cielo divino e incantato!"  (SemiCit.
Baudelaire)

 E se uno volesse comprare un 2800 cc 24 valvole a metano?
Vedrai che d'ora in avanti ci saranno anche motori di cilindrata superiore
alimentati a GPL o metano. Succederà come è già successo con il diesel che
all'inizio era snobbato.
Adesso incontro al gas auto dove mi rifornisco auto di un certo livello.
Per ora non ci sono auto alimentate a GPL / METANO  di cilindrata 2.800
/3.000 perchè chi si può permettere auto del genere non pensa molto al
risparmio. Però, ti ripeto, è questione di tempo tra poco arriveranno.
Ciao.

 E se uno volesse comprare un 2800 cc 24 valvole a metano?
C'é sempre la fantastica Subaru Legacy (2500 e 3000, ma non so se il 3000 lo
danno a gpl)...

 (non ho idea di quanti km con un pieno facciano i motori a metano o
GPL...)
Un po' meno che con il benzina, consuma un po' di più per via del potere
calorifico del gas, che se non ricordo male è inferiore a quello della
benzina...
-- 
Francesco,  Firenze
--------------
On Faz-'99 *Colori&Cazzetti* - XP-2.5@228x11 & M6862
http://community.webshots.com/album/174522647OoiqYl
Togli LE-MANI-DA-LI per rispondermi!!
----------
"Io i seri problemi li creo agli altri !" Danny Joe.

 all'inizio era snobbato.
E come logica conseguenza si arriverà ad un rincaro dei GAS!
Proprio come è successo per il gasolio.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Proprio come è successo per il gasolio.
Sicurissimo.
Prima aspetteranno che ci sia una buona diffusione con molti impianti
installati, poi per magia poco alla volta il prezzo salirà gravato da tasse
e lucro di compagnie petrolifere.
Ciao.
Infinito

> e lucro di compagnie petrolifere.
e metanifere.

 potenza?
La Volvo fa delle motorizzazioni 2.4 a GPL/Metano
Ciao!
Dr.Volvo
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Turbo e iniezione d'acqua.

Che ne dite di un impianto di iniezione d'acqua
artigianale?

 artigianale?
Secondo me il problema è realizzare una gestione elettronica dell afflusso
di acqua in base ai giri (o pressione aria )....è quello che costa tanto!!!
Pure io volevo farlo....ma ci ho rinunciato (per ora!..)
--
Bye Bye,
 Andrea^_^   ( 
andrea...@asalink.net
 )

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: AIUTO altrimenti la smonto completamente

Cerco urgentemente dove si trova la centralina elettronica nella mia 145 ts.
Chi me lo direbbe?
Grazie


Inutile postare due volte lo stesso msg!!

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Filtro acqua Polo TDI

C'è un filtro per l'acqua sul circuito del gasolio nella Polo TDI modello III 2000?

C'è un filtro del gasolio che poi filtri acqua è affar suo;-)
Ciao Dario

 ha scritto nel messaggio news:9vdk96$h2j$1...@nreadb.inwind.it...

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: mondeo tira a destra

qualcuno sa spiegarmi perchè alla mia mondeo prima serie dopo pochissimi
chilometri 2-3000 la macchina tende a tirare a destra? premetto che sto
attentissimo a non fargli prendere buche
questo difetto può essere causato da ammortizzatori un po scarichi?
grazie a tutti

 questo difetto puň essere causato da ammortizzatori un po scarichi?
le gomme o gli ammortizzatori,
o, raro, il differenziale rovinato
tutto imho
--
Denis
WebMaster di 
http://www.casafiorita.it
Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!

 Fai i tuoi regali in modo unico ed originale!
speriamo non sia il differenziale, e come faccio a verificare se possono
essere gli ammortizzatori?

 essere gli ammortizzatori?
per riuscire a far tirare da una parte la macchina, l'ammortizzatore deve
essere storto in modo da modificare l'angolo caratteristico della
convergenza o dell'incidenza, questo si vede su un banco prova assetto.
il differenziale mi sembra una soluzione a dire poco umoristica....
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
---------------------------------------------------------------------
ghamme...@libero.it
 - 
http://drink.to/lord
---------------------------------------------------------------------

con mio grandissimo stupore, ieri controllando gli pneumatici ho notata che
quelli anteriori si stanno consumando in modo molto anomalo.
č piu usurata la parte esterna, mentre la parte interna del mattistrada č
perfetta.
qualcuno ha qualche spiegazione per tutto questo?

In afjn6k$lgt$
1...@newsreader.mailgate.org
, Nullus, angelocom@_
togli_yahoo.com
,


devi fare la geometria delle ruote.
Marco

 ha scritto nel messaggio

Allora ti sei gią risposto da solo al tuo primo post.......metti a posto le
gomme sui cerchi e la convergenza.
--
--
--
Ciao
Hammer
-------------
Legge di Oliver
L'esperienza č una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo


 il differenziale mi sembra una soluzione a dire poco umoristica....
non si sa mai... :)
penso che quand'ero più piccolo e tagliavo l'erba,
un giorno metto in moto, parto e il rasaerba comincia a
tirare da una parte, io tutto preoccupato,
cosa faccio, cosa gli dico a mio padre, ecc. ecc....
e poi mi sono accorto che avevo la ruota buca :)

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Antifurto

Ho un antifurto a medaglietta con un led Rosso-Verde.
Vorrei capire il funzionamento, nel caso si guasti.
Ho gia smontato il supporto fisso , ci sono 4 fili che vanno in centralina,
sapete dirmi come funziona tale circuito?
Saluti Alex

 ha scritto nel messaggio 
news:mPWhe.1390116$35.51...@news4.tin.it...

La sfera di cristallo non l'abbiamo. Fornisci qualche particolare: marca, 
modello, cosa intendi per "antifurto a medaglietta"...
-- 
Cinghiale

Cinghiale ha scritto:

è quella fornita in bundle con il rottwailer..
  i 4 fili servirebbero per assicurare  la bestiola a: 
volante/sportelli/freno a mano.
-- 
               Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
         Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
           Presidente del club PPCSP; Temperacazzi + 5
       Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ;
     ICQ:6891270; MSN msg: Red Flyer; Yahoo msg: red_flyer_1
===================================================================
         "Noi siamo come il destino, chi va a star bene
                e chi va a prendersela nel culo"

 volante/sportelli/freno a mano.
In caso di guasti consiglio la sostituzione del rottwailer con un 
funzionante, la bestiola è difficile da aggiustare... 

 ha scritto nel messaggio
news:3eqtmtF...@individual.net...

Cerchero' di descrivere il tutto.
Sulla una parte dell'auto , e' incassonato un dispositivo rotondo, diametro
circa 2 cm. , e' costruito in metallo, sul bordo un altro cerchio sempre di
metallo , isolato elettricamente.
Per disinserire l'allarme (  che poi e' semplicemente un blocco motore )
devo appaggiore questa pasticchetta sull'alloggio montato sull'auto, un led
(a parte) da rosso diventa verde, ora posso accendere l'auto entro 30
secondi.
L'antifurto un tutto costera 2 euro ,,,,,
Saluti Alex

Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Cerco trattore

Cerco trattore gommato 40/45 cavalli possibilmente OM con documentazione

Vendo (Agri)Fiat Duna 65/70 VC (vacche, non cavalli) sollevatore idraulico,
pala, possibilità di montaggio penna, mitragliatore residuato bellico (ex
panzer IV) montato sopra lo specchietto sinistro per sparare a chi ti ride
in faccia quando ti incrocia. Full optional, aria condizionata
semiautomatica (funziona solo in prima marcia).
Ti interessa?
Regae
Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: regolazione turbina

Ciao a tutti,
ho un escort cosworth e vorrei sapere cosa devo regolare per aumentare la
pressione del turbo,grazie.

 
la Waste gate
-- 
                  Sandro & Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
 
http://it.groups.yahoo.com/group/IHM-ROMA
            Cavaliere per volere d'Iddio ed umano ardimento
                      Presidente del club PPCSP
    Gran Taroccatore del Villaggio del GFC membro #60 ; ICQ:6891270;
=======================================================================
Andiamo in moto-dissi scavalcando la sella-se succede qualcosa di buono
     per festeggiare, se succede qualcosa di cattivo per dimenticare
           se non succede niente...per far succedere qualcosa


Bene, grazie!

compra un boost controller che è meglio
--
Ciao
Matteo