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Titolo: sensore temperatura esterna

Ho deciso di installare un termometro per la misurazione della temperatura
esterna anche sulla Escort, dopo averlo fatto sulla Fiesta. Ma c'è un
problema: la posizione della sonda esterna.
Se la metto sotto lo specchietto c'è il problema del sole, bastano 15
secondi di sosta ad un semaforo al sole per far alzare notevolmente (troppo)
la temperatura. All'interno del paraurti, o comunque sul frontale dell'auto,
non va bene, perché quando ho il clima acceso, arriva una raffica di "vento"
caldo dal compressore del clima.
All'interno del parafango c'è lo stesso problema, risente dell'aria calda
del compressore. E allora dove metterlo? Mi hanno consigliato nelle prese
d'aria per l'areazione dell'abitacolo, ma non ho ben capito che cosa
intendessero. Ho provato anche sotto la griglia di plastica alla base del
parabrezza: niente da fare, fermi al sole quella plastica diventa rovente, e
il termometro impazzisce.
Dove posso metttere questa maledetta sonda?
E sulla Focus che è dotata di termometro dove si trova?
Ho "frequentato" una Lybra dotata di termometro e ho notato che sotto il
sole cocente la temperatura sale di 1°C circa solo dopo almeno 6-7 minuti
che si è fermi... non 20 secondi!
--
Steve
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 problema: la posizione della sonda esterna
.....CUT...
La posizione della sonda è effettivamente piuttosto problematica. Tutti i
termometri aftermarket, dovunque posizioni la sonda, d'estate impazziranno
sempre!!!
Nella mia FoFo la sonda l'ho posizionata sotto il parafango anteriore; nelle
FoFo con il sensore già integrato questo è posizionato nello specchietto
retrovisore esterno.
Come dicevo, se in inverno i valori esterni ed interni più o meno
coincidono, d'estate invece c'è una netta discrepanza: lasciando la macchina
sotto il sole ho trovato valori interni anche di 60°C e esterni di circa
50°C! Non c'è niente da fare, dovunqui posizioni la sonda, questa risentirà
del riscaldamento delle parti con cui è in contatto.
Se qualcuno ha qualche valido consiglio, si faccia avanti ora!!! :-)
Ciao, Lantis.


 Se qualcuno ha qualche valido consiglio, si faccia avanti ora!!! :-)
Ho provato a spostarlo leggermente e a metterlo a contatto proprio con il
retrovisore anziché con il triangolo di plastica in cui il retrovisore è
incastrato... sembra che vada meglio, nel senso che risente un po' meno del
calore del sole.
E' ovvio che se si lascia l'auto sotto il sole i valori sono sballati, a me
piacerebbe che almeno per qualche minuto, in coda sotto il sole, la
temperatura non balzasse come un canguro... comunque sai com'è messo
precisamente il sensore integrato nel retrovisore delle Focus? In
particolare... è a contatto con la plastica o no? C'è del materiale isolante
che lo protegge? Qualcuno scandagli il retrovisore della sua Focus!!!
--
Steve


 che lo protegge? Qualcuno scandagli il retrovisore della sua Focus!!!
Mi dispiace, ma questo proprio non lo so. Speriamo che qualcuno lo sappia e
ce lo faccia sapere!
L'idea del materiale isolante non è male, ma così si rischia di ottenere
l'effetto opposto: alla fine il termometro segnerebbe sempre 20°C sia in
inverno che in estate! Però...a pensarci bene...sempre meglio di quando
segna 60°C!!! ;-)
Ciao, Lantis.


 ha scritto nel messaggio
news:ahp94g$uk6e1$1...@ID-63790.news.dfncis.de...


 ha scritto nel messaggio
news:ahp94g$uk6e1$1...@ID-63790.news.dfncis.de...
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che si è fermi... non 20 secondi!
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Non sprecate l'acqua, diluitela......
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Ho una Trend (=Zetec) di due anni e mezzo, sulla quale all'epoca in cui
l'acquistai non era ancora possibile ordinare il computer di bordo con
termometro.
Così Alex l'anno scorso installò sulla mia Focus un termometro after-market,
posizionando la sonda esterna proprio sotto il retrovisore laterale destro e
attaccandola alla conchiglia di plastica che riveste lo specchietto.
A meno di non parcheggiare la macchina sia al chiuso che all'aperto, sia con
motore acceso che spento, il termometro è molto stabile e piuttosto preciso:
insomma non si verificano mai sbalzi repentini e/o altalenanti, nemmeno
viaggiando a forte velocità.
Anche se l'indicazione non è precisa al millesimo è comunque
accettabilissima e sempre in linea con la maggior parte dei termometri fissi
che si incontrano lungo strade e autostrade.
Ad ogni modo anche parcheggiando l'auto, sia all'aperto che al chiuso, sia
con motore acceso che spento la visualizzazione dell'incremento di
temperatura avviene piuttosto gradualmente; al chiuso, col motore e in
particolare col clima acceso naturalmente l'aumento viene rilevato dal
termometro molto più rapidamente; in tutti i casi però hai sempre il tempo
di capire che l'aumento si verifica effettivamente ed è dovuto ovviamente
alla macchina ferma che emana un forte calore; molto semplicemente il
termometro rileva sì la forte variazione di temperatura proprio come
succederebbe se tu scendessi dalla macchina e tu lo percepissi direttamente
sulla pelle, ma comunque non "schizza" mai a temperature da Equatore in
pochi istanti.
Insomma, se sei in coda a un semaforo non vedrai certamente un incremento di
dieci gradi in pochi secondi, per cui penso che quella sotto lo specchietto
sia la posizione ideale per piazzare la sonda esterna; è relativamente
vicina al corpo del termometro (non occorrono giunte al cavetto di
collegamento che di solito è sufficientemente lungo) e raggiungibile senza
dover smontare mezza macchina; in più è uno dei punti in cui la sonda
risente meno del surriscaldamento provocato dal motore.
Proprio potendo confrontare temperatura esterna ed interna da quando ho il
termometro ho anche imparato a dosare alla perfezione il climatizzatore
manuale agendo sulle tre manopole dei comandi (temperatura, velocità e
direzione dei flussi d'aria): insomma finalmente riesco a farlo lavorare
quasi come un automatico senza però incorrere in quei repentini cambi di
flussi d'aria (sia per direzione che per intensità che per temperatura
anomala) imposti dagli impianti più sofisticati in maniera che ci può
risultare a volte addirittura bizzarra, ma soprattutto fastidiosa, un po'
come succede sulla Mondeo del padre di Luis per intendersi!
Per concludere, pur avendo avuto anch'io per cinque anni anche la Escort,
non saprei dirti però se sulla tua macchina sia altrettanto facile che sulla
Focus piazzare la sonda sotto la conchiglia, data la diversa conformazione
del rivestimento dello specchietto sulle due macchine.
Comunque per maggiori chiarimenti, spiegazioni varie e foto del lavoro
chiedi anche e soprattutto al "tecnico" Alex, realizzatore dell'impianto.
Ciao
Andrea
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Ho una Trend (=Zetec) di due anni e mezzo, sulla quale all'epoca in cui
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Ciao
Andrea
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 chiedi anche e soprattutto al "tecnico" Alex, realizzatore dell'impianto.
Non ci sono problemi a far passare la sonda, oddio, non è facilissimo ma si
può fare. Tanto è vero che ho già provato a metterla lì, ma non c'è niente
da fare, se il sole batte sull'involucro dello specchietto, la sonda ne
risente troppo (ovviamente) e il termometro sale a dismisura.
--
Steve
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Credo che i termometri di serie abbiano un sistema che evita
l'inconveniente di quelli aftermarket.
Credo abbiano un circuito che  rilevi la temp. media in un determinato
periodo.
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
Togli ciao per la email
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Devi aumentare l'inerzia termica del sensore.
Lo puoi fare semplicemente aumentando sua massa.
Giovanni
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Accidenti! Non ci avevo proprio pensato.
Quale materiale consigli per annegare il sensore?
Ho pensato il silicone, che ne dici?
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Ciao da Gianni
IHHC - Member of HT-Group
Togli ciao per la email
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