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Titolo: re mostro 8 rx8-rx7

Sono contento e allo stesso tempo sorpreso ..
del resto io stesso fino a qualche anno fà ignoravo qualsiasi altro tipo di
motore al di fuori
di quello a pistoni  2 o 4 tempi
io possiedo RX7 da 3 anni ho vinto un sacco di scommesse un sacco di
soddisfazioni ...
vi elenco quali .
una su tutte la cilindrata 1300 cc !! sembra incredibile ma anche quella
dell'assicurazine a perso era convinta
che ci fosse un errore sul libretto.
la seconda e la classica non esiste un motore senza valvole pistoni cilindri
camm ecc ecc  !!
puntualmente questi signori (compresi venditori di auto più esperti) appena
alzo il cofano .., restano con una faccia tipo paresi o li vicino e pensano
sia uno scherzo ......
ce ne sono tanti altri  magari li scriverò un giorno.
adesso vi do qualche risposta..
prestazioni reali provate dal sottoscritto in pista e non ..
RX7 modello R1 da 93 in poi
tutte 255 cavalli 161 mph 260 km/h 0 a 100 5.1 secondi
Rx7 modello R2 efini dal 94 in poi japan
265 / 285 cavalli in base all ecu che monta
la mia 290 cavalli 169 mph 271 km/h 0 a 100 4.8 sec !!
detto qusto vorrei chiudere rispondendo alle risposte che ho letto,
io ho visto di persona un Wankel mazda 13b l'ultimo x intenderci , girare su
un tavolo qualsiasi tenuto da
2 normalissimi morsetti da legno VIBRAZIONI INESISTENTI non credevo hai miei
occhi..
Potenza !!
non è assolutamente più potente il nuovo renesis Rx8  anzi..280 cavalli
dichiarati a quasi 9000 giri da pazzi ,
ora che arrivi a 9000 vedi  honda S2000 che a un(mio amico)fa notte fino a
6000 e il deserto poi si sveglia di colpo,
il 13b Twin turbo Biturbo RX7  per intenderci
sfrutta una turbina gia a 3000 giri pre caricando la seconda che esplode a
4600 circa
risultato una sequenza mozza fiato di cavalli già dai 3000giri.. ragazzi
dovreste provarne una
e vi dimenticate qualsiasi altro motore credetemi
ma cè di più se si arriva intorno ai 3000 giri e si spalanca l'acceleratore
la centralina impazzisce
e le turbine partono insieme .... risultato e come se su un auto  da almeno
300 cavalli
in seconda marcia sfizioniamo le ruote posteriori patinano e bisogna saper
tenere il volante da paura
quanto alla resistenza .. li dipende da chi la usa qualsiasi motore (di una
certa potenza intendiamoci) non un tdì d
o un 130 cavalli 16 valvole o 1600 normale insomma, qualsiasi motore se
usato male dura poco o amici con m3 e anno rotto la testa o distribuzione
già a 60000 chilometri .. il Wankel mazda di solito presenta una
infiltrazione d'acqua verso i 120000 chilometri , dipende sempre chi la usa
e come basta far raffreddare il tutto e cambiare Oglio spesso e tutto e ok.
comunque rifare il motore non costa più di 3000 ? di cui 1000 i pezzi .....
ecco i motivi per cui il wankel e stato boicottato . poca manutenzione visto
che non presenta a parte le candele , parti da sostituire , nessuna
registrazione valvole  cinghie distribuzioni guarnizioni della testa ecc ecc
il vero motivo poi secondo me e che non sono riusciti a farne uno poco
potente da inserire nelle utilitarie tipo uno panda ecc ecc , probabilmente
x funzionare bene deve avere una certa dimensione cubica altrimenti non
rende o letto vari test del 1965 70 e il problema  era sempre la stesso 2
rotori piccoli non riuscivano a rendere al meglio e bruciavano spesso .
quindi solo motori iper potenti da usare x corse o vetture tali
la 707 le MANS A VINTO LA SUA PRIMA CORSA ALLA 24 ORE APPUNTO con vantaggio
enorme su tutti e senza aver mai rotto...
quella motava 2 wankel uno x ruota,
e chissà comè l'anno messa subito fuori rifacendo il regolamento contro i
motori Wankel
politica del cazzo vabbe
ciao se avete domande fatemele

> ciao se avete domande fatemele
ma sei straniero o semplicemente sei ignorante?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it


Perchè scusa?
ciao  (è un saluto)
se avete domande (condizione)
fatemele (fate + me [a me] + le [domande])

 ha scritto nel messaggio
news:b2rq5p$t7f$1...@news.newsland.it...


 fiat 600 .o sbaglio
fiat? e cos'č?
per tua informazione, sono appassionato di auto d'epoca e sono felice
possessore di una Maserati Merak del 1980.
Saluti.


 almeno le basi) piuttosto che sapere come funziona un motore rotativo...
Forse č piů importante su un NG di linguistica... su uno di motori
certamente no.
E comunque piů importante ancora č l'educazione (nello specifico la
netiquette), che imporrebbe -beninteso, se uno la conoscesse- di non
riprendere gli altri per errori di grammatica sui NG.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver
"La potenza č nulla senza il cervello. A me infatti mancano entrambi"

 certamente no.
Tutto sacrosanto, perň obiettivamente ho fatto una fatica del diavolo a
leggere e interpretare quanto aveva scritto Tote...
PS: ma i problemi alle fascie elastiche dove li mettiamo??
Ciao, GenTLe
--
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista FINITA!!
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm

 PS: ma i problemi alle fascie elastiche dove li mettiamo??
Mi ero scocciato di scrivere. Vai pure avanti tu. :-)


 ha scritto nel messaggio
news:b2t5g6$1fsvqj$1...@ID-180166.news.dfncis.de...


 conosce.
rotfl
guarda che mica tutti siamo nati ieri

 concetto .
Non per far polemica sterile ma se non scrivi meglio non si capisce nulla.
Ciao