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Titolo: auto che si spegne.

Buongiorno: la mi adomanda e' simplice:
ioeri mentre sorpassavo un camion in leggera disciesa su di una superstrada, 
la macchina mi si e' spenta di colpo.
Spiego forse meglio: guardo dagli specchietti, scalo da quinta a quarta, la 
velocità sarà stata di circa 80km/h e giu' a tavoletta. tiro fino a 4500 
giri velocita 110 km/h ad un certo punto si accende la luce generatore ed 
olio sul cruscotto e la lancetta del contagiri va sullo zero. A questo punto 
giro indietro la chiave e rimetto in moto, e tutto funziona come prima, ma 
avro perso 5 secondi nel terminare il sorpasso. Un poco di paura l'ho avuta, 
perche' se qualcuno di quelli che sorpassano in scia senza tenere la 
distanza fosse stato li, mi arebbe sicuramente tamponato.
La mia e' una fiat Tipo 1.6 i.e. Cat del '93
Se qualcuno conosce questo tipo di problema me lo puo riferire?
E' stato solo un bleck out, poi ho fatto altro 150 km e tutto e' funzionato 
normalmente anche se ho molta paura, specialmente che mi si fermi in 
galleria o robe simili 

ti si č anche accesa la spia della batteria?
se si, allora hai l'alternatore con qualche problema, cosi' ti si scarica la
batteria, e la centralina prima di rimanere senza corrente decide di
spegnerti il motore!!!
č successo ad un mio conoscente, con la differenza che la macchina non č piů
ripartita se non dopo la sostituzione dell'alternatore appunto.
rb


 spegnerti il motore!!!
Un bel sistema di sicurezza davvero!
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 rb
ma da quello che ha detto la spia della batteria si è accesa insieme a 
quella dell'olio quando si è spento il motore e quindi tutto ciò è 
perfettamente normale! infatti è bastato togliere e rimettere il contatto 
per riavviare il motore.
molto probabilmente si tratta di un problema di corrente dovuto forse alla 
centralina dell'accensione, occore verificare comunque prima tutte le 
connessioni che non siano unte o sporche ed eventualmente il sensore di giri 
sulla puleggia dell'albero motore.
-- 
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Ciao
Hammer
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Legge di Oliver
L'esperienza è una cosa che si ottiene nel momento immediatamente successivo
a quello in cui ti sarebbe servita.
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per rispondermi elimina lo ZAP
gi...@ZAPlibero.it - 
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 olio sul cruscotto e la lancetta del contagiri va sullo zero. A questo
punto
Ma non riesco a capire una cosa: se mentre l'auto procede il motore si
spegne, perche` si accende la spia della pressione olio? Il motore dovrebe
continuare cmq a girare "trainato" dall'inerzia dell'auto (a meno di aver
premuto la frizione ovvio..) e quindi la pompa dell'olio dovrebbe cmq tenere
in pressione il circuito, dato che e` trainata meccanicamente dal motore..
stessa cosa per l'alternatore (a parte eventuali problemi dello stesso)..
Ciao
Tractor
VTR 1000 F
ex Mito 125 Ev

 Un bel sistema di sicurezza davvero!
<Ho avuto lo steso problema con una Uno ed ho provato a cambiare il
sensore di giri, mi ero quasi deciso a sostituire la centralina ma il
problema era il contatto della chiave di avviamento.
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