Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Quanto olio per cambio completo

Salve a tutti, sto prendendo mano facendo qualche lavoretto alla volta su 
un Vitara del '93 ed un Golf quarta serie del 2003.
Volevo in entrambi fare un cambio olio e filtro. Ma mi chiedevo quanto 
olio ne devo mettere poi? 
Non vorrei metterne troppo o troppo poco e siccome mi consigliano di fare 
la rilevazione del livello a motore caldo dovrei procedere per tentativi?
Ciao
Alessio

 la rilevazione del livello a motore caldo dovrei procedere per tentativi?
Io lo rilevo a freddo.
Verso e ogni tanto controllo l'asticella. Arrivato al max accendo il 
motore e lo tengo acceso diciamo 1 minuto. Dopodichè ricontrollo il 
livello, che sarà sceso sicuramente (il filtro ne avrà assorbito un 
po'). Rabbocco nuovamente fino al max. Fine.

 olio ne devo mettere poi? 
RTFM

 
http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9019119&contentId=7034714
cmq in linea di massima una volta che hai tolto l'olio e il filtro
bagni la guarnizione del filtro olio con un po d'olio (se vuoi ne puoi 
anche mettere un po all'interno ..tanto per far andare l'impianto prima 
in pressione al primo avviamento) e inizi a mettere l'olio nuovo, quando 
sei arrivato al massimo, metti in moto
il giorno dopo ..fai un controllo e nel caso lo riporti al massimo!
ciao

 e nel caso lo riporti al massimo!
Ok faro' questa procedura, quindi alla fine la misurazione a freddo dà un 
valore piu' alto perchè c'è meno olio in pressione nell'impianto?
Ciao
Ale

Mi intrometto: l'olio si misura a motore freddo.
La quntit� corretta � riportata sul libretto uso e manutenzione.
Quando lo sostituisci non lo puoi misurare se prima non l'hai messo in 
circolo accendendendo il motore per almeno un minuto (durante il quale 
generalmente rimane accesa la spia che segnala l'insuficiente pressione 
dell'olio stesso) io lo lascio acceso due minuti.
Se vuoi fare una cosa in pi� ne metti un po' all'interno, come ti spiegava 
giustamente Alfonso, (a me non riesce mai e lo rovescio quindi non lo 
faccio) e bagni la guarnizione (questo invece � importante).
!!!Non stringere il filtro a morte!!!
Una volta spento il motore fai passare 10 minuti e lo rimisuri.
A questo punto dovrebbe essere un po' al di sotto del livello max. e 
!!!questa � la giusta misura!!!
Questo perch� al max. la pressione pu� essere eccessiva (in genere nel caso 
di uso gravoso, tipo auto carica in salita sotto al sole :) ) e far rovinare 
le guarnizioni.
Fate caso a quanti motori sono imbrattati d'olio la ragione � che i cambi 
olio vengono eseguiti in maniera imperfetta e le guarnizioni iniziano a 
tenere di meno.
Spero di essere stato utile.
-- 
Vincenzo
www.vignaclaragarage.com
 

 eseguiti in maniera imperfetta e le guarnizioni iniziano a tenere di meno.
Cv40, esci da questo corpo!!!
:-D
-- 
mangi (45, 230,177,82,60, MB) 

 :-D
M'hai regalato un sorriso in un venerdi dove la neve m'ha costretto a casa 
dopo che avevo già messo i piedi fuori dal portone...
notte!
coals 

 Spero di essere stato utile.
Mai sentite tante cazzate in una volta sola! 

 Mai sentite tante cazzate in una volta sola!
Ops e io adesso a chi dei due credo? :-\

Alessio P ha scritto:

il discorso è che al primo avviament dopo che hai scolato l'olio ..
generalmente potrebbe scendere leggermente il livello!
..quello che ti ho scritto (a mio avviso) è la soluzione migliore..per 
evitare di mettere troppo olio ..
infatti se tu lo metti al massimo e accedi il motore e dopo 1 (ma anche 
2 minuti)lo spegni..e immediatamente rabocchi al massimo, molto 
probabilmente andrai sopra il massimo (un po anche se dovesse 
succedere..non fa niente..ovvio se metti 1 litro sopra ..il rischio è 
elevato)..dicendoti il giorno dopo mi mettevo in sicurezza che lo 
facessi a motore freddo e non subito dopo aver fatto il cambio con 
l'olio freddo che ci mette diverso tempo a scendere nella coppa!
..difficilmente rischi di avere poco olio se a cambio lo metti al 
massimo..teoricamente potresti anche non controllarlo piu!
..poi regolati con la capacità che conosci..se ce ne vanno 4 litri e tu 
ne hai messi 3..e l'asta dice che il livello è al massimo..magari 
controlli, se invece ne hai messi 3,5, stai tranquillo ..
considera che non scaricherai mai tutto l'olio ..quindi non ce ne 
metterai mai precisamente 4!
ciao

Alessio P ha scritto:

fai come ti ho detto!
..scarica l'olio
monta il filtro (bagnando la guarnizione con l'olio nuovo)
se riesci prima di montare il filtro (con uno straccio pulito) dai una 
pulita al porta filtro
stringi il filtro fortemente a mano..se proprio vuoi puoi prendere la 
chiave e fare al massimo 1/2 giro (magari non riesci a stringerlo con le 
mani tanto forte..allora usi la chiave)
metti l'olio al massimo (tieni a mente la capacità che ti ha detto il 
sito della castrol)
accendi il motore..
occhio la spia della pressione si deve spegnere in pochissimo 
tempo..massimo 5 secondi..altrimenti spegni subito
..con il motore in moto, verifica la tenuta del filtro (precendentemente 
pulito ..con il fatto che hai bagnato la guarnizione..potresti pensare 
che perdere).
dopo che hai scaldato il motore (puoi anche non farlo subito..anche il 
giorno dopo)..aspetta un po di tempo e controlla,
ripristina il livello..anche al massimo!
..se, per qualche motivo l'olio dovesse risultare sopra il massimo (al 
quanto remota come opzione ..se hai seguito la mia procedura) non ti 
spaventare..l'importante che è sopra al massimo di qualche millimetro, 
non succede nulla!
ciao

 Ops e io adesso a chi dei due credo? :-\
Basta non farsi pippe mentali.
Procedura semplice che pi� semplice non si pu�:
- scarica la coppa, lascia sgocciolare bene e poi tappa (se il tappo ha una guarnizione 
cambiala),
- togli il filtro vecchio,
- olia la guarnizione del nuovo e montalo stringendolo A MANO (se � montato in verticale 
puoi riempirlo prima di avvitarlo),
- metti l'olio nuovo fino al MAX,
- metti in moto al minimo, attendi lo spegnimento della spia, attendi ancora qualche 
secondo e poi spegni,
- attendi qualche minuto,
- controlla il livello, eventualmente rabbocca fino al MAX.
Fine.
Buon lavoro.


Bravo, si vede che sai argomentare, ed hai anche un vocabolario notevole, 
5000 parole?


Credi a ci� che leggi sul libretto istruzioni della macchina o a quello che 
ti dice un meccanico, ma sono tranquillo nell'affermare che l'olio si misura 
a freddo come la pressione delle gomme.
www.vignaclaragarage.com


 misura a freddo come la pressione delle gomme.
A parte le credenze, se lo misuri a caldo dopo 15 min che ha scolato bene 
non sbagli di certo.
Cmq ognuno si regola come meglio crede.
ciao
coals 

> Mai sentite tante cazzate in una volta sola!
Argomentare? la tua macchina resta con la spia dell'olio accesa per 1 minuto 
dopo il cambio?
Oppure parliamo del livello che si musura ESCLUSIVAMENTE a freddo? Sul 
libretto uso e manutenzione di alcune auto si dice esattamente il contrario.
O vogliamo parlare dell'altra tua perla che i motori trasudano perch� si 
mette l'olio al max?? cioe al livello che il costruttore ha stabilito?
Ma per piacere! 

 Ma per piacere!
Se hai problemi vatti a informare da qualunque meccanico minimamente 
preparato e non dai benzinai come magari farai te.
Detto questo smetterņ di risponderti ulteriormente per evitare di ridurmi al 
tuo livello di burinaggine. 

 al tuo livello di burinaggine.
Detto questo sono io che non mi degno di risponderti, tipi come te non sono
buoni neanche a seguire una processione!
Oltre a sparare grandissime fesserie ti incazzi pure se te lo faccio notare?

 preparato e non dai benzinai come magari farai te.
Non entro nella polemica, cmq anche sul Tis BMWdice di controllare a caldo 
dopo 15 minuti.
La verifica a freddo non è contemplata, anche se certo non è come passare 
dal giorno alla notte, ma con l'olio caldo ho potuto verificare sia io che 
molti utenti del forum BMW che la misurazione è molto più esatta, a freddo 
delle volte le misure sono proprio sballate.
saluti
coals 

 a freddo
Beh, se sei tranquillo tu!
-- 
scrivimisev...@gmail.com
P.S. se volete contattatemi ... ma non mettetemi mai -fretta-