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Titolo: Pistone Aprilia rs125

Qualcuno sa quanto può costare un pistone monofascia in alluminio per
un'Aprilia RS 125 del '92, e un pistone più tradizionale bifascia?
Grazie in anticipo.

 Grazie in anticipo.
per aprilia non so, per mito costa cosě, pari pari dal catalogo della
vertex:
pistone normale bifascia cielo bombato 80 gneuri
pistone normale monofascia cielo piatto 80 gneuri
pistone stampato monofascia cielo piatto 100 gneuri
pistone stampato monofascia cielo bombato 110 gneuri (ma io non l'ho mai
trovato)
pistone ceramica monofascia cielo piatto 190 gneuri
penso che piů o meno costino cosě anche per l'aprilia...

 un'Aprilia RS 125 del '92, e un pistone più tradizionale bifascia?
Dovrebbero essere intorno a 90 euro entrambi. Ti consiglio dei Vertex
grafitati al posto degli originali (che sono pure più cari).
Ciao, GenTLe
-- 
GenTLe ...di Varese, provincia.
TL1000S + Mito 125 per la pista
La mia HP: 
http://digilander.iol.it/thegentle/index.htm
La vita è fatta di treni che passano, e a volte è bene salire senza
biglietto. Basta chiamare il controllore e pagare strada facendo (M.
Donnini; TT, La Corsa proibita)

Grazie a tutti per le gentilissime risposte.

> Grazie a tutti per le gentilissime risposte.
figurati, buon lavoro!

 ha scritto nel messaggio
news:x0t5d.2151$85.2...@news3.tin.it...


 pistone(nei paraggi dello spinotto)
Meglio che lo faccia fare dal lappatore/lucidatore questa misurazione, e poi
gli spiega di farsi arrivare un pistone con diametro 0,6 (decimi di mm,
giusto?) maggiore.


Grazie delle utilissime indicazioni che mi hai dato.

 ha scritto nel messaggio
news:2t2t84F...@uni-berlin.de...


compressione, ma lo squish rimane identico
Ne sei proprio sicuro?
Io non lo sarei! ;-)
Ciao
--
RickRD Finalmente membro del club PPCSP
Honda VTR 1000 F "VelTRo"
+ MitoRD 350 + Yamaha RD350 + Gilera Dakota 350 160%
+ A 112 Abarth 70hp (a riposo) + AR 156 JTD 1.9 115
Mantignana (PG)    
"Amor est magis cognitivus quam cognitio" (Tommaso d'Aquino)

 comparazione diretta con più pistoni
'scolta, da che mondo e mondo, su un 2T io ho sempre visto fare: lucidatura 
cilindro con l'utensile in base sia allo stato del cilindro, sia alla 
stampigliatura dello stesso (le lettere incise nella zona della guarnizione 
di base), dopodiché, conoscendo il diametro esatto (ricavato dall'utensile 
utilizzato) si ordinava il pistone. Nei 4T è diverso, ma nei 2T ho sempre 
visto fare così.


 ognuno c'ha la sua...
Guarda, se prendi due pistoni per teste diverse (stesso motore ovviamente) e
li accosti alla stessa testa, lo vedi da te :-)


no (...)
Si vede!!!!


ognuno c'ha la sua...
In questo caso pero', solo una e' corretta!
...e non e' la tua! ;-)
Cio


 zona di squish favorendo la detonazione :-/


 ...e non e' la tua! ;-)
hai ragione tu (...)

 cambiando la testa del pistone (se è possibile farlo) cambi il rapporto di


 li accosti alla stessa testa, lo vedi da te :-)
è proprio quello che ho fatto: mito, cilindro originale con qualche ritocco
ai diagrammi di fasatura, ho montato entrambi i pistoni (ovviamente non
insieme..........) sulla stessa testa ottenendo i risultati che mi ero
prefissato...

 ha scritto nel messaggio
news:2t4nf3F...@uni-berlin.de...


 anni. Sempre in finale.
Ottimo. Curiosità, con un'accensione standard, quanti gradi di fase di 
scarico gli davi? Io l'ultima volta credo di aver esagerato un pò (mi pare 
di essere arrivato a 202), la moto andava fortissimo in alto, ma a 13000 
murava (credo che l'accensione originale più di tanto non possa...).


 ha scritto nel messaggio
news:ckje5a$gd6$1...@fata.cs.interbusiness.it...
[cut]
scusa, ho letto prima la mail in privato e ti ho risposto li...
ciao ;)

 Perchè in privato? Può interessare a tutti....
Anche perché non mi è mica arrivata :-( Hai levato "SPAMMATI" 
dall'indirizzo?
Grazie :-)
