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Titolo: Consumo carburante aumentato...

Ciao a tutti!
Allora...il problema è questo: ho un Leonardo 250 Aprilia (motore Yamaha, lo
stesso del Majesty).
Tempo fa, a 6000km effettuati, ho avuto un trafilaggio di olio dalla
guarnizione di base del cilindro (cilindro-carter), che mi ha obbligato a
tirar giù il motore e levare il cilindro per sostituirla.
Ne ho approfittato per sostituire i paraolio guidavalvole (benché nuovi,
notoriamente difettano in quel motore), per pulire con pasta smeriglio le
sedi valvole, e stop.
Bene, rimonto il motore (tra una vicenda e l'altra, è stato fermo 5
mesi...), messo in fase, MA...lo scooter ora consuma un bordello.
O meglio, se prima riuscivo a strappare i 26 al litro in città con guida
normale, ora non riesco ad andare oltre i 21.In extraurbano non è cambiato
molto: son passato dai 28-30 ai 24 al litro.
Che potrebbe essere?
L'aria automatica funziona, lo scooter mette in moto al volo, le prestazioni
non sono cambiate minimamente....è solo che ora consuma MOLTO di più.
potrebbe essere il carburatore, magari qualche deposito in qualche passaggio
in seguito ad inattività?
Ho già provato a sostituire la cenralina (che comanda l'accensione),
pensando che magari POTESSE in qualche modo essere quella (ne avevo una di
ricambio), ma nada.
Il filtro aria è regolarmente pulito (lavato con benzina e oliato con olio
filtri come faccio sempre).

 Che potrebbe essere?
io con il Leo 250 i 28 li ho fatti solo con il primo pieno (forse perchè
andavo coi guanti di velluto) ora il consumo è pressochè simile al tuo,
intorno ai 24.
Se la fase di distribuzione è corretta e il gioco valvole ben fatto, non
vedo cosa altro tu possa avere montato male.
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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ghamme...@libero.it
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http://drink.to/lord
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vedo cosa altro tu possa avere montato male.
La butto lì.
La cinghia di trasmissione si è usurata come succedeva nel mio
hondino, per cui risulta leggermente più stretta e il motore, a parità
di velocità del mezzo, viaggia ad un regime di giri leggermente più
alto (in pratica è come se fosse inserito un rapporto leggermente più
corto) causa del maggior consumo. In più, se la trasmissione non è a
punto come quando è nuova (masse centrifughe del variatore che si sono
leggermente scalinate, molla di contrasto della frizione e frizione
non perfette, ecc... le partenze e in genere il funzionamento di tutta
la trasmissione automatica non è ottimale e spesso si compensa il
leggero calo di prestazioni aprendo il gas un pelo di più senza
accorgersene.
In ultimo controlla anche che le gomme siano alla giusta pressione, se
sgonfie aumenta di molto la resistenza al rotolamento e quindi i
consumi.
Ciao,
-- 
------------------------Piumach--------------------------
------------E-mail to: 
piuma...@libero.it
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--------Bevi la BUD per rispondermi in e-mail!!!---------
--Piantare un chiodo qui (*) per avere un monitor nuovo--

Nel messaggio news:ytmJa.113225$
lK4.3...@twister1.libero.it
, Starflex ha
scritto:
PARE possa essere un problema al carburatore...
Sto aspettando via FAX una circolare dalla Aprilia che parla di alcuni
controlli da fare al carb (galleggiante e spillo, se non ho capito male....)
Ripeto, il consumo non è aumentato in seguito all'uso ed in modo graduale,
ma di botto, dopo 5 mesi di inattività......
Per ora mi son recuperato da un amico un altro carb intero: provero' a
montare quelo provvisoriamente. Se il consumo scende, of course il rpoblema
stà lì....
Ciaoo!