Newsgroup: it.discussioni.motori
Titolo: Opel Vectra 1.6 del 1993 AIUTOOO!!!!

E' una settimana che la mia Opel Vectra 1.6 del 1993 mi da dei problemi
in fase di accensione. Il guasto è sporadico e sparisce da se. La cosa
mi da molto fastidio e mi preoccupa molto, perchè in questo modo il mio
veicolo non è affidabile. Qualcuno ha consigli da darmi su dove posso
cercare il guasto? Aggiungo che quando il problema si verifica non
arriva corrente alle candele. Ho già sostituito la bobina e la spazzola
dello spinterogeno. Avrei bisogno anche dello schema elettrico. Se
qualcuno sa dove trovarlo, oppure ce l'ha........... per favore
aiutoooo. 

 problema si verifica non arriva corrente alle candele. Ho già
Verificare: sensore di fase, sensore di giri.
Quandop poi si avvia funziona regolarmente?
Il problema si presenta solo in avviamento? A caldo o a freddo?
Se tra centralina e bobina è presente un modulo di potenza, sostituiscilo
senza indugi (al 90% è lui il respoonsabile).
--
8tto (31,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 ha scritto nel messaggio
news:aki0dm$nnb$1...@gossip.excite.it...

Innanzitutto dovresti specificare se si tratta del sistema simglepoint
oppure del multipoint, entrambi multec opel.
Se e' il singlepoint e se e' equipaggiata con quell' obrobrio di
spinterogeno delco remy sicuramente dipende dalla centralinetta al suo
interno oppure semplicemente dai contatti dei connettori che vanno su detta
centralina.
La plastica di cui sono fatti col passar del tempo tende a consumarsi e a
''sciogliersi'' determinando falsi contatti.
Se invece e' il sistema mpi io sostituirei il sensore di giri e di fase e
controllerei bene che i connettori non presentino segni di ossidazione o di
umidita'.
Ciao.

Per rispondere ai vostri utilissimi post aggiungo che il difetto avviene
indifferentemente sia a caldo che freddo. Quando la macchina si riavvia
(cioč quando gli pare) va bene, cioč minimo stabile e niente perdite di
potenza. Si tratta di un singlepoint e lo spinterogeno č proprio
quell'obbrobbrio del DELCO! Ragazzi siete grandi, da quanto ho capito si
dovrebbe trattare della centralina (o modulo di potenza) nera, marcata
GM all'interno dello spinterogeno. Che faccio lo cambio? Si trova sfuso
o bisogna comprare lo spinterogeno completo? Se si trova quanto costa?

gianluca.m...@excite.it
 wrote:

Se quando si riavvia poi va bene (e non si spegne mai) allora č proprio il
modulo.
I componenti all'interno vanno in deriva e la centralina non funziona piů
sotto i 12V (considera che quando il motorino gira la tensione č di circa
10V).
Dovrebbe succedere un fenomeno strano: ti č mai capitato, magari una volta,
che tenendo la chiave la macchina non parte; poi appena molli la chiave il
motore si avvia con un sussulto?
E che invece avviando a spinta l'auto parte perfettamente?
Per quel che riguarda il modulo, dovrebbe essere disponibile come parte
singola; non ho idea di quanto costi; un coso analogo per un altro
spinterogeno (su una Citroen che avevo) costava 170.000 originale Bosch dal
concessionario e 80.000 di concorrenza (marca COPAT, preso da un ricambista
generico).
Prima di sostituirlo magari verifica che non si tratti di falsi contatti
come suggeriva Gabry, anche se il fatto che poi il motore quando parte non
abbia inconvenienti mi fa propendere per la mia ipotesi.
Facci sapere!


 ha scritto nel messaggio
news:akidcq$s7l$1...@gossip.excite.it...

Si trova solo la centralinetta sia originale che di concorrenza, e' pero'
ovvio che io ti consiglio di montarci l'originale.
Non toccare o spostare lo spinterogeno perche' senno' incasini l'anticipo, a
limite se devi sfilarlo fai un segno tra il supporto tondo sulla testa e lo
spinterogeno (Il pezzo dove poggia la staffettina metallica che lo regge)

Ragazzi non so proprio come ringraziarvi, ho sostituito il modulo e
tutto va perfettamente. Un ringraziamento particolare va a 8otto perchè
con il suo ultimo intervento ha descritto esattamente il motivo perchè
la macchina a spinta parte (cosa che avevo riscontrato anche io, ma non
riuscivo a spiegarmi). Così facendo mi ha tolto ogni dubbio e ieri ho
comprato il modulo in questione. Il prezzo del modulo è di 99,64 € IVA
inclusa. Il pezzo l'ho comprato originale presso OPEL Autoimport a Via
Salaria (ROMA). Ragazzi Grazie di nuovo, specialmente perchè mi avete
permesso di partire per le vacanze tranquillo. Ciao a tutti