Newsgroup: it.discussioni.auto.ford
Titolo: Consegne Ford 1600 TDCI CVT (C-MAX e nuova Focus)

Da ottobre, come altri sfortunati, attendo notizie, mai arrivate,
circa la consegna del mio nuovo C-MAX 1600 TDCI con cambio CVT.
Ford latita. Stesso problema con la nuova Focus: quel motore con quel
cambio Ford non si può avere, nonostante sia a listino.
Invito chi abbia lo stesso problema a scrivere una mail ai seguenti
indirizzi per vedere se a loro Ford dice qualcosa...
io l'ho fatto proprio oggi: 
mimand...@rai.it
 e
reda...@quattroruote.it
Saluti
Franz
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                                      *gx
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reda...@quattroruote.it
Curioso come un oggetto molti richiesto diventi "di culto" in alcuni 
fortunati casi, e la gente si metta di buon grado in fila, pagando anche 
oltre il prezzo di listino in cambio di una riduzione del tempo di attesa.
In altri casi meno fortunati (forse per un lavoro non corretto del personale 
del marketing? Forse per un prezzo non accessibile) ci si sente dei 
consumatori bistrattati al punto tale da brontolare dal pur bravo Vianello 
(che a mio avviso a Marrazzo gli fa una p1ppona a 4 mani: più educato, più 
gradevole, più gioviale, più corretto...).
Tornando al punto:
_ti avevo scritto per sapere se volevi una C.Max MY2005 (quelle con il trip 
computer nuovo), in breve tempo, ma ovviamente già prodotta
_la coda di ordini è al momento in corso di gestione, ma il sistema non 
accetta ulteiori inserimenti in quanto non riesce ad allocare le date. Ford 
sta scrivendo agli intestatari degli ordini pendenti, indicando le 
difficoltà.
_il cambio ERA prodotto da ZF Batavia, la ex-fabbrica Ford di cambi 
automatici venduta  aZF per il 51% nel 1998. Se cerchi con Google ZF Batavia 
scopri un mondo di articoli ad esempio questo... 
http://waw.wardsauto.com/ar/auto_ford_zf_no_2/
 che nasconde alcuni fatti, 
soprattutto... (nella frase sibillina sul "mercato"...)
_il $ sta messo male, e la situazione peggiorava. In sostanza, Ford paga in 
costosi Euro i cambi alla ZF, che però produce negli USA con dipendenti 
pagati in $:::
_Ford nega invece problemi di qualità del prodotto, che erano stati 
sollevati da alcune voci. In effetti, Opel ha rinunciato alla produzione del 
CVT, ma si tratta di un altro prodotto, non realizzato negli USA ma in 
Europa dell'Est. In effetti, QUEI cambi si sono rotti TUTTI  (GM dice 
"qualche manufacturing issue") e quindi Opel, che vendeva anche i cambi 
negli USA, ha deciso di abbattere il prodotto senzxa pietà. Complessa la 
storia che ha portato in Ungheria quel CVT 
http://www.efqm.org/model_awards/eqa/case_studies/Opel.htm
_Il cambio Opel, oltre che sulla nuova Astra, era destinato (proprio come il 
CVT Ford) anche a modelli venduti negli USA, solo che questi erano "small 
cars", ovvero le Saturn. Ma i cambi si son dimostrati poco affidabili . 
http://www.saturnfans.com/Company/2004/gmhaltsproductioncvt.shtml
_a Maggio 2004 Ford si è ricomprata (pare) la partecipazione ZF, si suppone 
con il fine di contenere i costi (i dipendenti diventano suoi, e i cambi 
pure), ma la tecnologia rimane ZF. Il che ha causato bei problemi economici, 
comunque, e di produzione, solo parzialmente rientrati.
_Tieni presente che il cambio della C.Max e della Focus è fratellino minore 
di un cambio venduto sulla Ford Five Hundred, a sua volta un progetto basato 
sulla Volvo S60.
_questo cambio è un successone, come tutta la vettura, che sostituisce sia 
la Taurus che la ormai anziana Crown Victoria, venduto sulla versione AWD. 
La versione 2WD usa un cambio Aisin a 6 marce.
_della C.Max automatica esistono circa 20 esemplari a livello Italia in 
pronta consegna, se il concessionario voleva, poteva ben attivarsi per 
fartelo avere comprandola altrove, magari mediando sulla versione da te 
richiesta. Il trasporto avrebbe fatto però lievitare i costi, questo non era 
forse compatibile con il prezzo praticato a te (quanto sconto??)
_della Focus automatica esistono, in effetti, solo pochi esemplari in 
Italia, al momento, in quanto la "coda" era chiusa quando le concessionarie 
hanno inziato l'ordinazione. Una, quella nera esposta al MotorShow (ma non 
ci si saliva) è qui... a mia portata. Un'altra è a Torino (Authos), ma forse 
è stata già venduta
_considera il passaggio a una Mondeo con l'automatico, anche se, capisco, 
non è la stessa cosa. Se le dimensioni non sono un problema, ci si può 
lavorare!
_considera anche di ordinare una C.Max che sia già in ordine e quindi "nella 
coda".
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
news:it.discussioni.auto.ford è il newsgroup dei clienti Ford in Italia
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Grazie della risposta!
-Mi avevi scritto? Sicuro di non confondermi con qualcun'altro?
Potrebbe interessarmi, solo che io la volevo con alcuni optional: fari
xenon, vetri oscurati,IVD,Security pack 5,Winter pack e,fondamentale,
colore chiaro (io avevo scelto il tonic. Tu cosa mi proporresti?
-Io avevo spuntato 1 sconto di 2900 €
-Ora ho una Passat TDI 1900 Tiptronic e mi piaceva la C-MAX proprio
per le dimensioni + piccole. Ho già avuto in passato una Mondeo (una
delle primissime, 2000 benzina 136CV, di quelle con le bocchette
dell'aria che si rompevano solo a guardarle ed era davverro bella, ma
ora non mi serve una macchina così grande)
Le alternative + realistiche sono una Golf DSG 105CV 1900 o la Lancia
Musa  DFN. Mi piace molto la Toyota Corolla, ma la 5p è troppo piccola
e la SW non la fanno col cambio MMT + allestimento SOL (clima....)
Quindi cerco di tener duro x il C-MAX.
Ma tu "sei" un concessionario Ford che ne sai così tanto?
Grazie e ciao
Franz


 Franz
ti ho risposto in mail per i dettagli.
Ti avevo a suo tempo risposto qui sul NG ma forse non mi "hai visto" causa 
problemi di propagazione messaggi.
Vedi i post che parlano di me (che sono anche il moderatore... ehm...) per 
tutti i dettagli sulla mia esistenza fra l'ovale blu e un pň di spine (di 
solito RJ45...)
-- 
AndreaRP
andr...@despammed.com
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 -Io avevo spuntato 1 sconto di 2900 ?
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http://www.idaf.it/web/modules.php?name=FAQ
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